3Окт

Fm модулятор автомобильный какой лучше: Рейтинг лучших автомобильных FM-трансмиттеров 2023 года

Как выбрать FM-модулятор? — Обзор

Многие владельцы автомагнитол старого образца сталкиваются с ситуацией, когда их устройство не работает с флеш-накопителями, картами памяти, смартфонами или не поддерживает Bluetooth. Конечно, при наличии в машине высококачественной акустики не хочется тратить дополнительные средства на приобретение новой магнитолы, но и слушать музыку только на CD-дисках идея так себе.

В таких случаях на помощь придёт FM-модулятор (по-другому FM-трансмиттер). Это устройство подключают к обычному автомобильному прикуривателю и сопрягают, например, со смартфоном по кабелю или через Bluetooth. Пользователь запускает трек, а FM-модулятор, в свою очередь, получает потоковое аудио и передаёт его по радиоканалу. После этого останется только настроить аудиосистему на частоту трансмиттера и наслаждаться новыми треками на старой магнитоле.

Чтобы выбрать FM-модулятор, который подойдёт именно Вам, нужно тщательно разобраться в важных характеристиках. В нашем сегодняшнем материале мы поговорим о спецификациях FM-модуляторов, а в конце приведём примеры нескольких достойных моделей, приобрести их можно в магазинах наших партнёров. Итак, начнём.

Основные характеристики, на которые стоит обратить внимание   

Поддерживаемые форматы

Выбранный Вами FM-модулятор должен обязательно поддерживать самый распространённый аудиоформат MP3, иначе смысл покупки полностью теряется. Неплохо, когда устройство может работать с форматами WMA или WAV. Музыка, записанная в них, отличается более высоким качеством. Однако из-за перекодировки в аналоговый сигнал это преимущество очень часто теряется. Приятным бонусом будет поддержка системы RDS, которая позволяет отображать название песни, исполнителя, длительность и другую полезную информацию.

Диапазон доступных частот, МГц

Некоторые производители выпускают FM-модуляторы с урезанным диапазоном частот – от 87. 5 до 92 МГц. Однако такие модели мы не рекомендуем к покупке, так как их очень сложно настраивать: большинство частот могут просто оказаться занятыми.

Лучше всего присмотреться к устройствам с диапазоном 87.5-108 МГц. С таким показателем свободную частоту можно будет найти всегда. Обратите внимание, что для нормального функционирования FM-модулятора должно быть хотя бы частичное частотное совпадение с самой штатной магнитолой. 

Bluetooth

Подключение через Bluetooth является очень полезной опцией, так как для передачи сигнала не потребуется вообще никаких проводов. Радиус действия для подавляющего большинства моделей составляет до 10 м. Единственный относительный минус Bluetooth-подключения заключается в некоторой потере качества звука. Перед покупкой обязательно проверьте совместимость Bluetooth-модулятора с версией Bluetooth на Вашем смартфоне.       

Дисплей

Не все FM-модуляторы оснащаются дисплеями, однако в нынешних реалиях это, скорее, уже необходимость. Он служит для отображения различной полезной информации, что значительно улучшит процесс управления устройством. Некоторые модуляторы могут даже демонстрировать видео, но для этого необходимо приобрести модель с крупногабаритным цветным экраном с хорошей яркостью.

Подсветка дисплея

Если Вы выбрали дисплей попроще, то хотя бы убедитесь в наличии в нём подсветки. В дневное и ночное время при слишком ярком освещении или, наоборот, его отсутствии может возникать проблема со считыванием данных с экрана. Подсветка решит эту проблему за считанные секунды.

Интерфейсы

Благодаря порту USB, Вы сможете воспроизводить аудиофайлы прямо с флешки или любого другого устройства, которое также поддерживает этот интерфейс. Обратите внимание, что портов обязательно должно быть минимум два (можно и больше). Один будет отвечать за воспроизведение музыки с источника, а второй – за зарядку любого устройства (например, смартфона).

iPod Dock Connector представляет собой небольшой прямоугольный 30-пиновый соединительный разъём для подключения Apple iPod к FM-модулятору. Позволит подключать плеер и транслировать музыку с него.

Аудиовход 3.5 мм даст возможность передавать музыку со смартфона или любого другого устройства с таким интерфейсом на FM-трансмиттер. Устройства с этим разъёмом позволяют воспроизводить стереосигнал очень приличного качества.

Нелишним будет наличие в FM-трансмиттере разъёмов для карт MMC или SD. Заметим, что SD-карты используются чаще всего. Они обладают небольшими размерами, высокой скоростью записи и чтения, низким энергопотреблением, возможностью защиты хранящейся информации от копирования и случайного стирания. В свою очередь, карты MMC отличаются малыми размерами, прочной конструкцией и низким энергопотреблением. Среди недостатков можно отметить довольно медленный интерфейс и высокую стоимость. Карты ММС по большей части совместимы со слотами SD.  

A2DP

С помощью этой технологии Вы сможете проигрывать музыку во время движения в режиме handsfree. Суть в том, что пока музыка воспроизводится со смартфона, он находится в режиме ожидания. Когда идёт звонок, модулятор приглушит звук радио или проигрывателя и позволяет водителю общаться с собеседником уже через микрофон и аудиосистему автомобиля.

Питание

Все стандартные FM-модуляторы питаются от автомобильных прикуривателей с напряжением 12 или 24 В.  

Дополнительные «фишки»

Пульт ДУ вряд ли понадобится водителю, а вот пассажирам сзади будет очень полезен. Он позволит им включать любимые композиции и регулировать громкость и другие параметры.

FM-модуляторы среднего и премиального сегментов обладают собственной встроенной памятью. Как правило, она составляет от 512 МБ до 2 ГБ. Это означает, что в памяти устройства может храниться от 60 до 200 композиций.

Хорошие устройства имеют поворотный механизм дисплея. Благодаря этому, пользователь может выбирать удобный ему угол наклона.

Выводы

1. Выбирайте FM-модулятор с дисплеем. Он создаст дополнительное удобство при выборе настроек, некоторые модели могут воспроизводить видео.

2. FM-модулятор должен обладать широким диапазоном поддерживаемых частот. Только в таком случае он будет полноценно выполнять возложенные на него задачи.

3. Рекомендуем к покупке универсальные модели, которые работают от прикуривателей на 12 или 24 В.

4. Выбранная модель должна поддерживать максимально возможное количество форматов. Обязательными к наличию являются MP3, WMA, WAV.

5. Неплохим бонусом станет присутствие USB-разъёма, через который можно подключить широкий набор устройств. Он также может помочь в зарядке смартфона.

6. Неоспоримым достоинством является поддержка Bluetooth, с помощью этого протокола можно создавать связь между устройствами, избегая при этом использования проводов.

7. Присмотритесь к вариантам с максимальным количеством «фишек». Конечно, такие FM-модуляторы будут стоить дороже, но при этом они обеспечат комфорт в использовании и полноту функций. 

Топ-10 моделей

 

Особенности:

  • дисплей
  • MP3, WMA, USB, Bluetooth, A2DP
  • питание от встроенного аккумулятора

 

Особенности:

  • дисплей, MP3, WMA, USB, Bluetooth, A2DP
  • разъем для карт SD
  • питание от автоприкуривателя

 

Особенности:

  • дисплей с подсветкой, MP3, USB
  • аудиовход 3,5 мм
  • разъем для карт MMC и SD
  • питание от автоприкуривателя
  • пульт ДУ

 

Особенности:

  • дисплей, MP3, WMA, USB, аудиовход 3,5 мм
  • разъем для карт SD
  • питание от автоприкуривателя
  • пульт ДУ

 

Особенности:

  • дисплей, MP3, WMA, USB
  • разъем для карт SD
  • питание от автоприкуривателя
  • пульт ДУ

 

Особенности:

  • дисплей с подсветкой, MP3, WMA, USB
  • аудиовход 3,5 мм
  • разъем для карт SD
  • пульт ДУ

 

Особенности:

  • дисплей, MP3, WMA, USB
  • аудиовход 3,5 мм
  • разъем для карт MMC и SD
  • питание от автоприкуривателя
  • пульт ДУ

 

Особенности:

  • дисплей, MP3, WMA, USB
  • разъем для карт SD
  • питание от автоприкуривателя
  • пульт ДУ

 

Особенности:

  • дисплей с подсветкой, MP3, USB
  • аудиовход 3,5 мм
  • разъем для карт MMC и SD
  • питание от автоприкуривателя

 

Особенности:

  • дисплей с подсветкой, MP3, USB
  • аудиовход 3,5 мм
  • разъем для карт SD, питание от автоприкуривателя

Лучшие ФМ модуляторы для автомобиля

Практически каждый автомобилист постоянно слушает радио и музыку со смартфона в машине. Разработчики атвотоваров уже давно создали устройство для прослушивания любимой музыки через мобильный телефон в салоне авто.

Об этом девайсе знают многие владельцы авто. Для правильного выбора ФМ модулятора в машину необходимо рассмотреть важные критерии, которые принесут максимальную пользу от данного устройства.

Что из себя представляет ФМ модулятор?

«Модулятор» или «Трансмиттер» — это автомобильный гаджет, предназначение которого заключается в воспроизведении различных аудиофайлов. Эти файлы записываются на переносные накопители памяти (флэшка или карта SD) с помощью радиоприемника.

Основной принцип работы такого устройства заключается в преобразовании нужных файлов, непосредственно, в радиоволны определенной частоты. Магнитола способна улавливать эти волны и воспроизводить их, также, как и любые сигналы любимых радиостанций.

ФМ трансмиттер — это, своего рода, личная «радиостанция» мини формата, транслирующая исключено выбранные пользователем треки.

Преимущества ФМ трансмиттера

Одним из прекрасных качеств автомобильного гаджета является то, что он способен воспроизводить любые аудиофайлы. ФМ модулятор очень полезен тем, что позволяет не только слушать музыку, но и изучать в дороге иностранный язык, прослушивать аудиокниги, подкасты и так далее.

Современные модели устройств вполне справляются с воспроизведением музыкальных треков с мобильного телефона, планшетов, карт SD и так далее. Также девайс в процессе использования способен зарядить смартфон.

Такие девайсы, как правило, имеют максимальную компактность в размерах, симпатичный и современный дизайн, наличие дисплея и USB-разъемы. 

ФМ модулятор работает, подключившись к автомобильному прикуривателю и управляется удобными клавишами.

Как выбрать ФМ модулятор?

Основные критерии для правильного выбора автомобильного гаджета и пользы от него:

  • Обязательная совместимость необходимых устройств с модулятором.
  • Поддержка аудиоформатов.
  • Собственная память устройства либо наличие слота.
  • Информативный дисплей девайса.
  • Напряжение входа (12V или 24V).
  • Безопасный прием входящих вызовов.
  • Громкая связь.

Правильная установка ФМ модулятора

После покупки устройства ему необходима правильная установка и настройка для корректной работы. Некоторые модели ФМ гаджетов позволяют использовать аудиофайлы с SD карт либо с самого модулятора.

Размещение музыкальных файлов лучше осуществлять в основной папке, в связи с тем, что модулятор может некорректно их прочитать.

Перед установкой ФМ трансмиттера необходимо осуществить проверку на исправность прикуривателя, а также на целостность предохранителей и проводов.

Примечание: в случаях неисправности есть риски повредить новый ФМ модулятор.

После этих шагов необходимо также проверить напряжение в электросети автомобиля, которой должно хватать для включения смарт устройства. В случае отсутствия неисправностей можно приступить к подключению ФМ трансмиттера к прикуривателю и его включению.

Настройка ФМ трансмиттера

Для начала необходимо совместить частоты ФМ девайса и радиоприемника. Для изменения частоты транслятора необходимо нажать на основные кнопки. Установка тех же частот схожа с их установкой на магнитолах. Этот фактор является обязательным условием для правильной работы устройства.

Примечание: Для выбора правильно транслируемых частот нужного сигнала необходимо подобрать пустой диапазон. Это нужно во избежание помех, включая потерю качества звука.

ФМ модуляторы Gelius

Украинский бренд предоставляет ассортимент качественных продуктов с 2018 года. К этим продуктам также относятся и автомобильные аксессуары.

Основные преимущества ФМ трансмиттеров от Gelius:

  • Надежность и прочность корпуса устройства.
  • Компактные размеры.
  • Подключение девайса к смартфону с помощью Bluetooth.
  • Прием входящих вызовов со смартфона.
  • Громкая связь в салоне авто.
  • Воспроизведение аудиофайлов.
  • Наличие нескольких USB-разъемов.
  • Совместимость с автомобилями разного типа.
  • Простой интерфейс и управление.

    ТОП лучших ФМ трансмиттеров Gelius

    Модель устройства Цена
    Gelius Pro X-Type 449 грн
    Gelius Pro FMT040 Black-Silver 699 грн
    Gelius Pro FMT050 649 грн

    Где можно приобрести ФМ девайсы для авто в Украине?

    Купить ФМ трансмиттеры, повербанки, держатели для смартфона, автомобильные зарядные устройства и кабели можно в нашем интернет-магазине Gelius. Заказы оформляются на сайте через корзину или по контактным номерам колл-центра.

    Мы работаем по всей Украине (Львов, Одесса, Киев, Харьков, Запорожье, Днепр и так далее), осуществляя доставку через Новую почту. Доставка происходит от 1 до 3 дней с момента оформления заказа.

    Лучшие FM-передатчики для вашего автомобиля

    Edgar Cervantes / Android Authority

    FM-передатчики позволяют подключить телефон к машине, даже если у вас нет CarPlay или Android Auto. Все, что вам нужно сделать, это подключить телефон к передатчику через Bluetooth или дополнительный кабель, настроить автомобильное радио на FM-станцию, на которую настроен передатчик, и все готово. Вы также можете совершать и принимать звонки, а в некоторых случаях даже заряжать свой телефон. Они доступны по цене, а также просты в установке и использовании. Вот некоторые из лучших FM-передатчиков, которые вы можете купить.

    Подробнее: Лучшие аксессуары для телефонов

    Лучшие FM-передатчики

    • Anker ROAV SmartCharge T2
    • Имден FM-передатчик
    • Gooinng FM-передатчик
    • Nulaxy KM18 Цвет
    • Нулакси КМ30
    • FM-передатчик Jetech
    • FM-передатчик Beinhome
    • Авантри CK310

    Примечание редактора: Мы будем регулярно обновлять этот список лучших FM-передатчиков по мере запуска новых устройств.

    Anker Roav SmartCharge T2

    Компания Anker занимает лидирующие позиции на рынке мобильных аксессуаров, и линейка автомобильных товаров Roav не является исключением. SmartCharge T2 находит пустые FM-частоты одним нажатием кнопки, а Bluetooth 5.0 обеспечивает надежное подключение телефона. Более того, SmartCharge T2 использует PowerIQ 3.0 от Anker для быстрой зарядки вашего устройства от порта USB-C или порта молнии.

    FM-передатчик Imden

    Большинство FM-передатчиков в этом списке либо довольно большие, либо имеют провода с удлинителями. Те, кто хочет что-то более компактное и дискретное, не могут найти ничего лучше, чем Imden FM Transmitter. Кнопки и разъемы довольно упакованы, что может затруднить использование, но его легко спрятать, и он имеет множество функций. К ним относятся пара портов USB, один из которых поддерживает QC 3.0. Вы также можете подключить флэш-накопитель USB, чтобы напрямую воспроизводить музыку, совершать звонки и подключаться через Bluetooth. Это также один из самых доступных вариантов в этом списке.

    Связанный: Как выбрать правильный кабель USB

    FM-передатчик Gooinng

    FM-передатчик Gooinng имеет значительное преимущество перед другими вариантами в этом списке; модуль управления можно поднять для более удобного доступа. Он присоединяется к вентиляционным отверстиям переменного тока, а блок питания подключается к розетке в автомобиле, обычно расположенной ниже. Он оснащен несколькими зарядными устройствами, одно из которых оснащено QC3.0. Поддержка Bluetooth 5.0 означает, что он может работать практически с любым устройством, и вы даже получаете классные световые эффекты.

    Nulaxy KM18 Color

    Цветной FM-передатчик Nulaxy KM18 — это комплексное решение для автомобильных носителей и зарядки. Он поддерживает четыре аудиовхода, включая Bluetooth, AUX и карты microSD. Его удобный интерфейс и удлиненная рука также облегчат работу на ходу. Он имеет большой 1,8-дюймовый дисплей для удобной визуализации, а также большие кнопки и удобную ручку регулировки громкости. Вы также можете использовать его для зарядки нескольких устройств через USB, и одно из них может заряжать устройства со скоростью QC3.0.

    См. также: Лучшие автомобильные зарядные устройства, которые только можно найти

    Nulaxy KM30

    Вам нужно что-то лучшее и похожее на марку Nulaxy? Nulaxy KM30 — это усовершенствованный FM-передатчик. Он предлагает улучшенную быструю зарядку с выходом QC 3.0 USB-A. Он также имеет дополнительное преимущество в виде приподнятой кнопки вызова и громкости, а также множества элементов управления мультимедиа и параметров улучшения звука. Не говоря уже об этом огромном микрофоне, который призван значительно улучшить качество звука. Имеется поддержка Bluetooth 5.0 и большой экран для визуализации ваших мультимедиа.

    FM-передатчик Jetech

    FM-передатчик Jetech немного отличается от предыдущих вариантов в списке тем, что он поддерживает только устройства, у которых все еще есть разъемы для наушников. В зависимости от вашего устройства это хорошая функция, но Jetech жертвует несколькими другими удобными функциями, такими как автоматический поиск каналов. Вам нужно будет найти незанятый канал и настроить передатчик и вашу машину, чтобы они совпадали. С другой стороны, Jetech по-прежнему предлагает возможность зарядки от розетки, и к нему проще подключать старые устройства, такие как iPod и MP3-плееры.

    FM-передатчик Beinhome

    Другие FM-передатчики в списке великолепны, но они могут быть громоздкими и занимать места в багажнике, которые могут вам понадобиться для других целей. FM-передатчик Beinhome крошечный и подключается непосредственно к порту AUX. Просто подключите его к телефону и установите FM-станцию! После этого вы можете бросить свой телефон обратно в карман или хранить его где угодно.

    Читайте также: Лучшие телефоны с разъемом для наушников

    Avantree CK310

    Ни один из лучших FM-передатчиков не является по-настоящему портативным. Avantree CK310 имеет встроенный аккумулятор и может беспроводным образом подключаться ко всему. Просто зарядите его через micro-USB, подключите к нему телефон через Bluetooth и настройте FM-радио на выбранную станцию. Нет необходимости в штекерах прикуривателя, проводах или чем-то еще. Он также маленький и дискретный. Батареи должно хватить на семь часов.

    Часто задаваемые вопросы

    Имеет ли значение, какую FM-станцию ​​я использую?

    В идеале вы должны установить частоту так, чтобы в вашем районе не было перекрывающихся радиостанций. Если вы используете частоту местной радиостанции, у вас возникнут проблемы с помехами. Старайтесь как можно дальше отходить от частот местных радиостанций, чтобы избежать этого.

    Могу ли я использовать FM-передатчики на любом автомобиле?

    Вы сможете это сделать, учитывая, что в вашем автомобиле есть все необходимые порты. Некоторые автомобили, хотя и редкие, больше не имеют портов «прикуривателя». Конечно, вам также понадобится FM-радио.

    Могу ли я использовать FM-передатчики с любым телефоном?

    Это сложнее! Некоторые FM-передатчики не используют Bluetooth и используют только 3,5-мм аудиоразъем. Это будет проблемой, если в вашем телефоне нет разъема для наушников, что в последнее время является обычным упущением в мире смартфонов. Убедитесь, что у вас есть FM-передатчик с поддержкой Bluetooth, если у вас нет телефона с разъемом для гарнитуры.


    Это наш список лучших FM-передатчиков. Не забудьте также ознакомиться с нашим обзором других замечательных аксессуаров для вашего автомобиля.

    Лучшие FM-передатчики для вашего автомобиля

    Edgar Cervantes / Android Authority

    FM-передатчики позволяют подключить телефон к машине, даже если у вас нет CarPlay или Android Auto. Все, что вам нужно сделать, это подключить телефон к передатчику через Bluetooth или дополнительный кабель, настроить автомобильное радио на FM-станцию, на которую настроен передатчик, и все готово. Вы также можете совершать и принимать звонки, а в некоторых случаях даже заряжать свой телефон. Они доступны по цене, а также просты в установке и использовании. Вот некоторые из лучших FM-передатчиков, которые вы можете купить.

    Подробнее: Лучшие аксессуары для телефонов

    Лучшие FM-передатчики

    • Anker ROAV SmartCharge T2
    • Имден FM-передатчик
    • Gooinng FM-передатчик
    • Nulaxy KM18 Цвет
    • Нулакси КМ30
    • FM-передатчик Jetech
    • FM-передатчик Beinhome
    • Авантри CK310

    Примечание редактора: Мы будем регулярно обновлять этот список лучших FM-передатчиков по мере запуска новых устройств.

    Anker Roav SmartCharge T2

    Компания Anker занимает лидирующие позиции на рынке мобильных аксессуаров, и линейка автомобильных товаров Roav не является исключением. SmartCharge T2 находит пустые FM-частоты одним нажатием кнопки, а Bluetooth 5. 0 обеспечивает надежное подключение телефона. Более того, SmartCharge T2 использует PowerIQ 3.0 от Anker для быстрой зарядки вашего устройства от порта USB-C или порта молнии.

    FM-передатчик Imden

    Большинство FM-передатчиков в этом списке либо довольно большие, либо имеют провода с удлинителями. Те, кто хочет что-то более компактное и дискретное, не могут найти ничего лучше, чем Imden FM Transmitter. Кнопки и разъемы довольно упакованы, что может затруднить использование, но его легко спрятать, и он имеет множество функций. К ним относятся пара портов USB, один из которых поддерживает QC 3.0. Вы также можете подключить флэш-накопитель USB, чтобы напрямую воспроизводить музыку, совершать звонки и подключаться через Bluetooth. Это также один из самых доступных вариантов в этом списке.

    Связанный: Как выбрать правильный кабель USB

    FM-передатчик Gooinng

    FM-передатчик Gooinng имеет значительное преимущество перед другими вариантами в этом списке; модуль управления можно поднять для более удобного доступа. Он присоединяется к вентиляционным отверстиям переменного тока, а блок питания подключается к розетке в автомобиле, обычно расположенной ниже. Он оснащен несколькими зарядными устройствами, одно из которых оснащено QC3.0. Поддержка Bluetooth 5.0 означает, что он может работать практически с любым устройством, и вы даже получаете классные световые эффекты.

    Nulaxy KM18 Color

    Цветной FM-передатчик Nulaxy KM18 — это комплексное решение для автомобильных носителей и зарядки. Он поддерживает четыре аудиовхода, включая Bluetooth, AUX и карты microSD. Его удобный интерфейс и удлиненная рука также облегчат работу на ходу. Он имеет большой 1,8-дюймовый дисплей для удобной визуализации, а также большие кнопки и удобную ручку регулировки громкости. Вы также можете использовать его для зарядки нескольких устройств через USB, и одно из них может заряжать устройства со скоростью QC3.0.

    См. также: Лучшие автомобильные зарядные устройства, которые только можно найти

    Nulaxy KM30

    Вам нужно что-то лучшее и похожее на марку Nulaxy? Nulaxy KM30 — это усовершенствованный FM-передатчик. Он предлагает улучшенную быструю зарядку с выходом QC 3.0 USB-A. Он также имеет дополнительное преимущество в виде приподнятой кнопки вызова и громкости, а также множества элементов управления мультимедиа и параметров улучшения звука. Не говоря уже об этом огромном микрофоне, который призван значительно улучшить качество звука. Имеется поддержка Bluetooth 5.0 и большой экран для визуализации ваших мультимедиа.

    FM-передатчик Jetech

    FM-передатчик Jetech немного отличается от предыдущих вариантов в списке тем, что он поддерживает только устройства, у которых все еще есть разъемы для наушников. В зависимости от вашего устройства это хорошая функция, но Jetech жертвует несколькими другими удобными функциями, такими как автоматический поиск каналов. Вам нужно будет найти незанятый канал и настроить передатчик и вашу машину, чтобы они совпадали. С другой стороны, Jetech по-прежнему предлагает возможность зарядки от розетки, и к нему проще подключать старые устройства, такие как iPod и MP3-плееры.

    FM-передатчик Beinhome

    Другие FM-передатчики в списке великолепны, но они могут быть громоздкими и занимать места в багажнике, которые могут вам понадобиться для других целей. FM-передатчик Beinhome крошечный и подключается непосредственно к порту AUX. Просто подключите его к телефону и установите FM-станцию! После этого вы можете бросить свой телефон обратно в карман или хранить его где угодно.

    Читайте также: Лучшие телефоны с разъемом для наушников

    Avantree CK310

    Ни один из лучших FM-передатчиков не является по-настоящему портативным. Avantree CK310 имеет встроенный аккумулятор и может беспроводным образом подключаться ко всему. Просто зарядите его через micro-USB, подключите к нему телефон через Bluetooth и настройте FM-радио на выбранную станцию. Нет необходимости в штекерах прикуривателя, проводах или чем-то еще. Он также маленький и дискретный. Батареи должно хватить на семь часов.

    Часто задаваемые вопросы

    Имеет ли значение, какую FM-станцию ​​я использую?

    В идеале вы должны установить частоту так, чтобы в вашем районе не было перекрывающихся радиостанций. Если вы используете частоту местной радиостанции, у вас возникнут проблемы с помехами. Старайтесь как можно дальше отходить от частот местных радиостанций, чтобы избежать этого.

    Могу ли я использовать FM-передатчики на любом автомобиле?

    Вы сможете это сделать, учитывая, что в вашем автомобиле есть все необходимые порты. Некоторые автомобили, хотя и редкие, больше не имеют портов «прикуривателя». Конечно, вам также понадобится FM-радио.

    Могу ли я использовать FM-передатчики с любым телефоном?

    Это сложнее! Некоторые FM-передатчики не используют Bluetooth и используют только 3,5-мм аудиоразъем. Это будет проблемой, если в вашем телефоне нет разъема для наушников, что в последнее время является обычным упущением в мире смартфонов. Убедитесь, что у вас есть FM-передатчик с поддержкой Bluetooth, если у вас нет телефона с разъемом для гарнитуры.


    Это наш список лучших FM-передатчиков. Не забудьте также ознакомиться с нашим обзором других замечательных аксессуаров для вашего автомобиля.

3Окт

Автомобильные лампочки: Авто-Лампа — Магазин автомобильных ламп. Купить автолампы в интернет-магазине. Подбор по автомобилю

Выбираем светодиодные лампы для автомобиля, автомобильные лампы

Статью начну с того что экономическая ситуация в России на конец 2016 года очень сложная, курс доллара сильно повысил цены.  Чтобы удержать свой бизнес на плаву, владельцы интернет магазинов активно обманывают покупателей. Говорят клиентам,  что все светодиодные лампы для автомобиля хорошо подходят для автомобильных фар, хотя это далеко не так. Так же указывают китайские технические характеристики мощности и светового потока. В статье использую сокращение «СТГ» — светотеневая граница.

Автомобильная оптика на такая простая, как кажется неграмотным автолюбителям. Галогенка схожа с обычной лампочкой накаливания, тоже есть спираль и колба. Поэтому много народу думает, что поставить светодиодку также просто, как в люстру. А в автомобиле это целая оптическая система, у которой есть фокус. Чтобы попасть в фокус, необходимо соблюдать 3 оси координат и размеры источника освещения.

Содержание

  • 1. Предыстория
  • 2. Световой поток галогенных
  • 3. Фары с рефлектором
  • 4. Плохие модели
  • 5. Фары с линзами
  • 6. Сигнальные  лампочки
  • 7. Цветовая температура
  • 8. Настройка фар
  • 9. Обман от магазинов
  • 10. Подделки

Предыстория

Слепит стоящего рядом человека

Мне часто приходится слышать одну и туже историю про диодные лампы для автомобиля   ближнего света. Все хотят получить побольше света на дороге, сталкиваются с этим впервые, не умеют делать правильный выбор. Сложнее всего выбирать светодиодные лампы h5 ближнего дальнего света, конструкция в 2 раза сложней, чем у обычной H7 и h21.

Получив автомобильные светодиодные лампы, сначала оценивают, что хорошо собрана и ярко освещает. Затем установка диодных в авто, светят на дорогу, стенку или кусты. Еще посмотрят на включенные фары издалека, чтоб зайчики появились.  Видят, что лучше галогена, дорогу стало лучше видно. Они не понимают, что увеличили видимость на дороге, за счёт того, что у других участников дорожного движения она ухудшилась. Головной свет авто надо улучшать  так, чтобы он соответствовал требованиям регламента. Тогда он не будет слепить других водителей, и создавать аварийную ситуацию.

Отнеситесь к выбору серьезно, от этого зависит ваша жизнь, ваших пассажиров и других участников дорожного движения.

После покупки надо оценивать не сборку и кусты рассматривать, а ехать в сервис на регулировку угла наклона фар и проверку на стенде светотеневой границы и ослепления встречных автомобилей. Большинству покупателей на это похрен, прикинут, вроде нормально, буду так ездить.

Демонстрация от магазина

Приведу пример фото, на котором магазин демонстрирует какие у них мощные и яркие светодиодные лампочки по сравнения с галогенными. Многие дураки на это купятся, видя какие они яркие на фото. А то что они всех слепят, им в голову не  придёт.

Большинство хотят поставить автомобильные  лампочки подешевле и поярче, часто видаю таких бюджетных тюнинговщиков. У них ближний светит как дальний, слепит невыносимо.

Световой поток галогенных

Прежде чем выбирать светодиодные лампы для автомобиля, необходимо знать световой поток штатных галогенных. По каталогам Osram и Филипс составил таблицу яркости галогенных.

Для улучшения освещенности, светодиодная должна иметь количество люмен не меньше чем у галогеновой. Наиболее популярны автомобильные лампы h5 H7.

Таблица яркости в люменах

Маркировка цоколяМощность галогенкиЯркость, Люмен
h255w1550
h455w1450
h560w1650 дальний
1000 ближний
H755w1500
H835w800
H965w2100
h2155w1350
HB260w1500 дальний
910 ближний
HB360w1860
HB451w1095

Какие лампы выбрать?

Большое количество читателей спрашивают, какие лампы выбрать и где лучше покупать. Если вас интересуют качественные и проверенные светодиодные лампы для ближнего, дальнего, ПТФ, ДХО, то рекомендую проверенный интернет-магазин www.netuning.ru Я проверил 63 магазина по светодиодным лампам и только в netuning.ru работают специалисты, которые имеют дорогостоящее оборудование для тестирования автомобильных светодиодных ламп. В магазине вам подберут правильные лампы или вы можете обратиться ко мне.

Фары с рефлектором

Рефлекторная фара, это самая распространённая с отражателем внутри. СТГ формируют боковые стороны отражателя, светодиоды должны быть расположены слева и справа.  Многочисленные тесты и проверка распределения в световом пятне показали, что правильно в рефлекторной работают только  светодиодные автомобильные лампы с имитацией нити накала.  Нить выложена из 3-4 светодиодов Philips размером 1,5 на 2мм. Если установлены светодиоды типа Cree XML T6 и Cree XHP50, то пропадает светотеневая граница. И светит гораздо выше требуемого уровня то есть слепит встречных.

Многие не знают, что противотуманки тоже имеют светотеневую границу, как у ближнего. Для ПТФ тоже требуется имитация нити, чтобы правильно использовать фокусирование.

Имитация спиралей галогенки h5

Некоторые магазины продают светодиодные автолампочки, которые совершенно  не могут правильно работать в головном свете h5 H7 с отражателем. Чтобы было убедительно, завышают на это барахло цену в 3-5 раз, намекая на её качество. Они просто светят во все стороны и в небо. Единственное их можно использовать, как дневные ходовые огни (ДХО) при установке в противотуманки.

Плохие модели

Цоколь h5 и h21

..

Образцы на фото чисто физически не могут работать правильно, автомобильная оптика рассчитана на спираль (нить) накала. А тут напихано много самых плохих светодиодов, или больших. Нить накала тонкая, а толщина радиатора в месте установки лед диодов гораздо больше. Как вы знаете по опыту использования обычных увеличительных стёкол, если на попасть в фокус, то всё расплывается. В автомобильных фарах для формирования СТГ используются боковые стороны.

Цоколь h5 и H7

Если вы уже купили это барахло,  то можно приспособить в качестве дневных ходовых огней в противотуманки. Или сделать поисковый светильник на крышу авто. Блок питания можно поставить свой, что позволит регулировать световой поток. Выглядят красиво, собраны хорошо, но главная характеристика, это способность правильно светить. Многие в отзывах этот мусор нахваливают и советуют другим. Советую получать информацию у специалистов или достоверных источников. Не доверяйте отзывам людей, которые в этом не разбираются и столкнулись с этим впервые.

Фары с линзами

В линзованной оптике требования с автолампам гораздо ниже, потому что СТГ формируется  перегородкой с формой СТГ.  Все линзы работают по принципу фонарика и отличаются фокусированием.  Всё что вам рассказывают производители, типа супер линзы, света больше на 30%, это всего лишь маркетинг.   Это способ продать, типа новинка этого года, лучшая по тестам и тому подобное.

Я часто тестирую  и сравниваю линзы от фирменных до китайских по ГОСТу. Оптика от общеизвестных мировых производителей чаще всего освещает широко. Китайские линзы, которые рекламируют, как безумно хорошие, просто сильнее  сфокусированы в центре.

Если вы хотите изменить головной свет своего автомобиля, то следует рассматривать и замену линз. Если у неё широкий угол свечения, то никакая светодиодная автомобильная лампа  этого не исправит.

Особенностью применения  диодных ламп для автомобиля будет отсутствие нагрева фары. При использовании галогенной зимой лёд на поверхности прозрачного пластика тает. Если она не будет нагревается, то не будет настывать вода.

Сигнальные  лампочки

Покупая у китайцев  дешевые сигнальные диодные лампы для автомобиля используемые для поворотников, габаритных огней, стоп сигналов не надейтесь, что они долго проработают. Продают они барахло на низкокачественных светодиодах, которые работают при температуре не выше 60 градусов. Поэтому от нагрева ближним или дальним  начинают выгорать и плавится. Это же самое относится для популярных ангельских глазок и орлиного глаза.

Яркость для  популярных цоколей.

Новое обозначениеСтарое обозначениеЯркость, Люмен
P21/5W1157450/50
P21W1156450
PY21W1156280
W16WT15, 921300
W21/5W7443, T20440/50
W21W7440, T20450
W5WT10, 19450

Цветовая температура

Штатная галогенка имеет цветовую температуру около 2900К, то есть как лампа накаливания, теплый белый свет. Он хорошо подходит для противотуманок, проникая через туман. У нейтрально белого  длина волны короче, поэтому он отражается от тумана и видимость улучшается не сильно. Многие из вас помнят, раньше противотуманки были с желтым стеклом.

Из-за особенностей человеческого глаза в темное время суток при плохой освещенности глаз лучше воспринимает белый свет по сравнению с желтоватым. В зависимости от вашего возраста и других факторов, при равном количестве люмен у диодной и галогенной, светодиодная даст освещение лучше на 50% — 100%.

Настройка фар

После замены ближнего дальнего или противотуманных ПТФ, требуется регулировка фар. Регулировка требуется даже при замене галогенки, когда один бренд меняют на другой. Например Philips на Маяк.

Во время тестирования разных автомобильных ламп, ставил фирменные Narva, Osram и китайские типа ClearLight. Китайские дешевле в 2 раза, обещают высокотехнологичность,  супер характеристики и долговечность в несколько раз больше. Фирменные освещают правильно, а китайские, как бракованные. У них свет распределяется не правильно, из-за низкого качества сборки, нить смещена в сторону. Стоят они дешево, но качество очень плохое.

Обман от магазинов

По моей статистике практически все магазины обманывают,  в результате поисков нашел только  1 магазин из 80, который пишет реальные технические характеристики. Это  Netuning.ru у них есть оборудование для измерения светопотока и консультанты реально в этом разбираются.

Обычно в светодиодной лампе для автомобиля, которая реально на 1200 люмен, указывают световой поток 4000 – 6000 люмен. Покупателю становится невозможно сделать правильный выбор, не знаю реальных параметров, получается всё наугад. Часто общаюсь с консультантами в интернет-магазинах, примерно 80% не разбираются в светодиодных автолампах. Чисто бизнес, купили и продали подороже. Поэтом получается, что они к фарам не подходят и светят хуже, чем указано в описании.

Пример впаривания барахла с завышением цены в 5 раз

Отличный пример вы видите на фото вверху, светодиодки Arsen, Арсэн. Это вообще в головное освещение ставить нельзя, они будут небо освещать и всех слепить. Это натуральное гамно с цоколем h2, h5, H7, h21. Сайт активно рекламируется, надеясь найти неграмотных колхозников. Конечно купившие их потом перепродадут или выбросят с горя. Заманивают скидками 70% и модным названием Arsen Speed Light. В характеристиках пишут что новейшие светодиодки h5  H7, повысят безопасность движения на дороге и сделают вас в 3 раза счастливее.

В магазине покупатели надеются на консультацию продавца, ведь он этим постоянно занимается. Неопытный покупатель не знает, каким стандартам должна соответствовать автолампочка, вот ему и впаривают более менее подходящее.

Подделки

Подделки

Китайцы очень любят всё копировать, поэтому в промышленных масштабах подделывают светодиоды Cree, Philips, Osram. (Кри, Филипс, Осрам). Чтобы придать максимальную крутость товару, на упаковке вы можете встретить рядом надписи Cree и Osram, и мощность 80W. Естественно там стоят подделки, и мощность будет около 5 ватт. Даже отечественные продавцы не знают характеристики китайского товара, поэтому продают рассказывая про них наугад.

Автолампочки по интернету | pigu.lt

Одной из важнейших систем в автомобиле является система освещения, внутренняя и внешняя, для обеспечения безопасных и комфортных условий поездок в любое время суток. Передние и задние фары, габаритные огни, освещение номерного знака, освещение в салоне и багажнике машины — везде нужны специальные автомобильные лампочки. К сожалению, время от времени они выходят из строя и требуется их замена. Различные типы автомобильных ламп: светодиодные, галогенные, ксеноновые для любых марок автомобилей предлагает в широком ассортименте наш электронный магазин. У нас можно купить авто лампочки разной мощности, по одной штуке или в комплектах по две или десять штук.

Фильтровать

Просмотреть список товаровСамые дешевые наверхуСамые дорогие наверхуCрок доставкиHаивысшая оценка

  1669

В корзину

4.3/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Xenon MaxGear D1S 6000k лампа

Категория: Ксеноновые авто лампы

Мощность: 35 Вт

Соединения (цоколь): PK32D-2

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

1 Osram OS64211 h21 12V 55W

Категория: Галогенные авто лампы

Мощность: 55 Вт

Соединения (цоколь): PGJ19

  2000

В корзину

5/5

Комплект светодиодов H7

Категория: Светодиодные дневные фонари

Тип лампочки: H7

В корзину

5/5

БЫСТРАЯ ДОСТАВКА

Лампочки Osram W5W 12V 5W

Категория: Галогенные авто лампы

Мощность: 5 Вт

Тип лампочки: T10 (W5W)

В корзину

5/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Лампочка H7

Категория: Галогенные авто лампы

Мощность: 100 Вт

Соединения (цоколь): PX26D

В корзину

3/5

ЗАБЕРИТЕ ЗАВТРА

Xenon MaxGear D2R 4300k лампа

Категория: Ксеноновые авто лампы

Мощность: 35 Вт

Соединения (цоколь): P32D-3

  2900

В корзину

Комплект светодиодов h5

Категория: Светодиодные дневные фонари

Тип лампочки: h5

  2700

В корзину

5/5

Комплект светодиодов h21

Категория: Светодиодные дневные фонари

Тип лампочки: h21

Автомобилисты с опытом часто заранее покупают подходящие для их машины автомобильные лампочки, чтобы при необходимости быстро заменить неисправную лампочку на новую. Предлагаем зайти в наш электронный магазин, где можно быстро и легко заказать светодиодные, галогенные и ксеноновые лампочки для автомобилей любых марок.

Виды автомобильных лампочек

Высококачественные светодиодные лампы благодаря использованию LUXEON LED технологии излучают на 160% более яркий свет, чем стандартные галогенные лампы. Некоторые не сертифицированные для использования на внешней стороне транспортного средства LED лампочки можно использовать только для освещения салона машины. Низкое энергопотребление светодиодных ламп бортовой компьютер автомобиля иногда может рассматривать как ошибку и будет сигнализировать о неисправности лампы.

Галогенные автолампы со стандартными параметрами соответствуют всем требованиям правил дорожного движения. Прочные, визуально привлекательные, излучающие приятный для глаз свет лампы этого типа, в зависимости от автомобиля чаще всего используется для задних стоп-сигналов, габаритных, противотуманных фар.

Ксеноновые автомобильные лампочки излучают до 200% больше света, чем галогенные лампочки, что обеспечивает лучшую видимость и повышает безопасность, так как лучшее освещение дороги снижает риск возникновения непредвиденных ситуаций.

Купить лампы в машину разных типов

На сайте интернет — магазина Pigu.lt на выгодных условиях в широком ассортименте представлены светодиодные, ксеноновые и галогенные автомобильные лампочки торговых брендов Bottari, Bosch, Philips, Osram, Alburnus, General Electric, GoodYear, Car Light, MaxGear, Einparts, Narva для систем освещения автомобилей всех марок. Быстрее найти необходимый тип автолампочки помогут фильтры на страницах с описанием товаров. Возможна доставка товаров по указанному адресу в любую точку Литвы. Без дополнительной платы за доставку получить товар можно в наших пунктах выдачи товаров в Вильнюсе и других городах Литвы.

Просмотр продуктов | Bulbs.com

Дополнительные фильтры

 

Сортировать по: Самые популярныеЛучшие отзывыНовыеСамая низкая прейскурантная цена Страница 1 из 735:  12345

Выберите для сравнения

Enel X JuiceBox 48A Hardwire 11. 5kW WiFi Enable 25ft Cable Зарядное устройство для электромобиля

Артикул: JuiceBox 48 Hardwire | Код заказа: JuiceBox 48 Hardwire

ENERGY STARВ продаже

  • 48A Зарядный ток
  • Проводное электрическое соединение
  • Подключение к сети Wi-Fi
  • Мощность 11,5 кВт
  • 208/240 Вольт
  • Высота 18,6 дюйма
  • Ширина 7,6 дюйма
  • Подробнее
$639,00$589,00каждый

Вы экономите 7%

приспособление

добавить в корзину

Выберите для сравнения

ChargePoint Home Flex, 50 А, 12 кВт, Wi-Fi, 14-50, подключаемый кабель, 23 фута, 240 В, 240 В

Артикул: CPH50-NEMA14-50-L23 | Код заказа: CPH50-NEMA14-50-L23

ENERGY STARВ продаже

  • Ток зарядки 50 А
  • Вставное электрическое соединение
  • Подключение к сети Wi-Fi
  • Мощность 12 кВт
  • 208/240 В
  • Высота 11,2 дюйма
  • Ширина 7,1 дюйма
  • Подробнее
$699. 00$664.00каждый

Вы экономите 5%

приспособление

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Bulbrite 40W 120V T8 Clear Tube E26 Base

Артикул: 705140 | Код заказа: 40T8C (очистить) | СКП: 739698705149

  • Средний (E26) Основание
  • 190 люмен
  • Лампа теплого белого цвета
  • 2700K Цветовая температура
  • Энергопотребление 40 Вт
  • Форма Т-8
  • 120 вольт
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 11 дюймов
  • Подробнее

$8. 99каждый

BulbCase 100

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Dimmable 4W Warm Glow 2700–2200K Светодиодная лампа MR16 35°, цоколь GU10, закрытый светильник, соответствует требованиям Title 20

Артикул: 471565-2 | Код заказа: 4GU10/LED/927-22/F35/G/WG/T20 | СКП: 046677471569

  • Основание GU10
  • 380 люмен
  • Лампа теплого белого цвета
  • 2700/2200K Цветовая температура
  • 90 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 4 Вт
  • Форма MR-16
  • 120 вольт
  • Диаметр 2 дюйма
  • 2,2 дюйма Длина
  • Подробнее

$ 9,79 каждый

BulbCase 10

добавить в корзину

Выберите для сравнения

ChargePoint Home Flex, 50 А, 12 кВт, Wi-Fi, 6-50, подключаемый кабель, 23 фута, 240 В

Артикул: CPH50-NEMA6-50-L23 | Код заказа: CPH50-NEMA6-50-L23

ENERGY STARВ продаже

  • Ток зарядки 50 А
  • Вставное электрическое соединение
  • Подключение к сети Wi-Fi
  • Мощность 12 кВт
  • 208/240 В
  • Высота 11,2 дюйма
  • Ширина 7,1 дюйма
  • Подробнее
$699. 00$664.00каждый

Вы экономите 5%

приспособление

добавить в корзину

Выберите для сравнения

TCP Светодиодная лампа с регулируемой яркостью 9 Вт, 3000 K, A19, закрытый светильник, номинальная мощность

Артикул: L9A19D2530K | Код заказа: L9A19D2530K | СКП: 762148069669

ENERGY STAR

  • Средний (E26) Базовый
  • 800 люмен
  • Лампа мягкого белого цвета
  • 3000K Цветовая температура
  • 80 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 9 Вт
  • Форма А-19
  • 120 вольт
  • Диаметр 2,4 дюйма
  • Длина 4 дюйма
  • Подробнее

$ 2,19 каждый

BulbCase 12

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips 32 Вт, 48 дюймов, T8, долговечная люминесцентная лампа холодного белого цвета (упаковка из 30 шт. )

Артикул: 281790 | Код заказа: F32T8/TL841/PLUS/ALTO 32W | СКП: 046677281793

  • Среднее основание Bipin
  • 2950 люмен
  • Холодный белый цвет лампы
  • 4100K Цветовая температура
  • 85 индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 32 Вт
  • Форма Т-8
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 48 дюймов
  • Подробнее

179,70 долларов США (5,99 долларов США за лампу)

Дело 30

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Холодно-белая люминесцентная лампа T12, 30 Вт, 36 дюймов (5 шт. в упаковке)

Артикул: 272427 | Код заказа: F30T12/CW/RS/ALTO | СКП: 046677272425

  • Среднее основание Bipin
  • 2250 люмен
  • холодный белый цвет лампы
  • 4100K Цветовая температура
  • 59 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 30 Вт
  • Форма Т-12
  • Диаметр 1,5 дюйма
  • Длина 36 дюймов
  • Подробнее

27,95 долларов США (5,59 долларов США за лампу)

Пакет из 5

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Холодно-белая люминесцентная лампа Ushio T8, 32 Вт, 48 дюймов (упаковка из 25 шт. )

Артикул: U3000101 | Код заказа: UFL-F32T8/841 | СКП: 048777252116

  • Среднее основание Bipin
  • 3050 люмен
  • Холодный белый цвет лампы
  • 4100K Цветовая температура
  • 86 индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 32 Вт
  • Форма Т-8
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 48 дюймов
  • Подробнее

107,25 долл. США (4,29 долл. США за лампочку)

Дело 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Светодиодная лампа Philips с регулируемой яркостью, 8,8 Вт, 2700 K, A19, индекс цветопередачи 90, соответствие Title 20, закрытый светильник с рейтингом

Артикул: 550434 | Код заказа: 8. 8A19/PER/927/P/E26/DIM | СКП: 046677550431

ENERGY STAR

  • Средний (E26) Базовый
  • 800 люмен
  • Лампа теплого белого цвета
  • 2700K Цветовая температура
  • 90 CRI
  • Энергопотребление 8,8 Вт
  • Форма А-19
  • 120 вольт
  • Диаметр 2,4 дюйма
  • Длина 4 дюйма
  • Подробнее

$ 3,99 каждый

BulbCase 6

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Холодно-белая люминесцентная лампа T12, 20 Вт, 24 дюйма

Артикул: 273326 | Код заказа: F20T12/CW/ALTO | СКП: 046677273323

  • Среднее основание Bipin
  • 1200 люмен
  • холодный белый цвет лампы
  • 4100K Цветовая температура
  • 59 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 20 Вт
  • Форма Т-12
  • Диаметр 1,5 дюйма
  • Длина 24 дюйма
  • Подробнее

$ 5,79 каждый

BulbCase 30

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Коммерческая светодиодная гибридная лампа T8 4000K, 17 ватт, 48 дюймов, работает с балластом или без него

| СКП: 850000708006

  • Среднее основание Bipin
  • 2300 люмен
  • Холодный белый цвет лампы
  • 4000K Цветовая температура
  • 80 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 17 Вт
  • Форма Т-8
  • 120-277 Вольт
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 48 дюймов
  • Подробнее

$8. 99каждый

BulbCase 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Ushio, 150 Вт, 21 В, галогенная лампа EKE Scientific/проекторная лампа

Артикул: U1000306 | Код заказа: EKE (21 В, 200 часов) | СКП: 48777119952

  • База GX5.3
  • Лампа теплого белого цвета
  • 3250K Цветовая температура
  • 100 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 150 Вт
  • Форма MR-16
  • 21 Вольт
  • Диаметр 2 дюйма
  • Длина 1,8 дюйма
  • Подробнее

$ 9,99 каждый

BulbCase 10

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Светодиодный тактический фонарь Feit 500 люмен

Артикул: FL500 | Код заказа: светодиодный тактический фонарь 500 люмен. | СКП: 017801723847

  • 500 люмен
  • Черная отделка
  • 4,8 дюйма Длина
  • Подробнее

$ 13,99 каждый

ФонарикЧехол 4

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips 30 Вт, 36 дюймов, T12, дневной свет, белая люминесцентная лампа (5 шт. в упаковке)

Артикул: 376491 | Код заказа: F30T12/D/RS/ALTO | СКП: 46677376499

  • Среднее основание Bipin
  • 1950 люмен
  • Белый цвет лампы дневного света
  • 6500K Цветовая температура
  • 73 CRI
  • Энергопотребление 30 Вт
  • Форма Т-12
  • Диаметр 1,5 дюйма
  • Длина 36 дюймов
  • Подробнее

29,45 долларов США (5,89 долларов США за лампочку)

Пакет из 5

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Maxlite Dimmable 4W 2700K T10 Светодиодная лампа накаливания, совместимая с JA8, для закрытого и наружного применения

Артикул: 1409894 | Код заказа: F4T10DLED927/JA8 | СКП: 767627928673

  • Средний (E26) Базовый
  • 300 люмен
  • Лампа теплого белого цвета
  • 2700K Цветовая температура
  • 90 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 4 Вт
  • Форма Т-10
  • 120 вольт
  • Диаметр 1,3 дюйма
  • Длина 5,3 дюйма
  • Подробнее

$ 6,89 каждый

BulbCase 100

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips, 30 Вт, 36 дюймов, TUV T8, бактерицидная флуоресцентная лампа

Артикул: 360164 | Код заказа: TUV30T8 (G30T8) | СКП: 8711500726209

  • Среднее основание Bipin
  • Энергопотребление 30 Вт
  • Форма Т-8
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 36 дюймов
  • Подробнее

$ 17,99 каждый

BulbCase 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

TCP Диммируемая светодиодная лампа 9 Вт, 2700 K, BR30

Артикул: L65BR30D15V27K | Код заказа: L65BR30D15V27K | СКП: 762148122890

  • Средний (E26) Основание
  • 660 люмен
  • Лампа теплого белого цвета
  • 2700K Цветовая температура
  • 80 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 9 Вт
  • Форма BR-30
  • 120 вольт
  • Диаметр 3,7 дюйма
  • 4,8 дюйма Длина
  • Подробнее

$ 3,19 каждый

BulbCase 12

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Коммерческая светодиодная лампа 15 Вт, 48 дюймов, 5000 К, одно- или двухцокольная светодиодная лампа T8, байпас балласта, внесен в список DLC

Артикул: CLT97-15ВБ-50К | Код заказа: CLT97-15WB-50K

Список DLC

  • Средняя база Bipin
  • 1950 люмен
  • Яркий белый цвет лампы
  • 5000K Цветовая температура
  • 80 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 15 Вт
  • Форма Т-8
  • 120-277 Вольт
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 48 дюймов
  • Подробнее

$ 6,99 каждый

BulbCase 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Холодно-белая люминесцентная лампа Sylvania T8, 32 Вт, 48 дюймов (30 шт. в упаковке)

Артикул: 21781 | Код заказа: FO32/841/ECO | СКП: 046135217814

  • Среднее основание Bipin
  • 2950 люмен
  • Холодный белый цвет лампы
  • 4100K Цветовая температура
  • 85 индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 32 Вт
  • Форма Т-8
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 48 дюймов
  • Подробнее

143,70 доллара США (4,79 доллара США за лампочку)

Дело 30

добавить в корзину

 

Страница 1 из 735:  12345

Просмотр продуктов | Bulbs.

com Дополнительные фильтры

 

Сортировать по: Самые популярныеЛучшие отзывыНовыеСамая низкая прейскурантная цена Страница 1 из 735:  12345

Выберите для сравнения

Enel X JuiceBox 48A Hardwire 11,5kW WiFi Enable 25ft Cable Зарядное устройство для электромобиля

Артикул: JuiceBox 48 Hardwire | Код заказа: JuiceBox 48 Hardwire

ENERGY STARВ продаже

  • 48A Зарядный ток
  • Проводное электрическое соединение
  • Подключение к сети Wi-Fi
  • Мощность 11,5 кВт
  • 208/240 В
  • Высота 18,6 дюйма
  • Ширина 7,6 дюйма
  • Подробнее
$639,00$589,00каждый

Вы экономите 7%

приспособление

добавить в корзину

Выберите для сравнения

ChargePoint Home Flex, 50 ампер, 12 кВт, Wi-Fi, 14-50 сменный кабель, 23 фута, 240 В

Артикул: CPH50-NEMA14-50-L23 | Код заказа: CPH50-NEMA14-50-L23

ENERGY STARВ продаже

  • Ток зарядки 50 А
  • Вставное электрическое соединение
  • Подключение к сети Wi-Fi
  • Мощность 12 кВт
  • 208/240 В
  • Высота 11,2 дюйма
  • Ширина 7,1 дюйма
  • Подробнее
$699. 00$664.00каждый

Вы экономите 5%

приспособление

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Bulbrite 40W 120V T8 Clear Tube E26 Base

Артикул: 705140 | Код заказа: 40T8C (очистить) | СКП: 739698705149

  • Средний (E26) Основание
  • 190 люмен
  • Лампа теплого белого цвета
  • 2700K Цветовая температура
  • Энергопотребление 40 Вт
  • Форма Т-8
  • 120 вольт
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 11 дюймов
  • Подробнее

$8. 99каждый

BulbCase 100

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Dimmable 4W Warm Glow 2700–2200K Светодиодная лампа MR16 35°, цоколь GU10, закрытый светильник, соответствует требованиям Title 20

Артикул: 471565-2 | Код заказа: 4GU10/LED/927-22/F35/G/WG/T20 | СКП: 046677471569

  • Основание GU10
  • 380 люмен
  • Лампа теплого белого цвета
  • 2700/2200K Цветовая температура
  • 90 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 4 Вт
  • Форма MR-16
  • 120 вольт
  • Диаметр 2 дюйма
  • 2,2 дюйма Длина
  • Подробнее

$ 9,79 каждый

BulbCase 10

добавить в корзину

Выберите для сравнения

ChargePoint Home Flex, 50 ампер, 12 кВт, Wi-Fi, 6-50, подключаемый кабель, 23 фута, 240 В

Артикул: CPH50-NEMA6-50-L23 | Код заказа: CPH50-NEMA6-50-L23

ENERGY STARВ продаже

  • Ток зарядки 50 А
  • Вставное электрическое соединение
  • Подключение к сети Wi-Fi
  • Мощность 12 кВт
  • 208/240 В
  • Высота 11,2 дюйма
  • Ширина 7,1 дюйма
  • Подробнее
$699. 00$664.00каждый

Вы экономите 5%

приспособление

добавить в корзину

Выберите для сравнения

TCP Светодиодная лампа с регулируемой яркостью 9 Вт, 3000 K, A19, закрытый светильник, номинальная мощность

Артикул: L9A19D2530K | Код заказа: L9A19D2530K | СКП: 762148069669

ENERGY STAR

  • Средний (E26) Базовый
  • 800 люмен
  • Мягкая белая лампа, цвет
  • 3000K Цветовая температура
  • 80 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 9 Вт
  • Форма А-19
  • 120 вольт
  • Диаметр 2,4 дюйма
  • 4 дюйма Длина
  • Подробнее

$ 2,19 каждый

BulbCase 12

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Долговечная люминесцентная лампа Philips T8, 32 Вт, 48 дюймов, холодный белый свет (30 шт. в упаковке)

Артикул: 281790 | Код заказа: F32T8/TL841/PLUS/ALTO 32W | СКП: 046677281793

  • Среднее основание Bipin
  • 2950 люмен
  • Холодный белый цвет лампы
  • 4100K Цветовая температура
  • 85 индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 32 Вт
  • Форма Т-8
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 48 дюймов
  • Подробнее

179,70 долларов США (5,99 долларов США за лампу)

Дело 30

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Холодно-белая люминесцентная лампа T12, 30 Вт, 36 дюймов (5 шт. в упаковке)

Артикул: 272427 | Код заказа: F30T12/CW/RS/ALTO | СКП: 046677272425

  • Среднее основание Bipin
  • 2250 люмен
  • Холодный белый цвет лампы
  • 4100K Цветовая температура
  • 59 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 30 Вт
  • Форма Т-12
  • Диаметр 1,5 дюйма
  • Длина 36 дюймов
  • Подробнее

27,95 долларов США (5,59 долларов США за лампу)

Пакет из 5

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Холодно-белая люминесцентная лампа Ushio T8, 32 Вт, 48 дюймов (упаковка из 25 шт. )

Артикул: U3000101 | Код заказа: UFL-F32T8/841 | СКП: 048777252116

  • Среднее основание Bipin
  • 3050 люмен
  • Холодный белый цвет лампы
  • 4100K Цветовая температура
  • 86 индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 32 Вт
  • Форма Т-8
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 48 дюймов
  • Подробнее

107,25 долл. США (4,29 долл. США за лампочку)

Дело 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Светодиодная лампа Philips с регулируемой яркостью, 8,8 Вт, 2700 K, A19, индекс цветопередачи 90, соответствует требованиям Title 20, закрытый светильник с рейтингом

Артикул: 550434 | Код заказа: 8. 8A19/PER/927/P/E26/DIM | СКП: 046677550431

ENERGY STAR

  • Средний (E26) Базовый
  • 800 люмен
  • Теплый белый цвет лампы
  • 2700K Цветовая температура
  • 90 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 8,8 Вт
  • Форма А-19
  • 120 вольт
  • Диаметр 2,4 дюйма
  • Длина 4 дюйма
  • Подробнее

$ 3,99 каждый

BulbCase 6

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Холодно-белая люминесцентная лампа T12, 20 Вт, 24 дюйма

Артикул: 273326 | Код заказа: F20T12/CW/ALTO | СКП: 046677273323

  • Среднее основание Bipin
  • 1200 люмен
  • Холодный белый цвет лампы
  • 4100K Цветовая температура
  • 59 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 20 Вт
  • Форма Т-12
  • Диаметр 1,5 дюйма
  • Длина 24 дюйма
  • Подробнее

$ 5,79 каждый

BulbCase 30

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Коммерческая светодиодная гибридная лампа T8 4000K, 17 Вт, 48 дюймов, работает с балластом или без него

Артикул: CLT99-17WT8FG-40-AB | Код заказа: CLT99-17WT8FG-40-AB | СКП: 850000708006

  • Среднее основание Bipin
  • 2300 люмен
  • Холодный белый цвет лампы
  • 4000K Цветовая температура
  • 80 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 17 Вт
  • Форма Т-8
  • 120-277 Вольт
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 48 дюймов
  • Подробнее

$8. 99каждый

BulbCase 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Ushio, 150 Вт, 21 В, галогенная лампа EKE Scientific/Projector

Артикул: U1000306 | Код заказа: EKE (21 В, 200 часов) | СКП: 48777119952

  • База GX5.3
  • Лампа теплого белого цвета
  • 3250K Цветовая температура
  • 100 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 150 Вт
  • Форма MR-16
  • 21 Вольт
  • Диаметр 2 дюйма
  • Длина 1,8 дюйма
  • Подробнее

$ 9,99 каждый

BulbCase 10

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Светодиодный тактический фонарь Feit 500 люмен

Артикул: FL500 | Код заказа: светодиодный тактический фонарь 500 люмен. | СКП: 017801723847

  • 500 люмен
  • Черная отделка
  • 4,8 дюйма Длина
  • Подробнее

$ 13,99 каждый

ФонарикЧехол на 4

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips 30 Вт, 36 дюймов, T12, дневной свет, белая люминесцентная лампа (5 шт. в упаковке)

Артикул: 376491 | Код заказа: F30T12/D/RS/ALTO | СКП: 46677376499

  • Среднее основание Bipin
  • 1950 люмен
  • Лампа дневного света белого цвета
  • 6500K Цветовая температура
  • 73 CRI
  • Энергопотребление 30 Вт
  • Форма Т-12
  • Диаметр 1,5 дюйма
  • Длина 36 дюймов
  • Подробнее

29,45 долларов США (5,89 долларов США за лампочку)

Пакет из 5

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Maxlite Dimmable 4W 2700K T10 Светодиодная лампа накаливания, совместимая с JA8, для закрытого и наружного применения, рейтинг

Артикул: 1409894 | Код заказа: F4T10DLED927/JA8 | СКП: 767627928673

  • Средний (E26) Основание
  • 300 люмен
  • Лампа теплого белого цвета
  • 2700K Цветовая температура
  • 90 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 4 Вт
  • Форма Т-10
  • 120 вольт
  • Диаметр 1,3 дюйма
  • Длина 5,3 дюйма
  • Подробнее

$ 6,89 каждый

BulbCase 100

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Бактерицидная флуоресцентная лампа TUV T8, 30 Вт, 36 дюймов

Артикул: 360164 | Код заказа: TUV30T8 (G30T8) | СКП: 8711500726209

  • Среднее основание Bipin
  • Энергопотребление 30 Вт
  • Форма Т-8
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 36 дюймов
  • Подробнее

$ 17,99 каждый

BulbCase 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

TCP Диммируемая светодиодная лампа 9 Вт, 2700 K, BR30

Артикул: L65BR30D15V27K | Код заказа: L65BR30D15V27K | СКП: 762148122890

  • Средний (E26) Основание
  • 660 люмен
  • Лампа теплого белого цвета
  • 2700K Цветовая температура
  • 80 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 9 Вт
  • BR-30 Форма
  • 120 вольт
  • Диаметр 3,7 дюйма
  • 4,8 дюйма Длина
  • Подробнее

$ 3,19 каждый

BulbCase 12

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Коммерческая светодиодная лампа 15 Вт, 48 дюймов, 5000 К, одно- или двухцокольная светодиодная лампа T8, обход балласта, DLC, указанный в списке

Артикул: CLT97-15WB-50K | Код заказа: CLT97-15WB-50K

Список DLC

  • Средняя база Bipin
  • 1950 люмен
  • Яркий белый цвет лампы
  • 5000K Цветовая температура
  • 80 Индекс цветопередачи
  • Энергопотребление 15 Вт
  • Форма Т-8
  • 120-277 Вольт
  • Диаметр 1 дюйм
  • Длина 48 дюймов
  • Подробнее

$ 6,99 каждый

BulbCase 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Холодно-белая люминесцентная лампа Sylvania T8, 32 Вт, 48 дюймов (30 шт.

3Окт

Мазда сх 5 2018 технические характеристики: Новая Мазда CX-5 2018: характеристики, комплектации, обзор, фото

Комплектации Мазда СХ 5: технические характеристики

Мазда СХ 5 является компактным кроссовером японского производства. Машина стала победителем в ежегодной премии Japan Car of the Year 2012-2013 гг.

Для максимального покрытия запросов покупателей транспортное средство выпускается в нескольких комплектациях, отличающихся техническими характеристиками и ценой. Внешний вид Mazda CX 5 приведен на фото ниже.

Обзор разновидностей Мазда СХ 5

Содержание

  • Обзор разновидностей Мазда СХ 5
  • Основные технические характеристики автомобилей Мазда СХ 5, обладающих различными комплектациями
  • Обзор комплектации Drive
  • Основные отличия Active
  • Особенности комплектации Supreme

Стоимость Мазда СХ 5 на прямую зависит от комплектации. В таблице ниже приведена цена на новые и поддержанные автомобили, которые присутствуют на отечественном рынке.

Таблица — Ориентировочная стоимость модельного ряда Мазда СХ 5

Модель и комплектацияПримерная цена за новое транспортное средство, тыс. рубльСтоимость поддержанного автомобиля, тыс. рубль
2WD MT6 Drive1400-1500300-900
2WD AT6 Active1600-1700400-950
4WD AT6 Active1700-1800500-1300
2.5 4WD AT6 Active1800-1900580-1500
4WD AT6 Supreme1900-2000700-1600
2.5 4WD AT6 Supreme2000-2100750-1700

В первые автомобиль Mazda CX 5 был представлен в сентябре 2011 года. Для машины был разработан новый кузов в согласии с идеологией «дух движения». Рестайлингу транспортное средство подверглось в 2014 году. Новая Мазда СХ 5 получила улучшенную комплектацию, которая включает в себя:

  • боковые зеркала, улучшающие обозреваемость сзади;
  • решетка радиатора, устойчивая к мелким камушкам;
  • более прочные колесные диски;
  • улучшенная шумоизоляция моторного отсека и колесных арок;
  • светодиодные задние фонари;
  • спортивный режим АКПП;
  • светодиодные противотуманки и фары;
  • электронный стояночный тормоз;
  • новая развлекательно-информационная система;
  • видоизмененный климат-контроль.

Основные технические характеристики автомобилей Мазда СХ 5, обладающих различными комплектациями

В зависимости от начинки отличаются технические характеристики автомобиля. В таблице ниже приведено сравнение основных параметров Mazda CX 5 в различных комплектациях.

Таблица — Обзор основных характеристик Mazda CX 5 с различной начинкой

КомплектацияОбъем силового агрегата, лМощность, л.с.Время разгона до 100 км/ч, сТрансмиссия и количество передачМаксимальная скорость, км/ч
Drive2.015010.46МТ199
Active9.96АТ189
10.6184
02.05.20181949195
Supreme2.015010.6184
02.05.20181949195


Обзор комплектации Drive

Приобретая Mazda CX 5 в базовой комплектации Drive, автовладелец получает машину с начинкой, в которую входят:

  • антиблокировочная система;
  • ключ-карту для запуска силовой установки;
  • система стабилизации;
  • автоматический стояночный тормоз;
  • шесть подушек безопасности;
  • система помощи при старте автомобиля на подъем;
  • усилитель руля;
  • датчик давления в шинах;
  • складное заднее сидение;
  • подушки-шторки для переднего и второго ряда;
  • регулируемое водительское сидение;
  • кондиционер;
  • рулевая колонка с возможностью настройки;
  • бортовой компьютер;
  • подогрев сидений;
  • зеркала с электрорегулировкой;
  • электростеклоподъемники на всех боковых окнах;
  • зеркала с подогревом.

Основные отличия Active

В отличии от предыдущей комплектации Mazda CX 5 с начинкой Active обладает автоматической шестиступенчатой коробкой перемены передач. При этом механика не показывает лучший разгон до сотни только по сравнению с 2WD AT6 Active с двухлитровым силовым агрегатом. Независимо от мощности двигателя максимальная скорость машин с автоматической трансмиссией ниже по сравнению с МКПП комплектации 2WD MT6 Drive.

Комплектация 2WD AT6 Active имеет нижепредствавленные преимущества над Drive, которые проявляются в наличии:

  • климат-контроля;
  • легкосплавных дисков;
  • аудиосистемы в штатном исполнении;
  • противотуманных фар;
  • интерфейса для связи с телефоном;
  • пассивного круиз-контроля.

Между комплектациями 2WD AT6 Active и 4WD AT6 Active присутствует разница в приводе. На первом автомобиле он передний, а вторая машина является полноприводной. Передача крутящего момента на все колеса не в лучшую сторону сказывается на динамических показателях и расходе топлива. Из-за этого полноприводная версия комплектуется топливным баком, объем которого на 2 л больше. Переднеприводная машина имеет меньший вес. Ее масса на 50 кг меньше по сравнению с двухлитровым автомобилем и на 73 кг уступает Mazda CX 5 с 2.5-литровым силовым агрегатом.

Приобретая машину в комплектации Active в отличие от Drive, имеется возможность за отдельную плату заказать нижеуказанные опции:

  • датчик света;
  • подогрев руля;
  • сенсор дождя;
  • электропривод багажника;
  • навигационная система в штатном исполнении.

Особенности комплектации Supreme

Автомобиль в комплектации Supreme оборудуется силовыми установками на 2.0 и 2.5 литра, которые аналогичны начинке Active. Также полностью схожа и полноприводная автоматическая трансмиссия. Существенная разница присутствует в элементах безопасности и комфорта. Так комплектация Supreme предполагает наличие в штатном исполнении:

  • парктроника;
  • передних сидений с электроприводом;
  • камеры заднего вида;
  • функции запоминания положения переднего пассажирского и водительского сидений;
  • сенсора света;
  • кожаного салона;
  • датчика дождя.

Изменения в комплектации Supreme коснулись и подвески. В отличие от предыдущих начинок на 8 мм возрос дорожный просвет. Клиренс Mazda CX 5 в комплектации Supreme составляет 200 мм. Масса транспортного средства также возросла. Двухлитровая версия обладает весом в 1588 кг, а машина с 2.5-литровым силовым агрегатом потянет на 1617 кг.

За дополнительную плату можно улучшить комплектацию Supreme нижепредставленными опциями:

  • адаптивные фары;
  • аудиосистема премиум-класса;
  • люк в крыше;
  • система контроля «мертвых зон».

Авто в лизинг в Минске, лизинговые услуги в Бресте

Лизинг автомобилей для физических лиц

Лизинг автомобилей для физических лиц        Наши преимущества:

  • Лизинг новых автомобилей и б/у до 10 лет
  • Без справки о доходах
  • Решение о финансировании за 30 минут (после получения пакета документов)
  • Без поручителей
  • Платежи через систему ЕРИП 
  • Платежи без скрытых комиссий
Подробнее

Лизинг автомобилей для юридических лиц и ИП

Лизинг автомобилей для юридических лиц и ИП          Наши преимущества:

  • Лизинг новых и б/у автомобилей до 10 лет
  • От документов для оформления сделки
  • Оформление в лизинг за 2 дня
  • Платежи без скрытых комиссий
  • Лизинг для Start up
Подробнее

Акции

Возобновилась рассрочка на кроссоверы Nissan

Возобновилась рассрочка на кроссоверы Nissan

Подробнее

Ваш новый AUDI от 5,99% в BYN

Ваш новый AUDI от 5,99% в BYN

Лизинг по специальной ставке от 5,99% на новые AUDI

Подробнее

Skywell Open Days

Skywell Open Days

Подробнее

Лизинг на автомобили JAC от 0,001%

Лизинг на автомобили JAC от 0,001%

Подробнее

Возобновилась рассрочка на кроссоверы Nissan

Возобновилась рассрочка на кроссоверы Nissan

Подробнее

Ваш новый AUDI от 5,99% в BYN

Ваш новый AUDI от 5,99% в BYN

Лизинг по специальной ставке от 5,99% на новые AUDI

Подробнее

Новая программа на автомобили ГАЗ с авансом от 0%

Новая программа на автомобили ГАЗ с авансом от 0%

Программа с авансом от 0% в BYN

Подробнее

Skywell Open Days

Skywell Open Days

Подробнее

Новый Renault Master под 0,001%

Новый Renault Master под 0,001%

Подробнее

Подписка на ГАЗ от 999$ в месяц

Подписка на ГАЗ от 999$ в месяц

Подробнее

Лизинг на автомобили JAC от 0,001%

Лизинг на автомобили JAC от 0,001%

Подробнее

Все акции

Актуальные предложения

Nissan X-Trail III (T32) · Рестайлинг

28 450 USD

86 258. 00 BYN

Citroen C3 Aircross

18 750 USD

54 660.00 BYN

BMW 3 серия G20

44 400 USD

132 609.00 BYN

Nissan Qashqai II · Рестайлинг

28 450 USD

84 972.00 BYN

Jaguar F-Pace I

39 750 USD

120 649.00 BYN

Volkswagen Tiguan II

37 700 USD

114 427.00 BYN

Lada Largus рест

15 950 USD

47 638.00 BYN

Volkswagen Tiguan II 4Motion

25 850 USD

73 931.00 BYN

Toyota Land Cruiser Prado J150 · Рестайлинг

34 950 USD

104 385. 00 BYN

Lexus RX III · Рест

27 950 USD

84 480.00 BYN

Mercedes-Benz GLE W166

36 250 USD

108 268.00 BYN

Nissan X-Trail III (T32) · Рестайлинг, 5 мест, 2020 г.

29 900 USD

85 594.00 BYN

Skoda Kodiaq I 5 мест 2019

33 900 USD

97 974.00 BYN

Skoda Rapid I

10 450 USD

30 541.00 BYN

BMW 5 серия G30 Рестайлинг

52 750 USD

159 932.00 BYN

Kia Optima IV

20 750 USD

62 911.00 BYN

Skoda Octavia III · Рестайлинг

19 250 USD

57 679. 00 BYN

Volkswagen Taos

35 750 USD

106 775.00 BYN

Mazda CX-5 2 поколения

35 900 USD

105 219.00 BYN

Volkswagen Polo Sedan I · Рестайлинг, 2015г

10 990 USD

32 119.00 BYN

Chevrolet Malibu IX

15 650 USD

45 851.00 BYN

Dodge Challenger III · 2-й рестайлинг

32 450 USD

96 918.00 BYN

Volkswagen Polo VI

15 900 USD

47 489.00 BYN

Hyundai Santa Fe

31 900 USD

93 167.00 BYN

Renault Koleos

31 900 USD

93 231. 00 BYN

Audi A5 8T · Рестайлинг

17 950 USD

53 611.00 BYN

Nissan X-Trail

36 650 USD

107 575.00 BYN

Land Rover Range Rover Sport II

39 000 USD

114 859.00 BYN

BMW X1 F48 · Рестайлинг

38 950 USD

116 332.00 BYN

BMW M850i

95 000 USD

283 632.00 BYN

Mercedes-Benz GLS AMG

84 150 USD

251 154.00 BYN

Land Rover Range Rover Sport 2

42 750 USD

127 395.00 BYN

Audi A6 C8

59 990 USD

178 770. 00 BYN

Lada (ВАЗ) Vesta

9 950 USD

29 741.00 BYN

Geely LC Cross

6 950 USD

20 774.00 BYN

ГАЗ Next GAZ A31R32-580

35 750 USD

107 525.00 BYN

Chevrolet Bolt I

26 490 USD

79 674.00 BYN

Subaru Forester

74 067 USD

186 500.00 BYN

Смотреть еще

О компании

C 2003 года компания «Активлизинг» помогает бизнесу и частным лицам не сворачивать с верного пути и осуществлять свои планы.

Наша профессиональная репутация и уровень доверия со стороны клиентов подтверждены топовыми позициями в рейтинге Ассоциации лизингодателей Республики Беларусь за 2022 год:

  • 1 место — Потребительский лизинг
  • 1 место — Инвестиционный лизинг. Легковые автомобили

Мы предоставляем лизинговые услуги, благодаря которым купить автомобиль в лизинг в РБ максимально просто.

Главный принцип компании «Активлизинг» — уважение клиента не на словах, а на деле.

Подробнее

Новости

Валютные облигации с фиксированной доходностью — 7 % годовых.

Валютные облигации с фиксированной доходностью — 7 % годовых.

Подробнее

Все новости

Отзывы наших клиентов

Мы надеемся на дальнейшее сотрудничество и рекомендуем ООО «Активлизинг» как надежного партнера.

ОДО «СКПС» Директор П.В.Плащинский

Хотим выразить благодарность всему коллективу ООО «Активлизинг» за отличную работу…

ООО «Интеллект-строй» Директор ООО «Интеллект-строй»

Если нужно оперативное финансирование с разумной процентной ставкой — то теперь мы знаем, где его получить.

«АртЛайнСити» Директор Е.В. Глатько

Было приятно ощущать со стороны работников Активлизинг оперативность и ответственность во время нашего сотрудничества.

ООО «НАВИТЕХ» Директор Н.В.Кондрат

Спасибо за контакт!

Ваше сообщение нами получено и в ближайшее время мы свяжемся с вами.

Вернуться к форме.

Задайте дополнительные вопросы оформив заявку

2018 Mazda CX-5 GS AWD Технические характеристики

Все фотографии

Цена 25 900–35 100 долларов США

Расход топлива 7,6–10,2 л/100 км

Рейтинг Car Guide 87%(рейтинг просмотров)

Награды Лучший компактный внедорожник до 40 000 долларов США в 2018 году

Технические характеристики

Платежи Сравните

Популярный внедорожник Mazda

претерпел несколько модификаций стиля в течение 2017 года, в том числе более тонкие и незаметные фары и задние фонари. Система G-Vectoring Control теперь входит в стандартную комплектацию всех версий. Доступный в трех комплектациях, CX-5 предлагает два двигателя, в том числе 2,5-литровый четырехцилиндровый в паре с автоматической коробкой передач. Полный привод также доступен в качестве опции. В стандартную комплектацию GT входит панорамный люк на крыше и 19-дюймовые колеса.

Новости, обзоры, видео Рейтинги Технические характеристики Подержанные автомобили

Mazda CX-5 GX (мужской) — 25 900 канадских долларов (автомобиль) — 27 300 канадских долларов с полным приводом — 29 300 канадских долларов — 29 500 канадских долларов с полным приводом — 31 500 канадских долларов с полным приводом — 35 100 канадских долларов

Цена
Рекомендуемая производителем розничная цена 31 500 канадских долларов
Сборы 1895 канадских долларов
Налог на пожирателей газа The excise tax on fuel-inefficient vehicles is determined by the fuel consumption ratings established by Natural Resources Canada.»> 0 канадских долларов
Ежемесячные платежи 593 канадских доллара в месяц
Трансмиссия
Двигатель 2,5 л И-4
Мощность 187 л.с. при 6000 об/мин (139 кВт)
Момент затяжки 186 фунт-фут при 4000 об/мин (252 Н·м)
Индукция Атмосферный
Тип топлива Обычный
Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия Н/Д
Тип/категория транспортного средства
Тип транспортного средства Внедорожник
Категория Н/Д
Сборка Н/Д
Поколение Н/Д
Топливная эффективность / Автономность
Город 9,8 л/100 км
Шоссе 7,9 л/100 км
Комбинированный 8,9 л/100 км
Автономия 651 км
Выбросы CO₂ 208 г/км
Оборудование
Люк дополнительно
Подогрев передних сидений стандарт
Рулевое колесо с подогревом стандарт
Электронный ключ дополнительно
Предупреждение о выходе из полосы движения дополнительно
Адаптивный круиз-контроль дополнительно
Информационно-развлекательная система
Дополнительный аудиовход стандарт
Совместимость с Apple CarPlay недоступен
Совместимость с Android Auto недоступен
Аудио Bluetooth стандарт
Рулевое управление / Подвеска / Тормоза / Шины
Рулевое управление Н/Д
Диаметр поворота 11 м (36 футов)
Передняя подвеска независимая, стойка Макферсона
Задняя подвеска Н/Д
Передние тормоза Диск (АБС)
Задние тормоза Диск (АБС)
Передние шины П225/65HR17
Задние шины П225/65HR17
Безопасность
Ремни безопасности 5
Размеры/Вес
Длина Н/Д
Ширина 1842 мм (73 дюйма)
Высота 1661 мм (65 дюймов)
Колесная база 2697 мм (106 дюймов)
Передняя направляющая 1,595 мм (63 дюйма)
Задняя направляющая 1595 мм (63 дюйма)
Вес 1676 кг (3695 фунтов)
Вместимость
Пассажиры 5
Багажник от 875 л до 1688 л
Топливный бак 58 л (13 галлонов)
Тяговое усилие 907 кг (2 000 фунтов)
Производительность
0-100 км/ч Н/Д
80-120 км/ч Н/Д
Максимальная скорость Н/Д
Тормозной путь Н/Д
Гарантия
Базовая гарантия 3 года/без ограничений
Гарантия на силовой агрегат 5 лет/без ограничений
Рейтинг Car Guide
Экономия топлива 6/10
Надежность 8/10
Безопасность 9/10
Информационно-развлекательная система 7/10
Вождение 9/10
Комбинезон 9/10
Среднее 87%(рейтинг просмотров)

Найти автомобиль

Отзывы, характеристики и предложения

МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоХарактеристики, сравнениеПод. автомобилиОтзывы

Поиск

Технические характеристики Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV-G AWD Автомат, 194л.с., 2018




Объяснение: IncludedUnavailableOptional — информация отсутствует

Двигатель и производительностьРазмеры и весВнешний видИнтерьерОсобенностиБезопасность и защитаДругое

194 л.с. (192 л.с.)

Обороты при максимальной мощности

5700 об/мин

Крутящий момент

258 Н·м

Крутящий момент

190 lb-ft

Число оборотов при максимальном крутящем моменте

4000 об/мин

Моторные жидкости

Синтетическое масло (вязкость)

0W-30 | 5W-30

Моторное масло, объем

4,5 л

Трансмиссионное масло, объем

7,8 л

Конфигурация двигателя

Рабочий объем

2,48 8 см3 / 2,5 л

Цилиндры

4 цил. / 4 В на цилиндр.

Диаметр цилиндра

89 мм

Ход

100 мм

Степень сжатия

13 :1

Конфигурация двигателя

90 002 рядный

Синхронизация

Цепь ГРМ

Подвеска двигателя

Поперечная

Интервалы обслуживания

Воздушный фильтр

40 000 км / 2 года

Свеча зажигания

120 000 км

Замена масла и фильтра двигателя

20 000 км / 1 лет

Охлаждающая жидкость двигателя

200 000 км / 10 лет

Фильтр салона

40 000 км / 2 года

Трансмиссия и трансмиссия

Трансмиссия

Полный привод

Трансмиссия

Автоматическая, 6-ступенчатая

Передаточное число

 

1-я передача

3,55 :1

9000 2 2-я передача

2,02 :1

3-я передача

1,45 :1

4-я передача

1 :1

5-я передача

0,71 :1

6-я передача

0,6 :1

Главная передача

4,62 :1

Тормоза

Стояночный тормоз

 

Электрический

Auto Hold

Передние тормоза

Дисковые тормоза

Охлаждение

Вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые тормоза

Подвеска

900 02 Пружина, передняя

Пружина

Подвеска, передняя

 

Независимая

Стойка MacPherson

Пружина, задняя

Катушка

Подвеска, задняя

 

Независимая

Многорычажная

Топливная

Общие

Топливо

Бензин (совместимый с E10)

Объем бака

57 л

Положение крышки топливного бака

 

Задний

Левый 9 0003

Уровень выбросов

Стандарт выбросов

Евро 6d -ISC-FCM

Класс выбросов

C

Расход топлива по WLTP

Расход топлива: низкий (л/100 км) (WLTP)

11,2 л/100 км

Расход топлива: средний (л/100 км)

8,2 л/100 км

Расход топлива: Высокий (л/100км)

7,2 л/100 км

Расход топлива: сверхвысокий (л/100 км)

8,5 л/100 км

Расход топлива: смешанный цикл (л/100 км)

8,4 л/100 км 9 0003

Расход топлива NEDC

Город

8,8 л/100 км

Шоссе

6,3 л/100 км

Комбинированный режим

7,2 л/100 км

Выбросы WLTP

CO ₂, Комбинированный

192 г/км

Выбросы NEDC

CO₂, Комбинированный

164 г/км

Производительность

Максимальная скорость

195 км/ч

Разгон, 0–100 км/ч

9,2 с

Размеры и вес

Внешний вид

900 02 Длина

4 550 мм

Ширина

1 840 мм

Ширина с зеркалами

2115 мм

Высота

1690 мм

Колея передняя

1596 мм

Гусеница задняя

1596 мм

Колесная база

2700 мм

Свес передний

950 мм

Свес задний

900 мм

Диаметр поворота

11 м

Дорожный просвет

9 0002 192 мм

Внутреннее пространство

Верхняя часть, передняя часть

1007 мм

Верхняя часть Пространство сзади

991 мм

Пространство для ног спереди

1 041 мм

Пространство для ног сзади

1 007 мм

Пространство для бедер спереди

1402 мм

Задний отсек для бедер

1 405 мм

Плечевое пространство, переднее

1 451 мм

Плечевое пространство, заднее

1 392 мм

Масса

Собственная масса

1643–1720 кг

Полная масса

2140 кг

Максимальная нагрузка на прицеп, с тормозами 12 %

2000 кг

Макс. нагрузка на прицеп, с тормозами 8%

2 000 кг

Макс. нагрузка на прицеп, без тормозов

750 кг

Грузоподъемность

420–497 кг

Макс. нагрузка на крышу

50 кг

Максимальная загрузка фаркопа

84 кг

Внешний вид

Шасси и кузов

Шасси

Шасси

9000 2 SUV

Стойки

A-D

Конструкция шасси

Цельный кузов

Двери

Количество Двери

5

Передние двери

Стандартные

Задние двери

Стандартные

Дверные ручки

Поворотно-откидные

Оборудование

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычные

Регулировки

Электрические

Складывающиеся

Электрические

С обогревом

Да

Сигнал поворота

Да

Цвет дома

Такой же, как у автомобиля

Форма зеркала, Сторона водителя

Асферическая

Зеркальная форма, сторона пассажира

Асферическая

Стеклоочистители ветрового стекла

Задний стеклоочиститель

Да

Задний омыватель

Дополнительно

Окна

Стеклоподъемники, передние

Электропривод

Стеклоподъемники, задние

Электропривод

Теплоизоляция Windows

Спереди | Первый ряд | Второй ряд | Задние

Тонированные окна

Второй ряд | Заднее стекло

Другое оборудование

Люк на крыше

Дополнительно

Спойлер

Стационарный

Антенна

Плавник акулы

Электрический

Дополнительно

Фары

Дальний свет

Светодиоды

Ближний свет

Светодиоды

Противотуманные фары

Да

9000 2 Передний

Да

Специальные функции

Автоматическое включение фар | Ассистент дальнего света | Адаптивные фары

Диски и шины

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Да

Количество болтов

Момент затяжки

108 — 147 Нм

Материал обода

Сплав

Тип обода

Дисковое колесо

Размеры шин

9 0037 225/65R17 102В
Рекомендуемые размеры
Шины Обод Давление в шинах (бар) FN (FF) / RN (RF)
225/55R19 7Jx19 ET45 2,5 (2,6) / 2,5 (2,9)
245/50R19 7,5Jx19 ET50
245/45R20 8Jx20 ET45
225/55R19 99V 7×19 ET50 2,5 (2,6) / 2,5 (2,9)
7×17 ET50
245/50R19 101В 7,5×19 ET45

Интерьер

Оборудование

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да 9000 3

Дисплей

Да

Тип

Цвет

9Да Указатель уровня топлива

Цифровой

Температура охлаждающей жидкости

Цифровой

Ограничение одометра

1 000 000 км/мили

Климат-контроль

Климат-контроль

Автомат

Количество климатических зон

2

Кондиционер

Да

Индикатор наружной температуры

Да

Органы управления

Кнопки | Rotary Dials

Связь

Радио

AM | FM | DAB

Формат носителя

CD | MP3

Медиа-входы

 

AUX

Да

USB

USB-A

App-Connect

Android Auto | Apple CarPlay

Bluetooth

Телефон | Аудио

Дисплеи

Центральный дисплей

8 дюймов

Тип

Цвет

Элементы управления центральным дисплеем

Поворотный диск | Джойстик

Кнопки

Да

900 02 Кнопки Средняя консоль

Динамики

Общее количество динамиков

10

Марка динамика

Bose

Зеркало заднего вида

Антибликовое покрытие

Автоматическая

Внутреннее отделение для хранения

Отсеки для хранения 9Да 002 2

Размещение

Средняя консоль

Подсветка

Подсветка чтения

Передняя панель

Другое оборудование

Зеркало для макияжа

Сторона водителя

Часы

Цифровые

Ковры

Дополнительно

Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Да

Навигация по меню

Кнопки

Круиз-контроль

Активировать/Деактивировать | Ускорение вверх/вниз (кнопки) | Возобновить

Медиа

Да

Ответить на телефон

Да

Каналы

Да

Громкость

Кнопки

Отключение звука

Да

Подогрев

Да

Усилитель руля

Да

Регулировки

Наклон | Телескоп

Sport

Да

Количество спиц

3

Материал

Кожа

Цвет

Черный

Багажник

Задний багажник

Да

Объем

506 л

Объем заднего сиденья в сложенном виде

1620 л

Глубина

965 мм

Глубина, заднее сиденье сложено

1696 мм

Ширина

1448 мм

Ширина между колесными арками

1050 мм

Высота

824 мм

Высота до крышки багажника

505 мм

Высота порога

745 мм

90 002 Автоматическое открытие

Да

Автоматическое закрытие

Да

Свет

Да

Дизайн

Материал внутренней отделки

Кожа

Цвет внутренней отделки

Черный

Акцент

Алюминий

Материал ручки коробки передач

Искусственная кожа

Сиденья

Общие

Количество сидений

5

Передние сиденья

Регулировки, водительское

 

Море t Глубина

Электропривод

Высота сиденья

Электропривод

Угол наклона спинки

Электропривод

Регулировки, пассажир

 

Глубина сиденья

Электропривод

Высота сиденья

Электропривод

Угол наклона спинки

Электропривод

Подогрев сидений

Да

Заднее сиденье

Второй ряд

Подлокотник

Да

Складной

Руководство

Разблокировка спинки

Верх спинки

Особенности

Подогрев сидений

Количество сидений

3

Тип сиденья

Adult

Особенности

Комфортные функции

Вход без ключа

Да

Запуск без ключа

Да

Круиз-контроль

Адаптивный круиз-контроль

Камеры

Да

Камера 360°

Да

Безопасность

Ремень безопасности

Тип ремня

 

Трехточечный ремень

Да

Цвет ремня безопасности

Черный

Вспомогательные системы

Электронный контроль устойчивости

Да

Система Lane Assist

Да

Lane Keeping Assist 9Да 02 Автономная система экстренного торможения (AEB)

Да

Пешеход

Да

Город

Да

Междугородний

Да

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Да

Противобуксовочная система (TCS)

Да

Электронный усилитель торможения (BA/EBA)

Да

Датчики

Датчики парковки

Передние | Сзади

Обнаружение слепых зон

Да

Обнаружение пешеходов/велосипедистов

Да

Датчики дождя

Да

Другие функции

9000 2 Иммобилайзер

Да

Противоугонная сигнализация

Дополнительно

Центральный замок

Да

Активный капот

Нет

Проверка безопасности

Euro NCAP

Общий

Год испытаний

2017

Взрослый пассажир

95 %

Ребенок в пассажире

80 %

9000 2 Уязвимые участники дорожного движения

78 %

Safety Assist

59 %

В целом

НАБДД

Фронтальное столкновение

Переднее столкновение со стороны водителя

Со стороны переднего пассажира

Боковое столкновение

Боковое столкновение, водитель

Боковое столкновение, пассажир

Рейтинг переднего сиденья

Комбинированный рейтинг задних сидений

Рейтинг бокового барьера

Общий рейтинг боковых полюсов

Опрокидывание

Сопротивление опрокидыванию

16,9 %

Общий рейтинг безопасности 900 03

Общий фронтальный рейтинг

Общий боковой рейтинг

Rollver

IIHS

Год испытаний

2017

Награда

Пик безопасности +

Малый нахлест спереди: со стороны водителя

Хорошо

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Хорошо

Умеренное перекрытие Спереди

Хорошо

Сбоку

Хорошо

Прочность крыши

Хорошо

Подголовники и сиденья

Хорошо

Защелка Простота использования

Приемлемо

Подушки безопасности

9003 3 Боковая подушка безопасности
Водитель Пассажир Задняя
Фронтальная подушка безопасности
Боковая головная подушка безопасности
Боковая подушка безопасности для таза 9003 1
Коленная подушка безопасности
Выключатель подушки безопасности

Ремень безопасности

Водитель Пассажир Задний
Напоминание о ремнях безопасности
Натяжитель ремня
Ограничитель нагрузки на ремень

Защита от детей

90 033 Изофикс
Пассажирский Задний
Встроенное детское кресло

Другое

Гарантия

Производитель

100 000 км / 3 года

Лакокрасочное покрытие

3 года

Повреждение ржавчиной

12 лет

Помощь на дороге 9 0003

Да

Помощь на дороге

1 год

Идентификация

Местонахождение VIN

 

Левая боковая облицовка окна

Да

Пассажирское сиденье

Перед

Классификация автомобилей

Американская классификация

Компактный внедорожник

Британская классификация

Компактный внедорожник

Австралийская классификация

Средний внедорожник

Европейский сегмент

J-сегмент

Классификация Car.

3Окт

Оппозитный это: оппозитный | это… Что такое оппозитный?

Оппозитный двигатель Субару. Техцентр Субару (Subaru)

Устройство оппозитно-горизонтального двигателя Subaru

 

Поршни находятся под углом 180° и движутся горизонтально друг к другу. При этом два соседних поршня всегда находятся в одинаковом положении, например в верхней мертвой точке.

 

Недавно двигатель Субару назвали «боксером». Движение поршней очень напоминает поединок боксеров на ринге. Особой конструкцией двигателя является то, что каждый поршень (вместе с шатуном) отдельно установлен на шатунный шейке коленчатого вала. Двигатель всегда имеет четное числом цилиндров. То есть два, четыре, шесть и так дальше. Самые популярные агрегаты это двигатели с четырьмя и шестью цилиндрами.

 

 

Многие думают, что это V-образный мотор с углом развала 180 градусов. Да, внешне есть сходство: на одной шатунной головке расположены соседние поршни с шатунами. И если один поршень — в верхней мертвой точке, то соответственно другой — в нижней.

 

 

Начало оппозитных двигателей

 

В прошлом веке (1938 год) разработали первые оппозитные двигатели. Вначале, они устанавливались только на авто Volkswagen Käfer или Фольксваген Жук. Именно эксперты Volkswagen изобрели горизонтальный мотор. Некоторые из машин Volkswagen Group и в наше время имеют такие моторы. В 1940 году механики SUBARU начали работать над новым двигателем. Даже теперь компания Субару устанавливает в свои машины оппозитные двигатели.

Плюсы двигателя Subaru

 

Вот некоторые особенности оппозитного двигателя:

 

Низкий центр тяжести. Особенность положительно влияет на ходовые характеристики.

 

Расположение цилиндров. Благодаря удачному размещению, двигатель работает гораздо тише. Цилиндры движутся друг к другу в горизонтальной плоскости, и вибрации почти нет. Она легко гасится.

 

Большой ресурс. Мотор может работать на протяжении езды в 1 миллион километров. Безусловно, это допустимо, если двигатель правильно используют и своевременно меняют расходники.

 

Минусы двигателя Subaru

 

Оппозитные моторы очень выносливые в использовании. Но все же, есть минусы. А именно:

— Ремонтировать такой мотор очень трудно.

— Цена мотора высокая. В большинстве цена зависит от сложного строения;

— Технически обслужить такой мотор нелегко.

 

Хотя мы обсудили плюсы и минусы оппозитного мотора, он является очень мощным. Динамические характеристики очень похожи на характеристики бензинового двигателя. Сходство заключается в прочности и расходе топлива.

Надежные двигатели Subaru

 

Есть 3 двигателя небольшого объема: EJ15, EJ16, EJ18.

 

Хотя они не «миллионщики», все же они долговечные. Подходят для машин С-класс. Мотор не большой, всего 1.5 литров. Нет никакой сложности в строении. Но владеет всеми необходимыми деталями. Есть 2 головки блока.

 

Одни из наилучших двигателей — двухлитровые SOHC:  EJ20E, EJ20J, EJ201, EJ202.

 

Хотя такие моторы тяжело обслуживать, это компенсируется прочностью, которая есть в нормированном балансе моторесурса. Обладатели таких двигателей могут похвастаться их безопасностью. Она ничем не хуже рядных четырех цилиндровых моторов от Toyota с таким же объемом. Данный аппарат работает на 92-м бензине. Расход топлива небольшой. После пробега двести-двести пятьдесят тысяч километров, нужно заменить кольца.

 

К моторам среднего уровня относят атмосферники DOHC (двух литровые): EJ20D; EJ204. Эти агрегаты считаются надежными. Моторесурс у них довольно высокий.

Специфика технического обслуживания двигателя:

— Тяжело заменить свечи;

— Замена ремня газораспределительного механизма проходит без ошибок;

— Механические работы — после снятия мотора;

— Двигатель работает на 95-м бензином.

 

Двигатели Subaru Impreza wrx sti и Forester с турбинами

 

 

Хотя расход топлива не является высоким, силовые аппараты с турбиной работают на все 100%. Но есть один недостаток: при такой работе, моторесурс стремительно исчерпывается. Некоторых обладателей машин с таким двигателем устраивает режим: гонки, ремонт, снова гонки… Но если, человек хочет пользоваться машиной чаще, чем ремонтировать ее, то с таким двигателем это невозможно.

 

Например, двигатели EJ20G и EJ205 сделаны с турбонадувом. Их моторесурс лимитирован до сто пятьдесят тысяч километров. После этого не достаточно сделать стандартный ремонт мотора. Чаще всего двигатели выбрасывают. После такого пробега, шатун обрывается, поршни разрушаются и это свидетельствует об аварийном износе.

 

А вот другие турбо моторы:1) EJ20K; 2) EJ206; 3) EJ207; 4) EJ208.

 

Даже 100000 километров для такого мотора является очень хорошим результатом. Зачастую у машин с таким двигателем только один владелец. Их приобретают не для того, чтобы они отдыхали в гараже. Хозяин авто успевает «убить» его за короткое время.

 

Обновления двигателя Subaru

 

Именно работники Fuji Heavy Industries Ltd внесли изменения в двигатель:

— улучшились динамические характеристики;

— выхлоп газов стал чище.

 

Чтобы достичь этого, они увеличили степень сжатие в середине цилиндров. Также пришлось увеличить ход поршня и уменьшить его объем. В свою очередь, объем камеры сгорания также уменьшился.

 

Была усовершенствована система газораспределения. Благодаря этому, в середине цилиндров улучшился газообмен. Клапаны начали работать в нужный момент. Прочность стала гораздо выше, а топливный расход значительно уменьшился. Что не менее главное, углекислый газ в выхлопной трубе заметно снизился.

 

Работая над модернизацией аппарата, эксперты довели массу основных подвижных элементов к минимуму, тем самым не пожертвовали качеством и прочностью. Как удалось достичь такого результата? Они поставили детали, которые гораздо легче аналогов. Безусловно, стоимость мотора не снизилась, но подросла надежность. В двигатель вложили новый маслонасос. Он очень хорошо смазывает все рабочие детали и элементы двигателя. Такие значимые изменения привели к тому, что моторесурс аппарата увеличился на 30%!

 

Переработав систему охлаждения, разработчикам удалось достичь еще большей экономичности. Благодаря тому, что в двигателе стоит система из раздельных модулей охлаждения для ГБЦ и блока с цилиндрами, аппарат прогревается гораздо быстрее. Такая система защищает мотор от перегрева.   

 

Боксер на большой дороге: оппозитный двигатель внутреннего сгорания

Оппозитный двигатель внутреннего сгорания в автомобильном мире не такая уж экзотика. Когда-то на таком моторе отъездил свой долгий век знаменитый VW Kaefer (больше известный у нас как «жук»). Однако сегодня на рынке преобладает V-образная рядная схема. За некоторыми интересными исключениями.

Теги:

Двигатель

Кроссовер

Тест-драйв

Subaru

Прошедшим летом бренд Subaru пригласил московских журналистов «выгулять» Forester образца 2011 года, причем не где-нибудь, а в Белоруссии. Там в нашем распоряжении был сказочно гладкий и на удивление пустой автобан Минск-Брест, деревенские грунтовки и лесные дебри Беловежской пущи. Там-то и удалось посмотреть в деле новейшие достижения в области конструирования автомобильных моторов по оппозитной схеме.

Чем ниже, тем надежнее

Внешне «Форестеры»-2011 мало чем отличаются от своих предшественников. Все радикальные новшества спрятаны внутри, и прежде всего это двигатели третьего поколения BoxerFB объемом 2,0 и 2,5 л. «Боксерское» название этим моторам дано не случайно: как известно, главное отличие оппозитного двигателя от рядного заключается в том, что поршни в таком силовом агрегате находятся под углом 180 градусов друг к другу и двигаются в противоположных направлениях — будто бы «боксируя». «Оппозитники» Subaru ставит на свои автомобили с 1963 года, а предыдущая версия Boxer EJ выпускалась с 1989 года, поэтому появление новой версии спустя 22 года нельзя не признать важной вехой. Чем же объясняется приверженность японского бренда оппозитным двигателям? В качестве аргументов «за» приводятся следующие соображения. Во-первых, плоская компоновка дает возможность сместить вниз центр тяжести. Применение «оппозитника» позволяет добиться хорошей развесовки, так как основная масса силового агрегата помещается в Forester над передней осью. Работающие в противоположных направлениях поршни взаимно гасят вибрации, что минимизирует вибрацию всего силового агрегата. При оппозитной схеме детали, приводимые в движение мотором, могут размещаться симметрично — вес равномерно распределяется между всеми четырьмя колесами, что дает большую стабильность управления. Наконец, при малой высоте двигателя и его низком расположении в случае столкновения двигатель «уходит» под пол, а не проникает в салон.

Новый двигатель Boxer FB полностью переработан по сравнению с версией EJ для достижения большей динамики, а также для повышения экономичности и экологичности.
Крутящий момент двигателя постоянно передается на все четыре колеса, что обеспечивает максимальное сцепление с дорогой и улучшенную управляемость.
В дополнение к атмосферной представлена 2,5-литровая турбо-версия двигателя Boxer FB, имеющая мощность 263 л. с. и рассчитанная на более спортивный стиль езды.

Борьба с весом и трением

По сравнению с предшественником Boxer FB не прибавил мощности — двухлитровый двигатель развивает 150 л.с., а мотор 2,5 л — 172 л.с.: его совершенствование шло в направлении улучшения динамических характеристик, но в особенности экономичности и экологичности, стимулом к чему стало регулярное ужесточение европейских экологических норм. Для решения этих задач конструкторы Subaru пошли на полную переработку силового агрегата по сравнению с предшественником — Boxer EJ.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Важным новшеством стало увеличение хода поршня при уменьшении камеры сгорания и диаметра клапанов. Таким образом удалось добиться увеличения крутящего момента в диапазоне малых и средних оборотов коленчатого вала, что дает хорошую реакцию на небольшие нажатия педали газа. Более компактная камера сгорания обеспечивает лучшее смесеобразование и более полное сгорание топлива, что повышает экологичность силового агрегата и дает возможность снизить потребление топлива.

Новая конструкция позволила добиться существенного снижения веса движущихся деталей — поршень и шатун со асимметричной головкой полегчали на 20%, также уменьшено трение. Все это привело к повышению параметров экономичности.

Переработана система впуска: установка форсунок непосредственно в головке блока цилиндров позволила оптимизировать угол подачи распыляемого топлива. В двигателе предыдущего поколения форсунки устанавливались во впускном канале, при этом часть впрыскиваемого топлива налипала на его стенках, а затем выбрасывалась в атмосферу вместе с отработавшими газами. Теперь топливо сгорает полностью. Существенно переработана и система охлаждения.

Между шоссе и грунтом

Двигатель Boxer FB разрабатывался преимущественно как атмосферный, однако на тест-драйве был представлен Forester S-Edition с 2,5-литровой турбированной версией. По сравнению с атмосферными силовыми агрегатами у турбомотора впечатляющий прирост мощности — 263 л.с. Этот автомобиль позиционируется производителем как машина для тех, кто сочетает приверженность формату SUV с любовью к спортивному стилю езды.

Верность Subaru оппозитной схеме вполне себя оправдывает в глазах тех, кому по душе стиль этой марки. Низкое расположение центра тяжести дает отличную устойчивость при вхождении в вираж. При том что прибавка тяги в нижнем диапазоне оборотов вполне заметна, все же Forester — это не автомобиль для любителей «рвать с места». Даже турбированная версия разгоняется довольно плавно и заметно прибавляет резвости лишь при достижении высоких оборотов. Но потом удержать машину не так-то просто: стрелка спидометра быстро убегает в ту область, числовые показатели которой никак не согласуются с рекомендациями дорожной полиции. Внедорожные участки, включая грунтовые дороги и лесные колдобины, автомобиль проходит более чем уверенно, что для кроссоверов весьма ценное качество. Кстати, во внедорожном режиме Forester c атмосферным двигателем показал более комфортную езду по сравнению с S-edition: вероятно, сказывается разница в подвесках, которая у турбированной версии доработана с учетом спортивного стиля езды.

Workspace ONE Boxer | Мобильное приложение электронной почты

Вовлекайте сотрудников в мобильную продуктивность

Workspace ONE Boxer обеспечивает гибкость для сотрудников благодаря единому приложению для работы с электронной почтой, календарем, контактами и файлами на их мобильных устройствах при соблюдении политик безопасности и инфраструктуры вашей компании. Boxer поддерживает ряд различных методов аутентификации и политик безопасности, включая уникальные требования различных отраслей промышленности по всему миру.

Административная эффективность

Workspace ONE Boxer позволяет администраторам легко развертывать защищенную электронную почту для тысяч сотрудников, специально настроенную в соответствии с требованиями безопасности их компании.

Лучший в сфере безопасности бизнеса

Boxer обеспечивает безопасность на уровне предприятия, позволяя администраторам обрабатывать любые комбинации различных методов аутентификации и политик безопасности, включая уникальные требования отраслей по всему миру.

Настраиваемость

Workspace ONE Boxer предоставляет конечному пользователю свободу действий благодаря интуитивно понятной настройке без ущерба для безопасности или набора функций.

Опыт сотрудников

Workspace ONE Boxer тщательно разработан для удобного взаимодействия с пользователем. Пользователи получают возможность продуктивно работать благодаря уникальным функциям, позволяющим им быть более эффективными и продуктивными в дороге.

Случаи использования

Мобильная производительность

Когда вы в дороге, эффективность работы становится еще важнее. Что вам нужно, так это простой и понятный инструмент, который позволит вам получить доступ к вашей электронной почте — основе внутренних и внешних коммуникаций компании.

Сотрудничество с общими учетными записями

Boxer поддерживает общие и делегированные учетные записи, что позволяет использовать общий календарь и общий почтовый ящик для команды или позволяет помощнику руководителя иметь почтовый ящик и календарь своего делегатора на своем мобильном устройстве.

Мобильная производительность

Общие учетные записи

Связанные ресурсы

Техническое описание Workspace ONE Boxer

Узнайте об основных возможностях Workspace ONE Boxer, в том числе о том, как организации могут обеспечить сотрудникам быструю и безопасную продуктивную работу из любого места.

Повторная сертификация NIAP

Workspace ONE Boxer был повторно сертифицирован для сертификации Common Criteria от Национального партнерства по обеспечению информации (NIAP).

Интеграция корпоративного контента

Получите доступ к репозиториям, настроенным в Workspace ONE Content внутри Boxer, для удобной совместной работы в облаке вашей компании.

ВСЕ РЕСУРСЫ

сопутствующие товары

Ознакомьтесь с другими ключевыми продуктами для повышения производительности Workspace ONE, которые помогут вам расширить возможности своих сотрудников, обеспечив безопасный и привлекательный опыт сотрудников на любом устройстве.

Интеллектуальный центр Workspace ONE

Приложение для вовлечения сотрудников и повышения производительности

Доступ к Workspace ONE

Безопасный пользовательский интерфейс для вашего цифрового рабочего пространства

Приложения для повышения производительности Workspace ONE

Корпоративные приложения для повышения производительности

Рабочее пространство ОДИН

Платформа цифрового рабочего пространства, обеспечивающая нулевое доверие

Часто задаваемые вопросы

Результаты

Фильтры

Краткое руководство по Workspace ONE Boxer

  • Обзор
  • Краткое руководство

Техническое описание Workspace ONE Boxer

  • Обзор

Краткое руководство по Workspace ONE Boxer

  • Обзор
  • Краткое руководство

Мужские боксеры IT | Дедолес

Цена:

Временно недоступен

С М л XL 2XL Пожалуйста, выберите размер

  • Бесплатная доставка для заказов свыше 35 долларов.
3Окт

Оформление покупки автомобиля с рук: Какие документы нужны при покупке автомобиля с пробегом?

Оформление сделки при покупке авто в Германии. Регистрация. часть 3. — Блог Режимщика

Самостоятельная регистрация, постановка на учет (Zulassung) авто в Германии в конце 2017 производится по следующим документам:

  1. Загранпаспорт РФ или Permit (в нашем случае словенский)
  2. Zulassungsbescheinigung Teil I и Teil II (СТС и ПТС)
  3. Договор купли- продажи (Der Kaufvertrag)
  4. HU-Bescheinigung (тех. осмотр, он же TÜV, еще может DEKRA)
  5. Versicherung (страховка, в нашем случае на  месяц)
  6. Kennzeichen (старые номера)

Машина выбрана — это VW Golf VI 2.0 TDI, 5 дверей, черного цвета. Покупаем у частника, поэтому самостоятельно едем переоформлять авто на себя в местный орган под названием Zulassungsstelle (регистрационное бюро). Странно, но работает бюро лишь до 12-00 по местному времени, может потому что была пятница. Хочу заметить, у нас 1 час до закрытия, успеем ли? Очень не хочется оставаться здесь на все выходные.

Интересный факт: Владелец автомобиля не смог с нами поехать на регистрацию, так как работал, вместо него поехал его знакомый. Удивительно, но у кого имеются главные документы на автомобиль, по сути и владеет авто и может снять его с учета.

Договор (Der Kaufvertrag)

Договор

Немного о Договоре. Мы подписывали его и отдавали деньги прямо перед зданием Zulassungsstelle, непосредственно перед регистрацией, т.к. нужна была помощь продавца для перерегистрации на свое имя. Обязательно сравните данные продавца с его удостоверением, впишите все данные по машине и доп. оборудованию (например шины, если владелец вам отдает комплект зимней или летней резины  вдогонку), поставьте отметку, как вы оплачивали сделку: наличными или кредитной картой; если были повреждения и владелец вам сообщил, это тоже впишите, если не сказал, то конечно же ставьте без ДТП и повреждений (в этом случае, если владелец не досказал, он несет ответственность даже после продажи, таков закон в Германии). В конце подпись, дата и желательно время подписания. Сам договор и то что в нем написано сотрудников абсолютно не волнует и они его не проверяют. Он нужен лишь двум сторонам для доказательства передачи денег и возможных дальнейших разбирательствах в суде (не дай бог), а также при постановке на учет в другой стране.

Снятие машины с учета перед продажей

Понеслось, первым делом владелец (или лицо со всеми имеющимися документами) снимает авто с учета. При входе в бюро есть система электронной очереди. Нужно взять талончик и когда высветится твой номер идти в нужную дверь со всеми документами. За снятие с учета мы платим 7,5 евро там же в бюро в аппарате, похожем на банкомат. В него вставляется электронная карта, которую выдает сотрудник при оформлении документов. Платили наличными. Квиток отдаем обратно сотруднику. На документе TEIL I обязательно после процедуры должна стоять отметка о снятии с учета, проверьте.

Страховка авто в Германии

Вторым делом покупается страховка, её делают в том же здании другие конторки. Наша страховка на 30 дней, состоит из желтой части и зеленой (желтая действует по Германии, а зелёная по всей Европе, она же зелёная карта). Уточню, есть еще на 15 дней, но так как мы свой автомобиль гоним в Словению, то нам нужна более длительная страховка чтобы пройти омологацию. Страховка вместе с номерами стоила 98 евро. Оплачиваешь, берешь квиточек и бегом обратно.

Страховка Страховка обратная сторона Зеленая карта

Постановка на учет / регистрация автомобиля в Германии

Третьим этапом берем талончик электронной очереди к сотрудникам по регистрации, и ждем, а время уже поджимает. Сотрудник, умеющий делать транзитные номера всего один. Ура, нас принимают буквально за 10 минут до окончания работы. Сотруднику отдаем все документы и заполняем небольшое заявление, где указывается имя и фамилия продавца и адрес, а также покупателя и ставим подписи. Но самое главное, что нас очень удивило, что пока наша машина не поставлена на учет  в Словении, за нас ответственность несет все тот же владелец. Сотрудник даже внес его данные банковской карточки в систему, типа если будет нарушение, штраф придет ему. После заполнения документов, нас отправляют снова в банкомат оплатить Красные транзитные номера.

О нет, банкомат сломался и его пытаются починить. Ожидание, сотрудники уже все потихоньку начинают собираться. Владелец нас уверяет, что пока они не закончили с нами, то не уйдут. В итоге собрался целый консилиум — человек 10. Говорят такого еще не случалось чтобы в пятницу на последнем этапе отказывал аппарат. В здании только мы и 10 сотрудников, обступивших начальника за компьютером. Очень волнительный момент… напряженные лица… чуть ли не с каплями пота, осторожные движения мышки ииии… Ура, проблема решилась — оплату провели вручную на компьютере. Итог 34,60 евро наличными в руки начальника. Взамен нам выдают новый TEIL I и старый TEIL II с отметкой о новом владельце, а также номера, которые быстро сделала страховщица пока мы мучились с оплатой.

Процедура окончена, конечным этапом становится прикручивание новых транзитных номеров к автомобилю. На следующий день мы были на нем уже в Словении, где нам предстоял следующий этап — читайте про регистрацию/постановку автомобиля на учет в Словении.

Покупка нового и подержанного автомобиля: преимущества каждого варианта

В процессе покупки автомобиля возникает множество вопросов, но первый, самый простой, пожалуй, самый важный: покупать новый или подержанный? Чтобы помочь вам выбрать, мы изложили преимущества обоих ниже. Имейте в виду, что, несмотря на то, что на новой стороне перечислено больше преимуществ, плюсы в колонке бывшего в употреблении являются большими и во многих случаях могут быть более полезными для вас.

Преимущества покупки нового

Сделано на заказ — Скорее всего, вы можете заказать новый автомобиль именно так, как вы хотите, или, по крайней мере, попросить дилера найти автомобиль с правильным сочетанием опций и цветов интерьера и экстерьера.

Не используется — Ну, да. Новый автомобиль не был в авариях, с ним не обращались неизвестные злоумышленники, он не пахнет забавно, не видел ни износа, ни потертостей, и имеет чистую историю, которая включает в себя только выезд с конвейера на трассу. транспортер, и вокруг партии дилера.

Гарантия — Как и все остальное, гарантия на новый автомобиль не распространяется. Вы можете купить гарантии на подержанные автомобили или пойти по пути сертифицированных подержанных автомобилей, но лучшей гарантией, которую вы можете получить — без дополнительной оплаты — будет та, которая поставляется с новым автомобилем от производителя.

Latest Gizmos — Чем новее автомобиль, тем более современными технологиями он оснащен. Мультимедийные и навигационные интерфейсы постоянно развиваются и улучшаются, поэтому, если вам нужны новейшие гаджеты (и вы не хотите добавлять их самостоятельно после завода), выбор будет лучше в автосалоне.

Безопасность — Поскольку законы о безопасности транспортных средств становятся все более строгими, автопроизводители вынуждены менять способ создания автомобилей и системы безопасности, которыми они оснащены. Некоторые формы контроля давления в шинах и контроля устойчивости теперь являются обязательными для всех автомобилей, продаваемых в США. Другие технологии, которые не являются обязательными, такие как системы мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения, становятся все более распространенными на менее дорогих автомобилях. транспортные средства, поскольку связанные с ними расходы снижаются.

Более высокая топливная эффективность и более низкий уровень выбросов — Опять же, отчасти благодаря Большому Брату, автомобили в значительной степени становятся более экономичными, даже при одновременном повышении их мощности. Дизельные двигатели чище, чем когда-либо прежде, и выбор в сегменте гибридов и электромобилей тоже растет, если вам это нравится.

Финансирование — Банки предлагают более низкие ставки финансирования на новые транспортные средства, потому что транспортные средства изначально стоят больше и еще не пострадали от амортизации. Имейте в виду, что, когда более низкая годовая процентная ставка по-прежнему применяется к большей сумме, ваши платежи или общая стоимость могут быть выше. Но если вы планируете финансировать, проверьте свои предложения перед покупкой. Более дешевая машина может оказаться не лучшей сделкой в ​​​​долгосрочной перспективе.

Техническое обслуживание — Некоторые новые автомобили, в основном люксовых марок, включают бесплатное плановое техническое обслуживание в течение определенного периода времени или пробега. Эта встроенная экономия затрат должна учитываться при окончательном анализе цен, если это применимо.

Беговая работа — После того, как вы выбрали автомобиль или, по крайней мере, интересующую вас марку, большая часть поиска нового автомобиля может быть переложена на продавца, который сможет найти нужный вам автомобиль. Тот же самый поиск в области подержанных товаров требует от вас гораздо большей работы — поиск в Интернете, посещение нескольких частных продавцов и переход от подержанных партий к подержанным партиям.

Лучшие новые автомобили
  • Выбор редакции 2020: Лучшие новые автомобили, грузовики, внедорожники

Преимущества покупки подержанных д., подержанный автомобиль будет дешевле. Относительное преимущество цены на подержанный автомобиль также может позволить покупателю выбрать более красивую модель.

Амортизация — Автомобили теряют в цене с каждым месяцем и милей, но самый резкий спад происходит сразу; некоторые модели могут потерять 40 и более процентов своей стоимости в первый год. Подержанный автомобиль не обесценивается, как только вы скатываетесь с конвейера. Также меньше умственного износа, не нужно беспокоиться о первом вмятине на парковке или камне в краске, потому что есть вероятность, что предыдущий владелец автомобиля или владельцы позаботились об этом за вас.

Тарифы на страхование — Как и на финансирование, на тарифы на страхование влияет возраст автомобиля, но в этом случае подержанный автомобиль, как правило, дешевле. Небольшое исследование перед покупкой спасет вас от шока, связанного со страховой наклейкой, независимо от того, какой автомобиль вы выберете.

Выбор — Хотя вы, очевидно, не можете собрать подержанный автомобиль на заказ, возможно, вам нужна модель, пакет опций или даже дизайн колес, которые больше не производятся. Этот более широкий выбор может увеличить продолжительность поиска, но совершенство и удовлетворение редко даются легко.

Лучшие подержанные автомобили
  • Витрины с C/D: мы находим лучшие подержанные автомобили

25 вопросов, которые нужно задать при покупке подержанного автомобиля

В этой статье:
  • Вот что вам нужно задать перед Покупка a Подержанный автомобиль
  • Практический результат

Покупка автомобиля является крупным финансовым обязательством: согласно данным Experian, средний размер автокредита в 2020 году достигает 19 865 долларов. Если транспортное средство используется, могут быть некоторые риски, особенно если это продажа без гарантии.

Поэтому очень важно понимать, что вы получаете, покупая подержанный автомобиль. Чтобы помочь вам избежать неприятностей, вот 25 вопросов, которые помогут вам получить максимальную отдачу от затраченных средств.

Вот что вам нужно задать перед покупкой подержанного автомобиля

Независимо от того, покупаете ли вы у дилера или у частного лица, вот несколько вопросов, которые помогут вам убедиться, что автомобиль, который вы покупаете, находится в достаточно хорошем состоянии и стоит той цены, которую вы планируете заплатить:

  1. Почему продают машину? Ответ продавца может дать вам некоторое представление о потенциальных проблемах с автомобилем или просто о том, что ему нужна новая поездка.
  2. Сколько лет машине? Обычно эту информацию можно найти в рекламе автомобиля. Старые автомобили чаще нуждаются в ремонте и обслуживании.
  3. Какой пробег? Чем больше автомобиль находится в дороге, тем большему износу он подвергается. Обычно вы получаете эту информацию из рекламы, но вы можете спросить продавца, сколько они проехали по шоссе по сравнению с городом — вождение по шоссе, как правило, оказывает меньшее давление на тормоза и подвеску автомобиля.
  4. Как долго они владеют машиной? Если они купили его новым, вы можете получить полную историю автомобиля у продавца. Если нет, то могут быть некоторые неизвестные.
  5. Сколько предыдущих владельцев? Если автомобиль часто переходил из рук в руки, может быть сложно получить полную историю его обслуживания, ремонта, аварий и других соответствующих подробностей.
  6. Машину продают как есть или на гарантии? Если вы покупаете подержанный автомобиль у дилера, гарантия может дать вам дополнительное спокойствие. Тем не менее, вы захотите прочитать условия гарантии, чтобы узнать, насколько вероятно, что вы сможете использовать его, если что-то случится.
  7. Какие проблемы и какой ремонт необходимо сделать? Некоторые проблемы не являются решающими, но все же полезно знать, какой ремонт вам нужно будет сделать, прежде чем начать регулярно водить машину. Вы даже можете спросить продавца, готовы ли они покрыть этот ремонт до завершения продажи.
  8. Как шины, тормоза, масло, жидкости и фильтры? Получение полной информации о состоянии автомобиля поможет вам понять, что вам нужно сделать, чтобы позаботиться о нем. Вы можете привлечь стороннего механика, чтобы помочь вам с этой частью процесса.
  9. Внешний вид автомобиля поврежден? В зависимости от ваших предпочтений может иметь или не иметь значение наличие на автомобиле незначительных царапин и вмятин. Тем не менее, серьезное повреждение может быть слишком серьезным, чтобы его игнорировать, и может быть признаком структурного повреждения, которое может вызвать проблемы в будущем.
  10. Как выглядит салон автомобиля? Опять же, предпочтения могут различаться, когда речь идет о состоянии автомобиля, но вы должны знать об основных проблемах, таких как ожоги, пятна, запахи, разрывы и другие вещи, которые могут повлиять на ваши впечатления от вождения.
  11. Имеются ли механические проблемы? Последнее, что вам нужно, это денежная яма. Если у автомобиля есть серьезные или постоянные механические проблемы, в конечном итоге вы можете заплатить больше, чем за более новый автомобиль.
  12. Был ли автомобиль в авариях? Не всегда имеет значение, попадал ли автомобиль в аварию, но если было повреждение рамы или что-то еще, влияющее на функциональность автомобиля или статус его титула, это может стать решающим фактором. В дополнение к тому, чтобы спросить об этом продавца, неплохо также получить отчет об истории автомобиля от Carfax или AutoCheck.
  13. Автомобиль подвергался затоплению? Если автомобиль подвергся затоплению, это может вызвать проблемы с электрической системой автомобиля, а также привести к образованию плесени и ржавчины, что может быть опасно.
  14. Имеется ли отчет об истории автомобиля? Опять же, Carfax и AutoCheck могут предоставить некоторые, хотя обычно и не все, важные сведения, которые вам необходимо знать об авариях, ремонте, техническом обслуживании и владении. Спросите продавца, готовы ли они предоставить отчет об истории автомобиля. Если нет, заплатите комиссию Carfax или AutoCheck, чтобы получить подробный отчет для себя.
  15. Где записи о техобслуживании? Если у частного продавца нет записей о техническом обслуживании, вы можете получить записи у авторизованного дилера для данной марки автомобиля. Если транспортное средство не обслуживается регулярно и по графику, это может означать более высокие затраты для вас в долгосрочной перспективе.
  16. Что было заменено, отремонтировано или обновлено? Вам нужно знать, производился ли ремонт или замена важных частей автомобиля и как это может повлиять на вас. Кроме того, спросите о любых послепродажных обновлениях, которые мог сделать продавец.
  17. Могу ли я взять машину на тест-драйв? Тест-драйв даст вам информацию о том, как автомобиль управляется, и может выявить любые проблемы, которые продавец мог упустить или упустить из виду. Если продавец отказывается от тест-драйва, это знак того, что вам следует уйти.
  18. Могу ли я отдать машину моему механику для независимой проверки? Как упоминалось ранее, было бы неплохо, чтобы кто-то, кто разбирается в автомобилях, сделал для вас осмотр. В большинстве случаев это может стоить от 100 до 200 долларов, но цена того стоит, особенно если в результате вы избежите ошибки, которая обошлась бы вам в тысячи долларов.
  19. Есть ли у продавца четкое право собственности? Чистый титул свободен от любых споров или сомнений относительно права собственности на транспортное средство. Если он есть у продавца, вы можете быть уверены, что никто другой не попытается забрать автомобиль после того, как вы его купили. Если у них нет титула, вам нужно будет принять дополнительные меры предосторожности, прежде чем рисковать своими деньгами.
  20. Как этот автомобиль повлияет на мои страховые взносы? Существует множество факторов, влияющих на расчет страховых взносов на автомобиль, одним из которых является марка и модель автомобиля, а также его характеристики. Запросите несколько предложений от нескольких страховых компаний, чтобы получить представление о том, сколько будет стоить покрытие.
  21. Какова стоимость автомобиля по синей книге Келли или аналогичная оценка? Веб-сайты, такие как Kelley Blue Book и NADAGuides, могут дать вам ряд значений для автомобиля, который вы рассматриваете. Эта информация может помочь вам, когда вы договариваетесь о цене продажи.
  22. Как продавец пришел к такой цене? Хотя вы можете найти диапазон справедливой рыночной стоимости автомобиля, продавец все равно должен обосновать запрашиваемую цену. Получите как можно больше информации, которая поможет вам определить, является ли цена справедливой или вам следует договориться.
  23. Доступно ли финансирование? Часто вы можете получить финансирование через дилерский центр, но вам, возможно, придется связаться с кредиторами самостоятельно, чтобы получить финансирование для покупки автомобиля. Не торопитесь, чтобы присмотреться к ценам и сравнить процентные ставки и другие условия кредита на подержанный автомобиль.
  24. Какие еще товары включены в распродажу? Некоторые частные продавцы могут включать аксессуары при продаже автомобиля, если они того пожелают. И если вы покупаете у дилера, они могут включать в себя такие вещи, как защита ткани, тонкая полоска и другие дополнения. Тем не менее, проверьте, сколько стоят некоторые из этих предметов и услуг, прежде чем соглашаться.
  25. Возможен ли возврат автомобиля в течение определенного периода времени или миль? Некоторые дилерские центры или даже кредиторы, с которыми они работают, имеют в договоре пункт о раскаянии покупателя, позволяющий вам вернуть автомобиль, если вы передумали.
3Окт

Как менять маслосъемные колпачки: Как заменить маслосъемные колпачки: пошаговая инструкция

Как менять маслосъемные колпачки

Содержание

  1. Снятие маслосъемных колпачков
  2. Установка маслосъемных колпачков
Замена маслосъемных колпачков (другое название — сальники клапанов) — операция совсем несложная и недолгая. Однако результатом может стать прекращение повышенного расхода масла и восстановление нормального содержания СО в отработанных газах, что увеличит моторесурс двигателя.

Все работы по замене маслосъемных колпачков можно проводить непосредственно на двигателе, — его снятие совсем необязательно. Понадобится лишь демонтировать распределительный вал, устанавливаемый на головку блока цилиндров (или ГБЦ) и иметь под рукой рассухариватель клапанов, который можно приобрести или «одолжить» у знакомого автолюбителя.

Снятие маслосъемных колпачков

После того, как распредвал снят, необходимо установить поршни 1-го, 4-го цилиндра в положение верхней мертвой точки (или ВМТ). Для этого нужно вывернуть свечи зажигания и, проворачивая коленчатый вал, подвести оба поршня в максимальное верхнее положение. Если у вас переднеприводная машина, то сделать это можно, поставив любое переднее колесо, которое нужно проворачивать до тех пор, пока поршни не займут требуемое положение. На заднеприводном авто коленвал можно провернуть специальным ключом.

В свечное отверстие вставьте любой подходящий предмет, например, 6-мм проволоку, чтобы клапан не проваливался внутрь цилиндра. Установите рассухариватель и зафиксируйте его кронштейн посредством гайки на ближайшей шпильке, — начинать следует с первого цилиндра. Теперь отожмите пружину и с помощью маленькой плоской отвертки извлеките пару сухарей (лучше это делать вдвоем с напарником). Ослабьте приспособление и вытащите клапанную тарелку, пружины (их две). Далее снимите старый маслосъемный колпачок с впрессованной направляющей втулки; сделать это можно с помощью инерционного съемника или пассатижей – просто потяните колпачок вверх. Следующий шаг – демонтаж колпачков на 4-м цилиндре. Затем нужно провернуть коленвалвал таким образом (180 градусов), чтобы установить поршни 1-го, 3-го цилиндров в положение ВМТ.

Установка маслосъемных колпачков

Обратите внимание на комплектацию набора колпачков; ряд производителей поставляют вместе с запчастями направляющую втулку со съемной оправкой, облегчающую установку новых деталей. Если эти приспособления имеются, то далее необходимо смазать маслом для двигателя поверхность нового колпачка, установить его на прилагаемую установочную втулку и перемещать пока, последний не упрется в поверхность ГБЦ. После этого при помощи оправки необходимо вытащить установочную втулку.

Если дополнительные приспособления в наборе колпачков отсутствуют, то можно воспользоваться, например, отрезком водопроводной трубы или гаечной головкой, подходящей по диаметру к новым маслосъемным колпачкам. После того, как последние будут смонтированы на направляющих втулках, можно устанавливать сухари, пружины, тарелки клапанов. Для этого необходимо вновь воспользоваться рассухаривателем.



Почему не заводится ВАЗ 2109

Как снять фару на Peugeot

Как открыть капот Audi

Как снять заднее сидение

Как снять сиденье на ВАЗ 2107

Как включить датчик дождя

Инструкция по замене маслосъемных колпачков ВАЗ 2107 (Видео)

Главная » Двигатель Ваз 2107

Двигатель Ваз 2107

Со временем маслосъемные колпачки ВАЗ 2107 теряют эластичность и изнашиваются, масло попадает в направляющие клапанов и цилиндры. Признаками такой неисправности являются грязные свечи, повышенный расход масла и дым из выхлопной трубы. В таком случае маслосъемные колпачки (сальники клапанов) нуждаются в замене.

Содержание

  1. Инструменты и приспособления
  2. Подготовительный работы
  3. Демонтаж маслосъемных колпачков
  4. Установка маслосъемных колпачков

Инструменты и приспособления

Для замены маслосъемных колпачков ВАЗ 2107 понадобятся:

  • стандартный набор ключей;
  • динамометрический ключ;
  • приспособление для снятия клапанов (рассухариватель).

Подготовительный работы

Перед началом работ необходимо вымыть моторный отсек машины. Делать это надо аккуратно, чтобы не намочить датчики, колодки, элементы системы зажигания. Перед мойкой моторного отсека необходимо отключить провод «массы» от аккумулятора.

Работы желательно проводить в гараже – это поможет избежать попадания пыли на детали ГРМ при сборке. Также необходимо зафиксировать машину ручным тормозом и включить нейтральную скорость, чтобы была возможность провернуть коленвал в процессе работы.

Демонтаж маслосъемных колпачков

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2107 начинается с разборки части газораспределительного механизма и снятия старых колпачков. Для этого необходимо выполнить следующие операции:

  • выкрутить свечи зажигания, используя специальный ключ;

Примечание: после снятия свечей следует проверить их состояние и при необходимости заменить.

  • выкрутить болты крышки ГРМ;
  • снять крышку;
  • выставить положение распредвала по меткам;
  • отогнуть лепестки стопорной шайбы, предотвращающей откручивание болта крепления звездочки распредвала;
  • выкрутить болт;

Совет: чтобы предотвратить проворачивание распредвала, необходимо включить первую скорость КПП.

  • открутить крепление натяжителя цепи;
  • снять натяжитель;
  • снять звездочку;

Совет: чтобы не пришлось заново выставлять положение цепи на зубьях звездочки, надо привязать цепь к звездочке проволокой и положить на блок цилиндров.

  • открутить гайки крепления корпуса подшипника распредвала;
  • извлечь корпус с распредвалом;
  • снять рокера (коромысла) клапанов.

Для снятия маслосъемных колпачков проделать следующие операции с каждым из впускных и выпускных клапанов:

  • вставить в отверстие свечи оловянный пруток (диаметром 8 мм), препятствующий опусканию клапанов;
  • закрепить съемник (рассухариватель) на шпильках так, чтоб кронштейн упирался в тарелку пружины клапана;
  • нажать съемником на тарелку, сжать пружину клапана и вытащить сухари из проточки клапана;
  • снять рассухариватель;
  • демонтировать пружины с тарелкой и опорной шайбой;
  • поддеть отверткой и снять маслосъемный колпачок.

Примечание: замена клапанов ВАЗ 2107 также производится с помощью рассухаривателя. Но перед операцией необходимо снять головку двигателя, чтобы обеспечить возможность снятия и установки клапанов.

Установка маслосъемных колпачков

При установке новых колпачков желательно использовать специальную втулку, которая надевается на стержень клапана для избегания повреждений рабочей кромки. С этой же целью внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка перед установкой смазывают моторным маслом.

Для упрощения работ лучше надевать новый колпачок на направляющую клапана сразу после снятия старого, пока клапан подперт оловянным прутком. Сразу же необходимо надеть пружину с тарелкой и зафиксировать их сухарями.

Порядок установки маслосъемных колпачков на направляющую клапана и пружин таков:

  • Надеть на стержень клапана вспомогательную втулку;
  • надеть колпачок до упора;
  • снять вспомогательную втулку;
  • напрессовать колпачок на направляющую втулку, используя специальную оправку или трубку подходящего диаметра;
  • установить на клапан опорную шайбу, пружины и тарелку;
  • закрепить рассухариватель, чтобы он мог давить на тарелку клапана;
  • надавить на тарелку и вставить в проточку стержня сухари;
  • отпустить рассухариватель.

Дальше следует собрать и отрегулировать ГРМ двигателя:

  • установить коромысла (рокера) клапанов;
  • установить распредвал с крышкой на шпильки головки двигателя;
  • равномерно затянуть гайки крепления крышки распредвала , динамометрическим ключом контролируя момент затяжки;
  • установить натяжитель цепи, предварительно максимально сжав его пружину и зафиксировав положение затяжкой гайки;
  • отвязать проволоку со звездочки и аккуратно установить ее на распредвал так, чтобы не изменилось положение звеньев на зубьях;
  • установить стопорную шайбу и затянуть болт крепления звездочки распредвала;
  • загнуть лепестки шайбы, чтобы предотвратить самопроизвольное откручивание болта;
  • открутить гайку натяжителя и провернуть коленвал, чтобы цепь натянулась;
  • затянуть гайку натяжителя цепи;
  • проверить правильность установки цепи, ориентируясь по меткам на двигателе и звездочках распредвала и коленвала;
  • отрегулировать зазоры между распредвалом и коромыслами клапанов;
  • установить крышку головки двигателя и затянуть ее.

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2107 вполне осуществима в домашних условиях. Наиболее ответственная операция – установка зазора между кулачками распредвала и коромыслами (рокерами) клапанов. Для операции необходим микрометр или щуп. Если зазор будет слишком большим, то во время работы двигателя распредвал будет громко стучать об коромысло, а клапан не будет открываться полностью, что ухудшит работу двигателя и может привести к прогоранию выпускных клапанов. Если зазора нет, то клапан не будет полностью закрываться. Приоткрытый клапан ухудшит компрессию двигателя и со временем прогорит. Поэтому при замене клапанов ВАЗ 2107 или маслосъемных колпачков, после снятия/установки распредвала необходимо обязательно произвести регулировку зазоров. Но это уже тема отдельной статьи.

Ford 2.

8L Замена уплотнения клапана

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот процесс будет работать и на других двигателях.

Уплотнения клапанов – Известно, что двигатели объемом 2,8 л сжигают масло и дымят при большом пробеге. В них используется резиновое уплотнение клапана, которое портится и пропускает масло в цилиндр. Это можно исправить, сняв крышки клапанов, вынув свечу зажигания и наполнив цилиндр сжатым воздухом (требуется специальный фитинг), а затем удалив пружину клапана и заменив уплотнение (воздух препятствует падению клапана в цилиндр). ). Это следует повторить для каждого клапана, а затем сбросить клапанный зазор по завершении. Это дешевый и простой ремонт.

Необходимые инструменты и детали:

Воздушный компрессор

Держатель воздушного клапана (воздушный переходник)

В двигателях Ford Ranger 2.8 и 4.0 OHV отверстие для свечи зажигания диаметром 14 мм. Есть фитинг, который ввинчивается в отверстие для свечи зажигания, чтобы вы могли подключить шланг воздушного компрессора к цилиндру. Сжатый воздух будет удерживать клапаны закрытыми, чтобы они не упали в двигатель, когда вы снимаете пружину клапана. Вы можете либо купить воздушный адаптер и присоединить к нему шланг компрессора, либо купить Воздушный переходник со шлангом и фитингом воздушного компрессора уже присоединены.

 

Компрессор пружины клапана

Новые уплотнения клапана

 

Процедура:
9000 2 1) Снимите клапанную крышку.

2) Снимите соответствующий провод и свечу зажигания.

3) Снимите болты крепления стойки вала коромысел, ослабляя болты последовательно на два оборота (от конца вала к середине вала).

4) Снимите узел коромысла и вала, а также маслоотражатель.

5) Снимите оба толкателя клапана с обслуживаемого цилиндра.

6) Установите воздухопровод с адаптером в отверстие свечи зажигания и подайте давление, чтобы удерживать клапан(ы) в закрытом положении. Если клапан (клапаны) не удерживается закрытым, это свидетельствует о повреждении седла клапана и требует снятия головки блока цилиндров.

7) Установите приспособление для сжатия пружины клапана , сожмите пружины клапана и снимите стопорные замки, фиксатор пружины и пружину клапана.

8) Снимите и утилизируйте уплотнение штока клапана.

9) Если давление воздуха вынудило поршень опуститься на дно цилиндра, любое удаление давления воздуха позволит клапану (клапанам) упасть в цилиндр. Резиновая лента, обернутая вокруг конца штока клапана, предотвратит это состояние и по-прежнему обеспечит достаточный ход, чтобы проверить клапан на наличие заеданий.

10) Осмотрите шток клапана на наличие повреждений. Поверните клапан и проверьте торец штока клапана на эксцентричное перемещение во время вращения. Переместите клапан вверх и вниз, совершая нормальный ход в направляющей клапана, и проверьте шток на наличие заеданий.

11) Если состояние клапана удовлетворительное, смажьте шток клапана моторным маслом. Удерживайте клапан в закрытом положении и подайте воздух в цилиндр.

12) Установите новый сальник штока клапана. Поместите пружину в положение над клапанами и установите фиксатор пружины клапана. Сожмите пружину клапана и установите инструменты для сжатия пружины клапана.

13) Смажьте концы толкателя и установите толкатель. Смажьте кончик штока клапана и оба конца коромысла.

Если у вас нет сжатого воздуха, чтобы держать клапаны закрытыми для замены уплотнений. Старый трюк механиков состоит в том, чтобы взять веревку диаметром около 1/4 дюйма и вставить ее в отверстие для свечи зажигания. Вручную проворачивайте двигатель, пока поршень не подтолкнет трос к клапанам, удерживая их закрытыми. Не используйте стартер для этого приложения. Поверните двигатель в противоположном направлении, чтобы освободить трос.

Другие статьи:

Уплотнения штока клапана — все, что вы хотели знать

Маслосъемные колпачки являются частью клапанной системы; эти уплотнения способствуют смазке клапана, чтобы он мог поддерживать соотношение топливно-воздушной смеси. Эта смесь далее идет на сжигание и дает энергию транспортному средству. Эти маслосъемные колпачки являются небольшими деталями, но они играют очень важную роль в поддержании работоспособности двигателя. Необходимо правильное количество смазки, не больше и не меньше; то же самое подтверждают маслосъемные колпачки. Плохие маслосъемные колпачки приводят к общей неисправности двигателя. Давайте посмотрим, как можно определить уплотнения, если они испортились.

Уплотнения штока клапана: признаки выхода из строя 

Уплотнения штока клапана обеспечивают утечку масла для обеспечения смазки системы клапанов. Когда смазка осуществляется контролируемым образом, это помогает направляющей клапана скользить без каких-либо повреждений. Слишком много масла, и это вызывает накопление углерода; слишком мало масла, и это вызывает износ штока и направляющей.

Существует два вида уплотнений: положительное и дефлекторное. Положительный тип крепится к бобышке направляющей клапана и выполняет там функцию швабры, очистки и дозирования масла.

Дефлекторные уплотнения работают, как следует из названия, они отводят масло от штока клапана. Вот почему их также называют зонтичными уплотнениями, так как они защищают направляющую клапана от избытка масла.

Теперь давайте перейдем к распознаванию неисправных уплотнений штока-

Бело-голубой дым

Если вы столкнулись с бело-голубым дымом при запуске двигателя, это признак, который легко заметить. Когда вы оставляете автомобиль на ночь или в течение длительного времени, остаточное масло покрывает верхнюю часть головки внутри клапанной крышки. Когда вы запускаете двигатель, остаточное масло всасывается. Затем уплотнение направляет это масло в камеру сгорания, и, поскольку это остаточное масло, оно выпускает бело-голубой дым.

Этот вид дыма также образуется, когда вы останавливаете автомобиль на остановке или в любом другом месте. Когда автомобиль стоит на холостом ходу, дроссельная заслонка остается закрытой, что приводит к высокому уровню разрежения во впускном коллекторе. Эта ситуация еще больше притягивает масло в головках, которое собирается вокруг стеблей.

Когда водитель разгоняется, это масло засасывается мимо изнашивающегося уплотнения, попадает в направляющую клапана и сгорает в выхлопе. Затем это горение высвобождает огромные бело-голубые облака; процесс повторяется после каждого ускорения на холостом ходу.

Неисправные маслосъемные колпачки проявляют определенные симптомы, которые легко определить (Источник фотографии: wikimedia)

     ПОДРОБНЕЕ

  • Вот почему из автомобиля идет белый дым
  • Избавьтесь от запаха дыма в машине: вот как

Торможение при выключенной дроссельной заслонке

Другой этап, когда вы можете заметить, что пар становится плохим, — это торможение при выключенной дроссельной заслонке. Когда вы спускаетесь по крутому склону, удерживая педаль акселератора неподвижной, создается сильное разрежение во впускном коллекторе. Это приводит к тому, что масло собирается в направлении передней части крышки клапана.

Когда вы увеличиваете скорость, сгоревшее масло выбрасывается из выхлопной трубы в большом количестве, и это становится поводом для беспокойства.

Расход масла

Как насчет чрезмерного расхода масла? Расход масла больше, чем необходимо, происходит при выходе из строя уплотнений штока. Этот уровень масла можно заранее отметить с помощью щупа, а затем, после поездки, снова заметить его. Если уровень масла значительно снизился, это признак неисправности. Это происходит потому, что масло также сгорает вместе с топливом в значительном количестве.

Чрезмерное задымление

Если уплотнения клапанов достаточно изношены, вы всегда можете заметить сине-белый дым при запуске. Хотя дым исчезает после того, как двигатель проработает дольше, сначала дым всегда появляется. Это происходит потому, что плохие уплотнения клапанов приводят к сжиганию масла, и это может быть неравномерным. Точно так же, когда проблема с поршневыми кольцами и направляющими клапанов, дым не исчезает даже после более длительной эксплуатации.

Выбор материалов для паровых уплотнений

Уплотнения штока клапана изготавливаются из различных материалов; они могут быть изготовлены из нейлона, PTFE-каучука, стали и синтетического каучука. Чтобы определить правильный тип уплотнения штока, вы всегда можете воспользоваться некоторыми советами по техническому обслуживанию от вашего профессионального авторемонтника.

Положительное паровое уплотнение служит для скребка, вытирания и дозирования масла (Источник фото: slickpic)

Иногда эти материалы объединяются в один, чтобы сформировать единый стильный дизайн. Уплотнения из синтетического каучука являются наиболее используемыми и бывают трех типов: нитриловые, полиакрилатные и Viton®. Качество этих уплотнений зависит от их термостойкости, а поскольку Viton® является лучшим типом уплотнений из синтетического каучука, он широко используется.

Уплотнение сочетается с металлическим кожухом, в результате чего обеспечивается защита как от нагревания, так и от истирания. Поэтому при поиске замены уплотнения штока прочитайте руководство и купите соответствующий тип уплотнения.

Замена уплотнений направляющих клапанов: стоимость замены

Стоимость замены составит от 30 до 100 долларов в зависимости от года выпуска и модели вашего автомобиля. Но проблема в стоимости труда и времени. Вам нужно будет оставить свой автомобиль в мастерской на 2-4 часа. Стоимость рабочей силы будет стоить от 60 до 100 долларов в час, в зависимости от вашего местоположения или города. Таким образом, общая цена составляет в среднем от 150 до 500 долларов.

Изношенные уплотнения штока приводят к тому, что из выхлопной трубы идет бело-синий дым (Источник фото: pinterest)

Заключение

Для замены уплотнения лучше всего обратиться к профессиональному механику. Поскольку эти уплотнения отвечают за управление смазкой штока клапана, эти крошечные детали играют здесь важную роль. Если оставить проблему нерешенной, это приведет только к ухудшению работы вашего двигателя и более частому появлению симптомов.

3Окт

Что такое мкпп в автомобиле: МКПП | это… Что такое МКПП?

Плюсы и минусы механических коробок передач

🔔 Запись на ремонт сцепления и МКПП в Москве по ☎ тел: +7(499)403-14-07. 🔥 Отремонтируйте Плюсы и минусы механических коробок передач с гарантией ⭐⭐⭐⭐⭐

Многие водители спорят, что лучше – механика или автомат, иные не могут выбрать, какое авто для них будет предпочтительнее. Мы собрали наиболее актуальный материал, чтобы провести сравнение и помочь вам сделать свой выбор.

Особенности механической коробки передач

Механика имеет ряд особенностей, которые стоит для начала изучить, к ним относятся следующие моменты:

  • Низкая цена. Такой механизм не имеет сложного строения, гидротрансформаторов, других современных, дорогостоящих в производстве узлов, поэтому стоимость автомобиля с механической коробкой значительно ниже. Разница начинается от ста тысяч, может быть значительно больше.
  • Простота конструкции – это еще одно важное достоинство. Чем конструкция проще, тем она надежнее. Соответственно, чем реже она ломается, тем меньше вы тратите денег и времени на ремонт. Кроме того, и сам ремонт обходится сравнительно недорого, а сделать его могут в любом автосервисе. Некоторые владельцы авто даже выполняют такую работу в своем гараже.
  • Расход топлива ниже, чем у автомобилей с автоматической коробкой. Это обусловлено рядом причин, чаще всего той, что водитель сам переключает передачу, без задержки в максимально необходимый для этого момент.
  • Высокая эффективность работы, неприхотливость. Механика не навязывает стиль езды, вы сами решаете, когда автомобиль должен набрать обороты или сбросить их, по необходимости сделать это быстро. Например, резко понизив передачу, вы можете поднять обороты и заставить машину сделать рывок. Иногда возникают дорожные ситуации, при которых возможность это сделать может спасти вам жизнь или как минимум позволить автомобилю выбраться из зыбкого грунта.
  • Динамика лучше.
  • Выносит высокие нагрузки, например, это актуально, если вы перемещаетесь по бездорожью, буксируете другой автомобиль или кто-то буксирует ваш.

Особенности автоматической трансмиссии

Для того чтобы провести полноценное сравнение этих двух типов КПП, необходимо изучить и особенности коробки-автомата, к которым относят следующее:

  • Управлять автомобилем легче, не нужно следить за тем, когда требуется переключить передачу, машина сделает это самостоятельно. Именно поэтому автомат хорошо подходит новичкам и людям, часто перемещающимся по пробкам. Отпадает необходимость постоянно выжимать сцепление.
  • Автомат может сменить передачу быстро, это актуально для очень мощных автомобилей, способных набирать большую скорость за 3-5 секунд. Водитель с механикой просто не будет успевать это сделать.
  • На ровном дорожном покрытии при старте нет отката.
  • Есть защита от перегрузки, человек не может включить передачу, которая ему нужна. Это защита от неопытного водителя, но в то же время и недостаток, при необходимости понизить передачу резко нельзя.
  • Повышенный расход топлива, так как невозможно настроить автомат таким образом, чтобы он переключал без задержек.
  • Высокая стоимость механизма. Он имеет технически сложные и дорогостоящие детали, которые при производстве выходят дороже. С этим же связан и дорогостоящий ремонт, за который берутся не в каждом автосервисе. Замена узлов автоматической коробки передач выйдет в круглую сумму.
  • Из-за сложной конструкции автомат испытывает большую нагрузку на различные узлы, в результате чего его приходится сравнительно часто обслуживать и ремонтировать, что также является дополнительной статьей расходов для владельца автомобиля.
  • Такой автомобиль нельзя буксировать, это может навредить АКПП.

Что все-таки лучше?

При выборе КПП стоит в первую очередь понять, для чего вам нужен автомобиль, и какой стиль езды вы предпочитаете. Если вы чаще перемещаетесь по городу, вас утомляют городские пробки, и к концу дня начинает болеть левая нога от постоянных нажатий на сцепление, вы имеете небольшой опыт и боитесь, что не сможете переключать КПП вовремя, вы хотите купить мощную спортивную машину, и вас не беспокоит, сколько на нее придется тратить – автомат будет лучшим решением в этом случае. Если же вы предпочитаете всегда контролировать процесс управления авто самостоятельно, не любите, когда вам навязывают стиль езды, и не хотите тратить лишние деньги, предпочитая надежность, или любите покорять серьезное бездорожье, ваш выбор – механическая КПП.


Видео из нашего автосервиса

Оцените качество информации на этой странице

Рейтинг 0/5 — Всего 0 

Как умерла МКПП (история коробок передач) -Статьи

Сегодня у нас в автомобильном «быту» принято считать всего две коробки передач — механику и автомат. А ведь на самом деле типов и видов коробок перемены передачи крутящего момента — не два, и не три, и даже не четыре вида, а гораздо больше. И это — только на наших автомобилях, а не «вообще в механике»… Я не буду вдаваться в очень уж глубокие инженерные дебри, а обрисую «картинку», как это когда-то говорилось, — в научно-популярном ключе.

 

История появления КПП

 

Изобретателем коробки передач (МКПП) считают знаменитого немецкого инженера Карла Бенца, соавтора и со-изобретателя собственно и двигателя внутреннего сгорания (ДВС), и вообще автомобиля. По легенде в 1887-м году его супруга Берта втайне от мужа, завела его автомобиль (первый автомобиль в мире) и отправилась с сыновьями навестить свою матушку. Расстояние этого исторического пробега составило 80 километров, а двигатель был настолько маломощным (всего 0,8 л.с.), что автомобиль не мог выехать даже на не сильно крутой подъем, и женщине (опять же по легенде) приходилась его выталкивать буквально вручную. После этого исторического вояжа герр Бенц и решил усовершенствовать свой автомобиль посредством вспомогательного механизма передачи усилия от мотора на колеса.

 

Первая КПП по своей конструкции являлась довольно примитивным механическим устройством. Это были два банальных шкива различных диаметров на ведущей оси автомобиля, а с валом двигателя их соединял обыкновенный ремень. Рычагами его и переставляли с одного шкива на другой. Позднее кожаные ремни заменили цепями, а шкивы — звездочками; этот механизм и сегодня можно наглядно видеть, например, на велосипедах.

 

Позднее появились и шестерни, и промежуточные валы, и корпус с поддоном картера и тд и тп. Это что касается механики, а автоматическая автомобильная коробка впервые была упомянута в 1928 году, и ее автором называют также немца — профессора Феттингера, который еще в 1903 запатентовал самый первый в истории инженерии гидротрансформатор. В 1907-м такие коробки передач устанавливали на судовых дизелях, а полноценный автомат (как мы его сегодня изучаем в учебниках по теории автомобиля) запатентовал некий Оскар Бэнкер в 1935 году. Американская компания General Motors правильно сориентировалась, и первым легковым автомобилем с АКПП в 1947-м году стал ее Бьюик.

 

Типы и виды коробок перемены передач

 

Повторюсь, видов коробок передач (автомобильных) насчитывают несколько:

 

— механическая коробка перемены передач МКПП;

— однодисковый робот;

— робот с двумя дисками сцепления;

— вариатор;

— традиционная гидромеханическая АКПП, —

 

…хотя в действительности их всего два вида — механика и традиционный гидротрансформатор. Ведь вариатор и роботы, по сути своей, являются «чистой механикой», а вот управлением сцепления дисков первичного вала КПП и коленчатого вала ДВС, а также переключением передач внутри КПП занимается электроника, которая приводит в действие сервоприводы, актуаторы и/или перемещает цепь (ремень) в вариаторе.

 

Механические КПП

 

Как это ни парадоксально может прозвучать, но механику планируют снять с производства, и вскоре она исчезнет из автомобиля, как устройство. Но об этом ниже, в самом конце статьи, а сейчас о достоинствах МКПП, пока она еще «на ходу» и «при жизни»:

 

  1. У механики самая низкая стоимость производства в сравнении с автоматами, отсюда и более низкая цена автомобиля при его покупке в сравнении с ценой авто «на автомате».
  2. Простота конструкции, отсюда и долговечность (при грамотном и систематическом ТО).
  3. Механика спокойнее «переваривает» высокий крутящий момент и легче выдерживает одномоментные высокие нагрузки.
  4. Автомобили с механикой имеют (а точнее — имели до последнего времени) существенно более низкий расход топлива в сравнении с той же гидромеханической КПП.

 

Виды и подвиды механических КПП

 

Не синхронизированная МКПП — это самое первое поколение известной нам сегодня «механики». Она имела прямозубые, а позже получила и косозубые шестерни, первичный и вторичный валы в корпусе КПП, набор шестерён различных диаметров и с разным количеством зубьев, а — соответственно — и с разным передаточным числом крутящего момента. Первые три передачи являются понижающими, то есть, позволяют двигателю «вытянуть» автомобиль, преодолевая силы инерции, а «прямой» передачей называли обычно четвертую. В классической КПП прямая передача — это когда обороты коленвала ДВС равняются оборотам вторичного вала КПП (и далее — карданного вала, приводов и тп).

 

Несколько позже появилась (и сегодня широко применяется) пятая повышающая передача, а в современных КПП уже и шестая, и седьмая.

 

К особенностям управления автомобилем с не синхронизированной КПП относят такие шофёрские понятия как «двойной выжим сцепления» при переходе на повышенную передачу и «перегазовка» при переходе вниз. Об этом теперь знают и помнят, наверное, только старые водители, которые учились еще на учебных ГАЗ-51 и им подобных автомобилях.

 

Подавляющее большинство современных автомобилей уже многие десятилетия комплектуются синхронизированными механическими КПП, и тот самый двойной выжим педали сцепления или перегазовка — не нужны.

 

Кулачковые, а также секвентальные КПП применяются в основном на гоночных автомобилях и на мотоциклах. Здесь постоянный шум является «нормой», а, например, применение, в том числе, ещё и прямозубых шестерён хоть и производит много шума, зато увеличивает КПД самой коробки, а главное — в «кулачке», например,  переключение передач происходит почти мгновенно и без потери потока мощности, что в спорте важнее, чем тишина и комфорт.

 

В секвентальной КПП передачи переключаются последовательно, причем и вверх и вниз, то есть переключиться с пятой, например, на вторую — не получится. И это прекрасно можно видеть на экране телевизора, когда гонщик толкает на себя или от себя рычаг коробки — одним движением (что также экономит время).

 

Планетарная или безвальная преселективная КПП не требуют от водителя вообще какой-либо квалификации. Подобные коробки использовались (и сейчас используются) на самой разноплановой технике — от бронетранспортёров и танков до гоночных автомобилей. Вально-шестрёнчатая, двухвальная, трёхвальная, многовальньная коробки передач — это разные типы передачи крутящего момента (и соответственно отдельные типы механических КПП).

 

Преселективными называются коробки передач с двумя сцеплениями, и тут электроника сама предварительно выбирает предстоящую повышенную или пониженную передачу в зависимости от режима движения и стиля поведения человека за рулем.

 

Особняком стоит фрикционная коробка передач. Преобразованием крутящего момента здесь «занимаются» фрикционные элементы — цепи, диски и шкивы разных (или изменяемых в реальном времени) диаметров. Нам эта КПП гораздо больше знакома, чем коробки в трёх предыдущих абзацах и называется она — вариатор.

 

Из примечательного: первые вариаторы не имели конкретного числа и перечня передач, поскольку вариатор «умеет» бесступенчато изменять передаточные отношения во всём силовом диапазоне пары «ДВС — трансмиссия». Однако по отзывам журналистов и других тест-пилотов первые автомобили издавали до того однотонный «троллейбусный» и противный вой, что производители, словно по команде и как будто сговорившись, стали программно вводить передачи — первая, вторая и тд, вплоть до шестой или даже седьмой.

 

Традиционная АКПП

 

В гидромеханической коробке передач отсутствует сцепление, а сменой передач занимается специальная жидкость — автотрансформаторное масло ATF. Сама коробка может быть как ступенчатой, так и бесступенчатой фрикционной, и подобная конструкция позволяет расширить тягово-силовой диапазон КПП и вообще трансмиссии.

 

Основным преимуществом АКПП являет отсутствие необходимости переключать передачи вручную. Отсюда и возникло всеобщее заблуждение и подмена инженерных понятий — если переключать не надо, значит это автомат, хотя (ещё раз повторюсь) и роботы и вариаторы — это механика, лишь дополненная электронными устройствами, актуаторами и тд.

 

Основным недостатком АКПП является сложность конструкции и необходимость более хлопотного и дорогого техобслуживания. Да и автомобили с автоматами в автосалонах всегда были дороже автомобилей с механикой.

 

При работе гидротрансформатора происходит нагрев его рабочего «тела», жидкости ATF, а от него греются и остальные элементы АКПП. Кроме того, автомат, например, рекомендуют предварительно прогревать по утрам. Основная проблема при перегреве гидроавтомата — это потеря эксплуатационных свойств трансмиссионного  масла. И если подобное вдруг случилось, то далее происходят следующие не очень приятные вещи:

 

  1. При потере эксплуатационных свойств ATF сама АКПП переходит в аварийный режим, а то и вовсе приводит к остановке авто.
  2. В процессе постоянной «горячей» нагрузки происходит выпадение осадков из жидкости, закупориваются каналы и другие элементы системы (соленоиды, гидроблоки, и тп).
  3. При постоянном агрессивном стиле вождения повреждаются фрикционные диски, которые в современных АКПП сделаны не только из металлов, но и из пластмасс. Механики рассказывают, что они буквально плавятся.
  4. При высоких температурах происходит разрушение и многих других элементов автоматической КПП, —

 

…— а всё в совокупности усложняет и удорожает ремонт и техническое обслуживание гидротрансформаторной АКПП.

 

Почему «умирает» механика и кто готов ее «приговорить»?

 

Интересное наблюдение подметили журналисты «За рулём» и провели вот такой, весьма достойный внимания, анализ.

 

Первым «похоронить МКПП» вызвался Mercedes-Benz и минувшей весной сообщил, что с 2023 года прекращает выпуск автомобилей с механической коробкой передач.

 

Следующим отозвался Volkswagen, согласно сообщению немецкой автомобильной газеты Automobilwoche, он также хочет отказаться от МКПП, но  к 2024 году.

 

Теперь причины — почему?

 

  1. Преимущество первое — у механики самая низкая стоимость производства…  Да, в сравнении с автоматами автомобили с механикой, в среднем, стоили (и пока еще стоят)  чуть дешевле, но, цитата: «…при массовом производстве и это преимущество сходит на нет». 

 

  1. Простота конструкции, отсюда и долговечность (при грамотном и систематическом ТО)… При грамотном регулярном соблюдении регламентов техобслуживания любой механизм (узел, агрегат, устройство) способен служить максимально долго.

 

  1. Механика спокойнее «переваривает» высокий крутящий момент и легче выдерживает одномоментные высокие нагрузки. Благодаря современным материалам и последним достижением металло- и вообще материаловедения одномоментные и разнонаправленные нагрузки высокие нагрузки сегодня «умеют» выдерживать самые разные агрегаты и узлы.

 

  1. Автомобили с механикой имеют (а точнее — имели до последнего времени) существенно более низкий расход топлива в сравнении с той же гидромеханической КПП.

 

 

Ответ журнала «За рулём», цитата:

«До сих пор считается, что механическая коробка передач — это не только более спортивное (в смысле скорости переключения), но и более экономичное решение, позволяющее снизить расход топлива.

«Это суждение больше не имеет силы, автоматические коробки передач по эффективности догнали механику», — говорит Питер Керкрат из экспертной организации KÜS. Особенно коробки передач с двойным сцеплением — они переключаются быстрее, чем это делает любой гонщик.

Кроме того, прошли те времена, когда разница в расходе топлива составляла один или два литра при сравнении версий с механикой и классическим автоматом».

 

Логично, не поспоришь: «…с момента появления коробок передач с двойным сцеплением и ее триумфального шествия в компактных автомобилях механика безнадежно устарела».

 

Кроме того, ещё цитата: «Благодаря полному отказу от МКП производители экономят не только деньги, но и пространство в салоне, а это, в свою очередь, приносит пользу покупателям. В основании центральной консоли, где раньше приходилось размещать громоздкие рычаги переключения передач, все чаще монтируется лишь компактная «крутилка», а рядом с ней часто помещается еще один подстаканник, площадка для беспроводной зарядки смартфона или ниша для хранения».

 

И тут не поспоришь, однако, как говорят умудренные жизненным опытом люди, время покажет.

 

Если кому-то интересны подробности и детали этого интересного исследования, то они — ЗДЕСЬ.

 

 

Сергей Жебаленко

автомобильный инженер, журналист,

специально для сайта автосервиса «Восток-Авто».

 

Автоматическая и механическая коробка передач: в чем разница?

‹ Советы и руководства главная страница

‹ Советы и инструкции главная страница Разное |

Совершите поездку и обратите внимание на различные транспортные средства на дороге — разные цвета, разные марки, разные модели, легковые автомобили, грузовики, автобусы и тому подобное. Классифицировать все на дороге — все равно, что классифицировать царство животных — полное наборов и подмножеств. Хотя могут быть тысячи разных легковых и грузовых автомобилей, все они делятся на две категории: ручные или автоматические. Каждая легковая или грузовая машина на дороге либо механическая, либо автоматическая, одна или другая. В чем разница между автоматической и механической коробками передач? Мы обсудим это здесь.

Механическая коробка передач

В самом начале автомобилестроения механическая коробка передач была единственным шоу в городе. У каждого автомобиля была механическая коробка передач, потому что автомата еще не было. Механическая коробка передач имеет меньше зубчатых передач и менее сложна, чем автоматическая. Водитель отвечает за переключение передач, сначала отпуская педаль акселератора, выжимая педаль сцепления, переключая передачу с помощью переключателя, а затем отпуская сцепление. Это практический, активный способ вождения автомобиля. Водитель всегда контролирует, на какой передаче находится автомобиль. Это означает, что мощность двигателя не теряется при слишком быстром переключении передач. Поскольку в автомобилях с механической коробкой передач меньше технологий, они легче и экономичнее. Они, как правило, дешевле, чем автомобили с автоматической коробкой передач той же модели.

Автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передач была запатентована в 1927 году, но не использовалась в автомобилях до 1950-х годов. Автоматические коробки передач берут на себя всю ответственность за переключение передач от водителя, выполняя работу автоматически. Водитель просто включает передачу, нажимает на педаль газа и едет. Автоматом легче управлять, и у него более плавное переключение передач, чем у механики. Это, безусловно, более пассивная форма вождения, но научиться ей намного проще. Большинство водителей и пассажиров даже не осознают, что автомобиль переключил передачу.

Что лучше?

Конечно, это вопрос предпочтений. Различий между автоматической и механической коробками передач достаточно, чтобы у обеих сторон были твердые мнения. Меньше людей умеют водить механическую коробку передач, и производители выпускают меньше моделей с ней. Этот небольшой факт делает механическую коробку передач более защищенной от кражи. Если вор увидит в машине коробку передач, он, скорее всего, пропустит ее, потому что не умеет ею управлять. Автоматика лучше подходит для езды по городу с частыми остановками, потому что работа сцепления и переключение передач через некоторое время могут утомить. RNR Tire Express — лучший магазин шин в Чарльстоне, Южная Каролина. Ознакомьтесь с модельным рядом на нашем веб-сайте, а затем принесите свой автомобиль для получения нового комплекта колес и дисков.

Механическая коробка передач в автомобилях

Что такое механическая коробка передач?

Механическая коробка передач, также называемая механической коробкой передач или стандартной коробкой передач, представляет собой тип коробки передач, используемый в автомобилях, который требует от водителя ручного переключения передач с помощью сцепления и переключателя передач. В автомобиле с механической коробкой передач водитель имеет полный контроль над передачами автомобиля, что позволяет им контролировать скорость и крутящий момент автомобиля.

Механическая коробка передач отличается от автоматической коробки передач тем, что передачи переключаются автоматически без участия водителя. В то время как автоматическая коробка передач проще в использовании и требует меньше навыков и усилий, механическая коробка передач обеспечивает больший контроль над автомобилем и может повысить эффективность использования топлива.

История механической трансмиссии

Механическая трансмиссия была впервые использована в автомобилях в начале 20-го века, заменив ненадежные и сложные планетарные передачи, использовавшиеся в первых автомобилях. Механические коробки передач оставались стандартом для автомобилей до 1940-х годов, когда начали разрабатываться автоматические коробки передач, которые в конечном итоге стали более популярными из-за простоты использования. Тем не менее, механические коробки передач остаются популярными среди автолюбителей и в спортивных автомобилях, где водители предпочитают повышенный контроль и производительность, предлагаемые механической коробкой передач.

Типы механических трансмиссий

Механические трансмиссии бывают разных типов, каждая из которых имеет свои характеристики и преимущества в производительности. Давайте рассмотрим некоторые из распространенных типов механических коробок передач, используемых в автомобилях:

Синхронизированная коробка передач

Синхронизированная коробка передач, также известная как полностью синхронизированная коробка передач, является наиболее распространенным типом механической коробки передач, используемой в современных автомобилях. Он оснащен синхронизаторами, которые помогают согласовать скорость вращения шестерен механической коробки передач перед их включением, что обеспечивает плавное и плавное переключение передач. Этот тип передачи удобен и популярен благодаря простоте использования.

Изогнутая трансмиссия

Изогнутая трансмиссия представляет собой вариант синхронизированной трансмиссии. Он получил свое название от схемы шестерен, которая размещает первую передачу в нетрадиционном месте. Вместо обычного рисунка «H» в трансмиссии с изогнутой ногой первая передача располагается в левом нижнем углу, что делает ее похожей на форму собачьей ноги. Эта конструкция была популярна в автомобилях с высокими характеристиками и гоночных автомобилях, поскольку позволяла водителям быстро переключаться на вторую передачу без случайного включения заднего хода.

Автоматизированная механическая коробка передач (АМТ)

Автоматизированная механическая коробка передач, также известная как безмуфтовая механическая коробка передач или полуавтоматическая коробка передач, сочетает в себе элементы как ручной, так и автоматической коробки передач. Он работает как механическая коробка передач, но использует электронный блок управления для автоматизации работы сцепления и переключения передач. В AMT водитель может переключать передачи вручную или позволить системе переключать передачи автоматически, обеспечивая удобное и эффективное вождение.

Коробка передач с постоянным зацеплением

Коробка передач с постоянным зацеплением — это старый тип механической трансмиссии, который до сих пор используется в некоторых коммерческих и большегрузных автомобилях. Он имеет систему, в которой все шестерни постоянно зацеплены друг с другом, но их можно включать и выключать с помощью синхронизаторов и сцепления. Трансмиссии с постоянным зацеплением известны своей долговечностью и способностью выдерживать большие нагрузки.

Компоненты механической коробки передач

Система механической коробки передач состоит из нескольких компонентов, которые работают вместе для передачи мощности от двигателя к колесам автомобиля. Вот основные компоненты механической коробки передач.

  • Сцепление: Сцепление — это педаль с левой стороны в пространстве для ног водителя, которая используется для включения и отключения двигателя от коробки передач. Педаль сцепления нажимается, когда водитель хочет переключить передачу или остановиться.

  • Переключатель передач: Переключатель передач — это рычаг, который используется для переключения передач. В большинстве автомобилей с механической коробкой передач рычаг переключения передач расположен на центральной консоли автомобиля.

  • Маховик: Маховик представляет собой большой металлический диск, соединенный с коленчатым валом двигателя. Он накапливает кинетическую энергию и помогает двигателю поддерживать стабильные обороты.

  • Нажимная пластина: Это металлическая пластина, соединенная с маховиком. Он оказывает давление на диск сцепления, позволяя мощности двигателя передаваться на коробку передач.

  • Диск сцепления: Диск сцепления расположен между маховиком и нажимным диском. Он изготовлен из фрикционного материала, который позволяет ему зацепляться и расцепляться с прижимной пластиной.

  • Трансмиссия: Трансмиссия — это компонент, который передает мощность от двигателя к колесам автомобиля. Он содержит ряд передач, которые позволяют водителю изменять скорость и крутящий момент автомобиля.

Как работает механическая коробка передач

Механическая коробка передач работает путем передачи мощности от двигателя к колесам автомобиля через ряд шестерен. Водитель использует сцепление и переключатель передач для включения и выключения различных передач, что позволяет ему контролировать скорость и крутящий момент автомобиля. Следующие пункты помогут вам понять работу механической коробки передач.

  • Когда водитель нажимает на педаль сцепления, двигатель отключается от трансмиссии. Это позволяет водителю переключать передачи, не повреждая коробку передач и не останавливая двигатель.

  • Когда водитель отпускает педаль сцепления, она включает двигатель и трансмиссию, позволяя передавать мощность на колеса.

  • Шестерни в механической коробке передач расположены по определенному образцу, при этом первая передача имеет наименьший крутящий момент, а шестая — наименьший крутящий момент.

  • Когда водитель переключает передачи, он перемещает рычаг переключения передач в соответствующий паз, позволяя трансмиссии включить эту передачу.

  • Сцепление является важным компонентом механической коробки передач, поскольку оно позволяет водителю включать и выключать двигатель из коробки передач.

  • Сцепление состоит из нескольких частей, включая педаль сцепления, нажимной диск, маховик и диск сцепления.

  • Когда водитель нажимает на педаль сцепления, диск сцепления отсоединяется от нажимного диска, позволяя мощности двигателя передаваться на коробку передач.

  • Когда водитель отпускает педаль сцепления, диск сцепления входит в зацепление с нажимным диском, что позволяет передавать мощность на колеса.

Хотя основные принципы механической коробки передач оставались неизменными на протяжении десятилетий, в современных автомобилях было введено несколько усовершенствований, призванных сделать механическую коробку передач более эффективной и простой в использовании.

Преимущества механической коробки передач

Вождение автомобиля с механической коробкой передач имеет ряд преимуществ. Вот более подробная информация о том же.

  • Повышенный контроль: С механической коробкой передач водитель имеет больший контроль над скоростью и ускорением автомобиля. Это может быть особенно полезно в определенных дорожных ситуациях, например, при движении по крутым склонам, в заснеженных или обледенелых условиях.

  • Повышенная топливная экономичность: Механические коробки передач обычно более экономичны, чем автоматические. Это связано с тем, что механические коробки передач легче и имеют меньше движущихся частей, а это означает, что при трансмиссии теряется меньше мощности.

  • Более низкая стоимость: Механические коробки передач обычно дешевле автоматических коробок передач.

  • Более низкие затраты на техническое обслуживание: Автомобили с механической коробкой передач, как правило, менее сложны, чем автомобили с автоматической коробкой передач, а это означает, что они менее подвержены механическим проблемам и требуют меньше обслуживания.

  • Больше удовольствия от вождения: Многие автолюбители предпочитают механическую коробку передач, поскольку она обеспечивает более увлекательное и захватывающее вождение.

Недостатки механической коробки передач

Хотя механическая коробка передач в автомобилях может быть увлекательной и захватывающей, у нее есть и свои недостатки. Вот некоторые из основных недостатков механических коробок передач.

  • Больше физических усилий: Переключение передач в механической коробке передач требует физических усилий, так как водитель должен использовать сцепление и рычаг переключения передач для включения и выключения различных передач. Это может быть утомительно, особенно в условиях интенсивного движения или во время длительных поездок.

  • Более высокая кривая обучения: Обучение вождению с механической коробкой передач может занять больше времени и усилий, чем обучение вождению с автоматической коробкой передач. Требуется определенный уровень координации и навыков, чтобы плавно переключать передачи и избегать остановки двигателя.

  • Менее удобно в пробках: В условиях интенсивного движения или частых остановок механическая коробка передач может быть менее удобной, чем автоматическая. Постоянное переключение передач и работа сцепления могут утомлять и замедлять движение автомобиля.

  • Повышенный риск повреждения: Поскольку механическая коробка передач требует большего физического взаимодействия между водителем и автомобилем, существует повышенный риск повреждения сцепления, коробки передач или других компонентов, если водитель не будет осторожен или допустит ошибку. при переключении передач.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач

Вождение автомобиля с механической коробкой передач поначалу может быть пугающим, но с практикой это становится второй натурой. Вот шаги, которым нужно следовать при вождении автомобиля с механической коробкой передач.

  • Запустите двигатель и нажмите педаль сцепления: Перед переключением передач убедитесь, что двигатель работает, и нажмите педаль сцепления до упора.

  • Включение первой передачи: Переведите рычаг переключения передач в положение первой передачи, удерживая педаль сцепления нажатой до пола.

  • Медленно отпустите педаль сцепления: Когда вы отпустите педаль сцепления, автомобиль начнет двигаться вперед. Отпускайте педаль сцепления медленно, чтобы двигатель не заглох.

  • Ускорение и переключение на более высокие передачи: Как только автомобиль тронется с места, вы можете ускориться и при необходимости переключиться на более высокие передачи. Для переключения передач нажмите педаль сцепления и переместите рычаг переключения передач на нужную передачу. Затем медленно отпустите педаль сцепления, одновременно нажимая педаль акселератора.

  • Понижение передачи при замедлении: Когда вам нужно снизить скорость, следует переключиться на пониженную передачу, а не полагаться исключительно на тормоза. Для переключения на пониженную передачу нажмите педаль сцепления и переключитесь на более низкую передачу. Это позволит двигателю замедлить автомобиль, уменьшая износ тормозов.

  • Остановить автомобиль: Чтобы остановить автомобиль, одновременно нажмите педаль сцепления и педаль тормоза. Удерживайте педаль сцепления нажатой до полной остановки автомобиля.

Советы по вождению автомобиля с механической коробкой передач

Вот несколько советов по вождению автомобиля с механической коробкой передач.

  • Практика: Вождение автомобиля с механической коробкой передач требует практики, поэтому наберитесь терпения и продолжайте практиковаться, пока это не станет вашей второй натурой.

  • Обратите внимание на двигатель: Обратите внимание на звук двигателя и ощущение автомобиля, чтобы определить, когда переключать передачи.

  • Используйте ручной тормоз: При трогании с места на подъеме используйте ручной тормоз, чтобы автомобиль не откатился назад при отпускании педали сцепления.

  • Не используйте сцепление: Не держите ногу на педали сцепления в течение длительного времени, так как это может привести к чрезмерному износу сцепления.

  • Не переключайте передачи слишком быстро: Избегайте слишком быстрого переключения передач, так как это может привести к остановке двигателя.

Автомобили с механической коробкой передач в Индии (2023)

Вот некоторые из популярных автомобилей с механической коробкой передач в Индии, а также их цены.

Механическая коробка передач может быть не так популярна, как раньше, но она остается популярным выбором среди автолюбителей и спортивных автомобилей. Управление автомобилем с механической коробкой передач требует больше навыков и усилий, чем управление автомобилем с автоматической коробкой передач, но оно также обеспечивает повышенный контроль и топливную экономичность. Если вы подумываете о покупке автомобиля с механической коробкой передач, будьте готовы потратить некоторое время на то, чтобы научиться правильно на нем водить. С практикой и терпением вы скоро сможете пользоваться всеми преимуществами, которые может предложить механическая коробка передач.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вот несколько распространенных вопросов и ответы на них, связанные с механической коробкой передач в автомобилях.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем разница между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач?

Механическая коробка передач требует, чтобы водитель вручную переключал передачи с помощью сцепления и переключателя передач, а автоматическая коробка передач автоматически переключает передачи для водителя. Механическая коробка передач обычно считается более привлекательной и обеспечивает больший контроль, в то время как автоматическая коробка передач часто более удобна и проста в использовании.

Сложно ли научиться водить машину с механической коробкой передач?

Обучение вождению автомобиля с механической коробкой передач может занять больше времени и усилий, чем обучение вождению с автоматической коробкой передач. Требуется определенный уровень координации и навыков, чтобы плавно переключать передачи и избегать остановки двигателя. Однако с практикой большинство людей могут научиться водить автомобиль с механической коробкой передач.

Можно ли еще покупать автомобили с механической коробкой передач?

Несмотря на то, что в последние годы механическая коробка передач стала менее популярной, многие производители автомобилей по-прежнему выпускают автомобили с механической коробкой передач. Однако наличие моделей и марок может быть более ограниченным по сравнению с автомобилями с автоматической коробкой передач.

Механическая коробка передач дороже автоматической?

В целом, автомобили с механической коробкой передач могут быть дешевле, чем автомобили с автоматической коробкой передач, поскольку они менее сложны и требуют меньшего количества компонентов. Однако это может варьироваться в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля.

Механическая коробка передач лучше подходит для езды по бездорожью?

Механическая коробка передач может обеспечить больший контроль и крутящий момент при движении по бездорожью, поскольку водитель может выбирать передачу, которая лучше всего подходит для местности и условий движения. Однако это также может зависеть от конкретной марки и модели автомобиля и навыков вождения водителя.

Можно ли буксировать автомобиль с механической коробкой передач?

Да, автомобиль с механической коробкой передач можно буксировать с помощью буксирной тележки или фаркопа. Однако важно следовать инструкциям производителя по буксировке и перед буксировкой убедиться, что автомобиль находится в нейтральном положении, а стояночный тормоз отключен.

Почему некоторые водители предпочитают механическую коробку передач?

Некоторые водители предпочитают механическую коробку передач, потому что она обеспечивает больший контроль над автомобилем и делает вождение более увлекательным и захватывающим. Механическая коробка передач также позволяет водителю выбирать передачу, которая лучше всего соответствует его потребностям вождения и может быть более экономичной в определенных ситуациях.

Можно ли управлять автомобилем с механической коробкой передач без сцепления?

В автомобиле с механической коробкой передач можно переключать передачи без использования сцепления, но для этого требуется точное время и со временем это может привести к повреждению коробки передач автомобиля. Рекомендуется только в экстренных случаях.

Существуют ли особые требования к техническому обслуживанию автомобилей с механической коробкой передач?

Автомобили с механической коробкой передач обычно требуют меньше обслуживания, чем автомобили с автоматической коробкой передач.

3Окт

Аэрография на авто для начинающих: рассматриваем уроки и обучение для начинающих, выбираем краски, краскопульт и трафареты

Техника нанесения аэрографии поэтапно

Содержание:

  1. Необходимое оборудование
  2. Выбор рисунка
  3. Подготовка автомобиля к нанесению аэрографии
  4. Нанесение рисунка
  5. Завершающий этап


Все больше автолюбителей стремятся сделать свое транспортное средство неповторимым при помощи аэрографии. Она способна не только украсить автомобиль, но и служит средством против возможного угона. Технология аэрографии достаточно сложна и предполагает большие материальные затраты. Для принятия решения о нанесении рисунка на автомобиль владельцу следует четко представлять выполнение этой процедуры поэтапно.

Необходимое оборудование

Минимальный набор, необходимый для нанесения аэрографии, включает:

  • Источник сжатого воздуха (компрессор).
  • Аэрограф или краскопульт.
  • Краску.

Дополнительно могут понадобиться влагоуловитель, масляные фильтры, шланги, регуляторы давления. Обязательно нужны материалы для полировки, лак, обезжириватель и растворитель. Не следует пренебрегать средствами индивидуальной защиты. Органы дыхания защитит респиратор, имеющий многоуровневую систему фильтрации.

Выбор рисунка

От выбранного изображения в большей степени зависит стоимость аэрографии. Возможные рисунки по сложности делятся на три группы:

  1. Первая категория – графическое изображение (линии, геометрические фигуры).
  2. Вторая – несложный художественный рисунок.
  3. Третья – художественное изображение с использованием красок многокомпонентного состава, с нанесенным фоном.

Чем больше объектов и переходов одних цветов в другие, тем больше будет стоить работа. Рисунок может быть предоставлен самим заказчиком или выбран из предложенных дизайнером. Он должен гармонировать по цвету с лакокрасочным покрытием автомобиля. Большое значение имеет и размер будущего рисунка. Он должен быть подобран с учетом размеров транспортного средства.

Дизайнер вместе с заказчиком выбирает стиль и тему изображения. Важным моментом является выбор места расположения рисунка на кузове автомобиля. При помощи эскиза, созданного на экране компьютера, можно увидеть, как будет выглядеть автомобиль с готовым рисунком.

Подготовка автомобиля к нанесению аэрографии

Сначала снимают с машины выступающие детали: зеркала, ручки, резиновые уплотнители, фары. На поверхность, где рисунка не будет, наклеивается защитный скотч, маскирующая пленка или бумага. С открытых мест тщательно удаляют пыль и обезжиривают поверхность.

Для того чтобы рисунок выглядел идеально, поверхность нанесения аэрографии тоже должна быть подготовлена. На месте будущего изображения слой старого лака повреждается – происходит матирование. Для этого используются различные матирующие губки.

Кроме этого, необходимо избавиться от имеющихся дефектов: сколов, царапин, трещинок на краске, небольших вмятин. Если поверхность не подготовить, все недостатки покрытия появятся на рисунке в течение нескольких месяцев. Это существенно ухудшит качество изображения и нарушит целостность его восприятия.

Нанесение рисунка

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]

Рисунок на кузов автомобиля наносится при помощи специального инструмента – аэрографа. Из него под давлением подается краска. Возможности аэрографа служат для нанесения линий любой толщины. Они позволяют смешивать разные цвета в нужной гамме. При выполнении некоторых рисунков художник может использовать дополнительно кисти и специальные карандаши.

Типы аэрографов:

  • Одинарного или двойного действия – отличаются тем, что для изменения количества подаваемой краски нужно или прерываться (с одинарным действием), или передвинуть рычажок на приборе (с двойным действием).
  • С внешним или внутренним смешиванием краски.
  • С сифонной или гравитационной подачей жидкости.

Для нанесения изображения применяется автомобильная краска высокого качества. Она накладывается послойно, постепенно формируя рисунок. Каждый новый слой возвышается над старым лакокрасочным покрытием. Для того, чтобы избежать появления нежелательного рельефа поверхности, изображение после нанесения каждого нового слоя полируется.

Художник для упрощения работы может пользоваться готовыми трафаретами. Техника аэрографии без трафаретов называют «freehand» или «свободная рука». Применение трафаретов делает рисунок более четким. Рисование вторым методом помогает добиться максимальной естественности изображения, однако требует больших навыков.

Завершающий этап

Когда рисунок полностью готов, его покрывают прозрачным лаком. После полного высушивания наносится еще один слой. Двойное покрытие лаком делает изображение очень прочным. Этим достигается еще и эффект глубины рисунка и насыщенности цветов. Завершающая процедура – полировка автомобиля. Поверхность становится блестящей и приобретает зеркальность.

Ухаживать за рисунком не сложнее, чем за всем остальным лакокрасочным покрытием автомобиля. Время от времени его нужно полировать. В остальном уход заключается в простом очищении от загрязнений и обработке защитными средствами.

При появлении царапины следует обработать ее абразивной полиролью. Долговечность рисунка продлевается при использовании качественной краски и лака. Соблюдение всех требований техники аэрографии и правильная сушка также продлевают срок службы изображения.

Технология аэрографии позволяет сделать обычный автомобиль неповторимым. Творческая процедура нанесения рисунков требует умений настоящего художника. При помощи умелого смешивания красок и плавных переходов от одного цвета к другому на кузове машины можно создавать целые сюжеты, передающие характер владельца.

Аэрография применяется не только на автомобилях. При ее помощи можно сделать уникальными любые предметы, окружающие человека. Бытовые приборы, компьютеры, спортивное снаряжение, предметы интерьера станут ярче и приобретут настоящую индивидуальность.

Аэрография для начинающих, как проходит процесс нанесения рисунков

Аэрографию смело можно отнести к определенному виду искусства, так как автомобиль, в результате сложных манипуляций, перевоплощается из обычного скучного транспортного средства в носителя ярких, неповторимых рисунков, которые дают ему право выделиться среди обычных машин.

Людей, которые занимаются аэрографией, смело можно отнести к художникам, которые перенесли красочные картинки с холста или бумаги на кузов автомобиля, сделав его носителем своего творчества.

Данная статься, аэрография для начинающих, не научит вас сразу же преобразовывать автомобили в яркие и красочные транспортные средства, это сложная наука, требующая длительного обучения.

Но из представленного ниже материала вы поймете, когда зародилось данное искусство, как проходит процесс нанесения рисунков на автомобиль, какие инструменты используются при аэрографии.

Немного истории

Несмотря на то, что аэрография, это точная наука, требующая от исполнителя большого мастерства, умения, а также опыта в использовании специальных инструментов, появилась она довольно давно, более 100 лет назад в Америке.

Родоначальником данного искусства был Эбнер Пилер, который в 1878 году дал начало новому виду покраски автомобилей – бесконтактная покраска.

Патент на прибор был получен в 1883 году.

Усовершенствованная модель.

Специально для этого был изобретен распылитель, который хотя и был не совершенным, так как был изготовлен из подручных средств, все же хорошо справлялся со своей задачей.

Бесконтактная покраска очень быстро распространилась по Америке и в последующем за ее пределы.

Использовалась она не только для покраски автомобилей, но и для других целей.

Самой же аэрографии, в таком виде, в котором мы видим ее сейчас, тогда еще не было.

Сначала с помощью бесконтактной краски и специальных шаблонов на машины наносились различительные знаки, спец символы и номера.

Толчком в быстром развитии аэрографии, как искусства стал, как ни странно, авто-мото спорт, когда на гоночных трассах начали появляться пестрые, разноцветные спорт кары стремясь выделиться среди своих соперников.

В дальнейшем аэрография переместилась с корпусов спортивных болидов на обычные автомобили, что позволило в значительной мере популяризовать данный вид искусства и сделать личные транспортные средства по-особому уникальными.

Стоит ли делать аэрографию

Каждый владелец автомобиля, желающий преобразить свое детище, должен понимать, что аэрография, это сложный процесс и даже высококлассный мастер не может гарантировать 100% — го результата.

Так что в какой-то мере это будет эксперимент, который стоит, кстати не дешево.

Поэтому многие автовладельцы заказывают не сложные рисунки, чтобы конечный результат, как можно больше соответствовал желаемому. К примеру, огненные крылья, молнии и т.д.

Кстати, обратите внимание на то, что аэрография является отличным средством защиты от угона автомобиля, ведь яркое, разукрашенное транспортное средство очень привлекательное, а угонщикам это не нужно и такие машины они стараются обходить стороной.

Сам процесс

В зависимости от желаемого рисунка степени сложности работ алгоритм действий может быть разным.

При наиболее сложном случае приходится снимать решетки бампера, стекла, молдинги, ручки и даже двери автомобиля.

Что может получиться.

Затем с корпуса снимается старое лаковое покрытие, полностью удаляется ржавчина, сколы и трещины.

Случаются случаи, когда приходится полностью перекрашивать автомобиль, а это дополнительные расходы.

В дальнейшем, сверху подготовленной поверхности кузова, наноситься основа будущего рисунка.

Художником заранее готовиться один или несколько трафаретов, с помощью которых в дальнейшем на кузов автомобиля наносятся рисунки с использованием набора кистей и карандашей.

Далее сверху готового рисунка в несколько слоев наносится лак.

Вот так в двух словах проходит аэрография автомобиля.

Конфликты с ГАИ

Если на автомобиль не нанесены запрещающие специальные символы, знаки и логотипы, рисунок по своему смыслу не несет в себе открытую эротику, экстремизм и т.д. (нужно смотреть закон), тогда со стороны работников ГАИ к Вам и Вашему автомобилю никаких претензий не будет.

Шедевры аэрографии.

Больше аэрография не несет в себе ни каких ограничений, а значит данный вид искусства еще долго будет жить.

Покраска моделей автомобилей для начинающих

Покраска моделей автомобилей для начинающих

  • ЛП
  • Модели / Окраска

Покраска моделей автомобилей, как для начинающих, так и для опытных моделистов, представляет собой процесс покраски всех различных частей модели. Это не сложно, но становится сложнее с очень маленькими или большими деталями и при рисовании сложных деталей. Как новичок, все, о чем вам действительно нужно беспокоиться, это правильно выполнять основные шаги. Здесь вы узнаете о покраске моделей автомобилей для начинающих, чтобы вы могли освоить эти основы. Вы можете побеспокоиться о продвинутых техниках рисования позже. Конечно, вы можете применить основы для покраски любого другого типа модели, а не только модели автомобиля.

Эмаль и акриловая краска — это два типа красок, наиболее часто используемых в моделировании. То, что вы используете, изменит некоторые аспекты процесса рисования, поэтому, прежде чем перейти к , как рисовать , я сначала расскажу о самой краске.

 

Эмаль

Плюсы:

  • Не так часто оставляет мазки, как акрил
  • Не требует грунтовки
  • При высыхании образует красивое твердое покрытие
  • Подходит для моделей, с которыми часто приходится обращаться
  • Хорошо сохраняет цвет, поэтому требует меньше слоев

Минусы:

  • Выделяет ядовитые пары, поэтому при покраске необходима вентиляция
  • Так как это масляная краска, масло может со временем отделиться от пигмента, что потребует от вас смешивания перед покраской
  • Для очистки кистей и разбавления краски требуется растворитель для эмалевых красок
  • Доступно не так много цветов

 

Акриловая краска

Плюсы:

  • Быстро сохнет (может быть минусом в зависимости от того, что вы хотите сделать)
  • Не выделяет токсичных паров, поэтому вентиляция не требуется
  • Легко моется и разбавляется водой (для некоторых акриловых красок может потребоваться специальный растворитель; прочтите этикетку или любую другую документацию, чтобы знать наверняка)
  • Доступны другие варианты цвета

Минусы:

  • Обычно требуется больше слоев, чем для эмали
  • В зависимости от применения может потребоваться грунтовка
  • Мазки кисти могут быть более заметными
  • Не образует твердого покрытия при высыхании, поэтому более подвержен износу и отслаиванию
  • Не подходит для моделей, с которыми часто приходится обращаться

Ни одна краска не обязательно лучше другой. Это будет зависеть от вашего приложения и доступных вам инструментов. С учетом сказанного, акриловые краски обычно являются лучшим выбором для начинающих при покраске моделей автомобилей просто потому, что очистка проще и не так много проблем с безопасностью, но не позволяйте этому удерживать вас от использования эмалей, если вы хотите это сделать. Только не забудьте растворитель для краски и не вдыхайте пары.

Существует два основных метода покраски моделей автомобилей для начинающих, и вы можете в конечном итоге использовать комбинацию каждого из них в зависимости от имеющегося у вас оборудования, детали, которую вы красите, и желаемого эффекта.

 

Использование кисти

Начинающим красить модели автомобилей или модели в целом следует начинать с дешевых кистей на случай, если они испортятся в процессе покраски и очистки.

 

С эмалевой краской

Несмотря на то, что эмалевой краской можно легко красить небольшие объекты, это не лучший выбор для начинающих, когда нужно рисовать кистью на больших поверхностях, таких как кузова моделей автомобилей. Это можно сделать, но для этого требуется больше терпения и, как правило, кондиционер для краски, чтобы сгладить мазки кисти. Прежде чем что-либо делать, прочитайте все следующие шаги, чтобы иметь представление о том, чего ожидать, и чтобы у вас было готово все, что вам нужно.

  1. Прежде чем приступить к работе, осмотрите деталь своей модели автомобиля и проверьте наличие дефектов, оставшихся после производственного процесса. Аккуратно сгладьте область острым ножом или мелкозернистой наждачной бумагой, пока дефект не исчезнет. Не переусердствуйте, потому что вы не хотите, чтобы пластиковый язычок превратился в выемку на модели.
  2. Перед покраской детали промойте ее теплой (не горячей) водой с мылом. Обязательно смойте все мыло и дайте изделию полностью высохнуть. После высыхания будьте осторожны при обращении с ним, потому что вы не хотите, чтобы масло с рук попало на деталь. Эмалевые краски не так подвержены проблемам, которые могут возникнуть при рисовании маслом для пальцев, но все же лучше перестраховаться, чем сожалеть.
  3. Выберите медленно сохнущий растворитель, например уайт-спирит. Налейте немного в две отдельные емкости. Вы будете использовать это, чтобы очистить свою кисть после рисования. Грязная кисть может загрязнить ваш основной запас.
  4. Обычно вы хотите разбавить краску. Налейте немного краски в отдельный контейнер и начните экспериментировать с разным количеством разбавителя (в том числе без разбавителя). Начните с небольшого количества, проверьте, рисуя на кусочке пластика (например, на пластиковой ложке), и добавляйте больше, пока не получите желаемую консистенцию. Перед этим прочтите шаг 5, чтобы знать, как подготовить кисть. Не бойтесь потратить некоторое время на определение правильного соотношения растворителя и краски. Дайте образцам высохнуть, чтобы получить представление о времени высыхания с разным количеством разбавителя и соответствующей отделки. Если вы собираетесь красить большую поверхность, попробуйте вместо разбавителя добавить кондиционер для краски, такой как Penetrol.
  5. Перед покраской окуните кисть в чистый растворитель, убедившись, что растворитель покрывает каждую часть кисти. Затем используйте бумажное полотенце или какую-либо ткань, чтобы вытереть излишки разбавителя со щетинок кисти. Вы можете сделать это, слегка «нарисовав» ткань растворителем. Не высушите кисть полностью и следите за тем, чтобы щетинки не перегибались при этом. Теперь вашу кисть будет легче чистить позже.
  6. Когда вы будете готовы рисовать, погрузите кисть в краску не более чем наполовину. Полное погружение кисти может затруднить ее последующую очистку.
  7. Когда вы рисуете, имейте в виду, что вы хотите использовать как можно меньше краски, при этом получая хороший результат, потому что вы хотите сохранить детали поверхности. Например, вы не хотите, чтобы ваша краска полностью заполнила линии, изображающие дверь или панель. Этому особенно подвержены высокодетализированные мелкие детали, например те, которые могут использоваться для компонентов двигателя. Для этих мелких деталей лучшим вариантом может быть риггер или круглая кисть. На более крупные детали можно использовать краску, смешанную с кондиционером. Ваш эксперимент из шага 4 должен был определить для вас, будете ли вы это делать.
  8. Чтобы очистить кисть, сначала окуните ее в первую емкость с растворителем, которую вы отложили в шаге 3. Аккуратно покрутите кисть в растворителе, не позволяя ей касаться дна или стенок. Делая это, имейте в виду, что вы не хотите, чтобы кисть намокала в растворителе, потому что это может повредить ее. Теперь повращайте кистью во втором контейнере с растворителем. Этот контейнер должен полностью очистить кисть, но если этого не произойдет, вам может понадобиться третий. Когда кисть станет чистой, аккуратно расчешите или сотрите излишки, как вы делали это в шаге 5, и дайте щетке высохнуть на воздухе.

 

Акриловой краской

Покраска моделей автомобилей акриловой краской гораздо менее трудоемка для начинающих, чем покраска эмалевой краской.

  1. Прежде чем начать, осмотрите деталь модели автомобиля и проверьте наличие дефектов, оставшихся после производственного процесса. Как и прежде, аккуратно сгладьте область острым ножом или мелкозернистой наждачной бумагой, пока дефект не исчезнет.
  2. Перед покраской детали промойте ее теплой (не горячей) водой с мылом. Если хотите, используйте специальный продукт, предназначенный специально для очистки деталей перед покраской. Обязательно тщательно смойте все мыло и тщательно высушите изделие. После высыхания не допускайте попадания масел с рук на деталь. Акриловые краски достаточно трудно прилипают к пластиковым поверхностям, поэтому, если эта поверхность грязная, вероятность того, что краска начнет отслаиваться после высыхания, гораздо выше.
  3. Отставьте емкость с водой. Вы будете использовать это, чтобы смочить кисть перед рисованием.
  4. Акриловая краска для моделей обычно не требует разбавления, хотя это зависит от области применения. Если вы чувствуете необходимость разбавить ее или хотите поэкспериментировать с ее разбавлением, налейте немного краски в отдельный контейнер и начните экспериментировать, добавляя в краску разное количество воды или разбавителя для акриловой краски. Добавьте немного, покрасьте пластиковую поверхность (например, пластиковую ложку) и дайте ей высохнуть, чтобы увидеть эффект, а затем добавьте больше воды или растворителя по желанию. ПРИМЕЧАНИЕ. При покраске пластика акрилом вам может понадобиться грунтовка, как описано в шаге 5. Сейчас самое время поэкспериментировать с грунтовкой и без нее.
  5. Решение о том, использовать праймеры или нет, еще не принято. Их основная цель — обеспечить поверхность, на которую акриловая краска может прилипнуть. Как правило, рекомендуется использовать их, чтобы покрыть все ваши базы, но если вы правильно очистили свою модель на шаге 2, то они могут не понадобиться. Праймеры также делают дефекты поверхности вашей модели более заметными, позволяя вам найти и исправить их. Если вы решите использовать грунтовку, вам нужно решить, собираетесь ли вы наносить ее распылением или кистью. Использование кисти для нанесения грунтовки требует большей осторожности, потому что вы не хотите, чтобы мазки появлялись, но это можно сделать. Если вы хотите использовать аэрозольную грунтовку, обратитесь к моей статье 6 советов по окраске распылением моделей.
  6. После того, как вы нанесли грунтовку (или решили, что не собираетесь этого делать), пора приступать к покраске. Вы должны относительно быстро пройти следующие несколько шагов, потому что акриловая краска может быстро сохнуть. Если вы никогда раньше не рисовали, сделайте пробный заезд. Начните с переливания акриловой краски из контейнера в другой сосуд. Вы не хотите макать кисть в основной контейнер. Это может привести к его загрязнению, а поскольку акриловая краска быстро высыхает, вам нужно держать основной контейнер максимально закрытым.
  7. Теперь намочите кисть водой или растворителем для акрила. Просто окуните кисть в воду на несколько секунд, достаньте и аккуратно высушите на полотенце. Не сушите его полностью.
  8. Окуните кисть в краску не более чем наполовину. Начните рисовать на поверхности, используя как можно меньше мазков и держа их параллельно. Старайтесь не допускать высыхания краски на кисти, иначе ее будет трудно очистить. Если вам нужно оставить кисть с краской на ней, опустите ее в воду или оберните щетину влажным полотенцем. Если вам нужно нанести несколько слоев, дайте каждому слою полностью высохнуть, прежде чем наносить следующий.
  9. Чтобы очистить щетку после использования, промойте ее под теплой водой и используйте мягкое мыло, чтобы аккуратно очистить щетину. Не забывайте быть тщательным, но нежным. Вмассируйте мыло в щетку, чтобы очистить внутренние щетинки, а затем тщательно промойте. Аккуратно вытрите полотенцем и дайте щетке полностью высохнуть на воздухе. Если вам нужно очистить засохшую акриловую краску, используйте медицинский спирт. Прополощите щетку в спирте, вотрите его в щетину пальцами, а затем смойте теплой водой с мягким мылом.

 

Аэрография

См. мою статью 6 советов по окраске распылением моделей, чтобы узнать, как использовать баллончики с краской и подготовить участок для окраски распылением. Здесь я расскажу, как пользоваться аэрографом, но общие принципы из статьи о рисовании распылением по-прежнему применимы и здесь. Сложность, с которой вы сталкиваетесь с аэрографом, и связанный с этим эффект на вашу модель могут зависеть от качества ваших аэрографов. Как правило, если у вас есть пистолет-распылитель более высокого качества, им будет проще пользоваться, но он, вероятно, будет дороже. Если вы никогда раньше не пользовались аэрографом, но хотите начать, можно начать с дешевого. Я сделал, и это служило мне хорошо в течение некоторого времени. При покраске модели, автомобиля или чего-либо еще новичкам не следует начинать с дорогостоящего оборудования. С учетом всего сказанного, эта статья посвящена общей технике и подготовке, а не тому, как настроить или выбрать аэрограф конкретно. Чтобы подключить ваш аэрограф к воздуху, какое давление воздуха использовать, как его разобрать, какую конкретную краску использовать и т. д., я оставлю вам возможность изучить ваш конкретный аэрограф. По этой причине этот раздел будет относительно коротким. Не продолжайте, пока не узнаете, как правильно работать с аэрографом.

Независимо от того, какой тип краски вы используете для аэрографа, убедитесь, что вы будете рисовать в то время, когда вас никто не будет отвлекать. Не оставляйте аэрограф в стороне, не почистив его, потому что вычищать засохшую краску из аэрографа — хлопотно.

Как и прежде, убедитесь, что вы прочитали все эти шаги, прежде чем продолжить, чтобы вы знали, чего ожидать, и имели все под рукой, чтобы вы могли быстро пройти через процесс.

 

С эмалевой краской

  1. Первым шагом является разбавление эмалевой краски с помощью растворителя для эмалевых красок. Общее эмпирическое правило заключается в том, чтобы разбавлять краску до консистенции молока. Это не жесткое правило, и оно может зависеть от типа используемой краски (например, матовая или глянцевая), поэтому оставьте место и время для экспериментов. Когда будете смешивать краску, перелейте ее в отдельную емкость и добавьте разбавитель, но начните с небольшого количества. Легко приготовить слишком много краски, особенно новичку. Учитывайте размер окрашиваемой детали и размер резервуара для краски в вашем краскопульте. Опять же, чем больше вы экспериментируете и учитесь, тем лучше будет ваша окончательная покраска.
  2. Когда вы хотите изменить цвет или закончили рисовать свою работу, пришло время почистить аэрограф. Для этого вместо краски пропустите через аэрограф немного разбавителя для эмали. После того, как вы нальете растворитель в чашку для краски, с помощью кисти или ватной палочки (например, Q-tip®) удалите краску со стенок чашки. Распылите разбавитель в емкость для очистки или на какой-нибудь лом, продолжая добавлять разбавитель и распылять до тех пор, пока брызги не станут прозрачными. Используйте более дешевый растворитель и приберегите дорогие материалы для разбавления самой краски. Теперь разберите аэрограф (обратитесь к руководству пользователя) и очистите отдельные части, потому что распыление растворителя через распылитель не всегда обеспечивает тщательную очистку. Тщательно высушите каждую часть после очистки. Будьте осторожны с частями аэрографа, потому что они могут быть хрупкими.

 

Акриловая краска

  1. Аэрография акриловой краской принципиально аналогична аэрографии эмалью. Снова разбавьте акриловую краску — на этот раз, используя воду или специальный растворитель для акриловой краски, если хотите, — пока краска не станет примерно такой же по консистенции, как молоко. Поэкспериментируйте, разбавляя краску в отдельном контейнере, пропуская ее через аэрограф и рисуя на разных поверхностях, пока не получите желаемую консистенцию.
  2. Когда пришло время сменить цвет или прекратить рисовать в течение дня, очистите аэрограф, сначала налив немного воды в резервуар для краски и используя ватный тампон или малярную кисть, чтобы очистить емкость для краски, как вы это делали с эмалевой краской. Распылите воду из пистолета-распылителя на поверхность отходов или в емкость для очистки. Продолжайте добавлять воду и продолжайте распылять, пока вода не станет прозрачной. Теперь разберите аэрограф и тщательно очистите каждую часть с помощью нашатырного спирта (можно использовать Windex®), денатурированного спирта или растворителя для лака. Обязательно тщательно смойте чистящее средство, которое вы использовали, и тщательно высушите свои изделия.

 

Эта статья представляет собой обзор общих советов и методов покраски моделей автомобилей для начинающих с использованием кисти или аэрографа эмалевой или акриловой краской. Как и во всем, ключевой вывод заключается в том, чтобы двигаться медленно и внимательно наблюдать за процессом обучения. Но с учетом сказанного, как только вы изучите эти основы, покраска моделей автомобилей не составит труда для начинающих. Получайте удовольствие и получайте удовольствие от своего рукоделия.

Теги: модели автомобилей, покраска, покраска моделей автомобилей, покраска моделей

Как рисовать модели автомобилей с помощью аэрографии

Если вам нужна профессиональная отделка, имитирующая автомобили в натуральную величину, аэрография — лучший способ покрасить модели автомобилей. Любители моделей автомобилей клянутся аэрографией, и, несмотря на использование некоторого специального оборудования, аэрография во многих отношениях проще, чем покраска моделей автомобилей вручную. Инструменты легко и недорого приобрести в местном магазине для хобби, и вы можете начать рисовать практически сразу.

Вещи, которые вам понадобятся:

  • Краски для аэрографа
  • Влажная наждачная бумага
  • Медицинский спирт
  • Защитные очки
  • Набор моделей
  • Латексные перчатки 900 07
  • Базовый набор для аэрографа
  • Очиститель для аэрографа
  • Картон
  • Лента для рисования
  • Респираторная маска

Выберите хороший набор для аэрографа. Большинство из них поставляются со всеми необходимыми инструментами, такими как насадки, шланг и банки. В комплектах начального уровня часто используется сжатый воздух в баллончике для питания аэрографа, однако вам следует искать комплект, в который входит компрессор, чтобы не рисковать нехваткой воздуха на полпути к покраске.

Подготовьте место для рисования, расстелив картон, чтобы покрыть поверхность для рисования. Для надлежащей вентиляции вы можете красить снаружи. Одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы получить лучшую отделку, — это взять старую картонную коробку и продеть в нее проволочную подвеску в нескольких дюймах от верха. Теперь вы можете повесить детали вашей модели перед тем, как вынуть их из формы, чтобы покрасить со всех сторон.

Соберите аэрограф. Следуйте инструкциям вашего производителя, однако это часто включает в себя присоединение сопла к банке с краской, а затем подсоединение шлангов к компрессору. Если вы используете аэрограф впервые, обязательно сначала протестируйте его.

Заправьте вашу модель. Если вашу модель нужно загрунтовать перед покраской, вы можете нанести грунт аэрографом. Для достижения наилучших результатов убедитесь, что на деталях вашей модели нет пыли, масла или другого мусора. Нанесите на модель тонкий слой грунтовки белого или светло-серого цвета. Дайте грунтовке высохнуть, прежде чем наносить первый слой краски.

Покрасьте модель. После высыхания грунтовки, обычно в течение 24 часов, можно приступить к покраске модели. Краску часто нужно смешивать с растворителем перед использованием в аэрографе, или вы можете приобрести краски, специально подготовленные для аэрографа. В руководстве по эксплуатации вашего аэрографа указана конкретная консистенция, которая вам нужна.

При работе с аэрографом старайтесь держать сопло ровно, чтобы избежать засорения и попадания краски на те области модели, которые вы не собираетесь красить. Используйте ровные и равномерные штрихи при работе с аэрографом.

Если вы довольны результатом, можете приступать к сборке модели. Однако, если вам нужно нанести на модель второй слой краски или вы допустили какие-либо ошибки при покраске, вы можете слегка отшлифовать дефекты краски небольшим количеством влажной наждачной бумаги, смешанной с водой. Смахните пыль и подправьте лакокрасочное покрытие.

3Окт

Особенности двигателя: Особенности конструкций современных двигателей | SUPROTEC

✔ Особенности электродвигателя ✔ Статьи компании «Мир Привода»

Электрический двигатель – сложная система, компоненты которой способны перерабатывать электрическую энергию, преобразовывая ее в механическую. Она требуется для активации всевозможных механизмов. Электрический двигатель – ведущий компонент электропривода. В зависимости от режима функционирования электродвигатель может выполнять преобразование энергии в обратном направлении, то есть преобразовывать механическую энергию в электрическую – в этом случае он работает как электрогенератор.

Устройства отличаются по разным параметрами, включая тип механического движения, которое формируют. По этим характеристикам они могут быть вращающимися, линейными и другими. Под понятием электрического двигателя зачастую подразумевается вращающаяся система, которая пользуется сегодня повышенным спросом.

Как работает электродвигатель

В принцип функционирования заложена электромагнитная индукция. Это механизм образования электрополя или тока, что происходит ввиду воздействия колеблющегося магнитного поля. Любое электрическое поле, склонно к изменениям, формирует магнитное – взаимодействие этих двух факторов способствует отталкиванию или притягиванию компонентов статора и ротора.

Из чего состоит агрегат

Электродвигатель вращающегося типа состоит из двух основных частей:

статора и ротора. Первый относится к статичным компонентам, второй – к вращающимся. Также в конструкции предусмотрен якорь. Это обмотка, которая является проводником тока при функционировании мотора. Якорь бывает статичным или активным. Зачастую таким наименованием характеризуются подвижный элемент в различных приборах, вырабатывающих электромагнитное поле.

Какие электродвигатели сегодня наиболее актуальны

Существуют разные вариации электрических двигателей, но наиболее востребованными считаются асинхронные и модели постоянного тока

Асинхронные

Отличаются относительно низкой ценой по сравнению с конкурентами. Обладают простой конструкцией. И эти два фактора делают изделие широко востребованным в разных сферах. Особенность конструкций заключается в таком параметре, как скольжение. Он предполагает разницу между частотой вращения магнитного поля статичного элемента и скорости движения ротора. Напряжение на динамичном компоненте машины индуцируется благодаря переменному магнитному полю обмоток статора. Вращение продуцирует взаимодействие электромагнитов неподвижного элемента и магнитного поля ротора, которое образуется ввиду сформированных в нем вихревых токов. По типам обмоток статора бывают двигатели:

  • Однофазные – агрегаты могут работать только при наличии внешнего фазосдвигающего компонента, например, конденсатора или индуктивного прибора. Эти двигатели отличаются незначительной мощностью.
  • С двумя фазами – машины, которые оснащаются двумя обмотками со смещенными по отношению друг к другу фазами. Модели часто встречаются в бытовой технике, а также в оборудовании, которое не требует мощного электродвигателя.
  • С тремя и более фазами – многофазные электрические машины, оснащенные тремя+ обмотками статора, смещенными на определенный угол.

Обмотка ротора электродвигателей первого вида – это стержни, которые лишены изоляции, и изготовлены из сочетания меди и алюминия. Они замкнуты с двух сторон кольцами. Такие электродвигатели обладают внушительным набором сильных сторон:

  • Упрощенная система пуска. Также оборудование допускает подключение к электросети посредством устройств коммутации.
  • Допустимы короткие нагрузки среднего уровня.
  • Могут входить в конструкцию оборудования, эксплуатация которого требует высокой мощности. Моторы этого вида не включают в состав скользящих контактов, которые могут минимизировать мощность.
  • Несложное техническое обслуживание и ремонтные работы. Это обусловлено тем, что специалисту не потребуется много времени на разборку простой конструкции.
  • Невысокая стоимость – модели стоят значительно дешевле синхронных аналогов.

Среди недостатков асинхронных машин можно отметить:

  • Невысокая предельная мощность.
  • Сложно реализовать возможность корректировки количества вращений за определённую единицу времени.
  • Требует высоких стартовых токов при прямом запуске.

Электродвигатели постоянного тока

Еще один вариант часто используемых электрических машин, которые активно применяются в электрическом транспорте, промышленных аппаратах, в исполнительных механизмах.

Моторы постоянного тока имеют много преимуществ:

  • Доступна корректировка частоты вращения посредством изменения уровня напряжения в обмотке. Крутящий момент двигателя постоянного тока остается на едином уровне.
  • Большой коэффициент полезного действия – этот параметр в ДПТ несколько выше, чем у самых продвинутых асинхронных моделей. При средней нагрузке на валу коэффициент полезного действия возрастает примерно на десять или пятнадцать процентов.
  • Относительно компактные размеры, что позволяет использовать ДПТ в качестве микроприводов для различных механизмов.
  • Простое управление. Для старта, реверса, корректировки скорости нет необходимости в покупке сложного и дорогостоящего оборудования, в наличии множества устройств коммутации.
  • Способен преобразовывать механическую энергию в электрическую – работать в качестве генератора. Двигатели такого плана подходят в качестве стабильных источников постоянного электричества.
  • Пусковой момент, позволяющий использовать машину в сочетании с кранами, тяговыми механизмами, конструкциями, предназначенными для подъема грузов.

Двигатели постоянного тока оборудуются:

  • Постоянными магнитами – модели одеты в компактные корпуса, и зачастую применяются как микроприводы;
  • Электромагнитным возбуждением – наиболее популярное решение, которое используется в бытовой технике, всевозможном оборудовании.

Электрические моторы с электромагнитным возбуждением различаются по типу обмотки статора:

  • С параллельным возбуждением – якорь и статор в этом случае подключены параллельно по отношению друг к другу. Такие модели не нуждаются в дополнительном источнике питания, а скорость, с которой вращается ротор, не диктуется оказываемой нагрузкой. Подобный вариант уместен для применения в сочетании с оборудованием, которое решает задачи резки металла и в других целях.
  • С последовательно подключаемой обмоткой статора. Двигатели этой разновидности обладают высоким пусковым моментом. Они актуальны для транспорта, двигающегося от электричества, в промышленных машинах, где есть нужда в пуске под значительной нагрузкой.
  • Смешанное возбуждение. Элемент возбуждения в таких машинах состоит из двух частей. Первая подключена параллельно, вторая – последовательно якорю. Двигатели этой разновидности нужны для функционирования оборудования, требующего высокого пускового момента.

Методы управления электрическими двигателями на практике

Управление электрическими машинами предполагает возможность коррекции таких характеристик, как скорость и мощность. К примеру, если на асинхронную машину подать напряжение определенного параметра, она будет продуцировать вращения с номинальной мощность – выйти за эти пределы оборудование не способно. При необходимости снизить или увеличить скорость вращения применяются преобразователи частот. Они призваны сформировать требуемый ритм разгона и остановки, что позволяет быстро и беспроблемно корректировать частоту функционирования агрегата.

Чтобы создать нужный разгон и торможение без вмешательства в частоту к работе привлекают устройства плавного пуска. При необходимости в управлении исключительно сценарием старта агрегата внедряют систему «звезда-треугольник». Для активации мотора без устройства плавного пуска актуальны специальные контакторы – с их помощью пуском, тормозом и другими параметры управляют на расстоянии, то есть дистанционно.

Прозвон и сопротивление

Асинхронное оборудование зачастую оснащено 3 обмотками. Каждая из них имеет 2 вывода – их помечают в клеммной коробке. Если выводы доступны, их можно прозвонить с целью получения параметра сопротивления и его сравнения с величинами, снятыми с остальных обмоток. Если величины сопротивления отличаются на один процент и менее, то с высокой вероятностью проблем в работе не имеется.

Для вычисления сопротивления обмоток применяется такой прибор, как омметр. Также следует знать, чем выше мощность агрегата, тем меньше показатель сопротивления обмоток.

Вычисление мощности электрического двигателя

Самый простой метод, который может помочь в определении номинальной мощности двигателя – шильдик. На детали прописана механическая мощность – ее значение зачастую ниже той, которая потребляется, что обусловлено потерями на нагреве и трении. Но если шильдик на системе отсутствует, можно использовать визуальный инструмент – оценка по размерам оборудования. Если мотор оснащен валом большого диаметра, его мощность будет достаточно высокой и наоборот.

Также параметр мощности вычисляется по нагрузке и настройкам, выставленным на защитных приборах, которые подают питание на агрегат. Еще один вариант – старт двигателя на номинальной мощности, что даст валу нагрузку. После этого следует измерить ток специальными клещами. Показатель должен быть идентичен по всем обмоткам. Для определения примерной мощности асинхронной машины, которая подключена по алгоритму «звезда», номинальный ток делят на двое.

Увеличение и уменьшение оборотов

Такая функция, как корректировка скорости вращения требуется в следующих режимах функционирования:

  • старт;
  • остановка;
  • работа.

Для этого лучше всего прибегнуть к специальному прибору – частотному преобразователю. Корректировка настроек позволяет достичь различной частоты вращения – она зависит от технических параметров электродвигателя. При этом доступно управление другими настройками оборудования, анализ его состояния во время активности. Можно изменять показатель частоты в плавном и ступенчатом режиме.

Управление оборотами на старте и при установке выполняется посредством устройства плавного пуска. Этот прибор уменьшает пусковой ток благодаря медленному разгону и постепенному повышению оборотов.

Особенности вычисления тока и мощности прибора

Если ток асинхронного устройства известен (узнать можно по шильдику или с помощью изменений в номинальном режиме), но при этом мощность остается неизвестной. В этом случае следует прибегнуть к формуле: Р = I (1,73·U·cosφ·η):

  • P – полезная мощность в номинальном состоянии в Ваттах (этот параметр производители зачастую указывают на шильдике).
  • I – показатель тока агрегата.
  • U – напряжение питания обмоток.
  • Cosφ – коэффициент мощности.
  • η – КПД.

Если мощность известна, и требуется узнать ток, используют формулу: I = P/(1,73·U·cosφ·η).

Для оборудования с мощность более 1.5 кВт, с подключением типа «звезда» используют правило – для примерного расчёта показателя тока его мощность умножают на два.

Настройка мощности: увеличение

Мощность, которую производитель дублирует на шильдике мотора, зачастую ограничена допустимым током, то есть – нагревом корпуса. При повышении показателя требуется предпринять ряд действий, которые направлены на нормализацию температуры корпуса привода двигателя. Например, выполнив установку самостоятельного вентилятора.

При применении преобразователя частоты для увеличения мощности частоту можно изменить посредством ШИМ, но при этом не стоит допускать чрезмерного нагревания преобразователя частоты. Параметр также можно изменить с помощью редуктора или ременной передачи, однако число оборотов при этом уменьшится.

Если вышеперечисленные рекомендации не позволяют справиться с поставленной задачей, остается единственный выход из ситуации – заменить маломощный движок на более производительный.

Потеря мощности при подключении 3-фазного двигателя к 1-фазной сети

Такой формат подключения предполагает использование пускового и рабочего конденсатора для сдвига фазы. Номинальная мощность на валу в этом случает останется неизвестной, а потеря составит около тридцати процентов от номинала. Это обусловлено отсутствием возможности сформировывать перекос по фазам при колебании нагрузок.

Исполнения двигателей

Электрические двигатели отличаются методом установки, степенью защиты, по климатическому предназначению. Асинхронные модели устанавливаются одним из двух методов:

  • на лапах;
  • посредством фланца.

Двигатели, отличающиеся по климатическому исполнению, применяются в разных условиях. Это может быть умеренный климат, преимущественно низкая температура или средняя, жаркое время года. Также двигатели предназначаются для размещения в разных условиях, например, в стенах помещения, на свежем воздухе, под определенной защитой, например, под навесом, который будет защищать оборудование от осадков.

Производители присваивают продукции определенный класс защиты, который чаще всего характеризует степень защищенности от пыли, воды. Зачастую в продаже представлены приводы с сертификацией IP 55.

Для чего двигателю нужен тормоз

В некоторых видах оборудования, например, в лифтах, грузоподъемных устройствах, при торможении мотора нужна фиксация вала в статичном положении. Для этого используется электромагнитный тормоз, включённый в состав агрегата – он прикреплен к тыльной части. Управление этим компонентом выполняется посредством частотного преобразователях или микросхемы.

Как двигатель обозначается на электрических схемах

Электрический двигатель отображается на схемах посредством буквы «M», которая очерчена кругом. Также схемы могут включать порядковый номер продукта, число фаз, разновидность тока, метод подключения обмоток, показатель мощности.

Причины перегрева двигателя

Двигатель – активное оборудование, которое может перегреваться, а причинами этому являются:

  • естественный износ подшипников, что создает более активное трение между деталями и провоцирует перегрев;
  • высокая нагрузка в области вала;
  • некорректное напряжение;
  • пропадание фазы;
  • короткое замыкание, произошедшее в обмотке;
  • отсутствие нормального охлаждения.
  •  

Нагрев электродвигателя в негативном ключе отражается на его долговечности и коэффициенте полезного действия. Также высокая температура может со временем спровоцировать износ привода. В этом случае может потребоваться сложный и дорогостоящий ремонт или полная замена агрегата.

Частые неисправности электродвигателей

Отмечают два типа поломок, к которым склонны большинство моделей электрических двигателей. Они могут носить механический и электрический характер.

Электрические неисправности

Предполагают проблемы в обмотке:

  • замыкание между витками;
  • замыкание обмотки на корпус;
  • механическое повреждение обмотки.

Механические неисправности

Предполагают:

  • естественный износ в подшипниках, повешенное трение;
  • прокручивание ротора на валу;
  • износ корпуса мотора;
  • поломка, связанная с повреждением крыльчатки обдува

Чтобы не допускать проблемных ситуаций, пользователю следует позаботиться о своевременной замене подшипников. Важно учитывать их износ, срок эксплуатации мотора. Это же относится к другим деталям. Электрические неисправности требуют только профессионального ремонта, ведь неаккуратное действие со стороны пользователя может потребовать замены всего агрегата.

Как применяются электрические двигатели

На сегодня электродвигатели – основные потребители энергии. Около 50% этого ресурса приходится на различные варианты оборудования. Двигатели широко востребованы во многих сферах промышленности и жизни в целом. Они применяются для работы бытовой техники, производственного оборудования, для транспорта, спецтехники.

Основные направления, в которых используется это оборудование:

  • металлообрабатывающие и шлифовальные предприятия;
  • деревообрабатывающие заводы, конвейерное производство;
  • для изготовления компрессионного, климатического оборудования;
  • в строительной сфере – моторы включены в конструкции спецтехники и оборудования для подъёма, опускания строительного оборудования;
  • в системах лифтов, в отопительном оборудовании, в системах вентиляции;
  • в бытовых устройствах, начиная холодильником, заканчивая уборочной техникой;
  • для персональных компьютеров, ноутбуков.

Преимущества электрических двигателей

Это оборудование имеет множество сильных сторон, которые обеспечивают его востребованность:

  • относительно простые конструкции;
  • простая установка и эксплуатация;
  • пригодность к ремонту – благодаря высококачественным компонентам, которые используют производители, современные двигатели способны стабильно работать годами;
  • в продаже доступен солидный выбор устройств, отличающихся мощностью и другими техническими характеристиками. Благодаря этому найти вариант под определенное оборудование не составит труда;
  • доступность опции регулировки скорости вращения вала мотора;
  • высокая скорость функционирования, готовность к запуску и остановке;
  • автоматическое управление оборудованием, доступное в большинстве случаев;
  • функция реверса;
  • для установки и технического обслуживания со стороны пользователя не потребуется крупных финансовых вложений;
  • длительный эксплуатационный период;
  • высокий коэффициент полезного действия;
  • оборудование изготавливается из экологически безопасных материалов и компонентов. Работа двигателя не предполагает негативное влияние на здоровье пользователей и состояние природы.

Но к главному достоинству электрического привода можно отнести возможность его контроля и регулировки, при этом местоположение оборудования не имеет принципиального значения – можно включать и отключать устройство на расстоянии. Эклектический мотор не продуцирует неприятного шума, не способен нанести вреда здоровью человека в отличие от механических аналогов.

Особенности эксплуатации и обслуживания турбированных двигателей

Общество

14 июля 2022 года, 15:18

Автомобиль с турбированным двигателем в общественном сознании представляется чем-то более мощным и (или) быстрым, и это не далеко от истины. Более высокие динамические показатели дает турбокомпрессор, который можно легко отремонтировать, воспользовавшись предложениями по ссылке https://nnovgorod.kitzapchasti.ru/catalog/turbokompressory/. Однако тем, кто хочет продлить срок службы этого агрегата и реализовать весь его потенциал, стоит ознакомиться с информацией, которую мы приводим ниже.

Что нужно знать владельцам турбированных авто?

Турбокомпрессор значительно усложняет двигатель, а значит, делает его менее надежным, более зависимым от правильного обслуживания и режима эксплуатации. Чтобы не разочароваться, особенно тем, кто пересел с «обычного» (атмосферного) мотора на турбодвигатель, нужно знать и соблюдать следующие правила:

  • Нельзя подолгу газовать при запуске двигателя — достаточно нескольких секунд, чтобы создать в моторе необходимое давление;
  • При запуске на морозе нужно дать время на прогрев масла, чтобы его вязкость пришла к требуемой норме;
  • После длительной поездки, перед тем, как глушить мотор, нужно дать ему поработать вхолостую, чтобы он продолжать подавать масло в турбокомпрессор для равномерного охлаждения последнего. В некоторых машинах для этого предусмотрен турбо таймер, оттягивающий остановку двигателя на время, необходимое для остывания турбины;
  • Следует придерживаться характерной манеры езды, т.к. турбина повышает динамические характеристики двигателя, но не его долговечность. Рекомендованные обороты для постоянной езды — средние, высокие необходимы, но только 1—2 раза в неделю на короткое время, чтобы очистить систему наддува компрессора;
  • Длительная работа двигателя на холостых оборотах противопоказана, т. к. ведет к засорению и закоксовке.

Вообще, манера езды, которую используют гонщики, не является образцом обращения с турбодвигателем. Нужно учитывать, что после спортивных заездов машина проходит обслуживание, на которое требуется масса денег, поэтому копировать спортивный стиль вождения автолюбителям нельзя.

Особенности обслуживания турбированных двигателей

Каждый автопроизводитель настаивает на использовании конкретных марок масла, но если его рекомендацию нарушает владелец авто с атмосферным двигателем, то это не критично. А вот турбомоторы очень чувствительны к качеству масла, поэтому попытка их «обмануть» быстро заканчивается серьезной поломкой. То же самое относится к фильтрам и топливу.

Менять воздушный фильтр надлежит через каждые 10 тыс. км. пробега — в хороших условиях эксплуатации. При значительном запылении — чаще. С учетом того, что турбокомпрессор засасывает мусор, пыль, и даже более крупные предметы, способные пробить воздушный фильтр, ревизия последнего должна быть регулярной. Иначе прошедшие через фильтр камешки будут засосаны турбиной и станут причиной ее поломки.

Существуют также особенности ремонта и проверки турбированного двигателя, но о них знать достаточно автомастеру, а не водителю.

Опубликовано на правах рекламы.

Возрастное ограничение 18+

Feature-engine — 1.6.1

Библиотека Python для разработки и выбора функций

Feature-engine рулит!

Feature-engine — это библиотека Python с несколькими преобразователями для проектирования и выбора функции для использования в моделях машинного обучения. Feature-engine сохраняет Scikit-learn функциональность с методами fit() и transform() для изучения параметров, а затем преобразовать данные.

Специальный двигатель включает трансформаторы для:

  • Вменение отсутствующих данных

  • Категориальное кодирование

  • Дискретность

  • Закрытие или удаление выбросов

  • Переменная трансформация

  • Создание переменной

  • Выбор переменной

  • Функции даты и времени

  • Временной ряд

  • Предварительная обработка

Feature-engine позволяет вам выбирать переменные, которые вы хотите преобразовать в пределах каждый трансформатор. Таким образом, различные инженерные процедуры могут быть легко применены к различные подмножества признаков.

Преобразователи Feature-Engine могут быть собраны в рамках конвейера Scikit-learn, что позволяет сохранить и развернуть один единственный объект (.pkl) с весь конвейер машинного обучения. Проверьте **Быстрый старт** для пример.

В чем уникальность Feature-engine?

Следующие характеристики делают Feature-engine уникальным:

  • Feature-engine содержит наиболее исчерпывающую коллекцию преобразований для проектирования функций.

  • Feature-engine может преобразовывать определенную группу переменных в кадре данных.

  • Feature-engine возвращает кадры данных, поэтому подходит для исследования данных и развертывания модели.

  • Feature-engine совместим с конвейером Scikit-learn, грид- и случайным поиском и перекрестной проверкой.

  • Feature-engine автоматически распознает числовые, категориальные переменные и переменные даты и времени.

  • Feature-engine предупреждает вас, если преобразование невозможно, например, если применяется логарифмирование к отрицательным переменным или деление на 0.

Если вы хотите узнать больше о том, что делает Feature-engine уникальным, проверьте это статья.

Установка

Feature-engine — это пакет Python 3, который хорошо работает с 3.7 или более поздними версиями. Более ранние версии несовместимы с последними версиями библиотек численных вычислений Python.

Самый простой способ установить Feature-engine из PyPI с pip:

 $ pip install feature-engine
 

Обратите внимание, вы также можете установить его с помощью _ следующим образом:

 $ pip install feature_engine
 

Feature-engine является активным проектом и регулярно публикует новые выпуски. Обновить Feature-engine до последней версии, используйте pip следующим образом:

 $ pip install -U feature-engine
 

Если вы используете Anaconda, вы можете установить Пакет Anaconda Feature-engine:

 $ conda install -c conda-forge feature_engine
 

Возможности Feature Engine в следующих ресурсах

  • Feature Engineering for Machine Learning, онлайн-курс.

  • Выбор функций для машинного обучения, онлайн-курс.

  • Разработка признаков для прогнозирования временных рядов, онлайн-курс.

  • Поваренная книга по разработке функций Python, книга.

  • Выбор функций в машинном обучении с помощью Python, книга.

Дополнительные учебные ресурсы в разделе **Учебные ресурсы**.

Преобразователи Feature-engine

Feature-engine содержит следующие группы преобразователей:

Вменение отсутствующих данных: импутеры

  • MeanMedianImputer: заменяет отсутствующие данные в числовых переменных средним или медианным значением

    9 0020
  • ArbitraryNumberImputer: заменяет отсутствующие данные в числовых переменных произвольным числом

  • EndTailImputer: заменяет отсутствующие данные в числовых переменных числами на концах распределения

  • CategoricalImputer: заменяет отсутствующие данные произвольной строкой или наиболее часто встречающейся категорией

  • RandomSampleImputer: заменяет отсутствующие данные наблюдениями случайной выборки из переменной

  • AddMissingIndicator: добавляет двоичный индикатор отсутствия для отметки наблюдений с отсутствующими данными

  • DropMissingData: удаляет наблюдения (строки), содержащие пропущенные значения, из фрейма данных

Категориальные кодировщики: Кодировщики

  • OneHotEncoder: выполняет одно горячее кодирование, опционально: популярных категорий

  • CountFrequencyEncoder: заменяет категории количеством наблюдений или процентом

  • OrdinalEncoder: заменяет категории по номерам произвольно или по целевому

  • MeanEncoder: заменяет категории целевым средним значением

  • WoEEncoder: заменяет категории по весу улик

  • DecisionTreeEncoder: заменяет категории предсказаниями дерева решений

  • RareLabelEncoder: группирует нечастые категории

  • StringSimilarityEncoder: кодирует категории на основе схожести строк

Дискретизация переменной: Дискретизаторы

  • Дискретизатор произвольной формы: сортирует переменную по интервалам, заданным пользователем

  • EqualFrequencyDiscretiser: сортирует переменную по равным частотным интервалам

  • EqualWidthDiscretiser: сортирует переменную по интервалам одинаковой ширины

  • DecisionTreeDiscretiser: использует деревья решений для создания конечных переменных

  • GeometricWidthDiscretiser: сортирует переменную по геометрическим интервалам

Ограничение или удаление выбросов

  • ArbitraryOutlierCapper: ограничивает максимальные и минимальные значения при заданных пользователем значениях

  • Winsorizer: ограничивает максимальные или минимальные значения с помощью статистических параметров

  • OutlierTrimmer: удаляет выбросы из набора данных

Числовое преобразование: преобразователи

  • LogTransformer: выполняет логарифмическое преобразование числовых переменных

  • LogCpTransformer: выполняет логарифмическое преобразование после добавления постоянного значения

  • ReciprocalTransformer: выполняет обратное преобразование числовых переменных

  • PowerTransformer: выполняет степенное преобразование числовых переменных

  • BoxCoxTransformer: выполняет преобразование Бокса-Кокса числовых переменных

  • YeoJohnsonTransformer: выполняет преобразование Йео-Джонсона числовых переменных

  • ArcsinTransformer: выполняет преобразование угловых синусов числовых переменных

Создание признаков:

  • MathFeatures: создает новые переменные путем объединения признаков с математическими операциями

  • RelativeFeatures: объединяет переменные со ссылочными функциями

  • CyclicalFeatures: создает переменные с использованием синуса и косинуса, подходит для циклических функций

Datetime:

Выбор функции:

  • DropFeatures: удаляет произвольное подмножество переменных из кадра данных

  • DropConstantFeatures: удаляет постоянные и квазипостоянные переменные из кадра данных

  • DropDuplicateFeatures: удаляет повторяющиеся переменные из кадра данных

  • DropCorrelatedFeatures: удаляет коррелированные переменные из кадра данных

  • SmartCorrelatedSelection: выбирает лучшие функции из коррелированных групп

  • DropHighPSIFeatures: выбирает функции на основе индекса стабильности населения (PSI)

  • SelectByInformationValue: выбирает объекты на основе их информационного значения

  • SelectByShuffling: выбирает функции, оценивая производительность модели после перетасовки функций

  • SelectBySingleFeaturePerformance: выбирает функции на основе их эффективности при одномерных оценках

  • SelectByTargetMeanPerformance: выбирает функции на основе целевой средней производительности кодирования

  • RecursiveFeatureElimination: рекурсивно выбирает функции, оценивая производительность модели

  • RecursiveFeatureAddition: рекурсивно выбирает функции, оценивая производительность модели

  • ProbeFeatureSelection: выбирает функции, важность которых выше, чем у случайных величин

Прогнозирование:

  • LagFeatures: извлечение признаков задержки

  • WindowFeatures: создание элементов окна

  • ExpandingWindowFeatures: создание элементов расширяющегося окна

Предварительная обработка:

Оболочка Scikit-learn:

Получение справки

Не можете заставить что-то работать? Вот места, где вы можете найти помощь.

  1. **Руководство пользователя** в документации.

  2. Переполнение стека. Если вы задаете вопрос, пожалуйста, укажите в нем «feature_engine».

  3. Если вы зачислены на курс Feature Engineering for Machine Learning, опубликуйте вопрос в соответствующем разделе.

  4. Если вы зачислены на курс Feature Selection for Machine Learning, опубликуйте вопрос в соответствующем разделе.

  5. Присоединяйтесь к нашему сообществу Gitter. Вы также задаете вопросы здесь.

  6. Задайте вопрос в репозитории, заполнив задачу (проверьте заранее, не создана ли уже похожая проблема 🙂 ).

Содействие

Заинтересованы в содействии Feature-engine? Это отличная новость!

Feature-engine — это гостеприимный и инклюзивный проект, и мы будем рады видеть вас на борту. Мы следуем Кодекс поведения Python Software Foundation.

Независимо от уровня ваших навыков вы можете нам помочь. Мы ценим сообщения об ошибках, пользовательское тестирование, запросы функций, исправления ошибок, добавление тестов, усовершенствований продукта и документации улучшения. Мы также ценим блоги о Feature-engine. Если он у вас есть, дайте нам знать!

Для получения более подробной информации о том, как внести свой вклад, посетите страницу вклада. Нажать на **Внести** руководство.

Открытый исходный код

Лицензия на функциональный движок является открытым исходным кодом BSD 3-Clause.

Feature-engine размещен на GitHub. Проблемы и запросы на вытягивание отслеживаются там.

Содержание

  • Краткое руководство
    • Установка
    • Пример использования
    • Feature-engine с конвейером Scikit-learn
  • Руководство пользователя
    • Трансформация
    • Создание
    • Выбор
    • Временной ряд
    • Другое
    • Инструменты
  • API
    • Трансформация
    • Создание
    • Выбор
    • Временной ряд
    • Другое
    • Наборы данных
    • Инструменты
  • Ресурсы
    • Курсы
    • Книги
    • Блоги, видео и многое другое
    • Учебники
  • Пожертвовать
    • Способы пожертвовать
    • Как связаться
    • Руководство для участников
  • Около
    • Около
    • Управление
    • Дорожная карта
  • Что нового
    • Версия 1. 6.X
    • Версия 1.5.X
    • Версия 1.4.X
    • Версия 1.3.X
    • Версия 1.2.X
    • Версия 1.1.X
    • Версия 0.6.X
  • Другие версии
  • Поддержите нас
  • Спонсоры

Быстрый старт — 1.6.1

Если вы новичок в Feature-engine, это руководство поможет вам начать работу. Feature-движок трансформаторы имеют методы fit() и transform() для получения параметров из данные, а затем изменить данные. Они работают так же, как любой преобразователь Scikit-learn.

Установка

Feature-engine — это пакет Python 3, который хорошо работает с 3.7 или более поздними версиями. Более ранние версии несовместимы с последними версиями библиотек численных вычислений Python.

 $ pip install feature-engine
 

Обратите внимание, вы также можете установить его с помощью _ следующим образом:

 $ pip install feature_engine
 

Обратите внимание, что Feature-engine является активным проектом и регулярно публикует новые выпуски. В Чтобы обновить Feature-engine до последней версии, используйте pip следующим образом.

 $ pip install -U функция-движок
 

Если вы используете Anaconda, вы можете установить Пакет Anaconda Feature-engine:

 $ conda install -c conda-forge feature_engine
 

После установки вы сможете импортировать Feature-engine без ошибок, как в Python и в блокнотах Jupyter.

Пример использования

Это пример использования преобразователей Feature-engine для обработки отсутствующих данных. вменение.

 импортировать numpy как np
импортировать панд как pd
импортировать matplotlib.pyplot как plt
из sklearn.model_selection импорта train_test_split
из feature_engine.imputation импортировать MeanMedianImputer
# Загрузить набор данных
данные = pd.read_csv('цена дома.csv')
# Разделить на обучающие и тестовые наборы
X_train, X_test, y_train, y_test = train_test_split(
    data.drop(['Id', 'SalePrice'], ось = 1),
    данные ['Цена продажи'],
    test_size=0. 3,
    случайное_состояние = 0
)
# настроить импутер
median_imputer = Среднее значение среднего значения (
    imputation_method='медиана', variable=['LotFrontage', 'MasVnrArea']
    )
# подходит импутер
median_imputer.fit(X_train)
# преобразовать данные
train_t = median_imputer.transform(X_train)
test_t = median_imputer.transform(X_test)
рис = plt.figure()
топор = fig.add_subplot(111)
X_train['LotFrontage'].plot(kind='kde', топор=топор)
train_t['LotFrontage'].plot(kind='kde', ax=ax, color='red')
линии, метки = ax.get_legend_handles_labels()
ax.legend (линии, метки, loc = 'лучший')
 

Feature-engine с конвейером Scikit-learn

Преобразователи Feature-engine могут быть собраны в конвейере Scikit-learn. Этот Таким образом, мы можем хранить весь наш пайплайн разработки функций в одном объекте или рассол (.пкл). Вот пример того, как это сделать:

 из math import sqrt
импортировать панд как pd
импортировать numpy как np
импортировать matplotlib.pyplot как plt
из sklearn. linear_model импортировать лассо
из sklearn.metrics импорта mean_squared_error
из sklearn.model_selection импорта train_test_split
из sklearn.pipeline импортировать конвейер как канал
из sklearn.preprocessing импортировать MinMaxScaler
из feature_engine.encoding импортировать RareLabelEncoder, MeanEncoder
из feature_engine.discretisation импортировать DecisionTreeDiscretiser
из импорта feature_engine.imputation (
 ДобавитьОтсутствующийИндикатор,
 MeanMedianImputer,
 КатегориальныйImputer,
)
# загрузить набор данных
данные = pd.read_csv('цена дома.csv')
# удалить некоторые переменные
data.drop(
 labels=['YearBuilt', 'YearRemodAdd', 'GarageYrBlt', 'Id'],
 ось=1,
 на месте = Истина
)
# составить список категориальных переменных
categorical = [var для var в data.columns, если data[var].dtype == 'O']
# составить список числовых переменных
числовой = [var для var в data.columns if data[var].dtype != 'O']
# составить список дискретных переменных
дискретный = [ var вместо var в числовом выражении, если len(data[var]. unique()) < 20]
# категориальные кодировщики работают только с переменными типа объекта
# чтобы рассматривать числовые переменные как категориальные, нам нужно преобразовать их
данные [дискретные] = данные [дискретные]. astype ('O')
# непрерывные переменные
числовой = [
 var вместо var в числовом формате, если var не в дискретном формате
 и var не в ['Id', 'SalePrice']
 ]
# разделить на обучающие и тестовые наборы
X_train, X_test, y_train, y_test = train_test_split(
 data.drop (метки = ['SalePrice'], ось = 1),
 данные.SalePrice,
 test_size=0.1,
 случайное_состояние = 0
 )
# настроить конвейер
цена_труба = труба([
 # добавить двоичную переменную, чтобы указать недостающую информацию для 2 переменных ниже
 ('continuous_var_imputer', AddMissingIndicator (переменные = ['LotFrontage'])),
 # замените NA на медиану в 2-х переменных ниже, они числовые
 ('continuous_var_median_imputer', MeanMedianImputer(
 imputation_method='медиана', variable=['LotFrontage', 'MasVnrArea']
 ))
 # заменить NA, добавив метку «Отсутствует» в категориальные переменные
 ('categorical_imputer', CategoricalImputer (переменные = категориальный)),
 # дискретизировать непрерывные переменные с помощью деревьев
 ('numerical_tree_discretiser', DecisionTreeDiscretiser(
 резюме = 3,
 оценка = 'neg_mean_squared_error',
 переменные = числовые,
 регрессия = Истина)),
 # удалить редкие метки в категориальных и дискретных переменных
 ('rare_label_encoder', RareLabelEncoder(
 tol=0,03, n_categories=1, переменные=категориальные+дискретные
 ))
 # кодировать категориальные и дискретные переменные, используя целевое среднее
 ('categorical_encoder', MeanEncoder (переменные = категориальный + дискретный)),
 # характеристики масштаба
 ("масштабатор", MinMaxScaler()),
 # лассо
 ('лассо', лассо(random_state=2909, альфа=0,005))
])
# тренируем особенности инженерных трансформеров и лассо
price_pipe.
3Окт

Противотуманки гранта лифтбек: Купить ПТФ для Лада Гранта, Гранта FL

Лада гранта противотуманки в Энгельсе: 1512-товаров: бесплатная доставка, скидка-31% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Энгельс

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Торговля и склад

Торговля и склад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

2 010

Светодиодные противотуманные LED фары автомобильные для Лада Веста, Гранта FL, Нива Урбан и иномарки (туманки, ПТФ, дхо, дневные ходовые огни, противотуманки с регулировкой) 30W 2 шт

ПОДРОБНЕЕ

1 950

Светодиодные противотуманные LED фары автомобильные для Лада Веста, Гранта FL, Нива Урбан и иномарки (туманки, ПТФ, дхо, дневные ходовые огни, противотуманки с регулировкой) 70W 2 шт

ПОДРОБНЕЕ

1 675

Светодиодные противотуманные LED фары автомобильные для Лада Веста, Гранта FL, Нива Урбан и иномарки (туманки, ПТФ, дхо, дневные ходовые огни, противотуманки с регулировкой) 50W 2 шт. 5 линз

ПОДРОБНЕЕ

5 391

ПТФ LED Гранта, Калина Ближ. + Дальний Sal Man Тип: светодиодная, Производитель: Sal-Man,

ПОДРОБНЕЕ

1 199

Универсальные противотуманные светодиодные фары на Ваз Лада Веста, Форд, Ниссан, Мицубиси, Сузуки, Ситроен 30w, 2 шт противотуманные светодиодные фары подходят на автомобили: Lada Vesta, например: Рено Логан

ПОДРОБНЕЕ

2 458

Фары противотуманные галогенные лампами для Lada Granta Goodyear Тип: противотуманная фара,

ПОДРОБНЕЕ

1 764

Светодиодные противотуманные LED фары автомобильные для Лада Веста, Гранта FL, Нива Урбан и иномарки (туманки, ПТФ, дхо, дневные ходовые огни, противотуманки с регулировкой) 70W 2 шт

ПОДРОБНЕЕ

11 000

Светодиодные противотуманные LED фары автомобильные для Лада Веста, Гранта FL, Нива Урбан и иномарки (туманки, ПТФ, дхо, дневные ходовые огни, противотуманки с регулировкой) 30W 2 шт

ПОДРОБНЕЕ

3 678

Светодиодные (двухрежимные) противотуманные фары «BestPartners» (60W) Лада Гранта, Калина 1-2, Ларгус (LED)

ПОДРОБНЕЕ

1 408

Светодиодные противотуманные LED фары автомобильные для Лада Веста, Гранта FL, Нива Урбан и иномарки (туманки, ПТФ, дхо, дневные ходовые огни, противотуманки с регулировкой) 30W 2 шт

ПОДРОБНЕЕ

-31%

1 790

2600

Светодиодные противотуманные LED фары автомобильные для Лада Веста, Гранта FL, Нива Урбан и иномарки (туманки, ПТФ, дхо, дневные ходовые огни, противотуманки с регулировкой) 50W 2 шт

ПОДРОБНЕЕ

3 105

Противотуманные фары (5 линз, белый свет) Лада Гранта FL / Веста / XRAY Цвет: белый, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

2 746

Противотуманные фары (ПТФ) 3 диода на Лада Веста, Нива Урбан, Гранта FL Тип: противотуманная фара,

ПОДРОБНЕЕ

3 468

Противотуманные фары (ПТФ) 3 диода на Лада Веста, Нива Урбан, Гранта FL Производитель: LADA

ПОДРОБНЕЕ

1 747

Светодиодные противотуманные LED фары автомобильные для Лада Веста, Гранта FL, Нива Урбан и иномарки (туманки, ПТФ, дхо, дневные ходовые огни, противотуманки с регулировкой) 70W 2 шт

ПОДРОБНЕЕ

1 995

Противотуманные фары ПТФ светодиодные, 70W 7 линз для Лада Веста, Гранта FL, Ларгус FL, Рено, комплект 2 шт.

ПОДРОБНЕЕ

1 949

Светодиодные противотуманные двухрежимные LED фары для Лада Гранта, Калина, Ларгус, Уаз патриот, Датсун Он до Ми до (туманки ПТФ, дхо, противотуманки с регулировкой) 50W (белый + желтый) 2 шт 5 линз

ПОДРОБНЕЕ

2 020

Противотуманные фары светодиодные автомобильные ПТФ 7 линз 70W для Лада Гранта, Ларгус, Калина 2, Калина 1, Датсун, ДХО дневные ходовые огни, противотуманки на авто 2 шт

ПОДРОБНЕЕ

1 490

Светодиодные противотуманные фары ПТФ 30 W алюминиевый корпус универсальные противотуманки Лада Веста Гранта Нива/ LED ПТФ 2 шт дхо для авто / туманки / дневные ходовые огни

ПОДРОБНЕЕ

1 929

Светодиодные противотуманные фары / Универсальные противотуманные фары (2190 1р 50 ватт) Лада Веста Гранта ФЛ Белый свет 50W, Светодиодные противотуманные фары

ПОДРОБНЕЕ

4 290

Фары противотуманные LED Sal-man Lada Vesta, X-Ray, Granta FL, Renault, Ford / Лада Веста, Гранта ФЛ, Рено, Форд 30 Вт (2 шт. )

ПОДРОБНЕЕ

1 493

Светодиодные противотуманные LED фары автомобильные для Лада Веста, Гранта FL, Нива Урбан и иномарки (туманки, ПТФ, дхо, дневные ходовые огни, противотуманки с регулировкой) 50W 2 шт. 5 линз

ПОДРОБНЕЕ

2 738

Противотуманные фары (3 линзы, белый и желтый свет) Лада Гранта FL / Веста / XRAY Цвет: белый,

ПОДРОБНЕЕ

1 748

Светодиодные противотуманные фары 7 линз 70ватт, на Лада Веста, Лада Гранта, Птф Форд, Honda Pilot, нексия new, Птф Сузуки, Птф Нива, 2 шт

ПОДРОБНЕЕ

1 104

Комплект противотуманок Лада Гранта FL Производитель: Jorden

ПОДРОБНЕЕ

3 490

Диодные противотуманные фары «Sal-Man» 50w для Лада Нива 4×4, Гранта FL, Веста, XRAY, Renault

ПОДРОБНЕЕ

1 895

Противотуманные светодиодные фары Птф на Ваз Лада Ларгус, Гранта, Калина, Дацун, 70w, 2 шт Тип:

ПОДРОБНЕЕ

300

Стекло противотуманной фары левое для Лада Гранта, Калина 2, Ларгус, Datsun Производитель: LADA

ПОДРОБНЕЕ

2 365

Противотуманные светодиодные противотуманные фары Лада Ларгус, ВАЗ 2190 Гранта 50w 5 линз комплект 2 шт

ПОДРОБНЕЕ

2 360

Противотуманные фары лада Калина, Гранта, Ларгус — 2 режима и ДХО 2 шт. Тип: дневные ходовые огни,

ПОДРОБНЕЕ

1 650

Противотуманные фары ПТФ светодиодные двухрежимные (белый, желтый) 30W 3 линзы для Лада Веста, Гранта FL, Ларгус FL, Рено, комплект 2 шт.

ПОДРОБНЕЕ

3 050

Противотуманные фары ПТФ светодиодные двухрежимные (белый, желтый) 7 линз 70W для Лада Гранта, Ларгус, Калина 2, Калина 1, Датсун, комплект 2 шт.

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 37

Популярные товары в наличии! В категории: Лада гранта противотуманки — купить по выгодной цене, доставка: Энгельс, скидки!

Лада гранта противотуманки

Российские автомобили — автомобили российского производства в Москве в салоне официального дилера Center Auto

  • автоновинки
  • безопасные
  • дешевые
  • надежные
  • бизнес-класс
  • авто с акпп
  • российской сборки
  • китайские авто
  • японские авто
  • немецкие авто
  • корейские авто
  • французские авто
  • малолитражки
  • внедорожники
  • седаны
  • хэтчбеки
  • универсалы
  • минивэны
  • первый авто
  • семейный авто
  • пикапы

новинка

новинка

новинка

хит

новинка

хит

хит

хит

новинка

новинка

новинка

хит

новинка

хит

хит

новинка

хит

хит

новинка

новинка

хит

хит

хит

новинка

хит

новинка

хит

новинка

новинка

новинка

хит

новинка

хит

новинка

хит

хит

хит

хит

новинка

хит

хит

новинка

Российские машины с каждым годом становятся всё более похожи на иномарки по качеству сборки, дизайну и уровню оснащения, но при этом у них остаются достоинства, которые всегда отличали автомобили российского производства: цена и приспособленность к отечественным дорогам. В нашем салоне представлены также иностранные автомобили российской сборки – несколько десятков моделей брендов родом из Чехии, Франции, США, Японии, Южной Кореи, Германии и других стран. Их можно купить по более привлекательным ценам, чем те, которые производятся на заводах той же компании, но расположенных за границей.

Самые популярные российские марки автомобилей пользуются традиционным спросом на отечественном рынке. Сегодня практически все они попадают под действие программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», предполагающих государственное субсидирование части процентной ставки при покупке в кредит. Купить машины российского производства по одной из этих программ вы можете в нашем автосалоне Center Avto.

Новые автомобили в России в 2020 году представлены следующими моделями отечественного производства:

  • «Лада 4×4». В обновленной модели доступны подушки безопасности, а в бампер интегрированы противотуманки.

  • УАЗ Пикап. Опционально получил автоматическую КПП.

  • Chevrolet Niva. Рестайлинговая модель внедорожника порадует обновленной передней частью кузова.

Для тех, кто считает, что самые надежные автомобили для России выпускаются здесь же, в нашем каталоге есть все модели ОАО «АвтоВАЗ», к примеру:

  • Lada Vesta. Позиционируется как небольшой семейный автомобиль, представленный в кузове седан и универсал. Ежегодно его приобретают в среднем 60 000 российских покупателей.

  • Lada XRAY. В 2015 году этот компактный кроссовер был выпущен в кузове хэтчбек с хорошим клиренсом и презентабельным «внедорожным» дизайном.

  • Lada Granta. Недорогой субкомпактный автомобиль, эта модель продаётся лучше всех среди «Лад». Модель лидирует по числу продаж в бюджетном сегменте отечественного рынка. Представлена в кузовах седан, хэтчбек, универсал, лифтбек. С 2019 года выпускается кросс-версия Lada Granta Cross с солидным дорожным просветом.

  • Самый дешевый автомобиль в России Lada Kalina. Слилась с семейством «Гранта» в 2018 году. Но в нашем салоне вы можете купить недорого эту модель с небольшим пробегом в отличном техническом состоянии.

  • Lada Largus. Разработан совместно с альянсом «Renault-Nissan». Начал выпускаться с 2012 года и сразу стал одной из самых популярных моделей «АвтоВАЗа». Доступен с 5 и 7 посадочными местами, а также в версии «компакт-фургон».

  • Полноприводные российские автомобили «Lada 4×4» (до 2004 года известная как «Нива»). Сегодня можно купить версию «Urban» (внедорожник с улучшенными характеристиками комфорта и дизайна), «Bronto» (более выносливый и мощный), классические трехдверную и пятидверную модификации, а также пикап на базе «Lada 4×4».

В нашем автосалоне вы также можете купить такие машины российской сборки, как Hyundai Tucson, Nissan Almera, UAZ Patriot, Toyota Camry, Skoda Kodiaq и многие другие. Мы предлагаем официальную гарантию и лучшие цены при стабильно высоком уровне сервиса. Опытные менеджеры знают всё про российские марки машин и помогут вам выбрать именно то авто, которое подойдет по цене и характеристикам.

Не можете определиться с выбором авто?

Закажите обратный звонок Мы вам перезвоним и проконсультируем, а также предоставим персональную скидку

Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю свое согласие на обработку моих персональных данных

HD обои: серебристый седан, дорога, машина, Лада, Гранта, бестселлер, лифтбэк

серебристый седан, дорога, машина, лада, гранта, бестселлер, лифтбэк, HD обои Скачать оригинал обои: 2048x1365px

  • дорога
  • автомобиль
  • Лада
  • Гранта
  • Грант
  • бестселлер
  • лифтбэк
  • Наземный транспорт
  • транспорт
  • скорость
  • колесо
  • двигатель
  • улица
  • вид транспорта
  • современный
  • вождение
  • спортивный внедорожник
  • новый
  • трафик
  • Автомобиль Транспортное средство
  • путешествие
  • Автомобиль Транспортер
  • на открытом воздухе
  • 4×4
  • люкс
  • седан
  • машины
  • маленький
  • грунтовая дорога
  • редакционная
  • привод
  • топливо и электроэнергетика
  • технология
  • белый
  • кроссовер Грузовик
  • нет людей
  • путешествие
  • сила
  • блестящий
  • вид транспорта
  • движение
  • день
  • дерево
  • размытое движение
  • город
  • в движении
  • природа
  • старинный автомобиль
  • игрушка
  • серебристый
  • серебро
Информация об оригинальных обоях:

Размер: 2048x1365px

Размер файла: 272,58 КБ

Разрешение: 1080P WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении DMCA. Свяжитесь с нами

. Скачать на экран

Кадрировать обои онлайн

Изменить размер обоев Онлайн:

Еще HD обои

Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

  • 1366×768
  • 1920×1080
  • 1440×900
  • 1600×900
  • 1280×800
  • 1024×768
  • 1280×1024
  • 1536×864
  • 1680×1050
  • 1280×720
  • 1360×768
  • 360×640
  • 2560×1440
  • 2560×1080
  • 1920×1200
  • 1280×768
  • 1024×600
  • 800×600
  • 1364×768
  • 3840×2160

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

iMac 21,5-дюймовый дисплей Retina 4K:

4096×2304

iMac 27-дюймовый дисплей Retina 5K:

5120×2880

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

MacBook Air 11,6″:

1366×768

MacBook Air 13″, MacBook Pro 15,4″:

1440×900

MacBook Pro 13,3″:

1280×800

MacBook Pro 15,4-дюймовый дисплей Retina:

2880×1800

Макбук Про 16″:

3072×1920

MacBook Pro 17″:

1920×1200

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г.

, M1): 2560×1600

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

  • 2732×768
  • 3840×1080
  • 2880×900
  • 3200×900
  • 2560×800
  • 2048×768
  • 3440×1440
  • 2560×1080

Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:

  • 4098×768
  • 5760×1080
  • 4320×900
  • 4800×900
  • 3840×800
  • 3072×768

Скачать обои на рабочий стол с четырьмя мониторами:

  • 2732×1536
  • 3840×2160
  • 2880×1800
  • 3200×1800
  • 2560×1600
  • 2048×1536

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini, iPhone 13 mini:

1080×2340

901 73 iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro, iPhone 14: 1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max, iPhone 14 Plus:

1284×2778

iPhone 14 Pro:

1179×2556

iPhone 14 Pro Max

1290×2796

экран блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

  • 720×1280
  • 1080×1920
  • 480×854
  • 480×800
  • 540×960
  • 600×1024
  • 800×1280
  • 1440×2560
  • 320×480
  • 1080×1812
  • 1080×1800
  • 720×1208
  • 375×667
  • 320×568
  • 1440×2960 ​​
  • 1080×2160
  • 1080×2340
  • 1024×768 4, 9,7-дюймовый iPad Pro: 2048×1536, 1536×2048

    10,5-дюймовый iPad Pro:

    2224×1668, 1668×2224

    11-дюймовый iPad Pro:

    2388×1668, 1668×2388

    12,9-дюймовый iPad Pro:

    2732 x2048, 2048×2732

    10,9-дюймовый iPad Air:

    2360×1640, 1640×2360

    10,2-дюймовый iPad:

    2160×1620, 1620×2160

    8.

    3″ iPad mini: 2266×1488, 1488×2266

    Скачать обои для планшетов Surface и Android для рабочего стола или экрана блокировки:

    • 2736×1824
    • 2048×1536
    • 1024×600
    • 1600×1200
    • 2160×1440
    • 1824×2736
    • 1536×2048
    • 600×1024
    • 1200×1600
    • 1440×2160

    деревьев — Аллан Грант

    Вкл. Новый день

    Находясь в Швеции в гостях у семьи, моя жена планировала навестить родственника в другом городе, Ульрисехамне. Он расположен на северной оконечности озера Осунден, примерно в 100 км к востоку от Гётеборга, второго по величине города Швеции. Мне пришла в голову мысль, что вместо того, чтобы прыгать в машину, лучше побежать туда, а потом подвезти обратно.

    Слева первая половина и справа вторая половина маршрута

    Накануне я планировал пройти часть Sjuhäradsrundan, велосипедного маршрута вдоль заброшенной железной дороги. Однако в основном он будет покрыт асфальтом. Мне не нравилось то, что фактически было бы бегом по дороге. Предложение в последнюю минуту убедило меня вместо этого присоединиться к части Sjuhäradsleden, длинной лесной тропе. Мне было бы легче стоять на ногах, но не для навигации. Я уже несколько раз терялся в лесах Швеции. Было трудно определить расстояние на этом новом маршруте, но это было похоже на марафонскую дистанцию, которая оказалась правильной.

    Итак, в прошлый понедельник в 06:30 я отправился оттуда, где мы остановились в лесу. Сначала по гравийной дороге в Гангестер, деревню на окраине города Бурос. План состоял в том, чтобы присоединиться к бывшей железнодорожной ветке, а затем соединиться с лесной тропой из Дальсйофорса.

    Короткий путь к бегу Я проехал место, где несколько лет назад я столкнулся с двумя лосями, поворачивая за угол. Мы все трое были одинаково удивлены. Несмотря на то, что они тесно связаны со Швецией, это неуловимые существа, и я видел их всего несколько раз. В этом случае я осторожно попятился. Они большие и с ними не заморачиваться. Если бы я бежал через несколько недель, в октябре начался бы сезон охоты на лося. Тогда это будут не лоси, а люди, которых нужно остерегаться. Не рекомендуется заходить в глухой лес, когда поблизости находятся группы охотников.

    В этот раз я думал не столько об лосях, сколько о лосиных блохах («älgloppa»). От них трудно избавиться один раз на коже, но, к счастью, они не кусаются. Чего нельзя сказать о клещах. Отвратительные, заразные укусы с еще более опасной потенциальной болезнью. Их много, особенно в высокой траве. В этом было некоторое сходство с Шотландией!

    Известный мне как Лосиный уголок .

    На бывшем железнодорожном пути из Гангестера в Дальсйофорс я встретил несколько велосипедистов, направлявшихся рано утром на работу. Также парень бежит намного быстрее меня со скоростью около 10 км/ч, толкая детскую коляску. Я не собирался поддаваться искушению и придерживался своих скромных 8 км/ч, пока он двигался вперед.

    Раннер и багги удаляются вдаль.

    Прибытие далсйофорса. Инструкции от семьи были: « поверните направо и выйдите на лесную тропу, когда увидите государственную церковь Тоарпс на холме слева ». Я не мог видеть церковь из-за деревьев, но, к счастью, увидел знак. Интересно, что во всей сельской Европе указания, как найти дорогу, часто даются применительно к церкви деревни или города. Может там сообщение. В конце концов, набрав некоторую высоту, я все-таки увидел церковь.

    Церковь Торпса, выглядывающая из-за деревьев

    Маршрут, по которому я сейчас шел, был Sjuhäradsleden, по которому я должен был следовать до Ульрисехамна. Там, где я присоединялся к нему, было хорошо видно, и так было на протяжении большей части пути. Оранжевый ромб или нарисованная линия четко видны на деревьях, столбах и т. д. Единственная претензия к шведским указателям заключается в том, что разметка часто бывает через 50 м или около того после развилки тропы, редко на самой развилке. Для меня это может означать тщательную проверку каждого плеча вилки. Однако я думаю, что шведы знают, что они делают, поскольку спортивное ориентирование очень популярно среди всех возрастов в Швеции. Они очень хороши в этом. Если подумать, может быть, глядя на некоторое расстояние вперед, а не сосредотачиваясь на близком расстоянии, вы лучше понимаете, где вы находитесь. Там может быть жизненный урок. Вы, читатель, можете решить.

    Найди знак!

    Местность часто менялась от гравийных дорог до густого леса. Последнее требовало концентрации и осознания того, где я нахожусь. Также случайный луг, но общее ощущение было от деревьев повсюду. На более открытых фермерских угодьях маршрут часто отклонялся от фермерской дороги, чтобы сделать крюк в поле. Думаю, фермер хотел уединения. Тем не менее, один землевладелец с энтузиазмом сказал мне, что я прохожу через парадные ворота ее дома, так как это был маршрут.

    Полевой объезд

    Несколько раз тропа была «заминирована» электрическими заборами, требующими неуклюжего скольжения по земле. Я предполагаю, что безопасность пасущихся животных важнее легкости, с которой могут пройти двуногие путешественники.

    Больше, меньше или меньше?

    В основном было тихо, временами даже чувствовалось одиночество. Примерно за 25 км я встретил только одного человека и довольно много довольных лошадей и овец.

    Последние 10 км пути были тяжелыми. Несколько фотографий этого последнего раздела, слишком занят. Я устал и принял стратегию «беги-иди». По лесной местности идти было труднее, след под ногами становился все слабее и смешивался с другими следами. Однако самым трудным было то, что внезапно тропа перестала быть отмеченной. Больше никаких приветственных оранжевых ромбов или линий, свидетельствующих о прогрессе. Теперь мне нужно было следовать карте, загруженной накануне вечером и которую я не изучал. В итоге заблудился.

    Так выглядит потерянный!

    Когда я заблудился на тропе, я обычно испытываю легкую панику и чувство потерянного времени и энергии. Я слепо двигаюсь в любом направлении, которое мне кажется лучшим. На этот раз я решил сохранять спокойствие, идти медленно и терпеливо возвращаться туда, где я в последний раз знал, где я был. Никаких секунд, чтобы угадать мое местоположение и попытаться наверстать время с помощью «ярлыков».

    Лесная смесь

    Моя стратегия окупилась, и постепенно я «освободился» от последнего участка леса. Теперь у меня была более широкая перспектива пышных полей. Еще несколько километров, и я уже на велосипедной дорожке, ведущей к центру города Ульрисехамн и месту назначения.

    Велосипедная дорожка в Ульрисехамн.

    42,3км, набор высоты 640м, спуск 693м. 6ч 2мин.

    On By Allan GrantIn life5 комментариев

    Прошлой осенью на одной из многочисленных прогулок в 2020 году я наткнулся на эту сцену. Было прохладное, но солнечное утро с ясным голубым небом. Тоже атмосферно с солнечным теплом, сжигающим росу туманом, висящим в воздухе.

    Некоторое время меня интересовали деревья. Они почти всегда были частью пейзажа в большинстве мест, где я жил.