Группа Вагнера платит в два раза больше, чем российские военные
Российский частный военный подрядчик Группа Вагнера сотрудничает с Кремлем уже почти десять лет. По мере того, как отряд наемников становился все более заметным на поле боя в Украине, росла и критика его командиром Евгением Пригожиным военного руководства России.
Растущая напряженность достигла апогея в минувшие выходные, когда некогда верный союзник президента Владимира Путина драматическим образом решил приказать своим боевикам обратить прицел и оружие в сторону Москвы — просто остановить наступление, не дожидаясь критической точки конфронтации с российской армией. 200 километров от столицы. В соглашении, объявленном пресс-секретарем Кремля Дмитрием Песковым, говорилось, что Пригожин переедет в Беларусь, и никому из причастных к вооруженному мятежу не будут предъявлены обвинения.
Частные военные компании (ЧВК) технически незаконны в соответствии с конституцией России. Это означает, что группа, санкционированная США, ЕС, Австралией, Канадой, Японией и Великобританией, позволяет Кремлю правдоподобное отрицание. Потери Вагнера не должны быть официально признаны, их тактика пыток может остаться незамеченной, а иностранные государства могут внести свой вклад в их казну для поддержки их операций в различных конфликтах. Вагнер превратился в гиганта, работая в тени, заключая крупные сделки в бедных странах, охваченных конфликтами, и тратит деньги на тысячи новобранцев.
Денежное поощрение за присоединение к Вагнеру, цифрами
200 000 рублей (около 3500 долларов): Сколько бывшим заключенным обещал Вагнер за шесть месяцев службы до того, как он, по-видимому, прекратил вербовку из тюрем в январе. Средняя заработная плата, предлагаемая военнослужащим в России, колеблется от 70 000 до 100 000 тысяч рублей (930–1330 долларов США)
30 000: Бойцы, заработанные Вагнером в ходе вербовочной кампании в тюрьмах в прошлом году
5 миллионов рублей (около 60 000 долларов): Сколько получают семьи солдат Вагнера за смерть родственника
500-800: Сколько солдат Вагнер набирает в среднем в день, по данным Пригожина
От 1000 до 20,00 0: На сколько раздулся пул солдат Вагнера в Украине с начала вторжения в феврале 2022 года слабых и раздираемых войной стран Африки и Ближнего Востока за четыре года до вторжения России в Украину, согласно расследованию Financial Times
Интересуемое лицо: Кто такой шеф Вагнера Евгений Пригожин?
Евгений Пригожин, осужденный преступник и владелец миллионера Вагнера, начал частную военную службу еще в 2014 году. К этому моменту бывший продавец хот-догов и владелец ресторана знал президента Владимира Путина на протяжении десятилетий, даже готовил еду для различных кремлевских мероприятий. .
Его наемные силы играли ключевую роль в России, оказывая влияние по всему миру, боевики якобы обеспечивают безопасность национальных лидеров или полевых командиров в обмен на прибыльные платежи, часто включая долю золота или других природных ресурсов.
Пригожин, разыскиваемый в США за вмешательство в выборы 2016 года в качестве главы Российского агентства интернет-исследований, отрицал свою причастность к группе до сентября прошлого года. В ноябре Вагнер открыл офис в Санкт-Петербурге. Компания размещала объявления о вакансиях в Интернете — даже в Твиттере и Фейсбуке — стремясь заполнить широкий спектр вакансий, включая поиск геймеров, которые управляют дронами.
Цитата: Вагнер все еще в Украине
«Пригожин все еще там. Вагнер существует до сих пор. У них много оружия. Они показали себя очень способными, а Министерство обороны России показало свою неспособность защитить российскую территорию … Для нас действительно важно оставить свое мнение и посмотреть, как будут развиваться события в ближайшие дни, и особенно следить за тем, что собирается сказать Пригожин и где он появится в ближайшие дни». — Дмитрий Альперович, соучредитель и председатель аналитического центра Silverado Policy Accelerator, — NPR
Хронология: Вокруг света с Вагнером
2014: Группа Вагнера сформирована. С самого начала он сохраняет скромное присутствие на востоке Украины.
Декабрь 2017: Группа Вагнера направляет сотни своих людей для подавления местных восстаний против правительства суданского диктатора Омара аль-Башира. В качестве оплаты подконтрольная Пригожину компания «М-Инвест» получила эксклюзивные права на добычу золота в Судане.
Февраль 2018: российских наемников из группы Вагнера атакуют американские войска специального назначения и их союзников из Сирийских демократических сил (SDF), захватывают нефтяные и газовые месторождения в Сирии, чтобы защитить их для союзника Путина, правительства Башара Асада, с помощью наемников. получать часть выручки от производства. По данным министерства финансов США, связанным с Пригожиным нефтяным компаниям, таким как «Евро Полис», было предложено 25-процентное сокращение любых доходов от нефтегазовых месторождений, которые группа освободила от «Исламского государства» (ИГИЛ).
Август 2018: Центральноафриканская Республика (ЦАР) и российские власти подписали соглашение, в соответствии с которым «в основном бывшие военные» из России, также называемые «специалистами», будут обучать силы Центральноафриканской Республики. Группа Вагнера прибывает в Центральноафриканскую Республику, торгуя лицензиями на добычу алмазов и золота в обмен на поддержку слабого правительства Фостина-Арканжа Туадеры. В том же месяце трое российских журналистов, прибывших в ЦАР для расследования деятельности сил Вагнера, попали в засаду и были убиты.
Апрель 2019: Генерал Халифа Хафтар, командующий Ливийской национальной армией, ведет борьбу против международно признанного Правительства национального согласия Ливии (ПНС). Сотни наемников Вагнера приходят ему на помощь. Группа также сыграла свою роль в подготовке сына покойного ливийского диктатора Муаммара Каддафи Саифа аль-Ислама в качестве потенциального кандидата на управление страной.
Октябрь 2019 г.: Правительство Мозамбика нанимает группу Вагнера для противодействия повстанцам «Аш-Шабаб». Совсем не получится.
Декабрь 2021: ЕС обвиняет Вагнера в «серьезных нарушениях прав человека, включая пытки и внесудебные, суммарные или произвольные казни и убийства», а также в проведении «дестабилизирующей деятельности» в Центральноафриканской Республике, Ливии, Сирии и Украине .
Апрель 2022: Фрэнсис обвиняет новобранцев Группы Вагнера в инсценировке захоронения тел в Мали с целью фабрикации доказательств злодеяний французов. Сотни солдат Вагнера, по-видимому, перебрались в бедную и нестабильную западноафриканскую страну, поскольку Париж сворачивает там свою девятилетнюю военную операцию. Вагнер, как сообщается, совершает там нарушения прав человека.
Январь 2023: США называют группу «российских марионеток» «транснациональной преступной организацией».
Май 2023: Регулярные российские войска заменяют части Вагнера в пригороде Бахмута на востоке Украины, но бойцы наемников остались внутри города подписывать контракты со своим министерством, что фактически делает Вагнера устаревшим. Очевидно, это не устраивает Пригожина, который потихоньку готовится дать отпор.
Истории по теме
⚔️ Российско-украинский конфликт, объяснение
🇺🇸 США ведут наступление в Африке, чтобы противостоять России и Китаю
Слабый рубль способствует буму производства автомобилей в России – Платформа обмена информацией БРИКС
Volkswagen и Hyundai планируют воспользоваться слабым рублем и увеличить производство на своих российских заводах автомобилей на экспорт на рынках Ближнего и Дальнего Востока, заявили представители компании на этой неделе.
В ближайшие недели Hyundai начнет поставки Solaris, произведенных на ее российском заводе, за границу в Египет и Ливан, заявил 25 августа российский головной офис компании.
К концу августа российский завод автопроизводителя будет выпустила пилотную партию из 550 автомобилей и планирует до конца года поставить около 4000 автомобилей в страны Ближнего Востока.
«Мы провели большую работу, чтобы быть готовыми к началу экспорта наших автомобилей на Ближний Восток, и считаем выход на новые рынки нашим вкладом в развитие экспортных товаров российского производства », — сказал Чой Донг Эль, генеральный директор российского завода Hyundai, расположенного на окраине Санкт-Петербурга, на котором работает более 2 200 человек, выпускающих 200 000 автомобилей в год.
Сергей Целиков, руководитель Российского автомобильного аналитического агентства «Автостат», рассказал, что иностранные производители в России могут воспользоваться большей мощностью российских автозаводов:
«Реальная мощность российского автопроизводства составляет три миллиона автомобилей в год, и я оцениваю, что в этом году будет построено около 1,2 миллиона. Заводы работают на 50% от общей мощности, поэтому логично искать замену падающему спросу в нашей стране спросом с других рынков», — сказал Целиков, который оценил потенциальный объем экспорта в 150 000–200 000 автомобилей в год.
«Я не говорю об экспорте в Содружество Независимых Государств [СНГ], которым мы давно занимаемся, я имею в виду глобальный экспорт».
«Все не так просто: есть глобальные экспортные потоки, договоренности, логистические расходы, налоговые и таможенные нюансы разных стран и так далее».
«Для нас это довольно серьезная задача, которая в конечном итоге позволит нам улучшить наше качество здесь».
План увеличения производства для экспорта на более широкие рынки является беспрецедентным шагом для иностранных автопроизводителей, базирующихся в России, где производство традиционно ориентировано на рынок автомобилей в России и СНГ.
Как сделать жидкое стекло для машины своими руками: два лучших способа
Кузов – самая красивая и очень дорогая часть машины, за которой нужно регулярно и тщательно ухаживать. Чтобы защитить его от внешних агрессивных факторов, можно использовать дополнительные составы.
Содержание:
Особенности и свойства
Как сделать средство самостоятельно
Первый вариант
Второй вариант
Тонкости нанесения и ухода
Сейчас в продаже появились современные полироли на основе соединений кремния. Это так называемое жидкое стекло. В целях экономии их можно сделать своими руками.
Особенности и свойства
Под жидким стеклом подразумевают полироли на основе диоксида кремния (10-20%) и различных добавок, которые разнятся в зависимости от производителя. Средства обладают сильными влагоотталкивающими свойствами, а также активно применяются для защиты кузова, фар, стекол машины от пыли, грязи, мелких царапин, снижают скорость ржавления металла.
Полироль на основе жидкого стекла
При нанесении жидкого стекла автомобиль будет надежно защищен от химических реагентов и любых загрязнителей. Помимо прочего, улучшится внешний вид кузова, ведь жидкое стекло проникает в малейшие поры и трещинки и возвращает блеск и яркость покрытию.
к содержанию ↑
Как сделать средство самостоятельно
Получить материал с тем же составом, как и сделанный на производстве, очень сложно. В домашних условиях для изготовления жидкого стекла используют более простые и доступные компоненты, которые всегда есть под рукой.
Важно! Минусом покрытия будет недолговечность (по сравнению с заводскими составами), зато за счет дешевизны его можно будет чаще обновлять.
Изготовление полироля своими рукамик содержанию ↑
Первый вариант
Для изготовления самого простого полироля используют такие составляющие:
уайт-спирит;
бытовую парафиновую свечку.
Также будет нужна емкость для замешивания состава и обычная кухонная терка. Свечку натирают на самой мелкой терке, после чего на 1 часть массы добавляют 2-3 части растворителя. Хорошо перемешивают средство и используют его для полирования машины.
Полироль из парафина и Уайт Спирита
Для начала обрабатывают малозаметный участок кузова или стекла, натирают его мягкой тряпочкой и смотрят, как поведет себя лакокрасочное покрытие. Уайт-спирит быстро испаряется, а металл и стекло блестят как новенькие. Если все было сделано правильно, то после обработки с поверхностей легко скатываются капельки воды.
к содержанию ↑
Второй вариант
Этот способ подразумевает изготовление состава, максимально приближенного к настоящему жидкому стеклу. Для работы будут нужны:
песок – 1 часть;
сода – 4 части;
горелка газовая;
емкость из огнеупорного материала.
Компоненты для получения силиката натрия
В тару насыпают песок и соду, хорошо перемешивают их между собой. С помощью горелки подогревают посуду, чтобы содержимое начало плавиться. Полученный состав промывают водой, в результате чего получают силикат натрия, который работает как жидкое стекло. Пробуют натереть кузов в малозаметной зоне, потом обрабатывают всю поверхность безворсовой тряпочкой.
к содержанию ↑
Тонкости нанесения и ухода
Чтобы самодельный состав служил дольше, перед началом обработки желательно вымыть и хорошо просушить машину. Идеальный вариант – далее обезжирить основание, чтобы жидкое стекло более надежно сцепилось с ним. Если кузов уже обработан другими защитными покрытиями, их нужно смыть.
Важно! Жидкое стекло наносят в теплом помещении.
Нанесение жидкого стекла на кузов автомобиля
Небольшую порцию распределяют по поверхности, растирают тряпочкой круговыми движениями. Мыть авто после обработки можно только через 2 недели. При соблюдении всех условий даже с самодельным средством покрытие будет отталкивать пыль и воду, машина заблестит и надолго останется защищенной от мелких повреждений.
Полировка автомобиля своими руками — MixAuto-host
Чем новей автомобиль, тем сильней он сияет в лучах солнца. Это блестит заводское лакокрасочное покрытие. Изначально на нём не может быть никаких изъянов. А вот со временем всюду появляются мельчайшие царапины, которые могут быть не видны на первый взгляд. Дефектами назвать их нельзя, но любой скол, трещина при определённом стечении обстоятельств рискует превратиться в место старта для возникшей коррозии. Решением этой проблемы является полировка автомобиля своими руками.
Выпуск современных автомобилей осуществляют с учётом самых передовых технологий. Это касается и кузовов, которые покрывают краской, устойчивой к износу. Кузова подвергают и антикоррозийной обработке. В настоящее время автозаводы гарантируют в отдельных случаях 15-летний срок сохранности элементов кузова. Однако и после этого кузов эксплуатируемого автомобиля сохраниться в первозданном виде не способен. Автопокрытие требует особенного ухода. В отдельных случаях совсем не нужно обращаться на профессиональные СТО. Большинство манипуляций по уходу автовладелец способен совершать самостоятельно, например, полировку. Полировка кузова означает устранение мелких дефектов наружного лакокрасочного слоя, восстановление его блеска.
Прежде чем приступить к полировке, следует тщательно осмотреть кузов – всё-таки, она не может защитить ЛКП от всех невзгод, а невзгоды – это как раз сколы и царапины, имеющие большую глубину. Часто бывает, что из-за невнимательности владельца авто, такие мелкие дефекты углубляются до металла кузова. Вскоре на дне образовавшегося котлована из-за задерживающейся влаги, грязи, реагентов образуется ржавчина. Полироль для авто от ржавчины не спасёт. Применять полировку следует, если лакокрасочное покрытие потускнело, на нём появились потёртости, шероховатости или мутные пятна, а также, если после покраски выявилось несовпадение цветов, эмаль потекла, стала зернистой или шагреневой.
В зависимости от состояния кузовного покрытия, наличия на нём крупных и мелких дефектов лака или краски, определяются с видом полировки автомобиля своими руками. Она может быть восстановительной. Это обычное внешнее кузовное обновление. Если потускнела эмаль, появились мельчайшие сколы и царапины – используется восстановительная полировка, которая всё это сглаживает. Для этого вначале нужно снять поверхностный слой ЛКП, а потом обрабатывают полировочными пастами. Такой вид полировки можно производить не более двух десятков раз.
Более щадящей считается защитная полировка. Она может защитить краску кузова от внешнего воздействия, например, атмосферных осадков. Обычно защитную полировку применяют, как предпродажную, т.е., когда автомобиль готовится к встрече с новым хозяином. А производится она по всему кузову, с применением всевозможных воско- и силиконосодержащих составов. Препараты имеют двойной эффект: помогают создать блестящую поверхность и создают плёнку, имеющую водоотталкивающие свойства.
FARECLA G6 Паста полировочная для твёрдых поверхностей
Для автомобилей «в годах», не имеющих при этом мелких повреждений красочного слоя предназначена мягкая полировка. Это самый бережный вид полировки.
Полировочные работы не терпят суеты. Автомобиль следует к ним подготовить, перегнав его в хорошо освещённый гараж, кузов тщательно промыть и просушить, удалить следы насекомых и птичьи экскременты, пятна от почек деревьев. Помогут автовладельцу уайт-спирит или ацетон. Малярным скотчем нужно заизолировать все пластиковые и резиновые детали, а стёкла – бумагой или тканью.
Обработку поверхностей можно производить вручную. Для этого на салфетку без ворса надо нанести шлифовальную пасту и распределить её по всей обрабатываемой поверхности. Аэрозольную полироль сразу наносят на кузов. После чего надо выждать, пока паста обретёт белый оттенок и начать производить ветошью круговые движения, пока не получится блестящая поверхность.
Удаление глубинных царапин, потеков и шагрени лучше производить с применением электроинструмента. Такая обработка кузова происходит в два этапа. На первом шлифовальный круг нужно установить твёрдый. Его следует смочить водой, потом нанести пасту с абразивом. Полировка производится при плавном перемещении шлифмашины в режиме 2000 оборотов в минуту. Для второго этапа скорость вращения уменьшают в два раза, а полироль используют безабразивную. Полируемые участки должны располагаться параллельно друг другу, без пересечений. Полировать нужно плавно, не надавливая на элементы кузова.
Чтобы первый блин не был комом, попробовать полировку нужно на детали, которая уже не пригодится. Подойдёт старое крыло, или даже дверца выброшенного холодильника. Потренировавшись, почувствовав в руках инструмент, можно приступать к полировке ответственной детали, но сразу стараться охватывать участки, большие по площади не стоит. Лучше медленно, но качественно. Обработав определённый участок, его очищают и осматривают для оценки работы.
Последняя стадия полировки – финишная. Используется защитная полироль с полимерами, имеющая длительные сроки действия. В отличие от своих силиконовых или восковых собратьев, которые смываются на второй, максимум, третий раз, плёнки с полимерами удерживаются, защищая кузов, до полугода. Финишную обработку выполняют в режиме до 4 тысяч оборотов, мягким кругом. При этом хромированные детали изолируют.
После полировки проводится проверка качества работы. Для этого нужно полить машину водой и наблюдать, как она будет стекать. На гладком покрытии вода соберётся в крупные капли и только потом скатится вниз. Это означает, что поверхность идеально гладкая, пыль на нём скапливаться не будет. Срок службы кузовного покрытия полировка значительно увеличивает, а к этому стремятся все автовладельцы.
Самостоятельная полировка автомобиля. Руководство «Сделай сам»
01 сентября 2007 г. Просмотрено : 0 раз
Хотя быстрый слой воска придаст автомобилю блеск на некоторое время, именно полировка придает краске четкий вид.
Многие люди ошибочно принимают вощение за процесс, благодаря которому автомобиль выглядит лучше. Хотя быстрый слой воска на какое-то время заставит автомобиль сиять, именно полировка действительно придает краске четкий вид. Гладкий, безупречный блеск достигается только предварительной очисткой краски перед нанесением воска.
Хотя эти два термина стали взаимозаменяемыми, важно отметить, что вощение и полировка — это разные вещи. Полировка доводит краску до гладкости, избавляя от загрязняющих веществ под поверхностью с помощью абразивного материала. Полироли содержат масла, которые кондиционируют краску, создавая блеск, который невозможен при использовании восков.
Воск представляет собой прозрачное защитное покрытие, защищающее полированную поверхность. Производители красок обычно рекомендуют карнаубский воск, так как он позволяет краске «дышать» и обеспечивает надежную защиту. Воск предназначен не более чем для защиты области, которая была отполирована. Производители красок рекомендуют воск, изготовленный из карнаубы, поскольку он позволяет краске дышать и обеспечивает надежную защиту.
Функции полировки
Полировка помогает восстановить блеск и устранить легкие дефекты поверхности, а также подготовить ее к следующему этапу обработки воском. Как правило, полировка устраняет дефекты и дефекты, к которым относятся:
90 020
•
Случайные, изолированные царапины
•
Эффект паутины
•
Буферный вихрь
•
Окисление
•
Красители для встраивания пор
•
Химическое травление
•
Ac id пятна от дождя
•
Травление птичьим пометом
Профессиональная полировка по сравнению с базовой Полировка
Профессиональные автолюбители используют другое оборудование и продукты, чем обычные автовладельцы.
Одним из видов оборудования являются ротационные полировальные машины, которые могут вращаться на высоких скоростях. Это оборудование необходимо для устранения глубоких дефектов лакокрасочного покрытия, таких как:
•
Сильные водяные пятна или водовороты
90 069
•
Сильное окисление под воздействием солнца и погодных условий
•
Сильный водоворот следы или другие микроповреждения
•
Некачественная перекраска или смешивание для ремонта краски
•
Плохая отделка поверхности (апельсиновая корка)
•
Сильные изъязвления на поверхности от песка или дорожных камней
В случае серьезных дефектов лакокрасочного покрытия профессиональные деталировщики врезаются в лакокрасочное покрытие абразивными подушечками и сильнодействующими полировальными пастами, чтобы сгладить поверхность. Чтобы гарантировать, что излишки краски не будут удалены в этом процессе, требуется высокий уровень навыков и опыта.
В то время как имеющиеся на прилавках полироли имеют небольшой риск повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля при использовании, эти полироли более мягкие и служат только для устранения мелких дефектов.
Как полировать
При очистке или полировке краски всегда работайте в затененном месте, защищенном от прямых солнечных лучей. Полироли и чистящие средства плохо работают на горячих поверхностях.
Работайте на одном участке за раз площадью от 2 до 4 квадратных футов. Отполируйте остатки полироли по ходу дела. Большинству полиролей не нужно высыхать или мутнеть перед тем, как их стереть, но обязательно следуйте инструкциям производителя.
Для нанесения лака можно использовать поролон, махровую ткань или аппликатор из микрофибры. Используйте небольшое количество лака. Небольшого мазка обычно достаточно, чтобы отполировать площадь от 2 до 3 квадратных футов.
После очистки краска вашего автомобиля должна быть чистой, гладкой, без разводов и мелких завитков. Теперь он готов к восковой эпиляции.
Читайте также
Многие люди ошибочно принимают вощение за процесс, который улучшает внешний вид автомобиля. Хотя быстрый слой воска на какое-то время заставит автомобиль сиять, именно полировка действительно придает краске четкий вид. Гладкий, безупречный блеск достигается только предварительной очисткой краски перед нанесением воска.
Хотя эти два термина стали взаимозаменяемыми, важно отметить, что вощение и полировка — это разные вещи. Полировка доводит краску до гладкости, избавляя от загрязняющих веществ под поверхностью с помощью абразивного материала. Полироли содержат масла, которые кондиционируют краску, создавая блеск, который невозможен при использовании восков.
Воск — это прозрачное защитное покрытие, защищающее полированную поверхность. Производители красок обычно рекомендуют карнаубский воск, так как он позволяет краске «дышать» и обеспечивает надежную защиту. Воск предназначен не более чем для защиты области, которая была отполирована. Производители красок рекомендуют воск, изготовленный из карнаубы, поскольку он позволяет краске дышать и обеспечивает надежную защиту.
Функции полировки
Полировка помогает восстановить блеск и устранить легкие дефекты поверхности и подготовить ее к следующему этапу обработки воском. Как правило, полировка устраняет дефекты и несовершенства, в том числе:
•
Случайные, изолированные царапины
•
Эффект паутины
• 900 22
Buffer Swirl
•
Окисление
•
Красители для погружения пор
•
Химическое травление
•
Пятна кислотных дождей
•
Травление из птичьего помета
Профессиональная полировка и базовая полировка
Профессиональные автолюбители используют другое оборудование и продукты, чем обычные автовладельцы.
Одним из видов оборудования являются ротационные полировальные машины, которые могут вращаться на высоких скоростях. Это оборудование необходимо для удаления глубоких дефектов лакокрасочного покрытия, таких как:
9010 1 Сильные завихрения или другие микроповреждения
•
Сильные пятна воды или водовороты
•
Сильное окисление под воздействием солнца и погодных условий
•
•
Некачественная перекраска или ремонт краски
•
Плохая отделка поверхности (апельсиновая корка)
•
Сильные изъязвления поверхности от песка или дорожных камней
При серьезных дефектах лакокрасочного покрытия профессиональные деталировщики врезаются в лакокрасочное покрытие абразивными подушечками и сильными полировальными пастами, чтобы сгладить поверхность. Чтобы гарантировать, что излишки краски не будут удалены в этом процессе, требуется высокий уровень навыков и опыта.
В то время как имеющиеся на прилавках полироли имеют небольшой риск повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля при использовании, эти полироли более мягкие и служат только для устранения мелких дефектов.
Как полировать
При очистке или полировке краски всегда работайте в затененном месте, защищенном от прямых солнечных лучей. Полироли и чистящие средства плохо работают на горячих поверхностях.
Работайте на одном участке за раз площадью от 2 до 4 квадратных футов. Отполируйте остатки полироли по ходу дела. Большинству полиролей не нужно высыхать или мутнеть перед тем, как их стереть, но обязательно следуйте инструкциям производителя.
Для нанесения лака можно использовать поролон, махровую ткань или аппликатор из микрофибры. Используйте небольшое количество лака. Небольшого мазка обычно достаточно, чтобы отполировать площадь от 2 до 3 квадратных футов.
После очистки краска вашего автомобиля должна быть чистой, гладкой, без разводов и мелких завитков. Теперь он готов к восковой эпиляции.
Читайте также
Автор Энди Хам
Писать, может быть, и нравится мне, но автомобили — это просто страсть, от которой я просто не могу избавиться.
Сеть SG Car Audio провела первый День оценки звука
Замена моторного масла: отделяем факты от вымысла
Сможем ли мы добраться до Куала-Лумпура на одном баке?
Анализ COE Июль ’23: прогноз поставок COE в августе увеличится
ABS Bus продвигает вперед линейку электрических моделей
Audi e-tron GT указывает путь вперед
Volkswagen ID.4 Pro 77kWh First Drive Review
Большой палец вверх для Hyundai Ioniq 6
полировка вашего автомобиля руководство по полировке автомобиля к полировке автомобиля руководство по полировке автомобиля уход за автомобилем
руководство по полировке автомобиля своими руками – купоны на грузовые перевозки в порту
Этап 1. Вымойте и высушите автомобиль
Перед полировкой необходимо удалить свободные загрязнения и очистить поверхность, чтобы ее можно было осмотреть и разработать соответствующий план действий. Для этого лучше всего сначала выполнить мытье с использованием автомойки, такой как Meguiar’s Gold Class Shampoo & Conditioner (SKU 56806), в сочетании с рукавицей для мытья, такой как HFT 2-в-1 Microfiber Chenille Wash Mitt ( Артикул 60304).
Затем вытрите автомобиль сушильным полотенцем Grant’s 6 Sq. футов Плюшевое полотенце для сушки Premium XL (SKU 64312) . СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: используйте темно-серую сторону полотенца при сушке краски и переверните на светло-серую сторону для окон. Вы обнаружите, что так полотенце лучше высыхает и легче скользит по стеклу».
Шаг 2. Обеззараживание автомобиля
После того, как автомобиль будет чистым и сухим, проверьте краску на наличие загрязняющих веществ, таких как брызги, сок или промышленные осадки и окисление. Для этого просто возьмите пластиковый пакет для сэндвичей и немного воды, а затем поместите руку внутрь пакета и потрите краску — если вы чувствуете неровности, вам следует использовать глиняный брусок, например 9.0013 Meguiar’s C2000 Mild Detailing Clay (SKU 56858) в сочетании со смазкой-распылителем Meguiar’s M34 Final Inspection (SKU 56860) для удаления загрязнений и придания краске гладкости.
Этот шаг очень важен, так как эти загрязняющие вещества могут не только ухудшить цвет и блеск автомобиля, но и помешать последующим этапам, таким как смешивание, полировка или даже нанесение воска.
(Щелкните изображение, чтобы увеличить его и увидеть пример выпадения краски)
Шаг 3. Осмотр краски
Затем необходимо осмотреть краску, чтобы определить уровень и типы дефектов, таких как тусклое окисление, завитки, царапины или повреждения. Для этого либо выдвиньте автомобиль навстречу прямым солнечным лучам и посмотрите вокруг на отражение солнца на краске, либо внутри с помощью специального фонаря, такого как Braun Professional Rechargeable Color Match Light (SKU 56354). СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Для более светлых цветов и цветов металлик иногда легче обнаружить дефекты в темном гараже с одним источником света, поскольку слишком яркий окружающий свет может скрыть дефекты.
Если вы видите значительные завихрения и царапины, вы получите наибольшую пользу, по крайней мере, от одного этапа коррекции краски с помощью состава, полироли или того и другого. Если краска выглядит глянцевой и с минимальными завихрениями или без них, и вы довольны тем, как она выглядит, вы можете сразу же добавить свою защиту.
Этап 4a – Выбор правильного полировального станка
Если требуется коррекция краски, рекомендуется выбрать полировальный станок случайного вращения/двойного действия для начинающих или роторный полировальный станок с переменной скоростью для тех, кто имеет опыт работы с этими машинами. . Машины любого типа могут эффективно удалять дефекты, но полировальные машины с переменной скоростью / высокоскоростные / полировальные машины, как правило, лучше всего подходят для опытных людей, поскольку они удаляют краску быстрее, и их может быть труднее закончить без завихрений.
В зависимости от вашего бюджета, а также размера и формы вашего автомобиля, вы можете выбрать Bauer 8mm Random Orbital 6 In. DA Polisher/Sander (SKU 64528) или Bauer 20mm Long-Throw Random Orbital DA Polisher (SKU 56367) — отличный выбор для новичка или опытного энтузиаста, желающего безопасно удалить дефекты и вернуть краске глянец. Не уверены, что подходит именно вам? Посмотрите это видео.
Шаг 4б. Выбор подходящих полировальных кругов
Далее вам необходимо выбрать полировальные круги для полировки. Если вы используете эксцентриковый полировальный станок / полировальную машину двойного действия от Harbour Freight, вам следует использовать подушечки из пеноматериала размером 6 дюймов. Если вы выбрали 7-дюймовый полировальный станок с вращающейся или регулируемой скоростью, вам понадобятся 7-9-дюймовые полировальные диски.
В случае серьезных дефектов мы рекомендуем использовать полировальный круг Bauer Coarse Foam (СИНИЙ, артикул 56549) с Meguiar’s M105 Ultra-Cut Compound . Для умеренных дефектов полировальный круг Bauer Medium Foam (ЗЕЛЕНЫЙ, 56547) в сочетании с очистителем/полировкой двойного действия Meguiar (артикул 62562) представляет собой превосходный вариант, который часто позволяет выполнить один этап коррекции, прежде чем приступить к нанесению воска или герметик.
Если дефекты незначительные, или в качестве шага 2 при устранении более серьезных дефектов, используйте полировальный круг Bauer Fine Foam Polishing (ЖЕЛТЫЙ, артикул 56665) с полиролью Meguiar’s M205 Ultra Fine Finishing Polish (артикул 62224) . В редких случаях, когда краска слишком мягкая или чувствительная, может потребоваться замена губки Bauer Fine Foam Polishing Pad (ЖЕЛТАЯ) на полировальную губку Bauer Ultra-Fine Foam (БЕЛАЯ, артикул 56664) .
СОВЕТ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ: Рекомендуется иметь по несколько штук каждой прокладки на случай, если они станут слишком грязными, засорятся удаленной краской или случайно упадут на землю и загрязнятся.
Этап 5. Грунтовка, контрольная точка и полировка
После того, как вы выбрали и подготовили полировальную машинку, полировальный диск и продукт, вы можете начать с выполнения так называемой «заправки полировального диска». Загрунтовка подушечки заключается в нанесении тонкого ровного слоя состава или полироли на лицевую сторону подушечки, когда она прикреплена к машине, затем прижатии лицевой стороны подушечки к краске и включении машины на скорости 3 в течение 30 секунд с легкое давление. Это помогает протолкнуть равное количество продукта в поры пены, чтобы избежать противоречивых результатов или сухого контакта между пеной и краской.
После грунтовки подушечки добавьте 3 капли состава или полироля размером с горошину возле внешнего края подушечки и снова положите подушечку на краску.
Включите машину и обработайте площадь примерно 2 фута на 2 фута в течение примерно 30-60 секунд на скорости 3-5. Сотрите остатки и осмотрите краску – если дефекты устранены до удовлетворительного уровня, повторите этот процесс вокруг автомобиля. Если дефекты не устранены до удовлетворительного уровня, вам может потребоваться второй проход или более агрессивная комбинация инструмента, подушки и продукта.
СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Вы также должны убедиться, что у вас достаточно полотенец из микрофибры, чтобы вытереть остатки состава, полировки (а позже и воска). Мы рекомендуем приобрести хотя бы одну упаковку полотенец из микрофибры Grant’s Luxe Finish (артикул 63028) или несколько двухсторонних полотенец из микрофибры Grant’s (артикул 64283) .
Шаг 6. Нанесение защиты
После устранения дефектов на автомобиле последним шагом является нанесение защиты, которая поможет защитить и сохранить этот великолепный новый автомобильный блеск! Для этого шага вы просто хотите выбрать наименее агрессивную колодку или крышку, например, 9.0013 Bauer Ultra-Fine Foam Polishing Pad (WHITE, SKU 56664) и нанесите обильное количество вашего любимого жидкого воска или герметика, например, Meguiar’s Mirror Glaze Hi-Tech Yellow Wax (SKU 62226) или Meguiar’s Mirror Синтетический герметик Glaze 2.
Какой класс масла — SL или SM –лучше подходит для двигателя авто — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Фото Фото i-tc.ru
За последние полтора года на нашем рынке появилось несколько десятков новых автомобильных «масляных» брендов из разных регионов мира. Такое разнообразие, с одной стороны, дает значительно больше свободы в выборе продукции. Но с другой — нередко осложняет поиск нужного лубриканта, особенно когда речь идет о его конкретных спецификациях. В этом эксперты портала «АвтоВзгляда» убедились на собственном опыте, подбирая масло для редакционной машины.
Вячеслав Василенко
Характеристики современных машин с ДВС, выпускаемых мировыми автоконцернами, совершенствуются из года в год. Тут сказывается и стремление опередить конкурентов, и необходимость учитывать ужесточение экологических норм, и стремление сделать автомобили более экономичными.
Понятно, что простыми средствами эти проблемы не решить, вот автопроизводители и внедряют самые различные технические инновации, в том числе и в моторостроении. Что автоматически ужесточает требования и к смазочным материалам. А потому неудивительно, что на полках магазинов и в сервис-центрах регулярно появляются моторные масла со свежими спецификациями.
Все это, безусловно, хорошо. Однако для рядового автовладельца, мало разбирающегося в технике и озабоченного поиском какого-то конкретного лубриканта, такое изобилие смазок и их спецификаций может создавать определенные трудности. В чем ваш корреспондент убедился лично, посетив столичный сервис-центр одного из официальных дилеров популярной у нас китайской марки.
Фото kuznitsaspb.ru
В разговоре с мастером я спросил, какое масло нужно для двигателя своего авто, так как собирался купить и залить свое, а не то, что предлагали в техцентре. Со слов сотрудника, это должно быть масло спецификации 5W30. Каких-либо дополнительных особенностей смазки для движка «китайца» он не указал. Что, на наш взгляд, не делает чести этому специалисту дилерского центра.
Суть в том, что в инструкции по эксплуатации машины указаны вполне конкретные варианты лубриканта. Один из них — масло спецификации 5W30, но исключительно с классом SM (и выше) по стандарту АPI. Если это требование не учитывать, то возникает риск купить масло 5W30 с куда более низким классом, например, SJ или SL. Между тем, каждый класс указывает на соответствие смазки определенным требованиям.
Так, индекс SL относится к старшему поколению масел, соответствующим более ранним стандартам. Они предназначены для старых автомобилей, требующих своего уровня качества. В отличие от них моторные масла класса SM обладают куда более высокими характеристиками. Это касается целого ряда параметров, включая показатели защиты от износа деталей и окисления смазки. Кроме того, масла класса SM отличают и более лучшие низкотемпературные свойства. Как видим, различия между SL и SM существенные, поэтому на класс масла надо всегда обращать внимание.
Фото портала «АвтоВзгляд».
185388
К слову, данные о классе моторного масла всегда можно найти в инструкции к автомобилю. А как быть, если такого документа нет? Ведь подобное нередко случается, например, когда приобреталась подержанная машина. Тут эксперты советуют использовать цифровые сервисы поиска масел. Как вариант, можно порекомендовать профессиональный сервис подбора масла, недавно внедренный на сайте бренда ReinWell. Здесь поиск смазочного материала ведется по марке и модели машины, году ее выпуска, типу двигателя и другим параметрам, что позволяет безошибочно подобрать продукт нужной спецификации.
В этом мы смогли лично убедиться при контрольном подборе масла все для того же кроссовера. Цифровой сервис моментально выдал нам три варианта смазки ReinWell 5W30 с классами SN и SP. Они по стандарту АPI стоят выше рекомендуемого класса SM, а потому идеально походят для мотора нашего нового авто.
Выбранный лубрикант можно тут же заказать через интернет или посмотреть его наличие в ближайших торговых точках. Достоинством цифрового сервиса от ReinWell является и то, что помимо нужного масла он предлагает владельцу машины и другие фирменные технические жидкости и смазки, рекомендованные для ее обслуживания.
Моторное масло XCMG Engine Oil 5W-40 от производителя в России
Главная
Продукция
Запчасти
Моторное масло XCMG Engine Oil 5W-40
сеть сервисных центров гарантийное обслуживание
21 июл2023
Техника XCMG участвует в строительстве ветропарка Синьцзяна
На сотни километров простирается царство ветряков Синьцзяна — главных символов перехода Китая на возобновляемые источники энергии. XCMG вносит свой вклад в зелёную повестку — в строительстве ветропарка участвуют телескопические гусеничные краны XCC2600.
17 июл2023
Зелёный — цвет инноваций и ответственности за будущее планеты
В июле XCMG представляет кампанию #XCMGGoGreen. В рамках этого мероприятия мы будем рассказывать о достижениях концерна в области зелёных НИОКР, экологичного производства и менеджмента.
6 июл2023
Новинка в линейке землеройной техники XCMG в России — экскаваторы-погрузчики серии XC8!
В России представлены 2 модели XC8-S2570 и XC8-S3570. Погрузчики отлично сочетают в себе надёжность, экологичность и безопасность.
4 июл2023
XCMG на Агропромышленных выставках в России! Дайджест на июль
Приходите на агровыставки в различных регионах, где наши дилеры покажут, как техника XCMG помогает в сельском хозяйстве. Список мероприятий на июль внутри!
Все новости
Все статьи
Всесезонное универсальное моторное масло для высоконагруженных дизельных двигателей, оборудованных турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях эксплуатации. Производится на основе синтетических и высокоочищенных минеральных базовых масел с использованием высокоэффективного пакета присадок. Превосходные низкотемпературные свойства способствуют легкому пуску двигателя при низких температура
Рекомендуется для высокофорсированных дизельных двигателей без сажевых фильтров (DPF), оснащенных системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и каталитического восстановления (SCR). Разработано для дизельных двигателей экологического класса до Евро-5 включительно, где необходим уровень эксплуатационных свойств API CI-4.
Предназначено для технического обслуживания техники XCMG в условиях Крайнего Севера.
TDS XCMG Engine Oil 5W-40
Типовые показатели
Метод испытания
XCMG Engine Oil 5W-40
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с
ГОСТ 33 / ASTM D445
14,0
Индекс вязкости
ГОСТ 25371 / ASTM D2270
173
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С, мПа· с
ASTM D5293 / ГОСТ Р 52559
5 900
Испаряемость по методу Ноака, %
ASTM D5800 / DIN 51581-1
9,1
Сульфатная зольность, %
ГОСТ 12417 / ASTM D874
1,35
Температура вспышки в открытом тигле, °С
ГОСТ 4333 / ASTM D92
235
Температура застывания, °С
ГОСТ 20287 (метод Б)
–48
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла
ГОСТ 30050 / ASTM D2896
11,5
Типовые показатели не являются спецификацией и могут изменяться в пределах требований нормативной документации производителя
Фотографии моторного масла | Скачать бесплатные картинки на Unsplash
Motor Oil Pictures | Скачать Free Images на Unsplash
Германия: Срок действия прав на вождение автомобиля, полученных не в ЕС
Общество
3304
Поделиться
– Дорогая редакция МК!
Мне необходима ваша консультация.
Осенью прошлого года меня остановила полиция и лишили водительского удостоверения. Причина — езда на иностранных правах после пребывания на территории Германии более 6 месяцев. Права мои — недействительны. Мне был назначен штраф, который я выплачиваю по частям. Так же я поступила в школу и учусь на права в Германии.
И вот новая проблема. Мне пришло письмо о том, что меня видели за рулем летом прошлого года. Там указано, что срок действия мох иностранных прав прошел и на тoт момент. Что в данной ситуации делать? Штраф ведь я и так выплачиваю. Прав у меня нет. Я учусь на немецкие права. Могут ли меня вообще лишить возможности их получить в Германии? Может надо идти учиться в Чехии или Польше и потом подтверждать тут? Как быть? Буду благодарна за любую информацию.
Наталья Р., Потсдам
– Уважаемая Наталья!
Немецкое законодательство позволяет водителям, получившим права в странах, не входящих в Евросоюз, водить транспортное средство на территории Германии сроком до 6 месяцев с момента переезда в Германию. Вождение транспортного средства с иностранными правами по истечении 6 месяцев со времени прописки является нарушением законодательства (§ 21 StVG). Нарушителям грозит, как правило, денежный штраф. При повторном нарушении возможно применение более жестких мер. Во избежании уголовного преследования садиться за руль до момента получения немецких прав или прав одной из стран Евросоюза категорически не рекомендуется.
Что касается полученного Вами письма о вождении без разрешения летом 2021 года, то Вам следует обратиться для решения данного вопроса к адвокату. Ведь речь, в конце концов, может идти об уголовном преследовании.
Если же Вы по той или иной причине решите заниматься получением водительских прав в Польше или Чехии, то Вам следует знать, что водительские права стран Евросоюза действуют на территории Германии без ограничений, в дополнительном признании необходимости нет.
Aдвокат Максим БРИТАНОВ,
Fachanwalt für Familienrecht / Fachanwalt für Migrationsrecht,
Адвокатское бюро Фабрика права
Britanow & Dr. Hirsch
Тел. : +49(0)69 26 49 22420
www.lawfactory-frankfurt.de
Об этом говорит Германия:
Некоторые районы крайне опасны для жизни и не должны быть заселены
За насилие над женщинами накажут со всей строгостью
Правительство ожидает дефицита газа и резкого роста цен
Получение второго образования для иностранцев – повод для получения внж?
Утрачивается ли ВНЖ после краткосрочной поездки на Украину
Новый билет «все равно куда» за 39,90 евро
Дебаты в Германии: Кого обеспечат газом, кого — нет
Подписаться
Евросоюз — ЕС
Полиция
Германия
Украина
Польша
Новости Германии
Авто
Автоуголовка
Деньги
вчера
Один дома
11 июля
«Печку оставили в доме.
.. на всякий случай»
10 июля
Неоспоримые плюсы программы догазификации Тверской области
Что еще почитать
Россия готовится к «мобилизации ресурсов»: эксперты вспомнили 90-е годы
17331
Людмила Александрова
Bloomberg: лидеры НАТО за ужином попросили Зеленского «остыть»
Фото
32731
Ольга Расулова
Наталья Штурм описала, как «хорошо проводила время» с Романом Абрамовичем
Фото
13249
Денис Сорокин
«В руках украинского снайпера была икона»: Юрий Гальцев рассказал о случае на передовой
18068
Дмитрий Ильинский
«Очень серьезная величина»: коллеги-каратисты рассказали об убившем капитана Ржицкого Денисенко
Фото
13926
Виктория Чумакова
Что почитать:Ещё материалы
В регионах
В Ярославле избитые модели написали заявление в полицию
Фото
52610
Ярославль
Туристка рассказала о пробке перед Крымским мостом: досматривают даже детей
31269
Крым
фото: МК в Крыму
ВСУ собираются перекрыть пути в Крым
Фото
25026
Крым
фото: МК в Крыму
Британские фантазеры: ВСУ зайдут в Крым через месяц
7653
Крым
crimea. mk.ru
фото: МК в Крыму
7 июля – день Ивана Купалы, что можно, а что строго запрещено делать в большой праздник
Фото
7610
Псков
Что стало причиной самого страшного в Карелии железнодорожного ДТП
Фото
5939
Карелия
Александр Трубин
В регионах:Ещё материалы
Нужно ли менять страховку при замене прав — что делать в обязательном и добровольном порядке
Водительские права — один из основных документов, которые необходимы при заключении договора автострахования. Причем как обязательного ОСАГО, так и каско. Согласно нормам действующего законодательства, замена водительских прав не считается обязательным основанием для обращения к своему страховщику с целью внесения изменений в договор. Все же сделать это необходимо, несмотря на отсутствие прямых указаний в нормативной документации. В противном случае велика вероятность проблем, которые скажутся на истории вождения, а также могут привести к невыплате страховой суммы при наступлении соответствующего случая.
20.01.2023
21:42
Когда необходимо обращаться за заменой прав
Есть несколько оснований для замены водительских прав. Примерный перечень выглядит так:
Водитель потерял удостоверение. Если права утеряны, придется их восстанавливать, обращаться за получением нового удостоверения. Это потребует времени. Кроме того, данные нового водительского удостоверения будут другими. Об этом изменении придется сообщать страховщику.
Водительские права украдены. Здесь ситуация такая же, как в случае с потерей. Необходимо менять права, после чего сообщать об этом в страховую компанию.
Истек срок действия водительских прав. Согласно нормам, установленным в профильном законодательстве, права меняют раз в 10 лет. Если срок действия истек, их нужно менять, после чего сообщать в страховую.
Получена новая категория.
Изменены персональные данные. Например, водитель сменил имя, фамилию или прочие данные, которые отражаются в удостоверении. Права подлежат замене, а изменения в данных — регистрации в страховой компании с изменением положений полиса.
Сроки замены водительского удостоверения установлены нормативно. На протяжении всего периода ОСАГО/каско продолжает действовать, несмотря на неактуальные данные. Однако медлить с обращением к страховщику после получения новых прав не стоит.
Почему так важно сообщить страховщику о замене прав
Что делать со страховкой, если автовладелец поменял права, понятно — однозначно менять. Остается вопрос, зачем так делать. Ведь в законодательстве об этом не сказано ни единого слова. Есть несколько причин, почему так важно сообщить страховщику об изменениях.
Во-первых, возникает риск, что водительский стаж, который человек получит с момента замены удостоверения, не будет регистрироваться ни в одной системе. Его просто не найдут. Это скажется на условиях дальнейшего страхования. Они будут не такими выгодными, какими могли бы быть в случае, если бы полис был обновлен. То же самое касается сроков безаварийного вождения. Это одна из причин уведомить страховую при замене прав.
Во-вторых, некоторые профессиональные игроки рынка предпочитают, чтобы клиенты своевременно уведомляли о перемене персональных данных и прочих обстоятельствах, которые имеют значение. Следовательно, включают этот пункт в договор страхования. Если такой пункт имеется, велика вероятность того, что в случае аварии автовладелец не получит ничего или получит существенно меньше того, на что мог рассчитывать в обычной ситуации.
Медлить с заменой информации и обновлением полиса не стоит — вопрос важен в материальном смысле. В компанию следует обращаться сразу же после замены водительского удостоверения. Это позволит защитить законные интересы страхователя.
Придется ли приобретать новую страховку
Как мы выяснили, согласно нормам действующего российского законодательства, условий, по которым человек при замене прав обязан менять страховку и даже просто обновлять данные полиса, нет. Однако при выдаче нового удостоверения клиент получает на руки новый документ с измененными данными. Они не совпадают с теми, которые отражены в полисе от страховщика. Это вызывает дополнительные вопросы.
Ответы на такие вопросы, как «Придется ли перезаключать договор?» и «Действует ли страховка, если поменял права?», спорные. Все зависит от конкретного игрока рынка. В большинстве случаев страховка остается действительной. Страховой полис просто обновляется. При обращении с соответствующим заявлением компания выдает новый полис, который содержит актуальные сведения о водителе, собственнике транспортного средства. Перезаключения договора никто не требует.
Однако в некоторых случаях компания предлагает пройти такую процедуру. Ту же рекомендацию дают многие профессиональные и просто опытные водители. В таком случае у страховщика не будет поводов отказывать в выплате при возникновении транспортной аварии. Поэтому нужно действовать, исходя из ситуации. Платить за получение нового полиса не придется. Потому опасаться перезаключения соглашения не стоит. Никаких дополнительных затрат не потребуется.
Выбирайте страховую компанию, пользуясь каталогами отзывов от АСН:
— отзывы по ОСАГО в «Объединенной Страховой Компании»;
— отзывы клиентов по ОСАГО в СК «Югория».
Какие пункты подлежат замене
Согласно действующим положениям нормативно-правовых актов, замене подлежат только те пункты, которые были изменены в порядке замены прав. Если в водительском удостоверении сменилось имя водителя или собственника транспортного средства, меняют его. Плюс обязательно включают в новый полис информацию об актуальных данных водительского удостоверения.
Есть несколько вариантов, как именно страховщик будет менять данные:
Он может выдать новую страховку. В этом случае данные обновляются без указания особых отметок в старом документе. Такое встречается в половине случаев.
Еще примерно в половине случаев данные нового водительского удостоверения включаются в графу особых отметок в старом полисе.
Как именно будет действовать страховая компания — зависит от ситуации и принятой практики. Согласно внутренним регламентам, информация обновляется в течение пяти дней с момента обращения с соответствующим заявлением. Но на деле чаще всего данные обновляют сразу же в момент обращения.
Сведения об автотранспортном средстве и прочие данные не меняются. Информация о самой страховой компании остается прежней. То же самое касается сроков действия, они не продлеваются. Как уже было сказано, доплачивать за оформление изменений не придется. Даже в том случае, если принято решение перезаключать договор. Все происходит в рамках уже оплаченного продукта.
С какими документами нужно обращаться к страховщику
Если автовладелец поменял права, то, чтобы поменять страховку, нужен перечень документов, установленных самой страховой компанией. В большинстве случаев пакет будет таким:
Заявление. Оно оформляется и заполняется в соответствии с требованиями, принятыми конкретной страховой. Найти образец заполнения, как и саму форму, можно на официальном сайте своего страховщика. В большинстве ситуаций это так. В крайнем случае можно обратиться в офис и запросить бланк прямо на месте.
Действующий полис. Он не требуется, если был оформлен в электронном виде.
Новое водительское удостоверение. Данные о правах будут вноситься в полис, а также в договор, если он подлежит перезаключению.
Чтобы поменять страховку после замены прав, также потребуется действующий паспорт или иное удостоверение личности клиента.
Паспорт транспортного средства, документы на саму машину.
Если документы подает третье лицо, на его имя должна быть оформлена нотариальная доверенность. Это обязательное условие. Документы подают лично в офисе компании-страховщика. Как мы уже говорили, информация обновляется сразу же или, что бывает намного реже, в течение пяти дней с момента обращения в компанию.
Дополнительные случаи, когда нужно вносить изменения в полис страхования
Есть и другие случаи, когда в страховой полис вносятся изменения. Например, изменился государственный номер транспортного средства. Или же транспортное средство подлежит продаже. Распространенная ситуация — когда страхователь вписывает в полис нового водителя.
Итак, если водитель поменял права, а в страховке старые данные, обычно ничего не грозит. Страховка при замене водительского удостоверения сохраняется. Но проблема в том, что некоторые компании не готовы с этим мириться. Поэтому лучше не рисковать и сменить данные, чтобы избежать дальнейших разбирательств. Настоятельно рекомендуется обратиться в страховую и обновить информацию. Это позволит сэкономить время и нервы при наступлении страхового случая.
Продлить водительские права | Департамент лицензирования штата Вашингтон
Узнайте, что вам нужно и сколько стоит продление водительских прав в штате Вашингтон.
Другие способы продления водительских прав
Если вы не хотите продлевать свои права онлайн, у вас есть другие варианты.
По почте
Продлить по почте, если вы получили от нас письмо.
Лично
Записаться на прием в отдел выдачи водительских удостоверений.
Вы должны продлевать лицензию лично в офисе выдачи водительских удостоверений, если вы:
70+ лет
Необходимо пройти проверку зрения
Нужно сделать новую фотографию
Продлен онлайн по истечении срока действия
Когда я могу продлить свои водительские права?
Вы можете продлить до:
за 1 год до истечения срока действия вашей лицензии (обычно она истекает в день вашего рождения), или
До 8 лет после истечения срока годности
Примечание : Если срок действия вашей лицензии истек менее чем за 60 дней до дня ее продления, мы не будем взимать плату за просрочку. Тем не менее, вы можете получить билет или штраф от правоохранительных органов.
Если срок действия вашей лицензии истек:
Более 60 дней назад за продление взимается дополнительная плата в размере 10 долларов США
8 лет назад, вы не можете продлить и вам нужно будет начать сначала (узнайте о получении вашей первой лицензии и о том, что мы принимаем в качестве удостоверения личности)
Льготный период для просроченных лицензий за пределами штата не предоставляется
Для военнослужащих
Ваша лицензия остается в силе, пока вы находитесь на действительной службе, и в течение 90 дней после увольнения с действительной службы . Вам не нужно продлевать срок службы в армии, если вы:
Военнослужащий или служащий Национальной гвардии на действительной военной службе
Резервист, призванный на службу на срок 180 дней и более
Супруга или иждивенец действительного военнослужащего
Узнайте, как получить водительские права во время службы в армии.
Плата за продление водительского удостоверения
Продление стандартного удостоверения стоит 9 долларов в год. Вы можете продлить на 6 (55 долларов США) или 8 лет (73 доллара США). Мы рассчитываем ваши сборы за водительские права на основе:
Ваше одобрение
Если вы обновляете или продлеваете расширенные водительские права (EDL)
Продлеваете ли вы поздно
Выберите вариант продления на 6 или 8 лет
Плата за технологию в размере 1 доллара США, уже включенная в цену выше
Что делать, если я еще не получил водительские права?
Если вы не получите его в течение 30 дней, позвоните нам по телефону 360-902-3900 (телетайп: 711).
Вы близнец или тройня?
Когда вы получите водительские права или удостоверение личности, мы можем спросить, близнец вы или тройня. Ответ на этот вопрос является добровольным.
Мы передаем эту информацию в реестр близнецов штата Вашингтон. Реестр свяжется с вами и спросит, хотите ли вы присоединиться к Twin Registry. Узнайте больше о программе на веб-сайте реестра близнецов штата Вашингтон.
Если вы получили уведомление о продлении или другую корреспонденцию для кого-то, кто умер
Вы можете проигнорировать уведомление или отправить нам копию свидетельства о смерти, используя наиболее удобный для вас способ:
Факс
360-570-7034
Эл. коронер выдаст свидетельство о смерти. Департамент здравоохранения уведомит нас, но это может занять несколько месяцев. Как только мы получим уведомление, мы обновим запись об умершем человеке. Это должно остановить всю дальнейшую переписку.
Вам не нужно возвращать человеку права или удостоверение личности. Вы можете оставить его себе на память или выбросить.
Была ли эта информация полезна?
Как мы можем его улучшить?
Как продлить водительское удостоверение Техаса, коммерческое водительское удостоверение, мотоциклетное удостоверение или удостоверение личности
Большинство водительских удостоверений и удостоверений личности можно продлить за два года до и после истечения срока действия. У вас есть несколько удобных вариантов продления водительских прав или удостоверения личности в Техасе в течение этого времени, в том числе:
Онлайн
По телефону
по почте или
Лично в местном отделении водительских удостоверений
Следующие категории требуют дополнительных продлений. Для получения дополнительной информации см. ниже:
Водительские права или удостоверения личности (срок действия которых истек более двух лет)
Водительские права или удостоверения личности (водители в возрасте 79 лет и старше)
Ученические и временные водительские права (до 18 лет)
Водительское удостоверение с ограниченным сроком действия или удостоверение личности
В настоящее время живет за пределами штата
Продление через Интернет или по телефону
Самый удобный способ продлить действие водительских прав, прав на мотоцикл или удостоверение личности в Техасе — через Интернет или по телефону. Вы должны соответствовать следующим требованиям:
Водительские права Техаса
В последний раз вы продлевали свои водительские права лично в офисе водительских прав Техаса.
У вас есть водительское удостоверение класса C, M или CM или коммерческое водительское удостоверение класса A, AM, B, BM, C или CM без подтверждения опасного материала. Вы не можете продлить коммерческое водительское удостоверение с одобрением опасных материалов онлайн.
Срок действия вашего водительского удостоверения либо истекает менее чем через два года, либо истекает менее чем через два года.
Вам исполнится 18 лет не менее чем через 30 дней, и ваши водительские права являются временными.
Вам меньше 79 лет.
Ваше зрение и ваше физическое и психическое состояние не изменились таким образом, чтобы это повлияло на вашу способность безопасно управлять автомобилем с момента вашего последнего продления.
У вас есть коммерческое водительское удостоверение, а ваша медицинская справка действительна и не просрочена.
Ваша лицензия действительна (не приостановлена и не отозвана), и у вас нет ордеров или неоплаченных билетов. Чтобы проверить свое право, посетите нашу страницу соответствия лицензии.
Вы гражданин США.
Ваш номер социального страхования (SSN) уже находится в файле.
Удостоверение личности штата Техас
Последний раз вы продлевали свое удостоверение личности лично в офисе водительских прав штата Техас.
Срок действия вашего удостоверения личности либо истекает менее чем через два года, либо истекает менее чем через два года.
Вам 18 лет или больше.
Вы гражданин США.
Ваш номер социального страхования (SSN) уже находится в файле.
Если вы соответствуете требованиям для карты, которую вы пытаетесь продлить, вам необходимо иметь следующее для завершения процесса продления:
Ваши последние выданные водительские права или удостоверение личности в Техасе (то, которое вы продлеваете) и аудит номер с карты.
Принтер или адрес электронной почты для печати или отправки по электронной почте ваших временных водительских прав и квитанции об оплате, если вы продлеваете их онлайн. При продлении по телефону временное водительское удостоверение или квитанция не выдаются.
Действительная кредитная карта (MasterCard, Visa, Discover или American Express).
Последние четыре цифры вашего номера социального страхования.
Начните процесс продления через Интернет или позвоните по номеру 1-866-DL RENEW (1-866-357-3639) , чтобы продлить подписку по телефону. Если вы продлите подписку через Интернет, вам будет предоставлена возможность предоставить и/или обновить свою контактную информацию на случай чрезвычайной ситуации.
Продление по почте
Если вы получили приглашение на продление по почте, вы также можете продлить подписку через Интернет или по телефону. См. раздел «Продление через Интернет или по телефону» выше. Чтобы продлить подписку по почте, следуйте всем инструкциям в форме.
Лично в местном отделении водительских удостоверений
Вы можете использовать наше интерактивное приложение для проверки документов REAL ID , которое поможет вам подготовиться к посещению отделения водительских удостоверений. Просто следуйте инструкциям, и в конце у вас будет индивидуальный контрольный список документов, которые необходимо принести с собой.
Если вы не имеете права на продление через Интернет, по телефону или по почте, вам необходимо обратиться за помощью в местный отдел водительских прав. Вы можете посетить нашу страницу соответствия лицензии, чтобы проверить статус своих водительских прав. После того, как вы собрали необходимые документы, вам нужно будет сделать следующее:
Заполните заявление на продление до прибытия в местный офис (Эта форма также доступна во всех офисах выдачи водительских удостоверений).
Запишитесь на прием в офис выдачи водительских удостоверений.
Предоставить специалисту по лицензиям и разрешениям следующую документацию:
Заявление о продлении водительских прав или удостоверения личности
Гражданство США (независимо от того, предоставили ли вы эту информацию ранее) или, если вы не являетесь гражданином США, подтверждение законного присутствия
Удостоверение личности (требуется только один основной, дополнительный или подтверждающий документ) и
Номер социального страхования*
Укажите подпись для DL или ID.
Предоставьте отпечатки пальцев.
Сфотографируйтесь.
Оплатить регистрационный сбор.
Сдать экзамен на зрение.
*Вас также попросят подтвердить личную информацию, такую как дата рождения или номер социального страхования. Если номер социального страхования еще не указан в личном деле водителя, вы должны предоставить документы для подтверждения своего номера социального страхования. (Документы, подтверждающие номер социального страхования, необходимы как для водительских прав, так и для удостоверения личности.)
В целях повышения безопасности, снижения риска кражи личных данных или мошенничества и защиты целостности процесса выдачи вам необходимо будет подтвердить свой номер социального страхования (SSN), личность и гражданство, прежде чем мы сможем продлить ваш техасский DL или ИДЕНТИФИКАТОР.
Программа конфиденциальности адресов
Для получения информации о программе конфиденциальности адресов посетите страницу Программы конфиденциальности адресов.
Водительские права или удостоверения личности (срок действия которых истек более двух лет)
Продление лицензии с истекшим сроком действия
Водительские права или удостоверения личности, срок действия которых истек более двух лет, не могут быть продлены. Если срок действия вашего водительского удостоверения или удостоверения личности истек более двух лет назад, вы должны:
Выполнить все требования для получения нового удостоверения личности или водительских прав (включая сдачу экзаменов на знание и вождение)
Подать заявление лично в качестве нового заявителя в отделе водительских прав
Водительские права или удостоверения личности (водители в возрасте 79 лет и старше)
Если вам 79 лет или больше и у вас есть водительские права или удостоверение личности, вы должны продлевать их лично в офисе водительских удостоверений. Посетите страницу водителей в возрасте 79 лет и старше для получения дополнительной информации.
Ученические и временные водительские права (до 18 лет)
Если вам меньше 18 лет, вы должны продлить их лично в офисе водительских прав. Заполните заявку на продление и принесите один из следующих документов*:
Форма подтверждения зачисления (VOE) (VOE требует подписи. Допускается печать или компьютерная подпись школьного чиновника) или
Диплом средней школы
или
Эквивалентный диплом об окончании школы (GED)
Самая последняя табеля успеваемости, включающая данные о посещаемости (может быть принята летом, когда в школе нет занятий)
Если вы обновляете лицензию учащегося до временной лицензии, вы должны предоставить свидетельство об окончании обучения вождению.
* VOE не требуется для продления, если вы предоставили его для получения лицензии учащегося.
Для получения дополнительной информации об этих требованиях посетите веб-страницу водителей-подростков.
Водительское удостоверение с ограниченным сроком действия или удостоверение личности
Продление с ограниченным сроком действия Если вам необходимо продлить действие водительского удостоверения или удостоверения личности с ограниченным сроком действия, посетите веб-страницу временного посетителя.
На автомобилях ЗИЛ-130 устанавливаются стартеры типа СТ-130 с дистанционным управлением.
Основными частями стартера являются стальной цилиндрический корпус с четырьмя полюсными сердечниками и обмоткой возбуждения, якорь, в пазах которого уложена обмотка, коллектор и щетки, укрепленные на передней крышке. Обмотка возбуждения стартера включена последовательно с обмоткой якоря.
Стартер имеет четыре щетки, изготовленные из материала, содержащего 90% меди, 4% графита и 6% свинца. Вал якоря стартера вращается во втулках из пористой графитовой бронзы. С валом якоря связана шестерня. внодимая в зацепление с зубчатым венцом маховика во время пуска двигателя.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Привод стартера должен вводить шестерню в зацепление с венцом маховика на период пуска двигателя и автоматически разъединять вал стартера, когда двигатель начнет работать.
На всех современных отечественных автомобилях устанавливают стартеры, имеющие привод с принудительным включением шестерни. В момент включения стартера шестерня вводится в зацепление принудительно рычагом включения. Посредством винтов, и серьги производят регулировку зазора между шестерней и упорным кольцом. Разобщение якоря с коленчатым валом после пуска двигателя производится роликовой муфтой свободного хода или специальным сцепляющим механизмом.
После поворота ключа в замке выключателя зажигания по часовой стрелке до отказа ток от аккумуляторной батареи поступит в обмотку реле включения. Сердечник реле намагнитится и замкнет контакты. включив тем самым втягивающую и удерживающую обмотки тягового реле. При прохождении тока по втягивающей и удерживающей обмоткам якорь втягивается внутрь втулки. При этом связанный с якорем рычаг включения через Муфту включения и буферную пружину введет шестерню в зацепление с венцом маховика. Поступательное движение шестерни ограничивается упорным кольцом. Вход зубьев шестерни в венец маховика облегчается тем, что втулка. перемещаясь по винтообразной нарезке вала якоря, сообщает шестерне кроме поступательного, еще вращательное движение. Когда шестерня войдет в зацепление, контактное кольцо, связанное с якорем через шток, замкнет контакты тягового реле и включит стартер. Одновременно контактное кольцо прижмется к упругому контакту, и ток от аккумуляторной батареи пойдет в первичную обмотку катушки зажигания через зажим ВК. минуя вариатор. Съемная крышка дает возможность при необходимости производить зачистку контактов.
Рис. 182. Стартер типа СТ 130 и его электрическая схема
При замыкании контактов тягового реле втягивающая обмотка закорачивается, после чего якорь реле удерживается только одной обмоткой 8. Магнитное поле, создаваемое этой обмоткой, оказывается достаточным для удержания стартера во включенном состоянии, так как после включения стартера между сердечником и якорем тягового реле остается очень незначительный воздушный зазор.
После пуска двигателя якорь стартера разобщается с венцом маховика муфтой свободного хода. Ее основными частями являются наружная обойма с втулкой и внутренняя обойма с шестерней. Наружная обойма имеет четыре клиновидных паза, в которых помещены стальные ролики. Усилием пружины через толкатель ролики отжимаются в узкую часть пазов и заклиниваются между обоймами, благодаря чему при вращении якоря против часовой стрелки шестерня передает крутящий момент от вала якоря на венец маховика.
После того как двигатель запущен, частота вращения внутренней обоймы превысит частоту вращения наружной. При этом сила трения, преодолев сопротивление пружины, отведет ролики в широкую часть пазов. Обоймы муфты окажутся разобщенными, и якорь стартера будет предохранен от разноса.
Муфта свободного хода не рассчитана на продолжительную работу, поэтому во избежание повреждений стартер надо выключать сразу же после пуска двигателя.
После выключения стартера якорь тягового реле, а вместе с ним и все детали привода возвращаются в исходное положение возвратной пружиной. Пружина смягчает удар втулки о крышку корпуса стартера.
Быстрому выходу шестерни из зацепления способствует винтообразная нарезка вала якоря. на которую муфта свободного хода, вращаясь после пуска двигателя быстрее якоря, навертывается подобно гайке. Если, пустив двигатель, не выключить стартер вовремя, то выключение произойдет автоматически благодаря тому, что обмотка 42 реле включения соединена с массой через якорь генератора 46, и генератор сразу после пуска двигателя пошлет в обмотку реле ток, идущий навстречу току от аккумуляторной батареи. Сердечник реле размагнитится, его контакты разомкнутся, и цепь обмотки тягового реле будет разомкнута .
Стартеры с механическим приводом и непосредственным управлением применяются в настоящее время преимущественно для запуска пусковых двигателей тракторов.
Рис. 183. Стартер типа СТ-350Б
На пусковом двигателе трактора ДТ-75М устанавливается стартер СТ-350 Б.
При нажатии на рычаг (рис. 183) включения он поворачивается и через установленные на валу якоря муфту включения, пружину и муфту свободного хода перемещает шестерню в осевом направлении, вводя ее в зацепление с шестерней, закрепленной на маховике пускового двигателя. При дальнейшем перемещении рычага в он надавит на шток и с помощью шайбы замкнет цепь стартера. Ток через клемму пойдет в обмотки возбуждения и далее через щетки и коллектор в обмотки якоря. Вал якоря начнет вращаться, и находящаяся на нем шестерня приведет во вращение коленчатый вал двигателя.
После запуска двигателя муфта свободного хода под действием пружины выведет шестерню из зацепления с маховиком двигателя.
Система запуска двигателя – назначение, устройство, принцип действия
Главная »
Электрооборудование » Система запуска двигателя
Система запуска двигателя, как следует из названия, предназначена для запуска двигателя автомобиля. Система обеспечивает вращение двигателя со скоростью, при которой происходит его запуск.
На современных автомобилях наибольшее распространение получила стартерная система запуска.
Система запуска двигателя входит в состав электрооборудования автомобиля. Питание системы осуществляется постоянным током от аккумуляторной батареи.
Система запуска включает стартер с тяговым реле и механизмом привода, замок зажигания и комплект соединительных проводов.
Стартер создает необходимый крутящий момент для вращения коленчатого вала двигателя. Он представляет собой электродвигатель постоянного тока. Конструктивно стартер состоит из статора (корпуса), ротора (якоря), щеток со щеткодержателем, тягового реле и механизма привода.
Тяговое реле обеспечивает питание обмоток стартера и работу механизма привода. Для выполнения своих функций тяговое реле имеет обмотку, якорь и контактную пластину. Внешнее подключение к тяговому реле осуществляется через контактные болты.
Механизм привода предназначен для механической передачи крутящего момента от стартера на коленчатый вал двигателя. Конструктивными элементами механизма являются: рычаг привода (вилка) с поводковой муфтой и демпферной пружиной, муфта свободного хода (обгонная муфта), ведущая шестерня. Передача крутящего момента осуществляется путем зацепления ведущей шестерни с зубчатым венцом маховика коленчатого вала.
Замок зажигания при включении обеспечивает подачу постоянного тока от аккумуляторной батареи к тяговому реле стартера.
Система запуска, устанавливаемая на бензиновые и дизельные двигатели, имеет аналогичную конструкцию. Для облегчения запуска дизельных двигателей в холодное время система запуска может оборудоваться свечами накаливания, которые подогревают воздух во впускном коллекторе. С этой же целью на автомобилях применяются системы предпускового подогрева.
Дальнейшим развитием системы запуска двигателя являются: автоматическийо запуск двигателя, интеллектуальный доступ в машину и запуск двигателя без ключа, система Стоп-Старт.
Работа системы запуска осуществляется следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания ток от аккумуляторной батареи поступает на контакты тягового реле. При протекании тока по обмоткам тягового реле происходит втягивание якоря.
Якорь тягового реле перемещает рычаг механизма привода и обеспечивает зацепление ведущей шестерни с зубчатым венцом маховика.
При движении якорь также замыкает контакты реле, при котором происходит питание током обмоток статора и якоря. Стартер начинает вращаться и раскручивает коленчатый вал двигателя.
Как только происходит запуск двигателя, обороты коленчатого вала резко возрастают. Для предотвращения поломки стартера срабатывает обгонная муфта, которая отсоединяет стартер от двигателя. При этом стартер может продолжать вращаться.
При повороте ключа в замке зажигания стартер останавливается. Возвратная пружина тягового реле перемещает якорь, который в свою очередь возвращает механизм привода в исходное положение.
Основы пускателя двигателя: пускатели, контакторы и перегрузки
Дом Образовательная серия Блок управления двигателем Основы пускателя двигателя
Образовательная серия
Антенны Образование
Прерыватели и предохранители
Аккумуляторы Образование
Кабели, провода и сборки Образование
Корпуса Образование
Ethernet и сетевое образование
Блок управления двигателем
Промышленные панели управления Обучение
Обучение аппаратному обеспечению панели
Блоки питания Образование
Реле Образование
Солнечное образование
Обучение работе с сигналами и преобразованием сигналов
Клеммные колодки Обучение
Основное назначение пускателя двигателя — запускать и останавливать двигатель, к которому он подключен.
Они позволяют дистанционно управлять двигателем
Они состоят из двух основных частей: Контакторы и устройства защиты от перегрузки
Контакторы используют электрический ток для работы и защиты от перегрузки двигателя от перегрева
Работает как реле
Детали состоят из катушки и набора электрических контактов
Когда на катушку подается напряжение, она замыкает набор контактов, позволяя электричеству течь
Предназначен для дистанционного управления
Защита от перегрузок предназначена для защиты от длительных перегрузок по току
Детали состоят из: устройства измерения тока, механизма отключения цепи
.
Часто имеют временную задержку, чтобы предотвратить преждевременное отключение двигателей
Расшифровка:
[0m:4s] Привет, я Джош Блум, добро пожаловать в очередной видеоролик из серии образовательных материалов RSP Supply. Сегодня мы поговорим о стартере двигателя и основах управления двигателем. Основная цель пускателя двигателя — позволить нам безопасно запускать и останавливать двигатель. Это также позволяет нам запускать и останавливать двигатель из удаленного места. Таким образом, пускатель двигателя представляет собой коммутационное устройство с электрическим приводом. В основном они состоят всего из нескольких компонентов. Первый — это контактор, второй — защита от перегрузки, и они обычно используются с какой-либо защитой цепи. Таким образом, контакторы фактически обеспечивают ток для нашего двигателя. Их работа заключается в установлении и отключении питания в электрической цепи.
[0m:46s] Защита от перегрузки защищает двигатель от потребления слишком большого тока в течение длительного периода времени, что может привести к перегреву и возгоранию двигателя. [0m:55s] Итак, давайте сначала поговорим о контакторе. [0m:57s] Контактор работает так же, как реле в том смысле, что когда электричество подается на катушку, он захлопывает контакт, пропуская ток, обеспечивая питание нашего двигателя. Для получения дополнительной информации о том, как работают реле и контакторы, посмотрите наше другое видео, ссылку на которое мы приведем в описании ниже. Магнитный контактор управляется электромеханически без вмешательства. Это позволяет нам управлять контактором удаленно, поэтому нам не нужно помещать каких-либо операторов в какую-либо опасную ситуацию, которая может находиться рядом с нашим пускателем двигателя. [1m:28s] Таким образом, для правильной работы контактор использует небольшой управляющий ток для размыкания и замыкания контактора. Большинство контакторов обычно также имеют вспомогательные контакты. Эти контакты позволяют нам контролировать состояние контактора, независимо от того, включен двигатель или нет. Некоторые подрядчики имеют несколько вспомогательных контактов для контроля других типов систем в контакторе. Далее поговорим о защите от перегрузок. Защита от перегрузки предназначена для защиты двигателя от длительного перегрузки по току. Это означает, что если двигатель слишком долго работает со слишком высоким током, он может перегреться и вывести двигатель из строя. Как перегрузка обеспечивает эту защиту, так это то, что она имеет блок измерения тока, встроенный в саму перегрузку. [2m:11s] У нас есть либо электронный датчик тока, либо тепловой датчик тока, в зависимости от типа используемой перегрузки. Так, например, при электронной перегрузке у нас есть возможность установить с помощью циферблата на перегрузке величину тока, которую мы хотим дать нашему двигателю в течение определенного периода времени.
[2m:29s] Таким образом, при тепловой перегрузке у нас есть возможность вставить термоэлемент в соответствии с нашим конкретным приложением и потребностью. Таким образом, как только перегрузка обнаруживает, что двигатель потребляет слишком большой ток в течение длительного периода времени, она может отключить ток, проходящий через пускатель. Таким образом, для удовлетворения потребностей в защите перегрузки имеют временную задержку, позволяющую небольшим перегрузкам происходить без разрыва цепи. Это позволяет нам эксплуатировать наш двигатель без его частого включения и выключения из-за небольших перегрузок.
[2m:59s] И, наконец, обычно используемые с пускателями электродвигателей устройства защиты цепи электродвигателя. По сути, это автоматические выключатели, специально разработанные для использования с пускателями двигателей. Они работают, предотвращая большие скачки тока, которые могут быть вызваны коротким замыканием. [3m:15s] В устройствах защиты цепи двигателя используется форма магнитной защиты, которая специально разработана для этих типов скачков напряжения. Для получения дополнительной информации о магнитной защите см. наше видео об автоматических выключателях, в котором рассказывается об этом. Мы дадим ссылку в описании ниже. Другой тип защиты, который используется вместо предохранителей цепей двигателя, — это разъединитель с плавким предохранителем. Однако важно, чтобы мы использовали предохранители, предназначенные для такого типа применения. [3m:39s] Итак, давайте поговорим о нескольких вещах, которые мы хотим учитывать при покупке пускателя двигателя. Во-первых, мы хотим определить, нужен ли нам пускатель NEMA или пускатель IEC. Затем мы хотим убедиться, что наш двигатель соответствует определенному типу пускателя двигателя, который мы покупаем. Для этого нам нужно знать напряжение двигателя. Нам также необходимо знать ток полной нагрузки двигателя или мощность в лошадиных силах. И мы также хотим убедиться, что знаем, каким должно быть напряжение нашей катушки. [4м:3с] Зная эти вещи, мы можем лучше определить, какой тип пускателя двигателя купить. [4m:7s] Чтобы ознакомиться с полной линейкой контакторов, устройств защиты от перегрузок или защиты цепи двигателя, а также с тысячами других продуктов, посетите наш веб-сайт. Для получения дополнительной информации или других обучающих видеороликов перейдите на сайт RSPSupply.com, крупнейшего в Интернете источника промышленного оборудования. Также не забывайте: ставьте лайки и подписывайтесь.
Поболтай с нами,
на базе LiveChat
Что такое стартер двигателя?
Основная часть поддержания вашего промышленного или коммерческого предприятия в хорошем рабочем состоянии заключается в профилактике и защите. Для этого многие устройства используются для оптимизации функций, а также для защиты от общих осложнений и проблем, характерных для работы. Одним из таких инструментов является пускатель двигателя, который мы предлагаем в PSI Power & Controls.
Наша деятельность направлена на предоставление превосходных, надежных продуктов и решений нашим клиентам. Если вы не знакомы со пускателем двигателя или его различными применениями, мы настоятельно рекомендуем вам продолжить чтение!
Для получения дополнительной информации о наших вариантах пускателей электродвигателей свяжитесь с PSI Power & Controls через Интернет или по телефону (704) 594-4107.
Для чего нужен стартер двигателя?
Как мы упоминали ранее, этот продукт, по сути, защищает. Однако инструмент выполняет это двумя способами и, таким образом, обеспечивает двойное решение. В основном, пускатели двигателей используются до смягчение и предотвращение электрических перегрузок . Перегрузка может представлять серьезную опасность как для активов, так и для здоровья сотрудников и является обычным явлением, когда:
Скачки напряжения возникают из-за погодных условий
Начальная мощность нагрузки двигателя при запуске основного оборудования
Внезапные изменения в использовании электроэнергии на вашем объекте
Возникают недиагностированные электрические осложнения
Пускатель электродвигателя обеспечивает защиту, сначала контролируя электрическую мощность вашего устройства или оборудования в начальной точке его работы (когда вы включаете его или он задействуется). С этого момента стартер продолжает защищать вашу систему, работая как отказоустойчивый. Если электрическая мощность или ток превышают «безопасный предел» вашего пускателя, пускатель отключит соответствующее оборудование.
Нужно ли использовать стартер двигателя?
Все оборудование требует определенных мер безопасности. Однако означает ли это, что вам нужен пускатель двигателя, полностью зависит от множества факторов. Стартер двигателя часто не используется, вместо него используется разъединитель. Однако во многих ситуациях стартер двигателя может быть вашим лучшим или единственным вариантом, что требует пускателя двигателя.
Факторы, влияющие на это, значительно различаются между приложениями, хотя можно приблизительно сказать, что разъединители, как правило, используются в небольших приложениях, в то время как пускатель двигателя обеспечивает более «полную» защиту для более крупных приложений, требующих более высокой нагрузки.
Существуют ли различные виды пускателей двигателей?
Существует множество стартеров, многие из которых работают по-разному или используются в более специфических и жестких условиях. Чтобы определить ваши точные потребности, мы настоятельно рекомендуем вам поговорить с вашим назначенным специалистом по управлению электрооборудованием. Если вы хотите узнать больше о различных типах пускателей двигателей, мы настоятельно рекомендуем вам посетить наши справочные страницы по пускателям двигателей.
Типы пускателей двигателей Предложения PSI
Наша команда работает с тремя основными типами продуктов, когда речь идет о пускателях электродвигателей: открытая передача по схеме «звезда-треугольник», полупроводниковый пускатель с плавным пуском и OEM-стартер по схеме «звезда-треугольник». Чем они отличаются, и что соответствует вашим потребностям? Давайте уточним:
Открытая передача звезда-треугольник. Это несколько стандартная система электромагнитного пуска, предназначенная для безопасного снижения напряжения при работе крупного коммерческого оборудования. Система подходит и часто применяется в работе насосов и воздушных компрессоров.
Пускатель звезда-треугольник OEM. Система пуска по схеме «звезда-треугольник» с монтажом под панель, катушками на 120 В и системой таймера пуска по схеме «звезда-треугольник» для систем управления, которые изначально не включают функции таймера.
Плавный пуск твердотельный. Часто используемый в большинстве крупного коммерческого оборудования двигатель с плавным пуском представляет собой RVS (пускатель с пониженным напряжением), который выполняет свою функцию за счет использования жидкости, магнитных сил или стальной дроби для снижения пускового тока и управления крутящим моментом.
Fri Jul 07 2023 12:35:05 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 20
II поколение • 1.6 MT (115 к.с.) • Zen
14 000 $ • 521 080 грн
116 тыс. км
Хмельницкий ( от )
Газ / Бензин, 1.6 л.
Ручная / Механика
АВТО СТОИТ ВАШЕЕ ВНИМАНИЕ! Я врач. Автомобиль не ездил никогда по полям — только дом/работа. Недавно произведен ремонт клапанов, замена цепи и т. д. На 36000 грн. А также плановое ТО, которое по регламенту на 120 000. Также добавлю комплект кожаных чехлов. Все ТО на официальном сервисе. Подробности по телефону после 19:00. …
1688892299.056
Sat Jul 08 2023 15:00:18 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO. RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Перевірений дилер 15
II поколение • 1.5D MT (110 к.с.) AWD • Life
15 300 $ • 569 619 грн с НДС
199 тыс. км
Киев ( от )
Дизель, 1.5 л.
Ручная / Механика
4WD, Один владелец, официальная, сервисная книга, все ТО, куплено 04 июня 2019 года. Датчик света, кондиционер, круиз контроль, Старт-Стоп, ABS, ESP, Airbag, магнитола с AUX+USB+BLUETOOTH, бортовой комп., подогрев заднего стекла, мульти и серворуль, передние эл. стеклоподъемники, регулировка сиденья водителя по высоте, крепление для детских кресел (LATCH, Isofix), спинка заднего сиденья складывается в соотношении 1/3 к 2/3. Предоставляем кредит до 5 лет, аванс от 10%, ставка от 6,5% в гривне может быть без КАСКО. Просчет в чате, мессенджерах или по телефону. Работает TRADE-IN (ваше авто + доплата или кредит). …
1688892299.056
Wed Jul 05 2023 16:32:20 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 12
II поколение • 1.5D MT (110 к.с.) • Zen
17 400 $ • 647 280 грн с НДС
82 тыс. км
Полтава ( от )
Дизель, 1.5 л.
Ручная / Механика
Renault Duster 1.5 dci, КПП-6 ст МТ, авто 2019 год производства первая регистрация 06.12.2019 года, покупка в автосалоне у Официального дилера в Украине, обслуживание только у ОФ. дилера Рено Украина, сервисная книга все заказ наряди гарантийный лист всё присутствует в авто. Кузов весь в заводском окрасе, сколы царапины вмятины на кузове отсутствуют, салон в ухоженном состоянии без потёртостей. Техническое состоянии идеальное авто после полной компюторной и технической диагностики, замечаний рекомендаций нет. Авто было на полном каско вся история чистая и прозрачная. На все доп вопросы отвечу по тел !!! …
1688892299.056
Sat Jul 08 2023 21:10:38 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 1
II поколение • 1.5D MT (110 к.с.) AWD • Zen
17 000 $ • 632 910 грн
97 тыс. км
Киев ( от )
Дизель, 1.5 л.
Ручная / Механика
Машина покупалась в Киеве 03.04. 2019 г в Автосалоне Рено Все ТО проходила на официале Салон ,кузов ходовая и мотор в отличном состоянии Готов к любым проверкам на вашем СТО Просьба Автобизнесменам и площадкам не беспокоить с Уважением Александр …
1688892299.056
Sat Jul 08 2023 14:10:21 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO. RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Перевірений дилер 1
14 634 $ • 545 000 грн с НДС
98 тыс. км
Киев ( от )
Бензин, 1.6 л.
Ручная / Механика
Офіційний автомобіль Renault Duster 2019 року. Доступний в кредит, можливий обмін на ваше авто, або викуп вашого авто, страховка на місці. Повний документальний супровід. Комфортний критий автосалон, відкриті 7 днів на тиждень. Пишіть нам у Viber/Telegram/WhatsApp на мобільні номери, що вказані в оголошенні. Найбільший вибір авто з пробігом в одному місці! …
1688892299.056
Sun Jul 09 2023 07:37:25 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
II поколение • 1. 5D MT (110 к.с.) AWD • Life
17 000 $ • 632 910 грн
120 тыс. км
Глухов ( от )
Дизель, 1.5 л.
Ручная / Механика
Авто в хорошем состоянии. Дополнительная информация по телефону. …
1688892299.056
Sun Jul 09 2023 09:10:30 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
16 800 $ • 625 464 грн
130 тыс. км
Одесса ( от )
Дизель, 1.5 л.
Ручная / Механика
Продам ІДЕАЛЬНИЙ RENAULT DUSTER /// ОФІЦІЙНИЙ У САМІЙ МАКСИМАЛЬНІЙ КОМПЛЕКТАЦІЇ НА ТІЙ МОМЕНТ // Techroad /// АВТОМОБІЛЬ ЯК З САЛОНУ практично в новому стані. ОДИН ГОСПОДАР, ОДНА РЕЄСТРАЦІЯ У Т/П. НЕ БИТ НЕ КРАШЕН 100%. Вм’ятини відколи відсутні, кузов у ??відмінному стані.
Повний привід із можливістю підключати лише передній для повсякденної їзди. Витрата 5.5 – 6 літрів.
Найпотужніший двигун 1.5л.
Камера 360 кругового огляду.
Система старту стоп.
Клімат контроль.
Навігація.
Магнітола із usb aux bluetooth.
Підігрів передніх сидінь.
Передні та задні електросклопідйомники.
Легкосплавні диски 17.
Денні ходові вогні.
Фаркоп.
Кріплення isofix.
Сталевий захист двигуна та кпп.
Скло всі рідні заводські.
Вся історія обслуговування з першого дня до сьогодні лише на офіційному дилері.
Забарвлених деталей на автомобілі немає.
Салон в ідеальному стані, як і двигун,
ходова, кузов.
Були замінені амортизатори, усі ремені, важелі, рідини, олії, антифриз тощо.
машина ідеально обслуговується на 100%
1 господар. Будь-яка перевірка на офіційному сервісі.
2 ключі, сервісна книга. …
1688892299.056
Fri Jul 07 2023 18:07:06 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO. RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
II поколение
17 500 $ • 651 350 грн
53 тыс. км
Днепр (Днепропетровск) ( от )
Бензин, 1.6 л.
Ручная / Механика
Максимальна комплектація, докуповували всі можливі опції! Стан нового автомобіля! Перший власник, повна сервісна історія! Бережна експлуатація, ні подряпини, салон новий! 2 ключі, всі книги, чеки. Повний привід, сліпі зони, безкючева (авто відкриття та закриття), гірський спуск і т.д. …
1688892299.056
Sat Jul 08 2023 15:17:12 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
II поколение • 1.5D MT (110 к.с.) AWD • Life+
13 500 $ • 502 604 грн с НДС
176 тыс. км
Киев ( от )
Дизель, 1.5 л.
Ручная / Механика
Автомобиль после лизинга, в хорошем ухоженном состоянии. Покупался у официального дилера, где и проходило ТО (есть история). Для юридических лиц возможно оформление в лизинг. Для более подробной информации звоните. …
1688892299.056
Sun Jul 09 2023 09:45:11 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
12 200 $ • 454 084 грн
109 тыс. км
Умань ( от )
Дизель, 1.5 л.
Ручная / Механика
ЧИТАТЬ ВНИМАТЕЛЬНО!!!
Звонить только для договоренности о просмотре авто
Полноприводный
После ДТП
ЖИДКОСТИ НА МЕСТЕ
ЛЮБОЙ ВИД ПЕРЕОФОРМЛЕНИЯ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОЛЬКО НА СЕРВИСЕ
ОБМЕН НА АВТО ДЕШЕВЕ
Все на фото . ..
1688892299.056
Sun Jul 09 2023 09:21:38 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
II поколение • 1.5D MT (110 к.с.) • Techroad
18 500 $ • 688 755 грн
97 тыс. км
Запорожье ( от )
Дизель, 1.5 л.
Ручная / Механика
Одна хозяйка с салона, одна регистрация с момента покупки, машина покупалась новой в 2019 году в автосалоне RENAULT. Лимитированная версия Techroad. Экслюзивная оббивка салона, только в этой комплектации. Хорошее ухоженное состояние авто, салон как новый, сидушки целые, не просиженные, в машине не курили! Машина в ДТП не участвовала, соответственно не бита и не крашена! Комплектация с климат-контролем, датчиком дождя и подогревом передних сидений! Оригинальные заводские легкосплавные диски R17. Система Start/Stop. Два ключ-карты. Машина ездила по городу и раз в неделю Харьков-Запорожье. Днище машины в идеальном состоянии (фото прилагаются), подтверждение того, что машина по полям не ездила. С момента начала войны машина практически не эксплуатируется. Хорошему покупателю отдам комплект абсолютно новых зимных шин. Кто заинтересовался лучше смотреть в живую, звоните. Кто купит останется доволен на долгие годы. Всем мира, добра и хорошего настроения) …
1688892299.056
Wed Jul 05 2023 15:33:34 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
17 200 $ • 640 012 грн
79 тыс. км
Попельня ( от )
Дизель, 1.5 л.
Робот
…
1688892299.056
Thu Jul 06 2023 12:50:06 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO. RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
II поколение • 1.6 MT (115 к.с.) AWD
16 350 $ • 608 220 грн
129 тыс. км
Харьков ( от )
Бензин, 1.6 л.
Ручная / Механика
Renault Duster 1.6 механика 6-ст. Полный повод. Оригинальный пробег и технически обслуженный на официальном сервисе. Мульти руль. Дополнительно установлена ??камера обзора, металлическая защита двигателя, фаркоп и оригинальные коврики. 2 ключа. Состояние нового автомобиля. …
1688892299.056
Sat Jul 08 2023 12:58:34 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Перевірений дилер 0
II поколение • 1.5D MT (110 к.с.) AWD • Life
15 500 $ • 577 065 грн с НДС
166 тыс. км
Киев ( от )
Дизель, 1.5 л.
Ручная / Механика
ЦЕНА УКАЗАНА С УЧЕТОМ НДС ДЛЯ ЮР. ЛИЦ.
ОФИЦИАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
КУПЕН В АВТОСАЛОНЕ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА 04.06.2019года
В НАЛИЧИИ
ЕДИНИЙ ХОЗЯЙСТВО ПО МОМЕНТУ ПОКУПКИ
ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ
ПОЛНОЕ СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ОФИЦИАЛЬНОМ СТО RENAULT
В НАЛИЧИИ
НЕ БИТА НЕ КРАШЕНА(один косметический подкрас, все остальное в заводской краске 100%)
Любые Ваши проверки на любом СТО
Двигатель 1.5 Дизель на 110л.с.-работает в паре с механической 6-ступенчатой ??коробкой передач а также подключаемым полным приводом.
Комплектация
Полный повод
Датчик света
Кондиционер
Круиз контроль
Электростеклоподъемники
Система START-STOP
ECO-режим
Bluetooth
ABS ESP
AIR-BAG
и много другого
Салон в отличном состоянии
Хорошая летняя резина
Комплект ключей
Выбрав этот автомобиль, вы получаете прозрачность сделки, честность пробега.
КРЕДИТ, ЛИЗИНГ, СТРАХОВАНИЕ, ТРЕЙД-ИН (обмен на Ваше авто). Приглашаем Вас пройти Тест-Драйв этого автомобиля, заранее записавшись!
Наши консультанты с Радостью ответят на любые вопросы относительно автомобиля. …
1688892299.056
Wed Jul 05 2023 17:18:29 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
16 400 $ • 610 080 грн
8 тыс. км
Каменец-Подольский ( от )
Бензин, 1.6 л.
Ручная / Механика
автомобіль в прекрасному стані,як новий!!!
100%без жодного підкраса.!!!
100%рідний пробіг 8.700
перевірка на любому СТО!!!!!
хороша комплектація.
дзвоніть,все роозповім по тел. …
1688892299.056
Mon Jul 03 2023 15:47:14 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
II поколение
15 000 $ • 559 200 грн
49 тыс. км
Черновцы ( от )
Бензин, 1.6 л.
Ручная / Механика
Кросовер RENAULT DUSTER “ ZEN 1.6I, 16V, 115 кс, 6-подушек безопасности, START-STOP, аудио-видео система “MEDIA NAV EVOLUTION“ монитор, навигация, мР-3, USB, AUX, BLUETOOTH HANDS, ESC, датчики давления колес, ABS, ECO-режим, электрозеркала , датчик света, LED ходовые огни, все электростеклоподъемники, бортовой компьютер, круиз-контроль, подогрев заднего стекла, противотуманные фары, парктроник, регулировка сиденья по высоте, раскладные задние сиденья, бардачок под передним пассажирским сиденьем, защита двигателя, рейлинги, центральный замок, чехлы сидений, брызговики, коврики салона и багажного отделения. 100 % родной пробег 49000км. с отметками в сервисной книге, родная резина CONTINENTAL и новая запаска, без вмятин, салон в Идеальном состоянии, бережная эксплуатация, гаражное хранение, работает все, проверка на любой СТО. …
1688892299.056
Sat Jul 08 2023 16:57:07 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
15 600 $ • 580 788 грн
63 тыс. км
Шостка ( от )
Дизель, 1.5 л.
Ручная / Механика
Автомобіль купівель в автосалоні,. Авто в гарному стані як нове, повний привод, в рідній фарбі. олій,фільтрів,рідін.Рума нова. Килимки зима,літо нові ,,тонування,підкрилки ,обробка. . Покупець буде удовольствий….На обм.дорожче….. …
1688892299.056
Fri Jul 07 2023 19:40:08 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
II поколение • 1.5D MT (110 к. с.) AWD • Intense
18 250 $ • 679 082 грн
62 тыс. км
Львов ( от )
Дизель, 1.5 л.
Ручная / Механика
Дизель ,4*4 ,максимальна комплектація ,клімат /круїз — контроль ,економ режим ,допомога при спуску ,зона сліпих зон ,колеса титану 17,чотири камери огляду ,парктроніки ,кнопка старт-стоп,металевий захист двигуна ,захист-сітка.
Практичне, економне та доглянуте авто, + зимові шини. …
1688892299.056
Mon Jul 03 2023 15:40:05 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
16 100 $ • 600 208 грн
50 тыс. км
Лохвица ( от )
Бензин, 1.6 л.
Ручная / Механика
Автомобиль в безупречном состоянии. Куплена у официального дилера в автосалоне Renault. Станем автомобиль как новый! Пробег 50 тысяч. Установлено дорогое газовое оборудование (500S)! Машинка очень экономичная (месо 10, дорогая 9)! Все расходные материалы новые, относились только оригинальные запчасти. Совершенно никаких проблем и нареканий по автомобилю нет. Установлены дефлекторы капота и дверей. Климатконтроль, круизконтроль, антибукс, антизанос, электропакет, свободные руки, блютуз, оригинальные коврики. Только гаражное хранение, Новая зимняя резина бриджстоуна на шипе – пробег 1000 км, летняя родная континенталь. Два ключа. Качественная тонировка. 1000 км назад заменено масло, фильтр. За дополнительной информацией звонить с 8.00 до 20.00. Регистрация Полтавская. Актуально – пачка соли и бак бензина в подарок. …
1688892299.056
Wed Jul 05 2023 16:34:09 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
II поколение • 1. 6 MT (115 к.с.) AWD
16 600 $ • 617 520 грн
27 тыс. км
Харьков ( от )
Бензин, 1.6 л.
Ручная / Механика
Renault Duster 1.6 механика 6-ст. Полный повод. Оригинальный пробег 27 000 км. Сервисная книга. Наибольшая комплектация. Климат контроль, подогрев сиденья, круиз контроль. Датчик контроля слепых зон. Датчики дождя и света. Парктроник. Камеры 360. Перемещение. Мульти руль. Дополнительно установлены бесключевой доступ, фаркоп и оригинальные коврики. Первый владелец. 2 ключа. Состояние нового автомобиля. …
1688892299.056
Renault Duster технические характеристики: 2019 новый кузов
Главная
Автомобиль Renault Duster с легкостью справляется с бездорожьем нашей страны. Геометрия кузова произведена специально для того, чтобы преодолевать различные препятствия на пути. Большой дорожный просвет, короткие свесы, большие углы преодоления препятствий, хорошие шины необходимы для российских дорог. Он довольно легкий, обладает хорошей маневренностью, отличной проходимостью и небольшим расходом топлива. Все авто с полным приводом оснащаются шестиступенчатой коробкой передач с короткой первой передачей, которая необходима при езде по бездорожью, облегчает движение на старте при полной загрузке автомобиля или при крутом подъеме.
Что касается технических характеристик, то Renault Duster представляется тремя видами двигателями. Бензиновые агрегаты 1,6 и 2 литра при мощности 114 и 143 лошадиных сил соответственно. Дизельный двигатель с объемом 1,5 литра обладает мощностью в 109 лошадиных сил. К ним предлагаются два типа коробки передач. Пятиступенчатая коробка с одним приводом и бензиновым двигателем или более слабым дизельным. Шестиступенчатая МКПП для автомобиля с полным приводом и более сильным бензиновым мотором. Этот автомобиль вместителен, поэтому даже в дальние поездки могут вместиться пять человек с комфортом и уместится много в багажник.
Независимая, пружинная, типа «Макферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Полузависимая, пружинная, с телеcкопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, многорычажная, пружинная, с телеcкопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размерность шин
215/65 R16
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип тормозной системы
X
ABS
Bosch 9,0
Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/толщина, мм
269/22
280/24
280/24
280/24
280/24
Задние тормоза: барабаны, дюймов
9
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Аэродинамика, м2/Сx
2,42/0,42
Максимальная скорость, км/ч
167
166
174
180
167
Время разгона, 0–100 км/ч, с
10,9
12,5
11,5
10,3
13,2
Время прохождения пути 1000 м с места, с
32,2
34,1
33,5
32,1
35,3
РАСХОД ТОПЛИВА1
Выброс CO2, г/км
171
177
206
177
140
В городском цикле, л /100 км
9,3
9,1
11,3
10,1
5,9
В загородном цикле, л /100 км
6,3
6,8
7,2
6,5
5,0
В смешанном цикле, л /100 км
7,4
7,6
8,7
7,8
5,3
Размер топливного бака, л
50
Масса без нагрузки, кг
1190–1260
1360–1435
1394–1420
1370–1395
1390–1415
Нагрузка на переднюю ось, кг
880
920
985
968
968
Нагрузка на заднюю ось, кг
900
945
940
945
945
Максимальная разрешенная масса, кг
1716
1800
1894
1870
1890
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг
1500
1200
1000
1500
1500
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг
680
630
730
720
730
ГАБАРИТЫ
Длина
4315
Ширина (с зеркалами заднего вида / без зеркал заднего вида)
2000 / 1822
Высота (с рейлингами / без рейлингов)
1695 / 1625
Колесная база
2673
Передняя колея
1560
Задняя колея
1567
Ширина салона на уровне локтей на передних сиденьях
1411
Ширина салона на уровне локтей на заднем сиденье
1438
Объем багажника, л (без откидывания задних сидений / с откинутыми задними сиденьями)
475 / 1636
408 / 1570
408 / 1570
408 / 1570
408 / 1570
Дорожный просвет, мм
205
210
210
210
210
1 Данные о расходе топлива получены в результате проведения сертификационных испытаний по методике Правил ЕЭК ООН № 101 и/или соответствующей Директивы ЕС. В реальных условиях эксплуатации автомобиля значения расхода топлива могут отличаться.
Технические характеристики
Шины на Рено Дастер
053к.
В этой статье ответим на вопрос: какие стоят колеса на Renault Duster. У автопроизводителей существует
Технические характеристики
Renault Duster расход топлива
027.8к.
Один из основных аспектов при покупке автомобиля – это расход топлива. Наверное, только люди, которые
Технические характеристики
Обзор багажника Renault Duster
154к.
Багажник автомобиля Renault Duster создавался как идеальное продолжение совершенного внедорожника.
Технические характеристики
Renault Duster дизель
07.2к.
Обзор комплектаций поставляемых с дизельным двигателем Дизельная модификация Renault Duster будет доступна
Технические характеристики
Габаритные размеры Renault Duster
013.4к.
Выбирая кроссовер или внедорожник, покупатели чаще всего интересуются габаритами будущего авто.
Технические характеристики
Обзор двигателей Renault Duster
07к.
На отечественном рынке компактный кроссовер Renault Duster, отличается от своего побратима из румынии
Долгосрочный обзор Renault Duster 2019 года, первый отчет — Введение
Это был наш автомобиль года 2012, он обладает огромными возможностями и до сих пор остается одним из наших фаворитов на все времена. Покупатели Duster тоже в целом счастливы. Так почему же их больше нет? Почему Creta продается в 10 раз дороже, хотя она и дороже? Ответ на эти неприятные вопросы можно найти в первой точке контакта Дастера — дверных ручках.
Дешевые дверные ручки с откидными дверями, такие, как на бюджетных автомобилях, не лучший способ познакомиться с очень мощным транспортным средством, но они задают тон тому, что по сути является прочным, механически надежным и практичным автомобилем. завернутый в элементарный комплект одежды. Не будем забывать, что Duster — это, по сути, Dacia — румынский бренд Renault без излишеств, нацеленный на обслуживание потребителей из рабочего класса в Восточной Европе — и не был задуман для обслуживания более честолюбивых и заботящихся о своем статусе индийских покупателей.
КОРОТКИЙ И СЛАДКИЙ: Duster отзывчив в пробках благодаря короткой передаче.
Именно из-за ДНК Dacia Duster не хватает утонченности и утонченности Creta, и эта недавно обновленная модель (новинка для нашего многолетнего автопарка) слишком «механическая» для сегодняшнего поколения сенсорных экранов. Говоря о сенсорных экранах, тот, что в Duster, обновился в начале этого года. Однако информационно-развлекательная система довольно обычная по сравнению с тем, что могут предложить «подключенные» автомобили, такие как Seltos, Hector и Venue.
Внутренний пластик и отделка также были обновлены, но опять же, салон не кажется достаточно премиальным, и обидно, что верхняя отделка RxZ теперь доступна только на полноприводных вариантах и была исключена из Полноприводная версия.
WILL TRAVEL: Задняя подвеска с большим ходом и высокопрофильные шины идеально подходят для плохих дорог.
Наш долгосрочный автомобиль представлен в комплектации RxS, самой высокой для полноприводного варианта. Пустые места на рулевом колесе подчеркивают отсутствие органов управления на рулевом колесе и постоянно напоминают, что это не топовая модель. Элементы управления аудиосистемой находятся под рукой, но расположены они в странном месте — на рулевой колонке, за рулем, к которому я до сих пор не привык даже после месяца жизни с Дастером. Октябрьская жара подчеркнула еще одну эргономическую слабость — управление кондиционером. Мало того, что они расположены низко на центральной консоли, они также имеют механическое (а не электрическое) управление, арендная плата невелика и тяжелы в эксплуатации. Да, Duster не очень понравился с точки зрения первых впечатлений, но все, что понадобилось, это первая поездка из дома туда и обратно, чтобы полностью убедить меня.
Можно было бы подумать, что полноприводный Duster бесполезен в городских условиях, но именно в суматохе Мумбаи, а не на бездорожье, он ведет себя заметно лучше, чем полноприводный вариант. Этому есть две причины.
IN A FLAP: дверные ручки с откидными дверцами кажутся хлипкими и низкокачественными.
Во-первых, это передаточное число: оно намного короче, чем у полноприводного автомобиля, и это делает Duster более управляемым на низких скоростях. Турбо лаг 1.5 K9Дизель K Renault известен тем, что еле заметен, а короткая первая передача отлично подходит для трогания с места. Тяжелая педаль сцепления была серьезной проблемой для более ранних моделей Duster, но с последовательными фейслифтингами (это уже второй с момента запуска в 2012 году) Renault усердно работала над уменьшением усилия на педали. 6-ступенчатая коробка передач по-прежнему нуждается в хорошем толчке, чтобы переключать передачи, а гидравлическое рулевое управление слишком тяжелое, особенно на низких скоростях. Да, Duster не особенно легкая машина для езды по городу, но то, как он едет по выбоинам, является огромной частью его привлекательности.
И это подводит меня ко второй серьезной причине, по которой полноприводной Duster лучше работает на плохих дорогах, — его невероятная независимая задняя подвеска с увеличенным ходом и шарнирным соединением колес, которые действительно удобны на наших разбомбленных городских дорогах. Дополнительный слой амортизации обеспечивается высокопрофильными шинами Apollo 215/65 R16, которые сглаживают неровные края, плохо выровненные крышки люков и разбитые куски асфальта, которые являются частью моей ежедневной 14-километровой поездки туда и обратно.
ПРОХЛАДНО НЕПРОХЛАДНО: Плохое управление системой кондиционирования воздуха и тяжелое управление.
Высокая посадка и низкая линия окон, которые обеспечивают отличный обзор, очень помогают, когда вы находитесь в нескольких дюймах от велосипедов, ручных тележек, автобусов и курьеров. Фактически, Duster дает вам уверенность в том, что вы идете в бой, когда все остальные также сражаются за один и тот же кусок асфальта. И это то, что мне нравится в Дастере — это машина, которой не нужно аккуратно управлять. Да, он не такой премиальный, как у конкурентов, но это честный, серьезный внедорожник, который не ожидает, что с ним будут обращаться в лайковых перчатках. Именно этот беззаботный характер снимает много стресса от вождения в Мумбаи.
Renault Cars
Renault Kiger
6,06 — 10,80 лакхов
Renault Kwid
3,34 — 7,20 лакхов
Renault Triber 90 039
₹ 5,71 — 8,87 лакхов
Обзор рестайлинга Renault Duster 2019 — Введение
Что это?
Еще неделя и еще один новый внедорожник. За исключением того, что тот, что вы видите здесь, не является «новым» в строгом смысле этого слова, потому что, к сожалению, Индия не получит Duster второго поколения, который поступил в продажу за границу. Это последняя версия Duster, которая продается в Индии с 2012 года. Вкратце, у него обновленный стиль, обновленный интерьер, некоторые дополнительные функции и даже новые цвета, включая яркий каспийский синий. Варианты также были перемешаны; хотя, как и прежде, Duster доступен с 106-сильным 1,5-литровым бензиновым двигателем с 5-ступенчатой механической коробкой передач и автоматической коробкой передач CVT, а также с 1,5-литровым дизелем мощностью 85 л. с. (предлагается исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач) и 110 л.с. мелодии. Более мощный из дизелей продолжается с выбором 6-ступенчатой механической коробки передач и коробки передач AMT; и полноприводная версия тоже.
Как он снаружи?
Коренастая форма Duster к настоящему моменту довольно сильно состарилась, а последние изменения стиля вносят свою лепту в то, чтобы еще больше скрыть винтажность Renault. Интересно, что в то время как большинство визуальных обновлений сосредоточено в интерфейсе, некоторые из них были необходимы в соответствии с законодательством. Например, линия капота была поднята, чтобы соответствовать последним нормам защиты пешеходов.
Сам капот был переделан — плоская панель уступила место гораздо более контурной поверхности. Ниже находится немного большая новая решетка радиатора, большая часть которой выполнена из хрома. Обновленные фары Duster знакомы внешне, но опять же, они были обновлены линзами проектора и светодиодными дневными ходовыми огнями. Хотя последнее является долгожданным обновлением, полностью светодиодные фары больше соответствовали бы времени. Передний бампер вынесен вперед с накладкой на пороги, облицовкой и противотуманными фарами, хотя отдельные элементы были переработаны.
При взгляде в профиль привлекательные новые легкосплавные колесные диски являются самым большим преимуществом того, что Duster, на который вы смотрите, является новейшим. Сравните старый и новый Дастеры, и вы заметите, что небольшая хромированная полоска у основания оконной линии тоже новая. Хотелось бы, чтобы Renault также модернизировал дверные ручки подъемного типа; они не очень премиальная первая точка контакта. В задней части нет ничего нового, кроме пластиковой облицовки по бокам задних фонарей.
Как там внутри?
Те, кто знаком с интерьером старых Дастеров, отметят переход на новый приятный на ощупь руль, новые аккуратные шрифты приборной панели и, конечно же, переделанную приборную панель. Центральная консоль была переработана и теперь имеет прямоугольные вентиляционные отверстия вместо старых круглых блоков, хотя положение сенсорного экрана информационно-развлекательной системы и циферблатов климат-контроля осталось неизменным. Новым в Duster является второй перчаточный ящик (также охлаждаемый), который занимает место ниши для хранения на стороне переднего пассажира на приборной панели. Внешнее украшение в цвет кузова на приборной панели добавляет красок интерьеру, а тисненые узоры на сиденьях тоже хороши.
Однако внешний вид и ощущение вещей в салоне по-прежнему не соответствуют последним представленным на рынке внедорожникам. В салоне слишком много твердого и блестящего пластика, а подгонка и отделка также далеки от лучших в своем классе стандартов. Не улучшают впечатления и такие мелочи, как рудиментарный рычаг регулировки высоты сиденья водителя. Эргономика тоже могла бы быть лучше, особенно низкое положение сенсорного экрана, требующее отрывать взгляд от дороги, чтобы использовать его функции. Последнее немного обидно, потому что 7,0-дюймовая система с сенсорным экраном удобна в использовании и, наконец, поставляется в комплекте с Android Auto и Apple CarPlay — стандартной функцией фейслифтинга Duster, начиная со средней комплектации RxS и выше; как и элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе. Есть также новый показатель Eco, который оценивает водителей по эффективному вождению.
Что касается комфорта, здесь нет ничего нового. Вы сидите на хорошей высоте, плоские сиденья более удобны, чем кажутся, и в салоне достаточно места. Как всегда, 475-литровый багажник достаточно велик, чтобы вместить большие чемоданы.
Обновленный Duster соответствует последним нормам безопасности и в стандартной комплектации получает двойные подушки безопасности, ABS (с EBD), задние датчики парковки, напоминания о непристегнутых ремнях безопасности и систему предупреждения о превышении скорости. Версии с автоматической коробкой передач и полным приводом также получают систему ESP и систему помощи при старте в гору.
Автоматический климат-контроль, круиз-контроль и камера заднего вида — это только часть топовой комплектации RxZ. Спойлер? Эта первоклассная поездка с полной загрузкой доступна только с дизельным двигателем мощностью 110 л.с. (с механической и автоматической коробкой передач), но не с двумя другими вариантами двигателей.
Каково водить машину?
Учитывая, что Renault не вносила никаких механических изменений в Duster, установка 110-сильного дизельного двигателя с механической коробкой передач была лишь повторением того, что мы уже знаем. Двигатель работает тихо на низких оборотах, тянет чисто и дружелюбно отдает свою мощность. Без сомнения, более гладкая коробка передач добавила бы впечатлений. Тем не менее, на силовую установку особо не на что жаловаться. Обратите внимание, Renault еще не нашел жизнеспособного решения, чтобы сделать двигатель совместимым с BS6, и есть вероятность, что он может быть снят с производства к апрелю 2020 года. Так что, если вам просто необходим дизельный Duster, сейчас самое время его приобрести. .
Помимо всего прочего, Duster продолжает впечатлять плавной ездой, устойчивым поведением и уверенными крейсерскими способностями. Это действительно похоже на внедорожник, созданный для того, чтобы выдерживать удары. Рулевое управление дает разумное ощущение, но отдача на резких неровностях портит впечатление.
Стоит ли покупать?
Возможно, Renault Duster положил начало сегменту внедорожников среднего размера, но это уже не первая модель, которая приходит на ум, когда речь заходит о классе внедорожников. С обновлением Renault, по сути, вдохнул новую жизнь в стареющий продукт. Снаружи симпатичнее, цена 7,9 рупий.9-12,49 лакха (бывший выставочный зал, Дели), и это довольно хорошая цена для внедорожника длиной 4,3 метра.
Достаточно ли хорош обновленный Duster, чтобы конкурировать с новейшими среднеразмерными внедорожниками? Не совсем. Тем не менее, в Duster есть определенная честность, которая все еще делает его привлекательным.
Ручные краскораспылители (Krautzberger GmbH, Германия), работающие по технологии HVLP, позволяют добиться переноса 87-88% материалов покрытия на поверхность, снизить отскок материала и создать высококачественное покрытие. Технология распыления материалов с помощью краскопультов HVLP подразумевает большой поток воздуха на входе при низком давлении на выходе.
Фильтр
Производитель:
Krautzberger (Германия)
Показать(0)
Сбросить фильтр
Фильтр товаров
Сортировать
Не сортировать
Цена по возрастанию
Цена по убыванию
По названию от А до Я
По названию от Я до А
HS-30 HVLP ручной краскораспылитель с верхним бачком
Ручной краскораспылитель низкого давления HS-30 HVLP с верхним бачком (Krautzberger GmbH, Германия) предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную с использованием технолонии HVLP. Пистолет-распылитель HS-30 HVLP является усовершенствованной версией модели HS-25 HVLP благодаря наличию новой воздушной форсунки XLINE. Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обладает тончайшим распылением экстра-класса и высоким коэффициентом переноса материала.
HS-30 HVLP ручной краскораспылитель с верхним бачком
Артикул: HS30G500HVLP
Ручной краскораспылитель низкого давления HS-30 HVLP с верхним бачком (Krautzberger GmbH, Германия) предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную с использованием технолонии HVLP. Пистолет-распылитель HS-30 HVLP является усовершенствованной версией модели HS-25 HVLP благодаря наличию новой воздушной форсунки XLINE. Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обладает тончайшим распылением экстра-класса и высоким коэффициентом переноса материала.
Артикул: HS30G500HVLP
Все параметры
Добавить к сравнению
Цена по запросу
Подробнее. ..
HS-25 HVLP ручной краскораспылитель с верхним бачком
Ручные краскораспылители HS-25 HV3 HVLP с верхним бачком (Krautzberger GmbH, Германия) предназначены для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную с использованием технологии HVLP. Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури для керамики, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент HS-25 HV3 HVLP снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя HS-30 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HV3 предоставляются по запросу.
HS-25 HVLP ручной краскораспылитель с верхним бачком
Артикул: HS25GHVLP
Ручные краскораспылители HS-25 HV3 HVLP с верхним бачком (Krautzberger GmbH, Германия) предназначены для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную с использованием технологии HVLP. Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури для керамики, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент HS-25 HV3 HVLP снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя HS-30 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HV3 предоставляются по запросу.
Артикул: HS25GHVLP
Все параметры
Добавить к сравнению
Цена по запросу
Подробнее…
HS-25 HVLP ручной краскораспылитель с верхним бачком под давлением
Ручной пневматический краскопульт HS-25 HV3 (Krautzberger GmbH, Германия) с верхним бачком под давлением предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную с использованием технологии HVLP. Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури для керамики, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент HS-25 HV3 снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя HS-30 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HV3 предоставляются по запросу.
HS-25 HVLP ручной краскораспылитель с верхним бачком под давлением
Артикул: HS25G750HVLP
Ручной пневматический краскопульт HS-25 HV3 (Krautzberger GmbH, Германия) с верхним бачком под давлением предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную с использованием технологии HVLP. Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури для керамики, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент HS-25 HV3 снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя HS-30 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HV3 предоставляются по запросу.
Артикул: HS25G750HVLP
Все параметры
Добавить к сравнению
Цена по запросу
Подробнее. ..
HS-30 HVLP ручной краскораспылитель с нижним бачком
Ручной краскораспылитель низкого давления HS-30 HVLP с нижним бачком (Krautzberger GmbH, Германия) предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную с использованием технолонии HVLP. Пистолет-распылитель HS-30 HVLP является усовершенствованной версией модели HS-25 HVLP благодаря наличию новой воздушной форсунки XLINE. Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обладает тончайшим распылением экстра-класса и высоким коэффициентом переноса материала.
HS-30 HVLP ручной краскораспылитель с нижним бачком
Артикул: HS30S1000HVLP
Ручной краскораспылитель низкого давления HS-30 HVLP с нижним бачком (Krautzberger GmbH, Германия) предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную с использованием технолонии HVLP. Пистолет-распылитель HS-30 HVLP является усовершенствованной версией модели HS-25 HVLP благодаря наличию новой воздушной форсунки XLINE. Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обладает тончайшим распылением экстра-класса и высоким коэффициентом переноса материала.
Артикул: HS30S1000HVLP
Все параметры
Добавить к сравнению
Цена по запросу
Подробнее…
HS-25 HVLP ручной краскораспылитель с нижним бачком
Ручные пистолеты-распылители HS-25 HVLP (Krautzberger GmbH, Германия) с нижним бачком и технологией распыления HVLP предназначены для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную. Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури для керамики, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент HS-25 HVLP снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя HS-30 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HVLP предоставляются по запросу.
HS-25 HVLP ручной краскораспылитель с нижним бачком
Артикул: HS25S1000HVLP
Ручные пистолеты-распылители HS-25 HVLP (Krautzberger GmbH, Германия) с нижним бачком и технологией распыления HVLP предназначены для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную. Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури для керамики, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент HS-25 HVLP снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя HS-30 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HVLP предоставляются по запросу.
Артикул: HS25S1000HVLP
Все параметры
Добавить к сравнению
Цена по запросу
Подробнее…
HP-30 HVLP ручной краскораспылитель с нижним подключением материала
Ручной краскораспылитель низкого давления HP-30 HVLP с нижним подключением материала (Krautzberger GmbH, Германия) предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную с использованием технолонии HVLP. Пистолет-распылитель HP-30 HVLP является усовершенствованной версией модели HS-25 HVLP благодаря наличию новой воздушной форсунки XLINE. Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обладает тончайшим распылением экстра-класса и высоким коэффициентом переноса материала.
HP-30 HVLP ручной краскораспылитель с нижним подключением материала
Артикул: HP30PHVLP
Ручной краскораспылитель низкого давления HP-30 HVLP с нижним подключением материала (Krautzberger GmbH, Германия) предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную с использованием технолонии HVLP. Пистолет-распылитель HP-30 HVLP является усовершенствованной версией модели HS-25 HVLP благодаря наличию новой воздушной форсунки XLINE. Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обладает тончайшим распылением экстра-класса и высоким коэффициентом переноса материала.
Артикул: HP30PHVLP
Все параметры
Добавить к сравнению
Цена по запросу
Подробнее…
HS-25 HVLP ручной краскораспылитель с нижним подключением материала
Ручные краскораспылители HS-25 HV3 (Krautzberger GmbH, Германия) с нижним подключением материала предназначены для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную с использованием технологии HVLP. Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури для керамики, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент HS-25 HV3 снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя HS-30 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HV3 предоставляются по запросу.
HS-25 HVLP ручной краскораспылитель с нижним подключением материала
Артикул: HS25PHVLP
Ручные краскораспылители HS-25 HV3 (Krautzberger GmbH, Германия) с нижним подключением материала предназначены для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную с использованием технологии HVLP. Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури для керамики, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент HS-25 HV3 снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя HS-30 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HV3 предоставляются по запросу.
Артикул: HS25PHVLP
Все параметры
Добавить к сравнению
Цена по запросу
Подробнее…
Mignon-4S HVLP ручной краскораспылитель с верхним бачком
Ручной многофункциональный краскораспылитель Mignon-4S HVLP (Krautzberger GmbH, Германия) с верхним бачком предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную. Миниатюрный и легкий пистолет-распылитель Mignon-4S HVLP является усовершенствованной версией модели Mignon-3 HVLP благодаря наличию новой воздушной форсунки XLINE. Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обеспечивает превосходное качество распыления и высокий коэффициент переноса материала.
Mignon-4S HVLP ручной краскораспылитель с верхним бачком
Артикул: MIGNON4S250HVLP
Ручной многофункциональный краскораспылитель Mignon-4S HVLP (Krautzberger GmbH, Германия) с верхним бачком предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную. Миниатюрный и легкий пистолет-распылитель Mignon-4S HVLP является усовершенствованной версией модели Mignon-3 HVLP благодаря наличию новой воздушной форсунки XLINE. Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обеспечивает превосходное качество распыления и высокий коэффициент переноса материала.
Артикул: MIGNON4S250HVLP
Все параметры
Добавить к сравнению
Цена по запросу
Подробнее…
Mignon-3 HVLP ручной краскораспылитель с верхним бачком
Миниатюрный ручной, краскораспылитель Mignon-3 HV3 HVLP (Krautzberger GmbH, Германия) с верхним бачком предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную. Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент Mignon-3 HV3 HVLP снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя Mignon-4 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту Mignon-3 HV3 HVLP предоставляются по запросу.
Mignon-3 HVLP ручной краскораспылитель с верхним бачком
Артикул: MIGNON3SHVLP
Миниатюрный ручной, краскораспылитель Mignon-3 HV3 HVLP (Krautzberger GmbH, Германия) с верхним бачком предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную. Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент Mignon-3 HV3 HVLP снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя Mignon-4 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту Mignon-3 HV3 HVLP предоставляются по запросу.
Артикул: MIGNON3SHVLP
Все параметры
Добавить к сравнению
Цена по запросу
Подробнее…
Mignon-4P HVLP ручной краскораспылитель подключение материала в ручку
Ручной многофункциональный краскораспылитель Mignon-4P HVLP (Krautzberger GmbH, Германия) с подключением материала в ручку предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную. Миниатюрный и легкий пистолет-распылитель Mignon-4P HVLP является усовершенствованной версией модели Mignon-3 HVLP благодаря наличию новой воздушной форсунки XLINE. Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обеспечивает превосходное качество распыления и высокий коэффициент переноса материала.
Mignon-4P HVLP ручной краскораспылитель подключение материала в ручку
Артикул: MIGNON4PHVLP
Ручной многофункциональный краскораспылитель Mignon-4P HVLP (Krautzberger GmbH, Германия) с подключением материала в ручку предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную. Миниатюрный и легкий пистолет-распылитель Mignon-4P HVLP является усовершенствованной версией модели Mignon-3 HVLP благодаря наличию новой воздушной форсунки XLINE. Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обеспечивает превосходное качество распыления и высокий коэффициент переноса материала.
Артикул: MIGNON4PHVLP
Все параметры
Добавить к сравнению
Цена по запросу
Подробнее. ..
Mignon-3 HVLP ручной краскораспылитель подключение материала в ручку
Миниатюрный ручной краскораспылитель Mignon-3 HVLP (Krautzberger GmbH, Германия) с подключением материала в ручку предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную. Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент Mignon-3 HVLP снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя Mignon-4 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту Mignon-3 HVLP предоставляются по запросу.
Mignon-3 HVLP ручной краскораспылитель подключение материала в ручку
Артикул: MIGNON3PHVLP
Миниатюрный ручной краскораспылитель Mignon-3 HVLP (Krautzberger GmbH, Германия) с подключением материала в ручку предназначен для нанесения распыляемых материалов покрытия (от жидких до низковязких) на поверхность вручную. Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент Mignon-3 HVLP снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя Mignon-4 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту Mignon-3 HVLP предоставляются по запросу.
Артикул: MIGNON3PHVLP
Все параметры
Добавить к сравнению
Цена по запросу
Подробнее…
Статьи на тему окрасочного оборудования
Сезонные предложения
Каталог Сезонные предложения Хиты продаж Безвоздушные окрасочные аппараты Промышленное окрасочное оборудование Разметочные машины Шлифмашинки Полировальные машинки Оборудование для штукатурки и шпаклевки Сопутствующие товары Комплектующие для окрасочного оборудования Краскопульты Сварочное оборудование Зарядные устройства Индукционные нагреватели Инструменты для правки вмятин кузова Клепальный инструмент Аксессуары для мастерской Распродажа Запчасти к оборудованию HYVST Запчасти к оборудованию SCHTAER Запчасти к оборудованию YOKIJI Прочие запчасти
Все товары категории
HYVST SPT 1150 L или HVBAN HB-1195IHD подарок SCHTAER 3000 F3
Для ремонта квартир
Жирафы для стен и потолков
Новые окрасочные аппараты Yokiji
Окрасочные аппараты HVBAN
Все товары категории
Окрасочные аппараты SCHTAER
Окрасочные аппараты YOKIJI
Окрасочные аппараты HYVST
Окрасочные аппараты Dino Power
Все товары категории
Строительное окрасочное оборудование
Бытовое окрасочное оборудование
Промышленное окрасочное оборудование
Все товары категории
Промышленные окрасочные аппараты
Оборудование для окраски и очистки труб
Все товары категории
Ручные разметочные машины
Самоходные разметочные машины
Запчасти для разметочных машин
Все товары категории
Электрические шлифмашинки
Пневматические шлифмашинки
Все товары категории
Все товары категории
Аппараты для шпаклевки
Штукатурные машины
Шпатели профессиональные
Баки для нанесения шпатлевки
Вспомогательное оборудование
Все товары категории
Расходные материалы
Строительные (промышленные) пылесосы
Строительные ходули
Бункеры
Малярные светильники
Миксеры
Системы хранения
Средства защиты
Чистка и обслуживание
Инфракрасные сушки
Мойки для краскопультов
Одежда
Тарелки для шлифмашинок
Все товары категории
Адаптеры
Бачки
Влагомаслоотделители
Воздушные головы
Манометры
Масла
Сопла
Соплодержатели
Удочки
Фильтры
Шланги
Все товары категории
Безвоздушные краскопульты
Пневматические краскопульты
Электрические краскопульты
Все товары категории
Аппараты плазменной резки
Промышленное сварочное оборудование
Сварочные аппараты
Споттеры
Принадлежности
Все товары категории
Все товары категории
Все товары категории
Все товары категории
Все товары категории
Все товары категории
Все товары категории
Запчасти для окрасочных аппаратов HYVST
Запчасти для разметочных машин HYVST
Запчасти для шлифмашинок HYVST
Все товары категории
Запчасти для окрасочных аппаратов SCHTAER
Запчасти для пылесосов SCHTAER
Запчасти для разметочных машин SCHTAER
Запчасти для шлифмашинок SCHTAER
Все товары категории
Запчасти для окрасочных аппаратов YOKIJI
Запчасти для шлифмашинок YOKIJI
Все товары категории
Каталог
О компании
Новости
Акции
Статьи
Доставка и оплата
YouTube канал Контакты
Вход
Забыли пароль?
Впервые на нашем сайте?
зарегистрироваться
Сортировать:
регистрация
Уже есть аккаунт на нашем сайте?
войти
Восстановление пароля
Я вспомнил пароль
01. 03.2010
Вообще-то, как утверждают специалисты, это метод скорее всего был придуман у нас в России ещё лет 40 назад, но оказался тогда попросту невостребованным. А вот за границей сгодился, где его, в конце концов, оценили по достоинству.
Краскопульт HVLP работает на горячем и сухом, не содержащем конденсата воздухе от турбоагрегата (компрессора). Причем на вход идет подача низкого давления в 2 атм., а параметры сжатого воздуха на выходе достигают 500-600 л/мин. Именно такое соотношение рабочих характеристик позволяет добиться многих положительных особенностей технологии HVLP по сравнению с другими системами краскопультов. Благодаря этому сфера применения краскораспылителей HVLP необычайно широка: от решения простых бытовых задач до использования во всех отраслях промышленности (автосервис, судоремонтные работы, ремонтно-строительные работы, окраска малогабаритных изделий, производство и ремонт мебели, и многое другое).
В чем основные преимущества системы HVLP?
Прежде всего, в ее экономичности. Одно из главных достоинств технологии HVLP и последующих модификаций заключается в том, что теплая воздушная составляющая потока в силу особенностей конструкции краскопульта (оптимальное соотношение двух основных параметров: большой объем воздуха при одновременно низком избыточном давлении), не отбивается от окрашиваемой поверхности, а стекает по ней, подсушивая только что нанесенные слои. И даже наиболее мелкие частицы материала оседают на поверхности. Это дает возможность избежать значительных потерь лакокрасочного материала, просто распыляемых в атмосферу, на так называемые туманообразование и отбой. Количество красящего состава, нанесенного на поверхность, составляет 65 %, а то и более 70%. Иногда даже можно встретить цифру 88% переноса краски на поверхность! Для сравнения: при простом распылении сжатым воздухом такие потери составляют от 24 (простые работы) до 55%. А при окраске сложных поверхностей и свыше 80%.
К тому же плавающая головка распылителя, не влияя на качество работы, позволяет оперативно менять толщину покрытия и форму факела (пятно распыла). Метод HVLP дает возможность применять все основные группы лакокрасочных материалов (от легких автоэмалей до тяжелых строительных красок), а так же наносить их на любые профили и поверхности, что не удается делать, используя другие методы распыления. Все перечисленные преимущества позволяют работать одновременно двум мастерам, которые, не загораживаясь друг от друга, могут использовать разные краски. Кроме того, работы будут выполнены с большей производительностью, и за одну операцию можно нанести более толстый слой материала.
Нельзя не отметить и простоту применения краскопультов HVLP. Для того чтобы приступить к работе, достаточно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации.
По материалам журнала «Очистка.Окраска» (О2)
01.03.2010
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ
К СПИСКУ СТАТЕЙ
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ
что такое hvlp — что такое пистолет-распылитель hvlp
Любой, кто когда-либо восхищался совершенством окраски классического автомобиля или глянцевым блеском лакированного корпуса, знает, что трудно превзойти покрытие, нанесенное методом распыления. В течение многих лет отделка распылением выполнялась только профессионалами с использованием дорогого оборудования и больших покрасочных камер для сдерживания опасных паров. Уже не так. С появлением распылителей и систем HVLP (большой объем, низкое давление) идеальная отделка стала доступна каждому.
В отличие от обычных распылителей, системы HVLP используют большой объем воздуха при низком давлении для нанесения покрытия (обычно менее 10 фунтов на квадратный дюйм по сравнению с 80-90 фунтами, используемыми в обычных распылителях). Использование более низкого давления вызывает значительно меньший «отскок» или избыточное распыление, нежелательный побочный эффект систем высокого давления. Это означает, что система HVLP направит отделку в нужное место проекта.
Эксперты называют эффективность нанесения покрытия эффективностью распыления. Эффективность переноса обычного пистолета-распылителя высокого давления составляет от 20% до 45%. В системе HVLP это значение составляет от 65% до 90%. Чем выше эффективность переноса, тем меньше отделки вам понадобится для вашего проекта, обычно от одной четверти до половины от того, что требуется для распылителя высокого давления.
Есть два способа получить преимущества распыления HVLP. Один из них заключается в покупке системы, включающей турбину (для создания большого объема воздуха под низким давлением), распылитель и шланг. Если у вас уже есть компрессор, другой вариант — купить конверсионный пистолет. Набор камер или перегородок внутри конверсионного пистолета изменяет поступающее высокое давление на более низкое давление при более высоком объеме. Обратите внимание, что для правильной работы конверсионному пистолету требуется мощный компрессор (не менее 3 лошадиных сил с баком не менее 20 галлонов). Вам также потребуется фильтр между пистолетом и баком для удаления любого масла или воды, присутствующих в линии. Чтобы еще больше снизить риск загрязнения, отложите воздушный шланг, чтобы использовать его только для распыления.
При выборе системы HVLP вам необходимо знать типы покрытий, которые вы будете распылять (сейчас и в будущем), а также их вязкость. Отделки обычно делятся на три категории: тонкие (прозрачные пятна и герметики), более толстые (разбавленные латексные и масляные краски) и самые толстые (неразбавленные латексные и масляные краски и наполнители). На упаковке должно быть указано, какие покрытия может наносить система или пистолет. Из-за теплого воздуха, генерируемого турбинными системами HVLP, вам нужно будет добавить больше более тонких и низкоскоростных разбавителей (редуцентов) или замедлителей, чем вы привыкли использовать с обычной системой высокого давления, чтобы избежать «апельсиновой корки».
Каждый компонент — турбина, шланг и пистолет-распылитель — играет решающую роль в общей производительности, поэтому турбинные распылители HVLP продаются как полная система, а не отдельные компоненты. «Турбина» относится к узлу двигатель/вентилятор. Двигатель приводит в действие небольшие высокоскоростные вентиляторы сжатия. Турбинные системы HVLP традиционно оцениваются по количеству вентиляторов, называемых ступенями, прикрепленных к валу двигателя. Одноступенчатые турбины имеют один вентилятор; двухступенчатые турбины имеют два вентилятора и т. д. Чем больше ступеней, тем выше расход воздуха и выше давление воздуха на распылителе. Одно- и двухступенчатые устройства лучше всего подходят для тонкой отделки. Однако трехступенчатая турбина справится с большинством морилок, лаков и покрытий на водной основе, хотя латекс придется разбавлять.
Принцип работы трехступенчатой турбины HVLP Воздух проходит через впускное отверстие в первый вентилятор, а затем вниз по первой оребренной перегородке к центру второго вентилятора. Затем второй вентилятор нагнетает воздух во вторую ребристую перегородку, которая направляет воздух к центру третьего вентилятора, где воздух, наконец, вытесняется через выпускное отверстие
.
Пистолеты
HVLP имеют более крупные проходы, чем пистолеты высокого давления, чтобы обеспечить больший объем воздуха, проходящего через пистолет при более низком давлении. В отличие от пистолетов высокого давления, в которых для регулировки распыления используется веерообразная ручка, форма распыления пистолетов HVLP регулируется перемещением воздушной головки внутрь и наружу.
Все турбинные бачки для краски HVLP находятся под давлением воздуха, поступающего в пистолет через штуцер воздушной трубки и нагнетательную трубку, которая входит в крышку бачка для краски. Это позволяет перекачивать жидкость через всасывающую трубку в распылительный пистолет. Краскораспылительные системы HVLP могут использоваться для самых разных покрасочных работ. Более тонкое распыление систем HVLP обеспечивает более гладкую поверхность. Существует множество моделей краскораспылителей с различными размерами наконечников для нанесения большинства покрытий, включая краски на основе растворителей, покрытия на водной основе, финишные металлические покрытия, полиуретан с высоким сухим остатком, контактные клеи, лаки, верхние покрытия, лаки, эмалевые грунтовки. , латексная грунтовка, эпоксидная смола и виниловые жидкости. Рекомендации производителя следует соблюдать во всех аспектах технического обслуживания и эксплуатации, особенно при распылении красок с высоким содержанием твердых частиц. Проблемы с засорением могут затруднить покрасочные работы, если техник не знаком с оборудованием или требуемыми методами нанесения. Эффективность этой системы снижается, если покраска производится на открытых участках
Основы изоцианата
Изоцианаты, отвердители лаков и многих грунтовок, могут быть чрезвычайно опасны для человека в очень малых количествах. Изоцианаты являются основной причиной профессиональной астмы, потенциально опасного для жизни заболевания. По оценкам ученых, от 5% до 20% населения могут иметь аллергию (или «повышенную чувствительность») к изоцианатам. К аллергическим реакциям относятся: зуд и слезотечение, кожная сыпь, астма и другие затруднения дыхания. К сожалению, вы не узнаете, есть ли у вас аллергия на изоцианаты, до тех пор, пока не начнете испытывать симптомы, которые могут появиться при первом контакте или в любое время. Даже если у вас нет аллергии на изоцианаты, они все равно могут раздражать вашу кожу и легкие, а многолетнее воздействие может привести к необратимому повреждению легких и проблемам с дыханием. Если у вас аллергия, даже небольшое количество изоцианата может вызвать тяжелую легочную реакцию. Восприимчивый маляр или техник не может работать в авторемонтной мастерской, не рискуя своей жизнью. Что все это значит? Делайте все возможное, чтобы ограничить контакт с опасными лакокрасочными материалами. Краскораспылитель HVLP является важным инструментом для уменьшения избыточного распыления и безопасного окрашивания.
Более высокая эффективность переноса, достигаемая системой распыления краски HVLP, снижает общий объем используемой краски, что, в свою очередь, приводит к следующим преимуществам:
Сокращает выбросы летучих органических соединений (ЛОС), используемых в качестве растворителей в красках, которые связаны с образованием смога и обычно регулируются федеральными и государственными органами, а также местными районами по контролю за загрязнением воздуха; ]
Сокращает выбросы опасных загрязнителей воздуха (ОЗВ), используемых в качестве растворителей в красках, которые чаще всего связаны с повышенным риском развития рака
Снижает некоторые профессиональные воздействия, которые регулируются в соответствии с 29 CFR 1910. 120 .
Экономит ваши деньги на краске, растворителе, утилизации и очистке.
Расчетная годовая экономия на покупке красок
На этом графике показана экономия в долларах, которую авторемонтные мастерские могут получить при переходе с обычных пистолетов-распылителей на HVLP. Если маляры используют правильную технику распыления и настройки пистолета, экономия почти удваивается. Оценки основаны на данных программы STAR* в Центре сокращения отходов штата Айова для мастерской, которая перекрашивает 15 автомобилей в неделю. * Обратитесь за технической помощью в программу исследования методов и анализа распыления (STAR) в Центре сокращения отходов Айовы (1-800-422-3109; www.iwrc.org).
Минималистское руководство по технологии распыления HVLP (Compliant).
Вне всякого сомнения, было много сказано или написано о пистолетах-распылителях HVLP или Compliant и их преимуществах. Однако простого перехода на новую (можно сказать, не такую уж новую) технологию недостаточно. Опрыскиватель также должен изменить свои методы опрыскивания.
Определение технологии HVLP и Compliant и ее преимуществ.
Позвольте мне назвать лишь несколько преимуществ, которыми профессионалы по ремонту автомобилей смогут воспользоваться, перейдя на пистолеты HVLP или , совместимые с . Тем не менее, я хотел бы сначала уточнить значение каждой технологии. Если термин HVLP (High Volume Low Pressure) довольно хорошо известен, определение совместимого пистолета не так ясно. На самом деле «соответствующий» означает, что он соответствует некоторым правилам, в частности правилам о Выбросы летучих органических соединений , для которых требуется пистолет-распылитель, используемый при ремонте автомобилей, для обеспечения эффективности переноса не менее 65%. Двумя лучшими примерами «совместимой» технологии распыления являются система Trans-Tech™ из Devilbiss и RP™ из SATA . Эти две марки разработали аналогичную систему распыления, которая позволяет достичь желаемой эффективности переноса 65% при повышенном давлении воздуха на выходе в колпачке пистолета. Повышенное выходное давление позволяет лучше распылять материалы с более высокой вязкостью, такие как, например, Лаки HS .
Преимущества перехода на технологию HVLP (Compliant).
– Меньший расход материалов. Согласно Агентства по охране окружающей среды США (EPT), простой переход с обычных (высокого давления) пистолетов на HVLP повысит эффективность переноса и, следовательно, снизит материальные затраты с 35 % до 49 % . (Да, используя пистолеты высокого давления, вы можете потерять до 65% краски). Однако для того, чтобы приблизиться к Эффективность 65%, опрыскиватель автомастерской должен использовать надлежащие методы распыления (мы поговорим об этом позже в этой статье).
– Помимо экономии на стоимости материалов, внедрение технологии HVLP позволит вам работать в более безопасных условиях и с меньшим ущербом для окружающей среды.
– Меньше избыточного распыления продлит срок службы фильтров окрасочной камеры и, следовательно, поможет снизить накладные расходы.
– Специалисты по ремонту автомобилей, которые перешли на соответствующие технологии и внедрили надлежащие методы распыления, получают более качественные покрасочные работы.
– Наконец, соответствие требованиям правил ЕС или правил Агентства по охране окружающей среды США застрахует вас от проверок со стороны государственных органов.
7 способов изменить технику распыления, чтобы получить максимальную отдачу от вашего нового пистолета-распылителя.
Установите давление воздуха на входе точно в соответствии с рекомендациями производителя краскораспылителя.
Автомобилестроительная компания УАЗ из России существует с 1941 года, входит в состав автомобильного холдинга Соллерс. Автомобили марки комплектуются дисками диаметром 16″ (406 мм), ширина обода варьируется от 6″ (152 мм) до 8″ (203 мм).
Важно: согласно технической спецификации для моделей УАЗ чаще всего используется разболтовка колёс в формате 5×139.7 (мм), DIA большинства модификаций составляет 108 (мм).
Общий вид Общий вид диска
Диски Возможные типоразмеры дисков для UAZ (УАЗ) разных годов выпуска и модификаций
Колеса Возможные типоразмеры колес для UAZ (УАЗ) разных годов выпуска и модификаций
Шины Возможные типоразмеры шин для UAZ (УАЗ) разных годов выпуска и модификаций
(Общий вид)
от 15×6.0 до 18×7.0
16» 15» 18»
от 215/90R15 до 255/65R16
Размер Размер диска в формате:
1. D — диаметр диска в дюймах.
2. x — знак означающий нераздельность диска.
3. B — ширина диска в дюймах.
D (in) Диаметр диска в (in):
Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) диска в дюймах.
D (см) Диаметр диска в (см):
Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) диска в сантиметрах.
B (in) Ширина диска в (in):
Номинальная ширина дисков (за исключением защитного пояска) в дюймах.
B (см) Ширина диска в (см):
Номинальная ширина дисков (за исключением защитного пояска) в сантиметрах.
16×6.0
16
40.64
6.0
15.24
16×7.0
16
40.64
7.0
17.78
16×7.5
16
40.64
7.5
19.05
15×6.0
15
38.1
6.0
15.24
16×6.5
16
40.64
6. 5
16.51
18×7.0
18
45.72
7.0
17.78
16×8.0
16
40.64
8.0
20.32
Шины, диски на Инфинити Ку Икс 50 (Infiniti QX50)
Infiniti QX50 — кроссовер компактного размера японского происхождения, который производится с 2013 года. В России этот автомобиль выпускается в двух комплектациях: Hi-Tech и Elite.
Такому автомобилю необходимы автошины, которые будут совмещать в себе ряд качеств: прочность, способную выдержать все виды дорожных покрытий, и презентабельный и динамичный внешний вид.
Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Инфинити QX50 рекомендует компания KOLOBOX?
Перед тем, как приступить к выбору автомобильной резины и колесных дисков, водителю необходимо определить модификацию и год, когда машина была выпущена с завода. От двух этих параметров зависит типоразмер колес.
В таблице, расположенной ниже, представлены размеры автошин (левая часть таблицы) и дисков (правая часть).
INFINITI QX50 01.01.2013 — 01.01.2017 2,5/3,7
Передняя ось и задняя ось
Передняя ось и задняя ось
R17
R17
Ориг
225/55R17
зимние
летние
Замен
7-9×17 5*114,3 d66-100 ET20-47
литье
штамп.
R18
R18
Ориг
225/50R18
зимние
летние
Ориг
8×18 5*114,3 d66-66.1 ET47
литье
штамп.
Замен
7-9. 5×18 5*114,3 d66-100 ET20-47
литье
штамп.
R19
R19
Ориг
245/40R19
зимние
летние
Замен
7-10×19 5*114,3 d66-100 ET20-47
литье
штамп.
R20
R20
Замен
7-11×20 5*114,3 d66-100 ET20-47
литье
штамп.
INFINITI QX50 01.01.2017 II 2,0
Передняя ось и задняя ось
Передняя ось и задняя ось
R19
R19
Ориг
235/55R19
зимние
летние
Ориг
7. 5×19 5*114,3 d66-66.1 ET39
литье
штамп.
Замен
7-9×19 5*114,3 d66-100 ET20-44
литье
штамп.
R20
R20
Ориг
255/45R20
зимние
летние
Ориг
8.5×20 5*114,3 d66-66.1 ET44
литье
штамп.
Замен
8-9×20 5*114,3 d66-100 ET20-44
литье
штамп.
Инфинити производится с 2013 года, и на сегодняшний день имеет две модификации. Последняя из них сходит с конвейера с 2017 года и комплектуется колесами с диаметром в 19 и 20 дюймов. Размеры их такие: 235/55 R19 и 255/45 R20. Таким образом, ширина колес 235 и 255 мм, а профиль 55 и 45 % (уменьшается с увеличением диаметра).
Подбираем зимние шины для автомобиля Infiniti QX50
Большинство водителей зимой сталкиваются со множеством трудностей: от экстремально низких температур, при которых возникают сомнения, заведется ли двигатель, до непроходимых заносов на дороге. Для того, чтобы пережить все осложнения, возникающие во время движения, стоит тщательно подготовиться к зимнему периоду, подобрав качественные покрышки.
Для Инфинити QX50 автошины должны сочетать в себе выносливость, сильные боковины, мощный рисунок протектора, способный спокойно преодолевать любые дорожные условия, и презентабельный, стремительный внешний вид.
Ниже представлено несколько вариантов покрышек на зиму:
Зимние шины для Инфинити QX50
Pirelli Ice Zero Friction
Dunlop Winter Maxx
Hankook Winter I*cept Evo2 SUV
Nitto Therma Spike
Gislaved Nord Frost 200 SUV ID
Goodyear Ultra Grip Ice SUV
Подбираем летнюю резину для автомобиля Инфинити Ку Икс 50
Каждый водитель Инфинити, обратившись в компанию KOLOBOX, получит подробную консультацию, касаемую подходящих шин и дисков. Но каждому водителю рекомендуется знать хотя бы немного теории для того, чтобы среди всех предложений выявить именно то, что подходит ему и его авто.
Для начала желательно знать массу машины, а также максимальную скорость, которую она развивает. Эту информацию нужно сопоставить с некоторыми данными в маркировке шин: индексами нагрузки и скорости.
Несколько моделей покрышек, которые подходят на лето:
Летние шины для Инфинити QX50
Pirelli Scorpion Verde All-Season
Pirelli Scorpion Verde
Dunlop Grandtrek
Bridgestone Ecopia
Goodyear Efficientgrip SUV
Continental ContiSportContact5 SUV
Выбираем диски для авто Infiniti QX50
Ку Икс 50 Второго поколения, который выпускается с 2017 года, комплектуется автошинами с диаметром в 19 и 20 дюймов (ширина 235 и 255 мм, а профиль 55 и 45 % соответственно). Колесные диски имеют такие характеристики:
Разболтовка 5*114,3, т.е. пять отверстий для крепления размещаются на окружности, диаметр которой 114,3 мм.
Ширина 8 дюймов, а диаметр 19 и 20 дюймов.
Вылет диска ЕТ 47.
Ступичное отверстие имеет диаметр 66,1 мм.
Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Инфинити QX50?
Завод-производитель указывает рекомендации со значениями давления в таблице, находящейся на кузове транспортного средства, около места водителя. На эти параметры стоит полагаться, т.к. они прошли тесты, по результатам которых были определены самыми оптимальными.
При средней степени загруженности Инфинити, давление в ее шинах должно быть 2,3 Атмосфер в передних и задних колесах.
Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?
3 вещи, которые вам нужно знать — GOLFCARTSTUFF.COM™
.
Автор: Кристиан Эттлси
Время чтения: 3-5 минут .
Если у вас есть гольф-кар Club Car, вы уже знаете, какое удовольствие от вождения он обеспечивает. Ваша уверенность в своем нержавеющем алюминиевом корпусе и плавном ходу тележки не имеет себе равных.
Тем не менее, одна часть оборудования, которая подвергается сильному износу и которую вы можете захотеть обновить, — это колеса и шины вашей тележки.
Если вы ищете новые колеса и шины из-за изношенного протектора или просто хотите улучшить стиль своей тележки, вам необходимо знать несколько важных сведений. Эта статья позаботится обо всем, что нужно для вас. Давайте прыгать!
Шины какого размера устанавливаются на гольф-кар Club Car?
Сегодня на рынке представлены колеса и шины для гольф-кара различных размеров, поэтому важно понимать, какой размер подходит для вашего гольф-кара.
Если идея добавления новых колес для тележки для гольфа кажется потрясающей, а установка подъемного комплекта кажется пугающей, не нужно расстраиваться — у вас по-прежнему есть множество отличных вариантов колес и шин для вашей тележки.
Автомобильные тележки Stock Club оснащены комбинированными шинами, которые достигают общей высоты приблизительно 18 дюймов . подвеска и листовые рессоры, возможно, вам удастся обойтись 18,5-дюймовыми колесами. Это верно независимо от того, какая у вас модель тележки Club Car.
Очевидно, что если у вас есть тележка для гольфа с подъемным механизмом, вы открываете для себя более широкий выбор комбинаций шин для покупок (подробнее об этом ниже).
Чтобы ваша тележка достигла оптимальной производительности, важно выбрать правильный размер колес вместе с правильными шинами, чтобы убедиться, что ваши комплекты шин установлены правильно и не натирают.
Теперь, когда вы знаете, какой максимальный размер помещается в ваш неподъемный клубный автомобиль, давайте взглянем на гольф-кары с установленными подъемными комплектами.
Шины для тележки для гольфа Club Car с подъемником
Как мы уже говорили ранее, если у вас есть тележка с подъемником, у вас есть гораздо более широкий выбор колес и шин для тележки для гольфа, из которых вы можете выбирать. Вот снимок размера подъемного комплекта и соответствующей комбинации колес и шин, которые вы можете добавить:
Тележки для клубных автомобилей с подъемным комплектом 1 дюйм : Вы можете добавить колеса и шины с общим диаметром 20 дюймов (только протектор для улицы/дерна).
Тележки Club Car с подъемным комплектом 3 дюйма : Вы можете добавить комбинированные колеса и шины с общим диаметром 20 дюймов (протектор для улицы/дерна ИЛИ внедорожный протектор).
Совет для профессионалов: этот размер, упомянутый выше, часто может сбивать с толку владельцев клубных автомобилей. Со стороны пассажира большинства тележек Club Car есть небольшой канал для жгута проводов, который выступает в нишу колеса.
Добавив 1-дюймовый лифт-комплект, вы получите достаточный зазор, чтобы добавить 20-дюймовую комбинацию колес и шин с дорожным или газонным протектором, потому что эта комбинация обычно не очень широкая.
Это увеличение высоты плюс неагрессивный протектор позволяет избежать контакта с этим каналом жгута проводов.
С другой стороны, внедорожные и другие агрессивные протекторы увеличивают ширину колес и шин вашей тележки. Эта увеличенная ширина означает, что ваши шины будут по-прежнему соприкасаться с каналом жгута проводов, если не установлен 3-дюймовый подъемник.
Вам не нужны новые колеса, но ваши шины в плохом состоянии? У нас есть подходящая шина для гольф-кара!
Хотя расположение болтов и зажимных гаек для тележки может показаться небольшими деталями, которые вам необходимо знать, приобретение неправильного расположения болтов или зажимных гаек не позволит вам правильно установить колеса и шины тележки для гольфа.
Поэтому важно, чтобы при покупке вы выбирали правильные размеры на кассе. Рассмотрим эти категории подробнее.
Какая разболтовка на гольф-каре Club Car?
В гольф-карах Club Car используется стандартная модель 4 x 101,6 мм с гайками . Когда вы просматриваете различные списки продуктов, вы можете увидеть, что это называется шаблоном «4 x 4» . Этот шаблон используется почти всеми крупными производителями гольф-каров.
Расстояние от центра одной шпильки колеса до центра противоположной диагональной шпильки.
Из-за того, что эта схема расположения болтов распространена среди производителей гольф-каров, она используется почти на всех колесах послепродажного обслуживания гольф-каров, поэтому найти что-то для своего клубного автомобиля не составит труда.
Гайки какого размера используются в тележках Club Car?
В гольф-карах Club Car используется стандартная зажимная гайка SAE 1/2 x 20 . Это измерение зажимной гайки относится к размеру и шагу резьбы на шпильках колес тележки для гольфа.
Этот размер является распространенным, и если вы выберете правильный размер при оформлении заказа, у вас не возникнет никаких проблем.
Различные стили зажимных гаек — (слева направо) желудь, шлиц, шип
Есть еще вопросы, на которые мы не ответили? Ознакомьтесь с нашим полным руководством по колесам и шинам!
В этой третьей и последней статье по этой теме мы рассмотрели все наиболее важные факторы, касающиеся колес и шин для гольф-каров Club Car, Yamaha и EZGO.
Оставьте комментарий ниже с любыми вопросами , с которыми мы можем помочь, и дайте нам знать, что вы хотели бы, чтобы мы рассмотрели дальше! До следующего раза!
P.S. Если вы ищете новую комбинацию колес и шин, у нас есть коллекция, созданная специально для вашей тележки Club Car!
______________________________________________
Кристиан Эттлси – менеджер по маркетингу в компании Golf Cart Stuff™, и, помимо отдела маркетинга, он курирует наш веб-сайт и отвечает за рекламу.
…Вы, наверное, знаете его как юмористического и общительного ведущего нашего канала на YouTube!
Однако прежде чем заняться маркетингом, Кристиан оттачивал свои отраслевые знания в качестве нашего менеджера по обслуживанию клиентов. Перенесемся в наши дни: . Его миссия — предоставлять лучшие и самые современные продукты, ресурсы и общий опыт владельцам гольф-мобилей во всем мире.
________________________________
Эл. 574-612-5195 ________________________________
«Здесь для поездки»
Руководство по конфигурациям болтов: знакомство с конфигурациями зажимных гаек
Пришло время заменить колеса или шины на вашем автомобиле? Есть несколько причин, по которым вы можете это сделать. Давайте начнем с того, что убедимся, что вы понимаете, о чем мы говорим, говоря о колесах и шинах, поскольку это не одно и то же.
Колесо — это металлический компонент, который соединяется со ступицей автомобиля через ось. Шина представляет собой резиновый кожух, прикрепленный к колесу. Коснитесь или щелкните здесь, чтобы просмотреть наш отчет, описывающий разницу между ободами и колесами.
Возможно, вы захотите заменить свои старые колеса, потому что они могут быть повреждены после многих лет использования. Вы хотите избежать вождения с поврежденными колесами, которые могут значительно повлиять на управляемость вашего автомобиля. Безопасность всегда на первом месте.
Еще одна причина приобрести новые колеса – это желание придать своему автомобилю свежий вид. Есть так много остро выглядящих колес на выбор, которые могут выделить ваш автомобиль в толпе.
Когда вы выбираете свой следующий комплект колес, вы можете услышать, как эксперты говорят о схемах расположения болтов или проушинах. Продолжайте читать, чтобы узнать, что такое разболтовка, как узнать, какая разболтовка у вашего автомобиля и почему это важно.
Что такое болтовая схема?
Разболтовка шины указывает, сколько болтов или гаек используется для крепления колеса к вашему автомобилю, а также диаметр делительной окружности. Я знаю. Это звучит запутанно.
Давайте разберемся. В разболтовке нужно искать два числа. Например, 5×110. Первая цифра означает пять отверстий под болты или проушины на колесе.
Тогда что означает число 110? Отверстия под болты в центре вашего колеса образуют воображаемый круг. Диаметр воображаемой окружности вокруг этих отверстий определяет второе число.
Таким образом, наше колесо с разболтовкой 5×110 означает, что пять отверстий под болты равномерно расположены по окружности диаметром 110 мм.
Почему расположение болтов имеет значение?
Безопасность. Безопасность. Безопасность.
Знание схемы расположения болтов имеет решающее значение, поскольку от нее зависит, как ваши гайки крепят колеса к вашему автомобилю. Правильная схема расположения болтов обеспечивает надежную фиксацию.
Какой тип проушин наиболее распространен?
Колеса поставляются с несколькими конфигурациями болтов. Вы найдете колеса с тремя, четырьмя, пятью, шестью или восемью отверстиями для болтов. Наиболее распространены четыре и пять болтовых схем.
Размер транспортного средства обычно определяет рисунок грунтозацепов его колес. Для небольших автомобилей потребуется меньше отверстий для проушин, а для более крупных автомобилей — больше. Легковые автомобили обычно имеют четыре отверстия для проушин.
Внедорожники, пикапы и более крупные автомобили обычно имеют колеса с пятью или более отверстиями для проушин.
Какая схема болтов у моей машины?
Ваш первый шаг — осмотрите колеса вашего автомобиля. Определить первое число в его разболтовке можно визуально. Если вы видите пять зажимных гаек, его разболтовка начинается с цифры пять.
Честно говоря, самый простой способ определить разболтовку вашего автомобиля — это зайти на веб-сайт Tire Agent и ввести марку и модель вашего автомобиля. Как только вы введете эту информацию, Tire Agent покажет вам только совместимые шины и диски.
КУПИТЬ КОЛЕСА СЕЙЧАС
Вот пример того, что вы увидите при поиске колес в Tire Agent:
Обратите внимание на раздел «Шаблоны болтов», на котором изображен этот автомобиль, размером 100×5.
Это было глубокое погружение в структуру болтов. Но есть и другие факторы, которые помогают определить правильное колесо для вашего автомобиля. Вот еще пара факторов.
Смещение колеса
Расстояние между монтажной поверхностью колеса и осевой линией, измеряемое в миллиметрах, называется смещением колеса.
Ознакомьтесь с нашим отчетом о вылете колес и о том, как выбрать вылет для новых дисков, чтобы получить более подробную информацию. Это отличный ресурс, который поможет вам лучше понять вылет колеса.
Центральное отверстие
Механически обработанное отверстие в середине колеса, которое правильно центрирует колесо на транспортном средстве, известно как центральное отверстие. Колесо должно быть «центрично по ступице», чтобы уменьшить вибрацию.
Размеры зажимных гаек
Размер зажимных гаек должен соответствовать требованиям вашего автомобиля для безопасной установки колес. Если ваши гайки или болты не соответствуют шагу резьбы вашего автомобиля, они не будут работать.
Два числа обозначают размеры зажимных гаек. Первая цифра — диаметр шпильки. Шаг резьбы — вторая цифра. Шаг резьбы на метрических шпильках — это расстояние в миллиметрах между каждой резьбой. Шаг резьбы на стандартных гайках — это число витков на дюйм.
Пример стандартного размера зажимной гайки: 12 мм X 1,75.
Установка предпускового подогревателя в Минусинске рядом со мной на карте — Установить предпусковой подогреватель двигателя: 4 автосервиса с адресами, отзывами и рейтингом
4 места
установка предпускового подогревателя — мы нашли для вас 4 автосервиса в Минусинске;
актуальная информация об услугах, удобный поиск по фильтрам;
установка предпускового подогревателя в Минусинске — адреса на карте, отзывы с рейтингом и фотографиями.
Больше нет мест, соответствующих условиям фильтров
Установка предпускового подогревателя в Минусинске — у каких автосервисов самый высокий рейтинг?
org/Answer»> Пользователи Zoon.ru наиболее положительно оценили Garage 24, Движок. Вы можете воспользоваться нашей картой города, чтобы узнать их точное расположение и адреса.
На Zoon.ru отображаются акции, проводимые в заведениях?
Да. На страницах заведений есть раздел «Акции», где можно узнать о действующих скидках и спецпредложениях.
Можно ли доверять отзывам о автосервисах на Zoon.ru?
Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам.
Услуги
Услуги
Установка акустики
от 1 500 ₽
Подробнее
Установка штатного головного устройства
от 1 000 ₽
Подробнее
Шумоизоляция комплекс
от 40 000 ₽
Подробнее
Установка магнитолы (1din/2din)
от 1 000 ₽
Подробнее
Изготовление короба
от 5 000 ₽
Подробнее
один динамик
два динамика
Установка усилителя
от 2 000 ₽
Подробнее
Ремонт автосигнализаций
от 500 ₽
Подробнее
Ремонт автомагнитол
от 500 ₽
Подробнее
Ремонт камер
от 500 ₽
Подробнее
Ремонт видео навигаторов
от 500 ₽
Подробнее
Установка фаркопа
от 4 500 ₽
Подробнее
Бронирование авто
от 15 000 ₽
Подробнее
Бампер
Капот
Комплекс 1
Комплекс 2
Комплекс 3
Накладки зеркал
Переднее крыло
Удаление клея
от 700 ₽
от 800 ₽
Подробнее
Лобовое/ заднее стекло
Боковое стекло
Атермальная тонировка
от 5 500 ₽
Подробнее
Задней сферы
Тонировка автомобиля
от 4 300 ₽
Подробнее
Антикор Арок
от 2 000 ₽
Подробнее
Ремонт сколов и трещин
от 300 ₽
Подробнее
Остановка трещины без заполнения
Остановка трещины с заполнением
Скол круглый
Скол лучевой
Скол минимальный
Скол сложной категории (лучевой+круглый)
Скол-полумесяц
Трещина в стекле
Установка маяка в автомобиль (с блокировкой)
от 2 870 ₽
от 2 900 ₽
Подробнее
Установка маяка в автомобиль (без блокировки)
от 1 000 ₽
Подробнее
Установка блокиратора рулевого вала
от 2 000 ₽
Подробнее
Отправить заявку
Имя
Телефон
Я даю свое согласие, на обработку персональных данных
Заявка успешно отправлена!
В ближайшее время с Вами свяжется менеджер
Произошла ошибка!
Что-то пошло не так. Обновите страницу и попробуйте еще раз.
Запись на услугу
Имя
Телефон
Я даю свое согласие, на обработку персональных данных
Заявка успешно отправлена!
В ближайшее время с Вами свяжется менеджер
Произошла ошибка!
Что-то пошло не так. Обновите страницу и попробуйте еще раз.
Блог
Смотреть все
Установка усилителя в машину
В установке и подключении усилителей как и установке акустики, сабвуферов нет особых сложностей.
Подробнее
Какие лампы лучше?
В этой статье мы расскажем о видах ламп для автомобилей – вы узнаете об особенностях источников света и важных параметрах их подбора. Почему он используется?
Подробнее
Принцип работы ксеноновой оптики
Ксеноновые лампы для автомобиля – это источники искусственного света, излучение в которых осуществляется благодаря дуговому разряду.
Подробнее
Как установить настенные обогреватели
Зачем покупать настенные обогреватели?
В некоторых домах время от времени может использоваться повышенное отопление, и будь то новая пристройка к комнате или холодный гараж, настенные обогреватели — отличный вариант. Это удобный и экономичный источник тепла, который можно установить практически в любом месте.
Использование настенного обогревателя для обогрева одной комнаты может стать экономичной альтернативой включению центрального отопления. Они отлично подходят для ванных комнат и прихожих, а также обеспечивают зональное отопление помещений, которые вы используете чаще всего.
Электрические настенные обогреватели требуют отдельной цепи и работают от 120 или 240 вольт с несколькими вариантами мощности. От мощности зависит, какую площадь покроет ваш обогреватель. Как правило, 1000 Вт = 100 квадратных футов тепла.
Типы настенных обогревателей
Электрические настенные обогреватели обычно производят конвекционный нагрев с помощью моторизованного вентилятора, хотя в некоторых моделях используется бесшумное лучистое тепло с электрическими змеевиками и отражающей задней панелью.
Конвекционные настенные обогреватели используют вентилятор для выталкивания теплого воздуха и его циркуляции в помещении. Тепло вырабатывается за счет аэрации. Конвекционные обогреватели — отличный быстрый и эффективный источник тепла для гаражей, подвалов и притонов.
Излучающие настенные обогреватели быстро и эффективно обогревают небольшие помещения. Тепло передается непосредственно от горячей поверхности, которая отражается наружу и по всему помещению. Воздуходувка не нужна.
Микатермические настенные обогреватели сочетают конвекционный и лучистый нагрев. Они обеспечивают наиболее равномерное, широко распространенное тепло.
Различные способы установки
Установить настенный обогреватель самостоятельно несложно, и это еще один способ сэкономить деньги. В то время как в некоторых городах есть строительные нормы и правила, которые требуют, чтобы электрик подключил выделенную цепь настенного обогревателя к электрической панели вашего дома, подключение самого обогревателя довольно просто. Большинство настенных обогревателей поставляются с установочным комплектом и понятными инструкциями, которые помогут вам.
Настенные обогреватели компактны и легки, что делает их простыми в обращении. Они крепятся к любой плоской поверхности и могут быть либо утопленными, либо поверхностными.
Встраиваемые настенные обогреватели требуют немного больше усилий, но они позволяют полностью убрать ваш обогреватель с дороги, поскольку он монтируется заподлицо со стеной.
Настенные обогреватели, монтируемые на поверхности, проще в установке, и хотя они могут немного выступать, эти настенные обогреватели все же очень плоские и занимают минимум места.
Вещи, которые вам понадобятся
1. Нагреватель стен
2. Электродрель
3. Рулетка
4. Ножовка для гипсокартона
5. Устройство для поиска гвоздей
6. Соединители проводов
9 0002 7. Кабельный рыхлитель
Установка настенных обогревателей
1. Найдите подходящее место для настенного обогревателя. Найдите центральное место, где вы можете легко провести провод питания через стену. Не устанавливайте обогреватель там, где его можно легко заблокировать, например, за дверью.
2. Найдите стойку и аккуратно отметьте контур настенного обогревателя так, чтобы одна сторона отверстия находилась вдоль края стойки. Резка между шпильками дает вашему нагревателю лучшую поддержку.
3. Подать питание на близлежащие цепи.
4. С помощью пилы для гипсокартона вырежьте контур обогревателя на стене. Будьте осторожны, чтобы не перерезать существующие электрические провода или трубы.
5. Для настенных обогревателей требуется выделенная цепь, поэтому вам потребуется установить новый автоматический выключатель на главной панели и протянуть кабель к месту расположения вашего настенного обогревателя.
6. После вырезания в стене отверстия для электрического настенного обогревателя попросите электрика установить новую цепь и протянуть кабель к отверстию в стене между стойками, оставив провисание проводов обогревателя.
7. После установки кабеля используйте кабельный рыхлитель для удаления оболочки кабеля. Зачистите провода с помощью универсального инструмента и протяните кабель через монтажную коробку обогревателя.
8. Сложите кабели за монтажной коробкой в полость стены и закрепите коробку между двумя шпильками с помощью дрели. Настенные обогреватели имеют монтажную коробку для защиты внутренних стен от теплового повреждения.
9. Теперь можно прикрутить настенный обогреватель к монтажной коробке. Обогреватель должен быть аккуратно установлен в правильном месте, все выровнено правильно. Закрепите защитную пластину.
10. Снова включите питание и проверьте настенный обогреватель.
Советы по безопасности
Всегда читайте и следуйте инструкциям производителя.
Убедитесь, что вы знаете напряжение и потребляемую мощность настенных обогревателей, которые вы покупаете и устанавливаете.
Убедитесь, что провода электропитания имеют то же напряжение, что и электрический настенный обогреватель.
Отключите близлежащие цепи перед началом установки.
Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания горячих проводов в пространство для стоек при резке гипсокартона.
Попросите электрика выполнить установку новой цепи.
Легко случайно установить блок вверх дном, поэтому убедитесь, что вы знаете, какой конец находится вверху.
Обслуживание настенных обогревателей
Рекомендуется регулярное техническое обслуживание настенного обогревателя, чтобы он работал наилучшим образом. Все настенные обогреватели нуждаются в сезонной чистке.
Для очистки отключите питание от автоматического выключателя или блока предохранителей. Снимите решетку настенного обогревателя и протрите ее влажной тканью.
Используйте вакуумный шланг для удаления мусора и пыли изнутри устройства, стараясь не повредить детали.
Соберите все обратно и восстановите питание обогревателя.
Очистка и уход за настенными обогревателями – это просто! Двигатели настенных обогревателей постоянно смазываются, поэтому они не требуют обслуживания.
Настенные обогреватели и их особенности
Помимо того, что электрические настенные обогреватели относительно просты в установке и обслуживании, они обладают функциями, которые также делают их простыми и удобными в использовании. Эти универсальные особенности настенных обогревателей полезно иметь в виду, сравнивая разные модели при покупке.
Регулируемая мощность
Некоторые настенные обогреватели имеют функцию энергосбережения, позволяющую регулировать мощность. Изменение мощности будет определять количество тепла, производимого настенным обогревателем, а регулируемая мощность добавляет универсальный вариант нагрева, который может помочь вам сэкономить электроэнергию.
Ненавязчивый и компактный
Настенные обогреватели отлично экономят пространство и не занимают места на полу. Поскольку некоторые из них даже утоплены в стене, они сохраняют дискретный внешний вид, что не позволяет им быть бельмом на глазу, которыми могут быть другие обогреватели. Большинство настенных обогревателей также имеют нейтральный белый цвет.
Встроенный термостат
Многие электрические настенные обогреватели имеют встроенный термостат для удобства эксплуатации. Иногда, предлагая полный диапазон температур, вы можете контролировать точное количество потребляемой электроэнергии и тепловыделения для индивидуального комфорта.
Безопасность в использовании
Настенные обогреватели не перегреваются, и производители обычно устанавливают какое-либо автоматическое отключение в качестве дополнительной меры защиты от перегрева. Большинство настенных обогревателей прохладны на ощупь и не обожгут руки, а поскольку они крепятся к стене, вы можете установить их высоко и вне досягаемости маленьких детей и домашних животных.
Наверх
Установка настенного обогревателя со встроенным термостатом
Если у вас есть несколько вопросов во время установки или вы изучаете информацию перед покупкой, это видео покажет вам основы установки настенного обогревателя с встроенный термостат.
В этом видео показан наш обогреватель Com-Pak , но процесс будет практически идентичен для любого настенного обогревателя со встроенным термостатом.
Шаг 1
Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать размер выреза и требования к свободному пространству для вашего обогревателя.
Шаг 2
Вырежьте отверстие в стене рядом со стойкой.
Примечание : Нагреватель Com-Pak должен быть установлен на высоте не менее 4,5 дюймов от пола, и он должен иметь зазор 3/4 дюйма по обе стороны от решетки.
Шаг 3
Найдите шпильку и отметьте ее карандашом.
Совет: Прорежьте маленькое отверстие, чтобы убедиться, что леска прилегает к шпильке.
Шаг 4
Начертите контур нагревателя высотой 10 и 1/8 дюйма и шириной 8 дюймов и вырежьте по контуру пилой для гипсокартона.
Шаг 5
После того, как вырез сделан, следующим шагом будет подготовка схемы к запуску.
Шаг 6
Установите внутреннюю панель новой линии и убедитесь, что ваш нагреватель соответствует напряжению вашей цепи.
Шаг 7
От панели выключателя проложите провод к стенной коробке и не забудьте выключить выключатель, прежде чем делать что-либо еще.
Примечание : Если вы чувствуете себя некомфортно при выполнении этой работы или монтаже проводки, обратитесь за помощью к электрику.
Шаг 8
Затем установите настенный контейнер:
Прикрепите пенопластовую прокладку к той стороне настенного канистры, которая будет опираться на стойку
Удалить заглушку из настенного контейнера
Установить кабельный зажим на провода питания
Совет : оставьте не менее 6 дюймов провода для подключения нагревателя
4. Прикрепите кабельный зажим к настенному контейнеру
5. Присоедините настенный контейнер к стойке
Шаг 9
Следующий , подключите соединения, убедитесь, что кабельный зажим вставлен и затянут.
Совет : Оставьте примерно полдюйма изоляции.
Шаг 10
Обрежьте его, чтобы подготовить провода и указать, какой провод горячий.
Примечание : Только для установок на 240 В — закройте белый провод черной изоляционной лентой . Если вы делаете нагреватель на 120 вольт, вы должны оставить это в покое, указав, что это нейтральный провод.
Шаг 11
Подсоедините провод заземления к винту заземления.
Шаг 12
Подсоедините провода питания к нагревателю с помощью разъемов для проводов.
Примечание: только 120 вольт – соедините белый провод нагревателя с нейтральным проводом питания.
Шаг 13
Последний шаг – установка решетки:
Прикрепите решетку
Установите ручку термостата
Включите выключатель обратно
Обязательно ознакомьтесь с настенным обогревателем Com-Pak Complete, так как это один из самых популярных обогревателей на рынке. Этот обогреватель обеспечивает бесшумный, эффективный поток воздуха и функции безопасности, которые обеспечат вашей семье тепло и безопасность на долгие годы.
Расшифровка видео
0:00 Стив из службы поддержки Cadet Tech.
0:02 Мы здесь, чтобы показать вам, как установить настенный обогреватель со встроенным термостатом.
0:06 Сегодня мы установим обогреватель Com-Pak.
0:10 Процесс почти такой же, как и у других настенных обогревателей.
0:13 Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя модели, которую вы устанавливаете, чтобы узнать
0:18 Размер выреза и требования к зазору.
0:21 Чтобы установить настенный обогреватель, вам потребуется: Вырезать отверстие в стене рядом со стойкой.
0:25 Найдите или проложите провода электропитания.
0:28 Установите настенную банку.
0:30 Проводные соединения.
0:31 И установить решетку.
0:32 Нагреватель Com-Pak должен быть установлен на расстоянии не менее 4,5 дюймов от пола и
0:37 С каждой стороны решетки должен быть зазор 3/4 дюйма.
0:41 Однако, для простоты использования, мы собираемся установить обогреватель здесь.
0:45 Хорошо, сейчас мы найдем жеребца.
0:47 Давайте отметим это карандашом здесь.
0:52 Мы можем прорезать отверстие так, чтобы наша банка была рядом со шпилькой либо слева, либо
0:56 Правильно.
Совет: вырежьте небольшое отверстие, чтобы убедиться, что ваша линия точно прилегает к шпильке. пила для гипсокартона
1:09 Итак, мы сделали вырез, теперь мы готовы запустить схему.
1:25 Нам нужно настроить внутреннюю панель новой линии.
Убедитесь, что ваш нагреватель соответствует напряжению вашей цепи
1:29 От панели выключателя протяните провод к настенной банке.
1:32 Если вы чувствуете себя некомфортно при выполнении этой работы или монтаже проводки,
1:37 Вам поможет электрик.
1:39 Не забудьте выключить выключатель, прежде чем делать что-либо еще.
1:42 Хорошо, теперь мы собираемся установить настенную банку.
Прикрепите прокладку из пеноматериала к той стороне стенного стакана, которая будет опираться на стойку
Удалите заглушку из настенной коробки
Установите кабельный зажим на провода питания
Совет: оставьте не менее 6 дюймов провода для подключения нагревателя
90 175 Подсоедините разъем кабельного зажима к настенная банка
Прикрепите настенную коробку к стойке
2:30 Далее мы собираемся подключить провода.
2:32 Хорошо, мы закрепили кабельный зажим.
2:35 Что мы хотим сделать, так это оставить примерно полдюйма изоляции, так что я собираюсь
2:38 Чтобы продолжить и отрезать это, чтобы мы могли вернуться к нашим проводам .
2:45 Итак, наши провода готовы.
2:47 Сегодня мы собираемся сделать нагреватель на 240 вольт, поэтому здесь у нас есть белый провод с черной лентой.
240 Вольт только установки: накрыть белую проволоку черной электрической лентой
2:56 , если вы делаете нагреватель 120 вольт, конечно, вы бы оставили это в одиночку. нейтральный провод.
Подсоедините провод заземления к заземляющему винту
Подсоедините провода питания к нагревателю с помощью разъемов
Только для 120 В: подключите белый провод нагревателя к нейтральному проводу питания
4:08 Последнее, что нам нужно сделать, это установить решетку.
Функционирование турбонаддува напрямую зависит от работоспособности газовой турбины и турбокомпрессора, которые способствуют нагнетанию воздуха в цилиндры автомобильного двигателя. Нередко турбонаддув называют турбиной. В реальности, она представляет собой лишь один из элементов турбонаддува. Когда специалисты говорят о том, как проверить турбину, имеется в виду проверка работоспособности и турбокомпрессора.
Обнаружить поломку турбокомпрессора можно по следующим признакам:
Появление посторонних звуков.
Снижение мощности двигателя.
Увеличение расхода масла.
Подробная информация о том, как установить турбину на двигатель самостоятельно, содержится тут.
Необходимо отметить, что аналогичные проблемы могут возникнуть и при выходе из строя иных элементов двигателя, поэтому очень важно выполнять диагностику турбонаддува. Идеальный вариант – использование специального оборудования на СТО. Но мы привыкли все делать самостоятельно, поэтому поможем вам понять, как проверить работу турбины своими силами.
Сначала необходимо отсоединить от мотора патрубок, соединяющий иной патрубок для подачи воздуха в турбину с воздушным фильтром.
Выполнить визуальный осмотр лопаток турбины. Если их форма является правильной, а зазубрин и других повреждений нет, значит нужно искать проблему в другом. Если лопасти имеют даже минимальные дефекты, их обязательно нужно менять либо ремонтировать.
Осмотр съемного патрубка. Как правило, минимальные остатки масла на нём есть. В идеальном случае патрубок будет полностью сухим.
Почти на всех моторах с турбокомпрессором к его входу подключена система суфлирования. Если в этом месте, а также в самом патрубке вы увидели большое количество масла, понадобится более подробная проверка работы турбины. Одна из причин повышенного расхода масла – поломка турбокомпрессора, а вторая – износ силового агрегата.
Существует также иной метод, как проверить турбину на дизеле. Необходимо взять вал рукой и попытаться перемесить его в осевом направлении. В случае полного отсутствия люфта либо его минимального значения (до 0,5 мм), данная составляющая турбонаддува работает нормально. При обнаружении явного осевого люфта, нужно выполнять ремонт турбокомпрессора.
Аналогичным методом следует проверить присутствие радиального люфта. Если он не превышает 1 мм, переживать не стоит. А вот если проверка турбины своими руками показала, что люфт составляет 1 мм и более, нужно будет потратиться на ремонт.
Также специалисты проверяют, цепляют ли лопасти за холодную улитку. Вал необходимо передвинуть в радиальное крайнее положение и провернуть лопасти. Если лопасти цепляются, турбина вышла из строя.
Отсоединить патрубок, соединяющий турбину с впускным коллектором мотора либо интеркуллером. Если на входе остатков масла нет, а в патрубке его достаточно много, это свидетельствует о повышенном расходе масла из-за поломки турбокомпрессора.
В случае выхода из строя турбины на панели приборов горит индикатор CHECK-ENGINE. Эксперт может определить причину появления данной ошибки. Если вы осматриваете машину, которую планируете купить, помните, что наличие такой ошибки свидетельствует о серьезной поломке авто.
Необходимо понимать, что турбина состоит из небольшого количества элементов, поэтому она может выйти из строя лишь в результате износа этих деталей. Даже при наличии большой выработки турбина будет выполнять свои функции, но расход масла будет ошеломляющим.
Подробнее об использовании турбины на ВАЗ 2106 написано здесь — http://avtopub.com/turbina-na-vaz-2106/
Для того чтобы максимально точно проверить турбину на дизеле, необходимо подключить к ней манометр. Специалисты подключают прибор к выходному отверстию турбокомпрессора. На шкале можно увидеть давление воздуха, создаваемой турбиной при работе двигателя. Этот показатель отличается в зависимости от марки автомобиля, что необходимо брать во внимание. Теперь вы понимаете, как проверить турбину своими руками. Если у вас появились дополнительные вопросы, пишите в комментариях.
Ремонт турбины своими руками
Ремонт авто
,
Проблемы начинаются с водителя, который ищет самого дешевого механика, а не специалиста. Однако, и механик хочет сэкономить, поэтому не вникает в детали и производит ремонт в сжатые сроки. Авто с восстановленным турбонаддувом возвращается клиенту. Через несколько недель оно выходит из строя.
Как предотвратить это?
Прежде всего стоит провести тщательную диагностику, позволяющая выявить изначальную причину неисправности турбины, которая может случиться, в том числе, и по причине попадания посторонних предметов. Также опасность вызывает покупка механизмов, бывших в употреблении. Разумеется, можно забыть о гарантии при установке новой турбины в несертефицированном сервисе. Поэтому ремонт следует проводить в проверенном сервисе, а установку новой турбины лучше провести на официальной станции технического обслуживания.
Устранить причину и последствия.
Таким образом, если в систему наддува попало инородное тело, не достаточно просто удалить его, но также нужно проверить и заменить детали, которые могут быть загрязнены или повреждены. Одними из наиболее чувствительных является крыльчатка. В первую очередь, механик должен проверить всю систему впуска вместе с коллектором, чтобы он был чист и свободен от посторонних предметов, а провода не повреждены. Необходимо на этом этапе заменить воздушный фильтр. Разумеется, нужно не забыть поменять поломавшиеся детали. Если вы купите турбину у авторитетного поставщика, то дополнительная диагностика не требуется. В остальных случаях лучше провести независимую проверку турбины, которая установит степень качества, и примерный пробег (если деталь Б\У).
То есть, не стоит экономить на стоимости ремонта и самой детали. Тут отлично подходит народная поговорка: «Дешевая рыба, дешевая и юшка».
Однако и это еще не все.
Если вентиляция картера повреждена, необходимо также исправить, и, кстати, проверить всю систему вентиляции двигателя. Она должна быть чистой и исправной. В конце следует проверить выпускной коллектор, он также должен быть чист и исправен. Как производители турбокомпрессоров, так и хорошие механики считают необходимой замену всех прокладок на новые, а для этого обязательно применение различного рода уплотнительных паст и герметиков.
После монтажа, наиболее важным шагом является правильный запуск двигателя. Главной ошибкой, которую совершают многие, выполняющее ремонт турбокомпрессора, является, так называемый, сухой пуск, то есть запуск двигателя с недавно установленным турбонагнетателем с недостаточным количеством смазочного масла. Для уверенности же, турбокомпрессор необходимо залить чистым, свежим маслом перед запуском.
Многие люди считают, что для ремонта системы наддува достаточно иметь турбокомпрессор и несколько часов работы. Поэтому не понимают, почему, порой простая, переустановка деталей может стоить так много? Причем соблазняются более низкой ценой в гараже у дяди «Вани». Но стоит принять во внимание, что переустановка компрессора может повлечь за собой замену масла, фильтра, покупку прокладок и герметиков, дополнительный ремонт, замену воздушного фильтра и так далее. Причем некоторые этапы невозможно провести без специального оборудования, или определенного опыты. Также следует запомнить некоторые процедуры, обязательные к проведению на любом СТО:
• Определение причины аварии – обязательно.
• Устранение причины и последствий аварии – обязательно.
• Проверка и чистка впускного коллектора – обязательно.
• Замена интеркулера – рекомендуется.
• Проверка исправности и чистоты системы смазки – обязательно.
• Замена линии подачи масла в турбокомпрессор – очень рекомендуется.
• Проверка выхлопа двигателя – обязательно.
• Проверка состояния выпускного коллектора — обязательно.
• Замена масла в двигателе – обязательно.
• Промывка системы смазки — рекомендуется.
Вывод
При ремонте или замене турбокомпрессора не стоит экономить.
Установка и техническое обслуживание небольшой ветроэлектрической системы
Энергосбережение
Изображение
Если вы прошли этапы планирования, чтобы оценить, будет ли работать небольшая ветроэлектрическая система в вашем регионе, у вас уже будет общее представление о:
Силе ветра на вашем участке
Требования и соглашения по зонированию в вашем регионе
Экономика, окупаемость и стимулы установки ветряной системы на вашем участке.
Теперь пришло время рассмотреть вопросы, связанные с установкой ветровой системы:
Размещение или поиск наилучшего места для вашей системы
Оценка годовой выработки энергии системой и выбор правильного размера турбины и башни
Принятие решения о подключении системы к электрической сети.
Установка и обслуживание
Ваша система должна быть установлена профессиональным установщиком. Надежный установщик может предоставить дополнительные услуги, такие как разрешение. Узнайте, является ли установщик лицензированным электриком, попросите рекомендации и проверьте их. Вы также можете обратиться в Better Business Bureau.
При правильной установке и обслуживании небольшая ветроэлектрическая система должна прослужить до 20 лет и более. Ежегодное техническое обслуживание может включать:
Проверка и подтяжка болтов и электрических соединений по мере необходимости
Машины для проверки на коррозию и правильное натяжение растяжек
Проверка и замена любой изношенной ленты передней кромки лопаток турбины, если применимо
Замена компонентов, таких как лопатки турбины и/или подшипники, по мере необходимости.
Ваш установщик может предоставить программу обслуживания и обслуживания или порекомендовать того, кто может это сделать.
Размещение небольшой электрической ветровой системы
Ваш профессиональный установщик должен помочь вам найти наилучшее место для вашей ветряной системы. Некоторые общие соображения, которые они обсудят с вами, включают:
Вопросы ветровых ресурсов — Если вы живете в сложном ландшафте, будьте внимательны при выборе места установки. Например, если вы разместите ветряную турбину на вершине или на ветреной стороне холма, у вас будет больше доступа к преобладающим ветрам, чем в овраге или на подветренной (защищенной) стороне холма на том же участке. Вы можете иметь различные ветровые ресурсы в пределах одной и той же собственности. Помимо измерения или выяснения годовой скорости ветра, вам необходимо знать о преобладающих направлениях ветра на вашем участке. Помимо геологических образований, вам нужно учитывать существующие препятствия, такие как деревья, дома и сараи. Вам также необходимо спланировать будущие препятствия, такие как новые здания или деревья, которые не достигли своей полной высоты. Ваша турбина должна быть расположена с наветренной стороны от любых зданий и деревьев, и она должна быть на 30 футов выше всего в пределах 300 футов.
Вопросы системы — Рекомендуется рассматривать только небольшие ветряные турбины, которые были протестированы и сертифицированы в соответствии с национальными стандартами производительности и безопасности. При размещении обязательно оставьте достаточно места для подъема и опускания мачты для обслуживания. Если ваша башня имеет растяжки, вы должны оставить место для растяжек. Независимо от того, является ли система автономной или подключенной к сети, вам также необходимо принять во внимание длину провода между турбиной и нагрузкой (домом, батареями, водяными насосами и т. д.). Значительное количество электричества может быть потеряно из-за сопротивления проводов — чем длиннее провод, тем больше электричества теряется. Использование большего или большего размера провода также увеличит стоимость установки. Ваши потери на проводе больше, когда у вас есть постоянный ток (DC) вместо переменного тока (AC). Если у вас длинный провод, рекомендуется инвертировать постоянный ток в переменный.
Размеры малых ветряных турбин
Небольшие ветряные турбины, используемые в жилых помещениях, обычно имеют мощность от 400 Вт до 20 киловатт, в зависимости от количества электроэнергии, которую вы хотите произвести.
Типичный дом потребляет около 10 649 киловатт-часов электроэнергии в год (около 877 киловатт-часов в месяц). В зависимости от средней скорости ветра в данном районе потребуется ветряная турбина мощностью от 5 до 15 киловатт, чтобы внести значительный вклад в эту потребность. Ветряная турбина мощностью 1,5 киловатта удовлетворит потребности дома, требующего 300 киловатт-часов в месяц, в месте со средней годовой скоростью ветра 14 миль в час (6,26 метра в секунду).
Профессиональный установщик поможет вам определить, какой размер турбины вам нужен. Сначала установите энергетический бюджет. Поскольку энергоэффективность обычно обходится дешевле, чем производство энергии, сокращение потребления электроэнергии в вашем доме, вероятно, будет более эффективным с точки зрения затрат и уменьшит размер ветряной турбины, которая вам нужна.
Высота башни ветряной турбины также влияет на то, сколько электроэнергии будет генерировать турбина. Профессиональный установщик должен помочь вам определить необходимую высоту мачты.
Оценка годовой выработки энергии
Оценка годовой выработки энергии ветряной турбиной (в киловатт-часах в год) — лучший способ определить, будет ли она и башня производить достаточно электроэнергии для удовлетворения ваших потребностей.
Профессиональный установщик поможет вам оценить ожидаемую выработку энергии. Производитель будет использовать расчет, основанный на следующих факторах:
Кривая мощности конкретной ветровой турбины
Среднегодовая скорость ветра на вашем участке
Высота башни, которую вы планируете использовать
Распределение частоты ветра — то есть оценка количества часов, в течение которых ветер будет дуть с каждой скоростью в течение среднего года.
Установщик также должен скорректировать этот расчет с учетом высоты вашего участка.
Малые ветроэлектрические системы, подключенные к сети
Малые ветроэнергетические установки могут быть подключены к системе распределения электроэнергии. Такие системы называются сетевыми. Ветряная турбина, подключенная к сети, может снизить потребление электроэнергии, поставляемой коммунальными службами, для освещения, бытовых приборов, электрического отопления и охлаждения, а также для зарядки транспортных средств. Если турбина не может обеспечить необходимое вам количество энергии, коммунальное предприятие компенсирует разницу. Когда ветровая система производит больше электроэнергии, чем требуется вашему домашнему хозяйству, излишек кредитуется и используется для компенсации будущего использования электроэнергии, поставляемой коммунальными службами.
Современные ветряные турбины, подключенные к сети, будут работать только при наличии коммунальной сети. Они также могут работать во время перебоев в подаче электроэнергии, если настроены на работу в тандеме с хранилищем, чтобы сформировать домашнюю микросеть для обеспечения резервного питания.
Системы, подключенные к сети, могут быть практичными при соблюдении следующих условий:
Вы живете в районе со среднегодовой скоростью ветра не менее 9 миль в час (4 метра в секунду).
Электроэнергия, поставляемая коммунальными службами, в вашем районе стоит дорого (около 10 центов за киловатт-час).
Требования коммунальной службы для подключения вашей системы к сети не являются непомерно высокими, и имеется достаточная мощность для интеграции вашей системы.
Ваша коммунальная служба может предоставить вам список требований для подключения вашей системы к сети. Дополнительную информацию см. в разделе домашние энергетические системы, подключенные к сети.
Энергия ветра в изолированных сетевых системах
Энергия ветра может использоваться в изолированных автономных системах или системах микросетей, не подключенных к распределительной сети. В этих приложениях небольшие ветроэлектрические системы могут использоваться в сочетании с другими компонентами, включая небольшую солнечную электрическую систему, для создания гибридных энергетических систем. Гибридные энергосистемы могут обеспечить надежное автономное питание для домов, ферм или даже целых населенных пунктов (например, проект совместного проживания), которые находятся далеко от ближайших инженерных сетей.
Автономная гибридная электрическая система может оказаться полезной для вас, если приведенные ниже пункты описывают вашу ситуацию:
Вы живете в районе со среднегодовой скоростью ветра не менее 9 миль в час (4,0 метра в секунду).
Подключение к сети недоступно или может быть выполнено только через дорогостоящее расширение. Стоимость прокладки линии электропередач на удаленном участке для подключения к коммунальной сети может быть непомерно высокой.
Вы хотите получить энергетическую независимость от коммунальных предприятий.
Вы хотите производить чистую энергию.
Дополнительную информацию см. в разделе автономная эксплуатация системы.
Узнать больше
Ссылки
Установка и техническое обслуживание небольшой ветряной электростанции
Малые ветроэлектрические системы
Узнать больше Планирование небольшой ветроэлектрической системы
Узнать больше Снижение потребления электроэнергии и затрат
Узнать больше Планирование домашних систем возобновляемой энергии
Узнать больше Оборудование баланса системы, необходимое для систем возобновляемой энергии
Узнать больше Системы возобновляемой энергии, подключенные к сети
Узнать больше Автономные или автономные системы возобновляемой энергии
Узнать больше Гибридные ветряные и солнечные электрические системы
Узнать больше
Старая 17-футовая ветряная турбина
Эта страница посвящена одному из наших старых проектов. Мы храним ВСЕ наши проекты в Интернете для всех, кому это интересно… но мы больше не реализуем многие из этих старых идей. Прежде чем начать этот проект, пожалуйста, проверьте нашу главную страницу Wind Power, чтобы найти похожие, более свежие проекты. Они будут вверху списка и помечены тегом «активный проект». Если у вас есть какие-либо вопросы о том, что актуально, а что нет, или почему мы больше не работаем над определенными проектами, сначала ознакомьтесь с нашей страницей «Эволюция ветряных турбин», где вы найдете подробную историю того, как наши проекты изменились за эти годы. Вы также можете написать нам по электронной почте, и мы сообщим вам, насколько позволяет объем нашей электронной почты… сначала проверьте страницу Evolution.
СТРАНИЦА 1 Процедуры изготовления рамы и проектирования генератора переменного тока
СТРАНИЦА 2 Отделка рамы и изготовление генератора
СТР. 3 Генератор и блок ножей
СТР. 4 Установка на опору и подъем!
для Español ОБНОВЛЕНИЕ! Это была хорошая машина, и следующие страницы должны быть информативными, но прежде чем вы слишком увлечетесь созданием этой конструкции, обязательно ознакомьтесь с обновленным 17-футовым дизайном здесь: https://www.otherpower.com/new17page1.html
И обязательно ознакомьтесь с нашей книгой Homebrew Wind Power для получения дополнительной информации о малой энергии ветра!
Эти страницы служат кратким описанием создания и запуска ветряной турбины диаметром 17 футов с нуля. Это очень похоже на другие проекты, которые мы создали, просто немного увеличены.
На фото выше все металлические части машины, кроме хвоста. В отличие от большинства других машин, которые мы построили в прошлом, в этой не используются какие-либо автозапчасти. (Здесь нет запчастей Volvo!!) Я начал со ступицы прицепа и шпинделя. Стальные роторы генератора переменного тока имеют диаметр 16 дюймов и вырезаны из стали толщиной 1/2 дюйма. Я сделал это в местном магазине, где есть станок для гидроабразивной резки с ЧПУ. Диски стоили около 70 долларов за штуку, но они вышли очень хорошими — все отверстия предварительно просверлены и т. Д. «Подшипник рыскания» (та часть, которая скользит по верхней части башни) представляет собой кусок трубы диаметром 3 дюйма длиной 16 дюймов. Шпиндель для ступицы прицепа подвешен внутри 4-дюймового куска трубы диаметром 4 дюйма через два стальных «кольца», которые я вырезал кольцевой пилой. Стальной кронштейн, поддерживающий хвостовую опору, сделан из стали толщиной 1/2 дюйма, высотой 6 дюймов и срезан под углом 18 градусов, что очень похоже на чертежи Хью Пигготта, только немного увеличено. Выше у нас есть основное шасси для машины, полностью сваренное. Чтобы сделать это снова, я, вероятно, сделал бы несколько вещей сильнее. Я бы рассмотрел подшипник большего диаметра. Я бы усилил хвостовой кронштейн (эта плоская деталь с углом 18 градусов), где он приварен к подшипнику рыскания. Я бы использовал ступицу колеса / шпиндель большего размера. Как есть… пока все работает нормально, но небольшие доработки не повредят. Выше я приварил 6 кронштейнов статора. Диаметр статора будет 20 дюймов, поэтому диаметр кронштейнов статора также будет 20 дюймов. Я сделал простую «оправку» диаметром 20 дюймов и просверлил в ней 6 отверстий — и центральное отверстие, которое надевается на шпиндель колеса (по сути, пустой статор), а затем мы прикрутили кронштейны статора к приспособлению. Мы можем затем наденьте приспособление на шпиндель колеса и приварите кронштейны точно в правильном положении. На изображении выше показан шаблон, который мы используем для размещения магнитов на стальных роторах. В этой машине у нас есть 16 магнитов на ротор. Магниты довольно большие — очень мощные… и опасные!! Их толщина составляет 1,5 дюйма X 3 дюйма X 3/4 дюйма. Здесь я изложил путь, по которому пойдут магниты, и приблизительный размер, который, по моему мнению, должен быть у катушек. Позже эта деревянная деталь послужит дном формы статора, поэтому у меня будут некоторые рекомендации по размещению катушек. На изображении выше мы видим магниты, «приклеенные» к ротору, и один ротор прикреплен к машине. Конечно, нам нужно снять это, чтобы мы могли залить магниты полиэфирной смолой. Я сделал намотчик катушки таким образом, чтобы внутренний шпиндель соответствовал размеру моего «бумажного» шаблона катушки. Диски имеют диаметр 6 дюймов, остальное — простая ручная рукоятка, как и все другие ветряные турбины, которые мы сделали. У большинства прошлых машин были немного более тонкие (толщиной 1/2 дюйма) магниты. В этой машине используются более толстые магниты толщиной 3/4 дюйма, поэтому мы также можем работать с немного более толстым статором. Этот статор будет толщиной 5/8 дюйма, поэтому катушки могут быть немного толще. Намотчик катушек в собранном виде составляет 9 витков./ 16 дюймов толщиной, мне нравится наматывать их немного тоньше, чем статор. Сначала наматываем 1 тестовую катушку. Поскольку это новый дизайн, мне нужно было сделать тестовую катушку «правильного размера». Затем я могу запустить его между магнитными роторами и получить представление о том, сколько витков нам нужно для желаемой скорости включения. Поскольку планируется, что это будет 17-футовая машина, нам нужна скорость включения около 70–80 об/мин. Эта тестовая катушка состоит из 79 витков провода #13. Было бы лучше, если бы я отлил эту катушку в такую сборку, но иногда я теряю терпение. Мы вырезали кусок фанеры и вклеили туда катушку, чтобы мы могли установить катушку на 2 кронштейна статора и провести ее между роторами магнитов. Здесь мы тестируем катушку только с одним ротором на машине. У нас есть оптический тахометр для точного измерения оборотов. Здесь мы видим 2,4 Вольта при 70 об/мин. Тут надо отметить… Этим магнитам очень тесно на дисках! При внутреннем диаметре «магнитного кольца» расстояние между магнитами составляет менее 3/8 дюйма. Это, безусловно, вызывает некоторую компенсацию в катушках, когда у нас одновременно есть два противоположных полюса на одном плече катушки, и это приводит к некоторым поток, идущий прямо от магнита к магниту, а не через наши катушки, где мы этого хотим Таким образом, мы не максимально эффективно используем наши магниты на этой машине, но … мы делаем ее, возможно, немного меньше и легче за счет делать вещи таким образом Это компромисс … мы тратим немного больше на магниты, и у нас есть немного легче вес, меньше машина. На фото выше вид сзади машины с установленной тестовой катушкой. Вы также можете увидеть большой резистор, который я использовал, чтобы «нагрузить» эту тестовую катушку, и получить приблизительное представление о том, какую мощность ожидать при заданных оборотах. Притяжение между этими магнитными роторами очень сильное и очень опасное!! Мы просверлили 3 отверстия с резьбой в переднем роторе, чтобы «поддомкратить» ротор вниз или «поддомкратить» его обратно с помощью 3 1/2-дюймовых кусков цельной резьбы. безопасный способ сделать это 902:45 Примечание редактора — пальцы Джорджа находятся в ПЛОХОМ месте. Если домкратные винты выйдут из строя, он ПОТЕРЯЕТ 4 пальца. Это маловероятно, но об этом всегда следует помнить при работе с любым магнитным ротором. Там у нас есть передний ротор. Теперь при 70 об/мин с этой одной катушкой мы видим 5,4 В переменного тока, что почти идеально подходит для включения на 48 В. Итак, моя тестовая катушка находится прямо там. Я предпочитаю немного более высокую скорость включения, поэтому в реальных катушках будет несколько меньше витков из чуть более толстого провода. Еще один тест, который я провел… Я подключил эту единственную катушку к большому резистору (где-то около 1 Ом, я думаю) и сильно провернул его вручную. При частоте вращения около 104 об/мин под нагрузкой у меня было 6 вольт переменного тока и 6 ампер на резисторе (36 Вт). Я не уверен, правильно ли я все это понимаю, но я думаю, что с 12 катушками, подключенными в трехфазной конфигурации звезды .
Потери Вагнера не должны быть официально признаны, их тактика пыток может остаться незамеченной, а иностранные государства могут внести свой вклад в их казну для поддержки их операций в различных конфликтах. Вагнер превратился в гиганта, работая в тени, заключая крупные сделки в бедных странах, охваченных конфликтами, и тратит деньги на тысячи новобранцев.
К этому моменту бывший продавец хот-догов и владелец ресторана знал президента Владимира Путина на протяжении десятилетий, даже готовил еду для различных кремлевских мероприятий. .У них много оружия. Они показали себя очень способными, а Министерство обороны России показало свою неспособность защитить российскую территорию … Для нас действительно важно оставить свое мнение и посмотреть, как будут развиваться события в ближайшие дни, и особенно следить за тем, что собирается сказать Пригожин и где он появится в ближайшие дни». — Дмитрий Альперович, соучредитель и председатель аналитического центра Silverado Policy Accelerator, — NPR
У них много оружия. Они показали себя очень способными, а Министерство обороны России показало свою неспособность защитить российскую территорию … Для нас действительно важно оставить свое мнение и посмотреть, как будут развиваться события в ближайшие дни, и особенно следить за тем, что собирается сказать Пригожин и где он появится в ближайшие дни». — Дмитрий Альперович, соучредитель и председатель аналитического центра Silverado Policy Accelerator, — NPR 
получать часть выручки от производства. По данным министерства финансов США, связанным с Пригожиным нефтяным компаниям, таким как «Евро Полис», было предложено 25-процентное сокращение любых доходов от нефтегазовых месторождений, которые группа освободила от «Исламского государства» (ИГИЛ).
Сотни наемников Вагнера приходят ему на помощь. Группа также сыграла свою роль в подготовке сына покойного ливийского диктатора Муаммара Каддафи Саифа аль-Ислама в качестве потенциального кандидата на управление страной.
Вагнер, как сообщается, совершает там нарушения прав человека.
Заводы работают на 50% от общей мощности, поэтому логично искать замену падающему спросу в нашей стране спросом с других рынков», — сказал Целиков, который оценил потенциальный объем экспорта в 150 000–200 000 автомобилей в год.
Для работы будут нужны:
Если кузов уже обработан другими защитными покрытиями, их нужно смыть.
Вскоре на дне образовавшегося котлована из-за задерживающейся влаги, грязи, реагентов образуется ржавчина. Полироль для авто от ржавчины не спасёт. Применять полировку следует, если лакокрасочное покрытие потускнело, на нём появились потёртости, шероховатости или мутные пятна, а также, если после покраски выявилось несовпадение цветов, эмаль потекла, стала зернистой или шагреневой.
Обычно защитную полировку применяют, как предпродажную, т.е., когда автомобиль готовится к встрече с новым хозяином. А производится она по всему кузову, с применением всевозможных воско- и силиконосодержащих составов. Препараты имеют двойной эффект: помогают создать блестящую поверхность и создают плёнку, имеющую водоотталкивающие свойства.
Аэрозольную полироль сразу наносят на кузов. После чего надо выждать, пока паста обретёт белый оттенок и начать производить ветошью круговые движения, пока не получится блестящая поверхность.
Лучше медленно, но качественно. Обработав определённый участок, его очищают и осматривают для оценки работы.
Просмотрено : 0 раз
Воск предназначен не более чем для защиты области, которая была отполирована. Производители красок рекомендуют воск, изготовленный из карнаубы, поскольку он позволяет краске дышать и обеспечивает надежную защиту.
Чтобы гарантировать, что излишки краски не будут удалены в этом процессе, требуется высокий уровень навыков и опыта.
Воск предназначен не более чем для защиты области, которая была отполирована. Производители красок рекомендуют воск, изготовленный из карнаубы, поскольку он позволяет краске дышать и обеспечивает надежную защиту.
Чтобы гарантировать, что излишки краски не будут удалены в этом процессе, требуется высокий уровень навыков и опыта.
Вымойте и высушите автомобиль 
Для этого просто возьмите пластиковый пакет для сэндвичей и немного воды, а затем поместите руку внутрь пакета и потрите краску — если вы чувствуете неровности, вам следует использовать глиняный брусок, например 9.0013 Meguiar’s C2000 Mild Detailing Clay (SKU 56858) в сочетании со смазкой-распылителем Meguiar’s M34 Final Inspection (SKU 56860) для удаления загрязнений и придания краске гладкости.
СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Для более светлых цветов и цветов металлик иногда легче обнаружить дефекты в темном гараже с одним источником света, поскольку слишком яркий окружающий свет может скрыть дефекты. 
Для умеренных дефектов полировальный круг Bauer Medium Foam (ЗЕЛЕНЫЙ, 56547) в сочетании с очистителем/полировкой двойного действия Meguiar (артикул 62562) представляет собой превосходный вариант, который часто позволяет выполнить один этап коррекции, прежде чем приступить к нанесению воска или герметик.
Если дефекты не устранены до удовлетворительного уровня, вам может потребоваться второй проход или более агрессивная комбинация инструмента, подушки и продукта.
Один из них — масло спецификации 5W30, но исключительно с классом SM (и выше) по стандарту АPI. Если это требование не учитывать, то возникает риск купить масло 5W30 с куда более низким классом, например, SJ или SL. Между тем, каждый класс указывает на соответствие смазки определенным требованиям.
Тут эксперты советуют использовать цифровые сервисы поиска масел. Как вариант, можно порекомендовать профессиональный сервис подбора масла, недавно внедренный на сайте бренда ReinWell. Здесь поиск смазочного материала ведется по марке и модели машины, году ее выпуска, типу двигателя и другим параметрам, что позволяет безошибочно подобрать продукт нужной спецификации.
Дзен
В рамках этого мероприятия мы будем рассказывать о достижениях концерна в области зелёных НИОКР, экологичного производства и менеджмента.
Производится на основе синтетических и высокоочищенных минеральных базовых масел с использованием высокоэффективного пакета присадок. Превосходные низкотемпературные свойства способствуют легкому пуску двигателя при низких температура
Тим Моссхолдер
автомобильный магазин 0010 Hd серые обоишвейцариятранспортное средство
Нарушителям грозит, как правило, денежный штраф. При повторном нарушении возможно применение более жестких мер. Во избежании уголовного преследования садиться за руль до момента получения немецких прав или прав одной из стран Евросоюза категорически не рекомендуется.
: +49(0)69 26 49 22420
.. на всякий случай»
mk.ru
фото: МК в Крыму
Причем как обязательного ОСАГО, так и каско. Согласно нормам действующего законодательства, замена водительских прав не считается обязательным основанием для обращения к своему страховщику с целью внесения изменений в договор. Все же сделать это необходимо, несмотря на отсутствие прямых указаний в нормативной документации. В противном случае велика вероятность проблем, которые скажутся на истории вождения, а также могут привести к невыплате страховой суммы при наступлении соответствующего случая.
Здесь ситуация такая же, как в случае с потерей. Необходимо менять права, после чего сообщать об этом в страховую компанию.
Остается вопрос, зачем так делать. Ведь в законодательстве об этом не сказано ни единого слова. Есть несколько причин, почему так важно сообщить страховщику об изменениях.
Перезаключения договора никто не требует. 
Плюс обязательно включают в новый полис информацию об актуальных данных водительского удостоверения. 
Даже в том случае, если принято решение перезаключать договор. Все происходит в рамках уже оплаченного продукта.
Настоятельно рекомендуется обратиться в страховую и обновить информацию. Это позволит сэкономить время и нервы при наступлении страхового случая.
Тем не менее, вы можете получить билет или штраф от правоохранительных органов.
Узнайте больше о программе на веб-сайте реестра близнецов штата Вашингтон.
У вас есть несколько удобных вариантов продления водительских прав или удостоверения личности в Техасе в течение этого времени, в том числе:
Вы должны соответствовать следующим требованиям:
Вход зубьев шестерни в венец маховика облегчается тем, что втулка. перемещаясь по винтообразной нарезке вала якоря, сообщает шестерне кроме поступательного, еще вращательное движение. Когда шестерня войдет в зацепление, контактное кольцо, связанное с якорем через шток, замкнет контакты тягового реле и включит стартер. Одновременно контактное кольцо прижмется к упругому контакту, и ток от аккумуляторной батареи пойдет в первичную обмотку катушки зажигания через зажим ВК. минуя вариатор. Съемная крышка дает возможность при необходимости производить зачистку контактов.
Пружина смягчает удар втулки о крышку корпуса стартера.
При дальнейшем перемещении рычага в он надавит на шток и с помощью шайбы замкнет цепь стартера. Ток через клемму пойдет в обмотки возбуждения и далее через щетки и коллектор в обмотки якоря. Вал якоря начнет вращаться, и находящаяся на нем шестерня приведет во вращение коленчатый вал двигателя.
Сегодня мы поговорим о стартере двигателя и основах управления двигателем. Основная цель пускателя двигателя — позволить нам безопасно запускать и останавливать двигатель. Это также позволяет нам запускать и останавливать двигатель из удаленного места. Таким образом, пускатель двигателя представляет собой коммутационное устройство с электрическим приводом. В основном они состоят всего из нескольких компонентов. Первый — это контактор, второй — защита от перегрузки, и они обычно используются с какой-либо защитой цепи. Таким образом, контакторы фактически обеспечивают ток для нашего двигателя. Их работа заключается в установлении и отключении питания в электрической цепи.
Для получения дополнительной информации о том, как работают реле и контакторы, посмотрите наше другое видео, ссылку на которое мы приведем в описании ниже. Магнитный контактор управляется электромеханически без вмешательства. Это позволяет нам управлять контактором удаленно, поэтому нам не нужно помещать каких-либо операторов в какую-либо опасную ситуацию, которая может находиться рядом с нашим пускателем двигателя. 
Как перегрузка обеспечивает эту защиту, так это то, что она имеет блок измерения тока, встроенный в саму перегрузку. 
Во-первых, мы хотим определить, нужен ли нам пускатель NEMA или пускатель IEC. Затем мы хотим убедиться, что наш двигатель соответствует определенному типу пускателя двигателя, который мы покупаем. Для этого нам нужно знать напряжение двигателя. Нам также необходимо знать ток полной нагрузки двигателя или мощность в лошадиных силах. И мы также хотим убедиться, что знаем, каким должно быть напряжение нашей катушки. 
Для этого многие устройства используются для оптимизации функций, а также для защиты от общих осложнений и проблем, характерных для работы. Одним из таких инструментов является пускатель двигателя, который мы предлагаем в PSI Power & Controls.
Перегрузка может представлять серьезную опасность как для активов, так и для здоровья сотрудников и является обычным явлением, когда:
Стартер двигателя часто не используется, вместо него используется разъединитель. Однако во многих ситуациях стартер двигателя может быть вашим лучшим или единственным вариантом, что требует пускателя двигателя.
…
Авто было на полном каско вся история чистая и прозрачная. На все доп вопросы отвечу по тел !!! …
RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Перевірений дилер 1
5D MT (110 к.с.) AWD • Life
НЕ БИТ НЕ КРАШЕН 100%. Вм’ятини відколи відсутні, кузов у ??відмінному стані.
Повний привід із можливістю підключати лише передній для повсякденної їзди. Витрата 5.5 – 6 літрів.
Найпотужніший двигун 1.5л.
Камера 360 кругового огляду.
Система старту стоп.
Клімат контроль.
Навігація.
Магнітола із usb aux bluetooth.
Підігрів передніх сидінь.
Передні та задні електросклопідйомники.
Легкосплавні диски 17.
Денні ходові вогні.
Фаркоп.
Кріплення isofix.
Сталевий захист двигуна та кпп.
Скло всі рідні заводські.
Вся історія обслуговування з першого дня до сьогодні лише на офіційному дилері.
Забарвлених деталей на автомобілі немає.
Салон в ідеальному стані, як і двигун,
ходова, кузов.
Були замінені амортизатори, усі ремені, важелі, рідини, олії, антифриз тощо.
машина ідеально обслуговується на 100%
1 господар. Будь-яка перевірка на офіційному сервісі.
2 ключі, сервісна книга. …
RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
км
..
Система Start/Stop. Два ключ-карты. Машина ездила по городу и раз в неделю Харьков-Запорожье. Днище машины в идеальном состоянии (фото прилагаются), подтверждение того, что машина по полям не ездила. С момента начала войны машина практически не эксплуатируется. Хорошему покупателю отдам комплект абсолютно новых зимных шин. Кто заинтересовался лучше смотреть в живую, звоните. Кто купит останется доволен на долгие годы. Всем мира, добра и хорошего настроения) …
RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
км
Приглашаем Вас пройти Тест-Драйв этого автомобиля, заранее записавшись!
Наши консультанты с Радостью ответят на любые вопросы относительно автомобиля. …
Проверить всю историю авто 0
…
с.) AWD • Intense
Куплена у официального дилера в автосалоне Renault. Станем автомобиль как новый! Пробег 50 тысяч. Установлено дорогое газовое оборудование (500S)! Машинка очень экономичная (месо 10, дорогая 9)! Все расходные материалы новые, относились только оригинальные запчасти. Совершенно никаких проблем и нареканий по автомобилю нет. Установлены дефлекторы капота и дверей. Климатконтроль, круизконтроль, антибукс, антизанос, электропакет, свободные руки, блютуз, оригинальные коврики. Только гаражное хранение, Новая зимняя резина бриджстоуна на шипе – пробег 1000 км, летняя родная континенталь. Два ключа. Качественная тонировка. 1000 км назад заменено масло, фильтр. За дополнительной информацией звонить с 8.00 до 20.00. Регистрация Полтавская. Актуально – пачка соли и бак бензина в подарок. …
6 MT (115 к.с.) AWD
Он довольно легкий, обладает хорошей маневренностью, отличной проходимостью и небольшим расходом топлива. Все авто с полным приводом оснащаются шестиступенчатой коробкой передач с короткой первой передачей, которая необходима при езде по бездорожью, облегчает движение на старте при полной загрузке автомобиля или при крутом подъеме.
с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
В реальных условиях эксплуатации автомобиля значения расхода топлива могут отличаться.
Пустые места на рулевом колесе подчеркивают отсутствие органов управления на рулевом колесе и постоянно напоминают, что это не топовая модель. Элементы управления аудиосистемой находятся под рукой, но расположены они в странном месте — на рулевой колонке, за рулем, к которому я до сих пор не привык даже после месяца жизни с Дастером. Октябрьская жара подчеркнула еще одну эргономическую слабость — управление кондиционером. Мало того, что они расположены низко на центральной консоли, они также имеют механическое (а не электрическое) управление, арендная плата невелика и тяжелы в эксплуатации. Да, Duster не очень понравился с точки зрения первых впечатлений, но все, что понадобилось, это первая поездка из дома туда и обратно, чтобы полностью убедить меня.
Дополнительный слой амортизации обеспечивается высокопрофильными шинами Apollo 215/65 R16, которые сглаживают неровные края, плохо выровненные крышки люков и разбитые куски асфальта, которые являются частью моей ежедневной 14-километровой поездки туда и обратно.
с. (предлагается исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач) и 110 л.с. мелодии. Более мощный из дизелей продолжается с выбором 6-ступенчатой механической коробки передач и коробки передач AMT; и полноприводная версия тоже.
Хотя последнее является долгожданным обновлением, полностью светодиодные фары больше соответствовали бы времени. Передний бампер вынесен вперед с накладкой на пороги, облицовкой и противотуманными фарами, хотя отдельные элементы были переработаны.
Центральная консоль была переработана и теперь имеет прямоугольные вентиляционные отверстия вместо старых круглых блоков, хотя положение сенсорного экрана информационно-развлекательной системы и циферблатов климат-контроля осталось неизменным. Новым в Duster является второй перчаточный ящик (также охлаждаемый), который занимает место ниши для хранения на стороне переднего пассажира на приборной панели. Внешнее украшение в цвет кузова на приборной панели добавляет красок интерьеру, а тисненые узоры на сиденьях тоже хороши.
Последнее немного обидно, потому что 7,0-дюймовая система с сенсорным экраном удобна в использовании и, наконец, поставляется в комплекте с Android Auto и Apple CarPlay — стандартной функцией фейслифтинга Duster, начиная со средней комплектации RxS и выше; как и элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе. Есть также новый показатель Eco, который оценивает водителей по эффективному вождению.
.
..
Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури для керамики, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент HS-25 HV3 HVLP снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя HS-30 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HV3 предоставляются по запросу.
В данный момент HS-25 HV3 снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя HS-30 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HV3 предоставляются по запросу.
..
Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обладает тончайшим распылением экстра-класса и высоким коэффициентом переноса материала.
Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури для керамики, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент HS-25 HVLP снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя HS-30 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HVLP предоставляются по запросу.
Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обладает тончайшим распылением экстра-класса и высоким коэффициентом переноса материала.
Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури для керамики, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент HS-25 HV3 снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя HS-30 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HV3 предоставляются по запросу.
Запасные части к ручному краскопульту HS-25 HV3 предоставляются по запросу.
Миниатюрный и легкий пистолет-распылитель Mignon-4S HVLP является усовершенствованной версией модели Mignon-3 HVLP благодаря наличию новой воздушной форсунки XLINE. Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обеспечивает превосходное качество распыления и высокий коэффициент переноса материала.
Запасные части к ручному краскопульту Mignon-3 HV3 HVLP предоставляются по запросу.
Миниатюрный и легкий пистолет-распылитель Mignon-4P HVLP является усовершенствованной версией модели Mignon-3 HVLP благодаря наличию новой воздушной форсунки XLINE. Краскораспылитель надежный и простой в управлении, обеспечивает превосходное качество распыления и высокий коэффициент переноса материала.
..
Типичными распыляемыми материалами являются лаки и краски любых видов (в том числе на водной основе), клей, глазури, эмали, разделительные смазки и другие окрасочные составы. В данный момент Mignon-3 HVLP снят с производства в связи с появлением новой модификации краскораспылителя Mignon-4 HVLP. Запасные части к ручному краскопульту Mignon-3 HVLP предоставляются по запросу.
03.2010
Одно из главных достоинств технологии HVLP и последующих модификаций заключается в том, что теплая воздушная составляющая потока в силу особенностей конструкции краскопульта (оптимальное соотношение двух основных параметров: большой объем воздуха при одновременно низком избыточном давлении), не отбивается от окрашиваемой поверхности, а стекает по ней, подсушивая только что нанесенные слои. И даже наиболее мелкие частицы материала оседают на поверхности. Это дает возможность избежать значительных потерь лакокрасочного материала, просто распыляемых в атмосферу, на так называемые туманообразование и отбой. Количество красящего состава, нанесенного на поверхность, составляет 65 %, а то и более 70%. Иногда даже можно встретить цифру 88% переноса краски на поверхность! Для сравнения: при простом распылении сжатым воздухом такие потери составляют от 24 (простые работы) до 55%. А при окраске сложных поверхностей и свыше 80%.
Метод HVLP дает возможность применять все основные группы лакокрасочных материалов (от легких автоэмалей до тяжелых строительных красок), а так же наносить их на любые профили и поверхности, что не удается делать, используя другие методы распыления. Все перечисленные преимущества позволяют работать одновременно двум мастерам, которые, не загораживаясь друг от друга, могут использовать разные краски. Кроме того, работы будут выполнены с большей производительностью, и за одну операцию можно нанести более толстый слой материала.
В течение многих лет отделка распылением выполнялась только профессионалами с использованием дорогого оборудования и больших покрасочных камер для сдерживания опасных паров. Уже не так. С появлением распылителей и систем HVLP (большой объем, низкое давление) идеальная отделка стала доступна каждому.
Чем выше эффективность переноса, тем меньше отделки вам понадобится для вашего проекта, обычно от одной четверти до половины от того, что требуется для распылителя высокого давления.
Турбинные системы HVLP традиционно оцениваются по количеству вентиляторов, называемых ступенями, прикрепленных к валу двигателя. Одноступенчатые турбины имеют один вентилятор; двухступенчатые турбины имеют два вентилятора и т. д. Чем больше ступеней, тем выше расход воздуха и выше давление воздуха на распылителе. Одно- и двухступенчатые устройства лучше всего подходят для тонкой отделки. Однако трехступенчатая турбина справится с большинством морилок, лаков и покрытий на водной основе, хотя латекс придется разбавлять.
В отличие от пистолетов высокого давления, в которых для регулировки распыления используется веерообразная ручка, форма распыления пистолетов HVLP регулируется перемещением воздушной головки внутрь и наружу.
Рекомендации производителя следует соблюдать во всех аспектах технического обслуживания и эксплуатации, особенно при распылении красок с высоким содержанием твердых частиц. Проблемы с засорением могут затруднить покрасочные работы, если техник не знаком с оборудованием или требуемыми методами нанесения. Эффективность этой системы снижается, если покраска производится на открытых участках
К аллергическим реакциям относятся: зуд и слезотечение, кожная сыпь, астма и другие затруднения дыхания. К сожалению, вы не узнаете, есть ли у вас аллергия на изоцианаты, до тех пор, пока не начнете испытывать симптомы, которые могут появиться при первом контакте или в любое время. Даже если у вас нет аллергии на изоцианаты, они все равно могут раздражать вашу кожу и легкие, а многолетнее воздействие может привести к необратимому повреждению легких и проблемам с дыханием. Если у вас аллергия, даже небольшое количество изоцианата может вызвать тяжелую легочную реакцию. Восприимчивый маляр или техник не может работать в авторемонтной мастерской, не рискуя своей жизнью. Что все это значит? Делайте все возможное, чтобы ограничить контакт с опасными лакокрасочными материалами. Краскораспылитель HVLP является важным инструментом для уменьшения избыточного распыления и безопасного окрашивания.
120 .
Однако простого перехода на новую (можно сказать, не такую уж новую) технологию недостаточно. Опрыскиватель также должен изменить свои методы опрыскивания.
Эти две марки разработали аналогичную систему распыления, которая позволяет достичь желаемой эффективности переноса 65% при повышенном давлении воздуха на выходе в колпачке пистолета. Повышенное выходное давление позволяет лучше распылять материалы с более высокой вязкостью, такие как, например, Лаки HS .
5
От двух этих параметров зависит типоразмер колес.
5×18 5*114,3 d66-100 ET20-47
5×19 5*114,3 d66-66.1 ET39
Размеры их такие: 235/55 R19 и 255/45 R20. Таким образом, ширина колес 235 и 255 мм, а профиль 55 и 45 % (уменьшается с увеличением диаметра).
Но каждому водителю рекомендуется знать хотя бы немного теории для того, чтобы среди всех предложений выявить именно то, что подходит ему и его авто.
Колесные диски имеют такие характеристики:
Вот снимок размера подъемного комплекта и соответствующей комбинации колес и шин, которые вы можете добавить:
Когда вы просматриваете различные списки продуктов, вы можете увидеть, что это называется шаблоном «4 x 4» . Этот шаблон используется почти всеми крупными производителями гольф-каров.
574-612-5195 
org/Answer»> Пользователи Zoon.ru наиболее положительно оценили Garage 24, Движок. Вы можете воспользоваться нашей картой города, чтобы узнать их точное расположение и адреса.
Обновите страницу и попробуйте еще раз.
Воздуходувка не нужна.
Настенные обогреватели имеют монтажную коробку для защиты внутренних стен от теплового повреждения.
Эти универсальные особенности настенных обогревателей полезно иметь в виду, сравнивая разные модели при покупке.
Теперь вы понимаете, как проверить турбину своими руками. Если у вас появились дополнительные вопросы, пишите в комментариях.
Но стоит принять во внимание, что переустановка компрессора может повлечь за собой замену масла, фильтра, покупку прокладок и герметиков, дополнительный ремонт, замену воздушного фильтра и так далее. Причем некоторые этапы невозможно провести без специального оборудования, или определенного опыты. Также следует запомнить некоторые процедуры, обязательные к проведению на любом СТО:
Вам также необходимо спланировать будущие препятствия, такие как новые здания или деревья, которые не достигли своей полной высоты. Ваша турбина должна быть расположена с наветренной стороны от любых зданий и деревьев, и она должна быть на 30 футов выше всего в пределах 300 футов.
Использование большего или большего размера провода также увеличит стоимость установки. Ваши потери на проводе больше, когда у вас есть постоянный ток (DC) вместо переменного тока (AC). Если у вас длинный провод, рекомендуется инвертировать постоянный ток в переменный.
Они также могут работать во время перебоев в подаче электроэнергии, если настроены на работу в тандеме с хранилищем, чтобы сформировать домашнюю микросеть для обеспечения резервного питания.
В этих приложениях небольшие ветроэлектрические системы могут использоваться в сочетании с другими компонентами, включая небольшую солнечную электрическую систему, для создания гибридных энергетических систем. Гибридные энергосистемы могут обеспечить надежное автономное питание для домов, ферм или даже целых населенных пунктов (например, проект совместного проживания), которые находятся далеко от ближайших инженерных сетей.
Мы храним ВСЕ наши проекты в Интернете для всех, кому это интересно… но мы больше не реализуем многие из этих старых идей. Прежде чем начать этот проект, пожалуйста, проверьте нашу главную страницу Wind Power, чтобы найти похожие, более свежие проекты. Они будут вверху списка и помечены тегом «активный проект». Если у вас есть какие-либо вопросы о том, что актуально, а что нет, или почему мы больше не работаем над определенными проектами, сначала ознакомьтесь с нашей страницей «Эволюция ветряных турбин», где вы найдете подробную историю того, как наши проекты изменились за эти годы. Вы также можете написать нам по электронной почте, и мы сообщим вам, насколько позволяет объем нашей электронной почты… сначала проверьте страницу Evolution. 
4 
Я сделал это в местном магазине, где есть станок для гидроабразивной резки с ЧПУ. Диски стоили около 70 долларов за штуку, но они вышли очень хорошими — все отверстия предварительно просверлены и т. Д. «Подшипник рыскания» (та часть, которая скользит по верхней части башни) представляет собой кусок трубы диаметром 3 дюйма длиной 16 дюймов. Шпиндель для ступицы прицепа подвешен внутри 4-дюймового куска трубы диаметром 4 дюйма через два стальных «кольца», которые я вырезал кольцевой пилой. Стальной кронштейн, поддерживающий хвостовую опору, сделан из стали толщиной 1/2 дюйма, высотой 6 дюймов и срезан под углом 18 градусов, что очень похоже на чертежи Хью Пигготта, только немного увеличено. Выше у нас есть основное шасси для машины, полностью сваренное. Чтобы сделать это снова, я, вероятно, сделал бы несколько вещей сильнее. Я бы рассмотрел подшипник большего диаметра. Я бы усилил хвостовой кронштейн (эта плоская деталь с углом 18 градусов), где он приварен к подшипнику рыскания.
Я бы использовал ступицу колеса / шпиндель большего размера. Как есть… пока все работает нормально, но небольшие доработки не повредят. Выше я приварил 6 кронштейнов статора. Диаметр статора будет 20 дюймов, поэтому диаметр кронштейнов статора также будет 20 дюймов. Я сделал простую «оправку» диаметром 20 дюймов и просверлил в ней 6 отверстий — и центральное отверстие, которое надевается на шпиндель колеса (по сути, пустой статор), а затем мы прикрутили кронштейны статора к приспособлению. Мы можем затем наденьте приспособление на шпиндель колеса и приварите кронштейны точно в правильном положении. На изображении выше показан шаблон, который мы используем для размещения магнитов на стальных роторах. В этой машине у нас есть 16 магнитов на ротор. Магниты довольно большие — очень мощные… и опасные!! Их толщина составляет 1,5 дюйма X 3 дюйма X 3/4 дюйма. Здесь я изложил путь, по которому пойдут магниты, и приблизительный размер, который, по моему мнению, должен быть у катушек.
Позже эта деревянная деталь послужит дном формы статора, поэтому у меня будут некоторые рекомендации по размещению катушек. На изображении выше мы видим магниты, «приклеенные» к ротору, и один ротор прикреплен к машине. Конечно, нам нужно снять это, чтобы мы могли залить магниты полиэфирной смолой. Я сделал намотчик катушки таким образом, чтобы внутренний шпиндель соответствовал размеру моего «бумажного» шаблона катушки. Диски имеют диаметр 6 дюймов, остальное — простая ручная рукоятка, как и все другие ветряные турбины, которые мы сделали. У большинства прошлых машин были немного более тонкие (толщиной 1/2 дюйма) магниты. В этой машине используются более толстые магниты толщиной 3/4 дюйма, поэтому мы также можем работать с немного более толстым статором. Этот статор будет толщиной 5/8 дюйма, поэтому катушки могут быть немного толще. Намотчик катушек в собранном виде составляет 9 витков./ 16 дюймов толщиной, мне нравится наматывать их немного тоньше, чем статор.
Сначала наматываем 1 тестовую катушку. Поскольку это новый дизайн, мне нужно было сделать тестовую катушку «правильного размера». Затем я могу запустить его между магнитными роторами и получить представление о том, сколько витков нам нужно для желаемой скорости включения. Поскольку планируется, что это будет 17-футовая машина, нам нужна скорость включения около 70–80 об/мин. Эта тестовая катушка состоит из 79 витков провода #13. Было бы лучше, если бы я отлил эту катушку в такую сборку, но иногда я теряю терпение. Мы вырезали кусок фанеры и вклеили туда катушку, чтобы мы могли установить катушку на 2 кронштейна статора и провести ее между роторами магнитов. Здесь мы тестируем катушку только с одним ротором на машине. У нас есть оптический тахометр для точного измерения оборотов. Здесь мы видим 2,4 Вольта при 70 об/мин. Тут надо отметить… Этим магнитам очень тесно на дисках! При внутреннем диаметре «магнитного кольца» расстояние между магнитами составляет менее 3/8 дюйма.
Это, безусловно, вызывает некоторую компенсацию в катушках, когда у нас одновременно есть два противоположных полюса на одном плече катушки, и это приводит к некоторым поток, идущий прямо от магнита к магниту, а не через наши катушки, где мы этого хотим Таким образом, мы не максимально эффективно используем наши магниты на этой машине, но … мы делаем ее, возможно, немного меньше и легче за счет делать вещи таким образом Это компромисс … мы тратим немного больше на магниты, и у нас есть немного легче вес, меньше машина. На фото выше вид сзади машины с установленной тестовой катушкой. Вы также можете увидеть большой резистор, который я использовал, чтобы «нагрузить» эту тестовую катушку, и получить приблизительное представление о том, какую мощность ожидать при заданных оборотах. Притяжение между этими магнитными роторами очень сильное и очень опасное!! Мы просверлили 3 отверстия с резьбой в переднем роторе, чтобы «поддомкратить» ротор вниз или «поддомкратить» его обратно с помощью 3 1/2-дюймовых кусков цельной резьбы.
безопасный способ сделать это 902:45 Примечание редактора — пальцы Джорджа находятся в ПЛОХОМ месте. Если домкратные винты выйдут из строя, он ПОТЕРЯЕТ 4 пальца. Это маловероятно, но об этом всегда следует помнить при работе с любым магнитным ротором. Там у нас есть передний ротор. Теперь при 70 об/мин с этой одной катушкой мы видим 5,4 В переменного тока, что почти идеально подходит для включения на 48 В. Итак, моя тестовая катушка находится прямо там. Я предпочитаю немного более высокую скорость включения, поэтому в реальных катушках будет несколько меньше витков из чуть более толстого провода. Еще один тест, который я провел… Я подключил эту единственную катушку к большому резистору (где-то около 1 Ом, я думаю) и сильно провернул его вручную. При частоте вращения около 104 об/мин под нагрузкой у меня было 6 вольт переменного тока и 6 ампер на резисторе (36 Вт). Я не уверен, правильно ли я все это понимаю, но я думаю, что с 12 катушками, подключенными в трехфазной конфигурации звезды .