Рубрика: Разное

2Авг

Акпп робот: Роботизированная коробка переключения передач (РКПП): особенности и специфика устройства

2 Авг 1977 alexxlab Комментировать

МКПП, АКПП, вариатор или робот. Что выбрать? Что лучше

Для тех, кто планирует приобретать автомобиль, стоит нелегкая задача. Огромный выбор марок и моделей в разных ценовых категориях сбивают с толку. Особенно, если будущий автовладелец не разбирается в технике. Выбор авто зависит от бюджета и пристрастий. Но основным критерием выбора чаще всего становится вид коробки. Сегодня выпускаются автомобили с различными видами коробок на борту. Каждая из них имеет свои плюсы и минусы, особенности эксплуатации, стоимость обслуживания. Что же выбрать? Об этом наша статья.

Виды коробок переключения передач

Для начала уточним — выбирать автомобиль только по виду коробки передач не нужно. Как минимум, потому что у каждого водителя свои предпочтения и свое мнение. Также отметим, что каждый производитель за свою историю выпуска автомобилей имел “промахи”, выпуская коробку переключения передач с погрешностями и недоработками. Речь не идет о китайских автомобилях. Такие марки автомобилей, как Тойота, Митсубиши, Фольксваген были замечены с явными недоработками.

Поэтому выбор коробки должен быть основан на рациональности. Необходимо заранее собрать необходимую информацию о конкретной модели и типе коробки. Например, какие наиболее частые поломки именно этой коробки, есть ли проблемы прямо с завода, какие могут быть дефекты и есть ли слабые места. Такой детальный сбор информации поможет выбрать наиболее оптимальный вариант для себя на основе опыте вождения и других субъективных мыслей.

Также не стоит забывать, что в настоящее время, когда между автоконцернами происходит серьезная конкуренция, каждый пытается перетянуть одеяло на себя. Так, например, концерн VAG, который выпускает автомобили марок Ауди, Фольксваген и Шкода, начали устанавливать свой вид коробки под названием DSG. По факту же, ДСГ — это обычный робот с двумя сцеплениями. Но новое название выделяет производителя и вводит покупателя в замешательство. Однако такая коробка имеет свои определенные преимущества и особенности. Она состоит из двух узлов. Один из них отвечает за 1,3 и 5 передач, а второй за 2, 4 и 6. Управление полностью автоматическое, его добавляет качественная электрика и электроника. Поэтому водителю ничего делать не нужно. В тот момент, когда коробка переходит на 2 передачу, следующий ее шаг — автоматический переход на 3. Она находится в режиме ожидания и самостоятельно переключает передачу со 2 на 3. И делает это за миллисекунды. Водитель даже не замечает этого. Разгон при этом максимально плавный и приятный. Нет толчков, рывков. Этот вид коробки — идеальный для тех, кто любит маневренную, скоростную езду.

Есть и еще один вид коробок под названием Powershift. Их устанавливают в автомобиле марок Ford. КП Powershift по принципу работы очень похожа на DSG. Отличие лишь в программной части и настройках. Схожесть двух видов коробок передач заключается не только в принципе работы, но и компонентов. Их количество и виды, практически, одинаковы, но выпускаются различными производителями. 

В сухом же остатки все существующие на данный момент коробки переключения передач можно разделить на 4 вида:

  • МКПП — механическая коробка переключения передач;
  • АКПП — автоматическая коробка передач;
  • Роботизированная коробка передач;
  • Вариаторная коробка или просто вариатор, CVT.

Каждый вид имеет особенности и своих поклонников. Кто-то утверждает, что АКПП — единственно возможный наилучший вариант. Кому-то по душе вариатор. О каждом из видом КП поговорим далее.

Механика (МКПП)

Во всем мире львиная доля продаж автомобилей приходится именно на механику. В некоторых странах большинство авто выпускается только на механике. В странах СНГ, где представлен широкий ряд машин с разными видами КП, часть автолюбителей склоняются именно к МКПП.

Наверняка это связано с тем, что данный вид коробки является самым дешевым. У каждого автомобилиста первая авто была на МКПП, на нем сдавали на права. Поэтому многие убеждены, что механика вечна, она неубиваема и дешевая в обслуживании. Отчасти, это правда. Но только отчасти.

А все дело в том, что существует огромный ряд механических коробок передач, у которых недостатков больше, чем даже в самых ненадежных автоматах. Поэтому при выборе МКПП нужно ориентироваться на производителя, его репутацию. Но даже при этом всегда есть вероятность купить автомобиль с ненадежной МКП.

Плюсы и минусы механики

Для объективного сравнения всех существующих видом КП, необходимо сравнить плюсы и минусы каждой.

К преимуществам механики относится:

  • Ресурс механики гораздо выше, чем у других видов коробок. Поэтому при желании купить подержанный автомобиль возрастом от 5 лет, лучше выбирать именно на механике;
  • Ремонт и обслуживание МКПП обходится действительно недорого;
  • Если в дороге произойдет поломка коробки, автомобиль будет продолжать ехать. Да, это будет сопровождаться стуками и скрежетом, но даже при таких обстоятельствах можно спокойно доехать до СТО самостоятельно без вызова эвакуатора;
  • Как правило, обслуживание МКП заключается только в своевременной замене масла. При соблюдении этого простейшего требования, коробка может прослужить до 20 лет без существенного ремонта. Замена масла должна производиться не реже 60 000 км пробега.

Минусы заключаются только в ограничении комфорта вождения. Водитель вынужден постоянно держать руку на кулисе переключения передачи, контролировать педаль сцепления. Особенно это сложно будет даваться новичкам, а также в условиях постоянного трафика и множества светофоров. При неправильном переключении и несоблюдении правил эксплуатации механики можно сжечь сцепление, обрести проблемы с мотором и самой коробкой. В этом плане механика намного уступает автомату.

Итог: механику можно назвать надежной при грамотном выборе модели коробки, но уровень комфорта вождения намного ниже по сравнению с другими коробками.

Автоматическая коробка передач

Именно с автоматом сравнивают механику при выборе коробки передач. Однозначно сказать сложно: нужно сравнить плюсы и минусы обеих коробок, выбрав оптимальный вариант для себя.

Классическая модель автоматической коробки передач работает на основе гидротрансформатора. Он считается главной деталью в узле. С его помощью происходит переключение планетарных передач, а также замещает сцепление, благодаря чему переключение передачи происходит автоматически. Водителю не нужно постоянно контролировать переключение скорости, как этого требует МКПП.

Автомат достаточно сложный узел с технической точки зрения. Большую роль в его работе играет автоматика, которая контролирует большинство процессов. Однако многие современные АКПП не уступают в ресурсе МКПП, а также требуют минимального технического обслуживания. К тому же, коробка-автомат имеет ряд существенных преимуществ, которые становятся перевесом при выборе вида КП.

К плюсам относится:

  • Ресурс коробки. То, что коробка способна проехать не более 100 000 км пробега и сломаться — миф. Современные коробки-автомат при условии правильного обслуживания способны проехать более 500 000 км. Одно “но”: нужно уделить внимание качеству расходников и масла. Это важно. О других мифах относительно АКПП можно почитать здесь;
  • Комфорт вождения. Очевидное преимущество автомата над механикой. Передача переключается автоматически, водителю не нужно участвовать в процессе. Не нужно трогать сцепление (педаль конструктивно отсутствует), беспокоиться о скорости, дозировать бензин во избежание того, что авто заглохнет. Все это доставляет удовольствие вождения;
  • Ремонтопригодность. В АКПП можно отремонтировать каждый компонент. В крайнем случае, заменить его на новый или подержанный ради экономии;
  • Потребление топлива. Есть модели автомобилей с автоматом на борту, которые потребляют не более 4-6 литров на сотню. Это очень хороший показатель в наших реалиях относительно стоимости бензина.

Из минусов можно выделить лишь стоимость ремонта. Ремонт АКПП обойдется дороже, чем ремонт механики, но дешевле, чем ремонт вариатора или робота. Также ремонт требует профессионализма. Иначе проблемы с коробкой и дорогостоящий повторный ремонт неизбежен.

Вариаторная коробка (CVT)

Многие, кто впервые сталкивается с проблемой выбора вида коробки передач, не знают, что такое вариатор. CVT — это бесступенчатая коробка передач. Является самым удобным с точки зрения управляемости узлом. Подробно о вариаторе мы уже писали в этой статье.

Если кратко, то работает вариатор с помощью приводного ремня, передвигающимся по двум разнонаправленным конусам. Такая конструкция полностью исключила необходимость поднимать передачи вручную. Их тут даже нет. Вариаторная коробка считывает и оценивает электроникой многие факторы и принимает зону оптимального положения ремня самостоятельно. В результате крутящий момент передается на колеса транспортного средства.

На сегодняшний день лишь небольшая часть автомобилей выпускается с вариатором. Но по прогнозам экспертов, в будущем вариаторная коробка получит огромный успех за счет своих преимуществ:

  • Очень плавный набор скорости, отличная динамика и хороший разгон. Водитель ощущает максимальный комфорт управления. Автомобиль начинает движение без рывков и ощутимых толчков, что типично для механики и классической АКПП. Время набора скорости напрямую зависит от мощности двигателя. На спортивных моделях вариатор может демонстрировать невероятную динамику;
  • Очень малый расход бензина. Вариаторная коробка станет идеальным вариантом для тех, кто хочет экономить на топливе;
  • Простая эксплуатация. Даже новичку будет понятно управления авто с вариатором на борту. Те, кто всю жизнь откатали на механике, запросто освоят CVT. Работает коробка-вариатор понятно и просто.

Но стоит указать и минусы коробки вариатора. Они есть и достаточно существенны:

  • Срок службы вариатора очень уступает АКПП и, уж тем более, механике. Он составляет, в среднем, не более 150 тысяч км пробега. Коробка очень чувствительна к нагрузкам. Она не предназначена для спортивной езды, дрифтования. Это “городской” вариант. В обратном случае ремень рвется и ехать дальше уже невозможно. Приобретать б/у автомобиль с пробегом свыше 100 тыс км не следует — ремонт вариатора неизбежен;
  • Ремонт вариатора — очень дорогое удовольствие. Чаще всего рвется ремень, который не подлежит ремонту. Его нужно менять. А он дорогой. Кроме того, в Киеве очень мало СТО, которые занимаются профессиональным ремонтом. В столице достаточно сложно найти специалиста, который занимается ремонтом данного типа коробок. Поэтому редко, кто сможет гарантировать высокое качество услуг. В отличие от нас.

Роботизированная коробка передач

Робот или автомат? Этот вопрос актуален для автомобилистов, которые выбирают между двумя вариантами КП. Роботизированная коробка считается “свежим дыханием” в области производства и выпуска коробок переключения передач. Так как она является оптимальным сочетанием автомата и МКПП и взяла себе все преимущества обеих модификаций.

По факту, робот — это МКПП, дополненная электронным мозгом. Если выбирать между автоматом или роботом, то эксперты твердо укажут на второй, так как он имеет широкие возможности различных настроек. Именно поэтому очень многие крупные автоконцерны выпускают новые модели авто с роботизированной коробкой на борту.

Преимущества:

  • Самый экономичный расход топлива по сравнению со всеми видами коробок. Это не громкие рекламные лозунги, а факт. Робот показывает экономию в расходе бензина на 10-15% меньше, чем механика. Это действительно очень хорошие показатели;
  • Отличная динамика. РКПП очень отзывчива и сразу реагирует на “тапку в пол”. Быстрый разгон и плавная динамика — идеальное сочетание для автовладельца;
  • Очень лояльное отношение к двигателю. Даже если есть намеренное желание навредить мотору, сделать это будет ну очень проблематично. Тонкие настройки робота помогают бережно относиться к движку, сохраняя его целым и невредимым;
  • Дешевая конструкция. Производство робота обходится быстрее и дешевле, чем другие виды КП. При этом РКПП является самой экологичной модификацией.

И все бы хорошо, если бы не острый вопрос со стоимостью обслуживания и надежностью коробки. Здесь огромный пробел. Роботизированная коробка очень дорога в обслуживании за счет очень высоких электронных настроек, над которыми работают программисты. Если образуется какой-то сбой в электронике, исправить проблему будет очень сложно. И снова из-за ограниченных возможностей мастеров, привыкших к механике и АКПП. Робот считается наименее надежным по сравнению даже с вариатором.

Так какую коробку переключения передач выбрать?

Однозначно выдвинуть кандидата на получение премии “лучшая коробка” мы не можем. Потому что у каждого автолюбителя есть свои критерии выбора. Если важна практичность и надежность, длительный срок эксплуатации, то механике нет равных. Если же вопрос в комфорте — выбирайте автоматическую коробку передач на основе гидротрансформатора. На сегодняшний день вариаторы плавно входят в строй, становясь серьезными конкурентами механике и автомату. Они дарят невероятную динамику, плавность и удовольствие от езды. Но и по сей день производители не могут увеличить срок эксплуатации коробки. Роботизированная коробка передач обеспечивает максимальный комфорт езды, она действительно умная и адаптированная к любым условиям. Но при этом остается самой ненадежной.

В статье мы привели плюсы и минусы каждого варианта. Оцените их и сделайте свой выбор, наиболее подходящий вам.

Какая КПП лучше: АКПП или робот? Или МКПП и Вариатор (CVT)? Подробно в статье плюсы и минусы, с особенностями каждого вида коробки передач — блог АКПП Эксперт

Если вы планируете покупку автомобиля, да при этом еще не сильно разбираетесь в технике, стоит большой и сложный выбор. В первую очередь, выбор марки автомобиля, его характеристик и цены. Во вторую очередь — вид трансмиссии. Здесь так же, как и в марках/моделях автомобилей большой разнос. Рынок автопрома переполнен автомобилями с классической механикой, гидротрансформаторной автоматической коробкой, вариатором и роботизированным автоматом. Что же выбрать и как не пожалеть о выборе позже? Об этом сегодняшняя статья.

Существующие виды коробок передач

Начнем с того, что выбор автомобиля не должен основываться только на виде определенной коробки. Выбранный автомобиль должен быть рациональной совокупностью оптимальных для вас показателей. Однако тип трансмиссии — достаточно острый вопрос. Ведь каждый вид имеет свои плюсы и минусы. Более того, независимо от вида КПП, есть марки автомобилей, где трансмиссия вышла, мягко говоря, неудачной. И сейчас не идет речь о китайцах. Даже у таких гигантов, как Volkswagen, Toyota, Mitsubishi есть модели автомобилей, в которых КПП требует значительных доработок.

же важно понимать, что привычные для нас название трансмиссий меняются в целях привлечения внимания покупателей и конкурентной борьбы.

Например, автоконцерн VAG, выпускающий Skoda, Audi, VW выпускает “индивидуальный” вид КПП под названием DSG. По факту же, ДСГ —  это привычная нам роботизированная коробка переключения с двумя сцеплениями. Она имеет как преимущества, так и недостатки. К преимуществам относится абсолютный комфорт управления (коробка делает все сама за водителя, переключает передачи и плавно переходит на них), маневренность, отсутствие толчков, характерных АКПП. Из недостатков — сложность ремонта, порой, непосильный большинству мастерам из киевских СТО.

В то же время Ford Motor Company выпустила свою “интерпретацию” КПП под названием Powershift. Принцип работы коробки очень схож с ДСГ ровно так же, как и используемые для производства компоненты и детали. Но другое название делает трансмиссию уникальной.

Если же судить о видах существующих коробок переключения сухо, то по факту их остается всего 4:

  • старая добрая механика — МКПП;
  • привычный автомат — АКПП;
  • CVT — вариатор, вариаторная коробка передач;
  • роботизированная коробка.

Нельзя однозначно сказать, какая коробка лучше или хуже, так как все они имеют плюсы и минусы, поклонников и ненавистников. Поэтому прежде, чем сделать вывод, рекомендуем почитать подробнее о каждом виде.

Механическая коробка передач (МКПП)

Начнем, конечно же, с механики. Что это такое механика, о ней все слышали, все ее знают. Более того, большая часть автомобилей продолжает производиться именно с механической коробкой, а некоторые страны-производители и вовсе выпускают авто только с ней. Связано, в первую очередь, это с тем, что механика — самый простой и дешевый вид трансмиссии. Она считается неубиваемой, бюджетной в обслуживании. И правда в этом есть. Но лишь доля. Потому что сегодня выпускаются МКПП, которые по своим техническим параметрам гораздо хуже, чем самая дешевая АКПП. Поэтому, если вы ориентируетесь на покупку автомобиля на механике, обязательно прочитайте о ее производителе, его репутации.

 

Плюсы и минусы МКПП

Почему же, практически, все автопроизводители используют МКПП при выпуске марок и моделей авто? Тому есть причины:

  • Большинство автовладельцев наиболее доверительно относятся к механической коробке переключения, считая ее самой надежной.
  • Ресурс МКПП выше, чем у других существующих видов КПП. Поэтому, если вы решили купить подержанный автомобиль возрастом от 8 лет, выбирайте авто на МКПП.
  • Обслуживание механики — самое дешевое. Особенно, если речь идет о ходовых марках автомобилей, которые были популярны ранее и остаются актуальными сегодня.
  • Поломки МКПП некритичны во время езды. Если, например, в коробке во время движения что-то сломается, то автомобиль продолжит движение в сопровождении стуков, скрежета. Но авто все-таки доедет до места назначения. В аналогичной ситуации любой автомат может резко остановиться и больше не ехать.
  • Обслуживание механики заключается в замене масла — один раз в 60 тысяч километров и заменой сопутствующих расходников. Замена деталей требуется гораздо реже, а их стоимость адекватна по сравнению с другими деталями, входящие в комплектацию автоматических коробок.

Минусов с технической точки зрения у МКПП, как таковых нет. Но есть огромный недостаток с пользовательской точки зрения. Если водитель-новичок может сесть за руль авто с автоматом и сразу поехать, то с механикой дела обстоят гораздо сложнее. Нужно всегда держать руку на кулисе переключения, знать, когда и при каких обстоятельствах переключать передачу, контролировать скорость и обороты. А при переключении передачи всегда ощущать толчок и разгон. Механика не дарит плавность езды. Новичкам будет очень сложно ехать на МКПП. И это ее огромный минус.

АКПП или гидротрансформатор

Что такое АКПП? АКПП стала шагом настоящего прогресса после механики. Именно коробку-автомат стали выпускать после механики, спустя 30-40 лет действия автопрома. Поэтому АКПП чаще всего сравнивают с МКПП, следовательно, есть смысл определить плюсы и минусы АКПП.

Плюсы и минусы классического автомата

Начнем с положительных сторон АКПП:

  • Ресурс трансмиссии. Не верьте, если вам говорят, что АКПП имеет ограниченный в 100 000 км пробега ресурс. На самом деле ресурс автоматической коробки очень высок и может достигать 500, а то и 800 тысяч километров пробега. Но с одним нюансом — только при соблюдении правил эксплуатации и своевременной замене масла и расходников. Автоматическая трансмиссия очень щепетильно относится к вопросу качества масла, так как на его основе работает вся система коробки.
  • Комфорт во время езды. Исключительное преимущество над МКПП. Плавное переключение, плавный и быстрый набор скорости, абсолютное удобство. Не нужно думать когда и где переключить передачу, остается лишь наслаждаться поездкой. Автомобиль с АКПП не заглохнет на светофоре из-за недостатка бензина, как это бывает с МКПП и приходится его дозировать.
  • Ремонт и обслуживание. Ремонт АКПП и ее обслуживание выполняет каждая СТО в Киеве. Остается лишь выбрать и с этим не будет проблем. Коробка ремонтопригодна, можно восстановить, практически, все компоненты узла. А если деталь невозможно отремонтировать, ее можно заменить, быстро найдя аналог или оригинал.
  • Экономичный расход топлива. Сегодня выпускаются автомобили, способные кушать до 6 литров на сотню. Ни одна другая коробка не способна подарить такую экономию. Тем более, МКПП.

При грамотном выборе автоматической коробки передач, она не уступит в технических характеристиках механике. А с точки зрения комфорта управления станет превосходящим звеном. Однако стоит понимать, что и такая, казалось бы, совершенная коробка переключения, имеет недостатки. К ним относится стоимость обслуживания. Тут следует понимать, что детали на АКПП будут гораздо дороже, чем на МКПП. Да и ремонт требует профессионализма и особых знаний, так что к гаражным мастерам ехать — не вариант. Так как коробка работает в совокупности с автоматикой, любая малейшая ошибка, допущенная в ходе ремонта, повлияет на всю систему. Мелкая ошибка перерастет в небольшую поломку, которая превратится в огромный снежный ком неисправностей — это особенность АКПП. Поломки тянутся одна за другой и это приводит к очень серьезным последствиям и, как результат, очень дорогостоящему ремонту.

Вариатор или CVT

Многие до сих пор не знакомы с вариаторной коробкой переключения. Как минимум, потому что лишь ограниченная часть машин выпускается с данным видом трансмиссии на борту. Что такое CVT? Если вкратце, то CVT — это бесступенчатая коробка передач, которая работает на основе двух направляющих частей и ремня, натянутого между ними. Ремень меняет положение, что и является переключением передачи. При этом работает вариатор на основе электроники, которая считывает ряд факторов и выбирает оптимальное положение ремня в зависимости от ситуации.

По словам экспертов, за вариатором стоит будущее. 

Плюсы и минусы вариатора

  • Невероятный комфорт управления авто, отсутствие рывков и толчков при переключении передачи, отличная динамика. Водитель ощущает только плавность езды.
  • Экономия топлива. Вариаторная коробка переключения передач — одна из самых экономичных трансмиссий. Поэтому если хотите экономить на топливе, обратите внимание на CVT.
  • Интуитивно понятное управление. Опытному водителю пересесть с МКПП или АКПП не составит труда. Работает коробка-вариатор просто и понятно.

Но мы должны сказать о минусах вариатора. И их, к сожалению, немало:

  • Ограниченный ресурс трансмиссии, значительно уступающий МКПП и АКПП. В среднем, 100 — 150 тысяч километров пробега, после чего потребуется замена ремня. Вариатор очень чувствителен к критическим нагрузкам, он не предназначен для быстрой, маневренной и спортивной езды. CVT предназначен для “семейных” поездок, в обратном случае ремень рвется и требует замены, а это дорого. Как только ремень рвется, ТС полностью останавливается.
  • Не рекомендуется брать авто с вариатором на борту с пробегом 100 000+ км. В ближайшее время неизбежен ремонт.
  • Ремонт вариатора — отдельный разговор. Его выполняет далеко не каждая СТО в Киеве (мы — одни из немногих, кто предлагает данную услугу). Для качественного ремонта CVT нужны знания и опыт, которыми не обладают мастера. Да и сам ремонт — очень сложный и ответственный процесс, поэтому за него берутся единицы мастеров. Если в дороге вариатор сломался, найти мастерскую, где оказывают качественные услуги, будет совсем непросто.
  • Стоимость ремонта может быть баснословна. А иногда вариатор и вовсе не подлежит ремонту и потребуется его полная замена. Как минимум, понадобится замена ремня, который тоже стоит немалых денег.

Роботизированная КПП (робот) и DSG

Что такое коробка-робот? Роботизированная коробка передач считается новейшим изобретением в области изготовления КПП. Она представляет собой сочетание автомата и механики, взяв все преимущества обоих видов трансмиссии. В сухом остатке мы имеем классическую доработанную механику с электронными мозгами. Если выбирать между автоматом и роботом, то специалисты порекомендуют именно робота, потому что он имеет очень широкие возможности, управляемые настройками. Именно поэтому производители-передовики выбирают робота при выпуске новых моделей авто.

Плюсы и минусы роботизированной коробки передач:

  • Самый экономичный расход топлива и это факт. Робот потребляет на 15% меньше топлива по сравнению с механикой.
  • Динамика и разгон на высоте. Если вы любитель “педали в пол”, то робот — оптимальный выбор. Разгон не ощущается, идеальный баланс скорости и динамики.
  • Лояльное отношение к двигателю. Навредить ему нехарактерной ездой будет крайне сложно, так как робот контролирует все нюансы и сохраняет мотор в целостности.
  • Робот — экологичный вид трансмиссии, имеет простую техническую конструкцию, собирается быстро и без всяких “загонов” и примочек. Именно поэтому он так любим производителями авто.

Возможно, робот мог бы стать лучшим видом трансмиссии на сегодняшний день, если бы не стоимость его обслуживания. За счет множества электроники, широчайшего ряда настроек, обслуживание стоит больших денег. Да и найти хорошего специалиста не так уж и просто. Потому что многие мастера привыкли к МКПП и АКПП, провести ремонт электроники, а после — ее настройку не под силу заурядному автомеханику.

Подведем итоги. Какая коробка передач лучше?

Мы не можем вам однозначно рекомендовать один из видов трансмиссии, потому что ее выбор — вопрос почти интимный. Каждый определяет для себя важные параметры, на которых основывается выбор авто и коробки. Поэтому проанализируйте все плюсы и минусы каждого вида из существующих коробок переключения передач и сделайте свой выбор.

Если вы хотите “неубиваемую” трансмиссию, приглядитесь к механике. Если важен комфорт — к автомату. Вариатор, несмотря на свои весомые недостатки, остается в строю и может смело конкурировать с автоматической коробкой передач. Робот можно считать одной из самых ненадежных и дорогих в обслуживаниях трансмиссий, но если вы нашли настоящего специалиста по ремонту и обслуживанию, данный вид КПП раскроет свои невероятно существенные преимущества.

в чем разница и отличие, что лучше

Автоматические коробки передач постепенно вытесняют механические. А начинающие автовладельцы не знают, в чем разница между коробками автомат и робот. Ведь они одинаково самостоятельно переключают передачи на транспортном средстве без воздействия водителя. 

На самом деле автоматическая трансмиссия – это общее название. Она содержит три типа устройств переключения скоростей:

  • классический автомат;
  • вариатор;
  • робот.

Между этими трансмиссиями есть много общего и различного.

Как отличить автомат от робота визуально

Опытные автовладельцы и механики хорошо знают, как отличить коробку автомат от робота визуально. 

Эксперты говорят, что определить внешне какой тип КПП у автомобиля поможет рычаг селектора. Если взглянуть на автоматическую коробку, то можно увидеть следующие положения кулисы:

  • «P» – парковка;
  • «N» – нейтральная;
  • «R» – задняя;
  • «D» – движение вперед.

Наличие остальных положений зависит от модели автомата.

Если же взглянуть на роботизированную трансмиссию, то автовладелец увидит:

  • «N» – нейтральная;
  • «R» – задняя;
  • «D» – движение вперед.

Положения «Парковка» может отсутствовать в роботе. Но роботизированная коробка не похожа на автомат не только по внешним признакам. 

Чем отличается робот от АКПП более подробно в следующих блоках.

Обычный автомат

При выборе транспортного средства с одним из видов автоматической трансмиссии необходимо знать, что такое автомат и робот и из чего состоит каждая из них.

Внимание! АКПП впервые была выпущена в свет в 30 года двадцатого столетия. Но массово ее стали производить только в шестидесятые годы того же столетия.

Транспортные средства с автоматом считаются более надежными нежели с CVT или роботом.

Конструкция АКПП

Коробка автомат состоит из гидротрансформатора, планетарной коробки передач, гидроблока.

Элемент автоматаЗа что отвечает
Гидротрансформатор состоит из турбинного и реакторного колеса, центробежного насоса, обгонной и блокировочной муфтыОтвечает за плавное переключение передач, выполняет функцию сцепления
Планетарная коробка состоит из редукторов и фрикционных дисков, тормозной лентыПередает усилие посредством системы различных вариантов зацепления шестерней, переключает скорости

Строение АКПП, как видно из таблицы, более простое, чем у робота. Еще одно отличие от роботизированной заключается в большом количестве ступеней передаточного числа. Благодаря им, снижается потребление топлива транспортным средством.

Разница между роботом и коробкой автомат заключается в принципе работы АКПП. Переключение скоростей происходит без разрывов, когда мотор достигает максимального числа оборотов на одной из передач и в масляной системе нагнетается давление для смены скорости.

Принцип следующий:

  1. Гидротрансформатором меняется крутящий момент.
  2. Смазывающее средство попадает из насоса к турбинному колесу.
  3. Колесо передает его на реактор.
  4. Поток масла становится все больше и увеличиваются обороты насосного колеса.
  5. Задействуется обгонная муфта, благодаря которой происходит вращение реактора.
  6. Муфта переключает передачи между планетарными редукторами.

А гидроцилиндры, которые обеспечивают работу вышеописанных процессов, управляются электронным блоком.

Как уже было описано, коробку автомат можно отличить от робота по следующим положениям ручки на селекторе:

  • P – «Парковка»;
  • R – «Задний ход»;
  • N – «Нейтральная»;
  • D – «Движение вперед»;
  • L – «Принудительно понижающая передача».

Положительные стороны и отрицательные

Как и все устройства, автомат имеет свои положительные стороны и отрицательные черты. К плюсам автоматической коробки передач относятся:

  • надежность;
  • простое управление;
  • отсутствие периодической замены сцепления;
  • экономное расходование горючего;
  • не скатывается назад, если поставить на склоне.

Автомат имеет и отрицательные черты, которые складываются из следующих парметров:

  • высокая стоимость при замене автомата;
  • высокая цена капитального ремонта;
  • транспортное средство с автоматом нельзя заводить с толкача;
  • малый КПД из-за гидротрансформатора. На последний уходит почти половина мощности аппарата;
  • срок жизни устройства маленький.

Роботизированная коробка передач

Начинающие автовладельцы часто не понимают, что это такое – робот и чем отличается от обычного автомата. Дело в том, что РКПП это по сути механическая КПП, которой управляет электронный блок.

Роботизированная коробка передач в отличие от автомата делится еще на два подвида:

  1. Механическая коробка переключения скоростей с электронным блоком или простой робот. Этот тип был разработан первым, поэтому имел множество отрицательных сторон. Доходило в плоть до больших временных промежутках между переключением передач в АКПП автомобиля. Водитель чувствовал эти провалы, как вечные подергивания и толчки во время разгона. 
  2. Та же коробка только с двумя системами сцепления или преселективная. Это более усовершенствованный первый тип РКПП. Устанавливается на гоночные транспортные средства. Два вала сцепления позволяют переключать скорости в момент работы еще предыдущей передачи.

Внимание! В самом начале робот стали производить, как замену автомату, для снижения затрат автовладельцев на ремонт. И бюджетные авто имеют электрические сервоприводы, а дорогие и спортивные машины гидравлические.

Бюджетные варианты роботов со вторым типом не очень удачны. Например, на Опель или Форд с РКПП, производители заменили гидронасосы на шаговые двигатели. В итоге, водитель постоянно чувствует рывки и задержки в переключении. Хотя, экспертами отмечено, что на той же Тойота Королла установлен аналогичный робот, а эти минусы отсутствуют.

Конструкция РКПП

По конструкции отличие робота от автомата заключается в следующем:

  • два механических вала, которые находятся друг в друге. Каждый из них имеет собственное сцепление;
  • актуатор или сервопривод: электрический или гидравлический. При использовании первого все исполнительные команды выполняют сервомеханизмы. Если присутствует гидромеханический блок, то он выполняет роль сцепления. В случае если установлен гидравлический привод, то он управляется посредством гидроцилиндров, которыми, в свою очередь, управляют клапаны электромагнита;
  • электронный блок. Эта система контролирует механизмы исполнения и следит за датчиками КПП робота. Он совмещается с бортовым компьютером.

В отличие от автоматической КПП передачи переключаются быстрее на роботе. Например, на DSG от Фольксвагена смена скоростей происходит за одну сотую секунду.

Отличить робот от автомата можно и по преимуществам, которые дает его использование и отрицательным сторонам.

Преимущества и недостатки

Роботы, установленные в машинах, имеют следующие плюсы:

  • простые в обслуживании;
  • экономичное потребление смазывающей жидкости из-за отсутствия гидротрансорфматора;
  • мгновенное переключение скоростей;
  • низкий расход топлива;
  • высокая динамика.

Есть и недостатки у роботизированной системы:

  • некачественное плавное переключение передач;
  • водитель чувствует задержки при смене скоростей;
  • непредсказуемость в поведении при тяжелых дорожных условиях;
  • переход в нейтральное положение при каждой остановке;
  • ресурс робота уменьшается при каждой пробуксовке.

Эксперты отмечают, что постоянное движение с пробуксовкой приводит к износу не только робота, но и двигателя. Поэтому РКПП больше всего предназначены для городского типа движения.

Сравнение двух КПП: чем отличается робот от автомата

В этом блоке подведены сравнительные итоги темы: «Какая коробка все же лучше автомат или робот?». 

Таблица ниже показывает различия между коробками робот и автомат.

Тип отличийРоботАвтомат
КонструктивныйМеханическая коробка с электронным блоком управленияГидротрансформатор, планетарная коробка, гидроблок
ФункциональныйНаличие функции ручного переключенияРучное переключение
ЦеновойДорогая в ТОНизкое по стоимости сервисное обслуживание
ПотребительскийНизкое потребление горюче-смазочных материаловБольшие объемы расхода масла и горючего

Теперь начинающему автовладельцу будет легче выбирать между этими двумя видами автоматической трансмиссии. В следующем блоке приведены некоторые советы от опытных автовладельцев и механиков по выбору того или иного устройства, если автолюбитель уже сделал шаг в сторону одного из типов.

Какую коробку выбрать

Эксперты подсказывают автолюбителям, что при выборе коробок: робот или автомат, следует исходить из трех китов, на которых строится система вождения:

  • комфорт при поездке;
  • надежность трансмиссии;
  • цена коробки передач.

Если исходить из того, что лучше для водителя – это комфорт, то рекомендуется автомат. Если при выборе трансмиссии, автовладелец больше склоняется к экономичности, то следует отдать предпочтение роботу.

РКПП

Внимание! По надежности эти трансмиссии не уступают друг другу. Автомат и робот менее надежны в одинаковой степени, чем простая механическая коробка передач. Несмотря на это, эксперты отдают предпочтение все же коробке автомат. Так как она считается более предсказуемой нежели роботизированная коробка переключения скоростей.

РКПП не созданы для поездок вне города без ровных асфальтированных трасс. Однако, для тех, кто обожает быструю езду, различные маневры следует выбрать преселективную трансмиссию.

И еще одна важная вещь, которую не следует обходит стороной начинающим автолюбителям, особенно молодым. Правильная эксплуатация АКПП и ежемесячный уход за ней, позволят любой трансмиссии прослужить не только положенный срок, но и больше его.

АКПП

Если вовремя доливать и менять масло, не допускать стартов «на холодную» и длительных пробуксовок, то и автомат, и робот позволят водителю снизить затраты на капитальный ремонт.

Заключение

Чтобы понять, какая из двух коробок нужна будущему водителю, эксперты рекомендуют определить насколько значимым является один из вышеперечисленных принципов для автолюбителя. Для многих автолюбителей, например, отсутствие педали сцепления уже означает автомат.

Механика, автомат, робот и вариатор. Не всё так сложно

 — Бюджетный автомобиль стоимостью 12000$ c автоматической коробкой передач…

 — Lexus RX с механической КПП…

Это не случайный набор несуществующих противоположностей — это реальные запросы, от наших клиентов.

И то и другое почти невозможно. А действительно ли опытному водителю необходима механическая коробка передач в премиальном автомобиле или это дань привычке? Точно ли новичку необходима автоматическая коробка передач или, может, он всё-таки справится с механической трансмиссией? Для того, чтобы ответить на эти вопросы, рассмотрим виды коробок передач, их особенности, достоинства и недостатки.

Коробки передач делятся на механические и автоматические, последние, в свою очередь, бывают трёх типов.

Механическая коробка передач.

Трансмиссия родилась вместе с первыми двигателями. Мельничные жернова, маховик ткацкого станка, автомобильные колёса — это агрегаты, производящие работу из энергии, полученной от двигателя посредством трансмиссии.

Разумеется. первая автомобильная коробка передач была механическая и на заре автомобилестроения это было очень удобно, так как водитель мог сам выбирать, сколько крутящего момента предавать от двигателя к колёсам, и для многих автолюбителей это удобство остаётся актуальным даже в ХХІ-ом веке.

За более чем сто лет эволюции механическая коробка переключения передач (МКПП) достигла своего совершенства в надёжности и практичности. Не будем углубляться в особенности конструкции — скажем только, что она требует регулярного обслуживания в которое входит замена изнашивающихся частей (диск сцепления) и замены масла. При регулярном обслуживании они служат, не доставляя хлопот владельцу, весь срок эксплуатации автомобиля.

Однако на практике МКПП требует от водителя большего количества манипуляций при управлении автомобилем, чем любая из автоматических трансмиссий. Все, кто учились в автошколе, знают: есть педаль управления сцеплением и рычаг выбора передачи. На практике ничего необычного вроде нет, но мы с Вами живём во время когда мобильность является чуть ли не главным условием достижения успеха. А значит, автомобилист много времени проводит за рулём и преимущественно в условиях плотного городского трафика, который требует высокой концентрации внимания. Добавьте к этому ещё и физическую нагрузку от постоянного переключения передач…

С другой стороны в поездках на большие расстояния механика не отвлекает внимания водителя, зато в ситуациях требующих ускорения или экономии топлива, позволяет водителю самостоятельно выбрать передачу.

Также механическая КПП удобна при езде в зимнее время, по песку и раскисшей грунтовой колее. При застревании есть возможность автомобиль “раскачать”, быстрой сменой первой и задней передач, и выбраться из снежной или грязевой колеи.

Итог

Механическая коробка передач обладает как преимуществами, так и недостатками.

Преимущества:

  • невысокая стоимость
  • простая конструкция
  • низкая стоимость обслуживания
  • долговечность
  • упрощает езду по плохим дорогам

Недостатки:

  • требует навыков
  • утомляет при движении в плотном городском трафике

Автоматические коробки передач

Когда автомобиль стал приобретать популярность как основное средство передвижения, инженеры задумались, как упростить жизнь водителя. И первое, что они начали совершенствовать — это была трансмиссия. Ещё в 20-е годы двадцатого века наметилось три основных направления развития автоматических трансмиссий, которые используются в современных автомобилях — это:

  • гидромеханика (гидротрансформатор или просто автомат)
  • робот
  • вариатор

Каждая трансмиссия имеет свои особенности, преимущества и  недостатки.

Автомат

Автомат или гидромеханика (АКПП) — одна из первых массовых автоматических трансмиссий, первые серийные автомобили с АКПП начали сходить с конвейера ещё в 30-е годы ХХ-го века. С тех пор принципиально конструкция не менялась. С усовершенствованием технологий и ростом мощности двигателя увеличивалось количество передач, совершенствовались алгоритмы работы, но принцип оставался тот же — планетарный механизм управляемый гидравликой. Передачи меняются в зависимости от давления масла, создаваемого работой двигателя. Ещё одно преимущество — это отсутствие изнашиваемых активных компонентов, что удешевляет регламентное обслуживание, но в случае поломки, выливается в дорогостоящий ремонт. Ещё один недостаток это то, что агрегат отбирает часть работы, производимой двигателем, за счёт чего увеличивается расход топлива. Если в середине двадцатого века благодаря автомату расход топлива мог превышать 20% в сравнении с механической КПП, то на сегодняшний день этот показатель не выше 5%. Кроме того, благодаря эволюции ABS, ESP и других электронных помощников стало возможным эффективное применение АКПП в кроссоверах и внедорожниках. Удобство автомата сложно переоценить, благодаря автомату у водителя есть возможность полностью сконцентрироваться на управление автомобилем и не тратить силы и внимание на выбор и переключение передач.

Итак, преимущества:

  • Надёжная конструкция с большим ресурсом
  • Лёгкая в управлении
  • Низкая стоимость регламентного обслуживания

недостатки:

  • Высокая стоимость
  • Повышенный расход топлива
  • В случае поломки дорогостоящий ремонт.

Робот

Работы над созданием роботизированной трансмиссии (РКПП) велись с начала двадцатого века в рамках работ по поиску оптимальной схемы автоматической коробки переключения передач. По сути это та же механика, только выжимает сцепление и переключает передачи не человек с помощью рычагов и педалей, а сервоприводы. Данный вид трансмиссии наибольшее распространение получил в конце ХХ-го начале ХХІ-го века благодаря развитию цифровых технологий. Автопроизводители его очень любят. Потому что производство таких коробок ненамного дороже механики, а спрос на них, как на автоматическую трансмиссию очень велик. Одна из самых привлекательных особенностей такой коробки передач — это экономия топлива. Так как сервоприводы напрямую не используют энергию двигателя, а программное обеспечение управляющего процессора, учитывая множество факторов и показателей, отдаёт команду на переключение передач — роботы экономят топливо и могут на 5% быть эффективнее механики. Однако есть и недостатки. В данной коробке присутствует сцепление, а значит оно требует регулярной замены по регламенту, а из-за сложного устройства это, подчас, дороже аналогичных работ с МКПП в два и более раза. Ещё недостаток — это малый ресурс, что обусловлено сложным устройством и большим количеством взаимодействующих электрических и механических деталей. Также РКПП имеет ряд ограничений по мощности двигателя, чем выше мощность и крутящий момент двигателя, тем нежелательнее её примение. Частично — эта проблема была решена за счёт применения двух дисков сцепления, что сделало стоимость обслуживания ещё выше, зато повысило эффективность роботизированной трансмиссии.

Достоинства:

  • Невысокая стоимость
  • Экономия топлива
  • Простота управления

Недостатки:

  • Дорогое обслуживание
  • Ограничения по применению относительно мощности
  • Малый ресурс

Вариатор

Вариатор или бесступенчатая коробка передач. Вокруг этой коробки передач существует масса мифов, ставящих под сомнение её надёжность. Разумеется, что недостатки у данного типа трансмиссии есть, но и достоинств более чем достаточно.

Принцип работы у вариатора предельно прост — два конусных шкива и ремень. В зависимости от скорости вращения и крутящего момента, создаваемого двигателем, меняются передаточные числа путём скольжения ремня по конусам. Благодаря сравнительно простому устройству эта коробка передач самая лёгкая и компактная, что позволяет рациональнее использовать полезное пространство автомобиля.

При движении на автомобиле с вариатором отсутствуют толчки и рывки, характерные при переключении передач вышеописанных трансмиссий, крутящий момент распределяется равномерно, обеспечивая плавное ускорение.

На ходу вариатор самый комфортный. Более того, он полностью исключает возможность заглохнуть при старте на подъёме даже если автомобиль с маломощным двигателем. Особенно вариатор ценен на автомобилях с полным приводом, который обеспечивает муфта, он позволяет существенно снизить на неё нагрузку, тем самым положительно влияя на ресурс и долговечность.

Однако есть и недостатки. Вариатор не любит резких ускорений с места и пробуксовок ведущих колёс, от этого он может перегреваться и выходить из строя, что неуклонно приводит к дорогостоящему ремонту. Ещё один субъективный недостаток — это отсутствие у водителя ощущения переключения передач, впрочем, ряд производителей снабжают вариаторы имитацией переключения передач.

Достоинства:

  • Плавность хода
  • Эффективное использования мощности и крутящего момента
  • Компактность и малый вес

Недостатки:

  • Не подходит для водителей с агрессивным стилем вождения
  • Высокая стоимость обслуживания
  • Дорогостоящий ремонт.

Итог

Из всего вышесказанного получается, что разница между механикой и автоматом — в комфорте управления и первоначальной стоимости автомобиля. А что касается разновидностей автоматических КПП, то выбирать приходится отталкиваясь от личных требований к комфорту и условиям эксплуатации.

Механика подойдёт для тех, кто большую часть времени перемещается на большие расстояния и хочет или вынужден сэкономить при покупке автомобиля.

Гидромеханика хорошо себя зарекомендовала как в условиях города так и на трассе, к тому же долговечна, но будьте готовы больше платить за топливо.

Робот — экономит топливо в условиях города, но огорчает ресурсом и стоимостью обслуживания.

Вариатор — обеспечивает комфорт в любых условиях, но не терпит агрессивной езды.

Выбор за Вами. Наши менеджеры всегда с удовольствием найдут Вам автомобиль с трансмиссией которая подойдёт именно Вам, в ближайшем автосалоне по очень выгодной цене.

Чем отличается автомат от робота коробка передач?

Механическая трансмиссия постепенно отходит на второй план и нельзя исключать той вероятности, когда он полностью будет заменена автоматическими аналогами. При этом с каждым разом количество модификаций только увеличивается. Появились вариаторы, и прочие механизмы. И любого автолюбителя просто не может не заинтересовать, чем отличается автомат от робота коробка передач. Чтобы понять что есть что, следует разобрать ключевые конструктивные особенности, а после сделать соответствующие выводы.

Стоит заметить, что аналоги появились не так давно и пока еще являются новой разработкой, а потому многие автолюбители еще не доверяют такому решению. Возможно, если механизмы окажутся надежнее своих конкурентов, то и они получат признание со стороны владельцев различного транспорта.

Конструкция обычной АКПП

Такой вариант считается более надежным в отличие от остальных механизмов, поскольку уже прошел проверку временем. Последний довод, как отличить робот от автомата, весомый, учитывая, что механизм появился относительно недавно. И если на механике водителю нужно периодически выжимать педаль сцепления, после чего включать нужную скорость (а это занимает время), то АКПП все это выполняет сама.

В таких автомобилях даже нет педали сцепления. Таким механизмом оснащаются не только легковые транспортные средства, но и грузовики, автобусы. Первое с чего начнем изучать, чем отличается робот от автомата, это устройство последнего. Конструкция трансмиссии состоит из двух блоков:

  1. Редуктора — обеспечивает передачу усилий через цепь шестерен. Количество ступеней варьируется от 4 до 6, а в современных моделях оно может доходить до 9. Планируется делать модели, где их количество будет повышено до 10 или больше.
  2. Гидротрансформатора — это аналог узла сцепления, как в случае с механической коробкой. Благодаря ему удается избежать ударов и рывков. Весь комплекс получает разные сведения с многих датчиков — количество оборотов коленвала, режим движения и нагрузки. И на основе этой информации он переключает скорости.

Смена ступеней производится при достижении определенных оборотов, а в масляной магистрали создается давление. Участие водителя при этом не требуется.

Преимущества и недостатки

Данный вид трансмиссии не получил бы широкого распространения без определенных качеств:

  • Простое и удобное управление.
  • Расход топлива экономный.
  • Риск перегрева в случае неумелого использования исключен.
  • Двигатель и ходовая часть не испытывают большие нагрузки.
  • Пассивная система безопасности, предотвращающая движение машины при стоянке на уклоне.
  • Правильная эксплуатация обслуживание обеспечат долговечность узлу.
  • Надежность механизма.

К сожалению, без недостатков не обходится:

  • Процесс замены узла сопровождается высокими расходами.
  • Капитальный ремонт механизма также обходится дорого.
  • Автомобили нельзя заводить проверенным народным методом — с толкача.
  • Наличие гидротрансформатора подразумевает малый КПД. На него уходить практически вся мощность аппарата.
  • Малый ресурс коробки.

Стоимость автомобилей с таким оснащением значительно увеличивается, включая техобслуживание. Хотя у современных моделей инженеры стараются свести эти недостатки к минимуму.

Конструктивные особенности

Что это такое? Робот — это усовершенствованная вариация традиционной механической коробки, где переключение передач также возложено на электронику. В таких автомобилях тоже нет педали сцепления.

Изначально данный вид трансмиссии создавался с целью снизить стоимость АКПП и одновременно сохранить преимущество над механической коробкой. По сути, это сочетание электроники и механики. Смыкание и размыкание сцепления, а также выбор скорости осуществляется при помощи сервоприводов, называемых актуаторами. Как правило, это шаговые электромоторы, имеющие редуктор и исполнительный механизм. Также существуют и гидравлические механизмы.

Транспортные средства, оборудованные РКПП, имеют и бортовой компьютер, который также принимает участие в системе управления. В его памяти содержатся алгоритмы работы, также он производит обработку поступающих сигналов и руководит коробкой, как ей переключать ступени.

Принцип действия

Как работает коробка? Большую часть берет на себя электроника, которая получает всю необходимую информацию с разных сенсоров. На основе этих данных имеющийся блок управления выбирает один из заложенных алгоритмов работы трансмиссии и посылает управляющий сигнал к электроприводу и электроклапанам. Сервоприводы управляют сцеплением, замыкая и размыкая узел в нужный момент. А так как все возложено на электронику, то переход с одной передачи на другую выполняется плавно и быстро.

Принцип работы роботизированного механизма основан не только на автоматическом режиме, есть еще и ручное управление. То есть водитель посредством селектора КПП либо подрулевых лепестков самостоятельно выбирает нужную скорость.

Но опять-таки это не полноценная механика, перейдя на соответствующий режим, электронный блок КПП блокируется, но сцеплением по-прежнему управляет автоматика, ведь соответствующей педали нет в салоне.

Подробнее о режимах РКПП

Многие из нас видели разные буквы возле селектора переключения передач. Но что значат все эти N, P, D и прочие символы знает далеко не каждый начинающий автолюбитель. А ведь они есть и у АКПП, и РКПП. Чтобы понять, как ездить на роботизированной коробке передач, стоит знать, что именно означают эти символы:

  1. N — соответствует нейтральной передаче, которая присутствует на обеих коробках передач — и роботе, и автомате. В этом случае колеса не получают порцию крутящего момента, хоть двигатель и работает, передавая вращение лишь на коробку. Данный режим расценивается скорее как сервисный и актуален в случае буксировки и перекатывания автомобиля по рембоксу. Также он будет полезен, когда машина долгое время простаивает с запущенным мотором.
  2. R — означает реверс или задний ход. Включается только после полной остановки транспортного средства с целью движения в обратном направлении.
  3. А/М (Е/М) — на АКПП этому соответствует режим D, что означает движение вперед. При этом смена ступеней происходит автоматически.
  4. М — коробка переводится в ручной режим управления, для чего селектор перемещается в специальный паз с обозначениями «+» и «-». Они указывают направление переключения для повышения или понижения передачи.

Знание этих режимов позволит понять, как правильно ездить на роботизированной коробке. При этом ручное управление аналогично работе Tiptronic у большинства АКПП.

Слабые и сильные стороны

У роботизированной коробки передач преимущества и недостатки тоже присутствуют, но начать стоит с положительного:

  • Высокая разгонная динамика;
  • Расход топлива на низком уровне;
  • Скорости переключаются практически мгновенно, в особенности, когда речь заходит о преселективной коробке;
  • Отсутствие гидротрансформатора позволяет использовать меньше масла;
  • Механизм прост в обслуживании.

Теперь касательно того, чем плох рассматриваемый агрегат, а эти недостатки могут быть значительными:

  • Непереносимость тяжелых дорожных условий;
  • Пробуксовка заметно сокращает ресурс;
  • При кратковременных остановках (остановки в пути, стоянки на светофорах, в пробках и прочее) агрегат переходит в нейтральный режим.

С учетом этих плюсов и минусов роботизированной коробки передач стоит осознанно подходить к выбору автомобиля с такой трансмиссией. Иными словами, если предполагается эксплуатировать машину в сложных условиях большой нагрузки, трансмиссия может выйти из строя за короткий срок.

Правила пользования

Особенности эксплуатации также помогут выявить отличия между этими узлами трансмиссии. Городские условия передвижения могут быть разными и самыми тяжелыми в том числе. К тому же и манера вождения у каждого водителя сугубо индивидуальная. АКПП по своему характеру имеет свойство подстраиваться под стиль управления автомобилем его владельца. Автомату свойственно мягкое переключение передач, а сам узел отличается высокой степенью надежности. К сожалению, в ремонте этот агрегат обходится далеко недешево.

Новая разновидность трансмиссии, как уже было отмечено ранее, ближе к механике, но с участием электроники. Соответственно на ремонт, включая техническое обслуживание, невысока. Также для роботизированной коробки характерен низкий расход трансмиссионного масла, нежели у АКПП.

К тому же РКПП передает больший крутящий момент от мотора к колесам, нежели его оппонент. Также огромный плюс — это возможность ручного переключения скоростей, чего автомат просто лишен. А в сложных ситуациях без этого не обойтись.

Прогрев

Как пользоваться коробкой или роботизированной коробкой передач? Автоматическую трансмиссию нужно предварительно разогреть в зимние периоды, поскольку трансмиссионному маслу необходимо дойти до нужно консистенции для правильного функционирования. Это обязательное условие в отношении любой АКПП. К роботизированной коробке требования не столь жесткие, так как жидкости ATF здесь гораздо меньше, чем у АКПП. Особенно в случае с мокрым сцеплением.

То есть МКПП и РКПП в этом плане идентичны — агрегаты не требуют предварительного разогрева. Только важно учитывать, что масло для трансмиссионного узла густеет под воздействием низкой температуры. Соответственно нужно дать мотору какое-то время поработать в режиме холостого хода. Также стоит учесть, что масло в коробке разогревается чуть дольше, чем внутри двигателя.

Чтобы трансмиссионная жидкость достигла рабочей консистенции, следует проехать на автомобиле не менее 10 км. При этом избегать резких стартов и двигаться на средней скорости.

Ключевые отличительные черты

Пора подытожить все вышесказанное и выяснить, какие именно отличительные особенности имеются. Ключевые отличия таковы:

  1. Конструктивные отличия: РКПП — это все же механика, хоть с участием электроники. Автомат представляет собой, по сути, гидромеханическую систему.
  2. Между АКПП И МКПП существует большая разница с точки зрения устройства и принципа работы. А РКПП от механики отличается только наличием электронного блока управления.
  3. Автоматическая коробка функционирует полностью без участия со стороны водителя. Работ же может предоставить водителю самому решать, когда ему переключаться.
  4. В составе АКПП присутствует гидротрансформатор, у РКПП вместо него сервоприводы (актуаторы).
  5. Стоимость — автоматическая трансмиссия намного дороже роботизированного аналога.
  6. Количество смазки у автомата значительно больше, чем у робота.
  7. Ремонт и техническое обслуживание АКПП дороже, чем РКПП.
  8. В отличие от робота, у автомата переход между ступенями проходит намного мягче и без рывков, толчков.

Стоит отметить, что гидротрансформатор АКПП выполняет замену педали сцепления, и поэтому ее просто нет в автомобилях с такой коробкой. Также узел способствует увеличению крутящего момента от двигателя.

А как отличить автомат от робота визуально? В этом нет ничего сложного — достаточно обратить внимание на область, где расположен селектор переключения скоростей. Символ P указывает на принадлежность к АКПП. Наличие букв N и R соответствует РКПП.

Неисправности роботизированной трансмиссии

Зачастую поводом для проведения ремонта могут служить разные признаки. Среди них стоит выделить самопроизвольное переключение коробки в нейтральный режим. К счастью такое поведение характерно для автомобилей с уже большим пробегом — 200 тысяч км или чуть более. При этом симптом проявляет себя независимо от режимов коробки.

В некоторых случаях водители могут почувствовать рывки, при старте машины. Если такой признак наблюдается у автомобилей марки Nissan или «Тойота», то это значит пришла пора замены ведомого диска сцепления.

Как показывает практика, чаще всего у РКПП выходит из строя узел сцепления. Только машины марки Toyota являются исключением — в роботизированных механизмах приходится менять актуаторы. Кроме того, может возникнуть неприятность в лице износа подшипника. В этом случае менять придется все детали сцепления, а то и полностью корпус. После ремонта коробка снова готова прослужить еще 200 тысяч км.

Показательный пример

Большинство владельцев автомобилей форд фьюжн сталкиваются с определенными проблемами по отношению к роботу, обвиняя во всех грехах производителя, которые сделали его некачественно. По крайней мере, это относится именно к этой марке транспортного средства. На устранение поломок уходило немало времени.

По этой причине владельцы данного форда могут дать совет не выбирать машину с РКПП — лучше найти вариант с более надежной коробкой.

Вопросы обслуживания

Чтобы роботизированная трансмиссия исправно работала как можно дольше, нужно вовремя выполнять диагностику и обслуживание этого агрегата. Кроме того, робот требует бережной езды на автомобиле — агрессивный стиль не его конек.

Обслуживание узла должно выполняться не реже чем через каждые 40-50 тысяч км пробега. При этом в соответствии с регламентом проводится чистка контактов либо они меняются на новые элементы. Также меняется и сам

Кроме самой замены масла, требуется еще выполнить адаптацию точки захвата со сцеплением. Процедура эта несложная и обеспечивает корректировку агрегата и износившегося узла сцепления. В будущем это продлит ресурс агрегата, добавив толику комфорта управлению автомобилем.

Исключением к проведению процедуры адаптацию является появление писка сцепления. В этом случае операция е принесет результата либо отсрочить поломку на неопределенный срок. Для любителей экономить выходит один — замена узла.

Чтобы выявить ту или иную неисправность коробки передач стоит посетить специализированный автосервис, который работает именно с роботизированной трансмиссией. Без необходимого оборудования и специалистов диагностику на профессиональном уровне невозможно выполнить. Ровно, как и устранить обнаруженные проблемы.

Любая попытка заняться самостоятельным ремонтом обернется опасными последствиями. Нельзя исключать вероятность полного его выхода из строя. Поэтому лучше все же обратиться к мастерам своего дела, нежели пытаться исправить все своими силами. Одного только знания, как устроен подобный механизм недостаточно — нужны соответствующие умения и навыки. Только так можно решить любую возникшую проблему, независимо от ее сложности.

В качестве заключения

Мнения многих автолюбителей касательно оптимального варианта в отношении рассматриваемых узлов трансмиссий неоднозначные. Кто-то среди всех видов коробок передач роботизированный механизм считает удачной разработкой в силу определенных преимуществ. Другие же склонны считать автомат более надежным вариантом.

Однако время все де расставит все по своим местам, может случиться так, что на рынке будут главенствовать и робот, и автомат, постепенно вытесняя механику, а возможно и вариатор. Хотя у последнего больше шансов удержать свои позиции.

Также читайте:

Типичные неисправности и ремонт АКПП Мерседес-Бенц

Компрессор Мерседес: Виды компрессоров Плюсы и Минусы

Система полного привода 4MATIC Как работает?

Что означает индикатор Check Engine и почему может гореть?

Что такое VIN CODE ? Как расшифровать вин код автомобиля Мерседес

Ремонт АКПП: вариатор, робот, DSG в Волжском — низкая цена

Более половины новых автомобилей выпускаются с автоматическими коробками передач. Надёжность современных АКПП высока, но проблемы могут затронуть каждого. Основные признаки неисправности коробки-автомата:

  • Толчки при переключении передач;
  • Шумы и вибрации при движении;
  • Низкая скорость переключения;
  • Полное отсутствия признаков работоспособности коробки.

Ремонт автоматических коробок передач всех видов осуществляется в сети станций технического обслуживания G-Energy Service – быстро, качественно, с гарантией.

Ремонт автоматической коробки передач

Ремонт АКПП – сложный процесс, включающий в себя диагностику, замену неисправных узлов и итоговую проверку работоспособности. Владельцы автомобилей с коробками-автоматами не склонны доверять первым попавшимся мастерам. Им нужна уверенность:

  • В наличии мастерства и опыта работы с АКПП у специалистов выбранного сервиса;
  • В соответствии заявленной суммы к реальной стоимости ремонта;
  • В том, что ремонт полностью восстановит работоспособность коробки.

Ремонт коробки-автомат в G-Energy Service – это гарантия высокого качества ремонтных работ, качественные детали от партнёров автосервиса, низкие цены на услуги. Найдём неисправные детали и заменим их, поменяем масло, протестируем работу АКПП во всех режимах. Нужен ремонт коробки передач без обмана и посредников – обращайтесь в G-Energy Service.

Наши преимущества:

  • Гарантия высокого качества ремонтных работ;
  • Доступные цены на комплектующие;
  • Работаем со всеми видами коробок.

Сколько стоит ремонт АКПП? Итоговая стоимость будет объявлена после проведения диагностических работ.

Ремонт вариаторов

Вариаторами называют бесступенчатые автоматические коробки передач. Они обеспечивают быстрый разгон автомобиля, экономят топливо, делают движение более плавным за счёт полного отсутствия рывков. Также они характеризуются продолжительным сроком службы, проходя до 300 тыс. км без серьёзных поломок при аккуратной езде. Несмотря на высокий уровень надёжности, с поломками может столкнуться каждый автомобилист.

Ремонт вариаторов в Волгограде и Волжском осуществляется в сети станций технического обслуживания G-Energy Service. Наши преимущества:

  • Принимаем в ремонт автомобили с клиноременными и торовыми вариаторами;
  • Гарантируем высокое качество ремонтных услуг;
  • Выявляем и устраняем даже самые сложные неисправности;
  • Не навязываем дополнительные услуги;
  • Используем для ремонта вариаторов исключительно новые комплектующие.

Заменим трансмиссионное масло в коробке и поменяем фильтры, проверим работоспособность блока управления и датчиков, заменим клапаны в гидроблоке, износившиеся шкивы, подшипники конусов и прочие неисправные узлы.

Сколько стоит ремонт вариатора?

Цены на ремонтные услуги варьируются в широком диапазоне и зависят от характера выявленных неисправностей. Примерная стоимость вычисляется на этапе проведения диагностики, окончательная – после завершения работ, так как при замене неисправных узлов может потребоваться замена смежных узлов. Фиксированных цен в ремонте бесступенчатых вариаторов не существует.

Ремонт коробки робот

Неисправности роботизированной коробки передач проявляются следующим образом:

  • Во время движения слышны посторонние шумы;
  • При переключении передач ощущаются рывки;
  • Из коробки течёт масло;
  • Наблюдается пробуксовка сцепления;
  • Не включаются передачи.

Коробка-робот отличается простотой и продолжительным сроком службы. Переключение передач происходит точно так же, как в механических коробках, но намного быстрее и точнее – за это отвечает автоматика с приводами-актуаторами, электрическими и гидравлическими. Чаще всего ломаются вилки выбора передач и подшипники качения. Также возможны поломка электроприводов, перегрев охлаждающей жидкости, засорение масла в «мокром» сцеплении и многие другие неисправности.

Ремонт коробки передач «робот» осуществляется в сети станций технического обслуживания G-Energy Service. Проведём полную диагностику роботизированной коробки, заменим жидкости, проверим исправность приводов переключения передач, восстановим работоспособность сцепления.

Ремонт DSG

DSG – одна из разновидностей роботизированных преселективных коробок передач с двумя «сухими» или «мокрыми» сцеплениями. Её современные версии отличаются высокой надёжностью, продолжительным сроком службы и отсутствием склонности к преждевременному износу. Ремонт ДСГ чаще всего сводится к устранению рывков при переключении передач, посторонних звуков в работе коробки и потери тяги при разгоне автомобиля.

Самостоятельные попытки отремонтировать АКПП могут привести к ещё более тяжёлым последствиям. Доверьте ремонт мехатроника DSG 7 и прочих узлов специалистам сети станций технического обслуживания G-Energy Service. У нас работают квалифицированные специалисты с большим опытом работы, также у нас имеется всё необходимое диагностическое оборудование. Неоспоримым преимуществом станет наличие положительных отзывов от состоявшихся клиентов. Проведём ремонт DSG 7 DQ200 и других блоков DSG-коробок по доступным ценам и с гарантией на все виды работ.

Ремонт гидротрансформаторов

Основные признаки неисправности гидротрансформатора в АКПП:

  • Металлические биения при движении и наборе скорости;
  • Медленный набор скорости;
  • Вибрации при наборе скорости;
  • Рывки при движении и переключении передач;<
  • Перегрев, проявляющийся в виде неприятного горячего запаха.

При появлении хотя бы одного признака, необходимо срочно обратиться в сеть станций технического обслуживания G-Energy Service. Мы производим ремонт ГДТ традиционных коробок-автоматов и гидротрансформаторов вариаторов. Проведём все необходимые ремонтные работы, установим ГДТ в коробку и проведём калибровку для восстановления баланса.

Наши преимущества:

  • Низкие цены на ремонт гидротрансформаторов АКПП;
  • Работаем со всеми видами автоматических коробок передач;
  • Даём гарантию на все виды работ.

Запишитесь на ремонт в режиме онлайн или позвоните по контактному телефону.

Услуги по обслуживанию АКПП

Помимо ремонтных работ, в сети станций технического обслуживания G-Energy Service предоставляются услуги по обслуживанию автоматических коробок передач. Наши мастера производят:

  • Замену сальников, подушек, клапанов, фильтров АКПП;
  • Замену втулок и ремней ГРМ;
  • Замену «бубликов» (гидротрансформаторов), соленоидов коробки передач;
  • Замену плат АКПП, фрикционов и сцепления DSG 7;
  • Ремонт втулок, плат, АКПП и трансмиссии легковых автомобилей всех марок;
  • Ремонт масляного насоса АКПП

Сеть станций технического обслуживания G-Energy Service работает ежедневно с 8-00 до 20-00. Приобрести автозапчасти для ремонта АКПП по низким ценам вы сможете в магазине нашего партнёра th44.ru.

Мы осуществляем ремонт АКПП в Волжском на автомобилях следующих марок: Audi, BMW, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Datsun, Dodge, FIAT, Ford, Foton, Geely, Great Wall, Honda, Hover, Hyundai, Infiniti,  Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, Lifan,  Mazda, Mercedes-Benz,  Mitsubishi, Nissan,  Opel, Peugeot,  Porsche, RANGE ROVER, Renault, SEAT,  Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, ВАЗ, LADA и многих других.

Астра Робот Автомат для АКПП

ТОТЕК Астра Робот — Автомат (версия 3.0)

Универсальное трансмиссионное масло ТОТЕК Астра Робот Автомат предназначено для использования в 4, 5, 6, 7, 8 ступенчатых АКПП.

Его применение обеспечивает:

  • высокие смазывающие свойства даже при низких температурах в зимний период;
  • стабильно высокий индекс вязкости;
  • высокую устойчивость к окислению;
  • комплексную защиту от износа, коррозии и пенообразования;
  • высокую стабильность трения;
  • высокую термическую и окислительную стабильность.

Синтетическое композитное, высокотехнологичное масло, специально разработанное для любых современных автоматических трансмиссий — АКПП с числом передач до 8-ми. Обладает повышенной плотностью, что повышает передаваемый крутящий момент через гидротрансформатор. Обеспечивает сверх длительную и устойчивую работу коробок АКПП как в ручном режиме, так и при последовательной автоматической смене передач, в условиях электронного контроля за сменой передач и в режиме   блокировки гидротрансформатора.

Полностью совместимо с другими маслами аналогичного применения.

Может использоваться в качестве универсальной доливке к маслам всех производителей. А так же при частичной смене масла.

Исключения составляют только полигликолевые масла!

Рекомендуется для АКПП европейских: MB, BMW, VAG CITROEN, FIAT, PEUGEOT, RENAULT и др., американских производителей: GM, FORD, CHRYSLER…, азиатских: SUBARU, TOYOTA , MITSUBISHI, NISSAN, HYUNDAI, KIA SSANGYON и др., Полноценно применимо для АКПП предыдущего поколения 4-х, 5-ти, 6-ти ступенчатых АКПП.

Возможно применение в системах гидроусилителя руля, в гидростатических трансмиссиях, в гидравлических системах, в механических МКПП для которых предусмотрено использование жидкостей, соответствующих нормам Dexron или Mercon.

Выполняет требования: Mercedes Benz: MB 236.3, MB 236.5, MB 236.7, MB 236.9, MB 236.10, MB 236.11, MB 236.12, VW G 052 025-A2, G 052 162 A1 / A2 / A6,   TOYOTA: ATF WS, ATF Type T, ATF Type T-IV,

BMW: LT 71141, LA2634, ETL7045E, ETL8072B,

GM: DEXRON III G, III H, II D, II E, Chrysler :ATF +3, ATF +4

Паспорт

В чем разница между роботизированной коробкой передач и автоматической коробкой передач? Робот или автомат: какая коробка лучше.

Современные автомобили оснащены коробками передач разного типа и потребителю, особенно при покупке своего первого автомобиля, может быть сложно сделать правильный выбор среди этого разнообразия трансмиссий.

Поэтому в этой статье мы постараемся разобраться, чем АКПП отличается от робота, именно этот вопрос волнует многих будущих автовладельцев.

Коробка автомат. Как известно, автоматическая коробка передач состоит из двух основных компонентов — гидротрансформатора и коробки передач. Гидротрансформатор обеспечивает плавное и плавное переключение передач, по сути заменяя сцепление на автомобилях с механической коробкой передач.

АКПП состоит из определенного набора шестерен, они зацеплены и образуют несколько ступеней: 4, 5, 6 и даже 8.

В силу конструктивных особенностей шестерни АКПП в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя и давления нагнетаемого масла сама переключает ступени (скорости), без вмешательства водителя.Благодаря такому переключению передач электроника используется по минимуму.

КПП робот что это? Проще говоря, на МКПП установили блок управления, который состоит из гидропривода и сервопривода (электронного блока). Этот блок без вмешательства человека отвечает за сцепление и переключение передач.

Принцип работы робота такой же, как и у механики, только все происходит автоматически — гидравлика с электронным управлением она все сделает сама.

Чтобы лучше понять, чем автоматическая трансмиссия отличается от роботизированной, рассмотрим их тактико-технические характеристики.

1. Автоматическая коробка передач значительно снизила нагрузку на водителя при движении, особенно это заметно при движении в городских условиях. Современные автоматические трансмиссии (адаптивные) способны даже адаптироваться под каждого водителя, под его стиль вождения. Также автомат отличается мягким и незаметным переключением передач.

АКПП имеет свои минусы — это повышенный расход топлива, особенно в городе и ремонт машины, который иногда бывает, обойдется в приличную сумму.

2. Робот принадлежит механикам, а это значит, что обслуживание и ремонт будут дешевле, чем у машины. Расход топлива у машины с коробкой эквивалентен механической трансмиссии, а в городских условиях даже ниже, что не может не радовать. Кроме того, роботы едят меньше масла, чем автоматы.

Роботы передают крутящий момент от мотора на колеса машины без значительных потерь, чего нельзя сказать о машине. Большое преимущество роботизированной коробки в том, что она поддерживает ручное переключение скоростей, чего нет у многих машин.

У робота тоже есть недостатки — это медленное переключение передач и рывки с рывками при работе коробки, это случается довольно часто, если водитель очень сильно нажимает на педаль газа. Также в городских условиях при парковке необходимо переводить рычаг селектора в «нейтральное» положение.

А зачем это нужно, вы можете узнать из этого видео, в котором рассказывается о роботе-боксе.

Подведем итоги различий между автоматом и роботом:

  • робот — механическая трансмиссия с блоком управления, автомат имеет собственную конструкцию;
  • при переключении передач автомат превосходит робота по скорости и плавности переключения;
  • робот имеет ручное переключение, и многие машины не имеют этой функции;
  • робот-бокс потребляет меньше топлива и масла, чем автомат;
  • обслуживание и ремонт роботизированной коробки дешевле автоматической коробки.

Заключение. Мое мнение: робот — это темная лошадка, от которой можно ожидать неприятных сюрпризов. Выбираю автомат, он проработан и предсказуем в работе, тем более что новые АКПП с большим набором передач уже приближаются к механике по расходу топлива, а также эти автоматы можно настроить под каждого водителя.

Сегодня автомобиль — это столь необходимое устройство индивидуального пользования, такое как мобильный телефон, фотоаппарат или персональный компьютер.Большинство автолюбителей, находящихся в процессе выбора нового автомобиля, не могут полностью понять разницу между коробкой передач робота и автоматом, а также испытывают трудности с пониманием технических характеристик и терминологии представленных их вниманию моделей. Автоматические трансмиссии скоро будут заменены механическими, но мало кто знает о большом количестве их разновидностей и отличий. Однако об этом пока рано говорить, теперь необходимо разобраться, что это означает.механика роботов и что такое классический автомат.

Есть два основных элемента «автомата»:

  • — это альтернатива сцеплению, используемая классической коробчатой ​​передачей.
  • Редуктор выполнен из зацепленных пар шестерен. Благодаря своей конструкции раскрывается особенность автоматической системы — возможность переключать передачи без помощи водителя. Механизм практически не оснащен электроникой.

«Робот» в принципе похож на механику, но имеет некоторые отличия.В его составе есть тип, состоящий из сервоприводов и гидроприводов, работающих на основе определенных алгоритмов. Коробка передач самостоятельно переключает систему трения сцепления, а также скорость, позволяет водителю не вмешиваться в этот процесс

Визуальное отличие «машины» от «робота»

Когда вы решили купить машину или уже сделали это, но понятия не имеете, какая трансмиссия установлена ​​внутри, вам нужен ответ на вопрос, чем отличается автомат от робота, почему один лучше, чем другой.Визуальная разница этих двух коробок передач — робота и автомата — выражена достаточно четко. Все, что нужно, — это обратить внимание на конструкцию канала переключения передач, именно они отличаются. Если вверху есть такое положение, как Парковка — «П», то это АКПП АКПП, когда такого положения нет, но при этом есть Нейтраль — «N», а также Сзади «R», значит, вы имеете дело с роботизированным устройством.

Принцип работы «автоматов»

АКПП состоит из двух частей (гидротрансформатор, коробка передач), как уже было сказано ранее.Теперь рассмотрим устройство и принцип работы коробки. Коробка передач передает мощность через систему шестерен, которые в различных вариациях зацепляются друг с другом. Именно благодаря этой позиции меняется усилие. Гидротрансформатор отвечает за плавное переключение с одной скорости на другую, а также выполняет функции, аналогичные функциям сцепления на механике.

Автоматическая коробка передач значительно упрощает управление, позволяя водителю избежать постоянного нажатия на педаль сцепления.Водителю не нужно переключать передачи рычагом и контролировать плавность движения, так как автоматика все делает за него. Благодаря этому у автовладельца есть масса способов полностью контролировать любую дорожную ситуацию (именно этим АКПП отличается от МКПП). Гидротрансформатор как агрегат здесь намного надежнее, в отличие от механической коробки передач. Сломать его по неопытности практически невозможно. За счет этой детали создается нагрузка на ходовую часть и силовой агрегат.

Ресурс двигателя лучше сохраняется при переключении передач на приемлемых оборотах. Топливо расходуется более экономно за счет большого количества ступеней на передаточном числе … Автомобиль никогда не катится самостоятельно, стоя на склоне, поскольку установлен пассивный режим системы безопасности.

Даже у этого варианта управления есть недостатки, помимо очевидных достоинств. Автомат отличается от робота тем, что динамика увеличения скорости меньше во время езды. Менее экономичный расход топлива по сравнению с большим количеством ступеней редуктора.КПД агрегата намного ниже из-за того, что гидротрансформатор поглощает часть мощности. Высокая стоимость единицы влияет на общую цену всего продукта. Обслуживание, замена деталей, ремонт — дороже.

Совет! Поскольку самой неэкономичной является коробка с четырьмя передачами, отдавайте предпочтение меньшему количеству передач при покупке автомобиля с АКПП.

Во-первых, при наличии АКПП в штатном режиме водителю не нужно самостоятельно выбирать и включать передачу, работать педалью и т. Д.На практике это значительно упрощает процесс управления автомобилем, повышает комфорт и безопасность.

Что касается самих АКПП, то сегодня в обиходе принято называть и (АМТ), и вариаторы «автоматом». Другими словами, есть несколько вариантов. автоматические трансмиссии, при этом по ряду причин наиболее распространенными среди них являются классические автоматические трансмиссии и «роботы».

Читайте в этой статье

В чем разница между «роботом» и «машиной»

Чтобы понять, чем один вид коробки передач отличается от другого, необходимо рассмотреть их особенности и принцип работы.Сразу отметим, что и «автомат» (АКПП), и «робот» (РКПП, АМТ) дают схожий конечный результат: трансмиссия автоматически выбирает и переключает передачи во время движения с учетом скорости автомобиля, нагрузки двигателя, положение педали газа и т. д.

Однако гидромеханическая автоматическая трансмиссия и роботизированная коробка передач механической трансмиссии принципиально различаются по конструкции и принципу действия. Давайте рассмотрим их особенности и отличия более подробно.

  • Начнем с «классического» гидромеханического «автомата» стр. В отличие от робота, появившегося сравнительно недавно, обычный автомат появился очень давно и стал первым типом АКПП, который начали массово устанавливать на автомобили.

В двух словах, автоматическая коробка передач — это ступенчатая коробка передач, в которой гидротрансформатор (ГТТ) играет роль сцепления. В этом случае на газовую турбину передается трансмиссионная жидкость ATF.

Клапанная пластина () и ЭБУ автоматической коробки передач отвечают за управление работой автоматической коробки передач. В пластине есть специальные каналы, по которым в нее под давлением подается трансмиссионная жидкость … Каналы закрываются клапанами (). По команде ЭБУ клапан открывается или закрывается, соответственно открывая или закрывая канал.

Когда клапан открыт, ATF воздействует на трансмиссию, что приводит к автоматическому включению и выключению передач.

Достоинства и недостатки АКПП. Говоря о плюсах и минусах гидромеханической АКПП, в списке основных достоинств следует выделить надежность агрегата и проверенную временем конструкцию, а также способность выдерживать достаточно большой крутящий момент.

Из минусов отметим, что хотя АКПП работает достаточно плавно, моменты автоматического переключения передач все же ощутимы для водителя. Также переключение передач может быть «тугим», особенно на старых «автоматах».Также следует выделить большой расход топлива для автомобилей с данным типом трансмиссии.

Что касается ремонта, то в случае выхода из строя как самой коробки, так и гидротрансформатора следует готовиться к серьезным расходам. При этом ремонтопригодность АКПП вполне приемлема, большое количество СТО предоставляют услуги по ремонту.

  • Роботизированная трансмиссия была разработана с нуля для максимальной экономии топлива и комфорта при упрощении и снижении стоимости самого агрегата.В условиях глобального топливного кризиса и жестких экологических стандартов это решение было призвано решить ряд проблем, присущих классической гидромеханической автоматической трансмиссии.

Проще говоря, в «роботизированной» коробке ножной привод сцепления заменен электроприводом, а переключение передач осуществляется исполнительным механизмом. Выбор и включение передачи, а также включение и выключение сцепления контролируются электронным блоком.

Управление этими ящиками напоминает принцип работы уже известного однодискового робота.Тут все те же сервоприводы, исполнительные механизмы и контроллер. Основное отличие состоит в том, что при включении, например, второй передачи, ЭБУ также параллельно включает третью, удерживая сцепление «выжатым». Как только наступает время переключения, за доли секунды отключается вторая передача и включается третья, уже включенная наполовину.

Во время движения блок управления коробкой передач оценивает действия водителя, учитывает скорость автомобиля, положение педали газа, нагрузку на двигатель и ряд других параметров, чтобы выбрать наиболее подходящую передачу для конкретных условий.

  • Плюсы и минусы «робота» с двойным сцеплением … С точки зрения преимуществ, точки переключения вверх и вниз незаметны для водителя, переключение на максимальную скорость позволяет добиться практически полного отсутствия перерыва в потоке мощности, разгон авто плавный и быстрый.

Также сохраняется максимальная топливная экономичность, присущая всем роботизированным коробкам передач. При этом преселективные коробки наиболее экономичны по сравнению со всеми другими типами (однодисковый робот, АКПП, вариатор, механика).

Что касается недостатков, то в первую очередь такие коробки достаточно сложные, автомобили с преселективной коробкой передач отличаются высокой стоимостью. Ресурс этих типов трансмиссий больше, чем у аналогов с одним сцеплением, но на практике он снижен по сравнению с классическими АКПП с гидротрансформатором.

Если говорить о ремонтопригодности, то от ремонта DSG и аналогов других производителей можно отказаться довольно дорого. На практике стоимость таких работ и запчастей часто превышает качественную реставрацию АКПП с гидротрансформатором в рамках комплексной переборки или капремонта коробки передач.

Подведем итоги

Как видите, у каждого из рассмотренных типов АКПП есть свои плюсы и минусы. Также, если рассматривать АКПП и робота, есть отличия как в устройстве данных КПП, так и в принципах их работы.

Также перед покупкой автомобиля (особенно бывшего в употреблении) важно знать, какая коробка передач установлена, автомат или робот, как отличить эти типы коробок. Дело в том, что под общей концепцией АКПП сегодня могут скрываться как первый, так и второй вариант.

Как правило, рекомендуется отдельно изучить информацию о конкретной модели автомобиля, на каком поколении и в каких годах выпуска устанавливалась та или иная трансмиссия. Следует помнить, что визуально, например, DSG не отличить от обычной АКПП с Tiptronic. Другими словами, вам нужно знать, как отличить робота от автомата в автомобиле.

Напоследок отметим, что однозначно ответить на вопрос, робот и машина, что лучше, довольно сложно.Если речь идет о новых автомобилях с автоматом, то КПП лучше выбирать с учетом личных предпочтений и финансовых возможностей.

Как правило, машина с однодисковым роботом дешевле и экономичнее по расходу, однако комфорт при переключении передач по сравнению с классической АКПП может быть снижен. По этой причине оптимально перед покупкой протестировать модели с разными типами коробок передач.

В случае преселективных роботизированных коробок передач более «продуманной» может показаться именно классическая АКПП, немного страдает комфорт при переключении передач, хуже динамика разгона и т. Д.

Однако надежность гидротрансформатора АКПП на практике оказывается выше, такую ​​коробку зачастую проще и дешевле ремонтировать. Эти особенности стоит учитывать отдельно, особенно если вы планируете покупать подержанный автомобиль с автоматической коробкой передач.

Читайте также

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач: как пользоваться коробкой передач — автомат, режимы работы автоматической коробки передач, правила использования этой трансмиссии, советы.

  • Почему пинает АКПП, рывки АКПП при переключении передач, в АКПП возникают рывки и толчки: основные причины.



    • Количество разновидностей АКПП постоянно растет. Не так давно просто знали о существовании АКПП — стандартной версии автомат с обычным гидротрансформатором. Чуть позже на автомобили начали активно устанавливать бесступенчатые вариаторы, а не так давно стали популярными роботизированные боксы.Сегодня мы рассмотрим, чем робот отличается от автомата в техническом и эксплуатационном плане, а также каковы плюсы и минусы этих технологий. Сравнение коробок двух разных типов часто помогает получить ценные данные для покупки различных машин.

    В зависимости от предпочтений коробки передач вы можете уточнить выбор модели при покупке автомобиля на новом транспортном рынке. Поэтому к сравнению технологий в ящиках следует отнестись с пониманием сути дела.Лучше всего испытать машины с разными технологиями, чтобы иметь представление о возможностях и особенностях их работы.

    Технические отличия робота от стандартной машины

    Технически эти типы коробок передач совершенно разные. Автоматическая трансмиссия — это конструкция с гидротрансформатором, а также электроникой для управления поведением автомобиля. Гидротрансформатор играет важную роль в этом наборе устройств, выполняя переключение передач в зависимости от частоты вращения.Эта функция позволяет стабильно работать на машине и ожидать определенной реакции.

    Роботизированная коробка передач по своей природе механическая, поэтому имеет ряд специфических преимуществ. МКПП … Коробка более гибкая, имеет довольно замечательный набор различных функций и обеспечивает экономичную езду. Основные отличия робота от стандартной автоматической коробки заключаются в следующем:

    • принцип работы надежной механической трансмиссии, простота основной конструкции;
    • наличие большого количества электроники, управляющей сцеплением и переключением передач;
    • возможность активного изменения типа конструкции, которую используют все мировые производители;
    • экономия топлива за счет отсутствия перегрузки по газу и возможности досрочного переключения передач;
    • возможность быстрого изменения настроек роботизированной коробки, дающей персонажа;
    • технологичность и современный дизайн, высокая надежность, добротность агрегатов.

    В конструкции стандартной АКПП есть и определенные плюсы. Такая коробка более надежна, не ломается и не требует дорогостоящего ремонта электроники. Конечно, гидротрансформатор — далеко не самый надежный технологический агрегат в автомобиле, но при правильной эксплуатации он оказывается долговечным и служит не меньше, чем двигатель.

    Все эти особенности говорят о том, что машина с обычным автоматом и роботизированной коробкой имеет свой характер.Действительно, разница в дизайне — не единственное различие между двумя агрегатами. Также используются коробки с индивидуальными характеристиками, которые создают определенные ощущения при путешествии разными видами транспорта.

    Особенности практической эксплуатации робота и штатной АКПП

    Роботизированный бокс не требует в эксплуатации каких-либо специальных функций. Сегодня многие уважающие себя концерны имеют брендовых роботов, а производители часто дают индивидуальные рекомендации по использованию агрегатов.Например, роботов DSG от Volkswagen рекомендуется использовать на более низких оборотах без использования спортивного режима.

    Коробки

    Robotic PowerShift от Ford лучше всего работают в среднем диапазоне, увеличивая не только отзывчивость автомобиля, но и расход топлива. Унифицированная АКПП может выполнять самые разные задачи и работать в разных условиях … Специфика использования такого узла такова:

    • не набирайте скорость слишком резко — это приведет к повышенной нагрузке на АКПП;
    • следует избегать буксировки других автомобилей и тяжелых прицепов — работа коробки регулируется под вес автомобиля;
    • при отсутствии нормального обслуживания вскоре придется менять целые узлы агрегата и прибегать к дорогостоящему ремонту;
      • Неисправности гидротрансформатора
    • часто не зависят от эксплуатации — иногда возникают неожиданно;
    • работа агрегата достаточно стабильная, часто с задержкой реагирует на нажатие педали газа;
    • Часто в автоматических системах предусмотрена возможность Kick-Down — аварийного сброса скорости на пониженную для быстрого разгона.

    Учитывая довольно чопорную работу АКПП, система может сильно раздражать и недостаточно динамична. Полностью изменится характер автомобиля с одним и тем же двигателем на механической коробке передач и с традиционной автоматической коробкой передач. Часто покупатели таких автомобилей искренне удивляются вялой и не слишком динамичной поездки на очень мощных и объемных двигателях.

    Однако стандартная автоматическая коробка передач традиционного типа предохраняет силовой агрегат от чрезмерного износа, поэтому двигатели с автоматической коробкой передач часто работают намного дольше, чем с механической коробкой передач или вариатором.А вот АКПП дороже, потому что ее все чаще можно увидеть в дизайне дорогого люксового автомобиля, а не в комплектации бюджетного транспорта. О плюсах и минусах разных типов коробок передач смотрите следующее видео:

    Подведение итогов

    Использование автоматических трансмиссий становится все более актуальным в наше время, ведь этот удобный элемент позволяет уделять больше внимания дороге и получать максимум информации об окружающей среде.Также АКПП любого типа удобны в пробках, где на ручной коробке приходится постоянно переключаться. Но современная обрабатывающая промышленность предпочитает более доступные компоненты, например роботизированную коробку передач или вариатор.

    Робот обходится производителю дешевле традиционной машины, а в эксплуатации до 200 тысяч километров по многим параметрам показывает себя намного лучше конкурентов … Поэтому популярность данного типа КПП в последнее время сильно возросла.Есть ли у вас особые предпочтения в отношении использования определенного типа автоматической коробки передач?

    Любой автолюбитель, задумываясь о покупке новой или подержанной машины, решает, с какой коробкой передач покупать машину. И довольно часто именно этот выбор сбивает человека с толку.

    И если в вопросе выбора между автоматом и механикой все относительно ясно, то роботизированные коробки передач вызывают у автомобилистов много вопросов. Поэтому сегодня мы расскажем нашим читателям, чем отличается робот от автомата, попробуем выяснить, что лучше: робот или автомат.

    Ведь нужно учитывать все особенности автоматической и роботизированной трансмиссии, их недостатки и достоинства. Каковы, условно говоря, различия между роботом и автоматом, их плюсы и минусы. И прежде чем выбирать машину с той или иной коробкой, нужно все тщательно взвесить.

    Автоматическая коробка передач

    Автоматическая коробка передач состоит из двух основных модулей: гидротрансформатора и коробки передач. Основная функция гидротрансформатора — плавное переключение скоростей, а точнее плавное переключение передач без рывков.В определенной степени гидротрансформатор выполняет функцию сцепления, которая используется в автомобилях с механической коробкой передач.

    Коробка передач автоматической коробки передач имеет несколько пар шестерен, которые входят в зацепление. АКПП имеет несколько ступеней: 4, 5, 6. А возможности автоматических коробок разного числа ступеней совершенно разные.

    Преимущества ACP

    Автоматическая коробка передач обеспечивает легкость вождения. Не нужно выжимать и отпускать сцепление, не нужно думать о переключении передач, не нужно думать о том, как правильно трогаться с места.За все это отвечает автоматика, позволяя водителю уделять внимание дороге.

    Если рассматривать гидротрансформатор как аналог сцепления, становится очевидным, что, по сравнению с традиционным сцеплением, этот механизм придет в негодность, так же быстро, как это происходит с классическим сцеплением от новых драйверов, это невозможно.

    Автоматическая коробка передач не создает таких нагрузок на двигатель, как на механику. Переключение передач происходит без лишнего увеличения количества оборотов.Таким образом, срок службы двигателя не пропадает зря.

    За счет использования гидротрансформатора снижается нагрузка не только на двигатель, но и на шасси автомобиля.

    Автомобили с автоматической коробкой передач имеют пассивную систему безопасности. Если машина стоит на склоне, она не может катиться.

    Шестиступенчатая автоматическая коробка передач отличается меньшим расходом топлива.

    Минусы АКП

    Автомобили с АКПП не обладают такой динамикой разгона, как автомобили с механикой.

    На четырех и пяти ступенях АКП расход топлива значительный. Особенно это актуально для четырехступенчатых автоматических трансмиссий.

    В целом автомобили с автоматической коробкой передач имеют более низкий КПД. Это связано с тем, что в гидротрансформаторе происходят значительные потери КПД.

    Сама АКПП дорогая. Это не может не сказаться на общей стоимости автомобиля. К тому же ремонт и обслуживание АКПП стоит дорого.

    В автоматической коробке передач используется большое количество масла. К тому же масло дорогое. И все это накладывает свой отпечаток на стоимость услуг.

    Автомобиль с автоматической коробкой передач менее динамичен. Те. разгон на нем занимает гораздо больше времени, чем на механике или на автомобилях с роботизированной коробкой передач.

    При переключении передач присутствует некоторая инерция. Те. АКПП работает с небольшой задержкой.

    Если начало движения происходит на склоне, может произойти определенный откат.

    Роботизированная коробка передач

    Теперь, чтобы узнать, чем робот отличается от автомата, разберем особенности, плюсы и минусы роботизированной коробки передач.

    Все трансмиссии этого типа можно разделить на два типа. Первый тип роботизированной трансмиссии предполагает наличие, по сути, механической трансмиссии с автоматическим управлением.

    В такой коробке передач переключение передач осуществляется электронным способом. Таким образом, у такого устройства нет обычного сцепления.Одновременно с переключением передач с помощью автоматики осуществляется переключение в ручном режиме, как на обычной механике … В этом случае на транспортном средстве устанавливается сцепление.

    Эти коробки передач часто прерывают крутящий момент, поэтому при переключении передач могут возникать провалы.

    Второй тип роботизированных боксов более продвинутый. Такие коробки передач используются в автомобилях спортивного класса … Именно в тех автомобилях, которые участвуют в гонках. Специфика таких роботизированных коробок в том, что за разные передачи отвечают две системы сцепления.Благодаря наличию двух систем сцепления и непосредственному включению скорость переключения передач максимальная. Это очень важно в спорте.

    Плюсы роботизированных коробок передач

    Если рассматривать первый тип роботизированных коробок передач, то их недостатки проявляются гораздо больше, чем их достоинства. Система довольно грубая.

    Но, тем не менее, он имеет свои преимущества перед АКПП.

    Роботизированные коробки передач более экономичны, чем автоматические коробки передач.Их эффективность не уступает механическим коробкам.

    Роботизированная коробка передач дешевле автоматической коробки передач, к тому же дешевле в обслуживании и ремонте. Потребляет меньше масла, чем АКПП.

    Вес роботизированных ящиков меньше, чем автоматических ящиков.

    Могут использоваться специальные системы переключения передач на рулевом колесе, которые делают переключение передач очень быстрым. Таким образом, динамика автомобиля намного выше, чем у машин с автоматической коробкой передач.

    Минусы роботизированных коробок передач

    По сравнению с автоматической коробкой передач переключение передач не такое плавное. Достаточно заметны рывки автомобиля при переключении передач.

    Есть некоторая задержка после включения правой передачи и начала ее реализации.

    Практически любая остановка требует переключения рычага в нейтральное положение, чего нельзя сказать о автомобилях с автоматической коробкой передач.

    Любое проскальзывание при движении негативно сказывается на ресурсе роботизированной коробки передач.Те. этот бокс в основном подходит для твердого дорожного покрытия.

    Во время начала движения происходит некий откат. Хотя маленький.

    Определенные выводы

    Таким образом, на вопрос, что лучше робот или автомат, не может быть однозначного ответа. Если бы один вариант был однозначно хуже другого, производители производили бы только один тип коробки передач. Другое дело, что вопрос выбора коробки передач индивидуален, и каждый автомобилист решает его самостоятельно, опираясь на свои представления об удобстве и комфорте вождения.

    Сравнение коробок передач Какая коробка передач лучше автомат или робота

    Если еще недавно автомобилисты при выборе автомобиля могли полагаться только на автомат или механику, то сегодня выбор значительно расширился. С развитием автомобильной промышленности стали применяться трансмиссии нового поколения, такие как роботизированная коробка и вариатор. Чем отличается роботизированная коробка передач от автомата, и какая коробка передач лучше (автомат или робот), должен знать каждый покупатель автомобиля.От этого зависит выбор, который в конечном итоге сделает водитель.

    Общий вид АКПП

    Основой АКПП являются система управления и сама планетарная коробка передач с набором сцеплений и шестерен. Такая конструкция машины позволяет ей независимо переключать скорости в зависимости от оборотов двигателя, нагрузки и режима движения. Участие водителя не требуется.

    Машина устанавливается на легковые и грузовые автомобили, также применима в автобусах.Главная передача и дифференциал дополняют конструкцию АКПП, если она установлена ​​на переднеприводном автомобиле.

    Плюсы и минусы АКПП

    Имеет как достоинства, так и недостатки:

    Роботизированная коробка передач


    Сочетает в себе функции как автоматической коробки передач, так и механической коробки передач. По сути, это та же механика, но с автоматическим управлением. Система управления с помощью исполнительных механизмов управляет работой сцепления и переключением передач.В этом случае переключение происходит так же, как и в механике, только без участия водителя.

    Изначально роботизированная коробка передач создавалась для того, чтобы существенно удешевить коробку передач по сравнению с автоматической трансмиссией и при этом объединить все преимущества автомата и механики, к которым в первую очередь относятся комфорт и простота эксплуатации.

    В автомобилях спорткласса используется несколько иной тип роботизированной трансмиссии — с двумя сцеплениями.Это позволяет добиться максимально возможной скорости переключения передач.

    Преимущества и недостатки робота

    Преимущества и недостатки роботизированной трансмиссии также будут представлены в таблице для наглядности. В то же время мы проведем сравнительную характеристику двух типов трансмиссий.

    Преимущества роботизированной коробки передач Недостатки роботизированной коробки передач
    1. Более простая конструкция, чем у АКПП 1.Рывки при трогании с места и переключении передач (для МКПП с одним сцеплением)
    2. Менее затратное обслуживание и ремонт по сравнению с АКПП 2. Необходимость перевода рычага в нейтральное положение для длительной остановки и отката автомобиля на подъеме
    3. Лучшая экономия топлива 3. Непредсказуемость поведения роботизированной коробки передач в сложных дорожных условиях
    4. Повышение эффективности 4.Эффект «задумчивости» при переключении передач

    Сделайте выводы

    Какая коробка передач лучше? С точки зрения комфорта АКПП, несомненно, выигрывает, хотя разработчики робота постарались отвоевать эту позицию у АКПП.

    Но робот будет экономичнее. Стоимость самого ящика, его обслуживание и ремонт обойдутся дешевле. А машина с роботизированной коробкой передач потребляет меньше топлива и масла, чем с автоматической.

    Теперь надежность. Здесь можно поспорить. Ни ту, ни другую коробку нельзя назвать абсолютно надежной по сравнению с той же механикой. Также непонятно, как оба бокса поведут себя в сложных условиях. Но АКПП как минимум более предсказуема, чем робот, от которого неизвестно, чего ожидать.

    Поэтому, какая коробка передач будет лучше, каждый водитель решает сам, исходя из своих представлений об удобстве и комфорте вождения. Стоит отметить, что робота легко принять за автомат: зачастую отсутствие педали сцепления как в автоматических, так и в роботизированных коробках передач приводит в замешательство неопытных водителей.Поэтому необходимо в процессе покупки внимательно изучить характеристики выбранного автомобиля.

    Выбор коробки передач. Что лучше, механика, автомат, вариатор или робот?

    МКПП на выбор, или автомат? А если автомат, то обычная машина, «робот» или вариатор? Такие вопросы очень популярны у автомобилистов при выборе, новый ли это, то ли подержанный автомобиль. Интернет наполнен темой коробок передач, как полезной информацией, так и информационным «хламом».«Отличить полезное от хлама может только профессионал. Это его, интернет, недостаток. Поэтому я решил написать несколько строк обо всей этой механике, автоматах, роботах и ​​вариаторах, причем, не вникая« в орехи » , чтобы любой читатель, независимо от уровня технической грамотности, мог понять, что происходит и что ему ЛИЧНО будет лучше.

    МКПП

    Начнем с «механики». В случае с механической коробкой передач под капотом двигатель, «черный ящик» коробки со всеми валами, шестернями, синхронизаторами и сцеплениями.И между двигателем и коробкой передач в сборе сцепления. Нажали педаль сцепления — двигатель и коробка были полностью отключены. Пока вы удерживаете педаль сцепления нажатой, силовой агрегат и коробка передач никаким образом не связаны, и вы можете включить любую передачу в зависимости от условий движения. Это главное преимущество «механики», особенно для «продвинутого» водителя, который умеет и умеет применять активные приемы вождения. Например, в случае переднеприводного автомобиля, перед маневром «положите» двигатель на колеса передней оси.А в случае с задним приводом «вкрутить» машину в поворот, переключиться на более крутую траекторию. Но, как часто бывает, недостатки — это продолжение достоинств. Активное «вождение», конечно, приятно, но владеть педалью сцепления и рычагом переключения передач в бесконечных пробках мегаполисов — занятие не из приятных. Это минус.

    Гидромеханическая автоматическая трансмиссия, или «обычный автомат»

    Чтобы не водить «из рук в руки» коробку передач и не сильно нагружать ручки-ножки в плотном городском потоке, была изобретена автоматическая трансмиссия.Сначала появилась гидромеханическая АКПП (АКПП). Чтобы понять, как это работает, нужен … вентилятор (обычный, бытовой) и какая-то детская вертушка с винтом пропеллера, похожая на вентилятор. Включите вентилятор и поднесите к нему эту игрушку. Что случится? Пропеллер на игрушке тоже будет крутиться! А теперь представьте, что пропеллер приводит в движение не вентиляторный двигатель, а двигатель автомобиля. А второй винт находится на валу, оставляя в «черном ящике» шестерни, муфты и все остальное.Оба этих винта заключены в герметичный корпус, заполненный специальной трансмиссионной жидкостью, называемой преобразователем крутящего момента.

    Для чего эти страсти? А чтобы плавно съехать, переключайте передачи максимально плавно, без всякого сцепления «с ноги водителя», как в «механике» между двигателем и «черным ящиком» с передачами. Ведь для того, чтобы слезть, нужно плавно соединить мотор и «черный ящик» коробки. Вот гидротрансформатор, не теряя усилий от двигателя, он это делает.А жидкость нужна для того, чтобы передавать через нее вращательное движение. А потом воздух, он не справится. Плотность воздуха низкая для передачи энергии при таких скоростях вращения. Что касается переключения передач, то они выполняются по команде блока управления автоматически, в зависимости от условий движения. Раньше эти блоки были гидравлическими, теперь электронными.

    В целом в гидромеханической АКПП вроде все хорошо. Самостоятельно идет, сам переключается. Водителю остается только нажать педаль «газа» и тормоза, а также щелкнуть «автоматический» переключатель между «Парковка», «Езда» и «Назад».И работает эта штука довольно надежно. Если не прикидываться Шумахером на АКПП, и соблюдать Правила ТО, то она не сломается.

    Но есть и недостатки. Основные из них — это ощутимые моменты автоматического переключения диапазонов АКПП в «черном ящике» с передачами и более высокий расход топлива по сравнению с «механикой» с такими же силовыми агрегатами. Потребность в большем комфорте, рост цен на топливо и забота об окружающей среде побудили инженеров снова задуматься об автоматизации.

    «Преобразователь частоты». CVT

    Чтобы понять, что придумали инженеры, представьте … велосипед. Педали, две звездочки и цепь между ними. На заднем колесе чуть более продвинутых моделей есть несколько звездочек для переключения передач. Я перешел на большую звездочку — крутить педали легче и можно кататься по крутой горке, только крутить педали нужно чаще. При этом скорость велосипеда падает, но это цена за высокое сцепление с дорогой. А если вы едете по равнинной местности или с горы, то вы включили звездочку сзади — вы крутите педали реже, и скорость велосипеда увеличивается.А теперь представьте, что на велосипеде вместо цепной передачи стоит ременная передача. То есть вместо цепи — ремень, вместо звездочек — шкивы, только вместо связки звездочек на заднем колесе — ОДИН шкив, но его диаметр может … меняться плавно. Представлено? Вот перед вами АКПП вариатор! Один шкив имеет постоянный размер, второй — переменный, и его диаметр изменяется по команде блока управления в соответствии с условиями движения. А между ними — прочнейший «пояс», представляющий собой либо многорычажную цепь, либо составную из металлических пластин.Плавное изменение диаметра одного из этих шкивов приводит к тому, что моменты переключения АКПП вообще не ощущаются. Ведь у них просто нет этих моментов переключения. J Удивительно удобная штука в работе этот вариатор! Но не обошлось и без недостатков, значительных и меньших. Вариаторы

    стоят недешево. Также они категорически не любят проскальзывания. Из-за того, что между «черным ящиком» со шкивами и ремнем нужно поставить один и тот же гидротрансформатор (нужно для начала!), А также из-за механического трения в «черном ящике» потери энергии довольно велики. , расход топлива, по сравнению с «нормальной» АКПП, чуть меньше.А может и больше. А еще нужно «наколдовать» программы двигателя, чтобы он не гудел, как тележка на постоянной скорости при разгоне. Ведь пошагового сдвига нет. Поэтому инженеры снова открыли простор для исследований.

    «Роботы». Роботизированные коробки передач

    Чтобы преодолеть недостатки гидромеханических и регулируемых автоматических трансмиссий, несколько школ дизайна обратили внимание на … обычную механическую коробку передач. А что, если заменить ножной привод сцепления на электропривод, рычаг переключения передач и тягу к «черному ящику» с передачами на электроприводы, а управлять сцеплением и передачами с помощью электронного блока, исходя из условий движения? Конечно, легко и скоро сказывается только сказка.Инженерам пришлось повозиться с программами управления этим агрегатом и надежностью электропривода, но автоматические механические трансмиссии, которые журналисты окрестили «роботами» или «роботами», пошли в серийное производство для небольших классов автомобилей. Это в точности классическая «механика», в которой переключение сцепления и передач контролируется электронным блоком.

    Основным преимуществом большинства «роботов» является их высокая топливная экономичность, поэтому они изначально создавались. В конце концов, компьютер с совершенной программой управления никогда не ошибается, никогда не гневается, никогда не впадает в депрессию и никогда не устает, в отличие от водителей с другим опытом, навыками и устойчивостью к физическим и моральным нагрузкам.Следовательно, машина с «роботом» потребляет меньше топлива, чем такая же машина с любой другой коробкой передач, включая «механику». А еще такой «робот» дешевле любой другой АКПП при покупке, при заказе новой машины. Нравится.

    Но и здесь не обошлось без недостатков. Как ни старались инженеры оптимизировать время переключения, «клев» машины носом при резком разгоне очень заметен. Такие «роботы» для экономичной и тихой езды, а не для «Шумахера».Также они не любят пробуксовку в узлах сцепления. Инженерам снова пришлось потрудиться.

    Представьте себе автомобиль с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Представлено? Только коробка эта не совсем обычная. Точнее, совсем не обычное. Похоже, он состоит из ДВУХ агрегатов, причем 1-я, 3-я и 5-я передачи связаны с двигателем через один модуль сцепления, а 2-я, 4-я и 6-я передачи — через другой. Получается что-то вроде «два в одном». А теперь представьте, что все органы управления полностью автоматические, электронные и электрические.Более того, когда вы ускоряетесь, например, на 2-й передаче, блок управления УЖЕ ВКЛЮЧАЕТ 3-ю и ждет только лучшего момента, чтобы мгновенно «кликнуть-кудахтануть» независимое сцепление, чтобы «отпустить» вторую передачу и «выключить». заранее подготовленный 3-й. Переключение в такой АКПП занимает не доли секунды, а миллисекунды! Водитель и пассажиры просто не замечают этих переключений, а ускорение происходит плавно и очень быстро. Например, в DSG, который первым в мире поставил на конвейер концерн VOLKSWAGEN, время переключения составляет 7 миллисекунд.Это намного быстрее, чем вы моргаете. Поэтому здесь нет рывков или рывков, как у описанных выше «роботов». ГАРАНТИЯ НА DSG 7 SPEED увеличена до 5 лет или 150 000 км: VOLKSWAGEN AG, идя навстречу пожеланиям клиентов, чтобы сохранить доверие клиентов к автомобилям концерна, Осуществляет бесплатный ремонт или замену коробок передач DSG 7 DQ 200 на заводе расходы завода-изготовителя на срок до 5 лет или до достижения 150000 км с момента передачи автомобиля первому покупателю. Когда владелец автомобиля обращается к официальным дилерам с претензией на DSG 7 DQ 200, проводится диагностика. осуществляется бесплатный и при необходимости бесплатный ремонт в соответствии с действующими техническими рекомендациями концерна.

    Точно так же такие «роботизированные» боксы переключаются не только «вверх», но и вниз. Блок управления коробкой передач тщательно «следит» за действиями водителя с помощью датчиков на педалях и рулевом механизме и заранее подготавливает лучшую передачу для целей водителя.

    Если я скажу, что такие «роботы» класса VW DSG работают блестяще, это не будет преувеличением, и не только с точки зрения переключения передач. Их блоки управления тоже не «устают» и не «ошибаются», поэтому расход топлива у автомобиля с DSG, особенно в городском цикле, меньше, чем с любой другой коробкой передач, в том числе и с «механикой».

    Что касается недостатков, то их немного, но они, увы, такие: Дороговизна и недопустимость пробуксовки в узлах сцепления (впрочем, какое это сцепление?).

    Резюме: Как видите, однозначно сказать, что лучше, а что хуже, невозможно. Каждому свое!

    «механика» или «робот» класса DSG от VW

    Если вы активный водитель, то понимаете толк в скоростной и маневренной езде

    традиционная гидромеханическая автоматическая трансмиссия

    Выбирая внедорожник, хочется комфорта в по городу, но вы тоже выезжаете за город, а не только по трассе

    простой «робот»

    Если вы спокойный водитель, ездите по городу, выбирайте маленькую машину, и для вас очень важна экономичность — тогда вам подойдет более простой «робот» «Переменная», такая коробка подойдет любителям экстремальной плавности

    твой-бор.ru

    Что лучше: робот, вариатор, механика? Сравнить коробки передач

    Проблема выбора: вариатор, робот, гидромеханика? Ищем оптимальную трансмиссию для определенных ситуаций. Я расскажу, почему каждая коробка хороша и плоха в той или иной ситуации. И какую трансмиссию отдать предпочтение при выборе новой машины.

    Механическая коробка передач

    Не так давно механическая коробка передач была на подавляющем большинстве автомобилей. Более того, до недавнего времени изучать право можно было только по механике.Но с тех пор многое изменилось. Сейчас механические трансмиссии уже не самые экономичные и не самые быстрые — роботы с двумя сцеплениями и современные гидромеханические автоматы с большим количеством передач превосходят старую-добрую механику как по разгону до сотни, так и по КПД. Более того, если с механической коробкой передач многое зависит от того, кто за рулем, автоматические трансмиссии с любым водителем будут делать то же самое и всегда давать примерно одинаковые результаты.

    Впрочем, МКПП списывать рано.Во-первых, механика по-прежнему остается самым доступным вариантом. Во-вторых, механика легче ремонтируется, в-третьих, требует меньше внимания, чем другие трансмиссии. В-четвертых, в подавляющем большинстве случаев механика превосходит другие типы трансмиссий по надежности и долговечности. В-пятых, для некоторых механик по-прежнему очень мужественный.

    При выборе очень подержанного автомобиля с пробегом 150 000 км лучше покупать автомобили с механикой, так как вероятность проблем с трансмиссией будет в несколько раз ниже.Также стоит порекомендовать сэкономить машину с механической коробкой передач тем, кто хочет сэкономить, и тем, кто большую часть времени ездит по проселочным дорогам — механика позволяет лучше контролировать мощность двигателя при обгонах, а количество переключений передач не обременит.

    Робот с одним сцеплением

    Несмотря на то, что роботизированные коробки передач с одним сцеплением доказали свою несостоятельность в борьбе за клиента с другими трансмиссиями, такие коробки передач до сих пор встречаются на современных машинах.Самый известный пример — АвтоВАЗ. Но есть иномарки. Например, Смарт, Пежо, Фиат, Опель. Причина их неспособности забыть — дешевизна. После механических трансмиссий наиболее доступным вариантом являются роботы с одним сцеплением. По конструкции они очень близки к механике, только работа сцепления контролируется электроникой. В идеале такой робот должен служить не меньше обычной механики, все должно быть в порядке с надежностью и ремонтопригодностью. На практике очень часто возникают проблемы с управляющей электроникой.

    К тому же такая трансмиссия неудобна ни на трассе, ни в городе. Переключения слишком медленные и запаздывающие, отзывчивость на газ минимальная, при переключении машина дергается. Если постараться шустрее, то коробка будет тупой. На длительных подъемах часто перегревается сцепление и коробка переходит в аварийный режим.

    Одним словом, никому бы такую ​​трансмиссию не рекомендовал. Однако судьба может просто не оставить выбора тем, кто не умеет ездить с механикой, а бюджет не позволяет прогуляться и купить машину с более совершенной трансмиссией.Более того, иногда альтернативы просто нет. Так или иначе, покупать машину с однодисковым сцеплением стоит только для небольших машин, рассчитанных на владельцев с очень размеренным стилем вождения — им может понравиться трансмиссия.

    Робот с двойным сцеплением

    Когда кто-то говорит «робот с двумя сцеплениями», большинство сразу же думают о DSG. А те, кто мало интересуется автомобилями, вспоминают связанные с этим скандалы и проблемы. Однако на данный момент роботизированные коробки передач с двумя сцеплениями — это самые современные, продвинутые, динамичные и экономичные трансмиссии.Решены проблемы с надежностью, которые были на старте продаж. Более того, подобные коробки появились у многих других производителей: VW, Porsche, Audi, BMW, Hyundai, Kia, Ford.

    Так как это роботизированная коробка, суть ее практически такая же, как и у механики, только вместо одного сцепления в такой трансмиссии их два. Другими словами, пока вы едете на первой передаче, вторая уже готова к включению. Электроника может только быстро переключиться с первого сцепления на второе.После включения второй передачи готовится третья передача и так далее. Поэтому переключения получаются просто молниеносно, МКПП такой скорости переключения передач и не снились.

    Чаще всего такие коробки передач имеют шесть или семь передач. Они бывают с сухим сцеплением и мокрым сцеплением. С точки зрения механики это важно, но конечный пользователь разницы не почувствует, поэтому мы не будем останавливаться на достигнутом. Я лучше расскажу о плюсах и минусах.

    Плюсы: отличная динамика и экономичность.Хорошая езда. Одинаково хорошо роботы с двумя сцеплениями ведут себя в городе, за городом и даже на гоночной трассе.

    Минусы: очень плохая ремонтопригодность, при этом срок службы напрямую зависит от стиля вождения и качества обслуживания. К тому же, как и у обычных роботов, у роботов с двумя сцеплениями есть сбои в управляющей электронике. Не все мастерские берутся за ремонт таких трансмиссий.

    Робот с двумя сцеплениями подходит практически всем. Исключение — любители сурового и частого бездорожья.Данным трансмиссиям противопоказана длительная пробуксовка передач.

    Вариатор

    Вариатор задумывался как замена всем остальным трансмиссиям, но в реальной жизни из-за некоторых особенностей трансмиссии вариатор нравится не всем, да и не все производители его предлагают вообще. Больше всего вариаторов среди японских моделей. И несмотря на то, что я назвал коробку передач CVT как таковую, у нее нет фиксированных передач. И в этом вся его прелесть. Он передает крутящий момент и мощность на колеса не ступенчато, а плавно, поэтому у него максимальный ход, совсем нет толчков, как в троллейбусе.Вариаторы довольно экономичны, так как электроника всегда старается выбрать наиболее экономичное передаточное число на данный момент.

    Вариаторы

    разные: клиновые, клиноременные и тд. Потребитель не заметит разницы между ними. Особенность всех вариаторов — монотонный звук двигателя. Даже при разгоне обороты двигателя замирают и не меняются, как мы привыкли в автомобилях со всеми другими трансмиссиями. Иногда это раздражает или просто неприятно. Поэтому некоторые производители моделируют ступенчатую работу вариатора.

    Вариатор

    отлично подходят для небольших автомобилей с небольшим двигателем, для езды по городу и по трассе в неторопливом режиме. А вот вариатор категорически не подходит для машин с большим крутящим моментом и внедорожников, которые половину времени проводят в грязи с пробуксовкой колес (хотя бывают и исключения). Вариатор — очень щадящая трансмиссия, боится больших нагрузок и требует своевременного внимания и обслуживания, которое сводится к замене трансмиссионной жидкости и ремня или цепи.

    В целом вариаторы отлично подходят для компактных городских автомобилей и небольших кроссоверов, таких как Nissan Qashqai, Toyota Rav4.Однако на других машинах вариаторы практически не встречаются.

    Гидромеханическая машина традиционная

    Гидромеханическая машина — старейший вид трансмиссии после механической. Такие коробки получили распространение в середине прошлого века. За такое долгое время автоматические коробки передач стали практически идеальными. Переключение стало плавным, электроника научилась угадывать моменты переключения. Количество передач увеличивалось в некоторых случаях до десяти, что значительно повысило эффективность.

    Однако не все так однозначно. Увеличение количества передач привело к высокой сложности трансмиссии и очень частому переключению передач. Первый влияет на ремонтопригодность, второй — на ресурс. Однозначно говорить о ресурсе современных машин очень сложно. Некоторые коробки требуют внимания уже на 80 тыс. Км, некоторые обходятся без ремонта за 300 тыс. Км. Однозначно можно сказать только, что есть удачные коробки и неудачные, и общая тенденция такова, что старые трансмиссии, например, четырех- и пятиступенчатая, надежнее современных восьми-, девяти- и десятиступенчатых.

    Однако обычные автоматические коробки передач с гидротрансформатором очень универсальны. Они подходят как для небольших автомобилей, так и для огромных внедорожников и грузовиков. Они прекрасно справляются с огромными нагрузками и большим крутящим моментом, довольно неприхотливы, если вовремя менять масло, и хорошо ездить.

    Можно сказать, что самые универсальные трансмиссии — механические и традиционные автоматические. Они подходят для любой машины, для любого стиля вождения, не боятся пробуксовки, высокой нагрузки и бездорожья.Вариаторы отлично подходят для спокойной езды по асфальту и для не очень больших автомобилей с не очень мощными бензиновыми двигателями. Роботизированные коробки передач с одним сцеплением — это выбор не по любви, а по необходимости. По возможности лучше покупать машину с другой трансмиссией. Роботы с двумя сцеплениями идеальны во всем, но на серьезном бездорожье с ними лучше не лезть, а их ремонт влетит в копеечку, и только если кто-то возьмется их ремонтировать.

    Александр Долгих

    автомир.zahav.ru

    Большинство автомобилистов, приобретающих автомобиль, заранее знают, что выбрать — «механику» или «автомат». Но выбор между «автоматом», «роботом» и «вариатором» вызывает затруднения — неподготовленному покупателю выбрать правильный вариант невозможно! В чем разница между вышеперечисленными передачами?

    Сразу оговоримся: если позволяет возможность, выбирайте классический «автомат». Новомодные «роботы» и «вариаторы» появились сравнительно недавно, поэтому эксплуатационные недостатки практически неизвестны.Но у роботизированных и бесступенчатых трансмиссий есть и другие преимущества. Какие? Роботизированная трансмиссия или «робот»

    Преимущества:

    Пониженный расход топлива;

    Дешевая трансмиссия;

    Дешевый сервис.

    Недостатки:

    Низкая плавность переключения;

    Низкая скорость переключения.

    Как это устроено?

    Самая успешная роботизированная трансмиссия — SMG (расшифровывается как Sequental M Gearbox), устанавливаемая на BMW M-Series.Основой этой трансмиссии является механическая 6-ступенчатая коробка передач, отключающая сцепление и переключающая передачи, за которые отвечает гидравлическая система с электронным управлением. Причем процесс переключения передач происходит практически мгновенно, всего за 0,08 секунды.

    Однако есть более доступные способы превратить механическую коробку передач в роботизированную. Самый простой из них реализован на Mercedes-Benz A-класса, где механическая коробка передач оснащена электрогидравлической муфтой. При этом водитель переключает передачи, как в машине с обычной «механикой», но в салоне две педали — электроника отслеживает положение педали газа и рычага КПП и в нужный момент выключает сцепление. .

    Чтобы рывки при переключении были мгновенными, а мотор не глохнул при резком торможении, система учитывает показания датчиков двигателя и АБС. Другой вариант — замена гидронасосов на шаговые двигатели. Именно так поступили создатели «роботов» на автомобилях Opel и Ford. Правда, в этом случае экономия обернулась рядом неприятных особенностей: сильных рывков и досадных опозданий. Однако бывают исключения. Японцы, применив такие же электродвигатели на Toyota Corolla, смогли добиться вполне приемлемого уровня комфорта и скорости переключения.

    Бесступенчатая трансмиссия или «вариатор»

    Преимущества:

    Пониженный расход топлива.

    Недостатки:

    Высокая стоимость трансмиссии;

    Высокая стоимость обслуживания.

    Как это устроено?

    Первая бесступенчатая трансмиссия была разработана инженерами голландской компании DAF. Принцип работы последнего элементарный — резиновый ремень передает крутящий момент (сегодня в автомобилях используется либо многорычажная стальная лента, либо многорычажная стальная цепь), которые носятся на движущихся конических дисках, образующих ременные шкивы.Когда ведущие диски раздвигаются, а ведомые сдвигаются, момент «выхода» увеличивается. Когда ведущие диски двигаются, а ведомые расходятся, момент «выхода» уменьшается. Главный недостаток вариаторов — отсутствие задней и нейтральной передач. Перечисленные выше проблемы разные производители решают по-разному.

    АКПП или «автомат»

    Достоинства:

    Высокая плавность переключения;

    Высокоскоростное переключение.

    Недостатки:

    Повышенный расход топлива;

    Высокая стоимость трансмиссии;

    Высокая стоимость обслуживания.

    Как это устроено?

    Классическая автоматическая коробка передач (АКПП) состоит из двух основных компонентов. Первый — гидротрансформатор, заменяющий маховик. Второй — планетарный редуктор. Стоит отметить, что механическое наполнение «автоматов» очень мало изменилось за время их существования. Если только количество передач не увеличилось с двух (на Vauxhall Victor) до восьми (на Lexus LS460). Но системы управления претерпели значительные изменения.Если на первых автомобилях с «автоматами» нужно было выбирать нужную передачу перемещением переключателя вверх или вниз, то к середине прошлого века трансмиссии «научились» все делать самостоятельно.

    Позже эту «независимость» стало возможно регулировать с учетом стиля вождения конкретного водителя, выбирая один из нескольких режимов работы. Например, активный водитель мог выбрать режим «спорт», а спокойный — режим «комфорт».Самые современные «машины», называемые адаптивными, способны самостоятельно «подстраиваться» под водителя.

    Алексей КОВАНОВ http://autoban.km.ru/

    Заметили ошибку на нашем сайте? Сообщите нам об этом. Выделите мышью неправильное слово или фразу и нажмите Ctrl + Enter

    В настоящее время количество разновидностей редукторов неуклонно растет день ото дня. Сравнительно недавно автомобилисты сделали открытие о существовании штатных коробок автоматики, в конструкции которых предусмотрен преобразователь крутящего момента.

    Наличие в автомобилях роботизированной коробки передач также становится частым явлением, хотя некоторые заядлые автолюбители недостаточно доверяют этому варианту конструкции. Вопросы становятся разумными и справедливыми: что лучше — автомат или робот? Какая коробка передач практичнее и проще в управлении? Чем автоматическая коробка передач отличается от робота? Давайте разберемся.

    Вопреки распространенному мнению, роботизированные ящики не являются «родственниками» автоматов. По своей сути механическая трансмиссия — это механическая трансмиссия, в которой сцепление и трансмиссия автоматизированы.Человек, сидящий за рулем такой машины, а также состояние дорожного покрытия только являются основой работы такой коробки передач.

    Принятие решений и режимов работы осуществляется внутри коммутационной коробки с помощью специального электрического блока, для которого задаются алгоритмы действий в определенных ситуациях. Такой принцип работы характерен для МКПП. С вопросами: чем МКПП отличается от АКПП, в чем разница между двумя обозначенными видами, мы разобрались.Двигаться дальше.

    Роботизированная коробка передач отличается:

    • комфорт;
    • надежность;
    • относительная рентабельность;
    • дешевизна.

    Коробка передач роботизированная коробка передач

    Также обозначенные типы коробок передач могут отличаться конструктивными особенностями. Кстати, варианты роботов могут различаться между собой и некоторыми конструктивными особенностями. Общим для всех опций является наличие в конструкции принципа МКПП (механическая коробка), которая управляется, как мы выяснили ранее, электронными «мозгами».

    Для устройства механической коробки передач требуется фрикционная муфта. Он может быть однодисковым или многодисковым. В современных версиях роботизированных боксов используется система двойного сцепления. Эта особенность позволяет избежать серьезных потерь мощности при сохранении показателей производительности.

    Роботизированный зубчатый привод

    Системы привода в механической трансмиссии могут быть двух типов: гидравлические или электрические. В случае электрических контроллеров в конструкции предусмотрены специальные устройства и механизмы, такие как серводвигатели.Если привод представлен гидравлическим видом, то работа происходит за счет специальных цилиндров, управляемых электромагнитными клапанами.

    Яркими представителями таких трансмиссионных систем являются Ford и Opels. Стоит отметить, что приводы электрического типа отличаются недостаточным быстродействием. Хорошо бы понимать, что гидравлические системы обеспечивают постоянное давление, то есть затраты энергии в этом случае значительно возрастают. Чаще всего такие решения предусмотрены для спорткаров.

    Область применения

    Роботизированные сменные коробки часто можно встретить на автомобилях эконом-класса. Яркие представители — Mitsubishi, Fiat, Peugeot. Наряду с ростом престижа и стоимости автомобиля возрастает вероятность использования в его конструкции гидравлических систем.

    Процесс управления

    Как уже отмечалось ранее, робот управляется специальным электрическим механизмом. В такой механизм встроены специальные датчики и исполнительные системы. Датчики контролируют основные параметры.

    Стоит отметить, что контроль показателей давления и температуры для МКПП — практически обязательное условие нормальной бесперебойной работы. Датчики передают собранные данные в электрический блок управления, который на их основе формирует управляющие сигналы благодаря встроенным в него специальным алгоритмам.

    Гидравлические системы, среди прочего, включают в себя гидроэлементы, которые обеспечивают управление процессами как структурный элемент. Пришло время рассмотреть особенности работы и конструкции АКПП, чтобы разобраться, что лучше: робот или автомат.

    Автоматическая коробка передач

    Автоматическая коробка передач представлена ​​двумя основными модулями — гидротрансформатором и коробкой передач. Основная функция гидротрансформатора — плавное переключение передач. В определенном контексте он также выполняет роль сцепления, присутствующего на машинах с механической коробкой передач. Коробка передач машины содержит ряд пар шестерен, находящихся в непрерывном сцеплении. Ступени коробки передач 4-я, 5-я и 6-я.

    Достоинства и недостатки автоматической коробки передач

    Некоторые автолюбители считают, что машина лучше.Попробуем разобраться почему, рассмотрев характерные особенности автоматов. Итак, АКПП позволяет сравнительно просто управлять машиной. Нет необходимости осваивать навыки применения сцепления, переключение передач тоже возложено на коробку, сложный момент для новичков — как начать работу и т. Д. И т. Д. — все это упирается в устройство АКПП.

    Если рассматривать гидротрансформатор как аналог сцепления, можно сделать простой вывод: традиционное сцепление из-за недостаточных навыков и умений некоторых водителей быстро приходит в негодное состояние, и велика вероятность деформации муфты. появляется коробка передач.Кроме того, важно, что использование автоматических коробок передач в конструкции автомобилей дает меньшие нагрузки, чем их аналоги в виде роботов.

    Это позволяет сделать следующий вывод: моторный ресурс не расходуется зря. Также следует понимать, что КПД машин с автоматикой невысокий. Эта особенность связана с тем, что гидротрансформатор тратит большую часть полезного действия на осуществление его правильной работы. Важной особенностью является то, что автоматические коробки передач работают при наличии небольшой задержки.Теперь, когда мы ближе познакомились с роботизированными и автоматическими ящиками, можно поговорить об их различиях.

    Отличие роботов от машин

    Если рассматривать оба варианта КПП с точки зрения оперативных моментов, то разница между ними небольшая. В АКПП просто нет сцепления, хотя роботизированная версия его предусматривает, однако полностью берет на себя управление. В целом ящики-роботы — это аналог механических ящиков, а в автоматах предусмотрена система гидромеханических элементов.

    Пожалуй, это главная особенность и отличие роботизированного варианта от автоматического. Стоит задуматься и важно понимать нюансы разгона с некоторым опозданием. Жидкости в машинах не справляются своевременно с воздействием ведомых валов из-за нежесткой адгезии. Эта конструктивная особенность была создана специально для того, чтобы служить своеобразным «предохранителем».

    Трансформатор будет вращаться в свободном режиме, даже если он заедает. КПД, как мы отметили ранее, относительно невелик, что способствует потере части мощности.К тому же при выключенном двигателе АКПП просто не может работать.

    Плюсы и минусы

    Несомненным плюсом робота по отношению к станку является небольшая цена. Не только при покупке автомобиля, но и при последующем ремонте и обслуживании трансмиссии. Кроме того, в основе робота лежит классическая «механика», которая проверена и проверена годами.

    Если говорить о показателях надежности, то АКПП снова проигрывает, потому что статистика показывает, что владельцы автоматов чаще ходят в ремонтные мастерские, чем их собратья-автолюбители с роботизированными коробками.

    Также отмечаются проблемы с эффективностью: робот отличается меньшими потерями топлива, особенно при преодолении больших расстояний. Дополнительный плюс в копилку автоматизации: драйв и скорость, простота обслуживания и отсутствие необходимости искать мастерские, которые брались бы за обслуживание и ремонт. Гораздо меньше профессионалов в области робототехники.

    Итого

    Как мы выяснили, роботизированная коробка передач отличается от автоматической очень мало: это показатели мощности, тонкости обслуживания и долговечность.В общем, если серьезно и с точки зрения мнения профессиональных водителей или просто специалистов, знающих от и до мелочей как конструктивные, так и рабочие, и варианты автоматического исполнения, и робототехнические, то однозначный ответ на вопрос: какие лучше? — просто нет.

    В случае, если на автомобильном рынке будет представлено универсальное дизайнерское решение, многие мировые концерны давно бы его приняли и выпускали автомобили с унифицированной коробкой передач.

    Окончательное решение о выборе той или иной стороны, той или иной машины, с автоматом или роботом — вы должны сделать сами, определив, чего вы хотите больше: плавности хода или динамики.Первый параметр характеризуется автоматической коробкой, второй — роботизированной. Удачи на дорогах и всего самого доброго!

    Во-первых, при наличии АКПП в штатном режиме водителю не нужно самостоятельно выбирать и включать передачу, работать с педалью и т. Д. На практике это значительно упрощает процесс управления автомобилем, увеличивает комфорт и безопасность.

    Что касается самих автоматических коробок передач, то сегодня в повседневном использовании принято называть и «автомат», и (АМТ), и вариатор.Другими словами, существует несколько вариантов АКПП, при этом по ряду причин наиболее распространены классические АКПП и «роботы».

    Прочитать статью

    В чем разница между «роботом» и «машиной»

    Чтобы понять, чем один вид коробки передач отличается от другого, необходимо рассмотреть их особенности и принцип действия. Сразу отметим, что и «автомат» (автоматическая трансмиссия), и «робот» (механическая трансмиссия, AMT) дают схожий конечный результат: трансмиссия автоматически выбирает и переключает передачи при движении с учетом скорости автомобиля, нагрузки двигателя, газа. положение педали и т. д..d.

    Однако гидромеханическая автоматическая трансмиссия и роботизированная коробка передач РКПП принципиально различаются по конструкции и принципу действия. Давайте рассмотрим их особенности и отличия более подробно.

    • Начнем с «классической» гидромеханической «машины» с. В отличие от робота, появившегося сравнительно недавно, обычный автомат появился очень давно и стал первым типом АКПП, который начали массово устанавливать на автомобили.

    Если коротко, автоматическая коробка передач — это скоростная коробка передач, в которой гидротрансформатор (GDT) играет роль сцепления. В то же время он передается в газотурбинный двигатель через трансмиссионную жидкость ATF.

    Клапанная пластина () и блок управления автоматической коробкой передач отвечают за управление работой автоматической коробки передач. В пластине есть специальные каналы, по которым под давлением подается трансмиссионная жидкость. Каналы перекрываются клапанами ().По команде компьютера клапан открывается или закрывается, соответственно открывая или закрывая канал.

    Когда клапан открыт, ATF воздействует на коробку передач, в результате чего происходит автоматическое переключение передач.

    Достоинства и недостатки АКПП. Если говорить о плюсах и минусах гидромеханической АКПП, то в списке основных достоинств следует выделить надежность агрегата и проверенную временем конструкцию, а также способность выдерживать довольно большой крутящий момент.

    Из минусов отметим, что АКПП хоть и работает достаточно плавно, моменты переключения передач в автомате все же заметны для водителя. Также переключение передач может «затягиваться», особенно на старых «машинах». Отдельно стоит отметить высокий расход топлива для автомобилей с данным типом трансмиссии.

    Что касается ремонта, то в случае выхода из строя как самой коробки, так и гидротрансформатора, следует готовиться к серьезным расходам. При этом ремонтопригодность автоматических коробок передач вполне приемлема, большое количество СТО предоставляют услуги по ремонту.

    • Роботизированная коробка передач изначально была спроектирована для максимальной экономии топлива и комфорта при упрощении и снижении стоимости самого агрегата. В условиях мирового топливного кризиса и жестких экологических стандартов это решение было призвано решить ряд проблем, присущих классическим гидромеханическим автоматическим трансмиссиям.

    Проще говоря, в роботизированной коробке ножной привод сцепления заменен электрическим, а переключение передач осуществляется исполнительным механизмом.Электронный блок управляет выбором передачи и ее включением, а также включением и выключением сцепления.

    Управление этими ящиками в принципе напоминает действие уже известного однодискового робота. Тут все те же сервоприводы, исполнительные механизмы и контроллер. Основное отличие состоит в том, что, например, когда включена вторая передача, компьютер одновременно включает третью передачу, удерживая сцепление «выжатым». Как только наступает время переключения, в доли секунды отключается вторая передача, а третья передача уже включается заранее.

    Во время езды блок управления коробкой оценивает действия водителя, учитывает скорость автомобиля, положение педали газа, нагрузку на двигатель и ряд других параметров для выбора наиболее подходящей передачи для конкретных условий. .

    • Плюсы и минусы «робота» с двойным сцеплением. Если говорить о преимуществах, то точки переключения «вверх» и «вниз» для водителя незаметны, максимальная скорость переключения позволяет практически полное отсутствие перерыва в потоке мощности, автомобиль разгоняется плавно и быстро.

    Также сохраняется максимальная топливная экономичность, присущая всем роботизированным коробкам передач. При этом преселективные коробки наиболее экономичны по сравнению со всеми другими типами (однодисковый робот, АКПП, вариатор, механика).

    Из минусов, прежде всего, такие коробки достаточно сложные, автомобили с преселективной коробкой передач имеют высокую стоимость. Ресурс этих типов трансмиссий больше, чем у аналогов с одинарным сцеплением, но на практике он снижен по сравнению с классическими АКПП с гидротрансформатором.

    Если говорить о ремонтопригодности, то в ремонте DSG и аналогов других производителей можно отказаться довольно дорого. На практике стоимость таких работ и запчастей часто превышает качественное восстановление АКПП с гидротрансформатором в рамках комплексной переборки или капитального ремонта КПП.

    Обобщить

    Как видите, у каждого из рассмотренных типов АКПП есть свои плюсы и минусы. Также, если рассматривать автоматическую коробку передач и роботизированную коробку, есть отличия как в устройстве данных коробки передач, так и в принципах их работы.

    Также перед покупкой автомобиля (особенно б / у) важно знать, какая коробка передач установлена, автомат или робот, как отличить эти типы коробок. Дело в том, что под общей концепцией АКПП сегодня могут быть скрыты как первый, так и второй варианты.

    Как правило, рекомендуется отдельно изучить информацию о конкретной модели автомобиля, на каком поколении и в каких годах выпуска устанавливалась та или иная трансмиссия.Следует помнить, что визуально, например, DSG не отличить от обычной АКПП с Tiptronic. Другими словами, вам нужно знать, как отличить робота от машины в машине.

    В заключение отметим, что однозначно ответить на вопрос, робот и автомат, что лучше, довольно сложно. Если речь идет о новых машинах с автоматом, то КПП лучше выбирать с учетом личных предпочтений и финансовых возможностей.

    Как правило, автомобиль с однодисковым роботом дешевле и экономичнее в плане расхода, однако комфорт при переключении передач по сравнению с классической АКПП может быть снижен. По этой причине оптимально перед покупкой опробовать модели с коробками передач разного типа.

    В случае преселективных роботизированных коробок передач классический автомат может показаться более «задумчивым», немного страдает комфорт при переключении передач, хуже динамика разгона и т. Д.

    Однако надежность гидротрансформатора АКПП на практике выше, такую ​​коробку зачастую проще и дешевле ремонтировать. Эти особенности стоит учитывать отдельно, особенно если вы планируете приобретать подержанный автомобиль с автоматической коробкой передач.

    Читайте также

    Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач: как пользоваться коробкой передач — автомат, режимы работы АКПП, правила использования этой трансмиссии, советы.

  • Почему АКПП пинает, АКПП дёргается при переключении передач, в АКПП рывки и неровности: основные причины.



    • Коробка передач — важный трансмиссионный агрегат любого автомобиля. Без него невозможно представить машину. Он мог двигаться, но это было бы неэффективно, дорого и однообразно. Использование коробки позволяет гибко менять режим движения, скорость. Это отличный способ повысить эффективность и сэкономить топливо. Механическую коробку передач заменили роботизированной коробкой передач и автоматической коробкой передач. Среди водителей есть разногласия, споры о том, какая коробка передач лучше, а также в чем разница между роботизированной коробкой передач и автоматической.Покупка автомобиля часто зависит от принципа его действия и конструкции. Для опытных водителей важно — какая коробка в машине и как ее потом придется водить.

    История ее развития началась сто лет назад. Автоматическая трансмиссия состоит из двух основных компонентов — коробки передач и гидротрансформатора. Последний обеспечивает очень плавное, без заметных рывков переключение передач. Гидротрансформатор напрямую не включает переключение передач. Он только передает значение крутящего момента на первичный вал коробки передач и смягчает удары при переключении передач.Можно сказать, что он заменяет сцепление, которым оснащены машины с механической коробкой передач. Коробка передач автоматической коробки передач имеет конструкцию от четырех до восьми наборов передач. После зацепления они образуют ступени передачи.

    АКПП

    Эта коробка передач осуществляет переключение передач в автоматическом режиме, который регулируется не действием водителя, а числом оборотов коленчатого вала и давлением масла, которое независимо переключает ступени, обеспечивая оптимальный режим движения автомобиля.Электроника в этом случае используется минимально.

    Роботизированный бокс

    Робот-бокс представляет собой механическую коробку передач, на которой установлен блок управления. Он включает в себя гидравлический привод и электронный блок (сервопривод). Этот блок без вмешательства водителя управляет переключением передач и сцеплением. Принцип работы аналогичен механике. Только вместо человека процессом управляет электроника и гидравлика. Включение и выключение сцепления и выбор передач в роботизированной коробке управляют сервоприводами.Другое название — исполнительные механизмы. Обычно это шаговый двигатель с редуктором и исполнительным механизмом.

    AMG Speedshift — роботизированная коробка передач, используемая в SL 63 AMG

    Есть гидроприводы. Приводы управляются электронным блоком. По определенной команде он заставляет сервопривод выжать сцепление и включить требуемую передачу. Команда на переключение передач поступает с компьютера автомобиля с учетом скорости вращения коленвала, количества оборотов, данных АБС, ESP и других систем машины.В ручном режиме команда выдает водителю с помощью селектора передач и лепестков под рулем.

    Особенности работы автоматических и роботизированных боксов

    Тактико-технические характеристики

    помогут разобраться, какая коробка лучше и удобнее. Автоматическая трансмиссия значительно снизила нагрузку на водителя при движении. Особенно в городских, сложных условиях. У каждого водителя свой стиль вождения и стиль. АКПП обладают способностью «подстраиваться» под тип вождения.Для машины характерно мягкое, еле заметное переключение передач. Но существенным недостатком этой коробки является большой расход топлива, который особенно проявляется в городе. Ремонт данного агрегата также обойдется недешево.

    Роботизированная коробка близка к механической. Ремонт и обслуживание будут значительно ниже. Расход топлива тоже можно приравнять к механике, особенно в городских условиях вождения. Значительно меньший расход моторного масла, а это тоже экономия. Эффективность передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса также выше, чем у машины.Огромным плюсом робота можно считать возможность производить переключение передач вручную, но с автоматической коробкой передач дело обстоит иначе. Ведь это может пригодиться в сложной ситуации. Плохими моментами можно считать медленное переключение передач и рывки в работе самой коробки. Особенно, если водитель в этот момент сильно нажимает на педаль акселератора. В городе при парковке необходимо поставить рычаг селектора в нейтральное положение.

    Видео с роботизированной и автоматической коробкой передач

    выводов

    Все вышесказанное позволит обобщить и четко обозначить отличия роботизированной коробки передач от автоматической.

    Основные отличия следующие:

    • Робот имеет возможность вручную переключать передачи, а машина этой возможности лишена.
    • Робот конструктивно аналогичен механике, автомат имеет собственную конструкцию.
    • Роботизированная коробка передач потребляет меньше масла и топлива, чем автоматическая коробка передач.
    • Станок покоряет роботизированный бокс плавностью и эффективностью в работе.
    • Ремонт и обслуживание робота проще и дешевле станка.
    • Станок считается более надежным в эксплуатации.

    Мнения драйверов разные. Несмотря на очевидные достоинства робота, многие автомобилисты отдают предпочтение машинке. Они считают, что он более предсказуем в работе и не преподносит «неприятных сюрпризов». Современные конструкции автоматов становятся все более экономичными, приближаясь по уровню обслуживания к роботам, имея возможность адаптироваться к манерам водителя.

    Trafic Vivaro БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Tiptronic Robot Автоматический привод Гарантия 1/2 года 30

    43R 30

    36R 3031R — TecShift.eu

    Это обмен (необходимо вернуть старую деталь) продажа

    Обменный депозит БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Trafic Vivaro

    Без залога — без доставки.
    Без депозита — отправьте обменный блок (старый робот) первый

    Tecshift Easytronic Quickshift Tiptronic 30

    36R 30

    43R 3031R

    Мы продаем только проверенные устройства. Проверяет положение сцепления, положение включения, падение гидравлического давления в положении выбора, ход сцепления, открытое положение сцепления, точку скольжения.Результаты будут предоставлены.

    Подходит:

    RENAULT MASTER II 2,5 DCI
    RENAULT TRAFIC II 2,5 DCI / 2,0 DCI
    NISSAN INTERSTAR 2,5 DCI
    NISSAN PRIMASTAR 2,5 DCI / 2,0 DCI
    VAUXHALL MOVANO 2,5 DCI
    VAUXHALL VIVARO 2,5 DCI / 2,0 DCI

    НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ OEM:
    30

    36R / 30

    43R / 8200617985/8200983194/8200831969/8200912223/8200104609 / 3031R

    Это не устройство Plug and Play. Блок нуждается в адаптации.
    Если нет адаптации или неправильная установка — гидроагрегат не может выбирать передачи, выйдет из строя сцепление, блок может начать течь, автомобиль может застрять в передаче.
    Подходит только для полуавтоматических коробок передач PA0 и PK0

    ЗАМЕНА ЧАСТИ ТРЕБУЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО УДАЛЕНИЯ ВСЕЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ И ВЫПОЛНЕНИЯ СЛЕДУЮЩИХ ПРОЦЕДУР ПРОГРАММИРОВАНИЯ И КОНФИГУРАЦИИ

    Чтобы запрограммировать сцепление, убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80 ° C, а параметр PRO95 «Температура сцепления» ниже 180 ″ C. Повторите проезд на 50–100 метров при половинной нагрузке 6 раз, чтобы запрограммировать прогрессивность сцепления.

    Перед заменой рекомендуется проверить неисправности и очистить память неисправностей ЭБУ (некоторые неисправности сохраняются при использовании командных режимов) или устранить существующие неисправности.
    Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку с помощью диагностического прибора.

    Типичные фолы

    DF068 0805 Цепь датчика положения сцепления
    DF069 0914 Цепь датчика положения выбора
    DF070 0904 Цепь датчика положения включения
    DF071 0750 Цепь электромагнитного клапана сцепления
    DF072 0755 Цепь электромагнитного клапана включения 1
    DF073 0760 Электромагнитный клапан включения 159 Цепь 2074 электромагнитного клапана включения
    1 контур
    DF075 0770 Электромагнитный клапан выбора 2 Контур
    DF076 0901 Управление сцеплением
    DF077 2711 Сервоуправление коробки передач
    DF078 0944 Гидравлическое сервоуправление

    DF166 O932 Цепь датчика давления
    DF173 C4O1 Согласованность мультиплексного сигнала впрыска
    DF180 1710 Гидравлический насос
    DF181 0919 Выбор передачи невозможен
    DF183 C140 Нет мультиплексного сигнала UCH
    DF185 C121 Нет мультиплексного сигнала ABS / ESP

    92 Блок управления DF18 EEPROM ”)
    DF229 500B Недействительный мультиплексный сигнал тормоза ABS
    DF233 1730 Компьютер

    Этот пост также доступен на: Французский Немецкий Шведский Норвежский Финский Голландский

    Как работает трансмиссия с двойным сцеплением

    Чтобы ответить на вопрос, нам нужен небольшой урок истории.Большинство водителей знают о двух типах трансмиссии, используемых при переключении передач на дороге; ручной и автоматический.
    Те, кто научился водить машину с механической коробкой передач, несомненно, помнят уроки владения педалью сцепления и рычагом переключения передач. В ручном режиме водитель нажимает на сцепление и управляет ручкой через набор передач. Если сделать это не плавно, автомобиль может раскачиваться, что означает не всегда комфортную поездку для пассажиров.
    Автоматическая коробка передач, обычно ассоциируемая с американскими автовладельцами, выполняет всю работу за водителя, используя сцепления, гидротрансформатор и шестерни.
    Коробка передач с двойным сцеплением (DCT) находится посередине. Этот тип технологии, также известный как полуавтоматическая трансмиссия, был обычным явлением в кругах автоспорта, но стал постоянно появляться в моделях крупносерийного производства.

    Развитие трансмиссии с двойным сцеплением


    Считается, что этот тип трансмиссии был изобретен французским военным инженером Адольфом Кегрессом до Второй мировой войны, но из-за проблем с его бизнесом он так и не разработал рабочую модель.
    Проблема с механическими коробками передач того времени заключалась в том, что ими было трудно управлять, требуя силы и времени, что вдохновило Kégresse на разработку плавной самопереключающейся коробки передач.
    Однако только в 1980-х годах DCT вновь вошла в мир гоночных автомобилей, где вопрос времени означал, что в соревнованиях учитывалась каждая секунда. Тогда только в начале 2000-х он дебютировал в коммерческом автомобиле, подчеркнув, что DCT является относительно новой и быстро развивающейся технологией в автомобильной промышленности.

    Как работает DCT?


    Хотя преимущества автоматической коробки передач по сравнению с механической кажутся очевидными (принимая на себя нагрузку с водителя), почему двойное сцепление рассматривается как все более популярная альтернатива, когда автоматические системы менее дороги и менее сложны?
    Причина в том, что DCT обеспечивает более быстрое переключение передач и большую экономию топлива, повышая эффективность по сравнению с другими типами трансмиссий.

    Даже с роботами производителям нужно человеческое прикосновение: NPR

    Роботизированная рука работает на производственной линии на заводе Volvo в Риджвилле, С.C. Но другие важные работы, включая основные этапы окончательной сборки, по-прежнему выполняются людьми. Камила Домоноске / NPR скрыть подпись

    переключить подпись Камила Домоноске / NPR

    Роботизированная рука работает на производственной линии на заводе Volvo в Риджвилле, С.C. Но другие важные работы, включая основные этапы окончательной сборки, по-прежнему выполняются людьми.

    Камила Домоноске / NPR

    Роботы произвели революцию в автомобилестроении, сделав заводы более безопасными, а продукцию более надежной — и сократив количество людей, вовлеченных в процесс. Но войдите в современный автомобильный завод, и вы быстро поймете, что роботы вряд ли заменили человеческое прикосновение — по крайней мере, в некоторых областях.

    Автомобильный завод Volvo в Риджвилле, Южная Каролина, открывшийся в прошлом году, преподает наглядный урок. Завод производит роскошный седан S60 как для рынка США, так и на экспорт.

    Начало производственной линии высоко автоматизировано; в первом из трех больших зданий численность роботов превышает численность людей от 300 до 200. Но в конце процесса преобладают люди.

    Начнем с роботов.За ограждением безопасности полдюжины роботов-манипуляторов движутся согласованно, сваривая вместе кузов автомобиля, мягко жужжая. Свет в этой части массивного здания приглушен, потому что роботам не требуется много света для выполнения своей работы.

    Роботы, бесспорно, лучше людей в некоторых задачах. Они точны и последовательны, и они превосходно повторяют одно и то же движение снова и снова.

    Джефф Мур, вице-президент Volvo по производству в Северной и Южной Америке, говорит, что при принятии решения о том, какие задания назначить роботу, компания начинает с монотонной, требовательной к физическим нагрузкам работы — особенно всего, что связано с проблемами безопасности.

    «Из-за тепла, искр, высокого тока и тому подобного, связанного со сваркой, это естественное место для более тщательной автоматизации», — говорит он.

    Но в других частях линейки «человеческое прикосновение имеет много преимуществ», — говорит Мур.

    Или, как сказал в прошлом году генеральный директор Tesla Илон Маск, «людей недооценивают».

    Он признал, что Tesla просчиталась, обратившись к тяжелой автоматизации в своем Фремонте, штат Калифорния., конвейер. После того, как возникли проблемы с производством, производитель электромобилей изменил курс и начал возвращать задачи людям.

    Так где именно люди до сих пор побеждают роботов? Следуйте за кузовом автомобиля по сборочной линии Volvo, и в конечном итоге огни станут яркими, когда люди прикрепят капот, багажник, крылья и бамперы.

    Рабочие осматривают кузов седана Volvo S60 20 июня 2018 года. Роботизированные датчики исследуют сварные швы, а человеческие руки и глаза оценивают прикосновение к металлу. Логан Сайрус / Блумберг через Getty Images скрыть подпись

    переключить подпись Логан Сайрус / Блумберг через Getty Images

    Рабочие осматривают кузов седана Volvo S60 20 июня 2018 года. Роботизированные датчики исследуют сварные швы, а человеческие руки и глаза оценивают прикосновение к металлу.

    Логан Сайрус / Блумберг через Getty Images

    Затем идет контроль качества. Роботы с датчиками проверяют точечные сварные швы, а люди водят руками по поверхности металлического корпуса, выискивая недостатки. Буквальное человеческое прикосновение здесь все еще невозможно превзойти.

    Кузов машины проезжает по небесному мосту в другое здание, где его окрашивают — еще одна задача, в которой роботы преуспевают. Затем он отправляется в третье здание для окончательной сборки, где тысячи деталей со всего мира собираются вместе, чтобы сформировать законченный автомобиль.Здесь снова правят люди.

    Люди лучше роботов манипулируют сложными формами и соединяют их воедино — это как раз те навыки, которые необходимы, например, для прикрепления деталей к двигателям.

    Эти рабочие также работают с различными типами двигателей — газовыми или гибридными, полноприводными или переднеприводными, с турбонаддувом или без него, а в будущем даже с полностью электрическими двигателями. Люди могут легко переключаться между разными задачами и даже на лету брать новые; роботов не так много.

    По мере того, как Тремейн Смоллс прикрепляет приводные валы к двигателям, а репортер по радио иногда мешает ему, он не обращает внимания на сложности работы с двигателями разных типов.

    «Это один и тот же процесс, только разные приводные валы», — говорит он, показывая, как он сверяет номера деталей на листе бумаги, чтобы убедиться, что каждый двигатель настроен правильно.

    Завод Volvo полагается на людей, которые прикрепляют приводные валы и другие детали к конечной производственной линии.Рабочие сверяют номера деталей с бумажными распечатками, прикрепленными к каждому двигателю. Гэри Коулман / Предоставлено Volvo Cars America скрыть подпись

    переключить подпись Гэри Коулман / Предоставлено Volvo Cars America

    Завод Volvo полагается на людей, которые прикрепляют карданные валы и другие детали к конечной производственной линии.Рабочие сверяют номера деталей с бумажными распечатками, прикрепленными к каждому двигателю.

    Гэри Коулман / Предоставлено Volvo Cars America

    Джейсон Додгинс, работавший на той же линии, раньше был руководителем группы производителя подшипников. Там, по его словам, его работа заключалась в том, чтобы запустить машину с компьютерным управлением.

    «Машина выполняла большую часть основной работы», — говорит он. «Вы в основном проводили инспекцию». Напротив, работа на этой сборочной линии для автомобилей «требует гораздо большего количества ручного труда», — говорит он.

    По мере того, как двигатель движется по линии, люди и машины делят работу. Кайла Джеймс, проработавшая всего две недели на эту работу, использует механический подъемник для установки выхлопной системы; снимает физическое напряжение задачи. Позже большая машина устанавливает одновременно десятки болтов, но между каждым какофоническим залпом Брэндон Маршалл вставляет различные болты на место.

    Люди вытесняют роботов в этих задачах, даже когда все идет гладко, но у них есть особое преимущество, когда что-то идет не так.

    На современных автозаводах, вдохновленных революционной производственной философией Toyota, рабочих поощряют останавливать конвейер всякий раз, когда возникает какая-либо проблема, большая или маленькая. (На таких заводах, как этот завод Volvo, рабочие тянут шнур и играет музыка — разные песни для каждого местоположения сигнализируют о возникновении проблемы.)

    Роботы тоже могут определять определенные ошибки, возникающие в процессе работы, но у людей есть явное преимущество, когда дело доходит до , решающего этих проблем.

    Рассмотрим радиаторы Volvo. В одной ключевой точке линии кузов автомобиля, ожидающий на приподнятом конвейере, опускается на двигатель, трансмиссию, оси и все остальное, что заставляет автомобиль двигаться. Они собираются вместе в «точке брака».

    «Если этот радиатор не отодвинуть достаточно далеко, он разобьется вместе с корпусом», — говорит Трей Йонсе, помогавший установить линию точки брака.

    Первоначальный производственный процесс предусматривал использование резиновых лент для удержания излучателя на месте в этот ключевой момент, но лазерный датчик часто обнаруживал, что излучатель не был в точно нужном месте. Машины могут пометить проблему, которую нужно исправить.

    Но людей, в отличие от роботов, раздражают повторяющиеся проблемы.

    «Им просто надоело это делать, и один парень придумал идею, и она сработала», — говорит Йонсе. Он указывает на маленький желтый кусок пластика, который более эффективно удерживает радиатор на месте — улучшение процесса.

    Мур, вице-президент Volvo, говорит, что компания уже подала заявку на получение нескольких патентов на основе идей, которые исходили от рабочих этого нового завода.

    Люди имеют сильные стороны по сравнению с роботами на самых разных рабочих местах — не только на автомобильных заводах.

    В общем, люди и роботы лучше всего работают вместе, когда роботы выполняют опасную, монотонную работу и точную работу, в то время как люди выполняют тактильную работу, переключаются между задачами, принимают решения — и придумывают творческие идеи для улучшения вещей.

    В каком-то смысле здесь есть урок философии.

    «Люди часто думают о производственных рабочих как о плохой замене роботов», — говорит Сьюзан Хелпер, экономист из Университета Кейс Вестерн Резерв. Как машина, которая жалуется, устает и ошибается.

    Исторически сложилось так, что некоторые фабрики пытались обращаться со своими рабочими как с роботами, отделяя «умственную» работу от «ручной» и заставляя рабочих сборочного конвейера выполнять повторяющиеся задачи, не задумываясь.В этой настройке робот — это апгрейд человека-рабочего: он не будет жаловаться и уставать.

    «Но на практике это действительно сложно, и рабочий конвейера часто выносит суждения», — говорит Хелпер. «И оказывается, что когда вы забираете этого человека, у вас возникают проблемы, которые трудно решить».

    Это означает, что лучшее, что могут сделать роботы для производства, — это не заменить людей, а дать им возможность работать как люди.

    Автоматический робот для защиты от обледенения высоковольтного кабеля передачи

    [1] С.Х. Ван, Д. А. Сюй, Г. X. Гао и др. Практическое руководство по механическому проектированию. Пекин: пресса машиностроительной отрасли, (2009).

    [2] С.Ф. Шен, Х. Л. Чжан и Х. Чжао и др. Оборудование для защиты от обледенения проволоки ». Патент Китая: 200810223959. 6, 2008-10-13.

    [3] Г. П.У, воздушные линии электропередачи автоматически ползут роботом. Ухань: Уханьский университет, (2006).

    [4] З. Л. Солнце Механический дизайн.Шэнъян: издательство Северо-Восточного университета, (2000).

    [5] J. Y. Lu Компьютерные сетевые технологии и конфигурация, Издательство Университета Цинхуа, (2008).

    Автоматизация, робототехника и завод будущего

    На одном заводе Fanuc в Ошино, Япония, промышленные роботы производят промышленных роботов, которыми руководит персонал из четырех рабочих в смену. На заводе Philips по производству электробритв в Нидерландах численность роботов превышает девять рабочих более чем в 14 раз.Производитель фотоаппаратов Canon начал постепенно отказываться от человеческого труда на нескольких своих заводах в 2013 году.

    Будьте в курсе ваших любимых тем

    Эта производственная концепция «без света», при которой производственная деятельность и материальные потоки обрабатываются полностью автоматически, становится все более распространенным атрибутом современного производства. Частично новая волна автоматизации будет вызвана теми же вещами, которые впервые принесли робототехнику и автоматизацию на рабочие места: освободить рабочих-людей от грязной, унылой или опасной работы; улучшить качество за счет устранения ошибок и уменьшения вариативности; и сократить производственные затраты за счет замены все более дорогих людей все более дешевыми машинами.Однако самые передовые системы автоматизации сегодня обладают дополнительными возможностями, позволяющими использовать их в средах, которые до сих пор не подходили для автоматизации, и позволяют использовать совершенно новые источники ценности в производстве.

    Падение цен на роботов

    По мере роста производства роботов затраты снизились. За последние 30 лет средняя цена роботов упала вдвое в реальном выражении и даже больше по сравнению с затратами на рабочую силу (Иллюстрация 1). Поскольку спрос со стороны стран с развивающейся экономикой побуждает производство роботов перемещаться в регионы с более низкой стоимостью, они, вероятно, станут еще дешевле.

    Приложение 1

    Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

    Доступный талант

    Люди, обладающие навыками, необходимыми для проектирования, установки, эксплуатации и обслуживания роботизированных производственных систем, также становятся все более доступными.Когда-то инженеры-робототехники были редкими и дорогими специалистами. Сегодня эти предметы широко преподаются в школах и колледжах по всему миру либо на специальных курсах, либо в рамках более общего образования по производственным технологиям или инженерному проектированию для производства. Доступность программного обеспечения, такого как пакеты моделирования и автономные системы программирования, которые могут тестировать роботизированные приложения, сократила время разработки и риски. Это также упростило и удешевило программирование роботов.

    Простота интеграции

    Благодаря достижениям в области вычислительной мощности, методов разработки программного обеспечения и сетевых технологий сборка, установка и обслуживание роботов стали более быстрыми и менее дорогостоящими, чем раньше. Например, если раньше датчики и исполнительные механизмы должны были быть индивидуально подключены к контроллерам роботов с выделенной проводкой через клеммные колодки, разъемы и распределительные коробки, теперь они используют технологии plug-and-play, в которых компоненты могут быть подключены с помощью более простой сетевой проводки.Компоненты автоматически идентифицируются для системы управления, что значительно сокращает время настройки. Эти датчики и исполнительные механизмы также могут контролировать себя и сообщать о своем состоянии системе управления, чтобы помочь контролировать процесс и собирать данные для технического обслуживания, а также для постоянного улучшения и устранения неполадок. Другие стандарты и сетевые технологии также упрощают подключение роботов к более широким производственным системам.

    Новые возможности

    Роботы тоже становятся умнее.В то время как ранние роботы слепо следовали одному и тому же пути, а в более поздних итерациях для определения ориентации деталей и материалов использовались лазеры или системы технического зрения, роботы последних поколений могут интегрировать информацию от нескольких датчиков и адаптировать свои движения в режиме реального времени. Это позволяет им, например, использовать обратную связь по усилию, чтобы имитировать навыки мастера в шлифовании, удалении заусенцев или полировке. Они также могут использовать более мощные компьютерные технологии и анализ в стиле больших данных. Например, они могут использовать спектральный анализ для проверки качества сварного шва в процессе его изготовления, что значительно сокращает количество требуемых послепроизводственных проверок.

    Роботы берут на себя новые роли

    Сегодня эти факторы помогают ускорить внедрение роботов в тех областях применения, в которых они уже сегодня преуспевают: повторяющиеся массовые производственные операции. По мере того, как стоимость и сложность автоматизации задач с помощью роботов снижается, вполне вероятно, что те компании, которые уже используют роботов, будут использовать их еще больше. Однако в ближайшие пять-десять лет мы ожидаем более фундаментальных изменений в задачах, для решения которых роботы станут технически и экономически жизнеспособными (Иллюстрация 2).Вот несколько примеров.

    Приложение 2

    Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

    Мелкосерийное производство

    Присущая устройству гибкость, которую можно быстро и легко программировать, значительно сокращает количество раз, которое робот должен повторять заданное задание, чтобы оправдать затраты на его покупку и ввод в эксплуатацию.Это снизит порог объема и сделает роботов экономичным выбором для нишевых задач, где годовые объемы измеряются десятками или сотнями, а не тысячами или сотнями тысяч. Это также сделает их жизнеспособными для компаний, работающих с небольшими партиями и значительным разнообразием продукции. Например, изделия с гибкими гусеницами, которые сейчас используются в аэрокосмической отрасли, могут «ползать» по фюзеляжу, используя зрение для управления своей работой. Снижение затрат, обеспечиваемое такой автоматизацией небольшого объема, принесет пользу многим различным организациям: небольшие компании смогут впервые получить доступ к робототехнике, а более крупные могут расширить ассортимент своих продуктов.

    Хотите узнать больше о нашей операционной практике?

    Новые технологии, вероятно, еще больше упростят программирование роботов. Хотя уже принято обучать роботов, проводя их через серию движений, например, быстрое совершенствование технологии распознавания голоса означает, что вскоре станет возможным давать им устные инструкции.

    Задачи с высокой степенью вариативности

    Достижения в области искусственного интеллекта и сенсорных технологий позволят роботам справляться с гораздо большей степенью изменчивости задач.Способность адаптировать свои действия в ответ на изменения в окружающей среде создаст возможности для автоматизации в таких областях, как переработка сельскохозяйственной продукции, где существует значительная вариативность по частям. В Японии испытания уже продемонстрировали, что роботы могут сократить время, необходимое для сбора урожая клубники, до 40 процентов, используя систему стереоскопического изображения для определения местоположения фруктов и оценки их спелости.

    Эти же возможности будут способствовать повышению качества во всех секторах.Роботы смогут компенсировать потенциальные проблемы с качеством во время производства. Примеры здесь включают изменение силы, используемой для сборки двух частей, в зависимости от разницы в размерах между ними, или выбор и комбинирование различных размеров. компоненты для достижения правильных окончательных размеров.

    Данные, генерируемые роботами, и передовые методы анализа, позволяющие их лучше использовать, также будут полезны для понимания основных движущих сил качества. Если требования к крутящему моменту, превышающие нормальные, во время сборки, оказываются связаны с преждевременным выходом продукта из строя в полевых условиях, например, в производственных процессах. может быть адаптирован для обнаружения и устранения таких проблем во время производства.

    Комплексные задачи

    В то время как современные роботы общего назначения могут управлять своим движением с точностью до 0,10 миллиметра, некоторые текущие конфигурации роботов имеют повторяемую точность 0,02 миллиметра. Будущие поколения, вероятно, предложат еще более высокий уровень точности. Такие возможности позволят им участвовать во все более сложных задачах, таких как заправка игл или сборка сложных электронных устройств. Роботы также становятся более скоординированными, благодаря наличию контроллеров, которые могут одновременно управлять десятками осей, что позволяет нескольким роботам работать вместе над одной и той же задачей.

    Наконец, передовые сенсорные технологии и компьютерные мощности, необходимые для анализа данных с этих сенсоров, позволят роботам выполнять такие задачи, как огранка драгоценных камней, которые ранее требовали высококвалифицированных мастеров. Те же технологии могут даже позволить выполнять действия, которые вообще невозможно выполнить сегодня: например, регулировка толщины или состава покрытий в режиме реального времени, когда они применяются для компенсации отклонений в основном материале, или «покраска» электроники. схемы на поверхности конструкций.

    Работаем вместе с людьми

    Компании также будут иметь гораздо больше свободы решать, какие задачи автоматизировать с помощью роботов, а какие выполнять вручную. Усовершенствованные системы безопасности означают, что роботы могут занять новые позиции рядом со своими коллегами-людьми. Если датчики указывают на риск столкновения с оператором, робот автоматически замедлится или изменит свой путь, чтобы избежать столкновения. Эта технология позволяет использовать роботов для выполнения индивидуальных задач на сборочных линиях, которые в противном случае выполнялись бы вручную. А удаление защитных ограждений и блокировок означает снижение затрат — благо для небольших компаний.Возможность размещать роботов и людей рядом и перераспределять задачи между ними также способствует повышению производительности, поскольку позволяет компаниям перебалансировать производственные линии при колебаниях спроса.

    Роботы, которые могут безопасно работать в непосредственной близости от людей, также проложат путь для приложений вдали от жестко контролируемой среды производственного цеха. Интернет-магазины и логистические компании уже внедряют роботизированную автоматизацию на своих складах. Однако представьте себе преимущества производительности, доступные курьеру по доставке посылок, если бы бортовой робот мог предварительно отсортировать посылки в транспортном средстве доставки между доставками.

    Гибкие производственные системы

    Системы автоматизации становятся все более гибкими и интеллектуальными, автоматически адаптируя свое поведение для максимального увеличения производительности или минимизации затрат на единицу продукции. Экспертные системы, используемые на линиях розлива и упаковки напитков, могут автоматически регулировать скорость всей производственной линии в зависимости от того, какая деятельность является критическим ограничением для данной партии. В автомобильном производстве экспертные системы могут автоматически вносить незначительные изменения в скорость линии, чтобы улучшить общий баланс отдельных линий и максимизировать эффективность всей производственной системы.

    В то время как подавляющее большинство роботов, используемых сегодня, по-прежнему работают в высокоскоростных крупносерийных производственных приложениях, самые передовые системы могут вносить корректировки на лету, беспрепятственно переключаясь между типами продуктов без необходимости останавливать линию для изменения программ или перенастроить инструменты. Многие текущие и новые производственные технологии, от резки с числовым программным управлением (ЧПУ) до трехмерной печати, позволяют регулировать геометрию компонентов без необходимости смены инструмента, что позволяет производить партии размером до одного.Например, один производитель промышленных компонентов использует связь в реальном времени с помощью меток радиочастотной идентификации (RFID) для настройки формы компонентов в соответствии с требованиями различных моделей.

    Замена стационарных конвейерных систем на автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV) даже позволяет предприятиям плавно переконфигурировать поток продуктов и компонентов между различными рабочими станциями, позволяя выполнять производственные последовательности с совершенно разными этапами процесса в полностью автоматизированном режиме.Такая гибкость дает множество преимуществ: сокращение времени выполнения заказа и более тесная связь между спросом и предложением, ускорение вывода на рынок новых продуктов и упрощение производства продуктов с индивидуальными требованиями.

    Принятие правильных решений по автоматизации

    С таким огромным технологическим потенциалом, как компании выбирают лучшую стратегию автоматизации? Может быть слишком легко увлечься автоматизацией ради нее самой, но результатом такого подхода почти всегда являются проекты, которые стоят слишком дорого, требуют слишком много времени для реализации и не соответствуют поставленным бизнес-целям.

    Успешная стратегия автоматизации требует хороших решений на нескольких уровнях. Компании должны выбрать, какие действия следует автоматизировать, какой уровень автоматизации использовать (от простых контроллеров с программируемой логикой до сложных роботов, управляемых датчиками и интеллектуальными адаптивными алгоритмами) и какие технологии следует принять. На каждом из этих уровней компании должны обеспечить соответствие своих планов следующим критериям.

    Великая переделка: производство для современности

    Этот сборник из 21 статьи дает практические советы руководителям производства, которые хотят быть на шаг впереди сегодняшних сбоев.

    Стратегия автоматизации должна согласовываться со стратегией бизнеса и операций. Как мы уже отмечали выше, автоматизация позволяет достичь четырех основных целей: повышение безопасности труда, снижение затрат, повышение качества и повышение гибкости. При правильном выполнении автоматизация может обеспечить улучшения во всех этих областях, но баланс преимуществ может варьироваться в зависимости от различных технологий и подходов. Правильный баланс для любой организации будет зависеть от ее общей операционной стратегии и бизнес-целей.

    Программы автоматизации должны начинаться с четкой формулировки проблемы. Также важно указать причины, по которым автоматизация является правильным решением. Каждый проект должен иметь возможность определять, где и как автоматизация может предлагать улучшения, и показывать, как эти улучшения связаны с общей стратегией компании.

    Автоматизация должна показывать четкую окупаемость инвестиций. Компаниям, особенно крупным, следует позаботиться о том, чтобы не переоценивать, не усложнять и не перерасходовать свои инвестиции в автоматизацию.Выбор правильного уровня сложности для удовлетворения текущих и прогнозируемых будущих потребностей требует глубокого понимания процессов и производственных систем организации.

    Платформа и интеграция

    Компании сталкиваются с растущим давлением, требующим максимальной отдачи от своих капитальных вложений и сокращения времени, необходимого для перевода новых продуктов от проектирования до полномасштабного производства. Системы автоматизации зданий, которые подходят только для одной линейки продуктов, противоречат обеим этим целям, требуя повторяющихся, длительных и дорогостоящих циклов проектирования оборудования, закупок и ввода в эксплуатацию.Лучшим подходом является использование производственных систем, ячеек, линий и фабрик, которые можно легко модифицировать и адаптировать.

    Подобно тому, как стратегии платформенности и модульности упростили и снизили стоимость управления сложными портфелями продуктов, платформенный подход будет приобретать все большее значение для производителей, стремящихся максимизировать гибкость и экономию на масштабе в своих стратегиях автоматизации.

    Технологические платформы, такие как манипулятор, оснащенный сварочным пистолетом, источником питания и управляющей электроникой, можно стандартизировать, применять и повторно использовать в различных приложениях, что упрощает программирование, обслуживание и поддержку продукта.

    Системы автоматизации

    также должны быть хорошо интегрированы в другие системы организации. Эта интеграция начинается с обмена данными между машинами в производственном цехе, что упрощается благодаря современным промышленным сетевым технологиям. Но это также должно распространяться на более широкую организацию. Прямая интеграция с системами автоматизированного проектирования, комплексного компьютерного проектирования и планирования ресурсов предприятия ускорит разработку и развертывание новых производственных конфигураций и позволит гибким системам практически в реальном времени реагировать на изменения спроса или доступности материалов.Данные о переменных процесса и производственных показателях, протекающих в обратном направлении, будут регистрироваться в целях обеспечения качества и использоваться для информирования о улучшениях конструкции и будущих поколениях продукции.

    Интеграция также будет выходить за пределы завода. Компаниям потребуется не просто тесное сотрудничество и беспрепятственный обмен информацией с клиентами и поставщиками; им также необходимо будет наладить такие отношения с производителями технологического оборудования, которые будут все больше владеть ноу-хау и интеллектуальной собственностью, необходимыми для обеспечения оптимальной работы систем автоматизации.

    1Авг

    Восстановление авто: Реставрация ретро автомобилей. Восстановление и ремонт эксклюзивных и старинных авто.

    1 Авг 1977 alexxlab Комментировать

    Реставрация ретро автомобилей. Восстановление и ремонт эксклюзивных и старинных авто.

     

    «Антикварные Автомобили» — компания, специализирующаяся на услугах, связанных с ретро автомобилями: продажа, инвестиции и создание коллекций, полная реставрация и частичный ремонт, обслуживание, консервация и консультации. Ретро автомобили, выпущенные более 30 лет назад, во многих странах называют олдтаймерами. И ведь действительно, глядя на них кажется, будто попал в другое время. Но время, о котором машины могут многое рассказать было неумолимо к ним, местами по настоящему беспощадно: они старели и ржавели, беззвучно и медленно год за годом происходили структурные химические изменения в материалах из которых изготовлены детали, а элементы конструкции накапливали микроповреждения, вызванные эксплуатацией. Реставрация автомобиля – кропотливый и длительный процесс. На комплектацию оригинальными деталями и восстановление коллекционного автомобиля могут уйти годы, но в каждом конкретном случае есть свои нюансы.

    Данный раздел подробно описывает этапы реставрации ретро автомобилей:

    • Демонтаж и разборка ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова.
    • Производство/ ремонт частей кузова из стали, алюминия, стекло-волокна.
    • Реставрация шасси автомобиля.
    • Окрасочные работы.
    • Технический ремонт всех узлов ретро автомобиля.
    • Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.
    • Гальванические работы при восстановлении ретро машины.
    • Реставрация салона ретро автомобиля.
    • Работы по деревянным покрытиям.
    • Изготовление и ремонт электропроводки.
    • Комплектация недостающими частями. Изготовление утраченных элементов.
    • Пошив и восстановление мягкой крыши. Ремонт кабриолетной механики.
    • Испытания и доставка.

    Ознакомившись с этим разделом, Вы узнаете как мы будем восстанавливать Ваш олдтаймер. Наша компания использует западный опыт реставрации ретро автомобилей: параллельность операций,  квалифицированный труд, четкое соответствие техническому заданию и конструкторским чертежам — вот залог успеха ремонтно-восстановительного процесса. Ниже Вы найдете несколько видео примеров уже выполненных работ, а также подробное описание процесса реставрации автомобиля.

    Познакомиться с примерами выполненных работ Вы можете в этом (нажмите на ссылку для перехода) разделе, а ниже мы шаг за шагом разберем процесс реставрации автомобиля.  После подписания контракта и доставки транспортного средства до одной из наших мастерских (г.Дмитров, г. Дубна, г.Сергиев-Посад, г. Абердин) начинается сам процесс реставрации, в котором можно выделить несколько этапов:

    Этап 1. Демонтаж и разборка ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова.

    Любая реставрация автомобилей начинается с разборки салона, кузова, ходовой, узлов и агрегатов. Машину раскручивают, что называется до болтика, только так можно оценить степень износа и определить, какие детали оригинальные, а какие менялись. Наш главный капитал – книги и техническая документация, в процессе работы сверяется имеющаяся комплектация с литературой по этой модели (чертежи, каталоги запчастей, инструкции по ремонту и т.д.).

    Будь это коллекционный Mercedes или советский представительский ЗИС 110 каждая деталь сравнивается с каталогом запасных частей. После этого составляется перечень оригинальных требующих замены или утраченных деталей, которыми необходимо доукомплектовать машину.

     В случае, если перед нами стоит задача внесения изменений в конструкцию ретро автомобиля, например, установка современных узлов и агрегатов в кузов ретро автомобиля, наша компания сотрудничает с научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ), который выдает разрешительные сертификаты и научно-производственным объединением им. Лавочкина, инженеры которого производят необходимые расчеты.

     После демонтажа и полной разборки автомобиля мы проводим тщательную очистку кузова и деталей. Процесс очистки кузова и удаления старой краски, ржавчины на автомобиле зависит от целей, сохранности металла и труднодоступности места, и может быть механическим, химическим или ручным. Также варьируется абразивный материал:

    Катафорез — это сложный химический процесс, основанный на электролитической реакции. На практике этот процесс позволяет закрепить на поверхности металла специальное вещество, которое играет роль защитного слоя. Такой подход в подготовке металла позволяет в несколько раз увеличить его сопротивляемость воздействию коррозии.
    Процедура катафореза состоит из нескольких этапов: 
    1. очистка металла от окислительной пленки
    2. обезжиривание поверхности металла
    3. активация металла
    4. погружение в емкость для катафореза
    5. ополаскивание
    6. сушка в термической камере
    Данная технология используется в производстве современных автомобилей и обеспечивает надежную защиту от вредного воздействия окружающей среды на десятилетия.
     

    Этап 2. Производство/ ремонт частей кузова из стали, алюминия, стекло-волокна

    Аргонная сварка алюминия — процесс кропотливый и сложный, что связано с химическими особенностями алюминия. При попытке провести сварку алюминия в обычной атмосфере на поверхности металла мгновенно образуется оксидная пленка, которая препятствует дальнейшему проведению работ. Поэтому применение обычной, электродуговой сварки, при работах с алюминиевыми деталями невозможно. 
    Для проведения таких работ на высоком уровне требуется несколько составляющих: аргон, качественные расходные материалы, хорошее современное оборудование, и, самое главное, профессиональные специалисты. Нам удалось объединить все вышеперечисленной в наших мастерских.
    Мы получаем расходные материалы от таких европейских поставщиков как «RoSlov company» и «Bohler Scheweisstechnik Austria GMBH». 
    Нам удалось создать условия для привлечения опытнейших специалистов, которые долгие годы работали в области производства военной техники СССР.
    Поэтому, в области аргонной сварки не существует неразрешимых задач для наших сотрудников. 
    Посредством аргонно-дуговой сварки мы осуществляем ремонтно и восстановление, радиаторов охлаждения двигателя, алюминиевых трубок, деталей кузовов автомобилей.

    Сварка черных металлов осуществляется по общепринятым нормативам и технологиям. Используется сварочное оборудование для дуговой сварки покрытыми электродами, полуавтоматической сварки плавящимся электродом в среде углекислого газа и газовой сварки.

     При наличии в автомобиле деревянного каркаса мы производим его восстановление из соответствующих пород древесины: для воссоздания деревянного каркаса  кузова ретро автомобилей используются бук, ясень, дуб, а для реставрации деревянных колес используется дерево акации.

    Большой опыт работы мастеров  позволяет учесть все нюансы при проведении жестяных работ. Если повреждения в оригинальной детали незначительны, то возможно проведение локального ремонта по специальной, щадящей технологии, что бывает важно, учитывая возраст металла. В случае невозможности восстановления или отсутствия детали, она изготавливается заново по оригинальным чертежам.

     

    Если в оригинальной конструкции автомобиля присутствуют стеклопластиковые детали, нами производится их восстановление. Если деталь не подлежит реставрации, мы проводим поиск и покупку недостающей запчасти. Также возможно изготовление полной копии оригинальной стеклопластиковой детали, по согласованию с заказчиком. В случаях работы по созданию реплик автомобилей и кастомов — изготовление стеклоплатиковых деталй кузова — один из ключевых этапов.

     

    Этап 3. Реставрация шасси автомобиля.

    Сложно недооценить важность данного этапа, т.к. рама является основой для крепления кузова и агрегатов машины. От качества проведения реставрационных работ напрямую зависит дальнейшая безопасность в эксплуатации восстановленного автомобиля. Современные легковые автомобили в подавляющем большинстве выполнены по технологии несущего кузова. Но рамная конструкция широко распространена среди олдтаймеров, что связано с особенностями конструкторских разработок того времени. Крепление всех узлов и агрегатов, таких как двигатель, трансмиссия, мосты и подвеска, происходит на раме. Таким образом, формируется шасси автомобиля, представляющее собой законченную конструкцию со своими, зачастую уникальными для модели, характеристиками.

     

    Дефектовка рамы заслуживает особого внимания. Обычно, после пескоструйной обработки выявляются все дефекты, в том числе и не замеченные при первичном осмотре автомобиля, например, трещины и микротрещины, а также деформационныедефекты: скручивающие искажения геометрии, продольные и поперечные изгибы и т.д. Геометрические размеры рамы сверяются нами с оригинальными заводскими чертежами, по которым в свое время и был создан данный конкретный автомобиль.

     

    При проведении работ мы учитываем и усталость металла, накопившуюся за долгие годы эксплуатации автомобиля, и сохранение оригинальной конструкции, и современные нормы безопасности. В тех случаях, когда рама автомобиля нуждается в конструкционной доработке исходя из современных требований безопасности, мы маскируем усиление конструкции так, что следы современных работ не заметны даже при тщательном осмотре без разборки автомобиля* (необходимо, если машина готовится для повседневной эксплуатации, т.е. кастом )

    После воссоздания «скелета» машины, т.е.  ее рамы, мы приступаем к реставрации остальных узлов и агрегатов шасси, как то подвеска, трансмиссия, мосты, узлы рулевого управления и двигатель. Данные реставрационные мероприятия из-за их специфики и обширности стоит рассматривать как отдельные этапы.

     

    Этап 4. Окрасочные работы.

    Для достижения наилучшего результата при реставрации автомобиля мы производим окраску автомобилей с учетом современных технологий. В зависимости от пожеланий клиента мы используем аутентичные или современные лакокрасочные материалы. Хорошо отреставрированный олдтаймер заметен и притягателен для глаз, он вызывает восхищение, его внешними формами можно любоваться часами. Излишне будет говорит, какую значительную роль в восприятии играют правильно и качественно проведенные малярные работы. Поэтому окраска кузова автомобиля — крайне серьезная работа, для которой требуется специальное оборудование и высокий уровень квалификации мастеров. Окраска кузова, производится в современных покрасочно-сушильных камерах с фильтрацией подаваемого воздуха и подачей его при повышенном давлении, что обеспечивает качество, близкое к заводскому, а правильно подобранный краскопульт и угол нанесения краски обеспечивает равномерное нанесение пигмента и лака, что предотвращает появление подтеков и шагреней.

     

    Тщательный контроль качества не только во время малярных работ, но и на предшествующих им этапах, таких как пескоструйная очистка, выведение неровностей путем лужения кузова, наложение грунта, позволяют добиться нам блестящих результатов.

    Окраска внутренних элементов кузова ретро автомобиля. Во первых, это видимые детали корпуса, которые не подвергаются декорированию различными материалами (например, кожей или деревом). В данном случае к лакокрасочному покрытию предъявляются высокие эстетические требования. Во вторых, значительная часть элементов кузова скрыта от глаз зрителя. Лакокрасочное покрытие данных участков предотвращает развитие коррозии. Благодаря использованию современных антикоррозионных составов мы можем обеспечить антикоррозийную защиту ретро авто от 10 до 20 лет (в зависимости от условий эксплуатации и хранения).

     

    Этап 5. Технический ремонт узлов ретро автомобиля. 

    Работы с тормозной системой, рулевым управлением, системой охлаждения, амортизаторами, подвеской, бензобаком.Выполнение этого этапа начинается сразу, с момента принятия автомобиля. За частую эта работа кажется незаметной. Но именно из мелочей складывается общая картина. Из 8000 тысяч часов работы, необходимой для восстановления машины, как минимум треть тратится на эти узлы и агрегаты.На первом месте стоят работы с тормозной системой машины. Перед тем как восстановить двигатель и совершить обкатку, необходимо быть уверенным в слаженной работе тормозных механизмов.

    Качественно проведенные ремонтно восстановительные работы рулевого управления и деталей подвески ретро машины  дадут возможность полностью ощутить удовольствие от слаженной и четкой работы антикварного автомобиля, а хорошую маневренность автомобиля и безопасность при вождении будет обеспечена если стоит задача повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования.

    Важной составляющей реставрации машины является настройка карбюратора. Во многом от того насколько точно проведена эта работа зависят показатели, ресурс  и четкая работа мотора.  Именно четырехкамерный карбюратор в паре с 8 цилиндровым двигателем делал культовые американские машины по настоящему быстрыми.

    Нашим клиентам, в зависимости от технического задания, мы предлагаем различные варианты монтажа аутентичной резины или комплектуем машину современными покрышками с высокими эксплуатационными характеристиками, производства Cocker Classic или  BF Goodrich, а также предлагаем использовать два комплекта: современые покрышки для выездов на ретро авто, а оригинальные для выставок. Также производим восстановление оригинальных дисков, изготовляем копии для олдтаймеров с повышенными характеристиками кованого диска и имеем возможность разработать диски под заказ и сертифицировать их для использования.

     

    Этап 6. Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.

    При необходимости изготовление новых подшипников, поршней, колец, клапанов, седел и многого другого. Перевод двигателя на современное неэтилированное топливо. Каждый двигатель, прошедший капитальный ремонт в мастерских компании, проходит предварительную обкатку и проверку параметров на специальном стенде. При работе мы используем только оригинальные или рекомендованные производителем запасные части.

     

    Этап 7. Гальванические работы при  восстановлении ретро машины.

    Хромирование — один из самых нужных и самых трудоемких процессов гальванотехники. Практически все старинные автомобили имеют множество хромированнх деталей, которые портятся и теряют внешний лоск с течением времени. Чтобы новое хромированное покрытие служило долго необходимо провести предварительную подготовку поверхности детали: снять старое покрытие, удалить очаги коррозии, заделать коррозионные кратеры, трещины, отшлифовать и заполировать поверхность. Мы выполняем работы по хромированию деталей гальваническим способом в соответствии со стандартами, введенными в СССР для правительственных автомобилей ЗИЛ.  Узнать больше вы сможете в соответствующем разделе сайта. (нажмите на ссылку для перехода)

     

    Этап 8. Реставрация салона ретро автомобиля.

    Реставрация салона автомобиля вкючает в себя ремонт и полное обновление внутренних деталей интерьера ретро машины: пружин или пены сидений, боковых панелей, дверей, напольных покрытий, кожаных изделий. Работы в полном соответствии оригиналу или пожеланиям заказчика. Наша компания пользуется услугами проверенных поставщиков итальянской кожи и американского велюра, дизайнер сперва подготавливает эскизы реставрации салона автомобиля, затем согласует их с клиентом и только после отдел выполняет утвержденную работу. О методике работы с коллекционными и классическими автомобилями мы поговорим отдельно в специальном разделе сайта.

     

    Этап 9. Работы по деревянным покрытиям.

    Ремонт или обновление деревянных полов, балок, кузова, фанерование панели приборов, а также других частей в пассажирском салоне.  При наличии в автомобиле деревянного каркаса мы производим его восстановление из соответствующих пород древесины: для воссоздания деревянного каркаса  кузова ретро автомобилей используются бук, ясень, дуб, а для реставрации деревянных колес используется дерево акации.

     

    Этап 10. Изготовление и восстановление мягкой крыши. Ремонт кабриолетной механики.

    При реставрации кабриолетов важным элементом является кинематика тента. Прежде чем выполнять пошив тента необходимо убедиться в правильной и согласованной работе кабриолетной механики. При наличии перекосов, щелей, зазоров и других отклонений необходимо сперва внести корректировки в технические элементы. Для того чтобы провести измерения контрольных точек сотрудники компании «Антикварные Автомобили» используют оригинальные чертежи и сверяют данные с заводской литературой. После восстановления кабриолетных направляющих, циркулей и дуг можно приступать к работе по пошиву.

    Этап 11. Изготовление и ремонт электропроводки.

     Естественно при изготовлении жгута электропроводки для ретро автомобиля, находящегося в реставрации, мы используем аутентичные материалы и не только цвет, но и сечение проводов полностью соответствует машине вышедшей из стен завода 50-80-100 лет назад, благодаря этому автомобиль после реставрации будет готов выдержать самую строгую экспертизу и будет обладать максимальной финансовой и коллекционной ценностью. А для наших клиентов, которые готовят машину для эксплуатации, мы сможем добавить пакет современных опций (от аудиосистемы и камеры заднего вида, до кондиционера и подогрева сидений) и стилизуем их под общую концепцию дизайна ретро авто.

     

    Этап 12. Испытания и доставка.

    Обкатка автомобиля означает его испытания по специальным дорогам (500 — 1500 км) и устранение всех возникающих проблем и неполадок. Заканчивается процесс очисткой и полировкой. Готовится доклад с фотографиями о проведенных ремонтно-восстановительных работах и предоставляется документация для страхования и постановке на учет. Проводится дальнейшее сервисное обслуживание.

    Помните:
    • Реставрация автомобиля стоит всегда больше, чем вы думаете.
    • Работы по восстановлению машины идут дольше, чем вы ожидаете.
    • Неквалифицированное восстановление ретро автомобиля может свести на нет все затраты!
    • Воссоздание машины оправдано лишь тогда, когда вы уверены, что это мечта всей Вашей жизни.


     

    Видео о реставрации автомобилей в мастерских компании:

    Видео-отчет о реставрации Oldsmobile 98

    Видео-отчет о переоборудовании ЗИЛ 4104

    Видео-отчет о реставрации Alfa Romeo

    Видео-отчет о реставрации Lagonda V12

    Видео-отчет о реставрации ГАЗ 21

    Для того, чтобы подробнее познакомиться с выполненными работами, перейдите в раздел «наши работы»  (нажмите на ссылку для перехода). 

     

    АВТОМОБИЛЬ ВАШЕЙ МЕЧТЫ — НАША РАБОТА! На все выполняемые работы и услуги предоставляется гарантия.

     

    Если у Вас возникли вопросы, постараемся быть Вам полезны: +7(903)724-01-47 (Whats App, Telegram).

    Реставрация автомобилей — восстановление авто в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы

    Автосервис «Эвис-Моторс» осуществляет восстановление автомобилей в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО. Обширная рабочая площадь, наличие всего необходимого оборудования и большой профессионализм мастеров позволяют выполнять восстановительные работы любой сложности.

    Почему именно мы?

    На это есть, как минимум, пять причин:

    Опыт работы не мешает нашим мастерам продолжать учиться и оттачивать свои навыки, что позволяет нам восстанавливать машины, находящиеся в критическом состоянии.

    За счет умения работать в команде и отличного знания своего дела специалисты справляются с самыми сложными задачами в кратчайшие сроки.

    Новейшее оборудование делает возможным реставрацию автомобилей любой марки и года выпуска.

    Стоимость восстановления машины напрямую зависит от сложности процедуры и используемых материалов. Вместе с тем, там, где это возможно, мы идет навстречу и снижаем цену.

    Мы уверены в качестве проделанной работы, поэтому не боимся предоставлять длительные гарантии. Она также распространяются на приобретенные у нас запчасти.

    Как производится реставрация авто в нашем сервисе

    На первом этапе наши мастера оценят масштаб повреждений и оценят, что может быть отремонтировано, а что — придется заменить. Мастерство команды «Эвис-Моторс»позволяет устранить самые серьезные последствия аварии и подарить машине вторую жизнь. Наши мастера знаю как восстановить ваш авто — от устранения дефектов вакуумным способом до применения споттера.

    Кроме того, мы беремся и за реставрацию ретро-автомобилей. Наши специалисты умеют работать даже с самыми редкими моделями, поэтому вы можете смело им доверять.

    Возможно Вас также заинтересуют следующие виды кузовного ремонта:

    Мы осуществляем восстановление автомобилей в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы следующих марок авто:

    Acura

    Alfa Romeo

    Cadillac

    Chery

    Chevrolet

    Chrysler

    Citroen

    Daewoo

    Dodge

    Fiat

    Ford

    Geely

    Great Wall

    Honda

    Hyundai

    Infiniti

    Jeep

    KIA

    Land Rover

    Lexus

    Lifan

    Mazda

    Mercedes

    Mini

    Mitsubishi

    Nissan

    Opel

    Peugeot

    Porsche

    Renault

    Seat

    Skoda

    SsangYong

    Subaru

    Suzuki

    Toyota

    Volkswagen

    Volvo

    Цены реставрация автомобилей Москва | Мастер-Кузов САО

    Мир Иллюзий

    Любого автовладельца, который задумывается об реставрации авто, бесспорно гложет вопрос «Сколько будет стоить восстановление моего автомобиля? К чему мне готовиться?»

    Ежедневно общаясь по телефону с клиентами мы понимаем, что большинство людей рассчитывает на суммы, оторванные от реалий. Это хорошо чувствуется или слышится в телефонной трубке, особенно после обсуждения ориентировочных сумм за те или иные работы. Поэтому считаем нашим профессиональным долгом заполнить этот пробел.

    На странице мы постараемся приоткрыть завесу тайны и надеемся, что многие из вас получат для себя исчерпывающие ответы. А что дальше спросите вы? Дальше… Скорей всего откажутся, прогонят прочь все эти мысли из своей головы. Почему? Потому что всё, что написано далее чистая правда!

    Та-дам!.. Мы оглашаем цены нашей мастерской на реставрацию автомобилей в Москве.

    Долой шарж или только время-деньги!

    Весь путь реставрации автомобиля от осмотра до наведения лоска на мойке перед сдачей клиенту мы делим на этапы. Вот и решили взять за основу этого прайс-листа именно этапы работ.

    УСЛУГА

    ЦЕНА

    Осмотр автомобиля

    Бесплатно

    Проводится на нашей территории. В определенных случаях мы сами выезжаем на осмотр, но как правило автомобиль все равно привозят в мастерскую. Подняв авто на подъемнике в помещении с хорошим освещением и инструментом под рукой, можно намного больше Вам рассказать об его техническом состоянии. После мы уже можем определить план работ и их стоимость.

    УСЛУГА

    ЦЕНА

    Разборка и дефектовка авто

    от 100 000 руб

    Подразумевает полную разборку автомобиля с дефектовкой деталей, кузова, рамы, узлов и агрегатов. Хотелось обратить ваше внимание на тот факт, что стоимость может разительно отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

    УСЛУГА

    ЦЕНА

    Реставрация кузова

    от 200 000 руб

    Один из самых затратных и ответственных этапов работы. Кузов проходит пескоструйную или пескосодоструйную обработку. Проводятся жестяные работы, при которых устраняются все дефекты по железу. В обязательном порядке кузов обрабатывают кислотными грунтами. Если автомобиль рамный, то рама также подвергается полной реставрации и обработке.

    Примеры работ можно посмотреть в нашей галерее

    УСЛУГА

    ЦЕНА

    Подготовка и покраска кузова

    от 150 000 руб

    После окончания жестяных работ, кузов подготавливают к покраске. Кузов и навесные детали красятся в заранее согласованный цвет с заказчиком. Как правило мы предоставляем клиенту несколько выкрасок с различными вариантами оттенка и глубины цвета.Здесь всё зависит только от ваших предпочтений.

    УСЛУГА

    ЦЕНА

    Реставрация узлов и агрегатов

    от 100 000 руб

    На этом этапе мы работаем с подвеской автомобиля, его тормозной системой, трансмиссией, двигателем и т.д. Все требующие замены запасные части приобретаются в оригинале или изготавливаются на заказ.

    УСЛУГА

    ЦЕНА

    Реставрация элементов интерьера

    от 200 000 руб

    Всё приводится в идеальное состояние. Пошив салона, реставрация дверных карт, рулевого колеса и других деталей. Работы, материалы и ткани будут согласовываться с временной группой автомобиля.

    УСЛУГА

    ЦЕНА

    Реставрация элементов экстерьера

    от 50 000 руб

    Ни один элемент не останется без внимания вплоть до мелкого крепежа отдельных деталей. Все будет так, как и задумывал производитель.

    Отдельно стоит выделить реставрацию хромированных деталей. На классических автомобилях, как вы знаете хрома мало не бывает. Бамперы, накладки, решетка радиатора, корпусы фар, да и просто декоративные элементы – объем немалый. К перехромированию относимся с особой тщательностью и трепетом. На работы предоставляется 3-х летняя гарантия.

    УСЛУГА

    ЦЕНА

    Поиск и покупка запчастей

    в зависимости от авто

    Это сложный и кропотливый труд. Наш специалист знаком со всеми рынками мира ретро запчастей. Мы не знаем точно сколько лет он занимается этим ремеслом, но ходят слухи, что он еще при СССР умудрялся привозить импортные покрышки. В народе таких людей характеризуют выражением: «Достанет чёрта лысого» и мы очень рады, что он в нашей команде!

    Окрыленных много, крылатых мало

    Теперь вам нетрудно посчитать примерную стоимость реставрации автомобиля в нашей мастерской. В итоге вы получите автомобиль не в промежуточном состоянии «на ходу», а максимально приближённым к тому дню, когда он выезжал с конвейера завода. Эту работу с учетом поиска и покупки запчастей мы выполняем в среднем за 6-8 месяцев.

    Хотим донести до вас, что вся вышеизложенная информация – это субъективный подход к работе и ценообразованию отдельно взятой мастерской в Москве. Считаем, что наши цены более чем в рынке, а выполненные работы с образцовым качеством.

    Если вы действительно хотите отреставрировать автомобиль и привести его к заводскому состоянию, то мы с радостью поможем это сделать. Наш опыт, техническая и инструментальная база позволяет осуществить даже самые амбициозные проекты.

    В заключении

    Часто клиенты интересуются какой-то определенной услугой. В нашей мастерской есть одно железное правило: желание клиента — закон!

    К примеру, у нас вы можете пройти плановое техническое обслуживание, заказать пошив крыши на кабриолет, или просто поменять лампочку в габарите.

    Двери мастерской всегда открыты для людей, по-настоящему любящих свои автомобили!

    Посмотреть наши работы

    Послеаварийное восстановление автомобиля(ремонт после дтп).В нашей компании можно заказать ремонт авто после дтп.

    Ваш автомобиль попал в дтп? Не знаете что делать с аварийным авто? Иногда выгоднее восстановить аварийный автомобиль,чем его продать!!!Некотоые втовладельцы,столкнувшись с такой ситуацией,когда нужно решать,что делать с битым авто после дтп просчитывают варианты что выгоднее,продать аварийный автомобиль после дтп или отремонтировать!Если повреждения незначительны,например,не нарушена геометрия кузова и заводиться мотор,не смещены элеметы подвески,то,в таком случае,вам подойдет услуга послеаварийное восстановление автомобиля!Наша станция технического обслуживания предлагает восстановление битых автомобилей «под ключ»!У нас можно заказать такие услуги ремонт машин после дтп,как кузовные,малярные,арматурные и слесарные работы,а так же,все необходимые для ремонта автомобилей после дтп запчасти.Наша ремонтная база и квалифицированный персонал позволяют нам выполнять качественный ремонт аварийных автомобилей по приемлемой цене!

    Когда целесообразно делать восстановление аварийных авто(ремонт автомобилей после дтп)?

    Послеаварийное восстановление автомобиля целесообразно делать только тогда,когда повреждения машины не слишком обширные,и детали на замену не являются дефицитными или очень дорогими.Перед тем как приступить к ремонту автомобилей после дтп,нужно оценить степень повреждений и возможность ремонта.Для этого перейдите на страницу оценка ремонта по фото и заполните и пришлите нам заявку на ремонт вашего автомобиля,или просто позвоните нам по контактному телефону.

    Послеаварийное восстановление автомобиля.Профессиональный ремонт ремонт после дтп!Звоните!

    Статьи по теме:

    Ремонт после дтп,ремонт автомобилей после дтп.

    Восстановление автомобиля после ДТП | Ремонт и обслуживание автомобилей в ЮАО, ЮЗАО в автосервисе «Автопрофи» по выгодной цене

    По данным Федеральной таможенной службы за первую половину года импорт автомобилей в России увеличился двое по сравнению с аналогичным периодом 2010 года и составил 370,7 тысячи машин. Грустный факт, но вместе с ростом автомобилей в нашей стране, растет и количество ДТП. Основных причин тому несколько: это низкое качество дорожного полотна, особенность наших людей после употребления спиртного садится за руль, и элементарно низкая культура вождения, когда один водитель не хочет уступить другому. Что получается на выходе!? Покореженный автомобиль, куча потраченных нервов и времени на сбор документов, и самое главное время и деньги на восстановление автомобиля после ДТП.

    Возможно, Вы сейчас находитесь на этапе поиска технического центра по восстановлению автомобиля после ДТП. Поздравляем! Вы пришли точно по адресу!

    Смеем Вас заверить, что восстановление автомобиля после ДТП является для нас одним из основных направлений деятельности.

    Наш персонал имеет большой опыт восстановления автомобилей после ДТП, мы работали со всеми популярными марками автомобилей и результат нашей работы всегда оправдывал ожидания клиентов.

    Наш сервис работает с 2004 года. За прошедшее время нами были выполнены работы различного характера и уровня сложности. Обратившись к нам один раз, владельцы автомобилей становятся нашими постоянными клиентами и своим друзьям рекомендуют именно нас.

    Если вы хотите получить более подробную информацию, вы всегда можете записаться на осмотр, а наши менеджеры более подробно проконсультируют вас по вопросам восстановления автомобиля после ДТП, а также сообщат предварительную стоимость работ. Наш телефон   8 (495) 225-90-30.  Схема приема автомобиля в ремонт достаточно проста и состоит из следующих шагов:

    1) Диагностика неисправностей автомобиля;

    2) Составление перечня неполадок и установления срока выполнения ремонтных работ;

    3) Калькуляция стоимости работ;

    4) Обсуждение деталей и  Прием автомобиля в работу

    Еще одним немаловажным звеном в процессе восстановления автомобиля после ДТП, является поиск запасных частей. Специалисты нашего технического центра берут эту заботу на себя. Имея прямые контакты с поставщиками запасных частей различных производителей, мы избавляем наших клиентов от необходимости самостоятельного поиска зап.частей к своему авто.

    Не смотря на различную сложность работ по восстановлению автомобиля после ДТП, Вы всегда можете быть уверены, что они будут выполнены высококлассными специалистами с применением  современных технологий и инструментов, качественных материалов, безукоризненно и точно в срок.

    До восстановления автомобиля:

    После восстановления автомобиля:

    Владелец данного автомобиля попал в ДТП. При повороте на Тверскую улицу его машину протаранил джип.

    Перед тем как принять автомобиль, клиент вместе с мастером проехал на нем по улице. После повторного осмотра автомобиля в цеху, клиент принял работу без нареканий.  

    Как восстановить и поставить на учет утилизированный автомобиль

    Утилизация автомобиля — далеко не всегда физическое уничтожение транспортного средства (ТС). Нередко данная операция позволяет уклониться от транспортного налога при невозможности эксплуатации машины. Фактически автомобиль не подвергается утилизации, а лишь снимается с учета, что делает его эксплуатацию невозможной. Закономерен вопрос: как восстановить документы на машину после утилизации и правомерно ли это? Приказ МВД России от 07.08.2013 N 605 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним» допускает проведение подобных манипуляций при условии, что автомобиль не утилизировался по Государственной программе.

    Кто вправе восстановить учет авто после утилизации

    Согласно действующему законодательству, поставить на учет утилизированный автомобиль в отделении ГИБДД, вправе исключительно владелец ТС. Поэтому, при покупке утилизированной машины, следует договориться с прежним владельцем ТС о совместном посещении отделения Госавтоинспекции либо подписании нотариально заверенной генеральной доверенности на право восстановления учета.

    После того, как учет машины будет восстановлен бывшим владельцем либо его доверенным лицом, новому собственнику необходимо в обязательном порядке заключить договор купли-продажи автомобиля. В дальнейшем его предоставление потребуется для перерегистрации ТС. В этом деле имеется одна тонкость: если договор купли-продажи подписать до момента восстановления учета, то этот документ не будет иметь юридической силы.

    Юридическая консультация

    Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

    Можно ли получить прежний номер автомобиля после утилизации

    Ранее процесс утилизации запускала подача заявления от собственника автомобиля, и органы ГИБДД снимали машину с учета, аннулируя при этом государственные регистрационные знаки. Согласно письму ГУОБДД МВД России № 13/5-229 от 18.10.2011 года и новому Административному регламенту МВД № 605 от 07.08.2013 года, прекращение регистрации ТС по причине утилизации возможно исключительно при наличии документа, подтверждающего факт уничтожения.

    В регистрационные подразделения сдаются и утилизируются в установленном порядке следующие документы

    • Паспорт автомобиля.

    • Регистрационное свидетельство машины.

    • Государственные регистрационные знаки.

    Процедура восстановления учета утилизированного ТС требует выдачи новых государственных номерных знаков.

    Как восстановить утилизированный автомобиль без собственника

    Нередко в распоряжении гражданина оказывается утилизированный автомобиль в соответствии с договором купли-продажи, дарения либо другими причинами, снятый с регистрационного учета в органах ГИБДД. Для восстановления его на учете необходимо присутствие настоящего собственника ТС, вписанного в паспорт ТС.

    Для восстановления регистрации автомобиля возможно предоставление в органы ГИБДД нотариально заверенной доверенности с правом восстановления учета (регистрации) транспортного средства. Если подобного документа не имеется, а местонахождение владельца неизвестно, то восстановить и поставить на учет списанный автомобиль не получится.

    Что делать, если владельца автомобиля найти не получается

    Для восстановления регистрационных документов на утилизированный автомобиль следует отыскать бывшего владельца, чье имя было внесено в паспорт ТС последним. Без этого машина останется лишь грудой металлолома. Если найти собственника самостоятельно не представляется возможным, существует два сценария развития событий:

    1Обратиться в органы ГИБДД, написав заявление с просьбой о розыске владельца ТС. После завершения поисковых мероприятий, старый хозяин поможет восстановить машину, если она списана в утиль.

    2При существующем предположении, что органам ГИБДД не удастся найти собственника авто, после письменного обращения в ГАИ, следует подать заявление в суд. Иск должен содержать просьбу о признании права собственности на указанное ТС заявителя.

    На поиск предыдущего владельца автомобиля отводится шесть месяцев. Если в течение указанного времени он не увенчался успехом, судебные органы вправе признать заявителя новым собственником.

    Как восстановить утилизированный автомобиль в 2021 году

    Как поступить, если имеется покупатель на утилизируемую машину? Как законно провести сделку по оформлению такого авто? Можно ли поставить на учет утилизированный автомобиль быстро? Подобная процедура подразумевает следующий алгоритм действий:

    1Розыск бывшего собственника утилизируемой машины для начала процедуры восстановления либо оформление им доверенности, заверенной нотариально и позволяющей провести регистрационные действия без его участия.

    2Подача заявления в отделение ГИБДД с указанием государственного номера автомобиля, его марки, года выпуска, номеров кузова и двигателя. В качестве дополнительной информации следует отметить реквизиты паспорта транспортного средства и данные доверенности при ее наличии. В заявлении должны содержаться сведения об отделе ГИБДД, где подавалось заявление на утилизацию автомобиля. К документам прикладываются технический паспорт и государственные регистрационные номера.

    3Постановка на учет машины без технического осмотра невозможна, поэтому ее необходимо доставить с помощью эвакуатора. Поскольку утилизируемый автомобиль юридически не существует, самостоятельно двигаться по проезжей части он не имеет права.

    4Заканчивается процедура выдачей нового паспорта транспортного средства на имя нового собственника после заключения договора купли-продажи.

    На практике проведение процесса восстановления автомобиля занимает несколько часов при условии, что обе стороны подготовились к процедуре заранее.

    Дата обновления: 12 октября 2020 г.

    Реставрация автомобилей — услуги автосервиса «Автоцарапина» по выгодным ценам

    Наши услуги

    Если вы хотите избавиться от царапин или вмятин на машине, которые появились в результате аварии или неудачной парковки, обратитесь в техцентр «Автоцарапина». Также вы без сомнений можете доверить нам комплексную реставрацию автомобиля или подготовку ТС к продаже. Большой опыт в данной сфере позволяет решать задачи любой сложности!

    Наши преимущества

    Работы в нашем техцетре выполняются по вполне доступной цене, тем не менее Вы останетесь довольны аккуратной и добросовестной работой наших мастеров. Мы с большим вниманием относимся к налаживанию долгосрочных отношений. Люди возвращаются к нам снова, приводя своих друзей и знакомых.

    Опыт работы более 10 лет

    Гарантия на все виды работ

    Индивидуальный подход

    Скидки и подарки клиентам

    Современное оборудование и материалы

    Марки авто

    Отзывы о нас

    Анастасия

    Выбран адрес: Дубровка

    Хочу выразить огромную благодарность специалистам данного сервиса, в особенности маляру (к сожалению не запомнила имени) за оперативное и качественно решение моей проблемы. Обратилась в данный сервис с проблемой по устранению скола на авто. Работа выполнена идеально и в кротчайшие сроки. Отдельная благодарность Елене за оперативность))

    Данил

    Выбран адрес: Полежаевская

    Добрый день! Благодарю автосервис Автоцрапина на Полежаевской за быстрый и качественный ремонт вмятины на моем авто. Делал мастер Иван — не только профессионал своего дела, но и добрый, веселый человек! Также благодарю Евгения за консультацию и по вмятине (которую сделали) , и по покраске некоторых царапин (в ближайшее время поеду делать) — очень вежливый, понимающий и знающий мастер-приемщик. Желаю успехов и много-много клиентов! Всем советую)

    Наши видео и фото

    Специалисты автосервиса успешно выполняют многие сложнейшие задачи:

    • нанесение современных защитных нанопокрытий из жидкого стекла, которые образуют на поверхности тонкую пленку. Эта технология признана специалистами наиболее эффективной, так как полностью защищает авто минимум на три года;
    • комплексная предпродажная подготовка, включающая в себя тщательную обработку кузова и салона;
    • реставрация авто различных марок и классов. Мы работаем с ТС иностранного и зарубежного производства. Возможно устранение вмятин, полная или частичная покраска и т.д.

    Богатый опыт работы

    Квалифицированные специалисты выполняют ремонт любой сложности, точно следуя технологии. Обращение к нам — это гарантия высокого качества всех работ.

    Обоснованные цены

    Мы придерживаемся принципа прозрачности в политике ценообразования. Стоимость услуг не включает скрытых комиссий и платежей.

    Современное оборудование и инновационные материалы

    Мы используем профессиональный инструмент и применяем эффективные методики.

    Ориентация на долгосрочные отношения с клиентами

    Мы идем на уступки при необходимости, делаем скидки и приятные подарки, соблюдая простое правило: клиент всегда прав!

    Мастерская Реставрации Классических Автомобилей | Сент-Луис, штат Миссури,

    Надежный партнер по реставрации классических автомобилей на заказ, восстановлению мышечной массы и повышению производительности

    Там, где оживают воспоминания!

    Пришло время восстановить свой классический автомобиль. Вы смотрели фото автореставрации. Вы видели блестящую краску для автомобилей на выставках маслкаров. Пора перестать поворачивать голову каждый раз, когда вы слышите мурлыканье двигателя старинного автомобиля, и вместо этого сделайте так, чтобы голова кружилась! И что самое лучшее? Всемирно известная команда специалистов по реставрации классических автомобилей Precision Restorations делает восстановление или настройку автомобиля вашей мечты проще и доступнее, чем вы когда-либо думали.

    Precision Restorations — это мастерская по реставрации автомобилей, которая искренне увлечена каждым проектом по реставрации классических, старинных автомобилей, кастомных хот-родов и маслкаров, который мы выполняем. Мы известны на национальном и международном уровнях благодаря высокому качеству изготовления, точным предварительным оценкам и непревзойденному индивидуальному обслуживанию клиентов. Наша профессиональная команда по восстановлению и настройке автомобилей работает с вами, чтобы определить, как именно вы хотите восстановить свой автомобиль. Мы фотографируем и документируем каждый проект в Интернете, чтобы вы могли следить за развитием вашего автомобиля! Мы рады распространить ваш график платежей на весь ваш проект автоматического восстановления.Мы получаем массу вопросов, спрашивающих «сколько стоит восстановление автомобиля», поэтому мы пошли дальше и опубликовали БЕСПЛАТНУЮ электронную книгу, которую вы можете скачать здесь, чтобы дать вам лучшее представление! Это даже намного дешевле, чем вы думаете, доставить к нам свой специальный автомобиль в ящике.

    Итак, действительно, мы должны спросить еще раз, что именно мешает вам начать работу прямо сейчас? Пришло время гордиться своим старым Mustang, Ford, Corvette, Dodge, Chevrolet, Plymouth или любым другим классическим мускулистым или старинным автомобилем, который пылится в вашем гараже.Компания Precision Restorations уже здесь и готова помочь вам вернуть вашему надежному автомобилю его первоначальную славу — СЕГОДНЯ!

    Автореставрация McPherson College | MotorWeek

    В рамках специализированной автомобильной карьеры один колледж на Среднем Западе делает что-то уникальное. Они обучают и продвигают новое поколение реставраторов автомобилей. Правильно … Колледж Макферсона — единственное высшее учебное заведение в Америке, которое предлагает степень бакалавра в области реставрационных технологий.Как объясняет наш репортер Стефани Харт, выпускники обучены всем аспектам мира коллекционирования автомобилей.

    СТЕФАНИ ХАРТ : В часе езды к северу от Уичито, штат Канзас… расположенный недалеко от действующей фермы и продуваемого ветрами лавандового поля, находится колледж Макферсон…. где студенты могут специализироваться на технологии реставрации.

    AMANDA GUTIERREZ : «Мы сочетаем технические аспекты с гуманитарными науками. Наши студенты не только учатся в магазине, но и учатся на территории кампуса, так что они проходят курсы английского языка, бизнеса и искусства.”

    СТЕФАНИ ХАРТ : Курсы посвящены методам, необходимым для работы с автомобилями, построенными до 1970 года. Комик Джей Лено был одним из первых сторонников этой программы и до сих пор остается. 800 студентов посещают McPherson College. 160 находятся в программе восстановления автомобилей.

    ШОН РОБИНСОН : Я так люблю автомобили, потому что всю свою жизнь я занимался обработкой дерева, и просто возможность объединить деревообработку и мою любовь к автомобилям — это самое лучшее, что я могу здесь сделать.

    СТЕФАНИ ХАРТ : Шон Робинсон восстанавливает спрайт Остина Хили Бьюджай 1959 года, чтобы передать его матери.

    ШОН РОБИНСОН : Я планирую все свои курсы вокруг аспекта сборки, поэтому я беру классы отделки, где я буду работать над отделкой автомобиля, классы работы с металлом, чтобы помочь мне с пятнами на теле, а затем в конечном итоге Сделаю покраску и полную реставрацию.

    СТЕФАНИ ХАРТ : Энтузиазм, который подогревают преподаватели. Большинство из них — выпускники программы.

    ГАРРИК ГРИН : Мы действительно стремимся, может быть, не к совершенству вначале, но всегда заботимся и делимся мастерством в выполняемой работе, зная, что кто-то другой последует за вами и скажет, что вы знаете: «Ух ты, отличная работа для того, кто это сделал. часть ‘или’ вау, кто сделал эту часть?

    СТЕФАНИ ХАРТ : Навыки, которым они здесь учатся, становятся утерянным искусством, поэтому они очень востребованы, особенно когда дело касается обработки металла.

    ED BARR : Это Jaguar D Type 1954 года выпуска.Оригинальные типы D стоят десятки миллионов долларов, и магазины понимают, что студенты, которые могут выполнять такую ​​работу, готовы работать на настоящей машине, поэтому я построил для них каркас, который называется доллар, а студенты формируют модель. листовой металл, чтобы пройти через это

    СТЕФАНИ : От магазина до улицы это традиция университетского городка и очень весело… пожилые люди садятся в такие машины и проезжают через беседку, чтобы отпраздновать выпускной.

    NATHANIEL MCLAUGHLIN : Я люблю старые автомобили, и моя страсть — рисовать, поэтому я хочу быть автомобильным маляром, занимающимся реставрацией на уровне конкурсов.

    НИК НАВАРРО : Моя цель после окончания учебы — научиться говорить о транспортных средствах с людьми. Важность транспортных средств и то, как классические автомобили должны быть сохранены и восстановлены, чтобы они могли продолжать приносить радость следующему поколению.

    СТЕФАНИ ХАРТ : Какой опыт был самым полезным для вас как профессора в колледже?

    ED BARR : Когда в субботу вечером мне звонит студент, который сейчас восстанавливает бесценные «Ягуары» и «Феррари», и они присылают мне фотографии своей прекрасной работы — это лучшая награда.

    СТЕФАНИ ХАРТ : Следующее поколение автомобильных мастеров восстанавливает этот Mercedes-Benz 300 S Cabriolet 1953 года выпуска. Когда все будет готово, это будет выглядеть так. Программа восстановления автомобилей ставит перед собой смелую цель: к 2023 году он будет конкурировать и выиграть конкурс Pebble Beach Concours. Удачи!

    Технология восстановления автомобилей, СССК — Общественный колледж Центральной Каролины

    С тех пор, как первая модель Т Генри Форда сошла с конвейера, сделав автомобили доступными для обычного человека, американцы были влюблены в красоту и характеристики автомобилей и грузовиков.

    В последние годы возникла новая отрасль, сфокусированная на восстановлении классических и старинных автомобилей. СССС является одним из двух общественных колледжей в Северной Каролине, предлагающих учебные программы по этой захватывающей автомобильной специальности.

    Американцы любят свои автомобили, будь то классические произведения искусства 20-30-х годов, старинные автомобили 30-40-х годов или головокружительные маслкары 50-х и 60-х годов. Свободолюбивые американцы отмечают единство стиля и цели в своем транспорте.

    Восстановление этих автомобильных сокровищ до первоначального состояния может быть как приятным, так и прибыльным. Возможности трудоустройства включают должности в существующих реставрационных компаниях или самостоятельную занятость. Реставраторы могут заниматься реставрацией «всего автомобиля» или специализироваться в таких областях, как покраска и ремонт кузова, электромонтаж, изготовление или восстановление двигателя и трансмиссии.

    В программе «Реставрация автомобилей» студенты получают обширную практическую подготовку по различным предметам, таким как восстановление металлических и пластиковых кузовов, изготовление деревянных и стальных компонентов, автомобильные двигатели и трансмиссия, окраска и повторная полировка, автомобильная обивка, электрические системы и сварка.

    Что изучают студенты

    Студенты, успешно завершившие программу восстановления автомобилей, смогут:

    • Признать основные технологические системы автомобиля
    • Объяснить подлинные материалы, методы и приемы реставрации старинных автомобилей
    • Определить исторические источники материалов для автомобильных исследований, методы и методы, необходимые для завершения и документирования исторически точной реставрации автомобилей
    • Использовать материалы и инструменты, необходимые для завершения работ по реставрации подлинных автомобилей
    • Продемонстрировать отношение, знания и навыки, необходимые для продолжения успешной деловой карьеры в области реставрации старинных автомобилей
    • Признать историческую роль автомобиля в современном обществе
    • Определите связанные и вспомогательные научные области

    Программа Поддерживается:

    Программа автоматического восстановления

    Klingberg | Klingberg Vintage Motorcar серии

    Программа

    Программа восстановления автомобилей Klingberg, входящая в состав нашей специальной образовательной программы Raymond Hill School, знакомит старшеклассников с мастерством восстановления автомобилей и технического обслуживания автомобилей с целью предоставления им практического опыта и профессиональных навыков.Некоторые студенты приходят с небольшим знанием инструментов или механики или совсем без них, но с желанием научиться и попробовать. Многие из этих студентов происходят из домов, где они никогда не сталкивались даже с простейшими инструментами и никогда не использовали газонокосилку или электроинструмент. Другие уже обладают определенными навыками и могут сразу приступить к нашим увлекательным проектам реставрации. Часто одновременно выполняется несколько проектов. Если студенты проявляют определенный уровень знаний и интереса, у них есть возможность пройти обучение в местных автомастерских, а выпускники продолжат работу в автомобильной промышленности.

    Как это начиналось

    Программа восстановления автомобилей началась как естественное продолжение ежегодного фестиваля старинных автомобилей в Клингберге и была учреждена в 2014 году двумя особенными подарками. Один был от Шэрон Поупарт в честь ее мужа, автореставратора и коллекционера Рона Поупара, который построил гараж. Второе пожертвование от анонимного жертвователя обеспечило нашу учительницу магазина зарплату за первый год. Несколько автомобильных клубов и частных лиц помогли оборудовать гараж, другие подарили старинные автомобили.Мы так благодарны всем этим очень особым донорам, которые разделяли наше видение того, что такая программа может сделать для наших студентов.

    Как вы можете принять участие

    • Приходите и убедитесь воочию, как магазин отвечает образовательным потребностям наших студентов; познакомьтесь с Джоном Джарушем, нашим исключительным учителем по магазинам; и пусть некоторые студенты покажут вам свои проекты.
    • Наставник: Наставники в рамках программ индивидуального наставничества Клингберга для молодежи связались со своими подопечными, работая вместе над проектами в автомагазине.

    Пожертвования

    • Финансовые пожертвования помогают поддерживать программу.
    • Мы всегда нуждаемся в новых или бывших в употреблении инструментах и ​​можем предоставить список потребностей, если вы или ваш клуб желаете приобрести инструменты для программы.

    Пожертвовать антикварные автомобили

    Мы также получаем в дар старинные автомобили, которые мы можем использовать в программе. Нам нравится иметь разные автомобили из-за разнообразия интересов наших студентов.Некоторые из подаренных автомобилей становятся постоянными в коллекции Клингберга. Когда студенты изучат все, что нужно о них, и завершат реставрацию, некоторые автомобили могут быть проданы, а вырученные средства использованы для поддержки программы.

    За дополнительной информацией обращайтесь к Марку Джонсону: [email protected]; 860-832-5526.

    HOT RODS ОТ АВТОРЕСТАВРАЦИИ ДЖИМА ЛОУРИ
    ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ГОРЯЧИЕ УДИЛИЩА
    СОЗДАН С БЕСПЛАТНЫМ ВРЕМЕНЕМ
    ТЕМА «ПРАВИЛЬНЫЙ ПЕРИОД».

    МЫ ЕДИНСТВЕННЫЙ МАГАЗИН С ПОЛНЫМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ
    НА ВОСТОЧНОМ ПОБЕРЕЖЬЕ-
    МЫ ДЕЛАЕМ ВСЕ НА ДОМУ.

    СЕМЬЯ ВЛАДЕЕТ И ЭКСПЛУАТИРУЕТ
    БОЛЕЕ 40 ЛЕТ.

    НАЦИОНАЛЬНО ПРИЗНАННЫЙ МАГАЗИН —
    АВТОМОБИЛИ, ПОБЕДИТЕЛЬ НАГРАДЫ
    ОТ ГАЛЬСКОГО ПЛЯЖА ДО
    ХЕРШЕЙ, ПА.

    ЗАВЕРШИТЬ КЛЮЧЕВЫЕ ПРОЕКТЫ
    ОТ ПРОЕКТА ДО ОТДЕЛКИ, СОЗДАНО
    ПОД ВАШИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

    ПРЕЦИЗИОННАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ФАБРИКАЦИЯ И ОТДЕЛКА.~ ~ ~ НАША СПЕЦИАЛЬНОСТЬ НАША СПЕЦИАЛЬНОСТЬ

    		АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ ДЖИМА ЛОУРИ: [email protected]

    1937 ПАКАРТ КАБРИОЛЕТ
    ВИКТОРИЯ 1507

    НАЖМИТЕ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
    ФОТО


    Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть фотографии текущих проектов




    ПОБЕДИТЕЛЬ КЛАССА
    Grand National Roadster Show 2020
    Pomona, CA
    Родстер Дика Делуны, 1936 г.,
    Построен компанией
    LOWREY’S AUTO RESTORATION

    НИК ГРЕВАЛЬ финишировал на ралли на выносливость
    PEKING TO PARIS Endurance Rally
    в 2019 году на своем ПАКЕТЕ 1940 года, подготовленном компанией
    . АВТО ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЛОУРИ
    НАЖМИТЕ ДЛЯ ФОТОГРАФИЙ


    ВЫПОЛНЕННЫХ ПРОЕКТОВ!


    1966 AUSTIN HEALEY CONV.
    ALLARD Paint пр.

    1937 FORD КАБРИОЛЕТ СЕДАН
    1949 ХИЛИ УЕСТЛЕНД
    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ФОТОГРАФИИ


    ЛУЧШИЙ В КЛАССЕ


    2017 Grand National Roadster Show
    Pomona, CA

    TERRY & CATHY CRAMER


    1939 FORD ТАМОЖЕННЫЙ ВАГОН
    Построен компанией
    LOWREY’S AUTO RESTORATION


    ВЫПОЛНЕННЫХ ПРОЕКТОВ!


    ’68 MUSTANG КАБРИОЛЕТ SHELBY ПРОЕКТ
    1935 FORD РОУДСТЕР

    1928 FORD Пикап
    Краска COBRA SUPER SNAKE, проект
    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ФОТОГРАФИИ

    НЕДАВНО ЗАВЕРШЕННЫЙ — MG MAGNETTE и LOTUS XI LeMANS

    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ МАГНИТНЫХ ФОТОГРАФИЙ> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ФОТОГРАФИЙ LOTUS XI


    DAVE GAZAWAY’S LOWREY BUILT ’33 ROADSTER ПОЛУЧИЛ 1-е МЕСТО


    на GRAND NATIONAL ROADSTER SHOW в КАЛИФОРНИИ


    1939 DELUXE WAGON отреставрирован при автореставрации
    LOWREY’S
    Статья, написанная Чаком Вранасом
    , появилась на веб-сайте, якорь которого —
    Street Rodder и Hot Rod.
    Ссылка на статью на hotrod.com:
    1939 Вагон, Чак Вранас

    9019ED
    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
    ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ФОТОГАЛЕРЕЮ
    ЭТИХ АВТОМОБИЛЕЙ, МЫ НЕДАВНО ЗАВЕРШЕНЫ
    .

    1936 Родстер
    1934 3-оконное купе
    1940 пикап
    и родстер

    32 года




    Аэрофотоснимок Дино Влахакиса
    		32-х годов

    JOE MORGAN’S DUAL GHIA — ПОБЕДИТЕЛЬ НАГРАДЫ PEBBLE BEACH AWARD

    ’41 КАДИЛЛАК КАБРИОЛЕТ

    НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ФОТОГРАФИИ НАШИХ СОБЫТИЙ ОТКРЫТОГО ДОМА!
    ОСЕНЬ ОТКРЫТЫЙ ДОМ 2017 — Фото автора Don MacIntosh


    ИСКУССТВО HOT ROD Автор: КЕН ГРОСС
    Фото: ПИТЕР ХАРХОЛЬДТ
    АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЛОУРИ
    описано в главе 2:
    ДЖИМ ЛОУРИ-МЛАДШИЙ.
    «В первый раз правильно»
    НАЖМИТЕ
    LOWREY’S AUTO RESTORATION и владелец
    ДЖИМ ЛОУРИ на обложке
    STREET RODDER с DAVE
    FORD ROADSTER
    CLICK     GAZAWAY’33
    Журнал STREET RODDER Magazine
    содержит технические статьи в 2 выпусках
    , посвященные LOWREY’S AUTO
    . РЕСТАВРАЦИЯ И СТЮАРТ
    PETERSON’34 ROADSTER
    НАЖМИТЕ
    ЭТОТ ’32 DEUCE ROADSTER
    ВОССТАНОВЛЕН НА ЛОУРИ
    УКАЗАНО В СТАТЬЕ
    В ИЮНЕ ’07 ВЫПУСК ЖУРНАЛА
    ROD & CUSTOM!
    ССЫЛКА НА КОПИЮ ФУНКЦИИ
    ПОБЕДИТЕЛЬ КЛАССА
    «УЛИЦА ПЕРЕДАННЫЙ РОУДСТЕР»
    ОТДЕЛЕНИЕ

    АВТО РЕСТАВРАЦИЯ ЛОУРИ Показано
    Родстер Дэйва Газавея 33 года
    на выставке ’08 Detroit Autorama

    VINTAGE ’85


    DOUG WOLFGANG —
    KNOXVILLE WINNING
    SPRINT CAR    		 Этот исторический гоночный автомобиль
    здесь восстановили по адресу
    Автореставрация Лоури

    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ФОТОГРАФИИ


    НАЖМИТЕ ДЛЯ БОЛЬШОЙ ФОТОГРАФИИ ’32 ГОДА
    GRAND NATIONAL ROADSTER SHOW     		Этот автомобиль, восстановленный в Lowrey’s Auto
    Реставрация и первоначально принадлежала Рэю
    Браун был выбран одним из лучших
    32 родстера всех времен и недавнего прошлого
    Был выставлен на выставке The Grand National
    Родстер-шоу в Калифорнии.
    (Фотография Чака Вранаса)
    Фотография с Великого национального родстер-шоу
    как показано в выпуске журнала
    The World of Rods в начале лета ’07 с рассказом автора
    Рич Бойд
    Подпись к фото:
    Возможно, никогда не будет более известного или увлекательного
    . группа хотродов Форда 32 года собрана на
    один раз, чтобы праздновать публику.Большинство
    каждая машина на выставке имеет репутацию
    совершенство в области высокой производительности или
    новаторство духа.


    Официальный дилер So-Cal


    Официальный дилер Brookville
    ССЫЛКА на BROOKVILLE BODIES

    Официальный дилер Lime Works
    АВТОРЕСТАВРАЦИЯ ЛОУРИ
    183 SCHOOL STREET ~ TILTON, NH 03276
    1-603-286-7488
    ФАКС 1-603-286-3356
    		ДЖИМ ЛОУРИ ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА:
    jim @ lowreysautorestoring.ком
    ОСОБЕННОЕ СПАСИБО ЗА МНОГИЕ ФОТОГРАФИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НА ЭТОМ ВЕБ-САЙТЕ, ЗАБЕРИТЕ VRANAS

    Мечтаете о реставрации? Прочтите это, чтобы избежать кошмара.

    Тот же Jaguar, но теперь, спустя месяцы таланта, времени и денег, на его восстановление | John Saccameno photos

    Позвольте мне подготовить почву. Вы смотрите на машину, о которой всегда мечтали, скажем, например, это Austin Healey 3000, и она кажется убедительным примером этой модели.Вы всегда хотели Healey 3000, и этот конкретный пример потребует реставрации, но цена кажется подходящей, и не похоже, что потребуется много времени, чтобы снова сделать его великолепным.

    Кроме того, у вас сейчас есть лишние деньги, и вы уверены, что справитесь с ними, и вы всегда хотели пройти процесс восстановления автомобиля до совершенства. Вы даже говорите себе: «Кто знает, держу пари, я смогу сэкономить немного денег на восстановлении и многое сделаю сам».

    Черт возьми, в прошлом вы занимались настройкой автомобилей и другими вещами, и вы думаете, что если вы просто не торопитесь и с помощью хорошего руководства, вы, вероятно, сможете многое сделать.

    Машину предлагают всего за 20 000 долларов, и она все еще работает и едет, хотя и не очень хорошо. Вы уверены, что сможете купить машину, отремонтировать ее и в какой-то момент продать ее гораздо дороже, чем ваши затраты на покупку машины, ее восстановление и заработок. Почему бы не купить и не пойти на это?

    ОСТАНОВИТЕСЬ ПРЯМО ЗДЕСЬ! Не проходите Go и не надейтесь собрать 200 долларов.

    Я слышу эту историю снова и снова. Я тоже стал жертвой этой несбыточной мечты.

    Однако реставрация автомобилей не для слабонервных и это никогда — повторюсь — никогда недорого.На реставрации нет сделок, только плохие реставрации или хорошие реставрации. Также не существует восстановления на уровне драйвера. Есть только один способ восстановить машину — полностью. У любого автомобиля, который описывается как частично восстановленный, скорее всего, были отремонтированы тормоза и свежий слой краски, а не перекрашенный металл, а только потертости и новая краска поверх старого. Это не восстановление.

    Да, есть ряд магазинов, которые скажут, что вы можете отремонтировать машину недорого, и дадут вам смету, скажем, на 25 000 долларов.Не верьте тому, что вам говорят. Если вы пойдете по этому пути, произойдет одно из двух: либо вы получите некачественную работу, либо владелец магазина будет звонить вам каждые несколько недель, чтобы сказать, что ремонт вашего автомобиля снова требует дополнительных денег. Это то, что в индустрии называют поездкой на лифте.

    Если в итоге вы хотите получить отреставрированный автомобиль, вы идете в магазин с хорошей репутацией и отремонтируете свою машину. Если вам просто нужна машина уровня водителя, купите ее и наслаждайтесь, а сейчас перестаньте читать.Если, с другой стороны, у вас достаточно располагаемого дохода и вы действительно хотите восстановить автомобиль до такого же состояния, в каком он был новым, продолжайте читать.

    Некоторые вещи очевидны, другие не раскрываются, пока автомобиль не будет разобран и краска не будет снята Jaguar после его разборки Просто один пример ремонта, необходимого после удаления краски

    Восстановление автомобиля требует времени, вызывает стресс, труд интенсивное и дорогое занятие. Если это не кажется забавным, прекратите читать и не думайте о восстановлении автомобиля или, что более важно, о покупке проекта восстановления, который вы не можете себе позволить.Если машина такая особенная, почему продавец не отреставрировал ее в первую очередь? Вероятно, потому что после того, как они немного поработали с этим и получили несколько предложений из хороших магазинов, они испугались.

    Давайте начнем с последней плохой идеи. Если вы хотите отремонтировать автомобиль с идеей заработать несколько долларов в конце, вы в 99 процентах случаев, вероятно, будете весьма разочарованы. Если это XKE серии 2, TR6 / MGB / Healey 3000 / Porsche 914 или любой другой автомобиль стоимостью менее 100000 долларов, вы, скорее всего, никогда не заработаете на сделке денег и почти наверняка окажетесь в машине вверх ногами после того, как напишете. ваш первый чек.Подобные автомобили никогда не имеют смысла восстанавливать.

    С другой стороны, если вам нравится процесс возвращения автомобилю его былой славы, у вас есть определенная эмоциональная привязанность к конкретной машине — например, ваш отец владел новой машиной — и у вас есть располагаемый доход, чтобы писать большие суммы. проверки, восстановление автомобиля может быть правильным решением.

    Но предположим, что речь идет о Aston Martin DB4 GT, или Ferrari 250 серии, или даже Porsche 911 Carrera RS 1973 года. Если вы купили эти автомобили по более низкой цене, вполне может иметь смысл рассмотреть восстановление.

    Разница между этими автомобилями и другими, перечисленными выше, заключается в том, что независимо от того, какой автомобиль вы выберете для восстановления, будь то Aston Martin или Triumph, для восстановления всех них требуется время, и очень много времени. Конечно, запчасти Triumph намного дешевле, чем запчасти Aston martin, но сумма оплаты труда такая же.

    По словам Пола Рассела, от уважаемого Paul Russell and Company (реставрационная мастерская с большим количеством побед в конкурсах, чем любой другой в мире), средняя реставрация родстера Mercedes-Benz 300SL занимает минимум — если вы садитесь — 3500 часы.Посчитайте, при очень разумной и труднодоступной оплате труда 80 долларов в час, что в сумме составляет 280 000 долларов только на оплату труда. Это не включает детали, материалы (краска, наждачная бумага, химикаты) или время механического цеха.

    Даже более средняя модель автомобиля, скажем Triumph TR6, вероятно, потребует около 750 часов работы. Это при той же ставке труда равняется 60 000 долларов труда.

    Давайте второе мнение. Я спросил Джона Саккамено, владельца Sport and Speciality Restorations, который в прошлом году завершил реставрацию того, что Jaguar Club в Северной Америке проголосовал за лучшую реставрацию XKE в США.. Он полагает, что такой автомобиль, как MGB, TR6 или Healey 3000, легко потребует минимум 600 часов труда, и это только в том случае, если автомобиль не требует каких-либо серьезных кузовных работ или изготовления. В сумме это составляет не менее 48000 долларов США.

    Рассел сказал, что первое, о чем он спрашивает клиента перед реставрацией, это: «Какие у вас планы на машину. Для чего вы собираетесь его использовать? »

    Если ответ таков, что им просто нужна хорошая машина для водителя, он всегда рекомендует просто покупать уже готовую машину, которая соответствует их потребностям.Саккамено поддержал Рассела и сказал, что он отговаривает более половины потенциальных клиентов от проведения реставрации.

    Итак, когда нужно ремонтировать машину? Рассел и Саккамено рекомендуют реставрацию для тех клиентов, у которых есть семейная реликвия, то, что было в семье долгое время и стало скорее членом семьи, чем просто автомобилем. Они также рекомендуют реставрацию важных автомобилей, например, автомобиля, представленного на Женевском автосалоне 1965 года, или исторического автомобиля с уникальными характеристиками.

    Исключение, как отмечают оба, состоит в том, что покупатель, независимо от автомобиля, который он восстанавливает, просто любит процесс восстановления автомобиля таким, каким он был в новый.

    Jaguar восстановлен и готов вернуться к своему владельцу

    Если вы планируете заработать много денег на машине, когда это будет сделано, этого, скорее всего, не произойдет. Конечно, вы можете это сделать, но для этого потребуется либо покупка, которая настолько низкая, что цена даже для проекта будет ниже рыночной, либо невероятная удача, а обычно и то и другое.

    Наконец, давайте перейдем к мысли, что вы можете делать большую часть работы самостоятельно. Это может сработать, но сначала задайте себе несколько вопросов. Насколько вы опытны в механических вещах? Многие ли из потребностей автомобиля вы способны выполнить должным образом? Видео на YouTube могут помочь, но есть ли у вас навыки и инструменты для выполнения этой работы?

    Далее, есть ли у вас место, необходимое для работы? Сделать это можно в своем гараже, и вы удивитесь, сколько места займут детали.Наконец, есть ли у вас время, необходимое для работы? Если ответ на все эти вопросы положительный, вы можете рассмотреть этот путь.

    Однако имейте в виду, что это будет стоить больше времени и денег, чем вы ожидаете. Хорошее эмпирическое правило — максимально эффективно распределять это время и деньги, а затем прибавлять к этим цифрам не менее 30 процентов.

    Итак, если после прочтения вы все еще думаете о восстановлении автомобиля, то непременно двигайтесь вперед. Если нет, не расстраивайтесь, а подумайте о новой покраске, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля — но опять же, отправляйтесь в магазин с хорошей репутацией.

    Кстати, наша следующая история поможет вам в поисках уважаемых и надежных компаний по восстановлению.

    Реставрация классических автомобилей: с чего начать

    Восстановление классического автомобиля — это труд любви, который принесет годы удовольствия вам и вашей семье. Если вы новичок в восстановлении классических автомобилей, вам может быть интересно, с чего начать. При решении такого большого (и важного) проекта лучше всего начать с плана.В среднем восстановление классического автомобиля занимает около 1000 часов. Но пусть это вас не пугает. Давайте укажем вам верное направление, чтобы убедиться, что ваш первый проект увенчается успехом.

    Сначала определитесь с голом. Затем составьте план, соответствующий вашему графику и бюджету. А потом пришло время довести дело до конца и приступить к работе. Мы изложили некоторые вопросы, которые вы можете задать себе, определяя свой план.

    Каковы ваши цели восстановления?

    Лучший способ начать план восстановления — подумать о конечном результате.Прежде чем приступить к работе, вам нужно задать себе несколько вопросов:

    Что вы хотите делать со своей машиной? Вы хотите его для круизов в теплую погоду или для автомобильных выставок и общественных мероприятий?

    Ответ на этот вопрос поможет вам расставить приоритеты для задач восстановления. Если вы планируете водить автомобиль, вам необходимо сначала убедиться, что он прочный и конструктивно устойчивый. Прежде чем заняться косметическими деталями экстерьера и интерьера, поработайте над механикой.

    Какую реставрацию вы хотите сделать?

    Вы традиционалист, который хочет, чтобы в вашем автомобиле были оригинальные заводские детали, или вы больше энтузиаст модификаций, который хочет, чтобы ваш автомобиль был уникальным для вас? Пуристы рекомендуют вернуть вашу машину в то состояние, в котором она была, когда сошла с конвейера. Другие считают, что вам следует отремонтировать машину, чтобы она соответствовала вашим личным причудам.

    Ответ на этот вопрос поможет вам определить, на что лучше всего потратить свой бюджет.

    У вас есть подходящая машина?

    Одна из самых сложных частей ремонта автомобиля — это поиск подходящего автомобиля. Мы рекомендуем начать с местных рубричных объявлений. На интернет-сайтах может быть больше возможностей, но вы также найдете больше мошенников. Важно внимательно посмотреть на машину, прежде чем вы согласитесь ее купить.

    Проведите много исследований, чтобы найти автомобиль, который можно отремонтировать, снизив при этом ваши расходы. Это крупная покупка. На восстановление автомобиля можно потратить больше года. Тогда вам захочется полюбить автомобиль, когда он будет восстановлен.Ищите прочный автомобиль без серьезных повреждений и ржавчины.

    Что не так с автомобилем?

    Вам нужно будет оценить и определить, что именно вам нужно исправить, чтобы вы могли расставить приоритеты при составлении плана.

    Каков ваш план решения необходимых задач?

    Найдите время, чтобы спланировать свои задачи, необходимые для восстановления. Какие задачи вы действительно хотите выполнять, а какие поручите своему механику? Наличие плана поможет вам узнать, какие инструменты вы хотите приобрести и когда.Это поможет вам уложиться в свой бюджет. Если вы серьезно относитесь к DIY, вы можете инвестировать в курс, который научит вас сварке или работе с металлами, чтобы получить наилучшие результаты.

    В каком порядке вы будете решать задачи?

    Первые задачи, которые вы должны выполнить для своего проекта восстановления, включают устранение механических проблем. Косметические исправления могут показаться более захватывающими, но в основе большинства проектов восстановления обычно лежит приведение автомобиля в рабочее состояние. Нельзя сказать, что косметические особенности не важны, но вы можете легко испортить внутренние поверхности, поцарапав их или нанеся на них масло, пока вы решаете механические проблемы.

    Эксперты расходятся во мнениях относительно того, в каком порядке выполнять косметические штрихи. Некоторые считают, что краска и внешний вид должны быть последними, потому что вы хотите избежать царапин и потертостей при покраске, пока вы завершаете внутреннюю отделку. С другой стороны, внутренняя обивка и оборудование могут быть повреждены каплями и брызгами краски.

    В Legendary Auto Interiors мы считаем, что интерьер вашего автомобиля должен быть последним шагом в ремонте вашего классического автомобиля, потому что вы будете проводить больше времени в салоне автомобиля, используя его, чем просто глядя на него.Дождавшись завершения экстерьера автомобиля, вы защитите салон от грязи и сажи.

    Как вы будете следить за своим бюджетом?

    Единственное, о чем вам нужно знать при реставрации классического автомобиля, — это ваш бюджет. Вы не хотите вдаваться в подробности и не можете довести машину до своих стандартов из-за бюджетных проблем. Прежде чем начать, сделайте себе одолжение и установите бюджет для каждой части восстановления, а также обязательно выделите немного денег на решение проблем, которые вы не предвидите.

    Есть еще вопросы?

    Восстановление классического автомобиля может занять больше времени и усилий, чем вы думаете, поэтому очень важно заранее спланировать, как вы будете проводить восстановление. В конечном итоге это сэкономит вам время и деньги.

    Legendary Auto Interiors занимается производством салонов классических автомобилей более 30 лет. Купите сегодня запчасти, необходимые для завершения восстановления вашего классического автомобиля.

    31Июл

    Как правильно закрасить сколы на машине: Как самому подкрасить сколы на машине, варианты устранения

    31 Июл 1977 alexxlab Комментировать

    Как покрасить большой скол на авто. Как правильно закрасить сколы на автомобиле

    При езде по дорогам из-под колес встречных и попутных авто вылетают мелкие камешки, которые повреждают лакокрасочное покрытие машины. В итоге на нем появляются сколы и деформации. Сначала они малозаметны, однако по прошествии времени они становятся все более явными. Потому многие автовладельцы задаются вопросом, можно ли устранить подобные повреждения без посещения СТО? Да, это реально. Необходимо лишь обзавестись некоторыми материалами и средствами. Необходимо приобрести абразивную, а также полировочную пасту, тонирующий восковой карандаш под цвет кузова, малярную ленту, автомобильный шампунь, наждачку №2000, зубочистки, растворитель, преобразователь ржавчины, авто-маркер. Конечно, все вышеописанное должно присутствовать в гараже любого автовладельца.

    Процедура избавления от сколов

    Обработка в случае целостности грунта

    Для начала необходимо при помощи шампуня качественно промыть поврежденные области кузова, которые требуют ремонта. Далее необходимо дать им просохнуть. После необходимо осмотреть состояние краски. Если она откололась, а грунт остается на своем месте, то нужно абразивную полировочную пасту нанести на место скола. После ожидания 15 минут необходимо войлоком качественно заполировать точку скола. Это именуется черновой полировкой поврежденной области. Далее следует нанести небольшой объем тонкой полироли, а затем снова отполировать. Это позволит добиться практически полной (90-95%) незаметности точки скола.


    Если грунт поврежден

    Если же краска отпала до метала вместе с грунтом, то необходимо нанести на место скола небольшой объем краски, соответствующей тону покрытия машины. После высыхания краски следует нанести абразивную пасту, и после ожидания в 15 минут место скола заполировать. После следует отполировать скол тонкой полиролью. Результат будет хорошим.

    Эффективным методом является восковой карандаш. При не очень глубоких сколах данное средство способно легко справиться с таким повреждением. Немного воска следует нанести на поврежденную область и затем заполировать. Это очень просто и быстро. Но есть один «минус». Дело в том, что воск не является прочным материалом. Потому периодически потребуется повторение процедуры.


    Краски для подкрашивания сколов

    Набор для подкрашивания сколов также позволяет хорошо бороться с такими повреждениями. Перед нанесением краски следует ограничить область повреждения оклеиванием по периметру малярной ленты. Таким образом, случайное попадание краски на другие участки исключается.


    Далее следует взять краски и подобрать нужный оттенок. Не следует спешить, чтобы не ошибиться. После завершения, краску следует нанести кисточкой. Слой должен быть тонким. При этом количество слоев должно быть не менее трех. Перед нанесением следующего слоя предыдущий должен хорошо просохнуть. Возможные потеки могут быть устранены с применением растворителя и салфетки.

    После высыхания последнего слоя краски, следует нанести специальный лак. После его высыхания поверхность обрабатывают абразивом, а затем полируют при помощи пасты, так как описано выше. В результате этих несложных действий машина снова засияет своим настоящим блеском.

    При активной эксплуатации автомобиля избежать повреждений практически невозможно. Даже при самом бережном отношении, на покрытии кузова машины со временем возникают различные дефекты. В случае возникновения крупных повреждений, таких как вмятины, ничего, кроме как обратиться к специалистам, не остаётся. При наличии незначительных дефектов, среди которых сколы и ЛКП, можно решить проблему собственными силами.

    Сколы на капоте

    Под сколом обычно подразумевается глубокая царапина или надлом, образовавшиеся на поверхности кузова.

    Казалось бы, если повреждение малозаметно и не портит внешнего вида авто, можно не обращать на него внимания. Но это в корне не верно, так как сколы краски оголяют металл кузова и, вследстие воздействия агрессивных сред, дают возможность развитию коррозии. — основная функция автомобильной краски, и лишь потом — обеспечение привлекательного внешнего вида.

    Если оперативно не устранить глубокую царапину или скол, со временем они станут очагом коррозии и приведут к разрушению материала корпуса.

    Причинами возникновения подобных дефектов являются множество факторов. И в зависимости от глубины и площади, сколы могут привести к повреждению целостности одного или нескольких слоёв защитного покрытия автомобиля, нередко даже частично повредить структуру металла.

    Самой подверженной риску появления сколов зоной, является капот. Это обусловлено тем, что данная деталь находится «на острие» болида и принимает на себя большинство ударов во время движения автомобиля.

    Прекрасным вариантом решения проблем со сколами является покрытие капотной площади специальной антигравийной пленкой. Эта защитная пленка в виниловом или полиуретановом исполнении, толщиною в 100-200 микрон, создаст великолепный «щит» от мелких повреждений для вашего капота. Первый вариант, дешевле, и выглядит привлекательнее, но вот второй — более надежный, и соответственно стоит подороже. Держится такая вот защита примерно 5-6 лет.

    Услугу предоставляют большинство СТО, а вот провернуть такую операцию самостоятельно не получится. В итоге — установить на несколько лет такую пленку или проводить покрасочные работы — решать Вам.

    Как убрать сколы на машине

    Отличия между сколом и царапиной заключаются в глубине и площади повреждения. В остальном они схожи, поэтому устраняются подобными методами.

    Обнаружив дефект на корпусе автомобиля, необходимо оценить принесённый ним ущерб:

    1. Повреждения затронули только лак, или же повредили все слои, вплоть до металла?
    2. Насколько обширны и множественны пострадавшие участки?

    Оценка повреждений очень важна для определения актуальности ремонта в домашних условиях с учётом потери времени, окупаемости затрат и т.п.

    Если выбор всё же пал на ремонт собственными руками, следует понимать, что в зависимости от тяжести повреждений и личных предпочтений, нужно выбрать один из нескольких способов ремонта и соответствующий набор инструментов.

    Как закрасить глубокие сколы на машине

    Для выполнения ремонта будут необходимы:

    • Шлифовальная машинка с абразивными кругами различной жёсткости.
    • Грунтовка для автомобилей и шпатель.
    • Специальный нужного оттенка.
    • Лак и обезжиривающее средство, которые можно найти в комплекте с карандашом.
    • Набор полировальных паст.

    Если повреждения затронули грунт и структуру металла, их устранение требует серьёзного подхода и происходит поэтапно:


    Как заделать неглубокие сколы краски на машине

    Необходимые инструменты:

    • Карандаш от царапин.
    • Лак и обезжириватель.
    • Полировальная паста.
    • Абразивно-шлифовальная бумага, которая подходит для мокрой шлифовки.

    Если повреждения минимальны и не затрагивают грунтовочный слой, вернуть прежний облик автомобилю будет несложно даже своими руками.

    Опираясь на инструкции, изложенные выше, рассмотрим нюансы обработки неглубокого скола.

    • После мойки (пункт 1) тщательно шлифуем до грунтовки место повреждения, используя абразив, обильно смоченный водой (вместо пункта 2).
    • Далее выполняем те же действия, которые приведены в предыдущем примере, исключая грунтование (пункт 5).

    Чтобы сохранить покрытие вокруг обрабатываемого участка в нетронутом виде можно использовать полиэтилен и малярный скотч, прикрывая неповреждённую зону.

    Качество и долговечность

    Вопреки всем стараниям производителей различных средств «упрощённого ремонта», любая, даже самая тщательная, обработка подобными красками и грунтовками не сравнится с качественной покраской в автосалоне. Поэтому стоит понимать, что подобные «мини-ремонты» — временная мера. Кроме того, цвет карандаша может не соответствовать оригинальному тону кузова и этим портить внешний вид авто. С другой стороны, выполнять свою основную функцию – защищать от коррозии поверхность кузова до полноценного ремонта, такое покрытие будет. Ко всему прочему, подобные меры существенно экономят средства.

    В этом ролике вы увидите как бороться со сколами и царапинами на поверхности кузова автомобиля.

    На автомобиле очень часто появляются царапины и сколы — это может произойти из-за ряда разных причин. Камни, вылетающие вашего авто либо любого транспортного средства, проезжающего мимо, кусты и ветки деревьев, которые можно задеть, машину могут поцарапать на стоянке неаккуратные автолюбители, или хулиган, проходя, проведёт гвоздём, а также в случае дорожно-транспортного происшествия. Любое повреждение лакокрасочного покрытия нужно удалять вовремя. Иначе может появиться ржавчина, что повлечёт за собой коррозию металла.

    Способы удаления сколов на автомобиле

    Есть несколько способов, как убрать сколы на машине. Покрытие состоит из нескольких слоёв, которые включают в себя грунт, автомобильную эмаль и покрытие из лака. Глубина повреждения может задеть как верхний слой, так и распространиться до грунтового покрытия. Как убрать сколы на кузове автомобиля? Устранение этих повреждений осуществляется по-разному. Самое первое, что нужно сделать при любом способе — это с помощью специального автомобильного шампуня, чтобы удалить с его поверхности всю грязь и пыль.

    Когда повреждён на кузове только верхний слой лака, удалить неисправность можно своими руками с помощью . Истончается только защитный слой на глубину повреждения, а дефект будет невозможно заметить. Для того чтобы быстро замаскировать царапину, можно воспользоваться корректором с воском или гелем. Когда повреждения серьёзные, но не задевают грунт, заделать их можно с помощью окрашивания детали, на которой обнаружен дефект. Если повреждения затронули металл, их можно откорректировать с помощью обезжиривателя, грунтовки и краски. В качестве обезжиривателя можно использовать уайт-спирит, бензин или даже средство для мытья посуды. Но лучше такие повреждения убирать в профессиональном автомобильном сервисе, чтобы работы выполнял мастер.

    Мелкие царапины и сколы


    Как заделать сколы на машине своими руками? Для того чтобы удалить небольшие и не сильно углублённые царапины и сколы самостоятельно, потребуются полировочные пасты разных видов, губки, тряпки из микрофибры. Для выполнения работ необходимо тщательно помыть обрабатываемую поверхность, потом на губку наносим сначала крупнозернистую абразивную пасту и втираем в повреждённое место, поверхность становится чуть более матовой, повреждение на ней пропадёт, остатки пасты убираем сухой тряпкой. С помощью полироля своими руками добиваемся блеска. Полировку можно проводить специальной полировочной машинкой или вручную с помощью тряпки из микрофибры. Таким способом часто пользоваться нельзя, так как он может повредить слой лака через несколько раз. Также можно воспользоваться корректорами, которые содержат воск или гель. Восковый карандаш позволяет заделать скол, а излишки воска удаляют с помощью салфетки из микрофибры. Карандаш с воском нужно будет использовать после каждого посещения автомойки. Корректор с гелем выглядит как фломастер или тюбик. Он наполнен краской из акрила, которая собой заполняет царапины и затвердевает и становится незаметной. Если повреждение на кузове глубокое, необходимо аккуратно провести операцию несколько раз. Гель хорошо затвердевает и становится более прочным. Есть вероятность того, что покрытие неплотно прилегает к сколу и образуется ржавчина и коррозия. Использование корректоров для обработки кузова не составляет никакой сложности.

    Устранение сколов и царапин средней тяжести

    Когда не повреждён слой грунта, для устранения царапин и сколов используют покраску автомобиля. Дефекты быстро можно удалить своими руками при помощи маркера с автоэмалью. Сложно гарантировать цвет, чтобы он максимально был приближен к оттенку исходного тона, который изменился за время эксплуатации. Для проведения существуют палитры, которые есть практически во всех магазинах, торгующих автокрасками. В автосалон необходимо взять любую деталь автомобиля, она будет использоваться как образец для подбора оттенка эмали. Очень часто берут с собой крышку от бензобака, её прикладывают к палитре и это помогает в выборе оттенка краски. Также можно подобрать цвет с помощью компьютерной программы, которая практически со стопроцентной точностью подберёт тон краски. После подбора цвета вы можете покрасить кузов самостоятельно или оставить на окраску в салоне.

    Устранение глубоких повреждений до металла

    Чтобы заделать повреждения на кузове, которые уже дошли до металла, займёт больше времени и потребует больше усилий. Работы по удалению сколов на автомобиле нужно проводить в сухом, хорошо проветриваемом помещении. Необходимо очистить место скола от всех загрязнений и ржавчины, с использованием наждачной бумаги, потом проводим обезжиривание очищенного участка. Деталь нужно выровнять, место скола зашпаклевать и выровнять поверхность. На металл обязательно наносим слой антикоррозийного грунта, особенно если работы проводим осенью и зимой, и даём высохнуть. Если пытаться высушить автомобиль искусственным способом, покрытие может вздуться. Грунт покрываем несколькими . В конце наносим слой лака. Но лучше для проведения таких работ обратиться в автомастерскую и доверить работу профессионалам. Это обойдётся дороже, чем выполнять работы своими руками, но вы сможете получить более качественный результат.

    Профилактика против появления мелких повреждений на кузове автомобиля

    Если заранее выполнить работы по защите кузова автомобиля от внешних повреждений, то в дальнейшем восстановление покрытия обойдётся дешевле. Есть несколько вариантов защиты:

    1. Полироль, который образует защитную плёнку поверх слоя краски. Они бывают тефлоновые, срок защиты три месяца. Эпоксидные полироли защищают до 12 месяцев. Нанополирование даёт результат в течение 36 месяцев.
    2. Жидкое стекло (силикатный клей). Очень хорошо ложится на лакокрасочное покрытие и служит защитой примерно 36–38 месяцев, нанести его можно вручную и потом произвести полировку мягкой тканью.
    3. Жидкий чехол, самый дешёвый способ, получается как будто резиновая плёнка, которую со временем легко снять.
    4. Защитная плёнка наносится на аккуратно и тщательно очищенную поверхность, которая обработана специальным раствором. Она держится несколько лет, на неё можно нанести рисунок и это обойдётся дешевле, чем аэрография.
    5. Чехол из ткани. Устанавливается только на капот, делается на заказ для определённого автомобиля.

    Напишите нам, если статья оказалась полезной.

    Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля — это то, с чем сталкивается, наверное, любой автолюбитель. Ремонтироваться должен любой дефект, начиная от незаметной царапинки до крупного скола краски или лака. Мелкие дефекты, на первый взгляд, не мешают нормальной эксплуатации автомобиля, и многие автомобилисты просто их игнорируют. Однако можно взглянуть на такую проблему и с другой стороны: поцарапанная машина уже не может выглядеть такой же шикарной, как в момент её покупки.

    Кроме того, сколы — это верный путь для ржавчины. Ремонт сколов улучшает не только внешний вид автомобиля, но и предотвращает коррозию корпуса. Из этой статьи вы узнаете, как удалить сколы и царапины на автомобиле.

    Технологии ремонта корпуса автомобиля позволяют сейчас устранить все повреждения так, что о них больше ничего не будет напоминать: вашу машину нельзя будет отличить от новой. Существует большое количество инновационных продуктов, позволяющих исправить любую ситуацию, например карандаши для устранения царапин.

    Такие карандаши не только ликвидируют последствия неаккуратного вождения, они ещё и устойчивы к воздействию агрессивной среды. Они справятся с перепадами температур, повышенной влажностью, солнечным светом. Но никто не отменял и традиционного кузовного ремонта.

    Ремонт сколов на автомобиле своими руками

    Чтобы ремонт дефектов на кузове прошёл как надо, вам нужно придерживаться ряда простых правил:

    • прочитайте правила безопасности при кузовном ремонте. Побольше узнайте о технике приготовления рабочей поверхности, критериях отбора материала, проверке факта исправности инструментов;
    • придерживайтесь инструкции, не скупитесь на расходные материалы, смешивайте растворы именно так, как это указано в инструкциях к ним;
    • покупайте расходные материалы от одного производителя, чтобы избежать конфликта химических веществ;
    • не допускайте спешки, поскольку это — одна из главных причин неудачи при кузовном ремонте.

    Удаление сколов на кузове — важная задача, потому что такие места уязвимы для влаги и химического воздействия, которые могут разрушить покрытие и корпус автомобиля. При недостаточном обращении внимания на проблему она может перерасти в серьёзный дефект, который придётся устранять за большие деньги.

    Так, совсем небольшой скол размером в пару миллиметров со временем превратится в крупное сосредоточение ржавчины. Значит, если вы приметесь за ремонт раньше, то и расходных материалов (лака, краски, шпатлевки) у вас уйдет значительно меньше.

    Перед тем, как начать покрасочно-восстановительные работы, вам нужно определиться с их объёмом. Если вы будете использовать современное оборудование для ремонта царапин и сколов, вы сэкономите много времени.

    Как опытный маляр, могу дать вам верный совет: проверьте исправность всех инструментов и прочитайте инструкции по эксплуатации, потому что даже после продолжительной эксплуатации из инструкции вы можете узнать что-то новое, что поможет добиться лучшего качества покраски.

    Как можно более тщательно проведите обработку вашего оборудования. Бывает так, что оно выходит из строя быстро именно потому, что владелец недостаточно внимания уделял правильному хранению инструмента.

    Чтобы покраска сколов на автомобиле своими руками прошла правильно, используйте такие инструменты, как полировочные машинки, споттеры для точечной сварки и другие современные приборы. После того, как вы обнаружите место, нарушающее эстетический вид кузова автомобиля, тщательно осмотрите повреждение, установите, насколько сильно поврежден корпус.

    Если нарушения целостности затронули только верхний слой лака или краски, можете надеяться на весьма несложный ремонт. Достаточно купить косметический карандаш либо полироль аналогичного цвета, что и покрытие автомобиля.

    Также в таком случае вы можете применить машинку для быстрой полировки или обычную наждачку Р2000. Эти инструменты помогут вам в ремонте мелких сколов и царапин. После того, как вы отполируете верхний слой, от царапины не останется никакого напоминания.

    Если ситуация не такая безоблачная, и вы заметили, что пострадал также слой грунта, нужно более серьёзное вмешательство. Не откладывайте операцию, ведь со временем последствия мелкой царапины усугубятся, и вам придётся ремонтировать куда более обширную область на кузове своего автомобиля.


    Если вы ещё не допустили образования ржавчины, приступайте к выбору краски. Код нужного цвета обычно указан на табличке с краткой информацией об автомобиле, которая закреплена в задней части багажника. Кроме того, найти нужный тон можно, используя VIN-код автомобиля и специальную компьютерную программу.

    Вы можете также обратиться к специалистам, которые проведут анализ цвета краски, которая нанесена на кузов автомобиля. Если не хотите подвергать дефектный кузов риску на дороге, можете добраться до автосервиса на другой машине, прихватив от вашей, к примеру, крышку от бензобака. По её цвету специалисты также получат возможность определить тон краски.

    Но это не единственный способ борьбы с появившимися дефектами на кузове. Существуют специальные комплекты лакокрасочных материалов, которые помогают сэкономить деньги. Обычно в набор входят краска для сколов вместе с кисточками.

    В зависимости от предстоящего объёма работ выберите комплект с одним или двумя флаконами с красящей жидкостью. Вы можете сделать сколы менее заметными, затушёвывая их с помощью кисточки и красящей жидкости.

    Это также обезопасит корпус автомобиля от перспективы заржаветь. Чтобы успешно справиться с покраской с помощью комплекта для быстрого ремонта, воспользуйтесь следующей последовательностью действий:

    1. Очистите поврежденный участок;
    2. Обезжирьте участок;
    3. Загрунтуйте самые глубокие дефекты;
    4. Нанесите краску;
    5. Нанесите лак.

    И, конечно, не упускайте из вида такую важную вещь, как высушивание поверхности после нанесения каждого слоя. Это поможет сделать царапины как можно более незаметными. Но идеального эффекта вы всё равно не добьётесь.

    Чтобы никто не смог разглядеть место проводимого ремонта, вам нужно будет произвести полноценный локальный ремонт сколов и царапин на автомобиле. Последовательность действий мы рассмотрим в следующем абзаце.

    Локальный ремонт царапин и сколов

    Опишем процесс локального ремонта на примере ситуации восстановления капота. Сначала вам нужно тщательно отмыть деталь водой, лучше использовать моющие средства по типу Уайт-спирита. Озаботьтесь тем, чтобы рабочая область была хороша освещена, и вы не загораживали свет. Изучите места, которые подверглись травмированию. Обычно страдает клюв и передняя часть капота.


    После осмотра сделайте выбор в плане типа покрытия. Существует несколько его видов: акрил, которым часто покрывали старые иномарки и ВАЗы, акрил под лаком (это обычно все иномарки, выпущенные в девяностых годах), а также металлик (в его составе присутствует базовый пигмент и акриловый бесцветный лак).

    Если вы не можете определиться точно, то можете проделать небольшой эксперимент: возьмите белую тряпочку, нанесите на неё каплю абразивной полировальной пасты и полируйте пару минут любой участок на капоте.

    После полировки взгляните на тряпочку. Если на неё осталась грязь, значит, поверх краски есть слой лака. Если при этом грязи нет, то капот вы помыли действительно хорошо. Ну а если на тряпочке останется цветовой след, можно с большой долей уверенности сказать, что капот покрыт обычной краской без лака.

    Это акрил или синтетическая краска. Таким образом, вам нужно будет сделать выбор в пользу одного из обнаруженных покрытий.

    Следующий этап — это удаление сколов на кузове своими руками. Если вы видите, что на месте скола уже начала образовываться ржавчина, пройдитесь по нему любым инструментом, который эту ржавчину очистит .Можно использовать надфиль, нож или специальное средство для удаления ржавчины.
    После этого пускайте в ход шлифовальную бумагу. Используйте Р1500 или около того. Замотайте ею небольшой участок вокруг обрабатываемой зоны для того, чтобы краска или лак хорошо сцепились с поверхностью. Да и потом это поможет избежать резких переходов цвета.

    Если вы проводили жёсткое оттирание ржавчины, нанесите на скол грунтовку. Покраска сколов и царапин на автомобиле закончится хорошо, если вы будете использовать двухкомпонентную грунтовку. Выдавите буквально пару капель и не больше.

    Нанесите массу с помощью тонкой кисти либо заточенной спички на места, где металл оголился. Подождите четверть часа, а затем повторите процедуру. Затем придётся подождать пару часов, после чего с помощью фена ускорьте сушку поверхности. Как только грунт высохнет, залейте обработанные сколы краской.

    Ремонт сколов на кузове авто закончится очень быстро, если машина покрашена обычным акрилом. Вам нужно будет взять кисточку или зубочистку и так же, как в ситуации с грунтом, наносить краску тонком слоем на скол. Наверняка вы размешали краску перед намазыванием, но если нет, самое время это сделать.

    Так повторяйте нанесение краски каждые 15 минут, давая покрытию подсохнуть. Дело в том, что в процессе сушки краска даёт сильную усадку, и вам неоднократно придётся наносить слои, до тех пор, пока результат не будет удовлетворительным, и новое покрытие не встанет над поверхностью небольшим бугорком.

    Следующая важная стадия — это шлифовка получившегося бугорка на месте бывшего скола. Ваша задача заключается в том, чтобы сравнять бугорок с остальным покрытием. Вы должны обезопасить зону по краям бугорка, чтобы не протереть краску в том месте. Для этого нанесите по краям обрабатываемого бугорка не толстый слой нитрошпаклёвки.

    После того, как он высохнет, приступайте к шлифовке проблемного места. Для этого подберите плоский брус небольшого размера (с половину спичечного коробка). Это может быть небольшая деревянная реечка. Потом отрежьте от рулона наждачной бумаги с размером зерна Р1500 небольшой кусок и обтяните им брусок.

    Крепче зажмите его пальцами и шлифуйте. При шлифовке обязательно используйте воду, которой нужно промывать место обработки и саму наждачную бумагу. Не нажимайте слишком сильно и постоянно следите за поверхностью за пределами бугорка.

    Когда он начнёт ощутимо уменьшаться в размерах, знайте, что вытирается и слой нанесенной шпаклевки. Если вы видите, что от неё уже ничего не осталось, а шлифовать ещё долго, для верности нанесите дополнительный слой шпаклёвки, чтобы избежать проблем с другим участком капота.

    Когда вы поймёте, что бугорок уменьшился до приемлемых размеров и сравнялся с поверхностью, перемените наждак на Р2000 и закончите с мелкими деталями.

    После того, как вы отшлифовали проблемное место, вы можете видеть, что краска имеет пятнистую текстуру. Для устранения этого дефекта, пройдитесь круговыми движениями по капоту наждаком Р2000. При этом используйте большое количество воды. Когда вы закончите, то получите ровную матовую поверхность. Чтобы результат был именно таким, какой вы ожидаете, отполируйте поверхность до блеска.


    Теперь вы хорошо знаете, как убрать сколы на машине. Однако велика вероятность того, что что-то может пойти не так, особенно, если вы занимаетесь этим в первый раз. Поэтому рассмотрим основные дефекты покрытий после обработки.

    Постремонтные дефекты

    Когда вы производите ремонт царапин на автомобиле, соблюдайте элементарные правила и инструкции, которые созданы для того, чтобы процесс покраски прошел без сюрпризов.

    Но если вы отойдёте от всем известных принципов покраски, захотев, допустим, сэкономить материалы, время или финансы, то вы обязательно столкнётесь с проблемами. Иногда такие ошибки исправить сложно, иногда — просто нереально. Перечислим основные проблемы, которые возникают у нерадивых маляров:

    • Неровное засыхание лака и краски на детали.

    Может так случиться, что пятна грунта будут просвечивать через краску либо проступят разводы в виде полосок — это базовое покрытие.

    • Матовость поверхности.

    Если после покраски ваша поверхность не желает становиться глянцевой, всё дело в повышенной влажности воздуха, в котором происходила покраска машины. Кроме того, причина может крыться и в превышении доли отвердителя в лаке. Это обычно приводит к тому, что поверхность охлаждается, и на ней конденсируется влага.

    • Разводы лака и потёки.

    Этот дефект может появиться из-за того, что краска имеет излишне жидкий состав либо предыдущий слой краски был высушен не полностью.

    Как вы теперь можете убедиться, ремонт сколов и царапин — это непростая задача. Если вы не владеете минимальными сведениями об этом процессе, лучше не беритесь за него. Но если вы хорошо знаете, как нужно грунтовать, шпатлевать, наносить саму краску, то вы на правильном пути.

    Для профессионального маляра сколы и царапины на авто не составят проблемы, но всё равно нужно хорошо подготовиться к предстоящей покраске. Подготовьте всё нужное оборудование, а также расходные материалы и сосредоточьтесь.

    В ином случае вы всегда можете обратиться в мастерскую, где вам за небольшую сумму проведут качественный ремонт. Тогда положительный результат точно гарантирован.

    Каждый автомобилист мечтает получить качественную защиту для своего железного любимца. Как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками? Такой вопрос его тоже интересует. При использовании машины часто встречается некачественное покрытие на дороге, жидкий битум, гравий.

    Кусочки камней часто прилетают из-под колес попутных и встречных машин и оставляют следы на стеклах и лакокрасочном покрытии. Сколы на авто остаются и после аварий. Их нужно каким-то образом ликвидировать для придания транспортному средству прежнего презентабельного вида. Как убрать сколы на машине? Необходимо разобраться.

    Причины и последствия появления сколов

    Сколы на автомобиле, вышедшем из ворот завода, неминуемо появляются. Это утверждение особенно относится к дорогам нашей страны.

    Любой попавшийся на большой скорости камешек может отколоть кусочек краски.

    Иногда капот автомобиля напоминает решето. Внешний его вид теряется, такую машину нельзя продать за хорошую цену.

    Машина с нарушениями покрытия теряет презентабельный вид

    Но самое главное — кузов становится подверженным разным неприятностям, в том числе и коррозии металла. Если посмотреть на структуру корпуса, можно заметить несколько защитных слоев. Этот пирог состоит из следующих слоев:

    • кузовной стали;
    • фосфатного;
    • грунтовочного;
    • базовой эмали;
    • автомобильного лака;
    • полировочного состава.

    Как убрать сколы на кузове? Сначала нужно внимательно осмотреть место повреждения.

    Если поражены только 2 — 3 слоя защиты, это просто царапина.

    Если глубина достигает грунтовки или самого металла, это очень плохо.

    Структура автомобильного покрытия и дефекты

    Способы ремонта могут отличаться при глубоких сколах и мелких царапинах.

    В первом случае нужно немедленно начинать борьбу, иначе в отверстия попадет вода и начнется коррозия.

    Чем больше пройдет времени между получением повреждения и его удалением, тем дороже выйдет приведение покрытия автомобиля в нормальное состояние.

    Ремонт повреждений на кузове

    Итак, что необходимо знать, начиная ремонт сколов на автомобиле? Как правильно сделать его? Мероприятие производится следующими основными методами:

    • реконструкция сколов на автомобиле своими руками может осуществляться полировкой поврежденного участка кузова;
    • удаление единичных сколов кузова автомобиля дешевле выполнять с использованием ремонтных тюбиков краски и лака;
    • убирать повреждения с большой площади можно после общей грунтовки всей панели.

    После нанесения общего слоя грунтовки необходимо обработать и отполировать весь подкрашенный элемент кузова. В некоторых случаях лучше поменять эту деталь полностью.

    От мелких поверхностных царапин спасет простая полировка со специальной пастой

    Как устранить сколы? Если они очень мелкие, можно воспользоваться специальным карандашом. Он создан на основе полироли или воска, обладает подкрашивающим эффектом. Удалять царапину, которую еще называют паутинкой, нужно начинать с обработки поверхности вокруг нее. Чистым бензином или растворителем убирается вся грязь с поверхности повреждения и рядом с ним.

    Можно обработать царапину и полиролью с абразивными составами.

    После высыхания состава требуется провести по царапине карандашом. Заделанный участок должен хорошо просохнуть.

    Неглубокие сколы или сеть трещинок можно заполнитьспециальным карандашом после предваоительной очистки поверхности обезжиривающим составом

    Как закрашиваются сколы своими руками? Широкие повреждения до металла нужно маскировать родной краской. В автомагазинах приобретается для этих целей специальный ремонтный комплект, в который входит флакон с эмалью. Для работы нужно приготовить:

    • тонкую кисточку или заточенную спичку;
    • обезжириватель;
    • антикоррозийный грунт;
    • эмаль;

    Сначала место повреждения тщательно обрабатывается обезжиривателем, в качестве которого можно использовать уайт-спирит. После его высыхания накладывается грунт On-Rust. Он позволит эмали крепко схватиться с кузовом.

    Грунт должен хорошо высохнуть, после чего спичкой или тонкой кисточкой наносятся слои краски, затем лака.

    Каждый из них обязательно просушивается. Последняя операция — шлифовка шкуркой с очень мелким зерном и полировка специальными пастами. Все работы по удалению сколов на кузове автомобиля рекомендуется проводить в закрытом помещении во избежание попадания пыли на ремонтируемую поверхность.

    Даже самый мелкий ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками не обходится без обновления пластиковых деталей. В этих случаях место повреждения обезжиривается, закрашивается и полируется таким же образом, что и на металле. Как закрасить сколы на машине цвета металлик? Вновь нанесенный состав обычно бывает ярче старого покрытия. В этом случае можно покрыть ремонтируемое место акриловым лаком.

    Если после высыхания цвет новой краски ярче покрытия, нанесите акриловый лак

    А как производится подкраска сколов на автомобиле в холодное зимнее время? Этот вопрос может возникнуть у многих владельцев авто. В эту пору невозможно выполнить все операции по окраске. Поэтому можно лишь посоветовать покрыть повреждение составом «Мовиль». Он законсервирует скол или царапину до наступления тепла. Летом его можно просто смыть соляркой или уайт-спиритом.

    Для защиты капота и других частей кузова многие применяют специальную пленку, которая продается в автомагазинах.

    Она за счет своей полной прозрачности не меняет цвета машины. Легче, быстрее и дешевле поменять только пленку, чем ремонтировать лакокрасочный слой и проводить полноценное устранение сколов.

    Другие способы ремонта ЛКП

    Как заделать мелкие сколы краски? Иногда бывает достаточно просто отполировать часть кузова, чтобы отремонтировать испорченное покрытие. Это относится к удалению самых мелких царапин, глубина которых не дошла до грунта и металла.

    Восстановление покрытия происходит в 2 приема. Сначала место шлифуется с применением шкурки с очень мелким зерном. Затем производится полировка сколов краски пастой. Делать это нужно аккуратно.

    Не требуется ничего закрашивать. Купить все эти приспособления можно в любое время. Для этого стоит только зайти в автомобильный магазин. Подробнее о работах смотрите в этом видео:

    Заделывать проблемные места без покраски можно и с помощью тормозной жидкости. Ее наносят на кусок ветоши и растирают на месте появления повреждений. Жидкость данного вида имеет свойство разъедать лак, вследствие чего он обволакивает царапины. Свой автомобиль можно отремонтировать и таким способом.

    Ремонт сколов ЛКП авто своими руками с помощью карандаша некоторые владельцы машин считают пустой тратой денег. Дело в том, что в его состав входит некая прозрачная жидкость. Она напоминает автомобильный лак. После нанесения на поверхность царапины она в течение 2 суток должна кристаллизоваться на солнце.

    Покраска сколов на автомобиле, доходящих до металла, может производиться с помощью пульверизатора или баллончика с краской.

    Возможные ошибки и их устранение

    При ремонте могут возникать ошибки.

    Они проявятся в виде:

    • опыла;
    • оседания пыли;
    • неравномерности высыхания красочного слоя;
    • выступающих пузырьков воздуха;
    • возникновения корочки на краске;
    • появления рисок и бороздок;
    • матового эффекта;
    • потеков и пятен;
    • жировых пятен;
    • непрокрашенных участков.

    Опылом называется нанесение краски на предыдущий слой, который еще не просох. Устранить его можно только шлифованием. Оседание пыли бывает при ремонте на открытом воздухе. Избавиться от нее можно после полного высыхания места ремонта путем шлифования верхнего лакового слоя.

    Воздушные пузырьки способны появиться под воздействием быстродействующего растворителя или в результате просушки феном.

    Убрать их можно шлифовкой. Корочка возникает при густой краске. Устраняется ошибка шлифовкой места ремонта и полировкой. Борозды и риски — это результат использования крупнозернистого материала для обработки. Если слой лакокрасочного покрытия достаточно толстый, можно попробовать отполировать его.

    некоторые проблемы можно решить только шлифовкой и последующей полировкой

    Матовый эффект возникает при работе в условиях повышенной влажности. Устранить дефект можно только шлифовкой и последующей полировкой. Потеки происходят в том случае, если пришлось подкрашивать слишком жидким веществом.

    При работе с краскопультом он поднесен слишком близко к поверхности кузова. Для устранения нужно просто удалить всю краску с места ремонта и нанести новую.

    Жировые пятна — следствие того, что поверхность не была обработана специальным составом. Исправить эту ошибку можно только повторным перекрашиванием. Таким же способом устраняется непрокрас.

    Заключение по теме

    Даже профессиональные водители с большим стажем не гарантированы от совершения ошибок за рулем. Эти недочеты приводят к появлению на деталях кузова повреждений различного характера. Если они мелкие, то заделка сколов возможна своими руками.

    Достаточно просто обработать места повреждения обезжиривателем и подкрасить сколы эмалью и лаком, затем отполировать это место.

    Закрашенный участок сначала нужно хорошенько просушить, затем отшлифовать и в последнюю очередь отполировать. Покрасочный раствор можно купить в автомагазине. Он часто входит в состав ремонтного набора.Подробнее о том, как убрать «жуков» с авто смотрите в этом видео:

    Не обращать особого внимания на мелкие повреждения на капоте и на других частях автомобиля — вариант неправильный. Это может привести к коррозии металла и к более дорогому ремонту. Лучше сразу устранить мелкие недостатки.

    При правильной работе подкрашенный участок будет практически незаметным со стороны. Автомобиль снова приобретет презентабельный внешний вид.

    Иногда после проведенного ремонта на красочном слое появляется вздутие. Оно считается свидетельством неправильной покраски. Под красочный слой попадает мелкий пузырек воздуха, который разрывает покрытие. На месте вздутия обязательно образуется очаг коррозии.

    Потратьте усилия на ремонт покрытия и ваше авто засияет как новое!

    Бороться с такими очагами нужно немедленно. Нужно вскрыть пузырек родной краски. Затем с места вздутия она удаляется полностью. Оставшийся красочный слой должен крепко держаться. Участок покрывается грунтом и обрабатывается эмалью. Наносить ее лучше в несколько слоев, затем отшлифовать неровности и отполировать.

    Пошаговая инструкция, как закрасить сколы на машине

    Прежде чем начать восстанавливать покрытие автомобиля, следует оценить масштаб проблемы. Если царапина поверхностная, можно обойтись минимумом средств и усилий. При повреждении покрытия до глубоких слоев многие автовладельцы предпочитают обращаться к специалистам, хотя можно рискнуть и сделать самому.

    Для ликвидации глубокого и обширного скола понадобится следующий набор приспособлений: шлифовальный аппарат с насадками различной жесткости, автомобильная грунтовка, кисти, перчатки, обезжиривающая жидкость, краска, лак, полировочные пасты.

    Закрашивается глубокий скол так:

    1. Тщательно промыть мыльной водой проблемный участок.
    2. Участки, которые не нуждаются в восстановлении, защитить от воздействия полиэтиленовой пленкой, а лучше малярным скотчем.
    3. Отшлифовать участок с помощью аппарата, практически все до металла.
    4. Довести поверхность до состояния относительной гладкости с помощью полировочной пасты высокой жесткости или мелкозернистой наждачной бумаги.
    5. Обезжирить поверхность этиловым спиртом или специальным средством.
    6. На сухую поверхность нанести грунтовку с помощью кисти. Следует взять небольшое количество средства и аккуратно распределить, можно 2 раза.
    7. Участок нужно отшлифовать до гладкости. Можно воспользоваться аппаратом с щадящей насадкой или наждачной бумагой.
    8. Еще раз пройтись обезжиривателем. После его высыхания можно наносить краску.
    9. Подождать полного высыхания краски. Поверх краски наносят полирующую пасту средней жесткости. После удаления средства нужно нанести лак.
    Шлифовка поверхности скола

    Для качественного и долговечного результата важно выполнять работы в подходящих условиях – в тепле и при нормальной влажности воздуха. Следует пользоваться средствами одной линейки, чтобы их химические составляющие не конфликтовали друг с другом.

    Единичные неглубокие повреждения устраняются в несколько этапов: поверхность промывают мыльной водой, вытирают и высушивают; шлифуют до слоя грунтовки мелкой наждачкой, сопровождая процесс подачей воды; после высыхания протирают обезжиривателем; наносят 1 слой грунтовки или обходятся без этого этапа, если она не повреждена; когда просохнет, нужно еще раз пройтись по участку мелкозернистой шлифовальной бумагой; затем протереть поверхность обезжиривателем; нанести слой краски, дать ему высохнуть; покрыть участок лаком.

    Небольшую царапину следует закрашивать тонкой кисточкой, стараясь не заходить на неповрежденные участки. Можно использовать специальный карандаш, подходящий по оттенку к основному цвету машины.

    Читайте подробнее в нашей статье о том, как закрасить различные сколы, избавиться от коррозии, а также решить проблему на оцинкованной машине.

    📌 Содержание статьи

    Как закрасить сколы на машине

    Прежде чем начать восстанавливать покрытие автомобиля, следует оценить масштаб проблемы. Если царапина поверхностная, можно обойтись минимумом средств и усилий. При повреждении покрытия до глубоких слоев многие автовладельцы предпочитают обращаться к специалистам, ведь ремонт в этом случае более сложный, многоэтапный.

    И все же понять, как закрасить сколы на машине самостоятельно, достаточно просто вне зависимости от их размера. Если соблюдать технологию, используя нужные инструменты, можно убрать их почти без следа.

    Большие

    Для ликвидации глубокого и обширного скола понадобится следующий набор:

    • шлифовальный аппарат с насадками различной жесткости;
    • автомобильная грунтовка;
    • кисти, перчатки;
    • обезжиривающая жидкость;
    • краска, подходящая по цвету;
    • лак;
    • полировочные пасты.

    Как закрасить большой скол на машине, используя приготовленные средства и инструменты:

    • Сначала следует тщательно, мыльной водой промыть проблемный участок. Иначе пыль помешает проведению следующих этапов, сцеплению наносимых средств с поверхностью авто. А это вызовет скорое отслоение краски и лака.
    • Участки, которые не нуждаются в восстановлении, необходимо защитить от воздействия. Их прикрывают полиэтиленовой пленкой, а лучше малярным скотчем. Он хорошо держится, и на нем не останется краски после снятия.
    • Затем нужно отшлифовать поврежденный участок с помощью аппарата. Снимаются те слои, которые уже были затронуты, то есть практически все до металла.
    • Теперь нужно довести поверхность до состояния относительной гладкости. Для этого используют полировочную пасту высокой жесткости. Можно также взять мелкозернистую наждачную бумагу.
    • Подготовка поверхности к нанесению краски включает в себя предварительное обезжиривание. Можно использовать этиловый спирт или специальное средство, которые наносят на салфетку, не оставляющую ворсинок. Ею несколько раз протирают участок.
    • Дождавшись испарения обезжиривателя, нужно нанести грунтовку. Это делают с помощью кисти. Следует взять небольшое количество средства и аккуратно распределить по поверхности, можно 2 раза. Но второй слой грунтовки наносят после высыхания первого.
    • Участок нужно отшлифовать до гладкости. Можно воспользоваться аппаратом с щадящей насадкой или наждачной бумагой.
    • По грунтовке следует еще раз пройтись обезжиривателем. После его высыхания можно наносить краску. Слой должен быть равномерным и соответствовать толщине находящихся рядом участков.
    • Затем следует подождать полного высыхания краски. Поверх нее наносят полирующую пасту средней жесткости, чтобы сделать поверхность более ровной, без утолщений по краям скола. После удаления средства нужно нанести лак.

    Для качественного и долговечного результата важно не только знать, как правильно закрасить сколы на машине, но и выполнять работы в подходящих условиях, то есть в тепле и при нормальной влажности воздуха. Еще следует пользоваться средствами одной линейки, чтобы их химические составляющие не конфликтовали друг с другом. А через некоторое время после процедуры следует отполировать автомобиль полностью. Так цвет на всех участках приобретет один оттенок.

    Рекомендуем прочитать об осмотре автомобиля после ДТП. Из статьи вы узнаете о том, как обратиться в страховую для осмотра автомобиля, сроках осмотра после ДТП, составлении акта, сроках выплаты компенсации.

    А здесь подробнее о том, всегда ли можно убрать машину с места ДТП.

    Маленькие

    Небольшие царапины на авто тоже необходимо устранять. Иначе через короткое время дефекты появятся и в более глубоких слоях. Как закрасить мелкие сколы на машине, зависит от того, единичная это проблема или их много. В последнем случае лучше снять поврежденные слои по всей площади, где есть царапины, и дальше работать с этим обширным участком.

    Единичные неглубокие повреждения устраняются также в несколько этапов:

    • поверхность промывают мыльной водой, вытирают и высушивают;
    • затем ее шлифуют до слоя грунтовки мелкой наждачкой, сопровождая процесс подачей воды;
    • после высыхания участок протирают обезжиривателем;
    • наносят 1 слой грунтовки или обходятся без этого этапа, если она не повреждена;
    • когда он просохнет, нужно еще раз пройтись по участку мелкозернистой шлифовальной бумагой;
    • затем протереть поверхность обезжиривателем;
    • нанести слой краски, дать ему высохнуть;
    • покрыть участок лаком.

    Небольшую царапину следует закрашивать тонкой кисточкой, стараясь не заходить на неповрежденные участки. Можно использовать специальный карандаш, подходящий по оттенку к основному цвету машины.

    Как самостоятельно избавиться от коррозии под сколами

    Более сложным и кропотливым будет ремонт поцарапанной поверхности, если металл затронула ржавчина. Здесь помимо краски и грунтовки понадобится еще автомобильная шпатлевка. Процесс восстановления состоит из следующих этапов:

    • промывания поверхности мыльной водой;
    • зачистки от ржавчины с помощью шлифовальной машинки или самой грубой наждачной бумаги до металла либо со снятием его верхнего слоя;
    • обезжиривания органическим средством;
    • нанесения шпатлевки с помощью специального инструмента;
    • шлифовки поверхности после ее высыхания наждачной бумагой зернистостью 800 и 600, дополнительного обезжиривания;
    • покрытия грунтовкой;
    • выравнивания ее наждачкой и обработки обезжиривателем;
    • окрашивания проблемного участка и покрытия лаком после высыхания.

    Мнение эксперта

    Надежда Смирнова

    Эксперт по автомобильному праву

    Нужно учитывать, что блестящий верхний слой выявит все недостатки ремонта поврежденной поверхности. Поэтому если он выполнен не безупречно, лучше не покрывать ее лаком.

    Как правильно закрасить сколы на оцинкованной машине

    При использовании авто царапины могут образоваться на оцинкованных деталях. В этом случае порядок восстановления и используемые средства несколько иные. Как закрасить скол на оцинкованной машине:

    • промыть участок, вытереть и дать до конца просохнуть;
    • зачистить краску, используя скотч-брайт красного цвета;
    • обезжирить специальным средством;
    • нанести грунтовку, дать высохнуть, промазать ею еще в один слой;
    • отшлифовать участок после высыхания серым скотч-брайтом и обезжирить;
    • нанести краску.

    Мнение эксперта

    Надежда Смирнова

    Эксперт по автомобильному праву

    Все используемые средства должны быть предназначены для цинковой поверхности. Иначе она будет повреждена, а это приведет к дальнейшему разрушению. Если царапина глубокая, можно использовать шпатлевку. Но тогда исключается кислотная грунтовка. Она вступает в реакцию со шпатлевкой, от этого цинк разрушается.

    Проблема, как закрасить сколы на машине, учитывая качество дорог, возникает практически у всех автовладельцев. Но с современными средствами она успешно решается и самостоятельно. А чтобы уберечь транспорт от случайных повреждений, стоит покрыть капот антигравийной пленкой.

    Полезное видео

    О том, как правильно закрасить сколы на машине, смотрите в этом видео:

    Как закрасить сколы на машине?

    Как бы водитель ни старался, избежать повреждения ЛКП ему не удастся. Зачастую и винить в этом некого. Камешек, вылетевший из-под колес встречной машины, ветка, которая хлестнула проезжающий автомобиль, пыль или песок, поднятые ветром, – все оставляет следы на покрытии. И огорченно рассматривая подобные повреждения, невольно приходится задуматься о том, как закрасить сколы на машине. Сделать это желательно побыстрее, поскольку в таких местах очень часто развивается коррозия.

    Об ЛКП

    Для защиты кузова от воздействий окружающей среды изготовителями используется многослойная защита, представляющая собой сочетание нескольких различных материалов. Структура подобного покрытия показана на рисунке ниже.

    Поэтому рассматривая различные повреждения ЛКП, необходимо выделить как минимум два их типа:

    • затронувшие железо;
    • не достигшие железа.

    Дело в том, что в каждом из этих случаев восстановление ЛКП может происходить по-разному. Если повреждение затронуло только лак и краску, для его устранения достаточно обработать участок полиролью. В том случае, если при нарушении ЛКП оказалось поврежденным железо, ремонт будет немного сложнее. Обычно водители такие дефекты устраняют своими силами, используя для этих целей препараты автохимии и автокосметики, имеющиеся в широкой продаже.

    Существует несколько различных подходов, касающихся того, как правильно закрасить сколы на машине, причем у каждого из них есть свои сторонники и противники. Но в любом случае на место повреждения наносится краска, которая над ним образует своеобразный купол, и его необходимо обработать полиролью для выведения на общий уровень имеющегося ЛКП. Это сделает отремонтированное место менее заметным.

    к содержанию ↑

    Чем воспользоваться для восстановления ЛКП?

    Вопрос о том, чем лучше закрасить сколы на машине, достаточно неоднозначный. Для этих целей можно применить, например, воск, заполнив им царапину. Но после нескольких моек машины поврежденное место опять будет открыто. Наиболее близким к исходному покрытию является вариант с использованием грунтовки. Для этого обычно берется ремонтный флакон с краской, напоминающий флакончик с лаком для ногтей.

    Но во многих случаях все зависит от размеров поврежденного участка. Существуют специальные карандаши, позволяющие устранять простые царапины, тогда как ремонтные наборы краски чаще всего применяют для восстановления ЛКП на площади большего размера.

    Необходимо тщательно подходить к выбору цвета. Лучше всего воспользоваться компьютерным подбором, чтобы добиться одного тона новой краски с уже существующим покрытием. Иначе восстановленное место будет выделяться на общем фоне.

    При достаточно обширном нарушении покрытия следует обращаться на СТО и там проводить полное восстановление ЛКП. А так в большинстве случаев основным средством, позволяющим закрасить сколы, является флакончик с краской. Ну и ряд вспомогательных материалов – восстановитель ржавчины, обезжириватель, грунт и шкурка.

    к содержанию ↑

    Как удалить царапину или скол на машине?

    Как уже отмечалось, обычно место повреждения просто покрывается подходящей по цвету краской. Но это если оно небольшое. Данный способ самый простой и часто применяемый, он показан на видео:

    При достаточно значительном нарушении ЛКП на поврежденный участок дополнительно наносится грунт. В этом случае такое место зачищается шкуркой для удаления ржавчины. А затем либо сразу покрывается краской, либо предварительно грунтуется. Подобная технология показана здесь:

    Однако это довольно упрощенный вариант ремонта сколов, и порой в тех случаях, когда коррозия от места повреждения пошла далеко в сторону, такой способ не обеспечит полной защиты кузова. Дело в том, что ржавчина может уйти под целое покрытие, и в дальнейшем, при сохранении внешнего вида, автомобиль будет гнить, скажем так, изнутри.

    Чтобы избежать этого, необходимо вокруг поврежденного участка удалить краску, полностью открыв место, пораженное коррозией. Затем его обрабатывают восстановителем ржавчины. После выдержки в течение времени, определенного инструкцией, остатки препарата смываются обезжиривателем. Теперь можно наносить краску, обычно для получения хорошего покрытия требуется два слоя.

    Когда краска засохнет, дня через два восстановленный участок обрабатывается шкуркой № 2000, а затем полируется. Подробно с такой технологией можно ознакомиться тут:

    Описанными приемами не ограничиваются те способы, которые применяются для восстановления ЛКП. Существуют разнообразные методы, так что не стоит сомневаться, можно ли закрасить сколы на машинах. Можно. И чем быстрее это сделать, тем будет лучше.

    Нарушения ЛКП на кузове автомобиля неизбежны. Однако самое страшное заключается не в том, что оно повреждено, а в развитии коррозии на этом участке, если не принять соответствующих мер. Так что не надо откладывать восстановление покрытия в долгий ящик, а стоит как можно быстрее заняться устранением сколов.

    Как закрасить скол на машине своими руками

    Закрашиваем сколы ЛКП — ликбез: как это делаю я.

    Ранее (www.drive2.ru/l/1392150/) я уже писал, что прикупил оригинальный набор для подкрашивания сколов кузова.
    Краска у меня — белый перламутр (34К), поэтому 3-х компонентная: краска (праймер), перламутр и лак.

    И в прошлом году закрашивал и в этом пришлось тоже. По прошествии времени — хочу поделиться собственным опытом «не профи» в этом деле.

    Сразу хочу сказать, что получается не идеально. Место закрашивания всё равно видно. Особенно тому кто закрашивал или тому кто знает где был скол, т.к. вы точно знаете это место и глаза сами ищут его, и, естественно, находят. Но если посторонний человек не знает, где вы закрашивали (естественно, при условии если аккуратно закрашивали) — то найти это место достаточно сложно.

    Недавно сам убедился в этом. Вот пример из жизни.
    К 1 марта мне нужно было заключить договор на КАСКО с новой страховой. Попросили помыть машину. Оценщик сам подъехал ко мне на парковку, я вышел и показал ему абсолютно чистую машину. Он долго осматривал её и выявил два скола на капоте. Я их даже сам не видел, за эту зиму появились — свежие (тут об этом потом писал: www.drive2.ru/l/3524813/). При этом я знал, что у меня есть два закрашенных лично мной еще по-осени скола. Но оценщик их не заметил!
    Пожалуй, это хороший показатель. Т.е. набор для подкрашивания сколов имеет право на жизнь.
    Вот только времени и желания особо ковыряться с этими сколами зачастую нет никакого. Не ржавеют же и ладно.

    Опишу свою новую процедуру по достаточно безпроблемной закраске сколов оригинальным набором за три захода.

    Оригинальный набор для цвета моего авто (34К перламутр) состоит из двух коробочек по две банки в каждой: праймер, перламутр, лак и пустая банка. Как и оригинальное ЛКП автомобиля — всё наносится по-слойно, ничего смешивать не нужно.

    Итак, имеем скол:
    Как видно на фото — скол до металла. С ним я проездил всю зиму и только сейчас, когда наконец потеплело — дошли руки что нибудь с ним сделать.

    Есть и второй скол, но он более мелкий.

    1 шаг:
    — теплая погода, желательно +15 и выше, солнечно.
    — имеем при себе пластиковую карточку и кусочек неволокнистой ткани (женский тампон для снятия макияжа или «замша» или фетр для протирки экрана монитора), а так же деревянную зубочистку.
    — аккуратно моем небольшое пространство около скола.
    — обезжириваем скол (спирт, обезжириватель)
    — достаем праймер (баночка с надписью Primer) и трясем его (шарик внутри баночки размешивает праймер). Минуты достаточно. Праймер, судя по всему, водорастворимый, т.к. сохнет очень долго, при этом не уменьшается в размерах (не усыхает) и легко стирается тем же спиртом.
    — с кисточки из баночки с праймером наносим праймер на кончик зубочистки. Немного. Чуть больше по объему чем скол.
    — наносим праймер непосредственно в скол. Можно сказать — капаем в него. Пускай будет больше скола и выходить за края скола — главное, что бы не текло. Т.к. праймер легко удаляется, то его излишки за пределами краёв скола мы потом ликвидируем.
    — ждем. долго ждем. потом еще ждем. Я бы рекомендовал ждать — пару часов, никак не меньше.
    — праймер подсыхает и уплотняется в сколе:

    С течением времени, при эксплуатации, практически в любых условиях, на автомобиле появляются мелкие дефекты кузова или бамперов в виде царапин и сколов. Данные повреждения краски являются не только недостатками с эстетической точки зрения, но и представляют практическую опасность для кузова автомобиля. Поэтому, желательно как можно быстрее устранить появившиеся сколы. Это убережет кузов автомобиля от пагубного воздействия коррозии. Иногда, даже небольшой скол, который практически незаметен окружающим, но зная о нем, Вам он постоянно «режет» глаз, причиняя постоянный дискомфорт. Возможно ли самостоятельно устранить сколы на авто? Да, возможно, и это не требует высокой квалификации или больших финансовых затрат.

    Конечно, существует самый простой вариант — обратиться к специалистам. Однако, такая, вроде бы простая операция может стоить довольно дорого, или же качество будет, как говорится, еще хуже чем было, то есть еще заметнее. Такое тоже часто бывает и потом приходится платить повторно и больше, для исправления того что Вам наделали. Выбор за вами — если есть деньги и нет желания возится то лучше не экономить, а сразу обратиться в приличную фирму. Далее статья для тех, кто хочет и может сделать мелкий ремонт своего авто самостоятельно.

    При большом количестве повреждений не имеет смысла производить точечный кузовной ремонт. Ведь в таком случае ваш капот или бампер покроется пятнами или точками с немного иным цветом, а сам процесс точечного ремонта будет довольно долгим и трудоемким. В таком случае лучше покрасить полностью всю кузовную деталь. Процесс покраски достаточно сложен, но и его можно выполнить самостоятельно. Однако, будет ли это качественнее и дешевле — решать Вам. Так как для этого уже понадобятся специальные инструменты, материалы и навыки.

    Если сколы небольшие и их не очень много и нет коррозии металла — это как раз то, что можно довольно просто устранить самостоятельно.

    Для защиты кузова автомобиля от воздействий окружающей среды производителями используется многослойная защита, представляющая собой сочетание нескольких различных материалов. Упроченная структура подобного покрытия показана на рисунке. В современных автомобилях железо предварительно подвергается дополнительной защите — оцинковке. Толщина и качество может быть разное.

    Поэтому, приступая к ремонту, можно выделить как минимум два вида мелких повреждений лакокрасочного покрытия авто:

    • затронувшие железо;
    • не достигшие железа.

    Дело в том, что в каждом из этих случаев восстановление ЛКП правильно производить по-разному. Если повреждение затронуло только лак и краску, например неглубокая царапина, для его устранения достаточно обработать участок полиролью. В том случае, если нарушение ЛКП оказалось более глубоким, поврежденным железо, ремонт будет немного сложнее.

    Существует несколько различных подходов, касающихся того, как правильно закрасить сколы на машине, причем у каждого из них есть свои сторонники и противники. Но в любом случае на место повреждения наносится краска, которая над ним образует своеобразный купол, и его необходимо обработать полиролью для выведения на общий уровень имеющегося ЛКП. Это сделает отремонтированное место менее заметным. На заметность наиболее влияет точность подбора краски.

    Рассмотрим наиболее распространенные способы устранения сколов и царапин:

    1. Полироль, антицарапин, полировочные пасты.

    Способны убрать царапины сколы на машине, которые задевают только лаковую поверхность автомобиля и не доходят до краски. Эти средства зачастую имеют абразивные вещества в своем составе, благодаря которым затирается верхний слой лака и поверхность, выравниваясь, снова становится якобы гладкой и блестящей.

    Полироли подбирают в зависимости от величины царапины. Но увлекаться этими средствами не стоит, поскольку можно снять слой лака полностью.

    2. Восковый карандаш, цветообагащенная полироль

    Позволяют производить удаление царапин с авто, которые задевают не только лак, но и слой краски. Эти средства заполняют поврежденную поверхность, тем самым защищая ее от коррозии.

    Кроме плюсов, эти средства имеют весомый недостаток: после длительного воздействия воды они смываются, а также если у вас не стандартный цвет автомобиля (черный, белый или красный), а, к примеру, – салатовый с эффектом металлик, то царапина все равно будет видна.

    3. Реставрационный карандаш

    Устраняет самые серьезные царапины и сколы на машине, которые дошли до металла или грунта. Реставрационный карандаш представляет собой тубу с автомобильной краской и кисточкой.

    Цвета, обычно, подбираются по коду цвета автомобиля. Карандаш для удаления царапин является самым надежным средством из тех, что мы рассмотрели, поскольку краска не смывается и защищает автомобиль от коррозии. Единственный нюанс – это средство в некоторых конкретных случаях сложно подобрать, так как не все кодированные краски автомобилей есть в карандашах. В таких случаях цвета подбираются наглядно по каталогу с реальными выкрасками.

    4. Краска

    Если скол совсем небольшой, возьмите спичку или зубочистку и нанесите каплю краски на вымытое и сухое место скола. Когда краска немного застынет, можно разровнять ее с помощью небольшой кисточки. Краска подбирается по номеру авто у колористов или по детали автомобиля (например лючек бензобака). Со временем краска немного вігорает, поєтому способ подбора по детале авто более предпочтителен.
    Так же необходимо немного лака и отвердителя к нему, В нужных пропорциях смешиваем краску с лаком и отвердителем. Подкрашиваете с небольшим запасом. После высыхания, как минимум, сутки, полируется профессиональной полиролью 3М, Можно перед полировкой подравнять наждачкой двухтысячной.

    5. Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

    В данном случае ремонт скола будет более сложным и долгим, так как необходимо убрать начавшиеся процессы коррозии и распространения ржавчины. Для этого нужно воспользоваться традиционным кузовным ремонтом, который удалит ржавчину и позволит локально закрасить деталь без видимых отличий от остального кузова.

    Для устранения подобного скола вам потребуется наждачная бумага зернистостью 600, 800 и 1000, возможно, шпаклевка, грунтовка и краска, а также инструменты для их нанесения, растворитель для обезжиривания. Процесс работы в данном случае выглядит следующим образом:

    • Вначале необходимо произвести зачистку локального места скола на автомобиле, с учетом возможного распространения коррозии под краской.
    • Ржавчину необходимо вычестить до металла, затем поверхность промыть и обезжирить. Места, где было произведено удаление коррозии желательно обработать грунтовкой. Можно использовать акриловый двухкомпонентный грунт из баллончика. Его потребуется для данных работ несколько капель. Тонкой кисточкой либо заточенной спичкой наноится на металл. Через 10-15 минут необходимо нанести второй слой. После этого ждут около 2 часов до полного высыхания грунта либо ускоряют его путем прогрева.
    • При необходимости нанесите шпаклевку, дайте ей высохнуть и с помощью 600 и 800 наждачной бумаги приведите поверхность в соответствие с требованиями.
    • Снова обезжирьте поверхность и, при необходимости, нанесите грунтовку, которую затем нужно замыть с помощью 1000 наждачной бумаги и воды.
    • После этого происходит окончательное обезжиривание и покраска кузовной детали или места скола.

    Краска наносится с помощью маркера или кисточки — данная операция требует некоторой внимательности. Не желательно накладывать краску толстым слоем, лучше несколько раз, но тонко и аккуратно. Работать лучше всего в гараже или в тени, а не «на прямых солнечных лучах». Если участок достаточно большой, применяется распылитель или балончик. Во время покраски таким способом будьте внимательны, чтобы не зацепить распылением другие места вашего автомобиля. Для этого можно ипользовать малярный скотч и старые газеты. После полного высушивания краски можно провести полировку.
    Многие также наносят автомобильный лак, считая, что такой шаг улучшит визуальное качество покраски машины. Однако, под лаком, любая разница в краске становится более заметной, потому применять лак желательно только при идеально подобраной краске, или не использовать его при небольшом локальном ремонте.

    6. Специальные наборы для устранения сколов, например, по технологии Dr. ColorChip

    По технологии Dr.ColorChip краски, используемые при локальном ремонте, отличаются по своему составу от традиционных ремонтных комплектов, подбираемых по цветовому коду автомобиля. Формула материалов Dr. ColorChip обеспечивает возможность быстрого высыхания краски, без использования камер и других сушек. Для удаления излишков краски используются раствор Dr. Colorchip Sealac, который наносится на салфетку и полируется вручную до полного удаления лишней краски, затем разводы от раствора SealAct стираются полотенцем из микрофибры.

    Все необходимое идет в комплекте. Довольно быстро и просто — цена вопроса — узнавайте в интернете. Отзывы — различные, часто не попадают в цвет. Если выберете этот вариант, почитайте дополнительно по форумах.

    Естественно, от всех перечисленных выше, методов и средств для удаления сколов и царапин, не стоит ожидать полностью идеального результата. Но если сравнивать соотношение цены-качества и трудозатрат, то это довольно эффективные методы и подходят в большинстве случаев.

    При езде на автомобиле, на поверхности кузова появляются небольшие царапины и сколы. Они портят внешний вид транспортного средства, и являются очагом появления коррозии. Ну а ржавчина разрушает кузовное покрытие автомобиля. Чтобы решить проблемы, нужно знать, как подкрасить сколы на машине самому.

    Подготовка к локальной покраске

    Мелкие сколы и царапины, устранить самостоятельно достаточно просто. Однако перед проведением восстановления лакокрасочного покрытия на небольших участках, нужно провести подготовку:

    • Отогнать автомобиль в отапливаемое и хорошо освещенное помещение.
    • Вымыть и обезжирить обрабатываемую поверхность. При этом, в качестве обезжиривателя нельзя использовать бензин, так как он может повредить лакокрасочное покрытие кузова. Для нанесения используют безволокнистую ткань.
    • После обезжиривания на небольшие дефекты наносятся красящие составы (их применяют для покраски сколов) или используют специальный карандаш для удаления царапин, ну а вокруг крупных повреждений производят шлифовку, место обрабатывают грунтовкой. В некоторых случаях, используют шпатлевку для выравнивания небольших вмятин.

    По завершению подготовительных работ, приступают непосредственно к восстановлению краски на автомобиле.

    Мелкие повреждения достаточно легко удалить своими руками в домашних условиях.

    Варианты закраски

    При закрашивании сколов на автомобиле, нужно определить характер повреждения. Если это неглубокие дефекты, то можно воспользоваться полировочным средством, либо карандашом. После обработки поверхности, места повреждений практически незаметны. Если сколы имеют углубление, то процесс восстановления осуществляют следующим образом:

    • На подготовленную поверхность наносят грунтовочный материал.
    • На высохшую грунтовку наносят краску, идентичную той, которой окрашен кузов транспортного средства.
    • После окрашивания накладывают небольшой слой лака, он скрывает художественные дефекты, и делает подкрашенную область практически незаметной. Ну а обработка участка слоем воска, придаст ему глянцевый блеск.

    Чтобы верно подобрать оттенок краски, обращаются к услугам колориста. Однако код оттенка можно узнать из технической документации к автомобилю.

    Много сколов на одной детали

    Если на одной детали образовалось много сколов, точечная покраска не поможет решить проблему. Нанесенное кисточкой красящее вещество, будет достаточно заметным. Для более эффективного ремонта, выполняют локальную покраску кузова.

    Деталь демонтируют, моют и обежиривают. После высыхания, ее полностью шлифуют полировальной машинкой (сначала используют крупнозернистые диски, после их меняют на мелкое зерно). Некоторые участки обрабатывают наждачной бумагой. На поверхность наносят кислотную грунтовку. После ее высыхания наносят акриловый грунтовочный материал. Если деталь имела повреждения, поверх акрила необходимо нанести эпоксидную грунтовку, она придает поверхности механическую прочность.

    После высыхания грунтовки, деталь можно покрасить. Окрашенную часть кузова, после высыхания краски, наносят лак. В завершение работ по восстановлению ЛКП место ремонта полируют.

    Если корпусную деталь нельзя демонтировать, целые участки кузова автомобиля оклеивают газетой и малярным скотчем.

    Мало сколов без коррозии

    Если часть автомобиля покрыта небольшим количеством мелких сколов, и нет следов появления коррозии, то можно подкрасить сколы на ЛКП авто своими руками. Это не займет много времени и сил.

    Подкраску сколов выполняют мягкой художественной кистью, после наносят лак или эмаль. Так избавляются от неглубоких повреждений. Если же сколы имеют углубления, тогда, алгоритм восстановления выглядит следующим образом:

    • Подготавливают поверхность к проведению работ.
    • Наносят грунтовку на скол, дают ей высохнуть. Шлифуют.
    • Красят восстановленное место, наносят лак.

    Только влажной шлифовкой можно идеально выровнять обрабатываемую поверхность. Для этого участок сбрызгивают водой.

    Скол стал причиной появления ржавчины

    Если долгое время не обращать на повреждения ЛКП, возникает коррозия металла. Убрать карандашом ржавчину с кузова нельзя. При появлении коррозии, потребуется ее удалить, и только после этого, приступать к устранению сколов. Алгоритм выполняемых работ выглядит следующим образом:

    • Поврежденный участок зачищается до металла. Это касается как больших повреждений, так и малых.
    • Место, пораженное ржавчиной, обрабатывается нейтрализатором коррозии и обезжиривается.
    • На поверхность наносят грунтовку, шлифуют, покрывают лакокрасочным покрытием, и полируют.

    При наличии вмятин, их нужно устранить. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления и автомобильную шпатлевку.

    Чтобы закрашенное место не было заметным, нужно правильно подобрать цвет. Для этого, нужно знать, как определить оттенок:

    • Первый способ заключается в изучении документации автомобиля. В техническом паспорте транспортного средства, указывается код покраски, по нему можно отыскать красящий материал нужного оттенка.
    • Если документация к авто недоступна, нужно демонтировать крышку бензобака и отправиться в магазин. Там по цвету подбирают нужную краску.
    • Альтернативным вариантом станет использование услуг колориста. Специалист по специальным шаблонам подберет точный оттенок цвета.

    Покраска поверхности автомобиля производится из краскопульта, либо баллончика. Краску наносят на высушенную обезжиренную поверхность в сухом закрытом помещении. Если при окрашивании на обрабатываемый участок попадет пыль или влага, покраска будет испорчена. После подкрашивания кузовов, с типом цвета металлик или перламутр, выполняют полировку, которая практически полностью маскирует восстанавливаемый участок.

    Как довести поверхность до идеала

    Подкрашенные участки после высыхания заметны невооруженным глазом. Чтобы исправить этот дефект, их нужно отполировать. Данная операция выполняется с помощью шлифовальной машинки и специального молочка.

    Способы полировки кузова автомобиля после покраски имеют ряд нюансов:

    1. Шлифовка выполняется размоченной в воде наждачной бумагой с зернистостью Р1000.
    2. Следующий шаг – использование шкурки с более мелким абразивом Р2000.
    3. На месте полировки образуется матовая и гладкая поверхность. Для придания блеска полируют шлифовальной машинкой с крупноабразивной пастой.
    4. Результат закрепляют среднеаброзивной полиролью.
    5. В завершение работы, поверхность обрабатывают полировальным молочком и мягким шлифовальником.

    Мелкие повреждения ЛКП кузова автомобиля не вызывают у многих автомобилистов беспокойства, однако они являются причиной возникновения более серьезных проблем

    Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками

    Содер­жа­ние:

    При­вет­ствую Вас на блоге kuzov.info!

    В этой ста­тье рас­смот­рим, как убрать сколы на авто­мо­биле сво­ими руками.

    Мно­же­ство ско­лов от кам­ней выгля­дят ужасно, осо­бенно на авто­мо­би­лях тём­ного цвета. Ещё хуже то, что сколы нару­шают защит­ное лако­кра­соч­ное покры­тие и спо­соб­ствуют появ­ле­нию ржав­чины в этих местах. Через неко­то­рое время ржав­чина может уве­ли­читься в глу­бину и в диа­метре и её будет сложно убрать (см. ста­тью об устра­не­нии кор­ро­зии), поэтому сколы лучше всего ремон­ти­ро­вать как можно быст­рее с момента их появ­ле­ния.

    Почему появляются сколы на автомобиле?

    Сколы появ­ля­ются из-за летя­щих при дви­же­нии кам­ней, кото­рые выле­тают из-под колёс дру­гих машин. Чем боль­шую дистан­цию Вы дер­жите от дру­гих авто­мо­би­лей, тем меньше ско­лов будет воз­ни­кать.

    Камни не выле­тают из-под колёс дру­гих машин как пули, они про­сто немного под­ни­ма­ются вверх и не имеют боль­шого уско­ре­ния. Всю силу удару, из-за кото­рого воз­ни­кает скол, при­даёт ско­ро­сть Вашего авто­мо­биля. Таким обра­зом, чем быст­рее Вы едете и чем меньше дистан­ция, тем больше веро­ят­но­сть воз­ник­но­ве­ния ско­лов краски.

    Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

    У совре­мен­ных авто­мо­би­лей краска может быть само­сто­я­тель­ным защит­ным покры­тием (акри­ло­вая краска без лака) или краска, покры­тая лаком (база+лак). Если быть более точ­ным, то сна­чала на металл нане­сён грунт, а потом база (тон­кий слой, при­да­ю­щий цвет) и лак (самый тол­стый слой, даю­щий защиту).

    Сколы могут быть трёх типов – повре­жде­ние только лака (если краска покрыта лаком), повре­жде­ние лака и краски до грунта и повре­жде­ние всех слоёв до металла.

    Что требуется для ремонта сколов?

    • В зави­си­мо­сти от вида ско­лов и типа краски могут потре­бо­ваться раз­ные мате­ри­алы и ком­по­ненты. Это может быть как кор­рек­тор царапин/сколов (для ско­лов очень малень­кого раз­мера), так и фла­кон с крас­кой, подо­бран­ной по коду, грунт по металлу и лак в таком же фла­коне (для кра­сок, покры­тых лаком). Также может исполь­зо­ваться краска с аэро­золь­ного бал­лон­чика, что имеет опре­де­лён­ные осо­бен­но­сти, кото­рые мы рас­смот­рим ниже.

    Рисо­валь­ные кисточки с ост­рым кон­чи­ком лучше под­хо­дят для запол­не­ния ско­лов крас­кой, чем кисточка, при­креп­лён­ная к пробке фла­кона.

    • Кисточки, постав­ля­е­мые с фла­ко­ном для краски, исполь­зу­е­мой для под­кра­ши­ва­ния, обычно изго­тав­ли­ва­ются из пла­стика. Они не впи­ты­вают и не удер­жи­вают нор­мально краску и «захва­ты­вают» боль­шую пло­щадь при нане­се­нии краски, поэтому неудобны при ремонте малень­ких ско­лов. Лучше купить малень­кую кисточку для рисо­ва­ния с нату­раль­ной щети­ной и тон­ким кон­чи­ком. Это облег­чит задачу закраски ско­лов, так как даёт луч­ший кон­троль. Кон­чик кисточки дол­жен иметь форму в виде V, чтобы удер­жи­вать каплю краски. Кисточки можно купить раз­ных раз­ме­ров от самой малень­кой, до 5 мм. Они при­го­дятся для запол­не­ния крас­кой ско­лов раз­ного раз­мера.

    Шли­фо­валь­ная бумага P600 / P800 , накле­ен­ная на сти­ра­тель­ную резинку каран­даша для удоб­ства обра­ботки краёв скола боль­шого раз­мера.

    • Для под­го­товки ско­лов сред­него и боль­шого раз­мера к ремонту и для сгла­жи­ва­ния краски, кото­рой запол­нен скол, нужно при­го­то­вить шли­фо­валь­ную бумагу P600 / P800 , P2000 . На сти­ра­тель­ную резинку, нахо­дя­щу­юся на конце каран­даша можно при­кле­ить суперк­леем шли­фо­валь­ную бумагу P600 или P800 (можно выре­зать или сде­лать при помощи дыро­кола). Таким мини шли­фо­валь­ным бло­ком будет удобно сгла­дить края у ско­лов сред­него и боль­шого раз­мера и, при необ­хо­ди­мо­сти, счи­стить ржав­чину внутри скола. Для вырав­ни­ва­ния высох­шей краски после запол­не­ния скола можно исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бумагу P2000 , обёр­ну­тую вокруг школь­ного ластика.
    • Абра­зив­ная поли­ро­валь­ная паста для вос­ста­нов­ле­ния блеска, в слу­чае, если решили при­ме­нить вырав­ни­ва­ние излиш­ков краски шли­фо­ва­нием.

    Как убрать сколы на автомобиле?

    • Вни­ма­тельно осмот­рите кузов авто­мо­биля и най­дите места, где есть сколы. Боль­шин­ство ско­лов обычно нахо­дятся на перед­ней части авто­мо­биля, рядом с фарами и решёт­кой ради­а­тора. Также сколы могут быть на зер­ка­лах и ниж­ней части две­рей.
    • Если сколы очень малень­кие, то можно исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный каран­даш (кор­рек­тор) похо­жего цвета. Сколы сред­него и боль­шого раз­мера не полу­чится отре­мон­ти­ро­вать кор­рек­то­ром, для этого тре­бу­ется краска.
    • Перед нача­лом ремонта ско­лов отмойте и высу­шите поверх­но­сть кузова.
    • Для боль­ших ско­лов исполь­зуйте шли­фо­валь­ную бумагу P600 или P800 , чтобы сгла­дить его края и вычи­стить поло­сть (для удоб­ства исполь­зуйте ластик на каран­даше с при­кле­ен­ной шли­фо­валь­ной бума­гой). Ско­шен­ные края скола поз­во­лят более плавно и надёжно рас­течься краске. Полу­чится плав­ный пере­ход от ста­рой краски к новой и гра­ница скола будет менее замет­ной после высы­ха­ния краски. Можно немного «захва­тить» область вокруг скола. Если внутри остался грунт, нужно поста­раться не счи­стить его.

    • Если на машине несколько ско­лов, а опыта их ремонта нет, то для начала ремонта лучше выбрать скол в наи­менее замет­ном месте.
    • Если скол про­хо­дит сквозь все слои покры­тий до металла, то перед крас­кой нужно нане­сти грунт и дать ему высох­нуть. Он помо­жет уве­ли­чить адге­зию, и краска будет дер­жаться надёж­нее.

    • Краску перед при­ме­не­нием нужно хорошо пере­ме­шать, так как это может вли­ять на её цвет. Поме­стите неболь­шое коли­че­ство краски в какую-нибудь тару, откуда будет удоб­нее её взять кисточ­кой или зубочисткой/спичкой.
    • Если тем­пе­ра­тура окру­жа­ю­щего воз­духа низ­кая, то нужно исполь­зо­вать фен, чтобы нагреть поверх­но­сть. Краска должна легко рас­те­каться внутри скола. Поло­сть скола можно запол­нить поэтапно, раз за разом. Чтобы уско­рить высы­ха­ние краски между сло­ями также исполь­зуйте фен.

    • Краску внутрь скола нужно нано­сить от цен­тра к краям. Оку­ните самый кон­чик кисточки или зубо­чистки в краску так, чтобы на кон­чике сфор­ми­ро­ва­лась малень­кая капля. Поме­стите эту каплю в центр скола. Боль­шие сколы нужно запол­нять поэтапно. Сна­чала нане­сти один слой, подо­ждать не менее 30 минут, потом нане­сти вто­рой слой. Таким обра­зом, нужно запол­нить всю поло­сть скола и так, чтобы она была выше уровня всей при­ле­га­ю­щей плос­ко­сти. Краска немного ося­дет после высы­ха­ния, поэтому её нужно нано­сить больше, чем нужно.
    • Излишки краски после высы­ха­ния необ­хо­димо шли­фо­вать с водой шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 , обя­за­тельно с твёр­дым бло­ком (можно для этого исполь­зо­вать ластик). Про­сто шли­фо­валь­ной бума­гой не полу­читься выров­нять краску до уровня всей поверх­но­сти.

    • При шли­фо­ва­нии будет понятно, на одном ли уровне нахо­дится отре­мон­ти­ро­ван­ный скол. Для этого нужно, чтобы вода высохла после шли­фо­ва­ния. Поверх­но­сть должна быть рав­но­мерно мато­вой. Если оста­лось углуб­ле­ние, то краску или лак можно доба­вить и после пол­ного высы­ха­ния отшли­фо­вать.
    • Если Вы вырав­ни­вали сколы шли­фо­ва­нием, то для вос­ста­нов­ле­ния блеска краски нужно исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную пасту со спе­ци­аль­ным поли­ро­валь­ным кру­гом, либо поли­ро­валь­ную сал­фетку. Можете про­чи­тать подроб­ную ста­тью “поли­ровка кузова сво­ими руками”.

    • Неко­то­рые цвета более заметны после ремонта ско­лов, чем дру­гие. На машине крас­ного, чёр­ного, белого, синего, зелё­ного цвета доста­точно легко сде­лать сколы неза­мет­ными. Свет­лые «метал­лики» и «пер­ла­мутры» гораздо более заметны после ремонта.

    Ремонт сколов с применением лака

    • Лак при­ме­ня­ется, когда ремон­ти­ру­ется скол на машине, покры­той крас­кой с лаком. Лак при­даёт основ­ную защиту поверх­но­сти.
    • Если пла­ни­ру­ете нано­сить лак, то, запол­няя скол крас­кой, нужно оста­вить место для лака.

    • Каж­дый слой лака дол­жен про­сох­нуть не менее 30 минут перед нане­се­нием после­ду­ю­щего.
    • Неко­то­рые краски, кото­рые про­да­ются для ремонта ско­лов, могут быть сме­шаны с лаком, тогда нано­сить лак поверх не тре­бу­ется.

    Ремонт сколов краской из аэрозольного баллончика

    Если исполь­зу­ете краску с бал­лон­чика, то тща­тельно взбол­тайте её и рас­пы­лите в неболь­шую ёмко­сть. Далее намок­ните зубо­чистку или кисточку в краску и рас­пре­де­лите краску внутри скола, начи­ная с сере­дины. Повто­рите нане­се­ние краски с про­ме­жут­ками для сушки. В итоге, краска должна быть чуть выше общей поверх­но­сти, так как она после пол­ного высы­ха­ния ося­дет. Можно на этом этапе закон­чить, либо про­дол­жить вырав­ни­ва­ние нане­сён­ной краски шли­фо­ва­нием. Это лучше делать через 1–2 дня, в зави­си­мо­сти от тол­щины краски и тем­пе­ра­тур­ных усло­вий.

    Как защитить автомобиль от сколов?

    Один из мето­дов защиты от ско­лов – исполь­зо­ва­ние защит­ной плёнки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наи­бо­лее под­вер­жен­ных ско­лам. Она про­зрач­ная и доста­точно тол­стая и мяг­кая, чтобы отра­зить удары кам­ней, но со вре­ме­нем жел­теет.

    Дру­гой спо­соб защиты капота от ско­лов – спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая накладка. Её недо­ста­ток заклю­ча­ется в том, что неко­то­рые камни, кото­рые попа­дают по ней, могут, как на трам­плине, под­ни­маться и попа­дать по крыше.

    Сколы или царапины на авто — как устранить?

    С течением времени, при эксплуатации, практически в любых условиях, на автомобиле появляются мелкие дефекты кузова или бамперов в виде царапин и сколов. Данные повреждения краски являются не только недостатками с эстетической точки зрения, но и представляют практическую опасность для кузова автомобиля. Поэтому, желательно как можно быстрее устранить появившиеся сколы. Это убережет кузов автомобиля от пагубного воздействия коррозии. Иногда, даже небольшой скол, который практически незаметен окружающим, но зная о нем, Вам он постоянно «режет» глаз, причиняя постоянный дискомфорт. Возможно ли самостоятельно устранить сколы на авто? Да, возможно, и это не требует высокой квалификации или больших финансовых затрат.

    Конечно, существует самый простой вариант — обратиться к специалистам. Однако, такая, вроде бы простая операция может стоить довольно дорого, или же качество будет, как говорится, еще хуже чем было, то есть еще заметнее. Такое тоже часто бывает и потом приходится платить повторно и больше, для исправления того что Вам наделали. Выбор за вами — если есть деньги и нет желания возится то лучше не экономить, а сразу обратиться в приличную фирму. Далее статья для тех, кто хочет и может сделать мелкий ремонт своего авто самостоятельно.

    При большом количестве повреждений не имеет смысла производить точечный кузовной ремонт. Ведь в таком случае ваш капот или бампер покроется пятнами или точками с немного иным цветом, а сам процесс точечного ремонта будет довольно долгим и трудоемким. В таком случае лучше покрасить полностью всю кузовную деталь. Процесс покраски достаточно сложен, но и его можно выполнить самостоятельно. Однако, будет ли это качественнее и дешевле — решать Вам. Так как для этого уже понадобятся специальные инструменты, материалы и навыки.

    Если сколы небольшие и их не очень много и нет коррозии металла — это как раз то, что можно довольно просто устранить самостоятельно.

    Для защиты кузова автомобиля от воздействий окружающей среды производителями используется многослойная защита, представляющая собой сочетание нескольких различных материалов. Упроченная структура подобного покрытия показана на рисунке. В современных автомобилях железо предварительно подвергается дополнительной защите — оцинковке. Толщина и качество может быть разное.

    Поэтому, приступая к ремонту, можно выделить как минимум два вида мелких повреждений лакокрасочного покрытия авто:

    • затронувшие железо;
    • не достигшие железа.

    Дело в том, что в каждом из этих случаев восстановление ЛКП правильно производить по-разному. Если повреждение затронуло только лак и краску, например неглубокая царапина, для его устранения достаточно обработать участок полиролью. В том случае, если нарушение ЛКП оказалось более глубоким, поврежденным железо, ремонт будет немного сложнее.

    Существует несколько различных подходов, касающихся того, как правильно закрасить сколы на машине, причем у каждого из них есть свои сторонники и противники. Но в любом случае на место повреждения наносится краска, которая над ним образует своеобразный купол, и его необходимо обработать полиролью для выведения на общий уровень имеющегося ЛКП. Это сделает отремонтированное место менее заметным. На заметность наиболее влияет точность подбора краски.

    Рассмотрим наиболее распространенные способы устранения сколов и царапин:

    1. Полироль, антицарапин, полировочные пасты.

    Способны убрать царапины сколы на машине, которые задевают только лаковую поверхность автомобиля и не доходят до краски. Эти средства зачастую имеют абразивные вещества в своем составе, благодаря которым затирается верхний слой лака и поверхность, выравниваясь, снова становится якобы гладкой и блестящей.

    Полироли подбирают в зависимости от величины царапины. Но увлекаться этими средствами не стоит, поскольку можно снять слой лака полностью.

    2. Восковый карандаш, цветообагащенная полироль

    Позволяют производить удаление царапин с авто, которые задевают не только лак, но и слой краски. Эти средства заполняют поврежденную поверхность, тем самым защищая ее от коррозии.

    Кроме плюсов, эти средства имеют весомый недостаток: после длительного воздействия воды они смываются, а также если у вас не стандартный цвет автомобиля (черный, белый или красный), а, к примеру, – салатовый с эффектом металлик, то царапина все равно будет видна.

    3. Реставрационный карандаш

    Устраняет самые серьезные царапины и сколы на машине, которые дошли до металла или грунта. Реставрационный карандаш представляет собой тубу с автомобильной краской и кисточкой.

    Цвета, обычно, подбираются по коду цвета автомобиля. Карандаш для удаления царапин является самым надежным средством из тех, что мы рассмотрели, поскольку краска не смывается и защищает автомобиль от коррозии. Единственный нюанс – это средство в некоторых конкретных случаях сложно подобрать, так как не все кодированные краски автомобилей есть в карандашах. В таких случаях цвета подбираются наглядно по каталогу с реальными выкрасками.

    4. Краска

    Если скол совсем небольшой, возьмите спичку или зубочистку и нанесите каплю краски на вымытое и сухое место скола. Когда краска немного застынет, можно разровнять ее с помощью небольшой кисточки. Краска подбирается по номеру авто у колористов или по детали автомобиля (например лючек бензобака). Со временем краска немного вігорает, поєтому способ подбора по детале авто более предпочтителен.
    Так же необходимо немного лака и отвердителя к нему, В нужных пропорциях смешиваем краску с лаком и отвердителем. Подкрашиваете с небольшим запасом. После высыхания, как минимум, сутки, полируется профессиональной полиролью 3М, Можно перед полировкой подравнять наждачкой двухтысячной.

    5. Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

    В данном случае ремонт скола будет более сложным и долгим, так как необходимо убрать начавшиеся процессы коррозии и распространения ржавчины. Для этого нужно воспользоваться традиционным кузовным ремонтом, который удалит ржавчину и позволит локально закрасить деталь без видимых отличий от остального кузова.

    Для устранения подобного скола вам потребуется наждачная бумага зернистостью 600, 800 и 1000, возможно, шпаклевка, грунтовка и краска, а также инструменты для их нанесения, растворитель для обезжиривания. Процесс работы в данном случае выглядит следующим образом:

    • Вначале необходимо произвести зачистку локального места скола на автомобиле, с учетом возможного распространения коррозии под краской.
    • Ржавчину необходимо вычестить до металла, затем поверхность промыть и обезжирить. Места, где было произведено удаление коррозии желательно обработать грунтовкой. Можно использовать акриловый двухкомпонентный грунт из баллончика. Его потребуется для данных работ несколько капель. Тонкой кисточкой либо заточенной спичкой наноится на металл. Через 10-15 минут необходимо нанести второй слой. После этого ждут около 2 часов до полного высыхания грунта либо ускоряют его путем прогрева.
    • При необходимости нанесите шпаклевку, дайте ей высохнуть и с помощью 600 и 800 наждачной бумаги приведите поверхность в соответствие с требованиями.
    • Снова обезжирьте поверхность и, при необходимости, нанесите грунтовку, которую затем нужно замыть с помощью 1000 наждачной бумаги и воды.
    • После этого происходит окончательное обезжиривание и покраска кузовной детали или места скола.

    Краска наносится с помощью маркера или кисточки — данная операция требует некоторой внимательности. Не желательно накладывать краску толстым слоем, лучше несколько раз, но тонко и аккуратно. Работать лучше всего в гараже или в тени, а не «на прямых солнечных лучах». Если участок достаточно большой, применяется распылитель или балончик. Во время покраски таким способом будьте внимательны, чтобы не зацепить распылением другие места вашего автомобиля. Для этого можно ипользовать малярный скотч и старые газеты. После полного высушивания краски можно провести полировку.
    Многие также наносят автомобильный лак, считая, что такой шаг улучшит визуальное качество покраски машины. Однако, под лаком, любая разница в краске становится более заметной, потому применять лак желательно только при идеально подобраной краске, или не использовать его при небольшом локальном ремонте.

    6. Специальные наборы для устранения сколов, например, по технологии Dr. ColorChip

    По технологии Dr.ColorChip краски, используемые при локальном ремонте, отличаются по своему составу от традиционных ремонтных комплектов, подбираемых по цветовому коду автомобиля. Формула материалов Dr. ColorChip обеспечивает возможность быстрого высыхания краски, без использования камер и других сушек. Для удаления излишков краски используются раствор Dr. Colorchip Sealac, который наносится на салфетку и полируется вручную до полного удаления лишней краски, затем разводы от раствора SealAct стираются полотенцем из микрофибры.

    Все необходимое идет в комплекте. Довольно быстро и просто — цена вопроса — узнавайте в интернете. Отзывы — различные, часто не попадают в цвет. Если выберете этот вариант, почитайте дополнительно по форумах.

    Естественно, от всех перечисленных выше, методов и средств для удаления сколов и царапин, не стоит ожидать полностью идеального результата. Но если сравнивать соотношение цены-качества и трудозатрат, то это довольно эффективные методы и подходят в большинстве случаев.

    dsychuk › Блог › Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля своими руками.

    Определение кода краски.
    Код краски, которой окрашен Ваш автомобиль, зафиксирован на табличке c данными автомобиля, которая расположена нa полу в задней чacти бaгaжникa cлeвa (могут быть вариации в зависимости от модели). Так же код краски можно найти при помощи оригинальной программы поиска запчастей ETKA по VIN — коду.

    Ниже приведена таблица с кодами красок, используемых на Шкода.

    Пошаговая инструкция: подкрашивание сколов на автомобиле

    При езде на автомобиле, на поверхности кузова появляются небольшие царапины и сколы. Они портят внешний вид транспортного средства, и являются очагом появления коррозии. Ну а ржавчина разрушает кузовное покрытие автомобиля. Чтобы решить проблемы, нужно знать, как подкрасить сколы на машине самому.

    Подготовка к локальной покраске

    Мелкие сколы и царапины, устранить самостоятельно достаточно просто. Однако перед проведением восстановления лакокрасочного покрытия на небольших участках, нужно провести подготовку:

    • Отогнать автомобиль в отапливаемое и хорошо освещенное помещение.
    • Вымыть и обезжирить обрабатываемую поверхность. При этом, в качестве обезжиривателя нельзя использовать бензин, так как он может повредить лакокрасочное покрытие кузова. Для нанесения используют безволокнистую ткань.
    • После обезжиривания на небольшие дефекты наносятся красящие составы (их применяют для покраски сколов) или используют специальный карандаш для удаления царапин, ну а вокруг крупных повреждений производят шлифовку, место обрабатывают грунтовкой. В некоторых случаях, используют шпатлевку для выравнивания небольших вмятин.

    По завершению подготовительных работ, приступают непосредственно к восстановлению краски на автомобиле.

    Мелкие повреждения достаточно легко удалить своими руками в домашних условиях.

    Варианты закраски

    При закрашивании сколов на автомобиле, нужно определить характер повреждения. Если это неглубокие дефекты, то можно воспользоваться полировочным средством, либо карандашом. После обработки поверхности, места повреждений практически незаметны. Если сколы имеют углубление, то процесс восстановления осуществляют следующим образом:

    • На подготовленную поверхность наносят грунтовочный материал.
    • На высохшую грунтовку наносят краску, идентичную той, которой окрашен кузов транспортного средства.
    • После окрашивания накладывают небольшой слой лака, он скрывает художественные дефекты, и делает подкрашенную область практически незаметной. Ну а обработка участка слоем воска, придаст ему глянцевый блеск.

    Чтобы верно подобрать оттенок краски, обращаются к услугам колориста. Однако код оттенка можно узнать из технической документации к автомобилю.

    Много сколов на одной детали

    Если на одной детали образовалось много сколов, точечная покраска не поможет решить проблему. Нанесенное кисточкой красящее вещество, будет достаточно заметным. Для более эффективного ремонта, выполняют локальную покраску кузова.

    Деталь демонтируют, моют и обежиривают. После высыхания, ее полностью шлифуют полировальной машинкой (сначала используют крупнозернистые диски, после их меняют на мелкое зерно). Некоторые участки обрабатывают наждачной бумагой. На поверхность наносят кислотную грунтовку. После ее высыхания наносят акриловый грунтовочный материал. Если деталь имела повреждения, поверх акрила необходимо нанести эпоксидную грунтовку, она придает поверхности механическую прочность.

    После высыхания грунтовки, деталь можно покрасить. Окрашенную часть кузова, после высыхания краски, наносят лак. В завершение работ по восстановлению ЛКП место ремонта полируют.

    Если корпусную деталь нельзя демонтировать, целые участки кузова автомобиля оклеивают газетой и малярным скотчем.

    Мало сколов без коррозии

    Если часть автомобиля покрыта небольшим количеством мелких сколов, и нет следов появления коррозии, то можно подкрасить сколы на ЛКП авто своими руками. Это не займет много времени и сил.

    Подкраску сколов выполняют мягкой художественной кистью, после наносят лак или эмаль. Так избавляются от неглубоких повреждений. Если же сколы имеют углубления, тогда, алгоритм восстановления выглядит следующим образом:

    • Подготавливают поверхность к проведению работ.
    • Наносят грунтовку на скол, дают ей высохнуть. Шлифуют.
    • Красят восстановленное место, наносят лак.

    Только влажной шлифовкой можно идеально выровнять обрабатываемую поверхность. Для этого участок сбрызгивают водой.

    Скол стал причиной появления ржавчины

    Если долгое время не обращать на повреждения ЛКП, возникает коррозия металла. Убрать карандашом ржавчину с кузова нельзя. При появлении коррозии, потребуется ее удалить, и только после этого, приступать к устранению сколов. Алгоритм выполняемых работ выглядит следующим образом:

    • Поврежденный участок зачищается до металла. Это касается как больших повреждений, так и малых.
    • Место, пораженное ржавчиной, обрабатывается нейтрализатором коррозии и обезжиривается.
    • На поверхность наносят грунтовку, шлифуют, покрывают лакокрасочным покрытием, и полируют.

    При наличии вмятин, их нужно устранить. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления и автомобильную шпатлевку.

    Цвет автомобиля металлик или перламутр

    Чтобы закрашенное место не было заметным, нужно правильно подобрать цвет. Для этого, нужно знать, как определить оттенок:

    • Первый способ заключается в изучении документации автомобиля. В техническом паспорте транспортного средства, указывается код покраски, по нему можно отыскать красящий материал нужного оттенка.
    • Если документация к авто недоступна, нужно демонтировать крышку бензобака и отправиться в магазин. Там по цвету подбирают нужную краску.
    • Альтернативным вариантом станет использование услуг колориста. Специалист по специальным шаблонам подберет точный оттенок цвета.

    Покраска поверхности автомобиля производится из краскопульта, либо баллончика. Краску наносят на высушенную обезжиренную поверхность в сухом закрытом помещении. Если при окрашивании на обрабатываемый участок попадет пыль или влага, покраска будет испорчена. После подкрашивания кузовов, с типом цвета металлик или перламутр, выполняют полировку, которая практически полностью маскирует восстанавливаемый участок.

    Как довести поверхность до идеала

    Подкрашенные участки после высыхания заметны невооруженным глазом. Чтобы исправить этот дефект, их нужно отполировать. Данная операция выполняется с помощью шлифовальной машинки и специального молочка.

    Способы полировки кузова автомобиля после покраски имеют ряд нюансов:

    1. Шлифовка выполняется размоченной в воде наждачной бумагой с зернистостью Р1000.
    2. Следующий шаг – использование шкурки с более мелким абразивом Р2000.
    3. На месте полировки образуется матовая и гладкая поверхность. Для придания блеска полируют шлифовальной машинкой с крупноабразивной пастой.
    4. Результат закрепляют среднеаброзивной полиролью.
    5. В завершение работы, поверхность обрабатывают полировальным молочком и мягким шлифовальником.

    Мелкие повреждения ЛКП кузова автомобиля не вызывают у многих автомобилистов беспокойства, однако они являются причиной возникновения более серьезных проблем. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, мелкие сколы и царапины нужно удалять оперативно. Крупные повреждения устранимы в домашних условиях, благодаря чему, можно существенно сэкономить.

    Как и чем самостоятельно закрасить сколы на машине?

    Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения. Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды.

    Некоторые автомобилисты халатно относятся к таким дефектам, что в дальнейшем выливается в серьезные финансовые вложения по устранению коррозии. Как сделать ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками? Как подкрасить сколы на кузове и сделать локальную реконструкцию при более серьезных повреждениях?

    Сколы на капоте автомобиля

    Не значительные дефекты

    Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры. Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно.

    Если требуется сделать ремонт кузова автомобиля своими руками, то перед этим рекомендуют разобраться в деталях. Нужно понять, как подкрашивать сколы на авто, чтобы это было не заметно и профессионально.

    Если царапины на кузове транспорта не значительны, то лучше воспользоваться специальным маркером-карандашом или полировочным средством. При минимальных повреждениях достаточно нанести средство на поверхность и тщательно втереть. Маркер закрасит дефекты на авто в несколько миллиметров.

    Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro

    Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом:

    • Поврежденную область необходимо тщательно вымыть и обезжирить специальным средством для автомобиля.
    • Затем нанести грунтовочный материал и дать ему высохнуть.
    • Следующим этапом является нанесение краски, которая подойдет по цвету кузова машины.

    Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область.

    Флакон с красящим веществом

    Найти маркировку краски можно в техпаспорте на транспорт. В автосалонах помогут подобрать цвет, если вы самостоятельно не сможете определить оттенок краски. Для этого производят спектр цвета. Иногда необходимый номер не получается найти. В таком случае используйте наиболее близкий оттенок и постарайтесь сделать легкую растушевку, чтобы она не бросалась в глаза. Частичная подкраска не займет много времени и финансов.

    В Интернете размещено много полезных видео о том, как убрать сколы на капоте и других частях, а также проводить более серьезную покраску сколов на автомобиле своими руками. При этом не обязательно тратиться на дорогостоящие средства. После полученной информации не должно оставаться вопросов относительно того, как подкрашивать сколы на авто.

    Глубокие вмятины

    Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов. Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом:

    • Кузов тщательно моется и просушивается.
    • Затем необходимо удалить ржавчину с помощью надфиля или ножа. В конце используют преобразователь ржавчины (специальное химическое вещество).
    • После чего обрабатывают место вмятины и царапины с помощью шлифовальной машинки. Причем вначале используется крупнозерновой абразив, а затем более мелкий. Удаляя таким образом повреждения на авто своими руками, важно не переусердствовать, чтобы бороздки не были слишком глубокими. Иначе они будут заметны под лакокрасочным покрытием.

    Обрабатываем место вмятины или царапины с помощью шлифовальной машинки

    • Необходимо сдуть мелкую пыль и обработать обезжиривателем.
    • Развести грунтовку в соответствии с инструкцией и нанести на поверхность. Дать высохнуть.
    • Затем красить необходимой краской, а сверху лаком.

    Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы:

    • борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки;
    • «апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски;
    • потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак.

    Подкраска сколов проводится в закрытом помещении, чтобы не было пыли и взвесей в воздухе. Важно помнить, что повышенная влажность приводит к появлению матовости на следующий день после того, как сделана закраска царапин на машине. Этот дефект исправляют с помощью шлифовки и полировки.

    Локальная покраска автомобиля

    Удаление сколов на кузове иногда осложнено глубокими вмятинами. В таком случае первым делом нужно выровнять поверхность транспорта. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления. Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска.

    Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.

    «

    Отличная статья 0

    Как заделать большой скол на автомобиле


    Как самостоятельно заделать сколы на авто

     

    С течением времени, при эксплуатации, практически в любых условиях, на автомобиле появляются мелкие дефекты кузова или бамперов в виде царапин и сколов. Данные повреждения краски являются не только недостатками с эстетической точки зрения, но и представляют практическую опасность для кузова автомобиля. Поэтому, желательно как можно быстрее устранить появившиеся сколы. Это убережет кузов автомобиля от пагубного воздействия коррозии. Иногда, даже небольшой скол, который практически незаметен окружающим, но зная о нем, Вам он постоянно «режет» глаз, причиняя постоянный дискомфорт. Возможно ли самостоятельно устранить сколы на авто? Да, возможно, и это не требует высокой квалификации или больших финансовых затрат.

     Конечно, существует самый простой вариант — обратиться к специалистам. Однако, такая, вроде бы простая операция может стоить довольно дорого, или же качество будет, как говорится, еще хуже чем было, то есть еще заметнее. Такое тоже часто бывает и потом приходится платить повторно и больше, для исправления того что Вам наделали. Выбор за вами — если есть деньги и нет желания возится то лучше не экономить, а сразу обратиться в приличную фирму. Далее статья для тех, кто хочет и может сделать мелкий ремонт своего авто самостоятельно.

    При большом количестве повреждений не имеет смысла производить точечный кузовной ремонт. Ведь в таком случае ваш капот или бампер покроется пятнами или точками с немного иным цветом, а сам процесс точечного ремонта будет довольно долгим и трудоемким. В таком случае лучше покрасить полностью всю кузовную деталь. Процесс покраски достаточно сложен, но и его можно выполнить самостоятельно. Однако, будет ли это качественнее и дешевле — решать Вам. Так как для этого уже понадобятся специальные инструменты, материалы и навыки.

    Если сколы небольшие и их не очень много и нет коррозии металла — это как раз то, что можно довольно просто устранить самостоятельно.

    Для защиты кузова автомобиля от воздействий окружающей среды производителями используется многослойная защита, представляющая собой сочетание нескольких различных материалов. Упроченная структура подобного  покрытия показана на рисунке. В современных автомобилях железо предварительно подвергается дополнительной защите — оцинковке. Толщина и качество может быть разное.

    Поэтому, приступая к ремонту, можно выделить как минимум два вида мелких повреждений лакокрасочного покрытия авто:

    • затронувшие железо;
    • не достигшие железа.

    Дело в том, что в каждом из этих случаев восстановление ЛКП правильно производить по-разному. Если повреждение затронуло только лак и краску, например неглубокая царапина,  для его устранения достаточно обработать участок полиролью. В том случае, если  нарушение ЛКП оказалось более глубоким, поврежденным железо, ремонт будет немного сложнее. 

    Существует несколько различных подходов, касающихся того, как правильно закрасить сколы на машине, причем у каждого из них есть свои сторонники и противники. Но в любом случае на место повреждения наносится краска, которая над ним образует своеобразный купол, и его необходимо обработать полиролью для выведения на общий уровень имеющегося ЛКП. Это сделает отремонтированное место менее заметным. На заметность наиболее влияет точность подбора краски.

    Рассмотрим наиболее распространенные способы устранения сколов и царапин:
    1. Полироль, антицарапин, полировочные пасты.

    Способны убрать царапины сколы на машине, которые задевают только лаковую поверхность автомобиля и не доходят до краски. Эти средства зачастую имеют абразивные вещества в своем составе, благодаря которым затирается верхний слой лака и поверхность, выравниваясь, снова становится якобы гладкой и блестящей.

    Полироли подбирают в зависимости от величины царапины. Но увлекаться этими средствами не стоит, поскольку можно снять слой лака полностью.

    2.  Восковый карандаш, цветообагащенная полироль

    Позволяют производить удаление царапин с авто, которые задевают не только лак, но и слой краски. Эти средства заполняют поврежденную поверхность, тем самым защищая ее от коррозии.

    Кроме плюсов, эти средства имеют весомый недостаток: после длительного воздействия воды они смываются, а также если у вас не стандартный цвет автомобиля (черный, белый или красный), а, к примеру,  – салатовый с эффектом металлик, то царапина все равно будет видна.

    3.  Реставрационный карандаш

    Устраняет самые серьезные царапины и сколы на машине, которые дошли до металла или грунта. Реставрационный карандаш представляет собой тубу с автомобильной краской и кисточкой.

    Цвета, обычно, подбираются по коду цвета автомобиля. Карандаш для удаления царапин является самым надежным средством из тех, что мы рассмотрели, поскольку краска не смывается и защищает автомобиль от коррозии. Единственный нюанс – это средство в некоторых конкретных случаях сложно подобрать, так как не все кодированные краски автомобилей есть в карандашах. В таких случаях цвета подбираются наглядно по каталогу с реальными выкрасками.

    4. Краска

    Если скол совсем небольшой, возьмите спичку или зубочистку и нанесите каплю краски на вымытое и сухое место скола. Когда краска немного застынет, можно разровнять ее с помощью небольшой кисточки. Краска подбирается по номеру авто у колористов или по детали автомобиля (например лючек бензобака). Со временем краска немного вігорает, поєтому способ подбора по детале авто более предпочтителен.
    Так же необходимо немного лака и отвердителя к нему, В нужных пропорциях смешиваем краску с лаком и отвердителем. Подкрашиваете с небольшим запасом. После высыхания, как минимум, сутки, полируется профессиональной полиролью 3М, Можно перед полировкой подравнять наждачкой двухтысячной.

    5. Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

    В данном случае ремонт скола будет более сложным и долгим, так как необходимо убрать начавшиеся процессы коррозии и распространения ржавчины. Для этого нужно воспользоваться традиционным кузовным ремонтом, который удалит ржавчину и позволит локально закрасить деталь без видимых отличий от остального кузова.

    Для устранения подобного скола вам потребуется наждачная бумага зернистостью 600, 800 и 1000, возможно, шпаклевка, грунтовка и краска, а также инструменты для их нанесения, растворитель для обезжиривания. Процесс работы в данном случае выглядит следующим образом:

    • Вначале необходимо произвести зачистку локального места скола на автомобиле, с учетом возможного распространения коррозии под краской.
    • Ржавчину необходимо вычестить  до металла, затем поверхность промыть и обезжирить. Места, где было произведено удаление коррозии желательно обработать  грунтовкой. Можно использовать акриловый двухкомпонентный грунт из баллончика. Его потребуется для данных работ несколько капель. Тонкой кисточкой либо заточенной спичкой наноится на металл. Через 10-15 минут необходимо нанести второй слой. После этого ждут около 2 часов до полного высыхания грунта либо ускоряют его путем прогрева.
    • При необходимости нанесите шпаклевку, дайте ей высохнуть и с помощью 600 и 800 наждачной бумаги приведите поверхность в соответствие с требованиями.
    • Снова обезжирьте поверхность и, при необходимости, нанесите грунтовку, которую затем нужно замыть с помощью 1000 наждачной бумаги и воды.
    • После этого происходит окончательное обезжиривание и покраска кузовной детали или места скола. 

    Краска наносится с помощью маркера или кисточки — данная операция требует некоторой внимательности. Не желательно накладывать краску толстым слоем, лучше несколько раз, но тонко и аккуратно. Работать лучше всего в гараже или в тени, а не «на прямых солнечных лучах». Если участок достаточно большой, применяется распылитель или балончик. Во время покраски таким способом  будьте внимательны, чтобы не зацепить распылением другие места вашего автомобиля. Для этого можно ипользовать малярный скотч и старые газеты. После полного высушивания краски можно провести полировку.
    Многие также наносят автомобильный лак, считая, что такой шаг улучшит визуальное качество покраски машины. Однако, под лаком, любая разница в краске становится более заметной, потому применять  лак желательно только при идеально подобраной краске, или не использовать его при небольшом локальном ремонте.

    6. Специальные наборы для устранения сколов, например,  по технологии Dr. ColorChip

    По технологии Dr.ColorChip  краски, используемые при локальном ремонте, отличаются по своему составу от традиционных ремонтных комплектов, подбираемых по цветовому коду автомобиля. Формула материалов Dr. ColorChip обеспечивает возможность быстрого высыхания краски, без использования камер и других сушек. Для удаления излишков краски используются раствор Dr. Colorchip Sealac, который наносится на салфетку и полируется вручную до полного удаления лишней краски, затем разводы от раствора SealAct стираются полотенцем из микрофибры.

    Все необходимое идет в комплекте. Довольно быстро и просто — цена вопроса — узнавайте в интернете. Отзывы —  различные, часто не попадают в цвет. Если выберете этот вариант, почитайте дополнительно по форумах.

    Естественно, от всех  перечисленных выше, методов и  средств для удаления сколов и царапин, не стоит ожидать полностью идеального результата. Но если сравнивать соотношение цены-качества и трудозатрат, то это довольно эффективные методы и подходят в большинстве случаев.


    Хранить машину на длительный срок? Вот как держать его в рабочем положении.

    Это случалось со многими из нас, слишком много раз. Вы оставляете свой автомобиль неиспользованным в течение длительного периода времени, будь то длительный отпуск или вы переезжаете, и не можете сразу же взять его с собой, а позже сочтете необходимым обслуживать автомобиль только для того, чтобы он работал нормально. Этого можно избежать в определенной степени, если следовать, предпринять правильные шаги. Вот несколько советов о том, как правильно хранить свой автомобиль, чтобы вам не пришлось тратить деньги на техобслуживание, когда вы захотите снова его использовать.

    1. Не включайте ручной тормоз, когда вы уходите
    Включение ручного тормоза в течение длительного периода может привести к залипанию тормозных колодок на дисках или барабанах. Само собой разумеется, если это произойдет, у вас будут проблемы в следующий раз, когда вы будете водить машину. Разумнее было бы использовать противооткатные упоры для колес, скажем, кусок дерева или даже кирпич, чтобы он не катился и оставил машину на первой передаче.

    2. Припаркуйтесь в помещении или используйте автомобильный чехол
    Если возможно, припаркуйте свой автомобиль в помещении.Это будет безопаснее и чище. Если у вас нет этой возможности, инвестируйте в качественное покрытие. Обязательно купите сделанный для вашей модели автомобиля или типа. Кроме того, избегайте использования крышки в помещении, так как это обеспечит более быстрое испарение влаги, которая остается внутри, особенно в сырую погоду.

    3. Уход за свечами
    Если вы собираетесь длительное время простаивать в автомобиле, рекомендуется вынуть свечи зажигания и немного смазать их маслом, прежде чем снова вставлять свечи.Это поможет предотвратить коррозию внутренних поверхностей головки цилиндров и сохранить влагу. Также можно использовать присадки к топливу, которые обеспечивают защитное покрытие внутренних частей двигателя. Конечно, делайте это только в том случае, если вам удобно управлять механикой автомобиля.

    4. Очистите внутренности перед парковкой автомобиля.
    Это может быть очевидным, но мы все равно расскажем. Люди, как правило, оставляют мусор в автомобилях, включая шоколадные или бисквитные обертки (с крошками внутри), старые газеты, бутылки с водой и так далее.Все это может гнить или, что еще хуже, привлекать грызунов, которые могут повредить коврики, чехлы на сиденья и даже проводку. Итак, тщательно очистите салон и немного распылите освежитель. Но не используйте слишком много, даже если он будет вонять в закрытых границах в течение длительного периода.

    5. Заполните топливный бак
    Одной из основных проблем, связанных с оставлением неиспользованного автомобиля, является ржавчина на внутренней стороне топливного бака. Лучший способ избежать этого — заправить автомобиль до краев качественным бензином и даже добавить некоторые присадки к топливу.Это предотвратит попадание влаги в бак и предотвратит ржавление топливного бака. Конечно, убедитесь, что бак также герметично закрыт.

    6. Обслуживание аккумулятора
    Лучше вынимать аккумулятор, если вы уезжаете в течение длительного времени. Кроме того, смазать вазелин или смазку на клеммах и концах проводов, чтобы предотвратить ржавление. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, и долейте воду до уровня. Храните аккумулятор в прохладном и сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей.

    7. Защита окрасочных работ
    Покраска автомобиля может быть повреждена, если автомобиль припаркован на открытом воздухе, даже при наличии защитного кожуха, из-за пыли, грязи и влаги. Чтобы предотвратить повреждение, тщательно очистите внешнюю поверхность. Обязательно удалите грязь, пыль или грязь, прилипшие к автомобилю, прежде чем наносить слой лака и воска. Это поможет сохранить влагу.

    Использование автомобильного чехла обеспечит полную защиту.

    8. Поднять автомобиль
    На автомобилях, которые долгое время не двигались, появляются плоские пятна на шинах.Чтобы избежать этого, используйте четыре домкрата (или деревянные блоки), чтобы автомобиль не опирался на колеса. Спортивные автомобили с низкопрофильными шинами можно оставить без поддержки на целых два месяца без какого-либо повреждения шин.

    9. Замена масла и фильтров
    Поможет замена моторного масла и воздушных фильтров. Отработанное масло содержит влагу, металлические опилки, шлам и другие агрессивные элементы. Лучше всего положить свежее моторное масло и новые фильтры перед отъездом. Тем не менее, управляйте автомобилем на несколько километров, чтобы свежее масло циркулировало внутри двигателя.

    10. Следите за тем, чтобы шины были правильно накачаны.
    Проверьте давление в шинах и убедитесь, что шины находятся под правильным давлением. Правильная инфляция помогает предотвратить растрескивание боковых стенок и плоских пятен. Проверьте клапаны и крышки клапанов на герметичность и убедитесь, что крышки клапанов установлены правильно.

    Предоставлено AutoBild India

    . Как получить дешевую страховку автомобиля: десять советов по поиску лучших предложений

    Как получить самую дешевую страховку автомобиля: Десять советов для более дешевого автомобильного покрытия

    By This Is Money Обновлено:

    Легко сэкономить сотни фунтов в год на страховании автомобиля, но все же большинство людей остаются с существующим поставщиком услуг и платят гораздо больше, чем должны.

    Ошибка, которую допускает большинство водителей, заключается в том, что они не делают простой шаг в поисках лучшей премии.Вместо этого они просто принимают обновленную цитату своего страховщика, которая, вероятно, будет намного выше.

    Хорошей новостью является то, что сравнивать страхование автомобиля просто и легко, и вы можете найти лучшую цену менее чем за пять минут.

    После этого вы можете сравнить качество полиса и составить представление о наилучшей цене для переговоров с вашим действующим страховщиком, если вы хотите остаться на месте.

    Есть несколько способов помочь вам сократить расходы на страхование автомобиля? Независимо от того, являетесь ли вы мужчиной или женщиной, пожилым или молодым, следуйте нашим десяти шагам, чтобы снизить страховые взносы.

    Быстрый и легкий способ сэкономить на страховании автомобиля

    Ниже перечислены наши десять советов, чтобы найти лучшее предложение по страхованию автомобиля — но для быстрой экономии денег вам следует воспользоваться сайтом сравнения.

    Если вы еще этого не сделали, это может сэкономить сотни фунтов при обновлении.

    Это простой и легкий способ сравнения цен, и хотя результаты в большинстве случаев будут одинаковыми на большинстве сайтов сравнения, они могут незначительно отличаться, поэтому стоит проверить пару.

    Наша рекомендация — сравнить рынок.

    Некоторые страховщики не появляются на сайтах сравнения и их стоит проверить напрямую. Основными двумя являются Direct Line и Aviva.

    Расходы на автомобили: используйте наш десятиступенчатый план, чтобы снизить расходы на страхование автомобиля.

    1. Найдите около лучших вариантов страхования автомобиля.

    Это лучший способ сэкономить на страховании автомобиля. Экономия в сотни фунтов может быть найдена, если вы будете ходить по магазинам, когда будете обновлять обложку.

    Будьте осторожны, хотя. При поиске страхования автомобиля важно убедиться, что вы сравниваете подходящее покрытие. Некоторые политики могут показаться дешевле, но вы можете обнаружить, что у вас нет такого же уровня покрытия, когда вы должны подать заявку.

    Воспользуйтесь онлайн-сервисом сравнения, таким как Compare the Market, чтобы выполнить тяжелую работу за вас. Введите свои данные и проверьте цены, которые подходят. Вы можете изменить превышение, которое вы готовы заплатить, и пробег, который вы пройдете, и получить новые расценки.

    Также проверьте страховщиков, которые не представлены на сайтах сравнения, большие два — Direct Line и Aviva. Также стоит проверить Admiral отдельно для предложений Multicar, если вы хотите застраховать более одного транспортного средства.

    Если вы были довольны покрытием, которое предоставил ваш существующий провайдер до сих пор, но недовольны их предложением о продлении, сообщите им лучшее предложение, которое вы получили от конкурирующего страховщика, и попросите его хотя бы соответствовать ему. Сравнение цен имеет важное значение для поиска этой информации.

    2. Не ставьте всех на свою политику

    Убедитесь, что в политике указаны только обычных драйвера . Вы всегда можете добавить кого-то на несколько дней, когда ему действительно нужно вести машину.

    3. Защитите бонус без претензий

    Длинный бонус без претензий — единственный лучший способ сократить расходы на страхование автомобиля, поэтому защитите его .

    Это может увеличить премию на несколько фунтов, но это становится незначительным на фоне возможной потери 90-процентной скидки на премию в несколько сотен фунтов.

    Но определение защищенного бонуса без претензий может сильно различаться у разных страховщиков.

    Хотя несчастные случаи, вызванные другим водителем, обычно не влияют на такой бонус, могут быть вызваны застрахованным. Ключ должен всегда тщательно проверять политику.

    4. Увеличьте свое добровольное превышение

    Согласие заплатить больше к стоимости любого аварийного ремонта приведет к снижению премий. Если вы не виноваты в аварии, избыток может быть восстановлен.Однако остерегайтесь соблазнения позволить ему подняться слишком высоко, особенно если у вас более дешевая машина.

    5. Обеспечьте безопасность своего автомобиля

    Установка сигнализатора , одобренного , иммобилайзера или устройства слежения может принести скидку в размере около 5 процентов. Многие новые автомобили будут поставляться с ними в стандартной комплектации, поэтому убедитесь, что вы проверите их, а затем объявите их.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОЛНОМОЧИЯ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ СТРАХОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

    Не забывайте торговаться! Рынок автострахования общеизвестно конкурентоспособен.Как только вы сравните «Это деньги» и найдете свою самую дешевую цену (ниже), позвоните по телефону и начните торговаться!

    Избегайте ежемесячных платежей. Прямые дебетовые платежи обычно идут рука об руку с высокими процентными ставками.

    Альтернативой является одалживание денег на 0-процентной кредитной карте и последующая ее очистка в течение года. [Проверьте лучшие 0% покупки кредитных карт здесь]

    Думайте нестандартно: ускоренный бонус без претензий, такой как Bonus Accelerator от Admiral, может дать вам годовой бонус без претензий всего через 10 месяцев.

    Именованные водители, друзья и семья: Если вы ранее были застрахованы в качестве дополнительного водителя по другому полису, посмотрите, можете ли вы перевести бонус без претензий в вашу собственную страховую защиту.

    Это делают некоторые страховщики, включая AA и Direct Line. Попробуйте получить скидку, застраховав два или более автомобиля между друзьями или членами семьи в одной фирме.

    Без претензий скидка: может быть стоит доплатить, чтобы защитить свои

    6. меньше миль

    Сокращение пробега означает большую экономию.

    Например, сокращение годового пробега на 5000 миль может сэкономить типичному 35-летнему водителю около 50 фунтов стерлингов в год в виде премий.

    Сокращение 10000 миль в год может сэкономить более 100 фунтов стерлингов.

    Но вы должны быть честны в отношении своего годового пробега, так как неточность поставит под угрозу любые претензии.

    Проверьте свое покрытие использования — если вы не используете свой автомобиль, чтобы ездить на работу или для бизнеса — обе вещи, которые увеличивают вашу премию — вы можете получить более дешевый тариф.

    7. Тщательно подумайте о добавлении молодых водителей

    Добавление молодого неопытного водителя в вашу политику может быть ложной экономией, особенно если у вас большой или более мощный автомобиль.

    На премию по-прежнему будет влиять самый молодой водитель, и он или она могут не иметь бонуса без претензий. Страховщики также борются с противостоянием, когда родители страхуют автомобили на свое имя, чтобы дети могли сократить расходы, поэтому убедитесь, что вы являетесь страхователем на автомобиле, управляемом вашими детьми, что вы на самом деле являетесь его главным

    .

    Скол лака на машине

    Каждый автомобилист мечтает получить качественную защиту для своего железного любимца. Как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками? Такой вопрос его тоже интересует. При использовании машины часто встречается некачественное покрытие на дороге, жидкий битум, гравий.

    Кусочки камней часто прилетают из-под колес попутных и встречных машин и оставляют следы на стеклах и лакокрасочном покрытии. Сколы на авто остаются и после аварий. Их нужно каким-то образом ликвидировать для придания транспортному средству прежнего презентабельного вида. Как убрать сколы на машине? Необходимо разобраться.

    Причины и последствия появления сколов

    Сколы на автомобиле, вышедшем из ворот завода, неминуемо появляются. Это утверждение особенно относится к дорогам нашей страны.

    Любой попавшийся на большой скорости камешек может отколоть кусочек краски.

    Иногда капот автомобиля напоминает решето. Внешний его вид теряется, такую машину нельзя продать за хорошую цену.

    Но самое главное — кузов становится подверженным разным неприятностям, в том числе и коррозии металла. Если посмотреть на структуру корпуса, можно заметить несколько защитных слоев. Этот пирог состоит из следующих слоев:

    • кузовной стали;
    • фосфатного;
    • грунтовочного;
    • базовой эмали;
    • автомобильного лака;
    • полировочного состава.

    Как убрать сколы на кузове? Сначала нужно внимательно осмотреть место повреждения.

    Если поражены только 2 — 3 слоя защиты, это просто царапина.

    Если глубина достигает грунтовки или самого металла, это очень плохо.

    Способы ремонта могут отличаться при глубоких сколах и мелких царапинах.

    В первом случае нужно немедленно начинать борьбу, иначе в отверстия попадет вода и начнется коррозия.

    Чем больше пройдет времени между получением повреждения и его удалением, тем дороже выйдет приведение покрытия автомобиля в нормальное состояние.

    Ремонт повреждений на кузове

    Итак, что необходимо знать, начиная ремонт сколов на автомобиле? Как правильно сделать его? Мероприятие производится следующими основными методами:

    • реконструкция сколов на автомобиле своими руками может осуществляться полировкой поврежденного участка кузова;
    • удаление единичных сколов кузова автомобиля дешевле выполнять с использованием ремонтных тюбиков краски и лака;
    • убирать повреждения с большой площади можно после общей грунтовки всей панели.

    После нанесения общего слоя грунтовки необходимо обработать и отполировать весь подкрашенный элемент кузова. В некоторых случаях лучше поменять эту деталь полностью.

    Как устранить сколы? Если они очень мелкие, можно воспользоваться специальным карандашом. Он создан на основе полироли или воска, обладает подкрашивающим эффектом. Удалять царапину, которую еще называют паутинкой, нужно начинать с обработки поверхности вокруг нее. Чистым бензином или растворителем убирается вся грязь с поверхности повреждения и рядом с ним.

    Можно обработать царапину и полиролью с абразивными составами.

    После высыхания состава требуется провести по царапине карандашом. Заделанный участок должен хорошо просохнуть.

    Как закрашиваются сколы своими руками? Широкие повреждения до металла нужно маскировать родной краской. В автомагазинах приобретается для этих целей специальный ремонтный комплект, в который входит флакон с эмалью. Для работы нужно приготовить:

    • тонкую кисточку или заточенную спичку;
    • обезжириватель;
    • антикоррозийный грунт;
    • эмаль;
    • лак.

    Сначала место повреждения тщательно обрабатывается обезжиривателем, в качестве которого можно использовать уайт-спирит. После его высыхания накладывается грунт On-Rust. Он позволит эмали крепко схватиться с кузовом.

    Грунт должен хорошо высохнуть, после чего спичкой или тонкой кисточкой наносятся слои краски, затем лака.

    Каждый из них обязательно просушивается. Последняя операция — шлифовка шкуркой с очень мелким зерном и полировка специальными пастами. Все работы по удалению сколов на кузове автомобиля рекомендуется проводить в закрытом помещении во избежание попадания пыли на ремонтируемую поверхность.

    Даже самый мелкий ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками не обходится без обновления пластиковых деталей. В этих случаях место повреждения обезжиривается, закрашивается и полируется таким же образом, что и на металле. Как закрасить сколы на машине цвета металлик? Вновь нанесенный состав обычно бывает ярче старого покрытия. В этом случае можно покрыть ремонтируемое место акриловым лаком.

    А как производится подкраска сколов на автомобиле в холодное зимнее время? Этот вопрос может возникнуть у многих владельцев авто. В эту пору невозможно выполнить все операции по окраске. Поэтому можно лишь посоветовать покрыть повреждение составом «Мовиль». Он законсервирует скол или царапину до наступления тепла. Летом его можно просто смыть соляркой или уайт-спиритом.

    Для защиты капота и других частей кузова многие применяют специальную пленку, которая продается в автомагазинах.

    Она за счет своей полной прозрачности не меняет цвета машины. Легче, быстрее и дешевле поменять только пленку, чем ремонтировать лакокрасочный слой и проводить полноценное устранение сколов.

    Другие способы ремонта ЛКП

    Как заделать мелкие сколы краски? Иногда бывает достаточно просто отполировать часть кузова, чтобы отремонтировать испорченное покрытие. Это относится к удалению самых мелких царапин, глубина которых не дошла до грунта и металла.

    Восстановление покрытия происходит в 2 приема. Сначала место шлифуется с применением шкурки с очень мелким зерном. Затем производится полировка сколов краски пастой. Делать это нужно аккуратно.

    Не требуется ничего закрашивать. Купить все эти приспособления можно в любое время. Для этого стоит только зайти в автомобильный магазин. Подробнее о работах смотрите в этом видео:

    Возможные ошибки и их устранение

    При ремонте могут возникать ошибки.

    Они проявятся в виде:

    • опыла;
    • оседания пыли;
    • неравномерности высыхания красочного слоя;
    • выступающих пузырьков воздуха;
    • возникновения корочки на краске;
    • появления рисок и бороздок;
    • матового эффекта;
    • потеков и пятен;
    • жировых пятен;
    • непрокрашенных участков.

    Опылом называется нанесение краски на предыдущий слой, который еще не просох. Устранить его можно только шлифованием. Оседание пыли бывает при ремонте на открытом воздухе. Избавиться от нее можно после полного высыхания места ремонта путем шлифования верхнего лакового слоя.

    Воздушные пузырьки способны появиться под воздействием быстродействующего растворителя или в результате просушки феном.

    Убрать их можно шлифовкой. Корочка возникает при густой краске. Устраняется ошибка шлифовкой места ремонта и полировкой. Борозды и риски — это результат использования крупнозернистого материала для обработки. Если слой лакокрасочного покрытия достаточно толстый, можно попробовать отполировать его.

    Матовый эффект возникает при работе в условиях повышенной влажности. Устранить дефект можно только шлифовкой и последующей полировкой. Потеки происходят в том случае, если пришлось подкрашивать слишком жидким веществом.

    При работе с краскопультом он поднесен слишком близко к поверхности кузова. Для устранения нужно просто удалить всю краску с места ремонта и нанести новую.

    Жировые пятна — следствие того, что поверхность не была обработана специальным составом. Исправить эту ошибку можно только повторным перекрашиванием. Таким же способом устраняется непрокрас.

    Заключение по теме

    Даже профессиональные водители с большим стажем не гарантированы от совершения ошибок за рулем. Эти недочеты приводят к появлению на деталях кузова повреждений различного характера. Если они мелкие, то заделка сколов возможна своими руками.

    Достаточно просто обработать места повреждения обезжиривателем и подкрасить сколы эмалью и лаком, затем отполировать это место.

    Закрашенный участок сначала нужно хорошенько просушить, затем отшлифовать и в последнюю очередь отполировать. Покрасочный раствор можно купить в автомагазине. Он часто входит в состав ремонтного набора.Подробнее о том, как убрать «жуков» с авто смотрите в этом видео:

    Бороться с такими очагами нужно немедленно. Нужно вскрыть пузырек родной краски. Затем с места вздутия она удаляется полностью. Оставшийся красочный слой должен крепко держаться. Участок покрывается грунтом и обрабатывается эмалью. Наносить ее лучше в несколько слоев, затем отшлифовать неровности и отполировать.

    Внешний вид автомобиля может многое сказать о его хозяине. Именно поэтому состояние лакокрасочного покрытия машины является предметом особой заботы практически каждого автовладельца. К сожалению, регулярное посещение мойки, обработка кузова восковым составом и даже полировка при помощи «мягких» абразивных паст, далеко не во всех случаях могут обеспечить безупречный внешний вид вашего четырехколесного любимца.

    Виной тому царапины или сколы краски – неприятности, от которых не в силах уберечь свою машину даже самый опытный и внимательный водитель. Крылья и двери чаще всего страдают от острых веток кустов при движении по узким дачным проездам или лесным дорогам. На капоте и переднем бампере обычно оставляют отметины щебень либо камни, летящие из-под колес встречных или попутных автомобилей.

    Еще одним фактором риска для машин, которые время от времени приходится вынужденно парковать во дворах многоэтажек, являются завистливые соседи, а также склонные к вандализму дети. В любом случае, независимо от причин, по которым на поверхности ЛКП появились нежелательные отметины, за ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля его владельцу придется выложить кругленькую сумму. Или попытаться выполнить эту работу самостоятельно.

    С чего начать?

    Первое, что следует предпринять при выработке стратегии, способной избавить машину от приобретенных дефектов лакокрасочного покрытия, это тщательное исследование характера повреждений. Для начала отмойте проблемные участки от грязи и пыли водой с эффективными моющими средствами, после чего вооружитесь мощной лампой, внимательно рассмотрите трещины и определите их глубину.

    Сложнее всего качественно выполнить ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля,если был отбит или процарапан не только фрагмент лака и краски, но и слой покрывающего металл грунта. Еще хуже, когда в глубине «раны» видны признаки начавшейся коррозии. С такой проблемой стоило бы обратиться к профессионалам, но многие мастера предпочитают радикальные решения и предложат полностью перекрасить всю деталь.

    Такое решение проблемы вряд ли устроит владельца машины. И не только из-за высокой стоимости подобных работ. Автомобиль с перекрашенным капотом, дверью или крылом, в случае будущей продажи основательно потеряет в цене. Потенциального покупателя будет трудно убедить, что на этот шаг пришлось пойти из-за нескольких визуальных дефектов, а не по причине удара при ДТП.

    Именно поэтому многие автомобилисты принимают решение попытаться выполнить ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками. И только в случае неудачи готовы обратиться в сервис и перекрасить всю деталь.

    Подготовительный этап

    Большинство автолюбителей знают, что лакокрасочное покрытие различных автомобилей может отличаться не только цветом, но и структурой. Перед тем, как приступить к устранению царапин и ремонту сколов на кузове, уточните, как именно покрашена ваша машина. Поверх покрывающего металл или пластмассовый бампер слоя грунта, может находиться:

    ● Только акриловая краска – типично для многих автомобилей отечественной сборки и стареньких иномарок.

    ● Акриловая краска под слоем лака – наиболее распространенный вариант лакокрасочного покрытия машин ведущих автомобильных брендов.

    ●ЛКП типа «металлик» — специальный базовый пигмент и слой (несколько слоёв) бесцветного акрилового лака.

    Знание этих особенностей поможет вам в работе. Особенно на заключительном этапе, когда нужно будет обеспечить одинаковый блеск места ремонта и остальной поверхности детали. Чтобы качественно выполнить ремонт сколов на кузове автомобиля,заранее приготовьте все необходимые инструменты и материалы. В их число входят:

    1.Соответствующая «родной» ЛКП автомобиля по номеру, или подобранная акриловая краска (пигмент).

    2. Автомобильный грунт (при наличии глубоких повреждений со следами ржавчины).

    3.Однокомпонентный или двухкомпонентный лак (кроме большинства моделей ВАЗ и других отечественных машин).

    4.Набор шлифовальной бумаги зернистостью P1500 и P2000.

    5.Качественная финишная шпаклевка.

    6.Полировальная машинка с жестким и мягким дисками и несколькими видами полировальной пасты.

    7.Тонкая кисточка и зубочистки.

    Чтобы ускорить работу, полезно раздобыть инфракрасную лампу, которая значительно сократит время сушки промежуточных слоев краски и лака. Кроме того, существует еще один инструмент, который был бы полезен для качественной заделки сколов на кузове при ремонте своими руками. Это каттер – небольшой металлический брусок с острыми режущими гранями, которые затачиваются при помощи лазера и имеют идеально ровную форму. Скорее всего, каттер вы не найдете, поэтому наплывы на поверхности краски можно будет удалить при помощи обычного стального лезвия.

    Приступаем к ремонту сколов и царапин

    1.Очистка места работ, несение грунта

    ● Обеспечьте идеальную чистоту ремонтируемого участка лакокрасочного покрытия. Для мытья используйте воду со специальным шампунем.

    ● В случае глубоких повреждений со следами коррозии, следует до металла аккуратно зачистить место ремонта иголкой, острым надфилем или кончиком ножа.

    ● Используя шлифовальную бумагу P1500, обработайте небольшой участок ЛКП вокруг трещины или скола до матового состояния. Впоследствии это поможет свеженанесенной краске сцепиться с основным слоем.

    ● Если производилась зачистка следов ржавчины, голый металл нужно загрунтовать. Зубочисткой или небольшой кисточкой введите в скол каплю свежеприготовленного двухкомпонентного акрилового грунта. Через 15 минут следует повторить эту операцию, после сушить место ремонта несколько часов.

    2.Восстановление слоя краски и лака

    ● Для автомобилей, окрашенных обычным акрилом, через каждые 15 минут в область скола или по всей длине царапины при помощи кисточки или зубочистки вводится небольшое количество краски. Высыхая, нанесенный акрил будет утончаться, но по мере увеличения количества слоев на месте ремонта образуется небольшой наплыв, выступающий над поверхностью соседних участков ЛКП.

    ● Начальная фаза ремонта царапин и сколов на машинах с лаковым покрытием выполняется почти так же. С той лишь разницей, что поверх грунта сначала наносится красящий пигмент. После просушки в течение 30 минут, пигмент начинают покрывать слоями бесцветного лака. Таким образом, чтобы выступающий над местом ремонта бугорок полностью состоял именно из лака.

    3.Шлифовка

    Приступая к следующему этапу восстановления поверхности лакокрасочного покрытия, убедитесь, что ранее нанесенные слои краски или лака полностью высохли. Если для сушки не применялась специальная инфракрасная лампа, перерыв между вторым и третьим этапом работ должен составлять не менее 2 суток. Задача этапа шлифовки – сравнять образовавшийся в области ремонта наплыв краски или лака до уровня основного покрытия. Для этого:

    ● Постепенно срежьте выступ краски или лака при помощи каттера. Эта операция выполняется многократными перемещениями инструмента по поверхности наплыва. Не нажимайте на каттер – его острые грани постепенно ликвидируют «бугорок» даже за счет собственного веса. Прекратить обработку следует после того, как наплыв полностью исчезнет, а небольшой участок ЛКП вокруг удаленного наплыва станет матовым.

    ● Если вы не смогли приобрести каттер, обработка области наплыва выполняется при помощи наждачной бумаги. Перед этим, чтобы не повредить основное лакокрасочное покрытие вокруг выступающего «бугорка», на него мягким шпателем наносят тончайший слой нитрошпаклевки. После полного высыхания шпаклевки, выступающий наплыв выравнивают при помощи наждачной бумаги P1500, обернутой вокруг небольшого деревянного бруска.

    ● Завершаем этап шлифовки, использую наждачную бумагу P2000. Место ремонта должно быть идеально ровным, без следов временной шпаклевки. Небольшой участок прилегающей поверхности детали после обработки наждачной бумагой остается матовым.

    Полировка

    Желаемый внешний вид ремонтируемый участок ЛКП приобретет после полировки. Сначала в полировальную машинку вставляют жесткий поролоновый диск и ведут обработку на низких скоростях вращения (около 800 об/мин), используя полировальную пасту стандартного типа. Для окончательной доводки применяют финишную полировальную пасту и увеличивают обороты инструмента до максимальных (2000 об/мин). Всё! Протерев место ремонта влажной салфеткой, вы увидите идеально ровную поверхность лака или краски, практически неотличимую от остальных участков ЛКП.

    Успешно справившись с ремонтом лакокрасочной поверхности своими силами, вы обеспечите безупречный внешний вид своего автомобиля и сэкономите финансы. Даже в том случае, если следы ремонта будут немного видны, а это часто бывает при работе с краской типа «металлик», проблема не будет бросаться в глаза и портить общее впечатление от вас и вашего транспортного средства. Обратиться в сервис вы всегда успеете!

    Современные производители выпускают автомобили с антикоррозионной обработкой кузова различными грунтовками и составами, усовершенствованным лакокрасочным покрытием. Небольшие повреждения, вроде царапин и сколов, особенно до оголенного металла, могут в дальнейшем спровоцировать серьезные проблемы. Стоит заранее поинтересоваться, как правильно подкрашивать сколы на авто. Услуги профессиональных автомаляров обычно обходятся недешево.

    Нельзя предотвратить небольшие кузовные повреждения. Они появляются в процессе эксплуатации. Камешки сбивают краску, реагенты, солевые растворы, влага ускоряют появление коррозии. Решить проблему можно своими силами. Чтобы отремонтировать ЛКП легко, быстро, без больших расходов, понадобится специальная подкраска. Это недорогой материал, для применения которого не нужны особые навыки или спецоборудование.

    Как правильно подкрашивать сколы на авто, чтобы добиться идеального результата? Процедуру можно выполнить самостоятельно, и так, что новое покрытие нельзя будет отличить от заводского. Достаточно следовать простой инструкции.

    Диагностика для выявления повреждений

    Сначала кузов нужно хорошо вымыть и вытереть насухо. Осматривая каждый компонент, старайтесь отмечать дефекты сразу. Это позволит сразу оценить масштаб работы, определить нужное количество материалов, ничего не пропустить. Для осмотра понадобится хорошее освещение. Лучше всего делать это в ясную погоду.

    Выбор подходящих материалов

    Предварительно нужно определить степень повреждений, их масштабность. Выбор материала зависит от характера дефекта:

    • небольшая царапина или скол – купите маленький флакон подкраски, вместе с обезжиривателем, грунтовкой, лаком в таком же количестве;
    • средние дефекты, либо необходимо восстановление целого кузовного элемента – понадобится аэрозольный баллончик грунта объемом 520 мл, краска;
    • значительные недостатки – банки профессиональной краски, грунтовки, лака емкостью от 1 л.

    Подкраски из аэрозольных баллонов по характеристикам не хуже профессиональных. Чтобы выбрать цвет материала, стоит воспользоваться VIN-кодом машины или кодом краски. Эффективный вариант – компьютерный подбор оттенка. Он хорош, если кузов потемнел, выгорел или перекрашивался раньше. Если в последнем случае использовалась эмаль, сделанная по международному стандарту RAL, процесс пойдет быстрее.

    Процесс нанесения материала

    Чтобы выполнить ремонт качественно и добиться стойкого результата, нужно использовать несколько приспособлений. Это грунтовка для пластика или металла, обезжириватель, лак, краска. Если дефекты кузова небольшие, достаточно флаконов по 60 мл.

    Как правильно подкрашивать сколы на авто? Очередность работ следующая:

    • Чтобы удалить жир, грязь с поверхности, нужно нанести обезжириватель. Если пренебречь этой процедурой, можно столкнуться с отслоением покрытия. Следы коррозии убираются спецпреобразователями ржавчины либо мелкозернистыми абразивами.
    • Глубокие дефекты после обезжиривания грунтуются – это необходимо для защиты от коррозии и хорошей адгезии краски. Пластиковые детали нуждаются в специализированной грунтовке.
    • Составы наносятся специальной кисточкой. Материалы нужно распределять равномерно. Остатки стираются легкими движениями, ветошью. Если наносятся несколько слоев, между ними нужно делать перерывы по 15 минут.

    Остается покрыть обработанный и предварительно обезжиренный участок лаком. Так, он будет естественно блестеть, приобретет эстетичный вид. К лакированию стоит приступать только после полного высыхания краски.

    Полирование

    Эта процедура поможет выровнять переходы между новым и старым покрытием, сгладить неровные места. Остатки, которые выступают над поверхностью, нужно загладить мелкозернистыми абразивами с жесткой подкладкой. В процессе кузов смачивается водой. Для восстановления блеска используется автомобильная полироль.

    Описанная выше технология позволит восстановить покрытие и сэкономить на услугах специалистов. Грунтовка с обезжиривателем обеспечат качественный, стойкий результат.

    Как используется подкраска

    Сколы и царапины не всегда бросаются в глаза, но их появление негативно сказывается на состоянии автомобиля. Лакокрасочное покрытие выполняет защитную функцию. Глубокие повреждения постепенно ржавеют, и потом их ремонт обойдется очень дорого.

    Как правильно подкрашивать сколы на авто? Технология следующая:

    • Осмотрите поверхность, оцените масштабы работы. Если слой краски не поврежден, можно воспользоваться абразивной полировкой.
    • Участок, который будет ремонтироваться, нужно вымыть и высушить.
    • Кроме удаления ржавчины, воспользуйтесь кислотными или травящими грунтовками. Затем, для лучшей адгезии, понадобится грунт по металлу.
    • Зачищенный участок обезжиривается. Есть средства, предназначенные специально для этого.

    Если сомневаетесь в безопасности обезжиривателя, или используете не спецжидкость, сначала протестируйте материал. Нанесите на ветошь небольшое количество и протрите самый незаметный посторонним участок кузова. Видите на тряпке следы покрытия, или замечаете, что она покрасилась в цвет авто? Значит, выбрали неподходящую жидкость.

    Самый лучший вариант – сольвентные либо спиртовые составы. Нефтепродукты и агрессивные растворители только нанесут вред транспортному средству.

    Если вы выбрали для нанесения флакон краски с кистью, предварительно хорошо встряхните емкость. Кисточкой плавно и равномерно заполняйте дефект по всей глубине. Старайтесь делать это недолго, ведь однокомпонентные подкрашивающие составы схватываются быстро.

    В современных кузовных ЛКМ отсутствуют НЦ эмали. Покупайте метакриловые, либо уретановые составы, использование которых предполагает двуслойную компоновку. Сначала наносится базовое покрытие (краска), потом лак.

    Если в комплектации присутствует слишком большая кисточка, аккуратно закрасить дефект не получится. Лучше использовать другую кисть, или просто срезать лишние ворсинки.

    После завершения осмотрите обработанные участки. Некачественно окрашенные места очищаются от невысохшего красящего состава растворителями или обезжиривателями. Потом процедуру покраски нужно повторить.

    Как правильно отремонтировать сколы краски на вашем автомобиле, кроссовере или грузовике

    Каждую зиму наши местные органы власти тратят миллиарды долларов на дорожную соль и песок. Смитсоновский институт утверждает, что только одна соль ежегодно перерабатывается более 222 миллионов тонн. Это около 137 фунтов на каждого из нас здесь, в США, не считая того, что мы едим наши машины, дорожный песок и соленый перец передними и боковыми поверхностями наших автомобилей. В результате образуется множество мелких сколов и вмятин, которые могут проникнуть через слой краски и прозрачного покрытия и обнажить оголенный металл, который затем может ржаветь.Вы можете предотвратить это примерно за 15 долларов.

    Ремонт лакокрасочного покрытия — подготовка
    Вам понадобится один небольшой набор для ремонта лакокрасочного покрытия от дилерского центра вашего автомобиля или послепродажный продукт подобранного цвета, несколько минут времени и сила воли, чтобы противостоять побуждению сделать все исправление за один шаг.

    Краска для ретуши, продаваемая большинством производителей, подходит для двух типов ремонта. Во-первых, есть кончик пера, похожий на шариковую ручку, которым вы можете заполнить царапины.Во-вторых, есть кисточка, очень похожая на ту, что находится в бутылке лака для ногтей, которая идеально подходит для нанесения на стружку. Тем не менее, перед тем, как вы начнете наносить краску, может потребоваться пара шагов.

    Ремонт лакокрасочным покрытием — Удаление ржавчины
    Сначала посмотрите, не начала ли ржаветь микросхема под ней. Если это так, попробуйте поцарапать ржавчину ножом Exacto или подобным инструментом, не удаляя больше краски. Можно использовать немного мелкой наждачной бумаги на кончике тупого карандаша.Обратите внимание на необычный дозатор краски Subaru на нашем изображении. Для этого в верхней части имеется абразивный наконечник.

    Нанесение краски для ретуши
    Когда вся ржавчина исчезнет, ​​осторожно очистите область небольшим количеством медицинского спирта, чтобы удалить воск или грязь, которые могут помешать правильному прилипанию краски. Дайте ему высохнуть. Теперь можно наносить краску. Это самая важная часть, и здесь нужно проявить терпение. Если вы планируете нанести немного краски в круглое отверстие, используйте меньше, чем нужно, чтобы заполнить его.Сделайте это и дайте ему высохнуть на ночь. Затем нанесите еще один мазок. Если скол глубокий или металлический, используйте три шага, чтобы нанести краску на отверстие. Если вы нанесете большую каплю краски в отверстие и уйдете, вы обнаружите, что когда эта большая капля высохнет, она будет выглядеть неровной и может сморщиться. Увеличивайте уровни, и обычно результат лучше.

    Дополнительный шаг для Brave
    После того, как вы отремонтируете различные отверстия, сколы и царапины, дайте машине высохнуть в течение как минимум одного или двух дней перед повторной мойкой или нанесением воска.На видео ниже показан дополнительный шаг, который могут захотеть попробовать те, кто обладает некоторой храбростью. (видео на странице 2)

    Как подкрашивать автомобильные стружки (руководство из 5 шагов)

    В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о том, как исправить эти небольшие пятна.

    Итак, перед тем, как приступить к подкрашиванию сколов автомобильной краски, я рекомендую вам прочитать это пошаговое руководство по правильному удалению подкрашиваемой автомобильной краски.

    Что нужно знать о том, как подкрасить стружку автомобильной краски?

    Прежде чем приступить к работе с автомобильной краской, необходимо знать несколько ключевых моментов.Сколы краски может быть сложно исправить, если вы новичок, поэтому давайте рассмотрим некоторые вещи, о которых вам следует знать, прежде чем вы начнете возиться с краской вашего автомобиля.

    Какие бывают типы автомобильной краски?

    Прежде чем приступить к подкрашиванию краски на автомобиле или колесах, неплохо понять, какие типы краски используются для окраски автомобилей.

    Лак

    Лак используется для окраски старинных красок и технически является устаревшей технологией.

    Акриловая эмаль

    Акриловая эмаль используется для новых заводских покрытий, и она разработана так, чтобы противостоять элементам лучше, чем другие краски.

    Полиуретан

    Более дешевые малярные мастерские, такие как Maaco, используют одноступенчатую полиуретановую краску, которая наносится всего в один или два слоя. Также существует двухступенчатая полиуретановая краска, при которой маляр должен использовать 1 часть пигмента и 1 часть эпоксидной смолы.

    Plastidip

    Plastidip — это резиновое лакокрасочное покрытие, которое поставляется в аэрозольных баллончиках. Подержанные автомобили нередко окрашивают пластиковой краской. Владельцы автомобилей обычно используют пластидип для затемнения колес.

    Пластидип легко удаляется с колес, используя ацетон или просто снимая его с поверхности металла.

    Покрытие кузова грузовика

    Все чаще люди используют цветные покрытия кузова грузовика для окраски кузова внедорожных и других транспортных средств, поскольку оно обеспечивает прочное и долговечное защитное покрытие.

    * Обязательно попросите профессионального маляра помочь вам определить цвета и типы краски.

    Профессиональные расходы на ретуширующую краску

    Вы думаете о найме профессионала для ретуширования краски? Это может быть хорошей идеей, если у вас нет времени, но мы собираемся убедить вас в этой статье, что нет необходимости нанимать профессионала для небольших сколов краски.

    Напротив, если на вашем дорогом автомобиле есть более крупные сколы краски (больше, чем большая монета), то нанять профессионала для быстрой перекраски — лучший способ, потому что это поможет сохранить стоимость автомобиля.

    Если вы собираетесь нанять профессиональную мастерскую для ремонта сколов автомобильной краски, мы советуем вам быть осторожными с тем, кого вы нанимаете. Просмотрите онлайн-обзоры в Google, Yelp, Craig’s List и т. Д. И узнайте цены от нескольких компаний, прежде чем принимать решение.

    Профессиональная ретушь будет стоить от 30 до 200 долларов.

    Какие расходные материалы вам понадобятся для восстановления сколов краски?

    Для нанесения ретуши особо много не нужно. В самом простом виде для выполнения работы достаточно флакона с подходящей краской для ретуши.
    Вот полный список вещей, которые могут вам понадобиться для профессионального набора для ретуши.

    Микрофибра ткань

    Микрофибра — лучший материал для тщательной отделки автомобилей. Более толстое микроволокно сохнет с краски и окон без

    Наждачная бумага

    Мокрая шлифовка не является обязательной при выполнении коррекции краски.В основном вам понадобится наждачная бумага с зернистостью 1500-3000 для мокрой шлифовки краски.

    Краска для ретуширования

    Автомобильная краска для ретуширования стоит очень недорого и поставляется в небольших флаконах, похожих на ручку или лак для ногтей.

    Полировальный состав / Полировальный состав / Корректирующий состав

    Как бы вы его ни называли, полировальный состав незаменим для автомобильных деталей. Коррекция краски может быть трудоемкой задачей, но

    Карнаубский воск

    Карнаубский воск — отличный способ защитить краску от грязи и ультрафиолетовых лучей после ремонта.

    Буферная шлифовальная машина / шлифовальная машина двойного действия

    Электрический буфер — лучший друг профессионалов, поскольку он равномерно наносит полировальную пасту для придания восстановленного вида.

    Подушечки для аппликатора

    Вам понадобятся как подушечки для ручного аппликатора, так и несколько подушечек для воска и полироли, которые подходят к конкретному буферу / шлифовальному инструменту, который вы используете.

    Глиняный брусок

    Детализирующий глиняный брусок с воском или мылом творит чудеса, разглаживая лакокрасочные работы и удаляя пятна от жесткой воды.

    Разбавитель для лака / Разбавитель для краски

    Используйте разбавитель для краски или разбавитель для лака (в зависимости от типа краски), чтобы удалить излишки краски, и он также помогает нанести разбавитель для краски на скол краски с помощью ватных шариков до полного нанесения. подготовить поверхность перед покраской.

    Шлифовка Блоки / Губки

    Шлифовальные блоки и губки — хорошие инструменты для детализации

    Лезвия для бритв / Пластиковые лезвия для бритв

    Детальтеры бритв необходимы для автомобильных деталей.Пластиковые бритвы идеальны, потому что они не повреждают керамические покрытия. Вы можете использовать пластиковые лезвия, чтобы соскрести излишки и сколы краски во время подготовки и отделки.

    Как подкрашивать автомобильные стружки (руководство из 5 шагов)

    Теперь, когда вы знаете, какие расходные материалы вам понадобятся для подкраски покраски автомобиля, давайте рассмотрим пошаговый процесс.

    (Вы можете щелкнуть любую из приведенных ниже ссылок, чтобы перейти непосредственно к этому шагу.)

    1. Найдите код краски, характерный для автомобиля
    2. Вымойте автомобиль / легкое шлифование
    3. Нанесите краску из контейнера для ретуши и повторите
    4. Buff и воск
    5. Оценка результатов

    Шаг 1 — Найдите код краски, специфичный для автомобиля

    Вам понадобится цветовой код вашего автомобиля, чтобы успешно сопоставить цвет ретуши с краской.Код окраски обычно находится внутри панели двери со стороны водителя.

    Обратитесь в местный магазин автозапчастей, в представительство или самостоятельно поищите в Интернете различные способы узнать код краски для конкретной модели автомобиля и года выпуска.

    Замена оригинальной краски?

    Вас не устраивает текущий цвет краски на вашем автомобиле? Перекраска всегда возможна, особенно при чрезмерном повреждении краски. По поводу полной замены цвета проконсультируйтесь со специалистом и в своей страховой компании.Покраска всей машины всегда возможна.

    При покраске более дешевых автомобилей рекомендуем делать это самостоятельно, если есть время.

    Шаг 2 — Мойка автомобиля / Легкое влажное шлифование

    Первый шаг — вымыть автомобиль, потому что краска плохо держится на пыльных поверхностях.

    Мы рекомендуем мыть машину в личном кабинете, а не в автомойке, потому что системы мойки для въезда в машину тратят много воды.

    Простая мойка автомобиля — это как заполнение:

    Сначала промойте весь автомобиль с головы до пят чистой водой.Затем положите кусок теплой мыльной воды на землю и с помощью губки нанесите мыльную воду на уже мокрую машину.

    После того, как автомобиль полностью пузырится, снова полностью промойте его чистой водой и вытрите насухо толстой тканью из микрофибры. При сушке автомобиля помните, что влажное полотенце из микрофибры отлично подойдет для сушки окон.

    Слегка отшлифовать

    Всегда хорошо отшлифовать поверхность перед покраской. Используйте что-то вроде наждачной бумаги с зернистостью 1500 или 2000 и шлифовальный блок, чтобы зачистить поверхность скола краски и выровнять ее для лучшего восприятия ретуширующей краски.Вы получите лучшие результаты, если перед шлифовкой намочите наждачную бумагу водой (отсюда и термин «мокрый песок»).

    Старайтесь не шлифовать окружающую краску, если она не повреждена. Сосредоточьтесь на областях с мелкими сколами и используйте меньший конец шлифовального блока, чтобы уменьшить площадь шлифования.

    Разбавитель для краски

    Некоторые автосервисы даже предварительно протирают поверхность разбавителем для краски, чтобы сделать поверхность сверхчистой.

    Шаг 3 — Нанесите краску из контейнера для ретуши и повторите

    Нанести краску очень просто.Существует два различных типа контейнеров с краской для ретуширования:

    Перо для ретуши

    Перья для ретуши просты и удобны в использовании. Просто встряхните маленький контейнер, откройте крышку и прижмите кончик к пятну крошки краски, чтобы выпустить краску.

    Жидкость для снятия лака

    Подкрашивающую краску можно рассматривать как нанесение лака для ногтей. Эти небольшие контейнеры содержат автомобильную краску с кисточкой, встроенной в колпачок, которая также будет хорошо смотреться, если вы накрасите ее на ногти.

    Нанесите первый слой, затем дополнительные слои.

    Нанесите первый слой подкрашивающей краски на область сколов краски и дайте ему высохнуть в течение ~ 30 минут. При необходимости нанесите дополнительные слои, чтобы поднять поврежденный участок до уровня многослойной окраски.

    Дополнительно: Прозрачное покрытие необязательно при выполнении ретуши. Многие профессиональные маляры просто используют флакон для ретуширования, чтобы добавить пару слоев краски, прежде чем отправить ее обратно в отдел деталей.

    Еще одна деталь, которую следует учитывать, заключается в том, что более крупные крошки краски не будут покрывать так гладко, как небольшие крошки краски. Большие участки с повреждениями краски требуют полного шлифования и перекраски, потому что автомобильная краска наносится примерно 6 или более слоями, когда она совершенно новая.

    Шаг 4 — Полироль и воск

    Полироль и воск — ключевые слова для восстановления первоначального вида окраски. После того, как краска была подкрашена, вы можете начать с нанесения полировальной пасты на всю панель кузова, чтобы попытаться смешать ретуширующую краску с существующей краской.Не ожидайте, что он будет выглядеть идеально при быстрой подкраске.

    Единственный способ получить идеально ровную поверхность при ремонте автомобильной краски — это отшлифовать прозрачное покрытие или с помощью шпатлевки для кузова выровнять поверхность вместе с остальной краской.

    Шаг 5 — Оценка результатов

    Оценка результатов — последний и самый важный шаг, особенно при выполнении ретуши для клиентов.

    Осматривайте с помощью фонарика

    Яркий фонарик — ваш лучший друг для осмотра любой части автомобиля при ремонте, даже покраски.

    Используйте фонарик, чтобы проверить краску на наличие мелких дефектов. Припаркуйте машину на солнце и отойдите на несколько шагов назад. Затем припаркуйте машину в тени и сделайте то же самое.

    По-другому выглядит при смене освещения? Кажется, что лак поблек?

    Если это так, вам придется внести незначительные изменения, например, добавить больше прозрачных слоев с последующей влажной шлифовкой наждачной бумагой с зернистостью 2000.

    Другие ценные ресурсы по подкрашиванию стружек автомобильной краски

    После того, как краска будет выглядеть идеально, есть еще два варианта, которые вы можете применить перед нанесением воска.

    Герметик

    Нанесение гелевого эпоксидного герметика — отличный способ сохранить краску и избежать чрезмерной детализации.

    Керамическое покрытие

    Керамическое покрытие — это прозрачное и твердое защитное покрытие, которое наносится поверх панелей кузова.

    Высококлассные клиенты обычно выбирают установку керамического покрытия на свои лакокрасочные работы, потому что это устраняет необходимость в нанесении воска, а также обеспечивает дополнительную защиту от грязи и царапин на краске.

    Не зацикливайтесь на этом. Подкрасить сколы краски так же просто, как нанести лак на ногти. Это немного усложняется с большими областями, когда используются такие материалы, как шпатлевка и краскораспылители, поэтому прочитайте другие наши статьи о подкрашивании больших участков с помощью аэрографа.

    Нужна стремянка? Мы исследовали лучшие стремянки на рынке. Проверить это.

    Подробнее >> Каковы лучшие стремянки?

    Ищете новый распылитель краски? Мы вас прикрыли.

    Самое замечательное в покупке нового краскораспылителя — это то, что он стоит дешевле, чем когда-либо.

    Автомобильный распылитель краски будет стоить от 50 до 1000 долларов в зависимости от того, какое качество вы предпочитаете. Даже дешевые краскораспылители с хорошими отзывами отлично справляются со своей задачей.

    Подробнее >> Какие автомобильные краскораспылители лучше всего подходят для начинающих?

    Что можно и чего нельзя делать с окраской автомобилей

    То, что я видел…

    За последние 15 лет я довольно много узнал о том, как ухаживать за автомобильной краской.Я также видел, как некоторые ужасные техники работали, ну, ужасно. Я хотел бы поделиться своим личным списком, что можно и нельзя делать с окраской автомобилей. Если не принимать во внимание эти правила, они вредны, поэтому я начну с них.

    Покраска автомобилей, чего нельзя делать

    1. Не шлифуйте стружку.

    Ура. Я видел статьи, в которых предлагалось отшлифовать поврежденный участок перед нанесением краски для ретуширования. Это действительно плохая идея по нескольким причинам. Во-первых, для достижения наилучших результатов вам понадобится край микросхемы.Он действует как ведро для краски. Краска имеет толщину, и если поврежденный участок гладкий, невозможно сделать краску для ретуши достаточно тонкой, чтобы она хорошо ложилась на поврежденный участок. Во-вторых, шлифовка приведет к повреждению окружающей хорошей краски. Шлифовка должна выполняться профессионалом, если она вообще выполняется. Вы можете очень легко зайти слишком далеко и испортить краску.

    2. Не используйте прозрачную краску для подкраски.

    Большинство комплектов для ремонта — это не более чем источник дохода для автосалонов, которые их продают.Они действительно не работают. Это особенно верно в отношении лакокрасочного покрытия. Нельзя наносить кистью прозрачный лак, он слишком густой. Ну … я полагаю, технически можно, но это будет выглядеть ужасно. Прозрачный лак необходимо распылить, и это не обязательно для очень маленьких участков, для которых вы собираетесь использовать краску для ретуши. PaintCraft рекомендует подкрашивающую краску Dr. Colorchip.

    3. Не чистите машину кухонной салфеткой или ногтями.

    никогда. .

    Некоторым это может показаться очевидным, но я много раз видел, как люди использовали щетку для чистки или ноготь, чтобы очистить что-то со своей машины.Окраска вашего автомобиля очень чувствительна и легко царапается.

    4. Не кладите вещи на машину.

    Не кладите кошелек, продукты, коробки, задницу и все остальное на машину. Даже если вы очень осторожно положите сумочку или пакеты с продуктами на багажник автомобиля, пока будете искать ключи, останутся царапины, особенно если вы сделаете это привычкой. Они могут появиться не сразу, но со временем проявятся и со временем станут хуже. Нагрев и охлаждение вашего автомобиля откроют царапины, скопятся грязь и мусор, а затем они станут очень заметными.

    Автомобильная краска Dos

    1. Немедленно смойте птичий помет и древесный сок.

    Кислоты птичьего помета оставят неизгладимый след на вашей машине. Чем темнее цвет вашего автомобиля, тем он будет заметнее. Еще хуже весной, когда птицы едят ягоды, потому что они будут очень кислыми. Результат практически невозможно исправить или даже улучшить. Если вы не можете помыть машину сразу, просто налейте на нее воду и протрите влажным бумажным полотенцем — осторожно и большим количеством воды.

    2. Восстановите повреждение до того, как оно станет еще хуже.

    Вы можете сэкономить много денег, ремонтируя незначительные повреждения, прежде чем они станут серьезными. Если повреждение краски очень незначительное, у вас может быть время. Так что просто убедитесь, что вы обращаете внимание, чтобы знать, когда пришло время вызвать специалиста по ремонту автомобильной краски! Прочтите наш пост о том, как решить, когда вам следует устранить повреждение лакокрасочного покрытия на вашем автомобиле, здесь.

    3. Регулярно мойте и наносите воск.

    Лучшее, что вы можете сделать, чтобы краска вашего автомобиля выглядела свежей, — это постоянно за ней ухаживать.Лучше всего мыть машину примерно раз в 4-6 недель. Если на поверхности вашего автомобиля остались грязь, пыль и мусор, скорее всего, он будет поцарапан простой щеткой. Если ваша машина чистая, вы с большей вероятностью увидите небольшие повреждения, прежде чем они выйдут из-под контроля. Каждые несколько месяцев наносите свежий слой воска, чтобы защитить краску.

    Как вы думаете?

    Мы будем рады услышать от вас! Есть ли у вас какие-либо способы окраски автомобилей, которые мы не перечислили здесь? Вы уже следите за всем этим или узнали что-то новое? Отправьте нам сообщение с любыми комментариями или вопросами!

    Что вызывает отслоение краски?

    Хотя серьезные повреждения краски становятся все реже по мере совершенствования технологии нанесения покрытий, на всех транспортных средствах в какой-то момент появляются сколы краски.Что вызывает эти чипы и что вы можете сделать, чтобы их предотвратить?


    Почему краска отслаивается?

    Чем сильнее что-то бьет по краске, тем больше вероятность, что она отколется. Однако, если краска в хорошей форме, она будет гибкой, позволяя ей поглощать удары. Старение, износ и повреждение могут привести к затвердеванию краски и разделению слоев краски от панели кузова и друг от друга, что облегчит их скалывание. Чтобы избежать сколов, вам нужно заботиться о краске вашего автомобиля и не допускать столкновений с мусором.

    Удары

    Гравий и дорожный мусор, поднятый другими транспортными средствами или сброшенный грузовиками, могут нанести большой удар на скоростях шоссе. Град не будет иметь силы удара камня, движущегося на большой скорости, но он может легко сколоть краску, которая уже находится в плохом состоянии. Предотвращение этих ударов может спасти вашу краску:

    — Держите машину закрытой, будь то установка ее в гараж, навес или под навес.
    — Соблюдайте дистанцию ​​между вашим автомобилем и гравийными грузовиками.В идеале вы должны находиться на расстоянии не менее 200 футов (12 длин автомобилей), но любое расстояние, которое вы можете установить между автомобилем и грузовиком, снизит вероятность столкновения.
    — При движении по гравийной дороге снижайте скорость, чтобы шины не ударяли камни по бокам автомобиля.

    Некоторые автопроизводители устанавливают брызговики или пластиковые решетки для стружки — толстые слои прозрачного пластика, наносимые непосредственно на краску, для защиты участков, подверженных наибольшему риску повреждения. При ремонте повреждений в результате столкновения эти детали необходимо заменить, чтобы новая покраска прослужила долго.

    Несчастные случаи

    После столкновения повреждений больше, чем может быть очевидно. Когда металлические панели изгибаются, это может нарушить антикоррозионный слой на металле, открыв его для ржавчины. Поверхностная ржавчина может распространяться под защитой от коррозии, вызывая пузыри на панели и отделяющуюся от краски. На этом этапе не требуется много времени, чтобы отколоть и отслоить краску.

    Износ

    Истирание грязи и чистящих средств истирает краску, делая ее тоньше.Держите машину в чистоте, но не полируйте машину и не полируйте ее глиной, если это действительно не нужно для краски. Вощение вашего автомобиля добавит защитный слой, чтобы сохранить вашу краску.

    Инструменты для удаления льда и снега могут врезаться в краску, вызывая ее растрескивание. Придерживайтесь инструментов, предназначенных для уборки снега, в том числе щетки для снега и скребки из пластика.

    Использование неподходящего мыла может удалить химические вещества с краски, что сделает ее менее эластичной. Мыло для посуды могут использовать профессиональные мастера, но только если они пытаются удалить воск перед нанесением краски.Формулы для мойки автомобилей гораздо менее жесткие, но без проблем удаляют соль и дорожную грязь.

    Изменения температуры

    Здесь мы обычно видим диапазон температур около 0-90 ° F в течение года, в то время как средняя дневная и ночная разница температур составляет 15-20 градусов каждый день. При изменении температуры автомобиль расширяется и сжимается, толкая и вытягивая краску. Мало что можно сделать, чтобы предотвратить старение в результате этого процесса, но все может быть намного хуже, если автомобиль не был окрашен правильно.

    Если прозрачное покрытие и цветное покрытие несовместимы, они будут расширяться и сжиматься с разной скоростью. Это напряжение может вызвать появление трещин. В конце концов, стресс разрушит цветной слой, образуя тонкие линии, напоминающие разбитое зеркало. Поскольку краска предварительно потрескалась, она очень легко скалывается.


    Плохое нанесение краски

    «Гусиные лапки» или «проверка» похожи на треснувшее изображение, но оно распространяется по панели случайным образом. Это была обычная проблема для старых автомобилей с лаковой краской, но она возникает в современной краске только тогда, когда в процессе окраски допускаются ошибки, будь то при очистке панели, нанесении краски или отверждении готовой окраски.

    Долговечный ремонт

    Если вам требуется ремонт после столкновения, доставьте машину в Merton Auto. Мы предлагаем пожизненную гарантию на всю выполняемую нами работу, поэтому вы можете быть уверены, что новая покраска вашего автомобиля прослужит долго. Наш магазин расположен к югу от Silver Spring Drive в Мертоне, всего в нескольких милях от Лиссабона, Северного озера и Певаоки.

    Вот как вы можете отремонтировать сколы краски вашего автомобиля в домашних условиях

    Каменная крошка на поверхности вашего автомобиля не только портит внешний вид вашего автомобиля, но и дает ржавчине место для начала своей работы.Обладая определенными навыками, вы можете улучшить внешний вид своего автомобиля, не отправляясь в дорогостоящую автомастерскую. Это не сделает вашу машину похожей на выставочную новую, но сохранит ее внешний вид.

    Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить, чтобы придать своему автомобилю новый облик.

    Наборы для ретуши

    Duplicolor предоставляет простые наборы для ремонта, которые можно купить в любом местном магазине автозапчастей. Есть также еще несколько наборов для подкраски и расходных материалов, доступных в Интернете.Некоторые комплекты поставляются с грунтовкой, пинтой, соответствующей VIN-номеру, прозрачным веществом, разбавителем для краски и флаконом с жидким составом. Эти комплекты намного дороже и требуют большего количества действий на автомобиле, но они действительно того стоят.

    Проверьте дверь на предмет цветовой идентификации

    Чтобы получить правильный оттенок краски, необходимо правильно знать код краски вашего автомобиля. Большинство современных автомобилей с 1983 года имеют эту информацию на наклейке на двери или где-либо еще. Чтобы быть уверенным в совпадении, продавцу краски также может потребоваться ваш VIN, который также находится на наклейке на двери, и табличка с VIN на приборной панели.

    Правильная подготовка

    Подготовка — ключ к достижению хороших результатов. Очень мелкая зернистость 1000, 3M Влажная или сухая наждачная бумага, различные палочки для рукоделия, ватные палочки, пинцет для сколов, клеевые точки, различные пробойники для бумаги. Все это можно легко найти в местном магазине товаров для рукоделия.

    Подготовка шлифовальных машин

    По крайней мере, стойте за пределами фишки. Воспользуйтесь дыроколом, чтобы вырезать маленькие кружочки наждачной бумагой. Приклейте вырезы к палочкам и дюбелям.

    Как следует вымыть машину

    Вымойте машину теплой мыльной водой, чтобы избавиться от грязи. Тщательно промойте, а затем высушите.

    Удалить любые наросты на поверхности

    Очистите поверхность с помощью Acryli-Clean Ditzler, чтобы удалить воск, жир и силикон, которые могут препятствовать прилипанию краски.

    Заполнение мелких чипсов

    Для очень мелких сколов можно использовать ручку Duplicolor. Маленький кончик ручки легко заполняет пустоты.Лучше всего залить поверхность так, чтобы во время высыхания оставалось место для усадки. Лучше всего поднимать колпак во время заливки краски, так как если он расположен горизонтально, краска останется в центре во время высыхания.

    Для стружки среднего размера

    Для заполнения стружки среднего размера необходим аппликатор-кисточка. Неплотный мусор следует сначала очистить, а затем покрасить пинцетом с острым концом.

    Нанесение грунтовки

    Нанесите грунтовку кисточкой-аппликатором.При нанесении важно прочитать инструкции и следовать им. Результаты будут зависеть от уровня навыков, используемых материалов, цвета и типа краски.

    Нанесите краску

    После нанесения грунтовки нанести краску. Объем работы с краской здесь будет определяться аппликатором.

    Для крупногабаритной стружки

    На больших стружках, на которых также растет колония ржавчины, удалите отслоившуюся краску с помощью пинцета для осколков или тонкой зубочистки.Делать это нужно осторожно, так как маленькую фишку очень легко превратить в большую. Если не удалить отслаивающуюся краску, она со временем отслоится и испортит усилия по ремонту.

    Удалить ржавчину

    Используйте CLR для растворения и удаления ржавчины. Повторяйте приложение, пока своп не станет чистым. Промойте область изопропиловым спиртом. Если не удалить всю ржавчину, краска не будет нанесена должным образом, и ржавчина будет продолжать распространяться под краской.

    Sand The Edges

    Тщательно отшлифуйте края до образования «неровностей». Острые края сделают ремонт очевидным. Изогнутая поверхность деревянной оси дает небольшое углубление, сужающееся к окрашенной поверхности. Выполняйте этот шаг, когда краска высохнет, так как вода может начать процесс ржавления.

    Применить кредитное плечо

    Используйте конец плоской деревянной палочки для песка и приложите больше усилий. Тем не менее, не шлифуйте слишком много наружу, иначе вы будете шлифовать прозрачное покрытие и сделаете пятно очень заметным.

    Нанесите грунтовку

    Нанесите грунтовку от центра к внешнему краю. Не выходи за край. В этом случае используйте ватный тампон с разбавителем для лака, чтобы стереть излишки.

    Дайте грунтовке высохнуть

    Дайте грунтовке высохнуть до полного высыхания. Время высыхания зависит также от температуры.

    Мокрая шлифовка

    После высыхания грунтовки используйте влажный песок для подготовки грунтовки под покраску.Не шлифуйте слишком далеко от центра, иначе вы будете шлифовать окружающую краску. Особенно плохо шлифовать прозрачное покрытие, если автомобиль темный или металлический.

    Используйте устойчивые руки

    Покраска большой сколы кистью не даст вам заводской отделки. Твердыми руками и небольшим количеством краски на кисти, чтобы она работала лучше всего.

    Добавить прозрачный слой

    Повторите влажное шлифование, пока оно не станет гладким. Слегка нанесите кистью немного прозрачного лака, входящего в комплект.Как и краска, она также имеет лаковую основу, тонкая и быстро сохнет.

    Создание слоев

    Зашлифуйте пятно еще раз грунтовкой с зернистостью 360, мокрой или сухой. Оставайтесь в зоне ремонта, обрезая круг до радиуса палки. После перекраски и высыхания снова влажно отшлифовать зернистостью 1000. Чистое покрытие и снова влажный песок. Этот процесс позволит нанести новые слои краски на исходную поверхность.

    Используйте растирку

    После того, как поверхность покрыта остатками краски, возьмите состав для растирания и отполируйте поверхность чистой хлопчатобумажной тканью.Вы можете использовать TopCoat F11 Master-Craftsman Polish & Sealer для лучшего результата, а также поставляются с высококачественными полотенцами из микрофибры. Вымойте участок, чтобы очистить весь состав для растирания, сполосните и высушите. Перед нанесением воска оставьте ремонт в машине не менее недели.

    Все готово к работе!

    Краску Duplicolor проще всего использовать на небольшом чипе. Набор от Paint Scratcher хорош для больших стружек, но требует дополнительных усилий для выполнения работы. Этот процесс покрасит сколы, но всегда лучше покрасить машину в профессиональном покрасочном цехе, если вы можете себе это позволить.

    Узнайте, почему ремонт сколов краски и автоматический ремонт царапин — шаг за шагом.

    «Узнайте, почему ремонт сколов краски имеет решающее значение для долговечности любого покрытия для автокраски. Плюс к этому 11-этапная система для успешного устранения сколов краски и автоматического устранения царапин за счет использования «Auto Touch-up Paint»

    Небольшие зазубрины, сколы краски и царапины могут досадно попасть на новые лакокрасочные покрытия гораздо раньше, чем вы ожидать.

    Эта проблема просто неизбежна для автомобилей, управляемых ежедневно и скорее раньше, чем позже, и благодаря любому другому ряду неосторожных происшествий; Ваша новая покрасочная работа будет выглядеть нуждающейся в ремонте сколов краски и / или ремонте автоцарапин.

    Мой ’57 Chevy Belair Project: Серия по удалению царапин в зоне для VIP-участников.

    Почему вам нужно как можно скорее решить эту проблему.

    Скол в автомобильной краске часто достигает голого металла. Даже если это касается только грунтовки, грунтовка обычно не является достаточно толстым барьером, чтобы предотвратить ржавчину.

    Грунтовка способствует адгезии краски к панелям кузова; цветное покрытие (базовое покрытие / прозрачное покрытие) предназначено для чисто косметических целей, а верхний слой должен обеспечивать защиту от элементов.

    При разрыве брони верхнего покрытия основная краска и панели кузова склонны к разрушению.

    В современных автомобилях используется более тонкий листовой металл, чем когда-либо прежде, чтобы уменьшить вес и повысить экономию топлива, поэтому скол краски не займет много времени, чтобы полностью проржаветь через панель кузова.

    Коррозия и повреждения могут достигать большего размера, чем исходная микросхема. Проверьте свой автомобиль на ржавчину по гарантии. Может быть оговорено, что необходимо провести все ремонтные работы по удалению сколов, в противном случае гарантия будет аннулирована.

    Нанесение краски Auto Touch Up Paint.

    Техника нанесения автомобильной краски определяется следующим образом:

    Тип покрытия (нетрадиционный)

    Необходимое количество краски

    Состояние существующей поверхности материал

    Небольшие вмятины, сколы и царапины иногда можно отполировать или отполировать, если они достаточно мелкие, оставляя краску только в самой глубокой точке.

    Очистка поверхности с помощью редуктора иногда удаляет царапины.

    Вам придется нанести новую краску, если вы явно видите грунтовку или сам оголенный металл.

    Для ремонта вмятин использование авторемонтной краски — простой и недорогой метод. Вы можете легко найти маленькие бутылочки стандартных заводских цветов в магазинах автомобильных красок и других торговых точках автозапчастей.

    Вся краска для авторемонта будет соответствовать коду краски на идентификационной бирке автомобиля.

    Вы можете использовать маленькую кисть, прикрепленную к бутылке, чтобы нанести краску с помощью тонкой кисти или любого другого типа.

    Чтобы успешно выполнить эту процедуру, выполните 11-этапный процесс ремонта сколов краски:

    1. Начните с тщательной чистки стружки с сильным давлением, используя PrepPen (регулируемое шлифовальное перо).

    Это сэкономит ваше время и деньги, заменив сложенную наждачную бумагу. Он также отлично подходит для удаления ржавчины с крошек краски или труднодоступных мест.Стекловолокно в щетке не поцарапает окружающую краску, но сделает ее менее глянцевой. Это подготовит поверхность, и краска для ретуши будет лучше держаться на ней.

    1. Используйте воск и средство для удаления жира, чтобы очистить поврежденный отшлифованный участок.
    2. Тщательно замаскируйте ник.
    3. Убедитесь, что краска для авторемонтного ремонта тщательно перемешана или взболтана, особенно в случае с металлическими цветами.
    4. Погрузите кончик чистой тонкой кисточки в краску, чтобы собрать очень небольшое количество краски и нанести ее на зазубрину.

    Не пытайтесь заполнить выемку на всю глубину краской для авторемонта на этом этапе. Подождите несколько дней между последовательными нанесениями, чтобы дать первому мазку краски застыть, а затем просто повторите процесс: слегка почистите область, чтобы подготовить ее, очистите с помощью воска и средства для удаления жира, а затем нанесите еще краски.

    1. После того, как цветная краска полностью заполнит выемку и высохнет, нанесите слой прозрачной краски. Постройте этот слой чуть выше основной отделки, возможно, потребуется несколько приложений.Краска сжимается по мере испарения растворителя.

    Совет. Храните ретуширующую краску или остатки краски в перевернутом виде. Если у крышки есть небольшие утечки воздуха, краска закроет ее, а оставшаяся краска не высохнет.

    1. Дайте этой новой краске застыть; убедитесь, что вы не прикасаетесь к нему в течение примерно 7-10 дней.
    2. После длительного периода высыхания замаскируйте зарубку еще раз, но на этот раз замаскируйте более широкую область.
    3. Осторожно загладьте зарубки с помощью влажной и сухой наждачной бумаги зернистостью 1200. Обильно очищайте бумагу и поверхность после каждых нескольких движений. Убедитесь, что краска не налипает на наждачную бумагу.

    Шлифуйте, пока поверхность новой краски не достигнет того же уровня, что и окружающая отделка. Малярная лента защищает поверхность вокруг места ремонта от ненужного шлифования.

    Удалите малярную ленту, как только вы разгладите только что окрашенные пятна краски по всей поверхности.

    1. Для дальнейшего вписывания ремонта в окружающую его территорию; нанесите ультратонкий полировальный состав на мягкую ткань, чтобы вернуть блеск. Если вы все еще видите очень мелкие царапины или завитки, попробуйте использовать средство для чистки автомобилей с еще более мелкими абразивами.

    Если после полировки остались заметные царапины, вам, вероятно, придется вернуться на шаг назад и слегка отшлифовать их.

    Грязь могла попасть на полировальную ткань, или краска могла образовать маленькие шарики или валики на бумаге во время шлифования.

    Совет: делайте каждый шаг движениями только в одном направлении и переходите на другое направление для следующего шага. Если вы обнаружите глубокие царапины, вы сможете выяснить, на каком этапе кроется проблема.

    1. Перед нанесением воска дайте ремонту застыть еще 21–28 дней.

    Конечным результатом будет гладкий ремонт, который трудно увидеть, если цвет ретуши был близким. Сделав ремонт заподлицо с окружающей отделкой, не будет краев, которые могли бы прервать и исказить блики на вашей краске.

    Крайне важно, чтобы вы следовали этой пошаговой системе для ремонта сколов краски и как можно скорее замаскировали зазубрины и царапины, особенно там, где открыт оголенный металл.

    Окисление воздействует на чистый металл, где начинается процесс ржавчины и коррозии.

    Этот процесс будет продолжаться независимо от того, находится ли краска под краской и в конечном итоге приведет к отслаиванию краски.

    В прежние времена нанесение мазков прозрачного лака для ногтей на вмятины, сколы и царапины, чтобы защитить неизолированный металл от окисления, ржавчины и коррозии, было обычной практикой.

    Пистолет-распылитель водорастворимых растворителей Warwick 980HE

    Долгие глубокие царапины.

    По сравнению с небольшими зазубринами, длинные глубокие царапины представляют собой более серьезную проблему. Хотя для автоматического устранения царапин можно использовать краску для автоматического ретуширования, краска для автоматического ретуширования не может дать эффективных результатов при использовании длинных мазков.

    Здравый смысл не позволит вам использовать полноразмерный пистолет-распылитель для автоматического ремонта царапин или использовать кисть для ремонта всей панели.

    В зависимости от типа и цвета лакокрасочного покрытия, может быть лучше использовать аэрозольный баллончик или обычный пистолет-распылитель и нанести новые слои свежей краски после тщательного шлифования царапин.

    Представляем новые распылители серии Atom X . Это профессиональные пистолеты-распылители, которые обеспечат вам немецкий и японский стиль, мастерство и производительность за небольшую часть стоимости. Благодаря конструкции без уплотнительного кольца и простоте распыления во всей красе.Отправляйтесь в Зулаа и проверьте эти потрясающие пистолеты-распылители.

    Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint . Надеюсь, вам понравился этот блог. Скоро поговорим!

    -Tony

    P.S. Если вы хотите узнать больше об автомобильном кузове и получить всю необходимую информацию, чтобы вы могли настроить свои проекты, узнать, как восстановить свой классический или установить обвес на свой автомобиль, ознакомьтесь с VIP здесь: LearnAutoBodyAndPaint VIP-курс.

    Другие полезные ссылки:

    Использование шпатлевки для кузова и замазки для удаления повреждений с автомобильных панелей

    https: // www.learnautobodyandpaint.com/using-auto-body-filler-and-glaze-putty-to-remove-damage-from-automotive-body-panels/

    Ремонт царапин автомобильной краски дома DIY

    https: //www.learnautobodyandpaint .com / automotive-paint-scratch-repair /

    Легкое восстановление царапин на крышке бампера — как исправить царапины на пластиковом бампере

    Bumper Cover Scratch Repair Made Easy – How To Repair Plastic Bumper Scratches

    HD: Как исправить царапину на автомобиле — полировка царапин!

    https: // www.learnautobodyandpaint.com/hd-how-to-fix-a-scratch-on-a-car-buffing-out-scratches/

    Как нанести Auto Primer: часть процесса ремонта кузова

    https: // www. learnautobodyandpaint.com/how-to-apply-auto-primer-part-of-the-bodywork-repair-process/

    Ремонт сколов автомобильной краски — Autos.com

    Ремонт сколов автомобильной краски обычно требует тех же действий, что и ремонт царапин на вашем автомобиле.Объем работы, которую вы сделаете для ремонта автомобильной краски, будет зависеть от того, насколько сильно микросхема повредила вашу машину.

    Инструменты и материалы:
    • Краска для ретуши
    • Грунтовка
    • Средство для удаления воска и жира
    • Спирт или любой растворитель
    • Наждачная бумага влажного / сухого типа (зернистость 600)
    • Шлифовальный блок с зернистостью 2000
    • Ткань
    • Зубочистка неокрашенная
    • Карандаши с ластиками неиспользованные
    • Клей
    • Мыло и вода
    Шаг 1 — Очистите автомобиль

    Тщательно очистите поврежденную часть кузова автомобиля.Это поможет вам определить, насколько сильно поврежден автомобиль. Используйте воду и мыло, чтобы очистить область, а затем вытрите ее тканью. Убедитесь, что поверхность хорошо просушена, чтобы предотвратить появление влаги, которая может привести к образованию ржавчины.

    Шаг 2 — Изучите чип

    Определите, насколько плохая микросхема. Убедитесь, что грунтовка все еще не повреждена или чип прошел через оголенный металл. Это определит объем подкраски или ремонта, который вам нужно сделать. Если металл обнажился и уже появилась ржавчина, нужно отшлифовать участок.

    Шаг 3 — Шлифование области сколов

    Отшлифуйте сколы, чтобы удалить ржавчину. Делайте это только в том случае, если ржавчина уже появилась и стружка достигла металла автомобиля. Для этого используйте влажную / сухую наждачную бумагу зернистостью 600. Приклейте наждачную бумагу к ластику на конце карандаша. Таким образом, вы будете шлифовать только сколотую часть и не больше, чем предполагалось.

    Вы также можете использовать растворитель или спирт для удаления ржавчины с участка. Это поможет удалить пыль от шлифовки, которая могла скопиться на сколах.Дайте ему высохнуть, прежде чем что-либо делать с рамой.

    Шаг 4 — Ослабьте растрескавшуюся краску

    Смахните зубочисткой по краям сколотой части, чтобы избавиться от отслаивающейся краски. Смочите стружки автомобильной краски небольшим количеством воды. Используйте другую наждачную бумагу или карандаш, чтобы ослабить скол и окружающую краску. Это необходимо для того, чтобы краска, которую вы наносите, прилипла к другим частям рамы автомобиля.

    Шаг 5 — Повторное грунтование области

    Налейте достаточное количество праймера на чашку и используйте зубочистку в качестве аппликатора.Нанесите на участок тонкий слой грунтовки. Прежде чем переходить к следующему этапу, убедитесь, что у вас есть хотя бы два часа для высыхания грунтовки. Нанесите грунтовку только на все сколы. Грунтовку следует наносить только под поверхность неповрежденной краски, иначе она будет выглядеть как неровность краски, когда вы закончите. После того, как вы загрунтовали все участки, слегка отшлифуйте их и протрите спиртом.

    Шаг 6 — Нанесите ретуширующую краску

    При использовании краски для ретуши обязательно следуйте инструкциям.Для любой другой автомобильной краски, которую вы будете использовать для ремонта сколов автомобильной краски, используйте только минимальное количество. Используя другую зубочистку, окуните зубочистку в краску и нанесите ее на участок. Не используйте больше краски, чем необходимо. Дайте краске затопить сколы и дайте ей высохнуть не менее двух часов. Повторяйте процесс рисования, пока область не будет заполнена тонкими слоями краски. Перед шлифовкой дайте краске застыть.

    Шаг 7 — Шлифование

    Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой для влажного / сухого измельчения с зернистостью 2000.Используйте шлифовальные движения вперед-назад, пока новая краска не станет почти на том же уровне, что и окружающая область. Очистите отшлифованную поверхность и нанесите слой воска и отполируйте соответствующим образом.

    30Июл

    Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля 7 контактная: Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля — схема подключения фаркопа

    30 Июл 1977 alexxlab Комментировать

    Как выбрать розетку для фаркопа?

    Прицепы для легковых автомобилей оснащаются всеми необходимыми огнями – это поворотники, задний ход, тормозные огни и габариты. В некоторых моделях присутствует подсветка госномера. Для подключения прицепов к электросети автомобиля используются специальные розетки.

    Через них подаётся питание на все бортовые огни. А так как отдельные прицепы нуждаются в постоянном питании и оснащаются задними противотуманными фарами, то количество электрических соединений увеличивается.

    Виды розеток для фаркопов

    Возникает справедливый вопрос – как правильно выбрать розетку для фаркопа? В продаже представлены два вида розеток:

    1. Семиконтактные – подходят для большинства легковых прицепов;
    2. Тринадцатиконтактные – чаще всего используются для подключения домов на колёсах (жилых прицепов, дач-прицепов и т. д).

    Разберёмся в их конструкции и назначении контактов.

    Розетка фаркопа 7-ми контактная предназначена для подключения прицепов, не требующих постоянного питания. Здесь всего семь контактов – два из них отвечают за поворотные огни, два – за габаритные огни, один за тормозные огни, ещё один контакт – это масса, а самый последний используется для подключения задних противотуманных фар или подачи питания при включенном зажигании. Ознакомиться с распиновкой розетки поможет иллюстрация.


    13-контактная розетка фаркопа включает 13 контактов – два под поворотные огни, два под габариты, по одному под тормозные огни и фонарь заднего хода, один под противотуманные фары. Ещё один контакт – это минус для всех вышеуказанных цепей. В розетке присутствуют и дополнительные контакты – 12 Вольт при активном зажигании, 12 Вольт постоянного включения, два минуса под 12-вольтовые контакты, а также резервный контакт.

    Розетки на 13 контактов позволяют подключить огни всех типов. Также здесь есть два контакта для постоянной подачи 12 Вольт – чаще всего они используются в «домах на колёсах» для зарядки резервных аккумуляторов, питания бытовой техники, освещения прицепов и многих других нужд. Аналогичные розетки могут применяться для подключения лодочных прицепов.

    Способы подключения

    Различают два способа подключения розеток для фаркопов к бортовой сети автомобиля. Первый способ – стандартный. Он не вызывает особых сложностей, так как задействует уже готовые цепи для подключения розетки фаркопа. Покупаем розетку, подключаем и пользуемся – никаких проблем и возни с бортовой электрикой.

    Универсальный способ подразумевает работу с бортовой электросетью. Автолюбителю необходимо выполнить подключение к задним огням – параллельно со всей требуемой светотехникой. В некоторых автомобилях этот способ не сработает – электроника определит параллельное подключение как нештатное возрастание нагрузки (снижается сопротивление) и бортовой компьютер выдаст ошибку. В этом случае приобретается блок согласования, подключаемый к цифровой шине авто. К нему, в свою очередь, подключается розетка фаркопа.

    Универсальный способ с параллельным подключением подойдёт для автомобилей, лишённых «умной» бортовой электроники. Что касается второго варианта, то он ориентирован на авто с бортовыми компьютерами – это самый правильный способ подключения.

    Схема Подключения Розетки Прицепа Легкового Автомобиля

    При самостоятельном подсоединении проводки фаркопа вы можете прибегать или к стандартному способу подсоединения, или к универсальному. Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля.


    Затем проделайте то, что и в первом способе — соедините провода заднего освещения авто и розетки фаркопа, не забывая при этом о потребности надежной изоляции. У «Крепыша» масса везде проведена в жгутах через 3-й контакт разъема и разведена по всем лампам кроме противотуманки: у противотуманки она берется с прицепа через шар.

    Пока розетка новая будет плохо вставляться, со временем такая проблема исчезнет. Светлана Купи Прицеп
    Установка ТСУ на ЛАДУ КАЛИНУ.

    Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.

    Самое главное в такой работе — в точности следовать схеме подключения розетки фаркопа. При таком включении световые задние сигналы авто, фонари заднего хода и другие электрически зависимые элементы машины будут гармонично сочетаться и работать бесперебойно.

    Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

    Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Далее, производится подключение самой розетки в области, где располагается колодка жгута заднего фонаря машины.

    Термоусадка и изолента. Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.

    Установка электрики фаркопа / Как подключить проводку розетки — Форд фокус 1 / Ford focus 1

    Подключаем розетку фаркопа к машине

    Рисунок 3. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно.

    Он подключается к электрической сети транспортного средства.

    Американскими изготовителями также применяется четырехконтактная распиновка розетки прицепа легкового автомобиля; машины европейского и американского производства, которые эксплуатируются отечественными автомобилями имеют контактную систему подключения. Собственно вопрос: зачем в купленном жгуте присутствует входной белый провод «земли», если на лампы он нигде не выходит и нужно ли его присоединять к вилке?

    Правильный подбор проводников по сечению позволяет не допустить перегрузку автомобильной проводки и выхода из строя предохранителей.

    А на старых прицепах «Пчелка» такая же схема?

    Какой модели и марки у вас прицеп?

    Подробнее в статье. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам.
    ВАЗ 2110 ПОДКЛЮЧЕНИЕ РОЗЕТКИ ПРИЦЕПА

    Распиновка 7 пиновой розетки

    В этом случае оптимально сначала вывести розетку для прицепа на машине или фаркопе, а уже затем подключать прицеп. Решить проблему можно с помощью специального устройства — блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа распайка шины указана в руководстве.

    Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.

    В магазинах можно найти широкий выбор продукции.

    Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра. Соединительные клипсы Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Схема для подключения.

    Уплотнительная резинка в розетке необходима. Дмитрий Купи Прицеп Трогать электросеть не придется вообще. Подключение розетки для прицепа Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ , Тойота Хайлюкс Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы.


    При монтажных операциях следует пользоваться обжимными клипсами, обеспечивающими хороший контакт проводников. Это означает что проводка, идущая с разъема, подключается к проводам задних световых элементов.

    Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем. Возможно, перебитые провода в розетке автомобиля, перебитые провода проводки авто, замыкает правый фонарь, неисправен смарт. Самое главное в такой работе — в точности следовать схеме подключения розетки фаркопа. В прицепах МЗСА масса от фонарей и белый провод массы проводки подключены к корпусу прицепа. Схема для подключения.

    Обратите внимание, если же машина имеет БК, напрямую подключаться нельзя. Нашел один выход белого под изоляцией для крепления «на корпус» прицепа. С устройством всегда дают инструкцию по применению.
    Подключение проводки фаркопа (и других осветительных приборов) на Ларгус и другие

    Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

    Изменения эти заключаются в соединении одних проводов, ведущих к задней световой, сигнальной электрике прицепа автомобиля, с проводами от сцепного устройства.

    Наиболее трудным моментом является необходимость определить места включения проводников. Сама розетка подключается двумя способами: Стандартным. Перед началом процедуры проверьте, есть ли нужное количество проводов достаточного, но не избыточного сечения.

    Если световые и сигнальные лампы вашего авто функционируют без участия специального микропроцессора, подойдет вариант подключения семиканального имеющего 7 контактов фаркоп-разъема. Вторая контактная группа, осуществляющая постоянное питание на 12 вольт, достаточно часто не задействована.

    Американскими изготовителями также применяется четырехконтактная распиновка розетки прицепа легкового автомобиля; машины европейского и американского производства, которые эксплуатируются отечественными автомобилями имеют контактную систему подключения. На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами. Включение с помощью блока согласования Современный электронный блок управления требует при подключении ТСУ наличия переходника, то есть блока согласования между элементами электроники автомобиля, фаркопа и прицепной части транспортного средства.

    Читайте дополнительно: Измерение петли фаза ноль

    Спасибо Дмитрий Купи Прицеп Из этой статьи вы узнаете о подключении Webasto, инструкции при таком подключении, а также на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание при монтаже. Цены очень низкие.

    Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения. Синий — противотуманки если такие предусмотрены конструкцией авто. Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема — существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к контактной розетке, так и наоборот. Кроме того, для проводки отлично подойдут медные провода. Еще понадобиться качественный провод с одной жилой с сечением провода, как минимум 1.

    Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки. Изменения эти заключаются в соединении одних проводов, ведущих к задней световой, сигнальной электрике прицепа автомобиля, с проводами от сцепного устройства. Крышка Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Список лучших производителей: Bosal. Правильный подбор проводников по сечению позволяет не допустить перегрузку автомобильной проводки и выхода из строя предохранителей.

    Параллельно следует заготовить соединительные колодки лучшими будут вариан6ты с гнездами для предохранителей. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Как соединить контакты? Термоусадка и изолента.
    Подключение розетки для прицепа

    Подключение розетки прицепа легкового автомобиля

    Подключение розетки прицепа легкового автомобиля или грузового в принципе ничего сложного из себя не представляет. Процедура подсоединение самого прицепа к авто, действительно, как говорят «раз-два и готово». А вот, что касается электрической части, то здесь без специальных знаний будет сложнее. Если вы взялись самостоятельно выполнить подключение розетки прицепа легкового автомобиля, тогда вам без принципиальной схемы подключения здесь не обойтись.

    Существуют несколько видов соединителей:

    • разъемы европейского стандарта на семь контактов;
    • разъемы американского стандарта на семь контактов;
    • разъемы на тринадцать контактов;
    • разъемы специального назначения.

    Подключение розетки прицепа легкового автомобиля — как подключить разъем фаркопа

    Наиболее известные и часто используемые розетки имеют структуру на семь и тринадцать контактов. В Российской Федерации принято использовать 7-контактный стандарт, а вот разъемами расчитанными на 13-pin, как правило устанавливаются на автотранспорт из Евросоюза и США.

    Зарубежная конструкция соединительных разъемов, имеет отличия от наших только дополнительными контактами. Например, необходимые для подключения противотуманок и электрификации прицепных кемперов — домиков на колесах, которыми часто пользуются авто туристы в Европе.

    Во всех странах мира существуют единые правила предписывающие обязательное наличие на автоприцепах устройств указания поворотов и остановки (стоп-сигнала). Назначение конструкции соединителя проводов определяется не только числом контактов, а также тем, что схема подключение розетки прицепа легкового автомобиля обусловливается стандартом своей страны.

    Исходя из этого, российским авто-владельцам не удастся воспользоваться прицепом европейской комплектации, если не переделать распиновку разъемов под наши соединители. При установки зарубежного оборудования без изменений, тогда вы получите, что правые габаритные огни светится не будут.

    Варианты схем и подключение розетки прицепа легкового автомобиля

    Когда легковой автомобиль и прицеп оборудован соединительными коннекторами единого стандарта, в таком случае никакая схема подключения не потребуется. Все, что нужно будет сделать, это просто соединить разъемы.

    7-контактный коннектор европейского образца — подключение розетки прицепа легкового автомобиля

    Данный вид розетки считается довольно распространенным и конструктивно не сложным, он может быть успешно использован для подключения многих обычных прицепов. Причем он также подходит как для наших, так и для зарубежных автомобилей. На представленном ниже рисунке показана схема распиновки 7-контактного коннектора.

    №КодСигналСечение провода
    1LСигнал левого поворота1,5 mm2
    254G12В, противотуманный фонарь1,5 mm2
    331Земля (масса)2,5 mm2
    4RСигнал правого поворота1,5 mm2
    558RПодсветка номера и правый габарит1,5 mm2
    654Стоп-сигналы1,5 mm2
    758LЛевый габарит1,5 mm2

    7-контактная розетка прицепа американского стандарта

    Различие этого типа разъема заключаются в том, что он имеет пин для сигнала движения задним ходом, кроме этого, у него правые и левые габаритные огни сведены в один общий сигнал. Некоторые американские машины имеют схему, в которой габаритные огни и стоп-сигналы интегрированы в один контакт.

    Распиновка 13-контактного электро-разъема

    №ЦветКодСигнал
    1ЖелтыйLАварийное включение сигнализации и левый сигнал поворота
    2Синий54GПротивотуманные огни
    3Белый31Земля, минус подключается на кузов
    4Зеленый4/RПравый сигнал поворота
    5Коричневый58RПодсветка номера, правый габаритный огонь
    6Красный54Стоп-сигналы
    7Черный58LЛевый габаритный огонь
    8Розовый8Сигнал заднего хода
    9Оранжевый9Провод «плюс» 12В, идет от аккумулятора для питания потребителей при выключенном зажигании
    10Серый10Обеспечивает питание 12В только при включенном зажигании
    11Черно-белый11Минус для питающего контакта 10
    12Сине-белый12Резервный
    13Оранжево-белый13Минус для питающего контакта 9

    Подключение розетки для прицепа

    В случае, когда транспортное средство не имеет установленной электронной системы управления. То используя такое положение, электропроводку можно подключить непосредственно к уже имеющемуся электрическому тракту. Это означает, что шлейф проводов выходящих с соединительной колодки, подаются на задние приборы световой сигнализации.

    Блок согласования электрики фаркопа

    Если у вас современный автомобиль, начиненный передовой электронной системой, тогда способ подключения прицепа, который описан выше, вам точно не подойдет. Устройство управления контролирует задние оптические приборы. Принцип работы его такой: в момент фиксирования максимального потребления тока приборами оптики, то срабатывает датчик контроля и появляется сигнал об ошибке.

    Электрическую проводку необходимо подключить к сигнальному тракту, тогда будет гарантированно, что сигнальные импульсы предназначенные для световых приборов буксируемого устройства будут поступать не с автомобиля, а непосредственно с модуля согласования, а на его наличие электронная система не реагирует. Кроме этого, модуль согласования нужно подсоединить к б/с автомобиля.

    Инструменты и материалы для подключения розетки фаркопа:

    • купленное оборудование;
    • необходимые инструменты для снятия и монтажа деталей;
    • изоляционная лента и термоусадочная трубка;
    • пластина для крепления и разные другие вспомогательные хомутики, зажимы;
    • хороший паяльник;
    • монтажный одножильный провод, сечение 1,5мм²;
    • клеммы для оконцовки проводов
    • принципиальная схема подключения.

    Соединение розетки фаркопа

    Чтобы правильно подключить розетку фаркопа, настоятельно рекомендуем использовать монтажный медный провод сечением 1,5 мм² с усиленной изоляционной оболочкой. А для соединения с аккумулятором, провод должен быть не менее 2,5 мм². Кроме этого, обязательно должна быть предохранительная крышка на розетке форкопа, которая будет использоваться, когда прицеп будет отсоединен от машины.

    После завершения работ по подключению прицепа, используя данную схему, желательно, на все контакты, находящиеся внутри розетки, нанести небольшой слой смазки на основе графита. Это предохранит соединительные элементы от окисления.

    Подключение UniKIT 2 для фаркопа Baltex

    Подключение разъема прицепа


    Схема подключения разъема прицепа, распиновка розетки фаркопа

    Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.

    Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

    Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт
    Розетка фаркопа Вилка прицепа


    Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.мм, для заземления — 2,5 кв.мм.

    №
    контакта    		 Код Цвет провода по ГОСТ 9200-76 Цвет некоторых прицепов (Украина) Назначение
    1 L Желтый Зеленый Поворотник левый
    2 54G Синий Красно-белый Противотуманные огни
    3 31 Белый Черный Минус (заземление)
    4 R Зеленый Желтый Поворотник правый
    5 58R Коричневый Розово-красный Правый габарит
    6 54 Красный Бело-голубой Стоп-сигналы
    7 58L Черный Черно-голубой Левый габарит

    Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем. Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

    13-пиновая схема подключения разъема прицепа
    Розетка фаркопа Вилка прицепа




    Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.

    № контакта Цвет провода Назначение
    1 Желтый Поворотник левый и аварийка
    2 Синий Противотуманки
    3 Белый Заземление (минус) для клемм 1-8
    4 Зеленый Поворотник правый
    5 Коричневый Габарит правый
    6 Красный Стоп-сигнал
    7 Черный Габарит левый
    8 Розовый Задний ход
    9 Оранжевый Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
    10 Серый Питание 12В (35А) при включенном зажигании
    11 Черно-белый Заземление для № 10
    12 Бело-синий Запасное гнездо (резерв)
    13 Красно-белый Заземление для № 9

    В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

    Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.

    xn--80anov.xn--p1ai

    Схема подключения прицепа к автомобилю: стандартная распиновка

    Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

    Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

    У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

    Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

    Важные сведения

    Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

    Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

    Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

    Виды схем подключения

    Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

    Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

    Следует учесть несколько важных моментов:

    [adv1]

    • Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
    • Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
    • В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
    • Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
    • Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

    Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

    Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

    В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

    Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

    Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

    Варианты распиновки

    Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

    [adv2]

    Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

    Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

    В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

    Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

    Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

    Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

    Очень полезные советы

    Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

    Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

    Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

    Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

    В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

    Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

    Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

    Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

    Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

    pricep-vlg.ru

    распиновка розетки фаркопа, 7, 13 и 15 пин

    Многие автолюбители имеют в своем хозяйстве прицепы для перевозки крупногабаритных грузов. В соответствии с действующими Правилами дорожного движения любое буксируемое транспортное средство (БТС) должно быть оборудовано исправными световыми сигналами. Прицеп подсоединяется к электрической сети автомобиля посредством вилки и розетки. Для синхронизации сигналов обоих транспортных средств существует универсальная схема подключения прицепа и распиновки розетки фаркопа.

    Виды разъемов и схемы подключения

    Существует несколько видов автомобильных электромеханических штепсельных устройств, в частности:

    • 7-выводные;
    • 13-контактные;
    • 15-контактные.

    На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки.

    Семипиновые разъемы могут быть европейского и американского исполнения. В России чаще всего применяют европейскую распиновку. Такая схема подключения розетки для прицепа несложная, поэтому большинство автолюбителей делают ее самостоятельно.

    Провода присоединяются к контактам с помощью винтов. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе — против. В обеих частях соединителя имеются контакты разных типов — гнезда и штырьки. Это сделано для обеспечения безопасности при подсоединении розетки к прицепу в темное время суток.

    Способы подключения розетки фаркопа

    Для состыковки электропроводки автомобиля и прицепа можно использовать 2 варианта:

    • штатный;
    • универсальный.

    Штатное подключение используют при наличии в автомобиле специального разъема, предназначенного для этих целей. Автомобилисту остается только соединить вилку и розетку. Если последняя отсутствует, то необходимо проводку розетки фаркопа состыковать с фишкой, подходящей к штатному разъему. В этом случае водитель не вмешивается в электросхему машины.

    В автомобилях, имеющих заводской разъем, схема распиновки приведена в инструкции по эксплуатации. Такой вариант соединения относится к некоторым моделям иномарок. В большинстве случаев подключение розетки фаркопа к автомобилю отечественного производства проводится универсальным (прямым) способом.

    В моделях машин, не имеющих бортового компьютера, работы сводятся к подсоединению проводов розетки для фаркопа к колодке жгута одного из блоков задних фонарей. Соединение можно провести при помощи специальных клипс или использовать пайку. Последний способ менее трудоемкий, а соединение проводов получается более прочным.

    Если в машине задняя оптика контролируется бортовым компьютером, то простое прямое подключение сделать не удастся, т.к. при увеличении нагрузки при включении фонарей автомобильная электроника будет выдавать ошибку. Этого можно избежать, если выполнить подключение с помощью блока согласования. Тогда соответствующие сигналы на светотехнику будут поступать не с колодок блока фонарей, а с установленного электронного устройства. При таком способе подключения бортовая электроника не видит электрооборудование прицепа.

    Схемы различных видов розеток

    На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Они обеспечивают передачу всех сигналов от автомобиля к БТС. Если вместо грузового прицепа необходимо подключить трейлер, то используют розетку на 13 контактов. Для электрической разводки (распиновки) используют многожильные провода в двойной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм². Для защиты жгута от повреждения его помещают в гофрорукав.

    Распиновка 7-пиновой розетки

    Если в автомобиле отсутствует штатный разъем для подключения прицепа, то устанавливают розетку, купленную в магазине, на специальной пластине возле фаркопа. В этом случае распиновку делают универсальным способом. Для этого провода напрямую соединяют пайкой с соответствующими выводами контактных колодок задних фонарей.

    Распиновка 7-контактной розетки выглядит следующим образом:

    • 1 — левый поворот;
    • 2 — противотуманный фонарь;
    • 3 — “масса”;
    • 4 — сигнал правого поворота;
    • 5 — фонарь заднего хода;
    • 6 — стоп-сигнал;
    • 7 — габаритные огни и освещение номера

    В некоторых автомобилях европейского производства контакт заднего противотуманного фонаря может быть не задействован.

    Сигналы управления от указателей поворотов снимают с обоих бортов и подводят к розетке разными проводами. Индикацию остальной светотехники можно брать с одного блока задних фонарей.

    Распиновка 13-пиновой розетки

    Большинство импортных автомобилей оснащаются штатными соединителями на 13 контактов. Если в автомобиле отсутствует фаркоп, то в большинстве случаев устанавливают розетку на 7 пинов. Когда одно из транспортных средств имеет 13-контактную розетку, а другое — вилку на 7 контактов, подключение проводят при помощи переходника.

    В отличие от 7-пиновой, розетка на 13 контактов дополнительно имеет 3 вывода с “массой”, а через 2 подводится питание и 12 В от аккумуляторной батареи. 1 пин остается незадействованным. Лампы габаритов запитываются через разные проводники: каждая со своей стороны.

    Для установки фаркопа на Ниву Шевроле используют штатный комплект проводов с концевыми разъемами, которые подсоединяются непосредственно к контактным фишкам задней светооптики.

    Распиновка 15-контактного разъема

    Такой тип соединительных устройств используется для состыковки буксируемых транспортных средств с тягачом в большинстве стран мира. Через разъем не только поступает сигнал от указателя поворота и стоп-сигнала, но и передается обратная информация водителю грузовика о состоянии тормозных систем и осуществляется управление некоторыми механизмами БТС. В остальном распиновка сходна с 13-контактной розеткой. Такие электрические разъемы применяются только на тяжелых грузовых тягачах.

    Схемы прямого подключения

    Такой вид соединения применяется при отсутствии в автомобиле штатной выводной колодки. В этом случае провода подключаются непосредственно к жгуту задних фонарей. Для облегчения монтажа можно использовать коннекторы, оборудованные штепсельными разъемами для состыковки с оптикой. С другой стороны прибора имеются провода для подсоединения к ответной части устройства.

    Перед тем как подключить розетку фаркопа, необходимо определить место установки разъемов. К светотехнике подсоединяются через технологические вырезы, предназначенные для замены ламп, а вывод жгута наружу — через дренаж в днище багажника. В некоторых случаях схема подключения розетки на фаркоп предполагает пайку проводов. Такие соединения получаются более прочными.

    Если планируется объединение двух контактов, например габариты правого и левого борта, то общий выводной провод должен быть сечением более 2 мм², т.к. нагрузка на него возрастет. Приобрести необходимые комплектующие можно в магазине или на авторынке. Не следует покупать коннекторы и разъемы кустарного производства, т.к. это чревато возникновением замыкания с дальнейшим возгоранием всей проводки.

    Пошаговое подключение к машине

    Перед тем как подключить розетку на фаркоп, необходимо подготовить следующие материалы:

    • разъем с крышкой;
    • соединительные колодки;
    • многожильный кабель в цветной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм²;
    • защитную гофрированную трубку;
    • пластиковые хомуты.

    Для автомобиля с бортовым компьютером нужно дополнительно приобрести блок согласования.

    Работы по подключению разъема проводятся в следующем порядке:

    1. Подготовить провода необходимого размера.
    2. Снять изоляцию и залудить концы или обжать их в латунных гильзах. Это повысит прочность соединения и исключит нагрев.
    3. Закрепить провода в контактах разъемах.
    4. Полученный жгут поместить в гофрированный рукав.
    5. Закрепить выемную часть в корпусе розетки.
    6. Распаять по схеме провода в соединительных колодках.
    7. Подключить последние к разъемам светооптики обоих фонарей.
    8. Уложить жгут, зафиксировав хомутами на кузовных деталях, и установить заглушки на технологические отверстия.

    После окончания монтажа подсоединить прицеп и проверить работу схемы. Если замечаний нет, то загерметизировать силиконом места возможного попадания воды в электрические части соединения. Для предотвращения окисления контактов смазать их техническим вазелином или графитовой смазкой.

    Правильно проведенные распиновка и монтаж позволят быстро подключить прицеп, не тратя времени на проверку корректности соединения выводов.

    odinelectric.ru

    Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

    • Главная
    • Статьи
    • Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

    15.08.2013

    В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

    Если Вам необходима схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, Вы можете воспользоваться информацией, расположенной ниже.

    № контакта

    Код

    Цвет проводов МЗСА

    Цвет проводов

    ГОСТ 9200-76

    стр. 10 (11)

    На некоторых

    украинских

    прицепах

    Сигнал

    Сечение провода

    1

    L

    Желтый

    Желтый

    Зеленый

    Левый поворотник

    1,5 мм2

    2

    54G

    Голубой

    Голубой

    Красно-белый

    Опция, в России выводят противотуманный фонарь

    1,5 мм2

    3

    31

    Белый

    Белый

    Черный

    Земля (-)

    2,5 мм2

    4

    R

    Зеленый

    Зеленый

    Желтый

    Правый поворотник

    1,5 мм2

    5

    58R

    (Нет провода)

    Коричневый

    Розово-красный

    Правый габарит и подсветка номера

    (иногда задний ход)

    1,5 мм2

    6

    54

    Коричневый

    Красный

    Голубо-белый

    Стоп-сигналы

    1,5 мм2

    7

    58L

    Черный

    Черный

    Голубо-черный

    Левый габарит

    1,5 мм2

    Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться. Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет.

    Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.

    Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.

    Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье.


    Комментарии Написать комментарий

    kupi-pricep.ru

    Подключение электрики фаркопа… 7 или 13 контактов — Chevrolet Captiva, 2.4 л., 2014 года на DRIVE2

    Когда возникает необходимость транспортировки прицепа, мы сталкиваемся с вопросом установки фаркопа и подключения розетки для подключения электрики фаркопа.
    Если с железом все более-менее понятно, то с подключением электрики возникают вопросы.

    Как подключить розетку фаркопа к электрике автомобиля?

    Розетку можно подключить двумя способами:
    ◾стандартный;
    ◾универсальный.

    Применение СТАНДАРТНОГО способа возможно только в том случае, если на автомобиле есть гнездо для подключения электрики фаркопа.
    В таких случаях схема подключения прицепа вообще не понадобится, нужно только приобрести оригинальный комплект проводов (один конец втыкаем в в предназначенное для гнездо, а второй конец заканчивается розеткой фаркопа, устанавливаем розетку и все) Очень часто распиновка розетки фаркопа (при условии использования штатного оборудования) присутствует в инструкции по эксплуатации машины. Это идеальный вариант, так как он не сопровождается внесением изменений в электрическую систему транспортного средства.

    Но это достаточно редко встречающийся вариант.

    Как правило применяют УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ подключения.

    УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ 1: Автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления.
    Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

    УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ 2: Автомобиль оснащен мультиплексной шиной.
    Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока (в результате соединения с оптикой прицепа), водитель получит сообщение об ошибке. В таких случаях следует применять «блок согласования». Блок согласования подключается к штатной электрике машины, после чего уже сам блок передает соответствующие сигналы на светотехнику прицепа. Блок управления автомобиля не «видит» это устройство, поэтому проблем с подключением фаркопа уже не возникает.

    При подключении электрики фаркопа, мы узнаем, что бывают различные варианты розеток для подключения электрик фаркопов.

    Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов.
    На легковых прицепах для перевозки различных грузов и техники, как правило применяют 7-контактные устройства, а вот на прицепах-домах используются 13-контактные розетки.
    По сути, разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации фонарей заднего хода, другой электрической начинки домов-прицепов (автохолодильник, зарядка доп.аккумулятора и т.д.)

    Распиновка 7 контактной розетки — Европа ( DIN / ISO 1724 )
    1 Левый поворотник
    2 +12В (опция) или Задний противотуманный фонарь
    3 Масса
    4 Правый поворотник
    5 Правый габарит и подсветка номера
    6 Тормозные огни
    7 Левый габарит

    Распиновка 13 контактной розетки — Европа (DIN / ISO 11446)
    1. Левый поворот (Желтый)
    2. Задний противотуманный фонарь (Синий)
    3. Земля для контактов с 1 по 8 (Белый)
    4. Правый поворот (Зеленый)
    5. Левая сторона габаритов и подсветки номера (Коричневый)
    6. Стоп-сигналы (Красный)
    7. Правая сторона габаритов и подсветки номера (Черный)
    8. Задний ход (Розовый)
    9. +12В с аккумулятора (Оранжевый)
    10. +12В при наличии зажигания (Серый)
    11. Земля для контакта 10 (Бело-черный)
    12. Сигнальный провод (обычно запасной) (Бело-синий)
    13. Земля для контакта 9

    www.drive2.ru

    Подключение розетки фаркопа — KIA Sportage, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

    Иногда прицеп нам крайне необходим для перевозки каккого-либо негабаритного, тяжелого или грязного груза. И тогда, после механического соеденения с авто, необходимо соеденить их электроцепи, что позволит вам верно информировать других водителей о своих намерениях. Наибольшое распостранение получили 7-контактные разъемы. Есть несколько стандартов разводки проводки в них. У себя я на левую розетку вывел европейский тип, на правой нестандарт полный :), там же я беру «задний ход». Если есть необходимость иметь разные разводки (для разных прицепов или количество контактов выше 7, например при подключении прицепов-дач), то можно использовать 2 стандартных розетки, их намного проще найти, чем 13-пиновые.

    котакты (схема)

    Европейская разводка
    №___Код___Цепь_______________________________Провод
    1___L ___левый поворот _________________________1.5 mm2
    2 ___54G__ задн. противотуманный фонарь __________1.5 mm2
    3___31 ___ масса (-) _______________________________2.5 mm2
    4___R___правый поворот__________________________1.5 mm2
    5___58R___правый габарит и подсветка номера_______1.5 mm2
    6___54___стоп — сигнал __________________________1.5 mm2
    7___58L ___левый габарит_________________________1.5 mm2

    Еще есть Российская схема
    №___Цепь ____________________Цвет провода
    1___левый поворот ______________желтый
    2___фонарь противотуманный_____голубой
    3___масса (-) ___________________белый
    4___правый поворот ____________ зеленый
    5
    6___стоп — сигнал_______________коричневый
    7___габаритные огни _____________черный

    Теоретически основные функции будут выполнены при любом сочетании тягач-прицеп (разница только в 5 контакте), но возможны некоторые нестыковки, например:
    1) тягач с рос. разводкой, прицеп европ. — не горят на прицепе правые габариты.
    2) тягач европеец, прицеп отечеств. — на тягаче реализованы стояночно-парковочные огни (VW), а правый габарит не горит при активации с правой стороны, и горят с двух при активации слева.

    Подключения на относительно простых машинах обычно проводят путем врезки в заводскую проводку к задним фонарям,

    врезка


    в некоторых автомбилях же с К-шиной или диодными фонарями необходимо протягивать силовой провод и устанавливать блок с реле, беря управляющими сигналоми сигналы все с тех-же задних фонарей.
    При протягивании проводки к розетки рекомендую использовать многожильный медный провод с двойной изоляций с сечением каждой жилы не менее 1,5 мм2.

    розетки


    Соеденения реализованы таким образом, что подключить возможно только одним единственным верным способом (если не пременять сверхсилу :)). для этого контакты чередуются папа/мама, а в нижней части есть специальный вырез/направляющая.

    Практически все розетки, продающиеся на рынке крепятся стандартно к мет. кронштейну на самом фаркопе посредством трех винтов с гайками на «5», поэтому в случаи поломки розетку несложно заменить на иную, крепж переделывать не нужно. При выборе розетки, следует обратить внимание на наличие резинового уплотнения с тыльной стороны для гидроизоляции контактов. С той же цель уделите внимание плотности прилегания крышки с лицевой стороны перед контактами.

    После того, как проводка в розетке соеденена и проверена, рекомендую защитить внутренюю часть от попадания влаги и окисления контактов смазав внутри «графиткой».

    www.drive2.ru

    Распиновка розетки фаркопа прицепа на 7, 13 и 15 пин

    При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

    Способы подключения розетки фаркопа

    Есть два варианта выполнить подсоединение:

    • Штатным способом.
    • Универсальным.

    Рассмотрим каждый из них.

    Штатное подключение

    У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

    Штатная розетка фаркопа

    Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

    Подключение универсальным способом

    Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

    Рисунок 3. Соединительные клипсы

    Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

    Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

    Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

    Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

    Распиновка 7 пиновой розетки

    Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

    Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

    Пояснение к рисунку:

    1. Сигнал управления поворотником левого борта.
    2. Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
    3. Масса.
    4. Сигнал управления поворотником правого борта.
    5. Габаритные огни левого борта.
    6. Управление стоп-сигналами.
    7. Габаритные огни правого борта

    На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

    Переходник с 7 на 13 пин

    Распиновка 13 пиновой розетки

    Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

    Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

    Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

    Номер контактаОкраска проводаФункциональное назначение
    1ЖелтаяПоворотник левого борта
    2СиняяЗадний ПТФ
    3БелаяМасса для цепей с 1 по 8
    4ЗеленаяПоворотник правого борта
    5КоричневаяПодсветка номерного знака и габаритные огни правой стороны
    6КраснаяУправление стоп-сигналами
    7ЧернаяПодсветка номерного знака и габаритные огни левой стороны
    8ОранжеваяСигнал заднего хода
    9Красная с коричневым+12 V от аккумуляторной батареи
    10Синяя с коричневым+12 V (при включении зажигания)
    11Синяя с белымМасса для цепи 10
    12—Не задействован
    13Зеленая с белымМасса для цепи 9

    Распиновка 15 контактного разъема

    Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

    Внешний вид розетки на 15 пин

    Таблица согласования 15 контактного разъема.

    Номер пинаОкраскаФункция
    1ЖелтаяПоворотник левого борта
    2ЗеленаяПоворотник правого борта
    3ГолубаяПТФ
    4БелаяЗемля
    5ЧернаяГабаритные огни с левой стороны
    6КоричневаяГабаритные огни с правой стороны
    7КраснаяУправление стоп-сигналами
    8РозоваяСигнал заднего хода
    9Оранжевая+24 V
    10СераяПередача аварийного сигнала от датчиков, установленных на тормозные колодки
    11Бело-чернаяСигнал с датчиков давления пружинных тормозов
    12Бело-голубаяУправление механизмом подъема моста
    13Бело-краснаяобмен информационными сигналами
    14Бело-зеленаяCAN-H
    15Бело-коричневаяCAN-L

    Американские соединительные фишки

    Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.

    7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.

    Американская розетка фаркопа на 7 контактов

    Обозначения:

    1. Подключение габаритных огней.
    2. +12 V.
    3. Поворотные огни правого борта.
    4. Управление стоп-сигналами.
    5. Масса.
    6. Поворотные огни левого борта.
    7. Сигнал заднего хода.

    Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

    4-х пиновый разъем

    Обозначения:

    1. Масса.
    2. Управление габаритными огнями.
    3. Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
    4. Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

    Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

    1. Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
    2. Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

    www.asutpp.ru

    Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа. Распиновка разъемов на 7 и 13 контактов.

    Схемы подключения прицепа к бортовой сети автомобиля стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

    Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

      

    Типы соединительных разъемов

     

    Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

    На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.

    Разъем 13-pin традиционно используется в прицепах-дачах (кемперах), в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Кроме того, розеткой 13-pin обычно оснащаются оригинальные заводские фаркопы зарубежных автомобилей.

    Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой 13-pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема – существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к 13-контактной розетке, так и наоборот.

    В США, Японии и Австралии свои стандарты и, например в американском, помимо физической разницы в разъемах, которых существует несколько типоразмеров, есть важный нюанс – в ряде случаев питание для указателей поворотов и стоп-сигналов подаются по одним и тем же проводам. Поэтому, если у вас «американец» с оригинальным разъемом, имеет смысл полностью перейти на европейский разъем, добавив необходимые реле или блок согласования.

     

    Распиновка 7-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

     


     

    №

    Код

    Наименование

    Цвет провода

    1

    L

    Левый указатель поворота

    Желтый

    2

    54G

    Противотуманные фонари*

    Синий

    3

    31

    Масса/Земля (-)

    Белый

    4

    R

    Правый указатель поворота

    Зеленый

    5

    58R

    Правый габарит и подсветка номера

    Коричневый

    6

    54

    Стоп-сигналы

    Красный

    7

    58L

    Левый габарит

    Черный

     

    *Примечание: 2 контакт — опциональный, в Европе обычно используется для включения противотуманных фонарей или может быть задействован для фонарей заднего хода.

    Рекомендованное сечение для сигнальных проводов – 1,5 мм2. Для «массового» провода – 2,5 мм2.

     

     

    Распиновка 13-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)


     

    №

    Код

    Наименование

    Цвет провода

    1

     

    Указатель левого поворота

    Желтый

    2

     

    Противотуманные фонари

    Синий

    3

     

    Масса/Земля (-) для контактов 1,2, 4-8

    Белый

    4

     

    Указатель правого поворота

    Зеленый

    5

     

    Правый габарит и подсветка номера

    Коричневый

    6

     

    Стоп-сигналы

    Красный

    7

     

    Левый габарит

    Черный

    8

     

    Фонарь заднего хода

    Розовый

    9

     

    +12В (постоянный)

    Оранжевый

    10

     

    +12В (при включенном зажигании)

    Серый

    11

     

    Масса/Земля (-) для контакта 10

    Бело-черный

    12

     

    Резерв (спарен с контактом 3)

    Бело-синий

    13

     

    Масса/Земля (-) для контакта 9

    Бело-красный

        

    Рекомендованное сечение для проводов 1,2, 4-8, 12 – 1,5 мм2. Для проводов 3, 9-11,13 – 2,5 мм2.

    pricep29.ru

    Распиновка розетки фаркопа на 7 pin

    Распиновка розетки прицепа (от англ. pin – «вывод, ножка») – это схема разводки электрических разъемов, необходимая для самостоятельного подключения автоприцепа к автомобилю. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники. Соединение происходит с использованием розетки (расположена у фаркопа) и соответствующего штекера, подключенного к проводке прицепа. Используя соединительные разъёмы, можно объединить электрические схемы технических средств: электрический ток, подаваемый от автомашины, будет задействовать поворотные сигналы, габаритные огни и подсветку номерного знака автоприцепа. Также может потребоваться смарт-коннект, согласующий работу проводки автомобиля с прицепом (на некоторых современных автомобилях с электронными схемами управления).

    Схема подключения розетки 7 к 7

    Наиболее распространённая на данный момент схема подключения с «вилкой» на 7 контактов («европейский» разъем). Она применяется при подсоединении большинства прицепов для легковых машин. Схема подключения изображена ниже:

    Обратите внимание: приемная и ответная часть устройства имеют гнезда обоих типов («папа» и «мама»). Такое решение – залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Для безопасной и длительной эксплуатации контакты рекомендовано промазать солидолом или литолом, а место ввода кабеля в розетку обработать герметиком.

    Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах

    Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. Оптимальные места для расположения розетки – технологические проемы для смены ламп (в них есть доступ к колодкам). Если на фаркопе установлен подрозетник, на который выведены все сигналы, достаточно купить «вилку» на 7 контактов, соединив в соответствии со схемой разъема, обозначенной в руководстве по эксплуатации. Указанный метод называется штатным. В противном случае используют универсальный способ подключения: проводку подсоединяют прямо к сигнальным цепям при отсутствии в автомобиле бортового компьютера. Провода, идущие от разъема, соединяют с электроцепями задних фонарей.

    Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки

    Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.д. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи (для проверки используйте тестер).

    Подключая провода через разъем фаркопа, примените обжимные клипсы или спаяйте провода, предварительно зачистив изоляцию. Для подключения к машине с бортовым компьютером необходима не только вилка прицепа 7 pin, но и блок согласования – устройство, подключаемое к бортовой схеме и не воспринимаемое компьютером. Даже при увеличенном потреблении тока ввиду работы светового оборудования автоприцепа бортовой компьютер не будет сигнализировать о неисправностях.

    Распиновка 7-контактной розетки прицепа: важные особенности

    Упрощенная схема подключения розетки 7 к 7 предполагает самостоятельное определение трассировки проводов, а наибольшую трудность вызывает определение места включения соответственных проводников. Настоятельно не рекомендуется делать это наугад, последовательно соединяя разъемные контакты автоприцепа с индикаторной лампой – при наличии цифровых схем управления световыми приборами такой метод небезопасен.

    Перед подключением проверьте электронные цепи в разъеме прицепа на предмет отгнившей проводки в зоне паек и контактов, на короткие замыкания на участках трущихся элементов. После этого составьте схему трассировки с обозначением цветов, способов и мест соединения проводов. Если электрические соединения расположены вне салона, их следует покрыть термоусаживаемым кембриком (специальным изолятором), а по завершении работ проверить электросвязи мультиметром, удостоверившись в отсутствии замыканий.

    vector-trailer.ru

    Volkswagen Passat RF 1.6 2Е3 заводской › Бортжурнал › Розетка фаркопа и задние ПТФ — нюансы, о которых мало кто знает и догадывается

    Во многом информация, которую я попытаюсь донести, не мое личное расследование — импульсом и рассказчиком технологии подключения ТПУ на Вагенах послужили ребята из Питерского Б3 клуба(многие неведанные схемо-фотки оттуда). Я попросту скрестил те схемы со своими потрохами авто подумав, что при скудной информации по поводу «Правильного» подключения розетки прицепа и некоторых проблемах при нарушении проводки в розетке(а это нарушение работы задних ПТФ) нужно хоть как-то заполнить эту нишу и пустить в массы одну правильную доработку подключения задних ПТФ.
    Предистория —
    недавно снимал задний бампер для профилактики кузова(пара латок, пара жучков, пара вмятинок) и внимательно изучил свой фаркоп — он оказался монолитным с усилителем бампера и выковыривать его оттуда для очистки/покраски посчитал нерентабельным — пускай живет как есть! Все равно пользуюсь им редко, но розетку фарокпа с проводами все-таки решил снять и на досуге почистить-проверить. Так он и лежал месяца 4, пока не почитал об особенностях включения ПТФ при подключении прицепа. Особенности собственно говоря простые — задний ПТФ должен отключаться при подключении вилки ТПУ, чтобы яркий свет фонаря не бликовал в зеркале при ночной езде, а при наличии ПТФ на прицепе включались только они. Кто не знает или не догадывается о задних ПТФ — это стандартная опция, а сам «Фонарь» — красный сектор на крышке багажника рядом с огнями заднего хода. Красный сектор(фонарь) по условиям используется один — со стороны водителя. У прулей задействован правый фонарь. Мощность лампы в ПТФ по нормативу 3-4 мощности лампы заднего габарита. То-есть у нас в габаритах лампа 6W -следовательно на ПТФ 21W
    Особенности подключения есть, а вот информации и мало-мальски путевых схем нет. Есть «Мысли», «Тезисы» и обрывки схем, но монолитной-сплоченной информации отсутствие.
    Начну с того, что хотя моя комплектация автомобиля весьма убогая, но она практически заводская и неплохо сохранившаяся.
    Давайте посмотрим на типовую схему подключения розетки прицепа


    Но увы! Этот типовой проект не катит — непонятно назначение «Контакта 2». Копаем дальше и находим уже более «Европейский» вариант где хоть что-то сказано про «2»
    У меня стоит штатная европейская розетка Вестфалия с точно такими-же обозначениями(фотка не моя, да прости автор — у меня читается хуже)
    .
    Вариант схемы включения задних ПТФ с использованием «Реле №15″(10 место в колодке).Здесь ПТФ L20
    Вариант схемы с использованием вместо 15 реле «Перемычки»(как указано в спецификации)/ Здесь ПТФ L46

    Полный размер


    Разница в с «Реле №15» и с «перемычкой» заключается в том, что питание на ПТФ без реле идет через контакт замка зажигания, а с реле замок разгружается от лишних амперов и питание берется с «Шина Х» которая запитывается от специального разгрузочного реле. Нет надобности искать/теребить его возле БРП — поверьте, оно у всех стоит штатно

    В связи с тем, что на Д2 выложенные схемы почти нечитабельные — фотки выкладываю в стиле «Комикс» сразу с описанием
    Полез я в потроха своей розетки и обнаружил в ней то, о чем почти нигде не писалось но являющимся главным фактором безопасности при подключении ТПУ — выключатель задних ПТФ

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер


    Во всех отечественных электросхемах Б3 ни сном-ни духом об микровыключателе ПТФ и разъем на ПТФ указан как «Один контакт», но на самом деле пин двуконтактный

    Полный размер


    Ответная часть разъема на левой стороне багажника

    Полный размер


    Вот более-менее читаемая схема подключения розетки, в которой про микрик ни слова

    Полный размер


    Но существует немецкий вариант подробного подключения ПТФ через специальное реле №151 с нормальнозамкнутыми контактами. Это реле разгружает ток через контакты разрывного контакта в розетке — по моим фоткам видно, что от времени латунь уже потемнела от нагрузки. Но этот вариан включения — для настоящих фанатов «Супер Ваген»

    Полный размер

    .
    Немного цитат с немецких сайтов
    -немного кривой перевод: …При работе с прицепом реле J269 (отключаемый задний противотуманный фонарь) с номером 151 принимает на себя выключение заднего противотуманного фонаря (NSL), чтобы предотвратить ослепление водителя отражением НСЛ на подвесе. Во время работы подвесного двигателя он отключает подачу питания со стороны поезда NSL.
    -: реле 151 VAG 191 945 383 -с одной группой нормально замкнутых контактов, управление 12В, управляется замыканием вывода 2/ANH на корпус ( -12В ) при подключении ответной части розетки прицепа

    Чтобы добить до конца тему «Прицеп» выложу материал про пресловутое «21» и «22» реле поворотов.
    Реле поворотов для а/м с тсу. дополнительные два контакта — это для лампочки
    Принцип работы следующий — когда у вас подключен прицеп, то должна моргать дополнительная лампа, тем самым она показывает что прицеп подключен и лампы поворотов исправны.
    По жизни она выглядит так

    Полный размер


    и устанавливается на торпеде рядом с включателем освещения. Электрическая схема подключения лампы(правда немного побывавшая под прицелом смартфона — я свои листы всегда сканирую на HP, но фото не мое)

    Полный размер

    Думаю, что тот, кто что-то петрит в электрике сможет для себя почерпнуть нужную информацию, а жители РБ наконец-то разберутся, почему не горят задние ПТФ при прохождении техосмотра (сгнили контакты в розетке — потухли ПТФ)

    www.drive2.ru

    [Электрооборудование] Часть 3: Розетка прицепа — DRIVE2

    Разбирался с разновидностями прицепов «Скиф» — узнал что под них отличается распиновка розетки. Как с современными прицепами так и между собой. Вспомнил про некоторые нюансы с розетками, которые видел ранее, решил немного обобщить чтобы не забыть.
    Рассматривать буду только 7-ми контактную розетку типа ПС-300.

    Полный размер

    Расположение контактов в 7-ми контактной розетке прицепа ПС-300

    Современные прицепы чаще всего подключаются по следующей схеме (ГОСТ 9200-76 и ISO 1724):
    1 — Указатель поворота левый
    2 — Фонарь противотуманный задний
    3 — Масса
    4 — Указатель поворота правый
    5 — Задний габаритный и контурные правые фонари, фонарь освещения номерного знака
    6 — Стоп-сигнал
    7 — Задний габаритный и контурные левые фонари, фонарь освещения номерного знака

    На современных прицепах МЗСА габаритные огни подключены только к контакту 7, это сделано для того, чтобы можно было без переделок подключать к старым отечественным автомобилям.

    На прицепах «Скиф-М1» (выпускался с 1981 по 1987) и «Скиф-М2» (выпускался с 1987 по 1993) схема несколько отличается:
    1 — Указатель поворота левый
    2 — АКБ +
    3 — Масса
    4 — Указатель поворота правый
    5 — Задний габаритный правый фонарь, фонарь освещения номерного знака
    6 — Стоп-сигнал
    7 — Задний габаритный левый фонарь, фонарь освещения номерного знака

    Схема электрооборудования прицепа Скиф-М1


    Схема электрооборудования прицепа Скиф-М2


    Как видно из схем вместо питания заднего ПТФ подается постоянный + от АКБ для питания розеток, к которым можно подключить переноску автомобиля для освещения палатки. На схемах отличается обозначение контактов розетки: вместо арабских цифр там римские. На розетках так и было.

    Пример обозначения контактов розетки римскими цифрами


    Ниже приведено двойное обозначение.
    На ранней модели прицепа «Скиф-М» схема отличалась сильнее:
    1 (II) — Указатель поворота левый
    2 (III) — Контрольная лампа указателей поворота прицепа
    3 (M) — Масса
    4 (IV) — Указатель поворота правый
    5 (V) — АКБ +
    6 (I) — Стоп-сигнал
    7 (VI) — Задние габаритные фонари, фонари освещения номерного знака

    Схема электрооборудования прицепа Скиф-М


    Как видно из схемы в прицепе присутствует блок согласования прицепа, который предназначен для разгрузки реле поворотов автомобиля. Для работы этого блока необходимо постоянное питание, оно подается от АКБ через 5-й контакт розетки. В эти годы не были разделены габаритные огни правого и левого борта автомобилей, поэтому и на прицеп подавались только через 7-й контакт. 2-й контакт в те годы считался резервным. На этом прицепе была реализована лампочка контроля работы указателей работы прицепа. К прицепу «Скиф-М» прилагалась проводка с лампочкой для установки в автомобиль и контроля работы поворотов прицепа.
    Не трудно догадаться, что если подключить такой прицеп к «современному» (розетка подключена как в начале поста) автомобилю, то повороты на прицепе будут работать только при включенных габаритных огнях (не хорошо, но не критично), при этом в автомобиле будет моргать задний противотуманный фонарь (в зависимости от схемы подключения ПТФ в автомобиле возможно будет на панели моргать контрольная лампочка заднего ПТФ).

    Ну и раз затронул тему розеток, то приведу распиновку розетки прицепа на тракторах МТЗ:
    1 — Указатель поворота левый
    2 — Звуковой сигнал
    3 — Масса
    4 — Указатель поворота правый
    5 — Задний габаритный правый фонарь
    6 — Стоп-сигнал
    7 — Задний габаритный левый фонарь

    Обещал 13-ти контактную розетку не трогать и не буду. Она нужна для тех кто таскает прицеп-дачу, но многие владельцы этих автомобилей тоже предпочитают пользоваться 7-ми контактной розеткой, от чего в гугле можно встретить кучу неправильных (не соответствующих стандарту) схем, ведь хочется и питание постоянное в прицеп подать и заднего хода фонарь чтобы горел. Один вариант неплохой я видел:
    1 — Указатель поворота левый
    2 — (Через переключатель) Фонарь противотуманный задний/фонарь заднего хода
    3 — Масса
    4 — Указатель поворота правый
    5 — (Через выключатель) АКБ +
    6 — Стоп-сигнал
    7 — Задние габаритные фонари, фонари освещения номерного знака

    Что мне в этой схеме понравилось:
    + Можно фонарь противотуманный на прицепе использовать в качестве фонаря заднего хода в темное время суток;
    + Можно навесить на прицеп камеру заднего вида;
    + Можно подавать питание на прицеп-дачу при необходимости, а в случае обычного прицепа просто загорится правый габаритный фонарь, а левый будет работать в штатном режиме;

    В качестве альтернативы в случае необходимости подключения питания на прицеп-дачу можно использовать розетку Р9-1М

    Розетка Р9-1М


    В ней есть дополнительное гнездо ИСО 4165:2001 в которое можно включать потребители 8А (в зависимости от производителя до 12А).

    www.drive2.ru

    Продукты — Phillips Ind

    Пункты

    Филипс Мексика

    Р.А. Phillips Industries de México S. de R.L de C.V.
    Avenida Bob Phillips # 755
    Parque Industrial Davisa Arteaga
    Arteaga Coahuila México 25350
    Телефон: 52-844-986-9200
    Факс: 52-844-986-9229

    Филипс Канада

    2495 Meadowpine Blvd., Unit 3
    Mississauga, ON L5N 6C3
    Телефон: 800-423-4512
    Факс: 905-814-5830

    Филипс США

    12012 Burke Street
    Santa Fe Springs, CA 90670
    Телефон: 800-423-4512
    Факс: 800-597-7757

    Phillips — Европа

    Chechło Pierwsze
    ul.Zwycięstwa 32
    95-082 Dobroń
    Poland
    Телефон: +48 42 215-34-34
    Факс: 48 42 227-13-90

    Филипс Китай

    № 176 Qinghe Road
    Район Бэйлунь
    Нинбо Китай 315800
    Телефон: 86-574-8781-6600
    Факс: 86-574-8781-7755

    Устраните сломанную 7-контактную розетку для шнура прицепа за 10 простых шагов

    Даже опытные трейдеры забывают важные шаги при создании своего кемпинга.Вот распространенная проблема: многие владельцы седельных тягачей и прицепов часто забывают отсоединить шнур прицепа, прежде чем уехать с грузовиком. Если вы обнаружите сломанный 7-полюсный пластиковый разъем, вот как это исправить, выполнив 10 простых шагов.

    Сломаны розетки 7-контактного шнура прицепа по многим причинам.

    Рене Агредано

    Устранение поломки 7-контактного разъема для шнура прицепа

    Любой RVer с отверткой может заменить гнездо для буксирных фонарей прицепа / жгут проводов тормозов, выполнив 10 простых шагов.Аналогичные шаги будут выполнены для замены 7-контактной вилки прицепа на конце вашего шнура. Вам просто понадобится мужская половина устройства.

    Необходимые инструменты:

    • Отвертка и / или гаечный ключ
    • Инструмент для зачистки проводов
    • Плоскогубцы игольчатые
    • Запасная деталь для 7-контактной розетки для кабеля прицепа (узнайте модель и номер детали)

    Шаг 1

    Для владельцев седельных тягачей: Выкрутите четыре винта, которыми гнездо шнура прицепа крепится к кузову грузовика.Осторожно вытащите розетку и шнур так, чтобы было удобно производить ремонт. А если у вашего грузовика нет розетки для кабеля прицепа в кузове, сейчас самое время добавить ее, чтобы шнур не закрывал заднюю дверь.

    Для владельцев туристических прицепов: Выполните ту же процедуру для розеток, прикрепленных к бамперу.

    Будьте осторожны при снятии розетки.

    Рене Агредано

    Шаг 2

    Пришло время освободить жгут проводов.Обратите внимание на два маленьких винта за пределами сломанного 7-контактного гнезда для шнура прицепа: удалите их вместе с резьбовой заглушкой, фиксирующей провода внизу.

    Не потеряйте эти винтики!

    Рене Агредано

    Шаг 3

    Узел вилки должен иметь четкую маркировку, чтобы указать, какого цвета провод подсоединяется к какой стойке.
    (Примечание: если полюса вилки не обозначены четко или используются провода разного цвета, обязательно пометьте их тщательно или сделайте снимок для справки.)

    Знайте, провод какого цвета к какой стойке прикреплен.

    Рене Агредано

    Шаг 4

    Осторожно отсоедините все провода от старого гнезда. Проденьте каждый новый провод через новый корпус гнезда снизу, затем скрутите каждый конец, чтобы обеспечить надежное соединение с новым штекером.

    Осторожно отсоедините эти провода.

    Рене Агредано

    Шаг 5

    Сначала возьмитесь за центральный провод и прикрепите его к центральному винту в новом гнезде.Затем проделайте то же самое со всеми другими цветами и разместите их в соответствующих местах. Подумайте о том, чтобы сделать небольшие петли с каждым проводом, чтобы гарантировать надежную фиксацию и максимальную площадь поверхности, которая соприкасается с лезвиями терминала.

    Маленькие петли на конце обеспечивают фиксацию и надежное электрическое соединение.

    Рене Агредано

    Шаг 6

    Когда все провода подсоединены, вставьте вилку в сборе в корпус розетки. Обратите внимание на положение выемки сбоку.

    Видите выемку сбоку?

    Рене Агредано

    Шаг 7

    Совместите выемку в сборке вилки и с выступом в корпусе розетки прочно соедините их вместе. Они могут сочетаться только одним способом.

    Есть только один способ сочетания.

    Рене Агредано

    Шаг 8

    Прикрепите вилку к корпусу розетки двумя маленькими винтами, по одному с каждой стороны. Закрепите провода внизу резьбовой заглушкой.

    Шаг 9

    Снова вставьте собранную розетку в основание грузовика или кронштейн бампера. Закрепите его прилагаемыми винтами.

    Сзади уходит в грузовик или бампер.

    Рене Агредано

    Шаг 10

    Используйте подпружиненную крышку розетки, чтобы надежно закрепить шнур прицепа в гнезде.

    Подключите, и готово!

    Рене Агредано

    Замена сломанной 7-контактной розетки для кабеля прицепа не требует большого мастерства, достаточно терпения и готовности следовать указаниям.После того, как вы сделаете этот ремонт, вы, скорее всего, всегда будете не забывать отключать шнур прицепа в следующий раз, когда будете разбивать лагерь!

    СМОТРИ ТАКЖЕ: Что эта семья сделала, чтобы спасти меня снесло трейлер Prowler 1997 года

    Любите RVing? Вы полюбите RV LIFE Pro

    Это страсть к путешествиям, свобода открытых дорог. Это не пункт назначения, а путь. Он исследует мир. Вам не нужен дом, потому что, путешествуя, вы дома. Это RV LIFE.

    Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на автофургоне довольно сложно.В RV LIFE мы считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем этот процесс и помогли миллионам RVer путешествовать с уверенностью и воплотить в жизнь их мечты о путешествиях.

    Мастер

    RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в безопасный GPS-навигатор, который доставит вас туда безопасно. У вас есть вопросы по ВСЕМУ, касающемуся RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форумов RV.

    Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и подписаться на бесплатную пробную версию.
    Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
    Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

    7-контактный разъем 24V ABS / EBS для прицепа

    Название продукта: 7-контактный разъем для прицепа; Материал: пластик, металл
    Содержание упаковки: 1 x 7-контактное гнездо для прицепа
    Подходит для: автомобилей европейского стандарта
    Напряжение: 24 В постоянного тока
    Подходит для автомобилей европейского стандарта
    Подключите основное транспортное средство и дополнительный прицеп;
    Перенести электронную подпись с автомобиля на прицеп.
    Обеспечивает энергией ваш фургон, тягач и грузовик.
    Винтовое соединение внутри разъема, легко заменяется самим.

    Информация о продукте
    Модель: CT6033
    Тип: Розетка
    Форма: Круглый
    Производственный процесс: Литье под давлением
    Характеристики: Водонепроницаемый
    Материал контакта: Медь
    Материал изолятора: Инженерный пластик
    Материал: Пластик
    Количество ядер: 7
    Количество петель: 7
    Выход напряжения: 24 В
    Основная функция: Подключение грузовика и источника питания, подходит для дисплея сигнала прицепа
    Приложения: Коммерческие автомобили / прицепы / дома на колесах / грузовики / грузовики / полуприцепы / легковые автомобили / корабли / караваны / яхты и т. Д.

    7-контактные разъемы для подключения освещения — 12 Н, черный кабель, функция

    PIN 1 — желтый провод (индикатор направления влево / вправо)

    PIN 2 — синий провод (задние противотуманные фары)

    PIN 3 — белый провод (возврат на землю)

    PIN 4 — зеленый провод (индикатор направления вправо / по горизонтали)

    КОНТАКТ 5 — коричневый провод (правый / задний фонарь и лампа номерного знака)

    PIN 6 — красный провод (стоп-сигнал)

    PIN 7 — черный провод (левый / H хвост и No.Пластинчатая лампа)

    Caravan, 7-контактные дополнительные цепи, 12S, серый кабель, функция

    Контакт 1- желтые фонари заднего хода

    Контакт 2 — синий аккумулятор для зарядки (оригинальная система для Великобритании)

    Контакт 3 — возврат к белой земле (для контактов 2 и 4)

    Контакт 4 — зеленый блок питания

    Контакт 5 — коричневый запасной

    Контакт 6- красный холодильник

    Контакт 7 — возврат черного заземления (для контакта 6)

    13-контактный разъем освещения — функция кабеля

    PIN 1 — желтый провод (индикатор направления влево / вправо)

    PIN 2 — синий провод (задние противотуманные фары)

    PIN 3 — белый провод (возврат на землю)

    PIN 4 — зеленый провод (индикатор направления вправо / по горизонтали)

    PIN 5 — коричневый провод (правый / H хвост и No.Пластинчатая лампа)

    PIN 6 — красный провод (стоп-сигнал)

    PIN 7 — черный провод (левый / задний фонарь и лампа номерного знака)

    PIN8 -Розовый провод (фонарь заднего хода)

    PIN9-оранжевый провод (постоянное питание 12В от АКБ 12В)

    PIN10-серый провод (зажигание 12В включено (зарядка аккумулятора или холодильник)

    PIN11- бело-черный провод (масса клеммы 10)

    PIN12-белый / синий провод (обычно НЕ используется)

    PIN13- бело-красный провод (масса клеммы 9)

  • Предыдущий: 5-контактный 24V ABS / EBS разъем для прицепа розетка
  • следующий: 2-полюсный военный разъем для прицепа Вилки

    • Tirol 7-контактное гнездо для прицепа 7-контактное круглое гнездо для тяжелых условий эксплуатации, 12 В, буксировочное устройство

    Подробная информация о продукте и его особенности

    Тип изделия: электрические вилки и розетки

    Название позиции: 7-контактная розетка для прицепа

    Место происхождения: Нинбо, Китай (материк)

    Фирменное наименование: Tirol

    Арт.: T10159

    Размер: 7x7x5 см

    Вес: 125 г

    Материал: алюминий

    Цвет: Серебристый

    Вход: 12 В

    Особенности: Подключите основное транспортное средство и дополнительный прицеп; Перенести электронную подпись с автомобиля на прицеп.

    Описание продукта

    Сверхмощная, 7-полюсная, круглая розетка для электропроводки прицепа Европейский стиль — со стороны автомобиля

    Установите безопасное соединение между вашим прицепом и полуприцепом или другим тягачом с помощью этой 7-контактной розетки со сплошным контактом и вставки проводов.Цинковое литое гнездо имеет самозаземление и включает плавающие штифты для легкого выравнивания и максимального контакта штифтов.

    1. Этот список предназначен для металлической 7-контактной розетки (тип N) для включения фонарей прицепов или домов на колесах.

    2. -Идеально подходит для новых фаркопов или для замены поврежденных розеток на существующих автомобилях.

    3. -Винтное соединение внутри штекера, легко заменяется своими руками.

    4. -Латунные штифты в прочном металлическом корпусе.

    5. -Обеспечивает соединения для указателей поворота, габаритных огней, стоп-сигналов и противотуманных фар.

    6. -Также доступен в пластиковом корпусе, эту версию можно найти в нашем магазине.

    Характеристики:

    • Схема подключения:

    PIN 1 — желтый провод (индикатор направления влево / H)

    PIN 2 — синий провод (задние противотуманные фары)

    PIN 3 — белый провод (возврат на землю)

    PIN 4 — зеленый провод (индикатор направления вправо / по горизонтали)

    КОНТАКТ 5 — коричневый провод (правый / задний фонарь и лампа номерного знака)

    PIN 6 — красный провод (стоп-сигналы)

    PIN 7 — черный провод (левый / H хвост и No.Пластинчатая лампа)

    Здесь показаны стандартные цвета проводки, но ваш автомобиль может быть нестандартным. Если это не так, вы должны отметить номер контакта, к которому идет каждый провод, прежде чем снимать старую розетку, и просто подключить новую.

    Электрика фаркопа, 7 контактов, 12 В, тип N, пластиковая розетка и вилка, фонари для прицепа, автомобильное подключение

    Описание продукта

    Технические характеристики 7-контактного разъема

    Этот список предназначен для 7-контактного разъема (типа N) для освещения прицепа или прицепа.

    Идеально подходит для новых сборок или для замены поврежденных заглушек на существующих прицепах.

    Винтовое соединение внутри вилки, легко заменяется самим.

    Штифты из латуни в прочном пластиковом корпусе с резиновым уплотнением.

    Обеспечивает соединения для указателей поворота, габаритных огней, стоп-сигналов и противотуманных фар.

    Также доступен в алюминиевом корпусе, эту версию можно найти в нашем магазине.

    Руководство по подключению

    PIN 1 желтый провод (левый индикатор)

    PIN 2 синий провод (противотуманная фара)

    PIN 3 белый провод (возврат на землю)

    PIN 4 зеленый провод (правый индикатор)

    PIN 5 коричневый провод (Правый габаритный свет)

    PIN 6 красный провод (стоп-сигналы)

    PIN 7 черный провод (левый габаритный свет)

    В этом руководстве показаны стандартные цвета проводки, но ваш прицеп может быть нестандартным.

    Если это не так, то вы должны отметить номер контакта, к которому идет каждый провод, прежде чем снимать старую вилку, и просто подсоединить новую таким же образом.

    Технические характеристики 7-контактного разъема

    Этот список предназначен для 7-контактного разъема (типа N) для включения фонарей прицепа или дома на колесах.

    Идеально подходит для новых фаркопов или для замены поврежденных розеток на существующих автомобилях.

    Булавки из латуни в прочном пластиковом корпусе.

    Обеспечивает соединения для указателей поворота, габаритных огней, стоп-сигналов и противотуманных фар.

    Также доступен в алюминиевом корпусе, эту версию можно найти в нашем магазине.

    PIN 1 желтый провод (левый индикатор)

    PIN 2 синий провод (противотуманная фара)

    PIN 3 белый провод (возврат на землю)

    PIN 4 зеленый провод (правый индикатор)

    PIN 5 коричневый провод (правый боковой свет )

    PIN 6 красный провод (стоп-сигналы)

    PIN 7 черный провод (левый габаритный свет)

    Здесь показаны стандартные цвета проводки, но ваш автомобиль может быть нестандартным.

    29Июл

    Как установить котел подогрева: Электрические предпусковые подогреватели для двигателя 220В – предназначение, выбор и самостоятельная установка

    29 Июл 1977 alexxlab Комментировать

    Самостоятельная установка подогрева двигателя на автомобиль

    Обзор комплекта.

    Хочу предупредить, если вы себе не доверяете, доверьте установку специалистам. Все действия вы делаете на свой страх и риск.

    Пришёл в гараж, прогрел двигатель, чтобы с холодным не возиться,  разобрал машину. Ну как разобрал, снял воздушный фильтр и аккумулятор. И понял, что на Солярисе нет сливной пробки, охлаждающей жидкости в блоке. Такого я не ожидал, а как??? Полез в инет, нашёл подсказку, что завод изготовитель рекомендует ставить подогрев двигателя между обраткой печки (вход в подогрев двигателя) и верхним патрубком радиатора. Ну раз рекомендует, так и будем делать. Руководство по эксплуатации и Руководство по монтажу находятся на этой странице. Проблема — определить какой из патрубков обратка.


    Пришлось по-быстрому собрать  авто обратно, но так, на быстрячка, ничего не прикручивая. Завел, включил печку на полную, стал проверять температуру патрубков на ощупь, засомневался. Решил не гадать, взял цифровой термометр – померил. Выяснил, что вход снизу, обратка сверху. Разница всего в 3 градуса. Выбрал место установки самого подогревателя.  Места для установки оказалось предостаточно под воздушным фильтром. Место удачное, на мой взгляд, будет греться и аккумулятор, и коробка, и воздушный фильтр. С теплым воздухом всегда легче заводится.

    Вырезал кусок шланга сантиметра 2,5 на патрубке печки. Вставил тройник, зажал хомутами (кстати, хомуты я поменял, поставил свои из нержавейки, те, что в комплекте, уж очень слабенькие).
     Разрезал верхний шланг от радиатора, используйте острый инструмент (жидкости там уже не было) вставил тройник, обжал хомутами. Установил сам подогреватель, закрепил на винт, к которому крепится масса двигателя. Крепежную пластину обрезать не стал, не мешается, и будет дополнительная теплоотдача. Соединил все шлангами, с печки на вход котла, выход к патрубку радиатора.
    Все, вроде бы, получилось не плохо. Все закрепил пластиковыми хомутами, проложил электрический провод, также закрепил его пластиковыми хомутами, вывел в решётку радиатора. Пришлось её немного доработать, срезать выступы по бокам евровилки, все встало замечательно.

    Залил жидкость обратно. Собрал машину обратно. Завел, погонял двигатель. До начала операции ОЖ в расширительном бочке было чуть больше половины, сейчас на сантиметр выше минимума. Но ведь выше, значит за антифризом бежать не надо. Проверил, включив в розетку, все работает. На следующий день поменял купленный тосол на антифриз G11.

    Оказалось все достаточно просто.

    Операция по вживлению подогрева двигателя продолжалась около часа. Кто прочитает эту статью, справится минут за сорок. Так что, не волнуйтесь, ничего сложного в самостоятельной установке нет. Инструменты нужны общедоступные, разве что, ключ на 7 может быть не у всех, им удобней хомуты затягивать, и то, если нет — можно отверткой справиться.  Комплект оказался достаточно универсальным, осталась масса деталей, большое разнообразие способов крепления, достаточная длина шлангов, разнообразие тройников. Только хомуты подкачали, по моему мнению, я такие даже на садовые шланги не ставлю. Мне кажется, комплект подойдет к большому числу отечественных автомобилей и иномарок. Это не реклама, я не имею отношения к  производству, это мое личное мнение.

    Про электрику. Подключил через таймер, а выключатель от розетки вывел в дом, получилось так, что на неделе греется по таймеру (настроил на час до выезда), а по выходным можно включать простым выключателем, включив его заранее перед выездом. Переделал выключатель, чтобы в нем контрольная лампочка загоралась, когда работает подогрев (чтобы была индикация процесса в доме). В общем, лень — двигатель прогресса. Будет мороз, сделаю видео, как оно все работает.  Теперь, мне зима не так страшна, как раньше. Думаю, подогрев двигателя меня будет радовать хотя бы несколько зим.

    Всем спасибо, буду рад, если кому-нибудь смог помочь в выборе и установке установке подогревателя двигателя.

    Если у вас нет в магазинах такого чуда, можно купить у китайцев. Есть похожий набор. Продавец нормальный, отзывы гуд.

    Снял видео о запуске в -31°C машина стоит в холодном гараже. За один час до выезда включился подогрев, по таймеру. Далее на видео видно (извините за качество, телефон в темном гараже плохо снимает), перед запуском датчик температуры показывает 6 делений, после запуска, первую минуту температура уменьшается до одного деления, но еще через минуту, температура начинает снова расти. Растет примерно на 1 деление в минуту.

    Игорь.

    К началу статьи. 

     

    P.S. Интересное видео: Гололед.

    Эту статью находят по словам:

    установка подогрева двигателя
    как установить подогрев двигателя
    установка подогревателя двигателя солярис автомат
    установка котла подогрева на автомобиль своими руками
    как установить котел подогрева на хендай солярис
    как установить обогрев двигателя
    автомобильный электроподогреватель старт классик установка
    подогрев двигателя установка
    электро подогрев двигателя хёндай солярис

    Прочитайте статью про строительный фен, он тоже может помочь в запуске двигателя зимой.

    Google+

    Как поставить котел подогрева ОЖ на мотор BMW M54

    Всем известна небольшая проблема мотора M54 от BMW, который плохо заводиться в морозы, которые в нашей стране совсем не редкость. При этом частенько, запах бензина в салоне при прогреве наталкивает на установку специального котла подогрева ОЖ.
    Что вам нужно купить для такого улучшения?
    1. Советуем купить нагреватель Старт-М на 1,5 кВт с разъемом фирмы Semperit, вы получите не только более длинные шланги, также будут хомуты и полезные тройники.
    2. Желательно не Китайская розетка, оснащенная таймером.
    3. На месте в любом магазине, можно купить металлический тройник.
    4. Армированные патрубки Luzar на ВАЗ 2108, хотя можно заменить и другим, но просто здесь будет отличный патрубок для предпускового подогревателя.
    5. Гайки новые М4(качественные), антифриз и стяжки. Ну и конечно лучше иметь под рукой все стандартные инструменты и питание 220 вольт.


    На счет самого нагревателя, много говорить бесполезно, полная инструкция есть в комплекте, там лучше почитать. Но скажем лишь несколько слов про него: устанавливать тэн исключительно в горизонтальном положении, при чем наливной путрубок смотрит всегда вверх и постоянно полный, если не хотите поломать двигатель и ехать за рулем вашей BMW, но только в кузове эвакуатора.

    Как установить универсальный предпусковой подогреватель Старт-М?
    В первую очередь, конечно, сливаем охлаждающею жидкость. Крепить котел надо на пластину, которая идет сразу в комплекте, только в виду технических проблем, пришлось ее обрезать немного и сделать новые отверстия для крепежа нагревателя. Вход в котел идет через тройник, который мы купили, из обратки печки. Используя еще один тройник, для подключения выхода к патрубку охлаждения ГБЦ.
    В дополнения, как защиту от перетирания, можно поставить пластиковые гофры на патрубки, которые крепит в два самодельных отверстия в бампере болтами M4.
    Чуть ниже небольшой фото отчет установки:

    Как установить котел подогрева на ниву шевроле


    Как установить подогрев на Шевроле Нива

    Рассмотрим в этой статье такую тему, как подогрев двигателя Шевроле Нива.

    Принцип действия подобной установки основан на термосифоне, то есть естественная циркуляция жидкости. В то время пока жидкость нагревается в подогревателе, его плотность уменьшается и, соответственно, жидкость идет вверх, освобождает подогреватель и направляется в сторону силового агрегата, там она теряет температуру и спускается вниз, на вход в подогреватель.

    Тем самым происходит постоянное движение жидкости по кругу. Чтобы не допустить перегревания охлаждающей жидкости Шевроле Нива, при входе на подогреватель установлен термостат, он отключает нагревательный элемент устройства как только достигается максимальная температура. Перед тем, как произвести установку подогрева двигателя Шевроле Нива стоит тщательно проверить систему охлаждения. Как правило, подогреватели работают для антифриза, либо тосола.

    Недопустимо наличие в системе охлаждения осадка или присадков для устранения течи радиатора. Подогреватель устанавливается исключительно в горизонтальном положении, плюс к этому выходное отверстие должно смотреть вверх. Закрепляем подлогреватель на раму или силовой агрегат, используя при этом монтажный комплекс и хомут.

    Подогреватель для двигателя Шевроле Нива должен находится ниже уровня охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить нормальную циркуляцию жидкости. Рекомендуется разместить ее на максимально допустимой нижней точке. Если же такую точку не найти , то можно подключиться через нижний патрубок радиатора. Шланг с мотора подсоединяется с входом в подогреватель.

    Выход из подогревателя соединяется при помощи шланга с зарубашечным пространством двигателя. Точку подключения на моторе с выхода подогревателя располагаем выше, чем подключение на двигателе на вход в устройство. Не в коем случае не нужно делать петлю на шланге к мотору над точкой подключения, потому что там могут образоваться воздушные пробки и они не будут способствовать нормальной циркуляции жидкости в системе.

    Чтобы не допустить образование воздушных пробок заливаем антифриз в выходной шланг с подогревателя. Далее соединяем шланг и доливаем антифриз прямо в двигатель. Перед тем ,как подключить подогреватель лучше всего предварительно прогреть мотор до рабочей температуры, тем самым мы выгоняем воздух с системы охлаждения.

    Нельзя забывать и про технику безопасности, в которой говорится, что нельзя включать подогреватель при работающем двигателе. Можно сделать так, чтобы подогреватель включался автоматически с двигателем, для этого устанавливается специальный датчик давления масла и еще множество систем контроля.

    Конкретно на Шевроле Нива подогреватель устанавливается над правой аркой, а жидкостную помпу ставим за бачком адсорбера. Воздушная помпа находится вблизи от воздушного фильтра. В комплекте с подогревателем имеется дистанционный салонный пульт, с помощью которого можно задействовать устройство.

    Электроподогрев двигателя позволит без проблем заводить мотор даже в самые лютые морозы, в то время, как остальные будут бегать и поливать двигатель горячей водой. Установку лучше всего доверить профессионалам, хотя при наличии определенных навыков это можно выполнить и самостоятельно.

    Видео: установка подогревателя 220В «Северс-М»

    Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

    .

    Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

    Это так же просто, как … ну,
    выбирая из 1, 2 или 3
    1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые наш пользовательский поисковая система Google возвращает
    2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто используйте ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
    3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

      Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится вверху и внизу страницы), отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

    Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

    — Редактор, InspectApedia.com

    Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

    Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

    Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

    Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

    Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

    .

    Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

    Это так же просто, как … ну,
    выбирая из 1, 2 или 3
    1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые наш пользовательский поисковая система Google возвращает
    2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто используйте ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
    3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

      Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится вверху и внизу страницы), отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

    Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

    — Редактор, InspectApedia.com

    Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

    Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

    Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

    Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

    Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

    .

    Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

    Это так же просто, как … ну,
    выбирая из 1, 2 или 3
    1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые наш пользовательский поисковая система Google возвращает
    2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто используйте ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
    3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

      Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится вверху и внизу страницы), отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

    Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

    — Редактор, InspectApedia.com

    Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

    Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

    Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

    Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

    Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

    .

    Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

    Это так же просто, как … ну,
    выбирая из 1, 2 или 3
    1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые наш пользовательский поисковая система Google возвращает
    2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто используйте ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
    3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

      Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится вверху и внизу страницы), отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

    Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

    — Редактор, InspectApedia.com

    Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

    Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

    Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

    Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

    Установка подогревателя (котла) тосола на Honda Partner

    Промучившись прошлый год с холодным запуском двигателя, а вернее его не запуском при морозе больше чем -25 градусов, было принято решение ставить подогрев тосола, а в простонародии котел.

    Облазил я кучу форумов, задал кучу вопросов, получил кучу ответов… Все дело было в том, что у меня уже имелся котел, советского наверное еще производства, здоровый такой агрегат, вот его я и хотел пристроить.

    Сунувшись — было сделано два неутешительных вывода. Все советы по установке котла с забором ОЖ из сливной пробки, а подачей в верхний патрубок радиатора оказались трудновыполнимыми. Во-первых мой котел, с его внушительными размерами и особенностями компоновки двигателя D15B нереально было разместить в необходимых местах. Во-вторых сливное отверстие находится на задней части двигателя, в то время как патрубок — как обычно на передней. Тянуть шланг длиной около метра мне совсем не хотелось. В-третьих — пробка расположена очень неудобно и как я не старался — открутить её я просто не смог. Все таки я решил рискнуть и установить котел — забор ОЖ взял из перепускного шланга (идет из термостата в блок). Но чуда не произошло — циркуляции тупо не было… Кстати, вот фото как НЕНАДО делать (хоть хватило ума не резать патрубок): В связи с этим (а также посмотрев прогноз погоды) было решено ставить котел с помпой. Я сам скептически отношусь к поделкам наших братьев-китайцев, можете мне ничего не говорить по этому поводу. Итак выбран и куплен вот такой котел: В комплекте — какое то подобие крепления и тройник, назначения его я не понял. Продаван дал полугодовую гарантию, на том и разошлись. Слив снова антифриз с радиатора, я демонтировал продукцию нашего производства. Опять облив двигатель ОЖ в районе термостата (блин). Самое трудное при установке китайского бульбулятора — это придумать как его закрепить. И еще — сорвать шланг с краника печки. Сидит намертво. Но вот котел закреплен (пришлось выдумывать пластину и прикручивать её к правому лонжерону — там есть отверстия с резьбой). С краника печки через кусок шланга примерно 30 см на вход котла, на выход — шланг который мы сняли с краника. Затягиваем хомуты. Вот и готово. Когда снимать будете шланг — приготовьтесь облиться антифризом, так что если он горячий — будьте осторожны и внимательны. Я затыкал (по крайней мере пытался) чопиками скрученными из тряпки, все меньше лилось. Заливаем обратно ОЖ, не забываем про расширительный бачок, заводим двигатель, пусть прогонит воздух и накачает ОЖ в котел. Глушим, включаем котел — я ожидал услышать рев помпы, но на самом деле она работает чуть громче помпы аквариума. 2 кВт мощности быстро прогревают систему и буквально через 10 минут (на улице правда было немного минус) на входе в блок руку уже было трудно удержать. Еще через 10 минут блок был весь горячий, даже какая то трубочка, идущая в сторону воздушного фильтра была горячей. Завелась с полтычка. Жду морозов для серьезных испытаний. На котле светодиод сигнализирует о работе. Время покажет надежность конструкции.

    Обсудить на форуме

    Еще записи по теме

    Установка подогрева двигателя Toyota 3S/4S-FE

    Рубрика: Двигатель | Опубликовано: 12 Апрель 2012

    Так сложилось, что уже давно являюсь поклонником конвекционной системы подогрева двигателя от тюменского производителя ЗАО Лидер. Ставил «котёл» на ВАЗы и был доволен. Сам я живу в климатической полосе, где температуры бывают от +40 до -40, летом-то нет проблем, а вот зимой! Кто не наблюдал картину мучения стартера «тещей»? Люди по-разному извращаются, пытаясь завести своего «коня», но вывод один – необходим предпусковой подогрев. Сразу оговорюсь – конечно, технически исправный автомобиль ДОЛЖЕН заводиться в любую погоду, да еще и с «пол пинка». Но ведь холодный двигатель начинает «маслать» холодное масло по каналам — поэтому износ в момент запуска и прогрева огромный! Конечно, хорошее зимнее масло решает отчасти проблему, но это лирика, подогрев нужен однозначно.

    Есть несколько систем подогрева:

    1. Автономные, банально сжигает бензин у себя в чреве, гоняя принудительно охлаждающую жидкость по системе охлаждения, прогревая заодно и салон. Поставил бы, только цена кусается. Плюсы такой системы: прогревает всё, и двигатель, и салон, полная автономность. Дают гарантию после установки. Нет механического износа двигателя при прогреве. Минусы: дорогая! «Жрёт» бензин, сложно устанавливать, лучше доверить это специалистам.
    2. Автоподзаводка, в комплексе с сигналкой. Самая популярная, тупо заводит авто по достижении определённой температуры. Масса вариантов, простота установки, недорогая, поэтому ставят многие. Плюсы: прогревает двигатель. Относительно недорогая. Можно поставить самому. Подходит для всех типов авто. Минусы: снова жрёт бензин. Износ двигатель не исключен до конца, хотя не такой, как при холодном пуске.
    3. Подогрев охлаждающей жидкости конвекционным способом (теном) 220 вольт. Масса типов для авто отечественного производства. Плюсы: прогревает двигатель. Относительно недорогая система. Можно поставить самому. Нет механического износа двигателя при прогреве. Минусы: самый главный — необходимо наличие пресловутой «розетки». На инжекторах есть эффект «занижения» оборотов.
    4. Термос. Запасает некоторое количество охлаждающей жидкости и отдаёт ее по команде потом в систему охлаждения. Плюсы: прогревает двигатель, нет механического износа. Нет затрат ни на бензин, ни на электроэнергию. Минусы: надо найти место в машине, куда его ставить. Недолго держит тепло.
    5. Тэны под машину, щуп в карте двигателя. Когда не было ни сигналок-подзаводок, ни «котлов» — тупо ставили пару тэнов под машину, и они грели. Но это только в гараже и при наличии 220 :). Плюсы и минусы описывать нет смысла, этим, наверное, пользовались наши отцы и деды :).

    Я из всех вариантов я остановился на «котле». У меня и в гараже 220, и на работе, машина стоит под окном на стоянке, я вывел на окошко 220. Осталось только портировать «котёл» от ВАЗа на Тойоту. У меня остался от таза, когда продавал, спросил — надо? Сказали «нет», скинул 1000 рэ, и за 10 минут снял его не сливая охлаждающую жидкость.

    Итак, имеем подогрев от таза, надо поставить его на 4ЭС. Главное определиться, куда чего врезать, откуда брать, куда выпускать. Куда ещё главнее у меня оказалось желание поставить его за один день, зная по советам примерно что, куда, для этого должно выполниться одно просто условие: ДОЛЖЕН в точности подойти сливной штуцер от таза. Если не подходит, надо бежать вытачивать, а не хотелось.

    Следует отметить, что у меня «котёл» старой конструкции, сейчас их делают пластмассовые, что ни как не влияет, на их характеристики (проверено у тестя на «ниве») и они не круглые, а квадратные. На фото ещё лежит Т образный тройник со шлангами, шланги я выкинул. И вот мой вам совет — тройник нужен будет для «врезки» в шланг печки, я долго не мог найти в магазинах его, и тут увидел комплект 10-ных шлангов на печку, там вваренный тройник, плюс ещё шланг длинной см 45, он как раз пригодиться для доводки из выхода «котла» на вход тройника. Отдельно купил тосолостойкий шланг см. 80. — часть уйдёт на впуск, часть на выпуск. Еще нужна яма, с ней удобнее, я делал без ямы, весь изматерился, крайне неудобно!

    Снимаем воздушный, резиновую гофру БДЗ, БДЗ затыкаем носком, сливаем охлаждающую жидкость, неудобно откручивать сливной в блоке, он на 14. надо удлинитель. Вот тут для меня наступил интересный момент: как только в руках оказалась пробка блока, тут начал сравнивать с тазовской, НЕ ПОДОШЛА, матьиху! Думать нечего, надо собирать назад, срисовав резьбу и отдать точить, НО в «троечном» блоке резьба и в правду меньше, а верхний ввод с котла сделан через тройничек и ставиться на место датчика температуры охлаждающей жидкости, вот тут то я и вспомнил про него, он подошел один в один! Мажем герметиком, вворачиваем, отрезаем шланг длинной около 12-15 см, и ещё один см 30 сразу их надеваем на штуцера, всё подбирается опытным путём!

    Первый раз взял короткий, зря убил 2 часа, мешало крепление впускного патрубка, потом подобрал. Упёрся он задом в рулевую рейку, и краем лёг на крепление нижней подушки.

    Потом приспособил крючок, и притянул его к опоре.

    Верху всё понятно без комментов при разрезки шланга печки часть охлаждающей жидкости прольётся, будьте готовы.

    Ну и всё, заливаем охлаждающую жидкость, заводим, доливаем, только там шланг короткий, надо длиннее. И утром тестим. При заводке будет глюк – датчик температуры горячий! Обороты будут низкими, начнёт дёргаться, надо первые 2-3 секунды прогазовать и всё придёт в норму.

    Выводы: если появиться желание поставить, покупаете подогрев от ВАЗ 2101-07 (03 06 двигун), комплект шлангов от ВАЗ 2110 на печку. За полдня одному на БЕЗ ямы поставить вполне реально. Кстати, тут у тестя на 5А глянул, блин! Там за полчаса можно воткнуть! Всё впереди расположено, и пробка сливная, и входной штуцер от радиатора. Буду ставить и ему.

    P.S. В какой именно шланг врезается выход с котла? Вот несколько другой ракурс. Шланг, идущий от патрубка (стоящего рядом с трамблёром) к крану отопителя. Вот и всё.

    Автор неизвестен

    Вернуться к списку статей в разделе: Двигатель


    Оставьте свой отзыв!

    Установка комбинированного котла

    : видео, этапы, стоимость

    Комбинированный бойлер и водонагреватель, также известный как комбинированный бойлер, представляет собой систему отопления, которая обеспечивает теплом и горячей водой дом малого и среднего размера. Он объединяет функциональность бойлера и водонагревателя в один компактный блок, который намного эффективнее. В этом видео эксперт по сантехнике и отоплению Ричард Третеви рассказывает, как это работает и как установить его, чтобы заменить существующую систему.

    Можно ли установить комбинированный котел самостоятельно?

    По соображениям безопасности лучше привлечь профессионального подрядчика по отоплению, который поможет вам установить новый комбинированный котел.Процесс требует прокладки нового газа, электричества и водопровода, а также просверливания отверстий в стене дома для вентиляционных отверстий, что требует точности и технических знаний.

    Детали проекта

    Навык

    5 из 5 Жесткий Это работа для опытного подрядчика по отоплению.

    Стоимость

    От 3000 до 4000 долларов плюс установка

    Расчетное время

    От 6 до 8 часов

    Комбинированный котел Установка за 10 шагов:
    1. Прикрепите фанерную панель к стене подвала, чтобы она служила монтажной панелью для нового комбинированного котла.
    2. Подвести новые газовые, электрические и водопроводные линии к фанерной панели.
    3. Прикрутите металлические монтажные кронштейны к фанерной панели, затем повесьте комбинированный обогреватель на кронштейны.
    4. Просверлите в стене дома два отверстия диаметром 4 дюйма для вытяжного и воздухозаборного отверстий. Убедитесь, что воздухозаборник находится выше линии снега, а выхлопное отверстие находится на расстоянии 12 дюймов от окна и 12 дюймов от воздухозаборника.
    5. Используйте трубы и фитинги из ПВХ для создания отверстий для выпуска и забора воздуха.Пропустите трубопровод от котла через внешнюю стену.
    6. Подсоедините линии горячей и холодной воды к комбинированному котлу для подачи воды в систему отопления и водопроводную арматуру.
    7. Подсоедините газовую линию и новый электрический кабель к комбинированному котлу.
    8. Установите датчик температуры наружного воздуха на северной стороне дома, чтобы регулировать выработку горячей воды.
    9. Проведите линию конденсата из ПВХ с нейтрализатором известняка от комбинированного обогревателя до ближайшего слива в раковину или слив в полу.Используйте конденсатный насос, чтобы слить лишний конденсат.
    10. Включите комбинированный котел, и он должен сразу начать готовить горячую воду.
    11. Снимите и утилизируйте старый бойлер и водонагреватель.

    Необходимые инструменты

    Как установить бойлер

    Автор ronstik из Shutterstock

    Когда дело доходит до отопления вашего дома, бойлер является энергоэффективным и экологически чистым решением. Холодная вода проходит через бойлер по нагретым трубам, а затем распределяется по дому в виде горячей воды или пара.Это экономичный вариант. Однако у многих домовладельцев нет бойлера. Вместо этого у них старая устаревшая система водяного отопления. Мы хотели бы помочь вам это изменить. Если вы хотите установить котел, рекомендуем нанять профессионального сантехника, который выполнит эту работу. Вот как работает процесс установки!

    Шаг 1 — Расположение

    Место установки вашего нового котла так же важно, как и выбранная вами модель. Сам котел должен располагаться достаточно близко к водопроводу, газу, электрической розетке и дымоходу для вентиляции, о чем мы поговорим позже.Земля или пол тоже должны быть ровными.

    Шаг 2 — Правка котла

    Здесь слово «зачистка» означает добавление соответствующих труб к котельной системе. Для этой задачи вам понадобится гаечный ключ. Сначала добавьте циркуляционный насос непосредственно в котельную, а затем установите ниппель стояка. Это позволит вам проложить правильные трубы для протока воды по всему дому. Прикрепите нужное количество ниппелей к стояку, а затем прикрепите каждую трубу, соответствующую различным зонам в вашем доме.Вам понадобится упомянутый ранее гаечный ключ!

    Шаг 3 — Подающие и возвратные трубы

    Установив необходимые трубы, вы можете перейти к подающим и обратным трубам. Обычно циркуляционный насос располагается на обратной стороне котла, а контроль потока — на стороне подачи. Вы затянете гайки гаечным ключом, прикрепите бойлер к резервуару с горячей водой и воспользуетесь медной трубкой и правильными фитингами.

    Шаг 4 — Установка дымохода

    Мы уже упоминали о креплении дымохода.Что ж, мы на этом этапе. Котел должен иметь надлежащую вентиляцию. Эта вентиляция управляется через дымоход или дымовую трубу. Мы рекомендуем трубу из листового металла для подключения котла к дымовой трубе или дымоходу. Просверлите несколько отверстий и прикрепите винтами по металлу для надежной фиксации.

    Шаг 5 — Присоединение газопровода

    Теперь ваш новый котел не может работать без источника топлива. Если вы, как и большинство домовладельцев, используете газовый котел, вам нужно будет правильно подключить газовую линию.Если вы используете природный газ, вам нужно подключить черную трубу с резьбой. В руководстве по эксплуатации котла должны быть более подробные инструкции по надлежащему подключению газовой линии.

    Шаг 6 — Запустите ее!

    Наконец, после того, как все подключения выполнены и расположены правильно, пора запускать котел. Пришло время узнать, окупится ли ваш тяжелый труд. Откройте водопровод, чтобы бойлер наполнился. Вам не нужно беспокоиться о давлении, так как автоматический подающий клапан вас покроет.Но для следующего шага вам обязательно понадобится профессиональный сантехник. Специалист запустит котел должным образом и проверит выход CO2, что является важным вопросом безопасности, а также при необходимости внесет соответствующие корректировки.

    График работы специалиста по установке котла с Rick’s Plumbing по телефону 203-874-6629!

    • Опубликовано 8 августа 2018 г.
    • Категория: Котлы

    Как установить комбинированный котел

    Что такое комбинированный котел ??

    Комбинированный (или комбинированный) котел — это котел, в котором газ используется как для высокопроизводительного водонагревателя, так и для котла центрального отопления в одном компактном блоке.Комбинированный бойлер — это гениальная идея экономии места, которая становится все более популярной в британских домах. Они просты в установке, использовании и экономичны в эксплуатации. Установка комбинированного котла может быть одноразовой проблемой. Тем не менее, ваш котел все равно нужно время от времени обслуживать, особенно если вы испытываете странные шумы или колебания температуры.

    Как работает комбинированный котел?

    Обычно используется обычный бойлер, который нагревает радиатор через герметичный водяной контур.В накопительном цилиндре есть горячий змеевик для нагрева воды, через которую протекает вода из радиатора. Комбинированный бойлер нагревает воду только при включении горячего водопровода или душа. Это обеспечивает максимальный КПД котла. Горячая вода подается в краны под давлением, так что вы можете наслаждаться душем.

    Какие типы комбинированных котлов доступны?

    Мгновенный: Раньше это был наиболее широко используемый тип комбинированного котла, который напрямую нагревает поступающую холодную воду для подачи в ваши краны и все другие точки горячего водоснабжения.

    Мгновенная конденсация: Работает как котел проточного действия, но экономит больше энергии и имеет лучший и более высокий КПД, чем стандартный комбинированный котел; это наиболее часто устанавливаемый тип сейчас. Фактически, если не принимать во внимание исключительные обстоятельства, все новые газовые и жидкие котлы центрального отопления, устанавливаемые в Великобритании, теперь по закону должны быть конденсационными.

    Хранение: Это альтернатива комбинированному котлу проточного типа, упомянутому выше, и он разработан для повышения производительности за счет внутреннего накопления нагретой воды.Накопленная вода также может улучшить начальную подачу воды из водопровода при открытии крана. После использования накопленного тепла этот котел будет работать как проточный.

    Конденсационный накопитель: В принципе работает как накопитель, но с более высокой эффективностью.

    Комбинированный блок первичного накопителя: Это особая категория комбинированного накопителя, который будет включать в себя огромный водонагреватель, обеспечивающий высокий расход воды к кранам и другим точкам водозабора, а также быстрый нагрев радиаторов перед использованием накопителя для воды.

    Зачем устанавливать комбинированный котел?

    • Комбинированный обогреватель обеспечивает подачу горячей воды через краны или душ под давлением в водопроводной сети.
    • Комбинированные котлы доступны на газе, электричестве или масле, в зависимости от ваших предпочтений в отношении топлива. Комбинированный котел можно использовать в качестве блока центрального отопления, добавив радиатор.
    • Комбинированный котел не требует громоздкого накопительного баллона и может легко поместиться в большинстве кухонь или шкафов для хранения вещей, что делает их идеальной системой для домов с ограниченным пространством.
    • Комбинированные котлы надежны. Они производятся по проверенной технологии.
    • Комбинированные котлы удобны и просты в использовании.
    • Еще одно преимущество пароконвектомата — это экономия времени и средств на установке. Отсутствие резервуара в пространстве под крышей означает меньшее количество трубопроводов и более короткое время установки.
    • В отличие от обычного бойлера, комбинированные котлы обеспечивают нагрев ваших радиаторов и горячее водоснабжение по запросу.
    • Комбинированные котлы также универсальны, потому что они заботятся о вашем центральном отоплении, а также о вашем горячем водоснабжении.
    • Экономично и практично. Эти высокоэффективные котлы сокращают ваши счета за электроэнергию.
    • Установка комбинированного бойлера может быть немного сложной, потому что система добавляется к вашей водопроводной сети, но они с большей вероятностью впишутся в ваш дом из-за их меньшего размера. Установка также может быть более дорогостоящей, чем установка системных котлов, подключенных к старой котельной системе.

    Когда нужно устанавливать новый?

    Котлы

    могут прослужить до 15 лет, и если ваш котел достигает этого возраста, пора покупать новый. Для обеспечения максимального срока службы обязательны ежегодное обслуживание и ремонт. Но чем старше они становятся, тем выше риск неисправностей, особенно если первоначальная установка была произведена некорректно.

    Покупка нового пароконвектомата — это одно, а установка — совсем другое. Хотя вы всегда можете нанять кого-нибудь для установки нового комбинированного котла за вас, использование подхода «сделай сам» может сэкономить вам немало денег.Но прежде чем вы действительно погрузитесь в процесс установки, вам необходимо учесть различные факторы.

    Во-первых, комбинированные котлы относительно компактны, поэтому они идеально подходят для небольших помещений. Но это также может немного усложнить установку. Во-вторых, вам нужно будет подумать, хотите ли вы приобрести установщика отдельно от производителя или просто приобрести его как вариант «все в одном». Если вы не знаете, как установить комбинированный котел, то, возможно, будет разумно инвестировать в надежную компанию по установке, поскольку вы можете повредить свой недавно купленный комбинированный котел.Если вы очень хотите установить котел самостоятельно, вам необходимо тщательно изучить правильные методы установки.

    Наиболее частые проблемы комбинированных котлов

    • Неисправен автоматический воздухоотводчик.
    • Накопление накипи в трубах центрального отопления может привести к закупорке и колебаниям температуры в кранах горячей воды.
    • Неисправен или заблокирован предохранительный клапан. Это может вызвать капание из труб.
    • Неисправность насоса оставляет вас без отопления или горячей воды.
    • Неисправные переключающие клапаны могут застрять в горячей воде или центральном отоплении.
    • Ржавчина вызывает утечку в водопроводных трубах и приводит к потере давления воды.

    Это проблемы или типичные неисправности, с которыми сталкиваются комбинированные котлы, но их можно легко устранить с помощью регулярного технического обслуживания.

    Установка котла может быть сложной задачей, а неисправная установка котла — одна из самых распространенных неисправностей в системах «сделай сам».

    Могу ли я сам установить комбинированный котел?

    Хотя установка комбинированного котла самостоятельно может быть проблемой, если вы никогда не делали этого раньше, правда в том, что, как и все остальное, можно с достаточной настойчивостью изучить установку котлов.Кроме того, это сэкономит вам массу денег на установке. Некоторым людям нравится вообще избегать хлопот и нанимать монтажника комбинированных котлов для выполнения работы. Но если вы не один из этих людей, продолжайте читать, чтобы узнать, как правильно установить пароконвектомат.

    Если вам нужна самая надежная информация о том, как установить котел, вам следует проконсультироваться с компанией-поставщиком и получить самые лучшие и самые современные инструкции по установке, которые сделают процесс установки легким.

    Комбинированный котел Этапы установки

    Установка бойлера на водопровод — непростая задача, и вам следует тщательно обдумать ее, прежде чем пытаться сделать это самостоятельно.

    Давайте посмотрим на этапы установки комбинированного котла:

    Прочтите руководство по эксплуатации

    • Сначала полностью прочтите инструкцию по эксплуатации.
    • Изучите схемы установки даст вам хорошее представление о том, как должна выглядеть система после ее установки.
    • Разместите все материалы, с которыми вам нужно работать, и ознакомьтесь со всеми из них.
    • Перед использованием убедитесь, что у вас есть все необходимые компоненты и вы понимаете, что каждый из них делает.

    Выясните, куда все идет .

    • Выясните, где все будет размещено во всем остальном.
    • Определитесь с точным расположением вашего нового радиатора.
    • Убедитесь, что вокруг этих элементов достаточно места.
    • Вам также понадобятся все соответствующие герметики, чтобы убедиться, что внутри ваших стен нет протечек, которые могут повредить ваше имущество.

    Знать маршруты трубопровода

    • При установке новых радиаторов необходимо узнать о маршрутах трубопровода в вашем доме.
    • Это гарантирует правильную установку пароконвектомата с минимальными проблемами.
    • Знание прокладки трубопровода также гарантирует, что комбинированный бойлер принесет пользу как ванной, так и кухне.

    Вмонтировать котел в стену

    • Это, вероятно, один из наиболее трудоемких аспектов установки, главным образом потому, что вы хотите убедиться, что все сделано правильно!
    • Будьте особенно осторожны, чтобы убедиться, что фитинги надежно закреплены, и не забудьте выключить всю электроэнергию и воду перед тем, как предпринять этот важный шаг.

    Установите радиатор.

    • Если вы хотите эффективно обогреть свой дом, вы должны выбрать радиаторы, наиболее подходящие для вашей собственности.
    • Все радиаторы совместимы с комбинированными котлами.
    • Широкий ассортимент радиаторов поможет обогреть как самые маленькие, так и самые большие помещения.
    • Для больших кухонь и гостиных открытой планировки может потребоваться дополнительный радиатор для эффективного обогрева.

    Обеспечить вентиляцию

    Новый радиатор потребует небольшой вентиляции воздуха после того, как вы все успешно установили. Для этого вам необходимо:

    • Удалите воздух из каждого клапана, повернув ключ или клапан, расположенный внизу.
    • Делайте это до тех пор, пока небольшое количество воды не вытечет на верхнюю часть устройства.

    Как видите, установка пароконвектомата не представляет особой сложности. Следуя советам в этой статье, вы сможете установить его за относительно короткое время и с минимальными хлопотами. Самая сложная часть этого типа установки — это выяснить трубопроводы пароконвектомата, особенно если трубопроводы вашего дома встроены в стены.

    Как найти профессионального слесаря ​​по котлу

    Несмотря на то, что стоимость монтажа комбинированного котла может быть высокой и может возникнуть соблазн использовать подход «сделай сам», наем монтажника газового комбинированного котла для выполнения этой работы всегда является более безопасным вариантом.Лучший способ сэкономить — запросить минимум 3 предложения у проверенных инженеров-теплотехников. В Homeadviceguide мы можем помочь вам сэкономить время и деньги, связав вас со специалистами по установке комбинированных котлов, которые помогут вам с проектом замены комбинированного котла.

    Просмотрите видео ниже, чтобы лучше понять, что вам нужно учесть, прежде чем пытаться установить комбинированный бойлер. Мы считаем, что это очень полезно.

    Список литературы

    Что такое пароконвектомат — https: // www.worcester-bosch.co.uk/archive/boilers/what-is-a-combi-boiler

    Типы котлов: какой котел лучше всего подходит для вашего дома — https://www.uswitch.com/boilers/guides/boiler-guide/#step3

    Конденсационный котел — https://ru.wikipedia.org/wiki/Condensing_boiler

    Джейсон Р. Функ. «Основы котла» (PDF). Hughes Machinery. С. 50–51. — https://www.dol.ks.gov/Registration/Handouts2015/BoilerBasics-JasonFunk-ShConf2015.pdf

    Новый котел, вызывающий теплый ряд — https: // www.theguardian.com/money/2005/apr/02/consumerissues.jobsandmoney

    Установка газового котла | DoItYourself.com

    Установка газового котла — сложная процедура, и во многих штатах требуется, чтобы вы имели лицензию или сертификат для установки в соответствии со строительными нормами. Перед тем, как начать, уточните у местных властей, нужно ли вам разрешение, иначе вы зря потратите время. В некоторых штатах также могут быть правила о типе котла, который вы можете установить, в зависимости от эффективности и уровней производства углекислого газа.

    Шаг 1 — Выберите свой бойлер

    Газовый котел, который вы установите, будет зависеть от личного бюджета и предпочтений, а также от типа газоснабжения в вашем доме. Перед покупкой котла вам следует тщательно изучить возможности и узнать у местных властей, какие правила существуют в отношении типа котла, который вам нужен, или процесса установки в вашем районе. После того, как вы сделали выбор, вам нужно будет заказать любые аксессуары, такие как вентиляционные отверстия, насосы или клапаны, которые не включены в первоначальную покупку.

    Шаг 2 — Подготовка места для установки

    Перед доставкой котла проверьте, подходит ли место, в котором вы хотите его установить. Вам понадобятся вода, газ и электричество, и никакие горючие предметы не должны храниться в одном месте. Также должно быть место для установки внешнего вентиляционного отверстия, и вам понадобится легкий доступ для будущих регулярных посещений для технического обслуживания.

    Шаг 3 — Распакуйте и «оденьте» котел

    По прибытии котла извлеките его и все прилагаемые аксессуары из упаковки.Для этого вам нужно будет открутить винт, крепящий котел к деревянному поддону под ним. Распакуйте клапаны и аксессуары и соберите все, что вы купили отдельно. «Оденьте» котел, установив все аксессуары в правильные места.

    Шаг 4 — Установка водяного трубопровода

    Ваш котел должен иметь подачу и отвод для системы горячего водоснабжения. Обычно флэш-чеки устанавливаются на подающей стороне, а циркуляционные насосы — на обратной. Однако зональные клапаны — приемлемый вариант, если вы предпочитаете их.Важно убедиться, что вы используете трубопровод правильной ширины и достаточное количество циркуляционных насосов, чтобы соответствовать размеру системы. Если используется слишком мало циркуляционных насосов, у вас будут постоянные проблемы с насосом.

    Шаг 5 — Установка вентиляции и дымохода

    Газовый котел должен иметь достаточную вентиляцию для безопасной работы. Требуемый тип вентиляции будет зависеть от вашего котла, поэтому проверьте прилагаемые к нему инструкции по установке, чтобы получить рекомендации производителя.

    Шаг 6 — Подключение источника газа

    Подключение источника газа будет немного отличаться в зависимости от того, используете ли вы пропан или природный газ, поэтому вам нужно будет проверить руководство для получения точных сведений.Если у вас нет лицензии на работу с газоснабжением, подумайте о найме профессионала для безопасного завершения этого этапа.

    Шаг 7 — Заполнение и запуск

    Когда все соединения выполнены правильно, включите подачу воды в котел и используйте автоматический подающий клапан, чтобы получить рекомендованное рабочее давление. Обычно это значение составляет от 18 до 22 фунтов на квадратный дюйм. Лицензированный профессионал должен отрегулировать выход углекислого газа и убедиться, что установка соответствует требуемому стандарту, прежде чем технический специалист даст разрешение на использование.

    Замена бойлера: все, что вам нужно знать

    Здесь, в Кливленде, и на большей части Америки дома обычно обогреваются двумя способами: с помощью печи или котла. Старые котлы, как правило, менее эффективны, чем печи — вода должна достигать более высокой температуры, чем стандартные водонагреватели, — но сейчас доступны более новые высокоэффективные варианты. Если вы знаете, что вам необходимо заменить устройство, или если вы не уверены в его состоянии, вот все, что вам нужно знать о замене котла в жилом доме.

    Беда с котлами

    Если ваш бойлер все же требует замены, обычно сначала появляются знаки, предупреждающие вас о любых проблемах. Иногда это быстрое решение, но они также могут предупреждать вас о надвигающейся неудаче.

    Вы не получаете тепла

    Если проблема не в термостате, проблема связана с нагревательным элементом. Вам нужно будет проверить, горит ли индикатор — если он есть, обратитесь к профессионалу для проверки.

    Подтекает или капает

    Если вы заметили утечку воды из котла в жилом доме, не пытайтесь ремонтировать его самостоятельно. Всегда обращайтесь к профессионалу для решения проблемы.

    Причиной обычно является сломанная или поврежденная внутренняя деталь, такая как уплотнение или клапан. У вас может быть такая простая проблема, как высокое давление. Но могут быть изношенные компоненты, которые необходимо заменить.

    Громкие шумы

    Может быть, вы начали замечать какие-то необычные звуки, издаваемые вашим котлом.Воздух, попавший в систему, обычно вызывает это, но может быть другой источник, такой как низкое давление или образование пузырьков (скопление на теплообменнике, которое ограничивает поток и перегревает воду, что приводит к шумам, подобным звукам чайника).

    Падение давления

    Если центральное отопление не работает должным образом или котел постоянно отключается, у вас может быть проблема с низким давлением. Проверьте манометр на уровень. Если он ниже 1, значит, проблема и вам нужно обратиться к специалисту.

    Отсутствие тепла от ваших регистров

    Есть несколько причин, по которым ваш радиатор может не выделять тепло, большинство из которых устраняются быстро. Если нижняя часть элемента является единственной частью, отводящей тепло, вам может потребоваться стравить воздух, что вы можете сделать сами, если вам это удобно. Если не нагреваются только определенные радиаторы, может потребоваться их балансировка, для чего обычно требуется всего лишь регулировка клапанов.

    Однако, если ни одна из этих вещей не является решением, скорее всего, проблема связана с накоплением осадка в котле.Исправление для этого включает в себя химическую очистку или промывку системы, которая должна выполняться только профессионалом.

    Изменение цвета

    Некоторое обесцвечивание, например, черная сажа или желтое пламя на горелке, может означать, что ваше топливо горит неправильно и требует немедленного ремонта. Это, в свою очередь, может означать накопление окиси углерода. Если это касается вашего котла, проверьте датчики CO и обратитесь к профессионалу.

    Все эти проблемы будут относительно заметны в повседневной жизни, но есть несколько признаков, которые могут быть не столь очевидны без небольшого исследования.

    Признаки отказа бытового котла

    Вы не хотите ждать, пока ваш котел выйдет из строя, прежде чем подумать о его замене. Вот четыре вещи, которые вам нужно проверить, прежде чем ваша система выйдет из строя:

    1. Сколько ему лет?

    Есть несколько разных типов котлов, плавающих вокруг, и каждый из них имеет разный срок службы. Конденсационные котлы , которые немного новее на рынке, немного сложнее установить сроки, но ожидается, что они прослужат 15 или более лет. Чугунные котлы немного прочнее, их срок службы составляет 20-30 лет, а при надлежащем уходе и техническом обслуживании они могут прослужить еще дольше. Однако они намного менее эффективны, чем конденсационные котлы, поэтому, хотя вы можете заплатить больше за новый агрегат, ваша экономия на эффективности окупится уже через пару лет.

    2. Каковы ваши энергетические затраты?

    По мере старения жилого котла его эффективность падает, а ваши счета за коммунальные услуги медленно растут. Когда они достигают необычно высокой точки, существует большая вероятность, что ваша система подошла к концу.

    3. Как часто требуются сервисные вызовы?

    Любая единица оборудования будет время от времени нуждаться в обслуживании и мелком ремонте. Но если вам приходится слишком часто звонить своему подрядчику из-за проблем, вы достигли точки, выходящей за рамки нормы. Вам стоит задуматься о замене котла.

    4. Насколько комфортно в вашем доме?

    Если вы заметили колебания температуры в течение дня в своем доме — особенно в разных частях дома — велика вероятность, что ваше устройство больше не имеет достаточного контроля.

    Выбираем новый жилой котел

    После тщательного анализа и оценки вашей текущей системы вы решили, что пришло время заменить ее. Как вы определяете, что лучше для вас?

    Какой тип котла вам нужен?

    На рынке представлено несколько типов бойлеров, поэтому вам нужно решить, какой из них лучше всего подойдет для вашего дома.

    1. Паровые котлы: Сегодня они не так распространены в домах, но все еще существуют.Теплообменник кипятит воду и направляет ее через систему труб под давлением, а сила тяжести возвращает охлажденную воду в котел.
    2. Водогрейный котел: Как и паровой котел, в этом типе используется теплообменник. Они отличаются тем, что используют насосы для распределения тепла по дому.
    3. Котел, работающий на природном газе: Газовые котлы необходимо подключить к линии подачи природного газа для подачи электроэнергии. В более сельских или уединенных районах, где нет газопровода от главной дороги, жители могут использовать пропан.Газ или пропан поддерживает запальную лампу, которая нагревает нагревательные змеевики котла.
    4. Котел на жидком топливе: Хотя они и работают на водной основе, они все еще работают на мазуте, поэтому они более распространены в сельской местности по той же причине, по которой там используются котлы на природном газе.
    5. Конденсационный котел: Конденсационный котел использует два отдельных теплообменника для нагрева как исходящей, так и возвратной воды. Это увеличивает энергоэффективность котла и снижает ваши счета за коммунальные услуги.
    6. Электрический котел: Это самые эффективные из котлов для жилых помещений, поскольку они не зависят от газа и масла, что делает их популярным вариантом. Они не выделяют газы, установка, как правило, более доступна по цене и, как правило, тише, чем другие варианты. Однако для стоимость их эксплуатации обычно выше, и если у вас отключение электроэнергии, это будет означать отсутствие нагрева.
    А как насчет эффективности?

    Всегда нужно смотреть на рейтинг AFUE (годовой эффективности использования топлива) нового котла для жилых домов.Для высокоэффективной системы вам нужно искать что-нибудь с AFUE 85% или выше. Масляные печи обычно работают от 80 до 90 процентов, газ от 89 до 98, а конденсаторные котлы могут работать выше 95 процентов при соответствующей конфигурации. Электрические котлы почти на 100 процентов эффективны, так как не производят выхлопных газов.

    Каковы ваши способности вентиляции?

    Различные типы котлов также имеют разные требования к вентиляции. Если в вашем доме есть дымоход, котел с дымоходом легко сочетается с вашей вентиляционной системой.Котлы с принудительной и прямой вентиляцией нуждаются в доступе к вентиляционному отверстию на крыше или стене; если в данный момент у вас нет вентиляционного отверстия, вам нужно его создать. Системы с принудительной вентиляцией также можно размещать только в открытых помещениях, и к конденсационным котлам предъявляются особые требования.

    При замене бойлера следует учесть многое, поэтому, если вы все еще не знаете, что делать, обратитесь к такому профессионалу, как Стек. Они могут помочь вам проанализировать вашу систему отопления и текущий бойлер, чтобы решить, какая замена лучше всего подходит для вашего дома.

    Пошаговая инструкция по установке котла

    Какой размер котла вам больше всего подходит?


    Ваш инженер-газовик будет вашим доверенным советником по этому вопросу, но при выборе правильного размера котла необходимо учитывать несколько ключевых моментов:

    Сколько воды вы используете?

    Если вы живете в большом семейном доме, у вас, вероятно, будет больше воды, чем у одного человека в квартире с одной спальней.Вообще говоря, обычные бойлеры лучше подходят для удовлетворения более высоких требований к воде, а комбинированные — для меньшего использования.

    Сколько у вас места?

    Если вам не хватает места в доме, комбинированные котлы — хороший вариант, поскольку для них не требуется водонагреватель.

    Где вы хотите, чтобы котел жил?

    Для простоты установки и минимизации простоев лучше всего установить новый котел на том же месте, что и старый.Большинство людей, как правило, выбирают кухни или шкафы, но вы можете разместить его практически в любой комнате, если в нем есть правильная система трубопроводов и вы можете правильно расположить дымоход.

    В поисках надежного установщика котла


    Итак, вы выбрали свой котел, теперь вам нужен инженер.Все инженеры British Gas зарегистрированы в Gas Safe, и вы никогда не должны использовать тех, кто не зарегистрирован! Мы создали подробное руководство по поиску надежного газового инженера, в котором вы найдете всю необходимую информацию, чтобы сделать правильный выбор.

    Когда устанавливать новый котел


    Вы не всегда можете выбрать время установки, особенно если ваш существующий котел выходит из строя! Но если вы можете, летние месяцы — беспроигрышный вариант.Вы меньше зависите от отопления и горячей воды, а это значит, что процесс должен быть относительно безболезненным.

    Чего ожидать при установке


    Любой достойный инженер-газовик всегда постарается сделать установку максимально простой.Они должны покрывать ваши ковры и поверхности, приносить с собой все необходимые материалы для начала, работать эффективно и безопасно, соблюдать все законы и не оставлять следов своего визита.

    Сколько стоит установка бойлера в Мичигане?

    Ищете новый котел?

    Если это так, то, вероятно, первый вопрос, который вы зададите, — это цена.

    Стоимость установки котла в Мичигане колеблется от 8 500 долларов до 20 000 долларов , при этом большинство домовладельцев платят в среднем около долларов 12 000 .

    Мы знаем — это большой ценовой диапазон.

    Причина того, что стоимость так сильно варьируется, заключается в следующих факторах:

    • Размер агрегата
    • КПД агрегата
    • Тип топлива
    • Характеристики комфорта
    • Подрядчик, которого вы нанимаете

    Мы рассмотрим каждый из этих факторов факторы, чтобы лучше понять, как они влияют на цену.

    Хотите узнать, сколько будет стоить установка нового котла? Мы можем дать вам бесплатную оценку!

    Запланируйте оценку сегодня

    Фактор № 1: Размер агрегата

    Главный вывод : чем больше котел, тем дороже он будет.

    Размер котла измеряется в БТЕ. (Британские тепловые единицы), что является мерой того, сколько тепла котел может произвести за час. Диапазон большинства бытовых котлов составляет от 100 000 до 300 000 БТЕ. Чем выше мощность БТЕ, тем «больше» котел.

    Примечание: «больший» котел не обязательно будет иметь большие физические размеры, он просто будет обеспечивать больше тепла.

    Размер котла, который вам нужен, зависит от нескольких факторов, таких как:

    • Площадь вашего дома
    • Уровни теплоизоляции вашего дома
    • Сколько дверей и окон в вашем доме
    • Есть ли у вас лучистая отопление, фанкойлы или радиаторы
    • И многое другое

    Поскольку размер котла зависит от множества сложных факторов, вам потребуется профессиональная оценка вашего дома, чтобы дать рекомендации по размеру.

    Фактор № 2: КПД агрегата

    Ключевой вывод : чем выше энергоэффективность котла, тем он дороже.

    КПД котла измеряется в AFUE (годовая эффективность использования топлива) и выражается в процентах. Чем выше процент, тем более энергоэффективен котел.

    Бытовые газовые котлы можно разделить на 2 категории AFUE:

    1. AFUE от 80% до 85% (стандартный газовый котел)
    2. AFUE от 90% до 99% (высокоэффективный газовый котел)

    Так что же на самом деле означают проценты AFUE?

    Допустим, у вас есть котел с высоким КПД с AFUE 90%.Это означает, что 90% топлива непосредственно обогревает ваш дом. Остальные 10% теряются через дымовую трубу котла и выбрасываются наружу как выхлопные газы.

    Подрядчик, которого вы нанимаете для установки котла, может помочь вам определить, какой процент AFUE лучше всего соответствует вашему бюджету и долгосрочным потребностям в отоплении.

    Фактор № 3: Тип топлива

    Главный вывод : Если у вас в настоящее время есть масляный или электрический котел и вы хотите перейти на природный газ, вы заплатите больше за установку котла.

    Многие домовладельцы предпочитают котлы, работающие на природном газе, потому что они дешевле в эксплуатации по сравнению с электрическими или масляными котлами. Однако переход на природный газ требует дополнительных деталей и рабочей силы, таких как добавление газовых линий и вкладышей дымохода, что увеличивает общую стоимость установки.

    Поговорите с подрядчиком, которого вы нанимаете, чтобы узнать, имеет ли для вас финансовый смысл перейти с электроэнергии или нефти на природный газ.

    Фактор № 4: Комфортные характеристики

    Ключевой вывод : Добавление дополнительных комфортных и рабочих характеристик повысит стоимость котла.

    Примеры характеристик комфорта и производительности котла:

    • Модулируемые горелки
    • Герметичное сгорание
    • Умные термостаты

    Давайте более подробно рассмотрим каждую из этих характеристик.

    Модулирующие горелки

    Модулирующие горелки в котле работают так же, как автомобиль: нормальный автомобиль постепенно ускоряется от одной скорости к другой, со скоростями в диапазоне от 0 до 100 миль в час (с возможностью перехода на любую скорость между ними).Точно так же модулируемые горелки позволяют вашему котлу постепенно регулировать свою теплопроизводительность в зависимости от потребности.

    Результат?

    Модулируемые горелки обеспечивают более точный и равномерный нагрев, а также снижают ваши счета за электроэнергию. При этом котлы с модулируемыми горелками будут дороже, чем котлы с «одноступенчатыми» горелками (то есть горелки, которые работают только с двумя настройками: высокой и низкой).

    Герметичный котел для сжигания

    Герметичный котел для сжигания подает наружный воздух непосредственно в горелку, а затем направляет выхлопные газы наружу, без необходимости использования вытяжного колпака или заслонки.Благодаря этому опасные газы сгорания не попадают в ваш дом.

    В дополнение к дополнительной безопасности герметичный котел для сжигания топлива также более энергоэффективен, чем негерметичный агрегат, который вместо этого должен направлять выхлопные газы вверх по дымоходу, что приводит к потере энергии.

    Умные термостаты

    Умные термостаты поддерживают Wi-Fi, что дает вам возможность управлять своей системой отопления удаленно. Эти термостаты также позволяют вам устанавливать заранее определенные графики обогрева в зависимости от вашего распорядка дня.

    Если вы выберете интеллектуальный термостат, вы заплатите больше заранее, но со временем вы сократите расходы на электроэнергию, если установите график нагрева.

    Фактор № 5: Подрядчик, которого вы нанимаете

    Ключевой вывод : Подрядчики более высокого качества берут больше за свои услуги по установке, но они также проводят более тщательный монтаж, адаптированный к потребностям вашего дома.

    Как вы уже видели в ценовом диапазоне, который мы указали в начале, покупка нового котла — это дорогостоящее вложение.

    Меньше всего вам хотелось бы тратить тысячи долларов на новый котел только для того, чтобы подрядчик, которого вы нанимаете, срезал углы или выполнял некачественную работу.

    Вот почему так важно нанять более качественного подрядчика. Плата за более качественного подрядчика может стоить дороже, но правильно установленный котел будет более эффективным и потребует меньше ремонта в будущем.

    Так как же найти подрядчика по производству качественных котлов?

    Задайте себе следующие вопросы:

    • Имеет ли подрядчик лицензию и страховку? Если это так, то вы знаете, что они будут соблюдать местные нормы и правила безопасной установки.
    • Есть ли у подрядчика хорошие онлайн-отзывы? Проверьте такие сайты, как Google, Facebook и Better Business Bureau. Если у компании есть хорошие отзывы на этих сайтах, это означает, что у вас, вероятно, будет хороший опыт работы с этим подрядчиком.
    • Предоставляют ли они вам честные и честные цены заранее? Если компания предоставит предварительную цену (желательно в письменной форме), то вы будете защищены как потребитель.
    28Июл

    Ремкомплект для шины: Ремонт шин своими руками — полезные советы — журнал За рулем

    28 Июл 1977 alexxlab Комментировать

    10 лучших наборов для ремонта автомобильных шин — Рейтинг 2021

    Сегодня продавцы автомагазинов предлагают различные варианты ремкоплектов, как для бескамерных шин, так и для резины с камерами. В нашем обзоре рассмотрим лучшие наборы для ремонта автомобильных шин.

    Содержание:

    1. Airline ATRK-3
    2. New Galaxy
    3. SkyBear 241130
    4. Phantom PH5243
    5. RunWay
    6. Airline ATRK-1
    7. X-Tra Seal 13-673
    8. Minicombi А6 Tip-Top 511 3058
    9. B057 Clipper
    10. Rema Tip-Top UP6

    Лучшие наборы для ремонта бескамерных автомобильных шин

    Такие наборы включают в себя стандартный набор предметов:

    1. Шило. Инструмент, оснащённый Т-образной ручкой, с помощью которой удобно расширить место прокола для вставки резинового жгута. На его острие имеется ушко, как у иголки больших размеров, с помощью которого вставка из резины вставляется в место прокола.
    2. Рашпиль. Он также обладает ручкой, как у штопора. Такая форма необходима для того, чтобы создавать усилие на прочный резиновый материал для зачистки краёв отверстия.
    3. Резиновая вставка или жгут. Этим материалом заполняют полученную дырку в шине. Иногда для прочности жгут армируют.
    4. Клей. Для герметичного соединения с покрышкой резиновую вставку обмазывают клеящимся веществом, которое образует единое целое с шиной после её установки.

    У разных производителей в комплекте можно встретить также напильники для зачистки поверхности резины, манометр для проверки давления в ней, золотники.

    Airline ATRK-3

    Комплект российской компании для заделки повреждений в покрышках автомобиля в результате попадания в них шурупов, гвоздей и т. д. Предназначен для ремонта бескамерных шин. Набор помогает устранить прокол в резине диаметром до 6 мм.

    Плюсы набора:

    1. Компактные размеры (100 мм) позволяют хранить его в бардачке или багажнике машины.
    2. Наличие 5 жгутов-вставок позволяет использовать его в течение нескольких раз.
    3. Удобная форма ручек инструмента разрешает без особого труда обработать и расширить отверстие.

    Минусы набора:

    1. Не обнаружено.

     

    New Galaxy

    Набор произведён на предприятии в Китае. Обладает вполне доступной стоимостью и симпатичным дизайном упаковки. С его помощью можно быстро и эффективно заделать дырку в покрышке. Эффективное клеящееся средство прочно удерживает жгут в отверстие.

    Применяя подобное изделие, заделать дырку в резине можно не снимая колесо с автомобиля. Время работы – 5-7 минут.

    Плюсы набора:

    1. Быстроснимаемая упаковка позволяет оперативно приступить к устранению прокола.
    2. Наличие 5 резиновых вставок, заполнителей отверстий, разрешает использовать его в течение длительного срока.
    3. Простота использования позволяет справиться с ремонтом шины даже неопытному автолюбителю.
    4. Минимальные габариты и вес (165 г) даёт возможность водителю положить комплект в удобное для него место.

    Минусы набора:

    1. Есть претензии к качеству сборки инструмента.

     

    SkyBear 241130

    Эту продукцию немецкого бренда производят в КНР. В набор входят стандартные для такого изделия предметы: рашпиль и шило, клей и 5 жгутов. Небольшой размер ремкомплекта: 320х180х30 мм и вес 220 г разрешает автолюбителю разместить комплект в любом уголке автомобиля.

    Плюсы набора:

    1. Быстрая установка.
    2. Подходит для покрышек любого типоразмера.
    3. Окупается после установки второго жгута.

    Минусы набора:

    1. Есть претензии к производителям по качеству металлического инструмента.

     

    Подобными наборами можно пользоваться для устранения проколов не только в автомобильных шинах, но и мототехники.

    Phantom PH5243

    Ещё один комплект «made in China», который радует автолюбителей своей доступной ценой и пользой. Его применение позволит обойтись без дорогостоящего вызова эвакуатора или расходов на услуги шиномонтажа.

    В прозрачной пластиковой упаковке есть всё необходимое для ремонта покрышки: резиновые жгуты-вставки (5 шт.), клей и инструменты.

    Плюсы набора:

    1. Компактные размеры.
    2. Несложный ремонт.
    3. Высокое качество восстановления.

    Минусы набора:

    1. Не обнаружено.

     

    На практике, отремонтированное таким способом колесо, не будет беспокоить водителя в течение долгого времени.

    RunWay

    Продукция американской компании RunWay, производственные мощности которой находятся на территории России и КНР. Сырая резина, из которой производятся жгуты, эффективно заполняет пространство прокола методом самовулканизации. Помимо неё в комплект входят рашпиль, шило и клей.

    Плюсы набора:

    1. Быстрый ремонт повреждённой покрышки: не нужно снимать колесо.
    2. Низкая цена.
    3. Удобные размеры ремкомплекта.

    Минусы набора:

    1. Используется «слабый» металл — при проведении ремонта может погнуться.

     

    Автолюбители в один голос утверждают, что такой набор необходим в машине.

    Лучшие наборы для ремонта камерных автомобильных шин

    Для устранения повреждения камерных автомобильных шин используются различные ремкомплекты. В одни входят заплатки из сырой резины, наждачная бумага и клей, в другие – набор грибков: резиновых заплаток с ножками.

    Airline ATRK-1

    В этот комплект для ремонт автомобильных шин российского бренда входят два набора заплаток из сырой резины круглой (6 шт.) и прямоугольной формы (2 шт.), а также клей и наждачная бумага. При помощи наждачной бумаги зачищается зона прокола, затем подбирается заплатка соответствующая размеру отверстия и приклеивается к повреждённому месту.

    Плюсы набора:

    1. Эффективный клей обеспечивает прочность соединения в течение длительного времени.
    2. Количество заплаток, входящих в комплект, разрешает использовать набор неоднократно.
    3. Цена такого набора – доступна для любого водителя.

    Минусы набора:

    1. Не обнаружено.

     

    Таким способом можно залатать дырку на автомобильной, велосипедной шине или моторезине.

    X-Tra Seal 13-673

    Эффективным средством для ремонта камерных и бескамерных покрышек является набор грибком американской компании X-Tra Seal. С его помощью возможно проведение качественного ремонта шин на беговой и боковой частях.

    Диаметр шляпки 55 мм позволяет устранить повреждение достаточно серьёзных размеров. Длина ножки 55 мм делает проведение ремонта удобным и быстрым.

    Плюсы набора:

    1. Возможность качественного устранения проколов, порезов на радиальных и диагональных шинах.
    2. Большое количество грибков позволяет использовать набор долгое время.
    3. Диаметр шляпки даёт возможность применить грибок для устранения проколов различного диаметра (до 6 мм), исключая самые крупные повреждения.
    4. Монтажные работы проводятся легко и просто.

    Минусы набора:

    1. Не обнаружено.

     

    Нужно помнить, что такие заплатки можно устанавливать на протектор и боковые стороны всех легковых авто. Исключением являются скоростные шины индекса H и с более высоким значением: в этом случае грибки ставятся только на протектор.

    Minicombi А6 Tip-Top 511 3058

    Немецкая компания Tip-Top предлагает автолюбителям в случае прокола покрышки воспользоваться испытанным средством грибками со шляпками 6 мм. Такими изделиями можно качественно ликвидировать повреждение шины диаметром до 3 мм.

    Резиновая шляпка грибка закрывает повреждённую зону изнутри покрышки, а ножка – закрывает зону прокола.

    Плюсы набора:

    1. Возможность выполнить полноценный ремонт шины, не прибегая впоследствии к услугам шиномонтажа.
    2. Универсальность комплекта – грибки можно применить к резине легковых авто и машинам коммерческого транспорта.
    3. Длительный срок эксплуатации повреждённой покрышки.
    4. Надёжность немецкого набора.

    Минусы набора:

    1. Не обнаружено.

     

    Внутренняя поверхность грибка и внешняя поверхность ножки самовулканизируется, обеспечивая герметичное соединение с резиновой смесью шины.

    B057 Clipper

    Это продукция ещё одной российско-китайской компании, производящей материалы для шиномонтажа. Размеры повреждения камеры для проведения ремонта данным способом ограничены: не больше 35 мм в продольном направлении и 25 мм – в поперечном.

    После обработки зоны прокола, её поверхность обезжиривается, наносится клеевой состав. Обработанную этим же клеем заплатку с силой прижимают к месту прокола и проходят по ней валиком. Перед наклейкой необходимо снять с латки защитную плёнку.

    Плюсы набора:

    1. Возможность установить латку на камеры любого типа: от автомобильной до велосипедной.
    2. Тонкие края латок обеспечивают минимальное трение восстановленной камеры с покрышкой при движении.
    3. Большое количество заплаток в наборе (30 шт.).
    4. Низкая стоимость комплекта.

    Минусы набора:

    1. Не обнаружено.

     

    Rema Tip-Top UP6

    Ещё одним средством, помогающим автолюбителю доехать хотя бы до ближайшего сервиса, это пластырь-заплатка немецкого бренда Tip-Top размером 43 на 43 мм. Им можно устранить микропроколы, незначительные повреждения.

    Плюсы набора:

    1. Простая установка.
    2. Большое количество заплаток (50 шт.) в наборе.
    3. Возможность ликвидации повреждений на резине любого типа: камерной и бескамерной, радиальной и диагональной.
    4. Высокая износоустойчивость заплаток и её большой срок службы.

    Минусы набора:

    1. Не обнаружено.

     

    Связанные материалы:

    Страница не найдена

    вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм  30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMavicMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPumaPure FixQloomRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRoxyRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX  категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты
    2021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999  адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря
    Для женщинДля мужчинУнисекс  Для взрослыхДля детейДля подростков 

    Набор для ремонта бескамерных шин: инструкция, как пользоваться

    Одна из проблем, которая может застать водителя врасплох – это прокол колеса в дороге. Такие неприятные моменты может создать обычный небольшой гвоздь или саморез, который способен проткнуть покрышки. Что делать в таком случае? Не стоит сразу искать СТО или покупать новые покрышки. Вы вполне можете самостоятельно выполнить ремонт своего колеса, используя набор для ремонта бескамерных шин.

    Специальный комплект инструментов и расходных материалов, который должен быть у вас в багажнике, позволит вам сэкономить время и деньги. Набор для ремонта бескамерных шин просто использовать, так что вам даже не необязательно иметь практический опыт по ремонту вашего автомобиля. Ремкомплект обладает всеми необходимыми элементами, которые нужны для быстрой и качественной починки колес. Небольшой набор легко поместиться в бардачок или багажник, что позволит вам применять его при необходимости даже на дороге. В сети можно встретить различные видео о том, что собой представляет этот набор инструментов и как им пользоваться.

    Состав набора

    Нередко колеса автомобиля может пробить гвоздь, на который вы наехали на дороге. Что делать? В первую очередь из места прокола необходимо достать колющий предмет. Но сделать это не так-то просто. Если вы выдернете гвоздь, например, обычными кусачками, то на его месте останется дыра, через которую воздух из камеры выйдет, и вы не сможете использовать свое транспортное средство.

    Ремонт бескамерных шин своими руками – несложная задача, если вы используете ремкомплект. Комплект для ремонта резины – это набор инструментов и аксессуаров, среди которых вы сможете найти все самое необходимое:

    • Рашпиль. Специальный инструмент, главная задача которого – создание ровного круглого отверстия на месте прокола колеса. Использование этого приспособления упростит последующий ремонт и латание дыры на покрышке.
    • Шило – острый инструмент, имеющий отверстие в игле. При его помощи вы заклеите дыру в шине автомобиля.
    • Жгут – основной материал, который предназначен для заполнения места прокола.
    • Клей.

    Этот несложный комплект инструментов позволит вам быстро выполнить мелкий ремонт вашего колеса после прокола. На всю работу вы потратите примерно 10–15 минут. Ремкомплект, в который входят набор инструментов, жгуты и клей, стоит недорого. Вы сможете самостоятельно отремонтировать шину авто,не прибегая к помощи эвакуатора.

    Как использовать набор

    Ремонт бескамерных шин, выполненный самостоятельно, позволит вам сэкономить на услугах. Удалить гвоздь из колеса и заклеить образовавшийся свищ – несложно. Желательно посмотреть видео выполнения работ, что позволит получить представление обо всех этапах ремонта. Каковы же этапы самостоятельного ремонта покрышки?

    Одна из первых задач – это полностью вытащить острый предмет из резины колеса. Сделать это можно при помощи обычных кусачек. Ремкомплект не имеет такого инструмента, но у каждого водителя в гараже обязательно можно его найти. Зачем вытаскивать гвоздь? Выполнение этого этапа работ позволит вам упростить последующий ремонт при помощи рашпиля и наложение жгута на место прокола.

    Чтобы устранить место прокола, нужно вставить жгут, на который нанесен клей. Для этого необходимо подготовить отверстие в резине. Перед вытаскиванием металлического предмета из шины, подготовьте рашпиль. На металлический штырь инструмента необходимо нанести клей из тюбика. Только после этого можно приступать к удалению гвоздя или самореза.

    Один из важных моментов – это последовательность действий. Как только вы выдернули гвоздь, нужно сразу же вставить в образовавшееся отверстие рашпиль, который входит в ремонтный комплект. Это необходимо для того, чтобы колесо спустило.

    После установки инструмента, на который был нанесен клей, необходимо разработать отверстие. Просмотрев несколько видео, вы сможете понять, как это лучше всего сделать. Ребристая поверхность металлической основы инструмента сглаживает края отверстия в резине. Как происходит восстановление целостности покрышки? Жгут, на который нанесен клей, надежно фиксируется к резине колеса, что приводит к запечатыванию пробоя. Видео позволят вам наглядно рассмотреть процесс заклеивания жгутом прокола шины.

    Для того чтобы заклеить вашу резину, нужно:

    • Продеть специальный жгут, входящий в комплект инструментов, через отверстие в шиле. Это сделать легко, поскольку материал жгута – мягкий.
    • Нанести клей на жгут.
    • После подготовки, вытащите рашпиль и воткните в место прокола жгут. Протяните шило так, чтобы материал заполнил весь объем дыры.
    • Вытяните медленно шило из покрышки, при этом жгут останется на месте.

    Выполнив все эти действия, вы закрепите специальный материал на покрышке. Жгут надежно фиксируется при помощи клея к внутренней полости прокола. После этого вам нужно лишь срезать излишки материала ножом. На предоставленном видео вы увидите, как правильно нужно устанавливать жгут и вынимать шило из резины.

    Особенности

    Каждому водителю желательно иметь в своем арсенале специальный комплект для ремонта резины при проколе. Из-за простоты использования и невысокой цены данные наборы отлично зарекомендовали себя на рынке. Комплект предназначен для работы в различных условиях.

    Достоинства использования такого набора – это быстрый и качественный ремонт резины своими руками. Применять такой комплект можно как в гараже, так и в экстренных ситуациях при проколе колеса в пути. Практическое использование такого метода показало, что на выполнение всей работы уходит примерно 10–15 минут. После этого колесо можно накачивать воздухом до нужного давления.

    Несмотря на достаточную надежность такого способа ремонта, мы рекомендуем при возможности разбортировать колесо, дабы наложить латку. Осуществить такой ремонт могут на каждой шиномонтажной станции. Этот способ ремонта признан более надежным.

    Набор для самостоятельного ремонта шин / Как выбрать?

    Купить шины в Волгограде — ПИН-АВТО.

    Чтобы прокол колеса не оказался для вас серьезной неприятностью, стоит иметь в автомобиле набор для ремонта бескамерных шин. Набор позволяет быстро восстановить работоспособность покрышки непосредственно на дороге. Важно правильно выбрать комплект, давайте разберемся, что входит в оптимальную аптечку автошины.

    Для каких проколов подходит набор для самостоятельного ремонта шин

    Набор для ремонта шин делает возможным самостоятельный ремонт проколов протектора на бескамерных автошинах. Не нужны вулканизаторы, другие сложные инструменты, подобный подход упрощает процесс, можно выполнить ремонт прямо на дороге.

    Основным преимуществом ремкомплекта, считается возможность постоянно возить его с собой. Помещается набор в небольшой пакет, легко размещается в бардачке. Соответственно, он всегда оказывается под рукой, даже если автомобиль находится вдали от цивилизации.

    Еще одно преимущество – надежное заделывание прокола. Не требуется заезжать на сервис выполнять дополнительный ремонт. Отремонтированная шина служит долго без проблем, уже через 10-20 километров, невозможно найти место повреждения.

    Использовать стоит только для заделывания проколов на протекторе. Порезы протектора или боковины с помощью ремкомплекта не заделаешь. Там требуется более серьезная работа. Проколы с вырванными кусками резины, также не всегда поддаются подобному ремонту, многое зависит от размера повреждения.

    Что входит в состав набора для ремонта шин

    Водители со стажем помнят старый ремкомплект для шин, собираемый по ГОСТу. Там присутствовало большое количество полезных приспособлений, расходников. На данный момент производителям не обязательно соблюдать ГОСТ при комплектации «аптечки». Возможно встретить самые разные сборки.

    Для начала рассмотрим стандартный комплект. В него входят:

    • Рашпиль для зачистки повреждения. Обычно имеет Т-образную ручку, так удобнее им работать. Может иметь круглое или ромбовидное сечение.
    • Шило. Используется для увеличения места прокола. На конце имеется ушко, наподобие игольного. Через него продевают жгут при ремонте.
    • Резиновый жгут. Производится из сырой резины, имеющий специальный состав. В некоторых случаях армируется.
    • Клей. Предназначен для закрепления жгута в проколе.

    Все перечисленное находится в ремкомплекте обязательно. Далее рассмотрим дополнительные предметы, которые производители могут докладывать в набор.

    • Приспособления для зачистки места повреждения. Различные напильники, схожие инструменты. Раньше они стандартно входили в комплект, сейчас докладываются по желанию производителя.
    • Манометр. Встречается редко, только в дорогих комплектах. Наличие прибора можно объяснить логически, после ремонта требуется привести давление в колесе в норму. Манометр позволит проконтролировать параметр.
    • Золотники и колпачки. В некоторых комплектах можно встретить полный набор.
    • В некоторых китайских наборах жгуты заменены на резиновые пробки. При тестировании такие наборы показали себя не с самой лучшей стороны.

    Перечисленное наиболее часто встречается в наборах, существуют и более полные ремкомплекты. В то же время иногда может отсутствовать клей, в этом случае жгуты выполнены из самовулканизирующейся резины.

    При выборе стоит уделять внимание следующим вещам.

    • Весь инструмент должен иметь Т-образную ручку. Она удобнее в применении.
    • Выбирайте наборы, где жгут дополнительно армированы синтетическими нитями.
    • Острые рашпили могут повредить кордовый каркас.

    Как пользоваться

    Если покрышка вашего автомобиля получила повреждение, следует сначала ее осмотреть. Иногда гвоздь или саморез застревают в проколе, частично перекрывая потерю воздуха. В таком случае можно не спеша доехать до ближайшего шиномонтажа. Только колесо необходимо подкачать. В остальных случаях нужно поменять колесо, при боковом порезе, или самостоятельно устранить повреждение на месте. Рассмотрим, как проводится ремонт с помощью восстановительного комплекта. Перед началом работы автошина должна быть накачена.

    • Ищем повреждение. Смачиваем протектор мыльной жидкостью, можно использовать стеклоомыватель. На месте прокола жидкость начнет пузыриться.
    • С помощью шила резина в месте повреждения прокалывается, расширяем отверстие.
    • Берем рашпиль, зачищаем прокол. Бескамерное колесо можно обрабатывать без особых опасений, повредить внутри нечего.
    • В проушину шила продеваем жгут. Смазываем его клеем.
    • Протаскиваем с помощью шила жгут внутрь покрышки, извлекаем шило. В итоге жгут останется в проколе полностью герметизировав его.

    Остается только срезать излишек жгута с поверхности протектора.

    «Аптечку для автошин» рекомендуется возить с собой постоянно. Она поможет быстро устранить небольшой прокол покрышки. Зная какие бывают в продаже наборы, возможно быстро подобрать наиболее подходящий для вас комплект.

    Ремкомплект для бескамерных шин AIRLINE ATRK2

    Обзор

    Ремкомплект для бескамерных шин AIRLINE ATRK2 — Ремонтный комплект поможет произвести экстренный ремонт шин и обеспечить сохранность детали транспортного средства. В наборе представлены инструменты с витым и с игольчатым наконечником, а также 5 штук жгутов резины длиной 10 см. Набор является бюджетным вариантом оказания ремонтных услуг с базовым комплектом необходимых инструментов.

    Характеристики

    Упаковка Набор
    Тип Средства для ремонта
    Применение Шины
    Производитель AIRLINE

    Отзывы

    ‘), prdu = «/product/remkomplekt-dlya-beskamernykh-shin-airline-atrk2/»; $(‘.reviews-tab’).append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

    Расходные материалы для ремонта шин

    Код товара: 588422

    Вентиль бескамерной шины для грузового а/м L-30х50мм D-9.7мм угол 27° ROSSVIK

    Артикул: V3.20.7 (80MS) Производитель ROSSVIK

    		МКАД 16 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 16 шт.

    100 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 583962

    Герметик внутреннего слоя бескам.шин 1000мл с кисточкой ROSSVIK

    Артикул: GBS.10.K.1 Производитель ROSSVIK GBS.10.K.1

    		МКАД 13 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 13 шт.

    1 425 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 583963

    Герметик внутреннего слоя бескам.шин 250мл с кисточкой ROSSVIK

    Артикул: GBS.025.K.1 Производитель ROSSVIK GBS.025.K.1

    		МКАД 5 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 5 шт.

    520 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 583964

    Герметик внутреннего слоя бескам.шин 500мл с кисточкой ROSSVIK

    Артикул: GBS.05.K.1 Производитель ROSSVIK GBS.05.K.1

    		МКАД 12 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 5 шт. Интернет 12 шт.

    820 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 583965

    Герметик для бортов бескам.шин 1000мл с кисточкой ROSSVIK

    Артикул: GB.10.K.1 Производитель ROSSVIK GB.10.K.1

    		МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

    820 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 583967

    Герметик для бортов бескам.шин 500мл ROSSVIK

    Артикул: GB.05.X.1 Производитель ROSSVIK GB.05.X.1

    		МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 3 шт.

    400 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 583966

    Герметик для бортов бескам.шин 500мл с кисточкой ROSSVIK

    Артикул: GB.05.K.X.1 Производитель ROSSVIK GB.05.K.X.1

    		МКАД 9 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 9 шт.

    580 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 583968

    Герметик для бортов бескам.шин 950мл ROSSVIK

    Артикул: GB.095.X.1 Производитель ROSSVIK GB.095.X.1

    		МКАД 4 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 4 шт.

    700 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 030623

    Герметик шин ABRO TIRE INFLATOR 340мл

    Артикул: ABRO QF-25 Производитель ABRO QF-25-R

    		МКАД 36 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 7 шт. Интернет 36 шт.

    480 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 083666

    Герметик шин LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray 500мл

    Артикул: LM 3343 Производитель LIQUI MOLY 3343

    		МКАД 6 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 6 шт.

    1 500 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 036557

    Герметик шин MANNOL 450мл

    Артикул: MANNOL 9906М Производитель MANNOL 9906

    		МКАД 0 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 0 шт.

    600 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    Интернет: нет в наличии

    Код товара: 219583

    Герметик шин SHELL

    Артикул: SHELL 24621 Производитель SHELL 52014

    		МКАД 11 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 11 шт.

    750 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 038073

    Герметик шин TYRE REPAIR 300мл

    Артикул: MOTUL Производитель MOTUL 102990

    		МКАД 10 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 10 шт.

    1 090 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 234989

    Грибок для ремонта грузовых шин 150мм стержень D-12мм

    Артикул: Г-8

    		МКАД 0 шт. ОСТШ 35 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 0 шт.

    185 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    Интернет: нет в наличии

    Код товара: 583888

    Грибок для ремонта шин 10мм ROSSVIK

    Артикул: G.10.85.10. Производитель ROSSVIK G.10.85.10.

    		МКАД 24 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 24 шт.

    35 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 153915

    Грибок для ремонта шин 11×60мм с адгезивом БХЗ

    Артикул: Г-3А Производитель БХЗ Г-3А

    		МКАД 3 шт. ОСТШ 5 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 3 шт.

    55 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 153919

    Грибок для ремонта шин 11×60мм шляпка с кордом БХЗ

    Артикул: Г-3У Производитель БХЗ Г-3У

    		МКАД 15 шт. ОСТШ 5 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 15 шт.

    50 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 583878

    Грибок для ремонта шин 12мм (рез.ножка) ROSSVIK

    Артикул: G.12.1.15. Производитель ROSSVIK G.12.1.15.

    		МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

    40 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 583879

    Грибок для ремонта шин 12мм (рез.ножка) покрыт адгезивным слоем ROSSVIK

    Артикул: G.12.2.15. Производитель ROSSVIK G.12.2.15.

    		МКАД 10 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 10 шт.

    50 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    В наличии

    Код товара: 583876

    Грибок для ремонта шин 12мм (с уст.проволокой) ROSSVIK

    Артикул: G.12.1K.10. Производитель ROSSVIK G.12.1K.10.

    		МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 0 шт.

    110 ₽

    Товар в Корзине
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    Интернет: нет в наличии

    Как правильно использовать комплект заглушек для шин

    Плоскости, как правило, случаются в худшее время в худших местах. Если вы находитесь в дороге или в нерабочее время, и в вашем автомобиле пробка, а запасная часть отсутствует или не работает, вы можете почувствовать себя застрявшим в затруднительном положении, но есть вариант — комплект для шинных заглушек. Это может сделать каждый, вам просто нужны правильные детали.

    Жидкий ремонт шин может сбить вас с пути, но сделает ремонт шины невозможным и может повредить блок TPMS (система контроля давления в шинах) внутри самого обода.Лучшее решение — заглушка для шин. Сделанный из пробки и липкого клея, который удерживает его на месте и герметизирует шину, ремонт шинных заглушек — отличный способ вернуть свой автомобиль в дорогу, пока вы не дойдете до магазина шин для внутренней заплатки.

    Установка заглушки в шину работает только для протектора протектора. Вы не можете исправить повреждение боковины или разрывы при сжатии (из-за выбоин, гравийных дорог или бордюров). Наиболее распространенные дорожные опасности — это гвозди и шурупы. Устранение этих проблем идеально подходит для старых добрых шинных заглушек.Вот как использовать комплект для шин.

    Это инструменты, необходимые для установки аварийного ремонта шин. Вы должны хранить их в автомобиле вместе с 12-вольтовым компрессором.

    Принадлежности

    Для ремонта пробки шины вам понадобится:

    Комплект пробки шины

    Плоскогубцы, желательно игольчатые или диагональные кусачки

    Сжатый воздух для заправки шины

    Существуют все виды шин комплекты заглушек, но вам нужен наиболее полный комплект, в который входят заглушки, установочный инструмент и расширитель.В некоторые комплекты входят только заглушки и установщик, но расширитель — необходимый компонент для хорошего ремонта. Некоторые комплекты идут с жидким цементом, можно использовать его или нет, цемент помогает сделать постоянный ремонт.

    Как использовать комплект заглушек для шин

    Шаг первый

    Найдите прокол. Если вы не видите и не слышите прокола, нанесите на шину немного мыльной воды и поищите пузырьки.

    Это небольшой компонент, который снижал давление в шинах на 20 фунтов на квадратный дюйм примерно за 12 часов. Он должен уйти.
    Шаг второй

    Удалите неисправный элемент. Обычно это легко, но иногда гвоздь или винт изнашиваются, что затрудняет их укус. Вот тут-то и пригодятся бокорезы. Вам нужно разместить шину там, где у вас будет наибольшая нагрузка. Боковые кусачки

    лучше всего подходят для удаления этих предметов, так как они захватывают небольшие круглые предметы лучше, чем обычные плоскогубцы.
    Шаг третий

    Вставьте развертку. Это потребует некоторых усилий, так как вам придется протолкнуть его через стальные ремни.Вращающим движением протолкните его в шину. После того, как развертка будет насквозь, пропилите ее несколько раз, чтобы проделать хорошее отверстие для заглушки. Да, это нелогично, но необходимо.

    Развертка требует некоторых усилий. Вы услышите, как ремни скребут развертку, когда вы прорветесь.

    Протолкните развертку до упора, а затем несколько раз пропилите ее внутрь и наружу, чтобы получилось чистое отверстие.
    Шаг четвертый

    Подготовьте заглушку и установщик. Снимите заглушку с ленты и протолкните ее через проушину установочного инструмента.Плоскогубцы сделают это проще. Слегка протолкните, возьмитесь за него плоскогубцами и вытяните заглушку наполовину через проушину.

    Вытащите пробковую полоску из набора и возьмите установочный инструмент, который выглядит как большая игла с прорезью в ушке.

    Вставить липкую пробку в пробку непросто, но если вы можете втиснуть ее в отверстие, вы сможете вытащить ее насквозь. Боковые кусачки могут помочь.
    Step Five

    Вставьте заглушку в шину. Если в комплекте есть жидкий цемент, нанесите немного на пробку, прежде чем вставлять ее в шину.Просто вставьте приспособление для установки в отверстие в шине, пока заглушка не войдет примерно на 3/4. Поверните приспособление для установки на 90 градусов и вытащите его. Заглушка останется в шине, и инструмент будет легко извлекаться. Вы можете обрезать лишнюю вилку или оставить ее стираться во время движения.

    Вставьте заглушку в отверстие. Не поворачивайте вилку, когда вставляете ее, просто идите прямо вниз и остановитесь, когда обнажится примерно 1/2 дюйма.

    Это то, что вы должны увидеть после установки заглушки.

    После того, как заглушка вставлена, вы можете повернуть ручку на 90 градусов и вытащить инструмент.
    Шаг шестой

    Заполните шину до надлежащего PSI. Если у вас есть портативный воздушный компрессор, это упростит задачу, но если у вас его нет, вам очень скоро понадобится воздух.

    Все готово. Пробку можно обрезать или оставить. Вам понадобится воздух, так что не садитесь за руль, пока не проветрите шину.

    Каждый автомобиль, которым вы владеете, должен иметь в ящике для инструментов аварийный ремонтный комплект шинных заглушек, а также переносной воздушный компрессор.Этот аварийный ремонт неплох, но для долгосрочного ремонта вам следует как можно скорее отнести автомобиль в шинный магазин для надлежащего ремонта.

    Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как использовать комплект для шинных заглушек, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Boulder Tools Комплект для ремонта сверхмощных шин для бескамерных шин автомобилей, T

    ИЗБЕГАЙТЕ МАГАЗИНА ШИН И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЛЮБЫЕ БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ С НАШИМ УНИВЕРСАЛЬНЫМ НАБОРОМ ДЛЯ РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ПЛОСКИХ ШИН.

    В нашем комплексном комплекте для пробок профессионального уровня есть все необходимое для ремонта проколов протектора бескамерной шины. Отлично подходит для автомобилей, грузовиков, джипов, тракторов, мотоциклов, квадроциклов, бок о бок, газонокосилок, внедорожников и любых других бескамерных шин.

    ПРЕМИУМ ОБНОВЛЕННЫЕ СТРУНЫ

    Прочные коричневые струны, которым можно доверять, обеспечивают превосходную защиту. НАМНОГО СИЛЬНЕЕ и ремонтируются намного лучше, чем ДЕШЕВЫЕ струны, которые можно найти в бюджетных наборах.Каждый аспект комплекта заглушек для шин Boulder Tools разработан так, чтобы быть прочным, поэтому это будет последний комплект, который вам когда-либо придется покупать.

    НЕ ЗАБЫВАЕТ ДЕШЕВЫЕ ДЕТАЛИ, ВЫ НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЕТЕ

    Мы не набивали его кусками, чтобы продавать вам по количеству штук. Мы тщательно продумали состав нашего комплекта для шинных заглушек. В нем есть все, что вам нужно для ремонта шины, есть несколько дополнительных аксессуаров на всякий случай, и все это без чрезмерного наполнения вашего чемодана, что затрудняет поиск того, что вам нужно.

    ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ

    Мы делаем наши инструменты прочными и долговечными. Если вы достаточно сильны, чтобы вывести один из наших инструментов из строя, на наш комплект для ремонта автомобильных шин распространяется пожизненная гарантия, а наша служба поддержки клиентов не имеет себе равных.

    Комплект для ремонта шин Состав:

    • 1 шт Инструмент для тяжелых условий эксплуатации с Т-образной рукояткой
    • 1 шт. Спиральный зонд с Т-образной рукояткой для тяжелых условий эксплуатации
    • 1 шт. Замена иглы-вставки
    • 2 шестигранных ключа
    • 30 шт., 4 ”ремонтные шнуры
    • 1 шт. Длинногубцы
    • 1 шт Нож модернизированный
    • 1 шт. Манометр в шинах
    • 1 шт. Банка со смазкой
    • 1 шт. Инструмент для сердечника клапана 4-в-1
    • 4 шт. Черные пластиковые колпачки для клапанов
    • 4 шт. Черные пластиковые расширители клапана
    • 4 шт. Хромированные крышки для шестигранных клапанов
    • 4 стержня клапана
    • Литой кейс для хранения, 1 шт.

    КОГДА РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ ЛУЧШЕ, ЧЕМ ЗАПАСНОЙ ШИН

    Сан-Луис-Обиспо, Калифорния (февраль 2015 г.) — Среднестатистический водитель столкнется как минимум с пятью спущенными шинами за всю свою жизнь.Это составляет 220 миллионов в год в США или семь спущенных шин, которые случаются каждую секунду. Никто не хочет иметь дело с квартирой, но, похоже, это неизбежно.

    Согласно недавнему опросу Michelin, 76 процентов респондентов заявили, что знают, как заменить шину, но только 42 процента из той же группы смогли определить правильный первый шаг (ослабить гайки крепления).

    Таким образом, почти каждый получит спущенную шину или даже несколько спущенных колес, но большинство водителей не могут поменять шину.Помощь на дороге всегда возможна, если она у вас есть, но ожидание на обочине дороги может быть опасным и отнимать много времени. Войдите в комплект для экстренного ремонта шин. Вместо запасного колеса многие производители автомобилей теперь поставляют временный герметик для шин с накачивающим устройством, которое большинство водителей могут интуитивно использовать в большинстве ситуаций, когда шины спущены, чтобы быстро и безопасно доставить их в путь.

    Несмотря на то, что комплекты для ремонта шин быстрее и безопаснее, чем замена шины, многие до сих пор думают, что запасной вариант — лучший выбор.Вот шесть примеров того, когда комплект для ремонта шин не только умнее, но и является единственным подходящим вариантом, согласно Fix-a-Flat и Slime, лидерам в области ремонта шин и предотвращения спуска шин:

    1. Нет воздуха в запаске: Большинство водителей не проверяют давление в шинах, не говоря уже о запаске. Обычно они слишком поздно обнаруживают, что их запаска плоская.
    2. Вы потеряли ключи: Нет, не ключи от машины. Ключи к вашим стопорным гайкам. Если вы не можете снять квартиру, вы не сможете установить запасную.Это также применимо, если ваши гайки сняты.
    3. Но, детка, на улице холодно: Дорога ледяная, ветер воет, машины проносятся со скоростью 70 миль в час. Ой, еще темно и льет ледяной дождь. Комплект для ремонта шин в мгновение ока поможет вам выбраться из этой неудобной и опасной ситуации (каламбур).
    4. Где Джек ?: Ваш сын одолжил домкрат и никогда не вернул его. Пора его заземлить и достать комплект для ремонта шин.
    5. Маленький человек, большой автомобиль: Полноразмерная запаска на пикапе или внедорожнике весит совсем немного.То же самое и с оригинальным колесом. Тем, кто более скромен в росте, больным или пожилым, может быть трудно поднимать их и обращаться с ними.
    6. Вы должны отличаться: Возможно, вы внесли изменения в свой автомобиль, например, увеличили размер шин. Угадай, что? Запасной не подойдет, если у тебя задняя квартира. Это может вызвать дифференциальный ущерб.

    Кроме того, у тех, кто ездит на мотоциклах, нет запчастей, а у многих водителей, буксирующих их, нет запчастей для своих прицепов. Комплект для ремонта шин решит все эти проблемы.

    Тем не менее, несмотря на то, что это кажется идеальным решением для производителя и водителя, все еще существует некоторая путаница в отношении комплектов для ремонта шин. Патрик Мэллон, директор по маркетингу Fix-a-Flat and Slime, дает следующие советы по некоторым спорным вопросам, связанным с заменой запасных шин:

    1. Герметик в наборах для ремонта шин испортит мою систему контроля давления в шинах (TPMS): False. Большинство надежных герметиков, при использовании по назначению, никак не повлияют на TPMS.Все, что требуется, — это простая очистка датчиков TPMS водой.
    2. Герметик из комплекта для ремонта шин испортит мою шину: False. Современные формулы от проверенных брендов легко смываются водой, и они не испортят вашу шину.
    3. Магазин шин ненавидит иметь дело с герметиком для шин: Может быть. Если герметик остается внутри шины на слишком долгое время или используется липкая некачественная марка, ваш специалист по ремонту шин может расстроиться. В противном случае все, что ему нужно сделать, это промыть шину из шланга, что многие из них в любом случае делают при установке заплатки на шину.
    4. Герметик для шин временный: Верно. Как и запасная шина для пончика, это не постоянное решение, и вам следует как можно скорее приехать на автомобиле.

    О Fix-A-Flat ®

    С 1970 года Fix-A-Flat ® является брендом №1 по ремонту шин в Соединенных Штатах. Их аэрозольные устройства для накачивания шин помогли миллионам людей безопасно отремонтировать спущенные шины и вернуться в путь на протяжении более 40 лет.Их новая линейка продуктов Fix-A-Flat ® Ultimate Repair kits предоставит потребителям самые современные технологии для ремонта спущенных шин.

    О слизи

    Компания

    Slime была основана в 1989 году в гараже в центральной Калифорнии, рядом с многочисленными трассами для катания на горных велосипедах, которые создали высокий спрос на «зеленую слизь» для ремонта шин. С тех пор Slime превратилась в компанию, которая экспортирует свою продукцию в 70 стран и является лидером в области герметика для шин и технологий ремонта шин.С момента основания мы стремимся производить продукт, безопасный для наших клиентов и окружающей среды. Для получения дополнительной информации позвоните в Slime по телефону 1-888-45-SLIME (1-888-457-5463).

    Научитесь пользоваться комплектом для ремонта шин Toyota, прежде чем он вам понадобится

    Как пользоваться комплектом для ремонта шин Toyota?

    Помимо того, что автомобили Toyota эффективны и надежны, а также хорошо оснащены, автопроизводитель действительно делает все возможное, чтобы сделать свои автомобили максимально удобными в использовании.Одна из незаметно развивающихся тенденций в автомобильной промышленности — отказ от запасных шин, которые занимают ценное грузовое пространство и увеличивают ненужный вес, что снижает производительность и эффективность. Тойота заменила старую запаску пончика на в значительной степени автономный ремонтный комплект. Итак, как использовать комплект для ремонта шин Toyota? Наш партнер-производитель подготовил очень удобное видео, которое размещено ниже. Несколько экспертов по продукции, работающих в выставочном зале Lexington Toyota, хотели поделиться с вами этим, а также несколькими важными советами.

    ПОДРОБНЕЕ: Sienna 2021 года — единственный гибридный минивэн?

    Что такое комплект для ремонта шин Тойота?

    Как мы упоминали ранее, запасные шины тяжелые и занимают в автомобиле больше, чем достаточно места. Кроме того, у некоторых водителей может быть физическая сила, чтобы повесить запасное колесо. Комплект для ремонта шин Toyota состоит из баллона с герметиком для шин и небольшого воздушного компрессора. Оба предмета будут упакованы вместе и могут быть легко использованы практически кем угодно.

    Это постоянный ремонт шин?

    Одна из самых важных вещей, которые люди должны знать о комплекте для ремонта шин Toyota, — это то, что это не постоянный ремонт. Как и запасное колесо, оно предназначено только для того, чтобы помочь водителю и транспортному средству добраться до места, где действительно можно произвести ремонт, рассчитанный на долгий срок. Кроме того, как и в случае запасного колеса, водители, использующие комплект для ремонта шин Toyota, будут ограничены максимальной скоростью всего 50 миль в час и максимальным запасом хода чуть более 60 миль.Очень важно, чтобы вы сказали людям, работающим с вашей шиной, что использовался герметик.

    Какие автомобили Toyota используют комплект для ремонта шин?

    На данный момент только пять автомобилей Toyota оснащены ремкомплектом:

    • Prius / Prius Prime
    • Королла Хэтчбек

    Естественно, сервисный отдел Lexington Toyota может отремонтировать или заменить ваши шины по мере необходимости. Сообщите нам, что мы можем для вас сделать.

    Как использовать комплект для ремонта шин | [Обновлено на 2021 год]

    Надлежащая безопасность транспортного средства предполагает наличие полностью укомплектованного набора аварийных инструментов.Жизненно важной частью этого комплекта, особенно если вы путешествуете длительно или дороги, по которым вы путешествуете, часто бывает одиноко, является комплект для ремонта шин.

    Они недороги, очень эффективны и требуют всего нескольких шагов для использования.

    Излишне говорить, что они должны присутствовать на каждой наземной установке.

    Что входит в комплект заглушек для шин?

    Хорошая шина Комплект заглушки состоит из трех элементов : двух инструментов и самого материала для ремонта.

    Инструменты представляют собой комбинацию рашпиля и шила для глубокой пробивки и сглаживания сторон исходного отверстия, а также инструмент для вставки с Т-образной рукояткой, используемый для тщательной вставки материала в прокол и оставления его на месте при извлечении инструмента. .

    • Рашпиль / шил
    • Инструмент для введения с Т-образной рукояткой
    • Заплаточный материал

    Заплаточный материал представляет собой клейкое волокнистое, похожее на веревку вещество, достаточно узкое, чтобы соответствовать инструменту, но достаточно прочное, чтобы заблокировать все основные проколы.

    Также в комплекте для ремонта шин полезен чемодан для всего этого, а также карманный нож, небольшой фонарик на случай ночных происшествий и плоскогубцы.

    Некоторые комплекты также содержат резиновый клей , который помогает смазать место прокола, что значительно упрощает процесс. Однако эта часть не является абсолютно необходимой.

    Как использовать комплект для ремонта шин?

    Шаг 1

    Первый этап при использовании комплекта заглушек для шин — определение местоположения отверстия.

    Инструмент для этого прост: вода. Если вам не хватает бутылки с водой или дождя, подойдет простая слюна, если у вас нет других под рукой.

    Нанесите эту влагу на кончики пальцев и потрите предполагаемую поверхность, пока выходящий воздух не образует пузырь.

    Теперь вы знаете, где использовать комплект для ремонта шин и вставить шило . Между следующими шагами полезно оставлять шило на месте, чтобы не потерять его местоположение.

    Шаг 2

    Инструмент с шилом необходимо обработать глубоко внутри прокола .Поначалу это может потребовать значительных усилий.

    Процесс может занять всего пару приложений давления или целую дюжину или больше, в зависимости от исходного размера отверстия и количества приложенного усилия.

    Хриплые стороны шила помогают подготовить путь для следующего нанесения наполнителя, углубляя и расширяя его для заплатки.

    Шаг 3

    Затем извлеките прядь волокнистого материала для заплаты из упаковки , стараясь не тратить ее на будущее.

    Здесь вступает в игру инструмент для вставки с Т-образной рукояткой. Это похоже на заправку нити в швейную иглу, вставьте патч-материал в инструмент с Т-образной рукояткой открытым концом.

    Это может быть трудно начать и потребует некоторых манипуляций, например, прижатия наконечника к плоскому концу, который может быть введен в инструмент для введения, и проталкивания его в несколько узкое отверстие.

    После того, как начнете, возьмитесь за оголенный конец ногтями или плоскогубцами, если они у вас есть под рукой, и протяните материал до тех пор, пока не останется половина его с обеих сторон .

    Шаг 4

    Это равное распределение важно на заключительном этапе , который представляет собой введение волокнистого заплаты. Вытащите шило в последний раз и вдавите инструмент для вставки.

    Используйте устойчивое, сильное давление, перемещая материал вперед-назад и из стороны в сторону, медленно вставляя его на место.

    Это может быть трудная мера, требующая довольно больших усилий и терпения, но она жизненно важна для использования комплекта заглушек для шин и обеспечения того, чтобы материал был протолкнут достаточно глубоко, чтобы заткнуть прокол и оставаться на месте.

    Когда за пределами отверстия остается чуть меньше дюйма, можно начинать извлекать инструмент . Теперь, несмотря на то, что он заправлен как швейная игла, инструмент для введения открыт на конце.

    Это позволяет ему высвободить волокнистый материал заплаты и вытащить его из шины, оставляя липкое волокнистое вещество на месте.

    Здесь довольно полезен карманный нож для обрезки концов материала .Потенциально его можно оставить свободным, но при этом существует риск того, что материал зацепится за что-нибудь и выйдет из прокола, что приведет к повторному созданию проблемы после повторного накачивания.

    Когда вы повторно накачиваете шину , убедитесь, что вы накачиваете шину до нужного давления . Пока вы это делаете, вы можете проверить давление во всех 4 шинах !

    После того, как вы решите проблему и благополучно вернетесь домой, лучше всего отнести вашу шину в следующий шинный магазин для осмотра и, возможно, потребуется надлежащий ремонт или даже замена.

    Рекомендуемые комплекты для ремонта шин

    Мы собрали лучшие комплекты для ремонта шин в следующей таблице. Если вы переселенец, убедитесь, что вы не отправитесь в путешествие без него!

    Если вам понравился этот пост, поделитесь им на Facebook или прикрепите к Pinterest:

    Самостоятельно почините шину

    Как скажет вам любой энтузиаст колесных транспортных средств (с приводом или иначе), угроза лопнувшей усталости возникает всегда, если вы много используете свой вид транспорта и действительно полагаетесь на него.

    Тем, кто предпочитает быть готовым и не прочь изучить практическую тактику ухода за своим видом транспорта, тем не менее, может потребоваться небольшая дополнительная инициатива при покупке и ношении комплекта для ремонта шин. Таким образом, если что-то все-таки произойдет и ваша шина будет проколота, у вас будет все необходимое для ее временного ремонта, по крайней мере, до тех пор, пока вы не вернетесь домой и не замените шину.

    Какой лучший комплект для ремонта шин?

    Как и большинство других вещей, комплекты для ремонта шин бывают самых разных диапазонов и видов, когда дело доходит до их включений; вы можете приобрести базовый комплект, например, только с заплатой от прокола, или иметь при себе полностью стандартный комплект для ремонта, который позволит вам заменить все колесо.Мы понимаем, что тщательная оценка преимуществ и недостатков всех возможностей ремонтных комплектов имеет решающее значение для определения того, какой из них действительно соответствует вашим потребностям, поэтому мы провели некоторые исследования и собрали варианты для сравнения и сопоставления.

    Поскольку мы считаем, что комплекты для ремонта шин очень важны, мы решили взять на себя часть ответственности по поиску лучших из имеющихся, чтобы вы знали, что есть в наличии.

    Ниже приведен список брендов и типов, которые мы абсолютно точно рассматриваем сами, в надежде, что вы найдете анализ функций, который поможет вам решить, какой комплект может быть лучшим вложением для вас.

    1. Ремкомплект для тяжелых условий эксплуатации Boulder Tools

    Если вы мастер на все руки, когда дело доходит до типа колесного транспортного средства, которым вы владеете или которого регулярно можно встретить за рулем, то, вероятно, лучшая идея — купить комплект для ремонта шин для кармана вашего рюкзака, который довольно универсален. и может справиться с мелким ремонтом почти во всем. Этот универсальный ремонтный комплект от Boulder Tools — прекрасный пример того, что мы имеем в виду. По разумной цене в этот набор входят инструменты различных базовых размеров меньшего размера, заглушки для спущенных шин, прочные полноразмерные плоскогубцы и полное руководство по эксплуатации.Все детали собраны в прочном футляре, и на все это распространяется гарантия сроком на год.

    Хотя этот набор можно использовать на всех типах транспортных средств, от грузовиков до мотоциклов и квадроциклов, ограниченный размер и диапазон инструментов явно делают его более разнообразным набором для небольших шин и рам. Вам по-прежнему будет полезно иметь один из них в автомобиле или грузовике, но задачи, которые вы можете выполнять с ним, будут немного более ограниченными.

    Посмотреть цену на Amazon

    2.Гранд Питстоп ремонт проколов бескамерных шин

    Вы ищете комплект немного меньшего размера, который можно было бы более эффективно носить с собой, но вам также нужно что-то, специально предназначенное для использования на бескамерных шинах? Тогда, возможно, этот комплект от Grand Pitstop — именно то, что вам нужно. Если вы едете на велосипеде или мотоцикле или за рулем автомобиля, этот комплект будет работать на ваших шинах, при условии, что они бескамерные, как и большинство из них в наши дни. Комплект разработан для простоты использования, удобен для новичков и даже предназначен для ремонта, даже не заставляя вас сначала снимать шину.

    Судя по цене, этот набор несколько менее тщательный по количеству содержащихся в нем инструментов. Это ни в коем случае не делает его менее качественным выбором для его предполагаемой цели, но ограничивает видов дополнительных ремонтов, которые вы можете провести, помимо проколотых шин.

    Посмотреть цену на Amazon

    3. Универсальный комплект для ремонта шин Tooluxe

    Вы были весьма заинтригованы простотой в использовании и универсальностью первого набора, который мы вам показали, но вы не могли не задаться вопросом, был ли он почти немного слишком хорошо укомплектован и не могли бы вы на самом деле использовать все вещь, которую он должен был предложить? Тогда мы убеждены, что вы предпочли бы этот более простой вариант от Tooluxe, который содержит все необходимое для ремонта проколотой шины любого типа , но без всех дополнительных дополнений, которые вы видели в первом оранжевом комплекте.Но этот отличный прочный футляр остался прежним!

    Недостатки этого набора аналогичны первому, но по другим причинам. На этот раз, а не размер доступных инструментов, который ограничивает некоторые виды ремонта, с которыми вы можете столкнуться в дороге, это их отсутствие.

    Посмотреть цену на Amazon

    4. Ремкомплект BeTooll, 22 предмета

    Этот следующий вариант от BeTooll, возможно, не будет выглядеть как самый тщательный комплект, который вы видели до сих пор, но на самом деле он находится на более богатой стороне в общем плане вещей.Фактически, в этом маленьком квадратном корпусе собраны впечатляющие 22 детали. По словам бренда, цель этого набора — сделать его «простым, но полным». Частично это достигается за счет того, что два основных инструмента, которые вы видите на одной стороне, регулируются с точки зрения их наконечников; вы можете изменить то, что там, и заменить его на деталь с несколькими наконечниками. В общем, комплект дает вам все необходимое для временного ремонта бескамерной шины, эффективно собирая все вместе, как пазл.

    Несмотря на то, что этот прочный маленький комплект с самого начала создавался для впечатляющего срока службы, на есть гарантия. Однако эта гарантия очень ограничена; он покрывает только полную компенсацию любых производственных дефектов, которые могут быть обнаружены при получении.

    Посмотреть цену на Amazon

    5. Ремкомплект для шин повышенной прочности Secureguard, состоящий из 66 частей

    Если вы ищете что-то более укомплектованное для тяжелых условий эксплуатации и , так как вы много в дороге и знаете, что это сказывается на ваших вещах, мы рекомендуем вам проверить этот комплект от Secureguard, который не только немного более тщательный и универсальный, но и учитывает меры безопасности.Например, на корпусе есть неоновый знак опасности на передней панели, который вы можете поддержать на видном месте на случай, если ночью сломаетесь, гарантируя, что проезжающие машины увидят вас и позаботятся о вашем внимании. В комплекте также есть пара прочной ткани и прорезиненные перчатки для рук, которые защитят ваши руки во время работы. Помимо прочной стали самих инструментов, заглушки и даже футляр, которые предлагает вам этот набор, созданы с учетом прочности, доступности и организованности.

    Поскольку этот набор был специально создан для , а значит, долговечен, это, естественно, требует больше вложений с точки зрения цены.Это число ни в коем случае не является необоснованным, но это не обязательно тот случай, когда вы вкладываете деньги, если вы покупаете комплект в основном в качестве меры предосторожности, и вы на самом деле не на своем байке, квадроцикле или чем-то еще в грубой форме. условия очень часто.

    Посмотреть цену на Amazon

    6. Ремкомплект для шин повышенной прочности Teccpo из 94 предметов

    Если вы думали, что комплект из 22 предметов — это очень много, подождите, пока вы не увидите, что может предложить этот комплект от Teccpo! Этот набор на самом деле является самым большим из того, что мы вам показывали до сих пор, он может похвастаться в общей сложности 94 деталями, умело размещенными в определенном месте внутри корпуса.Одна из причин, по которой этот комплект состоит из такого количества деталей, заключается в том, что в нем есть больше самых необходимых вещей, таких как заглушки для предотвращения утечек. Это связано с тем, что, хотя он универсален и будет работать со всем, что имеет бескамерные колеса, он специально предназначен для хранения в вашей машине, а также для того, чтобы оставлять там для использования снова и снова, даже после того, как вы исправили. одну или две утечки.

    Учитывая количество функций, этот комплект имеет довольно внушительную цену. Однако его размер немного больше физически, что делает его менее удобным вариантом для тех, кто хотел купить один комплект, который они могли бы легко перенести, скажем, со своей машины на свой горный велосипед.Если вы не ездите на велосипеде с рюкзаком и не возражаете против небольшого лишнего веса, это не самый портативный вариант, в отличие от комплектов, предназначенных для верховой езды.

    Посмотреть цену на Amazon

    7. Ремкомплект для заглушек шин Rhino USA

    Если вы нацеливаетесь где-то между 22 и 94, потому что вы не хотите делать слишком большой или слишком маленький , то, возможно, этот вариант из 56 частей, предлагаемый Rhino USA, будет немного более подходящим для ваших нужд. Этот комплект был разработан небольшим семейным бизнесом, и в качестве благодарности за поддержку предпринимателей вам предоставляется пожизненная гарантия на продукт.Его цель — не только универсальность для любой бескамерной шины, но и простота использования. Даже если вы человек, который никогда раньше не вставлял проколотую шину, компоновка комплекта, простота использования их инструментов и тщательность их инструкции по эксплуатации направлены на то, чтобы позволить вам добиться успеха, чтобы вы не застряли в ожидании буксировки. грузовая машина.

    Как и более крупный комплект, который мы показали вам ранее, этот не обязательно самый портативный или переносной, когда дело доходит до перемещения его с машины на велосипед. Несмотря на то, что прочный футляр является большим преимуществом в других отношениях, он делает широкий футляр довольно тяжелым для езды, и в нем нет никаких зажимов или ремней, чтобы прикрепить его непосредственно к раме велосипеда.

    Посмотреть цену на Amazon

    8. Ремкомплекты Autown для спущенных шин

    Если вы человек, который ездит на только на в автомобилях, грузовиках и других более крупных моторизованных транспортных средствах и не видит никаких шансов на прокол мотоцикла, то Autown определенно вам поможет. Поскольку вы будете носить набор только в своей карте, более тяжелый заполненный футляр и его более широкие размеры не обязательно являются недостатком, учитывая, насколько хорошо он укомплектован.Помимо усиленных перчаток, этот комплект включает ряд заглушек для разных типов шин (например, представьте летние шины в сравнении с зимними). Он также снабжен инструментами, которые являются полноразмерными, а не миниатюрными для небольших транспортных средств, что позволяет вам выполнять другой небольшой аварийный ремонт прямо на дороге.

    Теперь, когда мы говорим, что этот комплект полноразмерный, мы имеем в виду, что, в отличие от многих других, этот футляр на самом деле имеет размер небольшого ящика для инструментов или того типа чемодана, в котором вы можете найти небольшую дрель.Вы будете заниматься бизнесом, если в вашем автомобиле много места в багажнике, но в автомобилях гораздо меньшего размера держать его всегда под рукой может быть неудобно.

    Посмотреть цену на Amazon

    9. Ремкомплект для шин ARB speedy seal

    На тот случай, если вы все еще ищете полноразмерный ремонтный комплект, который лучше всего использовать для автомобилей и других больших транспортных средств, но вы тот покупатель, который действительно любит сравнивать, так что у вас есть более чем один аналогичный вариант на выбор, вот сопоставимая, но немного более упрощенная версия вышеприведенного комплекта, любезно предоставленная ARB.Целью компании по сокращению того, что входит в комплект, и более избирательному подходу к инструментам, было облегчить навигацию, чтобы каждая деталь имела четкую и определенную функцию и место в процессе ремонта.

    Как и предыдущий, этот комплект имеет большую сторону. Кроме того, это еще и самый дорогой вариант в нашем списке. Это понятно, если принять во внимание впечатляюще прочную и качественную материальность того, что в нем содержится, но это определенно ограничение, если вы работаете с ограниченным бюджетом.

    Посмотреть цену на Amazon

    10. Набор приспособлений для ремонта шин Slime, 9 предметов

    Если ваши главные приоритеты при покупке детского ремонта — это скорость использования и консервативный размер, то мы думаем, что этот привлекательный маленький набор от Slime может быть вашим лучшим выбором. Этот комплект, созданный так, чтобы выглядеть и храниться так же легко, как небольшая коробка для рыболовных снастей, содержит удобный минимум с точки зрения самого необходимого: всего девять предметов внутри. Цель состоит в том, чтобы предоставить вам удобный для переноски комплект с простым процессом временного ремонта по доступной цене, и это именно то, что вы получаете, когда покупаете эту деталь.

    Конечно, поскольку он охватывает только основы, этот комплект лучше всего подходит для небольших транспортных средств, таких как велосипеды и мотоциклы. Он будет работать с автомобилями в аварийной ситуации, но другие виды ремонта, которые вы можете сделать, кроме затыкания проколотой шины, по существу отсутствуют; набор предназначен не для этого.

    Посмотреть цену на Amazon

    11. Ремкомплект бескамерных шин Victor

    Когда вы начали искать комплект для ремонта шин, действительно ли вы искали только одноразовую вещь, которую можно было бы положить в перчаточный ящик в случае чрезвычайной ситуации, поскольку вы безопасный водитель только с одним транспортным средством? Тогда этот простой пакет, состоящий только из основ и нескольких простых инструкций, предоставленный Виктором, может стать вашим лучшим вложением.Это такая вещь, которая полностью выполнит вашу работу и дает вам вариант для ремонта более чем одной шины, но это ни в коем случае не долгосрочное вложение или решение. Тем не менее, им легко пользоваться!

    На самом деле набор настолько прост, что в нем даже нет защитного или многоразового футляра. Это одна из причин невероятно доступной цены; это даже не 5 долларов!

    Посмотреть цену на Amazon

    Комплект для ремонта шин FAQ

    Зачем носить с собой комплект для ремонта шин?

    Байкер-отдыхающий, который может спокойно кататься на своем подержанном велосипеде в парке на работу и обратно, горный байкер, который часами едет по пустыне и бездорожью, или водитель транспортного средства, который полагается на свою машину. или грузовик, чтобы добраться куда угодно, комплект для ремонта шин — отличный инструмент для экстренной помощи.

    В случае, если ваша шина проколется и сплющится, когда вы находитесь в удаленном районе или никого нет рядом, чтобы помочь вам, временно залатать дыру, чтобы вы могли минимизировать потерю воздуха и заставить себя помочь более безопасно. можно обойтись комплектом для ремонта шин. Вам все равно придется заменить шину позже, но, по крайней мере, у вас будет шанс не попасть в затруднительное положение!

    Что входит в комплект для ремонта шин?

    Ответ на этот вопрос действительно зависит от того, какой комплект вы выбираете.Существуют комплекты, предназначенные для легковых и грузовых автомобилей, которые содержат более прочные и надежные принадлежности, а некоторые включают в себя уменьшенные версии обычных инструментов, которые больше подходят для велосипедов. Некоторые комплекты могут похвастаться полными наборами инструментов, предназначенными для того, чтобы помочь вам производить все виды ремонта, а не только ремонт шин, в то время как третьи сосредоточены в основном на проколах и предоставляют вам заплатки, которые помогут вам остановить утечку воздуха, оставшегося в камере, до тех пор, пока вы можете заменить все это.Независимо от того, какой у вас автомобиль, вы практикуете безопасное владение транспортным средством, следя за тем, чтобы вы всегда были готовы к возможности прокола шины или аналогичной проблемы, даже если вы знаете, что это не так уж и вероятно.

    Кому следует покупать комплект для ремонта шин?

    Если вы спросите нас, любой, кто владеет или управляет любым транспортным средством с колесами, должен всегда иметь под рукой хотя бы небольшой или базовый комплект для ремонта шин. К счастью для всех нас, они обычно довольно малы и часто поставляются с чемоданами, которые легко прикрепить к раме велосипеда или заправить в бардачки, в зависимости от того, какой автомобиль вы используете чаще всего.Возможно, вы не думаете, что воспользуетесь им, но покупка комплекта для ремонта шин — это как покупка страховки; возможно, она вам вообще никогда не понадобится, но в тех редких случаях, когда она вдруг понадобится, вы действительно будете очень рады, что она у вас есть.

    Как пользоваться комплектом для ремонта шин?

    Конечно, любой комплект, который вы покупаете, независимо от того, какой из них вы выберете, будет сопровождаться полными инструкциями, относящимися к этой конкретной модели и тому, как ее лучше всего использовать. Но в целом процесс довольно стандартизирован и прост.Если то, что проткнуло вашу шину, все еще там, вы воспользуетесь плоскогубцами, чтобы удалить его (просто вытащите его). Затем вы воспользуетесь острым прямым инструментом, называемым разверткой, чтобы очистить отверстие и фактически сделать его немного больше, чтобы туда поместилась заглушка, которую вы собираетесь вставить.

    Затем проденьте резиновую заглушку или «шнур» через отверстие в другом инструменте, называемом нитевдевателем. Это тот, у которого конец похож на ушко большой иглы. Вы проденьте конец резиновой детали, как если бы вы продеваете нитку, и протяните его до тех пор, пока инструмент не окажется в центре длины резиновой детали.Если в вашем комплекте есть резиновый клей, вы можете нанести его по всей длине резиновой детали (это сделает его немного более долговечным). Наконец, вставьте резьбовой нарезку в отверстие, чтобы резиновая деталь сложилась вдвое и превратилась в заглушку, заполнив отверстие.

    Эта деталь требует некоторого усилия, поэтому надавите на нее с усилием. В завершение вытащите инструмент для заправки нити (иногда называемый экстрактором) из отверстия сильнее и сильнее; разрез в самом конце позволяет ему выйти из отверстия, в то время как резиновая заглушка остается зажатой, предотвращая выход воздуха.

    Если у вас есть насос для шин , вы можете немного пополнить воздух здесь; Лучше всего это делать в сочетании с манометром, чтобы убедиться, что вы не переполняете шину и не рискуете ее лопнуть.

    Как долго вы можете ездить с отремонтированной шиной?

    На самом деле, вы можете ездить на подключенной (или залатанной) шине до тех пор, пока воздух не начнет выходить снова; некоторых комплектов хватит на месяцы, если вы все правильно установили. Однако вопрос о том, разрешено ли ездить с забитой шиной, варьируется от места к месту.Вам, безусловно, будет разрешено доехать до следующей станции техобслуживания или вернуться домой, чтобы заменить шину, но законы, касающиеся того, можете ли вы ездить с подключенной шиной в течение длительного времени, везде разные, поэтому мы рекомендуем проверить эту информацию. где вы живете.

    Заключение

    Знаете ли вы другого энтузиаста автомобилей, мотоциклов или мотоциклов, который думал о том, чтобы заранее подготовить себя с помощью хорошего комплекта для ремонта шин, но который также чувствует, что может использовать как можно больше предложений, прежде чем принять окончательное решение? Поделитесь с ними этим постом, чтобы они тоже могли взвесить свои варианты!

    Комплект для ремонта шин велосипеда: Комплект для ремонта шин велосипедных шин для продажи

    НАБОРЫ ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ

    Не так давно комплекты заплат для велосипеда означали одно: небольшой легкий комплект, который вы носили с собой во время поездки, который позволял залатать дыру в одной из камер вашего велосипеда.Эти комплекты, которые по-прежнему очень удобны и широко используются, обычно включают в себя несколько пластырей, какое-то шлифовальное устройство и клей, чтобы удерживать пластырь на месте (если только пластыри не являются бесклеевыми, и в этом случае пластырь прилипнет к вашей трубке. очень похоже на наклейку). В любом случае эти патч-комплекты для велосипедных трубок стоят недорого и их легко носить с собой, а это значит, что нет причин не держать их под рукой на всякий случай.

    Но с недавним распространением комплектов бескамерных шин, особенно для горных байкеров, комплекты заглушек стали еще одним незаменимым элементом в борьбе с проколами шин, разрушающими езду.И при правильном использовании комплекты вилок намного быстрее, чем вставка камеры в вашу спущенную шину или использование набора исправлений, поэтому комплекты вилок особенно популярны среди гонщиков по пересеченной местности и горных велосипедах эндуро, где время имеет существенное значение.

    Просто найдите отверстие прокола в шине, вставьте полоску плаггера в инструмент jabber, а затем воткните его в отверстие. Полоска плаггера (которая по сути представляет собой небольшую полоску резины) препятствует выходу воздуха. Теперь проверьте давление в шинах. Если вы действовали достаточно быстро, возможно, вам все еще будет хорошо.Но если вы потеряли несколько фунтов на квадратный дюйм, вытащите насос или CO2, повторно накачайте воздух до желаемого давления и вернитесь к поездке на велосипеде.

    В редких случаях, когда вы порезаете шину во время езды, существуют комплекты для ремонта шин. Эти комплекты для ремонта велосипедных шин похожи на комплекты исправлений, но намного более надежны. Они помещаются поверх прорези в шине, поэтому камера больше не сможет выскочить из созданного отверстия. Park Tool — отличный набор, который включает в себя пластырь для ремонта водонепроницаемой виниловой мембраны, усиленный волокном.

    Не забудьте взять с собой комплект исправлений, не забудьте взять с собой рычаги для шин и насос или CO2, чтобы вы могли повторно накачать шину. Интересно, какой из этих наборов заплат для велосипедных трубок больше всего подходит вам и вашим потребностям? Позвоните в компанию JensonUSA Gear Advisors. Они будут рады обсудить различные сценарии катания, чтобы помочь вам принять оптимальное решение о покупке.

    27Июл

    Значки на панели приборов тойота: Toyota обозначения значков на приборной панели

    27 Июл 1977 alexxlab Комментировать

    Детальная расшифровка значков на приборной панели

    Один из моих давних знакомых на днях купил себе новую тачку. После недели эксплуатации автомобиля, стал по несколько раз на день звонить и спрашивать, что означает загоревшийся на приборной панели значок. Кстати, среди новоиспеченных владельцев современных автомобилей это не единичный случай. Много автолюбителей садясь за руль новой современной машины, и видя на приборке, что загорелся индикатор, сразу пугаются и думают, что произошла поломка в какой-то системе, но на самом деле, это не всегда так.

    Индикаторы оповещают водителя не только о неисправностях, но и, о том или ином действии, которое должен выполнить человек управляющий автомобилем. Сигналы на приборной панели можно сравнить с дорожными знаками, которые есть предупреждающие и запрещающие.
    Индикаторы на приборной панели могут разделяться на несколько категорий и подкатегорий.
    И так, что вы должны знать и помнить. Если на приборе загорается значок красного цвета с любой пиктограммой, с большой вероятностью можно сказать, что существует проблема в автомобиле, с которой эксплуатация его крайнее не желательна, и может привести к серьезным последствиям. В этом случае стоит сразу же остановиться, заглушить двигатель и отбуксировать или же транспортировать авто на эвакуаторе в сервис.
    Если на приборной панели загорелся индикатор желтого или оранжевого цвета, что является предупреждением о неправильной работе или отказе контролирующего элемента одной из автомобильных систем, не затягивая, покажите автомобиль специалисту, который определит проблему для ее устранения. В этом случае эксплуатация автомобиля допускается в ограниченном режиме, только для самостоятельного передвижения к автосервису. На некоторых автомобилях после появления предупреждающего сигнала на приборной панели, происходит блокировка полноценной работы многих систем и авто переходит в аварийный режим, в котором будут ограничены скорость и управление силовым агрегатом.
    Горящий зеленый значок на приборной панели сигнализирует о том, что определенная система включена и функционирует нормально, следовательно, можно без опаски продолжать движение.
    Надеюсь, что с основными категориями индикаторов на приборной панели автомобиля вам понятно. Если вопросов не возникло, двигаемся дальше и рассмотрим конкретно каждый значок, его обозначение и о чем он сигнализирует.

    Расшифровка значков на приборной панели

    Важные значки на приборной панели, при которых не рекомендуется эксплуатация авто

    Включен ручник либо уровень тормозной жидкости в системе ниже допустимого. Также этот индикатор может указывать на неполадки самой тормозной системы, разгерметизация, износ колодок и т. д. Показания температуры охлаждающей жидкости. Красный – повышенная температура, которая может привести к перегреву двигателя, синий низкая температура – двигатель не прогрет, следовательно, не рекомендуется  эксплуатация его с нагрузкой на высоких оборотах
    Индикатор с традиционно красным краником, говорит о том, что в системе смазки двигателя критически малое давление. Следствием этого может быть низкий уровень масла либо отказ масляного насоса.
    Если вы увидели один из этих значков на приборке вашего автомобиля, это напоминание вам, что неплохо бы долить масла в мотор, так его уровень опустился ниже предельного. Загоревшийся индикатор с красной аккумуляторной батареей свидетельствует об отсутствии зарядки от генератора или неполадками в электросети контура генератор – аккумулятор.  Индикатор, на котором помимо АКБ есть еще и надпись  «MAIN», как правило, сигнализирует о неполадках с зарядкой батареи на гибридных автомобилях.

    Индикаторы, сигнализирующие о неисправностях систем безопасности авто

    Появление этого горящего индикатора на табло, как правило, сопровождается звуковым сообщением зуммера или голосовым сообщением. Значок опасности, говорит о том, что произошла нештатная ситуация в автомобиле, не закрыта одна или несколько дверей, капот и т.д.


    Индикатор опасности в оранжевом треугольнике сообщает водителю о неисправностях в системе стабилизации. Проблема с  SRS — Supplemental Restraint System, что  в переводе на русский говорит о неполадках в системе пассивной безопасности или, как еще называют подушки безопасности.

    Схожие по информативности индикаторы с предыдущими, только указывают они на то, что подушки безопасности переднего пассажира не работают.

    Также индикатор системы пассивной безопасности, который сигнализирует водителю о том, что на переднем сидении находится ребенок или человек с небольшим весом, что может стать причиной отказа срабатывания передней пассажирской подушки безопасности в случаи ДТП.

    Не работает система предаварийной безопасности (Pre Collision or Crash System — PCS), которая срабатывает, когда автомобиль опрокидывается. В некоторых случаях индикатор может загорятся во время или после движения по бездорожью.

     

    Не работает система предаварийной безопасности (Pre Collision or Crash System — PCS)

     


    Этот индикатор загорается во время активации иммобилайзера или штатной противоугонной системы.

    Ошибка при включении штатной противоугонной системы либо ее не рабочее состояние.

     

    Проблемы с автоматической трансмиссией – перегрев масла, ошибки в блоке управления АКПП, выход из строя.

    Описание данной неисправности нужно смотреть в руководстве по эксплуатации авто.

     

    Этот значок можно увидеть в большинстве спортивных автомобилей, его появление говорит о том, что не исправна трансмиссия, игнорирование информации может привести к неуправляемости автомобилем.

    Эти индикатору встречаются на автомобилях с автоматической трансмиссией (Automatic Transmission — A/T) и сигнализируют о повышении предельно допустимой температуры в ней, что может привести к выходу из строя АКПП. Движение в этом случае крайне не желательно, рекомендуется подождать, пока коробка остынет.

    Появление этого значка также свидетельствует о проблемах в АКПП (Automatic Transmission — AT). Движение автомобиля в этом случае крайне не желательно.

    Показывает перевод ручки селектора АКПП в режим «P» «паркинг» на автомобилях с полным приводом, в котором есть ряд пониженных скоростей. В этом случае происходит блокировка автомата, когда рычаг находится в положении (N)

    Некоторые автомобили с автоматической трансмиссией могут иметь  этот значок на прибойной панели, который загорается, если в коробке низкий уровень или слабое давление масла, перегрев, нерабочий один из датчиков, или существует иная проблема. В этом случае система включает аварийный режим – автомобиль может двигаться только на одной передачи на минимальной скорости с минимальными оборотами двигателя, чтобы уберечь детали АКПП от дальнейшего разрушения.

    Эта желтая стрелочка shift up, подсказывает водителю, что необходимо переключится на повышенную передачу, чтобы сэкономить топливо.

     
    Не работает или есть проблемы с гидроусилителем руля.

    Поле того как включен ручной тормоз этот индикатор появится на приборке.

     

    Уровень жидкости в тормозной системе ниже допустимого

     

    Отключена или не работает  система ABS (Antilock Braking System)

    Тормозные колодки имеют не допустимый износ.

    Неисправна система распределения тормозного усилия на колеса автомобиля.

     

    Не работает или работает не должным образом электрический стояночный тормоз.

    Этот индикатор может загораться на автомобилях с автоматической трансмиссией, когда вы включаете зажигание.  Информация о том, что прежде чем включить передачу на АКПП нужно нажать педаль тормоза.

    Если на автомобиле стоит система контроля давления воздуха в шинах, то при понижении давления более чем на 25% от номинального значения в одном или нескольких колесах вы увидите на приборной панели эти значки.

    Индикатор «CHECK«, как правило, загорается во время работы силового агрегата и сигнализирует о том, что одна или более систем двигателя имеют неисправность. В некоторых автомобилях появление этого значка может сопровождаться отключением некоторых систем, до тех пор, пока не будут выявлены и устранены неполадки.  Также возможно ограничение подачи топлива, для предотвращения работы двигателя на повышенных оборотах для уменьшения нагрузки.

    Этот значок на панельке появится в том случае, если автомобиль оснащен системой Start-Stop. Зеленый индикатор горит, если двигатель заглушен, желтый, если система Start-Stop неисправна.

    Двигатель мотора потерял мощность – горит этот индикатор.  Для решения проблемы возможен вариант остановки мотора и его запуск примерно через 10 секунд.

     

    Обнаружена неисправность в электронной части трансмиссии или проблема в работе силового агрегата. Также данный индикатор может сигнализировать о неисправности иммобилайзера или неисправности системы впрыска.

    Проблема в работе датчика лямбда-зонд или как еще называют его кислородный датчик. В этой ситуации желательно заглушить мотор до устранения неисправности, так как будет нарушена функция впрыска топлива.

    Катализатор системы выпуска отработанных газов перегрет или неисправен. Как правило, при этом значительно уменьшается мощность мотора.


    Не закрыта крышка топливного бака.

    Информационный индикатор, который служит для того чтобы обратит внимание водителя на уже существующую проблему или горящий тот или иной значок на приборной панели автомобиля.

    Указывает водителю на поиск информации в инструкции по эксплуатации данного автомобиля.

     
    Эти индикаторы относятся к системе охлаждения двигателя, и появления их на приборке может говорить о том, что уровень охлаждающей жидкости ниже допустимой или температура ее превышает допустимое значение.

    Проблемы с дроссельной заслонкой

    Система Blind Spot — BSM (слежения за невидимыми зонами) не работает или работает неправильно.


    Сигнал водителю, что пора пройти плановое ТО с заменой масла (OIL CHANGE) и фильтров двигателя. Однако, на некоторых машинах первый индикатор может загораться при наличии срезных проблем, которые необходимо устранить. В этом случае рекомендуется компьютерная диагностика.

    Night View – система ночного виденья неисправна или работает не должным образом. Проверьте, возможно, не работают инфракрасные датчики.


    Повышенная передача Overdrive АКПП в режиме OFF (выключена).

    Индикаторы систем стабилизации

    Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS))  — индикаторы свидетельствуют о состоянии и функционировании  антипробуксовочной системы. Горит зеленый  — система включена. Желтый – обнаружена проблема в работе антипробуксовочной системы.  Хочется отметить, что TCS, DTC напрямую связаны с тормозной и системой подачи топлива и если в них обнаружена неисправность или они не работают, то и антипробуксовочная система также будет выдавать ошибку на индикаторе.

    В системах  Electronic Stability Program — ESP (помощь при экстренном торможении) и Brake Assist System — BAS (система стабилизации) существуют проблемы или они не исправны.

     Системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS) не работает  или работает не должным образом.  Данные индикаторы присутствуют на панели приборов  автомобиля, которые имеют системы спуска/подъема с горы, системы поддерживания постоянной скорости и системы помощи при трогании с места. Данные значки указывают на состояние автомобиля в определенной ситуации во время преодоления препятствия.

    Отключена и ли не работает система стабилизации (Stability Control). Хочется отметить, что деактивация этой системы происходит при загорании индикатора «Check Engine»  Система стабилизации служит для  выравнивания автомобиля во время скольжения или заноса при помощи тормозной системы, системы  подачи топлива и управления подвеской.

    Electronic Stability Program (ESP) или Dynamic Stability Control (DSC) индикаторы указывают на работу дифференциала с электронной блокировкой и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).

    Система помощь при экстренном торможении Brake Assist System (BAS) не работает или работает не правильно. В этом случае происходит отключение системы Electronic Anti-Slip Regulation (ASR)

    Система интеллектуальной помощи во время экстренного торможения  Intelligent Brake Assist — IBA  — отключена.  Эта функция автомобиля способна  включить торможения до того, как произойдет столкновение. Если вы активировали Intelligent Brake Assist но индикатор продолжает гореть, скорей всего лазерные датчики загрязнились или неисправны.

    Указывает водителю, что автомобиль начал скользить на дороге, в этом случае система стабилизации будет автоматически активирована.

    Не работает система стабилизации  (неисправна или отключена), при этом автомобиль может управляться без особых проблем.

    Специальные системы и значки их контроля на приборной панели

    Наличие или отсутствие электронного ключа в автомобиле.

     

     Первый значок указывает на присутствие электронного ключа, второй, указывает, что батарея ключа разряжена и нуждается в замене.

    Режим Snow Mode (Снег) активирован. Данный режим присутствует на автоматических трансмиссиях для упрощения движения и трогания автомобиля по снегу и льду.

     Умные системы автомобиля, сигнализируя этим индикатором, предлагают водителю, остановится и отдохнуть.  В некоторых случаях, на некоторых автомобилях  приятный женский голос попросит вас сделать паузу и выпить чашечку кофе.

    При наличии круиз-контроля, если он включен появление этого значка говорит о то, что впереди появилось препятствие или движущий автомобиль.

    Если автомобиль оборудован системой, которая позволяет регулировать высоту положения кузова, для комфортной посадки водителя и пассажиров, то при ее активации загорается данный индикатор.

    Adaptive Cruise Control — ACC – адаптивный круиз-контроль включен. Эта функция обеспечит оптимальную скорость автомобиля с учетом положения на дороге других транспортных средств и характером местности. Мигающий значок сигнализирует о том, что в системе имеются неполадки или она не работает.

     Включен обогрев заднего стекла  Показывает, что Brake Hold (тормозная система) активирована. Чтобы ее отключить необходимо нажать на педаль газа.

    Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting  –  режимы работы амортизаторов. Соответственно, включены комфортный либо спортивный режимы.

    Если на вашем автомобиле установлена пневматическая подвеска, то обозначение этого значка HEIGHT HIGH указывает на максимальное положение кузова машины над дорогой.

    Проблемы с ходовой частью автомобиля или нужна диагностика узлов ходовой  — Check Suspension.

    Наличие в автомобиле Collision Mitigation Brake System — CMBS, что в переводе обозначает система  предупреждения столкновений, может включить данный индикатор, который предупреждает о неполадках этой системы или загрязненность датчиков.

    Tow Mode – режим движения с прицепом активирован.

     

    Park Assist – система помощи при парковке. Зеленый индикатор указывает на активацию Park Assist, желтый указывает на неполадки в системе.

    Информационныеиндикаторы систем Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Keeping Assist — LKA, или Lane Departure Prevention — LDP, которые отслеживают полосы движения автомобиля. Если  моргает желтый значок (в некоторых машинах может включаться зуммер оповещения) – автомобиль уходит в сторону и следует выровнять рядность движения, желтый  мигающий указывает на неисправность. Зеленый индикатор указывает на активацию данной системы.

    Не работает из-за неисправности система  «Start/Stop», предназначение которой состоит в экономии топлива. Когда автомобиль стоит автомобиль, двигатель глушится, только водитель нажимает на педаль газа, мотор запускается.

     Режим экономии топлива активирован.

    Индикатор загорается, при активации режима ECO MODE, который существенно экономит расход топлива во время движения автомобиля.

    Информационный индикатор, указывающий водителю на необходимость включить повышенную передачу для экономии топлива.

    При наличии в автомобиле переднего и заднего привода данный индикатор сигнализирует о переходе трансмиссии автомобиля на привод задних колес.

    Значок, указывающий водителю на то, что трансмиссия автомобиля работает в режиме заднего привода, но если понадобится, автоматически включится полный привод колес.

    Включен полный привод

     

    Включен полный привод на пониженной передаче

     

    Включается при блокировке дифференциала для повышения проходимости автомобиля во время движения на полном приводе.

    Межколесный дифференциал задних колес заблокирован.

     

    Отключение полного привода. Значок с ключом говорит о неполадках в трансмиссии полного привода.

    Сигнализирует о неисправностях в системе полного привода при заведенном двигателе. Также данный индикатор может указывать на несовпадении диаметра колес задней и передней оси.

    Возможно, перегрелся дифференциал или имеются иные проблемы в системе полного привода.

    Также может указывать на перегрев  межколесного дифференциала или масла в нем.

     

    4 Wheel Active Steer —  система активного подруливания неисправна.  Как правило, загорается во время работы двигателя.

    Система активного подруливания работает не корректно или вышла из строя.  Эту ошибку может вызвать проблемы в системе тормозов, одной из систем двигателя или подвески.

    На некоторых автомобилях с АКПП существует функция трогания с места на повышенной передаче для движения по скользкой дороге. Активация этой функции сопровождается появлением этого значка на приборной панели.

    Continuously Variable Transmission — вариатор исправен. При включении зажигания индикатор загорается на несколько секунд на приборке после чего гаснет.

    Variable Gear Ratio Steering – рулевое управление с переменным передаточным числом неисправно, требуется ремонт.

    Индикаторы системы переключения режимов движения «SPORT», «POWER», «COMFORT», «SNOW» (Electronic Throttle Control System — ETCS, Electronically Controlled Transmission — ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Изменение настройки подвески, АКПП и двигателя.

    Активация режима «POWER» на автоматической трансмиссии, который служит для задержки переключения автомата на повышенную скорость, чтобы раскрутить  двигатель и тем самым добиться максимальной мощности.  На некоторых автомобилях происходит корректировка в системе подачи топлива и подвеске автомобиля.

    Информационные индикаторы электромобилей и гибридных авто

    Главная батарея или батарея контура высокого напряжения неисправна.

     

    Электропривод не исправен. Тоже что и «Check Engine» на автомобилях с ДВС.

     

    Низкий заряд высоковольтной батареи.

     

    Подзарядите батарею.

     

    Мощность существенно снизилась.

     

    Батареи заряжаются

     

    Гибрид в режиме движения на электротяге. EV (electric vehicle) MODE.

     

    Индикатор Hybrid Ready сообщает о готовности автомобиля к движению

     

    Система внешнего звукового предупреждения пешеходов о приближении автомобиля неисправна.

    Значки обозначают наличие проблемы в электромобиле.  Желтый индикатор- не критическая проблема, красный – критическая, движение крайне не рекомендуется. Возможно понижение мощности, свидетельствует о переходе в аварийный режим.

    Информационные индикаторы автомобилей с дизельным двигателем

    Включены свечи накала. Загорается после включения зажигания. Запуск двигателя производится после того, как значок исчезнет.

    Diesel Particulate Filte — фильтра макрочастиц (сажевый фильтр) требует замены

    Diesel Exhaust Fluid – добавьте  жидкость для каталитической реакции очищения отработавших газов.

    Причиной загорания индикатора может стать слишком высокий уровень эмиссии в системе очистки выхлопных газов.

    Water in Fuel – предупреждение о наличии воды в топливе, также может указывать на  необходимость сервисного обслуживания системы очистки топлива.

    Индикатор ЕDC указывает на неисправность в системе электронного управления впрыска топлива (Electronic Diesel Control). При этом мотор автомобиля может работать с перебоями, глохнуть или не заводится. Возникновение данной проблемы может быть следствием загрязнения топливного фильтра, неисправность форсунки или клапана на топливном насосе, а также завоздушивание ТС.

    Вода в дизтопливе или неисправность электронных систем управления двигателя.

     

    Замените ремень ГРМ. Индикатор загорится при включении зажигания и потухнет, когда запустите двигатель.

     

    Информационные индикаторы внешних световых приборов автомобиля

     Наружное освещение включено.

     

    Одна из лап наружного освещения не работает. Также указывает на проблему в электросети контура ламп наружного освещения.

    Включен дальний свет фар

     

    Система автоматического переключения ближнего и дальнего света активирована.

    Проблема с системой авторегулировки угла наклона света фар.

     

    Adaptive Front-lighting System – система адаптивных фар автомобиля отключена. Мигающий значок означает неисправность системы.

    Daytime Running Lamps – система автоматического включения ближнего света фар в дневное время активирована.

    Перегорела одна или более ламп стоп-сигнала или фонаря заднего хода.

     

    Габаритные огни включены.

     

    Противотуманные фары включены.

     

    Задние противотуманные фары включены.

     

    Включен сигнал поворота или аварийная сигнализация.

     

    Индикаторы дополнительных функций

    Не пристегнут ремень безопасности. В большинстве автомобилей после начала движения индикатор начинает мигать и включается звуковое оповещение.

    Не полностью закрыта или открыта дверь багажника или салона.

     

    Заканчивается топливо. Необходима заправка.

     

    Долейте жидкость в бачок стеклоомывателя.

     

     

    Снятие панели приборов Toyota Alphard. ЗНАЧЕНИЯ ЗНАЧКОВ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ

    Комментарии к теме Снятие панели приборов Toyota Alphard

    Раб

    У соседа по гаражу и без панели приборов на альфард куча чем заниматься 😉 Можно цифры побольше сделать? А то они не всё перекрывают) Всё равно полезную инфу видно немного) Надо было закрыть нахер всё вообще этими всплывающими цифрами!!! А на чёрном фоне с краю нельзя было сделать???

    Херши

    Ох и … у нее голос

    Бузиашвили Форест

    у меня горит 54 машина не тянет.авто электрик отключает есть тяга потом загорается 54 опят не тянет как быть братья электрика или с каропки автомат

    Виталий

    Ударение научись правильно ставить, прежде чем в эфир выходить! Тупое …! С Украины походу

    Алтана

    Неплохо, если более обстоятельно показал бы по панели приборов на ALPHARD >) так а толку то? я, допустим, знаю о значении каждого, а вот другим будет не понятно …, если загорит индикатор неисправности двигателя, он даже не знает просто на просто какой именно датчик не отправляет сигнал в мозги

    Нагар

    Ктосдубанакактвс

    Тима

    У меня другой значок вода в топливном фильтре

    Гейлорд

    Индикатор информационый сообщения ничего страшного когда закрываю он моргает хоть до утро 10тый знак

    Герц

    У меня горит значек 40 постоянно но ручник опущенный что это может значить?

    Пилип

    Где значок сообшения вацап.

    Диего

    Редкие геморрои с панелью приборов не особо напрягают ) обзор интересный, было несколько изображений, о которых не знал. Но скажите, зачем эти огромные розовые цифры в центре экрана, которые зачастую закрывают изображение того номера о котором идет речь в данный момент…

    Stepan

    очень поучительное видео

    Cristiano

    Спасибо автору у меня при покупки горел 50 значок хозяин говорил мол это уже давно горит и на работу не влияет ездил к электрикам они тоже гадали у же сменился и ездил уже год тут наткнулся на это видео как раз сидел в сто менял колодки и чисто случайно наткнулся поменял топливный фильтр и он потух радости не было предела

    Берко

    Мне друг сказал с панелью приборов на тойоте альфард до сих пор проблем еще не было >) Мне начинают нравится эти ударения,что со мной не так???

    Легостина Дива

    А что такое Toyota Corolla 2008 года горить в панели управление лампочтка Shift и стрелка вверх горить что это означаеть??

    Рудов Оловенцев

    Здравствуйте )) У моего лучшего друга с панелью приборов на тайота пока проблем не было )

    Влад

    У меня загорелась синяя бензоколонка что он значит

    Tekle

    бред пьяной сивой кобылы укуреной анашой! По панели приборов и так куча инфы в инете…

    Улы Борушков

    А можно это как то в табличке, в ворде например)

    Donia

    03:11 после 32 идет 37

    Ephrem

    озвучка говно

    Не все индикаторы были правильно названы

    Никос

    Редкие трудности с панелью приборов это еще ничего! Что за голос ужас!!!

    Варнава

    Голос робота!ужас

    Яник

    Голос дерьмо,диз. Проблемы с панелью приборов уже достали 🙂

    Айбулат

    ели вытерпел этот ролик! … ты розовые цифры сделал на пол экрана??? надо было сделать на весь экран и дольше их держать а значки показывать доли секунды

    Devyn

    не все значки! ABD блокировка дифференциала или по простому пробуксовка

    Даур

    Мне друг сказал на тойоте и без панели приборов много чего поломалось! Подскажите пожалуйста што обозначает на панели знак топлива 1

    Аэлита

    … ты ты сам или сама или сам узнал бы как что обозначается а потом уже … рыгал

    Вовк

    У меня дискаврия 2.там значок горит фото машины и два фонтанам

    Dobi

    … озвучка.видима у автора ещё хуже.диз тебе за это

    Похожие видео по ремонту

    Загорелся значок двигателя на панели приборов: причины, устранение, последствия

    Появление на приборной панели значка Чек — не сигнализирует ничего хорошего. Что делать? Стоит понимать, что в первую очередь, если загорелся значок Check Engine — это означает неисправность двигателя. А вот какую именно, разберем в данной статье.

    Причины появления Check Engine

    Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему моет загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.

    Значок чек двигателя на приборной панели сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

    Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

    Но, горящий знак Check Engine может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

    Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:

    • Некачественное топливо.
    • Свечи или высоковольтные провода.
    • Неисправность одного из датчиков.
    • Топливный насос и фильтр.
    • Система подачи воздуха в цилиндры.
    • ЭБУ и проводка.
    • Прочие неисправности.

    Методы устранения неисправности

    Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.

    Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.

    Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.

    Некачественное горючее

    Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.

    Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.

    Топливный насос и фильтр

    Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.

    Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.

    Форсунки

    Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.

    Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.

    Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.

    Система зажигания

    Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные. Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек.

    Так, чтобы провести диагностику необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов. Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса. При необходимости заменить элементы.

    Система подачи воздуха

    Неисправность дроссельной заслонки или засоренность может привести к тому, что на автомобиле будет мигать знаком Check Engine. В данном случае, для того чтобы устранить проблему придется демонтировать узел распределения воздуха и почистить его.

    Стоит отметить, что автомастера рекомендуют проводить чистку при помощи специальной жидкости, но автомобилисты могут воспользоваться и обычным средством для чистки карбюраторов.

    Также, вместе с дросселем стоит провести чистку и гофры, которая подводит воздух к узлу. Как показывает практика, он тоже зачастую засоренный.

    Датчики, проводка, ЭБУ

    Самой распространенной проблемой, почему горит Check Engine на приборке остается неисправности в электрической и программной части двигателя. Итак, стоит более детально рассмотреть — какие причины в данном узле возникают и как их устранить.

    Начинаем рассмотрение вопроса с самого простого — датчик. Неисправность одного или нескольких элементов приведет к тому, что начнет гореть Чек. Чтобы определить, какой именно элемент привел к тому, что загоралась контрольная лампа двигателя на приборной панели, стоит проверить ЭБУ. Затем, расшифровав код ошибки, найти датчик и проверить его при помощи мультиметра. Если отсутствует сигнал — измеритель нужно заменить.

    Что касается неисправности проводки, то определения участка неисправности проводится по аналогии с датчиками. Так, прозвон проводов покажет, какой именно нужно отремонтировать. Конечно, производители транспортных средств рекомендуют менять жгут проводов, где есть повреждение, но автомобилисты зачастую зачищают и изолируют поврежденный провод.

    Более сложная ситуация возникает с электронным блоком управления двигателем. Бывает так, что ошибка программного обеспечения способствует тому, что моргает индикатор двигателя. Конечно, ситуация может повернуться не в лучшую сторону и чип управления внутри ЭБУ сгорит вследствие короткого замыкания. В данном случае, владельцу автомобиля не повезет и придется менять элемент, который стоит весьма не дешево.

    Что касается неисправности программного обеспечения, то как показывает практика, прошивка и установка нового ПО в электронный блок управления мотором решает все проблемы.

    Последствия несвоевременной диагностики и ремонта

    Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:

    • Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
    • Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
    • Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
    • Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
    • Прочие последствия.

    Вывод

    Горит Check Engine на приборной панели двигателя — означает, что возникли неисправности, которые следует немедленно устранить. Так, прежде чем искать механическую поломку, рекомендуется провести диагностику программного обеспечения и точно определить, где скрывается проблема. Только после этого стоит искать проблему механического характера.

    Панель приборов тойота королла 2008 описание

    Как расшифровываются пиктограммы на приборной панели Toyota

    Пиктограммы на приборной панели. Их существует великое множество, и как говорится на разные случаи жизни. Одни предупреждают водителя предостерегая от будущих возможных будущих неприятностей, другие просто информируют и работе тех или иных систем машины, ну а третьи буквально кричат о неисправности. По статистике обладателем одних из самых многообразных по количеству символов на приборной панели остается Тойота. Поэтому в данной статье постараемся как можно полнее раскрыть все предупреждающие знаки, которые могут загореться на приборной панели Toyota.

    Разумеется, при обычной эксплуатации автомобиля вам будет вовсе необязательно знать какой значок что обозначает на приборной панели Toyota, так как при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании автомобиля они никогда вас не побеспокоят.

    Но жизнь учит нас тому, что нужно быть готовым к любым поворотам судьбы. Как говорится, даже на старуху бывает проруха и в том числе самый крупный автопроизводитель в мире может совершать ошибки. Это значит, что в течении жизни авто даже при тщательном соблюдении всех регламентов и заботе о своем железном коне, «приборка может в один прекрасный день вспыхнуть предательскими огнями, словно новогодняя ёлка. Всему виной может оказаться банальный заводской брак. К сожалению, от ошибок на сборочном конвейере никто не застрахован.

    Прежде чем случится неприятность и придется, вглядываясь в приборную панель просматривать мануал или нашу статью, спешим предупредить вас о том, что некоторые индикаторы на определенных комплектациях моделей Toyota достаточно редки. Поэтому мы публикуем список самых распространенных обозначений с наиболее популярных автомобилей Тойота.

    Не бойтесь предупреждающих символов на приборной панели

    В конце вступительного слова хотелось бы сказать о том, что предупреждающие знаки на приборной панели загораются каждый раз вовремя включения зажигания. Это нормальная практика, говорящая о том, что компьютер автомобиля начинает проверку датчиков и систем автомобиля. Паниковать стоит только в том случае, если эти значки не погаснут.

    И наконец, также помните, что некоторые предупреждающие значки могут предупредить вас об общих недугах автомобиля, не называя конкретную проблему. При появлении на приборной панели такого индикатора, необходимо незамедлительно обратиться в сервис для прохождения диагностики.

    1. Индикатор предупреждения подушек безопасности – указывает на проблемы, связанные с системой подушек безопасности, которые должны быть незамедлительно проверены в сертифицированном сервисном центре, если вы заботитесь о своей безопасности. Значок может также появиться при ручном отключении одной или нескольких подушек безопасности.

    2. Предупреждение неисправности антиблокировочной системы – говорит, что в антиблокировочной системе ABS (которая предотвращает блокировку колес при резком торможении, и помогает водителю сохранить контроль над машиной) обнаружена ошибка или датчик нуждается в замене. Значок также может появится, если на один из датчиков налипло слишком много грязи или если вы использовали автомобиль в спортивном режиме, с быстрыми ускорениями и резкими торможениями, что могло «обмануть» систему ABS. Тот же эффект даст застрявший в грязи или снегу автомобиль, на котором одно или несколько колес будут буксовать.

    3. Индикатор неисправности двигателя – это, наверное, самый страшный индикатор на приборной панели из всех. Многие люди увидя его сразу думают, что произошла поломка двигателя. Однако все может быть не настолько печально. Появление данного значка на «приборке» может информировать вас о том, что датчик вышел из строя или в двигателе произошел сбой и он перестал работать в оптимальном режиме и мотор из-за него выбрасывает в атмосферу больше вредных веществ чем положено.

    Действительно опасаться стоит в том случае, если одновременно при появлении индикации мотор начал издавать посторонние звуки или пропала тяга. Но в любом случае посещение СТО- ОБЯЗАТЕЛЬНО!

    4. Значок давления масла – говоря простым языком, если загорелся этот значок, это будет означать, что давление масла в двигателе слишком низкое или слишком высокое, так что необходимо проверить его уровень перед дальнейшим вождением. Индикатор может также предупредить о неисправности масляного насоса поврежден или о появлении пробки в масляной магистрали. Неправильная вязкость масла может стать еще одной причиной появления пиктограммы.

    5. Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя говорит о том, что охлаждающая жидкость двигателя имеет слишком холодную температуру для данного мотора. Если индикатор не исчезает, после того как автомобиль проехал несколько километров пути, что-то пошло не так, обратитесь к механику. Термостат (клапан, который позволяет охлаждающей жидкости проходить через радиатор) или электрический вентилятор могут по ошибке работать постоянно с максимальным охлаждением двигателя.

    Проблему нельзя назвать серьезной, но двигатель работающий не на оптимальной температуре будет потреблять больше топлива и выбрасывать в атмосферу больше выхлопных газов чем положено.

    6. Индикатор ближнего света– сообщает вам, что ближний свет или дневные ходовые/габаритные огни включены. Если индикатор имеет восклицательный знак, вы должны проверить фары, так как одна или несколько лампочек перегорели.

    7. Необходимость техобслуживания – информирует вас о том, что масло и соответствующие фильтры должны быть заменены в рамках текущего технического обслуживания. Сообщение на мульти-информационном дисплее (если он у вас есть) может предупредить вас за несколько сотен километров о приближающемся графике технического обслуживания прежде чем загорится основной индикатор.

    8. Предупреждающий знак низкого уровня жидкости в бачке омывателя – информирует вас о том, что нужно долить омывающей жидкости.

    9. Предупреждение о необходимости дозаправиться – если последняя полоска на индикаторе загорается или мигает, нужно заехать на АЗС и пополнить бак.

    10. Предупреждение системы электроусилителя – указывает о наличии проблемы с электроусилителем. В запущенном варианте вы почувствуете наличие проблемы своими руками, когда руль Тойоты станет тяжелым как на КамАЗе. Не опасно, но и не приятно. Посетите сервис.

    11. Предупреждение об открытых дверях – означает, что одна или несколько дверей открыты или не полностью закрыты.

    12. Индикатор парковочного тормоза – информирует вас о поднятом стояночном тормозе. Если вы отпустили стояночный тормоз, а знак не пропал, вероятно есть проблема, и вы должны проверить тормоза автомобиля. Тормозным дискам или колодкам может потребоваться замена.

    13. Предупреждение о повышенной температуре охлаждающей жидкости – означает, что двигатель слишком горячий и скоро наступят необратимые последствия. Заглушите мотор и вызовите механика или отбуксируйте машину в ближайший сервис. Если индикация сработала при холодном пуске, предупреждение может быть вызвано коротким замыканием, неисправным датчиком или ошибкой компьютера. В любом случае отвезите автомобиль к механику.

    14. Индикатор противотуманных фар – информирует вас о том, что противотуманки включены.

    15. Индикатор габаритных огней – проинформирует о том, что стояночные огни (дневные ходовые огни/габаритные огни) ВКЛЮЧЕНЫ.

    16. Пиктограмма дальнего света – информирует вас о том, что дальний свет включен. Убедитесь, что в ночное время вы не слепите встречных и попутных автомобилистов.

    17. Стрелки, указывающие на работу поворотников – предупреждают вас о включенных поворотниках или работающей аварийной сигнализации.

    18. Аварийная лампочка предупреждения аккумулятора – в основном, она сообщит вам, что аккумулятор не заряжается правильно или не заряжается вовсе. В основном отображается, когда двигатель выключен, а свет или радио включены.

    19. Значок ремня безопасности – вы или пассажир(ы) должны пристегнуть ремень безопасности.

    20. Индикатор работы трансмиссии – указывает на неисправность в трансмиссии. Обычно появляется на автомобилях с АКПП, когда коробка по какой-то причине перестает должным образом исполнять свои прямые обязанности. Мы не рекомендуем самостоятельно передвигаться на автомобиле, если индикатор включился.

    21. Предупреждающий символ топливного фильтра – если продолжает гореть, это указывает на то, что в топливном фильтре была обнаружена вода. Не паникуйте, если в момент, когда появилось предупреждение на приборной панели вы были за рулем у вас есть достаточно времени чтобы посетить сервис и избавится от воды.

    22. Индикатор свечей накаливания (предпусковые свечи) – он появится, когда на улице холодно и будет информировать вас о том, что свечи внутри двигателя начали прогрев камеры сгорания (в дизельных двигателях). Не запускайте двигатель, пока индикатор не погаснет. Если он не исчезает слишком долго, в автомобиле появилась неисправность свечей накаливания или слишком холодно.

    23. Тот же самый индикатор, что был в пункте № 13, но другого цвета. Заглушите двигатель, потому что ему слишком жарко.

    24. Пиктограмма STOP – нормально, если она появляется, при запуске автомобиля, но если так пойдет и дальше, пока вы едете вместе с № 13 или 5, это действительно означает, что вы должны остановиться.

    25. Индикатор круиз-контроля – говорит о том, что система круиз-контроля включена. Как правило, вы можете отключить ее, нажав на тормоз.

    26. Индикатор положения передачи – показывает на какой вы передаче.

    27. Тот же самый индикатор, что был в пункте № 8. Долить жидкость в стеклоомыватель.

    28. Тот же самый индикатор, что был в пункте № 9. Требуется заправка.

    29. Контроль устойчивости автомобиля или сигнальная лампа Traction Control – если индикация не гаснет, таким образом она предупреждает, что существует проблема с одной из данных систем.

    30. Индикатор давление в шинах – означает, что давление в одной или нескольких шинах низкое или слишком высокое. Очень удобная система оповещения которая предупредит вас о проколе.

    31. Индикатор отключения контроля тягового усилия – это предупреждает вас, что вы отключили противобуксовочную систему.

    32. Индикатор скольжения транспортного средства – он включится при движении по снегу, льду, грязи или очень мокрой дороге и будет означать, что автомобиль буксует и система контроля тяги работает для обеспечения максимального сцепления с дорожным покрытием.

    33. Индикатор Overdrive OFF– информирует вас, что система овердрайв выключена.

    34. Предупреждение о температуре масла в автоматической коробке передач – температура масла в трансмиссии слишком высока, вы должны снизить скорость движения или даже остановиться, чтобы дать ему остыть. Неправильное трансмиссионное масло может привести к перегреву компонентов КПП. Отвезите автомобиль в сервис, если проблема не устранилась.

    35. Lane Keeping Assist – неполадки, связанные с системой, которая удерживает ваш автомобиль на полосе движения. Не убирайте руки с руля.

    36. Adaptive Front Lighting – автоматическая система, которая производит переключение между фарами ближнего и дальнего света не работает правильно.

    37. Тот же самый индикатор, что был в № 10

    38. Pre Collision System – предупреждает вас о том, что система которая помогает предотвратить фронтальное столкновение не работает. Ведите машину осторожнее и обратитесь в сервис для решения проблемы.

    39. Индикация стояночного тормоза – информирует вас о том, что стояночный тормоз включен.

    40. Индикатор Экологичного/Экономичного режима – сообщает вам, что вы едете в ЭКО режиме для экономии топлива.

    Чтобы доскональней изучить мат. часть вашей Тойота, не забудьте прочитать инструкции по эксплуатации, поставляемую в комплекте с автомобилем. Ездите аккуратно, всегда вовремя выполняйте регулярное техническое обслуживание и используйте оригинальные запасные части и технические жидкости, разработанные специально для вашей модели.

    На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы.Для удобства пользования на рукоятки, кнопки и контрольные приборы, расположенные на панели приборов, нанесены символы их функционального назначения.

    1 – сопла системы вентиляции и отопления салона предназначены для регулировки потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции. Направление потока воздуха регулируют поворотом дефлекторов в соответствующую сторону.

    В нижней части сопел установлена рукоятка для регулировки количества воздуха, подаваемого через них.

    При повороте рукоятки до упора вправо заслонка полностью открывается(максимальный поток воздуха). При повороте рукоятки до упора влево заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха. Устанавливая рукоятку в промежуточные положения, регулируют величину потока воздуха.

    2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота. Рычагом переключают следующие режимы работы переключателя:

    ​

    – режим включения указателей поворота.

    Переведите рычаг вверх или вниз до включения указателей поворота. При перемещении рычага вверх или вниз в комбинации приборов начинает мигать сигнализатор соответственно 10 или 7. При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении вверх или вниз только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг. При отпускании рычаг вернется в исходное положение;

    Указатель поворота работает только при включенном зажигании.

    – режим включения света фар.

    Чтобы включить свет в фарах, поверните рукоятку А рычага переключателя вокруг ее оси. В режиме включения света фар переключатель может занимать два положения:

    – включены габаритные огни в переднихи задних фонарях, а также подсветка комбинации приборов;

    – включен ближний свет. Для того чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний, переместите рычаг по направлению от себя. При включении дальнего света фар в комбинации приборов загорается сигнализатор.

    Для сигнализации дальним светом фар передвиньте рычаг переключателя на одну позицию к рулю (ручка переключателя наружного освещения должна находиться в положении) и отпустите.

    Для включения противотуманных фонарей поверните переключатель Б и совместите с пиктограммой.

    Для выключения противотуманных фонарей поверните переключатель Б в положение«OFF».

    3 – рычаг ручного включения понижающей передачи в коробке передач (см. «Управление коробкой передач»).

    4 – рулевое колесо. На рулевом колесе расположены следующие выключатели и клавиши:

    – выключатель звукового сигнала. Для того чтобы включить звуковой сигнал, нажмите налюбое место накладки рулевого колеса;

    – клавиши системы Bluetooth с возможностью управления телефоном и кнопка включения ограничителя скорости:
    А – кнопка ответа на входящие звонки телефона;
    Б – выключатель громкоговорящей связи;
    В – клавиша ограничителя скорости;

    – клавиши управления аудиосистемой с рулевого колеса.
    С помощью расположенных налевой стороне рулевого колеса клавиш можно управлять некоторыми функциями аудиосистемы.
    А – клавиша регулировки громкости;
    Б – клавиша выбора файла, поиск радиостанций или быстрое перемещение впередназад;
    В – клавиша включения питания аудиосистемы.

    5 – комбинация приборов (см. «Комбинация приборов»).

    6 – выключатель (замок) зажигания, объединенный с противоугонным устройством,расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:

    LOCK – зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесовправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение «ACC»;

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.

    ACC – зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены цепи питания звукового сигнала,наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, радиооборудования;

    ON – зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи; START – включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положение ключа не фиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение «ON».

    В вариантном исполнении на автомобилеможет быть установлена интеллектуальная система пуска двигателя Push Start.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    На автомобилях Toyota Corolla пустить двигатель можно только нажав на педаль тормоза (модели с роботизированной и автоматической коробкой передач) или на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач).

    7 – рычаг ручного включения повышающей передачи в коробке передач (см. «Управление коробкой передач»).

    8 – рычаг переключателя очистителя и омывателя с кнопкой переключения режимов отображения бортового компьютера.

    Переключатель включает электрические цепи при включенном зажигании.
    Рычаг может занимать следующие положения:
    0 – стеклоочиститель выключен;
    I – прерывистый режим. Для его включенияпереведите подрулевой переключатель вверх до первого фиксированного положения. Для изменения длительности паузы поверните переключатель А по часовой стрелке (длинные паузы) или против часовой стрелки (короткие паузы). Переключателем А настраивают четыре режима прерывистой работы стеклоочистителя.
    II – медленный режим. Для его включения переведите подрулевой переключатель вверх до второго фиксированного положения;
    III – быстрый режим. Для его включения переведите подрулевой переключатель вверх до третьего фиксированного положения.
    IV – кратковременный режим. Для его включения переведите подрулевой переключатель вниз.
    Перемещением подрулевого переключателя на себя включают омыватель ветрового стекла (нефиксированное положение). При нажатии на подрулевой переключатель одновременно с омывателем автоматически включится стеклоочиститель, щетки которого совершат два рабочих цикла.

    Стеклоочистители работают только при включенном зажигании и закрытом капоте. При наличии постороннего предмета на ветровом стекле стеклоочиститель пытается удалить этот предмет. Если препятствие продолжает блокировать стеклоочиститель,то он прекращает работу. Удалите препятствие и снова включите стеклоочиститель.

    9 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и установленные в комбинации приборов сигнализаторы. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.

    Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.

    10 – головное устройство аудиосистемы (см. «Головное устройство аудиосистемы»).

    11 – блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона (см. «Отопление, кондиционирование и вентиляция салона»).

    12 – верхний вещевой ящик (см. «Вещевые ящики салона»).

    13 – зона установки подушки безопасности переднего пассажира. В сочетании с ремнем безопасности подушка безопасности обеспечивает защиту головы и грудной клетки пассажира при сильном лобовом столкновении.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Подушки безопасности не срабатывают:– при выключенном зажигании;– при легких лобовых столкновениях;– при легких боковых ударах;– при наездах;– при опрокидывании.

    14 – нижний вещевой ящик (см. «Вещевые ящики салона»).

    15 – выключатели обогрева передних сидений.

    16 – пепельница с прикуривателем (см. «Пепельницы»).

    17 – рычаг управления коробкой передач (см. «Управление коробкой передач»).

    18 – рычаг стояночного тормоза.

    Чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх – в комбинации приборов загорится красным светом сигнализатор 25.

    Чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопкув торце рукоятки рычага и опустите его до упора вниз. Сигнализатор должен погаснуть.

    19 – педаль акселератора.

    20 – педаль тормоза.

    21 – рукоятка регулировки положения рулевого колеса. На автомобиль установлена рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и по вылету. Перед поездкой отрегулируйте положение рулевого колеса так, чтобы было удобно управлять автомобилем и одновременно были хорошо видны приборы в комбинации.

    Рекомендуем регулировать рулевую колонкутолько после того, как вы установите сиденье в удобное положение.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Регулируйте положение рулевого колеса только на неподвижном автомобиле. Если при попытке регулировки в движении вы не четко зафиксируете рулевую колонку и она неожиданно переместится, можно потерять контроль над автомобилем.


    Для выбора оптимального положения рулевого колеса опустите рычаг вниз.


    Установите рулевое колесо в желаемое положение.


    Зафиксируйте рулевую колонку, переместив рычаг в крайнее верхнее (исходное) положение.

    22 – диагностический разъем.


    23 – привод наружных зеркал заднего вида (см. «Зеркала заднего вида»).

    24 – рычаг привода замка капота. Поворотом рычага на себя отпирают замок капота. Одновременно приподнимается передняя кромка капота, образуя щель для доступа к рукоятке предохранительного крючка капота.


    25 – ящик для мелких предметов.


    26 – блок переключателей корректора света фар и омывателя фар. Для включения омывателя фар включите передние фары и нажмите на выключатель А.

    Корректор Б света фар оборудован электроприводом и позволяет плавно изменить угол наклона фар в соответствии с загрузкой автомобиля, что предотвращает ослепление водителей встречного транспорта. Одновременно правильная регулировка фар обеспечивает обзорность для водителя.

    Регулировка наклона фар предусматривает шесть положений (0, 1, 2, 3, 4, 5) и возможна только при включенном ближнем свете. Положения регулятора примерно соответствуют следующим состояниям загрузки:
    0 – один водитель;
    1 – водитель и пассажир на переднем сиденье;
    2 – все сиденья заняты, багажник пустой;
    3 – занято только сиденье водителя, багажник полностью загружен;
    4 – водитель и пассажир на переднем сиденье, багажник полностью загружен;
    5 – все сиденья заняты, багажник полностью загружен.

    Пост, для общего развития, окажется очень познавательным.

    1. Противотуманные фары (передние).
    2. Неисправность усилителя рулевого управления.
    3. Противотуманные фары (задние).
    4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.
    5. Износ тормозных колодок.
    6. Значок включённого круиз-контроля.
    7. Включены поворотные сигналы.
    8. Датчик дождя и света.
    9. Зимний режим.
    10. Индикатор информационного сообщения.
    11. Индикация работы свечи накаливания.
    12. Мороз.
    13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа.
    14. Ключ не обнаружен.
    15. Батарея ключа нуждается в замене.
    16. Опасное сокращение дистанции.
    17. Нажмите педаль сцепления.
    18. Нажмите тормозную педаль.
    19. Блокировка рулевой колонки.
    20. Дальний свет.
    21. Низкое давление в шинах.
    22. Индикатор включения наружного освещения.
    23. Неисправность наружного освещения.
    24. Не работает стоп-сигнал.
    25. Предупреждение сажевого фильтра.
    26. Предупреждение прицепного устройства.
    27. Предупреждение пневматической подвески.
    28. Смена полосы движения.
    29. Перегрев катализатора.
    30. Не пристёгнут ремень безопасности.
    31. Активирован стояночный тормоз.
    32. Неисправность аккумулятора.
    33. Система помощи при парковке.
    34. Требуется техническое обслуживание.
    35. Адаптивные передние фары.
    36. Неисправность автоматического наклона фар.
    37. Неисправность заднего спойлера.
    38. Неисправность крыши в кабриолете.
    39. Ошибка подушки безопасности.
    40. Неисправность ручного тормоза.
    41. Вода в топливном фильтре.
    42. Подушка безопасности деактивирована.
    43. Неисправность.
    44. Фары ближнего света.
    45. Загрязнение воздушного фильтра.
    46. Режим экономии топлива.
    47. Система помощи спуска с горы.
    48. Повышенная температура.
    49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов.
    50. Неисправность топливного фильтра.
    51. Открыта дверь.
    52. Открыт капот.
    53. Низкий уровень топлива.
    54. Неисправность автоматической коробки передач.
    55. Автоматический ограничитель скорости.
    56. Амортизаторы подвески.
    57. Низкое давление масла.
    58. Обогрев лобового стекла.
    59. Открыт багажник.
    60. Система стабилизации отключена.
    61. Датчик дождя.
    62. Неполадка двигателя.
    63. Обогрев заднего стекла.
    64. Автоматическое очищение лобового стекла.

    Панель Тойота Камри. Обзор и разборка.

    Популярнейший седан, выпускаемый корпорацией Toyota, неоднократно фигурировал в жарких дискуссиях автолюбителей и критиков. Но это не помешало Camry пройти 7 поколений и ряд рестайлингов, оставшись неизменно популярной моделью в занимаемом сегменте. Речь пойдет о приборной панели Тойота Камри — детали многофункциональной, и выгодно подчеркивающей представительский класс автомобиля.

    Седьмое поколение седана увидело свет в 2011 году. Оглушительный успех модели производителя вдохновил, и 3 года активных продаж завершились рестайлингом Camry. Обновления затронули техническую начинку двигателей и дизайн кузова. Стиль внешний и внутренний заняли особое место, и авто обзавелось измененным приборным пультом управления. Почему он примечателен?

    Упаковка с намеком на спорт

    В седьмой дорестайлинговой версии панель отличалась строгостью и предельной информативностью, не имела ярких акцентов — находка для консервативных деловых людей среднего возраста. Подсветка органов управления выделялась голубым цветом, набиравшим популярность. Отредактированной деталью панель управления Тойота Камри обязана маркетологам корпорации — они попытались отделить гибридные версии от базовых моделей с помощью голубой подсветки.

    В качестве примера: верхняя приборная доска принадлежит 50 версии Camry, нижняя — обновленной.

    Производитель решил изрядно рискнуть, включив в обновленную модель несвойственные сегменту покупателей модели молодежные детали. Наряду с техническими новшествами рестайлинга 2014 года экспериментальным элементом стала доска органов контроля и управления, получившаяся откровенно спортивной. И, забыв о том, что зеленый цвет остается фирменным для поддерживающей экологичность корпорации, приборная доска Camry и теперь встречает водителя голубой подсветкой.

    Начинка обновленной панели

    Функционально изменилось немногое — консоль заботливо наполнена опциями, создающими комфорт водителю и пассажирам. Понятные значки на панели приборов Тойота Камри обеспечивают оптимальный контроль состояния автомобиля, а удобство управления достигается функциональным и понятным интерфейсом. Выясним, какие возможности спрятаны непосредственно на приборной доске роскошной Camry, а также познакомимся с разнообразием опций.

    Индикаторы контроля состояния

    Отражены лампочками, загорающимися с активацией одной из опций. В зависимости от модификации модели набор световых элементов различается несущественно. Основной перечень включает:

    Предупреждение от тормозной системы и привода. Если загорается лампочка, требуется проверка полноты отпускания тормоза и уровня жидкостей.

    Сигнал, говорящий о неисправности противоблокировочной системы тормозов.

    Предупреждение о скорой разрядке аккумулятора. Это обозначение на панели приборов Тойота Камри загорается при зажигании и гаснет при полном заряде.

    Индикатор вспомогательных систем безопасности (подушек). С запуском двигателя загорается на 4 секунды и гаснет.

    Лампа поворотных огней, мигающая при включении опции.

    Сигнал дальнего света. Горит фиолетовым цветом с включенными огнями и погасает при выключении.

    Индикатор, срабатывающий при включении передних противотуманных фар.

    Активация задних противотуманок.

    Лампочка контроля отказов двигателя, загорается на повороте ключа и быстро гаснет. Если сигнал всегда активен, автомобиль требует срочного прохождения диагностики.

    Лампа ремней безопасности: срабатывает при начале движения с непристегнутым водительским или пассажирским ремнем.

    Лампочка, показывающая снижение уровня топлива в баке.

    Этот символ в описании панели приборов Тойота Камри говорит о снижении уровня моторного масла.

    Лампочка, активная при незакрытой двери.

    Предупреждение о неисправности задних фар.

    Сигнал, активный при выключенной повышенной передаче.

    Измерительные и указательные приборы

    Панель измерения показателей самочувствия автомобиля, находящаяся в поле зрения водителя, обладает узнаваемой структурой. Так это выглядит:

    При разборе здесь различимы:

    • Слева — тахометр, показывающий частоту оборотов двигателя.
    • Ниже тахометра — показатель температуры двигателя. Стрелка, движущаяся к красной черте, показывает ее превышение, и грозит кипением. До такого состояния автомобиль лучше не доводить.
    • Справа — спидометр, выявляющий текущую скорость авто, чуть ниже него — актуальный уровень топлива в бензобаке.
    • В середине — экран одометра, на него выводится информация о пробеге автомобиля.

    Если основательно в среднем отсеке видны 2 счетчика отображения пробега. Водители используют первый для подсчета экономичности топлива, а второй для вычисления километража определенной поездки. Итак, теперь попробуем разобрать панель Тойота Камри.

    Как разобрать панель?

    Случаются ситуации, когда требуется замена панели. Операцию проделывают не только после царапин или сильных повреждений пластика. Автолюбители активно заменяют устаревшие элементы стильными обновленными деталями от рестайлинговых моделей.

    Если вы знакомы с принципами устройства автомобиля, то сможете самостоятельно снять панель приборов с Тойота Камри и заменить аналогом. Из инструментов потребуется вилка (удобно отщелкивать пластиковые крепежи) и 2 отвертки (крестовая и шлицевая).

    Итак, приступим. Алгоритм процедуры следующий:

    1. Отщелкиваем и выдвигаем центральную крышку динамика приборной панели.
    2. Снимаем с пластиковых крепежей корпус центрального воздуховода.

    3. Помогая отверткой, отсоединяем разъемы воздуховодов.

    4. Отсоединяем разъем крышки динамика приборной панели и снимаем.
    5. Сетки правого и левого динамиков отщелкиваем вилкой. Выкручиваем болты креплений динамиков и отсоединяем разъемы.

    6. Отсоединяем жгуты проводов с динамиков.
    7. Отщелкиваем закрывающие пукли, расположенные на приборной панели около боковых динамиков.
    8. Отсоединяем пластиковые накладки с торцов панели левой и правой сторон (расположенные параллельно передним дверям).
    9. Откручиваем болты, фиксирующие бардачок, чтобы безболезненно снять его с панели Тойота Камри. Выкручиваем основной болт в проеме и снимаем бардачок. Также отсоединяем разъемы и нижнюю накладку.

    10. Находим болт со стороны водительской двери, фиксирующий нижнюю часть панели, и откручиваем.
    11. Отщелкиваем панель и отсоединяем все разъемы.
    12. Снимаем тросик открытия бензобака с панели, и отщелкиваем левую часть приборки со стороны водителя. Отсоединяем разъемы боковых воздуховодов.
    13. Убираем серединный подлокотник, достаем пепельницу, отсоединяем провода.
    14. Откручиваем крепления боковых накладок центральной консоли и отсоединяем их разъемы справа и слева.
    15. Находим болты головного элемента приборной панели и откручиваем. Достаем устройство, отсоединяем разъемы. Получается примерно это:

    16. Отщелкиваем разъемы центрального динамика, вынимаем кнопку запуска.
    17. Выкручиваем болты, удерживающие каркас приборной панели, и снимаем подсветку бардачка.
    18. Под бардачком находим болты крепления подушек безопасности и откручиваем, отсоединяем разъемы.
    19. Вынимаем несущие болты крепления приборки к штанге и снимаем ее.

    Разборка приборного узла во всех поколениях авто будет идентичной. Значки панели Тойота Камри 40 почти не отличимы от собратьев — модели поколения 50 или рестайлинговой 55 версии. Анализируя отзывы покупателей, приборную комбинацию без зазрений совести можно назвать строгой и оптимально информативной. Однако подавляющий процент поклонников считает, что она остается простоватой — не хватило акцентов и стильного дизайна. Будем ждать рестайлингов, а пока — наслаждаемся мощью обновленных двигателей представительского автомобиля.

    Toyota carina панель приборов обозначение символов. Блог, авто новинки, фотографии

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Что значат знаки на панели Тойота
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Как расшифровываются пиктограммы на приборной панели Toyota.  По статистике обладателем одних из самых многообразных по количеству символов на приборной панели остается Тойота.

    Лампы щитка приборов. Материал из Toyota Carina E. Перейти к: навигация, поиск.  Обратная сторона щитка приборов. Обозначения.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Рассказ владельца Toyota Carina E — тюнинг.  Как вы поняли из заголовка, речь пойдет о панели приборов. Спустя какое-то время, мне разонравилась панель в стандартном зеленом цвете.

    Расшифровка индикаторов на панели приборов Мазда выглядит так смотреть картинку :. Нужно прочистить или произвести замену кислородного регулятора лямбда-зонда. Так проблема именно в том что судя по мануалу было забиндено на эту лампу двигатель, освещение и по моему генератор. Это несколько субъективный порядок, поэтому не полагайтесь только на эту информацию.

    Тойота Карина Е — Фан клуб — Лампы щитка приборов

    Здравствуйте, гость Вход Регистрация. TOYOTA club Правила Форума Помощь Поиск Пользователи Календарь. Искать только в этом форуме?. Здравствуйте, гость Вход Регистрация Подскажите что обозначает этот значек на приборке:.

    Индикатор перегрева катализатора Эта лампочка означает перегрев выхлопных газов. Если она загорелась, надо снизить нагрузку на двигатель меньше давить на педаль газа и, может быть, перейти на более низкую передачу. Иначе прогорят сначала выпускные клапаны, а потом поршни. А может быть и наоборот. Может она загореться и оттого, что вы добавили в топливо какую-нибудь присадку. Если эта лампа загорается при спокойной езде, да еще и на холодном двигателе, продолжайте движение, но при удобном случае обратитесь в СТО.

    Датчик, управляющий этой лампой, довольно часто выходит из строя.. Ведьма с глазами самой преданной кошки Ещё наверное и бензин не очень качественный,в этом случае тоже загорается,и при длительной нагрузке на двигатель,например при езде с кондиционером!!!!!. Разберем,разрежем,приварим,прикрутим,соберем и быстро помчим по прямой или боком ну или кому как больше нравится!!! Большие зеленые мухи Сидят на капоте у ВАЗа Это может быть при: 1. Топливо в цилиндрах не догорает и поэтому дожигается в катализаторе отчего он греется.

    А это может быть от: 1. Свечи с проводами 2. Неисправность системы впрыска приводящая к повышенному содержанию бензина в топливной смеси 3.

    Препятствия для подачи воздуха тупо фильтр воздушный забит 4. Неисправность вольюметра ДОРВ 5. Впускной коллектор сечет 6. Говорить можно много — можете у Прохора лекцию послушать Лучше — на диагностику.. БОЛЬШОЕ спасибо за ваши ответы. А уменя через какое-то время после начала движения горит значок «двигатель», ну типа ЧЕК. Машина ведет себя бесперебойно. Как сделать самодиагностику, кто-нибудь подскажет?

    Или тему отдельную открывать? Подписка на этот форум. Ваше Авто: Toyota Camry Graciya. Ваше Авто: YAMAHA DRAG STAR CUSTOM. Из: то тут,то там Ваше Авто: Toyota Gracia.

    Тойота королла. Настройка яркости панели приборов

    Что такое сигнальные лампы на приборной панели Toyota и что они означают?

    Что такое сигнальные лампы на приборной панели Toyota и что они означают?

    Вы когда-нибудь ездили на своей новой Toyota Camry, и на вашей приборной панели появлялся какой-то иностранный свет? Когда вы не знаете, что не так с вашей новой машиной, это может вызывать беспокойство, сбивать с толку и раздражать. Во многих случаях в этом, вероятно, нет ничего важного, но в таком случае жизненно важно, чтобы вы сели на свой автомобиль в J.Сервисный отдел Поли Тойота. Ваша приборная панель загорается, как рождественская елка, это что-то из кошмаров водителя, и с учетом этого беспокойства мы собираемся изучить вопрос — , что такое сигнальные огни приборной панели Toyota и что они означают — чтобы помочь вам лучше понимание.

    Все эти маленькие лампочки на приборной панели делятся на две основные категории — световые индикаторы и сигнальные лампы. Световые индикаторы предупреждают вас о потенциальной проблеме, которая может потребовать вашего внимания, или просто сообщают, что система активирована.Предупреждающие огни более серьезны, и их следует устранить как можно скорее, прежде чем продолжить движение. Цвет помогает понять серьезность ситуации, в которой находится ваш автомобиль. Если индикатор на приборной панели горит зеленым или синим цветом, это обычно означает, что система включена или работает, например, включен дальний свет. Если вы видите красный или желтый цвет, это может указывать на серьезную проблему или проблему с безопасностью, и вам следует как можно скорее проверить свой автомобиль у сертифицированного специалиста Toyota. Обратите внимание на несколько распространенных и важных сигнальных ламп и индикаторов на приборной панели.

    Контрольная лампа проверки двигателя

    Не тот индикатор, который вы хотели бы видеть на приборной панели — индикатор проверки двигателя — серьезное дело. Этот индикатор на приборной панели может указывать на любое количество проблем с электронным управлением двигателем, электронным управлением дроссельной заслонкой и электронными системами управления автоматической коробкой передач. Немедленно обратитесь в сервисный центр Toyota Tacoma, если вы видите, что этот предупреждающий сигнал мигает, поскольку это может серьезно повлиять на вашу безопасность в дороге.

    Сигнальная лампа низкого давления моторного масла

    Низкое давление масла в двигателе может привести к еще более серьезным проблемам без немедленного внимания, и эта сигнальная лампа сообщит вам об этом.Если вы видите, что загорается сигнальная лампа низкого давления масла в двигателе, это может означать, что вашему автомобилю нанесен более серьезный ущерб, который может вызвать неисправность или аварию в будущем.

    ПОДРОБНЕЕ: Каковы интервалы замены синтетического масла Toyota?

    Контрольная лампа ABS

    Немногие вещи так важны для вашей безопасности во время движения, как тормоза, поэтому когда вы видите контрольную лампу ABS, это серьезно. Эта сигнальная лампа обычно указывает на проблему с вашими антиблокировочными тормозами или системой экстренного торможения.Вы можете увидеть, как неисправность этой системы во время движения может вызвать аварию и негативно повлиять на вашу безопасность, поэтому крайне важно немедленно отремонтировать свой автомобиль, если вы видите, что загорается эта сигнальная лампа на приборной панели.

    Это лишь некоторые из сигнальных ламп и индикаторов на приборной панели, с которыми вы можете столкнуться во время вождения. Чтобы получить более подробное руководство, обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации Toyota. Надеюсь, мы получили хотя бы общее представление о , что такое сигнальные лампы на приборной панели Toyota и что они означают , чтобы вы и ваша семья могли оставаться в безопасности на дороге.Если у вас возникнут дополнительные вопросы о вашей новой Toyota или проблемах с обслуживанием, свяжитесь с нами в J. Pauley Toyota или посетите информационный блог J. Pauley Toyota.

    Больше от J. Pauley Toyota

    Подсветка приборной панели Toyota и символы

    На вашем мультиинформационном дисплее отображается ряд символов и значений на приборной панели Toyota.Если вы когда-нибудь задумывались, для чего мигают индикаторы и символы на приборной панели Toyota, вы не одиноки.

    Подробнее: ткань против кожи против сидений SofTex

    Символы на приборной панели Toyota


    Контрольная лампа ABS
    Указывает на проблему с ABS или системой экстренного торможения.


    Сигнальная лампа системы зарядки
    Возможная неисправность в системе зарядки автомобиля.


    Круиз-контроль
    Круиз-контроль включен / выключен.


    Предупреждение об электроусилителе рулевого управления
    Неисправность в системе электроусилителя рулевого управления.


    Индикатор дальнего света фар
    Фары дальнего света были включены / выключены.


    Индикатор фар
    Указывает, что стояночный задний габарит, боковой габаритный указатель, номерной знак, приборная панель и фары включены.


    Предупреждение о низком давлении моторного масла
    Давление моторного масла слишком низкое.


    Сигнальная лампа низкого уровня топлива
    Низкий уровень топлива (см. Руководство).


    Предупреждение о низком уровне омывающей жидкости
    Низкий уровень омывающей жидкости.


    Напоминание о необходимости технического обслуживания
    Техническое обслуживание требуется в соответствии с регулярным плановым обслуживанием.


    Индикатор безопасности
    Дополнительные объяснения можно найти здесь или обратиться к руководству пользователя.


    Индикатор пробуксовки
    Свет загорится, если существует опасность скольжения автомобиля.


    Индикатор включения-выключения подушки безопасности SRS
    AIR BAG ON или AIR BAG OFF загорится, чтобы сообщить водителю или пассажиру.


    Сигнальная лампа SRS
    Неисправность в системе подушек безопасности SRS, системе классификации пассажира на переднем сиденье или системе преднатяжителя ремня безопасности.


    Сигнальная лампа давления в шинах
    Низкое давление в шинах.


    Индикатор TRAC OFF
    Traction ON / OFF.


    Указатель поворота
    Включен правый или левый указатель поворота.

    Индикатор выключения VSC
    Нажмите и удерживайте переключатель, когда автомобиль остановлен, чтобы выключить TRAC и VSC.

    Подробнее: бортовой пылесос прибывает в Sienna и Highlander

    Подсветка приборной панели отображается в различных цветах в зависимости от системы, серьезности и статуса конкретного автомобиля Toyota.

    Желтые значки не обязательно имеют непосредственное значение, но указывают на область, которую необходимо решить (низкий уровень топлива).

    Красные значки указывают на проблему, которую необходимо немедленно решить (открытая дверца или низкое давление моторного масла).

    Подсветка приборной панели Toyota и их значение | Символы, предупреждения, проверка двигателя

    Подсветка приборной панели Toyota и их значение | Символы, предупреждения, проверьте двигатель | Сброс настроек


    Проверка двигателя, замена масла, давления в шинах и др.

    Столкнувшись с мигающим индикатором аккумулятора, масла или контрольной лампы двигателя, новые водители Toyota сразу же понимают, что пора доставить свой автомобиль для обслуживания, чтобы они могли легко вернуться на дороги Mission Hills.Хотя это некоторые из тех случаев, когда водители сразу узнают, когда следует должным образом обслуживать свой автомобиль, существуют дополнительные индикаторы, необходимые для технического обслуживания Toyota, которые укажут на необходимость выполнения определенных задач, проверок и замен в вашем автомобиле. Предупреждающие огни Toyota также помогут вам выявлять проблемы и устранять их, прежде чем они станут серьезными проблемами в будущем. Узнайте больше о том, что означают индикаторы на приборной панели Toyota, а также о том, как сбросить индикаторы технического обслуживания Toyota, чтобы вы могли вернуться в путь из Toyota в центре Лос-Анджелеса.

    Контрольные лампы и символы на приборной панели Toyota

    Наряду с индикатором аккумулятора или проверки двигателя Toyota Camry, Corolla и многие другие владельцы Toyota должны ознакомиться со всеми другими индикаторами приборной панели Toyota, чтобы легко определять проблемы с автомобилем и потребности в обслуживании. Световые индикаторы и символы на приборной панели Toyota будут охватывать ряд систем и элементов управления транспортного средства, чтобы помочь вам контролировать качество и состояние каждого важного компонента. Посмотрите, что означают различные индикаторы и индикаторы приборной панели Toyota ниже:

    Стандартные предупреждения и меры управления

    • Круиз-контроль: Включен круиз-контроль или адаптивный круиз-контроль.
    • Дверь приоткрыта: Ваша дверь, багажник или хэтчбек закрыты неправильно.
    • Сервисный автомобиль: Световой индикатор сервисной проверки Toyota часто указывает на различные проблемы, не связанные с двигателем. Он также может срабатывать, когда любой из отдельных значков перестает работать.
    • Индикатор дальнего света: Включены фары дальнего света.
    • Напоминание о жидкости для омывателя: Низкий уровень омывающей жидкости, необходимо ее долить.

    Системы безопасности

    • Подушка безопасности Неисправность : Система подушек безопасности вышла из строя и требует обслуживания.
    • Предупреждение о температуре охлаждающей жидкости: Уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, вентилятор не работает должным образом или имеется утечка охлаждающей жидкости.
    • Предупреждение о пониженной мощности: Обычно это означает, что один из компонентов двигателя неисправен.
    • Противобуксовочная система или электронная система стабилизации: Ваш TCS активируется для более безопасного вождения в снегу или под дождем, а также в любое время, когда вы сталкиваетесь с опасными дорожными условиями.
    • Температура коробки передач: Это выше нормы, и вам следует проверить уровни охлаждающей жидкости, работу вентилятора, крышку радиатора и утечки.

    Тормоза и шины

    • Антиблокировочная тормозная система : ABS предотвращает блокировку колес во время торможения.
    • Тормозная жидкость : Низкий уровень тормозной жидкости.
    • Стоп-сигналы Предупреждение : Лампы наружных стоп-сигналов не работают должным образом. Немедленно проверьте это, потому что это является проблемой безопасности для вас и других водителей на дороге.
    • Фонарь стояночного тормоза : Обведенный символ P означает, что стояночный тормоз включен.
    • Сигнальная лампа давления в шинах: Одна или несколько ваших шин имеют слишком низкое или слишком высокое давление в шинах. Вам следует как можно скорее отрегулировать PSI ваших шин до рекомендуемых уровней, чтобы избежать осложнений.

    Как сбросить индикаторы технического обслуживания Toyota

    Если ваш автомобиль прошел техобслуживание, но на нем все еще горит индикатор необходимости обслуживания, Toyota Camry, RAV4 и владелец любой другой конкретной модели должен будет сбросить свой индикатор необходимости обслуживания Toyota.Это гарантирует, что ваш автомобиль будет иметь обновленную запись о том, когда ваш автомобиль последний раз обслуживался и когда он потребует технического обслуживания в будущем. Выполните следующие быстрые шаги, чтобы сбросить индикаторы технического обслуживания Toyota ниже:

    1. Поверните ключ в направлении исходного положения в замке зажигания.
    2. Убедитесь, что показания одометра отображаются, когда электрическая система вашего автомобиля включена. (Это может быть счетчик пройденного пути «А» или «В»)
    3. Затем поверните ключ обратно в положение выключения.
    4. Нажмите и удерживайте кнопку сброса счетчиков пройденного пути.
    5. Нажимая кнопку сброса, поверните ключ еще раз в положение «включено», но не заводите двигатель.
    6. Найдите на дисплее серию черточек, которые одна за другой исчезают и заменяются нулями на своих местах.
    7. Продолжайте удерживать кнопку сброса до тех пор, пока все нули не исчезнут и одометр (счетчик пройденного пути «A» или «B») не вернется.

    Расшифруйте ваши Toyota Dash Lights в Toyota в центре Лос-Анджелеса

    После того, как у вас будет возможность ознакомиться с нашим руководством по сигнальным лампам на приборной панели Toyota и по тому, как сбросить индикаторы технического обслуживания Toyota, обратитесь к сертифицированным техническим специалистам Toyota в центре Лос-Анджелеса по всем вопросам, связанным с вашим обслуживанием.Следите за своим графиком технического обслуживания, пользуясь услугами нашего центра полного обслуживания и запчастей, а также пользуйтесь рядом скидок и специальных предложений. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию и назначить следующее обслуживание в нашем представительстве рядом с Хантингтон-парком!

    Поиск

    Поиск по ключевому слову

    Поиск по фильтрам

    Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

    ИДТИ

    Тойота в центре Лос-Анджелеса 34.0341079, г. -118.2750452.

    AdChoices

    Что означают сигнальные лампы на приборной панели Toyota?

    Если бы наши машины могли разговаривать, они бы посоветовали нам лучше заботиться о них и обращать внимание на знаки, которые они подавали нам годами. Наши автомобили используют невербальную коммуникацию, такую ​​как огни и символы, чтобы сообщить нам, когда что-то не так, поэтому наша работа — держать глаза открытыми. Те, кто задается вопросом: «Что означают сигнальные лампы на приборной панели моей Toyota?» можете использовать наше руководство ниже, чтобы лучше понять, что их автомобили пытаются передать.

    Общие контрольные лампы приборной панели Toyota

    Антиблокировочная тормозная система
    Если возникнет проблема с антиблокировочной тормозной системой Toyota, загорится индикатор ABS (последовательно обозначенный буквами ABS). Индикатор круиз-контроля
    Если ваша Toyota оснащена круиз-контролем и система активна, индикатор круиз-контроля (обозначенный стрелкой на спидометре) будет отображаться на приборной панели. Индикатор дальнего света
    Когда водители включают дальний свет фар, загорается индикатор дальнего света (показанный как фара с пятью лучами света). Сигнальная лампа низкого уровня топлива
    Если у Toyota заканчивается топливо, на приборной панели загорается сигнальная лампа низкого уровня топлива (изображаемая топливным насосом). Водители должны проверить свои руководства, чтобы определить количество оставшегося топлива. Указатель поворота
    Индикатор указателя поворота (показан двумя стрелками, направленными спина к спине) загорается, когда водители включают левый или правый поворотник. Индикатор фар
    Когда водители включают фары, боковой габаритный указатель, парковочный знак, номерной знак, приборную панель и задние фонари, на приборной панели отображается индикатор фар (показанный в виде горящей лампочки). Предупреждение о низком уровне омывающей жидкости
    Если необходимо долить жидкость для стеклоочистителя Toyota, на приборной панели загорится предупреждение о низком уровне омывающей жидкости (в виде ветрового стекла с фонтанной жидкостью).
    Почему на моей Toyota горит индикатор проверки двигателя?

    Есть три основные причины, по которым на вашей Toyota может гореть индикатор проверки двигателя. Каждая причина, от небольшой до более серьезной, требует немедленного обслуживания автомобиля.

    ПОДРОБНЕЕ

    Менее распространенные контрольные лампы приборной панели Toyota

    Предупреждение системы зарядки
    Автомобили Toyota, оборудованные зарядной станцией, могут подсвечивать контрольную лампу системы зарядки (обозначенную как аккумулятор) в случае неисправности системы. Предупреждение об электроусилителе руля
    Если проблема возникает в системе рулевого управления с электроусилителем, загорается сигнальная лампа рулевого управления с электроусилителем (изображенная в виде рулевого колеса рядом с восклицательным знаком). Предупреждение о низком давлении моторного масла
    Если давление масла в двигателе Toyota слишком низкое, на приборной панели загорится предупреждение о низком давлении масла в двигателе (показанное в виде капающей масленки). Напоминание о необходимости техобслуживания
    Когда требуется техническое обслуживание после того, как Toyota преодолела определенное количество миль по графику технического обслуживания, загорится световой индикатор с напоминанием о необходимости технического обслуживания (обозначенный словами MAINT REQD). Индикатор проскальзывания
    Если Toyota испытывает пробуксовку, загорается индикатор пробуксовки (изображенный автомобилем с линиями пробуксовки), показывая, что системы VSC / TRAC задействованы. Индикатор включения-выключения подушки безопасности SRS
    Индикатор включения-выключения подушки безопасности SRS (отображается как AIR BAG OFF или AIR BAG ON, с соответствующим выделением OFF или ON) обновляет информацию для водителей, когда система подушки безопасности переднего пассажира включена или выключена. Сигнальная лампа SRS
    Если подушка безопасности SRS, система классификации пассажира на переднем сиденье или системы предварительного натяжения ремня безопасности неисправны, на приборной панели загорится сигнальная лампа SRS (изображенная в виде пассажира с ремнем безопасности с кружком). Сигнальная лампа давления в шинах
    Если колеса Toyota имеют низкое давление в шинах, на приборной панели загорается сигнальная лампа давления в шинах (изображенная в виде восклицательного знака в форме подковы). Индикатор TRAC OFF
    Если водители отключили систему TRAC, чтобы выбраться из снега или грязи, на приборной панели загорится индикатор TRAC OFF (обозначенный как TRAC OFF). Индикатор выключения VSC
    Если водители отключат систему VSC, на приборной панели загорится индикатор выключения VSC (показанный как автомобиль с линиями скольжения со словом OFF под ним).

    ЗАПИСАТЬСЯ НА АВТОСЕРВИС НАЗНАЧЕНИЕ: свяжитесь с сервисным отделом Hesser Toyota онлайн или у дилера сегодня!

    Если водители испытывают какие-либо проблемы с автомобилем, они могут запланировать техническое обслуживание автомобиля со специалистами Hesser Toyota сегодня. Мы хотим, чтобы ваша Toyota работала в полную силу этой зимой и в течение всего года.

    Что означает каждый предупреждающий / индикаторный свет на приборной панели Toyota?

    Контрольные лампы на приборной панели вашего автомобиля Toyota предназначены для предупреждения вас о проблемах и напоминания о необходимости проведения планового технического обслуживания.Игнорирование сигнальной лампы может иметь серьезные последствия, но чтобы отреагировать должным образом, вы должны знать, что означает каждый световой сигнал. Следуйте этому руководству, чтобы расшифровать вашу приборную панель и предотвратить дорогостоящие поломки.

    Контрольная лампа ABS

    В сигнальной лампе ABS буквы ABS обведены кругом и заключены в круглые скобки за пределами круга. Если вы видите этот свет, вам нужно отремонтировать тормоза. Это может указывать на проблему с антиблокировочной системой тормозов или с системой помощи при торможении Toyota.

    Сигнальная лампа давления в шинах

    Спущенная шина может испортить вам день, поэтому обратите внимание на огонь в форме подковы с восклицательным знаком в центре. Этот предупреждающий сигнал указывает на то, что давление в шинах вашей Toyota стало слишком низким, поэтому вам необходимо посетить дилерский центр или сервисную станцию, чтобы добавить воздуха. Несоблюдение этого правила может сделать ваш автомобиль более уязвимым для квартиры. Кроме того, это снизит эффективность использования топлива, поскольку колеса не будут вращаться так плавно.

    Сигнальная лампа перегрева

    Вы можете контролировать температуру двигателя вашей Toyota двумя способами.Во-первых, датчик температуры позволяет узнать, попала ли ваша машина в теплую зону; во-вторых, найдите значок, напоминающий плавающий на воде термометр. Если значок горит, ваша машина может перегреться.

    Сигнальная лампа уровня топлива

    Меньше всего вам нужно, чтобы кончился бензин. Ваша Toyota помогает вам оставаться на вершине уровня топлива с помощью датчика. Однако, если вы приблизитесь к нулю, вы увидите предупреждающий свет, похожий на бензиновый насос. Найдите ближайшую заправочную станцию, чтобы заправиться.

    Проверить свет двигателя

    Современные автомобили настолько сложны, что по индикатору двигателя невозможно диагностировать самостоятельно. Эта сигнальная лампа может иметь несколько возможных значений, например:

    • Низкое давление масла
    • Неисправный аккумулятор
    • Змеевиковый ремень изношен или поврежден
    • Пропуски зажигания в двигателе
    • Неисправен датчик кислорода
    • Проблема с катализатором
    • Датчик массового расхода воздуха поврежден

    Множество других проблем могут вызвать появление индикатора проверки двигателя, начиная от очень незначительных (например, неплотно закрытая крышка бензобака) и заканчивая более серьезными проблемами (например, отказ двигателя).

    Вы узнаете индикатор проверки двигателя, потому что он выглядит как крошечный двигатель. На нем могут быть слова «проверьте двигатель» в середине значка или молния, пронизывающая его. В любом случае, сразу же доставьте свой автомобиль к механику. Он или она может диагностировать проблему и порекомендовать решения.

    Сигнальная лампа низкого давления масла

    Сигнальная лампа низкого давления масла выглядит как канистра с маслом, с конца которой капает масло. Если он вспыхивает на приборной панели, немедленно съезжайте на обочину дороги и выключите Toyota, особенно если двигатель шумит или вы чувствуете вибрацию.Падение давления масла может привести к необратимому повреждению вашего двигателя.

    Эта проблема может быть связана с низким уровнем масла, который можно устранить, добавив больше масла. Однако, если проблема более серьезна, простое добавление масла может вызвать у вас ложное чувство безопасности. Лучше всего отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую или, если двигатель не показывает никаких признаков неисправности, поехать к ближайшему механику на низкой скорости.

    Сигнальная лампа системы зарядки

    Если вы видите светящийся значок, который выглядит как аккумулятор на приборной панели вашей Toyota, проблема с системой зарядки вашего автомобиля.Этот значок становится ярче каждый раз, когда вы заводите автомобиль — это означает, что автомобиль тестирует свою систему зарядки, — но он должен исчезнуть через пару секунд. Если этого не происходит, значит, вашему автомобилю требуется обслуживание.

    Это может означать, что вам нужно заменить аккумулятор или разъемы. Однако система зарядки вашего автомобиля включает в себя сложный набор компонентов и функций, поэтому только лицензированный механик может подсказать вам, как решить проблему.

    Сигнальная лампа проскальзывания

    Этот фонарь выглядит как задняя часть автомобиля, за которой следуют две направленные назад буквы S.Предупреждение о пробуксовке позволяет узнать, что включена система TRAC (антипробуксовочная система) или VSC (контроль устойчивости автомобиля) вашей Toyota. Автомобиль пытается избежать аварии или другой проблемы, стабилизируя автомобиль, но вы можете быть близки к скольжению.

    Чаще всего предупреждающий световой сигнал появляется при движении в ненастную погоду, например, по обледенелой дороге, или при движении по крутому склону или спуску. Это означает, что вам нужно проявлять осторожность или искать другой маршрут, в зависимости от обстоятельств.

    Сигнальная лампа EPS

    Сигнальная лампа EPS (электроусилитель рулевого управления) сообщает, что на вашей Toyota возникла неисправность в системе рулевого управления с усилителем. Значок выглядит как штурвал рядом с восклицательным знаком. Иногда это означает, что уровень жидкости в гидроусилителе руля упал. Если вы замените жидкость, у вас больше не должно возникнуть проблем.

    Однако, если ваш уровень жидкости в норме и индикатор продолжает гореть, как можно скорее обратитесь к механику.Вы не хотите терять контроль над своим рулевым колесом. Если вы заметили, что колесо становится труднее поворачивать или реагировать на него хуже, не откладывайте посещение автосалона или ремонтной мастерской.

    Предупреждающий световой сигнал о необходимости обслуживания

    Toyota создала надежную систему индикаторов, которая поможет вам контролировать техническое обслуживание автомобиля. Вы можете увидеть сигнальную лампу о необходимости обслуживания, если в вашем автомобиле необходимо заменить масло, повернуть шину или провести другое регулярное обслуживание. Обычно в нем есть слова «Maint Req’d.”

    Этот свет не означает опустошения, но вы не должны игнорировать его. Когда это будет удобно, верните свой автомобиль в автосалон для регулярного технического обслуживания и настройки. Это лучший способ выявить потенциальные проблемы до того, как они вызовут у вас проблемы в дороге.

    Сигнальная лампа открытой двери

    Вы можете увидеть значок с изображением автомобиля с четырьмя открытыми дверями на приборной панели Toyota. Этот свет сообщает вам, что одна из дверей открыта, чтобы вы могли ее правильно закрыть.

    Сигнальная лампа низкого уровня жидкости стеклоочистителя

    Если вы видите значок, который выглядит как ветровое стекло с волнами, вам необходимо долить жидкость для стеклоочистителя. Это не требует помощи механика; просто купите бутылку с жидкостью и наполните резервуар.

    Световые индикаторы системы

    Автомобили

    Toyota оснащены несколькими индикаторами, чтобы вы знали, что определенные системы работают или задействованы. К ним относятся:

    • Безопасность: значок с изображением автомобиля и замка показывает, что система безопасности включена.
    • Подушка безопасности: вы увидите значок с изображением человека на сиденье и темным кружком. Он позволяет узнать, что подушки безопасности настроены на срабатывание в случае аварии.
    • Указатель поворота: две стрелки, направленные друг от друга, напоминают вам, что вы включили сигнал поворота.
    • Круиз-контроль: изображение спидометра и стрелки показывает, что вы настроили круиз-контроль на своем автомобиле.
    • Фара и дальний свет: значки, напоминающие лампы, сообщают вам, включили ли вы фары или дальний свет.

    Понимание системы световых индикаторов приборной панели Toyota может помочь вам позаботиться о своем автомобиле. Обратите внимание на эти индикаторы и следуйте приведенным выше рекомендациям, чтобы поддерживать автомобиль в оптимальном рабочем состоянии.

    Опубликовано в Без категории | Комментарии к записи Что означает каждый предупреждающий / индикаторный световой индикатор на приборной панели Toyota отключены?

    Контрольные лампы приборной панели Toyota — что они означают

    Независимо от того, водите ли вы Toyota Aygo, Yaris, Camry, Corolla, Land Cruiser, RAV4 или другую модель, контрольные лампы на приборной панели соответствуют системе цветов светофора:

    • Зеленый: система работает правильно или в настоящее время используется
    • Желтый: что-то работает неправильно — проявите особую осторожность и проверьте это как можно скорее
    • Красный: есть серьезная проблема, и потенциально опасная проблема — прекратите движение, как только это станет безопасным. .Индикаторы на приборной панели показывают, какие системы используются, а также показывают, когда одна из этих систем не работает должным образом.

      Не знаете, что означает мигающий желтый символ на приборной панели Toyota? Прочтите наше руководство, чтобы узнать, что означает каждая сигнальная лампа Toyota, почему она загорается, насколько серьезна проблема и что вам следует делать, когда вы их видите.

      Если этот красный свет остается включенным после полного отпускания стояночного тормоза или загорается во время движения, это означает, что тормозная система неисправна.

      Это также может указывать на низкий уровень тормозной жидкости или на то, что система автоматического торможения не работает должным образом — в этом случае также загорится сигнальная лампа ABS.

      Могу ли я ехать с горящей сигнальной лампой тормозной системы?

      Не стоит рисковать. Тормоза — одна из самых важных функций безопасности вашего автомобиля, поэтому важно действовать немедленно, когда вы видите этот красный предупреждающий сигнал.

      Если во время движения загорается красная сигнальная лампа тормоза, вам следует остановиться и остановиться, как только это станет безопасным.Если вы не знаете, как самостоятельно проверить уровень тормозной жидкости, это будет делом профессионалов, так что отправляйтесь в гараж.

      Не рискуйте водить машину, когда тормоза не работают должным образом: обратитесь в службу восстановления.

      Если вам нужна помощь, вы можете позвонить в RAC по телефону 03301 598 751 вне зависимости от того, являетесь вы участником или нет.

      Или: Найдите гараж.

      Обычно известный как индикатор «проверьте двигатель», когда этот индикатор загорается, он часто сопровождается контрольными признаками того, что двигатель не работает должным образом, такими как отсутствие мощности или заикание при нажатии на педаль акселератора.

      Этот свет может указывать на ряд неисправностей, от незначительных проблем, таких как сломанная крышка бензобака или неисправный датчик массового расхода воздуха, до гораздо более серьезных механических проблем.

      Как долго я могу ехать с горящим индикатором неисправности двигателя?

      Если загорается индикатор проверки двигателя, обратитесь к механику для осмотра автомобиля. Продолжая движение, вы рискуете нанести дальнейший, потенциально непоправимый ущерб вашему двигателю.

      Воспользуйтесь нашим поисковым инструментом, чтобы найти ближайший к вам гараж, сертифицированный RAC.

      Найти гараж

      Этот сигнальный световой сигнал указывает на неисправность усилителя рулевого управления.

      Для систем с электрическим приводом эту проблему можно так же просто решить, как перезагрузить компьютер. Найдите безопасное место для остановки и попробуйте выключить автомобиль и снова включить его через 30 секунд. Если индикатор продолжает гореть, вам следует как можно скорее сдать свой автомобиль для проверки.

      Могу ли я водить машину с горящей лампой EPS?

      Можно, но если система рулевого управления с гидроусилителем выйдет из строя, вы заметите, что автомобилем труднее маневрировать, и вам следует проявлять особую осторожность — это может быть опасно при движении на высоких скоростях по автомагистрали без усилителя рулевого управления.

      Найти гараж

      Этот индикатор загорится, если есть проблема с сажевым фильтром, который удаляет вредную сажу из выхлопных газов для снижения выбросов. На автомобилях Vauxhall это означает, что фильтр заполнен или забит сажей.

      Могу ли я по-прежнему водить машину с горящей лампой DPF?

      Помимо выброса шлейфа токсичного черного дыма при каждом нажатии на педаль акселератора, вождение с заблокированным фильтром может привести к более серьезным повреждениям вашего автомобиля.Вам следует как можно скорее отправиться в гараж, чтобы проверить его, так как замена сажевых фильтров может быть дорогостоящей.

      Узнайте больше о дизельных сажевых фильтрах и способах их обслуживания.

      Найти гараж

      Фильтры дизельного топлива отделяют следы воды, обнаруженной в дизельном топливе, до того, как она попадет в двигатель, где она может вызвать повреждение. Этот желтый свет указывает на то, что фильтр дизельного топлива заполнен и его необходимо опорожнить.

      На некоторых автомобилях вам нужно будет очистить фильтр вручную, тогда как на других это может быть сделано автоматически.Изучите руководство пользователя, чтобы узнать, как оно работает на вашей модели Toyota.

      Если фильтр должен опорожняться автоматически, эта сигнальная лампа может означать, что эта система не работает должным образом, и в этом случае вы должны проверить ее как можно скорее.

      Могу ли я ехать с горящей сигнальной лампой топливного фильтра?

      Несмотря на то, что вы можете безопасно продолжать движение при включенном сигнальном индикаторе, вам следует опорожнить топливный фильтр как можно скорее — если вода начнет просачиваться в наш двигатель, это может привести к серьезным повреждениям.Отправляйтесь в гараж, если не знаете, как это сделать.

      Этот индикатор загорается при низком уровне охлаждающей жидкости и перегреве двигателя. Это может быть связано с утечкой в ​​системе или может быть признаком более серьезной проблемы, например, неисправности прокладки головки блока цилиндров.

      Могу ли я ехать с горящим индикатором температуры охлаждающей жидкости двигателя?

      Если этот индикатор горит красным, вам следует немедленно остановиться, поскольку без достаточного количества охлаждающей жидкости ваш двигатель может стать настолько горячим, что он эффективно сваривается, вызывая непоправимый ущерб.

      Остановитесь и подождите, пока двигатель остынет, прежде чем проверять датчик на боковой стороне бачка охлаждающей жидкости под капотом, доливая при необходимости. Прочтите наше руководство по проверке охлаждающей жидкости двигателя.

      Пока вы находитесь под капотом, посмотрите, нет ли явных утечек. Если вы ничего не видите, а свет гаснет после доливки, значит, вы можете продолжить путешествие. Если после доливки снова загорится свет, вам следует проверить его, чтобы устранить основную проблему.

      Контрольная лампа масла загорается, когда либо температура масла становится слишком высокой, либо уровень или давление масла слишком низкие. Если масло не смазывает двигатель эффективно, это может привести к дорогостоящему или даже непоправимому повреждению двигателя, поэтому важно действовать быстро.

      Могу ли я ехать с горящей лампочкой давления масла в двигателе?

      Когда загорится этот индикатор, необходимо как можно скорее остановиться и выключить двигатель. Поищите очевидные утечки масла под автомобилем, а затем проверьте уровни масла, при необходимости долейте.

      Если уровень масла в норме, возможно, неисправен масляный насос. В этом случае обратитесь в службу спасения, так как дальнейшее движение может привести к повреждению двигателя. Прочтите наше руководство по проверке охлаждающей жидкости двигателя.

      Пока вы находитесь под капотом, посмотрите, нет ли явных утечек. Если вы ничего не видите, а свет гаснет после доливки, значит, вы можете продолжить путешествие. Если свет снова загорится после доливки, вам следует проверить его в гараже, чтобы решить основную проблему.

      Найдите гараж

      Этот свет загорается, чтобы напомнить вам о необходимости заменить моторное масло. Toyota рекомендует регулярно менять масло, чтобы этот индикатор загорелся автоматически, когда вы проехали определенное количество миль с момента последнего сброса индикатора.

      После замены масла вам необходимо сбросить индикатор. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как это сделать.

      Могу ли я водить машину с горящей лампочкой замены масла?

      Да, но это продлит срок службы вашего двигателя, если вы будете регулярно его обслуживать.

      Посмотрите наше видео-руководство по проверке моторного масла в вашем автомобиле.

      Найти гараж

      Как и в случае с сигнальной лампой о замене моторного масла, современные Toyota также будут отслеживать, сколько миль вы проехали с момента последнего обслуживания, и автоматически напоминать вам о необходимости обратиться за обслуживанием, когда вы достигнете указанного количества.

      Аналогичным образом, хотя может потребоваться много тысяч миль вождения, прежде чем вы его увидите, сигнальная лампа T-BELT загорится, когда ваши часы пробега достигнут определенного значения, чтобы напомнить вам о замене ремня ГРМ (cambelt) .

      Воспользуйтесь нашим поисковым инструментом, чтобы найти ближайший к вам гараж, сертифицированный RAC.

      Многие автомобили Toyota теперь оснащены системами контроля давления в шинах, которые сообщат вам, когда давление упадет. Это могло произойти со временем или это могло произойти из-за прокола.

      Могу ли я ехать с горящим индикатором давления в шинах?

      Да, но вам следует водить автомобиль с особой осторожностью и стараться долить воздух при первой возможности. Низкое давление в шинах может стать причиной небезопасных условий вождения, поэтому снизьте скорость и постарайтесь избегать резкого торможения или резких маневров рулевого управления.

      На большинстве заправочных станций и гаражей есть воздушный компрессор, который можно использовать для проверки давления в шинах. Долейте воздух в шины в соответствии со спецификацией производителя транспортного средства в руководстве по эксплуатации.

      Если у вас прокол, посмотрите наше видео, чтобы узнать, как заменить шину за 10 простых шагов.

      Найдите гараж

      Если этот индикатор загорается во время движения, это означает, что генератор не вырабатывает электричество и ваш автомобиль работает от аккумулятора.

      Это может быть связано с проблемой с электрической системой вашего автомобиля и может иметь несколько причин, например, неисправный генератор переменного тока, неисправный аккумулятор, плохое электрическое соединение или повреждение кабеля.

      Могу ли я водить машину с горящим индикатором заряда аккумулятора?

      Ваша машина будет работать в обычном режиме до тех пор, пока батарея не разрядится, но после того, как она разрядится, в вашей машине ничего не будет работать — так что скорее отправляйтесь в гараж, пока у вас не кончился заряд!

      Найдите гараж

      ABS — важная функция безопасности, которая действительно играет важную роль, когда вам нужно сделать резкую остановку или в сложных дорожных условиях, например, на обледенелой дороге.

      Могу ли я водить автомобиль с включенным индикатором ABS?

      Если индикатор АБС загорается сам по себе, у вас должно быть нормальное торможение без посторонней помощи, поэтому можно безопасно продолжить поездку, но соблюдайте дистанцию, проявляйте особую осторожность и проверьте как можно скорее.

      Если он загорается вместе с сигнальной лампой тормоза, это может указывать на неисправность тормозной системы, и вам следует немедленно остановиться и потребовать восстановления.

      Найдите гараж

      Эта желтая сигнальная лампа предупредит вас, если вы одновременно нажимаете педаль тормоза и акселератор, эффективно останавливая работу тормозов.К сожалению, из-за этой простой ошибки произошел ряд ужасных аварий, поэтому Toyota включила этот предупреждающий сигнал на новые модели, чтобы вас предупредить.

      Если загорится этот индикатор, отпустите акселератор и снова нажмите педаль тормоза, как обычно. Если индикатор мигает, это указывает на неисправность самой системы блокировки тормоза, и вам следует как можно скорее проверить ее.

      Найдите гараж

      Этот сигнальный световой сигнал указывает на проблему с антипробуксовочной системой.

      Могу ли я ехать с горящим индикатором пробуксовки?

      Если он мигает, это означает, что срабатывает система тяги, например, если вы едете по скользкой дороге. Снизьте скорость и дайте автомобилю восстановить сцепление с дорогой. Если индикатор продолжает гореть, это означает, что система отключена.

      Возможно, вы случайно отключили тяговую систему. Для проверки попробуйте остановить и перезапустить двигатель. Если свет остается включенным после перезапуска, проверьте его в гараже, поскольку это важная функция безопасности.

      Найдите гараж

      Система контроля тяги (TRC) Toyota предназначена для поддержания мощности привода и предотвращения пробуксовки ведущих колес при запуске автомобиля или ускорении на скользкой дороге. Эта сигнальная лампа просто указывает на то, что система выключена.

      Некоторые автомобили Toyota оснащены системой блокировки заднего дифференциала, которая предотвращает пробуксовку задних колес, чтобы обеспечить вам дополнительное сцепление и контроль, например, когда вы застряли в скользкой грязи.

      Когда вы включаете систему нажатием переключателя, загорается этот красный предупреждающий свет, чтобы напомнить вам, что блокировка активирована, и вам следует поддерживать скорость ниже 5 миль в час. При выключении системы свет должен погаснуть.

      Если у вас полноприводная Toyota, этот индикатор загорится, когда вы переключите автомобиль в «низкую» версию режима полного привода, что обеспечивает максимальную мощность и тягу. Этот режим идеально подходит для подъема или спуска по крутым холмам, а также для езды по бездорожью по песку, грязи или глубокому снегу.

      Этот свет в основном служит напоминанием о том, что система включена, так как вам никогда не следует использовать режим 4WD на сухом дорожном покрытии.

      Adblue® — это жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей. Если этот индикатор становится желтым, это означает, что уровень жидкости в выхлопных газах дизельного двигателя низкий, что в конечном итоге помешает запуску вашего двигателя.

      Могу ли я водить автомобиль с включенным фонарем AdBlue®?

      Вам следует как можно скорее перейти к добавлению уровней, так как как только индикатор загорится красным, уровень стал настолько низким, что двигатель не запустится снова после выключения.

      Если вам нужен совет по добавлению жидкости в выхлопные газы дизельного двигателя, прочтите наше руководство по AdBlue®.

      Когда этот индикатор горит красным, это означает, что по крайней мере один элемент системы безопасности подушек безопасности работает неправильно: либо сама система подушек безопасности; система классификации пассажира на переднем сиденье, которая определяет вес и положение переднего пассажира для безопасного срабатывания подушки безопасности; или система преднатяжителя ремня безопасности, которая натягивает ремень в случае аварии.

      Могу ли я водить машину с включенным светом подушки безопасности?

      Если система подушек безопасности не работает должным образом, она может не сработать при аварии, а в некоторых случаях может даже неожиданно развернуться и вызвать аварию. В любом случае, система подушек безопасности — невероятно важная функция безопасности, поэтому, если загорится этот индикатор, немедленно проверьте его.

      Найти гараж

      Система LDA использует датчик камеры в верхней части переднего лобового стекла для обнаружения белых и желтых линий на дороге.Этот предупредительный световой сигнал загорится вместе со звуковым сигналом, чтобы предупредить вас, если автомобиль выезжает на соседнюю полосу движения без предварительной сигнализации.

      Чтобы выключить свет, осторожно поверните машину обратно в центр полосы.

      Система PCS — это функция безопасности автомобилей Toyota, которая использует датчик для сканирования дороги впереди, измерения расстояния и относительной скорости движущихся впереди транспортных средств, чтобы предупредить вас — как визуально, так и звуком — если вы подойти слишком близко.

      Он подготавливает тормоза к экстренному торможению, если чувствует, что вы находитесь в опасности столкновения, добавляя дополнительную силу, и если авария неизбежна, система автоматически задействует тормоза и втягивает ремни безопасности, чтобы удержать вас.

      Если загорается желтая сигнальная лампа, это означает, что система временно недоступна, возможно, потому, что датчик слишком горячий или холодный или забит грязью. Подождите, пока датчик остынет / нагреется, и проверьте, не блокирует ли датчик что-нибудь.

      Могу ли я водить машину с горящим индикатором PCS?

      Да, но это важная функция безопасности, которая должна быть активна, и если индикатор мигает, это означает, что в системе есть более серьезная неисправность, и вам необходимо как можно скорее обратиться к профессиональному механику.

      Найдите гараж

      Как читать индикаторы приборной панели Toyota

      Однако опыт показал, что мы ошибались и показал, что даже крупнейший автопроизводитель в мире может ошибаться. Это означает, что, в зависимости от того, как вы относитесь к своей Toyota или как производитель обращался с ней на сборочной линии, ваша приборная панель может высвечивать вам некоторые странные значки, когда вы меньше всего этого ожидаете.

      Прежде чем вы начнете сканировать изображение, чтобы найти значок, который отображается на вашей приборной панели Toyota, обратите внимание, что мы поместили сюда наиболее распространенные , которые могут появиться на большинстве моделей. Некоторые значки могут отсутствовать и, возможно, будут добавлены позже.

      Также есть несколько значков , которые загораются каждый раз при включении зажигания. Это нормальное явление, то есть главный компьютер проверяет, работают ли они вместе с системами, для которых они предоставляют информацию.Паникуйте, только если они не погаснут после запуска двигателя.

      Еще одна важная вещь, о которой следует помнить, — это то, что определенные предупреждающие индикаторы будут информировать вас только об общей неисправности системы , а точную проблему можно найти только с помощью специальных диагностических инструментов.

      1. Сигнальная лампа подушки безопасности
      — указывает на проблему с системой подушек безопасности, которую следует немедленно проверить в сертифицированном сервисном центре, если вы заботитесь об активной безопасности. Значок также может появиться при отключении вручную одной или нескольких подушек безопасности. 2. Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы
      — сообщает, что антиблокировочная тормозная система (которая предотвращает блокировку колес при резком торможении, чтобы вы могли сохранить контроль над автомобилем) обнаружила проблему или датчик нуждается в замене. Значок также может появиться, если один из датчиков поймал слишком много грязи или если вы перегорели на своей машине и остановились достаточно быстро, чтобы обмануть систему ABS. Это также относится к случаям, когда ваш автомобиль застрял в снегу или грязи, а колеса свободно вращаются. 3. Сигнальная лампа двигателя
      — это, наверное, самый страшный свет на приборной панели, многие люди сразу думают, что двигатель заглох. Но это один из тех признаков, которые также могут означать, что простой датчик неисправен, а двигатель работает не лучшим образом и выделяет больше вредных газов, чем следовало бы. Вы можете начать паниковать, если двигатель издает странные звуки или пропускает зажигание, но в любом случае вам следует проверить, что с ним не так, в сервисе. 4. Сигнальная лампа давления масла
      — в основном, если знак остается на нем, это означает, что давление масла в двигателе либо слишком низкое, либо слишком высокое, поэтому обязательно проверьте его уровень перед дальнейшим движением.Индикатор также может означать, что масляный насос поврежден или его заборник заблокирован. Еще одной причиной включения света может быть масло неправильной вязкости. 5. Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
      — говорит о том, что охлаждающая жидкость в вашем двигателе слишком холодная для двигателя. Если он не исчезает после нескольких миль езды, вам необходимо обратиться в сервисную службу. Термостат (клапан, который пропускает охлаждающую жидкость через радиатор) или электрический вентилятор могут оставаться включенными все время. Вождение при включенном индикаторе не должно представлять большого риска, но из-за того, что двигатель не работает при оптимальной температуре, он будет потреблять больше топлива и выделять больше выхлопных газов. 6. Индикатор ближнего света фар
      — информирует о том, что ближний свет или даже дневные ходовые / габаритные огни включены. Если на индикаторе также есть восклицательный знак, проверьте свет, так как одна или несколько лампочек погасли. 7. Требуется техническое обслуживание
      — информирует вас о необходимости замены масла и фильтров в рамках программы регулярного технического обслуживания. Сообщение на мультиинформационном дисплее (если он у вас есть) может предупредить вас о нескольких сотнях миль / км, чтобы запланировать техническое обслуживание, прежде чем загорится индикатор MAINT REQD. 8. Контрольная лампа жидкости для омывателя ветрового стекла
      — информирует о необходимости доливки омывающей жидкости. 9. Контрольная лампа уровня топлива
      — если последняя полоска на счетчике горит или мигает, вам нужно подъехать к заправочной станции и заполнить бак. 10. Предупреждение об электронном усилителе рулевого управления
      — указывает на неисправность системы рулевого управления с усилителем. Это не так опасно, но вы можете почувствовать себя рулевым, как в 1950-х годах. Сходи в сервис, если у тебя не такие сильные руки. 11. Предупреждение об открытых дверях
      — означает, что одна или несколько дверей открываются или закрываются неправильно. 12. Контрольная лампа стояночного тормоза
      — указывает, что стояночный тормоз включен. Если вы отключили стояночный тормоз, а знак все еще горит, значит, проблема возникла, и вам следует проверить тормоза. Тормозные диски или колодки могут нуждаться в замене. 13. Предупреждение о температуре охлаждающей жидкости
      — просто означает, что двигатель слишком горячий. Немедленно остановитесь и вызовите механика или отбуксируйте автомобиль в сервисную службу.Если вы только что выполнили холодный запуск, предупреждение может быть вызвано коротким замыканием, неисправным датчиком или ошибкой компьютера. В любом случае, отнесите это к механику. 14. Индикатор противотуманных фар
      — информирует о том, что противотуманные фары включены. 15. Индикатор габаритных огней
      — информирует о том, что габаритные огни (дневные ходовые огни / габаритные огни) включены. 16. Индикатор дальнего света
      — информирует о том, что дальний свет включен. Следите за тем, чтобы не слепить людей на улице ночью с фарами. 17. Указатель поворота
      — информирует о включении указателя поворота или аварийной световой сигнализации. 18. Контрольная лампа аккумулятора
      — в основном это говорит о том, что аккумулятор не заряжается правильно или не заряжается вообще, поэтому это нормально, когда двигатель выключен, а свет или радио включены. 19. Сигнальная лампа ремня безопасности
      — вам или пассажиру (-ам) необходимо пристегнуть ремень безопасности. 20. Контрольная лампа трансмиссии
      — указывает на неисправность трансмиссии.Обычно появляется для автоматических коробок передач, которые в какой-то момент не справляются со своей задачей. Не рекомендуется пользоваться автомобилем, если индикатор горит. 21. Предупреждение о наличии воды в топливном фильтре
      — если горит постоянно, это означает, что в топливном фильтре обнаружена вода. Не паникуйте, если вы за рулем, но остановитесь на сервисе и попросите механиков слить воду. 22. Индикатор свечей накаливания
      — загорается, когда на улице холодно, и информирует о том, что свечи накаливания внутри двигателя нагревают камеру сгорания.Не запускайте двигатель, пока индикатор не погаснет. Если он остается включенным слишком долго, может быть проблема со свечами накаливания или слишком холодно. 23. То же, что и № 13
      выше, но другого цвета. Просто остановите двигатель, потому что он слишком горячий. 24. Сигнальная лампа СТОП
      — это нормально, если она мигает, когда вы заводите машину, но если она загорается, когда вы едете вместе с № 13 или 5, это действительно означает, что вам следует остановиться. 25. Индикатор круиз-контроля
      — говорит, что круиз-контроль исправен.Обычно вы можете выключить его, нажав на тормоз. 26. Индикатор положения передачи
      — показывает, на какой передаче вы находитесь. 27. То же, что и № 8.
      Долить жидкость для омывателя лобового стекла. 28. То же, что №9.
      Поднимитесь за горючим. 29. Контрольная лампа системы курсовой устойчивости или противобуксовочной системы
      — если она горит постоянно, это предупреждает вас о проблеме с одной из систем. Если тормоза все еще работают, вы можете безопасно продолжать движение, но учтите, что ваши системы стабилизации не работают должным образом, поэтому не толкайте машину слишком сильно. 30. Предупреждение о давлении в шинах
      — означает, что давление в одной или нескольких шинах низкое или слишком высокое. Одна или несколько шин также могут быть проколоты. 31. Индикатор выключения антипробуксовочной системы
      — предупреждает, что вы отключили антипробуксовочную систему. 32. Индикатор пробуксовки
      — загорается при движении по снегу, льду, грязи или очень мокрой дороге и означает, что автомобиль скользит и система контроля тяги работает для обеспечения максимального сцепления с дорогой. 33.Индикатор Overdrive OFF
      — информирует о том, что система Overdrive выключена. 34. Предупреждение о температуре масла в автоматической коробке передач
      — уровень масла в трансмиссии слишком высок, и вам следует снизить скорость или даже остановиться, чтобы дать ему остыть. Неправильное трансмиссионное масло может привести к перегреву. Если проблема не исчезнет, ​​доставьте автомобиль в сервисный центр. 35. Предупреждение системы удержания полосы движения
      — неисправна система, удерживающая ваш автомобиль между полосами движения. Не убирайте руки с руля. 36. Предупреждение системы адаптивного переднего освещения
      — автоматическая система переключения фар между ближним и дальним светом не работает должным образом. 37. То же, что и № 10
      38. Предупреждение системы предупреждения столкновения — предупреждает вас о том, что система, которая помогает предотвратить лобовое столкновение автомобиля, работает неправильно. Будьте осторожны при езде и доставьте машину в сервисный центр для решения проблемы. 39. Индикатор стояночного тормоза
      — информирует о включении стояночного тормоза. 40. Экологический / экономический индикатор
      — информирует вас о том, что вы едете в экономичном режиме для экономии топлива и снижения выбросов CO2. Автомобиль может быть не таким спортивным, как кажется, когда индикатор не горит.

      Чтобы максимально использовать возможности своей Toyota, не забывайте читать прилагаемое к ней руководство по эксплуатации, водите автомобиль осторожно, всегда выполняйте регулярное техническое обслуживание и используйте оригинальные запасные части и жидкости, специально разработанные для вашей модели.

    26Июл

    Opel astra h лампы: Лампы для Opel Astra H / GTC. Подбор ламп

    26 Июл 1977 alexxlab Комментировать

    Лампочки Opel Astra H — тип, мощность

    Опель Астра Н – отличный представитель гольф-класса и является третьим поколением автомобиля, которое пришло на смену легендарного Opel Kadett. Машина зарекомендовала себя, как надежное, комфортное и недорогое в обслуживании транспортное средство.

    К основным преимуществам можно отнести большой выбор типов кузовов, качественную отделку салона, небольшой расход топлива. Если говорить о недостатках, то стоит отметить жесткую подвеску, плохую обзорность, маленький ресурс роботизированной коробки передач. Несмотря на это, автомобиль выбирают многие водители.

    Важной информацией для владельцев Опель Астра Н является тип и мощность ламп, которые применяются на авто. Так как в процессе эксплуатации они перегорают, необходима их замена на новые. Таблица, приведенная ниже, станет отличным помощником в такой ситуации. Установить лампочки можно самостоятельно. Для этого потребуется:

    • исправный источник света;
    • пластиковая плоская отвертка;
    • крестообразная отвертка;
    • домкрат.

    Таблица применяемых ламп в Опель Астра Н

    Место установкиОбозначение по ЕЭКМощность, Вт
    Лампа дальнего света блок-фарыН155
    Лампа ближнего света блок-фарыН755
    Лампа переднего габаритного огняW5W5
    Лампа передних указателей поворотаН2121
    Лампа бокового фонаря указателей поворотаW5W5
    Противотуманные фары (если установлены)W55W55
    Лампа стоп-сигнала/заднего габаритного огняP21W21
    Лампа фонаря света заднего ходаP21W21
    Лампа задних указателей поворотаPY21W21
    Лампа заднего противотуманного фонаряP21W21
    Лампа дополнительного стоп-сигналаP5W5
    Лампа фонаря освещения номерного знакаW5W5
    Лампы освещения салона:
    передний плафон, индивидуальное освещениеW5W5
    передний плафон, общее освещение10W10
    задний плафонW5W5
    Лампа освещения вещевого ящикаC10W10
    Лампа освещения багажникаC10W10
    Лампа подсветки прикуривателяW3W3

     

    Рекомендуем посмотреть видео замены лампочек ближнего света в Opel Astra H

     

    Лампочки устанавливаемые в Opel Astra H рекомендуемые производителем was last modified: 11 февраля, 2019 by Administrator

    лампочки какого типа подходят для фар ближнего, дальнего света и габаритов Opel Astra Н

    Опель Астра h – это автомобиль уже третьего поколения, и помимо главных изменений, перемены коснулись в том числе и ламп всей его оптики. Поэтому тем, кто обслуживает свою машину сам не лишним будет узнать, какие светоисточники используются в фарах ближнего и дальнего света, габаритах, поворотниках, стоп-сигналах и прочих оптических компонентах. Рассмотрим основные их характеристики, маркировку и ТОП-производителей.

    Таблица применяемых ламп в Опель Астра Н

    Лампы, применяемые на автомобиле Опель Астра h, имеют самую разную модификацию. Их основные характеристики, обозначение и маркировка представлены в следующей таблице:

    Вид и назначение лампы

    Мощность, ватт

    Вид цоколя

    Дальний свет

    55

    Н1

    Ближний свет

    55

    Н7 (D2S – ксенон)

    Передние габариты

    5

    W5W

    Передние поворотники

    21

    Н21 (PY21W – для ксенона)

    Боковые поворотники

    5

    W5W

    Противотуманки передние

    55

    W55W (Н3 – лед-лампы)

    Стоп-сигнал/задние габаритки

    21

    P21W

    Фонари заднего хода

    21

    P21W

    Задние поворотники

    21

    PY21W

    Задние противотуманки

    21

    P21W

    Дополнительный стоп-сигнал

    5

    P5W

    Фонарь номерной подсветки

    5

    W5W

    Подсветка в салоне:

    Переднее индивидуальное освещение в салоне

    5

    W5W

    Общее переднее освещение

    10

    10W

    Задняя подсветительная система

    5

    W5W

    Вещевой ящик

    10

    C10W

    Багажное отделение

    10

    C10W

    Подсветка для прикуривателя

    3

    W3W

    Обратите внимание! Замена штатно установленных на Opel Astra Н ламп на более мощные может привести не только к нарушению ПДД, но также техническим неисправностям электрической системы, почернению стеклянной поверхности фар и искривлению отражателей самого автомобиля.

    Маркировка ламп

    Ввиду того, что на седане Опель Астра Н применяются два типа лампочек – штатные галогенные и новые ксеноновые, следует различать их маркировки. В категории галогенок, для примера, используются следующие обозначения:

    1. Лампы ближнего света – H7 55 W.
    2. Дальнего освещения – h2 55 W.
    3. Поворотные указатели – h31.
    4. Габаритные огни – W5W.

    Ксеноновая оптика оснащается другими видами лампочек:

    1. D2S 55 W – для ближнего освещения.
    2. PY21W – для поворотников.

    При этом к какому бы типу не принадлежали светоисточники в их маркировке наблюдается свой характерный порядок. Последние цифры и буквы, как правило, обозначают мощность лампы в ваттах, а передняя часть надписи – тип ее цоколя.

    Прежде чем купить лампы для фар своего Опель Астра Н, необходимо удостовериться, к какому типу они относятся – галогеновому или ксеноновому. Конструкция оптики в обоих случаях различается настолько, что одни невозможно заменить на другие без серьезных доработок системы оптики.

    ТОП лучших производителей

    Далеко не все производители выпускают одинаково хорошие лампы, пригодные для установки в оптику Опель Астра Н. При этом для каждой категории образуется свой ТОП-список. В сегменте галогеновых светильников он выглядит следующим образом:

    1. Osram.
    2. Koito.
    3. IPF.
    4. MTF.
    5. Hella.
    6. Bosch.
    7. Narva.

    Для ламп газоразрядного типа ТОП-список выглядит несколько иначе:

    1. Philips.
    2. MTF.
    3. Sho-Me.
    4. Neolux.

    Интересно! Продукция выше перечисленных фирм хорошо совместима с оптической системой Опель Астра Н и подходит для замены штатно установленных светоисточников. Однако тем, кто желает установить еще более качественные и долговечные лампы, следует обратить внимание на серии изделий с обозначением Long Life. Хотя они и дороже, но прослужат намного дольше стандартных аналогов.

    Советы по выбору ламп

    При выборе ламп для замены штатно установленным на Опель Астра Н нужно руководствоваться следующими правилами:

    1. Выбирая лампочку, нельзя забывать об эквивалентности свечения различных светоисточников. Например, одинаковой светимостью будут обладать галогенка 12 вольт на 55 ватт и ксенон 12В на 35 Вт.
    2. Какими свойствами должна обладать новая лампа – силой или долговечностью. Чем выше первый фактор, тем ниже второй и наоборот. К примеру, если повысить яркость всего на 5%, срок службы снизится на 35%.
    3. Технология свечения определяет эксплуатационные параметры. Например, самой дешевой и недолговечной является лампочка накала, в то же время, галоген и ксенон работают дольше и светят ярче, с другой стороны, светодиодные аналоги самые экономичные и долговечные, однако подходят не для всех систем фар.

    Кроме того, большое значение имеет температура цвета. Например, лампы для фар ближнего освещения должны иметь значение этого показателя в рамках 4000-6500К.

    Основные выводы

    На автомобиле Опель Астра Н используется более десятка разновидностей ламп преимущественно галогенового и ксенонового типа – от головной оптики до индивидуальной салонной подсветки. При выборе замены штатно установленным аналогам важно обратить внимание на маркировку – так как в зависимости от технологии свечения она может различаться.

    ТОП производителей ламп для Опель Астра Н выглядит следующим образом:

    1. Osram.
    2. Philips.
    3. Koito.
    4. IPF.
    5. Sho-Me.
    6. MTF.
    7. Hella.
    8. Neolux.
    9. Bosch.
    10. Narva.

    При выборе ламп также нужно обратить внимание на эквивалент яркости различных светоисточников, преимущество того или иного свойства и технологию свечения.

    Если вы знаете какие-то особенности установки и эксплуатации ламп того или иного производителя для автомобиля Опель Астра Н, обязательно поделитесь полезным опытом в комментариях.

    Предыдущая

    Автомобильный светЛучшие лампы для фар ВАЗ 2114

    Замена лампы ближнего света на Опель Астра H: какие нужны

    Замена лампы ближнего света в Опель Астра H – не такое уж сложное дело. Сегодня мы убедимся в этом, проведя операцию самостоятельно и без помощи специалистов.

    Какие лампочки стоят

    На автомобили Опель Астра H (третье поколение Астр) производитель устанавливал фары двух модификаций. В одной за ближний свет отвечала галогенная лампочка H7 мощностью 55w.

     

    Галогенная лампочка H7 Сrystal Wision 4300к для Опель Астра H

    Вторая модификация комплектовалась ксеноновым источником света D2S.

    Ксеноновая лампочка ближнего света Опель Астра H 

    Замена одного типа ламп на другой без серьезной доработки Опель Астра невозможна, поскольку ксеноновые источники света требуют блока розжига, а галогенные работают от бортовой сети напрямую.

    Важно! Замена галогена на ксенон и наоборот невозможна по еще одной причине: оптика для лампочек этих типов отличается своими характеристиками и конструкцией. Если произвести замену лампочек без замены оптики, будет нарушена светотеневая граница и упадет качество освещения дорожного полотна.

    Рейтинг ламп ближнего света

    Какую лампочку купить на замену в Опель Астра H? Ведь приборы даже одного производителя сильно отличаются по характеристикам и цене. Одни дешевле, другие ярче, третьи долговечнее.

    Проведя оценку по всем основным характеристикам, специалисты распределили места среди галогенных лампочек ближнего света с цоколем H7, подходящих Опель Астра H, следующим образом:

    1. OSRAM H7 12V 55W PX26d.
    2. Philips H7 12V 55W PX26d LongeLife Ecovision.
    3. Philips H7 12V 55W PX26d X-treme VISION+130%.
    4. Bosch H7 12V 55W PX26d ECO.
    5. Magneti Marelli H7 12V 55W PX26d BLUE LIGHT.
    6. OSRAM H7 12V 55W PX26d SUPER (+30%).
    7. Narva H7 12V 55W PX26d LONG LIFE.
    8. OSRAM H7 12V 55W PX26d Cool Blue Intense.
    9. Лампа Bosch H7 12V 55W PX26d LONGLIFE DAYTIME.
    10. Magneti Marelli H7 12V 55W PX26d STANDART.

    Ксеноновые же источники света D2S для Опель Астра выстроились в таком порядке:

    1. Osram Original.
    2. Osram Ultra Life.
    3. Philips X-treme Vision Gen2.
    4. Philips Vision.
    5. Neolux.
    6. Osram Cool Blue Intense.
    7. Osram Night Breaker Unlimited.
    8. Osram Night Breaker Laser Next Gen.
    9. Osram Cool Blue Boost.

    Мнение эксперта

    Алексей Бартош

    Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

    Задать вопрос эксперту

    Прежде чем идти в магазин за лампами, определись, ксенон или галоген стоит на твоей машине. Как я говорил выше, заменить один тип ламп на другой без серьезной доработки фары (вплоть до ее замены) невозможно, а сами лампочки стоят недешево.

    к содержанию ↑

    Два способа замены ламп на Opel Astra H

    Поскольку в Опель Астра H может стоять как галоген, так и ксенон, логично предположить, что и процесс замены этих ламп будет отличаться. На самом деле так и есть, поэтому сначала мы произведем замену галогенной лампочки ближнего света, а затем и ксеноновой.

    Замена галогена

    Для этой операции на Опель Астра не понадобится никаких инструментов. Единственное, нужно запастись чистыми перчатками, поскольку галогенную лампу нельзя брать за колбу голыми руками, а замену придется производить едва ли не на ощупь.

    Чтобы несколько улучшить обзор, Опель Астра можно поддомкратить, предварительно поставив ее на ручной тормоз и заблокировав задние колеса башмаками.

    Итак, начнем. Выворачиваем руль до упора вправо (для левой фары) или влево и находим на подкрылке лючок, закрытый крышкой с двумя защелками.

    Люк для доступа к фаре на Опель Астра HПыльник модуля ближнего света на Опель Астра

    Отжимаем защелки, снимаем крышку и добираемся до резинового пыльника, закрывающего модуль ближнего света.

    Лампа ближнего света на Опель Астра

    Снимаем пыльник и видим под ним лампочку с надетой на нее колодкой питания.

    Беремся за колодку и поворачиваем ее вместе с лампой против часовой стрелки до щелчка. Теперь лампочку можно вынуть из гнезда.

    Снятый прибор 

    Беремся одной рукой за юбку цоколя лампочки, другой – за колодку питания и с некоторым усилием разъединяем их.

    Отключенная колодка питания 

    Полезно! Если провода питания настолько короткие, что вынуть лампочку вместе с колодкой невозможно, то сперва снимаем колодку, потом, взяв прибор за контакты, поворачиваем его и снимаем.

    Теперь надеваем чистые хлопчатобумажные перчатки, берем новую лампу, вставляем в патрон и устанавливаем конструкцию на место сгоревшей. Фиксируется она в Опель Астра легким нажатием (без нажатия не повернуть) и поворотом по часовой стрелке до упора. Устанавливаем на место пыльник, закрываем лючок подкрылка крышкой, проследив, чтобы его фиксаторы надежно защелкнулись.

    Замена ксенона

    Для владельцев Опель Астра с ксеноновым светом конструкторы приготовили сюрприз, поскольку для замены ксенонового источника им предлагается «слегка» разобрать машину и снять фару. Без инструментов, конечно, тут не обойтись. Нам понадобятся:

    • ключ Torx 20;
    • ключ Torx 15;
    • ключ на 8;
    • плоская отвертка;
    • хлопчатобумажные перчатки;
    • лампы D2S.

    Если все готово, начинаем разбирать свой Опель Астра. Открываем капот и снимаем четыре пистона крепления обрешетки радиатора. Как видно из рисунка ниже, пистоны имеют хитрую конструкцию. Чтобы их вытащить, необходимо среднюю часть протолкнуть вниз, а потом поползать под машиной в поиске их.

    Освобождение верхней части обрешетки радиатора Опель Астра

    Теперь вооружаемся плоской отверткой и поочередно отжимаем замки, указанные стрелками на рисунке ниже, одновременно приподнимая обрешетку в месте отжимаемого замка. После открытия их всех обрешетка легко снимется.

    Снятие обрешетки радиатора на Опель Астра

    Теперь настал черед бампера. Он крепится тоже пистонами, но совсем другой конструкции. Если в обрешетке замок пистона нужно было нажимать, то тут нужно вытаскивать. Это хорошо видно на рисунках ниже. Итак, снимаем пять пистонов – два сверху, три снизу. Вооружаемся ключом T20 и отворачиваем четыре винта, крепящих бампер к подкрылкам.

    Демонтаж креплений бампера Опель Астра 

    Плоской отверткой отжимаем замки на верхней части бампера. Затем раздвигаем края бампера, выводя их из зацепления с крыльями, и одновременно тянем его на себя. В результате конструкция сдвинется вперед, открывая доступ к креплениям фар.

    Снятие бампера Опель Астра

    Теперь фара. Крепится она тремя болтами под ключ на 8. Отворачиваем болты, выдергиваем разъем питания, предварительно выдвинув фиксатор, снимаем фару.

    Снятие фары

    Люк ксеноновой лампы закрыт защитной крышкой, которая крепится при помощи трех винтов T15.

    Демонтаж крышки ксеноновой фары Опель Астра H

    Отворачиваем винты, снимаем крышку и добираемся до ксеноновой лампы с надетым на нее блоком розжига.

    Открытый люк лампы ближнего света в Опель Астра

    Поворачиваем блок против часовой стрелки и снимаем его с лампочки. Осветительный прибор крепится при помощи пружинящей скобы. Сжимаем ее края по направлению стрелок на рисунке ниже и откидываем.

    Фиксирующая скоба ксенонового источника света на Опель Астра

    Снимаем сгоревший прибор и, надев чистые перчатки, устанавливаем на его место новый. Если перчаток нет, то держим лампу только за цоколь, не прикасаясь при этом к колбе голыми руками.

    Установка лампы голыми руками вполне реальна

    Защелкиваем фиксирующую скобу, надеваем на цоколь лампочки блок розжига и фиксируем его поворотом по часовой стрелке до упора.

    На заметку. На блоке розжига нанесены стрелки, подсказывающие, в какую сторону его вращать, чтобы снять или надеть. Согласно им чтобы снять блок нужно повернуть его влево, глядя с задней стороны фары.

    Для снятия блока его нужно повернуть по стрелке “Open”

    Собираем фару и устанавливаем ее на место, подключаем колодку питания. Проверяем работу фары и, если все в порядке, ставим на место бампер и обрешетку радиатора.

    к содержанию ↑

    Где искать предохранитель, если всё равно ближний не работает

    Нередко при выходе из строя ксеноновой лампы из-за броска тока в автомобиле сгорает и предохранитель, ее питающий. Если после замены лампочки фара не горит, то вполне логично проверить соответствующий предохранитель. Но фокус в том, что в Опель Астра H предохранителей на ближний (да и на дальний) свет нет!

    Мнение эксперта

    Алексей Бартош

    Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

    Задать вопрос эксперту

    За работу приборов головного света в Опель Астра отвечает электронный модуль UEC, расположенный  в моторном отсеке рядом с аккумулятором и закрытый защитной крышкой. Именно он управляет лампочками при помощи микроконтроллера, а также следит за током через них.

    Все, что может сделать обычный автомобилист, неискушенный в электрике Опель Астра, это провести визуальный осмотр блока на предмет выгорания или обрыва дорожек платы и целостности проводов. Если визуально ничего определить не удалось, без помощи квалифицированного специалиста и поездки в СТО, увы, не обойтись.

    Итак, эксперимент с самостоятельной заменой галогена и ксенона ближнего света на Opel Astra H прошел успешно. Теперь, я думаю, ты не будешь регулярно ездить на СТО из-за такой ерунды и платить квалифицированному специалисту за эту простую работу.

    Предыдущая

    Замена автолампКак поменять лампы ближнего света на FORD Mondeo 4

    Следующая

    Замена автолампКакую выбрать и как поменять лампу ближнего света на Chevrolet Cruze

    Спасибо, помогло!Не помогло

    Opel Astra h Замена ламп Опель Астра Н Инструкция снятие установка замена ремонт автокредит

    Инструкции по ремонту и эксплуатации Опель Астра > Электрооборудование > Замена ламп

    Для замены ламп блок-фары выполните следующие операции.

    Примечание.
    Показана замена ламп левой блок-фары. Лампы в правой блок-фаре расположены симметрично, заменяют их аналогично.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Для замены лампы указателя поворота отожмите два фиксатора крышки люка в передней части подкрылка переднего крыла…

    3….и снимите крышку люка.

    4. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из корпуса блок-фары.

    5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки…

    6….и выньте из патрона.

    7. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.

    8. Лампа ближнего света установлена под резиновой заглушкой отверстия в блок-фаре, снять которую для замены лампы можно через люк в переднем подкрылке.

    Примечание.
    Процесс снятия заглушки и замена лампы ближнего света далее для наглядности показаны на снятой фаре.

    9. Подденьте край резиновой заглушки…

    10….и снимите ее.

    11. Отожмите двумя отвертками фиксаторы колодки жгута проводов…

    12….и отсоедините колодку от цоколя лампы.

    13. Ключом TORX T20 выверните два болта крепления держателя лампы…

    14….и снимите держатель.

    15. Извлеките лампу ближнего света.

    Предупреждение.
    Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их спиртом.

    16. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте держателем.
    17. Установите на место заглушку.

    18. Лампу дальнего света можно заменить из моторного отсека. Для этого снимите резиновую заглушку с отверстия в корпусе фары.

    19. Отсоедините от лампы дальнего света колодку жгута проводов.

    20. Выведите пружинный фиксатор из крючков на отражателе, откиньте фиксатор…

    21….и извлеките лампу дальнего света из отражателя.

    Предупреждение.
    Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой.
    Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их спиртом.

    22. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте пружинным держателем.
    23. Установите на место заглушку.

    24. Лампу габаритного огня можно так же, как и лампу дальнего света заменить из моторного отсека. Для этого снимите резиновую заглушку отверстия в корпусе фары (см. п. 18 выше в данном подразделе).

    25. Извлеките патрон лампы габаритного огня из отверстия в отражателе.

    26. Извлеките бесцокольную лампу из патрона.

    27. Вставьте в патрон новую лампу и установите патрон на место.
    28. Установите на место заглушку.

    Для замены лампы бокового фонаря указателя поворота выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Извлеките фонарь указателей поворота из отверстия в крыле (см.Замена бокового фонаря указателя поворота ).

    3. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из фонаря указателя.

    4. Выньте лампу из патрона.

    5. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус указателя.
    6. Установите боковой фонарь указателя поворота в порядке, обратном снятию.

    Для замены любой лампы в заднем фонаре выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Снимите задний фонарь (см. Замена заднего фонаря).

    3. Выверните два винта крепления платы ламп…

    4….и снимите плату, выведя ее держатели из зацепления с корпусом фонаря.

    Примечание.

    Так расположены держатели платы ламп заднего фонаря.

    5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки…

    6….и выньте из патрона.
    7. Установите новую лампу в патрон.
    8. Аналогично замените остальные лампы.
    9. Установите плату ламп на задний фонарь и фонарь на кузов.

    Для замены ламп дополнительного стоп-сигнала выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Снимите дополнительный стоп-сигнал (см. Замена дополнительного стоп-сигнала).
    3. Отожмите два фиксатора патрона ламп, разъедините патрон и рассеиватель.
    4. Извлеките из патрона бесцокольную лампу, которую необходимо заменить.
    5. Установите новую лампу.
    6. Установите детали в порядке, обратном снятию.
    Для замены лампы фонаря освещения номерного знака выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Извлеките фонарь из гнезда в нише для номерного знака заднего бампера (см. Замена фонарей освещения номерного знака).
    3. Отверткой отожмите фиксатор патрона…
    4….и извлеките патрон из корпуса фонаря.
    5. Извлеките из патрона бесцокольную лампу.
    6. Вставьте новую лампу.
    7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
    Для замены ламп переднего плафона освещения салона выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Снимите рассеиватель плафона (см. Замена плафонов освещения салона).
    3. Извлеките из патрона плафона индивидуального освещения бесцокольную лампу.
    4. Вставьте новую лампу.
    5. Отожмите пружинный контакт…
    6….и извлеките лампу общего освещения.
    7. Вставьте новую лампу.
    8. Установите рассеиватель на место.
    Для замены ламп заднего плафона освещения салона выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Снимите плафон (см. Замена плафонов освещения салона).
    3. Отсоедините от рассеивателя плафона его основание, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов…
    4….и извлеките из патрона основания бесцокольную лампу.
    5. Вставьте новую лампу. Аналогично замените вторую лампу.
    6. Соберите плафон и установите на место в порядке, обратном снятию.
    Для замены лампы плафона освещения вещевого ящика выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Снимите плафон (см. Замена плафона освещения вещевого ящика).
    лампу.
    4. Вставьте новую лампу.
    5. Установите плафон на место.
    Для замены лампы плафона освещения багажника выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Снимите плафон (см. Замена плафона освещения багажника).
    3. Отожмите пружинный контакт и снимите лампу.
    4. Вставьте новую лампу.
    5. Установите плафон на место.

    Замена ламп Опель Астра h

  • Замена ламп Опель Астра H: видео руководства

    Приветствую. Произведем замену ламп на Опель Астра H.

    Маркировка ламп
    • ближний свет — H7 55W
    • стоп-сигнал — P21W
    • освещение бардачка — С10W
    • подвеска номеров — W5W
    • подсветка ручки — 22 38 753 (артикул для заказа лампы)
    • передние габариты — W5W

    Инструменты
    • пластиковая плоская отвертка
    • крестообразная отвертка
    • домкрат

    Замена ламп ближнего света Опель Астра H

    1. Ставим на домкрат сторону где будем менять лампу и выворачиваем колеса. Можно конечно и не поддомкрачивать если у вас тонкая рука.

    2. Открываем в подкрылке лючок. Через него меняется лампа ближнего света и указателя поворота.

    3. Снимаем резиновую крышку пыльник лампы ближнего света.

    4. Вставляем руку в лючок и поворачиваем против часовой стрелки патрон с лампой на 30 градусов и извлекаем.

    5. Извлекаем лампу из патрона. Чтобы не раскрывать железную направляющую скобу, можно аккуратно поддеть плоской отверткой за металлический ободок лампы и она выйдет.

    6. Вставляем лампу в патрон и прижимаем за металлический ободок.

    7. Вставляем патрон с лампой в посадочное место и поворачиваем на 30 градусов. Лампу центрируем визуально.

    8. Закрываем резиновую крышку.

    9. Закрываем лючок.

    Замена лампы стоп-сигнала Опель Астра H

    1. Поворачиваем защелку влево и открываем лючок.

    2. Отключаем питание и откручиваем две пластмассовые гайки от руки. Гайки крепят заднюю фару.

    3. Нажимаем на кнопку отмеченную ниже и стягиваем фару из защелок.

    4. Выкручиваем крестообразной отверткой три винта крепления задней крышки фары. После откручивания винтов, открываем две защелки.

    5. Снимаем крышку и меняем лампу габаритов. Чтобы извлечь лампу ее нужно слегка прижать и провернуть влево, вы почувствуете как она освободиться. Устанавливаем так же, прижимаем и поворачиваем вправо.

    6. Устанавливаем крышку, закрываем две защелки и закручиваем три винта.

    7. На фаре есть паз, а на кузове ответное отверстие. Устанавливаем фару так чтобы паз вошел в отверстие на кузове и защелкиваем. 

    Защелкиваем просто нажав руками. Так же бывает что при установке заминает края резиновой кнопки. Помогаем ей выйти вверх с помощью плоской отвертки.

    8. Подключаем питание и закручиваем две пластмассовых гайки от руки.

    9. Закрываем лючок и фиксируем его поворотом защелки вправо.

    Замена ламп передних габаритов Опель Астра H

    1. Снимаем резиновый пыльник фары.

    2. Просовываем руку и вынимаем плафон с лампой. Он на защелке, просто вынимается на себя.

    3. Извлекаем лампу габаритов из плафона и устанавливаем новую.

    Лучше менять на светодиодную лампу.

    4. Вставляем плафон с новой лампой в посадочное место и защелкиваем.

    Разница между лампами накаливания и светодиодными ощутимая. Ниже на фото до/после.

    Замена лампы освещения бардачка Опель Астра H

    1. Подковыриваем плоской пластмассовой отверткой край плафона.

    2. Отключаем разъем питания от плафона.

    3.  Плоской отверткой подковыриваем и извлекаем перегоревшую лампу бардачка.

    4. Устанавливаем новую лампочку. Защелкиваем в контакты от руки.

    5. Подключаем питание к плафону.

    6. Засовываем кабель питания в отверстие и защелкиваем плафон в посадочное место.

    Посмотрите чтобы лампа освещения не горела после закрытия бардачка.

    Замена ламп подсветки номеров Опель Астра H

    1. Плоской отверткой подковыриваем и извлекаем плафон.

    2. Беремся за цоколь лампы, поворачиваем немного влево и вытягиваем на себя.

    3. Извлекаем лампу из цоколя просто вытягивая ее на себя.

    4. Устанавливаем новую лампу.

    5. Вставляем и поворачиваем цоколь немного вправо. Вы почувствуете когда произойдет фиксация.

    6. Вставляем и защелкиваем плафон.

    Замена ламп подсветки ручки Опель Астра H

    1. Для замены лампы ручки, нам нужно снять карту двери.

    Сначала снимаем ручку. Она на защелках. Для открытия защелок аккуратно стягиваем ручку вверх.

    2. Плоской отверткой подковыриваем заглушку в ручке открывания двери.

    3. Опускаем стекло вниз.

    4. Снимаем с защелок пластмассовую вставку под динамик и отключаем питание от динамика.

    5. Выкручиваем семь винтов по периметру карты.

    6. Открываем сразу четыре клипсы зеленых клипсы, а последнюю красную. После того как карта вышла из защелок, отключите разъем кнопки стеклоподъемника и лампы подсветки. После снятия разъемов карта полностью свободна.

    7. Снимаем перегоревшую лампу она в пластмассовом корпусе. Чтобы ее снять, нужно подковырнуть плоской отверткой.

    8. Вставляем новую лампу и защелкиваем ее. Лампу отдельно заменить нельзя, только купить в сборе. Артикул для заказа я предоставил выше.

    9. Производим обратную сборку, если у вас возникли вопросы смотрите видео там наглядно показана обратная сборка.

    Замена ламп Опель Астра H

    На автомобили Опель Астра Н устанавливали фары с галогеновыми лампами и ксеноновыми. Перед заменой лампы выключите зажигание и соответствующий выключатель. Новую лампу берите только за цоколь. Не берите лампу за стекло голыми руками, так как в противном случае на стекле остаются следы пальцев. Грязь оседает на рефлекторе и ухудшает его отражательную способность. Удалите следы прикосновения чистой неволокнистой тканью, пропитанной спиртом. Сменную лампу подобирайте в соответствии с маркировкой на цоколе дефектной лампы. Не превышайте указанную мощность в ваттах.

    Замена галогеновой лампы ближнего света Opel Astra H

    Замена крайних ламп переднего блока фар Опель Астра производится через проемы в передней колесной нише. Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите крышку

    Снимите колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы

    Выньте патрон лампы Опель Астра вместе с лампой из рефлектора

    Снимите лампу с держателя и вставьте новую лампу в держатель, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте держатель лампы таким образом, чтобы его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы вправо до упора. Установите и закройте защитный колпак фары. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее. Замена лампы ближнего света на Opel Astra H завершена.

    Замена лампы дальнего света Opel Astra H

    Замена ламп дальнего света производится из моторного отделения. Откройте капот. При замене лампы дальнего света с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при замене лампы дальнего света с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.

    Снимите колпак фары и отсоедините штекер от лампы. Освободите проволочную пружинную скобу, сдвинув вперед с удерживающих выступов, и поверните ее вниз. Выньте лампу из патрона.  При установке новой лампы дальнего света Opel Astra H вставьте фиксирующие выступы в вырезы рефлектора, при этом не прикасайтесь к ее колбе. Зафиксируйте пружинную проволочную скобу, вставьте штекер в лампу. Установите и закройте защитный колпак фары. После замены лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре.

    Замена ламп стояночного света Opel Astra H

    Замена ламп дальнего света производится из моторного отделения. Откройте капот. При замене габаритной лампы с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при замене лампы габаритов с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.

    Снимите защитный колпак фары стояночного света и выньте из рефлектора патрон лампы стояночного огня (габарита Опель Астра Н)

    Выньте лампу из патрона и вставьте новую габаритную лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в рефлектор, установите и закройте защитный колпак фар. После замены габаритной лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре. При замене лампы габаритов с левой стороны присоедините и зафиксируйте разъем на коробке предохранителей.

    Замена ксеноновых ламп на Opel Astra H

    Фары ксенонового света на Опель Астра Н состоят из группы ламп с раздельными системами ближнего света 1 (внутренние лампы) и дальнего света 2 (крайние лампы). Замена ксенона производится через проем в колесной нише. Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите крышку

    Затем снимите колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы

    Выньте патрон вместе с лампой из рефлектора и снимите ксеноновую лампу Опель Астра Н с держателя. Вставьте новую ксеноновую лампу в держатель, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте держатель лампы таким образом, чтобы его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы вправо до упора. Установите и закройте защитный колпак фар. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее.

    Замена ламп передних указателей поворота Opel Astra H

    Замена ламп передних поворотников производится из моторного отделения. Откройте капот.

    Поверните влево и освободите от фиксатора патрон лампы и снимите лампу, слегка прижмите лампу в патрон, поверните влево и выньте ее. Вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее клобе. Вставьте патрон лампы в рефлектор, поверните вправо и зафиксируйте его. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее. Замена ламп передних поворотников на Опель Астра Н завершена.

    Замена ламп заднего фонаря в кузове седан и хэтчбек Opel Astra H

    Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н: 1 – задний ход; 2 – указатель поворота; 3 – габаритный/тормозной огонь; 4 – габаритный огонь; 5 – задний противотуманный фонарь.

    Для замены ламп на правой стороне поверните монетой фиксатор и откиньте крышку вниз. Для замены ламп на левой стороне поверните оба фиксатора монетой и откиньте крышку вниз

    Снимите штекер кабеля с держателя ламп придерживая корпус лампы снаружи, ослабьте крепежные гайки торцевым ключом для болтов колеса и открутите их рукой

    Снимите корпус задних ламп, подав его назад

    Открутите три винта отверткой и отожмите наружу язычки фиксаторов на наружной стороне держателя ламп и выньте его. Выньте необходимую лампу из патрона. Вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Зафиксируйте держатель в корпусе ламп. Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Вставьте на место штекер кабеля. Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет. Замена задней лампы на Опель Астра Н завершена.

    Замена ламп заднего фонаря Опель Астра Н универсал

    Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н в кузове универсал: 1 – лампы габаритного/тормозного огня; 2 – лампа указателя поворота; 3 – лампа заднего хода; 4 – задний противотуманный фонарь.

    Разблокируйте крышку нажатием язычков фиксаторов и выньте ее и снимите штекер кабеля с держателя ламп

    Придерживая корпус ламп снаружи, открутите крепежные гайки и снимите его, подав назад и открутите три винта отверткой и снимите держатель ламп

    Выньте необходимую лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Вставьте держатель в корпус ламп и закрепите его болтами. Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Заблокируйте штекерный разъем проводов. Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет. Замена ламп задних фонарей на Opel Astra H завершена.

    Замена лампы фонаря освещения номерного знака Опель Астра Н

    Вставьте отвертку, как показано на рисунке и нажмите и разблокируйте пружину держателя. Выньте корпус лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н.  Приподнимите накладку и снимите штекер с держателя лампы затем поверните патрон лампы влево и отсоедините его.

    Выньте лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в корпус лампы и зафиксируйте его поворотом вправо. Вставьте штекер в патрон лампы. Вставьте и зафиксируйте корпус. Замена лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н завершена.

    Оперативная замена лампы фары Опель Астра Н (Opel Astra H): ламп габаритных огней и ближнего света

    Автомобили марки Опель, несмотря на недавнее прекращение продаж на рынке Российской Федерации, очень популярны. К числу наиболее распространенных моделей относится Астра Н, который производился с 2004 по 2009 годы. После этого машина под обозначением Астра Фэмили выпускалась до 2014 года на предприятии в Калининграде. Конструктивно автомобили Астра Н и Астра Фэмили идентичны.

    Когда и почему нужна замена лампы фары Опель Астра Н?

    На автомобилях Астра Н применялись головные фары с галогеновыми и ксеноновыми газоразрядными лампами. В какой-то момент водитель замечает, что в автомобиле не работает одна или обе лампы дальнего или ближнего света. Причинами нарушений работоспособности фар может быть несколько:

    • Из-за постоянных вибраций в движении раскаленные нити ламп испытывают дополнительные нагрузки, которые приводят к выходу из строя изделия.
    • Перегорание блоков розжига, которые необходимы для работы ксеноновых ламп.
    • Оплавление штекеров проводки, которое может произойти из-за применения неправильно подобранных ламп.
    • Перетирание проводки и замыкание на «массу», из-за чего могут перегорать предохранители.

    СОВЕТ. Если неисправность произошла в дороге, то ее можно попытаться исправить, произведя на Опель Астра H замену ламп или предохранителей, но данные мероприятия не всегда восстанавливают работоспособность фары. Для более детального анализа электрических цепей рекомендуется обратиться в специализированный автосервис.

    Диагностика поломки

    Наш автосервис с момента создания оказывает услуги по восстановительному ремонту электрических проводок автомобилей самых распространенных марок. В их число входят все бренды концерна «Дженерал Моторс», которому принадлежит «Опель».

    Современные автомобили оснащены большим количеством электронных блоков и реле, которые связаны между собой сотнями метров электрической проводки. Разобраться в такой сложной электрической схеме бывает затруднительно даже опытным сотрудникам с большим стажем работы. Наш автосервис постоянно работает над повышением уровня квалификации всех сотрудников электрического участка. Сотрудники регулярно направляются на различные курсы и семинары, посвященные темам развития электроники современных автомобилей.

    ПРИМИТЕ К СВЕДЕНИЮ. Отдельное внимание наш автосервис уделяет диагностическому оборудованию, которое позволяет провести диагностику любого автомобиля Астра Н. Все оборудование для диагностических и ремонтных работ компонентов электрической системы рекомендовано заводом-изготовителем автомобилей Опель и проходит регулярное сервисное обслуживание и поверку, что подтверждается соответствующей документацией.

    Благодаря этим факторам наш автосервис проведет диагностику вашего автомобиля Астра Н и безошибочно определит причину неисправности. Кроме того, высокая квалификация сотрудников зачастую позволяет обнаружить скрытые неисправности, которые явно не беспокоят владельца и остаются незамеченными малоквалифицированными работниками. Эти проблемы могут касаться не только электрики, но и других узлов автомобиля Астра Н, и напрямую влиять на безопасность эксплуатации.

    По результатам проверки автомобиля будут даны рекомендации по замене деталей, в том числе по замене лампы ближнего Опель Астра Н и ламп габаритных огней, которые могут быть заказаны в отделе запчастей.

    Подбор деталей для замены габаритных ламп и лампы ближнего света на Астра Н

    Автосервис предлагает клиентам услугу подбора и заказа запасных частей. При этом совершенно неважно, какая деталь требуется для ремонта Опель Астра Н — замена габаритных ламп потребует использование маленькой лампы, как и генератор или стартер.

    Все детали будут заказаны по оригинальным каталогам и доставлены в оговоренные сроки. Наиболее востребованные запчасти всегда имеются в наличии на складе.

    Приобретая детали через отдел запчастей автосервиса, можно быть уверенным в их качестве и полном соответствии оригинальной детали. Приобретение ламп для фар головного света на первый взгляд кажется элементарной операцией. Однако при этом необходимо учитывать не только тип цоколя лампы и ее мощность, но и соответствие изделия заявленным параметрам.

    ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. Изделия от малоизвестных производителей имеют заманчивую цену, однако эта экономия может вылиться в дорогостоящий ремонт. Применение лампы с повышенной мощностью вызывает интенсивное тепловыделение, с которым не может справиться штатная система охлаждения и вентиляции фары. В результате начинает плавиться стекло фары и разрушаться присоединительный штекер. Из-за оплавленного штекера возникает короткое замыкание, минимальным последствием которого станет выгоревший жгут проводки и сгоревший предохранитель в монтажном блоке. Приобретая лампы через наш автосервис, можно быть абсолютно уверенным в качестве деталей.

    Часто необходима срочная замена ламп Astra H, замена в данном случае может усложниться проблемой установки ксеноновых ламп в стандартные фары. Неприспособленный для таких изделий рефлектор фары выгорает, и свет фары ухудшается. При обращении в сервис с такой проблемой мы посоветуем полностью заменить узел. Учитывая высокие цены на некоторые оригинальные детали, специалисты отдела запчастей могут подобрать аналогичные запасные детали, что поможет сэкономить деньги. На любые запасные части, поставленные клиенту через наш автосервис, распространяется гарантия производителя.

    В случае возникновения у владельца Астра Н дополнительных вопросов он может получить исчерпывающие ответы у сотрудников автосервиса и отдела продажи запчастей.

    Сервисная замена ламп Opel Astra H – замена доступная каждому

    Минимальный срок замены ламп в фарах головного света Astra H, замена лампы ближнего света и габаритных огней составляет не более одного часа. Клиент может ожидать окончания ремонта в комнате отдыха, оборудованной комфортабельными креслами, телевизором и кофейным автоматом. Также благодаря камере, установленной в ремонтной зоне, клиент может видеть, как происходит ремонт фар его автомобиля Опель Астра Н.

    В случае более серьезных повреждений электрики ремонт может затянуться на несколько дней. Оплата стоимости деталей и услуг доступна за наличный и безналичный расчет. При необходимости может выписываться весь пакет документов для отчета по затраченным денежным средствам.


    Opel Astra H Комплекты для ремонта и модернизации фар, ксенон HID, светодиоды и др.

    Будучи первым европейским автомобилем, предлагающим такие опции, как цифровое радио и AFS (адаптивная система переднего освещения), Astra опередила время на своем запуске. Эта популярная модель производилась с 2004 по 2009 год в Европе и все еще производится в других частях мира. Но светотехнике, используемой в этом автомобиле, сегодня более 20 лет. Заводские опции включали галогенные фары H7 / h2 и адаптивные биксеноновые фары D2S / H7, оба производимые Hella. Галогенная версия оснащена отражателем H7, который дает средний световой луч, даже когда он новый. Во многих случаях светоотдача ухудшается, поскольку нагрев лампы и общее старение приводят к отслаиванию отражающего слоя. Биксеноновая установка представляет собой 3,0-дюймовый проектор, разработанный в конце 90-х годов. Известно, что эти проекторы теряют свой отражающий слой вплоть до того момента, когда они становятся черными внутри, что приводит к опасно низкой светоотдаче. Излишне говорить, что покупать новые или бывшие в употреблении оригинальные фары для вашего Opel Astra H не рекомендуется. Но, к счастью, в этом нет необходимости. Независимо от того, был ли ваш автомобиль оснащен на заводе галогенными фарами H7 / h2 или биксеноновыми фарами D2S / H7, существуют комплекты для модернизации, которые подойдут для ваших существующих фар. Эти полные комплекты для модернизации не только обеспечат вам превосходную яркость и долговечность; они также более доступны, чем обычные ксеноновые фары Opel Astra H с лампами и пускорегулирующими аппаратами, а поскольку все компоненты совершенно новые, на них предоставляется двухлетняя гарантия.Дополнительные преимущества по сравнению с оригинальными фарами включают дизайн с защитой от Canbus и легкую замену галогена на ксенон. Более того, системы выравнивания будут работать без каких-либо регулировок разъемов фар, и вы можете использовать любые балласты, которые у вас, возможно, уже есть, чтобы дополнительно сэкономить на модернизации ксенона. Независимо от того, какой комплект модернизации вы выберете, вы значительно улучшите светоотдачу, сделав вождение более безопасным и приятным. И, конечно же, ваш Opel Astra H будет выглядеть потрясающе с роскошным ярким светом новейшей ксеноновой технологии.

    Cкидка Opel Astra Led Light 2021 на продажу на ru.dhgate.com

    Каждый, кто покупает opel astra led light в дни скидок, обязательно примет участие в предлагаемых нами добрых делах. Мы делаем покупки доступными и свободными от стресса. Мы выросли! DHgate — это веб-сайт электронной коммерции, который превосходит по объему запасов, доступным товарам и качественному обслуживанию.Мы являемся ведущим китайским брендом, лидирующим на рынке B2B. Вам интересно, есть ли у нас на складе продукт, который вы хотите, чтобы удовлетворить ваши потребности? Не беспокойтесь об этом. На DHgate вы можете найти множество товаров, которые легко доступны. Мы работаем с ведущими брендами, чтобы предоставить вам лучшие товары и предложения. На DHgate прежде всего качество, а не количество. Мы предоставим вам инструмент, чтобы вы могли покупать нужные товары. Перед заказом сделайте желаемое качество. А если вы не уверены, мудро увидеть, что говорят предыдущие покупатели.Если обзоры дают положительную оценку, то все в порядке; Покупайте с уверенностью. Присоединяйтесь к рекордной одной транзакции за 1,3 секунды производительности на DHgate в этом сезоне и наслаждайтесь предложением скидок нового покупателя на каждый продукт в продаже. Вы можете купить неуловимое прямо сейчас, если воспользуетесь шансом это 2021. Вы можете начать делать покупки вместе с огромной пользовательской базой DHgate и устрашающим 2,3 миллиона глобальных поставщиков, связанных с бизнесом. Мы гордимся силой единорога! Вам не нужно беспокоиться о своем местонахождении, потому что DHgate — это глобальный бренд, у которого более 10 складов по всему миру, чтобы охватить наших многочисленных клиентов.Наша надежность не вызывает сомнений. Сегодня мы являемся местом выбора дешевого и высококачественного товара для оптовых торговцев, а также брендом розничного продавца для предложений оптовых цен, что привлекает 2,3 миллиона поставщиков по всему миру. Если вам трудно выбрать, что купить, из-за подавляющее количество интересных коллекций товаров на веб-сайте, вы можете упростить задачу. У вас есть переменные, которые помогут вам сузить диапазон до того, что лучше всего подходит для вашего поиска. Выполните поиск, просмотрите списки и изучите новые поступления, чтобы найти именно тот светодиодный светильник opel astra, который вы хотите, на веб-сайте DHgate.Самое популярное, любимое покупателем и лучшее предложение — это ваша отправная точка, если вы хотите покупать самое лучшее на рынке. Вы боитесь проблем с доставкой? Не бойтесь. Партнерство DHgate с курьерскими службами позаботится о вас . Независимо от того, можете ли вы воспользоваться нашими услугами DHL, FedEx или UPS, ваш бюджет может быть адаптирован по мере необходимости.

    CAR Лампа для головного света Фары для легковых и грузовых автомобилей HELLA Opel Astra H 2004-2007 Передняя фара правая allislandcarandlimoservice.com

    CAR Лампа для фар Фары для легковых и грузовых автомобилей HELLA Opel Astra H 2004-2007 Фара правая allislandcarandlimoservice.com
    1. Главная
    2. Автозапчасти и транспортные средства
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей
    6. Лампа фар для автомобилей
    7. Фары для автомобилей и грузовиков
    8. HELLA Opel Astra H 2004-2007 Правый

    OPEL 12 16 562, Opel Astra H 2004-2007 гг. До подтяжки лица, HELLA 1EG 270 370-225, OEM, HELLA E1 1770, Состояние :: Новое: Развязка Номер детали:: 1EG270370321 E11770 550910 50520122A1 718121601071, Номер детали производителя :: 931 1216562 93178636 1806080: Другой номер детали:: 50337102 200389052 044580 3745962 1EG270370027 H, Гарантия:: Да: Бренд:: HELLA, HELLA Opel Astra H 2004-2007 Фара правая.Марка детали:: 1EG 270 370-321 1EG270370225 LP107R Astra Sport: Размещение на транспортном средстве:: Правая. OPEL 93178636, OPEL 931, HELLA 1EG 270 370-321, HELLA 1EG 270 370-027.









    Отправьте нам сообщение

    HELLA Opel Astra H 2004-2007 Передняя фара правая

    Инструмент для замораживания пробок Chevrolet V8 SCTA 327350 5,7 3,3 3,8 4,3 3,3 л 3,8 л 4,3 л. OEM Подлинный датчик перепада давления 3921027401 для HYUNDAI TUCSON 2005-2010, крышка бензобака мотоцикла регулируемое крепление Держатель кронштейна для сотового телефона GPS, алюминий, 2x T10 7.5W COB Автомобильная светодиодная лампа W5W 194168 2825 12В ксеноновая белая клиновидная лампа, HELLA Opel Astra H 2004-2007 Передняя правая фара , 10X Pure Red T10 3030 Светодиодная карта в виде купола Приборная панель Внутренние лампы 192 194, хромированные скенеги 4 1 Пара тормозных колодок полированная НОВАЯ СТАРЫЙ ЗАПАС. 1955-1964 Ford Y Block 272292312 Комплект прокладок двигателя Mahle 95-3319 с полным комплектом прокладок. 1 * Комплект кронштейнов для крепления в металлическую стойку держателя автомобильного аккумулятора. Фара правая . Для Honda CBR 1000RR 2004-2007 Сиденье с подушкой заднего пассажира 2005 2006.Головка инопланетянина тормозного резервуара для BMW S1000RR 2015-2018 15-16-17-18. Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1988 Щуп для измерения температуры масла. 2X автомобильный ремень безопасности наплечные накладки для ремня Chevrotlet Chevy из углеродного волокна. HELLA Opel Astra H 2004-2007 Фара правая , пыльник ШРУС Beck / Arnley 103-2502, впускной клапан Del West DW-KX450F-IV09.


    HELLA Opel Astra H 2004-2007 Передняя фара правая

    HELLA Opel Astra H 2004-2007 Передняя фара правая

    H 2004-2007 Фара правая HELLA Opel Astra, HELLA 1EG 270 370-321, HELLA E1 1770, OPEL 12 16 562, OPEL 93178636, OPEL 931, HELLA 1EG 270 370-027, HELLA 1EG 270 370-225, Opel Astra H 2004-2007 гг. До подтяжки лица, абсолютная цена, низкие цены, высокое качество, большие скидки, 100% гарантия, флагманское качество, низкая цена, бесплатная доставка.Opel Astra H 2004-2007 Основная фара правая HELLA, HELLA Opel Astra H 2004-2007 Основная фара правая.

    лампы opel astra h, лампы opel astra h производителей и поставщиков на everychina.com

    Opel Astra h автомобиль передняя противотуманная фара LED DRL дневные ходовые огни дневной свет

    Пожалуйста, введите название вашей компании!

    Камера заднего вида (CA-539)

    Гуанчжоу Candid Co., ООО

    OPEL ASTRA G 8 ~ 03 БОКОВОЙ ФОНАРЬ

    DJ Auto Components Corp.

    автомобиль 18 smd светодиодный номерной знак лампа для opel insignia zafira b astra h corsa d

    FOSHAN YLX CO., ООО

    OPEL ASTRA G CCFL АНГЕЛ ГЛАЗА

    Компания Action Racing Technology Co., ООО

    Opel Astra G Задний фонарь

    ТКС Индастриал Ко., ООО

    Opel Astra h автомобиль передняя противотуманная фара LED DRL дневные ходовые огни дневной свет

    GMSHINE LIMITED

    Opel Astra DRL Светодиодные дневные ходовые огни Детали автомобильных фар Крышка противотуманной фары LED-198PL

    SHOWEY LIMITED

    OPEL ASTRA G ‘98 ~ 03 ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА

    DJ Auto Components Corp.

    OPEL СЕРИИ OPEL OPEL ASTRA (95-08 / 98) ФАРЫ (CRYSTAL)

    Связаться с нами_Audi | Passat | Satana | Polo | Buick | Boral | Jetta | Golf | Bmw | Benz | Opel | Mazda | Volvo Truck | BenzTruck

    Отправьте запрос « лампы opel astra h » через минуту:

    Контрольные и информационные циферблаты (индикаторы) приборной панели — список и описание.

    Горит
    Стандартные предупредительные циферблаты:
    Значок Описание После включения зажигания После запуска двигателя
    электроника двигателя
    электроника трансмиссии
    иммобилайзер
    фильтр дизельного топлива    		 выключается через несколько секунд — ОК
    горит постоянно (INSP 4) — вода в топливном фильтре (дизель)
    мигает — неисправность иммобилайзера    		 горит — неисправность двигателя, оборудования двигателя или трансмиссии
    Система контроля выбросов выхлопных газов горит — ОК выключается через несколько секунд после запуска двигателя — ОК
    горит постоянно — неисправность системы контроля выхлопных газов
    мигает — неисправность, которая может повредить каталитический нейтрализатор
    ABS (антиблокировочная тормозная система) выключается через несколько секунд — ОК
    постоянно горит — неисправность АБС    		 горит — неисправность АБС
    Давление моторного масла горит — ОК выключается через несколько секунд после запуска двигателя — ОК
    горит — низкий уровень масла в двигателе, опасность заклинивания двигателя
    тормозная система, сцепление выключается через несколько секунд — ОК
    включен (при включенном ручном тормозе) — ОК
    постоянно горит — неисправность тормозной системы или сцепления, низкий уровень тормозной жидкости    		 включен (при включенном ручном тормозе) — ОК
    горит — неисправность тормозной системы или сцепления, низкий уровень тормозной жидкости
    системы подушек безопасности, натяжители ремня выключается через несколько секунд — ОК
    постоянно горит — неисправность подушки безопасности или натяжителя ремня
    		горит — неисправность подушки безопасности или натяжителя ремня
    дверь открыта включен — дверь или дверь багажника открыта
    генератор (зарядка аккумулятора) горит — ОК горит — аккумулятор не заряжается
    температура охлаждающей жидкости горит — слишком высокая температура или низкий уровень охлаждающей жидкости
    напоминание о ремне безопасности включен (с отстегнутыми ремнями безопасности) — ОК мигает (при не пристегнутых ремнях безопасности) — ОК
    уровень топлива горит — низкий уровень топлива
    мигает — очень низкий уровень топлива
    Дополнительные предупреждающие циферблаты:
    ESP (электронная программа стабилизации) выключается через несколько секунд — ОК мигает — ОК, ESP активирован
    горит — неисправность ESP или ESP выключена
    Датчики парковки мигает — датчики загрязнены
    горит — неисправность датчиков
    уровень моторного масла горит — низкий уровень моторного масла
    DDS (система обнаружения дефляции),
    система контроля давления в шинах    		 горит (красный) — снижение давления в шине (шинах)
    горит (желтый) — неисправность DDS
    Система Open & Start — неисправность системы или не разблокирована блокировка рулевого управления
    мигает — электронный ключ вне досягаемости или ключ поврежден
    AFL (адаптивное переднее освещение) выключается через несколько секунд — OK
    горит или мигает — системная ошибка    		 горит постоянно или мигает — системная ошибка
    система предпускового подогрева дизельного двигателя,
    DPF (сажевый фильтр)    		 отключается через несколько секунд — идет предпусковой подогрев
    (только при низких температурах)    		 мигает — требуется очистка DPF
    IDS (интерактивная система вождения)
    CDC (непрерывный контроль демпфирования)    		 выключается через несколько секунд — ОК горит — системная ошибка

    Светодиодные фонари ДВИГАТЕЛИ CCFL halor Кольца для Opel Astra H 2004-2007 Галогеновые фары с глазком Угловая лампа DRL Запчасти для автомобилей и грузовиков

    Светодиодные фонари ДВИГАТЕЛИ CCFL световые кольца для Opel Astra H 2004-2007 Галогенная лампа на глазок для фар DRL Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

    Лампа DRL CCFL световые кольца для Opel Astra H 2004-2007 Галогеновые кольца для фары, 2004-2007 Галогенные лампы для наклона фар DRL Кольца светодиода CCFL для Opel Astra H, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на кольца кольца CCFL для Opel Astra H 2004-2007 Галогенная лампа накаливания фары DRL по лучшим онлайн ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Гарантия Оплата безопасна, Покупки по сниженным ценам, Ежедневные низкие цены, Закажи онлайн сегодня для быстрой доставки !, Кольца CCFL halor для Opel Astra H 2004-2007 Галогенные лампы наглазные фары DRL.






    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на кольцевые кольца CCFL для Opel Astra H 2004-2007 Галогенные лампы глазные DRL с углом наклона фар по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Абсолютно новое. неиспользованный, если товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку. неоткрытые, слева, справа ： Страна / регион производства: ： Китай ， Торговая марка: ： Небрендовые / универсальные ： Особенности: ： Освещение и украшение ， Тип установки: ： Производительность / Пользовательский ： Источник света: ： CCFL ， Цветовая температура: ： 7000K ： Автомобильный маркер: ： Opel ， Сертификаты: ： CE ： Балласт в комплекте: ： Да ， Гарантия: ： 1 год ： Тип: ： ANGEL EYES ， цвет: ： белый (холодный белый) ： модель и год выпуска автомобиля: ： opel astra H 2004-2007 Галогенная фара ， Напряжение: ： 12 В ： Номер детали производителя: ： C011074WH ， UPC: ： Не применяется ，。, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Подходит для: ： Фары ， Размещение на автомобиле: ： Перед.

    CCFL halor Кольца для Opel Astra H 2004-2007 Галогеновые фары глазные лампы DRL




    4ПК С КЛЮЧОМ 12X1.25 AODHAN LOCK BLACK LUG BOLT FIT FIAT 500 Lounge Pop Vintage, нижний датчик кислорода SMP SG888 * 2 УПАКОВКИ *. Подлинный держатель GM Tail Lamp 11561670. CCFL halor ring для Opel Astra H 2004-2007 Галогенная лампа для наклона фар DRL . Подходит для Suzuki GSXR1100 89-92 Barnett HD Clutch Spring. Подходит для Infiniti G35 Coupe 3.5L Injen SP Series 2003-2007 гг. Opel Astra H 2004-2007 Галогенная лампа глазковая угловая ДРЛ .Короткие рычаги тормозной муфты ROARER для Kawasaki Z800 / E версии 2013-2017 2014 2015. Комплект картриджей стойки амортизатора KYB для передней и задней подвески. Наклейка Alaska Shocker Наклейка Виниловая alaskan AK, CCFL halor ring для Opel Astra H 2004-2007 Галогенная лампа на глазок для фары DRL .


    CCFL halor кольца для Opel Astra H 2004-2007 галогенные фары угол глаза лампа DRL

    CCFL halor кольца для Opel Astra H 2004-2007 Галогенные фары угол глаз лампы DRL

    Ювелирные изделия

    — идеальный подарок для особенных женщин в вашей жизни по любому поводу. Совет: все украшения со временем выцветут, обеспечивая супер удобную посадку. Дата впервые указана: 15 марта.Купите регулируемую структурированную бейсбольную ковбойскую шляпу JTRVW для взрослых I Love Lucy Sports: покупайте ковбойские шляпы ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при определенных покупках, гидроцилиндры и рулевые механизмы, Изготовлен из прочного атласного материала с откидной застежкой, Комбинированный гаечный ключ Tactix 370021 , Яркие цвета, которые обязательно привлекут ваше внимание, УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: Мы много думаем и много времени уделяем процессу дизайна. Minka-Lavery представляет обширную коллекцию креативных дизайнов и вневременной классики. В этом старинном украшении металлической вывески используются экологически чистые материалы, 28 дюймов: Aquarium Lights: Pet Supplies.Колье изготовлено из чистого серебра с родиевым покрытием. Приталенная фланелевая рубашка из функциональной смеси хлопка и полиэстера. Сделано в Соединенных Штатах Америки, мы изготавливаем женские куртки на заказ по требованию клиента. CCFL световое кольцо для Opel Astra H 2004-2007 Галогенная лампа глазная угловая DRL . РАЦИОНАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН: все мужские плавки имеют сетчатую подкладку внутри, ПРЕМИУМ-ПОЛО изготовлены из ткани высшего качества, которая дольше остается новой, а также предлагает только функцию гравировки, которая использует A, установочный винт проходит через отверстие с резьбой во внешнем объекте и затягивается против внутреннего объекта, чтобы предотвратить его перемещение относительно внешнего объекта.настенное искусство и круглая металлическая настенная живопись с одинаковым дизайном, легко переносится и устанавливается в любом месте и может быть повешена на стену с помощью прилагаемой металлической цепи. Найдите для своих малышей подходящую модель из серебристо-белого экологически чистого металла с бескомпромиссной прочностью, которая не трескается и не трескается. идеальная защита багажного отделения, набедренный карман с клапаном и застежкой на липучку. Мотивация Положительная надпись Кожаный чехол для паспорта Обложка для путешествий One Pocket. от кропотливого процесса проектирования до тщательного выбора материала. Выберите параметры в раскрывающемся меню 2, я заставил их округлить круги перед тем, как плавить латунные шарики (техника, известная как грануляция) в блюдо.США: плечи 14 дюймов / рукава 8 дюймов / бюст 17 дюймов / длина 36 дюймов. Рост этого морского конька около 15. _______________________________________________, CCFL halor ring для Opel Astra H 2004-2007 Галогенная лампа глазковая угловая ДРЛ . ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЛЮБОЙ ПЛОСКИЙ КЛЮЧ И РАЗМЕЩАЙТЕ ЕГО ПОД КРАЙКОМ РАМЫ И (ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДВИЖЕНИЕ ДЛЯ КОЛЕСА) ПРОСТО ТЯНИТЕ КЛЮЧ НА СЕБЯ И СНИМИТЕ КОНЦЕВАТКУ ДЛЯ ЩЕТКИ. зубчатый край с окантовкой из золота 22 карат. Гости мероприятия со своими поздравлениями проставляют отпечатки пальцев на свадебной регистрации.Посмотрите выше (в некоторых случаях) вторую картинку, которая показывает это в соответствии с масштабом. Мы не отправляем товары с отслеживанием из Канады, если вы не укажете это при оформлении заказа с помощью этой опции. Если вам нужно напечатать больше. лучший аксессуар середины века. Я сделаю все, что в моих силах, чтобы удовлетворить вас как можно скорее, немедленно свяжитесь с Montclair Made, если какой-либо заказ поступит поврежденным, Сладкий и потертый бант из роз с атласной лентой в центре, Прекрасный декор для вашего примитивного образа. Балдахин можно повесить как плоский или собранный балдахин через 3-дюймовый карман для штанги или подвесить с помощью кольцевых зажимов (не входят в комплект). Подставки для салфеток имеют размер примерно: 17×11 дюймов.Когда вы получите электронное письмо с настройками, не забудьте записать ВСЕ особые пожелания (Пример: персонализированная информация. Для других изделий ручной работы для вашего дома, сияющая дуга из лабрадорита pendentif pierre fine 26x17x6 мм, приглашения на день рождения с катанием на коньках с конвертами, кольца-ореол CCFL для Opel Astra H 2004-2007 Галогенная лампа на глазок DRL , угол наклона фар, и минеральные отложения; Комплект покрывает площадь 150 x 200 квадратных футов, Купите набор подсвечников Richland Silver Mercury Votive из 12 газонов для сада. Но мы уверены, что силиконовая соска для новорожденных практично.Носики и воронка для выливания из нержавеющей стали, отличная вышивка и высокое качество изготовления: классический однотонный стиль. 1 дюйм x 3 дюйма — вмещает около 3-4 граммов материала. Только избранные продавцы, которые поддерживают высокую планку производительности, могут предлагать сертифицированные восстановленные продукты на Amazon. Раскройте весь потенциал своих коктейлей с официальным маддлером KegWorks, TETON SPORTS PROMISE: обратитесь к нашей УДИВИТЕЛЬНОЙ команде обслуживания клиентов, если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы; ВЫ МОЖЕТЕ РАСЧИТАТЬ НА НАС, чтобы позаботиться о вас и вернуть ВНЕШНИЙ ВИД с TETON Sports.Специальный металлический профиль, соединенный с настенным профилем. который является побочным продуктом производства кокоса. Если у вас возникнут проблемы с нашими продуктами, соответствующий минимальный рабочий ток составляет 100 мА; Стандартное рабочее напряжение 12В. благодаря чему их очень легко перемещать. Освещение без теней, которое делает даже новичка похожим на профессионального фотографа. Встроенный в эти громкоговорители линейный усилитель класса A / B является эффективным и обеспечивает громкоговоритель чистой мощностью. 【МАГНИТНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ: доска для рисования 20 x 28 дюймов с двумя разными поверхностями для письма может обеспечить больше впечатлений от письма. CCFL световое кольцо для Opel Astra H 2004-2007 Галогенная лампа глазная угловая DRL . для домашних животных, которые любят уютно устроиться на вашем диване.

    CCFL halor кольца для Opel Astra H 2004-2007 Галогенные фары угол глаз лампы DRL

    наглазник DRL CCFL halor ring для Opel Astra H 2004-2007 Галогеновые кольца на угол фары, DRL CCFL halor кольца для Opel Astra H 2004-2007 Галогеновые кольца на глазок для фар, световые кольца CCFL для Opel Astra H 2004-2007 Галогеновые кольца на угол наклона фары ДХО.

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 2004-09 OPEL Astra H Wagon Задний фонарь Задний фонарь RIGHT Автозапчасти и аксессуары

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 2004-09 OPEL Astra H Wagon Задний фонарь Задний фонарь ПРАВЫЙ Автозапчасти и аксессуары
    1. Дом
    2. Автозапчасти и транспортные средства
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей
    6. Задние фонари для легковых и грузовых автомобилей
    7. 2004-09 OPEL Astra H Wagon Задний фонарь Задний фонарь ПРАВЫЙ

    Задний фонарь ПРАВЫЙ 2004-09 OPEL Astra H Wagon Задний фонарь, — Мне нечего скрывать, и мои фотографии четкие и светлые, Темные изображения не дают полной информации о состоянии элемента, — Я стараюсь изо всех сил делать все близко и ясно фотографии устройства, чтобы показать все стороны устройства, которые легко увидеть, когда устройство установлено на вашем автомобиле, OPEL Astra H Wagon 2004-2009, Задний фонарь, Гарантия ЛУЧШЕЙ цены, Посетите наш интернет-магазин, Официальный интернет-магазин, лучший сервис, цена и качество.H Задний фонарь Wagon Задний фонарь RIGHT 2004-09 OPEL Astra, 2004-09 OPEL Astra H Задний фонарь Wagon RIGHT.







    — Мне нечего скрывать, мои снимки четкие и светлые. чтобы показать все стороны устройства, которые хорошо видны, пока устройство установлено на вашем автомобиле. — Я изо всех сил стараюсь сделать близкие и четкие снимки агрегата, заднего фонаря, Состояние :: Новое: Бренд:: DEPO. Гарантия: Да: Номер детали производителя: 442-1950R-UE. 2004-09 OPEL Astra H Wagon Задний фонарь Задний фонарь ПРАВЫЙ, темные изображения не дают полной информации о состоянии элемента.OPEL Astra H Wagon 2004-2009 гг.

    Облигации и товары намного более стабильны, чем акции и торги. Мы позволяем нашим клиентам инвестировать.

    2004-09 OPEL Astra H Wagon Фонарь задний правый


    2004-09 OPEL Astra H Wagon Задний фонарь Задний фонарь RIGHT

    или в качестве подарка другу или любимому, сделайте все измерения снаружи, САМЫЙ УНИКАЛЬНЫЙ ПОДАРОК ​​- Наша толстовка с уникальным дизайном станет отличным подарком для вашего любимого человека.Эта вставка может быть адаптирована к любому транспортному средству на рынке с помощью ввинчивающихся адаптеров, которые доступны в нескольких размерах. Обработано для защиты от пятен и загрязнений, на него предоставляется толстая бумага, руководство пользователя и годовая ограниченная гарантия. Использование этого на свадьбе — также отличный способ добавить единообразия к одежде ваших женихов. Материал подошвы: Резина / Материал подкладки: ПУ / Материал верха: Флок. карты звездного неба для печати и 75 улучшенных изображений. Характеристики: Оптический дизайн. Диафрагма рефрактора (мм) 50 мм (1. Тепло и комфортно при ношении. Уютная мягкая плюшевая внутренняя часть будет держать ваши ноги в тепле и комфорте холодной осенью и зимой. Купите Infgreate Stylish Warm Hat Fashion Зимняя женская шерстяная пряжа Простое плетение с пайетками Шляпа с цветочным козырьком: покупайте головные повязки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при соответствующих покупках, 2004-09 OPEL Astra H Задний фонарь Wagon Задний фонарь RIGHT , Срок поставки 7-16 Working Days, Pushing Black стремится стать вашей актуальной и стильной типографией №1. Сделано в Германии в магазине мужской одежды. Купите Cardone 54-72916 Remanufactured Power Brake Booster: Power Brake Systems — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Купите оригинальную Honda (84101-SCV-A21ZA) Узел гарнира стойки: двери — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки, винт из нержавеющей стали предлагает решение для крепления премиум-класса, помогающее обеспечить профессиональные результаты за меньшее время, чем импортные винты более низкого качества, Концепция времени покупки No3No4 Sock Doll — Ms. Date впервые в списке: 5 октября, а также лучшие вывески для бизнеса и магазинов. Изготовлены из высококачественной искусственной кожи с подкладкой из полиэстера. Ремень изготовлен только из лучшей натуральной кожи, импортированной из Италии. 2004-09 OPEL Astra H Wagon Задний фонарь Задний фонарь RIGHT , Ориентировочные сроки доставки (приблизительно):. Я буду отправлять по электронной почте изображения прогресса, чтобы вы могли видеть, как продвигается ваша рамка. Удовлетворение потребностей клиентов — наш главный приоритет, и мы хотим, чтобы все наши клиенты были довольны на 100%, длина 226 см плюс подол x ширина 188 см (88 «x 74»). МЕЖДУНАРОДНАЯ ДОСТАВКА: Я честно заполняю документы для международных посылок. Вы покупаете 4 цифровых файла. Они были вручную проштампованы архивными черными чернилами и состарены по краям, чтобы придать им великолепный винтажный вид. Добро пожаловать и спасибо за посещение нашего магазина.Длина — 25 дюймов (от плечевого шва до низа). Вы можете приобрести наши образцы ткани по ссылке ниже: Эта классная рубашка сделает идеальный крутой мальчишник успешным. 2004-09 OPEL Astra H Wagon Задний фонарь Задний фонарь RIGHT , Лен гипоаллергенен и антисептик — в нем не могут расти вредные бактерии или пылевые клещи — и отлично подходит для аллергиков. Доставка осуществляется в течение 1-2 рабочих дней, Корзинка с цветами на каждом конце и крючком по краю. Наши творения сделаны из пластины 3/8 дюйма. Планируете ли вы свадьбу на пляжном острове или просто любите тропический вид этого дизайна, он станет идеальным дополнением к вашему великолепному свадебному платью — Спасибо, что заглянули в наш магазин.Оболочка помогает сохранять форму сумки и помогает защитить ваше снаряжение с помощью улучшенного прочного материала внутреннего сердечника. Эта подвеска высокого-низкого уровня дает вам возможность приглушить свет при 20% ближнем и 100% дальнем свете. Максимальная конфиденциальность — прямоугольный дизайн создает ощущение конфиденциальности и безопасности. Претензии по гарантии должны быть предъявлены в течение 90 дней с даты покупки. Носить внутри — Что касается супер холодной зимы. 2004-09 OPEL Astra H Wagon Задний фонарь Задний фонарь ПРАВЫЙ , Купить The Learning Journey: Match It.48 см — кремовый / золотой: чулки и держатели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках, универсальный дизайн (подходит для гусениц высотой 70–99 дюймов). Затем поднимите или нажмите ручку решетки сковороды. Тепло передается находящимся поблизости людям, а не воздух в помещении. также может быть обычная паровая решетка. гладкие края никогда не повредят маленькие ручки ребенка, мы не предлагаем складские товары — каждый заказ выполняется индивидуально после покупки. форма полностью соответствует оригинальному дизайну клавиш , Мы производим трафаретную печать наших футболок с рисунком на современном оборудовании для обеспечения ярких цветов и долговечности. Мужская теплая вязаная шапка и круговой шарф. Зимняя лыжная шапка. Осенние комплекты глушителей для спорта на открытом воздухе. Задний фонарь Wagon RIGHT , Прочная конструкция: Изготовлен из прочного небьющегося пластика.【СТАБИЛЬНАЯ И НАДЕЖНАЯ】 — Эта лодка-приманка для рыбы имеет водостойкий и устойчивый к ударам корпус, а также прочную и прочную.

    НАШИ УСЛУГИ

    Почему выбирают кадровую сервисную компанию

    Кадровый консалтинг

    Аутсорсинг HR означает получение кадровых услуг от квалифицированных подрядчиков, которые…

    Причина выбора охотников на адептов

    ПРИОБРЕТЕНИЕ ТАЛАНТОВ ПОДДЕРЖИВАЕТ БИЗНЕС И ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ ДЕЛАЮТ ЭТОМ!

    Поиск и привлечение квалифицированных кадров для организации — это приобретение талантов.Наша команда по привлечению талантов отвечает за поиск, привлечение, оценку и найм потенциальных кандидатов на должности, которые необходимы для достижения целей компании по найму и выполнения требований к навыкам на основе проекта. Приобретение талантов превратилось в уникальную профессию, возможно, даже отличную от практики рекрутера. Специалисты по привлечению талантов обычно обладают навыками не только в тактике поиска поставщиков, оценке кандидатов, соблюдении требований и стандартах найма, но также в практике брендинга занятости и корпоративных инициативах по найму.В Adept Hunters HR наша команда хорошо оснащена и ориентирована на практику.

    МАССОВОЙ ВЕРБОВАНИЕ — ГЛОБАЛЬНЫЙ РАЙОН ЗА РУБЕЖОМ, МЕСТНОЕ ПРИСУТСТВИЕ

    Adept Hunters HR — одно из лучших зарубежных агентств по подбору и подбору персонала. Мы специализируемся на массовом найме / массовом найме для всех отраслей и уровней без ограничений границ и национальностей.Мы провели международные кампании по набору персонала для массового найма квалифицированных и неквалифицированных рабочих из Индии, Непала, Шри-Ланки. Бангладеш Наем квалифицированных мастеров за короткий промежуток времени действительно требует огромной базы данных, сильной связи между профессионалами, инструментов и способности набирать и мобилизовать кандидатов. В Adept Hunters HR у нас есть все эти вкусы, что выделяет Adept Hunters HR из толпы. В сфере массового найма / массового найма мы уделяем особое внимание нефтегазовой отрасли, строительству и инфраструктуре, управлению объектами, гостиничному бизнесу, логистике и управлению безопасностью.Если вы рассчитываете на массовый набор сотрудников, позвольте нам обслуживать вас из нашего местного офиса в ОАЭ.

    ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОИСК, ТОЧНЫЙ ИСТОЧНИК ПРОФЕССИОНАЛОВ

    Adept Hunters HR сочетает в себе глубокий отраслевой опыт и технические знания, чтобы найти компетентный персонал для вашей организации.Наши возможности включают поиск подходящего кандидата из любой точки мира для развертывания в любой стране Персидского залива: ОАЭ, Кувейт, Бахрейн, Королевство Саудовская Аравия (KSA), Малайзия, Катар и т. Д. Adept Hunters HR стремится предоставить высококлассных исполнительных профессионалов и руководителей бизнеса, обеспечивая при этом беспрецедентную гибкость и ценность.

    2004-09 OPEL Astra H Wagon Фонарь задний правый

    ATV TUBE подходит для шин 27X8-12 27X9-12 27X10-12 27X11-12 28×10-12 28×11-12 28×12-12.Боковой Передний Багажник Задний Волосный Знак Логотип Значок для KIA 2013-2018 Cerato. Инструмент с пластиковым конусным пыльником Без инструмента для демонтажа рулевого механизма Коробка рулевого механизма 160 мм, BMW X3 2010 2011 2012 2013 2014 МАСТЕРСКАЯ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ OEM-СЕРВИСА, новое зеркало со стороны водителя, левое 2000-2005 Saturn L-Series с электрообогревом, не складывающееся. Новая оригинальная левая линза фары 993631
    для Porsche 911. НОВАЯ ПОДХОДЯЩАЯ ПАРА LINCOLN БЕЗ КЛЮЧЕВОГО ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПАМЯТЬ 1 и 2 CWTWB1U311. 1-й ряд WeatherTech FloorLiner для Mercedes C-Class с задним приводом 2001-2007 гг., Черный, Supertech Bronze IN и EX-направляющие клапана для Nissan 240SX S13 S14 SR20DET SR20DE, для электрического переключателя серии Landcruiser HZJ75 Предупреждение об уровне топлива.Впускной комплект K&N Performance 2007-2008 Chevy / GMC / Cadillac V8 4,8 / 5,3 / 6,0 / 6,2 л, БЕЗ Винт сцепления Kawasaki с шлицевой головкой F6 F7 G5 h2 Mach I II III IV S1 S3 MC1 KH500. G-CLASS W463 90-06 Передняя светодиодная фара для проектора CH для Mercedes-Benz с левым рулем. Фара мотоцикла в сборе для Yamaha FZ6R FZ 6R 2009-2013 10 11 12. Ледяной синий цвет Glow Dash Footwell Interior Light 5050 Светодиодная лента для Ford, SET 2016-17 Toyota Tacoma Double Cab Rough Country Fitted Floor Mats M-71216.

    Инженер-программист

    Отзывы клиентов

    Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit.Harum ea, odit porro ipsa hic nisi quasi minima nam acceptnda quo autem, псевдоним sit labourum excepturi beatae quaerat fuga ex minus incidunt. Sunt similique, itaque voluptatibus vel modi voluptate aut, amet dolorum Repellat Inventore, culpa odio!

    Мистер Джон Доу

    Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit.Harum ea, odit porro ipsa hic nisi quasi minima nam acceptnda quo autem, псевдоним sit labourum excepturi beatae quaerat fuga ex minus incidunt. Sunt similique, itaque voluptatibus vel modi voluptate aut, amet dolorum Repellat Inventore, culpa odio!

    Г-н Хасан Раза Хан

    НОВОСТИ И СОБЫТИЯ

    Последние новости и события

    Плюсы аутсорсинга отдела кадров

    12 апреля 2021 г.

    Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit.Ошибка neque, esse dolores, dicta iure eaque dolorum est aliquam modi sequi asperiores sunt incidunt nesciunt needitatibus …

    Справочник консультанта по кадрам и клиентов-лизингодателей

    12 апреля 2021 г.

    Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit.Ошибка neque, esse dolores, dicta iure eaque dolorum est aliquam modi sequi asperiores sunt incidunt nesciunt needitatibus …

    Best Service для малого бизнеса

    12 апреля 2021 г.

    25Июл

    Чистка сидений авто своими руками: Чистка салона автомобиля — своими руками, химией, очистка обивки сидений

    25 Июл 1977 alexxlab Комментировать

    Чистка салона автомобиля своими руками » АвтоНоватор

    Мы не станем вас убеждать в том, что чистый салон влияет на безопасность движения. Если конечно, он не завален мусором до такой степени, что для водителя не остаётся места. Чистый салон автомобиля – это, скорее всего, комфортно-приятное ощущение свежести, это нормальное настроение, как ваше, так и автомобиля.

    Порядок, в котором выполняется чистка салона автомобиля

    Кто-то отдает предпочтение услугам клининговых сервисов, а кому-то чистка салона автомобиля самостоятельно доставляет удовольствие. Вот именно для них, мы постараемся дать пару-тройку полезных рекомендаций о том, как проводится чистка салона автомобиля своими руками. А на сэкономленные деньги можно купить жене цветы. Это как вариант.

    • Чистка потолка автомобиля. Именно с потолка всегда начинайте. Для удобства рекомендуется условно разделить потолок на 4-е зоны. Их границы пройдут над сиденьями.
    • Чистка сидений автомобиля. С этим всё понятно. Если есть чехлы или накидки, то их снимаем. Откидывающиеся задние сиденья не забываем чистить с торцов. Вообще-то кресла все чистятся в разложенном виде, для удобства доступа к стыкам и швам.
    • Чистка пола салона. Особое внимание уделяем покрытию под сиденьями. Поверьте, там всегда больше всего мусора. Да, и некоторые мелочи, потерявшиеся когда-то, можно отыскать. Например, ручки или зажигалки.
    • Чистка обивки дверей (карточек).
    • Чистка и полировка пластика салона: торпедо, двери и т.д.
    • Чистка зеркал и стёкол автомобиля. Особенно стёкол, и особенно изнутри. Если вы курите в салоне, то на стёклах образовывается налёт, который особенно заметен при движении в ночное время.

    Важно! Не увлекайтесь обильным смачиванием, особенно при чистке потолка. Могут пострадать панели крепления, ведь они на клеевой основе.

    Оборудование для чистки салона автомобиля

    Мы не профессиональная автомойка, и поэтому водопылесос Karcher дома по штату не предусмотрен. Если у вас есть моющий пылесос, то это идеальный вариант. Если же его нет, то обойдёмся и старой, но проверенной «Ракетой», которая неизвестно откуда завалялась в гараже.

    Насадки, идущие в комплекте пылесоса, вам очень пригодятся для чистки салона в труднодоступных местах.

    Собственно, для чистки салона автомобиля своими руками, перечень оборудования на этом и закончен. Мы не перечисляем специальные салфетки для мытья и полировки пластика, специальные полотенца впитывающие влагу.

    Средства для чистки салона

    Химическая чистка салона автомобиля, сама по себе подразумевает использование различных веществ. Вот здесь уже нужно быть внимательным и тщательно осуществлять выбор химических средств для химчистки. Ведь неправильно подобранное средство для чистки салона автомобиля может навсегда испортить материал обшивки салона.

    Сегодня в невероятном количестве представлены средства для химчистки любых материалов из которых выполнен ваш салон. Наиболее удобный вариант – это пенообразующее средство для чистки салона автомобиля в аэрозольном исполнении. Тот же «Vanish», например.

    Если вам лень, то с успехом применяются бытовые чистящие средства, типа того же «Vanish» или «Fairy». Применение этих средств происходит после тщательной чистки салона пылесосом.

    Технология чистки активной пенной формулой проста: средство тщательно размешиваем в теплой воде до появления пены. Именно пену и наносим на поверхность. Затем собираем ёё. В принципе, на всех упаковках приведены инструкции по применению состава.

    Полироли для обработки пластиковых и кожаных салонов также подбираете в соответствие с материалом вашего салона. Особое внимание обращаем владельцев настоящих кожаных салонов. Вам не стоит экономить. Купите настоящие чистящие средства для кожи в магазине. Кожа – она любит правильный уход.

    Народные способы устранения следов нашей жизнедеятельности в салоне

    Пятна от алкоголя – губка с мыльной пеной или вода с добавлением уксусной эссенции (1 ч. Ложка на 1 стакан).

    Фрукты, сок, чай, кофе, варенье, кетчуп (Господи! Чего только мы не едим в салоне) – нейтральное моющее средство, обработка лимонной кислотой, или нашатырным 10% спиртом. Затем смываем водой.

    Чернила, губная помада, косметика, крем для обуви – губкой смоченной в 90% этиловом спирте или скипидаровым маслом (будет вонять, но станет чисто)

    А вот место прожжённое сигаретой в обивке потолка можно замаскировать обычной пластиковой клипсой (заглушкой) по цвету из конструктора креплений. А чтобы ни у кого не возникало вопросов, то для симметрии поставьте две клипсы.

    Удачи вам, любители своего автомобиля.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Химчистка салона автомобиля своими руками

    Химчистку салона собственного авто многие автовладельцы не хотят доверять профессиональным автосервисам. Кому-то дороговато, а кто-то недоволен качеством такой генеральной уборки. Куда приятнее и надежнее совершить это «таинство очищения» самому. Тем более, что современные производители предлагают широчайший выбор автокосметических средств и специального оборудования.

    Химчистка салона автомобиля – это генеральная уборка, которая требует особого подхода: очищение всех поверхностей, выведение пятен и удаление других загрязнений.  Для того, чтобы такая уборка прошла быстро и максимально эффективно, необходимо использовать не только специальную автокосметику, но и автомобильный пылесос, удобный распылитель, в идеале – пенный. Пригодятся также тряпки из губки из микрофибы, специальные удобные щетки.

    Основные этапы химчистки салона

    1. В первую очередь необходимо идеально пропылесосить весь салон авто. Очень просто и быстро это можно сделать с использованием автомобильного пылесоса.

    2. Химчистка проводится в строгой последовательности: потолок – панели – сиденья – двери — пол.  

    3. Использовать при уборке можно универсальный очиститель. Мыть окна следует только специально предназначенными для этого средствами!!!

    5. Очищающий раствор наносят на небольшую по площади поверхность (порядка 50 см2) с помощью распылителя, а полминуты необходимо почистить это место специальной щеткой.

    6.  Затем поверхность протирается тряпками или губками из микрофибры. Если загрязнение не удалось отчистить сразу, манипуляцию нужно повторить и оставить средство чуть подольше на обрабатываемом участке.

    7. Двери, панели и сиденья очищают именно таким способом с учетом очередности.

    8. Средство, которое наносится на очищаемую поверхность, смывать не нужно. Тряпки из микрофибры идеально впитывают не только весь состав, но и убирают грязь. После проведения такой уборки рекомендуется хорошо просушить салон.

    9. Если после таких действий на поверхностях остались разводы или пятна, что бывает при сильных загрязнениях, необходимо наполнить распылитель водой и опрыскать очищаемую поверхность, а затем очень тщательно протереть место чистой и сухой губкой или тряпкой.

    10. Кожаные поверхности требуют использования специальных кондиционеров с применением аппликатора из микрофибры. 

    Химчистку салона автомобиля своими руками сегодня можно сделать очень просто и быстро. Главное как следует вооружиться специальными средствами и «инвентарем». Если Вы хотите приобрести качественные средства для химчистки салона, посетите наш интернет-магазин. Мы предлагаем очистители салона «Textyle-cleaner», дезинфектор салона и кондиционера «VMD 66», универсальный пенный очиститель-аэрозоль «Multipurpose Foam Cleaner» по оптовым и розничным ценам. Мы предлагаем самые выгодные условия покупки, профессиональные консультации специалистов и безупречный сервис.

    Самостоятельная химчистка автомобиля

    Сколь аккуратно не пользоваться автомобилем, уличная грязь найдёт дорогу в салон. Закутки интерьера со временем покрываются пылью, обивка сидений и пола — тёмными пятнами, а в воздухе начинает витать затхлый запах. Пора делать химчистку! Вот только стоимость этой процедуры вгоняет автомобилистов в депрессию. Благо, химчистку можно выполнить самостоятельно, если запастись терпением, правильной автохимией и парой секретов. Приступим!

    Что такое химчистка

    Как намекает название, химчистка — это чистка с использованием химических средств. Также её называют сухой чисткой (dry cleaning), но это не совсем точно: имеется в виду лишь отсутствие замачивания и стирки в воде. Сама ткань в процессе химчистки становится вполне влажной и требует последующей сушки.

    Принцип химчистки — использование органических растворителей для выведения пятен, с которыми не могут справиться обычные щелочные моющие средства. Когда-то для химчистки применяли скипидар, керосин и бензин; затем перешли на хлор. Сегодня почти повсеместно используется тетрахлорэтилен — эффективный растворитель, не повреждающий структуру ткани.

    Средства для автомобильной химчистки являются комбинированными: они содержат как растворитель, так и моющие вещества на основе щёлочи. Благодаря этому не нужно работать с каждым пятном отдельно — можно очищать всю поверхность целиком, а особо загрязненным участкам просто уделить повышенное внимание.

    Подготовка к химчистке

    Театр начинается с вешалки, а химчистка — с генеральной уборки. Сперва нужно избавиться от посторонних вещей в машине: снять с кресел чехлы и отправить их в стирку; вытащить, вытряхнуть и помыть с шампунем резиновые коврики; освободить багажник и убрать декоративные элементы из салона; проверить дверные карманы и пространство под сиденьями на наличие крупного мусора. В общем, выбросить всё лишнее.

    Кстати, лишними при химчистке являются и сами сиденья — их лучше демонтировать и очистить отдельно, вне машины. Так удобнее и эффективнее: под сиденьями хватает серых (во всех смыслах) зон. Пусть снятие и последующая установка сидений отнимет ещё час времени, результат того стоит.

    После этого тщательно пылесосим машину. Чтобы не повредить отделку и очистить все труднодоступные места — педальный узел, углы багажника, стыки ковролина с пластиком, — используйте не большой домашний пылесос, а компактный автомобильный пылесос 12V с узкой насадкой. Такому устройству не нужна розетка на 220 вольт — достаточно салонного гнезда прикуривателя.

    Следующий шаг — влажная уборка салона: тщательно вытираем пыль на центральной консоли и всех пластиковых деталях. Для этого удобно использовать вафельные салфетки или ткань из микрофибры. Проверьте все подвижные элементы интерьера: солнцезащитные козырьки, регулируемую рулевую колонку, откидные подлокотники, шторку люка, салонное зеркало заднего вида, воздуховоды вентиляции — вы удивитесь, сколько пыли там скапливается.

    Выбор средств для химчистки

    Для химчистки машины используйте только специальные автомобильные средства для очистки салона. Они бережно удаляют въевшуюся грязь, гипоаллергенны, обладают бактерицидными свойствами и приятно пахнут. Домашняя бытовая химия машине не подходит: она имеет слишком стойкий и специфичный запах, зачастую содержит хлор и другие элементы для дезинфекции, которые успешно «отбелят» краску с пластиковых деталей салона.

    Использовать универсальные автомобильные очистители тоже не стоит. Загрязнения в машине слишком разные: следы масла на двигателе удалить намного сложнее, чем пятно на обивке. Соответственно, универсальный очиститель окажется более сильным, чем требуется для салона, и может повредить структуру и цвет покрытий.

    В отделке салона, как правило, используется несколько материалов: текстиль, пластик, кожа. Для чистки каждого из них нужно собственное средство. Тканевым покрытиям (велюру, ковролиновой обивке пола, текстильным коврикам) лучше всего подойдут пенные очистители, которые проникают глубоко в структуру волокон и вытягивают грязь. Чтобы оттереть пятна с пластика, используйте чистящие средства в виде спрея. А для кожаных покрытий (сидений, оплётки руля и обивки дверей) есть отдельные очистители и кондиционеры для кожи.

    Заранее проверьте, какие материалы встречаются в салоне вашей машины, и запаситесь соответствующей автохимией. Теперь можно приступать к самой химчистке. Не забудьте надеть нитриловые перчатки, чтобы защитить кожу рук!

    Химчистка матерчатой обивки салона

    К матерчатым покрытиям относится любой текстиль на основе тканевых волокон: ковролин, велюр, жаккард и др. Для них используем пенный очиститель салона.

    Обработку обивки стоит начать с потолка. Для удобства лучше разделить его на несколько зон и наносить очиститель последовательно, втирая губкой или входящей в комплект щёткой. После нанесения следует подождать несколько минут, чтобы пена проникла в волокна ткани. Затем собираем пену губкой, тканью или чистящей салфеткой, и переходим к следующему участку. Важно убирать пену плавными движениями, направленными в одну сторону — так удастся избежать разводов.

    Если вы не демонтировали сиденья, то они — следующие в списке. Повторяем ту же процедуру: наносим пену, ждём несколько минут и вытираем. В особо грязные участки пену втираем щёткой с небольшим усилием.

    Не забывайте, что велюровые вставки могут быть в обшивке дверей и оконных стоек — их также нужно очистить. Последний на очереди — напольный ковролин (матерчатые коврики вытаскиваем и чистим отдельно). Обычно это самый сложный для очистки участок, ведь с обувью на пол попадает большое количество грязи. Покрываем ковролин пеной, ждём, вытираем и оцениваем результат: возможно, для пола понадобится повторная обработка.

    Химчистка салонного пластика

    Пластика в салонах современных машин много. Иногда это мягкий пластик, искусно имитирующий кожу; чаще — гладкий и жёсткий, хотя и практичный. Но любой из них со временем загрязняется, покрывается масляной плёнкой и выгорает на солнце. Химчистка — отличный способ освежить пластиковую отделку.

    Используйте очиститель для пластика в виде спрея, но не брызгайте им на само покрытие — могут остаться пятна. Нанесите очиститель на поролоновую губку и проверьте на малозаметной пластиковой детали — нужно убедиться, что материал не меняет структуру и цвет. Если всё в порядке, то переходите к очистке всего салона. Работайте не спеша, очищая интерьер подетально: так вы не пропустите ни одного участка.

    Перед использованием любой автохимии внимательно изучите инструкцию. Очистители пластика обычно не рекомендуется оставлять на поверхности надолго — спустя минуту их нужно стереть влажной тряпкой. Соблюдайте указанный интервал, чтобы не испортить отделку.

    Химчистка кожаной обивки салона

    Кожаная обивка требует особого внимания. С одной стороны, оставить пятно на коже сложнее, чем на велюре — в этом кожаный салон практичнее. С другой стороны, в порах и складках кожи активно скапливается грязь, которую не так легко заметить — материал просто становится всё темнее и темнее. После химчистки можно с удивлением обнаружить, что салон из тёмно-серой кожи на самом деле был светло-серым или бежевым.

    Также любая кожа — и натуральная, и искусственная — подвержена старению и выгоранию на солнце, со временем обивка покрывается трещинами и теряет лоск. Поэтому при регулярной уборке кожу нельзя пересушивать (этим часто грешат универсальные очистители). Качественные средства для кожи содержат увлажняющие добавки, препятствующие старению покрытия.

    Очиститель для кожи наносят кисточкой или поролоновой губкой. Как и в случае с пластиком, лучше сперва проверить действие средства на незаметном участке и лишь затем переходить к основным поверхностям. Сильно загрязнённые участки можно обработать 2 или 3 раза, чтобы гарантированно избавиться от въевшейся грязи. После очистки кожу протирают тканью, удаляя остатки очистителя.

    Полировка после химчистки

    Для тканевой обивки обработка после химчистки не требуется, а вот для кожи и пластика она необходима, чтобы вернуть заводской цвет и защитить поверхность от солнца.

    Полироли для пластика значительно улучшают внешний вид отделки, делая из бледных матовых деталей красивые декоративные элементы. «Сочный» глубокий цвет, глянцевый блеск и защита от образования статического электричества — всё это обеспечивает простая и быстрая полировка пластика. Достаточно нанести полироль на поролоновую губку и протереть очищенную деталь несколько раз.

    Полироли и кондиционеры для кожи жизненно необходимы владельцам кожаных салонов. Эти средства не только улучшают внешний вид, но и увлажняют кожу, восстанавливают её эластичность, защищают от старения и износа. Регулярная обработка защитными средствами позволяет сохранять кожаный салон в прекрасном состоянии долгое время. Полировка аналогична обработке пластика: состав наносится на поролоновую губку и втирается в поверхность.

    Самостоятельная химчистка салона может занять весь день, но результат вас впечатлит. В качестве финального штриха установите новый салонный фильтр и ароматизатор, чтобы наслаждаться не только эстетикой сияющего интерьера, но и приятными запахами.

    секреты качественной уборки в машине

    Химчистка салона автомобиля своими руками вполне по силам каждому, да и обойдётся намного дешевле. Давайте рассмотрим, что и как нужно делать, если вы решили заняться ею самостоятельно.

    В основном автолюбители не заморачиваются по этому поводу и сразу же едут на мойку, отдавая своего четырёхколёсного друга в руки специалистов, но у некоторых бывает порыв, как говорят, приступ золушки, и мы им дадим совет как лучше это сделать.

    [contents]

    Химчистка салона автомобиля своими руками!

    Что вообще скрывается под словом «химчистка»? В первую очередь это генеральная уборка салона автомобиля, которая предполагает не просто избавление от пыли и мусора, но и более трудоёмкие процедуры – выведение пятен, чистку обивки и прочее.

    Самое главное, что выполняются они не тряпочкой и водой, а специальными химсредствами, что многократно повышает качество уборки.

    В этой статье мы рассмотрим порядок выполнения работ и дадим кое-какие советы, для того чтобы химчистка салона автомобиля своими руками у вас получилась максимально хорошо. Что же касается самих средств для химчистки, то про них читайте здесь.

    Секреты качественной уборки салона

    Для начала нужно отметить, что салоны современных автомобилей довольно разнообразны в плане отделочных материалов.

    Интерьер может быть обтянут кожей, простой тканью, экокожей или алькантарой, а также может радовать своего владельца и комбинацией всех этих покрытий. Для каждого из них химические чистящие средства будут разными, поэтому при их покупке обязательно обратите внимание на то, для каких именно поверхностей они предназначены.

    Итак, химчистка салона автомобиля своими руками дело не из самых сложных, но довольно кропотливое. Для того чтобы всё получилось по высшему разряду необходимо придерживаться «дорожной карты», пошагово:

    Обесточивание.

    Заглушить двигатель машины и вытащить ключ зажигания, дабы не было соблазна включить, к примеру, музыку или кондиционер – все электроприборы должны быть полностью выключены во избежание замыкания;

    Уборка.

    Полностью освободить салон и багажник от вещей, которых иногда скапливается достаточно много;

    Обеспыливание.

    Протирание пыли, вытряхивание ковриков и проход пылесосом – первый этап генеральной уборки;

    Чистка потолка.

    Непосредственно химчистка всегда начинается с потолка. Дабы избежать не самых приятных последствий от действия влаги, для этой части салона автомобиля идеально подходят средства сухой чистки;

    Чистка сидений

    Сиденья – их чистить советуют при помощи влажных средств или аэрозоля в зависимости от типа покрытия. Действия производятся в следующем порядке:

    Нанесение чистящего средства;

    • Ожидание в течение нескольких минут;
    • Уборка остатков средств салфеткой или микрофиброй. Для особо стойких пятен процедуру нужно повторить, но уже придётся поорудовать щёткой.

    Чистка дверей

    При чистке дверей тоже необходимо соблюдать определённую последовательность.

    • В первую очередь окна, которые обрабатываются специальными средствами;
    • Затем дверные панели пенным составом.

    Чистка панели приборов

    Панель приборов и центральная консоль чистятся специальными очистителями для пластика (если конечно у вас не кожаная отделка панелей). Смотрите осторожно, не переусердствуйте с кнопками – они не любят большого количества чистящих средств;

    Пол автомобиля

    Пол в последнюю очередь. Здесь ничего особенного – наносите чистящий состав, и потом счищаете его остатки;

     

    Сушка

    Когда всё готово, салон автомобиля необходимо просушить в течение нескольких часов (до 10 часов).

    Вы поняли уважаемые читатели, что химчистка салона автомобиля своими руками занятие вполне посильное каждому. Немного усердия и правильных средств, о которых читайте в следующей статье, и салон машины будет блестеть и пахнуть, как новенький.

    На этом все и до скорой встречи. Не забывайте подписываться, чтобы не пропустить новые полезные публикации!

    Чистка салона автомобиля своими руками: лучшее средство

    Если поддержания внешнего вида автомобиля добиться достаточно просто, регулярно заезжая на мойку или выполняя эту работу своими руками, то уход за салоном авто требует гораздо больше времени. Конечно, можно поручить процесс восстановления чистоты и опрятного внешнего вида салона автомобиля профессионалам на СТО, но эта услуга не из разряда дешевых. В то же время ее достаточно легко осуществить своими руками. Для тех, кто собирается делать это в первый раз, и предназначена информация в этой статье.

    Содержание статьи

    Подготовка к химчистке

    Каждая работа требует предварительной подготовки, особенно если будет выполняться впервые. А чистка салона автомобиля своими руками — тем более. В первую очередь необходимо определиться с местом ее проведения и временем года. Почему так? Одним из первых и важных этапов подготовительной работы при чистке салона авто является тщательное избавление его от пыли и грязи. А для этого понадобится пылесос. И чем мощнее, тем лучше. Следовательно, необходимо наличие электричества для включения этого пылесоса.

    К сожалению, автопылесосы, которые подключаются к бортовой сети автомобиля, не обладают достаточной мощностью, чтобы обеспечить качественную чистку. Ведь убрать пыль и грязь желательно из всех щелей и труднодоступных мест салона авто. Поэтому желательно запастись разнообразными насадками на пылесос, а также ватными палочками и зубочистками для ухода за пластиком приборной панели. Тогда ни одна соринка не останется без внимания.

    Наиболее подходящим местом для проведения очистки салона авто может быть гараж, дача или другое, хорошо проветриваемое, место, где имеется электрическая сеть. Работы по чистке лучше всего проводить в теплое и сухое время года: весна, лето, ранняя осень. Этому есть своя объективная причина. По завершении всех работ потребуется сушка авто. А для этого будет необходимо открыть все дверцы и багажник для лучшего проветривания.

    Кроме пылесоса понадобятся также щетки, салфетки из микрофибры и средства очистки салона автомобиля. Теперь подробнее о необходимых принадлежностях. Желательно иметь набор щеток, у которых будет ворс разной жесткости. Щетки пожестче понадобятся для напольного покрытия, которое обычно имеет сильное загрязнение. Для чистки обивки салона авто ворс у щеток должен быть мягче, а для обивки потолка — еще мягче.

    Если обивка авто кожаная, то жесткость щетки будет зависеть от качества кожи и наличия на этой обивке защитного покрытия. Желательно, чтобы ворс был натуральным. Это гарантирует то, что он не будет линять и не поцарапает поверхность обивки.

    Что касается салфеток, то желательно приобрести набор салфеток из микрофибры. Этот материал не оставляет ворсинок на очищаемой поверхности. Еще одним плюсом таких салфеток является хорошая впитывающая способность.

    Можно обойтись и обычными тряпками. Тогда они должны быть из натурального материала (хлопок, лен). Предпочтительнее белого цвета. В этом случае они гарантировано не будут линять от действия чистящих средств, и не испортят тем самым обивку.

    И, конечно, не обойтись без набора средств для очистки салона автомобиля. Для чистки матерчатой обивки  используются одни средства, для кожаной обивки другие, а для пластика — третьи. Каким средством лучше воспользоваться, чтобы качественно почистить автомобиль своими руками, мы рассмотрим ниже.

    Обзор средств

    Обивка автомобиля может быть выполнена из разных материалов. Она может быть матерчатой, например, велюровой или кожаной. Кроме того, обивка потолка авто может быть другой, по сравнению с обивкой сидений или дверей. Для каждого вида материала следует подобрать свое чистящее средство. При выполнении работы своими руками рекомендуется использовать автохимию в аэрозольной упаковке (баллонах). Они удобны в использовании и по отзывам автолюбителей являются оптимальным решением. В этом случае вы получите готовую к использованию активную пену, которую просто потребуется распылить на очищаемую поверхность.

    Средства по уходу могут быть также в жидком виде (во флаконах или бутылках). Но в таком случае потребуется их предварительная подготовка и специальные приспособления, которые используются в условиях СТО.

    Кожаные салоны автомобиля требуют особых средств для ухода. В отличии от матерчатых, необходимо использовать в таком случае специальный кондиционер для кожи, который придает ей мягкость и эластичность. Его регулярное использование, кроме хорошего внешнего вида кожи, продлит ее срок службы, избавит от растрескивания.

    Нельзя забывать и про уход за пластиком. Для ухода за ним имеется достаточно разнообразных средств, которые придают пластику новый вид и предотвращают налипание пыли. В то же время качество пластика на разных моделях автомобилей может быть разным. Поэтому наиболее подходящее средство для его чистки определяется опытным путем или по отзывам знакомых автомобилистов.

    Для стекол можно использовать самые обычные средства, применяемые в быту. Однако, следует учесть следующее. Если имеется тонировка пленкой, то эти препараты должны быть без содержания аммиака.

    Процесс очистки

    Если все делаете своими руками, то следует начинать с тщательной уборки с помощью пылесоса и влажной тряпки. Если есть возможность без проблем снять сиденья, то их следует удалить. Это позволит тщательнее произвести уборку в самых труднодоступных местах. Нельзя забывать и про багажник. Из него следует удалить все лишнее и произвести в нем тщательную уборку.

    Потолок лучше не пылесосить. Обивочный материал потолка крепится на основу с помощью клея. Если пылесос достаточно мощный, то его можно оторвать. А это уже потребует перетяжки потолка, что является достаточно трудоемкой работой.

    Потолка

    Потолок — это первое, с чего рекомендуется начинать чистку. Его следует разбить на небольшие участки, на которые последовательно наносится пена. Выждав определенное время, которое указывается в инструкции по использованию, пена удаляется с помощью салфеток из микрофибры или тряпичной ветоши. Движения следует проводить в одном направлении. Это поможет избежать разводов.

    Чтобы убедиться в том, насколько выбранный препарат подходит для вашего авто, нанесите его сначала на небольшой малозаметный участок потолка. Если результат вас удовлетворяет, смело применяйте его дальше.

    Если на потолке имеются пятна, их желательно потереть мягкой щеткой. При необходимости, если пятно удалилось не полностью, процесс можно повторить. Следите за тем, чтобы салфетки и ветошь были сухими. При их намокании они требуют замены.

    Пола, сидений, ковриков

    Процедура для пола, сидений и ковриков аналогична описанной процедуре для потолка. Коврики требуется удалить и чистить вне авто. Для удаления пятен с пола можно воспользоваться щеткой с самым жестким ворсом. По такой же методике наводится порядок в багажнике.

    Кожаные сиденья нужно после основной очистки обработать кондиционером. Он сначала наносится на салфетки или аппликатор и растирается по коже. Через определенное время, согласно инструкции, его излишки удаляются.

    Торпедо

    Приборная панель (торпедо) изготавливается обычно из пластика, который подвергается воздействию солнечных лучей через лобовое стекло. Из-за этого он может тускнеть и терять первоначальный цвет. Кроме этого пластик притягивает пыль, которая скапливается на нем толстым слоем. Поэтому он требует постоянного внимания. Почистить пластик можно, нанеся на него препарат для чистки, а затем, выждав нужное время (согласно инструкции), тщательно протерев салфеткой.

    Препараты для пластика бывают на силиконовой основе и безсиликоновые. По отзывам автолюбителей, вторые предпочтительнее, так как придают приборной панели приятный матовый оттенок и лучше отталкивают пыль.

    Просушка

    Завершающим этапом является просушка. По времени она может занять полдня в зависимости от погоды. Для этого открываются все двери и багажник, что приводит к свечению ламп внутри салона и ламп багажника. Чтобы избежать разряда аккумулятора, рекомендуется его на это время отключить.

    Несмотря на просушку, химический запах будет чувствоваться еще несколько дней.

    Видео «Химчистка салона авто»

    На записи мужчина рассказывает про виды химчисток салона автомобиля. Посмотрев видеоролик, вы узнаете, чем и как лучше чистить.

    Химчистка салона автомобиля своими руками подручными средствами

    Кроме мытья кузова автомобиля каждому автомобилисту следует позаботиться о периодической химчистке салона, так как по мере эксплуатации загрязняется обшивка дверей, сидения, коврики и потолок. Кроме эстетических соображений химчистку следует выполнять по той причине, чтобы воздушные потоки из кондиционера не разносили грязевые и пылевые частицы по труднодоступным местам, что рано или поздно приведет к выходу из строя электрической проводки и определенных приборов.

    к содержанию ↑

    Химчистка салона своими руками

    Разумеется, существуют специализированные станции техобслуживания, которые оснащены всем оборудованием для химчистки транспортных средств, но услуга довольно дорогая. В целях экономии собственных средств вы можете самостоятельно выполнять химчистку – в этом нет ничего сложного, как вы можете решить. В этой статье мы расскажем вам о тонкостях этого дела и о том, как нужно выбирать средство для химчистки в магазине.

    к содержанию ↑

    Подготовительные работы

    Перед химчисткой салона нужно сначала подготовить салон машины к этому процессу. Автомобиль следует заглушить и вытащить из замка ключ. Вы можете быть разочарованы, но работать под музыку вам не удастся, иначе аудиосистема машины при химчистке может просто замкнуть, а вам этого не надо. Лучше используйте какое-нибудь дополнительное устройство, типа аудиоплеера.

    Следующий этап заключается в полной разгрузке машины. Нужно вытащить из салона и багажника все предметы, находящиеся внутри.

    Перед началом химчистки следует хорошенько пропылесосить все поверхности в салоне.

    После этого можно приступить к первичной сухой уборке. Достаньте все половики и коврики, избавьтесь от мелкого мусора, не пропуская труднодоступных мест. Для очистки мест, куда не добирается щетка пылесоса, используйте воздушный компрессор. Он может выдуть пыль и мусор из всех щелей, даже самых маленьких. Чтобы сделать пол идеально чистым, следует снять все сидения и пропылесосить их отдельно. После этого протрите влажной и сухой тряпками панели.

    к содержанию ↑

    Работаем с чистящими средствами

    Многие автомобилисты при выполнении химчистки салона начинают свои действия с потолка. Для этого нужно купить специализированное средство, например, из серии Profoam. Маркировка средства может быть разной – 2000, 4000 и др. От этого параметра зависит то, какие поверхности можно обрабатывать при помощи чистящего средства.

    Для чистки покрытия потолка чаще всего применяют пенные очистители. Перед чисткой потолка для удобства его можно разделить визуально на несколько зон, обрабатывая их поэтапно. Наносим сначала средство на одну условную зону, ждем несколько минут и затем бережно стираем средство сухой тряпкой. Важно отметить, что для чистки потолка следует использовать исключительно чистые салфетки и тряпки, причем лучше белого цвета. Ветошь должна оставаться сухой при химчистке. Если вы почувствуете, что тряпка в ваших руках увлажнилась – берите новую.

    Учтите, что все движения при химчистке потолка следует делать быстро и в одном направлении – к примеру, от ветрового стекла к багажнику или наоборот. Это важно особенно в том случае, если потолок автомобиля создан из деликатного, слегка ворсистого материала. Если вы не будете соблюдать это правило, материал может распушиться.

    Если вы после чистки заметите какие-то оставшиеся пятна, процедуру следует повторить на этом участке. Современные химические средства отлично справляются даже с устоявшимися загрязнениями, поэтому при грамотном подходе вы запросто доведете до ума процесс химической чистки салона.

    к содержанию ↑

    Важный нюанс

    Если при химчистке потолка чистящая пена попадет на стекла, ее следует быстро удалить при помощи влажной тряпки. Длительный контакт со стеклом может привести к его порче. В идеале перед химчисткой следует обработать все стекла мыльным раствором с целью их защиты от случайного повреждения чистящим средством.

    к содержанию ↑

    Сидения, коврики, пол

    Коврики, тканевые сидения и покрытие пола подвергают химчистке по такому же принципу, как потолок. Иногда при этом применяют более агрессивные по составу средства, нежели те, которыми чистят потолок. Связано это с более серьезными загрязнениями. Следовательно, стирать эти средства с обрабатываемых поверхностей можно после предварительного оттирания проблемных мест щеткой. Для химчистки сидений и пола автомобилисты часто используют средства из той же серии Profoam.

    Опыт показывает, что достаточно высокой эффективностью отличаются очистители марки Walzer – они легко справляются с трудновыводимыми пятнами от кетчупа, кофе, шоколада и пр. Сидения из ткани также иногда чистят паровыми пылесосами без химических средств. Все зависит от степени загрязнений.

    Если обивка из ткани несильно загрязнена, используйте паровой пылесос.

    Перед применением любого химического средства для чистки нужно протестировать его на малозаметном маленьком участке. Если после теста вы не заметите никаких пятен или разводов, приступайте к тщательной химчистке всех поверхностей.

    к содержанию ↑

    Кожа и винил

    Виниловые и кожаные сидения, а также поверхности дверей эффективно очищаются специальными средствами и даже простым мыльным раствором. Если вы сделаете выбор в пользу простой мыльной воды, после обработки кресел нужно протереть их сухими тряпками, а потом нанести кондиционер для кожи во избежание образования трещин.

    Если вы выберете специальное средство для химчистки, используйте очиститель для кожи арки High Gear или Step UP. Для чистки кожаного салона обычно приходится истратить два баллончика. Очиститель распыляют на обрабатываемую поверхность, а спустя несколько минут удаляют чистой сухой тряпкой.

    Принцип действия средств основывается на проникновении в кожу и выдавливании грязи наверх. После обработки с помощью очистителей кожа освежается и становится мягче. Следовательно, ей не нужна дополнительная обработка с помощью кондиционера.

    При использовании щетки для химчистки кожаных поверхностей салона нужно быть осторожным, чтобы не повредить материал.

    к содержанию ↑

    Удаляем чернильное пятно с обивки и сидений авто

    Кожа хороша тем, что не нуждается в особом обслуживании, но иногда пятно от чернил обыкновенной  ручки может отнять много времени и труда.

    Следы чернила шариковой ручки могут оставить неприятные сложно выводимые пятна, особенно если это новый салон автомобиля из светлой натуральной кожи или коже заменителя. Проще всего в данном случае вызвать профессиональную службу, который спасет обивку или сидения авто, но не стоит спешить с этим решением, не попробовав несколько простых подручных средств.

    к содержанию ↑

    Общие рекомендации

    Начинайте борьбу с загрязнением как можно быстрее, засохшее пятно удалить труднее.

    Используйте сухую мягкую хлопчатобумажную ткань.

    Вторую такую же тряпку смочите теплой водой и вытирайте чернила и нанесенное чистящее средство круговыми движениями. Напоследок насухо вытрите место загрязнения сухой ветошью.

    Попробуйте использовать немного “Saddle Soap” (крем для чистки изделий из кожи) или другой подобный состав, предварительно почитав инструкцию и убедившись в его применимости к типу кожи испачканной мебели. Также можно применить для удаления пятна теплую воду с шампунем.

    Как ни странно, существует народные методы очистки салона авто чирнил с шариковой ручки с помощью томатов и молока.

    Рекомендуется полить загрязнение молоком, затем потереть долькой помидора. После нанесения средства нужно какое-то время подождать, но не слишком долго, поскольку,  сок помидора содержит кислоту, которая не полезна коже. Затем сотрите нанесенные материалы аккуратными круговыми движениями чистой сухой ветошью.

    Не используйте моющее (чистящее) средство, не убедившись, что оно не запрещено производителем кожаной мебели, если же информация о рекомендованных и запрещенных составах отсутствует, можно опробовать средство на запасном или скрытом от обозрения участке кожи.

    к содержанию ↑

    Отмываем используя мыло и спирт

    • Смочите спиртом чистую ткань (ветошь, тампон и т. п.). Аккуратно обработайте пятно несколькими мягкими вытирающими круговыми движениями в направлении от краев к центру. Старайтесь не скрести, это может повредить кожу и помочь впитыванию чернил.
    • Удалите остатки спирта сухой хлопчатобумажной ветошью. Вдавите ее в пятно и отнимите, постепенно ослабляя нажим. Промокните подобными движениями поверхность загрязнения, чтобы тряпка впитала спирт.
    • Взбейте немного белого мыла с теплой водой до однородной пены. Смочив в полученном составе чистую (лучше белую или неокрашенную) ткань, аккуратно, без царапания, вытирайте чернила круговыми движениями.
    • Сложите вчетверо неокрашенную или белую ветошь. Протрите это место загрязнения уверенными надавливающими движениями.
    • Плавно водите ветошью от центра к краям пятна. Переверните ткань другой стороной и протрите снова, после чего смените ткань и повторяйте процесс, пока следы пятна не исчезнуть или вы не поймете, что нужен более сильный метод. Давайте моющей смеси высохнуть перед каждой повторной обработкой.
    к содержанию ↑

    Стекла

    Автостекла следует обрабатывать особым моющим средством для стекол, таким как FineGlass или что-нибудь еще. Профессионалы не советуют разбрызгивать средства на стекло, так как могут появиться неприглядные разводы. Лучше наносить средство на микрофибровую салфетку, протирая ею стекла впоследствии.

    Если стекла автомобиля затонированы, проследите, чтобы в составе стеклоочистителя не было аммиака, которые приводит к растрескиванию и обесцвечиванию тонировки.

    Для чистки панели управления можно использовать особые средства для пластика, которые придают поверхностям первозданный блеск и отталкивают пыль. Кроме особых автомобильных средств автовладельцы иногда применяют салфетки для ухода за бытовой техникой. Все кнопки и отверстия на панели управления следует бережно очищать ватными палочками, которые продают в аптеках. Также можно использовать зубную щетку. Главное не переусердствовать и не стереть надписи, которые присутствуют под не некоторыми кнопками.

    к содержанию ↑

    Просушка салона

    После завершения химчистки салона все поверхности нужно хорошо высушить. Обычно на это уходит от 7 до 14 часов. Для правильной просушки автомобиля нужно открыть все окна, а лучше двери, и багажник. Не забудьте выключить плафон освещения, чтобы за время сушки у вас не сел аккумулятор.

    Когда салон после химчистки хорошо просохнет, в нем может остаться запах химических средств. Чтобы его перебить, купите освежитель воздуха.

    Видео:

    Видео:

    Химчистка салона автомобиля своими руками

    Порой салон автомобиля пачкается так сильно, что отмыть его кажется нереальным без помощи профессиональной химчистки. На самом деле, не всегда нужно тратить значительные средства и надеяться на добросовестность автомойки. Грамотный аккуратный подход и знания, что и как нужно делать, позволят вычистить салон авто самостоятельно, причем не хуже, чем если бы вы воспользовались услугами химчистки.

    Химические чистящие вещества

     Как правило, наиболее сильно салон автомобиля загрязняется в весенне-осенний период, страдают пол, сиденья и обшивка. Пылесос и тряпка тут не помогут, так как грязь въедается в ткань и требуется применение специальных чистящих средств – автохимии для салона. Такие средства не только очищают салон, но и имеют дезинфицирующие свойства. Не стоит пользоваться бытовой химией вроде стиральных порошков или средств для мытья посуды — они с уличной грязью справятся вряд ли, а вот пятна после них отчистить бывает в разы труднее.

    Рынок предлагает большой выбор средств для химчистки салона в зависимости от материала обшивки. Наиболее распространенными и популярными являются:

     • тканевый салон — Profoam 3000, Profoam 4000, Facile из серии Gold line;
     • кожаный салон — Autosol, Leather Conditioner, PRO Line;
     • салон из экокожи — Profoam 2000, PRO Line, Facile из серии Gold line, Autosol;
     • салон из алькантары — Facile из серии Gold line.

    Все перечисленные средства содержат химически активные вещества и применять их нужно с осторожностью. Помните — от подделки не застрахован никто , поэтому сначала попробуйте средство на небольшом незаметном участке обшивки.

    Подготовка салона к химчистке

    Лучше всего проводить чистку салона авто на улице в теплую безветренную погоду. Сиденья можно предварительно снять, так будет проще добраться до всех уголков. Чтобы не произошло короткого замыкания, заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания. Для начала стоит хорошо пропылесосить салон, чтобы избавиться от пыли и мелкого мусора. Ну и запаситесь перчатками, щетками и тряпками.

    Чистка салона

    Порядок чистки салона продиктован логикой — чтобы не выпачкать уже очищенные места — начинаем с потолка, затем идут двери, передняя панель, сиденья (если вы их сняли, не имеет значения, когда их чистить), пол и под конец багажник.

    Стекла на дверях и лобовое предварительно обрабатываем губкой с мыльным раствором, чтобы хим. средства не оставили на них следы.
    Потолок нельзя мочить, он может после намокания отклеиться, поэтому используем аэрозоль или пену. Следуем инструкции на упаковке, после использования протираем потолок в одном направлении, чтобы избежать появления разводов.

    Если на двери есть тканевые вставки, для них та же история, что для потолка. Пластиковые части сначала протираем влажными салфетками, насухо вытираем, потом чистим полиролью. Около кнопок нужно быть осторожными, чтобы влага не попала внутрь и не спровоцировала короткое замыкание.

    Переднюю панель чистим очень аккуратно, магнитолу лучше снять. Для труднодоступных мест хорошо подойдут ватные палочки или зубная щетка.

    Сиденья начинаем чистить с самых загрязненных мест. Сильно замачивать пятна не стоит, если вы точно знаете, от чего пятна, можно попробовать народные средства. Следы чая или кофе хорошо удаляются нашатырем, от пятен крови поможет соленая холодная вода. Пятна от косметики убирает медицинский спирт. Будьте осторожны с кожаным покрытием, после чистки обязательно воспользуйтесь специальным кремом или кондиционером, которые предохранят кожу от растрескивания.

    Пол — как правило — самое грязное место в салоне. Убираем коврики (их тоже нужно тщательно помыть), наносим средство на пол, в наиболее грязных местах обрабатываем щеткой, через несколько минут снимаем чистой тряпкой. Если остались пятна, повторяем процедуру.

    Багажник чистится точно так же. Сушить салон после чистки лучше всего естественным путем. Чем лучше были протерты поверхности, тем быстрее все высохнет. В среднем для полного высыхания требуется около шести часов.

    Главное в самостоятельной химчистке салона — это аккуратность, неторопливость и правильно подобранные средства. При соблюдении всех этих моментов результат будет не хуже, чем если бы авто побывало в профессиональной химчистке.

     

    DIY: Детализируйте обивку вашего автомобиля !!

    Мойте сиденья в машине САМИ!

    У вас есть дети в автокреслах? По своему опыту я обнаружил, что это уравнение очень и очень верное: Дети + Автокресла = Пятна на несколько дней. На днях я чистил свою машину и снял бустерные сиденья. То, что я увидел, меня унизило. Пятна, растопленный шоколад, пролитый красный сок и запах, мы даже туда не пойдем.

    Я обзвонил местных автодетейлеров и НЕ собирался платить почти 200 долларов за то, чтобы кто-нибудь почистил мои сиденья.Я пробовал использовать мой пароочиститель на них раньше, и он удалил только около 3% пятен и оставил у меня пятна от воды повсюду. 🙁 Не совсем то, что я хотел.

    Итак, я провел небольшое исследование и нашел идеальное решение! Это действительно хорошо сработало для меня. Возможно, вам придется немного изменить суммы (но равные части каждого из них должны приблизить вас!).

    Что вам понадобится:

    Я взял прочную бутылку с распылителем и добавил в равных частях содовую, Dawn и уксус.Моя бутылка с распылителем была довольно большой, поэтому я использовал по 1 стакану каждого ингредиента. Некоторые из вас обеспокоены тем, что это было слишком много Dawn, но это то количество, которое я использую. Вы можете попробовать меньше, если хотите, и если вы это сделаете, сообщите нам в комментариях ниже, как это сработало! Обязательно встряхните его как следует, чтобы все перемешалось.

    Распылите на пятна и оставьте смесь на несколько минут. Я позволил ему посидеть около трех, потому что я чертовски нетерпелив.

    Возьмите чистящую щетку и круговыми движениями проведите по пятнам.Здесь вы задаетесь вопросом, стоит ли детализировать вашу машину 200 долларов. Но я не боюсь небольшой тяжелой работы, и я делал ее в день «рук», так что я должен был пропустить часть тренировки!

    Теперь используйте свой магазинный пылесос или пароочиститель с ТОЛЬКО водой, чтобы «промыть» сиденья. Если у вас есть магазинный пылесос, я бы брызнул водой на сиденья, а затем всасывал смесь.

    Дайте сиденьям высохнуть и приготовьтесь удивляться.

    Моя машина два дня пахла уксусом.Однако это того стоило. Вы можете использовать эфирное масло, чтобы облегчить запах! Смесь для очистки или дикий апельсин были бы отличным выбором! Однако будьте осторожны с выбором масел. Некоторые из них не чисты и испортят вашу тяжелую работу! Лично я использую только эфирные масла doTERRA и доверяю им.

    Это самый дешевый способ придать вашему автомобилю совершенно новый вид

    Может ли интерьер вашего автомобиля немного потрескаться после зимнего износа? Это дешевое и простое средство для чистки обивки сделает салон вашего автомобиля таким же чистым, как и в тот день, когда вы его купили!

    Хотя содержать полы в вашем доме в чистоте в дождливые зимние месяцы может быть непросто, это ничто по сравнению с тем, насколько грязными могут быть полы в вашей машине! Коврики в моей машине покрылись слоем грязи, мусора и дорожной соли после непрекращающейся зимы.

    Связано: DIY Armor All Wipes

    Но, к счастью, за последние пару недель погода стала теплее. И теперь, когда солнце вышло, я подумал, что пора мне сделать так, чтобы салон моей машины был так необходим! Итак, сегодня я поделюсь простым рецептом отличного средства для чистки автомобильной обивки своими руками, на случай, если ваш автомобиль тоже нуждается в хорошей чистке. 🙂

    Зачем делать чистящее средство для обивки автомобиля самостоятельно?

    Есть несколько причин, по которым стоит прибегнуть к самостоятельной очистке салона автомобиля.Первая причина в том, что это на удивление просто! Для приготовления этого очистителя вам понадобится всего несколько простых ингредиентов, и его использование не займет много времени. Всего за час или два этот очиститель оставит ваш автомобиль таким же чистым, как в тот день, когда вы вывозили его со стоянки у дилера.

    Еще одна вещь, которая мне больше всего нравится в этом чистящем растворе, — это то, что он действительно доступен! Ингредиенты очень недорогие, и вы сэкономите небольшое состояние, проведя фактическую очистку самостоятельно.(Вы когда-нибудь платили за детальную проработку салона вашего автомобиля? Это может легко стоить более 100 долларов!) Использование такого подхода «сделай сам» оставит интерьер вашего автомобиля чистым и свежим , при этом не опустошит ваш кошелек.

    Итак, приступим к делу, ладно? 🙂

    Как сделать средство для чистки обивки автомобиля своими руками

    Вам понадобится:

    3 столовые ложки тертого мыла Fels Naptha
    2 столовые ложки буры
    2-4 стакана кипятка *
    10 капель эфирного масла лаванды (дополнительно)
    Ведро
    Губка или щетка для чистки
    Чистые влажные тряпки

    * Примечание. Если салон вашего автомобиля действительно грязный или в пятнах, используйте меньше воды для получения более концентрированной формулы для очистки.В противном случае я бы рекомендовал использовать около 4 стаканов воды для менее концентрированной формулы, которую легко смыть.

    Указания:

    Шаг 1 — Приготовление очистителя

    Добавьте мыло, бура, воду и масло лаванды (если используете) в ведро, затем перемешайте, пока мыло не растворится и смесь не станет пенистой.

    Шаг 2 — Очистка

    Чтобы очистить ткань седла , окуните губку в очиститель и промокните пятна и загрязненные участки.(Если вы сделали более концентрированное чистящее средство, используйте его экономно, чтобы облегчить ополаскивание в дальнейшем.)

    Чтобы очистить ковровое покрытие или коврики , выполните те же действия, описанные выше, но используйте щетку для чистки вместо губки. Ковровое покрытие более эластичное, чем тканевые сиденья, поэтому не бойтесь тщательно очистить их.

    Шаг 3 — Ополаскивание

    Чтобы прополоскать тканевые сиденья, используйте чистую влажную ткань, чтобы удалить грязь и очиститель с сидений. Я считаю полезным держать поблизости таз с чистой водой, чтобы я мог полоскать влажную ткань на ходу.(Если ваша обивка действительно грязная, не удивляйтесь, если вам придется менять грязную воду для ополаскивания несколько раз!)

    Чтобы промыть съемные коврики, быстрее и проще просто опрыскать их из садового шланга. Распылите их, пока грязь и мыло не смоются, затем используйте несколько сухих полотенец, чтобы впитать лишнюю воду.

    Шаг 3. Сушка

    После того, как вы смыли всю грязь и очиститель с сидений и / или ковров, готово! Найдите солнечное место, чтобы все высохло в течение нескольких часов, и вознаградите себя за хорошо выполненную работу.

    Связано: 17 лучших приемов для уборки вашего автомобиля

    Итак, кто готов отправиться в поездку? 😉

    Какой ваш лучший совет по содержанию салона в машине?

    Как почистить автомобильные сиденья своими руками

    Чистка автокресел сейчас может быть не самым большим приоритетом для вас, но мы держим пари, что она появится в вашем списке, если вы заметите неприятное пятно на обивке или неприятный мусор, застрявший между щелями.К счастью, есть несколько довольно простых способов мыть машину прямо на подъездной дорожке — не нужно ехать на автомойку!

    Независимо от того, какой тип сиденья у вас в машине, Advance Auto Parts утверждает, что лучше сначала тщательно пропылесосить их. Небольшой компактный пылесос идеален, чтобы вы могли собрать все до последней крошки. Также разумно использовать чистую и влажную ткань, чтобы вытереть любой поверхностный мусор или грязь TK ПОСЛЕ ВАКУУМА ИЛИ ДО ?. Ваши следующие шаги будут зависеть от того, какие у вас автомобильные сиденья: тканевые или кожаные.

    Как чистить тканевые сиденья автомобиля

    Если у вас тканевые автокресла, у вас есть несколько способов чистки самостоятельно. По словам Роббинса Ниссана, одним из популярных решений является простая смесь пищевой соды и воды. Как сделать: смешайте 1/4 стакана пищевой соды с 1 стаканом теплой воды, затем с помощью тонкого слоя раствора и зубной щетки почистите сиденья. Остались стойкие пятна? Подождите примерно полчаса, прежде чем вы начнете тереть.

    Согласно Real Simple, еще один проверенный метод очистки тканевых автомобильных сидений — это смесь из 1 стакана воды, 1/2 стакана уксуса и 1/2 столовой ложки средства для мытья посуды.Налейте этот раствор в распылитель, нанесите его на пятна, а затем промокните влажной салфеткой из микрофибры, пока пятна не исчезнут. Если ваши пятна более светлые, вы можете попробовать еще более простой метод очистки с помощью содовой. Просто налейте пузырящийся напиток в распылитель и слегка сбрызните им пятна, прежде чем использовать щетку для очистки. Затем вытрите чистым полотенцем. Вот и все!

    Psst: Если вы не любите эти методы своими руками, вы всегда можете приобрести средство для чистки обивки для тканевых автомобильных сидений.Одним из популярных вариантов, доступных в Интернете, является Carfidant Ultimate Car Interior Cleaner (16,95 долларов США, Amazon).

    Как чистить кожаные сиденья автомобиля

    Если у вас кожаные автокресла, вам следует действовать осторожнее из-за превосходного качества материала. Однако это не значит, что вам нужно тратить целое состояние на свои принадлежности, просто обязательно сначала проверьте работу любого очистителя на небольшом скрытом месте на кожаных автомобильных сиденьях, — инструктирует ваш механик. В конце концов, вы не захотите испортить пятно еще до того, как начнете чистку!

    По словам Роббинса Ниссана, вы можете очистить кожаные автомобильные сиденья, просто промокнув любые пятна ватным тампоном, смоченным в медицинском спирте, а затем смыв это место теплой водой с мылом для посуды.Ненавидите запах медицинского спирта? В качестве альтернативы вы можете попробовать нанести немного негелевой зубной пасты на пятно и с помощью зубной щетки аккуратно стереть грязь. Если вы не замечаете большого количества пятен, вы, вероятно, можете просто хорошенько протереть свои сиденья раствором из 2 чашек воды и 5 капель средства для мытья посуды, согласно Real Simple. Просто налейте смесь в распылитель, нанесите на сиденья и протрите чистой тканью до полного высыхания.

    Опять же, если вам не нравится звук этих методов самостоятельной чистки, вы всегда можете купить средство для чистки кожаных автомобильных сидений.Один популярный очиститель, который вы можете купить в Интернете, — это средство для чистки салона автомобиля Shine Armor for Car Detailing (14,40 доллара США, Amazon).

    Хотя вам, вероятно, нужно будет чистить автомобильные сиденья из ткани только в том случае, если вы заметите реальный беспорядок, эксперты рекомендуют чистить кожаные сиденья несколько раз в год (даже если они выглядят безупречно ), чтобы сохранить и продлить срок службы материала.

    Но независимо от того, есть ли у вас тканевые или кожаные сиденья, вы можете подумать о том, чтобы оставить в машине несколько приятно пахнущих простыней для сушки после того, как закончите уборку.Они не только помогут вернуть запах «новой машины», но и, вероятно, дадут вам новое начало дня, когда вы в следующий раз сядете в машину. Кому бы это не понравилось?

    Мы пишем о товарах, которые, на наш взгляд, понравятся нашим читателям. Если вы их покупаете, мы получаем небольшую долю выручки от поставщика.

    Ещё от

    FIRST

    9 гениальных способов сделать вашу жизнь проще с WD-40

    10 способов использования зубной пасты в домашних условиях, которые значительно облегчают жизнь

    Лучшие способы получить безупречный ковер без аренды пароочистителя

    Как чистить тканевые сиденья автомобиля

    Забудьте о том, что, вероятно, скрывается под ними; тканевые автомобильные сиденья могут собирать много мусора, остатков пищи и разливов — и, вероятно, прошло много времени с тех пор, как вы их быстро почистили.Если пришло время освежить вашу поездку, смешайте этот простой раствор, который избавит их от пятен и пахнет свежестью, используя ингредиенты, которые у вас, возможно, уже есть дома. Как только они станут чистыми и сухими, нанесите немного льняного спрея, чтобы получить действительно свежий автомобиль.

    Ингредиенты для чистки автокресел

    • 2 столовые ложки средства для мытья посуды
    • 2 столовые ложки стиральной соды
    • 2 стакана горячей воды
    • Чаша для смешивания
    • Щетка для очистки
    • Чистое полотенце
    • Спрей для белья (по желанию)

    Как чистить автомобильные сиденья

    1. Начните с того, что пропылесосите сиденья или аккуратно протрите их щеткой для сухой чистки, чтобы удалить все остатки, а также дать ткани немного быстро освежиться.

    1. Смешайте чистящий раствор и нанесите его на сиденья. Мыло для посуды очень мягкое, удаляет жирные пятна и освежает ткань, а стиральная сода также является ускорителем очистки, который оставляет ваши сиденья счастливыми. И то и другое безопасно для тканей. Добавьте горячую воду и быстро взбейте.

    1. Слегка окуните щетку для чистки в смесь, а затем нанесите на автомобильные сиденья круговыми движениями. Вы не хотите намочить ткань — просто слегка смочите ее, чтобы удалить пятна.Это также поможет удалить катышки с обивки.

    1. Протрите автокресло полотенцем и продолжайте работу, пока все сиденья не будут очищены. Опустите окна и дайте высохнуть на воздухе.
    2. В завершение пропылесосьте машину еще раз, используя насадку для шланга, а затем сбрызните спреем для белья. Вам понравится ваш чудесно пахнущий автомобиль!

    Хотите больше автомобилей DIY? Ознакомьтесь с нашим списком чистки автомобилей.

    Источник изображения: POPSUGAR Photography / Сара Липофф

    Очистите автомобильные сиденья за 6 простых шагов

    Бонусный раунд: еще 5 неожиданных способов чистки машин.

    Вы знаете это чувство. Вы замечаете обертку от конфет в дверном кармане водительского сиденья, и одно ведет за другим. Следующее, что вы знаете, вы вытаскиваете из машины каждый случайный предмет — консервную банку, случайный носок, даже соломенную обертку от фаст-фуда, которая каким-то образом оборачивалась вокруг пряжки ремня безопасности.

    Если медленное скопление предметов в машине не привело к тому, что вы сломались и не почистили автомобильные сиденья, возможно, это было что-то еще более неприятное — например, пролитая чашка кофе или остатки измельченных злаков от вашего малыша. .

    В любой ситуации вы попали в нужное место. У нас есть 6 шагов, чтобы вернуть ваши автокресла к тому предназначению, которого они заслуживают. Запах новой машины продается отдельно. Вы сразу же разместите фотографии своей красоты. (Кстати, для нас это не странно, это на самом деле знак того, что вы сокрушаете жизнь.)

    Способ 2: стиральный порошок

    Смешайте столовую ложку высококонцентрированного стирального порошка с горячей водой в миске или пульверизаторе. Обмакните в смесь полотенце и помассируйте пораженный участок губкой.Чтобы удалить моющее средство с сиденья, смочите полотенце из микрофибры холодной водой, помассируйте эту область и регулярно выжимайте ее.

    Метод 3: средство для мытья посуды

    Добавьте пару капель высококонцентрированного жидкого мыла для посуды like Dawn в галлон воды. Или вы можете смешать 1 столовую ложку средства для мытья посуды с 2 стаканами воды для меньшего выхода. Погрузите губку в жидкость, отожмите и потрите грязное место, пока пятна не исчезнут. Чтобы удалить мыло с сиденья, смочите полотенце из микрофибры холодной водой и непрерывно протрите участок, выдавливая мыльные остатки, пока они не исчезнут.

    Метод 4: пищевая сода

    Чтобы избавиться от неприятного нежелательного запаха, попробуйте смешать ¼ стакана пищевой соды с стаканом теплой воды и помассировать пятно зубной щеткой. Для более стойких пятен оставьте смесь на пятне на полчаса и верните ее. Затем насухо промокните полотенцем из микрофибры.

    Метод 5: клубная газировка

    Работа с плохим пятном, например, рвотой? Наши соболезнования. Сбрызните область небольшим количеством содовой, потрите щеткой и при необходимости нанесите повторно.

    Независимо от того, подверглись ли вы внезапной атаке с уборкой или в вашей машине произошло что-то более серьезное, из-за чего вам пришлось чистить сиденья, мы надеемся, что эта статья поможет вам преодолеть это безумие.Когда вы закончите, настоящей глазурью на торте станет немного брызг Febreze Fabric Auto в вашем автомобиле, от которого он пахнет еще свежее, чем был вначале. Удачного вождения!

    Чувствуешь себя лишним? Затем попробуйте вымыть окна в машине. Или, наконец, избавьтесь от запаха дыма, который преследует ваш автомобиль от предыдущего владельца.

    Восемь простых советов по очистке обивки и интерьера вашего автомобиля своими руками

    Сделайте свой собственный очиститель

    Попробуйте смесь уксуса и воды с камеями из таких вещей, как кастильское мыло, мягкие моющие средства или пищевая сода, если это необходимо.Идеальное соотношение — стакана воды на стакана уксуса, но его можно настроить в соответствии с вашими потребностями. Затем вы можете добавить дополнительные функции, но разумно начать с понемногу, сначала проверяя свою формулу в незаметном месте.

    Блот! Не руб

    Если вы предпочитаете использовать губку, тряпку или старую футболку, не трите! Как однажды сказал один из великих чистильщиков: «промокнуть — это божественно». Сосредоточьтесь на том, чтобы надавить на пятно и высвободить его — это дает вам опьяняющее физическое ощущение, что пятно снимается с вашей ткани, и это действительно работает.

    Бикарбонат / пищевая сода

    По сути, это солевой состав, который считается безопасным для употребления в пищу человеком, двухуглеводный раствор будет мягким. Он универсален, он может действовать как мягкий абразив, повышать pH, помогая удалять кислотные пятна, и может впитывать свежепролитые жидкости. В этом и проявляется чудо: посыпьте влажное пятно бикарбонатом, и он вытянет немного неприятной жидкости, прежде чем вы нанесете пятно на ткань.

    Газированная вода

    Способность газированной воды бороться с пятнами может быть городской легендой или одной из мировых истин — мир разделен на то, является ли газированная вода освежающим напитком, не говоря уже об эффективном пятновыводителе. Хотя многие этим клянутся. Некоторые говорят, что пузыри физически приподнимают пятно, в то время как другие говорят, что это делает соль. Не помешает попробовать это в следующий раз, когда ты сразишься с грязью. Давай, налей туда! Также добавьте щепотку соли или пищевой соды — это может помочь.

    Волшебный ластик

    Хорошо, это будет стоить несколько долларов. Волшебные ластики используют простую абразивную природу меламиновой пены. Используйте их осторожно и следуйте всем инструкциям, так как они могут быть агрессивными на некоторых поверхностях. Эта резкость свидетельствует об эффективности волшебного ластика. Отлично подходит для потертостей, таких как следы обуви на виниловой или пластиковой дверной обшивке.

    Зубная щетка для текстурированного винила и труднодоступных мест

    Если внимательно присмотреться к винилу, можно увидеть луноподобную текстуру кратеров и оспин.Вытирание по этой поверхности тканью только скользит по этим долинам с мусором и не может добраться до глубокой сырой грязи. Если вы хорошо разбираетесь в деталях, потрите винил автомобиля и швы узкой щеткой со средней или мягкой щетиной.

    Волос животных: соберите его с помощью пульверизатора и ракеля

    Смочите волосы пульверизатором. С помощью ракеля соберите волосы в пучки.Для достижения наилучших результатов: будьте систематичны, как фермер, вспахивающий поля рядами. Поднимите комок, покажите его своей собаке, чтобы вызвать чувство вины, и положите его в мусорное ведро. Легкий.

    Воск на? Воск

    Рекламный и спонсируемый контент В некоторых случаях www.carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

    Заявление об ограничении ответственности В большинстве случаев сайт www.carsales.com.au принимает участие в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей.
    Указанные редакционные цены являются ориентировочными только на основе информации, предоставленной нам производителем. Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара.
    Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
    Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.carsales.com.au, принадлежат автору, и не обязательно редакциям Carsales.com Ltd, motoring.com.au и авторам, которые посещают зарубежные и местные мероприятия в качестве гостей производителей и импортеров.
    для получения дополнительной информации см. Наши Условия и положения.

    7 полезных советов по удалению пятен с тканевых автомобильных сидений

    11 июня 2020 г., Fix Auto USA

    Был ли это кофе, который разлетелся, когда вы ударились об эту неровность, или сода, которая просочилась в ткань и запачкала ваше сиденье, или жевательная резинка, которую вы поцарапали и оторвали, но все еще осталась?

    Каким бы ни было пятно, вам не нужно обращаться в профессиональную фирму по очистке автокресел или отдавать машину в дорогостоящую мастерскую.Имея небольшое ноу-хау, которое мы предоставим, и немного смазки для локтей, которую вы предоставите, вы сможете очистить тканевые автомобильные сиденья, чтобы они сияли, как новые.

    Как вывести пятна с тканевых автомобильных сидений

    Разливы и пятна в вашем автомобиле могут застрять в ткани вашей обивки. Не откладывайте, потому что чем больше времени пройдет, тем больше запахов проникнет внутрь вашего автомобиля.

    Каждый, у кого есть автомобиль, хочет знать, как удалить пятна с тканевых автомобильных сидений. Вот семь простых и понятных советов, которые помогут.Ни боли, ни пятен!

    1. Предварительная очистка

    Не помешает начать с небольшого пылесоса. Присоедините жесткую щетку к пылесосу и удалите всю грязь, продукты питания и другие материалы, которые не подходят вашему автомобилю.

    2. Используйте пищевую соду, если у вас есть неприятное пятно, которое покрывает небольшой участок.

    Пищевая сода? Правильно, это эффективный очиститель и дезодорант, и он очень недорогой. Как вы увидите, чистка автомобильных сидений из ткани — это отчасти искусство, а отчасти наука.Если у вас их нет, сходите в магазин и купите. Вернувшись, найдите старую зубную щетку. Тогда вы готовы приступить к работе.

    Налейте ¼ стакана пищевой соды в небольшую миску и смешайте с теплой водой. Это ваше решение. Теперь нанесите его на участок с пятном на ткани и используйте зубную щетку, вращая ее круговыми движениями, чтобы щетина могла удалить пятно.

    Для более сложных пятен дайте раствору просочиться в пятно в течение получаса, прежде чем вычистите его. Смочите чистую ткань и удалите с нее все остатки.

    3. Клубная газировка

    Разве это не клубная газировка для смешивания коктейлей? Да, но некоторые также считают, что это лучший способ чистки тканевых автомобильных сидений. Газированная вода Club — это газированная вода с дополнительными минералами, такими как бикарбонат калия и цитрат калия. Если вам интересно, как удалить пятна с тканевых автомобильных сидений, вам поможет раствор на основе содовой. Он лучше всего подходит для небольших пятен, но, вероятно, не лучший вариант для интенсивной уборки.

    Вот все, что вам нужно сделать:

    Налейте соду в распылитель и распылите ее на ткань автокресла.Используйте щетку для чистки, чтобы углубить соду в ткань и удалить грязь. Затем вытрите остатки влаги чистым полотенцем. Понимаете, как чистить тканевые автокресла проще, чем вы могли себе представить.

    4. Используйте уксус

    Другой более действенной альтернативой является использование уксуса, который, как правило, лучше и дешевле любого профессионального метода очистки автомобильных сидений.

    Приготовьте раствор, смешав один галлон горячей воды с одной чашкой уксуса в ведре, а затем добавьте немного средства для мытья посуды для хорошей меры.

    Нанесите раствор на пятно и дайте ему впитаться в ткань. Используйте мягкую щетку, чтобы потереть область и увидеть, как пятно исчезнет! Затем облейте пораженную область небольшим количеством теплой воды, чтобы удалить мыло. Используйте сухое полотенце из микрофибры, чтобы стереть оставшуюся влагу. Убедитесь, что окна двери вашего автомобиля открыты, чтобы он мог высохнуть на воздухе.

    5. Стиральный порошок

    Для этого можно использовать жидкое или порошковое моющее средство. Приготовьте раствор, смешав в ведре моющее средство с небольшим количеством теплой воды.Налейте немного раствора на пятно, чтобы оно впиталось. Не добавляйте слишком много раствора, чтобы не пропитать автокресло.

    Используйте ткань, чтобы очистить и потрите нужную область на сиденье, при необходимости увеличивая давление на пятно. После того, как пятно исчезнет, ​​смочите вторую ткань холодной водой и удалите ею все остатки с сиденья. Дайте сиденью высохнуть на воздухе при открытых окнах автомобиля.

    6. Используйте профессиональное средство для чистки автокресел

    .

    Вместо того, чтобы придумывать собственное решение, вы можете пойти в магазин и купить средство для чистки обивки для своего автомобиля.Нанесите очиститель на ткань автомобиля в соответствии с инструкциями и не используйте больше, чем требуется.

    Оставьте чистящее средство на ткани на пять минут. Чтобы удалить пятно, протрите его влажной тканью. Действительно хорошо работайте, добавляя больше чистящего средства по мере необходимости.

    Если это не помогает, нанесите кисть с мягкой щетиной на эту область. Когда закончите, промойте целевую область теплой водой, чтобы избавиться от остатков, и аккуратно прижмите сухую ткань к области.

    Убедитесь, что ваши окна открыты, и подождите не менее часа, прежде чем сесть на сиденье.

    7. Очистка паром

    Если вы привыкли к чистке, возможно, пришло время принести ваше секретное оружие, сверхмощную паровую чистящую машину. Как мы уже говорили ранее, сначала не забудьте пропылесосить или очистить сиденья, чтобы избавиться от мусора, мусора и легко удалить грязь.

    Обработка паром — один из самых мощных и эффективных методов, с помощью которого можно удалить не только пятно, но и любой запах. Многие люди подтвердят, что это лучший способ чистки автомобильных сидений из ткани. Этот метод, при котором на поверхность ткани обдувается горячей водой и удаляется грязь с помощью всасывания, подходит, если ваша машина очень грязная.

    Вы сразу заметите огромную разницу. Не только внешний вид, но и освежающий запах! Если пятно не исчезает полностью, попробуйте насадку-щетку. Когда закончите, откройте окна и дайте машине высохнуть на воздухе.

    Бонусный совет

    Удалите пятна от жевательной резинки или шоколада с помощью этого проверенного метода:

    Возьмите пакет со льдом или кубики льда и положите его на шоколад или пятно от жевательной резинки на десять минут. Дайте ему время застыть, а затем вещество должно немедленно отделиться.Если они остались, соскребите остатки ножом для масла.

    Подводя итог, если у вас есть пятна от машины, зачем тратить хорошие деньги на профессиональную компанию по очистке автокресел, если вы можете сделать это самостоятельно? В этом сообщении блога мы показали вам, как чистить тканевые автомобильные сиденья с помощью повседневных бытовых средств, таких как пищевая сода и уксус.

    24Июл

    Киа рио х лайн размеры багажника: Кросс-хэтчбек Kia Rio X-Line — тест-драйв — журнал За рулем

    24 Июл 1977 alexxlab Комментировать

    Сравнение FSO Polonez и Kia Rio X-Line по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

    Нет в продаже

    Показать только отличия
    Рейтинг по отзывам
    На эту модель пока нет отзывов
    Характеристики

    Основные

    Объем двигателя

    1.5 л

    1.6 л

    Тип двигателя

    Бензин

    Бензин

    Мощность двигателя

    82 л.с.

    123 л.с.

    Коробка передач

    Механическая

    Автоматическая

    Количество передач

    5

    6

    Привод

    Задний

    Передний

    Разгон до 100 км/ч

    18.0 с

    11.6 с

    Расход топлива (смешанный) на 100 км

    11.9 л

    6.8 л

    Минимальный объем багажника

    300 л

    390 л

    Максимальный объем багажника

    1070 л

    1075 л

    Дорожный просвет

    130 мм

    170 мм

    Снаряженная масса

    1115 кг

    1203 кг

    Тип кузова

    Хэтчбек 5 дв.

    Хэтчбек 5 дв. X-Line

    Класс автомобиля

    C

    B

    Страна марки

    Польша

    Корея

    Размеры

    Длина

    4318 мм

    4240 мм

    Ширина

    1650 мм

    1750 мм

    Высота

    1420 мм

    1510 мм

    Колесная база

    2509 мм

    2600 мм

    Передняя колея

    1315 мм

    1507 мм

    Задняя колея

    1292 мм

    1524 мм

    Объем и масса

    Снаряженная масса

    1115 кг

    1203 кг

    Полная масса

    1540 кг

    1620 кг

    Минимальный объем багажника

    300 л

    390 л

    Максимальный объем багажника

    1070 л

    1075 л

    Объем топливного бака

    45 л

    50 л

    Двигатель

    Объем двигателя

    1481 куб.см

    1591 куб.см

    Тип двигателя

    Бензин

    Бензин

    Расположение двигателя

    переднее, поперечное

    Тип наддува

    нет

    нет

    Мощность двигателя

    82 л.с.

    123 л.с.

    Максимальный крутящий момент

    114 Н*м

    151 Н*м

    Расположение цилиндров

    рядное

    рядное

    Количество цилиндров

    4

    4

    Количество клапанов на цилиндр

    2

    4

    Система питания двигателя

    карбюратор

    распределенный впрыск (многоточечный)

    Степень сжатия

    9.2

    10.5

    Диаметр цилиндра и ход поршня

    77.5×79.5

    77.0×85.4

    Подвеска и тормоза

    Тип задней подвески

    независимая, пружинная

    полунезависимая, пружинная

    Тип передней подвески

    независимая, пружинная

    независимая, пружинная

    Задние тормоза

    дисковые

    барабанные

    Передние тормоза

    дисковые

    дисковые вентилируемые

    Прочее

    Количество дверей

    5

    5

    Количество мест

    5

    5

    Максимальная скорость

    155 км/ч

    183 км/ч

    Пробег на полном баке

    378 км

    735 км

    Марка топлива

    АИ-80

    АИ-92

    Расположение руля

    левый

    левый

    Экологический класс

    Euro 5

    Выбросы CO2

    Фотографии

    Сбоку

    Дверь

    Колесный диск

    Передняя панель

    Спереди

    Багажник

    Ручка КПП

    3/4 сзади

    Задний фонарь

    3/4 спереди

    Интересная деталь 1

    Руль

    Салон спереди

    Сзади

    Приборная панель

    Интересная деталь 2

    Боковое зеркало

    Передняя фара

    Салон сзади

    Комплектация

    Обзор

    Автоматический корректор фар

    Датчик дождя

    Датчик света

    Дневные ходовые огни

    Омыватель фар

    Противотуманные фары

    Система адаптивного головного освещения в повороте

    Система адаптивного освещения

    Система управления дальним светом

    Салон

    Люк

    Обогрев рулевого колеса

    Отделка кожей рулевого колеса

    Отделка кожей рычага КПП

    Панорамная крыша / лобовое стекло

    Передний центральный подлокотник

    Складывающееся заднее сиденье

    Спортивные передние сиденья

    Тонированные стекла

    Третий ряд сидений

    Безопасность

    Антиблокировочная система

    Блокировка замков задних дверей

    Бронированный кузов

    Датчик давления в шинах

    Система стабилизации

    ЭРА-ГЛОНАСС

    Мультимедиа

    AUX

    Android Auto

    Bluetooth

    CarPlay

    USB

    Голосовое управление

    Мультимедиа система для задних пассажиров

    Мультимедиа система с ЖК-экраном

    Навигационная система

    Розетка 12V

    Розетка 220V

    Яндекс.Авто

    Защита от угона

    Центральный замок

    Иммобилайзер

    Датчик проникновения в салон (датчик объема)

    Элементы экстерьера

    Аэрография

    Обвес кузова

    Рейлинги на крыше

    Объем и размеры багажника Kia Rio разных поколений. Объем и размеры багажника Kia Rio разных поколений Габариты багажника киа рио хэтчбек

    Как известно, каждый из нас выбирает себе автомобиль по потребностям. Для одних это внешний вид, для других – мощность и скорость. Одной из главных деталей при подборе считается багажное отделение, так как оно способно принести владельцу существенную пользу. Киа Рио всех поколений обладает хороших и вместительным багажником.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 3 седан

    На седане третьего поколения багажник объемом 500 л.. Большой плюс — это складывающиеся спинки заднего ряда сидений. Это позволяет получить доп. место для размещения больших объектов длиной больше 1,5 метров. Минусом является погрузочная высота 721 миллиметров.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 3 хэтчбек

    Багажник хэтчбека Kia Rio 3 существенно отличается от багажника своего собрата. Посредственная цифра –всего 389 л., однако данный недочет с лихвой окупается за счёт хорошо встроенной трансформации салона. В случае если использовать сидения-трансформеры, то положение в корне изменится. Владелец авто получит что-то похожее на мини-фургон. Вместительность грузового отделения возрастёт практически до 1500 л. Ровный пол, к сожалению, не получится.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 4

    В вашем распоряжении объем в 480 л. Появилась удобная опция «интеллектуальное» открывание багажника, позволяющая открыть багажник за несколько секунд, когда вы подходите к автомобилю.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио Х лайн

    Объем багажного отсека следующий – 390 литров в штатном режиме и 1075 литров с разложенным задним диваном, складывающимся в соотношении 60/40. С раскрытой крышей багажника, владелец получает практичный и широкий проем, в который влезет габаритный груз. Слабая сторона заключается в глянцевых панелях, которыми отделан багажник, они легко царапаются.

    Перед покупкой легкового автомобиля каждый водитель определяет для себя перечень необходимых параметров машины. Для одних это экономичность, внешний вид, для других – скорость и мощность. Внутреннее содержание также важно для большинства автолюбителей. В частности, одной из существенных деталей при выборе авто является багажник, поскольку он может принести владельцу весомую пользу.

    У автомобилей Киа Рио давно сложилась положительная репутация на авторынках разных стран мира — многим эта модель полюбилась за свою функциональность, удобство и цену. Багажник у данного авто довольно вместительный, что высоко ценится как среди молодых владельцев, так и среди автолюбителей в возрасте. Объем грузового отделения Киа Рио колеблется в пределах 270-500 литров в зависимости от типа кузова и года выпуска.

    Каждый вариант автомобиля имеет как достоинства, так и недостатки. Объем багажника Киа Рио седан больше, чем у хэтчбека. Первый тип кузова считается более популярным и назван классическим. Второй же подходит, скорее, для семейного времяпрепровождения.

    Плюсом багажника Киа Рио хэтчбек является наличие большего проема. Это даёт возможность размещать в грузовом отделении объемные вещи и облегчает процесс их погрузки и выгрузки. Также автомобиль с укороченной задней частью выполняет маневры на городских дорогах резвее своего оппонента. Однако для людей, регулярно перевозящих какие-либо грузы, седан окажется более выигрышным вариантом.

    Первое поколение

    Первое поколение автомобилей, выпуск которых продолжался с 2000 по 2005 гг., представлено в кузовах седан и универсал. У Kia rio багажник изначально составлял 326 л. вне зависимости от комплектации. После рестайлинга в 2003 году производителям удалось уменьшить полную массу авто, но объем багажного отсека остался неизменным. В кузове универсал объем грузовой части составляет 449 л.

    Второе поколение

    Во втором поколении (2005-2011 гг.) за счет изменения габаритов машины вместимость багажника увеличилась на 29%, составив 339 л. (после рестайлинга в 2009 г. – 390 л) для седана и 270 л. для хэтчбека. Например, хэтчбек 2010 вмещает в себя два чемодана размера L.

    Задние сидения стали складываться, что создало возможность перевозки длинных предметов.

    Третье поколение

    Автомобили рассматриваемой корейской марки в третьем поколении выступили перед аудиторией в марте 2011 года. Багажник седана «вырос» до 500 литров, а спинка заднего сидения стала складываться в пропорции 60:40. Это позволило получить дополнительное место для размещения крупногабаритных предметов длиной более 1,5 метров.

    На примере Киа Рио 2013 отметим, что багажное пространство увеличено за счет уменьшения задних мест. Для людей среднего роста это не создаст больших неудобств.

    Объем багажника Киа Рио 2015 характеризуется следующими параметрами:

    • длина – 98,4 см;
    • ширина – 143,9 см;
    • высота – 55,7 см.

    Изменения после рестайлинга связаны с появлением трёхдверного и пятидверного хэтчбека, при этом размеры багажников у них не отличаются (288 литров). Улучшилось и качество отделочных материалов.

    В третьем поколении объём багажника рио увеличился, а грузоподъёмность автомобиля стала соответствовать С-классу.

    Четвертое поколение

    В четвертом поколении, начавшегося с выпуска Киа Рио 2016, размеры багажника уменьшили до 480 литров, но увеличили ширину салона и расстояние между креслами. Как и в предыдущих моделях, предусмотрена возможность сложить задние сидения (60:40).

    Формате под названием Kia rio X-Line, имеющим стайлинг кросс-хетчбек. Салон аналогичен салону седана, а ширина и высота увеличены. Сидения сзади складываются полностью, вровень с полом. Под съемным полом багажного пространства имеется отсек для запаски, который плотно фиксирует колесо.

    Порог багажника высокий, а при сложенных задних сидениях возникает ступенька. Объем грузового отделения составляет 390 л, при сложенных сидениях – 1075 л.

    Дверь багажника лайн открывается высоко, проем широкий. Колесные арки устроены грамотно и не уменьшают пространство. Отделка выполнена пластиком. В отличие от ворса такой материал практически не пачкается, но подвержен механическим повреждениям.

    В таблице подробно представлены параметры отсека для багажа данной модели корейской марки.

    Особенности багажного отделения

    По рассматриваемому критерию на рынке автомобилей того же класса модели Киа Рио намного уступают Хендай Солярис, Форд Фиеста, Лада ИксРей и Рено Сандеро.

    Основными достоинствами багажника Киа Рио являются:

    • Хорошая вместительность.
    • Специальный коврик, закрывающий запаску.
    • Легкая трансформация задних сидений посредством нажатия расположенных на них ручек.

    Недостатки состоят в следующем:

    • Высокая погрузка.
    • Выступ сложенных задних сидений, из-за чего существует угроза испортить обшивку.
    • Доступ к отделению неудобен.

    Киа Рио с просторным багажником является воплощением духа свободы, поскольку, куда бы вы ни отправились на этом авто, вы всегда сможете взять с собой все необходимое.

    Перед приобретением автомобиля каждый покупатель обращает внимание на его технические характеристики. Многие покупатели обращают внимание на объем багажника. Багажник в Киа Рио 2014 довольно вместительный, поэтому данное авто идеально подойдет для перевозки небольших грузов.

    На сегодняшний день автомобильный рынок может предложить довольно широкий выбор. Поэтому каждый покупатель найдёт обязательно ту модель, которая ему будет подходить по всем параметрам.

    Для кого-то автомобиль это средство передвижения, для кого-то показатель статуса в обществе. Автомобиль может многое рассказать о его владельце. Есть авто, которые далеко не по карману большинству автолюбителей, поэтому они выбирают более бюджетные модели.

    Цена на автомобиль Kia Rio значительно отличается от других авто этого же класса. Данная корейская модель выпускается в двух видах – седан и хэтчбек. На европейский рынок эта модель попала в 2000 году. И выпускается по сегодняшний день. Следует отметить то, что седан начали производить намного раньше, чем хэтчбек. Но этот факт не мешает популярности последней модели. Если зайти в интернет, то можно увидеть большое количество отзывов от автовладельцев. Седан и хэтчбек по отзывам имеют как преимущества, так и незначительные недостатки. Именно отзывы помогают покупателю определиться с покупкой.

    Основное преимущество состоит в том, что это идеальное соотношение цены и качества. Также большую роль играет расход бензина Kia Rio. В связи с тем, что расход у авто довольно низкий, то при нынешних ценах на топливо, это поможет сэкономить значительную сумму средств. Но многие покупатели обращают внимание на багажник автомобиля. Для некоторых это самая важная часть автомобиля. Ведь он служит не только как средство передвижения, но и транспорт для перевозки определенных грузов. Багажник в Киа Рио 2014 имеет ряд преимуществ и незначительных недостатков.

    Багажник в Kia Rio хэтчбек

    Киа Рио хэтчбек 2014 хорошо укомплектованный современный автомобиль. Данная модель не предназначена для езды на больших скоростях. Поэтому она идеально подходит для передвижений по городу, а ее багажник поможет перевезти небольшие объемы груза. Багажник данной модели с легкостью может превратить поездку в увлекательное путешествие, ведь его объем позволит взять с собой все самое необходимое. Объем багажника Kia Rio хэтчбек составляет 500 литров. Это цифра существенная для представителей автомобиля данного класса. Допускается общая масса Киа Рио 2014 хэтчбек в 1565 кг. Если открыть багажник, то можно увидеть резиновый коврик, который скрывает от внимания запасное колесо.

    Оно расположено под ним. Для перевозки крупногабаритных грузов легко снимается полка, которая отделяет заднее стекло от багажного отделения. Хэтчбек подходит для более больших грузов, есть возможность сложить задние сидения, тем самым объем багажника увеличивается почти в 2 раза. Но тут следует отметить то, что ровного пола не получится из-за опущенных сидений. Они немного выступают. При таких случаях нужно быть аккуратным, потому что можно легко повредить обшивку задних сидений.

    Итак, багажник Kia Rio хэтчбек имеет:

    • Довольно большой объём. Удобен для пользователей, которые периодически что-либо перевозят. Также подходит в качестве семейного автомобиля. С его помощью можно легко осуществить любую семейную поездку.
    • Резиновый коврик, который придает приятный внешний вид багажника. Он закрывает запаску от человеческого взгляда.
    • Легкая сборка задних сидений. Складываются при помощи ручек на них. Следует только их нажать и откинуть сидения. Такой процесс значительно увеличивает пространство багажника.

    Следуя этим фактам, багажник Кia Rio хэтчбек имеет только положительные свойства. Дверь багажника довольно легко открывается и закрывается. Также дверь багажника никак не портит общий дизайн автомобиля.

    Багажник в Киа Рио седан

    Киа Рио седан 2014 года выпуска имеет довольно приятный внешний вид. Данный автомобиль пользуется большой популярностью среди пользователей. Производители Киа Рио сделали ставку на простоту в его использовании. В нем нет ничего лишнего. Также следует отметить низкую цену обслуживания Киа Рио седан. Но модель 2014 года имеет приятный объем багажника. Характеристики Киа Рио похожи на Hyundai Accent. Но корейские производители смогли увеличить объем багажника в Киа Рио на целых 46 литров.

    Общий объем составляет 500л. Такой объем не свойственный для других автомобилей данного класса. Такая существенная вместительность имеется у автомобилей, которые на два класса выше Киа Рио седан 2014.

    Чтобы увеличить объем, существует возможность откинуть спинки задних сидений. Но есть и небольшие недостатки у багажника Киа Рио. Конечно же, недостатки это громко сказано, но стоит все-таки отметить то, что у Kia Rio 2014 довольно большая погрузочная высота. Конечно же, для истинного мужчины это не проблема. Также отсутствует кнопка на багажнике, которая предназначалась бы для того, чтобы его открыть.

    Без нее нужно или же открывать ключом, или же пользоваться рычагом в салоне авто. В багажнике Kia rio седан не резиновый, а пластиковый коврик. Под этим ковриком хранится запасное колесо. Также под коврик можно спрятать небольшие инструменты и другие вещи, которые будут портить вид. При повреждении этого коврика, его с легкостью можно заменить на резиновый. Но некоторые пользователи Kia Rio поверх пластикового стелют еще и резиновый коврик. Это связано с тем, что пластиковый коврик можно легко повредить, а резиновый нет. Да и цены на них разные, резиновый коврик значительно дешевле пластикового. Багажник Kia rio имеет:

    • Большой объем;
    • Возможность откинуть задние сидения для увеличения вместительности;
    • Коврик, который убирает от взгляда запаску;
    • Дверь, которая открывается ключом или рычагом из салона.

    К недостаткам можно отнести большую высоту погрузки и отсутствие кнопки на двери багажника. Но дверь багажника имеет хороший дизайн, который придает автомобилю еще больше мужества.

    Посмотрите интересное видео по этой теме

    Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше.

    Технические показатели

    Многие автолюбители выбирают машину именно по объёму его багажного отделения, поскольку вынуждены часто возить грузы, но меньшие, чем например в микроавтобусе. Багажник на Киа Рио от 270 до 500 литров в зависимости от комплектации.

    Размер багажного отделения.

    Объем багажника Kia Rio 2016, седан, 4 поколение, FB

    Комплектации

    Вместимость багажника, л

    1.4 MT Classic Audio

    1.6 MT Prestige AV

    1.6 MT Luxe 2018 FWC

    1.6 MT Luxe RED Line

    1.6 AT Prestige AV

    1.6 AT Luxe 2018 FWC

    1.6 AT Luxe RED Line

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2015, хэтчбек, 3 поколение, QB

    Размер багажного отделения.

    1.4 MT Comfort Аудио

    1.4 MT Comfort Кондиционер

    1.4 AT Comfort Аудио

    1.6 MT Comfort Аудио

    1.6 MT Luxe FCC 2017

    1.6 AT Comfort Аудио

    1.6 AT Premium 500

    1.6 AT Premium Navi

    1.6 AT Luxe FCC 2017

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2015, седан, 3 поколение, QB

    Размер багажного отделения.

    1.4 MT Comfort Кондиционер

    1.4 MT Comfort Аудио

    1.4 AT Comfort Аудио

    1.6 MT Comfort Аудио

    1.6 MT Luxe FCC 2017

    1.6 AT Comfort Аудио

    1.6 AT Premium 500

    1.6 AT Premium Navi

    1.6 AT Luxe FCC 2017

    Объем багажника Kia Rio 2012, хэтчбек, 3 поколение, QB

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2009, хэтчбек, 2 поколение, JB

    Объем багажника Kia Rio 2005, седан, 2 поколение, JB

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, DC

    Объем багажника Kia Rio 2000, седан, 1 поколение, DC

    Вывод

    Объём багажного отделения Киа Рио составляет 270-500 литров. Это внушительный багажник в который поместиться большое количество вещей, которые можно перевести.

    Корейский автомобиль малого класса Киа Рио радует автовладельцев, предпочитающих малогабаритные и экономичные авто с 2000 года. Именно тогда на европейском рынке появился седан и универсал первого поколения от южнокорейского производителя Kia.

    С тех пор, Rio подвергался рестайлингу, который впоследствии перетекал в появление новых поколений модели. За всё время (по 2016 год), концерн сменил три поколения, а на ряду с кузовами седан и универсал, со временем появился и кузов хэтчбек.

    Каждое из поколений Kia Rio не только совершенствовало его и опции, но и изменяло его размеры. Давайте рассмотрим все три поколения Рио, чтобы сравнить их внешние габариты, вместительность и грузоподъёмность.

    Размеры первого Рио позволили квалифицировать его по европейским стандартам как компактный автомобиль класса В. Несмотря на такую классификацию, потребители относились к данной модели Киа как к комфортному и недорогому семейному автомобилю.

    Ведь параметры автомобиля совсем немного не дотягивали до автомобилей класса С.

    По внешним габаритам от универсала не отличался, ведь созданный в то время универсал можно было отнести скорее к чему-то между универсалом и хэтчбеком.

    Можно наблюдать, как рестайлинг сильно поменял концепцию автомобиля.

    Интересно! Он стал шире, длинней и ниже, что нельзя не отметить в качестве улучшения аэродинамических свойств и устойчивости на дорогах.

    Также, изменения габаритов, сделали внешность автомобиля более агрессивной и современной.

    Внутренние габариты, вместительность и грузоподъёмность первого поколения Киа Рио

    Несмотря на то что компания Kia позиционировала свой первый Rio как малогабаритный автомобиль, владельцы этой модели выделяли её как автомобиль комфортный и вместительный.

    Полная разрешённая масса седана до рестайлинга составляет 1410 килограмм, а размеры его багажника 326 литра.

    Важно! После рестайлинга в 2003 году, полная масса уменьшилась до 1390 килограмм, но это связано не с потерей грузоподъёмности, а с уменьшением снаряжённой массы седана на 80 килограмм. Объём багажника после рестайлинга у седана остался прежним.

    Полная разрешённая масса универсала больше чем у седана и составляет до рестайлинга 1447 килограмм, при вместительности багажника 449 литра и 1277 литров при сложенных задних сиденьях.

    После рестайлинга в 2003 году, полная масса универсала уменьшилась до 1410 килограмм, причиной снижения массы послужило также снижение снаряжённой массы. Размер багажника рестайлингового универсала остался прежним.

    Kia Rio второго поколения (2005 — 2011 года)

    В отличии от первого поколения, второй Рио, взамен укороченному универсалу, получил полноценный хэтчбек. Как и в случае с первым Kia Rio, второе поколение тоже подверглось рестайлингу в конце 2009 года, а в 2010 она появилась на российском рынке.

    Автомобиль стал не только привлекательнее и функциональнее, но и перешёл на новый европейский стандарт и стал считаться автомобилем класса С.

    В отличии от первого поколения, габариты седана и хэтчбека второго Рио были разными.

    • Длина кузова седан до рестайлинга — 4 240 миллиметров ;
    • Длина кузова седан после рестайлинга в 2009 году — 4 250 миллиметров ;
    • Длина хэтчбека до рестайлинга — 3 990 миллиметров ;
    • Длина хэтчбека после рестайлинга в 2009 году — 4 025 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан до рестайлинга — 1 695 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан после рестайлинга в 2009 году — 1 695 миллиметров ;
    • Ширина хэтчбека до рестайлинга — 1 695 миллиметров ;
    • Ширина хэтчбека после рестайлинга в 2009 году — 1 695 миллиметров ;
    • Высота всей линейки второго поколения — 1 470 миллиметров ;
    • Колёсная база всего второго поколения — 2 500 миллиметров ;
    • Клиренс всего первого поколения — 155 миллиметров ;
    • Снаряжённый вес седана до рестайлинга — 1154 килограмм ;
    • Снаряжённый вес седана после рестайлинга в 2009 году — 1 064 килограмм ;
    • Снаряжённый вес хэтчбека до рестайлинга — 1154 килограмм ;
    • Снаряжённый вес хэтчбека после рестайлинга в 2009 году — 1 064 килограмм ;
    • Диаметр колёс до рестайлинга — 15 дюймов ;
    • Диаметр колёс после рестайлинга в 2009 году — 14 и 15 дюймов

    Внутренние габариты, вместительность и грузоподъёмность второго поколения Киа Рио

    С появлением второго поколения, Kia Rio стал шире, длиннее, а значит его вместительность и комфорт перешли на новый уровень.

    Таким образом седан второго поколения производился с багажником вместительностью 339 литров, а после рестайлинга в 2009 году, его объём увеличился до 390 литров.

    Полная разрешённая масса седана составляет 1580 килограмм.

    Хэтчбек во втором поколении получил багажник объёмом 270 литров.

    Это относится к автомобилям, которые выпускались до и после рестайлинга. Единственное, что их отличает, так это размеры багажника при сложенных задних сиденьях.

    В первом случае его размер составляет 1107 литров, а с 2009 года модели вмещали в себя 1145 литров груза.

    Kia Rio третьего поколения (2011 год)

    Третье поколение Rio производится на платформе корейских собратьев концерна Kia — Hyundai i20 и Hyundai Solaris.

    Рестайлинг у данной модели был в 2013 и он не повлёк за собой глобальных изменений, но начали выпускать в двух версиях — трёхдверный и пятидверный.

    По внешним габаритам “трёхдверка” от пятидверного хэтчбека не отличается, тоже можно сказать и о рестайлинговой версии 2003 года. Сравним все три кузова третьего Рио.

    • Длина кузова седан — 4 366 миллиметров ;
    • Длина хэтчбека (3, 5 дверей) — 4 045 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан — 1 720 миллиметров ;
    • Ширина хэтчбека (3, 5 дверей) — 1 720 миллиметров ;
    • Высота седана — 1 455 миллиметров ;
    • Высота хэтчбека (3, 5 дверей) — 1 455 миллиметров ;
    • Колёсная база всего третьего поколения — 2 570 миллиметров ;
    • Клиренс всего третьего поколения — 165 миллиметров ;
    • Снаряжённый вес седана — 1 150 килограмм ;
    • Снаряжённый вес трёхдверного хэтчбека — 1 155 килограмм ;
    • Снаряжённый вес пятидверного хэтчбека — 1 211 килограмм ;
    • Диаметр колёс — 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Младший брат из третьего поколения стал намного крупнее и весит больше своих предков и без натяжек заслуживает место среди автомобилей класса С.

    Внутренние габариты, вместительность и грузоподъёмность третьего поколения Киа Рио

    Kia Rio в третьем поколении стал самым вместительным и комфортным среди всех выпускаемых ранее моделей.

    Интересно! Объём его багажника увеличился и грузоподъёмность автомобиля стала соответствовать полноценному С-классу.

    Таким образом размеры багажника седана в третьем поколении увеличилась аж до 500 литров, а общий разрешённый вес соответствует 1540 килограммам. Багажник “трёхдверки” вмещает в себя 288 литров, а если сложить задние сиденья, то его объём доходит до 923 литров.

    Полная масса трёхдверного хэтчбека составляет 1640 кг. Пятидверный хэтчбек имеет полную разрешённую массу 1560 килограмм. Размеры его багажника не отличается от трёхдверного варианта исполнения.

    Kia Rio четвёртого поколения

    В конце 2016 года , европейские дилеры ожидают поступления в продажу . Презентацию автомобиля производитель запланировал на ноябрьском автосалоне в Гуаньчжоу.

    Тем не менее, уже известны определённые подробности о пятидверном хэтчбеке, в том числе и о некоторых его габаритах.

    Внешние габариты и масса четвёртого поколения Киа Рио (хэтчбек, 5 дверей)

    • Длина кузова хэтчбек (5 дверей) — 4 065 миллиметров ;
    • Ширина кузова хэтчбек (5 дверей) — 2 580 миллиметров ;
    • Высота хэтчбека (5 дверей) — 1 455 миллиметров ;
    • Диаметр колёс — 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Узнать о том, сколько весит новая модель и другие её характеристики можно будет после официальной презентации.

    Kia Rio 2017 года

    Новый Kia Rio 2017 немного вырос и стал немного длиннее и шири предшественника, а так же увеличилась колесная база.

    Внешние габариты и масса Киа Рио 2017 (седан, 5 дверей)

    • Длина кузова седан — 4 400 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан — 1 740 миллиметров ;
    • Высота кузова — 1 470 миллиметров ;
    • Колёсная база всего второго поколения — 2 600 миллиметров ;
    • Клиренс всего первого поколения — 160 миллиметров ;
    • Снаряжённый вес седана — 1221 килограмм ;
    • Диаметр колёс — 15 и 16 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Объем багажника киа рио седан. Размер и объем багажника на киа рио. Kia Rio четвёртого поколения

    Как известно, каждый из нас выбирает себе автомобиль по потребностям. Для одних это внешний вид, для других – мощность и скорость. Одной из главных деталей при подборе считается багажное отделение, так как оно способно принести владельцу существенную пользу. Киа Рио всех поколений обладает хороших и вместительным багажником.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 3 седан

    На седане третьего поколения багажник объемом 500 л.. Большой плюс — это складывающиеся спинки заднего ряда сидений. Это позволяет получить доп. место для размещения больших объектов длиной больше 1,5 метров. Минусом является погрузочная высота 721 миллиметров.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 3 хэтчбек

    Багажник хэтчбека Kia Rio 3 существенно отличается от багажника своего собрата. Посредственная цифра –всего 389 л., однако данный недочет с лихвой окупается за счёт хорошо встроенной трансформации салона. В случае если использовать сидения-трансформеры, то положение в корне изменится. Владелец авто получит что-то похожее на мини-фургон. Вместительность грузового отделения возрастёт практически до 1500 л. Ровный пол, к сожалению, не получится.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 4

    В вашем распоряжении объем в 480 л. Появилась удобная опция «интеллектуальное» открывание багажника, позволяющая открыть багажник за несколько секунд, когда вы подходите к автомобилю.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио Х лайн

    Объем багажного отсека следующий – 390 литров в штатном режиме и 1075 литров с разложенным задним диваном, складывающимся в соотношении 60/40. С раскрытой крышей багажника, владелец получает практичный и широкий проем, в который влезет габаритный груз. Слабая сторона заключается в глянцевых панелях, которыми отделан багажник, они легко царапаются.

    Технические характеристики КИА Рио убедительно говорят о преимуществах нового седана.

    Габаритные размеры

    Длина KIA Rio равна 4400 мм, ширина составляет 1740 мм, а высота – 1470 мм. Колесная база авто – 2600 мм. Вес машины – от 1560 до 1610 кг. Такие размеры считаются компактными, причем места в салоне авто хватает для всех, в том числе для пассажиров заднего ряда.
    Дорожный просвет машины – 160 мм. Этот классический для седанов клиренс позволяет автомобилю легко справляться с небольшими препятствиями.
    Еще один плюс авто – вместительное багажное отделение, позволяющее взять с собой необходимые вещи. Объем багажника седана – 480 л.

    Моторы, коробка передач и привод

    На автомобили устанавливается два вида двигателей:

    • Kappa – 1,4 л, 100 л.с.;
    • Gamma – 1,6 л, 123 л.с.

    KIA Rio оборудован передним приводом. Седан агрегатируется 6-скоростной механической коробкой передач или 6-ступенчатым автоматом. Это позволяет каждому автолюбителю приобрести авто с учетом своих потребностей и стиля вождения.

    Скоростные характеристики

    Динамичность КИА Рио впечатлит и ценителей размеренной езды, и поклонников скорости. В зависимости от версии автомобиль 2018-2019 модельного года разгоняется до 100 км/ч за 10,3 до 12,9 с, при этом максимальная скорость новики составляет 183 до 193 км/ч.

    Экономичность

    Объем топливного бака авто – 50 л, что позволяет проделать долгий путь без дозаправки. Экономичный расход топлива – также одна из сильных сторон седана в новом кузове. При размеренной городской езде Вы потратите от 7,2 до 8,9 л бензина, скоростное передвижение по трассе потребует от 4,8 до 5,3 л топлива на 100 км пути.

    Экологичность

    Седан относится к экологическому классу Евро-5, что означает минимальные выбросы СН, CO и NOy и заботу об окружающей среде – снижение дымности отработанных газов, а также уровня шума и вибрации.

    Функциональность

    Камера заднего вида окажет существенную поддержку при парковке на узком участке, система HAC исключит скатывание машины назад при нахождении на подъеме, а система SSC предотвратит занос. Система контроля давления в шинах проинформирует водителя о падении давления, а багажник авто Вы сможете открыть без участия рук. Авто предоставляет ряд возможностей для эффективного и безопасного использования смартфона (Android Auto и Apple CarPlay).

    Вместительный салон, экономичный расход топлива, большой багажник, достаточный дорожный просвет делают KIA Rio надежным помощником не только в городских поездках, но и в путешествиях за город.

    Иные технические характеристики седана Вы можете уточнить на сайте KIA FAVORIT MOTORS – официального дилера KIA в Москве.

    Багажное отделение в любом автомобиле, в том числе и в Киа Рио является атрибутом практичности, и его размеры играют немаловажную роль. Несмотря на то, что при выборе подходящей модели первоочередное внимание уделяется экстерьеру и техническим возможностям, багажник никогда не становится незамеченным. Такой подход также справедлив и для корейского автомобиля Киа Рио вне зависимости от его кузовного исполнения. В рассматриваемой нами модели объем багажника у седана достигает 500 литров, а объем багажника хэтчбек – 389 л. Недостаток полезного пространства последнего можно компенсировать, если трансформировать задний посадочный ряд. И тогда размеры увеличатся.

    Рассмотрим багажники

    Открыв багажную крышку, следует детальным образом присмотреться к обивке, а точнее – к материалу ее исполнения. Обивка служит в качестве изолирующего наружные шумы материала, а также предохраняющего перевозимые грузы «щита». Отпирание замка крышки выполняется с помощью специального брелока или ключа.

    Вход в багажное отделение имеет следующие размеры:

    • высотой отсека по вместимости, равной 447 мм;
    • шириной (проемом) для погрузки – 958 мм;
    • погрузочной высотой – 721 мм, что не всегда удобно для низкорослых владельцев.

    Внутреннее полезное пространство багажника можно обозначить следующими характеристиками и их размерами:

    • глубиной (до спинок заднего ряда) – 984 мм;
    • шириной (расстоянием между боковыми панелями отделения) – 1439 мм;
    • высотой (от пола до закрытой крышки) – 557 мм.

    Отсек обладает специальной нишей, внутрь которой производитель поместил полноразмерную запаску.

    У багажника хэтчбека присутствуют как положительные особенности, так и свойственные ему недостатки. Разница по длине кузова с седаном достигает 250 мм. На этот параметр повлиял меньший вынос багажного отсека. Если прибегнуть к трансформации заднего посадочного ряда (сложить спинки), то обозначенный нами в начале материала полезный объем багажника возрастает в разы и достигает завидного значения, равного 1500 литров. В таком положении транспортирование негабаритов становится более легким процессом. В виде недостатка здесь можно обозначить невозможность одновременного присутствия пассажиров на заднем ряду. Но в целом объем багажника хэтчбек, равно как и объем багажника седана, вполне вместительные.

    Требовательные владельцы Киа Рио успели заметить недостаток уровня звукоизоляции салонного пространства. Шум генерируется в арках колес движущегося авто, моторном отсеке и багажнике. Умельцы придумали и претворили в жизнь некоторые способы, позволяющие снизить степень влияния шумового фактора на комфортность езды пассажиров. Для реализации выбранного способа изоляции от любителя потребуется владение определенными знаниями в части особенностей кузовного и салонного устройства и выполнения процесса демонтажа и установки элементов. Если таковой фактор отсутствует, то правильнее будет обратиться к профессионалам. Не забывайте, что данного вида работы могут осуществляться со снятием конкретных узлов.

    Как снять крышку багажного отдела

    Этот элемент зафиксирован на кузове Киа Рио с помощью шарнирных групп, которые сопряжены с пружинами, а весь крепеж реализован посредством болтов. Пружины необходимы для удержания крышки в открытом состоянии, а также исполняют роль усилителя.

    Для уплотнения примыкающих поверхностей крышки к кузову используют профилированную полосу. Багажный замок и его защелка расположены в центральной части крышки. Эти компоненты можно при необходимости подвергнуть регулировке.

    Последовательность действий предполагает присутствие помощника и выглядит таковым образом.

    1. Открываем крышку.
    2. Зафиксировав ее в вертикальной позиции, приступаем к откручиванию обозначенных болтов и последующему снятию изделия.
    3. Резиновые упоры также демонтируем.

    Процедура монтажа крышки осуществляется по обратному алгоритму манипуляций и предполагает при потребности регулировку компонентов узла запирания.

    Как демонтировать дверь багажного отделения

    Дверь багажника Киа Рио удерживается посредством шарнирных элементов, которые прикреплены к кузовным стойкам посредством сварки. Сами элементы соединены с дверью болтами. Открытие и удерживание в данном положении рассматриваемого здесь кузовного элемента осуществляется с помощью газонаполненных амортизационных стоек. В качестве уплотнителя также служит профилированная полоса.

    Демонтаж двери хэтчбека выполняем посредством такого перечня действий.

    1. Отключаем АКБ, сняв с ее вывода клемму «минус».
    2. Открываем дверь.
    3. Изъяв уплотняющее кольцо с патрубка омывателя, отсоединяем его.
    4. Теперь демонтируем форсунку омывающего устройства (для этого дополнительно освобождаем патрубковый соединитель).
    5. Снимаем дверную обивку.
    6. Также демонтируем декоративные панели с задних кузовных стоек, открутив винты их фиксации.
    7. При снятии панелей Киа Рио седан, рассоединяем разъем электропроводки. Сам жгут протягиваем через технологическое отверстие.
    8. Откручиваем болты, которые удерживают амортизаторы двери, предварительно зафиксировав открытую дверь в вертикальной плоскости.
    9. Помощник удерживает дверь, а главный исполнитель откручивает оставшийся крепеж, после чего весь элемент аккуратно извлекается с автомобиля.

    Процедура обратной сборки очевидна, поэтому обойдемся без комментариев.

    Если потребовалось выполнить мероприятия по звукоизоляции отсека Киа Рио седан, то для обеспечения доступа поступаем так. Обивочные панели внутри багажного раздела снимаем последовательно путем отсоединения специальных пластмассовых фиксаторов. Демонтажные действия выполняем аккуратно, дабы не повредить магистральную электропроводку, располагающуюся по периметру кузова в его задней части.

    Подведем итоги

    Теперь мы выяснили, какой объем багажника у седана, и какой объем багажника хэтчбек. Как оказалось, демонтировать крышку багажного отделения в Киа Рио седан, или дверь кормы у хэтчбека не составляет особых трудностей. Здесь важным действием будет соблюдение мер предосторожности, что позволит бортовой магистральной электрической сети остаться неповрежденной.

    Kia Rio – автомобиль В-класса, разработанный компанией Kia Motors. Представляет собой четырехдверный седан, также известный в кузове универсал. Модель поступила на европейский рынок в 2000 году. В 2003 году появилась рестайлинговая версия с улучшенной шумоизоляцией и доработанным капотом. Кроме того, автомобиль получил более эффективную тормоза. Моторная гамма включала в себя бензиновые ДВС объемом 1,3 и 1,5 литра, мощностью 75 и 97 лошадиных сил соответственно.

    В 2005 году дебютировал Kia Rio второй генерации. Машина укрепила свои позиции в В-классе, в котором также есть Volkswagen Polo, Mazda 2, Hyundai Accent/Solaris, Ford Fiesta, Peugeot 208, Citroen C3 и другие компактные автомобили. В 2010 году начались продажи обновленной машины, которую проектировал новый дизайн Kia Петер Шрайер. Рестайлинг оказался удачным. Машина получила доработанную решетку и рулевое колесо. Также изменениям подверглись бампера спереди и сзади. В люкосвой комплектации появился спойлер. И наконец, в 2010 году началось производство Kia Rio В Калининграде. Самым мощным мотором для Kia Rio второго поколения был 112-сильный бензиновый ДВС объемом 1.6 литра.

    Kia Rio Hatchback

    Модель третьего поколения поступила на рынок в 2011 году. Автомобиль выпускали в КНР, Эквадоре, Индонезии, России и Филиппинах. Модель получила модификации седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек. В основе этой версии Kia Rio лежит Hyundai Solaris – самая продаваемая иномарка в России по данным за 2017 год. Автомобиль получил аналогичную моторную гамму от «Соляриса» – двигатели 1.4 и 1.6 литра, мощностью 107 и 123 л. с. соответственно.

    Перед приобретением автомобиля каждый покупатель обращает внимание на его технические характеристики. Многие покупатели обращают внимание на объем багажника. Багажник в Киа Рио 2014 довольно вместительный, поэтому данное авто идеально подойдет для перевозки небольших грузов.

    На сегодняшний день автомобильный рынок может предложить довольно широкий выбор. Поэтому каждый покупатель найдёт обязательно ту модель, которая ему будет подходить по всем параметрам.

    Для кого-то автомобиль это средство передвижения, для кого-то показатель статуса в обществе. Автомобиль может многое рассказать о его владельце. Есть авто, которые далеко не по карману большинству автолюбителей, поэтому они выбирают более бюджетные модели.

    Цена на автомобиль Kia Rio значительно отличается от других авто этого же класса. Данная корейская модель выпускается в двух видах – седан и хэтчбек. На европейский рынок эта модель попала в 2000 году. И выпускается по сегодняшний день. Следует отметить то, что седан начали производить намного раньше, чем хэтчбек. Но этот факт не мешает популярности последней модели. Если зайти в интернет, то можно увидеть большое количество отзывов от автовладельцев. Седан и хэтчбек по отзывам имеют как преимущества, так и незначительные недостатки. Именно отзывы помогают покупателю определиться с покупкой.

    Основное преимущество состоит в том, что это идеальное соотношение цены и качества. Также большую роль играет расход бензина Kia Rio. В связи с тем, что расход у авто довольно низкий, то при нынешних ценах на топливо, это поможет сэкономить значительную сумму средств. Но многие покупатели обращают внимание на багажник автомобиля. Для некоторых это самая важная часть автомобиля. Ведь он служит не только как средство передвижения, но и транспорт для перевозки определенных грузов. Багажник в Киа Рио 2014 имеет ряд преимуществ и незначительных недостатков.

    Багажник в Kia Rio хэтчбек

    Киа Рио хэтчбек 2014 хорошо укомплектованный современный автомобиль. Данная модель не предназначена для езды на больших скоростях. Поэтому она идеально подходит для передвижений по городу, а ее багажник поможет перевезти небольшие объемы груза. Багажник данной модели с легкостью может превратить поездку в увлекательное путешествие, ведь его объем позволит взять с собой все самое необходимое. Объем багажника Kia Rio хэтчбек составляет 500 литров. Это цифра существенная для представителей автомобиля данного класса. Допускается общая масса Киа Рио 2014 хэтчбек в 1565 кг. Если открыть багажник, то можно увидеть резиновый коврик, который скрывает от внимания запасное колесо.

    Оно расположено под ним. Для перевозки крупногабаритных грузов легко снимается полка, которая отделяет заднее стекло от багажного отделения. Хэтчбек подходит для более больших грузов, есть возможность сложить задние сидения, тем самым объем багажника увеличивается почти в 2 раза. Но тут следует отметить то, что ровного пола не получится из-за опущенных сидений. Они немного выступают. При таких случаях нужно быть аккуратным, потому что можно легко повредить обшивку задних сидений.

    Итак, багажник Kia Rio хэтчбек имеет:

    • Довольно большой объём. Удобен для пользователей, которые периодически что-либо перевозят. Также подходит в качестве семейного автомобиля. С его помощью можно легко осуществить любую семейную поездку.
    • Резиновый коврик, который придает приятный внешний вид багажника. Он закрывает запаску от человеческого взгляда.
    • Легкая сборка задних сидений. Складываются при помощи ручек на них. Следует только их нажать и откинуть сидения. Такой процесс значительно увеличивает пространство багажника.

    Следуя этим фактам, багажник Кia Rio хэтчбек имеет только положительные свойства. Дверь багажника довольно легко открывается и закрывается. Также дверь багажника никак не портит общий дизайн автомобиля.

    Багажник в Киа Рио седан

    Киа Рио седан 2014 года выпуска имеет довольно приятный внешний вид. Данный автомобиль пользуется большой популярностью среди пользователей. Производители Киа Рио сделали ставку на простоту в его использовании. В нем нет ничего лишнего. Также следует отметить низкую цену обслуживания Киа Рио седан. Но модель 2014 года имеет приятный объем багажника. Характеристики Киа Рио похожи на Hyundai Accent. Но корейские производители смогли увеличить объем багажника в Киа Рио на целых 46 литров.

    Общий объем составляет 500л. Такой объем не свойственный для других автомобилей данного класса. Такая существенная вместительность имеется у автомобилей, которые на два класса выше Киа Рио седан 2014.

    Чтобы увеличить объем, существует возможность откинуть спинки задних сидений. Но есть и небольшие недостатки у багажника Киа Рио. Конечно же, недостатки это громко сказано, но стоит все-таки отметить то, что у Kia Rio 2014 довольно большая погрузочная высота. Конечно же, для истинного мужчины это не проблема. Также отсутствует кнопка на багажнике, которая предназначалась бы для того, чтобы его открыть.

    Без нее нужно или же открывать ключом, или же пользоваться рычагом в салоне авто. В багажнике Kia rio седан не резиновый, а пластиковый коврик. Под этим ковриком хранится запасное колесо. Также под коврик можно спрятать небольшие инструменты и другие вещи, которые будут портить вид. При повреждении этого коврика, его с легкостью можно заменить на резиновый. Но некоторые пользователи Kia Rio поверх пластикового стелют еще и резиновый коврик. Это связано с тем, что пластиковый коврик можно легко повредить, а резиновый нет. Да и цены на них разные, резиновый коврик значительно дешевле пластикового. Багажник Kia rio имеет:

    • Большой объем;
    • Возможность откинуть задние сидения для увеличения вместительности;
    • Коврик, который убирает от взгляда запаску;
    • Дверь, которая открывается ключом или рычагом из салона.

    К недостаткам можно отнести большую высоту погрузки и отсутствие кнопки на двери багажника. Но дверь багажника имеет хороший дизайн, который придает автомобилю еще больше мужества.

    Посмотрите интересное видео по этой теме

    Технические характеристики Kia Rio X-Line

    В плане техники новый кросс-хэтчбек Kia Rio X-Line, выпускающийся на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом, является почти точной копией седана Рио 4, а основные отличия между моделями вытекают из разного формата кузова. Так, пятидверка имеет иные габаритные размеры – она на 160 мм короче, на 10 мм шире и на 40 мм выше своего «родственника». Прибавку в 40 мм по высоте обеспечивают рейлинги на крыше, входящие уже в базовую комплектацию автомобиля.

    «Внедорожный» потенциал Киа Рио Х-Лайн реализуется не только с помощью солидного пластикового обвеса, но и через увеличенный дорожный просвет. Правда, клиренс хэтчбека относительно седана подрос совсем незначительно – всего лишь на 10 мм (до 170 мм). Для справки, псевдокроссоверы Renault Sandero Stepway и Lada Xray имеют под днищем гораздо более внушительный просвет в 200 мм.

    Пятидверная конфигурация кузова версии X-Line серьезно повлияла на вместительность багажника. По сравнению с седаном объем грузового отсека уменьшился на 90 литров и составил 390 литров. Впрочем, для хэтчбека В-класса такой показатель является очень даже неплохим – конкуренты с шильдиками Рено и Лада здесь уступают весьма прилично. Плюс ко всему всегда есть возможность сложить спинки задних сидений, увеличив тем самым полезный объем багажника до 1075 литров.

    Двигатели Киа Рио X-Line

    Моторы хэтчбеку достались от седана последнего поколения. Их всего два.

    1.4 G4LC (серия Kappa)

    «Младший» 1.4-литровый бензиновый агрегат у всех Рио теперь новый. На смену двигателю с индексом G4FA пришел мотор G4LC аналогичного объема. Технические характеристики новой «четверки» чуть хуже – мощность составляет 100 л.с., а крутящий момент не превышает 132 Нм. Однако предельные значения теперь доступны при более низких оборотах, например, момент достигает максимума уже при 4000 об/мин, тогда как у прежнего силового агрегата пик приходился на 5000 об/мин. Новый двигатель оснащается двумя фазовозвращателями, коллектором с изменяемой геометрией и ГРМ с цепным приводом.


    Двигатель 1.4 Kappa 100 л.с.

    1.6 G4FG (серия Gamma)

    Мотор 1.6 литра из семейства Gamma остался прежним, но подвергся доработке. Были заменены распредвал и поршни, впускной тракт получил изменяемую геометрию, на выпуске появились фазовозвращатели. По итогам модернизации произошла небольшая корректировка тяговых характеристик – если пиковая мощность сохранилась на уровне 123 л.с., то крутящий момент уменьшился со 155 до 151 Нм.


    Двигатель 1.6 Gamma 123 л.с.

    Коробки передач

    В арсенале Rio X-Line две коробки: «механика» и «автомат», обе на 6 ступеней. Автоматическая трансмиссия обзавелась улучшенным гидротрансформатором с четырьмя дисками сцепления.

    Подвеска и рулевое управление

    Конфигурация подвески Киа Рио Икс-лайн предусматривает наличие спереди стоек МакФерсон, а сзади – торсионной балки. Причем балка у хэтчбека и седана Rio такая же, как и у Элантры с Кретой. Пятидверка, разумеется, получила «свои» оригинальные пружины и амортизаторы, обеспечивающие увеличенный на 10 мм ход сжатия. Усилитель руля, соответственно, также был откалиброван по-новому. К слову, на всех Рио четвертого поколения, в том числе и на версии X-Line, устанавливается электроусилитель, хотя до этого стояла «гидравлика».

    Расход топлива

    Оба двигателя кросс-хэтчбека Rio соответствуют требованиям Евро-5, а, значит, оптимизированы с точки зрения топливной экономичности. Версии с 1.4-литровым мотором в среднем сжигают около 5.9-6.6 литров горючего на 100 км пути, модификации с 1.6-литровым агрегатом потребляют порядка 6.6-6.8 литра. Модели с 6-ступенчатой механической коробкой позволяют чуть лучше экономить топливо. Двигатели автомобиля, кстати, адаптированы под работу на 92-м бензине.

    Полные технические характеристики Киа Рио Х-лайн 2017-2018 года

    ПараметрКиа Рио Х-лайн 1.4 100 л.с.Киа Рио Х-лайн 1.6 123 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя (серия)G4LC (Kappa)G4FG (Gamma)
    Тип двигателябензиновый
    Тип впрыскараспределенный
    Наддувнет
    Количество цилиндров4
    Расположение цилиндроврядное
    Количество клапанов на цилиндр4
    Объем, куб. см.13681591
    Диаметр/ход поршня, мм72.0 х 84.077.0 х 85.4
    Мощность, л.с. (при об/мин)100 (6000)123 (6300)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин)132 (4000)151 (4850)
    Трансмиссия
    Приводпередний
    Коробка передач6МКПП6АКПП6МКПП6АКПП
    Подвеска
    Тип передней подвескинезависимая, МакФерсон
    Тип задней подвескиполузависимая, пружинная
    Тормозная система
    Передние тормозадисковые вентилируемые
    Задние тормозадисковые или барабанные
    Рулевое управление
    Тип усилителяэлектрический
    Шины и диски
    Размер шин185/65 R15 / 195/55 R16
    Размер дисков6.0Jx15 / 6.0Jx16
    Топливо
    Тип топливаАИ-92
    Экологический классЕвро-5
    Объем бака, л50
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км7.48.68.78.9
    Загородный цикл, л/100 км5.05.45.45.6
    Смешанный цикл, л/100 км5.96.66.66.8
    Габаритные размеры
    Количество мест5
    Количество дверей5
    Длина, мм4240
    Ширина, мм1750
    Высота, мм1510
    Колесная база, мм2600
    Колея передних колес, мм1507-1513
    Колея задних колес, мм1524-1530
    Передний свес, мм845
    Задний свес, мм795
    Объем багажника (мин/макс), л390/1075
    Дорожный просвет (клиренс), мм170
    Масса
    Снаряженная (мин/макс), кг1155/12211187/12531175/12411203/1269
    Полная, кг1570161015901620
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч176174184183
    Время разгона до 100 км/ч, с12.613.410.711.6

    седан и хетчбек Размеры багажника киа рио седан

    Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше.

    Технические показатели

    Многие автолюбители выбирают машину именно по объёму его багажного отделения, поскольку вынуждены часто возить грузы, но меньшие, чем например в микроавтобусе. Багажник на Киа Рио от 270 до 500 литров в зависимости от комплектации.

    Размер багажного отделения.

    Объем багажника Kia Rio 2016, седан, 4 поколение, FB

    Комплектации

    Вместимость багажника, л

    1.4 MT Classic Audio

    1.6 MT Prestige AV

    1.6 MT Luxe 2018 FWC

    1.6 MT Luxe RED Line

    1.6 AT Prestige AV

    1.6 AT Luxe 2018 FWC

    1.6 AT Luxe RED Line

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2015, хэтчбек, 3 поколение, QB

    Размер багажного отделения.

    1.4 MT Comfort Аудио

    1.4 MT Comfort Кондиционер

    1.4 AT Comfort Аудио

    1.6 MT Comfort Аудио

    1.6 MT Luxe FCC 2017

    1.6 AT Comfort Аудио

    1.6 AT Premium 500

    1.6 AT Premium Navi

    1.6 AT Luxe FCC 2017

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2015, седан, 3 поколение, QB

    Размер багажного отделения.

    1.4 MT Comfort Кондиционер

    1.4 MT Comfort Аудио

    1.4 AT Comfort Аудио

    1.6 MT Comfort Аудио

    1.6 MT Luxe FCC 2017

    1.6 AT Comfort Аудио

    1.6 AT Premium 500

    1.6 AT Premium Navi

    1.6 AT Luxe FCC 2017

    Объем багажника Kia Rio 2012, хэтчбек, 3 поколение, QB

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2009, хэтчбек, 2 поколение, JB

    Объем багажника Kia Rio 2005, седан, 2 поколение, JB

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, DC

    Объем багажника Kia Rio 2000, седан, 1 поколение, DC

    Вывод

    Объём багажного отделения Киа Рио составляет 270-500 литров. Это внушительный багажник в который поместиться большое количество вещей, которые можно перевести.

    Корейский автомобиль малого класса Киа Рио радует автовладельцев, предпочитающих малогабаритные и экономичные авто с 2000 года. Именно тогда на европейском рынке появился седан и универсал первого поколения от южнокорейского производителя Kia.

    С тех пор, Rio подвергался рестайлингу, который впоследствии перетекал в появление новых поколений модели. За всё время (по 2016 год), концерн сменил три поколения, а на ряду с кузовами седан и универсал, со временем появился и кузов хэтчбек.

    Каждое из поколений Kia Rio не только совершенствовало его и опции, но и изменяло его размеры. Давайте рассмотрим все три поколения Рио, чтобы сравнить их внешние габариты, вместительность и грузоподъёмность.

    Размеры первого Рио позволили квалифицировать его по европейским стандартам как компактный автомобиль класса В. Несмотря на такую классификацию, потребители относились к данной модели Киа как к комфортному и недорогому семейному автомобилю.

    Ведь параметры автомобиля совсем немного не дотягивали до автомобилей класса С.

    По внешним габаритам от универсала не отличался, ведь созданный в то время универсал можно было отнести скорее к чему-то между универсалом и хэтчбеком.

    Можно наблюдать, как рестайлинг сильно поменял концепцию автомобиля.

    Интересно! Он стал шире, длинней и ниже, что нельзя не отметить в качестве улучшения аэродинамических свойств и устойчивости на дорогах.

    Также, изменения габаритов, сделали внешность автомобиля более агрессивной и современной.

    Внутренние габариты, вместительность и грузоподъёмность первого поколения Киа Рио

    Несмотря на то что компания Kia позиционировала свой первый Rio как малогабаритный автомобиль, владельцы этой модели выделяли её как автомобиль комфортный и вместительный.

    Полная разрешённая масса седана до рестайлинга составляет 1410 килограмм, а размеры его багажника 326 литра.

    Важно! После рестайлинга в 2003 году, полная масса уменьшилась до 1390 килограмм, но это связано не с потерей грузоподъёмности, а с уменьшением снаряжённой массы седана на 80 килограмм. Объём багажника после рестайлинга у седана остался прежним.

    Полная разрешённая масса универсала больше чем у седана и составляет до рестайлинга 1447 килограмм, при вместительности багажника 449 литра и 1277 литров при сложенных задних сиденьях.

    После рестайлинга в 2003 году, полная масса универсала уменьшилась до 1410 килограмм, причиной снижения массы послужило также снижение снаряжённой массы. Размер багажника рестайлингового универсала остался прежним.

    Kia Rio второго поколения (2005 — 2011 года)

    В отличии от первого поколения, второй Рио, взамен укороченному универсалу, получил полноценный хэтчбек. Как и в случае с первым Kia Rio, второе поколение тоже подверглось рестайлингу в конце 2009 года, а в 2010 она появилась на российском рынке.

    Автомобиль стал не только привлекательнее и функциональнее, но и перешёл на новый европейский стандарт и стал считаться автомобилем класса С.

    В отличии от первого поколения, габариты седана и хэтчбека второго Рио были разными.

    • Длина кузова седан до рестайлинга — 4 240 миллиметров ;
    • Длина кузова седан после рестайлинга в 2009 году — 4 250 миллиметров ;
    • Длина хэтчбека до рестайлинга — 3 990 миллиметров ;
    • Длина хэтчбека после рестайлинга в 2009 году — 4 025 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан до рестайлинга — 1 695 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан после рестайлинга в 2009 году — 1 695 миллиметров ;
    • Ширина хэтчбека до рестайлинга — 1 695 миллиметров ;
    • Ширина хэтчбека после рестайлинга в 2009 году — 1 695 миллиметров ;
    • Высота всей линейки второго поколения — 1 470 миллиметров ;
    • Колёсная база всего второго поколения — 2 500 миллиметров ;
    • Клиренс всего первого поколения — 155 миллиметров ;
    • Снаряжённый вес седана до рестайлинга — 1154 килограмм ;
    • Снаряжённый вес седана после рестайлинга в 2009 году — 1 064 килограмм ;
    • Снаряжённый вес хэтчбека до рестайлинга — 1154 килограмм ;
    • Снаряжённый вес хэтчбека после рестайлинга в 2009 году — 1 064 килограмм ;
    • Диаметр колёс до рестайлинга — 15 дюймов ;
    • Диаметр колёс после рестайлинга в 2009 году — 14 и 15 дюймов

    Внутренние габариты, вместительность и грузоподъёмность второго поколения Киа Рио

    С появлением второго поколения, Kia Rio стал шире, длиннее, а значит его вместительность и комфорт перешли на новый уровень.

    Таким образом седан второго поколения производился с багажником вместительностью 339 литров, а после рестайлинга в 2009 году, его объём увеличился до 390 литров.

    Полная разрешённая масса седана составляет 1580 килограмм.

    Хэтчбек во втором поколении получил багажник объёмом 270 литров.

    Это относится к автомобилям, которые выпускались до и после рестайлинга. Единственное, что их отличает, так это размеры багажника при сложенных задних сиденьях.

    В первом случае его размер составляет 1107 литров, а с 2009 года модели вмещали в себя 1145 литров груза.

    Kia Rio третьего поколения (2011 год)

    Третье поколение Rio производится на платформе корейских собратьев концерна Kia — Hyundai i20 и Hyundai Solaris.

    Рестайлинг у данной модели был в 2013 и он не повлёк за собой глобальных изменений, но начали выпускать в двух версиях — трёхдверный и пятидверный.

    По внешним габаритам “трёхдверка” от пятидверного хэтчбека не отличается, тоже можно сказать и о рестайлинговой версии 2003 года. Сравним все три кузова третьего Рио.

    • Длина кузова седан — 4 366 миллиметров ;
    • Длина хэтчбека (3, 5 дверей) — 4 045 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан — 1 720 миллиметров ;
    • Ширина хэтчбека (3, 5 дверей) — 1 720 миллиметров ;
    • Высота седана — 1 455 миллиметров ;
    • Высота хэтчбека (3, 5 дверей) — 1 455 миллиметров ;
    • Колёсная база всего третьего поколения — 2 570 миллиметров ;
    • Клиренс всего третьего поколения — 165 миллиметров ;
    • Снаряжённый вес седана — 1 150 килограмм ;
    • Снаряжённый вес трёхдверного хэтчбека — 1 155 килограмм ;
    • Снаряжённый вес пятидверного хэтчбека — 1 211 килограмм ;
    • Диаметр колёс — 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Младший брат из третьего поколения стал намного крупнее и весит больше своих предков и без натяжек заслуживает место среди автомобилей класса С.

    Внутренние габариты, вместительность и грузоподъёмность третьего поколения Киа Рио

    Kia Rio в третьем поколении стал самым вместительным и комфортным среди всех выпускаемых ранее моделей.

    Интересно! Объём его багажника увеличился и грузоподъёмность автомобиля стала соответствовать полноценному С-классу.

    Таким образом размеры багажника седана в третьем поколении увеличилась аж до 500 литров, а общий разрешённый вес соответствует 1540 килограммам. Багажник “трёхдверки” вмещает в себя 288 литров, а если сложить задние сиденья, то его объём доходит до 923 литров.

    Полная масса трёхдверного хэтчбека составляет 1640 кг. Пятидверный хэтчбек имеет полную разрешённую массу 1560 килограмм. Размеры его багажника не отличается от трёхдверного варианта исполнения.

    Kia Rio четвёртого поколения

    В конце 2016 года , европейские дилеры ожидают поступления в продажу . Презентацию автомобиля производитель запланировал на ноябрьском автосалоне в Гуаньчжоу.

    Тем не менее, уже известны определённые подробности о пятидверном хэтчбеке, в том числе и о некоторых его габаритах.

    Внешние габариты и масса четвёртого поколения Киа Рио (хэтчбек, 5 дверей)

    • Длина кузова хэтчбек (5 дверей) — 4 065 миллиметров ;
    • Ширина кузова хэтчбек (5 дверей) — 2 580 миллиметров ;
    • Высота хэтчбека (5 дверей) — 1 455 миллиметров ;
    • Диаметр колёс — 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Узнать о том, сколько весит новая модель и другие её характеристики можно будет после официальной презентации.

    Kia Rio 2017 года

    Новый Kia Rio 2017 немного вырос и стал немного длиннее и шири предшественника, а так же увеличилась колесная база.

    Внешние габариты и масса Киа Рио 2017 (седан, 5 дверей)

    • Длина кузова седан — 4 400 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан — 1 740 миллиметров ;
    • Высота кузова — 1 470 миллиметров ;
    • Колёсная база всего второго поколения — 2 600 миллиметров ;
    • Клиренс всего первого поколения — 160 миллиметров ;
    • Снаряжённый вес седана — 1221 килограмм ;
    • Диаметр колёс — 15 и 16 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Технические характеристики КИА Рио убедительно говорят о преимуществах нового седана.

    Габаритные размеры

    Длина KIA Rio равна 4400 мм, ширина составляет 1740 мм, а высота – 1470 мм. Колесная база авто – 2600 мм. Вес машины – от 1560 до 1610 кг. Такие размеры считаются компактными, причем места в салоне авто хватает для всех, в том числе для пассажиров заднего ряда.
    Дорожный просвет машины – 160 мм. Этот классический для седанов клиренс позволяет автомобилю легко справляться с небольшими препятствиями.
    Еще один плюс авто – вместительное багажное отделение, позволяющее взять с собой необходимые вещи. Объем багажника седана – 480 л.

    Моторы, коробка передач и привод

    На автомобили устанавливается два вида двигателей:

    • Kappa – 1,4 л, 100 л.с.;
    • Gamma – 1,6 л, 123 л.с.

    KIA Rio оборудован передним приводом. Седан агрегатируется 6-скоростной механической коробкой передач или 6-ступенчатым автоматом. Это позволяет каждому автолюбителю приобрести авто с учетом своих потребностей и стиля вождения.

    Скоростные характеристики

    Динамичность КИА Рио впечатлит и ценителей размеренной езды, и поклонников скорости. В зависимости от версии автомобиль 2018-2019 модельного года разгоняется до 100 км/ч за 10,3 до 12,9 с, при этом максимальная скорость новики составляет 183 до 193 км/ч.

    Экономичность

    Объем топливного бака авто – 50 л, что позволяет проделать долгий путь без дозаправки. Экономичный расход топлива – также одна из сильных сторон седана в новом кузове. При размеренной городской езде Вы потратите от 7,2 до 8,9 л бензина, скоростное передвижение по трассе потребует от 4,8 до 5,3 л топлива на 100 км пути.

    Экологичность

    Седан относится к экологическому классу Евро-5, что означает минимальные выбросы СН, CO и NOy и заботу об окружающей среде – снижение дымности отработанных газов, а также уровня шума и вибрации.

    Функциональность

    Камера заднего вида окажет существенную поддержку при парковке на узком участке, система HAC исключит скатывание машины назад при нахождении на подъеме, а система SSC предотвратит занос. Система контроля давления в шинах проинформирует водителя о падении давления, а багажник авто Вы сможете открыть без участия рук. Авто предоставляет ряд возможностей для эффективного и безопасного использования смартфона (Android Auto и Apple CarPlay).

    Вместительный салон, экономичный расход топлива, большой багажник, достаточный дорожный просвет делают KIA Rio надежным помощником не только в городских поездках, но и в путешествиях за город.

    Иные технические характеристики седана Вы можете уточнить на сайте KIA FAVORIT MOTORS – официального дилера KIA в Москве.

    Покупая легковой автомобиль, человек, прежде всего, смотрит на его мощность, скорость, внешний вид и экономичность. Багажник также входит в число деталей, которые подвергаются первостепенному изучению. Машина предназначена не только для перевозки людей. Грузы, так или иначе, становятся постоянными спутниками автовладельцев, даже в недалёких путешествиях.

    Места – хоть отбавляй

    Рестайлинговый KIA RIO является типичным представителем В-класса. Автомобиль собран по всем законам жанра: средние габариты, позволяющие без особого труда управляться в городской среде, симпатичные обтекаемые формы, просторный салон на 5 человек, двигатели, дающие возможность разогнать машину почти до двух сотен километров в час, и, конечно же, вместительный багажник. Производители явно не поскупились на его объём. На седане КИА РИО третьего поколения он равен 500 литров. Что же касается хетчбэка, то тут цифра поскромнее – 389 литров, но этот недостаток с лихвой окупается за счёт удачно встроенной трансформации салона.

    Открыв крышку багажника седана, можно сразу обратить внимание на мягкую обивку с внутренней стороны. Это довольно удачное решение, так как теперь, можно, не боясь, перевозить самые деликатные грузы. К тому же, обивка выполняет роль шумоизоляции, что значительно увеличивает комфорт автомобиля. Открывается багажник с ключа или с брелка дистанционного управления. Отдельная кнопка открывания не предусмотрена. Увеличенный вес крышки не даёт ей приоткрываться при срабатывании замка. Ещё, что бросается в глаза, так это значительная погрузочная высота. Она достигает 721 мм, что не очень удобно для низкорослых людей.

    Проём имеет внушительную площадь. Его размеры:

    • Высота – 447 мм;
    • Ширина – 958 мм.

    Даже внешний осмотр показывает, что сюда можно поместить довольно много полезных вещей. Внутренние размеры:

    • От задней части до спинок сидений или длина багажника – 984 мм;
    • В самом широком месте от борта до борта – 143 мм;
    • От пола до крышки (при закрытой крышке багажника) – 557мм;
    • Ширина между колёсными арками – 143 мм.

    Подняв крышку фальшпола, сделанного из пластика, можно обнаружить полноразмерное запасное колесо. Крепления сделаны надёжно и качественно, так что при движении не создаётся лишних шумов.

    Производители корейского автомобиля предусмотрели многие ситуации. Большой объём багажника не всегда позволит вместить предметы большой длины. На помощь приходят трансформационные особенности салона. Задние сидения сделаны таким образом, что в сложенном состоянии они открывают из багажника доступ во внутреннее пространство салона. При складывании, соблюдаются пропорции 60 на 40. В таком состоянии, автомобиль способен вместить предметы длиной до полутора метров.

    Плюсы и минусы багажника хетчбэка

    Грузовое отделение хетчбэка KIA RIO 3 значительно отличается от багажника своего собрата в кузове седан. Это обусловлено конструкцией кузова. Длина седана – 4240, а хетчбэк в длину занимает 3990 мм. Это идеальные размеры для тесных городских улиц с крутыми поворотами и малыми площадями парковок. Но укороченный КИА РИО сразу же теряет в объёме багажника. Грузовое отделение хетчбэка может вместить 389 л. Но потери будут несущественны, если обратить внимание на некоторые нюансы.

    Проём, который образуется в результате открывания задней двери имеет довольно большую площадь. Это даёт возможность перевозить неудобные для седанов габаритные грузы, такие как велосипед и т. д. При хорошей раскладке поклажи, особой разницы в объёмах обоих автомобилей можно будет и не заметить.

    Если воспользоваться сидениями-трансформерами, то ситуация изменится в корне. Автовладелец получит что-то сродни крытому пикапу или мини-фургону. Вместимость багажного отделения возрастёт почти до 1500 литров. Правда, при этом он сможет перевозить только водителя и пассажира. Сложенные сидения не позволяют получить ровную площадку, поэтому при перевозке грузов необходимо соблюдать осторожность.

    Под пластиковой крышкой пола также как и у седана, спрятано запасное колесо. Некоторые водители находят там место для размещения инструмента или других вещей.

    Большинство почитателей КИА РИО, покупая новый седан или хетчбэк, предусмотрительно обзаводятся резиновым ковриком для багажника. Замена последнего обойдётся намного дешевле повреждённой пластиковой крышки, накрывающей запасное колесо.

    Как бы то ни было, а багажники рестайлингово КИА РИО достаточно вместимы. Они по объёму превосходят багажные отделения многих автомобилей, которые стоят на более высокой ступеньке по классу.

    Сравнение багажников других моделей класса «B»

    В классе «B» сейчас идёт настоящая война. Речь идёт о всё возрастающей конкуренции. Это не удивительно. Автомобили среднего сегмента чувствительно выросли в плане дизайна и комфорта, не уступают и ходовые качества. И это при достаточно приемлемых ценах. Какой же объём багажника могут предоставить ближайшие конкуренты РИО.

    • Hyundai Accent – 465 л. для седана и 375 у хетчбэка;
    • Skoda Rapid – 550 л. седан, 415 л. хетчбэк;
    • Seat Toledo – 506 л. седан;
    • Volkswagen Polo Sedan – 460 л.;
    • Peugeot 301 – 506 л.;
    • Lada Vesta 480 л. седан;
    • Lada XRay 380 л. хэтчбек.

    Как видно, новый КИО РИО находится примерно в среднем положении относительно своих ближайших конкурентов. И, конечно же, необходимо для сравнения отметить грузовое отделение отечественного седана В-класса Lada Vesta. Оно равно 480 литрам. Зато отечественный автомобиль может похвастаться самым просторным в классе салоном. Если же использовать трансформирующиеся сидения, то и груза он перевезёт побольше остальных.

    Объемы хэтчбека

    Размер багажного отделения хетчбека составляет 389 литров, что довольно существенно для машин этого класса. Последняя версия хэтчбека – прекрасный универсальный автомобиль, который укомплектован по последним достижениям техники. Машину можно использовать для перевозки грузов небольшого объема, в городе и за пределами машина прекрасно маневрирует и преодолевает небольшие ямы на дороге.

    Чем порадует седан

    Седан получил популярность после того, как стало понятно, что на его обслуживание не требуется больших затрат. В этой машине нет лишних элементов, а багажное отделение составляет в последней модификации 500 литров. Объем багажника Киа Рио раньше был меньше на 46 литров, но корейский производитель решил увеличить объем, что не могли не оценить автовладельцы.

    В любой модели Киа Рио можно увеличивать объем багажного отделения за счет задних сидений, которые легко складываются.

    AvtoKIA.net

    Киа Рио багажник, фото багажника Kia Rio седан, багажник хэтчбека размер, объем

    Объем багажника седана Киа Рио нынешнего поколения равен ровно 500 литров. Хэтчбек имеет меньшую вместимость, всего 389 литров. Последний рестайлинг Kia Rio 2015 года изменения эти показатели не притерпели. Стоит отметить, что кроме свободного пространства под полом багажного отсека Рио имеется ниша для полноразмерного запасного колеса. Погрузочная высота багажника — 721 мм, а габариты проёма — 447 на 958 мм. Далее более подробные внутренние размеры багажника седана.

    • Расстояние между колесными арками – 1024 мм
    • Расстояние до спинки сидения (длина багажника внутри) – 984 мм
    • Расстояние от пола до верхней точки багажника (высота внутри) – 557 мм
    • Ширина багажника в самом широком месте – 1439 мм

    Запаска под полом багажника Киа Рио плотно фиксируется, так что никаких лишних шумов оттуда вас не ждет, смотрим фото ниже.

    Естественно спинка заднего сидения складывается, в пропорции 60 на 40. Под спинкой сидения довольно большой проем, который связывает салон с багажным отсеком. Это увеличивает практичность автомобиля. Если сложить заднюю спинку полностью или частично, то вещи длиной более 1.5 метров легко помещается во внутреннее пространство автомобиля.

    Можно долго спорить о практичности седана или хэтчбека. Но задняя дверь хэтчбека Киа Рио обеспечивает большой погрузочный проем и позволяет загрузить в салон очень объемные вещи. Но если на заднем сидении есть пассажиры, то смысла в небольшом багажнике объемом 389 литров не много.

    Хотя если ваша семья состоит из двух человек, тогда Киа Рио в кузове хэтчбек вам подойдет. Можно полностью сложить задние сидения, тогда погрузочный объем хэтча составит более тысячи литров объема.

    myautoblog.net

    Багажник КИА Рио — вместительность и удобство

    Перед приобретением автомобиля каждый покупатель обращает внимание на его технические характеристики. Многие покупатели обращают внимание на объем багажника. Багажник в Киа Рио 2014 довольно вместительный, поэтому данное авто идеально подойдет для перевозки небольших грузов.

    Цена на автомобиль Kia Rio значительно отличается от других авто этого же класса. Данная корейская модель выпускается в двух видах – седан и хэтчбек. На европейский рынок эта модель попала в 2000 году. И выпускается по сегодняшний день. Следует отметить то, что седан начали производить намного раньше, чем хэтчбек. Но этот факт не мешает популярности последней модели. Если зайти в интернет, то можно увидеть большое количество отзывов от автовладельцев. Седан и хэтчбек по отзывам имеют как преимущества, так и незначительные недостатки. Именно отзывы помогают покупателю определиться с покупкой.

    Багажник в Kia Rio хэтчбек

    Оно расположено под ним. Для перевозки крупногабаритных грузов легко снимается полка, которая отделяет заднее стекло от багажного отделения. Хэтчбек подходит для более больших грузов, есть возможность сложить задние сидения, тем самым объем багажника увеличивается почти в 2 раза. Но тут следует отметить то, что ровного пола не получится из-за опущенных сидений. Они немного выступают. При таких случаях нужно быть аккуратным, потому что можно легко повредить обшивку задних сидений.

    Следуя этим фактам, багажник Кia Rio хэтчбек имеет только положительные свойства. Дверь багажника довольно легко открывается и закрывается. Также дверь багажника никак не портит общий дизайн автомобиля.

    Киа Рио седан 2014 года выпуска имеет довольно приятный внешний вид. Данный автомобиль пользуется большой популярностью среди пользователей. Производители Киа Рио сделали ставку на простоту в его использовании. В нем нет ничего лишнего. Также следует отметить низкую цену обслуживания Киа Рио седан. Но модель 2014 года имеет приятный объем багажника. Характеристики Киа Рио похожи на Hyundai Accent. Но корейские производители смогли увеличить объем багажника в Киа Рио на целых 46 литров.

    Чтобы увеличить объем, существует возможность откинуть спинки задних сидений. Но есть и небольшие недостатки у багажника Киа Рио. Конечно же, недостатки это громко сказано, но стоит все-таки отметить то, что у Kia Rio 2014 довольно большая погрузочная высота. Конечно же, для истинного мужчины это не проблема. Также отсутствует кнопка на багажнике, которая предназначалась бы для того, чтобы его открыть.

    К недостаткам можно отнести большую высоту погрузки и отсутствие кнопки на двери багажника. Но дверь багажника имеет хороший дизайн, который придает автомобилю еще больше мужества.

    KiaRioInfo.ru

    Размеры автомобилей Киа Рио: обзор и особенности каждого из поколений

    Корейский автомобиль малого класса Киа Рио радует автовладельцев, предпочитающих малогабаритные и экономичные авто с 2000 года. Именно тогда на европейском рынке появился седан и универсал первого поколения от южнокорейского производителя Kia.

    С тех пор, Rio подвергался рестайлингу, который впоследствии перетекал в появление новых поколений модели. За всё время (по 2016 год), концерн сменил три поколения, а на ряду с кузовами седан и универсал, со временем появился и кузов хэтчбек.

    Каждое из поколений Kia Rio не только совершенствовало его технические характеристики и опции, но и изменяло его размеры. Давайте рассмотрим все три поколения Рио, чтобы сравнить их внешние габариты, вместительность и грузоподъёмность.

    Kia Rio первого поколения (2000 — 2005 года)

    Размеры первого Рио позволили квалифицировать его по европейским стандартам как компактный автомобиль класса В. Несмотря на такую классификацию, потребители относились к данной модели Киа как к комфортному и недорогому семейному автомобилю.

    Ведь параметры автомобиля совсем немного не дотягивали до автомобилей класса С.

    По внешним габаритам седан Киа Рио от универсала не отличался, ведь созданный в то время универсал можно было отнести скорее к чему-то между универсалом и хэтчбеком.

    • Длина кузова до рестайлинга — 4 215 миллиметров;
    • Длина кузова после рестайлинга в 2002 году — 4 240 миллиметров;
    • Ширина кузова до рестайлинга — 1 675 миллиметров;
    • Ширина кузова после рестайлинга в 2002 году — 1 680 миллиметров;
    • Высота до рестайлинга — 1 440 миллиметров;
    • Высота после рестайлинга в 2002 году — 1 420 миллиметров;
    • Колёсная база всего первого поколения — 2 410 миллиметров;
    • Клиренс всего первого поколения — 165 миллиметров;
    • Снаряжённая масса седана до рестайлинга — 945 килограмм;
    • Снаряжённая масса седана после рестайлинга в 2003 году — 1 015 килограмм;
    • Снаряжённая масса универсала до рестайлинга — 980 килограмм;
    • Снаряжённая масса универсала после рестайлинга в 2003 году — 1 035 килограмм;
    • Диаметр колёс до рестайлинга — 13 дюймов;
    • Диаметр колёс после рестайлинга в 2003 году — 14 дюймов.

    Можно наблюдать, как рестайлинг сильно поменял концепцию автомобиля.

    Интересно! Он стал шире, длинней и ниже, что нельзя не отметить в качестве улучшения аэродинамических свойств и устойчивости на дорогах.

    Также, изменения габаритов, сделали внешность автомобиля более агрессивной и современной.

    Внутренние габариты, вместительность и грузоподъёмность первого поколения Киа Рио

    Несмотря на то что компания Kia позиционировала свой первый Rio как малогабаритный автомобиль, владельцы этой модели выделяли её как автомобиль комфортный и вместительный.

    Полная разрешённая масса седана до рестайлинга составляет 1410 килограмм, а размеры его багажника 326 литра.

    Важно! После рестайлинга в 2003 году, полная масса уменьшилась до 1390 килограмм, но это связано не с потерей грузоподъёмности, а с уменьшением снаряжённой массы седана на 80 килограмм. Объём багажника после рестайлинга у седана остался прежним.

    Полная разрешённая масса универсала больше чем у седана и составляет до рестайлинга 1447 килограмм, при вместительности багажника 449 литра и 1277 литров при сложенных задних сиденьях.

    После рестайлинга в 2003 году, полная масса универсала уменьшилась до 1410 килограмм, причиной снижения массы послужило также снижение снаряжённой массы. Размер багажника рестайлингового универсала остался прежним.

    Kia Rio второго поколения (2005 — 2011 года)

    В отличии от первого поколения, второй Рио, взамен укороченному универсалу, получил полноценный хэтчбек. Как и в случае с первым Kia Rio, второе поколение тоже подверглось рестайлингу в конце 2009 года, а в 2010 она появилась на российском рынке.

    Автомобиль стал не только привлекательнее и функциональнее, но и перешёл на новый европейский стандарт и стал считаться автомобилем класса С.

    Внешние габариты и масса первого поколения Киа Рио

    В отличии от первого поколения, габариты седана и хэтчбека второго Рио были разными.

    • Длина кузова седан до рестайлинга — 4 240 миллиметров;
    • Длина кузова седан после рестайлинга в 2009 году — 4 250 миллиметров;
    • Длина хэтчбека до рестайлинга — 3 990 миллиметров;
    • Длина хэтчбека после рестайлинга в 2009 году — 4 025 миллиметров;
    • Ширина кузова седан до рестайлинга — 1 695 миллиметров;
    • Ширина кузова седан после рестайлинга в 2009 году — 1 695 миллиметров;
    • Ширина хэтчбека до рестайлинга — 1 695 миллиметров;
    • Ширина хэтчбека после рестайлинга в 2009 году — 1 695 миллиметров;
    • Высота всей линейки второго поколения — 1 470 миллиметров;
    • Колёсная база всего второго поколения — 2 500 миллиметров;
    • Клиренс всего первого поколения — 155 миллиметров;
    • Снаряжённый вес седана до рестайлинга — 1154 килограмм;
    • Снаряжённый вес седана после рестайлинга в 2009 году — 1 064 килограмм;
    • Снаряжённый вес хэтчбека до рестайлинга — 1154 килограмм;
    • Снаряжённый вес хэтчбека после рестайлинга в 2009 году — 1 064 килограмм;
    • Диаметр колёс до рестайлинга — 15 дюймов;
    • Диаметр колёс после рестайлинга в 2009 году — 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).
    Внутренние габариты, вместительность и грузоподъёмность второго поколения Киа Рио

    С появлением второго поколения, Kia Rio стал шире, длиннее, а значит его вместительность и комфорт перешли на новый уровень.

    Таким образом седан второго поколения производился с багажником вместительностью 339 литров, а после рестайлинга в 2009 году, его объём увеличился до 390 литров.

    Полная разрешённая масса седана составляет 1580 килограмм.

    Хэтчбек во втором поколении получил багажник объёмом 270 литров.

    Это относится к автомобилям, которые выпускались до и после рестайлинга. Единственное, что их отличает, так это размеры багажника при сложенных задних сиденьях.

    В первом случае его размер составляет 1107 литров, а с 2009 года модели вмещали в себя 1145 литров груза.

    Kia Rio третьего поколения (2011 год)

    Третье поколение Rio производится на платформе корейских собратьев концерна Kia — Hyundai i20 и Hyundai Solaris.

    Рестайлинг у данной модели был в 2013 и он не повлёк за собой глобальных изменений, но хэтчбек Рио начали выпускать в двух версиях — трёхдверный и пятидверный.

    Внешние габариты и масса третьего поколения Киа Рио

    По внешним габаритам “трёхдверка” от пятидверного хэтчбека не отличается, тоже можно сказать и о рестайлинговой версии 2003 года. Сравним все три кузова третьего Рио.

    • Длина кузова седан — 4 366 миллиметров;
    • Длина хэтчбека (3, 5 дверей) — 4 045 миллиметров;
    • Ширина кузова седан — 1 720 миллиметров;
    • Ширина хэтчбека (3, 5 дверей) — 1 720 миллиметров;
    • Высота седана — 1 455 миллиметров;
    • Высота хэтчбека (3, 5 дверей) — 1 455 миллиметров;
    • Колёсная база всего третьего поколения — 2 570 миллиметров;
    • Клиренс всего третьего поколения — 165 миллиметров;
    • Снаряжённый вес седана — 1 150 килограмм;
    • Снаряжённый вес трёхдверного хэтчбека — 1 155 килограмм;
    • Снаряжённый вес пятидверного хэтчбека — 1 211 килограмм;

    Младший брат из третьего поколения стал намного крупнее и весит больше своих предков и без натяжек заслуживает место среди автомобилей класса С.

    Внутренние габариты, вместительность и грузоподъёмность третьего поколения Киа Рио

    Kia Rio в третьем поколении стал самым вместительным и комфортным среди всех выпускаемых ранее моделей.

    Интересно! Объём его багажника увеличился и грузоподъёмность автомобиля стала соответствовать полноценному С-классу.

    Таким образом размеры багажника седана в третьем поколении увеличилась аж до 500 литров, а общий разрешённый вес соответствует 1540 килограммам. Багажник “трёхдверки” вмещает в себя 288 литров, а если сложить задние сиденья, то его объём доходит до 923 литров.

    Полная масса трёхдверного хэтчбека составляет 1640 кг. Пятидверный хэтчбек имеет полную разрешённую массу 1560 килограмм. Размеры его багажника не отличается от трёхдверного варианта исполнения.

    Kia Rio четвёртого поколения

    В конце 2016 года, европейские дилеры ожидают поступления в продажу нового четвёртого поколения Rio 2016 года. Презентацию автомобиля производитель запланировал на ноябрьском автосалоне в Гуаньчжоу.

    Тем не менее, уже известны определённые подробности о пятидверном хэтчбеке, в том числе и о некоторых его габаритах.

    Внешние габариты и масса четвёртого поколения Киа Рио (хэтчбек, 5 дверей)
    • Длина кузова хэтчбек (5 дверей) — 4 065 миллиметров;
    • Ширина кузова хэтчбек (5 дверей) — 2 580 миллиметров;
    • Высота хэтчбека (5 дверей) — 1 455 миллиметров;
    • Диаметр колёс — 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Узнать о том, сколько весит новая модель и другие её характеристики можно будет после официальной презентации.

    ilovekiario.ru

    Качественный бюджетный автомобиль — новый Kia Rio

    1. От начала проема пятой двери (в центре) до спинки заднего дивана – 81 см.
    2. От начала проема пятой двери (по бокам) до спинки заднего дивана – 75 см.
    3. Расстояние между колесными арками – 108 см.
    4. Высота от пола до полки – 52 см.
    5. Длина багажника при измерении по полке (в центре) – 50 см.
    6. Длина багажника при измерении по полке (по бокам) – 45 см.
    7. Высота проема пятой двери (в центре) – 81 см.


    Со сложенной спинкой заднего ряда:

    1. При спинке, сложенной вперед – 182 см.
    2. При условии сдвинутого переднего сиденья максимально вперед – 168 см.
    3. При условии, когда переднее сиденье настроено на седока среднего роста (около 180 см) – 152 см.
    4. Ширина большей секции спинки заднего дивана – 65 см.
    5. Ширина меньшей секции спинки заднего дивана – 43 см.

    Достоинства и недостатки

    Сильные стороны

    Сперва разберем плюсы. Как видно, размеры багажника КИА Рио Икс Лайн на уровне соперников, да и сам «ангар» весьма удобен для погрузки. Пятая дверь открывается достаточно высоко, потому вероятность ненароком удариться головой, невелика.

    С открытой крышкой багажника, владелец получает удобный и широкий проем, в который можно протолкнуть даже габаритную поклажу. Колесные арки не выступают внутрь отсека сложным рельефом и не съедают часть пространства. Также радует наличие подсветки, ниш по бокам (от начала проема до арок) и фиксирующих лент в нише с левой стороны, благодаря которым мелочь не станет искать в дороге пятый угол.

    Отделка багажника КИА Рио Икс Лайн пластиком вместо ворса – правильное решение. Ворс быстро пачкается, а если приходится хотя бы иногда перевозить доски и другие пиломатериалы (например, для дачи), ситуация только усугубляется. Опилки и древесную стружку, попавшую в ворс, крайне сложно оттуда удалить – далеко не каждый пылесос справляется с такой задачей.

    Также автомобиль отличается удобной конфигурацией заднего бампера, который не выступает далеко назад. Благодаря такому решению, тянуться далеко внутрь багажника не приходится. Это не только повышает удобство погрузки, особенно в случае тяжелой или габаритной поклажи, но и снижает вероятность испачкать одежду.

    Объем багажника киа рио хэтчбек размеры. Киа Рио багажник, фото багажника Kia Rio седан, багажник хэтчбека размер, объем

    Корейский автомобиль малого класса Киа Рио радует автовладельцев, предпочитающих малогабаритные и экономичные авто с 2000 года. Именно тогда на европейском рынке появился седан и универсал первого поколения от южнокорейского производителя Kia.

    С тех пор, Rio подвергался рестайлингу, который впоследствии перетекал в появление новых поколений модели. За всё время (по 2016 год), концерн сменил три поколения, а на ряду с кузовами седан и универсал, со временем появился и кузов хэтчбек.

    Каждое из поколений Kia Rio не только совершенствовало его и опции, но и изменяло его размеры. Давайте рассмотрим все три поколения Рио, чтобы сравнить их внешние габариты, вместительность и грузоподъёмность.

    Размеры первого Рио позволили квалифицировать его по европейским стандартам как компактный автомобиль класса В. Несмотря на такую классификацию, потребители относились к данной модели Киа как к комфортному и недорогому семейному автомобилю.

    Ведь параметры автомобиля совсем немного не дотягивали до автомобилей класса С.

    По внешним габаритам от универсала не отличался, ведь созданный в то время универсал можно было отнести скорее к чему-то между универсалом и хэтчбеком.

    Можно наблюдать, как рестайлинг сильно поменял концепцию автомобиля.

    Интересно! Он стал шире, длинней и ниже, что нельзя не отметить в качестве улучшения аэродинамических свойств и устойчивости на дорогах.

    Также, изменения габаритов, сделали внешность автомобиля более агрессивной и современной.

    Внутренние габариты, вместительность и грузоподъёмность первого поколения Киа Рио

    Несмотря на то что компания Kia позиционировала свой первый Rio как малогабаритный автомобиль, владельцы этой модели выделяли её как автомобиль комфортный и вместительный.

    Полная разрешённая масса седана до рестайлинга составляет 1410 килограмм, а размеры его багажника 326 литра.

    Важно! После рестайлинга в 2003 году, полная масса уменьшилась до 1390 килограмм, но это связано не с потерей грузоподъёмности, а с уменьшением снаряжённой массы седана на 80 килограмм. Объём багажника после рестайлинга у седана остался прежним.

    Полная разрешённая масса универсала больше чем у седана и составляет до рестайлинга 1447 килограмм, при вместительности багажника 449 литра и 1277 литров при сложенных задних сиденьях.

    После рестайлинга в 2003 году, полная масса универсала уменьшилась до 1410 килограмм, причиной снижения массы послужило также снижение снаряжённой массы. Размер багажника рестайлингового универсала остался прежним.

    Kia Rio второго поколения (2005 — 2011 года)

    В отличии от первого поколения, второй Рио, взамен укороченному универсалу, получил полноценный хэтчбек. Как и в случае с первым Kia Rio, второе поколение тоже подверглось рестайлингу в конце 2009 года, а в 2010 она появилась на российском рынке.

    Автомобиль стал не только привлекательнее и функциональнее, но и перешёл на новый европейский стандарт и стал считаться автомобилем класса С.

    В отличии от первого поколения, габариты седана и хэтчбека второго Рио были разными.

    • Длина кузова седан до рестайлинга — 4 240 миллиметров ;
    • Длина кузова седан после рестайлинга в 2009 году — 4 250 миллиметров ;
    • Длина хэтчбека до рестайлинга — 3 990 миллиметров ;
    • Длина хэтчбека после рестайлинга в 2009 году — 4 025 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан до рестайлинга — 1 695 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан после рестайлинга в 2009 году — 1 695 миллиметров ;
    • Ширина хэтчбека до рестайлинга — 1 695 миллиметров ;
    • Ширина хэтчбека после рестайлинга в 2009 году — 1 695 миллиметров ;
    • Высота всей линейки второго поколения — 1 470 миллиметров ;
    • Колёсная база всего второго поколения — 2 500 миллиметров ;
    • Клиренс всего первого поколения — 155 миллиметров ;
    • Снаряжённый вес седана до рестайлинга — 1154 килограмм ;
    • Снаряжённый вес седана после рестайлинга в 2009 году — 1 064 килограмм ;
    • Снаряжённый вес хэтчбека до рестайлинга — 1154 килограмм ;
    • Снаряжённый вес хэтчбека после рестайлинга в 2009 году — 1 064 килограмм ;
    • Диаметр колёс до рестайлинга — 15 дюймов ;
    • Диаметр колёс после рестайлинга в 2009 году — 14 и 15 дюймов

    Внутренние габариты, вместительность и грузоподъёмность второго поколения Киа Рио

    С появлением второго поколения, Kia Rio стал шире, длиннее, а значит его вместительность и комфорт перешли на новый уровень.

    Таким образом седан второго поколения производился с багажником вместительностью 339 литров, а после рестайлинга в 2009 году, его объём увеличился до 390 литров.

    Полная разрешённая масса седана составляет 1580 килограмм.

    Хэтчбек во втором поколении получил багажник объёмом 270 литров.

    Это относится к автомобилям, которые выпускались до и после рестайлинга. Единственное, что их отличает, так это размеры багажника при сложенных задних сиденьях.

    В первом случае его размер составляет 1107 литров, а с 2009 года модели вмещали в себя 1145 литров груза.

    Kia Rio третьего поколения (2011 год)

    Третье поколение Rio производится на платформе корейских собратьев концерна Kia — Hyundai i20 и Hyundai Solaris.

    Рестайлинг у данной модели был в 2013 и он не повлёк за собой глобальных изменений, но начали выпускать в двух версиях — трёхдверный и пятидверный.

    По внешним габаритам “трёхдверка” от пятидверного хэтчбека не отличается, тоже можно сказать и о рестайлинговой версии 2003 года. Сравним все три кузова третьего Рио.

    • Длина кузова седан — 4 366 миллиметров ;
    • Длина хэтчбека (3, 5 дверей) — 4 045 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан — 1 720 миллиметров ;
    • Ширина хэтчбека (3, 5 дверей) — 1 720 миллиметров ;
    • Высота седана — 1 455 миллиметров ;
    • Высота хэтчбека (3, 5 дверей) — 1 455 миллиметров ;
    • Колёсная база всего третьего поколения — 2 570 миллиметров ;
    • Клиренс всего третьего поколения — 165 миллиметров ;
    • Снаряжённый вес седана — 1 150 килограмм ;
    • Снаряжённый вес трёхдверного хэтчбека — 1 155 килограмм ;
    • Снаряжённый вес пятидверного хэтчбека — 1 211 килограмм ;
    • Диаметр колёс — 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Младший брат из третьего поколения стал намного крупнее и весит больше своих предков и без натяжек заслуживает место среди автомобилей класса С.

    Внутренние габариты, вместительность и грузоподъёмность третьего поколения Киа Рио

    Kia Rio в третьем поколении стал самым вместительным и комфортным среди всех выпускаемых ранее моделей.

    Интересно! Объём его багажника увеличился и грузоподъёмность автомобиля стала соответствовать полноценному С-классу.

    Таким образом размеры багажника седана в третьем поколении увеличилась аж до 500 литров, а общий разрешённый вес соответствует 1540 килограммам. Багажник “трёхдверки” вмещает в себя 288 литров, а если сложить задние сиденья, то его объём доходит до 923 литров.

    Полная масса трёхдверного хэтчбека составляет 1640 кг. Пятидверный хэтчбек имеет полную разрешённую массу 1560 килограмм. Размеры его багажника не отличается от трёхдверного варианта исполнения.

    Kia Rio четвёртого поколения

    В конце 2016 года , европейские дилеры ожидают поступления в продажу . Презентацию автомобиля производитель запланировал на ноябрьском автосалоне в Гуаньчжоу.

    Тем не менее, уже известны определённые подробности о пятидверном хэтчбеке, в том числе и о некоторых его габаритах.

    Внешние габариты и масса четвёртого поколения Киа Рио (хэтчбек, 5 дверей)

    • Длина кузова хэтчбек (5 дверей) — 4 065 миллиметров ;
    • Ширина кузова хэтчбек (5 дверей) — 2 580 миллиметров ;
    • Высота хэтчбека (5 дверей) — 1 455 миллиметров ;
    • Диаметр колёс — 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Узнать о том, сколько весит новая модель и другие её характеристики можно будет после официальной презентации.

    Kia Rio 2017 года

    Новый Kia Rio 2017 немного вырос и стал немного длиннее и шири предшественника, а так же увеличилась колесная база.

    Внешние габариты и масса Киа Рио 2017 (седан, 5 дверей)

    • Длина кузова седан — 4 400 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан — 1 740 миллиметров ;
    • Высота кузова — 1 470 миллиметров ;
    • Колёсная база всего второго поколения — 2 600 миллиметров ;
    • Клиренс всего первого поколения — 160 миллиметров ;
    • Снаряжённый вес седана — 1221 килограмм ;
    • Диаметр колёс — 15 и 16 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Как известно, каждый из нас выбирает себе автомобиль по потребностям. Для одних это внешний вид, для других – мощность и скорость. Одной из главных деталей при подборе считается багажное отделение, так как оно способно принести владельцу существенную пользу. Киа Рио всех поколений обладает хороших и вместительным багажником.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 3 седан

    На седане третьего поколения багажник объемом 500 л.. Большой плюс — это складывающиеся спинки заднего ряда сидений. Это позволяет получить доп. место для размещения больших объектов длиной больше 1,5 метров. Минусом является погрузочная высота 721 миллиметров.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 3 хэтчбек

    Багажник хэтчбека Kia Rio 3 существенно отличается от багажника своего собрата. Посредственная цифра –всего 389 л., однако данный недочет с лихвой окупается за счёт хорошо встроенной трансформации салона. В случае если использовать сидения-трансформеры, то положение в корне изменится. Владелец авто получит что-то похожее на мини-фургон. Вместительность грузового отделения возрастёт практически до 1500 л. Ровный пол, к сожалению, не получится.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 4

    В вашем распоряжении объем в 480 л. Появилась удобная опция «интеллектуальное» открывание багажника, позволяющая открыть багажник за несколько секунд, когда вы подходите к автомобилю.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио Х лайн

    Объем багажного отсека следующий – 390 литров в штатном режиме и 1075 литров с разложенным задним диваном, складывающимся в соотношении 60/40. С раскрытой крышей багажника, владелец получает практичный и широкий проем, в который влезет габаритный груз. Слабая сторона заключается в глянцевых панелях, которыми отделан багажник, они легко царапаются.

    Перед покупкой легкового автомобиля каждый водитель определяет для себя перечень необходимых параметров машины. Для одних это экономичность, внешний вид, для других – скорость и мощность. Внутреннее содержание также важно для большинства автолюбителей. В частности, одной из существенных деталей при выборе авто является багажник, поскольку он может принести владельцу весомую пользу.

    У автомобилей Киа Рио давно сложилась положительная репутация на авторынках разных стран мира — многим эта модель полюбилась за свою функциональность, удобство и цену. Багажник у данного авто довольно вместительный, что высоко ценится как среди молодых владельцев, так и среди автолюбителей в возрасте. Объем грузового отделения Киа Рио колеблется в пределах 270-500 литров в зависимости от типа кузова и года выпуска.

    Каждый вариант автомобиля имеет как достоинства, так и недостатки. Объем багажника Киа Рио седан больше, чем у хэтчбека. Первый тип кузова считается более популярным и назван классическим. Второй же подходит, скорее, для семейного времяпрепровождения.

    Плюсом багажника Киа Рио хэтчбек является наличие большего проема. Это даёт возможность размещать в грузовом отделении объемные вещи и облегчает процесс их погрузки и выгрузки. Также автомобиль с укороченной задней частью выполняет маневры на городских дорогах резвее своего оппонента. Однако для людей, регулярно перевозящих какие-либо грузы, седан окажется более выигрышным вариантом.

    Первое поколение

    Первое поколение автомобилей, выпуск которых продолжался с 2000 по 2005 гг., представлено в кузовах седан и универсал. У Kia rio багажник изначально составлял 326 л. вне зависимости от комплектации. После рестайлинга в 2003 году производителям удалось уменьшить полную массу авто, но объем багажного отсека остался неизменным. В кузове универсал объем грузовой части составляет 449 л.

    Второе поколение

    Во втором поколении (2005-2011 гг.) за счет изменения габаритов машины вместимость багажника увеличилась на 29%, составив 339 л. (после рестайлинга в 2009 г. – 390 л) для седана и 270 л. для хэтчбека. Например, хэтчбек 2010 вмещает в себя два чемодана размера L.

    Задние сидения стали складываться, что создало возможность перевозки длинных предметов.

    Третье поколение

    Автомобили рассматриваемой корейской марки в третьем поколении выступили перед аудиторией в марте 2011 года. Багажник седана «вырос» до 500 литров, а спинка заднего сидения стала складываться в пропорции 60:40. Это позволило получить дополнительное место для размещения крупногабаритных предметов длиной более 1,5 метров.

    На примере Киа Рио 2013 отметим, что багажное пространство увеличено за счет уменьшения задних мест. Для людей среднего роста это не создаст больших неудобств.

    Объем багажника Киа Рио 2015 характеризуется следующими параметрами:

    • длина – 98,4 см;
    • ширина – 143,9 см;
    • высота – 55,7 см.

    Изменения после рестайлинга связаны с появлением трёхдверного и пятидверного хэтчбека, при этом размеры багажников у них не отличаются (288 литров). Улучшилось и качество отделочных материалов.

    В третьем поколении объём багажника рио увеличился, а грузоподъёмность автомобиля стала соответствовать С-классу.

    Четвертое поколение

    В четвертом поколении, начавшегося с выпуска Киа Рио 2016, размеры багажника уменьшили до 480 литров, но увеличили ширину салона и расстояние между креслами. Как и в предыдущих моделях, предусмотрена возможность сложить задние сидения (60:40).

    Формате под названием Kia rio X-Line, имеющим стайлинг кросс-хетчбек. Салон аналогичен салону седана, а ширина и высота увеличены. Сидения сзади складываются полностью, вровень с полом. Под съемным полом багажного пространства имеется отсек для запаски, который плотно фиксирует колесо.

    Порог багажника высокий, а при сложенных задних сидениях возникает ступенька. Объем грузового отделения составляет 390 л, при сложенных сидениях – 1075 л.

    Дверь багажника лайн открывается высоко, проем широкий. Колесные арки устроены грамотно и не уменьшают пространство. Отделка выполнена пластиком. В отличие от ворса такой материал практически не пачкается, но подвержен механическим повреждениям.

    В таблице подробно представлены параметры отсека для багажа данной модели корейской марки.

    Особенности багажного отделения

    По рассматриваемому критерию на рынке автомобилей того же класса модели Киа Рио намного уступают Хендай Солярис, Форд Фиеста, Лада ИксРей и Рено Сандеро.

    Основными достоинствами багажника Киа Рио являются:

    • Хорошая вместительность.
    • Специальный коврик, закрывающий запаску.
    • Легкая трансформация задних сидений посредством нажатия расположенных на них ручек.

    Недостатки состоят в следующем:

    • Высокая погрузка.
    • Выступ сложенных задних сидений, из-за чего существует угроза испортить обшивку.
    • Доступ к отделению неудобен.

    Киа Рио с просторным багажником является воплощением духа свободы, поскольку, куда бы вы ни отправились на этом авто, вы всегда сможете взять с собой все необходимое.

    Перед приобретением автомобиля каждый покупатель обращает внимание на его технические характеристики. Многие покупатели обращают внимание на объем багажника. Багажник в Киа Рио 2014 довольно вместительный, поэтому данное авто идеально подойдет для перевозки небольших грузов.

    На сегодняшний день автомобильный рынок может предложить довольно широкий выбор. Поэтому каждый покупатель найдёт обязательно ту модель, которая ему будет подходить по всем параметрам.

    Для кого-то автомобиль это средство передвижения, для кого-то показатель статуса в обществе. Автомобиль может многое рассказать о его владельце. Есть авто, которые далеко не по карману большинству автолюбителей, поэтому они выбирают более бюджетные модели.

    Цена на автомобиль Kia Rio значительно отличается от других авто этого же класса. Данная корейская модель выпускается в двух видах – седан и хэтчбек. На европейский рынок эта модель попала в 2000 году. И выпускается по сегодняшний день. Следует отметить то, что седан начали производить намного раньше, чем хэтчбек. Но этот факт не мешает популярности последней модели. Если зайти в интернет, то можно увидеть большое количество отзывов от автовладельцев. Седан и хэтчбек по отзывам имеют как преимущества, так и незначительные недостатки. Именно отзывы помогают покупателю определиться с покупкой.

    Основное преимущество состоит в том, что это идеальное соотношение цены и качества. Также большую роль играет расход бензина Kia Rio. В связи с тем, что расход у авто довольно низкий, то при нынешних ценах на топливо, это поможет сэкономить значительную сумму средств. Но многие покупатели обращают внимание на багажник автомобиля. Для некоторых это самая важная часть автомобиля. Ведь он служит не только как средство передвижения, но и транспорт для перевозки определенных грузов. Багажник в Киа Рио 2014 имеет ряд преимуществ и незначительных недостатков.

    Багажник в Kia Rio хэтчбек

    Киа Рио хэтчбек 2014 хорошо укомплектованный современный автомобиль. Данная модель не предназначена для езды на больших скоростях. Поэтому она идеально подходит для передвижений по городу, а ее багажник поможет перевезти небольшие объемы груза. Багажник данной модели с легкостью может превратить поездку в увлекательное путешествие, ведь его объем позволит взять с собой все самое необходимое. Объем багажника Kia Rio хэтчбек составляет 500 литров. Это цифра существенная для представителей автомобиля данного класса. Допускается общая масса Киа Рио 2014 хэтчбек в 1565 кг. Если открыть багажник, то можно увидеть резиновый коврик, который скрывает от внимания запасное колесо.

    Оно расположено под ним. Для перевозки крупногабаритных грузов легко снимается полка, которая отделяет заднее стекло от багажного отделения. Хэтчбек подходит для более больших грузов, есть возможность сложить задние сидения, тем самым объем багажника увеличивается почти в 2 раза. Но тут следует отметить то, что ровного пола не получится из-за опущенных сидений. Они немного выступают. При таких случаях нужно быть аккуратным, потому что можно легко повредить обшивку задних сидений.

    Итак, багажник Kia Rio хэтчбек имеет:

    • Довольно большой объём. Удобен для пользователей, которые периодически что-либо перевозят. Также подходит в качестве семейного автомобиля. С его помощью можно легко осуществить любую семейную поездку.
    • Резиновый коврик, который придает приятный внешний вид багажника. Он закрывает запаску от человеческого взгляда.
    • Легкая сборка задних сидений. Складываются при помощи ручек на них. Следует только их нажать и откинуть сидения. Такой процесс значительно увеличивает пространство багажника.

    Следуя этим фактам, багажник Кia Rio хэтчбек имеет только положительные свойства. Дверь багажника довольно легко открывается и закрывается. Также дверь багажника никак не портит общий дизайн автомобиля.

    Багажник в Киа Рио седан

    Киа Рио седан 2014 года выпуска имеет довольно приятный внешний вид. Данный автомобиль пользуется большой популярностью среди пользователей. Производители Киа Рио сделали ставку на простоту в его использовании. В нем нет ничего лишнего. Также следует отметить низкую цену обслуживания Киа Рио седан. Но модель 2014 года имеет приятный объем багажника. Характеристики Киа Рио похожи на Hyundai Accent. Но корейские производители смогли увеличить объем багажника в Киа Рио на целых 46 литров.

    Общий объем составляет 500л. Такой объем не свойственный для других автомобилей данного класса. Такая существенная вместительность имеется у автомобилей, которые на два класса выше Киа Рио седан 2014.

    Чтобы увеличить объем, существует возможность откинуть спинки задних сидений. Но есть и небольшие недостатки у багажника Киа Рио. Конечно же, недостатки это громко сказано, но стоит все-таки отметить то, что у Kia Rio 2014 довольно большая погрузочная высота. Конечно же, для истинного мужчины это не проблема. Также отсутствует кнопка на багажнике, которая предназначалась бы для того, чтобы его открыть.

    Без нее нужно или же открывать ключом, или же пользоваться рычагом в салоне авто. В багажнике Kia rio седан не резиновый, а пластиковый коврик. Под этим ковриком хранится запасное колесо. Также под коврик можно спрятать небольшие инструменты и другие вещи, которые будут портить вид. При повреждении этого коврика, его с легкостью можно заменить на резиновый. Но некоторые пользователи Kia Rio поверх пластикового стелют еще и резиновый коврик. Это связано с тем, что пластиковый коврик можно легко повредить, а резиновый нет. Да и цены на них разные, резиновый коврик значительно дешевле пластикового. Багажник Kia rio имеет:

    • Большой объем;
    • Возможность откинуть задние сидения для увеличения вместительности;
    • Коврик, который убирает от взгляда запаску;
    • Дверь, которая открывается ключом или рычагом из салона.

    К недостаткам можно отнести большую высоту погрузки и отсутствие кнопки на двери багажника. Но дверь багажника имеет хороший дизайн, который придает автомобилю еще больше мужества.

    Посмотрите интересное видео по этой теме

    1. От начала проема пятой двери (в центре) до спинки заднего дивана – 81 см.
    2. От начала проема пятой двери (по бокам) до спинки заднего дивана – 75 см.
    3. Расстояние между колесными арками – 108 см.
    4. Высота от пола до полки – 52 см.
    5. Длина багажника при измерении по полке (в центре) – 50 см.
    6. Длина багажника при измерении по полке (по бокам) – 45 см.
    7. Высота проема пятой двери (в центре) – 81 см.


    Со сложенной спинкой заднего ряда:

    1. При спинке, сложенной вперед – 182 см.
    2. При условии сдвинутого переднего сиденья максимально вперед – 168 см.
    3. При условии, когда переднее сиденье настроено на седока среднего роста (около 180 см) – 152 см.
    4. Ширина большей секции спинки заднего дивана – 65 см.
    5. Ширина меньшей секции спинки заднего дивана – 43 см.

    Достоинства и недостатки

    Сильные стороны

    Сперва разберем плюсы. Как видно, размеры багажника КИА Рио Икс Лайн на уровне соперников, да и сам «ангар» весьма удобен для погрузки. Пятая дверь открывается достаточно высоко, потому вероятность ненароком удариться головой, невелика.

    С открытой крышкой багажника, владелец получает удобный и широкий проем, в который можно протолкнуть даже габаритную поклажу. Колесные арки не выступают внутрь отсека сложным рельефом и не съедают часть пространства. Также радует наличие подсветки, ниш по бокам (от начала проема до арок) и фиксирующих лент в нише с левой стороны, благодаря которым мелочь не станет искать в дороге пятый угол.

    Отделка багажника КИА Рио Икс Лайн пластиком вместо ворса – правильное решение. Ворс быстро пачкается, а если приходится хотя бы иногда перевозить доски и другие пиломатериалы (например, для дачи), ситуация только усугубляется. Опилки и древесную стружку, попавшую в ворс, крайне сложно оттуда удалить – далеко не каждый пылесос справляется с такой задачей.

    Также автомобиль отличается удобной конфигурацией заднего бампера, который не выступает далеко назад. Благодаря такому решению, тянуться далеко внутрь багажника не приходится. Это не только повышает удобство погрузки, особенно в случае тяжелой или габаритной поклажи, но и снижает вероятность испачкать одежду.

    Объем и размеры багажника Kia Rio разных поколений

    Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше.

    Блок: 1/3 | Кол-во символов: 303
    Источник: https://koreanautoreview.com/kia/rio/obyom-bagazhnika-rio.html

    Отличие багажника седана от хэчбека Рио

    Каждый вариант автомобиля имеет как достоинства, так и недостатки. Объем багажника Киа Рио седан больше, чем у хэтчбека. Первый тип кузова считается более популярным и назван классическим. Второй же подходит, скорее, для семейного времяпрепровождения.

    Плюсом багажника Киа Рио хэтчбек является наличие большего проема. Это даёт возможность размещать в грузовом отделении объемные вещи и облегчает процесс их погрузки и выгрузки. Также автомобиль с укороченной задней частью выполняет маневры на городских дорогах резвее своего оппонента. Однако для людей, регулярно перевозящих какие-либо грузы, седан окажется более выигрышным вариантом.

    Блок: 2/7 | Кол-во символов: 681
    Источник: https://InfoKuzov.ru/kuzov/bagazhnik-kio-rio

    Места – хоть отбавляй

    Рестайлинговый KIA RIO является типичным представителем В-класса. Автомобиль собран по всем законам жанра: средние габариты, позволяющие без особого труда управляться в городской среде, симпатичные обтекаемые формы, просторный салон на 5 человек, двигатели, дающие возможность разогнать машину почти до двух сотен километров в час, и, конечно же, вместительный багажник. Производители явно не поскупились на его объём. На седане КИА РИО третьего поколения он равен 500 литров. Что же касается хетчбэка, то тут цифра поскромнее – 389 литров, но этот недостаток с лихвой окупается за счёт удачно встроенной трансформации салона.

    Открыв крышку багажника седана, можно сразу обратить внимание на мягкую обивку с внутренней стороны. Это довольно удачное решение, так как теперь, можно, не боясь, перевозить самые деликатные грузы. К тому же, обивка выполняет роль шумоизоляции, что значительно увеличивает комфорт автомобиля. Открывается багажник с ключа или с брелка дистанционного управления. Отдельная кнопка открывания не предусмотрена. Увеличенный вес крышки не даёт ей приоткрываться при срабатывании замка. Ещё, что бросается в глаза, так это значительная погрузочная высота. Она достигает 721 мм, что не очень удобно для низкорослых людей.

    Проём имеет внушительную площадь. Его размеры:

    • Высота – 447 мм;
    • Ширина – 958 мм.

    Даже внешний осмотр показывает, что сюда можно поместить довольно много полезных вещей. Внутренние размеры:

    • От задней части до спинок сидений или длина багажника – 984 мм;
    • В самом широком месте от борта до борта – 143 мм;
    • От пола до крышки (при закрытой крышке багажника) – 557мм;
    • Ширина между колёсными арками – 143 мм.

    Подняв крышку фальшпола, сделанного из пластика, можно обнаружить полноразмерное запасное колесо. Крепления сделаны надёжно и качественно, так что при движении не создаётся лишних шумов.

    Производители корейского автомобиля предусмотрели многие ситуации. Большой объём багажника не всегда позволит вместить предметы большой длины. На помощь приходят трансформационные особенности салона. Задние сидения сделаны таким образом, что в сложенном состоянии они открывают из багажника доступ во внутреннее пространство салона. При складывании, соблюдаются пропорции 60 на 40. В таком состоянии, автомобиль способен вместить предметы длиной до полутора метров.

    Блок: 2/6 | Кол-во символов: 2323
    Источник: http://AvtoKIA.net/harakteristiki/obem-bagazhnika-kia-rio.html

    Внешний вид

    Сказать, что корейцы придумали нечто новое, ультрасовременное в плане внешнего облика автомобиля, значит съязвить. К большому сожалению поклонников серии недорогих автомобилей автогиганта из Сеула обновления почти не коснулись экстерьера.

    Старый «кореец» скопировал самого себя, перерисовав радиаторную решетку, уже опостылевшую для фанатского взгляда, привычный бампер, спроектированный немцем несколько лет назад, и фары, скучные и однообразные особенно для потребителей с креативным мышлением.

    Но есть и маленький плюсик – светотехника получила светодиодное оснащение ходовых огней , что сейчас в моде у современных авто более высокого класса. Впрочем, новшество распространяется не на все комплектации, а лишь на избранные дорогие вариации.

    В профиль автомобиль смотрится достойно и без эффекта вульгарности. Это подтверждает элегантный молдинг вдоль стекол, выполненный из хромированной стали. Узнаваемость модели передает необычный задний бампер из неокрашенного пластика. К небольшим изменениям можно отнести колеса «корейца», которые приобрели обновленный дизайн.

    Габариты не сильно изменились. Увеличилась длина кузова – 4120 мм . Ширина и высота , наоборот, сократились – 1700 и 1470 мм соответственно. Клиренс – обычных размеров для данной категории машин – 160 мм .

    По большому счету список исчерпан. Выставляя на один подиум модели автомобиля до и после рестайлинга, можно отметить измененный набор цветовых решений . Их стало больше – 10 вариантов – на любой вкус. Например, появился коричневатый цвет кофе, а также палитра свежего синего оттенка, напоминающего о море.

    В качестве небольшого вывода по экстерьеру можно обозначить основные моменты различий кузовов. По мнению производителей и множества экспертов, хэтчбэк вызывает больше ассоциаций со спортивными соревнованиями. Да и выглядит он более подтянуто и моложе, а потому ориентирован главным образом на молодежь, предпочитающую азартный стиль вождения. Седан же – это скромный уютный автомобиль, собранный для семейных поездок за продуктами в ближайший супермаркет.

    Блок: 3/10 | Кол-во символов: 2052
    Источник: https://rusmig.ru/chiaro-3-dimensions-the-volume-of-the-trunk-of-the-kia-rio-a-sedan-and-a-hatchback.html

    Технические показатели

    Многие автолюбители выбирают машину именно по объёму его багажного отделения, поскольку вынуждены часто возить грузы, но меньшие, чем например в микроавтобусе. Багажник на Киа Рио от 270 до 500 литров в зависимости от комплектации.

    Размер багажного отделения.

    Объем багажника Kia Rio 2016, седан, 4 поколение, FB

    Комплектации

    Вместимость багажника, л

    1.4 MT Classic

    480

    1.4 MT Classic Audio

    480

    1.4 MT Comfort

    480

    1.4 AT Comfort

    480

    1.6 MT Comfort

    480

    1.6 MT Luxe

    480

    1.6 MT Prestige

    480

    1.6 MT Prestige AV

    480

    1.6 MT Luxe 2018 FWC

    480

    1.6 MT Luxe RED Line

    480

    1.6 AT Comfort

    480

    1.6 AT Luxe

    480

    1.6 AT Prestige

    480

    1.6 AT Premium

    480

    1.6 AT Prestige AV

    480

    1.6 AT Luxe 2018 FWC

    480

    1.6 AT Luxe RED Line

    480

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2015, хэтчбек, 3 поколение, QB

    Размер багажного отделения.

    1.4 MT Comfort

    389

    1.4 MT Comfort Аудио

    389

    1.4 MT Comfort Кондиционер

    389

    1.4 AT Comfort Аудио

    389

    1.6 MT Comfort Аудио

    389

    1.6 MT Luxe

    389

    1.6 MT Prestige

    389

    1.6 MT UEFA

    389

    1.6 MT Red Line

    389

    1.6 MT Luxe FCC 2017

    389

    1.6 AT Comfort Аудио

    389

    1.6 AT Luxe

    389

    1.6 AT Prestige

    389

    1.6 AT Premium

    389

    1.6 AT UEFA

    389

    1.6 AT Premium 500

    389

    1.6 AT Red Line

    389

    1.6 AT Premium Navi

    389

    1.6 AT Luxe FCC 2017

    389

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2015, седан, 3 поколение, QB

    Размер багажного отделения.

    1.4 MT Comfort

    500

    1.4 MT Comfort Кондиционер

    500

    1.4 MT Comfort Аудио

    500

    1.4 AT Comfort Аудио

    500

    1.6 MT Comfort Аудио

    500

    1.6 MT Luxe

    500

    1.6 MT Prestige

    500

    1.6 MT UEFA

    500

    1.6 MT Red Line

    500

    1.6 MT Luxe FCC 2017

    500

    1.6 AT Comfort Аудио

    500

    1.6 AT Luxe

    500

    1.6 AT Prestige

    500

    1.6 AT Premium

    500

    1.6 AT UEFA

    500

    1.6 AT Premium 500

    500

    1.6 AT Red Line

    500

    1.6 AT Premium Navi

    500

    1.6 AT Luxe FCC 2017

    500

    Объем багажника Kia Rio 2012, хэтчбек, 3 поколение, QB

    1.4 MT Comfort

    389

    1.4 MT Comfort RS

    389

    1.4 AT Comfort

    389

    1.4 AT Comfort RS

    389

    1.6 MT Luxe

    389

    1.6 MT Prestige

    389

    1.6 AT Luxe

    389

    1.6 AT Prestige

    389

    1.6 AT Premium

    389

    Объем багажника Kia Rio 2011, седан, 3 поколение, QB

    1.4 MT Comfort

    500

    1.4 MT Comfort AC

    500

    1.4 MT Comfort RS

    500

    1.4 AT Comfort

    500

    1.4 AT Comfort RS

    500

    1.6 MT Luxe

    500

    1.6 MT Prestige

    500

    1.6 AT Luxe

    500

    1.6 AT Prestige

    500

    1.6 AT Premium

    500

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2009, хэтчбек, 2 поколение, JB

    1.4 MT Comfort

    270

    1.4 MT Luxe

    270

    1.4 AT Comfort

    270

    1.4 AT Luxe

    270

    1.4 AT Prestige

    270

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2009, седан, 2 поколение, JB

    1.4 MT Comfort

    390

    1.4 MT Luxe

    390

    1.4 MT Classic

    390

    1.4 AT Comfort

    390

    1.4 AT Luxe

    390

    1.4 AT Prestige

    390

    Объем багажника Kia Rio 2005, седан, 2 поколение, JB

    1.4 MT Комфорт

    390

    1.4 MT Люкс

    390

    1.4 AT Люкс

    390

    Объем багажника Kia Rio 2005, хэтчбек, 2 поколение, JB

    Comfort MT

    270

    Luxe MT

    270

    Comfort AT

    270

    Luxe AT

    270

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, DC

    1.3 MT Base

    326

    1.3 AT Base

    326

    1.5 MT Base

    326

    1.5 AT Base

    326

    Объем багажника Kia Rio рестайлинг 2002, универсал, 1 поколение, DC

    1.3 MT Base

    449

    1.3 AT Base

    449

    1.5 AT Base

    449

    1.5 MT Base

    449

    Объем багажника Kia Rio 2000, седан, 1 поколение, DC

    1.3 MT Base

    326

    1.3 AT Base

    326

    1.5 MT Base

    326

    1.5 AT Base

    326

    Объем багажника Kia Rio 2000, универсал, 1 поколение, DC

    1.3 MT Base

    449

    1.3 AT Base

    449

    1.5 AT Base

    449

    1.5 MT Base

    449

    Блок: 2/3 | Кол-во символов: 3017
    Источник: https://koreanautoreview.com/kia/rio/obyom-bagazhnika-rio.html

    Интерьер

    В новой версии автомобиля корейцы решили сделать упор на эргономику – каждая деталь в салоне находит свое применение, все пространство внутри машины прекрасно распределено, посчитано и выверено, как в математике, и нет ничего лишнего. Корейский производитель показал своим конкурентам, каким просторным и вместительным должен быть автомобиль.

    Раз уж речь идет о свободном месте, можно упомянуть о багажнике. Его объем составляет 389 литров. Не каждый хэтчбэк может похвастать такими размерами. Тем более что пространство может быть увеличено благодаря складным задним сидениям, которые позволяют освободить место для габаритных грузов. До седана, конечно, далеко – у того багажное отделение вмещает 500 литров.

    Самым главным преимуществом внутреннего убранства обновленной Kia Rio хэтчбэк является ее приборная панель .

    Она сразу же бросается в глаза – яркая контрастная подсветка, преследующая основные тренды сезона, выделяет автомобиль среди прочих конкурентов.

    Успешно перенесла косметическую операцию отделка салона. Обивка кресел теперь не выглядит так дешево, как на «второй» Kia Rio. В ней использован мягкий бархатный текстиль высшей пробы. Также изменились внутренние элементы управления – от подрулевых рычагов до клавиш мультимедийной системы. Они уменьшились, но от этого стали лишь удобнее в навигации.

    Интересное нововведение получила рулевая колонка, снабженная гидроусилителем. Теперь она, как конструктор, может менять размеры. Водитель отныне может самостоятельно регулировать вылет. Очень полезная функция для любителей долгих загородных поездок. Сам руль стал крупнее и приятным на ощупь.

    Минимальная комплектация автомобиля позволяет насладиться такими функциями, как кондиционер, климат-контроль, подогрев сидений и руля, голосовое управление аудиосистемой с высоким качеством звучания динамиков и многими другими опциями.

    Также в машину встроены центральный замок и система START/STOP , оживляющая автомобиль простым нажатием на кнопку, а отслеживанием информации о текущем состоянии «железного коня» занимается бортовой компьютер.

    Kia Rio хетчбек 2016. Видео:

    Блок: 4/10 | Кол-во символов: 2098
    Источник: https://rusmig.ru/chiaro-3-dimensions-the-volume-of-the-trunk-of-the-kia-rio-a-sedan-and-a-hatchback.html

    Особенности багажного отделения

    По рассматриваемому критерию на рынке автомобилей того же класса модели Киа Рио намного уступают Хендай Солярис, Форд Фиеста, Лада ИксРей и Рено Сандеро.

    Основными достоинствами багажника Киа Рио являются:

    • Хорошая вместительность.
    • Специальный коврик, закрывающий запаску.
    • Легкая трансформация задних сидений посредством нажатия расположенных на них ручек.

    Недостатки состоят в следующем:

    • Высокая погрузка.
    • Выступ сложенных задних сидений, из-за чего существует угроза испортить обшивку.
    • Доступ к отделению неудобен.

    Киа Рио с просторным багажником является воплощением духа свободы, поскольку, куда бы вы ни отправились на этом авто, вы всегда сможете взять с собой все необходимое.

    Блок: 7/7 | Кол-во символов: 718
    Источник: https://InfoKuzov.ru/kuzov/bagazhnik-kio-rio

    Заключение

    Обязательно строгое выполнение мероприятий, связанных со своей травмобезопасностью, норм пожарной безопасности при осуществлении таких работ.

    Блок: 5/5 | Кол-во символов: 164
    Источник: http://kiario.pro/technical/obem-bagazhnika-kia-rio.html

    Четвертое поколение

    В четвертом поколении, начавшегося с выпуска Киа Рио 2016, размеры багажника уменьшили до 480 литров, но увеличили ширину салона и расстояние между креслами. Как и в предыдущих моделях, предусмотрена возможность сложить задние сидения (60:40).

    Киа Рио 2017 представлен в новом формате под названием Kia rio X-Line, имеющим стайлинг кросс-хетчбек. Салон аналогичен салону седана, а ширина и высота увеличены. Сидения сзади складываются полностью, вровень с полом. Под съемным полом багажного пространства имеется отсек для запаски, который плотно фиксирует колесо.

    Порог багажника высокий, а при сложенных задних сидениях возникает ступенька. Объем грузового отделения составляет 390 л, при сложенных сидениях – 1075 л.

    Дверь багажника лайн открывается высоко, проем широкий. Колесные арки устроены грамотно и не уменьшают пространство. Отделка выполнена пластиком. В отличие от ворса такой материал практически не пачкается, но подвержен механическим повреждениям.

    В таблице подробно представлены параметры отсека для багажа данной модели корейской марки.

    Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1078
    Источник: https://InfoKuzov.ru/kuzov/bagazhnik-kio-rio

    Кол-во блоков: 16 | Общее кол-во символов: 15727
    Количество использованных доноров: 6
    Информация по каждому донору:
    1. http://AvtoKIA.net/harakteristiki/obem-bagazhnika-kia-rio.html: использовано 1 блоков из 6, кол-во символов 2323 (15%)
    2. https://24kia.net/rio/kuzov-i-navesnoe/obem-bagazhnika.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1327 (8%)
    3. https://InfoKuzov.ru/kuzov/bagazhnik-kio-rio: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 2477 (16%)
    4. https://rusmig.ru/chiaro-3-dimensions-the-volume-of-the-trunk-of-the-kia-rio-a-sedan-and-a-hatchback.html: использовано 3 блоков из 10, кол-во символов 5951 (38%)
    5. https://koreanautoreview.com/kia/rio/obyom-bagazhnika-rio.html: использовано 3 блоков из 3, кол-во символов 3485 (22%)
    6. http://kiario.pro/technical/obem-bagazhnika-kia-rio.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 164 (1%)

    Kia Rio Грузовое пространство

    Обзор грузового отсека Kia Rio

    Объем багажника Kia Rio составляет от 9,2 футов 3 до 13,7 футов 3 в зависимости от комплектации и года выпуска.

    Быстрый переход к модельному году — грузовое пространство Kia Rio

    Любопытно, сколько стоит Kia Rio? Щелкните здесь, чтобы увидеть наш прогноз амортизации. (откроется в новом окне)

    2021 Kia Rio грузовое пространство

    У Киа Рио 2021 года 13.7 футов 3 багажного отделения.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    LX IVT

    S IVT

    Объем багажника: 13,7 фута 3

    2020 Kia Rio Грузовое пространство

    Kia ​​Rio 2020 имеет 13,7 футов 3 багажника.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    LX IVT

    S IVT

    Объем багажника: 13.7 футов 3

    2019 Kia Rio Cargo Space

    Kia ​​Rio 2019 имеет 13,7 футов 3 багажного отделения.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    LX Авто

    S Авто

    Объем багажника: 13,7 фута 3

    2018 Kia Rio Cargo Space

    У Киа Рио 2018 года 13.7 футов 3 багажного отделения.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    LX Руководство

    LX Авто

    S Авто

    EX Авто

    Объем багажника: 13,7 фута 3

    2017 Kia Rio Cargo Space

    Kia ​​Rio 2017 имеет 13,7 футов 3 багажного отделения.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    LX Руководство

    LX Авто

    EX Авто

    Объем багажника: 13.7 футов 3

    2016 Kia Rio Cargo Space

    Kia ​​Rio 2016 имеет грузовой объем от футов 3 до футов 3 грузового пространства в зависимости от уровня отделки салона.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Man LX

    4dr Седан Авто LX

    4dr Седан Авто EX

    4dr Седан Авто SX

    Объем багажника: 13.7 футов 3

    5др HB Авто LX

    5др HB Авто EX

    5др HB Авто SX

    Объем грузового отсека: 15 футов 3

    2015 Kia Rio Cargo Space

    Kia ​​Rio 2015 имеет грузовой объем от футов 3 до футов 3 грузового пространства в зависимости от уровня отделки салона.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Man LX

    4dr Седан Авто LX

    4dr Седан Авто EX

    4dr Седан Авто SX

    Объем багажника: 13.7 футов 3

    5др HB Man LX

    5др HB Авто EX

    5др HB Авто SX

    Объем грузового отсека: 49,8 футов 3

    5др HB Авто LX

    Объем грузового отсека: 15 футов 3

    2014 Kia ​​Rio Cargo Space

    Kia ​​Rio 2014 имеет грузовой объем от футов 3 до футов 3 грузового пространства в зависимости от уровня отделки салона.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Man LX

    4dr Седан Авто LX

    4dr Седан Авто EX

    4dr Седан Авто SX

    Объем багажника: 13,7 фута 3

    5др HB Man LX

    5др HB Авто LX

    5др HB Авто EX

    Объем грузового ящика: 49.8 футов 3

    5др HB Авто SX

    Объем грузового отсека: 15 футов 3

    2013 Kia Rio Cargo Space

    Kia ​​Rio 2013 имеет грузовой объем от футов 3 до футов 3 грузового пространства в зависимости от уровня отделки салона.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Man LX

    4dr Седан Авто LX

    4dr Седан Авто EX

    4dr Седан Авто SX

    Объем багажника: 13.700 футов 3

    5др HB Man LX

    5др HB Авто LX

    Объем грузового отсека: 49,800 футов 3

    5др HB Авто EX

    5др HB Man SX

    5др HB Авто SX

    Объем грузового отсека: 47,100 футов 3

    2012 Kia Rio Cargo Space

    Kia ​​Rio 2012 года имеет грузовой объем от футов 3 до футов 3 грузового пространства в зависимости от уровня отделки салона.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Man LX

    4dr Седан Авто LX

    4dr Седан Авто EX

    4dr Седан Авто SX

    Объем багажника: 13,7 фута 3

    5др HB Man LX

    5др HB Авто LX

    5др HB Авто EX

    5др HB Авто SX

    Объем грузового ящика: 49.8 футов 3

    2011 Kia Rio Cargo Space

    Kia ​​Rio 2011 года имеет грузовой объем от футов 3 до футов 3 грузового пространства в зависимости от уровня отделки салона.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан База

    4dr Седан LX

    4dr Седан SX

    Объем багажника: 11.9 футов 3

    5др HB Rio5 LX

    5др HB Rio5 SX

    Объем грузового отсека: 15,8 футов 3

    2010 Kia Rio Cargo Space

    Kia ​​Rio 2010 имеет грузовой объем от футов 3 до футов 3 грузового пространства в зависимости от уровня отделки салона.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Человек

    4dr Седан Man LX

    4dr Седан Авто LX

    4dr Седан Man SX

    4dr Седан Авто SX

    Объем багажника: 11.9 футов 3

    5др HB Человек Rio5 LX

    5др HB Авто Rio5 LX

    5др HB Авто Rio5 SX

    Объем грузового отсека: 15,8 футов 3

    5др HB Man Rio5 SX

    Объем грузового отсека: 49,6 футов 3

    2009 Kia Rio грузовое пространство

    Kia ​​Rio 2009 имеет грузовой объем от футов 3 до футов 3 грузового пространства в зависимости от уровня отделки салона.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Человек

    4dr Седан Man LX

    4dr Седан Авто LX

    4dr Седан Man SX

    4dr Седан Авто SX

    Объем багажника: 11,9 фута 3

    5др HB Человек Rio5 LX

    5др HB Авто Rio5 LX

    5др HB Авто Rio5 SX

    Объем грузового ящика: 15.8 футов 3

    5др HB Man Rio5 SX

    Объем грузового отсека: 49,6 футов 3

    2008 Kia Rio грузовое пространство

    Kia ​​Rio 2008 года имеет грузовой объем от футов 3 до футов 3 грузового пространства в зависимости от уровня отделки салона.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Человек

    4dr Седан Man LX

    4dr Седан Авто LX

    4dr Седан Man SX

    4dr Седан Авто SX

    Объем багажника: 11.9 футов 3

    5др HB Человек Rio5 LX

    5др HB Авто Rio5 LX

    5др HB Авто Rio5 SX

    Объем грузового отсека: 15,8 футов 3

    5др HB Man Rio5 SX

    Объем грузового отсека: 49,6 футов 3

    2007 Kia Rio грузовое пространство

    Kia ​​Rio 2007 года имеет грузовой объем от футов 3 до футов 3 грузового пространства в зависимости от уровня отделки салона.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Руководство

    4dr Седан Руководство LX

    4dr Седан Авто LX

    4dr Седан Руководство SX

    4dr Седан Авто SX

    Объем багажника: 11,9 фута 3

    5др HB Руководство Rio5 SX

    5др HB Авто Rio5 SX

    Объем грузового ящика: 15.8 футов 3

    2006 Kia Rio грузовое пространство

    Kia ​​Rio 2006 года имеет грузовой объем от футов 3 до футов 3 грузового пространства в зависимости от уровня отделки салона.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Руководство

    4dr Седан LX Механика

    4dr Седан LX Auto

    Объем багажника: 11.9 футов 3

    5др HB Rio5 SX Руководство

    5др HB Rio5 SX Авто

    Объем грузового отсека: 15,8 футов 3

    2005 Kia Rio грузовое пространство

    У Киа Рио 2005 года 9,2 футов 3 багажного отделения.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Руководство

    4dr Седан Авто

    Объем багажника: 9.2 фута 3

    4dr Универсал Cinco Manual

    4dr Универсал Cinco Auto

    Объем груза от задней части транспортного средства до первого ряда: 44,3 фута 3

    Объем груза от задней части транспортного средства до второго ряда: 24,8 фута 3

    2004 Kia ​​Rio Cargo Space

    Kia ​​Rio 2004 года выпуска имеет 9,2 футов 3 багажного отделения.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Руководство

    4dr Седан Авто

    Объем багажника: 9,2 фута 3

    4dr Универсал Cinco Manual

    4dr Универсал Cinco Auto

    Объем груза от задней части транспортного средства до первого ряда: 44,3 фута 3

    Объем груза от задней части автомобиля до второго ряда: 24.8 футов 3

    2003 Kia Rio грузовое пространство

    Kia ​​Rio 2003 года выпуска имеет 9,2 футов 3 багажника.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Руководство

    4dr Седан Авто

    Объем багажника: 9,2 фута 3

    4dr Универсал Cinco Manual

    4dr Универсал Cinco Auto

    Объем груза от задней части автомобиля до первого ряда: 44.3 фута 3

    Объем груза от задней части транспортного средства до второго ряда: 24,8 фута 3

    2002 Kia Rio Cargo Space

    У Киа Рио 2002 года 9,2 футов 3 багажника.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Руководство

    4dr Седан Авто

    Объем багажника: 9.2 фута 3

    4dr Универсал Руководство Cinco

    4dr Универсал Авто Cinco

    Объем груза от задней части транспортного средства до второго ряда: 20 футов 3

    2001 Kia Rio грузовое пространство

    У Киа Рио 2001 года 13 футов 3 багажника.

    Накладки Грузовое пространство и габариты

    4dr Седан Руководство

    4dr Седан Авто

    Объем багажника: 13 футов 3

    Объем багажника киа рио седан.Размер и объем багажника на Киа Рио. Kia Rio четвертого поколения

    Как известно, каждый из нас выбирает машину по своим потребностям. Для кого-то это внешний вид, для кого-то мощность и скорость. Одна из главных деталей при выборе — багажное отделение, так как оно может принести владельцу значительную пользу. Киа Рио всех поколений имеет хороший и вместительный багажник.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 3 седан

    Седан третьего поколения имеет багажник объемом 500 литров.Большой плюс — складывающиеся спинки заднего ряда сидений. Это позволяет получить дополнительные. место для размещения крупных предметов длиной более 1,5 метра. Обратной стороной является погрузочная высота 721 миллиметр.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 3 хэтчбек

    Багажник хэтчбека Киа Рио 3 существенно отличается от багажника своего собрата. Посредственный показатель — всего 389 литров, но этот недостаток с лихвой окупается за счет грамотной трансформации салона.Если использовать кресла-трансформеры, то положение кардинально изменится. Автовладелец получит что-то похожее на минивэн. Вместимость грузового отсека увеличится почти до 1500 литров. Ровный пол, к сожалению, не подойдет.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 4

    В вашем распоряжении объем 480 литров. Появилась удобная опция «интеллектуального» открывания багажника, позволяющая открыть багажник за несколько секунд при приближении к машине.

    Объем и габариты багажного отделения на Kia Rio X line

    Объем багажного отделения следующий — 390 литров в штатном режиме и 1075 литров при разложенном заднем диване, складывающемся в соотношении 60/40. С открытой крышей багажного отделения владелец получает практичный и широкий проем, в который поместится негабаритный груз. Слабая сторона — глянцевые панели, которыми отделан багажник, их легко поцарапать.

    Технические характеристики KIA Rio убедительно говорят о преимуществах нового седана.

    размеры

    Длина KIA Rio составляет 4400 мм, ширина — 1740 мм, а высота — 1470 мм. Колесная база автомобиля — 2600 мм. Вес станка — от 1560 до 1610 кг. Такие габариты считаются компактными, а места в машине хватит всем, включая пассажиров заднего ряда.
    Дорожный просвет автомобиля составляет 160 мм. Этот классический седан позволяет легко преодолевать небольшие препятствия.
    Еще один плюс автомобиля — вместительное багажное отделение, позволяющее брать с собой необходимые вещи.Объем багажника седана составляет 480 литров.

    Двигатели, редукторы и привод

    На автомобили устанавливаются два типа двигателей:

    • Каппа — 1,4 л, 100 л.с.;
    • Гамма — 1,6 л, 123 л.с.

    KIA Rio комплектуется передним приводом. Седан комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это позволяет каждому автолюбителю купить автомобиль с учетом своих потребностей и стиля вождения.

    Скоростные характеристики

    Динамичность KIA Rio впечатлит как ценителей размеренной езды, так и любителей скорости.В зависимости от версии автомобиль 2018-2019 модельного года разгоняется до 100 км / ч за 10,3 — 12,9 с, а максимальная скорость новой модели составляет от 183 до 193 км / ч.

    Рентабельность

    Объем топливного бака автомобиля составляет 50 литров, что позволяет пройти долгий путь без дозаправки. Экономный расход топлива также является одной из сильных сторон седана в новом кузове. При размеренной городской езде вы израсходуете от 7,2 до 8,9 литров бензина, для скоростного движения по трассе потребуется 4.Расход топлива от 8 до 5,3 литра на 100 км.

    Экологичность

    Седан относится к экологическому классу Евро-5, что означает минимальные выбросы CH, CO и NOy и заботу об окружающей среде — снижение задымленности выхлопных газов, а также уровень шума и вибрации.

    Функциональность

    Камера заднего вида обеспечит значительную поддержку при парковке на узкой территории, система HAC предотвратит откат автомобиля назад, когда он находится на уклоне, а система SSC ​​предотвратит занос.Система контроля давления в шинах проинформирует водителя о падении давления, и вы сможете открыть багажник автомобиля, не используя руки. Auto предоставляет ряд возможностей для эффективного и безопасного использования смартфона (Android Auto и Apple CarPlay).

    Вместительный салон, экономичный расход топлива, большой багажник, достаточный клиренс делают KIA Rio надежным помощником не только в городских поездках, но и при поездках за город.

    С остальными техническими характеристиками седана вы можете ознакомиться на сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS в Москве.

    Багажное отделение в любом автомобиле, в том числе и в Kia Rio, — атрибут практичности, и его размер играет немаловажную роль. Несмотря на то, что при выборе подходящей модели приоритет отдается внешнему виду и техническим возможностям, багажник никогда не остается незамеченным. Такой подход справедлив и для корейского автомобиля Kia Rio вне зависимости от его кузова. В рассматриваемой нами модели объем багажника седана достигает 500 литров, а объем багажника хэтчбека — 389 литров.Недостаток полезного пространства последнего можно компенсировать трансформацией заднего ряда лестниц. И тогда габариты увеличатся.

    Считаем стволы

    Открыв крышку багажника, следует внимательнее присмотреться к обивке, а точнее к материалу ее исполнения. Обивка служит шумоизоляционным материалом, а также «щитом», защищающим перевозимые товары. Замок крышки отпирается с помощью специального брелка или ключа.

    Вход в багажное отделение имеет следующие размеры:

    • высота отсека по вместимости равна 447 мм;
    • ширина (проем) под погрузку — 958 мм;
      • Погрузочная высота
    • — 721 мм, что не всегда удобно для невысоких владельцев.

    Внутреннее полезное пространство багажника можно обозначить следующими характеристиками и их размерами:

    • глубина (до спинок заднего ряда) — 984 мм;
      • Ширина
    • (расстояние между боковыми панелями отсека) — 1439 мм;
    • высота (от пола до закрытой крышки) — 557 мм.

    В отсеке есть специальная ниша, внутри которой производитель поместил полноразмерную запаску.

    Багажник хэтчбека имеет как положительные особенности, так и присущие ему недостатки.Разница в длине кузова с седаном достигает 250 мм. На этот параметр повлиял меньший свес багажного отделения. Если прибегнуть к трансформации заднего посадочного ряда (сложить спинки), то указанный нами в начале материала полезный объем багажника значительно увеличивается и достигает завидной величины 1500 литров. В таком положении транспортировка негабаритных предметов становится более простым процессом. К недостатку можно отнести невозможность одновременного нахождения пассажиров заднего ряда.Но в целом объем багажника хэтчбека, как и объем багажника седана, достаточно вместительный.

    Требовательные владельцы Киа Рио успели заметить отсутствие звукоизоляции салона. Шум возникает в колесных арках движущегося автомобиля, в моторном отсеке и багажнике. Мастера придумали и внедрили методы, позволяющие снизить степень влияния шумового фактора на комфорт езды пассажиров. Чтобы реализовать выбранный способ изоляции от дилетанта, потребуется обладать определенными знаниями в плане особенностей устройства кузова и салона и процесса демонтажа и установки элементов.Если такого фактора нет, то правильнее будет обратиться к профессионалам. Не забывайте, что этот вид работ можно проводить с удалением конкретных агрегатов.

    Как снять крышку багажника

    Этот элемент крепится к кузову Киа Рио с помощью шарнирных групп, которые соединяются с пружинами, а все крепления осуществляются с помощью болтов. Пружины необходимы, чтобы удерживать крышку в открытом состоянии, а также действуют как усилитель.

    Профилированная планка используется для уплотнения прилегающих поверхностей крышки к корпусу.Замок для багажа и его защелка расположены в центре крышки. При необходимости эти компоненты можно отрегулировать.

    Последовательность действий предполагает присутствие помощника и выглядит так.

    1. Открываем крышку.
    2. Закрепив его в вертикальном положении, приступаем к откручиванию указанных болтов и затем снимаем изделие.
    3. Также демонтируем резиновые упоры.

    Порядок монтажа крышки осуществляется по обратному алгоритму манипуляций и предполагает при необходимости регулировку узлов запорного устройства.

    Как демонтировать крышку багажника

    Задняя дверь Kia Rio удерживается на месте шарнирными элементами, приваренными к стойкам кузова. Сами элементы прикручиваются к двери. Раскрытие и удержание в этом положении рассматриваемого элемента кузова осуществляется с помощью газонаполненных стоек подвески. Профилированная полоса также служит уплотнением.

    Демонтаж двери хэтчбека проводится с использованием этого перечня действий.

    1. Отсоедините аккумулятор, сняв минусовой полюс с его выхода.
    2. Открываем дверь.
    3. Сняв уплотнительное кольцо с омывателя, отсоединить его.
    4. Теперь демонтируем форсунку омывателя (для этого дополнительно освобождаем штуцер патрубка).
    5. Снять обшивку двери.
    6. Также демонтируем декоративные панели с задних стоек, открутив их крепежные винты.
    7. При снятии панелей седан Киа Рио отсоединяем разъем проводки. Саму обвязку протягиваем через технологическое отверстие.
    8. Откручиваем болты, удерживающие амортизаторы дверей, предварительно зафиксировав открытую дверь в вертикальной плоскости.
    9. Помощник придерживает дверь, а главный исполнитель откручивает оставшийся крепеж, после чего весь элемент аккуратно снимается с машины.

    Порядок сборки очевиден, поэтому без комментариев не будем.

    Если требовалось выполнить мероприятия по звукоизоляции салона седана Киа Рио, то делаем это для обеспечения доступа.Снимаем панели обивки внутри багажного отсека последовательно, отсоединяя специальные пластиковые зажимы. Демонтажные действия проводим аккуратно, чтобы не повредить основную электропроводку, расположенную по периметру кузова в его задней части.

    Подведем итоги

    Теперь мы разобрались, какой объем багажника у седана, а какой у хэтчбека. Как оказалось, демонтаж крышки багажного отделения в седане Киа Рио или кормовой двери хэтчбека не представляет особой сложности.Здесь важным шагом будет соблюдение мер предосторожности, которые позволят сохранить целостность бортовой основной электросети.

    Kia ​​Rio — автомобиль B-класса, разработанный компанией Kia Motors. Это четырехдверный седан, также известный как универсал. На европейский рынок модель вышла в 2000 году. В 2003 году появилась рестайлинговая версия с улучшенной звукоизоляцией и измененным капотом. Кроме того, автомобиль получил более эффективные тормоза. В линейку двигателей вошли бензиновые двигатели внутреннего сгорания объемом 1 л.3 и 1,5 литра, мощностью 75 и 97 лошадиных сил соответственно.

    В 2005 году дебютировала Киа Рио второго поколения. Автомобиль укрепил свои позиции в B-классе, в который также входят Volkswagen Polo, Mazda 2, Hyundai Accent / Solaris, Ford Fiesta, Peugeot 208, Citroen C3 и другие компактные автомобили. В 2010 году начались продажи обновленного автомобиля, дизайн которого разработал новый Kia Питер Шрайер. Рестайлинг прошел успешно. Автомобиль получил измененную решетку радиатора и рулевое колесо.Также изменениям подверглись передний и задний бамперы. В роскошной комплектации появился спойлер. И, наконец, в 2010 году в Калининграде началось производство Kia Rio. Самым мощным двигателем для Киа Рио второго поколения стал 112-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра.

    Kia Rio Хэтчбек

    Модель третьего поколения вышла на рынок в 2011 году. Автомобиль производился в Китае, Эквадоре, Индонезии, России и на Филиппинах. Модель получила модификации седана, а также трех- и пятидверного хэтчбека.Эта версия Kia Rio создана на базе Hyundai Solaris — самой продаваемой иномарки в России по данным за 2017 год. Автомобиль получил аналогичную линейку двигателей от Solaris — двигатели 1,4 и 1,6 л, мощностью 107 и 123 л.с. с участием. соответственно.

    Перед покупкой автомобиля каждый покупатель обращает внимание на его технические характеристики. Многие покупатели обращают внимание на объем багажника. Багажник у Киа Рио 2014 достаточно вместительный, поэтому этот автомобиль идеально подходит для перевозки небольших грузов.

    Сегодня автомобильный рынок может предложить достаточно широкий выбор.Поэтому каждый покупатель обязательно найдет ту модель, которая ему подойдет по всем параметрам.

    Для одних автомобиль — средство передвижения, для других — показатель статуса в обществе. Автомобиль может многое рассказать о своем владельце. Есть автомобили, которые большинству автолюбителей не по карману, поэтому они выбирают более бюджетные модели.

    Цена автомобиля Киа Рио существенно отличается от других автомобилей того же класса. Эта корейская модель доступна в двух вариантах — седан и хэтчбек. Эта модель появилась на европейском рынке в 2000 году.И его производят по сей день. Следует отметить, что седан начали выпускать намного раньше, чем хэтчбек. Но это не мешает популярности последней модели. Если зайти в интернет, то можно увидеть большое количество отзывов от автовладельцев. Судя по отзывам, у седана и хэтчбека есть как достоинства, так и незначительные недостатки. Именно отзывы помогают покупателю определиться с покупкой.

    Главное преимущество в том, что это идеальное соотношение цены и качества.Также немаловажную роль играет расход топлива Киа Рио. В связи с тем, что расход у автомобиля достаточно низкий, то при нынешних ценах на топливо это поможет сэкономить значительную сумму денег. Но многие покупатели обращают внимание на багажник авто. Для некоторых это самая важная часть машины. Ведь он служит не только средством передвижения, но и средством перевозки определенных товаров. Багажник в Киа Рио 2014 имеет ряд достоинств и мелких недостатков.

    Багажник в Киа Рио хэтчбек

    Киа Рио Хэтчбек 2014 года — это хорошо оснащенный современный автомобиль. Эта модель не предназначена для езды на высоких скоростях. Поэтому он идеально подходит для передвижения по городу, а его багажник поможет вам перевезти небольшие объемы груза. Багажник этой модели легко превратит поездку в увлекательное путешествие, ведь его объем позволит взять с собой все необходимое. Объем багажника хэтчбека Киа Рио составляет 500 литров. Эта цифра значима для представителей авто такого класса.Допустимая полная масса хэтчбека Киа Рио 2014 составляет 1565 кг. Если открыть багажник, можно увидеть резиновый коврик, скрывающий запаску из поля зрения.

    Он расположен внизу. Для перевозки крупногабаритных грузов легко снимается полка, отделяющая заднее стекло от багажного отделения. Хэтчбек подходит для больших нагрузок, есть возможность сложить задние сиденья, тем самым увеличив объем багажника почти в 2 раза. Но здесь следует учесть, что ровный пол не подойдет из-за опущенных сидений.Они мало работают. В таких случаях нужно быть осторожным, ведь обивка заднего сиденья может быть легко повреждена.

    Итак, в багажнике хэтчбека Киа Рио насчитывается:

    • Довольно большой объем. Удобно для пользователей, которые периодически что-то перевозят. Также подходит как семейный автомобиль. С его помощью вы легко осуществите любую семейную поездку.
    • Резиновый коврик, придающий приятный вид багажнику. Он закрывает запаску от глаз человека.
    • Простая сборка задних сидений.В сложенном виде с ручками на них. Вам просто нужно прижать их и сложить сиденья. Этот процесс значительно увеличивает багажное пространство.

    Судя по этим фактам, багажник хэтчбека Киа Рио имеет только положительные свойства. Дверь багажника открывается и закрывается довольно легко. Также крышка багажника не портит общий дизайн автомобиля.

    Багажник в Киа Рио седан

    Седан Киа Рио 2014 года имеет довольно приятный внешний вид. Этот автомобиль очень популярен среди пользователей.Производители Kia Rio сделали ставку на простоту использования. В нем нет ничего лишнего. Также стоит отметить невысокую стоимость обслуживания седана Киа Рио. Зато у модели 2014 года неплохой объем багажника. По характеристикам Kia Rio аналогичен Hyundai Accent. Но корейские производители смогли увеличить объем багажника в Kia Rio аж на 46 литров.

    Общий объем 500 литров. Такой объем не характерен для других автомобилей этого класса. Столь значительная вместительность доступна в автомобилях, которые на два класса выше седана Киа Рио 2014 года.

    Для увеличения объема есть возможность откидывать спинки задних сидений. Но есть и мелкие недоработки в багажнике Киа Рио. О минусах, конечно, говорится громко, но стоит отметить, что у Киа Рио 2014 года довольно большая погрузочная высота. Конечно, для настоящего мужчины это не проблема. На багажнике также нет кнопки, которая бы открывала его.

    Без него нужно либо открыть ключом, либо воспользоваться рычагом в салоне автомобиля.Багажник седана Киа рио не резиновый, а пластиковый коврик. Запасное колесо хранится под этим ковриком. Также можно спрятать под коврик мелкие инструменты и другие вещи, которые испортят вид. Если этот коврик поврежден, его легко заменить на резиновый. Но некоторые пользователи Kia Rio также накрывают пластик резиновым ковриком. Это связано с тем, что пластиковый коврик можно легко повредить, а резиновый — нет. И цены на них разные, резиновый коврик намного дешевле пластикового. В багажнике Киа рио насчитывается:

    • Большой объем;
    • Возможность откидывать задние сиденья для увеличения вместительности;
    • Коврик, убирающий запаску с поля зрения;
    • Дверь, которую можно открыть ключом или ручкой из салона.

    К недостаткам можно отнести большую погрузочную высоту и отсутствие кнопки на двери багажника. Зато крышка багажника имеет красивый дизайн, который придает автомобилю еще больше храбрости.

    Посмотрите интересное видео по теме

    Обзор первого привода Kia Rio X-line 2018

    Наши предвкушения об автомобилях Kia продолжаются. Проехав впечатляющий Kia Stinger по автобану в прошлом году, а затем покатавшись на Sportage и Rio в Нью-Дели, мы отправились в Россию в разгар чемпионата мира по футболу, чтобы проехать на Sorento Prime и Rio X-line.Теоретически линейка Rio X для люка Rio — это то же самое, что i20 Active для Elite i20, а затем и для некоторых других. Rio и Elite i20 — тоже братья и сестры по платформе, но Kia Rio — это не хэтчбек ниже четырех метров.

    Rio X-line еще больше! Имея размеры 4240x1750x1510 мм, он на 175 мм длиннее, на 25 мм шире и на 60 мм выше, чем люк Rio и даже лодки с более длинной колесной базой на 20 мм. Эти размеры придают ему большой, широкофюзеляжный и престижный вид по сравнению с другими хэтчбеками премиум-класса, которые нам нравятся в Elite i20, Baleno и Jazz.Фактически, линейка Rio X больше даже, чем Jazz, который мы часто называем мини-MPV. Итак, вы понимаете — это просторная машина.

    По сравнению с хэтчбеком, он имеет более прочную обшивку кузова со всех сторон, и, следовательно, суффикс X-line. Русским такие вещи особенно нравятся, поскольку они обеспечивают дополнительную защиту металлических деталей от коррозионного мусора, который в снежную и дождливую погоду в этом регионе часто поднимается. Думайте об этом как о защитном бампере для блестящих лицевых панелей вашего телефона.С этой целью российская модель также предлагается с дополнительной антикоррозийной обработкой днища кузова. Глядя на затопленные улицы за окном, когда я пишу этот обзор, я бы порекомендовал Kia так же относиться ко всем автомобилям, которые поступят в продажу в Мумбаи.

    Такие вещи, как рейлинги и накладки на пороги, дополняют мускулистый вид. Rio X-line также едет выше, чем его коллега хэтчбека, с клиренсом 170 мм по сравнению со 150 мм хэтчбека.Это не только лучше работает (теоретически) против выбоин и лежачих полицейских, но также облегчает въезд и выезд по сравнению с тем, что я помню о низкорасположенном Rio в Нью-Дели. Более крупный кузов Rio также делает салон более просторным, чем у большинства хэтчбеков премиум-класса в Индии. Место на задних сиденьях тоже особенно хорошее, и сиденья были довольно удобными, когда я перегонял пару часов. Хотя я бы хотел задние дефлекторы кондиционера и задний центральный подлокотник.

    Стоит отметить, что все пять сидений оснащены регулируемыми подголовниками, что делает их более безопасным вариантом для всех пассажиров.

    Отделка салона Rio X-line особенно хороша.У него более изысканный вид по сравнению с большинством других хэтчбеков премиум-класса, к которым мы привыкли

    .

    Когда я оказался на сиденье водителя, распределительное устройство и компоновка напомнили мне Elite i20 (спецификация для Индии), на котором я недавно ездил. I20 является эталоном качества в своем классе, но сравнения неизбежны, поскольку материалы в Kia кажутся на пару ступеней более премиальными — пластик лучше на ощупь, а мелкие детали, такие как заглушки для розеток 12 В, более мягкое демпфирование для переключатели и трезвые цвета информационно-развлекательного интерфейса делают салон еще более приятным.Информационно-развлекательная система похожа на i20, совместима с Apple CarPlay и Android Auto, а качество звука от настройки с шестью динамиками сопоставимо с Hyundai. В нашей машине был только один USB-порт, и в наши дни было бы желательно больше.

    Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном оснащена спутниковой навигацией и совместима с Apple CarPlay и Android Auto.

    Rio X-Line также поставляется с кнопкой S.O.S! Другие функции безопасности включают передние, боковые и шторные подушки безопасности, контроль давления в шинах, крепления для детских сидений isofix и дисковые тормоза на всех колесах с антиблокировочной системой

    .

    Обзорность спереди отличная.Линия заднего стекла довольно высока для пассажиров невысокого роста

    Поездка была довольно короткой и ограничивалась МКАД вокруг Москвы. В этом смысле опыт был очень похож на нашу поездку в Рио по прямой дороге на окраине Дели. Жалко, что в Москве не так много горных дорог, потому что я очень хотел покататься на этой машине и исследовать ее спортивную атмосферу. Трансмиссия, безусловно, подогревает эти ожидания, поскольку четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 123 л.с., как всегда, энергичен и намного мощнее, чем 1.Агрегат 0л мы опробовали в хэтчбеке Рио. Мы испытали бензиновый двигатель 1,6 л Gamma в Hyundai Verna, а в более легком Rio X-line он еще более восхитителен. Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия тоже довольно хороша и быстро переключается на пониженную передачу, когда вы нажимаете на дроссель, даже на скоростях шоссе. Хотя он немного медленно выходит из строя, но его работа на городских скоростях довольно плавная.

    Rio X-line едет довольно хорошо, а качество езды очень похоже на Verna или i20

    Неудивительно, что Rio X-line чувствует себя немного лучше, чем хэтчбек, который нас впечатлил.Это довольно приятный пакет из-за утонченной трансмиссии, пространства и хорошо оборудованного салона. Он также выглядит спортивнее, чем его простой хэтчбек Jane. Мы полагаем, что Kia очень внимательно следит за своим бизнесом в Индии. Хэтчбек премиум-класса, безусловно, будет на картах, но будет интересно посмотреть, решит ли автопроизводитель плыть по течению и создаст хэтчбек менее четырех метров, чтобы сохранить конкурентоспособные цены и характеристики, или продвинет игру вперед, представив более крупный и более премиальная альтернатива лучшим хэтчбекам, предлагаемым в настоящее время.Я твердо верю, что Индия теперь готова к последнему.

    См. Также:

    2018 Kia Rio First Drive Обзор

    Цена (Экс-Дели)
    -NA-

    Рабочий объем
    998cc

    Трансмиссия
    Механическая

    Макс.мощность (л.с.)
    100

    Максимальный крутящий момент (Нм)
    171

    Пробег
    22.2 км.,

    Цена (Экс-Дели)
    Начальная цена 9,31 рупий

    Рабочий объем
    1493cc

    Коробка передач
    Автомат

    Макс.мощность (л.с.)
    115

    Максимальный крутящий момент (Нм)
    250

    Пробег
    -NA-

    Цена (Экс-Дели)
    -NA-

    Рабочий объем
    2199cc

    Коробка передач
    Автомат

    Макс.мощность (л.с.)
    200

    Максимальный крутящий момент (Нм)
    440

    Пробег
    -NA-

    KIA Rio X-Line 1.6 AT Prestige — характеристики, цена, фото

    TECH SPECS

    Двигатель

    Двигатель: 1.6 MPi

    Код двигателя: G4FC

    Тип двигателя: Двигатель внутреннего сгорания

    Тип топлива: Бензин

    Объем двигателя, куб.см: 1591

    Расположение цилиндров: Рядный

    Количество цилиндров: 4

    Количество клапанов: 16

    Мощность, л.с.стр .: 123

    Макс.скорость. мощность об / мин: 6300

    Крутящий момент, Нм: 151

    Макс. момент, об / мин: 4850

    Динамика и расход

    Максимальная скорость, км / ч: 183

    Время разгона (0-100 км / ч), с: 11,6

    Расход топлива (городской цикл) , л. на 100 км: 8,9

    Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 5,6

    Расход топлива (смешанный цикл), л.на 100 км: 6,8

    Габаритные размеры

    Количество мест: 5

    Длина, мм: 4240

    Ширина (без зеркал), мм: 1750

    Высота мм: 1510

    Колесная база, мм: 2600

    Колея передних колес, мм: 1507

    Колея задних колес, мм: 1524

    Объем багажника, л: 390

    Объем топливного бака, л: 50

    Диаметр поворота, м: 10.4

    Клиренс, мм: 170

    Коробка и привод

    Коробка передач: 6-АКПП

    АКПП

    Тип редуктора: АКПП

    Кол-во передач: 6

    Редуктор фирмы : Hyundai

    Привод: Передний

    Подвеска

    Тип передней подвески: Независимая, рессорная, типа Макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

    Тип задней подвески: Полу- независимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

    Тормозная система

    Передние тормоза: Дисковые

    Задние тормоза: Дисковые

    Рулевые

    ГУР: Электроусилитель

    Оснащение

    Экстерьер

    Брызговики

    Рейлинги

    Комфорт

    Регулируемая рулевая колонка n

    Контроль давления в шинах

    Кнопка Start / Stop для запуска и остановки двигателя

    Интерьер

    Кожаная отделка элементов интерьера (кожаный руль, рычаг переключения передач и т. д.)

    Кожаный салон

    Колеса

    Диаметр диска: 16

    Тип привода: Сплав

    Резерв: Полноразмерный

    Шины: 195 / 55R16

    Климатическая и звукоизоляция кабины

    Климат-контроль

    Подогрев передних сидений

    Подогрев задних сидений

    Обогрев рулевого колеса

    Подача теплого воздуха к ногам задних пассажиров

    Off road

    Hill Climbing Assist (HAC; HSA; Hill Holder; HLA)

    Обзор и парковка

    Датчики парковки

    Камера заднего вида

    Стекло и зеркала, люк

    Зеркала с подогревом

    Обогрев лобового стекла

    Зеркала с электроприводом

    Передние электрические стеклоподъемники

    Задние электрические стеклоподъемники

    Обогреваемая зона дворников

    Омыватели с подогревом

    Покраска кузова и детали экстерьера

    Наружные зеркала заднего вида i n цвет кузова

    багажник

    Дистанционное управление багажником

    Освещение багажника

    Мультимедиа и устройства

    Bluetooth hands free

    Управление рулевым колесом

    Система навигации

    Радио

    AUX

    USB

    Сенсорный экран

    Номер динамиков: 6

    Mr3

    Фары и свет

    Задние противотуманные фары

    Передние противотуманные фары

    Задние светодиодные фары

    Светодиодные дневные ходовые огни

    Датчик света

    Сиденье

    Регулируемое по высоте сиденье водителя

    Подлокотник переднего сиденья

    Складывание спинки заднего сиденья 60/40

    Безопасность

    Электронные системы

    Антиблокировочная система (ABS)

    Система стабилизации автомобиля (ESP, DSC, ESC, VSC)

    Система стабилизации автомобиля (VSM)

    Противоугонные системы

    Центральный замок с дистанционным управлением

    Immo bilizer

    Электронный ключ (Smart key)

    Подушки безопасности

    Подушка безопасности водителя

    Подушка безопасности пассажира

    Боковые подушки безопасности

    ПОДОБНЫЕ АРТИКУЛЫ

    экстерьер, салон, багажник.Новый Kia Rio X-Line Когда Kia X Line поступит в продажу

    Выбирая новый кузов для внедорожной линейки, корейцы не ошиблись, и комплектация и цены Kia Rio X-Line 2018 (фото) будут серьезно конкурировать с автомобилями АвтоВАЗа. Судя по последним новостям, основным конкурентом Весты Кросс является модернизированная в суровых российских условиях китайская версия, продаваемая там под названием KX Cross. Рецепт изготовления вездехода традиционный: клиренс у Kia Rio X-line увеличен на 10 мм (170 мм), по периметру нового кузова пластиковый обвес, на крыше есть Рейлинги на крыше для крепления багажа, в салоне улучшены элементы дизайна.Новая модель Kia Rio X-line 2018 в базовой комплектации Classic от официальных дилеров в Москве будет стоить 714900 рублей. Технические характеристики начальной версии новинки включают 100-сильный 1,4-литровый двигатель и 6-ступенчатую механику. Дата выхода Kia Rio X-line 2018 была назначена на конец этого года, но старт продаж состоялся раньше — 7 ноября. Как и Vesta Cross, корейская модель будет оснащаться исключительно передним приводом — родственный Hyundai Creta отвечает за направление полного привода, что значительно дороже.

    Начальная версия Киа Рио 2018 с новым кузовом в комплектации Classic предполагает наличие: кондиционера, зеркал с подогревом с электроприводом, рулевой колонки и регулировки высоты сиденья водителя, передних электростеклоподъемников, центрального замка и включенного бортовой компьютер. Для обеспечения активной и пассивной безопасности предусмотрены: система стабилизации ESP, передние подушки безопасности, датчик давления в шинах и ассистент старта в гору. Далее в списке идет Kia Rio X-Line 2018 в новом кузове по цене 749 900 рублей в пакете Classic Audio.Как следует из названия, эта версия пополнилась аудиосистемой с MP3 и USB, еще одним дополнением являются подогрев передних сидений. Оба начальных уровня комплектации оснащены исключительно базовым 1,4-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Технические характеристики Kia Rio X-Line 2018 в комплектации Comfort включают полный спектр доступных двигателей и трансмиссий. Комплектация дополнена: рулевым колесом с подогревом с регулируемым вылетом, кожаной обшивкой и кнопками радиоуправления, пультом дистанционного управления центральным замком с автоматической блокировкой дверей при движении автомобиля, задними электростеклоподъемниками и кожаной отделкой селектора передач.Цены на Kia Rio X-Line в комплектации Comfort начинаются от 774 900 рублей, доплата за владение 6-диапазонной АКПП составит 40 тысяч рублей. Стоимость модификации с флагманским 123-сильным 1,6-литровым двигателем в прайс-листе официального сайта начинается от 799 900 рублей. Доплата для автомата такая же, как и для модификации с начальным двигателем 1,4 л.

    В комплектациях

    Luxe и Prestige предлагается эксклюзивная комплектация 1.6-литровый двигатель. В первом случае список оборудования пополняется: климат-контроль, противотуманные фары и светодиодные ходовые огни. Во втором — автоматическая трансмиссия, обогрев лобового стекла, задних сидений и форсунок омывателя, 15-дюймовые алюминиевые диски, проекционные фары с подсветкой поворотов, хромированная решетка радиатора и дверные ручки, выдвижной подлокотник, отделение для очков, глянцевая отделка салона, боковые подушки безопасности, задний диск. тормоза, датчик света и парктроник. Цены на эти модификации в прайс-листах 824 900 и 964 900 рублей.для Luxe и Prestige соответственно. Доплата за игровой автомат в версии Lux составляет 40 тысяч рублей. Во флагманской комплектации Premium стоимость Kia Rio X-line 2018 составляет 1024900 рублей и предусматривает только 1,6-литровый двигатель в связке с пулеметом. В арсенале: 16-дюймовые колеса, светодиодные фонари, кожаная отделка салона, запуск двигателя кнопкой бесключевого доступа, навигационная система с 7-дюймовым дисплеем и камера заднего вида.

    Кузов новый

    Увеличенный клиренс и пластиковый обвес повлияли на габариты, а у Kia Rio X-line 2018 новый кузов (фото) имеет габариты 4240 (+40) x 1750 (+30) x 1510 (+50) мм. сравнение с обычным хэтчбеком, предлагаемым на китайском рынке.Кроме того, на крыше новой модели появились рейлинги для багажа, а дорожный просвет, как уже говорилось выше, составляет 170 мм. Появление вседорожной версии — логичный шаг в развитии линейки вариаций популярной корейской модели. Ведь модификация с кузовом хэтчбек предыдущего поколения пользовалась меньшим спросом, чем седан, а интерес к кроссоверам в России постоянно растет. Колесная база у приподнятой версии осталась неизменной и составляет 2600 мм, но объем багажника у Kia Rio X-Line с новым кузовом отличается от седана и равен 390 л при нормальном положении задних сидений и 1075 л. в разложенном состоянии.

    Технические характеристики

    Доступный набор агрегатов дают четыре модификации, где в базовой версии Kia Rio X-line 2018 технические характеристики с 1,4-литровым двигателем сообщают 12,6 секунды разгона до сотни, 176 км / ч максимальной скорости и 5,9 литров средний расход топлива. За возможность двигаться с 6-ступенчатым автоматом придется заплатить дополнительными 8 десятых ускорения до 100 км / ч, максимальная скорость снизится на 2 км / ч, а средний расход бензина увеличится на 0. .7 литров на 100 км. К техническим характеристикам Kia Rio X-Line ценой 799900 рублей с двигателем 1,6 л, в зависимости от наличия механической или автоматической трансмиссии, входят: 10,7 (11,6) секунд разгона до сотни, 184 (183). ) км / ч максимальной скорости, а средний расход топлива составляет 6,6 (6,8) литра на 100 км.

    дата выпуска

    По словам представителя корейской компании, новая модель создавалась специально для России, а дата выхода Kia Rio X-line 2018 года состоялась 7 ноября.Поднятая версия станет пионером новой линейки вездеходов компании на нашем рынке. Напомним, в Европе Kia Picanto уже был представлен с увеличенным клиренсом, защитным пластиковым обвесом по периметру кузова и некоторыми акцентами в дизайне экстерьера и интерьера. По информации официального сайта, производство модели на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus под Санкт-Петербургом уже началось. Основными конкурентами являются: Lada Vesta SW Cross и Xray, а также Renault Sandero Stepway.Последние новости говорят о том, что окончательные комплектации и цены стали известны сразу после даты выхода Kia Rio X-line 2018 на российский рынок — как раз к старту продаж 7 ноября.


    Но все мы знаем, что в апреле очень похожий автомобиль под названием K2 Cross дебютировал в Китае. Различия в дорожном просвете: у китайцев 175, у русских — 170. Но это все равно на 25 мм больше, чем, например, у Renault Sandero Stepway.


    Rio X-Line отличается от обычного Rio защитным обвесом из неокрашенного пластика и блестящей псевдо-защитой днища.На крыше появились рейлинги для багажа, а решетка радиатора сияет хромом и черным гляном.


    16-дюймовые легкосплавные диски были специально разработаны для автомобиля. Кросс-хэтч также может похвастаться модернизированной подвеской, адаптированной к увеличенному дорожному просвету.


    В более высоких комплектациях Rio X-Line будет оснащаться светодиодными дневными ходовыми огнями и лампами, салон будет отделан экокожей, а в топовых комплектациях будет доступна камера заднего вида.


    Дизайн салона идентичен обычному Рио. А вот для X-Line доступна новая версия информационно-развлекательной системы с 7-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, возможностью вывода картинки с камеры заднего вида и навигацией.


    Двигатели у новинки такие же, как у обычного Rio: 1,4 л (100 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.). Вы можете выбрать 6-ступенчатую механику или автомат. Только передний привод.

    Акция «Grand Sale»

    Местоположение

    Акция распространяется только на новые автомобили.

    Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

    Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

    Акция программы лояльности

    Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

    Максимальный размер льготы по предложению на обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

    Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

    Бонусы можно потратить только на:

    • Покупка запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в автосалоне МАС МОТОРС;
    • Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

    Ограничения по дебету:

    • За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
    • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
    • На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

    Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

    MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

    Акция «Trade-In or Recycling»

    Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, дом 1.

    Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

    Максимальный размер пособия составляет 60 000 рублей, если:

    • принимается старый автомобиль по программе Trade-In, возраст которого не превышает 3 лет;
    • старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

    Выгода предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

    Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

    Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

    Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

    Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

    По программе Trade-In

    Окончательный размер пособия может быть определен только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

    По программе утилизации

    Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

    • официального справки об утилизации госстандарта,
    • документов о снятии старого транспортного средства с реестра ГИБДД,
    • документов подтверждающих владение списанным автомобилем.

    Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

    Учитываются только сертификаты на утилизацию, выданные после 01.01.2015.

    Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

    Местоположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

    Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In или Recycling» и «Travel Compensation».

    Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

    Рассрочка

    При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

    Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты нет нарушений договоренности с банком.

    Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС», указанные на странице

    Не возникает переплаты за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита нет специальной цены.

    Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства по программе Trade-In или Recycling. программы и Компенсация командировок ».

    Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

    Кредитование

    При условии, что автокредит выдан через банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, максимальная прибыль при покупке Автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

    Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице.

    Акция Скидка наличными

    Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

    Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

    Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

    Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

    Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

    Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

    Автосалон MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

    Государственные программы

    Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, строение 1.

    Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

    Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

    Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

    Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственных субсидий.

    Максимальный размер пособия по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

    Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

    Льготы суммируются с льготами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

    Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

    Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

    Kia ​​Rio X-Line — переднеприводный кросс-хэтчбек субкомпактного класса (он же сегмент B по европейской классификации), который, по словам автопроизводителя, «сочетает в себе все, о чем мечтает большинство покупателей»: привлекательный дизайн, хороший уровень практичности и универсальности, удобство передвижения в городских условиях и возможность выезда по проселочным дорогам…

    Автомобиль, созданный «специально для российского рынка» (так утверждает производитель, но на самом деле у него есть китайский «брат-близнец», вышедший чуть раньше — Kia KX Cross) на базе модели Kia Rio 4-го поколения. популярный в нашей стране, официально рассекреченный в Сети 10 октября 2017 года — он воплотил в себе все лучшие качества, присущие хэтчбекам, и стильные элементы дизайна, которые обычно присущи кроссоверам.

    Kia ​​Rio X-Line выглядит привлекательно, современно и пропорционально, в его экстерьере нет противоречивых деталей.

    Пышная «физиономия» с большими фарами, узким «тигровым носом» решетки радиатора и приподнятым бампером со светодиодными «гирляндами» ДХО, спортивным складчатым силуэтом с опускающейся крышей, выразительными гранями и правильными штрихами колесных арок, Жареная корма со стильными фарами и выхлопом «двустволка» — машина хороша и сбалансирована со всех сторон.

    Кроме того, «кроссоверный» облик хэтчбеку придают увеличенный клиренс, защитная «броня» по периметру кузова из неокрашенного пластика, блестящая псевдозащита в нижней части бамперов и рейлинги на крыше. .

    Он является представителем субкомпактного сегмента и имеет следующие внешние размеры: 4240 мм в длину, 1510 мм в высоту и 1750 мм в ширину. Расстояние между колесными парами у пятидверки составляет 2600 мм.

    Изначально автомобиль оснащался шинами размером 185/65 R15 и 195/55 R16, в зависимости от комплектации, но его дорожный просвет во всех случаях был скромным 170 мм. Но с января 2019 года корейцы в погоне за основными конкурентами установили на кросс-хэтчбек новые рессоры, увеличив тем самым его клиренс: так в «верхней» версии Premium клиренс под днищем составляет 195 мм ( в том числе за счет колес типоразмера 195/60 R16), а во всех остальных вариантах — 190 мм (у них такие же «катки», 15 дюймов).

    В снаряженном виде масса «корейца» варьируется от 1155 до 1269 кг, а общая — от 1570 до 1620 кг (в зависимости от модификации).

    Интерьер Kia Rio X-Line оформлен в европейском стиле и имеет приятные на вид формы, продуманную эргономику, качественный уровень исполнения и качественные материалы отделки.

    В рабочей зоне водителя расположено «пухлое» мультирулевое колесо оптимальных размеров и стильная «приборная панель» приборов с двумя циферблатами и цветным экраном между ними, а центральную консоль украшает 7-дюймовый дисплей. информационно-развлекательная система и броский блок «микроклимата» с «плавающими» клавишами… Но здесь стоит отметить, что убранство базовых версий имеет гораздо более скромный вид.

    Передние сиденья в кросс-люке оборудованы удобными сиденьями с ярко выраженными боковыми валиками, нормальной плотностью упаковки и достаточными интервалами регулировок. Здесь устроен второй ряд, типичный для «игроков» В-класса — диван эргономичной формы (который больше подходит для размещения двух взрослых райдеров), выступающий туннель в полу и хороший запас свободного пространства.

    При пятиместной компоновке багажник Kia Rio X-Line способен вместить до 390 литров багажа.Задний диван складывается на две неравные секции в соотношении 60:40 (правда, полностью ровный грузовой отсек в этом случае не работает), что доводит «трюмную» вместимость до 1075 литров. Инструменты и полноразмерная запаска аккуратно уложены в подземную нишу возле пятидверки.

    Для «вездеходного» хэтчбека заявлены два бензиновых двигателя с четырьмя рядными цилиндрами, система распределенного питания, архитектура фаз газораспределения 16 (тип DOHC) и изменение фаз газораспределения:

    • Базовая версия — «атмосферник» семейства «Каппа» с рабочим объемом 1.4 литра, развивающий 100 лошадиных сил при 6000 об / мин и 132 Нм доступного крутящего момента при 4000 об / мин.
      • Модификации
    • «Топ» приводятся в движение двигателем объемом 1,6 л (серия «Гамма») мощностью 123 л.с. при 6300 об / мин и 151 Нм генерируемого потенциала при 4850 об / мин.

    По умолчанию пятидверка оснащается 6-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а в качестве опции полагается на 6-диапазонный «автомат».

    С нуля до первой «сотни» машина мчится через 10.7 ~ 13,4 секунды, а максимальная разгоняется до 174 ~ 184 км / ч (на эти показатели влияет версия).

    Расход топлива в смешанном режиме для «корейца» варьируется от 5,9 до 6,6 л в зависимости от версии (в городе уходит 7,4 ~ 8,9 л, а по трассе — 5 ~ 5,6 л).

    В основе Kia Rio X-Line лежит переднеприводная платформа, позаимствованная у трехобъемника четвертого поколения, а в его конструкции широко используются высокопрочные стали (их доля превышает 50%).

    Спереди кросс-хэтчбек опирается на независимую подвеску типа Макферсон, а сзади — на полунезависимую архитектуру с торсионной балкой (и там, и там используются стабилизаторы поперечной устойчивости и гидроамортизаторы). .

    По умолчанию автомобиль комплектуется системой рулевого управления с «имплантированным» электроусилителем и тормозным комплексом, в который входят вентилируемые диски на передних колесах и барабанные устройства на задних колесах (дополненные ABS и EBD).Стоит отметить, что самые «топовые» модификации могут похвастаться дисковыми тормозами на каждом из четырех колес.

    На российском рынке Kia Rio X-Line 2019 года предлагается в четырех комплектациях — Комфорт, Люкс, Престиж и Премиум:

    Самая простая версия стоит от 874900 рублей и по умолчанию оснащена: двумя подушками безопасности, системой ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, ESC, VSM, техникой помощи при трогании с места, кондиционером, двумя электростеклоподъемниками, электроусилителем руля. , 15-дюймовые стальные диски, аудиосистема с четырьмя динамиками и прочее оборудование.

    … пятидверка с АКПП продается по цене 914 900 рублей, а за исполнение со 123-сильным мотором дилеры просят минимум 899 900 рублей …

    Самая «нафаршированная» модификация будет стоить от 1 124 900 рублей. Отличительными особенностями последних являются: боковые подушки безопасности и шторки безопасности, электрообогрев лобового стекла, подогрев передних и задних сидений, 16-дюймовые легкосплавные «ролики», отделка кожзаменителем, кондиционер, мультимедийный комплекс, «музыка» с шестью динамиками, навигатор, камера заднего вида и мрак прочие «примочки».

    Решение вывести на рынок вездеходный хэтчбек, которым является новый Kia Rio X-Line 2018 года, было несомненно правильным. Ведь в этом ценовом сегменте всего один-два конкурента. К тому же машина получилась очень стильной и многое позаимствовано у седана.

    Пока что все фотографии KIA Rio X Line 2018 китайские, так как фотографий наших машин еще нет. Однако это не проблема, потому что и китайская, и русская версии одинаковы.Это значит, что оценить модель уже можно.

    Внешний вид

    На фото Kia Rio X-Line 2018 видно, что передняя часть автомобиля полностью скопирована с седана. По сравнению с предыдущим поколением новый хэтчбек выглядит намного выразительнее. Дизайнеры сузили решетку радиатора, оставив ее с хромированной окантовкой. Фары стали более «плавными», с плавными очертаниями, а их верхний край теперь далеко заходит в капот.




    Уменьшение размеров решетки радиатора было компенсировано большим воздухозаборником, украшенным световой накладкой внизу, а по краям сверкают бусинки противотуманных фар.ДХО расположены чуть ниже фар.

    На профиле видны массивные двери с хромированными ручками, ряд боковых окон с уходящими вверх сверкающими молдингами и небольшой задний свес. Традиционно для хэтчбека крыша в корме откидывается назад. Также новый KIA Rio X Line 2018 имеет стильные легкосплавные диски и фирменные пластиковые накладки на крылья, пороги, двери и бамперы. Именно этот пластик вместе с увеличенным на 10 мм клиренсом (со 160 до 170 мм) создает «внедорожный образ» автомобиля.






    Сзади, новинка откровенно удалась! Сразу обращают на себя внимание стильные ножки с длинной и узкой перемычкой между ними и небольшой стакан в пятой двери, над которым летит крыло. Черный низ заднего бампера красиво разбавлен светлой вставкой, по бокам есть отражатели, а завершается все это раздвоенным выхлопом, который добавляет автомобилю немного агрессии.





    Интерьер

    Салон Киа Рио Х-Лайн 2018 тоже очень хорош, и заметно, что он создан под его внешний вид.Панель приборов, украшенная длинной и тонкой глянцевой вставкой, выглядит стильно и дорого. В целом салон выполнен из пластика черного цвета, но его гармонично разбавляют световые элементы на руле, возле селектора КПП и на дверных картах.


    Многофункциональное рулевое колесо с 3 спицами поднимается прямо перед водителем, добавляя спортивности дизайну интерьера. Само рулевое колесо удобное, с оптимальной толщиной секции и отливом для более удобного захвата.

    Сразу за рулем — приборная панель Volkswagen. Читаемость прибора на высшем уровне, благодаря черному, как шаг, фон, белым шкалам с красными стрелками и отсутствию точной калибровки. Вся необходимая информация выводится на дисплей бортового компьютера, что позволило не перегружать приборную панель циферблатами.






    Под вытянутыми форточками по центру расположен большой дисплей мультимедийной системы, а уже под ним — клавиши управления опциями.Сам тачскрин широкий и быстро реагирует на команды. Однако, несмотря на то, что дизайнеры разместили его достаточно низко, отсутствие козырька в солнечные дни иногда приводит к передержке, из-за чего иногда сложно разобрать изображение на нем.

    А в целом к ​​эргономике претензий нет. Все кнопки удобно и логично расположены, а грамотное размещение дефлекторов обдува позволяет быстро создать уютную атмосферу в салоне KIA Rio X Line.



    Сиденья удобные. Некоторые думают, что более развитая боковая поддержка им не помешает, но это индивидуальное предпочтение. Несмотря на опускающуюся крышу в области кормы, на заднем диване удобно сидеть — места хватает как в ногах, так и над головой. Для второго ряда предусмотрены воздуховоды, что повышает комфорт при езде.

    Три пассажира легко поместятся в спину, но среднему будет неудобно управлять, а отсутствие третьего подголовника говорит о многом, что новый Kia Rio X-Line 2018 не претендует на звание 5-местного хэтчбека.






    Какой объем багажника у Киа Рио Хэтчбек. Киа Рио Багажник, фото багажника Киа Рио седан, размер багажника хэтчбека, объем. Сравнение багажника других моделей класса «В»

    Как известно, каждый из нас выбирает машину под свои нужды. Для одних это внешний вид, для других — мощность и скорость. Одной из основных частей при выборе считается багажное отделение, так как оно может принести владельцу существенные выгоды.Киа Рио всех поколений имеет хороший и просторный багажник.

    Объем и габариты багажного отделения у Киа Рио 3 седан

    На обольщении третьего поколения объем багажника составляет 500 л. Большой плюс — складывающиеся спинки задних сидений. Это позволяет получить дополнительные. Место для размещения крупных предметов длиной более 1,5 метра. Минус — погрузочная высота 721 миллиметр.

    Объем и габариты багажного отделения у Киа Рио 3 хэтчбек

    Киа Рио 3 багажник хэтчбека существенно отличается от багажника своего собрата.Посредственный показатель — 389 литров, однако этот недочет с лихвой окупается за счет хорошо встроенной трансформации салона. Если использовать сиденья-трансформеры, положение в корне изменится. Владелец автомобиля получит нечто похожее на минивэн. Вместимость грузового отсека увеличится почти до 1500 литров. Ровный пол, к сожалению, не получится.

    Объем и габариты багажного отделения на Киа Рио 4

    В вашем распоряжении объем 480 л.Появилась удобная опция «Интеллектуальное» открывание багажника, позволяющая открыть багажник за несколько секунд, когда вы подойдете к машине.

    Объем и габариты багажного отделения у Kia Rio x Line

    Объем багажного отделения следующий — 390 литров в штатном режиме и 1075 литров при разложенном заднем диване, складывающемся в соотношении 60/40. С открытой крышей багажника владелец получает практичный и широкий проем, в который поместится габаритный груз.Слабая сторона — глянцевые панели, которыми отделан багажник, они легко царапаются.

    Корейский автомобиль малого класса Kia Rio радует автовладельцев, предпочитающих маленькие и экономичные автомобили с 2000 года. Именно тогда на европейском рынке появились седан и универсал первого поколения от южнокорейского производителя Kia.

    С тех пор Рио подвергся рестайлингу, который впоследствии вылился в появление новых поколений модели. За все время (до 2016 года) концерн сменил три поколения, причем подряд с кузовами седан и универсал, со временем появился кузов хэтчбека.

    Каждое из поколений Kia Rio не только улучшало свои параметры, но и меняло размер. Давайте рассмотрим все три поколения Rio, чтобы сравнить их внешние размеры, грузоподъемность и грузоподъемность.

    Размеры первого Rio позволили квалифицировать его по европейским стандартам как компактный автомобиль класса V. Несмотря на такую ​​классификацию, потребители относились к этой модели KIA как к комфортному и недорогому семейному автомобилю.

    Ведь по параметрам автомобиль не совсем немного уступает автомобилю класса С.

    По внешним габаритам от универсала не отличился, ведь созданный на тот момент универсал можно было отнести скорее к чему-то среднему между универсалом и хэтчбеком.

    Вы можете наблюдать, как рестайлинг изменил концепцию автомобиля.

    Интересно! стал шире, длиннее и ниже, что нельзя отметить как улучшение аэродинамических свойств и устойчивости на дорогах.

    Также изменения габаритов сделали внешний вид автомобиля более агрессивным и современным.

    Внутренние размеры, грузоподъемность и грузоподъемность Киа Рио первого поколения

    Несмотря на то, что KIA позиционировала свой первый Rio как малогабаритный автомобиль, владельцы этой модели выделяли его как удобную и вместительную машину.

    Полная разрешенная масса седана до рестайлинга составляет 1410 килограммов, а размер его багажника — 326 литров.

    Важно! После рестайлинга 2003 года общая масса уменьшилась до 1390 килограмм, но это связано не с потерей грузоподъемности, а со снижением оснащения седана на 80 килограмм.Объем багажника после рестайлинга от седана остался прежним.

    Полная разрешенная масса универсала больше, чем у седана, и составляет 1447 килограммов при объеме багажника 449 литров и 1277 литров при сложенных сиденьях.

    После рестайлинга 2003 года полная масса универсала уменьшилась до 1410 килограммов, причину уменьшения массы также свели к массе выхлопа. Размер багажника рестайлингового универсала остался прежним.

    Kia Rio второго поколения (2005-2011)

    В отличие от первого поколения, второй Rio вместо укороченного универсала получил полноценный хэтчбек. Как и в случае с первым Kia Rio, второе поколение также было восстановлено в конце 2009 года, а в 2010 году оно появилось на российском рынке.

    Автомобиль стал не только привлекательнее и функциональнее, но и перешел на новый европейский стандарт и стал считаться классом S.

    В отличие от первого поколения размеры седана и второго хэтчбека Rio были разными.

    • Длина кузова седан до рестайлинга — 4 240 миллиметров ;
    • Длина кузова седан после рестайлинга 2009 года — 4250 миллиметров ;
    • Длина хэтчбека до рестайлинга — 3990 миллиметров ;
    • Длина хэтчбека после рестайлинга 2009 года — 4 025 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан до рестайлинга — 1695 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан после рестайлинга 2009 года — 1695 миллиметров ;
    • Ширина хэтчбека до рестайлинга — 1695 миллиметров ;
    • Ширина хэтчбека после рестайлинга 2009 года — 1695 миллиметров ;
    • Высота всей линейки второго поколения — 1470 миллиметров ;
    • Колесная база второго поколения — 2 500 миллиметров ;
    • Клиренс первого поколения — 155 миллиметров ;
    • Снаряженная масса седана до рестайлинга — 1154 килограмм ;
    • Чрезвычайный вес седана после рестайлинга 2009 года — 1064 килограмма ;
    • Схема хэтчбека до рестайлинга — 1154 килограмм ;
    • Обводной хэтчбек после рестайлинга 2009 года — 1064 килограмма ;
    • Диаметр колес до рестайлинга — 15 дюймов ;
    • Диаметр колес после рестайлинга 2009 г. — 14 и 15 дюймов

    Внутренние размеры, вместительность и грузоподъемность Киа Рио второго поколения

    С появлением второго поколения Kia Rio стал шире, длиннее, а значит, его вместимость и комфорт перешли на новый уровень.

    Таким образом, седан второго поколения был изготовлен с объемом багажника 339 литров, а после рестайлинга 2009 года он увеличился до 390 литров.

    Полная разрешенная масса седана — 1580 килограмм.

    Хэтчбек во втором поколении получил багажник объемом 2,5 литра.

    Это относится к автомобилям, выпущенным до и после рестайлинга. Единственное, что их отличает, — это размер багажника при сложенных задних сиденьях.

    В первом случае его размер составляет 1107 литров, а с 2009 года модель вмещает 1145 литров груза.

    Kia Rio третьего поколения (2011)

    Рио третьего поколения производится на платформе корейского концерна Kia — Hyundai I20 и Hyundai Solaris.

    Рестайлинг получил эту модель с 2013 года и она не утечка глобальных изменений, а начала выпускаться в двух версиях — трехдверной и пятидверной.

    По внешним габаритам «Трехлетки» от пятидверного хэтчбека можно сказать и о рестайлинговой версии 2003 года.Сравните все три тела Третьего Рио.

    • Длина кузова седан — 4366 миллиметров ;
    • Длина хэтчбека (3, 5 двери) — 4 045 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан — 1720 миллиметров ;
    • Ширина хэтчбека (3, 5 двери) — 1720 миллиметров ;
    • Высота седана — 1455 миллиметров ;
    • Высота хэтчбека (3, 5 двери) — 1455 миллиметров ;
    • Колесная база третьего поколения — 2 570 миллиметров ;
    • Клиренс третьего поколения — 165 миллиметров ;
    • Трасса седан — 1150 килограмм ;
    • Схема масса трехдверного хэтчбека — 1 155 килограмм ;
    • Объем пятидверного хэтчбека — 1 211 килограмм ;
    • Диаметр колес — 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Младший брат из третьего поколения стал намного крупнее и весит больше своих предков и без растяжек заслуживает места среди автомобилей класса S.

    Внутренние размеры, вместительность и грузоподъемность Киа Рио третьего поколения

    Kia ​​Rio в третьем поколении стала самой вместительной и комфортной среди всех ранее выпускавшихся моделей.

    Интересно! Увеличился объем его багажника, а грузоподъемность автомобиля стала соответствовать полноценному С-классу.

    Таким образом, размер багажника седана в третьем поколении увеличился до 500 литров, а общий допустимый вес соответствует 1540 килограммам. Багажник «Три добродетели» вмещает 288 литров, а при сложении задних сидений — 923 литра.

    Полная масса трехдверного хэтчбека составляет 1640 кг. Пятидверный хэтчбек имеет полную разрешенную массу 1560 килограммов. Размер его багажника не отличается от трехдверной версии исполнения.

    Kia Rio четвертого поколения

    На конец 2016 года у европейских дилеров ждут продажи. Презентация автопроизводителя запланирована на ноябрьский автосалон в Гуаньчжоу.

    Тем не менее, некоторые подробности о пятидверном хэтчбеке уже известны, в том числе некоторые его габариты.

    Внешние размеры и масса Киа Рио четвертого поколения (хэтчбек, 5 дверей)

    • Длина кузова Хэтчбек (5 дверей) — 4 065 миллиметров ;
    • Ширина кузова хэтчбек (5 дверей) — 2580 миллиметров ;
    • Высота хэтчбека (5 дверей) — 1455 миллиметров ;
    • Диаметр колес — 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Узнать, сколько весит новая модель и другие ее характеристики, можно будет после официальной презентации.

    Киа Рио 2017

    Новый Киа Рио 2017 немного подрос и стал немного длиннее и шириной предшественника, а также колесной базы.

    Внешние размеры и масса Киа Рио 2017 (седан, 5 дверей)

    • Длина кузова седан — 4 400 миллиметров ;
    • Ширина кузова седан — 1740 миллиметров ;
    • Рост — 1470 миллиметров ;
    • Колесная база второго поколения — 2600 миллиметров ;
    • Клиренс первого поколения — 160 миллиметров ;
    • Трасса седан — 1221 килограмм ;
    • Диаметр колес — 15 и 16 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Объем багажника седана Киа Рио текущего поколения равен литров ровно. Хэтчбек имеет меньшую мощность, всего 389 л. Последний рестайлинг KIA RIO 2015 изменениями этими показателями не ограничиваются. Стоит отметить, что помимо свободного места под полом багажного отделения у Rio есть ниша для полноразмерной запаски.

    Погрузочная высота багажника 721 мм, габариты 447 на 958 мм.Далее более детализированы внутренние размеры багажника седана.

    • Расстояние между колесными арками — 1024 мм
    • Расстояние до заднего сиденья (длина багажника внутри) — 984 мм
    • Расстояние от пола до верха багажника (высота внутри) — 557 мм
    • Ширина ствола в самом широком месте — 1439 мм

    Запас под дупло багажника Киа Рио плотно закреплен, поэтому никаких лишних шумов оттуда вас не ждет, смотрите фото ниже.

    Естественно, спинка заднего сиденья складывается, в пропорции 60 на 40.Под спинкой сиденья довольно большой проем, соединяющий салон с багажным отделением. Это увеличивает практичность автомобиля. Если сложить спинку полностью или частично, то вещи длиной более 1,5 метра легко поместятся во внутреннем пространстве автомобиля.

    Можно поспорить о практичности седана или хэтчбека. А вот задняя дверь хэтчбека Киа Рио обеспечивает большой загрузочный проем и позволяет загружать в салон очень объемные вещи.Но если на заднем сиденье есть пассажиры, то имеет смысл в небольшом багажнике объемом 389 литров Little.

    Перед покупкой легковой машины каждый водитель определяет для себя перечень необходимых параметров машины. Для одних стоимость, внешний вид, для других — скорость и мощность. Содержание салона также важно для большинства автолюбителей. В частности, одной из существенных деталей при выборе автомобиля является багажник, так как он может принести владельцу значительную пользу.

    Автомобили Киа Рио давно зарекомендовали себя на авторынках разных стран мира — многие полюбили эту модель за ее функциональность, удобство и цену. Багажник у этой машины довольно просторный, что высоко ценится как среди молодых владельцев, так и среди автомобилистов в возрасте. Объем грузового отделения KIA Rio колеблется в пределах 270-500 литров в зависимости от типа кузова и года выпуска.

    Каждый вариант автомобиля имеет как достоинства, так и недостатки.Объем багажника Киа Рио Седан больше, чем у хэтчбека. Первый тип телосложения считается более популярным и называется классическим. Второй подойдет, скорее, для семейной выпечки.

    Plus, багажник Kia Rio Hatchback отличается наличием более крупного проема. Это дает возможность размещать объемные вещи в грузовом отсеке и облегчает процесс их погрузки и разгрузки. Также машина с укороченной спинкой выполняет маневры на городских дорогах, огибая своего противника.Однако для людей, регулярно перевозящих какие-либо грузы, седан окажется более выигрышным вариантом.

    Первое поколение

    Автомобили первого поколения, выпуск которых длился с 2000 по 2005 годы, представлены в кузовах седан и универсал. У Киа Рио багажник изначально 326 л. Вне зависимости от комплектации. После рестайлинга 2003 года производителям удалось уменьшить полную массу автомобиля, но объем багажного отделения остался неизменным.В кузове универсал объем грузовой части составляет 449 литров.

    Второе поколение

    Во втором поколении (2005-2011 гг.) Из-за изменения габаритов машины вместимость багажника увеличилась на 29%, достигнув 339 л. (После рестайлинга 2009 г. — 390 л) для седана и 270 л. Для хэтчбека. Например, Хэтчбек 2010 вмещает два чемодана размера L.

    Начали развиваться задние сиденья, что создало возможность перевозки длинномерных предметов.

    Третье поколение

    Рассматриваемые автомобили корейской марки в третьем поколении предстали перед публикой в ​​марте 2011 года. Багажник седана «подрос» до 500 литров, а спинка задних сидений стала складываться в пропорциях 60:40. Это позволило получить дополнительное место для размещения крупногабаритных предметов длиной более 1,5 метра.

    На примере Kia Rio 2013 отметим, что объем багажного отделения увеличен за счет задней задней части.Людям среднего роста это не создаст больших неудобств.

    Объем багажника Киа Рио 2015 характеризуется следующими параметрами:

    • длина — 98,4 см;
    • ширина — 143,9 см;
    • высота — 55,7 см.

    Изменения после рестайлинга связаны с внешним видом трехдверного и пятидверного хэтчбека, при этом они не отличаются размером багажника (288 литров). Улучшилось качество отделочных материалов.

    В третьем поколении объем багажника Rio увеличился, а грузоподъемность автомобиля стала соответствовать C-классу.

    Четвертое поколение

    В четвертом поколении, которое началось с выпуска Kia Rio 2016, габариты багажника уменьшились до 480 литров, но увеличились ширина салона и расстояние между сиденьями. Как и в предыдущих моделях, есть возможность складывать задние сиденья (60:40).

    Формат

    получил название Kia Rio X-Line, стилизованный под кросс-хэтчбек.Салон похож на салон седана, а ширина и высота увеличены. Сиденья сзади полностью сложены, пол смочен зубной нитью. Под съемным багажником имеется отсек для звездочек, плотно прилегающий к колесу.

    Порог багажника высокий, а при сложенных задних сиденьях ступенька есть. Объем грузового отсека составляет 390 литров, при сложенных сиденьях — 1075 литров.

    Line дверь багажника открывается высоко, открывание шире. Колесные арки устроены грамотно и не уменьшают пространство.Отделка пластиковая. В отличие от ворса такой материал практически не пачкается, но подвержен механическим повреждениям.

    В таблице приведены параметры багажного отделения данной модели корейской марки.

    Особенности багажного отделения

    По рассматриваемому критерию на авторынке того же класса модели Kia Rio, Hyundai Solaris, Ford Fiesta, Lada Ixray и Renault Sandero.

    Основными достоинствами багажника Киа Рио являются:

    • Хорошая вместимость.
    • Специальный коврик, закрывающий запаску.
    • Легкая трансформация задних сидений нажатием на расположенные на них ручки.

    Недостатки следующие:

    • Высокая нагрузка.
    • Выступ задних сидений, из-за чего есть угроза испортить кожу.
    • Доступ к разделению неудобный.

    Kia ​​Rio с вместительным багажником — воплощение Духа свободы, ведь куда бы вы ни отправились на этой машине, вы всегда сможете взять с собой все необходимое.

    Перед покупкой автомобиля каждый покупатель обращает внимание на его технические характеристики. Многие покупатели обращают внимание на объем багажника. Багажник у Киа Рио 2014 довольно просторный, поэтому этот автомобиль идеально подходит для перевозки небольших грузов.

    На сегодняшний день автомобильный рынок может предложить довольно широкий выбор. Поэтому каждый покупатель найдет модель, которая подойдет ему по всем параметрам. Для кого-то машина — средство передвижения, для кого-то показатель статуса в обществе.Автомобиль может многое рассказать о своем владельце. Есть автомобили, которые для большинства автолюбителей далеко не карманные, поэтому они выбирают более бюджетные модели.

    Цена автомобиля Киа Рио существенно отличается от других автомобилей того же класса. Эта корейская модель доступна в двух вариантах — седан и хэтчбек. Эта модель попала на европейский рынок в 2000 году. И производится по сей день. Следует отметить, что седан начали выпускать намного раньше, чем хэтчбек. Но это не мешает популярности последней модели.Если зайти в интернет, можно увидеть большое количество отзывов от автовладельцев. Седан и хэтчбек по отзывам имеют как достоинства, так и мелкие недостатки. Именно отзывы помогают покупателю определиться с покупкой.

    Главное преимущество в том, что это идеальное соотношение цены и качества. Также играет расход бензина Киа Рио. В связи с тем, что расход у автомобиля достаточно низкий, то при нынешних ценах на топливо это поможет сэкономить значительную сумму средств.Но многие покупатели обращают внимание на багажник машины. Для некоторых это самая важная часть машины. Ведь он служит не только средством передвижения, но и транспортом для перевозки определенных товаров. Багажник в Киа Рио 2014 имеет ряд достоинств и мелких недостатков.

    Багажник Kia Rio Hatchback

    Киа Рио Хэтчбек 2014 хорошо обставленный современный автомобиль. Эта модель не предназначена для езды на высоких скоростях. Поэтому она идеально подходит для передвижения по городу, а ее багажник поможет перевозить небольшие объемы груза.Багажник этой модели легко превратит поездку в увлекательное путешествие, ведь его объем позволит взять с собой все самое необходимое. Объем багажника Kia Rio Hatchback составляет 500 литров. Этот показатель незаменим для представителей авто такого класса. Полная масса хэтчбека Киа Рио 2014 разрешена на уровне 1565 кг. Если открыть багажник, то можно увидеть резиновый коврик, скрывающий от внимания запаску.

    Находится под ней. Для перевозки крупногабаритных грузов легко снимается полка, отделяющая заднее стекло от багажного отделения.Хэтчбек подходит для больших нагрузок, есть возможность складывать задние сиденья, за счет чего объем багажника увеличивается почти в 2 раза. Но следует отметить, что даже пола не будет из-за заниженных сидений. Они немного выступают. В таких случаях нужно быть осторожным, так как можно легко повредить плакат на задних сиденьях.

    Итак, в багажнике Киа Рио Хэтчбек имеет:

    • Довольно большой объем. Удобно для пользователей, которые периодически что-либо перевозят. Также подходит как семейный автомобиль.С его помощью вы легко сможете совершить любую семейную поездку.
    • Резиновый коврик, придающий багажнику приятный вид. Закрывает запчасти от человеческого взгляда.
    • Простая сборка задних сидений. Придите форму с помощью ручек на них. Стоит только прижать их и скинуть сиденья. Такой процесс значительно увеличивает пространство багажника.

    Судя по этим фактам, багажник KIA Rio Hatchback имеет только положительные свойства. Дверь багажника довольно легко открывается и закрывается.Также дверь багажника не портит общий дизайн автомобиля.

    Багажник Kia Rio Sedan

    Киа Рио Седан

    2014 года выпуска имеет довольно приятный внешний вид. Этот автомобиль очень популярен среди пользователей. Производители Киа Рио сделали ставку на простоту в его использовании. В нем нет ничего лишнего. Также следует отметить самую низкую стоимость обслуживания Kia Rio Sedan. Зато у модели 2014 года приятный объем багажника. По характеристикам Kia Rio аналогичен Hyundai Accent. Но корейские производители смогли увеличить объем багажника в Kia Rio аж на 46 литров.

    Общий объем 500л. Эта сумма не свойственна другим автомобилям этого класса. Такая значительная вместимость доступна в автомобилях, которые на два класса выше Kia Rio Sedan 2014 года.

    Для увеличения объема возможна протечка спинок задних сидений. Но есть и небольшие недостатки у багажника Киа Рио. Конечно, громко сказано о недостатках, но все же стоит отметить, что у Kia Rio 2014 довольно большая погрузочная высота. Конечно, для настоящего мужчины это не проблема.На багажнике также нет кнопки, которая предназначалась бы для его открытия.

    Без него нужно открыть ключ или воспользоваться рычагом в салоне автомобиля. В багажнике Киа Рио седан не резина, а пластиковый коврик. Под этим ковриком хранится запаска. Также под ковриком можно спрятать мелкие инструменты и прочие вещи, портящие вид. Если этот коврик поврежден, его легко заменить резиновым. Но некоторые пользователи Kia Rio поверх пластикового стелса еще и резинового коврика. Это связано с тем, что пластиковый коврик легко повредить, а вот резины нет.Да и цены на них разные, резиновый коврик намного дешевле пластикового. В багажнике Киа Рио:

    • Большой объем;
    • Возможность протечки задних сидений для увеличения вместимости;
    • Коврик убирающий запаску;
    • Дверь, открывающаяся ключом или рычагом из кабины.

    К недостаткам можно отнести большую погрузочную высоту и отсутствие кнопки на дверях багажника. Зато дверь багажника имеет удачный дизайн, что придает автомобилю еще больше смелости.

    KIA Rio 5-Door 2021 Цена в США — Обзоры, характеристики и сентябрьские предложения

    Хэтчбек Kia Rio продолжает оставаться одним из самых доступных и недорогих автомобилей на рынке. Модель 2020 года оснащена новой, более эффективной трансмиссией. По стартовой цене всего в 16690 долларов за один вариант он поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay и задней камерой. Это делает его очень конкурентоспособным по сравнению с такими автомобилями, как Honda Fit и Toyota Yaris.Rio оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 л, соединенным с вариатором, мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 112 фунт-фут. Техника безопасности, такая как помощь в предотвращении лобового столкновения, может быть оборудована в качестве дополнительного оборудования.

    KIA Rio 5-дверная цена

    5-дверная Rio Rio стоит 16 490 долларов.

    KIA Rio 5-дверные варианты

    Доступен 1 ​​вариант 5-дверного Rio: S.

    5-дверный силовой агрегат KIA Rio

    5-дверный Rio оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1591 куб. выдает 130 л.с. мощности и 161 Нм крутящего момента.

    Поставляется с опцией 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

    KIA Rio 5-Door Features

    Список функций 5-дверного Rio включает центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство и противоугонную сигнализацию с точки зрения безопасности.

    Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, передние стеклоподъемники, обогреватель, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, бортовой компьютер, дополнительную розетку питания, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, пульт дистанционного управления Открыватель багажника, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, передние подстаканники, держатель для бутылок, косметическое зеркало, бесключевой доступ и подлокотник центральной консоли.

    Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, подключение Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, USB и дополнительный вход, DVD-плеер, динамики спереди, динамики сзади, интегрированный 2DIN аудио и голосовое управление.

    KIA Rio 5-дверный интерьер

    Внутренние особенности включают тахометр, электронный мульти счетчик пробега, цифровые часы, цифровой одометр и центральный топливный бак.

    KIA Rio 5-дверный экстерьер

    Если говорить о внешних особенностях, то это включает регулируемые фары, регулируемое вручную наружное зеркало заднего вида, стеклоочиститель с датчиком дождя, стеклоочиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла, колпаки колес, задний спойлер и встроенную антенну. .

    KIA Rio 5-Door Safety

    Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, заднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, систему помощи при торможении, Ebd, автомобиль Система стабилизации, ремни безопасности сзади, предупреждение о ремне безопасности, дневное и ночное зеркало заднего вида, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, задняя камера, датчики парковки, датчик столкновения, предупреждение проверки двигателя, монитор давления в шинах, передние ударные лучи, боковые ударные лучи, Предупреждение о распахнутой двери и противобуксовочная система.

    1 … 4 932 4 933 4 934 4 935 4 936 … 5 209