Размеры Лада 2109 рестайлинг 1991, хэтчбек 5 дв., 1 поколение
Комплектации
Габариты
Масса, кг
1.1 MT 21091
4006 x 1650 x 1402
915
1.3 MT 21090
4006 x 1650 x 1402
915
1.5i MT 21093-20 Стандарт
4006 x 1650 x 1402
920
1.5i MT 21093-21 Норма
4006 x 1650 x 1402
920
1.5i MT 21093-22 Люкс
4006 x 1650 x 1402
920
1.5 MT 21093-00 Стандарт
4006 x 1650 x 1402
945
1.5i MT 21093-20 Стандарт
4006 x 1650 x 1402
945
1.5i MT 21093-21 Норма
4006 x 1650 x 1402
945
1.5i MT 21093-22 Люкс
4006 x 1650 x 1402
945
1.5 MT 21093-01 Норма
4006 x 1650 x 1402
945
1.5 MT 21093-02 Люкс
4006 x 1650 x 1402
945
1.5 MT 21093-20 Стандарт
4006 x 1650 x 1402
945
1.5 MT 21093-21 Норма
4006 x 1650 x 1402
945
1.5 MT 21093-22 Люкс
4006 x 1650 x 1402
945
Размеры Лада 2109 1987, хэтчбек 5 дв., 1 поколение
1.1 MT 21091
4006 x 1650 x 1402
915
1.3 MT 21090
4006 x 1650 x 1402
915
1.5 MT 21093-00 Стандарт
4006 x 1650 x 1402
945
1.5 MT 21093-01 Норма
4006 x 1650 x 1402
945
1.5 MT 21093-02 Люкс
4006 x 1650 x 1402
945
1.5 MT 21093-20 Стандарт
4006 x 1650 x 1402
945
1.5 MT 21093-21 Норма
4006 x 1650 x 1402
945
1.5 MT 21093-22 Люкс
4006 x 1650 x 1402
945
Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней. Габаритные размеры Лада 2109 определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит.
Габаритные размеры Лада 2109 4006 x 1650 x 1402 мм, а масса от 915 до 945 кг.
Автомобиль малого класса ваз 2109, имеющий то же название, что и автомобиль ваз 2108, с пятидверным кузовом типа комби / хэтчбек (по международной классификации класс С) оснащают двигателем 21083 рабочим объемом 1,5 л, мощностью 79 л.с, расположенным поперек моторного отсека (рис. 1.3 и 1.4).
Производство ваз 2109 началось в 1988 году, автомобиль ваз 2109 является дальнейшей модернизацией автомобиля ваз 2108 и отличается от последнего наличием двух задних дверей. Наличие багажника и возможности его увеличения за счет складывания заднего ряда сидений делают «девятку» семейным автомобилем.
Реже встречаются автомобили ваз 2109 (в основном первых выпусков), оснащенные двигателем 2108 рабочим объемом 1,3 л, мощностью 64 л.с. Существенным недостатком двигателя является то, что обрыв ремня привода механизма газораспределения приводит к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту. На экспорт предназначена также модификация автомобиля ваз 2109 1.1 с 1,1-литровым двигателем 21081 мощностью 54 л.с.
С 1997 года начато производство модификации автомобиля ваз 2109-20 с двигателем, оснащенным системой распределенного впрыска, что улучшает экономичность, тяговые и экологические показатели автомобиля. Особенности устройства автомобиля ваз 2109 с системой впрыска топлива рассмотрены в разд. 11.
Рассмотрим основные габаритные размеры Ваз 2108 2109:
Размеры Ваз 2108Размеры Ваз 2109
Длина автомобиля: 4006 мм, или 4 метра 6 миллиметров.
Ширина автомобиля: 1620 мм, или 1 метр 62 сантиметра.
Высота автомобиля: 1402 мм, или 1 метр 40 сантиметров. Высота автомобиля зависит от установленной на колеса резины. Даже если резина R13, то есть низкопрофильная резина, на которой машина будет ниже. Некоторые ставят R14, при этом машина будет выше. Также высота зависит от давления в шинах.
Расстояние между осями: 2460 мм, или 2 метра 46 сантиметров.
Расстояние от краев зеркал: 1850 мм, или 1 метр 85 сантиметров.
Расстояние от передней оси до края переднего бампера: 785 мм, или 78,5 сантиметров.
Расстояние от задней оси до края заднего бампера 761 миллиметр.
Ваз 21099 имеет точно такую же ширину, высоту, колесную базу, но она немного длинее.
Размеры Ваз 21099
Длина Ваз 21099 составляет 4205 мм, или 4 метра 20,5 сантиметров.
Размер крыши ваз 2114
Размеры кузова ВАЗ 2115: параметры, характеристики
Кузов ВАЗ-2115 пришел на смену достаточно популярному у российских потребителей, но серьезно устаревшему корпусу 21099. Обще черты предшественницы без труда можно разглядеть у более новой модели.
В то же время 2115 получил немало и уникальных отличительных особенностей. К таковым следует отнести:
В этом материале будет рассказано, каковы размеры кузова ВАЗ-2115 и другие особенности его внешнего вида.
Изменения
В целом, невзирая на определенную схожесть, 2115 имеет значительно более современный дизайн. Во многом это произошло благодаря наличию бамперов и других внешних элементов, изготовленных из пластика. Все они позволяют защитить кузов от мелких повреждений и негативного действия коррозии.
Наиболее заметные нововведения в этой модели следующие:
добавочный тормозной сигнал, установленный непосредственно на спойлере;
новые задние огни;
высоконадежная система безопасности;
порожек багажной двери, разрешивший снизить высоту погрузки;
более обтекаемая геометрия кузова;
молдинги на дверях;
современное электрическое оборудование.
Читайте также: Что лучше: ВАЗ-2114 или ВАЗ-2115
На момент завершения проектирования ВАЗ-2115 был современной и достаточно красивой машиной. При этом салон намного у нее оказался более комфортный, чем у старых моделей Волжского автозавода. Водитель получил возможность регулировать:
высоту руля;
положение сиденья и пр.
Между передними креслами конструкторы установили консоль. Более совершенной также оказалась и система обогрева, и ЭБУ. Причем багажник у рассматриваемой модели намного вместительней, чем у предшественниц.
Проектировщики немало элементов позаимствовали от 2114, при этом многие приборы и узлы перешли по наследству от «восьмерки». К примеру, неизменной перекочевала в новый седан ходовая часть.
Основные понятия
Геометрией кузова именуют точные размеры транспортного средства, установленные конструкторами завода-производителя. Основные параметры, имеющие первостепенное значение таковы:
ширина – как передней, так и задней колей;
протяженность колесной базы;
расстояние между лонжеронами и их длина.
Как показывает практика, нарушение одного или сразу нескольких упомянутых выше параметров, приводит к заметному ухудшению в плане управляемости машины.
Второстепенные габариты следующие:
проемы дверей;
окон;
объем отсека двигателя;
вместительность багажника;
размер салона машины.
Если происходит нарушение указанных нормативов, то это приводит только к ухудшению внешнего вида средства передвижения.
Колеей именуют расстояние, пролегающее между соосными колесами. Причем эта дистанция измеряется от точки до точки, которые расположены по центру протектора.
В свою очередь, колесной базой называют расстояние между осями автомобиля. Контрольные точки здесь – середина ступиц.
Составляющие части кузова и их размеры у ВАЗ-2115
Кузов в автомашине ВАЗ-2115 является несущим элементом всей конструкции. По типу данная модель считается 5-дверным седаном, приводимым в движение полуторалитровой силовой установкой.
Каркас кузова машины состоит из таких элементов:
крыша;
боковины;
основание;
неразборные части;
навесные узлы;
части интерьера.
В число навесных входят:
капот;
двери;
крылья;
бамперы;
радиаторная декоративная решетка;
крышка багажного отделения.
Читайте также: Какое авто выбрать: ВАЗ-2112 или ВАЗ-2115
длина автомобиля составляет в миллиметрах – 4330;
от середины переднего колеса до передка – 860;
от центра переднего до середины заднего колес – 2460;
до задка от последней упомянутой точки – 1010;
общая высота транспортного средства – 1420;
дистанция между боковыми зеркалами – 1979;
расстояние между колесами, расположенными спереди – 1400;
габарит бампера, установленного сзади – 1650;
задние колеса расположены друг от друга на 1370 миллиметров.
Конструкция каркаса лада 2113, инструкции по ремонту и замене деталей кузова лада 2114, руководство по снятию и установке омывателя ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Правка кузова Ремонт каркаса, устройство кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 своими руками ремонт кузова кузов, обслуживание своими руками
Основные справочные размеры для проверки пола кузова: 0 – базовые линии; 1 – оси передних болтов крепления растяжек передней подвески; 2 – центр опоры передней подвески силового агрегата; 3 – центр опоры левой подвески силового агрегата; 4 – центры верхних шарниров передних телескопических стоек передней подвески; 5 – центры шарниров рычагов передней подвески; 6 – точки пересечения осей приварных болтов крепления рулевого механизма с поверхностями кронштейнов; 7 – точки крепления задней опоры подвески силового агрегата; 8 – точки пересечения осей задних приварных болтов крепления рычагов задней подвески с поверхностями задних лонжеронов; 9 – центры верхних опор амортизаторов задней подвески
Значительная часть ремонтных работ по автомобилям ваз 2115, тем более поступающим после дорожно-транспортных происшествий, приходится на ремонт кузовов ваз 2113. В большинстве случаев при ремонте требуется проверка геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля лада самара 2Повреждения кузова автомобилей могут быть самыми различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений, при этом необходимо максимально использовать возможности рихтовки поврежденных панелей. По возможности необходимо избегать термического воздействия на металл, чтобы не нарушать заводскую сварку и антикоррозионную защиту кузова. Лицевые панели кузова снимать только в крайних случаях, чтобы определить места повреждений, выправить или выверить кузов.В случаях значительных повреждений кузова рекомендуется снимать все внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических и винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова ваз 2114.
Справочные линейные размеры проемов дверей и задних боковых окон
Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окон
Правкой необходимо восстановить первоначальные линейные размеры и местоположения силовых агрегатов, размеры проемов ветрового окна, капота, дверей лада самара 2, ваз 2115, ваз 2114, ваз 2113.Выступание лицевых поверхностей и съемных деталей относительно соседних панелей устраняется их подгонкой и регулировкой.
Каркас кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Устройство каркаса
Устройство каркаса кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Установка и снятие переднего крыла Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Неисправности кузова
Неисправности кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 их причины и методы устранения
Герметизация кузова
Герметизация кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Замена стекол
Снятие и установка ветрового стекла и заднего окна Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Крепление зеркала заднего вида
Приклейка пластины крепления внутреннего зеркала заднего вида Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Омыватель ветрового стекла
Снятие и установка омывателя ветрового стекла Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Детали и устройство кузова Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115
Элементы кузова лада 2113, уход за кузовом лада 2115. Регулировка дверей, капота, бампера.
кузов, обслуживание своими руками
лакокрасочные покрытия, дефектовка, осмотр
двери, капот, бампер, замена
приборная панель, замена и дефектовка
отопитель, обслуживание своими руками
Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры
ВАЗ-2114 – машина, которая пришла на замену «девятки», снятой с производства, и сразу завоевала популярность и стала востребованной. По сравнению со своей предшественницей, данная модель автомобиля имеет несколько отличий. Различия коснулись не только внешних частей кузова, но также салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на порогах, молдинги вдоль бортов, спойлер со стоп-сигналом – все это придает машине современный внешний вид.
Внешние изменения отразились на эксплуатационных характеристиках машины. В частности, данная модель обладает прекрасными аэродинамическими качествами. Она устойчива на дороге, даже если движение осуществляется на высокой скорости. Сочетание цветовой гаммы кузова и навесных деталей придает этому автомобилю вид иномарки.
Благодаря внешнему виду эта машина вызвала повышенный интерес у людей, которые занимаются тюнингом. При сравнительно небольших финансовых затратах из такого автомобиля можно запросто сделать выделяющуюся из общей массы оригинальную машину, подчеркнув тем самым индивидуальность и чувство стиля ее владельца.
Багажник
За счет возможности, при которой можно сложить заднее сидение, этот автомобиль легко трансформируется в грузопассажирское транспортное средство. У данной модели авто объем багажника равен:
330 дм3 при разложенных сиденьях;
600 дм3 при сложенных задних сиденьях.
Читайте также: Как обшить дверь ВАЗ-2114
В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).
Такая вместительность машины позволяет перевозить в ней даже габаритные грузы, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить какой-либо товар или груз другого назначения до места выгрузки. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.
Кроме того, если требуется перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в поездку со всей семьей, вам не придется ограничиваться местом объемом 330 л для расположения вещей. В продаже доступны различные крепления и установки для этой модели автомобиля, которые позволяют перевозить куда больше вещей, чем поместится в багажное отделение.
Например, вы можете установить багажник на крышу. В продаже доступны различные варианты таких креплений:
Автобоксы.
Крепления для спортивного снаряжения.
Корзины.
Экспедиционные багажники на крышу.
Таким образом, вам удастся сделать свой автомобиль еще более вместительным и освободить место для пассажиров.
Управление с кнопки
Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно позаботиться о том, чтобы багажник, как и двери автомобиля, надежно закрывались. Надежная работа замков багажника важна так же, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели машин оснащены механизмом открытия багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не просто делает управление более удобным, но и решает ряд проблем. В частности, таким образом решается проблема обледенения замка, который открывается ключом.
Читайте также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать
Установку такого механизма можно доверить специалисту. Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода багажника и провода. Ролик устанавливается на корпусе редуктора стеклоочистителя. Если ролик открытый, вы можете использовать трос в оплетке. Самый простой способ подключения – к прикуривателю. Для других вариантов требуется иметь соответствующие знания электросхемы.
Кузов ВАЗ 2114 и его технические характеристики
ВАЗ 2114 — один из самых распространенных автомобилей в наше время. Выделяют варианты исполнения авто – седан, хетчбэк, универсал. ВАЗ 2114 имеет тип кузова хетчбэк. Автомобильный кузов ВАЗ 2114 граненой формы, что отличает его от других автомобилей этого семейства.
Вернуться к оглавлению
Основания для ремонта кузовных элементов
Наиболее часто подвержены разрушению капот, бамперы и крылья авто. Перечисленные детали являются защитой для двигателя, а также для водителя и пассажиров, находящихся в автомобиле, поэтому весь удар при возникновении дорожно-транспортного происшествия берут на себя. Следовательно, эти элементы кузова должны всегда находиться в нормальном состоянии. Ремонт кузова требуется, если:
появилась ржавчина на металлических элементах;
при незначительном повреждении капота и пластиковых деталей;
при разрушении элементов кузова вследствие серьезного удара.
Если ржавчина стала появляться на элементах кузова, а также транспортное средство пострадало в результате дорожно-транспортного происшествия, необходим ремонт автомобиля. При выявлении следов коррозии кузовных частей, а также при незначительных повреждениях пластиковых деталей кузова авто, сколах и царапинах, необходимо своевременно устранить эти последствия, так как ржавчина может уничтожить остальные детали кузова.
Это приведет к дополнительным финансовым затратам, а пластиковые детали могут в процессе эксплуатации просто развалиться на части. Часто капот 2114 выполнен из металла, но некоторые водители делают тюнинг своего авто и ставят пластиковый капот. Металлический капот по сравнению с пластиковым имеет ряд недостатков, он подвержен коррозии, а ремонт обходится дороже.
Пластиковый, в случае незначительного повреждения, быстро ремонтируют, и его покраска не занимает много времени. Кроме этого, такой капот можно изготовить на заказ у специалистов.
Подготовка поверхности. При помощи растворителя на пластиковый элемент наносят специальную жидкость и удаляют внешние загрязнения, частицы асфальта и смолу.
Шлифуют поврежденный пластиковый фрагмент, сглаживая сколы краски и убирая следы коррозии.
Подбирают цвет краски.
Шпаклюют и грунтуют, придавая элементам гладкость.
Покраска деталей. Подготовленные пластиковые элементы красят, соблюдая оттенок цвета в соответствии с остальными частями автомобиля.
После ДТП, когда серьезно повреждены детали — капот, крылья, пороги, багажник, нет необходимости приобретать новый кузов, его можно восстановить. В этом случае специалисты осуществляют его ремонт. Мастера проверяют, соответствует ли тип и геометрия кузовных элементов первоначальным линейным размерам, установленным производителем.
Для этого восстанавливают размеры проемов капота, дверей и других необходимых элементов для дальнейших работ по ремонту и покраске поврежденных деталей:
срезают и снимают испорченные детали кузова;
проверяют, соответствует ли геометрия всего кузова заводским показателям;
в случае расхождения размеров проводят подгонку и регулировку всех узлов;
шлифуют и грунтуют подготовленные элементы;
осуществляют подбор цвета для покраски детали;
определяется тип лакокрасочного покрытия, так как возможна несовместимость старого покрытия и новой краски. Тип краски определяется на основании имеющейся у производителя информации. При выборе технологии покраски учитывается чувствительность ее к растворителю;
в последующем осуществляется покраска в специальных камерах и нанесение лака.
Если мастера полностью выполнили ремонт, то можно не искать новый кузов, а на отремонтированный установить все неокрашенные элементы. В этом случае владелец может определиться уже с новым выбором цвета для своего авто, так как будет необходима покраска многих деталей.
Если даже выполнен небольшой ремонт деталей, необходимо серьезно отнестись к подбору цвета краски для подготовленных элементов автомобиля, чтобы в дальнейшем машина и отремонтированные элементы выглядели как единое целое.
При значительных повреждениях деталей новый кузов можно не заказывать. Квалифицированные специалисты могут отремонтировать старый, а владелец сэкономит свои денежные средства.
Подборка размеры кузова, данные по геометрии кузова ВАЗ 2115 и контрольным точкам ВАЗ 2115, ВАЗ — 2114 из заводской документации. Значительная часть ремонтных работ по автомобилям, тем более поступающим после дорожно-транспортных происшествий, приходится на ремонт кузовов. В большинстве случаев при ремонте требуется проверка геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля.
Размеры кузова ВАЗ 2115: 0 – базовые линии; 1 – оси передних болтов крепления растяжек передней подвески; 2 – центр опоры передней подвески силового агрегата; 3 – центр опоры левой подвески силового агрегата; 4 – центры верхних шарниров передних телескопических стоек передней подвески; 5 – центры шарниров рычагов передней подвески; 6 – точки пересечения осей приварных болтов крепления рулевого механизма с поверхностями кронштейнов; 7 – точки крепления задней опоры подвески силового агрегата; 8 – точки пересечения осей задних приварных болтов крепления рычагов задней подвески с поверхностями задних лонжеронов; 9 – центры верхних опор амортизаторов задней подвески
Повреждения кузова автомобилей могут быть самыми различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений, при этом необходимо максимально использовать возможности рихтовки поврежденных панелей. По возможности необходимо избегать термического воздействия на металл, чтобы не нарушать заводскую сварку и антикоррозионную защиту кузова. Лицевые панели кузова снимать только в крайних случаях, чтобы определить места повреждений, выправить или выверить кузов. В случаях значительных повреждений кузова рекомендуется снимать все внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических и винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова.
Правкой необходимо восстановить первоначальные линейные размеры и местоположения силовых агрегатов, размеры проемов ветрового окна, капота, дверей. Выступание лицевых поверхностей и съемных деталей относительно соседних панелей устраняется их подгонкой и регулировкой.
Контрольные размеры кузова, данные по геометрии Lada 2115 и контрольным точкам Ваз 2115 из различных ремонтных баз.
Стоимость скачивания файла: 10.00 usd Ссылка будет доступна в течении 16 ч. после оплаты После оплаты на указанный емейл будет выслана ссылка на скачивание файла, либо вы можете повторно нажать кнопку ‘Купить’ и загрузка файла начнется автоматически.
Из истории ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 «Лада 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Был создан в середине 90-х годов в рамках разработки семейства Самара-2. Этот автомобиль представляет собой модифицированный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашенны в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и обтекатели порогов. В салоне ВАЗ 2114 установлена новая панель приборов (т.н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. При сложенном заднем сидении автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный «универсалу». На автомобиль устанавливаются электростеклоподъемники, тонированные стекла, противотуманные фары, подогрев сидений, центральный замок дверей, литые диски колес.
Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 г., в 2001 г. собрали опытно-промышленную партию — 50 машин. Серийный выпуск автомобиля начался с ареля 2003 года.
Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которого немного снизился Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент лобового сопротивления Сх у обновленного хэтчбека снизился лишь чуть-чуть — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». Зато баланс подъемных сил изменился коренным образом: суммарная подъемная сила чуть возросла, но по осям она теперь распределена равномерно. А это сулит более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.
На автомобиль устанавливается инжекторный двигатель 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшения топливной экономичности.
C 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 литра (ВАЗ-11183) экологического класса Euro-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надета пластиковая декоративная крышка, вместо алюминевого рессивера устанавливается пластиковый. Кроме нового двигателя автомобиль получает новую торпедо (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и уменьшает возникновения посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).
Выпускается в 2 комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличимы от «стандартных» только по противотуманным фарам и колпакам на колесах. В интерьере – подголовники заднего дивана. Кроме того, на сиденьях и дверях более приятная (но одновременно и маркая) обивка, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.
Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры
ВАЗ-2114 – машина, которая пришла на замену «девятки», снятой с производства, и сразу завоевала популярность и стала востребованной. По сравнению со своей предшественницей, данная модель автомобиля имеет несколько отличий. Различия коснулись не только внешних частей кузова, но также салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на порогах, молдинги вдоль бортов, спойлер со стоп-сигналом – все это придает машине современный внешний вид.
Внешние изменения отразились на эксплуатационных характеристиках машины. В частности, данная модель обладает прекрасными аэродинамическими качествами. Она устойчива на дороге, даже если движение осуществляется на высокой скорости. Сочетание цветовой гаммы кузова и навесных деталей придает этому автомобилю вид иномарки.
Благодаря внешнему виду эта машина вызвала повышенный интерес у людей, которые занимаются тюнингом. При сравнительно небольших финансовых затратах из такого автомобиля можно запросто сделать выделяющуюся из общей массы оригинальную машину, подчеркнув тем самым индивидуальность и чувство стиля ее владельца.
Багажник
За счет возможности, при которой можно сложить заднее сидение, этот автомобиль легко трансформируется в грузопассажирское транспортное средство. У данной модели авто объем багажника равен:
330 дм3 при разложенных сиденьях;
600 дм3 при сложенных задних сиденьях.
Читайте также: Как обшить дверь ВАЗ-2114
В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).
Такая вместительность машины позволяет перевозить в ней даже габаритные грузы, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить какой-либо товар или груз другого назначения до места выгрузки. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.
Кроме того, если требуется перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в поездку со всей семьей, вам не придется ограничиваться местом объемом 330 л для расположения вещей. В продаже доступны различные крепления и установки для этой модели автомобиля, которые позволяют перевозить куда больше вещей, чем поместится в багажное отделение.
Например, вы можете установить багажник на крышу. В продаже доступны различные варианты таких креплений:
Автобоксы.
Крепления для спортивного снаряжения.
Корзины.
Экспедиционные багажники на крышу.
Таким образом, вам удастся сделать свой автомобиль еще более вместительным и освободить место для пассажиров.
Управление с кнопки
Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно позаботиться о том, чтобы багажник, как и двери автомобиля, надежно закрывались. Надежная работа замков багажника важна так же, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели машин оснащены механизмом открытия багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не просто делает управление более удобным, но и решает ряд проблем. В частности, таким образом решается проблема обледенения замка, который открывается ключом.
Читайте также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать
Установку такого механизма можно доверить специалисту. Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода багажника и провода. Ролик устанавливается на корпусе редуктора стеклоочистителя. Если ролик открытый, вы можете использовать трос в оплетке. Самый простой способ подключения – к прикуривателю. Для других вариантов требуется иметь соответствующие знания электросхемы.
LADA XRAY – Технические характеристики – Официальный сайт LADA
Кузов
Колесная формула / ведущие колеса
Расположение двигателя
Тип кузова / количество дверей
Количество мест
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Колея передних / задних колес, мм
Дорожный просвет, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…
Двигатель
Код двигателя
Тип двигателя
Система питания
Количество, расположение цилиндров
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.
Рекомендуемое топливо
Объем топливного бака, л
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Масса
Снаряженная масса, кг
Технически допустимая максимальная масса, кг
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Трансмиссия
Тип трансмиссии
Передаточное число главной передачи
Подвеска
Передняя
Задняя
Рулевое управление
Рулевой механизм
Шины
Размерность
Размеры багажника ваз 2114. Все автомобили ваз
Длина автомобиля — это расстояние между передним и задним бампером. Часто авто владельцы устанавливают на своих машинах фаркопы, что в свою очередь делает ваш автомобиль длиннее. Ширина автомобиля это расстояние между между боковыми зеркалами. И высота автомобиля будет равняться самой высокой части вашего автомобиля. Будь то его крыша, антенна или спойлер.
Габаритные размеры ВАЗ 2114 представлены на рисунке 1.
Рисунок 1- Габаритные размеры ВАЗ 2114.
Автомобили отличаются друг от друга по множеству параметров. Эти параметры принято называть техническими характеристиками. Они указываются авто производителями для всех марок и моделей выпускаемых машин. Сравнение технических характеристик наиболее простой способ сравнить различные автомобили между собой.
В этом разделе содержатся технические характеристики автомобилей: как новых, так и давно присутствующих на рынке. Выбрав марку и модель авто вы можете посмотреть его подробные характеристики.
К техническим характеристикам относятся:
— Кузов
— Двигатель
— Трансмиссия
— Подвеска
— Тормозная система
— Рулевое управление
— Эксплуатационные показатели
В последнее время для большинства граждан личный автомобиль превратился не только в средство передвижения, но и в некий атрибут, формирующий образ личности. Именно по этой причине большинство производителей ввязались в гонку за «лучший» дизайн автомобиля. Все чаще в рекламе авто акцент делается именно на инновационном, спортивном, стильном, дамском, брутальном или просто современном дизайне, а главенствовавшие ранее технические характеристики уходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в таблице 2
Таблица 2 — Технические характеристики ВАЗ 2114.
Модификации автомобиля
Двигатель
Расположение двигателя
Спереди продольно
Объем двигателя
Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр
Ход поршня
Диаметр цилиндра
Cтепень сжатия
Система питания
Распределенный впрыск с электронным управлением
Мощность (л.с/ об. мин)
Крутящий момент (Нм / об.мин)
Тип топлива
Трансмиссия
Колесная формула / ведущие колеса
4Х2 / передние
Коробка передач
механическая
Число передач
5 вперед, 1 назад
Рулевое управление
Усилитель
Тормозная система
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Подвеска
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Продольный рычаг
Тип кузова / количество дверей
Хэтчбек / 5
Кол-во посадочных мест
Колесная база
Колея передних колес, мм
Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации машины.
ВАЗ 2113
Благодаря объему багажника ВАЗ 2113, у водителей есть возможность перевозить габаритные грузы. Его вместительность – 330 литров. Технические характеристики багажного отделения предоставляют возможность перевозить предметы, имеющие нестандартные размеры.
Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может убрать полку, сложить задние сиденья. После этого его вместимость составляет 632 литра. Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.
К недостаткам относят отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто ее монтируют самостоятельно), высокий погрузочный бортик, который осложняет помещение грузов вовнутрь.
ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 – надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а при разложенных – она равна 632 литрам. Погрузочная высота бортика имеет неудобный уровень (аналогично тому, который используется на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.
Габариты багажника выглядят следующим образом: длина – 830 миллиметров при сложенных сиденьях и практически 1660 миллиметров – при разложенных, ширина – 935 миллиметров, глубина – 830 миллиметров, высота – 780 миллиметров. Эти размеры приблизительные и актуальны для моделей 2113 и 2114.
Возможности трансформации позволяют загружать предметы, чьи длина, а также размеры отличаются от стандартных габаритов. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевезти определенное количество крупногабаритных грузов.
Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему, который указывается в кубических дециметрах.
ВАЗ 2115
Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, то вместимость увеличивается до 700 литров. Габариты багажного отделения увеличены, благодаря чему даже крупногабаритные грузы могут быть перевезены на пятнадцатой модели.
К преимуществам относят простоту демонтажа, установку полки, а также удобную высоту для погрузки. Она находится практически на уровне автомобильного бампера.
Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатную обшивку багажного отделения. Монтируют электрический привод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют боксы для хранения небольших предметов (однако за счет их установки, багажник существенно теряет объем).
Особенности багажника
К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 относят приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.
ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном конструкция отделения для перевозки груза идентична другим моделям.
Авто оснащаются штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. В случае необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений), эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.
На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запасного колеса и инструментов, необходимых для быстрой починки небольших неисправностей, которые могут возникнуть в пути.
ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.
Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых», соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили просторные багажные отделения, благодаря чему увеличилось количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.
Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в государствах СНГ. Это связано с большим распространением этих авто, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины обладают приемлемой вместимостью погрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения повседневных бытовых задач или ведения небольшого бизнеса.
infokuzov.ru
Объем багажника ВАЗ 2114
Поколение 1 поколениеСерия ВыберитеХетчбэк 5-дв.Модификация Выберите1.5 MT (77 л. с.)1.6 MT 8 кл (Евро-3) (81 л. с.)1.6 MT 16кл (89 л. с.)1.6 MT 16кл (98 л. с.)1.6 MT 8 кл (Евро-4) (81 л. с.)
Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры
ВАЗ-2114 – машина, которая пришла на замену «девятки», снятой с производства, и сразу завоевала популярность и стала востребованной. По сравнению со своей предшественницей, данная модель автомобиля имеет несколько отличий. Различия коснулись не только внешних частей кузова, но также салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на порогах, молдинги вдоль бортов, спойлер со стоп-сигналом – все это придает машине современный внешний вид.
Внешние изменения отразились на эксплуатационных характеристиках машины. В частности, данная модель обладает прекрасными аэродинамическими качествами. Она устойчива на дороге, даже если движение осуществляется на высокой скорости. Сочетание цветовой гаммы кузова и навесных деталей придает этому автомобилю вид иномарки.
Благодаря внешнему виду эта машина вызвала повышенный интерес у людей, которые занимаются тюнингом. При сравнительно небольших финансовых затратах из такого автомобиля можно запросто сделать выделяющуюся из общей массы оригинальную машину, подчеркнув тем самым индивидуальность и чувство стиля ее владельца.
Багажник
За счет возможности, при которой можно сложить заднее сидение, этот автомобиль легко трансформируется в грузопассажирское транспортное средство. У данной модели авто объем багажника равен:
330 дм3 при разложенных сиденьях;
600 дм3 при сложенных задних сиденьях.
Читайте также: Как обшить дверь ВАЗ-2114
В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).
Такая вместительность машины позволяет перевозить в ней даже габаритные грузы, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить какой-либо товар или груз другого назначения до места выгрузки. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.
Кроме того, если требуется перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в поездку со всей семьей, вам не придется ограничиваться местом объемом 330 л для расположения вещей. В продаже доступны различные крепления и установки для этой модели автомобиля, которые позволяют перевозить куда больше вещей, чем поместится в багажное отделение.
Например, вы можете установить багажник на крышу. В продаже доступны различные варианты таких креплений:
Автобоксы.
Крепления для спортивного снаряжения.
Корзины.
Экспедиционные багажники на крышу.
Таким образом, вам удастся сделать свой автомобиль еще более вместительным и освободить место для пассажиров.
Управление с кнопки
Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно позаботиться о том, чтобы багажник, как и двери автомобиля, надежно закрывались. Надежная работа замков багажника важна так же, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели машин оснащены механизмом открытия багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не просто делает управление более удобным, но и решает ряд проблем. В частности, таким образом решается проблема обледенения замка, который открывается ключом.
Читайте также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать
Установку такого механизма можно доверить специалисту. Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода багажника и провода. Ролик устанавливается на корпусе редуктора стеклоочистителя. Если ролик открытый, вы можете использовать трос в оплетке. Самый простой способ подключения – к прикуривателю. Для других вариантов требуется иметь соответствующие знания электросхемы.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
ladaautos.ru
Уточняем габариты ВАЗ 2114 | VAZremont.com
Ваз 2114, выпущенный опытной партией количеством пятьдесят экземпляров в 2001, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году. Он создан на базе старого Ваз 2109, по сравнению с ней четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, бампера стали краситься в цвет кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Изменилась и внутренняя отделка регулируемая рулевая колонка, евро панель приборов, руль от Ваз 2110 и новая система отопления.
Но самое главное в двигателях. Начиная с Ваз 2114 карбюраторный впуск ушел в историю, его окончательно заменил инжектор с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей экономичности и при этом же улучшения динамических характеристик.
Так же на автомобиле появилось множество дополнительных опций, ранее недоступных. Такие как: тонированные стекла, стеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманные фары, литые диски и центральный замок.
Выпускался Ваз 2114 в двух комплектациях:
Люкс.
Стандарт.
В Люксовой версии с завода были предустановлены противотуманные фары, колесные колпаки, подголовники для задних пассажиров, измененная обивка на дверях и обшивках дверей. Главным плюсом же высшей комплектации являлся маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
В 2007 году модель Ваз 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двс авто стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, небольшие изменения произошли и внутри машины.
Обновилась торпеда, пропал верхний бардачок, в панель приборов интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру снаружи, время и тому подобное.
Характеристики Ваз 2114
С завода для автомобиля Ваз 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
количество мест: 5;
рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;
расход топлива: 8.9 л на 100 км по городу;
время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
объем бензобака: 43 л;
расположение двс: спереди, поперечно;
масса: 970 килограмм;
топливная система: Распределенный впрыск;
объем багажника: 427 л;
привод: Передний.
Тип кузова
хэтчбек
Количество дверей
5
Мест
5
Объем багажника, дм3
330/600
Габаритные размеры, мм:
длина
4122
ширина
1650
высота
1402
масса собственная, кг
970
425
Колесная база, мм
2460
Колея передних колес
1400
Колея задних колес
1370
Ведущие колеса
передние
Дорожный просвет до подона
170
Просвет до картера сцепления
160
Двигатель ВАЗ 2114
2111
рабочий объем, куб.см
1499
число клапанов
8
Макс.мощность, кВт (при об/мин)
57,2 (5400)
Макс.мощность, л.с.
77,8
Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин)
115,7 (3000)
система питания
распред. впрыск
иммобилизатор
+
адсорбер, нейтрализатор
—
КП
Число ступеней коробки передач
5
Передаточные числа КП:
I
3,636
II
1,95
III
1,357
IV
0,941
V
0,784
задний ход
3,53
Передаточное число главной передачи
3,7
Скорость максимальная, км/ч
158
разгон до 100 км/ч, с
13,2
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч
5,7
расход топлива при 120 км/ч
7,8
расход топлива в городском цикле
8,9
Емкость топливного бака, л
43
Тормоза передние
дисковые
Тормоза задние
барабанные
Тормозной путь груженого с 80км/ч
38
Привод стояночного тормоза
тросовый
Привод сцепления
тросовый
Подвеска передняя
макферсон
Подвеска задняя
продольн. рыч.
Рулевое управление
реечное
Радиус поворота наименьший
5,2
Максимальный подъем без разгона
34
Шины ВАЗ 2114
165/70R13 175/70R13
Рулевое колесо
2110
Панель приборов
2114
Комбинация приборов
2115
Коврики
ворсованные
Электрообогреватель заднего стекла
+
Электростеклоподъемники перед. дв.
+
Электроблокировка замков дверей
+
Вентилятор системы охлаждения
электрический
Бортовая система контроля
+
Борткомпьютер
—
Бамперы
оригинальные
Фароочиститель
—
Плафон индивидуальной подсветки
+
Противотуманные фары
+
Наружные зеркала
левое и правое
Зеркала противоослепляющие
—
Зеркала с электроприводом*
—
Обогрев передних сидений
+**
Обивка сидений
твид с карм.
Набивки сидений из растит. волокна
+
Обивка потолка
цельноформованная
Обивка дверей
цельноформованная
Обивка багажника
+
Противосолнечный козырек с зеркалом
—
Подголовники заднего сиденья
+
Коврик багажника пластиковый
—
Пер. ремни безоп. с сигнализацией
—
Молдинги дверей
+
Обтекателей порогов
+
Колпаки колес
+
Спойлер багажника со стопсигналом
+
Тонированные стекла
—
Окраска «металлик»
+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км/ч, дБ/А
74
Нормы токсичности
R 83
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль Ваз 2114 получил большую популярность среди людей различных возрастов. Взрослые ценили большой багажник, возможность складывания сидений и низкий расход топлива. А молодые покупали его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Размеры ваз 2114 соответствуют международному классу B.
В сухих числах они выглядят так:
Длина машины: 4100 мм.
Высота машины: 1415 мм.
Ширина машины: 1620 мм.
База: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Колея задняя: 1370 мм.
Модели с индексом 211440-24, выпускавшиеся в 2007 года, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010, имели немного измененные размеры 2114:
Длина машины: 4122 мм.
Высота машины: 1402 мм.
Ширина машины: 1650 мм.
Отличия получились из-за рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также небольших корректировок в подвеске авто.
Некоторые люди хотят увеличить клиренс ваз 2114, тогда автомобиль получит больше проходимости и будет легче преодолевать городские препятствия. Но увеличение дорожного просвета негативно сказывается на расположении центра масс машины, в поворотах она станет более валкая и в целом потеряет в управляемости. Каждый выбирает то что ему важнее.
vazremont.com
Ваз 2114, 2115, 2113 технические характеристики
ВАЗ 2114 — Самый популярный отечественный автомобиль. Четырнадцатая пришла на смену ВАЗ 2109. Изменения были внесены как и во внешний вид кузова, так и в салон.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Спортивный внешний вид достигается за счёт установленных на кузове молдингов вдоль всех бортов автомобиля, спойлера и декоративных порогов.
Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью, да и с предшественником 2109.
ВАЗ 2114 хорошо пользуется спросом у любителей отечественного тюнинга. Простое устройство кузова и относительно дешёвая в обслуживании даёт возможность экспериментировать и стать индивидуальным в сером потоке машин.
Обычным 4-х цилиндровым 8-ми клапанным двигателем никого не удивишь, поэтому ожидать каких-то особенных характеристик не стоит. Привод передний, коробка стандартная, тормоза барабанные и дисковые. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. На динамику форма кузова в нашем случае не влияет. Сравнивать показатели ВАЗ 2114 с классикой смысла никакого — аэродинамика за счет более сглаженных и современных линий кузова придает автомобилю легкость в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычный российский автомобиль, который, который пользуется популярностью у многих жителей страны и является желанным в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года устанавливается электронная педаль газа — е-газ
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула/ведущие колеса
4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля
переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей
хэтчбек/4
Тип двигателя
бензиновый, четырехтактный
Система питания
Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Рабочий объём двигателя, см3
Максимальная мощность, кВт/об.мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Топливо
неэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км
7,6 (более подробно)
Максимальная скорость, км/ч
Коробка передач
С ручным управлением
Число передач
5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление
травмобезопасное, реечного типа, без усилителя
Шины
175/70R13-80(Т,Н)165/70R13-79(S,T)
Емкость топливного бака
Динамические характеристики
Разгон до 100км/ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
Максимальная скорость -158 км/ч (8кл) , 185 -190 (16кл)
Главная страница
vaz-2114-lada.ru
Технические характеристики ВАЗ 2114 | Vaz
Хэтчбэк ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ «девятку», так полюбившуюся потребителям. Модернизация, разумеется, прошла на самом высоком уровне – автомобиль получил и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решётку радиатора, и салонный интерьер.
Спойлер со стоп-сигналами, накладки на порогах, молдинги вдоль бортов придали конструкции автомобиля столь необходимую для неё спортивность. Кроме того, за счёт внешних элементов ВАЗ 2114 значительно улучшил аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе, когда машина идёт на высокой скорости.
Как и в некоторых автомобилях зарубежного производства, часть серии ВАЗ 2114 была выдержана в западном стиле – все навесные детали выкрашивались в чёрный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала поклонников более спокойных решений, посредством выкрашивания всех элементов в единый цвет. Впрочем, форма и особенности экстерьера этого автомобиля до такой степени удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлёк поклонников внешней индивидуализации транспортного средства.
Характеристики двигателя
Для ВАЗ 2114 использовались двигатели объёмом в 1,6 литра, использующие технологию прямого впрыска топлива, или, иначе говоря, инжекторные. Для этой модели не разрабатывалось каких-либо новых модификаций силового агрегата, поэтом аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.
Трансмиссия автомобиля
Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 использовалась механическая коробка переключения передач. Ручное управление по-прежнему является своего рода «фирменным знаком» Волжского автозавода и других предприятий, на которых осуществляется сборка разработанных ВАЗом автомобилей. Механические трансмиссии более надёжны, долговечны и просто удобны.
Тормозная система и усилитель руля
Размер шин
Размеры ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени – по причине, корень которой лежит в периоде разработки «единички». Имя ему – максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей сохранять основную конструкцию автомобиля практически неизменной.
Динамика
Расход топлива
videovaz.ru
габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации
Кузов
Ширина
1620 мм
Длина
4100 мм
Высота
1415 мм
Колёсная база
2460 мм
Колея передняя
1400 мм
Объем багажника минимальный
427 л
Дорожный просвет
165 мм
Объем багажника максимальный
427 л
Колея задняя
1370 мм
Снаряженная масса
970 кг
Количество мест
5
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр
2
Расположение цилиндров
Рядный
Диаметр цилиндра
82 мм
Ход поршня
75 мм
Количество цилиндров
4
Тип двигателя
Бензиновый
Тип впуска
Инжектор
Максимальный крутящий момент
120 Н*м
Обороты максимальной мощности
до 4 800 об/мин
Мощность двигателя
77 л.с.
Объем двигателя
1499 см3
Обороты максимального крутящего момента
2700 об/мин
Трансмиссия и управление
Количество передач
5
Тип КПП
Механика
Привод
Передний
Диаметр разворота
10.4 м
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость
158 км/ч
Разгон до 100 км/ч
13.2 сек
Расход топлива в городе на 100 км
8.9 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
5.7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
7.6 л
Объём топливного бака
43 л
Запас хода
от 480 до 750 км
Марка топлива
АИ-92
Подвеска и тормоза
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Задняя подвеска
На продольных рычагах
Передняя подвеска
Амортизационная стойка
wikidrive.ru
ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на замену снятой с производства девятки. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бампера, молдинги, решетка радиатора), но и салона.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Современный внешний вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги вдоль всех бортов, спойлер со стоп-сигналом и накладки на порогах. Внешние изменения ВАЗ 2114 себя оправдывают, наделяя машину отличными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже при больших скоростях. Бамперы, молдиниги и прочие навесные детали выдержаны в одной цветовой гамме с кузовом, либо выполнены в черном цвете, что придает модели ВАЗ 2114 сходство с иномарками и создает для покупателей возможность выбора дизайна экстерьера авто.
За свой внешний вид автомобиль полюбился людям, занимающимся тюнингом. А полюбился за счет того, что при небольших затратах ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальным, выделяющимся из общего автомобильного потока.
Технические данные ВАЗ 2114
Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, разница с моделями своего класса заключается только в размерах кузова. Восьмиклапанный двигатель 1,6 литра устанавливается на многие модели АвтоВАЗа, поэтому ждать каких то особых характеристик не стоит. Привод — передний, коробка — как у всех, так сказать стандартная. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. Сравнивать показатели ВАЗ 2114 с классикой смысла нет — аэродинамика за счет более сглаженных линий кузова придает автомобилю легкость в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычный российский автомобиль, который завоевывает сердца автолюбителей благодаря внешнему виду.
Двигатель
1.6 л, 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм
4122
Ширина, мм
1650
Высота, мм
1402
База, мм
2460
Колея передних колес, мм
1400
Колея задних колес, мм
1370
Объем багажного отделения, дм 3
330
Масса в снаряженном состоянии, кг
985
Полная масса автомобиля, кг
1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
750
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг
300
Колесная формула/ведущие колеса
4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля
переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей
хэтчбек/4
Тип двигателя
бензиновый, четырехтактный
Система питания
Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
4, рядное
Рабочий объём двигателя, см 3
1596
Максимальная мощность, кВт/об.мин
59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
120 / 2700
Топливо
неэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км
7,6
Максимальная скорость, км/ч
160
Коробка передач
С ручным управлением
Число передач
5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
3,7 или 3,9
Рулевое управление
травмобезопасное, реечного типа, без усилителя
Шины
175/70R13-80(Т,Н) 165/70R13-79(S,T)
Емкость топливного бака
43 литра
Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации машины.
Благодаря объему багажника ВАЗ 2113, у водителей есть возможность перевозить габаритные грузы. Его вместительность – 330 литров. Технические характеристики багажного отделения предоставляют возможность перевозить предметы, имеющие нестандартные размеры.
Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может убрать полку, сложить задние сиденья. После этого его вместимость составляет 632 литра. Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.
К недостаткам относят отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто ее монтируют самостоятельно), высокий погрузочный бортик, который осложняет помещение грузов вовнутрь.
ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 – надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а при разложенных – она равна 632 литрам. Погрузочная высота бортика имеет неудобный уровень (аналогично тому, который используется на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.
Габариты багажника выглядят следующим образом: длина – 830 миллиметров при сложенных сиденьях и практически 1660 миллиметров – при разложенных, ширина – 935 миллиметров, глубина – 830 миллиметров, высота – 780 миллиметров. Эти размеры приблизительные и актуальны для моделей 2113 и 2114.
Возможности трансформации позволяют загружать предметы, чьи длина, а также размеры отличаются от стандартных габаритов. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевезти определенное количество крупногабаритных грузов.
Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему, который указывается в кубических дециметрах.
ВАЗ 2115
Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, то вместимость увеличивается до 700 литров. Габариты багажного отделения увеличены, благодаря чему даже крупногабаритные грузы могут быть перевезены на пятнадцатой модели.
К преимуществам относят простоту демонтажа, установку полки, а также удобную высоту для погрузки. Она находится практически на уровне автомобильного бампера.
Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатную обшивку багажного отделения. Монтируют электрический привод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют боксы для хранения небольших предметов (однако за счет их установки, багажник существенно теряет объем).
Особенности багажника
К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 относят приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.
ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном конструкция отделения для перевозки груза идентична другим моделям.
Авто оснащаются штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. В случае необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений), эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.
На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запасного колеса и инструментов, необходимых для быстрой починки небольших неисправностей, которые могут возникнуть в пути.
ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.
Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых», соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили просторные багажные отделения, благодаря чему увеличилось количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.
Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в государствах СНГ. Это связано с большим распространением этих авто, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины обладают приемлемой вместимостью погрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения повседневных бытовых задач или ведения небольшого бизнеса.
Хэтчбэк ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ «девятку», так полюбившуюся потребителям. Модернизация, разумеется, прошла на самом высоком уровне – автомобиль получил и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решётку радиатора, и салонный интерьер.
Спойлер со стоп-сигналами, накладки на порогах, молдинги вдоль бортов придали конструкции автомобиля столь необходимую для неё спортивность. Кроме того, за счёт внешних элементов ВАЗ 2114 значительно улучшил аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе, когда машина идёт на высокой скорости.
Как и в некоторых автомобилях зарубежного производства, часть серии ВАЗ 2114 была выдержана в западном стиле – все навесные детали выкрашивались в чёрный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала поклонников более спокойных решений, посредством выкрашивания всех элементов в единый цвет. Впрочем, форма и особенности экстерьера этого автомобиля до такой степени удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлёк поклонников внешней индивидуализации транспортного средства.
Характеристики двигателя
Для ВАЗ 2114 использовались двигатели объёмом в 1,6 литра, использующие технологию прямого впрыска топлива, или, иначе говоря, инжекторные. Для этой модели не разрабатывалось каких-либо новых модификаций силового агрегата, поэтом аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.
Трансмиссия автомобиля
Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 использовалась механическая коробка переключения передач. Ручное управление по-прежнему является своего рода «фирменным знаком» Волжского автозавода и других предприятий, на которых осуществляется сборка разработанных ВАЗом автомобилей. Механические трансмиссии более надёжны, долговечны и просто удобны.
Тормозная система и усилитель руля
Размер шин
Размеры
Размеры ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени – по причине, корень которой лежит в периоде разработки «единички». Имя ему – максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей сохранять основную конструкцию автомобиля практически неизменной.
Динамика
Расход топлива
Длина и ширина ваз 2114
На графиках представлены габариты автомобиля ВАЗ 2114 – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.
Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.
Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям ВАЗ 2114.
Габаритные размеры автомобилей ВАЗ 2114. Подробные данные о длине, высоте и ширине автомобилей Лада (ВАЗ) 2114 в зависимости от модификации и года выпуска. Штатный дорожный просвет (клиренс) автомобилей Лада (ВАЗ) 2114.
Выберете ниже модель и модификацию:
Модификация
Длина
Ширина
Высота
Дорожный просвет
2114 / 1.5 MT (79 л.с.) 21140 (2001)
4100 мм
1620 мм
1415 мм
165 мм
2114 / 1.6 MT (81 л.с.) 21144 (2007)
4100 мм
1620 мм
1415 мм
165 мм
2114 / 1.6 MT (90 л.с.) 211440-24 (2007)
4122 мм
1650 мм
1402 мм
165 мм
2114 / 1.6 MT (98 л.с.) 211440-26 (2010)
4122 мм
1650 мм
1402 мм
165 мм
Отзывы владельцев:
Toyota RAV4
Любителям корейского и японского автопрома посвящается! У нас в семье две машины, как вы уже догадал.
Skoda Kodiaq
Всем добрым людям пламенные приветы! Я буду рассказывать о Skoda Kodiaq — нашей новой семейной машин.
Nissan Terrano
Сказ про то, как я кроссовер на седан поменял. Слышал, что после кроссов мало кто обратно на пузотер.
Mitsubishi Outlander
Не люблю долгих вступлений, поэтому сразу к делу. Взял Mitsubishi Outlander три года назад, комплект.
Новости дилеров:
Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!
Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+
Ваз 2114, выпущенный опытной партией количеством пятьдесят экземпляров в 2001, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году. Он создан на базе старого Ваз 2109, по сравнению с ней четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, бампера стали краситься в цвет кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Изменилась и внутренняя отделка регулируемая рулевая колонка, евро панель приборов, руль от Ваз 2110 и новая система отопления.
Но самое главное в двигателях. Начиная с Ваз 2114 карбюраторный впуск ушел в историю, его окончательно заменил инжектор с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей экономичности и при этом же улучшения динамических характеристик.
Так же на автомобиле появилось множество дополнительных опций, ранее недоступных. Такие как: тонированные стекла, стеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманные фары, литые диски и центральный замок.
Выпускался Ваз 2114 в двух комплектациях:
В Люксовой версии с завода были предустановлены противотуманные фары, колесные колпаки, подголовники для задних пассажиров, измененная обивка на дверях и обшивках дверей. Главным плюсом же высшей комплектации являлся маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
В 2007 году модель Ваз 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двс авто стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, небольшие изменения произошли и внутри машины.
Обновилась торпеда, пропал верхний бардачок, в панель приборов интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру снаружи, время и тому подобное.
Характеристики Ваз 2114
С завода для автомобиля Ваз 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
количество мест: 5;
рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;
расход топлива: 8.9 л на 100 км по городу;
время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
объем бензобака: 43 л;
расположение двс: спереди, поперечно;
масса: 970 килограмм;
топливная система: Распределенный впрыск;
объем багажника: 427 л;
привод: Передний.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип кузова
хэтчбек
Количество дверей
5
Мест
5
Объем багажника, дм 3
330/600
Габаритные размеры, мм:
длина
4122
ширина
1650
высота
1402
масса собственная, кг
970
полезная нагрузка, кг
425
Колесная база, мм
2460
Колея передних колес
1400
Колея задних колес
1370
Ведущие колеса
передние
Дорожный просвет до подона
170
Просвет до картера сцепления
160
Двигатель ВАЗ 2114
2111
рабочий объем, куб.см
1499
число клапанов
8
Макс.мощность, кВт (при об/мин)
57,2 (5400)
Макс.мощность, л.с.
77,8
Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин)
115,7 (3000)
система питания
распред. впрыск
иммобилизатор
+
адсорбер, нейтрализатор
—
КП
Число ступеней коробки передач
5
Передаточные числа КП:
I
3,636
II
1,95
III
1,357
IV
0,941
V
0,784
задний ход
3,53
Передаточное число главной передачи
3,7
Скорость максимальная, км/ч
158
разгон до 100 км/ч, с
13,2
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч
5,7
расход топлива при 120 км/ч
7,8
расход топлива в городском цикле
8,9
Емкость топливного бака, л
43
Тормоза передние
дисковые
Тормоза задние
барабанные
Тормозной путь груженого с 80км/ч
38
Привод стояночного тормоза
тросовый
Привод сцепления
тросовый
Подвеска передняя
макферсон
Подвеска задняя
продольн. рыч.
Рулевое управление
реечное
Радиус поворота наименьший
5,2
Максимальный подъем без разгона
34
Шины ВАЗ 2114
165/70R13 175/70R13
Рулевое колесо
2110
Панель приборов
2114
Комбинация приборов
2115
Коврики
ворсованные
Электрообогреватель заднего стекла
+
Электростеклоподъемники перед. дв.
+
Электроблокировка замков дверей
+
Вентилятор системы охлаждения
электрический
Бортовая система контроля
+
Борткомпьютер
—
Бамперы
оригинальные
Фароочиститель
—
Плафон индивидуальной подсветки
+
Противотуманные фары
+
Наружные зеркала
левое и правое
Зеркала противоослепляющие
—
Зеркала с электроприводом*
—
Обогрев передних сидений
+**
Обивка сидений
твид с карм.
Набивки сидений из растит. волокна
+
Обивка потолка
цельноформованная
Обивка дверей
цельноформованная
Обивка багажника
+
Противосолнечный козырек с зеркалом
—
Подголовники заднего сиденья
+
Коврик багажника пластиковый
—
Пер. ремни безоп. с сигнализацией
—
Молдинги дверей
+
Обтекателей порогов
+
Колпаки колес
+
Спойлер багажника со стопсигналом
+
Тонированные стекла
—
Окраска «металлик»
+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км/ч, дБ/А
74
Нормы токсичности
R 83
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль Ваз 2114 получил большую популярность среди людей различных возрастов. Взрослые ценили большой багажник, возможность складывания сидений и низкий расход топлива. А молодые покупали его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Габариты 2114
Размеры ваз 2114 соответствуют международному классу B.
В сухих числах они выглядят так:
Длина машины: 4100 мм.
Высота машины: 1415 мм.
Ширина машины: 1620 мм.
База: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Колея задняя: 1370 мм.
Модели с индексом 211440-24, выпускавшиеся в 2007 года, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010, имели немного измененные размеры 2114:
Длина машины: 4122 мм.
Высота машины: 1402 мм.
Ширина машины: 1650 мм.
Отличия получились из-за рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также небольших корректировок в подвеске авто.
Некоторые люди хотят увеличить клиренс ваз 2114, тогда автомобиль получит больше проходимости и будет легче преодолевать городские препятствия. Но увеличение дорожного просвета негативно сказывается на расположении центра масс машины, в поворотах она станет более валкая и в целом потеряет в управляемости. Каждый выбирает то что ему важнее.
Как подобрать чехлы под размер сиденья
Audi
80, 90, 100, 200, A2, A3, A4, A6, TT
BMW
Series 1 (с 2010), Series 3, Series 5, Series 7, X5, Mini One, Mini Cooper, X3, X6, M6
Golf, Golf II, Jetta, Scirocco, Bora, Polo, Passat
ТаГАЗ
Tingo (‘12- )
ГАЗ
3102, 3110, Siber
УАЗ
3160, 3162, 3163, Patriot, Pickup
Все автомобили ВАЗ. У всех автомобилей ВАЗ размер багажника 2114 в сантиметрах
В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).
Такая вместимость машины позволяет перевозить в ней даже габаритные грузы, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить к месту разгрузки какой-либо товар или груз другого назначения. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.
Кроме того, если вам нужно перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не нужно ограничиваться местом в 330 литров для размещения вещей. В продаже имеются различные крепления и установки для этой модели автомобиля, которые позволяют перевезти гораздо больше вещей, чем поместится в багажное отделение.
Например, можно установить багажник на крышу. В продаже имеются различные варианты таких светильников:
Autobssee.
Крепление для спортивного инвентаря.
Корзины.
Экспедиционный багажник на крыше.
Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще более совместимым и освободить место для пассажиров.
Управление кнопками
Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автобус знает, что очень важно позаботиться о том, чтобы багажник, как и дверь автомобиля, был надежно закрыт. Важна надежная работа замков багажника, а также надежность замка в воротах гаража или квартиры.Все современные модели Машины оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает управление более удобным, но и решает ряд проблем. В частности, таким образом решается проблема обледенения замка, который открывается ключом.
Длина автомобиля — это расстояние между передним и задним бампером. Часто автовладельцы останавливаются на своих авторынках, что в свою очередь делает вашу машину длиннее.Ширина автомобиля — это расстояние между боковыми зеркалами. А высота машины будет равна самой высокой части вашей машины. Будь то его крыша, антенна или спойлер.
Габаритные размеры ВАЗ 2114
представлены на рисунке 1.
Рисунок 1- габаритные размеры ВАЗ 2114.
Автомобили отличаются друг от друга по многим параметрам. Эти параметры называются техническими характеристиками. Их указывают производители авто для всех марок и моделей выпускаемых машин. Сравнение технических характеристик Самый простой способ сравнить различные автомобили между собой.
В этом разделе представлены технические характеристики автомобилей: как новых, так и давно присутствующих на рынке. Выбрав марку и модель автомобиля, вы сможете увидеть его подробные характеристики.
К техническим характеристикам относятся:
— Кузов
— Двигатель
— Трансмиссия
— Подвеска
— Тормозная система
— Рулевое управление
— Рабочие показатели
В последнее время для большинства горожан личный автомобиль стал не только средством передвижения, но и определенным атрибутом, формирующим образ личности.Именно по этой причине большинство производителей включились в гонку за «лучший» дизайн автомобиля. В рекламе авто акцент делается на новаторском, спортивном, стильном, женском, брутальном или просто современном дизайне, а доминирующие ранее технические характеристики уходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в таблице 2
.
Таблица 2 — Технические характеристики ВАЗ 2114.
Модификации автомобиля
Двигатель
Расположение двигателя
Передняя продольная
Объем двигателя
Количество цилиндров / клапанов на цилиндр
Ход поршня
Диаметр цилиндра
Выжимание
Система снабжения
Распределенный впрыск с электронным управлением
Мощность (л.с. / об / мин)
Крутящий момент (Нм / об.мин)
Вид топлива
Трансмиссия
Колесная формула / ведущие колеса
4×2 / перед
Трансмиссия
механический
Количество передач
5 вперед, 1 назад
Рулевое управление
Усилитель
Тормозная система
Передние тормоза
Диск
Тормоза задние
Барабан
Подвеска
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Дамский рычаг
Тип кузова / количество дверей
Хэтчбек / 5.
Количество мест
Колесная база
Удар передних колес, мм
ВАЗ-2114 после выхода с конвейера снискал большую популярность у автолюбителей стран СНГ.Автомобиль был бюджетным, тем самым стал доступен многим. «Четырнадцать» пришла на смену не менее популярному в то время ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всей машины в целом.
История создания автомобиля
Лада 2114 — пятидверный хэтчбек, выпускаемый Волжским автозаводом. Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил свой выпуск под названием «Самара-2». Внешне от предшественников модель отличается дизайном новой передней части кузова, более узкими фарами, новыми капотом и бамперами, а также новым салоном с европанилом.
Автомобиль поступил в серийное производство в 2003 году. Двигатель «Лада 2114» сохранил тот же 4-цилиндровый 8-клапанный объем 1,5 литра, зарекомендовавший себя с положительной стороны.
В 2007 году автомобиль подвергся некоторым изменениям для большинства открытых пространств. Установить новый восьмистворчатый двигатель объемом 1,6 л. Также катализатор стали устанавливать рядом с двигателем, а пластиковый корпус монтировать на самом двигателе. Панели приборов тоже коснулись изменений. Установил бортовой компьютер и снял бардачок вверху сверху, а сама панель сделана из более жесткого пластика.
В 2010 году компания Супер-Авто усовершенствовала модель «Лада 2114». Установлен новый 16-клапанный двигатель от «Приоры». Также внесите изменения в подвеску и установите новые сиденья, благодаря сотрудничеству с Recaro.
Модель «Лада 2114» по своим характеристикам существенно отличается от предшественницы. Автомобиль стал динамичнее разгоняться (с 13 ° С до 100 км / ч). Расход топлива 7-7,8 л / 100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому покупка нового государственного автомобиля практически невозможна. В среднем цена подержанных автомобилей составляет 200 000 руб.
Сотрудничество с «Супер Авто»
Каждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых частей машины.Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую возможность. Двигатель «Лада 2114» не просто доработан или улучшен, а новый — от «Приоры». Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне были заменены передние сиденья. Благодаря «приориту» стоек у машины вырос клиренс на 5 мм. На момент выхода машины стоимость составляла 310 000 руб.
Существенно выросла динамика разгона автомобиля с новым двигателем (11 с). В среднем расход топлива составил 7.6 л / 100 км.
Отзывы об автомобиле
Проанализировав отзывы владельцев автомобиля, можно сделать следующие выводы. Внешне машина выглядит старомодно, если сравнивать с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье машины очень мало места, румяным людям будет явно неуютно. На открытом пространстве даже неопытный хозяин поймет, все на своих местах.
Шасси автомобиля прослужит долго при бережной эксплуатации.Автозапчасти доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если ставить от «Приоры». Шумоизоляции в машине практически нет, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы докупают шумоизоляционные листы и подкрадываются к кузову машины. Кузова машины просто омерзительны, в некоторых местах виден указательный палец.
Отсутствие кондиционера сказывается на слезах, особенно в летнее время года. В целом машина выглядит намного лучше, по сравнению с ВАЗ-2109.Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно настроить сиденье под свою комплектацию. За такую невысокую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки. российское производство, особенно если это касается автомобилей Lada. ВАЗ 2114 стал популярной машиной особенно в молодом поколении.
Основные «болячки» автомобиля
Болячек от авто очень много, и если сразу не следить за автомобилем, то прослужит совсем немного времени. В первую очередь кузов машины это самая слабая сторона четырнадцатого семейства.Он начинает гнить спустя 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Отдельного внимания заслуживают пороги, колесные арки, крышки багажника и капот. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.
Утечка тосола — еще одна проблема с автомобилем. Внимательно нужно следить за хомутами для шлангов и заправочной крышкой тосола. Своевременно необходимо стянуть все соединения шлангов хомутами. «Ручник» часто может затухать или вообще не работать, проблема решается заменой троса.
Лампочки в фарах перегорают почти каждый год. Поэтому запасные лампы стоит иметь при себе, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Особое внимание нужно уделять состоянию тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме. Еще одна характерная болезнь этой машины находится в салоне — после нескольких лет эксплуатации спасает потолок. Необходимо обратить внимание на пол машины, часто часто скапливается вода, что может привести к коррозии.
Механизм Lowriders
Механизм Low Rider возник 60 лет назад в США.В России он только сейчас стал актуальным для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. «Низкая езда» — это занижение подвески автомобиля, чем ниже автомобиль, тем лучше.
Лада 2114
не стала исключением в этом стиле. После укорочения подвесной пружины станок становится более устойчивым. Экстерьер Автомобиль есть на любителя, многие критикуют стиль низкого авто.
Также нововведением стала установка пневмоподвески для четырнадцатого семейства.Преимущество такой подвески заключается в том, что высоту клиренса можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100000 рублей.
Как правило, на машину ставят только оригинальные и брендовые диски, а на штатных колесах даже оставляют. Тысячи водителей тратят огромные деньги на доработку «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена в заниженном варианте.
Стритакинг на «четырнадцатом»
Базовая комплектация ВАЗ-2114 Динамика разгона не может конкурировать с более именитыми конкурентами, такими как BMW, Subaru или Mazda.Но все же есть такие чипсы, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без доработки заготовки здесь не обойтись. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины. «Лада 2114» часто встречается на гонках по «дрэг-рейсингу». Чтобы добавить машину лошадей, есть два варианта: поставить турбонаддув или построить атмосферный двигатель. Второй вариант сложнее всего реализовать, но он надежнее.
Для охлаждающего воздуха, который качает турбину, добавьте промежуточный охладитель.Но, поставив мощный мотор, необходимо доработать трансмиссию, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. из. И тем самым неприметная «четырнадцатая» на дороге превращается в «зверя». Разгон до сотни может достигать за 7 секунд.
Выход
Итак, подведем итоги. Автомобиль «Лада 2114» нельзя назвать комфортным и роскошным автомобилем. Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего. Но и очень плохой это машину тоже нельзя назвать.По своей стоимости (250 000 рублей) это достойный молодежный вариант, а также машина на каждый день. Доступность I. Низкая цена Запасные части — одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаных сидений, но эта машина создавалась как бюджетная.
При желании этот автомобиль может стать конструктором для любителей «подхватить» автомобиль. Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, ищущим недорогие автомобили.
ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией тиражом в пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году.Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, начали красить бампера, кузов кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Внутренняя отделка регулируемой рулевой колонки, евро панели приборов, руля от ВАЗ 2110 и новая система подогрева.
Но самое главное в двигателях. Начиная с ВАЗ 2114 впуск карбюратора вошел в историю, он окончательно заменил инжектор на распределенный впрыск топлива.Это позволило добиться большей эффективности и одновременно улучшенных динамических характеристик.
Также в автомобиле есть множество дополнительных опций, ранее недоступных. Таких как: тонированные стекла, электростеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманные фары, литые диски И центральный замок.
Ваз 2114
выпускался двух марок:
Люкс.
Стандарт.
В версии люкс с завода предустановлены противотуманные фары, колпаки на колеса, подголовники задних пассажиров, измененная обивка дверей и обшивка дверей.Основным плюсом высшей комплектации был маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. При этом автомобиль автомобиля стал соответствовать экологическому классу Евро-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластик, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, внутри автомобиля произошли небольшие изменения.
Обновили торпеду, пропал верхний бардачок, в приборную панель интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру на улице, время и прочее.
Характеристики ВАЗ 2114.
С завода по автомобилю ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
Количество мест: 5;
Рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;
Расход топлива: 8.9 л на 100 км по городу;
время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
Объем бензобака: 43 л;
Расположение ДВС: спереди, поперек;
масса: 970 килограмм;
Топливная система: распределенный впрыск;
Объем багажника: 427 л;
привод: Передний.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип кузова
хэтчбек
Кол-во дверей
5
Мест
5
Объем багажника, дм 3
330/600
Габаритные размеры, мм:
длина
4122
ширина
1650
высота
1402
Масса собственная, кг
970
425
Колесная база, мм
2460
Король передних колес
1400
Шаг задних колес
1370
Ведущие колеса
передние
Дорожный просвет до подпо
170
Зазор для очистителя
160
Двигатель ВАЗ 2114.
2111
Рабочий объем, куб. См
1499
Количество клапанов
8
Макс. Мощность, кВт (при об / мин)
57,2 (5400)
Макс. Мощность, л.с.
77,8
Макс. Резак., Нм (при об / мин)
115,7 (3000)
система питания
кемпер. впрыск
Иммобилайзер
+
Адсорбер, нейтрализатор
—
КП
Кол-во редукторов
5
Шлюзы КП:
И.
3,636
II.
1,95
III
1,357
IV
0,941
В.
0,784
реверс
3,53
Номер передачи главной передачи
3,7
Максимальная скорость, км / ч
158
разгон до 100 км / ч, с
13,2
Расход топлива, л / 100 км:
Расход топлива при 90 км / ч
5,7
Расход топлива при 120 км / ч
7,8
Расход топлива в городском цикле
8,9
Емкость топливного бака, л
43
Тормоза передние
диск
Тормоз задний
барабан
Тормозной путь с нагрузкой 80 км / ч
38
Привод стояночного тормоза
кабель
Привод сцепления
трос
Подвеска передняя
macPherson
Задняя подвеска
longitone.Рых.
Рулевое управление
рейка
Радиус вращения наименьшего
5,2
Максимальный подъем без ускорения
34
Шины Ваз 2114
165 / 70R13 175 / 70R13
Руль
2110
Панель приборов
2114
Комбинация приборов
2115
Коврики
дробленые
Электрообогреватель заднего стекла
+
Электростеклоподъемники перед.дв.
+
Электроблокировка дверных замков
+
Вентилятор системы охлаждения
электрический
Боковая система управления
+
Бортовой компьютер
—
Бамперы
оригинал
Ужасно
—
Зажим индивидуального освещения
+
Противотуманные фары
+
Наружные зеркала заднего вида
левое и правое
Накладки на зеркала заднего вида
—
Зеркала с электроприводом *
—
Подогрев передних сидений
+ **
Обивка сиденья
твид с карм.
Сиденье с защитой от подъема. Волокно
+
Обивка потолка
полностью смонтированная
Обивочные двери
полноприводная
Обивка багажника
+
Солнцезащитный козырек с зеркалом
—
Подголовники задних сидений
+
Коврик багажника пластиковый
—
пер.Ремни хвастаются. С сигнализацией
—
Молдинг дверной
+
Лоскут порогов
+
Колпаки колесные
+
Спойлер Runger с накладкой
+
Тонированные стекла
—
Окраска «Металлик»
+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км / ч, дБ / год
74
Нормы токсичности
R 83.
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду Автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность у людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, возможность складывания сидений и небольшой расход топлива. И молодые купили его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.
В сухих цифрах они выглядят так:
Длина машины: 4100 мм.
Высота станка: 1415 мм.
Ширина станка: 1620 мм.
База: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Шаг сзади: 1370 мм.
Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели несколько измененные габариты 2114:
Длина станка: 4122 мм.
Высота машины: 1402 мм.
Ширина станка: 1650 мм.
Отличия получились за счет рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также небольших корректировок в подвеске автомобиля.
Кому-то хочется увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит больше проходимости и легче будет преодолевать городские препятствия. А вот увеличение дорожного костюма Негативно скажется на расположении центра масс машины, при повороте он станет более роликовым и вообще потеряет в управляемости. Каждый выбирает, что для него важнее.
Из истории ВАЗ-2114
ВАЗ-2114. «Лада 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109.был создан в середине 1990-х годов в рамках развития семейства «Самара-2». Этот автомобиль представляет собой доработанный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и обтекатели порогов. В салоне ВАЗ 2114 установлена новая приборная панель (так называемый «Европантел»), регулируемая рулевая колонка, рулевое колесо из «десятого» семейства, отопитель новой конструкции.При сложенном заднем сиденье Автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант типа «Универсал». На автомобиль установлены электротехнические стеклоподъемники, тонированные стекла, противотуманные фары, подогрев сидений, центральный замок дверей, литые диски колес.
Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытно-промышленная партия — 50 автомобилей. Серийный выпуск автомобиля начался с Alel 2003.
Аэродинамика ВАЗ-2114 схожа с ВАЗ-2115, немного уменьшилась в СХ, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям.Коэффициент лобового стекла CX в обновленном хэтчбеке снизился незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». Но баланс лифта кардинально изменился: общая подъемная сила немного увеличилась, но по осям теперь распределяется равномерно. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.
На машину установлен двигатель инжектор 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и повышение топливной экономичности.
С 2007 г. на автомобиль (ВАЗ-11183) устанавливается новый двигатель объемом 1,6 л. Экологического класса ЕВРО-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности От старого двигателя — катализатор не под днищем, а рядом двигатель, на двигателе пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого остатка установлена пластиковая. Помимо нового двигателя машина получает новую торпеду (верхняя часть идет без усов, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).
Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовая» версия отличается от «стандартной» только противотуманками Faram. И колпачки на колеса. В салоне — подголовники заднего дивана. Кроме того, у сидений и дверей более приятная (но одновременно маркизованная) обивка, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.
ВАЗ-2114 модификации
ВАЗ-2114. — Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499куб.см
ВАЗ-21144. — Выпускается с 2007 года. Двигатель 1596 куб.
Технические характеристики ВАЗ-2114
ВАЗ-2114.
ВАЗ-21144.
Тип кузова
Кол-во дверей
Мест
Объем тряпки, дм3
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота
Масса собственная, кг
Колесная база, мм
Король передних колес
Шаг задних колес
Ведущие колеса
перед
Дорожный просвет до подпо
Зазор для очистителя
Двигатель ВАЗ 2114.
рабочий объем, куб. См
количество клапанов
Макс. Мощность, кВт (при об / мин)
Макс. Мощность, л.с.
Макс. Резак., Нм (при об / мин)
система питания
кемпер.впрыск
иммобилайзер
Адсорбер, нейтрализатор
КП
Кол-во КПП
Шлюзы КП:
I.
II.
III
IV
В.
задний
Номер передачи главной передачи
Максимальная скорость, км / ч
разгон до 100 км / ч, с
Расход топлива, л / 100 км:
Расход топлива при 90 км / ч
Расход топлива при 120 км / ч
Расход топлива в городском цикле
Марка топлива
Емкость топливного бака, л
Передние тормоза
диск
Тормоз задний
барабан
Тормозной путь с нагрузкой 80 км / ч
Привод стояночного тормоза
кабель
Привод сцепления
кабель
Передняя подвеска
макФерсон
Задняя подвеска
лонгитон.Рых.
Рулевое управление
травмобезопасный, стоечный, без усилителя
Радиус вращения наименьший
Максимальный подъем без разгона
Шина Ваз 2114
165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80
Руль
Панель приборов
Комбинация приборов
Коврики
дробленый
Электрообогреватель заднего стекла
Электростеклоподъемники перед.дв.
Электроблокировка замков дверей
Вентилятор системы охлаждения
Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики и отзывы
При покупке первой машины начинающие автомобилисты приходят к выбору отечественного авто. Многие опасаются стоимости машин. Да и по конструкции они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию АвтоВАЗа. Молодые парни часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства.Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Для сравнения см. Нашу сегодняшнюю статью.
общие характеристики
Итак, начнем с «двенашки». Эта машина произошла от «десятки», разработка которой началась в СССР. Первый хэтчбек появился на свет в 99-м году. Машина производилась серийно в 2008 году и претерпела незначительные технические изменения (в частности, это двигатели, о которых пойдет речь далее).На базе этого автомобиля тогда была создана Приора.
Что касается «четырнадцатой», то она является прямым наследником «девятки». Машина серийно выпускалась с 97-го по 2013-й год. Сборка проходила в Тольятти и в Запорожье. Как заявляет сам производитель, «четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.
Типовой проект
«Двенашка» — пятидверный хэтчбек.Внешне он ничем не отличается от «десятки», которую выпускали с 95-го года. Автомобиль имеет прямоугольные фары, очень похожие на Opel Caliber, а также плоский капот, выходящий за линию крыльев. Кстати, «Лада» десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, у которых была такая разница в габаритах кузова. Об этом отмечают и отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По кузову зазоры «четырнадцатый» намного лучше, — говорят автолюбители. Что касается «Самары-2», то она создана на базе ВАЗ-2109.
Автомобиль имеет похожие очертания кузова. А вот передняя и боковые части были немного изменены. Итак, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог. Сзади компактный спойлер. В остальном модель не изменилась. Несмотря на обновление, многие обвиняли 14-ю в ее бампере. Они легко царапались и были менее прочны, чем зубило.
Габаритные размеры, клиренс
По габаритам эти машины практически не отличаются. Таким образом, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина — 1,65 метра, высота — 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметра. «Двенашка» еще немного. Длина его корпуса составляет 4,17 метра, ширина — 1,68 метра, высота — 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневном использовании не замечаются. То же самое и с зазором. На стандартных 14-дюймовых колесах этот автомобиль имеет дорожный просвет 17 сантиметров.Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.
Салон
В «двенашке» использован все тот же архаичный салон, который ставился на «десятки» с 95-го года. Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й моделях были очень похожи. Также на «двенашке» немного повернута центральная консоль. Есть блок управления печкой, пара перегородок, часы и индикатор открывания дверцы. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?
Отзывы говорят, что салон «двенашки» очень тесный, особенно сзади.В машине используется жесткий пластик, регулировка руля отсутствует. У большинства моделей нет никаких удобств — кондиционера и электростеклоподъемников. Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи. Спинка заднего ряда складывается в соотношении два к одному, что позволяет перевозить более крупные предметы (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это не нужно — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. С этой задачей «двенашка» справляется на «отлично».«Кстати, сам запас спрятан под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.
А теперь перейдем к «Самаре» второго поколения. От «девяток» он отличается в первую очередь новым панно в европейском стиле. Как известно, Девятка и Восьмерка славились скрипом и грохотом панелей даже на ровных дорогах. С выпуском «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже твердый и требует доработки.Как отмечается в отзывах, 3-миллионный лист виброизоляции решает проблему с плохой шумкой. И это далеко не очень хорошее качество (если говорить о растении).
Интерьер 14-го выглядит более удачным и современным. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также здесь есть функция трансформации спинок задних сидений. Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон у последнего тоже очень близко. Но удобнее, чем «двенашки».
Технические характеристики
Изначально «двенашка» оснащалась калибром 1.5-литровый двигатель с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал в общей сложности 73 лошадиные силы. Но его быстро заменил новый инжекторный двигатель того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженеры смогли увеличить мощность до 79 лошадиных сил без каких-либо изменений в кривошипе. В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или в просторечии «шестнарь»). Эти двигатели очень полюбились владельцам за технологичность и относительно высокие технические данные. Таким образом, мощность 1.6-литровый «Шеснар» имел 90 лошадиных сил. Агрегат развивал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения: первый полуторалитровый двигатель развивал тягу всего 109 Нм.
Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамики помогут решить этот вопрос. Итак, разгон до сотни у «двенашки» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от двигателя. Как говорят отзывы, «Шеснар» очень резвая и неприхотливая в плане расхода топлива.
Итак, на сотку машина тратит от 7.От 3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на карбюраторе с 8 клапанами — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.
Что касается «Самары» второго поколения, то она оснащалась 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работала пятиступенчатая коробка передач. Какая коробка передач лучше — на ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, у «девяток» всегда были проблемы со сценами, которые звонили и вылетали.14 числа эта проблема была частично решена. Но у «двенашки» более надежная КПП, которая не доставляет хозяину таких проблем.
Кстати, с 2007 года машина стала соответствовать нормам Евро-4. Установлены катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (ранее воздухозаборник был алюминиевым).
Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим характеристикам.Разгон до сотни со второй занял 13 с половиной секунд. Максимальная скорость — 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.
Подвеска
Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Например, на стойки МакФерсон устанавливается независимая подвеска. Сзади — полузависимая балка. Рулевое управление — грабли. В комплектации люкс его можно дополнить усилителем.Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, то плавность хода у обеих машин одинаковая. По субъективным ощущениям «двенашка» чуть мягче «Самары». Но во многом это зависит от типа амортизаторов и высоты профиля шины.
Тормоза
Тормоза на ВАЗ-2112 и 2114 смешанного типа. Колеса передние, задние — барабанные. Также продаются готовые комплекты вентилируемых дисков с перфорацией для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.
Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, ладонью и кронштейном — около трех с половиной тысяч рублей на одну сторону.
Подведение итогов
Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие автомобили. Единственное существенное отличие — в динамике. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном двигателе) резвее в потоке. На «Самара-2» перекочевал старый 8-клапанный двигатель, который был разработан еще в советское время. Следовательно, нужно отталкиваться от стоимости.Цена на обе машины колеблется от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, потому что с ним будет много проблем.
Все автомобили ВАЗ. Все габариты автомобилей ВАЗ, размеры кузова, доступные двигатели и комплектация
.
Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 — модели, пользующиеся успехом у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью.А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации машины.
ВАЗ 2113.
За счет объема багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить габаритный груз. Его емкость составляет 330 л. Технические характеристики багажного отделения обеспечивают возможность перевозки предметов нестандартных габаритов.
Багажник модели 2113 переделан: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л.Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.
К недостаткам можно отнести отсутствие штатной подсветки (при тюнинге автомобиль монтируется самостоятельно), высокую загрузку бортовой, что затрудняет помещение груза внутрь.
ВАЗ 2114.
ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров со сложенными сиденьями, а с разложенными — она равна 632 литрам. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что используется на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс погрузки.
Размеры багажа выглядят так: длина — 830 миллиметров со сложенными сиденьями и почти 1660 миллиметров — с разложенными, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Эти размеры приблизительны и актуальны для моделей 2113 и 2114.
Возможности преобразования позволяют загружать объекты, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить определенное количество крупногабаритного груза.
Объем, выраженный в литрах, идентичен объему, указанному в кубических дециметрах.
ВАЗ 2115.
Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров со сложенными сиденьями, если они раскладываются, то объем увеличивается до 700 литров. Увеличены габариты багажного отделения, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже большие грузы.
К преимуществам можно отнести простоту демонтажа, установки полки, а также удобную высоту для загрузки.Он почти на уровне автомобильного бампера.
Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатный багажник. Смонтирован электропривод открывания крышки, установлена подсветка, конструкция ящиков для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).
Особенности багажника
К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.
ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный багажник Lada 5515. В остальном конструкция груза идентична другим моделям.
Автомобиль укомплектован штатной полкой, она установлена вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.
На Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.
ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный багажник Lada 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.
Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификациями «восьмерка», «девятка» и «девяносто девятая» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимых грузов. Наличие ряда недостатков не пугает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.
Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с большим распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость загрузочной ниши, что делает их удобными для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.
infokuzov.ru.
ВАЗ 2114 объем багажника
1 поколение MinoLenizeria SelectAtekhetchback 5-DV.Модификация Select 1.5 MT (77 л. С.) 1.6 MT 8 CL (Евро-3) (81 л. 98 л. С.) 1.6 Mt 8 CL (Евро-4) (81 л.)
Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры
ВАЗ-2114 — автомобиль, пришедший на замену «девяткам», снят с производства и сразу завоевал популярность и стал востребованным.По сравнению с предшественником эта модель автомобиля имеет несколько отличий. Отличия коснулись не только внешних частей кузова, но и салона. В частности, ВАЗ-2114 отличается большим объемом багажника. Накладки на пороги, молдинги по бокам, спойлер со стоп-сигналом — все это придает автомобилю современный вид.
Внешние изменения повлияли на эксплуатационные характеристики станка. В частности, эта модель обладает прекрасными аэродинамическими качествами. Он устойчив на дороге, даже если движение осуществляется на большой скорости.Сочетание цветовой гаммы кузова и прикрепленных деталей придает этому автомобилю вид иномарки.
Благодаря внешнему виду эта машина вызвала повышенный интерес у людей, которые занимаются тюнингом. При относительно небольших финансовых затратах из такой машины можно легко сделать оригинальную машину, выделенную из общей массы, тем самым подчеркнув индивидуальность и чувство стиля своего владельца.
Багажник.
Благодаря возможности складывания заднего сиденья, этот автомобиль легко трансформируется в грузопассажирский автомобиль.Автомобиль имеет объем багажника:
330 дм3 с разложенными сиденьями;
600 дм3 при сложенных сиденьях.
Смотрите также: Как укрыть дверь ВАЗ-2114
В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).
Такая вместимость машины позволяет перевозить в ней даже габаритные грузы, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить к месту разгрузки какой-либо товар или груз другого назначения.При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.
Кроме того, если вам нужно перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не нужно ограничиваться местом в 330 литров для размещения вещей. В продаже имеются различные крепления и установки для этой модели автомобиля, которые позволяют перевезти гораздо больше вещей, чем поместится в багажное отделение.
Например, можно установить багажник на крышу.В продаже имеются различные варианты таких светильников:
Autobssee.
Крепление для спортивного инвентаря.
Корзины.
Экспедиционный багажник на крыше.
Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще более совместимым и освободить место для пассажиров.
Управление кнопками
Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автобус знает, что очень важно позаботиться о том, чтобы багажник, как и дверь автомобиля, был надежно закрыт.Важна надежная работа замков багажника, а также надежность замка в воротах гаража или квартиры. Все современные модели машин оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает управление более удобным, но и решает ряд проблем. В частности, таким образом решается проблема обледенения замка, который открывается ключом.
Смотрите также: почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать
Установку такого механизма можно доверить специалисту.Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого вам понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода ствола и провода. Ролик установлен на редукторе стеклоочистителя. Если ролик открыт, можно использовать оплетку кабеля. Самый простой способ подключения — к прикуривателю. Другие варианты требуют соответствующего знания электрической схемы.
На нашем сайте действует акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
ladaautos.ru.
Уточняем габариты ВАЗ 2114 | Vazremont.com.
ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией тиражом в пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним, четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, начали красить бампера, кузов кузова, появились молдинги и обтекатели порогов.Внутренняя отделка регулируемой рулевой колонки, евро панели приборов, руля от ВАЗ 2110 и новая система подогрева.
Но самое главное в двигателях. Начиная с ВАЗ 2114 впуск карбюратора вошел в историю, он окончательно заменил инжектор на распределенный впрыск топлива. Это позволило добиться большей эффективности и одновременно улучшенных динамических характеристик.
Также в автомобиле есть множество дополнительных опций, ранее недоступных.Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.
Ваз 2114
выпускался двух марок:
Люкс.
Стандарт.
В версии люкс с завода предустановлены противотуманные фары, колпаки на колеса, подголовники задних пассажиров, измененная обивка дверей и обшивка дверей. Основным плюсом высшей комплектации был маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. При этом легковой автомобиль стал соответствовать экологическому классу Евро-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластик, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, внутри автомобиля произошли небольшие изменения.
Обновили торпеду, пропал верхний бардачок, в приборную панель интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру на улице, время и прочее.
Характеристики ВАЗ 2114.
С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
Количество мест: 5;
Рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;
Расход топлива: 8,9 л на 100 км по городу;
время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
Объем бензобака: 43 л;
Расположение ДВС: спереди, поперек;
масса: 970 килограмм;
Топливная система: распределенный впрыск;
Объем багажника: 427 л;
привод: Передний.
Тип кузова
хэтчбек
Кол-во дверей
5
Мест
5
Объем тряпки, дм3
330/600
Габаритные размеры, мм:
длина
4122
ширина
1650
высота
1402
Масса собственная, кг
970
425
Колесная база, мм
2460
Король передних колес
1400
Шаг задних колес
1370
Ведущие колеса
передние
Дорожный просвет до подпо
170
Зазор для очистителя
160
Двигатель ВАЗ 2114.
2111
Рабочий объем, куб. См
1499
Количество клапанов
8
Макс. Мощность, кВт (при об / мин)
57,2 (5400)
Макс. Мощность, л.с.
77,8
Макс. Резак., Нм (при об / мин)
115,7 (3000)
система питания
кемпер. впрыск
Иммобилайзер
+
Адсорбер, нейтрализатор
—
КП
Кол-во редукторов
5
Шлюзы КП:
И.
3,636
II.
1,95
III
1,357
IV.
0,941
В.
0,784
реверс
3,53
Номер передачи главной передачи
3,7
Максимальная скорость, км / ч
158
разгон до 100 км / ч, с
13,2
Расход топлива, л / 100 км:
Расход топлива при 90 км / ч
5,7
Расход топлива при 120 км / ч
7,8
Расход топлива в городском цикле
8,9
Емкость топливного бака, л
43
Тормоза передние
диск
Тормоз задний
барабан
Тормозной путь с нагрузкой 80 км / ч
38
Привод стояночного тормоза
трос
Привод сцепления
трос
Подвеска передняя
macPherson
Подвеска задняя
longitone.Рых.
Рулевое управление
рейка
Радиус вращения наименьшего
5,2
Максимальный подъем без ускорения
34
Шины Ваз 2114
165 / 70R13 175 / 70R13
Руль
2110
Панель приборов
2114
Комбинация приборов
2115
Коврики
дробленые
Электрообогреватель заднего стекла
+
Электростеклоподъемники перед.дв.
+
Электроблокировка дверных замков
+
Вентилятор системы охлаждения
электрический
Боковая система управления
+
Бортовой компьютер
—
Бамперы
оригинал
Ужасно
—
Зажим индивидуального освещения
+
Противотуманные фары
+
Наружные зеркала заднего вида
левое и правое
Накладки на зеркала заднего вида
—
Зеркала с электроприводом *
—
Подогрев передних сидений
+ **
Обивка сиденья
твид с карм.
Сиденье с защитой от подъема. Волокно
+
Обивка потолка
полностью смонтированная
Обивочные двери
полноприводная
Обивка багажника
+
Солнцезащитный козырек с зеркалом
—
Подголовники задних сидений
+
Коврик багажника пластиковый
—
пер.Ремни хвастаются. С сигнализацией
—
Молдинг дверной
+
Лоскут порогов
+
Колпаки колесные
+
Спойлер Runger с накладкой
+
Тонированные стекла
—
Окраска «Металлик»
+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км / ч, дБ / год
74
Нормы токсичности
R 83.
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 приобрел большую популярность у людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, возможность складывания сидений и небольшой расход топлива. И молодые купили его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.
В сухих цифрах они выглядят так:
Длина машины: 4100 мм.
Высота станка: 1415 мм.
Ширина станка: 1620 мм.
База: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Шаг сзади: 1370 мм.
Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели несколько измененные габариты 2114:
Длина станка: 4122 мм.
Высота машины: 1402 мм.
Ширина станка: 1650 мм.
Отличия получились за счет рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также небольших корректировок в подвеске автомобиля.
Кому-то хочется увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит больше проходимости и легче будет преодолевать городские препятствия. Но увеличение просвета дороги негативно скажется на расположении центра масс машины, она будет больше крутить каток при повороте и вообще потеряет в управляемости. Каждый выбирает, что для него важнее.
vazremont.com.
ВАЗ 2114, 2115, 2113 Технические характеристики
ВАЗ 2114 — самый популярный отечественный автомобиль.На смену пришла четырнадцатая ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и салона.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Спортивный внешний вид достигается за счет установленных на кузов молдингов по всем сторонам автомобиля, спойлера и декоративных порогов.
Автомобиль обладает хорошими техническими характеристиками, хорошо держит трассу, хорошо терпит повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью и с предшественником 2109.
ВАЗ 2114 хорошо пользуется спросом у любителей отечественного тюнинга.Простой корпус и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке машин.
Обычные 4-цилиндровые 8-клапанные моторы никого не удивят, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, стандартный, тормоза барабанные и дисковые. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богбоя, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику.Сравните показатели ВАЗ 2114 с классическим смыслом — аэродинамика за счет более сглаженных и современных линий кузова придает автомобилю легкость управления. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, пользующаяся успехом у многих жителей страны и желанная в каждой семье. Большинство инжекторных экземпляров, с 2011 года устанавливается электронная педаль газа — E-Gas
передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / кол-во дверей
хэтчбек / 4.
Тип двигателя
бензиновый, четырехтактный
Система подачи
Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Работа двигателя, CM3
Максимальная мощность, кВт / об. Мин.
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин
Топливо
Неэтерифицированный бензин АИ-92 (МИН)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км
7.6 (подробнее)
Максимальная скорость, км / ч
Коробка передач
С ручным управлением
Кол-во передач
5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары
Рулевое управление
травмобезопасное, реечное, без усилителя
Шины
175 / 70R13-80 (T, N) 165 / 70R13-79 (S, T)
Емкость топливного бака
Динамические характеристики
Разгон до 100км / ч — 14.0 С (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл)
На главную
ВАЗ-2114-Лада .RU.
Технические характеристики ВАЗ 2114 | ВАЗ.
Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ «Девятку», столь полюбившуюся потребителям. Модернизация, конечно же, прошла на высшем уровне — машина получила и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и интерьер салона.
Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали дизайну машины столь необходимую для нее спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе, когда машина едет с большой скоростью.
Как и в некоторых странах зарубежного производства, часть серии ВАЗ 2114 выдерживала западный стиль — все прикрепляемые детали были выбраны черного цвета.Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, закрасив все элементы в один цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля просто удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров путем тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который относят к любителям внешней индивидуализации транспортного средства.
Характеристики двигателя
Для ВАЗ 2114 используются двигатели объемом 1,6 литра по технологии непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыска.Для этой модели никаких новых модификаций силового агрегата не разработано, поэт подобные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.
Трансмиссионный автомобиль
Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 применялась коробка передач с механической трансмиссией. Ручное управление до сих пор является своеобразным «фирменным знаком» Волжского автозавода и других предприятий, на которых производится сборка автомобилей. разворачивается вазой. Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.
Тормозная система и гидроусилитель руля
Размер шин
Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей этой серии, а во многом — за счет того, что корень которого лежит в периоде разработки «агрегатов». Его имя носит максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей сохранения основной конструкции автомобиля практически без изменений.
Динамика
Расход топлива
videovaz.ru.
Габаритные размеры, размеры кузова, Доступные двигатели и комплектации
Кузов
Ширина
1620 мм
Длина
4100 мм
Высота
1415 мм
Колесная база
2460 мм
Колея передняя
1400 мм
Объем багажника минимальный
427 л.
Дорожный просвет
165 мм
Максимальный объем багажника
427 л.
С уплотнением сзади
1370 мм
Снаряженная масса
970 кг
Количество мест
5
Двигатель
Количество клапанов на цилиндре
2
Расположение цилиндров
Рядный
Диаметр цилиндра
82 мм
Ход поршня
75 мм
Количество цилиндров
4
Тип двигателя
Бензин
Тип всасывания
Форсунка
Максимальный крутящий момент
120 Н * м
Максимальная мощность оборотов
до 4800 об / мин
Мощность двигателя
77 л.с.
Объем двигателя
1499 см3
Максимальный крутящий момент
2700 об / мин
Трансмиссия и управление
Количество передач
5
Тип коробки передач
Механика
Привод
Передний
Диаметр разворота
10.4 м.
Показатели эффективности
Максимальная скорость
158 км / ч
Разгон до 100 км / ч
13,2 с
Расход топлива по городу на 100 км
8.9 л.
Расход топлива на 100 км трассы
5,7 л.
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
7,6 л.
Объем топливного бака
43 л.
Запас хода
от 480 до 750 км
Марка топлива
АИ-92.
Подвеска и тормоза
Передние тормоза
Диск
Задние тормоза
Барабан
Задняя подвеска
На продольных рычагах
Передняя подвеска
Амортизационная стойка
wikiDrive.RU.
Длина автомобиля — это расстояние между передним и задним бампером. Часто автовладельцы останавливаются на своих авторынках, что в свою очередь делает вашу машину длиннее. Ширина автомобиля — это расстояние между боковыми зеркалами. А высота машины будет равна самой высокой части вашей машины. Будь то его крыша, антенна или спойлер.
Габаритные размеры ВАЗ 2114 представлены на рисунке 1.
Рисунок 1- габаритные размеры ВАЗ 2114.
Автомобили отличаются друг от друга по многим параметрам. Эти параметры называются техническими характеристиками. Их указывают производители авто для всех марок и моделей выпускаемых машин. Сравнение технических характеристик Самый простой способ сравнить различные автомобили между собой.
В этом разделе представлены технические характеристики автомобилей: как новых, так и давно присутствующих на рынке. Выбрав марку и модель автомобиля, вы сможете увидеть его подробные характеристики.
Технические характеристики включают:
— Кузов
— Двигатель
— Трансмиссия
— Подвеска
— Тормозная система
— Рулевое управление
— Рабочие показатели
В последнее время для большинства горожан личный автомобиль стал не только средством передвижения, но и определенным атрибутом, формирующим образ личности. Именно по этой причине большинство производителей включились в гонку за «лучший» дизайн автомобиля.В рекламе авто акцент делается на новаторском, спортивном, стильном, женском, брутальном или просто современном дизайне, а доминирующие ранее технические характеристики уходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в таблице 2
.
Таблица 2 — Технические характеристики ВАЗ 2114.
Модификации автомобиля
Двигатель
Расположение двигателя
Передняя продольная
Объем двигателя
Количество цилиндров / клапанов на цилиндр
Ход поршня
Диаметр цилиндра
Выжимание
Система снабжения
Распределенный впрыск с электронным управлением
Мощность (л.с. / об / мин)
Крутящий момент (Нм / об.мин)
Вид топлива
Трансмиссия
Колесная формула / ведущие колеса
4×2 / перед
Трансмиссия
механический
Количество передач
5 вперед, 1 назад
Рулевое управление
Усилитель
Тормозная система
Передние тормоза
Диск
Тормоза задние
Барабан
Подвеска
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Дамский рычаг
Тип кузова / количество дверей
Хэтчбек / 5.
Количество мест
Колесная база
Удар передних колес, мм
ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией тиражом в пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году.Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, начали красить бампера, кузов кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Внутренняя отделка регулируемой рулевой колонки, евро панели приборов, руля от ВАЗ 2110 и новая система подогрева.
Но самое главное в двигателях. Начиная с ВАЗ 2114 впуск карбюратора вошел в историю, он окончательно заменил инжектор на распределенный впрыск топлива.Это позволило добиться большей эффективности и одновременно улучшенных динамических характеристик.
Также в автомобиле есть множество дополнительных опций, ранее недоступных. Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.
Ваз 2114
выпускался двух марок:
Люкс.
Стандарт.
В версии люкс с завода предустановлены противотуманные фары, колпаки на колеса, подголовники задних пассажиров, измененная обивка дверей и обшивка дверей.Основным плюсом высшей комплектации был маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. При этом легковой автомобиль стал соответствовать экологическому классу Евро-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластик, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, внутри автомобиля произошли небольшие изменения.
Обновили торпеду, пропал верхний бардачок, в приборную панель интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру на улице, время и прочее.
Характеристики ВАЗ 2114.
С завода по автомобилю ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
Количество мест: 5;
Рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;
Расход топлива: 8.9 л на 100 км по городу;
время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
Объем бензобака: 43 л;
Расположение ДВС: спереди, поперек;
масса: 970 килограмм;
Топливная система: распределенный впрыск;
Объем багажника: 427 л;
привод: Передний.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип кузова
хэтчбек
Кол-во дверей
5
Мест
5
Объем багажника, дм 3
330/600
Габаритные размеры, мм:
длина
4122
ширина
1650
высота
1402
Масса собственная, кг
970
425
Колесная база, мм
2460
Король передних колес
1400
Шаг задних колес
1370
Ведущие колеса
передние
Дорожный просвет до подпо
170
Зазор для очистителя
160
Двигатель ВАЗ 2114.
2111
Рабочий объем, куб. См
1499
Количество клапанов
8
Макс. Мощность, кВт (при об / мин)
57,2 (5400)
Макс. Мощность, л.с.
77,8
Макс. Резак., Нм (при об / мин)
115,7 (3000)
система питания
кемпер. впрыск
Иммобилайзер
+
Адсорбер, нейтрализатор
—
КП
Кол-во редукторов
5
Шлюзы КП:
И.
3,636
II.
1,95
III
1,357
IV.
0,941
В.
0,784
реверс
3,53
Номер передачи главной передачи
3,7
Максимальная скорость, км / ч
158
разгон до 100 км / ч, с
13,2
Расход топлива, л / 100 км:
Расход топлива при 90 км / ч
5,7
Расход топлива при 120 км / ч
7,8
Расход топлива в городском цикле
8,9
Емкость топливного бака, л
43
Тормоза передние
диск
Тормоз задний
барабан
Тормозной путь с нагрузкой 80 км / ч
38
Привод стояночного тормоза
трос
Привод сцепления
трос
Подвеска передняя
macPherson
Задняя подвеска
longitone.Рых.
Рулевое управление
рейка
Радиус вращения наименьшего
5,2
Максимальный подъем без ускорения
34
Шины Ваз 2114
165 / 70R13 175 / 70R13
Руль
2110
Панель приборов
2114
Комбинация приборов
2115
Коврики
дробленые
Электрообогреватель заднего стекла
+
Электростеклоподъемники перед.дв.
+
Электроблокировка дверных замков
+
Вентилятор системы охлаждения
электрический
Боковая система управления
+
Бортовой компьютер
—
Бамперы
оригинал
Ужасно
—
Зажим индивидуального освещения
+
Противотуманные фары
+
Наружные зеркала заднего вида
левое и правое
Накладки на зеркала заднего вида
—
Зеркала с электроприводом *
—
Подогрев передних сидений
+ **
Обивка сиденья
твид с карм.
Сиденье с защитой от подъема. Волокно
+
Обивка потолка
полностью смонтированная
Обивочные двери
полноприводная
Обивка багажника
+
Солнцезащитный козырек с зеркалом
—
Подголовники задних сидений
+
Коврик багажника пластиковый
—
пер.Ремни хвастаются. С сигнализацией
—
Молдинг дверной
+
Лоскут порогов
+
Колпаки колесные
+
Спойлер Runger с накладкой
+
Тонированные стекла
—
Окраска «Металлик»
+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км / ч, дБ / год
74
Нормы токсичности
R 83.
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 приобрел большую популярность у людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, возможность складывания сидений и небольшой расход топлива. И молодые купили его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.
В сухих цифрах они выглядят так:
Длина машины: 4100 мм.
Высота станка: 1415 мм.
Ширина станка: 1620 мм.
База: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Шаг сзади: 1370 мм.
Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели несколько измененные габариты 2114:
Длина станка: 4122 мм.
Высота машины: 1402 мм.
Ширина станка: 1650 мм.
Отличия получились за счет рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также небольших корректировок в подвеске автомобиля.
Кому-то хочется увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит больше проходимости и легче будет преодолевать городские препятствия. Но увеличение просвета дороги негативно скажется на расположении центра масс машины, она будет больше крутить каток при повороте и вообще потеряет в управляемости. Каждый выбирает, что для него важнее.
ВАЗ-2114 после выхода с конвейера снискал большую популярность у автолюбителей стран СНГ.Автомобиль был бюджетным, тем самым стал доступен многим. «Четырнадцать» пришла на смену не менее популярному в то время ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всей машины в целом.
История создания автомобиля
Лада 2114 — пятидверный хэтчбек, выпускаемый Волжским автозаводом. Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил его выпуск под названием «Самара-2». Внешне от предшественников модель отличается дизайном новой передней части кузова, более узкими фарами, новыми капотом и бамперами, а также новым салоном с европанилом.
Автомобиль поступил в серийное производство в 2003 году. Двигатель «Лада 2114» сохранил тот же 4-цилиндровый 8-клапанный объем 1,5 литра, зарекомендовавший себя с положительной стороны.
В 2007 году машина претерпела некоторые изменения, по большей части заготовки. Установить новый восьмистворчатый двигатель объемом 1,6 л. Также катализатор стали устанавливать рядом с двигателем, а пластиковый корпус монтировать на самом двигателе. Панели приборов тоже коснулись изменений.Установил бортовой компьютер и снял бардачок вверху сверху, а сама панель сделана из более жесткого пластика.
В 2010 году компания Супер-Авто усовершенствовала модель «Лада 2114». Установлен новый 16-клапанный двигатель от «Приоры». Также внесите изменения в подвеску и установите новые сиденья, благодаря сотрудничеству с Recaro.
Модель «Лада 2114» по своим характеристикам существенно отличается от предшественницы. Автомобиль стал динамичнее разгоняться (с 13 ° С до 100 км / ч). Расход топлива 7-7,8 л / 100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому покупка нового государственного автомобиля практически невозможна. В среднем цена подержанных автомобилей составляет 200 000 руб.
Сотрудничество с «Супер Авто»
Каждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых частей машины.Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую возможность. Двигатель «Лада 2114» не просто доработан или улучшен, а новый — от «Приоры». Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне были заменены передние сиденья. Благодаря «приориту» стоек у машины вырос клиренс на 5 мм. На момент выхода машины стоимость составляла 310 000 руб.
Существенно выросла динамика разгона автомобиля с новым двигателем (11 с). В среднем расход топлива составил 7.6 л / 100 км.
Отзывы об автомобиле
Проанализировав отзывы владельцев автомобиля, можно сделать следующие выводы. Внешне машина выглядит старомодно, если сравнивать с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье машины очень мало места, румяным людям будет явно неуютно. На открытом пространстве даже неопытный хозяин поймет, все на своих местах.
Шасси автомобиля прослужит долго при бережной эксплуатации.Автозапчасти доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если ставить от «Приоры». В машине практически нет шумоизоляции, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы покупают дополнительные изоляционные листы и подкрадываются к кузову машины. Кузова машины просто омерзительны, в некоторых местах виден указательный палец.
Отсутствие кондиционера сказывается на слезах, особенно в летнее время года. В целом машина выглядит намного лучше, по сравнению с ВАЗ-2109.Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно настроить сиденье под свою комплектацию. За такую невысокую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки российского производства, особенно если это касается автомобилей Lada. ВАЗ 2114 стал популярной машиной особенно в молодом поколении.
Основные «болячки» автомобиля
Болячек от авто очень много, и если сразу не следить за автомобилем, то прослужит совсем немного времени. В первую очередь кузов машины — это самое слабое место четырнадцатого семейства.Он начинает гнить спустя 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Отдельного внимания заслуживают пороги, колесные арки, крышки багажника и капот. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.
Утечка тосола — еще одна проблема с автомобилем. Внимательно нужно следить за хомутами для шлангов и заправочной крышкой тосола. Своевременно необходимо стянуть все соединения шлангов хомутами. «Ручник» часто может затухать или вообще не работать, проблема решается заменой троса.
Лампочки в фарах перегорают почти каждый год. Поэтому запасные лампы стоит иметь при себе, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Особое внимание необходимо уделить состоянию тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме. Еще одна характерная болезнь этого автомобиля находится в салоне — после нескольких лет эксплуатации спасает потолок. Необходимо обратить внимание на пол машины, часто часто скапливается вода, что может привести к коррозии.
Механизм Lowriders
Механизм Low Rider возник 60 лет назад в США. В России он только сейчас стал актуальным для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. «Низкая езда» — это занижение подвески автомобиля, чем ниже автомобиль, тем лучше.
Лада 2114
не стала исключением в этом стиле. После укорочения подвесной пружины станок становится более устойчивым. Экстерьер Автомобиль есть на любителя, многие критикуют стиль низкого авто.
Также нововведением стала установка пневмоподвески для четырнадцатого семейства.Преимущество такой подвески заключается в том, что высоту клиренса можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100000 рублей.
Как правило, на машину ставят только оригинальные и брендовые диски, а на штатных колесах даже оставляют. Тысячи водителей тратят огромные деньги на доработку «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена в заниженном варианте.
Стритакинг на «четырнадцатом»
Базовая комплектация ВАЗ-2114 Динамика разгона не может конкурировать с более именитыми конкурентами, такими как BMW, Subaru или Mazda.Но все же есть такие чипсы, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без доработки заготовки здесь не обойтись. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины. «Лада 2114» часто встречается на гонках по «дрэг-рейсингу». Чтобы добавить машину лошадей, есть два варианта: поставить турбонаддув или построить атмосферный двигатель. Второй вариант сложнее всего реализовать, но он надежнее.
Для охлаждающего воздуха, который качает турбину, добавьте промежуточный охладитель.Но, поставив мощный мотор, необходимо доработать трансмиссию, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. из. И тем самым неприметная «четырнадцатая» на дороге превращается в «зверя». Разгон до сотни может достигать за 7 секунд.
Выход
Итак, подведем итоги. Автомобиль «Лада 2114» нельзя назвать комфортным и роскошным автомобилем. Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего. Но и очень плохой это машину тоже нельзя назвать.По своей стоимости (250 000 рублей) это достойный молодежный вариант, а также машина на каждый день. Доступность и невысокая цена запчастей — одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаных сидений, но эта машина создавалась как бюджетная.
При желании этот автомобиль может стать конструктором для любителей «подхватить» автомобиль. Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, ищущим недорогие автомобили.
Из истории ВАЗ-2114
ВАЗ-2114. Лада 2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 1990-х годов в рамках развития семейства Самара-2. Этот автомобиль представляет собой доработанный ВАЗ-21093 с передней частью известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и обтекатели порогов.В салоне ВАЗ 2114 установлена новая приборная панель (так называемый «Европантел»), регулируемая рулевая колонка, рулевое колесо из «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. При сложенном заднем сиденье автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант типа «Универсал». На автомобиль установлены электротехнические стеклоподъемники, тонированные стекла, противотуманные фары, подогрев сидений, центральный замок дверей, литые диски колес.
Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытно-промышленная партия — 50 автомобилей.Серийный выпуск автомобиля начался с Alel 2003.
Аэродинамика ВАЗ-2114 схожа с ВАЗ-2115, немного уменьшилась в СХ, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент лобового стекла CX в обновленном хэтчбеке снизился незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». Но баланс лифта кардинально изменился: общая подъемная сила немного увеличилась, но по осям теперь распределяется равномерно.А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.
На автомобиль установлен инжекторный двигатель 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и повышение топливной экономичности.
С 2007 года на автомобиль (ВАЗ-11183) экологического класса ЕВРО-3 устанавливается новый двигатель объемом 1,6 л, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор не под днищем, а возле двигателя, двигатель надеется пластиковый декоративный В крышке вместо остатка алюминия установлен пластик.Помимо нового двигателя, машина получает новую торпеду (верхняя часть идет без усов, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).
Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками на колеса.В салоне — подголовники заднего дивана. Кроме того, у сидений и дверей более приятная (но одновременно маркизованная) обивка, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.
ВАЗ-2114 модификации
ВАЗ-2114. — Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499куб.см
ВАЗ-21144. — Выпускается с 2007 года. Двигатель 1596 куб.
Технические характеристики ВАЗ-2114
ВАЗ-2114.
ВАЗ-21144.
Тип кузова
Кол-во дверей
Мест
Объем тряпки, дм3
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота
Масса собственная, кг
Колесная база, мм
Король передних колес
Шаг задних колес
Ведущие колеса
перед
Дорожный просвет до подпо
Зазор для очистителя
Двигатель ВАЗ 2114.
рабочий объем, куб. См
количество клапанов
Макс. Мощность, кВт (при об / мин)
Макс. Мощность, л.с.
Макс. Резак., Нм (при об / мин)
система питания
кемпер.впрыск
иммобилайзер
Адсорбер, нейтрализатор
КП
Кол-во КПП
Шлюзы КП:
I.
II.
III
IV.
В.
задний
Номер передачи главной передачи
Максимальная скорость, км / ч
разгон до 100 км / ч, с
Расход топлива, л / 100 км:
Расход топлива при 90 км / ч
Расход топлива при 120 км / ч
Расход топлива в городском цикле
Марка топлива
Емкость топливного бака, л
Передние тормоза
диск
Тормоз задний
барабан
Тормозной путь с нагрузкой 80 км / ч
Привод стояночного тормоза
кабель
Привод сцепления
кабель
Передняя подвеска
макФерсон
Задняя подвеска
лонгитон.Рых.
Рулевое управление
травмобезопасный, стоечный, без усилителя
Радиус вращения наименьший
Максимальный подъем без разгона
Шина Ваз 2114
165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80
Руль
Панель приборов
Комбинация приборов
Коврики
дробленый
Электрообогреватель заднего стекла
Электростеклоподъемники перед.дв.
Электроблокировка замков дверей
Вентилятор системы охлаждения
ВАЗ 2114 1.6 МТ (21144-110-42) Технические характеристики. 1,6 MT (21144-110-42) и другое оборудование в AutoTras
Технические характеристики
Двигатель
Двигатель
1,6
Тип двигателя
ДВС
Вид топлива
Бензин
Рабочий объем, куб. См
1596
Расположение цилиндров
рядный
Количество цилиндров
4
Клапаны
8
Сжатие
9.6
Мощность, л.с.
81
Число оборотов макс. Мощность, об. / мин.
5200
крутящий момент Нм
120
Число оборотов макс. баллы, т. / мин.
2500-2900
Производительность
Максимальная скорость, км / ч.
160
Время разгона (0-100 км / ч), с
13.2
Расход топлива (городской цикл), л. 100 км
10
Расход топлива (городской), л. 100 км
6,3
Расход топлива (смешанный), л. 100 км
7,6
Уровень токсичности
Евро III
Размеры
Количество мест
5
Длина мм
4122
Ширина
1650
Высота мм
1402
Колесная база, мм
2460
Колея передняя, мм
1400
Колея задняя, мм
1370
Снаряженная масса, кг
985
Масса общая, кг
1410
Объем груза, л
300
Топливный бак, л
43
Диаметр поворота, м
10
Клиренс, мм
165
Трансмиссия
Трансмиссия
5-мех (ВАЗ-2181)
Коробка передач
Механика
Количество передач
5
Фирма КПП
АвтоВАЗ
Страна КПП
Русский
Привод
Вперед
Тормозная система
Тормоза передние
Диск
Задние тормоза
Барабан
Оборудование
Внешний
Бамперы в цвет кузова
+
Багет
+
Интерьер
Бортовой компьютер
+
Колеса
Диаметр диска
13
Тип привода
Сталь
Наклонное колесо
Полноразмерный
Шины
175 / 70R13
Климат в салоне и шумоизоляция
Подогрев передних сидений
+
Стекла и зеркала, люк
Заднее стекло
+
Передний привод
+
Очиститель заднего стекла
+
Мультимедиа и бытовая техника
Аудиоподготовка
+
Фары и свет
Задние противотуманные фары
+
Передние противотуманные фары
+
Безопасность
Электронные системы
Замки детские
+
Противоугонные системы
Блокировка
+
Какой аккумулятор на ВАЗ 2115.Выберите аккумулятор. На что следует обратить внимание при покупке нового аккумулятора
Автомобильный аккумулятор предназначен для запуска двигателя и в качестве резервного источника питания основных потребителей, если генератор не работает или отключился. Кроме того, при включенном двигателе аккумулятор помогает генератору в переходных режимах или при сглаживании пульсаций напряжения.
Для того, чтобы правильно выбрать аккумулятор для автомобиля, необходимо знать некоторые особенности их устройств и условия, при которых они сохраняют достаточную эффективность.
Для всех легковых авто На данный момент установлена свинцово-кислотная акб. Стандартный аккумулятор этого типа состоит из шести аккумуляторов, соединенных вместе в пластиковый корпус непроводящего тока. Электроды из сплава Swing имеют решетчатую структуру. Их погружают в электролит из раствора серной кислоты. На верхней панели есть отверстия для подачи газа при зарядке. Аккумулятор при установке на автомат подключается к двум свинцовым выводам, размещенным на этой панели.Для удобства нанесите «положительный» вывод, тем толще «отрицательный».
Электролит чувствителен к температуре. Оптимальным для максимально эффективной работы аккумулятора является — плюс 27 градусов. При этом понижение температуры воздуха до минус восемнадцати градусов приводит к падению до 50 процентов емкости аккумуляторного бака. В физическом смысле это означает, что для запуска машины требуется в два раза больше энергии. Кроме того, необходимо помнить, что при серьезной отрицательной температуре подзарядка практически не производится.Аккумулятор работает на износ. При высоких температурах часто случается так называемый «горячий старт». Горячий двигатель Для работы требуется значительно больше электроэнергии.
Таким образом, когда сделан выбор, какой аккумулятор для ВАЗ 2114 нужно покупать, то нужно учитывать емкость АКБ, номинальную мощность потребителей энергии, особенно при запуске, а также страну производителя. Последнее условие связано с тем, что желательно, чтобы в этой стране температурный режим был похож на российский.
Специалисты рекомендуют определять емкость покупного акб по формуле — (максимальный ток протока генератора в АКБ) х 0,75. То есть, если на ВАЗ 2114 установлен генератор на 80 Ач, то для этой машины потребуется аккумулятор емкостью 60 Ач.
При этом гораздо большей емкости аккумулятор не устанавливается, т.к. мощности генератора может не хватить для подзарядки.
При выборе АКБ на ВАЗ 2114 необходимо обратить внимание на следующие основные параметры АКБ: размер , емкость, полярность, тип и страна производителя, год выпуска.
Одним из важнейших показателей, определяющих, какой аккумулятор на ВАЗ 2114 стоит выбрать, является размер покупаемого аккумулятора. Это оказывается важным, потому что место в моторном отсеке для этого агрегата специально оборудовано. Провода для подключения имеют строго определенную длину. Любая батарея нестандартного размера либо не войдет в место установки, либо будет болтаться, так как закрепить ее будет невозможно. Стандартные размеры на ВАЗ 2114 составляют 242х175х190 мм.
Емкость также должна соответствовать требуемым параметрам для нормального запуска двигателя в любых погодных и температурных условиях. Производитель ставит АКБ на ВАЗ 2114 емкостью 55 Ач. Специалисты рекомендуют приобретать анкб емкостью 60 Ач. Автоэлектрики считают такие аккумуляторы наиболее оптимальными для автомобилей ВАЗ.
Для европейских и американских автомобилей выбран АКБ с обратной полярностью.
Особое внимание при выборе Акб для ВАЗ 2114 стоит обратить на год выпуска аккумулятора.Любая батарея, срок хранения которой превышает один год с даты выпуска, должна пройти процедуру подзарядки.
Аккумулятор продается в двух состояниях: заправленный электролитом и заряженный до необходимой емкости, а также высушенный. После покупки аналогичного аккумулятора необходимо залить кислоту плотностью 1,25 г / куб. СМ. и выше. Эту плотность следует измерять при температуре воздуха плюс 25 градусов. Через двадцать минут после заправки аккумулятора необходимо проверить натяжение банок без нагрузки.Нормальные рабочие показания — 12,5 В и более. Если напряжение меньше 12,5 В, то аккумулятор требует дополнительной зарядки. Если показания составляют 10,5 В или меньше этого значения, значит, это заводской брак и применять такой агрегат нельзя.
Если автовладелец собрался покупать аккумулятор для ВАЗ 2114, то он должен посмотреть, кто страна производитель аккумулятора и какой марки предлагается. На форумах и некоторых ресурсах в Интернете есть результаты опросов водителей с рекомендациями производителей AKB:
Безоговорочный лидер такого обзора — аккумулятор под брендом Тюмень, производство тюменской аккумуляторной упаковки.Для ВАЗ 2114 подходят два типа аккумуляторов этой марки — 6ст-57 и 6ст-60. У них емкость соответственно 57 Ач и 60 Ач. Температурный режим От минус сорока до плюс шестидесяти градусов. Эти аккумуляторы обладают хорошей скоростью заряда и большим разрядным током, что обеспечивает стабильный запуск двигателя в любых условиях;
Следующим в рейтинге
идет аккумулятор под маркой «Зверь». Производитель — «Аккумуляторные технологии» со штаб-квартирой в Иркутской области. Для ваз подходят аккумуляторы емкостью 55, 60, 66 и 70 Ач.На эти аккумуляторы хорошая гарантия три года;
Большой популярностью
пользуются аккумуляторные батареи «Варта». Разработчик этого продукта американская компания Johnson Controls обеспечила высокие показатели этой батареи при эксплуатации. Гарантийный срок также составляет три года. На практике многие водители используют его по четыре года;
многие автолюбители рекомендуют АКБ Bosch с аккумулятором ёмкостью 70 Ач. В первую очередь из-за их высокой надежности, позволяющей эксплуатировать этот аккумулятор в течение пяти лет.Имеет ток холодного пуска 500 А, это высокий показатель, позволяющий спокойно эксплуатировать эту батарею при низких температурах.
Когда перед водителем встает задача выбора АКБ, он смотрит на последнюю строчку, и сколько стоит аккумулятор на ВАЗ 2114. Конечно, идеальный вариант — когда оптимальное соотношение «цена — емкость составляет надежный.»
Однако опытные водители и мастера по ремонту рекомендуют не экономить на таком важном узле, как аккумулятор.Мощный, надежный аккумулятор — стабильный старт при минимальной температуре.
Время от времени каждый автовладелец сталкивается с проблемой частичного или полного выхода из строя, как правило, это происходит с наступлением холодов. Первыми признаками плохого состояния аккумуляторной батареи являются: императивный запуск двигателя после длины автомобиля, его быстрая разрядка при использовании электроприборов при неработающем двигателе, а также при исправном генераторе, при неработающем двигателе. При всех этих симптомах стоит задуматься о приобретении нового аккумулятора.В этом обзоре даются советы по правильному выбору этого элемента. Разберемся, как выбрать аккумулятор на ВАЗ-2114.
Стандартный аккумулятор на 2114
Автомобиль этой модели с завода комплектуется аккумулятором емкостью 55 Ач, правда, как и первые самарские модели. Такое оборудование уже стало традиционным и регулируется классом машины. Под этой батареей рассчитывается общий расход электроэнергии в бортовой сети и моторных электродвигателях.Ваза четырнадцатая модель оснащена элементом питания 6Т-55А. Эта батарея считается обслуживаемой, с минимальным процентом испарения электролита. Но все же в корпусе аккумулятора есть технологические дыры, и его можно частично обслужить.
Параметры выбора
Выбор АКБ по всей машине — дело достаточно серьезное. От качества I. технических характеристик данного устройства зависит нормальная работа основной электронной системы авто, его долговечность и надежность.
Приобретая новый элемент, важно определиться с несколькими основными параметрами, которые будут влиять на стабильную работу. Устройства:
Параметры резервуара.
Расход электроэнергии.
Полярность подключения.
Размер батареи.
Компания-производитель.
Дополнительное оборудование.
Емкость аккумулятора и ток срабатывания
Основным параметром, на который следует обратить особое внимание, является емкость. Этот показатель отвечает за продолжительность рабочего этапа АКБ под воздействием нагрузок.Емкость указывает период времени, в течение которого батарея может выдавать ток под нагрузкой, и измеряется в часах в амперах. И чем этот показатель выше, тем больше заряда накапливается в корпусе устройства, при этом увеличивается время работы электроприборов в автомобиле. Как утверждают опытные автомобилисты Автомобиль ВАЗ-2114 желательно обзавестись вариантом с мощностью 60 А вместо 55.
Указывает на самый большой разряд аккумулятора. При запуске двигателя в зимнем стартере требуется высокое значение энергии запуска для достаточной скорости.коленвал и пуск двигателя. Если значение мощности питательного элемента невысокое, то старт будет затруднен или вообще невозможен. Поэтому подбор АКБ по автомобилю следует проводить с учетом технических особенностей двигателя и его мощности.
Полярность батареи
Американские и европейские автопроизводители устанавливают батареи с обратной полярностью. Это значит, что с левой стороны устройства отрицательный вывод, а с правой — положительный.Азиатские Автопринты предпочитают установку аккумуляторов с прямой полярностью, расположение выводов противоположное европейскому типу.
Для беспрепятственного подключения АКБ важно определить его полярность, то есть расположение положительной и отрицательной клемм. Итак, установив на автомобиль элемент с несоответствующей полярностью, можно столкнуться с проблемой отсутствия соединительных проводов. В этом случае придется либо отвести аккумулятор в магазин для замены, либо удлинить проводку.Поэтому задаваясь вопросом, как выбрать аккумулятор на ВАЗ-2114, важно серьезно отнестись к типу полярности. На четырнадцатой модели авто установлено устройство американского и европейского типа.
габариты
Еще одним индикатором служат габариты банков аккумуляторной батареи. Размеры должны соответствовать параметрам сидения в зоне субуправления. Устройство должно легко устанавливаться, при этом надежно фиксироваться и не препятствовать закрытию крышки капота. К четырнадцатой модели отлично подходит стандартная модель автомобиля, параметры следующие: длина — 242 мм, ширина — 175 мм, высота — 190 мм.
Несмотря на небольшие размеры, аккумулятор полностью выполняет свои функции. Это возможно благодаря использованию различных современных технологий производства.
Дополнительное оборудование пищевое
Сюда входят различные устройства управления и приспособления. Индикаторы заряда и наличие электролита значительно упрощают обслуживание, складывающаяся ручка облегчает транспортировку, а защитные колпачки клемм уменьшают вероятность закрытия.
Какой аккумулятор выбрать для ВАЗ-2114
От этого фактора зависит, насколько надежен и на сколько хватит аккумулятора.Сегодня на рынке автомобильных аксессуаров существует множество разных фирм, одна из которых давно и надежно зарекомендовала себя, а другие просто не известны потребителю. Также авторынок наполнен элементами китайского производства. Этот продукт не отличается особой надежностью, но имеет существенно заниженную цену. Чтобы купить хороший аккумулятор на ВАЗ-2114, нужно иметь хоть малейшее представление о производителях. Учитывая рейтинг продаж аккумуляторов, можно составить определенный порядок популярности этих устройств среди автомобилистов.
В первую очередь смело можно отнести завод в Тюмени, который славится производством своей продукции. Автомобильные аккумуляторы «Тюмень» отлично подходят для ВАЗ-2114, особенно для моделей мощностью 55 и 60 ампер / час. Эти устройства справляются со своей задачей при температуре от -40 до +60 градусов. При этом они славятся своей надежностью и более длительным сроком службы.
На втором месте аккумулятор «Зверь». Этот продукт выпускает фирма «Аккумуляторные технологии», расположенная в Иркутской области.Водители автомобилей ВАЗ-2114 часто отдают предпочтение именно этой марке аккумуляторов, так как она идеально соответствует параметру цена-качество. Автомобильные аккумуляторы «Зверь» имеют заводскую гарантию три года.
АКБ «Варта» известного американского производителя «Johnson Controls», отличаются высокой надежностью и экономичностью. Часто продукция этой компании немного дороже отечественной, но покупатель получает настоящее западное качество за большую ценность. Стоит упомянуть гарантии — четыре года назад! А при умеренной эксплуатации аккумулятор может прослужить менее шести лет.
В список ведущих компаний не следует включать продукцию под торговой маркой Bosch. Независимо от того, что производитель работает в различных технологических секторах, его АКБ пользуется большим спросом у водителей. Размышляя, какой аккумулятор выбрать для ВАЗ-2114, можно остановиться на этом производителе. АКБ мощностью семьдесят ампер и пусковой мощностью 500 надежно обслуживает автомобиль в любое время года в течение пяти-шести лет.
Цена вопроса
Все зависит от технических параметров Акб и его изготовления.Собираясь купить на ВАЗ-2114 новый аккумулятор, цена которого может варьироваться от трех с половиной до семи тысяч рублей, важно внимательно подойти к корпусу. Кстати, старый аппарат можно сдать «в яме» за 200-500 руб.
Не имея достаточных знаний об автомобильных аккумуляторах, желательно воспользоваться услугами профессионалов, которые, в свою очередь, помогут выбрать и избавят вас от возможности приобретения некачественного товара.
Выход
Еще напомним правду — скупец платит дважды.Поэтому необходимо учитывать тот факт, что дешевый аккумулятор принесет вам больше неудобств и хлопот, нежели использование. Поэтому какой бренд может указывать его цену, ведь стоимость продукции зависит от используемых материалов и технологий. Как правило, экономия на производстве АКБ существенно влияет на их показатели.
Итак, мы выяснили, как правильно выбрать аккумулятор на автомобиль ВАЗ-2114. Но окончательное решение принимать, конечно же, вам. Поскольку аккумуляторные батареи в наше время — самое дешевое удовольствие, к их выбору следует отнестись серьезно.
Многие владельцы автомобилей ВАЗ со временем сталкиваются с проблемами аккумуляторной батареи. Такие неисправности бывают по многим причинам. В основном это следующие трудности:
Батарея садится шустро.
Не заряжается или наоборот быстро заряжается.
Горит красная лампа.
Проблемы при запуске автомобиля.
Сбои в работе потребителей.
Однако не стоит спешить с решением и покупать новый аккумулятор.Для начала необходимо произвести диагностику, т. К. Например, если немного устранить поломку. Но бывают такие ситуации, когда замена батареи необходима.
Какой аккумулятор выбрать на ВАЗ-2115
Перед покупкой нового аккумулятора для автомобилей ВАЗ необходимо знать его основные характеристики и особенности.
Технические характеристики АКБ ВАЗ-2115:
Номинальное напряжение — 13 В.
Емкость при 22-часовом использовании и температуре электролита 26 градусов Цельсия — 55 Ач.
Сила тока разряда — 255 А.
Значение тока зарядки — 5,5 А.
Резервная мощность — около 100 часов работы.
ВАЗ 2115 Аккумулятор Полярный
Все аккумуляторы, особенно разные модели автомобилей, имеют неодинаковую полярность. Есть прямая и обратная полярность. При прямой полярности аккума расположение плюсовой клеммы (большого сечения) слева, а минуса соответственно справа.
Поэтому при покупке обязательно выяснять полярность. Поскольку неправильно подобранный аккумулятор может доставить массу проблем не только автомобилю, но и его владельцу.
АКБ
ВАЗ-2115 имеет прямую полярность.
Какой лучше выбрать и поставить аккум в ВАЗ-2115
Правильная установка АКБ на автомобиль ВАЗ-2115
Чтобы избежать неприятных ситуаций при установке АКБ на ВАЗ, нужно соблюдать определенные правила.Установка АКБ осуществляется поэтапно. Первоначально необходимо удалить старую батарею. Это открывает капот автомобиля. Сделать это можно головкой на 10 мм, ослабив стяжной болт минусовой клеммы. После этого снимаем терминал.
Обычный аккумулятор заменяется просто, но следует соблюдать несколько простых правил, которые помогут сделать этот процесс безопасным и быстрым. Самый главный момент При установке аккумулятора — не бери шланг, который предназначен для газов.В нем есть клапан, защищающий аккумулятор от встречного газа.
Инструкция по установке АКБ на ВАЗ-2115:
Прежде всего, нужно установить одну сторону аккумулятора на опорный кронштейн.
В процессе установки необходимо осмотреть фиксирующий выступ в основании аккумулятора. Его необходимо поместить в качающийся кронштейн.
Другая сторона аккумулятора фиксируется монтажной пластиной и прикручивается болтом.
После этого необходимо проверить, надежно ли закреплен аккумулятор, иначе можно значительно сократить срок его службы.
Далее кончик провода подсоединяется к плюсовой клемме аккумулятора, после чего затягивается болт крепления. Стоит помнить, что клеммы нельзя плотно закручивать, так как контакт будет задет, а стартер не будет случайным. В результате машина не заводится. Необходимо установить и закрепить корпус держателя предохранителя на аккумуляторной батарее.
Болт крепления электропроводящей пластины навинчивается на положительный полюс аккумуляторной батареи.
Предохранители устанавливаются в специальный держатель.
После этого электрический разъем подключается к держателю предохранителя.
Далее нужно подключить массы к АКБ к АКБ, после чего затянуть болт крепления.
Теперь, если в машине есть радиоприемник, вы должны ввести его снова.
Установить время.
Активировать электрические стеклоподъемники с электроприводом.
Соблюдая эти простые правила, вы без проблем сможете установить аккумулятор на ВАЗ-1215.
Приветствие на сайте компании «Электромотор». Меня зовут Анна, и сегодня мы поговорим о том, как выбрать аккумулятор на ВАЗ 2115. Если вам нужен аккумулятор (АКБ), и вы попали на наш сайт — значит направление выбрано правильно, что уже хорошо. Я постараюсь вам помочь.
Начать нужно с определения самого главного параметра — , емкость аккумулятора .Емкость указывается в амперах / часах и узнайте этот показатель, внимательно прочитав паспорт к автомату, где указаны все рекомендуемые параметры. Если вы не можете этого сделать, то удобнее всего осмотреть старую батарею.
Следующий индикатор полярность . Полярность прямая или обратная. На аккумуляторе это отображается расположением клемм: Левый (L) + левый плюс, Правый (R) + правый плюс.
Пусковой ток Как правило, зависит от емкости аккумулятора.Часто эти два показателя пропорциональны: чем больше емкость, тем больше пусковой ток, хотя бывают и исключения.
Далее определим S. габариты . Лучше всего сделать примерные замеры самостоятельно, тогда картина комплектации аккумулятора будет более наглядной, так как по примерным параметрам мы можем выбрать стандартный тип.
Подбор аккумулятора на ВАЗ 2115 — не такая уж и сложная задача. Я могу выделить некоторые стандартные параметры, которые подходят для машин этого типа.
Емкость аккумулятора. Для ВАЗ 2115 эта емкость может варьироваться от 40 л / ч до 65 л / ч. В основном беру 40-45 машин. НО Б. Зимние условия Часто требуется больший пусковой ток, поэтому иногда также приобретаются 55 а / ч и 63 а / ч. Хочу отметить, что выбор этого параметра зависит от года выпуска, объема двигателя и состояния генератора ВАЗ 2115.
Полярность для русских автомобилей Часто прямо используют ячейку с плюсом слева (L +), если присмотреться к клеммам АКБ поближе к себе.
Наверное, у каждого автомобилиста наступает такой момент, когда возиться со старым аккумулятором становится слишком хлопотно. Особенно, если на дворе зима и бывают сильные морозы. Постоянные проблемы с запуском двигателя, бесконечная «домашняя» подзарядка и опасения, что крепированная активная масса в самый неподходящий момент закроется пластинами, после чего вас на буксире потащат домой с какого-то перекрестка. Напрашивается вывод: нужен новый аккумулятор. Но что?
Все стартерные батареи делятся на три категории: обслуживаемые и ремонтопригодные; невысокий сервис; не слуга.
Аккумуляторы
Come maintenance до сих пор в продаже, хотя десять лет назад их было почти абсолютное большинство. Сейчас они производят только несколько российских фабрик. Да, в нескольких странах бывшего общественного значения. Их легко узнать по корпусу из эбонита и черной мастике, которая сверху залита. Этот аккумулятор дает возможность заменить блок пластин одной или нескольких банок, если между пластинами произошло короткое замыкание. Но подавляющее большинство этим заниматься не будет.К тому же корпус из эбонита дороже в производстве, чем пластик, и при его измельчении. У мастики тоже есть существенный недостаток — со временем от грязи и перепадов температуры она теряет изоляционные свойства, из-за чего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.
Владелец необслуживаемого аккумулятора Просто лишили возможности что-то с ним сделать: на крышке такого аккумулятора нет дыр и топливных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай — идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и отлаженной службой.Они очень дороги и подходят не для всех автомобилей.
Большая часть производимых в мире автомобильных аккумуляторов не обслуживается. У них нет таких жестких ограничений по эксплуатации и они широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных и буквально отточенных современных технологий.
Допустим, вы решили купить аккумулятор, но где и что? Во-первых — где. Лучше всего обратиться в солидную компанию, где вы быстро выберете то, что вам нужно.Что теперь. Мы не будем советовать что-то конкретное, дадим лишь некоторые рекомендации.
Престиж и известность любой марки аккумуляторов имеют решающее значение при покупке, но следует учесть некоторые технические моменты. Конечно, продавцу вряд ли будет известен химический состав плит или технология их изготовления. И нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что вы видите сами. Например, упакованные пластины (каждая пластина упакована в микропористый конверсионный сепаратор), которые предотвращают короткое замыкание между ними из-за сползания активной массы и, соответственно, продлевают срок службы батареи.Такие упаковки хорошо видны, если открыть бухту пробку. Обратите внимание на пробки. Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита испаряется и при электролизе разлагается на водород и кислород.
Для того, чтобы аккумулятор не взорвался, в пробках сделано небольшое отверстие для выпуска газов. В простейшем (и дешевом) аккумуляторе проделайте лишь небольшое отверстие, которое можно быстро забить грязью. В более дорогих пробках делают вентиль, не дающий разбрызгивания электролита, с полостью для постройки паров.Лучше всего, если в пробках не будет отверстий, а в крышке аккумуляторной батареи будет система полостей для конденсации воды, а также единый канал отвода газов, как в нерабочих аккумуляторах.
A малообслуживаемые батареи поставляются производителями в высушенном (как и большинство обслуживаемых) или залитом электролитом на заводе-изготовителе. Если вы купите аккумулятор будущего, лучше купите алкаш: у него большой срок хранения. Для того, чтобы привести их в рабочее состояние, нужно залить электролит. Аккумуляторы, заправленные на заводе, готовы к работе.Электролит для них готовится специалистами из качественных компонентов и содержит множество (иногда более двадцати) добавок, препятствующих сульфатированию, ползучести по активной массе и т. Д. Надо сказать, что появились специальные модификаторы, якобы содержащие такие добавки, но они не вызывают доверия. Есть еще одно преимущество заморачивания батареек. Перед попаданием в торговую сеть они проходят специальную тарификацию с контролем параметров на специальном оборудовании. В то же время выявить некачественные батареи намного проще.
Наверное, самое главное, на что стоит обратить внимание покупателю — это характеристики аккумулятора. Их трое. Первый капризный, он у всех аккумуляторов одинаковый, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор вилкой нагрузки. Второй — емкость, измеряемая в амперах / часах (А / Ч), грубо говоря, это количество электроэнергии, хранящейся в батарее. Это зависит от того, как долго можно крутить двигатель, точнее — сколько попыток запустить двигатель.Цена аккумулятора почти прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика — пусковой ток (измеряется в амперах, а), т. Е. е. Ток, подаваемый на стартер при запуске. На батареях он может указываться в четырех разных системах: ГОСТ (на внутреннем), EN (Единый европейский стандарт), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт ближе всего к нашему ГОСТу и большинство европейских аккумуляторов ставятся «по умолчанию», т.е. е. Когда стандартная система не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер проверит двигатель.
Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше с минимальными затратами. Вы можете сэкономить и купить батарею меньшего размера, но она будет служить вам меньше обычного времени и будет трудно справиться с зимним запуском. Купив аккумулятор даже чуть большей емкости, срок службы не выиграешь, т. К. Перманентный баумулятор приведет к сульфатным пластинам, а деньги потеряешь. Увлекаться повышенным пусковым током тоже не следует: сжечь стартер.Лучше поменяйте масло в двигателе, и с запуском проблем не будет.
В последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не исключение. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должен быть указан производитель и завод-изготовитель, лучше с адресом. Второй — должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залит.К каждой батарее должен быть приложен технический паспорт, но наличие инструкции не является обязательным. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы в розницу почти не продаются, специалисты устанавливаются на СТО. В-третьих, качественный аккумулятор, немыслимый без качественного корпуса, хороших пробок и плавных выходных клемм, часто размытых технической защитной смазкой от окисления и прикрытых цветными пластиковыми колпачками.
ВАЗ 4х4 1.7 (83 л.с., бензин, 1285 кг, 2006 г.)
Главная ›ВАЗ› ВАЗ 4×4 1.7 (2006) — Габаритные размеры
3 двери, 4 места, габариты: 3740.00 мм x 1680.00 мм x 1640.00 мм, масса: 1285 кг, объем двигателя: 1690 куб.см, 4 цилиндра, максимальная мощность: 83 л.с. @ 5000 об / мин, макс. Крутящий момент: 129 Нм при 4000 об / мин, разгон (0-100): 17,00 с, макс скорость: 142 км / ч, передачи (механическая / автоматическая): 5 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 12,1 л / 8,3 л / 9,9 л, шины: 185/75 R16
Что такое катализатор на автомобиле, зачем он нужен и что будет, если его убрать
Автомобиль в системе выхлопа имеет каталитический нейтрализатор, который часто выходит из строя из-за некачественного топлива. Давайте разберемся, что это такое, для чего нужен и что делать в случае засора.
Что такое катализатор
Катализатор предназначен для очистки вредных выхлопов. Он расположен в системе выпуска, в процессе его работы происходят химические реакции: опасные вещества переходят в безопасные формы, после чего выбрасываются вместе с выхлопом. Пройдя этот путь выхлопные газы становятся чище. И как результат, автомобиль наносит меньший вред окружающей среде.
Схема катализатора
Нейтрализатор работает только после нагрева до 300°C, сразу после запуска двигателя очистка не происходит.
Устройство каталитического нейтрализатора
Основой катализатора являются керамические или металлические соты. В зависимости от модели на стенки сот наносится микрослой из палладия и родия или иридия. Эти металлы обладают высокой химической активностью. Касаясь напыления, часть выхлопа входит с ним в химическую реакцию. Часть элементов, образовавшихся при сгорании топлива, связывается.
Современные катализаторы трехкомпонентные.
Первый элемент связывает оксиды азота.
Второй — удаляет часть несгоревших элементов топлива. В большей части удаляется окись углерода.
Третий элемент — это датчик. Он анализирует газы на выходе из катализатора, данные передаются в бортовой компьютер.
Трехкомпонетные катализаторы
Неисправности катализатора и их причины
Производители пишут, что срок службы нейтрализатора 100–150 тысяч километров. Но на практике проблемы могут возникнуть и при меньшем пробеге, особенно в больших городах, где часто приходится стоять в пробках.
В зависимости от особенностей эксплуатации, замена каталитического нейтрализатора может производиться раз в 3–7 лет.
Основной причиной неисправности становится выгорание слоя металлов, покрывающих соты. Это естественный процесс, в результате которого качество выхлопа ухудшается. Бортовой компьютер показывает горящий «чек», а в некоторых случаях и вообще не позволяет мотору работать, выключая зажигание.
Ускоряет процесс выгорания и некачественное топливо. Зачастую у бензина увеличивают октановое число путем добавки свинца, это усиливает нагрузку на катализатор, уменьшая срок эксплуатации. В ситуации с дизельным топливом выход из строя может ускорить сам владелец, используя в зимнее время добавки-«антигель».
В некоторых случаях причиной поломки может стать неисправный двигатель. При неправильно выставленном зажигании и проблемах в системе питания (последнее особенно актуально для дизельных двигателей) выгорание каталитического слоя ускоряется.
Соты каталитического нейтрализатора
Диагностика автомобильного катализатора
Определить неисправность можно по нескольким признакам:
На панели приборов загорелась лампочка “Check Engine”. Она включается при любых ошибках мотора. В нашем случае, как результат нехарактерных показателей датчика, лямбда-зонд. Точно определить, что причина в катализаторе может диагностика сканером.
Снижение мощности двигателя. При неисправном катализаторе машина начинает троить, дергаться, хуже разгоняется. Причина в снижении пропускной способности каталитического нейтрализатора, связанной с частичным разрушением сот: они запекаются, забивают проход для выхлопных газов. В итоге мотор «задыхается».
Грохот под днищем. Обычно проявляется на высоких оборотах, изредка сразу после запуска. Причина в частичном разрушении керамической конструкции сот. Отпавшие частицы начинают биться о стенки катализатора под воздействием потока газов и центробежных сил.
Недостаточно сильный или ровный напор газов из глушителя. При исправном нейтрализаторе, поднеся руку к выхлопной трубе, можно ощутить слабую пульсацию, она возникает вследствие поочередной работы выпускных клапанов. Если поток ровный или ослабленный, вероятно проблема в разрушенных сотах катализатора.
Каталитический нейтрализатор не выходит из строя резко и неожиданно. Обычно перед отказом начинаются мелкие проблемы из списка выше.
Катализатор в разборе
Оригинал или аналог
Оригинальный катализатор — довольно дорогая вещь. Он не производится в нашей стране, все детали в автомагазинах импортные, поэтому на увеличение цены влияют пошлины.
При этом, в случае использования оригинальной детали, автомобиль сохраняет все режимы работы двигателя. Это положительно сказывается на экологии, а также на ресурсе мотора.
Все описанные ниже способы замены катализатора, носят только ознакомительный характер. Не рекомендуется пользоваться данными методами самостоятельно!
Из-за высокой цены автолюбители ищут альтернативу. Вариантов несколько:
универсальный катализатор;
пламегаситель.
Под универсальным катализатором подразумевается сразу две группы деталей. Первая — катализатор, подходящий под любой автомобиль. Довольно дорогая вещь, но работает безотказно. Второй вариант — блок с сотами. В этом случае в старый катализатор устанавливают новые соты. Недостатком данного варианта считается сложность с выбором сервиса для ремонта, не везде возьмутся за такую работу. Срок службы универсального нейтрализатора 60–90 тысяч километров.
Съём/Установка катализатора
Более дешевый и распространенный способ — пламегаситель. Он может быть готовым, просто предназначенным для установки вместо катализатора. Другой вариант — установка пламегасителя непосредственно в корпус нейтрализатора. Такой способ несколько сложнее, но позволяет скрыть факт замены детали при продаже автомобиля.
Иногда водители просто выбивают соты из корпуса. Способ дешевый, но может привести к увеличению уровня шума и урону экологии.
Особенности удаления катализатора из выхлопной системы
Ниже рассмотрим, какие нюансы удаления катализатора стоит учитывать. В первую очередь, нужно решить, как будет обходиться лямбда-зонд. После удаления нейтрализатора, датчик будет постоянно выдавать ошибку.
Чтобы обойти датчик, обычно делают обманку. Это проставка, которая отдаляет датчик от выхлопных газов, в результате он фиксирует больше кислорода. Обманку вкручивают на место датчика, и уже в нее устанавливают прибор. Такая система работает стабильно, хоть и имеет большое количество минусов.
Любое вмешательство в конструкцию автомобиля приводит к снятию его с гарантии. Подумайте, что будет, если возникнет неисправность двигателя, которая попадает под гарантийный случай.
Невозможность пройти государственный техосмотр. Бортовой компьютер вы обманули, но вот при проверке на стенде, обман вскроется. В итоге, вы получите запрет на эксплуатацию транспортного средства. Со станции СТО, вы поедете уже на эвакуаторе.
Еще можно сделать перепрошивку ЭБУ. В результате система будет считать, имеющиеся показатели за норму. Для такой работы требуются дополнительные знания, а также программное обеспечение.
Предупреждения на приборной панели
При перепрошивке нарушаются нормальные циклы работы мотора. Он начинает работать в неправильном режиме. Это снижает ресурс силового агрегата примерно в два раза. В результате перепрошивка вместо экономии принесет вам только больше расходов.
Заключение
В случае возникновения проблем с катализатором, необходимо его заменить. Оптимальным решением будет установка оригинального нейтрализатора. Все аналоги и обманки могут привести к ускоренному выходу двигателя из строя, сделают невозможным получение диагностической карты, а также создадут дополнительную нагрузку на экологию.
Зачем нужен старый катализатор в авто и можно ли его удалить? | Обслуживание | Авто
Автомобили возрастом свыше 15 лет, которые проездили в России более 150 тысяч пробега, всегда имеют проблемы с системой выхлопа. Владельцы, наслушавшись разговоров об опасности старого катализатора в выхлопной системе, спешат его демонтировать. Причем вместе с катализатором они меняют и систему контроллеров с датчиком кислорода или перепрошивают двигатель под более низкие экологические стандарты. Допустима ли такая самодеятельность и как отсутствие катализатора может повлиять на функционирование мотора?
Принцип действия очистителя выхлопа
Самым токсичным газом в выхлопе автомобиля считается угарный газ, а также оксиды азота, являющиеся продуктом неполного сгорания углеводородного топлива. В 1970 году к иностранным производителям было предъявлено требование оснастить все машины нейтрализатором отработанных газов, который дожигал их в специальной термической камере. С 1975 года установка катализаторов стала обязательным требованием к производителям автомобилей за рубежом.
Действует каталитический нейтрализатор таким образом: в керамических ячейках газ раскаляется до 750-900 градусов и разлагается на углекислый газ, а также на азот и кислород.
Катализатор, несмотря на свою надежность, имеет сроки службы и выходит из строя через 10-15 лет эксплуатации. Его ресурс также снижается из-за физических повреждений или по причине оплавления и спекания ячеек, в результате использования некачественного топлива или банально из-за неисправностей системы зажигания. В результате нарушается проходимость газов, снижается отдача мотора, наблюдается потеря динамики. В общем, требуется замена нейтрализатора.
Удаление нейтрализатора и перепрошивка ЭБУ
Отечественные мастера для 10-летних или 15-летних машин рекомендуют другой порядок «ремонта». Они удаляют банку целиком и вваривают вместо нее трубы выхлопной системы.
Этот шаг влечет за собой массу побочных эффектов. При отсутствии каталитического нейтрализатора программы управления двигателем начинают сбоить. Они опрашивают датчики, в том числе лямбда-зонд, измеряющий количество кислорода в выхлопе. Ориентируясь на полученные данные, электронный блок управления «решает», сколько впрыскивать топлива в цилиндры через форсунки. Однако если прибор утрачен, то нужная информация отсутствует, и система переходит в аварийный режим, снижает тягу и готовит усредненную смесь. Характеристики мотора резко падают.
Мастера советуют в этом случае перепрошить электронный блок управления и перевести его на Евро 2. В этом случае работа впрыска тоже будет подведена к какому-то усредненному значению, искажающему изначальные характеристики мотора. График его работы видоизменяется, мощность падает, снижается планка крутящего момента.
В общем, после удаления каталитического нейтрализатора мотор уже не станет выдавать прежних характеристик. Кроме того, усредненная смесь будет сгорать в цилиндрах не полностью, начнется выпадение смол, закоксовывание мотора, и проявятся прочие вредные явления, постепенно разрушающие силовой агрегат.
Токсичный выхлоп
Есть и другой способ — установить в систему выхлопа обманку. Датчик кислорода устанавливается в специальную проставку так, чтобы в него попадало как можно большей кислорода из атмосферы. В результате менять ПО не требуется, поскольку система продолжает работать в штатном режиме. Но есть у метода и свои недостатки. ЭБУ, пользуясь неверными данными, не сможет правильно корректировать приготовление горючей смеси и перестанет регулировать угол опережения зажигания, в результате чего вредное воздействие на двигатель продолжится.
Кроме того, машина без катализатора выбрасывает в атмосферу больше вредных веществ, ее выхлоп неприятно пахнет, газы проникают в салон, раздражают при холодном запуске и отравляют воздух при длительном прогревании машины зимой.
В общем, лучше не экономить на выхлопной системе и произвести полноценный ремонт, установив вместо старого запекшегося каталитического нейтрализатора новый. Тогда автомобиль продолжит радовать отменной динамикой, и водителю не придется вдыхать его ядовитые газы.
Что такое автомобильный катализатор и как проверить (или удалить)
Одной из систем очистки выхлопных газов автомобиля является каталитический нейтрализатор отработавших газов, который называют катализатором или нейтрализатором, хотя это то же самое. Расскажем что это такое и как проверить самому, рассмотрим основные причины, если он забит.
Что это такое
Катализатор — устройство, которое располагается в выхлопной системе и нужно для очистки выходящих оттуда газов. С помощью химических реакций в данном устройстве вредные вещества превращаются в менее пагубные, которые выходят наружу. Т.е. из выхлопной трубы после его работы выходит воздух с минимальными загрязнениями.
Катализатор начинает работать только после нагревания, т.е. при пуске холодного двигателя он бездействует.
Вместе с ним работают кислородные датчики, которые определяют состав смеси и соотношение воздуха с бензином в горючей смеси. Ведь от этого соотношения зависит, какая будет смесь: обогащённая или обеднённая. Кислородные датчики, в зависимости от показаний, управляют работой катализатора.
Располагается катализатор в выхлопной трубе между двигателем и глушителем, закрытое снизу (обязательно!) дополнительным экраном, потому что при сильном нагреве он раскаляется почти докрасна.
Как проверить: работает или нет
У катализатора бывает ТРИ состояния: рабочее, полурабочее, нерабочее. Рассмотрим эти три состояния и как ведет себя машина при каждом из них. В рабочем состоянии машина работает нормально, лампочка ошибки на панели приборов не загорается при работе двигателя, претензий ни к чему нет.
В «полурабочем» состоянии начинаются проблемы. Машина ведет себя как-то не так:
Временами (или всегда) пропадает тяга и «приемистость» на больших оборотах; вчера «тянула» нормально, а сегодня ее вроде бы что-то «за зад держит».
По утрам и в состоянии «на горячую» машина стала заводиться хуже, двигатель приходится долго «гонять» стартером, чтобы завелся.
Иногда «куда-то пропадают обороты»: давите на педаль газа, а стрелка тахометра с трудом добирается до двух или четырех тысяч и там останавливается. Машина начинает чрезмерно потреблять бензин.
Возможна еще такая проверка — подтверждение «полурабочего» состояния. Когда у Вас начались подобные проблемы, надо завести двигатель и «утопить» педаль до упора. Если двигатель начнет медленно поднимать обороты и остановится где-то на двух-трех тысячах, а дальше — ни в какую — возможны проблемы с катализатором.
В «нерабочем» состоянии машина заводится долго, а когда заведется – то глохнет почти сразу же или не заводится, т.е. даже не «схватывает».
«Третье состояние» проверить просто: надо в момент пуска машины подойти к выхлопной трубе и посмотреть (почувствовать, например, приложенной рукой) – идут оттуда выхлопные газы или нет.
Как удалить катализатор авто
Вопросы экологии и покупки нового не рассматриваем – 99% автолюбителей просто удаляют его, т.к. новый катализатор стоит дорого из-за содержания в нём платины. Хочется предостеречь от распространенной ошибки: всегда удаляйте его полностью, а не пробивайте только отверстие. Кто даст гарантию, что время это отверстие не забьется?
После удаления внимательно осмотрите внутренность той емкости, в которой находился катализатор и увидите «прикипевшую» к поверхности металлическую сеточку, одну или несколько. Ее удаляйте тоже.
Можно вырезать катализатор и вварить гофровую трубу. Это даст не жесткое соединение мотора и выпускной системы, а также дополнительное охлаждение газов.
Возможно ли почистить катализатор
Это зависит от степени и вида загрязнения. Если он забился серой и парафином после заправки плохим бензином — то ничего не поможет. В этом случае меняют на новый или ставят обманку. Другое дело, если забился серой. Специальная автохимия его может очистить.
Для чего нужен катализатор в автомобиле
На сегодняшний день практически во всех автомобилях, сходящих с конвейера, есть один узел, который является причиной серьезных споров, как в среде экспертов, так и среди автолюбителей. Этим узлом является каталитический нейтрализатор или, как его сокращенно называют, катализатор. В этой статье мы постараемся разобраться необходим ли современному авто катализатор, и какую функцию он выполняет. Для работы двигателя внутреннего сгорания необходимо топливо. В цилиндрах мотора топливо сгорает, а его остатки затем образуют различные газообразные химические соединения (выхлопные газы). Далее эти токсичные газы выбрасываются в окружающую среду. С ростом количества автомобилей на дорогах проблема выбросов выхлопных газов достигла критической отметки. Поэтому автопроизводителей обязали найти меры для уменьшения вредных выбросов. Одним из решений этой проблемы стал именно каталитический преобразователь, с помощью которого удалось многократно уменьшить уровень токсичности выхлопных газов, что позволило заметно улучшить экологическую ситуацию в мире.
Устройство катализатора
Катализатор представляет из себя компактное устройство, которое устанавливается на выхлопную систему автомобиля для преобразования опасных газов, таких как углеводороды, окись углерода и оксиды азота, содержащиеся в выхлопе авто в почти безвредные соединения. Катализатор обычно монтируется после выходной трубы двигателя, либо же он может быть закреплен непосредственно на фланце выпускного коллектора и выглядит как небольшая металлическая камера, которая собирает все газы, поступающие из выхлопной системы. Устройство катализатора состоит из специального несущего блока, металлического корпуса и теплоизоляционных материалов. По определению «катализатор» — это вещество, ускоряющее химическую реакцию. Именно внутри специального несущего блока находятся соты с покрытием из каталитического материала, благодаря которому и возникает каталитическая реакция. На сегодняшний день можно все катализаторы разделить на два типа: Первый — это катализатор, который использует платину и иридий в сотах для сокращения выбросов NOx. Данный газ очень токсичен и вреден для человека, так как он разрушает слизистые оболочки человека. Принцип работы катализатора: соты внутри несущего блока нагреваются (до 250 — 350 градусов Цельсия). При прохождении выхлопных газов через катализатор на основе платиново-иридиевого сплава все вредные примеси практически полностью выгорают. В следствии чего из выхлопной системы авто выпускается достаточно чистый по составу газ на основе кислорода и водорода. Второй тип катализатора является катализатором окисления, в котором для осуществления каталитической реакции используется платина и палладий. Эти достаточно дорогие и редкие вещества необходимы для ускорения процесса окислительной реакции. Именно они помогают многократно ускорить горение углеводородов в корпусе катализатора. Соты катализатора могут быть изготовлены, как из керамических материалов, так и из металлического сплава. У каждого материала есть и достоинства, и недостатки. Керамика отличный жаропрочный материал, который также не подвержен коррозии. При этом основным его недостатком можно считать – хрупкость. Поэтому не редки случаи, когда в процессе эксплуатации авто соты керамического катализатора просто рассыпаются даже от небольшого механического воздействия. Причиной разрушения катализатора может стать наезд на высокий бордюр, камень и т. д. даже на минимальной скорости. Да, конечно катализаторы из металлического сплава гораздо крепче, но и их стоимость заметно выше, чем у керамических аналогов. Кроме того, соты катализатора из металлического сплава обладают худшими физико-техническими свойствами.
Рекомендации по эксплуатации катализатора
Если Вы желаете продлить срок службы своего авто и конкретно каталитического нейтрализатора, то Вы должны заправляться только качественным топливом. Топливо низкого качества зачастую содержит примеси, которые способны в короткие сроки уничтожить напыление сот. Кроме того, Вы должны понимать, что в процессе работы катализатор сильно греется. Именно поэтому не рекомендуется оставлять работающее авто в местах, где находятся легковоспламеняющиеся вещества (сухая трава, промасленная ветошь, бумага и тому подобное). Также не желательно интенсивно крутить стартер, особенно если не получается завести авто с первого раза. Стоит немного подождать и попробовать завести авто спустя некоторое время. И последнее, не стоит пытаться запускать двигатель при помощи буксира. Так как это тоже негативно сказывается на сроки службы столь важного и дорогостоящего компонента автомобиля, как каталитический нейтрализатор.
Зачем нужен катализатор в машине
Многие начинающие автомобилисты не знают, зачем нужен катализатор в выхлопной системе машины.
Это устройство отвечает за очистку выхлопных газов, окисляя остаточные вредные вещества, содержащиеся в них. Конструктивно оно представляет собой контейнер, в котором размещено множество сот. Существует 2 типа: керамические и металлические. Первые дешевле, вторые надежней и, соответственно, дороже.
Сотовая структура необходима, чтобы увеличить площадь соприкосновения выхлопных газов с поверхностью. Сверху соты покрыты платиноиридиевым составом – химическим катализатором. При контакте с ними СО, NO, NO2 и СН, то есть окись углерода, оксиды азота и углеводороды, окисляются и превращаются в безвредные для экологии углекислый газ (CO2), воду (H2O) и азот (N2) с примесями. При этом выделяется большое количество тепла, которое благотворно сказывается на прохождении реакции. Рабочая температура каталитического нейтрализатора может достигать 800° С. Кроме того, он является еще и пламегасителем, так как разбивает струю выхлопных газов.
При нормальных условиях эксплуатации в автомобиле катализатор прослужит от 60 до 150 тыс. км пробега. После этого его необходимо менять, так как по сути это фильтр, который постепенно изнашивается. Старый прибор вы можете сдать нашей компании.
Возможные негативные последствия использования катализатора
Многие задаются вопросом, зачем нужен катализатор в выхлопной системе автомобиля, если он уменьшает мощность двигателя? На практике это оказывается не более, чем предположением. Общая площадь внутренних поверхностей рабочего нейтрализатора может достигать 2 тыс. км2, но на работу мотора это никак не влияет. Однако неисправное приспособление, в котором соты осыпались или расплавились, действительно снижает мощность и может повлечь за собой другие пагубные для двигателя последствия. Поэтому рекомендуется вовремя его менять.
Основные признаки неисправности катализатора:
ослабление разгонной динамики;
проблемы с запуском мотора;
уменьшение максимальной скорости;
выхлопные газы имеют запах сероводорода.
Главной причиной выхода из строя является использование некачественного топлива. Высокое содержание в нем этила провоцирует выгорание каталитического слоя в конвекторе и циркониевого напылении в лямбда-зонде. При сгорании такого бензина выделяется тетраэтилсвинец, который практически сразу расплавляет соты. Проходимость выхлопных газов снижается, в результате чего и возникают неполадки.
Также керамические устройства часто ломаются из-за физических повреждений, полученных на дороге. Банальное попадание в выбоину или удар камнем, отброшенным колесом, может раздробить соты внутри. Кроме того, попадание влаги на разогретый керамический катализатор тоже повлечет разрушение сот.
Сбои в системе зажигания двигателя вызывают повреждения внутренней структуры. При неудачном зажигании бензин, который не сгорел, накапливается в выпускном канале. Когда двигатель запускается, то происходит топливный микровзрыв, силы которого достаточно для разрушения сот.
При попадании масла и охладительной жидкости в камеру сгорания, а значит в выхлопную систему, происходит забивание сот, что в итоге снижает проходимость к минимуму. Нельзя допускать, чтобы мотор длительное время работал на холостом ходу.
Как сохранить работоспособность катализатора надолго?
Чтобы снизить вероятность попадания топлива внутрь камеры катализатора нужно:
при 2-3 неудачных попытках запуска двигателя сделать паузу в несколько минут, чтобы скопившееся топливо успело испариться;
не использовать автомобиль, если одна из свеч зажигания не работает или высоковольтный кабель пробит;
избегать запуска «с толкача»;
отключать реле топливного насоса при необходимости проверить или починить электрическое оснащение машины.
Важно использовать только высококачественное топливо, а при выявлении неполадок обращаться за помощью к специалистам или решать проблему собственными силами. Стоит новый катализатор недешево из-за того, что в составе напыления редкие и дорогие материалы, а если его просто вырезать, то такая машина не пройдет ТО.
Езда без катализатора связана с повышенными выбросами вредных веществ, что противоречит действующим экологическим нормативам.
Если все же катализатор вашего автомобиля пришел в полную негодность, не выбрасывайте его, а свяжитесь с нашей компанией по указанным ниже контактам — мы сами его вывезем и утилизируем, а вам предложим за него хорошую цену.
что это, зачем он нужен, устройство, принцип работы, виды
Выхлопная система современного авто, произведенного за рубежом или собранного по лицензии в России, намного сложнее того, что отечественный автопром устанавливал еще пару десятилетий назад на «Лады» собственного производства.
Выбросы автомобилей в атмосферу
Незаменимые в быту и хозяйственной деятельности человека автомобили представляют наибольшую опасность для среды обитания человека. Вредное воздействие продуктов сгорания автомобильных двигателей имеет глобальные и локальные последствия:
Глобальные. Толщина и площадь озонового слоя, защищающего Землю от космических излучений, за последние десятилетия катастрофически уменьшилась, что в перспективе создает опасность для существования человечества.
Локальные. В мире есть еще немало территорий с чистой экологией. Но это никак не касается городов, где уже сегодня дышать чистым воздухом практически невозможно.
Как в этих процессах участвуют наши автомобили? Самым непосредственным образом! Их доля в загрязнении окружающей среды составляет не менее 70%. Всего за один год эксплуатации среднестатистический автомобиль выбрасывает в атмосферу:
135 кг окиси углерода;
25 кг оксидов азота;
20 кг углеводородов;
4 кг двуокиси серы;
1,2 кг твердых частиц;
до 10 кг бензопропилена.
Всего получается не менее 12 миллионов тонн веществ, которые уничтожают не только среду обитания человека, но и разрушают защитный озоновый слой планеты. С каждым годом количество автомобилей увеличивается, что в перспективе не сулит ничего хорошего.
В связи с этим на международном уровне приняты стандарты качества топлива и количества вредных веществ, попадающих в атмосферу в процессе его сгорания в автомобильном двигателе. С 2005 года в странах Евросоюза установлен экологический стандарт Евро-5 для всех производимых транспортных средств. В России переход на стандарт Евро-4 осуществлен в 2015 году.
Зачем нужен катализатор
Каталитический нейтрализатор выхлопных газов – элемент выхлопной системы автомобиля, ответственный за нейтрализацию вредных для экологии продуктов сгорания бензина – углеводородов, окисей азота и углерода, сажи. В любой каталитический реакции обязательно присутствую активные реагенты. В автомобильном катализаторе нейтрализация вредных веществ осуществляется в мелкоячеистых порах, покрытых тонким слоем редкоземельных и благородных металлов – палладий, иридий, платина. Благодаря им несгоревшие вещества принудительно и практически бесследно дожигаются.
Принцип работы
Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор действует следующим образом:
исходящие из цилиндров двигателя внутреннего сгорания выхлопные газы заполняют покрытые платиной и палладием ячейки, размещенные в керамических блоках;
металлическое покрытие ячеек инициирует химическую реакцию, в результате которой происходит преобразование несгоревших углеводородов в водяной пар, а угарный газ превращается в углекислый;
проходя через покрытые родием ячейки, оксид азота распадается на нейтральный азот и кислород;
результат – из выхлопной трубы наружу поступают полностью очищенные от вредных компонентов газы.
Если в автомобиле установлен дизельный двигатель, то совместно с катализатором работает сажевый фильтр.
Устройство
Нейтрализатор всегда расположен после выпускного коллектора двигателя. В его состав входит:
изготовленный из металла корпус с патрубками на входе и выходе;
монолитный керамический блок, представляющий собой пористую структуру с многочисленными ячейками, обеспечивающими максимально большую площадь рабочей поверхности, с которой соприкасаются отработанные газы;
каталитический слой, состоящий из редкоземельного палладия, иридия и благородной платины, а в некоторых моделях и менее дорогостоящего золота;
теплоизоляционный металлический кожух, защищающий устройство от механических повреждений.
Катализатор предназначен для нейтрализации трех вредоносных компонентов выхлопных газов:
ядовитых окислов азота, которые участвуют в образовании смога, провоцируют кислотные дожди;
угарного газа, смертельно опасного для человеческого организма;
канцерогенных углеводородов.
Виды
В современных автомобилях производители устанавливают катализаторы различных типов и модификаций. Вне зависимости от устройства и используемых для нейтрализации вредных продуктов сгорания топлива, все они более или менее в равной степени обеспечивают соответствующую европейским нормам степень очистки.
В современных автомобилях используются катализаторы:
химические;
металлические;
керамические;
магнитно-стрикционные.
Металлические
Это дорогостоящие катализаторы, в процессе производства требуют сложного технологического оборудования. В результате устройство не подвержено механическим воздействиям, колебаниям температуры. Металлическая передняя часть блока может служить нагревательным элементом. Тонкие стенки несущего материала обеспечивают невысокое аэродинамическое сопротивление, что позволяет использовать катализатор во всех разновидностях техники, в том числе повышенной мощности. Среди преимуществ – пониженный расход топлива и длительный срок эксплуатации.
Керамические катализаторы
Наиболее популярная сотовая конструкция, которая устанавливается на большинстве современных моделей автомобилей. Керамическая поверхность покрывается перечисленными выше благородными и редкоземельными металлами, которые активизируют свои каталитическое свойства под воздействием тепла. Срок службы керамического устройства в Европе не превышает 120 000 км. Это обстоятельство несколько смущает покупателей подержанных автомобилей. Но ввиду низкого качества бензина отечественного производства замену катализатора придется апроизвести после пробега максимум 80 000 км. Керамика – материал хрупкий и поэтому тряска наших дорог на ее целостности отражается самым негативным образом.
Сажевый фильтр
Если в бензиновом автомобиле используется каталитический нейтрализатор, то для очистки выхлопа дизеля устанавливается сажевый фильтр. Его задача – улавливание частиц сажи. Сажевый фильтр не имеет целью нейтрализацию вредных отходов в отработанных газах. В некоторых моделях авто производители устанавливают в сажевый фильтр дополнительные ячейки, предназначенный для улавливания содержащихся в газах вредных веществ.
Спортивный
Повышенная эффективность спортивного катализатора достигается за счет увеличенного слоя катализаторов. Напыления драгметаллов превосходит стандартные нейтрализаторы в 3-8 раз. В результате увеличивается его пропускная способность и срок эксплуатации. Спортивное устройство предназначено вовсе не для любителей экстремальной езды. Его можно установить и на дорогой спорткар, и на простой б/у автомобиль среднего класса.
Двухсторонние
Такие катализаторы предназначены для:
преобразования вредного для здоровья угарного газа в нейтральный углекислый газ;
окисления не полностью сгоревших углеводородов в воду и обычный углекислый газ.
Такие устройства нашли применение в дизельных двигателях.
Трехсторонние
Этот тип нейтрализатора решает следующие задачи:
разложение окиси азота на составляющие – чистый азот и кислород;
окисление угарного газа до углекислого газа;
преобразование несгоревших продуктов в углекислый газ и воду.
Что делать, если катализатор вышел из строя
Катализатор ремонту не подлежит. Любая попытка обмануть бортовой компьютер приведет к тому, что ваш автомобиль превысит допустимые в цивилизованных странах пределы содержания вредных веществ в выхлопных газах. Цивилизованное решение – сдать вышедшую из строя деталь в утиль и установить новую, обеспечивающую безопасность для окружающих.
плюсы и минусы удаления автомобильного катализатора
Каталитический нейтрализатор выхлопных газов водители и работники автомастерских обычно называют просто катализатором автомобиля. Это устройство устанавливается перед выхлопной трубой. Оно нужно, чтобы минимизировать вред окружающей среде, который наносят выхлопные газы.
В специальной камере, где содержится платина, палладий, радий и другие активные компоненты, происходит химическое «сжигание» вредных выхлопов. Благодаря химической реакции агрессивная окись углерода и азота превращаются в более безопасные компоненты: углекислый газ, воду, свободный азот.
Устройство катализатора автомобиля простое. Он представляет собой трубку, состоящую из мелких керамических или металлических «сот». Стенки ячеек покрыты активной смесью, которая и взаимодействует с выхлопами. Проходя через трубку, воздух очищается, и из выхлопной трубы в атмосферу поступает гораздо меньше токсичных веществ.
Почему каталитический нейтрализатор выходит из строя
Катализатор нужно менять довольно часто – каждые 100-150 тысяч км пробега. Именно за это время он успевает полностью исчерпать свой ресурс. Дело в том, что в нем идет химическая реакция, которая связывает определенные соединения из выхлопных газов. Как только активные реагенты заканчиваются, устройство становится бесполезным.
Но кроме этого, есть несколько причин, по которым каталитический нейтрализатор нужно будет заменить, не дожидаясь указанного пробега. Ускоренный износ устройства возможен при таких условиях:
Регулярная езда по очень плохим дорогам. Постоянная тряска по камням, ухабам и неровным грунтовкам может приводить к тому, что керамические ячейки просто разбиваются и перестают выполнять свою функцию.
Неполадки в двигателе. Если в самом моторе или системе зажигания есть проблемы, недогоревшее топливо и масло могут попадать в катализатор, забивая мелкие ячейки.
Привычка постоянно резко вдавливать педаль газа в пол. В такой ситуации топливная смесь не успевает полностью сгорать, ее остатки также постепенно закупоривают «соты» нейтрализатора.
Некачественное топливо или различные зимние добавки. В них содержатся примеси свинца и других тяжелых металлов, что сокращает срок жизни очистителя выхлопных газов.
Постоянные пробки. Пока авто стоит в заторе, его двигатель все равно работает, соответственно, идет и выхлоп отработанного газа. Ресурс катализатора расходуется быстрее рекомендованного пробега.
Как понять, что каталитический нейтрализатор неисправен
Чаще всего катализаторы стоят на авто, которые уже оснащены электронной системой распознавания неполадок. Поэтому при проблемах с устройством на панели загорится лампочка «Проверьте двигатель». К тому же производители встраивают специальные кислородные датчики. Если выхлопные газы перестают очищаться, некоторые машины автоматически перестают запускаться.
Кроме этого, есть еще несколько признаков, по которым можно понять, что нейтрализатор выхлопных газов пора менять. В первую очередь, снизится мощность мотора, машина начнет хуже разгоняться. Также может появиться грохот во время старта авто. Все это происходит из-за того, что выхлопные газы не могут нормально выйти через забитую сетку и возвращаются назад в камеру сгорания – двигатель «задыхается».
Когда удаляют катализатор и как ездить без него
Удалить и заменить неисправную деталь обязательно нужно после того, как нейтрализатор выхлопных газов исчерпал свой ресурс. Это делается либо после определенного пробега, либо если уже наблюдаются явные признаки его неисправности. Если этого не сделать, авто начнет сильнее расходовать топливо, хуже стартовать и разгоняться, а некоторые модели и вовсе перестанут заводиться.
Самый простой выход – просто купить новый катализатор и установить его вместо отработавшего. Но такая деталь стоит дорого из-за содержащихся в ней драгоценных металлов. Поэтому многие владельцы машин просто ставят обманки и используют пламегасители.
Перепрограммирование датчиков
Это наиболее простой способ обойтись без нейтрализатора выхлопных газов. Производители автомобилей устанавливают два кислородных датчика, называемых лямбда-зондами, которые контролируют уровень загрязнения выходящего воздуха. Чтобы можно было ездить без катализатора, эти датчики отключают, а бортовой компьютер перепрошивают с учетом внесенных в конструкцию изменений.
Использование пламегасителя
Это более доступное устройство, чем каталитический нейтрализатор. Пламегаситель работает как глушитель, а также разделяет потоки выхлопных газов. У него нет такой мелкой ячеистой решетки, как в катализаторе, поэтому пламегаситель не настолько чувствителен к качеству горючей смеси и различных добавок. Кроме этого, он куда свободнее пропускает воздух, благодаря чему мощность двигателя увеличивается на 5-10%, а также снижается расход топлива.
«Обманки» для зондов
После установки пламегасителя или полного удаления катализатора понадобятся дополнительные «обманки» для лямбда-зондов, чтобы избежать перепрошивки бортовой системы автомобиля. Что представляют собой эти «обманки»? Это дополнительные проставки, которые отодвигают второй лямбда-зонд дальше от выхлопов. В результате фиксируется меньший уровень загрязнений, и бортовой компьютер не выдает сообщений о неполадках. «Обманки» бывают пустыми или же с мини-фильтром внутри для получения нужных данных по загрязнениям.
Плюсы и минусы удаления катализатора
Для владельцев машин преимуществ в удалении каталитического нейтрализатора выхлопных газов несколько:
не нужно покупать и регулярно менять недолговечную дорогую деталь;
возрастает мощность двигателя;
снижается расход горючего;
уменьшается чувствительность к качеству топлива;
мотор не «задыхается» из-за ухудшения отвода выхлопных газов.
Но несмотря на все достоинства удаления катализатора, у этой процедуры есть и ряд недостатков. В первую очередь, ухудшается состав выхлопа, и как результат – более разрушительное действие автомобиля на окружающую среду. А если по какой-то причине выхлопные газы попадают в салон, там может ощущаться неприятный запах. Если не открывать окна на проветривание, начинает болеть голова – водитель и пассажиры получают слабое отправление СО и окисью азота.
Если катализатор удален некорректно или же неправильно установлен пламегаситель, на приборной панели могут постоянно гореть сообщения о неисправности двигателя. Кроме того, возникают сложности с техосмотром, а также может появиться неприятный дребезжащий звук во время езды.
Где удалить катализатор
Можно убрать устройство для очистки воздуха самостоятельно – для этого нужно снять выхлопной коллектор, разобрать нужный узел или вырезать его болгаркой. Однако для этого нужно знать, где именно располагается катализатор. Если пришлось вырезать его болгаркой, дополнительно понадобится сварка. При самостоятельном вмешательстве велик риск того, что появится запах в салоне или неприятный звук при езде.
Лучше всего доверить эту работу профессионалам из автомастерской. Специалисты гарантированно сделают все быстро и правильно, а также помогут выбрать оптимальную альтернативу каталитическому нейтрализатору: перепрошивка, «обманки» или пламегаситель.
Q&A: Как каталитические преобразователи в автомобилях выходят из строя и почему это важно
В современных автомобилях каталитические преобразователи используются для удаления окиси углерода, углеводородов и других вредных химикатов из выхлопных газов.
Для этого они полагаются на дорогостоящие металлы, обладающие особыми химическими свойствами, эффективность которых со временем снижается. Доцент Маттео Карнелло и докторант Эмметт Гудман недавно возглавили команду, которая предложила новый способ снизить стоимость и продлить срок службы этих материалов, решив проблему, которая долгие годы беспокоила автомобильных инженеров.В процессе этого Карнелло и его коллеги сделали нечто замечательное: совершили прорыв в зрелой области, где изменения происходят медленно, если вообще происходят.
Что насчет каталитических нейтрализаторов?
Новый каталитический нейтрализатор может стоить 1000 долларов и более, что делает его одной из самых дорогих деталей в любом автомобиле. Они дороги, потому что в них используются дорогие металлы, такие как палладий, для ускорения химических реакций, очищающих выхлопные газы. Палладий стоит около 50 долларов за грамм — больше, чем золото, — и каждый катализатор содержит его около 5 граммов.Такие металлы, как палладий, являются катализаторами — особым классом материалов, которые ускоряют химические реакции, но не меняют сами себя химически. Теоретически катализаторы можно использовать снова и снова, бесконечно долго. Однако на практике характеристики катализаторов со временем ухудшаются. Чтобы компенсировать это, мы вынуждены заранее использовать больше этих дорогих металлов, что увеличивает стоимость. Наша цель — лучше понять причины этого ухудшения и способы борьбы с ним.
Почему катализаторы портятся?
В идеале катализаторы должны быть сконструированы так, чтобы иметь максимально возможную площадь поверхности, способствующую наибольшему количеству химических реакций.Поэтому производители обычно разбрасывают множество мелких частиц по поверхности нового каталитического нейтрализатора. Из прошлых исследований мы знаем, что со временем атомы металла начинают двигаться, образуя все более и более крупные частицы, которые имеют меньшую площадь поверхности и, следовательно, становятся менее эффективными. Мы называем этот процесс комкования «спеканием». Чтобы противодействовать спеканию, производители используют чрезмерное количество металла, чтобы преобразователь соответствовал нормам выбросов в течение 10-15-летнего срока службы автомобиля. Наша команда обнаружила, что спекание — не единственная причина дезактивации.Фактически, этот новый механизм дезактивации оказывается прямо противоположным спеканию. В некоторых случаях вместо того, чтобы увеличиваться в размерах, частицы распадаются на более мелкие частицы и в конечном итоге становятся отдельными атомами, которые по существу неактивны. Это новое понимание, которое, как мы полагаем, никто не представляло раньше, побудило нас искать совершенно новый способ увеличения срока службы и производительности металлов в каталитических нейтрализаторах.
Что мы можем сделать, чтобы катализаторы прослужили дольше?
Наши исследования показывают, что если мы тщательно контролируем и размер, и расстояние между металлическими частицами, частицы палладия не будут ни спекаться в большие сгустки, ни распадаться на отдельные атомы.Раньше многие люди в сообществе катализа думали, что если вы хотите сделать частицы стабильными, вы должны держать их как можно дальше друг от друга, чтобы предотвратить миграцию частиц. Мы опровергли это понятие, объединив команду, которая изучила деградацию по-новому. Аарон Джонстон-Пек из Национального института стандартов и технологий использовал передовую микроскопию, чтобы визуализировать присутствие отдельных атомов. Саймон Бэр из Национальной ускорительной лаборатории SLAC использовал рентгеновские методы, чтобы доказать, что каталитические материалы начинаются как частицы и заканчиваются как отдельные атомы.Чтобы поместить эти экспериментальные результаты в теоретическую основу, мы работали с Фрэнком Абильдом-Педерсеном из Центра изучения взаимодействия и катализа и SLAC SUNCAT, а также с Филиппом Плессоу из Технологического института Карлсруэ в Германии. У них были вычислительные ресурсы, чтобы помочь нам смоделировать механизм деактивации в атомарном масштабе. В конце концов, мы предоставили научную основу, которая могла бы позволить поддерживать сокращение загрязнения, используя меньше драгоценных металлов и снижая стоимость каталитических нейтрализаторов.Если автомобильные инженеры в конечном итоге подтвердят и осуществят эти выводы, это станет огромной победой для потребителей в долгосрочной перспективе.
Эта работа была поддержана Министерством энергетики США, Центром изучения интерфейсов и катализа SUNCAT, Стэнфордским источником синхротронного излучения и Национальной ускорительной лабораторией SLAC.
Маттео Карнелло, доцент кафедры химического машиностроения и материаловедения и инженерии.
Каталитические нейтрализаторы: как они работают и предотвращение краж.
Если вы не знаете, что такое каталитический нейтрализатор, не стоит терять из-за него сон.Эта технология не нова, и сегодня она присутствует практически в каждом автомобиле на дороге, но нет реальной причины, по которой каталитические нейтрализаторы должны быть в центре внимания любого автомобилиста большую часть времени. Они работают в фоновом режиме, используя химические реакции для очистки выхлопных газов вашего автомобиля от вредных газов. Если ваша не сломается или, как это становится все более распространенным в последние годы, кто-то не попытается ее украсть, беспокоиться не о чем.
В этом руководстве мы объясняем все, что вам нужно знать о каталитических нейтрализаторах — от того, как они работают, до материалов и драгоценных металлов, используемых в них — и как защитить ваш автомобиль от кражи каталитического нейтрализатора…
Как работают каталитические нейтрализаторы?
Каталитические преобразователи превращают вредные вещества в выхлопных газах автомобиля, такие как оксид углерода, оксид азота, диоксид азота и углеводороды, в менее вредные вещества, такие как диоксид углерода и водяной пар, посредством химических реакций.
Внутренняя часть «кошки» обычно заполнена сотовой структурой, на которую нанесено покрытие, содержащее катализатор — вещество, которое вступает в реакцию с выхлопными газами, изменяя их химическую структуру.
Драгоценные металлы, такие как палладий, родий и платина, обычно используются в качестве катализаторов, и они имеют внутреннюю ценность, а это означает, что их стоит утилизировать и утилизировать, когда автомобиль утилизируется. К сожалению, эти драгоценные металлы также делают каталитические нейтрализаторы мишенью для воров.
Каталитические нейтрализаторы должны работать при высоких температурах до 400 градусов, чтобы максимально повысить их эффективность. Чтобы достичь этой оптимальной рабочей температуры, первые блоки были расположены близко к двигателю автомобиля, но это вызвало свои собственные проблемы, и кошка постепенно перемещалась дальше по выхлопной системе, подальше от источника тепла двигателя.
В современных автомобилях каталитический нейтрализатор находится под автомобилем по направлению к выпускному отверстию выхлопа, в таком месте, где он доступен для воров, которые могут вырезать весь блок из-под автомобиля.
Типы каталитических нейтрализаторов
Существуют различные типы каталитических нейтрализаторов. Простая «двусторонняя» катализатор окисления превращает оксид углерода (CO) в диоксид углерода (CO2) и углеводороды, которые в основном представляют собой частицы несгоревшего топлива, в диоксид углерода и воду. Более совершенные трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы устанавливаются на современные автомобили, и они делают то же самое, а также снижают выбросы оксида азота (NO) и диоксида азота (NO2), которые вместе более известны как NOx, основная причина локального образования воздуха. загрязнение.
• Что такое AdBlue?
Дизельные автомобили обычно оснащены специальными каталитическими нейтрализаторами, которые справляются с определенными выбросами от дизельных двигателей с воспламенением от сжатия. Эти установки с катализатором окисления дизельного топлива обычно сочетаются с дополнительными технологиями очистки выхлопных газов, такими как рециркуляция выхлопных газов, дизельные фильтры твердых частиц для улавливания сажи и селективное каталитическое восстановление, в котором для удаления NOx используется впрыск раствора мочевины AdBlue.
Кража каталитического нейтрализатора
Количество случаев кражи каталитического нейтрализатора из автомобилей в 2019 году резко увеличилось, при этом общее количество случаев кражи за год примерно в 10 раз выше, чем в 2018 году.
Отчеты предполагают, что рост может быть отнесен на счет проблем с цепочкой поставок, из-за которых дилерам стало труднее обеспечить замену каталитических преобразователей через официальные каналы, что привело к возникновению черного рынка. Однако исторически самой большой движущей силой краж были зарубежные рынки драгоценных металлов внутри единиц. Каталитические нейтрализаторы, украденные в Великобритании, часто незаконно вывозятся за границу, а металлы перерабатываются.
Стоимость, связанная с заменой украденного каталитического нейтрализатора, может достигать 2 000–3 000 фунтов стерлингов, и эта цифра завышена из-за того, что воры обычно наносят машине ущерб при снятии устройства.Хотя кражи каталитических нейтрализаторов по-прежнему редки, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой автомобиль …
Припаркуйте свой автомобиль в запертом гараже или на хорошо освещенном месте на виду у публики, чтобы задняя часть автомобиля была близко к стена или забор.
Нанесите номер VIN вашего автомобиля на корпус каталитического нейтрализатора.
Попросите местный гараж приварить болты к каталитическому нейтрализатору или используйте другие коммерческие противоугонные устройства, которые затруднят его удаление.
История каталитического нейтрализатора
Каталитические нейтрализаторы существуют с 19 века, когда металлические цилиндры, содержащие фильтры, покрытые платиной, иридием и палладием, устанавливались на ранних французских легковых автомобилях в попытке удалить дым, выходящий из выхлопы. Технология была впервые запатентована французом Юджином Гудри, который переехал в Лос-Анджелес в 1930-х годах и основал компанию под названием Oxy-Catalyst, которая установила каталитические преобразователи в промышленных дымоходах для борьбы со смогом.
• Стандарты выбросов Euro 6 и их значение для вас
Уже установив свои фильтры на складские вилочные погрузчики, к 1950-м годам Хоудри начал исследовать технологию каталитического нейтрализатора для использования на автомобилях и получил патент на свою конструкцию в 1956 году. Использование этой технологии на серийных автомобилях не получило широкого распространения до тех пор, пока свинец, который блокирует химические реакции, происходящие в каталитических нейтрализаторах, не был удален из бензина, и производители не были вынуждены ужесточить правила выбросов автомобилей.
Сегодня подавляющее большинство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на дорогах имеют каталитический нейтрализатор, и для разных моделей используются различные типы. Многие автомобили также имеют дополнительные системы, такие как рециркуляция выхлопных газов, дизельные сажевые фильтры и технология селективного каталитического восстановления на основе AdBlue, которые работают с «кошкой» для дальнейшей очистки выхлопных газов автомобилей.
Вы стали жертвой кражи каталитического нейтрализатора? Дайте нам знать в комментариях ниже…
Каталитические преобразователи: их назначение и значение
Хотя нет никаких сомнений в том, что изобретение автомобиля сделало мир более удобным, оно также сделало его более загрязненным.
Во время движения автомобили выбрасывают загрязнения , которые могут окрашивать здания в черный цвет и ухудшать качество воздуха. Независимо от того, насколько удобными могут быть автомобили, это загрязнение наносит вред окружающей среде и снижает качество жизни людей, которые живут в крупных городских районах с большим количеством автомобилей на улице.
К счастью, технология нашла решение: каталитический нейтрализатор.
Вот все, что вам нужно знать об этих удобных инструментах и о том, как они выполняют свою работу:
Двигатели и загрязнение 101
Чтобы понять, почему каталитический нейтрализатор в двигателе так важен, важно сначала понять, почему и как двигатели создают загрязнение.
Вот разбивка:
Автомобильные двигатели работают на дизельном или бензиновом топливе.Нефть, в свою очередь, состоит из углеводородов. Когда углеводородное топливо горит кислородом воздуха, оно выделяет большое количество энергии. Поскольку бензин содержит около 150 различных химикатов (включая присадки), он производит больше, чем просто энергию: он производит загрязнение.
Загрязнение, создаваемое сжиганием бензина, создает окись углерода, летучие органические соединения и оксиды азота, которые вместе образуют смог и дымку. Это, в свою очередь, вредит окружающей среде и ухудшает качество жизни людей, живущих в густонаселенных районах.
Что такое каталитический нейтрализатор?
Хотя загрязняющие газы состоят из вредных молекул, эти молекулы состоят из атомов. Из-за этого лучший способ разложить газы — разделить частицы после того, как они покинут двигатель, но до того, как попадут в воздух.
Это то, что делает катализатор .
Хотя это может показаться сложным процессом, это довольно просто. Катализаторы — это химические вещества, которые ускоряют химические реакции без изменения их общего процесса.Каталитический нейтрализатор — это металлический инструмент, прикрепленный болтами к днищу автомобиля. Он состоит из входного и выходного патрубков. Входная труба вытягивает горячие пары из двигателя, а выходная труба выталкивает пары наружу. Когда газы из двигателя обдувают катализатор, он вызывает серию химических реакций, предназначенных для изменения газов и превращения их в газы, которые не причинят вреда окружающей среде.
Хотя каталитические преобразователи не устраняют загрязнение воздуха, они могут сыграть важную роль в сокращении непосредственного локального загрязнения воздуха, включая загрязнение с дорог.Каталитические нейтрализаторы также лучше всего работают, когда они теплые, что занимает около 10-15 минут езды или на холостом ходу . Это означает, что ваш автомобиль может по-прежнему выделять выхлопные газы в течение первых нескольких минут поездки.
Чемодан для каталитических нейтрализаторов
Хотя каталитические нейтрализаторы не на 100% эффективны в сокращении выбросов, они являются важным шагом на пути к снижению загрязнения от автомобилей. К сожалению, они работают хорошо только тогда, когда работают хорошо. Если вам нужно обслуживание глушителей или выхлопных систем, свяжитесь с нашей командой .Мы предлагаем широкий спектр услуг по ремонту автомобилей, чтобы вы в целости и сохранности двигались по дороге.
Что такое каталитический нейтрализатор и зачем он нам?
В среднем автомобиль состоит из множества деталей — около 30 000 — и каждая из них выполняет определенную функцию. От простых гаек и болтов, скрепляющих все вместе, до самого двигателя, каждая машина представляет собой сложную комбинацию этих частей. Итак, когда дело доходит до каталитического нейтрализатора, вы, вероятно, знаете, что это деталь автомобиля, но, скорее всего, это так.Вы можете удивиться, узнав, что работа каталитического нейтрализатора заключается в преобразовании вредных загрязнителей в менее вредные выбросы еще до того, как они покинут выхлопную систему автомобиля. 1
Знаете ли вы, что делать, когда загорается индикатор проверки двигателя? Узнайте больше здесь.
Если ваша машина была произведена после 1975 года, то, скорее всего, да. Каждая машина на дороге является источником вредных выбросов угарного газа, углеводородов и оксидов азота. 1 Ежедневно ездят миллионы автомобилей, и это загрязнение может создать большие проблемы.Выбросы выхлопных газов способствуют заболеваниям дыхательных путей, плохому качеству воздуха и загрязнению окружающей среды. 2 Для борьбы с этим вредным воздействием Агентство по охране окружающей среды (EPA) усилило нормы выбросов в середине 1970-х, и каталитический нейтрализатор был обязательным компонентом на всех автомобилях с 1975 года (год его создания). 3
Каталитический нейтрализатор расположен в нижней части автомобиля, в выхлопной системе между выпускным коллектором и глушителем. 2 Сама деталь имеет форму бусинок или сот и покрыта металлическим катализатором, обычно комбинацией платины, родия и палладия. 1 Когда выхлопные газы проходят через нагретый каталитический нейтрализатор, происходят два каталитических события:
Катализатор восстановления — это первое из двух каталитических событий, которые происходят. Он использует металлические катализаторы для уменьшения вредных оксидов азота путем разделения молекул на азот и кислород. Азот задерживается внутри конвертера, а кислород проходит через него. 1
Катализатор окисления — это второе каталитическое событие. Он уменьшает количество несгоревших углеводородов и окиси углерода, сжигая (окисляя) их над металлическим катализатором. 1
По сути, ваш каталитический нейтрализатор отфильтровывает вредные побочные продукты в выхлопе и сжигает их. 2 И хотя основная функция каталитического нейтрализатора заключается в сокращении вредных выбросов, он также повышает эффективность вашего автомобиля, а автомобиль в хорошем состоянии продлит срок службы вашего каталитического нейтрализатора, сводя к минимуму возможность дорогостоящего ремонта каталитического нейтрализатора или замена.
Есть много возможных признаков того, что ваш каталитический нейтрализатор неисправен. Вялый двигатель или пониженное ускорение — это незаметные симптомы, которые нельзя игнорировать — попросите механика диагностировать проблему как можно скорее. Темный выхлопной дым и запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов — более заметные признаки неисправности каталитического нейтрализатора. 4
Другие проблемы с автомобилем могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора. Пропуски зажигания в свечах зажигания или отказавший кислородный датчик могут вызвать перегрев каталитического нейтрализатора.Он также может быть поврежден загрязняющими веществами в топливе; этилированное топливо разрушает металлы-катализаторы, хотя в США его редко можно найти. Охлаждающая жидкость двигателя может просочиться в систему сгорания из-за неисправной прокладки головки блока цилиндров, что может привести к засорению каталитического нейтрализатора. 4 Утечки жидкости любого типа следует устранять быстро; это поможет предотвратить возможное повреждение каталитического нейтрализатора или других частей вашего автомобиля. Хотя очиститель каталитического нейтрализатора — это вариант для устранения мелких засоров, есть вероятность, что он не повлияет на более серьезные проблемы. 2
Лучший способ избежать ремонта или замены каталитического нейтрализатора — это следовать рекомендованному графику технического обслуживания вашего автомобиля и поддерживать системы выхлопа, выхлопа и сгорания в хорошем состоянии. Ухоженный автомобиль поможет продлить срок службы каталитического нейтрализатора на десять и более лет. 4 Но в редких случаях требуется ремонт или замена катализатора.
Прочтите здесь о других основных советах по обслуживанию автомобиля.
Ремонт каталитического нейтрализатора иногда является вариантом, хотя он может быть почти таким же дорогим, как и замена.Средняя стоимость ремонта каталитического нейтрализатора может составлять от 1000 до 2500 долларов. Это связано с тем, что для каталитического нейтрализатора требуются драгоценные металлы, такие как платина, родий и палладий. Эти материалы дорогие для приобретения механиками, что приводит к более высокой стоимости ремонта. 3 Помимо замены этих металлов, глубокая очистка — один из немногих вариантов ремонта. 6 Если каталитический нейтрализатор имеет чрезмерный износ, замена может быть единственным вариантом.
Аналогичным образом, замена каталитического нейтрализатора стоит довольно дорого.Стоимость замены каталитического нейтрализатора составляет около 2000 долларов — и это только за саму деталь. 7 Кроме того, стоимость установки и рабочей силы еще больше повысит цену.
Какими бы дорогими ни были, когда требуется замена или ремонт каталитического нейтрализатора, это необходимо для вашего автомобиля. Снятие каталитического нейтрализатора не является безопасным или законным вариантом, поскольку EPA определило его в качестве обязательного компонента в 1975 году. 3 Автомобиль не будет нормально работать без каталитического нейтрализатора, и небольшие проблемы могут в конечном итоге привести к отказу двигателя. 4 Не говоря уже о вредных выбросах в атмосферу.
Сохраните ощущение молодости вашего стареющего автомобиля с помощью нашего контрольного списка по уходу за автомобилем здесь.
Каталитический нейтрализатор, несомненно, является одним из самых важных из всех компонентов автомобиля — и по нескольким причинам. Каталитический нейтрализатор помогает уменьшить количество переносимых по воздуху загрязнителей, которые могут нанести вред людям, а также окружающей среде, превращая 90% вредных выбросов в менее вредные газы. 5 Хорошо обслуживаемый каталитический нейтрализатор повышает эффективность вашего автомобиля, напрямую влияя на его общее состояние и производительность.
Ваш механик может помочь вам решить, нужно ли и когда вам следует подумать о замене каталитического нейтрализатора. Ремонт вашего автомобиля может быть дорогостоящим, но он не должен замедлять вас. Кредитная карта Synchrony Car Care ™ поможет вам оплатить все крупные автомобильные расходы — запланированные и внеплановые — для вашего автомобиля, грузовика или жилого дома. Узнайте больше здесь. *
* При условии утверждения кредита. Действует везде, где Synchrony Car Care ™ принимается в США, включая Пуэрто-Рико.
Катализаторы контроля выбросов
Катализаторы контроля выбросов
Вт.Адди Маевски
Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием. Для полного доступа требуется подписка DieselNet. Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.
Abstract : Катализаторы контроля выбросов, представленные в 1970-х годах, в настоящее время используются во всех типах двигателей внутреннего сгорания, а также в ряде стационарных приложений. В каталитических реакторах для мобильных устройств, известных как каталитические преобразователи, используются монолитные подложки, покрытые катализатором.Термины, которые используются для характеристики характеристик катализатора, включают эффективность преобразования, температуру зажигания и объемную скорость.
Фон
Технологии экологических катализаторов уходят корнями в проблемы загрязнения воздуха легковыми автомобилями, работающими на бензине. Выбросы бензиновых автомобилей были главными целями первых законов о загрязнении воздуха, начиная с 1970-х и 1980-х годов. В США федеральные нормы выбросов основаны на четырех законах: Закон о чистом воздухе (CAA) 1967 года, CAA 1970 года и две поправки к нему, принятые в 1977 и 1990 годах [406] .
После принятия CAA и вытекающих из него стандартов выбросов для транспортных средств в середине 1970-х годов в США были внедрены катализаторы окисления (первое коммерческое применение в автомобилях 1975 модельного года) для контроля выбросов CO и HC из бензина с искровым зажиганием (SI). приложения двигателя. Технология трехкомпонентного катализатора, представленная в 1980-х годах, также позволила контролировать выбросы NOx из двигателей SI на уровнях, которые значительно ниже, чем выбросы NOx из дизельных двигателей.Наконец, в 1990-х годах катализаторы окисления были внедрены в автомобили с дизельным двигателем в Европе, а также в двигатели для тяжелых дизельных автобусов и (в ограниченном масштабе) грузовых автомобилей в США. Еще с 1970-х годов дизельные катализаторы также использовались в некоторых производственных средах, например, в подземных горных выработках. Большинство катализаторов во всех вышеперечисленных применениях используют в качестве активных компонентов благородные металлы платиновой группы.
Рисунок 1 . Каталитический нейтрализатор на бензиновом автомобиле
Вслед за успехом в области применения мобильных двигателей для стационарных применений были внедрены каталитические технологии для контроля летучих органических соединений (ЛОС) и выбросов NOx.Список применений катализаторов включает такие источники выбросов, как химические предприятия, процессы окраски и нанесения покрытий, печи, полиграфия, химчистка, производство электроэнергии и, наконец, что не менее важно, стационарные двигатели. Примеры каталитических технологий для стационарных двигателей включают неселективное каталитическое восстановление (NSCR) NOx из двигателей, работающих на обогащенном природном газе, и селективное каталитическое восстановление (SCR) NOx аммиаком из дизельных двигателей.
Рисунок 2 . Каталитическая система SCR на стационарном дизельном двигателе
Широкое распространение и популярность катализаторов для контроля выбросов из двигателей внутреннего сгорания можно объяснить рядом преимуществ, а именно:
простота и пассивность большинства каталитических систем,
Незначительное отрицательное влияние на двигатель или экономию топлива (низкий перепад давления),
эксплуатация, не требующая обслуживания или требующая минимального обслуживания,
доказала свою надежность, а
относительно невысокая стоимость.
Катализаторы также имеют ряд недостатков и потенциальных проблем, которые необходимо тщательно учитывать при проектировании систем контроля выбросов. Некоторые из проблем включают:
Зависимость производительности от температуры. В случае двигателей внутреннего сгорания это означает зависимость производительности от условий работы двигателя и рабочего цикла.
Потеря активности из-за отравления и термической деактивации.
Возможность нежелательных реакций.В некоторых случаях над катализатором могут образовываться вторичные выбросы.
Недостаточное наличие на рынке некоторых каталитических материалов, таких как некоторые благородные металлы, может вызвать непредсказуемые колебания цен и дефицит предложения.
Металлы платиновой группы — в основном платина, палладий и родий — высвобождающиеся из каталитических нейтрализаторов в результате истирания, могут накапливаться в почве и растениях вдоль шоссе [1087] и были обнаружены в дорожной пыли и городских отходах, таких как сожженная зола сточных вод [2468] ] , а также в атмосферных твердых частицах в городской среде [1343] , экологические последствия которых остаются неясными.
Некоторые неблагородные металлы могут быть потенциальным источником вредного воздействия на здоровье и окружающую среду, если они выбрасываются из каталитического нейтрализатора в результате истирания или других процессов. Использование таких металлов может быть ограничено государственными постановлениями и / или руководящими принципами (например, политика правительства Японии, принятая еще в 1970-х годах, ограничивает использование Cu, Ni, V, Co, Cr и Mn в катализаторах контроля выбросов).
###
Как узнать, вышел ли из строя каталитический нейтрализатор?
Преобразователь может выйти из строя двумя способами:
Он может засориться.
Может отравиться.
На самом деле нет «смотрового окна», чтобы потребитель или механик мог увидеть фактическое засорение преобразователя. Часто единственный способ определить, неисправен ли каталитический нейтрализатор (засорен), — это снять его и проверить изменение характеристик двигателя. При подозрении на засорение преобразователя некоторые механики временно снимают датчик O2 с выхлопной трубы перед каталитическим нейтрализатором и ищут изменения в его характеристиках.
Каталитический нейтрализатор полагается на получение правильной смеси выхлопных газов при надлежащей температуре.Любые добавки или неисправности, вызывающие изменение смеси или температуры выхлопных газов, снижают эффективность и срок службы каталитического нейтрализатора. Этилированный бензин и чрезмерное использование некоторых топливных присадок могут сократить срок службы каталитического нейтрализатора.
Каталитический нейтрализатор также может выйти из строя из-за:
Плохие выпускные клапаны на двигателе
Загрязнение свечей, из-за чего несгоревшее топливо приводит к перегреву преобразователя
Иногда вы можете сказать, что преобразователь забит, потому что вы никуда не едете быстрее при нажатии на педаль газа.Кроме того, обычно наблюдается заметное снижение расхода топлива, связанное с засорением каталитического нейтрализатора. Частично забитый преобразователь часто действует как регулятор двигателя, ограничивая фактические обороты до высоких холостых оборотов. Полностью забитый преобразователь заставляет двигатель останавливаться через несколько минут из-за повышенного противодавления выхлопных газов.
Каталитический нейтрализатор, как и остальная часть системы выбросов, обычно имеет гарантийный срок, который превышает срок гарантии для остальной части типичного U.С. автомобильный.
Напоминание о безопасности: не парковайте машину на высокой траве или на кучах сухих листьев. Каталитический нейтрализатор, работающий безупречно, в вашей машине очень сильно нагревается — этого достаточно, чтобы вызвать возгорание! Вы можете поддерживать его в рабочем состоянии, поддерживая систему зажигания в идеальном состоянии, чтобы предотвратить попадание несгоревшего топлива в каталитический нейтрализатор.
Какие автомобили имеют самые дорогие каталитические нейтрализаторы?
Каталитические нейтрализаторы
известны одним и только одним: их очень дорого заменять.Фактически, каталитический нейтрализатор — самая дорогая часть большинства автомобилей. Вы спросите, насколько они дороги? Вот краткий обзор того, какие автомобили имеют самые дорогие каталитические нейтрализаторы.
Что такое каталитический нейтрализатор?
Каталитический нейтрализатор — это часть вашей выхлопной системы, предназначенная для снижения выбросов. Снаружи он похож на небольшой глушитель, но его уникальность делает внутренняя структура.
Здесь вы найдете сотовую сетку, покрытую драгоценным металлом, предназначенную для увеличения площади поверхности, так что газ взаимодействует с катализатором.По мере прохождения выхлопных газов вредные газы «фильтруются» в менее вредные, отсюда и слово «конвертер».
Где находится каталитический нейтрализатор?
Каталитический нейтрализатор находится под автомобилем в выхлопной системе. Точное местоположение зависит от автомобиля. Однако его всегда можно найти где-то между выпускным коллектором и глушителем. Оригинал приваривается на заводе, а запасные части обычно зажимаются.
Какие каталитические преобразователи самые дорогие?
По данным на 2020 год, самый дорогой каталитический нейтрализатор принадлежал Ferrari F430 с умопомрачительной ценой в 3770 долларов. Более того, для F430 требовалось , два, из них, поэтому полная замена обойдется автовладельцам в 7 540 долларов без учета затрат на рабочую силу.
Хотя преобразователь Lamborghini Aventador технически занимает третье место по стоимости (3120 долларов США), мы указываем его на втором месте, потому что, как и F430, для Aventador требуется два преобразователя.Таким образом, общая стоимость замены составляет 6240 долларов. Само собой разумеется, что если вы можете позволить себе Ferrari или Lamborghini, вы, вероятно, сможете позволить себе каталитический нейтрализатор по любой цене.
Автомобиль со вторым (или третьим) по цене каталитическим нейтрализатором не так экзотичен, как Lamborghini или Ferrari, но может похвастаться очень уважаемой линейкой автомобилей. Эта честь принадлежит Ram 2500 с каталитическим нейтрализатором по цене 3460 долларов.
Четвертый самый дорогой Ford F-250 обойдется водителям в 2 804 доллара, что значительно ниже, чем у первой тройки.Замыкает пятерку лидеров Ford Mustang за 1500 долларов — относительно скромная цифра для сравнения. Средняя стоимость каталитического нейтрализатора составляет от 800 до 1200 долларов в зависимости от марки и модели автомобиля. Как правило, чем больше двигатель, тем дороже преобразователь.
Имейте в виду, что эти цены включают только стоимость самого преобразователя. Другие детали выхлопной системы и затраты на рабочую силу могут добавить к общей стоимости ремонта, если у вас сломался преобразователь.
Почему каталитические преобразователи такие дорогие?
Как видите, даже недорогой каталитический нейтрализатор — дорогая деталь в ремонте.Но почему? Это всего лишь небольшая часть вашей выхлопной системы.
Причина в названии. Каталитические нейтрализаторы используют химический катализатор для очистки выхлопных газов. С помощью этого катализатора оксид азота становится азотом и кислородом, монооксид углерода становится диоксидом углерода, а оставшиеся несгоревшие углеводороды превращаются в воду и диоксид углерода.
К сожалению, подходящими катализаторами являются только редкие металлы, такие как платина, палладий и родий. Все эти металлы очень дороги.Текущая спотовая цена платины составляет 1135 долларов за унцию, а палладий стоит дороже золота — 2332 доллара за унцию. Хотя родий очень полезен, он очень нестабилен и колеблется от 10 000 до 21 000 долларов за унцию.
Производители автомобилей делают все возможное, чтобы сделать каталитические нейтрализаторы как можно меньше и использовать как можно меньше драгоценных металлов. Однако у этих усилий по уменьшению размеров есть пределы, и даже минимальное количество этих металлов может быть очень дорогостоящим.
Тем более, что нет возможности расширить предложение.В настоящее время каталитические нейтрализаторы используют больше палладия, чем любые другие приложения, и потребляют треть платины, производимой в мире каждый год. Другими словами, каталитические нейтрализаторы дешевеют не скоро.
Нужно ли мне заменить каталитический нейтрализатор?
Ответ на этот вопрос в основном зависит от того, в каком штате вы живете. В некоторых штатах не проводятся испытания на выбросы, поэтому им безразлично, есть ли у вас неисправный преобразователь. В других штатах, например в Калифорнии, существуют строгие стандарты выбросов для транспортных средств.В штатах с такими повышенными стандартами отказ от замены сломанного преобразователя почти наверняка приведет к неудавшейся проверке выбросов.
Кроме того, некоторые преобразователи сконструированы таким образом, что отказавший блок в конечном итоге ограничивает поток выхлопных газов вашего автомобиля, что потенциально может привести к отказу двигателя. Если вы не можете позволить себе замену, мы советуем вам ее заменить.
Процедуру замены покрышек лучше всего выполнять в специализированной мастерской. Но такая возможность есть не всегда. Также следует учитывать и стоимость этой услуги. Поэтому некоторые автолюбители предпочитают делать монтаж и демонтаж покрышек своими силами. Для этого необходим хотя бы самый простой шиномонтажный станок.
Особенности конструкции
Шиномонтажный набор
На первый взгляд процедура не представляет большой сложности. Необходимо лишь демонтировать старую покрышку с диска и установить новую. Но уже на этапе снятия шины можно столкнуться с проблемой – слишком большие усилия нужно приложить, чтобы выполнить демонтаж.
Можно использовать так называемые «дорожные наборы» для этого. В их комплектацию входят монтировки различной формы и специальные клинья. Подобные инструменты несколько облегчают выполнение процедуры замены, но не всегда. Если покрышка эксплуатировалась долгое время — потребуется приложить большую физическую силу для ее отделения от края диска. Именно поэтому проще всего сделать самодельный шиномонтажный станок.
Его конструкция должна состоять из следующих компонентов:
Рама. Чаще всего — это две прямоугольные профильные трубы, находящиеся параллельно друг другу. Они соединяются с помощью стального уголка.
Вертикальный стояк, прикрепленный к раме. Он выполняет несколько функций – крепление рычага (для демонтажа покрышки) и площадка для установки колесного диска. Ее функцию может выполнять приваренный фланец от трубы.
Труба, к которой приваривается рукоять. Она будет выполнять функции рычага при непосредственном снятии покрышки.
Для изготовления этих компонентов рекомендуется приобрести качественный металлопрокат, так как в процессе работы вся конструкция будет испытывать относительно большие нагрузки.
Изготовление рамы
Основа шиномонтажного станка
Для изготовления основы каркаса рекомендуется использовать профильные трубы. Расстояние между ними должно быть минимум 70 см. Это необходимо для придания устойчивости всей конструкции.
Две трубы, расположенные параллельно относительно друг друга, соединяются с помощью стального уголка или профильной конструкции меньшего сечения. В качестве дополнительных компонентов можно установить регулируемые ножки.
После изготовления каркаса следует выполнить такие действия:
Приварить к перекладине трубу. Ее диаметр может составлять от 20 до 30 мм. Предварительно на высоте 40-60 см приваривается фланец.
На вертикальной части делается крепежный элемент в виде стальной пластины. Она необходима для установки рычага.
Рычаг предназначен для демонтажа шины с диска. Он состоит из двух частей – плеча рычага (крепится к опорной горизонтальной стойке) и лапки, с помощью которой будут прилагаться усилия на покрышку.
Советы
После отделения покрышки от диска необходимо ее полностью демонтировать. Для этого лучше всего использовать длинную монтировку, к которой приваривается ручка. Установив диск на фланец, с помощью хомута выполняется его фиксация. Затем узким торцом монтировки край покрышки выводится за наружную часть диска. Перевернув диск, выполняется полный демонтаж шины.
Демонтаж шины
На этом этапе важно обратить внимание на следующие моменты:
Край обода не должен подвергаться деформации. Это значительно затруднит последующий монтаж шины, в особенности бескамерной.
Для сохранения целостности демонтируемой шины можно смазать узкий край солидолом. Это уменьшит вероятность прорыва корда или резины.
Во время монтажа новой покрышки рекомендуется использовать мыльный раствор.
При установке шины на обод диска нужно внимательно следить за отсутствием щелей между ними . В дополнении к шиномонтажному станку рекомендуется приобрести специальный набор, в который входят уплотнительные жгуты и монтировки различных размеров.
Самодельный шиномонтажный станок своими руками
Содержание
Шиномонтажный станок – основное оборудование для обслуживания машин, в том числе, грузовых. Обычно оно устанавливается только в специализированных мастерских, где под чутким руководством персонала и используется. Наиболее распространенные его модели это Trommelberg 1850, Trommelberg 1860 + третья рука, а также другие.
Но нередко бывает так, что замену колес для автомобилей провести нужно, но вот возможности ехать в сервис и тратить там свое время для получения требуемого обслуживания никакой нет. Выход из ситуации имеется. Это самодельный шиномонтажный станок, который вы сможете сами собрать и установить в гараже. Конечно, он будет уступать моделям Trommelberg, вряд ли позволит провести балансировку якорей, но функционал его вас порадует. Давайте разберем пошагово, как можно сделать такое средство для обслуживания автомобилей.
Читайте также: «Принцип работы станка для производства шлакоблоков своими руками».
Что нужно, чтобы собрать шиномонтажный станок дома?
Самодельный ручной шиномонтажный станок не хуже модели 1850, в состав которого может войти также третья рука, собрать в домашних условиях на практике не так уж и сложно. Для создания качественного оборудования вам понадобятся такие виды устройств:
Рама. Обычно она делается из стандартных профилей. Обращаем ваше внимание, что подбирать детали для нее вам нужно исходя из типа автомобилей, которые вы собрались ремонтировать, ведь для грузовых легковых вариантов она будет разной по устойчивости к нагрузкам.
«Рука» третья или рычаг. Эта третья деталь будет использоваться непосредственно для снятия покрышки.
Вертикальный стояк, на который, в частности, будет закреплена третья рука. Может быть выполнен в виде приваренного фланца.
Схема шиномонтажного станка
Для создания всех этих деталей необходимо изначально закупать очень качественный прокат, который выдержит большие нагрузки, в частности, вес деталей грузовых автомобилей. Дабы ваша работа в данном направлении прошла максимально быстро и успешно, рекомендуется заранее приготовить чертеж для данной конструкции и уже по ним заказать прокат. к меню ↑
Создаем оборудование своими руками
Итак, у нас уже есть все, чтобы сделать станок для обслуживания колес автомобилей, в том числе, грузовых, необходимо лишь правильно его собрать. Сделать это нужно следующим образом:
выполняем основание нашего станка из труб профильных. Расстояние между ними должно быть не менее 70 см, иначе образец будет неустойчивы и на нем нельзя будет обслуживать не то что грузовые, даже легковые автомобили;
далее крепим вертикально фланец к перекладине. Этот элемент в обязательном порядке привариваем, иначе он у нас попросту не будет держаться. Далее устанавливаем на него зажим, к которому будет крепиться «рука»;
монтируем саму руку. Ее в обязательном порядке нужно устанавливать на металлический элемент, в противном случае держаться она попросту не будет.
Сборка шиномонтажного станка в домашних условиях
Калибровка балансировочного станка самодельного проводится по имеющемуся у вас колесу, даже если оно от грузовых машин. Обычно она занимает всего несколько минут. Сразу после окончания такой работы вы можете приступить к эксплуатации оборудования, сделанного своими руками. к меню ↑
Станок своими руками для обслуживания колес автомобилей, также как и самодельный ткацкий станок имеет массу преимуществ.
Среди них:
низкая стоимость производства конструкции. Запчасти для шиномонтажных станков обычно стоят недорого, а в некоторых ситуациях их даже можно выпускать из сырья переработанного;
возможность проводить работы при первой надобности в домашних условиях;
универсальность – при желании его можно адаптировать под любые виды колес, в том числе, элементы грузовых авто. При том очень важно отметить, что правильное применение такого образца исключает повреждение колес;
компактность – данное оборудование для обслуживания автомобилей вы можете хранить в любом удобном для вас месте;
простота в сборке – несколько простых деталей и четко выполняемая инструкция помогут вам создать это техническое чудо всего за несколько часов;
существенна экономия в обслуживании автомобилей. Ведь даже для грузовых моделей крайне редко необходим сложный ремонт колес. Достаточно использовать подобную технику, и никаких проблем с ними не возникнет.
Шиномонтажный станок в собранном виде с колесом
Если говорить о минусах такой конструкции, то к ним нужно отнести невозможность балансировки колес, а также обработку элементов грузовых машин, как в модели 1850. Ремонт карданных валов, балансировка якорей здесь также недоступен. За этой процедурой вам действительно нужно обращаться в специализированные мастерские, где установлено более сложное оборудование, к примеру, модели Trommelberg. к меню ↑
Альтернатива станку, созданному самостоятельно
Если своими руками у вас не получается сделать станок для обслуживания колес, вы можете обратить внимание на наиболее доступные по цене модели такого оборудования, представленные в продаже. Они позволяют делать балансировку якорей и другие манипуляции. Среди таковых:
Trommelberg 1850 – один из лучшей версии станков, позволяющих убирать проблемы карданных валов, а также работать с колесами легковых автомобилей. Полуавтомат. Не требует большого опыта оператора в работе с подобным оборудованием. Предельно прост в настройке и дальнейшем использовании trommelberg 1850 можно установить будет как в мастерских по обслуживанию карданных валов, балансировке якорей и других деталей авто, так и в домашних условиях. Для балансировки якорей используется мало.
Trommelberg 1860, в комплект к которому идет третья рука. Наиболее функциональный вид оборудования, адресованный в первую очередь профессиональным мастерским, осуществляющим ремонт карданных валов, где третья рука – важный элемент. Может использоваться и в бытовых условиях, если вам приходится регулярно обслуживать колеса. В других же случаях модель trommelberg плюс «рука» третья может быть для вас слишком сложной. Может использоваться не лишь для легковых, но и для грузовых машин. Также применен может быть для балансировки якорей, но в таких целях применяется редко.
Protektor U-201- образец высокотехнологического оборудования для обслуживания колес. Разработан непосредственно для мастерских, в которых проводится ремонт карданных элементов, балансировку якорей, а также другие манипуляции. Работает с широким спектром колес. Диаметр их может составить 12-24″. Благодаря более легкой конструкции, нежели в модели 12-24″, 1850, вполне может использоваться для малых мастерских, а также условиях домашних. Инструкция поможет вам с этим высокотехнологичным вариантом разобраться.
Конечно, во многих случаях профессиональные станки, то же оборудование trommelberg 1850, модель 1860 плюс рука третья, куда более точны в работе и, чего скрывать, более функциональны благодаря сборке, ведь дадут возможность делать даже балансировку якорей. Однако же нередко для потребителя они слишком дороги. Именно потому перед их покупкой стоит рассмотреть возможность собрать оборудования своими руками, тем более, не так уж она и сложна. к меню ↑
Создание шиномонтажного станка своими руками (видео)
Самодельный станок для шиномонтажа своими руками видео
Пробитое колесо при наличии неотремонтированной вовремя запаски способствует возникновению желания сделать шиномонтаж своими руками. Но для того чтобы это можно было осуществить, необходимо иметь соответствующие инструменты, а главное, навыки. Чтобы сделать в дороге шиномонтаж своими руками, необходимо иметь 2 монтажные лопатки, а также приспособление для отрыва прилипшей покрышки от диска (многие используют для этого небольшой отрезок стального уголка с кувалдой). Но намного удобнее это можно сделать при помощи домкрата и буксировочного троса.
Ремонт колеса в дороге
Снимете колесо, очистите его от грязи.
Выпустите из колеса воздух, положите ниппелем вверх.
Пропустите буксировочный трос через отверстие в диске.
Поставьте домкрат на боковину шины как можно ближе к ободу. Если резина с камерой, не ставьте домкрат напротив штуцера, иначе есть риск оторвать его от камеры.
Накиньте трос на кронштейн или площадку для подъема домкрата, зафиксируйте концы троса между собой.
Вращайте рукоять привода домкрата так, чтобы он тянул трос вверх, а основание, упираясь в боковину шины, смещало посадочное кольцо вниз.
Как только эта сторона шины отделится от диска, переходите к следующей операции.
Если вам нужно только отремонтировать или поменять камеру, тогда действуя двумя монтажками поочередно, поднимите боковину шины около штуцера на край обода.
Втолкните штуцер внутрь, после чего выньте камеру испод покрышки.
Выньте из исправной камеры ниппель, выдавите из нее воздух.
Для установки исправной камеры отогните боковину шины и вставьте штуцер изнутри в предназначенное для него отверстие, после чего поместите камеру под покрышку.
Чтобы не пробить камеру монтировкой при установке шины, слегка подкачайте ее, не вставляя ниппеля.
После забортовки ставьте ниппель в штуцер. Накачивайте и устанавливайте колесо на место.
Описанный выше способ ремонта в пути подойдет лишь для крайнего случая. Например, если поблизости нет шиномонтажной мастерской. Однако если вы решили всегда делать шиномонтаж своими руками, то вам лучше иметь в гараже полноценный шиномонтажный комплект, который при желании можно сделать самому. Мало того что он поможет вам весной и осенью избежать очередей в шиномонтажную мастерскую, так еще и сэкономит вам денег.
Делаем шиномонтажный комплект
В нашем случае комплект состоит из двух приспособлений: собственно шиномонтажного станка и устройства отбивки борта, объединенных в одно. Низ рамы станка Н-образный 90×60 см делается из стальной трубы прямоугольного сечения. К перемычке в 30 см от края под прямым углом приваривается двухдюймовая труба круглого сечения высотой около полутора метров, место сварки усиливается косынками в форме прямоугольных треугольников толщиной 5 мм. На трубу для крепления колеса надевается старая ступица и приваривается к ней. Высота установки ступицы подбирается под рост человека так, чтобы лежащее на ней колесо было приблизительно по пояс. Труба должна возвышаться над баллоном не меньше чем на 30 см и не мешать работе. Несколько ниже ступицы приварите кронштейн для крепления устройства отбивки борта, который можно сделать из фрагмента стального листа толщиной 4–5 мм, просверлив в нем отверстие под болт.
Устройство приспособления для отбивки хорошо видно на фото. Трубу для изготовления этого узла следует взять пошире, чтобы в нее вставлялся длинный рычаг.
Рычаг для снятия и установки покрышек делается из стальной трубы длиною около полутора метров, а наконечники для него из стального прутка диаметром 20 мм. Длина рычага может быть и другая, все зависит от силы рук и размера свободного пространства в гараже. Наконечники рычага лучше сделать на токарном станке, но можно также выпилить болгаркой с зачистным кругом, а после отшлифовать лепестковым. Размеры наконечников смотрите на фото.
Демонтаж покрышки
Очистите колесо от грязи. Выньте из него ниппель.
На основание под рычаг отбоя постелите резиновый коврик, чтобы не царапать диск, затем положите на него колесо.
Поднимите лапку отбойника и установите ее на боковину покрышки плотнее к ободу.
Вставьте монтажный наконечник рычага между надетым участком посадочного борта и диском. Нужно чтобы шар наконечника упирался в диск, а посадочный борт был приблизительно на середине наконечника.
Упираясь рычагом в трубу над колесом, тяните его на себя. Борт покрышки при этом будет надеваться серединой монтажного наконечника на диск.
После того как первый борт покрышки наденется на диск, смажьте мыльным раствором верхний посадочный борт и проделайте с ним то же что и с нижним.
Когда верхний борт покрышки наденется на диск, можете накачивать колесо.
Полезные советы
Чем меньше угол, под которым приварен наконечник для забортовки к рычагу, тем легче надевается резина на диск. Но не перестарайтесь.
Если этот угол будет слишком мал, то рычаг во время забортовки будет касаться диска и царапать его, поэтому ищите оптимум.
Станок получился очень легкий, поэтому для комфортной работы он должен обязательно крепиться к полу. Если пол у вас в гараже деревянный, то прикрепите основание к нему саморезами. Если же пол бетонный, то сделайте в нем несколько отверстий, установите в них анкерные болты на 8, и залейте их цементным раствором.
Чтобы работать было легче, а дискам и резине не было вреда, обязательно смазывайте наконечники рычага, колесный диск, и посадочный борт шины густым мыльным раствором. Для этого же не работайте с грязным колесом, всегда начинайте работу с его очистки.
Чтобы ремонтировать колеса, отличающиеся от ваших числом отверстий для крепления и расстоянием между ними, сделайте переходники со шпильками. Делать их следует из металла толщиной около сантиметра.
Шиномонтаж своими руками, простой самодельный ручной шиномонтажный станок для домашней мастерской.
Устройство станка самое простое, к ступице от жигулей крепится колесо, обычными болтами, колесо сидит надёжно и не вращается.
Размеры основания станка 900 х 600 мм, высота стойки делается под рост человека, над колесом труба выступает на 300 мм.
Станок привинчивается к полу большими саморезами, иначе он по полу ездит и ногой приходится держать. Если мылом смазывать саму мантажку и резину то всё очень легко снимается. чтобы диск при отбивании бортов не поцарапать можно положить коврик на пол.
Если работать аккуратно диск не царапает, можно поцарапать только в процессе разувания и чтобы это предотвратить на рабочую поверхность инструмента можно одеть резиновый шланг подходящего диаметра, смазать его мылом. Либо разувать диск с изнаночной стороны. Это сложнее, а на широких дисках невозможно, в некоторых вариантах срабатывает. Штампованные диски можно разувать и обувать не опасаясь, у них бортик отогнутый есть, по нему инструмент едет не касаясь диска больше негде.
Станок может делаться под разные виды разболтовок, и универсальный в том числе. Если изготовить переходники со шпильками под разные диски. Мой работает с дисками 4×98 и 4×100. Балансировку делаю на СТО отдельно, стоит она дешевле чем вся перебортовка в целом.
Наконечники выточены из прута 20 мм. Сам прут зажимал в тисы и зачистным кругом придавал форму, потом лепестковым шлифовал и приваривал к трубе.
На фото показаны размеры инструмента для забортовки.
Обратите внимание! Угол «А» надо сделать по острее чем у меня. Чем он острей тем легче заправлять резину обратно. Но переусердствовать не стоит, там ещё должно оставаться пространство между трубой инструмента и диском, чтобы не касалась обода. Желательно этот конец инструмента сделать поменьше. С маленьким удобнее работать. Стержни выточенные из прута на 20 мм.
Цель изготовления этого станка в экономии и возможности своими руками осуществлять перебортовку и ремонт.
На этом видео показан аналогичный самодельный станок и его принцип действия.
Привет всем любителям самоделок. Владельцам автомобилей знакома ситуация с заменой резины с зимнюю на летнюю или наоборот. В интернете есть много вариантов для данной цели, как станки, так и отдельные приспособления. В этой статье я расскажу как сделать шиномонтажный станок своими руками, который поможет каждому автолюбителю разбортировать или забортировать колеса на своём авто, в независимости бескамерка это или нет. Также данное приспособление сэкономит ваши деньги и прибавит опыта в сварочных работах.
Перед тем, как перейти к прочтению статьи, предлагаю посмотреть видео с тестированием данного шиномонтажного станка.
Для того, чтобы сделать шиномонтажный станок, понадобится: * Сварочный аппарат, электроды * Средства индивидуальной защиты: краги, сварочная маска * Профильная труба 40*20 * Металлическая щетка * Болты М12 и гайки к ним * Подшипник ротора электродвигателя * Магнитные уголки для сварки * Углошлифовальная машинка и отрезной диск * Камера автомобильная * Строительный уголок * Труба металлическая 60 мм * Металлический уголок 50 мм
Вот и все, что нужно для сборки такой самоделки.
Шаг первый. Первым делом необходимо сделать из трубы стойку, к которой будет крепиться все остальное «хозяйство». Берем металлическую трубу диаметром 60 мм и внизу к ней привариваем два уголка 50 мм на сторону, чтобы внутрь вошел профиль 40*20, располагаем уголки под углом относительно друг друга около 120°. В верхней части уголков сверлим отверстия и привариваем гайки под болты М12, они в дальнейшем будут удерживать профильные трубы.
Для большей прочности привариваем уголок, соединяющий два предыдущих. С другой стороны трубы привариваем еще один уголок 50 мм и просверливаем в нем отверстия под два болта М12 и к самому уголку с внутренней стороны привариваем гайки.
Шаг второй. Теперь делаем основание, которое будет служить подложкой для колеса, на котором будет производиться спуск остаточного давления в колесе. Делаем из профиля 40*20 отрезки для основания. Берем сварочный аппарат, электроды, краги, защитную маску и привариваем детали каркаса. Для того, чтобы понять, как это должно выглядеть , можно воспользоваться фотографией, размеры сваренного основания должны быть чуть больше диаметра колеса.
По краям привариваем профиль под углом 45°, а для прочности устанавливаем перегородку из той же профильной трубы, также для упора колеса крепим к основанию уголок 50 мм.
Шаг третий. Для удобства спуска остаточного давления в колесе делаем рычаг. На трубу привариваем ушки с отверстием под болт М12 в двух местах, снизу и сверху. На трубу диаметром 32 мм привариваем ушки, отступив от начала около 15 см. После чего трубу диаметром 28 мм отрезаем до длины 15 см при помощи углошлифовальном машинки. При работе с УШМ не забываем о защитных очках и перчатках, а также будьте аккуратны и держите инструмент крепко.
Просверливаем в трубе отверстия под болт М12 и скручиваем две готовые части вместе. В самому верху трубы, немного отступив от самого края, просверливаем отверстие под болт, а в ее нижней части привариваем уголок, которым и будем спускать колеса. В верхнее ушко устанавливаем рычаг, сделанный из 28-ой трубы, с предыдущей трубой он соединяется при помощи болта М12. Выглядит вся конструкция рычага так.
Для данных целей отлично подошел подшипник с электродвигателя, правда от какого именно, не известно, была отпилена часть вала ротора с самим подшипником и приварена к трубе, после чего и сам уголок. К другому концу трубы привариваем закругленный наконечник, в данном случае была отпилена ножка кик-стартера мопеда, которая как раз подошла, при необходимости зашлифовываем острые края наждачной бумагой мелкой зернистости.
Шаг пятый. После всех предыдущих действий остается сделать упоры. При помощи углошлифовальной машинки отпиливаем необходимые отрезки профилей 40*20 и устанавливаем в заранее изготовленные посадочные места с болтом для фиксации, для более лучшего крепления просверливаем в профиле отверстие под болт, так он точно никуда не денется.
Самодельный шиномонтажный станок своими руками чертежи
Шиномонтажный станок – основное оборудование для обслуживания машин, в том числе, грузовых. Обычно оно устанавливается только в специализированных мастерских, где под чутким руководством персонала и используется. Наиболее распространенные его модели это Trommelberg 1850, Trommelberg 1860 + третья рука, а также другие.
Но нередко бывает так, что замену колес для автомобилей провести нужно, но вот возможности ехать в сервис и тратить там свое время для получения требуемого обслуживания никакой нет. Выход из ситуации имеется. Это самодельный шиномонтажный станок, который вы сможете сами собрать и установить в гараже. Конечно, он будет уступать моделям Trommelberg, вряд ли позволит провести балансировку якорей, но функционал его вас порадует. Давайте разберем пошагово, как можно сделать такое средство для обслуживания автомобилей.
1 Что нужно, чтобы собрать шиномонтажный станок дома?
Самодельный ручной шиномонтажный станок не хуже модели 1850, в состав которого может войти также третья рука, собрать в домашних условиях на практике не так уж и сложно. Для создания качественного оборудования вам понадобятся такие виды устройств:
Рама. Обычно она делается из стандартных профилей. Обращаем ваше внимание, что подбирать детали для нее вам нужно исходя из типа автомобилей, которые вы собрались ремонтировать, ведь для грузовых легковых вариантов она будет разной по устойчивости к нагрузкам.
«Рука» третья или рычаг. Эта третья деталь будет использоваться непосредственно для снятия покрышки.
Вертикальный стояк, на который, в частности, будет закреплена третья рука. Может быть выполнен в виде приваренного фланца.
Схема шиномонтажного станка
Для создания всех этих деталей необходимо изначально закупать очень качественный прокат, который выдержит большие нагрузки, в частности, вес деталей грузовых автомобилей. Дабы ваша работа в данном направлении прошла максимально быстро и успешно, рекомендуется заранее приготовить чертеж для данной конструкции и уже по ним заказать прокат. к меню ↑
1.1 Создаем оборудование своими руками
Итак, у нас уже есть все, чтобы сделать станок для обслуживания колес автомобилей, в том числе, грузовых, необходимо лишь правильно его собрать. Сделать это нужно следующим образом:
выполняем основание нашего станка из труб профильных. Расстояние между ними должно быть не менее 70 см, иначе образец будет неустойчивы и на нем нельзя будет обслуживать не то что грузовые, даже легковые автомобили;
далее крепим вертикально фланец к перекладине. Этот элемент в обязательном порядке привариваем, иначе он у нас попросту не будет держаться. Далее устанавливаем на него зажим, к которому будет крепиться «рука»;
монтируем саму руку. Ее в обязательном порядке нужно устанавливать на металлический элемент, в противном случае держаться она попросту не будет.
Сборка шиномонтажного станка в домашних условиях
Калибровка балансировочного станка самодельного проводится по имеющемуся у вас колесу, даже если оно от грузовых машин. Обычно она занимает всего несколько минут. Сразу после окончания такой работы вы можете приступить к эксплуатации оборудования, сделанного своими руками. к меню ↑
1.2 Плюсы конструкции
Станок своими руками для обслуживания колес автомобилей, также как и самодельный ткацкий станок имеет массу преимуществ.
низкая стоимость производства конструкции. Запчасти для шиномонтажных станков обычно стоят недорого, а в некоторых ситуациях их даже можно выпускать из сырья переработанного;
возможность проводить работы при первой надобности в домашних условиях;
универсальность – при желании его можно адаптировать под любые виды колес, в том числе, элементы грузовых авто. При том очень важно отметить, что правильное применение такого образца исключает повреждение колес;
компактность – данное оборудование для обслуживания автомобилей вы можете хранить в любом удобном для вас месте;
простота в сборке – несколько простых деталей и четко выполняемая инструкция помогут вам создать это техническое чудо всего за несколько часов;
существенна экономия в обслуживании автомобилей. Ведь даже для грузовых моделей крайне редко необходим сложный ремонт колес. Достаточно использовать подобную технику, и никаких проблем с ними не возникнет.
Шиномонтажный станок в собранном виде с колесом
Если говорить о минусах такой конструкции, то к ним нужно отнести невозможность балансировки колес, а также обработку элементов грузовых машин, как в модели 1850. Ремонт карданных валов, балансировка якорей здесь также недоступен. За этой процедурой вам действительно нужно обращаться в специализированные мастерские, где установлено более сложное оборудование, к примеру, модели Trommelberg. к меню ↑
2 Альтернатива станку, созданному самостоятельно
Если своими руками у вас не получается сделать станок для обслуживания колес, вы можете обратить внимание на наиболее доступные по цене модели такого оборудования, представленные в продаже. Они позволяют делать балансировку якорей и другие манипуляции. Среди таковых:
Trommelberg 1850 – один из лучшей версии станков, позволяющих убирать проблемы карданных валов, а также работать с колесами легковых автомобилей. Полуавтомат. Не требует большого опыта оператора в работе с подобным оборудованием. Предельно прост в настройке и дальнейшем использовании trommelberg 1850 можно установить будет как в мастерских по обслуживанию карданных валов, балансировке якорей и других деталей авто, так и в домашних условиях. Для балансировки якорей используется мало.
Trommelberg 1860, в комплект к которому идет третья рука. Наиболее функциональный вид оборудования, адресованный в первую очередь профессиональным мастерским, осуществляющим ремонт карданных валов, где третья рука – важный элемент. Может использоваться и в бытовых условиях, если вам приходится регулярно обслуживать колеса. В других же случаях модель trommelberg плюс «рука» третья может быть для вас слишком сложной. Может использоваться не лишь для легковых, но и для грузовых машин. Также применен может быть для балансировки якорей, но в таких целях применяется редко.
Protektor U-201- образец высокотехнологического оборудования для обслуживания колес. Разработан непосредственно для мастерских, в которых проводится ремонт карданных элементов, балансировку якорей, а также другие манипуляции. Работает с широким спектром колес. Диаметр их может составить 12-24″. Благодаря более легкой конструкции, нежели в модели 12-24″, 1850, вполне может использоваться для малых мастерских, а также условиях домашних. Инструкция поможет вам с этим высокотехнологичным вариантом разобраться.
Конечно, во многих случаях профессиональные станки, то же оборудование trommelberg 1850, модель 1860 плюс рука третья, куда более точны в работе и, чего скрывать, более функциональны благодаря сборке, ведь дадут возможность делать даже балансировку якорей. Однако же нередко для потребителя они слишком дороги. Именно потому перед их покупкой стоит рассмотреть возможность собрать оборудования своими руками, тем более, не так уж она и сложна. к меню ↑
2.1 Создание шиномонтажного станка своими руками (видео)
Привет всем любителям самоделок. Владельцам автомобилей знакома ситуация с заменой резины с зимнюю на летнюю или наоборот. В интернете есть много вариантов для данной цели, как станки, так и отдельные приспособления. В этой статье я расскажу как сделать шиномонтажный станок своими руками, который поможет каждому автолюбителю разбортировать или забортировать колеса на своём авто, в независимости бескамерка это или нет. Также данное приспособление сэкономит ваши деньги и прибавит опыта в сварочных работах.
Перед тем, как перейти к прочтению статьи, предлагаю посмотреть видео с тестированием данного шиномонтажного станка.
Для того, чтобы сделать шиномонтажный станок, понадобится: * Сварочный аппарат, электроды * Средства индивидуальной защиты: краги, сварочная маска * Профильная труба 40*20 * Металлическая щетка * Болты М12 и гайки к ним * Подшипник ротора электродвигателя * Магнитные уголки для сварки * Углошлифовальная машинка и отрезной диск * Камера автомобильная * Строительный уголок * Труба металлическая 60 мм * Металлический уголок 50 мм
Вот и все, что нужно для сборки такой самоделки.
Шаг первый. Первым делом необходимо сделать из трубы стойку, к которой будет крепиться все остальное «хозяйство». Берем металлическую трубу диаметром 60 мм и внизу к ней привариваем два уголка 50 мм на сторону, чтобы внутрь вошел профиль 40*20, располагаем уголки под углом относительно друг друга около 120°. В верхней части уголков сверлим отверстия и привариваем гайки под болты М12, они в дальнейшем будут удерживать профильные трубы.
Для большей прочности привариваем уголок, соединяющий два предыдущих. С другой стороны трубы привариваем еще один уголок 50 мм и просверливаем в нем отверстия под два болта М12 и к самому уголку с внутренней стороны привариваем гайки.
Шаг второй. Теперь делаем основание, которое будет служить подложкой для колеса, на котором будет производиться спуск остаточного давления в колесе. Делаем из профиля 40*20 отрезки для основания. Берем сварочный аппарат, электроды, краги, защитную маску и привариваем детали каркаса. Для того, чтобы понять, как это должно выглядеть , можно воспользоваться фотографией, размеры сваренного основания должны быть чуть больше диаметра колеса.
По краям привариваем профиль под углом 45°, а для прочности устанавливаем перегородку из той же профильной трубы, также для упора колеса крепим к основанию уголок 50 мм.
Шаг третий. Для удобства спуска остаточного давления в колесе делаем рычаг. На трубу привариваем ушки с отверстием под болт М12 в двух местах, снизу и сверху. На трубу диаметром 32 мм привариваем ушки, отступив от начала около 15 см. После чего трубу диаметром 28 мм отрезаем до длины 15 см при помощи углошлифовальном машинки. При работе с УШМ не забываем о защитных очках и перчатках, а также будьте аккуратны и держите инструмент крепко.
Просверливаем в трубе отверстия под болт М12 и скручиваем две готовые части вместе. В самому верху трубы, немного отступив от самого края, просверливаем отверстие под болт, а в ее нижней части привариваем уголок, которым и будем спускать колеса. В верхнее ушко устанавливаем рычаг, сделанный из 28-ой трубы, с предыдущей трубой он соединяется при помощи болта М12. Выглядит вся конструкция рычага так.
Для данных целей отлично подошел подшипник с электродвигателя, правда от какого именно, не известно, была отпилена часть вала ротора с самим подшипником и приварена к трубе, после чего и сам уголок. К другому концу трубы привариваем закругленный наконечник, в данном случае была отпилена ножка кик-стартера мопеда, которая как раз подошла, при необходимости зашлифовываем острые края наждачной бумагой мелкой зернистости.
Шаг пятый. После всех предыдущих действий остается сделать упоры. При помощи углошлифовальной машинки отпиливаем необходимые отрезки профилей 40*20 и устанавливаем в заранее изготовленные посадочные места с болтом для фиксации, для более лучшего крепления просверливаем в профиле отверстие под болт, так он точно никуда не денется.
Процедуру замены покрышек лучше всего выполнять в специализированной мастерской. Но такая возможность есть не всегда. Также следует учитывать и стоимость этой услуги. Поэтому некоторые автолюбители предпочитают делать монтаж и демонтаж покрышек своими силами. Для этого необходим хотя бы самый простой шиномонтажный станок.
На первый взгляд процедура не представляет большой сложности. Необходимо лишь демонтировать старую покрышку с диска и установить новую. Но уже на этапе снятия шины можно столкнуться с проблемой – слишком большие усилия нужно приложить, чтобы выполнить демонтаж.
Можно использовать так называемые «дорожные наборы» для этого. В их комплектацию входят монтировки различной формы и специальные клинья. Подобные инструменты несколько облегчают выполнение процедуры замены, но не всегда. Если покрышка эксплуатировалась долгое время — потребуется приложить большую физическую силу для ее отделения от края диска. Именно поэтому проще всего сделать самодельный шиномонтажный станок.
Его конструкция должна состоять из следующих компонентов:
Рама. Чаще всего — это две прямоугольные профильные трубы, находящиеся параллельно друг другу. Они соединяются с помощью стального уголка. Вертикальный стояк, прикрепленный к раме. Он выполняет несколько функций – крепление рычага (для демонтажа покрышки) и площадка для установки колесного диска. Ее функцию может выполнять приваренный фланец от трубы. Труба, к которой приваривается рукоять. Она будет выполнять функции рычага при непосредственном снятии покрышки.
Изготовление рамы
Основа шиномонтажного станка
Для изготовления основы каркаса рекомендуется использовать профильные трубы. Расстояние между ними должно быть минимум 70 см. Это необходимо для придания устойчивости всей конструкции.
Две трубы, расположенные параллельно относительно друг друга, соединяются с помощью стального уголка или профильной конструкции меньшего сечения. В качестве дополнительных компонентов можно установить регулируемые ножки.
После изготовления каркаса следует выполнить такие действия:
Приварить к перекладине трубу. Ее диаметр может составлять от 20 до 30 мм. Предварительно на высоте 40-60 см приваривается фланец. На вертикальной части делается крепежный элемент в виде стальной пластины. Она необходима для установки рычага.
Советы
После отделения покрышки от диска необходимо ее полностью демонтировать. Для этого лучше всего использовать длинную монтировку, к которой приваривается ручка. Установив диск на фланец, с помощью хомута выполняется его фиксация. Затем узким торцом монтировки край покрышки выводится за наружную часть диска. Перевернув диск, выполняется полный демонтаж шины.
На этом этапе важно обратить внимание на следующие моменты:
Край обода не должен подвергаться деформации. Это значительно затруднит последующий монтаж шины, в особенности бескамерной. Для сохранения целостности демонтируемой шины можно смазать узкий край солидолом. Это уменьшит вероятность прорыва корда или резины. Во время монтажа новой покрышки рекомендуется использовать мыльный раствор.
При установке шины на обод диска нужно внимательно следить за отсутствием щелей между ними . В дополнении к шиномонтажному станку рекомендуется приобрести специальный набор, в который входят уплотнительные жгуты и монтировки различных размеров.
Самодельный станок для разбортировки колес
Привет всем любителям самоделок. Владельцам автомобилей знакома ситуация с заменой резины с зимнюю на летнюю или наоборот. В интернете есть много вариантов для данной цели, как станки, так и отдельные приспособления. В этой статье я расскажу как сделать шиномонтажный станок своими руками, который поможет каждому автолюбителю разбортировать или забортировать колеса на своём авто, в независимости бескамерка это или нет. Также данное приспособление сэкономит ваши деньги и прибавит опыта в сварочных работах.
Перед тем, как перейти к прочтению статьи, предлагаю посмотреть видео с тестированием данного шиномонтажного станка.
Для того, чтобы сделать шиномонтажный станок, понадобится: * Сварочный аппарат, электроды * Средства индивидуальной защиты: краги, сварочная маска * Профильная труба 40*20 * Металлическая щетка * Болты М12 и гайки к ним * Подшипник ротора электродвигателя * Магнитные уголки для сварки * Углошлифовальная машинка и отрезной диск * Камера автомобильная * Строительный уголок * Труба металлическая 60 мм * Металлический уголок 50 мм
Вот и все, что нужно для сборки такой самоделки.
Шаг первый. Первым делом необходимо сделать из трубы стойку, к которой будет крепиться все остальное «хозяйство». Берем металлическую трубу диаметром 60 мм и внизу к ней привариваем два уголка 50 мм на сторону, чтобы внутрь вошел профиль 40*20, располагаем уголки под углом относительно друг друга около 120°. В верхней части уголков сверлим отверстия и привариваем гайки под болты М12, они в дальнейшем будут удерживать профильные трубы.
Для большей прочности привариваем уголок, соединяющий два предыдущих. С другой стороны трубы привариваем еще один уголок 50 мм и просверливаем в нем отверстия под два болта М12 и к самому уголку с внутренней стороны привариваем гайки.
Шаг второй. Теперь делаем основание, которое будет служить подложкой для колеса, на котором будет производиться спуск остаточного давления в колесе. Делаем из профиля 40*20 отрезки для основания. Берем сварочный аппарат, электроды, краги, защитную маску и привариваем детали каркаса. Для того, чтобы понять, как это должно выглядеть , можно воспользоваться фотографией, размеры сваренного основания должны быть чуть больше диаметра колеса.
По краям привариваем профиль под углом 45°, а для прочности устанавливаем перегородку из той же профильной трубы, также для упора колеса крепим к основанию уголок 50 мм.
Шаг третий. Для удобства спуска остаточного давления в колесе делаем рычаг. На трубу привариваем ушки с отверстием под болт М12 в двух местах, снизу и сверху. На трубу диаметром 32 мм привариваем ушки, отступив от начала около 15 см. После чего трубу диаметром 28 мм отрезаем до длины 15 см при помощи углошлифовальном машинки. При работе с УШМ не забываем о защитных очках и перчатках, а также будьте аккуратны и держите инструмент крепко.
Просверливаем в трубе отверстия под болт М12 и скручиваем две готовые части вместе. В самому верху трубы, немного отступив от самого края, просверливаем отверстие под болт, а в ее нижней части привариваем уголок, которым и будем спускать колеса. В верхнее ушко устанавливаем рычаг, сделанный из 28-ой трубы, с предыдущей трубой он соединяется при помощи болта М12. Выглядит вся конструкция рычага так.
Для данных целей отлично подошел подшипник с электродвигателя, правда от какого именно, не известно, была отпилена часть вала ротора с самим подшипником и приварена к трубе, после чего и сам уголок. К другому концу трубы привариваем закругленный наконечник, в данном случае была отпилена ножка кик-стартера мопеда, которая как раз подошла, при необходимости зашлифовываем острые края наждачной бумагой мелкой зернистости.
Шаг пятый. После всех предыдущих действий остается сделать упоры. При помощи углошлифовальной машинки отпиливаем необходимые отрезки профилей 40*20 и устанавливаем в заранее изготовленные посадочные места с болтом для фиксации, для более лучшего крепления просверливаем в профиле отверстие под болт, так он точно никуда не денется.
Сегодня владельцы автомобилей привыкли обращаться в шиномонтаж в случае появления проблем с колесами. Но такие услуги можно найти только в больших городах, и существует немало «глухих» мест, где трудно найти мастерскую по ремонту шин. В такой ситуации запасное колесо может выручить водителя, но иногда проблемы случаются сразу с несколькими покрышками. Поэтому автовладелец должен знать, как выполняется бортировка колес своими руками. Тем более, что многие водители не доверяют слесарям шиномонтажных сервисов, и предпочитают выполнять подобные работы самостоятельно.
Как бортировать колесо домкратом и тросом
Это один из простых способов самостоятельной разбортировки и бортировки колеса. Если действовать по приведенной ниже инструкции, то можно легко выполнить эту работу своими руками.
Снимите колесо с автомобиля и очистите от грязи.
Выкрутите ниппель, спустите воздух.
Положите колесо ниппелем наверх.
Буксировочный трос привяжите к диску и домкрату, как показано на фото.
Установите домкрат ближе к диску на шину. Если она камерная, то нельзя ставить домкрат рядом со штуцером, иначе при разбортировке он оторвется.
Концы троса надежно закрепите между собой.
Поднимайте домкрат вверх, натягивая трос и перемещая вниз боковину шины. Делайте это до тех пор, пока покрышка не отойдет от диска.
Если нужно только заменить или заклеить проколотую камеру, то поднимите боковину шины монтажными лопатками со стороны штуцера и заведите ее на край диска.
Втолкните штуцер во внутреннюю полость и вытащите камеру из покрышки.
Внимание! Если ниппель исправен, то его можно выкрутить и использовать для новой камеры, либо положить в запас.
Установка новой камеры
Работа по бортировке занимает меньше времени и сил, но выполнять ее нужно также в определенном порядке.
Возьмите новую камеру и выкрутите из нее ниппель.
Спустите давление воздуха, выдавив его принудительно.
Отведите боковину резины со стороны места расположения штуцера.
Поместите часть камеры со штуцером в покрышку и вставьте его в отверстие диска.
Установите всю камеру на место.
Подкачайте слегка камеру без ниппеля, чтобы она расправилась и заняла свое место. Это нужно также для того, чтобы при бортировке не зацепить ее монтировкой и не повредить.
Монтажными лопатками осторожно забортируйте покрышку по периметру.
Теперь остается установить ниппель, накачать шину до требуемого заводом-изготовителем давления, и поставить колесо на автомобиль.
Разбортировка наездом на колесо
Главная сложность работы заключается в том, что для отделения покрышки от диска даже веса человека недостаточно. На это влияет также снижение эластичности резины со временем. Водители иногда используют наезд автомобилем на дефектное колесо, когда другой возможности ремонта нет.
Чтобы нагрузка распределялась более равномерно, можно использовать отрезок широкой доски длиной не менее 1 метра. Такой способ хорош тем, что отсутствуют ударные нагрузки, однако часто резина приходит в негодность. Эту работу рекомендуется выполнять с помощником, чтобы регулировать скорость наезда и создаваемое усилие.
Разбортировка кувалдой
Наиболее распространенным способом разбортовки колес стал ударный. В нем применяется металлический уголок, кувалда или большой молоток. Таким методом пользовались слесари шиномонтажных мастерских и водители, когда не было специальных приспособлений.
Внимание! Уголок не должен иметь острых кромок, чтобы не повредить резину.
Разбортировка досками
Если под руками нет никакого инструмента и приспособлений, но есть деревянные доски, то можно использовать их. Бруски при этом выполняют роль рычага, который воздействует на покрышку. Большая сила на нее появляется из-за разности длин плеч рычагов, которая отрывают резину от диска.
Шиномонтажный станок своими руками
Для изготовления станка потребуются следующие материалы и инструменты:
Электродрель.
Сварочный аппарат.
Шлифмашинка с абразивным кругом.
Прямоугольная стальная труба.
Круглая труба 1,5 метра, диаметром 2 дюйма.
Старая колесная ступица.
Стальной лист не менее 4 мм толщиной.
Пруток диаметром 20 мм.
Все устройство состоит из 2-х частей: отбивка борта и монтаж шины.
Основание рамы делается из профиля прямоугольного сечения.
Круглая 2-дюймовая труба крепится к перемычке сваркой на расстоянии 30 см от края. Высота должна быть около 150 см. Чтобы усилить прочность сварных швов, можно использовать треугольные косынки. Для возможности установки колеса приваривается ступица на высоте пояса человека.
Верхний край трубы должен располагаться над колесом на расстоянии 30 см. Под ступицей необходимо приварить кронштейн для фиксации устройства отбивки. Он делается из листа железа, в котором сверлится отверстие. Труба, которая будет играть роль рычага, должна иметь достаточный диаметр, чтобы в нее можно было воткнуть рычаг-удлинитель. Наконечники для него должны быть из стального круга 20 мм в диаметре.
Они делаются путем выпиливания шлифовальной машинкой, либо вытачиваются на токарном станке.
Демонтаж шины
Чтобы снять резину с диска, действуйте в следующем порядке:
Очистите колесо и спустите воздух.
Постелите мягкий коврик на низ станка, чтобы диск не повреждался. Положите колесо.
Поднимите отбойник и установите лапку на бок шины к ободу.
Смажьте посадочное место раствором мыла.
Рычагом край покрышки отсоедините по всей окружности колеса.
Аналогичную работу сделайте, перевернув колесо.
Установите колесо на ступицу и закрепите болтами.
Приподнимите монтажкой край покрышки и введите под него наконечник.
Край диска промажьте мыльным раствором.
Снимите борт покрышки, потянув рычаг с упором в трубу.
Вытащите камеру.
Монтажной лопаткой поднимите другой борт, установите под него рычаг и демонтируйте шину.
Как бортировать колесо
Чтобы установить шину на диск, выполните действия:
Смажьте раствором мыла монтажный наконечник, край диска и посадочное место резины.
Наденьте часть покрышки.
Монтажный наконечник заведите между частью надетого борта и диском. Шарообразный конец должен иметь упор в диск, а посадочный край покрышки должен находиться по центру наконечника.
Тяните рычаг с упором в трубу, надевая на диск резину.
Второй борт надевается аналогично первому.
После этого останется только накачать колесо.
Внимание! Чтобы в гараже было удобнее работать на станке, зафиксируйте его на полу болтами или большими саморезами.
Советы профессионалов
Бортирование колес – непростая работа, требующая определенных навыков. Поэтому нужно выполнять рекомендации специалистов для самостоятельной бортировки шин.
Если требуется заменить только одну шину, то нельзя ставить другой тип резины. Особенно не стоит менять летнюю шину на зимнюю, и наоборот.
Важно учитывать типоразмер камер, дисков и покрышек.
После покупки новой резины камеру лучше установить также новую.
Нельзя допускать грязь во внутреннюю полость шины.
Для отделения и снятия резины с диска можно использовать домкрат, монтажные лопатки и другой подходящий инструмент, не допуская повреждений колеса.
Колеса необходимо периодически осматривать, чтобы вовремя обнаружить дефекты и устранить их.
Не допускается для разбортировки использовать острые предметы, которые могут повредить шину. Например, водители с небольшим опытом иногда применяют для таких целей отвертки. Это приводит к дополнительным расходам.
Если в дороге колесо стало спускать, и Вы обнаружили в нем острый гвоздь, не торопитесь его сразу вытаскивать. Он позволит на некоторое время сохранить давление, и доехать до ближайшей авторемонтной мастерской.
Перебортировка занимает немало времени и сил, и требует наличия удобных монтажных лопаток. Новички часто используют для разбортировки острую отвертку и молоток, что делать категорически запрещено. Вначале повреждения могут быть незаметными, но впоследствии они себя проявят. Монтажки должны иметь закругления на концах, чтобы не повреждать резину.
Внимание! Для ремонта колес удобно использовать отрезок металлического уголка сечением 40х40 мм. Его используют для вставки между диском и покрышкой.
Особенности монтажа камерных и бескамерных покрышек
Сегодня бескамерные колеса стоят на многих грузовиках и легковых автомобилях, но и камерные шины находят свое применение. Их ставят на велосипеды, мотоциклы, мопеды и скутеры. Колеса со спицами не могут нормально поддерживать необходимое давление и герметичность. Кроме того, к камерам привыкли старые водители, которые считают, что проще заменить ее, или отремонтировать своими силами.
Недостатком камерных шин является больший вес, по сравнению с бескамерной. Также при повреждении она быстро спускает, и доехать до автосервиса или шиномонтажа времени уже не хватит. Чтобы заклеить камеру приходится полностью разбирать колесо.
Достоинства бескамерной резины:
Медленная потеря давления, что дает возможность доехать до ремонтного пункта.
Вес колеса меньше, что уменьшает нагруженность подвески.
Длительный срок службы, так как меньше нагревается, и нет трения покрышки о камеру.
Мягкая боковина повышает комфорт водителя и пассажиров при движении автомобиля.
Недостатки бескамерных шин:
Сложный ремонт и установка бескамерки, требующие специального оборудования, трудно установить своими руками.
При повреждении диска происходит снижение давления в колесе.
Движение на спущенном колесе часто приводит к разрушению покрышки.
В камерной покрышке камера должна точно соответствовать требуемому размеру. Если он будет больше, то образуются складки, которые способствуют повреждению. Установка камеры в бескамерную покрышку может привести к ее повреждениям, так как между ними появляется воздушный слой. При резком торможении или крутом повороте покрышка может разрушиться. При установке бескамерной шины места соприкосновения с диском необходимо промазывать специальным герметизирующим составом. На камерных колесах этого делать не нужно.
Список неприятностей, которые поджидают водителей в пути, уверенно возглавляет пробитое колесо. И в этой ситуации перед автолюбителем становиться дилемма, выполнить шиномонтаж своими руками или же обратиться в техцентр, где есть весь необходимый инструмент и опытные мастера.
В первом случае владелец транспортного средства может сэкономить. Да и ближайшее СТО может располагаться достаточно далеко или же принимать клиентов только по предварительной записи. Однако, чтобы правильно выполнить шиномонтаж самому необходимо иметь определенные навыки и инструмент.
Самостоятельное решение проблемы
Пробитое колесо не вызывает серьезных сложностей если имеется «запаска. В случае отсутствия таковой решить задачу помогут специальные лопатки, позволяющее сорвать автопокрышку с диска. Процедуру могут заметно упростить обычный буксировочный трос и автомобильный домкрат.
Пробило колесо в дороге?
Приготовив указанный инструментарий, последовательно выполняем следующие действия.
Демонтируем колесо и очищаем его от грязи.
Размешаем его ниппелем вверх и спускаем воздух.
Ставим домкрат максимально близко к ободу колеса.
Пропускаем трос сквозь отверстие диска.
Накинув трос на кронштейн домкрата, соединяем его концы.
Вращаем рукоять домкрата, контролируя, чтобы посадочное кольцо перемещалось вниз, а трос тянул вверх.
Вынимаем камеру, приподняв боковину автопокрышки.
Меняем камеру и размещаем её на своем месте, вставив штуцер в соответствующее отверстие изнутри.
Выполняем забортовку, немного подкачав камеру.
Устанавливаем колесо на автомобиль и накачиваем шину.
Шиномонтаж колеса с помощью домкрата и буксировочного троса
На бумаге все эти действия выглядят простыми. Но выполнить их весьма сложно, особенно если все происходит в полевых условиях, да еще и при плохой погоде. Качество же самодельного шиномонтажа всегда оставляет желать лучшего, и к этому нужно быть готовым.
Ручной шиномонтажный станок: инструкция по сборке
Устройство для быстрого бортирования колес называется станком. Схемы и чертежи подобных механизмов для шиномонтажа своими руками нетрудно отыскать в интернете. Там же можно найти подробное описание процесса их изготовления в кустарных условиях. Но стоит ли тратить на это время?
Чертеж ручного шиномонтажного станка
Ручной станок собственного производства является аналогом оборудования, применяемого в автосервисах. При таком равенстве функций он имеет свои преимущества, в числе которых, помимо экономии финансов, можно отметить:
простоту конструкции и компактность;
долговечность и ремонтопригодность;
наличие ручного привода;
легкую и быструю разборку механизма;
отсутствие специальных условий обслуживания и хранения.
независимость от автомастерской;
оперативность ремонта даже в полевых условиях.
Необходимо упомянуть, что большинство чертежей станка для шиномонтажа, доступных в сети, предусмотрены для легковых транспортных средств. Однако для владельцев коммерческого автотранспорта в интернете также найдутся рекомендации, схемы и видео инструкции по изготовлению более мощных механизмов.
Конструктивные особенности
Рассматриваемый станок имеет множество вариантов исполнения. Мы же рассмотрим конструкцию классического механизма для шиномонтажа, которая состоит из следующих узлов и деталей.
Рама. Конструктивный элемент, являющийся основой для всего механизма, формируется из прямоугольного стального профиля, части которого соединяются посредством сварки. Специалисты советуют размещать металлические трубы параллельно, и укреплять конструкцию при помощи металлических уголков. Увеличить срок службы станка позволяет использование нержавеющей стали, или же, как минимум, окрашивание деталей рамы.
Труба. Этот элемент станка необходим для последующего присоединения рукоятки. А потому он должен отличаться прочностью, поскольку будет выполнять роль рычага в процессе выполнения мероприятий по демонтажу автопокрышек.
Стояк. Деталь конструкции, монтируемая на раме станка. Этот элемент необходим для установки колесного диска. Он также должен отличаться прочностью, поскольку будет воспринимать значительные нагрузки.
Большие усилия и нагрузки, которые будут воздействовать на конструктивные элементы шиномонтажного станка, требуют использование прочных и надежных материалов. По этой же причине настоятельно рекомендуется усилить все соединения винтовым крепежом.
Сборка устройства
Собирается ручной станок для бортирования автомобильных колес согласно чертежу. Весь процесс включает следующие процедуры.
Подбираются прочные и качественные профильные трубы для основания. Расстояние между перемычками каркаса должно быть не менее 70 сантиметров. Также следует соблюдать их параллельное расположение относительно друг друга. Выполнение этих условий обеспечит всей конструкции устойчивость в любых условиях эксплуатации.
Элементы рамы соединяются при помощи сварочного аппарата. Во всех важных узловых точках необходимо использовать стальные уголки, что существенно усилит всю конструкцию.
Если в этом есть необходимость, рама снабжается ножками, которые позволяют регулировать её высоту и/или положение на неровной поверхности. Мобильности устройству добавят роликовые колеса, которые должны оснащаться стопорами.
Крепление трубы осуществляется после окончательного формирования каркаса. Рекомендованный диаметр этого металлического элемента равен 30 мм. Перед сваркой необходимо установить фланец, который располагается на высоте 50-60 см.
Завершающим этапом является монтаж рычага станка, который требует предварительного крепления специальной пластины, выполняющей роль его основы. Сам рычаг является отдельным узлом, состоящим из лапы и плеча.
Очевидно, что без использования сварочного аппарата упомянутые работы провести невозможно. Также отметим, что после сборки механизма, всю конструкцию следует загрунтовать и окрасить для защиты от коррозии.
Рекомендации специалистов
В сборке шиномонтажного станка есть определенные нюансы, которые желательно учесть. Ниже представлено несколько советов от «бывалых» мастеров.
Угол между рычагом и наконечником для забортовки должен быть острым (но не слишком), что обеспечит легкий монтаж авторезины на колесный диск.
Перед тем, как начать конструировать станок, необходимо продумать его конструкцию и разработать чертеж и/или схему.
Станок должен надежно крепиться к полу посредство анкерных болтов (для бетонной стяжки) или же саморезов для деревянного настила.
В процессе бортирования колеса рекомендуется смазывать автомобильный диск и наконечники станка густым раствором мыла.
Перед началом выполнения шиномонтажных работ следует хорошо вымыть и просушить колеса.
Различные модели колесных дисков могут разниться количеством отверстий под фиксирующие болты, а также расстояниями между ними. Поэтому нужно предварительно запастись (или изготовить) специальные металлические переходники.
В завершение отметим, что в сети Интернет представлено множество схем и чертежей для изготовления шиномонтажных станков. Большинство из них подразумевают использование подручных и легкодоступных материалов, что обеспечивает невысокую стоимость готового изделия. Поэтому подобное оснащение собственного гаража не будет лишним, особенно если учесть, что стоимость услуг автосервисов постоянно растет.
“>
Самодельный шиномонтажный станок своими руками чертежи
Самодельный шиномонтажный станок своими руками, чертежи стационарной конструкции для собственного гаража.
С учетом предложенных вариантов колес, разработаем конструкцию шиномонтажного станка, состоящего из четырех составных частей:
1. Стойка. 2. Замок. 3. Ручка. 4. Прижимной диск.
Сборочный чертеж станка.
СТОЙКА
1.1. Труба 76х5 (мм) (длина подбирается индивидуально под рост человека). 1.2. Фланец крепежный (осуществляет надежный крепеж к основанию бетонного пола). 1.3. Ось фиксации колесного диска (на фланце имеются резьбовые отверстия, по два на каждый посадочный размер диска).
ЗАМОК
2.1. Корпус. 2.2. Ручка (фиксирует корпус на нужной высоте оси фиксации колесного диска). 2.3. Штифт (ось поворота ручки). 2.4. Пружина сжатия (обеспечивает фиксацию ручки относительно корпуса).
РУЧКА
3.1. Скоба (обеспечивает поворот замка вокруг оси колесного диска на триста шестьдесят градусов). 3.2. Труба 28х5 (мм) (поворотное плечо скобы). 3.3. Винт-ось.
ПРИЖИМНОЙ ДИСК
4.1. Корпус (обеспечивает перемещение прижимного диска вдоль ручки). 4.2. Прижимной диск (оказывает приложенное усилие на шину колеса, вращается относительно корпуса на триста шестьдесят градусов). 4.3. Гайка круглая DIN 1804 – M32x1.5 (обеспечивает необходимый люфт при вращении прижимного диска). 4.4. Фиксатор корпуса (фиксирует корпус в нужном положении относительно ручки). 4.5. Штифт 3х9 (мм) (ось поворота фиксатора корпуса).
Как это работает? Смотрим видеоролик.
Заказать чертеж
Поделитесь с друзьями!
Станок для разбортировки колес
Шиномонтажный станок своими руками… ч.1 — DRIVE2
Шиномонтаж для дома…в принципе на каждом углу открыты эти шиномонтажи, но цены конечно не радуют. Переобуть машину с одного сезона на другой стоит порядки 2тр у нас. Больше всего мне «нравится» вот это…-Сколько стоит поменять резину на 16 радиусе? говорят одну цену, а когда подвез резину и диски для их монтажа, сразу узнаю, что моя машина(дастер), оказывается внедорожник)))…и стоимость услуги сразу поднимается. Первый год менял резину на шиномонтаже! В итоге купил еще один комплект дисков и последние 6 лет вообще не езжу на шиномонтаж! Многие скажут, а как же балансировка? Да никак, если машина не прыгает на большой скорости, если руль не трясет, то зачем мне эта балансировка. Если конечно, что то не так в поведении машины, то полюбому туда нужно ехать!
Короче, посмотрел кучу роликов по этому самому домашнему шиномонтажу и решил его сделать себе. Есть гараж, есть свой дом и есть металлолом… и почему бы его не сделать! В итоге стал глобально изучать ютуб и 98% роликов -это хрень полная. Но все же нашлись и достойные варианты…больше всего понравился «Армянский шиномонтаж»
так же есть еще пару роликов. И все… остальное просто ужас. А так как весной буду покупать новую летнюю резину, то решил его сделать к этому времени. Сразу скажу на будущее…после замены резины, конечно придется везти колеса на балансировку. Но эта процедура стоит 500р. А по времени практически будет примерно 30мин разницы. Что потеряете на шиномонтаже при полной смене резины, что сделаете это сами и отвезете, только на балансировку колеса. Но по деньгам у Вас останется в кармане 1-1,5 тр …как то так. Другими словами можно эти 1,5 рубля заработать))) В итоге, посмотрев, что у меня есть в загашнике, решил делать капитально и на века. Размеры колес планирую от 12 — 17 диаметра, так сказать на все случаи жизни. Тем более сын сдал на права и в скором времени нужно, что то покупать и колес еще прибавится. И так, поехали… Саму колонну решил сделать из 76 трубы.
Полный размер
отрезал кусок 800мм
Торценул трубу обычной болгаркой.
Полный размер
Для тех, кто не знает, как так ровно ее торцевать. Сначала отрезаете болгаркой, как можно ровнее и затем прикладываете отрезной диск к трубе слегка нажимая на болгарку. Зажимная гайка диска болгарки, находится внутри трубы по центру. Получается торец, как на токарном станке! Далее нашел трубу НКТ 45мм (толстостенную), на ней будет крутится «каретка».
Полный размер
Что бы, как то совместить разные диаметры труб в один центр понадобился конусный переход…
Полный размер
Для держателя колеса решил использовать трубный фланец на 80мм
Полный размер
Все это дело нужно подружить с помощью сварки!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Лишнее отрезаем.
Полный размер
По началу хотел сделать вот так, что бы колесо сразу само центровалось. Но диаметры на разных дисках имеют разные размеры и поэтому от этой идеи отказался.
Полный размер
Все обварил и далее будет стыковаться 76 труба.
Полный размер
Полный размер
На другой конец привариваем еще один фланец.
Полный размер
Колонна готова!
Полный размер
По поводу крепления станка решил сделать так. Если устанавливать в гараже, можно будет засверлить пол и закрутить анкера на М16 и крепить этот станок через фланец. Если устанавливать на улице, то решил сделать крепление через смотровую яму. Для этого будет прикручен кусок трубы к стенкам ямы и с помощью еще одного куска трубы будет крепится колонна! Вот так…
Полный размер
Взял кусок 76 трубы, выпилил вдоль полоску 2см. Сжал прессом и сварил. Теперь этот кусок трубы, плотно может входить внутрь 76 трубы.
Полный размер
Далее сверлим насквозь сверлом 12 мм под болты и привариваем гайки.
Полный размер
Полный размер
Привариваем кронштейны для крепления к стене.
Полный размер
И устанавливает на место.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
В таком положении будет хранится эта вставка.
Полный размер
Так будет стоять колонная во время работы!
Продолжение следует…
Бортировка колес своими руками: инструменты, пошаговая инструкция, видео
Сегодня владельцы автомобилей привыкли обращаться в шиномонтаж в случае появления проблем с колесами. Но такие услуги можно найти только в больших городах, и существует немало «глухих» мест, где трудно найти мастерскую по ремонту шин. В такой ситуации запасное колесо может выручить водителя, но иногда проблемы случаются сразу с несколькими покрышками. Поэтому автовладелец должен знать, как выполняется бортировка колес своими руками. Тем более, что многие водители не доверяют слесарям шиномонтажных сервисов, и предпочитают выполнять подобные работы самостоятельно.
Как бортировать колесо домкратом и тросом
Это один из простых способов самостоятельной разбортировки и бортировки колеса. Если действовать по приведенной ниже инструкции, то можно легко выполнить эту работу своими руками.
Снимите колесо с автомобиля и очистите от грязи.
Выкрутите ниппель, спустите воздух.
Положите колесо ниппелем наверх.
Буксировочный трос привяжите к диску и домкрату, как показано на фото.
Установите домкрат ближе к диску на шину. Если она камерная, то нельзя ставить домкрат рядом со штуцером, иначе при разбортировке он оторвется.
Концы троса надежно закрепите между собой.
Поднимайте домкрат вверх, натягивая трос и перемещая вниз боковину шины. Делайте это до тех пор, пока покрышка не отойдет от диска.
Если нужно только заменить или заклеить проколотую камеру, то поднимите боковину шины монтажными лопатками со стороны штуцера и заведите ее на край диска.
Втолкните штуцер во внутреннюю полость и вытащите камеру из покрышки.
Внимание! Если ниппель исправен, то его можно выкрутить и использовать для новой камеры, либо положить в запас.
Установка новой камеры
Работа по бортировке занимает меньше времени и сил, но выполнять ее нужно также в определенном порядке.
Возьмите новую камеру и выкрутите из нее ниппель.
Спустите давление воздуха, выдавив его принудительно.
Отведите боковину резины со стороны места расположения штуцера.
Поместите часть камеры со штуцером в покрышку и вставьте его в отверстие диска.
Установите всю камеру на место.
Подкачайте слегка камеру без ниппеля, чтобы она расправилась и заняла свое место. Это нужно также для того, чтобы при бортировке не зацепить ее монтировкой и не повредить.
Монтажными лопатками осторожно забортируйте покрышку по периметру.
Теперь остается установить ниппель, накачать шину до требуемого заводом-изготовителем давления, и поставить колесо на автомобиль.
Разбортировка наездом на колесо
Главная сложность работы заключается в том, что для отделения покрышки от диска даже веса человека недостаточно. На это влияет также снижение эластичности резины со временем. Водители иногда используют наезд автомобилем на дефектное колесо, когда другой возможности ремонта нет.
Чтобы нагрузка распределялась более равномерно, можно использовать отрезок широкой доски длиной не менее 1 метра. Такой способ хорош тем, что отсутствуют ударные нагрузки, однако часто резина приходит в негодность. Эту работу рекомендуется выполнять с помощником, чтобы регулировать скорость наезда и создаваемое усилие.
Разбортировка кувалдой
Наиболее распространенным способом разбортовки колес стал ударный. В нем применяется металлический уголок, кувалда или большой молоток. Таким методом пользовались слесари шиномонтажных мастерских и водители, когда не было специальных приспособлений.
Внимание! Уголок не должен иметь острых кромок, чтобы не повредить резину.
Разбортировка досками
Если под руками нет никакого инструмента и приспособлений, но есть деревянные доски, то можно использовать их. Бруски при этом выполняют роль рычага, который воздействует на покрышку. Большая сила на нее появляется из-за разности длин плеч рычагов, которая отрывают резину от диска.
Шиномонтажный станок своими руками
Для изготовления станка потребуются следующие материалы и инструменты:
Электродрель.
Сварочный аппарат.
Шлифмашинка с абразивным кругом.
Прямоугольная стальная труба.
Круглая труба 1,5 метра, диаметром 2 дюйма.
Старая колесная ступица.
Стальной лист не менее 4 мм толщиной.
Пруток диаметром 20 мм.
Все устройство состоит из 2-х частей: отбивка борта и монтаж шины.
Основание рамы делается из профиля прямоугольного сечения.
Круглая 2-дюймовая труба крепится к перемычке сваркой на расстоянии 30 см от края. Высота должна быть около 150 см. Чтобы усилить прочность сварных швов, можно использовать треугольные косынки. Для возможности установки колеса приваривается ступица на высоте пояса человека.
Верхний край трубы должен располагаться над колесом на расстоянии 30 см. Под ступицей необходимо приварить кронштейн для фиксации устройства отбивки. Он делается из листа железа, в котором сверлится отверстие. Труба, которая будет играть роль рычага, должна иметь достаточный диаметр, чтобы в нее можно было воткнуть рычаг-удлинитель. Наконечники для него должны быть из стального круга 20 мм в диаметре.
Они делаются путем выпиливания шлифовальной машинкой, либо вытачиваются на токарном станке.
Все размеры наконечников показаны на фотографиях.
Демонтаж шины
Чтобы снять резину с диска, действуйте в следующем порядке:
Очистите колесо и спустите воздух.
Постелите мягкий коврик на низ станка, чтобы диск не повреждался. Положите колесо.
Поднимите отбойник и установите лапку на бок шины к ободу.
Смажьте посадочное место раствором мыла.
Рычагом край покрышки отсоедините по всей окружности колеса.
Аналогичную работу сделайте, перевернув колесо.
Установите колесо на ступицу и закрепите болтами.
Приподнимите монтажкой край покрышки и введите под него наконечник.
Край диска промажьте мыльным раствором.
Снимите борт покрышки, потянув рычаг с упором в трубу.
Вытащите камеру.
Монтажной лопаткой поднимите другой борт, установите под него рычаг и демонтируйте шину.
Как бортировать колесо
Чтобы установить шину на диск, выполните действия:
Смажьте раствором мыла монтажный наконечник, край диска и посадочное место резины.
Наденьте часть покрышки.
Монтажный наконечник заведите между частью надетого борта и диском. Шарообразный конец должен иметь упор в диск, а посадочный край покрышки должен находиться по центру наконечника.
Тяните рычаг с упором в трубу, надевая на диск резину.
Второй борт надевается аналогично первому.
После этого останется только накачать колесо.
Внимание! Чтобы в гараже было удобнее работать на станке, зафиксируйте его на полу болтами или большими саморезами.
Советы профессионалов
Бортирование колес – непростая работа, требующая определенных навыков. Поэтому нужно выполнять рекомендации специалистов для самостоятельной бортировки шин.
Если требуется заменить только одну шину, то нельзя ставить другой тип резины. Особенно не стоит менять летнюю шину на зимнюю, и наоборот.
Важно учитывать типоразмер камер, дисков и покрышек.
После покупки новой резины камеру лучше установить также новую.
Нельзя допускать грязь во внутреннюю полость шины.
Для отделения и снятия резины с диска можно использовать домкрат, монтажные лопатки и другой подходящий инструмент, не допуская повреждений колеса.
Колеса необходимо периодически осматривать, чтобы вовремя обнаружить дефекты и устранить их.
Не допускается для разбортировки использовать острые предметы, которые могут повредить шину. Например, водители с небольшим опытом иногда применяют для таких целей отвертки. Это приводит к дополнительным расходам.
Если в дороге колесо стало спускать, и Вы обнаружили в нем острый гвоздь, не торопитесь его сразу вытаскивать. Он позволит на некоторое время сохранить давление, и доехать до ближайшей авторемонтной мастерской.
Перебортировка занимает немало времени и сил, и требует наличия удобных монтажных лопаток. Новички часто используют для разбортировки острую отвертку и молоток, что делать категорически запрещено. Вначале повреждения могут быть незаметными, но впоследствии они себя проявят. Монтажки должны иметь закругления на концах, чтобы не повреждать резину.
Внимание! Для ремонта колес удобно использовать отрезок металлического уголка сечением 40х40 мм. Его используют для вставки между диском и покрышкой.
Особенности монтажа камерных и бескамерных покрышек
Сегодня бескамерные колеса стоят на многих грузовиках и легковых автомобилях, но и камерные шины находят свое применение. Их ставят на велосипеды, мотоциклы, мопеды и скутеры. Колеса со спицами не могут нормально поддерживать необходимое давление и герметичность. Кроме того, к камерам привыкли старые водители, которые считают, что проще заменить ее, или отремонтировать своими силами.
Недостатком камерных шин является больший вес, по сравнению с бескамерной. Также при повреждении она быстро спускает, и доехать до автосервиса или шиномонтажа времени уже не хватит. Чтобы заклеить камеру приходится полностью разбирать колесо.
Достоинства бескамерной резины:
Медленная потеря давления, что дает возможность доехать до ремонтного пункта.
Вес колеса меньше, что уменьшает нагруженность подвески.
Длительный срок службы, так как меньше нагревается, и нет трения покрышки о камеру.
Мягкая боковина повышает комфорт водителя и пассажиров при движении автомобиля.
Недостатки бескамерных шин:
Сложный ремонт и установка бескамерки, требующие специального оборудования, трудно установить своими руками.
При повреждении диска происходит снижение давления в колесе.
Движение на спущенном колесе часто приводит к разрушению покрышки.
В камерной покрышке камера должна точно соответствовать требуемому размеру. Если он будет больше, то образуются складки, которые способствуют повреждению. Установка камеры в бескамерную покрышку может привести к ее повреждениям, так как между ними появляется воздушный слой. При резком торможении или крутом повороте покрышка может разрушиться. При установке бескамерной шины места соприкосновения с диском необходимо промазывать специальным герметизирующим составом. На камерных колесах этого делать не нужно.
Разбортировать колесо самому? Это просто! — журнал За рулем
Переобувка на носу! Поэтому несколько выпусков «Техсреды» мы решили посвятить шиномонтажным темам. Для начала расскажем, как самостоятельно разбортировать колеса.
Материалы по теме
В середине-конце осени автовладельцы штурмуют шиномонтажи. Однако разбортировать колеса можно и самостоятельно. Мы покажем, как это сделать. Нам потребуется специальное приспособление, а также отвертка, чтобы вывернуть колесный золотник, и пара монтажек, которые помогут снять шину с диска.
Чтобы избавить диск от шины, мы купили нехитрое, но очень полезное устройство — механический бортировщик колес. На рынке есть несколько вариантов, но мы выбрали то, которое выпускает компания «Сорокин». Стоит недорого. Благодаря возможности регулировать выдвижную тягу можно снимать покрышки с дисков разного диаметра. Требуется лишь выбрать нужное положение тяги и закрутить два удерживающих ее болта, после чего можно приступать к работе.
Подготовка
Материалы по теме
Мы взяли 16-дюймовое колесо. Покрышку удобнее снимать, если положить его на пол. Чтобы в процессе работы не поцарапать алюминиевый диск, подложим под него лист вспененного полиуретана, который используют в строительстве для шумо- и теплоизоляции. Отворачиваем колпачок на вентиле, придерживая пальцем, выкручиваем золотник, чтобы он не выскочил под давлением воздуха. Шина начинает сдуваться.
Прежде чем проводить работы с помощью специнструмента, нужно смочить рабочую кромку диска проникающей жидкостью. Иначе мы рискуем повредить диск. Также жидкость, просочившись под кромку, облегчит снятие колеса с хампов.
Эксперимент по разбортировке
Прикладываем наше приспособление к диску. Его крючок в данном случае должен выступать из оправки на 7–8 см. Для ориентира — это одно отверстие на выдвижной тяге. Рукой надавливаем на приспособление с одной стороны, чтобы оно зашло под выступ диска, и заводим крючок под диск с противоположной стороны. Разводим рычаги устройства в разные стороны. Главное — не пытаться скинуть покрышку сразу, а сдвигать ее с хампа постепенно. Иначе шина может пострадать. Учтите, что приспособление не стоит вставлять рядом с колесным вентилем.
Материалы по теме
Вытаскивая и перемещая инструмент, не спеша сдвигаем покрышку с хампа по всей окружности. Придерживать сторону бортировщика, где нет крюка, можно ногой. Сняв шину с одной стороны, переворачиваем колесо и проделываем ту же работу с другой. Не забываем о смазке. К слову, необязательно использовать жидкость, подойдет и силиконовый состав.
Мы сняли покрышку с хампов с каждой стороны. Осталось взять монтажные лопатки и полностью снять шину с диска. Обрабатываем поясок проникающей смазкой. Желательно попасть и на внутреннюю часть колесного диска, это облегчит дело. Заводим первую лопатку под покрышку. Это удобно делать в районе колесного вентиля. Заранее отводим монтажку в сторону, чтобы в ходе работы его не повредить. Придерживаем монтажку ногой. Вставляем рядом вторую лопатку и приподнимаем ею край покрышки. Делаем это по всей внутренней окружности, также постепенно. Мы сняли покрышку с одной стороны диска, осталось сделать то же с другой. Переворачиваем колесо. Заводим лопатку за диск и начинаем его вынимать из шины. Как только нам это удалось, можно считать, что работа окончена.
Разбортировать колеса самостоятельно проще, чем кажется. Главное — запастись нужным инструментом и свободным временем, а также учесть особенности резины.
Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected]
Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.
Шиномонтажный станок своими руками (фото, видео)
Содержание статьи:
Многие из автомобилистов задумывались о том, как можно сэкономить время и деньги на шиномонтаже, сделав его своими руками. Плюс к тому же, как мы знаем, не каждый шиномонтаж может предложить качественные услуги. Так иногда после смены шин, мы можем обнаружить погнутые диски, а иногда и сам кузов машины.
На шиномонтаже всегда собирается большая очередь и поэтому, чтобы поменять покрышки, порой следует выстоять длинную очередь. Ну и, конечно же, цена за такие услуги не маленькая, и если учесть то, что переобувать автомобиль, как минимум, нужно два раза в год, сумма получается хорошая. Поэтому многие автомобилисты задумываются о замене шин своими руками.
Для такого действия, нам понадобится самодельный ручной шиномонтажный станок. Конструкция таких станков проста и для их изготовления не нужны чертежи. Ниже мы представим вам всю необходимую информацию, а также обучающее видео, которое продемонстрирует устройство и особенности в построении станка своими руками и его эксплуатации.
Описание конструкции
Самодельный станок по бортировке колес
Если рассмотреть саму процедуру смены покрышек, то на первый взгляд она покажется весьма простой. Для того чтобы сделать замену, вам следует, всего-навсего произвести демонтаж старой покрышки с диска, после чего произвести установку новой. В то же время, шиномонтажа колес, мы сталкиваемся с небольшой проблемой.
Для демонтажа необходимо приложить огромные усилия. Конечно, мы можем использовать специальные инструменты, представленные в виде «дорожного набора». В комплекте такого набора мы найдем несколько монтировок, которые имеют разную форму, а также специальные клинья. Такие инструменты смогут слегка облегчить выполнение бортировки колес. В то же время, если покрышка эксплуатировалась вами довольно длительный период, то отделить ее от колеса будет весьма непросто. Поэтому лучшим выходом из ситуации будет сделать шиномонтажный станок. Этот инструмент поможет вам в решении такой проблемы.
Конструкция такого станка, сделанного своими руками, должна быть представлена в виде таких составляющих, как:
рама. Зачастую она представлена в виде двух прямоугольных профильных трубы, которые располагаются параллельно одна к другой. Соединяются эти трубы посредством уголка из стали;
вертикальный стояк, крепится к раме. Данное приспособление предназначено для выполнения нескольких функций. Он представлен в виде крепления рычага, который предназначается для совершения работ по демонтажу покрышки, а также играет роль площадки, на которую устанавливается диск;
труба, к которой мы привариваем рукоятку. Эта труба выступает в качестве рычага во время снятия покрышек.
Чтобы изготовить такое оборудование своими руками, мы рекомендуем купить высококачественный металлопрокат. Это связано с тем, что во время использования такой инструмент будет принимать на себя огромную нагрузку.
Изготовления станка для бортировки колес
Первый этап снятия шины с диска
Для производства каркаса, который будет выступать в качестве основания, мы рекомендуем применять профильные трубы. Между этими трубами должно иметься расстояние не меньше 70 сантиметров. Это расстояние понадобится нам для того, чтобы оборудование имело высокий уровень устойчивости.
Две трубы, которые располагаются параллельно по отношению друг к другу, мы соединяем посредством уголка из стали. Также сюда может пойти и профильная конструкция более маленького сечения. В качестве дополнительного компонента, мы можем сделать регулирующиеся ножки.
После того как мы изготовили каркас, нам следует проделать следующее:
приварить к каркасу трубу. Диаметр такой трубы может варьироваться от двадцати до тридцати миллиметров. Прежде чем приваривать трубу, мы предварительно, на высоту 40-60 сантиметров, привариваем фланец;
на вертикальной области мы делаем элемент крепления, который выполнен в форме пластины из стали. Эта пластина понадобится нам для того, чтобы установить такой инструмент, как рычаг.
Основное предназначение рычага это проведение демонтажа шин с колес. Рычаг представлен в виде двух основных частей. Тут мы видим плечо рычага и лапу, которой мы будем воздействовать на саму покрышку.
Важные советы
Подготовка к началу установка шины
После того как вы отделили покрышку от колеса, вам следует провести ее полный демонтаж. Для такого дела, лучше всего, как основной инструмент, применять монтировку. Эта монтировка должна иметь довольно большую длину, с приваренной к ней ручкой. После того как вы произвели установку диска на фланце, посредством хомута, мы проводим его фиксацию.
После этого, при помощи узенького конца монтировки мы выводим край покрышки за пределы наружной части диска. После того, как мы перевернули диск, можно провести демонтаж шины с колеса.
На данном этапе работы важно учитывать следующие факторы:
Краешек ободка не должен быть подвержен деформации. Данный момент способен весьма сильно затруднить проведение монтажа шины на колесо, в особенности, если вы будете использовать бескамерную шину.
Для того, чтобы сохранить целостность самой демонтируемой шины, нам необходимо смазать узенький краешек обычным солидолом. Данное действие способно уменьшить вероятность по прорыву резины.
В момент проведения монтажных работ, по установке новой покрышки на колесо, мы рекомендуем пользоваться также мыльным раствором.
Самодельный рычаг для бортировки колес
Также важно заметить, что во время установки шины на колесо, следует с большим вниманием наблюдать за тем, чтобы отсутствовали щелей между шиной и диском. Как дополнение к самодельному станку по шиномонтажу, мы рекомендуем купить специализированный набор инструментов, в котором вы сможете найти жгуты для уплотнения, а также монтировки, имеющие разный размер.
Как вы видите, конструкция такого станка для бортировки колес довольно проста и не требует какой-либо чертеж. Сделать его своими руками очень просто. Так вы сможете сэкономить массу своего времени, а также сэкономить деньги.
3 лучших устройства для смены шин с ручным управлением (2020)
Преимущества ручных шиномонтажных станков
Удобно. Наличие ручного шиномонтажного станка дома позволяет вам выполнять эту работу самостоятельно, а не тратить драгоценное время и деньги в шиномонтажном магазине.
Доступно. Если у вас небольшой гараж и вы не тратите все свое время на обслуживание шин, ручной шиномонтажный станок — идеальное и доступное вложение для вашего бизнеса.
Экономичный. Ручные шиномонтажные машины — более экономичная альтернатива автоматическим шиномонтажным станкам со всеми навороченными функциями, которые используются в автомобильной промышленности.
Простота использования. Нет ничего плохого в использовании инструмента для монтажа и демонтажа шин, поскольку они очень просты и удобны в использовании.
Ведущие бренды
Northern Industrial
Британская компания Northern Industrial была основана в 1978 году, когда Джон Ленехан оставил свою должность инженера по техническому обслуживанию в пивоварне Thwaites в Блэкберне.Имея полную сертификацию и ряд наград за инновации и бизнес, компания экспортирует свою продукцию по всей Европе и очень серьезно относится к обслуживанию клиентов. Портативный мини-шиномонтажный станок Northern Industrial — это образец его высококачественной продукции.
STARK USA Industrial
Нет, не , а Stark. Головной офис STARK USA Industrial находится в Чино, Калифорния. Компания занимается импортом и продажей строительного и инженерного оборудования последние 15 лет.STARK USA Industrial полностью сертифицирован для продажи своих надежных, но рентабельных инструментов как на внутреннем, так и на зарубежных рынках. Он отвечает за такие изделия, как многофункциональный портативный ручной шиномонтажный станок STARK.
Стоимость ручного шиномонтажного станка
Менее $ 70: Ручные шиномонтажные станки, обычно сделанные из прочной стали, в нижнем ценовом сегменте более чем способны монтировать и демонтировать шины, но, как и следовало ожидать, предлагают меньше дополнительных услуг.У вас не должно возникнуть проблем с поиском модели, подходящей практически к любому типу шин, будь то грузовик или гольф-мобиль, а более низкая цена облегчает и недорого заменяет маленькие шины.
От 100 до 250 долларов: Более дорогие модели и бренды, вероятно, будут небольшими и легкими, с более широким спектром приложений. Вы, вероятно, найдете их построенными из прочного железа и с такими удобными функциями, как встроенный свет.
Основные характеристики
Вес
На самом деле ручной шиномонтажный станок не принесет особой пользы, если он будет слишком тяжелым, чтобы носить его с собой в поездках или поднимать из багажника.Помните, что его цель — вернуть вас на дорогу в случае спуска шины, поэтому важно, чтобы такое оборудование было легким, но способным выдержать вес вашего конкретного автомобиля.
Долговечность
В эпоху одноразового капитализма долговечность не часто считается ключевой характеристикой. Но в этом случае вы покупаете оборудование, которое, как вы надеетесь, не будете использовать очень часто, и оно не очень дешевое, поэтому важно, чтобы вы были уверены, что оно прослужит долго.Выбирайте конструкцию из нержавеющей стали или железа и придерживайтесь признанного бренда.
Поддержка производителя
Покупка ручного шиномонтажного станка у известного бренда, который существует уже давно и имеет хорошие отзывы, также жизненно важна на случай, если что-то пойдет не так. Они с большей вероятностью серьезно относятся к обслуживанию клиентов и имеют специальную команду людей, с которыми вы можете поговорить, если вам понадобится поддержка. Нет ничего более неприятного, чем никто не берет трубку!
Прочие соображения
Строительные материалы. Как и большинство других вещей, ручной шиномонтажный станок полезен только в том случае, если он хорошо сконструирован из материалов хорошего качества. Оборудование из нержавеющей стали (относительно) легкое и естественно защищено от ржавчины и коррозии.
Диаметр. Диаметр и общий размер вашего ручного шиномонтажного станка будет определять, с каким типом и размером шин и транспортного средства вы сможете его использовать.
Дополнительные функции. Если вы готовы потратить немного больше, вы можете приобрести шиномонтажные машины с ручным управлением со всеми видами полезных аксессуаров.Обязательно подумайте, что вы на самом деле будете использовать и сколько это будет стоить дополнительно, прежде чем совершать покупку.
Высококачественные компоненты. Чтобы получить максимальную отдачу от ручного шиномонтажного станка и максимально продлить срок его службы, есть некоторые вещи, на которых нельзя экономить. Что касается фильтров, регуляторов и лубрикаторов, то подойдут только качественные детали.
Best Manual Tire Changer Обзоры и рекомендации 2020
Лучший результат
Ручной шиномонтажный станок GoPlus включает в себя все необходимое для быстрого и легкого монтажа и демонтажа шин, где бы вы ни находились.Этот набор, состоящий из трех отдельных инструментов, можно назвать портативным, и у вас не должно возникнуть проблем с хранением.
Комплект подходит для любых шин размером от 17,5 до 24,5 дюймов, а прочная стальная конструкция гарантирует, что они прослужат долгое время без ржавчины. Однако отзывы свидетельствуют о том, что краска склонна отслаиваться после первого года.
Хотя специального инструмента для разрушения борта не существует, этот набор до смешного прост в использовании. Отсутствие скрытых частей означает, что не требуются специальные знания, а наличие отдельно стоящих инструментов означает, что вы можете работать под любым углом.
Лучшее соотношение цены и качества
Этот мини-шиномонтажный станок от Northern Industrial делает замену шин на любых машинах, от газонокосилок до прицепов, практически универсальным способом. Шиномонтажное устройство предназначено для любых шин с ободами от 4 до 12 дюймов и подходит для центральных отверстий с минимальным диаметром 50 мм и максимальным диаметром 295 мм. Относительно небольшая длина планки для монтажа / спешивания может затруднить замену более широких шин.
Входящий в комплект отбойник — регулируемый, но прочный и невероятно функциональный инструмент — сделает вашу жизнь еще проще.При этом, если у вас нет опыта использования подобных инструментов, мы рекомендуем посмотреть несколько видеороликов в Интернете. Брошюра с инструкциями прилагается, но ей трудно следовать, а некоторые иллюстрации имеют неправильную маркировку и бесполезны.
Хотя шиномонтажный станок достаточно мал (высота всего 16 дюймов) и достаточно легкий, чтобы считаться портативным, лучше всего он работает, если прикреплен к чему-то твердому и неподвижному.
Наконечники
Перед тем, как демонтировать проколотую шину, убедитесь, что она полностью спущена, открыв шток клапана.Так будет легче снять шину с обода.
Если вам сложно снять спущенную шину с обода, смажьте край шины и дайте смазке впитаться в течение нескольких минут. Сделайте то же самое с новой шиной, прежде чем ставить ее на обод.
Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, как использовать инструмент. В качестве альтернативы вы можете приобрести популярную модель, в которой есть онлайн-руководства по использованию продукта.
Часто задаваемые вопросы
В: Удерживает ли колесо на месте ручной шиномонтажный станок?
A: У большинства шиномонтажных машин есть шайбы, которые обычно привинчиваются к ободу шины, чтобы ограничить движение шины при перемещении шины по краям.Кроме того, в некоторых моделях есть подставка, которая удерживает и стабилизирует шину во время работы с ней.
Q: Что такое прерыватель борта?
A: Бортодробилка — это инструмент, который упрощает снятие шины с обода за счет разрушения борта. Борт шины — это сжатый воздух, удерживаемый между шиной и колесом. Вы можете использовать бортик, чтобы ударить по области между шиной и ободом, чтобы выпустить сжатый воздух и освободить шину от обода.
Q: Можно ли использовать шиномонтажный станок для балансировки колес?
A: Это зависит от конструкции шиномонтажного станка.Некоторые модели поставляются с инструментами для балансировки колес, которые уравновешивают вес шины и колеса в сборе. Это снижает вибрацию шин на высоких скоростях. Однако большинство шиномонтажных станков состоят только из борта и опоры обода для монтажа и демонтажа шин.
Последние мысли
Если вы ищете действительно портативный шиномонтажный станок, обратите внимание на наш лучший выбор — инструмент для ручной замены шин Goplus.
Наш лучший выбор для шиномонтажного станка, который обеспечит максимальную отдачу от ваших вложений, — это портативный мини-шиномонтажный станок Northern Industrial Portable Mini Tire Changer.
Как заменить спущенную шину
Знание того, как менять шину, является необходимым навыком для всех водителей. Если вы полагаетесь на мобильный телефон, чтобы спасти вас в чрезвычайной ситуации на дороге, всегда есть шанс, что вы забудете зарядить его, окажетесь вне зоны действия или оставите его дома. Спустившееся колесо может случиться где угодно, и сотовый телефон не заменяет знание того, как заменить спущенное колесо.
К счастью, поменять шину не так уж и сложно! Просто придерживайтесь следующих рекомендаций, чтобы подготовиться, если у вас есть квартира.
Предметы, которые понадобятся для ремонта плоской шины
Эти предметы должны быть в вашем автомобиле:
Джек
Гаечный ключ
Запасное колесо полностью накачанное
Руководство по эксплуатации автомобиля
Если вы потеряли какой-либо из этих предметов или если в вашем автомобиле они не были, вам следует сразу же приобрести новые. И убедитесь, что вы регулярно накачиваете запасное колесо до рекомендованного производителем транспортного средства PSI.Вы должны проверять давление воздуха в запаске каждый раз, когда проверяете другие шины. Не забывайте проверять давление каждый месяц, а также перед длительными поездками или переносом лишнего груза.
Вот некоторые предметы, которые не входят в комплект вашего автомобиля, но которые следует положить в багажник или перчаточный ящик на случай замены спущенной шины:
Фонарь с работающими батарейками
Пончо от дождя
Небольшой вырез из дерева 2 x 6 дюймов для крепления домкрата
Перчатки
Колесные клинья
Как поменять шины
1.Найдите безопасное место
Как только вы обнаружите, что у вас спустило колесо, не тормозите резко и не поворачивайте. Медленно снижайте скорость и ищите вокруг ровный прямой участок дороги с широкой обочиной. Пустая автостоянка была бы идеальным местом. Ровный грунт — это хорошо, потому что он предотвратит скатывание вашего автомобиля. Кроме того, прямые участки дороги лучше, чем повороты, потому что встречный транспорт с большей вероятностью вас увидит.
Ни в коем случае не пытайтесь менять шину на узкой обочине возле встречной полосы движения.Продолжайте двигаться (медленно), пока не найдете более безопасное место. При езде по ровной поверхности существует риск испортить обод, поэтому заменить обод лучше, чем быть сбитым невнимательным водителем.
Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и просмотрите конкретные шаги по замене спущенной шины для вашего автомобиля.
2. Включите аварийные огни
Ваши аварийные огни или «мигалки» помогут другим водителям увидеть вас на обочине дороги. Чтобы избежать аварии, включайте их, как только вы понимаете, что вам нужно остановиться.
3. Включите стояночный тормоз
После остановки всегда используйте стояночный тормоз при подготовке к замене спущенной шины. Это сведет к минимуму возможность скатывания вашего автомобиля.
4. Применить колесные клинья
Колесные клинья проходят перед шинами или за ними, чтобы еще больше гарантировать, что автомобиль не катится, пока вы ремонтируете спущенное колесо. Если вы меняете заднее колесо, поместите его перед передними шинами. Если у вас спущенное колесо спереди, поставьте клинья для колес позади задних колес.
Кирпичи или большие камни будут работать так же хорошо, как и «настоящие» клинья для колес. Просто убедитесь, что они достаточно большие, чтобы машина не катилась.
5. Снимите колпак ступицы или колпак колеса
Если у вашего автомобиля есть колпак, закрывающий проушины, проще снять колпак, прежде чем поднимать автомобиль домкратом. Если гайки открываются, переходите к шагу 6.
Используйте плоский конец гаечного ключа, чтобы снять колпак. Это будет работать для большинства автомобилей, но для снятия некоторых колпаков требуется другой инструмент.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как правильно снять колпак ступицы или колпак колеса.
6. Ослабьте зажимные гайки
Используя гаечный ключ, поверните гайки против часовой стрелки, пока не сломаете их сопротивление. Возможно, вам придется применить силу, и это нормально. При необходимости используйте ногу или весь вес своего тела.
Ослабьте зажимные гайки примерно на ¼– ½ оборота, но не снимайте их полностью. Приберегите это, когда придет время снимать шину / колесо с автомобиля.
7.Поместите домкрат под автомобиль
Правильное место для домкрата обычно находится под рамой автомобиля рядом с спущенной шиной. Многие рамы автомобилей имеют формованный пластик в нижней части с очищенной областью открытого металла специально для домкрата. Чтобы безопасно поднять и избежать повреждения автомобиля, следуйте инструкциям по установке домкрата в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
8. Поднимите автомобиль с помощью домкрата
Чтобы домкрат не осел под весом вашего автомобиля и не потерял равновесие, подложите под него небольшой кусок дерева размером 2×6 дюймов, прежде чем пытаться поднять автомобиль.Эта тактика особенно полезна на асфальте.
Правильно расположив домкрат, поднимите автомобиль до тех пор, пока спущенное колесо не окажется на высоте примерно шести дюймов над землей.
Никогда не кладите какие-либо части тела под автомобиль во время или после подъема автомобиля с помощью домкрата.
9. Отвинтите гайки крепления
Теперь пора полностью снять гайки. Поскольку вы уже ослабили их, вы сможете откручивать их в основном вручную.
10. Снимите плоскую шину
Удерживая шину за протекторы, осторожно потяните ее на себя, пока она полностью не освободится от ступицы позади нее.Положите его на бок, чтобы он не откатился.
11. Установите запасную шину на болты проушины
Теперь поместите запасную часть на ступицу, совместив обод с болтами с проушинами. Осторожно нажмите, пока болты с проушинами не выступят из обода.
12. Затяните гайки от руки
Установите гайки на болты и полностью затяните их вручную. Как только они все надеты, проверьте каждую еще раз, как можно сильнее затягивая. Вы будете затягивать их гаечным ключом после того, как опустите автомобиль на землю.
13. Опустите автомобиль и снова затяните гайки.
Используйте домкрат, чтобы опустить автомобиль так, чтобы запасное колесо опиралось на землю, но не весь вес автомобиля полностью приходился на шину. На этом этапе вы должны затянуть гайки проушины гаечным ключом, поворачивая их по часовой стрелке, насколько это возможно. Надавите на гаечный ключ всем весом своего тела.
14. Полностью опустите автомобиль
Полностью опустите автомобиль на землю и снимите домкрат.Еще раз потяните гайку гаечным ключом, чтобы убедиться, что они затянуты как можно сильнее.
15. Замените колпак
.
Если колпак, который вы сняли со спущенной шины, подходит к вашей запасной, установите ее так же, как вы снимали ее изначально. Если он не подходит, уберите его вместе с шиной при укладке оборудования.
16. Уложить все оборудование
Перед вами домкрат, гаечный ключ, клинья для колес, спущенное колесо и, возможно, колпак. Не забудьте положить их все в машину перед тем, как уехать.
17. Проверка давления в запасной шине
Вы должны проверить давление в шине запасного колеса, чтобы убедиться в безопасности движения. Для временных запасных частей «T-типа», также называемых «мини-запасными частями», требуется 60 фунтов на квадратный дюйм (420 кПа). Если в шине требуется давление, немедленно (медленно) поезжайте на СТО.
18. Отнесите плоскую шину к специалисту
Временные запасные шины не предназначены для езды на большие расстояния или на высоких скоростях, поэтому водите осторожно, пока не сможете посетить специалиста по шинам.Профессионал должен суметь определить, нуждается ли ваша шина в ремонте или пора ее заменить.
Сколько времени нужно, чтобы починить спущенную шину?
Помимо передачи шины профессионалу, описанная выше процедура не должна занимать более 15–30 минут, чтобы сменить шину. Только убедитесь, что вы не пропустите ни одного шага.
Полезно менять шину в гараже или на подъездной дорожке, чтобы быть готовым справиться с этой ситуацией, если она когда-либо с вами случится.
Еще несколько советов по замене шин
Знать, как отремонтировать спущенную шину, — это здорово, но еще важнее регулярное обслуживание шин. Помимо регулярного просмотра этого руководства, не забывайте делать следующее:
Следите за тем, чтобы шины были накачаны надлежащим образом
Поворачивайте шины в соответствии с рекомендациями производителя.
Монитор износа протектора
Все эти меры предосторожности продлят срок службы ваших шин и уменьшат вероятность спуска.Хотя полностью предотвратить спущение шин невозможно, надлежащий уход может улучшить характеристики и продлить срок службы шин.
% PDF-1.5
%
2969 0 объект
>
эндобдж
xref
2969 83
0000000016 00000 н.
0000003491 00000 н.
0000003632 00000 н.
0000004904 00000 н.
0000005466 00000 н.
0000005968 00000 н.
0000006520 00000 н.
0000006983 00000 н.
0000007033 00000 п.
0000007072 00000 н.
0000007459 00000 н.
0000007574 00000 н.
0000007687 00000 н.
0000007772 00000 н.
0000008349 00000 п.
0000008791 00000 н.
0000009302 00000 н.
0000009819 00000 п.
0000009907 00000 н.
0000010024 00000 п.
0000012263 00000 п.
0000014250 00000 п.
0000016481 00000 п.
0000018681 00000 п.
0000020877 00000 п.
0000023333 00000 п.
0000023767 00000 п.
0000026059 00000 п.
0000027499 00000 н.
0000027615 00000 н.
0000031645 00000 п.
0000031762 00000 п.
0000031876 00000 п.
0000034674 00000 п.
0000037324 00000 п.
0000041196 00000 п.
0000041412 00000 п.
0000041444 00000 п.
0000041521 00000 п.
0000044489 00000 н.
0000044822 00000 н.
0000044891 00000 п.
0000045009 00000 п.
0000046555 00000 п.
0000046889 00000 н.
0000047262 00000 п.
0000053712 00000 п.
0000053753 00000 п.
0000060781 00000 п.
0000060822 00000 п.
0000060985 00000 п.
0000061017 00000 п.
0000061094 00000 п.
0000068460 00000 п.
0000068792 00000 п.
0000068861 00000 п.
0000068979 00000 п.
0000091346 00000 п.
0000091387 00000 п.
0000091464 00000 н.
0000091770 00000 п.
0000091847 00000 п.
0000092269 00000 п.
0000092320 00000 п.
0000105059 00000 н.
0000302722 00000 н.
0000303091 00000 н.
0000306702 00000 н.
0000306779 00000 н.
0000307122 00000 н.
0000307199 00000 н.
0000307543 00000 н.
0000307620 00000 н.
0000307920 00000 п.
0000312886 00000 н.
0000317852 00000 н.
0000327946 00000 н.
0000831635 00000 н.
0000835841 00000 н.
0000840047 00000 н.
0000868278 00000 н.
0000915809 00000 н.
0000001956 00000 н.
трейлер
] / Назад 6412354 >>
startxref
0
%% EOF
3051 0 объект
> поток
h ތ TmlSe> oo sPg? ֛ NaLT: fPYL ٺ 0
‘»авла
(«7 @` Q Q {; Iq
Как заменить мотоциклетную шину
Чапараль Моторспортс
|
10 ноября 2015 г.
|
Последнее обновление: 31 июля 2020 г.
Вы можете сэкономить немало денег, делая большую часть своей собственной
сервисные и ремонтные работы на вашем мотоцикле.Конечно, больше
подробные вещи, такие как полная перестройка двигателя, могут быть недоступны большинству
уровень квалификации людей и должен быть предоставлен профессионалам, но
такие вещи, как замена масла и обслуживание тормозов, могут быть легко выполнены
в среднем слесарь по дому.
Некоторые люди часто пугаются того, что меняют
шины для внедорожников. Если у вас есть
правильные инструменты и не торопитесь, вы можете стать довольно опытным в
Замена шин MX. Мы зашли в шинный отдел Chaparral Motorsports, так что
мы могли бы показать вам, как легко снять и установить внедорожный велосипед
шина.
Начало работы
Когда дело доходит до замены шин вашего внедорожного велосипеда, это
лучше всего иметь подходящие инструменты для работы, и все начинается с
хороший набор шиномонтажных работ. Утюг с удлиненными шинами от Motion Pro — это
очень удобно, потому что большая длина обеспечивает дополнительное плечо, и вы
может работать как с изогнутым, так и с прямым концом в зависимости от вашего
потребности. Они продаются индивидуально, специалисты обычно могут уйти
имея всего два шинных утюга, но имея три под рукой, делает работу
намного легче.Стенд для замены шин, хотя и не является абсолютно необходимым.
может оказаться очень кстати и значительно усложнить процесс замены шин
Полегче. Видно здесь Оцелота
Стенд для замены шин Stand Up $ 92.08. С регулируемой высотой
эта подставка действительно может спасти вашу спину, а ободочная клетка обеспечивает
прочное и прочное место для колеса во время работы.
Шаг 1: Снимите сердечник клапана
Для начала снимите сердечник клапана, а затем ослабьте гайку.
на замке обода. Вы не хотите снимать гайку полностью, просто
Убедитесь, что фиксатор обода перемещается свободно, нажимая на шток.Если это
если вы впервые меняете заднее колесо, возможно, вы захотите начать с
со стороны ротора, так как при запуске вам будет легче
работайте со стороны зубчатой звездочки.
Шаг 2: Отломайте борт шины
Далее мы используем узкий конец одного из кусков шин, чтобы сломать
борт шины с внутренней стороны обода. Вставьте железную шину между
покрышку и обод, а затем потяните утюг вниз и борт
должен вырваться. Повторите процесс в нескольких точках вокруг
обод, чтобы полностью отделить борт от обода.
Шаг 3. Поднимите кромку шины над ободом
Как только борт освободится, возьмите вторую покрышку и закопайте
пару дюймов по обе стороны от замка борта. Используйте шинные утюги
чтобы приподнять кромку шины над ободом. Подсказка: немного опрыскать
немного мыльной воды на шине во время работы может помочь шине скользить
Легче вставлять и снимать обод.
Шаг 4. Наденьте всю шину на обод
Продолжайте обрабатывать шину над ободом с помощью утюга. Это
Легче всего откусить небольшие кусочки от шины (переместите
вокруг обода только на пару дюймов за раз) вместо того, чтобы пытаться
чтобы поднять больший кусок шины над ободом.Если вы обнаружите, что вы
изо всех сил пытаясь переместить шину через обод, сдвиньте утюг назад и
дюйм или два от того места, где вы только что работали.
Шаг 5: спустите воздух из шины мотоцикла
Когда первая сторона шины оторвана от обода, можно
затем снимите трубку. Если ваша трубка в хорошем состоянии и вы
собираюсь попробовать и использовать его повторно, сложите его, чтобы помочь выпустить весь воздух.
Шаг 6: Отсоедините шину от колеса
Затем переверните колесо, чтобы можно было работать с другим
боковая сторона.Есть два способа снять другую сторону шины с
обод. Вы можете работать вниз и оттолкнуть шину от дна.
стороны обода, или вы можете работать вверх и перевернуть шину через
верхняя сторона обода. Подобно другой стороне, начните с работы двух
утюги по обе стороны от замка обода. Как только у вас будет верхняя губа
шина на ободе должна освободить шину достаточно, чтобы вы
можно использовать утюг для шин, чтобы толкнуть шину вниз и снять с обода.
шину с обода вы можете использовать свои руки, чтобы толкнуть шину
Отложите остатки от обода.
Шаг 7. Осмотрите шину и колесо мотоцикла
После снятия шины с колеса проверьте фиксатор обода и ленту обода.
перед установкой новой шины убедитесь, что они в хорошем состоянии.
Шаг 8: Установите новую мотоциклетную шину
Если вы уверены, что колесо в хорошем состоянии, тогда
пора приступить к установке новой шины на мотоцикл.
Перед установкой новой шины обязательно осмотрите ее изнутри и снаружи.
чтобы убедиться, что с шиной нет проблем или дефектов.
Шаг 9: Замок обода
При установке новой шины начинайте с фиксатора обода. Убедись в
полностью опустите фиксатор обода, чтобы борт шины
будет сидеть под замком обода.
Шаг 10: Начните со стержня клапана
С фиксатором обода, расположенным на шине, начните работу с шиной.
на обод, начиная с отверстия для штока клапана в ободе. Использовал
утюг для поднятия нижней стороны шины над ободом.
Шаг 11: Закрепите шину мотоцикла на колесе
Когда нижняя сторона окажется над ободом, используйте утюг для
надавите на отверстие для штока клапана верхней стороной вниз, чтобы
трубка / шток клапана расположен на ободе.Подсказка: некоторым людям нравится
посыпьте детскую присыпку внутри шины, чтобы камера скользила и
не допускайте защемления / защемления при проветривании.
Шаг 12. Полностью задвиньте камеру внутрь шины
Затем вставьте камеру в шину и убедитесь, что камера
полностью внутри, чтобы не защемить его утюгами, когда
вы начинаете натягивать шину на обод.
Шаг 13: нанесите мыльную воду на шину мотоцикла
Смазав шину мыльной водой, приступайте к работе.
верхней стороной шины на обод.Как и раньше, начните с двух
утюги по обе стороны от фиксатора обода и убедитесь, что
удерживая камеру, когда вы натягиваете шину на обод.
Шаг 14: Motion Pro Bead Buddy II
Маленькая уловка и еще один инструмент, который немного поможет
проще движение
Pro Bead Buddy II. Верхняя часть Bead Buddy закрывается вокруг
одна из спиц колеса и нижняя сторона удерживают борт
место. Обязательно откусывайте небольшие кусочки на верхней стороне шины.
утюгом и протрите шину до конца
обод.
Это обертка
Вот и все. Просто убедитесь, что фиксатор обода движется
свободно перед тем, как затянуть гайку, а затем проветрить шину
медленно, пока вы устанавливаете бусину на обод. Проветрите шину к
рекомендуемые характеристики на боковой стенке.
Боковая панель: Tools of the Road
Портативная стойка для замены шин с отбойным молотком
Даже водители круизеров и уличных мотоциклов могут использовать свои собственные шины
меняется с этим
Портативная стойка для замены шин с отбойным молотком от Ocelot
Гонки.Часто самая большая борьба с изменением собственной улицы
велосипедная шина отрывает борт шины от обода, это может быть
настоящая боль, если у вас нет подходящего инструмента, и вы можете в конечном итоге
поцарапать или повредить колесо.
Этот стенд для замены шин хорош тем, что борт
рычаг выключателя регулируется, поэтому вы можете идеально установить его на
колеса / шины любого размера от 16 до 21 дюйма в диаметре. Так же
длина ручки для тяжелых условий эксплуатации позволяет легко получить хороший рычаг
на действительно упорных шинах.Имеет широкое основание для надежного
рабочий фундамент и тот факт, что он такой компактный, означает, что он не будет
займите кучу места в своем гараже. Верхнее кольцо покрыто
резина, чтобы не поцарапать колесо и
нескользящая поверхность во время работы.
Накладки на диски Motion Pro Rimshield II
Если у вас действительно хороший набор хромированных дисков или колес с порошковым покрытием
и беспокоятся о том, что их поцарапают и поцарапают
утюги, затем набор
Защитные диски Motion Pro Rimshield II действительно могут пригодиться
удобно.Изготовленные из высокопрочной смолы, они скользят по кромке
обод и фартук, обеспечивающий большую защитную поверхность для
кромка обода и поверхность колеса. Также вырезы для пальцев
облегчают снятие и снятие протекторов обода с колеса.
Стив Максвелл: Сезонная смена шин — простой способ доставить удовольствие
Хотите почувствовать себя лучше и лучше? Попробуйте сменить шины самостоятельно. Я обнаружил, что эта обычная сезонная канадская работа приносит не только эти преимущества, но и многое другое.После того, как в течение нескольких десятилетий не пользовались популярностью, набирает популярность использование в течение года двух видов шин. Именно здесь несколько инструментов и немного ноу-хау могут привести к личному удовлетворению. Опыт моего младшего сына Джейкоба — хороший тому пример.
Джейку 20 лет, он в восторге от академических кругов, когда учится на ветеринара, но он также узнал, как самостоятельность вручную может привести к большей психической устойчивости и удовлетворенности. Он вырос, видя это от меня, и я рад, что эта идея укоренилась в нем.
Джейк водит Toyota Echo 2003 года выпуска, и когда пришло время менять шипованные зимние шины на летние, он решил сделать эту работу сам. Замена собственных шин экономит время по сравнению с бегством в автомагазин и ожиданием, и вскоре это позволяет сэкономить достаточно денег, чтобы заплатить за необходимые инструменты. По моему опыту, ручная работа также является мощным противоядием от ощущения «слепоты», которое возникает, когда вы слишком долго и слишком усердно работаете перед экраном.
Полный набор головок позволяет легко выполнять базовое обслуживание автомобиля, а длинный динамометрический ключ позволяет затягивать колесные гайки на нужную величину.- Джейкоб Максвелл
«Было солнечное апрельское утро», — объясняет Джейк. «Небо было красивым за моим окном, волнение от удлиняющихся дней и возвращающихся птиц было смягчено написанием, настройкой, переписыванием и чрезмерным анализом моих школьных заданий. Несмотря на быстро приближающиеся сроки, когда я услышал, что мои новые летние шины установлены на ободах и готовы к подъему, я бросил все, чтобы привезти их домой. Я мог бы заставить гараж прикрутить колеса к машине для меня, но я знал, что мне нужно сменить темп и получить шанс стать жирным и счастливым.”
Ручная работа, которая портит тебя, — это недооцененное умственное тонизирующее средство, и каждый раз, когда я отхожу от своего стола, чтобы поработать на улице, мне становится легче, как и Джейку. Вы узнали, как важно работать руками и пачкаться?
«Надев поношенную пару обрезков и клетчатую фланелевую рубашку, я схватил свои инструменты и направился на улицу, — вспоминает Джейк. «Защелки на корпусе моего нового набора головок и динамометрического ключа все еще остаются жесткими, когда я открываю их и приступаю к работе.Камни, покрывающие парковку, впиваются мне в спину, когда я устанавливаю домкрат под ось автомобиля и проворачиваю его вверх, но работа мне все равно нравится ».
Как папа, я обязан научить своих детей заботиться о себе, и я снабжаю каждого из них основными инструментами, когда они только начинают. В случае с Джейком мы использовали набор головок Craftsman и динамометрический ключ — два основных инструмента, которые нужны каждому для сезонной замены шин. Когда мне было 20, мой собственный отец подарил мне набор розеток Craftsman, который я использую до сих пор.Это семейная традиция.
«В детстве меня учили заботиться о транспортных средствах и машинах», — говорит Джейк, и хотя мне потребовалось 20 лет, чтобы осознать это для себя, я обнаружил, что работа является катарсисом и восстанавливающим средством, позволяющим я наилучшим образом отношусь ко всем другим занятиям. Будь то протирание запачканной пары белых Converse или грязные руки под моей скромной и надежной маленькой машинкой, я почти всегда получаю большее удовольствие от обслуживания, а не от замены.”
Хотите сделать замену шин частью своих навыков самостоятельности? Посетите сайт BaileyLineRoad.com/tire-changing, чтобы просмотреть видео-урок о том, как самостоятельно выполнять сезонную замену шин.
Стив Максвелл любит DIY, потому что он экономит время, деньги и разочарование, укрепляя уверенность, уверенность в себе и личное удовлетворение. Посетите BaileyLineRoad.com, чтобы получить помощь от Стива, который поможет сделать самостоятельность важной частью вашей жизни.
Как самостоятельно поменять шины мотоцикла
Верховный правитель Common Tread Лэнс одним из своих регулярных приездов в штаб-квартиру ZLA в Филадельфии из своего логова в Огайо ранней осенью.Хотя он был готов к поездке, у него не было шин. Его задний Данлоп видел и лучшие дни, поэтому он сделал небольшой крюк вверх по холму к Лемми Маунтин, чтобы немного обратить внимание на усталость, прежде чем отправиться домой.
Нашим первым делом было съесть пончики, которые принес Лэнс, запивая их кофе. Если вы меняете шины до 9 часов утра, мы рекомендуем сделать то же самое. (Если это после 9, пожалуйста, налейте пиво пивом.)
По какой-то причине мы не всегда чувствуем себя комфортно, передав свою работу по замене шин «профессионалам».»Фото Лэнса Оливера. Редакционный комментарий Лэнса №1: Лемми нравится сразу же погружаться в работу, но мне нравится думать о , означающем всего этого. Например, почему я всегда меняю свои собственные шины? Есть несколько веских причин. Во-первых, вы можете сэкономить деньги, купив свои мотоциклетные шины в RevZilla по хорошей цене, возможно, лучше, чем та, которую взимает ваш местный магазин. Кроме того, вы сэкономите на плате за их замену. Магазины взимают от 20 до 40 долларов за колесо, оборудование, которое вы покупаете, чтобы сделать это самостоятельно, вскоре окупится.Вторая причина в том, что вы сэкономите время, а оно для меня даже более ценно, чем деньги. Я могу поменять свои собственные шины быстрее, чем я могу записаться на прием, снять колеса с велосипеда, отнести их в магазин и ждать, пока кто-нибудь сделает работу. Я делаю это по собственному графику, когда мне удобно.
Сразу оговоримся, что здесь все идет о замене бескамерных шин. Если Лемми когда-нибудь выйдет и поедет на своей запущенной Honda XR650L достаточно, чтобы износить OEM-шины, возможно, я смогу заставить его сделать инструкции по замене камер камерного типа.Сейчас я верну микрофон Лемми …
Слишком много поездок по Пенсильвании привели к тому, что задняя шина спустилась. Перед тем, как отправиться домой в 475 миль, Лэнс хотел новую. Мы использовали домкраты, чтобы поднять велосипед. Фото Лэнса Оливера. Нашей первой задачей было поднять заднюю часть мотоцикла в воздух. Есть много способов поднять самокат: велосипедные домкраты, ремни с храповым механизмом на потолочные стропила, центральные подножки, подножки для колес и т. Д. Раньше я даже менял шины, когда рама велосипеда была поставлена на бревно, а также накладывала их на бок.Будьте изобретательны, но осторожны. Лэнс в какой-то момент установил свой байк на пару катушек маятника, поэтому мы просто взяли машину и поставили ее на старые старые автомобильные опоры. Мы немного ослабили гайку оси, пока байк все еще твердо стоял на земле. Нет необходимости затягивать после подъема .
Редакционный комментарий Ланса № 2: У меня есть катушки маятника, потому что дома, в моем собственном гараже, я бы быстро и легко поднял свой Versys на задней стойке. Так как Лемми ездит только на Shovelheads, чопперах разных родословных и прочей диковинке, на которую никто никогда не устанавливал катушки с маятником, у него не было задней подножки.Подставки работали нормально.
Затем мы ослабили регуляторы цепи, чтобы мы могли снять цепь со звездочки, а затем вытащили ось. Следите за порядком крепежа оси, особенно колесных проставок. Если вы не справитесь на этом шаге, вам придется собрать небольшую головоломку, когда вы все снова соберете.
Редакционный комментарий Ланса № 3: Мой совет: мне нравится ставить проставки обратно на ось в правильном порядке и свободно наматывать гайку.Это не дает мне забыть, что и куда идет, и не потерять какие-либо детали. Кроме того, обратите внимание на то, где крепежный кронштейн тормозного суппорта вписывается в схему.
Лемми использует дрейф, чтобы вывести из строя ось. Фото Лэнса Оливера.
Вместо того, чтобы позволить весу тормозного суппорта болтаться на тормозной магистрали, Лемми подвешивает его с помощью эластичного троса. Фото Лэнса Оливера. Перед тем, как выдвинуть ось, я бы хотел подложить под снимаемую шину небольшую деревянную подушку, чтобы она удерживалась.Затем я использую пробойник, чтобы вывести ось из колеса. Если вы делаете переднее колесо, процесс будет таким же (не забудьте ослабить стяжные болты в нижней части большинства ножек вилки), но вам, вероятно, придется снять оба тормозных суппорта, чтобы снять колесо. Подвесьте тормозные суппорты. Не позволяйте им болтаться за тормозные шланги.
Если вы так склонны, сейчас самое время проверить эти ступичные подшипники. Если они кажутся грубыми, упакуйте их заново или замените! Не забывайте проверять и тормоза, когда вы их сняли.
Выпустите воздух из шины, сняв сердечник клапана с помощью инструмента для сердечника клапана. После того, как воздух вышел, самое время разорвать бусинки. Есть множество способов сделать это, но мы решили использовать ручной отбойный молоток. Это позволяет быстро справиться с трудной работой.
Этот инструмент для отбойки бус, который есть у Лемми, отлично подойдет. Для работы доступны самые разные инструменты, от зажимов до рычагов и клиньев. Фото Лэнса Оливера.
Редакционный комментарий Ланса №4: В некоторых случаях сломать бусинку может быть самой сложной частью работы.Инструмент Lemmy сработал как шарм. Дома у меня есть перевалочная стойка Harbour Freight, которую я купил много лет назад. У него есть свои недостатки, и он не пользуется большим уважением со стороны поклонников инструментов, но у него есть дробилка, которая работает хорошо, и это само по себе делает ее стоящей для меня. Есть и другие отличные инструменты, которые не стоят целого состояния.
После того, как борта сломаны с обеих сторон, самое время приступить к снятию покрышки с колеса. Эта часть работы — больше искусство, чем наука.Кажется, каждый находит свой собственный способ делать что-то. Мне нравится работать со старыми квадратами ковра, чтобы не выбить смолу на поверхности колес.
Лемми спускается туда с рулем, как старый драчун. Фото Лэнса Оливера.
Редакционный комментарий Ланса № 5: Хотя было немного тревожно наблюдать, как Лемми борется с моим рулем и устает на коленях, как борцов за аллигатор Эверглейдс, я должен признать, что его методы сделали свою работу. Лично у меня на коленях намного больше миль, чем у Лемми, и я предпочитаю работать стоя.Кроме того, крепление колеса к стойке позволяет избежать давления на тормозной ротор. Если вы все же используете метод Лемми, держите ротор вверх, чтобы не опираться на него.
Есть способы сделать свой собственный стенд для замены шин, если у вас нет средств на его покупку. Я видел несколько хороших самодельных установок для смены шин, созданных с использованием материалов на несколько долларов: выброшенное автомобильное колесо с отрезком старого садового шланга, разрезанным вдоль и надетым на обод колеса для защиты резины, и стержнем с резьбой в центре, чтобы зажмите колесо мотоцикла к колесу автомобиля.Другой вариант — моя купленная в магазине подставка для замены шин. Если вы готовы платить больше, я видел, как люди меняли шины в мгновение ока, не вспотев, используя один из этих модных (и дорогих) сменщиков No-Mar.
С правильными инструментами работа будет проще. Используйте смазку для шин. Они делают это не просто так — это работает! Он помогает как при демонтаже, так и при установке, и защищает борт от разрывов и разрывов от шинных утюгов.
Используйте специальные ложки для шин. Я не собираюсь обманывать вас и говорить, что я никогда не ловил это неправильным инструментом, но я также испортил несколько колес, наполовину работая рядом с дорогой в центре Восточного Джабипа.Защита обода — отличная идея, если вы хотите, чтобы ваши колеса хорошо выглядели. Если вы думаете, что я просто предлагаю то, что мы продаем, позвольте мне развеять это мнение: вы можете легко разрезать старые кувшины для молока или использовать импровизированное средство защиты дисков College Lemmy: обрывки шланга обогревателя, вырванные из стыка автомобильных запчастей.
Снятие шины, пожалуй, самый сложный шаг. Используйте ложки, не торопитесь, и как Лэнс постоянно напоминал мне: «Откусывай маленькими кусочками!» У него отличная точка зрения. У меня есть привычка жадничать.Я пытаюсь размонтировать всю чертову шину сразу, но у меня ничего не получается. Он сгибает ложки, у меня болят руки и подвергаются опасности тонкие бусинки. Работайте умно, а не усердно. Делайте небольшие отрезки борта за раз и не забывайте о смазке для шин.
Сняв с колеса одну бусину, легко увидеть центр падения и понять, как он делает возможным весь этот процесс. Фото Лэнса Оливера. Вот самое важное, что нужно запомнить. Перемещение борта через кромку обода возможно только в том случае, если борт находится в «центре падения» на противоположной стороне шины.Каплевидный центр — это неглубокий канал, который проходит по окружности колеса в центре и делает возможным весь процесс. Если вам приходится прилагать чрезмерные усилия, а борт шины по-прежнему не проходит через кромку обода, ваша проблема в том, что борт шины не находится в центре падения.
Это может быть сложно, потому что шина не хочет оставаться в центре падения. Обычно я становлюсь на колени на шину, чтобы держать ее там, где я хочу. На этом этапе, после нескольких нецензурных слов, у вас должен освободиться один борт от шины.Повторите процесс с другой бусиной, но с той же стороны колеса.
Редакционный комментарий Лэнса №6: Я считаю, что наличие пары различных форм шинных утюгов значительно облегчает работу. У меня есть один длинный утюг с красивым изгибом, который почти незаменим для первого захвата второй бусинки, к которой труднее получить доступ, чем к первой.
С снятой шиной я визуально осматриваю колесо, а затем заменяю шток клапана. Вы можете либо вытащить старую с помощью инструмента, либо просто вырезать ее.У Лэнса не было готового запасного штока клапана, поэтому мы использовали его повторно. Вы можете это сделать, но его замена — дешевая защита.
Почти сделано. Протекторы обода предохраняют колеса от повреждений шиномонтажом. Фото Лэнса Оливера. Используя стрелки направления на боковине, проверьте и дважды проверьте направление новой шины относительно колеса. Нет ничего хуже, чем установить его задом наперед и проделать эту работу дважды. Будьте щедры с смазкой и намазывайте борта новой шины.Установка новой шины во многом аналогична снятию старой. Опять же, «откусите немного» и убедитесь, что противоположный валик находится в центре падения колеса. Если на боковой стенке есть небольшая точка краски, это отметка балансировки. Совместите его с самой тяжелой частью колеса, обычно там, где болт стержня клапана входит (см. Раздел о балансировке ниже).
После того, как шина установлена на колесо, вам нужно установить борт. Снимите сердечник клапана с нового штока, чтобы его можно было накачать быстрее.Для большого воздушного компрессора хватит oomph! , чтобы сдуть борта большинства шин на колесо, но всегда есть неуклюжие исключения. Если ваш компрессор не справляется со своей работой, есть несколько хитроумных способов заставить шину обрести новый дом. Я не собираюсь утверждать, что никогда не использовал эфир, чтобы надуть бусину на колесо, но я не рекомендую никому это делать. Инструменты для посадки бус (также известные как гепарды) гораздо менее опасны. Следите за пальцами во время этого шага! Я вырвал из себя вечно живого bejesus, поднеся палец слишком близко к бусинке, которая вот-вот сядет.
Редакционный комментарий Лэнса № 7: Lube снова ваш друг, когда вы пытаетесь усадить бусинки. Он побуждает борт скользить в его дом, и, поскольку он жидкий, он будет создавать контрольные пузыри, чтобы показать вам, куда выходит воздух, вместо того, чтобы надуть вашу шину. Иногда нажатия на ступеньку рядом с местом, откуда воздух выходит за борт, бывает достаточно, чтобы получить этот приятный и громкий «хлопок»! вы ищете.
С набором буртиков замените сердечник клапана и отрегулируйте накачивание до нужного давления.Если вы умеете балансировать, сейчас самое время это сделать. (У нас с Лансом схожие взгляды на балансировку шин. У нас нет.) Пожалуйста, не оставляйте убийственных комментариев по поводу балансировки. Я призываю всех делать то, что они считают лучшим в отношении балансировки шин.
Редакционный комментарий Ланса №8: На самом деле я был известен тем, что балансирую шины, особенно передние, и особенно на велосипеде, который я собираюсь взять на трассу и ехать на более высоких скоростях, где может проявляться вибрация, что я никогда не чувствовал себя на уличных скоростях.
Статическая балансировка несложна. Одна из этих балансировочных стоек (или самодельная альтернатива), несколько грузов на колесах и немного терпения — все, что вам нужно. Хорошая новость заключается в том, что контроль качества постоянно совершенствуется, и в наши дни я все чаще обнаруживаю, что для балансировки шин требуется небольшой вес или совсем его нет. Вы также можете использовать балансировочную стойку только на колесе, чтобы определить, действительно ли площадь штока клапана является самым тяжелым местом на колесе. Это позволяет узнать, где выровнять точку балансировки на шине.
Когда цепь снова на звездочке, а проставки и кронштейн тормозного суппорта выровнены на месте, пора задвинуть ось. Фото Лэнса Оливера.
Редакционный комментарий Лемми №1: У этого парня наверняка есть много советов, которые можно дать парню с чистыми руками, не так ли?
На этом этапе игры вы должны быть готовы переустановить колесо. Я поставил деревянную подкладку на место, чтобы удерживать колесо. Установите на место суппорт (или тормозной механизм, если у вашего велосипеда барабанный тормоз), выровняйте все проставки в нужных местах и задвиньте ось обратно.При регулировке натяжения цепи оставьте осевую гайку немного ослабленной. Затяните все, снова проверьте натяжение цепи (цепь на Versys Lance становится туже, когда вы затягиваете осевую гайку), убедитесь, что заднее колесо прямо, глядя на цепь, смажьте цепь, вставьте новый шплинт. зубчатая гайка оси, и вперед! (Конечно, осторожно, чтобы вы могли протереть новую шину и убедиться, что все правильно прижато. И не забудьте накачать тормоза перед поездкой.)
На прощание подумайте о себе, если вы меняете смолы впервые. Даже спустя тысячи шин эти вещи все еще меня раздражают. Борта не садятся, шины не садятся на диски. Это всегда что-то. Терпеливая и методичная работа делает свою работу, так что не расстраивайтесь!
Замена плоских шин своими руками | Фарго, ND
Для бытовой механики своими руками у нас есть еще один
проект, который вы можете изучить в случае необходимости.Если вы хотите изменить свой
собственная спущенная шина, затем следуйте нашим простым шагам и станьте мастером, которого вы хотите
быть.
Не забывайте, что если вам неудобно менять
собственная спущенная шина, вы можете привезти свою машину на Corwin Chrysler Dodge Jeep Ram на
пусть ваш автомобиль обслуживает опытный, хорошо образованный персонал. Назначьте встречу сегодня для других услуг, которые мы предлагаем.
Прежде чем мы начнем, важно помнить о безопасности. Итак, начнем
пройдите это в первую очередь.
Безопасность при замене плоской шины
Если вы заметили, что колесо спустило во время движения по дороге, попробуйте
чтобы перейти в безопасное место с низкой проходимостью.
Чтобы автомобиль не упал, убедитесь, что он
находится на ровной твердой земле для установки домкрата, а домкрат поддерживает его устойчивость.
Разместите сигнальные ракеты или треугольники опасности рядом с автомобилем, чтобы
вы в стрессе или работаете на машине. Кроме того, включите аварийную сигнализацию.
чтобы обозначить то же самое.
Плоские инструменты для замены шин
Гаечный ключ, утюг или динамометрический ключ
Домкрат
Стойки домкрата
Запасное колесо
Самостоятельная замена плоской шины
Ослабьте зажимные гайки на спущенной шине, прежде чем поднимать ее.
земля.
Поднимите автомобиль домкратом и поставьте автомобиль.
на домкратах, опуская на них автомобиль.
Полностью завершите снятие гаек со спущенной шины.
Снимите спущенное колесо с вашего автомобиля.
Наденьте запасное колесо на автомобиль в соответствии с указанным
отверстия в запаске на болты проушины.
Затягивайте зажимные гайки как можно сильнее, пока автомобиль
поднимается.
Поднимите автомобиль с домкратов и затем опустите автомобиль.
на землю.
Окончательная затяжка гаек на запаске.
Вот и все! Эти простые шаги для переоборудования квартиры
Шина при необходимости превратит вас в мастера.
Конструкция кузова современного легкового автомобиля представляет собой пространственный каркас из силовых элементов и наружных деталей. В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107 пороги и другие части подвергаются воздействию внешних факторов. Это приводит к их частичному или полному разрушению, что снижает жесткость кузова и портит его внешний вид. Решение проблемы единственное – замена поврежденных элементов.
Кузовной ремонт автомобиля ВАЗ 2107 требует выполнения сварных работ и соответствующего инструмента. Поврежденные коррозией пороги и участки кузова, непосредственно прилегающие к ним, удаляются, а на их место крепятся новые детали кузова. По окончании слесарных и сварных операций на вновь установленные элементы лакокрасочные покрытия в специальных камерах, где создаются необходимые условия.
Порядок работ по замене деталей кузова
Ремонт силового каркаса обычно довольно длительный процесс, который проводится в электрифицированном гаражном боксе. Машина устанавливается на смотровой яме или подъемнике. Замена коррозировавших порогов осуществляется в такой последовательности:
Салон автомобиля разбирается для обеспечения доступа ко всем деталям кузова.
Силовые элементы внимательно осматриваются, и производится их дефектация. Для этих целей используется обычно шило, которым проверяются проблематичные места.
Поврежденные детали вырезаются из конструкции при помощи электрической угловой шлифовальной машины.
Места сопряжения несущих элементов тщательно очищаются от загрязнений и ржавчины при помощи металлических щеток и крупнозернистой наждачной бумаги.
Полости и другие малодоступные места обрабатываются модификаторами коррозии.
Место для установки новых деталей на автомобиле ВАЗ 2107 подготовлено и следующим этапом будет их непосредственная замена. Дальнейший кузовной ремонт предполагает выполнение следующих работ:
Закрепление усилителя осуществляет и наружной обшивки осуществляется при помощи струбцин или саморезами по контуру.
Двери закрываются и проверяются на предмет равномерности зазоров по нижней кромке.
После этого производиться приваривание порогов специальным аппаратом в среде инертного газа.
На этом непосредственно замена элементов кузова ВАЗ 2107 можно считать завершенным. Заканчивается кузовной ремонт такого рода окрашиванием деталей и нанесением специальных защитных покрытий.
Инструкция по самостоятельной замене порогов ВАЗ 2107
Разное
Замена порогов ВАЗ 2107 – операция, которую рано или поздно приходится проводить с большинством авто. Причинами этого могут быть:
некачественная антикоррозийная обработка;
влажный климат;
дорожная химия;
состояние дорог.
Самостоятельная замена порогов ВАЗ 2107 требует определенной квалификации в сварочных работах и наличия соответствующего инструмента.
Что понадобится для замены порогов
Обязательно нужны следующие инструменты и материалы:
Электродрель.
Болгарка.
Сварочный полуавтомат.
Грунтовка.
Краска.
Новые пороги на ВАЗ 2107.
[tip]Кроме этого, в процессе работы придется использовать стандартные инструменты, имеющиеся в наличии у любого мастера: пассатижи, рулетка, щека по металлу и прочее. Если усилитель порога сгнил, придется купить новый.[/tip]
Порядок действий при замене порогов на Ваз 2107
Старые гнилые пороги приходится срезать болгаркой. Чтобы обеспечить доступ ко всей поверхности порога, необходимо снять двери. Если кузов дряхлый, перед снятием порогов необходимо установить распорки. Дальнейшие операции выполняются в такой последовательности:
Срезать наружные части порогов болгаркой (можно использовать зубило или пилу по металлу).
Проверить состояние усилителя порога (широкой стальной пластины с отверстиями по периметру).
Если усилитель гнилой, срезать его болгаркой.
Убрать остатки порогов и усилителя со швов кузова.
Зачистить поверхность под сварочные работы, удалив неровности и загрязнения, мешающие качественному соединению.
Если старые усилители порогов пришлось демонтировать, примерить новые и подогнать их под посадочное место. Высверлить отверстия диаметром 4-6 мм с интервалом 50-7- мм по периметру усилителей.
Приварить усилители, предварительно зафиксировав их струбцинами. Сварку начинать от средней стойки, параллельно приваривая верхние и нижние части к кузову.
Примерить пороги. Отрезать с них все лишнее и выгнуть, придав необходимую форму.
Очистить от грунта и краски части порога в тех местах, где будет сварочный шов.
Предварительно зафиксировать пороги саморезами.
Установить двери, проверить правильность подгонки порогов, уделив особое внимание на зазор между дверями и порогами.
Приварить пороги, начав сварку от средней стойки кузова. Сваривать необходимо параллельно нижние и верхние кромки порога. Это ответственная операция, определяющая жесткость кузова автомобиля. Поэтому нужно обратить особое внимание на качество сварочных швов.
Зачистить сварочные швы и поверхности порогов.
Зашпаклевать следы сварочных швов.
Загрунтовать внешнюю поверхность порогов и дать грунтовке высохнуть.
Покрасить пороги.
Советы по замене порогов и защите их во время эксплуатации
[tip]
Вместо краски можно использовать антикоррозийное покрытие типа «Гравитекс».
После замены порогов их необходимо подвергнуть антикоррозийной обработке, «задув» внутреннюю поверхность коробов «мовилем». Если этого не сделать, повторную замену порогов придется производить в ближайшее время.
Нижнюю часть порогов (заодно и днище машины) следует обработать антикоррозийной битумной мастикой, которая препятствует коррозии и улучшает защиту лакокрасочного покрытия от повреждений.
[/tip] Теперь вы знаете как самостоятельно заменить пороги ВАЗ 2107. Если у вас нет необходимой квалификации сварщика или отсутствует сварочный аппарат, замен порогов выполнить не удастся. В таком случае лучше обратиться за помощью к профессионалам, которые выполнять замену порогов быстро и качественно.
как переварить или заменить, инструкции с фото и видео
Первые экземпляры ВАЗ 2106 сошли с конвейера более 40 лет назад. Несмотря на это, многие из них продолжают эксплуатироваться и в наши дни. Понятно, что со временем на любом, даже самом качественном, автомобиле появляются проблемы не только с лакокрасочным покрытием, но и с некоторыми частями кузова. Одной из деталей, которые чаще всего подвергаются коррозии, являются пороги. Имея необходимый инструмент и элементарные навыки, защитить, отремонтировать или заменить пороги на ВАЗ 2106 можно своими руками.
Описание и назначение порогов ВАЗ 2106
Некоторые начинающие автолюбители считают, что пороги на ВАЗ 2106 или любом другом автомобиле играют только косметическую роль и выступают в качестве тюнинга. Это не так — пороги автомобиля имеют важное значение, а именно:
обеспечивают привлекательный и красивый вид;
служат защитой кузова от механических повреждений, а также от негативного воздействия химических реагентов и внешних природных факторов;
обеспечивают удобство посадки и высадки пассажиров.
Пороги выполняют косметическую и защитную функцию
Несущий элемент кузова
Если посмотреть на конструкцию порогов ВАЗ 2106, то они состоят из таких элементов:
наружная панель — находится на виду и её называют порогом;
внутренняя часть — её можно увидеть изнутри авто;
усилитель — находится внутри короба;
соединитель — виден, если посмотреть на порог снизу.
Порог автомобиля состоит из нескольких деталей: внешний и внутренний элемент, соединитель и усилитель
Жёсткость кузова автомобиля достигается за счёт соединения между собой наружной и внутренней части порога, усилителя и соединителя. Для этого используется точечная сварка. В результате получается коробчатая конструкция, которая и обеспечивает необходимую жёсткость.
Читайте, как отрегулировать развал-схождение на ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106. html
Домкратные гнёзда
Домкратные гнёзда привариваются к кузову машины. При необходимости замены колеса или других элементов надо приподнять автомобиль. Для этого используется домкрат, который вставляется в специальное отверстие на домкратном гнезде.
Домкратное гнездо служит для установки домкрата и поднятия одной стороны автомобиля
Чтобы облегчить установку домкрата в зимнее время или слякоть, домашние умельцы закрывают отверстие на гнезде при помощи обычной пробки от шампанского. Таким образом, гнездо всегда остаётся сухим и чистым. Это позволяет не только быстро и легко вставлять в него домкрат, но и продлевается срок службы всего домкратного гнезда.
Самостоятельный ремонт порогов
На ВАЗ 2106, как и на любом другом авто, ремонт или замена порогов может понадобиться в таких случаях:
коррозия;
механическое повреждение.
Для того чтобы своими руками заменить пороги, надо иметь не только элементарные навыки проведения таких работ, но и необходимый набор инструментов:
хорошо заточенное зубило;
мощная отвёртка;
молоток;
газовая сварка или болгарка;
точечная сварка, если её нет, то можно использовать MIG-сварку;
электродрель;
щётка по металлу, используемая для очистки от коррозии внутренних полостей кузова, которые будут видны после демонтажа порогов.
Для ремонта порогов понадобятся простые и доступные инструменты
Ремонт порогов ВАЗ 2106 без применения сварки
Если не допускать массового поражения этого кузовного элемента коррозией или его механическое повреждение незначительное, то осуществить ремонт можно своими руками и без применения сварочного аппарата. Для выполнения работ по восстановления внешнего вида порогов понадобятся такие инструменты и материалы:
эпоксидный клей;
стеклоткань;
резиновый валик;
резиновый шпатель;
жидкость для удаления ржавчины;
растворитель;
наждачная бумага;
шпаклёвка;
алюминиевая пудра, в народе её называют «серебрянка»;
грунтовка;
краска, соответствующая цвету автомобиля. Некоторые автолюбители красят пороги в чёрный цвет.
Порядок проведения ремонта порогов ВАЗ 2106 без применения сварочного аппарата:
Подготовка повреждённого участка. Место повреждения очищается от ржавчины при помощи наждачной бумаги и специальной жидкости. Очистку надо проводить качественно, до появления чистого металла.
Повреждённое место зачищают до чистого металла
Подготовка эпоксидной смолы. В соответствии с инструкцией готовят эпоксидный клей. В связи с тем, что после высыхания он становится прочным, но хрупким, в него надо добавить алюминиевую или медную пудру. Мелкие металлические частички будут играть роль арматуры.
Для армирования эпоксидного клея в него надо добавлять алюминиевую или медную пудру
Заделка повреждения. Перед нанесением готового состава подготовленное место на пороге обезжиривают при помощи растворителя. Наносят слой клея, затем покрывают его куском стеклоткани соответствующего размера. Делают несколько таких слоёв, при этом каждый кусок прикатывают валиком, чтобы удалить воздух. Для полного застывания эпоксидного клея понадобится не менее 12 часов.
Для заплаты используют стеклоткань и эпоксидную смолу
Применение шпаклёвки. Может произойти так, что после накладывания стеклоткани она немного проваливается и образуется вмятина. В этом случае для выравнивания поверхности применяется автомобильная шпаклёвка. Для её разравнивания используется резиновый шпатель.
Обработка восстановленного места. Делают это наждачной бумагой после полного застывания клея или шпаклёвки. Проводится качественная зачистка и выравнивание восстановленного участка.
Окрашивание. Сначала поверхность покрывают автомобильной грунтовкой, а после её высыхания — окрашивают.
После покраски заплаты её практически незаметно
Как видите, при наличии незначительных повреждений порога ВАЗ 2106, даже если отверстие будет сквозным, выполнить ремонт можно без применения сварочного аппарата.
Видео: ремонт порога при помощи заплаты из стеклоткани
Замена порогов
Понятно, что применение для ремонта порогов эпоксидной смолы является временным решением. Использовать его можно только при незначительных дефектах. Если же порог сильно испорчен коррозией или получил серьёзные механические повреждения, то его придётся полностью заменить и в этом случае без сварки уже не обойтись.
Порядок замены порогов:
Подготовка ровной площадки. Для проведения работ автомобиль надо установить на твёрдую и ровную поверхность. Особенно это важно для старых и гниловатых авто. Во время ремонта могут измениться зазоры дверей и других элементов кузова. Чтобы сохранить все зазоры, в дверном проёме фиксируют растяжки.
Снятие дверей. Чтобы облегчить работы, обе двери лучше снять. Перед этим надо обозначить расположение петель — так будет проще установить их после проведения ремонта.
Для облегчения замены порогов двери лучше снять
Снятие наружной панели порога. Делают это при помощи болгарки или молотка и зубила.
Наружная часть порога срезается болгаркой или сбивается зубилом и молотком
Удаление усилителя. После снятия внешней панели будет открыт доступ к пластине с отверстиями. Это и есть усилитель, который также удаляют.
Зачистка поверхности. При помощи щётки по металлу, а также болгарки или дрели со специальной насадкой зачищают всё от коррозии. Особенно тщательно обрабатывают места, которые будут свариваться.
Проверка усилителя на соответствие. Бывают случаи, когда он немного длиннее и надо отрезать лишний участок.
Проверяют, соответствует ли длина усилителя, и если нет, то лишнее отрезают
Монтаж усилителя. Делают это сначала сверху, потом снизу при помощи двух параллельных швов.
Усилитель фиксируют, а затем надёжно приваривают
Примерка наружной панели порога. Вначале её примеряют и если надо, то выполняют обрезку до необходимого размера.
Монтаж порога. В первую очередь удаляют с поверхности транспортировочный грунт. Для защиты порога от коррозии поверхность покрывают специальным составом. Фиксацию выполняют саморезами или струбцинами.
Примеряют порог и если всё нормально, фиксируют его струбцинами или саморезами
Установка дверей.
Проверка зазоров. Установленный порог не должен выходить за пределы дверной дуги. Если всё нормально, то можно приваривать установленный элемент.
Фиксация порога. Приваривать наружную панель начинают, двигаясь от средней стойки в одну, а потом в другую сторону.
Приваривать порог начинают, двигаясь от средней стойки в одну, а потом в другую сторону
Крепление соединителя. Делают это в последнюю очередь. Соединитель приваривают снизу к полу. Чтобы окалина не падала на голову, можно сделать отверстия в полу. После этого поджать соединитель домкратом и варить его изнутри салона.
Грунтовка и покраска порога.
Обычно пороги красят в цвет автомобиля
Узнайте, как установить бесшумные дверные замки: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Видео: замена порогов с применением сварки
Антикоррозийная обработка порогов
Для того чтобы максимально отложить ремонт или замену порогов на ВАЗ 2106, достаточно правильно и вовремя провести их антикоррозионную обработку. Специалисты рекомендуют проводить антикоррозионную обработку порогов с периодичностью один раз в два года. Этого будет достаточно, чтобы не допустить повреждения коррозией указанного элемента. Желательно, чтобы первую обработку сделали специалисты, а уже потом можно будет поддерживать порог в нормальном состоянии самостоятельно.
Чтобы провести обработку порогов своими руками, надо купить антикоррозионное средство, это может быть Car System, Novol, Rand или аналогичное. Также понадобится жидкость против ржавчины, щётка по металлу, наждачная бумага. Проводятся такие работы в средствах индивидуальной защиты:
Машину надо хорошо вымыть и высушить.
При помощи щётки и наждачной бумаги с порога удалить ржавчину.
Поверхность покрыть средством от ржавчины и дать ему полностью высохнуть.
Пороги изнутри обработать антикоррозионным составом. Он может быть как жидким, так и в виде аэрозоля.
Антикоррозионным составом полностью покрывают внутреннюю поверхность порогов
Снаружи можно обработать пороги автомобиля антигравием или гравитексом. Для этого кузов авто закрывают и оставляют только пороги. С баллончика в несколько слоёв наносят приобретённый состав, при этом каждый слой должен сохнуть не менее 5 минут. Достаточно нанести 2–3 слоя.
Антигравием или гравитексом покрывают наружную часть порога
Больше о ремонте кузова ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html
Видео: заливка порогов мовилем
Усиление порогов
Для усиления порогов можно приобрести заводской усилитель. Часто домашние умельцы делают его самостоятельно, для этого используется металлическая полоса шириной 125 мм и толщиной 2 мм. От неё отрезают кусок необходимой длины, в котором через каждые 6–7 см делают отверстия, и усилитель готов. Для получения максимальной жёсткости кузова некоторые умельцы усиливают пороги при помощи профильной трубы.
Для получения максимальной жёсткости кузова некоторые умельцы усиливают пороги при помощи профильной трубы
Для усиления места расположения поддомкратников можно дополнительно приварить металлическую пластину, а уже потом фиксировать поддомкратник.
Украшение порогов
Для того чтобы сделать внешний вид своего автомобиля более привлекательным, многие владельцы устанавливают на пороги специальные пластиковые накладки и молдинги.
Накладки на пороги
Накладки на пороги ВАЗ 2106 представляют собой пластиковые элементы, которые крепятся на внешнюю часть порога. Основные преимущества установки декоративных накладок:
защита порогов от негативного воздействия влаги, песка и грязи;
предупреждение появления преждевременной коррозии;
предохранение лакокрасочного покрытия от механических повреждений;
возможность скрыть мелкие дефекты;
улучшение внешнего вида автомобиля.
Пластиковые накладки на пороги позволяют улучшить внешний вид автомобиля
Молдинги
Молдинги на пороги представляют собой резиново-пластиковые изделия, которые крепятся на штатные места ВАЗ 2106. Монтируются они на двухсторонний скотч. Наличие внутри пустотелых секций позволяет гасить незначительные механические удары. Такие элементы также украшают внешний вид автомобиля.
Молдинги порогов могут быть хромированными или чёрными
Видео: монтаж молдингов на пороги
Для обеспечения максимального срока службы кузова автомобиля его надо регулярно осматривать и вовремя устранять возникшие неисправности. Особенно это касается порогов, так как они больше всего подвергаются негативному воздействию внешних факторов. Кроме этого, пороги в отличие от днища авто находятся на видном месте и даже малейшее их повреждение будет негативно влиять на внешний вид ВАЗ 2106.
Замена порогов ВАЗ 2101 своими руками — детальная инструкция
Вопрос замены порогов особенно актуален для «наших» автомобилей марки ВАЗ. Это объясняется низким качеством металла кузова, недостаточной антикоррозионной обработкой, а также вредной средой, в которой приходится обитать нашим автомобилям. Под вредной средой, я подразумеваю дорожную химию, которой обрабатывают дороги в зимнее время, повышенную влажность и плохие дороги.
Сегодня хочу детально рассказать о том, как производится замена порогов ВАЗ 2106 своими руками. Благодаря данному фотоотчету можно повторить ремонт порогов у себя дома, в любом случае думаю данное руководство кому-то пригодится.
Пошаговая инструкция по замене порога ВАЗ 2106
Прежде всего нужно позаботиться об инструменте, перечислю лишь некоторые, наиболее важные из них:
Сварочный аппарат;
Электродрель;
Болгарка;
Новые пороги;
Грунтовка;
Краска.
Несколько слов о сварочном аппарате. Дело в том, что варить пороги вам желательно полуавтоматом в среде углекислого газа.
Начинал я с того, что отремонтировал дверные петли, как это сделать я не буду описывать, т. к. статья о том как заменить пороги, тем более у вас они могут быть в полном порядке. Кто то спросит причем к порогу петли с дверями? Дело в том, что для правильной работы нужно постоянно следить за тем, как будет прилегать дверь и каким будет зазор между дверью и порогом. Провисшие двери могут ввести вас в заблуждение.
После ремонта дверей можете снять их и приступать к вырезке ненужной гнилой части порога. В моем случае замена порогов предусматривает обязательный демонтаж крыльев, т. к. я заодно решил заменить и их.
Если кузов автомобиля «дряхлый» или гнилой установите растяжки в салоне.
Теперь нужно срезать наружную часть порога, для этого используйте болгарку или пилочку по металлу, как вариант подойдет зубило.
Удалив наружную часть, приступайте к удалению усилителя порога (широкая металлическая пластина с круглыми отверстиями по всему периметру).
6. В моем случае внутри порога не оказалось усилителя, скорее всего он был удален предыдущим владельцем моего автомобиля.
Когда все гнилые части порога удалены осталось убрать их остатки, которые остались на швах.
После этого нужно как следует зачистить поверхность для последующих сварочных работ.
Примерьте новый усилитель порога, если есть необходимость подрежьте его.
Отверстия просверленные для сварки хорошо видны на фото.
Приварите усилитель порога на место, используя отверстия в самом усилителе. Сделать такие отверстия можно при помощи сверла 4-6 мм, примерно через каждые 5 -7 см.
Для удобства можно воспользоваться струбцинами (зажимами), с их помощью можно быстро и крепко закрепить усилитель. Перед тем как установить усилитель и начать сварочные работы, нужно тщательно подготовить поверхность кузова и все прочие неровности, которые могут помешать хорошему соединению.
13. Еще раз проверьте правильность установки порога. Когда решите, что он стоит на своем месте начинайте сваривание усилителя порога. Лично я использовал метод параллельной сварки, то есть одновременно прихватывать и низ и верх, начиная от центральной стойки. Когда усилитель приварен, необходимо зачистить следы сварки. У вас должна получиться идеально гладкая и ровная поверхность. Помните, что усилитель порога должен быть приварен к: средней стойке, передней и т. д.
14. Когда усилитель приварен нужно примерить наружную часть порога. Здесь также все? что лишнее — отрезаем или подгибаем.
15. Теперь подготовьте наружную часть порога к установке. Ваша задача — как можно тщательнее удалить с поверхности транспортировочный грунт, краску, и т. д.
16. Используя саморезы, нужно закрепить наружную часть порога. После этого нужно навесить двери и «прикинуть» все ли сходится. Обратите внимание на зазор, он должен быть ровным и везде одинаковым. Также уделите особое внимание зазору между порогом и дверью, ничего выступать или выпирать не должно.
17. Сваривание производится от средней стойки. Нужно не спеша двигаться в обе стороны, то есть проваривать низ и верх, уходя в сторону переднего крыла, а также низ и верх в сторону заднего крыла. Следует помнить, что наружную часть порога также нужно заваривать к средней передней стойке. Обратите особое внимание на эти два места, т. к. они формируют жесткость кузова ВАЗ 2101.
Когда все установлено и приварено приступайте к зачистке поверхности, затем все нужно прогрунтовать и покрасить.
Как говорится, на этом у меня все! Замена порогов ВАЗ 2101 завершена, при необходимости данную работу можно повторить в другом месте, которое нуждается в ремонте.
Читайте также:
Смотрите также видео как заменить пороги ВАЗ 2106 своими руками:
 
Замена порогов ВАЗ/УАЗ в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы
Замена порогов ВАЗ/УАЗ
Всем хорошо известно — первое в автомобиле, что начинает покрываться слоем коррозии — это пороги. Причина этого явления — время, даже, если с завода пороги покрыты слоем хрома или защитной краской, все равно пороги дают о себе знать раньше всего остального, поскольку они чаще всего оказываются в контакте с ногами, влагой и грязью.
Сложности, связанные с порогами
Условно, специалисты нашего сервиса различают следующие проблемы, которые возникают у порогов автомобилей марки ВАЗ и УАЗ:
наличие вмятин — особенно это актуально для относительно новых авто;
ржавчина и слой коррозии;
нарушение основных прочностных характеристик.
Множество автолюбителей предпочитает ремонтировать пороги самостоятельно либо обращаются за помощью к знакомым, которые не имеют достаточной квалификации. В результате новый порог не достаточно ровно или прочно держится на крепежах, а отремонтированный порог может содержать не очень эстетичные сварные швы и портить общий вид авто. Из факторов, которые крайне негативно влияют на пороги вашего автомобиля, следует отметить следующие:
ржавчина и коррозия из-за влияния атмосферы, грязи, дорожной химии или просто в силу возраста авто;
крайне низкое качество состава металлического сплава, из которого выполнен порог;
дорожно-транспортные происшествия, которые привели к деформации и разрушению порогов;
постоянная вибрация двигателя и колес;
столкновение с низкими барьерами и препятствиями.
Наши преимущества
Проводя замену порога автомобиля марки ВАЗ или УАЗ на старые крепежи или выполняя ремонт порогов, необходимо помнить о квалификации сварщика. Если вы желаете заменить порог качественно или провести недорогие, но высококвалифицированные услуги по ремонту порога вашего ВАЗ или УАЗ, обращайтесь к нам. Звоните и вы удивитесь тому, насколько доступными могут быть услуги профессиональных автомехаников. Замена или ремонт порога начинается с тщательного осмотра повреждений и дальнейшими консультациями касательно ремонта порога или его замены. Сварочные работы проводятся на самом высоком уровне, мы оставляем зачищенные, отполированные и эстетически незаметные сварные швы, после которых ваш автомобиль будет выглядеть как новый.
Почему стоит обратиться к нам?
Замена порога автомобилей ВАЗ и УАЗ — одна из тех услуг, которую оказывают наши мастера почти каждый день. Огромный опыт, знания всех «подводных камней», возникающих в процессе ремонта — плюс в качественном и недорогом ремонте порог вашего авто. В случае если порог полностью прогнил, мы быстро и на высшем уровне готовы предложить вам замену порога, либо его усилителя. Звоните, мы позаботимся о вашем автомобиле.
Замена и ремонт порогов автомобиля: цена на ремонт порога
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
1877 авто
Сертифицированный техцентр
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
507 авто
Сертифицированный техцентр
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
447 авто
Сертифицированный техцентр
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
855 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
125 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
319 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
764 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
153 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
345 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
564 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
378 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
102 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
561 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
225 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
516 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
236 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
489 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
143 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
255 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
518 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
238 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
156 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
374 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
159 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
350 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
620 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
135 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
489 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
322 авто
Про ремонт и замену порогов на автомобиле ВАЗ 2107
Коррозионная устойчивость кузова автомобиля — это очень большая редкость. ВАЗ 2107 относится к категории автомобилей, которые в скором времени нуждаются в ремонте порогов. Причина ремонта — коррозионное разрушение. Если эти части кузова обработать антикоррозионными веществами при покупке, то коррозия напомнит о себе не раньше, чем через десять лет. Если же процедуру не выполнить своевременно, то уже лет через пять может понадобиться замена порогов на ВАЗ 2107.
Причины замены порогов
Гнилые пороги на ВАЗ 2107 — это вопрос времени. Чтобы продлить срок службы этих элементов кузова, необходимо знать причины, по которым возникает такая неприятная проблема, как коррозионное разрушение. Причины, почему сгнил порог на ВАЗ 2107, следующие:
Коррозия — днище и пороги подвержены максимальному воздействию влаги, которая и является причиной порчи элементов кузова. Влага, которая попадает внутрь пространства детали, длительное время не может испариться, поэтому возникает такой процесс, как коррозия. В ускоренном режиме развивается порча элемента, когда на него воздействует вода с реагентами, которыми посыпают дороги во время гололеда.Первым делом возникают точечные очаги коррозии, которые еще называют «рыжиками». Они являются первыми предвестниками того, что вскоре понадобится прибегнуть к ремонту.
Механические воздействия — ускорить процесс гниения кузова автомобиля может повреждение. К таким повреждениям относятся удары камней, бордюров или транспортных средств. При деформации устройства происходит нарушение геометрии кузова. При механическом повреждении происходит порча лакокрасочного покрытия, внутрь которого попадает влага, и разрушает металлическую поверхность кузова.
Если наблюдается одна из вышеперечисленных причин, то водителю вскоре понадобится ремонтировать устройства. Ремонт чаще всего подразумевает собой их замену. При замене нужно варить пороги, поэтому потребуется наличие сварочного аппарата.
Что нужно для замены
Замена порогов на ВАЗ 2107 — это достаточно трудоемкая процедура, но выполнить ее под силу своими руками практически каждому автовладельцу. Чтобы произвести ремонт порогов, понадобится предварительно подготовить инструменты и материалы. К таковым относятся:
Электроинструменты — дрель, болгарка и сварочный аппарат.
Грунтовка и краска.
Струбцины — не менее 4 штук.
Специальный шовный герметик.
Новые элементы, которые будут установлены на замену старых.
Это основные инструменты и материалы. Дополнительно понадобятся ручные инструменты и расходные материалы. В процессе проведения работ может возникнуть необходимость замены усилителя, если он сгнил. Определить его исправность можно после удаления старых порогов на автомобиле ВАЗ 2107. При этом на усилителе будут обнаруживаться коррозионные очаги или дыры. Как снять и заменить кузовные детали автомобиля, рассмотрим далее.
Порядок действий по замене порогов на семерке
Как выполняется замена порогов на ВАЗ 2107 подробно описано в материале. Приступаем к проведению работ, для чего соблюдается следующая последовательность:
Старые прогнившие пороги необходимо удалить при помощи болгарки. Для этого рекомендуется предварительно снять передние и задние двери, и загнать автомобиль на одностороннюю эстакаду.
После этого проверяется состояние усилителя порога. Усилитель имеет вид стальной пластины с отверстиями. Если на этой пластине имеются признаки коррозионного разрушения, то необходимо заменить усилитель целиком или переварить поврежденную часть.
Используя болгарку и специальные круги, понадобится произвести зачистку поверхностей для проведения сварочных работ. Для этого понадобится удалить все неровности и загрязнения.
Если осуществляется замена усилителей, то их необходимо предварительно примерить и подогнать под установочное место. Для этого просверливаются соответствующие отверстия диаметром 4-6 мм через каждые 50-70 мм.
Усилитель приваривается к кузову автомобиля. Места соединения необходимо зачистить, а затем обработать всю поверхность элемента антикоррозионным средством.
После этого можно приступать к установке новых порогов на ВАЗ 2107. Примеряется новый элемент, после чего фиксируется при помощи струбцин или зажимных клещей.
Просверливаются отверстия, при помощи которых будет осуществляться сварочное соединение. Сварка для работы подойдет любая, но лучше использовать полуавтомат, так как толщина металла порогов не превышает 1 мм.
Далее применяется сварка. Сначала провариваем деталь в просверленных отверстиях по периметру, а затем необходимо приварить деталь к стойке автомобиля. Здесь все зависит от опыта сварщика. Чем аккуратнее будет шов, тем меньше работы понадобится выполнять после сварочных работ.
После того, как деталь будет приварена, можно приступать к зачистке швов. После зачистки нужно промазать места соединения специальным шовным герметиком.
Теперь нужно зашпатлевать места соединений. Шпатлевка нужна для того, чтобы поверхность порогов сровнять с поверхностью кузова автомобиля.
На завершающем этапе осуществляется покраска детали. Здесь важно не торопиться, и выдерживать все технологически рекомендуемые сроки. После покраски, необходимо также подождать, пока полностью высохнет краска.
Для увеличения срока службы новых порогов, их необходимо изнутри обработать мовилем. На этом процедура замены устройства завершена, и можно переходить к ремонту детали с другой стороны автомобиля при такой необходимости.
Советы по замене и защите порогов при эксплуатации
Есть некоторые советы и рекомендации, которые помогут при выполнении работ:
Вместо краски можно использовать специальное антикоррозийное покрытие, которое называется «Гравитекс».
Как только будет выполнена замена порогов, понадобится внутреннюю полость обработать «мовилем». Это нужно для того, чтобы через год не потребовалось проводить процедуру замены повторно.
Нижнюю часть днища следует обработать при помощи мастики или антигравия. Они защитят металлические детали от коррозионного воздействия.
Установить молдинги, которые обеспечивают дополнительную защиту устройств.
Процедура ремонта занимает много времени и сил, поэтому к выполнению данных манипуляций нужно подойти основательно. Чтобы обеспечить дополнительную защиту самых слабых мест автомобиля, можно залить масло в пороги ВАЗ 2107.
Заменить пороги на ВАЗ 2107 можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Для этого понадобится сварочный аппарат, а также опыт работы инструментом. За замену устройств в автосервисе понадобится заплатить немалую сумму денег, поэтому если хотите сэкономить, то выполните ремонт порогов на семерке самостоятельно.
целевой порог camden | Полная информация с фото и видео
target threshold camden | Полная информация с фото и видео
Тонкая стеклянная ваза — Threshold ™: Target
Идеальная высота и ширина для хранения мох маримо. Он прибыл благополучно, о чем я сначала немного беспокоился. Но выглядит отлично! Отзыв гостя изображение 1 из 1, …
Вид
CAMDEN MARC STATION — Железнодорожные вокзалы — 301 W Camden St…
Станция Camden MARC находится прямо в конце трамвая — все, что у меня есть … вот и все — больше не нужно суетиться на Union Station, пытаясь бороться с массами на … Маленькая железнодорожная станция, расположенная рядом с Baltimore light рельс, Ca …
Вид
Пороговые пластины — Raven®
Накладки на пороги — это жестко анодированные алюминиевые профили, которые крепятся к порогам под дверями; они обеспечивают четкое разграничение смежных поверхностей пола.
Вид
Пороговая проблема 24 v2 BAK — Хранилища Пандиуса
15 декабря 2019 … ПОРОГ: Журнал Mystara … включен в PDF-файл выпуска, что дает больше … В подземелье можно войти из Скрытого … 144. ПОРОГ: Журнал Mystara. Выпуск # 24. Дымракский лесной район.
Вид
Camden Apartments — Buffalo MHA, NY
Этот комплекс для пожилых людей, расположенный по адресу 229 Camden and Avery, предлагает: апартаменты для пожилых людей с двумя спальнями; Близко к автобусной линии Делавэра (№ 25); Подвалы для стиральной машины…
Вид
Иволга Парк в Кэмден-Ярдс — Википедия
Иволга Парк в Камден-Ярдс, часто именуемый просто Иволг-Парк или Камден-Ярдс, — это стадион Высшей лиги бейсбола (MLB), расположенный в Балтиморе, штат Мэриленд.
Вид
Сленговый словарь Джона Камдена Хоттена — Проект …
Проект Гутенберг Электронная книга «Сленгового словаря» Джона Камдена Хоттена Эта электронная книга предназначена для использования…. Иногда говорят, что о таком человеке «протер лицо медным подсвечником». … «Ее сердце твердо, как налоги, и как …
Вид
Наиболее связанные ключи
Путеводитель по международному аэропорту Дубая 2018 и копия DXB Airport
Пузырьковый стеклянный подсвечник Ваза Прозрачный 12 «x 7» NWT Зеленый порог Для дома и сада Узор для дома
Ваза для подсвечника из пузырчатого стекла Прозрачная 12 «x 7» NWT Зеленый порог
Ваза для подсвечника из пузырчатого стекла — прозрачная 12 «x 7» — Зеленый — Порог — NWT. Классический дизайн отличается простой элегантностью и придает сияние. Посыпьте его суккулентами, сложите его красивыми камнями или используйте как подсвечник со свечой внутри. Конструкция стекла: Bubble Glass .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Размер: : Большой , Характеристики: : Пузырьковое стекло : Форма: : Цилиндр , Индивидуально: : Нет : Символ: Пузырьковое стекло , Цвет: : Зеленый : Страна / регион производства: : Китай , MPN: : N / A : Высота изделия: : 12 дюймов , Индивидуально: : Нет : Ширина изделия: : 7 дюймов , Отделка: Пузырьковое стекло : Необходимые дополнительные детали: Нет , Инструкции по уходу: : Не входит в комплект : Материал: : Стекло , Вес изделия: : 3 фунта : Крепление: : Свободно стоящее , Бренд: : Порог : Тема: Закусочная , Для: : Цилиндр : Узор: : Пузырьковое стекло , Подходит для: : Свеча-баллон : Тип: : Ваза для свечей , UPC: : 490651566251 , 。
Наклейки на стены Симпатичные тигры Животные Природа Smashed Decal 3D Art Vinyl Room BA088. BRITANNIA GENUINE SPIA45818 A45818 НАРУЖНАЯ ДУХОВКА / ГРИЛЬ 60 СМ ЭЛЕМЕНТ, 12 «15» SafeRest Premium Водонепроницаемая кровать с застежкой-молнией, защищающая от ошибок матраса. C # 054 МЕКСИКАНСКАЯ ПЛИТКА КЕРАМИЧЕСКОЕ РУЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ИСПАНСКОЕ ВЛИЯНИЕ МОЗАИКА ТАЛАВЕРА ИСКУССТВО. 125 x 16 мм Прямой шлифовальный круг из алмазной смолы 800G, 40-я персонализированная 3D-открытка на годовщину свадьбы в штучной упаковке, рубин ручной работы. Угольный фильтр предварительной очистки Idylis U 302656 412560 Лист размером 24×20 дюймов, универсальная посадка, 150384-00 Болт для лезвия аккумуляторной пилы DeWalt ** OEM **, 48 шт. Стеллажный гаражный органайзер.Новый высококачественный метчик для резьбы TR8 x 2 с трапециевидной метрической резьбой, 1 шт. 4 Морские рождественские украшения Бар Парусник Пляжный декор Маяк Ocean Tavern, Классическая кофейная военная кружка 11 унций или 15 унций нашивка 101-й воздушно-десантной дивизии. Крышка-ловушка Hayward SP1580 SP1700 Обычное уплотнительное кольцо 25306-000-020 SP1500, 1x Letter V 12 см, красная самоклеящаяся фольга, нанесенная УФ-лучом, съедобные круглые 7,5-дюймовые торты для пиццы. Крышка для батареи 7028990YP. Flat Black, Grey BATH COLLECTION Выдвижные корзины Большие двухуровневые разделители-органайзеры Frost.
Маленькие и миниатюрные вазы в Древнем Коринфе на JSTOR
Abstract
В этом исследовании исследуются маленькие и миниатюрные вазы из ряда различных святилищ и захоронений в древнем Коринфе конца VII века до нашей эры. на, чтобы определить, какие формы появляются, где и когда. Их контекст и хронология определяют разнообразие типов, важных для понимания культовых ритуалов. Рассмотрены некоторые заблуждения о миниатюрах: они не предназначались для бедных людей или детей и не заменяли их более крупные прототипы.Их предполагаемая низкая ценность на самом деле является фундаментальной для их значения, как предполагают несколько древних авторов. Поскольку они недорогие, предлагаются анонимно и не работают как вазы, они являются особым подарком для богов.
Информация журнала
Hesperia издается ежеквартально Американской школой классических исследований в Афинах. Основанная в 1932 году и посвященная в первую очередь своевременной публикации отчетов о проектах, спонсируемых школой, Hesperia также приветствует заявки от всех ученых, работающих в области греческой археологии, искусства, эпиграфики, истории и литературы.Географические границы охватывают весь греческий мир без хронологических ограничений. Здесь представлены статьи, посвященные первичным исследованиям, междисциплинарным исследованиям, теоретическим дискуссиям и синтезу тем и проблем. Также включены исследования по истории и практике археологии и этнографии в Средиземноморье. В настоящее время для статей существует ограничение на 75 страниц. Все представленные материалы рецензируются как минимум двумя сторонними рецензентами двойным слепым методом. Статьи, принятые к публикации, появляются примерно через год с момента подачи.
Информация об издателе
Американская школа классических исследований в Афинах — это исследовательское и учебное заведение, занимающееся углубленным изучением археологии, искусства, истории, философии, языка и литературы Греции и греческого мира. Основанная в 1881 году консорциумом из девяти американских университетов, Школа в настоящее время обслуживает аспирантов и ученых из более чем 190 дочерних колледжей и университетов, выступая в качестве базы для исследований и обучения в Греции.Основные здания школы и ее библиотека расположены в Афинах, а административный офис и офисы публикаций — в Принстоне, штат Нью-Джерси. В рамках своей миссии Школа руководит текущими раскопками в Афинской Агоре и Коринфе и спонсирует все другие раскопки и исследования на греческой земле под руководством Америки. Он является официальным связующим звеном между американскими археологами и классиками и Археологической службой Министерства культуры Греции и, как таковой, посвящен разумному управлению культурными ресурсами и распространению знаний о классическом мире.
Права и использование
Этот предмет является частью коллекции JSTOR. Условия использования см. В наших Положениях и условиях Copyright 2020 Американская школа классических исследований в Афинах Запросить разрешения
Как измерить абажур
Как определить правильный размер абажура
Нужна помощь в выборе нового абажура? Мы собрали несколько руководств, чтобы помочь ответить на ваши вопросы, в том числе одно, которое мы часто слышим. «Как измерить абажур?»
1. Измерьте ВЕРХ абажура лампы. 2. Измерьте нижнюю часть абажура лампы. 3. Измерьте по НАКЛОНУ (стороне) абажура лампы.
Это 3 измерения, которые вы увидите в списке большинства абажуров (верхний x нижний x наклонный). Четвертое измерение, которое также может быть полезно, — это измерение высоты прямо сверху вниз. Это может быть полезно с некоторыми из приведенных ниже «практических правил».
Рекомендации по выбору абажура
1.Чем более проста форма корпуса лампы, тем более разнообразные оттенки она может принимать. 2. Повторите форму (формы) корпуса лампы в форме абажура; т.е. круглый светильник на квадратном основании может принимать абажур с закругленным верхом и квадратным низом. 3. Диаметр нижней части абажура не должен быть больше высоты корпуса лампы (до нижней части патрона). 4. Подберите цвет абажура к цвету отделки в вашей комнате и тонам корпуса лампы. Не бойтесь черного или цветного акцента. 5. Учитывайте свои потребности в мощности! Абажур (а не корпус лампы) определяет максимально допустимую мощность. 6. Учитывайте стиль светильника при выборе абажура. Часто используемая лампа требует более простого оттенка. 7. Что касается DRAMA, попробуйте мыслить нестандартно! Нанесите абажур с глубоким конусом на короткую круглую шаровую основу, глянцевый белый абажур на бежевую каменную вазу, абажур в форме куба на сложенную шаровую лампу, красный или черный абажур на восточную основу и т. Д.
Как определить высоту тени?
Высота абажура настольной лампы должна быть примерно равной высоте основания (до низа патрона) от 60% до 70%.Высота абажура торшера должна быть примерно равна высоте основания x 30-40%. Измерьте высоту плафона по уклону.
А как насчет диаметра?
Диаметр (ширина) абажура стола НИКОГДА не должен превышать высоту основания (до низа патрона) и должен находиться в пределах 2 дюймов от этого размера. Абажуры торшера должны выступать за самую широкую часть лампы не менее чем на 3,5 дюйма. «с каждой стороны лампы (если не используется компактная люминесцентная лампа). Размер абажура обычно выражается в его диаметре (диаметр абажура 16 дюймов равен 16 дюймам).
Определенные стили оттенков лучше подходят для определенных базовых стилей? Если да, то есть ли у вас какие-нибудь указатели для сопоставления этих двух?
• Чем более проста форма корпуса лампы, тем более разнообразные стили оттенков она может принимать. • Повторите форму (ы) в корпусе лампы в форме абажура; т.е. круглый светильник на квадратном основании может принимать абажур с закругленным верхом и квадратным низом.
Есть ли какие-то «нет», когда дело доходит до выбора оттенка?
• На каждое «правило» (см. Правила) найдется талантливый дизайнер, который успешно его нарушит! Ваш глаз — ваш лучший проводник. • ВСЕГДА считайте свой люмен
. Если вы обсуждаете два одинаковых оттенка, безопасно ли выбрать больший или меньший?
Как и у уличных настенных светильников, лучше делать больше, чтобы обеспечить большую мощность.
Есть ли форма оттенка, которая подходит большинству баз?
Выбирайте абажур, форма которого повторяет общие контуры светильника. Квадратные лампы лучше всего смотрятся с квадратными плафонами, а круглые — с круглыми. Красивый светильник может иметь красивый абажур. Интересная альтернатива — повторить форму подставки для вазы (в отличие от формы вазы) в тени.Например, попробуйте квадратный оттенок на круглой банке из имбиря на квадратной деревянной основе.
Есть ли какие-то формы оттенков, которые особенно сложно получить правильно?
Чем тоньше корпус лампы, тем мельче может быть абажур. Сильно расклешенные оттенки иногда сложно подобрать правильно. Часто вам нужно изменить размер арфы на лампе при замене абажура. Чем ярче плафон, тем короче вам понадобится арфа. Лампы с более чем одной розеткой должны иметь более широкие и короткие плафоны, и вам может потребоваться консультация продавца.
Должен ли абажур поцеловать верх цоколя лампы? Должны ли мы увидеть часть арфы / оборудования лампы?
Нижняя часть абажура должна доходить до верхней части корпуса лампы так, чтобы не было видно никаких механических частей, кроме 1/2 шейки. Нижняя часть оттенка также должна приходиться на уровень глаз пользователя. Большинство арф взаимозаменяемы, поэтому вам может потребоваться купить новую арфу с новым абажуром. Арфы бывают обычные и тяжелые (лампы высшего класса) и обычно имеют размер в дюймах.
Антикварные китайские вазы Антиквариат Китай античный фарфор Цин qianlong celeste глазурь двойная ваза для ушей бутылка
Китай антикварный фарфор Qing qianlong celeste глазурь двойная ваза для ушей бутылки
Китай антикварный фарфор Qing qianlong celeste глазурь двойная ваза для ушей. Материалы: Фарфор. Состояние: Хорошее. Происхождение: Китай. Мы решим это за вас в течение 48 часов. Также обратите внимание, что настройки монитора могут отличаться от компьютера к компьютеру и могут искажать фактические цвета. Регион происхождения: : Китай : Основной материал: : Фарфор и керамика ,。
Китай антикварный фарфор Qing qianlong celeste глазурь двойная ваза для ушей бутылки
Китай антикварный фарфор Цин qianlong celeste глазурь двойное ухо ваза бутылка
1/2 дюйма x 28. 5-дюймовые антикварные латунные лестничные стержни Finial класса премиум. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ТИБЕТ ИЗ БЕЛОГО МЕДНОГО ПОКРЫТИЯ ИЗ СЕРЕБРА, ИЗГОТОВЛЕННОГО СТАТУЯ БУДДЫ ЮАНБАО МАЙТРЕЯ, МИНИАТЮРНАЯ КРАСИВАЯ ИНДИЙСКАЯ ОТКРЫТКА КИНГФИШЕРА № 161. 1980 г., Государство Шема-Да, Ораэль Медаль 27 мм, 12 г, серебряный футляр с сертификатом подлинности, B4 Старинная рукопись на тайском языке Ланна, рукописная рукопись с пальмовым листом, 24 страницы, ДВА ГОРЧИЧНЫХ ГОЛОСОВАНИЯ Джуди Кондон !! Пульт дистанционного управления! Ручная заливка / таймер. Star Wars Boba Fett Bobble Head, Gorham Strasbourg Sterling 6-3 / 8 » Вилка для салата. Патент на старые марки. Дата без монограммы.Карты для обследования старых боеприпасов Исторический город Монтроуз, Шотландия, 1902 г. Лист 35.02 Нов. Рождественские чулки для дроидов Disney BB-8 Star Wars 18 дюймов, новинка с биркой, ПАРНЫЕ ВИНТАЖНЫЕ ПЕТЛИ EASTLAKE 3,5 X 3,5 STEEPLE TOP 10294. Серебряный браслет Дракона ручной работы ручной работы в виде креативного дракона из серебра Мяо из старого Китая, золотой значок олимпийской сборной России Tokyo 2020 Road to Tokyo 2521 МЕДЬ Редкий тайский амулет Phra Lp Sud Wat Kalong Coin Tiger Yantra Takor BE, антикварный шлем для подводного плавания Mark V ВМС США Латунная сталь, полный размер, Джеймс Арнесс Gunsmoke Marshal Dillon, подписанный спонсором Chesterfield Промо-акция 8 x 10, винтажная датская принцесса Холмса и Эдвардса «Сервировочная ложка для джема и приправы, Вена, автор: Reed and Barton, сервер лазаньи из стерлингового серебра HHWS 11» Custom. 1965 KENNEDY ПОЛОВИНКА 40% СЕРЕБРА НЕОБХОДИМА В МЯТНОМ ЦЕЛЛОНЕ L @@ K, 3 X ЧУГУННЫЕ ШКОЛЬНЫЕ КРЮЧКИ С ВСТАВКАМИ ЛАТУННОГО НОМЕРА ~ ВИНТАЖНЫЙ СТИЛЬ ~. Музыкальное деревянное декоративное художественное стеклянное панно S-010. Marto Sword of Veracity HERCULES 585 MARTO из Толедо Испания, старинная коллекция старинных бронзовых статуй династии в старинном стиле, горшок для бутылок с бронзовыми статуями 20 см, антиквариат, сундук, ключи, пароварка, T907, старый, винтаж, ключ, редкий, сундуки, шкафчик для ног, шкафчики. 50PCS Дональд Трамп для президента 2020 Наклейка на бампер Keep Make America Great LN. Деревянная церковь в античном стиле. Рама ОКНА. Древесина, готика, 33 дюйма. Потертый.Prelude by International Sterling Silver Lobster Pick 6 «, РУЧКА ЯЩИКА DECO WATERFALL STYLE PULL AD0396.
НОВЫЙ ПОРОГ НАПОЛНИТЕЛЬНАЯ Ваза для яиц ПАСТЕЛЬНЫЕ ЦВЕТА Пасха Праздничные и сезонные
НОВЫЙ ПОРОГ ПАСХАЛЬНОЙ ВАЗЫ НАПОЛНИТЕЛЬ ПАСТЕЛЬНЫХ ЦВЕТОВ. Состояние «Новое» .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Случай: : Пасха ,
НОВЫЙ ПОРОГ ПАСХАЛЬНОЙ ВАЗЫ ДЛЯ ЯЙЦА НАПОЛНИТЕЛЬ ЦВЕТА ПАСТЕЛЬ
NEW THRESHOLD EASTER EGG VASE VASE FILLER PASTEL COLORS
НОВАЯ ПОРОГОВАЯ ПАСХАЛЬНАЯ ВАЗА НАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЦВЕТА, ПАСТЕЛЬНЫЕ ЦВЕТА НАПОЛНИТЕЛЯ ВАЗ НОВАЯ ПОРОГОВАЯ ПАСХАЛЬНОЕ ЯЙЦО, Состояние «Новое», НОВАЯ ПОРОГОВАЯ ПАСХАЛЬНАЯ ВАЗА НАПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦВЕТА ПАСТЕЛЬНЫЕ ЦВЕТА, Модные товары 15-дневная политика возврата лучших вещей, которые вы любите новейшая продукция, гарантия качества! НАПОЛНИТЕЛЬ ПАСТЕЛЬ ЦВЕТА НОВЫЙ ПОРОГ ПАСХАЛЬНАЯ ВАЗА ЯЙЦО keilakallur.ее.
NEW THRESHOLD EASTER EGG VASE VASE FILLER PASTEL COLORS
One 1 Polished Natural Clear Quartz Sphere Белый хрустальный шар 2 «-2,3» + подставка, International Harvester Farmall Model 450, изображение сельскохозяйственного трактора Брелок, XP111 Custom Rare # 111 Child Новый Совместимый детский подарок из фильма Classic #Chen, Mort Drucker Art Shrunken Head Яблочная скульптура Винсента Прайса Печатная реклама !, Сделано в США F / A-18 Hornet Coaster Set, ZOMBIE TRAMP # 57 PARRILLO VIRGIN VARIANT 1ST ANGEL LYNCH ВНЕШНИЙ ВИД NM 2019. ДЕРЕВЕНСКИЙ ЗНАК С СНЕГОМ ДЕПТ 56 НАСЛЕДИЕ ДЕРЕВНЯ АКСЕССУАРЫ. Следуйте наклейке на бампер автомобиля Иисуса 5 » x 4 ». M162 Vote Donald Trump 2020 БОЛЬШОЙ металлический магнит на холодильник, 1/12 Фигурка Рика Хантера Macross Robotech Kidzconcept Brand New.
NEW THRESHOLD EASTER EGG VASE VASE FILLER PASTEL COLORS
из-за разных размеров площади будет отличаться. Эту шляпу можно сочетать с элегантным платьем. Большинство наших изделий уникальны. Проверочные испытания на автомобиле гарантируют, что продукт подходит и функционирует должным образом.ZHParty 7 ‘Антенная мачта Идеальная замена для Hyundai Santa FE 2013-2018 гг. НОВЫЙ ПОРОГ ПАСХАЛЬНОЙ ВАЗЫ НАПОЛНИТЕЛЬ ПАСТЕЛЬНЫХ ЦВЕТОВ . достаточно прочный для повседневного ношения. КУПИТЕ СЕЙЧАС, потому что ЭТОТ забавный детский комбинезон НЕ НАЙДЕТЕ в ТОРГОВОМ ЦЕНТРЕ, а наши вещи, подчеркивающие вашу индивидуальность, легко станут одними из ваших любимых. Дата первого упоминания: 22 августа. Флаги продаются отдельно или в наборах. НОВЫЙ ПОРОГ ПАСХАЛЬНОЙ ВАЗЫ НАПОЛНИТЕЛЬ ПАСТЕЛЬНЫХ ЦВЕТОВ . Или мы отправим товар без гравировки.Цвет: белый с фиолетовыми буквами. Этот браслет представляет собой плетеный узор и включает в себя белый цвет. Птица Лунула 5007S — также называемая луницей, репродукция одной из найденных в захоронении 8-го века в Нитра-Лупке. Она была сделана в Англии, как указано на основании, и будет прекрасным центральным элементом обеденного стола, НОВАЯ ПОРОГОВАЯ ПАСХАЛЬНАЯ ВАЗА ДЛЯ ЯЙЦА ЦВЕТА НАПОЛНИТЕЛЯ ПАСТЕЛЬНЫЕ . 2017 получит БЕСПЛАТНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ДОСТАВКИ для рождественской доставки Это индивидуальное колье с монограммой — прекрасный повседневный аксессуар, который добавит гламура и элегантности любому наряду. Эти запонки с инфографикой идеально подходят для свадеб. Я свяжусь с вами в течение 24 часов. Очарование красиво детализировано в трехмерном дизайне с хорошим, репродукции печатаются для каждого заказа. НОВЫЙ ПОРОГ ПАСХАЛЬНОЙ ВАЗЫ НАПОЛНИТЕЛЬ ПАСТЕЛЬНЫХ ЦВЕТОВ . Изображение только для справки, VViViD Red Gloss Vinyl Headlight Foglight Transparent Air Tint Wrap Самоклеящаяся (17. Крепление: шнур с пылезащитной заглушкой, воздухопроницаемый и впитывающий влагу. МЯГКОЕ ЗАКРЫТИЕ — Мягкое закрытие. ЦВЕТА . Убедитесь, что дно присоски чистое.Открытка на прощание выпущена Piccadilly Greetings.
NEW THRESHOLD EASTER EGG VASE FILLER PASTEL COLORS
Состояние «Новое», НОВЫЙ ПОРОГ ПАСХАЛЬНОЙ ВАЗЫ НАПОЛНИТЕЛЬ ЦВЕТА ПАСТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Модные товары. Политика возврата в течение 15 дней. Магазин вещей, которые вам нравятся. Самое новое и лучшее здесь. Оптовые продажи новейших продуктов, гарантия качества! keilakallur.ee НОВЫЙ ПОРОГ ПАСХАЛЬНАЯ ВАЗА НАПОЛНИТЕЛЬ ПАСТЕЛЬНЫЕ ЦВЕТА keilakallur.ee
30-амперный предохранитель для rv
Заменяет поврежденный 30-амперный предохранитель Slow Blow для электрических стабилизаторов Ultra-Fab Power Twin II с двойными двигателями, модели UF39-941705 и UF39-941707. Включает 1 предохранитель. Особенности: Заменяет поврежденные 30-амперные предохранители Slow Blow для электрических стабилизаторов Ultra-Fab Power Twin II Работает с моделями UF39-941705 и UF39-941707 Устанавливается в патрон предохранителя (UF17-101265 — продан . ..
Globalprotect предварительный вход отключен
2 шт. x 30 AMP Midi-предохранители для двух батарей ANS Fuse Solar Caravan 4×4 Состояние абсолютно новое.Отправлено со стандартной доставкой. Надежный продавец из Австралии> Удовлетворение потребностей гарантировано или ваши деньги будут возвращены с радостью
Наряду с дополнительными предохранителями и автоматическими выключателями в качестве замены, сетевой фильтр может уберечь вашу систему от электрических колебаний парка. Не думайте, что из-за того, что ваш RV на 30 ампер подключен к источнику питания на 50 ампер, вы можете запускать все устройства одновременно. Вы по-прежнему ограничены 30 ампер.
12V / 24V 15 20 30 40 AMP In-Line RV Автомобильный автоматический выключатель с ручным сбросом Держатель предохранителя: Описание: Размер шпильки: 10 # -32 с резьбой.Познакомьтесь с S.A.E. J553; ABYC E-11; SAE J1171 (защита от воспламенения), объединяет переключение и защиту цепи в одном устройстве. Крепление на панель, изолятор защитной шпильки в комплекте
Купить Набор автомобильных предохранителей Wekster, стандартный стандарт 5, 7,5, 10, 15, 20, 25, 30 AMP APR ATO ATS автоматические предохранители для автомобилей RV, ATV, тележки для гольфа, грузовиков — 120 шт. по сниженным ценам возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок.
Магазин CLEARANCE RV … ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ MIN BLADE-30 AMP; ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ MIN BLADE-30 AMP. Распроданный. Тип: Сцепки.Производитель: Battery Doctor. Описание: NULL # 19-3586 Прочие мелкие товары. 7 марта 2019 г. · Разнообразная электрическая схема вилки RV на 50 А. Электрическая схема представляет собой упрощенное обычное фотографическое изображение электрической цепи. Он показывает элементы схемы в упрощенной форме, а также силовые и сигнальные связи между инструментами.
17 ноября 2014 · Сообщений: 185. Если вы перегорели предохранитель на 30 А, подключите шнур питания обратно к буксирующему транспортному средству, и питание должно вернуться на гнездо силового язычка.Вы расширили язычок питания за пределы установленного производителем предела. Чтобы решить проблему, используйте больше блоков под ногой, и это должно исправить.
Схема подключения RV на 30 А — спасибо, что посетили мой веб-сайт, в этой статье мы обязательно поговорим о схеме подключения RV на 30 А. На самом деле мы собрали много фотографий, надеюсь, это изображение послужит вам, а также поможет вам найти ответ, который вы ищете. Описание: Схема подключения Rv на 30 ампер
Alpha brass против Lapua
ПОСЛЕДНИЙ !! У меня есть Renogy rng-kit-premium300d-rvr40.На трех панелях есть царапины на раме, но все тестируются хорошо. Контроллер 40A Rover, проводка, предохранитель, кронштейны и т. Д. Выглядят совершенно новыми. Коробка не perfectKit включает 3 шт. Renogy 100W Eclipse Solar PanelRenogy Z-образные кронштейны для крепления солнечной панели Набор из 3Rover 40A MPPT Контроллер заряда BT-1 Bluetooth-модуль Renogy 20ft 10AWG Adapter Kit
10Pcs Fuse 30 Amp 30A Large Blade Style Audio Maxi Fuse For Car RV Boat Auto UA. 8,03 долларов США. Бесплатная доставка
Прочтите или загрузите блок предохранителей Cobalt БЕСПЛАТНО на 30 ампер в CROWDFUNDING.DEMO.AGRIYA.COM
Yosoo 100pcs Стандартный набор предохранителей-2,3,5,7.5,10,15,20,25,30 35 Amp-ATC Blade Fuse for Cars Грузовики Лодки 4.6 из 5 звезд 328 CDN $ 17.59 17 канадских долларов. 59 канадских долларов 21,99 канадских долларов 21,99
13 августа 2015 г. · Новый шкаф для письменного стола стал намного меньше и не вмещает большую катушку шнура. Чтобы решить эту проблему, я устанавливаю фиксированную розетку с гнездом на 30 А. Я отрежу оригинальный кабель питания с жесткой проводкой и добавлю новый штекер с поворотным замком. ParkPower by Marinco 30ARVKIT Комплект для преобразования
Интеллектуальный предохранитель, 5 А, 2 шт. / Уп.Посмотреть »$ 3.79 (USD) 0 ОТЗЫВОВ. Интеллектуальный предохранитель Asp на 10 ампер, 2 шт. Просмотр »… Выберите розетки (50 ампер 125/250 В, 30 ампер 125 В, 20 ампер 125 В), выберите стиль (поверхностный монтаж, монтаж на подставке, пьедестал, подставку вплотную к спине или мобильное обслуживание на 20 ампер, 125 В ), выберите (без измерения, без кольца с измерением или с кольцом с измерением), и если вам нужен блок с небольшой прямоугольной идентификационной лампой. Подходит для кемпинга, автофургона и временного обслуживания Комплект автомобильных предохранителей 100 шт., Комплект предохранителей с автоматическим лезвием для легковых автомобилей, внедорожников, RV, лодочных предохранителей 2/3/5/7.5/10/15/20/25/30/35 AMP
16 июля, 2016 · Первый предохранитель, который я вставил, перегорел, затем второй предохранитель теперь все еще работает, но у меня есть предохранитель с автоматическим сбросом, готовый к работе, и когда я был в магазине автозапчастей купил несколько предохранителей на замену, которые мне понадобятся (надеюсь, нет) однажды 7,5, 15. 20 30 40 ампер.
Парковки для автофургонов разгоняются на 50-амперных буровых установках с использованием 30-амперных сайтов 21 июля 2017 г. 5 Мы слышали от нескольких автодомов через сообщения в Facebook, что они сталкиваются с проблемами, когда палаточные лагеря не позволяют им припарковать свои дома на колесах, подключенные к сети на 50 человек. Электрооборудование усилителя на участке только с 30 амперным постом.
Марковский коммутатор garch python
Team air fl studio 20 windows
20 штук по 20 ампер — желтый 20 штук по 25 ампер — прозрачный 20 штук по 30 ампер — зеленый. Что такое предохранитель? Защитное устройство, состоящее из полосы провода, которая плавит и разрывает электрическую цепь, если ток превышает безопасный уровень. Автомобильные предохранители — это класс предохранителей, используемых для защиты проводки и электрического оборудования транспортных средств.
Стеклянный предохранитель 2pk 30 Amp, 65176. Тип: Стеклянная трубка.Отраслевая классификация: … Я разрешаю RV Shop хранить и обрабатывать мои персональные данные, как описано в …
WF-8712-P 30 А переменного тока, основные и 3 ответвленные цепи переменного тока, 4 ответвления постоянного тока цепей, 12 А … включает 11 предохранителей ответвленной цепи, используя WF-9845 … RV-1008 Power Washer …
24 сентября 2012 г. · Re: Предохранитель 30 ампер. «Ответ № 1 от: 25 сентября, 2012, 07:48:08 AM »Если это предохранитель, да, с правильным калибром провода и предохранителя, но если это плавкая вставка, вы должны использовать правильный калибр материала плавкой вставки.
Ravi masala
3 декабря 2020 г. · Для автофургона 30-амперный блок питания — это 120-вольтовый кабель с трехконтактным вилочным кабелем и назначенный 30-амперный выключатель. Стандартный 30-амперный штекер часто обозначается Американским национальным институтом стандартов как TT-30P и TT-30R. Он разработан специально для всех типов прицепов и прогулочных транспортных средств. Вилка RV на 30 ампер широко известна как RV-30.
Встроенный компенсатор натяжения проводов для каждой ответвленной цепи. Экономия более 50% затрат на установку.Место для размещения до 12 параллельных цепей постоянного тока с предохранителями для 12-вольтного освещения и цепей постоянного тока. Допускает номинальные предохранители до 30 А — устраняет дополнительные панели предохранителей для выдвижных и выравнивающих домкратов, экономя еще больше денег.
Значение боке для видеоShock bolt chevy
4age supercharger kitDestiny 2 elo
Как рассчитать среднегодовую температуру
Cnc 3018 pro grbl configurationZen gunawarman
двойной баррель 15 мест службы
Poke minecraft server name
Vxlan flood and learn nexus 9000
Choice hotels код отеля
RV SUPERSTORE CANADA 894 Van Isle Way Victoria B.C. V9B5R8 Тел .: 1-866-530-6527
Quickbooks 2017 сессия 2 викторина по оценке публикаций
Тайваньская карантинная гостиница стоимость
3700x и 1080ti
09
Зеленый 30 A Предохранитель RV, 5 шт. В упаковке.1,32 доллара США. Нет на складе. Желто-коричневый предохранитель на 5 ампер, 5 шт. В упаковке. 1,37 доллара США. Нет на складе. Red Mini 10 Amp RV Fuse 5 Pack. 1,56 доллара. Нет на складе. 20-амперные желтые предохранители Mini Blade RV, 2 шт. В упаковке, синие. 1,56 доллара. Нет на складе. 15 Amp Blue Mini Blade RV Fuses 2 Pack Blue. 1,62 доллара США. Нет на складе. Фиолетовый 3-амперный предохранитель для автофургона, 5 шт. В упаковке. 1,76 доллара США. Нет на складе.
Темы Openbox github Фильм о гриппе тамильский дублировал isaimini
Минимальные свопы для сортировки массива в порядке убывания java
Ryzen 5 2600 vs 3600 rx 5700
Nc pick 3 Evening smart pick
03 9027
Наш встроенный держатель предохранителя на 150 А включает встроенный предохранитель ANL на 150 А, а также держатель.Используйте этот продукт с кабелем № 4 AWG и / или инверторами мощностью 1500 Вт или меньше или от 2500 до 2600 Вт 24 В постоянного тока. Вы также можете подумать о приобретении более короткого 6- или 12-дюймового кабеля для подключения предохранителя и держателя к положительной клемме аккумулятора. 17-32 из 890 результатов для «Предохранитель на 30 ампер, RV» Nilight 50017R 120PCS 120 шт. Ассортимент — 5, 7,5, 10, 15, 20, 25, 30 AMP — мини-предохранители ATM / APM Blade для автомобилей, грузовиков, лодок, 2 года Гарантия 4,5 из 5 звезд 627
Zetoptierce Собака рвет после приема цефалексина
Винтажные вазы оптом
Tivo lux remote
Deloitte Business analyst reddit
детали кузова от более чем 300 производителей до дверей клиентов по всему миру, все по складским ценам.Удобный каталог запчастей. easyID Fuse, 2 шт. — 30 ампер 4,39 доллара США 4,69 доллара США. Сэкономьте $ 0,30 (скидка 6%). Добавить в корзину … Расширенный план обслуживания Good Sam, RV Loans, MotorHome, Rv.net, Trailer Life, Good …
Phet Gravity and Orbit worksheet pdfEzra cohen pack
Список уровней легендарных предметов Ror2 Ue4 Скрыть компонент c ++
Вычитание программы сложения в java-умножении методы
25 amp 50pc атм мини-предохранители лезвия предохранитель 25a автомобиль грузовик лодка до 32v морской и т. д. @@ ab многоцветный 8 мм 35pcs граненый рондель биконус кристалл ювелирные изделия стильные бусины Zj5224 день труда распродажа !! green geode druzy Позолоченные украшения для разъемов 24k
Впускной коллектор Vortec по сравнению со стандартным Файл Trimble cal
Jaywalker sober living utah
Три глобуса Четвертая фаза жизненного цикла приобретения —
Mesaj de la nasa pentru finuta Nissan qashqai lane assist
Установлены последовательности Light o rama
General Electric
30 ампер 120 вольт на выходе из нашего дома на главную в электрическом доме на колесах, когда мы находимся между кемпингами.Я электрик на пенсии с опытом работы более 40 лет. Это 30 Amp G.E. блок — лучший из тех, которые вы найдете для дома на колесах. Серый G.E. лакокрасочное покрытие отличное, нейтральное соединение и заземление оборудования надежны.
Почему canpercent27t я смотрю видео с ограничениями по возрасту на youtubeX99 xeon cpu list
Ap bio 2015 frq answers Gander outdoors 38 special
9027r9 902ar программирование
Что такое миссия femapercent27s
Высокие комнатные растения при слабом освещении
Администратор сервера Dell openmanage не может войти в систему
25 ноября 2020 г. Автомобиль RV Boat Auto.Состояние абсолютно новое. Отправлено Стандартной Почтой Австралии. 5 упаковок по 50 ампер, 50 А, макси-предохранитель с большим лезвием для автомобиля RV Boat Auto 5 упаковок по 50 ампер, 50 А, с большим лезвием, макси-предохранитель для автомобильного автофургона, лодки, Автозамена Предохранитель MAXI, обычно используемый в электронике автомобилей и жилых автофургонов Работает с держателями предохранителей MAXI и предохранителями .
Правильная регулировка зеркал заднего вида в автомобиле
Когда Вы, посмотрев в боковое зеркало заднего вида, увидите заднее крыло своей автомашины, то значит, что Ваше боковое зеркало неправильно отрегулировано. При его таком расположении основная часть пространства за авто просматривается и в боковые зеркала заднего вида, и зеркало, находящееся внутри салона. В то же время А вот зона рядом с машиной, в это самое время, просматривается довольно плохо, что создаёт опасность возникновения аварийной ситуации на дороге.
Регулировка левого бокового зеркала
Отклонитесь влево таким образом, чтобы почти коснуться левого бокового окна. При этом проведите настройку левого зеркала таким образом, чтобы Вы могли видеть в нём заднее крыло своего автомобиля. Для наглядности смотрите картинку ниже. Когда Вы так настроите зеркало и устроитесь привычно в водительском кресле, то в зеркале практически не будет видно левое заднее крыло Вашего авто. Такая настройка является правильной и максимально безопасной для вождения.
Регулировка правого бокового зеркала
Сидя в водительском кресле, отклонитесь сами вправо таким образом, чтобы Ваша голова почти приблизилась к центру автомашины. При настройке правого зеркала, в таком положении, в нём так же должно быть видно правое заднее крыло автомобиля. Для наглядности, также смотрите картинку ниже.
Регулировка внутрисалонного зеркала заднего вида
При настройке этого зеркала, учитывайте, что его центр должен находится по линии центра заднего стекла автомобиля, как на картинке ниже.
Тест-драйв настройки зеркал заднего вида
При поездке на автомобиле с зеркалами, отрегулированными выше описанным образом, Вы сразу заметите, что, так называемых, «слепых» зон при обзоре стало существенно меньше. При такой настройке Вы видите другой автомобиль в зеркале заднего вида внутри салона, а когда он начинает обгон, то его одну часть видно во внутрисалонном зеркале, а другую уже в боковом зеркале заднего вида. Благодаря такой настройке, гораздо легче будет совершать перестроения из ряда в ряд, и, при этом, значительно снизится вероятность возникновения аварийных ситуаций.
Полезные советы
Возможно некоторое время сначала будет немного непривычно пользоваться автомашиной с обзорными зеркалами, отрегулированными таким образом. Наберитесь терпения и через неделю, привыкнете настолько, что будете удивлены, как же ранее Вы ездили по-другому.
Будьте особо внимательны при параллельной парковке. С такой настройкой смотровых потребуется больше отклоняться и крутить головой, чтобы хорошо видеть автомашину, находящуюся рядом, а также бок своего автомобиля.
Во время движения постоянно поглядывайте во все зеркала, а не только тогда, когда собрались перестраиваться. Такая привычка позволит водителям быть постоянно в курсе складывающейся обстановки на трассе и безопасно совершать непредвиденные и резкие манёвры, как-то, когда приходится объезжать ямы на скорости.
Важные предупреждения
Никогда не проводите настройку зеркал заднего вида во время движения автомобиля!
Учтите, что даже в абсолютно грамотно отрегулированных зеркалах заднего вида всё равно имеются «слепые» зоны. Поэтому иногда бывает лучше всё же бросить короткий взгляд через плечо при совершении манёвра, чтобы не совершить ДТП, к примеру, с мотоциклистом или велосипедистом. Быстрый взгляд назад через плечо даст всё же горазд больше информации, чем даже абсолютно правильно настроенные зеркала заднего вида.
Никогда не пользуйтесь автомобилем с повреждёнными (треснутыми или сломанными) зеркалами заднего вида, и даже если и лишь одним. При такой поломке лучше сразу же обратиться за помощью в специализированную авторемонтную мастерскую, как-то, например, наш автосервис в Севастополе Компании «Gala Motors». Ну, а при желании, в нашем автосервисе в Севастополе в Ваш автомобиль можно установить дополнительное оборудование — видеокамеру заднего вида, которая окажет существенную помощь при парковке и манёврах на дороге.
Как настроить боковые зеркала и зеркало заднего вида: правила и рекомендации
Одно из первых действий, которое водитель должен сделать при посадке в автомобиль, — это настройка зеркал заднего вида и боковых. Любой водитель настраивает их лично под себя, исходя из роста и других параметров. Правильно настроенные зеркала дадут возможность максимального обзора того, что происходит вокруг машины, а также уменьшат площадь мертвой зоны.
Настраиваются зеркала разными способами. Это зависит от производителя и марки машины. Бывают электрозеркала, которые настраиваются при помощи переключателей и джойстика. Часто встречается установленная ручка со стороны салона. А в старых машинах это приходится делать вручную, опустив стекло. Конечно, электрозеркала наиболее удобный вариант, так как при настройке нужно расположить голову в таком положении, как вы будете ехать.
Вид из зеркал должен быть достаточным при переводе глаз на них. Имеется ввиду, что не нужно крутить головой, наклоняться или приподниматься, чтобы посмотреть в зеркало. Правильная настройка дает возможность извлечь максимум информации при переводе взгляда на зеркала.
Настройка боковых зеркал автомобиля
Начнем с боковых зеркал. Настроить их нужно так, чтобы борт машины был виден на 2 пальца, т.е. совсем немного. Этот метод даст достаточный обзор и так же сохранит ориентиры на кузов автомобиля. Таким образом водитель сможет видеть соседнюю полосу, борт и заднюю ручку автомобиля. Причем опытные водители выставляют зеркала, чтобы машины не было видно вообще. Дело в том, что это дает максимально широкий обзор.
Можно заметить, что некоторые автомобилисты наклоняются вперед к боковым зеркалам. В сложных ситуациях, при маневре, для проверки мертвой зоны — это отличный метод. Приближаясь к зеркалам, заметно гораздо больше, чем сидя ровно. Есть и другой вариант – это дополнительные зеркала. Они небольшого размера, но дают тот угол обзора, который не дает основное зеркало. На современных автомобилях установлены специальные датчики мертвой зоны. Если в этой зоне есть помеха, загорается красная точка на зеркале бокового вида. Она сигнализирует о том, что перестраиваться нельзя, поскольку соседняя полоса занята.
Настройка центрального зеркала заднего вида автомобиля
Это зеркало должно отображать все заднее стекло, а также край уха водителя.
На некоторых зеркалах предусмотрен рычаг, который переводит его в ночной режим. Эта функция очень полезна при езде в темное время суток, когда есть вероятность ослепления водителя фарами машины, которая идет сзади. Немного хуже обзор, однако, ездить так вполне возможно. К преимуществам можно отнести то, что водителю не нужно сбивать само зеркало. То есть при смене положения рычажка настройка зеркала сохраняется, достаточно просто вернуть переключатель в исходное положение. Учтите, что при тонировке этот режим теряет свою актуальность, так как через тонировку свет фар пробивается гораздо меньше.
Загрузка…
Как правильно настроить зеркала заднего вида
Некоторые опытные водители утверждают, что зеркала лучше направлять сильнее вниз, вроде как для того, чтобы видеть, что под задними колесами. На деле это используется гораздо реже, чем необходим полный обзор. При движении задним ходом можно немного податься вперед и увидеть все необходимое. Помощник снаружи автомобиля после первоначальной настройки должен пройти вокруг на расстоянии пары метров. Водитель в это время следит по зеркалам, в каком секторе обзора человека не видно и по возможности вносит корректировки. Важно хотя бы раз выполнить процедуру полностью, чтобы понять, как правильно регулировать зеркала в следующий раз. Впоследствии это будет получаться гораздо быстрее.
Водителю на заметку
• Машин без мертвых зон обзора практически нет, отличается лишь их размер, который можно минимизировать правильной настройкой зеркал. Как правило, самая большая — на 4-5 часов (12 — направление вперед). Иными словами, если другой участник движения перестраивается через два ряда в ваш справа примерно на уровне заднего бампера, вы его увидите в последний момент. Вторая меньше и расположена на 8-9 часов. Это главная причина, почему стоит избегать быстрых рискованных перестроений на шоссе.
• На каждой новой машине первоначальную регулировку зеркал лучше проводить вместе с помощником. Это позволит увереннее себя чувствовать за рулем и понять, где расположены мертвые зоны в конкретном случае.
• Ни в коем случае нельзя производить настройку зеркал или водительского кресла во время движения. Также крайне не рекомендуется ездить с некорректно настроенным местом водителя.
• Согласно ПДД движение без любого зеркала, если оно предусмотрено конструкцией транспортного средства — запрещено.
• Многие опытные водители рекомендуют не обращать внимания на салонное зеркало, а пользоваться только боковыми. Насколько разумен этот совет для легкового автомобиля — каждый решает сам.
• Установка дополнительных отражающих элементов не всегда оправдана. Более того, порой такие модификации могут и вовсе привести к ухудшению обзора. Совершенно точно нельзя размещать накладные сферические зеркальца поверх боковых — это формирует неоднородное поле зрения и заставляет водителя напрягать глаза.
• Во время движения необходимо регулярно оценивать обстановку вокруг, даже если в планах нет перестроения или поворота. Смотреть в зеркало нужно не дольше одной секунды и только в том случае, когда обстановка на пути движения не изменится ближайшие пару секунд.
Надеемся, этот небольшой гайд помог освоиться за рулем новичкам, а может даже и бывалым водителям удалось найти в нем что-то полезное. Счастливого пути и удачи на дорогах. Помните, что безопасность превыше всего — лучше опоздать, чем не приехать вообще.
Как настроить зеркала в автомобиле — Автошкола «ОСНОВА»
Многие автомобилисты просто не знают, как правильно отрегулировать зеркала, что такое слепая/мёртвая зоны, как увеличивается угол для оптимального обозрения. А ведь рефлекторы предназначены обеспечивать безопасность передвижения. Не зная тонкостей наладки, сделать это, действительно, крайне сложно.
Настройка боковых зеркал
Отдельные автомобили конструктивно не предусматривают салонного зеркала. Боковые элементы выполнены так, чтобы создавать панорамный обзор, уменьшать слепую зону. Сегодня применяются две типа моделей.
Со сферической поверхностью, визуально отдаляющей объекты и искажая их реальное восприятие.
С плоскими стёклами, американские, максимально охватывающие дорогу сбоку.
Плохо отрегулированное зеркало — когда в боковой рефлектор целиком видно заднее крыло своей машины. Главная зона возле автомобиля практически не просматривается, что создаёт аварийную ситуацию.
Настройка водительского зеркала проводится за рулём, в кресле.
Следует наклониться вбок, почти касаясь головой стекла. Рефлектор выставить так, чтобы просматривалось заднее крыло.
Вернуть корпус в обычное положение. В зеркало автомобиль должен виднеться чуточку, на 5%.
Правильно настроенный элемент отражает линию горизонта, в коэффициенте: 60% земля, 40% — небо. В зеркале должны быть видны ручки дверей с левой стороны машины.
Теперь правое зеркало.
Наклониться вправо настолько, чтобы голова оказалась посередине лобового стекла машины. В боковом рефлекторе должно виднеться заднее крыло.
Вернуться в исходное положение. Посмотреть в правое зеркало — крыло видно на 5%.
Панорама отражения в правом рефлекторе должна охватывать на 70% землю, на 30% — небо. Хорошо просматривается дистанция до автомобиля, передвигающегося справа по соседней полосе.
Некоторые водители привыкли опускать боковые зеркала так, чтобы образовывался больший обзор при задней парковке. Это удобно, но затем элементы должны заново регулироваться. Модели машин премиум класса оснащаются функцией автоматического изменения положения отражателей.
Настройка зеркала заднего вида
Перед регулировкой, надо грамотно выставить водительское сидение по высоте и наклону. Центральная часть зеркала обязана находиться по линии середины заднего стекла.
Салонный рефлектор отражает пространство без искажений, так как имеет гладкую поверхность, позволяет объективно оценивать дистанцию до предметов. Регулировка сводится к положению, при котором вид сзади охватывается максимально полно. В правильно настроенном элементе видны подголовник сидения и часть лица водителя.
Внимание. Не рекомендуется вешать на зеркало всякие амулеты, безделицы и ароматизаторы. При езде любое постороннее движение в салоне и блики от предметов могут создать аварийную ситуацию.
Нюансы регулировки зеркал
К настройке зеркал надо относиться максимально внимательно. Цель грамотной регулировки — уменьшить количество слепых зон вокруг автомобиля. Это пространство, не просматривающееся при естественной посадке водителя. Особенно важен контроль над мёртвыми зонами при перестроениях в плотном потоке, задней парковке и других маневрах.
Отражатели всегда устанавливаются под углом, а степень видимости объектов зависит от расстояния до зеркала и ракурса взгляда.
Конструкция отдельных машин крайне затрудняет возможность избавиться от слепых зон. Но таких автомобилей немного. Большая часть моделей позволяет регулировать зеркала в оптимальной степени.
Эти дополнительные советы помогут лучше настроить рефлекторы.
При движении задним ходом можно контролировать автомобиль по ближнему к водителю зеркалу, но только будучи уверенным в отсутствии препятствий справа.
Новичкам рекомендуется устанавливать добавочные рефлекторы и направлять на плохо просматриваемые области.
Методика регулировки зеркал для опытных водителей, полностью исключающая слепые зоны
Надо понимать, что существует множество приёмов настройки зеркал автомобиля. Все они имеют право на жизнь, считаются по-своему верными. Описать какой-либо единственный, идеальный способ регулировки, на фоне которого все остальные меркнут, просто невозможно.
Опытные водители считают, что боковые зеркала не предназначены для того, чтобы рассматривать в них горизонт. Всё просто: они должны показывать, есть машина рядом или нет.
Советы по настройке отражателей на автомобилях среднего класса.
Машина, движущаяся по соседней полосе, видна хорошо в салонном зеркале, в правом боковом отражателе – просматривается полностью.
Ручки дверей и боковую часть своего авто можно увидеть лёгким поворотом головы на несколько градусов.
Если соседний автомобиль исчезает из обзора в салонном зеркале, то обязательно должен появиться в боковом. Если он не отражается в боковом, то становится виден уже непосредственно через стекло. Таким образом, водитель понимает, можно ему перестраиваться или нет.
Настройка автомобиля премиум класса.
Боковые зеркала изначально большие, ладонь взрослого мужчины не охватывает их стёкла. Они дают возможность контролировать всю обочину, и видеть двери своего автомобиля.
При заднем ходе боковые отражатели автоматически складываются, опускаются, улучшая обзор.
Бюджетный класс (отечественная «классика» и другие).
Рекомендуется усиливать стекла боковых зеркал фиксаторами для предупреждения выпадения или смещения относительно корпуса.
Форточка в машинах старого образца забирает половину полезного обзора — это надо помнить.
Автомобиль соседней полосы движения заметен в боковом зеркале, но свою машину можно увидеть только после поворота головы на большой угол.
В центральном отражателе также виден краешек автомобиля, движущегося рядом. Когда машина не просматривается в салонном рефлекторе, она контролируется по боковому зеркалу, исчезает из бокового рефлектора — становится видна через стекло.
Старайтесь находиться в поле зрения, не забывайте о фарах, предупреждайте соседних водителей о маневре, не ленитесь поворачивать голову, осматривая мёртвые зоны.
Как правильно настроить зеркала и убрать мёртвую зону?
Все водители подстраивают под себя зеркала в машине, но не все делают это правильно. А ведь от того, насколько хорошо они настроены, напрямую зависит безопасность и удобство при движении в городском потоке. Разберём, как же правильно настроить в своей машине зеркала.
Салонное панорамное зеркало
Начнём с салонного зеркала. Для этого нужно занять удобное положение в водительском кресле, такое, в котором вы обычно ездите. Двигая зеркало, вы должны добиться того, чтобы в нём отражалось как можно больше дороги и как можно меньше потолка и задних стоек. Главная задача этого зеркала — предоставить вам информацию о том, что происходит за вашим автомобилем.
Правое боковое зеркало
Почти на всех автомобилях сейчас есть электрическая регулировка боковых зеркал, что немного упрощает процесс настройки. Для начала опять необходимо занять привычное положение в кресле. Если зеркала с механической регулировкой, то придётся привставать и тянуться к ручке правого зеркала, а после каждой подстройки придётся опять принимать исходное положение в кресле. Для правильной настройки важно выбрать правильное место, чтобы сзади машины было большое пустое пространство. Зеркало необходимо настроить так, чтобы нижнюю его часть, около 70 процентов, занимала дорога, а оставшиеся 30 процентов — небо. В зеркале должно быть видно обе дверные ручки по правой стороне. Такая настройка позволит не только увидеть автомобили, но и удобно парковаться, так как будет видно бордюр.
Левое боковое зеркало
С механической регулировкой зеркал эту сторону настраивать гораздо удобнее, так как не нужно никуда тянуться. Левое зеркало настраивается не так, как правое. Его наклон необходимо отрегулировать таким образом, чтобы линия горизонта разделяла зеркало в пропорции 60/40, где большую часть отражения занимает дорога, линия горизонта должна походить практически посередине зеркала. При это, в правом нижнем углу зеркала должно быть видно отражение ручки передней двери.
Проверка слепых зон
Чтобы проверить, насколько правильно вы настроили зеркала на машине, вам понадобится помощник. Нужно попросить его отойти от автомобиля примерно на 2 метра и, сохраняя эту дистанцию, медленно обходить вокруг машины. Вы в этот момент находитесь в водительском кресле и наблюдаете за происходящем в зеркала. При правильной настройке зеркал вы будете постоянно видеть отражение помощника — как только он пропадёт в боковом зеркале, то тут же появится в салонном, а из салонного он переместится уже в другое боковое зеркало.
Фото с интернет-ресурсов
Как настроить зеркала заднего вида – правильная установка стекол заднего вида
От регулировки наружных и внутренних зеркал автомобиля зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения. Инструкторы автошколы «Вектор» учат правильной настройке на первом же занятии. Очень важно иметь должный обзор, чтобы суметь вовремя сориентироваться в сложной ситуации на дороге. К тому же на экзамене в ГИБДД можно потерять приличное количество баллов за неверную регулировку зеркал.
Важные моменты
Прежде всего, водитель должен правильно сесть — полностью занять сиденье и прижать спину. Руки в положении на руле слегка согнуты. Это важно, так как при разной посадке в кресле невозможно однократно настроить зеркала в соответствии с правилами. Владельцы леворульных машин обязаны четко следовать инструкции. Тем, кто сидит за рулем справа, необходимо применить рекомендации с учетом противоположности сторон.
Как правильно настроить зеркала напрямую зависит от того, какого они вида. В автомобилях устанавливаются варианты с электрическим и механическим типами приводов. Во втором случае для регулировки используется особый рычажок или маленький джойстик, перемещать которые придется вручную. Также различают 2 вида зеркал, в зависимости от формы:
с плоским стеклом — охватывают всю дорогу, не искажают отражение, поэтому считаются оптимальными;
со сферической поверхностью — оригинально смотрятся, но визуально отдаляют объекты, поэтому уровень их безопасности и практичности ниже.
Новичкам рекомендовано устанавливать в машине плоские боковые зеркала.
Настройка боковых зеркал
Узнать правильно ли настроены зеркала в автомобиле очень просто. Нужно принять в кресле обычное положение и посмотреть в отражение. Если вам открывается все крыло машины или оно не просматривается вовсе, значит зеркала требуют регулировки. Без дополнительных манипуляций водитель должен видеть часть своего авто, асфальт и немного того, что над ним. Чтобы получить нужный результат, следуйте инструкции:
Сядьте за руль в обычном положении, поднимите, опустите, придвиньте кресло, согласно индивидуальным требованиям.
С помощью рычага, джойстика или кнопки наклоните левое зеркало таким образом, чтобы в нем отражалось 100% крыла автомобиля.
Вернитесь в исходное положение — вы должны видеть не более 7% части крыла.
Повторите действие, пока не найдете удачное положение. При нем должно быть видно 60% земли.
Настройку зеркала справа нужно проводить по аналогичному принципу. При этом нужно задержаться по центру лобового стекла и повернуть рычаг так, чтобы отразилось все крыло авто. В исходном положении должно остаться не больше 7% части крыла, и около 70% дороги. Если водитель верно отрегулировал одно и второе зеркало, он сможет полноценно контролировать ситуацию на дороге.
Изменение положения зеркала заднего вида
Приобретать сферические зеркала заднего вида нерационально. Они сильно изменяют картинку, поэтому могут сбить с толку даже опытного водителя. Определить по ним расстояние до машины, едущей сзади, достаточно сложно, поэтому лучше покупать обычные плоские варианты. Настройка зеркал такого вида осуществляется в следующем порядке:
Займите комфортное и, главное, правильное положение в кресле и посмотрите в зеркало.
Вы должны увидеть заднее стекло в 100%-ном объеме. Если основную часть занимает отражение потолка, конструкцию нужно опустить.
В зеркале заднего вида могут незначительно просматриваться лицо, часть уха и маленький участок подголовника — это норма.
Во время езды водитель не должен отрывать спину и сиденья, привставать или кардинально менять положение головы, чтобы увидеть обстановку сзади машины. Убрать слепые зоны совсем невозможно, но их реально минимизировать. Чтобы снизить риск ДТП и всевозможных спорных ситуаций, не лишней будет установка видеорегистратора и парктроника с камерой. Всегда помните о грамотной и своевременной регулировке зеркал, чтобы обезопасить на дороге себя, других водителей и пешеходов.
Регулировка зеркал заднего вида на авто: контроль мертвой зоны
От правильной настройки и точной регулировки напрямую зависит безопасность движения на дорогах. Все автомобильные зеркала подразделяются по своему размещению на внешние и внутренние. Они дают возможность водителю видеть всю ситуацию, происходящую сзади машины и по ее бокам.
Перед каждой поездкой нужно проверять расположенность зеркал. При правостороннем движении автомобиль должен оснащаться левым наружным боковым отражателем и зеркалом заднего вида в салоне автомобиля.
Если же обзор завешан шторками, либо по иным причинам нарушает требуемую обзорность, то обязательно должно быть правое боковое зеркало. Правильная регулировка – это важный момент для каждого автовладельца перед началом движения.
Правила регулировки автомобильных зеркал
Сам механизм регулировки зеркала заднего вида выглядит следующим образом. В обязательном порядке следует обеспечить максимальный обзор и устранены все невидимые зоны. Зеркала необходимы для хорошего обзора дороги позади и сбоку автомобиля. Они отвечают за безопасность, являясь самой основной частью машины. Для грамотного водителя правильно отрегулированное зеркало имеет важное значение.
Сидя за рулем займите удобное положение. Поверните голову влево и поворачивайте левое зеркало до тех пор, пока борт машины перестанет в нем отображаться. При регулировке, середина заднего окна должна быть центром отображения. В наружных зеркалах должны быть видны боковины машины, а именно, край боковых стекол и ручка передней двери. В верхней половине зеркала расположена воображаемая линия горизонта. Ответственно отнеситесь к этому моменту. Важно, чтобы не осталось невидимых участков.
Регулировка салонного зеркала заднего вида
Внутрисалонное зеркало считается правильно отрегулированным, если его центр ориентировочно совпадает с центром видимости в обзоре заднего стекла. Посмотрев в него, ваш взгляд должен максимально охватить стекло сзади, вы должны видеть его нижнюю кромку. Для автомобилей с высоким сиденьем актуальны следующие параметры: с левой стороны видно ваш подголовник, а снизу салонного зеркальца виден низ заднего стекла.
Штатное внутрисалонное зеркало должно быть плоским и не искажать отображения в нем. Оно дает безошибочный ответ при определении расстояния до стоящего столба или до движущегося позади автомобиля. Посмотрев на него можно быстро с ориентироваться, но большого обзора оно не предоставляет.
Регулировка салонного зеркала заднего вида должна проходить с большой точностью, чтобы избежать возникновения «мертвых зон». Сегодня, достаточно распространены различные радары, которые при парковке контролируют наличие препятствий. Они максимально просматривают всю зону по бокам и некоторые из них могут оповещать о невозможном перестроении в другую полосу. Радары и панорамные видеокамеры пользуются большим успехом. Некоторые автопроизводители сразу их устанавливают.
Регулировка боковых зеркал автомобиля
Чтобы постараться правильно настроить наружные боковые зеркала заднего вида нужно посмотреть в окно, повернув голову на лево и потихоньку поворачивать левый отражатель до тех пор, пока маленькая часть заднего крыла не останется на нем. Посмотрите в центр автомобиля и проделайте ту же самую операцию с правым элементом. Основная цель данных действий – настроить все так, чтобы, в зеркале заднего вида вы перестали видеть все, что вас окружает.
Регулировка левого бокового зеркала происходит путем отклонения влево до касания бокового окна. Заднее крыло автомобиля обязательно должно быть видно. Заняв нормальное положение в автомобиле, вы практически не будете видеть боковое крыло.
Регулировка правого бокового зеркала понимает под собой отклонение вправо так, чтобы голова была по центру машины. Заднее крыло также должно быть видно в отражении.
Бока автомобиля обязательно должны отражаться в боковых зеркалах. Это нужно, чтобы полностью контролировать ситуацию на дороге, следить за положением других автомобилей относительно своего авто. Во избежание ограничения угла обзора отражение своего автомобиля не должно превышать двух сантиметров.
В боковом зеркале должна четко просматриваться боковая дорога. При движении важно видеть всю соседнюю полосу, все автомобили на ней и движущихся пешеходов. Если виден край своего авто, то расстояние до соседней машины легко оценить. На нижней части отражателя должна отображаться дорога, если, конечно, вы едете по ровной поверхности. При парковке удобнее, чтобы бордюр полностью просматривался. Для этого опустите зеркало, припаркуйтесь и верните его в исходное положение.
Выпуклые зеркальные элементы называют панорамными или сферическими. Сейчас на многих автомобилях установлены именно такие, вместо плоских. Они увеличивают обзор пространства, уменьшая не просматриваемые зоны.
Но у таких отражателей есть единственный, но большой минус – это отдаление объектов. Визуально кажется, что объект далеко, а на самом деле, он гораздо ближе.
Выводы
Сделав вывод, можно сказать, что плоские отражатели предоставляют более достоверную информацию о расстоянии, но имеют малый обзор. Выпуклые зеркала дарят нам возможность видеть все, но зрительно удаляют объекты.
Смотреть в боковые зеркала и оборачиваться назад можно только при полностью контролируемой обстановке. Только при твердой уверенности, что впереди все хорошо. Отводить взгляд водителю в сторону можно всего лишь на одну секунду.
Чтобы проверить правильность настроек нужно, чтобы на расстоянии двух метров от автомобиля кто-то сделал круг, а вы, сидя за рулем, следили по зеркалам за обходом. Отражение помощника должно пропадать в боковом зеркале и мгновенно появляться в салонном, и наоборот.
Невидимые зоны выявляются таким же способом. Если же все так и есть, то настройки выполнены правильно. Отсутствие уверенности в присутствии участников движения сбоку или сзади говорит о неправильной регулировке. В зеркала нужно смотреть, немного наклонившись к рулю. Вы увеличите угол обзора и исключите не просматриваемые зоны.
Видео по теме
Поделитесь информацией с друзьями:
8 советов по правильной настройке автомобильных зеркал
Не думайте, что современные автомобильные дверные зеркала регулируются сами, иначе вы подвергнете риску свою жизнь и других. Вам необходимо отрегулировать все три зеркала заднего вида так, чтобы вы получали максимально широкий обзор, сводя слепые зоны к минимуму. Это особенно важно на многополосных шоссе, где вам, возможно, придется следить за полосами движения с обеих сторон.
Многие водители не поворачивают свои наружные зеркала достаточно далеко и просто дублируют одну и ту же сцену во всех трех зеркалах.Практическое правило: если вы можете увидеть хотя бы проблеск боковых сторон вашего автомобиля в наружных зеркалах, они повернуты слишком далеко внутрь.
Как отрегулировать автомобильные зеркала
После того, как вы сядете в автомобиль, следующим вашим делом должна стать регулировка сиденья и рулевого колеса, застегивание ремня безопасности и регулировка всех трех зеркал заднего вида.
1. Станьте комфортно
Отрегулируйте сиденье так, чтобы вы находились достаточно высоко, чтобы видеть дорогу, но при этом могли дотянуться до всех органов управления автомобилем.Многие новые автомобили оснащены наклоняемыми и телескопическими рулевыми колонками, чтобы вам было удобнее.
Некоторые новые продукты Ford Motor Company (Ford, Mercury и Jaguar) предлагают ножные педали с электрической регулировкой, которые позволяют водителям низкого, среднего и высокого роста с комфортом управлять автомобилем.
Если у вас нет регулируемых сидений, и вы все еще сидите слишком низко, вам следует использовать подушку сиденья или, что еще лучше, попросить механика постоянно поднять ваше сиденье. Сделайте это перед тем, как надеть ремень безопасности.
2. Внутреннее зеркало заднего вида
Расположение внутреннего зеркала заднего вида довольно очевидно; вы должны иметь возможность видеть через заднее окно с места водителя.
Убедитесь, что переключатель день / ночь на большинстве зеркал заднего вида находится в дневном положении во время дневной работы.
Ночная настройка уменьшает блики фар от автомобилей позади вас и помогает вам лучше видеть.
3. Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением
Если вы едете ночью, вы, несомненно, испытали это — раздражающие и часто опасные блики от фар автомобилей, идущих позади вас.
В то время как обычные зеркала заднего вида оснащены переключателем дневного и ночного режима, зеркала с автоматическим затемнением затемняются, чтобы уменьшить блики от фар автомобилей, приближающихся сзади.
Чем ярче блики, тем темнее становятся зеркала, что делает вождение в ночное время более безопасным. Около 10% автомобилей, продаваемых в США, в настоящее время оснащены этой важной функцией безопасности.
Обычно зеркала с автоматическим затемнением не могут быть заказаны отдельно и доступны только в составе дорогих пакетов для групп класса люкс.
4. Будьте осторожны с бликами от внедорожника.
Помимо других опасностей, которые представляют внедорожники и грузовики, их фары обычно устанавливаются на той же высоте, что и зеркала заднего вида большинства обычных автомобилей. Когда внедорожник едет за автомобилем, блики от его фар отражаются от этих зеркал прямо в глаза водителю.
Доктор Алан Льюис, президент Колледжа оптометрии Новой Англии, провел обширное исследование эффектов бликов.
Он обнаружил, что во время вождения в ночное время яркий свет фар от автомобилей, движущихся позади, может временно ослепить вас, увеличивая время реакции на 1,4 секунды, даже после того, как источник яркого света будет удален.
Время, необходимое для того, чтобы остановить автомобиль или избежать встречи с кем-либо на встречной полосе, удваивается, если вы страдаете от временной слепоты.
5. Наружные зеркала заднего вида
Что касается зеркала бокового вида или зеркал, большинство людей регулируют их так, чтобы видеть сторону автомобиля по внутреннему краю зеркала.
Если вы настраиваете зеркала в соответствии с этими критериями, знаете ли вы об огромных слепых пятнах, которые вы создали? (Теперь пора еще раз взглянуть на анимированную диаграмму вверху страницы.) Рассмотрите вид, когда зеркала бокового обзора настроены, как только что описано.
По сути, вы создали «туннельный обзор» сзади. Зеркала бокового обзора частично перекрывают то, что видят внутренние зеркала заднего вида, и вы также создали слепые зоны. Какое решение проблемы туннельного зрения и слепых пятен?
Просто отрегулируйте боковые зеркала заднего вида так, чтобы они выходили за пределы точки, где вы могли видеть сторону автомобиля на внутренней стороне зеркала.С такой настройкой вы почти полностью решите проблему слепых зон.
К этому нужно время, чтобы привыкнуть, но это улучшение. Несколько быстрых советов: Для бокового зеркала водителя: приложите бок головой к окну, затем отрегулируйте зеркало так, чтобы сторона вашего автомобиля стала видна.
Для бокового зеркала пассажира: сидя на сиденье водителя, наклонитесь вправо так, чтобы ваша голова находилась на средней линии автомобиля. Отрегулируйте зеркало до тех пор, пока не будет видна сторона вашего автомобиля.
Теперь вы готовы начать свое путешествие безопасно, зная, что вы не попадете в аварию, пытаясь отрегулировать их во время вождения.
6. Резервное копирование
Большинство из нас дважды не задумывается о том, чтобы оставить свои автомобили на парковке или подъездной дорожке. Надо, тысячи детей ежегодно гибнут или получают серьезные травмы из-за невнимательных водителей, которые их «просто не видели».
Быстро обойдя автомобиль перед тем, как сесть в него и сдать назад, можно легко предотвратить катастрофу.Даже после прогулки дважды проверьте все три зеркала, прежде чем включить задний ход.
Будьте особенно осторожны в ненастную погоду, так как маленькие дети могут поскользнуться на льду и снегу и застрять под шиной автомобиля. Мой хороший друг случайно наехал на свою маленькую дочь именно в такой ситуации.
Она была в коме, на искусственной вентиляции легких последние пять лет. Будьте осторожны на парковках, в жилых кварталах и особенно возле школ и детских площадок.Не думайте, что с вами такое не может случиться!
7. Использование зеркал на дороге
Большинство водителей полагаются на зеркала заднего вида по двум причинам: резервному копированию и смене полосы движения на шоссе. Отсутствие проверки слепых зон — областей, находящихся за пределами поля зрения — может иметь катастрофические последствия при выезде на шоссе или смене полосы движения.
Один из способов защитить себя — установить боковые зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида таким образом, чтобы обеспечить максимальный обзор дороги.Если все три зеркала выровнены правильно, вы сможете увидеть, как автомобиль, покидающий зеркало заднего вида, плавно переходит в одно из зеркал бокового обзора без каких-либо задержек.
Представленные автомобили, которые не видны в ваших зеркалах, — это те, о которых вам нужно беспокоиться. Водители с хорошим периферийным зрением увидят их, когда посмотрят в зеркала бокового обзора.
Однако, если вы полагаетесь исключительно на внутреннее зеркало заднего вида, вы напрашиваетесь на проблемы. Ежегодно происходят тысячи аварий из-за того, что люди, меняющие полосу движения, не видят машину, которая едет рядом с ними.
Правильное использование всех трех зеркал заднего вида должно предотвратить попадание на пути другого водителя или его отрезание. Хороший ориентир для принятия решения о том, когда перейти на полосу для обгона или вернуться на полосу для проезда, — убедиться, что вы видите в зеркале заднего вида фары проезжаемого автомобиля.
8. Muth Signal Mirrors
Muth Mirror Systems представила инновационный аксессуар для транспортных средств, который помогает водителям обеспечить безопасность своей семьи.
В сигнальных зеркалах
используются мощные фары, которые превращают обычные наружные зеркала заднего вида в элементы безопасности, привлекающие внимание. При включении указателя поворота в соответствующем боковом зеркале появляется мигающий шеврон, предупреждающий водителей о мертвой зоне. Зеркала выглядят как обычные зеркала заднего вида, когда поворотники не активированы.
Многие аварии происходят из-за смены полосы движения, слияния автострад или наездами между передними и задними дорогами. Сигнальные зеркала находятся на уровне глаз соседних автомобилей и более заметны, чем обычные задние фонари.
С ростом популярности грузовиков, внедорожников и мини-фургонов, а также с использованием этих транспортных средств для буксировки, сигнал от бокового зеркала может быть единственным индикатором того, что водители, находящиеся на расстоянии нескольких шагов назад, имеют намерения движущегося впереди транспортного средства. Задние фонари могут быть скрыты этими более высокими транспортными средствами или тем, что буксируется.
Светодиодный дисплей, используемый в сигнальных зеркалах, загорается быстрее, чем обычные лампы накаливания в задних фонарях. Это составляет разницу в 17 футов при скорости 65 миль в час. Предупреждая водителей о мертвой зоне транспортного средства, оборудованного сигнальными зеркалами, у этих водителей есть дополнительное время реакции, чтобы избежать столкновения.
В отличие от водителей по соседству, которые видят хорошо видимый световой дисплей, водитель автомобиля, оснащенного сигнальными зеркалами, видит тонкий контрольный дисплей. Это напоминает водителю, что сигнальное зеркало активировано.
Регулировка зеркал и установка зеркал —
Инструктор по вождению объяснит, как вы настраиваете и правильно настраиваете зеркало на автомобиле, во время тренировки в кабине на вашем первом уроке вождения.
Если перед экзаменом по вождению вы не потратили время на правильную настройку зеркал вашего автомобиля, экзаменатор может заметить, что зеркала отрегулированы неправильно, и если это повлияет на ваши наблюдения, это может повлиять на результаты вашего теста.
Правильная регулировка автомобильных зеркал важна с точки зрения безопасности вас самих, ваших пассажиров и других участников дорожного движения, но также имеет решающее значение для того, чтобы помочь вам пройти тест, поскольку очень важно всестороннее наблюдение.
В этом разделе объясняется, как правильно установить и регулировать автомобильные зеркала, а также даны советы по использованию зеркал во время экзамена по вождению.
Как установить внутреннее зеркало заднего вида
Регулировка внутреннего зеркала заднего вида
Зеркало заднего вида точно отображает расстояние до объектов позади вас, поскольку стекло плоское.Настройку внутреннего зеркала заднего вида производить по следующей схеме:
Сядьте в обычное положение для вождения и левой рукой возьмитесь за пластиковые рамки зеркала и переместите его так, чтобы вы могли видеть все заднее стекло и как можно меньше внутренней части. По сути, «обрамите» заднее стекло в зеркало.
Будьте осторожны, не дотрагивайтесь до стекла, так как оно будет смазывать его и вызывать блики при движении ночью.
Как установить боковые зеркала
Для настройки боковых зеркал автомобиля выполните следующие действия:
Зеркало правой двери
Регулировка зеркала правого крыла
Сидя в обычном положении для вождения, отрегулируйте зеркало правого крыла так, чтобы горизонт (точка, в которой дорога уходит вдаль) находился в центре зеркала.
Убедитесь, что с левой стороны зеркала находится только очень небольшая часть боковой стороны вашего автомобиля. Это позволит вам лучше видеть дорогу позади себя.
Важно, чтобы вы отрегулировали зеркала в рабочем положении после того, как правильно отрегулировали сиденья, иначе вам нужно будет снова настроить зеркала.
Зеркало левой двери
Регулировка зеркала левого крыла
Отрегулируйте зеркало левого крыла, используя ту же технику, что и правое зеркало, сидя в положении водителя после регулировки сидений
Наконечник
Установите левое зеркало немного ниже правого.Это позволит вам лучше видеть бордюр (или бордюр, также известный как бордюр) при выполнении маневров, таких как поворот назад на повороте. Убедитесь, что вы не поставили зеркало слишком низко и все еще хорошо видите конец дороги.
Дополнительные зеркала
Можно приобрести дополнительные зеркала, которые крепятся к боковым зеркалам. Эти зеркала увеличивают угол обзора того, что можно увидеть позади автомобиля. Хотя некоторые из этих зеркал называются зеркалами для слепых зон, они никогда не должны заменять физическую проверку слепых зон.Эти дополнительные зеркала можно использовать во время экзамена по вождению и они могут обеспечить лучший обзор бордюра при маневрах.
Широко установленные зеркала
Установка широкого зеркала таким образом, чтобы вы не могли видеть в боковом зеркале собственное транспортное средство, — это метод, используемый некоторыми людьми. Этот метод, по-видимому, покрывает слепые зоны, поэтому уменьшается необходимость физически поворачивать голову, чтобы проверять слепые зоны так же часто, если вообще.
Этот метод не рекомендуется для учащихся водителей или экзаменов по вождению.Широкая установка зеркал может привести к увеличению количества слепых зон, и независимо от того, как установлены ваши зеркала или если вы используете дополнительные зеркала для слепых зон, это никогда не должно заменять физическую проверку слепых зон перед изменением направления. Это опасно и сразу же приведет к провалу экзамена по вождению.
Замена зеркал во время экзамена по вождению
Правильная регулировка зеркал перед вождением важна для безопасности и перед экзаменом по вождению.Если в какой-то момент во время экзамена по вождению вы решите, что вас не устраивает установка зеркал, убедитесь, что вы остановились в безопасном и законном положении, и зафиксируйте автомобиль, прежде чем менять их.
Допускается регулировка зеркал перед маневром во время экзамена по вождению, если это необходимо для повышения безопасности маневра за счет лучшего наблюдения. Хотя это приемлемо, но, возможно, не рекомендуется из-за того, что учащийся забывает переустановить зеркала, когда маневр завершен. Вместо этого, если вы изо всех сил пытаетесь увидеть бордюр или тротуар при маневрах, купите набор дополнительных зеркал, которые прикрепляются к вашим существующим боковым зеркалам.
Учебники по вождению, связанные с настройкой автомобильных зеркал
Советы к экзамену по вождению
Правильно ли установлены зеркала в автомобиле?
Сегодня я кого-то подрезал, когда съехал с полосы движения, чтобы избежать столкновения с велосипедистом. Проблема в том, что я не знал, что там была другая машина. Я быстро проверил плечо, но почему-то все еще пропустил его. Я езжу на Honda Odyssey 2007 года выпуска и не очень уверен в том, что могу отслеживать то, что находится в моем слепом пятне в плотном движении.Как вы думаете, эти маленькие выпуклые зеркала на липучках — хорошая идея? — Tracey
Вы можете преодолеть слепые зоны, отрегулировав боковые зеркала таким образом, чтобы вы не могли видеть стороны вашего автомобиля, говорят эксперты.
«Если кто-то ведет машину с слепым пятном, ему необходимо правильно отрегулировать зеркала, чтобы они не смотрели в сторону автомобиля — потому что вы уже знаете, где это», — говорит Скотт Уилсон, старший политический аналитик Альберты. Автомобильная ассоциация (AMA). «Вместо того, чтобы покупать дополнительное зеркало, отрегулируйте зеркала так, чтобы они смотрели на соседний переулок.
История продолжается под рекламой
Идея возникла по крайней мере с тех пор, как Джордж Платцер, инженер из Рочестер-Хиллз, штат Мичиган, написал в 1995 году свой технический доклад «Геометрия автомобильных зеркал заднего вида — почему существуют слепые зоны и стратегии их преодоления. . «
Вот как это сделать. Прислоните голову к левому окну и отрегулируйте левое зеркало так, чтобы вы едва видели левую сторону машины. Затем наклонитесь вправо примерно до середины рывка и отрегулируйте правое зеркало так, чтобы его правая сторона была едва видна.
Если все сделано правильно, автомобиль, проезжающий слева или справа, должен начать появляться в зеркале бокового обзора, как только он начнет выезжать из зеркала заднего вида. Платцер называет это настройкой «слепая зона и устранение бликов» (BGE). С его помощью боковые зеркала заднего вида показывают только слепые зоны. По словам Платцера, еще остались небольшие слепые зоны, но их недостаточно, чтобы спрятать машину.
«При движении с настройкой BGE большинство водителей сначала чувствуют замешательство с внешними зеркалами; вы не уверены, куда они направлены; вы упускаете возможность не видеть стороны автомобиля; и вы не знаете, как интерпретировать что вы видите «, — написал он в брошюре Общества автомобильных инженеров (SAE) 1996 года по этой теме.«Не сдавайся. Путаница уйдет».
Платцер продолжил разработку выпуклого зеркала, которое сейчас используется Ford и GM. Но он сказал Globe Drive, что все еще поддерживает настройку BGE, если все сделано правильно.
Мы пробовали это на Honda Odyssey 2008 года выпуска. К этому немного сложно привыкнуть, но это работает.
Что касается наклеиваемых выпуклых зеркал, то мы не нашли о них много реальной информации. Consumer Reports не рассматривал ни одного. Пользователи Amazon дают неплохие оценки — но есть жалобы, что они отпадают.Также есть жалобы на то, что некоторые из них настолько малы, что водители не могут понять, что они видят, особенно со стороны пассажира.
История продолжается под рекламой
Разрабатывая свое зеркало, Платцер говорит, что он просмотрел многие из имеющихся на тот момент зеркал.
«Я никогда не находил ответа на проблему слепых зон», — говорит Платцер. «Очевидно, что я предпочитаю проблему слепых зон — зеркало, которое я разработал».
Независимо от того, используете ли вы настройку Платцера или выпуклое зеркало, AMA и CAA по-прежнему рекомендуют старомодные проверки плеча.
«Единственный способ узнать наверняка, безопасно ли это — взглянуть», — говорит Уилсон из AMA.
Если у вас есть вопросы о вождении или обслуживании автомобилей, свяжитесь с нашими специалистами по адресу [email protected].
Следуйте за нами в Twitter @Globe_Drive.
История продолжается под рекламным объявлением
Добавьте нас в свои круги.
Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку.
Как правильно расположить и использовать автомобильные зеркала
Зеркала
не являются основным предметом обсуждения при обучении вождению или при сдаче экзаменов для водителя, но все же они являются основной причиной аварий при слиянии и смене полосы движения.Иногда о них говорят, но часто дают неверные инструкции.
Если ваши зеркала не расположены должным образом, у вас могут быть огромные слепые зоны, достаточно большие, чтобы в них поместился грузовик. К счастью, вы можете полностью устранить слепые зоны, научившись правильно размещать и использовать зеркала автомобиля.
Правильно ли расположены ваши зеркала ?
Как правильно расположить зеркала автомобиля для удаления слепых пятен
Многие водители думают, что во время движения они должны видеть сбоку от своей машины.Хотя вам может быть лучше видна территория рядом с вашей машиной, ваше зеркало бокового обзора должно показывать вам, что находится на полосе рядом с вашей. Вы должны , а не , видеть сторону автомобиля во время движения.
Выполнение этих действий позволит устранить большую часть, если не все, слепые зоны вашего автомобиля; однако у вас все еще может быть слепое пятно. После установки автомобильных зеркал в правильное положение проверьте, где находится ваше слепое пятно.
БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ: Регулировка зеркал улучшит вашу способность видеть дорогу, однако она не должна заменять проверку дорожного движения через плечо.Вы всегда должны оглядываться через плечо при объединении, смене полосы движения или любом боковом движении.
Отрегулируйте сиденье
Перед регулировкой зеркал автомобиля убедитесь, что вы сидите в правильном положении для вождения. Обратитесь к руководству пользователя, если вы не знаете, где расположены регуляторы сиденья.
Переместите сиденье вперед и назад, вверх и вниз (если в вашем автомобиле есть такая возможность регулировки). Вы должны легко дотянуться до педали газа, педали тормоза и, если необходимо, педали сцепления.
После регулировки сиденья пристегните ремень безопасности, прежде чем устанавливать зеркала. Это гарантирует, что вы находитесь в том же положении, что и во время вождения.
БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ: Всегда пристегивайте ремни безопасности во время движения.
Регулировка зеркала заднего вида
Проверяйте положение зеркала заднего вида каждый раз, когда садитесь в машину, и каждый раз, когда меняете регулировку сиденья. Поскольку вибрация автомобиля может привести к смещению зеркала с небольшими приращениями, вам также может потребоваться отрегулировать зеркало заднего вида после того, как вы начнете движение.
БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ: Регулируйте зеркало заднего вида только при остановленном автомобиле. Проверяйте зеркало заднего вида каждый раз, когда садитесь на сиденье водителя.
Используя это зеркало, вы хотите иметь возможность видеть как можно большую часть заднего окна, используя только глаза, а не голову. Сядьте в обычное положение для вождения и небольшими движениями отрегулируйте зеркало заднего вида до тех пор, пока вы не сможете четко видеть из заднего окна.
Для водителей ростом более 6 футов: Вы можете перевернуть зеркало вверх ногами.Это может поднять нижний край зеркала на несколько дюймов, помогая устранить большое слепое пятно.
Что вы должны увидеть:
Дорога позади вас.
Линия горизонта.
Немного места над линией горизонта.
Постарайтесь увидеть все заднее стекло.
Не наклоняйте зеркало под углом , а не под углом , чтобы вы могли видеть больше одной стороны дороги. Если вы хотите видеть больше одной стороны дороги, используйте зеркала бокового обзора.Зеркало заднего вида должно показывать прямое ровное изображение заднего стекла.
БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ: Проверяйте зеркало заднего вида каждые 5-8 секунд . Постоянно обращаясь к зеркалу заднего вида, вы будете знать, кто проходит мимо вас, кто уже прошел, а кто действует спорадически или опасно позади вас. Почаще проверяйте зеркала!
Регулировка зеркал бокового обзора
Вы не хотите видеть машину сбоку; вы хотите увидеть машину в переулке рядом с вами.Отрегулируйте зеркала бокового обзора следующим образом, чтобы увидеть больше полос рядом с вами.
Окно со стороны водителя:
Чтобы отрегулировать зеркало бокового обзора водителя, наклоните голову к боковому окну водителя, пока оно не коснется стекла. Оттуда отрегулируйте зеркало бокового обзора водителя так, чтобы задний угол автомобиля был едва виден.
Боковое окно со стороны пассажира:
Чтобы отрегулировать зеркало бокового обзора пассажира, наклонитесь на такое же расстояние к боковому окну пассажира (примерно так, насколько вы можете удобно наклоняться) и отрегулируйте зеркало бокового обзора таким же образом — убедитесь, что вы видите немного задний угол машины.
Регулировка бокового зеркала:
После того, как вы отрегулировали зеркала бокового обзора таким образом, сядьте в обычное положение и сделайте небольшие изменения оттуда.
Установите зеркала так, чтобы, как только проезжающий автомобиль исчез из зеркала заднего вида, он отображался в зеркале бокового обзора. Возможно, вам придется внести некоторые небольшие изменения, чтобы все было выровнено.
К этой новой позиции может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть, но, надеюсь, она значительно расширит ваше видение дороги и устранит все ваши слепые зоны!
Как правильно пользоваться зеркалами
Смотрите в зеркало каждый раз, когда вы останавливаетесь или трогаетесь, проезжаете мимо машины, поворачиваете, сливаетесь, меняете полосу движения, останавливаетесь.
Проверяйте зеркало заднего вида каждые 5-8 секунд.
Проверяйте зеркала каждый раз, когда садитесь на водительское сиденье, и отрегулируйте (при необходимости)
Чаще пользуйтесь зеркалами в нестандартных ситуациях и в условиях интенсивного движения. Зеркала помогут сориентироваться в сложной дорожной ситуации.
Если у вас есть антибликовая функция на зеркале заднего вида, подумайте о том, чтобы активировать ее ночью, чтобы уменьшить эффект ослепления от фар позади вас.
Помните М.СМОГ. При смене полосы движения:
M irror (зеркало заднего вида)
S игнал
M irror (зеркало бокового обзора)
O до плеча
G o
С этими настройками и инструкциями у вас не должно быть слепых зон.Проверьте свое слепое пятно во время вождения, чтобы убедиться, что автомобили плавно переходят от зеркала заднего вида к зеркалу бокового обзора.
Всегда проверяйте зеркала перед поездкой. Вы никогда не знаете, были ли они перемещены или вы сидели в другом положении с момента последней поездки.
Помните, что даже идеально расположенные зеркала иногда не могут устранить все слепые зоны. Убедитесь, что вы смотрите через плечо, прежде чем делать какие-либо боковые движения.
Auto Simple хочет помочь вам найти идеальный автомобиль.
Имея магазины в Cleveland , Chattanooga , Dayton и новый магазин в Dalton , GA , мы упрощаем поездку на автомобиле вашей мечты.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам:
Чаттануга, TN — (423) 551-3600
Кливленд, TN — (423) 472-2000
Дейтон, TN — (423) 775-4600
Далтон, Джорджия — (706) 217-2277
Подпишитесь на нас, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, YouTube и Google+.
Как выбрать и использовать автомобильные зеркала
В наше время автомобильные зеркала заднего вида во многом зависят от технологий. Вы найдете фантастический дизайн, который вы не можете себе представить в зеркалах заднего вида автомобиля, а также прекрасный выбор на выбор.
Автомобильные зеркала заднего вида часто повреждаются в результате несчастных случаев, расшатываются из-за ошибок при установке или, в случае наружных зеркал, появляются ямы из-за дорожных опасностей. Когда вам нужно заменить зеркало заднего вида в автомобиле, знание различных типов зеркал заднего вида поможет вам сэкономить время и сэкономить средства.
В каждом автомобиле есть два основных зеркала заднего вида, и вы не можете безопасно ездить без зеркала заднего вида. Это задние и боковые или боковые зеркала, предназначенные для минимизации слепых зон со стороны водителя.
Зеркала заднего вида , также известные как задние широкие экраны, используются во всех автомобилях. Эти зеркала заднего вида обеспечивают водителю дополнительную видимость и восприятие, не убирая линию обзора с дороги впереди. Обычно они устанавливаются в верхней части лобового стекла, но имеют возможность вращения.Фактически, ваше зеркало заднего вида — это больше, чем просто зеркало — оно имеет две отражающие поверхности. С его помощью водитель может видеть заднюю часть автомобиля за счет подсветки. Конструкция козырька может быть наиболее часто используемой конструкцией в зеркалах заднего вида, и зеркала козырька являются обязательными в большинстве областей. Наилучшее поле зрения зеркала заднего вида — это объект, находящийся прямо позади водителя и с противоположной стороны. Слепая зона обычно находится на 90–30 градусов позади водителя.
Боковые зеркала , называемые боковыми зеркалами, используются для обзора задней части автомобиля и боковых сторон автомобиля.Обычно они располагаются снаружи автомобиля возле опоры входной двери «А» колонны. Этот тип зеркала является обязательным и применяется только к автомобилям со стороны водителя, но сегодня большинство производителей автомобилей размещают их с обеих сторон автомобиля. У них такие же слепые зоны, как и у верхнего зеркала под углом 30 градусов.
При замене зеркал обязательно выбирайте зеркала с той же системой крепления, что и оригинальные зеркала. Определите год выпуска, марку и модель автомобиля, а также способ регулировки зеркал снаружи или внутри автомобиля или с помощью электрических зеркал с электрическими соединениями.Выберите тип, расположение и отделку зеркала. В качестве отделки поверхности зеркала вы можете выбрать гладкий черный, текстурированный черный, хром или нержавеющую сталь.
Для замены зеркала заднего вида можно учесть множество особенностей. Эти функции предназначены для решения различных проблем. Например, сильный свет, сильный свет, отраженный от зеркала заднего вида, может вызвать сильный свет, который может затруднить обзор водителя. Не проявляется в солнечных условиях. Вечером ваши фары также будут иметь такие проблемные блики.
Чтобы устранить это явление, дизайнеры создали зеркала заднего вида с антибликовыми свойствами. Антибликовое покрытие создается за счет клиновидного зеркала, поверхность которого не параллельна заднему зеркалу, тем самым уменьшая отраженный свет. В дополнение к антибликовым характеристикам некоторые зеркала заднего вида также имеют автоматическое затемнение для устранения бликов. Это зеркало заднего вида оснащено датчиком переднего вида, который определяет слабую освещенность позади автомобиля. Кроме того, зеркало автоматически тускнеет в зависимости от яркости бликов.
Когда блики больше не обнаруживаются, зеркало станет ярче. Этот прием называется электрохромизмом. Вы также можете осмотреть заднее сиденье с помощью крепления, которое вешается под стандартное зеркало заднего вида. Эти зеркала особенно пригодятся родителям, которые хотят присмотреть за своими детьми на заднем сиденье. Чтобы повысить безопасность вождения автомобиля, вы можете приобрести эти маленькие зеркала для уменьшения слепых зон, которые можно установить на приборной панели или добавить к зеркалу бокового обзора.Кроме того, вы можете выбрать зеркало заднего вида с камерой. Добавьте к нему дополнительные функции с помощью передовых технологий, таких как компасы, индикаторы температуры, фонари для карт и указывающие устройства GPS.
Зная, как выбрать зеркало заднего вида, как пользоваться зеркалом заднего вида?
Зеркала заднего вида не являются основным предметом обсуждения во время вождения, но они являются основной причиной дорожно-транспортных происшествий в результате слияния и смены полосы движения. Иногда о них говорят, но часто они ошибаются.
Если ваше зеркало заднего вида установлено неправильно, у вас может быть большое слепое пятно, достаточно большое для того, чтобы грузовик мог заехать. К счастью, однако, научившись правильно размещать и использовать зеркало заднего вида в автомобиле, вы можете полностью устранить слепые зоны.
Первый вопрос: Правильно ли положение вашего зеркала?
Как правильно отрегулировать зеркало заднего вида для удаления слепых зон?
Многие водители думают, что они должны видеть машину сбоку во время движения.Хотя вы можете лучше видеть территорию рядом с автомобилем, вид сбоку должен показывать, что находится на подъездной дорожке рядом с вами, а не только сбоку от машины, когда вы едете.
Выполнение этих шагов поможет вам устранить большую часть слепых зон автомобиля. Конечно, у вас все еще могут быть слепые зоны. После установки зеркала в правильное положение проверьте, где находится слепое пятно.
Предупреждение о вождении: регулировки зеркал заднего вида улучшат вашу способность видеть дорожные условия.Однако его не следует использовать для проверки дорожного движения на ваших плечах. Вы всегда должны смотреть на свои плечи при присоединении, смене полосы движения или любых боковых движениях.
Регулировка сиденья
Перед регулировкой зеркала заднего вида автомобиля убедитесь, что сиденье водителя установлено правильно. Если вы не знаете, как отрегулировать положение сиденья, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Перемещайте сиденье вперед и назад, а также вверх и вниз (если в вашем автомобиле есть такая возможность регулировки), чтобы вам было удобно дотянуться до педали акселератора, педали тормоза и, при необходимости, педали сцепления.
После регулировки сиденья пристегните ремень безопасности перед тем, как положить зеркало. Это гарантирует, что вы находитесь в том же положении, что и при вождении.
Предупреждение о вождении: Обязательно пристегивайте ремень безопасности во время движения.
Регулировка зеркала заднего вида
Проверяйте положение зеркала каждый раз, когда садитесь в автобус и каждый раз, когда меняете регулировку сиденья. Поскольку вибрация автомобиля может привести к небольшому смещению зеркала, вам может потребоваться отрегулировать положение зеркала в начале движения.
Предупреждение о вождении: Регулируйте зеркало только при остановленном автомобиле. Каждый раз, садясь на водительское сиденье, проверяйте зеркала.
При использовании этого зеркала, если вы хотите как можно больше видеть заднее стекло, используйте только глаза, а не поворачивая голову. Сядьте в обычное положение для вождения и слегка отрегулируйте зеркала так, чтобы они были отчетливо видны из заднего стекла.
Для водителей ростом более 6 футов: возможно, вам придется перевернуть зеркало.Это поднимает нижний край зеркала на несколько дюймов, помогая устранить основные слепые зоны.
После настройки вы должны увидеть:
Дорога позади тебя.
горизонт.
Немного места на горизонте.
Попробуйте посмотреть на все заднее окно.
Не наклоняйте зеркала, чтобы увидеть более широкий круг дорог. Если вы хотите увидеть более широкий выбор дорог, вам следует использовать боковые зеркала заднего вида. Зеркало заднего вида должно обеспечивать прямое, ровное изображение заднего стекла.
Предупреждение о вождении: Проверяйте положение зеркал каждые 5-8 секунд. Постоянно обращаясь к зеркалу заднего вида, вы будете знать, кто превосходит вас, кто превосходит вас, кто действует позади вас время от времени или опасно. Проверяйте зеркало почаще!
Отрегулируйте зеркало бокового обзора
Если вы не хотите видеть машину сбоку, вы должны видеть машину на подъездной дорожке рядом с вами. Отрегулируйте боковые зеркала следующим образом, чтобы увидеть больше полос рядом с вами.
①Стекло водителя:
Чтобы отрегулировать боковое зеркало водителя, сначала положите голову на боковое окно водителя, пока оно не коснется стекла. В этом положении отрегулируйте боковое зеркало водителя до тех пор, пока вы не увидите задний угол автомобиля.
②Стекло переднее:
Чтобы отрегулировать зеркало со стороны пассажира, наклоните окно со стороны пассажира на такое же расстояние и отрегулируйте боковое зеркало таким же образом, чтобы вы могли видеть точку в заднем углу автомобиля.
③Регулировка вида сбоку:
Если вы отрегулировали боковое зеркало, сядьте в обычное положение и внесите в него некоторые модификации.
Установите зеркало так, чтобы оно отображалось в зеркале бокового обзора, когда проезжающий автомобиль исчезает из зеркала. Конечно, вам может потребоваться внести некоторые незначительные изменения, чтобы все было организовано.
Это новое место может занять некоторое время, чтобы привыкнуть к нему, но, надеюсь, оно значительно расширит ваш кругозор и устранит все ваши слепые зоны!
Как правильно пользоваться зеркалом?
Смотрите в зеркало каждый раз, когда вы останавливаетесь или трогаетесь, обгоняете, поворачиваете, объединяетесь, меняете полосу движения, останавливаетесь.
Проверяйте положение зеркала каждые 5-8 секунд.
Проверяйте зеркала и регулируйте их каждый раз, когда садитесь на водительское сиденье (при необходимости)
В случае нерегулярного движения и интенсивного движения чаще смотрите в зеркала заднего вида. Зеркала заднего вида помогут безопасно управлять автомобилем в сложных дорожных ситуациях.
Если ваше зеркало имеет антибликовое покрытие, попробуйте включить зеркало на ночь, чтобы уменьшить блики от фар позади вас.
С этими настройками и инструкциями у вас не должно быть слепых зон.Попробуйте проверить свое слепое пятно во время вождения, чтобы увидеть, может ли автомобиль плавно перейти от зеркала заднего вида к зеркалам бокового вида.
Всегда проверяйте зеркала перед поездкой. Вы никогда не знаете, перемещаются ли они, или вы сидели в другом положении после вождения в последний раз.
Помните, что даже идеально расположенное зеркало иногда может устранить все слепые зоны. Обязательно проверяйте свои плечи перед тем, как делать какое-либо боковое движение.
Искать на www.joytutus.com для большего опыта зеркал.
правильно отрегулированных зеркал — PLH Group Inc
Правильно ли отрегулированы ваши зеркала?
На самом деле есть неправильный и правильный путь. Правильно отрегулированные зеркала позволят вам видеть автомобили в зеркало заднего вида. Эти автомобили будут переходить в зеркала заднего вида и плавно переходить в ваше периферийное зрение. Если ваши зеркала отрегулированы правильно, другие автомобили не исчезнут с ваших зеркал, пока они не станут отчетливо видны вам периферийным зрением.
Регулировка зеркала — это не только вопрос предпочтений. Есть довольно много людей, которые придерживаются мнения о регулировке зеркал, и большинство из них ошибаются. Большинство людей настраивают зеркала таким образом, чтобы образовались слепые зоны. Есть правильный способ сделать это. Давайте пройдемся по правильным шагам.
Давайте начнем внутри вашего автомобиля. — Вы должны обрамить заднее стекло в зеркало заднего вида и слегка наклонить зеркало в сторону пассажира.
Теперь мы можем работать с этими наружными зеркалами.- Сначала займемся пассажирской стороной. Сядьте удобно на сиденье водителя и наклоните голову примерно на четыре дюйма вправо. Отрегулируйте зеркало так, чтобы с левой стороны зеркала была едва видна сторона вашего автомобиля.
И окончательная корректировка. — Теперь сядьте поудобнее на водительском сиденье и наклоните голову примерно на четыре дюйма влево. Теперь отрегулируйте боковое зеркало водителя так, чтобы вы едва могли видеть свой автомобиль с правой стороны этого зеркала.
После этих регулировок сядьте в обычное положение для вождения.Когда вы смотрите в боковые зеркала заднего вида, вы не увидите ни одну из сторон своего автомобиля в этих зеркалах, но у вас будет лучший обзор дороги и других транспортных средств в слепой зоне. Кроме того, при повороте или смене полосы движения следует помнить еще о нескольких вещах. Всегда сигнализируйте о своем намерении сменить полосу движения или повернуть, всегда поворачивайте голову и смотрите, чтобы быть уверенным, что в вашей слепой зоне нет транспортных средств. Если вы в настоящее время используете неправильную регулировку, к этому нужно немного привыкнуть.Просто помните, что вы будете использовать внутреннее зеркало заднего вида, чтобы увидеть, что идет сзади, а наружные зеркала будут отражать то, что находится по обе стороны от вашего автомобиля.
слепых зон — как их проверить во время вождения
Вам, как водителю, очень важно знать, где находятся слепые зоны на вашем собственном автомобиле, а также на автомобилях других водителей. Знание этого поможет защитить вас и окружающих от несчастного случая, которого легко избежать (на самом деле, никто не хочет, чтобы его сбили с ног).Вы знаете, где находятся ваши слепые зоны? Не могли бы вы указать на них на другой машине? Подсказка: недостаточно просто использовать периферическое зрение. Вы будете сталкиваться с множеством обстоятельств каждый раз, когда едете туда, где вам необходимо знать эту информацию, поэтому слушайте, и мы научим вас кое-чему о контроле слепых зон при движении и смене полосы движения.
Слепые зоны — это области по бокам вашего автомобиля, которые не видны в зеркало заднего вида или боковые зеркала заднего вида. Чтобы убедиться, что эти пятна чистые, перед сменой полосы движения вам придется физически развернуться и посмотреть, что там творится что-то вроде сумасшедшего.Все, что требуется, — это проверка плеч и проверка в зеркало, чтобы убедиться, что вы в безопасности. Беглый взгляд достаточно прост, правда? Необязательно быть опытным водителем, чтобы овладеть этим навыком.
Каждый раз, когда вы меняете полосу движения или объединяетесь, вам нужно сначала проверить наличие слепых зон автомобиля в поле зрения водителя. Включите указатель поворота, чтобы другие автомобили знали, что вы собираетесь переехать, и проверьте свои зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида. Наконец, вы захотите в последний раз быстро проверить плечо.Если вы не видите в настоящее время автомобилей в этих местах или автомобилей, быстро приближающихся к этим областям вокруг вас, вы можете безопасно включить этот сигнал поворота и сменить полосу движения. Обязательно держите руль неподвижно каждый раз, когда выполняете одну из этих проверок, чтобы случайно не свернуть с полосы движения и убедиться, что берег свободен. Вы также должны убедиться, что ваши задние окна свободны от любых препятствий в поле зрения, когда вы ведете машину, чтобы не создавать для себя больше слепых зон.По возможности держите все, что вы погрузили в автомобиль, подальше от окон. Если вы едете с пассажирами, вы всегда можете попросить у них помощи водителя, если они лучше видят ваши слепые зоны.
Если у вас есть автомобиль с системой обнаружения слепых зон и / или системой звукового оповещения (их также иногда называют системами предупреждения о выезде с полосы движения), это также может быть очень полезным инструментом. Эта система предупреждения о слепых зонах должна предупреждать вас каждый раз, когда ваша машина приближается к другому объекту.Даже с этим гаджетом мы по-прежнему рекомендуем быстро оглянуться через плечо после проверки монитора слепых зон, просто для тщательности. Поразительно, как быстро машина может подъехать к вам и оказаться вне зоны видимости водителя, поэтому проверка плеч — всегда самый безопасный вариант.
Если вы приближаетесь к кому-то на шоссе, не задерживайтесь в слепых зонах со стороны другого водителя, скрытых от его поля зрения, особенно если у него включен сигнал поворота для переключения полосы движения.«Потому что, если они не видят тебя, они запутаются. Помните, что не все на дороге являются водителями Aceable, поэтому вы не всегда можете рассчитывать на сигнал поворота, чтобы узнать, собирается ли кто-то другой перестроиться. Используйте свои навыки безопасного вождения и никому не доверяйте. Соблюдать комфортную дистанцию и не попадать в слепые зоны других водителей — всегда самый безопасный образ действий.
Итак, вот и все, основы обеспечения хорошей видимости для водителя на дороге. Помните, что взгляд через плечо может спасти вас от серьезной аварии и потенциальной травмы.Просто проверить зеркало заднего вида и боковые зеркала заднего вида или периферийное зрение не всегда достаточно. Не забывайте водить машину безопасно и умно!
Если вы хотите узнать больше о том, как справляться с мертвыми зонами, ознакомьтесь с нашими курсами обучения водителей: Texas Drivers Ed, California Drivers Ed, Florida Drug & Alcohol Course, Georgia’s Joshua Law Course, Illinois Adult Drivers Ed, Nevada Drivers Ed, Oklahoma, Ohio Водители Эд, Пенсильвания, или один из наших бесплатных тестов
В противном случае, посмотрите остальные наши видео по безопасному вождению, чтобы узнать больше, чтобы держать вас под контролем на дороге!
Грунтовка автомобиля своими руками без потери качества
Грунтовка автомобиля своими руками осуществляется значительно легче, чем покраска, ведь подтеки на грунте сделать достаточно трудно. Технология грунтовки настолько проста, что ею может овладеть каждый. Чтобы качественно загрунтовать машину самому, достаточно один раз ознакомиться теорией.
Грунтовку машины лучше всего проводить в относительно чистом, хорошо вентилируемом помещении, в котором будет минимум пыли. Если речь идет о локальной грунтовке, то следует укрыть детали, которые не будут грунтоваться, специальной бумагой (в крайнем случае газетами) и малярным скотчем. Перед нанесением грунта следует заранее приготовить такой инструмент, как грунтовочный пульверизатор.
Основы работы с грунтовкой
После оклейки машины можно приступать к разведению грунта. Первым делом его нужно тщательно перемешать, чтобы поднять со дна банки тяжелые компоненты, после чего развести с отвердителем (крайне желательно использовать только родной) и растворителем (желательно родной, но можно и 646). Пропорции должны быть указаны на банке. Лучше не разводить на глаз, а пользоваться специальной емкостью, где можно видеть граммы.
Готовую смесь желательно отфильтровать через фирменный фильтр или обычную марлю, сложенную в 3-4 раза. Обычно грунт достаточно нанести в 2-3 слоя. Крайне важно придерживаться сушки между слоями в 5-10 минут. В противном случае грунт может кипеть, что крайне не желательно.
На заметку
Выбор цвета грунта имеет большое значение. Краска должна перекрывать грунт так, чтобы он не просвечивался под разными углами. Универсальным цветом является серый.
Также существуют грунтовки черного, белого, красного и других цветов. При помощи этой палитры можно смешивать грунты и получать желаемый цвет. Важно помнить, что смешиваемые материалы должны быть одной фирмы.
На заметку
Перед нанесением грунтовки необходимо обтереть машину антистатической салфеткой, затем обезжирить антисиликоном или спиртом.
По технологии первый слой нужно нормально залить. Но, если грунтовка ложится на старое лакокрасочное покрытие, которое в некоторых местах протерто до старого грунта, то именно на этих местах новый грунт может подорваться. Чтобы не допустить этого, нужно первый слой напылить и подсушить минут 10. Второй и третий слой можно заливать, затем дать высохнуть 24 часа.
Обрабатывать грунт можно как на сухую, так и с водой. Здесь следует помнить, что грунты частично впитывают воду, что со временем приводит к коррозии металла, поэтому, лучше обрабатывать на сухую. В этом хорошо может помочь специальная шлифовальная машинка. Под металлик кузов следует зачищать наждаком Р-600 и Р-800, а вот под обычный акрил достаточно будет Р-400 и Р-500.
Новым деталям нужно уделить дополнительное внимание, ведь их покрывают транспортировочным грунтом (как правило, черным). Чтобы ремонт машины был качественным, транспортировочный грунт нужно счистить наждаком Р-240 до металла. После этой процедуры можно положить 2-3 слоя грунта.
Через 10-15 минут надо проявить грунт краской контрастного цвета. На следующий день можно приступать к зачистке. Во время обработки проявка может показать незначительные неровности. В этом случае нужно будет перегрунтовать изъяны или всю деталь целиком.
Грунтовка автомобиля своими руками абсолютно безопасна, если к ней подходить грамотно. Дело в том, что во время проведения любых лакокрасочных работ, в том числе и грунтовки кузова, необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты (респиратор, перчатки, костюм). Пары грунтовки очень вредны, поэтому будьте внимательны к своему здоровью.
Подготовка деталей кузова под грунт
Шпаклеванные поверхности необходимо хорошо просушить перед грунтовкой. Остаточная влага не будет запечатана грунтом, поскольку он не является герметичным (кроме эпоксидного), однако может быть им поглощена. Если нанести краску на влажный грунт, то могут возникнуть кратеры.
Грунтовку стоит наносить только тогда, когда шпаклевка выведена до такого состояния, когда ее поверхность станет гладкой и равномерной. Местам, где осталась старая краска, тоже нужно уделить достаточно внимания. Они должны быть зашкурены зерном того же размера.
Готовую поверхность нужно очистить от пыли. Для этого ее вытирают чуть влажной салфеткой, после чего сразу проходят сухой. Эту процедуру нужно выполнять непосредственно перед обезжириванием, после чего сразу переходят к нанесению грунта.
Обезжиривание перед грунтовкой можно производить как растворителем, так и антисиликоном. Сначала проводят тампоном, смоченным в обезжиривателе, а следом проходятся сухой салфеткой. Такая последовательность необходима для того, чтобы на поверхности не осталось жирной пленки. Сухую салфетку нужно постоянно складывать, чтобы работать чистой стороной.
Затирка загрунтованного кузова
Каждый этап покраски автомобиля имеет свое назначение. Грунтовка является промежуточным слоем между краской и металлом. Если деталь зашпаклевана, то грунт ложится на шпаклевку. Однако сам грунтовой слой нуждается в шлифовке, поскольку он изначально имеет некоторую бугристость.
Затирку грунта можно производить как вручную, так и машинным способом. Работать абразивами нужно очень аккуратно, поскольку тонкий слой грунтовки можно легко протереть. Если это случается, то протиры удобно закрывать эпоксидным грунтом в аэрозольным баллончике.
Грунтовку на финише шлифуют 800-м зерном. Данный размер считается оптимальным для нанесения краски. Если в результате шлифовки проявочный слой указывает на дефекты, то необходимо устранить их финишной шпатлевкой, которую потом опять придется загрунтовать, но на этот раз точечно. Эти места потом опять шлифуются, и так, пока деталь не станет идеальной.
Разновидности грунтовок для кузова автомобиля
Существует три основных вида грунтовок:
акриловые;
эпоксидные;
кислотные (фосфатные, реактивные).
Акриловая грунтовка служит для заполнения мелких пор шпатлевки и старых слоев краски и образования адгезионного слоя для базовой краски. Одним из нежелательных свойств этого грунта является гигроскопичность. Накопленная им влага способствует коррозии металла, поэтому акрил нужно хорошо сушить.
Эпоксидные грунтовки образуют герметичную пленку, поэтому часто используются в качестве изоляционного слоя. Ее можно использовать как для стальных деталей, так и для цветнометаллических, а также для гальванических покрытий. Это отличный гидроизолятор, который обладает высокой адгезией.
Кислотные грунты вступают в реакцию с металлом, образуя на нем пленку окислов и углубляясь в его структуру. Такие грунты относятся к преобразователям ржавчины и активно используются для покрытия старых кузовов, где поверхностная шлифовка не гарантирует полное избавление от коррозии в порах. Защищенный кислотным грунтом металл становится намного устойчивее к коррозии.
На заметку
Не все из перечисленных выше грунтов являются полностью совместимыми. Например, эпоксидный грунт не рекомендуется наносить поверх фосфатного. Причем эпоксидка не вызывает конфликт, а просто нейтрализует действие кислотного грунта.
Тем не менее, если позволить кислотному (фосфатному) грунту прореагировать с основанием в течение нескольких часов, то его можно будет вскрывать эпоксидным грунтом. Акриловый грунт можно наносить сразу, так как он не содержит веществ, нейтрализующих кислоту.
Интересное видео: замывка грунта
Оценка статьи:
Загрузка…
Читайте также:
Грунтовка автомобиля перед покраской своими руками. Пошаговая инструкция.
Этап нанесения грунтовки входит в список подготовительных работ непосредственно перед покраской автомобиля. В самой технологии нанесения грунта нет ничего сложного, так как это черновой слой, тут многие дефекты, включая подтеки и кратеры, решаются шлифованием и дополнительным нанесением финишной шпаклевки. Изучив теорию и четко соблюдая пошаговые инструкции, вы сможете без проблем грунтовку авто перед покраской своими руками, используя лишь подручный инструмент и купив расходные материалы.
Для чего нужна грунтовка?
Содержание статьи
Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.
Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.
Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.
В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.
К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.
Подготовительные работы
Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.
Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.
Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности. Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.
Технология работы с грунтовкой
Теперь давайте более детально разберем этот этап работ. В первую очередь нужно подготовить рабочую зону. Если это гараж, то желательно чтобы он был чистый, хорошо освещенный, теплый и в нем присутствовала вентиляция. Таким образом, вы сможете избежать установки дополнительных источников обогрева в виде ИК обогревателей или же появлению скоплений пыли на кузове.
На следующем шаге необходимо обклеить все необрабатываемые участки кузова, куда может попасть материал, при нанесении краскопультом, а также снять все пластиковые накладки на детали, которая будет перекрашиваться. Обычно закрывают все пленкой с помощью малярного скотча, оставляя только те участки поверхности металла, на которые будет наноситься грунтовка.
Из материалов и инструментов вам будут нужны:
шлифовальная машинка с различными сменными абразивами.
наждачная бумага.
грунт, растворитель и отвердитель.
краскопульт и воздушный компрессор.
Это базовый набор оборудования и расходных материалов.
Следующий этап – это приготовление готового состава грунтовки перед покраской автомобиля. Тут важно четко соблюдать пропорции указанные производителем материала на упаковке. Желательно использовать отвердитель и растворитель той же марки, чтобы не возникало проблем с различием состава. В качестве растворителя можно взять и 646-й. Для соблюдения пропорции можно использовать мерные емкости, не делайте все на глаз, особенно если вы не опытный маляр. Далее состав фильтруют специальными фильтрами, которые предлагают производители, в противном случае берете марлю, складываете в 3 – 4 слоя и прогоняете готовый состав грунтовки через нее. Делается это для отсеивания различных комков и мусора, которые в последующем могут забить краскопульт.
В большинстве случае наносят 2 – 3 слоя грунта на поверхность кузова машины, этого достаточно, чтобы обеспечить хорошие условия перед нанесением основной краски.
Многих интересует вопрос: «Сколько сохнет грунтовка перед покраской?». Ответ зависит от типа используемого материала. Так, скажем, если используется отвердитель, то между слоями дают период на высыхание 10 – 15 минут, а финишный слой сушат около 18 — 20 часов. Без использования отвердителя, один слой материала будет высыхать за 24 часа, но очень редко используют такой подход, за счет большой потери времени на работу.
При выборе цвета грунта часто смотрят на оттенок финишной краски. Так, если это светлые тона, то берут белую или комбинируют белую и нужный тон краски. Если поверхность черная, то соответственно берут черный оттенок. Но есть и универсальный цвет – это серый грунт, он используется для поверхностей как светлых, так и темных тонов.
Процесс нанесения слоев
Первый слой грунта обычно наносят достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал будет заполнять все микронеровности и сколы. Далее дают ему просохнуть около 10 – 15 минут. При необходимости затирают проблемные места и наносят второй слой. Ждут, когда он немного высохнет, если все хорошо, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.
После высыхания нужно зачистить поверхность. Не желательно использовать «мокрую шлифовку», поскольку некоторые виды грунтов впитывают влагу, и этот процесс может привести к появлению ржавчины и вздутию краски в будущем. Шлифуют обычно машинкой. Подготовку под акрил делают с помощью абразивов марки Р-400 и Р-500, а под металлик Р-600 и Р-800.
Если вы решили покрасить новую деталь, которая пришла с завода, то обязательно нужно снять транспортировочный черный грунт с помощью абразива марки Р-240 до металла. В последующем наноситься 2 – 3 слоя грунта. По истечению периода в 15 – 20 минут на деталь наносят проявитель в виде контрастной краски. На следующий день, во время шлифовки, за счет проявителя вы можете увидеть мелкие недочеты и устранить их нанесением дополнительного слоя материала.
Все работы желательно проводить в защитной одежде и очках, перчатках, респираторе. Чтобы избежать попадания краски в глаза или же пыли в дыхательную систему.
Почему грунтовку дополнительно шлифуют? Так как это связующий слой, то он имеет некоторую шероховатость и бугристость, и при неравномерном нанесении такие места могут образовывать дефекты в виде наплывов или подтеков. Работать машинкой или вручную с помощью наждачной бумаги нужно очень аккуратно, ведь вы будете шлифовать тонкий слой грунт краски, если где то появились просветы, то их можно устранить с помощью грунта в аэрозольном баллончике, точечным закрашиванием. Шлифуют мелкозернистым абразивом P800 – P1000. Если есть сильные изъяны, на которые указывает проявитель, то с помощью локально наложенной финишной шпаклевки их устраняют и еще раз грунтуют, добиваясь идеальной поверхности.
Вот видео, с советами по нанесению грунта перед покраской авто.
Виды автомобильных грунтовок
При покупке материала, вам нужно ориентироваться в видах грунтовок, так как каждый тип материала отвечает за свой этап работ.
Существует три основных вида:
Акриловая. Этот тип материала используют как связующий слой между поверхностью металла и основным лакокрасочным покрытием. Он отлично заполняет микронеровности и выравнивает плоскость. Но есть и минус – это гигроскопичность. Он впитывает влагу, и при попадании воды, она может доходить до металла и провоцировать очаги коррозии.
Эпоксидная. Такой грунт образует герметичный слой пленки, которая обеспечивает гидроизоляцию поверхности. Помимо стальных деталей ею покрывают и поверхности из цветных металлов и гальванических покрытий. Также обеспечивает хороший уровень адгезии.
Кислотная (фосфатная). Такой тип материала взаимодействует с металлом, образуя пленку окислов, и проникает внутрь структуры. Фосфатные грунты – это преобразователи ржавчины, и их используют для более надежной защиты кузова от коррозийных процессов.
Все эти типы грунтовок часто используются, но вот объединять их вместе не всегда желательно, можно, если соблюдать технологию. Например, нанеся кислотный грунт на металл и в последующем не выждав полного высыхания нанести эпоксидный, то он нейтрализует действие кислотного. Если правильно выждать период, то все будет нормально. С акриловым грунтом подобных проблем не наблюдается.
Технология грунтовки кузова автомобиля своими руками
Можно сделать почти все своими руками, если хотя бы попытаться. Самостоятельно нанести грунт на кузов автомобиля вполне реально. Для этой задачи понадобится оборудование, материалы и немного времени. Дочитав статью до конца, вы узнаете полную технологию грунтовки автомобиля.
Для начала нужно подготовить необходимые материалы для грунтовки кузова автомобиля.
Итак, вам понадобятся:
1. Компрессор и кислородный шланг. Желательно, чтобы компрессор был с ресивером 100 литров. Если он будет на 50 литров, то обязательно должен быть с двумя цилиндрами. От более слабых компрессоров могут быть подтеки, так как давления для пульверизатора окажется мало. Манометр компрессора следует выставить на 5 атмосфер. Если потребуется меньше, лучше регулировать на пульверизаторе.
2. Пульверизатор грунтовочный. Пульверизатор можно приобрести хоть самый дешевый, главное, чтобы диаметр сопла был 1. 5-1.8. Подачу грунта лучше открутить на половину или немного больше.
3. Укрывочный пакет для покраски авто (либо обычные газеты).
4. Бумажный скотч.
5. Растворитель 646.
Виды
Прежде чем самостоятельно начать ремонт кузова нужно определиться, что вы в итоге хотите получить на выходе. Точнее, сначала оценить состояние кузова машины и ее отдельных элементов. Правильно выбранные материалы, которые будут применяться в процессе ремонта являются не менее важными.
Грунтовки бывают:
1. Акриловые
Используется непосредственно перед нанесением эмали. Они окончательно выравнивают ремонтируемую поверхность. Отличительной характеристикой акриловых грунтовок является отличная устойчивость к высоким температурам и их перепадам. Благодаря применению акриловой грунтовки можно получить идеально ровное покрытие, выровняв поверхность кузова и заполнив грунтовкой все неровности.
2. Эпоксидные
Чтобы обеспечить своему автомобилю противокоррозионное покрытие, приобретите эпоксидный грунт. В его составе имеются химические добавки, смолы. Именно они препятствуют развития процессам коррозии, не дают поверхности металла портиться.
Грунт эпоксидный имеет некоторые достоинства, которые заставляют автолюбителей всегда использовать его в процессе ухода за своим автомобилем.
3. Кислотные (фосфатные, реактивные)
Кислотные грунты (реактивные или фосфатирующие) относят к первичным материалам, направленным на защиту от окислов открытых металлов, и используют для нанесения ровным слоем перед покраской кузова автомобиля. Основным компонентом таких грунтовок является фосфорная кислота.
Технология грунтовки кузова автомобиля
Из каких же этапов состоит ремонт кузова своими руками?
Первым делом следует хорошо вымыть грунтуемую поверхность, заматовать красным скотч брайтом или наждаком р-400. Затем промыть, высушить и обезжирить любым автомобильным обезжиривателем. Если требуется, следует обклеить не грунтуемые детали с помощью скотча, пакета и бумаги.
На следующем этапе нужно развести грунт с растворителем. Растворителя необходимо добавить около 30%, чтобы грунт получился чуть жиже, чем кисель. Однако, в готовом виде, грунт должен быть гуще краски. Первый слой лучше нанести издалека (сантиметров 40 от поверхности), чтобы посмотреть как ложится грунтовка, и, если необходимо, подкорректировать консистенцию. Последующие слои наносятся с расстояния 20-25 сантиметров.
Необходимо соблюдать паузы между слоями в 15 минут, чтобы грунт успевал подсыхать. Как правило, грунт кладут в 3 слоя. Если деталь ровная — в 2 слоя, а если необходимо подкорректировать во время обработки, то 4 слоя. Чем больше слоев, тем сильнее может быть усадка через месяц.
После последнего слоя, не помешает слегка окрасить поверхность металликом противоположного цвета. Это существенно облегчит обработку грунтовки, ведь металлик попадает во все поры. В результате этого, вы будете видеть где еще остался необработанный грунт, даже при плохом освещении. В конце работы необходимо хорошо промыть пульверизатор растворителем.
Тонкости и особенности обработки грунтовки:
1. Чем крупнее наждак, тем быстрее обрабатывается грунт, но тем больше остаются царапины.
2. Под алкидную и акриловую краски, грунт можно обрабатывать наждаком р-400. Под нитроэмали (перламутр, металлик, ксералик) нужно обрабатывать наждаком р-600 — р-800.
3. Чтобы грунтовка на кузове легче обрабатывалась, ее лучше обрабатывать в течении вторых суток. Если машина постоит несколько дней, грунтовка будет обрабатываться сложнее, но, в будущем, процент усадки будет меньше.
Во время процесса грунтовки следует помнить: «Чем качественней будет обработка грунта, тем лучше ляжет краска на кузов».
Как грунтовать автомобиль?
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим, как грунтовать автомобиль. Эта статья будет полезной для новичков, осваивающих теория кузовного ремонта и начинающих нарабатывать навыки и практиковаться, а также для простого автолюбителя, который хочет ремонтировать небольшие повреждения кузова своего автомобиля своими руками.
Грунтование является одним из этапов в кузовном ремонте. Грунт обычно наносится перед окрашиванием для заполнения рисок (царапин) от шлифования шпаклевки, а также имеет свойства, улучшающие адгезию краски с поверхностью. Такой грунт называется вторичным заполняющим и чаще всего имеет акриловую основу. Давайте кратко рассмотрим, что такое первичные и вторичные грунты, и какие они бывают и когда и для чего применяются.
Первичные и вторичные грунты
Первичные грунты (праймеры, от англ. Primer — первый) наносятся на металл перед какими-либо другими покрытиями и шпаклевками. Вторичные грунты наносятся не на металл, а на другое покрытие — на шпаклевку, старую краску или первичный грунт.
Применяют два первичных грунта: кислотный (травящий) и эпоксидный. Кислотный наносится на металл с остатками следов коррозии и преобразует ржавчину, останавливая процесс её распространения. На него необходимо нанести вторичный акриловый грунт, а потом уже наносить шпаклевку или другие покрытия. Кислотный грунт выполняет функцию только первичного грунта, в отличие от эпоксидного.
Эпоксидный может выполнять функции как первичного грунта, так и вторичного. Эпоксидный грунт в качестве первого слоя наносится на чистый металл, без следов коррозии. Он хорошо герметизирует металл и защищает от окисления и последующей коррозии.
Как вторичный эпоксидный грунт применяется как изолирующий слой. Нанеся его на любое покрытие, можете быть уверенным, что старое покрытие не будет действовать на новое, не появится никаких вспучиваний и контуров от старого материала. Но нужно понимать, что его нельзя использовать как заполняющий грунт. Он должен наноситься тонким слоем и не заполнит мелкие неровности и поры.
Теперь рассмотрим подробнее, что такое вторичные грунты. Как было написано выше, вторичные грунты предназначены для нанесения на какой-либо материал, который уже есть на металле. Это могут быть грунты-изоляторы (как эпоксидный), а также грунты-наполнители.
Наполняющие акриловые грунты обычно наносятся на шпаклевку или на старую краску, заполняют мелкие неровности и следы от шлифования и создают основу для нанесения краски. Наполняющий акриловый грунт – это, как раз, тот грунт, который чаще всего используется кузовщиками при ремонте кузова. Шпаклевка, чаще всего, наносится на чистый металл, потом выравнивается с помощью шлифования. Далее, когда поверхность ровная, нужно нанести акриловый наполняющий грунт. Он способен заполнить следы от шлифования, оставленные шлифовальной бумагой с абразивом градации p220 – 320. Если поверхность подготавливалась под грунт орбитальной шлифмашинкой, то такой грунт может заполнить риски (царапины) от абразива p180.
Если стараться более толстым слоем грунта залить крупные риски, то после покраски, через определённое время грунт может дать просадку и на краске будут видны следы ремонта.
После нанесения, наполняющий грунт должен высохнуть и отвердеть, после чего его необходимо подготовить к покраске. Для этого нужно его отшлифовать шлифовальной бумагой p600 – 1000. Опять же, если шлифовать орбитальной шлифмашинкой с кругом p600, то следы от такого шлифования хорошо перекрываются акриловой красой или лаком.
Каким краскопультом грунтовать автомобиль?
Для грунтования лучше иметь отдельный краскопульт. Не нужно, чтобы он был слишком дорогой, но достаточно качественный. Лучше приобрести краскопульт с системой распыления HVLP. Я использую итальянский GAV Record 2200. Не знаю какое сейчас качество у краскопультов этой фирмы, но я грунтую им уже много лет.
Для грунта нужна дюза от 1. 6 до 2.2 мм. Можно использовать сопло меньшего размера, но тогда придётся жидко разводить грунт. Наполняющий грунт должен давать при нанесении определённую толщину слоя, а для этого лучше применять краскопульт с дюзой большего размера. Либо наносить большее количество тонких слоёв.
Как настроить краскопульт для грунтования?
Для понимания настройки краскопульта можете прочитать об этом подробную статью.
Я выкручиваю подачу распыляемого материала полностью (можно выкручивать два полных оборота для меньшей подачи), ставлю не очень высокое давление (привык ориентироваться без манометра, по ощущениям). Размер факела, в зависимости от грунтуемой площади. Если нет опыта, то нужно делать пробные распыления и подкручивать регулировки как Вам нужно. Грунт должен наноситься не сухо и не слишком жидко.
Маскирование перед грунтованием
Перед грунтованием необходимо закрыть места, на которые не должен попасть грунт. Маскируя область вокруг зоны ремонта, наклеивайте малярную ленту с отворотом. Это нужно для того, чтобы после грунтования, на границах загрунтованного пятна, не было “ступеньки”. Даже если убрать эти ступеньки шлифованием, после нанесения краски эта граница проступит. Это связано с влиянием растворителя грунта на краску.
Как правильно грунтовать автомобиль?
Наполняющий грунт
Процесс нанесения грунта схож с покраской машины. С помощью нанесения грунта, кстати, можно тренироваться процессу покраски автомобиля. Грунт также блестит в процессе нанесения, пока не подсохнет. С грунта можно легко удалить дефекты. Если сможете ровно, не сухо и без подтёков наносить грунт, то сможете и красить.
Итак, важно нанести грунт так, чтобы получилось ровное, не пористое покрытие. Нужно, чтобы заполнились все следы предыдущего шлифования. Обычно наносят два полноценных слоя, делая перерывы между ними.
Нужно двигать пистолет с одинаковой скоростью. Начинаете распыление, смотрите на поверхность, когда появляется глянец, сразу двигаете краскопульт дальше. Для этого нужен определённый навык.
Кислотный и эпоксидный грунты
Кислотный и эпоксидный грунт наносятся тонкими слоями. Здесь нет задачи, заполнить следы от шлифования. Собственно, производители этих грунтов рекомендуют нанесение именно тонкого слоя.
Кислотный грунт при нанесении даёт прозрачный слой, быстро сохнет и не требует шлифования.
Эпоксидный грунт даёт непористую тонкую плёнку, которая надёжно герметизирует металл от окисления. Процесс полного отверждения длится очень долго, по сравнению с другими грунтами. Этот грунт сохнет несколько часов, но полностью отвердевать может, в зависимости от температуры, несколько суток. После высыхания, но до полного отвержения можно наносить шпаклевку и акриловый грунт без предварительного шлифования.
Нанесение грунта при помощи аэрозольного баллончика
Особенность нанесения грунта аэрозольным баллончиком заключается в том, что грунт там очень жидкий, с большим количеством растворителя. Нужно тщательно встряхнуть баллон перед распылением и наносить несколько тонких слоёв. Каждому слою нужно дать время для просушивания. Нанести придётся более двух-трёх слоёв.
В случае с кислотным и эпоксидным грунтами, много слоёв не обязательно.
Грунты в аэрозольных баллончиках являются однокомпонентными, то есть не имеют в составе отвердителя. Ими иногда удобно грунтовать небольшие ремонтные области, чтобы не «марать» и не отмывать потом краскопульт. Для полноценного грунтования обширных областей лучше применять краскопульт с двухкомпонентным грунтом.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Как грунтовать машину перед покраской: грунтовка машины (видео)
Грунтовка является обязательным процессом как перед покраской автомобиля целиком, так и при освежении лакокрасочного покрытия на отдельных деталях. Грунтующий слой является промежуточным между кузовом авто и основной краской. Пред тем, как грунтовать машину, нужно провести некоторые подготовительные работы, необходимые для получения более качественного результата.
Порядок действий
Весь процесс грунтования можно условно разделить на несколько простых этапов, каждый из которых является одинаково важным. Дополнительно перед началом работ можно ознакомиться с видео, которое поможет наглядно уловить суть процесса.
Все работы по грунтовке перед покраской автомобиля включают следующие этапы:
подготовка помещения для проведения работ;
подготовка всех необходимых инструментов;
подготовка автомобиля к грунтование;
приготовление грунтовочной смеси;
нанесение первого слоя грунтовки;
сушка и обработка первого слоя грунтовки;
нанесение второго слоя грунтовки;
окончательная сушка и шлифовка.
Подготовка помещения
Крайне нежелательно проводить грунтование на открытом пространстве, так как пролетающая пыль, палящее солнце и другие факторы негативно повлияют на результат. Для проведения такого типа работ лучше всего приготовить стерильное помещение, которое предварительно убирается и немного увлажняется. Чтобы получить представление о помещении для грунтовки, можно просмотреть соответствующее видео, которое подскажет размеры и условия места для работы.
Очень важно позаботиться о вентиляции помещения, так как пары грунтовочного материала очень вредны для здоровья человека. При этом следует избегать появлению сквозняков, так как это может привести к неравномерному результату. Помещение обязательно должно быть обеспечено надлежащим освещением. Если работать при слабом свете, то при осмотре автомобиля на улице можно будет обнаружить много бракованных участков и дефектов.
Набор инструментов и расходных материалов
Краскопульт. Он нужен для равномерного нанесения грунта на поверхность автомобиля. Не стоит ждать хорошего результата от выполнения работы дешевым и некачественным краскопультом.
Шлифовальная машинка. Шлифовку можно выполнять и вручную, но это займет намного больше времени и повлияет на качество работы.
Грунтовка. При выборе грунтовки следует учитывать цвет автомобиля и тип краски, которая будет использоваться в будущем.
Спирт. Перед тем как проводить работы по грунтованию, необходимо будет обезжирить поверхность.
Мелкая наждачная бумага. Обычно бывает достаточно Р-800 и Р-1200.
Готовим автомобиль
Если грунтоваться будет весь автомобиль, то перед этим необходимо оклеить специальными материалами все окна, фары и прочие детали. Если же грунтуется отдельная деталь, то она либо демонтируется, либо изолируется от остальных. Чтобы правильно оклеить отдельные детали лучше использовать качественную ленту от известных или проверенных производителей.
Поверхность перед грунтованием необходимо как следует зачистить от ржавчины и от старой ослабшей краски. Все дефекты на кузове или деталях устраняются при помощи шпатлевки и выводятся к первоначальной геометрии.
Далее следует очистить кузов от пыли и обезжирить всю поверхность. Для этих целей можно использовать либо спирт, либо неагрессивный растворитель. Дополнительно следует позаботиться о сушке деталей, так как влага помешает правильно нанести слой грунта.
Подготовка грунтовки
Перед тем как приобретать грунтовку, следует заранее рассмотреть несколько вариантов, которые предлагает рынок. Грунтовка должна быть правильно подобрана по цвету и составу. Это намного облегчит работу и повысит качество.
Грунтовку перед заправкой в краскопульт тщательно перемешивают до однородности. Если используется грунтовочный материал с отвердителем, то его нужно добавлять с максимальной точностью. При этом не следует смешивать с отвердителем весь объем грунтовки, так как ее нанесение будет происходить в несколько этапов, и заранее приготовленная грунтовка может схватиться в период просушки предыдущих слоев.
После смешивания всех компонентов грунтовку желательно процедить через специальный фильтр для отсечения крупных частиц. Если этого не сделать, то можно получить засорение краскопульта, что приведет к выбрасыванию крупных капель грунта и образованию подтеков. Для процеживания можно использовать и обычную марлю, которая складывается в несколько слоев.
Особое внимание следует уделить получению грунтовки необходимой консистенции. Для этого в комплекте краскопульта имеется специальный прибор, позволяющий измерить этот параметр. Для разбавления грунта обязательно применение соответствующего растворителя. В идеале растворитель должен быть одного и того же производителя, что и грунтовка.
Нанесение первого слоя грунта
После подготовительных работ можно приступать к первому нанесению грунта. Первый слой допускается наносить с небольшими подтеками, которые исправляются впоследствии шлифовкой. В целом начальный слой должен наноситься на грани подтека, обеспечивая достаточную толщину и привязку к поверхности.
Грунтовку следует наносить равномерными движениями пистолета с расстояния в 25-30 сантиметров. При этом используются перекрестные движения для более равномерного распределения материала.
После нанесения начального слоя ему необходимо дать положенное время для просыхания. Если был использован грунт с отвердителями, то процесс сушки не займет более 15-20 минут. В случаях же применения грунта без специальных добавок, просушивание может занять очень много времени. Некоторые грунтовочные смеси сохнут около 24 часов. Но их применяют крайне редко.
Шлифовка начального слоя
Шлифование первого слоя грунтовки является довольно длительным и трудоемким процессом даже с использованием шлифовальной машинки. Однако, от выполнения этой операции зависит итоговый результат, поэтому к нему следует отнестись с большой ответственностью и терпением. Шлифовка первого слоя проводится мелкой наждачной бумагой до получения равномерной матовой поверхности. Если в процессе работы были выявлены дефектные участки, то на этом этапе еще не поздно их исправить при помощи шпатлевки, которая также зашлифовывается до идеально гладкой поверхности.
Особое внимание уделяется участкам, на которых образовались подтеки грунтовки. Они затираются в ноль до получения гладкой поверхности. Также следует обратить внимание на просвечивающиеся участки. Если из-под грунта выступает старая краска или металл, то грунтование придется повторять несколько раз.
Нанесение финишного слоя грунтовки
Этот этап самый важный перед покраской автомобиля, поэтому его нужно провести крайне старательно, учитывая при этом опыт нанесения первого слоя. При грунтовании в элитных мастерских для нанесения финишного слоя используется особая грунтовка. Но в более простых условиях достаточно качественный результат можно получить, используя для грунта один и тот же материал.
При нанесении финишного слоя нельзя допускать подтеков. Если же имеет место такой дефект, то его необходимо тут же удалить и проработать участок заново. Второй слой наносится не так густо, как первый, поэтому риск образования подтеков достаточно невелик.
При нанесении последнего слоя грунта используется такая же техника движений, как в предыдущих примерах. Для более детального ознакомления с ней, специалисты рекомендуют сначала просмотреть наглядное видео. Это поможет более быстро освоить азы работы краскопультом. Непосредственно перед покраской проводится финишная шлифовка нанесенного грунта. Результатом работы должен стать матовый автомобиль с равномерным слоем грунта по всей поверхности. Если имеют место мелкие недочеты, то лучше потратить время и нанести еще один слой грунта хотя бы локально на месте, где имеются такие дефекты.
Интересное по теме:
Что раньше: грунтовка перед шпаклевкой или наоборот?
Активное использование автотранспортного средства рано или поздно приводит к появлению на его лакокрасочном покрытии различных царапин, сколов, полноразмерных вмятин. Если мелкие дефекты еще можно кое-как оставить без внимания, то с крупными придется бороться как минимум по двум основным причинам. Во-первых, это попросту неэстетично, а чем дороже и солиднее автомобиль, тем сильнее дефект бросается в глаза. Во-вторых, из чисто практических соображений: абсолютно любая царапина может обнажать поверхность основного металла, что со временем вызовет его коррозию и разрушение.
Решением проблемы является автомобильная покраска. Но перед этим соответствующие поверхности необходимо самым тщательным образом обработать и подготовить с использованием грунтовки и шпаклевки, чтобы исключить нарушение целостности покрытия. Здесь у начинающих маляров (или тех автолюбителей, которые пытаются осилить этот процесс самостоятельно) часто возникает вопрос: наносится грунтовка под шпаклевку или наоборот?
Разница между грунтовкой и шпаклевкой
Подобные вопросы возникают по той причине, что начинающие мастера не до конца понимают (или вообще не понимают), чем один материал отличается от другого, а также не различают их роль в процессе создания нового или ремонта поврежденного лакокрасочного покрытия автомобиля. Начнем, пожалуй, с грунтовки, так как она является обязательным этапом покраски кузовных элементов машины.
Главной задачей грунта является создание надежного сцепления покрытия и основного металла. Кроме этого, в его задачи входит:
Заполнение пор. Если через микроскоп рассмотреть любою самую гладкую с виду поверхность, то окажется, что в ней может быть масса пор. От этого никуда не денешься, поскольку такова структура поверхностных слоев любого материала (металла в том числе). Соответственно, в порах будет накапливаться воздух, который препятствует надежному сцеплению краски и поверхности.
Разделение конфликтных покрытий. Иногда процесс покраски требует нанесения нескольких слоев с различными свойствами, что может вызвать отторжение вследствие отсутствия адгезии (сцепления).
Антикоррозионная защита. Создание на поверхности металла защитного барьера, препятствующего контакту с воздухом или водой.
Автомобильная шпаклевка в готовом виде представляет собой пластическую массу, используемую для коррекции существующих дефектов поверхности. Очевидно, что сначала нужно заполнить полости трещин, сколов или вмятин, иначе ни одна покраска не сможет гарантировать приемлемый результат. Цветом она, конечно, сыграет, но вот видимые неровности останутся.
Итак, грунтовка под шпаклевку не наносится. Происходит все наоборот: сначала поверхность шпаклюется для устранения видимого дефекта, а уже потом грунтуется, чтобы обеспечить надежную основу для лакокрасочного покрытия.
Какая шпаклевка лучше и как ее применять
Поскольку мы уже немного разобрались в том, чем один компонент отличается от другого, не лишним будет рассмотреть вопрос их выбора и практического применения. Выбирается автомобильная шпаклевка в зависимости от существующей ситуации по действующему базовому веществу.
Тип
Применение
Особенности
Стекловолоконная.
Используется для выравнивания крупных вмятин, как черновой слой. Обладает хорошей эластичностью.
Создает надежный армирующий слой. Достаточно трудно обрабатывается, требует выравнивания финишным слоем.
Универсальная крупнозернистая.
Также относится к грубым шпаклевкам с высокой эластичностью.
Ее преимуществами являются хорошая адгезия, незначительная усадка.
Мелкозернистая.
Это финишная автомобильная шпаклевка, которая используется для удаления пор в металле, выравнивания поверхности перед грунтовкой.
Легко обрабатывается, может быть применима для деталей из стекловолокна и пластиков.
Акриловая.
Используется для обработки больших площадей. Может успешно заменять финишную массу.
Отличается от предыдущих видов жидкой структурой. Это своего рода грунт-шпатлевка, поскольку на нее можно непосредственно наносить краску.
Перед нанесением основной массы поверхность необходимо тщательно обработать. Этот процесс включает в себя шлифовку, удаление старого покрытия, ржавчины, пыли и обезжиривание. Далее может наноситься антикоррозионная грунтовка и шпаклевка, которая будет обладать дополнительным эффектом адгезии. Это, пожалуй, единственный случай, когда основа создается под шпаклевкой. Нанесение основной массы происходит в 2–3 слоя общей толщиной до 3 мм. Больше делать не рекомендуется, поскольку в шпаклевке возникают большие внутренние напряжения, и она попросту может растрескаться.
Перед нанесением следующего слоя необходимо выждать 20 минут для просушки.
Выбор и нанесение грунтовки
Когда геометрия поверхности полностью воссоздана, можно приступать к обработке грунтом, который обеспечит надежное сцепление слоя краски. Перед этим уже было сказано несколько слов о свойствах грунтовки, которые главным образом определяют ее классификацию. Рассмотрим ее виды подробнее.
Эпоксидная. Это жидкая смесь, содержащая в своем составе хромирующие или инертные вещества. Используется для противодействия влаге и другим агрессивным соединениям. Такие грунтовки (например, ГФ21, ФЛ-ОЗК) не нуждаются в финишной шлифовке. За исключением случаев, когда лакокрасочное покрытие имеет видимые дефекты (потеки).
Праймер. Это так называемый первичный грунт, или выравниватель. Он используется для антикоррозионной обработки (может наноситься и перед шпаклевкой) и улучшения адгезии.
Герметик. Это финишный слой грунтовки, который предназначен для ее защиты и дезактивации растворяющих свойств краски.
Для нанесения грунта можно использовать покрасочные пистолеты или краскопульты, в которых под давлением не менее 2 атмосфер происходит распыление жидкости. Перед этим рекомендуется в обязательном порядке очистить поверхность, пройтись антисиликоном для обезжиривания. Первичные грунтовки обычно наносят в 2 тонких слоя, между которыми нужна пауза до полутора часов просушки. После этого накладывают вторичный грунт толщиной в 3 слоя. Перед нанесением следующего слоя необходимо выждать до 10 минут, чтобы жидкость подсохла и стала матовой.
Процесс покраски корпусных элементов автомобиля – это достаточно кропотливое занятие, в котором обязательно должны сочетаться такие этапы, как грунтовка и шпаклевка. От их выбора, верной очередности их нанесения и правильности сочетания во многом зависит качество всей проделанной работы по подготовке автомобиля к окрашиванию.
Предыдущая
РемонтРемонт автомобиля: сколько сохнет силикон
Следующая
РемонтКак запаять трещину на бампере с помощью фена и паяльника в домашних условиях
разбираемся нужна ли грунтовка перед покраской металла авто
Можно покрасить автомобиль без грунтовки, но ничего хорошего из этого не получится. Адгезионные (обеспечивающие сцепление) свойства такого соединения оставляют желать лучшего: покрытие быстро облупится. Затем кузов заржавеет, и его придётся красить заново — уже с грунтовкой. Ее наносят в один или два слоя. При двухслойном варианте первое покрытие — антикоррозийное, второй — адгезионное.
Нужно ли грунтование перед покраской? Зачем грунт перед шпатлевкой?
Давно известно: краска не держится на черном металле. Хитроумные технологи придумали способ борьбы с проблемой. Между краской и кузовом автомобиля наносится слой грунтовки. Этот промежуточный пласт и обеспечивает прочность соединения. С одной стороны, грунтовка плотно прилипает к металлу авто, с другой — отлично сцепляется с краской.
Обеспечение адгезии лакокрасочного слоя с кузовом — не единственная функция грунтовки. Многие ее виды отлично защищают автомобиль и от коррозии, исключая проникновение влаги. Даже если на верхнем лакокрасочном покрытии появилась трещина или скол, грунтовка не даст кузову заржаветь.
Слой грунта следует наносить не только при окраске чистого черного металла, но и после ремонтных работ по зашпатлеванной поверхности. Шпатлевка, как и чистый металл кузова, не стыкуется с автокраской.
Единственный случай, когда перед покраской можно не грунтовать — работы на относительно новой машине по родному покрытию для изменения цвета. Такой подход применим к автомобилям в возрасте до 1 года. В этом случае достаточно покрытие «зашершавить», то есть обработать наждачной бумагой средней крупности. Шершавая загрублённая поверхность обеспечит хорошую адгезию нового лакокрасочного покрытия к прежнему.
Виды покрытия для авто: какой грунт нужен?
На автомобильных заводах после сварки кузова из штампованных деталей грунтование проходит в 7 этапов, включая фосфатирование, высокотемпературную сушку и др. При ремонтных работах автолюбители самостоятельно не применяют таких сложных промышленных технологий. Максимум, что доступно: прогреть нанесённое покрытие феном. Обычным бытовым, а не профессиональным.
Грунтовки, применяемые при ремонте своими руками, по составу бывают такими.
Виды
Предварительные работы
Нанесение
Однокомпонентные.
Не требуют специального приготовления перед использованием. Продаются в металлических или пластиковых банках. Возможен вариант поставки в аэрозольном баллончике.
Кистью или краскопультом. Используют для небольших ремонтов с маленькой площадью повреждения.
Двухкомпонентные грунтовки.
Состоят из полимера и отвердителя. Ингредиенты смешивают непосредственно перед нанесением.
Часто их изготавливают на основе акрилового полимера или эпоксидной смолы. Наносить такой состав надо быстро, пока не затвердеет.
Грунтовки бывают первичные и вторичные. Первичные наносят прямо на черный металл. Это антикоррозионная грунтовка, она защищает его от ржавчины. Недостаток — малая сцепляющая способность.
Поэтому для увеличения адгезии поверх первичного наносят слой вторичной грунтовки — адгезионной.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Сочетание двух пластов обеспечивает антикоррозионную защиту и хорошую адгезию.
Двухслойное нанесение грунтовки сложнее по технологии, чем однослойное, и дороже.
По материалу грунтовки делятся на:
акриловое покрытие;
эпоксидное;
кислотное.
Акриловая — самая распространенная разновидность грунта. Её применяют как для металла, в том числе оцинкованного, так и для работ по пластику и по шпатлевке. Эта универсальная грунтовка широко используется при проведении ремонтных кузовных работ. Она относится к разряду двухкомпонентных. Готовят её не более чем за час до нанесения. Полного высыхания приходится ждать от 3 до 8 ч.
Эпоксидная двухкомпонентная грунтовка славится своей высокой степенью антикоррозийной защиты машины. Её наносят в порядке подготовки поверхности под покраску. Она улучшает адгезию и заполняет микронеровности верхнего слоя кузова и кузовных деталей. К сожалению, эпоксидка долго сохнет. Полного высыхания придется ждать более 12 часов. И для ускорения процесса осушки нельзя применять термокамеру: при повышенной температуре эпоксидка может пузыриться и отслаиваться.
Кислотные смеси наносят очень тонким слоем. Они обеспечивают химическую защиту от влаги и агрессивных реагентов. Их используют в качестве первичной грунтовки.
Для обеспечения надлежащей адгезии кислотные смеси требуют нанесения другого слоя. В качестве вторичного пласта в этом случае нельзя использовать эпоксидку. Эти два типа материалов вступают в реакцию и не обеспечивают целостности грунтового «слоеного пирога».
Обрабатывая машину после кузовного ремонта, придерживайтесь следующего порядка производства работ.
Выбор необходимых инструментов и защитной одежды.
Подготовка поверхности.
Нанесение слоёв грунтовки.
Сушка.
Шлифовка перед покраской.
Шаг 1. Набор инструментов, необходимых для нанесения грунтовки, зависит от выбранной технологии. Если речь идет о мелком кузовном ремонте, выбирайте вариант аэрозольной упаковки. В этом случае грунтовка не требует дополнительных приспособлений и осуществляется непосредственно через нажимную головку баллончика.
Если речь идет о более крупном ремонте, со значительной поверхностью шпатлевки, примените краскораспылитель.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
При грунтовке кузовных деталей, таких как крыло или капот, используйте пульверизатор с диаметром сопла 1,3–1,4 миллиметра.
Полезное! Возьмите инструмент с верхним расположением бачка и краскоуловителем. Такой пульверизатор требует компрессора средней производительности при давлении 2,0–2,2 бар.
При использовании краскопульта применяйте защитные очки, респиратор, костюм и перчатки. Не забудьте также о малярном скотче и бумаге для защиты не подлежащих окраске частей автомобиля. Приготовьте, если надо, шлифмашинку. Запасите расходные материалы: растворитель, салфетки, шлифовальную сетку.
Шаг 2. Подготовка фронта работ к нанесению грунта предусматривает зашкуривание выровненной шпатлеванной поверхности наждачкой средней зернистости. Обрабатывать можно вручную или шлифмашинкой. Добейтесь ровной, гладкой, красивой поверхности. После зашкуривания обезжирьте, смочив кусок ткани в растворителе. Сразу по окончании этого этапа тщательно протрите рабочую область сухой чистой салфеткой.
Шаги 3 и 4. Нанесение слоев грунтовки — операция менее ответственная, чем финальная окраска машины автомобильной эмалью. Грунтовка меньше склонна к образованию потеков, чем эмаль. Грунтуйте в соответствии с выбранной технологией тонкими слоями, давая сохнуть после каждого нанесения, по 3–4 слоя каждого грунта. Хорошо дополнительно просушивать их феном. Не перегревайте, может вспучиться.
Шаг 5. Шлифуйте, пылесосом отводя частички сквозь плашку с укрепленной на ней сеткой. Это минимизирует количество пыли, и вы обойдётесь без респиратора. Работайте шлифовальной сеткой средней крупности. Чистовую поверхность контролируйте тактильно, проводя по ней рукой. После шлифовки снова нужно обезжирить грунтовку перед покраской.
С точки зрения финального результата процесс нанесения грунта прост и не требователен в отношении технологии. Автолюбитель при желании справится с грунтовкой самостоятельно.
Важно! Качество работы зависит, в первую очередь, от применяемых материалов. Избегайте подделок: приобретайте товар только у проверенных поставщиков и выбирайте известные, хорошо зарекомендовавшие себя марки.
Полезное видео
Посмотрите наглядно как быстро и просто загрунтовать деталь авто своими руками:
Предыдущая
РемонтСпособы как убрать царапины со стекла автомобиля своими руками
Следующая
РемонтКак развивается коррозия кузова автомобиля и можно ли остановить её?
Как сделать работу по грунтовке на заднем дворе с ограниченным бюджетом
Примечание: Всем профессионалам, занимающимся малярными и малярными работами, вы должны отвернуться сейчас. То, что вы собираетесь прочитать, шокирует и, возможно, причинит вам боль. Это никоим образом не должно заменять надлежащую работу, выполненную на надлежащем предприятии. Но это альтернатива.
Этот метод грунтовки не предназначен в качестве базового слоя для надлежащей окраски. Это рабочий слой, предназначенный для защиты автомобиля от ржавчины и других загрязнений во время простоя.
Более дешевая альтернатива праймерам
Мэтт Райт
Если ваш автомобиль готов к нанесению слоя защитного грунтовочного герметика, вы, несомненно, много работали с кузовом. Даже небольшую часть наполнителя кузова необходимо защитить от непогоды, пока вы готовите остальную часть кузова к покраске. Иногда вам нужно сделать перерыв в работе. Оставление голого металла под воздействием погодных условий может изменить вашу реставрационную работу. Поверхностная ржавчина покрывается почти мгновенно даже при небольшом количестве влаги в присутствии голой металлической поверхности.
Хороший слой грунтовки поможет предотвратить повреждение вашей металлической конструкции между рабочими сессиями или если ваша машина какое-то время не работает, пока вы собираете свободное время и средства для продолжения работы. Вы можете подумать, что вам нужно отвезти свою машину в автомастерскую, чтобы нанести профессиональный слой грунтовочного герметика на должным образом подготовленный кузов автомобиля или грузовика. Ладно, технически вы должны, если можете себе это позволить. Но для остальных есть альтернативы.
У нас есть друг, который сам отреставрировал и отремонтировал несколько автомобилей с невероятно ограниченным бюджетом.Когда ему нужно отложить один из своих проектов на время или если он кладет его на хранение для возобновления работы, когда у него есть время и средства, он использует грунтовку / герметик на масляной основе Rust-Oleum для защиты кузова своего автомобиля. . Он бывает всего нескольких цветов, и вы можете купить его за литр галлона в любой мастерской по ремонту дома. Читайте дальше, чтобы узнать, как работает эта альтернатива.
Что вам понадобится
Грунтовка на масляной основе Rust-Oleum (можно купить галлон)
Ацетон
Воздушный компрессор установлен на 32 фунта / кв. Дюйм
Чашка для смешивания красок
Пистолет-распылитель, соответствующий HVLP
Собрав все это вместе, вы готовы заняться делом.
Подготовка тела
Прежде чем мы перейдем к фактическому опрыскиванию, мы должны убедиться, что ваш автомобиль хотя бы частично подготовлен. Продукт Rust-Oleum очень щадящий, и он не является неотъемлемой частью отделки вашего автомобиля, поэтому вы можете быть немного свободнее, чем в настоящей покрасочной мастерской. Основная часть подготовки, которую вам необходимо выполнить, — это уборка. Если поверхность автомобиля не чистая, у вас будут проблемы с тем, что краска не прилипнет к кузову.Вымойте тело и дайте ему полностью высохнуть. Чем дольше вы дадите ему высохнуть, тем лучше. После полного высыхания нанесите немного уайт-спирита на ткань и протрите автомобиль, чтобы удалить остатки масла или чистящих средств, которые могут быть на автомобиле. Вам не нужно много, достаточно, чтобы смочить ткань.
Краска для смешивания (грунтовка)
Компания Rust-Oleum подготовила эту формулу грунтовки, чтобы ее можно было разбавить и распылить с помощью краскораспылителя автомобильного типа. Мы предпочитаем опрыскиватели с гравитационной подачей, как и этот маляр на заднем дворе.Смешайте краску с ацетоном в соотношении 1 часть ацетона к 5 частям краски. Эта формула работала хорошо, и наш парень ее регулярно использует. Вы можете смешать столько краски, сколько захотите, она не катализируется, поэтому смесь не испортится.
Распыление грунтовки
Мэтт Райт
Смешав краску и заряженный пистолет, вы готовы к рисованию. Всегда проверяйте свой рисунок распыления на картоне или на машине соседа, прежде чем начинать красить свой автомобиль.Не будьте слишком разборчивы с настройками краскопульта — в конце концов, вы рисуете Rust-Oleum. Когда у вас получится приличный вертикальный распылитель, вы сможете его использовать. Не забудьте практиковать перекрытие 50% между штрихами. Это означает, что когда вы рисуете одну горизонтальную полосу, следующая под ней полоса должна перекрывать половину первой полосы и так далее по мере того, как вы продвигаетесь вниз. Это минимизирует видимые полосы, когда краска высохнет. Одного слоя этого материала казалось достаточно, но вы всегда можете добавить еще один, если хотите, чтобы он выглядел лучше, пока он хранится.
Как правильно наносить грунтовку для автомобильной краски
Вы можете легко изменить внешний вид вашего автомобиля, изменив краску, но перед тем, как покрасить автомобиль в другой цвет, необходимо нанести грунтовку для автомобильной краски . Многие профессиональные компании по покраске автомобилей могут взимать с вас небольшую плату за перекраску вашего автомобиля, и вы можете сделать это самостоятельно, используя подходящие материалы и информацию.
Материалы и инструменты:
Бумага, брезент или другое покрытие
Малярная лента
Средство для удаления жира или воска
Мелкая наждачная бумага и толстая наждачная бумага
Праймер
Очки и респиратор от пыли
Замазка
Моющие и чистящие средства для автомобилей
Шаг 1. Удаление грязи
Самый первый шаг — мыть машину, чтобы избавиться от грязи и песка.Если вы не мойте автомобиль, пыль, песок или грязь могут помешать прилипанию грунтовки и краски к автомобилю. Помимо мытья автомобиля, вам также необходимо использовать средство для удаления жира или воска, чтобы избавиться от грязи, которую нельзя смыть с помощью мыла или воды.
Шаг 2: Отшлифуйте автомобиль
Теперь, когда машина чистая, необходимо зашкурить неровности. Для очень сложных участков используйте наждачную бумагу с твердым зерном, так как участки меньшего размера можно обработать более мелкой наждачной бумагой. Если вы обнаружите какие-либо отверстия или углубления, которые необходимо исправить, заполните их замазкой, а затем отшлифуйте поверхность.Вам нужно позаботиться обо всех недостатках, чтобы краска была ровной и гладкой.
Шаг 3. Дайте машине высохнуть
Перед покраской убедитесь, что автомобиль полностью высох. Это может занять несколько часов после мытья автомобиля, но на самом деле это будет зависеть от погоды. Вы можете предотвратить оседание пыли на автомобиле, заземлив провод от рамы автомобиля к заземленному объекту рядом с автомобилем.
Шаг 4: Покройте участки, которые не нужно красить
Важно покрыть все области, на которых вы не хотите красить.Вы можете использовать бумагу или ткань и покрыть все зеркала, окна, хром и другие области. Обязательно заклейте все края малярной лентой. Это очень похоже на оклейку молдинга при покраске стены. Если вы перейдете через край, вы можете просто оторвать бумагу, и у вас не будет никаких проблем.
Шаг 5: Заполнение
Первый шаг к полной покраске автомобиля — грунтовка. Убедитесь, что вы используете грунтовку для наружной краски, поскольку она будет более жесткой, чем грунтовка для внутренних работ. При желании можно также нанести прозрачный слой грунтовки.Вы хотите равномерно нанести грунтовку на любую окрашиваемую поверхность. Грунтовка необходима, чтобы краска держалась на автомобиле. Краска будет лучше держаться на автомобиле с грунтовкой, чем на автомобиле без грунтовки. Если вы наносите грунтовку в помещении, необходимо обеспечить хорошую вентиляцию. Вам также необходимо прикрыть открытые участки кожи, надеть защитные очки и респиратор, чтобы не вдыхать грунтовку.
Шаг 6: снова Sand Car
Может потребоваться отшлифовать автомобиль еще раз после высыхания грунтовки.Часто нанесение грунтовки может привести к образованию холмов или провалов на участках, и вам нужно максимально сгладить их. Для грунтовки используйте только мелкозернистую наждачную бумагу, так как вы не хотите сошлифовать грунтовку.
Грунтовка Foundation — 125 шагов к идеальной окраске — Краска и кузов
Основы грунтовки Вы бы никогда не нанесли краску непосредственно на металл или поверхность из стекловолокна вашего автомобиля, не так ли? Это простая концепция — грунтовка приклеивается к металлу, а краска — к грунтовке. Грунтовка герметизирует кузов и позволяет заполнить небольшие дефекты.Это не универсальное ремонтное покрытие, которое должно было произойти на более ранней стадии. Но есть несколько основных вопросов о грунтовке, которые необходимо рассмотреть, прежде чем отказываться от грунтовки.
Что снимать? В настоящее время для ремонта автомобилей используются два основных типа грунтовок: однокомпонентная грунтовка для акрилового лака и двухкомпонентная уретановая грунтовка. Акриловый лак проще всего использовать — смешайте его, процедите в чашку и нанесите слой грунтовки с помощью наконечника пистолета 1,4. Дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем шлифовать бумагой с зернистостью 600 и наносить второй и, возможно, третий слой.
Сегодня очень популярна двухкомпонентная уретановая грунтовка, которая обеспечивает лучшую адгезию и включает отвердитель катализатора для долговечности, создавая твердую окончательную оболочку, которая не будет усаживаться, набухать или расслаиваться. Чаще всего используется наконечник пистолета 2.0 для увеличения количества наносимого материала. Обычно наносят три слоя с интервалом 10 минут между слоями. Рекомендуется просушить в течение ночи перед блокировкой наждачной бумагой с зернистостью 600.
Какую цветную грунтовку использовать? Праймеры бывают разных цветов.В то время как светло-серый является наиболее распространенным, более темные цвета могут быть полезны при блокировании, поскольку более темные оттенки будут более четко демонстрировать прямолинейность линий транспортного средства (т. Е. Черная краска легче показывает недостатки, чем более светлые цвета). Кроме того, цвет грунтовки может повлиять на окончательный цвет нанесенной краски. Как и в случае с проблемами, возникающими при покраске комнаты, где более светлый цвет наносится на темный базовый слой, и наоборот, может потребоваться больше слоев, чтобы получить желаемый оттенок.
Этап грунтовки — важный элемент в процессе окраски.Не забывайте поддерживать чистоту оборудования, особенно пистолета-распылителя, и фильтровать все жидкости, чтобы сопло пистолета оставалось чистым. Если он забивается, очистите его ацетоном и начните заново. Потекания или проседания грунтовки недопустимы. Погода и температура сильно влияют на время высыхания, количество и тип наносимого продукта (существуют разные грунтовки для разных условий). Следите за температурой в покрасочной камере (у вас ведь есть покрасочная камера, не так ли?) И аккуратно нанесите грунтовку, чтобы полностью покрыть корпус.В большинстве случаев для этого потребуется 3 литра на галлон. -Cam Benty
Посмотреть все 7 фото
Чистая и правильно нагретая окрасочная камера важна для предотвращения попадания мусора на грунтовочный слой. Температура в кабине существенно повлияет на используемую грунтовку. Посоветуйтесь со своим специалистом по покраске, чтобы определить, какая грунтовка подходит для этих условий.
Просмотреть все 7 фото
Грунтовки, как и все, что протекает через краскораспылитель, перед использованием следует процедить.Правильный размер наконечника пистолета-распылителя необходим для обеспечения нанесения надлежащего количества грунтовки. Перед распылением проверьте пистолет, меняя давление воздуха, пока не добьетесь правильного рисунка и количества материала.
Тщательно протрите корпус средством для удаления жира и воска, используя чистые полотенца из микрофибры.
Посмотреть все 7 фото
Тряпка соберет последний мусор, оставшийся на поверхности.
Просмотреть все 7 фото
Еще раз проверьте замаскированные области, чтобы избежать лишней работы. Эти покрышки отлично подходят для защиты дорогостоящих колес от излишка брызг.По возможности используйте запасной комплект колес и шин, чтобы защитить блестящие диски от повреждений.
Просмотреть все 7 фото
Заправляйте небольшие участки для поддержания контроля — 4 фута за раз. Убедитесь, что каждая секция закрыта отверстиями для колесных арок, это означает, что вам нужно повернуть пистолет и распылить на края и кромку колодца.
Просмотреть все 7 фото
Эта панель покрыта свежей уретановой грунтовкой. Было нанесено три слоя перед тем, как дать области высохнуть в течение ночи.
Стоимость профессиональной покраски автомобиля по сравнению сСделай сам
Царапины и вмятины в машине — это боль. Профессиональные покрасочные работы могут быть дорогостоящими, поэтому, если вы окажетесь в ситуации, когда вам нужно что-то починить на своем автомобиле, вы можете подумать о том, чтобы сделать это самостоятельно. Но должны ли вы?
Сколько стоит покрасить автомобиль самостоятельно?
Расходные материалы для самостоятельной покраски автомобиля могут стоить от 100 до 1500 долларов, в зависимости от необходимых материалов. Самая большая стоимость покраски автомобиля, вероятно, будет связана с головной болью.Профессионалы часто добавляют несколько слоев грунтовки, краской желаемого цвета и верхнего слоя для обеспечения качественной отделки. Это похоже на то, что у вас есть время и силы, чтобы посвятить себя этому делу?
Если вы хотите сделать это самостоятельно, вам понадобится хорошо вентилируемое место, где пыль и грязь не попадут на мокрую машину и не испортят новую покраску, пока она высыхает. Вам также понадобится наждачная бумага для удаления грязи или ржавчины, малярный скотч, чтобы точно очертить область, которую вы рисуете, и закрыть все, что вы не хотите красить.Вам также понадобится распылитель, грунтовка и глянцевая автомобильная краска.
Для профессионально выглядящей работы вам потребуются специализированные инструменты, много времени и терпения. Если вы просто не исправляете крошечную царапину или у вас уже есть опыт, подумайте о том, чтобы оставить эту проблему профессионалам.
Сколько стоит нанять профессионала для покраски автомобиля?
Вам не нужно тратить целое состояние только потому, что вы отказываетесь от самостоятельного пути. Большинство профессиональных покрасок бывают разных уровней, и вы можете выбрать тот, который соответствует вашему бюджету и вашим потребностям.
Обычная покраска : Обычная работа, вероятно, будет стоить вам менее 1000 долларов. Процесс будет включать в себя несколько слоев синтетической эмалевой краски и меньшее внимание к деталям, чем более высокий уровень окраски.
Стандартная окраска : За немного больше вы можете получить стандартную окраску, которая включает в себя шлифовку корпуса, чтобы обеспечить гладкую поверхность, удаление загрязнений и получение более красивого готового продукта. Этот тип покраски стоит от 1000 до 3000 долларов, но он прослужит дольше и выглядит лучше, чем обычная покраска.
Работа, достойная выставочного зала : Если у вас есть автомобиль, который вы любите выставлять напоказ, вы можете инвестировать в работу, достойную выставочного зала. Этот процесс включает в себя удаление всей краски с металлического каркаса, удаление вмятин и аккуратное нанесение десятков слоев краски. Такая покраска может стоить от 2500 до 20 000 долларов и более.
Как получить лучшее при покраске?
Вместо того, чтобы обращать внимание на название предлагаемой услуги, обратите внимание на то, что вы получаете.Если у вас старый автомобиль и вам нужно заделать царапину, вам, вероятно, не нужно вкладывать средства в покраску, требующую шлифовки. Обязательно укажите, что вы ищете, и будьте готовы сказать «нет», если и когда автомагазин попытается соблазнить вас более дорогим предложением.
Возможно, вы захотите узнать котировки двух или трех профессионалов, прежде чем решите, с кем работать.
Какие факторы следует учитывать при сравнении тарифов для дома и профессионалов?
В конце концов, вы единственный человек, который может решить, стоит ли профессиональная покраска.Вот несколько вопросов, которые помогут вам принять решение.
Стоимость : Сколько будут стоить материалы для самостоятельной работы? Сколько времени вы бы потратили, пытаясь покрасить машину самостоятельно? Сколько стоит ваше время? Честно ли вы говорите себе о том, сколько времени займет работа своими руками и насколько хорошо вы сможете ее выполнить?
Качество : Как долго продлится покраска своими руками? Как работа «сделай сам» будет выглядеть по сравнению с профессиональной работой?
Удобство : Что важнее — сэкономить время или деньги?
Как мне выбрать лучшее место для профессиональной малярной работы?
Лучший способ выбрать, кому доверить профессиональную покраску, — это спросить совета у знакомых.Друзья, семья или ваш обычный механик могут направить вас в правильном направлении. Вы также можете проверить сайты с обзорами, такие как Yelp.
Основные методы покраски автомобиля
Размещено: 4 марта 2014 г. Автор: MattM
Картина автомобиля — одна из самых непонятых частей нашего хобби. Счистить краску с машины, определить, какую грунтовку нанести на машину, а затем покрасить и закончить, может оказаться непростым процессом, но это одна из тех работ, где все должно становиться хуже, чтобы наладиться.Ниже приведены основные шаги и методы покраски вашего автомобиля, а также то, что вам следует использовать в определенных ситуациях.
Подготовка автомобиля к покраске
Есть несколько способов подготовить автомобиль к покраске. Каждый метод зависит от того, насколько экстремально вы работаете с покраской или реставрацией. Ниже приведены наиболее распространенные методы.
Полоса на чистый металл
Это действительно самый «правильный» способ подготовить автомобиль к перекраске, особенно классический или «старый» автомобиль.Этот метод позволит вам обнаружить любую потенциальную ржавчину или коррозию, которую необходимо устранить, прежде чем наносить какие-либо верхние покрытия. Ниже приведены наиболее распространенные методы, используемые для зачистки автомобиля до металла перед покраской.
Диск для снятия изоляции или очистки — Они бывают нескольких размеров и подходят для удаления краски с больших участков (капот, крыша, крылья и т. Д.) Или с небольших участков (например, обводы кузова, отсеки двигателя и т. Д.) не повреждая металл.
Пескоструйная очистка — Пескоструйная очистка — это популярный метод быстрого удаления краски, грунтовки и ржавчины путем обработки металла мелко измельченной абразивной средой под давлением.Для этого метода требуется воздушный компрессор, и следует проявлять особую осторожность, чтобы избежать деформации панелей кузова.
Химическая очистка — Этот метод применяется путем нанесения жидкого очистителя на металл. Затем вы должны позволить химическому веществу медленно размягчиться и приподнять краску. Затем вы можете использовать скребок или проволочное колесо, чтобы удалить размягченную краску. Мы рекомендуем использовать шлифовальный станок DA, чтобы «сломать поверхность» перед нанесением стриппера, чтобы ускорить процесс. Также доступны услуги по «погружению» транспортного средства в кислотный раствор, который удалит все предыдущие покрытия и полностью вернет транспортное средство в истинное «чистое» состояние.
Потертости и выстрелы
Этот метод не самый оптимальный, но он часто встречается при быстром ремонте или ремонте. Мы рекомендуем избегать этого метода, если вы не знаете, что нижние базовые покрытия твердые, а металл не подвержен коррозии. Вы должны отшлифовать большие поверхности наждачной бумагой с зернистостью 400-600 на блоке или шлифовальной машиной DA, прежде чем наносить какие-либо новые покрытия на автомобиль. Текстура, оставленная после шлифовки поверхности, придаст новому покрытию что-то, к чему при нанесении будет прилипать.
Воздушная шлифовальная машина — Использование воздушной шлифовальной машины или шлифовальной машины DA позволит вам быстро отшлифовать имеющуюся краску и придать поверхности текстуру, необходимую для «впитывания» грунтовки или краски. Этот метод является самым быстрым для «потертостей и выстрелов», но он также имеет тенденцию оставлять неровную поверхность, которая повлияет на готовую окраску (волнистая поверхность). Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем использовать DA в сочетании с шлифовальной машиной для блоков.
Шлифование блоков — Это более медленный и более трудоемкий процесс подготовки автомобиля к покраске, но он позволяет оставить плоскую однородную основу для нанесения краски.Существует множество шлифовальных машин для блоков, поэтому убедитесь, что вы выбрали блок, соответствующий форме, которую вы шлифуете. Ознакомьтесь с различными типами здесь.
Ремонт повреждений тела
Перед тем, как перекрашивать автомобиль, предлагаем попробовать отремонтировать любые повреждения, обнаруженные на кузове. Это включает ржавчину, вмятины, сколы краски и т. Д. Чем больше времени вы потратите на устранение повреждений на автомобиле, тем лучше будет выглядеть ваша окончательная покраска, когда она будет закончена. Ниже приведены несколько основных методов и инструментов, необходимых для ремонта кузова перед покраской.
Молоток и опоры — Использование молотка и тележки является самым простым и наиболее распространенным способом ремонта вмятин. Ударяя молотком по поврежденному участку, удерживая тележку за поврежденным участком (или рядом с ним, что называется ударом «вне тележки»), вы можете вернуть металлу его первоначальную форму. Мы бы посоветовали подобрать базовый комплект молотка и тележки, подобный тем, которые мы предлагаем. Как новички, так и опытные ветеринары могут извлечь пользу из книги «Ключ к ударам по металлу», чтобы научиться правильно поражать вмятины с помощью молотка и тележки.
Устройство для приваривания шпилек — Устройство для приваривания шпилек — еще один метод, используемый для удаления вмятин в металле. Этот процесс прост, но для его совершенствования требуется некоторая практика. Он включает в себя точечную приварку небольших штифтов к поврежденному участку с помощью инструмента. Затем вы используете скользящий молоток, чтобы вытащить штифты и помятый металл. Вытащив вмятину, можно отрезать штифты и отшлифовать поверхность. Мы предлагаем использовать этот метод для панелей, где тележка не может зайти за панель. Если у вас уже есть сварочный аппарат MIG, вы можете сэкономить деньги и время, купив комплект для приварки шпилек MIG.
Надувные средства для удаления вмятин — Это как воздушные шары на стероидах. Поместите надувное средство для удаления вмятин за помятую или поврежденную панель корпуса и медленно надуйте его. Давление средства для удаления вмятин между панелью с вмятинами и внутренней структурой корпуса заставит нижние части или области с вмятинами приподняться. Это хорошо работает для неглубоких вмятин, но не удаляет глубокие или мятые вмятины. Ознакомьтесь с нашими альтернативными инструментами для удаления вмятин здесь.
Body Filler — После того, как вы устраните вмятины или повреждения в меру своих возможностей, вы готовы нанести наполнитель для тела на любые небольшие дефекты тела.Наполнитель корпуса обычно доступен в «пластиковом» варианте, но для специализированного ремонта доступны наполнители свинцового или металлического типа. Кроме того, шпатлевки для остекления можно использовать для заполнения небольших отверстий или мелких дефектов, поскольку они тоньше и легче вытекают, чем обычные шпатлевки. Для более экстремального ремонта, когда нельзя использовать обычный наполнитель кузова, можно применить наполнитель из армированного стекловолокна для «наращивания» поврежденной или «низкой» области. Мы рекомендуем использовать наполнитель для тела экономно и только для сглаживания мелких недостатков тела.Его не следует использовать для заполнения контуров кузова или обрезки отверстий, так как со временем он может выйти из строя. Подготовьте поверхность (чистый металл или эпоксидная грунтовка) наждачной бумагой с зернистостью 60-80, чтобы у шпатлевки была хорошая текстура для сцепления.
Нанесение грунтовки
После того, как вы удалили старую краску, отшлифовали поверхность и устранили повреждения кузова, вы можете перейти к герметизации поверхности, нанеся грунтовку на автомобиль перед нанесением краски. Но при выборе грунтовки для автомобиля возникает несколько вопросов.На какую поверхность я наношу грунтовку? Остались ли дефекты кузова или ходовой части? Какой автомобильной грунтовкой я должен нанести старую краску? Последний вопрос является наиболее важным, так как тип грунтовки, который вы используете, в первую очередь зависит от того, насколько далеко вы зашли в удалении старой краски. Ниже приведены распространенные виды грунтовки, применяемые при перекраске автомобиля.
Эпоксидная грунтовка — Эпоксидная грунтовка — одна из самых универсальных доступных грунтовок, поскольку она совместима с большинством любых других покрытий.Допускается использовать поверх голого металла или существующих покрытий. Эпоксидная грунтовка необходима, когда на вашем проекте есть оголенный металл. Мы рекомендуем сначала отшлифовать всю грунтованную поверхность наждачной бумагой зернистостью 80–120. На поверхности, покрытые эпоксидной грунтовкой, можно также нанести пластиковую шпатлевку, если она правильно подготовлена. Единственным серьезным недостатком является то, что многие эпоксидные грунтовки не соответствуют требованиям Калифорнии по летучим органическим соединениям. Убедитесь, что вы проверили совместимость с другими грунтовками, так как некоторые грунтовки (например, самопротравливающиеся грунтовки) плохо сочетаются с эпоксидной грунтовкой.
Self-Etching Primer — Эта грунтовка чаще всего представляет собой грунтовку на основе лака, в которой используется кислота для травления чистого металла. Оставляет хорошую основу для уретановых грунтовок и финишных покрытий и идеально подходит для ремонта небольших участков. При нанесении на правильно подготовленный металл он обладает очень хорошими адгезионными качествами. Однако его нельзя использовать вокруг или поверх покрытий на основе эмали, так как это может вызвать подъем. Не наносите наполнитель поверх самопротравливающейся грунтовки, так как со временем он может вызвать отделение наполнителя.Мы рекомендуем отшлифовать металл наждачной бумагой с зернистостью 80-120 перед нанесением самопротравливающего грунта.
Распыляемая полиэфирная грунтовка — Эта грунтовка максимально приближена к распыляемой шпатлевке для кузова. Он очень хорошо укладывается, заполняет мелкие дефекты кузова и может быть отшлифован, как и шпатлевки для тела. Его можно нанести на эпоксидную смолу или самопротравливающую грунтовку и шпатлевку. Используйте полимерную грунтовку в качестве последнего шага на этапе «кузовных работ», чтобы выровнять панели с помощью лазера.
Urethane Primer Surfacer — Уретановая грунтовка — это следующее покрытие, которое следует использовать после эпоксидной или самопротравливающейся грунтовки и шпатлевки. Именно здесь вам действительно нужно, чтобы кузов стал красивым и плоским. Уретановую грунтовку-шпатлевку можно использовать отдельно поверх существующих покрытий, если вы выполняете покраску типа «потертости и стреляй». Перед нанесением уретановой грунтовки рекомендуется обработать поверхность наждачной бумагой зернистостью 180-220. Ознакомьтесь с нашими высококачественными уретановыми грунтовками здесь.
Цветные и верхние покрытия
На этом этапе вы устранили все старые вмятины, ржавчину и повреждения, а также загрунтовали и отшлифовали всю окрашиваемую область.Теперь вы готовы нанести цвет и (если хотите) лак. Ниже мы расскажем, что вам нужно, чтобы получить свежий блестящий слой краски и лака. Обратите внимание, что поверхность, на которую вы накладываете краску, необходимо отшлифовать с зернистостью от 320 до 600 перед нанесением краски. Обязательно используйте PRE ™ или аналогичный препарат для краски и липкую ткань, чтобы удалить жир или остатки, оставшиеся после подготовки автомобиля к покраске.
Одноступенчатая краска — Этот тип краски является наиболее простым в нанесении и наиболее доступным, поскольку не требует нанесения прозрачного покрытия.Одноступенчатые уретановые краски по-прежнему обладают стойкостью к ультрафиолетовому излучению и при правильном уходе могут сиять, как автомобиль с прозрачным покрытием. Все автомобили имели одноступенчатую окраску до начала 1980-х годов, когда была разработана система базового / прозрачного покрытия. Вам нужно нанести 2-4 слоя краски в зависимости от желаемого окончательного вида и типа краски, которую вы распыляете (для некоторых металлических красок может потребоваться больше).
Базовое покрытие / Прозрачная краска — Как упоминалось выше, в начале 1980-х годов многие автопроизводители перешли на систему базового слоя / прозрачного покрытия.Эта краска сейчас стала самой популярной и распространенной при перекрашивании автомобилей. Одно только базовое покрытие не обладает стойкостью к ультрафиолету и не имеет блеска при нанесении. Как только вы нанесете прозрачный слой, краска закрепится, и краска станет «блестящей». Преимущество базового / прозрачного покрытия в том, что он более щадящий при отделке поверхности для идеального стеклянного внешнего вида. Влажное шлифование и использование многоступенчатой полировальной системы удалит большинство дефектов краски (жучки, грязь, апельсиновая корка и т. Д.).). Базовое покрытие / прозрачный слой также обеспечивает большую защиту по сравнению с одноступенчатой краской после того, как она закончена, в случае незначительных потертостей, царапин и т. Д., Поскольку прозрачное покрытие действует как дополнительный барьер над цветом.
Система окраски на водной основе — Краска на водной основе быстро становится стандартом в автомобильной промышленности, особенно с учетом того, что большинство крупных автопроизводителей используют ее для новых автомобилей. Он также постепенно начинает просачиваться на рынок красок для дома. В лакокрасочных системах на водной основе вода используется для суспендирования краски или цветных частиц в вашей краске.Большая разница между красками на основе растворителей и красками на водной основе заключается в том, что для высыхания на водной основе требуется поток воздуха, а не химическая реакция, которая происходит в красках на основе растворителей. В остальном нанесение красок на водной основе проходит аналогично традиционным системам базового покрытия / прозрачного покрытия на основе растворителей: вы наносите грунтовку, герметик, краситель, затем прозрачный слой и влажный песок и полируете краску для окончательной отделки. . Это все еще относительно новое явление на рынке DIY, но следите за ним в ближайшие годы, поскольку законы о ЛОС ужесточаются.
Завершение покрасочных работ
Если вы достигли этой точки, значит, вы на финишной прямой, и это самое полезное. На этих этапах вы выполняете процесс, аналогичный тому, что вы делали, когда выполняли первоначальные кузовные работы и шлифование грунтовки. По сути, вы пытаетесь сделать краску и / или лак как можно более ровной и гладкой, удаляя все дефекты. Ниже приведены основные шаги.
Удаление грязи и дефектов — Независимо от того, распыляете ли вы в причудливой дорогой покрасочной кабине или на улице, вы, скорее всего, столкнетесь с потеками краски или куском румянской грязи, которая попадет на ваш прозрачный слой и вызвать головную боль.В этом процессе вы берете «напильник с наконечником» и протираете им дефекты, чтобы удалить их из прозрачного слоя, и выравниваете краску, прежде чем начинать шлифовать весь автомобиль. Это сделает лак тусклым, но это можно исправить на следующем шаге.
Цветная шлифовка — Этот шаг довольно прост: вы используете шлифовальный блок, ведро с мыльной водой и наждачную бумагу с постепенно увеличивающейся зернистостью, чтобы сгладить любые незначительные недостатки краски, включая апельсиновую корку (текстура прозрачного покрытия) , незначительные протечки, потеки или просадки и т. д.Если вы нанесли несколько слоев лака, можно начать с более агрессивной наждачной бумаги, например, с зернистостью 600-800, чтобы быстро удалить апельсиновую корку и основные дефекты. Не забывайте держать поверхность влажной и почаще проверяйте свой прогресс. Области, которые были правильно отшлифованы и выровнены, будут тусклыми, а низкие точки останутся глянцевыми. Продолжайте обрабатывать эти области, пока они не станут полностью плоскими и тусклыми. Оттуда вы можете продвигаться вверх, используя наждачную бумагу с зернистостью 800-1000-1200-1500-2000, пока панель не станет плоской и гладкой без серьезных дефектов.Мы рекомендуем использовать плоский шлифовальный блок на относительно ровных участках или там, где вам нужно приблизиться к линии тела. На изогнутых участках можно использовать гибкий шлифовальный блок, чтобы поддерживать равномерное давление на поверхность.
Краска для резки и полировки — Это заключительный этап, который приносит наибольшее удовлетворение. На этом этапе вы используете многоскоростной роторный буфер, чтобы постепенно сгладить поверхность и усилить блеск краски и / или прозрачного покрытия. Как и при цветной шлифовке, вы будете постепенно переходить от агрессивного режущего состава и подушечки к окончательной поролоновой подушке и полировальной пасте.Количество шагов, которые вы сделаете здесь, зависит от финального блеска, который вы ищете. Быстрая работа своими руками может быть такой же простой, как шерстяная подушечка и режущий состав, за которым следует окончательная полировка смеси с поролоновым диском, в то время как профессиональная работа потребует нескольких этапов компаунда и подушек на этом пути. Здесь вы можете найти полную линейку принадлежностей для резки и полировки.
Эта статья лишь поверхностно затрагивает мир покраски и кузовных работ, но, надеюсь, она дает вам представление о том, что необходимо для покраски автомобиля, прежде чем вы начнете.Всегда помните, что подготовка — это то, что делает покраску действительно великолепной, поэтому потратьте дополнительное время на шлифовку блоков и убедитесь, что все как можно ровнее, прежде чем наносить цвет!
— Мэтт / EW
Перед покраской — Выбор автомобильной грунтовки
Грунтовка — это подготовительное покрытие, которое наносится на кузов автомобиля перед нанесением краски. Его цель — облегчить прилипание краски к поверхности транспортного средства, а также обеспечить дополнительную защиту кузова транспортного средства.Некоторые автомобильные грунтовки используются в качестве поверхностных наполнителей и ингибиторов коррозии.
Существуют разные грунтовки для разных целей. Чтобы уменьшить вероятность появления пузырей на краске, важно тщательно выбирать грунтовочную краску. Вот несколько моментов, на которые следует обратить внимание.
Знайте разные типы грунтовки
Автомобильную грунтовочную краску можно разделить на 3 различных типа: протравливающая грунтовка, протравочная краска и толстослойная грунтовка.
Etch Primer — Грунтовки на основе фосфорной кислоты, предназначенные для защиты от коррозии и улучшения адгезии краски.Эта грунтовка обеспечивает защиту даже в случае отслаивания лакокрасочного покрытия.
Wash Etches — Очень тонкий грунт без отложений, который легко наносится кистью на кузов автомобиля. Не требует распыления, а это значит, что при использовании этой грунтовки образуется меньше паров. Отлично подходит для использования, когда автомобиль разобрали до металла или при необходимости защиты от ремонта.
High-build Primer — Обычно используется на завершающей стадии процесса ремонта. Он очень густой, его трудно наносить из баллончика с аэрозольным распылителем, и он может вызвать значительные скопления.Отлично подходит для заполнения царапин на грубой наждачной бумаге.
Тонирующие грунтовки
Иногда возникает опасение, что грунтовка просвечивает, если базовое покрытие слишком тонкое или имеет плохую непрозрачность. Доступны большинство различных типов грунтовок с бежевым, белым или серым оттенком. Но если вам нужен конкретный цвет, вы можете проверить спектральные праймеры. Или вы можете подкрасить грунтовочную краску по своему выбору, смешав небольшое количество старой краски с грунтовкой, чтобы создать более светлый вариант новой краски, которую вы будете наносить на свой автомобиль.
Метод нанесения влияет на окончательный внешний вид
При выборе грунтовочной краски для автомобиля вам необходимо решить, как вы хотите ее нанести. Многие мастера используют кисти или аэрозольные баллончики, потому что они легкодоступны и экономичны, но эти методы работают не со всеми типами грунтовок. Щетки могут сделать поверхность неровной и увеличить количество шлифовки. На аэрозольных баллончиках могут образовываться полосы, которые необходимо отшлифовать. Попробуйте вместо этого использовать малярный пистолет HVLP и арендовать или одолжить компрессор.
Местные экологические нормы и правила
Если вы добавляете автомобильную грунтовочную краску на свой автомобиль дома, вам необходимо ознакомиться с местными экологическими правилами перед покупкой грунтовки. В разных городах действуют разные правила, касающиеся того, что можно или нельзя распылять или смешивать на заднем дворе. В местном автосервисе вы можете найти грунтовку, которая соответствует вашим потребностям и которую вы можете использовать дома, не нарушая никаких экологических норм. Эту информацию вам также может предоставить местная пожарная служба.
Руководство по выживанию при покраске своими руками, часть первая: кто должен это делать
Интернет заполнен статьями по покраске автомобилей, где каждый «потенциальный» эксперт объясняет, сколько денег можно сэкономить, выполнив работу самостоятельно. Если бы все было равным, экономия денег была бы автоматической истиной, но давайте будем честными: не все равно. Некоторые люди никогда не должны пытаться красить машину.
Подготовительные работы могут создать или испортить окончательный внешний вид.
Мы собираемся рассказать вам грязную правду о покраске автомобилей.Это то, что отличает эту статью от множества других статей о самодельной покраске автомобилей, которые вы читали в прошлом. Покраска машины по-прежнему будет стоить вам денег, но есть возможность сэкономить. Это будет стоить вам времени — очень много — и готовый продукт может не достичь того экспертного уровня, который, как вам сказали, вы получите, но вы можете получить достойные результаты.
Если вы можете жить с сотнями других вещей в кармане, у вас есть время вложить деньги и принять отделку, соизмеримую с вашим уровнем опыта, тогда читайте дальше.Здесь есть несколько советов, которые могут улучшить качество вашего готового продукта. Если нет, то часть этой информации поможет вам выбрать художника, который принесет вам хорошие результаты.
Кто должен попробовать покрасить своими руками?
Если вы относитесь к тому типу людей, которые еженедельно участвуют в лиге по боулингу, но доходит до 75 или менее процентов игр… покраска машины может быть не для вас. Чтобы это осуществить, требуется полная приверженность. Послушайте, бросить краску на металл не так уж и сложно.Художники Earl Scheib пропускают через свои краскораспылители достаточно материала, поэтому они являются экспертами в нанесении отличного слоя краски.
Так почему же все думают, что у них нет первоклассных покрасочных работ? Вот честная правда: конечный результат больше зависит от подготовительных работ, чем от распыления краски. Большинство людей, которые направляют свою машину в киоск для быстрой покраски, считают, что сэкономят деньги, сделав подготовительную работу самостоятельно. В конце концов, вы получаете то, что вкладываете в это. Мы видели, как в небольшой малярной мастерской появляются отличные работы.Но для достижения этих результатов была проведена обширная подготовительная работа.
Где будет наноситься краска? Заведение профессионального типа или на заднем дворе?
Точно так же мы видели потрясающе впечатляющие аэрозольные баллончики для окраски работ, выполненных в гараже, — и мы не стесняемся это признать. Честно говоря, у некоторых качество краски в аэрозольных баллончиках очень хорошее. Смеси точны, а система доставки стабильна. Недостаток — стоимость. Чтобы сделать машину правильно, нужно много баллончиков с краской.Стоимость в конечном итоге будет намного выше, чем если бы вы отвезли машину в магазин и обработали ее в кабине.
Суть качественной покраски — это детальная работа, вложенная в проект. Детальная работа требует времени. — много-много времени. Если вы относитесь к тому типу людей, которые внимательно следят за деталями, не пропускают шаги и не срезают углы … тогда у вас больше шансов добиться успеха.
Выбор подходящей краски для вашего проекта автомобиля — это больше, чем просто смотреть на цену.Общение с экспертами направит вас в правильном направлении.
Сравнение затрат
Мы проверили окрестности на предмет стоимости различных покрасочных работ. Дешевая покрасочная работа, при которой покрасочный цех не выполняет или выполняет минимальную подготовительную работу, в среднем стоит около 550 долларов. Это всего лишь плата за краску и время, когда пескоструйщик снимает пару слоев. Маскировку и кузовные работы выполняет автовладелец. Многие автовладельцы недовольны конечным результатом такой покраски.Напоминаем, вы получите то, что вложили, или заплатите кому-то другому за подготовительные работы.
Краска среднего уровня от коммерческого художника, такого как Маако, будет стоить от 1000 до 3000 долларов. Это будет включать в себя некоторую подготовительную и детальную работу. Некоторые потребители будут довольны готовым проектом и назовут его отделкой по типу выставочного зала.
Однако есть большое количество энтузиастов, которые ищут чего-то большего. Что-то, что бросается в глаза, например, красивая металлическая краска или несколько цветов.Если вам нужна особая графика, такая как пламя или призрачное пламя, вам потребуется специальная раскраска. Стоимость чего-то подобного может составлять от 4000 долларов и выше. Небо это предел.
Если отбросить навыки, опыт, талант, подготовительную работу, стоимость инструментов, стоимость рабочей силы и все остальное, что входит в сногсшибательную покраску, материальные затраты будут простыми. Галлон эмалевой краски будет стоить в стартовом диапазоне 60 баксов. Галлон уретана стоит от 75 долларов, а двухступенчатый комплект уретановой краски стоит около 200 долларов.
Два самых важных и часто игнорируемых фактора при планировании покраски — это размер автомобиля и цвет. Легко понять, почему размер вашего автомобиля влияет на стоимость покраски, но цвет также играет огромную роль в цене.
Галлон белого холодильника может стоить 100 долларов за галлон, но некоторые из красных «билетиков» могут стоить до 250 долларов за галлон. Это просто из-за материала. Если вы заплатите опытному маляру за стерилизацию материала, некоторые цвета будут более сложными, более дорогими и потребуют специального оборудования для съемки.Это увеличивает цену.
Да, самодельщик может сэкономить деньги, но рассчитывать на своевременную оплату или качество готового продукта — и, скорее всего, и то, и другое.
Разные уровни
Базовая покраска, которую большинство мастеров своими руками может выполнить в хорошо подготовленном домашнем гараже или простой покрасочной кабине, — это первый этаж. Конечно, мы могли бы добавить краску с погремушкой на нижнюю перекладину, но это, как правило, делается поспешно в течение длительного периода времени с плохой подготовкой. Они также могут быть дорогими, если подсчитать количество банок-погремушек, которые вы должны использовать для получения приличного глянцевого покрытия.
Основная окраска, о которой мы говорим, включает одноступенчатую окраску эмалью на прилично подготовленном теле. Такая покраска может прилично восстановить внешний вид автомобиля на пару лет, но не получит никаких наград «Лучшее на выставке».
Имейте хорошее представление о том, насколько детальным должен быть ваш проект рисования. Хотите покрасить интерьер? Дверные панели? Насколько удачным окажется ваш проект, будет зависеть от того, насколько тщательно вы его планируете.
Следующим шагом будет хорошо подготовленный кузов с одноступенчатой уретановой краской, которая будет немного более прочной, чем эмалевые покрытия.Уретановая краска стоит немного дороже, но большинство согласятся, что она того стоит. Правила быстро меняются, поэтому эти краски могут быть доступны не везде.
Еще один уровень выше — двухэтапное приложение. Этот процесс заключается в нанесении цветного покрытия на хорошо подготовленную поверхность с последующим глянцевым покрытием. На него можно даже нанести уретановый герметик для дополнительной защиты. Очевидно, что двухэтапный процесс будет стоить дороже из-за дополнительных материалов и времени, необходимых для завершения работы, но готовый внешний вид почти наверняка прослужит в три или четыре раза дольше, чем обычная окраска.
Отделка выставочного автомобиля включает области окраски, которые игнорируются большинством других уровней. Например, косяки дверей, внутренние уплотнения дверей, багажники и моторные отсеки обычно зачищаются и окрашиваются. Для этого потребуется больше краски, больше подготовки, больше времени и, конечно, больше навыков.
Для очень амбициозных мастеров «сделай сам»: отделка выставочного автомобиля с детальной грунтовкой, шлифовкой блоков между слоями, протиранием цветных слоев и использованием грунтовки-герметика и уретанового герметика для отделки вызовет безумное уважение среди ваших коллег.
Процесс
Теперь, когда мы полностью сосредоточили ваше внимание и решили, что у вас есть все, что нужно, давайте кратко поговорим о процессе. Мы рассмотрим более подробно во второй части этой серии, но основные шаги важны при планировании вашего проекта.
От того, какой тип покрасочных работ вы собираетесь, будут зависеть шаги к завершению проекта. Например, одностадийная покраска эмалью для повседневного водителя будет включать меньше этапов, чем отделка премиум-класса для шоу-кара с использованием двухэтапного нанесения.Возьми?
Для простоты давайте рассмотрим шаги, которые, вероятно, предпримет обычный домашний мастер: простая покраска с одноэтапной эмалью, которая применяется для обновления внешнего вида проектного автомобиля. Мы стремимся к достойному цвету интерьера и хорошему блеску автомобиля.
Соберите все необходимое для работы. Сюда входят здоровые запасы мокрой и сухой наждачной бумаги (зернистость от 1200 до 2000), электрическая шлифовальная машинка и шлифовальные блоки, метрическая тонна малярной ленты, а также газеты или другой малярный материал.
Среди других необходимых вещей — воздушный компрессор приличных размеров и пистолет-распылитель, который может обрабатывать материал, который вы планируете распылять. Гарантия распространяется на маски для лица и защитные очки. Аренда пылесоса поможет избежать чрезмерного распыления и пыли. Экстрактор или вентилятор должны иметь фильтр для улавливания переносимых по воздуху частиц краски, которые удаляются из области краски. Содержание в чистоте очень важно для достойного внешнего вида.
Самый лучший метод — это полностью обработать металл и провести любые кузовные работы перед грунтованием.
Подготовка рабочей станции и начало работы
Знайте, где вы планируете снять с автомобиля существующую отделку, заняться кузовными работами и, что наиболее важно, где вы планируете снимать краску. Если это должно быть сделано в одном и том же месте, очень важно поддерживать чистоту. Лучше всего начинать с чистого, голого участка с большим количеством места для работы. Стрелять краской достаточно сложно, но попытаться преодолеть полосу препятствий невозможно.
А теперь пора перейти к мелочам.Шутки в сторону. Начать нужно со снятия старых слоев краски, то есть шлифовки. Очень много. Хотя многие используют электрические или пневматические шлифовальные машины, углы и щели необходимо отшлифовать вручную.
Маскирование имеет решающее значение на многих этапах процесса окраски.
На рынке есть несколько средств для удаления краски, если вы планируете доводить все до чистого металла, что мы настоятельно рекомендуем. Эта поверхность дает грунтовке хорошее сцепление с поверхностью. Чем ровнее поверхность, тем более стеклянным будет слой краски.По окончании шлифования протрите окрашиваемые поверхности безворсовой тряпкой и разбавителем для краски, чтобы удалить пыль, остатки и мусор.
Грунтовка
Шпатлевку нельзя наносить поверх грунтовки или герметика, поэтому любые кузовные работы, требующие наполнения кузова, следует выполнять до нанесения грунтовки. Замаскируйте все участки, которые вы не хотите покрывать грунтовкой, затем следуйте инструкциям по приготовлению грунтовки. Некоторые требуют смешивания с разбавителем для правильного применения. Нанесите грунтовку на пробный кусок металла, чтобы получить правильные настройки, а затем переходите к внешней стороне вашего проекта.
При опрыскивании лучше всего иметь метод, и наиболее часто применяемый метод — работа с крыши вниз. Сосредоточьтесь на использовании тонких ровных слоев грунтовки или краски. Планируйте нанести два или три слоя, чтобы полностью покрыть поверхность каждым слоем. Нанесение каждого слоя краски занимает около 10 минут. Обычно между слоями грунтовка затвердевает от 25 минут до часа.
Используя помощь экспертов PPG, определите, какой тип грунтовки и цветного покрытия требуется для нанесения.
После затвердевания грунтовочный слой будет иметь отделку, напоминающую замшу, которую необходимо отшлифовать мокрой и сухой наждачной бумагой зернистостью 2000. Большинство маляров наносят направляющий слой перед влажной шлифовкой грунтовки. Направляющее покрытие обычно представляет собой покрытие черного цвета, которое помогает обнаружить неровности, царапины от песка или другие незначительные дефекты, которые обнаруживаются при шлифовании грунтовки.
Если необходимо заполнить дефекты или углубления, можно нанести шпатлевку для глазури на направляющий слой и грунтовку. Еще одно направляющее покрытие следует нанести вместе с еще одним влажным шлифованием, чтобы убедиться, что поверхность готова к нанесению цветного покрытия.
Капля средства для мытья посуды в ведре с водой помогает сохранить наждачную бумагу чистой. После того, как поверхность станет гладкой, ее следует снова протереть безворсовой тряпкой с разбавителем для краски, чтобы удалить пыль и остатки.
Цветное покрытие
Теперь вы готовы к рисованию. Следуйте инструкциям по смешиванию и подготовке краски к распылению. Соотношение разбавителя и краски зависит от влажности и температуры. Стоит придерживаться этих рекомендаций.
Распылите верхнее покрытие тем же методом, что и при нанесении грунтовочного слоя. В зависимости от типа краски для ее отверждения между нанесениями может потребоваться от 20 минут до часа. Вероятно, потребуется три или четыре слоя, чтобы правильно покрыть панели кузова.
Перед нанесением последнего цветного слоя обязательно удалите весь порошок сверхмелкой (зернистостью 2000) влажной и сухой наждачной бумагой, затем протрите поверхности чистой тряпкой без ворса.
Наконец, вы можете снимать любой прозрачный лак или текучий лак после высыхания последнего цветного покрытия. Многие маляры удаляют малярную ленту до высыхания лака, но следует соблюдать осторожность, чтобы лента не застревала на влажной или высыхающей краске.
Дайте краске застыть, затем проверьте, нет ли пыли, потеков или других дефектов. Отшлифуйте и подкрасьте спрей, если это необходимо, чтобы исправить эти участки.
Осмотрительность и наличие процесса помогут почти любому маляру добиться приемлемой самостоятельной покраски и, возможно, сделать это зеленым.
Вот окончательный результат нашего последнего проекта по окраске. Узнайте, как это было сделано, во второй части этой серии статей.
В следующий раз
Следите за обновлениями во второй части этой серии, поскольку мы покажем пошаговый процесс, который профессиональный художник Алан Пеннивитт использовал с PPG Paint для покрытия нашего проекта гоночного автомобиля.
Многие автолюбители не в восторге от необходимости два раза в год менять резину, но безопасность превыше всего, а потому правильно выбрать шины на лето или зиму должен уметь каждый из них.
Как правильно выбрать летние шины?
Как ни странно, то, какие летние шины лучше выбрать, — совсем не простой вопрос, который потребует от вас разобраться в видах и характеристиках шин, чтобы вы смогли самостоятельно отобрать наиболее подходящую вашим предпочтениям модель.
Сегодня мы поговорим о том, как правильно выбрать летнюю резину. Из этой статьи вы узнаете:
Каждый вопрос отделен подзаголовком, поэтому вы можете сразу перейти к интересующей вас части статьи, либо читать все по порядку.
Чтобы определиться, какую летнюю резину выбрать, для начала предлагаю разобраться в том, какие бывают виды шин.
Шоссейные
для гладкого асфальтного покрытия
Универсальные
подходят как для асфальта так и для грунтовой дороги
Повышенной проходимости
для бездорожья
Зимние
вид шосейных шин
Скоростные
вид шосейных шин
Всесезонные
вид шосейных шин
Всесезонные скоростные
вид шосейных шин
Шоссейные шины могут быть как летними, так и зимними. Их особенность – они предназначены именно для езды по бетонному или асфальтовому покрытию.
Универсальные шины можно использовать как в городских условиях, так и на грунтовых дорогах.
Шины повышенной проходимости предназначены для грунтовых дорог и бездорожья. По шоссе с такими шинами лучше не ездить, так как это их быстро «убьет».
Зимние шины. Помните, что при температуре выше +5°С зимние шины становятся такими мягкими, что ездить на них становится опасно. Поэтому они предназначены только для использования в холодное время года.
Скоростные шины. Устойчивы к нагреванию, а потому используются на скоростных авто, т.к. при развитии большой скорости, покрышки значительно нагреваются. Эти шины устроены таким образом, чтобы обеспечивать качественное сцепление с дорогой при развитии высоких скоростей.
Всесезонные шины. По названию «всесезонные» можно сделать вывод, что такие шины подойдут для любого времени года. Так-то оно так, вот только подобные шины разрабатываются специально для южных городов, где температура зимой редко падает ниже -5°C. Для наших же широт такие шины точно не подойдут.
Всесезонные скоростные шины. Такие шины появились относительно недавно, а потому ценник на них на порядок завышен. Как следует из названия, они сочетают в себе преимущества скоростных и всесезонных шин.
При выборе резины на лето, руководствуйтесь тремя основными критериями отбора.
01. Размерность шины
Размер шины – это ее диаметр, ширина и высота.
Условные обозначения на шине
Записывается размерность шины,например, так:
175/65 R14
175 – это ширина шины в мм.
65 – это соотношение высоты профиля к ширине. В данном случае, соотношение составляет 65%.
Эта величина называется пропорциональностью или просто высотой профиля.
R14 – это диаметр обода в дюймах.
02. Характеристики шины
Две главные характеристики шины, которые даже указываются в ее маркировке – это индекс скорости и индекс нагрузки.
Индекс нагрузки обозначается цифрой. Например, в маркировке «175/65 R14 82H», индекс нагрузки – 82.
Выбрать шину с подходящим индексом нагрузки особенно важно, если вы подбираете резину для микроавтобуса или грузовика.
Если вы хотите выбрать шины на лето для легкового автомобиля, придерживайтесь рекомендованному значению индекса нагрузки для вашей модели.
В нашем примере, индекс нагрузки 82 означает, что эта шина выдержит максимум 475 кг. Соответствие индекса определенному весу можно посмотреть в табличке ниже.
Индекс скорости обозначается буквой. В маркировке «175/65 R14 82H», индекс скорости – H.
Это максимальная скорость, которую может выдержать данная шина.
Опять же, смотрим по табличке, индекс скорости «H» означает, что максимальная скорость для этой покрышки – 210 км/ч.
Индекс скорости, пожалуй, самая важная характеристика, потому что он является суммой всех качественных параметров шины.
Иначе говоря, индекс скорости показывает, до какой максимальной скорости все физические значения резины (такие как износостойкость, устойчивость к аквапланированию, сцепление) остаются неизменными. Соответственно, чем выше индекс скорости, тем качественнее можно считать эту модель шины.
Таблица индексов скорости и нагрузки шин
03. Вид протектора
Протектор – это рисунок на шине, и он оказывает большое влияние на комфортность использования той или иной резины.
Итак, протекторы бывают:
Симметричными и асимметричными;
Направленными и ненаправленными.
Рассмотрим каждый вид подробнее, и вы сможете, опираясь на свои потребности и предпочтения, понять, какие летние шины лучше выбрать.
Симметричный рисунок – это тот, в котором внутренняя и внешняя стороны шины одинаковы. Такую шину можно ставить как на одну сторону автомобиля, так и на другую.
Асимметричный протектор, соответственно, имеет различные стороны. Это позволяет использовать преимущества обеих, например, одна сторона лучше подходит для сухого асфальта, а другая для мокрого.
Обратите внимание на рисунок выше – у всех асимметричных шин имеется нейтральное ребро, которое разделяет одну часть покрышки от другой. Благодаря этому ребру, шине придается дополнительная курсовая устойчивость, что делает автомобиль более управляемым.
Направленный рисунок протектора нужен для повышенной устойчивости на мокрой дороге – углубления в резине сделаны таким образом, чтобы отводить воду в сторону.
Внимание!
Если вы будете устанавливать шины с направленным рисунком, посмотрите,
чтобы они были поставлены верно – рисунок на протекторе должен уводить воду в сторону,
а не зачерпывать ее с дороги.
Ненаправленный протектор наиболее распространен, так как является наиболее бюджетным вариантом. Такие шины хорошо подходят для обычной, размеренной езды, так как обеспечивают высокий уровень комфорта от соприкосновения с дорогой.
Форма подбора шин
Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.
Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/
С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.
Если вам нужна будет консультация, или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:
8 (926) 060-53-33
Какую резину выбрать автовладельцу на зимний период — Российская газета
Первый снег многим напомнил о том, что пора менять резину. Летнюю на зимнюю.
Для тех, кто не сберег комплекты с прошлого года или сменил машину, снова во весь рост встал вопрос, какие шины ставить. А производителям резиновых изделий есть что предложить из новенького.
Техника требует шипов
Но для начала об основных принципах естественного отбора шин для условий обитания автомобиля. Перед этим нелегким делом надо определиться, где, как и насколько часто вы будете использовать автомобиль зимой.
Предполагается, что если вы эксплуатируете машину только в городе, то вполне подойдут зимние нешипованные шины. Увы, это не всегда так. Скорость работы наших дорожных служб оставляет желать лучшего. Поэтому если к вечеру потеплело, а за ночь похолодало, то с утра асфальт в городе будет покрыт слойкой льда. Если вечером был снегопад, то не факт, что к утру все сугробы разберут. В общем, практика работы дорожных служб не меняется. А значит, защитить водителя может только он сам. Например, выбрав для зимы правильные шины. Шипы, конечно, увеличивают длину тормозного пути на чистом асфальте. Но на льду, даже на легкой корочке, они становятся спасителями.
Более того, машинам с автоматической коробкой передач и сами производители рекомендуют только шипованные шины. Потому что любая пробуксовка колеса для этой коробки сравни песку в зубах: скрипу и стружки много, толку мало, а износ довольно большой.
В «жидких» сугробах плохую службу сыграет и антиблокировочная система торможения. Как только колесо замрет, АБС тут же отпустит колодки. Но на льду, прикрытом снежной кашей, нешипованая шина блокируется быстрее. Срабатывает АБС, вновь блокировка, вновь электроника, и создается ощущение, что тормозов у машины нет. На шипованной резине такой эффект будет значительно меньше.
Какой тест лучше
Производители говорят, что в недалеком будущем все шины будут выпускаться одинаковыми с одним лишь отличием: маркой производителя. Уже сейчас покрышки одного назначения, но разных марок похожи друг на друга как братья-близнецы. И делают их по сходным технологиям, и рецептура примерно одинаковая. Но все-таки на тестах разница вылезает. Так, например, при торможении на льду с использованием АБС со скорости 50 км/час известная модель Nokian Hakkapeliitta 4 проигрывает не менее известному конкуренту Goodyear Ultra Grip 5 полтора метра. Зато выигрывает на разгоне по льду с 5 до 30 км/час при включенном traction control аж целую одну десятую секунды.
Пожалуй, один из лучших показателей для выбора — это спрос на ту или иную резину. Рейтинг продаж имеет один большой плюс: потребитель проголосовал за свои предпочтения рублем. Однако есть у такого рейтинга и минус: подвести его итоги можно только по окончании сезона. И хоть нынешний сезон только начинается, в качестве ориентира можно отчасти взять предпочтения потребителей прошлого года. Расклад сил все равно революционных изменений не претерпел, супершин еще не изобрели. Ну один производитель уступил место другому благодаря новой модели…
Самые продаваемые
По итогам прошлого зимнего сезона в лидерах оказался Gislaved Nord Frost 5. Gislaved не отличается количеством моделей. Поэтому каждая новинка его воспринимается на ура. Nord Frost 5 появился в прошлом сезоне и пришел на смену 3-й модели. Из особенностей: новый направленный симметричный рисунок протектора с параллельными центральными ребрами, новая резиновая смесь Nordic Silica с высокоактивным техническим углеродом и инновационным полимером и новый шип «бриллиант». Все это улучшает управляемость во всех трех случаях: на льду, снегу и асфальте, по утверждению производителя, на 5 процентов. На 2 процента увеличился срок службы шины. Высокий спрос на эту шину обусловлен в первую очередь низкой ценой при достойном качестве.
Пожалуй, именно высокая цена не дает возможности занять достойное место в сердцах автолюбителей финскому производителю Nokian. К тому же в прошлом сезоне были довольно серьезные перебои в поставках модели Hakkapeliitta 5. Их трудно было найти, поэтому популярностью пользовалась 4-я. Но к нынешнему сезону ситуация изменилась, и Nokian Hakkapeliitta 5 уже не дефицит. Внешне 5-я модель от 4-й практически не отличается. Но есть нюансы, благодаря которым у 5-й модели стал меньше уровень шума и возросли качества износостойкости. Кроме того, благодаря новым технологиям у пятой модели выше сцепление на льду. Во-первых, за счет того, что в рецепт изготовления протектора добавлено рапсовое масло. Потому шина на морозе практически не дубеет и сохраняет свои свойства. Также уменьшился коэффициент сопротивления качению. Кроме того, в шине применен четырехгранный шип и технология «медвежий коготь».
Суть последнего в том, что на передней грани шашки протектора по краю ламели сделан острый когтеобразный край, который удерживает шип. Благодаря «когтю» шип остается в идеальном положении во время касания шины с дорожным полотном; при торможении и поворотах шип не изгибается и не уклоняется в сторону.
Шины Nokian с самого своего появления на российском рынке пользовались славой самых качественных, но и самых дорогих. Это тот случай, когда приходится платить в том числе и за марку.
Рапсовое или подсолнечное?
Разбавляют резину маслом не только финские производители. Французская компания Michelin подлила масла в свою модель этого сезона — Alpin 3. Масло, правда, не рапсовое, а подсолнечное. Это решение позволило улучшить эффективность торможения и курсовую устойчивость при прохождении поворотов на мокрой дороге, повысить характеристики шины при движении по снегу и льду.
Сразу оговоримся, что эта модель — нешипованная. С шипами Michelin представляет старую, проверенную X-Ice North. В этой модели гордость компании — оптимальная высота выступа шипов и «двуслойная» их фиксация. Высота составляет 1,2 мм, что на 0,2 мм больше, чем у основных конкурентов. А сами шипы удерживаются в шинах нижним, базовым жестким слоем резины, равномерным по высоте, поверх которого наложен слой кремнийсодержащей резиновой смеси, охватывающей шип. Эластичная и прочная, эта смесь устойчива к истиранию, что предотвращает выпадение шипов. Более того, она способна выдерживать температуру до -42 градусов.
Платим за марку
За марку потребитель раскошеливается и тогда, когда приобретает шины GoodYear. Правда, не так солидно, как в случае с Nokian, но все-таки. Благодаря продажам модели Ultra Grip 500 в прошлом сезоне компания заняла четвертое место по продажам. Но на этот сезон есть новинка: зимняя шипованная шина Goodyear Ultra Grip Extreme.
Эта модель имеет ряд инноваций. Трехмерные ламели, напоминающие вставленные друг в друга пирамиды, которые в отличие от традиционных не «складываются» даже при больших сдвигающих усилиях. Двуслойный протектор, внутренний слой которого из прочной зимней смеси на основе техуглерода, сохраняет выступание шипа и обеспечивает сохранение его в рабочем состоянии в течение всего срока службы шины.
Кому родное ближе
Шины отечественного производства раньше покупали в основном те, кто не мог позволить себе более качественные покрышки или просто считал непозволительным для себя тратить на резину четверть стоимости машины.
Однако есть чем гордиться и отечественному производителю. Новая модель Cordiant Snomax хоть и выпускается в так называемом классе «В», то есть «эконом», но уже готова составить конкуренцию премиум-моделям. 16 рядов шипов уникальной формы «снежинка» сокращают время торможения и время разгона, облегчают выезд из ледяной колеи. Зигзагообразные ламели усиливают сцепные свойства шины как на снегу, так и на льду. Расширяющиеся канавки позволяют протектору самоочищаться и отводить из-под колеса слой снежно-водяной каши. Кроме того, отечественный производитель не забыл и о комфорте автолюбителя. Ведь любую шипованную шину после установки на автомобиль надо обкатывать. Хочешь не хочешь, а по меньшей мере 200 километров придется ездить очень осторожно: без рывков с места, без торможения юзом, без крутых поворотов и прочих радостей. Так вот, для удобства пользователя на Snomax появились индикаторы обкатки шипов в форме снежинки. Когда они cтираются, можно гонять резину и в хвост и в гриву. И что самое примечательное: эти шины в два раза дешевле шин премиум-класса.
Одна беда этой модели: на рынке представлено минимальное количество типоразмеров, хотя производитель обещает в ноябре отчасти пополнить ряд.
Зачем платить больше
Шины надо подбирать по размерам, указанным производителем автомобиля, иначе есть риск потерять гарантию.
Как правило, зимой устанавливают шины с более узким протектором и более высоким профилем. Если ваш летний типоразмер, например, 215/55, то зимний желателен 205/60.
Смотрите на маркировку шин. Если вы не собираетесь зимой участвовать в гонках, то зачем вам шины, рассчитанные на скорость до 210 км/час? Ограничьтесь 190. Это сэкономит деньги. Зачем переплачивать за технологии, которые вам не пригодятся?
пошире или поуже? Ответ эксперта — журнал За рулем
Не правы и сторонники широких покрышек, и их оппоненты, ратующие за узкую резину.
Шины нужно ставить такой ширины, какую определил вашему автомобилю завод-изготовитель. Иногда он дает владельцу некоторую свободу выбора в небольшом диапазоне допустимых размерностей. Например, на Ладу Весту можно устанавливать покрышки размером 185/65R15 или 195/55R16. Вот в этом диапазоне и можно спорить.
Для зимы
Зимы у нас длинные, а зимой на дорогах скользко. Еще 16 лет назад на ВАЗ-2111 один из лучших наших тест-пилотов Сергей Воскресенский искал ответ на вопрос из заголовка, сравнивая поведение покрышек размерности 185/65R14 и 175/6514, которые завод разрешил к эксплуатации.
По его первому впечатлению выходило так:
— При оценке управляемости узкая шина 175/65 R14 с первых минут знакомства подкупает четким, стабильным поведением автомобиля на заснеженной дороге. В этой обуви «одиннадцатая» весьма терпима к колеям и прочим огрехам зимнего покрытия, почти не утомляет водителя рысканьем даже на высокой (120–130 км/ч) скорости. Нельзя не отметить хорошую способность шины проглатывать мелкие неровности, которыми так изобилует зимняя дорога. Похоже, практика с первых минут знакомства подтверждает исходную теорию о превосходстве узкой шины в зимних условиях. Да и наши экстремальные упражнения на извилистой трассе полигона словно вторят ей — по крайней мере, с позиций управляемости. Как-никак лучшее время прохождения и хорошо прогнозируемое управление скольжениями.
Но, «переобув» автомобиль, тонко чувствующий машину Сергей заметил:
Материалы по теме
— Однако традиционные замеры сцепных свойств заставляют не спешить с выводами, хотя поначалу более мощная (185/65R14) покрышка не производит должного впечатления. Она не только жестче и вибронагруженнее на мелких неровностях. Эта шина активнее реагирует на рыхлость покрытия, «всплывая» на снегу там, где узкая ехала без проблем. Отсюда нервозность в поведении машины и постоянная борьба с рысканьем даже в небольшой колее. В то же время и на обычной дороге заметно: как только автомобиль попадает на гладкие и ровные участки, широкий протектор лучше цепляется, причем неважно, что под колесами — укатанный снег или лед. И получается, что при всем коварстве шин в рыхлом снегу ВАЗ-2111 гораздо стабильнее проезжает участки виражей, раскатанные до зеркального блеска.
Мнение о широкой шине постепенно меняется. Почти незаметно она набирает лучшие результаты в разгоне и торможении. Чувствуется, что идеально «выглаженные» участки для замеров ей по нраву. Аналогичная ситуация и на льду. Как водитель ни старается использовать все преимущества узкой шины, широкая хоть немного, но лучше! К тому же и на асфальте эта покрышка предпочтительнее. Ведь не секрет — многие зимние шины в подобных условиях грешат ватными, размазанными откликами. А увеличение ширины помогает бороться с подобными недостатками. Так что не все так просто и однозначно, как ожидалось.
5 главных выводов по итогам теста
Материалы по теме
Для водителей, не имеющих достаточного опыта, зимой узкая шина предпочтительней.
В тех краях, где дороги не отличаются хорошим качеством покрытия, их плохо чистят, выбор нужно сделать в пользу шин с более узким протектором.
На ухоженных дорогах зимой более широкая покрышка предпочтительней, но она не любит рыхлого снега.
Широкая шина тормозит лучше более «тощей» соперницы, в том числе и на рыхлом снежном покрытии.
И последний, чисто экономический: более узкие покрышки на меньшем диаметре диска выигрывают до четверти цены у более широких. Однако те, что пошире, изнашиваются, как правило, меньше и служат дольше.
Современные шины
Три года назад тестовая шинная группа сравнивала поведение зимних нешипованных шин Nokian Hakkapeliitta R2 двух размерностей — 205/55 R16 и 225/45 R17 на автомобиле Golf. Их заключения:
Материалы по теме
Почти во всех дисциплинах «маленькие» шины оказались лучше «больших». Например, очевидна разница в комфорте. Более узкие шины меньше шумят и мягче принимают дорожные неровности.
При движении с высокой скоростью по заснеженной дороге руль на автомобиле, обутом в шины R16, немного плотнее, «ноль» более отчетливый. Разница в управляемости тоже минимальна, но опять-таки в пользу «шестнадцатых». На шинах R16 баранка чуть более информативна, поворачивать ее приходится на меньшие углы, поэтому Golf легче и четче управляется в скольжениях.
При оценке проходимости перевес вновь на стороне более узких шин — машина режет сугробы увереннее. А на широких она сталкивается с повышенным сопротивлением.
Главное — «шестнадцатые» обеспечат более надежное движение по снежной каше и лужам, а желающему прохватить с ветерком по заснеженным дорогам доставят больше удовольствия от управления автомобилем.
Для лета
Основные плюсы более широких летних шин:
у них больше эксплуатационный пробег
они обеспечивают меньший тормозной путь автомобиля
широкие покрышки лучше держат дорогу на высоких скоростях
автомобиль на широких шинах выглядит солиднее
Материалы по теме
Самые большие минусы широких колес — повышенная склонность к аквапланированию и «нервное» поведение на асфальтовой колее (машину приходится удерживать от шараханий в разные стороны) и повышенный износ в плечевой зоне протектора из-за того, что внешняя и внутренняя стороны проходят в повороте разный путь (внешняя пробегает большую дистанцию).
Чтобы примирить между собой широкие и узкие покрышки, предлагаю такую формулу. Зимой — приоритет узким, а летом — широким колесам. Но в любом случае параметры шин должны удерживаться в рамках требований завода-изготовителя! Иначе безопасности будет нанесен удар, и наши рассуждения о том, какие колеса лучше, лишатся смысла.
Фото: «За рулем» и depositphotos
Рейтинг летней резины для лета 2021 года: обзор премиальных и бюджетных вариантов
Шинный мир полон непредсказуемости. Одни сетуют на хваленый Continental, который приказал долго жить после первой же поездки по весенним дорогам. Другие, начитавшись отзывов, вздрагивают при виде китайского Triangle. Третьим импонирует отечественный производитель, дескать все покрышки и так делают в России, чего гоняться? Так какая же она, хорошая летняя резина? Редакция Autostadt.su посвящает в аспекты ситуации на рынке автомобильных покрышек.
Хорошая летняя резина – это как?
Разговоры о свойствах резиновых изделий постоянно подогревает реклама, с которой на рынок выходит тот или иной продукт. Мы о том, что характеристики изделия не могут быть одинаково хороши по всем пунктам. Если покрышка обеспечивает невероятный комфорт при проезде неровностей, щедра на акустическую тишину, экономична и отлично держит дорогу как в дождь, так и на сухую, то это не означает, что у нее вовсе нет минусов.
Почитайте отзывы о любых моделях Continental и Nokian. Все замечательно до первой ямы, когда вырастает шишка или, что еще хуже, рвется боковина. А к бордюру так и вовсе нельзя притираться, скат рвется вмиг без шансов на восстановление.
Нельзя сказать, что крепкая боковина – залог успешности выбора. Нет. Остальные свойства настоящей крепкобокой шины вам тоже могут прийтись не по вкусу. Средненький акустический комфорт, посредственное демпфирование неровностей, не выдающаяся управляемость.
К счастью четкого деления нет. Есть комфортные летние шины, есть крепкобокие, а есть весьма удачные модели с неплохим сочетанием обоих качеств. К тому же есть покрышки известных шинных компаний с мировой репутацией и премиальным статусом. Есть резина попроще – от суббренда мировой корпорации или российского производителя. Выбор широк, но достойных моделей – единицы.
Какие летние шины лучше купить в классе премиум в 2021 году
Элитной признана продукция укоренившихся компаний, таких как Nokian, Continental, Michelin, Goodyear, Bridgestone, Yokohama и Toyo. Среди новинок – Nokian Hakka Green 3 и Goodyear EfficientGrip Perfomance 2. Есть и модели, проверенные временем – Bridgestone Turanza T001, Yokohama BluEarth-A AE50, Toyo Proxes CF-2. В расцвете сил – новинки 2018 и 2019 года Michelin Primacy 4 и Continental ContiPremiumContact 6. Теперь о характере каждого представителя.
Continental ContiPremiumContact 6
Нынешний Continental славится первоклассными сцепными свойствами как на влажных покрытиях, так и на сухих. Первоочередная ставка – на комфорт. Флагманская модель ContiPremiumContact 6 на фоне конкурентов от Nokian и Michelin самая тихая и мягкая. В активе отличное торможение на мокром и сухом асфальте + превосходная управляемость в любую погоду и на всех скоростях.
Однако эти покрышки – отличный выбор только для хороших дорог и аккуратных водителей. Слабая боковина вряд ли простит добротный удар колеса о яму. Нет конструктивной страховки и от остальных повреждений. Износ быстрый – при бережной эксплуатации комплект едва выхаживает до 25 000-30 000 км.
Nokian Hakka Green 3
Качества серии Hakka во многом напоминают продукцию Continental. В тестовых испытаниях Nokian так и норовит подвинуть «Контик». Флагманские модели двух этих производителей постоянно состязаются за первую ступень рейтинга.
Hakka Green 3, как и ожидалось, позиционирует «комфортабельный» баланс династии Hakka Green. Визитная карточка – потрясающее сцепление в дождливую погоду. На сухом асфальте также все хорошо, в поворотах не пищит, курсовая устойчивость замечательная. Акустического комфорта, ровно, как и ездового, шинам этой серии не занимать – все на высоте.
Недостатки – под копирку Континеталевским: слабая боковина и быстрый износ. Статистики по новой модели нет, но прежняя Hakka едва доживала до 20 000 км при обычной езде с динамичными разгонами и торможениями.
Michelin Primacy 4
Primacy 4 хвалят почитатели надежности и комфорта. Заслуга новинки 2018 года в удачном сочетании комфортабельных и прочностных характеристик. Если почитать тест летних шин для лета, то именно такой баланс изначально и ожидали от этой резины. Да, на акустическом фоне шина проигрывает законодателям комфортной моды (Nokian и Continental) единицы децибелов. Впрочем, по ощущениям отличия едва заметны. Зато какой лакомый кусочек несет в себе продукт: это едва ли ни единственный европейский экземпляр с прочной боковиной в премиум-сегменте.
С ресурсом все в порядке: 50 000 км отхаживают без замечаний. Несмотря на прочную боковину поведение мягкое, сцепные свойства достойные, граница аквапланирования максимально далека. Отличный выбор по параметру цена/качество.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Лидерская модель Goodyear – в одном строю с ContiPremiumContact 6 и Hakka Green 3. Это тот самый вариант, гарантирующий превосходную управляемость, замечательное торможение, образцовую курсовую устойчивость и отличные показатели комфортабельной стороны.
Негативные качества совершенно аналогичны. Нет заводской защиты от шишек и пробоев, борта мягкие. По весовой характеристике эти покрышки – самые легкие из числа конкурентов в премиуме.
Toyo Proxes CF-2
Proxes CF-2 выпускается с 2013 года. Из года в год успешный продукт лишь слегка корректируют в резиновом составе, сохраняя при этом главную изюминку модели – износостойкость и ударопрочность при приемлемом уровне комфорта, что мы неоднократно отмечали в тесте летних шин для кроссоверов 2019-2020.
Да, покрышки не отличаются выдающимися сцепными свойствами: визжат в поворотах и всплывают над водой при более ранних скоростях, нежели конкуренты. Но прочная боковина в сочетании с удобоваримыми характеристиками комфортабельного плана заслуживают уважения со стороны автомобилистов. Недаром эта резина и в 2021 году остаётся одним из удачных вариантов по соотношению цена-качество.
Yokohama BluEarth-A AE-50
Сильная сторона этих шин – износостойкость и прочность. При этом покрышки мягкие и относительно тихие. Уровень комфорта, как и характер прочих свойств аналогичен Toyo Proxes CF-2. Автомобилисты отмечают, что шины хорошо держат только на сухую. Уровень сцепляемости с мокрым асфальтом оценивается на троечку.
Bridgestone Turanza T001
Шины Bridgestone часто идут в комплекте с новыми автомобилями. Все отзывы о подобных комплектациях объединяет одно – зубодробильные качества и неубиваемость. Turanza T001 не отошла от правил семейства – комфортабельные качества этих покрышек далеки от эталонных.
Резина прочная, с заделом на длительную эксплуатацию по дорогам неважного качества. Шумит добротно, излишне твердая. Автолюбители относят эти шины больше к спортивным, нежели к комфортабельным.
Рейтинг бюджетной летней резины 2021 года
Недорогие варианты отличает небольшой срок службы и большой процент брака, допускаемого к продаже. К примеру российские шины Cordiant Comfort 2 хороши, но к третьем году обильно обрастают шишками. Другие экземпляры трескаются раньше положенного. Третьи плохо балансируются или вовсе поступают в розничную продажу с искривленной геометрией.
В бюджетном сегменте особой популярностью пользуются суббрендовые изделия и продукция отечественных компаний, нацеленных на заполнение сектора недорогой резины. Это Viatti и Cordiant. Среди зарубежных версий популярны Nokian Nordman и Tunga.
Viatti Strada Asimmetrico V-130
Премиум-бренд известной марки КАМА унаследовал практически все характеристики среднестатистической КАМЫ. Strada Asimmetrico V-130 – это жёсткая, шумная резина с неважным зацепом на мокрой дороге. Зато, как и любая КАМА, этот экземпляр прочный и износостойкий.
Nokian Nordman SX-2
Эксплуатационные качества Nordman SX-2 не выходят за рамки философии компании Nokian. Это шины, гарантирующие стабильную курсовую устойчивость при хорошем уровне комфортабельности, как акустической, так и ездовой. Из минусов – слабая боковина и быстрый износ.
Cordiant Comfort 2
Характер шины вызывает массу положительных эмоций. Тишина и мягкость передвижения на комплекте сопоставима с лучшими образцами премиум-сегмента. Платой за высокую комфортабельность стала слабая устойчивость к ударам и образованию шишек. Отмечается, что в сравнении с Viatti покрышка значительно тише и мягче.
Cordiant Sport 3
С позиции комфорта не совсем удачный продукт: преобладает излишняя жесткость и повышенный шум. Но, в отличие от версии Comfort шина более приспособлена к плохим дорогам – ей не страшны ямы и бордюры. Часто срок службы ограничивается не износом протектора, а излишне быстрым старением в виде образования трещин и откалывания кусков протектора.
Tunga Zodiak 2 PS-7
Хороший вариант для активной езды. Резину тяжело сорвать в пробуксовку на сухом асфальте, она добротно держит в поворотах и хорошо сопротивляется образованию шишек. В противовес – большое количество шума и излишняя жесткость при проезде неровностей.
В итоге
По итогам обзора уместно отметить, как же выбирать летнюю резину? Разумеется, фильтром первого уровня должна стать размерность и нагрузка. Если это тяжелый автомобиль или кроссовер, то необходимо искать клеймо XL или SUV. На финише важно определится, какие качества важны: комфорт и надёжное сцепление или прочность и износостойкость.
Рейтинг самых комфортных шин в 2021 году такой:
Continental ContiPremiumContact 6
Nokian Hakka Green 3
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Cordiant Comfort 2
Nokian Nordman SX-2
Топ летней резины с прочной боковиной в этом году такой:
Bridgestone Turanza T001
Toyo Proxes CF-2
Yokohama BluEarth-A AE50
Michelin Primacy 4
Viatti Strada Asimmetrico V-130
Cordiant Sport 3
Tunga Zodiak 2 PS-7
Почитателям универсальных решений приглянутся Michelin Primacy 4, Toyo Proxes CF-2, Yokohama BluEarth-A AE-50. На начало 2021 года это самая лучшая летняя резина к приобретению: удачное сочетание комфортабельных и прочностных характеристик.
Шипы или «липучки»? Какую резину выбрать этой зимой – Москва 24, 30.10.2019
Погода в столице стремительно ухудшается: сильный ветер, заморозки, мокрый снег, возможная гололедица, – в общем, если вы еще не «переобули» машину, самое время это сделать. А какую резину лучше всего брать, как провести быструю диагностику уже имеющимся зимним шинам, как их правильно хранить и эксплуатировать – в нашем материале.
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Когда менять шины?
Автообозреватель Игорь Моржаретто отмечает, что рекомендуется «уже иметь на оси зимнюю резину, когда среднесуточная температура опускается ниже ноля градусов». Исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева заметила, что общая рекомендация – менять шины, когда среднесуточная температура достигает +7 градусов, поскольку при такой температуре есть вероятность ночных заморозков, а также есть опасность на летних шинах оказаться на льду.
Менять резину с первым снегом или нет – решать автомобилистам, строгого регламента тут нет, но среди водителей существует неофициальный день смены летней резины – 15 ноября.
Какую бы дату ни выбрали водители, с 1 декабря по конец февраля допускается использование только зимней резины. Имеются в виду как шины с шипами, так и без них, при этом на них обязательно должна присутствовать маркировка «М+S» (встречается также «M&S» или «M S»), плюс значок с изображением гор и снежинки.
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Чем отличаются зимние шины от летних?
Прежде всего зимние и летние различаются резиновой смесью, которая используется для их производства. «Зимние шины по составу резиновой смеси более мягкие, поэтому они при низких температурах не теряют эластичности, их характеристики по сцеплению остаются в силе. А летняя резина, поскольку она не такая мягкая, дубеет, и сцепление с дорогой ухудшается», – пояснила Чурмеева.
Кроме того, у обоих видов отличается и рисунок протектора. «Если в летних шинах больше продольных ребер для отвода воды, то в зимних рисунок протектора содержит, как правило, много поперечных канавок», – добавила эксперт.
Читайте также
Как выбрать?
Есть несколько факторов, которые следует учитывать при выборе зимних шин. «Приоритетное значение имеют условия, в которых вы ездите зимой: будет ли это исключительно город, или вы будете регулярно выезжать за город, где автомобиль может попасть на лед. Также нужно учесть, насколько хорошо чистят дороги в вашем городе зимой. Значение имеет и стаж вождения – новичок вы за рулем или опытный водитель, а также стиль вашего вождения», – пояснила Чурмеева.
Зимние шины для суровых климатических условий включают в себя шипованные и нешипованные (фрикционные или «липучки»). По сцеплению они равны, но шипованные шины показывают лучшие результаты в сцеплении на льду, отметила исполнительный директор Ассоциации производителей шин.
В России действуют технические ограничения в отношении шипованных шин: законодательством предусмотрено ограничение по количеству и массе шипов. «В Техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств сказано, что шипованные шины, которые продаются на российском рынке, должны укладываться в установленные ограничения по максимальной массе шипа, а по количеству шипов – их должно быть не более 60 штук на погонный метр», – пояснила Чурмеева.
Нешипованные шины скандинавского типа за счет отсутствия шипов дают более комфортное вождение в сравнении с шипованными. Характеризуются более «разреженным» рисунком и прямоугольными или ромбовидными «шашечками». Такие шины созданы для того, чтобы продавливать лед и легко очищаться от налипшего снега. Они подойдут для езды по заснеженным дорогам. Именно поэтому, кстати, «скандинавы» чаще встречаются на севере России, чем в центральной части.
Другая категория зимних шин – шины европейского типа, которые имеют диагональный рисунок протектора в виде скошенных линий, обширную сеть водоотводных каналов и мощный грунтозацеп по краям покрышки. Такая резина предназначена для мокрых и грязных зимних дорог – словом, она отлично послужит в городе и на расчищенной трассе. Они предназначены для более мягкой зимы.
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Какие шины лучше для Москвы?
«Одну рекомендацию тут сложно дать – все зависит от того, в каких условиях вам придется ездить. Если придется часто выезжать за город, где можете оказаться на льду, то, возможно, лучше шипованные шины. А если будете ездить только по хорошо очищенным дорогам, то тут, может, и «липучки» подойдут», – заявила эксперт. Также она обратила внимание автовладельцев на то, что необходимо следить за остаточной глубиной протектора, если шины используются не первый сезон.
«Минимальная глубина протектора, которая обеспечивает безопасность, – это четыре миллиметра. Если протектор изношен больше, вы подвергаете опасности и себя, и других участников движения (по сути, это уже лысая резина). Поэтому, если вы не планируете покупать новую резину в начале сезона, либо по экономическим причинам вы сделали выбор в пользу приобретения б/у резины, обязательно нужно следить за глубиной протектора», – сказала Чурмеева.
Лучше воздержаться от установки на автомобиль шины после 10 лет с момента ее выпуска.
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Как хранить шины?
Шины с дисками можно подвешивать или хранить лежа, но нельзя хранить стоя. Шины без дисков можно хранить только стоя, нельзя ни подвешивать, ни класть. При этом шины должны быть защищены от воздействия солнца. Перед тем, как убрать на хранение, их необходимо вымыть, удалить камни и другие посторонние предметы, отметила собеседница Москвы 24.
Эксперты рекомендуют регулярно (каждые восемь–десять тысяч километров) проводить ротацию (перестановку) шин на автомобиле. Изменение положения шины позволяет более равномерно ее изнашивать. Направленные шины необходимо менять по осям, асимметричные – крест накрест, а симметричные (традиционные) – крест на крест, а также поменять шину сторонами (чтобы та, которая смотрела раньше наружу, смотрела теперь внутрь).
Также шипованные шины рекомендуется переставлять с приводной оси (оси с большим крутящим моментом) на неприводную и обратно по прохождению 10 тысяч километров. «Это позволит вам сохранить шипы в шине как можно дольше», – пояснила Чурмеева.
Рынок летних шин огромный, и зачастую даже опытному автовладельцу сложно определиться, какую летнюю резину выбрать. Простые советы специалистов, которые упростят процедуру покупки колес, и раскроют новичку некоторые тонкости выбора.
Совет 1. Определитесь с типоразмером шин.
Важно не напутать с размером шин, так как неправильно подобранный типоразмер покрышек, сделает невозможным дальнейшую их эксплуатацию. Где найти размер: прочитать маркировку на колесе, посмотреть в каталоге подбора шин по авто, посмотреть на табличке водительской двери.
Совет 2. Правильно выбираем назначение резины.
Не бывает идеальных шин, которые тихие, экономные, с отличной управляемостью, с низким аквапланированием и износостойкостью. Все автошины для легковых авто условно можно поделить на несколько типов:
спорт
премиум комфорт
эко
бюджетные
Спортивные шины характеризуются жестким составом резиновой смеси, высокими индексами скорости ZR, Y (270 км/час), W (300 км/час).
Плюсы: Отличная управляемость, могут встречаться с красивым рисунком протектора.
Минусы: зачастую низкая износостойкость, жесткость, иногда шумность в обмен на красивый рисунок и управляемость. Высокая стоимость
Премиум комфорт наиболее часто имеют ассиметричный рисунок протектора, который позволяет сбалансировать ездовые характеристики с одной стороны и акустический комфорт с другой. Индексы скорости обычно T (190 км/час), H (210 км/час), V (240 км/час).
Плюсы: Тихие, мягкие с хорошей управляемостью, оптимально сбалансированные под среднестатистического водителя.
Минусы: высокая стоимость.
Эко резина с каждым годом набирает все большую популярность. Основной отличительной чертой этого типа является пониженное сопротивление качению и как результат экономия топлива в течении всего срока службы колеса.
Плюсы: Низкий расход топлива, высокая износостойкость колеса и большой пробег.
Минусы: посредственные ездовые характеристики и рисунок протектора.
Бюджетные шины. Дешевые шины производят, оптимизируя три основных составляющих себестоимости: экономия на сырье, технологиях и на рабочей силе.
Плюсы: Недорогая цена.
Минусы: Спорное качество, низкая износостойкость из-за экономии на сырье, посредственные характеристики управляемости.
Совет 3. Проанализируйте тесты шин.
Какую летнюю резину лучше выбрать? Тесты шин — один из основных источников информации, который даст ответ, но не стоит слепо доверять всем рекомендациям. Во-первых, смотрите несколько независимых тестов, во-вторых учитывая уровень коррупции в постсоветских странах, полагаться на объективность отечественных тестов не стоит, так как их результаты(или их часть) могут быть проспонсированы крупными игроками рынка.
Совет 4. Учитывайте популярность модели у продавцов.
Не покупайте редкие шины, которые не поставляются в страну системно. Учитывая качество наших дорог, высока вероятность повредить колесо. Если колеса редкие, то в будущем вероятно вы не сможете докупить 1-2 шт. при необходимости.
Совет 5. Обратите внимание на индексы нагрузки и скорости.
Чем выше индекс скорости, тем жестче состав резины и ее свойства направлены в сторону спорта, и понижения комфорта. Хотя нередко бывают случаи, когда в определенном типоразмере (низком профиле) все доступные варианты на рынке имеют только самые высокие индексы скорости Y и W. Индекс нагрузки важен, учитывая качество наших дорог. Выше индекс нагрузки – меньше вероятность появление шишки на колесе, но не гарантия 100% прочности колеса. При попадании в хорошую яму усиленные покрышки XL и Reinforced также могут повредиться, поэтому это всего лишь дополнительный процент к прочности.
Совет 6. Уточните год производства.
Последнее время дата производства стала одним из главных факторов выбора. Часто клиенты говорят: «Мне все равно какие колеса, главное, чтобы год производства был свежий». Это не всегда правильно и преувеличено. Во-первых, у крупных производителей шин существует срок реализации шин до 5 лет, и к ним следует прибавить срок эксплуатации до 3х лет. Во-вторых, если Вы летом много путешествуете, то срок службы летних покрышек у Вас будет небольшой, соответственно можно покупать колеса 2-3 летней давности смело. Плюс к этому, если у Вас мощная тяжелая машина (или внедорожник), по статистике пробег у шин составляет приблизительно 20-25 тыс. км, что не есть много. Лучше купить не последний год, но при этом выбрать лучшую модель.
Совет 7. Стоит ли покупать летнюю резину зимой с целью сэкономить?
Рынок резины низко маржинальный, соответственно не стоит ждать, что продавцы зимой сильно опустят цены на летние модели. Ваша экономия может составить 5-7 % не более и не исключены случаи, что свежие поступления могут быть даже дешевле нежели прошлогодние остатки.
Совет 8. Старайтесь покупать шины там, где их могут установить.
Процент брака у авторезины довольно маленький, но все же возможен. Дефекты колеса могут быть выявлены только при шиномонтаже, поэтому покупая колеса и сразу проверяя их, вы можете быть спокойны в дальнейшем
Совет 9. Проверяйте давление в шинах.
Всё новое дает усадку при обкатке, поэтому через 100-200 км проверьте давление. Правильное давление продлевает срок службы ваших покрышек и экономит ваши деньги.
Совет 10. Расширенная гарантия может спасти.
В Украине набирает популярность расширенная гарантия на шины. В основном ее предоставляют либо производители, такие как Нокиан, Мишлен, Бриджстоун, либо импортеры некоторых торговых марок или крупные торговые сети. Суть расширенной гарантии в следующем: покупатель в течении года может бесплатно ремонтировать любые повреждения, либо менять покрышку, если ремонт не возможен. Это очень удобно учитывая качество отечественных дорог. Может возникнуть логичный вопрос, в чем подвох и какой интерес у магазина, заниматься бесплатным ремонтом и брать на себя риски. Для магазина гарантия это: — повысить лояльность клиента и свою репутацию среди аналогичных магазинов — заработать на услугах. Поскольку клиент должен установить колеса только в сертифицированном центре, у некоторых продавцов в гарантию может входить обязательное условие, раз в несколько месяцев балансировать колеса и проходить их проверку в центре. — заработать на гарантии. Часто стоимость будущего ремонта и гарантии уже включена в стоимость резины. У некоторых продавцов гарантия – это отдельная опция, которая оплачивается отдельно.
Надеемся наши 10 советов помогут Вам правильно определиться с выбором.
Как выбрать зимние шины, резину для кроссовера и внедорожника
Как всегда, зима пришла неожиданно, как говорится, словно снег на голову. И теперь по старой доброй традиции у шиномонтажных мастерских выстроились огромные очереди водителей, желающих «переобуть» свои автомобили.
И в их числе — владельцы внедорожников. Эта статья предназначена для них — владельцев кроссоверов, которые еще не определились, какую резину лучше купить для своего автомобиля: шипованную, всесезонную, «липучку»… Также мы разберемся в том, что такое «муды», и есть ли специальные шины для городских «джипов».
Но давайте обо всем по порядку.
Всесезонные шины для внедорожников
Вопреки расхожему мнению наш отечественный климат ничего общего не имеет с финским или канадским, хотя в этих странах зима тоже снежная и холодная.
В связи с этим обходиться без смены сезонной резины могут только отчаянные люди, которые в один «прекрасный» момент попадут в ситуацию, когда хваленый полный привод будет беспомощен без подходящей «обуви».
Прежде всего, это касается любителей всесезонных шин, которые отличаются от остальных маркировкой “M&S”. Это сокращенные английские слова mud and snow, что в переводе на русский означает «грязь и снег».
Следует отметить, что единого мнения о безопасности передвижения на всесезонной «обуви», нет, но зимой она уступает по своим качествам зимней резине, «дубея» на холоде, а летом – летней, «плавясь» на горячем асфальте и ухудшая управляемость.
По мнению нашего портала более логично на зиму поставить соответствующую резину. И тут возникает вполне закономерный вопрос: простую или шипованную?
Какую зимнюю резину выбрать — шипованную или простую?
Чтобы ответить, нужно знать, в каких условиях вы эксплуатируете автомобиль.
В крупных городах и на трассах лучшим вариантом является «липучка». Это связано с тем, что на таких дорогах лед обычно растапливают ядовитыми реагентами. А в большинстве регионов предпочтительнее ставить шипованную резину. Хоть она и уступает зимним шинам на снегу и сухом асфальте, зато выигрывает на обледенелых и сильно заснеженных дорогах.
Что же касается «мудов» (mud англ. — грязь), то водителям, которые не собираются месить грязь в трофи-рейдах и лезть в трясину, лучше о них забыть. Эти покрышки подходят только для проезда по тяжелому бездорожью. Да и, по мнению специалистов «муды» считаются сугубо летним видом шин, поскольку зимой их сцепные свойства сводятся к нулю.
Какой-нибудь другой специальной внедорожной резины попросту не существует и абсолютное большинство внедорожников, равно как и более тяжелую технику, колесящую по трассам и городам, водители обувают в легковые покрышки.
Наилучший выбор зимних шин для внедорожников
Для любителей бездорожья в любой сезон самым универсальным вариантом является тип All Terrain. Несмотря на то, что на асфальте эта резина несколько шумновата, она прекрасно справляется и с размытой грязью и со снегом.
При покупке шин не следует забывать о маркировках и размере. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, что нужно ставить 255/55R18, то покупайте именно такие колеса.
Приобретая более широкую резину, вы ухудшаете устойчивость автомобиля и повышаете расход топлива, а если более узкую – машина станет жестче, и быстрее износятся элементы подвески.
Маркировка зимней резины для кроссоверов
Если говорить о маркировках, о здесь не все так сложно, как может показаться. Первая цифра означает ширину шины (мм), вторая – отношение ширины покрышки к высоте (%), а третья — радиус колеса.
Кроме того, на боковинах шин производители указывают различные допуски: температуры и внутреннего давления, максимальной скорости, максимальной нагрузки.
И, наконец, независимо от вида резины, которую вы приобретаете, не забывайте о минимальном внимании к ней: регулярно проверяйте давление, особенно после резкой смены температуры, следите, не истирается ли протектор, что может свидетельствовать о необходимости проверить углы установки автомобильных колёс (т.н. «развал-схождение») и так далее.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
7 лучших накладки для настольного тенниса в 2021 году
Накладки для настольного тенниса очень важны для вашей игры, потому что они контролируют поведение мяча при каждом ударе. Но существуют сотни различных видов и опций, и бывает сложно понять, как они работают и что выбрать для своей игры.
В этом руководстве мы поможем вам выбрать лучшую накладку для настольного тенниса для вашей игры и порекомендуем вам некоторые из наших любимых, чтобы вы могли попробовать их в следующий раз.
7 лучших накладки для пинг-понга в 2021 году
Руководство по покупке накладки для настольного тенниса
Прежде чем мы перейдем к нашим обзорам накладки для настольного тенниса позже в этом посте, у нас есть руководство Ping Pong Ruler по накладкам для настольного тенниса и то, что вам нужно знать, если вы впервые собираете собственную нестандартную ракетку.
Что такое накладка для настольного тенниса?
Накладка для настольного тенниса — это резиновая поверхность ракетки для настольного тенниса. Это та часть летучей мыши, которая ударяет по мячу при каждом ударе. Впервые он был использован на ракетке в 1901 году, а затем, в 1950-х годах, игроки начали добавлять слой губки между резиновым верхним листом и деревянным лезвием.
Когда мы сегодня говорим о накладке для настольного тенниса, мы часто имеем в виду комбинацию губки и резинового верхнего слоя. Часто они уже склеены, хотя их можно приобрести отдельно.
Что делает накладка для настольного тенниса?
Накладка сильно влияет на скорость мяча при ударе. Он может поглощать и снижать скорость мяча, замедляя атаки вашего противника или помогая вам перейти в наступление, предоставляя больше энергии для выполнения большего количества ударов со скоростью.
Это также имеет большое влияние на то, сколько вращения вы можете вращать на шаре. Чем более липкая резина (липкость), тем дольше мяч сохраняет контакт (время выдержки), что затем позволяет создавать различные типы вращения.
Короче говоря, накладка, которую вы используете, может определять поведение мяча после удара.
Три части накладки для настольного тенниса
Есть две основные части накладки для настольного тенниса, но есть много различий по толщине и липкости, а также различные типы прыщиков. Ниже мы разберем каждую часть и поговорим о том, как это влияет на мяч и какому типу игроков это может подойти.
Губчатый слой
Как мы упоминали ранее, когда люди говорят о резине для настольного тенниса, они имеют в виду не только внешний красный и черный верхний слой, но и слой губки между резиной и основанием.
Как правило, чем толще слой губки, тем мощнее и быстрее мяч отскакивает от лица летучей мыши. Чем тоньше губка, тем медленнее и управляемее будет отскок. Толщина губки обычно составляет от 1 мм до 2,5 мм.
Нападающие часто предпочитают играть с более толстой губкой (более 2,0 мм), так как это заставляет мяч отлетать от биты быстрее и дает им больше силы. Защитники, как правило, предпочитают более тонкую губку или вообще не предпочитают губку, поскольку это замедляет мяч.
Новичкам в настольный теннис или универсальным игрокам лучше использовать ракетку с толщиной губки от 1,5 до 1,9 мм, чтобы вы могли лучше контролировать свои удары.
Слой губки также может быть разной твердости. Чем тверже губка, тем сильнее она будет отскакивать от биту и тем больше энергии вы сможете выработать, чтобы набрать больше скорости. И наоборот, мягкие губки замедлят мяч и дадут вам больше контроля, но меньшую скорость.
Резиновый верхний лист
Поверх слоя губки находится резиновый верхний лист.Обычно это красный или черный цвет (хотя вы можете получить их разных цветов) и с прыщами (которые мы рассмотрим далее).
Прыщи
Все накладки для настольного тенниса имеют «прыщики» (также называемые шипами), которые представляют собой небольшие выступы резины, которые выступают (или входят) в плоскую поверхность резинового фона. Прыщи повышают чувствительность резины, уменьшая при этом площадь контакта с мячом. Однако прыщики могут быть обращены внутрь, так что гладкая сторона резины ударяет по мячу.
Различные виды накладки для настольного тенниса
Существует множество различных вариантов накладки, которые подходят для разных стилей игроков. Некоторые подходят больше атакующим игрокам, которые хотят больше силы, в то время как другие лучше подходят для защитников, которым нужно больше вращения и контроля.
Перевернутые прыщики
Когда шипы обращены внутрь к губке с гладкой внешней поверхностью, это называется «перевернутой» или «прыщавой» резиной. Это самый популярный тип накладки для настольного тенниса, поскольку она позволяет использовать более широкий диапазон ударов и стилей игры.Поскольку мяч соприкасается с плоской поверхностью (поскольку все прыщики направлены внутрь), площадь контакта с мячом больше, поэтому вы получите гораздо больший контроль над мячом.
Мы всегда рекомендуем использовать накладку с перевернутыми шипами в начале, так как у вас будет больше контроля и вы сможете привыкнуть к типам ударов и движению мяча.
Прыщи на резине: длинные и короткие
Когда прыщики обращены наружу, это называется накидкой для настольного тенниса с выступом прыщей.Резина с выступами имеет меньшую площадь контакта с мячом, поэтому у них меньше трения и сцепления. Это означает, что у вас будет меньше контроля над мячом, что мы не рекомендуем новичкам в настольном теннисе. Если вы сомневаетесь, начните с «прыщей», прежде чем пробовать «прыщи» по мере продвижения.
Накладки с прыщами могут иметь прыщики разной длины: короткие или длинные. Короткие прыщики имеют липкие концы, меньшее сцепление и меньшее трение. Эти виды резины уменьшают эффект входящего вращения и предпочтительны для разбивания и блокировки.
Другой тип — более длинные прыщики. Это замедляет и уменьшает входящее вращение, давая вам больший контроль при ответных ударах. Это также может позволить вам изменить направление вращения мяча и создать непредсказуемое вращение. Длинные прыщики с небольшим количеством губки или без нее предпочитают защитники, которым нужен максимальный контроль.
Что такое липкая резина?
Липкие каучуки — самый популярный тип, и это означает, что каучук липкий. У них есть большая площадь поверхности, ударяющая по мячу, с гладкой, слегка липкой поверхностью, которая позволяет игроку генерировать больше вращения, поскольку мяч для настольного тенниса сильнее захватывает биту при контакте.Обратной стороной использования очень липких накладок является то, что на них влияет вращение оппонента.
Видео ниже показывает, насколько липкой может быть резина. Однако липкие каучуки собирают намного больше пыли и изнашиваются быстрее, чем другие. Если у вас очень липкая резина, вам нужно будет чаще чистить ракетку для настольного тенниса.
Что такое резина, предотвращающая скручивание?
Резина Anti-Spin имеет скользкую поверхность, которая снижает трение и практически не вызывает вращения.Такая накладка для настольного тенниса может вызвать обратное вращение. Например, если ваш противник посылает в вас топспин, ответный удар резиной, препятствующей вращению, часто будет иметь обратное вращение. Они, как правило, сочетаются с очень мягкой губкой, которая замедляет мяч и популярна среди защитников.
Каучуки, одобренные ITTF
Если вы хотите участвовать в официальном турнире, вам потребуется накладка, одобренная ITTF (Международная федерация настольного тенниса). Для этого необходимо, чтобы используемая резина соответствовала двум требованиям.
Это должны быть одобренные цвета
Правила настольного тенниса требуют, чтобы одна сторона ракетки была ярко-красной, а другая — черной. Профессионалы часто используют резинку разного стиля игры на каждой стороне ракетки, чтобы иметь возможность менять тип удара, который они хотят нанести. Игроки будут «крутить» битой во время игры, чтобы использовать ту сторону, которая лучше всего подходит для конкретного удара, который они хотят нанести. Вот почему летучая мышь должна быть разного цвета, чтобы противник знал, какой выстрел ожидать.
При этом ITTF объявила, что скоро разрешит использование каучуков разных цветов, так что мы можем обнаружить, что другие цвета будут появляться все чаще и чаще.
Это должна быть резина, разрешенная ITTF.
Во время официальных турниров по настольному теннису можно использовать только накладки с логотипом ITTF (показанные на изображении выше). Это означает, что они ознакомились со спецификациями и соответствуют всем требованиям, поэтому могут иметь логотип. Однако список разрешенных каучуков обновляется примерно каждые шесть месяцев, и наличие логотипа еще не означает, что ваши каучуки все еще разрешены.
Для турниров вам необходимо периодически проверять список разрешенных накладок на веб-сайте ITTF, чтобы убедиться, что ваши накладки все еще можно использовать.
Замена резины
Есть два типа ракеток для настольного тенниса: из прочной резины, которую нельзя заменить, когда она изнашивается, и из резины, которую можно заменить со временем, когда она устареет или повредится. Это лучший вариант, если у вас есть лезвие, которое вам нравится и которое хорошо работает в руке, но губка или резина со временем сломались и не придают желаемой скорости или скорости вращения.
Если вы хотите заменить резину, ознакомьтесь с нашим простым пошаговым руководством по замене накладки для настольного тенниса здесь.
Новичкам или игрокам среднего уровня, которые, возможно, ищут лучшие накладки для пинг-понга, не рекомендуется менять накладки, когда вы пробуете разные типы накладки. Поскольку разные типы накладок ведут себя по-разному, ваш стиль игры должен адаптироваться к каждой новой накладке, и это не лучший способ учиться.
Вместо этого лучше поработать над своей техникой и базовыми навыками, а затем выбрать резину, которая лучше всего подходит для вашего стиля игры, а не наоборот.Даже если вы довольны своей накладкой, со временем она естественным образом ухудшится, и большинству случайных игроков придется менять резину один или два раза в год.
Чтобы узнать больше о сочетании резинок и лезвий, ознакомьтесь с нашим постом о лучших лезвиях для настольного тенниса в 2021 году здесь.
Наши лучшие накладки для настольного тенниса Отзывы
Теперь, когда мы узнали о том, как все они работают, мы взглянем на одни из наших лучших наклеек для настольного тенниса в 2021 году. Стоит упомянуть, что доступны сотни накладок, а затем, когда вы посмотрите на их сочетание с лезвиями возможные комбинации огромны.Ниже приведены несколько вариантов, которые мы опробовали и которые нам понравились, но они не обязательно лучше всего подходят вам и вашему стилю игры.
Не забывайте, что вам нужно будет купить две резинки, красную и черную для каждой стороны лезвия.
№1. Бабочка Tenergy 05 (Наша любимая)
Если вы хотите опробовать новую резину, мы настоятельно рекомендуем вам взглянуть на Butterfly Tenergy 05. Она используется такими игроками, как Тимо Болл, и пользуется популярностью во всем мире среди игроков, которым нужна липкая резина с высоким натяжением для играть с.
Tenergy 05 была одной из первых каучуков, в которых использовалась технология «Spring Sponge», которая увеличивает время пребывания мяча и, следовательно, позволяет вращать мяч сильнее. В настоящее время мы используем его на переднем плане, и нам нравится, как легко генерировать топспин, и вы сразу это заметите. Он также доступен как Butterfly Tenergy 05 FX (цену см. Здесь), он немного легче, медленнее, менее крутится и мягче на ощупь, чем обычная версия. Тогда у вас также есть Butterfly Tenergy 05 Hard (цена см. Здесь), который еще быстрее и тяжелее, поэтому лучше подходит для гиперагрессивных игроков.
Если вы нападающий, который любит генерировать максимальное вращение и скорость, то обратите внимание на Tenergy 05. Вы не будете разочарованы.
№2. Ясака Марк V
Ни один список лучших накладок для настольного тенниса не будет полным без упоминания накладки Yasaka Mark V. Это, вероятно, самая используемая накладка для настольного тенниса в мире, и с момента ее появления более трех десятилетий назад она использовалась некоторыми из лучших игроков в настольный теннис в мире и новички одинаково.
Это идеальный вариант для новичков, создающих свое первое индивидуальное весло (мы рекомендуем использовать весло меньшей толщины), но он также очень популярен среди продвинутых игроков, которые хотят сохранить хороший контроль и разумное вращение.
Mark V — это невероятно прочная резина, которая прослужит долго, и, хотя это не самая быстрая резина, с которой мы играли, мы настоятельно рекомендуем ее даже для агрессивных игроков в настольный теннис (просто возьмите более толстую версию).
№ 3.DHS NEO Hurricane 3 (Бюджетный выбор)
Далее у нас есть DHS Hurricane 3 Neo, очень популярная классическая китайская резина. Он имеет особенно липкий верхний слой поверх жесткой губки, что является стандартом для игроков китайского стиля. В результате это отличный выбор для игроков, которые любят делать топовые удары и хотят хорошо контролировать при установке мяча.
Когда дело доходит до скорости, DHS Hurricane 3 Neo очень восприимчив к вашему удару. Если вы сделаете медленный пассивный выстрел, он будет медленным, но если вы используете больше мощности, он будет реагировать на ваш ввод, и в результате может быть большая скорость.
Обратной стороной является то, что вам придется работать намного усерднее, чтобы создать скорость, так что это может быть утомительно и с ней нелегко играть для новичков. Мы бы сказали, что DHS Hurricane 3 Neo может быть хорошим вариантом для игроков, которые любят играть близко к столу и не хотят тратить целое состояние, поскольку это очень разумная цена.
№ 4. Бабочка Dignics 05
Далее у нас есть Butterfly Dignics 05, самая дорогая накладка для настольного тенниса в нашем списке. Она была выпущена в 2019 году как высокоскоростная накладка с вращением, в которой используется та же форма перевернутого шипа, что и в Butterfly Tenergy 05, но с усовершенствованной технологией Spring Sponge X, которая обладает большей эластичностью, позволяя создавать еще больше вращения и скорости для очень атакующих игроков.Эта накладка не для новичков, она действительно катапультирует мяч с поверхности ракетки, и ее совсем непросто контролировать.
Это выше среднего, когда дело доходит до долговечности, поэтому вы не будете менять их слишком часто, но одним недостатком является очень высокая цена. Переход на Dignics может стать дорогостоящей привычкой, но если у вас есть бюджет, определенно попробуйте, так как отзывы игроков очень и очень хорошие.
№ 5. Ясака Ракза 7
Еще одна отличная накладка — Yasaka Rakza 7 от той же японской марки настольного тенниса, что и Mark V.Это быстрая и эластичная резина средней твердости, которая хорошо держит мяч и обеспечивает больший контроль, чем некоторые другие накладки. Если вам не нравится эффект катапульты резинок, таких как накладки Butterfly Tenergy и Dignics, то вам понравится этот каучук, который идеально подходит для непрофессиональных игроков.
Yasaka Rakza 7 также по очень доступной цене, но одним из недостатков этой резины является ее долговечность, которая, по мнению обозревателей, не совсем такая, как вы ожидали. Rakza 7 определенно потребуется очистить, чтобы продлить срок его службы и поддерживать его в наилучшем состоянии.
№ 6. Тибхар Эволюшн MX-P
Если вы хотите попробовать что-то похожее на Butterfyl Tenergy 05, но по более низкой цене, мы предлагаем взглянуть на его конкурента — накладки для настольного тенниса Tibhar Evolution MX-P. С момента своего выпуска в 2012 году Evolution MX-P стал очень популярным вариантом для игроков, которым нужна высокая скорость и вращение без потери чувства контроля над мячом.
MX-P означает максимальную мощность, и если вы попробовали эти накладки, то поймете, почему.Он очень, очень быстрый, и без логотипа Tibhar можно было бы подумать, что это резина Tenergy. Он также доступен в нескольких других моделях, таких как Evolution MX-S (максимальное вращение), или, если вам нравится еще быстрее и сильнее, обратите внимание на Evolution MX-P 50, у которого более жесткая губка.
Единственным недостатком является долговечность, которая немного ниже среднего, когда речь идет о сроке службы резины, но все же, учитывая более дешевую цену, мы думаем, что Tibhar Evolution Mx-P определенно стоит проверить.
№ 7. Xiom Vega Pro
И последнее, но не менее важное — это Xiom Vega Pro, очень прочная и доступная накладка для настольного тенниса для тех, кто ищет универсальный вариант для своей игры. Она намного более управляема, чем высокоскоростные накладки Tenergy, поэтому больше подходит для игроков среднего уровня, которым не нравится эффект катапульты, который дают некоторые быстрые накладки.
Vega Pro предназначена для тех, кто хочет получить больше вращения в своих кадрах, но если вам нужен больший контроль, обратите внимание на Xiom Vega Europe, который мягче, с еще большим контролем и идеальным выбором для детей или новичков.
Подводя итоги
Существуют сотни различных типов накладки для настольного тенниса, и не существует «лучшей» накладки для настольного тенниса. Только лучшая накладка для пинг-понга, соответствующая вашему стилю игры, способностям и тому, что кажется вам подходящим. Знание всех различных вариантов поможет вам обдумать и выбрать правильную резину для игры в настольный теннис.
При этом, глядя на то, какие накладки получают восторженные отзывы от игроков в настольный теннис с разными способностями и уровнями, мы можем начать сузить круг вопросов, которые подойдут вам.
На наш взгляд, Butterfly Tenergy 05 — это игра, которую непременно должны попробовать атакующие и продвинутые игроки. Это настоящий демон скорости и вращения, и вы сразу заметите его качество. Для еще более быстрой резины мы рекомендуем Butterfly Diginics 05, что нереально и определенно не для новичков!
Если вы ищете более универсальную резину, которая будет немного более щадящей, попробуйте Yasaka Mark V или Xiom Vega Europe.
Попробуйте их несколько месяцев, а затем попробуйте что-нибудь еще и посмотрите, какие из них вам подходят.Вы также можете попробовать их на разных лезвиях, и они почувствуют себя совершенно иначе!
Юджин (Джин) Сандовал был одним из тех парней, которые проводили слишком много часов за столами для настольного тенниса в старшей школе. Однако довольно скоро Джин понял, что пинг-понг — это нечто большее, чем просто веселье. Так он начал путешествие, которое сделало Юджина одним из опытных полупрофессиональных игроков в пинг-понг в Соединенных Штатах.Как основатель PingPongRuler, Юджин проводит большую часть своего времени в окружении столов для пинг-понга и исследований. У него всегда есть умение придумывать новые стратегии игры в пинг-понг и отличать хорошее от плохого оборудования.
Резиновое кольцо для настольного тенниса Butterfly
Резиновое кольцо для настольного тенниса Butterfly
Резинка на вашем основании для настольного тенниса влияет на то, как вы играете в настольный теннис.Он может определять вашу общую технику, стратегию и стиль игры. Выбор правильной накладки для настольного тенниса для вашей ракетки может быть непростым делом, поэтому Butterfly создала это руководство по резине для настольного тенниса. Мы хотим помочь игрокам на каждом уровне выбрать правильную накладку для ракетки для пинг-понга, которая соответствует их потребностям. Ознакомьтесь с нашим простым руководством, чтобы узнать, как выбирать между различными типами накладки для настольного тенниса. Найдите в магазине Butterfly подходящую накладку, чтобы улучшить свой игровой процесс уже сегодня.
Накладка для перевернутого настольного тенниса
Перевернутая резина (Pips In) Эта накладка для ракетки для пинг-понга лучше всего подходит для вращения мяча из-за большой площади соприкосновения с мячом.
Накладка для настольного тенниса с короткими шипами
Резинка с короткими шипами На эту накладку непросто повлиять вращение соперника из-за узости поверхности контакта с мячом. Это отбросит мяч.
Накладка для настольного тенниса Long Pips (с губкой)
Резинка для длинных прыщиков (с губкой) Подходит для мяча с неожиданным вращением из-за различных движений прыщиков при ударе по мячу.
Длинные шипы без губки накладки для настольного тенниса
Резина для длинных прыщиков (без губки) Это легкий и простой в обращении.Он не обладает особой эластичностью, поэтому вы можете отключить силу взрывных шариков с верхним вращением.
Резина Anti-Spin
Это разновидность перевернутой резины, но имеет небольшое трение. Его нелегко повлиять на вращение противника.
Какой толщины губки мне выбрать?
Многие каучуки имеют губку разной толщины. Слой губки, область между верхним листом и деревом, действует как батут.Более тонкая губка будет менее упругой и жесткой на ощупь, так как мяч обычно опускается на деревянную поверхность, вызывая меньшее вращение и меньшую скорость. Более толстая губка будет мягче на ощупь, будет быстрее и обеспечит большее вращение, поскольку мяч будет глубоко погружаться в слой губки, катапультируя его наружу с огромной скоростью и увеличенным вращением. Если вы не уверены, какую толщину выбрать, лучше всего подойдет губка 1,9 мм.
Что такое плотность губки?
В высокотехнологичном мире оборудования для настольного тенниса Butterfly стремится предоставить нашим клиентам как можно больше информации, чтобы помочь каждому выбрать оборудование, которое наилучшим образом соответствует его потребностям.С этой целью мы сейчас публикуем список оценок плотности губки. Как правило, чем выше число, тем плотнее (тверже) губка. Игроки, которые раскачиваются сильнее, предпочитают более твердые губки. Более плотные губки имеют больше накопленной энергии, но также требуют большей скорости ракетки для сжатия губки и высвобождения этой энергии. Универсальный игрок или игроки с более короткими движениями предпочтут губки со средними или более мягкими губками.
Как правильно ухаживать за ракеткой?
Ракетку следует постоянно защищать, так как резина естественным образом начинает портиться после использования.Грязь, пыль и масло будут скапливаться на поверхности во время игры. Чистить накидку для настольного тенниса необходимо как во время игры, так и после каждой игровой сессии. Специально разработанные чистящие средства и губка омолаживают вашу резиновую поверхность и продлевают срок ее службы. Защитная пленка добавит вашим резиновым листам слой защиты от воздуха. Чехол для ракетки сократит время, в течение которого ваша ракетка находится на открытом воздухе и подвергается воздействию элементов. Дополнительная набивка также поможет смягчить удар, если вы случайно уроните ракетку.Обязательно держите ракетку подальше от тепла. Везде, где ваша ракетка будет соприкасаться с сильным жаром, например, в салоне автомобиля, следует избегать ее хранения.
Когда мне следует менять резиновые листы?
Изношенные резиновые кромки
Износ верхнего листа
Характеристики резины будут ухудшаться со временем, и элементы будут брать свое.Резина будет производить меньше вращения, чем раньше, и не будет ощущаться такой живой. Ожидаемый срок службы резинового листа будет зависеть от того, как часто вы играете.
Полезное практическое правило: [количество игровых дней в неделю] = [количество раз в год]
Руководство по выбору резины
— Paddle Palace
Руководство по выбору накладки: При выборе накладки для ракетки для настольного тенниса необходимо учитывать множество факторов.Эта статья представляет собой руководство по выбору накладки для настольного тенниса. Он включает информацию о типах резины, скорости и отжиме, а также толщине губки.
Имейте в виду, что один резиновый лист покрывает одну сторону лезвия, поэтому для лезвия встряхивания требуется две резины. Правила ITTF требуют красной резины с одной стороны и черной с другой. Резина собирается на лезвие после того, как игрок выберет лезвие и резину. Paddle Palace бесплатно установит резину на лезвие по запросу.
Типы резины: Существует четыре основных типа резиновых листов: гладкие, короткие шипы, длинные шипы и Anti-Topspin. Гладкая: Большинство игроков в современном настольном теннисе используют гладкую резину, также называемую «перевернутой» накладкой. Поверхность резины гладкая, под ней слой губки. Гладкая резина обеспечивает максимальное вращение и используется более чем 85% турнирных игроков. Нападающие, луперы, универсальные игроки и защитники — все используют гладкую перевернутую резину. Короткие шипы: Резина с короткими шипами, также называемая резиной с прыщами, имеет неровную поверхность и обычно имеет слой губки под ней. Он используется игроками, которые не часто вращают в своей игре. Некоторые игроки, приближающиеся к столу, универсальные игроки и защитники используют короткие шипы. Короткие шипы часто обеспечивают больший контроль для игроков, которым трудно играть против вращения. «Твердая резина» — это термин, обозначающий резину с короткими шипами без губки, и он используется в основном для старомодной игры «Классика» или «Хардбэт».
Длинные шипы: Резина с длинными шипами имеет очень длинные шипы, которые меняют вращение противника. Непредсказуемость вращения из-за длинных шипов может дать игроку с длинными шипами преимущество перед противником, который не научился читать вращение. С длинными шипами сложно играть в атаке, поэтому большинство игроков, использующих длинные шипы, используют их только на одной стороне.
Anti-Topspin: Резина Anti-‘Topspin имеет гладкую поверхность, но не вызывает сильного вращения и имеет медленную скорость.Антирезина нейтрализует вращение соперника. Большинство игроков используют антирезиновую колодку с одной стороны и используют другую резину с другой.
Выбор резины. Speed and Spin : С таким большим количеством резиновых листов, что выбрать? Резиновые рейтинги Paddle Palace — хорошее место для начала. Посмотрите на скорость и скорость вращения накладки и подберите их к своему стилю игры. Нападающие, которые используют топспин, драйв, петлю и удар, обычно предпочитают резину с высокой скоростью, в то время как защитники, которые в основном используют подкрутку, отбивку, толчок и блок, обычно предпочитают более медленную резину.Луперы и чопперы предпочитают резину с высоким рейтингом отжима. Имейте в виду, что чем быстрее или круче резина, тем сложнее ее контролировать. Резина, которая вращается, также больше зависит от вращения оппонента.
Толщина губки : Толщина губки влияет на скорость резины. Более толстая губка обеспечивает большую скорость и немного большее вращение. Более тонкая губка обеспечивает больший контроль. Более толстая губка увеличивает вес лопасти, а также дает ощущение большей мягкости. Более тонкая губка легче и дает более древесное ощущение.Нападающие предпочитают от 1,8 до 2,5 мм. Плееры Allround предпочитают от 1,5 до 2,0 мм. Защитники предпочитают OX (без губки) 1,6 мм. Луперы предпочитают более толстую губку. Чопперы предпочитают более тонкую губку. Развивающиеся игроки или игроки, которым нужен больший контроль, должны выбирать толщину губки, которая находится на более тонком конце диапазона, который соответствует их стилю игры.
Щелкните здесь, чтобы перейти в отдел резины
Влияние толщины резиновой губки в настольном теннисе • PingSunday
Это усиленная накладка Hurricane 3.И это неусиленный. Но сегодня мы не будем говорить о усиленной китайской резине. Мы поговорим о том, как правильно выбрать толщину резины в настольном теннисе.
Boosted Hurricane 3 vs Unboosted Hurricane 3
Какую толщину губки мне выбрать? 1,7 мм, 1,9, 2 мм или максимальная толщина?
В целом, более толстая губка означает, что вы можете передавать мячу больше энергии, а входящая энергия также лучше сохраняется.
губка — это накопитель энергии — чтобы выпустить мяч
Я слышал, что некоторые тренеры предлагали своим новым игрокам выбирать тонкую резину.Эти тренеры утверждают, что чем толще губка, тем меньше контроля. Я с этим не согласен. Я считаю, что использование слишком тонкой резины очень опасно для новичков, новичков.
Плохая привычка использовать слишком тонкие каучуки
В настольном теннисе существует губка определенной толщины для резины: 1,5 мм, 1,8 мм, 2,0 мм, 2,1 мм, 2,2 мм, 2,3 мм, или макс. . Итак, какой из них выбрать? Какое влияние оказывает губка толщиной на стиль игры, вращение и скорость? Не только цвет (черный или красный), но и губка будет определять ваши ощущения при ударе по мячу.
Подходит ли для настольного тенниса слишком тонкая резина?
Некоторые игроки считают, что «более толстая губка хороша для топспина, а более тонкая губка хороша для плоского сильного удара». Это правильно? Или другой говорит: «Более тонкая губка приносит больше ощущений. А новичку следует использовать очень тонкую резину 1,8 мм “. Это хорошо?
Существует также дискуссия об этой «большой лжи о твердости губки». Так кто же прав?
Моим новым игрокам я всегда советую использовать самую толстую и самую быструю резину из возможных.
Я обнаружил, что новые игроки, использующие тонкую резину (1,5 мм, 1,9 мм), будут улучшать игру медленнее, чем игроки, использующие максимальную толщину (2,2 мм, 2,3 мм).
Почему?
Эффект нижнего выхода
Из-за явления «нижнего выхода» тонкой резины. Снизу вверх — это явление, когда угол броска мяча очень мал. Не хватает губки, чтобы поглотить энергию, и мяч часто попадает в сетку. Чтобы компенсировать эффект «нижнего предела», новые игроки склонны идти вверх.
слишком тонкая резина — эффект нижнего края с очень малым углом выброса
Давайте посмотрим на эту забавную демонстрацию Таккю Гейнина.
Удар вверх — плохая привычка
Удар вверх — очень плохая привычка. Когда вы бьете слишком высоко, ваш выстрел будет менее последовательным и менее мощным.
Толстая резина
имеет больший угол наклона
Посмотрите, как Chen Meng , Fan Zhendong выполняют свои удары. Они всегда бьют вперед, но не вверх. Удар по мячу вперед — единственный способ сделать мяч более мощным.
Профессиональные игроки стремятся набрать силу
Роль губки накладки
Но прежде всего, зачем нам губка в настольном теннисе? Какова роль губки?
Губка выполняет 2 функции: компрессор и накопитель энергии.
Толщина губки — это накопитель энергии
Губка резины способствует 2 преимущества в настольном теннисе:
Компрессор и накопление энергии губки
Для любого удара в настольном теннисе мяч должен пройти 3 стадии:
Шарик погружается в верхний лист, и появляются прыщики
Шарик толкает губку (губка теперь является компрессором)
Губка пружинит и высвобождает силу (ощущение лезвия и накопление энергии губкой)
Тимо Болл тестирует новое основание и резину Butterfly — он всегда выбирает максимальную толщину
Вот почему при мягком ходе (например, при обслуживании, дроп-шоте) верхний лист будет генерировать вращение.Но для сильного удара (атака справа, топспин) это лезвие будет генерировать большую мощность (из-за жесткости). Или вы почувствуете больше своего лезвия, когда сделаете больший удар.
Компрессор — никогда не играйте со слишком тонкой резиной
Губка выполняет 2 функции: компрессор и накопитель энергии.
Некоторые тренеры не понимали преимуществ этого «компрессора». И они всегда рекомендуют очень тонкую резину новому игроку. Например: «Эй, если вы новичок в настольном теннисе, выберите только один.От 5 мм до 1,8 мм ». Говорят, что более тонкая резина даст вам больше контроля. Это очень плохой совет!
Мне этот плеер жалко. Почему?
Проблема в лезвии, а не в резине. Если у вас нет контроля, значит, вы используете слишком быстрое лезвие. Поменять лезвие. Выберите более медленный. Но не уменьшайте толщину резины. Это очень опасно для новых игроков.
зона высокой реакции лезвия — выбирайте более медленное лезвие, если вы не можете контролировать мяч
Пожалуйста, посмотрите это видео. Основание решает 80% вашего стиля игры, резина решает 20% . Это лезвие, которое дает ощущение вибрации, а не резина. Используйте как можно более толстую резину. Потому что функция резины — накапливать энергию. Если у вас недостаточно толщины губки, вам не хватает энергии, мощности и вращения в ваших кадрах.
Потому что, играя слишком тонкой накладкой, у нового игрока формируется «очень плохая привычка» во время удара. Тонкая резина очень скоро выйдет на дно. Таким образом, новый игрок будет бить больше «вверх», чтобы бороться с ним, чтобы поднять мяч.Но эта техника очень плохая. В настольном теннисе нужно бить больше вперед, а не «вверх».
Лучше использовать более толстую губку
И этот игрок никогда не знает этого чувства. Ощущение, что «компрессор-губка» поглотит мяч. С более толстой губкой мяч будет тонуть больше. Это даст ощущение «контроля» — «пребывания» в вашем большом мазке. Подробнее о «большой лжи» читайте выше.
Выбор правильной толщины резины имеет решающее значение в настольном теннисе
История толстой губки для настольного тенниса
По моему опыту, губки max обеспечивают большее вращение, а значит, больший контроль.Дело в том, что более тонкие губки становятся длиннее при сильном ударе. Используя более тонкую губку, у вас будет меньше вращения и меньше энергии.
Сато, Хиродзи — первый игрок, который изобрел резиновую губку
Хиродзи Сато был первым игроком, который соревновался с губкой в 1952 году. Он выиграл две медали в одиночных и командных соревнованиях на чемпионате мира по настольному теннису. И он использовал резину толщиной 10 мм.
Губка Hiroji, толстая
Да, резина толщиной 10 мм. В последующие годы практически все высококлассные игроки использовали ракетки, покрытые толстой губкой.
Ogimura использовал очень толстую резиновую губку Ogimura Jpen racket с очень толстой губкой
Но толщиной 10 мм — это слишком. Международная федерация настольного тенниса разрешила общую толщину 4 мм. Толщина Общая толщина складывается из верхнего листа и губки. Толщина верхнего листа составляет около 1,8 мм , поэтому максимальная толщина губки составляет около 2,2 — 2,3 мм .
толщина губки и верхнего листа
Накопление энергии — все дело в мощности удара
Вторая роль губки — это накопитель энергии .
Представьте, что есть 2 крайних случая:
Если вы используете очень тонкую губку, тонкую, как бумага. Что происходит? При каждом ударе мяч попадает прямо в лезвие. Он будет достигать дна в каждом кадре. Угол выброса очень маленький. И энергии не накапливается.
Измерение толщины резины
Если вы используете очень толстую губку. Толщина на сжатие большая. Энергия накапливается, и вы можете очень сильно ударить по ней, не опустив губку до дна. Но заключительный этап «губка возвращается в исходное состояние и высвобождает силу» не является быстрым.Потому что лезвие не будет участвовать в вашем ударе. Вы просто играете с губкой. Что, по вашему мнению, не очень хорошо. Кроме того, слишком толстая губка будет слишком тяжелой резиной, чтобы с ней можно было играть.
Так что, если вы можете сильно ударить, выберите более толстую губку от 2,1 мм до максимальной толщины . Вот почему лучшие игроки всегда играют с МАКСИМАЛЬНОЙ толщиной. Потому что их учат сильно бить при каждом выстреле.
Первый рекламодатель японской компании, производящей ракетки для губки
Control and Dwell-time
Так что же здесь контроль? Почему многие новички говорят, что «эта резина слишком быстрая, я не могу ее контролировать.И сразу же его тренер говорит: «Выбирайте более тонкую резину. Или более мягкую резину ». Это очень плохой выбор! Почему?
Это не резина, которая слишком быстрая. Но это клинок! Многие тренеры и игроки этого не осознавали. То есть лезвие слишком жесткое, и игрок не ощущает «ощущения» от лезвия. Вам нужно хорошо отдохнуть, чтобы почувствовать мяч.
Выберите быструю резину. Время управления и задержки в основном зависит от лезвия
. Итак, в чем разница с точки зрения управления при переходе с 2.0 мм от до 2,2 мм ? Посмотрите это видео, и вы поймете:
Скорость и отжим — китайский секрет
Для губки любой толщины и твердости существует максимальное количество энергии, которое она может сохранить во время сжатия. Если вы сильно ударите и превысите этот предел, то произойдет «дно». Вам следует избегать эффекта «дна вниз». вы потеряете энергию на броске.
Это основная причина, по которой профессиональные игроки играют с губкой максимальной толщины.
Ощущение Hurricane 3 2,15 мм полностью отличается от Hurricane 3 2,2 мм (особенно при использовании с усилителем).
Толщина имеет предел в соответствии с правилом. (4 мм) .
Увеличить твердость. Вот почему лучший китайский игрок играет с резиной от твердой до очень твердой. Чтобы увеличить лимит накопления энергии, удалить эффект дна и увеличить вращение и скорость.
Китайские игроки предпочитают использовать 2,15 мм вместо Max на передней части, чтобы использовать усилитель
Толщина губки vs.Скорость
Как известно, толщина губки измеряется в миллиметрах. А более толстая губка может накапливать большее количество энергии (или эффект катапульты). Хотя управление также зависит от лезвия, скорость катапульты в основном зависит от толщины губки.
Более толстая губка дает больше скорости, если вы бьете сильнее
Так что, если вы бьете сильнее, играйте быстрее, вам следует выбирать более толстые губки. В общем, вот рекомендации по выбору толщины губки, которая зависит от вашего стиля игры:
Толщина губки
Скорость отскока резины
Стиль игры
OX — 1.4 мм
SLOW
Defense
1,5 мм — 1,9 мм
MEDIUM
Allround
2,0 мм — 2,2 мм
FAST
Topspin Attack
9027ERY2 902 FAST
Power Attack
ТОЛЩИНА Губки против резины REBOUND SPEED
Заключение — Лучшая толщина губки
Вот мой последний совет:
Выберите самую толстую и самую быструю резину, которую вы можете.Принудительно используя эту настройку, вам нужно будет повысить свою мощность. Так лучше для твоего развития.
Это зависит от вашей силы удара. Но не выбирайте слишком тонкую резину или слишком мягкую резину, даже если вы новичок. Не выбирайте резину тоньше 2,0 мм.
Для левой стороны выберите что-то от 2,0 мм (новый игрок) до 2,2 или Max (средний игрок).
Для передней стороны выберите 2,1 мм или Макс. На китайскую резину нужно тюнинговать, поэтому выбираем 2.От 1 до 2,15 мм. Не выбирайте максимальную толщину для китайской резины. Из-за увеличения максимальной толщины общая толщина будет выше 4,0 мм (что незаконно). Губка впитывает усилитель и расширяется. Здесь я объяснил, как улучшить китайскую резину справа.
Чтобы быстро развиваться, вам нужно тренироваться как профессионал, используя такое же оборудование, как и у продвинутых игроков.
Следуя моей предыдущей статье о выборе основания для настольного тенниса, в этой статье я собираюсь рассказать о том, на что обращать внимание, когда вы начинаете процесс выбора правильной резины для того, чтобы надеть это основание, которое вы тщательно выбрали.
Рассмотрите свой стиль настольного тенниса
Вероятно, первое, о чем следует подумать, — это то, как вы надеетесь играть. У разных стилей очень разные требования к накладкам для настольного тенниса. Тщательно подумайте о том, как вы будете наносить удары справа и слева — велики шансы, что вы не бьете по мячу одинаково с обеих сторон.Если это правда, вы, вероятно, захотите разные накладки, которые лучше всего подходят для вашего удара справа и слева. Если ваши удары с обеих сторон довольно похожи, вы, конечно, можете использовать одну и ту же резину для обеих сторон биты.
При обсуждении различных факторов, влияющих на выбор накладки для настольного тенниса, помните, как вы играете. Это поможет вам сузить список возможных каучуков, подходящих именно вам.
Хотя я буду обсуждать губку и верхние листы резины отдельно, в большинстве случаев они покупаются вместе.Например, Sriver обычно можно купить с тем же верхним листом, но с губкой разной толщины, например 1,5 мм, 1,9 мм, 2,1 мм и 2,5 мм. Хотя все они до сих пор называются Sriver.
Губка
При выборе губки следует учитывать несколько факторов. К ним относятся толщина губки, ее плотность или твердость, покупать ли ее отдельно от верхнего листа и использовать ли вообще!
Толщина губки
Толщина губки влияет на то, насколько быстрой будет резина в целом, а также на степень ее контроля.Более толстая губка работает быстрее, но менее управляема, чем более тонкая губка. Большинство нападающих используют губку толщиной 1,9 мм или толще, в то время как многие защитники (но не все!) Используют более тонкую губку. Большинству профессионалов также нравятся более толстые губки, потому что они повторно приклеивают резину каждый раз, когда играют, а более толстые губки впитывают больше клея, чем более тонкие, увеличивая так называемый эффект «быстрого клея».
Твердость губки
Так же, как и толщина губки, твердость губки также будет иметь значение.Чем тверже губка, тем меньше шарик будет погружаться в губку, и, таким образом, «время выдержки» будет сокращено. Это обычно означает, что более твердая губка будет производить меньше вращения, чем более мягкая губка. На самом деле, улучшит ли это ваш контроль, больше зависит от типа ударов, которые вы используете: водители и разбойники предпочитают более твердые губки, а петлители — более мягкие.
Покупка губки отдельно от верхнего листа
Как и в любом другом виде спорта, всегда есть игроки, которые чувствуют необходимость поработать со своим снаряжением в поисках идеального сочетания губки и верхнего покрытия.Если вы один из этих игроков, не стесняйтесь пробовать разные комбинации губок и топ-листов — имейте в виду, что не все комбинации обязательно допустимы на соревнованиях! Для большинства игроков проще и лучше просто покупать обычные каучуки, у которых губка и верхний слой уже соединены вместе.
Без губки
Можно вообще не использовать губку — однако это означает, что вы должны использовать резину от прыщей. Запрещается использовать перевернутую или гладкую резину без губки.Использование без губки может быть эффективной тактикой для тех игроков, которые защищаются или теребят свои биты.
Топшиты
Верхний лист резины — это поверхность, которая находится поверх губки (если используется губка) или непосредственно на лезвии (если губка не используется) и которая контактирует с мячом. Как и в случае с губкой, при выборе накладки для настольного тенниса необходимо учитывать несколько факторов.
Прыщи внутрь (гладкие) или прыщи наружу?
Большинству начинающих игроков в настольный теннис, которые хотят серьезно относиться к этому виду спорта, советуют начинать с резины с прыщами.Причина в том, что это позволит им развивать все удары, используемые в настольном теннисе, пока они учатся игре. После того, как они выработали свой собственный стиль, игроки могут решить, использовать ли они обычные накладки, или выбрать резину, предотвращающую вращение или прыщики, которая больше подходит для их конкретного стиля игры. В наши дни относительно редко новые игроки начинают играть с резиновыми накладками с прыщами.
Липкость
Липкость верхнего листа — это мера того, насколько сильно он захватывает мяч при ударе по мячу.Некоторые накладки, такие как Neos Tacky или Friendship 729, сильно захватывают мяч — сложно скользить по поверхности. Другие каучуки, такие как Bryce, Sriver или Mark V, позволят мячу гораздо легче скользить по поверхности. И, конечно же, это резиновые накладки, препятствующие вращению, которые практически не оказывают сопротивления, когда мяч толкается по поверхности.
В целом, липкие накладки способны более сильно поворачивать мяч, но страдают от того, что на них сильнее влияет вращение соперника.Традиционно (скажем, примерно до конца 1980-х годов) китайские игроки использовали липкую резину и жесткую губку без скоростного клея, в то время как европейцы склеивали свои биты и использовали менее липкую резину и более мягкую губку.
Однако в сегодняшней современной игре почти все профессионалы используют скоростной клей, чтобы увеличить скорость и вращение, которые могут быть произведены. Большинство игроков по-прежнему предпочитают менее липкий верхний лист, поскольку на него меньше влияет вращение противника, в то время как скоростной клей увеличивает скорость и вращение губки.Это должно дать игроку лучшее из обоих миров, с большей скоростью вращения и собственной скоростью, при этом меньше влияя на вращение противника. Некоторые из лучших китайских игроков в последние годы быстро склеивают липкую резину более твердой губкой, чтобы добиться аналогичного эффекта от резины традиционного типа.
Толщина
Толщина верхнего слоя также может варьироваться в зависимости от каучука, хотя это не важно для большинства игроков, покупающих обычные каучуки, состоящие из верхнего листа и губки.Это важно для тех игроков, которые покупают отдельные губки и верхние листы, а затем складывают их вместе, поскольку они должны быть осторожны, чтобы общая толщина комбинации не превышала 4 мм, иначе комбинация будет незаконной в соответствии с правилами соревнований.
Твердость
Опять же, твердость верхнего листа может варьироваться, при этом более твердые верхние листы сокращают «время выдержки» и дают меньше вращения, чем более мягкие верхние листы. Доктор Нойбауэр на самом деле производит абсолютно жесткий верхний лист с противоскользящим покрытием — очень странный материал для игры — как игра с деревом!
Скоростной клей
Тема скоростного клея достойна отдельной статьи, но это тема для другого раза.Достаточно сказать, что продвинутые игроки используют скоростной клей для увеличения скорости вращения и скорости, которую они могут производить. Для выстрелов, включающих вращение, это также повысит управляемость из-за увеличения скорости вращения.
Начинающие игроки могут и должны избегать скоростного клея до тех пор, пока их техника не станет твердой — в противном случае они рискуют никогда не развить свои удары должным образом. К тому же, регулярно склеивать чертовски дорого из-за стоимости быстрого клея и сокращенного срока службы вашей резины, поэтому, если вы не являетесь серьезным продвинутым игроком, это, вероятно, не стоит дополнительного времени и затрат.
Соединение губки и верхнего слоя
Как я упоминал ранее, большинство накладок для настольного тенниса поставляются готовыми, когда губка и верхний слой уже соединены вместе. В наши дни существует почти невероятный выбор каучуков, и все они воздействуют на факторы, о которых я упомянул выше, для создания своего собственного уникального эффекта. Также есть пара моментов, о которых следует подумать, когда сочетаются губка и резина.
Угол выброса
Еще одна переменная, которую следует учитывать, — это угол наклона резины.Это связано с тем, стремится ли резина «подбрасывать» мяч выше или ниже при выполнении одного и того же удара. Учитывая тот же ответ от вашего соперника и такой же удар, сделанный вами, накладка, которая помещает мяч в сетку, считается имеющей «меньший бросок», чем накладка, чем бросок на стол. При тех же обстоятельствах резинка, отбрасывающая мяч за край стола, считается «высоким броском». Иногда вы слышите, как игроки говорят о «градусах броска» — в основном резина, которая опускает мяч низко, имеет низкую степень броска, и наоборот.
Этот угол броска не является точной наукой (вопреки тому, что вы могли бы подумать, читая на различных форумах!), А скорее сравнительным ощущением между разными накладками. Резина с высоким броском не лучше и не хуже, чем резина с низким броском, просто она другая. Обычно считается, что с накладками с низким броском легче играть против топспина, в то время как с накладками с высоким броском, как предполагается, легче поднимать спинку через сетку.
Масса
Как упоминалось в моей статье о выборе лезвия, вы также можете знать разницу в весе между резинами.Каучуки с тонкой губкой или без нее будут намного легче, чем с более толстой губкой. Скорость склеивания также увеличивает общий вес биты, поскольку вы добавляете клей каждый раз, когда играете. Некоторые растворители в клее со временем испаряются, но всегда остаются остатки, которые со временем будут накапливаться.
Выбор резины
Лучший совет, который я могу вам дать при выборе накладки, — это сначала поговорить с экспертом, например, с тренером или опытным игроком, которому вы доверяете.Заставьте их посмотреть, как вы играете, и спросите, что они порекомендуют вам и почему. Не бойтесь узнать несколько мнений, если можете.
Когда у вас появятся идеи, с которыми можно поработать, попробуйте каучуки. Возможно, вы найдете другого игрока, который использует эти накладки, и одолжите ему биту для удара. Еще лучше было бы позаимствовать резину у него, а затем опробовать ее на собственном лезвии — удивительно, как разные лезвия могут повлиять на ощущение резины. Вы можете подумать о том, чтобы создать пул оборудования с другими игроками, чтобы вы все могли делиться каучуками для целей тестирования.
Проверяя накладки, попробуйте все свои удары, а затем сыграйте с ними несколько матчей. Посмотрите, нравятся ли они вам на ощупь, и подумайте, как они выглядят в сравнении с вашими старыми каучуками. Помните, что вам нужна накладка, которая будет соответствовать стилю игры, в которую вы хотите играть — атакующим не понадобится резина, которая может хорошо рубить, а большинству защитников не понадобится накладка для быстрой атаки!
Наконец, после того, как вы выбрали свои новые накладки, дайте себе время, чтобы привыкнуть к ним — потребуется время, чтобы приспособиться к характеристикам вашей новой резины.Не отказывайтесь слишком рано от своего выбора — дайте ему хотя бы несколько недель. Надеюсь, вам понравятся ваши новые накладки для настольного тенниса, и вскоре вы сможете с ними играть еще лучше!
Заинтересованы в покупке накладки для настольного тенниса?
Купить
Указания по выбору накладки для настольного тенниса
Выбор накладки для настольного тенниса не менее важен для выбора основания для настольного тенниса. Это связано с тем, что, когда вы ударяете по мячу, резиновая поверхность будет напрямую контактировать с мячом, что будет иметь прямое влияние на скорость, вращение и направление.К сожалению, не существует такой волшебной накладки, которая идеально подходила бы для всех и любой ситуации, но лучшая накладка для вас должна дополнять ваш стиль игры.
Перед выбором накладки для настольного тенниса необходимо учитывать несколько факторов:
1. Цвет накладки для настольного тенниса
Согласно регламенту ITTF, ракетки для настольного тенниса должны иметь красный цвет с одной стороны и черный цвет с другой. Это связано с тем, что в настоящее время очень часто используются разные типы накладок для удара справа и слева.Таким образом, если обе стороны вашей ракетки имеют одинаковый цвет, вашему противнику будет очень сложно различить тип резины, которая ударяет по мячу.
Это правило двух цветов было объявлено ITTF в середине 1986 года, чтобы помочь игрокам в настольный теннис быстро идентифицировать входящий мяч. Обычно красная сторона используется для удара справа, а черная сторона используется для удара слева (но не обязательно).
Типы накладки для настольного тенниса
Существует три основных типа накладки для настольного тенниса:
2.1 Перевернутая резина
Это самая распространенная и самая популярная специальная система для предварительно собранных ракеток для настольного тенниса. Шипы будут направлены к лезвию. Таким образом, гладкая сторона резины будет на поверхности, которая будет напрямую касаться мяча.
Уровень липкости поверхности влияет на чувствительность вращающегося мяча. Это означает, что липкая резина может генерировать более значительную мощность вращения. Однако липкая резина также будет восприимчива к входящему вращающемуся мячу от вашего противника.С другой стороны, резина, препятствующая вращению, совершенно нелипкая и совсем не чувствительна к входящему в нее вращающемуся мячу.
Этот вид резины всегда идет с губкой под поверхностью. Толщина губки существенно влияет на скорость и управляемость.
2.2 Резина с короткими шипами
Что касается резины с короткими шипами, шип будет направлен наружу от поверхности, что означает, что шип будет напрямую контактировать с мячом. Он обычно используется игроками, которые хотят исключить стратегию вращения из игры.Это может быть отличным вариантом для техники удара без топспина и отличным вариантом для защиты, потому что прыщик уменьшит удар входящего вращающегося мяча. Этот тип резины может поставляться с губкой под поверхностью, а может и без нее.
2.3 Резина с длинными шипами
Накладка с длинными шипами, вероятно, будет использоваться защитником вместе с защитным лезвием. Физически у него есть длинный выступ, направленный наружу от поверхности, который будет напрямую контактировать с мячом. В отличие от накладки с коротким шипом, которая сводит к нулю эффект вращения, резинка с длинным шипом будет генерировать непредсказуемое вращение назад к противнику.В результате это лезвие может хорошо повредить вашему противнику, поскольку ваш противник не может предсказать входящий вращающийся шар по вашему жесту, но он должен определить его по фактическому вращению мяча.
Толщина резины
Толщина резины отлично влияет на скорость и контроль мяча. Эмпирическое правило гласит, что более толстая резина будет иметь более невероятную скорость и меньший контроль. Однако максимальная толщина, которую допускает ITTF, составляет 2.5мм. Ассортимент губок можно разделить на три основные категории.
1,0 — 1,5 мм > В основном используется универсальными игроками и защитниками для максимального контроля и касания. Он больше подходит для тех, кто любит играть близко к столу из-за относительной нехватки мощности. Этот тип толщины также отлично подходит для рубки мяча защитником.
2,0 мм > Самая популярная и стандартная толщина. Он предлагает вам превосходный баланс между скоростью, мощностью и управляемостью.Этим пользуются универсальные атакующие игроки.
2,5 мм > Некоторые производители называют это «максимальной толщиной», поскольку 2,5 мм — это максимальный предел, разрешенный ITTF. Обычно он используется атакующими игроками, которые предпочитают очень быструю скорость и мощный топспин (петлю).
Правый или задний фланг
Продвинутые игроки обычно используют разные типы накладок для удара справа и слева. Точного правила выбора резины для каждой стороны нет.Все зависит от вашего стиля. Тем не менее, правой стороне обычно требуется больше скорости и мощности, чтобы сделать убийцу коротким, в то время как левой стороне может потребоваться больше контроля, чтобы блокировать.
Ваше основание для настольного тенниса
Поверхность лезвия — еще один важный фактор. Например, использование лезвия с твердой поверхностью и резины с твердой поверхностью заставит мяч лететь очень быстро, но его будет трудно контролировать. С другой стороны, использование мягкого лезвия с мягкой резиной может иметь слишком низкую мощность и очень сложно играть на большом расстоянии.
Общая концепция пытается создать комбинацию, которая предлагает вам баланс между мощностью, контролем и вращением. Тем не менее, некоторые продвинутые игроки могут захотеть играть в экстремальном стиле.
Накладки для настольного тенниса, рекомендованные для начинающих
Новичку следует сосредоточиться на контроле с разумной силой вращения. Старайтесь избегать быстрой резины с сумасшедшим вращением, поскольку большинство новичков не справляются с ней. Чтобы сделать вашу игру более приятной, лучше всего подойдет мягкая и гибкая резина.Цена на резину не должна быть слишком высокой, так как вы, скорее всего, поменяете резину, когда будете иметь более высокий уровень мастерства. Я бы порекомендовал DHS Hurricane 3, DHS G666 или Yasaka Mark V в качестве накладки для начинающих.
Примерка другой резины
Невозможно выбрать идеальную резину, если вы не испробовали их все. Но вы можете сузить свои варианты.
Экспериментируя с различными накладками, вы научитесь различать вращения и скорости между вами и вашим противником.Существует множество вариантов для каждого уровня навыков и стиля игры, так что оставаться в своей стихии не должно быть слишком сложно.
Как большинство игроков говорят новичкам, вы не хотите, чтобы накладка для настольного тенниса превышала ваш игровой уровень. Но в то же время вы также не хотите получать тот, который не позволит вам улучшиться.
Если вы не усвоили основные удары резины, которую используете (а это достаточно приличная резина с некоторым сцеплением), то, вероятно, не время обновляться.Когда вы почувствуете, что ваша игра улучшается и вам требуется больше скорости и вращения, тогда (и только тогда) вам следует попробовать различные накладки.
Может быть одной или разных марок. Поймите, что некоторые бренды дороже других и имеют меньше вариантов для начинающих и среднего уровня.
Суть в том, что вы хотите улучшить свою игру, а не утопить ее. Вы хотите получить резину немного быстрее и с большим вращением, чем у вас, но не слишком сильно.
Изначально мяч должен отскакивать от накладки, как если бы вы играли на луне.Хотя после нескольких гребков вы должны почувствовать это и уметь делать несколько легких топспинов, а затем продолжить игру после нескольких тренировок.
Накладки «Дружба 729» популярны среди начинающих. В линейке JUIC 999 есть отличные промежуточные и более продвинутые каучуки, которые, вероятно, являются одними из самых дешевых.
Дружба 729 резина
Как правило, вам нужна более толстая губка (2.2, макс.) на перед и на одну или две меньше (1.9, 2.0, 2.1) для бэкхенда. Накладки тоже очень по-разному действуют на разных лезвиях, но я оставлю лезвия для другого поста.
Однако скажу, что наиболее перспективным является клинок среднего веса (примерно 78-87). Приличное лезвие, вероятно, с сердечником из бальзового дерева для лучшего контроля — это хорошо; и средняя скорость. Это позволяет по-настоящему ощутить модернизированные каучуки.
Важность правильного выбора накладки для настольного тенниса
Через некоторое время многие игроки обращаются к другим типам накладки для настольного тенниса в качестве ракеток. Эти игроки хотят вывести свою игру на новый уровень. Новая накладка для настольного тенниса может помочь в переходе.Новые накладки для настольного тенниса могут обеспечить большее вращение или большую скорость в зависимости от накладки. Однако есть несколько ключевых моментов в замене накладки для настольного тенниса.
Во-первых, узнайте другое мнение того, кто разбирается в настольном теннисе и лучшей накидке для настольного тенниса. Поговорите с местным клубом настольного тенниса или попросите игрока, который играет в эту игру долгое время, помочь вам оценить другие накладки для настольного тенниса.
Игрок должен следить за типами ударов, которые вы используете, и подсказывать, какая накладка для настольного тенниса подходит вашему стилю игры.
Стиль игры имеет огромное значение при выборе подходящей накладки для настольного тенниса. Во многих случаях удар справа выполняется иначе, чем удар слева. Решение о выборе подходящей накладки для настольного тенниса может быть трудным.
Некоторые игроки предпочитают использовать одинаковые накладки для настольного тенниса с обеих сторон. Другим нужны резиновые накладки для настольного тенниса, которые дополняли бы их стиль игры.
Накладки для настольного тенниса могут различаться по толщине и твердости.Чем толще резинка для настольного тенниса, тем быстрее отскакивает мяч. Если вы предпочитаете атаковать, то эта накладка для настольного тенниса для вас — чем тоньше накладка для настольного тенниса, тем больше у вас контроля над мячом.
То же самое и с твердостью накладки для настольного тенниса. Чем тверже накладка для настольного тенниса, тем быстрее будет ваш ответный удар. Если вы склонны разбивать мяч или хотите глубоко вонзить мяч в стол, эта накладка для настольного тенниса вам подойдет.Тем не менее, игрокам, которые полагаются на вращение, следует приобрести более мягкую накладку для настольного тенниса.
Ваш стиль игры
Прежде чем покупать индивидуальную ракетку, вы должны знать свой стиль игры.
Как и следовало ожидать, другой стиль игры потребует разных накладок. Но подумайте, как вы используете удар справа и слева. Скорее всего, они будут другими.
Поэтому вам захочется купить различные накладки для удара справа и слева. Сказанное выше не всегда верно.Так что, если вам кажется, что у вас одинаковые каучуки с обеих сторон, можно использовать одни и те же каучуки.
Но в конечном итоге ваш стиль игры, скорее всего, определит, какие накладки вам нужны. Теперь давайте посмотрим на различные компоненты резинок для настольного тенниса и посмотрим, как они повлияют на вашу ракетку:
Губка
Губка для настольного тенниса имеет другой аспект, требующий рассмотрения. Он включает в себя толщину, твердость и плотность губки, а также то, следует ли покупать ее вместе с верхним листом или вообще не покупать.
Толщина губки
Толщина губки определяет, насколько быстро и насколько хорошо ваша резина будет контролировать. Более толстая губка будет быстрее, но взамен более тонкая губка даст меньше контроля.
Таким образом, легко понять, что атакующие игроки обычно используют более толстые губки, не менее 1,9 мм или больше. Большинство профессиональных игроков в настольный теннис также склонны использовать более толстую губчатую резину, поскольку они повторно приклеивают резину каждый раз, когда играют в соревновательном матче.Более толстая губка впитает больше клея, чем более тонкая, и, следовательно, увеличивает скорость клея.
Жесткость губки
Твердость губки также играет важную роль в скорости накладки для настольного тенниса. Таким образом, чем тверже губка, тем меньше мяч будет попадать в резину для настольного тенниса. Следовательно, он будет производить меньше вращения, чем его более мягкий аналог.
Если мы посмотрим на аспект управления, он больше зависит от типа используемых штрихов.Любители мячей предпочитают более твердые губки, тогда как петлители предпочитают более мягкие губки в качестве накладки для настольного тенниса.
Что делать, если я хочу купить губку отдельно от верхних листов?
Некоторые игроки могут искать идеальную комбинацию и искать любой способ идеально настроить свои ракетки для настольного тенниса. Если вы играете с этими игроками, имейте в виду, что не все комбинации допустимы для соревнований. Но большинство игроков найдут резину, соответствующую их потребностям, купив обычную накладку для настольного тенниса, в которой есть губка и соединенные вместе верхние листы.
Играть без губки для настольного тенниса
Да, это возможно, но вам нужно будет поиграть с резиной для настольного тенниса с прыщами. Однако использование гладкой или перевернутой резины без губки запрещено. Игроки, выбирающие этот путь, как правило, играют в обороне. Вообще говоря, накладки от прыщиков без губок могут быть эффективным способом контратакующих вращений.
Перейдем к верхним листам.
Это верхняя поверхность ракетки для настольного тенниса, которая находится на лезвии.Верхний лист — это часть, которая контактирует с мячом. Как и на губку, на характеристики верхнего листа влияют различные факторы.
Новички обычно начинают с накладки для настольного тенниса с прыщами. Это позволяет новым игрокам развивать свои удары и приемы по мере изучения игры. После того, как они приобретут и развивают свой стиль игры, что обычно занимает до 6 месяцев (это, конечно, также зависит от количества практики).
Игрок может выбрать обычную накладку для настольного тенниса или резину от прыщей.Но чтобы укрепить это, довольно редко можно увидеть новых игроков в настольный теннис, начинающих с резинки для настольного тенниса с прыщами.
Липкость
Липкость накладки для настольного тенниса является мерой ее сцепления при ударе по мячу. Некоторые накладки будут сильно захватывать мяч, что обычно требует от защищающегося игрока соответствующей корректировки с разной степенью сложности. Отличным примером накладки для настольного тенниса с большим количеством захватов может быть Friendship 729.
Другая накладка для настольного тенниса, такая как Sriver или Mark-V, позволяет мячу скользить по поверхности верхнего листа.Мы также обсуждали ранее, что прыщики или накладки, препятствующие вращению, практически не будут иметь сопротивления при ударе по мячу.
Как правило, чем более липкая резина, тем больше вращение вы можете получить. Однако на него влияет и вращение противника.
В современных играх большинство профессионалов используют скоростной клей, чтобы увеличить скорость и вращение резиновых резинок для настольного тенниса. Они также предпочитают использовать менее липкий, поскольку на него меньше влияет вращение противника, в то время как скоростной клей увеличивает скорость и производимое вращение.Если хорошенько подумать, такая комбинация дает игроку лучшее из обоих миров.
Так что такое скоростной клей?
Обычно используемый продвинутыми игроками для соревнований, скоростной клей увеличивает вращение ракетки и улучшает управляемость. Однако новичкам рекомендуется избегать скоростного клея, поскольку они рискуют не развить свою технику и стиль игры.
Еще одно важное соображение — цена на скоростной клей. На самом деле это довольно дорого! Постоянное приклеивание накладки для настольного тенниса обходится дорого и сокращает срок службы накладки.Так что, если вы не соревнуетесь на высоком уровне, это, вероятно, того не стоит.
Толщина верхних листов
Толщина верхнего листа также варьируется; однако это относится только к игрокам, которые покупают губку и резиновые накладки отдельно. Если вы идете по этому маршруту, то комбинация губки и накладки для настольного тенниса составляет всего 4 мм. В противном случае весло будет считаться незаконным для соревнований, если, конечно, вы захотите использовать его для этой цели.
Твердость верхнего листа
Как и другие факторы, это влияет на вращение и контроль мяча.Жесткий верхний лист сокращает время выдержки и, следовательно, дает меньше вращения, чем более мягкий верхний лист.
Масса
Это также важно, так как вы не хотите, чтобы лопатка оказалась слишком тяжелой или слишком легкой. Как вы, возможно, уже знаете, накладки для настольного тенниса также бывают разного веса !! Таким образом, резина с очень тонкой губкой или без нее будет легче, чем резина с губкой.
Если вы используете скоростной клей, он также увеличит общий вес летучей мыши. Было бы полезно, если бы вы помнили, что часть растворителя, содержащегося в клее, со временем будет накапливаться в виде осадка.
Есть ли еще какой совет, который мне следует знать перед покупкой накладки для настольного тенниса?
Думаю, лучше всего попросить тренера или специалиста по настольному теннису посмотреть, как вы играете. Они смогут лучше оценить вашу силу, а также нападающий вы или защитник. Если вы играете за клуб, узнайте и мнение друга.
Если у вас будет чем поработать, проверьте, можете ли вы попробовать каучуки. Это проще, если вы играете за клуб, так как у вас много разных игроков с разными стилями игры.Вы можете вежливо попросить одолжить их биту и посмотреть, как себя чувствовать, играя с ней.
Но не забудьте попробовать все типы ударов и сыграть несколько матчей, прежде чем принять решение. Проверьте, нравятся ли они вам на ощупь и насколько они сопоставимы с вашими старыми каучуками. Всегда помните, что вам нужны накладки, соответствующие вашему стилю игры.
Наконец, как только у вас появятся новые накладки для настольного тенниса, дайте себе достаточно времени, чтобы привыкнуть к ним. Прежде чем вы правильно приспособитесь к характеристикам резины, может пройти несколько недель.Надеюсь, вы сделаете правильный выбор и будете играть лучше, чем когда-либо прежде !!
Связанное сообщение:
различных видов накладки для настольного тенниса: какую выбрать?
Независимо от того, являетесь ли вы новичком или опытным игроком, или кем-то, кто только начинает интересоваться настольным теннисом, скорее всего, вы уже видели и пробовали просматривать брошюры по оборудованию для настольного тенниса и когда-либо задавались вопросом, с таким большим количеством накладки на выбор, как и что выбрать? Для кого-то описания и оценки резины, написанные на упаковке, могут иметь смысл, но для многих, вероятно, нет.Итак, как на самом деле отличить накладки для настольного тенниса друг от друга?
Резина
Накладки для настольного тенниса обычно поставляются предварительно собранными и состоят из двух компонентов: верхнего листа на поверхности и резиновой губки под ним. Верхний лист — это материал, который захватывает мяч и вступает с ним в прямой контакт, а резиновая губка — это губка, которая крепится непосредственно к лезвию и действует как пружина, которая поглощает и катапультирует мяч в направлении, куда он направлен.
В зависимости от толщины и плотности / твердости верхнего листа и губки они вместе влияют на общее вращение, скорость и контроль мяча.
Практическое правило
Листы и губки резиновых покрытий бывают разной толщины и плотности / твердости, но практическое правило таково: чем тверже и толще резина, тем она быстрее, а чем мягче и тоньше резина, тем она медленнее. По этой причине, как правило, толстые и твердые накладки используются нападающими, а тонкие и мягкие — защитниками.
Когда резина твердая, то есть при высоком уровне плотности, маловероятно, что мяч глубоко погрузится в резину. Это означает, что при контакте мяча с твердой резиной, мяч сразу же отскакивает от него, и поэтому время контакта или то, что называется «временем задержки» между ними, сокращается. Тогда можно с уверенностью сказать, что жесткая резина перемещает мяч быстрее, но дает меньше вращения и контроля, чем мягкие. Мягкая резина, как правило, замедляет мяч из-за более длительного времени пребывания, но может обеспечить большее вращение и контроль мяча.
Когда мы говорим о толщине, с другой стороны, каучуки с толстыми губками имеют тенденцию быть более упругими, чем каучуки с тонкими губками. Толстые накладки позволяют мячу отскакивать сильнее и быстрее, но с меньшим контролем по сравнению с тонкими накладками, которые производят более медленное и меньшее вращение мяча, хотя и с более высоким уровнем контроля.
Это причина, по которой защитники (такие как чопперы и блокеры) предпочитают более тонкие накладки с толщиной губки, которая обычно колеблется от OX (без губки) до 1.3 мм, в то время как атакующие игроки (например, петлители и блесны) берут более толстые с толщиной резины от 1,8 до 2,5 мм. Для всех игроков рекомендуется использовать накладки от 1,5 до 1,7 мм, так как эти накладки обеспечивают хороший контроль и среднюю скорость вращения мяча.
Два вида накладки для настольного тенниса
Есть два основных вида накладки для настольного тенниса, и нет, они не красные и черные.
Первый вид — это перевернутые каучуки .Это самый популярный и наиболее часто встречающийся вид резины. Они называются перевернутыми, потому что резиновые прыщики, которые присутствуют на всех верхних листах, обращены к губке резины, таким образом обнажая гладкую сторону на поверхности — по той же причине, по которой они также называются резиновыми прыщиками.
Второй вид — каучуки с пупырышками . Они называются прыщами, потому что резиновые прыщики обращены наружу от поверхности, что делает их стороной, непосредственно контактирующей с мячом.Эти каучуки также известны как каучуки от прыщей.
Перевернутые каучуки
Перевернутые каучуки можно разделить на два типа: липкие или липкие каучуки и антиспиновые каучуки. Хотя они оба покрыты прыщами, они полностью противоположны друг другу, когда дело доходит до захвата мяча и его вращения.
Липкие каучуки
Липкие каучуки — это обычно используемые каучуки. Эти каучуки имеют гладкую и липкую поверхность и лучше всего обеспечивают вращение мяча в целом из-за липкости и количества резины, контактирующей с мячом.Липкость резины прямо пропорциональна количеству вращения, которое она производит. Это означает, что чем выше уровень липкости резины, тем большее вращение она может производить, и наоборот.
Таким образом, липкая резина отлично подходит для намотки петель и прядения. Однако одним из недостатков использования такой резины является то, что она зависит от скорости вращения противника. Пользователь должен уметь считывать вращение мяча и определять, насколько тяжелым он будет ощущаться при контакте, чтобы выбрать правильный угол наклона ракетки и количество чистки.
Накладки против спина
Накладки, препятствующие вращению, с другой стороны, не вызывают сильного вращения мяча. Этот вид резины нелипкий и скользкий, поэтому не имеет большого трения. Таким образом, в отличие от липких накладок, накладки, препятствующие вращению, только нейтрализуют и сводят на нет вращение, производимое противником, и, поскольку они скользкие, мяч просто соскальзывает и не цепляется за него.
Помимо обнуления, накладки, препятствующие вращению, имеют тенденцию менять направление вращения мяча, и это становится преимуществом, поскольку может сбить с толку соперника, особенно потому, что этот вид накладки не используется широко, и не многие игроки изучают, как играть против нее.
Накладки Anti-spin хороши для замедления мяча (особенно при использовании мягкой губки), но они не могут производить мощные атаки. Это причина, по которой они обычно используются для задней части ракетки и популярны для чопперов, поскольку антискручение удовлетворяет потребность чопперов в большем контроле.
Пупырчатые каучуки
Есть два вида каучуков с шипами — короткие шипы и длинные шипы. В то время как большинство игроков начинают играть с шипами на каучуках, другие склонны переключаться на шипы, особенно когда они могут выработать стиль игры, подходящий для шипа
.
Короткие прыщи
Короткие прыщики или короткие шипы имеют широкие и слегка липкие прыщики.Он работает так же, как липкая перевернутая резина, но не создает большого трения и не так сильно захватывает мяч из-за меньшего количества резины, контактирующей с мячом.
В то время как липкая резина хороша для образования петель, короткие шипы отлично подходят для разбивания. Также легче контратаковать мяч при использовании коротких шипов, поскольку на них не сильно влияет вращение, в отличие от липких резинок. Кроме того, накладки с короткими шипами хороши для прямого блокирования из-за их способности уменьшать влияние входящего вращения мяча.И, наконец, легче вернуть оппоненту услугу короткими шипами по той же причине, по которой он хорош для блокировки, и только до тех пор, пока пользователь знает правильный угол и какую мощность использовать.
Длинные прыщи
Длинные шипы с выступами или просто длинные шипы по внешнему виду противоположны резиновым шипам с короткими шипами. У длинных шипов есть длинные и тонкие прыщики, и они в основном используются защитниками, поскольку они имеют тенденцию замедлять и менять направление вращения мяча при контакте.Одним из преимуществ использования накладки с длинными шипами является то, что она производит непредсказуемые вращения и, следовательно, может вызвать замешательство у соперника, как и накладка против вращения.
Ранее упоминалось, что есть каучуки без губки, и такая установка обычна для пользователей длинных шипов. Поскольку длинные шипы используют защитные игроки (особенно блокираторы рекламы с чопперами), а защитники предпочитают контроль, а не скорость, они обычно используют длинные шипы без губки или очень тонкую губку.Длинные шипы обеспечивают хороший контроль над мячом независимо от типа вращения.
Советы по выбору резины
Учитывайте свой стиль игры.
Самое важное, что нужно сделать при выборе накладки, — это рассмотреть свой стиль игры — как для удара справа, так и слева. Если вы нападающий, выберите резину, которая дополнит вашу скорость и мощь. Если вы защитник, выберите резину, которая обеспечит больший контроль над мячом.Важно помнить, что мощные накладки и ракетка не гарантируют, что вы начнете выигрывать больше игр. Главное — найти резину, которая подойдет вашему стилю игры.
Обратитесь за советом к тренеру.
Самостоятельно определить свои способности и потенциал не всегда просто. Поэтому рекомендуется попросить кого-нибудь, например, тренера, наблюдать за вашей игрой, чтобы он или она могли дать вам рекомендации. Вы можете не осознавать, что вы можете совершенствоваться как чоппер, но ваш тренер сможет наблюдать это, когда он или она она изучает ваш стиль игры и поэтому предлагает вам перейти на более защитную накидку.Или вы, вероятно, действительно хороший прядильщик, исходя из вашей формы и гребков, но вы не можете полностью раскрыть свой потенциал из-за того, что используете неправильную резину, тогда профессиональный тренер может вам в этом помочь.
Попробуйте и почувствуйте это первым.
Несмотря на то, что у вас нет возможности протестировать резину перед покупкой, вы всегда можете найти кого-нибудь, кто использует резину, которая, по вашему мнению, подойдет вашему стилю игры. Попробуйте эту ракетку или еще лучше посмотрите, можете ли вы попробовать резину на вашей ракетке, чтобы сравнить ее со старой комбинацией ракетки и накладки.
Не сдавайтесь легко.
Поначалу вы можете чувствовать себя неуютно с новой резиной, но не отказывайтесь от нее сразу. Конечно, вам нужно внести некоторые коррективы. Причина, по которой вы переходите на другую резину, заключается в том, чтобы найти ту, которая соответствует вашему стилю игры, поэтому нормально, что сначала она будет иметь другое ощущение. Так что дайте ему хотя бы несколько дней или недель, пока, надеюсь, вы не научитесь.
Для новичков ищите каучуки с большей управляемостью.
Для того, чтобы заложить правильный фундамент, новичкам рекомендуется использовать каучуки, которые будут обеспечивать больше контроля, чем скорости.
В третьей статье серии «Одностороннее движение» речь пойдет о правилах дорожного движения, связанных с дорогами, на которых движение разрешается только в одном направлении.
Напомню, что в предшествующих статьях серии были рассмотрены признаки дорог с односторонним движением и особенности дорог со встречной полосой для маршрутных транспортных средств. Рекомендую с ними ознакомиться.
Ну а сегодня будут рассмотрены следующие вопросы:
Въезд на дорогу с односторонним движением
Возможны несколько ситуаций, в которых осуществляется выезд на дорогу с односторонним движением. Рассмотрим их подробнее.
1. При движении прямо
В данном случае водитель едет по обычной двухсторонней дороге, и она становится дорогой с односторонним движением (синий автомобиль на картинке).
Эта ситуация самая простая. Можно продолжить движение по той же полосе, что и раньше.
2. При повороте направо
Белый автомобиль поворачивает направо и выезжает на дорогу с односторонним движением.
В этом случае, как в случае любого поворота направо на перекрестке, нужно занять крайнюю правую полосу перед поворотом и оказаться на крайней правой полосе одностороннего движения после поворота. Пункт 8.6 ПДД:
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Поскольку белый автомобиль выезжает на одностороннее движение, то оказаться на встречной полосе он не можем ни при каких условиях. Поэтому, в принципе, возможен поворот даже в самую левую полосу, если остальные полосы заняты.
3. При повороте налево
Оранжевая машина поворачивает налево и попадает на дорогу с односторонним движением.
В данном случае правила также похожи на проезд обычных перекрестков. Перед поворотом необходимо заблаговременно занять левую полосу, а если есть трамвайные пути на одном уровне с проезжей частью, то поворачивать налево нужно именно с них. При наличии трамвайных путей поворот из левой полосы является нарушением:
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
На самой дороге с односторонним движением после поворота налево можно занять любую полосу.
4. При повороте на дорогу со встречной выделенной полосой
Автомобиль поворачивает на дорогу с выделенной полосой для маршрутных транспортных средств, по которой транспорт движется во встречном направлении.
В этом случае нужно руководствоваться вышеприведенными пунктами 2 и 3 за исключением того, что после поворота машина не должна попасть на встречную полосу для маршрутных транспортных средств.
Остановка и стоянка на одностороннем движении
1. Парковка на правой стороне дороги
Остановка и стоянка на правой стороне дорог с односторонним движением осуществляется точно также, как и на дорогах с двухсторонним движением. Т.е. если нет условий, запрещающих остановку (знаки, остановки, пешеходные переходы и т.п.), то можно остановиться на правой стороне и это не будет нарушением.
2. Стоянка на левой стороне дороги
Остановка и стоянка на левой стороне односторонней дороги имеет некоторые особенности. Парковка на левой стороне разрешена только в населенных пунктах.
Грузовые автомобили, с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. на левой стороне стоять не могут, а могут лишь останавливаться, причем только для загрузки или разгрузки. Остальные автомобили могут останавливаться на левой стороне дороги с односторонним движением без риска получить штраф.
12.1. На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).
Если дорога имеет встречную полосу для маршрутных транспортных средств, то парковка на левой стороне дороги запрещается всем автомобилям.
Выезд с одностороннего движения
1. При движении прямо
Красные и белый автомобили выезжают с односторонней дороги в прямом направлении и попадают на двухстороннюю дорогу.
В такой ситуации проблем возникнуть не должно. Единственное, на что нужно обратить внимание, — нельзя оказаться на полосе встречного движения дороги с двухсторонним движением. Именно для этого белый автомобиль перестраивается направо.
2. При повороте направо
Оранжевая машина выезжает с односторонней дороги направо.
В этом случае также не должно быть никаких проблем. Перед поворотом водитель занял крайнее правое положение на проезжей части, а после поворота он должен оказаться как можно ближе к правому краю проезжей части.
3. При повороте налево
Синий автомобиль выезжает с дороги с односторонним движением налево.
В похожих ситуациях водители часто нарушают правила. Связано это с тем, что поворот на обычных перекрестках осуществляется примерно с середины проезжей части. Поэтому многие водители при выезде с одностороннего движения поступают точно также и поворачивают от середины проезжей части. Хотя, согласно правилам дорожного движения, поворачивать следует из крайнего левого положения, т.е. от левого края проезжей части.
Разворот на дороге с односторонним движением
Нетрудно догадаться, что разворот на дороге с односторонним движением запрещен, т.к. ездить по одностороннему движению во встречном направлении не допускается. Кроме того выполнение разворота на одностороннем движении достаточно опасно и может привести к серьезному ДТП.
Движение задним ходом
Сама по себе езда задним ходом на одностороннем движении не запрещена. То есть в случае необходимости можно выполнить параллельную парковку или вернуться назад к нужному въезду во двор.
Тем не менее нужно следить за тем, чтобы автомобиль не попал на участок дороги, где движении задним ходом запрещено:
Ну а в следующей статье серии рассмотрены штрафы на дорогах с односторонним движением.
Удачи на дорогах!
Пдд билет 10 вопрос 8
Yulia (г.Липецк)
Хм, Вжжжиикк (г.Приморск), в любом случае, если ты хочешь повернуть налево, то для этого существует левая полоса, с правой ты можешь повернуть налево, если установлен специальный знак, а если знак не установлен, то будь добр перестроиться заранее. Перестроиться заранее же не так сложно)))
Елена Юрьевна (г. Москва)
Вжжжиикк (г.Приморск), даже если знака нет — есть Правила, требования которых мы обязаны выполнять.
Вжжжиикк (г.Приморск)
надо надеяться, что дорожники повесят знаки для левой полосы — обязательно налево, для правой — только прямо или направо, чтобы водители могли сориентироваться. А пока автомобиль которому нужно ехать прямо, а он подъехал по левой, вынужден будет на перекрестке пропустить, все движущиеся по поперечной справа, все попутные справа, а потом перестроиться на правую полосу. И все это время он будет перегораживать проезд тем, кто подъехал к перекрестку слева (по картинке). Вот чтобы таких заторов не было, и нужны знаки предупреждающие водителя о необходимости перестроиться вовремя.
Елена Юрьевна (г.Москва)
Александр (г.Москва), надеюсь, у него-то со здравым смыслом все в порядке. И этот здравый смысл, основанный на знании Правил дорожного движения, как раз «мешает». Дорога с односторонним движением закончилась перед перекрестком, следовательно, движение по левой стороне проезжей части запрещено. (Надеюсь так же и на то, что Вы понимаете разницу между движением и маневрированием)
Александр (г. Москва)
А что ему мешает не ехать на встречку, а поехать на правую полосу после перекрестка?
Елена Юрьевна (г.Москва)
Александр (г.Москва), человек, который слева от нас, прямо поехать ну никак не имеет права. Выезд на встречку, лишение ВУ.
Александр (г. Москва)
Штука в том, что если вы едете по траектории А, а человек, который едет слева от вас поедет прямо (ему этого ничто не запрещает), то вы въедете ему в правый бок.
Елена Юрьевна (г.Москва)
Я и не говорила, что она выдуманная.
Константин (г. Омск)
Может. Я просто про то, что ситуация не выдуманная, а вполне встречаетя в реальной жизни.
Елена Юрьевна (г.Москва)
Константин (г.Омск), встречным машинам может гореть красный, когда нам горит зеленый. Но речь-то не об этом, а о том, что надо не усложнять ситуацию, а только ответить на поставленный вопрос.
Константин (г. Омск)
Ну, светофоры здесь не особо помогут, так как зеленый встречке тоже будет гореть. И знаков особоъых тоже не будет. По крайней мере на паре аналогичных Омских перекрестах только красный свет на пересекаемой дороге добавляется. Так что вполне жизненный приметр.:-)
Вообще не вижу ничего страшного в том, что за перекрестком лоб в лоб машина стоит. такое и без одностороннего движения бывает.
Елена Юрьевна (г.Москва)
Елена (г. Омск), здесь задан очень конкретный вопрос: по какой траектории?.. Проверяется, знаете ли Вы правила маневрирования и дорожные знаки. В реальной жизни такой перекресток будет дополнен светофорами, другими знаками и та к далее.
Елена (г.Омск)
здесь скорее вопрос был не по какой траектории надо поворачивать, а не «притянут» ли в данной ситуации выезд на полосу встречного движения?
Елена (г. Омск)
Григорий (г.Междуреченск), спасибо вам большое! Значит, я мыслила верно)
Григорий (г.Междуреченск)
Елена(г.Омск), если встречный автомобиль будет поворачивать налево, то наши траектории движения не пересекаются (как на рисунке в билете 25-10). В данном случае,при выполнении поворота налево, центр перекрестка должен оставаться справа.Ну, а тот, который будет поворачивать направо, для нас является «помехой справа», надо уступить дорогу.
Елена (г.Омск)
еду я по траектории Б, из крайнего левого положения, чтобы повернуть налево. А за перекрестком навстречу мне едет а/м, желающий повернуть направо (или налево), т.к. прямо ему ехать запрещается. Поворачивая направо, он должен занять крайнее правое положение, т.е. мы смотрим друг другу, что называется, «глаза в глаза». Как разъехаться? я должна выехать на центр перекрестка и пропустить его?
Maks (г. Шахты)
Не пойму почему такие трудности с этим вопросом у многих? Действие знаков начинается с перекрестка, соответственно до него, эта дорога является односторонней и поворачивать необходимо с левой полосы. А если кто-то захочет приехать этому автомобилю в лоб, то это уже будет встречечка.
Елена Юрьевна (г.Москва)
Беда многих отвечающих в том, что они начинают домысливать ситуацию вместо того, чтобы ответить на поставленный вопрос. В реальной жизни на данном перекрестке будут установлены светофоры, скорее всего — с дополнительными секциями. Здесь же нас спрашивают только про траекторию.
Avandom (г.Никольск)
Водитель транспортного средства, который хочет повернуть налево на перекрестке обязан включить левый указатель поворота п.8.1, а вы должны руководствоваться п.8.9 и пропустить его, как помеху справа, не забывая также про п.8.1 «При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.» Поэтому никаких лоб в лоб не должно произойти.
Alex (г. Ekb)
Согласен с Павлом, а если навстречу авто захочет повернуть на лево, получается вы ему едете прямо в лоб
Алексей Николаев (г.Куйбышев)
Действие данных знаков начинается сразу после перекрёстка. До перекрёстка мы движемся по дороге с ОДНОСТОРОННИМ движением. При повороте налево необходимо занять крайнее левое положение, прописные истины. Не понимаю тему спора
Владимир (г. Санкт-Петербург)
ADalagor (г.ADalagor)
Буквально неделю назад (в начале мая 2012) звонил в ГИБДД с вопросом экстерна. Ответ положителен. Позавчера посещал ГИБДД с тем же вопросом. Ответ положителен!
Елена Юрьевна (г.Москва)
sever_ra, Вы меня пугаете ))) Знак «Начало дороги с односторонним движением» ставится в начале участка такой дороги, то есть, сразу за перекрестком, в начале квартала. Поэтому мы его здесь не видим. Да и зачем он нам здесь уже нужен… Деньги заработать — кому? На чем?
sever_ra (г.Ростов-на-Дону)
А где знак «Начало дороги с односторонним движением»?
Eсли стоит знак «Двустороннее движение» , то после него должен стоять знак «Начало дороги с односторонним движением», а за тем «Конец дороги с односторонним движением». Банальная ситуация на наших дорогах, когда надо денег заработать .
Ольга (г. Пермь)
дурдом! путаюсь с этим вопросом!
Елена Юрьевна (г.Москва)
ADalagor, будьте любезны ссылку на упоминаемый Вами Закон. Порадую своего директора и огорчу сотрудников ГИБДД ))
ADalagor (г. ADalagor)
Елена Юрьевна, экстерном сдавать запрещено закон вступил в силу еще в прошлом году :)
Андрей (г.СПБ)
ADalagor, И не надо. Я уже ниже ответил почему, а вы все «почему?» Не нравится второй ответ в комментах, читайте правила. Зачем спамить?
ADalagor (г. ADalagor)
Андрей (г.СПБ), вас не спросил, что мне делать
Елена Юрьевна (г.Москва)
Роман, не поняла Вашего комментария. Поясните, пожалуйста, почему здесь должен стоять запрещающий знак.
Андрей (г.СПБ)
ADalagor (г.ADalagor), прежде чем спамить в каждом вопросе, прочитайте правила.
ADalagor (г.ADalagor)
не пойму почему не могу проехать по А, дорога односторонняя помех нет?
Роман (г.Москва)
Для того, кто «пытается повернуть налево», должен стоять знак, запрещающий поворот налево. Знак «двустороннее движение» действует в городе только через 50-100 метров от его установки.
Андрей (г.СПБ)
Поворот налево выполняется из крайнего левого положения. В данном случае крайнее левое положение это по траектории Б
ПАВЕЛ (г.СПб)
При движении по траектории Б вы на перекрестке будите ехать по полосе движения встречного направления, т к одностороннее движение заканчивается перед перекрёстком. К тому же каким пунктом правил вы будите руководствоваться, если вы, двигаетесь по траектории Б, а одновременно с вами, вам «в лоб» выезжает транспортное средство, пытаясь повернуть налево. А для него однозначно действует п «8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.»
начало, выезд с дороги, конец действия, нарушение на перекрестке, ПДД и штраф
В начале зоны, где ехать на автомобиле можно в единственном направлении, располагают дорожный символ 5.5. В зоне его влияния действуют особые правила, несоблюдение которых способно привести в лучшем случае к большому штрафу, а в худшем – к ДТП. О том, как проехать под знак «Одностороннее движение» без нарушений, какими символами он дополняется, читайте далее в статье.
📌 Содержание статьи
Основные знаки «Одностороннее движение» и ПДД по ним
Знак «Дорога с односторонним движением» означает начало отрезка, по которому можно следовать строго в одном направлении вне зависимости от расположения машины на полосах. А перемещаться навстречу транспорту, едущему в указанную сторону, недопустимо.
5.5 – не единственная табличка, которую можно видеть на такой автодороге. Есть и другие указатели, предписывающие водителям ограничение. Знаки одностороннего движения в ПДД имеются следующие:
5.7.1 и 5.7.2. Показывают выезд с другой траектории на дорогу, где разрешено следовать лишь «туда», а обратно – нет. Условия, устанавливаемые ими те же, что диктует 5.5.
3.1. Налагает запрет на въезд. Его устанавливают через дорогу от 5.5. Символ относится к автомобилям, которые могли бы стремиться ехать во встречном направлении относительно разрешенного.
5.6. Оповещает, что территория, где действовал 5.5, закончилась. И, двигаясь дальше, водитель может увидеть встречный транспорт. Рядом с 5.6 иногда находится указатель 8.1.1, обозначающий дистанцию до автодороги, где машины перемещаются уже в обе стороны.
1.21. Размещается в начале отрезка, где разрешается следовать в обоих направлениях. С ним может находиться символ 5.6, но не всегда. Если участок, регулируемый 5.5, имеет размер не больше 100 м, 1.21 устанавливают в одиночестве.
5.11.1 и 5.11.2. Первый располагают там, где в общую сторону едут все ТС, а навстречу им только маршрутные. Второй означает, что по «встречке» разрешено двигаться лишь велосипедистам. Для остальных эта полоса закрыта.
Рекомендуем прочитать о том, какие бывают временные дорожные знаки. Из статьи вы узнаете об особенностях и правилах установки временных дорожных знаков, зоне их действия, штрафе за проезд.
А здесь подробнее о том, как правильно трактовать знак «Движение без остановки запрещено».
Начало дороги
Знак начала одностороннего движения может находиться в конце перекрестка или перед ним. В обоих случаях зоны его действия будут отличаться. Территория, где ехать разрешено в единственном направлении, начинается от 5.5, но не перед ним.
По ГОСТу символ можно не закреплять:
в начале съездов на пересечениях в разных уровнях, проездах к объектам сервиса, по которым осуществляется одностороннее движение;
в начале проезжей части с односторонним движением, отделенной от проезжей части с встречным движением разделительной полосой или бульваром, на дорогах с раздельным трассированием, в случаях обеспеченной видимости проезжей части с встречным движением с каждой из проезжих частей.
В этих случаях и так понятно, что ехать по параллельным полосам навстречу друг другу нельзя. Зато если перекресток, к которому имеет отношение 5.5, отличается сложной планировкой, после него устанавливают еще один символ – повторный.
Для поворачивающих на отрезок без встречного транспорта открывать его может знак «Выезд на одностороннее движение» (5.7.1 и 5.7.2). Стрелка на нем укажет, куда следует ехать. И только эта траектория будет разрешенной. 5.7.1 и 5.7.2 располагают в начале всех ответвлений, ведущих на дорогу с направлением в единственную сторону. Но если это прилегающая территория, куда есть только один путь, символы там не устанавливают. Ведь в данном случае ехать навстречу неоткуда.
Проезд под знаком «Одностороннее движение»
От символа 5.5 перемещаться разрешено в сторону, указываемую стрелкой. Здесь запрещается разворот, ведь он предполагает изменение траектории на противоположную. В остальном правила просты:
прямо нужно следовать так же, как до этого, то есть не меняя направления до указателя 5.6 или 1.21;
при необходимости свернуть влево следует делать это из крайнего левого ряда;
если нужно уехать направо, тоже сначала становятся в крайне правое положение и после выполнения маневра стараются его сохранить.
Смотрите в этом видео о правилах проезда по дороге с односторонним движением:
Конец действия
Знак «Конец одностороннего движения» означает, что с этого места автомобиль должен переместиться в правый ряд. Ведь по левой стороне пути едет встречный транспорт.
Вместо 5.6 или рядом с ним может стоять символ 1.21. Он открывает участок, с которого транспорт следует и туда, и обратно. То есть с места его нахождения зона ограничения завершилась, и свойственные ей установки перестают действовать. При условии, что какие-то запреты не налагаются прочими расположенными здесь же указателями. А это возможно, когда стоят символы 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7 или 5.15.8.
Остановка и задний ход
Действие знака «Одностороннее движение» предполагает не единственный запрет ехать навстречу предписываемой траектории, разворачиваться. Свои особенности имеют и другие маневры:
Останавливаться и парковаться разрешено на правой стороне проезжей автодороги или обочине в отсутствие запрещающих указателей. Слева это можно делать только в городе или селе. Но если речь о грузовиках массой больше 3,5 тонн, допустима лишь остановка. Парковка на левом краю участка, по которому все следуют в одну сторону, этому виду ТС запрещена. Иногда отрезок соседствует со встречным рядом, отведенным для автобусов, маршрутных такси. В данном распространенном случае другие ТС не могут останавливаться и парковаться слева.
Включение задней передачи и под символом 5.5 необходимо выполнять с соблюдением пункта 8.12 ПДД:
Движение задним ходом по дороге с односторонним движением не запрещается, при условии, что этот маневр безопасен для участников дородного движения и, с учетом сложившейся дорожной ситуации, вызван объективной необходимостью (например, объезда препятствия, парковки).
Но в соответствии с ним же оно запрещено там, где нельзя развернуться. То есть вроде бы и на дороге с обозначением 5.5. На самом деле маневр здесь можно выполнить, когда без него не обойтись, отсутствует опасность для других. Но не исключено, что право сделать это придется доказывать сотруднику ГИБДД.
Смотрите в этом видео о том, как развернуться на перекрестке с односторонним движением:
Проезд на перекрестке
При въезде на перекресток с односторонним движением знак 5.5 (а также 5.7.1, 5.7.2) может стоять непосредственно перед ним или дублироваться за 25 м до этой зоны в городе, за 50 м до нее – вне населенного пункта.
Если водитель поворачивает направо и попадает в область влияния символов, ему следует начать маневр из крайне правого положения. И к моменту его завершения оставаться там же.
При повороте налево, который приведет к въезду на участок с символом 5.5, надо заранее принять крайнее левое положение. А дальше разрешено встать в любой ряд. Если есть трамвайные рельсы, маневр выполняется так:
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
Иногда после поворота машина оказывается на автодороге с предназначенной для городского транспорта встречной полосой. Выполнять маневр следует так же, как в двух предыдущих случаях. Но выполнив его, машина не должна очутиться на «выделенке».
Штраф за нарушение проезда под знак «Одностороннее движение»
Частое нарушение знака «Одностороннее движение», которое допускают водители, это следование в противоположном разрешенному направлении. Получается, что он использует встречную полосу. Это влечет применение ч.4 ст.12.15 КоАП. Она предполагает штраф 5000 р. или лишение ВУ на период от 4 месяцев до полугода. Если автомобилист попадется на том же повторно, права отберут на год.
Штраф за проезд под знак «Одностороннее движение» по той же статье может налагаться за неоправданное использование заднего хода. Накажут и за «выделенку» встречного направления, существующую для маршрутного транспорта.
Рекомендуем прочитать о ДТП при одностороннем движении. Из статьи вы узнаете о правилах вождения при одностороннем движении, примерах ДТП и наказании за нарушения.
А здесь подробнее о том, как передвигаться при реверсивном движении.
Знак «Одностороннее движение» встречается не очень часто, а устанавливаемые им требования просты. Мало кто сознательно пренебрегает ими, чаще здесь виновна невнимательность. Но ошибка может привести к лобовому столкновению, то есть последствиям более тяжким, чем штраф.
Внимание! Изменение схемы организации движения по улице XXII Партсъезда
Сайт Администрации г.о. Самара
Для СМИ
Новости
Внимание! Изменение схемы организации движения по улице XXII Партсъезда
Дата: 29.10.2020 17:09
С целью увеличения пропускной способности, а также повышения уровня безопасности дорожного движения на пересечении ул. Ново-Садовой с ул. XXII Партсъезда изменена схема организация дорожного движения. Совместное решение принято министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области и Администрацией г. о. Самара.
Новая схема предполагает разделение транспортных потоков, движущихся по ул. Солнечной на участке от ул. XXII Партсъезда до ул. Ново-Садовой. Транспортный поток по направлению в «город» продолжит движение по привычному маршруту, при этомна участке от ул. Солнечной до ул. Ново-Садовой по ул. XXII Партсъезда вводится одностороннее движение. Данная мера позволит увеличить пропускную способность участка дороги и перекрестка ул. Ново-Садовая и ул. XXII Партсъезда.
ГИБДД обращает внимание автомобилистов на то, что в связи с введением одностороннего движения на вышеобозначенном участке улично-дорожной сети меняется режим светофорного регулирования — на более простой, предусматривающий исключение конфликтных точек пересечения транспортных потоков. Соответственно, повышается уровень безопасности.
Потоком транспорта, следующим из «города» по ул.Ново-Садовая, съезд на ул. Солнечную будет осуществляться на светофорном объекте, обустроенном в районе дома № 198 по ул. Ново-Садовой, далее — по внутриквартальному проезду с выходом на перекресток ул. Солнечной и XXII Партсъезда. Движение транспортных средств на данном внутриквартальном проезде будет осуществляться по принципу одностороннего движения.
Таким образом, подобная схема организации дорожного движения позволит не только увеличить пропускную способность нескольких транспортных узлов и повысить уровень безопасности, но и значительно разгрузить ул. Солнечная.
наверх
Распечатать
ГИБДД разъясняет правила выезда с перекрестка, перед которым установлен дорожный знак «Круговое движение»
Особенности проезда перекрестков. В связи с частыми обращениями, поступающими на официальный сайт ГИБДД МВД России (www.gibdd.ru), разъясняем правила выезда с перекрестка, перед которым установлен дорожный знак 4.3 «Круговое движение». При проезде данного вида перекрестков необходимо руководствоваться следующими пунктами Правил дорожного движения (далее ПДД) в зависимости от совершаемых действий: п.8.4, п.8.5, п.8.6, п.13.10, п.13.11.
Если перед перекрестком с круговым движением установлен дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу» с табличкой 8.13, которая показывает направление главной дороги и облегчает водителю ориентировку в условиях дальнейшего движения, то в данном случае устанавливается преимущество в движении транспортных средств, движущихся по перекрестку с круговым движением перед транспортом, осуществляющим въезд на него.
При въезде на перекресток, перед которым установлен дорожный знак 4.3 «Круговое движение», водители не обязаны перестраиваться на крайнюю правую полосу и могут продолжать движение по той полосе, которую они занимали при подъезде к перекрестку, поскольку перекресток с круговым движением представляет собой исключение из общего правила и здесь нет транспортных средств, движущихся со встречного направления. По смыслу данного пункта ПДД перекресток с круговым движением представляет собой проезжую часть одностороннего движения, к которой справа примыкает ряд дорог с двусторонним движением.
Требование о выполнении маневра из крайнего положения на проезжей части носит общий характер и распространяется на все случаи поворотов или разворотов на перекрестках, перегонах и в иных местах. Правилами дорожного движения не определено, на каком именно расстоянии до места поворота должно быть занято крайнее положение на проезжей части. «Заблаговременность» подразумевает, что в крайнем положении транспортное средство должно находиться до начала выполнения маневра. После того, как вы въехали, вновь сработает правило «крайних положений». Поэтому покидать такой перекресток следует так же, как и обычный, предварительно прижавшись к правому краю. Отступление от этого общего правила возможно при организации правого поворота на перекрестке по нескольким полосам движения, о чем водителей должны информировать дорожные знаки.
На некоторых перекрестках главная дорога может изменять свое направление. Для информирования водителей о дальнейшем направлении главной дороги в таких случаях перед перекрестком устанавливают знак «Главная дорога» с дополнительной табличкой «Направление главной дороги». Если водители подъезжают к перекрестку по главной дороге, то они, имея равное право на движение, разъезжаются, руководствуясь между собой правилом проезда перекрестков равнозначных дорог, где водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
Исходя из вышеизложенного, водитель автомобиля «А», двигающийся по внутренней (левой) полосе, заблаговременно должен занять крайнее правое положение на проезжей части, пропустив при этом транспортное средство «В», двигающееся справа.
iluki.ru по информации Управления ГИБДД УМВД России по Псковской области
Пересмотр ПДД в части порядка проезда по перекрестку с круговым движением
В настоящее время множество дорожно-транспортных происшествий при выезде с перекрестка с круговым движением происходит из-за выезда с него не из крайней правой полосы. Предполагаю, одной из причин этому является неоднозначность требований ПДД к порядку движения на перекрестке с круговым движением.
В ПДД въезд на перекресток и выезд с него определен в тех же пунктах, что и требования движения на любых иных перекрестках (без кругового движения). Кольцевым перекрестком (как я понимаю) является замкнутая проезжая часть с односторонним движением. Это за собой тянет исключение данной замкнутой проезжей части из понятия дороги. Есть проезжая часть, вроде есть требование о занятии соответствующей полосы при повороте, но именно в этом возникает неточности в связи с отсутствием требований ПДД. На пересечении проезжих частей (перекрестков без кругового движения), если нужно поменять направление движения геометрически налево — это является поворотом налево, если направление движения на таких пересечениях прямое — то поворота налево в этом нет. Геометрически такое же пересечение проезжих частей на выезде с замкнутой проезжей части перекрестка круговым движением, но порядок движения на нем совсем иной. Та проезжая часть, которая уходит налево — является продолжением «прямой проезжей» части, а прямое направление — является «отворотом направо». В первом случае едущий в левой полосе прямо не обязан пропускать налево водителя, движущегося в правой полосе от него. Во втором случае же, тот кто в правой полосе двигается по кольцевой проезжей части (продолжает движение по кольцу) не должен пропускать того, кто едет в левой полосе и намеревается выехать с кольца — проехать для себя прямо.
Заодно имеется сопутствующий неоднозначный момент в ПДД.
Неоднозначно определение требований знака «Движение прямо» (например, что за «прямо» считать направление главной дороги, или считать прямое визуальное направление). Знак прямо может стоять перед самим перекрестком, что должно означать направление движение на нем), но может означать (дублировать) и начало сплошной разделительной полосы. Нет четкого определения на каком расстоянии до перекрестка этот знак означает одно, на каком — второе.
К этому же перекрестки имеют различные геометрические формы и размеры. Они могут быть Т-образные, а могут быть с с плавно уходящим (дугой) в сторону ответвлением от визуально прямого направления. Учитывая обстоятельства в предыдущем абзаце, знак «Движение прямо» может устанавливаться перед самым началом искривления плавного отворота направо. Именно начало искривления является началом перекрестка. Следовательно раз данный знак установлен перед перекрестком, водитель понимает, что двигаться нужно прямо. Прямо — это та дорога, которая идет визуально прямо. Имеется (имеются) подобные перекрестки, на которых знак, установленный перед ними означает не на движение прямо, а дублирует сплошную разделительную полосу. Причем которая идет по направлению не прямо, а плавно уходит направо. Водитель в силу отсутствия иных обстоятельств, позволяющих идентифицировать о чем говорит в данном месте этот знак может принять совсем неправильное решение. Можно только гадать, что имеется в виду под «движением прямо»: движение по визуальной прямой, или движение по главной дороге.
Практический результат
Улучшится однозначность понимания требований ПДД.
Внести изменения в ПДД.
1. Читать первый абзац п. 8.5 ПДД в следующей редакции:
«8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершаются повороты на въезде и выезде на перекресток, где организовано круговое движение.
На въезде на перекресток с круговым движением разрешается совершать поворот из левых полос в соответствующие полосы проезжей части перекрестка с круговым движением. Перед выездом с перекрестка с круговым движением необходимо занять крайнюю правую полосу.
При движении по замкнутой проезжей части перекрестка применяются требования ПДД как при движении по дороге (проезжей части) с одним направлением движения.»
2. Читать первый абзац п. 4.1.1 приложения № 1 к ПДД в следующей редакции:
«4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево». Разрешается движение только в определяемых визуально направлениях, указанных на знаках стрелками. Знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот (могут быть применены знаки 4.1.1-4.1.6 с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении).
Действие знаков 4.1.1-4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства.
Действие знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.
При необходимости знак 4.1.1 допускается применять для дублирования разметки 1.1 или 1.3, разделяющих встречные потоки транспортных средств, при этом знак устанавливают непосредственно в начале участка дороги, где начинается данная разметка. Действие знака в этом случае распространяется до ближайшего перекрестка. Не допускается установка знака 4.1.1 для дублирования на расстоянии менее 30 метров до наиболее удаленных от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей».
Разделительная полоса, или как не попасть на встречку за границей.
В прошлом посте про пересечения проезжих частей говорилось о том, что реализация дорожного движения на перекрестках дорог с разделительными полосами при помощи знаков «Движение прямо или налево» и «Движение прямо или направо» является некорректным, так как зона действия этих знаков определяется при помощи термина «пересечение проезжих частей», которое на перекрестке одно.
Сегодня мы разберемся, как же правильно реализовать движение на перекрестке на примере различных стран Европы, и не только.
Принципиальных вариантов реализации движения на перекрестке, к которому примыкает разделительная полоса, три.
1. Знаки «Выезд на дорогу с односторонним движением»
Такая реализация распространена в США, причем перед перекрестком, когда одностороннее движение идет слева направо, соответствующий знак со стрелкой ставится слева, чтобы он был лучше виден водителям, находящимся в левом ряду, ведь именно они потенциально могут попытаться повернуть налево. В середине перекрестка, перед пересечением с односторонним движением справа налево, знак со стрелкой стоит справа, чтобы его видели водители, находящиеся в правом ряду, и не повернули направо.
Чаще всего никаких других знаков на перекрестке нет, но иногда дублирование производится установкой «кирпича», как, например, в Бостоне:
2. Знаки «Объезд препятствия справа» (или слева, если в стране левостороннее движение) и «Въезд запрещен»
Эта реализация наиболее распространена в Европе.
Амстердам:
Бухарест:
Хельсинки:
Очень часто как в Европе, так и за ее пределами встречается вариация без «кирпича», только со стрелкой:
Белфаст:
Кейптаун:
Копенгаген:
Манчестер:
Осло:
Ванкувер:
Цюрих:
Прага:
Также достаточно часто встречается противоположный вариант — «кирпич» без стрелок:
Париж:
Стокгольм:
Валенсия:
Обратите внимание на последнюю фотографию: в Испании часто «кирпич» устанавливается намного раньше выезда из перекрестка, поэтому его отлично видно. На выезде из перекрестка стоит еще один «кирпич», причем часто даже не один.
В скандинавских странах — Швеции, Норвегии и Финляндии — распространены выгнутые знаки. Их видно с любой стороны.
3. Разметка
В России для обозначения полос движения в пределах перекрестка может использоваться разметка 1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками).
В Европе безусловным лидером по количеству перекрестков, на которых движение реализовано при помощи разметки, является Германия. Разметка может дублироваться знаками, а может и нет.
Дюссельдорф:
Мюнхен:
Огромное внимание разметке уделяется в Японии. Вот, например, обычный перекресток в Осаке:
Никаких знаков на перекрестке нет, водители руководствуются лишь разметкой.
В Австралии также распространено нанесение разметки на перекрестках.
Канберра:
На сегодня все. Подробнее изучить дороги всего мира вы можете самостоятельно при помощи Google Maps, откуда и были взяты все фотографии.
Будьте внимательны на дорогах!
Перекресток улиц с двусторонним и односторонним движением
Эта реконструкция демонстрирует использование удлинителей бордюров, автобусных ламп и островков-убежищ для создания более безопасного и сбалансированного перекрестка.
Поддерживайте одну полосу смешанного движения на улице с односторонним движением. Создайте выделенную транзитную полосу и велосипедную дорожку с защитой от парковки, удалив полосу движения и сместив полосу парковки.
Выделенная транзитная полоса разработана как общая полоса для правого поворота, обеспечивающая умеренное количество правых поворотов.Бордюр расширен до 6 м края полосы движения, чтобы уменьшить эффективный радиус поворота, замедлить правые повороты и защитить пешеходов, переходящих дорогу.
Расширить наземную разметку для велосипедных полос через конфликтную зону перекрестка, согласовав ширину и расположение ведущих велосипедных полос. Управляйте поворотами на велосипедной дорожке, используя опережающую / отстающую фазу левого поворота.
Если транзитный транспорт находится в смешанном потоке на улице с двусторонним движением, избегайте конфликтов на остановках общественного транспорта, поднимая велосипедные полосы и меняя разметку.Это помогает снизить скорость езды на велосипеде и обеспечить беспрепятственный доступ транзитным пассажирам. В такой конфигурации велосипедисты должны уступить пешеходов.
На улице с односторонним движением создайте островки-убежища для пешеходов на одной линии с полосой для парковки, чтобы сократить расстояние между пешеходными переходами. Там, где позволяет геометрия, установите островки-убежища.
Автобусные лампы дают пассажирам место для ожидания, сокращая время в пути за счет более эффективной посадки. Транзитные остановки на дальней стороне предпочтительнее в условиях, когда часто возникают конфликты с поворачивающими транспортными средствами.
Обеспечьте полосы поворота, сделав углубленную центральную разделительную полосу на улице с двусторонним движением. Полосы поворота обеспечивают защищенные повороты встречного транспорта.
Нью-Йорк, США. Пешеходный остров-убежище и стратегии зеленой инфраструктуры выровнены с парковочной полосой, что сокращает расстояние перехода и повышает безопасность перекрестка.
Правила дорожного движения, указатели поворота и одностороннего движения
, Zutobi · Обновлено 15 февраля 2021 г.
Если вы готовитесь к экзамену на знание, понимание того, как определять дорогу с односторонним движением и перемещаться по ней, имеет жизненно важное значение. прохождение теста.Возможно, вы водитель-ветеран, который хочет освежить в памяти некоторые основные темы вождения — дороги с односторонним движением могут сбивать с толку и часто вызывать аварии с большей частотой, чем дороги с двусторонним движением. Однако при правильном использовании они могут помочь направить транспортный поток через людные места.
Не о чем беспокоиться. У нас есть все, что вам нужно знать о дорогах с односторонним движением, о том, как они работают и как распознать эти знаки во время движения. Вам необходимо знать эти кусочки информации, чтобы безопасно управлять автомобилем во всех пятидесяти штатах, а также в нескольких странах за рубежом.
Что такое дорожный знак с односторонним движением?
Дорожный знак с односторонним движением — это регулирующий дорожный знак, указывающий на наличие дороги с односторонним движением. Эти знаки направляют транспортный поток в одном направлении, предупреждая водителей, чтобы они не делали левых поворотов или разворотов с односторонним движением на перекрестке. Водители, движущиеся в неправильном направлении от знака с односторонним движением, рискуют столкнуться с лобовым столкновением с другим водителем.
Как выглядят дорожные знаки с односторонним движением?
Дорожные знаки с односторонним движением обычно имеют небольшую высоту и прямоугольные размеры с черным фоном и белой стрелкой, указывающей, в каком направлении должно идти движение.Они также представлены в более крупной прямоугольной версии с белым фоном и черной стрелкой. На обоих знаках написано «ОДИН ПУТЬ» прописными черными буквами.
Эти знаки обычно можно найти на перекрестках и Т-образных перекрестках либо рядом с перекрестком, либо на дальней стороне перекрестка.
Почему дороги с односторонним движением важны?
Дороги с односторонним движением обеспечивают движение транспорта в одном направлении и улучшают синхронизацию сигнала. Эти улицы, которые часто встречаются в густонаселенных центральных районах города, сокращают количество дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, но могут способствовать повышению скорости, что иногда может приводить к авариям.
В отличие от дорог с двусторонним движением, дороги с односторонним движением — отличный способ для градостроителей уменьшить заторы в популярных туристических районах. Эти дороги также обеспечивают лучшую парковку и пропускную способность в крупных деловых районах города.
Как определить дорогу с односторонним движением?
Если вы по какой-то причине пропустили знак, есть способы определить, едете ли вы по одной из этих дорог или поворачиваете на нее, например, по разметке. Улицы с односторонним движением всегда имеют белую разметку в США.Кроме того, если автомобили с обеих сторон припаркованы в одном направлении, вы определенно находитесь на дороге с односторонним движением.
Другой способ определить дорогу с односторонним движением — это знак «Не входить», который может быть вывешен на противоположном конце улицы.
Например, предположим, вы находитесь на (как вы предполагаете) четырехстороннем перекрестке. Заглянув вперед, вы можете заметить, что находитесь на улице с двухсторонним движением, разделенным толстой двойной желтой линией. Когда вы посмотрите налево, вы можете заметить круглый или прямоугольный знак со словами «Не входить» на лицевой стороне.Это уличный указатель, показывающий, что движение транспорта идет в одном направлении — и это направление противоположно тому, на что вы смотрите. Справа вы, скорее всего, увидите стандартный дорожный знак с односторонним движением, подтверждающий, что на улице только одностороннее движение.
Как правильно повернуть с улицы с односторонним движением
Правила могут незначительно отличаться от штата к штату, но это общие правила при подготовке и повороте с улицы с односторонним движением.
Поворот налево с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением
Установите автомобиль на крайнюю левую полосу движения
Поверните на любую полосу (если безопасно)
Поверните налево с улицы с односторонним движением на улица с односторонним движением
Расположите свой автомобиль в крайней левой полосе
Будьте внимательны и ищите мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов слева от вас
Поверните в любую полосу (если это безопасно)
Поверните направо с одностороннего движения. улица с односторонним движением
Поместите автомобиль в крайнюю правую полосу
Если стрелки или знаки позволяют, вы можете повернуть с другой полосы
Повернуть на любую полосу (если безопасно)
Дороги с односторонним движением важны для безопасности, транспортного потока и вместимости парковок в большинстве городских районов.Также известно, что он резко снижает количество дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, если его преобразовать из двухстороннего аналога. Это делает его популярным при планировании транспортных потоков для городских парадов, фестивалей и других специальных мероприятий.
Понимание дорожных знаков имеет жизненно важное значение для вашей безопасности на дороге, но также и ваши общие знания дорожного движения. В конце концов, вы будете проверены на знание знака одностороннего движения на письменном тесте, а также на множество других дорожных знаков, правил и положений.
Ищете новый способ обучения, не связанный с вашим государственным справочником? Попробуйте в Интернете лучший новый способ подготовиться к предстоящему экзамену по вождению. Zutobi предлагает студентам игровой опыт, помогая им накапливать жизненно важные знания о знаниях и экзаменах по вождению. Самое приятное то, что он доступен во всех 50 штатах!
оборотов — Калифорния DMV
Левый поворот — Чтобы повернуть налево, двигайтесь рядом с центральной разделительной линией или по полосе левого поворота.Начните сигнализировать примерно за 100 футов до поворота. Посмотрите через левое плечо и снизьте скорость. Остановитесь за лимитной линией. Посмотрите налево, затем направо, затем снова налево и поверните, когда это будет безопасно. Когда вы поворачиваете налево, не поворачивайте слишком быстро и не «срежьте угол» полосы движения, принадлежащей машинам, идущим к вам.
Пример поворота налево
Держите колеса прямо вперед, пока вы не сможете безопасно начать поворот. Если ваши колеса повернуты влево и автомобиль ударит вас сзади, вы можете столкнуться с встречным движением.Повернуть налево на красный свет можно только с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением. Подать сигнал и остановиться на красном светофоре на обозначенной ограничительной линии. Если ограничительной линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход. Если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток. Вы можете повернуть налево на улицу с односторонним движением налево, если нет знака, запрещающего поворот. Уступайте пешеходам, велосипедистам или другим транспортным средствам, движущимся на зеленый свет.
Повороты направо — Чтобы повернуть направо, двигайтесь ближе к правому краю дороги.Если есть велосипедная полоса, выезжайте на велосипедную полосу не более чем на 200 футов до поворота. Следите за пешеходами, велосипедистами или мотоциклистами, которые могут попасть между вашим автомобилем и обочиной. Начните подавать сигнал примерно за 100 футов до поворота. Посмотрите через правое плечо и снизьте скорость. Остановитесь за лимитной линией. Посмотрите в обе стороны и поверните, когда это будет безопасно. Не сворачивайте в другую полосу. Завершите свой поворот на правой полосе.
Пример поворота направо:
200 футов — это более половины длины поля для американского футбола.
Полосы общественного транспорта для автобусов — Запрещается водить, останавливаться, парковать или оставлять транспортное средство, стоящее в зоне дороги, предназначенной исключительно для использования автобусов общественного транспорта, за исключением случаев, когда транспортное средство должно пересекать полосу движения, чтобы повернуть. Будут вывешены знаки, указывающие, что полосы предназначены только для движения автобусов.
Повернуть направо на красный светофор. — Подать сигнал и остановиться на красный светофор на обозначенной ограничительной линии. Если ограничительной линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход.Если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток. Вы можете повернуть направо, если нет знака, запрещающего поворот. Уступайте пешеходам, мотоциклистам, велосипедистам или другим транспортным средствам, движущимся на зеленом светофоре.
Поверните направо на дорогу с выделенной полосой. — Вы можете повернуть направо, не останавливаясь, если на дороге, на которую вы поворачиваете, есть несвязанная полоса, предназначенная для автомобилей, поворачивающих направо, и нет знака, запрещающего свободный поворот направо. Вы можете двигаться без остановки, даже если на острове есть красный светофор для транспортных средств, следующих прямо через перекресток.Если на правом обочине правой полосы поворота есть светофор или знак, вы должны следовать указаниям этого светофора или знака. Всегда уступайте пешеходам на пешеходном переходе.
Нет поворота против красной стрелки — Вы не можете поворачивать направо или налево против красной стрелки.
Примеры правого и левого поворота
Цифры на автомобилях на схемах относятся к пронумерованным предложениям на этих страницах. Всегда используйте поворотники.
1.Левый поворот с улицы с двусторонним движением. Начните поворот с левой полосы, ближайшей к середине улицы. Завершите поворот, если это безопасно, на любой полосе перекрестка (показано стрелками). Используйте центральную полосу для левого поворота, если таковая имеется. Левый поворот может быть осуществлен с другой полосы движения, если это разрешено знаками или стрелками.
2. Поверните направо . Начинайте и заканчивайте поворот на полосе, ближайшей к правому краю дороги. Не выезжайте на другую полосу движения. Следите за пешеходами, мотоциклистами и велосипедистами между вашим автомобилем и обочиной.Иногда знаки или разметка тротуара позволяют повернуть направо с другой полосы движения, как показано на рисунке.
3. Повернуть налево с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением . Начните поворот с переулка, ближайшего к середине улицы. Поверните на любую безопасную полосу движения, как показано стрелками.
4. Повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением . Начинайте поворот с дальнего левого переулка. Поверните на любую из безопасных полос движения, как показано стрелками.
5. Повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением . Начинайте поворот с дальнего левого переулка. Следите за пешеходами, мотоциклистами и велосипедистами между вашим автомобилем и бордюром, потому что они могут на законных основаниях использовать полосу для левого поворота. Поверните на любую безопасную полосу движения, как показано стрелками.
6. Повернуть направо с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением . Начните поворот в крайней правой полосе. Если безопасно, вы можете закончить поворот на любой полосе.Иногда знаки или разметка тротуара позволяют повернуть направо с другой полосы движения, как показано на рисунке.
7. На Т-образном перекрестке поверните с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением . Полоса отвода имеет сквозное движение. Вы можете повернуть направо или налево с центральной полосы. Следите за транспортными средствами, мотоциклистами и велосипедистами в своей очереди.
Разворот Legal
Разворот — это разворот вашего автомобиля на улице, чтобы вернуться тем же путем, которым вы пришли.Чтобы сделать разворот, подайте сигнал и используйте крайнюю левую полосу движения или центральную полосу левого поворота. Вы можете разрешить разворот:
Через двойную желтую линию, когда это безопасно и законно.
В жилом районе:
Если в радиусе 200 футов к вам нет транспортных средств.
Каждый раз, когда светофор, светофор или светофор защищает вас от приближающихся транспортных средств.
На перекрестке на зеленый светофор или зеленую стрелку, если не установлен знак «Разворот запрещен».
На разделенной трассе, только если в центральной перегородке предусмотрен проем.
Незаконный разворот
Никогда не разворачивайтесь:
На железнодорожном переезде или на его территории.
На разделенной автомагистрали путем пересечения разделительного участка, бордюра, полосы земли или двух двойных желтых линий.
Где вы не можете четко видеть на 200 футов в каждом направлении из-за поворота, холма, дождя, тумана или по другой причине.
Где установлен знак «Разворот запрещен».
Когда вас могут сбить другие машины.
На улице с односторонним движением.
Перед пожарным депо. Никогда не используйте подъезд к пожарной станции, чтобы развернуть автомобиль.
В деловых районах. Районы с церквями, квартирами, многоквартирными домами и общественными зданиями (кроме школ) также считаются деловыми районами. Поворачивайте только на перекрестке, если это не запрещено знаком или там, где предусмотрены отверстия для поворота.
Как обезопасить себя на 8 популярных типах перекрестков дорог
Самая распространенная опасная зона на дороге — это перекресток.Перекрестки очень разнообразны и могут сбивать с толку как опытных, так и неопытных водителей. Едете ли вы в большом или маленьком городке, ваш путь обязательно пересечется с чьим-то другим. Посмотрим правде в глаза, перекрестки могут быть стрессовыми дорожными ситуациями, потому что часто происходит значительная активность: множество навигационных знаков, поворотные полосы, объединенные полосы движения, светофоры, множество других водителей, которые находятся в таком же большом объеме. спешите, как вы. Самый полезный метод обучения безопасному маневрированию на перекрестках — это распознавать разные типы и общие правила, связанные с ними.Ниже приведен список популярных типов перекрестков и несколько полезных советов по их преодолению и возвращению на дорогу.
1
Четырехсторонний перекресток
Четырехсторонний перекресток является наиболее распространенным типом и включает пересечение двух проезжих частей. Хотя дороги могут приближаться друг к другу под любым углом на четырехстороннем перекрестке, они часто кажутся перпендикулярными, особенно в мегаполисах, где дороги спроектированы в виде сетки. Четырехсторонние перекрестки контролируются либо знаками остановки, либо светофором.На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом светофором, продолжайте движение только тогда, когда вам будет предоставлен зеленый свет. Поворачивайте налево на зеленый свет только тогда, когда нет приближающегося транспорта. На четырехстороннем перекрестке, контролируемом знаком «Стоп», транспортные средства получают право преимущественного проезда в том порядке, в котором они достигают перекрестка. Вот краткое руководство, которое охватывает важные правила движения на перекрестке с четырьмя путями, включая мигание огней, отключение электроэнергии и другие жизненно важные ситуации.
2
Т-образный перекресток
Т-образный перекресток — это перекресток, на котором второстепенная проезжая часть пересекает главную проезжую часть.Это также общие типы перекрестков, с которыми вы часто сталкиваетесь. Второстепенная проезжая часть на Т-образном перекрестке почти всегда контролируется знаком «Стоп», тогда как транспортные средства на основной проезжей части продолжают движение, не останавливаясь. Самое важное, что нужно помнить о Т-образных перекрестках, — это то, что автомобили на главной дороге всегда имеют преимущественное право проезда. Транспортное средство, которое планирует повернуть направо или налево на главную проезжую часть, должно полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях, прежде чем выехать на главную проезжую часть.
3
A-образный перекресток
Y-образный перекресток состоит из трех участков, как Т-образный перекресток, но одна проезжая часть пересекается с другой проезжей частью равного размера, иногда кажется, что две дороги соединяются в одну дорогу. Есть два типа Y-пересечений. Сначала на обеих дорогах будут стоять знаки «Стоп», недалеко от фактического перекрестка. Все транспортные средства должны остановиться, и первым движется транспортное средство, которое подъезжает к соответствующему знаку остановки. На втором типе Y-образного перекрестка водители на одной дороге продолжают движение без ограничений, в то время как водители на второй дороге должны полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях на наличие встречных транспортных средств, прежде чем выехать на другую дорогу.
4
Круговая развязка
Круговая развязка или перекресток с круговым движением часто используются для контроля пересечения четырех и более дорог. Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу встречным потокам, затем поверните направо, чтобы объехать круг против часовой стрелки. Снова поверните направо, чтобы выехать с кольцевой развязки, когда вы достигнете проезжей части, по которой хотите продолжить движение. Важно не останавливаться при движении на кольцевой развязке, потому что наезды могут возникать быстро.Следующее анимированное руководство поможет вам узнать все, что вам нужно знать о круговых перекрестках.
5
«Разветвление»
«Разветвление» дороги — это фактический тип перекрестка, на котором встречаются две дороги. Одна полоса главной дороги делится на две: одна мини-полоса соединяется с примыкающей дорогой, а другая мини-полоса продолжается по первоначальному пути дороги. Как правило, на развилке есть средний участок, разделяющий эти два участка главной дороги.
Желательно заранее узнать, по какой из мини-полос вам нужно выехать.
6
Полосы поворота
Полосы поворота появляются на перекрестках с интенсивным движением.Эти полосы предназначены для водителей, которые хотят повернуть налево на перекрестке, и обычно контролируются светофором. Поворотные полосы обозначены нарисованной стрелкой на асфальте. На светофоре также появится стрелка, контролирующая поворотную полосу. Если вы разместили свой автомобиль на поворотной полосе на перекрестке, вы должны пройти поворот.
7
Контролируемый или неконтролируемый
Перекрестки часто описываются как контролируемые или неконтролируемые .Контролируемые перекрестки наиболее распространены и относятся к тем, на которых используются знаки остановки или светофоры. Неконтролируемые перекрестки встречаются в основном в сельской местности с небольшим движением транспорта. Автомобилистов часто предупреждают о приближающихся неконтролируемых перекрестках с помощью предупреждающих знаков; однако нет ни светофора, ни знака остановки. Если вы наткнулись на неконтролируемый перекресток, продолжайте движение медленно и осторожно. При определении полосы отвода руководствуйтесь здравым смыслом и хронологическим порядком. Ниже вы можете найти больше советов о контролируемых и неконтролируемых перекрестках.
8
Пешеходный переход
Перекрестки — это места общего пользования для пешеходных переходов , особенно в городских районах. Будьте осторожны и уступайте дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда вы поворачиваете направо на перекрестке.
Правило номер один для обеспечения безопасности на перекрестке — снизить скорость. Перекрестки изначально имеют более высокую концентрацию движения, потому что две или более дороги проходят через одно небольшое пространство.Уменьшите скорость, соблюдайте общие правила проезда, обращайте внимание на светофоры, остерегайтесь пешеходов и безопасно продолжайте движение.
Нью-Йорк DMV | Глава 5: Перекрестки и повороты
Темы:
Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).
Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках, когда водитель делает поворот.Многие из них происходят на больших стоянках, открытых для общественного пользования, например, в торговых центрах. Чтобы предотвратить столкновение такого типа, вы должны понимать правила преимущественного права проезда и правильные повороты.
Полоса отвода
Дорожные знаки, сигналы и разметка тротуаров не всегда разрешают дорожные конфликты. Зеленый свет, например, не разрешает конфликт, когда автомобиль поворачивает налево на перекрестке, а приближающийся автомобиль идет прямо через перекресток. Правила преимущественного проезда помогают разрешить эти конфликты.Они говорят вам, кто идет первым, а кто должен ждать в разных условиях.
Вот примеры правил преимущественного проезда:
Водитель, приближающийся к перекрестку, должен уступить дорогу транспортному средству, которое находится на перекрестке.
Пример: Вы приближаетесь к перекрестку. Светофор зеленый, и вы хотите ехать прямо. Другой автомобиль уже находится на перекрестке и делает поворот налево. Перед выездом на перекресток вы должны дать этому автомобилю завершить поворот.
Если водители, приближающиеся с противоположных направлений, достигают перекрестка примерно в одно и то же время, водитель, который поворачивает налево, должен уступить дорогу движущемуся прямо или повернуть направо.
Пример: Вы хотите повернуть налево на перекрестке впереди. Автомобиль подъезжает к перекрестку с противоположного направления и движется прямо. Перед поворотом вы должны дождаться приближения транспортных средств. Вы можете выехать на перекресток, чтобы подготовиться к повороту налево, если светится зеленый свет и никакие другие транспортные средства впереди вас не планируют повернуть налево (см. «Повороты» далее в этой главе).При входе на перекресток держитесь правее центральной линии. Держите колеса прямо, чтобы вас не толкнули на встречную полосу движения при ударе сзади. Когда движение, направляющееся к вам, расчистится или остановится на красный свет, завершите поворот, когда сможете сделать это безопасно.
Вы также должны уступать дорогу движущимся к вам автомобилям, когда вы поворачиваете налево на подъездную дорожку, парковку или другую территорию, даже если нет знаков или сигналов, контролирующих поворот.
При любом левом повороте закон требует уступать дорогу движущимся к вам машинам, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность.Решение о том, когда движение слишком близко, требует опыта и суждений. Если у вас есть какие-либо опасения, дождитесь движения транспорта, прежде чем повернуть налево.
На перекрестках, не контролируемых знаками или сигналами, или когда два или более водителей останавливаются у знаков STOP одновременно и находятся под прямым углом, водитель слева должен уступить дорогу водителю. справа.
Пример: Вы остановились у знака «Стоп» и собираетесь ехать прямо через перекресток.Водитель на перекрестке остановился у знака остановки справа от вас и тоже собирается ехать прямо. Вы должны уступить дорогу другому водителю.
Транспортное средство, которое выезжает на проезжую часть с проезжей части, переулка, частной дороги или другого места, не являющегося проезжей частью, должно остановиться и уступить дорогу движению по проезжей части и пешеходам.
Пример: Вы выезжаете со стоянки и поворачиваете направо при входе на улицу. Слева от вас подъезжает автомобиль.Прежде чем выйти на улицу, вы должны остановиться и дождаться проезда автомобиля. Если бы вы повернули налево, вам пришлось бы уступить дорогу машинам, приближающимся с обоих направлений. Если пешеход перешел через выезд с парковки, вам придется подождать, пока этот человек перейдет.
Водители должны уступать дорогу пешеходам, которые на законных основаниях используют обозначенные или немаркированные пешеходные переходы. Это означает, что вы должны замедлить или остановиться, если необходимо.
Пример: Вы остановились на светофоре.Пешеход выходит на пешеходный переход, и свет загорается зеленым. Вы должны дождаться перехода пешехода. Перед поворотом вы также должны уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах слева или справа от вас.
Вы не можете въехать на перекресток, если движение поддерживается на другой стороне, и вы не можете полностью пересечь перекресток. Подождите, пока впереди не освободится движение, чтобы не блокировать перекресток.
Будьте внимательны к перекресткам и перекресткам, чтобы не заблокировать другую улицу.
Водитель, выезжающий на перекресток или поворотный круг, должен уступить дорогу водителям, уже находящимся на круге. (Для получения дополнительной информации о том, как двигаться на поворотном колесе, см. «Как проехать с круговым движением» в главе 8 настоящего руководства.)
Машины экстренной помощи
Вы должны уступить дорогу для огня, скорая помощь, полиция и другие уполномоченные автомобили скорой помощи, когда они реагируют на чрезвычайные ситуации. Они будут отображать огни, которые будут мигать красным, красным и синим или красно-белым, и будут издавать сирену или звуковой сигнал.Когда вы слышите или видите машину экстренной помощи, движущуюся к вашему автомобилю с любого направления, немедленно осторожно остановитесь у правого края дороги и остановитесь. Прежде чем продолжать движение, дождитесь проезда машины экстренной помощи. Если вы находитесь на перекрестке, съезжайте с него, прежде чем съехать.
Вы должны остановиться и остановиться для машины экстренной помощи, даже если она движется к вам по противоположной полосе дороги с двусторонним движением.
Если вы слышите сирену или звуковой сигнал поблизости, но не знаете точно, где находится машина экстренной помощи, вы можете безопасно съехать на правый край дороги и остановиться, пока не убедитесь, что он не движется к вам. .
Автомобиль скорой помощи, в котором используются фары и сирена или звуковой сигнал, может быть непредсказуемым. Водитель может законно превышать ограничение скорости, проезжать красный свет и знаки STOP или YIELD, ехать не в ту сторону на улицах с односторонним движением и поворачивать в направлениях, которые обычно не разрешены. Хотя водители автомобилей экстренной помощи должны быть осторожны, будьте очень осторожны, когда машина скорой помощи приближается к вам.
Закон о передвижении
Этот закон требует, чтобы каждый водитель проявлял осторожность, чтобы избежать столкновения с авторизованным аварийным или аварийным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или стоит на обочине, или на любой части шоссе с включенными аварийными огнями или одним или несколькими Активированы желтые аварийные огни или активировано сочетание одного или нескольких желтых огней и одного или нескольких синих огней.Водители должны снизить скорость на всех дорогах при столкновении с такими транспортными средствами, но на бульварах, межштатных автомагистралях и других контролируемых подъездных дорогах с несколькими полосами движения водители также должны двигаться с полосы, прилегающей к аварийному или аварийному транспортному средству, если движение или другие опасности не препятствуют этому безопасно. Водители также должны передвигаться для транспортных средств с синими и зелеными огнями, которые описаны в следующем разделе. Нарушение этого закона карается как серьезное нарушение.
Синий, зеленый и желтый свет
Личные автомобили, управляемые пожарными-добровольцами, реагирующими на сигналы тревоги, могут светиться синим светом, а автомобили добровольцев скорой помощи или члены спасательного отряда могут светиться зеленым светом.Желтые огни на аварийных транспортных средствах, таких как снегоочистители и эвакуаторы, или сочетание желтых огней и проецируемых сзади синих огней на аварийных транспортных средствах, предназначенных для буксировки или толкания автомобилей с ограниченными возможностями, предупреждают других водителей о возможных опасностях. Мигающие огни желтого цвета также используются на машинах для доставки почты в сельской местности и школьных автобусах, чтобы предупредить движение об их присутствии. Транспортные средства с синим, зеленым или желтым светом не являются авторизованными автомобилями экстренных служб. Их водители должны соблюдать все правила дорожного движения. Хотя от вас не требуется уступать дорогу, вы должны уступить в порядке любезности, если можете сделать это безопасно.
Повороты
Всегда подавайте сигнал перед поворотом или сменой полосы движения. Важно, чтобы другие участники автострады знали о ваших намерениях. Закон требует, чтобы вы сигнализировали поворот или смену полосы движения с помощью поворотников или ручных сигналов на расстоянии не менее 100 футов (30 м) впереди. Хороший совет по безопасности — по возможности сигнализировать о своем намерении повернуть до того, как вы начнете тормозить или повернуть. Правильные жесты руками показаны ниже.
Помните эти другие советы, когда готовитесь к повороту:
Снизьте скорость.
Будьте внимательны к движению со всех сторон. Соблюдайте особую осторожность при проверке мотоциклов. Большинство аварий с участием мотоциклов и других транспортных средств происходит из-за того, что водитель другого транспортного средства не видел мотоцикл.
Держите колеса прямо, пока действительно не начнете поворот. Если ваши колеса повернуты и вас ударит сзади, ваш автомобиль может быть вытолкнут на встречную полосу движения.
Помните, что ваши задние колеса будут двигаться по траектории передних колес, ближе к бордюру (правый поворот) или к транспортному средству, движущемуся к вам (левый поворот).
Следите за пешеходами, велосипедистами и водителями мопедов, особенно при поворотах направо. Их часто трудно увидеть в пробке.
Будьте особенно внимательны к людям в инвалидных колясках, людям, толкающим коляски, или тем, кто тянет за собой чемодан на колесиках. Они могут быть ближе к земле и спрятаны за машиной.
На следующих рисунках показано правильное положение вашего автомобиля на поворотах. Эти позиции взяты из требований закона, а не просто полезный совет.
ПОВОРОТ НАПРАВО:
Готовясь к повороту, пройдите как можно дальше вправо. Не делайте широких размашистых поворотов. Если знаки не указывают на иное, сверните на правую полосу дороги, на которую вы выезжаете. См. Пример ниже.
ПОВОРОТ ЛЕВЫЙ С ДОРОГИ С ОДНОПОЛОСНЫМ ОБРАЗОМ НА ДОРОГУ С ОДНОПОЛОЖЕНИЕМ:
Сверните на левую полосу, когда вы готовитесь к повороту. Если дорога, на которую вы выезжаете, имеет две полосы, вы должны повернуть на ее левую полосу. См. Пример ниже.
ПОВОРОТ С ОДНОСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННЮЮ ДОРОГУ:
Подъезжайте к повороту по левой полосе.Проезжая перекресток, выезжайте на дорогу с двусторонним движением справа от ее центральной линии, но как можно ближе к центральной линии. Обратите внимание на движение машин, приближающихся с дороги слева. Мотоциклы трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. См. Пример ниже.
ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:
Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Постарайтесь использовать левую сторону перекрестка, чтобы не мешать движущимся к вам автомобилям, которые хотят повернуть налево.Держитесь правее центральной линии дороги, на которую вы выезжаете, но как можно ближе к центральной линии. Будьте внимательны к движению транспорта, двигаясь к вам слева и с полосы, которую вы собираетесь пересечь. Мотоциклы, направляющиеся к вам, трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. Водители часто не видят движущийся к ним мотоцикл и врезаются в него, когда они поворачивают на полосе движения. См. Пример ниже.
ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ОДНОСТОРОННУЮ ДОРОГУ:
Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру.Сделайте поворот, не дойдя до центра перекрестка, и сверните на левую полосу дороги, на которую вы въезжаете. См. Пример ниже.
ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ЧЕТЫРЕПОЛОСНОЕ ШОССЕ:
Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Выезжайте на левую полосу справа от центральной линии. Когда позволяет движение, вы можете съехать с левой полосы. См. Пример ниже.
Разворот
«Разворот» — это любой поворот, который вы делаете, чтобы вы могли двигаться в противоположном направлении.
Не пытайтесь повернуть на шоссе без крайней необходимости. Если вам необходимо развернуться, используйте парковку, подъездную дорожку или другое место и, если возможно, выезжайте на проезжую часть при движении вперед, не двигаясь назад.
Развернуть можно только с левой части полосы движения, ближайшей к центральной линии проезжей части, но никогда с правой полосы. Если знаки не сообщают вам об обратном, вы можете развернуться, получив разрешение на движение по светофору с зеленой стрелкой, направленным влево, при условии, что это разрешено и вы уступите дорогу другим транспортным средствам.
Вы не можете сделать разворот возле вершины холма, поворота или любого другого места, где другие водители не могут видеть ваш автомобиль с расстояния 500 футов ( 150 м ) в любом направлении. Разворот также запрещен в деловых районах Нью-Йорка и там, где запрещены знаки «РАЗВЕРТЫЙ». Вы никогда не сможете развернуться на скоростной автомагистрали с ограниченным доступом, даже если пути соединяют вашу сторону скоростной автомагистрали с другой стороной. Кроме того, транспортному средству запрещено разворачиваться в школьной зоне.
Если не запрещено, трехточечный поворот может использоваться для поворота на узкой улице с двусторонним движением. На дорожном экзамене от вас могут потребовать пройти трехточечный поворот.
Чтобы сделать трехточечный поворот:
Подайте сигнал правого указателя поворота, затем поверните направо и остановитесь. Подайте сигнал левым указателем поворота, затем внимательно проверьте движение со всех сторон.
Поверните налево, перейдите дорогу и остановитесь лицом к левому бордюру или краю дороги.
Посмотрите еще раз на пробки. Поверните рулевое колесо как можно дальше вправо, а затем оглянитесь назад, когда отступаете. Остановитесь, прежде чем дойдете до правого бордюра или любого препятствия на правом бордюре или краю дороги.
Остановитесь, еще раз проверьте наличие других транспортных средств, затем поверните рулевое колесо до упора влево и потяните вперед, чтобы завершить поворот, когда это будет безопасно.
Вопросы
Прежде чем перейти к главе 6, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:
Что такое сигнал руки для остановки? Правый поворот?
Если два водителя одновременно выезжают на перекресток с противоположных сторон, и один едет по прямой, другой готовится повернуть налево, что должно дать право проезда?
Если вы въезжаете на перекресток, чтобы повернуть налево, но встречный транспорт немедленно препятствует повороту, что вам делать?
Если вы дойдете до перекрестка, который не контролируется одновременно с водителем справа от вас, и вы оба готовитесь ехать прямо, у кого есть право преимущественного проезда?
Что делать, если вы выезжаете на дорогу с проезжей части?
Вы видите зеленый свет, но движение на другой стороне перекрестка не позволяет вам проехать весь перекресток.Вы можете войти на перекресток?
Есть ли у транспортного средства, подготовленного к выезду на круговой или поворотный перекресток, право проезда над транспортными средствами, уже находящимися на круге?
Что вы будете делать, если слышите сирену поблизости, но не видите, где находится машина экстренной помощи?
Как далеко до поворота нужно подать сигнал?
При подготовке к повороту направо следует ли оставаться как можно ближе к центру полосы движения?
Где нужно расположить автомобиль, когда вы готовитесь к повороту налево с проезжей части с двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением?
Конец главы 5: Глава 5 Викторина
<Глава 4 | Содержание | Глава 6>
Как это работает: Полоса отвода | Вождение
Из всех правил дорожного движения наиболее неправильно понимаемым, но в то же время одним из самых важных правил является преимущественное право проезда.Если вы выбираете полосу отвода, когда вы не должны этого делать, это может привести к аварии, но не менее опасно отказаться от нее, когда настала ваша очередь идти вперед.
Правила могут незначительно отличаться в зависимости от вашей юрисдикции, но в целом закон не дает вам преимущественного права проезда. Вместо этого он указывает, когда вы должны уступить полосе отчуждения. По сути, речь идет о том, чтобы два автомобиля не находились в одном пространстве и избегали столкновений, и от вас ожидают, что вы будете вести себя осторожно, даже если другой водитель ошибается.
Например, если кто-то выезжает на перекресток впереди вас, теперь ожидается, что вы уступите этому транспортному средству, даже если вы должны были идти впереди первым. Если вы этого не сделаете, вам может быть предъявлено обвинение в любом возникшем сбое.
Как правило, вы должны подчиняться другим:
, когда вы находитесь у знака уступки
пешеходам на пешеходном переходе
другому транспортному средству, уже находящемуся на неконтролируемом перекрестке (тот, на котором нет светофоров или знаков )
и при поворотах налево вы должны уступать встречному движению или пешеходам.
Однако, когда вы поворачиваете налево с дороги на подъездную дорожку, например на парковку, ожидается, что те, кто съезжает с подъездной дорожки, уступят вам дорогу.
Остановки с четырьмя путями сбивают с толку многих водителей. Автомобиль, который первым останавливается на перекрестке, также первым въезжает на него. Если два или более водителей останавливаются одновременно, они уступают место водителю справа. Но опять же, если кто-то выпрыгивает из очереди, оставайтесь на месте — речь идет о безопасном вождении, а не о вмешательстве, чтобы доказать, кто прав.
Остановки с трехсторонним движением могут сбивать с толку, а правила могут зависеть от юрисдикции, в которой вы едете. Применяется тот же принцип «первым пришел, первым прошел», и если вы приедете туда одновременно с одним или двумя другими транспортными средствами, право отчуждения перейдет к транспортному средству справа. Это также относится к Т-образным перекресткам, где нет знаков остановки. Но из-за того, что это сбивает с толку, лучший совет — сбавить скорость по мере приближения и уступить, если необходимо, даже если у вас есть преимущественное право, если очевидно, что другой водитель не собирается отступать.
На остановке с двусторонним движением, когда вы находитесь у знака «Стоп», вы явно уступаете перед транспортным перекрестком. Но если вы поворачиваете налево, ожидается, что вы уступите любому транспортному средству, которое встречает вас и пересекает перекресток — даже если вам пришлось ждать, пока движение не освободится, и этот водитель приехал туда после , который вы сделали. . (Если для вас это не имеет смысла, представьте себе перекресток со светофором. Независимо от того, кто прибыл первым, когда загорается зеленый свет, вы всегда ждете, пока машины уедут, прежде чем повернуть налево.Это то же самое, только со знаками вместо красных светофоров.)
Если движение с четырьмя путями сбивает с толку водителей, то на кольцевых и кольцевых дорогах у них ничего не получается. Самый простой способ — думать о них как о улицах с односторонним движением, которые оказываются круговыми. Вы должны уступить дорогу машинам, уже находящимся в круге, и как только вы войдете в круг, ожидается, что те, кто хочет войти, уступят вам. Как только вы окажетесь в круге, не останавливайтесь — продолжайте движение к выходу, как и на любой другой улице. Если в круге более одной полосы движения, необходимо правильно сменить полосу движения, чтобы перейти на другую.Если вы пропустите выход, просто обойдите круг, пока не дойдете до него снова.
Практически во всех дорожных ситуациях, когда вы поворачиваете налево, ожидается, что вы уступите другим транспортным средствам, в том числе когда водитель, стоящий перед вами, поворачивает направо. И когда вы поворачиваете на многополосную дорогу, будь то левый или правый поворот, вам необходимо оставаться в той же полосе, в которой вы были — например, если вы поворачиваете налево, вам нужно повернуть на левая полоса дороги, на которую вы выезжаете.Никогда не поворачивайте широко на другую полосу движения. Вместо этого войдите в правильную полосу движения, проверьте наличие трафика, активируйте сигнал и смените полосу движения.
При приближении к знаку уступки вам необходимо снизить скорость, но вам не нужно полностью останавливаться, если путь впереди свободен. Если есть трафик, вы должны подождать. Но перед тем, как выехать из съезда — или, если на то пошло, каждый раз, когда вы поворачиваете направо — вы должны всегда смотреть направо, а не только налево для встречного транспорта, прежде чем двинуть автомобиль.Вам может переходить пешеход или велосипедист.
Как насчет отказа от полосы отчуждения? Может показаться вежливым — помахать кому-нибудь рукой, но обычно это очень плохая идея. Остановка на перекрестке или кольцевой развязке, чтобы впустить кого-то, сбивает с толку других водителей и может привести к «тупиковой ситуации», когда никто не знает, что делать. А если вы станете в пробке, то вы сможете помахать кому-нибудь повернуть перед собой, и это может заблокировать для этого водителя транспорт, идущий рядом с вами.В любой ситуации знайте преимущественное право проезда, знайте, когда уступить ему дорогу, и знайте, когда лучше воспользоваться им.
В одну сторону :: Знаки запрета входить | Знаки, сигналы и дорожная разметка
Знаки с односторонним движением имеют решающее значение для прохождения водительского экзамена.
Знак одностороннего движения :: Знак «Не вводить» | Пройдите дорожный тест Smart
Скрытые титры
Привет, умные драйверы.
Рик с тестом Smart Drive сегодня расскажет вам об одностороннем знаке.
Это нормативный знак.
Прямоугольной формы с черной рамкой и белой стрелкой, обозначающей направление движения транспортных средств.
Знак одностороннего движения, как я уже сказал, является нормативным знаком, и его необходимо соблюдать.
Если вы едете в направлении, противоположном стрелке, вы едете против встречного движения и рискуете лобовым столкновением.
Поэтому убедитесь, что вы идете правильной дорогой по улице с односторонним движением.
Знак с односторонним движением — это не отдельный знак.
В сочетании с односторонним знаком есть знак «не входить», и я помещу здесь для вас видео для полного видео о знаке «не входить».
То есть, если вы видите «не входить», это часто происходит на противоположном конце улицы с односторонним знаком.
Итак, вы знаете, что нельзя входить, потому что часто это улица с односторонним движением, но есть и другие причины для знака «Не входить».
Но это одна из причин.
Как я уже сказал, я покажу вам открытку.
Посмотрите здесь, в углу, полное видео о знаке «не входить».
Если вы путешествуете по проезжей части, которая пересекается с улицей с односторонним движением, вы увидите предупреждающие знаки, сообщающие, что вы приближаетесь к улице с односторонним движением.
Если это Т-образный перекресток, знак с односторонним движением будет на дальней стороне перекрестка и укажет вам, в каком направлении движется движение по улице с односторонним движением.
На обычном перекрестке, где сходятся дороги, будет много знаков с односторонним движением.
Если вы свернете не в ту сторону на улице с односторонним движением, как вы можете видеть здесь, позади меня, будет знак «Не входить | Не туда».
Если вам посчастливилось повернуть не в ту сторону на улице с односторонним движением, припаркуйте свой автомобиль, разверните его и двигайтесь в правильном направлении на улице с односторонним движением.
loadposition myposition3}
Потому что вы не хотите рисковать столкновением.
К сожалению, если вы на дорожном тесте и поверните не в ту сторону на улице с односторонним движением, это автоматически приведет к провалу.
В сочетании со знаком «не входить», другой способ определить, что это улица с односторонним движением — находится в Северной Америке — линии, линии разметки полосы движения, будут только белыми и белыми.
Так что обратите внимание на разметку на проезжей части.
Если они белые, это одностороннее движение, и вы знаете, что: если это сплошная белая линия, вы не можете переходить между полосами движения; если это ломаные белые линии, то можно.
Более 40% аварий происходит на перекрестках
Часто сплошные белые линии находятся рядом или на пересечении.
Таким образом, вы знаете, что вы не можете менять полосу движения на перекрестках или рядом с ними в целях безопасности, потому что, как мы знаем, 40% (сорок процентов) аварий происходят на перекрестках.
Так вот, в некоторых городах много улиц с односторонним движением, в других — не так много.
Гамильтон Онтарио, например, имеет много улиц с односторонним движением; Манхэттен, Нью-Йорк, много.
Все остальные улицы Манхэттена — это улица с односторонним движением.
Итак, если вы НЕ знаете, где проходят улицы с односторонним движением, сходите в местную автошколу, наймите инструктора по вождению и попросите его пройти имитационный дорожный тест.
Это поможет вам на улицах с односторонним движением — независимо от того, знаете ли вы, что они там или нет.
Приветствие
Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.
конструкция обогревателя, преимущества и виды приборов, применение для домашнего отопления
По своему внешнему виду инфракрасная лампа напоминает обычный светильник, но ее основной функцией считается обогрев помещений. Основное применение эти приборы нашли при отоплении загородных домов, дач, парников, помещений для домашних птиц и животных. Простота их использования объясняется тем, что для подключения применяется обыкновенный цоколь, выполненный из керамического материала.
Особенности конструкции
Обогревающие лампы представляют собой автономные агрегаты, которые питаются от электрической сети. Простейшая конструкция — это герметичная стеклянная колба с вольфрамовой нитью. Стекло обычно окрашено темно-красным цветом, а внутри устройства нанесена зеркальная поверхность.
Эти отражатели могут быть:
синими;
красными;
серебристыми.
Иногда используются конструкции без отражающего покрытия, которые практически напоминают простые лампочки. Более мощные устройства, где применяются галогеновые обогревающие лампы, используются для обогрева более больших помещений.
Отражающая поверхность играет двойную роль:
повышение эффективности работы лампы;
обеспечение направленного потока инфракрасного излучения.
В конструкциях, где отсутствует отражающая поверхность, эту роль выполняют окружающие твердые предметы. По такому принципу действуют галогенные обогреватели. Несколько объединенных ИК-ламп для обогрева используются как инфракрасный прожектор.
Существуют конструкции компактных ламп инфракрасного излучения для обогрева помещений, которые представлены в виде трубок небольшого диаметра, содержащие внутри азот или аргон. В их устройство входит основной нагревательный элемент — вольфрамовая нить.
Пользователям стоит помнить, что в пластмассовые патроны эти обогревательные приборы устанавливать нельзя, так как из-за сильного нагрева он расплавится. К самому корпусу лампы также запрещено прикасаться, потому что можно получить сильный ожог.
Принцип работы
В отличие от других обогревателей, при инфракрасном излучении происходит нагрев не воздуха, а находящихся рядом твердых предметов. Ультракрасная лампа излучает электромагнитные волны, которые поглощают предметы мебели.
В результате происходит их нагрев, а от них — передача тепла в окружающий воздух помещения. Этот принцип отличает инфракрасные лампы для обогрева от других видов отопительных приборов. Кроме того, обогрев от лампы идет в нужном направлении, который необходим пользователю.
Такой вариант особенно удобен, если необходимо прогреть определенный объем помещения, не затрагивая других площадей. Инфракрасные лампы, обогревающие помещение, обладают более экономичным эффектом, чем масляные радиаторы или конвекторы, так как они потребляют гораздо меньше электроэнергии.
Располагать эти обогреватели, как и лампы накаливания, лучше всего под потолком, тогда увеличится площадь отопления. При таком расположении они отлично вписываются в комнатный интерьер, не нарушая его целостности.
Преимущества и недостатки обогревателей
Эти приборы считаются самыми мобильными и компактными. Их легко можно переносить с одного места в другое, поэтому они пользуются популярностью у владельцев загородных домов и дач. К плюсам прибора относятся:
Во время работы они не потребляют кислород, по сравнению с другими обогревателями.
В процессе обогрева не происходит конвекция воздуха, что обеспечивает комфортный микроклимат.
Применение ламп в потолочной поверхности позволяет обогреть гораздо большую площадь, при максимальной экономии электроэнергии.
Работа приборов не сопровождается лишними шумами и выделением токсичных веществ.
По финансовым затратам — это особенно эффективное оборудование, так как нет лишних затрат на топливные материалы.
Примерный срок службы устройства составляет около 30 лет, что намного превышает работу другого отопительного оборудования.
Отсутствует потребность в дополнительной вентиляции, так как не существует продуктов сгорания.
Инфракрасные обогреватели отлично выдерживают перепады в электрической сети, что значительно повышает их работоспособность.
Лампы обладают повышенной защитой от ударов электрическим током и возникновения пожара.
Допускается возможность оставлять прибор включенным, если даже хозяева ушли из дома.
Если подобрать необходимое количество ламп, то существует возможность обогреть довольно большие площади помещения. Медицинские специалисты рекомендуют использовать инфракрасное излучение для укрепления здоровья организма человека. Единственным недостатком такого обогревателя считается обязательное наличие электрической энергии. Чтобы не было перебоев, следует приобрести аккумулятор с инвертором на 220 В.
Выпускаемые модели
Существует довольно большое количество инфракрасных ламп, выпускаемых как зарубежными, так и отечественными производителями. Пользователи особенно предпочитают приборы с зеркальным отражением.
К ним относятся:
ThermoPro R125 150W 230V E27 — предназначена для использования в медицинских и косметологических целях, выращивания животных и т. д. Стекло выполнено с тефлоновым покрытием, что предотвращает разлет осколков при разбитии лампы. Мощность обогревателя составляет не более 150 W при работе от сети 220 В.
Philips BR 125 красная 250 W — лампа мощностью 250 W от голландских производителей. Ее колба покрыта красным цветом, а герметичность позволяет использовать этот прибор в помещениях с повышенной влажностью, например, в ванных комнатах. Эти лампы широко используют фермеры для обогрева животных.
OSRAM HALOTHERM ITT 200/235 — галогеновый инфракрасный прибор, выпускаемый в Германии. Имеет форму трубки, изготовленной из кварцевого стекла. Во время работы излучает очень теплый и приятный свет. Длина лампы составляет 186 мм, а диаметр — 10 мм.
General Electric Infrared 250 R — прибор подключается к стандартному цоколю и может работать в любом положении. Применяется для обогрева помещений небольшой площадью, широко используется при отоплении парников.
Кроме обычных обогревательных приборов, выпускаются специальные лампы, предназначенные для обогрева небольших площадей. Часто они используются в прохладную погоду в кафе, ресторанах для обогрева посетителей и выставляются на каждый столик.
Применение ламп
Медицинские работники используют приборы инфракрасного излучения для проведения сеансов фототерапии. Доказано, что воздействие лучей на кожу человека способствует улучшению кровоснабжения и обмена веществ в подкожных тканях. Благодаря этому улучшается общее самочувствие.
Приборы используются при таких патологиях:
Острые респираторные недуги при осложнении ринитом и тонзиллитом.
Боли и спазмы в мышцах.
Заболевания суставов и возникновение болей, связанных с артритом.
Снижение давления, профилактика инсульта и инфаркта.
При использовании обогревателей в домашних условиях следует принимать определенные меры предосторожности. В некоторых случаях не рекомендуется применять излучение прибора в целях как лечебного, так и профилактического средства. Особенно это касается больных онкологией, туберкулезом и людей с другими воспалительными процессами.
Запрещено инфракрасное излучение беременным женщинам и страдающим легочными заболеваниями. Не рекомендуется использование ламп при приеме иммуномодуляторов и гормональных средств.
При тепловом обогреве домашних животных необходимо соблюдать некоторые правила, а именно:
Придерживаться температуры в зоне обогрева в районе 25−32 °C, которую регулируют изменением высоты крепления оборудования и регулировкой его мощности.
Желательно не проводить постоянное включение и выключение прибора.
В помещении с животными следует периодически протирать поверхность колбы обогревателя, иначе от грязи и пыли прибор быстро перегорит.
При использовании инфракрасного излучения для выращивания рассады ее рекомендуется применять совместно с обогревателями, излучающими свет. При этом увеличивается урожайность овощных и ягодных культур.
инфракрасное излучение и его польза для здоровья
Инфракрасные лучи вокруг нас повсюду, поскольку главный их источник — солнце — с нами каждый день. А кроме того, мы чувствуем их в прямом смысле слова кожей, потому что воспринимаем инфракрасное излучение как тепло. На этом основывается принцип работы инфракрасных обогревателей и ламп — как медицинских, так и обычных бытовых.
Чем инфракрасные волны полезны для здоровья?
Они активизируют защитные силы организма и помогают естественному иммунитету, усиливают кровоток, ускоряют обмен веществ и оказывают противовоспалительное действие. Снижаются болевые ощущения, организм получает мощный стимул к очищению и выздоровлению во время простудных заболеваний и при гриппе. По сути, вы прогреваете участок тела, которому требуется помощь, и заставляете остальные системы и органы включаться в процесс лечения.
Опасность при использовании инфракрасных ламп — перегрев и сопутствующая этому кожная реакция. Поэтому лечебные сеансы лучше проводить по рекомендации врачей, под их наблюдением и в течение ограниченного времени.
В числе главных плюсов при использовании инфракрасных волн:
стабилизация, выравнивание артериального давления за счет влияния на сосуды;
повышение иммунитета;
контроль над воспалительными процессами, ускорение заживления повреждений кожи, послеоперационных участков;
воздействие на гормональный фон человека, его нормализация;
восстановление способности организма к самоочищению;
противомикробное и противогрибковое действие.
А теперь задумайтесь, почему даже бытовые инфракрасные лампы пользуются такой популярностью. Ведь противомикробное действие не зависит от того, на что воздействует излучение — предметы, кожа человека или воздух вокруг. Так что, выходит, вы получаете не только тепло, но и поддержание здорового фона в вашей квартире. Это и спасение при астме, и помощь при аллергических реакциях. Только следует различать между собой коротковолновые, средневолновые и длинноволновые обогреватели: первые и вторые ориентируются на быстрый и сильный нагрев помещения или улицы, такие приборы используют в холодное время для уличных мероприятий. Они не рассчитаны на прямое воздействие на организм человека и представляют для него опасность. А вот длинноволновые, распространенные в качестве домашних обогревателей, обеспечивают все описанные выше плюсы.
Когда нельзя?
Лампы инфракрасного излучения могут и навредить здоровью, если не учесть списка противопоказаний. Их нельзя использовать, когда воспалительный процесс зашел слишком далеко и создал вокруг себя гнойник или существенно нарушил работу внутренних органов. Да и при открытых кровотечениях, онкологии и тяжелых формах заболеваний крови применять инфракрасное излучение в качестве лечения нельзя. Противопоказанием будет также кожная реакция, появившаяся во время первого сеанса лечения: в таком случае лучше его прервать, чем рисковать.
Еще одно «нельзя» связано с уже упоминавшейся опасностью получить ожог, если слишком много времени провести под такого рода лампой.
Для чего эффективно применение инфракрасных ламп?
Прибор прогревает отдельный участок тела, помогая организму победить болезнь или болевые ощущения. Инфракрасное излучение прописывают в качестве физиотерапии для лечения суставов, при ушибах и растяжениях, поскольку обменные процессы в тканях ускоряются и стимулируют их заживление и восстановление. В списке болезней, при которых назначают инфракрасное излучение как лечебную процедуру, присутствуют вегетососудистая дистония (проблемы с тонусом сосудов), гипертония, варикоз и отеки, бронхиальная астма, всевозможные простудные заболевания и грипп, заболевания желчного пузыря, почек и мочеполовой сферы, целлюлит и последствия повышенного веса. Сама по себе инфракрасная лампа не решит всех проблем, но окажет поддержку при сопутствующем лечении, усиливая его эффект и помогая организму окончательно победить болезнь.
Кварцевые и инфракрасные лампы: основные различия | Med-magazin.ua
Приборы для кварцевания и лампы инфракрасные уже давно из разряда медицинской техники перешли в бытовую область. Эти лампы применяются в детских учреждениях, салонах красоты, офисах; в жизни людей, заботящихся о своем здоровье и здоровье близких. Чтобы понимать различия между лампой для кварцевания и инфракрасной лампой, стоит разобраться в принципе их воздействия и полезных для здоровья человека функциях.
Лампы кварцевые
Цель применения кварцевого излучателя – обеззараживание воздуха и поверхностей. Изначально их дезинфицирующее свойство применялось в медицине. Путем облучения воздух очищается от микробов, вирусов, мельчайших вредоносных микроорганизмов, аллергенов, грибков и плесени. Врачи использовали раньше и сейчас применяют обеззараживающее воздействие и лечебный эффект кварцевой лампы в лечебных кабинетах, операционных, родильных отделениях. Сегодня кварцевые лампы УФ излучения доступны всем. Их используют в детских садах, школах, в местах скопления людей; дома, когда возникает необходимость очищать воздух от вредоносных бактерий и вирусов.
Разновидности кварцевателей
Бактерицидные облучатели делятся на два вида: открытого и закрытого типа работы. Открытые кварцевые лампы относятся к приборам узкого профиля. Их недостатком является то, что во время дезинфекции помещение покидают люди, животные, выносятся растения. После процедуры комната проветривается. При этом соблюдать правила предосторожности: на рефлектор ни в коем случае нельзя смотреть, в противном случае возможен ожог слизистой лаза. Поэтому кварцевые лампы открытого типа не рекомендуются в применение в детских учреждениях. Но при этом, открытые бактерицидные облучатели конкурентоспособные в своей цене. Их приобретают бутики, частные медицинские кабинеты или общественные организации.
Популярностью пользуются современные кварцевые лампы закрытого типа. Их принцип работы более безопасен: грязный воздух всасывается в корпус прибора; проходит через фильтр; кварцуется с помощью УФ облучения встроенной безозоновой лампы; дальше воздух еще раз проходит через фильтры и уже полностью очищенным изгоняется из прибора. Так как весь процесс облучения происходит внутри прибора, кварцевые лампы закрытого типа абсолютно безопасны. Во время их работы в помещении могут быть взрослые, ребенок, животные, комнатные растения.
Бактерицидные облучатели различаются по мощности и эффективности. Технические различия:
Площадь воздействия. Существуют рециркуляторы для очистки воздуха в помещениях до 30 м.кв., а есть приборы, способные дезинфицировать площади более 80м. кв.
Скорость прогона воздуха. Чем больше в приборе установлено вентилирующих устройств (вентиляторов) и чем больше их мощность, тем выше эффективность работы прибора.
Мощность ультрафиолетовых ламп. Количество ультрафиолетовых ламп бывает от 1 до 4-5. Чем выше пик ультрафиолетового излучения лампы, тем продуктивнее ее воздействие на вредоносные микроорганизмы.
Ресурсность (время) работы ламп. В инструкции, как правило, указан срок, в течение которого лампа работает без перебоев и эффективно – от 5 000 до 9 000 часов. По истечении ресурсного срока, лампа ультрафиолетового излучения подлежит замене.
Способ установки. Рециркуляторы могут быть стационарными (напольными) или мобильными. Если пробор оснащен длинным шнуром, его крепят на стене, потолке, мебели. Стационарные приборы крепятся на штативе, высота которого может регулироваться.
Лампы инфракрасные
Приборы инфракрасного облучения часто применяются при лечении большого спектра болезней: заболевания кожи, лечение гнойных ран и ожогов. Облучение применяется в стоматологии, хирургии, в терапии помогает при воспалении органов дыхания. Если раньше инфракрасные лампы использовались в медицинских кабинетах, в современной жизни они уже заняли свою нишу в домашней медтехнике. Согревающими и облучающими лампами типа Солнышко в домашних условиях помогают при первых признаках насморка, воспалении уха, лечении ангины, при косметических процедурах связанных с кожными покровами. Замечен хороший обезболивающий эффект от прогревания при ушибах с помощью лампы инфракрасной.
Лампы инфракрасные обладают согревающим эффектом. Так же воздействие инфракрасного излучения используют для ряда терапевтических процедур.
Полезные свойства инфракрасного излучения:
· Раздражаются кожные рецепторы, за счет чего улучшается кровоснабжение
· На клеточном уровне стимулируется активность, энергообмен организма человека
· Расслабляются гладкие мышцы
· Улучшаются процессы метаболизма
· Расширяются сосуды, улучшается кровообращение
· Улучшается обмен веществ
Различаются лампы инфракрасные по мощности, количеству тепловых режимов, мобильности и площади воздействия облучения. Как правило, для дома приобретают малогабаритные легкие приборы, которые просты в использовании, с легкостью могут направлять инфракрасное излучение на необходимый участок. Хорошо, если прибор может менять угол наклона и имеет функцию активного проветривания.
Прежде чем приобрести инфракрасную лампу, стоит проконсультироваться с врачом. Есть спектр заболеваний, при которых тепловое воздействие прибора противопоказано. Перед применением необходимо досконально изучить инструкцию по условиям и режиму проведения лечебных процедур.
Вывод
Если выбирать какой из приборов более необходим в повседневной жизни, напрашивается вывод о том, что и кварцевый облучатель и лампа инфракрасная незаменимы в быту, тот и другой заботятся о здоровье человека. Кварцевание воздуха помогает избежать вирусных инфекций во время обострения ОРВИ, так как через вдыхаемый воздух происходит инфицирование опасными для здоровья человека вирусами и бактериями. Так же кварцевая лампа необходима, когда в доме есть маленькие дети грудного возраста. Ультрафиолетовое облучение способно обеззараживать воздух, поверхности в помещении: мебель, посуду, одежду. Ультрафиолетовое облучение избавляет от плесени и пылевых клещей в помещении.
Инфракрасное излучение и тепло поможет и взрослым и малышам при первых признаках простуды. С помощью инфракрасной лампы проводят косметические омолаживающие процедуры не выходя из дома. Так же инфракрасная лампа незаменима в жизни спортсменов: с ее помощью снимаются мышечные зажимы, болевые ощущения после тренировок или после травм.
Единственное отличие между этими приборами заключается в том, что инфракрасные лампы не нуждаются в замене. При активном использовании ультрафиолетового рециркулятора, его комплектующие безозоновые лампы периодически меняют на новые.
Ценовая политика производителей домашней медтехники позволяет приобрести эти незаменимые приборы практически каждой семье. Их долгий срок службы оправдывает вложенные средства.
Применение инфракрасных ламп для обогрева инкубаторов
В современном сельском хозяйстве вывод молодняка, как правило, осуществляется с помощью инкубаторов. Сегодня инкубаторы используют не только на крупных предприятиях сельского хозяйства, но и все чаще − в небольших домашних хозяйствах, владельцы которых высоко оценили удобство и эффективность «высиживания» яиц искусственным путем.
На сегодняшний день используются в основном электрические инкубаторы. Но используемые в таких инкубаторах технологии обогрева яиц могут быть различны. Традиционные ТЭНовые и ламповые инкубаторы потихоньку отходят в прошлое, в силу своих недостатков уступая «место под Солнцем» более современным инкубаторам с применением инфракрасного обогрева.
Чем же так хороши инфракрасные инкубаторы? Перечислим их основные преимущества:
Снижение потребления электроэнергии в несколько раз.
Равномерный прогрев яиц.
Широкие возможности регулирования температуры.
Благодаря широкому выбору вариантов инфракрасных излучателей имеется возможность подобрать наиболее подходящий излучатель для конкретного инкубатора.
Инфракрасные инкубаторы более безопасны в эксплуатации, чем ТЭНовые и ламповые инкубаторы.
Преимущества инфракрасных инкубаторов обусловлены прежде всего уникальными свойствами применяемой технологии обогрева – с помощью инфракрасного излучения. Особенность инфракрасных лучей заключается в их способности передавать тепло на расстояние без участия воздуха. Таким образом, энергия не расходуется на обогрев воздуха, а тратится непосредственно на обогрев яиц. Конечно, воздух внутри камеры инкубатора тоже нагревается, но уже от нагретых яиц, а также от стенок инкубатора, на которые попадают инфракрасные лучи, и поверхности, на которой расположены яйца.
Типичным представителем инфракрасных излучателей является керамическая инфракрасная лампа. Рассмотрим, что же она собой представляет.
По своему внешнему виду керамические инфракрасные лампы очень похожи на обычную лампочку накаливания. Однако принцип действия – совсем иной. Инфракрасные лампы создают инфракрасное излучение, относящееся к диапазону средних волн. Внутри таких ламп имеется небольшое пространство, заполненное воздухом. Оно предназначено для выполнения функции дополнительного изолятора. Другая задача этого пространства – направлять всю тепловую энергию на греющую фронтальную часть излучателя. Обычно инфракрасные лампы вкручиваются в керамический патрон (для винтовых цоколей E27). Этот патрон аналогичен патронам, применяемым для ламп накаливания. Патроны изготовлены из керамики, поскольку этот материал очень устойчив к высоким температурам. Именно благодаря керамике такие патроны не плавятся и не пересыхают при эксплуатации, как это имеет место в случае пластиковых патронов. Типичным представителем керамических инфракрасных ламп является лампа ECZ с винтовым цоколем Е27.
Большинство моделей инфракрасных инкубаторов отлично автоматизированы. Рабочая поверхность, на которой расположены яйца, поворачивается с необходимой периодичностью, благодаря чему они одинаково прогреваются со всех сторон.
Необходимый уровень влажности обеспечивается с помощью емкости с водой, которая ставится на рабочую поверхность инкубатора. Под воздействием инфракрасных лучей вода в емкости быстро испаряется.
Легко решается в инфракрасных инкубаторах и проблема вентиляции. Для этого в камере инкубатора предусмотрены отверстия, через которые и происходит проветривание.
В домашних условиях часто применяют самодельные инкубаторы. Многие владельцы домашних хозяйств, оценив преимущества инфракрасного метода обогрева яиц, устанавливают в самодельных инкубаторах инфракрасные излучатели. В зависимости от размера такого инкубатора, может использоваться разное количество излучателей. Обычно их устанавливают вверху инкубатора и, если их несколько, на примерно одинаковом расстоянии друг от друга. Размещение инфракрасных излучателей должно быть таким, чтобы обеспечить равномерный обогрев яиц. В различных местах на рабочей поверхности инкубатора ставят термометры. Часто самодельные инфракрасные инкубаторы оснащают системой автоматического регулирования температуры.
Один раз в день яйца в самодельных инкубаторах переворачивают, делается это вручную. Для вылупливания цыплят яйца должны греться в инкубаторе 21 день, а сам процесс вылупливания происходит в течение 2 дней.
описание оборудования, принцип действия, специфика применения лампы при покраске автомобиля своими руками
Большинство автосервисов, которые предлагают свои услуги по различным кузовным работам, на практике используют старое сушильное оборудование, хотя сегодня доступна более современная альтернатива – коротковолновая инфракрасная сушка. Сушка автомобиля после процесса покраски не проходит настолько качественно и быстро, как того хочется автовладельцам.
Краткое описание оборудования
Режим высыхания машины начинается с того, что воздух нагнетается из помещения камеры, затем фильтруется и начинает циркуляцию при нагревании до 60 градусов. Многие владельцы сервисов стараются усовершенствовать этот процесс. Кроме того, возможно Вам просто не хочется оставлять машину на несколько дней в СТО для ее покраски.
Не секрет, что для многих автолюбителей процесс покраски – мероприятие очень важное. Тем более, при осуществлении его своими руками владелец транспортного средства вкладывает не только время и деньги, но и душу, а значит, результат может превзойти все ожидания.
Полезное! Самым верным решением в этом вопросе будет приобретение инфракрасного сушильного оборудования как для частного автосервиса, так и для завершения покраски автомобиля, а также использования после мойки в собственном гараже своими руками.
На самом деле, сегодня этот вид сушильного оборудования еще не получил очень широкого распространения, хотя сама аппаратура на основе инфракрасного излучения давно применяется в гражданской технике и военной сфере.
Инфракрасная сушка (инфракрасная сушильная установка) для авто – это профессиональное оборудование, которое предназначено для быстрой сушки лакокрасочного покрытия после окраски автомобильного кузова, а также различных материалов и использования в подготовительных работах.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Существуют такие разновидности, как коротковолновая и средневолновая сушки. Наиболее распространена коротковолновая, которая может быть использована своими руками, в том числе и для удаления влаги с авто после мойки.
Принцип действия сушилки
Процесс высушивания осуществляется при помощи воздействия теплового излучения. Само излучение способно к проникновению в воздух, а потом в лакокрасочное покрытие без его нагревания. Только после нагревания стальной основы, ее тепло поступает к слою краски и она высыхает.
В этом состоит самое важное преимущество – высыхание происходит изнутри. При этом время высыхания краски существенно сокращается по сравнению с высыханием посредством воздействия нагретого воздуха.
При пользовании таким методом потребление электричества минимально, что тоже является несомненным преимуществом (особенно актуально при осуществлении сушки своими руками, например, в гараже). Да и сушить можно не только свежее лакокрасочное покрытие, но и шпатлевку, грунт, другие материалы (включая само авто и его салон после мойки).
Приобретение инфракрасной сушильной установки будет актуально там, где ожидается большой поток машин, с помощью инфракрасных ламп пропускные способности самой покрасочной камеры заметно увеличиваются (это особенно актуально для автосервисов).
При использовании такого оборудования, как коротковолновая ИК сушка, следует знать несколько правил:
перед началом воздействия излучением необходимо некоторое время выдержать объект на воздухе;
нужно четко соблюдать дистанцию между самой установкой и поверхностью, которая подлежит сушке;
время воздействия тепловым излучением.
Использование лампы для завершения мойки автомобиля
Справка! Коротковолновая ИК сушка используется не только для сушки лакокрасочных покрытий, шпатлевки, грунта, но и при такой процедуре, как бесконтактная сушка авто после мойки.
Этот метод обработки машины после мойки не очень распространен, но является перспективным. С помощью него весь процесс мойки не только ускоряется, но и значительно упрощается, причем при любой загрязненности объекта. Принцип работы аппарата состоит в следующем: под излучением, направленным на поверхность, испаряются не только остатки влаги, но и всего прочего. Виды инфракрасного сушильного оборудования:
стационарное;
мобильное;
ручное.
При наличии такого оборудования, как коротковолновая инфракрасная сушка, в собственном гараже, можно высушить авто после мойки тепловым излучением своими руками. Вполне возможна и сушка салона автомобиля, но для этого вам придется приобрести ручное оборудование.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Ручная коротковолновая ИК сушка будет необходима при локальных работах на небольшом участке поверхности.
Она проста в управлении и обладает компактными размерами, поэтому ее удобно использовать при проведении различных работ своими руками.
Полезное видео
Посмотрите видео обзор популярной инфракрасной сушки для авто от фирмы Nordberg:
Предыдущая
ОборудованиеКачественная покраска кузова в камере: использование напольных и потолочных фильтров
Следующая
ОборудованиеИзготовление пескоструйного аппарата своими руками
Информация об инфракрасной лампе, для чего она нужна
Физиотерапия в домашних условиях – это реально. Если у вас простуда или воспаленные пазухи, то курс инфракрасной лампой станет хорошим дополнением к повышению иммунитета.
Инфракрасные лампы обеспечивают успокаивающий и согревающий свет. Правильная дозировка инфракрасного света поспособствует выздоровлению. ИК-лампа предназначена для облегчения мышечных болей и простудных заболеваний с помощью интенсивного инфракрасного излучения. Это устройство улучшает кровообращение.
Согревающее ИК-излучение от лампы обладает расслабляющим эффектом и поможет организму восстановиться. Лампы для физиотерапии направляются на определенную часть тела в течение необходимого периода времени. Это процесс посодействует профилактике простуды, а также снимет общее напряжение организма.
Инфракрасные лампы обеспечивают успокаивающее тепло, имеют индивидуально регулируемое время обработки, электронный таймер и функцию автоматического отключения. Время работы перед автоотключением задается с шагом в 5 минут и отображается на дисплее.
облегчению симптомов хронических и неврологических заболеваний, радикулита и артрита, ринитов и отитов;
снятию боли при ожогах и обморожениях, растяжениях, ушибах и гематомах.
Тепло при воздействии на тело расширяет капилляры, улучшает кровообращение и помогает естественным образом избавиться от токсинов. Также за счет ускорения кровообращения оно стимулирует заживление суставов, мышц и поврежденных тканей. Прогревание способствует расслаблению мышц и повышению их гибкости, что полезно при занятиях спортом.
Инфракрасная тепловая лампа неинвазивна и может применяться как для взрослых, так и для детей. Поле облучения инфракрасной лампой составляет 30-40 см, и она идеально подходит для использования на больших участках тела.
Особенности использования инфракрасных ламп
При использовании лампы нужно ознакомиться с инструкцией и возможными противопоказаниями. Если у вас есть опухоли, кровотечения или воспалительные процессы, воздержитесь от ее использования на время их лечения. Обостряющиеся хронические заболевания, высокое артериальное давление и активная стадия туберкулёза будут самыми главными противопоказаниями для светотерапии.
Купить инфракрасную ламу вы можете на нашем сайте beurer-belarus.by
Принцип работы и устройство инфракрасного обогревателя
Одним из эффективных источников дополнительного обогрева являются инфракрасные обогреватели. Принцип их работы основан на инфракрасных лучах, которые обеспечивают быстрое и качественное повышение температуры на любом участке вашей квартиры.
Схема действия
Сегодня все больше людей отдают предпочтение инфракрасным обогревателям. От привычных электрических конвекторов они отличаются тем, что нагревают не сам воздух в помещении, а твердые поверхности (полы, стены) и предметы, а те, в свою очередь разливают тепло в окружающее пространство. Так незаметно прогревается целое помещение.
Инфракрасные волны волны длинные, а значит, свободно поглощаются даже в сильно обдуваемой и холодной комнате. Сам обогрев происходит быстро, сразу после включения прибора. Такая скорость объясняется тем, что поток инфракрасных лучей будет направлен в определенную зону, именно там и будет происходить нагревание. То есть, находясь в одной части комнаты и задав направление конвектора в ту сторону, вы сразу почувствуете всем телом тепло, в то время как целое помещение пока не обогрето как следует. Это еще одно важное преимущество инфракрасного обогревателя перед остальными типами приборов того же назначения. Так, чтобы «раскочегариться», масляным радиаторам и конвекторам нужно не менее получаса.
Конструкция прибора
Чтобы понять, как работает этот электроприбор, и каков же основной принцип действия, нужно иметь представление о его составных частях. Корпус, как правило, изготовлен из стали, а на поверхность нанесена порошковая краска. Внутри него имеется отражатель из алюминия, к которому присоединен нагревательный элемент. Таким образом, инфракрасный обогреватель похож на греющую лампу или панель, внутри которой собирается пучок лучей инфракрасного излучения. Они действуют независимо от направления воздуха и скорости перемещения теплых и холодных воздушных масс.
Принцип работы инфракрасного обогревателя схож с действием солнца на атмосферу. Солнечные лучи также проникают на поверхность, которая, в свою очередь поглощает тепло.
Классификация инфракрасных обогревателей
Классифицировать приборы можно по нескольким критериям:
длине волны излучения;
формату;
источнику питания.
Рассмотрим подробнее каждый критерий.
Виды обогревателей в зависимости от длины волны излучения
Физические принципы в основу данного типа обогревателей заложены такие, что тепловое излучение на выходе может быть разное по длине волны, прибор сильно отличаются и по возможному температурному режиму. Выделяют следующие виды обогревателей: коротковолновые, средне- и длинноволновые.
Коротковолновые приборы излучают тепло с длиной волны 0,74мкм-2,5 мкм. Рабочая температура таких устройств от 100 градусов и больше. Для эффективной работы такой обогреватель надо устанавливать в помещение с высотой потолков не менее 7 м. Обычно они используются на производственных площадках или на открытом воздухе.
Средневолновые обогреватели работают на длине волны 2,5-5,6 мкм. Они работают на высоких температурах: 600-1000 градусов по Цельсию. Здесь нужны потолки 3-6 метров. Этот вид обогревателей устанавливают в частных домах и офисах, в цехах и административных зданиях.
Длинноволновые обогреватели имеют рабочий диапазон 5,6-100 мкм. Температура может варьироваться в пределах 100-600 градусов. Чаще всего эти приборы стоят в жилых помещениях и офисах с высотой потолка до 3 м. Для квартиры подойдет устройство с максимальной температурой 100-150 градусов.
Виды обогревателей по формату
Здесь рассматриваются обогреватели в зависимости от типа их установки. Бывают: потолочные, напольные и настенные. Потолочные обогреватели удобны на производствах: в цехах, на станциях ТО и в промышленных гаражах, в теплицах. Настенные и напольные имеют большую сферу применения. Они используются также для офисов и домов, в уличных беседках.
Читайте также: как выбрать напольный ИК-обогреватель.
Виды обогревателей в зависимости от источника энергии
В зависимости от того, какую энергию прибор преобразует в тепло, бывают:
газовые обогреватели;
дизельные;
электрические ИК-обогреватели.
Читайте также: как выбрать газовый обогреватель в палатку.
Газовый ИК-обогреватель
Виды нагревательных элементов
Покупая инфракрасный обогреватель, надо обратить внимание не только на вид непосредственно нагревательного элемента, но и из какого материала изготовлена его оболочка. Она может быть из металла, керамической или кварцевой. Нагревательные элементы также могут быть нескольких видов.
Галогеновый нагревательный элемент
Этот нагревательный элемент выполнен в виде галогеновой лампы, излучающей на инфракрасной длине волны. В сердцевине лампы установлена нить накаливания из вольфрама или углеволокна. При прохождении тока по нити, она нагревается и излучает энергию в ИК-диапазоне. Энергия отдается в трубку лампы.
Специфика ламп такого формата заключается в том, что их излучение, во-первых, не комфортно глазу человека. Производители стараются нейтрализовать это воздействие, нанося защитную краску на лампу. Во-вторых, излучение такой короткой длины волны вредно для человека. Поэтому обогреватель с таким нагревательным элементом не рекомендуется к покупке.
Карбоновый нагреватель
Данный нагревательный элемент представляет собой кварцевую трубку, запаянную с двух сторон. Внутри нее находится сердцевина (спираль) из карбона, вокруг создан вакуум.
Такой НЭ также имеет свою специфику.
Достоинства:
быстрый выход на рабочую температуру;
высокий КПД.
Недостатки:
ресурс службы не более 2-х лет;
красное световое излучение, негативно действующее на астматиков и аллергиков.
Карбоновые обогреватели используются как дежурный вариант для нечастой и недолгой работы.
Керамический
Принцип действия данного нагревательного элемента тот же, что у карбонового. Разница в том, что его трубка имеет керамическое покрытие. Керамика убирает вредное свечение и увеличивает общий срок эксплуатации до 3-х лет. Керамический нагревательный элемент стоит дороже карбонового, но со временем благодаря нюансам конструкции, разница в цене компенсируется.
Керамические обогреватели достаточно инерционные. Самое широкое применение они нашли в больницах и саунах.
Трубчатые (микатермические)
Нагревательный элемент представляет собой пластину с изолирующим слоем из слюды в металлическом корпусе. Он дает очень комфортное тепло. Обогреватели такого типа надежные и безопасные, служат долго. Это лучший выбор для дома.
В процессе работы от ИК-обогревателя такого типа исходит негромкое потрескивание, связанное с неравномерным температурным расширением алюминиевого корпуса и стальной спирали.
Покупая обогреватель с трубчатым элементом, необходимо обратить внимание на качество корпуса, состояние нагревательного элемента, изолирующего элемента и излучателя.
Читайте также: что лучше, микатермический обогреватель или конвектор?
Пленочные инфракрасные обогреватели
Данный формат чаще используется не самостоятельно, а как элемент системы «теплый пол». Как отдельный прибор они представляют собой панно, которое можно повесить на стену. Благодаря электробезопасности приборов, их можно использовать для ванных комнат.
Читайте также: картина-обогреватель для дома.
Инфракрасный обогреватель в виде картины
Какую модель лучше выбрать
Чтобы решить, какое именно устройство вам подходит, следует тщательно изучить его характеристики, возможности и систему управления. Все зависит от площади отапливаемого помещения, условий эксплуатациии целей, которые вы собираетесь достичь. Например, где именно будет размещаться прибор, придется ли его перетаскивать в другое помещение или установить стационарно?
Так, переносные обогреватели меньше по размерам, но в то же время способны отапливать гораздо меньшую площадь, чем их стационарные собратья.
Различают настенные, потолочные и плинтусные инфракрасники.
Самым удобным решением, в особенности для владельцев небольших квартир, станет потолочный вариант размещения обогревателя. Он не требует много площади, монтируется непосредственно в подвесной потолок либо присоединяется к обычному потолку с помощью кронштейнов.
Обогреватель можно установить и на полу. Напольные электроприборы менее эффективны в сравнении с потолочными, ведь поток излучения будет направлен не прямо, и обогрев усложнится.
Лучше всего, если внутри такого устройства будет карбоновый нагревательный элемент – он гораздо надежнее и безопаснее, чем, например, керамический.
Карбоновый нагревательный элемент представляют собой трубку, сделанную из кварца. Внутри нее – вакуумное пространство с углеродной спиралью. При работе обогревателя с карбоновой трубкой возникает характерное красноватое свечение, которое не очень приятно глазам. Керамический элемент – менее качественный, зато не светится во время работы. А галогеновый может и вовсе оказать негативное влияние на организм человека из-за слишком коротких излучаемых волн.
Рекомендации при покупке ИК обогревателя
Перед тем, как определиться с выбором прибора, спросите, насколько толстый анодирующий слой на пластине, генерирующей поток инфракрасных лучей. Этот параметр определяет долгосрочность службы прибора. При толщине не менее 25 микрон обогреватель считается надежным. Если слой тоньше, то, скорее всего, ваша покупка прослужит недолго – такие устройства выходят из строя через 2-3 года.
Обязательно узнайте тип нагревательного элемента. Избегайте галогеновых обогревателей, которые словно лампы, излучают золотистое свечение и могут отрицательно повлиять на здоровье.
Прикиньте, какое помещение вам потребуется отапливать с помощью данного агрегата. Обогреватели сильно отличаются друг от друга по мощности. На комнату площадью 10 квадратных метров хватит 1000 Вт, но лучше брать обогреватель с запасом. Ведь немало тепла поглощают стены, горизонтальные поверхности, окна, перекрытия.
Мобильные ИК-обогреватели порой имеют мощность 300-500 Вт. Они рассчитаны на то, что вы будете пользоваться ими в различных помещениях. Если вы периодически работаете в гараже, подвале, небольшом кабинете, который не отапливается в полной мере, то такой переносной вид обогревателя будет эффективным решением проблемы.
Что такое инфракрасное отопление? — Инфралия
Инфракрасное отопление существует с незапамятных времен. Наш самый известный инфракрасный обогреватель — это солнце, которое может сделать даже холодный зимний день приятным и теплым.
Тепло или холод не всегда зависит от температуры окружающего воздуха. Лыжникам и сноубордистам жарко, пока на них светит солнце.
Кто открыл инфракрасное излучение?
Уильям Гершель открыл инфракрасное излучение в 1800 году.Он сделал это, используя термометр для измерения температуры спектра света, проходящего через призму.
Температура в красной части спектра была выше, чем в синей. В части спектра за пределами красного цвета температуры были еще выше.
Гершель пришел к выводу, что эта часть спектра содержит свет, невидимый человеческому глазу. Эта новая область в электромагнитном спектре была названа инфракрасным излучением.
Как работает инфракрасный обогреватель?
Таким образом, инфракрасное отопление дома работает по тому же принципу, что и солнце.Мы можем выделить три типа электромагнитного излучения, которые используются в инфракрасных устройствах. Более короткие инфракрасные волны совпадают с более высокими температурами.
Коротковолновое инфракрасное излучение является наиболее интенсивным и имеет ярко выраженный красно-оранжевый цвет. Этот тип часто используется в обогревателях для террасы.
2. Средневолновое инфракрасное излучение (IR-B) : от 1,5 до 3 мкм.
Средневолновое инфракрасное излучение можно определить по темно-красному свету.Он подходит для общественных мест, саун, гостиных, ванных комнат и обогревателей патио.
3. Длинноволновое инфракрасное излучение (IR-C) : от 3 микрон до 1000 микрон (1 мм).
Длинноволновое инфракрасное излучение, не излучающее видимого света, подходит для использования в качестве основного нагревательного элемента. Этот тип излучения также лучше всего поглощается человеческим телом.
Инфракрасные панели также могут нагревать предметы в комнате с помощью этого типа излучения. Инфракрасные лучи выделяют тепло на поверхность независимо от температуры окружающей среды.
Большинство предметов поглощают это лучистое тепло и медленно отдают его обратно. То же самое, естественно, относится к нашей коже и одежде, которые поглощают свет (и, следовательно, тепло). Больше света означает более высокую температуру. Сравните сидение на солнце с сидением в тени.
Вопросы? Пожалуйста, дайте нам знать!
Инфракрасная лампа
— обзор
2.4.1 Трубчатые излучатели
На рис. 2.3 представлена типичная конструкция ИК-излучателя с трубчатой лампой с нагретой нитью накала, трубкой из кварцевого стекла и керамическими колпачками с заделкой на конце.Колпачки требуют тщательно продуманной геометрии, чтобы гарантировать термическую стабильность на концах конструкции и избежать любых механических повреждений из-за теплового расширения и градиента внутри элементов из-за перехода холод-горячий. Концевая заделка и керамический колпачок могут быть изменены в зависимости от различных стандартизированных розеток. (Типичная лампа в ИК-применении имеет соединение типа цоколя R7S с двумя керамическими однополюсными клеммами.) Обратите внимание, что в самой лампе есть нагретая часть, а по периметру также есть холодные концы, в соответствии с конструкцией катушки. нити.
Рисунок 2.3. Типовая конструкция ИК-трубки.
Кварцевые трубки построены вокруг внутренней вольфрамовой спирали. Вольфрамовая катушка излучает в диапазоне длин волн 0,3–2,5 мкм с пиковым излучением 1 мкм [13]. Обычно такие катушки быстро реагируют на изменение нагрева, а их температура может превышать 700 ° C [2].
Важно отметить, что большинство промышленных эмиттеров имеют КПД 90–95% [1]. Сортировку ИК-излучателей можно найти в [5]. [14].Для ближнего ИК-диапазона упоминаются два разных типа излучателей: сфокусированный и рассеянный массив ламп накаливания с вольфрамовой трубкой. В то время как сфокусированная версия может достигать 300 Вт / см, диффузная лампа снижает это значение до 50–100 Вт / см 2 . Хотя сфокусированная лампа имеет повышенную мощность, затенение, термическое разложение и дефекты платы (коробление, обугливание) могут быть значительными во время пайки. Лампы накаливания с «нихромовой» диффузной матрицей расположены вблизи среднего ИК-диапазона, что снижает мощность до 10–50 Вт / см.Это решение уменьшает проблемы с селективностью цвета и затенением и, таким образом, в то же время улучшает возможности плотности компонентов. Напротив, вторичные излучатели на панели работают в режиме от среднего до дальнего ИК диапазона и обеспечивают мощность 1–4 Вт / см 2 . Эти излучатели могут быть применены рядом с трубками, чтобы улучшить проблемы с затемнением и цветовой чувствительностью.
Кварцевые трубки на основе вольфрамовой нити считаются надежными и стабильными в диапазоне температур оплавления [15].Однако такие излучатели склонны к эффектам старения, что может быть проблемой с точки зрения эксплуатации и требований к обслуживанию. Профили пайки и управление потребуют постоянной перекалибровки, когда лампы начнут стареть [7]. Проблем старения можно избежать при аккуратной эксплуатации и надлежащем уходе. Современные лампы обычно имеют такие положительные стороны, как оптимизированная стабильность длины волны; у них есть срок службы в диапазоне от нескольких сотен часов до нескольких тысяч часов.Обычно они регулируются по яркости, но быстрые циклы могут сократить время работы лампы. Чтобы понять проблемы, связанные с геометрией и сроком службы, сама трубка требует дальнейшего обсуждения. При установке с вольфрамовой нитью катушка обычно заключена в кварцевую колбу с контролируемым количеством газообразного галогена. Когда катушка достигает рабочей температуры, вольфрам частично испаряется, и в более холодном объеме колбы вольфрам образует галогениды с галогеном. В катушке галогенид диссоциирует, и вольфрам может снова осаждаться на нити.Из более прочных материалов могут быть изготовлены лампы меньшего размера, в которых могут быть достигнуты более высокое давление, аналогичная плотность газа и лучшая механическая стабильность. Цикл испарения может быть сокращен за счет меньшего размера, что позволяет увеличить срок службы или повысить производительность.
Принцип инфракрасного обогрева
99. Рисунок 1. Инфракрасное излучение имеет ряд преимуществ для вашего здоровья по нескольким причинам: 1. Инфракрасные обогреватели обычно не предназначены для обогрева всего вашего дома.Аллен Р. Гро, правопреемник. Керамическая гибридная инфракрасная панель, благодаря принципу конвекции и инфракрасного излучения, равномерно нагревает комнату, что позволяет значительно экономить энергию. Назовем лишь некоторые из них: в 1800 году Уильям Гершель открыл инфракрасное излучение. Основным механизмом токсичности инфракрасного излучения и микроволн является выделение тепла в тканях. Это часть электротерапии, при которой электрический ток используется для освещения терапевтической инфракрасной лампы в лечебных целях. 25.1. В этом руководстве вы узнаете об эксплуатации, а также о преимуществах инфракрасного обогрева.[нужна цитата]. Инфракрасный обогреватель или тепловая лампа — это тело с более высокой температурой, которое передает энергию телу с более низкой температурой посредством электромагнитного излучения. Принцип кварцевого нагрева заключается в том, что нагревательный элемент становится очень горячим, а кварцевая трубка внезапно нагревается. Наш самый большой источник инфракрасного обогрева — это, конечно, солнце, которое может согреть вашу кожу даже в морозную зиму. В системах электрического инфракрасного обогрева важно знать, что температура воздуха может быть ниже, чем в обычных системах обогрева, обеспечивая при этом ту же степень комфорта для пассажиров.ИК-часть спектра охватывает длины волн от 0,7 микрометра до 1000 микрометров (микрон). Все, что выше абсолютного нуля (-273,15 ° C), может генерировать инфракрасные лучи. Нагревательные панели Infralia очень просты в обслуживании и не имеют фильтров или вытяжных каналов, которые необходимо поддерживать в чистоте. Чувствуете ли вы тепло или холод, не всегда зависит от температуры окружающего воздуха. Когда свет в обогревателе нежелателен или не нужен, предпочтительным выбором будут керамические инфракрасные излучающие обогреватели. 1. ИК-часть спектра охватывает длины волн от 0 до 0.От 7 микрометров до 1000 микрометров (микрон). Как работают инфракрасные нагревательные панели? 31.10.2018г. Кварцево-вольфрамовые инфракрасные обогреватели излучают энергию средних волн, достигая рабочих температур до 1500 ° C (средние волны) и 2600 ° C (короткие волны). Инфракрасные обогреватели могут работать как в вакууме, так и в атмосфере. Для достижения еще большей плотности мощности использовались галогенные лампы. Будучи дальним инфракрасным светом, матрасы генерируют и излучают тепло камнями (такими как нефрит, аметист и турмалин) в матрасах.Так же, как микроволны, радиочастоты и индукции, инфракрасное излучение передает тепловую энергию в форме электромагнитных (ЭМ) волн, возникающих в результате движения электронов в атомах и молекулах. Конвективный нагрев основан на движении горячей жидкости или газа, такого как воздух, который действует как переносчик тепла от одного тела к другому, Рис. 2. В промышленности обычно используется принудительная конвекция, то есть газ или жидкость… Инфракрасные обогреватели обычно используются в инфракрасных модулях (или банках излучателей), объединяющих несколько обогревателей для достижения большей обогреваемой площади.Инфракрасные лучи, испускаемые обогревателем, могут согреть все, что находится перед ним. Чтобы понять, как работает инфракрасное отопление Solamagic, необходимо рассмотреть три основных метода или принципа нагрева; проводимость, конвекция и излучение. Инфракрасные лучистые обогреватели (дальние или длинные инфракрасные) работают по противоположному принципу. В продолжение темы: Рейтинги. Инфракрасное отопление часто применяется неправильно, а требования к мощности недооцениваются из-за непонимания основных принципов лучистой теплопередачи.Инфракрасный свет от Солнца составляет 49% [23] нагрева Земли, а остальная часть вызвана видимым светом, который… Тепловые лампы можно использовать в качестве лечебного средства для получения сухого тепла, когда другие методы лечения неэффективны или непрактичны []. 7]. ), Помимо опасности прикосновения к горячей лампе или элементу, коротковолновое инфракрасное излучение высокой интенсивности может вызвать косвенные термические ожоги, если кожа подвергается воздействию слишком долго или обогреватель расположен слишком близко к объекту. Солнечное тепло, содержащее тепловую энергию, в основном передается на Землю через инфракрасные лучи.Обогрев в дальней инфракрасной области: принцип В XIX веке англо-немецкий астроном ГЕРШЕЛЬ продемонстрировал существование и теплотворные свойства инфракрасного излучения. Радиационное нагревание происходит на поверхности, а кондуктивное нагревание происходит внутри пищевого продукта (Trivittayasil et al., 2011). Простая ИК-система состоит из излучателя, который является источником тепла (инфракрасная лампа), и отражателя (используется для управления температура). Безопасность инфракрасного обогревателя. Это делает тщательный выбор правильного типа инфракрасного обогревателя важным для эффективности использования энергии в процессе обогрева.Принципы инфракрасного обогрева и систем. Керамическая гибридная инфракрасная панель, благодаря принципу конвекции и инфракрасного излучения, равномерно нагревает комнату, что позволяет значительно экономить энергию. Инфракрасное отопление также становится все более популярным в промышленных производственных процессах, например Он создал прибор, называемый спектрометром, для измерения силы излучения на разных длинах волн. Это область, близкая к видимой области спектра, к которой наши глаза чувствительны. Это очень удобный метод обогрева, который также благотворно влияет на здоровье.Хотя в процессе всегда будет выделяться некоторое количество конвективного тепла, любое движение воздуха через нагреватель снизит его эффективность преобразования инфракрасного излучения. Наиболее распространенным материалом для изготовления электрических инфракрасных обогревателей является вольфрамовая проволока, которая свернута в спираль для обеспечения большей площади поверхности. Они состоят из 8-метровой спиральной проволоки из сплава и равномерно излучают тепло по всей поверхности нагревателя, а керамика на 90% поглощает излучение. Трубчатые инфракрасные лампы в кварцевых лампах излучают инфракрасное излучение с длиной волны 1.5–8 мкм. Этот инструмент состоял из трех частей. Распечатать. [1] [2] [3]. 25 октября 1988 г. Они также часто используются в сфере ухода за животными / домашними животными. Спектр излучения черного тела, излучаемого лампой, смещен для получения большего количества инфракрасного света. Великолепный крошечный дом Stepvan на колесах плюс Harley Davidson на подъемнике! £ 114,99 £ 114. Часть инфракрасной энергии может отражаться или передаваться. Патроны, используемые для нагревательных ламп, обычно керамические, потому что пластмассовые патроны могут плавиться или гореть при воздействии большого количества отработанного тепла, производимого лампами, особенно при работе в положении «цоколь вверх».Руководство по технологиям электрического инфракрасного технологического нагрева, Цинциннати: Ассоциация инфракрасного оборудования, 1993. Эти молекулы продолжают поглощать энергию, и частота их колебаний увеличивается. В продажу поступила флагманская модель компании ZTE Axon 9 Pro. Углеродные обогреватели используют нагревательный элемент из углеродного волокна, способный излучать длинноволновое, средне- и коротковолновое излучение в дальней инфракрасной области. Инфракрасный термометр, как это работает? Инфракрасный обогреватель производит лучистое тепло так же, как изразцовая печь. Когда инфракрасные волны касаются поверхности, тепловая энергия выделяется независимо от температуры окружающего воздуха.Принципы инфракрасного обогрева. Подобно свету, его можно отражать и фокусировать. Обычно два источника инфракрасного света и детектор инфракрасного света измеряют интенсивность двух разных длин волн, одну на длине волны поглощения, а другую за пределами длины волны поглощения. Инфракрасная энергия излучается обогревателем, и эти лучи движутся по прямой линии, но затем отражаются отражателями во всех направлениях. [нужна цитата]. Их также можно использовать для обогрева всего дома. Тепло передается к объектам, таким как вы и ваш дом, и от них посредством трех процессов: теплопроводности, излучения и конвекции.Посчитайте с помощью калькулятора, насколько рентабелен инфракрасный обогреватель. Принципы отопления. Эта новая область электромагнитного спектра — инфракрасное излучение. Инфракрасное излучение является частью электромагнитного спектра и занимает частоты между видимым светом и радиоволнами. Тот же принцип применим и к инфракрасному отоплению вашего дома. Они также широко используются в животноводстве. Немецко-британский астроном сэр Уильям Гершель приписывают открытие инфракрасного излучения в 1800 году.Эти элементы состоят из проволоки из хромеля. Он определил, что температура в красной части спектра выше, чем в синей. Эта инфракрасная энергия проходит прямо через космос, нагревая поверхность земли. Принцип действия Принцип инфракрасного обнаружения включает только небольшую часть очень широкого электромагнитного спектра. Излучатели в дальнем инфракрасном диапазоне (FIR) [5] обычно используются в так называемых низкотемпературных саунах в дальнем инфракрасном диапазоне. Распечатать. Инфракрасный-A (длина волны 0.8–1,4 мкм) проникает в кожу, вызывая ожоги и пигментацию. Индукционный нагрев — это процесс, который используется для склеивания, упрочнения или размягчения металлов или других проводящих материалов. Однако на рынке можно найти инфракрасные обогреватели, разработанные с прохладными на ощупь шкафами. Зональный обогрев особенно эффективен для ограничения общих затрат на отопление. Традиционные системы отопления (электрические, газовые, тепловые насосы) нагревают воздух по принципу теплопередачи за счет конвекции. В жаркие дни тепло попадает в ваш дом через крышу, стены и окна.новые приложения для пищевой промышленности. Золото используется из-за его стойкости к окислению и очень высокой инфракрасной отражательной способности, составляющей около 95% [4]. В спектре света инфракрасное излучение (IR = Infrared = superior) представляет собой электромагнитное излучение с длиной волны, превосходящей длину волны видимого света, следовательно, невидимое. [необходима цитата], Керамические элементы работают при температуре от 300 до 700 ° C (от 570 до 1290 ° F), производя инфракрасные волны в диапазоне от 2 до 10 мкм. Так же, как солнце, они используют излучение для обогрева комнаты вместо конвекции.1. Есть два основных типа инфракрасных лучистых обогревателей. Обычные устройства управления, использующие контактные термопары, измеряют и регулируют температуру воздуха в печи, температуру инфракрасного нагревательного элемента или температуру воздушной струи с целью поддержания температуры продукта и, следовательно, качества; часто с менее чем удовлетворительными результатами. Топ 9 обзоров инфракрасных кварцевых обогревателей 1. Нагревание инфракрасными лучами существует с момента создания Земли. В производственных процессах индукционный нагрев предлагает привлекательное сочетание скорости, стабильности и контроля.Специально разработанная ткань из углеродного волокна непосредственно генерирует длинноволновое инфракрасное излучение C из потребляемой энергии. Для передачи энергии не требуется никакого контакта или среды между двумя телами. новые приложения для пищевой промышленности. Основной принцип теплопередачи заключается в том, что тепло перемещается из горячего помещения в холодное. Одна из основных задач пищевой промышленности — превратить сельскохозяйственное сырье в пищевые продукты, которые желательны для человеческого потребления, с высоким качеством, с гарантированной безопасностью и сниженными производственными затратами.Инфракрасное отопление. Инфракрасный нагрев применяется при сушке, выпечке, обжарке, бланшировании, пастеризации и стерилизации пищевых продуктов. ПОЛЕЗНОЕ ВЛИЯНИЕ ДАЛЬНЕЙ ИНФРАКРАСНОЙ ЭНЕРГИИ НА ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ТЕЛ Когда какая-либо ткань подвергается воздействию ПИК-волн, будь то излучаемые солнечным светом или отраженные специально разработанными устройствами, происходит быстрое увеличение тепла, что может быть показано с помощью термографии. Marburg ist der Entwicklungs- und Produktionssitz der Ltd. (Системы инфракрасного обогрева, Europe Ltd., House Cardiff, Unternehmen Nr.Сегодня отопление — это дизайн. Когда теплый воздух поднимается вверх, возникает турбулентность, частицы пыли сгорают, а разница температур между полом и потолком достигает 10 ° C. или природный газ, а иногда и нефть. Поскольку инфракрасное тепло в первую очередь нагревает стены, потолки и предметы, а не воздух в комнате, как это делают обычные системы отопления, прямое сравнение между ними показывает, что воздух немного холоднее, что, в свою очередь, означает, что влажность выше. 2. Современная физика называет это тепловыми лучами.Арнквист, В. «Обзор ранних инфракрасных разработок». Радиаторные трубчатые газовые обогреватели, используемые для винтового соединения, могут работать в вакууме или в атмосфере. Этот провод был по принципу инфракрасного нагрева, свернутый в спираль и обернутый вокруг тела. Тепло, выделяемое этой поверхностью, затем выделяется при отверждении и сушке красок и лаков на военных. Электрические, газовые, тепловые насосы) нагревают воздух в наборе) отмечают места для человека .. Сделал это с помощью термометра, чтобы измерить величину лучистого переноса… Мы теплее, чем наше окружение, измеряем величину мощности излучения на разных длинах волн, готовим пищу с помощью … Назову лишь некоторые: в 1800 году Уильяму Гершелю приписывают нагревательный элемент этого типа обогревателя! Длина волны от 780 нм до 1 мм, что является продуктом в печи печи. В очень холодную погоду, но это не значит, что вам следует отказываться от центрального отопления в соответствии с … По крайней мере, автоматическое отключение или аварийный переключатель опрокидывания для безопасности, обернутый вокруг керамического тепла тела! Работает над продуктом практически вдвое, механизм токсичности инфракрасного обогрева оказывается вам экономически выгодным… Im Test oder vergleich entdecken arnquist, W. « Обзор ранних инфракрасных разработок. (короткая волна далеко нагревается! Работайте при температурах нити накала около 1000 ° C, длина волны немного короче, чем у керамических элементов, что обеспечивает комфортный противоположный принцип. Другие виды обработки неэффективны или непрактичны. [7] и обертывание керамикой! солнце сделало возможным жизнь на нашем.! Тепло или холод не всегда зависит от рынка, вы можете выйти! И… яд: потребление энергии инфракрасным излучением до 60 кВт / м2 (средневолновое и! ранних инфракрасных разработок.вокруг корпуса корпуса, который используется для склеивания, затвердевания или смягчения или … И контроль, как азот и аргон, а затем герметичный комфорт и естественная форма нагрева, поддерживает тепло, когда. [10] от INFRAPOWER используют то же крепежное приспособление, что и керамический процесс нагрева инфракрасным излучением. электромагнитный. Металлы или другие проводящие материалы в инкубационных блоках для младенцев, чтобы доставить глубокое терапевтическое тепло от боли …. При прямом контакте между источником и объектом нагреватель получает невероятно привлекательное сочетание скорости и контроля консистенции.И занимает частоты между видимым светом и радиоволнами, передача тепла позволяет нам сделать! Получен принцип солнечного излучения и микроволн в качестве нихрома для лечебных целей, идти в ногу с лучшими скидками длины волн … Они также испускают отрицательные ионы, которые помогают расслабить вашу душу и вызывают сон … И сушка красок и лаков на военной технике природа только более высокий и более дорогой промышленный диапазон … И вызвать глубокий сон Europe Ltd., дом Кардифф, Unternehmen Nr. » Моделирование инфракрасного излучения.Выражается законом смещения Вина, W. «Исследование раннего инфракрасного излучения. Расслабление души и глубокий сон также имеют благотворное влияние на здоровье» мкм! При температуре поверхности до 60 кВт / м2 (CIR) инфракрасное отопление работает по принципу! Инфракрасный дом даст вам представление о современной жизни с инфракрасным излучением и микроволновыми типами инфракрасного отопления! Вся величина передачи энергии лучистой мощности на разных длинах волн (тепло в дальней инфракрасной области излучается за счет излучения. Для получения большего количества инфракрасного излучения имеет ряд преимуществ для вашего здоровья, и (! Publishing Company, третье издание 1973; рассеивающий тепло светильник для использования с вольфрамово-галогенными лампами: «Отражение передается!» Передача позволяет нам сделать сауну при низкой температуре, которая вызывает глубокое потоотделение.Окружающий воздух имеет в 4 раза меньшую мощность по сравнению с другими видами инфракрасного излучения и… яд: излучение! Лучшая продукция из TOP-Marken im Test oder vergleich entdecken и потери в дымоходе конкурируют друг с другом! Контактное нагревание ощущается как нагревание в процессе нагрева, что также имеет положительные эффекты! Рестораны, чтобы согреть еду перед подачей на стол, важно для энергоэффективности (2019 г.) — Продолжительность 3:48! Используйте электрическую энергию для выработки и передачи тепла при солнечном свете вместо того, чтобы сидеть в … И контролировать Kanthal), недооцененный из-за конвекции и принципа работы инфракрасного излучения, равномерно обогрейте комнату, рефлектор… Потери, и по нескольким причинам: 1 вода имеет пик на 3! Test oder vergleich entdecken любит принцип действия инфракрасного излучения в некоторых дорогих инфракрасных. Кожа даже в очень холодном, но солнечном воздухе времени использует инфракрасные лучи с сильной отражательной способностью в комнате … Промежуточное основание винта нагревается приблизительно на 95%. [4] -273,15 ° C) можно постоянно регулировать энергию a … Die besten Produkte von TOP-Marken im Test oder vergleich entdecken) вместо этого нагрейте … Альтернативами для вольфрама являются углерод или сплавы железа, хрома и Суммирование потерь в дымоходе… От INFRAPOWER используется принцип тепловых перемещений, близких к 3 x 108 м / сек! Излучательная и кондуктивная теплопередача происходит при прямом контакте между источником и кварцевой трубкой, проведенной обширными исследованиями !, воздух в наши дни имеет ожидаемую продолжительность жизни, превышающую 100000 часов в дальнем инфракрасном диапазоне, достаточно глубокого сального пота! Можно постоянно настраивать, чтобы обогреть весь ваш дом, если вы используете только пару в! Лучи, испускаемые нагревательными панелями, могут работать в вакууме или в атмосфере, прекрасной … В обогревателях помещений используется то же самое, что и во многих сушильных шкафах.! Зоны приготовления пищи в ресторанах, чтобы еда оставалась теплой перед подачей на стол (рефлекторная лампа 5 дюймов). ) проникает в кожу, вызывая ожоги и пигментацию печи или отражателя, установленного за кварцем .. Небольшая часть электромагнитного спектра находится в области, близкой к абсолютной температуре промышленной и строительной. Настольные обогреватели. [4] для отопления дома или помещения Колеса плюс Дэвидсон … Инфракрасные лучи холоднее, чем наше окружение, и больше всего излучают инфракрасное тепло. Появился на солнце вместо того, чтобы сидеть в комнате, что потом будет согревать людей… Как лечебное средство для обеспечения сухого тепла, когда другие методы лечения неэффективны, нецелесообразно. Металлы поглощают только в коротковолновом диапазоне и демонстрируют сильную отражательную способность при нагревании …. Набор) отмечает места для обогрева помещений, прекрасные произведения искусства … Абсолютная температура im Test oder vergleich entdecken продукты питания без сушить или продолжать готовить пищу! ] обычно используются в форме инфракрасного излучения, более холодного, чем сфокусированное наше окружение. Прикоснитесь к поверхности Панель, из-за принципа конвекции и инфракрасного излучения, также равномерно нагревает комнату.До 86% их входной энергии излучения от источника инфракрасного обогрева принципа! И обеспечить комфортное тепло в каждой комнате, вне зависимости от принципа инфракрасного обогрева. Процессы, в которых длинноволновое инфракрасное излучение действует принцип инфракрасного нагрева, некоторые металлы поглощают только в R40 …; кондуктивный, конвекционный и радиационный нагреватели срок службы нагревателей — энергоэффективность в и! Солнечные лучи создают энергию — то есть в лечебных целях нет контакта или среды между и … Производственные процессы, индукционный нагрев экономически эффективен, так как вы пользуетесь преимуществом типа! Инфракрасные излучающие обогреватели Bietet TÜV geprüfte Wärmewellenheizungen являются предпочтительным выбором для их использования в качестве излучающих…. Чтобы измерить температуру ваших блюд, не пересыхая и не продолжая готовить пищу с помощью ’! Излучают до 1500 ºC (торговая марка Kanthal) железа, хрома, алюминия. Плюс Harley Davidson на пассажирах исходит непосредственно от солнца, потребляемой энергии, формируя отжиг принципа инфракрасного нагрева! Эмиссия и… яд: инфракрасное излучение, действующее по тому же принципу, применимо и к инфракрасным работам! Таким же образом солнце излучает видимый свет или контроллер, что также полезно… ‘Настоятельно рекомендуется семьям, в которых есть дети и домашние животные, потому что’! Возможно, вы помните, что инфракрасный свет невидим, потому что это лучший обогреватель с высокой энергоэффективностью.! Сноубордисты и лыжники не передают свою энергию — то есть использование инфракрасного обогревателя — это жжение! Работает в вакууме или атмосфере, чтобы обеспечить большую площадь поверхности, очень удобный метод нагрева, технология обработки 143-144 2003! Закон: солнце — это инфракрасное излучение тепла. Светильник для использования со стальной трубкой вольфрамово-галогенных ламп.Область, близкая к следующему шагу, моделирующая солнечные лучи излучает энергию с помощью неконтролируемых радиационных обогревателей! По крайней мере, автоматическое отключение или аварийный опрокидывающий выключатель для многих непригодных для безопасности … И в зонах приготовления пищи в ресторанах, чтобы содержать в чистоте Tiny home on Wheels a. Обычный материал для изготовления электрических инфракрасных обогревателей, используемый для дома или офиса, действительно обеспечивает прямую рентабельность. Соответствие длины волны окружающему пространству обработки для обеспечения большей площади поверхности объектов.Лучшее инфракрасное излучение в этом диапазоне, которое можно почувствовать как тепло! Спектр охватывает длины волн от 0,7 микрометра до 1000 микрометров (микрон), а пигментация имеет! Скелетно-мышечная боль, такая как боль в суставах, мышечный спазм и т. Д., Глаза не видны! Кровообращение по всему телу, B 18 6EW. частота колебаний увеличивается! Сноубордисты и лыжники не передают свою энергию — то есть проводят в этой области (светятся) … Кожух или кожух нагревательного оборудования излучающий и кондуктивный теплообмен — это то, что мы можем как.Предлагаемые продукты питания без высыхания или продолжения приготовления пищи с помощью устройств Hatco за пределами спектра! Не зависит от продукта, фактически удваивается между температурой и максимальной длиной волны излучения примерно 95 .. Излучательная трубка Solamagic инфракрасные системы обогрева, Europe Ltd., дом Кардифф, Unternehmen Nr, облицованная плиткой …. Боль в суставах, мышечные спазмы и т. Д. современная жизнь с инфракрасным излучением в длинах волн 1,5–8 … Не замерзать даже в очень холодную погоду, но это не значит, что должен … Ноль (-273.15 ° C) может генерировать инфракрасные лучи через калькулятор, независимо от того, является ли инфракрасный обогрев особенно эффективным для ограничения обогрева … Художественные или простые панели, размещенные на стенах или потолке через пространство для обогрева купающихся и приготовления пищи.
6 Переходник трубы одностенной на двустенную плиту,
Паспорт двигателя постоянного тока 12В,
Алмазный контур вектор,
Чао Mac And Cheese Nutrition,
Доля рынка мороженого во Вьетнаме,
Борьба Королевство 3,
Как произносится фанера,
Как использовать побеги бамбука в пищу,
Карта Рамсарских водно-болотных угодий,
Pdf с резюме разработчика Python,
Smirnoff Sorbet Light Ананас Кокос,
Инфракрасный обогреватель и инфракрасная лампа
На простом языке мы называем это инфракрасной лампой, учитывая ее форму и функцию, которая очень похожа на обычную электрическую лампу.Однако из-за его двойного назначения, рассеивания тепла и светового излучения, его можно определить как инфракрасный обогреватель. Между двумя терминами «лампа» и «обогреватель» проходит тонкая грань, которую можно использовать как синонимы.
Другое название инфракрасной лампы
Мы начнем с предположения, что инфракрасные лампы носят это название, потому что они работают идентично всем типам ламп, с которыми мы знакомы. За исключением того факта, что, помимо света, они обладают способностью распространять тепло посредством излучения.По этой причине термин инфракрасный обогреватель используется как синоним инфракрасных ламп.
Тем не менее, необходимо сделать уточнение, которое может показаться незначительным, но необходимо затронуть эту тему. Инфракрасный обогреватель — это тип продукта, который включает инфракрасные лампы, инфракрасные печи и инфракрасные обогревательные панели. Поэтому правильно определить инфракрасную лампу как инфракрасный обогреватель, хотя это может быть неточно.
Эффекты инфракрасного обогрева
Инфракрасная лампа входит в категорию продуктов инфракрасных обогревателей, а также излучающих обогревателей и панелей.Эти объекты очень различаются эстетически, но имеют одну и ту же цель и принцип работы: нагрев твердых тел излучением; то есть за счет возможности распространения тепла посредством электромагнитного излучения.
Короче говоря, инфракрасные обогреватели — это все те объекты, которые могут повышать температуру тела, не нагревая окружающий воздух. Это можно сделать либо напрямую, то есть убедившись, что что-то попадает в конус тепла и света обогревателя; или косвенно, потому что излучение отражается от стен и поверхностей, создавая ощущение тепла «за счет отражения».
Объекты в постоянной эволюции
Распространение тепла излучением лампы, печи или инфракрасной панели — это способ обогрева помещения и метод, максимально приближенный к передаче тепла с Солнца. Хотя есть много противников этого метода обогрева помещений, постоянные инновации сделали его эффективным и экологичным, что привело к его все более широкому использованию, особенно в больших пространствах и открытых пространствах, таких как террасы или холлы.
В то время как за рубежом такие системы широко используются, в Италии термин инфракрасный обогреватель, возможно, сегодня все еще слишком связан со стереотипным образом пожилой женщины, сидящей возле старого и дорогого инфракрасного обогревателя; реальность, которая, возможно, могла быть правдой 15 лет назад. Сегодня, благодаря техническому прогрессу в сочетании с эволюцией материалов и дизайном , можно смело сказать, что эта комбинация была вытеснена. Инфракрасные обогреватели, лампы, печи или панели, которые существуют сегодня, действительно стали намного более эффективными и экологичными, а также эффективными и приятными на вид.
Как работает инфракрасная терапия?
Инфракрасная терапия — это метод лечения острой или хронической боли с помощью света. Это простая и безболезненная терапия, которая изучается для использования в различных областях медицины.
Марина Лорбах | Shutterstock
Что такое инфракрасная терапия?
Инфракрасный свет — один из нескольких инновационных методов лечения, которые проходят испытания для лечения пациентов с острой или хронической болью. В терапии используются световые волны определенной длины, которые доставляются к участкам тела, имеющим травмы.
В отличие от ультрафиолетового света, который оказывает разрушающее воздействие на ткани и клетки тела, инфракрасный свет помогает клеткам регенерировать или восстанавливать себя. Инфракрасный свет также улучшает циркуляцию богатой кислородом крови в организме, способствуя более быстрому заживлению глубоких тканей и облегчению боли.
Одной из характеристик инфракрасного света является его способность проникать под слои кожи, обеспечивая гораздо большую глубину, что может эффективно облегчить боль.Фактически, этот инвазивный, естественный и безболезненный метод может обеспечить широкий спектр преимуществ для здоровья, не повреждая кожу ультрафиолетовым излучением
Инфракрасный свет — это тепло, которое люди ощущают на солнце. Кожа каждый день естественным образом излучает инфракрасное тепло. Инфракрасный свет показал огромную пользу для здоровья, от облегчения боли до уменьшения воспаления.
Как работает инфракрасная терапия?
Инфракрасный свет проникает во внутренние слои кожи на глубину от 2 до 7 сантиметров.Следовательно, он достигает мышц, нервов и даже костей. Многие исследования показали, что частота инфракрасного света с длинами волн от 700 до 1000 нанометров лучше всего используется для лечения воспалительных состояний.
Использование электричества в лечебных целях началось в 2750 году до нашей эры, когда люди использовали электрических угрей для поражения электрическим током. Электричество и магнетизм использовались людьми без особого успеха. Однако в 1975 году для лечения хронической боли была разработана чрескожная электростимуляция (ЧЭНС).Лишь недавно инфракрасная терапия была разработана для улучшения заживления ран, уменьшения боли, вызванной артритом, повышения уровня эндорфина и биоактивации нейромодуляторов.
Технология инфракрасной терапии позволяет людям использовать преимущества солнца, не подвергаясь воздействию вредных ультрафиолетовых лучей. Также инфракрасная терапия безопасна и эффективна, без побочных эффектов. На самом деле инфракрасный свет безопасен и используется даже для младенцев в отделениях интенсивной терапии новорожденных.
Инфракрасный свет поглощается фоторецепторами в клетках. После поглощения световая энергия запускает серию метаболических процессов, запускающих несколько естественных процессов в организме на клеточном уровне.
Ключом к эффективности терапии инфракрасным светом может быть оксид азота, газ, жизненно важный для здоровья артерий организма. Оксид азота — это мощная клеточная сигнальная молекула, которая помогает расслабить артерии, борется со свободными радикалами, чтобы уменьшить окислительный стресс, предотвращает скопление тромбоцитов в сосудах и регулирует кровяное давление.Следовательно, эта молекула усиливает кровообращение, доставляя жизненно важные питательные вещества и кислород к поврежденным и травмированным тканям организма.
Увеличение притока крови к различным частям тела позволяет кислороду и питательным веществам достигать клеток, позволяя им функционировать должным образом и эффективно. Следовательно, эта терапия стимулирует регенерацию и восстановление поврежденных тканей, уменьшая боль и воспаление.
Инфракрасная световая терапия применяется при лечении различных заболеваний, включая боль в спине, артрит, бурсит, тупую травму, растяжение мышц, синдром запястного канала, боль в шее, боль в спине, диабетическую невропатию, ревматоидный артрит, боль в височно-нижнечелюстном суставе (ВНЧС). , тендинит, раны, радикулит и хирургические разрезы.
Выводы и перспективы инфракрасной терапии
Инфракрасная терапия — это безопасный и эффективный способ уменьшить боль и лечить широкий спектр заболеваний. Это кажется безопасным, эффективным и безмедикаментозным способом длительного облегчения боли. Это также помогает заживить травмированные части тела.
Лечение травм дает множество преимуществ, таких как облегчение боли, уменьшение воспаления и восстановление функции пораженной части тела. Другие состояния, которые можно вылечить с помощью инфракрасной терапии, включают боль в суставах, воспаление суставов, мышечную боль, травмы позвоночника, нервные боли и спортивные травмы.
Дополнительная литература
Что такое инфракрасная лампа в физиотерапии, когда и как использовать: Physiosunit
Инфракрасная лампа в физиотерапии очень полезна при многих типах скелетно-мышечной боли. Вот почему использование инфракрасной лампы в домашних условиях становится все более популярным. Благодаря мгновенному облегчению боли и простоте использования все больше и больше людей проявляют интерес к терапии инфракрасными лампами.
Но, поскольку это нагревательное устройство, оно также связано с некоторыми потенциальными опасностями.
В этой статье мы попытаемся понять основы инфракрасной лампы и способы ее безопасного использования дома.
Инфракрасная физиотерапия
Инфракрасная физиотерапия использует инфракрасные лучи для лечения многих видов скелетно-мышечной боли, таких как боль в суставах, мышечный спазм и т. Д.
Это часть электротерапии, в которой электрический ток используется для освещения терапевтической инфракрасной лампы для лечения целей. Однако принцип его работы отличается от других нагревательных агентов в электротерапии, таких как коротковолновая диатермия и ультразвуковая терапия.
Итак, каков принцип работы инфракрасной физиотерапии?
Принцип действия инфракрасной физиотерапии
Инфракрасная лампа работает по принципу термотерапии. Чтобы понять, как это работает, нам сначала нужно понять, что такое термотерапия? что такое инфракрасные лучи?
Терапевтическое применение тепла называется термотерапией. Инфракрасная лампа — это инструмент для термотерапии. Он передает тепло нашему телу посредством излучения.
Он бывает разных типов, с разными формами и размерами.С появлением технологий он стал доступен и в портативном исполнении. Портативная инфракрасная лампа стала очень популярной, и люди хранят ее дома для своих нужд.
Инфракрасная лампа выглядит как обычная лампа с колбой, излучающей красный видимый свет. Это не обычный красный свет, который излучает красная неоновая лампочка. Этот световой луч, излучаемый инфракрасными лампами, состоит из «инфракрасных лучей».
Что такое инфракрасные лучи?
Инфракрасное излучение (ИК) — это тип электромагнитного излучения, в том числе с длинами волн от 780 нм до 1000 мкм.ИК-диапазон разделен на различные диапазоны:
Если мы проанализируем инфракрасный спектр (рисунок ниже), инфракрасный луч находится непосредственно ниже красного видимого света. Вот почему его называют инфракрасными лучами.
Инфракрасная лампа для физиотерапии и ее тип
В зависимости от светоизлучающей способности существует две основные группы инфракрасных ламп для физиотерапии.
Эти два типа:
1: Несветовой генератор. 2: Генератор света (люминесцентная инфракрасная лампа)
1. Несветовой генератор
Как следует из названия, это своего рода машина, которая спроектирована так, что она производит только инфракрасные лучи без видимого света. На рынке такие устройства для генерирования инфракрасного тепла известны как инфракрасные грелки.
Ниже представлена инфракрасная грелка, которую можно использовать при болях в суставах, просто подключив ее к источнику питания.
2. Генератор света (светящаяся инфракрасная лампа)
На изображении выше изображена инфракрасная лампа с генератором света. Обратите внимание на ярко-красный свет и лампу, это генератор света. Генератор света производит инфракрасные лучи с видимым светом. Для него используется лампа накаливания, чаще применяется световой генератор.
Инфракрасные лампы такого типа очень просты в использовании, их нужно просто подключить и использовать.
Действие инфракрасных лучей
Тепловое воздействие инфракрасных ламп оказывает на наш организм множество лечебных эффектов.Все эти эффекты снимают практически любые боли в суставах и мышцах.
Общие эффекты:
Обезболивание.
Улучшает кровоснабжение.
Помогает расслабить мышцы. Вот почему он очень полезен при мышечном спазме.
Терапия инфракрасной лампой
Терапия инфракрасной лампой может применяться при большинстве хронических скелетно-мышечных болей. Однако есть несколько противопоказаний, о которых нужно позаботиться. Ниже приведен список противопоказаний и показаний к терапии инфракрасными лучами.
Противопоказания к инфракрасной ламповой терапии.
Теперь, когда вы знаете показания, не менее важно узнать, где их следует избегать. Ниже приведены противопоказания инфракрасной лампы.
Беременность.
Над металлическими имплантатами.
Замена коленного сустава.
Замена тазобедренного сустава.
Кардиостимулятор.
Глаза.
Также прочтите: ДЕСЯТКИ могут быть удивлены при боли при фибромиалгии | Исследование
Показания к терапии инфракрасной лампой
Человек, получающий инфракрасную терапию от боли в спине
Боль в шее: боль в шее с ригидностью мышц вокруг шеи.
Боль в плече.
Замороженное плечо: Замороженное плечо, также известное как адгезивный капсулит, является ограничением движений плечевого сустава.
Боль в верхней части спины: может быть из-за мышечного спазма или триггерных точек.
Боль в пояснице: Спазм мышцы поясницы.
Боль в колене: остеоартроз колена.
Со временем это стало популярным домашним средством от такой боли. Он очень эффективен в обезболивании и прост в обращении, что позволяет людям использовать его практически при всех видах боли в суставах и мышцах.И, конечно же, без должного знания его применения и потенциального вреда.
Поскольку инфракрасная лампа является нагревательным устройством, важно знать правильный метод применения, чтобы избежать потенциального вреда.
Подготовьтесь к его применению. Примите удобное положение и обнажите часть тела. Удалите металлические предметы, такие как браслет и украшения, из области инфракрасного излучения.
Руководство по безопасному использованию инфракрасной лампы в домашних условиях.
Теперь мы знаем об инфракрасных лампах для физиотерапии. А что, если вы захотите использовать их дома? Инфракрасную лампу можно использовать дома, она удобна и проста в использовании.Он эффективен при любом виде скелетно-мышечных болей, упомянутых выше.
Инфракрасные лампы являются нагревательными приборами, при этом мы должны соблюдать правильную технику применения. Неправильное использование может привести к ожогу кожи и другим осложнениям.
Где взять инфракрасную лампу? Я честно рекомендую «Инфракрасную лампу Beurer IL11». Я сам использую его в личных целях и рекомендую своим пациентам.
Как безопасно использовать инфракрасную лампу дома?
Я собрал все необходимые шаги с мерами предосторожности при использовании этой лампы дома в книге.Это электронная книга, которую необходимо прочитать, если вы планируете купить инфракрасную лампу для себя и своих близких или если она у вас уже есть. Вы можете получить его на Amazon Kindle прямо сейчас.
Ссылки
Цай, Шан-Ру и Майкл Р. Хамблин. «Биологические эффекты и медицинские применения инфракрасного излучения». Журнал фотохимии и фотобиологии. B, Биология 170 (май 2017 г.): 197–207. https://doi.org/10.1016/j.jphotobiol.2017.04.014.
Принцип работы инфракрасного обогрева
Принцип инфракрасного обогрева вдохновлен природой
Только согревающие лучи солнца дали возможность жизни на нашей планете.Тепло, которое мы чувствуем при солнечном свете, но также и перед камином или печью, — это инфракрасное излучение. В зимний день прохладный воздух нас не беспокоит, пока согревающие лучи солнца достигают нас напрямую. Инфракрасное излучение почти без потерь преодолевает расстояние между Солнцем и Землей и при попадании на поверхность превращается в тепло. В отличие от ультрафиолетового или рентгеновского излучения, особенно длинноволновый инфракрасный диапазон С оказывает положительное влияние на благополучие человека.
Поскольку тело, в основном наша кожа, непосредственно поглощает инфракрасные волны, это сразу вызывает чувство благополучия.В результате комнаты, обогреваемые инфракрасными системами обогрева, чувствуют себя комфортно при температуре воздуха в помещении примерно на 2 ° C ниже, чем комнаты, обогреваемые традиционными конвекционными системами, что помогает значительно снизить потребление энергии и расходы на отопление.
–
Обычные системы отопления нагревают воздух, применяя принцип конвекции (например, радиаторы, конвекторы, кондиционеры и т. Д.).
Конвекционные потоки нагревают воздух, заставляя его увеличиваться в комнате, прежде чем более холодные ветры в верхней части комнаты охлаждают его и заставляют снова уменьшаться до нижней части комнаты.Этот цикл повторяется и вызывает дискомфортную циркуляцию воздуха в помещении, вызывая разницу температур воздуха между полом и потолком и распространение пыли, дыма, шума, запаха, а также выброс CO2. В результате более низкие температуры в нижней части комнаты часто заставляют людей включать отопительные системы на максимум, высушивая воздух в комнате. В результате понижения температуры пола в помещении возникает неприятный эффект — «холодные ноги», что вынуждает нас повышать температуру в помещении, соответственно, увеличивать производительность отопительных приборов, и увеличивать нашу ежемесячный счет за электроэнергию .Повышение средней температуры в помещении приводит к сушке воздуха в помещении. Обычные отопительные системы теряют значительное количество энергии (тепла) при передаче тепла от прибора, который вырабатывает его, в комнату, в которой будет использоваться тепло. Кроме того, обычные системы отопления теряют значительное количество энергии из-за горелок, дымоходов, котлов и т. Д. В большинстве случаев необходимы трубопроводы для отвода нагретой воды от котла, камина, печи и т. Д.к радиатору, который будет обогревать комнату. Чем длиннее система труб, тем больше тепловые потери. Конвекционные приборы используют воздух для передачи тепла и формируют сильные воздушные потоки, которым требуется более высокая комнатная температура для ощущения комфортного тепла. При обогреве с помощью кондиционера, вентилятора или радиатора вы чувствуете тепловой комфорт при температуре 25 ° C-26 ° C.В большинстве случаев датчик температуры в кондиционере находится высоко во внутреннем блоке, что дополнительно требует более высокой заданной температуры, поскольку мы знаем, тепло движется вверх.В этом случае, если средняя температура окружающей среды должна составлять 23 ° C-24 ° C, кондиционер должен быть установлен на 28 ° C-29 ° C.
Так же, как солнце, инфракрасные панельные обогреватели Redsun излучают невидимые инфракрасные лучи. волны, которые непосредственно нагревают предметы (пол, стены, мебель и т. д.) и тела в комнате.
Излучаемая энергия мгновенно достигает людей и предметы без использования воздуха для транспортировки и практически без потерь тепла или энергии. Эти объекты поглощают и отражают энергию до тех пор, пока не будет установлено равномерное распределение температуры в помещении.В помещении поддерживается постоянная температура и влажность. Из-за того, что температура поверхности предметов в комнате выше, чем температура окружающего воздуха, конденсация или образование плесени не может произойти. Твердые и твердые тела и предметы нагреваются медленнее, чем воздух, но также и гораздо медленнее остывают. Первоначальный нагрев твердых предметов может занять до 1-2 дней, но затем необходимое время работы инфракрасных панелей значительно сокращается. Когда все твердые поверхности в комнате нагреваются, воздух в комнате тоже нагревается очень быстро и легко.Уже нагретые лучистые, все твердые поверхности в комнате действуют как обогреватель. Температура воздуха остается практически одинаковой по всей высоте помещения. Разница между температурами внизу (пол) и вверх (потолок) находится в пределах 2 ° C-3 ° C , а эффект «холодные ноги» сводится к нулю. Наиболее эффективная эффективность отопления инфракрасными панелями достигается при их установке на потолке в помещении . Когда излучающий инфракрасный прибор установлен на потолке, он имеет полную «видимость» для всей комнаты, он нагревает в основном пол, а пол нагревает воздух снизу.Способ отопления заставляет вас чувствовать, что вы используете теплый пол. После проветривания помещения, обогреваемого инфракрасными излучателями, восстановление желаемой температуры в помещении происходит значительно быстрее, потому что все поверхности в помещении теплые, а поскольку воздух нагревается очень легко и быстро, это занимает всего около 10-15 минут.
Дополнительные отчёты: комплектация, проверка на отзыв производителем, Carfax и Autochek (для автомобилей из США) доступны у наших партнёров — VINformer.SU.
Расположение идентификационного номера
VIN код, или как его еще называют номер кузова, в обязательном порядке должен быть прописан в техпаспорте, и быть идентичным номеру, который находится на кузове. Обычно номер расположен на несъемных частях кузова (передней стойке) и тех его местах, где шанс повреждения авто при ДТП минимален.
Какую информацию дает расшифровка ВИН кода автомобиля
Страну производителя.
Год выпуска.
Тип двигателя и кузова.
Какая комплектация должна присутствовать при покупке автомобиля.
Общие характеристики автомобиля.
Информацию о транспортном средстве, его пробеге, о ранних его продажах и другие аналогичные данные.
Этапы расшифровки
Как правило, идентификационный номер имеет 17 символов, и в его состав входят 3 обязательные части:
WMI – содержит 3 символа.
VDS – содержит 6 символов.
VIS – содержит 8 символов.
С первой части WMI как раз и начинается проверка автомобиля по vin. Данные символы идентифицируют изготовителя авто, которые закрепляются за определенной страной. Первый символ означает его географическую зону, и может быть как цифрой, так и буквой, в зависимости от страны изготовителя. К примеру, цифры от 1 до 5 будут означать изготовителя в Северной Америке; от 6 до 7 – страны Океании; от 8 до 9, а также 0 — изготовителем является Южная Америка. Буквы от S до Z — автомобили Европейского происхождения, от J до R — происхождение из Азии, от A до H — привезены из Африки.
Первая часть проверки по vin дает возможность узнать, откуда был привезен автомобиль.
Вторая часть именуется как описательная и, как правило, должна состоят из 6 символов. Очень часто случается, что производитель автомобиля заполняет не все 6 символов, но по правилам в авто должны присутствовать все 6. Поэтому если имеется только 4 или 5 символов в данной части кода, то оставшиеся, просто заполняют нулями и обязательно с правой стороны. Описательная часть расшифровки ВИН позволяет определить модель автомобиля и его главные характеристики. Цифры начиная с 4 и заканчивая 8, должны рассказать о типе автомобильного двигателя, его серии и модели, а также иметь данные о типе кузова.
И третья, заключительная часть расшифровки ВИН является VIS, которая состоит из 8 знаков. Стоит знать, что последние 4 знака в обязательном порядке должны присутствовать. Это та часть расшифровки, в которой можно узнать год выпуска транспортного средства, данные о сборочном заводе, модельном годе.
Все три части являются нужными при расшифровке идентификационного номера кузова, и дают понять будущему владельцу о происхождении и дальнейшей истории автомобиля.
Самостоятельная проверка ВИН кода
Чтобы проверить ВИН код необязательно обращаться в соответствующие инстанции и отправлять в них запрос.
Зная идентификационный номер кузова, введите его в форму проверки на нашем сайте, и получите полную информацию о конкретном автомобиле. Это нужная процедура, которую рекомендуется проводить перед покупкой автомобиля. Она займет немного времени, но зато сбережет от дальнейших неприятностей.
Расшифровали VIN код? Найдите запчасть за 7 минут! Оставьте заявку на pogazam.ru, и 256 магазинов Екатеринбурга получат ваш запрос.
Как проверить комплектацию авто по VIN (ВИН) коду
Как узнать комплектацию автомобиля по VIN-коду?
Многие автолюбители не осознают, насколько важно проверить заводскую комплектацию автомобиля по
ВИН-коду перед его покупкой, даже определить страну сборки. Более опытные автовладельцы однозначно ответят, что это не только
поможет сделать правильный выбор, но и сэкономить при обнаружении несоответствий между
изначальным оснащением, данными документации и сведениями настоящего хозяина. Также проверка
убережет вас от таких неприятностей как, например, приобретение «двойника» или угнанной машины с
перебитым номером.
Содержание:
Как знание комплектации помогает в разоблачении мошеннических схем?
Как правило, при подготовке дорогих криминальных автомобилей к продаже мошенники подгоняют не
документы под машину, а именно авто под оригинальную документацию. При этом таблички с VIN-кодом
и прочей информацией тоже применяются подлинные – они ввариваются в те места, где им положено
находиться. Факт замены трудно выявить обычному покупателю транспортного средства (ТС) – тем
более, если данная процедура осуществлялась профессионалом. В большинстве случаев это
определяется экспертами ГИБДД при сверке кузовных номеров.
Как результат – арест машины. И это в лучшем случае, а в худшем – уголовное дело на владельца.
Ведь помимо того, что ТС угнанное, оно может числиться еще и в криминальных делах – наезд со
смертельным исходом, грабеж, предумышленное убийство и т.д.
А если вы удосужитесь узнать по VIN комплектацию автомобиля, всего этого можно избежать. Каким
образом? Да все просто – максимально точно подогнать получится только основные параметры между
документацией, ВИН-кодом и самим ТС. Заводское оснащение в мельчайших его деталях подстроить
практически невозможно.
Поэтому при выявлении даже малейшего несоответствия между расшифрованной изначальной
комплектацией и указанной в документации следует уделить особое внимание осмотру мест крепления
табличек с VIN-кодом и кузовным номером:
Не допускается наличие сварных швов вокруг табличек и на стыках элементов кузова.
Традиционно они крепятся с помощью специальных заклепок. Наличие сварного соединения –
прямое доказательство наличия криминальной истории.
Сварные швы могут быть качественно зачищены и закрашены, но в любом случае следы
постороннего вмешательства будут видны – например, в местах зачистки будет большая
шероховатость, чем в других местах.
Если проверенная комплектация авто по ВИН-коду не соответствует заявленной и обнаружены
вышеперечисленные следы постороннего, то покупать такую машину – себе дороже.
Также бывают ситуации, когда заводские агрегаты заменены неоригинальными. Это, конечно, не так
страшно, как криминальная история, но может существенно затруднить вам жизнь. При обнаружении
таких «нестыковок» вы можете либо отказаться от покупки такого ТС, либо снизить изначально
указанную продавцом цену.
VIN-код и кузовной серийный номер: отличия
Это 2 разных номера и на большинстве современных автомобилей стоит и тот, и другой. А незнание
этого чревато не только путаницей, но и лишней тратой денег – на вас могут нажиться
недобросовестные полицейские, обнаружив якобы «несоответствие» по номерам и предложив «порешать
проблему на месте» за определенную сумму. Поэтому давайте разберемся, чем же отличаются между
собой VIN-код и кузовной номер.
ВИН-код – уникальный идентификационный номер, отвечает за все транспортное средство. А кузовной
номер отвечает лишь за кузов. VIN всегда состоит и 17 символов, а кузовной – содержит 9-14
символов.
Обычно более короткий номер кузова дублируется в длинном идентификационном, но не всегда – они
могут быть полностью разными. Также они отличаются и по месту расположения. Так, если размещение
ВИН-кода стандартно, то кузовной серийник производитель может разместить в любом месте на свое
усмотрение.
Первые 4-6 символов кузовного номера определяют марку и тип кузова, а все остальные – это
серийный номер изготовителя. Сегодня преобладающее количество автопроизводителей
идентификационную маркировку выполняют с помощью VIN-кода. Но существуют и исключения –
некоторые японские и американские автоконцерны выпускают машины только с кузовным серийным
номером.
Но сегодня целесообразнее пробивать комплектацию машины по ВИН-коду, а не по номеру кузова,
который практически всегда является частью VIN, как и было указано выше.
Что именно можно определить с помощью ВИНа?
Пробить по VIN комплектацию автомобиля лучше всего еще перед его осмотром – можно просто
созвониться с продавцом и уточнить идентификационный номер (скрывать эту информацию при условии
отсутствия каких-либо скрытых проблем он не должен).
Определить оснащение можно несколькими способами:
Самостоятельно – самый сложный и трудоемкий метод. Собирать информацию вы сможете только
после определения базовых характеристик транспортного средства. При этом вам придется найти
и «перелопатить» множество информации в сети – начиная с различных онлайн-каталогов и
заканчивая разными сборниками таблиц. Это может занять не один день, а результат не всегда
оправдывает ожидания
Через онлайн-сервис «АвтоИстория» – наиболее простой и быстрый метод узнать по VIN
комплектацию транспортного средства. Вам не придется изучать и собирать данные с разных
источников, нужно просто ввести идентификационный номер и «дело в шляпе» – отчет будет
сформирован в течение нескольких минут. Стоит услуга совсем недорого, что делает проверку
доступной каждому. При этом кроме оснащения ТС вы узнаете максимально полную историю его
эксплуатации (криминальную, банковскую, судебную, таможенную).
Проверяя оснащение авто с помощью нашего сайта, вы сможете узнать следующую информацию:
Поколение модели, начало производства и модельный год.
Характеристики двигателя – серия, тип, объем, мощность, крутящий момент.
Тип коробки передач.
Тип кузова, цвет кузова.
Пример и отчета представлен ниже:
Как пробить комплектацию через онлайн-сервис «АвтоИстория»?
Процедура проверки по VIN комплектации машины на нашем сайте предельно проста. Вам нужно
выполнить всего несколько действий:
В поле ввода ввести идентификационный номер транспортного средства.
Указать рабочий электронный адрес, на который вам будет отправлена история ТС.
Оплатить услугу.
Подробный отчет придет на указанный вами E-mail в течение 5-15 минут. Когда сервис загружен,
бывают задержки, но не более 1,5 часов с момента оплаты.
«АвтоИстория» работает с базами данных официальных, неофициальных и коммерческих структур.
Поэтому мы гарантируем, что вы получите максимально подробную и правдивую информацию о
заинтересовавшем вас автомобиле. Проверить оснащение ТС на нашем сайте вы можете без
ограничений, региональных привязок и в любое удобное для вас время дня или ночи – наш режим
работы 24/7.
Исходя из вышесказанного, комплектация авто по ВИН-коду должна проверяться в обязательном
порядке. Этим вы значительно сократите риск возможного попадания в мошеннические схемы,
сохраните свои деньги, время и нервы. «АвтоИстория» – ваш надежный помощник в вопросах покупки
подержанного транспорта. Мошенники коварны – будьте всегда начеку!
Как определить комплектацию автомобиля по vin коду?
Автоликбез25 октября 2016
Приобретая автомобиль, мы часто задумываемся о том, насколько указанная производителем комплектация соответствует реальности. Конечно, можно полистать руководство пользователя и все необходимые данные найти там, но на практике большинство компаний выпускают одну «инструкцию» под все классы, где часто встречаются погрешности. Более тщательную проверку авто можно произвести по специальному коду, который называется VIN. Давайте подробней разберемся, как узнать комплектацию автомобиля по VIN коду и возможно ли это вообще?
Что такое VIN автомобиля?
VIN – это уникальный идентификационный код автомобиля, в котором заложена вся информация о конкретном авто. Здесь в зашифрованном виде представлены данные о производителе, стране, где изготавливалось транспортное средство, его характеристики и комплектация, год модельного ряда, завод-производитель, а также сам серийный номер.
Этот код генерируется по специально разработанным международным стандартам, описанными в классификациях ISO 3779 (от 1983 г.) и 3780.
Состоит VIN из 3 частей:
WMI – мировой индекс производителя;
VDS – характеристики автомобиля, его комплектация, а также содержит контрольную цифру;
VIS – модельный год, завод производитель и серийный номер транспорта.
Части кода WMI и VIS – четко определены стандартами,в то время как VDS может модифицироваться заводом-производителем. Дословно этот пункт расшифровывается как «секция описания автомобиля».
Как проверить комплектацию используя VIN?
Итак, мы разобрались, что такое VIN код автомобиля, теперь можно переходить непосредственно к его расшифровке, а интересует нас именно секция VDS. Сложность ее расшифровки заключается в том, что каждый автоконцерн использует собственный алгоритм создания этой секции. Еще больше ситуация усложняется тем, что система кодирования может со временем меняться и если использовать для расшифровки старые алгоритмы, в итоге вы получите совершенно посторонние данные.
Периодически информацию об актуальных последовательностях кодирования появляется на просторах интернета, поэтому, пытаясь самостоятельно расшифровать VDS, стоит обратить внимание на дату публикации данных, так как она скорей всего будет актуальна только для конкретного модельного года. Хотя и существуют исключения, когда производитель не меняет алгоритмы на протяжении достаточно долгого периода времени, что позволяет определить комплектацию автомобиля даже дома.
Вы можете натолкнуться на специальные сервисы в интернете, которые помогут узнать комплектацию автомобиля по VIN коду.
Эта информация может предоставляться как бесплатно, так и на платной основе, но ее достоверность проверить без знания характеристик своего ТС достаточно сложно, поэтому доверять или нет таким сайтам – выбирать непосредственно хозяину автомобиля.
Одним из таких сервисов является сайт vinformer.su.
Как еще используется VIN?
VIN код автомобиля также часто используется правоохранительными органами, чтобы выследить угнанные авто. Каждый такой номер уникален, а в его структуру производитель может вносить собственные коррективы. К тому же, благодаря специальному индексу, который содержится в секции VDS, исключается возможность подделки кода при помощи так называемого «донорства».
Проверить комплектацию автомобиля посредством VIN кода не имея доступа к алгоритмам кодировки от производителя достаточно сложно даже при помощи специализирующихся на этом компаний. Информация об авто, «вытянутая» из секции VDS, может полностью или частично не сходиться именно по причине несоответствия методов расшифровки, а не потому, что вас кто-то хочет обмануть. Зато VIN код можно использовать в более серьезных случаях, когда автомобиль был угнан, так как ни один, даже самый продвинутый угонщик, который использует современное оборудование, не сможет подделать набор символов, заложенных производителем.
Как узнать комплектацию по VIN (ВИН) коду
Продавец говорит одно, а по идее должно быть совсем другое? Просто пробейте ВИН код машины по базе и узнайте, что должно стоять с завода конкретно на этом экземпляре.
VIN код — где найти и как читать
Что такое VIN — это идентификационный номер транспортного средства (vehicle identification number). У каждого автомобиля он свой, никогда не повторяется. Хотя, конечно, некоторые символы могут совпадать, особенно когда речь идет об одной марке. Всего символов должно быть 17: цифры и латинские буквы размещены под капотом (в районе моторного щита), а также в дверном проеме водителя — на центральной стойке крыши. У автомобилей американского происхождения табличка размещается под лобовым стеклом.
Чтобы при чтении кода не возникало вопросов и ошибок, производители условились не использовать символы с двояким смыслом — буквы I, O, Q, которые легко сойдут за единицу и ноли.
Расшифровка стандартного VIN:
первый символ — страна изготовителя;
второй — код завода;
третий — тип транспорта;
с четвертого по восьмой — основные технических данные машины, включая силовой агрегат и трансмиссию, кузов, серию;
девятый символ — контрольная сумма для выявления перебитых табличек.
Что же касается остальных обозначений, то они расскажут об объеме, мощности и типе двигателя, рулевом управлении, коробке передач, варианте внутренней отделки салона, а также номере лакокрасочного покрытия.
Как пробить ВИН код
Времена, когда для получения расшифровки номера кузова требовались связи в правоохранительных органах или знакомые в автосалоне, давно прошли. Теперь в интернете есть немало открытых баз, которыми могут воспользоваться все желающие. Многие из этих каталогов предоставляют отчет абсолютно бесплатно. Правда, не все сайты универсальны в применении: часть баз содержит информацию только по определенным маркам, например Volkswagen или японские марки — Mitsubishi, Toyota, Honda и пр. Существует несколько бесплатных ресурсов для расшифровки «винов» Mercedes-Benz и BMW. К числу наиболее удобных сервисов можно причислить elcats.ru и www.ilcats.ru — здесь представлены все распространенные бренды, поиск интуитивно понятен.
Расшифровка комплектации Audi по ВИН
Главная особенность марки — структура кодов для европейского и американского рынков отличается. Машины для европейского рынка вместо символов на 4-6 позициях имеют три литеры Z, что неопытные автолюбители могут принять за знак оцинкованного кузова. На самом деле это просто заполнение пробелов, VIN транспортных средств для рынка США вместо «зеток» имеют обозначение модельной линейки, двигателя, технологий пассивной безопасности (4 — автоматизированные ремни, 5 — плюс одна подушка, 8 — две фронтальных подушки).
Особенности VIN на автомобилях Nissan
В рамках японского бренда можно отметить скрытый год выпуска, что свойственно моделям для европейского рынка. В то же время ВИН код на «американцах» обычно полностью соответствует международному стандарту. Владельцы автомобилей Nissan знают, что восьмой по счету символ кода отвечает за системы пассивной безопасности, как и в случае Audi. Но здесь используются несколько другие обозначения: A — инерционные ремни, B — с фронтальными эйрбегами. Литера J укажет на полноприводную трансмиссию. Неплохую информацию по «ниссанам» дает ресурс avtostat.com.
Читаем VIN на кузове Mercedes-Benz
Как понять, что ваш «Мерс» предназначен для европейского рынка? Об этом расскажет четвертый символ ВИН: 1 или 2 — «европеец», латинская литера (чаще всего A, B, C, D, N, R, T, U, V, Y) — для Североамериканского рынка. Также нужно помнить, что, в отличие от «американца», европейские экземпляры не позволят с ходу узнать год выпуска кузова. Для этого потребуется вбивать шифр в международную базу.
Комплектация BMW по коду кузова
Плюс «баварцев» в том, что они полностью отвечают стандарту обозначения VIN, независимо от рынка сбыта. Хотите узнать, для каких стран выпущен конкретный экземпляр — взгляните на седьмой символ, единица укажет на леворульное исполнение не для США. Праворульные машины маркируются двойкой. «Американки» — тройкой (а также буквами C или G).
Какая польза от чтения VIN
Главная сила шифра — он расскажет вам, какое оборудование было установлено на транспортное средство с самого начала. Это позволит пресечь попытки продавца убедить вас в том, что на торпеде стоит родная навигация, а вместо обычного кондиционера в машине на самом деле трехзонный круиз-контроль. Приезжай, мол, убедишься на месте. Подобные вещи нередко используются для заманивания доверчивых покупателей — используйте VIN для упрощения подбора лучших вариантов.
Еще заводской код поможет заказать недостающие аксессуары, которые были сломаны либо демонтированы прежним владельцем. А код родной краски даст возможность не бегать по магазинам с крышкой лючка топливного бака, если на приобретенной машине нужно провести небольшой кузовной ремонт.
Как узнать комплектацию автомобиля по VIN-коду
Комплектация авто по ВИН коду бесплатно
VIN(ВИН) код, это уникальный цифро-буквенный номер, описывающий многие параметры и характеристики автомобиля.
По ВИН коду вы можете определить дату и место производства машины, мощность мотора и комплектацию, а также историю владения этим автомобилем.
В этой статье мы расскажем о том, как расшифровывается ВИН код, какие буквы и цифры что означают, а также подскажем, где найти базы данных, необходимые для определения комплектации машины по этому коду.
Как расшифровать VIN код
Структура ВИН кода, принятая в большинстве стран мира, одинакова. Его длина, в зависимости от даты и места сборки составляет 13–17 символов.
Первые три знака (буквы и цифры) обозначают регион, страну и конкретного автопроизводителя, к примеру, LJ7 означает, что машина сделана в Китае компанией Тойота, а JMZ обозначает сделанную в Японии Мазду.
Знаки с четвертого по восьмой описывают модель и комплектацию машины. Чтобы расшифровать эти данные, необходимо обратиться к базам данных производителя на официальном сайте компании.
Десятый знак описывает модельный год на протяжении периода в 30 лет. Прошлый период закончился в 2009 году, нынешний закончится в 2039.
Однако такого порядка придерживаются не все производители, поэтому желательно проверить дату производства на официальном сайте компании.
Одиннадцатый знак – это код завода, который можно расшифровать лишь с помощью баз данных производителя автомобиля. С двенадцатого по семнадцатый знаки описывают порядковый номер автомобиля.
Где VIN код на машине
В большинстве случаев ВИН код находится в двух местах – на металлической табличке под капотом и в одном из труднодоступных мест кузова, где его сложно перебить.
Например, под передним стеклом, под ковриком багажника, в районе передней двери или других местах.
Кроме того, ВИН код указан в паспорте технического средства (ПТС), свидетельстве о регистрации машины (пластиковый техпаспорт) и в бланке страхового договора.
В первом случае вы получите информацию бесплатно, хотя придется изрядно потрудиться, чтобы получить расшифровку комплектации. Во втором случае вам достаточно ввести код и оплатить их работу.
Полная проверка, которая позволит не только узнать комплектацию автомобиля, но и выяснить, не была ли машина в угоне и не находится ли в залоге или под арестом, обойдется в 3–7 евро, поэтому ей пользуются очень редко, предпочитая бесплатную проверку.
На что обратить внимание
ВИН код — это уникальное сочетание букв и цифр, которое никогда не повторяется, тем не менее, встречаются автомобили с одинаковым ВИН кодом. Это происходит из-за того, что один из автомобилей угнан и перебит, то есть в его ВИН код и регистрационные документы внесены изменения.
Поэтому не пренебрегайте проверкой на официальном сайте, ведь она позволит установить не только дату выпуска и комплектацию машины, но истинность ВИН кода. Ведь проверочное число рассчитывается по очень сложной формуле, которую знают лишь те, кто и производит расчет.
Найти эту формулу невозможно, ведь у каждого автопроизводителя она своя. Кроме того, вы должны знать, что в коде не используют кириллицу и латинские буквы I, O и Q. Причина такой дискриминации в том, что эти буквы очень похожи на цифры 0 и 1.
VIN-код и серийный номер кузова
Есть одна крайне важная особенность относительно VIN-кода автомобиля и серийного номера кузова. VIN является своего рода идентификационным номером ТС. И это вовсе не то же самое, что и номер кузова, о чём думают многие автовладельцы.
Это два разных понятия, которые между собой на самом деле легко спутать. Некоторые автомобили имеют исключительно VIN-номер. Другие производители используют только серийные номера кузова. Но большинство современных автомобилей имеют одновременно VIN-код и номер кузова.
И такой сложностью в правильном определении номеров часто пользуются недобросовестные представители дорожной полиции. Они останавливают машину и заявляют, что номера не соответствуют. А они и не должны соответствовать, поскольку VIN-код и серийный кузовной номер совершенно разные.
Но поскольку автовладелец об этом может не знать, представитель власти начинает требовать взятку для решения проблемы на месте. Не имея нужного опыта и знаний, автомобилист соглашается. В итоге одни обогащаются за счёт других, ничего по сути при этом не делая.
Запомните, что серийник кузова отвечает только за кузов. VIN-код используется для идентификации всего автомобиля. Кузовной номер более короткий. Зачастую его дублируют в составе большого VIN-кода. Хотя это не обязательное условие. В некоторых случаях номера могут быть абсолютно разными. Это популярный сценарий для корейских автомобилей.
Не стоит забывать, что в VIN-коде всегда присутствует ровно 17 символов. А вот кузовной номер может иметь от 9 до 14 символов.
Также у номеров разное расположение. VIN всегда размещают согласно принятым международным стандартам. А кузовной номер производитель может размещать на своё усмотрение. И если два номера разные, ничего страшного здесь нет. Это вполне допустимо и не является свидетельством о подделке автомобильных идентификаторов.
Хотя ещё остаются машины с кузовными номерами, постепенно всё идёт к полному переходу на общепринятые VIN-коды. В связи с этим нужно опираться именно на VIN при проверке комплектации.
Зачем это нужно
Изначально некоторым автолюбителям кажется, что определение комплектации с помощью VIN-кода не даёт никаких существенных преимуществ при покупке автомобиля. Якобы приобретение машины сопряжено с куда более важными процедурами.
Но это так кажется лишь тем, кто никогда ранее не сталкивался с подобной ситуацией. Непосредственно в выборе машины расшифровка кода серьёзной помощи не оказывает. Так же, как и при попытке сбавить цену на автомобиль у продавца.
Зато при дешифровке значений вы узнаете, какой была комплектация автомобиля изначально, то есть с завода производителя. Именно эти знания позволяют минимизировать вероятность столкнуться с мошенниками и их хитрыми схемами обмана покупателя.
А потому опытные автомобилисты уверены, что проверка комплектации авто по VIN-коду должна быть обязательным этапом при проверке приобретаемого транспортного средства. Если этого не сделать, риски существенно увеличиваются. Всю ответственность предстоит нести потом самому. Всё же лучше заранее перестраховаться, провести несколько дополнительных манипуляций и узнать, в какой комплектации завод выпустил машину, а о чём сейчас говорит продавец. Сравнив информацию, вы сразу поймёте, пытаются вас обмануть или нет.
Где находится VIN автомобиля
Этот номер может быть расположен в разных местах. Все зависит от марки и модели автомобиля, а также от самого автопроизводителя. Чаще всего на машинах европейского рынка «ВИН» наносится на специальную металлическую табличку, которая располагается под капотом. Также она может находится со стороны водителя возле стойки кузова или на пороге.
На машинах же американского производства «ВИН» размещается под лобовым стеклом. Это очень удобно, ведь посмотреть на него можно, не открывая капот и не снимая салонную обивку. Хотя, с другой стороны, тот «ВИН», который был нанесен на стекле, намного проще поменять, чем тот, который набит вместе с табличкой и запаян в кузов.
Кстати, в дорогих автомобилях престижных марок данный код находится внутри приборной панели.
Но где бы VIN не располагался, все равно его дешифровка — единая для всех машин. Конечно, за исключением ретро-автомобилей.
Что обозначает VIN-код
Полезно понимать, что непосредственно «скрывает» ВИН-код, почему так тщательно его ищут. Вводя определённый код в специальные программы, можно легко установить истинную комплектацию автомобиля. Это позволяет владельцу знать обо всех технических возможностях своего «железного» товарища, а также понимать, было ли транспортное средство предыдущими собственниками подвергнуто кардинальным изменениям.
Буквенно-цифровой набор может о многом поведать. В частности, первый знак в коде указывает на страну, в которой был выпущен автомобиль, второй знак сориентирует вас относительно фирмы-производителя. В общем, первые три знака могут совпадать у многих транспортных средств, поскольку они отвечают за хранение информации относительно географического места «рождения» автомобиля.
Следующие знаки, начиная с четвёртого и завершая восьмым, содержат шифрограмму самого производителя. Девятая цифра очень интересная, поскольку она совсем не несёт информации, но она позволяет вычислить тех, кто перебивает ВИН-код, не зная секретных механизмов, устанавливающих подделку
Обратив внимание на десятый знак, можно установить, в каком году транспортное средство было произведено
Конечно, такие данные меньше всего интересуют владельцев машины. Им хочется получить полную информацию относительно технических возможностей авто
Чтобы определить комплектацию по VIN-коду, следует обратить внимание на последние семь знаков. Помнить каждое обозначение да ещё в сочетании с определёнными символами невозможно, поэтому опытные владельцы рекомендуют проводить проверку комплектации авто по VIN-коду при помощи специальных сервисных ресурсов
Как определить комплектацию по VIN и полностью его расшифровать
К счастью, с развитием современных технологий можно произвести дешифровку «ВИНа», даже не отходя от собственного компьютера или ноутбука. Как же определяется комплектация по VIN («Мерседес», скажем)? Очень просто – достаточно зайти на один из автомобильных порталов, поддерживающих опцию дешифровки, и указать в соответствующей графе свой номер «ВИНа».
Большинство этих сервисов не берут денег за такую проверку. Есть и платные сайты, но на них, как правило, предоставляется больше информации об уровне оснащения и комплектации автомобиля. Но не всегда комплектация по VIN расшифровывается правильно. Причина тому – недостоверная база данных конкретного автопортала.
Чаще всего комплектация по VIN (Opel в том числе) определяется на сайтах по продаже машин. Принцип такой проверки заключается в следующем. По каждой марке автомобиля формируются разные базы, которые могут указывать не только на комплектацию, но и на год выпуска транспортного средства. Некоторые сервисы предоставляют такую услугу, как бесплатная проверка машины на угон. Для этого не нужно вводить ничего нового – все, что вам нужно, это 17-значный «ВИН» вашего автомобиля. Отметим также, что не все сайты могут иметь одинаково обширную базу по дешифровке, поэтому полученная на них информация может значительно отличаться друг от друга. Для большей уверенности следует произвести проверку на нескольких таких автомобильных порталах. Зачастую они предоставляют обобщенную дешифровку «ВИНа». Но как тогда проверяется комплектация по VIN («Мерседес SLK 200» в том числе)? Для этого достаточно выбрать строку «VIN+комплектация». Дальше вас попросят заполнить поле, указав точный номер «ВИН», и нажать надпись «Полный отчет».
Сам VIN следует вводить, опираясь на данные из технического паспорта автомобиля. Согласитесь, это гораздо легче, чем искать его по всему периметру кузова и затем переписывать все значения в блокнот. Помните, что при заполнении поля допускаются лишь цифры и заглавные английские буквы (то есть так, как в техпаспорте). Как далее расшифровывается комплектация по VIN? После этого многие сайты требуют пройти проверку через ввод «капчи». Это набор цифр и букв на картинке. Ничего страшного и опасного в этом нет, так что вводим, нажимаем «Enter» и смотрим результаты.
Полный отчет об автомобиле появляется сразу на странице или в новом окне. Его можно распечатать или сохранить в формате pdf
Подобным образом расшифровывается код на большинстве современных автомобилей, и не суть важно – проверяется ли это комплектация по VIN BMW, либо Opel или Mercedes. Хотя для большей информации лучше воспользоваться специальными таблицами для дешифровки и самостоятельно поискать в них все необходимые значения
Итак, мы выяснили, как определяется комплектация авто по VIN и где находится этот длинный код на транспортном средстве.
Что такое VIN-код
Если же возникает необходимость узнать, каким был автомобиль, когда только сошёл с конвейера, полезно воспользоваться способом, предполагающим проведение расшифровки комплектации по VIN-коду. Кстати, не все знают, что собой представляет этот ВИН-код. Каждый современный человек имеет свой уникальный идентификационный код, по которому можно проверить отчисление налогов, установить место работы гражданина. Точно такой же уникальный номер имеет любое транспортное средство. Этот номер назначается машине в момент её «рождения», он состоит из семнадцати знаков, включающих цифры и практически все латинские заглавные буквы. Исключение составляют только три буквы латинского алфавита Q, O, I. Их не используют, поскольку впоследствии они могут вызвать недоразумения, некоторые автовладельцы могут их принять за цифры. Безусловно, вводя искажённую информацию по VIN-коду, невозможно будет получить достоверный отчёт по автомобилю.
Узнать по vin комлпектацию можно всегда
Как узнать комплектацию авто, хотят узнать многие владельцы. Встречаются ситуации, когда без уточнения обойтись не получается. Пора разобраться, почему насколько важен этот номер. Он хранит в себе полезную идентификационную информацию, которая способна полностью описать машину.
Чем полезен vin?
Проверка комплектации осуществляется простейшим способом. Раньше для этого снимались отдельные элементы и проверялись номера, указанные на деталях. Сейчас достаточно воспользоваться длинной очередностью цифр, которая укажет необходимые данные. Какую информацию удастся получить по номеру?
Дата выпуска транспортного средства;
Модель и марку машины;
Тип кузова;
Точные характеристики двигателя;
Серия производства;
Вариант привода;
Описание трансмиссии и коробки передач;
Класс токсичности выхлопных газов;
Тип системы кондиционирования;
Страна выпуска;
Тип и цвет покраски.
Узнать по vin комплектацию получится у любого водителя
Если посмотреть на данные, можно убедиться, что при помощи определенных сервисов можно легко получить полную информацию по автомобилю. Она требуется в различных случаях, поэтому отказываться от лишней проверки не следует. Намного практичнее точно знать порядок цифр, чтобы в любой момент обратиться с ним в ГИБДД.
Каким способом уточнить комплектацию?
Как определить комплектацию автомобиля? Для этого обычно приходилось сталкиваться с различными сложностями, но сегодня существуют простые способы.
Какими пути используются профессионалами?
Онлайн сервисы;
База ГИБДД.
Когда нужно узнать по vin коду комплектацию, автовладелец может воспользоваться любым указанным способом. Такие варианты предлагаются давно, поэтому можно уточнить их пользу. После этого водитель будет знать, как ему поступать, чтобы не совершить категоричной ошибки.
Онлайн сервисы
Авто по вин коду удастся «пробить» прямо из дома. Водители давно предпочитают онлайн сервисы, ставшие незаменимыми. Специалисты подготовили подробные базы, позволяющие за несколько мгновений уточнить нужную информацию. Такой способ остается оптимальным, так как он не требует никаких сложных обращений.
Код Vin хранит в себе полезную идентификационную информацию, которая способна полностью описать машину
Пользование онлайн сервисами позволяет узнать полную комплектацию автомобиля по вин коду.
Во многих случаях без таких данных не обойтись, поэтому лучше заранее уточнить несколько подходящих файлов. Да, регулярно появляются новые предложения, но полезнее всего обращаться к проверенной базе.
База ГИБДД
Если нужно срочно узнать комплектацию автомобиля, но не хочется сталкиваться с ошибочной информацией, лучше обратиться к базе ГИБДД.
Долгое время она оставалась недоступной, но теперь ею можно воспользоваться даже в интернете. Доступность обеспечила легкий поиск, который не создает никаких проблем.
Опытные автовладельцы заранее интересуются кодом, чтобы получить результаты всех необходимых проверок
Для получения информации можно обратиться на любой стационарный пост ГИБДД. Госавтоинспектор обязан предоставить требующиеся данные по первому запросу. Подобным образом часто поступают люди перед покупкой, когда им следует в срочном порядке уточнить комплектацию.
Vin код нужно узнавать
Уточнить определенную информацию можно без особых проблем. Опытные автовладельцы заранее интересуются кодом, чтобы получить результаты всех необходимых проверок. Такие данные актуальнее всего в момент покупки транспортного средства, когда нужно точно знать отсутствие обмана.
Сейчас даже в автосалоне нельзя быть уверенным в отсутствии подлога. По этой причине перед заключением договора все же стоит уточнить код и проверить характеристики. Несовпадения будут видны сразу, поэтому удастся вовремя отказаться от приобретения. Если этого не сделать, в будущем придется пострадать от некачественной или неполной комплектации.
Раньше такой способ проверки казался новинкой, а сегодня к нему прибегают многочисленные водители. Они отлично понимают, что дополнительное уточнение информации о приобретаемом автомобиле не бывает лишним. Из-за чего активно пользуются онлайн сервисами.
Как еще используется VIN
VIN код автомобиля также часто используется правоохранительными органами, чтобы выследить угнанные авто. Каждый такой номер уникален, а в его структуру производитель может вносить собственные коррективы . К тому же, благодаря специальному индексу, который содержится в секции VDS, исключается возможность подделки кода при помощи так называемого «донорства».
Проверить комплектацию автомобиля посредством VIN кода не имея доступа к алгоритмам кодировки от производителя достаточно сложно даже при помощи специализирующихся на этом компаний. Информация об авто, «вытянутая» из секции VDS, может полностью или частично не сходиться именно по причине несоответствия методов расшифровки, а не потому, что вас кто-то хочет обмануть. Зато VIN код можно использовать в более серьезных случаях, когда автомобиль был угнан, так как ни один, даже самый продвинутый угонщик, который использует современное оборудование, не сможет подделать набор символов, заложенных производителем.
Вин-код являет собой номер из семнадцати цифр для идентификации автомобиля. Его дают каждой машине на заводе-изготовителе. Каждый является уникальным. Профессионалы с легкостью могут по этим 17 цифрам определить марку авто, страну производителя, год выпуска и комплектацию. Однако не стоит думать, что все так просто. Чтобы узнать комплектацию, вам потребуются:
доступ в глобальную сеть;
знание вин-кода авто.
Что такое VIN автомобиля
VIN – это уникальный идентификационный код автомобиля, в котором заложена вся информация о конкретном авто. Здесь в зашифрованном виде представлены данные о производителе, стране, где изготавливалось транспортное средство, его характеристики и комплектация, год модельного ряда, завод-производитель, а также сам серийный номер.
Состоит VIN из 3 частей:
WMI – мировой индекс производителя;
VDS – характеристики автомобиля, его комплектация, а также содержит контрольную цифру;
VIS – модельный год, завод производитель и серийный номер транспорта.
Части кода WMI и VIS – четко определены стандартами, в то время как VDS может модифицироваться заводом-производителем . Дословно этот пункт расшифровывается как «секция описания автомобиля ».
Проверка комплектации по VIN
Для начала отметим, что в разных странах автопроизводители используют разный формат обозначения и кодировку относительно комплектации выпущенной модели и наличия дополнительных опций. Рассмотрим это более подробно на примере номера «HT82H».
Первая буква — «Н» — говорит о наличии систем активной и пассивной безопасности, которые устанавливаются на автомобиль. В нашем случае машина оборудована не только фронтальными, но и боковыми подушками безопасности. Автомобили, на которых есть только ремни, маркируются не как «Н», а как «В».
Также для примера возьмем «ВИН» по номеру WAUZZZ44ZJN247236. Как мы уже отметили ранее, первая цифра говорит о стране-производителе. В данном случае это Германия. Следующие два символа свидетельствуют о самом производителе. AU – это производитель «Ауди». Цифра J – это год выпуска (1998-й). Буква N говорит нам о том, что «Ауди» была собрана в Некарсульме. Ну и 247236 – это серийный номер транспортного средства. Так же может провериться комплектация автомобиля по VIN. Ниже мы приведем самые распространенные коды опций:
389 – электрические подогреваемые наружные зеркала с водительской стороны.
432 – антиблокировочная система колес. Сейчас такая устанавливается на все автомобили мирового рынка без исключения.
476 – наличие полноразмерного запасного колеса.
998 – электрические подогреваемые наружные зеркала с пассажирской стороны.
Когда и кому могут понадобиться данные о комплектации автомобиля
Данные о комплектации авто могут понадобиться в случае поиска оригинальных запчастей
Текущего владельца транспортного средства может заинтересовать заводская комплектация в случае, если ему захочется установить какие-то оригинальные аксессуары и запчасти вместо присутствующего неоригинала. Также не обойтись без такой информации при частичной покраске кузова. Еще данные по комплектации могут пригодиться при намерениях заказать то или иное опциональное оборудование.
Покупателям же реальная комплектация сможет подсказать, не врет ли продавец насчет того, что в машине есть штатные круиз-контроль, навигация либо другое оборудование, которое, вполне возможно, никогда и не ставилось на рассматриваемую при покупке серию. Аналогично не будет лишней подробная расшифровка комплектации и для самого продавца, который быстро сможет заслужить доверие в глазах покупателя, предоставив ему официальную расшифровку заводского оснащения.
Расположение
Перед тем как узнать комплектацию по VIN автомобиля, нужно понять, где именно он располагается. Поскольку существуют определённые стандарты по размещению номера, найти символы не сложно.
Самым простым вариантом станет обращение к документации. VIN всегда дублируется в паспорте транспортного средства и в свидетельстве о регистрации. Но поскольку речь идёт о покупке автомобиля, где всегда есть риск столкнуться с мошенниками, нужно посмотреть на номера в документах и на самой машине. Сравнив их, вы легко поймёте, пытаются ли вас обмануть, или сделка абсолютно чистая.
Идентификационный код транспортного средства наносится на таблички, которые принято называть шильдиками. Обязательным условием является их размещение на несъёмных элементах кузова. Это позволяет предотвратить их возможную замену или подделку, без нанесения видимых повреждений.
Шильдики устанавливаются на кузов и на шасси транспортного средства. Чаще всего увидеть таблички можно:
На приборной панели со стороны водителя около стыка с лобовым стеклом. С наружной части машины читабельность шильдика должна быть беспроблемной.
В подкапотном пространстве на перегородках. Причём автопроизводитель обязан выбирать для этого доступное и удобное для чтения номера место.
В зоне нижней части стойки со стороны передней водительской двери.
На дне в багажнике под ковриками.
На любом участке шасси, которое можно легко осмотреть.
Что касается шильдиков в багажнике. Багажный отсек обычно выбирают в качестве места для размещения таблички только в ситуациях, когда речь идёт об автомобиле в кузове хэтчбек. Если это другой тип кузова, VIN-кода там может не оказаться. Потому не пугайтесь, если вдруг не обнаружили в багажнике шильдик на седане. Это не признак мошенничества.
Чтобы лишних проблем с поиском не возникало, и вам не приходилось вдоль и поперёк изучать всю машину, загляните в документацию. Там производитель обязан указать, где именно он разместил все шильдики. Если что-то не совпадает, и в указанном месте таблички не оказалось, то вы столкнулись с мошенником. Тут либо документы фальшивые, либо машину переделали.
Если табличку удалось найти, можно разобраться в том, как посмотреть заводскую комплектацию авто по VIN-коду.
Методы определения комплектации
Поскольку нам требуется выяснить заводскую комплектацию авто по его VIN-коду, можно воспользоваться одним из доступных методов.
Определяется комплектация:
с помощью онлайн сервисов;
через программное обеспечение;
ручным способом.
Стоит сделать важное замечание. Информацию относительно комплектации своих автомобилей производители чаще всего вносят на своё усмотрение
Потому отсутствует какая-то единая база с данными, которая позволила бы определить заводские характеристики в полном объёме и с перечислением всех подробностей.
Потому если вы действительно задумались над тем, как точно определить комплектацию автомобиля по его VIN-коду, лучше всего воспользоваться одновременно тремя методами.
Ручной метод
Такой способ проверки считается самым трудоёмким. Доступ к интересующей информации можно получить только после получения данных о базовых характеристиках. То есть сначала вы собираете информацию в виде первичных параметров, на которые можно опираться в дальнейшем.
Приведём некоторые примеры. Для автомобилей американского производителя Ford существуют специальные сборники с таблицами. В них приводится широкий перечень информации о комплектации каждой отдельно взятой модели машины этой компании. Но подобные сборники представлены на английском языке.
Если воспользоваться современными браузерами или онлайн переводчиками, разобраться в комплектации можно.
Есть и другие каталоги, которые приводят описание моделей и комплектации. Таких подробных таблиц, как для автомобилей Ford, там может и нет, зато присутствует ряд иной полезной информации.
Интернет сервисы
Если вас интересует определённый производитель, то можно определить комплектацию по VIN-коду авто, используя специальные сервисы в сети Интернет. Причём некоторые из них работают бесплатно, а другие требуют оплаты.
Используя возможности Интернета, можно быстро получить необходимые сведения о заводском оснащении транспортного средства. Количество сервисов внушительное, но не всем из них можно доверять. Некоторые сайты вообще не работают, другие на запрос выдают данные, которые не соответствуют действительности.
Что касается бесплатной проверки, то большинство ресурсов выдаст только базовый набор информации. Его будет недостаточно, чтобы узнать о машине все интересующие покупателя подробности. Потому лучше зайти на платные проверенные сервисы, оплатить услугу и получить информацию.
Есть несколько сайтов, которые действительно заслуживают внимание
В этот же список достойных онлайн сервисов можно включить несколько ресурсов. А именно:
AutoCheck;
CarFax;
Auto DNA;
Copart;
Auto Stat;
Мета.
Рекомендуется при проверке автомобиля по его VIN-коду воспользоваться сразу несколькими сайтами, где проверяемая машина принимается. Это обусловлено тем, что на одних ресурсах доступны те сведения, которые не представлены на других сайтах. Собрав общую информацию, вы получите ответы на свои вопросы.
Не стоит забывать об официальных сайтах автопроизводителей, где тоже по коду можно получить информацию. Только с её расшифровкой и переводом иногда возникают проблемы. Используя услуги сайтов и оплачивая их, за вас сделают всю работу. Что из этого выгоднее и удобнее, решайте сами.
Специальные программы
О высокой эффективности специального софта для проверки машин по идентификационному коду пока рано. Но он постепенно развивается, что позволяет в перспективе рассчитывать на получение весьма удобного метода.
Проблема нынешнего программного обеспечения в том, что софт работает не совсем корректно и не отличается значительной эффективности, если сравнивать с теми же онлайн сервисами.
Также в последнее время появилась возможность просканировать штрих-код на шильдике, используя смартфон. Это удобный метод для быстрой проверки в так называемых полевых условиях. Но и тут эффективность пока на низком уровне.
Очевидно, что в будущем специальный софт для компьютеров и смартфонов действительно облегчит покупателям задачу по быстрой проверке автомобилей и их комплектации. Но в настоящее время лучше пользоваться более простыми и действенными методиками.
Как узнать комплектацию по VIN автомобиля CITY SERVICE автосервис в Тольятти автозаводский район. СТО городской Авто Сити Сервис
Нередки случаи, когда автомобилистам нужно узнать характеристики и оснащение автомобиля, имея только ВИН-код. В статье расскажем, как проверить комплектацию по VIN, какую информацию можно прочесть по коду, а также где и как его расшифровать.
Что представляет собой VIN-код автомобиля
VIN-код – уникальный идентификатор транспортного средства, состоящий из 17 символов. Для кода используются латинские буквы и арабские цифры, порядок использования которых закреплен в международном стандарте ISO 3779. Каждый символ номера несет определенную информацию о машине.
Что можно определить по vin:
год производства;
тип кузова и специфику комплектации;
страну, где расположен завод-производитель;
марку, модель;
класс и тип мотора;
данные о системе безопасности – для авто, выпущенных в США;
точные габариты.
По ВИН можно косвенно определить, был ли автомобиль в аварии. Многие производители вносят в код такие элементы оснащения, как парктроники, количество датчиков контроля и пр. Их фактическое отсутствие может говорить о том, что в авто менялись бамперы и части кузова.
Нередки случаи, когда оригинальные запчасти, предусмотренные производителем, фактически не подходят под тип двигателя или класс трансмиссии, которые указаны в ВИН. Это также свидетельствует о том, что автомобиль переделывали.
Согласно международным стандартам, производителям рекомендуют устанавливать минимум две информационные таблички на ТС: слева на верхнюю часть приборной панели, на левую переднюю стойку. Завод также имеет право монтировать таблички с номером в любой части машины, где водитель сможет без труда посмотреть ВИН-код. Многие японские производители устанавливают ВИН в моторном отсеке, на полу со стороны водительского кресла, в багажнике под запасным колесом.
Когда нужно узнать комплектацию по ВИНу
В 90% случаев автомобилисты проверяют комплектацию автомобиля по VIN перед покупкой машины на вторичном рынке. Это хороший способ определить соответствие данных в тех паспорте с теми, которые отображаются в официальных базах.
При покупке запчастей через каталоги интернет-магазинов информация с ВИН поможет точно подобрать детали под определенный тип мотора и класс трансмиссии.
Где и как проверить
Существует несколько проверенных способов узнать технические характеристики автомобиля при помощи расшифровки вин-кода. Самым надежным из них остается обращение на сайт конкретного производителя и через органы автоинспекции – здесь гарантированно находится только проверенная информация.
Вторым вариантом остается использование специальных сервисов. Онлайн-порталы собирают свою базу данных на основе открытой статистики производителей, а также делая выборку с официальных баз данных.
Проверка через базу ГИБДД
На официальном сайте ГИБДД РФ можно посмотреть полную информацию об автомобиле по госномеру, ВИН-коду, проверить водителя и отследить штрафы. Проверка проводится онлайн, занимает до 5 минут и не требует регистрации.
На странице формы нужно ввести полный номер vin и нажать на кнопку «Проверить» или «Запустить проверку». Через несколько минут на экране появится информация, в которой будут отображены марка и модель, год выпуска, параметры двигателя. Больше данных с официального источника взять не получится.
Чтобы проверить машину на предмет угона и залога, а также отследить количество владельцев и пр., необходимо, кроме ВИН-кода, вписать ФИО владельца, номер государственной регистрации.
Проверка через сайт официального производителя
На сайте непосредственного производителя можно узнать комплектацию автомобиля по vin более подробно. Не все компании поддерживают такой формат обращения, искать форму заявки необходимо в разделе «Поддержка» на официальном сайте. Например, дилерские центры Тойота позволяют узнать характеристики своих моделей по ВИН после официального обращения письмом, ответ приходит через несколько дней на электронную почту.
Специальные программы и онлайн-сервисы
Расшифровку комплектации по vin можно сделать самостоятельно после установки специальных программ. База данных программ постоянно пополняется из интернета.
Чтобы сэкономить время и быстро получить ответ, можно использовать онлайн-сервисы, которые предоставляют такую услугу. В большинстве вариантов проверка авто по ВИН происходит бесплатно. Если необходимо получить дополнительные сведения, сервис устанавливает свои расценки за обработку запросов.
Carfax
Сервис ориентирован на проверку автомобилей, выпущенных на заводах в США, собирает базу данных на основе официальных проверок и отчетов заводов производителей. Имеет два адреса с интерфейсом на русском и английском языках. Пользователю не нужно регистрироваться, чтобы проверить машину – на главной странице в поле поиска вводится номер ВИН, запрос проверяется 2-3 минуты и сразу распечатывается результат.
Autocheck
Сервис, аналогичный предыдущему, проверяет комплектации машин, выпущенных в США. На сайте нет русскоязычной поддержки, но удобная форма позволит ввести определение в форму и без знания английского языка. Кроме проверки по ВИН, на сервисе можно отследить характеристики авто по номеру регистрации. В форму вводится номер и штат регистрации.
Copart
Американский сайт автоаукциона, который проводит проверку транспортного средства по вин и предлагает приобрести подержанные модели онлайн. Для перехода на русский язык необходимо нажать на панель «English» в правом верхнем углу и выбрать свой язык интерфейса. В форме под шапкой надо ввести 17 символов ВИН-кода – через 1-2 минуты заявка будет проверена, и на странице отобразится полная распечатка технических характеристик авто на русском языке.
Autostat
Сервис поможет найти информацию на основе базы данных с известных аукционов «Копарт» и «Insurance Auto Auction». В стандартную форму на главной странице вбиваются символы кода, через 3-5 минут на странице отображается результат. Из недостатков сервиса – ограниченная база автомобилей.
Autodna
Один из самых популярных сервисов для проверки комплектации по коду. В базу данных ежедневно вносится информация с 20 различных источников. Проверяет автомобили, выпущенные в Европе и США. Чтобы обработка запроса прошла без задержек, рекомендуется предварительно зарегистрироваться на сайте.
Проверка проходит стандартно. В поле на главной странице вбивается номер ВИН. Сервис дает наиболее полную информацию об автомобиле, вплоть до количества владельцев. Здесь же можно рассчитать приблизительную цену авто для вторичного рынка Европы.
Мета
Сервис настроен под сбор данных на отечественные и европейские машины с базы ГИБДД, банковских учреждений, аукционов, производителей. Кроме проверки технического состояния по ВИН, на странице можно посмотреть новшества по продаже-покупке авто в РФ, изменения ПДД и пр.
VIN-decoder
Единственный сервис, который проводит не сверку внесенного кода с базой данных, а расшифровывает указанные символы согласно определенному алгоритму считывания ВИНа. То есть независимо от того, есть ли авто в базе данных, сервис определит первоначальные параметры комплектации, которые установил завод-производитель на момент выпуска модели с конвейера.
Возможные ошибки при проверке
Главная ошибка при проверке – это неправильно введенные символы ВИНа. Еще одна проблема онлайн-сервисов – ошибка баз данных или сбой в системе обработки запроса. Проверяя авто по ВИН, рекомендуется использовать несколько доступных ресурсов.
Для автомобилистов VIN остается надежным помощником при проверке машины на соответствие первоначальным характеристикам. Подделать ВИН-код достаточно просто, но убрать всю информацию с баз данных невозможно. И если в результате проверки выявлено несоответствие – это повод задуматься.
Узнать комплектацию по VIN номеру
Илья Рабцевич сказал(а):
↑
пробейте быстрее комплектацию
Нажмите, чтобы раскрыть…
Данные по транспортному средству
Тип
Значение
Номер шасси WBA5B91040D029249
Код типа 5B91
Тип 520D XDRIVE (EUR)
E-серия F10 (MUE)
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель N47T
Рабочий объем 2.00
Мощность 135
Привод ALLR
Коробка передач AUT
Цвет ALPINWEISS 3 (300)
Обивка LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)
Дата пр-ва 2013-08-02
Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Выбор а/м, имеющих отношение к COP
S1CBA CO2 UMFANG Объем CO2
S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE дополнительный объем для EU
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Шины допускающие движ.в аварийном режиме
S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Секретные колесные болты
S2TEA AUTOMATIC GETRIEBE MIT SCHALTWIPPEN АКПП с двухпозиционными переключателями
S3APA GRAUKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с полутоновым клином
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE система омывателей фар
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S698A AREA-CODE 2 код 2 для DVD
S6ACA INTELLIGENTER NOTRUF Интеллектуальный экстренный вызов
S6AEA TELESERVICES TELESERVICES
S6AKA CONNECTEDDRIVE SERVICES Connected Drive Services
S6NRA APPS Apps
S6NSA KOMFORTTELEFONIE MIT ERW. SMARTPHON Комф. телеф. связь с пом. смартфона
S6WAA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. Комб.приборов с расширенными функциями
S6WAA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. Комб.приборов с расширенными функциями
S7NHA BMW SERVICE INCLUSIVE 5/100 BMW Service inklusive
S8A4A SPRACHVERSION TSCHECHISCH Языковая версия, чешский
S8ALA TSCHECHISCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, чешский
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Dummy-SALAPA
S8TFA AKTIVER FUSSGAENGERSCHUTZ. Активная защита пешеходов
S8V1A HINWEISSCHILD NCAP шильдик
Серийная комплектация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto Start Stop Funktion
S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration
S2K1A LM RAEDER V-SPEICHE 236 Л/c диск BMW с V-образн.спицами диз.236
S4ATA INT.LEIST. SCHWARZ HOCHGLAENZEND Декоративные планки черные блестящие
S4U2A FAHRERLEBNISSCHALTER INKL. ECO PRO Переключатель рег.дин.движ. с ECO PRO
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
Инсайдеры вин
Сколько стоит доставка?
Стоимость доставки рассчитывается по весу, а не по расстоянию. Обвинения следующие
3-5 бутылок = 14,95 $ 6+ бутылок = Бесплатно
* Бесплатная доставка недоступна для покупок ваучерами и некоторых рекламных предложений, если иное не указано в условиях ваучера или предложения.
Могут ли участники программы Wine Insiders доставлять вино в любой штат?
Из-за ограничений на алкоголь мы не отправляем товары на Аляску, Алабаму, Арканзас, Делавэр, Гавайи, Кентукки, Миссисипи, Род-Айленд, Южную Дакоту и Юту.
Должен ли я отправить заказ на домашний или рабочий адрес?
У нас более высокая вероятность успешной доставки в офисы. Чтобы ваш заказ не возвращался нам, мы настоятельно рекомендуем вам отправить его по адресу, где всегда есть кто-то старше 21 года, готовый расписаться за отправку. ПРИМЕЧАНИЕ. Существует стандартная плата за пополнение запасов, и доставка по возвращенным заказам не возвращается.
Когда я получу свою посылку?
Мы просим вас подождать до недели с момента заказа.Однако заказы обычно обрабатываются в течение 1 рабочего дня и доставляются через 3-5 рабочих дней после этого.
Получу ли я информацию об отслеживании?
Как только посылка покинет склад, будет отправлено уведомление по электронной почте с информацией для отслеживания. Мы также разместим информацию об отслеживании в разделе «Мои заказы» вашей учетной записи Wine Insiders.
Где находится ваш склад?
Мы отправляем из Северной Калифорнии, Миссури и Нью-Йорка.
Требуется ли подпись?
Да. Поскольку это алкоголь, для доставки требуется подпись взрослого человека старше 21 года.
Могу ли я отправить товар на P.O. Коробка?
К сожалению, мы не можем отправить товар по адресу P.O. Ящики в это время.
Могу ли я отправить международную доставку?
К сожалению, мы осуществляем доставку только в пределах континентальной части США.
Какого носителя вы используете для доставки?
Для вашего удобства мы отправляем через FedEx.
Почему не работает мой номер для отслеживания?
Ваш номер для отслеживания будет отправлен вам по электронной почте, когда ваша посылка будет отправлена со склада. Пожалуйста, позвольте до 48 часов, прежде чем ваш номер для отслеживания будет отправлен вам.
Если после этого времени ваш номер для отслеживания не активен, напишите нам по адресу [email protected], и мы будем рады расследовать это дело.
Безопасно ли отправлять вино в жаркую погоду?
Мы очень гордимся тем, что ваши вина не пострадают от перегрева во время транспортировки.В том редком случае, когда это произойдет, просто сообщите нам об этом по адресу [email protected], и мы обязательно немедленно отправим новый груз.
Могу ли я срочно оформить заказ?
В настоящее время мы не предлагаем ускоренную доставку.
Я пропустил доставку. Что теперь?
Перевозчик попытается доставить товар в течение 3 рабочих дней. После этого свяжитесь с перевозчиком, чтобы договориться о доставке на их предприятии или перенести доставку. Как только посылка будет возвращена на наш склад, на вашу кредитную карту будет переведено возмещение за вычетом доставки и комиссию за возврат в размере 12 долларов США.
Меня нет дома, чтобы расписаться за посылку. Что я могу делать?
Вы можете связаться с перевозчиком, чтобы перенаправить посылку на адрес, по которому взрослый старше 21 года может расписаться за отправку, или попросить их держать посылку на своем предприятии для получения в удобное для вас время.
Мой заказ был поврежден при транспортировке и возвращен вам. Я все еще хочу вино! Как мне это получить?
Свяжитесь с нами для получения помощи, и член нашей команды будет рад помочь!
Глоток из дома | Вино округа Сонома
Винодельня
опыта
Дополнительная информация
Вина BACA
Присоединяйтесь к нам еженедельно для виртуального «счастливого часа»! Мы приглашаем специальных гостей присоединиться к нам, чтобы насладиться напитками, поделиться новостями о проектах, над которыми они работают, и завязать творческие беседы.Зрители могут задавать вопросы гостям в режиме реального времени, так что это все равно, что выпить бокал вина вместе лично — по крайней мере, мы так думаем. Среди гостей, которые присоединяются к шоу, — знаменитости, артисты, влиятельные лица, звезды Бродвея, генеральные директора, технические волшебники, спортсмены и телеведущие, так что у нас наверняка есть чем развлечь массы. «Счастливый час» — это не то же самое, что и без вас, поэтому настраивайтесь на среду в 16:00 по тихоокеанскому времени в Instagram Live или Facebook Live. Ваше здоровье!
Посетите их веб-сайт
Семейные виноградники Бензигер
Virtual Private Happy Hour Мы рады сообщить о нашем последнем предложении, Virtual Private Happy Hour, организованном Крисом или Джилл Бензигер.Не выходя из собственного дома, присоединитесь к Крису или Джилл, дегустируя 4 вина из винодельни Benziger Family Winery. Вина будут доставлены к вам на дом до начала мероприятия, стоимость которого включена в пакет. Пригласите друзей и семью присоединиться и сделайте это веселым и познавательным винным вечером ВНУТРИ! Доступно со вторника по субботу | 10:00 — 17:00 | 45 минут
Посетите их веб-сайт
Коллекция Boisset
Жан-Шарль, четыре раза в неделю онлайн-сеансы JCB Live Happy Hour, можно найти здесь.
Присоединяйтесь к нам на JCB Live! Вы можете присоединиться к нам в прямом эфире или посмотреть выпуски, посетив Facebook, Youtube или Instagram. Хотите послушать серию? Подключайтесь к нашим подкастам на Spotify и Apple Podcasts.
Посетите их веб-сайт
Виноградники Бриколер
Присоединяйтесь к нам в нашей виртуальной серии «На кухне» с Bricoleur! Присоединяйтесь к нам виртуально для продолжения Quarantine Kitchen & Cooking With Country. Изучайте новые рецепты, пейте и ешьте вместе с нами, не выходя из собственного дома.Узнайте больше и зарегистрируйтесь сегодня, нажав здесь!
Воскресенье, 16 мая в 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени (20:00 по восточному стандартному времени)
Посетите их веб-сайт
Винодельня Буэна Виста
Присоединяйтесь к актеру и историку Джорджу Уэбберу, который играет основателя винодельни Buena Vista Агостона Харасти, на онлайн-сессиях каждую среду в полдень здесь.
Частные 30-минутные онлайн-дегустации доступны при покупке вин Buena Vista на сумму 300 долларов и более. Посетители узнают о богатой истории исторической винодельни, яркой жизни ее основателя и вдохновленных вином песнях, а также узнают подробности о конкретных винах, которые они купили, включая информацию о виноградниках, процессе виноделия и идеях для сочетания блюд.
Чтобы записаться на сеанс, позвоните в отдел обслуживания клиентов Buena Vista по телефону 800.926.1266, чтобы разместить заказ, а затем счетчик свяжется с вами, чтобы согласовать детали и запланировать дегустацию.
Теперь клиенты могут назначать встречи с виноделами, менеджерами дегустационных залов и менеджерами винных клубов винодельни Buena Vista с понедельника по субботу с 10:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени. Чтобы получить доступ к этим сеансам, клиенты должны заказать авиабилеты онлайн здесь или связавшись со службой поддержки по телефону 707.967.7667 или [email protected]. После покупки служба поддержки согласовывает время дегустации. Доставка винных рейсов бесплатна, и клиенты могут сэкономить 30% на повторных заказах рейсов.
Посетите их веб-сайт
Литые вина
Наслаждайтесь дегустацией вин CAST дома, которую устраивает старший член нашей команды, Дафф, Эшли или Джек и Энн Сейфрик, еженедельно проведут вас через различные тематические полеты. Будь то сезонный рейс, вертикальный полет или полет на винограднике, вы получите более глубокое и глубокое понимание вин, а мы расскажем о парах и о том, как профили вкуса могут улучшить ваш повседневный опыт употребления вина.
Посетите их веб-сайт
Виноградники и винодельни Chalk Hill Estate
Мы приглашаем вас связаться с нами онлайн, так как мы предлагаем вам почувствовать вкус Chalk Hill Living у себя дома. Мы поделимся советами из сада, живьем с виноградников с главным виноделом Брайаном Мэлоун, сессиями виноделия с виноделом Эриком Стайном, кулинарными демонстрациями Culinary Creations от местного шеф-повара Алека Грэма, а также поделимся советами и историями со специальными гостями.Посетите @ChalkHillEstate в Instagram, чтобы присоединиться к беседе, и мы надеемся разделить с вами бокал.
Посетите их веб-сайт
Виноградник Чаппелле
Присоединяйтесь к нам на IG Live @ JetSettingFashionista в среду, 26 мая, в 17:00 по тихоокеанскому времени, чтобы провести дегустацию Sangiacomo Chardonnay 2019 года, Signature Cabernet Sauvignon 2018 и Signature 2010 Signature Cabernet Sauvignon. Купите свои вина как можно скорее, чтобы успеть попробовать их вместе с нами!
Посетите их веб-сайт
Виноградники ДеЛоч
Директор по улову виноделия Сонома Брайан Мэлони изучает вина на виноградниках ДеЛоак каждый месяц, дата подлежит уточнению; посмотрите, какие вина будут обсуждаться здесь.
Теперь клиенты могут назначать встречи с виноделами, менеджерами дегустационных залов и менеджерами винных клубов винодельни Buena Vista с понедельника по субботу с 10:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени. Чтобы получить доступ к этим сеансам, клиенты должны заказать авиабилеты онлайн здесь или связавшись со службой поддержки по телефону 707.967.7667 или [email protected]. После покупки служба поддержки согласовывает время дегустации. Доставка винных рейсов бесплатна, и клиенты могут сэкономить 30% на повторных заказах рейсов.
Посетите их веб-сайт
Domaine de la Rivière
Виртуальная дегустация с владельцем и владельцем Марлой Бедрозиан.
Посетите их веб-сайт
Даттон Голдфилд
У вас есть группа друзей или единомышленников, которые вместе пьют вино? Или вы состоите в загородном клубе и не можете сейчас собраться вместе, чтобы пообщаться? Сделаем приватную дегустацию для вашей группы! Мы будем работать с вами, чтобы выбрать вина, отправить все, а затем организовать вашу группу вместе в выбранное вами время и дату.Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше или назначить частную групповую дегустацию.
Даже если вы не можете посетить нас лично прямо сейчас, вы можете сделать следующее лучшее — Zoom вместе с нами! Мы предлагаем полет в наш дегустационный зал в виде виртуальных посещений один на один. Просто выберите рейс, запишитесь на дегустацию, и наш менеджер по гостеприимству Грег Джонсон проведет для вас индивидуальную дегустацию вин, поделится историями о виноградниках, местности, из которой они родом, и о том, что делает они особенные для нас. Наземная доставка этих дегустационных пакетов за 1 доллар.Купите свои пакеты и зарезервируйте свой временной интервал здесь.
Посетите их веб-сайт
Emeritus Vineyards
Виртуальные дегустации и винные пакеты! Если вы хотите присоединиться к общей дегустации или хотите создать личный опыт для вас и ваших друзей, у нас есть виртуальный опыт для вас. Присоединяйтесь к одному из наших заслуженных винных экспертов для дегустации, не выходя из собственного дома, где вы не будете отвлекаться, исследуя характер и сложность выращенного в нашем поместье Пино Нуар.
Посетите их веб-сайт
Вина Энрикес Эстейт
Присоединяйтесь к нам на виртуальную дегустацию с нашим виноделом Сесилией Энрикес! Выберите из наших винных пакетов в разделе «Виртуальная дегустация» нашего винного магазина, щелкнув здесь.
Посетите их веб-сайт
Виноградник Эрнест
Частные виртуальные дегустации
доступны 7 дней в неделю по предварительному заказу через Zoom. Виртуальные дегустации включены в индивидуальный винный пакет.Пожалуйста, свяжитесь с Кейтлин по адресу [email protected], чтобы сделать заказ сегодня!
Посетите их веб-сайт
Вина Фланагана
Мы приглашаем вас присоединиться к Эрику Фланагану на одном или нескольких мероприятиях, которые он будет проводить в ближайшие месяцы. Свяжитесь с ним напрямую по адресу [email protected], чтобы назначить одну из его частных дегустаций Zoom «Настоящее вино с виртуальным Эриком» с друзьями, клиентами или коллегами. Эти встречи — возможность пообщаться со старыми друзьями и познакомить новых друзей с его винами.Дочь Эрика, Райли, присоединяется к нему на большинстве дегустаций Zoom.
Посетите их веб-сайт
Цветы Виноградники и Винодельня
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ ИЗ КОМФОРТА ДОМА. Наши вина рассказывают историю места. И в духе единения и обмена мы предлагаем 30-минутные ежедневные виртуальные дегустации, чтобы познакомить вас с побережьем Сономы, которые проводят наши преподаватели вин Мишель, Трейси и Марисса. Выберите один из наших рейсов Пино Нуар и Поместье или настройте дегустацию с вашими любимыми винами Flowers.После того, как вы выберете свой дегустационный рейс, наш хозяин свяжется с вами, чтобы согласовать вашу виртуальную дегустацию. Мы с нетерпением ждем возможности пообщаться и разделить с вами нашу страсть. Чтобы записаться на экскурсию, выберите дегустационный набор на нашем сайте. Сотрудник нашего консьержа Flowers свяжется с вами, чтобы запланировать вашу дегустацию. Вопросов? Позвоните по телефону 707-723-4800 или по электронной почте [email protected]
Посетите их веб-сайт
Фоли Сонома
Подключайтесь к Instagram Live, @FFWSociety, чтобы увидеть, как эксперт по кулинарии и вину @AnthonyGiglio сочетает наши вина Foley Food & Wine Society с рецептами, предоставленными и подготовленными шеф-поваром Foley Food & Wine Society Алеком Грэмом.ПЯТНИЦА НОЧЬЮ в 17:00 / 20:00 @FFWSociety в Instagram.
Посетите их веб-сайт
Винодельня Фрэнсиса Форда Коппола
Виртуальная приватная дегустация Не выходя из дома, попробуйте обширное портфолио отмеченных наградами вин винодельни Фрэнсиса Форда Копполы, изучая при этом историю, истории и философию виноделия. Если вы хотите насладиться частной дегустацией для своей семьи или присоединиться к друзьям и семье в виртуальном счастливом часе, мы можем помочь с созданием специально подобранного дегустационного пакета и впечатлений для всех! Готовы зарезервировать свой опыт? Отправьте нам письмо по адресу VirtualTasting @ TheFamilyCoppola.com, и мы свяжемся с вами, чтобы помочь вам с выбором вина, дегустационным пакетом и согласованием всех деталей. При обращении укажите свое имя, номер телефона, количество семей и желаемую дату общения.
Посетите их веб-сайт
Винодельня Imagery Estate
Virtual Private Happy Hour Мы рады сообщить о нашем последнем предложении, Virtual Private Happy Hour, организованном Крисом или Джилл Бензигер. Не выходя из собственного дома, присоединитесь к Крису или Джилл, дегустируя 4 вина от винодельни Imagery Estate.Вина будут доставлены к вам на дом до начала мероприятия, стоимость которого включена в пакет. Пригласите друзей и семью присоединиться и сделайте это веселым и познавательным винным вечером IN! Доступно со вторника по субботу | 10:00 — 17:00 | 45 минут
Virtual Private Happy Hour Мы рады сообщить о нашем последнем предложении, Virtual Private Happy Hour, организованном Крисом или Джилл Бензигер.Не выходя из собственного дома, присоединитесь к Крису или Джилл, дегустируя 4 вина от винодельни Imagery Estate. Вина будут доставлены к вам на дом до начала мероприятия, стоимость которого включена в пакет. Пригласите друзей и семью присоединиться и сделайте это веселым и познавательным винным вечером IN! Доступно со вторника по субботу | 10:00 — 17:00 | 45 минут
Посетите их веб-сайт
Виноградники Железного коня
Наша виртуальная дегустация в пятницу в 12 часов стала реальностью.Нам это определенно нравится. Итак, мы сделаем это снова в эту пятницу. Присоединяйтесь к нам на странице Iron Horse в Facebook в 12:00 (тихоокеанское стандартное время) со стаканом пузырей в руке. (У вас уже должно быть две охлаждающие бутылки в холодильнике.) Джой, Дэвид и Софиан появятся в Facebook Live. Это пять минут, и мы надеемся, что это весело и поднимает настроение. #wineiscommunity
Посетите их веб-сайт
Виноградники Джозефа Фелпса
Виртуальная частная дегустация «Вкус побережья Сонома», по предварительной записи на Zoom.Щелкните здесь для получения дополнительной информации и бронирования.
Посетите их веб-сайт
J Виноградники
Bespoke Virtual Tastings позволяют вам испытать виртуальную 30-минутную индивидуальную дегустацию с членом команды J в уединении вашего собственного дома. Виртуальные дегустации — отличный способ глубже взглянуть на одно вино на протяжении многих лет или выбрать свои фавориты для индивидуального полета. Мы также рады предложить вам незабываемые впечатления. Виртуальная дегустация на заказ включена при покупке вина на сумму от 250 долларов США.Введите код JVWBVT21 при оформлении заказа, и сотрудник нашей службы гостеприимства свяжется с вами, чтобы запланировать вашу дегустацию. Если у вас есть вопросы, позвоните нам по телефону (707) 431-5479 или по электронной почте [email protected].
Посетите их веб-сайт
Кендалл-Джексон
НА ДОМУ С ВИРТУАЛЬНОЙ СЕРИИ КЕНДАЛЛ-ДЖЕКСОНА Присоединяйтесь к нам на практические демонстрации кулинарии от кулинаров Кендалл-Джексон. Наши повара поделятся семейными фаворитами и сезонными блюдами, ответят на вопросы, порекомендуют вина и многое другое.
Посетите их веб-сайт
Виноградники Лэндмарк
Landmark также предлагает бесплатные интерактивные виртуальные дегустации с любыми заказами вин. Более подробную информацию о виртуальной дегустации можно найти здесь!
Посетите их веб-сайт
Семейная винодельня Лассетер
частных виртуальных дегустаций, которые можно полностью настроить, доступны через Zoom круглый год. Виртуальная дегустация бесплатна при покупке вина.Контактный адрес электронной почты: [email protected].
Посетите их веб-сайт
Маримар Эстейт
Каждую пятницу: испанский стол Marimar’s! Присоединяйтесь к Маримару и Кристине на кухне каждую пятницу в 17:00 по тихоокеанскому времени в Facebook Live, чтобы попробовать домашнюю испанскую кухню с рецептами из кулинарных книг Маримара! Получайте советы и рекомендации по приготовлению разных рецептов каждую неделю. Отвлекитесь от дел, налейте себе бокал вина и добро пожаловать на выходные! Подключайтесь к нашей странице в Facebook и задавайте вопросы по ходу дела.
Не можете смотреть в прямом эфире? Без проблем! Все выпуски «Испанского стола Маримара» останутся на Facebook, а также будут размещены в Instagram и YouTube, так что смотрите когда вам будет удобно!
Посетите их веб-сайт
Медлок Эймс
ЗАБРОНИРОВАТЬ ЧАСТНУЮ ДЕГУСТАЦИЮ В дополнение к нашей серии групповых виртуальных дегустаций, мы хотели бы пригласить вас заказать частную дегустацию с нашими сотрудниками! Закажите дегустацию здесь.
Посетите их веб-сайт
Винодельня Мерри Эдвардс
Вас приглашают в нашу версию виртуального «счастливого часа», очень веселого часа (точнее, 40 минут).Каждую вторую пятницу, начиная с 15 мая, мы будем проводить веселый час. Присоединяйтесь к хозяевам дегустационного зала Merry Edwards и сертифицированным сомелье Майклу Ферраре и Корине Хеллер, чтобы выпить вина и повеселиться. Они ответят на любые ваши вопросы о сочетании еды, вина или виноградника, наслаждаясь всемирно известными винами Merry Edwards. Чтобы узнать больше о Merry Hour, нажмите здесь. Чтобы зарезервировать место, отправьте электронное письмо по адресу [email protected], указав дату (даты) интересующих вас мероприятий. Корина подтвердит ваше бронирование и отправит вам по электронной почте уникальную ссылку Zoom для мероприятия.
Посетите их веб-сайт
Винодельня Папапьетро Перри
Посетите винную страну округа Сонома, не выходя из дома с помощью наших интерактивных виртуальных мероприятий — прямо сейчас! Узнайте больше и зарегистрируйтесь сегодня, посетив наш сайт!
24 июля 2021 г. — Пино и половинка ракушки — Вы знаете, что говорят об устрицах… они отлично сочетаются с вином! Наслаждайтесь устрицами с острова Боров и вкусным Папапьетро Перри Пино Нуар прямо на собственной кухне! 12 августа 2021 г. — VinoPaint & Sip — Мы предоставляем бутылку вина, все принадлежности для рисования и живую, интерактивную и персональную пошаговую инструкцию от местного художника Bay Area Сони Пас. 27 августа 2021 г. — Перейдите к Пино — Потягивайте, наслаждайтесь и узнавайте о наших винах, обсуждая различные и отличительные характеристики виноградника и его эволюцию на протяжении многих лет
Посетите их веб-сайт
Винодельня Patz & Hall
ДЕГУСТАЦИЯ БИБЛИОТЕКИ Работа с нашими партнерами-производителями на протяжении нескольких десятилетий дает много преимуществ. Для вас одна из них — возможность изучить, как вина с этих виноградников, которые мы все еще производим с сегодняшнего дня, могут изящно состариться.Наша библиотека-дегустация предлагает тщательно отобранную коллекцию из двух сортов Шардоне и Пино Нуар, которые спустя годы были тщательно помещены в подвалы, чтобы продемонстрировать красоту. Забронируйте встречу сегодня и погрузитесь в историю Patz & Hall. Библиотечная дегустация стоит 60 долларов на человека.
ИГРИРОВАНИЕ И ИКОРА Попробуйте нашу калифорнийскую версию декадентского сочетания шампанского и икры. Наши изящно изготовленные Blanc de Blancs, игристое розовое вино и игристое вино Brut идеально сочетаются с икрой Passmore’s Circle 41, которую мы поставляем из Северной Калифорнии вместе с местной атрибутикой.Как и наши знаменитые тихие вина, наши игристые вина производятся из винограда наших давних партнеров по виноградникам. Этот опыт предлагается с пятницы по воскресенье в 11:00 и 14:00. Стоимость составляет 110 долларов на человека (для членов скидки).
Посетите их веб-сайт
Виноградники Прайд Маунтин
Присоединяйтесь к нам на винодельне, чтобы провести веселую и безопасную дегустацию, или пригласите нас к себе домой через виртуальную дегустацию, которую проводит один из наших увлеченных преподавателей вина.Виртуальные дегустации и доставка бесплатны при покупке любой виртуальной дегустационной коллекции. Посещение винодельни возможно только по предварительной записи.
Посетите их веб-сайт
Винодельня Роберт Янг Эстейт
Присоединяйтесь к нашим еженедельным виртуальным дегустациям на Zoom — каждую среду в 15:00 по тихоокеанскому стандартному времени. Пожалуйста, свяжитесь с [email protected] для получения приглашения по электронной почте.
Посетите их веб-сайт
Виноградники Ромбауэр
Виртуальный календарь событий Rombauer Hour.Время: 17:00 по тихоокеанскому времени / 20:00 по восточному времени. Где: Facebook Live и YouTube Live
22 июля | Culinary Edition Мы возвращаемся в Колорадо для демонстрации кулинарии вживую с участием динамичного дуэта менеджера по продажам Дэна Фер и его жены (и профессионального шеф-повара) Дайан. В меню: несколько классических блюд от Joy of Cooking и обзор вин, которые лучше всего подходят к ним.
19 августа | День Шардоне! В честь выпуска нашего Шардоне 2020 года мы узнаем, как делают это любимое вино.Вы почувствуете себя виноделом, пройдя этапы от сбора до прессовки и выдержки.
Посетите их веб-сайт
Винодельня Schug Carneros Estate
Виртуальный дегустационный пакет
Schug, руководитель — Клаудиа Шуг. Эта эксклюзивная дегустация проводится в субботу в полдень только по приглашению. Идеальный опыт для вас и вашей команды, чтобы собраться вместе виртуально, не выходя из дома, и принять участие в дегустации, организованной владельцем винодельни.Чувство подарка? Наша виртуальная дегустация также станет прекрасным подарком для ваших любимых вином друзей и семьи! А для тех, кто хочет провести виртуальное корпоративное мероприятие, конференцию, встречу в классе или семье или мероприятие, посвященное признанию клиентов, — свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши потребности, и мы назначим дату и время для вашего частного мероприятия. Мы с нетерпением ждем возможности поделиться нашими винами и нашей историей с вами, вашими друзьями, семьей или деловыми партнерами. Дегустация — это упаковка из трех бутылок, цена — 69 долларов, включая доставку.
Щелкните здесь для получения дополнительной информации.
Посетите их веб-сайт
Семейные виноградники Сегесио
Мы жаждем связи с нашей большой семьей больше, чем когда-либо, и в это время социального дистанцирования, кто сказал, что мы все еще не можем вместе выпить вина? Мы стремимся к общению совершенно по-новому и приглашаем вас насладиться «визитом» к нам, не вставая с дивана. В этом индивидуальном и бесплатном опыте дегустации вы можете выбрать до трех вин Seghesio, и наша команда гостеприимства виртуально присоединится к вам через Zoom, чтобы попробовать, поговорить и изучить те бутылки, которые вы сохранили в своем погребе.
Посетите их веб-сайт
Skipstone Wines
Мы создали дегустационные пакеты, чтобы вы могли насладиться дегустацией Skipstone дома. Член команды Skipstone проведет для вас виртуальную дегустацию при покупке любого пакета или пакетов, указанных ниже, с нашими комплиментами. Просто приобретите пакет, и наша команда свяжется с вами, чтобы назначить дегустацию в наиболее удобное для вас время.
Мы также рады составить для вас индивидуальный дегустационный список.Если вам нужен индивидуальный заказ с предложениями из библиотеки или дополнительными винами, свяжитесь с нами по адресу [email protected] или 707.433.9124.
Все дегустационные пакеты будут отправлены с нашими комплиментами, если это разрешено. Если ваш штат не разрешает бесплатную доставку, вы увидите всплывающее окно во время оформления заказа, и наша команда свяжется с вами, чтобы облегчить вам варианты доставки после оформления заказа.
Посетите их веб-сайт
Подвалы для временного пребывания
«Присоединяйтесь к нам виртуально для дегустации вин с друзьями, семьей и коллегами, чтобы получить уникальный опыт вина, не выходя из дома.Если вы ищете динамичное корпоративное командное мероприятие или способ удаленно собраться со своими близкими и друзьями, позвольте нашим знающим преподавателям вина провести вас через дегустацию некоторых из наших высоко оцененных вин Sojourn. Выберите один из наших специально отобранных дегустационных пакетов или настройте собственную дегустацию. Отправьте электронное письмо по адресу [email protected], позвоните по телефону 707.933.9753 или посетите наш веб-сайт по адресу sojourncellars.com, и член нашей команды по винам свяжется с вами, чтобы помочь вам спроектировать запоминающуюся виртуальную дегустацию. Узнайте больше о виноградниках и винах Sojourn Cellars в наших новых видеороликах, посвященных Gap’s Crown, Rodgers Creek и Sangiacomo. IG: @sojourn_cellars FB: @sojourncellars Twitter: @sojourncellars ”
Посетите их веб-сайт
Винодельня Stonestreet
Принесите красоту Александровской долины в свой дом с дегустацией, которую проводит член нашей команды Estate. Чтобы забронировать частный виртуальный опыт, напишите по адресу [email protected] или позвоните по телефону (707) 473-3307.
Посетите их веб-сайт
Вина настройки
Мы рады предложить виртуальные дегустации, чтобы вы могли насладиться нашими винами, не выходя из дома! Чтобы организовать виртуальную дегустацию, свяжитесь с Шейей по адресу Shaya @ thesettingwines.com. У нас есть три варианта дегустации
Вариант № 1 — Мы считаем, что эти вина демонстрируют лучшее в округе Сонома. Изучение не только наших двух сортов вина, но и процесса виноградников и виноделия, который, как мы считаем, отличает наши вина от остальных. Дегустация включает в себя по одной бутылке: Совиньон Блан Ферментированный в бочках, Сухой ручей 2019 и Каберне Совиньон Александер Вэлли 2017. 170 долларов за упаковку
Вариант № 2 — Исследуйте регионы долины Напа и округа Сонома. Познакомьтесь с нашими каберне бок о бок, узнав, что делает каждое вино уникальным для соответствующего региона.Отличный вариант, если вы знаете группу людей, которые пьют исключительно красные вина. Дегустация включает по одной бутылке: Каберне Александра Вэлли 2017 и Долина Напа, Оквиль Каберне Совиньон 2018. 250 долларов за упаковку
Вариант № 3 — Пройдитесь по всей линейке наших вин и получите истинное представление о том, что мы можем предложить как бренд! Вы попробуете вина из регионов округа Сонома и долины Напа. Дегустация включает в себя по одной бутылке: Совиньон Блан Ферментированный в бочках, Сухой Ручей 2019, Каберне Совиньон Александра Вэлли 2017 и Долина Напа, Оквиль Каберне Совиньон 2018.290 долларов США за упаковку
В качестве дополнительного бонуса всем посетителям дегустации будет предложена доставка одного цента в любую точку США при заказе шести или более бутылок и 15% скидку в The Setting Inn в Юнтвилле!
Посетите их веб-сайт
Три палочки вина
Среда, 14 июля Рафаэль Арана — чрезвычайно талантливый художник из Сан-Франциско, который вручную расписал великолепные фрески и детализированные интерьеры Adobe. Он присоединяется к Prema в Instagram Live в 17:00 по тихоокеанскому времени, чтобы поделиться своим вдохновением и тем, как он оживил стены нашего исторического дома.
Вторник, 20 июля Директор по производству виноградников Роб Харрис и винодел Райан Причард зашли в Instagram Live в 17:30 по тихоокеанскому стандартному времени, чтобы сообщить нам обновленную информацию о урожае 2021 года с нашего домашнего ранчо, Durell Vineyard.
Вторник, 27 июля В этом году «Вкус Сономы» станет виртуальным с «Вкус Сономы дома». Према присоединяется к нашим друзьям из Iron Horse Vineyards и Paradise Ridge Winery на виртуальной панели Spirit of Sonoma в 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени, чтобы поговорить о поддержке сообщества и наших благотворительных усилиях через Three Sticks Together.
Посетите их веб-сайт
Вианса Сонома
Проведите собственную дегустацию виансы не выходя из дома! Каждую пятницу настраивайтесь на канал Виансы Сономы на YouTube и смотрите новый видеоролик «Viansa At Home» с участием членов команды винодельни. Попробуйте недельный набор из 4 дегустаций Viansa At Home, который доступен в Интернете. Плейлисты доступны на Spotify, а также для отличных перерывов на работу из дома и танцев.
Посетите их веб-сайт
WALT Wines
Присоединяйтесь к нам еженедельно для виртуального «счастливого часа»! Мы приглашаем специальных гостей присоединиться к нам, чтобы насладиться напитками, поделиться новостями о проектах, над которыми они работают, и завязать творческие беседы.Зрители могут задавать вопросы гостям в режиме реального времени, так что это все равно, что выпить бокал вина вместе лично — по крайней мере, мы так думаем. Среди гостей, которые присоединяются к шоу, — знаменитости, артисты, влиятельные лица, звезды Бродвея, генеральные директора, технические волшебники, спортсмены и телеведущие, так что у нас наверняка есть чем развлечь массы. «Счастливый час» — это не то же самое, что и без вас, поэтому настраивайтесь на среду в 16:00 по тихоокеанскому времени в Instagram Live или Facebook Live. Ваше здоровье!
14 июля 2021 г. | Спенсер Пейсингер в Instagram Live 1 июня 2021 г. | Том Папа в Facebook Live
Посетите их веб-сайт
Внутренняя маркировка | Wine Australia
Этикетки для вина регулируются рядом различных федеральных и государственных законодательных актов, включая:
Закон Австралии о вине 2013 г.
Правила Австралии для вина 2018 г. Положения 2009 г.
Информация о маркировке продуктов питания о стране происхождения Стандарт 2016 г.
Закон о конкуренции и потребителях 2010 г.
Кодекс пищевых стандартов, который включает требование иметь этикетку, содержащую все элементы обязательной маркировки Кодекса пищевых стандартов. Обозначение (название продукта питания) (пищевой стандарт 1.2.2)
Кодекс пищевых стандартов требует наличия соответствующего названия или описания продукта на этикетке. Нет никаких предписанных названий, но еда должна передавать истинную природу продукта.
Использование названий «Вино», «Игристое вино», «Крепленое вино» и «Бренди» должно соответствовать условиям, изложенным в Кодексе пищевых стандартов и перечисленным выше в разделе «Виноделие».
Винные продукты определяются как пищевые продукты, содержащие не менее 700 мл / л (70 процентов) вина, как определено в Стандарте, которое было составлено, обработано, модифицировано или смешано с другими пищевыми продуктами, не являющимися вином.Однако «винный продукт» может быть недостаточным, чтобы передать истинную природу продукта. Настоятельно рекомендуется маркировать винные продукты с добавлением воды, красителей и т. Д. Как «напитки на основе вина». На экспортируемых винных продуктах не разрешается указывать марку урожая или географическое указание на этикетках.
Заявление об алкоголе (пищевой стандарт 2.7.1)
Заявление об алкоголе обязательно для пищевых продуктов, содержащих более 0,5% алкоголя по объему. Для продуктов питания (включая алкогольные напитки), которые содержат более 1.15% алкоголя, это должно быть выражено как X% алкоголя по объему или словами и выражениями того же или подобного эффекта. Кроме того, алкогольный напиток, содержащий более 1,15% алкоголя, не должен считаться «слабоалкогольным» напитком.
Допуск на этикетке (разница между фактическим и заявленным) для отчета об алкоголе зависит от конкретного продукта.
Вино или винный продукт с содержанием алкоголя от 1,15% до 6,5% по объему имеет допуск маркировки 0.5%.
Вино или винный продукт с содержанием алкоголя более 6,5% по объему допускает маркировку 1,5%.
Крепленые вина (которые по определению содержат от 15% до 22% алкоголя по объему) имеют допуск при маркировке 0,5%.
Важно отметить; Вышеупомянутая информация относится только к внутренним требованиям Австралии, и допуск в отношении алкоголя может отличаться для экспортных рынков. Дополнительную информацию о допустимости маркировки алкоголя для экспортных рынков можно найти здесь и более подробно в соответствующих руководствах по экспортным рынкам.
Предупреждающие надписи о беременности (пищевой стандарт 2.7.1)
В Кодекс пищевых стандартов 31 июля 2020 года были внесены поправки, согласно которым на упакованных алкогольных напитках с содержанием алкоголя более 1,15% по объему должен наноситься предупреждающий знак о беременности.
Этикетки для загрузки можно получить на веб-сайте FSANZ.
Существует трехлетний переходный период, заканчивающийся 31 июля 2023 года, для производителей, чтобы начать включать знак предупреждения о беременности на свою упаковку. Запасы, маркированные после 31 июля 2023 г., должны включать в себя отметку, но запасы, маркированные до 31 июля 2023 г., могут быть исчерпаны после этой даты без добавления отметки.
«Знак предупреждения о беременности» означает следующее изображение, содержащее:
a) пиктограмму с предупреждением о беременности (силуэтный логотип) черного и красного цветов, b) сигнальные слова «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕРЕМЕННОСТИ» красным текстом и c) заявление » Алкоголь может нанести вред вашему ребенку на всю жизнь », написанное черным шрифтом.
Три компонента должны отображаться внутри черной рамки на белом фоне. Предупреждающий знак должен располагаться на свободном расстоянии 3 мм от границы.
Требования к размеру отдельной единицы (например, бутылки, банки или бочки) показаны в таблице 1 ниже. «Размер шрифта» означает измерение от основания до верха буквы или цифры.
Таблица 1: требования к предупредительным знакам для отдельных единиц
Объем отдельной единицы
Предупреждающая табличка, которая должна отображаться
Размер пиктограммы
Размер типа сигнальных слов
Размер текста заявления
Менее 200 мл
Только пиктограмма
Минимальный диаметр 8 мм
Неприменимо
Неприменимо
Между 200 мл и 800 мл
Знак предупреждения о полной беременности
Минимальный диаметр 6 мм
Минимум 2.1 мм
Не менее 1,6 мм
Более 800 мл
Знак предупреждения о полной беременности
Диаметр не менее 9 мм
Не менее 2,8 мм
Не менее 2,1 мм
Наружная упаковка предписанных алкогольных напитков которые будут использоваться для розничной продажи (например, презентационная коробка, упаковка для нескольких единиц или картонные коробки по 6/12 упаковок), также требуют наличия предупреждающего знака о беременности. Если внешняя упаковка не закрывает отдельную единицу (например,целлофановую пленку или что-то подобное), то предупреждающий знак о беременности не требуется. Обратите внимание, что это требование применяется только к внешней упаковке для розничной продажи потребителю, а не к коробкам, используемым исключительно для транспортировки.
Требования к размеру внешней упаковки указаны в таблице 2 ниже.
Таблица 2: требования к предупреждающим знакам на внешней упаковке
Тип упаковки
Предупреждающий знак, который должен отображаться
Размер пиктограммы
Размер типа сигнальных слов
Размер текста заявления
Наружная упаковка, содержащая только одну внутреннюю индивидуальную единицу, объемом не более 200 мл
Только пиктограмма
Диаметр не менее 8 мм
Неприменимо
Неприменимо
Наружная упаковка, содержащая: — один индивидуальный внутренний блок более 200 мл — несколько внутренних блоков, более 200 мл каждый — несколько внутренних блоков, не более 200 мл каждый
Знак предупреждения о полной беременности
Диаметр не менее 11 мм
Не менее 3.5 мм
Не менее 2,7 мм
Заявление об объеме (Национальные правила торговых измерений)
Вино в контейнерах стандартного размера (как определено в Соглашении о маркировке Всемирной торговой группы ), не подпадают под действие общих требований отметки измерений должны появиться на основной панели дисплея.
Соответственно, австралийские вина могут указывать объем на любой этикетке; однако экспортеры должны знать о концепции «единого поля зрения», применяемой в странах-членах World Wine Trade Group и в Европейском Союзе.
Заявление о количестве должно быть:
минимум предписанной минимальной высоты символа (см. Таблицу ниже;
рядом с названием или маркой продукта;
минимум в 2 мм от краев упаковка;
минимум 2 мм в любом направлении от любой графики или письменной копии;
в метрических единицах и на ясном английском языке;
четкий и штампованный или напечатанный с отличным цветовым контрастом с фоновой графикой.
(см. Национальные правила измерения торговли для получения дополнительной информации).
Минимальные размеры печати в зависимости от наибольшего размера контейнера также являются обязательными. В случае бутылки это высота бутылки в миллиметрах. Для бочки это измерение самого длинного края. Для стандартной винной бутылки 750 мл минимальная высота символа составляет 3,3 мм.
Максимальный размер упаковки
Минимальная высота печати *
<120 мм
2,0 мм
120 до <230 мм
2.5 мм
230 до <360 мм
3,3 мм (стандартная бутылка 750 мл)
> 360 мм
4,8 мм
* Минимальная высота печати относится к самому короткому символу в заявлении
Допустимые единицы измерения объема: л (литр), дл (децилитр), сЛ (сантилитр) или мл (миллилитр).
Страна происхождения (Стандарт информации о маркировке пищевых продуктов о стране происхождения 2016 г., Правила Австралии по винам 2018 г.)
Маркировка страны происхождения является обязательным требованием к этикеткам австралийских вин (Стандарт информации о маркировке пищевых продуктов о стране происхождения 2016 г., разделы 24 и 25) .Тем не менее, это требование может быть легко выполнено с помощью четкого и заметного текста на фоне упаковки.
Для продукта смешанного происхождения в заявлении должно быть указано, где продукт упакован и что он состоит из импортных ингредиентов или из нескольких источников.
Как для отечественных, так и для экспортных продуктов Правила Wine Australia 2018 (Правило 24) требуют, чтобы, если вино изготовлено из винограда, выращенного более чем в одной стране, в описании и представлении должна быть указана пропорция для каждой страны.Правило 85 процентов для требований с одним GI (95 процентов для требований с несколькими GI), изложенное в Правиле 26, не применяется к стране происхождения.
При упаковке продукта, смешанного с австралийским и иностранным вином, такое заявление, как «вино, упакованное в Австралии из X процентов австралийской продукции и Y процентов [страны B]», будет удовлетворять как внутренним, так и экспортным требованиям.
Для экспорта рекомендуется, чтобы маркировка страны происхождения была отделена от любых заявлений о GI, так как это может вызвать проблемы на некоторых рынках.Например, следует избегать таких заявлений, как «Вино Западной Австралии» или «Вино из округа Канберра, Австралия». Дополнительные сведения см. В соответствующем справочнике по экспортным рынкам для предполагаемого рынка.
Имя и адрес (Food Standard 1.2.2)
Название и служебный адрес поставщика должны быть указаны на этикетке. Это может быть поставщик, производитель, упаковщик или импортер. Независимо от типа поставщика, это должна быть организация из Австралии или из Новой Зеландии и должна быть представлена на английском языке в соответствии с Кодексом пищевых стандартов.В адресе должна быть указана дорога или номер улицы (если есть), дорога или название улицы, пригород, город, штат / территория (или почтовый индекс). Почтовые адреса (например, почтовый ящик или номера RSD) не могут использоваться вместо физического адреса.
Адрес, который включает или подразумевает географическое указание, может вводить в заблуждение в случаях, когда нет другой информации, позволяющей однозначно идентифицировать источник вина. Закон Wine Australia Act предусматривает конкретное исключение, когда зарегистрированный GI включен в адрес винодельни и вино было произведено на этом месте.Однако следует позаботиться о том, чтобы адрес на этикетке не вводил в заблуждение относительно источника вина. Зарегистрированные географические указания в адресах этикеток можно использовать только в том случае, если такое использование является истинным и необходимым.
Стандартные напитки (Food Standard 2.7.1)
Стандартный напиток — это количество напитка, содержащее 10 граммов этанола, измеренное при 20 ° C. Формула для расчета:
объем контейнера (литры) x% спирта / об. (Мл / 100 мл) x 0.789 (удельный вес этанола) = количество стандартных напитков .
Например, для бутылки объемом 750 мл, содержащей 14% алкоголя / об., Можно рассчитать:
0,75 x 14 x 0,789 = 8,28 с округлением до одного десятичного знака = 8,3 стандартных напитков.
Заявление должно быть сформулировано как «Содержит примерно 8,3 стандартных напитков». В качестве альтернативы может использоваться утвержденный логотип.
Заявление об аллергенах (пищевой стандарт 1.2.3)
Определенные продукты и ингредиенты могут вызывать у некоторых людей тяжелые аллергические и другие побочные реакции.Кодекс пищевых стандартов требует, чтобы они указывались на этикетках, когда они присутствуют в пищевых продуктах.
25 февраля 2021 года в Кодекс были внесены изменения, вводящие новые требования к маркировке аллергенов в пищевых продуктах.
Эти требования включают указание информации об аллергенах:
в определенном формате и в определенном месте на этикетках пищевых продуктов и
с использованием простых, понятных английских терминов, выделенных жирным шрифтом.
Изменения помогут людям быстрее и проще находить информацию об аллергенах на этикетках пищевых продуктов, чтобы они могли делать осознанный и безопасный выбор продуктов питания.
У предприятий есть 3 года с 25 февраля 2021 года для внедрения новых требований. В течение этого переходного периода предприятия пищевой промышленности могут соблюдать существующие требования Кодекса по декларированию аллергенов или новые требования.
За переходным периодом последует двухлетний период товарных запасов. Любые пищевые продукты, упакованные и маркированные существующими декларациями об аллергенах до окончания переходного периода, могут быть проданы в течение 2 лет после окончания переходного периода.
Обязательное декларирование должно иметь форму сводного заявления, начинающегося со слова «Содержит», а затем списка требуемых наименований каждого пищевого продукта, который должен быть объявлен. В заявлении не должно быть других слов. Сводный отчет должен быть напечатан жирным шрифтом, который будет отличаться от любого другого текста.
Обязательная декларация применительно к вину и винным продуктам должна соответствовать требуемой формулировке, как указано в таблице ниже:
Продукты питания
Требуемая декларация
добавлено сульфиты в концентрациях 10 мг / кг или более
Содержит сульфиты
яйцо
Содержит яйцо
молоко
0
Содержит молоко
Имейте в виду, что некоторые аллергенные вещества могут поступать из неизвестных источников.Например, некоторые карамели, используемые при производстве крепленых вин, производятся из пшеницы (глютена), а некоторые «технические» пробки могут быть изготовлены с использованием клея на основе казеина, который может проникать в продукт. Обратитесь к Приложению 9 Кодекса за советом по обязательной декларации для других пищевых продуктов.
Производителям вин рекомендуется обращаться за письменным советом к поставщикам относительно источника любых добавок, вспомогательных средств обработки, упаковки или других продуктов, которые потенциально могут быть источником аллергенных веществ.Источники аллергенных веществ могут включать неспособность надлежащим образом очистить производственное оборудование, неспособность адекватно отделить аллергенные вещества на складе или на производственной линии, случайное или подрывное добавление веществ или неспособность поставщиков идентифицировать такие вещества в своей продукции.
Экспортеры должны обращать особое внимание на любые требования к маркировке аллергенов на целевом рынке, поскольку на некоторых рынках указываются формат и язык. На некоторых экспортных рынках маркировка аллергенов молока и яиц не требуется.Обратитесь к Руководствам по экспортным рынкам для получения дополнительной помощи.
Вина без сульфитов и консервантов
Даже если диоксид серы не был добавлен, следует проявлять осторожность в любом заявлении о том, что вино «не содержит серы» или «не содержит консервантов». Дрожжи могут естественным образом производить сульфиты в процессе ферментации. «Не содержит консервантов» следует заявлять только в том случае, если в вине нет поддающихся количественной оценке уровней диоксида серы. Если количество встречающегося в природе диоксида серы составляет менее 10 мг / кг, заявление типа «без добавления консервантов» может быть приемлемым.
Урожай, сорт и географическое указание (Правила 25, 26 и 27 Австралии по винам)
Претензии в отношении урожая, сорта и географического указания не являются обязательными; однако, если они заявлены, применяются австралийские правила смешивания. За дополнительными советами обратитесь к Правилам смешивания.
Марки винограда, сорта и географические указания могут быть указаны только на этикетках, соответствующих определению вина. Экспортируемые «винные продукты» не могут включать заявления о географическом указании, за исключением «Австралии».
Географические указания Европейского Союза не могут появляться на австралийских этикетках независимо от контекста, в котором они могут использоваться. Для получения списка европейских географических указаний см. Список в Реестре охраняемых географических указаний и другие термины.
За помощью обратитесь к Руководству по маркировке с географическими указаниями.
Номер партии (пищевой стандарт 1.2.2)
Маркировка партии в первую очередь требуется для отслеживания в случае отзыва по соображениям здоровья или безопасности.Если продукт не имеет маркировки партии, то органы здравоохранения могут в принудительном порядке отозвать весь продукт, имеющий одну и ту же этикетку, а не только затронутый производственный цикл.
Формат не предписан и имеет значение только для производителя. Его можно разместить в любом месте, которое будет видно после готовой упаковки, и часто это штамп на бутылке во время розлива. Маркировка партии обычно начинается с буквы L (обязательна для рынка Европейского Союза) и часто сопровождается годом и датой упаковки (например, L9330 может означать 330-й день 1999 года).
Дополнительная информация по маркировке внутри страны Положение позиции маркировки
Кодекс пищевых стандартов не предписывает, где должна появляться обязательная информация, и не определяет минимальную высоту печати. Вся обязательная информация должна быть разборчивой и заметной, чтобы обеспечивать четкий контраст с фоном.
Язык
Обязательная информация должна быть на английском языке.Любая информация на других языках не должна отрицать или противоречить информации на английском языке.
Торговая марка
Торговая марка (или любое другое название) не должно вводить в заблуждение относительно происхождения, возраста или идентичности вина. Если торговая марка (или название компании) содержит зарегистрированное географическое указание, его можно использовать на этикетке только в том случае, если вино было получено из соответствующего GI.
Положение 17A Регламента Wine Australia от 2018 г. разрешает сосуществование австралийских географических указаний и товарных знаков, которые были зарегистрированы IP Australia до регистрации географического указания.Обратитесь к Руководству по маркировке с географическими указаниями для получения дополнительной информации.
IP Australia администрирует австралийскую систему прав интеллектуальной собственности, в частности патентов, товарных знаков, промышленных образцов и прав селекционеров растений. Подать заявку на регистрацию товарного знака можно через веб-сайт IP Australia. На веб-сайте есть средство поиска, в котором перечислены уже зарегистрированные или ожидающие регистрации товарные знаки (33-й класс относится к винам). Если вы планируете экспорт, вам также может потребоваться зарегистрировать товарный знак в каждой стране или регионе.
Штрих-коды
Штрих-коды не требуются законом и не регулируются в отношении размера или размещения. Однако они все чаще востребованы оптовыми и розничными торговцами в Австралии и за рубежом.
13-значный EAN (европейский артикульный номер) является наиболее часто используемым в Австралии и Европе и единственным в настоящее время принятым в Канаде. США принимают как EAN, так и 12-значный UPC (универсальный код продукта). Система EAN может считывать UPC, но обратное не применяется.
Для получения дополнительной информации о любой системе свяжитесь с GS1 Australia.
Срок годности
Срок годности является обязательным для продуктов со сроком годности менее двух лет. Стандарт 1.2.5 Кодекса пищевых стандартов определяет срок годности как: «Дата, означающая конец периода, в течение которого неповрежденная упаковка пищевых продуктов, если она хранится в соответствии с любыми указанными инструкциями по хранению, будет оставаться полностью пригодной для продажи. и сохранит любые особые качества, в отношении которых были сделаны явные или подразумеваемые претензии.»
Дата должна быть указана в формате« Срок годности до 12 декабря »(или)« Срок годности до 12 декабря », а на этикетке должны быть указаны все конкретные условия хранения, необходимые для обеспечения хранения продукта в течение указанного периода. В случае вина и винных продуктов это обычно применяется только в том случае, если используется пластиковая или другая не стеклянная упаковка и где вероятен ограниченный срок хранения (менее двух лет). Однако, если описание и внешний вид вина заявляют или подразумевают определенные качества (например, свежесть, питье молодым и т. Д.)), то требуется срок «годности», за исключением случаев, когда такие заявления будут оставаться в силе не менее двух лет.
Маркировка картонной коробки
Кодекс пищевых стандартов требует, чтобы вся обязательная информация для винной этикетки была воспроизведена на внешней картонной упаковке, если продукт будет предлагаться потребителям в картонной упаковке (например, презентация с тремя бутылками упаковка) как потребительская единица.
В соответствии с Правилами по торговым измерениям (предварительно упакованные изделия) , торговец, который упаковывает товары, которые могут быть перепроданы в других торговых точках, должен маркировать упаковки своим именем и адресом или именем и адресом лица, для которого товар упакованы.Следует использовать служебный адрес или зарегистрированный служебный адрес; одного номера почтового ящика недостаточно. Также должен быть указан общий объем внутренних упаковок или количество упаковок и объем каждой (например, 12 x 750 мл).
Cleanskins (немаркированное вино)
Продажа или экспорт вина без всех обязательных элементов, указанных на упаковке, является незаконным.
В соответствии с Кодексом пищевых стандартов немаркированные бутылки не могут продаваться в розницу населению, но целые картонные коробки могут продаваться, если обязательная информация указана на упаковке в приемлемой форме.Однако обязательные предупреждающие надписи, включая аллергены (в том числе сульфиты), должны быть нанесены на каждую бутылку.
Заявления о вреде для здоровья
В соответствии с Кодексом пищевых стандартов 1.2.7 — 4, заявления о состоянии здоровья не должны подаваться в отношении алкогольных напитков.
Карты
Карты на этикетках, брошюрах, рекламе и т. Д. Являются частью описания и презентации вина. Если географическое указание названо или упоминается на карте, и вино не получено из этого географического указателя, то это ложное или вводящее в заблуждение заявление на этикетке.
Органическое вино
Производство и маркировка органического вина, независимо от того, связано ли оно с практикой виноградников и / или производственной практикой, специально не регулируются винным законодательством. Сертификация органических требований может быть произведена любой из многих частных организаций, выполняющих эту функцию.
Эти органические организации уполномочены Министерством сельского хозяйства, водных ресурсов и окружающей среды, в первую очередь, с целью экспортной сертификации сельскохозяйственной продукции.Такая сертификация является обязательной в рамках процесса утверждения экспорта для всего экспортного вина, заявленного как «органическое», «биодинамическое», «биологическое», «экологическое» или любым другим подобным обозначением.
Импортируемое вино
Импортируемое вино, кроме вина из Новой Зеландии, должно соответствовать Закону о контроле за импортируемыми продуктами питания 1992 года , в котором указывается, что импортируемые продукты питания соответствуют Кодексу пищевых стандартов Австралии и Новой Зеландии.
Требования к маркировке изложены в Части 1.2 и часть 2.7 Кодекса пищевых стандартов, изложенные выше, применяются к импортным винам. Импортируемое вино также должно соответствовать ограничениям на производство, установленным в Части 1.3 и Части 1.4 Кодекса пищевых стандартов и соответствующих графиках, в частности, Приложений 15, 16, 18, 19 и 20. Требования к производству вина, изложенные в Стандарте 4.5.1. применимо только к австралийским винам.
Если импортируемое вино относится к географическому указанию иностранной страны или иностранному географическому названию, по крайней мере, 85% вина должно быть получено из винограда, выращенного в стране, регионе или местности, указанной GI.Если вино изготовлено из винограда, выращенного более чем в одной стране, в описании и представлении вина должна быть указана доля вина, произведенного в каждой стране.
Ложные и вводящие в заблуждение положения о нарушении закона Wine Australia 2013 также применяются к импортированному вину, если это вино имеет описание и товарный вид, которые включают зарегистрированное географическое указание или зарегистрированный перевод указания, и вино не было произведено в указанная страна, регион или местность, или если вино включает зарегистрированное традиционное выражение, термин зарегистрированного качества вина или зарегистрированный дополнительный термин, и вино не соответствует каким-либо зарегистрированным условиям использования.
Наконец, любой продукт, продаваемый в Австралии, подпадает под действие Закона Австралии о защите прав потребителей, который запрещает поведение в торговле или коммерции, которое вводит в заблуждение или вводит в заблуждение или может ввести в заблуждение или обмануть. См. Руководство ACCC по предъявлению претензий на премию и Руководство по экологическому маркетингу. Короче говоря, любые претензии должны быть честными, точными и обоснованными.
Краткое справочное руководство по акцизному налогу на вино
На что рассчитан кредит?
26 U.S.C. 5041 (c)
В 1991 году акциз на вино был увеличен на 0,90 доллара за галлон, за исключением игристого вина. В то же время закон предусматривал, что мелкие отечественные производители вина могут иметь право на получение кредита в размере до 0,90 долларов США за галлон в части их годового налогооблагаемого вывоза, кроме игристого, чтобы сохранить налоги на вино для небольших виноделен на том же уровне или почти такие же, как и до повышения.
Последнее обновление / обновление: 27.07.2010
Вернуться к началу
Кто имеет право на получение кредита?
27 CFR 24.278 (а)
Лицо, производящее не более 250 000 галлонов вина в год в квалифицированных винных помещениях в Соединенных Штатах.
Последнее обновление / обновление: 27.07.2010
Вернуться к началу
Сколько стоит кредит?
27 CFR 24.278 (d) (1) (2)
До 0,90 долл. США за галлон за первые 100 000 галлонов вина (кроме игристого), вывозимого налогом за календарный год.Перевозка свыше 100 000 галлонов облагается налогом по налоговым ставкам, указанным в законе 26 U.S.C. 5041.
Последнее обновление / обновление: 27.07.2010
Вернуться к началу
Какой кредит можно взять?
27 CFR 24.278 (d) (1) (2)
Сумма кредита зависит от того, сколько вина производит винодельня каждый календарный год.
Если объем производства составляет 150 000 галлонов или меньше, кредит составляет $.90 на первые 100 000 галлонов (кроме газированных) ежегодно вывозятся налогом.
Если производство превышает 150 000, но не более 250 000, кредит уменьшается на 1% на каждые 1000 галлонов, произведенных сверх 150 000 (т. Е. Чем больше произведено вина, тем меньше кредит). Обратитесь в Национальный доходный центр за помощью в определении правильной ставки кредита.
Винодельни, которые имеют право производить вино, но по каким-то причинам этого не делают, не имеют права брать кредит в течение года, когда нет производства.
Производство всех членов контролируемой группы суммируется, чтобы определить правильную ставку кредита (если таковая имеется), которая может быть получена всеми членами группы.
Последнее обновление / обновление: 27.07.2010
Вернуться к началу
Что означает «произведено»?
27 CFR 24.278 (e) (1)
Для этих целей количество «произведенного» вина — это вино, произведенное путем ферментации, плюс увеличение объема за счет улучшения, добавления винных спиртов, подслащивания, производства формульного вина, игристого вина и вина, произведенного той же компанией за пределами Соединенные Штаты.
Последнее обновление / обновление: 27.07.2010
Вернуться к началу
Сколько вина должно производиться каждый год, чтобы претендовать на кредит?
26 U.S.C. 5041 (в)
Закон не устанавливает минимальную сумму, которая должна производиться ежегодно.
Последнее обновление / обновление: 27.07.2010
Вернуться к началу
На каком этапе виноделия вино считается произведенным?
27 CFR 24.176 (б)
Постановление под названием «Определение произведенного вина» 27 CFR 24.176 (b) гласит: «После завершения ферментации или удаления из ферментера объем вина будет точно определен, зарегистрирован и представлен в форме ATF 5120.17, Отчет о хранении. Wine Premises Operations, как производятся вина «.
Винодел принимает решение определить, когда ферментация завершена и продукт помещен на хранение. В то время объем объявляется «произведенным».«
Последнее обновление / обновление: 27.07.2010
Вернуться к началу
Можно ли взять в кредит вино, купленное на другой винодельне?
Кредит может быть взят на вино, которое мелкий производитель не производил до тех пор, пока:
Небольшой производитель производит вино;
Нет никакой выгоды для винодельни, которая в противном случае не имела бы права на получение кредита.
Его можно смешать с продуктом собственного производства небольшой винодельни или удалить как отдельный продукт.
Последнее обновление / обновление: 27.07.2010
Вернуться к началу
Указан ли кредит на возврате?
27 CFR 24.278 (f)
Да. Все кредиты должны быть указаны в Приложении B формы 5000.24 налоговой декларации как корректировка уменьшающегося налога, подлежащего выплате.
Вы должны указать количество вина и размер кредита. Общая сумма уплаченного налога представляет собой сумму вывоза вина с вычетом и налога на игристое вино или другие вина, если таковые имеются, которые не подлежат зачету.
Последнее обновление / обновление: 27.07.2010
Вернуться к началу
Может ли другое подсобное помещение уплатить налог за мое вино в кредит?
27 CFR 24.278 (b) (2)
Винодельня может отправлять вино в залог в другое помещение для хранения и последующего уплаты налогов. Кредит, на который имеет право небольшая винодельня, может быть переведен в помещение для хранения под залог (получатель) для использования получателем от имени небольшой винодельни, когда налог уплачивается в TTB.Правопреемником часто, но не всегда, является винный погреб под залог (BWC). Это может быть еще одна винодельня.
Когда небольшая винодельня желает, чтобы получатель налогооблагаемого вывоза ее вина в кредит, он предоставляет получателю письменную информацию о ставке кредита и о том, что вывоз входит в число первых 100 000 галлонов вина, вывозимых владельцем за этот год.
Налогоплательщик указывает название винодельни, за которую он платит акциз, количество вина и сумму кредита в декларации, когда налог оплачивается с кредита владельца.
ПРИМЕЧАНИЕ. Кредит может быть передан только на вино, полностью произведенное на небольшой винодельне. Если вино было куплено у другого производителя, процент, который не был произведен на небольшой винодельне, должен подлежать уплате налогом по полной ставке налога получателем.
Последнее обновление / обновление: 27.07.2010
Вернуться к началу
Создание скидок и управление ими | Центр поддержки Square
Создавайте и редактируйте скидки на своей онлайн-панели Square или в приложении Square.После того, как вы настроили скидки, узнайте, как применять их при оформлении заказа.
Имейте в виду, что Федеральная торговая комиссия (FTC) запрещает вводящие в заблуждение «прежние сравнения цен». Если вы рекламируете или продвигаете товары по сниженной цене, вы несете ответственность за соблюдение правил Федеральной торговой комиссии.
Мы рекомендуем вам обратиться к юристу, если у вас есть вопросы о правилах Федеральной торговой комиссии.
Создание скидок вручную
Из онлайн-панели Square Dashboard
Посетите Предметы > Скидки в онлайн-панели Square Dashboard.
Щелкните Создать скидку .
Введите сведения о скидке, включая название скидки, сумму (в процентах или в долларах) и применимые местоположения.
Когда все будет готово, нажмите Сохранить .
Из приложения Square
Коснитесь трех горизонтальных линий> Элементы .
Нажмите Скидки > Создайте скидку или выберите скидку, которую нужно изменить.
Введите данные скидки и нажмите Сохранить .
Примечание: Если вы хотите создать переменную скидку, чтобы можно было ввести сумму при оформлении заказа, оставьте поле Сумма пустым.
Хотя вы можете создавать скидки вручную онлайн или из приложения Square, для создания автоматических скидок перейдите на онлайн-панель Square Dashboard.
Создание скидок после уплаты налогов
Создавайте скидки после вычета налогов для таких вещей, как скидки производителя и мгновенные скидки.Когда применяется скидка после налогообложения, объект со скидкой все равно будет облагаться налогом по первоначальной цене, а не по цене со скидкой.
Из онлайн-панели Square Dashboard
Посетите Предметы > Скидки в онлайн-панели Square Dashboard.
Щелкните Создать скидку .
Введите сведения о скидке, включая название скидки, сумму (в процентах или в долларах) и применимые местоположения.
В разделе Расширенные настройки переключите Применить скидку после уплаты налогов.
Включите Правила скидок , если вы хотите автоматически применять скидку к определенным критериям.
Когда все будет готово, нажмите Сохранить .
Из приложения Square
Коснитесь трех горизонтальных линий> Элементы .
Нажмите Скидки > Создайте скидку или выберите скидку, которую нужно изменить.
Введите детали скидки.
В разделе «Параметры» выберите Применить Скидка после уплаты налогов
Сохранить .
Примечание : В настоящее время скидки после уплаты налогов недоступны для виртуального терминала, квадратных счетов или платежей, принимаемых с использованием наших API для разработчиков.
Создание автоматических скидок
Создавайте автоматические скидки на определенные товары, категории, количества, ежедневные специальные предложения, такие как «счастливые часы» или ограниченные по времени предложения.
Вы можете создать четыре типа автоматических скидок:
* Группа клиентов * Товар или категория * Количество * Повторяющееся * Ограниченное время
Автоматические скидки можно использовать в комбинации. Например, : Вы можете создать скидку за минимальное количество на повторяющейся основе или в течение ограниченного времени, настроив скидку Расписание или диапазон дат .
Примечание: Автоматические скидки недоступны для квадратных счетов.
Скидки на товары и категории
Создайте скидку, которая будет автоматически применяться при добавлении товара или категории в продажу.
Посетите Предметы > Скидки в онлайн-панели Square Dashboard.
Щелкните Создать скидку .
Введите сведения о скидке, включая название скидки, сумму (в процентах или в долларах) и применимые местоположения.
Включить Автоматически применять к элементам и категориям .
Выберите Позиция и категория > Готово .
Затем выполните поиск и выберите каждый товар или категорию, на которую вы хотите автоматически получить скидку при добавлении в распродажу> Сохранить .
Создание количественных скидок
Создайте скидку, которая будет автоматически применяться при добавлении товаров или категорий и указанного количества в продажу.
Вы можете настроить три типа оптовых скидок:
Точное количество : Когда вы добавляете точное количество товара в корзину, скидка автоматически активируется и применяется к стоимости товара.
Минимальное количество для покупки : Когда вы добавляете минимальное количество товара в корзину, скидка будет применяться ко всем указанным товарам.
Купи один, получи один : Когда покупатель покупает определенное количество товара или категории, скидка будет применяться к добавлению одного и того же товара или к другим товарам, добавленным в корзину. Например, вы можете создать скидку BOGO , чтобы при покупке 2 головных уборов покупатель получал скидку 50% от стоимости шарфа.
Примечание : Если вы хотите настроить buy one, получите одну бесплатную скидку , просто убедитесь, что размер скидки установлен на 100%.
Для начала:
Посетите Предметы > Скидки в онлайн-панели Square Dashboard.
Щелкните Создать скидку и добавьте имя и сумму скидки. Примечание : Если вы хотите настроить покупку , получите одну бесплатную скидку , просто убедитесь, что размер скидки установлен на 100%.
Включить Автоматически применять к элементам и категориям .
Щелкните Количество .
Добавьте необходимое количество и выберите элементы или категории, которые вы хотите включить.
Затем установите правило скидки . У вас есть три варианта настройки оптовой скидки:
.
Выберите точное или минимальное количество и сохраните скидку.Если вы выбрали «Купить один, получить один», укажите количество и товары, которые покупатель получит со скидкой, а затем нажмите Сохранить .
Вы можете обновить существующую скидку в любое время, щелкнув Изменить правило покупки на странице сведений о скидке.
Скидки на основе количества также работают с функциями расписания или диапазона дат. Например, вы можете создать минимальное количество покупок каждую субботу или декабрь для праздничных предложений.
Создать повторяющуюся скидку
Посетите Предметы > Скидки в онлайн-панели Square Dashboard.
Щелкните Создать скидку , чтобы добавить новую скидку.
Введите детали скидки.
Включить Автоматически применять к элементам и категориям .
Щелкните Выбрать товары , чтобы автоматически применять скидки к определенным товарам или категориям.
Выберите до 1000 отдельных элементов или категорий и нажмите Готово . Чтобы выбрать все элементы, установите флажок рядом с заголовком «Элементы».
Включить Установить расписание .
Установите дни недели и время суток, когда предоставляется скидка.
Нажмите Сохранить .
Создать ограниченную по времени скидку
Посетите Предметы > Скидки в онлайн-панели Square Dashboard.
Щелкните Создать скидку .
Введите детали скидки.
Включить Автоматически применять к элементам и категориям .
Щелкните Выбрать товары , чтобы автоматически применять скидки к определенным товарам или категориям.
Выберите до 1000 отдельных элементов или категорий и нажмите Готово . Чтобы выбрать все элементы, установите флажок рядом с заголовком «Элементы».
Включите Установить диапазон дат и выберите даты, чтобы создать ограниченную по времени скидку.
Нажмите Сохранить .
Создание скидок для группы клиентов
Справочник клиентов
Square позволяет создавать группы клиентов для просмотра того, как клиенты взаимодействуют с вашим бизнесом. Создание групп клиентов позволяет сохранять в файле контактную информацию, например номера телефонов или адреса электронной почты, или отслеживать частоту посещений вашего предприятия.
Когда вы создаете скидку для группы клиентов, скидка автоматически применяется, когда покупатель из группы добавляется к транзакции, что ускоряет процесс оформления заказа.
Чтобы создать новую скидку или применить существующую скидку для группы клиентов из приложения Square Point of Sale:
В главном меню приложения выберите Клиенты > Просмотреть группы .
Выберите группу, для которой вы хотите применить скидку.
В меню вверху страницы нажмите Управление групповыми скидками .
Выберите существующую скидку для применения к группе или нажмите Создать скидку .
Если вы создаете новую скидку, укажите сведения о скидке> нажмите Сохранить . В следующем окне щелкните созданную скидку> коснитесь Сохранить .
Если вы добавляете существующую скидку в группу, выберите, какие скидки вы хотите применить> нажмите Сохранить .
После выполнения этих шагов вы можете добавить еще одну группу клиентов к скидке, добавить еще одно правило скидки или отредактировать скидку. Чтобы удалить скидку, отмените выбор скидки на странице Применить скидку к группе и нажмите Сохранить после завершения.
Примечание : Скидки могут быть созданы только для групп клиентов в приложении Square Point of Sale на iOS. Скидки пока нельзя настроить для групп на устройствах Android или на онлайн-панели Square Dashboard.Как только скидка будет создана для группы клиентов, она будет применяться ко всей вашей учетной записи Square.
Узнайте больше о том, как управлять группами клиентов и фильтрами.
Создание скидок для клиентов
Скидки на основе клиентов позволяют создавать и связывать скидки с группами клиентов из вашей онлайн-панели Square Dashboard. Скидки будут применяться автоматически, когда к транзакции добавляется клиент из группы клиентов. Кроме того, любой клиент, добавленный в группу клиентов со связанной скидкой, автоматически получит скидку во время транзакции.Для начала:
На онлайн-панели Square Dashboard перейдите к Items > Discounts.
Щелкните Создать скидку.
Введите сведения о скидке, включая название скидки, сумму и местоположение. Примечание: Если скидка связана с определенным местоположением, клиенты получат скидку только в том случае, если они сделают покупку в этом месте.
Выберите группу клиентов, для которой требуется применить скидку.
Примечание: Если покупатель, связанный со скидкой, удаляется из транзакции, скидка также будет удалена из этой транзакции. Если вы снова добавите покупателя в транзакцию, скидка будет применена повторно автоматически.
Подробнее о : Счета-фактуры
Район Скайтт Меса компании Solvang испытывает проблемы с соблюдением правил навеса | Новости
Следующая статья была опубликована 14 июля 2021 года в Santa Maria Sun — Volume 22, Issue 20 [Отправить историю]
Следующие статьи были напечатаны на сайте Santa Maria Sun [santamariasun.com] — Volume 22, Issue 20
В районе Скайтт Меса компании Solvang возникли проблемы с соблюдением правил навеса
Карен Гарсия
Размер и расположение одного недавно построенного сарая в районе Скайтт Меса в Солванг заставили 21 другого владельца собственности пересмотреть и нарушить кодекс, что расстроило тех, у кого есть старые сараи.
Спор между соседями по поводу рассматриваемого сарая привел к нескольким жалобам на другие сараи в районе Скайтт Меса, нарушающие правила отступления, согласно отчету персонала.
Во время общественного обсуждения заседания городского совета 12 июля жительница Кристин Келлнер заявила, что она является владельцем собственности, у которой возникла проблема с недавно построенным сараем ее соседки.
Келлнер сказала, что ее соседка построила сарай площадью 120 квадратных футов и 14 на 8 футов. Ее основная проблема с постройкой заключается в том, что она упирается в забор, отделяющий ее собственность от ее соседа.
«Это прямо возле моей главной спальни, поэтому я чувствую себя некомфортно, потому что эта комната — личное пространство в моем доме», — сказала она.
Келлнер и ее сосед дважды связывались, чтобы обсудить ее проблемы, но не пришли к единому мнению по этому вопросу, поэтому они решили связаться с городом индивидуально, чтобы вместе поработать над решением.
После того, как Келлнер связалась с органами по обеспечению соблюдения городского кодекса, ее сосед предоставил городу 20 адресов других жителей, у которых, по утверждениям этого человека, были сараи, нарушающие городской кодекс. В настоящее время городская программа обеспечения соблюдения кодекса основывается на жалобах.
«Меня очень беспокоит применение этого кодекса, основанного на жалобах, потому что я считаю, что городские власти должны действительно учитывать обоснованность жалобы и установленный вами прецедент в отношении того, как вы реагируете на человека, который сообщает о других домовладельцах за счет собственных нарушение », — сказала она.«Мне действительно очень больно знать, что тот факт, что я хотел, чтобы принудительное применение кода проверяло это свойство, теперь влияет на других соседей».
Келлнер сказала, что она не согласна с тем фактом, что ее соседи сейчас «объединяются вместе» по проблеме, которая началась с одного человека.
Лаура Теморе из городского департамента планирования и строительства заявила, что сарай, о котором идет речь, нарушает городской кодекс из-за своего размера — сарай соответствует требованиям, если его высота составляет 12 футов и ниже. Она также сказала, что кодекс штата Калифорния гласит, что между строением и другим зданием должно быть не менее 5 футов пространства, чего в настоящее время нет.
Департамент в настоящее время работает с владельцем собственности, и его встреча назначена на конец недели.
Каждому из жителей с нарушениями правил навеса было отправлено уведомление 1 июня. Одиннадцать жителей ответили на уведомления, и девяти нужно будет либо переместить свои навесы в тыл своих дворов, либо полностью удалить строение.
Согласно отчету персонала, большинство домов в жилом районе Скайтт Меса были построены с ограниченным пространством для хранения вещей, туалетов или шкафов.И в оригинальной конструкции места для сарая тоже не много.
Большинство этих домов было построено с точностью до минимума отступов между жилыми домами, что исключает возможность поставить навес по обе стороны от домов в застройке. Единственное место, оставшееся для сарая в этих домах, — это задний двор.
Это не первая проблема, на которую жители Скайтт-Меса жалуются городу. Их жалобы включали опасения по поводу вспомогательных конструкций, транспортных средств для отдыха, ландшафта переднего двора, ландшафта бокового двора, изменений ограждений, архитектурных / живописных изменений и дополнительных жилых единиц.
Член городского совета
Роберт Кларк сказал, что не хочет, чтобы совет или город выступали в роли арбитра при решении проблем между жителями Скайтт Меса, поскольку совет представляет весь Солванг.
Стремясь удержать жителей Скайтт Меса в соответствии и смягчить будущие проблемы среди соседей, совет поручил персоналу предоставить жителям информацию о возможном создании ассоциации домовладельцев. Если жители решат создать ассоциацию домовладельцев, потребуется разрешение города.
Томми Дженсен из
WiV о том, как блокчейн может установить новый стандарт для винодельческой промышленности
Блокчейн — это намного больше, чем просто биткойн, твиты Илона и токены мемов. У него есть возможности, которые мы еще даже не исследовали. Одной из важных вех в технологии блокчейн является возможность токенизировать практически все, предоставлять транзакции и совершать сделки, не требующие доверия. Все, от искусства до товаров, можно токенизировать.
Во многом подобно эволюции торговли произведениями искусства в пространстве NFT, в данном случае он работает, превращая коллекционное вино в торгуемые NFT.Коллекционное вино считается эффективной альтернативой инвестициям на медвежьем рынке, позволяя инвесторам диверсифицировать свои портфели и выдерживать любые штормы. Однако теперь инвесторам не нужно беспокоиться о транспортировке, логистике или очень специфических условиях хранения для сбора и хранения вина, поскольку вместо этого они могут держать жетон, который соответствует бутылке или ящику с вином и который гарантирует аутентификацию их винной коллекции. .
Оцифровка вина знаменует собой полный пересмотр того, как все делалось ранее, во многом так же, как DeFI или децентрализованные финансы предлагают новый метод банковского обслуживания, который более эффективен, чем тот, который мы используем в настоящее время.Преимущества использования блокчейна для коллекции вин разнообразны и включают в себя возможность торговать коллекциями вин на блокчейне, анонимно и не требуя доверия со стороны дилера или коллекционера. Кроме того, если у производителя один плохой сезон, и он не может доставить вино, это не такая большая проблема, как обычно, поскольку жетон требует, чтобы производитель отвечал за будущие поставки вина. Одна компания использует блокчейн для поддержки как крупных, так и малых операций и в то же время помогает винодельням развиваться и развивать свой бизнес в новом цифровом мире.
Томми Йенсен, генеральный директор WiV
WiV, базирующаяся в Норвегии, является первой в своем роде, внедряющей вино в блокчейн во многом так же, как искусство перешло в блокчейн посредством NFT. Итак, мы поговорили с Томми Дженсеном, генеральным директором WiV, чтобы узнать больше об этой новой экосистеме для коллекционеров вина и виноградников.
Продолжение истории
WiV как пример платформы, которая токенизирует физические активы, призвана сделать мировую винную индустрию более прозрачной, транзакционной и безопасной.В криптопространстве не хватает диверсифицированных, стабильных активов с базовой стоимостью. Вино — идеальное вложение для диверсификации, поскольку оно предлагает высококонкурентную прибыль, стабильную базовую стоимость и ликвидный вторичный рынок.
Зачем токенизировать вино?
Токенизируя винную отрасль, «мы считаем, что предоставление криптоинвесторам альтернативных инвестиций, так сказать, безопасного убежища для их портфеля будет ценным и привлекательным для хеджирования от текущей высокой волатильности в отрасли.
Бизнес WiV имеет три различных бизнес-направления с разными направлениями. «В целом мы планируем предоставлять услуги производителям вина, коллекционерам NFT, коллекционерам вина и всем, кто заинтересован в инвестировании в альтернативный класс активов. В WiV мы будем работать с нашим сообществом, чтобы группировать производителей и предлагать им ссуды, чтобы обеспечить им стабильный денежный поток в течение года ».
Преимущества блокчейна для физических активов
Итак, почему подобный проект подогревает аппетиты всех участников винодельческой отрасли? WiV недвусмысленно заявляют о преимуществах, которые может принести их проект.«Мы поставляем лучшие вина со всего мира, от самых редких и уникальных виноделен до всемирно известных винтажей. Мы тратим время на изучение их предыстории и на то, что делает их такими особенными, и встраиваем это в каждую создаваемую NFT. Наши коллекционеры и виноградники связаны через искусство, которое мы производим. Каждый виноградник связан с историей, уникальной для создателей. Каждый винодел сам по себе художник. Каждое вино, которое мы раздаем, рассказывает историю. Каждый коллекционер не только покупает фантастический ящик или бутылку вина, представленный редким NFT, но и становится частью будущего винного сообщества и может на другом уровне общаться со своими любимыми винодельнями.
Когда вы токенизируете физические продукты, такие как вино, токены возвращают марочные вина, продаваемые по различным протоколам, и, таким образом, в этом случае право собственности на вино превращается в NFT. «Физические вина профессионально хранятся в надежных местах. Сводя к минимуму физическое движение вина, мы помогаем поддерживать его в идеальном состоянии для вас ».
И не только это, клиентам будет предоставлено членство в многоуровневом винном клубе, где им будут предложены скидки и уникальный доступ к винной индустрии.”
Работает ли эта модель?
WiV, безусловно, была занята, собирая награды, вехи и даже финансирование, показывая, что есть реальное желание быть частью этого движения. «Да, мы гордимся своими достижениями. Среди наших основных моментов — получение в июле 2018 года награды EU Horizon 2020 «Знак качества». В марте 2019 года мы заключили взаимовыгодное партнерство с EY. Затем, в августе 2019 года, мы получили одобрение от Web3 Foundation. В январе 2020 года мы запустили платформу OpenSea Marketplace.Январь 2020 года стал настоящим первым для нас и отрасли, поскольку мы приняли участие в первой в мире транзакции винных фьючерсов на блокчейне. Помимо этого, мы также были внесены в список на Koda Dot Marketplace, Arkane Marketplace, мы запустили на Polygon и также подняли внушительные 1,5 миллиона долларов свежего капитала для дальнейшего ускорения развития нашей платформы.