День: 05.10.2023

5Окт

Skoda octavia новый кузов: Skoda Octavia — фото салона, новый кузов

5 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Кузов внутри на Skoda Octavia A7

Кузов внутри на Skoda Octavia A7 по низким ценам

Накладка на стекло двери Skoda Octavia A7 2013-н.в. Новый!!!!!!

4500 Р

Радиатор отопителя Skoda Octavia A7 2013-н.в.

3500 Р

Пол багажника Skoda Octavia A7 2013-н.в.

3500 Р

Обшивка двери задней правой Skoda Octavia A7 2013-н.в.

2500 Р

Спидометр Skoda Octavia A7 2013-н.в.

16706 Р

Бардачок Skoda Octavia A7 2013-н.в.

3000 Р

Ремень безопасности Skoda Octavia A7 2013-н.в.

9113 Р

Ремень безопасности Skoda Octavia A7 2013-н. в.

8269 Р

Ремень безопасности Skoda Octavia A7 2013-н.в.

3375 Р

Ремень безопасности Skoda Octavia A7 2013-н.в.

3375 Р

Накладка на торпедо Skoda Octavia A7 CJS 2013

1500 Р

Дефлектор воздушный Skoda Octavia A7 2013-н.в.

844 Р

Дефлектор воздушный Skoda Octavia A7 2013-н.в. 5E1819363LL

1181 Р

Консоль центральная Skoda Octavia A7 2013-н.в.

844 Р

Кожух рулевой колонки Skoda Octavia A7 2013-н.в.

800 Р

Кронштейн центральной консоли Skoda Octavia A7 2013-н. в. 5E1863377

1200 Р

Накладка на торпедо (боковая правая) Skoda Octavia A7 2013-н.в. 5E0857504A

500 Р

Консоль центральная Skoda Octavia A7 2013-н.в.

844 Р

Кожух рулевой колонки Skoda Octavia A7 2013-н.в. 5e0858560

600 Р

Ручка регулировки зеркала Skoda Octavia A7 2013-н.в.

1300 Р

Коврик Skoda Octavia A7 2013-н.в.

500 Р

Накладка на торпедо Skoda Octavia A7 2013-н.в.

500 Р

Обшивка багажника Skoda Octavia A7 2013-н.в.

2500 Р

Педаль газа Skoda Octavia A7 2013-н. в. 5Q1723503F

3500 Р

Обшивка багажника левая Skoda Octavia A7 УНИВЕРСАЛ

2000 Р

Лучшее предложение по SKODA OCTAVIA в Иркутске

Неоспоримое лидерство, как в каталоге самого чешского бренда, так и в целом на европейском автомобильном рынке, вынуждает проводить обновление с завидной для конкурентов частотой. Желающие купить «ШКОДА ОКТАВИЯ» в Иркутске могут обращаться к сертифицированному представителю в регионе. Автосалон «ШКОДА Иркутск» готов предложить лучшие цены и прекрасное обслуживание.

В этом году известная более чем в ста странах мира марка предлагает обновлённый лифтбэк в трёх комплектациях. Чтобы узнать, сколько стоит «ШКОДА ОКТАВИЯ» конкретной версии, можно позвонить по телефону или заполнить специальную форму на сайте дилерской компании. Для каждого клиента подбирается индивидуальное предложение по «ШКОДА ОКТАВИЯ», с оптимальными условиями и в соответствии со всеми пожеланиями!

«ШКОДА ОКТАВИЯ» универсал в России

Российские автомобилисты традиционно высоко ценят данный тип кузова легковых автомобилей, ведь он отличается масштабностью и многофункциональностью. Кстати, в нашей стране история знакомства с чешским брендом началась ещё в самом начале двадцатого века. В представленной SKODA OCTAVIA модели 2021 года сочетаются так полюбившиеся достоинства кузова универсал и функциональность лифтбэка. Получается одновременно практичный и представительный автомобиль.

Внешняя строгость обновлённой версии прекрасно сочетается со всеми современными трендами дизайна легкового авто. SKODA OCTAVIA в свежем облике оснащена зауженными фарами и широкой решёткой охлаждающей системы. Такое сочетание уже пришлось по душе большинству экспертов. Кузов приобрёл несколько острых граней, что существенно не сказалось на его аэродинамике.

В модернизированной версии «ШКОДА ОКТАВИЯ» представлена в трёх комплектациях: ACTIVE PLUS, AMBITION PLUS и STYLE PLUS. Любая из них оснащена фарами и дневными ходовыми фонарями на светодиодах, которые при помощи автоматической электроники регулируют свет по погоде и для максимально комфортного взаимодействия со светом встречных авто на трассе.

Управление SKODA OCTAVIA станет комфортнее за счёт обновлённой мультимедийной системы с большим экраном и кожаной оплётки рулевого колеса. Также в базовой комплектации доступны запуск без ключа, ручник на электромеханике, контроллеры давления внутри шин и кондиционер. По сути, эти новшества в самом недорогом варианте «ШКОДА ОКТАВИЯ» универсала 2021 года уравняли её с комплектацией AMBITION PLUS прошлого поколения!

Интерьер новой «ШКОДА ОКТАВИЯ»

При посадке обращает на себя внимание широкое распахивание дверей SKODA OCTAVIA, которые к тому же оснащены мощными фиксаторами. Также сразу хочется отметить комфортное расположение ручек открывания изнутри и наличие отсека для щётки или зонта рядом. Подобные мелочи часто в положительном плане отмечаются теми, кто проводит много времени в разъездах.

В презентованной SKODA OCTAVIA модели 2021 года можно увидеть ещё одно доказательство привилегированного положения данной серии у производителя. Именно на ней впервые опробован новый стиль оформления салона со специальными решениями и новым пластиком. Это приятный на ощупь и бархатно мягкий, но прочный материал. Передняя панель «ШКОДА ОКТАВИЯ» подверглась эргономичному зонированию с чётким делением на сегменты водительского, климатического, мультимедийного и посадочного управления.

Для подбора оптимального климатического режима не нужно долго копаться в настройках: бортовая электроника «ШКОДА ОКТАВИЯ» универсала сама предложит нужный режим в соответствии с пожеланиями. Увеличенный багажный отсек получил автоматизированный привод, а продуманное разделение на отсеки позволяет увеличить оптимальность использования полезного пространства.

Прежде чем купить SKODA OCTAVIA универсал, можно провести тест-драйв

Такую возможность предоставляет своим клиентам официальное представительство чешского бренда «ШКОДА Иркутск». Для тех, кто ещё только собирается купить SKODA OCTAVIA универсал, здесь подберут наиболее удобное время. Эксперты, которые уже смогли ознакомиться с обновлённой версией «ШКОДА ОКТАВИЯ», отмечают следующие моменты:

  • Максимально удобное расположение рычага коробки скоростей, автоматика поможет управлять паркингом и стояночным тормозом.
  • Новая SKODA OCTAVIA идёт плавно, с почти незаметными переходами между скоростями.
  • Машина отлично управляется не только на 150 км/ч, но и при разгоне до максимальной по паспорту скорости в 223 км/ч (при наличии подходящей по качеству трассы).
  • Ощущение комфорта, благодаря подвеске «ШКОДА ОКТАВИЯ», не покидает даже на грунтовке.
  • Грамотно отлажена работа системы безопасности SKODA OCTAVIA, доступны опции из премиум-арсенала (к примеру, срабатывание натяжения ремней и закрывание окон).
  • Точная автоматика рулевого управления и торможения.

Что касается расхода топлива у SKODA OCTAVIA 2021 года, то при смешанном режиме он не превышает шести с половиной литра на сотню километров.

Остаётся только попробовать SKODA OCTAVIA в Иркутске, телефон официального представительства в городе +7 (3952) 707-077. Он позволит записаться на тест-драйв, получить консультацию по покупке и многое другое. В списке предложений по SKODA OCTAVIA Иркутск отмечен лучшим автодилером!

Абсолютно новая ŠKODA OCTAVIA: продуманное сочетание материалов сочетает в себе максимальную прочность и малый вес

22. 4. 2020

› Максимальная безопасность и высокая эффективность – кузов новой ŠKODA OCTAVIA на 20,6 % состоит из сверхвысокопрочной горячештампованной стали
. › Инновационный производственный процесс – заготовка, изготовленная по индивидуальному заказу, означает, что даже самые твердые компоненты могут выиграть от различной толщины листа
› Один из самых безопасных автомобилей в своем классе – ŠKODA OCTAVIA может похвастаться максимальным пятизвездочным баллом в тесте Euro NCAP

Млада-Болеслав, 22 апреля 2020 г. – Получив максимальный пятизвездочный балл в тесте Euro NCAP, вся новая ŠKODA OCTAVIA один из самых безопасных автомобилей в своем классе. Ключевым фактором, способствующим этому результату, является разумное сочетание материалов. В четвертом поколении бестселлера ŠKODA более 20 процентов кузова изготовлено из сверхвысокопрочной стали горячего формования. Еще почти 14 процентов конструкции состоят из сверхвысокопрочной стали и многофазной стали. Это обеспечивает высочайшую устойчивость и безопасность в сочетании с малым весом, что обеспечивает превосходную экономию топлива.

Современные автомобили должны соответствовать многочисленным требованиям, которые порой кажутся противоречивыми. Они должны быть легкими и недорогими, а также обеспечивать выдающуюся экономию топлива. Но в то же время пассажиры требуют еще большего комфорта и безопасности, что требует более прочного и жесткого кузова. В OCTAVIA четвертого поколения компания ŠKODA использует продуманное сочетание материалов с комплексным использованием высокопрочных сталей, чтобы сочетать превосходную экономичность и эффективность с непревзойденным комфортом и оптимальной защитой пассажиров. Пятизвездочный рейтинг, который последнее поколение бестселлера бренда получил в тесте Euro NCAP, является результатом плодотворного сотрудничества между различными отделами разработки в таких областях, как стиль, концепция, численное моделирование, дизайн и обеспечение качества.

Большое количество высокопрочных сталей снижает вес и повышает безопасность
Исключительно прочный кузов новой OCTAVIA является прежде всего результатом использования большого количества высокопрочных сталей. При использовании только 26,3% так называемой стали глубокой вытяжки — в основном для поверхностных компонентов — 20,6% кузова изготовлено из сверхвысокопрочной горячештампованной стали. Этот тип стали до семи раз прочнее, чем обычные варианты стали для глубокой вытяжки. При изготовлении компонентов он нагревается до температуры около 950 градусов Цельсия, а затем нажмите. После этого, оставаясь частью формы, он охлаждается до 180 градусов Цельсия в ходе контролируемого процесса, который занимает 5,5 секунды. Полученная в результате исключительная прочность материала позволяет использовать более тонкие и, следовательно, более легкие компоненты даже в местах, рассчитанных на то, чтобы выдерживать лобовые и боковые удары при столкновении.

Специальная заготовка для листов различной толщины
Технология индивидуальной прокатки впервые была использована Volkswagen Group в 2004 году для ŠKODA OCTAVIA II. Комбинация индивидуальной прокатки заготовок и горячего формования впервые была использована для ŠKODA OCTAVIA III. До тех пор было технически невозможно объединить эти производственные процессы. Прокатная заготовка позволяет изготавливать детали с различной толщиной листа. Увеличенная толщина используется только там, где это необходимо для достижения требуемой прочности. Абсолютно новая OCTAVIA использует эту технологию, например, для изготовления передней и средней стоек. Во многих областях, которые также подвержены таким высоким нагрузкам, чешский производитель делает ставку на многофазную сталь (двухфазную сталь), которая после процесса формования демонстрирует высокую механическую прочность и, как следствие, очень пластична. и очень сильный. В OCTAVIA двухфазная сталь впервые используется также на поверхности крышки багажника. На долю многофазной стали и стали сверхвысокой прочности приходится почти 14 % веса кузова. Использование инновационных материалов и самых передовых методов расчета, таких как оптимизация топологии, позволяет непрерывно оптимизировать характеристики кузова. Например, в OCTAVIA четвертого поколения ŠKODA снова добилась увеличения динамической жесткости на кручение по сравнению с предыдущей моделью. В результате комфорт при езде поднялся на еще более высокий уровень, чем раньше.

Skoda Octavia 2022 обзор | CarExpert

Несмотря на то, что Skoda Octavia еще не известна в Австралии, у нее легион преданных поклонников в Европе, Великобритании и на других мировых рынках.

Предлагая вместительность большого автомобиля, экономичность и динамику небольшого автомобиля в корпусе среднего размера, лифтбек и универсал Skoda, вырвавшиеся на новый уровень, являются воплощением ее мантры «Просто умно».

Octavia четвертого поколения появится в австралийских автосалонах в 2021 году, предлагая еще больше пространства, технологий и качества, чем раньше. Паспортная табличка была движущей силой чешского бренда в Австралии, поэтому, несмотря на то, что он конкурирует в умирающем сегменте, это критически важная модель.

Продается здесь небольшими партиями. Хотя в некоторых частях Европы он часто претендует на подиум, с начала года (до 30 сентября) в Австралии было поставлено чуть более 1000 единиц, что составляет почти одну десятую объема Toyota Camry за тот же период.

Здесь мы возвращаемся к Skoda Octavia 110TSI Ambition начального уровня 2022 года в форме седана с лифтбеком. Хотя спецификация к 2022 году существенно не изменилась, ее цена резко выросла с 32,9 долларов США.90 выезд на 36 490 долларов на дорогу .

Автомобиль, который вы видите здесь, находится между базовой бензиновой Camry Ascent и Ascent Hybrid, несмотря на то, что он родом из Европы и предлагает характеристики с турбонаддувом.

Должен ли он быть в списке ваших семейных автомобилей? Время узнать.

Сколько стоит Skoda Octavia 110TSI Ambition?

Как отмечалось выше, наша тестовая машина является абсолютной базовой моделью и полностью окрашена в белый цвет и продается в розницу за рекламируемые $34 490 цена выезда .

Это нижняя ступень в семействе, состоящем из четырех вариантов, которое включает в себя три различных варианта двигателя, а также два типа кузова.

См. полный прайс-лист на 2022 год ниже:

  • Skoda Octavia 110TSI Ambition Sedan: 36 490 долларов США
  • Skoda Octavia 110TSI Style Sedan: 38 990 долларов США
  • Skoda Octavia 140TSI Limited Edition Sedan: 50 490 долларов США D/A
  • Skoda Octavia RS Sedan: 53 990 долларов США
  • Skoda Octavia 110TSI Ambition Wagon: 37 990 долларов США D/A
  • Skoda Octavia 110TSI Style Wagon: 40 490 долларов США D/A
  • Skoda Octavia 140TSI Limited Edition Wagon: 51 990 долларов США D/A 900 32
  • Skoda Octavia RS Wagon: 55 490 долларов США D/A

Все цены указаны на выезде.

Цены выросли почти на 4000 долларов по сравнению с выпуском новой Octavia в апреле 2021 года, хотя за дополнительные расходы теперь вы получаете доступ без ключа.

Класс Medium Passenger уже не является центром продаж, каким он был когда-то, но есть несколько довольно известных шильдиков, с которыми Octavia борется.

Основные конкуренты включают:

  • Mazda 6 Sport: $ 34 590
  • Toyota Camry Ascent: $ 30 990
  • Volkswagen Golf Wagon 110TSI: 33 750 долл. США

Все цены исключают на дорогу

.

Даже с наценкой 2022 года Octavia выгодно отличается от конкурентов. Базовая Camry стоит 35 150 долларов с использованием почтового индекса Мельбурна, в то время как Mazda 6 и Golf Wagon обойдутся вам ближе к 40 000 долларов в дороге.

Что вы получаете?

Особенности комплектации Octavia Ambition:

  • Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, 10 дюймов
  • Apple CarPlay и Android Auto (беспроводная связь)
  • Virtual Cockpit, 10,25 дюйма (цифровые приборы)
  • 18-дюймовые легкосплавные диски
  • Подрулевые лепестки
  • Стекло Privacy Glass
  • Светодиодные фары (рефлектор -тип)
  • Светодиодные задние фонари с динамическими индикаторами
  • Окружающее освещение
  • Серебристые рейлинги на крыше
  • Задний центральный подлокотник
  • Два порта USB-C
  • Bluetooth для подключения телефона
  • Аудиосистема с восемью динамиками
  • Задняя дверь с электроприводом
  • Кнопка запуска двигателя
  • Зонт в двери водителя
    • 90 031 Складные крючки для багажа
  • Два держателя для планшета
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
  • Бесключевой доступ (новинка для 22 модельного года)

Это довольно существенная спецификация, независимо от того, как вы на нее смотрите, но если вам нужны такие вещи, как встроенная спутниковая навигация и мониторинг слепых зон, вам придется перейти на 110TSI Style (от 36,9 долларов США). 90 D/A) — последнее также требует, чтобы вы потратили 5800 долларов на Luxury Pack.

В то время как базовая спецификация Camry вполне сопоставима, Mazda 6 Sport стандартно поставляется с проекционным дисплеем и встроенной навигацией.

Volkswagen Golf Wagon начального уровня также оснащен полным набором функций активной безопасности, включая слепую зону и помощь при движении сзади, а также Travel Assist (полуавтономный режим шоссе), которого нет в базовой версии Skoda.

Безопасна ли Skoda Octavia 110TSI Ambition?

Модельный ряд Skoda Octavia имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP на основе тестов, проведенных Euro NCAP в 2019 году .

Он набрал 92% за защиту взрослых пассажиров, 88% за защиту детей, 73% за защиту уязвимых участников дорожного движения и 79% за безопасность.

Стандартные функции безопасности для всего модельного ряда включают:

  • AEB с функцией обнаружения пешеходов/велосипедистов
  • Система предотвращения повторного столкновения
  • Система удержания полосы движения
  • Камера заднего вида
  • Задние датчики парковки
  • Контроль давления в шинах

В стандартной комплектации также имеется восемь подушек безопасности (включая коленную и переднюю центральную). Выбор комплектаций 140TSI и RS добавляет 10 задних боковых подушек безопасности.

Другие функции, зарезервированные для моделей высокого класса, включают:

  • Адаптивный ассистент движения по полосе (центрирование по полосе)
  • Emergency Assist (безопасно останавливает автомобиль, если водитель не отвечает)
  • Traffic Jam Assist (адаптивный круиз + ведение по полосе 0–60 км/ч)
  • Passenger Protect Assist (закрывает окна и люк в крыше при обнаружении столкновения)
  • Матричные светодиодные фары (стандартно) для модели 110TSI)
Как выглядит Skoda Octavia 110TSI Ambition внутри?

Как ни странно, наша аренда Octavia Ambition совпала с нашей арендой нового Volkswagen Golf Wagon 110TSI Life – и, черт возьми, Skoda прошла долгий путь.

Несмотря на то, что Skoda долгое время считалась более дешевым брендом Volkswagen Group, салон Octavia выглядит и ощущается более престижно, чем его аналог Golf, благодаря более чистому дизайну и более высокому коэффициенту мягких на ощупь поверхностей, а также сидений.

Мне больше нравится отделка салона Октавии, а в базовой комплектации она выглядит заслуживающей гораздо более высокой цены.

Как и у Golf, основная масса компонентов у Octavia общая, на приборной панели Octavia преобладают два дисплея размером 10,25 дюйма каждый. Без встроенной навигации беспроводное соединение Apple CarPlay и Android Auto будет вашим лучшим другом.

Меньше глянцевых черных поверхностей, и Шкода для этого лучше; экраны и отделка не будут покрыты отпечатками пальцев, а оболочка Skoda информационно-развлекательного интерфейса MIB3 занижена и стильна.

Однако, как мы уже упоминали в случае с Golf, информационно-развлекательный дисплей Octavia является центральным узлом для ряда функций автомобиля, включая вентиляцию, добавляя шаг в процессе настройки, которого там не должно было быть.

Кроме того, это отвлекает в движении, потому что требует больше внимания при работе — лучше приберечь его до тех пор, пока вы не остановитесь на светофоре. В остальном это быстрая система, которая снова становится лучше в Style со встроенной навигацией.

Перед водителем находится последняя версия виртуальной кабины Skoda, которая, как и информационно-развлекательная система, имеет собственный внешний вид по сравнению с аналогичными дисплеями в семействе Volkswagen Group.

Для меня это небольшой шаг назад, так как старая установка была намного чище и предлагала более привлекательные варианты компоновки.

Места для хранения и места спереди просто превосходны. Нижняя часть центральной стойки предлагает беспроводную зарядную площадку, более чем способную вместить большой телефон, а также два порта USB-C, огромные дверные ящики с войлочной подкладкой и небольшим мусорным ведром, а также большой ящик. под передним центральным подлокотником.

В двойных подстаканниках спереди помещается небольшая вставка для телефонов и ключей, а также есть слот для брелока.

Садитесь во второй ряд, и вы найдете больше места, чем в большинстве внедорожников, а также в седанах более высокого класса. Даже для меня ростом 6 футов 1 дюйм есть акры пространства для ног и коленей, да и над головой тоже все в порядке. Двоих взрослых там более чем достаточно, а то и троих в крайнем случае.

Есть направленные вентиляционные отверстия, но не отдельная зона климат-контроля, как на Golf или более высоких комплектациях Octavia, с другими удобствами, включая карманы в спинках сидений (с держателем устройства), откидной центральный подлокотник с подстаканниками и большой дверные ящики снова обшиты тканью.

Что касается багажника, то он массивный. Есть 600 литров со сложенными задними сиденьями под дверью багажника лифтбека, и 1555л со сложенными — в седане! Если этого недостаточно, универсал предлагает 640/1700 л. В типичной для Skoda моде есть множество багажных сеток и крючков.

В то время как Skoda указывает «запчасти для экономии места» в качестве стандартного оборудования, на самом деле это полноразмерная стальная запаска под полом багажника. Пригодился после прокола…

Что под капотом?

Мощность в моделях 110TSI исходит от 1,4-литровой бензиновой турбочетверки , развивающей (как вы уже догадались) 110 кВт (6000 об/мин) и 250 Нм (1500-4000 об/мин).

Это знакомый двигатель, перенесенный из модели предыдущего поколения и используемый в родственном VW Golf, хотя новым для этого поколения является восьмиступенчатый автоматический преобразователь крутящего момента от Aisin.

Этот шаг связан с тем, что, по словам компании, является проблемой с австралийскими стандартами топлива и выбросов, что означает, что глобальное распределение производства более новых, более чистых двигателей, таких как 1,5 TSI, используемый в меньших Kamiq и Scala, имеет приоритет для рынков со строгими правилами, таких как Европа. и Великобритания.

Мы упускаем из виду технологию экономии топлива в новом двигателе, более быструю и эффективную автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением, а также бензиновый сажевый фильтр, устанавливаемый на модели для рынка ЕС для улавливания вредных загрязняющих веществ.

С учетом сказанного, 1,4 TSI по-прежнему остается мощным и эффективным двигателем, требуя 5,7 л / 100 км комбинированного расхода топлива в кузове седан. Для сравнения, Toyota Camry Hybrid потребляет заявленные 4,7 л/100 км, в то время как 2,5-литровая бензиновая модель использует заявленные 6,8 л/100 км вместе взятые.

Octavia, как и раньше, оснащена системой запуска и остановки на холостом ходу, и для ее небольшого 45-литрового бака требуется бензин премиум-класса с октановым числом 95 . Skoda также заявляет, что 9,0-секундный спринт от 0 до 100 км/ч.

Как ездит Skoda Octavia 110TSI Ambition?

Как было сказано ранее, на одной неделе у нас были Octavia Ambition и Golf Wagon Life, так что мне удалось покататься на этих машинах впритык.

Больше, чем когда-либо, Octavia не похожа на разбавленный Volkswagen. Наоборот, он такой же отточенный, как и его немецкий родственник.

Комбинация 1,4 TSI и восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач действительно меняет характеристики автомобиля, хотя лучше или хуже это зависит от личных предпочтений.

Легкий крутящий момент и приглушенный саундтрек означают, что качество по-прежнему остается первоклассным, несмотря на то, что трансмиссия отстает на поколение или около того, и были улучшены управляемость на низких скоростях, теперь вам не нужно ждать, пока муфты DSG сцепятся, когда вы отправляться.

Это особенно заметно в состоянии покоя, когда отклик дроссельной заслонки более мгновенный, поскольку система запуска/остановки на холостом ходу запускает двигатель, и вы нажимаете на правую педаль, чтобы уйти от огней.

Тем не менее, я также попробовал более новый 1,5 TSI и семиступенчатую трансмиссию DSG в меньшем хэтчбеке Skoda Scala примерно за неделю до этого, и все еще предпочитаю линейность и быстрое переключение передач новой ходовой части.

Одна вещь, которую восьмиступенчатая коробка передач Aisin не всегда делает правильно, — это переключение с первой на вторую. Иногда он слишком рвется набирать обороты, и с первой на вторую происходит легкое переключение, в других случаях он переключается слишком рано и не заставляет вас двигаться так быстро, как хотелось бы.

Честно говоря, это черта, с которой я сталкивался во многих современных автомобилях с турбонаддувом, некоторые с гидротрансформатором, а некоторые с двойным сцеплением, но, учитывая утонченность и линейность, которые могут предложить последние трансмиссии Volkswagen, а также улучшения в реальной эффективности, я был бы склонен выбрать более новую ходовую часть, если бы у меня был выбор.

Для многих это много, а Octavia отлично подходит как для езды по городу, так и для езды по трассе. Гудя на восьмой, 1,4-литровый двигатель работает ниже 2000 об/мин с достаточным крутящим моментом для быстрого обгона.

Баланс плавности хода и управляемости типичен для Skoda, при этом приоритет отдается комфорту, но при этом полностью не отказывается от взаимодействия и контроля над телом. У него мягкая и приятная езда даже на стандартных 18-дюймовых колесах, а шум от ветра и шин довольно минимален, хотя в движении Golf немного тише.

Мне нравится легкое, плавное ощущение руля, которое в последнее время является довольно распространенной чертой большинства продуктов Volkswagen и Skoda, хотя, похоже, обратной связи немного меньше, чем в Mk8 Golf.

При этом Octavia уверенно входит в повороты и не валяется, несмотря на более мягкую настройку подвески, а задний мост с торсионной балкой особо не создает каких-либо заметных недостатков при обычной езде.

В Octavia отсутствуют некоторые преимущества IQ.Drive, которые есть во всех вариантах Golf, по крайней мере, в комплектации Ambition. Это означает, что адаптивный круиз-контроль не имеет адаптивного управления полосой движения или функций помощи в пробках, а системы помощи при движении в слепых зонах и при движении сзади заметно отсутствуют.

Эти функции становятся доступными по мере продвижения вверх по модельному ряду, но в этой области Skoda не может сравниться с Volkswagen.

Во время работы адаптивный круиз-контроль работает надежно, а система помощи при удержании полосы движения не дает вам съехать с полосы движения, а также показывает в кластере пунктирные и сплошные линии.

Адаптивный круиз

типичен для Volkswagen, поскольку он надежно поддерживает заданную скорость и довольно интуитивно понятен при следовании за впереди идущим транспортным средством — не резко нажимая на тормоза и не оставляя огромного разрыва. Однако у него есть привычка снижать скорость, чтобы избежать движения, что может раздражать в Австралии, где многие автомобилисты не соблюдают правила дорожного движения.

Также чувствуется отсутствие контроля слепых зон, так как линия крыши седана и длинный кузов могут потребовать немного большей осторожности при слиянии с потоком или создании промежутков на автостраде для обгона. Жаль, что он даже не предлагается в качестве опции, учитывая, что Mazda 6, Toyota Camry и Golf предлагают его в стандартной комплектации для всего модельного ряда.

В целом, Octavia — это впечатляюще изысканный и легкий автомобиль, который более чем способен выполнять как городские обязанности, так и поездки по бездорожью.

Сколько стоит эксплуатация Skoda Octavia 110TSI Ambition?

Как и более широкий модельный ряд Skoda, Octavia имеет пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом .

Плановое техническое обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 15 000 км — в зависимости от того, что наступит раньше. Вы можете приобрести планы с предоплатой вместо того, чтобы платить по мере использования: три года стоят 800 долларов , а пять лет — 1400 долларов . Совсем неплохо.

Что касается расхода топлива, мы увидели указанное 6,6 л/100 км за 548 км смешанного вождения в условиях шоссе. Бортовой компьютер показывал еще 310 км пробега — всего около 860 км на одном баке — что чертовски хорошо. Тем не менее, это все еще на 0,9 л больше, чем заявлено Skoda.

5Окт

Пассивный круиз контроль: Пассивный круиз контроль

5 Окт 2023 alexxlab Комментировать

что это такое в автомобиле и что значит

Пассивный круиз контроль — система, позволяющая поддерживать постоянную скорость, заданную водителем. Включается путем нажатия специальной кнопки, а отключается клавишей или нажатием на педаль тормоза / сцепления (для машин с МКПП). Ниже рассмотрим, что это за функция, в чем ее особенности и отличия от адаптивной системы. Отдельно разберем преимущества и недостатки.

Что такое пассивный круиз контроль

Рассмотрение вопроса, что такое пассивный круиз контроль в автомобиле, необходимо начинать с истории его появления. Первая машина с такой системой появилась в 1958-м, а первопроходцем был Крайслер Империал.

Устройство было ориентировано на считывание скорости вращения карданного вала, с последующей подачей горючего в камеру сгорания. Через некоторое время появились системы, контролирующие подачу топлива путем измерения скорости вращения колеса, измерения показателей спидометра и оборотов двигателя.

С учетом этого нужно разъяснить, что значит пассивный круиз контроль на современном этапе. Простыми словами, это группа устройств, поддерживающих постоянную скорость машины путем прибавления / уменьшения подачи топлива без помощи человека за рулем. Как правило, система применяется при движении по ровным дорогам за пределами города, а в населенных пунктах она не пригодится.

Пассивный круиз управляется с помощью пятью кнопок на рулевом колесе. Чаще всего это:

  1. On — включение.
  2. Off — выключение.
  3. Set / Accel — установка / увеличение.
  4. Resume — восстановление.
  5. Coast — снижение.

Включение пассивного круиз контроля происходит путем нажатия на кнопку On. Если сработать Set / Accel, система фиксирует установленную на данный момент скорость. При еще одном нажатии на клавишу скоростной параметр увеличивается на 2 км/час. В случае торможения для восстановления прежнего показателя жмите на кнопку Resume. Срабатывание Coast позволяет уменьшить заданный скоростной параметр.

Отключение пассивного круиз контроля происходит путем нажатия на кнопку Off или автоматически посредством срабатывания рычага тормоза. В машинах с МКПП отключение может происходит с помощью сцепления.

В роли «мозгов» пассивного устройства выступает небольшой бортовой компьютер, соединенный с дросселем и группой датчиков. Качественная система обеспечивает быстрый разгон и поддержание установленного параметра вне зависимости от наличия уклонов и спусков на дорожном покрытии. Для вычисления нужного контроля скорости компьютер учитывает расстояние, ускорение и пропорции.

Конструктивно пассивный круиз представляет собой сервопривод, который с помощью тяги / троса управляет механизмом подачи газа. Когда машина едет под обычным углом, система просто сохраняет открытие заслонки на одном уровне.

При движении на подъем устройство работает следующим образом:

  1. Скорость снижается.
  2. Датчики информируют ЭБУ.
  3. Блок управления подает команду сервоприводу о необходимости изменения угла наклона газа и увеличения подачи топлива.
  4. Происходит повышение скорости до установленного уровня.

Чем отличается от активного

Много вопросов касается того, чем отличается активный и пассивный круиз контроль. Адаптивная система (второе название) появилась всего 12 лет назад — в 1999 году. Впервые она была установлена на машинах Мерседес Бенц. В 2006-м появился полностью адаптивный круиз контроль, контролирующей движение впереди идущего транспорта. Система способна самостоятельно разгонять и тормозить машину.

Функционально активная система несет две задачи:

  1. Сохранение установленной водителем скорости.
  2. Контроль дорожной обстановки и реагирование на ее изменение.

Простыми словами, это главное отличие адаптивного от пассивного круиз контроля. Активная система предусматривает наличие встроенных датчиков, камер и радаров, позволяющих контролировать движение впереди идущего транспортного средства и приспосабливаться к его скоростному режиму. Такая особенность позволяет соблюдать дистанцию между двумя машинами. Более современные модели способны даже читать разметку на дороге.

Главное назначение адаптивного круиз контроля состоит в защите от столкновения с машиной, которая движется впереди. В случае, когда система не успевает это сделать, она предупреждает человека за рулем, чтобы он поменял траекторию или нажал на педаль тормоза во избежание аварии.

Таким образом, главное отличие адаптивного круиз контроля — способность самостоятельно регулировать скорость с учетом дорожной обстановки. Пассивная система не умеет этого делать, поэтому водителю придется самостоятельно реагировать посредством нажатия на тормоз / газ.

Плюсы и минусы пассивного круиз контроля

Зная, как работает пассивный круиз контроль, и что это такое, можно подвести итог по поводу преимуществ и недостатков устройства.

Плюсы

  • Возможность отдохнуть при поездке на одной скорости по хорошей дороге;
  • Установка на автомобилях с автоматической / механической коробкой передач с бензиновыми / дизельными моторами;
  • Экономия расходования бензина / дизеля при движении по прямой. Снижение расхода составляет от 4 до 7 процентов;
  • Легкость управления;
  • Автоматическое возвращение к установленной ранее скорости после обгона;
  • Высокая скорость отключения с помощью кнопки или тормоза.;

Минусы

  • Отсутствие опции автоматического изменения скорости при торможении впереди идущего автомобиля;
  • Риск появления ошибок в работе из-за неисправности радара / загрязнения датчиков;
  • Расслабление водителя при длительном движении на пассивном круиз контроле и высокая вероятность потери бдительности;
  • Возможность включения на скорости от 40 км/час на машинах с МКПП.;

Последнее время пассивный круиз контроль все реже встречается на современных авто, и на его смену приходит более продвинутая адаптивная система. В комментариях поделитесь своим опытом эксплуатации машины с такими устройствами, расскажите о возникающих сложностях и способах их решения.

Что такое круиз-контроль и как он работает

Перед тем как разбираться, что такое круиз-контроль и как он устроен, нужно выяснить, чем он полезен. Современный автомобиль оснащается массой полезных электронных приборов, способных упростить управление транспортным средством. Система круиз-контроля — пример такого устройства.

Основная задача круиз-контроля заключается в поддержании постоянной скорости транспортного средства. При долгих переездах водителю приходится постоянно надавливать на педаль «газа», поэтому со временем его нога затекает и поездка доставляет дискомфорт. Круиз-контроль зачастую выручает в такой ситуации: с помощь нехитрых манипуляций можно установить необходимую скорость движения автомобиля, после чего электронный блок автоматически будет поддерживать заданный скоростной режим без вмешательства со стороны водителя.

Виды круиз-контроля

Всего существует два вида круиз-контроля: пассивный и адаптивный:

  • первый способен лишь устанавливать постоянную скорость движения транспортного средства;
  • второй, в свою очередь, содержит сложные электронные устройства, которые позволяют дополнительно сканировать пространство перед автомобилем и динамически управлять им, в зависимости от условий дорожного движения.

Пассивный круиз-контроль

В функции более простого по конструкции пассивного круиз-контроля входит только поддержание скорость машины на определенном значении. Работает он следующим образом:

  1. С помощью специального датчика определяется частота вращения колес.
  2. Эта информация направляется на электронный микроконтроллерный блок.
  3. После обработки информации управляющий сигнал с этого блока посылается на исполнительное устройство, которое регулирует степень открытия дроссельной заслонки.
  4. Если водитель воздействует на педали «газа» либо тормоза, то система тут же отключается.

Необходимо заметить, что круиз-контроль не управляет автомобилем вместо водителя, а лишь поддерживает заданную скорость. Поэтому шоферу всё время необходимо контролировать складывающуюся ситуацию на дороге и постоянно быть начеку.

Адаптивный круиз-контроль (ACC, Adaptive Cruise Control)

Адаптивный круиз-контроль имеет более совершенное устройство и обладает большим набором дополнительных функций, основная из которых позволяет оценивать расстояние до движущихся впереди транспортных средств. Делается это с помощью специальных датчиков: радаров или лидаров. Их работа основывается на том же принципе, что и система «Парктроник».

  • Радар — это датчик, который излучает радиоволну. Отражаясь от препятствия, она возвращается обратно. В зависимости от того, сколько времени прошло между моментом генерирования сигнала и приема его отражения определяется расстояние до объекта. Если данный интервал увеличивается, то впереди идущий объект ускоряется и наоборот. Отличительной особенностью радара является то, что испускаемые им радиоволны слабо поглощаются дождем или туманом, поэтому такие датчики замечательно работают в сложных погодных условиях.
  • Лидар отличается от радара тем, что излучается не радиоволна, а инфракрасный лазерный луч. Данная система не очень устойчиво работает в тумане или при сильном дожде, поэтому на престижных автомобилях чаще устанавливают радары, а не лидары. Например, все современные модели автомобилей марки Mersedes-Benz оснащаются круиз-контролями только с радарными датчиками.

Микропроцессорный блок принимает сигналы с датчиков и формирует управляющие команды для исполнительных устройств. Последние модели ACC работают с несколькими датчиками расстояния. Дальний датчик работает на дистанции до 150 м, а ближний — до 30 м. Если необходимо резко остановить авто, то микропроцессорный блок формирует команду исполнительному устройству, оценивая информацию от ближнего датчика. Таким образом система позволяет избежать столкновений.

ACC работает на основе систем ESP и ABS. Если какая-либо из этих систем неисправна, то круиз-контроль отключается, информируя водителя с помощью звукового сигнала.

Если в процессе движения водитель вмешивается в работу системы адаптивного круиз-контроля, то она сразу же отключается и снова начинает работать, когда воздействие на педали газа и тормоза прекращается.

Полностью адаптированный круиз-контроль (Full Adaptive Cruise Control) позволяет привязать транспортное средство к впереди идущей машине. Данная система постоянно контролирует находящийся впереди автомобиль и синхронизирует движение с ним. Это позволяет в еще большей степени расслабиться за рулем и насладиться путешествием.

Основные узлы автомобиля, на которые воздействует ACC — это автоматическая коробка передач и дроссельная заслонка с электрическим приводом.

Современные электронные системы позволяют по-новому посмотреть на управление автомобилем. Умные и полезные автоматические помощники дают возможность снизить усталость от долгих поездок. Это позволяет сохранить водителю бодрость, а значит, он сможет более внимательно следить за дорожной ситуацией и вовремя среагировать на опасность.

Видео-обзор работы активного круиз-контроля

Адаптивный круиз-контроль | Поддержка автомобиля

Вы просматриваете сайт GMC.com (United States). Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения.

КанадаДругое

Продолжать

Назад к помощи водителю

Если в вашем автомобиле есть эта доступная функция, адаптивный круиз-контроль † позволяет вам автоматически следовать за обнаруженным впереди транспортным средством на расстоянии, выбранном водителем. Вы всегда можете переопределить функцию и взять управление на себя.

ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ ОБ АДАПТИВНОМ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ


Адаптивный круиз-контроль использует переднюю камеру или переднюю камеру и технологию радара (в зависимости от вашего автомобиля) для наблюдения за транспортными средствами, за которыми вы следуете. Эта функция помогает вам следовать за транспортным средством впереди на следующем расстоянии, которое вы выберете (Далеко, Средне или Близко), пока вы рулите. Это помогает снизить потребность в частом торможении и ускорении.

Если система не обнаруживает впереди идущее транспортное средство, адаптивный круиз-контроль работает так же, как и круиз-контроль, и поддерживает выбранную вами крейсерскую скорость. Когда система обнаружит транспортное средство впереди вас на вашей полосе движения, она автоматически замедлит или ускорит ваше транспортное средство, чтобы поддерживать выбранный интервал между вами.

Как и круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль использует кнопки круиз-контроля ON/OFF, CANCEL, SET и RESUME на рулевом колесе.

Дополнительные сведения об использовании адаптивного круиз-контроля см. в статье с практическими рекомендациями. Эта статья расскажет вам о различных применениях этой функции и о том, что нужно знать перед ее использованием.

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ОТМЕНА


Если нажать педаль акселератора во время работы системы, автоматическое торможение не произойдет. Вы получите сообщение на дисплее комбинации приборов, или зеленый значок АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ станет синим, указывая на то, что автоматическое торможение адаптивного круиз-контроля временно отключено, пока вы не отпустите педаль акселератора.

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ МОЖЕТ СЛЕДОВАТЬ ЗА АВТОМОБИЛЕМ ДО ОСТАНОВКИ


На большинстве автомобилей адаптивный круиз-контроль может следовать за транспортным средством впереди до остановки. Когда впереди идущее транспортное средство снова начнет движение, вы должны убедиться, что продолжать движение безопасно, а затем либо нажать педаль акселератора, либо кнопку RESUME, чтобы продолжить движение. При очень коротких остановках адаптивный круиз-контроль автоматически возобновляет движение и следует за впереди идущим автомобилем.

Адаптивный круиз-контроль имеет ограниченную тормозную способность, поэтому, если автомобиль, за которым вы следуете, остановится слишком резко, вы получите предупреждение о необходимости принять меры, самостоятельно быстро затормозив.

Если в вашем автомобиле установлена ​​система контроля внимания водителя (DAS) на рулевой колонке, адаптивный круиз-контроль может автоматически возобновить работу и следовать за автомобилем впереди на более длительные остановки, если система обнаружит, что вы обращаете внимание на дорогу.

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать больше о том, как адаптивный круиз-контроль работает на вашем автомобиле на низких скоростях.

ПРИЦЕП С АДАПТИВНЫМ КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ


При наличии адаптивного круиз-контроля его можно использовать при буксировке присоединенного прицепа, который подключен к электричеству и находится в пределах допустимых размеров и веса, утвержденных GM.

Когда вы включаете адаптивный круиз-контроль во время буксировки и изменяете настройки дистанции, в информационном центре для водителя (DIC) рядом с дисплеем настроек дистанции появляется значок, указывающий на то, что у вас есть функция буксировки для адаптивного круиз-контроля.

При буксировке прицепа можно изменить характеристики вождения адаптивного круиз-контроля, такие как интервал следования, скорость ускорения и скорость торможения, чтобы сделать буксировку более комфортной.

При буксировке прицепа с адаптивным круиз-контролем важно правильно настроить усиление прицепа. Дополнительную информацию о настройке усиления прицепа см. в руководстве пользователя.

Рекомендуется выбирать режим буксировки/перевозки при движении вниз по крутым склонам или горным склонам или при буксировке тяжелых грузов.

Если вы включаете адаптивный круиз-контроль и не видите значок буксировки в DIC при попытке изменить настройки дистанции, ваш автомобиль не оборудован должным образом для использования адаптивного круиз-контроля во время буксировки. В этом случае не следует использовать адаптивный круиз-контроль во время буксировки.

Адаптивный круиз-контроль не следует использовать при буксировке прицепа с установленным на вторичном рынке контроллером тормозов прицепа. Контроллеры тормозов прицепа вторичного рынка могут неправильно работать с системой адаптивного круиз-контроля.

Вам следует прочитать руководство пользователя, чтобы узнать больше об ограничениях системы.

СОБЛЮДЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ


  • Система может тормозить только ограниченное количество раз. Ваше полное внимание всегда требуется во время вождения.
  • Адаптивный круиз-контроль не управляет автомобилем. Вы всегда должны контролировать рулевое управление автомобиля.
  • Система может не реагировать на припаркованные, остановившиеся или медленно движущиеся автомобили. Вы всегда должны быть готовы действовать и нажать на тормоза.
  • Не используйте систему на извилистых или холмистых дорогах, на съездах с автомагистралей или въездах на них, а также при буксировке (если ваш автомобиль не оснащен адаптивным круиз-контролем с буксировкой). В таких условиях вождения система может не обнаружить впереди идущее транспортное средство.
  • Система не может обнаружить светофор или дорожные знаки, поэтому вам все равно нужно тормозить, когда это необходимо на перекрестках и светофорах.
  • Избегайте использования адаптивного круиз-контроля, когда задняя часть автомобиля или грузового автомобиля сильно загружена. Дополнительную информацию см. в Ограничениях по нагрузке на автомобиль и в Руководстве по эксплуатации.

 

Функции обеспечения безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Водитель должен всегда быть внимательным к движению, окружающей среде и дорожным условиям. Видимость, погодные и дорожные условия могут повлиять на работу функции. Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информации.

СВЯЗАННЫЕ ССЫЛКИ И РЕСУРСЫ

вопросы и ответы

Может ли мой автомобиль переключаться между адаптивным круиз-контролем и круиз-контролем?

На некоторых автомобилях вы можете переключаться между режимами круиз-контроля, нажав и удерживая кнопку ОТМЕНА. Дополнительную информацию см. в руководстве пользователя.

ИЩЕТЕ ЧТО-ТО ДРУГОЕ?


НУЖНА ПОМОЩЬ?

Свяжитесь с одним из наших специалистов.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Чтобы узнать, имеет ли ваш автомобиль эту функцию, обратитесь к своему дилеру или обратитесь к списку оборудования вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации о функциях.

Адаптивный круиз-контроль | Мун Тауншип Хонда

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Зачем покупать сертифицированные подержанные автомобили? Кликните сюда

Адаптивный круиз-контроль для вашей новой Honda

Представьте себе. Вы голодаете, потому что пропустили обед, чтобы уложиться в срок. Теперь, когда пора идти домой, вы останавливаетесь в ресторане быстрого питания в Питтсбурге, чтобы перекусить. Но у вас нет времени сидеть и есть. Таким образом, вы должны управлять своим питанием на ходу. Вместо балансировки руля коленями вы нажимаете одну кнопку. После этого ваш автомобиль будет двигаться с заданной вами скоростью и поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. А теперь можно наслаждаться едой. Двумя руками. Узнайте больше об этом и других функциях Honda Technology, доступных в вашем новом автомобиле Honda.

Красота адаптивного круиз-контроля

Пакет Honda Sensing® представляет одну из своих основных функций. Адаптивный круиз-контроль. Это круиз-контроль, о котором мечтали ваши родители. Эта функция позволяет установить желаемую скорость и интервал следования за обнаруженным впереди транспортным средством. Таким образом, после того, как вы установите скорость и начальный интервал, ваш автомобиль будет автоматически поддерживать безопасную дистанцию ​​между вами и автомобилем впереди.

Если транспортное средство перед вами замедляется, то и ваше транспортное средство замедляется. И как только этот конкретный водитель возобновит нормальную скорость, ваш автомобиль последует его примеру. Эта функция управляет торможением и дроссельной заслонкой для более контролируемой версии адаптивного круиз-контроля. Низкоскоростное следование добавляет еще один уровень контроля.

Если автомобиль впереди вас в Уэксфорде или Вашингтоне, штат Пенсильвания, останавливается, ваш автоматический круиз-контроль также остановит ваш автомобиль. Чтобы возобновить нормальную работу, вы можете нажать тумблер круиз-контроля в сторону RES/+ или -/set или нажать на педаль акселератора, и ваш автомобиль продолжит движение с заданной скоростью. Это удобное и непринужденное дополнение к модельному ряду Honda.

Модельный ряд Honda в Moon Township Honda

Если вы хотите воспользоваться этой функцией, вы можете выбрать любую из наших новых моделей Honda 2023 года. Пакет Honda Sensing® включает это стандартное дополнение безопасности для каждой модели. Теперь вы можете наслаждаться едой и своей безопасностью в округе Бивер.

Дополнительные технические характеристики Honda

Honda Link | Ссылка для громкой связи Honda | Спутниковая навигация | Активная и пассивная безопасность

  1. Мун Тауншип Хонда

    5802 University Blvd
    Moon Township, PA 15108

    • Продажи: (412) 269-4100
Посетите нас по адресу: 5802 University Blvd Moon Township, PA 15108

Загрузка карты.

5Окт

Гелевые аккумуляторы технические характеристики: Гелевый аккумулятор | Плюсы и минусы

5 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Техническая спецификация гелевых аккумуляторных батарей Prosolar-RDG

Эта серия — чисто гелевые аккумуляторы, в отличие от других «псевдо-гелевых» аккумуляторных батарей, которые называются на российском рынке «гелевыми». Учтите, что типа-«гелевые» аккумуляторы Delta, Volta, Kord, MNB (MNG) и другие — это гибридные AGM-гелевые аккумуляторы, с соответствующими характеристиками. Чисто гелевыми на российском рынке являются только 2 типа аккумуляторов — Prosolar R серии DG и Leoch серии LPG

Конструкция гелевых аккумуляторов обычно представляет собой модификацию обычного свинцово-кислотного аккумулятора с жидким электролитом. К электролиту добавляется гелевый компонент для сокращения движения внутри аккумулятора. Во многих гелевых аккумуляторах также используются одноходовые клапаны вместо открытых воздушных клапанов, это способствует тому, что выделяющиеся газы снова растворяются в воде внутри аккумулятора, подавляется газообразование. В аккумуляторах на «гелевых элементах» исключено пролитие даже в случае поломки. Гелевые аккумуляторы необходимо заряжать при более низком напряжении и меньшим током по сравнению с AGM-аккумуляторами (С/20) для предотвращения повреждения элементов избыточными газами. Быстрая зарядка гелевых аккумуляторов с помощью традиционного автомобильного зарядного устройства может привести к их существенной поломке. В нашем ассортименте есть специальные автоматические зарядные устройства для герметизированных аккумуляторов.

Гелевые аккумуляторы глубокого цикла DG, рекомендуется использовать в солнечных и автономных системах электроснабжения. Конструкция этих аккумуляторов рассчитана на эксплуатацию в циклическом режиме.

Основные особенности гелевых аккумуляторов Prosolar-R описаны здесь. В дополнение к перечисленным там, аккумуляторы серии DG имеют еще следующие преимущества:

  • конструкция, обеспечивающая сверхглубокий цикл;
  • высокая энергоплотность;
  • толстые пластины и активный материал с высокой энергоплотностью;
  • увеличенный срок службы при работе в условиях глубокого цикла;
  • превосходное восстановление после глубокого разряда.

Модельный ряд включает в себя аккумуляторы напряжением 12 и 2 В.

Модели напряжением 12 В

RT12260DG 26 166х175х125 125 8,2 F3/F13 260 5,2 11,0
RT12260SDG 26 166х175х125 125 8,2 F3/F13 260 5,2 11,0
RT12280DG 28 166х175х125 125 9,2 F3/F13 280 5,6 10,0
RA12-33DG 33 195х130х159 180 10,2 F7/F11 330 6,6 9,5
RA12-40DG 40 198х166х171 171 13,5 F4/F11 400 8,0 9,0
RA12-55DG 55 229х138х210 235 18,0 F11/F15 550 11,0 8,6
RA12-65DG 65 350х167х180 183 21,0 F5/F11 650 13,0 8,0
RA12-75DG 75 260х169х210 235 23,5 F11/F15 750 15,0 7,0
RA12-80SDG 80 350х169х210 235 24,8 F5/F11 800 16,0 6,0
RA12-90DG 90 307х169х210 235 28,5 F12/F15 900 18,0 6,0
RA12-100DG 100 328х172х217 222 30,0 F5/F12 1000 20,0 7,5
RA12-100SDG 100 307х169х210 235 29,0 F12/F15 1000 20,0 5,0
RA12-120DG 120 407х177х225 225 35,5 F5/F12 1200 24,0 5,0
RA12-120SDG 120 328х172х222 222 32,0 F5/F12 1200 24,0 5,0
RA12-134DG 134 340х173х280 285 41,5 F12 1340 26,8 5,0
RA12-145DG 145 340х178х280 285 44 F12 1450 29,0 5,0
RA12-150DG 150 483х170х240 240 44,5 F5/F12 1500 30,0 6,0
RA12-160DG 160 530х209х214 214 53,0 F12 1600 32,0 6,0
RA12-180DG 180 530х209х214 214 53,0 F12 1800 36,0 6,0
RA12-200DG 200 522х240х219 240 60,0 F12/F16 2000 40,0 6,0
RA12-230DG 230 521х269х203 208 67,0 F12 2300 46,0 5,7
RA12-260DG 260 520х269х203 224 74,0 F14 2600 52,0 8,0

 

Модели напряжением 2 В

RL2-200G 200 171х111х327 366 14,0 F10 1000 40,0 1,2
RL2-300G 300 172х150х365 365 19,0 F10 1500 60,0 1,13
RL2-400G 400 211х176х329 367 26,0 F10 2000 80,0 1,05
RL2-500G 500 242х172х329 366 30,5 F10 2500 100,0 1,00
RL2-600G 600 302х175х328 365 37,0 F10 1300 120,0 0,95
RL2-650G 650 302х175х328 365 40,0 F10 6500 130,0 0,9
RL2-750G 750 411х175х330 368 46,0 F10 3000 150,0 0,72
RL2-800G 800 411х175х330 368 50,0 F10 3200 160,0 0,9
RL2-1000G 1000 475х175х327 368 62,0 F10 4000 200,0 0,83
RL2-1200G 1200 475х175х327 368 76,0 F10 4800 240,0 0,81
RL2-1500G 1500 490х352х338 383 96,0 F10 6000 300,0 0,75
RL2-2000G 2000 490х349х338 383 126,5 F10 7000 400,0 0,6
RL2-2500G 2500 712х351х338 383 171,0 F10 8000 500,0 0,53
RL2-3000G 3000 712х351х338 383 193,0 F10 9000 600,0 0,45

Рекомендуем также обратить внимание на специальные гелевые аккумуляторы с трубчатыми электродами серии OPzV, которые имеют существенно лучшие характеристики при работе в автономных и резервных системах электроснабжения.

Гелевые аккумуляторы — все о них за 5 минут

Гелевые аккумуляторы

Автор avtobond На чтение 3 мин Просмотров 1.6к. Обновлено

Содержание

  1. Гелевые аккумуляторы
  2. Устройство гелевых аккумуляторов
  3. Плюсы и минусы гелевых аккумуляоторов
  4. Зарядка аккумулятора
  5. Какой гелевый аккумулятор выбрать?

Гелевая АКБ – это автомобильные батареи, построенные по современной и перспективной технологии GEL. Гелевые аккумуляторы превосходят свинцово-кислотные по многим техническим параметрам, однако есть и недостатки, поэтому перед выбором нового автомобильного аккумулятора следует разобраться в плюсах и минусах нового типа АКБ.

Устройство гелевых аккумуляторов

Главное отличие гелевых АКБ от кислотных – состояние электролита в батарее. В свинцовых аккумуляторах электролит находится в жидком состоянии, из-за чего возникают некоторые проблемы, например, выветривание электролита. В гелевых же батареях электролит загущается до гелевой консистенции с помощью двуокиси кремния.

Кислотный аккумулятор

Пластины в гелевых АКБ состоят из чистого свинца, обладающим малым сопротивлением, а удерживаются от осыпания они также благодаря гелю. В остальном же устройство гелевого аккумулятора не сильно отличается от строения кислотных АКБ.

Плюсы и минусы гелевых аккумуляоторов

Данные аккумуляторы для автомобилей превосходят по многим параметрам кислотно-свинцовые благодаря современной технологии GEL.

 

 

 

Список плюсов довольно большой:

  • Экологичность. Гелевые АКБ не выпускают выделенный электролитом газ за пределы аккумулятора. При желании, их можно поставить даже в салоне автомобиля без вреда для здоровья водителя и пассажиров.
  • Большой срок службы при соблюдении условий эксплуатации.
  • Быстрая зарядка.
  • Устойчивость к глубоким разрядам (электролит не испаряется даже при критически низком уровне заряда).
  • Увеличенное количество циклов разряда и заряда.
  • При повреждении корпуса электролит не вытекает, а остается внутри оболочки.
  • Долгое сохранение заряда при отсутствии эксплуатации. Гелевые АКБ разряжаются на 20% за год. Однако все же стоит подзаряжать аккумулятор хотя бы раз в год.
  • Гелевый электролит не растекается. Батарею можно ставить в любое положение, однако производители этого не рекомендуют, поэтому не стоит экспериментировать без явной необходимости.
  • Герметичный корпус абсолютно не требует обслуживания.
  • Компактность.

Однако, несмотря на длинный список преимуществ, гелевые аккумуляторы до сих пор не получили широкого распространения в России. Это происходит из-за следующих недостатков:

Зарядка аккумулятора

Рекомендуется использовать специальное зарядное устройство для гелевых аккумуляторов, подходящее к конкретной модели, чтобы избежать перезаряда, к которому гелевые АКБ очень чувствительны.

 

 

 

Как зарядить гелевый аккумулятор:

  1. Подключить зарядник к сети.
  2. Выставить напряжение, необходимое батарее.
  3. Понизить силу тока.
  4. Подключить аккумулятор.
  5. Понемногу увеличивать силу тока.

Какой гелевый аккумулятор выбрать?

Каждый автовладелец должен ответить на этот вопрос сам, исходя из индивидуальных условий, ведь подбор аккумулятора осуществляется по автомобилю. Гелевый АКБ – хороший вариант для современной иномарки, передвигающейся по регионам с теплыми климатическими условиями. Для старых автомобилей, особенно отечественного производства, у которых реле генератора часто выходит из строя, лучше использовать стандартные кислотные аккумуляторы.

 

 

 

гелевый аккумулятор зарядка гелевого аккумулятора зарядное устройство для гелевых аккумуляторов как зарядить гелевый аккумулятор устройство гелевого аккумулятора

( 1 оценка, среднее 1 из 5 )

Поделиться с друзьями

Технический паспорт гелевой батареи

16 декабря 2020 г. Брошюра, Скачать

Гелевая батарея очень похожа на традиционную свинцово-кислотную батарею с добавлением кремнезема в электролит для создания гелеобразного вещества.

Гелевая технология представляет собой тип батареи VRLA, в которой жидкий электролит суспендирован в гелеобразующем агенте из коллоидального кремнезема, вызывая его частичное затвердевание. Желирующий агент обеспечивает превосходную устойчивость к утечкам и повышенную долговечность при минимальном обслуживании и отсутствии полива.

Загущение электролита означает, что гелевые батареи можно устанавливать в различных положениях и они не выделяют столько дыма.

Гелевая батарея 12 В

900 15 L 9 0060 9 0015 200 90 015 350 90 015 178 900 15 25 900 60 900 15 150AH/10HR
Модель Вольт Емкость W H T.H Вес
(кг) 9 0017		 Терминал Положение Винт
GPG24-12 12В 24AH/10HR 165 126 174 179 7,8 T2/L6 B M6×20
GPG26-12 12V 26AH/10HR 166 175 126 126 8,4 T2/L2 B M6×16
GPG33-12 12V 33AH/10HR 196 130 155 179 900 18 10. 1 T3/T3/L7 A M6×20
GPG38-12 12 В 38AH/10HR 198 166 172 172 12,4 T2/L3/L7 B 9 0018 M5×16
GPG42-12 12 В 42 Ач/10 ч 198 166 174 174 13 T2/T3/L7 B M6×20
GPG50-12 12 В 50 Ач/10 ч 258 134 200 15,6 T3/L8 A M6×20
GPG55-12 12 В 900 18 55AH/10HR 229 138 208 212 16,4 T3/L3 A M6×16
GPG65-12 12V 65AH/10HR 167 178 178 20,3 T3/T4/L9 B M6×20
GPG70-12 12В 70Ач/10ч 350 167 178 21,4 T3/L9 B M6×20
GPG80-12 12V 80AH/10HR 331 174 214 240 T4/L12 B M8×30 ​​
GPG90-12 12V 90AH/10HR 90 018 307 169 211 227 26,7 T3/L13 A M8 ×30
GPG100-12 12 В 100 Ач/10 ч 331 174 214 240 29,2 T4/L12 B M8×30 ​​
GPG120-12 12В 120Ач/10ч 407 174 208 233 34,2 T5/L14 A M8×18
GPG150-12 12 В 484 171 241 241 43,7 T4/L15 A M8×30 ​​
GPG160-12 12V 160AH/10HR 532 206 215 219 48,5 T4/L17 C M8×18
GPG180-12 12 В 180 Ач/10 ч 532 206 215 219 52,4 T4/L17 C M8×18
GPG200-12 12 В 200 Ач/10 ч 522 240 219 223 9 0018 58,5 T5 C M8×18
GPG250-12 12 В 250 AH/10HR 520 268 220 224 70,3 T5/L17 C M8×18

Гелевая батарея 2 В

9001 5 M8×18 9 0014 9 0014
Модель Вольт Объем л Вт 90 018 H T. H Вес
(кг) 		Терминал 9 0016 Позиция Винт
GMG100-2 2V 100AH/10HR 171 900 18 72 205 230 5.9 T4 G M8×18
GMG200-2 2V 200AH /10HR 170 106 330 367 13.1 T5 G
GMG300-2 2V 300AH/10HR 171 151 330 9 0018 365 18,6 T5 G M8×18
GMG400-2 2V 400AH/10HR 211 176 329 367 900 18 26 T5 H M8×18
GMG500-2 2V 500AH/10HR 241 171 329 365 31,2 T5 H M8×1 8
GMG600-2 2V 600 Ач/10 ч 301 175 331 366 37,9 T5 H M8×18
GMG800-2 2V 800AH/10HR 410 176 330 365 51,8 T5 I M8×18
GMG1000-2 2V 1000AH/10 HR 472 172 338 355 62,3 T5 I M8×18
GMG1200-2 2V 1200AH/10HR 472 172 338 355 67,2 T5 I M8×18
GMG1500-2 2V 1500AH/10HR 401 351 342 378 900 18 97 T5 J M8×18
GMG2000-2 2V 2000AH/10HR 491 351 343 383 130,8 900 7 12 353 341 382 191 T5 K M8×18

Гелевая батарея глубокого разряда 12 В

9001 5 198 90 060 9 0015 T3 900 15 T3
Модель Вольт Объем л Вт 900 16 H T. H Вес
(кг) 		Терминал Позиция 9 0018 Винт
GPDG35-12 12 В 35AH/20HR 196 130 155 167 10,5 T3 A M6×16
GPDG40-12 12V 40AH/20HR 166 174 174 14,2 T2 B M6×16
GPDG70-12 12V 70AH/20HR 350 167 178 178 23,3 T3 B M6×16
GPDG75-12 12В 75AH/20HR 260 169 211 215 25 A M6×16
GPDG80-12 12 В 80AH/20HR 260 90 018 169 211 215 26 T3 A M6x16
GPDG85-12 12В 85AH/20HR 260 169 211 215 26. 1 T3 A M6×16
GPDG90-12 900 18 12В 90AH/20HR 307 169 211 215 28,2 A M6×16
GPDG100-12 12 В 100 Ач/20 ч 307 90 018 169 211 215 30,2 Т3/Т4/ А M6×16
GPDG110-12 12 В 110AH/20HR 331 176 900 18 215 219 33,3 T4/ A M8×18
GPDG120-12 12В 120AH/20HR 407 174 208 233 39,2 9001 8 T5 A M8×18
GPDG135-12 12 В 135AH/20HR 341 173 283 287 40,8 T5/ A M8×18
GPDG150-12 12 В 150 Ач/20 ч 484 171 241 241 45,5 T4 A M8×18
ГПДГ 180-12 12 В 180 Ач/20 ч 532 206 215 219 56 T4 C M8×18
GPDG200-12 12 V 200AH/20HR 532 206 215 219 58,4 T4 C M8×18
GPDG220-12 12 В 220AH/20HR 522 240 219 223 65 T5 C M8×18
GPDG260-12 12 В 260 Ач/20 ч 520 268 220 9001 8 224 77 T5 C M8×18

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОДУКТЫ

91 276 Вам также могут понравиться эти статьи
  • Как соединить аккумуляторы последовательно или параллельно?
  • Батарея VRLA – Википедия
  • Рекомендации по продлению срока службы батареи ИБП
  • Варианты блоков батарей и подключение Солнечные батареи от 6 В до 12 В по сравнению с 24 В
  • Разница между стационарными батареями и батареями для запуска двигателя
  • Влияние температуры на емкость и срок службы батарей

Гелевая батарея 12 В, гелевая батарея 12 В, гелевая батарея 2 В, гелевая батарея Agm, гелевая аккумулятор, гелевый аккумулятор глубокого разряда

9 июля 2022 г.

Гибридная гелевая батарея глубокого цикла 12 В, 200 Ач

ОПИСАНИЕ

— Не требует технического обслуживания.

— Гелиевый аккумулятор Renogy обеспечивает расчетный срок службы до 12 лет в режиме ожидания и более 750 циклов зарядки/разрядки (глубина разряда 50%).

-Скорость саморазряда <3%.

— Работа в различных системах, включая морские, автодома, фургоны, автономные, домашние резервные источники питания и многое другое!

 

Гибридная гелевая батарея глубокого цикла Renogy 12 В 200 Ач — отличный выбор для резервного или повседневного питания — даже в самых суровых условиях. Прочная конструкция с защитой от протечек, не требующая технического обслуживания, обеспечивает выдающуюся производительность и длительный срок службы батареи. Эта гибридная гелевая батарея глубокого цикла 12 В 200 Ач идеально подходит для критически важных систем благодаря своей способности выдерживать более 750 циклов заряда/разряда при глубине разряда 50 %. Оставайтесь защищенными от внезапного отключения электропитания и обеспечьте питание вашего автомобиля или автономных систем с помощью гелевых аккумуляторов Renogy.

Нужно немного больше энергии? Соедините несколько аккумуляторов последовательно или параллельно (до 4) с помощью соединительных кабелей Renogy Battery Interconnect.

Увеличенный срок службы батареи

Расчетный срок службы этой гибридной гелевой батареи глубокого цикла Renogy составляет более 12 лет. За это время вы сможете зарядить и разрядить аккумулятор более 750 раз при 50% глубине разряда.

Более длительное время хранения

Ежемесячная скорость саморазряда этой гибридной гелевой батареи Renogy Deep Cycle Hybrid GEL составляет всего 3 %, когда она не используется. Это означает, что он может удерживать заряд дольше, чем его затопленные аналоги.

Питание большинства бытовых приборов

— Этот гибридный гелевый аккумулятор Renogy Deep Cycle Hybrid GEL с непрерывным разрядом от 10 до 20 А обеспечивает питание большинства повседневных бытовых приборов.

— Максимальный ток разряда 2000 А (5 секунд) подходит для устройств, требующих высокого пускового тока, таких как холодильник, кондиционер, стиральная машина и т. д.

Безопасная зарядка

Все гибридные гелевые аккумуляторы Renogy Deep Cycle Hybrid GEL отличаются гибкостью установки. Эти неопасные, чистые батареи не выделяют токсичных газов при нормальной работе, в отличие от залитых батарей.

Нет утечки кислоты

Гелевые аккумуляторы Renogy имеют улучшенную 6-слойную герметизирующую конструкцию, исключающую утечку кислоты. Таким образом, их можно безопасно использовать рядом с чувствительным оборудованием или людьми.

Последовательно или параллельно, решать вам

— Вы можете подключить эти гелевые батареи последовательно или параллельно для питания вашей системы. Но обратите внимание, что максимальное количество, которое можно подключить параллельно, равно 4. Что касается последовательного соединения, ограничений нет.

— Рекомендуем подключать аккумуляторы одинакового напряжения и емкости одной марки.

— Мы также рекомендуем использовать устройство балансировки батарей для продления срока службы батарей, когда несколько батарей соединены последовательно и/или параллельно.

ПРИМЕЧАНИЕ

  • Мы рекомендуем использовать только совместимые типы батарей. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать аккумуляторы Hybrid GEL и Pure GEL вместе, так как это снизит общую производительность и может привести к повреждению аккумуляторного блока.
  • Во избежание сокращения срока службы рекомендуется не разряжать аккумулятор ниже 50 %.
  • Настоятельно рекомендуется использовать балансировщик батарей для продления срока службы батарей, когда несколько батарей соединены последовательно и/или параллельно.
  • Мы настоятельно рекомендуем устанавливать батарею вертикально. Разрешается устанавливать батарею на бок только при наличии особых причин для этого. НЕ устанавливайте батарею вверх дном.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этого продукта, позвоните нам по телефону 1 (909) 287-7111 или , свяжитесь с нами через livechat для помощи в устранении неполадок.

RV

МОРСКОЙ

КЕМПИНГ

НАРУЖНЫЙ

КАБИНА

ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ

Комплект поставки

Гибридная гелевая батарея глубокого цикла 12 В 200 Ач

1 х

 

Клеммные болты M8

2 х

 

Гибридная гелевая батарея Renogy 12 В 200 Ач с глубоким циклом
Эксплуатационные характеристики Механические характеристики
Номинальная емкость (77°F/25°C) 200 Ач (20 часов до 10,5 В) Размеры (Д х Ш х В) 20,6 x 9,4 x 8,8 дюйма / 522 x 240 x 224 мм
Номинальное напряжение 12 В Вес 127,9 фунтов / 58 кг
Количество ячеек 6 Клеммный болт Размер М8 х 1,25 х 16 мм
Эталонная емкость (77°F/25°C) С3: 148,5 Ач; С5: 167 Ач; С10: 190 Ач; C20: 200 Ач Нормальная рабочая температура 77°F±9°F (25°C±5°C)
Срок службы 750 циклов (глубина разряда 50 %) Диапазон рабочих температур Нагнетание: -4~140°F/ -20°C~60°C; Зарядка: 32°F~122°F (0°C~50°C)
Скорость саморазряда (77°F/25°C) <3%/месяц Диапазон температур хранения -4~140°F/ -20°C~60°C
Напряжение подзарядки (77°F/25°C) 13,6 В~13,8 В; Температурная компенсация: -18 мВ/°C Материал контейнера АБС
Рабочее напряжение цикла (77°F/25°C) 14,2 В~14,4 В; Температурная компенсация: -24 мВ/°C Рекомендуемый крутящий момент на клеммах 88,5~106,2 дюйм·фунт / 10~12 Н·м
Выравнивающее напряжение (77°F/25°C) 14,2 В Сертификаты
Непрерывный ток разряда 10А~20А MSDS ДА
Максимальный ток разряда 2000А (5 секунд) Принадлежности
Макс. ток зарядки 60А Болты M8 *2
Внутреннее сопротивление Прибл. 4,2 мОм Гарантия
Способ подключения Последовательно и параллельно (до 4) 3-летняя гарантия на материалы и качество изготовления

 

1. Сколько жизненных циклов у этой гелевой батареи?

 

Гибридная гелевая батарея глубокого цикла Renogy обеспечивает более 750 циклов зарядки/разрядки при глубине разряда 50 % в циклических приложениях.

2. Батарея будет поставляться с клеммами? И если нет, то какой размер клемм разъема?

 

Да, поставляется с двумя винтовыми клеммами. Размер M8 x 1,25 x 16 мм.

3. Можно ли использовать его в качестве аккумулятора шасси для запуска моего дизельного толкателя?

 

Мы не рекомендуем использовать аккумулятор глубокого разряда в качестве стартерной батареи. Мы рекомендуем вам использовать специальную стартерную батарею CCA.

4. В чем разница между аккумуляторами Hybrid и Pure GEL? Могу ли я использовать этот аккумулятор Hybrid GEL вместе с аккумулятором Pure GEL?

 

Различия между аккумуляторами Hybrid и Pure GEL заключаются в материалах электролита и конструкции уплотнения. Гибридные гелевые аккумуляторы Renogy Deep Cycle изготовлены из запатентованного состава пластин, запатентованного гелевого электролита и улучшенной 6-слойной герметизирующей структуры для обеспечения превосходной производительности. Мы рекомендуем использовать только совместимые типы батарей. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать аккумуляторы Hybrid GEL и Pure GEL вместе, так как это снизит общую производительность и может привести к повреждению аккумуляторного блока.

5. Как правильно хранить гелевый аккумулятор?

 

Храните в сухом и прохладном (-4℉~140℉/-20℃~60℃) месте. Перед хранением убедитесь, что он заряжен на 100%, и перезарядите его через три месяца.

6. Как я могу починить этот гелевый аккумулятор, если я его переразрядил?

 

Он может быть восстановлен до нормального напряжения и продолжает нормально работать за счет слаботочной зарядки. Обратите внимание, что частая чрезмерная разрядка может привести к необратимому сокращению срока службы батареи. Чтобы избежать сокращения срока службы, мы рекомендуем не разряжать аккумулятор ниже 50%.

7. Каков максимальный ток заряда? Оптимальный ток заряда?

 

Максимальный ток заряда для этой батареи составляет 60 А. Оптимальный зарядный ток должен основываться на том, что контроллер заряда даст ему в качестве оптимальных зарядов, основанных на текущем уровне заряда батареи. Интеллектуальное зарядное устройство или солнечное зарядное устройство позаботятся об оптимальной зарядке аккумулятора.

8. Подходит ли эта батарея для эксплуатации в жилых/рабочих помещениях?

 

Да, это так. Эта аккумуляторная батарея Renogy Deep Cycle Hybrid GEL подходит для сетевых и автономных приложений, поэтому вы можете использовать ее на своих морских судах, RV / Van, автономных, домашних резервных источниках питания, системах аварийного питания, медицинских устройствах и т. Д. В отличие от залитой батареи, она не выделяет ядовитого водорода во время работы, поэтому является более безопасной и чистой батареей. Вы можете без проблем использовать его в гостиной/рабочей зоне.

9. Есть ли в этой батарее вентиляционное отверстие, которое можно прикрепить, чтобы вентилировать наружу?

 

Нет, вентиляционного отверстия нет.

10. Можно ли соединять аккумуляторы последовательно и параллельно?

 

Да, можно. Максимальное количество, которое может быть подключено параллельно, равно 4. Что касается последовательного соединения, ограничений нет. Мы рекомендуем подключать аккумуляторы одинакового напряжения и емкости одной марки. Мы также рекомендуем использовать балансировщик аккумуляторов для продления срока службы аккумуляторов при последовательном и/или параллельном подключении нескольких аккумуляторов.

11. Как обращаться с батареей после ее доставки?

 

При получении батареи имейте в виду, что она может иметь низкий уровень заряда (SOC) из-за процесса транспортировки и хранения.

5Окт

Может ли инвалид 1 группы управлять автомобилем: Может ли инвалид получить права — 1, 2, 3 группы

5 Окт 2023 alexxlab Комментировать

как получить? — категория «Общество»

  1. 1

    Имеет ли право инвалид водить машину?

    Человек с инвалидностью может получить водительское удостоверение при отсутствии у него заболеваний, препятствующих управлению автомобилем.

    Перечень заболеваний и медицинских ограничений установлен Постановлением Правительства РФ от 29.12.2014 N 1604. В список медицинских противопоказаний входят следующие заболевания:

    1. Органические, включая симптоматические, психические расстройства

    2. Шизофрения, шизотипические и бредовые расстройства

    3. Расстройства настроения (аффективные расстройства)

    4. Невротические, связанные со стрессом и соматоформные расстройства

    5. Расстройства личности и поведения в зрелом возрасте

    6. Умственная отсталость

    7. Психические расстройства и расстройства поведения, связанные с употреблением психоактивных веществ

    8. Эпилепсия

    9. Ахроматопсия

    10. Слепота обоих глаз

    Тем же постановлением закреплен перечень заболеваний, при которых инвалид может использовать машину только с ручным управлением или автоматической трансмиссией.

  2. 2

    Когда можно использовать автомобиль только с ручным управлением?

    Список медицинских показаний, при которых возможно использование только ручного управления на автомобиле следующий:

    1. Деформация стопы, значительно затрудняющая ее движение.

    2. Укорочение нижней конечности более чем на 6 см (за исключением случаев, когда конечность не имеет дефектов костей, мягких тканей и суставов, объем движений сохранен, длина конечности от пяточной кости до середины большого вертела бедра составляет более 75 см).

    3. Ампутационные культи обоих бедер.

    4. Ампутационные культи обеих голеней.

    5. Культя бедра или голени одной конечности при значительном нарушении двигательных или статических функций другой нижней конечности (ампутационная культя стопы, деформация, сосудистое заболевание, поражение крупных периферических нервных стволов и др. ).

    6. Стойкая деформация или заболевание нижних конечностей, таза или позвоночника, значительно затрудняющее стояние и ходьбу (анкилозирующий полиартрит нижних конечностей, тяжелый кифосколиоз и спондилит с явлениями компрессии, псевдоартроз, эндартериит II и III степени, слоновость и др.).

    7. Паралич и парез нижних конечностей при возможности сидения.

    8. Повреждение нервно-сосудистого пучка одной нижней конечности со значительными трофическими нарушениями (обширные незаживающие язвы).

  3. 3

    Когда можно использовать автомобиль только с автоматической коробкой?

    Машину только с автоматической коробкой передач можно использовать при наличии следующих медицинских показаний:

    1. Отсутствие верхней конечности или кисти.

    2. Отсутствие нижней конечности или стопы.

    3. Деформация кисти или стопы, значительно затрудняющая движение кисти или стопы.

    4. Культя бедра или голени при одновременном отсутствии одной из верхних конечностей.

    5. Отсутствие пальцев или фаланг, а также неподвижность в межфаланговых суставах:

    а) отсутствие 2 фаланг большого пальца на руке;

    б) отсутствие или неподвижность 2 или более пальцев на правой руке или полного приведения хотя бы одного пальца;

    в) отсутствие или неподвижность 3 или более пальцев на левой руке или полного приведения хотя бы одного пальца.

    6. Остаточные явления поражения центральной нервной системы в виде гемиплегии.

  4. 4

    Могут ли водить машину люди с нарушениями слуха и зрения?

    Водить машину могут люди с аномалией рефракции (преломления), которая снижает остроту зрения ниже разрешенного уровня. При этом в таком случае необходимо использовать очки или контактные линзы, которые компенсируют это падение.

    Слепота одного глаза является медицинским показанием к управлению транспортным средством, оборудованным акустической парковочное системой.

    Люди с болезнями уха и сосцевидного отростка, которые снижают слух ниже разрешенного уровня, могут стать водителями при использовании слухового аппарата или речевого процессора.

  5. 5

    Выдают ли автомобили инвалидам бесплатно?

    До 2005 года Постановлением Правительства РФ от 14 марта 1995 г. N 244 была предусмотрена выдача автомобилей инвалидам бесплатно. По программе выделялись машины марок «Таврия» или «Ока». Однако сейчас эта льгота отменена.

  6. 6

    Что нужно для получения водительских прав инвалидом?

    Процедура получения водительских прав инвалидом не имеет значительных особенностей.

    Основное отличие заключается в необходимости закончить специализированную автошколу, которая имеет технические возможности для обучение инвалидов. Затем нужно пройти медицинское освидетельствование и сдать экзамены в ГИБДД (п. 1 ст. 26 Закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ).

    Порядок медицинского освидетельствования регулируется Приказом Минздрава от 15 июня 2015 г. N 344н. По результатам медкомиссии выдается заключение по форме N 003-В/у.

    Для получения прав необходимо предоставить в ГИБДД следующий комплект документов (п. п. 21 — 23 Административного регламента, утв. Приказом МВД России от 20.10.2015 N 995):

    1) заявление по форме, утвержденной вышеуказанным регламентом;

    2) паспорт;

    3) мед. заключение;

    4) документы, подтверждающие прохождение обучения;

    5) квитанцию об оплате госпошлины;

    Обычно автошколы сами организовывают подачу документов в ГИБДД, а также предоставляют машины для сдачи экзамена.

  7. 7

    На что обращать внимание при выборе автошколы для инвалидов?

    При выборе автошколы для инвалидов рекомендуется обратить внимание на следующее: наличие современного и специализированного автопарка, необходимой разрешительной документации (лицензии), преобладание положительных отзывов об автошколе над отрицательными, возраст и опыт преподавательского состава.

Адвокат Олег Искаков оказывает правовую помощь гражданам и организациям в областях гражданского, уголовного, семейного и трудового права

Как людям с инвалидностью получить водительские права

У Дмитрия Побудеева с рождения нет части левой руки. Зато есть огромное желание водить машину. На учебу он ездит за 260 километров — именно такое расстояние из его родного Волковыска до столичной автошколы.

Преподаватель автошколы Андрей Гештовт и курсантка Ирина.

На языке жестов

География курсантов школы «Спецавтомастер» впечатляет. Сюда приезжают не только со всей Беларуси, но и из-за рубежа. К примеру, сейчас здесь есть парень из Сербии. Были ребята из Израиля. Увольнялись с работы и 3,5 месяца жили в Минске. А все потому, что у них на родине получить водительские права людям с ограниченными возможностями очень трудно и дорого. У нас же ситуация несколько иная. Директор автошколы Иван Костюк говорит, что несправедливо поднимать стоимость обучения для таких граждан:

— Конечно, если делать калькуляцию, то расходы на обучение инвалидов будут выше. Тем не менее мы стараемся своими силами покрывать затраты.

В среднем в год автошкола выпускает около 50—60 курсантов с физическими особенностями. Недавно права получила первая группа глухонемых. Их было 9 человек. И все успешно прошли контрольные испытания в ГАИ. Инструктор по вождению Юрий Чернобров рассказывает:

— Не всегда ведь надо знать тот же английский язык, чтобы объяснить иностранцу, в какую сторону идти. Похожий принцип и здесь. Жесты. Все можно показать ими. Когда мы приехали в ГАИ сдавать вождение в городе, принимающий экзамен инспектор удивленно спросил: «А как мне им говорить, куда ехать?» Я ответил: «Просто показывайте жестами. Они все поймут».

Сдают зачеты с первой попытки

В 2020 году ковид открыл новые возможности. Речь идет о теоретических занятиях через интернет-платформу Zoom. Преподаватель авто­школы Андрей Гештовт говорит, что раньше иногородние изучали теорию у себя в районах, а на вождение ездили в Минск, что предполагало, по сути, двойную оплату:

— Занятия в Zoom все изменили. Учащиеся стали полностью проходить программу у нас.

Несмотря на то что теория дается дистанционно, зачеты все равно проходят в классах. Однако и здесь преподаватели идут навстречу курсантам, которые чаще всего могут приехать лишь на выходные или на месяц остановиться в Минске, чтобы откатать вождение и заодно сдать все хвосты.

Директор автошколы Иван Костюк.

— Самое интересное, что в то время как здоровые не могут справиться с одним зачетом, инвалиды это делают легко, — отмечает преподаватель Юрий Чернобров. — Все благодаря высокой мотивации.

Экзамен в ГАИ люди с особыми потребностями в 90 % случаев сдают с первой попытки.

—Они знают, зачем сюда пришли и что хотят получить. Для колясочников ведь машина — это, по сути, ноги. Она дает им столько возможностей, — говорит Юрий Чернобров. — У нас для них одна машина — Toyota Yaris с автоматической коробкой передач. Все инвалиды, скажем так, со своими особенностями. И машину мы можем подстроить под каждого из них. К примеру, колясочник приходит — значит, тормоз и газ наверху, есть специальные съемные рычаги.

Дорога мечты

У минчанки Ирины своя беда. В результате страшной аварии женщине ампутировали ногу. Тем не менее она каждый день из пригорода ездит на работу на общественном транспорте. Тяжело. Дорога занимает по полтора часа. Желание получить права было у женщины давно. Теперь она лихо сдает все зачеты и смело держит руль. К слову, ей не надо какое-то специальное переоборудование машины: газовать и тормозить может левой ногой.

— Осталось еще полтора месяца отучиться, и ГАИ ждет, — говорит Ирина. — А там куплю машину и буду ездить на ней на работу, а летом на дачу. Жизнь станет немного проще.

Директор «Спецавтомастер» Иван Костюк рассказывает, что их курсанты в основном сдают экзамен в ГАИ в Минске:

— Однако был случай, когда мы гнали машину в районный центр. Девушка-инвалид очень просила сдавать дома. Людям с нарушением опорно-двигательного аппарата важно знать, что они могут получить права. По сути, это не просто возможность управлять транспортным средством — это открытие целого мира.


Василий Лукашевич, председатель ЦП ОО «Белорусское общество инвалидов»:

— Автомобиль для человека с ограниченными возможностями — это не роскошь, а жизненная необходимость. Если инвалид хочет жить, а не существовать в четырех стенах, он должен иметь возможность передвигаться. А машина тому помощник. Даже среди инвалидов I и II групп есть те, кто способен и себя содержать, и на машину заработать.

Нам часто звонят родственники человека, получившего инвалидность, спрашивают, где можно купить автомобиль, скажем, с ручным управлением, где можно отучиться на права. Видя в этом единственный способ зацепиться за жизнь. Как правило, инвалиды покупают подер­жанные автомобили, по необходимости переоборудуют. К слову, есть льгота при растаможке машины: 50 % таможенной пошлины возвращается инвалиду I или II группы.

В 2015-м в нашей стране вступил в силу новый технический регламент, который предусматривает, что инвалидам можно переоборудовать, а значит, и управлять транспортным средством лишь с автоматической коробкой передач. Сейчас мы ведем переговоры с Госстандартом, чтобы таким водителям разрешали ездить не только на «автомате». Почему? Представьте ситуацию: человек попадает в аварию, лишается ноги. Чтобы ездить, он может переоборудовать свою машину с «механикой», а не покупать новую, что в большинстве случаев финансово неподъемно.

Что касается обучения вождению, то не каждый областной центр может похвастаться наличием машины с ручным управлением. В прошлом году Брестская городская организационная структура ДОСААФ приобрела и переоборудовала Volkswagen Polo с ручным управлением и автоматической коробкой передач. Также в Молодечно есть возможность учиться водить на базе техникума. И конечно же, минская автошкола, которая находится в СУ «Инвацентр» Белорусского общества инвалидов. Раньше ситуация была иная. Мест, где инвалид мог обучаться водить, было больше. Сейчас мы работаем в этом направлении.

Ольга Калечиц, врач-терапевт отделения по освидетельствованию водителей УП «24-я городская поликлиника спецмедосмотров»:

— Что касается людей с нарушениями двигательного аппарата, то в этом году мы допустили 111 человек к вождению с ручным управлением. В ­2018-м таких людей было гораздо больше — 202. Но уменьшение связано с тем, что за четыре года дважды менялся перечень противопоказаний к управлению транспортом. И сейчас при многих заболеваниях опорно-двигательного аппарата и нервной системы, сопровождающихся двигательными нарушениями, водительские комиссии принимают решение о допуске к вождению без переоборудования транспортного средства (ручного управления) благодаря возможности использования автоматической трансмиссии.

Хочется отметить, что с 22.09.2022 вступил в силу новый перечень заболеваний и медицинских противопоказаний к управлению транспортными средствами, утвержденный постановлением Минздрава Республики Беларусь от 05.09.2022 (№ 94). К радости многих число ограничений к вождению транспорта уменьшилось. Уже с 2019 года возможность управлять транспортом категории «В» без ограничения по сроку получили инвалиды по слуху (срок действия выдаваемой справки не два, как было ранее, а пять лет). Также инвалиды по слуху могут работать водителями категории «В» в организациях, в том числе в такси. Значительно вырос перечень показаний к управлению транспортом категории «В» с использованием автоматической трансмиссии для инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата, в то время как раньше во многих ситуациях при заболеваниях опорно-двигательного аппарата или из-за последствий травм требовалось переоборудование транспортного средства для так называемого ручного управления.

yankovich@sb.by

People with Disabilities — California DMV

Если у вас есть инвалидность, DMV может предоставить вам информацию и помощь в соответствии с вашими потребностями.

Disability Services

Независимо от того, нужно ли вам посетить офис DMV лично, или вы общаетесь с нами через Интернет или по телефону, DMV предлагает множество приспособлений для людей с ограниченными возможностями:

  • Телефонные услуги (включая TTY)
  • Доступный онлайн-контент
  • Помещения для животных-поводырей
  • Переводчики американского языка жестов (ASL)

Дополнительную информацию можно получить в контактном центре DMV по телефону 1-800-777-0133 (или телетайпу 1-800-368-4327).

Для лиц с нарушениями речи, глухих и слабослышащих

Если у вас есть нарушения речи или нарушения слуха, глухие или слабослышащие, вы можете позвонить по бесплатному номеру TTY, чтобы получить помощь по услугам DMV. Этот номер принимает и отвечает только на печатные сообщения от другого TTY.

Бесплатный телетайп: 1-800-368-4327

Услуги устного переводчика

DMV бесплатно предоставляет переводчиков, в том числе переводчиков с английского языка, тем, кто в них нуждается.

Если вам нужен переводчик ASL, сообщите об этом сотрудникам DMV, и вместе вы сможете назначить встречу на время, когда переводчик ASL доступен.

Чтобы договориться о переводчике ASL, позвоните по телефону:

  • 1-800-735-2929, воспользовавшись телефонной службой переадресации штата Калифорния с телефонов TDD.
  • 1-800-735-2922 с голосовых телефонов.

Ведение бизнеса с животным-поводырем

Ваше животное-поводырь может сопровождать вас в любом местном отделении DMV. Ни одно отделение DMV не может отказать вам, потому что у вас есть служебное животное, которое может вам помочь.

Ваше служебное животное не обязано носить идентифицирующую шлейку или специальный ошейник, но вас могут спросить, является ли животное служебным животным или для выполнения каких задач оно обучено.

Обратите внимание: если ваше животное представляет прямую угрозу здоровью или безопасности других людей, вас попросят вывести животное из офиса.

Взаимодействие с DMV

Существует несколько способов взаимодействия с DMV в зависимости от ваших потребностей и способностей.

Контактные центры: 1-800-777-0133 (звонок бесплатный)

TTY: 1-800-368-4327 (звонок бесплатный)

Вы можете поговорить со специалистом DMV по телефону, или они могут помочь вам принять конкретные меры, чтобы помочь вам в ведении бизнеса в местном отделении DMV. Наши контактные центры предлагают информацию практически обо всех услугах, доступных в DMV, таких как:

  • Регистрация транспортного средства
  • Как получить водительские права (DL)
  • Где пройти тест DL
  • Чего ожидать от этого теста
  • Ограничения вождения в нетрезвом виде (DUI) и многое другое
Табличка «Начните здесь»

Во всех офисах DMV есть табличка « Начало здесь»/Только для лиц с ограниченными возможностями . При посещении офиса DMV вы можете обратиться к знаку «Начните здесь» , чтобы запросить любую помощь или жилье, которые могут вам понадобиться.

Специальная стойка для людей с ограниченными возможностями

После регистрации в окне «Начните здесь» вы можете подойти к специальной стойке для людей с ограниченными возможностями и получить билет в очередь, чтобы дождаться услуг DMV.

Офис-менеджер в любом офисе DMV

Вы можете поговорить с офис-менеджером в любом офисе DMV, в который вы звоните или посещаете. Менеджеры офисов DMV обучены помогать людям с ограниченными возможностями и предлагать жилье, если это необходимо.

Офисы безопасности водителей DMV – Карты парковки для инвалидов и доступа к зданию

Все списки DMV Driver Safety Office теперь включают карту, показывающую, где люди с ограниченными возможностями могут припарковаться и получить доступ к зданию для этого конкретного офиса.

Определенные задачи DMV можно выполнить через наш онлайн-портал (если это разрешено), что делает посещение офиса потенциально ненужным:

  • Подача заявления на получение водительских прав или удостоверения личности
  • Продление водительских прав или удостоверения личности
  • Продление регистрации автомобиля

Парковочные таблички для инвалидов (DP)

Заказать таблички для инвалидов, номерные знаки, наклейки и многое другое.

Как подать заявление на получение предметов DP

Вождение с медицинскими показаниями

Если у вас есть заболевание, которое может повлиять на ваше вождение, будь то болезнь, травма или побочные эффекты лекарств, вы должны сообщить об этом DMV.

Состояние здоровья и вождение

Руководство по оценке безопасности водителя

DMV использует несколько квалификаций, чтобы определить, обладает ли водитель необходимыми физическими и умственными способностями для безопасного управления автомобилем.

Ознакомьтесь с рекомендациями

[Головокружение, водительские права с разрешением на вождение и без него: оправданы ли текущие рекомендации?]

. 2019 окт; 98 (10): 674-684.

doi: 10.1055/a-0960-6464. Epub 2019 14 октября.

[Статья в немецкий]

Дорин Юппер 1 , Томас Брандт

принадлежность

  • 1 Klinische Neurowisssenschaften und Deutsches Schwindelund Gleichgewichtszentrum, DSGZ, Klinikum der Ludwig-Maximilians Universität München.
  • PMID: 31610595
  • DOI: 10.1055/а-0960-6464

[Статья в немецкий]

Doreen Huppert et al. Ларингориноотология. 2019 окт.

. 2019 окт; 98 (10): 674-684.

doi: 10.1055/a-0960-6464. Epub 2019 14 октября.

Авторы

Дорин Юппер 1 , Томас Брандт

принадлежность

  • 1 Klinische Neurowisssenschaften und Deutsches Schwindelund Gleichgewichtszentrum, DSGZ, Klinikum der Ludwig-Maximilians Universität München.
  • PMID: 31610595
  • DOI: 10.1055/а-0960-6464

В данной статье критически обсуждаются действующие с 2014 г. текущие рекомендации по оценке, которые необходимо применять для определения способности к вождению у пациентов с головокружением и нарушением равновесия (в официальном документе именуемым «нарушением чувства равновесия»). При всем уважении к кропотливой работе экспертной комиссии, разработавшей методические рекомендации, аналогов которым больше нигде нет, считаем необходимым их доработку. Основываясь на многолетнем опыте работы в Немецком центре головокружения и нарушений равновесия LMU Мюнхена, мы считаем, что эти ограничения слишком строгие, а требуемые интервалы без головокружения слишком длинные. водители с водительским удостоверением 1 группы («частные»): 1) Больные с болезнью Меньера (приступы без продромальных явлений) должны не иметь приступов в течение 2 лет, прежде чем снова можно будет управлять автомобилем. 2) Пациенты с вестибулярной мигренью без продромальных явлений. не иметь приступов в течение 3 лет.Для водителей с водительскими правами 1 и 2 группы («профессиональный водитель») действуют следующие положения:3) Пациенты с двусторонней вестибулопатией, как правило, считаются инвалидами вождения, также4 ) Больные с центральными вестибулярными формами головокружения, e. например, глазодвигательные расстройства в виде синдрома нистагма в нисходящем и приподнятом ритме также, как правило, расцениваются как инвалидность при управлении транспортным средством. получить инвалидность при вождении, если во время вождения возникает головокружение. Лица с водительскими правами группы 2, как правило, считаются инвалидами вождения. Тем не менее, многие пациенты с эпизодическим или хроническим головокружением имеют такие незначительные симптомы, что их способность управлять автомобилем не ухудшается соответствующим образом, или, если у них действительно есть приступ, они могут прекратить управление транспортным средством контролируемым образом. Напротив, ограничения по другим заболеваниям, сопровождающимся приступообразными расстройствами познания и сознания, такими как эпилепсия, менее строги. В зависимости от типа приступа или его триггера безприступный период у таких пациентов с 1 группой водительских прав составляет от 3 мес до 1 года, хотя во время приступа они явно не годны к вождению.

Die seit dem Jahre 2014 gültigen und verpflichtend anzuwendenden Begutachtungsleitlinien zur Fahreignung von Patienten mit Schwindel und Gleichgewichtsstörungen (dort „Störungen des Gleichgewichtssinnes“ genannt) werden kritisch diskutiert. Bei allem Respekt vor der sorgfältigen Arbeit der Expertenkomission, die die die Begutachtungsleitlinien erstellt hat – die international nicht ihresgleichen haben – halten wir eine Überarbeitung der geltenden Leitlinien für erforderlich. Die Auflagen für Schwindel und Gleichgewichtsstörungen sind unserer Ansicht nach aufgrund der langjährigen Arbeit im Deutschen Schwindel und Gleichgewichtszentrum der LMU München zu streng und die geforderten beschwerdefreien Intervalle zu lang. Die geltenden Begutachtungsleitlinien sch reiben für Fahrer der Fahrerlaubnisklasse Gruppe 1 («Privatfahrer») zum Beispiel vor :1) bei M. Menière (Attacken ohne Prodromi) eine Attackenfreiheit von 2 Jahren, bevor Autofahren wieder möglich ist;2) bei vestibulärer Migräne ohne Prodromi eine Attackenfreiheit von 3 Jahren.Für Fahrer der Fahrerlaubnisklassen Gruppe 1 und 2 («B эруфсфарер») позолота: 3) bei двустороннее Vestibulopathie in der Regel keine Fahreignung; 4) bei zentral-vestibulären Schwindelformen bzw. Okulomotorikstörungen wie Downbeat- oder Upbeat-Nystagmussyndromen ebenfalls in der Regel keine Fahreignung;5) bei funktionellen (psychogenen) Schwindelformen (z. B. phobischer Schwankschwindel) ist die Fahreignung für Fahrer der Fahrerlaubnisklasse Gruppe 1 nicht gegeben, wenn Schwindel beim Fahren auftritt, für Fahrer der Fahrerlaubnisklasse Gruppe 2 besteht in der Regel keine Fahreignung. Bei vielen Patienten mit episodischem oder chronischem Schwindel sind jedoch die Symptome so gering, dass sie die Fahrtüchtigkeit nicht соответствующие einschränken oder bei einer Schwindelattacke eine kontrollierte Beendigung des aktiven Fahrens erlauben. Im Vergleich dazu sind die Auflagen für andere Erkrankungen, die mit anfallsartigen Kognitions- und Bewusstseinsstörungen einhergehen wie den Epilepsien, weniger streng (für Fahrer der Fahrerlaubnisklasse Gruppe 1 anfallsfreie Intervalle in Abhängigkeit von der Art bzw. Auslösung des Anfalls 3 Monate bis 1 Jahr), obwohl bei diesen die Fahrtüchtigkeit im Anfall sicher nicht gegeben ist.

© Georg Thieme Verlag KG Stuttgart · Нью-Йорк.

Заявление о конфликте интересов

Die Autoren geben an, dass kein Interessenkonflikt besteht.

Похожие статьи

  • Головокружение в Европе: от лицензии на право вождения к лицензии без права вождения.

    Хупперт Д., Штрауманн Д., Магнуссон М., Пюккё И., Брандт Т. Хуппер Д. и соавт. Дж Нейрол. 2018 Октябрь; 265 (Приложение 1): 9-17. doi: 10.1007/s00415-018-8806-y. Epub 2018 13 марта. Дж Нейрол. 2018. PMID: 29536178

  • Нистагм во время острого приступа Меньера: от продромы до выздоровления.

    Филлипс Дж.С., Ньюман Дж.Л., Кокс С.Дж., Фитцджеральд Дж. Филлипс Дж.С. и др. Int J Audiol. 2021 Январь; 60(1):70-74. дои: 10.1080/14992027.2020.1799252. Epub 2020 31 июля. Int J Audiol. 2021. PMID: 32731785

  • [Немедикаментозная терапия головокружения].

    Антоненко Л.М., Парфенов В.А. Антоненко Л.М. и соавт. Ж Неврол Психиатр Им С С Корсакова. 2018;118(8):38-42. doi: 10.17116/jnevro201811808138. Ж Неврол Психиатр Им С С Корсакова. 2018. PMID: 30251976 Русский.

  • Фармакотерапия вестибулярных расстройств и нистагма.
5Окт

Заклинивание двигателя: Заклинил двигатель: причины и способы устранения

5 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Почему клинит двигатель и как с этим бороться

Автомобилисты со стажем за время эксплуатации авто неоднократно сталкиваются с разного рода проблемами в функционировании систем и узлов. Одно из неприятнейших событий для водителя – отказ работы двигателя, который может случиться как вследствие естественного износа агрегата, так и влияния неблагоприятных факторов. Абсолютно надёжных устройств не существует, но чтобы поддерживать исправность и продлить их срок службы, необходим качественный уход. Нарушения в работе могут быть вполне закономерным явлением, например, из-за естественного старения элементов или внезапным, возникшим без видимой на то причины.

Нередки ситуации, когда исправный мотор отказывается работать вследствие заклинивания, что происходит случайно. Проблема не всегда возникает по халатности автовладельца, но от дальнейших действий напрямую зависит, светит ли агрегату капитальный ремонт. В случае, когда заклинило двигатель, важно знать, что делать, чтобы разрешить проблему с наименьшими потерями. Избежать капремонта зачастую удаётся, если водитель своевременно принял необходимые меры.

Признаки заклинивания

Сигнализировать о неполадке двигатель будет сразу же, да и движение в таком случае невозможно. Часто при возникновении неисправности водители грешат на севший аккумулятор, но его зарядка не всегда способна исправить неполадку. Есть определённые симптомы, указывающие на проблему, состоящую в заклинивании элементов мотора.

Часто об этом оповещает щелчок реле стартера, после чего коленвал перестаёт вращаться. Причиной может быть и севшая АКБ, и неисправность пускового механизма. Во время движения может произойти как резкое заклинивание мотора, тогда он тут же глохнет, так и постепенная потеря мощности, затем остановка ДВС. Завести автомобиль снова уже не получится, стартер не крутит и при пробах запуска мотора раздаётся скрежет и лязг металла. Иногда после бездействия агрегат всё же запускается, но даже если запуск удался, если проблема не устранена, на его нормальное и продолжительное функционирование рассчитывать уже не приходится. Нередко перед заклиниванием из-под капота можно услышать грохот и звук ударов металлических частей друг о друга.

Диагностировать заклинивание двигателя можно, запустив коленвал вручную:

  • если модель автомобиля позволяет добраться до шкива, можно прокрутить мотор ключом за болт крепления шкива;
  • как вариант также возможно вывесить ведущую ось и на самой высокой передаче провернуть агрегат за колесо вручную.

Прокручивать коленвал методом буксирования машины не стоит, поскольку чрезмерное насилие над двигателем в попытках его завести может стать причиной ещё больших деформаций элементов и привести к серьёзным последствиям.

Что заклинивает в моторе

В конструкции двигателя большое количество постоянно трущихся механических пар и под действием нагрузок все они подвержены износу. Нередко проблема заклинивания агрегата состоит в подшипниках коленчатого вала, но может заклинить и поршень. Определить источник неприятности «на глаз» невозможно. Причины, почему клинит двигатель, могут быть разными, это и механические дефекты элементов, и критически низкий уровень смазки, и перегрев.

Механические причины заклинивания ДВС

Часто нормальному функционированию мотора препятствуют посторонние предметы, попадающие в надпоршневое пространство или в камеру сгорания. Болты крепления и прочие мелкие элементы конструкции могут попасть внутрь, например, при ремонтных работах и вызвать заклинивание или полный выход из строя агрегата. Если вовремя не определить, что стало причиной неисправности и не повлиять на ситуацию, то такая мелочь, как плохо затянутая гайка, разболтавшаяся и упавшая во впускной коллектор, приведёт к серьёзным последствиям.

Заклинивание может произойти по причине обрыва ремня или цепи ГРМ, а также при попадании успокоителя или его части под ремень или цепь.

Попадание инородных тел в механизм распределения газов – ещё одна распространённая причина клина силового агрегата. Они могут попасть туда при отсутствии крышки ГРМ и приводят к поломке пружин или рассухариванию клапанов. Так, чтобы узнать, что двигатель заклинил по причине попадания инородных предметов в механизм, найти и извлечь их, требуется разборка ремня ГРМ. Если провернуть шестерню распределительного вала не получается, то проблема именно в них.

Проблемы с ремнём или цепью механизма распределения газов провоцируют деформирование клапанов. За этим следует и невозможность вхождения поршня в верхнюю мёртвую точку, что провоцирует удары клапана с поршнем друг о друга. Заклинивание клапанов в направляющих втулках тоже нередкое явление.

Выход из поршня поршневого пальца, обеспечивающего подвижное соединение шатуна и поршня, ввиду отсутствия фиксации может спровоцировать сильное повреждение элемента.

Когда известно о факте проникновения инородных металлических элементов в цилиндр, вытащить их возможно и не прибегая к полному разбору агрегата. Осуществить процедуру извлечения помогут магнит и стержень необходимой длины. Для этого следует поднять поршни 1 и 4 цилиндров (или 2 и 3, если инородные предметы не были обнаружены в 1 и 4), выкрутить свечи зажигания и через свечной проём магнитом вытащить инородное тело.

Масляное голодание

Моторное масло, как и другие расходники имеет свойство со временем изнашиваться, окисление происходит гораздо быстрее при эксплуатации автомобиля в условиях повышенных нагрузок. Трущиеся пары без качественной смазки стремительно выходят из строя, что приводит ко многим серьёзным последствиям для агрегата, в том числе и его заклиниванию. Масляное голодание влечёт за собой уменьшение теплового зазора между элементами вследствие сильного нагрева, а детали из мягкого металла могут оплавиться. Недостаток смазки оказывает губительное воздействие на такие элементы, как коленчатый и распределительный валы, ГРМ и цилиндропоршневая группа.

При падении масляного давления в первую очередь подвергаются свариванию вкладыши коленвала, поскольку на них приходится основная нагрузка. Если машина заглохла после характерного стука лучше сразу начать осмотр, потому как понять, что заклинил двигатель можно только, проверив вручную, срывается ли коленчатый вал.

Важно, чтобы автомобилист понимал всю серьёзность проблемы и как можно скорее предпринял меры по устранению проблемы. Масляное голодание может быть вызвано следующими факторами:

  • критически низкий уровень масла, не обеспечивающий смазку элементов, из-за чего они работают «всухую». Необходимость контроля уровня жидкости и её состояния должна войти в привычку для предотвращения поломок, связанных с недостатком смазки;
  • аварийное снижение объёма масла связано с протечками через сальники, прокладки, вследствие нарушения целостности поддонов, ГБЦ и пр. либо поломками основных узлов агрегата;
  • несвоевременная замена масла или масляного фильтра. По мере износа расходные материалы необходимо менять, поскольку их свойства со временем утрачиваются, период замены значительно сокращается при тяжёлых условиях эксплуатации, поэтому сроки, рекомендуемые производителем, могут быть сокращены практически вдвое;
  • использование моторных масел неподходящей вязкости, что провоцирует отсутствие подачи жидкости к деталям и при нормальном её уровне в картере. Это касается как слишком высоких показателей вязкостных характеристик, так и слишком низких. Вязкость повышается также вследствие накопившейся грязи и отложений. Сетка забивается, а масляный насос не справляется с задачей. Для устранения неполадки следует разобрать и почистить каналы маслоприёмника, при этом, не используя промывочную жидкость, дабы не ухудшить положение.

В результате масляного голодания происходят заклинивание вала или поршней в цилиндрах, выход из строя клапанов, неисправности маслосъёмных колец. Последствия могут приобрести и более тяжёлый характер в виде масштабных разрушений узлов агрегата, что может привести к невозможности восстановления двигателя и необходимости его замены.

В случае с турбомоторами может возникать также масляное голодание турбины, что приводит к неисправности данной детали. Стоимость ремонта турбированного двигателя высока, поэтому необходимо регулярно следить за качеством и интенсивностью подачи смазки.

Практически все узлы силового агрегата страдают при масляном голодании. Если при диагностике заклинивания двигателя коленчатый вал не вращается, требуется демонтаж поддона. При обнаружении в моторе прихваченных к коленвалу и провёрнутых коренных вкладышей, замены подшипников недостаточно. Кроме проверки масляного насоса лучше также прочистить каналы, засорение которых могло послужить возникновению проблемы масляного голодания. Если подшипники в нормальном состоянии, необходимо снятие деталей цилиндропоршневой группы для проведения диагностики.

Перегрев двигателя

Мотор может заклинить на ходу от перегрева. Не только постоянная эксплуатация в режиме высоких оборотов и низкий уровень моторного масла приводят к перегреванию трущихся пар. Частыми причинами становятся:

  • неисправный термостат;
  • отсутствие охлаждающей жидкости;
  • неисправность датчика нагрева ОЖ;
  • попадание антифриза в масло. Причиной этого явления становятся нарушение целостности прокладки или микротрещины головки блока цилиндров и БЦ;
  • неисправность вентиляторов;
  • засорение радиатора.

Перегрев может вызывать серьёзные проблемы в функционировании силового агрегата, в том числе и его заклинивание. При этом есть также вероятность полного выхода из строя всех элементов мотора. Уровень охлаждающей жидкости следует проверять регулярно во избежание подобных проблем. Если датчик нагрева двигателя на критической отметке – следует незамедлительно глушить мотор либо продолжать ехать на нейтральной передаче до остановки.

Самостоятельно диагностировать двигатель можно, не снимая его, но если виновник заклинивания при осмотре не был обнаружен, вскрытие лучше доверить профессионалам ввиду дороговизны ремонта.

Профилактика

Во избежание заклинивания мотора и прочих неполадок следует выполнять ряд несложных рекомендаций:

  • необходимо регулярно следить за уровнем и состоянием моторного масла, а также выполнять его своевременную замену. Кроме смазочного материала менять нужно и масляный фильтр;
  • контроль уровня охлаждающей жидкости также убережёт от перегрева. Объём антифриза в расширительном бачке проверяется при холодном моторе;
  • при постукиваниях в моторе или других посторонних звуках движение необходимо незамедлительно прекратить, не дожидаясь, что агрегат заглохнет самостоятельно.

Так, большинство причин, приводящих к заклиниванию элементов двигателя можно предупредить. Это нередкая проблема, но если уделять время уходу за автомобилем и обращать внимание на нехарактерное поведение агрегата, удастся избежать многих проблем.

Заклинивание двигателя в следствии гидроудара

Апрель 3rd, 2014 | Posted by Эксперт in Автоэкспертиза | Наши работы | Экспертиза

Предмет экспертизы: Установить действительно ли заклинивание двигателя произошло вследствие гидроудара?

Предмет:Цилиндропоршневая группа бензинового двигателя автомобиля.

Обстоятельства, известные эксперту со слов Заявителя: Заявитель воспользовался услугами автоцентра по причине подтекания масла из системы смазки двигателя. При обращении в автосервис по поводу выполнения работы, Заявителя уведомили, что у автомобиля «заклинило двигатель в следствии гидроудара».

Объективно.

Исследование. Органолептический осмотр. Метод сравнительного анализа.

Экспертизой, проведенной в дневное время, при естественном освещении, установлено следующее:

  1. Слито масло из двигателя, поддон двигателя демонтирован.
  2. Имеется касание противовеса коленчатого вала за юбку поршня с левой стороны двигателя. Имеется деформация шатуна двигателя.

  3. Двигатель демонтирован для разборки. Имеется замасливание левой выхлопной трубы в районе соединительного фланца.

  4. Имеет место замасливание на выходе выхлопных газов и клапана регулировки давления наддува левого турбокомпрессора.
  5. Имеет место замасливание на выходе выхлопных газов из выпускного коллектора левого блока цилиндров.
  6. Имеет место замасливание приемного и выходного патрубков выхлопных газов левого турбокомпрессора.
  7. Имеется нагар на клапанах и на поверхности левой головки цилиндров камеры сгорания.
  8. Гильзы цилиндров в рабочей области поршня имеют нормальный цвет без повреждений. Следов поступления в цилиндр охлаждающей жидкости не обнаружено.
  9. Следов перегрева на юбке поршня с деформированным шатуном не обнаружено. Поршень цилиндра имеет черный цвет (нагар) на огневом поясе и днище, что свидетельствует о поступлении в цилиндр избыточного количества и горения масла. На всех поршнях на днище сравнительно крупные частицы нагара, видимые невооруженным глазом.

  10. Обнаружена масляная смесь, предположительно, с бензином, в большом количестве во впускном коллекторе.
  11. Имеются риски на обойме корпуса компрессора. Незначительная подвижность вала турбины компрессора.

Исследовательская часть.

В пределах имеющейся информации необходимо рассмотреть и охарактеризовать общее состояние исследуемых деталей и процессы, с ними происходившие.

Шатун кривошипно-шатунного механизма имеет деформированный вид, характерный произошедшему гидроудару. Гидроудар возникает при попадании в цилиндр несжимаемой жидкости. В результате гидроудара, в первую очередь, деформируется шатун – его стержень теряет устойчивость, т.е. изгибается (обычно в плоскости вращения кривошипа) и сжимается вдоль оси так, что уменьшается межосевое расстояние между нижней и верхней головками шатуна.

На практике, гидроудар в цилиндре встречается не только из-за попадания воды во всасывающий патрубок воздушного фильтра. Известны случаи гидроудара из-за быстрого разрушения подшипников и ротора турбокомпрессора или износа уплотнений, вследствие чего большое количество масла сразу поступало в цилиндры. У двигателей, с впрыском топлива, гидроудар возможен при разрыве мембраны регулятора давления топлива. При этом бензин под давлением быстро поступает во впускной коллектор двигателя через вакуумный шланг регулятора. Причиной гидроудара может стать и не герметичность прокладки головки блока, когда охлаждающая жидкость поступает в цилиндр после остановки двигателя.

Причины гидроудара в двигателе:

  1. Попадание воды через воздушный фильтр и впускной канал в камеру сгорания цилиндропоршневой группы двигателя.
  2. Попадание бензина через вакуумный шланг регулятора давления топлива при разрыве мембраны во впускной канал.
  3. Попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания цилиндропоршневой группы двигателя из-за не герметичности прокладки головки блока.
  4. Попадание масла в цилиндры двигателя из-за разрушения подшипников и ротора турбокомпрессора или износа уплотнений.

Первая причина связана с попаданием воды в камеру сгорания. При осмотре воздушного фильтра и проведенной диагностики в автоцентре, исключается возможность попадания воды в камеру сгорания.

Вторая причина связана с попаданием большого количества бензина в камеру сгорания. При обследовании системы питания двигателя автомобиля BMW X6 с непосредственным впрыском топлива (HPI), топливо не могло попасть во всасывающий коллектор. Система питания с непосредственным впрыском топлива не связана со всасывающим коллектором. Топливо из топливного бака через топливный электронасос по подводящему трубопроводу поступает в насос высокого давления с давлением подкачки 5 бар.

Давление подкачки контролирует датчик низкого давления. Топливный электронасос подает топливо в нужном количестве. Топливо сжимается постоянно работающим насосом высокого давления и по напорному трубопроводу подается в магистраль Rail. В магистрали Rail топливо под давлением распределяют по пьезо-форсункам напорные трубопроводы.

Попадание большого количества бензина во всасывающий коллектор из-за неисправных пьезо-форсунок и, в последующем, в камеру сгорания, также невозможно, так как всасывающая магистраль является нагнетающей системой от турбокомпрессора.

Третья причина связана с попаданием охлаждающей жидкости в камеру сгорания цилиндропоршневой группы двигателя из-за не герметичности прокладки головки блока. При обследовании повреждений прокладки головки блока и цилиндров не обнаружено, что исключает возможность попадания охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Охлаждающей жидкости в цилиндрах не обнаружено.

Четвертая причина связана с попаданием большого количества масла в цилиндры двигателя из-за разрушения подшипников и ротора турбокомпрессора или износа уплотнений. Масло в 3х цилиндрах, за исключением 4-го в левой стороне блока цилиндров, не обнаружено. При рассмотрении характера общего состояния исследуемых деталей обнаружено:

  • замасливание приемного и выходного патрубка турбокомпрессора выхлопных газов и клапана регулировки давления наддува левого турбокомпрессора;
  • замасливание левой выхлопной трубы в районе соединительного фланца;
  • замасливание на выходе выхлопных газов из левого блока цилиндров;
  • на всех поршнях на днище сравнительно крупные частицы нагара, видимые невооруженным глазом;
  • имеются риски на обойме корпуса компрессора, незначительная подвижность вала турбины;
  • смесь масла, предположительно, с бензином, во всасывающем коллекторе.

Предположение 1. При обобщении данных признаков можно предполагать, возникновение гидроудара произошло в результате попадания большого количества масла в цилиндры двигателя из турбокомпрессора.

Предположение 2. Обнаружена масляная смесь, предположительно, с бензином, во всасывающем корректоре. Данная масляная смесь может образоваться во время ремонта при промывке турбокомпрессора и скопиться во всасывающем коллекторе. В заказе имеется средство для промывки «Очиститель карбюратора» (4 шт.). При пуске и работе двигателя данная смесь, наиболее вероятно, оставалась в кармане всасывающего коллектора. При запуске двигателя данная смесь всасывается по коллектору в цилиндр двигателя. В результате чего мог произойти гидроудар.

Таким образом, рассмотрев, применительно к данному случаю, возможные причины повреждения двигателя вследствие гидроудара, эксперт считает, что наиболее вероятной является следующая: Во время ремонтных работ по устранению течи масла из турбокомпрессора во впускной коллектор двигателя было залито (впрыснуто) довольно большое количество средства для промывки «Очиститель карбюратора». Использование данного средства подтверждается заказ-нарядом. Данное средство, не испарившись, оставалось во впускном коллекторе до самого момента запуска двигателя и, после запуска, попало в цилиндр № 7 двигателя. Данная жидкость является несжимаемой, а для появления гидроудара достаточно слоя жидкости порядка 1мм по диаметру цилиндра. В результате этого в цилиндре № 7 двигателя гидродинамическим ударом повреждён шатун, поршень и стенка гильзы. Масло, также присутствующее во впускном коллекторе, указывает на некоторую не герметичность левого турбокомпрессора.

Вместе с тем, эксперт считает необходимым пояснить также следующее: до производства работ в автосервисе не герметичность турбокомпрессора не влияла на работоспособность двигателя (двигатель исправно работал и автомобиль на ремонт приехал своим ходом). Это даёт право эксперту утверждать, что не негерметичность компрессора, а именно заливка работниками автосервиса во впускной коллектор двигателя «Очистителя карбюратора» и привела непосредственно к появлению гидроудара и повреждению деталей двигателя.

Вывод.

Наиболее вероятной причиной деформации шатуна является гидроудар, возникший при попадании большого количества смеси «Очистителя карбюратора и масла в цилиндр № 7 двигателя автомобиля, на что указывает наличие данной смеси во всасывающем коллекторе.

You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 Both comments and pings are currently closed.

ЧТО ВЫЗЫВАЕТ ЗАКРЫТИЕ ДВИГАТЕЛЯ? 10 НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ —

Что вызывает заклинивание двигателя? Это первый вопрос, который придет вам в голову, если вы столкнетесь с серьезной проблемой автомобиля.

10 НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЯ…

Пожалуйста, включите JavaScript снова и потеряете еще больше времени и денег.

Еще одна хорошая вещь, когда вы знаете причину, это то, что иногда вам не нужно делать большой ремонт. В этих случаях вы можете снова запустить двигатель без каких-либо повреждений.

Надеюсь, эта статья даст вам некоторое представление по этому вопросу и даст несколько советов о том, почему двигатель заклинило в первую очередь.

 

ЧТО ТАКОЕ ДВИГАТЕЛЬ ЗАКРЫТ?

Прежде чем мы начнем, несколько слов о том, что на самом деле означает заклинивший двигатель.

Основное определение: изъятый ​​двигатель — это двигатель, в котором нет оборота.

Отсутствие вращения означает, что все ключевые детали двигателя, которые вращаются и двигаются (например, коленчатый вал, поршни, шатуны и т. д.), застревают.

Заклинивший двигатель сразу замечается двумя способами:

  • Шкивы руками не провернуть. Они будут казаться приваренными к месту.
  • При попытке запустить двигатель вы услышите только щелчок, как при неисправности стартера. Это стартер пытается провернуть двигатель, но не может, потому что заедает.

 

ЧТО ПРИЧИНЫ ЗАКРЫТИЯ ДВИГАТЕЛЯ? 10 РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

 

1.
НЕДОСТАТОК МОТОРНОГО МАСЛА

Первое, что вы должны сделать, если хотите выяснить причину заклинивания двигателя, это проверить уровень моторного масла.

Вытащите щуп и проверьте уровень. Если он находится между минимумом и максимумом, это нормально, и это не проблема.

Даже если он стоит на минимуме и двигатель исправен, он не должен из-за этого заедать.

Но если она сухая до костей, то проблема вполне может быть в ней.

Видите ли, правильная работа двигателя внутреннего сгорания невозможна без моторного масла. Без него трение и тепло разрушили бы его за считанные минуты.

Некоторые распространенные причины отсутствия моторного масла:

Водитель должен регулярно проверять уровень масла. Если уровень опустится ниже минимума и останется таким некоторое время, это может легко привести к заклиниванию двигателя.

Если вы хотите узнать, как проверить уровень масла в двигателе, щелкните здесь, чтобы просмотреть отдельную статью на эту тему, или щелкните здесь, чтобы просмотреть наше видео на YouTube.

Помимо проверки масла важным фактором является его своевременная замена.

В противном случае масло теряет свою вязкость и смазывающие свойства, что также может привести к повреждению двигателя.

Обычно это происходит на автомобилях с большим пробегом или на автомобилях в плохом состоянии. Это также может произойти, если масло не было заменено вовремя.

Когда автомобиль сжигает моторное масло, его необходимо часто доливать. В противном случае уровень понизится, что может привести к заклиниванию двигателя.

  • Утечки масла

Некоторыми распространенными причинами являются неисправные прокладки, неисправные уплотнения, поврежденные маслопроводы и т. д. Усталость материала является одной из основных причин.

Эту проблему лучше всего замечают масляные пятна под автомобилем или засаленный двигатель.

Опять же, когда масло вытекает, его уровень падает и, если его не остановить, это может привести к заклиниванию двигателя.

 

2. ПЛОХАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ МАСЛА

Помимо надлежащего уровня, ключевым фактором является циркуляция масла.

Если масло не попадет во все жизненно важные детали двигателя, он может выйти из строя.

Наиболее распространенными причинами заклинивания двигателя в отношении циркуляции масла являются:

Все моторное масло проходит через фильтр, очищая его от любой грязи и мусора, которые могут появиться.

При засорении останавливает циркуляцию масла, что может привести к заклиниванию двигателя.

Самая частая причина засора — несвоевременная замена.

В этой части хочу сказать, что некоторые водители имеют дурную привычку менять только моторное масло, но не масляный фильтр, в основном из-за экономии денег.

Избегайте этого, так как масляный фильтр стоит недорого, но жизненно важен для двигателя.

  • Неисправен масляный насос

Масляный насос обеспечивает давление масла, без него масло не сможет достичь всех частей двигателя.

Если он неисправен и давление низкое, значит, нет надлежащей смазки, и двигатель в конечном итоге заклинит.

Масляные насосы довольно долговечны. Проблемы в основном вызваны усталостью материала и несвоевременной заменой масла.

Довольно редкая неисправность, вызывающая плохую циркуляцию масла. Это происходит в основном в двигателях с большим пробегом или с плохим обслуживанием.

Грязь и мусор могут скапливаться внутри маслопроводов и каналов в блоке цилиндров и ослаблять или даже полностью останавливать поток масла вокруг двигателя.

Еще одной причиной может быть какое-то предыдущее непрофессиональное вмешательство в двигатель.

3. КАЧЕСТВО МОТОРНОГО МАСЛА

 

Помимо проверки уровня масла, проверьте, какое моторное масло использовалось ранее.

В двигатель должно быть залито масло с соответствующими характеристиками. В противном случае может возникнуть повышенное трение и нагрев, особенно при более высоких нагрузках.

Современные двигатели особенно чувствительны к этому. Практически у каждого автопроизводителя есть рекомендуемое моторное масло (по вязкости и кто его производит) для определенного типа двигателя.

Помимо трения и нагрева, некачественное масло может даже привести к сжиганию масла в двигателе или его испарению из системы.

Таким образом, помимо проверки уровня и интервала технического обслуживания, убедитесь, что используется надлежащее масло. Желательно тот, который рекомендован производителем автомобиля.

4. МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Когда все предыдущие факторы, касающиеся масла, в порядке, возможно, пришло время рассмотреть механическую неисправность в двигателе.

Особенно обратите внимание на это, если вы ранее слышали стук или глухие звуки, исходящие от двигателя.

Эти шумы могут быть вызваны изношенными или неисправными поршневыми кольцами, шатунами, подшипниками коленчатого вала и др.

Если это так, то не за горами частичная или полная переборка двигателя.

Лучшим, но более редким вариантом, вызывающим подобные звуки, являются, например, застрявший или неисправный шкив.

Чтобы узнать больше о причинах детонации двигателя, нажмите здесь, чтобы прочитать статью на эту тему.

5. АВТОМОБИЛЬ ДОЛГОЕ ПРОСТОЯЛ

 

Для автомобилей, которые долгое время не ездили и двигатель не запускался, довольно легко сделать вывод о причинах поломки. захваченный двигатель.

Со временем масло полностью уходит в масляный поддон, оставляя все жизненно важные детали двигателя сухими.

После этого внутри двигателя начинает образовываться тонкий слой ржавчины. Самое проблемное место – между поршневыми кольцами и стенками цилиндров. Со временем это как бы «сваривает» их вместе.

Когда вы пытаетесь провернуть двигатель, вы слышите только щелчок стартера.

Если у вас возникла подобная ситуация, лучше попробуйте вручную провернуть двигатель перед его запуском, чтобы не повредить его.

6. HYDRO LOCK

 

Еще одна редкая причина, но, безусловно, заслуживающая внимания, если вы проехали через паводок, например, во время наводнения.

Основная опасность здесь в том, что вода вместо воздуха попадает в воздухозаборник и далее в камеру сгорания.

Попав туда, он может легко причинить огромный ущерб, например скрутить шатуны, сломать поршни, клапаны и т. д.

Это приведет к заклиниванию двигателя.

Для получения более подробных сведений о гидрозамке из Википедии нажмите здесь.

7. ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЬ

Если в недавнем прошлом у вас случались проблемы с перегревом двигателя, это легко могло быть причиной проблемы.

Когда двигатель перегревается, все его важные детали расширяются и вызывают гораздо большее трение и нагревание, чем обычно. Если это произошло пару раз, это могло вызвать проблему.

Причин перегрева двигателя несколько. Если вам интересно их увидеть, нажмите здесь, чтобы прочитать отдельную статью на эту тему.

8. ПОВРЕЖДЕН ГРМ ИЛИ ЦЕПЬ ГРМ

Еще одна вещь, которую вы должны проверить, это когда ремень или цепь ГРМ были заменены в последний раз.

Обрыв ремня или цепи может привести к поломке двигателя.

Поршень сталкивается с клапанами, и оба они повреждены или даже сломаны, что приводит к полной блокировке двигателя.

Некоторые двигатели защищены инженерно (поршень не может добраться до клапана), но некоторые уязвимы.

Ремни ГРМ более чувствительны к этой неисправности, чем цепи ГРМ. Но и они ломаются, если их вовремя не заменить.

9. ПЛОХОЙ СТАРТЕР

Это не настоящая причина неисправности двигателя, но это может вызвать путаницу и ввести вас в заблуждение, что он у вас есть.

При неисправности стартера он издает такой же щелчок, как при заклинивании двигателя и невозможности провернуть его.

Итак, прежде чем делать выводы о причинах заклинивания двигателя, убедитесь в исправности аккумулятора и стартера.

Если вы хотите ознакомиться с некоторыми распространенными причинами проблем со стартером, щелкните здесь для получения отдельной статьи на эту тему.

10. ПЛОХИЕ ПРИВЫЧКИ ВОЖДЕНИЯ

Эта причина может показаться здесь неуместной, но частые перегрузки двигателя вашего автомобиля могут легко вызвать такого рода проблемы.

Особенно если машина старая и не в лучшем состоянии.

Например, постоянная езда на высоких оборотах серьезно увеличивает вероятность возникновения проблемы. Если вы объедините другие факторы, такие как отсутствие масла, плохое техническое обслуживание, перегрев двигателя и т. д., вы получите рецепт катастрофы.

Если вы хотите узнать о самых вредных привычках вождения, нажмите здесь, чтобы прочитать другую статью на эту тему.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Как вы видели в этой статье, существуют различные причины того, что вызывает заклинивание двигателя.

Но у большинства из этих причин есть одна общая черта: их можно успешно избежать за счет надлежащего обслуживания, а также бдительного наблюдения за состоянием автомобиля.

Поверьте, многих из этих проблем можно избежать, если проводить регулярные проверки и соблюдать интервалы обслуживания.

Профилактические осмотры позволяют вовремя заметить проблему, что является решающим фактором в ее предотвращении.

Правильные интервалы обслуживания, помимо увеличения срока службы вашего автомобиля, дают вам представление об общем состоянии автомобиля.

В конечном счете все это стоит намного меньше денег, времени и нервов, чем решение проблемы с заклинившим двигателем.

 

Автор: Сибин Спасоевич

 

900 03 Бывший автомеханик, пожизненный автолюбитель и любитель «сделай сам», автор Despairrepair.com

 

двигатель вашего мотоцикла конфискован

Двигатель является одной из самых, если не самой сложной, и важной частью вашего мотоцикла. Это то, что управляет всем. От самого велосипеда до всей электроники. Без него мотоцикл назывался бы просто велосипедом — без мотора.

Несмотря на то, что производитель гарантирует, что двигатель мотоцикла будет соответствовать поставленной задаче и будет работать долгие годы, не исключено, что двигатель подвергнется серьезному небрежному обращению и повреждению после большого количества небрежного обращения.

Что такое захват?

Заклинивание двигателя может означать многое. Проще говоря, ваш двигатель застрял и отказывается запускаться, работать или даже запускаться стартером.

Что вызывает заклинивание двигателя?

Сломанные внутренние компоненты — В очень редких случаях ваш двигатель может заклинить, если неотъемлемая часть, такая как поршень, шатун или коленчатый вал, погнута или сломана до такой степени, что блокирует движение остальных частей.

Недостаток смазки — Отсутствие масла в двигателе приведет к избыточному трению, из-за чего он будет выделять больше тепла. Учитывая, как быстро компоненты движутся внутри двигателя, есть вероятность, что избыточное тепло приведет к сплавлению компонентов, если тепло слишком велико, чтобы металлы могли сопротивляться. Несоблюдение надлежащего уровня масла приведет к недостатку смазки.

Как определить, что двигатель заклинит

Контрольные признаки включают сильный запах гари и перегрев . Поскольку в вашем двигателе почти нет смазки, он производит гораздо больше тепла, чем может выдержать система охлаждения мотоцикла. Обратите внимание на сильный металлический запах.

Стук — еще один важный предупреждающий знак, на который вы должны обратить внимание. Если вы слышите легкие постукивания или слабый стук при работающем двигателе или на холостом ходу, есть вероятность, что он может овладеть вами, если вы продолжите его использовать. Звук похож на металлический стук или скрежет внутри двигателя. Стук также ритмичен и следует за скоростью двигателя.

Как починить заклинивший двигатель

Скорее всего, если ваш двигатель заклинило, он погиб. Лучше всего будет установить новый двигатель на раму. Есть специалисты, которые смогут отремонтировать как можно большую часть двигателя, но, как правило, заклинивание двигателя — это очень серьезная неисправность, требующая радикальных мер для устранения.

5Окт

Ароматизатор в авто: Пожалуйста, обновите браузер

5 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Ароматизаторы

Главная / Аксессуары / Ароматизаторы

Сортировать по:

Названию  Названию 

Цене  Цене 

Ароматизатор подвесной пластик «Истребитель» морской бриз (AFIS008)

Артикул: AFIS008

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Истребитель» французская ваниль (AFIS009)

Артикул: AFIS009

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Истребитель» черный лед (AFIS007)

Артикул: AFIS007

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Матрешка» boss (AFMA162)

Артикул: AFMA162

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Матрешка» бабл гам (AFMA164)

Артикул: AFMA164

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Матрешка» кола (AFMA161)

Артикул: AFMA161

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Матрешка» морской сквош (AFMA165)

Артикул: AFMA165

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Матрешка» черный лед (AFMA163)

Артикул: AFMA163

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Монстера» boss (AFMO218)

Артикул: AFMO218

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Монстера» sport (AFMO217)

Артикул: AFMO217

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Монстера» тропифрут (AFMO220)

Артикул: AFMO220

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Монстера» черный лед (AFMO219)

Артикул: AFMO219

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Монстера» эгоист (AFMO221)

Артикул: AFMO221

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Самолет» бодрящий кофе (AFSA012)

Артикул: AFSA012

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Самолет» пина колада (AFSA010)

Артикул: AFSA010

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Самолет» сочное яблоко (AFSA011)

Артикул: AFSA011

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Сердце» бабл гам (AFSE002)

Артикул: AFSE002

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Сердце» клубника со сливками (AFSE001)

Артикул: AFSE001

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Сердце» черный лед (AFSE003)

Артикул: AFSE003

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Сочный фрукт» апельсин(AFFR088)

Артикул: AFFR088

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Сочный фрукт» арбуз (AFFR087)

Артикул: AFFR087

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Сочный фрукт» киви (AFFR090)

Артикул: AFFR090

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Сочный фрукт» лимон (AFFR092)

Артикул: AFFR092

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

Ароматизатор подвесной пластик «Сочный фрукт» яблоко (AFFR091)

Артикул: AFFR091

Добавить к сравнению

  • Производитель:

    AIRLINE

Количество:

Цена по запросу

До конца акции Осталось:

18. 12.2017 12:56

Купить в один клик

Телефон / Email: *

Комментарий:

Boneco P50White USB ароматизатор воздуха rdveikals.lv

jpg»> 2527299″ data-id=»71″ data-city=»city_1″ data-image=»images/rdshops/rdshop_71.jpg»> 13281,27.26655″ data-id=»31″ data-city=»city_4″ data-image=»images/rdshops/rdshop_31.jpg»> 1735,26.76222″ data-id=»35″ data-city=»city_7″ data-image=»images/rdshops/rdshop_35.jpg»> 96665,21.95827″ data-id=»39″ data-city=»city_11″ data-image=»images/rdshops/rdshop_39.jpg»> 50542,27.33364″ data-id=»44″ data-city=»city_15″ data-image=»images/rdshops/rdshop_44.jpg»> 96748,23.15779″ data-id=»59″ data-city=»city_18″ data-image=»images/rdshops/rdshop_59.jpg»>
Адрес магазина Время работы Доступно в магазине Экспресс доставка
Rīga, Ganību dambis 7A (noliktava)Р.д.: 11-19, Сб.: 10-16, Вс.: —1 августаВыбрать
Rīga, Maskavas 240Р.д.: 10-20, Сб.: 10-19, Вс.: 10-1828 июляВыбрать
Rīga, Kurzemes pr. 1a (t/c Damme)Р.д.: 10-21, Сб.: 10-20, Вс.: 10-2028 июляВыбрать
Rīga, Stacijas laukums 2 (t/c Origo)Р.д.: 10-21, Сб.: 10-21, Вс.: 10-2128 июляВыбрать
Rīga, Stacijas laukums 4 (t/c Origo 1.stāvā)Р.д.: 10-21, Сб.: 10-21, Вс.: 10-2128 июляВыбрать
Rīga, Vienības gatve 194a (t/c Aleja)Р.д.: 10-20, Сб.: 10-20, Вс.: 10-2028 июляВыбрать
Rīga, Dreiliņi, Biķeru 4 (t/c Sāga)Р.д.: 10-21, Сб.: 10-21, Вс.: 10-2028 июляВыбрать
Ķekava, Rīgas 22A (t/c Liiba)Р.д.: 10-20, Сб.: 10-19, Вс.: 10-1928 июляВыбрать
Aizkraukle, Gaismas 35 (t/c IGA Centrs)Р.д.: 9-19, Сб.: 9-17, Вс.: —28 июляВыбрать
Alūksne, Pils 64Р.д.: 9-18, Сб.: 9-14, Вс.: —31 июляВыбрать
Balvi, Brīvības 57Р.д.: 9-18, Сб.: 9-15, Вс.: —31 июляВыбрать
Cēsis, Raiņa 26/28 (t/c GLOBUSS)Р.д.: 9-19, Сб.: 9-16, Вс.: —28 июляВыбрать
Daugavpils, Cietokšņa 60 (t/c Ditton)Р.д.: 9-20, Сб.: 9-19, Вс.: 9-1928 июляВыбрать
Dobele, Baznīcas 14 (t/c Maxima)Р.д.: 9-19, Сб.: 9-18, Вс.: 10-1828 июляВыбрать
Gulbene, O.Kalpaka 27Р.д.: 9-18, Сб.: 9-14, Вс.: —31 июляВыбрать
Jelgava, Driksas 4 (t/c Pilsētas pasāža)Р.д.: 10-20, Сб.: 10-20, Вс.: 10-2028 июляВыбрать
Jēkabpils, Vienības 7 (t/c Sēlija)Р.д.: 9-20, Сб.: 9-20, Вс.: 9-2028 июляВыбрать
Krāslava, Tirgus 1Р.д.: 9-18, Сб.: 9-14, Вс.: —28 июляВыбрать
Kuldīga, Sūru 2 (t/c Rimi)Р.д.: 9-20, Сб.: 9-18, Вс.: 10-1728 июляВыбрать
Liepāja, Klaipēdas 104C (t/c Baata)Р.д.: 10-20, Сб.: 10-20, Вс.: 10-1928 июляВыбрать
Ogre, Rīgas 23 (t/c Dauga)Р.д.: 10-21, Сб.: 10-21, Вс.: 10-2028 июляВыбрать
Preiļi, Brīvības 2Р.д.: 9-19, Сб.: 9-16, Вс.: —31 июляВыбрать
Rēzekne, Dārzu 14a (t/c Elfi)Р.д.: 9-18, Сб.: 9-16, Вс.: 9-1528 июляВыбрать
Saldus, Striķu 10c (t/c Akvārijs)Р.д.: 10-19, Сб.: 9-16, Вс.: —28 июляВыбрать
Sigulda, Strēlnieku 2 (t/c Šokolāde)Р.д.: 10-20, Сб.: 10-20, Вс.: 10-1928 июляВыбрать
Talsi, Rīgas 8 (t/c Jāņa centrs)Р.д.: 10-19, Сб.: 9-17, Вс.: 10-1528 июляВыбрать
Tukums, Pasta 14 (t/c Rimi)Р.д.: 9-20, Сб.: 9-20, Вс.: 9-1828 июляВыбрать
Valmiera, Rīgas 4 (t/c Valleta)Р.д.: 10-21, Сб.: 10-21, Вс.: 10-2128 июляВыбрать
Ventspils, Kuldīgas 19Р.д.: 9-18, Сб.: 9-16, Вс.: —28 июляВыбрать
Ventspils, Lielais prosp. 3/5 (t/c Tobago)Р.д.: 10-21, Сб.: 10-21, Вс.: 10-2128 июляВыбрать

Автомобильный диффузор и автомобильный освежитель воздуха.

. Pura Car

Новые автомобильные ароматы партнеров бренда готовы к поездке — посмотрите их на Car Marketplace. Магазин сейчас.

У нас возникли проблемы с транспортировкой, которые повлияли на сроки доставки. Хотя мы прилагаем все усилия, чтобы быстро доставить вам диффузоры, мы рекомендуем сделать заказ сейчас, чтобы вы получили его как можно скорее.

$34,99

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полнаяпустая звезда

801 отзыв

Благодаря интеллектуальным функциям, чистым ингредиентам и стойким ароматам премиум-класса диффузор Pura Car полностью изобретает опыт ароматизации автомобиля.

Держите диффузор подключенным к источнику питания во время использования.

Создайте свой набор

30 дней жизни аромата

Стойкие ароматы

Умный

Автоматический запуск и остановка, регулировка интенсивности и многое другое

Чистый

Создан из чистых и безопасных ингредиентов

Премиальные ароматы

Красивые, элитные ароматы

Ароматы Pura Car — это высококачественные ароматы, которые действительно хорошо пахнут. Все наши ароматы созданы из безопасных и чистых ингредиентов и сохраняются около 30 дней.

Магазин автомобильных ароматов

Ароматы Pura Car — это высококачественные ароматы, которые действительно хорошо пахнут. Все наши ароматы созданы из безопасных и чистых ингредиентов и сохраняются около 30 дней.

Магазин автомобильных ароматов

Интеллектуальное управление

Установите и отрегулируйте интенсивность аромата через приложение или вручную нажатием кнопки. Нажмите один раз, чтобы перейти от высокой интенсивности к средней, еще раз — к низкой интенсивности и еще раз — к спящему режиму.

Скачать в App Store

Акселерометр вашего диффузора обнаруживает движение, поэтому он автоматически включается, когда вы идете, и останавливается, когда вы останавливаетесь, помогая вам сохранять аромат, оставляя ваши руки свободными.

Акселерометр вашего диффузора обнаруживает движение, поэтому он автоматически включается, когда вы идете, и останавливается, когда вы останавливаетесь, помогая вам сохранять аромат, оставляя ваши руки свободными.

Что в коробке

Автомобильный диффузор Pura

шнур питания USB-C

Автомобильный диффузор Pura

шнур питания USB-C

Подпишитесь на Pura и сэкономьте 20% на ароматах.
Нет риска. Отменить в любое время.

Магазин автомобильных ароматов

Подпишитесь на Pura и сэкономьте 20% на ароматах.
Нет риска. Отменить в любое время.

Магазин автомобильных ароматов

Настроить

Собери свой автомобильный набор

98 +»> $46,98 +

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная пустая звезда

801 отзыв

Машина

Продажа быстро

Пура Кар

$34,99

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная пустая звезда

801 отзыв

Машина

Новый

Сохо

$14,39

ГАЙ ФОКС

пустая звездапустая звездапустая звездапустая звездапустая звезда

0 отзывов

Машина

Новый

Дель Мар

$14,39

ГАЙ ФОКС

пустая звездапустая звездапустая звездапустая звездапустая звезда

0 отзывов

Машина

Новый

ромашка лаванда

80″> 16,80 долларов США

ЛАФКО

пустая звездапустая звездапустая звездапустая звездапустая звезда

0 отзывов

Машина

Новый

шампанское

16,80 долларов США

ЛАФКО

пустая звездапустая звездапустая звездапустая звездапустая звезда

0 отзывов

Машина

Новый

Море и дюна

16,80 долларов США

ЛАФКО

пустая звездапустая звездапустая звездапустая звездапустая звезда

0 отзывов

Машина

Соль

$13,59

«> Юнифай Ко.

пустая звездапустая звездапустая звездапустая звездапустая звезда

0 отзывов

Машина

Роса

$13,59

Юнифай Ко.

пустая звездапустая звездапустая звездапустая звездапустая звезда

0 отзывов

Машина

Сладкая Грейс

$15,19

Компания свечей Бриджуотер

полная звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная

74 отзыва

Машина

Красная смородина

$16,79

Вотиво

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная пустая звезда

23 отзыва

Машина

Распроданный

Тик и кожа

99″> $11,99

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная половина звезды

332 отзыва

Машина

Огурец и мята

$11,99

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная пустая звезда

158 отзывов

Машина

Белье и серфинг

$11,99

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная половина звезды

310 отзывов

Машина

Распроданный

Фарватер Утро

$11,99

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная пустая звезда

145 отзывов

Машина

Айвори Вудс

99″> $11,99

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная пустая звезда

142 отзыва

Машина

Красный рок и янтарь

$11,99

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полнаяпустая звезда

145 отзывов

Машина

Распроданный

Белый чай №1

$11,99

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная половина звезды

487 отзывов

Машина

Новый

Автомобильный набор Sweet Grace

18″> $50,18

Компания свечей Бриджуотер

полная звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная

74 отзыва

Машина

Новый

Автомобильный набор из красной смородины

$51,78

Вотиво

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная пустая звезда

23 отзыва

Машина

Белый чай № 1 Автомобильный набор

46,98 долларов США

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная половина звезды

487 отзывов

Машина

Набор «Огурец и мята»

98″> 46,98 долларов США

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная половина звезды

547 отзывов

Машина

Красный камень и янтарный автомобильный набор

46,98 долларов США

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная пустая звезда

17 отзывов

Машина

Распроданный

Автомобиль из тика и кожи

46,98 долларов США

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная половина звезды

547 отзывов

Машина

Комплект постельного белья и автомобилей для серфинга

98″> 46,98 долларов США

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная пустая звезда

18 отзывов

Машина

Автомобильный набор Ivory Woods

46,98 долларов США

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная пустая звезда

142 отзыва

Машина

Распроданный

Прибрежная пальма

$11,99

Пура

звезда полная звезда полная звезда полная звезда полная половина звезды

547 отзывов

Машина

Новый

Свежая морская соль

79″> $16,79

Пура

пустая звездапустая звездапустая звездапустая звездапустая звезда

0 отзывов

Машина

Новый

Кокосовое молоко Манго

$16,79

ОСВЕЩЕНИЕ

пустая звездапустая звездапустая звездапустая звездапустая звезда

0 отзывов

Машина

Посмотреть все отзывы

Подпишитесь, чтобы получать обновления, доступ к эксклюзивным предложениям и многое другое.

При покупке этого предложения с вас будет взиматься ежемесячная сумма подписки на 2 флакона ароматов в каждом наборе умных ароматических диффузоров, как показано на последней странице оформления заказа. Вы можете отменить подписку в течение 30 дней и вернуть диффузор без штрафных санкций, в противном случае вы будете нести ответственность за полную стоимость диффузора за любую отмену до выполнения 6-месячного обязательства. Чтобы отменить, свяжитесь с support@pura.com. Нажав « Согласен », вы подтверждаете, что понимаете и соглашаетесь с полными Условиями предложения, Условиями использования и Политикой конфиденциальности.

Получите сейчас,


заплатите позже

Для заказов на сумму более 50 долл. США выберите рассрочку при оформлении заказа, чтобы разделить покупку на 4 беспроцентных платежа.

Варианты оплаты предлагаются компанией Affirm, подлежат проверке на соответствие требованиям и могут быть доступны не во всех штатах. Резиденты штата Калифорния: Кредиты, предоставляемые компанией Affirm Loan Services, LLC, предоставляются или организуются в соответствии с лицензией финансового кредитора штата Калифорния.

Рассрочка в партнерстве с

Автомобильный диффузор | Diptyque Paris

Выберите цвет

34 boulevard Saint Germain — Автомобильный диффузор и вставка Мох, специи, черная смородина. Путешествие в фирменный аромат.

Один размер

120 долларов

Бестселлер

Выберите цвет

Baies (Berries) — Автомобильный диффузор и вставка Ягоды и розы в пути.

Один размер

115 долларов

Бестселлер

Выберите цвет

Розы — Автомобильный диффузор и вставка Свежие, цветочные ноты розовых кустов готовы к путешествию.

Один размер

115 долларов

Бестселлер

Выберите цвет

Figuier (Фиговое дерево) — Автомобильный диффузор и вставка Древесный аромат деревьев, зеленые акценты инжира.

Один размер

115 долларов

Выберите цвет

Fleur d’Oranger (Цветок апельсина) — Автомобильный диффузор и вставка Целое апельсиновое дерево в переносном сосуде. Куда идешь, туда и идет.

Один размер

115 долларов

Выберите цвет

Baies (Berries) — Вставка для диффузора Вставка с жемчугом, ароматизированным ягодами и розой.

Один размер

65 долларов

Бестселлер

Выберите цвет

бульвар Сен-Жермен, 34 — Вставка для диффузора Искусство жить — в ароматных жемчужинах.

Один размер

70 долларов

Выберите цвет

Розы — Вставка для диффузора Сосуд, украшенный жемчужинами росы, напоминает розовые кусты, наполненные цветами.

Один размер

65 долларов

Выберите цвет

Fleur d’Oranger (Цветок апельсина) — Вставка для диффузора Приглашение исследовать каждую грань апельсинового дерева.

Один размер

65 долларов

Выберите цвет

Ambre (Янтарь) — Вставка для рассеивателя Жемчуг с ароматом бальзама, специй и ценных пород дерева.

Один размер

65 долларов

Выберите цвет

Tubéreuse (Тубероза) — Вставка для диффузора Интерлюдия среди тубероз.
5Окт

Инструмент для ошиповки колес: Запрошенная Вами страница не была найдена на нашем сайте.

5 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Инструмент для шиповки шин в Сыктывкаре: 500-товаров: бесплатная доставка, скидка-33% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Сыктывкар

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Электротехника

Электротехника

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Шипы 9-11-1 Теком Производитель: ТЕКОМ

ПОДРОБНЕЕ

Шип 12-9-2ТР Производитель: Ремшип, Диаметр: R12

ПОДРОБНЕЕ

Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-7-2ТР, фасовка 500 шт. Производитель: ТЕКОМ, Диаметр: R12

ПОДРОБНЕЕ

ATRK106 AIRLINE Инструмент насадка на шуруповерт для ручной ошиповки шин MINI 1шт. MRZ-PR (C)

ПОДРОБНЕЕ

Инструмент насадка на шуруповерт для ручной ошиповки шин MINI, ATRK106 Внутренний диаметр шланга,

ПОДРОБНЕЕ

Шипы легкогрузовые , Ремшип, 8-13-3, фасовка 500 шт. Ремшип Производитель: Ремшип, Диаметр: R14

ПОДРОБНЕЕ

Шипы 8-11-2 TIKKA

ПОДРОБНЕЕ

Шипы ремонтные Шиповщик

ПОДРОБНЕЕ

Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-9-2ТР, фасовка 500 шт. Производитель: ТЕКОМ, Диаметр: R12

ПОДРОБНЕЕ

Шипы ремонтные Ремшип Производитель: Ремшип, Диаметр: R18

ПОДРОБНЕЕ

Шиповка шин

Шип 12-15-3 Производитель: Ремшип, Диаметр: R12

ПОДРОБНЕЕ

Насадка на дрель для самостоятельной шиповки шин электросамокатов, велосипедов. Для шипов JX4*4.

ПОДРОБНЕЕ

-9%

637

700

Ремонтные шипы Теком, 9 мм, 12-9-2ТР, фасовка 100 шт. Производитель: ТЕКОМ, Диаметр: R12

ПОДРОБНЕЕ

Набор для снятия и установки датчика давления в шине JTC 1-4454 Вес нетто: 0. 470, Класс товара:

ПОДРОБНЕЕ

13 144

Инструмент демонтажа и монтажа шин AE&T T08010 Тип: ремкомплект

ПОДРОБНЕЕ

A302 Аппликатор для шин 95×45 см /

В МАГАЗИН

Матрицы для пробивки отверстий в шинах МПШО-10 {62559} Бренд: КВТ, Код производителя: 62559,

В МАГАЗИН

Матрицы для пробивки отверстий в шинах МПШО-20 {62567} Бренд: КВТ, Код производителя: 62567,

В МАГАЗИН

Матрицы для пробивки отверстий в шинах МПШО-6 {62557} Бренд: КВТ, Код производителя: 62557, Модель:

В МАГАЗИН

Матрицы для пробивки отверстий в шинах МПШО-12 {62565} Бренд: КВТ, Код производителя: 62565,

В МАГАЗИН

Матрица для пробивки отверстий в шинах МПШО-8 {62558} Бренд: КВТ, Код производителя: 62558, Модель:

В МАГАЗИН

-33%

320

477

Ролик-раскатка для ремонта шин и камер, ролик прикатной 38х6 мм. Clipper T-314 Тип: Прижимной

В МАГАЗИН

Матрицы для пробивки отверстий в шинах МПШО-16 {62566} Бренд: КВТ, Код производителя: 62566,

В МАГАЗИН

20 190

Инструмент демонтажа и монтажа шин, NORDBERG Код: 212432, Бренд: NORDBERG, Длина, мм: 1400

В МАГАЗИН

Шина монт. 20 х 2.5 мм rp1/2 153мм изогнутая Oventrop Cofit p Страна: Германия, Гарантия: 2, Вес: 0.5

В МАГАЗИН

Шило для ремонта шин AV Steel AV-922076 Тип: шило, Количество: 1.000, Длина: 53.000

ПОДРОБНЕЕ

Шило для ремонта шин AV Steel AV-922079 Тип: шило, Количество: 1.000, Длина: 72.000

ПОДРОБНЕЕ

Шина монт.16 х 2.0 мм rp1/2 100мм Oventrop Cofit p Страна: Германия, Гарантия: 2, Вес: 0.48

В МАГАЗИН

2 страница из 18

Инструмент для шиповки шин

характеристики, фото и отзывы покупателей

2 410 ₽Перейти в магазин

Товар больше не продаётся, посмотрите похожие

Ссылка скопирована, поделитесь ею

Или отправьте через соцсети

Данный товар больше не продаётся, но есть аналогичные и похожие

Цена выросла на 132 ₽

Дороже средней, значительно

Продавец надежный – 83%

Выше среднего, можно покупать, Remship Store

  • На площадке более 3 лет
  • Невысокий общий рейтинг (665)
  • Покупатели довольны общением
  • Товары соответствуют описанию
  • Быстро отправляет товары
  • Недовольных покупателей не обнаружено за последние 3 месяца

Цены у других продавцов от 455.

76 ₽

455.76 ₽

Шипы для зимних шин, шипы для автомобильных шин, шипы для зимних шин, шипы для зимних шин, шипы для вездеходов, автомобильных шин 8×10 мм, 100 шт.

3оценки

9заказов

Надежность – 89%

Продавец Pricekiller Store

В магазинПерейти в магазин

Найдено 48 похожих товаров

757.17 ₽

Стальная свеча зажигания m14 * 1,25, инструмент для ремонта резьбы, резьбовой гаечный ключ, трещоточный торцевой ключ, шипы для шин

0

1

Надёжность продавца 85%

-0.2

%

3 478 ₽

Для audi q7 520 шт автомобильные шины шпильки винты зимние шипы шины для колес ремонтные шипы для автомобиля мотоцикла зимние универсальные

1

1

Надёжность продавца 89%

-1

%

Неполные данные

11 048 ₽

Ручной портативный многофункциональный шиномонтажный станок для мотоциклов, электромобилей, бескамерных шин, измельчитель для картинга, инструмент для ремонта шин

0

0

Надёжность продавца 0%

-2

%

978. 20 ₽

Велосипед ручной установки шин инструменты для велосипеда рычаг инструмент для бисера установка шин зажим для удаления сложных велосипедов шин ремонтные инструменты наборы

1

1

Надёжность продавца 66%

882.30 – 973.64 ₽

Шипы для зимних шин, шипы для зимних шин, нескользящие шипы для падения, шины для колес 100 шт., шипы для автомобильных шин и мотоциклов, шипы для шин, 2019

0

0

Надёжность продавца 85%

-0.2

%

3 379 ₽

500 шт. зимние автомобильные колесные наконечники, шины, противоскользящие шипы для ногтей, шипы для автомобильных шин, шипы, винты, шипы для снега, аксессуары для автомобильных шин

0

0

Надёжность продавца 89%

1 142 ₽

Шипы для автомобильных шин, шипы для отверстий, шипы для зимних шин, шипы для зимних шин, шипы для обуви, мотоциклетных шин, вездеходов, 100 шт./компл.

0

0

Надёжность продавца 89%

2 978 ₽

Универсальный для автозапчастей, ручная шина, расширитель, инструмент для ремонта автомобильных шин, расширитель тормозов, демонтажный установщик, инструмент для ремонта

0

0

Надёжность продавца 83%

-7

%

283. 14 ₽

Инструмент для ремонта велосипедов, 48 шт., холодный клей резиновая заплатка для шины, набор для ремонта шин для горного велосипеда, электромобиля, запчасти для шин, гаража

0

0

Надёжность продавца 32%

-4

%

750.78 ₽

Ручная шина 8,66 дюйма, ручной рычаг, ручной зажим для снятия велосипедных шин

0

0

Надёжность продавца 72%

-4

%

471.29 – 811.06 ₽

1/2 &quot;0-300n.m игла динамометрический ключ индикатор курсора гаечный ключ авто грузовик ремонт ручной инструмент, инструмент для ремонта шин

0

0

Надёжность продавца 85%

1 700 – 1 933 ₽

200 шт 6,5 мм/0,26 &quot;шипы для захвата снега алюминиевые шипы для шин зимние шипованные шипы для горного велосипеда для толстого велосипеда

1

1

Надёжность продавца 51%

1 205 ₽

5 шт., ручной инструмент для ремонта шин

1

1

Надёжность продавца 100%

-13

%

824.76 ₽

Шипы для шин 20 шт 80 мм автомобильные натуральные резиновые покрышки для ремонта проколов шин холодный патч бескамерные патчи гаечный ключ ratcheting yb-01

0

0

Надёжность продавца 89%

-1

%

1 103 ₽

Набор инструментов для ремонта автомобильных шин для бескамерных шин быстрая аварийная прокол патч фиксация спицы для вязания ремонтные полоски автомобильные аксессуары

0

0

Надёжность продавца 89%

-0. 6

%

853.99 ₽

100 шт./компл. шипы для автомобильных шин, шипы для зимних шин, шипы для зимних шин

0

0

Надёжность продавца 89%

2 945 ₽

Шипы для зимних шин, шипы для зимних шин, 50 шт./компл.

1

0

Надёжность продавца 89%

-3

%

14 110 ₽

400 кг постоянный магнитный подъемник специально для круглой стали, магнитная подъемная лебедка ручной лебедки, подъемный инструмент для ремонта шин

0

0

Надёжность продавца 85%

3 716 – 4 336 ₽

Мини подъемный рычажный цепной подъемник с сумкой, сертификат ce, портативный ручной рычаг, инструмент для ремонта шин

1

0

Надёжность продавца 85%

-6

%

1 902 – 2 925 ₽

Carprie инструменты для ремонта шин для автозапчастей, ручная шина, расширитель, инструмент для ремонта автомобильных шин, расширитель тормозов, зеленый je19

0

0

Надёжность продавца 89%

845.77 – 1 128 ₽

200 шт. шпильки для автомобильных шин винты нескользящие шипы для зимних шин жесткие шпильки из сплава 8-10-2al шипы для автомобильных шин для зимы

1

4

Надёжность продавца 89%

4 916 ₽

Ручной и портативный шиномонтажный станок, вакуумный шиномонтажный станок, мобильный инструмент для ремонта шин, разборка и сборка отработанных шин

0

0

Надёжность продавца 21%

843. 94 – 1 128 ₽

200 шт. шпильки для автомобильных шин винты нескользящие шипы для зимних шин жесткие шпильки из сплава 8-10-2al шипы для автомобильных шин для зимы

0

1

Надёжность продавца 89%

-7

%

10 603 – 10 705 ₽

Ручной гидравлический гибочный станок для труб, нержавеющая газовая вода, железная труба, оцинкованная сварная бесшовная труба, инструмент для ремонта шин

0

0

Надёжность продавца 85%

1 185 ₽

Шипы chiziyo для зимних шин, 100 шт., 12 мм, шипы для зимних шин, цепи для снега, шипы для грузовиков, внедорожников, мотоциклов

1

0

Надёжность продавца 89%

370.82 ₽

Универсальный набор для ремонта бескамерных шин, средства для ремонта шин, набор инструментов (8 предметов)

0

1

Надёжность продавца 66%

-4

%

331.55 ₽

10 шт. клей для ремонта велосипедных шин инструмент для ремонта шин мотоцикла велосипеда инструмент для ремонта проколов инструмент для ремонта шин горного велосипеда

0

0

Надёжность продавца 32%

200. 94 ₽

Инструмент для ремонта шин, инструмент для ремонта автомобильных шин

1

1

Надёжность продавца 89%

-18

%

844.85 – 1 032 ₽

Универсальный инструмент для ремонта автомобильных шин, инструмент для снятия шин с крепления автомобильных шин

0

0

Надёжность продавца 85%

-0.2

%

12 150 – 57 404 ₽

Транспортировка шин, инструмент для ремонта шин, поддон для шин грузовиков, инструмент для ремонта шин

0

0

Надёжность продавца 85%

4 542 – 5 368 ₽

500kgx1.5m мини подъемный рычаг цепная лебедка с сумкой, сертификат ce, портативный ручной рычаг блок шин инструмент для ремонта

0

0

Надёжность продавца 85%

1 142 ₽

100 шт./лот универсальные шипы для автомобильных шин шипы для колесных шин снежные цепи 6,5 мм шипы для мотоцикла автомобиля грузовика зимних шин

1

0

Надёжность продавца 89%

-9

%

Неполные данные

221.03 ₽

Ключ для клапана автомобильных шин, инструмент для разборки

0

0

Надёжность продавца 0%

-2

%

1 165 ₽

Шипы для автомобильных шин, шипы для зимних автомобильных шин, шипы для снега, цепи для снега, шипы для обуви, мототехники для квадроциклов, шины для зимних шин, 100 шт.

0

1

Надёжность продавца 72%

-10

%

3 408 ₽

500 шт. 12 мм шипы для шин универсальные автомобильные колесные шипы для снега шпильки для шин противоскользящие винтовые шпильки отделка для авто автомобиля грузовика

0

0

Надёжность продавца 89%

3 696 ₽

500 шт. шипы 12 мм для автомобиля suv atv противоскользящий винт зимние шипы для автомобильных шин зимние шипы для шин

1

0

Надёжность продавца 89%

586.37 – 1 183 ₽

Шипы для автомобильных шин, шипы для зимних автомобильных шин, шипы для зимних шин, шипы для обуви, автомобильных шин для мотоциклов, 100 шт.

2

2

Надёжность продавца 72%

817.45 ₽

100 шт., шипы для зимних шин, шипы для автомобильных шин, шипы для снега, шипы для колес, цепи для снега, шпильки для автомобилей, внедорожников, вездеходов

1

1

Надёжность продавца 89%

80.38 ₽

10 шт. зимние наконечники для автомобильных колес шины противоскользящие шипы для шин шипы для автомобильных шин винты для снега шипы для стайлинга автомобиля аксессуары для шин

10

13

Надёжность продавца 85%

446. 63 – 699.63 ₽

Универсальный ключ, регулируемый крюк, ключ, трубка, зажим, многофункциональный ручной инструмент, инструмент для ремонта шин

0

0

Надёжность продавца 85%

16 266 – 20 969 ₽

Динамометрический ключ, мощный пневматический гаечный ключ 1 &quot;3000 — 18600nm, установка автомобильных шин, инструмент для ремонта шин

0

0

Надёжность продавца 85%

-0.8

%

224.69 ₽

Клей для ремонта шин быстроразъемный быстросохнущий клей для ремонта шин для велосипедов/автомобильных шин

0

0

Надёжность продавца 72%

273.09 ₽

48 шт. инструмент для ремонта велосипедов резиновая заплатка для шины с клеем для холодного склеивания, комплект для ремонта шин для горного велосипеда электрического автомобиля шины запчасти для инструментов в гараже

0

0

Надёжность продавца 72%

11 794 – 17 541 ₽

Динамометрический ключ, сверхмощный пневматический гаечный ключ 1 &quot;1600-4200nm, установка автомобильных шин, инструмент для ремонта шин

0

0

Надёжность продавца 85%

-4

%

3 684 ₽

Шипы для автомобильных мотоциклов, зимние универсальные шипы 520 шт. , автомобильные шипы для снежных шин, шипы для колес, цепи для снега

0

0

Надёжность продавца 85%

-4

%

2 202 ₽

L-образный выдвижной автомобильный ключ для шин многофункциональный инструмент для ручного демонтажа шин автомобиля мотоцикла инструмент для ремонта автомобиля l-образный ключ

0

0

Надёжность продавца 61%

9 188 ₽

Транспортировка автомобильных шин, инструмент для ремонта автомобильных шин, поддон для шин, грузовик, инструмент для ремонта шин

0

0

Надёжность продавца 85%

1 642 ₽

Аварийная вакуумная шина для автомобиля, инструмент для быстрого ремонта шин, резиновая прокладка для автомобиля, инструмент для ремонта автомобильных шин

0

0

Надёжность продавца 68%

5оценок

16заказов

Фото от покупателей пока нет

Характеристики товара

  • Название бренда: Tekom
  • Тип товара: Инструменты для ремонта шин
  • Происхождение: Россия

Показать все

LIS-28950 УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ ШПИЛЬОК ГРУЗОВЫХ КОЛЕСО

0,00 долл. США
Перевозки
Общий
США—АфганистанАландские островаАлбанияАлжирАндорраАнголаАнгильяАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамыБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудыБутанБоливияБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБританские Виргинские острова БрунейБолгарияБуркина-ФасоБурундиКамбоджаКамерунКанадаКанадаКабо-ВердеКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморыКонго — БраззавильКонго — Киншаса Острова КукаКоста-РикаХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияКот-д’ИвуарДанияДжибутиДоминикаДоминика Миниканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиHeard & McDon альд островаГондурасГонконг САР КитайВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКосовоКувейтКыргызстанЛаосЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакао САР КитайМакедонияМадагаскар МалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМолдоваМонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянма (Бирма)НамибияНауруНепалНидерландыНидерландские Антильские островаНовая КаледонияНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэ Остров НорфолкСеверная КореяНорвегияОманПакистанПалестина ан ТерриторииПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияКатарРеюньонРумынияРоссияРуандаСент-МартинСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаЮжная Корея Южный СуданИспанияШри-ЛанкаSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдаленные островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

AlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFederated States of MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingArmed Forces AmericasArmed Forces EuropeArmed Forces Pacific

Устройство для установки колесных шпилек Lisle Truck

  • Аксессуары
    • Руководства по ремонту автомобилей
      • Руководства по ремонту по маркам и моделям
      • Руководства по ремонту Chilton Total Car Care
      • Руководства по ремонту автомобилей Haynes
      • Руководства по ремонту мотоциклов Haynes
        • 900 40 Haynes ATV Manuals
      • Haynes Techbook Manuals
      • Bentley Publishers Руководства по обслуживанию
      • Справочники по автомобильным системам Bosch
    • Аксессуары для салона
      • Напольные коврики и коврики в багажник
      • Чехлы на сиденья
      • Чехлы на руль
      • Аксессуары WeatherTech
      • Спинки и подушки сидений
      • Сетки и сумки для хранения багажа
      • Замена и Аксессуар Зеркала
      • Органайзеры для автомобилей и багажников, а также органайзеры для компакт-дисков на козырьки
      • Аксессуары для выступлений
      • Аксессуары для мобильных устройств
      • Часы, компасы и термометры
      • Консоли и подстаканники
      • Солнцезащитные зонты и солнцезащитные кремы
      • Автомобильные переносные обогреватели и антиобледенители
      • Освещение салона автомобиля
      • Брелки
      • Автомобильные освежители воздуха
      • Различные аксессуары для салона автомобиля
      • 12 В Дорожные принадлежности и аксессуары
      • Дорожные аксессуары для домашних животных
      • Автомобильные вентиляторы и автомобиль Гаджеты
      • Магазин Husky Liners
      • Автомобильные мешки для мусора и автомобильные пепельницы
      • Аксессуары для укладки
      • Накладки на ремни безопасности и аксессуары
    • Внешние аксессуары
      • Чехлы для автомобилей, грузовиков, мотоциклов и спортивных автомобилей
      • Чехлы для морских, спортивных и прогулочных транспортных средств
      • Колпаки, крышки топливных люков и передние бра
      • Сцепные устройства, аксессуары и автомобильные багажники и стеллажи
      • Автомобильные внешние фонари и световые плафоны
      • Накладки на двери и накладки на двери
      • Отделка кузова и накладки на кузов
      • Расширители арок, удлинители и накладки на крылья
      • Ветрозащитные экраны, дефлекторы от насекомых и дождевики
      • Эксклюзивные аксессуары для грузовиков, фургонов и внедорожников
      • Аксессуары для мотоциклов
      • Сменные и специальные звуковые сигналы
      • Автомобильные эмблемы, украшения на капот и автомобильные наклейки
      • Буксировочный трос, лебедки и Аксессуары для сцепного устройства
      • Номерные знаки и рамки
      • Сменные и дополнительные зеркала
      • Тонировка стекол автомобиля
      • Брызговики и брызговики
      • Магазин классических аксессуаров
      • Магазин Husky Liners
      • Магазин Orange County Choppers
      • Летние аксессуары
      • Зимняя распродажа!
    • Безопасность Безопасность и звук
      • Удаленные пусковые устройства и системы доступа без ключа
      • Сигнализация и противоугонные устройства
      • Сигнализация заднего хода и камеры заднего вида
      • Аварийные комплекты и комплекты безопасности
      • Олень /Устройства предупреждения о животных
      • Шиномер
      • Датчики движения и наружное освещение
      • Спасательные инструменты
      • Огнетушители
      • Прочие средства безопасности
      • Помощники при парковке и защита бамперов
      • Ремонт на дороге
      • Колесные замки и гайки McGard
        • 900 40 Мобильное видео и звук
    • Инструменты и оборудование
      • Кондиционирование и Уплотнители утечек
      • Безопасность шин и работа с жидкостями
      • Инструменты, домкраты, горелки, рабочие станции и канцелярские ножи
      • Сканеры и тестеры
      • Пусковые устройства и кабели, зарядные устройства, инверторы и шнуры
      • Фонари, рабочие фонари, аккумуляторы и лампы накаливания
      • Разные инструменты и оборудование
      • Стяжные ремни, буксировочный трос, лебедки и аксессуары для сцепки
      • Клеи
      • Перчатки
      • Ящик для инструментов
      • Снегоуборочные метлы, щетки и скребки для льда
    • Принадлежности для ремонта и химикаты
      • Шланги и хомуты
      • Ремонт обшивки потолка автомобиля, солнцезащитного козырька и панелей
      • Системы возврата охлаждающей жидкости
      • Ремонт вмятин и отверстий
      • Лакокрасочные материалы Dupli-Color Touch-Up
      • Высокотемпературные покрытия VHT
      • Krylon Store
      • Прокладки и материалы
      • Ручная работа Очистители
      • Оборудование для обнаружения утечек
      • Линза и ремонт зеркал
      • Смазочные материалы, консистентная смазка и аксессуары
      • Quick Fixes
      • Ремонт и герметизация шин
      • Усилители пружин подвески
    • Гаражные принадлежности
      • Оригинальные знаки, предметы коллекционирования и аксессуары
      • Гаражные коврики, уплотнения и защитные приспособления
      • Гаражный вытяжной шланг и адаптеры
      • Домкраты, рампы, упоры и ходовые приспособления
      • Настенный монтаж Va cuums
      • Покрытия для двора
    • Производительность Store
      • Performance
  • Средства по уходу за автомобилем
    • Выбор средств по уходу за автомобилем по брендам
      • Средства по уходу за автомобилем 3M
      • Armor Все продукты
      • Средства по уходу за автомобилем Black Magic
      • Магазин средств по уходу за автомобилем Collinite Wax
      • Средства по уходу за автомобилем Eagle One
      • Средства по уходу за автомобилем Finish First
      • Магазин средств по уходу за автомобилем Gliptone
      • Продукты Lexol
        • 90 040 Магазин средств по уходу за автомобилем из жидкого стекла
      • Магазин средств по уходу за автомобилем Meguiar’s
      • Магазин средств по уходу за автомобилем для мам
      • Магазин средств по уходу за автомобилем Nu Finish
      • Средства по уходу за автомобилем P21S
      • Средства по уходу за мотоциклом S100
      • Средства по уходу за автомобилем Sonax
      • Магазин восков для черепах
      • Магазин средств по уходу за автомобилем Zymol
    • Автомойка и аксессуары.
      • Щетки
      • Ведра, губки, шланги и насадки
      • Средства для мойки автомобилей
      • Сушилки, замши, швабры и рукавицы
      • Пылесосы
      • Тряпки
      • Пылесосы, воздуходувки и насосы для автомобилей и велосипедов от Metropolitan Vacuum
      • Armor All Пенная пушка
      • Gliptone Blizzard Пенная пушка
      • Универсальный адаптер для мойки высокого давления Gliptone
    • Автомобильный воск и полироль
      • Жидкий воск и жидкая полироль
      • Пастообразный воск и пастообразный полироль
      • Очистители перед нанесением воска
      • Quick Wax 9 0045
      • Наборы для воска и полировки
      • Принадлежности для полировки
    • Уход за салоном автомобиля
      • Уход за кожей
      • Защитные средства
      • Уход за обивкой
      • Уход за автомобильными стеклами
      • Утилиты для чистки
    • Средство для ухода за автомобильными стеклами
      • Жидкие чистящие и стрипперы для стекол
      • Салфетки для стекол
      • Аэрозольные чистящие средства для стекол
      • Средства для ухода за стеклом, полироли, аппликаторы и полотенца
      • 90 040 Чистящие и защитные средства
      • Чистящие средства
      • Защитные средства
    • Средства по уходу за колесами и шинами
      • Средства по уходу за колесами
      • Средства по уходу за шинами
      • Полироли для хрома и металла
      • Инструменты для чистки шин и колес
    • Средства по уходу за морскими судами
      • Морская промывка и воск
      • Морские очистители и защитные средства
  • Масла и присадки
    • Моторное масло и присадки к маслам
      • Моторные масла Mobil 1
      • Моторные масла Royal Purple
      • Shell Rotella T Motor Oils
      • Lucas Motor Oils
      • Red Line Synthetic Oils & Additives
      • Liqui-Moly Motor Oils
      • Pentosin Motor Oil
      • Castrol Edge w/Syntec Synthetic Motor Oil
      • Масла для дизельных двигателей
      • Моторные масла для гоночных автомобилей
      • Моторные масла для мотоциклов и квадроциклов
      • Присадки и средства для обработки моторных масел
    • Присадки для топливной системы 900 38
    • Присадки к дизельному топливу
    • Октановые добавки
    • Присадки к топливу
    • Очистители топливной системы
  • Антифриз — присадки к охлаждающей жидкости и радиатору
    • Антифриз, присадки к охлаждающей жидкости и радиатору
    • Утечки радиатора
  • Жидкости для гидроусилителя руля
    • Жидкости для гидроусилителя руля
    • Присадки для гидроусилителя руля
  • Трансмиссионные и трансмиссионные жидкости
      900 40 Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости
    • Трансмиссионные присадки
  • Автозапчасти
    • Детали тормозной системы
      • Тормозные роторы и тормозные барабаны
      • Тормозные колодки
      • Тормозные жидкости, очистители тормозов и тормозные смазки
      • Сменные тормозные суппорты
      • Тормозные магистрали и шланги
    • Масляные фильтры, воздухозаборники и система охлаждения
      • Высокопроизводительные воздушные фильтры и воздухозаборники
      • K&N High Performance Store
      • Масло Фильтры
      • Воздушные и салонные фильтры
      • Радиаторы, вентиляторы и охладители
      • Формованные шланги Continental Elite
      • Ремни Continental Elite
      • Натяжители ремня Continental Elite Accu-Drive
      • Рулоны шлангов и аксессуары Continental Elite
      • Поиск OEM-запчастей по производителям
    • Глушители и аксессуары для выхлопной системы
      • Каталитические нейтрализаторы прямой посадки Eastern
      • Глушители и каталитические нейтрализаторы Walker
      • Выхлопные насадки и выхлопные трубы 900 45
      • Универсальные глушители
      • Ремонт глушителя и выхлопной трубы
    • Освещение
      • Фары, задние фонари, противотуманные и сигнальные фонари в сборе
      • Магазин освещения Hella
      • PIAA Performance Lighting
      • Магазин осветительных приборов Sylvania/Philips
      • Магазин KC HiLiTES
      • Магазин экономичных лампочек
      • Магазин осветительных приборов Evo
      • Наружное освещение
      • Мини-лампы на замену
        • 9004 0 Противотуманные фары и фары дальнего света
    • Амортизаторы и стойки
      • Амортизаторы Monroe и стойки
      • Амортизаторы Rancho RS5000 Performance
      • Амортизаторы и стойки Bilstein
      • Амортизаторы и стойки KYB
      • Полные стойки Leacree в сборе
    • Щетки стеклоочистителя
      • Щетки стеклоочистителя Anco
      • Щетки стеклоочистителя Rain-X
      • Щетки стеклоочистителя Bosch
      • Щетки стеклоочистителя Trico
      • 900 40 Детали для настройки
      • Свечи зажигания и комплекты проводов Bosch
      • Свечи зажигания NGK
      • Запорные газовые крышки Stant
      • MSD Ignition Performance Products
      • Superchips Performance Products
    • Другие автозапчасти
      • Датчики двигателя
      • Ступица колеса в сборе — прямая замена OEM
      • Автозапчасти Dorman
      • Водяные насосы
      • Механические и электрические топливные насосы
    • Электрическая система
      • Генераторы
      • Стартеры
      • Автомобильные аккумуляторы
      • Аккумуляторы Power Sport
      • Очистители электроники
    • In -Store Boutiques
    • Центр скидок
    • Новинки в Auto Barn
    • Партнерская программа
    • Товары с распродажей
    • Справочный центр Auto Barn

    • «Быстро и просто.

    5Окт

    Шиповальный инструмент: Шиповальный пистолет в Москве — цена, купить Шиповальный пистолет для автосервиса и гаража в интернет-магазине «ГАРО»

    5 Окт 2023 alexxlab Комментировать

    Шиповальный пістолет Сибек ПШ-8 — ЛАТОК.НЕТ

    Шиповальный пістолет ГШ-8 Сибек призначений для установки шипів протиковзання в попередньо утворені отвори при шипуванню шин автомобілів.

    Особливості:

    • Корпус даної моделі виготовлений з легкосплавних матеріалів.
    • На зовнішньої поверхні корпусу нанесено захисно-декоративне покриття.
    • На верхній поверхні корпусу встановлений живильник ємністю 10 шипів.
    • У рукоятці ПШ-8 розташовуються штуцер для приєднання пістолета до пневмомережі і кнопка подачі повітря.
    • В торець корпусу вкручена шиповальная головка.

    Аналог німецького пістолета EPK-8.

    Технічні характеристики:

    • Діаметр встановлюються зубців, мм 8
    • Висота встановлюються шипів (заводська настройка), мм 10…13
    • Максимальна висота встановлюються зубців, мм* 17
    • Максимально допустима кількість шипів, що завантажуються в живильник пістолета, 10 шт.
    • Робочий тиск мережі живлення стиснутим повітрям, кгс/см2 7±-1
    • Витрата повітря, л/хв, не більше 10
    • Максимальна продуктивність шипів/годину** 1500
    • Вага нетто, кг 1,87
    • Габаритні розміри, мм 250х61х230
    • Розміри тари, мм 265x65x265

    Шиповальное обладнання призначено для установки шипів у попередньо підготовлені отвори при шипуванню шин легкових і вантажних автомобілів. Працює інструмент для установки шипів на пневматичному приводі або поєднує пневматична та електричне живлення. Шіповальние пристрої бувають: ручні, напівавтоматичні і автоматичні. Ручна шиповка найбільш поширена, оскільки ціна на шиповальный пістолет максимально доступна. Купити шиповальный пістолет можна штоковый (зі стрижнем, забиває шип) або з штовхачем. Штокові пістолети універсальні, що дозволяє застосовувати будь-які типи шипів . Моделі з штовхачем, як правило, використовують для установки однофалцевых шипів , вони володіють більшою продуктивністю і довговічністю. У більшості випадків обладнання має робочий тиск 7 атм. Ручна ошиповка витрачає близько 100 літрів в хвилину. Напівавтоматичний інструмент, що працює тільки від пневмопривода, зажадає 300-500 л/хв. Інструмент для шипування гуми часто називають: пістолет для шиповки , шипи для шипування шин , обладнання для шиповки шин , шіповальние напівавтомати , пневмопістолет для установки шипів, пістолет для шипів , шипи протиковзання . Застосовується на шиномонтажі, при ремонтах шин, як інструмент для шиномонтажу , спільно з інструментами для автосервісу , для автомагазинів. Виробники кращого якісного як дорогого і дешевого обладнання для установки шипів : СибЕк , Sivik , Сівік , Scason . Наша доставка найбільш затребуваних і популярних шиповальных пістолетів по Україні займе один — два дні.

    Інструмент для ремонту та відновлення шин та камер велосипедів, мотоциклів, автобусів, легкових та вантажних автомобілів, тракторів. Якісним шиноремонтным інструментом шиномонтажник зможе усунути будь-яке пошкодження, прокол, бічній поріз шини , усунути пошкодження колеса, зробити ремонт камери, відремонтувати шину. Працювати інструментом шиномонтажника можна як на спеціалізованому шиномонтаж, сто або автосервісі, так і вдома. Необхідно придбати шиноремонтні інструменти . Інструменти для ремонту та відновлення шин пропонуємо придбати наступні: інструмент для нарізки протектора , машинки регруверы , ножі для нарізки протектора , інструмент для шипування шин , шипи , викрутки для золотників і вентилів , резьбонарезатели , набори для встановлення шнурів , набори для ремонту шин , ножі , ролики закаточні , скребки , шліфувальний і шероховальний шиноремонтний інструмент , конуса , щітки , кліщі балансувальні , пензлики шиномонтажні , шероховальные машинки , пилососи для шиномонтажу , подовжувачі , векууматоры , вимірювачі тиску шин , молотки шиномонтажні , шиномонтажный мел , держатели мела . Успешно устранить повреждение камер, прокол или сложный боковой порез бескамерной шины помогут производители лучшего качественного как дорогого, так и дешевого инструмента для шиномонтажа : Rema Tip top , Tech , Maruni , Ferdus , Россвик , Omni , Oxi , Vipal , Alligator, Baolong , Best , Fingo , Taitec , Rossvik , Tdl , Atek Makina , Pso , Ruff , СибЕк , Sivik , Scason , Ugigrip, Intertool, Toptul, KingTony , Ampro , Force, Puli , Gaither , Hpmm , Airkraft , PCL , Michelin , Trisco , Beta , Rubbervulk . Наша доставка найбільш затребуваних і популярних шиноремонтных інструментів по Україні для ремонту шин займе один — два дні.

    Продукты

    НОВИНКА от SPIKE TOOL — наш самый прочный инструмент

    Мы рады сообщить о пополнении в семействе инструментов Spike Tool. Мы тщательно разработали новый инструмент из нержавеющей стали, который является нашим самым прочным инструментом. За годы работы в этой области мы узнали одну вещь. Инструмент Spike используется в довольно суровых условиях. Это включает в себя влажную, грязную и влажную среду. Наш оригинальный инструмент Spike хорошо себя зарекомендовал. Однако со временем, в зависимости от условий эксплуатации, углеродистая сталь может начать ржаветь. Вот почему наша программа технического обслуживания так важна для поддержания максимальной безопасности.

     

    Наш новый инструмент SPIKE из нержавеющей стали был разработан таким образом, чтобы сохранить его внешний вид в условиях эксплуатации, когда инструмент может намокнуть или работать во влажной или грязной среде. Кроме того, инструмент из нержавеющей стали снижает затраты на техническое обслуживание два раза в год за счет устранения определенных процедур во время технического обслуживания, что приводит к снижению затрат на техническое обслуживание, что компенсирует его несколько более высокую стоимость покупки. Короче говоря, наш инструмент из нержавеющей стали имеет первоначальную более высокую стоимость, однако в долгосрочной перспективе он очень экономичен.

     

    Доступна версия из нержавеющей стали для размещения кабелей размеров диаметра от 0 до большой инструмент ).

    Полный комплект инструмента SPIKE из нержавеющей стали включает следующее:

    • Кейс для переноски инструмента SPIKE
    • Инструмент SPIKE из нержавеющей стали (диаметр кабеля 2-3/4 дюйма или диаметр кабеля 3-1/2 дюйма)
    • 30 тросовых шипов
    • 60 картриджей с тремя значениями мощности нагрузки (коричневый 10/зеленый 30/желтый 20)
    • шомпол
    • 25-мм шаровой стержень для соединения с землей
    • Руководство по эксплуатации доступно для скачивания  90 029
    • Направляющая штифта стропа и шнур

     

    Гарантия на инструмент составляет 2 года с момента покупки.

    Инструмент также поставляется в комплекте с новой направляющей для штифтов стропа (см. ссылку на руководство по эксплуатации направляющей для штифтов для стропа). Это руководство доступно для всех инструментов SPIKE, поставленных после 21 марта 2021 г.

    Направляющая новая и позволяет активировать инструмент под любым углом. Это особенно полезно, если инструмент используется в «труднодоступных» местах при установке шипов, например, в электрических хранилищах или кабельных лотках.

     

    Наша «программа технического обслуживания производителя» для всех наших инструментов рекомендует производить ремонт инструмента производителем каждые два года. Это техническое обслуживание восстанавливает инструмент до его первоначального состояния и обеспечивает максимальную производительность инструмента для безопасной работы с прошивкой кабеля. Гарантия на инструмент Spike составляет 1 год после обслуживания. Больше вопросов? Позвоните одному из наших дистрибьюторов. Нажмите здесь

     

    Инструмент SPIKE для склеивания

    Инструмент SPIKE предназначен для прокалывания изоляции кабеля и создания неисправности кабеля, если кабель находится под напряжением. Соединение инструмента SPIKE Tool с твердым заземлением системы важно, чтобы обеспечить путь для тока короткого замыкания для срабатывания защиты системы, если кабель под напряжением окажется под пиками.

    Инструмент SPIIKE необходимо заземлить с помощью шаровой шпильки диаметром 25 мм, входящей в комплект поставки, или разъема с разъемным болтом, поставленного до июля 2018 года. Использование меди 1/0 AWG для разъема с разъемным болтом должно быть ограничено токами короткого замыкания в системе, не превышающими 10 кА. Шаровой стержень диаметром 25 мм способен выдерживать токи короткого замыкания до 20 кА. Нажмите здесь, чтобы пройти лабораторный тест. Этот тест является частью руководства, и его следует внимательно прочитать перед использованием инструмента SPIKE в полевых условиях.

    Не рискуйте!

    Spike Tool Manual

    ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРОШИВКИ КАБЕЛЕЙ ПРОЦЕДУРА РАБОТЫ

    ВВЕДЕНИЕ под напряжением. Операционная процедура для SPIKE описана ниже. Обратите внимание, что инструмент SPIKE Tool следует использовать только на одножильных кабелях. Он не предназначен для использования с несколькими проводниками.

    На рис. 5 показан список деталей SPIKE. Обратите внимание, что при использовании SPIKE необходимо соблюдать определенную последовательность шагов. Обязательно соблюдайте эту последовательность, чтобы обеспечить максимальную безопасность.

    Перед использованием SPIKE кабель, который необходимо разрезать, должен быть надежно идентифицирован в траншее с помощью электронного сигнала, рабочих схем и т. д. После того, как кабель был идентифицирован, в качестве последнего шага перед резкой кабель следует закрепить шипами.

    КОРПУС запускается удаленным сбросом молота КОРПУСА, тем самым выбивая шип в центр кабеля. В случае, если кабель неправильно идентифицирован и находится под напряжением, штырь создает короткое замыкание в кабеле. Защита линии должна сработать, изолируя поврежденный кабель.

    МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Представлены следующие процедуры и меры предосторожности, которые необходимо всегда соблюдать:

    1. Перед каждым использованием оператор должен проверять инструмент, чтобы убедиться, что: в стволе нет препятствий

  • все движущиеся части работают свободно
  • инструмент находится в безопасном, чистом рабочем состоянии
  • колпачок ударника на рис.0014 Рисунок 5 #20 затянуты

    • 2. Если инструмент неисправен, его нельзя использовать, он должен быть помечен как «дефектный» и возвращен вашему дистрибьютору.

    3. Оператор инструмента должен убедиться, что:

    • инструмент не направлен ни на кого в любое время, независимо от того, загружен он или нет
    • инструмент используется в соответствии с инструкциями, содержащимися в данном руководстве
    • инструмент не загружается до тех пор, пока он не закреплен на тросе
    • инструмент не используется в присутствии легковоспламеняющихся или взрывоопасных веществ, газов или пыли
    • весь персонал находится на расстоянии 35-40 футов, когда SPIKE стреляет ШИП. Управляйте SPIKE из-за пределов закрытого пространства. Когда SPIKE используется в закрытых помещениях или в помещении, необходимо надевать средства защиты органов слуха на случай, если кабель под напряжением защемлен

      5. Корпус SPIKE нельзя снимать с «кабельного зажима» SPIKE. Были установлены «предохранительные упоры ствола», чтобы гарантировать невозможность извлечения ствола.


      ПРОЦЕДУРА ЭКСПЛУАТАЦИИ

      При использовании SPIKE следуйте приведенной ниже процедуре эксплуатации:

      0015 .

      ШАГ 1

      Обеспечьте зазор для стропа, который активирует SPIKE, наклонив одну сторону траншеи примерно под углом 30 градусов. См. Рисунок 1 .

      ШАГ 2

      Выньте ШПИЛЬ из корпуса и закрепите его на кабеле. SPIKE крепится к тросу путем поворота «Т-образной ручки ствола» по часовой стрелке, тем самым опуская ствол на трос. НЕ ЗАГРУЖАЙТЕ ИНСТРУМЕНТ КАРТРИДЖЕМ ОДНОВРЕМЕННО.

      Наклоните SPIKE под углом от 30 до 45 градусов от вертикали. Инструмент должен быть наклонен в сторону от направления, в котором будет натягиваться строп. См. , рис. 1.

      ПРИМЕЧАНИЕ. Если кабель с шипами имеет заземленную концентрическую нейтраль, прикрепите инструмент с помощью шарового пальца к концентрической нейтрали. Если кабель не имеет заземленной концентрической нейтрали, соедините инструмент с землей (т. е. с кабельным лотком, заземляющим проводником, ведомым заземляющим стержнем или, что предпочтительнее, с заземлением системы) с помощью прилагаемой шаровой шпильки. См. Рисунок 5, #7 : Резьбовое монтажное отверстие. Ключевой частью процесса является использование соединительной шпильки и соединение инструмента SPIKE Tool с землей. Выполняйте все процедуры соединения и заземления в соответствии с процедурами вашей организации или нормативными требованиями.

      Рисунок 1

      ШАГ 3

      Извлеките штифт и шнурок из футляра SPIKE. Поместите конец веревки со шпилькой для шнурка в траншею возле ШИПА. Развяжите веревку и растяните ее на земле под прямым углом к ​​траншее в направлении натяжения. См. Рисунок 1 .

      ЭТАП 4

      Удерживая ствол SPIKE одной рукой, другой рукой отвинтите затвор SPIKE и отложите его в сторону. Снимите держатель картриджа. См. Рисунок 2 .

      ШАГ 5

      Вставьте шип в ствол. Убедитесь, что на заостренном конце шипа имеется пластиковый центрирующий наконечник. Снова вставьте держатель картриджа. Вставьте картридж размера, указанного в таблице 1 , в держатель картриджа. См. Рисунок 3 .

      Примечание. Выбор картриджа имеет жизненно важное значение. SPIKE Tool Inc. не несет ответственности за повреждение оборудования или травмы персонала из-за неправильного выбора картриджа или неправильного использования этого инструмента.

      ЭТАП 6

      Прикрутите затвор SPIKE обратно к стволу.

      Перед установкой затвора обратно на SPIKE убедитесь, что детали № 1 и № 20 надежно закреплены и затянуты. Затем несколько раз поверните затвор против часовой стрелки и убедитесь, что ударник свободно перемещается, а именно не заедает. Не накручивайте затвор на ствол, если ударник заклинил, только если он свободно перемещается. Это важный шаг в предотвращении преждевременного срабатывания.

      Рекомендуемый выбор картриджа   (Таблица 1)

      *ШИП может не полностью проникать в проводник и выступать с противоположной стороны.
      ВНИМАНИЕ: Пропуски воспламенения патрона возможны, когда срок годности патрона превышает 6 месяцев.
      Таблица обновлена ​​в июле 2018 г. в соответствии с рекомендациями Kinetrics.

      ШАГ 7

      Подготовьте инструмент к стрельбе, повернув затвор инструмента против часовой стрелки до тех пор, пока не можно будет вставить «талреп». Вставьте шнурок в соответствующее отверстие в затворе инструмента. См. Рисунок 4 .

      ЭТАП 8

      Поверните затвор и затвор инструмента по часовой стрелке, пока они не будут затянуты. Если все сделано правильно, крышка курка Рисунок 5 , № 1 будет выступать из крышки казенной части. Убедитесь, что крышка затвора хорошо затянута на затворе. В противном случае инструмент не сработает. SPIKE ТЕПЕРЬ НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ ДЛЯ СТРЕЛЬБЫ

      ПРИМЕЧАНИЕ. Оператор SPIKE обязан убедиться, что весь персонал не находится в зоне перед стрельбой.

      ЭТАП 9

      Осторожно покиньте траншею, стараясь случайно не натянуть веревку ногами. Перейдите к концу веревки, сохраняя минимальное расстояние 35 футов от SPIKE. Оберните конец ремешка вокруг руки один или два раза. На этом этапе обязательно надевайте резиновые перчатки и защитные очки соответствующего класса. Запустите SPIKE, потянув за шнур с щелкающим действием . Не используйте устойчивую тягу.

      ЭТАП 10

      Подойдите к траншее и визуально проверьте, не выступает ли шип из нижней части кабеля, прежде чем снимать ШИП с кабеля.

      Если шип выступает из кабеля, за исключением случаев, указанных в таблице 1, перейдите к шагу 11.

      Если шип не выступает из нижней части кабеля, подождите 5 минут, прежде чем обращаться с ШИПОМ. Надев резиновые перчатки и защитные очки соответствующего класса, снимите инструмент SPIKE Tool с кабеля.

             

      Снимите затвор со ствола и снимите патронную обойму. Проверьте, чтобы ствол был чистым. Если это не так, очистите его с помощью прилагаемого металлического шомпола.

      После очистки ствола и выбрасывания старого патрона снова поместите ШИП на трос и повторите шаги с 4 по 10. Вы должны увеличить прочность патрона на один уровень.

       

      ШАГ 11

      Снимите ШПИЛЬ с кабеля, надев резиновые перчатки, защитные очки и наушники.

       

      ШАГ 12

      Перед тем, как поместить ШПИЛЬ в его корпус, убедитесь, что ствол свободен, а стреляный патрон извлечен из держателя.

      ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАТРОНОВ И ШИПОВ

      ПАТРОНЫ

      Все патроны, используемые в SPIKE, имеют низкую скорость и аналогичны тем, которые используются в других имеющихся на рынке инструментах с зарядным приводом. Картриджи, изначально поставляемые с SPIKE, следует заменять только картриджами, используемыми для низкоскоростных инструментов. Если картриджи нельзя приобрести на месте, их можно приобрести через  Дистрибьюторы SPIKE Tool перечислены в разделе «Контакты» на веб-сайте www.spiketool.com.

      ШИПЫ

      В ШИПЕ используются закаленные шипы длиной примерно 2 дюйма и диаметром головки ¼ дюйма. Никакой другой диаметр шипа не должен быть заменен. Используемые шипы имеют на конце пластиковый направляющий наконечник. Этот пластиковый наконечник должен быть на любом шипе, вставленном в ствол. Шипы для инструмента SPIKE Tool можно заказать у дистрибьюторов.

      ОБСЛУЖИВАНИЕ ШИПА

      1.     После каждого использования переносите SPIKE в чистую зону обслуживания и разбирайте инструмент на две основные части. Очистите и смажьте все движущиеся части.

      2.     Очистите цилиндрическую часть кабельного зажима и убедитесь, что на ней нет посторонних предметов. Протолкните шомполом клин ткани размером 1 дюйм, пропитанный светлым машинным маслом, через ствол.

      3.     Протрите все движущиеся части слегка промасленной тканью, используя только легкое машинное масло.

      4.     Соберите инструмент SPIKE Tool и поместите его обратно в чехол для переноски. Убедитесь, что ударно-спусковой механизм находится в незаряженном положении.

      5.     Нейлоновая веревка или строп были тщательно выбраны из-за их диэлектрической прочности. Следите за тем, чтобы он был чистым и сухим.

      6.     Пренебрежение надлежащей очисткой и смазкой SPIKE после использования приведет к преждевременной коррозии или может вывести инструмент из строя.

      ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ

      В этом инструменте должны использоваться только патроны и шипы, указанные в таблице 1 . Выбор картриджа очень важен. Слишком легкий картридж может не проколоть кабель должным образом, в то время как слишком тяжелый картридж может увеличить ненужный износ инструмента SPIKE Tool.

    5Окт

    Моторное масло для бензиновых двигателей: Моторные масла для бензиновых двигателей: типы и характеристики

    5 Окт 2023 alexxlab Комментировать

    Для бензиновых двигателей

    У вас отключен JavaScript.
    • EN
    • CN
    • IN

    Автомобильные

    • Легковые
      • Премиальные моторные масла
      • Для бензиновых двигателей
      • Для дизельных двигателей
      • Для газовых двигателей
      • Эко-линейка
    • Грузовые
      • Премиальные моторные масла
      • Для дизельных двигателей
      • Для газовых двигателей
    • Мотоциклетные
      • 4-тактные
      • 2-тактные
    • Трансмиссионные
      • АКПП
      • МКПП
      • Тракторные масла
    • Специальные
      • Технические жидкости
      • Жидкости для гидроусилителя руля
    • Локализация
      • Моторные масла
      • Гидравлические масла
      • Трансмиссионные масла
      • Антифризы
      • Cудовые масла
      • Пластичные смазки
      • Тракторное масло

    Индустриальные

    • Гидравлические жидкости
      • Увеличенный срок службы
      • Всесезонные тип HVI
      • Тип AW
      • Тип R&O
      • Специальные
    • Индустриальные масла
      • Турбинные
      • Компрессорные
      • Редукторные
      • Для бумагоделательных машин
      • Циркуляционные
      • Для направляющих станков
      • Для текстильного оборудования
      • Для пневмоударных инструментов
      • Теплоносители
      • Технологические
      • Трансформаторные
    • Консистентные смазки
      • Премиальные
      • Тип EP
      • Многофункциональные
    • Судовые масла
      • Цилиндровые
      • Системные
      • Для тронковых двигателей

    Kixx G1 SP

    Kixx G1 SP

    Высококачественное синтетическое масло для бензиновых двигателей

    0W-16, 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50

    Kixx G SN PLUS

    Kixx G SN PLUS

    Высококачественное полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей

    10W-30/10W-40

    Kixx G SF

    Kixx G SF

    Моторное масло для бензиновых двигателей — идеальный выбор для рациональных потребителей

    15W-40, 20W-50, 10W, 30, 40

    Kixx G SG

    Kixx G SG

    Моторное масло для бензиновых двигателей — идеальный выбор для рациональных потребителей

    5W-30, 15W-40, 20W-50

    Kixx G SJ

    Kixx G SJ

    Моторное масло для бензиновых двигателей — идеальный выбор для рациональных потребителей

    5W-30, 10W-30/10W-40

    Kixx G SL

    Kixx G SL

    Моторное масло для бензиновых двигателей — идеальный выбор для рациональных потребителей

    5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40

    Kixx G1 A3/B4

    Kixx G1 A3/B4

    Синтетическое моторное масло для легковых автомобилей

    5W-30, 5W-40

    Kixx G1 Dexos1

    Kixx G1 Dexos1

    Высококачественное синтетическое моторное масло для бензиновых двигателей

    5W-30, 0W-20

    Kixx G1 SN Plus

    Kixx G1 SN Plus

    Высококачественное синтетическое масло для бензиновых двигателей

    5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50

    Kixx G1 SN Plus

    Kixx G1 SN Plus

    Высококачественное синтетическое масло для бензиновых двигателей

    0W-20, 0W-30

    Какие масла для бензиновых, а какие для дизельных двигателей? Выясним.

    В настоящее время в продаже есть огромное количество универсальных моторных масел, которые можно спокойно использовать и в бензиновых, и в дизельных двигателях. Однако, в последнее время среди автопроизводителей все более популярным становится мнение, что для двигателя все же лучше использование специально для него разработанных масел.

    Отличие между маслами для бензиновых и дизельных двигателей заключается в особенностях их работы:

    Дизельные двигатели работают в режиме большей теплонапряженности, смесеобразование и сгорание в них происходит намного быстрее, чем в бензиновых двигателях.
    Дизельное топливо сгорает с большим образованием сажи, а в своем составе содержит значительно большее, чем бензин, количество серы, из которой впоследствии образуется кислота и окислы, которые в дальнейшем оказывают разрушительное воздействие на двигатель.

    Учитывая все эти факторы и были разработаны специальные масла для дизельных двигателей, которые отличаются от бензиновых составом содержащихся в них присадок. Дизельные масла содержат алкалиновые (щелочные) присадки для нейтрализации кислот, образующихся в процессе сгорания топлива, а также противоокислительные присадки. Из-за образования значительного количества сажи в дизельные масла добавляется большее количество моющих и диспергирующих присадок, которые держат частицы сажи во взвешенном состоянии, снижая нагарообразование, а также очищают двигатель от загрязнений и отложений. Из-за высокой теплонапряженности и отличного от бензиновых двигателей режима работы, в дизельных двигателях присадки быстрее срабатываются, сокращая тем самым срок службы самого масла и уменьшая срок замены. Поэтому моторные масла для дизельных двигателей должны отличаться и большей стабильностью свойств.

    Масла для дизельных и бензиновых двигателей отнюдь не взаимозаменяемы, они не разливаются «из одной бочки», как считают некоторые автомобилисты. Поэтому использование в дизельном двигателе бензинового моторного масла приведет, как минимум, к тому, что масло просто не будет выполнять в полной мере необходимые функции и быстро потеряет свои изначальные свойства. А поскольку моторное масло является одним из очень значимых элементов, необходимых для нормальной и продолжительной работы двигателя, такой эксперимент может закончиться неприятными последствиями, как для двигателя, так и для автомобилиста-экспериментатора.

    Производители моторных масел учитывают все особенности строения двигателей и их работы при создании определенного типа масла и добавлении к нему сбалансированного пакета присадок. Поэтому лучшим вариантом для двигателя будет, конечно, использование специальных масел для вашего типа двигателя, либо универсальных моторных масел, применение которых в разных двигателях было одобрено как производителями масла, так и автопроизводителями.


    Сравнение масел для бензиновых и дизельных двигателей

    Я преподаю курс «Смазка машинного оборудования, уровень I» уже несколько лет, и много раз курс становился местом рождения статей, которые я написал. Вопросы и обсуждения в курсе очень хорошо отражают то, что интересует среднего специалиста по техническому обслуживанию. Большинству нравятся разговоры о маслах для легковых и грузовых автомобилей, потому что они влияют не только на работу, но и дома.

    На самом деле, я использую это любопытство в своих интересах. Если я когда-нибудь замечу, что какая-то тема начинает утомлять аудиторию, я найду способ добавить к ней автомобильную изюминку. Вскоре все уши, кажется, навострились. Эта статья ничем не отличается. Я планирую исследовать сходства и различия между маслами для бензиновых и дизельных двигателей, чтобы удовлетворить ваше любопытство.

    В самом широком смысле масла для газовых и дизельных двигателей имеют одинаковую анатомию или состав. Они создаются путем смешивания базовых масел и присадок для достижения набора желаемых эксплуатационных характеристик. От этого простого определения мы начинаем расходиться при изучении требуемых характеристик смазочного материала для каждого типа двигателя.

    Выхлопы и каталитический нейтрализатор

    Каталитический нейтрализатор представляет собой корпус, содержащий пористый металлический наполнитель, расположенный между двигателем и глушителем в выхлопной системе. Его роль заключается в преобразовании токсичных выбросов двигателя в стабильные побочные продукты до того, как они попадут в атмосферу. Некоторые из побочных продуктов сгорания (свинец, цинк и фосфор) могут серьезно снизить способность преобразователя выполнять эту работу. В этом заключается первое существенное различие между маслами.

    Масла для дизельных двигателей имеют более высокую противоизносную (AW) нагрузку в виде диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP). Каталитические нейтрализаторы в дизельных системах предназначены для решения этой проблемы, а бензиновые системы — нет. Это одна из основных причин, по которой вы не хотите использовать дизельное моторное масло в своем бензиновом двигателе. Если ваш автомобиль был построен до 1975 года, есть большая вероятность, что в нем нет каталитического нейтрализатора, и, следовательно, приведенные выше утверждения не применяются.

    Вязкость

    Вязкость является единственным наиболее важным свойством смазочного материала. Когда я работаю консультантом и разрабатываю программу смазки, одним из первых шагов, которые я делаю, является расчет требуемой вязкости. Получение правильной вязкости имеет первостепенное значение. Выбранная вязкость должна быть перекачиваемой при самой низкой температуре запуска, при этом защищая компоненты при рабочих температурах.

    Как правило, масло для дизельных двигателей имеет более высокую вязкость. Если бы мы использовали эту более высокую вязкость в бензиновом двигателе, могло бы возникнуть несколько проблем. Во-первых, это выделение тепла за счет внутреннего жидкостного трения. Ранее я рассказывал, как это тепло влияет на срок службы масла. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что на каждые 10 градусов по Цельсию вы увеличиваете температуру, вы сокращаете жизнь вдвое.

    Вторая проблема заключается в низкотемпературной прокачиваемости этой более высокой вязкости. Во время холодного пуска масло может быть очень густым, и масляному насосу будет трудно доставлять его к жизненно важным компонентам двигателя в долине толкателя. Это наверняка приведет к преждевременному износу, так как компоненты будут взаимодействовать без смазки.

    Аддитивные уровни

    Дизельное моторное масло имеет больше присадок на единицу объема. Наиболее распространены сверхщелочные моющие добавки. Эта добавка выполняет несколько функций, но основные из них — нейтрализация кислот и очистка. Дизельные двигатели производят гораздо больше сажи и побочных продуктов сгорания. Через прорыв газов они попадают в картер, заставляя масло с ними бороться.

    Когда вы добавляете эту дополнительную добавку в бензиновый двигатель, эффект может быть разрушительным для производительности. Моющее средство будет работать так, как задумано, и попытается очистить стенки цилиндра. Это может отрицательно сказаться на уплотнении между кольцами и вкладышем, что приведет к потере сжатия и эффективности.

    Итак, как узнать, предназначено ли масло для бензиновых или дизельных двигателей? Читая этикетку, ищите пончик API (Американский институт нефти). В верхней части этого пончика будет служебное обозначение. Это обозначение начинается либо с «S» (рабочее или искровое зажигание) для бензиновых двигателей, либо с «C» (коммерческое зажигание или воспламенение от сжатия) для дизельных двигателей.

    Об авторе

    TotalEnergies Смазочные материалы для газовых двигателей

    Стационарный газовый двигатель, как и 4-тактный бензиновый или дизельный двигатель, преобразует тепло, выделяемое при сгорании газа, в механическую работу, которая обеспечивает работу машины, производящей энергию. Используемый топливный газ может варьироваться от природного газа до биогаза и тяжелых свалочных газов. Сгорание газа чище, чем сжигание бензина, поэтому в выхлопных газах не образуется сажа. Однако температура горения газа очень высока, что приводит к риску окисления и нитрования смазки. Использование газов, содержащих загрязняющие вещества (сера, галогенсодержащие соединения, такие как хлор, кремнезем и т. д.), может привести к образованию коррозионно-активных продуктов при горении.

    Масло для стационарных газовых двигателей выполняет 4 основные функции:

    • уменьшает трение между металлическими частями двигателя, особенно между поршнем и цилиндром.
    • защищают детали от коррозии из-за образования кислых газов при сгорании.
    • уменьшают образование отложений на горячих деталях (клапанах, головках поршней).
    • охлаждают двигатель, отводя часть тепла, образующегося при сгорании.

    Наши масла для газовых двигателей

    Мы тщательно отобрали наши базовые масла и присадки, чтобы они соответствовали требованиям ведущих производителей двигателей и обеспечивали надежность вашего двигателя даже в условиях циклических пиковых нагрузок. Особое внимание уделяется склонности наших составов к малому отложению, что обеспечивает превосходную чистоту двигателя. Масла NATERIA для газовых двигателей обеспечивают повышенную износостойкость и коррозионную стойкость, чтобы дольше защищать двигатель.
     

    Наши смазочные материалы для стационарных газовых двигателей: NATERIA

    Наши технологии моторных масел NATERIA предназначены для увеличения срока службы даже при использовании наиболее агрессивного газового топлива (h3S, влага, загрязняющие вещества). В сочетании с услугами ANAC по мониторингу масла и охлаждающей жидкости мы помогаем вам провести всестороннюю диагностику вашего оборудования и определить оптимальный интервал замены.
     

    NATERIA MH 40 — Минеральное малозольное моторное масло. Для использования в двигателях, работающих на природном газе, ПНГ или шахтном газе.

    NATERIA MP 40 — Минеральное малозольное моторное масло премиум-класса. Для использования в двигателях, работающих на природном газе, ПНГ, шахтном или чистом биогазе.

    NATERIA MWX 40 — минеральное малозольное моторное масло премиум-класса нового поколения с высоким щелочным числом. Для использования в двигателях, работающих на природном газе, ПНГ, шахтном или чистом биогазе.

    NATERIA MX 40 — Полусинтетическое малозольное моторное масло нового поколения с высоким щелочным числом. Для использования в двигателях, работающих на природном газе, ПНГ, шахтном или чистом биогазе.

    NATERIA MJ 40 — Минеральное среднезольное моторное масло премиум-класса.

    5Окт

    Момент затяжки гбц уаз: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

    5 Окт 2023 alexxlab Комментировать

    Порядок затяжки головки блока цилиндров уаз 421

    Скачать

    Головка блока цилиндров двигателя УМЗ-421 общая для всех цилиндров, отлита из алюминиевого сплава. Впускные и выпускные каналы выполнены раздельно для каждого цилиндра и расположены с правой стороны головки. Гнезда для клапанов расположены в ряд по продольной оси двигателя.

    Головка блока цилиндров двигателя УМЗ-421, прокладка головки блока.

    Головка блока цилиндров УМЗ-421 крепится к блоку десятью стальными шпильками диаметром 12 мм. Под гайки шпилек поставлены плоские стальные упрочненные шайбы. Между головкой и блоком устанавливается прокладка 421.1003020 из асбестового полотна, армированного металлическим каркасом и покрытого графитом.

    Окна в прокладке под камеры сгорания и отверстие масляного канала окантованы жестью. Толщина прокладки в сжатом состоянии 1.5 мм. Для совмещения отверстий подвода масла на блоке цилиндров и прокладке, она должна устанавливаться выступом 4х20 мм на наружном контуре в сторону картера сцепления. Момент силы затяжки гаек крепления головки должен быть 9.0-9.4 кгсм.

    Седла и втулки клапанов.

    Седла всех клапанов — вставные, изготовлены из жаропрочного чугуна высокой твердости. Благодаря большому натягу при посадке седла в гнездо головки, перед сборкой головка нагревается до температуры 160-175 градусов, а седла охлаждаются примерно до минус 40-45 градусов, при этом седло свободно вставляется в гнездо головки, а также достаточно большому линейному расширению материала седла обеспечивается надежная и прочная посадка седла в гнезде. Дополнительно металл головки вокруг седел обжимается с помощью оправки.

    Втулки клапанов так же, как седла, собираются с предварительно нагретой головкой цилиндров, втулки — охлажденные. Фаски в седлах и отверстия во втулках обрабатываются после их установки в головку.

    Модификации головок блока цилиндров двигателя УМЗ-421, объем камеры сгорания.

    Головки блока цилиндров двигателей, имеющих разные степени сжатия, различаются по объему камер сгорания. Увеличение степени сжатия двигателя получено за счет дополнительного фрезерования нижней плоскости головки на 3.1 мм. Высота головки двигателя со степенью сжатия 8.2 составляет 94.9 мм, высота головки двигателя со степенью сжатия 7.0 — 98 мм.

    Объем камеры сгорания при поставленных на место клапанах и ввернутой свече зажигания составляет 76-79 см3 для двигателей со степенью сжатия 8.2 и 94-97 см3 для двигателей со степенью сжатия 7.0. Разница между объемами камер сгорания одной головки не должна превышать 2 см3.

    Головка блока цилиндров имеет несколько модификаций и соответственно различные обозначения. Обозначения и характерные отличия основных комплектаций головок в сборе с клапанами и пружинами, применяющихся на различных модификациях двигателей приведены ниже.

    — Головка блока цилиндров 421.1003010-21 для двигателей УМЗ-421-30, 4217-30, 4218-10, 42187-10 — высота корпуса головки 94.9 мм, предназначена под степень сжатия 8.2. По две пружины на каждом клапане.

    — Головка блока цилиндров 421.1003010-70 для двигателей УМЗ-4215-30, 42157-30 — высота корпуса головки 94.9 мм, предназначена под степень сжатия 8.2. По две пружины на каждом клапане.

    — Головка блока цилиндров 421.1003010-11 для двигателей УМЗ-4215-10, 42157-10, 421, 42101, 42107, 4218, 42181, 42187, 4218-01, 42187-01, 4218-05, 42187-05 — высота корпуса головки 98 мм, предназначена под степень сжатия 7.0. По две пружины на каждом клапане.

    Обслуживание головки блока цилиндров двигателя УМЗ-421.

    Головка блока цилиндров не требует обслуживания, за исключением очистки от пыли и грязи, и подтяжки резьбовых соединений, так как с течением времени прокладка головки блока цилиндров обминается, поэтому возможно ослабление затяжки гаек крепления головки и вследствие этого, прогорание прокладки или прорыв газов в систему охлаждения.

    Поэтому после первых 1000 км, по окончании обкатки двигателя, после каждого снятия головки цилиндров и через каждые 20 000 км пробега автомобиля необходимо проводить подтяжку головки цилиндров. Гайки крепления головки цилиндров затягиваются от середины головки к ее торцам.

    Затяжку и проверку затяжки следует делать на холодном двигателе. Если эту операцию выполнить на горячем двигателе, то после остывания затяжка гаек окажется не полной вследствие большой разницы в коэффициентах линейного расширения материала головки и шпилек.

    Для равномерного и плотного прилегания головки к блоку затяжку рекомендуется делать в два приема : предварительно с малым моментом силы 55-6.0 кгсм и окончательную затяжку гаек крепления головки моментом силы 9.0-9.4 кгсм.

    Следует иметь в виду, что затяжка гаек вызывает изменение зазоров в газораспределительном механизме. Поэтому после каждой такой операции необходимо проверять величину зазоров между коромыслами и стержнями клапанов. При необходимости зазоры надо отрегулировать.

    Ремонт головки блока цилиндров двигателя УМЗ-421.

    К основным дефектам головки блока цилиндров, которые можно устранить ремонтом, относятся : коробление плоскости прилегания к блоку цилиндров, износ седел и направляющих втулок клапанов. При наличии пробоин, прогара и трещин на стенках камер сгорания и разрушения перемычек между гнездами седел клапанов головку блока цилиндров необходимо заменить на новую.

    Непрямолинейность плоскости головки, соприкасающейся с блоком, при проверке ее на контрольной плите щупом, не должна быть более 0.1 мм. Незначительное коробление головки до 0.3 мм. устраняется шабровкой плоскости по краске. При короблениях превышающих 0.3 мм., плоскость головки, прилегающей к блоку, необходимо фрезеровать. Ремонт резьбовых отверстий аналогичен указанному для блока цилиндров.

    Хундай соната снять руль
    Киа спортейдж 1 книга по ремонту

    Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили

    

    Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили Zinref.ru — библиотека онлайн     

    Поиск по сайту

    Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам

    Правообладателям

    Disclaimer 


    Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций, размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется законодательством РФ.

     

     Игра Atomic Heart для PC, на русском языке Steam (купить)

     
     

     Акура

     Альфа Ромео

     Ауди

     Белаз

     БМВ

     Bobcat

     Byd

     Ваз

     Вольво

     Джип

     Додж

     FAW

     Foton

     Freightliner

     Geely

     Great Wall 

     H and D

     Howo

     DAF

     Датсун

     Dongfeng

     Дэу 

     ЗАЗ

     ЗИЛ

     JAC

     Ивеко (Iveco)

     Изузу (Isuzu)

     Инфинити

     Кадиллак

     Каз

     Камаз

     Кии

     Краз

     Крайслер

     Лексус

     Ленд Ровер

     Лифан

     

     

     

     МАЗ

     Man

     Мазда

     Мерседес

     МЗКТ

     Митсубиси

     Моаз

     Naveco

     Нефаз

     Ниссан

     Опель

     Пежо

     Рено

     Сааб

     Ситроен

     Скания

     Смарт

     SsangYong

     Субару

     Сузуки

     Тата 

     Татра

     Terex

     Тойота

     УАЗ

     Урал

     Фиат

     Фольксваген

     Форд

     Хафей

     Хаммер

     Хендай

     Хонда

     Черри (Chery)

     Шевроле 

     Шкода

     Ягуар

     

     

     Игра God of War для PC, полностью на русском языке (купить)

     

     

     

     

     

     Биология

     Виноделие и виноград

     Военное дело

     География

     Геология  

     Горное дело

     Гидравлика 

     ЕГЭ тесты

     Журналистика

     Квалификационные тесты

     Компьютеры

     Котлы

     Краны

     Криминалистика

     Кройка и шитьё

     Кулинария

     Культура, музыка

     Лесное производство 

     Литература

     Лифты

     Логика

     Медицина  

     Металлургия

     Метро

     Морское дело

     Мотоблоки, культиваторы

     Мотоциклы

     Охота и рыбалка

     Очистка воды

     Парикмахерское дело

     Педагогика

     Пожарное дело

     

     

     

     

     

     Политология

     Право

     Право Казахстана 

     Право Украины

     Продукты питания

     Производство

     Психология 

     Самолёты

     Сельское хозяйство

     С/х комбайны

     Снегоходы

     Спорт

     Строительство

     Судопроизводство

     Техника

     Техника безопасности, МЧС

     Трактора

     Транспорт

     Транспорт-15

     Транспорт-16

     Транспорт-17

     Транспорт ж/д 

     Тепловозы

     Электровозы

     Троллейбусы, трамваи

     Уголовное право

     Философия

     Холодильная техника 

     Экология

     Энергетика

     Юриспруденция 

     Zz_01

     

     

     

     

     Разные-2

     Разные-3

     Разные-4

     Разные-6

     Разные-7

     

     

     Разные-11

     Разные-12

     Разные-13

     Разные-14

     Разные-15 

     Разные-16

     

     

     

     Транспорт-2

     Транспорт-3

     Транспорт-4

     Транспорт-5

     Транспорт-6

     Транспорт-7

     

    		  

     Транспорт-8

     Транспорт-9

     Транспорт-10

     Транспорт-11

     Транспорт-12

     Транспорт-13

     Транспорт-14

     

     PC Far Cry 5, полностью на русском языке (купить)

     

     

    все рефераты составлены до 2019 года

     Антикризисная экономика

     Архитектура

     Астрономия

     Банковское дело

     Бизнес-план

     Биографии

     Биология 

     Ботаника

     Бюджет

     Ветеринария 

     Водное право

     Военное дело

     ОАО Газпром

     География

     Геодезия

     Горное дело

     Геополитика

     Государственное регулирование

     Делопроизводство

     Естествознание

     Законы

    		  

     

     Здоровье

     Зоология

     Инвестиции         

     Инновации 

     Иностранные языки

     История мира

     История России

     Компьютеры

     Коммерция

     Косметология

     Криминалистика

     Культура

     Литература

     Логика

     Логистика

     ОАО Лукойл

     Маркетинг 

     Маркетинг предприятия

     Математика

     Медицина    

     Медицина. Анатомия

     

    		   

     

     

     Менеджмент

     Металлургия

     Музыка

     Налоги

     Охрана труда     

     Педагогика

     Педагогика Монтессори

     Пищевые продукты

     Полиграфия

     Политический режим

     Политология

     Право

     Право уголовное

     Природопользование

     Производство

     Психология

     Радиоэлектроника

     Религия         

     

     

     

     

    		         

     Сельское хозяйство

     Социология

     Строительство

     Судопроизводство

     Таможня

     Товароведение

     Туризм

     Спорт

      Ценообразование

     Физика

     Философия

     Философия Гегеля

     Финансы

     Химия

     Экология

     Экономика

     Энергетика

     Этика

     Юриспруденция

     ОАО Уралкалий

     YY_15

     

     

     

     

     

     

     

    Снятие и ремонт ГБЦ двигателя УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

    Снимаем ГБЦ для замены прокладки между головкой и блоком цилиндров, а также для ремонта

    Подготовка автомобиль под задачу

    Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя

    Снятие карбюратора

    Снятие промежуточного рычага с тягами управления карбюратором

    Отсоединение шланга вакуумного усилителя тормозов

    Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора

    Отсоединить шланг от крана отопителя

    Снять наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания

    Снять приводной ремень со шкива насоса усилителя тормозов

    Ключом на 13 отвернуть гайку заднего крепления кронштейна насоса ГУР

    Ключом на 17 отвернуть две гайки переднего крепления

    Снять кронштейн вместе с насосом

    Отсоедините наконечник провода от датчика указателя температуры и индикатора перегрева охлаждающей жидкости

    Снимите верхний шланг радиатора

    Отсоедините шланги от корпуса термостата

    Снимите ось коромысла и выньте толкатели

    9 0002

    Головкой на 17 в обратной последовательности затяжки равномерно отвернуть гайки крепления ГБЦ

    Снять кронштейн крепления корпуса воздушного фильтра со шпилек

    Снимите монтажную проушину

    Снимите головку блока цилиндров

    Снимите прокладку головки блока цилиндров и тщательно очистите ее

    Используя линейку и щуп, проверить ровность головки блока.

    Приложите линейку к плоскости головки в двух диагональных направлениях

    Измерительный зазор должен быть не более 0,1 мм

    Если зазор превышает этот размер, то его необходимо отшлифовать или заменить

    При установке головки необходимо поставить новую прокладку, притерев ее с двух сторон графитовым порошком

    Резьбу шпилек необходимо смазать графитной смазкой или ШРУС-4

    Затянуть головку согласно картина. Момент затяжки 9-9,4 кгсм

    Снять головку блока цилиндров, как описано выше

    Снять впускной и выпускной коллектор, как описано в статье «Как снять впускной и выпускной коллектор двигателя»

    Ключом на 13 отверните две гайки крепления корпуса термостата

    Снимите корпус термостата

    Снимите прокладку

    Использование ключ на 24 для откручивания крана отопителя

    Снять кран отопителя

    Откручиваем ключом на 12 четыре болта крепления задней крышки головки блока

    Снимаем крышку с прокладкой

    Просушить клапана и снять маслосъемные колпачки

    Снять клапан с направляющей втулки

    Притирка клапанов

    Притирку клапанов при замене или установке в новую ГБЦ

    Нанесение притирочной пасты к фаске клапана и устанавливаем в соответствующую втулку головки

    Притирочный инструмент закрепляем на стержне клапана и, прижимая клапан к седлу, поворачиваем его в обе стороны

    Продолжаем притирку до тех пор, пока уплотнительная фаска клапана полностью по всей ширине и длине не станет матовой и чистой

    Фаска на седле клапана тоже должна выглядеть как клапан и седло

    Устанавливаем клапан и детали его крепления на сотку и заменяем сальник

    Таким же образом притираем все клапана

    Ремонт ГБЦ УАЗ-3151

    Основные дефекты цилиндра головки, подлежащие ремонту, включают: коробление плоскости контакта с блоком цилиндров, износ седел и направляющих клапанов

    Непрямолинейность плоскости головки, соприкасающейся с блоком, при проверке ее на контрольной пластине щупом не должна быть более 0,05 мм.

    Устранить незначительное коробление головки (до 0,3 мм) зачисткой рубанка по краске. При короблении более 0,3 мм головка должна быть отшлифована.

    Восстановление герметичности клапанов и замена втулок клапанов

    Нарушение герметичности клапанов при правильных зазорах между стержнями клапанов и коромыслами, а также при правильной работе карбюратора и системы зажигания выявляется по характеристике хлопает из глушителя и карбюратора.

    Двигатель работает с перебоями и не развивает полную мощность.

    Восстановить герметичность клапанов путем притирки рабочих фасок клапанов до седла.

    При наличии раковин, кольцевых выработок или отметин на рабочих фасках клапанов и седел, которые невозможно удалить притиркой, шлифовать фаски и затем притирать клапаны к седлам. Замените клапаны с деформированными головками.

    Рис. 1. Притирка клапанов

    Притирка фасок клапанов пневматической или электродрелью модели 2213, 2447 ГАРО или вручную с помощью скобы.

    Притирку следует производить возвратно-вращательными движениями, при которых клапан поворачивается в одну сторону немного больше, чем в другую.

    На период притирки под клапан установить спусковую пружину с небольшой упругостью.

    Внутренний диаметр пружины должен быть около 10 мм. Пружина должна немного приподнять клапан над седлом, и при легком нажатии клапан должен сесть на седло.

    Прибор соединяется с клапаном с помощью резиновой присоски, как показано на рис. 2.

    Для лучшего прилегания присоски к клапану их поверхности должны быть сухими и чистыми.

    Для ускорения притирки используйте притирочную пасту, состоящую из одной части микропорошка М20 и двух частей моторного масла.

    Тщательно перемешать перед использованием.

    Притирка до появления равномерной матовой фаски на рабочих поверхностях седла и тарелки клапана по всей окружности.

    Ближе к концу притирки уменьшить количество микропорошка в притирочной пасте.

    Завершить притирку только чистым маслом. Вместо притирочной пасты можно использовать наждачный порошок № 00, смешанный с моторным маслом.

    Для шлифования рабочих фасок клапанов рекомендуется использовать шлифовальные станки типа Р-108 или ОПР-1841 ГАРО.

    При этом зажать шток клапана в центрирующем патроне передней бабки, который устанавливается под углом 44°30′ к рабочей поверхности точильного камня.

    Уменьшение угла наклона головки клапана на 30 футов по сравнению с углом наклона седла ускоряет приработку и улучшает герметичность клапана.

    Снимите минимальное количество металла с головки клапана при шлифовке.

    Высота цилиндрического пояска рабочей фаски клапанной тарелки после притирки должна быть не менее 0,7 мм, а соосность рабочей фаски относительно штока — в пределах 0,03 мм от суммарных показаний индикатора.

    Биение штока клапана — не более 0,02 мм. Заменить клапаны с большим биением на новые.

    Не перетачивайте стержни клапанов на меньший размер, так как необходимо будет изготовить новые сухари для пружин клапанов.

    Рис. 2. Шлифовальный станок для седел клапанов

    Срежьте фаски на седлах под углом 45°, коаксиально отверстию во втулке. Ширина фаски должна быть 1,6–2,4 мм.

    Рекомендуется использовать инструмент, показанный на рис. 2.

    Отшлифуйте седло без притирочной пасты или масла, пока камень не покроет всю рабочую поверхность.

    После черновой обработки замените камень на более мелкий и закончите шлифовку седла.

    Биение фаски относительно оси отверстия втулки клапана не должно превышать 0,03 мм.

    Замените изношенные седла новыми.

    Запасные части поставляются с седлами клапанов, имеющими наружный диаметр больше номинального на 0,25 мм.

    Снимите изношенные седла с головки с помощью зенковки.

    После снятия седел расточить головку с гнездом для выпускного клапана до диаметра 38,75+0,025 мм и для впускного клапана до диаметра 49,25+0,25 мм.

    Перед прессовкой сидений нагрейте головку блока цилиндров до 170°C и охладите сидения сухим льдом.

    Быстро запрессуйте фитинг, не допуская нагрева седла. Охлажденная голова плотно охватывает седла.

    Для увеличения прочности седла загерметизируйте наружный диаметр седла плоской оправкой, чтобы заполнить скос седла.

    Затем отшлифуйте до нужного размера и притрите.

    Если износ стержня клапана и направляющей втулки настолько велик, что зазор в их соединении превышает 0,25 мм, то восстановить герметичность клапана можно только после замены клапана и его втулки.

    Клапаны номинальных размеров поставляются в качестве запасных частей, а направляющие втулки поставляются с уменьшенным на 0,3 мм внутренним диаметром для последующей их рассверловки до окончательного размера после запрессовки в головку блока цилиндров.

    Запрессованные втулки рассверлить до диаметра 9+0,022 мм.

    Стержень впускного клапана имеет диаметр 9 -0,050 -0,075 мм, выпускной клапан 9 -0,075 -0,095 мм, поэтому зазоры между штоками впускных и выпускных клапанов и втулками должны быть 0,050-0,097 мм и 0,075-0,117 мм соответственно.

    Рис. 3. Выбивание втулок клапанов: А — закалить указанную поверхность

    Выпрессовать изношенные направляющие втулки из головки блока цилиндров с помощью выколотки, показанной на рис. 3.

    Надавите на новую втулку со стороны коромысла, используя тот же кернер, пока она не упрется в стопорное кольцо на втулке.

    В этом случае, как и при запрессовке седел клапанов, головку блока цилиндров нагреть до температуры 170°С, а гильзу охладить сухим льдом.

    После замены втулок клапанов отшлифуйте седла (центрируя отверстия во втулках), а затем притрите к ним клапаны.

    После притирки седел и притирки клапанов тщательно промойте все каналы и места, куда мог попасть абразив, и продуйте сжатым воздухом.

    Втулки клапанов — металлокерамические, пористые.

    После отделки и мытья пропитать их маслом. Для этого вставьте в каждый рукав войлочный фитиль, пропитанный веретенным маслом, на несколько часов.

    Перед сборкой смажьте стержни клапанов тонким слоем смеси, приготовленной из семи частей масляного коллоидно-графитового препарата и трех частей моторного масла.

    Замена пружин клапанов

    Возможными неисправностями пружин клапанов, проявляющимися в процессе эксплуатации, могут быть: снижение эластичности, обрывы или трещины в витках.

    Проверить упругость клапанных пружин при разборке клапанного механизма.

    Усилие, необходимое для сжатия новой пружины клапана высотой до 46 мм, должно быть 267–310 Н (27,3–31,7 кгс), а до 37 мм – 686–784 Н (70–80 кгс).

    Если усилие сжатия пружины до высоты 46 мм менее 235 Н (24 кгс), а до 37 мм менее 558,6 Н (57 кгс), то такую ​​пружину заменить на новую.

    Пружины с разрывами, трещинами и следами коррозии заменить на новые.

    Замена толкателей

    Направляющие отверстия в блоке под толкатели немного изнашиваются, поэтому восстановите номинальный зазор в этом сопряжении заменой изношенных толкателей.

    В качестве запасных частей поставляются толкатели только номинального размера.

    Подобрать толкатели к отверстиям с зазором 0,040–0,015 мм.

    Толкатели в зависимости от величины наружного диаметра делятся на две группы и маркируются клеймением: № 1 — при диаметре толкателя 25 -0,008 -0,015 мм и № 2 — при диаметре толкателя 25 -0,015 -0,022 мм.

    Правильно подобранный толкатель, смазанный жидким минеральным маслом, должен плавно опускаться под собственным весом в гнездо блока и легко в нем поворачиваться.

    Заменить толкатели при радиальных задирах, износе или выкрашивании рабочей поверхности на торцах пластин.

    Рис. 4. Порядок затяжки гаек головки блока цилиндров

    Подтягивать гайки головки блока цилиндров следует после обкатки автомобиля, через 1000 км пробега и после каждого снятия головки.

    Затягивать гайки только на холодном двигателе в последовательности, указанной на рис. 4 в два приема.

    Окончательный момент затяжки 71,5–76,5 Нм (7,3–7,8 кгс·м). При необходимости очистите головку цилиндров, днища поршней и впускные клапаны.

    На исправном, неизношенном двигателе при использовании качественного топлива и масла и соблюдении надлежащего теплового режима нагар небольшой.

    1 2 3 4 5