В какие фары можно ставить ксенон
Ксенон — это газоразрядные осветители, которые дают яркий свет, приближенный к дневному. В ксеноновых лампах отсутствуют нити накаливания, источник света в этом случае — электрическая дуга, которая образуется между двумя электродами. Фары такого формата отличаются высокими эксплуатационными характеристиками. Но присутствуют ограничения на использование оптики данного вида, а установка регулируется законодательством. В связи с чем, многие водители задаются вопросом, можно ли ездить с ксеноном, на какие фары допустима установка, можно ли устанавливать в линзовые фары.
Преимущества ксенона
Ксеноновые и биксеноновые фары имеют ряд преимуществ, поэтому многие водители отдают предпочтение такому варианту. К плюсам можно отнести следующие факторы:
- гарантируют отличный световой поток – 6000 люмен;
- ксенон по уровню и качеству освещения имеет много общего с естественным солнечным светом;
- ксеноновые фары являются элементом тюнинга и добавляют солидности авто.
К недостаткам можно отнести немаловажный факт: ксеноновые фары могут слепить встречный транспорт, поэтому не все виды ксенона разрешены. Допускается применение только заводского варианта. Установка ксенона может потребовать использования дополнительных блоков розжига, поскольку штатная система авто может не выдерживать напряжения, требуемого для зажигания, также потребуется автоматический корректор угла наклона осветителей. Кроме всего прочего, галогеновая система освещения стоит недешево.
Правила установки ксенона
Штатные ксеноновые фары допустимы к использованию, но такие фары крайне редко идут в базовой комплектации. На автомобилях отечественного производства ксенон не устанавливают. Поэтому обнаружение синего свечения на российских моделях авто вызывает у инспекторов ГИБДД сомнение, последует проверка.
Согласно новым правилам, сотрудник ГИБДД может сделать проверку фар и установить несоответствия. При обнаружении нарушения правил будет составлен протокол, водителю грозит штраф и лишение водительских прав сроком до одного года.
Если заводская комплектация не предусматривает наличие ксеноновых осветителей, то их монтаж может рассматриваться как незаконное изменение конструкции автомобиля, более того, такие фары могут быть конфискованы. И все же при желании поставить ксеноновое освещение на авто можно в соответствии со всеми требованиями.
Законная установка ксенона
Можно ли ставить ксенон в фары на законных основаниях, не запрещен ли ксенон? Установка таких ламп допускается, но следует действовать согласно правилам. Легальный вариант предусматривает указание изменений в техническом паспорте и свидетельстве о регистрации. Данное действие займет некоторое время, но в таком случае можно будет ездить по дорогам города без опаски быть оштрафованным или лишенным прав. Установка ксенона своими руками вызовет некоторые сложности, это возможно только в том случае, если за дело берется квалифицированный автомеханик. Кроме того, следует иметь четкое представление в какие фары можно ставить ксенон.
Легальная установка ксенона выполняется согласно следующей инструкции:
- приобрести оригинальное лицензированное оборудование, в комплект входят линзы, автокорректор, омыватель, на руках воителя должны остаться документы, подтверждающие подлинность осветительной системы;
- обратиться в испытательную лабораторию и получить разрешение на проведение изменений в авто, получить на руки документацию о том, что оптика работает исправно;
- принести документы, полученные в лаборатории в ГИБДД и получить заключение;
- обратиться в сертифицированную СТО для установки фар;
- пройти технический осмотр, пройти проверку функционирования системы, которая при необходимости будет отрегулирована, получить диагностическую карту с указанием внесенных обновлений;
- повторно обратиться в испытательную лабораторию, проверить изменения, получить заключение;
- обратиться в ГИБДД и получить свидетельство о регистрации ТС и ПТС, где будет поставлена отметка о наличии ксеноновой оптики.
Данная процедура требует много времени и усилий, поэтому некоторые водители не берутся за осуществление и приобретают авто со штатными ксеноновыми фарами. Владельцы авто интересуются, можно ли ставить ксенон в линзованные фары, чтобы узнать это, следует разобраться в маркировке.
У владельцев авто появляется и такой вопрос: можно ли ставить биксенон в обычные фары? Биксенон – почти тоже самое, что и ксенон, но присутствует некоторое отличие в конструкции, имеется специальная «шторка» для режима «ближний свет», которая создает светотеневую границу. Такой вариант можно назвать усовершенствованным ксеноном. Тем не менее, при установке действуют те же правила, что и для ксеноновых осветителей.
В какие фары можно ставить ксенон
Владельцы авто задаются вопросом, можно ли поставить ксенон в обычную фару. Ответ будет однозначен: ксенон можно ставить не в любые фары, данный аспект регулируется законом. В настоящее время автооптика подразделяют на следующие категории:
- ближнего (С), дальнего (R), 2-режимного (CR) света с лампами накаливания;
- ближнего (НС), дальнего (HR), 2-режимного (HCR) света с галогенами;
- ближнего (DC), дальнего (DR), 2-режимного (DCR) с газоразрядным осветителем.
Маркировка находится на рассеивателе или корпусе фары. Согласно действующему правилу (ЕЭК ООН №99, ГОСТ Р41.99-99), ксенон можно применять только на фарах с маркировкой: DC, DR, DCR. Если возник вопрос, можно ли ставить в линзы в ксенон, то стоит отметить, что в такой оптике присутствует маркировка «D», а значит использование ксеноновых ламп возможно, более того, существуют специальные варианты для линзовой оптики.
✅ Можно ли ксенон ставить в фары?
↪ Ответ на этот вопрос будет неоднозначен, необходимо принять во внимание и учесть несколько факторов и действовать в соответствии с законом.✅ Можно ли ставить ксенон в фары на законных основаниях, не запрещен ли ксенон?
↪ Установка таких ламп допускается, но следует действовать согласно правилам. Легальный вариант предусматривает указание изменений в техническом паспорте и свидетельстве о регистрации.✅ Можно ли ставить биксенон в обычные фары?
↪ Биксенон – почти тоже самое, что и ксенон, но присутствует некоторое отличие в конструкции, имеется специальная «шторка» для режима «ближний свет», которая создает светотеневую границу. Такой вариант можно назвать усовершенствованным ксеноном. Тем не менее, при установке действуют те же правила, что и для ксеноновых осветителей.Автостудия тюнинга и ремонта автомобильной оптики в Санкт-Петербурге «xo4ysvet» оказывает услуги по установке ксенона в фарах автомобилей всех марок, честные цены, соблюдение сроков и гарантия на выполненные работы.
☎ Звоните +7 (812) 333-07-87
и +7 (931) 388-08-85
с 10:00 до 20:00.
Добавить комментарий
Можно ли в машину ставить ксенон в ПТФ по новому закону 2018 года
Ответственный автовладелец, выбирая лампочки для фар, стремится обеспечить себе комфорт и безопасность на дороге. Поэтому так важно знать, допустимо ли ставить ксенон в машину в ПТФ по закону 2018 г. Вопрос этот неоднозначен, ведь, несмотря на все преимущества газоразрядных ламп, при условии неправильной установки они бывают опасны. Ослепляя водителей встречных транспортных средств, данные источники света могут приводить к возникновению аварийных ситуаций. И сотрудники ГИБДД делают все возможное, чтобы не допустить этого.
Избежать проблем удастся, если в машине установлены специальные противотуманные фары под ксенон. В данном случае использование газоразрядных ламп в ПТФ не является нарушением закона. Чтобы предотвратить неприятности, внимательно рассмотрите свою оптику. Стандартная маркировка противотуманных фар под ксенон содержит букву «D». Если же в аббревиатуре стоит «H», эти ПТФ предназначены для галогенок. И, установив в них газоразрядные источники света, Вы нарушите закон.
Наказание за ксенон в противотуманках
В 2018 году требования, предъявляемые к ПТФ автомобилей, ужесточились. И хотя информацию о запрете использования ксеноновых лампочек в противотуманках невозможно найти в списке нарушений ПДД и КоАП, отдав им предпочтение, Вы можете столкнуться с серьезными проблемами.
В частности, отвечая на вопрос, лишают ли прав за ксенон в противотуманках, нужно отметить, что подобная возможность предусмотрена законом. Если ПТФ не адаптированы к использованию рассматриваемых источников света, инспектор ГИБДД имеет право изъять их у автовладельца. Также водитель лишается прав на срок 6 – 12 месяцев или подлежит административной ответственности.
Впрочем, говоря о том, есть ли штраф за ксенон в противотуманках в 2018 г., следует отметить, что не любое переоборудование оптики является нарушением закона. Проблемы возникнут только при условии, что конструкцией Вашего транспортного средства не предусмотрено использование газоразрядных источников света. Но если в головных фарах автомобиля стоят штатные ксеноновые лампы, закон допускает их установку в ПТФ. В таком случае инспектор ГИБДД, проводящий проверку, не имеет права предъявлять водителю никаких претензий.
Можно ли ставить ксенон в ПТФ
Чтобы не лишиться прав и избежать штрафов, четко следуете букве закона. Помните, что ответ на вопрос, можно ли ставить ксенон в противотуманки, будет положительным только в одном случае – если фары адаптированы к нему. Перед тем, как поставить в ПТФ газоразрядные лампочки, обратите внимание на их маркировку. Она подскажет, разрешен или нет ксенон в данном конкретном случае. Существует три стандартных варианта:
— DС – ксеноновые лампочки могут использоваться для ближнего света;
— DR – ксеноновые лампочки могут использоваться для дальнего света;
— DCR – ксеноновые лампочки могут использоваться в обоих режимах.
Во всех остальных случаях устанавливать газоразрядные лампы запрещено законом. Будьте внимательны, чтобы не допустить нарушений и избежать неприятностей на дороге.
Говоря о том, можно ли ездить с ксеноновыми лампами в ПТФ, следует упомянуть о так называемом «исключении из правил». Бывают ситуации, когда на момент покупки авто оно не оснащено ксеноновыми фарами, а в новой комплектации, появившейся на рынке позднее, они уже присутствуют. Что в таком случае делать водителю? По мнению экспертов, лучшим выходом из положения будет купить новые противотуманные фары, адаптированные под ксеноновые источники света, и установить их на место старых. Так Вы сможете соблюсти закон и обеспечить себе максимальный комфорт на дороге.
Разрешен ли ксенон в противотуманках. Выводы
Резюмируя выше сказанное, можно утверждать, что ответ на вопрос, разрешено ли устанавливать в противотуманные фары газоразрядные лампы, должен быть положительным. Но только в том случае, если автовладелец действует легально – конструкция машины предусматривает возможность использования этих источников света, маркировка ПТФ содержит букву «D», а качество лампочек не подлежит сомнению.
Автолюбителю, интересующемуся, разрешён ли ксенон в ПТФ, следует изучить новые законы. В них не содержится прямых запретов на установку газоразрядных ламп. Однако предусмотрена возможность лишения прав водителей, которые переоборудуют оптику транспортных средств самовольно, не разобравшись в специфике вопроса. Поэтому не стоит рисковать – сначала убедитесь, что Вы действуете в рамках закона.
Ответ на вопрос, разрешается ли пользоваться ксеноновыми лампами для обеспечения видимости в плохих погодных условиях, будет положительным в следующих случаях:
— если транспортное средство оборудовано штатными газоразрядными источниками света;
— если его фары предназначены для установки таких ламп и имеют соответствующую маркировку.
Точно зная, разрешён или нет ксенон в ПТФ в Вашем конкретном случае, Вы будете чувствовать себя на дороге максимально уверенно. Запомните, что сотрудники ГИБДД имеют право останавливать машины и проводить проверку соответствия их оптики установленным законом нормам только на стационарных постах. И заниматься этим должен инспектор технадзора (Вы имеете право попросить его предъявить удостоверение, подтверждающее соответствующий статус).
Страница не найдена – Avtogide – автомобильный журнал
Автообзоры
Недавно концерн представил новый Мерседес Спринтер Классик пассажирский. Каких-либо существенных нововведений обыватель попросту не
Полезные советы
Аренда автомобилей – услуга, которая становится все более популярной в России. Это более чем
Автообзоры
Совсем недавно Япония презентовала обновленную версию Мазды Аксела. Хотя общая концепция модельного ряда полностью
Автоновости
ОСАГО в 2020 году повыситься в два раза. В системе ОСАГО в 2020 году
KIA Motors – корейский автопроизводитель, ориентирующий производство авто под европейский рынок для молодежного
Автообзоры
Mazda Familia BJ5W — это уже легендарный автомобиль гольф-класса от японского автогиганта, получивший немалую
В какие фары можно ставить ксенон
В какие фары можно ставить ксенон в 2020 году
Ксеноновые фары отличаются ярким светом, высокой мощностью, низким потреблением энергии и длительным сроком эксплуатации. Но ставить их можно не всегда и не всем. Законодательством предусмотрен запрет на самостоятельную установку таких фар.
Если они идут в базовой комплектации авто или предусмотрен монтаж ксенона заводскими характеристиками, то водитель не нарушит закон.
В остальных случаях можно лишиться прав на срок до года. На какие же фары разрешена установка ксенона?
Разрешенный перечень фар по закону для установки
Ксенон можно устанавливать в те фары, которые оборудованы для данного вида источника света. Нельзя просто так поставить ксеноновые фары – это противозаконно.
Такое правило объясняется тем, что при нелегальной установке яркий свет ослепляет водителей и нарушает безопасность дорожного движения.
Законодательством установлены виды фар, в которые разрешено устанавливать ксенон.
Они носят специальные маркировки:
| DR и DC | означает, что машина имеет фары дальнего и ближнего света. Установка ксенона разрешена в любую из них. Также допускается монтаж в обе фары |
| DCR | такая маркировка встречается у автомобилей, которые оборудованы одной лампой, работающей как для ближнего, так и для дальнего света (так называемые двухрежимные фары). Установка ксенона не запрещена |
| HR и DC | маркировка говорит о том, в дальний свет устанавливать ксенон запрещено, а в ближний – разрешено |
| HR и HC | такая маркировка встречается на фарах японских автомобилей. В этом случае ксенон может быть установлен. Если же маркировка проставлена на машине, выпущенной в другой стране, то допускается установка только галогеновых фар |
Можно запомнить более легкое правило: если на маркировке стоит буква D, то галоген разрешен. В остальных случаях придется довольствоваться галогеном или лампой накаливания.
Получить информацию о возможности установки ксеноновых фар можно у завода-производителя или официального дилера торговой марки, под которой выпущен автомобиль.
Но на подачу запроса уходит много времени, поэтому лучше самостоятельно ознакомиться с маркировкой. По необходимости (например, возникли сложности с поиском заветных букв) можно обратиться на любую СТО.
Не допускается установка газоразрядных фар при таких маркировках:
| HC и HR | означает, что на автомобиль можно устанавливать только галогеновые лампы |
| HCR | маркировка указывает на то, что в автомобиле установлена одна лампа для дальнего и ближнего света. Ксенон запрещен в таких машинах |
| CR | автомобили, в которых можно устанавливать только лампы накаливания |
Другие виды фар запрещены.
Многие автовладельцы полагают, что если ксеноновые фары были куплены в престижной компании, а не на китайском рынке, то их установка законна.
На самом деле, марка и модель ксенона значения не имеет. Возможность установки таких фар предусматривается производителями, поэтому любые ксеноны, независимо от стоимости, запрещены.
Где найти маркировку
Расположение маркировки зависит от модели автомобиля и типа фар. Наиболее часто цифры и буквы расположены на стекле фары
Или сверху фары. Для этого потребуется открыть капот.
Но в некоторых фарах маркировка расположена на внутренней части, поэтому придется полностью снять осветительный прибор.
Маркировка выглядит следующим образом:
Что означают цифры:
- Тип фары.
- Тип используемых ламп.
- Знак соответствия международным стандартам. Цифра рядом с буквенным обозначением – это код страны-изготовителя.
- Тип фар по виду движения (левостороннее, правостороннее).
При определении, в какие фары можно ставить ксенон на ВАЗ и автомобили других марок, следует обращать внимание на буквенное обозначение под цифрой «2».
Что недопустимо при установке ксеноновых фар
Установка ксеноновых фар должна проводиться по правилам:
- Перед началом работы важно проверить все детали на отсутствие повреждений. Если на оборудовании имеются сколы, царапины и другие признаки неисправности ксенона, продолжать установку нельзя. Нужно обратиться к заводу-производителю для замены деталей.
- Монтаж нужно производить только чистыми и сухими руками. В противном случае может сильно ударить током.
- Все соединения должны быть надежно спрятаны и изолированы. Необходимо защитить их от внешних воздействий и влаги.
- Нельзя длительное время смотреть на световые лучи от ксенона – это может привести к ухудшению зрения.
- Впервые запускать ксенон нужно с особой осторожностью. При несоблюдении техники безопасности может ударить током мощностью в 23 тысячи вольт.
- Перед началом установки необходимо отсоединить плюсовую клемму аккумулятора. Это исключит вероятность удара током.
При самостоятельной установке необходимо следовать инструкции. Но важно понимать, что техническое строение у всех автомобилей разное.
Поэтому лучше обратиться в автомастерскую, где специалисты, пусть и за плату, но сделают свою работу быстро и грамотно, не повредив внутренние узлы машины.
Не допускается установка ксенона без сопутствующего оборудования. Если был куплен не полный комплект деталей, то монтаж на время лучше отложить. Так, ксенон требует дополнительной установки автокорректора.
Он корректирует направление света при езде на неровных дорогах, полном багажнике, перевозке большого количества пассажиров.
В перечисленных случаях происходит перевес и свет фар имеет неправильный угол наклона, ослепляя встречных водителей.
Ответственность за нарушения
В последнее время сотрудники правоохранительных органов очень пристально следят за установленными в автомобилях фарами. Ксенон становится причиной страшных ДТП на дорогах, поэтому их нелегальная установка грозит серьезной ответственностью.
Многие водители предлагают сотрудникам ГИБДД взятки, чем еще больше усугубляют положение. Конечно, алчный инспектор может согласиться закрыть глаза на нарушение, увидев розовую купюру, но важно понимать, что дача взятки – это уголовно наказуемое деяние.
Наказание предусмотрено для тех водителей, которые установили ксеноновые фары на автомобиль, которые приспособлены для галогеновых фар или ламп накаливания.
Определить нарушение несложно, особенно в темное время суток, когда яркий белый свет хорошо освещает дорогу.
Согласно КоАП, за неправомерную установку ксенона предусмотрено два наказания:
- Лишение водительских прав на срок от 6 месяцев до 1 года.
- Конфискация оборудования, которое используется автовладельцем незаконно. Ксенон изымается у водителя и не подлежит возврату.
Не имеет значения, кто находился за рулем автомобиля – водитель, допущенный к управлению машину по ОСАГО или собственник.
Первый будет лишен удостоверения с конфискацией оборудования. Собственник сможет использовать автомобиль без ограничений при условии замены ламп.
По закону, неправомерная установка галогена приравнивается к эксплуатации заведомо неисправного автомобиля. А это достаточно серьезное нарушение, за которое даже не предусмотрен штраф.
Получается, что водитель управляет машиной, которая по техническим параметрам не подходит для езды.
Инспекторы дорожной полиции вправе проверять правомерность установленных ксеноновых фар на любом участке дороги, где разрешена остановка. Водителя могут попросить открыть капот и даже снять фару.
Ситуация усложняется, если нелегально установленный ксенон привел к ДТП и человеческим жертвам. В этом случае водитель попадает под уголовную ответственность и лишается свободы на срок до 8 лет.
Доказать свою невиновность будет практически невозможно, поскольку в результате экспертизы станет ясно, что стало истинной причиной аварии.
В целом, ксенон имеет множество положительных сторон. Он выдает яркий, приятный глазу свет, улучшая видимость на дороге.
Но устанавливать его можно только в те автомобили, в которых предусмотрена возможность монтирования ксенона.
В остальных случаях использование таких фар считается нелегальным, за что предусмотрено наказание в виде лишения удостоверения.
Не стоит использовать ксенон там, где это недопустимо. Важно не только заботиться о себе, но и соблюдать правила безопасной езды на дорогах.
Видео: Какие лампы ставить в фары?
Внимание!
- В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
- Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.
Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
- Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
- Позвоните на горячую линию:
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Какая маркировка фар должна быть для установки ксенона?
Если Вам не терпится сразу узнать, какие типы фар подходят для установки ксенона (ксеноновые лампочки в профессиональной среде называют газоразрядными), то кратко, на фарах должна быть одна из следующих маркировок:
- DC/DR — означает, что данная фара оборудована отдельными лампами для ближнего и дальнего света, и установка ксенона возможна в любую (обе) из них
- DCR — означает, что фара оборудована одной лампой, которая может использоваться как для ближнего, так и для дальнего света (двухрежимная фара), и ксенон можно устанавливать в такую фару.
- DC/HR — означает, что можно установить ксенон исключительно в ближний свет, а в дальний — запрещено.
- HC/HR — устанавливается исключительно в японских моделях автомобилей и означает, что возможен режим работы с ксеноном такой фары. Но европейские машины могут иметь такую же маркировку, что означает, что фара может использоваться только с галогеновыми лампами как ближнего, так и дальнего света, то есть в последнем случае установка ксенона в такие лампы запрещена.
Приведённый список из четырёх возможных маркировок фар регламентирует, что при наличии только таких маркировок возможна установка ксенона в осветительные приборы автомобиля. На фаре Вашего автомобиля будет целый ряд аббревиатур, среди которых необходимо просто найти указанные для решения вопроса о возможности установки ксенона.
Теперь давайте рассмотрим варианты маркировки, при которых установка ксенона запрещена:
- HC/HR — означает, что данная фара предназначена только для галогеновых ламп (отдельные лампы для ближнего и дальнего света) в европейских автомобилях (см. список выше).
- HCR — означает, что фара оборудована одной лампой, работающей в двух режимах: для ближнего и для дальнего света. Установка ксенона в неё также запрещена.
- CR — означает, что в фары могут устанавливаться только лампы накаливания (не галогеновые и не ксеноновые).
Где найти маркировку фары?
Чаще всего на большинстве автомобилей маркировку фары можно найти непосредственно на стеклянной части фары либо сверху неё (в этом случае потребуется просто открыть крышку капота), либо на задней её части. Тем не менее, на некоторых моделях автомобилей для того, чтобы найти данную маркировку, потребуется снять фару.
Теперь давайте на примере рассмотрим промаркированную фару.
Цифра «1» — означает типа фары, различают следующие их типы:
- A — Боковые фары
- B — Противотуманные фары
- C — Фары для ближнего света
- R — Фары для дальнего света
- CR или C/R — Фары для ближнего и дальнего света
Цифра «2» — означает тип используемых ламп в фаре (список возможных маркировок приведён в самом начале статьи)
Цифра «3» — первая буква означает знак соответствия международным стандартам («E» — для европейских и японских автомобилей, «SAE» или «DOT» — в американских автомобилях). Цифра рядом с буквой «E» означает код страны-изготовителя фары.
Цифра «4» — тип фары по предназначению для определённого направления движения: стрелка вправо — для стран с правосторонним движением, стрелка влево — для левостороннего, стрелка вправо и влево — для обоих вариантов движения.
Ксенон и пути легализации — DRIVE2
Пример того, как светит галоген слева и ксенон справа соответственно
Более того, тема ксеноновых фар является сегодня практически самой популярной при обсуждении тюнинга машины. Так ли хорош ксенон, как заявляют его изготовители, насколько он безопасен и каковы его минусы и плюсы?
Достоинства и недостатки ксенона
К основным плюсам ксенона можно отнести следующее:
• лучшая освещенность дороги,
• спектр света аналогичен дневному,
• лучшая оценка дорожной ситуации,
• дорожные знаки и пешеходы лучше различимы,
• долговечность в эксплуатации.
Рассмотрим применение ксенона в наших фарах, как говориться, без эмоций. Ксеноновая лампа, установленная в галогеновый рефлектор классики, слепящая всех вокруг и освещающая верхние этажи домов – это, конечно, зло. Но, с другой стороны, наши дороги итак не сахар по качеству освещения и покрытия. Да и пешеходы иногда выскакивают ниоткуда прямо под колеса. А мощный свет помогает увидеть проблему раньше и соответственно раньше на нее среагировать, избежать аварии, ямы, наезда на пешехода, наконец. И, как известно, ксеноновая лампа помогает существенно лучше освещать дорогу, и это однозначно – добро.
На данный момент на транспортные средства устанавливают фары следующих официально утвержденных типов:
Фары с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005):
С – ближнего света
R – дальнего света
СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света
Фары с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005):
HС – ближнего света
HR – дальнего света
HСR – двухрежимного света
Фары с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99):
DС – ближнего
DR – дальнего
DСR – двухрежимного света
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары, а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на светорассеивателе фары и на корпусе фары, если светорассеиватель может быть от него отделен.
Газоразрядные источники света, маркировка категории которых начинается с буквы «D», в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств», предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.
Международное обозначение маркировки фар
C – ближний свет
R – дальний свет
H – только с галогенной фарой
HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой
DC – ближний ксенон
DCR – дальний и ближний ксенон
PL – пластмассовый светорассеиватель
S – лампа-фара (цельностеклянная)
B – противотуманная фара
A – габаритный огонь
02 – код официального утверждения
Давайте рассмотрим пример расшифровки маркировки нанесенной на корпус или стекло фары головного света.
1. Знак международного утверждения и код страны, его выдавшей.
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен. В США фары маркируются аббревиатурой «DOT» (Department Of Transport/Министерство транспорта), а «европейские» – буквой «Е» в кружочке с цифрой – кодом страны, где фара одобрена для использования (например: «Е1» — Германия, «Е2» — Франция, и т.д.).
2. Предназначение фары
A: Боковые фары
B: ПТФ
C: Ближний свет
R: Дальний свет
CR: Ближний и дальний свет
C/R: Ближний или дальний свет
3. Регламент ламп h5
HC: Галогеновые лампы ближнего света
HCR: Галогеновые лампы ближнего и дальнего света
HC/R: Галогеновые лампы ближнего или дальнего света
4. Маркировка фар для ксенона
DC: Ксенон ближний свет
DR: Ксенон дальний свет
DC/R: Ксенон ближний или дальний свет
DCR: Ближний и дальний ксенон
5. Освещенность
Люксы: 7.5; 10; 12.5; 17.5; 20; 25; 27.5; 30; 37.5; 40; 45; 50.
6. Направление движения
Если на фаре стоит стрелка, то такая фара предназначена для левостороннего движения, если стрелки нет – то для правостороннего. Если стрелка двухсторонняя, то фара годится и для лево-, и для правостороннего движения.
Маркировка автомобильной фары несет в себе большое количество информации, знать которую необходимо.
Фирма-производитель: AL, Aspock, Bosch, Britax, Carello, CEV, Cobo, DEPO, Gmak, Hella, Ermax, Koito, Ichikoh, Icjpoint, Imasen, Jokon, Lescoa, OEW, Olsa, Oсвар, Rinder, TRW, THK, Seima, Sylvania, Sidler, Socop, Stanley, SWF, Superpoint, Valeo, Vignal, Yorka, ZKW, ULO и другие.
Определить маркировку:
Рассмотрим, естественно, на примере фары на Ford Focus I производства DEPO: 431-1159PXNDAM2
C линзой ближнего света
Важная маркировка! Сейчас сотрудники ГИБДД вправе проверить ваши ксеноновые фары на соответствие их требованиям законодательства. Как же найти способ осветить дорогу лучше, при этом, не нарушив ПДД. Все очень просто. На фаре, которая предназначена для галогена, имеется буква «Н», а вот если фара предназначена под ксенон, то на ней можно прочитать «D2S», «D» и так далее.
Или, как вариант поставить тюнинговую фару с линзовыми модулями, а также поставить ксеноновые лампы, где температура свечения составляет 3000-4300 К. Цвет свечения в этом случае будет похож на галогеновый, а вот мощность — на ксеноновый. Поскольку за линзой будет не видно, какая лампа установлена, вам останется только закамуфлировать блоки розжига таким образом, чтоб они не бросались в глаза сотрудникам ДПС. Идеально, если доступ к фарам затруднен конструктивно (как часто и бывает). Нам думается, что сержант вряд ли станет разбирать полмашины, чтоб посмотреть цоколь лампы. При условии, конечно, что она светит желтым светом, и нет особых оснований сомневаться, что это галоген. Хотя, если Вы все-таки хотите быть полностью законопослушным – то оставьте в линзовом модуле галогеновую лампу – светить через линзу она в любом случае будет лучше, чем с рефлектором. Ведь основная наша цель – лучше освещать дорогу, и линзовый модуль в этом сильно помогает.
С другой стороны, на многие модели машин существуют штатные ксеноновые фары. Обычно такие фары входят в дорогую комплектацию и стоят весьма недешево. Хотя и являются лучшим решением в сложившейся ситуации – свет будет штатным, мощным, как и положено ксенону, и при этом у сотрудников дорожной полиции не возникнет к вам вопросов – на фаре четко будет прописана буква «D». Ярким примером такого типа фар могут служить линзовые ксеноновые фары для Ford Focus I ST
А отсутствие или наличие автокорректора проверить инспектору на улице не очень просто, да и в инструкциях об этом речь не идет – это вопросы к прохождению техосмотра. Омыватель фар также ставится далеко не всегда. На «американцах», например, встречается штатный ксенон без них. Более того, на многих заокеанских моделях штатный ксенон стоит в рефлекторной фаре, без омывателей и автокорректора (коррекция положения кузова в горизонталь осуществляется там пневмоподвеской). Так что все эти устройства, строго говоря, не являются обязательными – множество машин имеют штатный ксенон и не имеют ни омывателя, ни автокорректора. В общем, поставив фары от более дорогой комплектации, можно продолжать наслаждаться хорошим светом и при этом совершенно легально.
Минусом такого решения поставить оригинальные фары приспособленные под ксенон главным образом будет – цена. Она может существенно подорвать семейный бюджет. Но есть способ сократить расходы – поставить ксеноновые фары производства тайваньских заводов DEPO или Eagle Eyes. Выбор штатной ксеноновой оптики там огромен, и, скорее всего, вы сможете подобрать фары для вашего авто. Отличатся от оригинала, они будут, главным образом, ценой. Причем на некоторые модели в четыре-пять раз (например, на модельный рад BMW или Mercedes) . В остальном – вполне достойная замена. Блоки розжига, например, DEPO закупает только в Германии, а особый контроль качества при сборке гарантирует долгий срок службы. Нет, чудес, конечно, не бывает, и аналогичная фара производства Hella, например, будет, скорее всего, лучше по качеству. Но, не в четыре же раза, как цена на не оригинал. Притом, возможно, на вашу модель авто существует тюнинговая версия ксеноновых фар. Тогда вместе с функциональностью вы сможете изменить экстерьер, хотя это уже решение исключительно на ваш вкус.
Ну, и если все вышеизложенное по каким-то причинам вам не подходит, просто отполируйте ваши фары или замените их на новые (речь, разумеется, про пластиковые фары, коих сейчас большинство). Пластик фары имеет ограниченный срок службы и специальное покрытие для продления этого срока. В среднем – от полутора до трех лет. Если фара затерлась – можно попробовать ее отполировать, но этого хватит ненадолго, так как при полировке снимают защитный слой, и в следующий раз она затрется намного быстрее. Лучше сразу поставить новую. Света сразу прибавится, причем ощутимо.
Еще одна отдельная тема – американские автомобили. За океаном все по-другому. Вот пример – Lincoln Navigator II. Ксенон штатный, на фарах следующая маркировка – правая фара: HB4/D1R SAE-(2)HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH HB3 и левая: HB3 SAE – (2)HR AIPP2-03 NR DOT VOR LH HB4/D1R. Как это читать, если встречаются и буквы «НВ4» и «D1R»? И что это все означает? Давайте разбираться в маркировке. В США фары маркируются аббревиатурой «DOT» (Department Of Transport/Министерство транспорта), а «европейские» – буквой «Е» в кружочке с цифрой – кодом страны, где фара одобрена для использования («Е1» – Германия, «Е2» – Франция, и т.д.). Маркировка на фарах «HB» – «1, 2, 3, 4 …» свидетельствуют об их соответствии американским стандартам. Устанавливаются они, как правило, на американские и некоторые японские автомобили. Главная особенность этих ламп – необычная конструкция цоколя. «HB1» и «HB2» – это двухнитевые фары для американских машин, «HB3» и «HB4» – однонитевые. Однонитевые лампы «НВ3» обеспечивают только дальний свет, «HB4» – ближний свет. Т.е. маркировка «HB3» и «HB4» обозначает тип света дальний и ближний соответственно.
Рассмотрим маркировку самих ламп. Лампы с индексами «D1R» и «D1S» – это первое поколение газоразрядных ламп, они объединены с модулем зажигания. «R» – для рефлекторной (отражающей) оптической схемы, «S» – для прожекторной (линзовой) оптики. А за индексами «D2R» и «D2S» скрываются газоразрядные лампы второго поколения («R» – для рефлекторной оптической схемы, «S» – для прожекторной). Кстати, маркировка лампы «HR» и «HS» обозначает: «H» – галогенная лампа (Halogen), буквы «R» и «S» для рефлекторной и прожекторной оптических схем соответственно. Исходя из этого, маркировка фар «Навика» расшифровывается как: фары американского стандарта, ближний свет «HB4» с газоразрядной лампой первого поколения «D1R» для рефлекторной оптической схемы, дальний свет «HB3» с галогенной лампой «HR» для рефлекторной оптической схемы. Вся эта информация может оказаться полезно
Маркировка фар под ксенон и галоген в 2020 году
Каждая фара, и каждый блок розжига транспортного средства, согласно Правилам Европейской Экономической Комиссии ООН за номером 19 и Межгосударственным стандартам 41.99-99, должны быть сертифицированы и промаркированы.
Маркировка является чёткой и нестираемой информацией, нанесённой на рассеиватель и корпус фары, которая пригодится каждому автовладельцу при правильной её расшифровке. При отделении рассеивателя, маркировка наносится на защитное стекло фары.
Многие автовладельцы, которые использовали как ксеноновое, так и галогенное освещение в своём транспортном средстве, предпочитают все же газоразрядный источник света, то есть ксеноновые лампочки.
Плюсами ксенона является то, что они считаются менее утомляемыми для человеческого глаза, а также более качественными. Маркировка на фарах для галогена и ксенона также будет различна.
Для чего нужна
Маркировка фар была разработана для того, чтобы снизить угрозу безопасности дорожного движения как для самого владельца автомобиля с галогенным или ксеноновым освещением, так и для других участников движения.
Обычно несоответствие фар с лампами даёт о себе знать в тёмное время суток. При несоответствии, освещение либо ослепляет других водителей, либо владельцу ксенона и галогена не видно дороги и присутствия различных препятствий на ней.
Как уже говорилось выше, маркировка содержит в себе огромный объем нужной и полезной информации для автовладельца. Например, страна, выдавшая утверждение, номер, категория фары и т. д.
Сегодня предусматривается установление на транспортных средствах такие типы фар, как:
- традиционные лампы накаливания;
- галогенные лампы;
- газоразрядные источники света (ксенон).
Соответствие маркировки на фарах с установленным освещением проверяется и на станциях технического обслуживания.
Если нарушения в установке освещения все же имеются, вряд ли автовладелец сможет пройти технический осмотр и получить соответствующую карту, утверждающую его прохождение.
Не стоит забывать и про административную ответственность, предусмотренную за невыполнение требований к световому оборудованию.
Таблица маркировки фар под ксенон и галоген
Если говорить про обычные лампочки, то маркировка будет иметь такую аббревиатуру по ГОСТ, как:
| С | ближний свет |
| R | дальний свет |
| CR | двухрежимный |
Маркировка газоразрядного источника света начинается с буквы D, а галогенной нити накаливания с H.
При желании установить галогенные или ксеноновые лампочки, необходимо, чтобы на фарах была нанесена следующая маркировка:
| Аббревиатура | Расшифровка |
| Галогеновое освещение | |
| HC | оптика ближнего освещения |
| HCR | Лампа ближнего и дальнего освещения |
| HC/R | Лампа ближнего или дальнего освещения |
| Ксеноновое освещение | |
| DC | Лампы ближнего освещения |
| DR | Лампы дальнего освещения |
| DC/R | Лампы ближнего или дальнего освещения |
Нарушения
Для автовладельцев предусмотрено обязательство и необходимость в неукоснительном соблюдении заводских маркировок и отсутствии сочетания несочетаемого.
Например, если автовладелец решит установить ксеноновое оборудование в фары обычного типа без нанесённой на них маркировки DR, DC и DCR, это может быть угрозой для безопасности дорожного движения.
До 23.09.10 года, когда был принят технический регламент, несоответствие фар и лампочек, предусматривало административное нарушение, при котором автовладельца могли лишить водительских прав от полугода до года, при этом производилась конфискация светового оборудования.
Немного позже были внесены изменения, которые разрешили использовать фары без соответствующей маркировки для ксенона и галогена, но с обязательным оснащением такими устройствами, как омыватель фар и автокорректор угла наклона фар.
Несоответствие маркировки с установленными фарами считается несоблюдением правил дорожного движения и карается законодательством Российской Федерации.
Если в фары, предусмотренные для обычных лампочек (накаливания), установить галогенные или ксеноновые лампы, то может произойти нарушение режима работы отдельных приборов транспортного средства.
Административное наказание, предусмотренное за это нарушение, регламентируется в постановлении Верховного Суда РФ от 15.12.09 г. за номером 11 АФ09-1246.
Административное дело возбуждается на основании части 1 статьи 12.4 Кодекса об административных правонарушениях. Получается, что использование транспортных средств с такими нарушениями, запрещено законодательством.
Какие лампы выбрать
Для того чтобы правильно подобрать лампочку для того или иного освещения, необходимо разбираться в маркировке фары, нанесённой на её корпус.
Маркировку уже установленных фар можно увидеть, заглянув под капот, на внутренней части стекла. В некоторых случаях для этого потребуется снятие фары.
Страна, которая одобрила оптику, обозначается буквой и цифрой, обведёнными кругом. Если в кружочке стоит буква Е, то это означает, что утверждение получено от европейской страны.
Если же кружочком обведена аббревиатура DOT, то утверждение относится к Соединённым Штатам Америки. Кстати, DOT расшифровывается как Министерство Транспорта (Departament of Transport).
Циферка рядом с буквой обозначает саму страну. Каждая страна имеет свой порядковый номер.
Наличие в маркировке стрелок обозначает предназначение фары при использовании транспортного средства в левостороннем движении.
Если такая маркировка отсутствует, то, соответственно, фары предназначены для правостороннего движения. При наличии одновременно двух стрелок, фара предназначена для обоих видов движения.
На самом деле, маркировка несёт в себе огромную информацию, например, о фирме-производителе (в этом случае Hella).
Если рассматривать наше изображение маркировки, то первая аббревиатура DC обозначает возможность установки ксенона ближнего освещения.
Кроме этого, здесь могут быть такие символы, характеризующие как иное ксеноновое освещение (DR, DC/R), лампы с цоколем h5-галоген (HC, HCR, HC/R), так и обычные лампы накаливания (C- ближнее, R- дальнее, CR— ближнее и дальнее, C/R- ближнее или дальнее освещение).
С левой стороны от круга с обозначением страны, находится число, говорящее о территории освещения. В нашем случае этот показатель равен 20 квадратным метрам.
Буква А означает, что фара считается боковой (если есть символа В, фара будет считаться противотуманной).
Каждое транспортное средство должно иметь информацию о начальном угле наклона для ближнего освещения, которая указывается на фаре или на табличке, расположенной под капотом. Этот показатель измеряется в процентах и может варьироваться от 1 до 1,5%.
Если говорить про международное обозначение, то наличие в маркировке буквы Н обозначает использование фары только для галогенных ламп. Если на фаре присутствует маркировка PL, то рассеиватель изготовлен из пластмассы.
Но есть и другие обозначения, например:
| S | цельностеклянная лампа |
| B | противотуманка |
| A | габаритное освещение |
Если же с маркировкой все понятно, то можно приступить к выбору самих лампочек. Сегодня автомобильный рынок полон огромным ассортиментом лампочек от всевозможных производителей.
Выбирая между ксеноном и галогеном, следует знать типовые характеристики и показатели каждого освещения:
- ксеноновая лампа гарантирует автовладельцу хорошую видимость дороги, несмотря на плохие погодные условия (дождь и снег), а также в тёмное время суток. Главное преимущество такого освещения — нет угрозы ухудшения зрения. Конечно, если не смотреть на включённую фару длительный период. Эта характеристика больше относится к зрению водителей встречных транспортных средств и к владельцам ксенона, которые совершают езду в тёмное время суток, смотря на освещённую дорогу. Освещение ксенона очень похоже на солнечный свет, поэтому оно и не является раздражителем для человеческого глаза;
Продолжительность работы ксеноновой лампы составляет максимально 3 тысячи часов, при этом потребляемая мощность будет равна 35 вольтам. Недостаток ксеноновой лампочки — её стоимость.
- галогеновая лампа устанавливается в фары, предназначенные для головного света. Галогеновая лампа является лампочкой накаливания с инертным газом в колбе. Показатели освещения, в отличие от галогенок, имеют довольно низкие характеристики. Полученный световой поток и эффективность таких ламп находятся на низком уровне.
Однако, стоимость их довольно приемлема, в отличие от цены галогеновых ламп. Преимуществом галогена считается их долговечность, огромный ассортимент различных типов и размеров.
Видео: Автомобильные фары ксенон или галоген? — Главная дорога — Свет с того света.
Внимание!
- В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
- Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.
Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
- Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
- Позвоните на горячую линию:
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Можно ли ставить ксенон и на какие фары?
Четкое определение, на какие фары можно ставить ксенон, можно найти в официальном разъяснении ДОБДД МВД РФ. На данный момент к официально разрешенному перечню фар относятся следующие виды устройств:
1. Источники света, основанные на лампах накаливания. Маркировкой C, R, CR обозначаются соответственно ближний, дальний и комбинированный источник.
2. Фары с галогеновыми лампами. Маркировка в данном случае будет немного видоизменена: HC, HR, HCR.
3. Источники света с газоразрядными лампами. Маркируются как DC, DR, DCR для ближнего, дальнего и двухрежимного типа фары.
Найти маркировку, указывающую на тип фары, можно непосредственно на ее светорассеивателе или корпусе (в тех случаях, когда он отделен от рассеивателя). Также в обозначение включается знак официального утверждения в виде вписанной в круг литеры «Е» и кода страны, допустившей устройство в продажу.
К примеру, на данном рисунке изображен код галогеновых ламп, нанесенный на колбу или цоколь устройства.
Газоразрядные источники света, применение которых регламентируется отечественным ГОСТом Р 41.99-99 и требованиями Правил ЕЭК ООН №99. Данные документы указывают, в какие фары можно ставить ксенон, а именно фары типов DC, DR, DCR.
Ксенон и фары для ламп накаливания
Порядок использования источников света во внешних световых приборах описан в официальном разъяснении ФГУП НИИАЭ. В данном регламенте описаны случаи, когда тип светового источника может не соответствовать нормам безопасности для участников дорожного движения, в частности, определяются условия, при которых можно задействовать ксенон или нет, а также другие технические нюансы. Причинами нарушений могут быть технические факторы: класс поверхности отражения, наличие или отсутствие автоматического корректора пучка света. Также следует обращать внимание на физические параметры, указываемые в спецификации устройства: длина световой волны, габариты разряда искры, угол рассеянного излучения.
В фарах, разработанных специально под лампы накаливания (включая галогеновые), применение ксеноновых источников света противопоказано. Причиной тому является несоответствие рабочих режимов у приборов освещения самой конструкции автомобиля. В данном случае ответ на вопрос, можно ли ставить ксенон, отрицательный ввиду того, что технические характеристики фар, касающиеся параметра распределения светового потока, будут нарушать правила безопасности дорожного движения.
Подводя итог, можно уверенно сказать, что комбинирования ксенона и оптики для ламп накаливания будут квалифицироваться сотрудниками автоинспекции в качестве административного правонарушения, относящегося к ст. 12.5 части 3 КоАП РФ. Впоследствии эксплуатация транспортного средства может быть запрещена в ст. 27.13 КоАП, в частях 2, 4, 21 предусмотрена мера наказания в виде снятия регистрационных государственных номеров.
В тех случаях, когда незамедлительное снятие несанкционированных приборов невозможно, в статье 27.14 КоАП РФ предусмотрена штрафная мера в виде ареста транспортного средства. Все подобные административные нарушения относятся к судебной компетенции. На правонарушителя может быть возложена ответственность в виде лишения водительских прав сроком от 6 до 12 месяцев с конфискацией световых устройств.
Причины недопустимости комбинирования ксеноновых ИС в обычных фарах
Подразделение ФГУП НИИАЗ предоставили подробные разъяснения, касающиеся специфики эксплуатации газоразрядных ламп, в частности, отвечающие на вопрос, можно ли ставить ксенон в линзованные фары и другую оптику.
* Поскольку излучатель газоразрядной лампы продуцирует свет с меньшей длиной волны, чем галогеновые аналоги, идентичный параметр шероховатости светоотражателя фары приводит к тому, что рассеянный свет от ксенона распространяется под большим углом. На практике данный феномен приводит к тому, что модифицированная газоразрядная фара слепит водителей встречных автомобилей. Отражающая поверхность более высокого класса, применяемая в оптике с маркировкой HR, HC, HCR решает данную проблему.
* Характеристики зарядной искры у ксеноновых ламп отличаются от таковых у накальной нити галогенового источника. Как следствие – рост угла рассеивания светового потока по вертикальной и горизонтальной плоскости.
* Для определения того, на какие машины можно ставить ксенон, необходимо проследить наличие установленной фаре корректора направления сфокусированного светового пучка, подстраивающегося под общую нагрузку на систему освещения и профиль дорожного покрытия. Также необходимым условием эксплуатации является встроенный в конструкцию фары стеклоомыватель.
что это такое, установка ксенона, как проверить на исправность
Современные автолюбители все чаще используют ксеноновые фары головного света. Новые модели авто комплектуются ими с завода, однако некоторые пользователи устанавливают ксенон в оптику бюджетных транспортных средств.
Устройство и принцип работы
В конструкции ксеноновых ламп нет спирали накаливания. Она заменена электрическим разрядом, который появляется между электродами, помещенными в эллиптическую колбу. Именно в ней находится газ ксенон, смешанный с солями металлов. Смесь закачивают под давлением. При эксплуатации изделия образуется сильный пучок света, превосходящий по интенсивности галогенные лампочки. Поэтому с ксеноновым светом устанавливают специальные линзы и рефлектор.
Предотвратить ослепление других водителей на дороге помогает оптика с ксеноном, которая оборудуется омывателем фар и динамическим корректором. Последний имеет довольно высокую цену, однако особенно необходим при таком тюнинге. Омыватель фар исключает рассеивание света через забрызганные грязью стекла. При установке ксеноновой оптики на подержанную машину регулировку света проводят на стационарном аппарате.
Цвета ламп зависит от температуры (измеряется в кельвинах), до которой нагревается газ в колбе. Ассортимент современных источников света включает следующие виды:
- Ксенон 3000к светит теплым желтоватым оттенком – его можно устанавливать только в противотуманки.
- 4300к имеет бело-молочный свет – его устанавливают на заводе.
- 5000к – белый.
- 6000к – голубой кристалл.
Поскольку в ксеноновых лампах отсутствует нить накаливания, в первые годы их использования возникали трудности с включением ближнего и дальнего света. Ксеноновые источники света устанавливали только на машины с 4 рефлекторами. Однако современная оптика представлена двумя конструкциями биксенона. В простых изделиях колбы с ксеноном смещаются в одном цоколе. Биксеноновые фары – это устройства, оснащенные шторкой для неполного закрывания рефлектора. Современная оптика имеют привод, который двигает лампу горизонтально, обеспечивая разные режимы освещения дороги.
Маркировка
Обычные лампочки, согласно ГОСТу, имеют следующую маркировку:
- C – ближний свет;
- R – дальний;
- CR – двухрежимный.
В обозначении фар для ксенона должна быть написана буква «D», а для галогена – «H». Если владелец автомобиля устанавливает такие лампы, он должен убедиться, что на оптике имеются соответствующие обозначения.
На многих машинах маркировка фар находится на их стеклянной части, сзади или сверху. В последних случаях потребуется открыть капот. На некоторых моделях понадобится снять фару. Стоит рассмотреть изделие с маркировкой:
- Обозначение «1» расположено слева и указывает на тип фары: A – боковые, B – противотуманные, C – ближнего освещения, R – дальнего, CR или C/R – соответственно, ближнего и дальнего.
- Обозначение «2» относится к типу ламп, к примеру, HCR или DC.
- Цифра «3» имеет несколько расшифровок и выглядит как «E15». Первая буква обозначает международный стандарт (E – для машин европейского производства, DOT или SAE – для авто из США). Рядом с буковой находится цифра – код страны-производителя.
- Обозначение «4» выглядит как стрелка, одно- или двунаправленная. Если она указывает вправо – значит, оптика предназначена для стран с правосторонним движением. В универсальных изделиях фары имеют двунаправленные стрелки.
По этим обозначениям можно определить тип лампочек, которые можно устанавливать в оптику автомобиля.
Сравнение с другими видами фар и что лучше
Фары ксенон, как и светодиодные лед лампы, постепенно заменяют галогеновые. Их свет можно сравнить с дневным, тогда как при работе старых ламп он имеет желтый оттенок и быстрее утомляет глаза водителя. Свет от ламп накаливания, как и от галогеновых, рассеивается благодаря определенной конструкции фар. Ксеноновый образует пучок лучей за счет применения линз.
Срок эксплуатации ксеноновых источников света намного больше, чем у остальных – около 3 тыс. часов. Галогеновые лампочки могут прослужить лишь 500 часов. Различия кроются и в конструкции ламп, ведь при ксеноновом освещении свет создается за счет работы колбы с закачанным газом, а в галогеновых накаливается спираль из специального сплава. Светодиодные фары лед сотрудники ГИБДД приравнивают к галогеновым.
Почему запретили ксенон
Запрет на установку ксеноновых ламп в фары определенного типа обусловлен повышением опасности вождения. Чтобы разобраться, почему нельзя самостоятельно проводить подобные модификации, стоит выделить ряд проблем, создаваемых некорректно установленным ксеноном:
- Ослепление световым потоком водителей встречных и попутных машин.
- Биксеноновые фары не улучшают видимость дороги: пучок света распространяется на небольшое расстояние перед машиной.
По закону запрещено устанавливать ксенон в фары несоответствующего типа.
Каково наказание
Поскольку даже установка ксенона в линзованные фары несоответствующего типа приводят к серьезным ДТП на дорогах, сотрудники ГИБДД отслеживают водителей с модернизированным светом.
Нештатный ксенон – это нарушение ПДД, хотя штрафа за ксенон как такового нет. Если фары не имеют специальной оптики, автомобиль считается технически неисправным и водителю грозит наказание. У него отбирают права на 6-12 месяцев, лампы изымаются без права на возврат.
Установить наличие ксенона на машине, как и светопропускаемость стекол, инспектор технического надзора имеет право только на стационарном посту ГАИ. Штраф за ксенон сам по себе не выписывают.
В какие фары можно ставить
Сперва стоит разобраться, когда нельзя устанавливать ксенон:
- HC/HR – такая аббревиатура на европейских автомобилях означает, что на фаре могут быть установлены только галогенные лампочки. Ксенон в этом случае запрещен.
- HCR – комбинация указывает на то, что в оптике имеется одна лампа двухрежимного типа. В нее также не устанавливают ксенон.
- CR – кроме ламп накаливания, в такую оптику запрещено помещать любые источники света.
Можно ставить ксенон на фары со следующими обозначениями:
- DR и DC. Допускается модернизация ксеноном.
- DCR. Такой маркировкой обладают машины, оборудованные одной лампой, эксплуатируемой в нескольких режимах. В них разрешена установка ксенона.
- HR и DC. В дальний свет помещать ксеноновые лампы запрещается, а в ближний – разрешено.
- HR и HC. При наличии этого обозначения установка ксенона возможна только на автомобилях японского производства. Для машин других стран это правило не работает.
Если поставить ксенон в линзованные фары без корректора и омывателя, модификация будет считаться нарушением.
Как проверить лампу на исправность
Новые иномарки оснащаются стоковым ксеноном с обязательным омывателем фар, поскольку при загрязненном стекле отражение ухудшается и лампа повреждается. Кроме того, заводом-изготовителем устанавливается автокорректор высоты светового луча. Проверить его легко, качнув машину с запущенным двигателем.
Если одна из фар под ксенон не горит, на ее место можно поставить другую лампу. При отсутствии света и с ней следует заподозрить неисправность проводки или блока розжига. Этот элемент соединяет штатную электросеть автомобиля с ксеноновой лампой. Работоспособность блока проверяется мультиметром или осциллографом. Эти приборы позволяют измерить силу тока, сопротивление и напряжение в электроцепи.
Чтобы проверить ксеноновую лампу, необходимо определить исправность блока. Процедура проводится после подсоединения проводов тестера к гнездам устройства – черный устанавливается на минусовую клемму, красный – на плюсовую. Больше данных можно получить при использовании осциллографа.
Как проверить блок розжига ксенона:
- Очистить поверхность устройства спиртом, устранив ржавчину.
- Осмотреть корпус на наличие трещин. Выявленные повреждения загерметизировать и после высыхания клеящего состава вновь проверить устройство на работоспособность.
- Если после ремонта корпуса прибор не заработает, вскрыть его и осмотреть различные элементы.
Проверка исправности транзисторов проводится при помощи тестера. Для этого необходимо красный щуп подключить к базе элемента, а черный – к коллектору. Так проверяется работа p-n перехода в прямом подключении – при проведении тока. На дисплее измерительного прибора появляется показатель пробивного напряжения. Затем необходимо подключить черный щуп к эмиттеру, оставив красный на базе. На дисплее снова должно быть показано то напряжение, которое было при подсоединении щупа к коллектору.
Проверить исправность p-n переходов можно при обратном включении. В этом режиме ток не проводится, а дисплей отображает цифру «1».
Чтобы определить функциональные выводы транзистора – базу, коллектор и эмиттер – стоит подключить плюсовой щуп к среднему из них (базе), а минусовой – к любому другому. Большее сопротивление будет показано на дисплее при измерении перехода «база – эмиттер».
При проверке конденсатора тестером на дисплее не должна сразу появиться цифра «1». Это означает, что конденсатор неисправен. Единица появляется только после определенного промежутка времени. При этом значение на дисплее при исправном конденсаторе будет увеличиваться.
Неисправности и ремонт
Готовые комплекты ксенона состоят из 4 элементов – 2 блока розжига и 2 лампы. Существует несколько причин неработающих фар:
- Падение напряжения или низкий заряд аккумулятора. Если ни одна из фар не функционирует, стоит выключить освещение, запустить двигатель и снова включить свет. Разгорание фары свидетельствует о необходимости зарядить батарею или осмотреть проводку на предмет окислений и скруток.
- Окисление стержней в разъемах проводов, которыми соединена лампа с блоком розжига. В редких случаях возможно их полное выгнивание. Иногда случается подгиб стержня – при включении света из фары будет слышен отчетливый треск. Если мерцает ксенон, стоит обратить внимание именно на состояние стержней.
- При подозрении на обрыв проводки стоит подать напряжение 12В непосредственно от аккумулятора на блок.
Поскольку в процессе свечения ксенон выгорает, стоит менять лампы парой. Диагностика биксеноновых фар проводится в таком же порядке.
Как установить
Если куплен неполный комплект для ксеноновых источников света, стоит отложить установку до приобретения всех недостающих частей. К примеру, без автокорректора свет распространяется под неправильным углом к дорожному полотну, что ухудшает видимость.
Правила установки ксенона в фары:
- Перед работой проверить каждый элемент комплекта на повреждения. При наличии сколов или царапин установка невозможна.
- Установку рекомендуется проводить сухими и чистыми руками.
- Каждое соединение необходимо изолировать и спрятать. Им требуется надежная защита от влаги и механических воздействий.
- Запрещается долго смотреть на свет ксеноновых ламп – это может нанести вред зрению
- Перед установкой следует отсоединить провод от плюсовой клеммы батареи.
Перед снятием галогеновых ламп необходимо убрать защитную крышку фар, затем отсоединить контактные провода от источника света и вытащить его.
Порядок установки ксенона:
- Новую лампу осторожно извлечь из защитной колбы и вставить в отверстие. Нельзя дотрагиваться до самой колбы. При наличии фиксирующей пружинки, которая удерживала галогеновый источник света, ее необходимо примять. Провода от фары будут протянуты сквозь нее и выведены в подкапотное пространство через заглушку. Поскольку со стороны батареи это сделать будет намного легче, ее лучше снять.
- После монтажа лампы подключить ее к блоку розжига.
- Создание отверстий в заглушках фар, чтобы протянуть провода. Их делают диаметром 25 мм.
- Подобрать место для монтажа устройства розжига. Его располагают ближе к фарам, чтобы провода были натянуты. Место установки должно быть вдали от источников нагрева.
- Закрепить блок винтами или хомутами.
- Соединить проводку от ксеноновых ламп и блока. Каждый провод окрашен в свой цвет, поэтому перепутать их невозможно.
Установка биксеноновых фар требует подключения контроллера напряжения. Элемент подводят к питанию блока розжига.
10 заблужений о «ксеноне». — DRIVE2
Внимание! Статья написана и опубликована в 2009 году. Возможны некоторые неточности и неработающие ссылки.
Ксеноновая лампа светит правильно (считай по ГОСТу (= мировым и евронормам)) только в фаре рассчитанной на работу с ксеноновой лампой с цоколем D.
Никакие фары предназначенные для галогенных ламп, не обеспечивают правильного светораспределения с другим типом ламп. Это элементарные основы физики и оптики. Подробнее по ссылке: info.auto.ru/light/faq/2958/
Итак, главные заблуждения тех, кто поставил ксеноновые наборы вместо галогенных ламп.
1. «Мои фары не слепят – мне никто не моргает!»
– Сейчас на дорогах творится такой светобеспредел, что мигают нычне изредка, и то на пустынных трассах.
Не показатель…
2. «Я отрегулировал фары!»
– Регулировать имеет смысл только то, что поддаётся регулировке.
На верхней части рисунка показан луч отрегулированных фар с четкой СТГ. Ниже – ксенона в галогенной фаре, где СТГ размыта (в подавляющем большинстве случается именно так). Регулировке поддаётся только основной луч света, где есть четкая граница. А теперь границы нет. (Попробуйте покрутить в руках обычную лампочку накаливания – она в любом положении светит одинаково.)
На фото результат установки в ВАЗ 21099. Марка и страна происхождения машины значения не имеют: законы оптики не знают границ.
3. «У меня дорогой комплект Hella, Philips, Osram, а не какая-то китайская подделка.»
– Комплектов официально допущенных для использования на дорогах общего пользования – не существует. Есть наборы, где действительно имеются те или иные компоненты от известных производителей, но скорее всего это просто подделки под известные бренды.
Для примера, отдельно один (!) фирменный блок розжига Hella стоит в рознице от 3700р. Ксеноновая лампа D2S от 1000р за штутку (!). Производят их компании Philips, Osram, General Electric. И только с цоколями D, если на лампе написано Philips H7 – будьте уверены, на 99% это подделка.
4. «Поставил лампы с температурой 5000К (или даже 6000К), т.к. они светят «белым» светом.»
– На конвейеры авто производителей в заводских ксеноновых фарах стоят лампы с температурой 4200K-4300К. Причем, в производстве они стоят дороже ламп на 5000 или 6000 кельвинов, т.к. делаются из специального кварцевого стекла позволяющего удерживать особые пары ртути, которые окрашивают свет до требуемых ~4250К.
Так почему именно эта температура?
Во-первых, фары нужны для езды в тёмное время суток. А цветовая температура штука относительная. В зависимости от погоды, яркости солнца, цвета неба. Да, в яркий солнечный день 5000 или даже 6000К будут светить действительно чисто белым светом, а заводские 4250К – желтоватым. Но ночью картина поменяется. Заводской вариант будет именно белым, а 5000-6000К будут отдавать лишней синевой, которая снижает контраст на слабо освещенных участках.
5. «У меня «линзы».»
– В силу конструкции фары прожекторного типа, установка ксеноновой лампы может не повлиять на светотеневую границу. Но четкость СТГ далеко не единственный критерий оценки света фар.
В дополнение грамотная ссылка по теме: www.drive2.ru/users/f0x-s…/288230376152148806/#post
6. «У меня «хрустальная» оптика, именно в неё можно ставить ксенон.»
– Фара – это система состоящая лампы и разработанного для нёё отражателя, не важно, хрустальная это фара, или круглая от «шестёрки» или обычная фара со стеклом «рассеивателем».
7. «Поставил ксенон в дальний.»
– Если вы не уподобляетесь идиотам, которые и днём и ночью ездят с включенным дальним (в основном газелитсы и таксисты). То, ничего страшного, конечно, нет, ведь дальним мы обычно пользуемся на пустынных трассах, а при приближении встречных, выключаем его. Но, возможны трудности: нередко приходится моргать фарами. Если ксенон установлен в дальнем, для первого розжига может потребоваться некоторое время. Иногда оно может стоит очень дорого… К тому же, не всегда ксенон в дальнем светит лучше галогенной лампы (по той же причине, что и в ближнем).
8. «Поставил ксенон в «допы» (точнее в ПТФ).»
Отдельно на эту тему: www.drive2.ru/users/atas2…blog/1729382256910273941/
9. «Поставил китайские биксеноновые линзы.»
– Это хорошая альтернатива «колхозу», но отдавайте себе отчет, что до качества заводского ксенона этим наборам довольно далеко. (info.auto.ru/light/faq/article/7947.html)
9. «Даже гаишники ездят с ксеноном!»
– Да, к сожалению уровень технической подготовки сотрудников Полиции/ГИБДД крайне не высок. Они прекрасно разбираются во всех нюансах «встречки», но в вопросах «безопасности дорожного движения» недалеко ушли от рядового автолюбителя.
На фото не машина ДПС, но я уверен, вы видели такие автомобили на улицах своего города.
10. «Мой ксенон светит ярче заводского!»
– Ниже фотографии а/м Chevrolet Niva с тремя вариантами источника света.
1. Стандарные галогенные лампы в стандартной фаре.
2. Ксеноновые лампы H7 в стандартной фаре. (Колхоз)
3. Биксеноновые линзы в корпусе фары.
– Стандарные свет вполне хорош.
– «Колхозный» ксенон существенно ярче, но это не дает каких-либо прибавок в «дальности», хотя пучок света стал несколько шире. Хорошо заменты «пятна» света.
– Последний вариант с биксеноновой линзой, на первый взгляд кажется менее ярким. Но в глаза бросается великолепная равномерность света.
Главное – обратите внимание на знак на левой обочине. Его освещенность вполне соответствует точке B50L, т.е. освещенности встречного потока (и глазам встречных водителей).
> В стандартном варианте галогенной лампы есть небольшая засветка, но она, априори, в пределах нормы.
> В варианте с колхозным ксеноном мы отлично видим весь знак. И слепим встречных водителей.
> В варианте с линзой засветки меньше стандартной галогенной фары.
BONUS Очевидная вещь, но многие не знают, что и ксенон и галоген светят одинаково далеко, а яркость в контрольных точках у них так же одинаковая.
Подготовлено по материалам ФАКа конференции Автосвет (info.auto.ru/light/faq/)
Ссылки по теме:
Авторевю www.autoreview.ru/_archiv…_ID=73512&SECTION_ID=2158
Авторевю www.autoreview.ru/archive/2004/18/svet/
За рулем www.zr.ru/articles/58368
За рулем www.zr.ru/a/13761/
За рулем old.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=2571
4х4 media.club4x4.ru/646-ksenon.html
Многие автомобильные издания, например Автомир, регулярно публикуют «джинсу» на тему ксенона того или иного производителя. Справедливости ради, лет 5 назад так же поступал и За рулем.
P.S. Отдельный привет редакции Drive.ru, которые описывая в сносках замечательные свойства ксенона, рассказывают про лампочку, совершенно забыв про оптику…
Ксенон в 2019 году — что это такое, разрешен ли, штатный, в какие фары можно ставить, какое наказание, цветовая температура, закон, какой лучше светит, обозначение на фарах
Безопасность автотранспорта должна стать главным кредо для каждого водителя, потому что от этого фактора зависит сохранность его здоровья и жизни. Управлять ТС приходится при разных условиях, независимо от поры года, времени суток или погодных условий. Когда ехать нужно в темное время, то важным аспектом безопасной эксплуатации автомобиля является именно освещение. Ксеноновые лампы стали выбором отечественных автомобилистов номер один. Почему это так? По каким причинам автовладельцы прибегают к реставрации своего движимого имущества и замены фар. Об этом и расскажет данная статья. Из ее материалов вы узнаете о характеристиках таких приборов, их свойствах и преимуществах, об отличиях между некоторыми типами лампочек, но самое главное – вы получите ответ на вопрос о законности этих приборов для освещения.
Что это такое, характеристики
Первые автомобили в истории были без подсветки, что делало невозможным вождение в ночное время. Позже их оборудовали обычными светильниками, что никак не облегчало процесс эксплуатации автомобиля ночью. Но лишь спустя десятилетия автотранспорт получил освещающую оптику, которую мы имеем и сейчас – это стандартные вакуумные лампы, газонаполненные лампы. Но после их к списку добавились галогенные. Самым последним на данный момент словом в данном аспекте стали ксеноновые фары. Этот тип автомобильной лампы имеет в себе нить накапливания, состоящую их газа ксенона и смеси прочих инертных газов.Современные автомобилисты в нашей стране даже специально прибегают к замене штатных ламп после внешней реставрации транспортного средства скорее с эстетических целей, нежели с учетом безопасности для себя и своего движимого имущества.Хоть по принципу такие лампы и похожи на светодиодные аналоги, но все же существенные отличия у них имеются. Ксеноновая фара представляет собой устройство, которое состоит из колбы, содержащей внутри газ ксенон, внутри лампочки имеется электрическая дуга, возникающая в последствии после подачи напряжения на электроды устройства. Ценят ее водителя за то, что ксеноновая лампа может дать белый дневной свет, что обеспечивает освещение, которое будет в три раза ярче, чем от галогеновых аналогов. Ксеноновые фары по их характеристикам можно разделить на две категории:
- долгосрочной эксплуатации с короткой дугой;
- долгосрочной эксплуатации с длинной дугой.
| потребляемая мощность устройства | не превышает 35 Вт |
| сила света | составляет 200 000 Кд |
| световой поток | варьируется в пределах от 1800 до 3200 люменов |
| цветовая температура | имеет четыре категории: 4200 К(бело-желтый свет), 6000 (белый свет), 7500 К(небесно-голубой свет), 12000 К(ультрафиолетовое освещение) |
| период эксплуатации | составляет 3000 часов |
- экономность во время эксплуатации, потому что они способны расходовать немного энергии и не нагружать генератор;
- она выделяет в два раза больше света, чем другие аналоги;
- безопасная для окружающей среды, потому что не выделяет вредные вещества;
- долговечность в использовании;
- не содержит нити накапливания, которые во время езды по плохим дорогам обрываются;
- хорошо освещают путь во время тумана и густого дождя.
Разрешен ли ксенон и какой
Вопрос о законности использования таких фар является актуальным и в наши дни. Потому у автомобилистов и возникают сомнения о надобности установки таких лампочек. Изначально следует изучить действующее законодательство, которое и даст ответ на данный вопрос. Аспект использования фар с ксеноновыми лампами регулирует КоАП РФ. Рассмотрим детально пункты третей статьи документа:- световые приборы, которые не имеют рассеиватели являются непригодными к эксплуатации;
- если фары дают красное освещение, то это не способствует безопасному управлению автомобилем.
В какие фары можно ставить
Следует помнить первое правило – меняются обычные фары на ксеноновые лишь попарно, потому что при замене одной из них можно нарушить цветовой спектр освещения, что будет влиять на безопасность эксплуатации ТС. Также отметим, что установка ксеноновых ламп разрешена лишь на некоторые типы фар. Об этом аспекте нужно знать всем автомобилистам и работникам технической поддержки автомобилей, иначе такая замена будет затратной и незаконной. Если на фарах есть маркировка следующих типов, то автовладелец может смело монтировать ксенон в них:- DC/DR имеет лампы для ближнего и дальнего света, потому можно использовать ксенон в дальний свет и ксенон в ближний свет;
- фары типа DCR оснащены одной лампой, которая используется для ближнего или для дальнего света, иными словами двухрежимная фара;
- в типе DC/HR установка ксенона разрешена лишь для лампы ближнего света.
- тип HC/HR можно встретить лишь в японских ТС, и для него предусматривается установка ксенона. Не исключена данная маркировка и для европейских автомобилей. Установка ксенона для дальнего света запрещена.
Если вам встретились типы HC/HR, HCR или CR, то об установке ксенона не следует даже и мечтать.
Цветовая температура
Вы наверняка должны были видеть маркировку на этих лампах в виде комбинации символов Н1, Н2, Н3 и так далее. Что они обозначают? Буквенный компонент называет яркость, поэтому, чем больше числовое значение, тем ярче будет лампа. Покупая комплект фар, пользователи должны обращать внимание на такие типы: Почему этот показатель начинается именно с цифры 4000. Это обозначает минимальную рабочую температуру лампочки, измеряющуюся в Кельвинах. От температуры напрямую зависят яркость и цвет освещения. Предоставленная шкала световых температур показывает, что ксеноновые фары способны излучать белый свет, который лучше всего освещает ночную автостраду и помогает автомобилистам безопасно по ней передвигаться.Какой лучше светит
От световой температуры зависит напрямую яркость освещения, а она приравнивается к качеству. Поэтому следует разобраться с характеристиками ксеноновых ламп разных категорий. Напомним, что температура в лампе измеряется в кельвинах, она употребляется с числовым показателем, что и является характеристикой яркости и цвета фары. Разберемся с каждой категорией:| 3200-3500 кельвинов | наименьшая температура, которая дает желтоватый оттенок освещению, что напоминает свет от галогеновой лампы, но отличается от нее повышенной интенсивностью в 1500 люменов. Использовать лампочки данной категории в качестве света нежелательно, но они отлично подойдут как противотуманки или обманка |
| 4000-5000 кельвинов | дают освещение с нейтральным тоном и с небольшим количеством искажений. При этом интенсивность превышает 3000 люмен, что на порядок выше, нежели в галогеновых аналогов. Эта категория ламп является оптимальной, поэтому ее включают в базовую комплектацию машин, которые выпускают с конвейера в наши дни |
| 5000 – 6000 кельвинов | способствуют чрезвычайно яркому белому свету, который выглядит эффектно, но не практично в использовании как лампа для автотранспорта, потому что влияют на зрительное восприятие водителями обстановки на дорого. Зачастую глаз воспринимает окружение по цвету приближенной к черно-белой гаме. Поэтому КоАП РФ запрещает их использовать в машинах, такой порядок распространен в Японии и многих европейских странах |
| 6000 – 12000 кельвинов | категория с наивысшей температурой нагревания дуги. Такие лампы производят впечатления прожекторов, имеют лишь декоративную функцию, использовать для автотранспорта ее категорически запрещено. Автомобилист будет плохо различать предметы, не распознает цвет, особенно – дорожных знаков, что способствует аварийной ситуации |
При выборе ламп важно ориентироваться на производителя и ценовую политику, что также позволит ориентироваться при выборе качественного устройства.Во время покупки можно потребовать, чтобы вам показали конструкцию лампы и фары, обратите внимание на ее прочность. Это важный момент, потому что внутри лампочки находится инертный газ – ксенон, и нельзя допустить его протекание.
Обозначение на фарах
В большинстве случаев маркировку фар можно найти на стеклянной части приспособления для освещения. Когда некоторые типы ксеноновых ламп стали в 2010 году легальными, то автомобилисты стали интересоваться их маркировкой, чтобы выбрать для своего автомобиля правильные фары и не подвергаться административным правонарушениям. Маркировка, утвержденная ООН, предусматривает такие обозначения:| С | ближний свет |
| R | дальний свет |
| СR | двухрежимный свет |
Какое наказание за нелегальное использование
Правила дорожного движения и КоАП использование нелегального ксенона определяют как административное правонарушение, которое возлагается на законного владельца транспортного средства, в которое вмонтировали незаконное приспособление. За это ему грозит:- изъятие водительских прав на срок от 6 до 12 месяцев;
- изъятие фар с ксеноновой лампой;
- штрафные санкции.
Рекомендуется устанавливать освещающие устройства с температурой 4000-5000 кельвинов, потому что именно они подходят как для ближнего, так и для дальнего света, при этом свет подается в меру яркий, приближенный к дневному.Замена обычных фар в автомобилях на ксеноновые – это не только дань моды, но скорее всего – практические соображения владельцев транспортных средств. Не без причин такие лампы называют самыми инновационными. Такие дневные фары способны идеально освещать автостраду в ночное время суток. Но следует осторожно подбирать ксеноновые лампочки, потому что не все из предложенного ряда являются легальными в нашей стране. Обратите внимание именно на приборы освещения с температурой в 4000-5000 кельвинов, которые подходят для ближнего и дальнего освещения.
Не стоит устанавливать фары с температурой свыше 6000 кельвинов, иначе вы совершите административное правонарушение и получите за это наказание в виде изъятия прав на 6-12 месяцев или штраф.Используйте продукцию лишь авторитетных производителей, а также обращайтесь за помощью в монтаже к опытным мастерам.
Видео: Какой ксенон купить и установить, что бы не потратить деньги впустую
Гей-ксенон. Или можно ли поставить ксенон в любую машину… — DRIVE2
Дабы не заниматься плагиатом, просто скопирую часть FAQ-а из соответствующей конференции на авто.ру, которая писалась при мне…
Подумываете об установке ксенона в галогенные фары вашего авто?
Отличная идея! Или нет?
Давайте попробуем разобраться.
Сейчас на нашем рынке (ровно как и в странах СНГ) без проблем можно найти установочный комплект, который подходит для любого автомобиля с определенным типом галогенной лампы. Ксеноновый набор включает в себя преобразователи электропитания (балласты) и газоразрядные лампы для модернизации имеющихся фар с галогенными лампами. Зачастую данная продукция рекламируется под торговыми названиями известных фирм-производителей ламп («Одобренный набор от Philips/Osram/Hella!») в попытке создать у потенциального покупателя иллюзию качественного происхождения продукта.
Несмотря на то, что некоторые компоненты в этих наборах иногда действительно (очень редко, но бывает) произведены упомянутыми фирмами, они никогда не предназначались для работы в составе этих «конструкторов» или для применений такого рода. Фирмы с хорошей репутацией в мире авто света, такие как Филипс, Осрам, Хелла и т.д., никогда не одобряли использование своих изделий для выполнения подобных модернизаций.
Галогенные фары и ксеноновые фары требуют разной оптической части. Почему? Из-за принципиально различающихся характеристик двух типов источников света! Галогенные лампы имеют цилиндрическую форму источника света: светящуюся спираль. Пространство, непосредственно окружающее цилиндрический источник, полностью темное и имеем четкую границу между ярким и темным вдоль края светящегося цилиндра. Торцы спирали плавно переходят из яркого в темное. Ксеноновые лампы, с другой стороны, имеют серповидную форму источника света – так называемую дугу. Серповидность возникает из-за того, что источник располагается между двумя электродами и под действием тепловой конвекции стремится изогнуться вверх. Пространство, непосредственно окружающее серповидный источник света, светится слоями. Чем ближе к дуге, тем сильнее свечение. Концы дуги являются самыми яркими точками, а сразу за ними наблюдается полная темнота. Таким образом, чёткая граница между ярким и тёмным располагается на концах дуги. Более того, дуга эта не зафиксирована как спираль в галогеновой лампе, а имеет определенную степень свободы. При конструировании оптической части фары (линзы и/или отражателя) под определенный тип лампы характеристики источника света являются определяющими факторами, на основе которых проектируется всё остальное.
Мнения и заблуждения о ксеноне.
Ксенон дает больше света?!
Наиболее опасная сторона дела при попытке произвести ксеноновую «модернизацию» фары заключается в том, что Вы получаете ложное и обманчивое «улучшение» в качестве света фар. Работа фар воспринимается как «улучшившаяся», поскольку появляется намного больше света на переднем плане (на участке дороге в непосредственной близости от капота автомобиля). А так же за счет существенной засветки выше СТГ, когда фара фактически переходит в режим дальнего света, из-за чего и происходит ослепление встречных и впереди едущих водителей. Распределение света в пучке, создаваемое подобной «доработкой», на самом деле всегда приводит к недостаточному качеству дальнего света (в режиме ближнего), а также к опасной нехватке света там, где предполагается наличие максимальной интенсивности освещения. На дорого возникают пятна. В итоге, появляется иллюзия того, что Вы можете видеть лучше, чем есть на самом деле – это небезопасно.
Рискованно судить о качестве работы фар без глубоких знаний, без богатого опыта и без специального оборудования, поскольку субъективное восприятие очень обманчиво. Иметь много света на участке дороги перед носом автомобиля и на обочине очень удобно, что неизменно производит сильное впечатление «хорошего света». Проблема кроется не только в том, что освещённость переднего плана играет второстепенную роль, когда Вы движетесь со скоростью более 50 км/ч, но и в том, что наличие большого количества света вблизи автомобиля приводит к тому, что зрачки Ваших глаз сужаются, ухудшая Вашу способность видеть вдалеке. Несмотря на это, у Вас складывается ложное чувство безопасности. И всё это с учётом значительного уровня ослепления Вами других участников движения и Вас теми водителями, которые произвели ксеноновую «модернизацию».
Ксенон повышает Вашу безопасность?
Теперь о безопасности – ксенон действительно повышает Вашу безопасность, но не только за счет увеличения освещения. Но и за счет ослепления… Установив ксенон, Вас реже будут подрезать в городе и вклиниваться в поток на трассе. Ведь в зеркало заднего вида тяжело определить скорость более яркого объекта на фоне тусклых. А, как известно, если мозг человека не может точно определить скорость, то он её рефлексивно завышает.
На самом деле многие любители ксенона любят его как раз не за его яркость, а за его засветку, ни понимая этого. Ведь при таком раскладе фары освежают не только дорогу и нижнюю часть впередиедущего автомобиля (или лодыжки пешеходов) как при галогене, но и не подсвечивают выше светотеневой границы, освещая весь впередиедущий автомобиль или всего перебегающего пешехода. Использование ксенона вызвано инстинктивным желанием приблизить свет к дальнему, когда освещается все пространство впереди автомобиля, а не только первые 50 см от уровня асфальта. Несомненно, это повышает Вашу безопасность и безопасность пешеходов, но с другой стороны вносит существенные неудобства другим участникам движения снижая их безопасность. В принципе, такого же эффекта можно достичь если постоянно ездить с дальним светом.
Вас это не смущает?
Мой ксенон не слепит!
Очень часто «модернизаторы» заявляют, что ослепление это результат установки дешевого набора кривыми руками. Но, если вы поставили набор в приличном месте, за приличные деньги, отрегулировали, то ничего слепить не будет. Тем более, если у вас новая иномарка, а не какая-нибудь девятка. Возможно, так совпало, что после установки ксенона у вас четкая СТГ, это уже не плохо, но все равно – повод ознакомится с соответсвующим разделом ФАКа.
Суть довольно простая. Галогенная фара, будучи спроектированной под галогенную лампу совершенно «преображается» после установки лампы ксеноновой. Конструкторам фар приходится постоянно балансировать на грани, выжимая максимум из стандартной лампы и добиваясь максимальной освещенности на наиболее важных участках дороги. Это филигранная работа инженеров и производителей, которые должны выдерживать неизменно высокое качество продукции.
…И тут мы варварски ставим источник света, чьи световые и геометрические характеристики существенно отличаются от оригинала. Как следствие, появляется огромное количество лишних лучей в отражателе фары, которые создают паразитную засветку выше светотеневой границы (размывая её).
Ниже перечислены требования к освещенности фар в контрольных точках. Ежайте на ПИК или в любой автосервис и узнайте всю правду о Вашем «не слепящем ксеноне»:
Значения освещенности в трех точках для режима ближнего света и световой поток — для дальнего. В точке В50L освещенность должна быть по возможности минимальной, но не более 0,48 лк — чтобы не слепить встречных.
В точках 50R и 75R, наоборот, желательно иметь не менее 9,6 лк — чтобы освещать дорогу. С дальним светом и вовсе никаких премудростей. Чем больше света попадает на дорогу, тем лучше. (www.zr.ru/articles/39888)
Мне не моргают!
Вам никто и не будет моргать, особенно в крупных городах, где есть пробки. Потому что если Вы едите на встречу, то моргая Вам (или просто включая дальний) я буду моргать не только Вам, но и еще 3-м машинам перед Вами, 10-ти машинам после Вас и 5-ти машинам в соседнем с Вами ряду. А если Вы едите в попутном направлении за «жертвой», то кроме как переключить зеркало заднего вида или включить задние ПТФ «жертва» себе ничем не поможет.
Ксеноновые лампы в линзованных галогенных фарах или «У меня четкая «галка»!
А как обстоят дела с теми модернизациями, когда сохраняется чёткая светотеневая граница? Нельзя судить о качестве света исключительно только по СТГ. Со многими фарами, особенно прожекторного типа (линза), светотеневая граница остаётся такой же независимо от того, какой источник света установлен внутри: галогенная лампа, ксеноновая лампа, зажигалка, жук светлячок, направленное на фару солнце – что угодно. Это все потому, что таков принцип работы прожекторной фары. Светотеневая граница это всего лишь проекция изображения кромки металлической шторки. Оптика же начинает работать при распределении света, попадающего ниже светотеневой границы. У любой автомобильной фары (а в действительности у всякого оптического инструмента) её оптическая часть рассчитывается с учетом не только того, где внутри располагается источник света (какое фокусное расстояние), но и на основе специфических фотометрических характеристик источника света: какая его часть ярче, а какая темнее; где располагаются его границы и насколько они резкие или размытые; какова его форма и т.д.
Важно: для галогенных фар характерна СТГ в форме галки, где правая часть светового пятна уходит вверх для освещения правой обочины и знаков. СТГ ксеноновой фары имеет форму ступеньки: благодаря более яркому источнику, ступеньки достаточно для освещения обочины и знаков. А в случае ксеноновой лампы в сочетании с классической галогенной СТГ вы получаете слишком яркое освещение правой стороны дороги и как следствие ослепление впереди едущих попутных водителей. Но в последнее время стало появляться все больше новых машин с галогенными линзами, где СТГ имеет форму ступеньки. Как написано выше, свето-распределения аналгичного ксеноновой линзе вы не получите (хотя результат может быть очень даже неплохой), но хотя бы не будите слепить встречных и попутных водителей. Конечно, если на вашей машине установлен фаро-омыватель и корректор фар.
Би-ксенон для фар с двухрежимными лампами (h5).
Относительно недавнее изобретение – это ксеноновые колбы, соединённые с сердечником электромагнита для перемещения вверх-вниз или вперед-назад. Они рекламируются как «би-ксеноновые» наборы, избавляющие от потери дальнего света, которая происходит при установке неподвижной ксеноновой лампы вместо галогенных ламп с двумя спиралями, таких как h5, 9004, 9007 и h33. Более дешёвый вариант использует неподвижную ксеноновую лампу совместно с галогенной, примотанной или приклеенной к ней (!). В лучшем случае Вы получите два плохо сформированных луча и конечно же, возможность «моргать» и ехать с дальним светом фар.
Причина, по которой рынок оригинального оборудования отверг концепцию перемещающейся колбы, рассматривавшуюся с середины 1990-х, заключается в невозможности обеспечить точное позиционирование лампы таким образом, чтобы при её переключениях дуга всякий раз занимала бы в точности нужное место.
В оригинальном би-ксеноне имеются два режима работы фары, но всегда с одной колбой. Они основаны на перемещении шторки (или что реже, отражателя) внутри оптической системы, а колба дуговой лампы остаётся неподвижной. Разработчики оригинального оборудования потратили достаточно сил и средств, экспериментируя в своих лабораториях, и если бы концепция перемещающейся колбы с практической стороны что-нибудь могла бы предложить, они бы давно уже что-нибудь с
светодиоды, галогеноки, ксенон — журнал За рулем
Когда-то светодиодный головной свет полагался лишь машинам премиальных марок, сегодня — не редкость и на автомобилях среднего ценового диапазона. Чтобы выяснить, заслуженно ли светодиодные фары вытесняют из автомобильного обихода ксенон и галогенки, мы устроили ночную охоту. Участники: две Mazda 6 — с биксеноновыми поворотными и с полностью светодиодными адаптивными фарами и два Nissan Tiida — со светодиодным ближним и галогеновым дальним светом и с раздельными галогеновыми ближним и дальним.
00-(63)
Слева направо: Mazda 6 с биксеноновыми поворотными фарами; Mazda 6 с полностью светодиодными адаптивными фарами; Nissan Tiida Tekna со светодиодным ближним и галогеновым дальним светом; Nissan Tiida Elegance с раздельным галогеновым светом — ближним и дальним.
Материалы по теме
Поначалу светодиодный головной свет полагался лишь машинам премиальных марок, но за последние год-два новая технология совершила рывок и стала вытеснять ксеноновый свет из списка дополнительных опций даже на автомобилях среднего ценового диапазона. Заслуженно ли?
Чтобы это проверить, в ночной тест на Дмитровский автополигон мы снарядили четыре машины. Первая пара — хэтчбеки Nissan Tiida: один с галогеновыми фарами, а другой со светодиодными. Причем светодиодки неадаптивные и задействованы только в ближнем свете.
А еще — два седана Mazda 6. После недавнего рестайлинга «шестерка» сменила биксеноновые поворотные фары на полностью адаптивные светодиодные. Поэтому мы взяли новую машину и дореформенную: поглядим, есть ли прогресс.
СВЕТЛОЕ БУДУЩЕЕ?
Если световой поток встречает на своем пути какую-то поверхность, то она получает освещенность, измеряемую в люксах (лк). Мы прихватили с собой люксометр «Эколайт» СФАТ.412125.002 и на 200‑метровом тестовом отрезке дороги замеряли освещенность на разных дистанциях. Помимо замеров, результаты которых сведены в таблицу, оценить светораспределение помогут фотографии, сделанные в одном ракурсе. Ведь никакие цифры не способны передать то, что видят глаза.
Первым к 200‑метровой «линейке» из конусов со светоотражателями подъезжает самый скромный участник теста — Tiida с галогеновым светом. Она показала ожидаемый и невыдающийся результат: пятно теплого желтого цвета теряет одетого в темное человека на правой обочине уже на расстоянии 50 метров при ближнем свете, а при переходе на дальний — на дистанции 120 метров. Это наша отправная точка.
На исходную позицию выходит Tiida в дорогой комплектации: светодиоды вспыхивают белым cветом и… Немая сцена. Новомодные светодиоды светят вдоль полосы всего на 25 метров! При этом из-за специфической формы пучка пешеход в темной одежде виден на обочине в светодиодном ближнем свете на расстоянии 40 метров. Проигрыш галогенкам не столь уж велик, поскольку светодиодный пучок лучше «простреливает» обочину, но все равно — проигрыш! Впору вспомнить зарю автомобилизации, когда перед машиной шел человек с красным флажком и предупреждал о приближении невиданной самоходной кареты.
01-(3)
NISSAN TIIDA, ГАЛОГЕНОВЫЙ БЛИЖНИЙ СВЕТNISSAN TIIDA, ГАЛОГЕНОВЫЙ БЛИЖНИЙ СВЕТ
НЕЗАСЛУЖЕННАЯ ОТСТАВКА
Материалы по теме
Материалы по теме
Mazda 6 с биксеноновой оптикой сраз
KIA Sorento Зеленый СОРНЯК › Бортжурнал › Новые правила установки ксенона. Оказывается можно и без автокорректора с омывателем.
Полный размер
Может быть уже баян, но все же.
К написанию данного блога меня подтолкнул следующий случай. Купил мой заместитель себе новый Citroen C4 Picasso с ксеноновыми поворотными фарами. Приехал на работу похвалиться — смотрю, нет фароомывателей и в салоне стоит колесико регулировки фар. Я вспоминаю испортившую многим жизнь фразу: «Фары ближнего света с газоразрядными источниками света должны быть оборудованы устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона». Пишем предъяву в ситроен и получаем ответ, что согласно Правила ЕЭК ООН № 48 — на фары со световым потоком менее 2000Лм это не распространяется. Начинаю копать дальше и выясняю, что с 1 января 2015 г. вступил в силу измененный Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).
Открываем этот документ и читаем:
Ссылка на полный текст регламента в формате PDF
yandex.ru/clck/jsredir?fr…3058&mc=3.454822399946607
1.3.11. Фары ближнего света, имеющие номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки.
1.3.12. Фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные фары с источниками света других классов, имеющие номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.
1.3.13. Маркировка фар дальнего и ближнего света и противотуманных и классы установленных в них источников света должны соответствовать. В том случае, когда обнаружено внесение изменений в конструкцию фар, включая изменение источников света в фарах, применяются положения раздела 9 приложения № 9 к настоящему техническому регламенту.
Теперь, что в сухом остатке.
1. Маркировка на фаре KIA SORENTO XM FL допускает установку ксеноновых ламп.
2. Конкретный тип ламп на фаре не указан.
3. Всегда можно сослаться на то, что мощность лампы меньше 2000 Лм (D5S, D8S и т.п.) и послать гайцов с автокорректором и омывателем.
P.S. Если установить блоки под фару и вывести провода вниз, то вообще получается скрытая установка при которой гайцы могут и под капот спокойно заглядывать. Если ставить с проводами в задней крышке, то тоже ничего не нарушаем при «условной» мощности ксенона до 2000Лм.
Поправьте меня, если я не прав.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 6 500 км
Стоит ли ставить ксенон – АвтоТоп
- Стоит ли устанавливать ксенон
- Автомобильный ксенон: преимущества и характеристики
- Необходимые сведения о ксеноновых лампах в фарах
В свою очередь ксеноновые лампы были разработаны компанией Philips, а свое применение на автомобилях они впервые нашли в 1992 году.
Ксеноновые лампы не имеют нити накаливания, в отличие от галогенных, а ведь именно она чаще всего разрушается под воздействием вибрации и в силу естественного износа. Поэтому и служат ксеноновые лампы примерно в пять раз больше. Однако, если подобный свет не предусмотрен заводом-изготовителем, то для его установки потребуются новые лампы, специальная оптика с линзами, два блока управления и два трансформатора для усиления напряжения.
Во сколько обойдется не штатный ксенон?
Что уж говорить, стоимость ксеноновых ламп в несколько раз превышает стоимость галогенных. Даже при том, что чаще всего блок управления и трансформатор заключаются в одном корпусе, ценник от этого сильно не снижается. Вдобавок к этому, чтобы избежать ослепления водителей встречного движения, необходимо устанавливать специальные фары, а также систему автоматической корректировки угла наклона фар. Такие нормы уже давно действуют в Европе, а вот в России нелегальный, или как его еще называют «колхозный» ксенон пока что запрещен. Вследствие чего самостоятельная установка подобного света обойдется в немалую сумму, величина которой зависит от марки машины.
Большинство современных автомобилей иностранного производства оснащаются штатным ксеноновым светом, а вот на отечественных моделях такой возможности до сих пор не предусмотрено.
Плюсы ксеноновых ламп
Почему стоит установить на свой автомобиль именно ксеноновые лампы? Во-первых – срок их службы значительно превышает таковой у галогенных, отчего реже придется производить их замену, а значит, и тратить деньги. Во-вторых – ксенон потребляет примерно на 40% электричества меньше, что приводит к экономии топлива. Оптика ксеноновыми лампами нагревается гораздо меньше. Но самым главным их достоинством является сильная яркость излучаемого света, что обеспечивает более безопасное движение практически в любых погодных условиях. При этом чтобы плюсы не перетекли в минусы, менять штатный свет автомобиля на ксеноновый необходимо грамотно.
Минусы ксеноновых ламп
Как уже ранее было сказано, неправильная установка ксенонового света может вызвать значительное ослепление встречных водителей, а по российскому законодательству за это предусмотрено строгое наказание, вплоть до лишения водительского удостоверения. Еще один недостаток – это необходимость «разогрева» в течении нескольких секунд при включении, а если часто включать-выключать свет, то можно заметно сократить срок службы ксеноновых ламп. Ну, и наконец-то, стоимость такого вида ламп высока, а установка требует временных затрат.
Выводы
Какие же можно сделать выводы? Нужно ли тратить немалые деньги на установку ксеноновой системы вместо штатного, чаще всего галогенного освещения? Ответ однозначен – если все сделать по правилам, то стоит. И такие затраты не назовешь напрасными или чрезмерными. Ведь менять ксеноновые лампы придется реже других в связи с долговечностью работы, да и безопасность движения здесь усиливается.
Добрый день, уважаемый читатель.
Последнее время в прессе очень много внимания уделяется установке в фары автомобиля ксеноновых лампочек. Проблема эта приобрела новое значение в связи с тем, что за такими лампами сотрудники ГИБДД последнее время следят особенно пристально.
В этой статье попробуем разобраться, стоит ли устанавливать ксеноновые лампочки в автомобиль, конструкция которого предусматривает установку других (галогенных) фар, а также рассмотрим возможные штрафы за ксенона в 2013 году.
Начну с того, что и у ксеноновых, и у галогенных лампочек были, есть и будут как сторонники, так и противники. Частые споры по поводу ламп в большинстве случаев заканчиваются в пользу ксеноновых. Но на самом ли деле такие лампы лучше?
Чаще всего сторонники ксеноновых лампочек ссылаются на то, что при их использовании фары светят сильнее и дорогу видно лучше. На самом деле с этим нельзя поспорить, поскольку свет ксеноновых фар действительно ярче. Но вот улучшают ли такие лампочки видимость?
Видимость дороги зависит не только от лампочек, но и от устройства самой фары, а именно, отражающих элементов в ней. Обратите внимание, что фары разрабатываются исключительно для определенных типов лампочек. Можно сказать, что сначала выбирают лампочки, а уж потом под них подстраивают отражающие элементы фар.
Свет ксеноновых и галогенных лампочек сильно различается, поэтому нетрудно догадаться, что использование ксеноновых лампочек в фарах, не предназначенных для этого, ухудшает характеристики фар.
Проблемы, которые создают ксеноновые лампочки
Рассмотрим основные проблемы, которые создают неправильно установленные ксеноновые лампочки:
Во-первых, свет ксеноновых ламп ослепляет водителей встречных и попутных автомобилей. Происходит это потому, что при использовании с «галогенными» отражателями свет ксеноновых ламп может быть направлен куда угодно, только не на дорогу. В том числе неправильные лампочки могут светить на соседние и встречные автомобили, создавая дискомфорт их водителям.
Конечно можно сказать, что это проблема других участников дорожного движения, однако думать так по крайней мере глупо. На практике эта проблема в том числе и самого водителя, на автомобиль которого установлены нестандартные лампы накаливания. Не стоит забывать, что автомобиль с ослепленным водителем с большой долей вероятности врежется именно в своего обидчика, т.е. в автомобиль с неправильно установленными ксеноновыми лампочками.
Во-вторых, распространено ошибочное мнение что ксеноновые лампы улучшают видимость дороги, т.е. чем больше света, тем лучше видно. Причем многие водители автомобилей с «колхозным» ксеноном свято в это верят, при этом не имея подтверждающих фактов.
С ксеноновыми лампочками автомобиль светится как новогодняя елка. Света действительно получается больше. Вот только из-за «не ксеноновых» отражателей фары светят не так, как должны. Свет падает слишком близко к автомобилю, т.е. реальная освещенность дороги ксеноновыми фарами значительно хуже. Это подтверждено сравнительными тестами одних и тех же фар с разными лампочками. Тем не менее многие водители хотят, чтобы их автомобиль сверкал в темноте, и верят в то, что их лампочки самые лучшие.
Штрафы за ксенон 2013 года
Ну а если, несмотря на худшие показатели ксеноновых ламп, все еще хочется их использовать, то стоит обратиться к перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств и кодексу об административных правонарушениях:
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Т.е. как таковой штраф за ксенон вообще отсутствует. Тем не менее установка ксенона является нарушением требований ПДД. Соответственно, водитель технически неисправного автомобиля просто-напросто будет лишен прав за ксенон на срок от полугода до года. Кроме того, эксплуатация транспортного средства запрещается, а с автомобиля снимаются номера.
Замечу, что если конструкция Вашего автомобиля предполагает установку ксеноновых лампочек, то Ваши ксеноновые фары никаких проблем создавать не должны и штрафов за ксенон на Вас наложен быть не может.
Напоследок напомню, что установить наличие ксеноновых лампочек на Вашем автомобиле, также как и проверить светопропускание стекол, может только инспектор технического надзора и только на стационарном посту.
Ксеноновые фары отличаются ярким светом, высокой мощностью, низким потреблением энергии и длительным сроком эксплуатации. Но ставить их можно не всегда и не всем. Законодательством предусмотрен запрет на самостоятельную установку таких фар.
Если они идут в базовой комплектации авто или предусмотрен монтаж ксенона заводскими характеристиками, то водитель не нарушит закон.
Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – обращайтесь к консультанту:
+7 (812) 317-50-97 (Санкт-Петербург)
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Это быстро и БЕСПЛАТНО!
В остальных случаях можно лишиться прав на срок до года. На какие же фары разрешена установка ксенона?
Разрешенный перечень фар по закону для установки
Ксенон можно устанавливать в те фары, которые оборудованы для данного вида источника света. Нельзя просто так поставить ксеноновые фары – это противозаконно.
Такое правило объясняется тем, что при нелегальной установке яркий свет ослепляет водителей и нарушает безопасность дорожного движения.
Законодательством установлены виды фар, в которые разрешено устанавливать ксенон.
Они носят специальные маркировки:
| DR и DC | означает, что машина имеет фары дальнего и ближнего света. Установка ксенона разрешена в любую из них. Также допускается монтаж в обе фары |
| DCR | такая маркировка встречается у автомобилей, которые оборудованы одной лампой, работающей как для ближнего, так и для дальнего света (так называемые двухрежимные фары). Установка ксенона не запрещена |
| HR и DC | маркировка говорит о том, в дальний свет устанавливать ксенон запрещено, а в ближний – разрешено |
| HR и HC | такая маркировка встречается на фарах японских автомобилей. В этом случае ксенон может быть установлен. Если же маркировка проставлена на машине, выпущенной в другой стране, то допускается установка только галогеновых фар |
Можно запомнить более легкое правило: если на маркировке стоит буква D, то галоген разрешен. В остальных случаях придется довольствоваться галогеном или лампой накаливания.
Получить информацию о возможности установки ксеноновых фар можно у завода-производителя или официального дилера торговой марки, под которой выпущен автомобиль.
Но на подачу запроса уходит много времени, поэтому лучше самостоятельно ознакомиться с маркировкой. По необходимости (например, возникли сложности с поиском заветных букв) можно обратиться на любую СТО.
Не допускается установка газоразрядных фар при таких маркировках:
| HC и HR | означает, что на автомобиль можно устанавливать только галогеновые лампы |
| HCR | маркировка указывает на то, что в автомобиле установлена одна лампа для дальнего и ближнего света. Ксенон запрещен в таких машинах |
| CR | автомобили, в которых можно устанавливать только лампы накаливания |
Другие виды фар запрещены.
Многие автовладельцы полагают, что если ксеноновые фары были куплены в престижной компании, а не на китайском рынке, то их установка законна.
На самом деле, марка и модель ксенона значения не имеет. Возможность установки таких фар предусматривается производителями, поэтому любые ксеноны, независимо от стоимости, запрещены.
Где найти маркировку
Расположение маркировки зависит от модели автомобиля и типа фар. Наиболее часто цифры и буквы расположены на стекле фары
Или сверху фары. Для этого потребуется открыть капот.
Но в некоторых фарах маркировка расположена на внутренней части, поэтому придется полностью снять осветительный прибор.
Маркировка выглядит следующим образом:
Что означают цифры:
- Тип фары.
- Тип используемых ламп.
- Знак соответствия международным стандартам. Цифра рядом с буквенным обозначением – это код страны-изготовителя.
- Тип фар по виду движения (левостороннее, правостороннее).
При определении, в какие фары можно ставить ксенон на ВАЗ и автомобили других марок, следует обращать внимание на буквенное обозначение под цифрой «2».
Какой ксенон лучше светит, читайте здесь.
Что недопустимо при установке ксеноновых фар
Установка ксеноновых фар должна проводиться по правилам:
- Перед началом работы важно проверить все детали на отсутствие повреждений. Если на оборудовании имеются сколы, царапины и другие признаки неисправности ксенона, продолжать установку нельзя. Нужно обратиться к заводу-производителю для замены деталей.
- Монтаж нужно производить только чистыми и сухими руками. В противном случае может сильно ударить током.
- Все соединения должны быть надежно спрятаны и изолированы. Необходимо защитить их от внешних воздействий и влаги.
- Нельзя длительное время смотреть на световые лучи от ксенона – это может привести к ухудшению зрения.
- Впервые запускать ксенон нужно с особой осторожностью. При несоблюдении техники безопасности может ударить током мощностью в 23 тысячи вольт.
- Перед началом установки необходимо отсоединить плюсовую клемму аккумулятора. Это исключит вероятность удара током.
При самостоятельной установке необходимо следовать инструкции. Но важно понимать, что техническое строение у всех автомобилей разное.
Поэтому лучше обратиться в автомастерскую, где специалисты, пусть и за плату, но сделают свою работу быстро и грамотно, не повредив внутренние узлы машины.
Не допускается установка ксенона без сопутствующего оборудования. Если был куплен не полный комплект деталей, то монтаж на время лучше отложить. Так, ксенон требует дополнительной установки автокорректора.
Он корректирует направление света при езде на неровных дорогах, полном багажнике, перевозке большого количества пассажиров.
В перечисленных случаях происходит перевес и свет фар имеет неправильный угол наклона, ослепляя встречных водителей.
Ответственность за нарушения
В последнее время сотрудники правоохранительных органов очень пристально следят за установленными в автомобилях фарами. Ксенон становится причиной страшных ДТП на дорогах, поэтому их нелегальная установка грозит серьезной ответственностью.
Многие водители предлагают сотрудникам ГИБДД взятки, чем еще больше усугубляют положение. Конечно, алчный инспектор может согласиться закрыть глаза на нарушение, увидев розовую купюру, но важно понимать, что дача взятки – это уголовно наказуемое деяние.
Наказание предусмотрено для тех водителей, которые установили ксеноновые фары на автомобиль, которые приспособлены для галогеновых фар или ламп накаливания.
Определить нарушение несложно, особенно в темное время суток, когда яркий белый свет хорошо освещает дорогу.
Согласно КоАП, за неправомерную установку ксенона предусмотрено два наказания:
- Лишение водительских прав на срок от 6 месяцев до 1 года.
- Конфискация оборудования, которое используется автовладельцем незаконно. Ксенон изымается у водителя и не подлежит возврату.
Не имеет значения, кто находился за рулем автомобиля – водитель, допущенный к управлению машину по ОСАГО или собственник.
Первый будет лишен удостоверения с конфискацией оборудования. Собственник сможет использовать автомобиль без ограничений при условии замены ламп.
По закону, неправомерная установка галогена приравнивается к эксплуатации заведомо неисправного автомобиля. А это достаточно серьезное нарушение, за которое даже не предусмотрен штраф.
Получается, что водитель управляет машиной, которая по техническим параметрам не подходит для езды.
Инспекторы дорожной полиции вправе проверять правомерность установленных ксеноновых фар на любом участке дороги, где разрешена остановка. Водителя могут попросить открыть капот и даже снять фару.
Ситуация усложняется, если нелегально установленный ксенон привел к ДТП и человеческим жертвам. В этом случае водитель попадает под уголовную ответственность и лишается свободы на срок до 8 лет.
Доказать свою невиновность будет практически невозможно, поскольку в результате экспертизы станет ясно, что стало истинной причиной аварии.
В целом, ксенон имеет множество положительных сторон. Он выдает яркий, приятный глазу свет, улучшая видимость на дороге.
Но устанавливать его можно только в те автомобили, в которых предусмотрена возможность монтирования ксенона.
В остальных случаях использование таких фар считается нелегальным, за что предусмотрено наказание в виде лишения удостоверения.
Не стоит использовать ксенон там, где это недопустимо. Важно не только заботиться о себе, но и соблюдать правила безопасной езды на дорогах.
Почему ксенон светит разным цветом, смотрите на странице.
Про установку ксенона в Москве узнайте из этой информации.
Видео: Какие лампы ставить в фары?
- В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
- Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.
Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
- Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
- Позвоните на горячую линию:
- Москва и Область – +7 (499) 110-56-12
- Санкт-Петербург и область – +7 (812) 317-50-97
- Регионы – 8 (800) 222-69-48
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Какой ксенон лучше поставить на автомобиль
Ксеноновые лампы на современные машины устанавливаются всё чаще, и для этого есть немало причин. Фары с ними прекрасно выполняют свою функцию в любое время суток и при любой погоде, а при правильно подобранных вариантах можно получить надёжных и верных помощников на долгий срок.
Какой бывает
Прежде, чем отправляться в магазин за ксеноновыми лампами, надо понять, что бывают они самыми разными и предназначены для разных целей. Именно с этим и надо связывать выбор.
Все лампы этого типа можно разделить по цветовой температуре — такая информация есть на каждой упаковке. Если на ней указано, что это лампа имеет цветовую температура в 3000 К, то у неё будет жёлтый свет. Такой ксенон хорошо справляется с освещением дорог в дождь или туман. Но в качестве основного света их использовать не рекомендуется, так как яркость у них минимальная и на плохих дорогах можно не заметить ямки или выбоины.
Температура в 4300 К даёт яркий бело-жёлтый цвет. Он помогает прекрасно осветить дорогу при любой погоде и в ночное время, поэтому такие лампы являются самыми популярными. Их можно устанавливать в фары дальнего и ближнего света. Но некоторым водителям не нравится желтоватый оттенок этого цвета.
Выбор ламп может быть и белого цвета. На упаковке этого товара есть информация о том, что температура их составляет 5000 К. Если фары правильно отрегулировать, то они не будут ослеплять водителя, который едет по встречной полосе. Это идеальный вариант для тех, кто хочет получить чистый белый свет без жёлтого оттенка.
6000 К — это уже холодный белый свет с небольшим оттенком синего. Лучше всего такой использовать в местности, где редко идут дожди и нет снега. Идеален для освещения дороги в засушливое время года.
7000 К – это ярко выраженный голубой свет. Используется только в качестве украшения для машины. Ездить с такими ксеноновыми фарами невозможно, так как в туман или дождь дорогу практически не видно, а голубой свет просто отражается от капель дождя, и водитель ничего не видит на дороге.
Также для тюнинга авто применяются и ксеноновые лампы с температурой 8000, 10000 или 12000 К. Ездить с такими фарами опасно. Некоторые водители устанавливают для подсветки своего авто ксеноновые фары розового света. Их температура варьирует от 15 до 30 тысяч К.
Цветовая температура ксеноновых ламп
Какой лучше выбрать ксенон для фар
Какие ксеноновые лампы лучше выбрать? Выбирать лучше между цветовой температурой в 4300 и 5000 К. Их многие называют универсальными. Если в фарах головного света установить лампы с температурой в 5000К, то в противотуманках следует поставить немного меньше, в данном случае это будет 4300К.
Также автомобилисты говорят, что разницы между этими лампами практически нет, но те, что имеют более высокую температуру, отличаются благородным холодным светом и в них полностью отсутствует желтизна.
Какой ксенон лучше светит на дорогах по ночам? Многие предпочитают останавливать свой выбор на продукции фирмы Philips с маркировкой 5000 К. Это происходит потому, что такие лампы имеют высокий уровень яркости и хорошую дальность светового потока.
Но здесь есть один существенный минус – такие лампы буквально ослепляют водителя встречной машины по ночам, поэтому требуется автоматическое переключение с дальнего света на ближний. В противном случае на дорогах будет создаваться опасная аварийная ситуация.
Что делать, если хочется поставить яркий свет в противотуманки? Здесь надо выбирать такой свет, который был бы идеальным для освещения дороги в сырую погоду, на мокром асфальте и при плохой видимости. Идеальный вариант – свет, который может без труда пробить сплошную стену дождя и других осадков.
Поэтому в таких фарах можно устанавливать не только жёлтый, но и зелёный ксенон.
Какой ксенон надо поставить в задний ход? Здесь всё зависит от того, какой цвет любит автовладелец. Температуру свечения можно выбирать, начиная от 8 тысяч, а вот расцветку можно выбрать любую:
- Фиолетовую.
- Розовую.
- Красную.
- Серо-голубую.
Такие лампы светят тускло, яркость у них минимальная, но за счёт необычного света в фонарях заднего хода они будут заметнее всего.
В линзы ближнего света ксенон лучше выбирать с особой тщательностью. Здесь важна не только яркость света, но и возможность контролировать температуру, чтобы не перегреть оптику и не вывести её из строя. Поэтому для ближнего освещения подойдут лампы мощностью в 35 Вт (W) и только при наличии линзы. Если установить здесь лампочку в 50 Вт, то тепловой эффект может повредить внутреннюю сторону фары и её придётся менять.
Поэтому прежде, чем ответить на вопрос, какой ксенон лучше ставить, надо обязательно проконсультироваться со специалистом, либо посетить форумы автовладельцев и почитать отзывы о продукции той или иной компании.
Какой фирмы надежнее
Где купить лучший ксенон? Первое, на что надо обратить внимание – это на востребованность на рынке. Как правило, самые лучшие лампы — от известных производителей, надёжные и качественные, раскупаются быстро. А в интернете о них можно найти немало положительных отзывов.
Поэтому не следует верить на слово продавцу. Первое, что надо сделать – изучить всю доступную информацию как о производителе, так и о его продукции.
Сегодня рейтинг ксеноновых ламп на рынке выглядит так:
- Китай. Его лучшая продукция идёт под марками CATZ I, PIAA и PF.
- Корея. У этого производителя следует покупать лампы с надписями на упаковках MTF, Sho-me.
- Германия. Здесь идеальными по качеству окажутся производители Philips, Osram.
Прежде, чем покупать продукцию даже этих производителей, надо помнить, что гарантийный срок такого прибора должен быть не меньше 12 месяцев, а срок эксплуатации — не менее 4 лет.
Лампа должна полностью отвечать изображения на упаковке. И это касается не только света, но и других параметров – размера, внешнего вида, других параметров.
У лампы обязательно должна быть система безопасности, которая отключит прибор в том случае, если он будет извлечён во включенном состоянии.
Какой фирмы ксенон лучше? Здесь всё зависит от того, сколько денег вы готовы потратить на освещение. Стоимость таких ламп – это самый больной вопрос, и некоторые отказываются от них именно поэтому. Идеальным вариантом окажутся приборы от тех производителей, что были перечислены выше. Но иногда даже неизвестный пока завод выпускает неплохую продукцию.
Кроме высокой цены, у этих ламп есть и другой недостаток. Это сложности при прохождении технического осмотра автомобиля, и это также надо учитывать.
Топ ксеноновых ламп на сегодня выглядит довольно неплохо. Китайский производитель предоставляет прекрасные приборы, которые могут служить до 4 лет и более. Корейский производитель также отличается прекрасной продукцией, которая соответствует всем стандартам качества.
Что касается немецких заводов, то в Европейских странах такие приборы освещения для автомобилей под запретом, и вся продукция производится на экспорт. Однако именно эти лампы имеют немало положительных отзывов, хотя цены на эту продукцию несколько выше, чем на производящуюся в Китае или в Корее.
Можно ли ставить ксенон в обычные фары
Еще несколько лет назад сотрудники ГИБДД пристально следили на дороге за автомобилями, в которых используется чрезвычайно яркий фронтальный свет. Это вынуждало водителей выяснять разными путями, можно ли ставить ксенон в обычные фары. Ведь установленное наказание за подобное нарушение могло оказаться достаточно существенным.
Параметры ксеноновой оптики
Излучаемый спектр от оптики с ксеноновым наполнением своими характеристиками приближен к дневному освещению. Таким образом очертания и силуэты вырисовываются гораздо четче, чем при остальных типах ламп. Формируемая видимость в разных погодных условиях не обеспечивает избыточного напряжения для зрения.
Важно знать, что лучи от оптики с ксеноновыми осветителями отлично пронизывают дождевые и туманные капли влаги, обеспечивая хорошую освещенность пути.
За счет того, что пучок от подобного излучателя существенно шире обычного, это обеспечивает гораздо лучшую видимость чего-либо на обочине. В отличие от галогенок излучается в два раза больше света с двукратным уменьшением энергетических затрат. Для галогеновых потребителей установлен эксплуатационный срок в пределах 180-500 часов, а для газоразрядных интервал включает 2800-3000 часов.
Разрешен ли ксенон в России
Для отечественных авто производится маркировка оптики в зависимости от типа ламп. Различают следующие обозначения:
- классические лампы накаливания ставятся в C — ближний, R — дальний, CR — лампы двухрежимного функционала;
- для галогенового наполнителя используются HC — ближний, HR — дальний, HCR — двухрежимный функционал;
- если применяются ксеноновая (газоразрядная) оптика DC — ближний, DR — дальний, DCR — двухрежимный функционал.
Маркировка располагается на корпусе фары, где ее легко считать. Необходимо обратить внимание на букву Е в круге, после которой стоит искать код страны и маркировку оптики.
Использование неудовлетворяющего техническим характеристикам источника освещения существенно повышает риски для здоровья и жизни участников движения. Исходя из этого, применение в обычной головной оптике (например, для ламп накаливания) ксенона может обоснованно трактоваться, как нарушение ПДД. Согласно квалификации по действующему законодательству, это несоответствие вмонтированных деталей технической конструкции автомобиля, регламентированной заводом-изготовителем.
Необходимо руководствоваться официальным ГОСТ Р 41.99-99, а также ЕЭК ООН N99. По указанным постановлениям применение осветительных приборов, используемым в работе световых систем газ, рассчитанных на лампы накаливания, запрещено. Поэтому ксенон h5 в простые фары ставить не рекомендуется.
Прямой запрет на ксенон в машинах отсутствует. Это связано с тем, что в новые авто производители с конвейера могут его ставить, обеспечив качественную настройку и выдерживающее экстремальный режим работы внутреннее окружение. В таком случае вопрос, почему запрещен ксенон для современных ТС, отпадает, как необоснованный.
Допустимые характеристики
Водитель должен знать, в какие фары можно ставить ксенон. В противном случае можно лишиться удостоверения на полгода или год. Допустимым является наличие штатного рассеивателя, а также соответствующего патрона.
Сотрудник ГИБДД имеет право не только изъять права, но и конфисковать нештатную оптику. Допускаются к эксплуатации машины, у которых есть законно полученный сертификат от ГИБДД. Выявить, допустимые ли фары стоят на машине, инспектор сможет, заглянув под капот, где открывается доступ к оптике. Там можно прочитать установленную международную маркировку для фар.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Галогенные и ксеноновые фары. Какие отличия?
Галогенные и ксеноновые фары
Теперь мы увидели, как работают два типа фар, давайте посмотрим на основные различия между ними.
- Световой поток
Ксеноновые фары более чем в два раза ярче галогенных — 3200 люмен против 1500 люмен, поэтому ксеноновые фары освещают дорогу больше, чем галогенные. Однако галогенные фары более эффективны в условиях тумана. - Энергоэффективность
Общая разница в энергоэффективности настолько мала, что вы, вероятно, ее не заметите. Галогенные фары для запуска потребляют меньше энергии, чем ксеноновые, но им требуется больше энергии для продолжения работы. В ксеноновых фарах в качестве источника энергии используется газ, поэтому требуется меньше электроэнергии. - Срок службы
Ксеноновые фары служат не так долго, как галогенные фары — примерно 2000 часов для ксеноновых фар по сравнению с 3000 часов для галогенных [CM1]. - Стоимость
Галоген здесь явный победитель. Их производство, покупка, установка и ремонт обычно дешевле, чем ксеноновые фары. - Цвет
Ксеноновые фары имеют светло-голубой цвет (4000-6000K), который похож на естественный дневной свет, а галогенные фары имеют желто-оранжевый цвет (3200-5000K), который более теплый. - Установка
Установить галогенные фары несложно — они встают на место со щелчком.Установить ксеноновые фары немного сложнее, так как понадобится и балласт, и обязательный омыватель света. - Конструкция
Всегда будьте осторожны при обращении с фарами. Галогенные лампы могут ослабить жир, нанесенный голыми руками, что может привести к их поломке. Кроме того, некоторые ксеноновые фары содержат токсичные вещества, например металлическую ртуть, которая в случае поломки оказывает негативное влияние на здоровье человека. - Безопасность и блики
Исследования показывают, что водители быстрее и точнее реагируют на дорожные ситуации с ксеноновыми фарами по сравнению с галогенными.Однако яркость ксеноновых фар может ослепить других водителей, поэтому важно использовать автоматическое регулирование угла наклона луча. - Время запуска
Галогенные фары получают полную яркость с момента включения, в то время как ксеноновым фарам требуется несколько секунд, чтобы прогреться до полной яркости.
Важные примечания для установщиков
При установке галогенных фар помните:
- В автомобилях с пластиковыми стеклами фар используйте только галогенные лампы, устойчивые к ультрафиолетовому излучению (их можно узнать по «UV3» на упаковке или «U» сбоку), иначе пластик обесцветится.
- Никогда не прикасайтесь к галогенным лампам голыми руками. Натуральный жир на ваших руках может ослабить фару и привести к ее поломке.
А, при установке ксеноновых фар помните
Ксеноновые фары работают под высоким напряжением, поэтому помните об этой опасности при обслуживании ксеноновых фар.
Узнайте больше с Garage Gurus
Хотите узнать больше? Посмотрите, как эксперт Garage Gurus демонстрирует разницу между галогенными и ксеноновыми фарами.
Неужели ксеноновые фары лучше галогенных? · TheJournal.ie
ГАЛОГЕН — это самый популярный тип ламп для фар, используемых в ирландских автомобилях, поскольку они экономичны.
Галогенные лампыпри нормальных условиях прослужат около 1000 часов и достаточно дешевы, чтобы их заменить. Однако галогенные фары не обеспечивают такого же освещения, как ксеноновые фары.
Ксеноновые фары или высокоинтенсивные газоразрядные фары (HID) обеспечивают примерно в три раза больше света, чем галогенные лампы, и излучают гораздо более длинную диаграмму направленности.Ксеноновая лампа дает 3000 люмен, а галогенная лампа — 1400 люмен — чем выше рейтинг люмена, тем «ярче» будет лампа.
Более того, белый свет, излучаемый ксеноновыми лампами, очень похож на дневной свет, поэтому ночью он приятен для глаз — и, как правило, ксеноновые лампы служат около 2000 часов, что в два раза дольше, чем галогенные.
Источник: Newspress
.Что касается расхода энергии, они потребляют больше энергии, чем галогенные лампы для начала работы, но при достижении рабочей температуры они потребляют меньше энергии, что означает меньшую нагрузку на генератор и меньший крутящий момент, необходимый для поддержания требований к электроэнергии.Галогенные лампы потребляют около 55 Вт мощности, в то время как ксеноновые лампы потребляют около 35 Вт мощности.
В автомобиле с ксеноновыми фарами обычно используются только ксеноновые фары ближнего света, а в дальнем свете по-прежнему используются галогенные фары, но биксеноновые фары означают, что в автомобиле используются ксеноновые лампы как для ближнего, так и для дальнего света.
Итак, в некоторых отношениях ксеноновые лампы лучше галогенных, поскольку они обеспечивают большую яркость и большую видимость для водителя, служат в два раза дольше и потребляют меньше энергии.
# Открытая журналистика Нет новостей — плохие новости Поддержите журнал
Ваши взносов помогут нам продолжить рассказывать истории, которые важны для вас
Поддержите нас сейчасОднако их ремонт, установка и замена обходятся дороже, им требуется несколько секунд для достижения полной яркости — и было сказано, что ксеноновые лампы излучают много бликов, которые могут отвлекать встречных водителей.
Источник: Newspress
.Одно замечание: многие люди стремятся установить ксеноновые фары на своих автомобилях из-за большей видимости для водителя. Однако галогенные и ксеноновые лампы не взаимозаменяемы. Ксеноновые фары должны быть установлены и правильно сфокусированы, а также должны быть оснащены системами очистки фар и самовыравнивания, чтобы пройти NCT.
Плохо сфокусированные фары входят в пятерку повторяющихся причин, по которым автомобили не проходят тест NCT.
ЧИТАЙТЕ: Нужно ли мне ставить зимнюю резину на мою машину? >
ЧИТАТЬ: Как провести трек-день>
Как работают ксеноновые / ксеноновые фары и почему их следует устанавливать?
Краткая версия: потому что ваш автомобиль будет иметь более высокую светоотдачу.Теперь о длинной версии: прежде всего, мы должны заявить, что не все фары HID (High Intensity Discharge) используют ксенон в качестве предпочтительного оружия. Некоторые используют пары ртути, другие галогениды металлов, металлокерамические галогениды, а другие используют пары натрия. Во-вторых, все автомобильные применения HID-ламп используют ксенон, но не все они используют этот газ в течение всего времени работы. Теперь посмотрим, как они на самом деле работают.Несмотря на то, что обычное название для большинства HID-фонарей — «Ксеноновые фары», большинство из них на самом деле являются металлогалогенными лампами, содержащими газ ксенон, который используется только для того, чтобы лампа излучала минимальное количество света сразу после включения питания. чтобы ускорить (намного дольше) время разгона лампы.
Яркий голубоватый цвет отделяет HID фары от обычных ламп с вольфрамовой нитью. Несмотря на то, что они дают большее количество светового потока на количество потребляемой электроэнергии, а световая отдача преобразует большую часть их излучения в видимый свет, а не в тепло, HID-фары по-прежнему в основном используются в операциях ближнего света и очень редко. на фарах дальнего света, даже если пропорция зависит от географического региона.
Например, сравнивая международный стандарт ECE (признанный во всем мире) со стандартом SAE (обязательным только в Соединенных Штатах), мы видим, что в США разрешено и фактически требуется больше бликов для фар.Другими словами, причина, по которой большинство комплектов HID / Xenon продается в Америке, может быть не в покупательной способности, а в разрешительном законодательстве.
Из-за энергии, необходимой для работы HID-фары, HID-лампы не работают от постоянного тока низкого напряжения, поэтому для них требуется блок питания (балласт) с внешним или внутренним воспламенителем, который контролирует ток, подаваемый на лампочка. Учитывая, что в автомобилях используется 12-вольтовая электрическая система для своих ламп, а для HID-освещения требуется более 20000 вольт для зажигания лампочек, а затем 85 вольт для поддержания их работы, балласт является необходимой частью системы.Помимо включения, он также регулирует напряжение и является неотъемлемой частью HID-системы.
Включение лампочек происходит в три фазы. Сначала происходит зажигание, когда импульс высокого напряжения используется для создания искры, которая ионизирует газ ксенон, создавая туннель тока между вольфрамовыми электродами. После этого наступает начальная фаза, когда температура в капсуле колбы быстро повышается, соли металлов испаряются и сопротивление между электродами падает.
Балласт начинает работать и автоматически переключается на непрерывный режим работы, когда все соли металлов находятся в паровой фазе, световая дуга приобрела стабильную форму, а световая отдача достигла своего номинального значения. Благодаря стабильному электроснабжению от балласта дуга не будет мерцать.
Основным преимуществом HID-фар является повышенная безопасность, обеспечиваемая более удобным светом по сравнению с обычными галогенными лампами. Другими сложными моментами являются световая отдача, пониженное энергопотребление и долговечность (средний срок службы лампы HID составляет около 2000 часов, а галогенной лампы — от 450 до 1000 часов работы).
С другой стороны, недостатков тоже более чем достаточно, особенно в США, из-за разрешительного законодательства. Например, в соответствии с международными правилами ЕЭК автомобили, оснащенные фарами HID, должны быть оснащены системами очистки линз и автоматическим регулированием уровня луча, чтобы снизить уровень яркого света, наведенного на других участников дорожного движения. В Соединенных Штатах законодательство SAE признает и разрешает это правило, но не обеспечивает его соблюдение.
Еще одним недостатком является отсутствие обратной совместимости между HID-фарами и вольфрамово-галогеновыми фарами, поэтому для сбора и распределения света в HID-лампах используется специальная оптика.Стоимость производства, покупки, установки и ремонта HID-фар также значительно выше по сравнению с галогенными лампами.
Что такое скрытые фары?
Крис СадовскиGetty Images
Когда дело доходит до оснащения вашего автомобиля фарами HID, у вас есть множество вариантов, которые могут несколько запутать процесс. Вот почему мы создали это руководство, чтобы помочь вам решить, какие фары HID подходят для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.
Что такое скрытые фары?
HID означает разряд высокой интенсивности, который указывает на то, что лампы накаливания ярче, чем стандартные фары. HID фара содержит HID лампочку, которая состоит из двух электродов, заключенных в стеклянный корпус. Этот корпус заполнен газообразным ксеноном и солями металлов. Поскольку они содержат ксенон, некоторые производители называют HID фары ксеноновыми. Есть много преимуществ в оснащении вашего автомобиля HID фарами. Эти преимущества включают:
- Эффективность — HID фары производят больше света, чем галогенные лампы, при этом потребляя меньше энергии.Эта повышенная эффективность может помочь вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику экономить больше топлива.
- Лучшая видимость — Поскольку HID-фары излучают больше света, они обеспечивают лучшую видимость, чем галогенные фары. Они не только позволяют вам видеть дальше, но и HID-фары облегчают другим водителям видеть ваш автомобиль.
- Долговечность — Галогенные фары содержат нити, которые очень хрупкие и легко ломаются, если вы едете по дороге в плохом состоянии.Поскольку HID-фары не используют нити накала, они более долговечны и служат дольше, чем галогенные фары. Срок службы стандартной лампы HID составляет 5000 часов.
- Selection — Большинство галогенных ламп излучают желтоватый свет. HID фары, потому что они ярче, дают вам больший выбор цветов.
- Внешний вид — Многие водители предпочитают HID фары, потому что они производят более чистый свет, который выглядит лучше, чем свечение, создаваемое галогенными фарами.
- Установка — HID фары обычно легко устанавливаются. Наборы доступны в различных ценовых категориях и включают все необходимое для их установки.
- Value — Если вы планируете продать или обменять свой автомобиль, грузовик или внедорожник, имейте в виду, что некоторые покупатели предпочитают HID фары. Оснащение вашего автомобиля HID фарами может сделать его более привлекательным для покупателей.
Типы скрытых фар
Существует два основных типа скрытых фар.Какой тип вам следует выбрать, зависит от ваших конкретных потребностей и вашего бюджета.
Стандартные HID-фары
Стандартные HID-фары подходят для автомобилей, которым требуется одна лампочка для ближнего света и другая лампа для дальнего света. Этот тип системы освещения известен как однолучевая система фар. В однолучевой системе галогенная лампа используется для дальнего света, а лампа HID используется для ближнего света.
Биксеноновые фары
Некоторые автомобили оснащены системой двойного луча фар, совместимой с биксеноновыми фарами.В этой системе используются лампы одного типа для включения дальнего и ближнего света. В некоторых биксеноновых фарах используются экраны для переключения из режима ближнего света в режим дальнего света, в то время как в других биксеноновых фарах используются отражатели. Поскольку биксеноновые фары имеют больше движущихся частей, чем стандартные фары HID, они стоят дороже и требуют большего обслуживания. Также биксеноновые фары не работают в автомобилях с однолучевыми системами фар.
Как выбрать HID-фары
При выборе правильных HID-фар для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника следует учитывать несколько факторов, в том числе:
- Система фар вашего автомобиля — Если ваш автомобиль имеет одиночный система дальнего света, то биксеноновыми фарами ее не оснастишь.Они не будут правильно работать в вашем автомобиле.
- Цена — Если вы установите бюджет, это еще больше сузит ваши варианты.
- Люмен — Количество люменов в лампочке определяет, насколько яркими будут ваши HID фары на самом деле. Проверьте упаковку, чтобы узнать, сколько люмен в лампах HID. Чем выше число, тем ярче будут фары.
- Мощность — Если вас беспокоит эффективность, вам следует выбрать комплект HID-фар с меньшей мощностью.Опять же, вы можете проверить упаковку, чтобы узнать, сколько мощности имеют фары.
- Балласты — Комплекты HID имеют балласт постоянного или переменного тока. Балласты постоянного тока производят больше энергии, а это значит, что они быстрее разряжают аккумулятор вашего автомобиля. Кроме того, они выделяют больше тепла, а значит, быстрее изнашиваются. Балласт переменного тока, с другой стороны, дешевле, потребляет меньше энергии батареи и выделяет меньше тепла.
- Цвет — HID цвета фар варьируются от желтоватого до индиго.
- Простота установки — Если вы планируете самостоятельно устанавливать свои новые HID фары, вы можете выбрать комплект, который предлагает установку plug-and-play. Если вы хотите, чтобы фары установил профессионал, можно использовать более сложный комплект. Просто убедитесь, что учитываете затраты на рабочую силу, когда устанавливаете бюджет.
- Ограничения штатов — В некоторых штатах ограничивается яркость ваших фар. В вашем штате также могут быть запрещены цвета фар, кроме белого или желтого.Проконсультируйтесь с департаментом автотранспортных средств вашего штата, чтобы убедиться, что ваши СПРЯТАННЫЕ фары разрешены для использования на улице.
- Возраст автомобиля — Если вы думаете о обмене вашего автомобиля на новую модель, возможно, вы не захотите тратить время и деньги на установку новых фар. В зависимости от возраста вашего автомобиля вы не сможете найти совместимый комплект HID-фар.
Как установить фары HID
Заявление об ограничении ответственности: рекомендации в этой статье являются общими и не предназначены для замены инструкций для вашего конкретного автомобиля.Перед тем, как приступить к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.
После того, как вы выбрали правильные HID фары для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, вам необходимо установить их.
Удаление старых ламп
Откройте капот вашего автомобиля и снимите колпачок с задней части фары в сборе. Затем снимите штатные лампочки. Вы можете надеть перчатки для защиты.
Поместите HID лампы
Поместите HID лампы в корпус фары.Не прикасайтесь к стеклу колбы, иначе вы его испачкаете. Если вы случайно дотронетесь до стекла, его можно протереть спиртом.
Подключение ламп HID
После размещения ламп HID в корпусе необходимо подключить лампы к балласту, а затем подключить балласт к гнезду приклада.
Проверьте скрытые фары
Проверьте свои новые фары, чтобы убедиться, что они загораются. В противном случае переверните адаптер на 180 градусов. Если фары по-прежнему не загораются, снова переверните адаптер на 180 градусов.
Где купить HID фары
Xentec 9005 6000K HID ксеноновая лампа x 1 пара в комплекте с цифровым балластом 2 x 35 Вт (ультра-белый, также подходит для 9011,9055,9145, HB3, h22)
Дистрибьюторы AJP 2.5
Дистрибьюторы AJP amazon.com89,99 $
Innovited 9006 Ксеноновая лампа 6000K HID x 1 пара в комплекте с тонким цифровым балластом переменного тока 35 Вт (белый бриллиант)
Новаторский амазонка.ком39,99 долл. США
Mega Racer D1C / D1R / D1S HID Лампа для дальнего света Ближний свет 35 Вт 8000K Голубые ксеноновые фары IP68 Водонепроницаемые, 2 шт. В упаковке
Мега Гонщик amazon.com26,95 долл. США
Troniz D3S D3R HID лампы 35 Вт Суперяркая заводская ксеноновая лампа для фар 66340 Прямая замена Plug-N-Play, 8000K Ice Blue, 2 шт. В упаковке
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Могу ли я самостоятельно заменить ксеноновые лампы? — Mvorganizing.org
Могу ли я самостоятельно заменить ксеноновые лампы?
Ксеноновые фары высокой интенсивности, или HID, используют более высокое напряжение, чем обычные галогенные фары. При их замене необходимо заменить всю лампу в сборе, а не только лампочку. Однако, если у вас установлен неоригинальный ксеноновый комплект HID, вы можете заменить лампы самостоятельно.
Можно потрогать ксеноновые лампы?
Ксеноновые лампы реально можно потрогать. С галогенными лампами не следует прикасаться к самой лампочке, потому что масло из ваших рук может значительно сократить срок ее службы. Ксеноновые лампы не представляют опасности высокого давления, как галогенные.
Можно ли самостоятельно заменить лампы HID?
Не заменяйте лампы, пока они не остыли. Лампы HID следует использовать только в фарах с защитными кожухами. Лампы с высокой интенсивностью разряда (HID) не имеют нити накала, как галогенные лампы и лампы старого типа.
Ксеноновые лампы изнашиваются?
Если коротко, то да. И светодиодные, и ксеноновые HID со временем постепенно теряют до 70% своей исходной светоотдачи. А галогенные лампы со временем почти не выгорают. По этой причине бывает сложно определить, когда пришло время заменить светодиодные или ксеноновые лампы HID фары и противотуманные фары.
Как долго служат ксеноновые лампы фар?
Срок службы лампы накаливания
| Тип лампы | Максимальная яркость | Средняя продолжительность жизни |
|---|---|---|
| Галогенные лампы | 150% | 14 месяцев |
| HID конверсионные лампы | 450% | 23 месяца |
| OE Ксеноновые лампы | 200% | 20 месяцев |
| Светодиодные лампы | 300% | 42 месяца |
Когда нужно менять ксеноновые лампы?
Поскольку ухудшение светоотдачи является постепенным, средний владелец обычно не замечает, что фары становятся слабее, тем более что автомобиль все еще может пройти тест MOT.Поэтому RING рекомендует заменять HID лампы обеих фар каждые пять лет.
Ксеноновые фары ярче светодиодных?
Ксеноновые фары Кроме того, они горячее светодиодов и со временем тускнеют. В ксеноновой фаре электрический ток проходит через газообразный ксенон, создавая дугу между двумя электродами и генерируя интенсивный белый или голубоватый свет, который часто бывает ярче, чем светодиоды.
Могу я поставить светодиодные лампы в фары?
Нет. Высококачественные комплекты для переоборудования светодиодов или HID не повредят ваши фары или блок питания вашего автомобиля.Однако дешевые и некачественные комплекты могут иметь место, помимо прочего, из-за их высокой рабочей мощности.
Можно ли заменить ксеноновые фары на светодиодные?
Можно заменить ксеноновые фары на светодиоды. Ксеноновые лампы представляют собой разновидность лампы накаливания. Хотя ксеноновые лампы более эффективны, долговечны, долговечны и холоднее, чем галогенные и обычные лампы накаливания, они все же не уступают светодиодам.
Ксеноновые лампы лучше светодиодных?
Ксенон, также известный как разряд высокой интенсивности или HID-свет, представляет собой газонаполненный, очень яркий и энергоэффективный свет.Часто он ярче, чем светодиодный светильник и стандартная фара. Однако эти более яркие фары имеют компромисс. Они потребляют гораздо больше энергии, чем светодиоды.
Стоят ли ксеноновые фары?
Ксеноновые фары очень хороши с точки зрения энергоэффективности. Не забывайте, что ксенон — это газ, и поэтому он прослужит долго. Из-за этого вы будете потреблять намного меньше энергии батареи с ксеноновыми фарами, чем с галогенными фарами.
Нагреваются ли ксеноновые лампы?
Ксеноновые лампыне выделяют столько тепла и излучают минимальное количество ультрафиолетовых лучей. Стандартная галогенная лампа фары во время работы может нагреваться до нескольких сотен градусов, а сама линза фары может быть более 100 градусов. СПРЯТАННЫЕ лампы могут достигать очень и очень высоких температур (намного превышающих то, что может достичь галоген).
Можно ли заменить галогенные лампы на ксеноновые?
Если в вашем автомобиле используются галогенные лампы, вы не можете просто установить ксеноны — они физически не подходят.Из-за газоразрядной технологии, используемой в ксеноновых HID, основание колбы должно быть сконструировано иначе, чтобы приспособиться к этому.
Ксеноновые лампы энергоэффективны?
Ксенон — один из немногих типов галогенового газа, используемого в лампах накаливания; более распространены неон, аргон и криптон. их эффективность составляет всего около 5%, что означает, что лишь небольшое количество потребляемой электроэнергии фактически преобразуется в свет.
Какие фары лучше ксеноновые или галогенные?
Светоотдача Ксеноновые фары более чем в два раза ярче галогенных — 3200 люмен против 1500 люмен, поэтому ксеноновые фары освещают дорогу больше, чем галогенные.Однако галогенные фары более эффективны в условиях тумана.
Какие лампы для фар лучше всего подходят для ночной езды?
10 лучших ламп для ночного вождения (обзоры 2021 года)
- Philips H7 VisionPlus Upgrade Лампа головного света.
- Philips H7 Стандартная галогенная сменная лампа для фар.
- Philips H7 CrystalVision Ultra Обновленная ярко-белая лампа для фар.
- SYLVANIA 9003 (также подходит для h5) Галогенная лампа для фар XtraVision.
Каковы преимущества ксеноновых фар?
Ксеноновые фарымогут быть в два-три раза ярче, чем другие альтернативы, что дает водителям, которым повезло, лучше видеть дорогу, особенно на высоких скоростях. Благодаря более широкому свету они лучше видят опасности на обочине дороги и, в некоторой степени, на поворотах.
Преобразование галогена в ксенондля Audi A4 B7 (2005.5-2008) — Автомобильный блог Ника
Меня спрашивали, как я делал это преобразование на своей Audi A4 B7 в прошлом, поэтому я наконец собираюсь написать об этом в типичной для Ника манере автомобильного блога, чтобы поделиться с пытливыми умами.Это отличный мод, и хотя я не буду пытаться воссоздавать пошаговые инструкции, я подробно расскажу, что вам нужно, почему вы хотите сделать этот мод и где найти инструкции, когда вы Накопили все детали… Выше вы можете увидеть мою бывшую A4 до и после переоборудования, а на картинке вверху — корпуса биксеноновых фар OEM.
OEM-ксеноны и комплекты для вторичного рынка
Самое главное, что вам нужно решить в первую очередь, — это то, хотите ли вы пойти по пути OEM или вы хотите рассмотреть варианты послепродажного обслуживания? Наверное, никого, кто читал этот блог, не удивит, что я настоятельно рекомендую OEM-путь, но, по крайней мере, стоит упомянуть другие ваши варианты.Единственным недостатком OEM-маршрута является то, что это самый дорогой вариант, но с точки зрения функциональности, производительности и эстетики это лучший вариант. Вот ваши основные варианты:
OEM биксеноновые кожухи, балласты и лампы для фар
Вариант высочайшего качества, который будет отлично смотреться и отлично работать долгие годы. Они также помогут повысить стоимость вашего автомобиля при перепродаже, и после переоборудования никто не сможет сказать, что в вашем автомобиле вообще когда-либо были галогены.На фото выше мои OEM-биксеноны, которые я установил на свой A4, с электронными кодами, которые я получил из Германии.
Послепродажные кожухи, балласты и лампы фар
Это, вероятно, ваш второй лучший вариант, поскольку в корпусах фар вторичного рынка есть проекторы для фокусировки ксеноновых лучей, чтобы вы не ослепляли встречный транспорт, в отличие от комплектов для дроп-инов. Обратной стороной является то, что варианты там, в основном производимые Depo, имеют более низкое качество и сразу же распознаются как вторичный рынок.Многие из вариантов включают светодиодные ходовые огни, чтобы больше походить на Audi в современном стиле (модели B8 или R8, если быть более конкретным), но часто выглядят немного дешево, а также, как правило, имеют проблемы с перегоранием светодиодов.
Наборы Drop-In HID
Преимущество этого способа в том, что вы потратите всего около 50 долларов на «комплект» HID, который включает балласты и лампы, но обратная сторона заключается в том, что в корпусах ваших фар отсутствуют проекторы, поэтому скрытые огни будут слепить всех, кто находится в поле зрения.Я делал это в прошлом, и хотя вы определенно можете лучше видеть во время вождения, это выглядит ужасно для всех вокруг и не подходит для дорогих немецких автомобилей. Я рекомендую этот маршрут для противотуманных фар, так как они расположены достаточно низко на машине, чтобы никого не беспокоить, но я не рекомендую это для ваших фар дальнего света, поскольку это проблема безопасности. Чтобы хорошо узнать, что такое проектор и для чего он нужен, ознакомьтесь с этой веткой на Reddit, которая также заслуживает фото кредита для изображения выше.
Модернизация проекторов в галогенные корпуса с использованием съемного комплекта HID
Это уже делалось и раньше, но для этого требуется крайняя смекалка. Эксперт по фарам Audizine «fly300kts» переоборудовал проекторы Acura и Subaru в галогенные корпуса, и это на самом деле обеспечивает еще более качественную отсечку, чем OEM-проекторы Audi, но это очень техничный и утомительный сделай сам, который не для слабонервных. сердца — и если вы сделаете это неправильно, может в конечном итоге развалиться.Если вы смелы и сообразительны, это может быть законным вариантом для вас, но не для большинства…
ПреобразованиеOEM: что нужно покупать (и сколько это стоит)
Хорошо, давайте предположим, что на этом этапе вы хотели бы пойти по пути OEM — что это вас отбросит? OEM-фары безумно дороги при покупке через дилерский центр — ожидайте, что вы заплатите 900-1200 долларов за каждую сторону, и это даже не включает балласты и прочее. части, которые вам понадобятся. Нет, спасибо! Вместо этого, лучший способ здесь — найти слегка использованные фары на eBay или в объявлениях Audizine и дооснастить свой автомобиль — их довольно легко найти на разбитых машинах в наборах или одиночных играх, и их можно будет купить гораздо дешевле.В общем, рассчитывайте заплатить от 500 до 800 долларов за полный комплект OEM биксеноновых фар с лампами и балластами в зависимости от состояния и желания продавца. Ознакомьтесь с этими списками eBay для хорошего начала, а затем перейдите к объявлениям Audizine, чтобы узнать, доступны ли какие-либо наборы.
Обратите внимание, что есть несколько вариантов при выборе комплекта OEM биксеноновых фар:
- Фары для американского рынка и европейского рынка — они отличаются тем, что имеют хромированные вставки, а не тускло-серые, и часто также имеют прозрачные линзы указателей поворота, а не янтарные (хотя на некоторых рынках в ЕС все еще используется янтарь, поэтому янтарь не обязательно означают, что они соответствуют требованиям США).
- С или без AFS — AFS обозначает систему автоматического выравнивания и фокусировки и представляет собой функцию, при которой проекторы динамически регулируются и поворачиваются, когда ваш автомобиль поворачивает, чтобы освещать дорогу впереди поворотов и маневров. Это отличная функция, но она не обязательна, если вам нужно только СПРЯТАННОЕ освещение. Примечание. Автоматическое выравнивание и AFS — это разные вещи. Автоматическое выравнивание установлено на всех ксеноновых фарах и управляет только выравниванием вверх / вниз. AFS является адаптивным, перемещается влево / вправо и является более сложным, чем простое автоматическое выравнивание, поэтому не думайте, что это одно и то же.
OEM Ксеноновые фары Номера деталей:
- США с AFS: 8E0941029BD (L) и 8E0941030BD (R)
- США без AFS: 8E0941029BA (L) и 8E0941030BA (R)
- EU с AFS: 8E0941029BP (L) и 8E09410030BP (R)
- EU без AFS: 8E0941029BM (L) и 8E0941030BM (R)
Во-вторых, вам понадобится переходной жгут. Kufatec делает отличные ремни безопасности, которые буквально «подключи и работай» для всех ваших нужд. Это гарантирует, что новые кожухи фар будут получать нужную мощность для балластов.Для этого мода не нужно ничего заменять, например, выключатель фар. Эта подвеска стоит немногим более 100 долларов, и ее можно найти на сайте Kufatec.
Руководство для ксеноновой лампы OEM:
Так как фары вашего автомобиля будут выключены, это, безусловно, самый простой момент для установки светодиодных фонарей и резисторов в вышеперечисленных DIY. Вы также можете затемнить кожухи фар или легко установить решетку RS4, так как ваш бампер все равно будет сниматься.
В целом, рассчитывайте заплатить около 800 долларов за фары и переходник проводки, плюс-минус около 100 долларов…
Установка штатных ксенонов на автомобили с галогеном
Итак, у вас есть все детали, и ваши фары готовы к установке — что теперь? А вот и самое интересное…
Шаг 1 — Снимаем бампер и фары
Это «легкая» часть, более или менее… и то, к чему вам нужно привыкнуть, приобретая B7, поскольку это требуется для многих вещей.Следуйте этому руководству: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/234131-B7-A4-S4-Clear-Corner-Mod-Removal-of-Bumper
Шаг 2 — Установите новые фары и адаптер проводки
Эта часть довольно утомительна, так как вам нужно протянуть адаптер проводки через брандмауэр в кабину, а затем вставить его в ручку фары внутри… это не технически сложно, просто немного утомительно. Для этого есть два руководства — на моем A4 я следовал руководству Audiworld, но руководство Audizine было написано совсем недавно и очень подробное.Я бы посоветовал прочитать оба…
Шаг 3 — Используйте VAG-COM для обновления настроек
И последнее, но не менее важное: вы должны обновить компьютер вашего автомобиля, чтобы он знал, что у вас больше ксенонов, а не галогенов. Это простое изменение кода, но оно требует использования кабеля VAG-COM, поэтому вам нужно будет либо купить его, либо одолжить, либо найти поблизости магазин, который сделает это за вас. Если у вас есть доступ к кабелю, его замена займет всего 5 минут. Для настройки следуйте этим инструкциям (и всегда сначала записывайте свои исходные настройки, на всякий случай):
Перейдите в раздел «Компоненты — модуль 9» и измените четвертую цифру либо на 2 (с дневными ходовыми огнями), либо на 3 (без ДХО).Например, если код читается как xxx? X , обновите? на 2 или 3 (в настоящее время это, вероятно, 0 или 1, которые относятся к галогеновым автомобилям). Дополнительную документацию по кодировке фар VAG-COM можно найти на сайте Росстех.
Вкратце:
Я определенно рекомендую пойти по пути OEM, если вы хотите добавить HID к своим галогенным батареям A4 или S4. Ожидайте, что вы потратите от 600 до 1000 долларов, чтобы получить полный набор фар и адаптер для проводки, что довольно дорого, но помните, что это повысит стоимость вашего автомобиля при перепродаже … не говоря уже о преимуществах безопасности.Установка требует снятия бампера, установки переходника проводки и обновления ЭБУ через VAG-com, но это, безусловно, можно сделать самостоятельно. Многие делали это в прошлом (в том числе и я) и могут помочь вам пройти через это, если у вас возникнут проблемы. Ожидайте, что на завершение этого мода вы потратите 2-3 часа, в зависимости от вашего опыта в снятии бампера.
В поисках правильных HID-фар для вашего автомобиля
Что необходимо знать перед установкой ксеноновых ламп HID
Вождение в ночное время может раздражать многих водителей, так что некоторые люди вообще избегают вождения, когда садится солнце.Вот тут-то и пригодятся HID фары.
Плохая видимость — основная проблема, с которой сталкиваются многие водители в ночное время. Даже с приличной парой штатных фар прорезать темноту может быть непросто.
Более того, многие автомобили до сих пор сходят с заводских цехов с галогенными фарами. Хотя эти фонари предлагают более низкую цену, они далеко не такие яркие, как более поздние инновации.
Переключение на HID-фары улучшает видимость при вождении ночью.Эти фары становятся все популярнее среди водителей благодаря своей яркости, производительности, энергоэффективности и сроку службы.
Ксеноновые фарыHID обеспечивают более яркую и четкую видимость при движении в темное время суток, обеспечивая плавное и беззаботное вождение.
Конечно, если вы не знаете, с чего начать модернизацию фар, вы все равно застряли в темноте.
Наша команда экспертов AudioMotive составила несколько полезных советов, которые помогут вам ориентироваться в мире обновлений HID-фар.Если вы все еще чувствуете себя застрявшим в тупике, загляните в наш магазин, и мы поможем вам осветить ситуацию.
Как работают ксеноновые фары HID
Как и традиционные галогенные фары, ксеноновые фары названы в честь газа, содержащегося в лампе. HID просто означает разряд высокой интенсивности, имея в виду интенсивный луч света, который производят эти лампы.
Ксеноновые фары создают дугу между двумя электродами внутри лампы. Эта дуга вступает в реакцию с запечатанным газом ксеноном, в свою очередь воспламеняя соли галогенидов металлов.Ксеноновые фары HID излучают светоизлучающую плазму, образованную газообразным ксеноном и испаренной солью.
Между тем, галогенные лампыиспользуют тепло, чтобы зажечь лампу, и галоген для защиты нити, излучающей свет. Однако этот сильный нагрев может фактически повредить лампу, а это означает, что галогенные лампы имеют ограниченный срок службы по сравнению с ксеноновыми фарами HID.
Фактически, HID фары часто потребляют меньше энергии, чем их галогенные аналоги. Дуга активируется балластом при напряжении около 30 000 В, но поддерживается где-то между 80 и 100 В.Эти фары также могут работать до 5000 часов, что более чем вдвое больше, чем у галогенных ламп.
Это означает менее частую замену для вас и больше денег в вашем кармане!
Ксеноновые и светодиоды
Хотя ксеноновые фары определенно превосходят галогенные, как они сочетаются со светодиодами?
Светодиодные фары— еще одна популярная альтернатива галогенным фарам. Они ярче, прочнее и обладают большей энергоэффективностью, быстро нагреваются и отлично справляются со своей работой.Они также не разорят банк!
Конечно, они не такие яркие, как ксеноновые фары HID, и стоят дороже.
Но ксеноновые фары HID ярче светодиодных. Кроме того, они обычно более доступны, чем светодиоды. Более того, светодиодные фары обычно бывают только 4-х цветов, а ксеноновые фары HID доступны в 7-ми цветах.
Наконец, время установки: на светодиодные фары в среднем уходит около 30 минут, что вдвое меньше, чем у ксеноновых ламп HID. В конце концов, это ваш автомобиль, и вы выбираете то, что хотите установить … но трудно превзойти преимущество HID ксенона!
Модернизация фар: с чего начать?
Если в вашем автомобиле все еще используются галогенные фары, вам понадобится комплект для переоборудования ксеноновых ламп HID.
Этот комплект для переоборудования необходим при переходе с галогенных фар на ксеноновые, поскольку ксеноновые фары не подходят для системы галогенного освещения.
Специалист по автомобилестроению может помочь вам выбрать лучший комплект для переоборудования, соответствующий модели и предпочтениям вашего автомобиля.
Решения, решения: поиск правильных фар
Ксеноновые фары HID различаются по яркости и цвету света. Их яркость и мощность измеряются в люменах (лм).
Яркость обратно пропорциональна температуре и измеряется в кельвинах (K).
Следовательно, чем выше цветовая температура в градусах К, тем меньше люменов требуется для проецирования достаточной яркости.
Ксенон 3000К
Цвет света : Золотисто-желтый
Мощность : 3200 лм
В ксеноновой капсуле 3000K используется капсула 4300K со специальным покрытием, покрытая ультрафиолетовой (УФ) пленкой. Эта пленка отфильтровывает все длины волн, кроме тех, которые излучают желтый свет.
В результате эти фары излучают золотисто-желтый цвет.Если вы хотите обновить дальний свет или противотуманные фары, попробуйте фары 3000K. Они более чем способны прорезать самый густой туман и справиться с другими неприятными погодными условиями.
Их мощность более чем в три раза выше, чем у стандартной галогенной лампы. Это отличное место для начала, если вы ищете надежное универсальное обновление.
Ксеноновые лампы HID 4300K
Цвет света : кремово-белый
Мощность : 3400 лм
4300K обладают максимальной цветовой температурой.
Это универсальные фонари, обеспечивающие оптимальную производительность и обзор в самых разных условиях, но особенно при движении по проселочной дороге.
Если вы живете на проселочной дороге или проводите много времени на этих дорогах, то фонари на 4300k могут вам подойти. Думайте об этих фарах как о чистом исполнении, со скромным обновлением внешнего вида ваших фар.
Ксеноновые лампы HID 6000K
Цвет света : Ярко-белый
Мощность : 2800 лм
Это относительно простые лампы по сравнению с некоторыми из этих вариантов, но, тем не менее, они в три раза мощнее галогенных ламп.
Свет, как уже упоминалось, абсолютно белый, с легким оттенком синего. На самом деле, есть большая вероятность, что вы видели эти луковицы в дикой природе. Этот намек на синий очень тонкий, а яркость — это огромный шаг вперед по сравнению с обычной лампочкой.
Ксеноновые лампы HID 8000K
Цвет света : Белый с синим оттенком
Мощность : 2550 лм
Эти луковицы для мяса и картофеля на сегодняшний день являются наиболее распространенным вариантом. Они обеспечивают приличную производительность с более голубым светом, чем их аналоги с 6000K, и обеспечивают надежную и надежную работу.
Без сомнения, вы видели эти СПРЯТАННЫЕ фары в дикой природе. Они невероятно популярны, и их отчетливый синий свет невозможно ошибиться.
Ксеноновые лампы 10000K
Цвет света : от глубокого синего до фиолетового
Мощность : 2200 лм
Эти лампы имеют светоотдачу 2200 лм примерно в два раза больше, чем традиционные галогенные лампы. Эти лампы излучают темно-синий свет, который глубже, чем лампы 8000K, и приближается к фиолетовому цвету.
Ксеноновые лампы 12000K
Цвет света : от глубокого синего до фиолетового
Мощность : 2100 лм
Эти лампы имеют выходную мощность 2100 лм и являются, безусловно, самыми экзотическими фарами. Цветовая температура излучает глубокий сине-фиолетовый свет, который намного глубже, чем лампы 10000K.
Если вы ищете уникальные и неповторимые фары, рассмотрите этот вариант.
Если вам нужны более яркие, энергоэффективные и долговечные фары для лучшей видимости во время вождения, рассмотрите один из множества типов HID фар и комплектов для переоборудования, доступных в AudioMotive.
Вы должны чувствовать себя комфортно за рулем все время, днем и ночью. Подумайте об обновлении фар, чтобы обеспечить более четкое видение и более безопасное вождение в любое время суток!
.
Так ли это на самом деле? С другой стороны не менее опытные автовладельцы утверждают, что тахометр необходим не меньше, чем другие штатные датчики. Кому же верить?
Для ручной коробки передач он важен. И вот почему.
Как найти причину, по которой моргает энергосберегающая или светодиодная лампа. Как исправить мигающие источники света….