Полировальный круг насадка диск губка дляполировки фар авто K2 Производитель: K2, Вес: 0. 08 кг
ПОДРОБНЕЕ
Круги полировальные, Flex Drive, Насадкидляполировкиавтона липучке, Диск полировочный для машины / фар сменный, Набор 80 мм, 4 шт. в том числе от многочисленного лакокрасочного покрытия машины. набор насадокдляполировкиавто flex drive — это прочный материал изделия и безупречный результат использования. губки выполнены из поролона и меха и отлично работают с такими поверхностями как: кузов и детали автомобиля
ПОДРОБНЕЕ
-50%
249
499
Шлифовальный круг 125 мм губка на липучке инструмент дляполировки автомобиля, тряпка для фар, кузова и стекол, диск насадкана шуруповерт детейлинг для пластика авто средней жесткости по металлу
ПОДРОБНЕЕ
ЗУБР 125 мм, 7 шт., набор насадки полировальные длядрели/УШМ (3591-125-H7) Производитель: ЗУБР
ПОДРОБНЕЕ
-46%
270
499
Шлифовальный круг 125 мм губка на липучке инструмент дляполировки автомобиля, тряпка для фар, кузова и стекол, диск насадкана шуруповерт детейлинг для пластика авто средней жесткости по металлу
ПОДРОБНЕЕ
-42%
291
499
Шлифовальный круг 150 мм губка на липучке инструмент дляполировки автомобиля, тряпка для фар, кузова и стекол, диск насадкана шуруповерт детейлинг для пластика авто мягкой жесткости по металлу
ПОДРОБНЕЕ
Тарелка опорная, Чеглок, (Насадкана УШМ), 125мм, с переходником, толстая
ПОДРОБНЕЕ
Полировальный круг для кузова автомобиля / поролоновая губка на липучке дляполировки металла авто / шлифовальная насадкана диск шуруповерта и дрели / «детейлинг» / «125 мм»
ПОДРОБНЕЕ
Набор поролоновых губок дляполировки кузова авто и фар с адаптером длянасадокнадрель или шуруповерт.
ПОДРОБНЕЕ
-71%
748
2599
Круги полировальные дляполировки кузова авто и фар, губка дляавто, полировочные насадки. 125 мм
ПОДРОБНЕЕ
Насадка полировальная под липучку,125 мм, VertexTools, натуральная шерсть тип: полировальный круг, диаметр: 125 мм, материал круга: шерстяной
ПОДРОБНЕЕ
Набор ЗУБР насадки полировальные длядрели/УШМ, 125 мм Производитель: ЗУБР, Назначение: длядрели
ПОДРОБНЕЕ
-70%
809
2698
Круги полировальные дляполировки кузова авто и фар, губка дляавто, полировочные насадки. 125 мм DiLeMa detail
Набор полировальных насадок ЗУБР длядрели и углошлифовальной машины УШМ, 180мм, в наборе 7шт Тип:
ПОДРОБНЕЕ
-45%
515
937
Полировальный круг насадка диск губка дляполировки фар автомобиля авто машины с адаптером длядрели K2
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 22
Насадки на дрель для полировки авто
Насадка для устройства для полировки автомобиля цветная иконка Векторное изображение
Насадка для устройства для полировки автомобиля цветная иконка Векторное изображение org/BreadcrumbList»>
лицензионные векторы
Векторы устройств
ЛицензияПодробнее
Стандарт
Вы можете использовать вектор в личных и коммерческих целях. Расширенный
Вы можете использовать вектор на предметах для перепродажи и печати по требованию.
Тип лицензии определяет, как вы можете использовать этот образ.
Станд.
Расшир.
Печатный/редакционный
Графический дизайн
Веб-дизайн
Социальные сети
Редактировать и изменить
Многопользовательский
Предметы перепродажи
Печать по требованию
Владение
Узнать больше
Эксклюзивный
Если вы хотите купить исключительно этот вектор, отправьте художнику запрос ниже:
Хотите, чтобы это векторное изображение было только у вас? Эксклюзивный выкуп обеспечивает все права этого вектора.
Мы удалим этот вектор из нашей библиотеки, а художник прекратит продажу работ.
Способы покупкиСравнить
Плата за изображение $ 14,99 Кредиты $ 1,00 Подписка 9 долларов0082 0,69
Оплатить стандартные лицензии можно тремя способами. Цены составляют $ $.
Оплата с помощью
Цена изображения
Плата за изображение $ 14,99 Одноразовый платеж
Предоплаченные кредиты $ 1 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 доллар США). Минимальная покупка 30р.
План подписки От 69 центов Выберите месячный план. Неиспользованные загрузки автоматически переносятся на следующий месяц.
Способы покупкиСравнить
Плата за изображение $ 39,99 Кредиты $ 30,00
Существует два способа оплаты расширенных лицензий. Цены составляют $ $.
Оплата с помощью
Цена за изображение
Плата за изображение $ 39,99 Оплата разовая, регистрация не требуется.
Предоплаченные кредиты $ 30 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 доллар США).
Оплата
Плата за изображение $ 399
Дополнительные услугиПодробнее
Настроить изображение
Доступно только с оплатой за изображение 9 долларов0082 85,00
Нравится изображение, но нужно всего лишь несколько модификаций? Пусть наши талантливые художники сделают всю работу за вас!
Мы свяжем вас с дизайнером, который сможет внести изменения и отправить вам изображение в выбранном вами формате.
Примеры
Изменить текст
Изменить цвета
Изменить размер до новых размеров
Включить логотип или символ
Добавьте название своей компании или компании
Включенные файлы
Подробности загрузки. ..
Идентификатор изображения
37942987
Цветовой режим
RGB
Художник
Павлеврюков
Распылительная насадка для мойки пистолета Очиститель высокого давления – TOP PRO 1
Перейти к информации о продукте
1
/
из
15
Узнавайте первыми о новых коллекциях и эксклюзивных предложениях.
Подмотка спидометра на УАЗ «Буханка»: как подключить
У профессиональных водителей, тех, для кого крутить баранку — работа, бывают ситуации, когда нужно подогнать пробег рабочего авто к расходу бензина. Не корысти ради, а только по вине сложившихся обстоятельств, из коих главное одно — расход топлива, превышающий нормы, указанные в техпаспорте уазовского фургона. И как тут быть? Подключить подмотку спидометра на УАЗ «Буханку».
Содержание
Кому пригодится подмотка спидометра УАЗ «Буханка»
Намотка спидометра УАЗ часто необходима водителям служебных «Буханок», чтобы хоть каким-то образом компенсировать довольно большой «аппетит» автомобиля. И речь сейчас не идёт о «сливе бензина», это на совести каждого. Не секрет, что организации выделяют средства на ГСМ согласно путевому листу, при этом расход топлива рассчитывается исходя из норм, указанных в паспорте ТС. То есть норму расхода на 100 км, установленную производителем, умножают на фактически пройденный километраж — тут всё предельно ясно.
По факту эти расчёты применимы только для идеальных условий и не учитывают много факторов, влияющих на фактический расход ГСМ, таких как прогрев авто, стояние в пробках, подключение полного привода, особенностей резины и т. д. В итоге выделенного пропорционально километражу топлива не хватает. Чтобы не заправлять служебный транспорт из собственного кармана, можно на УАЗ установить моталку спидометра. Это девайс легко можно найти в продаже. В зависимости от производителя характеристики проборов могут несколько отличаться, но в целом работают они примерно по одному принципу:
Подключение: в прикуриватель, диагностический разъём.
Способность накручивать пробег.
Компактный размер.
Многие приборы записывают информацию в «мозги» авто.
Безусловно, подмотку спидометра на УАЗ можно сделать из подручных материалов, но в этом случае сложно спрогнозировать результат, плюс первый же техосмотр выявит «доработку». Поэтому эффективнее и безопаснее воспользоваться готовыми предложениями, которых на рынке более чем достаточно.
Особенности подключения подмотки
Первым делом надо знать год выпуска уазовского фургона. Это принципиальный момент, поскольку с 2016 года на все модификации «Буханки» устанавливается электронный спидометр, а также электронный блок управления, штатно записывающий пробег.
Подмотка механического спидометра на очень старых УАЗ — дело простое:
Надо отсоединить тросик датчика скорости, подключить к нему дрель и на реверсе изменить показания.
Или достать счётчик, разобрав панель, изменить показания с помощью подручных инструментов.
С электромеханическими измерительными приборами дела обстоят сложнее. Здесь потребуется разобрать панель, извлечь спидометр, с помощью генератора изменить значения.
Интересный материал тут: подключение генератора уаз
Так как намотать спидометр на УАЗ «Буханка» выпуска старше 2016 года (инжектор) подручными средствами довольно сложно и рискованно, стоит воспользоваться готовыми устройствами. Установить их по силам любому водителю. Для фургонов старого модельного ряда (до 2016 г.):
Через прикуриватель. Надо просто вставить устройство в соответствующий разъём и вывести импульсный провод с приборной панели, удлинив его и спрятав от посторонних глаз. После подключения моталки включите зажигание. Работу устройства можно сразу увидеть. При этом наличие или отсутствие ABS никак не повлияет на функционирование прибора.
Диагностический разъём. Надо вывести импульсный провод с приборной панели в диагностический разъём и к нему подключить моталку. Без этого провода устройство работать не будет, поскольку в разъёме диагностики уазовского фургона нет CAN-шины и датчика определения скорости.
Для УАЗа «Буханки» с новым спидометром (от 2016 года выпуска) порядок действий, чтобы подключить подмотку спидометра, следующий:
Снимаете щиток приборов, затем отсоединяете разъём жгута проводов.
Жгут освобождаете от изоляции, находите провод по цвету, указанному в мануале к моталке, зачищаете его, удлиняете, изолируете.
Протяните дополнительный провод к разъёму диагностики, открутив разъём.
Из широкой стороны разъёма извлеките синюю пластину. Вставьте в дополнительный контакт новый провод, верните пластину на место.
Вставьте моталку в диагностический разъём, включите зажигание.
Извлеките предохранитель из АБС, при отсутствии этой системы на автомобиле просто поймайте положение колёс, при котором стрелка спидометра стремится вверх.
Главный плюс таких приборов — все показатели фиксируются не только на самом спидометре, но и прописываются в блок управления. Поэтому при диагностике авто даже официальный дилер вряд ли найдёт следы «тюнинга».
А вы, уважаемые профессиональные водители, пробовали подгонять километраж под расход топлива, какие методы использовали?
Обзор и замена датчиков скорости УАЗ (Патриот, Буханка и Хантер) и положения коленвала
02.03.20235 675 1 3 УАЗ
Автор:Иван Баранов
Установить датчик скорости УАЗ Патриот необходимо уметь каждому владельцу такого автомобиля. Обращаться из-за такой мелкой поломки в автосервис может быть просто невыгодно. Тем более, что замена данной детали крайне простая и не требует от вас каких-то сложных навыков и прочего. Об этом и других датчиках автомобилей УАЗ Хантер и Патритор – в нашей статье.
Содержание
1 Описание, проверка и особенности замены контроллеров
1.1 ДПКВ
2 Фотогалерея «Основные регуляторы»
2.1 Скорости
2.2 Трамблер с датчиком Холла
3 Видео «Как быстро проверить ДПКВ УАЗ Патриот»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Описание, проверка и особенности замены контроллеров
Щиток приборов, к которым подключаются датчики
На современных автомобилях марки УАЗ устанавливается электронный спидометр, который получает данные от датчика скорости. Если точнее, спидометр считывает частоту вращения вала контроллера и преобразует их в понятные водителю данные о скорости движения автомобиля. Количество оборотов вала же преобразуется в пройденным автомобилем путь. Принцип работы тот же, что и на автомобилях ВАЗа, как и других датчиков.
Первые модели УАЗ Хантер оснащались более старой моделью спидометра иностранного производства, AP 20.3802. На современных же ставится 85.3802 или 852.3802, производства компании Автоприбор из города Владимир. Они полностью взаимозаменяемые.
Новый электронный спидометр
Для спидометров 85.3802 или 852.3802 устанавливаются датчики с номерами 34.3843, 341.3843, 342.3843, 352.3843 и AP 68.3843 RAR.
На картинке выше вы можете найти значение трех контактов вывода с данного элемента, где:
вход плюс;
выходной сигнал;
вход минус.
Помимо этого контроллера, в машинах УАЗ Хантер также устанавливают и другие датчики. Наибольшее значение для работоспособности автомобиля имеет ДПКВ и трамблер с датчиком Холла.
В ролике ниже рассказывается о том, как устранить частую причину поломки спидометра (автор видео — UAZ Вилейка).
Датчик положения коленвала на автомобилях УАЗ Патриот ставится типа DG-6 0261210113 фирмы Bosch или 23.3847. Конструкция у этих устройств одна.
Катушка индуктивности с сердечником реагирует на любые колебания магнитного поля вокруг нее. Эти колебания происходят из-за вращения диска синхронизации с зубьями. Таким образом системы автомобиля получают данные о том, как вращается коленчатый вал.
Чтобы произвести замену данной детали, вам требуется сделать следующее:
отключите электрический контакт, который идет от нее;
отогнув хомуты жгута проводов к впускной трубе и блоку цилиндров, потяните его вниз, чтобы извлечь;
теперь выверните, используя ключ на «10» из блока цилиндров;
установка новой детали осуществляется в порядке обратном демонтажу.
При монтировании учитывайте, что расстояние между сердечником и зубьями синхронизации должно быть от 1 до 1,5 мм.
Фотогалерея «Основные регуляторы»
1. Новый регулятор скорости 2. ДПКВ в автомобиле 3. Трамблер с регулятором Холла
Скорости
Регулятор скорости с колодкой проводов
Этот элемент располагается снизу на коробке передач. Проще всего к нему подобраться, если поставить машину на яму.
Для того, чтобы заменить контроллер, необходимо делать так:
снимите клемму минус с АКБ;
отжав защелки, снимите колодку с проводами с датчика;
само устройство вывинчивается при помощи ключа на «22»;
новая деталь устанавливается в обратном порядке.
Будьте осторожны с затяжкой, достаточно легко сорвать резьбу, если переусердствовать.
Трамблер с датчиком Холла
Датчик Холла является важным элементом системы зажигания современного автомобиля. Он имеет три клеммы с проводами, к одной подходит «масса», к другой плюс с напряжением в 6 В. Третья отправляет импульсный сигнал коммутатор. Чтобы заменить данную деталь, вам нужно будет в первую очередь демонтировать сам трамблер.
Далее, вам нужно осуществить следующие действия:
снимите крышку с механизма, совместите метку механизма газораспределения с меткой коленвала;
запомнив положение трамблера, открутите крепежи гаечным ключом;
вытащите вал из трамблера;
отсоедините клеммы с проводами, затем открутите датчик;
оттяните регулятор, чтобы вытащить датчик;
установка нового производится в порядке обратном демонтажу.
Загрузка …
Видео «Как быстро проверить ДПКВ УАЗ Патриот»
В этом видео рассказывается, как быстро протестировать работу ДПКВ (автор ролика — Михаил Ширшов).
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (60.00%)
Нет (40.00%)
Need For Speed Most Wanted Cars
Здравствуйте, Гость! Пожалуйста, войдите или создайте аккаунт
Автомобили
1998 Eagle Talon TSi AWD Need For Speed Most Wanted 19:59 Загрузок: 621
Автомобили
Разные Икары 250 Need For Speed Most Wanted
Юрий Пименов 9002 1 more by Юрий Пименов
Добавлено: 1 июня 2023, 7: 28 утра Скачиваний: 328
Автомобили
2006 Ford Focus ST Need For Speed Most Wanted 9 0023
Grixan99 еще от Grixan99
Добавлено: 8 мая 2023 г. , 9:18 Скачан: 658
Автомобиль s
2004 Volkswagen Jetta Need For Speed Most Wanted
Grixan99 more by Grixan99
Добавлено: 25 апреля 2023 г., 6:57 Скачиваний: 862
Автомобили
Nissan Skyline GT-R Nismo S-Tune Need For Speed Most Wanted
Angel_NFSW еще от Angel_NFSW
Добавлено: 16 апреля 2023, 11:05 .м. Загрузки: 5,489
Автомобили
2015 Fiat Palio Way Need For Speed Most Разыскивается
FiatFan еще от FiatFan
Slendinho еще от Slendinho
Добавлено: 14 апреля 2023 г. , 16:20. Загрузки: 566
Автомобили
Ford Crown Victoria Police Interceptor (PPV) (Addon) Need For Speed Most Wanted 9 0023
Riverflo / Goodboygamer еще от Riverflo / Goodboygamer
Добавлено: 10 апреля 2023 г., 14:53. Загрузки: 998
Автомобили
1997 Volkswagen Golf Cabriolet Need For Speed Most Wanted
YochiThMaster333 more by YochiThMaster333
900 19 Добавлено: 25 марта 2023 г., 14:46. Загрузки: 520
Автомобили
Audi S3 2007 (дополнение) Need For Speed Most Wanted 9002 3
JG Abagat еще от JG Abagat
Grixan99 more by Grixan99
Добавлено: 23 марта 2023 г. , 7:39 Скачано: 1,460
Автомобили
Lamborghini Diablo SV 1996 года выпуска Need For Speed Most Wanted
JG Abagat more by JG Abagat
Добавлено: 1 марта 2023 г., 9:25 900 19 Скачиваний: 4096
Автомобили
Dodge Viper SRT-10 (PPV) (аддон) Need For Speed Most Wanted
Goodboygamer more by Goodboygamer
9001 9 Добавлено: 1 марта 2023, 00:30 Загрузок: 2,061
Автомобили
Bugatti Veyron 16.4 (PPV) (аддон) Need For Speed Most Wanted
Goodboygamer еще от Goodboygamer
Добавлено: 14 фев. 2023, 10:25 Скачиваний: 9,200
Машины
9 0002 Nissan 240SX Need For Speed Most Wanted
Terminator_Vasya more by Terminator_Vasya
Добавлено: 11 фев 2023, 12:28 Загрузки: 3,534
Автомобили
1984 Volkswagen Rabbit GTI Need For Speed Most Wanted
YochiThMaster333 more by YochiThMaster333
Добавлено: 4 февраля 2023 г., 11:09 Скачиваний: 1,134
Автомобили
Fiat Uno Mille с лестницей Реалистичная производительность Need For Speed Most Wanted
william11698 more by william11698
Slendinho еще от Slendinho
Добавлено: 29 января 2023 г. , 12:27. Загрузки: 831
Автомобили
Ford Crown Victoria Need For Speed Most Wanted
9 0002 KenjaMago еще от KenjaMago
Vee-Tec еще от Vee-Tec
Terminator_Vasya еще от Terminator_Vasya
Добавлено: 25 января 2023 г., 15:35. Загрузки: 1,103
Машинки
Фэнтези LEGO Racers Raceway Rider Need For Speed Mosted
YochiThMaster333 more by YochiThMaster333
Добавлено: 23 января, 2023, 21:31 Загрузки: 739
Автомобили
GMC TopKick (SSV) (аддон) Need For Speed Most Wanted
Goodboygamer more by Goodboygamer
Добавлено: 12 января 2023 г. , 13:28. Загрузки: 753
Автомобили
2003 Isuzu Bogdan A092 (автобус) Need For Speed Most Разыскивается
Юрий Пименов еще Юрий Пименов
Добавлено: 29 декабря 2022 г., 19:11 Скачиваний: 1 516 9 Need For Speed Most Wanted еще 2 от YochiThMaster333
Добавлено: 27 декабря 2022 г., 17:39. Загрузки: 3,773
Поиск Загрузки
Фильтр
Игра*———Ne ed For Speed UnboundNeed For Speed HeatNeed for Speed PaybackNeed for Speed 2015Need For Speed RivalsNeed For Speed Most Wanted 2012Need For Speed The RunNeed For Speed Shift 2 UnleashedNeed For Speed Hot Pursuit 2010Need For Speed NitroNeed For Speed ShiftNeed For Speed WorldNeed For Speed UndercoverNeed For Speed Pro StreetNeed For Speed CarbonNeed For Speed Most WantedNeed For Speed Underground 2Need For Speed UndergroundNeed For Speed Hot Pursuit 2Need For Speed Porsche UnleashedNeed For Speed High StakesNeed For Speed Hot PursuitNeed for Speed 2World of Speed
Решение проблемы кода неисправности P0304: расшифровка, причины, сброс
Рассмотрим подробнее
Техническое описание и расшифровка ошибки P0304
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0304
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео
Код ошибки P0304 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 4 Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0304
Код ошибки OBD-II P0304 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в четвертом цилиндре.
Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0304 указывает, что в четвертом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0304 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.
Неисправность P0304 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0304 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0304
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0304:
Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0304 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие появление ошибки P0304. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0304 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Тигго)
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Сильверадо, Спарк, S-10)
Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
Citroen
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
Fiat
Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, F-150)
С кодом неисправности Р0304 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0202, P0204, P0300, P0301, P0302, P0303, P0305, P0306, P0308, P0354, P0402, P0420, P130A, P1399, C1201.
Видео
P0304 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4P0304 — Cylinder 4 — misfire detected
24.01.2020 /
14.02.2020
•
1925 /
709
Техническое описание
Цилиндр № 4 Обнаружено пропуски зажигания
Что это обозначает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Код P0304 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что один из цилиндров двигателя не запускается должным образом. В данном случае это цилиндр № 4.
симптомы
Симптомы могут включать в себя:
двигатель может быть труднее запустить
двигатель может спотыкаться / спотыкаться и / или колебаться
другие симптомы также могут присутствовать
причины
Код P0304 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
Неисправная свеча зажигания или провод
Неисправная катушка (упаковка)
Неисправный датчик кислорода
Неисправный топливный инжектор
Сгорел выпускной клапан
Неисправный каталитический нейтрализатор (ы)
Недостаток топлива
Плохая компрессия
Дефектный компьютер
Возможные решения
Если симптомов нет, самое простое — сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
Если есть такие признаки, как двигатель спотыкается или колеблется, проверьте все провода и разъемы, которые ведут к цилиндрам (например, свечи зажигания). В зависимости от того, как долго компоненты зажигания находились в автомобиле, было бы неплохо заменить их как часть вашего регулярного графика технического обслуживания. Я бы предложил свечи зажигания, провода свечей зажигания, крышку распределителя и ротор (если применимо). В противном случае, проверьте катушки (иначе пакеты катушек). В некоторых случаях каталитический нейтрализатор вышел из строя. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопной трубе, необходимо заменить конвертер для кошек. Я также слышал, что в других случаях проблемы были неисправны топливные форсунки.
Другое Чтение
P0300 — Обнаружено случайное / многократное пропадание зажигания в цилиндре
Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом
Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
них, выберите топливную систему автомобиля:
Если на вашем автомобиле отображается код двигателя P0304, он обнаружил пропуски зажигания в 4-м цилиндре. Причин может быть несколько, и это может означать, что что-то не так с вашей системой зажигания или топливной системой, или это может быть внутренняя неисправность двигателя. Это серьезная проблема, требующая оперативного вмешательства.
Диагностические коды неисправностей (DTC) предназначены для выявления проблем с двигателем автомобиля. Владельцы автомобилей должны понимать, что означают эти коды двигателей. Таким образом, вы сможете определить серьезность проблемы и то, как быстро вам нужно ее исправить.
Надежный
Брокерское приложение
и
Автострахование
Эксперт по сравнению
Джерри
может сделать вас более информированным водителем, защищая ваш автомобиль ценной информацией о кодах неисправности и существенно экономя на автостраховании 9 0005 . В этой статье мы исследуем код двигателя P0420: на какую проблему он указывает, что вы должны делать, когда он появляется, и затраты на его устранение.
Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд
Без спама · Без длинных форм · Без комиссий
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
Что означает код двигателя P0304?
Определение : Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4
Код двигателя P0304 анализирует информацию от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала , чтобы указать, что 90 003 пропуски зажигания в цилиндре двигателя .
Цилиндры являются жизненно важными компонентами автомобильного двигателя. Это камеры, в которых сгорает топливо и вырабатывается энергия, позволяющая автомобилю работать.
Сколько будет стоить ремонт?
Стоимость диагностики составляет около один час труда . Почасовая стоимость варьируется в зависимости от автомагазина и зависит от марки и модели автомобиля.
Большинство автомагазинов берут от 75 до 150 долларов в час.
Что может вызвать код двигателя P0304?
Код двигателя P0304 может быть вызван несколькими причинами, каждая из которых может быть серьезной и требует немедленного внимания . В конечном счете, пропуск зажигания в цилиндре может повредить двигатель вашего автомобиля и привести к более дорогостоящему ремонту, если оставить его без присмотра.
Основной причиной пропусков зажигания в цилиндрах является повреждение каталитического нейтрализатора . Назначение каталитического нейтрализатора является важным, поскольку он преобразует токсичные газы и загрязняющие вещества в менее токсичные загрязнители в процессе катализа окислительно-восстановительной реакции.
Распространенные причины кода двигателя P0304 включают:
Неисправная свеча зажигания 4
Засоренная или неисправная топливная форсунка 4
Неисправная катушка зажигания 4
Цепь топливной форсунки 4, плохое электрическое соединение
Жгут проводов катушки зажигания 4 открыт или замкнут
Цепь катушки зажигания 4, плохое электрическое соединение
Недостаточная компрессия в цилиндре 4
Неправильное давление топлива
Утечка воздуха на впуске
Общие симптомы кода P0304 двигателя
Код двигателя P0304 может иметь множество симптомов. Многие из этих симптомов не видны неопытному глазу, но на некоторые из них следует обратить внимание:
Если что-либо из этого происходит после появления кода двигателя P0304, они, скорее всего, связаны.
Насколько серьезен код двигателя P0304?
Код двигателя P0304 довольно серьезен, так как указывает на серьезные пропуски зажигания в цилиндре, что может привести к повреждению каталитического нейтрализатора и повреждению двигателя.
Как только модуль управления двигателем (ECM) обнаружит пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах, активируется код неисправности, отслеживающий соответствующий цилиндр, и одна или две соответствующие топливные форсунки будут отключены не менее чем на 30 секунд .
Если пропуски зажигания сохраняются после включения топливной форсунки и после достижения 200 оборотов двигателя, ECM снова отключает топливную форсунку. Если во время пропуска зажигания возникает код неисправности топливной форсунки, форсунка остается отключенной.
Так как жизненно важные части вашего двигателя могут быть повреждены из-за этой осечки , это считается очень серьезной проблемой и должно быть устранено немедленно.
Могу ли я самостоятельно исправить код двигателя P0304?
Да, если вы знаете, что делаете, то можете выполнить ремонт самостоятельно. Вот что вам нужно сделать:
Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы
Найдите любые поврежденные компоненты, в частности, ищите сломанные, выдвинутые, погнутые или корродированные контакты разъема
устраните проблему, скорее всего придется заменить свечи на 4 9 цилиндре0005
Если это не помогло, вам следует провести дополнительные тесты, чтобы попытаться точно определить проблему.
Застрахуйте свой автомобиль
Джерри
— это надежное суперприложение , которое поможет вам сэкономить время и деньги на расходах на автомобиль, включая страховку. Менее чем за две минуты Джерри просматривает конкурентные предложения от более чем 55 ведущих страховых компаний и находит для вас доступные предложения, отвечающие вашим потребностям в покрытии. Как только вы найдете
автострахование
план, который вам нравится, Джерри занимается документами и телефонными звонками, чтобы настроить его. Никаких хлопот, никаких длинных форм — только экономия.
Пользователи Jerry экономят в среднем 887 долларов в год на страховании своего автомобиля!
«После того, как я дважды использовал
Jerry
, я могу с уверенностью рекомендовать их для страхования нового автомобиля или продления для существующего автомобиля. Феноменальный сервис». — Фил Э.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий
Почтовый индекс
Почтовый индекс
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4 —
Цилиндры в вашем двигателе обеспечивают его мощность. Когда они не стреляют правильно, ваша машина будет ехать неровно и рискует получить дальнейшие повреждения. Код P0304 OBD2 является первым предупреждающим признаком пропусков зажигания в вашем двигателе.
Код P0304 может быть серьезным, поэтому его нельзя игнорировать. Читайте ниже, чтобы узнать больше о том, что это значит и как вы можете правильно диагностировать это.
Определение кода P0304
Определение кода P0304 (общее): Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4
P0304 BMW: «Пропуски зажигания в цилиндре 4, повреждения TWC
P0304 Nissan: Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №4
P0304 Subaru: Пропуск зажигания в цилиндре №4
Если вы хотите узнать о коде P0304 OBD2, это правильное место Что что означает P0304?
Цилиндры обеспечивают мощность ваших двигателей. Именно здесь свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь, вырабатывая энергию, которая вращает коленчатый вал. Пропуски зажигания возникают, когда в цилиндре сгорает недостаточно топлива.
Когда двигатель работает правильно, цилиндры запускаются последовательно, чтобы обеспечить постоянную мощность на коленчатый вал. Если число оборотов коленчатого вала изменится более чем на 2%, это когда двигатель вызовет код P0304.
Код P0304 OBD2 явно указывает на пропуски зажигания в цилиндре 4. Вы можете использовать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти этот цилиндр. Также часто можно увидеть P0300 и другие коды, связанные с пропусками зажигания, а также P0304.
Каковы симптомы кода P0304?
При активации кода неисправности P0304 вы часто сталкиваетесь с серьезными проблемами при вождении автомобиля. К ним относятся:
Активируется индикатор проверки двигателя . Если индикатор горит постоянно, изменение частоты вращения коленчатого вала составляет от 2% до 10%. Мигающий или мигающий индикатор указывает на отклонение более 10%.
Двигатель работает с перебоями. Двигатель может трястись на холостом ходу. Вы также можете заметить рывки или колебания двигателя при ускорении.
Проблемы с запуском или невозможность запуска.
Запах топлива в выхлопе.
Мощность двигателя снижается.
Экономия топлива снижается.
Каковы причины ошибки P0304?
Наиболее распространенными причинами кода неисправности P0304 являются:
Неисправные или изношенные свечи зажигания
Неисправные провода вокруг свечей зажигания
Неисправность катушек свечей зажигания
Отказ распределителя
Неисправность топливной форсунки
Пропуски зажигания в двигателе также могут быть результатом:
Утечек в вакуумной системе
Слишком низкое давление топлива
Проблемы с ГРМ в двигателе
Неисправны датчики (распредвала, коленвала, кислорода, массового расхода воздуха и др. )
Негерметичная прокладка головки блока цилиндров
Топливо слишком низкого качества для двигателя
Пропуски зажигания возникают, когда в цилиндре сгорает недостаточно топлива. Насколько серьезен код P0304?
Ошибка P0304 OBD2 является серьезной. Повторяющиеся пропуски зажигания могут повредить каталитический нейтрализатор, систему зажигания и другие части двигателя. Неустойчивая работа также делает ваш автомобиль потенциальной угрозой безопасности. Прекратите вождение автомобиля, когда сработает этот код, и воздержитесь от вождения, пока не устраните проблему.
Как диагностировать код P0304
Инструменты, которые вам понадобятся:
Сканер OBD2
Набор отверток и головок
Цифровой мультиметр
Датчик давления топлива
Тестер сжатия
Тестер утечки
Просканируйте систему на наличие других кодов неисправностей OBD2. Исправьте все, что появляется, кроме P0300-P0308.
Осмотрите провода вокруг свечей зажигания на наличие повреждений и ослабленных соединений.
Если в вашем двигателе установлены отдельные блоки катушек, замените блок цилиндров 4 блоком в цилиндре 1. Сотрите коды и выполните пробную поездку на автомобиле. Если пропуски зажигания перескакивают на цилиндр 1, блок неисправен и подлежит замене.
Визуально осмотрите свечу зажигания на наличие нагара или других признаков загрязнения. Для сравнения проще всего увидеть, есть ли у вас новая свеча зажигания. Снимите и очистите свечу зажигания. Если отложения не удаляются, замените свечу зажигания. Блестящая или почерневшая свеча зажигания, вероятно, указывает на то, что топливная смесь слишком богата.
С помощью мультиметра измерьте сопротивление свечей зажигания. Замените провода, если показания выше 15 000 Ом.
Проверьте катушки зажигания. Снимите катушку и коснитесь мультиметром проводов как первичной, так и вторичной цепи зажигания. Первичная цепь зажигания обычно имеет сопротивление от 0,4 до 2 Ом, а вторичная цепь — от 6000 до 10000 Ом. Руководство вашего автомобиля может дать вам более точную спецификацию. Если вы получите нулевое значение, катушка имеет внутреннее короткое замыкание.
Используйте манометр для проверки давления топлива. Сравните показания со спецификациями в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Отсоедините топливную форсунку от двигателя и проверьте клеммы мультиметром. Сравните показания сопротивления со спецификациями в вашем руководстве. Отклонение может указывать на неисправную топливную форсунку.
Выполните проверку компрессии двигателя и проверку герметичности. Механические проблемы, такие как изношенные направляющие клапанов, прогоревшие клапаны, пропуски в цепи ГРМ и сломанные пружины клапанов или пистолетные кольца, могут привести к пропускам зажигания. Эти тесты выявят любые неисправные компоненты.
сообщить об этом объявлении Распространенные ошибки, которых следует избегать при диагностике кода P0304. Будьте внимательны при осмотре двигателя, чтобы убедиться, что вы обнаружили все потенциальные источники пропусков зажигания. Что нужно сделать, чтобы исправить ошибку P0304?
Если у вас нет никаких симптомов, сотрите код и выполните пробную поездку на автомобиле. Единичные пропуски зажигания могут не указывать на долгосрочные проблемы. Если код возвращается, выполните следующие шаги.
Замените все поврежденные провода, обнаруженные при осмотре, а также любые другие компоненты, которые не удалось диагностировать. Убедитесь, что все вновь установленные элементы работают, а все соединения безопасны.
Проверьте систему рециркуляции отработавших газов и топливные форсунки на наличие засоров. Очистите все, что вы найдете.
Проверьте датчики в топливной и выхлопной системах, включая датчик коленчатого вала, датчик распредвала, датчик массового расхода воздуха и кислородные датчики. Осмотрите их визуально на наличие грязи или повреждений, а затем с помощью мультиметра убедитесь, что они получают заряд.
Тряпки в руки. Почему ксеноновые фары необходимо мыть вручную? | Безопасность | Авто
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 4 минуты
4742
Flickr.com
Водители замечают, насколько сильно возрастает потребление незамерзающей жидкости, когда срабатывают омыватели фар. На многих иномарках они активируются автоматически при каждом пятом нажатии на рычажок стеклоочистителя и выбрасывают одновременно 100-150 грамм незамерзающей жидкости. Несколько продолжительных поездок по МКАД или иным крупным автомагистралям, где применяются жидкие химические средства для борьбы с обледенением асфальта, приводят к быстрому опустошению бачка. В итоге водители стараются отключать разбрызгиватели фар, считая их неэффективными и неэкономичными. Правы ли они?
Ослепление встречного транспорта
И действительно, омыватели рассчитаны на летнюю дорожную пыль, но не на зимние поездки по дорогам, мокрым от химических реагентов. Загрязнение стекол головной оптики происходит в зависимости от интенсивности движения транспорта. Если следовать по влажной от реагентов дороге за грузовиками с прицепами, то фары перестанут эффективно работать уже через полчаса. Ну а на свободных загородных трассах, где консистенция взвеси намного меньше, фары загрязняются через несколько часов пробега
Сложнее всего с ксеноном. Его свет тускнеет и растворяется в окружающем черном пространстве в темное время суток, в результате чего он становится не только неудобным для водителя, но и опасным для других участников движения и может провоцировать аварийные ситуации.
Обычно работу и направленность лучей фар проверяют на специальном стенде. На белой стене расчерчиваются границы зон, куда должны попадать лучи в том или ином режиме работы головных прожекторов автомобиля.
Если заехать на измерительный стенд с грязными фарами, то можно увидеть, что лучи оставляют на стене два больших пятна выше границы, определенной ГОСТом для дальности ближнего света.
Такой эффект наблюдается только с газоразрядными лампами HID, а именно High Intensity Discharge («высокая интенсивность разряда») лампами, которые в народе и именуют ксеноном из-за газа, которым наполнена колба. Обычные галогенные фонари справляются с грязью намного лучше ксенона и не рассеивают свет.
Разный спектр
Дело в том, что у старых галогенных ламп спектр световых волн очень широкий, от 440 nm до 770 nm, а длина световых волн сильно разнится. Лучи «галогенок» в состоянии огибать препятствия разных размеров, в том числе и мелкодисперсные фракции химического налета или дорожной пыли на стекле фары.
Ксеноновые газоразрядные HID-лампы излучают свет дискретного спектра в узком диапазоне 440-520 nm. Их лучи намного ярче и лучше освещают пространство, однако они вязнут в химическом налете дорожной грязи, как в фильтре, и рассеиваются по сторонам. Частички налета величиной в 500 и более нанометров препятствуют прохождению лучей света, отражают и рассеивают их, отчего эффективность ксенононовых фар заметно снижается, а область паразитной засветки увеличивается. В результате нарушается светотеневая граница и искажается направление лучей.
Другими словами, ближний свет грязных ксеноновых фар плохо освещает дорогу и начинает слепить водителей встречного транспорта.
Мыть тряпками
Именно поэтому газоразрядные ксеноновые HID-фары со световой температурой выше 2000 К, в соответствии с ГОСТ ЕЭК ООН № 48-04, запрещено использовать без встроенных омывателей.
Однако в условиях грязной русской зимы штатные форсунки не справляются с химическим налетом, отсекающим и искажающим примерно треть светового потока. Засохшую корку приходится удалять вручную с помощью тряпок или влажных салфеток.
В любом случае если автомобилист эксплуатирует ксенон зимой, необходимо запастись терпением и большим количеством тряпок.
Смотрите также:
Опасный свет. Правда ли, что ксенон вреден для людей и автомобилей? →
Мученье — свет. Как выбрать очки для водителя? →
Почему парктроники пищат на морозе? →
автомобильные фарызагрязнениестеклоомыватель
Следующий материал
Также вам может быть интересно
7 советов для борьбы с запотеванием стёкол автомобиля
Хворь и ионы. Как избавиться от неприятного запаха в салоне машины?
Можно ли продезинфицировать машину омывающей жидкостью?
Не в бровь, а в глаз. Почему поездки на машине в очках могут быть опасными?
Как управлять автомобилем при ярком свете. 10 советов
Новости СМИ2
ᐉ Ксеноновое освещение
Риск повредить автомобиль или разбиться в транспортом происшествии намного выше ночью, чем днем, несмотря на менее интенсивное движение. И хотя только 33% несчастных случаев происходят в сумерках или в темноте, число людей, получивших серьезные повреждения, увеличивается ночью на 50%, а число случаев со смертельным исходом — на 136% по сравнению с теми случаями, которые происходят в дневное время.
Наряду с такими факторами, как самоослепление, вызванное влажной дорожной поверхностью, более высокая скорость из-за меньшей плотности транспорта и сокращение примерно на 25% расстояния, поддерживаемого до впереди идущего автомобиля, очень важную роль играют причины, относящиеся к физиологии глаза.
Глаза стареют быстрее, чем любой другой орган чувств. Возможности человеческого глаза начинают заметно ухудшаться со столь раннего возраста, как 30 лет! Последствия этого — сокращение остроты зрения и контрастной чувствительности, когда свет начинает бледнеть, — очень редко замечаются автомобилистами, поскольку эти функциональные недостатки развиваются медленно.
Рис. Свет ксеноновых фар — слева, галогенных — справа
Однако зрение — даже человека со здоровыми глазами — значительно ухудшается ночью. Связанные с этим факторы риска — замедленная адаптация к изменениям между светлым и темным, ослабленное цветовое зрение и медленный переход от особенностей освещения дня к ночи, которые, учитывая эффект привыкания, могут внушить автомобилисту ложное чувство безопасности.
Компания Hella — в течение последних 100 лет лидер в разработке и производстве инновационных фар и ламп систем освещения — постоянно улучшает ксеноновые технологии, которые единственные предлагают источники более яркие, чем обычные вольфрамовые лампы, и с качеством дневного света.
Однако одной хорошей ксеноновой фары недостаточно, чтобы перевести дополнительное количество и качество света в повышенную безопасности. Например, для того, чтобы избежать опасности ослепления встречным транспортом, комплект дополнительного оборудования должен включать оборудование для очистки фары и автоматические корректоры луча. Только вся система в целом в состоянии обеспечить явное преимущество по безопасности для всех участников движения даже при самых неблагоприятных погодных условиях. Это означает, что даже при дожде, тумане и снеге улучшается объемное зрение, а способности автомобилиста ориентироваться ограничиваются в меньшей степени.
Согласно опросам, уже сегодня 94% пользователей ксеноновых фар убеждены в их преимуществах. То, что видимость ночью улучшается, заявляют 86% пользователей, а для людей за пятьдесят эта цифра вырастает до 90%. Видимость при дожде, по оценкам, становится на 80% лучше, в то время как 75% участников этих опросов отметили увеличение безопасности для велосипедистов и пешеходов, как следствие более широкого луча при освещении дорога. Тот же самый процент утверждает, что благодаря ксеноновому свету спали более заметны препятствия на дороге.
Чтобы повышение активной безопасности стало доступным для как можно большего числа пользователей дороги, автомобильная промышленность все больше акцентируется на применении ксеноновых фар как стандартного оборудовании или как дополнительной опции. Ежегодное потребление ксеноновых фар в Европе, по оценкам, возросло до более двух миллионов штук к 2000 г. В данный момент уже более 1 миллиона автомобилей оборудованы ксеноновыми фарами.
Ксеноновая лампа — это газоразрядная лампа, заполненная смесью инертных газов, включая ксенон. Лампа не имеет никакой нити, как в случае с галогенной лампой, а область свечения создастся между двумя электродами. Как это имеет место и с другими газоразрядными лампами, ксеноновая лампа снабжается электронным стартером для быстрого зажигания и для правильного функционирования нуждается в системе электронного балласта.
Ксеноновая лампа обеспечивает более чем в два раза большее количество света, чем галогенная лампа, потребляя при этом только половину ее мощности. Поэтому не только водитель может видеть дорогу более отчетливо, но и у автомобиля остается больше мощности для других устройств. Кроме того, это благоприятно для окружающей среды, поскольку меньшая мощность означает меньше потребление топлива. Ясный белый свет, создаваемый ксеноновой лампой, похож на дневной. Исследование показало, что он позволяет водителям лучше концентрироваться на дорожной обстановке. Более того, специфический спектр этого света обеспечивает лучшее отражение луча oт дорожной разметки и знаков, чем спектр обычного освещения. Лампа на основе ксенона также вносит заметный вклад в дорожную безопасность в случае ограниченной вследствие погодных условий видимости. При этом срок службы лампы практически равен сроку службы автомобиля, то есть лампа должна заменяться только в исключительных случаях.
Свет, создаваемый ксеноновой лампой, реально не синий, а белый, и прекрасно согласуется с ограничениями международных спецификаций для белого света — свет только кажется синим по сравнению с более теплым «желтоватым» светом галогенной лампы. Однако он кажется точно белым по сравнению с дневным светом. Технически возможно изменить оттенок производимого света, но это привело бы к существенной потере интенсивности, что снивелировало бы специфические преимущества ксенонового света.
Международные инструкции для автомобилей по распределению светового луча и его интенсивности очень строги. Свет ксенона хорошо укладывается в ограничения обоих условий. Кроме того, ксеноновое освещение не так раздражает, как обычное. Так как у данного освещения границы перехода «свет—темнота» более контрастны, меньше света отражается в глаза встречных водителей. Увеличенное (в два раза) количество производимою света используется, главным образом, чтобы достигнуть более высокой интенсивности и лучшего распределения света на дороге. Кроме того, и края дороги освещаются лучше. В международных инструкциях относительно использования света ксенона существуют три условия:
фары должны быть установлены в линейку;
транспортное средство должно быть оснащено автоматической системой коррекции фар, чтобы при увеличении нагрузки лучи фар автоматически регулировались;
фара должна быть оснащена автоматической системой очистки, поскольку грязь на линзах действует как рассеиватель — лучи света отклоняются от заданной формы.
Эти три условия вместе с исключительным сроком службы ксеноновой лампы заметно уменьшают риск неправильной установки фар. Использование галогенных ламп влечет за собой намного более высокий риск.
Иногда кажется, что свет ксенона раздражает встречных водителей. При нормальных обстоятельствах водители смотрят прямо вперед, однако из-за заметного цвета ксеноновых ламп водители склонны направлять взор на фары. То же самое явление было установлено опытным путем во время введения галогенных фар в 1960-х. В те дни люди тоже говорили «что за раздражающий белый свет». Введение ксеноновых фар, поэтому, приведет к некоторому периоду, в течение которого водители будут привыкать к новым фарам. На рисунке показаны ксеноновые лампы от компании Hella.
Рис. Ксеноновые источники света компании Hella
Что лучше светодиодные или ксеноновые фары?
Галогенные фары скоро уйдут в прошлое, и сегодня многие автомобили в стандартной комплектации оснащаются светодиодными фарами.
Светодиодные фары лучше, чем галогенные и ксеноновые газоразрядные фары , потому что они служат дольше, более энергоэффективны и могут производить более яркий и качественный луч света .
До недавнего времени ксеноновые газоразрядные лампы были популярным вариантом при покупке нового автомобиля или в качестве модернизации среди автолюбителей. Но поскольку стоимость комплектов для модернизации светодиодов с каждым годом снижается, вскоре они станут лучшим вариантом, если вы хотите обновить свои фары.
Что такое ксеноновые лампы и как они работают?
Ксеноновые лампы для фар являются примером дуговых ламп , которые отличаются от галогенных ламп тем, как они создают пучок света.
Вместо использования газообразного галогена с нагретой вольфрамовой нитью в ксеноновых лампах используются электроды на обоих концах стеклянной трубки, заполненной газообразным ксеноном . Когда к электродам прикладывается высокое напряжение, газ ксенон ионизируется , выделяя положительные ионы и отрицательные электроды. Когда эти частицы сталкиваются друг с другом, свет излучается , создавая луч света.
С точки зрения конструкции ксеноновые газоразрядные лампы немного сложнее, чем галогенные или светодиодные лампы. Они состоят из стеклянной трубки, содержащей газ ксенон, и имеют электроды на обоих концах, которые производят электрический ток.
Типичные ксеноновые газоразрядные лампы
Расстояние между электродами обычно составляет всего около 2 мм, и к задней части лампы должен быть прикреплен балласт для создания начального высокого напряжения , необходимого для создания начальной дуги в лампе.
Ксеноновые газоразрядные лампы обычно имеют более длительный срок службы, чем галогенные лампы, но не такой долгий, как светодиодные лампы. Они создают гораздо более яркий белый свет, чем галогенные лампы, а также доступны в различных цветовых температурах, от синего до ярко-белого.
Со временем ксеноновые лампы начнут гореть при более низких температурах, так как газ ксенон производит меньше электродов. Обычно это первый признак того, что лампы начинают изнашиваться, прежде чем они в конечном итоге выйдут из строя.
Что такое светодиодные фары и как они работают?
Светодиодные лампы — новейшая разработка в области автомобильного освещения.
До недавнего времени они действительно использовались только в автомобильном освещении ближнего света, например, в фонарях номерного знака, стоп-сигналах и указателях поворота . Теперь они также входят в стандартную комплектацию многих автомобилей в качестве дневных ходовых огней .
Однако многие производители автомобилей премиум-класса теперь начинают использовать светодиодную технологию в своих фарах, присоединившись к Audi, которая предлагает их в качестве опции для A8 с 2010 года.
Светодиодные или люминесцентные диодные лампы излучают свет совершенно иначе, чем ксеноновые и галогенные лампы. Они не используют газ или высокое напряжение для создания света. Вместо этого в светодиодных лампах используется несколько светоизлучающих диодов для создания луча света.
Светодиодный чип, который используется в светодиодной лампе фары, состоит из нескольких слоев полупроводящего материала на основе силикона. Когда электрический ток проходит через один слой в другой в определенном направлении, высвобождается легкая частица. Затем этот процесс повторяется в большем масштабе, чтобы получить луч фары.
Пример базовой светодиодной группы диодов на печатной плате
Светодиодные лампы примерно на 90% более энергоэффективны, чем традиционные лампы. Им не требуется много энергии для работы, и они могут быть повреждены, если они подвергаются воздействию слишком высокого напряжения.
Когда дело доходит до использования светодиодов в фарах, производители обычно используют несколько светодиодных ламп для создания желаемого светового эффекта, а не одну лампочку. В корпусе фары можно использовать несколько светодиодов для габаритных огней, дальнего и ближнего света, а также дневных ходовых огней.
В целом, светодиоды — лучший вариант, когда речь идет о технологии головного освещения. Они энергоэффективны, могут давать очень яркие лучи и служат намного дольше, чем лампы любого другого типа.
Светодиодные и ксеноновые HID-фары — в чем разница?
Светодиодные лампы
1Очень долгий срок службы, до 50 000 часов
2Могут производить очень яркий свет, от 8000 до 10 000 люмен
3Используют очень мало энергии, до 95 % меньше, чем Генераторные и ксеноновые лампы
4Использование полупроводникового материала для создания света
5Покупка все еще дорогая, а комплекты для модернизации еще не подходят для большинства автомобилей
Ксеноновые газоразрядные лампы
1Средний срок службы, около 2000 часов
2 Производить четкий яркий луч около 3000 люмен
3 Для запуска требуется очень высокое напряжение
4 Использование ксенона и электродов для создания света
5 Подходит для большинства автомобилей и легко устанавливается на большинство моделей
Можете ли вы просто установить ксеноновые лампы HID на существующие фары?
Если ваш автомобиль был оснащен галогенными лампами на заводе, вы не можете просто заменить лампы на ксеноновые. Вместо этого вам понадобится комплект для переоборудования или новый комплект фар.
Комплекты для переоборудования Xenon HID широко доступны для многих автомобилей. Они позволяют устанавливать ксеноновые лампы на стандартные галогенные фары.
Не все комплекты для переоборудования созданы одинаково, поэтому вам действительно нужно хорошенько поработать, прежде чем выбрать один из них. Я обычно избегаю этих комплектов, так как это может быть чем-то вроде минного поля, пытаясь выбрать комплект хорошего качества, который будет надежным и не испортит электрику в вашем автомобиле.
Также помните, что ксеноновые фары намного ярче, чем галогенные фары, и если вы живете в Европе, они должны быть оснащены системами самовыравнивания, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения. Комплекты для переоборудования HID обычно не допускают самовыравнивания, поэтому в зависимости от того, где вы живете, вы можете нарушить закон, если установите один из этих комплектов на свой автомобиль.
Если ксеноновые фары были опцией для вашего автомобиля с завода, вы можете переоборудовать весь блок ксеноновых фар, включив в него системы самовыравнивания и очистки фар. Это может быть очень дорогой вариант, обычно он того не стоит.
Сколько стоит модернизация ксеноновых HID-фар?
Чтобы превратить ваши галогенные фары в ксеноновые HID-фары, вам понадобится либо комплект для переоборудования, либо новый комплект ксеноновых фар.
Более дешевым вариантом (значительно) являются комплекты для переоборудования. На рынке буквально сотни вариантов на выбор. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля установка комплекта может быть такой же простой, как «подключи и работай», или может быть сложной и может вызвать проблемы с электричеством в вашем автомобиле в будущем.
Комплекты для переоборудования ксеноновых газоразрядных ламп сильно подешевели за последние годы. Вы должны быть в состоянии подобрать комплект хорошего качества примерно за 40-60 долларов. Вы можете рассчитывать заплатить еще 100 долларов, чтобы их установил механик. Просто помните, если вы живете в Европе (и некоторых других частях мира), преобразование ваших фар в HID может быть незаконным, если вы также не подходите к системе самовыравнивания.
Если вы хотите сохранить все OEM, вы можете заменить существующие фары на настоящие ксеноновые альтернативы. Многие производители транспортных средств предлагают их в качестве опции, поэтому вы можете заплатить дилеру за их установку. Вы можете рассчитывать заплатить от 1500 до 2000 долларов за новые ксеноновые фары. Если вы хотите попробовать установить их самостоятельно, вы можете купить подержанные ксеноновые фары всего за 500 долларов за пару. Просто помните, что вам может потребоваться обновить или запрограммировать блок управления кузовом вашего автомобиля, чтобы заставить его работать.
Можно ли заменить светодиодные лампы фар?
Вы можете установить светодиодные лампы в фары вашего автомобиля, но я бы не советовал этого делать.
Как и в случае с ксеноновыми лампами, на рынке появляется множество комплектов для переоборудования светодиодов. Большинство из этих комплектов, которые я рассматривал, не подходят для замены галогенных ламп и не дадут вам таких же светодиодных ламп, как те, которые установлены на заводе.
Технология светодиодных фар полностью отличается от технологии галогенных ламп с большими различиями в конструкции и форме фар. Просто невозможно создать такой же тип светового луча, заменив лампочки на светодиодные.
Установка неоригинальных светодиодных ламп для фар создаст те же проблемы с безопасностью, что и неоригинальные газоразрядные лампы.
В большинстве автомобилей используются системы CANbus, которые определяют, перегорела ли лампа фары, контролируя напряжение фар. Светодиодные лампы потребляют очень мало энергии и либо не работают, либо создают постоянную ошибку перегоревшей лампы на приборной панели.
Я предпочитаю заменить галогенные лампы на более яркие лампы с ксеноновым эффектом, которые безопасны, разрешены для использования на дорогах и совместимы со всеми автомобилями. Мои любимые лампы — это лампы для фар Philips CrystalVision. Они дают очень белый яркий луч, который намного ярче, чем установленные на заводе галогенные лампы. Я также считаю, что они длятся немного дольше.
Заключение — Что лучше светодиодные или ксеноновые лампы фар?
Светодиодные лампы для фар обычно считаются лучшими, чем галогенные и ксеноновые газоразрядные лампы для фар. Это связано с тем, что они могут служить дольше, более энергоэффективны и могут производить более яркий и качественный луч света.
Все больше и больше производителей автомобилей устанавливают светодиодные фары в стандартную комплектацию, потому что они предлагают более безопасный и энергоэффективный вариант, когда речь идет о технологии фар.
Что такое ксеноновые фары? | Carbuyer
Советы и рекомендации
Дом
Автоматические технологии
Автомобильные огни и фары: Полное руководство по различным типам света и технологии
Мы объясняем вставки и ок.
car
by Tom Jervis
11 фев. 2022
11 фев. 2022
1. Автомобильные фары и фары: введение
2. Что такое светодиодные дневные ходовые огни?
3. Что такое Галогенные фары?
4. Что такое ксеноновые фары?
5. Что такое светодиодные фары?
6. Что такое адаптивные и матричные светодиодные фары?
7. Что такое лазерные фары?
ДЛЯ: Ярче галогенов, долговечны ПРОТИВ: Замена дорогая, запутанные законодательные требования
Ксеноновые фары очень похожи на их галогенных братьев и сестер за счет того, что в их конструкцию включено использование газов. Мгновенно узнаваемые благодаря своему характерному синему оттенку и яркому свету, ксеноновые фары до недавнего времени в основном использовались в автомобилях класса люкс, где их заменили светодиодными и лазерными технологиями головного освещения.
Ксеноны излучают свет посредством электрической дуги между двумя электродами. Он сделан из газа ксенона, содержащегося внутри лампы, и загорается, когда через него проходит электрический ток.
Срок службы ксеноновых фар составляет примерно 10 лет при нормальном использовании, по сравнению с парой лет для галогенных ламп. Они также намного ярче, чем стандартные галогенки, что делает их разумным выбором, если автомобиль, который вы заказываете, предлагает их.
Законны ли ксеноновые фары?
Многие люди стремятся заменить свои стандартные галогенные лампы на более яркие ксеноновые, однако это сложный процесс из-за различных юридических ограничений. Ксеноновые фары технически незаконны в Великобритании, однако новые автомобили могут быть оснащены ими, если они также продаются и аккредитованы в ЕС.
Что касается дооснащения вашего автомобиля ксеноновыми фарами, то установка ксеноновой лампы в стандартную галогенную фару является незаконной. Это связано с тем, что правильная регулировка будет невозможна, а это означает, что участки дороги не будут освещены, а встречные водители могут ослеплять вас, когда вы приближаетесь.
Вместо этого водители должны установить совершенно новые ксеноновые фары. Это может быть сложным и дорогостоящим процессом, поскольку есть несколько строгих требований, которым должен соответствовать фитинг, прежде чем он будет считаться законным.
Хотите автомобиль со всеми новейшими функциями безопасности? Ознакомьтесь с нашим списком самых безопасных автомобилей, которые вы можете купить.
Видеорегистраторы: что это такое и как они работают?
Что такое круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль?
Электронные ручные тормоза и Auto-hold: полное руководство
Что такое автомобильный иммобилайзер и есть ли он в моей машине?
Что такое Алькантара ?
Что такое собственный вес?
Что такое колесо для экономии места?
Что такое рекуперативное торможение?
Что такое полная масса автомобиля?
Что такое Bluetooth?
Что такое нагнетатель?
Что такое пневматическая подвеска и как она работает?
Что такое адаптивные амортизаторы и как они работают?
Что такое бесключевой доступ и бесключевой запуск?
Объяснение eCall
Что такое проекционный дисплей?
Что такое Waze?
Что такое Mirrorlink?
Что такое what3words?
Рекомендуется
Что такое Android Auto? Карты Google, приложения и руководство пользователя для Великобритании Советы и рекомендации
28 июня 2023 г.
28 июня 2023 г.
Что такое Android Auto? Карты Google, приложения и руководство пользователя для Великобритании
Что такое Peugeot i-Cockpit? Советы и рекомендации
6 июня 2023 г.
6 июня 2023 г.
Что такое Peugeot i-Cockpit?
Индикатор управления двигателем: 5 основных причин появления желтого сигнального индикатора двигателя Советы и рекомендации
21 марта 2023 г.
21 марта 2023 г.
Индикатор управления двигателем: 5 основных причин появления желтого индикатора двигателя
Двигатели Ford EcoBoost: что это такое и стоит ли их покупать? Советы и рекомендации
20 дек. 2022
20 дек. 2022
Двигатели Ford EcoBoost: что это такое и стоит ли их покупать?
Самые популярные
Лучшие предложения новых автомобилей 2023 года: лучшие предложения автомобилей на этой неделе0003
Лучшие предложения новых автомобилей 2023 года: лучшие предложения автомобилей на этой неделе
Сроки доставки новых автомобилей: как долго вам придется ждать? Советы и рекомендации
Если вы задаетесь вопросом какое российское масло лучше с маркировкой 5W40, значит у вас есть авто и вы собираетесь менять масло. Правильный выбор масла для двигателя вашего авто это залог комфортной езды, а также долгой службы вашего автомобиля. Замена масла в двигателе автомобиля нужна для лучшей смазки внутренних деталей двигателя. Масло влияет на способность мотора работать тихо, ровно и хорошо заводится в экстремальных природных условиях. А вот как правильно выбрать моторное масло, давайте вместе разбираться.
Какое моторное масло 5w40 выбрать на замену импортному
На рынке горюче смазочных материалов для транспорта есть так называемые отечественные и зарубежные производители. Многие покупатели делают выбор масла на основе своих ценовых предпочтений или по совету бывалого знакомого. При этом каждое масло имеет свои свойства, которые вы можете изучить, прочитав характеристики масла, а также посмотрев тесты на разных канал и сайтах в интернете. Так же не мешает прочесть форумы по вашему авто, на которых владельцы, таких же машин, как и у вас, делятся своим опытом.
Многие автомобилисты считают что иностранные бренды делают масло с большим качеством и поэтому оно так дорого стоит. Надо отметить что база у масла почти всегда похожая, на базу берут чаще всего именно в России. Присадки которые изменяют свойства масла делают в Европе, а так же есть и наши варианты присадок, которые по качеству сегодня уже не уступают иностранным.
В России автовладельцы чаще всего покупают масло в розничных магазинах, тогда как в Европе 80% масла заливается на дилерских СТО. Российские масла имеют преимущество перед иностранными аналогами в цене, а сегодня, когда иностранные компании перестают поставлять на рынок России свои запчасти и другие сопутствующие материалы, нам волей не волей нужно присматриваться к отечественным производителям. При этом некоторые автовладельцы уже давно перешли на масло из России.
Многие водители отмечают то, что качество Российского масла сегодня сравнимо с Иностранным и если у вас нет стереотипов, то можно смело выбирать! А вот с выбором мы вам попробуем помочь.
Многие автовладельцы сегодня считают что менять масло нужно с интервалом в 8- 12 тысяч пробега, производители авто уверяют что замена масла обычно производится раз в год или каждые 15 тысяч километров, тут уже все зависит от того, насколько сильно вы любите своего железного коня.
Почему для двигателей с пробегом лучше выбирать смазочное масло SAE 5W40, потому что его можно использовать в большинстве двигателей, за исключением высоконагруженных, эксплуатирующихся при повышенном давлении, а также рассчитанных на использование специальных энергосберегающих моторных масел с низким индексом высокой температурной вязкости.
Главный плюс такого моторного масла 5W40 – высокая вязкость и прокачиваемость при низких температурах, что позволяет использовать его во всех климатических поясах России, за исключением субарктических в период заморозков.
Рейтинг лучших российских моторных масел 5w40 (ТОП-8)
Проанализировав представленные в продаже моторные масла отечественных производителей их характеристики и отзывы владельцев, мы выделили следующие 8 автомобильных масел 5w40, которые можно считать лучшими.
Газпромнефть Premium N 5W-40
Gazpromneft Premium N 5W-40 – полностью синтетическое моторное масло, предназначенное для максимальной защиты современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей легковой техники, работающей в различных условиях эксплуатации.
ДОСТОИНСТВА:
Хорошее качество
Удобная упаковка, рассчитана под естественный хват руки
Недорого
Цена-качество
НЕДОСТАТКИ
Масло хорошее, но менять его необходимо чаще
Газпромнефть Premium N 5W-40
Это полностью синтетическое моторное масло, разработанное для максимальной защиты Moderna бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с высокой скоростью вращения, работающих в различных условиях эксплуатации. Масло обеспечивает высокую чистоту и повышенную защиту двигателя от износа в соответствии с требованиями производителей автомобилей. Масло Газпромнефть Премиум N 5W-40 имеет официальную лицензию API SN.
Специальная масляная пленка не дает изнашиваться мотору, так как в этом масле хорошие присадки для защиты от истирания. Масло слабого выгорания, хорошо помогает двигателю заводится в морозы.
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40
Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40 – всесезонное синтетическое моторное масло для всесезонного применения во всех современных высокофорсированных двигателях легковых, легких грузовых, спортивных автомобилей и микроавтобусов, в том числе оборудованных турбонаддувом.
ДОСТОИНСТВА:
Качество
Упаковка
Цена
Хорошие лабораторные показатели до начала эксплуатации и по истечению 5 тыс. км.
НЕДОСТАТКИ
не обнаружены
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40
Отечественное высокофорсированное моторное масло 5W-40 – это всесезонное синтетическое моторное масло, которое подходит для всех современных высокофорсированных двигателях легковых, легких грузовых автомобилей спортивных микроавтобусов, в том числе оборудованных турбонаддувом.
Продукция Масла Лукойл – производится с применением высококачественных синтетических компонентов, внедряясь в передовую технологию пакета присадок.
Рекомендовано к применению в бензиновых и дизельных двигателях (без фильтров сажевых частиц – DPF) автомобилей Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen Skoda Audi, BMW, Porsche, Toyota Nissan, Honda,Mitsubishi. Не исключено, что этот продукт подходит для применения в двигателях с маслами класса API SN, ACEA A3/B3, A3/B4 или класса вязкости 5W-40.
Роснефть Magnum Ultratec 5W-40
Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 – полностью синтетическое моторное масло эксплуатационного уровня API SN/CF. Инновационная технология масла Rosneft Magnum Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.
ДОСТОИНСТВА:
Нет расхода на угар
цена
Хорошо себя показывает и зимой и летом
НЕДОСТАТКИ
не выявлены
Роснефть Magnum Ultratec 5W-40
Это полностью синтетическое моторное масло уровня производительности API SN / CF.
Инновационная нефтяная технология Роснефти Magnum Ultratec специально разработана для Moderna транспортных средств ведущих мировых производителей транспортных средств, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroën. Использование Moderna салицилатов Усовершенствованный пакет присадок на основе салициловой кислоты обеспечивает лучшую защиту двигателя на сегодняшний день Использование современного пакета присадок Moderna saltsilate обеспечивает наилучшую защиту современных двигателей от образования низкотемпературных отложений в реальных условиях эксплуатации в России.
G-Energy Synthetic Active 5W-40
G-Energy Synthetic Active 5W-40 – синтетическое моторное масло на основе базовых компонентов G-Base для бензиновых и дизельных двигателей. Предназначено для эффективной работы и максимальной защиты двигателя при активном использовании автомобиля, включая резкие ускорения, движение как в условиях города, так и в режиме трассы.
ДОСТОИНСТВА:
Не угорает
синтетика
Качественное недорогое масло
НЕДОСТАТКИ
Приходится чаще менять
G-Energy Synthetic Active 5W-40
На основе базовых компонентов G-Base для бензиновых и дизельных двигателей можно производить синтетическое моторное масло. Устройство предназначено для эффективной работы и максимальной защиты двигателя при активном использовании автомобиля, включая резкие ускорения или резкое ускорение. Движение как в условиях города, так и на трассе.
Для легковых автомобилей, легких внедорожных автомобилей, микроавтобусов и легких грузовых автомобилей. Если вы используете бензиновые и дизельные двигатели (с турбонаддувом и без) в широком парке автомобилей, где требуется вязкость SAE 5W-40. В этом случае необходимо использовать уровень эксплуатационных свойств ACEA A3/B4, API SN/CF и ниже. Не рекомендуется для применения в двигателях с сажевыми фильтрами (DPA).
SINTEC PLATINUM 5W-40
Полностью синтетическое моторное масло. Производится из синтезированных базовых масел и высокоэффективных многофункциональных импортных пакетов присадок от мирового лидера отрасли.
ДОСТОИНСТВА:
Недорогая синтетика
Моет двигатель
Цена/качество на уровне
НЕДОСТАТКИ
Неудобная для открытия крышка
SINTEC PLATINUM 5W-40
Полностью синтетическое моторное масло. Из синтезированных базовых масел и высокоэффективных многофункциональных импортных пакетов присадок от мирового лидера. Современные базовые масла обладают отличными термоокислительными свойствами, что обеспечивает легкий запуск в самых суровых погодных условиях и увеличенный интервал замены при высоких нагрузках на ДВС. Уникальные противоизносные и моющие присадки последнего поколения гарантируют непревзойденную защиту и чистоту двигателя на весь срок службы масла.
AKross Drive 5W-40 SN/CF
Масло моторное AKross DRIVE 5W-40 SN/CF – cовременное синтетическое моторное масло. Изготовлено на высококачественной синтетической основе с добавлением многофункционального пакета присадок.
ДОСТОИНСТВА:
двигатель тише стал работать
Отличная цена
От замены до замены без доливки
НЕДОСТАТКИ
не обнаружены
AKross Drive 5W-40 SN/CF
Современное синтетическое моторное масло. Синтетическая основа изготовлена на высококачественной синтетической основе с добавлением многофункционального пакета присадок. Имеет улучшенные низкотемпературные свойства, надежно защищая двигатель в зимний период.
Spectrol Галакс 5W-40
Моторное масло SPECTROL Галакс 5W-40 SМ/CF синтетическое 4л – полностью синтетическое моторное масло применяется в современных высокофорсированных бензиновых или дизельных двигателях с непосредственным впрыском, наддувом, одной или двумя турбинами.
ДОСТОИНСТВА:
Цена
металлическая канистра
Качество
НЕДОСТАТКИ
не обнаружены
Spectrol Галакс 5W-40
Синтетическое моторное масло используется в современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском, наддувом или одной турбиной. Подходит для тяжелых условий эксплуатации и высоких скоростей.
Татнефть Прогресс SG/CD 5W-40
Масло моторное полусинтетическое “Татнефть Прогресс” предназначено для высокофорсированных бензиновых двигателей, включая двигатели с впрыском топлива.
ДОСТОИНСТВА:
После замены прошёл 3000 полет нормальный
цена и качество
НЕДОСТАТКИ
очень жидкое
сильный угар
Татнефть Прогресс SG/CD 5W-40
Предназначено для смазки автомобильных бензиновых двигателей с высокой скоростью вращения, для фургонов и легких грузовиков, отвечающих требованиям по выбросам Евро-5. Моторные масла Tatneft LUXE эффективно гарантируют длительный срок службы бензиновых двигателей.
Область применения: для эксплуатации Moderna российских, американских, корейских и японских транспортных средств, требующих применения низковязких масел с высочайшими эксплуатационными свойствами.
Татнефть Люкс SAE 5W-40 приближается по стоимости к маслам с низким содержанием золы и низким потреблением. Идеально подходит для замены маломощных вязких масел SAE 5W-30 в жаркую погоду или при большом пробеге. Отличные низкотемпературные свойства, близкие к свойствам масел с вязкостью 0 Вт. Сертификаты: API
Выше мы рассмотрели 8 российских моторных масел, которые выбирают многие автовладельцы, дополнительную информацию по каждому маслу можно найти на форумах о маслах, а также тесты с работой и применением данных моторных масел есть на видео хостингах. Сравнивая иностранные моторные масла с отечественными аналогами вы можете найти наиболее выгодное и надежное масло для вашего двигателя!
Отзывы покупателей о российских моторных маслах 5w40
Отзыв о Газпромнефть Premium N 5W-40
Масло Gazpromneft Premium 5w-40 залил несколько месяцев назад по причине того, до этого масло сильно угорало. Ездил с активными ускорениями и на высоких оборотах, поэтому думал что это естественный процесс. Решил ради эксперимента поменять, поэтому и взял его. Стиль езды особо не менял, но купленную про запас литрушку еще даже не открывал, так и ездит со мной в багажнике. Не скажу, что я по этому поводу расстроен, а наоборот даже очень рад.
По звуку двигателя не могу сказать, что есть сильные изменения. Гидрики и на старом масле у меня не стучали, но все-таки кажется что мягкости в моторе немного прибавилось. По моющим способностям могу сказать, что масло темнеет не так чтобы очень быстро. Надеюсь все-таки что очищает. По крайней мере под крышкой отложений не вижу. Еще один момент отмечу, чисто субъективный. После замены масла расход бензина на 100 км у меня упал примерно на литр. Тут я маслу не буду эту заслугу приписывать, но возможно оно повлияло, так как заправки я не менял.
Автор: Пак 686 https://otzovik.com/review_12333754.html
Отзыв о ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40
Пользуюсь данным маслом с 2017 года. Лью в приору, замена каждые 8 тысяч километров. Приятно удивил тот факт, что после слива масло остаётся хорошего вида. В 2021 году делал капитальный ремонт двигателя, и тут тоже было удивление, двигатель был внутри в идеальном состоянии, что говорит о хороших свойствах данного масла.
Рейтинг моторных масел: топ лучших масел в Украине 2023
В статье:
Какие моторные масла популярны в Украине?
Топ-10 моторных масел
Используя оригинальные моторные масла, вы максимально продлеваете срок службы двигателя своего автомобиля. Поэтому, к выбору этого продукта нельзя подходить безответственно. Нынешняя ситуация такова: большой ассортимент и разнообразие смазочных материалов на рынке, делает выбор довольно сложным и затруднительным. Так какое моторное масло лучше купить в 2023 году?
Какие моторные масла популярны в Украине?
По химическому составу моторные масла принято делить на полусинтетические, синтетические, минеральные и гидрокрекинг. Наибольшей популярностью в Украине пользуются первые 2 вида:
Синтетика отличается стабильной вязкостью в широком диапазоне температур. Может длительный период работать в тяжелых эксплуатационных условиях, а также, сохраняет стойкость к старению и окислению.
Полусинтетика имеет много преимуществ, но отстает по всем показателям от синтетики. Тем не менее, не теряет популярности из-за более низкой стоимости. Также, имеет лучшие технические характеристики по сравнению с «минералкой».
Существует много разных классификаций масел, основные и самые известные из них – SAE, API и ACEA (все указаны на канистре). Но при выборе, практически все автовладельцы ориентируются на классификацию SAE, которая демонстрирует вязкость жидкости.
Наибольшей популярностью в Украине пользуются масла таких вязкостей:
10W-40. Является всесезонным и подходит для использования в жаркое лето, а также, в условиях мягкой зимы (лучше не применять в лютые морозы и в очень холодных регионах). Масло сохраняет свои рабочие свойства в широком температурном диапазоне – от -20°C до +35°C. Ценится за оптимальный уровень вязкости, поэтому и пользуется довольно высоким спросом на рынке.
5W-30. Рабочий диапазон температур данного масла – от -30 °C до +25 °C. Оно потеряет характеристики и перестанет выполнять свои главные функции, если температура на улице опустится ниже -30 ⁰С, или наоборот поднимется выше +25⁰С. Станет лучшим решением для морозной зимы и нежаркого лета.
5W-40. В среднеевропейских широтах, в частности в Украине, вязкость SAE 5W-40 — будет наиболее оптимальной. Рабочий диапазон температур окружающей среды – от -30°C до +35°C. Выдержит как климатические перепады, так и интенсивность нагрузок движения в городе.
Маловязкие смазочные материалы в нашей стране не пользуются большой популярностью (например, 0W-20 или 0W-30). Такое масло хорошо подходит для холодных регионов и стран, где температура не поднимается выше 15°C. Поэтому, является скорее сезонным в Украине. Когда лето уже совсем скоро, желательно его сменить на более выносливое к жарким условиям.
Топ-10 моторных масел
Изучив большой объем информации, мы определили каким моторным маслам отдают предпочтение украинские автовладельцы.
10. Yuko SUPER GAS 10W-40
Это бюджетное полусинтетическое масло отличного качества, которое специально разработали для двигателей двух топливного типа питания, оборудованных ГБО (газ-бензин / газ-дизель).
9. Mannol Extreme 5w40 SN/CF
Это высококачественное универсальное всесезонное синтетическое моторное масло разработано на основании требований европейских товаропроизводителей. Эстеры в составе обеспечивают эффективную эксплуатацию двигателя, а также, отличные противоизносные и антифрикционные свойства. Еще одно преимущество – доступная цена.
8. XADO Atomic Oil 5W-30 SM/CF
Практически вся продукция компании ХАДО содержит атомарный ревитализант (элемент дополнительной защиты). Это всесезонное легкотекучее синтетическое моторное масло ультракласса, которое используется в двигателях с увеличенными интервалами замены.
7. Shell Helix Ultra 5W-40
Вся линейка Helix Ultra от компании Shell подходит для дизельных и бензиновых моторов, и даже есть варианты для гоночных авто. Синтетическое масло эффективно выполняет все поставленные задачи, сохраняя свою вязкость. В составе есть присадки, которые очищают двигатель от сажи.
6. ELF Evolution 900 NF 5W-40
Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, с турбиной и без. Возможно этот продукт и уступает премиальным аналогам с точки зрения эксплуатационных характеристик в холодное время года, но тем не менее, многие отдают предпочтение именно маслу Эльф.
5. Motul 8100 X-Cess 5W-40
Этот продукт – оптимальное соотношение цены и качества. Его можно использовать как в дизельных, так и бензиновых моторах даже с турбинами и непосредственным впрыском топлива. Также, масло хорошо работает с сажевым фильтром DPF, и имеет большое количество допусков.
4. Total Quartz INEO ECS 5W-30
Идеально подходит для дизелей, а также, для автомобилей, которые имеют сажевый фильтр DPF. Именно это масло имеет соответствие Low SAPS — низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы.
3. MOBIL 1 ESP Formula 5W-30
Обеспечит защиту двигателя за счет добавления специальных присадок. Пользователи отмечают такие плюсы этого продукта: долгую работу мотора без ремонта и легкий пуск при минусовых температурах. К недостаткам можно отнести только высокую цену.
2. Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40
Это полусинтетический продукт, но довольно популярен. Содержит дисульфид молибдена, что является своеобразной «фишкой» бренда. Это вещество гарантирует хорошую работу двигателя в экстремальных нагрузках, и реально уменьшает расход топлива. Отлично подойдет для машин с большим пробегом, и в этом плане у товара немного аналогов.
1. Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4
Всесезонная техническая жидкость Кастрол получила много положительных отзывов. Продукт средне-премиального класса. По заявлениям производителя, при изготовлении используются уникальные технологии. Масло по уникальной формуле создает очень прочную пленку для защиты агрегата. Единственный минус – не низкая цена.
Выбирая моторное масло всегда руководствуйтесь допусками производителя. Также, следует уделить должное внимание лицензиям и вязкости.
Моторное масло 5W40 | MyCar.Repair
Хотите ознакомиться с лучшими моторными маслами 5W40 для вашего автомобиля? Вы ищете некоторые подробности о масле 5W40? Если да, то вы попали на самый правый сайт, потому что всю необходимую информацию о маслах 5W40 мы собрали в этой статье! По любым вопросам и рекомендациям по маслу обращайтесь к нашей команде экспертов и получите бесплатную консультацию.
Что означает масло 5W40?
Возможно, вы знакомы с термином «W» в масле 5W40. Это означает «Зима». Число перед буквой «W» представляет собой вязкость моторного масла при более низких температурах. С другой стороны, число, следующее за буквой «W», представляет собой вязкость масла при более высоких рабочих температурах. Более высокая температура обычно составляет около 150 градусов по Цельсию и возникает при запуске двигателя автомобиля.
Таким образом, полностью синтетическое масло 5W40 имеет зимнюю вязкость пятого класса. Оно сравнительно более вязкое для зимнего сезона, чем другие моторные масла, такие как 10W40. Более того, 40-й класс вязкости масла означает, что оно просто стабильно и вязко при более высоких рабочих температурах, в моменты горячего двигателя, например, в пробке, или вообще в горячих спортивных двигателях.
В каких автомобилях и двигателях следует использовать масло 5W40?
Полностью синтетическое масло 5W40 совместимо с большинством автомобилей. Он в основном используется в автомобилях с горячим спортивным двигателем или изношенным двигателем с большим пробегом и повышенным трением. Кроме того, мы рекомендуем использовать это моторное масло в бензиновых двигателях с высокой теплоемкостью (более производительных) большинства европейских автомобилей. Оно также подходит для многих американских дизельных пикапов и внедорожников.
Преимущества масел 5W40
Полностью синтетическое моторное масло 5W40 может принести вашему автомобилю различные преимущества. Некоторые из его преимуществ:
Благодаря классу вязкости 5W40 двигатели должны запускаться плавно при более низких температурах. Разжиженное масло при низких температурах быстро достигает всех точек масляной системы при холодном пуске.
Предотвращает образование отложений и шлама на деталях двигателя, поскольку обладает высокой термостойкостью и предотвращает пригорание масла.
Защищает двигатель от износа. Кроме того, он также помогает сохранять свои защитные свойства в течение более длительного периода.
Помогает сделать двигатель долговечным и долговечным в целом, так как быстрее защищает при холодном запуске, чем 10W40. Во время холодного пуска большая часть старения и трения происходит в двигателе.
Помогает снизить расход топлива, так как это относительно жидкое масло.
Обладает значительной термостойкостью, поэтому лучше всего работает в экстремальных условиях и в суровых условиях вождения.
Почему масла 5W40 часто лучше подходят для вашего автомобиля, чем 5W30?
5w3o — обычное моторное масло, которое подходит для большинства автомобильных двигателей, работающих при средней оптимальной температуре. Кроме того, он подходит для различных температурных режимов и имеет высокую топливную экономичность. С другой стороны, полностью синтетическое моторное масло 5W40 подходит для двигателей с более высокими характеристиками или немного более старых двигателей, которые раньше работали на 5W30.
Оба эти моторных масла имеют одинаковый класс вязкости для более низких температур, но моторное масло 5W40 превосходит моторное масло 5W30, когда речь идет о работе при более высоких температурах. Это связано с лучшим классом вязкости для более высоких рабочих температур.
В чем разница между 5W40 и 10W40?
Основное различие между моторным маслом 5W40 и маслом 10W40 заключается в том, что первое масло более жидкое, чем второе.
Выбор между 5W40 и 10W40 зависит от температуры региона, в котором вы живете. Моторное масло 5W40 лучше подходит для более холодных пусков, поскольку оно плавно течет по всему двигателю в более холодных условиях. Моторное масло LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W40 имеет температуру застывания -45°C, а LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W40 имеет температуру застывания -36°C. Температура застывания на 10 градусов выше температуры застывания означает, что масло слишком твердое для работы при холодном пуске. Чем ниже температура застывания, тем быстрее холодное масло всегда будет двигаться по масляной системе при холодном пуске.
Оба эти масла не сильно различаются, когда речь идет о более высоких рабочих температурах автомобильных двигателей, которые более значительны. Таким образом, использование моторного масла 10W40 не имеет большого значения для автомобилей с большим пробегом в теплом климате. Оно также очень хорошо смазывает подвижные части двигателя. Тем не менее, мы рекомендуем использовать это моторное масло, если вы часто ездите в теплых регионах, так как там оно будет более эффективным.
Лучшие моторные масла 5W40
Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент полностью синтетических моторных масел 5W40. Вы можете заказать моторные масла 5W40 самого высокого качества на MyCar. моторного масла 5W40 и подходящего моторного масляного фильтра качества OEM от Mahle. Найдите подходящий комплект для замены масла своими руками для своего автомобиля здесь или отправьте нам сообщение с номерным знаком здесь. Наша команда экспертов свяжется с вами быстро с рекомендацией.
Руководство по самостоятельной замене масла в Porsche Boxter
Руководство по самостоятельной замене масла в Mercedes-Benz G-класса
Руководство по самостоятельной замене масла в Mercedes-Benz E350
Руководство по самостоятельной замене масла в Audi A3
Руководство по самостоятельной замене масла в Audi A4
В этой статье мы перечислили некоторые из лучших моторных масел 5W40 в соответствии с их спецификациями. Итак, без лишних слов, давайте углубимся в детали!
LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W40
Полностью синтетическая формула заслуживает вашего внимания, так как является бестселлером. Полностью синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Leichtlauf High-Tech 5W40 представляет собой формулу современного класса с низким коэффициентом трения, которая хорошо подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
Обеспечивает плавную работу двигателя автомобиля с быстрой подачей масла. Оно снижает выбросы загрязняющих веществ и обеспечивает высокий уровень защиты двигателя от износа.
Моторное масло имеет очень высокое содержание присадок с полезными ингредиентами для старых автомобилей, которые смягчают герметики двигателя, что приводит к меньшему испарению, предотвращению дорогостоящей замены герметика и лучшей компрессии двигателя.
Итак, если вы ищете возможность бесплатной доставки моторного масла 5W40, возьмите в свои руки эту удивительную формулу LIQUI MOLY!
Закажите здесь https://mycar.repair/uk/product/liqui-moly-leichtlauf-high-tech-5w-40/ и получите это моторное масло премиум-класса 5W40 для своего автомобиля.
Разрешения производителя
Mobil Super 3000 5W40
Моторное масло Mobil super 3000 5W40 — еще один бестселлер, если вы ищете экономичное и чрезвычайно эффективное моторное масло.
Лучше всего подходит для управления двигателем и рекомендуется большинством компаний-производителей автомобилей. Кроме того, он предлагает великолепную термическую и окислительную стабильность. Кроме того, он обеспечивает превосходную смазку необходимых движущихся частей, особенно при холодном пуске.
Итак, не ждите больше и попробуйте этот доступный продукт прямо сейчас!
Разрешения производителя
Castrol Edge 5W40
Эта передовая полностью синтетическая формула марки Castrol представляет собой самое сильное моторное масло 5W40. Оно выдерживает более высокие температуры и давления в усовершенствованных дизельных двигателях с турбонаддувом, а также в газовых двигателях.
Кроме того, он отличается высокой производительностью и топливной экономичностью. Кроме того, большинство ведущих мировых производителей автомобилей рекомендуют этот продукт, защищающий при низких температурах.
Итак, если вы ищете самый мощный вариант масла 5W40, обратите внимание на этот товар прямо сейчас!
Одобрения производителя
Castrol Magnatec 5W40
Полностью синтетическое масло Castrol Magantec 5W40 — еще один важный вариант, обеспечивающий надежную защиту двигателя автомобиля.
Главной особенностью этого моторного масла является то, что оно снижает износ при пуске и остановке, а также износ при прогреве на 50 процентов.
Таким образом, вы должны проверить эту передовую технологию для защиты двигателя и других частей автомобиля!
Разрешения производителя
Shell Helix Ultra 5W40
Shell Helix Ultra 5W40 — полностью синтетическое моторное масло, разработанное для обеспечения высоких эксплуатационных характеристик.
Создано с использованием уникальной технологии Shell PurePlus, которая обеспечивает чистоту двигателя. Он одобрен многими автомобилями с высокими эксплуатационными характеристиками.
Попробуйте это для более высокой производительности и защиты!
Одобрения производителя
Total 5W40
Total 5W40 — полностью синтетическое моторное масло для двигателей автомобилей. Он работает с различными технологиями, такими как многоклапанный двигатель, прямой впрыск и турбокомпрессор.
Благодаря усовершенствованной формуле моющего средства компоненты двигателя остаются чистыми. Он может обеспечить отличные характеристики даже при низких температурах.
Итак, проверьте это прямо сейчас!
Сертификаты производителя
ACEA A3/B4
API SN/CF
ПСА ПЕЖО СИТРОЕН: B71 2296
ФОЛЬКСВАГЕН: 502.00/505.00
БМВ: LL01
MERCEDEZ BENZ: допуск MB 229. 5
ПОРШЕ: А40
Соответствует требованиям Chrysler MS-12991
Соответствует требованиям FIAT 9.55535-M2
Petronas Synthium 3000
Petronas Synthium 3000 был разработан с использованием технологии CoolTech, чтобы уменьшить чрезмерное нагревание двигателя. CoolTech может нацеливаться на критические зоны нагрева, на которые влияет чрезмерный нагрев двигателя.
Кроме того, он может обеспечить защиту от преждевременного зажигания на низких оборотах. Это высокотехнологичный смазочный материал, способный удовлетворить требования новых двигателей.
Оцените это чудесное моторное масло прямо сейчас!
Сертификаты производителя
Соответствует или превосходит требования API SN
ACEA C3
ГМ Дексос 2
Форд ВСС-M2C917-А
Сертификаты MB-Approval 229.51
BMW Longlife-04
Фольксваген 502 00 / 505 00 / 505 01
Порше А40
Рено РН0700/РН0710
Valvoline 5W40
Valvoline 5W40 — высококачественное синтетическое моторное масло. Он разработан для обеспечения эффективной работы.
Кроме того, он может работать с широким спектром двигателей. Лучше всего подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом легких грузовиков и легковых автомобилей.
Итак, попробуйте моторное масло Valvoline 5W40, чтобы убедиться в его превосходных характеристиках!
Разрешения производителя
Millers Nano drive 5W40
Millers Nano drive 5W40 — полностью синтетическое моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей. В состав масла входят синтетические базовые жидкости, включающие три сложных эфира. Для обеспечения максимальной производительности он работает с новейшей технологией присадок.
Кроме того, он значительно снижает износ и уменьшает трение на 26%. Обладает высокой прочностью пленки, которая может защищать с отличными свойствами текучести на холоде.
Итак, как можно скорее добудьте это моторное масло!
Motul 300v Power 5W40
Motul 300v Power 5W40 — синтетическое моторное масло, которое подходит для всех гоночных дизельных и бензиновых двигателей. Кроме того, масло эффективно работает в двигателях, работающих в широком диапазоне температур и оборотов.
Мы настоятельно рекомендуем приобрести этот недорогой продукт!
Fuchs Titan 5W40
Fuchs Titan 5W40 — высокоэффективное полностью синтетическое моторное масло универсального применения в автомобилях, обеспечивающее чистоту двигателя и высокую термическую стабильность.
Кроме того, обеспечивает улучшенное давление масла и защиту от износа для всех двигателей.
Так что не теряйте времени и купите эту супер удивительную формулу прямо сейчас!
Разрешения производителя
Часто задаваемые вопросы по моторному маслу 5W40
В. Следует ли использовать 5W30 или 5W40 для дизельных двигателей с турбонаддувом?
Для дизельных двигателей с турбонаддувом следует использовать моторное масло 5W40.
В. Для чего используется масло 5W40?
Используется для запуска двигателя автомобиля при более низких температурах и для защиты от износа.
В. Какое моторное масло 5W40 лучше?
LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech — самое продаваемое моторное масло 5W40.
В. Сколько километров может работать 5W40?
15 000–25 000 км.
В. Можно ли использовать 5W40 вместо 5W30?
Да, можно.
В. Должен ли я использовать 5W30 или 5W40 для лета?
Оба лучше всего подходят для более холодных условий, однако 5W40 лучше подходит для лета, чем 5W30.
В. 5W40 греется сильнее, чем 5W30?
Нет, 5W30 вызывает большее трение и нагревается сильнее.
В. Какое масло лучше всего подходит для жаркой погоды?
Моторное масло 5W40.
В. Что совместимо с двигателями с большим пробегом 5W30 или 5W40?
5W40 лучше всего подходит для двигателей с большим пробегом.
В. Все ли масла 5W40 одинаковы?
Да, каждое из них имеет почти одинаковые свойства с точки зрения вязкости, но они отличаются набором присадок и одобрением OEM.
В. Как повлияет на давление масла использование масла 5W40 вместо 5W30?
При использовании моторного масла 5W40 вместо 5W30 давление масла повысится.
Final Word
Если вы хотите найти масло, подходящее для вашего автомобиля, введите информацию о автомобиле на любом веб-сайте, посвященном автомобилям или ремонту автомобилей. Тем не менее, мы рекомендуем использовать формулу LIQUI MOLY, поскольку сейчас это самый продаваемый продукт на рынке!
5W30 или 5W40 — Solution Oil
Конкретное моторное масло для вашего автомобиля указано в руководстве пользователя или может быть найдено в ресурсах. Некоторые из наиболее рекомендуемых типов моторного масла — 5w30 или 5w40. Они идеально подходят для запуска двигателей при низких температурах и эффективны при высоких температурах двигателя, что означает, что их можно использовать в большинстве условий. Чем они отличаются и какой из них следует использовать? Мы исследуем эти два типа масла, для чего они нужны и почему производители автомобилей говорят, что вы должны использовать одно вместо другого.
Что используют 5W40 и 5W30?
Для любого сорта моторного масла буква «w» означает «зимнее» в соответствии с мультиклассовой системой Общества автомобильных инженеров (SAE). Число перед «w» указывает на вязкость (или густоту) масла при низких температурах, а число перед «w» указывает на вязкость при более высоких температурах (100°C для кинематической вязкости и 150°C для динамической вязкости). . Слишком густое масло не будет должным образом проходить через двигатель, а слишком жидкое масло не защитит детали. Вязкость увеличивается при понижении температуры и уменьшается при повышении температуры. При выборе типа моторного масла вы должны сбалансировать производительность и защиту. Масло, которое становится более вязким при работающем двигателе, лучше защищает детали двигателя, но может быть слишком густым, чтобы эффективно смачивать двигатель. Вот почему важно проконсультироваться с производителем двигателя о том, какое именно качество масла подходит. Двигатели устроены по-разному, поэтому для вашей модели скорее всего не подойдет неподходящее масло.
На практике это означает, что любое масло такое же вязкое при более низких температурах и остается вязким при -30°С, но масло 5w40 превосходит масла 5w30 при более высоких температурах и эффективно до 50°С температуры окружающей среды, вместо 30°С. °С °С 9Моторные масла 0003
5w40 и 5w30 имеют индекс вязкости для зимы пять, что означает, что они эффективны до -30 °С, а при очень низких температурах являются более вязкими, по сравнению, например, с маслами 10w40. В результате масла 5w40, скорее всего, будут использоваться в более мощных двигателях, которые имеют более высокие рабочие температуры и нагрузки, чем норма, — например, в местных условиях, которые часто находятся в пробках или движутся на особо высоких скоростях. Если ваш автомобиль не предназначен для мощной езды, или если вы едете в более вдумчивом, экологичном темпе, хорошим выбором будут масла 5w30. Как правило, они лучше подходят для определенных частей двигателя, таких как масляные насосы, могут лучше очищать двигатель и имеют более длительный срок службы из-за более низкого диапазона температур.
Как насчет моторного масла 5W40 или 10W40?
Выбор между моторным маслом 5w40 и альтернативой, такой как 10w40, зависит от зимней температуры в вашем регионе.
Nissan Almera G15 2018 года с пробегом 66599 км | Major Auto
MAJOR NISSAN МКАД 18
+7 (495) 161-67-56
MAJOR NISSAN МКАД 47 КМ
+7 (495) 153-55-52
MAJOR NISSAN ВОЛОКОЛАМСКИЙ
+7 (495) 153-51-91
MAJOR NISSAN ЦВЕТОЧНЫЙ
+7 (495) 153-55-25
MAJOR NISSAN НОВОРИЖСКИЙ
+7 (495) 153-50-08
2018 г., 1598 /102 Бензиновый двигатель. механическая
, Передний привод
# 9871218
Фото
360°
# 9871218
2018 г., 66 599 км, 1.6 л /102 л.с. Бензиновый двигатель. механическая, Передний привод
950 000
Внести предоплату
Вы будете перемещены на сайт Major Expert для внесения предоплаты
Консультация по автомобилю
Остались вопросы? Мы ответим на них
Подробнее о модели
Узнай больше о Nissan Almera G15
Привод
Передний привод
Салон
Ткань\Велюр
Коробка передач
механическая
# 9871218
2018 г. , 66 599 км, 1.6 л /102 л.с. Бензиновый двигатель. механическая, Передний привод
950 000
Внести предоплату
Вы будете перемещены на сайт Major Expert для внесения предоплаты
Привод
Передний привод
Салон
Ткань\Велюр
Коробка передач
механическая
# 9871218
2018 г., 66 599 км, 1.6 л /102 л.с. Бензиновый двигатель. механическая, Передний привод
950 000
Внести предоплату
Вы будете перемещены на сайт Major Expert для внесения предоплаты
Экстерьер
Белый
Интерьер
Ткань\Велюр
Консультация по автомобилю
Остались вопросы? Мы ответим на них
Подробнее о модели
Узнай больше о Nissan Almera G15
На данный автомобиль действует программа защиты от поломок Major Plus Expert до 06. 03.2025. Приобретая его Вы получите скидку 50% на обслуживание и до 25% на запасные части.
Автомобиль можно выгодно купить в лизинг как юридическим, так и физическим лицам.
У этого автомобиля имеется оригинал ПТС, что является дополнительной гарантией юридической чистоты и показывает прозрачность его истории.
Автомобиль покупался и использовался одним владельцем. Он не перерегистрировался и не имел повторных продаж. Вы можете стать его вторым владельцем.
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый двигатель
Объем двигателя, л
1598
Мощность, л. с.
102
Максимальный крутящий момент, Н-м
145
Эксплуатационные характеристики
Загородный расход, л/100 км
5.80
Городской расход, л/100 км
9.50
Смешанный расход, л/100 км
7. 20
Время разгона до 100 км/ч, с
10.90
Прочее
Период обслуживания
1 раз в год или каждые 15000 км
Гарантия
3 года или 100000 км
Страна производства
РОССИЯ
Кузов
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Обьем багажника, л
500
Длина, мм
4656
Ширина, мм
1695
Высота, мм
1522
Трансмиссия
Qashqai J10E
1 295 000
1 255 000
Juke
875 000
Juke
1 090 000
1 069 000
Tiida C11
850 000
839 000
Все модели в наличии
Возможно Вас заинтересуют автомобили других марок
Все авто с пробегом
Подписаться на новые поступления
Недостатки Nissan Almera G15 2012-2018 года
Содержание
1 Слабые места Nissan Almera
1. 1 Кузов
1.2 Светотехника
1.3 Двигатель
1.4 Проблемы трансмиссии
2 Дизайн салона
3 Ходовая классической модели
4 Главные недостатки Ниссан Альмера 2014:
5 Видео: Обзор Нисана Альмера G15 2014. Основные недостатки и положительные стороны
Всего 15 лет назад, концерн Renault Samsung и Nissan разработали автомобиль Nissan Almera Classic. Новая модель создавалась на базе «Нисан Пульсар». Для продаж на рынке Европы, она получила знакомое имя Альмира и добавление в виде приставки Класик. Сначала сборка происходила в Корее. В 2006 году запустили СБОРКУ и в России. Через пару лет провели мониторинг наиболее распространённых поломок. После этого проблем в период гарантии значительно поубавилось. Альмера классик, начиная с 2013 года, перестали производить. Как альтернатива, стартовал новый Nissan Almera на базе Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Постараемся рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.
Интересный факт, что на рынке Кореи, автомобиль назывался — Самсунг SM3. По продажам он занимал лидирующие позиции. В странах СНГ, такое название схожее с маркой холодильника, не вызвало интереса. Проблема решилась, как только сменили название на Nissan. Теперь данный автомобиль массово предлагается на вторичном рынке, поэтому просто необходимо рассмотреть проблемы, возникающие у Nissan Almera. Ведь у будущих покупателей возникает масса вопросов.
Слабые места Nissan Almera
Внешне обновлённый Nissan выглядит довольно впечатлительно. Автомобиль унаследовал многое от «Логан». Также «Француз» позаимствовал Альмера, приборную панель, порядок размещения управляющих органов и воздуховоды. Как недочёты можно отметить:
Кузов;
Свет;
Двигатель;
Привод ГРМ;
Трансмиссия и др.
Кузов
Так же как и у классической модели, кузов можно признать удовлетворительным. Автомобили, изъеденные коррозией практически не встречаются. Однако относиться к сохранности металла необходимо со всей внимательностью. Иначе ржавчины не избежать. Отсутствуют штатные подкрылки на задних арках. Совет, приобретая автомобиль, не забудьте внимательно осмотреть арки. Неравномерные зазоры между деталями кузова, создают дополнительные неудобства.
Через три — четыре года эксплуатации портится внешний вид дверных ручек и пластиковых молдингов. У них попросту облазит покрытие.
Светотехника
Оптика оставляет желать лучшего. Водители, имеющие этот автомобиль отмечают, что защитный пластик очень скоро мутнеет и отражатель фар через 3- 5 лет облазит.
Двигатель
Almera был укомплектован движком работающим на бензине, имеющим, объем 1,6. Это 107 лошадиных сил. Силовой агрегат оснащён цепным приводом ГРМ.
Ресурс функционирования цепи, рассчитан на 200 тыс. км, но зачастую, достигнув 100 тыс. пробега происходят проблемы. Она может растянуться. Если слышен рокот дизеля, когда движок на холостых оборотах, а также при запуске мотора, цокот металла — это явный признак заменить цепь.
Ещё один недостаток верхний патрубок радиатора, который зачастую подтекает. В случае появления запаха топлива, придётся сменить хомут топливной рампы. Также случается обламывание провода, который подходит на подключение для датчика давления ГУР. Недуг объясняет постоянную работу вентилятора радиатора, который не слушается выключателя.
Изредка среди подержанных автомобилей попадаются модификации с дизелем, как правило, К9К. Здесь барахлят форсунки и подкачивающий насос. Нужно отметить дороговизну и нехватку данных запчастей. Поэтому об экономии можно поспорить.
Как положительное качество радует надёжность бензонасоса. Его работа рассчитана на 200 тыс. км. Хотя и он может раньше времени подвести, если постоянно двигаться с полупустым баком. Чувствуете, что двигатель туго запускается, уделите внимание на бензонасос. Возможно, он потребует замены.
В случае пропажи тяги и снижении оборотов, проверьте топливный фильтр. Резонатор нужно будет поменять на подходе к пробегу в 15 тыс. км. Довольно просто проверить его состояние. Для этого машину поднимают на подъёмнике. Появление воды капающей с «банки», говорит о скорой необходимости замены. Во всём остальном мотор неприхотлив вовремя работы.
Проблемы трансмиссии
Существует два вида коробок передач, устанавливаемых на Nissan Almera. Это пятиступенчатая механическая коробка и четырехступенчатая автоматическая. Во втором случае всё довольно надёжно, что даже удивляет.
Слабые места Ниссан Альмера — механическая коробка передач:
Проехав 140 тыс. км скорее всего заметите гудение подшипника первичного вала. Это является наибольшим недостатком трансмиссии. Главное, не опоздать с заменой. Иначе неизбежен ремонт, выливающийся в приличную сумму;
На некоторых авто. коробка не включается сразу. Синхронизатор задней передачи отсутствует — это является причиной;
Если бережно относиться к своему железному коню сцепление выходит около 100 тыс. км или чуть больше. Его болячка, монтированная на педали, пружина возврата. Она может лопнуть. Ещё вызывает неприятности, теряющий герметичность, головной цилиндр на сцеплении;
Правильно эксплуатируя автомобиль и не пренебрегая обслуживанием (масло меняют каждые 60 тысяч), АКПП выдержит пробег более 200 тыс. км. Хотя хозяева Альмеры отмечают, что уже при 130-150 тысячах, коробка начинает толкаться.
Дизайн салона
Если сравнивать с другими бюджетными вариантами Седана, находящимися на нашем рынке, Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен. Впереди довольно просторно. Есть свободное место между водительским сиденьем и пассажиром. Удобно размещаться за рулём и управлять авто. Незначительная неувязка, это отсутствие в комплектации регулировки руля по вылету. Кресло водителя регулируется по высоте полностью. Хотя происходит действие специфически. Оно опускается под весом автомобилиста, а для подъёма служит пружина. Очень сложно выполнять регулирование находясь в движении.
Nissan Almera не отличается качественными материалами внутренней отделки и изысканным дизайном. На машине нет многого электрооборудования, добавляющего комфорт. Отсутствует бортовой компьютер. Имеющий такие скудные характеристики по электронике, проблемы в этой сфере не редкость. Часто случаются поломки в вентиляционном блоке и в очистителях предназначенных для ухода за лобовым стеклом. Выходят из строя нити обогрева.
Ходовая классической модели
У Альмера стандартная для недорогих легковых машин подвеска. Она независима спереди, а находящаяся сзади балка — полузависимая. Отличается хорошей энергоёмкостью. Достойно ведёт себя на наших неровных дорогах. Однако динамичная езда не для неё. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость. Собственники автомобиля, выходят из положения устанавливая деталь самостоятельно, так как крепление для стабилизатора существуют. При движении, компенсируют функции стабилизатора — усиленные элементы подвески. В общем, для бюджетного транспорта ходовая выносливая.
Владельцы этих марок, больше всего ругают пыльники амортизаторов. Они покрываются трещинами, после 30 тыс. км пробега. Конечно, при таких проявлениях срок эксплуатации амортизаторов становится меньше.
При должном внимании к пыльникам, 100 тысяч амортизаторы выдержат;
Шаровые опоры, ступичные подшипники и сайлент-блоки, выхаживают примерно 80 тыс. км;
До 100 тысяч выхаживают рулевые наконечники;
Тяги подведут после 100-120 тыс. км;
Зато отлично служит и лишь изредка преподносит сюрпризы — рулевая рейка;
Задняя подвеска оснащена пружинами. Они плохо выдерживают постоянный вес трёх взрослых человек и идут на покой не дождавшись пробега 100 тыс. км.
Пиком неприятностей тормозов, является головной цилиндр, где не редкость утечка жидкости. Коротковатый патрубок соединения бочка т. ж. и цилиндра, вызывает подобные проблемы. Всё просто! Устранить можно системой «Сделай сам», путём замены шланга на длинный!
Главные недостатки Ниссан Альмера 2014:
Механическая пятиступенчатая коробка, имеет сомнительную надёжность;
Цена обслуживания и ремонта довольно серьёзная, сопоставима с породистым японским авто;
Расход топлива не отличается экономичностью. Примерно 13 литров в городе;
Некачественная отделка внутри салона.
Однако если сопоставить цену и качество, то в общем, достойная семейная машина. Среди автомобилистов встречаются как положительные, так и негативные отзывы.
Видео: Обзор Нисана Альмера G15 2014. Основные недостатки и положительные стороны
Недостатки, технические характеристики и конечно положительные стороны автомобиля вы узнаете в этом обзоре на автомобиль Ниссан Альмера G15 Nissan Almera G15. Конечно же сразу поймёте в чём кроется обман потребителя со стороны маркетологов. Приятного просмотра!
34 Подержанный Nissan Almera в Бангкоке и во всем Таиланде
Нулевой первоначальный взнос Свяжитесь с нами Наверх
другие модели Nissan
9 0014
ТЕПЕРЬ ДОСТУПНО ПО ТЕЛЕФОНУ
+66 2028 7428
[email protected ]
101, True Digital Park, Phoenix Building, 10th Floor, Sukhumvit Road, Bangchak, Phra Khanong, Бангкок, 10260
Служба поддержки
Пообщайтесь с нами ОНЛАЙН!
Получить ответы на общие вопросы
Запросить обратный звонок
Представитель позвонит вам
Позвоните нам сейчас
Доступно с 9:00 до 18:00
наш сайт. Пожалуйста, прочитайте о политике и о том, как управлять файлами cookie в нашей Политике использования файлов cookie. .5
25 438 км | Автомат
РМ
44 900
ринггитов
492
/mo
Кредитный калькулятор
Избранное
Сравнить
Ссылка скопирована в буфер обмена
Поделиться
Цена «все включено»
Дорожный налог Гарантия 1 год Плата за передачу права собственности Плата за проверку Puspakom Комиссия за оформление кредита
Местоположение автомобиля
CARSOME Джохор Джая, Джохор
Детали автомобиля
ID: C2L5000
Тип топлива Бензин
Текущий цвет Черный
Место 5
Дата регистрации Декабрь 2018
Тип регистрации Частная
Текущий пробег 25 438 км
Запасной ключ №
Сервисная книжка №
Основная гарантия №
Трансмиссия
Автомобиль
Количество передач
4
Передаточное число главной передачи
4. 081
Ведущее колесо
Передний привод
Двери
4
Количество мест
5
Отчет о проверке
Процесс восстановления, сертифицированный CARSOME
С 5-дневной гарантией возврата денег
Внешний вид 6 Интерьер 9 0173 Дорожные испытания Ходовая часть
Список осмотров Посмотреть полный отчет
Кузов Панели и бамперы
5
Стекла и наружные зеркала
1
Двери, капот и багажник
Наружное освещение
Диски, шины и колеса
Качественные восстановленные автомобили в сертифицированной лаборатории CARSOME
Безопасность за пределами стандартов Полный комфорт Эстетика после ремонта Посмотрите наш процесс ремонта
Доставка качественных восстановленных автомобилей
Каждый сертифицированный CARSOME автомобиль проходит тщательный ремонт и строгий контроль качества, поэтому вы можете быть полностью уверены, покупая у нас. Узнайте больше о сертифицированной лаборатории CARSOME, где автомобили превращаются в качественно отремонтированные автомобили.
Проверка по 175 пунктам
Фиксированная цена, без скрытых комиссий 1 год гарантии
! 5-дневная гарантия возврата денег
Финансирование
Мгновенно оцените свой бюджет с помощью нашего калькулятора автокредитов и страховых премий
Кредитный калькулятор
Цена автомобиля (RM)
Авансовый платеж
Мин. 10% первый взнос
Процентная ставка (%)
Мин. 3,50% процентная ставка
Срок кредита
Ваш предполагаемый ежемесячный платеж:
RM 492
Все процентные ставки и расчетные суммы являются приблизительными. Фактические суммы могут отличаться в зависимости от вашего индивидуального кредитного профиля.
Быстрое и простое финансирование с CARSOME Capital
Избегайте ожидания и неопределенности при одобрении кредита.
Сигнализация была придумана для охраны, причем не только автомобилей. но иногда бывают неисправности сигнализации. Вне зависимости от места установки, конструкция сигнализации примерно одинакова.
Типичные причины неисправности сигнализации автомобиля
В принципе, общая схема автосигнализации не слишком сложна, и определить почему не работает сигнализация довольно просто. Выйти из строя там может не так уж много компонентов. Определим места, где может крыться проблема и из-за чего не срабатывает сигнализация:
Отсутствие питания. Характеризуется тем, что нет никакой реакции на попытку поставить авто на сигнализацию, либо снять с нее.
Перегорели предохранители.
Неисправность связана с проводкой.
Завис «мозг» системы.
Естественно, что, когда владелец подходит к авто и пытается взаимодействовать с сигнализацией, а ничего не происходит, простым взглядом понять, почему не работает сигнализация, и какая именно из причин виновна в поломке невозможно. Необходимо просмотреть причинно следственные связи и попытаться отремонтировать сигнализацию авто самостоятельно.
И только если проведенные мероприятия не привели к успеху, обращаться к специалистам сервисных центров, которые уже досконально разберутся, где именно произошла поломка.
Глючит сигнализация, нужна диагностика
. В ней предусмотрен микропроцессорный блок управления, соединенный с устройством подачи сигнала и датчиками. Кроме этих элементов есть еще устройство, управляющее включением и отключением сигнализации.: брелок с батарейкой. Неисправность может возникнуть как в брелоке, так и в управляющем блоке сигнализации.
Наиболее уязвимы периферийные устройства сигнализации, имеющие механические части – концевики дверей, приводы замков или кнопка брелка, которым она управляется.
Прежде чем впадать в панику при виде автомобиля, который закрылся и не открывается, необходимо провести ряд тестов, описанных, как правило, в инструкции к устройству.
Неисправность сигнализации — это последствия не слишком внимательного или несвоевременного обслуживания устройства
Теоретически, проблемы могут возникнуть где угодно, но практически, учитывая качество современных электронных узлов, «неисправность» — нередко всего лишь халатность владельца, не заменившего, к примеру, вовремя батарею в управляющем брелоке. Наиболее распространенные причины отказа сигнализации
Существует несколько типовых причин неожиданного отказа сигнализации, и все они, в конечном счете, могут быть отнесены к последствиям не слишком внимательного или несвоевременного обслуживания, озаботиться которым должен был сам владелец. Впрочем, иногда отказ происходит и по независящим от него причинам.
Сигнализация не реагирует на брелок и не подает признаков жизни
Отказ компонентов под воздействием сильного излучения со стороны. Поскольку блок сигнализации собран из типовых деталей, необходимо понимать, что он не защищен от внешнего излучения, которое может создать помехи в работе сигнализации и даже вывести из строя микропроцессор — основу электронного блока.
Действительно сильное излучение в городе – редкость, поэтому случаи выхода из строя по причине его воздействия, как правило, характеризуются исчезновением из памяти блока программы (так называемой прошивки), по которой сигнализация работает. Как правило, решается это вызовом специалиста из автосервиса, установившего сигнализацию, и перепрошивкой блока.
Ремонт брелока Starline
Еще одним уязвимым местом в сигнализации Старлайн является ее пульт-брелок. Точнее, его корпус. Нередки случаи, когда он вместе с ключами выпадает из рук. От этого экран пульта может перестать работать исправно либо же совсем не будет отображать информацию. В таком случае необходимо выполнить его ремонт или же замену.
Найти место, где бы могли выполнить ремонт брелока Starline очень сложно. Обычно в сервисных центрах предлагают его полную замену. А приобретение такого аппарата стоит немалых денег. Стоит отметить и тот факт, что платить придется не только за сам пульт, но также и за его подключение к системе, то есть прошивку. А все это очень бьет по карману пользователя.
Рациональность такой покупки можно было бы оправдать при полной поломке брелока. Но в нашей ситуации поврежден только корпус и не работает жидкокристаллический экран. Кажется, что более целесообразно выполнить ремонт пульта Starline.
Несрабатывание блока при ударе по кузову при условии наличия датчика удара
Эта неисправность, как правило, представляет собой последствие неквалифицированной установки и настройки сигнализации. Датчик удара подлежит настройке, и не всегда она выполняется корректно. Если сигнализация исправна, но на удар по кузову не реагирует, возможно, необходимо провести повторную настройку.
Слишком часто и необоснованно срабатывающая сигнализация
Причиной некорректной работы может быть все тот же датчик удара, настроенный на слишком высокую чувствительность. При этом сигнализация срабатывает даже от порывов ветра, которые она принимает за удары по кузову. В этом случае также требуется регулировка чувствительности датчика.
Сигнализация не реагирует на брелок
Прежде всего, в этом случае следует проверить источник питания брелока. Если батарея исправна, нужно удостовериться в том, что кнопки не западают и нажимают на контакты внутри корпуса. Если батарея в порядке и механических повреждений кнопок нет, нужно купить новый пульт-брелок и, обратившись к установщику, «прописать» его в программе, управляющей действиями сигнализации.
Брелок срабатывает, но двери не открываются
При условии корректной работы блока следует искать место потери сигнала между ним и электромагнитным приводом, а если провода целы и «прозваниваются» мультиметром, следует заменить привод. Если же вся электрика цела и привод срабатывает при подаче на него тока от альтернативного источника, необходимо разбираться с блоком сигнализации, который, возможно, подает некорректный импульс на закрытие дверей.
Сигнализация срабатывает и ставит автомобиль на охрану, но сирена не подает сигнал
Возможно, на блок сирены не проходит ток. В таком случае, следует искать место обрыва в проводке.
Обнаружить причину неисправности сигнализации самостоятельно может далеко не каждый автомобилист. Если вы понимаете, что ваших знаний не хватает, лучше обратитесь в сервис, который занимался установкой сигнализаций.
Перезагрузка сигнализации автомобиля
Автосигнализация, по своей сути, это тоже такой мини-компьютер, с небольшим количеством функций. И, как и любой другой компьютер, она иногда может «зависать». То есть «мозг» охранной системы перестает реагировать вообще на все манипуляции.
В этом случае помочь может перезагрузка системы – для этого надо поднять капот, снять любую клемму с аккумулятора, после чего подождать 3-5 минут и вернуть ее обратно. Тем самым произойдет отключение электропитания и система стартанет заново. Теперь можно проверять работоспособность.
Важно! При выполнении этих действий, скорее всего, произойдет срабатывание охранной системы. Это нормальная реакция сигнализации на манипуляции с аккумулятором.
Если и это не помогло, то смотрим дальше.
Выход из строя предохранителей
Под пристальное внимание должны попасть следующие предохранители: на плюсовом проводе АКБ, для аварийки, для звука.
Проверить их можно визуальным осмотром, либо с помощью тестера.
Проверка проводки автомобильной сигнализации
Проводится в последнюю очередь. Кроме того, тут уже необходимо обладать базовыми навыками в электронике.
Если охранная система все еще находится на гарантии, то и вовсе не нужно лезть в проводку. Сразу надо ехать в сервисный центр и отдавать им на диагностику и ремонт.
Необходимо будет прозвонить все контакты, и определить в каком месте придется запаять или зачистить контакты спиртом.
Проблемы с сигнализацией машины в пути
Неисправности сигнализации возникают достаточно часто и выражаются в том, что автомобиль нельзя поставить на охрану, либо он напротив не снимается с охраны.
Для этих случаев есть всего три совета:
проверить батарейку брелка;
поднести брелок ближе к месту примерного расположения центрального блока и попробовать вновь;
проделать вышеописанные манипуляции с аккумулятором, перезагрузив сигнализацию
Ложное срабатывание сигнализации
Тоже нередко мучает автовладельцев, может срабатывать и переставать работать в любое время. Такая ситуация намекает на то, что требуется ремонт сигнализации личного автомобиля. Нередко такое поведение связано с полной или частичной разрядкой аккумулятора. Это защитная реакция «охранника», которая связана с падением напряжения ниже 8В. Вместе с устранением причины пропадают и неприятные моменты.
Проблемы с личным автотранспортом бывают самыми разными и далеко не всегда есть необходимость обращаться в специализированные сервисные центры. Нередко, большинство неприятностей настолько ничтожны, что справиться с ними можно собственными силами.
Например, ремонт сигнализаций автомобиля легко выполняется собственноручно, в половине из всех известных случаев. Потому что, проблема оказывается не слишком сложной, а ее решение лежит на поверхности.
Неисправности сигнализации
Сейчас ремонтом автомобильных сигнализаций занимается огромное количество технических сервисов. Кроме того, они предлагают свои услуги по перепрограммированию брелоков, а также другие работы, связанные с охранными системами автомобиля.
Примечательно, что именно такие ремонтные работы становятся одной из самых распространенных услуг небольших и начинающих автосервисов. Вероятно, потому что эти действия иногда не требуют особых знаний, а банальная эрудиция способна подсказать, как справиться с вышедшей из под контроля электроникой.
Наиболее распространенными проблемами, при которых может не сработать сигнализация, и с которыми обращаются автомобилисты, являются:
неудовлетворительная работа брелока, который не управляет сигнализацией;
сигнализация включается самостоятельно или же наоборот не реагирует на воздействия;
не удается снять с сигнализации автомобиль.
Все эти проблемы достаточно легко устранить. Если появились проблемы с брелоком, то сначала нужно проверять именно батарейку, поскольку большинство случаев неработоспособности брелока связано именно с элементом питания.
Когда выясняется, что батарейка в порядке, быть может, брелок необходимо перепрошить. Как выполнить операции по перепрошивке микрочипа – подскажет инструкция к сигнализации. Можно также обратиться и в сервисный центр. Как и нерабочая батарейка, так и необходимость перепрошивки являются одними из самых частых проблем.
Если же вышеперечисленные действия не помогли и машину нельзя закрыть, то в таком случае необходим ремонт сигнализации легкового автомобиля. Решить эту проблему поможет тот центр, в котором она была установлена, либо практически любой другой в городе.
Также некоторые мероприятия можно провести самостоятельно. Прежде чем приступить к ремонту и поиску неисправности сигнализации – необходимо провести диагностику, выяснить причину. Поломка сигнализаций является в каждом случае индивидуальной, поэтому не всегда получается решать эту проблему шаблонно. Только после диагностики сервисные специалисты установит конкретную проблему и смогут отремонтировать электронику.
При этом в хорошем техцентре, прежде чем предложить приобрести новую деталь вместо нерабочей, прежде всего постараются отремонтировать ее, поскольку в этом случае есть возможность существенно сэкономить средства клиентов. Иногда ремонт будет дешевле в несколько раз.
Разблокирование автомобильных сигнализаций
Сейчас на рынке автомобильных сигнализаций есть огромный выбор. Несмотря на все это изобилие, достаточно часто эти средства от угона выходят из строя. Поэтому хоть раз в жизни перед каждым автовладельцем возникает проблема, как отремонтировать сигнализацию, потому что, к большому сожалению, вечного нет ничего.
Но не стоит расстраиваться, даже если самостоятельно справиться с проблемой нет ни желания, ни возможностей, в городе найдется немало мастеров, которые помогут решить любую проблему, связанную с неисправности сигнализации.
Очень часто автомобильной сигнализации выходят из строя через неправильную установку. Также сбой в работе сигнализации может дать электроника автомобиля, поломка центрального замка, повреждение изоляции на проводке.
С наступлением сильных морозов появляется необходимость разблокировки автомобильной сигнализации. Причиной являются аккумуляторы, которые не выдерживают низких температур и выходят из строя. А одной из защитных систем современных сигнализаций является как раз срабатывание при недостаточном питании. Это позволяет препятствовать манипуляциям злоумышленников с аккумуляторной батареей автомобиля.
Как бы это парадоксально ни звучало, но кроме неисправности аккумуляторов, причинами также могут быть аномальные зоны, где сигналы брелоков глушатся. Это места, расположенные вблизи крупных фабрик и заводов, больших металлических объектов и т.д.
Во всех этих случаях разблокировку автомобильной сигнализации автомобиля можно сделать без особых усилий.
Например, севший аккумулятор машины просто необходимо подзарядить, а саму сигнализацию перезагрузить.
А когда сигнал брелка глушится, его просто нужно поднести как можно ближе к центральному блоку автосигнализации. Естественно, для этого желательно знать где укрепили при установке.
Неисправности сигнализации и ремонт своими руками
В жизни бывают такие ситуации, когда сервисные центры находятся далеко и вызвать мастера нет никакой возможности. Поэтому придется устранять неполадки своими руками.
Понятно, что далеко не все поломки возможно устранить самому, да еще и без необходимых инструментов. В этом случае владельцу все-таки придется просто хотя бы завести автомобиль и добраться до специалистов.
Чтобы осуществить самостоятельно ремонт сигнализации, понадобятся практически самые примитивные инструменты, такие как отвертка, изолента, кусачки, несколько проводов. Будет хорошо, если под рукой окажется тестер, с помощью которого можно будет произвести «прозвон» контактов и соединений.
Важно! Прежде, чем приниматься за самостоятельный ремонт сигнализации – убедитесь, что уже вышел гарантийный срок. Если этого не произошло, то гораздо проще все же обратитесь к специалистам того центра, где ее установили и разобратся в неисправности сигнализации.
Как уже отмечалось выше, если сигнализация просто никак не реагирует на сигналы, то причиной этому в большинстве случаев становится проблема с питанием. Начните проверять брелок, а также батарейку. Если светодиод на брелоке светит не так ярко – значит «садится» элемент питания, который в этом случае может подавать слишком слабый сигнал.
Не стоит забывать, что внутри брелока находится микросхема, поэтому его нужно беречь от попадания воды. Окисление контактов и самой схемы вряд ли пойдут устройству на пользу.
Если с брелоком нет проблем, то проверьте с помощью «прозвона» проводку, которая выходит из строя от воздействия атмосферных явлений. Эта проблема характерна как для самых современных, так и для обычных сигнализаций. В случае отсутствия реакции на сигналы брелока, нередко помогает перезагрузка сигнализации.
Это делается достаточно просто. Для этого снимите сигнализацию с клем, а затем через несколько минут наденьте снова. Возможно, с первого раза желаемого результата не получится – тогда следует проделать эту операцию еще несколько
Приборы сигнализации автомобиля
Приборы сигнализации автомобиля
К приборам сигнализации относятся: световые указатели поворота автомобиля, стоп-сигнал, различные контрольные лампы, расположенные на щитке приборов и обеспечивающие контроль за работой отдельных систем и устройств автомобиля, а также звуковой сигнал.
Световой указатель поворота автомобиля ГАЗ-66 включает в себя: прерыватель указателей поворота РС57, сигнальные лампы поворота, переключатель указателей поворота П118, контрольную лампу на щитке приборов и соединительные провода.
Прерыватель указателей поворота РС57 представляет собой термоэлектромагнитное реле. На изоляционном основании закреплен кронштейн, соединенный с железным сердечником. Обмотка сердечника включена последовательно с сигнальными лампами, установленными в задних фонарях и подфарниках. По обе стороны сердечника закреплены стальные якорьки с контактами. К якорьку крепится стальная струна, которая через резистор соединена с неподвижным контактом.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
При включении переключателя ток от аккумуляторной батареи течет: включатель зажигания — клемма Б — кронштейн — сердечник — якорек — струна — резистор — обмотка — клемма CЛ — переключатель— лампы —масса клемма «—» аккумуляторной батареи. Накал нитей сигнальных ламп слабый, так как последовательно с ними включен резистор сопротивлением 18 Ом.
Под действием тока струна нагревается и удлиняется, вследствие чего сердечник притягивает якорек, контакты замыкаются, шунтируя резистор.
С замыканием контактов сила тока в обмотке резко возрастает и нити сигнальных ламп светятся полным накалом. При этом сам сердечник намагничивается сильнее и притягивает якорек, замыкая контакты. Контрольная лампа через замкнутые контакты включается в цепь и горит полным накалом.
Отсутствие тока в струне приводит к ее остыванию и уменьшению длины, вследствие чего она натягивается и размыкает контакты. При размыкании этих контактов под действием упругой пластины и планки контакты размыкаются, контрольная лампа гаснет. Число замыканий и размыканий контактов составляет 60—120 в минуту и регулируется винтом.
На автомобиле ГАЗ-66 установлен флажковый переключатель указателей поворота П118, расположенный на щитке приборов. У переключателя имеется три положения флажка: нейтральное, левое и правое. Прерыватель указателей поворота типа РС57 устанавливается на ЗИЛ-131, «Урал-375Д». ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А.
На автомобилях ЗИЛ-131, «Урал-375Д», ЗИЛ-130 для включения указателей поворота служит рычажный переключатель П105, укрепленный на рулевой колонке. Возвращение рычага переключателя в нейтральное положение осуществляется автоматически при выводе управляемых колес в положение для прямолинейного движения. Для сигнализации о торможении служат сигнальные лампы, которые устанавливаются в задних фонарях автомобилей. Для включения ламп имеются специальные включатели, работающие от тормозной системы автомобиля.
Звуковой сигнал служит для предупреждения окружающих об опасности приближающегося транспорта. На автомобилях применяют электрический звуковой сигнал вибрационного типа. На автомобиле ГАЗ-66 устанавливается безрупорный звуковой сигнал типа С56-Г, который включает в себя: чашеобразный корпус, электромагнит (железный сердечник и обмотку), мембрану с якорем, резонатором и центральным стержнем, крышку, пластинчатую пружину с контактом, конденсатор и регулировочный винт.
Обмотка одним концом через контакты включена в цепь источника тока, а другим через кнопку сигнала на рулевой колонке соединена с массой автомобиля.
При нажатии на кнопку цепь обмотки электромагнита замыкается, вследствие чего электромагнит притягивает к себе якорь и прогибает мембрану. Притягиваясь, якорь размыкает контакты и электрическая цепь размыкается, после чего под действием пластинчатой пружины и пругости самой мембраны якорь отходит в исходное положение. При этом контакты замыкаются и электромагнит снова притягивает якорь. Процесс этот повторяется с частотой 200— 400 пер/с. Колебания мембраны вызывают звуковые колебания воздуха. Для уменьшения искрения параллельно контактам включен конденсатор . Регулировка силы звука сигнала достигается винтом, головка которого находится на стенке корпуса.
На автомобилях ЗИЛ-131, «Урал-375Д», ЗИЛ-130, ГАЗ-53А устанавливается звуковой сигнал типа С44, который по конструкции аналогичен С56-Г, за исключением размещения клем-мной колодки относительно кронштейна крепления звукового сигнала.
CS752-A Система сигнализации и безопасности автомобиля Compustar
Автомобильная сигнализация и система безопасности с двумя пультами
Найти дилера
Автомобильная сигнализация и система безопасности с двумя пультами
Защитите свой автомобиль с помощью автомобильной сигнализации и охранной системы Compustar CS752-A. Включает в себя все необходимое для защиты вашего автомобиля внутри и снаружи от взлома, вандализма и кражи!
Теперь с датчиком наклона SHOCK-II для дополнительной защиты ваших колес и каталитических нейтрализаторов.
Подробнее
Модель:
CS752-A
Торговая марка:
Compustar
Доступно в:
Северная Америка
Найти дилера Свяжитесь с ближайшим к вам авторизованным дилером Compustar сегодня, чтобы запросить цену и подтвердить совместимость с вашим автомобилем.
Защитите свои колеса
Системы безопасности Compustar теперь включают SHOCK-II, который обнаруживает удар и наклон. Если ваш автомобиль будет поднят домкратом хотя бы на несколько сантиметров, сработает сирена сигнализации, которая предупредит вас и отпугнет злоумышленников.
Остановить кражу транспортных средств и ретрансляционные атаки
Эта сигнализация Compustar оснащена функцией безопасности «Starter-kill», которая предотвращает движение вашего автомобиля, пока ваша сигнализация включена. Даже если кто-то завладеет вашим заводским ключом, он не сможет управлять вашим автомобилем, пока вы не снимете его с охраны с помощью пульта дистанционного управления Compustar.
Подходит для всех автомобилей
Автосигнализацию Compustar можно установить на ЛЮБОЙ автомобиль – включая дизели, гибриды и европейские модели. Наши системы также могут быть объединены с ADS-AL CA, чтобы легко интегрироваться с оригинальной сигнализацией вашего автомобиля, добавляя при этом дополнительную защиту с датчиком удара/наклона и блокировкой стартера.
Обновление с помощью Compustar Q9
Повысьте радиус действия и безопасность этой системы с помощью удаленного комплекта Compustar Q9. Этот пульт дистанционного управления расширит ваш диапазон до 3000 футов и будет давать двустороннее подтверждение всякий раз, когда вы включаете свою систему с пульта дистанционного управления. Q9 также оснащен ЖК-дисплеем с подсветкой, чтобы вы всегда знали, что ваш автомобиль в безопасности.
Обновление с помощью Smartphone Control
Compustar CS752-A можно подключить к вашему смартфону с обновлением Drone X1MAX LTE. Это позволит вам контролировать, контролировать и отслеживать свой автомобиль практически из любой точки мира с помощью приложения DroneMobile.
Что включено
В комплекте с CS752-A
Список функций
2 односторонних пульта дистанционного управления
Максимальный диапазон 200 футов
Безопасность
Вход без ключа
1 год удаленной гарантии
Двухступенчатый датчик удара/удара
Датчик наклона
Сирена 105 дБ+ в комплекте
OEM-система управления сигнализацией
Ограниченная пожизненная гарантия на систему
Пассивная постановка на охрану
Ссылки на помощь
сопутствующие товары
Доверьте установку Compustar профессионалам из наших более чем 2000 официальных дилеров по всей Северной Америке.
7 лучших функций автосигнализации
Сегодня многие автовладельцы беспокоятся о сохранности своего автомобиля больше, чем когда-либо. Это обоснованное беспокойство, поскольку Национальное бюро по борьбе с преступностью сообщает о более чем 1 миллионе угнанных автомобилей в 2022 году — число, которое не было достигнуто в США с 2008 года. Калифорния, Техас, Вашингтон и Флорида лидируют в стране с наибольшим количеством угнанных автомобилей. кражи автотранспортных средств.
В связи со значительным ростом числа угонов автомобилей комплексные системы безопасности, подобные тем, что предлагает компания Compustar, защищают ваш автомобиль и снижают стресс, связанный с автовладельцем. Наши усовершенствованные автомобильные сигнализации состоят из 7 важных компонентов, которые совместно работают вместе, чтобы удержать воров от вашего автомобиля.
Модуль управления
Модуль удаленного запуска и контроля безопасности позволяет каждой части системы Compustar связываться с вашим автомобилем. Подобно материнской плате компьютера, модуль управления является центральным узлом связи в системе Compustar. Модуль управления служит платформой, соединяющей все отдельные компоненты дистанционного запуска и безопасности друг с другом.
Например, датчики безопасности, которые обнаруживают столкновение или вторжение автомобиля, связываются с модулем управления, отправляя сигнал тревоги на двунаправленный пульт дистанционного управления Compustar. Модуль управления также позволяет вашему пульту дистанционного управления выполнять функции безопасности и дистанционного запуска вашего автомобиля.
Байпасный модуль
Большинство современных автомобилей оснащены иммобилайзерами, которые предотвращают запуск двигателя автомобиля без заводского ключа, что делает автомобили менее уязвимыми для угона. Модуль байпаса действует как мост, соединяющий систему дистанционного запуска и безопасности Compustar с вашим автомобилем. Модуль обхода необходимо запрограммировать или «прошить» прошивкой для конкретного автомобиля, чтобы система дистанционного запуска и безопасности правильно отправляла команды без физического присутствия ключа
Когда дело доходит до безопасности, обходной модуль делает возможным дистанционный запуск, расширяя возможности заводской сигнализации вашего автомобиля. Усовершенствованные датчики безопасности Compustar можно безопасно добавить в ваш автомобиль, не отключая какие-либо оригинальные заводские противоугонные функции с использованием модуля обхода.
Датчик безопасности
Охранные датчики необходимы для автомобильных сигнализаций. В конце концов, для чего нужна автомобильная сигнализация, если ваш автомобиль не может обнаружить вред?
В сочетании с двухсторонним ЖК-пультом Compustar датчик безопасности DAS-II 4-в-1 уведомит вас о любых угрозах для вашего автомобиля. DAS-II оснащен 4 датчиками безопасности, которые обнаруживают:
Воздействие/вторжение (2 стадии)
Наклон
Движение вперед
Разбитое стекло
Помимо обеспечения безопасности автомобиля, DAS-II требуется для безопасной установки устройств дистанционного запуска в автомобилях с механической коробкой передач. Если вы дистанционно запускаете двигатель, когда автомобиль оставлен на передаче, DAS-II автоматически остановит двигатель при обнаружении движения вперед.
Узнайте больше о датчике безопасности DAS-II >
Сирена
Одним из первых компонентов, который приходит на ум, когда речь заходит об автомобильной безопасности, является сирена сигнализации. Большинство заводских автомобильных сигнализаций просто используют звуковой сигнал автомобиля, когда ваши двери принудительно открываются, когда ваш автомобиль заперт. Система безопасности Compustar добавляет громкую сирену мощностью 105+ дБ, которая предупреждает всех, кто находится рядом с вашим автомобилем.
Что делает нашу сирену уникальной, так это то, что, в отличие от традиционной автомобильной сигнализации, сирена Compustar работает в паре с нашими датчиками безопасности 4-в-1, такими как DAS-II. Это означает, что сирена будет включаться при обнаружении удара, наклона, движения вперед или разбития стекла. Вдобавок ко всему, установщики Compustar, как правило, размещают сирену в самом громком месте внутри вашего автомобиля, что дает любому, кто взломает вашу машину, ужасный опыт.
Starter-Kill
Как следует из названия, реле блокировки запуска двигателя, или реле «E-LOCK», как мы любим его называть, предотвращает запуск двигателя. Когда ваша охранная система Compustar поставлена на охрану, этот компонент безопасно отключает стартер вашего автомобиля до тех пор, пока вы не снимете охранную систему с пульта дистанционного управления.
Добавление стартера к вашему автомобилю — одно из лучших решений для предотвращения угона автомобиля. Даже если вору удастся проникнуть внутрь вашего автомобиля, он не сможет запустить двигатель, пока охранная система «Компустар» не будет снята с охраны.
2-сторонний пульт дистанционного управления
Эффективная система безопасности не будет полноценной, если вы не будете уведомлены, когда вашему автомобилю угрожает опасность. Двунаправленный пульт Compustar с оповещением о тревоге решает эту проблему, сигнализируя о срабатывании автомобильной сигнализации. Пульты Compustar с двусторонней сигнализацией связываются с другими компонентами безопасности из этого списка, чтобы уведомить вас о любом вреде, причиненном вашему автомобилю, пока вас нет.
ЖК-пульты
Compustar могут отправлять команды и получать оповещения с большого расстояния. Наши 9Максимальная дальность действия пультов 0104 PRO T13 и T12 составляет 3 мили, что обеспечивает большую защиту. Эти двусторонние пульты дистанционного управления с ЖК-дисплеем издают отчетливое чириканье, вибрацию и привлекательную анимацию, чтобы вы точно знали, когда вашему автомобилю может угрожать опасность.
Управление смартфоном
Если вы хотите, чтобы ваша автомобильная сигнализация была еще более дальнобойной и надежной, то DroneMobile — это именно то, что вам нужно! Многие системы безопасности Compustar поставляются в комплекте с модулем Drone X1 LTE для быстрого подключения смартфона к автомобилю. DroneMobile позволяет вам оставаться на связи с вашим автомобилем из любого места с помощью смартфона с приложением DroneMobile.
DroneMobile дает вам неограниченный контроль над транспортным средством, безопасность и дополнительные преимущества GPS-слежения с планом подписки Premium DroneMobile. Подобно двустороннему пульту дистанционного управления с оповещениями о тревоге, вы будете получать оповещения о безопасности вашего автомобиля прямо на свой смартфон с помощью push-уведомлений.
Попробуйте бесплатную 30-дневную пробную версию DroneMobile с некоторыми системами безопасности Compustar или узнайте больше по ссылке ниже.
Узнать больше о DroneMobile >
Рекомендуемые автосигнализации
Ниже приведен список некоторых из лучших автомобильных сигнализаций Compustar, которые обеспечат безопасность вашего автомобиля в 2023 году! Эти комплекты автомобильной сигнализации включают в себя многие из обязательных функций автомобильной сигнализации, которые мы упоминаем в этой статье.
Лучший в целом:
CSXP9913-AS
CSXP9913-AS — просто одна из лучших систем дистанционного запуска и безопасности на рынке! Что делает эту автомобильную сигнализацию великолепной, так это то, что 2-Way PRO T13 remote, включенный в этот комплект, сочетает в себе новейшие функции комфорта и безопасности Compustar в одном элегантном корпусе.
CSXP9913-AS Характеристики системы:
Пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем с максимальной дальностью действия 3 мили
Двусторонние тревожные оповещения
Датчик безопасности 4-в-1 (обнаруживает удар/удар, наклон, движение вперед и разбитие стекла)
Реле блокировки запуска двигателя
Сирена сигнализации
Бесконтактная разблокировка
Включает вспомогательный пульт дистанционного управления PRO R5
Управление смартфоном с модулем LTE для дрона
Лучший бюджет: CS752-A
Если вы хотите модернизировать свою заводскую охранную систему до послепродажной автосигнализации, не нарушая бюджета, то CS752-A идеально подходит для вас! Эта автомобильная сигнализация включает в себя два недорогих односторонних пульта дистанционного управления с дополнительным преимуществом системы безопасности Compustar.
CS752-A Характеристики системы:
(2) Пульты дистанционного управления с максимальной дальностью 200 футов
Двухступенчатый датчик удара (обнаруживает удар/удар и наклон)
Датчик наклона
Реле стартера-выключения двигателя
Сирена сигнализации
Самые популярные:
CSX9900-AS
CSX9900-AS — одна из наших самых популярных систем дистанционного запуска и безопасности на сегодняшний день, и на то есть веские причины. Этот комплект сигнализации включает двухсторонний пульт дистанционного управления Compustar T12 дальнего радиуса действия, который особенно популярен среди владельцев грузовиков благодаря своей долговечности и прочной конструкции.
CSX9900-AS Характеристики системы:
Пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем с максимальной дальностью действия 3 мили
Двусторонние тревожные оповещения
Датчик безопасности 4-в-1 (обнаруживает удар/удар, наклон, движение вперед и разбитие стекла)
Реле блокировки запуска двигателя
Сирена сигнализации
Высокопрочный водонепроницаемый пульт дистанционного управления
Управление смартфоном с модулем LTE для дрона
Где купить автосигнализацию Compustar?
Автосигнализация Compustar защитит ваш автомобиль и подарит вам душевное спокойствие — зная, что ваш автомобиль в безопасности! 7 функций автомобильной сигнализации, которые мы упоминаем в этом сообщении блога, работают рука об руку, чтобы обнаруживать, сдерживать и предоставлять вам лучшее решение для предотвращения угона автомобиля.
Расход топлива зависит от расхода энергии. Энергия тратится на:
работу двигателя
работу механизмов силовой передачи
преодоление сопротивления качению
сопротивления воздуха
разгон автомобиля
преодоление подъемов
Расход топлива тем меньше, чем совершеннее двигатель и силовая передача и чем меньше внешние сопротивления. Отсюда ясно, что если нужно снизить расход топлива, необходимо обеспечить уменьшение расхода энергии на преодоление внутренних и внешних сопротивлений.
Условимся, что во всех рассматриваемых случаях двигатель находится в отличном состоянии. Потери в силовой передаче составляют, как известно, примерно одну десятую всех прочих затрат энергии, поэтому главное внимание нужно направить на внешние сопротивления, отнимающие львиную долю расхода энергии и топлива.
Автомобиль сравнительно редко движется с большими скоростями, на которых сопротивление воздуха очень велико. Поэтому в течение большей части времени движения энергия двигателя расходуется главным образом на сопротивление качению, на разгон автомобиля, на преодоление подъемов. Развиваемая двигателем мощность почти прямо пропорциональна расходу топлива.
Отсюда вывод: расход топлива как будто должен быть пропорционален весу автомобиля. И действительно, достаточно выписать значения веса автомобилей и соответствующие этим автомобилям расходы топлива, чтобы убедиться в этой пропорциональности. Французский инженер Ш. Фару предложил даже такую простую формулу для определения расхода топлива автомобилем:
Q = KGc, где Q — эксплуатационный расход топлива в л/100 км; Gc — сухой вес автомобиля в кг; К — постоянный коэффициент, равный по расчетам Фару 0,01.
Таблица. Расход топлива и вес автомобилей
Марка автомобиля
Год выпуска
Эксплуатационный расход топлива в л/100 км
Вес автомобиля в кг
Эксплуатационный расход топлива в л/100 км на тонну веса
сухой
полный
сухого
полного
ГАЗ-А
1932
12
1020
1455
11. 75
8.25
ГАЗ-М-1
1936
14,5
1300
1745
11,15
8,3
ЗИС-101
1936
25,5
2400
3000
10.65
8.5
КИМ-10
1940
9
800
1140
11,25
7,9
„Москвич-401″
1950
9
810
1150
11. 1
7,8
М-20 „Победа»
1946
13.5
1360
1835
99
7,35
ЗИМ
1951
18,0
1800
2390
10,0
7,55
ЗИЛ-110
1946
27
2400
3100
11. 25
8.7
„Москвич-402″
1956
8
900
1280
8,9
6,25
М-21 „Волга»
1956
12,5
1360
1835
9,2
6.8
ГАЗ-АА
1932
34
1700
3460
12,0
5,95
ЗИС-5
1934
20. 5
2910
6250
11.7
5.45
ГАЗ-51
1946
26,5
2525
5360
10.5
4.95
ЗИЛ-150
1946
38
3700
8125
10,25
4,7
Такой формулой, конечно, не вполне точно отражается физический смысл расхода топлива, так как не учитывается давление в шинах, скорость и нагрузка автомобиля, степень совершенства двигателя. То, что эта формула дает величины расхода топлива, очень близкие к действительным для всех современных автомобилей, объясняется следующим: коэффициенты сопротивления качению всех современных грузовых автомобилей меньше, чем у легковых, сопротивление же воздуха при эксплуатационных скоростях невелико, но у грузовых больше, чем у легковых.
Таблица. Расход топлива на единицу веса и полезной нагрузки автомобиля нагруженного на 50%
Марка автомобиля
Вес при половинной нагрузке в кг
Число мест или грузоподъемность в тоннах
Удельный расход в г/э л.с.ч.
Эксплуатационный расход топлива в л/100 км
на 1 т эксплуатационного веса
на одного пассажира или на 1 т груза
ГАЗ-А
1270
5
290
9,5
4,8
ГАЗ-М-1
1560
5
280
9,3
5. 8
ЗИС-101
2775
6
290
9,2
8,5
КИМ-10
1000
4
240
9,0
4,5
„Москвич-401″
1000
4
295
9,0
4,5
М-20 „Победа»
1645
5
265
8,2
5,4
ЗИМ
2165
6
245
8,3
6,0
«Москвич-402»
1130
4
225
7,1
4,0
М-21 „Волга»
1645
5
225
7,6
5,0
ГАЗ-АА
2635
1,5
280
7,8
27,4
ЗИС-5
4675
3,0
295
7,3
22,6
ГАЗ-51
4035
2,5
270
6,6
21,2
ЗИЛ-150
6050
4,0
255
6,3
19,0
Более точное совпадение получается при сравнении эксплуатационного расхода топлива с весом автомобиля, нагруженного на 50% (что, в среднем, наиболее соответствует действительным условиям нагрузки):
для легковых автомобилей довоенных лет расход топлива на тонну эксплуатационного веса составлял 9,0—9,5 л/100 км
для грузовых — около 7,5 л/100 км
для новых легковых автомобилей расход топлива соответственно снижается до 7—7,5
для послевоенных грузовых — примерно до 6,5 л/100 км на 1 т веса
Во всяком случае вес автомобиля решающим образом влияет на расход топлива. При облегчении автомобиля не только снижается первоначальная стоимость машины и расход материалов, но и уменьшается расход топлива. Но уменьшать вес можно в ограниченных пределах, так как автомобиль должен перевозить как можно больше груза. Иногда можно уменьшить полный вес автомобиля или увеличить его грузоподъемность за счет собственного веса.
Если, например, радиус действия автомобилей данного хозяйства короткий, то целесообразно не брать с собой запасное колесо (оно может понадобиться в редких случаях), заливать в бак минимальное количество топлива (достаточное для определенного количества рейсов с возвратом к заправочной станции), свести к минимуму комплект инструмента. На грузовом автомобиле или автобусе эти меры дают возможность снизить вес машины на 150—200 кг, взять дополнительно двух-трех пассажиров или соответственное количество груза. Тогда снижается расход топлива, приходящийся на единицу полезной нагрузки, т. е. на одного пассажира или на 1 т груза, а такой расход определяет по существу экономичность использования автомобиля.
При увеличении грузоподъемности грузовых автомобилей собственный вес увеличивается в меньшей степени; при этом возрастает коэффициент удельной грузоподъемности.
Из таблицы видно, что при увеличении полезной нагрузки грузовых автомобилей расход топлива на 1 т перевезенного груза уменьшается. В этом заключается одна из основных причин все большего применения грузовых автомобилей высокой грузоподъемности и автопоездов с прицепами.
Читатель может возразить, что в легковых автомобилях расход топлива на перевозку одного пассажира увеличивается при повышении числа мест. Но это легко объяснить: многоместные автомобили делают более просторными и с дополнительными устройствами, повышающими комфортабельность; отсюда — значительное увеличение веса и расхода топлива.
Откуда пилоты узнают, сколько топлива взять? – Pilot Teacher
Обеспечение достаточного количества топлива на борту, чтобы добраться до места назначения самолета, является довольно важной частью полета, особенно для всех на борту. Большинство из нас заправляет свои машины, подъезжая к бензоколонке и заливая бензин до тех пор, пока бак не будет полон. Это то же самое для самолетов и вертолетов?
Топливо рассчитывается на основе расхода топлива самолетом и времени, необходимого для достижения пункта назначения, плюс предусмотренные законом резервы топлива на случай отклонений и задержек. Все время полета суммируется, а затем умножается на почасовой расход топлива для расчета общего необходимого количества.
Планирование подачи топлива — довольно простой процесс, но необходимо соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что он выполнен правильно, иначе пилотам может потребоваться отклониться в аэропорт, чтобы «дозаправиться», или закончиться топливо в середине полета, если нет Заправка в шаговой доступности!
Будучи пилотом вертолета, я летаю в очень отдаленные места, и планирование заправки может быть одной из самых трудоемких частей планирования полета.
Если вы хотите узнать больше о том, как пилоты рассчитывают топливо для своих полетов, независимо от того, на каком самолете они летают, читайте дальше!
Как рассчитывается топливо для больших самолетов?
Пилотам легко рассчитать расход топлива, потому что это уже сделано за них! У большинства крупных авиакомпаний есть целый отдел планирования полетов, который изучает каждый рейс, его маршрут, прогноз погоды и данные о предыдущих рейсах и выполняет для них расчет необходимого топлива.
После того, как пилоты получат свой «Пакет планов полета» перед полетом, они проведут быструю проверку, чтобы убедиться, что планировщики не допустили ошибок, а затем дадут добро на дозаправку самолета у выхода на посадку.
Чтобы рассчитать топливо для полета, планировщики введут следующие переменные в уравнение, чтобы получить необходимое количество топлива для этого конкретного участка полета:
Топливо для такси – Все топливо, необходимое для руления на взлетно-посадочную полосу и обратно. до и после полета. Боинг 747 может использовать от 1000 до 1500 кг реактивного топлива при рулении вокруг большого аэропорта!
Сидя в очереди на взлет, сжигает серьезное количество топлива! -Источник: Vicuna R
Trip Fuel – Топливо рассчитано на сжигание от колес вверх до колес вниз. Чем больше расстояние между аэропортами, тем больше топлива потребуется.
Горючее на случай непредвиденных обстоятельств . По закону все самолеты должны иметь достаточный запас топлива на случай непредвиденных задержек, непредвиденных погодных условий или времени на случай чрезвычайной ситуации. Типичный минимум — 5 % от количества Trip Fuel.
Топливо для перенаправления – Закрытие аэропорта назначения в случае неподготовленного рейса из-за погодных условий, сбитого самолета на взлетно-посадочной полосе или других событий может потребовать от приближающегося самолета перенаправления в другой аэропорт. Для этого необходимо учитывать топливо.
Окончательное резервное топливо – Резервное топливо. Это следует предъявлять в качестве крайней меры в случае ужасных непредвиденных задержек. Обычно это 20 минут полета в зоне ожидания над аэропортом назначения.
Балластное топливо — Некоторым самолетам может потребоваться хранить топливо в определенных баках во время полета, чтобы вес и балансировка оставались в допустимых пределах. Это топливо нельзя сжечь, и это может быть довольно распространенным явлением в грузовых самолетах при перевозке необычных грузов.
После того, как все потребности в топливе известны, планировщики могут приступить к завершению расчета:
Топливо для руления + Топливо для рейса + Топливо для непредвиденных обстоятельств + Топливо для отвода топлива + Топливо для конечного резерва + Топливо для балласта (если требуется) = Общее количество топлива для этапа
Расход топлива самолета рассчитывается путем умножения почасового расхода топлива каждым двигателем на количество двигателей самолета. Самолет с 4 двигателями будет сжигать больше топлива, чем самолет только с 2 такими же двигателями.
Общее количество топлива на этапе x Общее потребление авиационного топлива
Например:
Boeing 737-800
Общий расход топлива составляет около 750 галлонов/час
Общий расход топлива на этапе составляет около 3 ч 55 мин
3,75 часа x 750 = 2812 галлонов топлива, необходимого для этапа полета
Airbus A380
Общий расход топлива составляет около 4050 галлонов/час 0 = 52 245 галлонов топлива, необходимого для полета нога
Подробнее … Попробуйте эти статьи: * Как долго нужно заправлять самолет? – 15 самых распространенных самолетов * Сколько топлива несут самолеты? (с 15 примерами)
Как рассчитывается топливо для малых самолетов и вертолетов?
Топливо рассчитывается пилотами на перелет от вылета до места назначения плюс дополнительные 20 минут на крейсерском режиме. Скорость и направление ветра, расстояние, воздушная скорость и маршрут вычисляются, чтобы дать пилоту количество топлива, необходимое для этого этапа. Для полетов продолжительностью более нескольких часов могут потребоваться остановки для дозаправки.
Напряженный день на газовых заправках!
В отличие от авиакомпаний, пилотам небольших самолетов и вертолетов приходится самостоятельно планировать полет и рассчитывать топливо. Это основная часть обучения, чтобы стать пилотом, и все факторы, которые пилот должен учитывать, преподаются и изучаются до того, как его отправят на летные испытания.
Основная проблема небольших самолетов заключается в том, что они ограничены в том, какой вес они могут выдержать во время полета. Сюда входят пилот/ы, пассажиры, багаж или груз и, наконец, топливо.
Каждый самолет имеет максимальную полную взлетную массу, и это, по сути, максимальный предел веса, который самолет может весить, когда он находится в воздухе. Этот предел устанавливается изготовителем самолета и указывается для обеспечения того, чтобы самолет оставался в пределах ограничений центра тяжести, ограничений управления полетом и аэродинамических нагрузок на всех этапах полета.
Из-за этого более низкого взлетного веса по сравнению с большими авиалайнерами пилот должен рассчитать вес всего, что требуется для полета, и тогда ему остается узнать, сколько топлива можно взять. Чем больше вес пассажиров и груза, тем меньше топлива можно перевозить.
Подпишитесь на мою рассылку и получайте отличные советы, информацию и опыт, которые помогут вам стать превосходным пилотом!
Максимальная полная взлетная масса — масса пустого самолета = 2550 — 1700 = 850 фунтов полезной нагрузки и топлива
850–585 фунтов = 300 фунтов топлива
Вес топлива AvGas = 6 фунтов на галлон
Расход топлива = 8,5 галлонов в час или 8,5 x 6 = 51 фунт в час
300 фунтов/51 фунт = 5 ч 50 мин летного времени
As Вы можете видеть, что Cessna 172 — отличный маленький самолет, который может нести большую полезную нагрузку и при этом иметь много места для топлива, но расчеты веса и топлива должны выполняться в тандеме, чтобы гарантировать, что они оба работают вместе.
Подробнее … Попробуйте эти статьи: * Какое топливо используется в самолетах? — Так же, как ваша машина??? * Сколько топлива использует вертолет? Достаньте свою кредитную карту!
Если, например, пилот может взять топливо только на 3 часа, но до пункта назначения нужно лететь 3,5 часа, ему нужно будет найти аэропорт вдоль предложенного маршрута полета, проверить, есть ли у него подходящий вид топлива, и убедиться, что либо есть кто-то, кто будет его качать, либо у него есть топливный насос кредитной карты, чтобы пилот мог закачивать свое собственное топливо, как если бы вы делали это в своей машине.
Если на маршруте нет аэропорта, где можно было бы остановиться и заправиться топливом, то пилоту придется позаботиться о разгрузке, чтобы иметь возможность взять больше топлива, или спланировать другой маршрут, чтобы убедиться, что они могут заправиться в другом аэропорту по пути.
Расчеты расхода мазута для судов: что должны знать моряки
Расчет расхода мазута и ведение учета на борту судов являются одними из наиболее важных задач, за которые отвечает главный механик.
Мазут предоставляется фрахтователями судна, и старший механик должен ежедневно отчитываться перед ними с отчетом о расходе мазута, остатке на борту и требованиях к следующему рейсу.
В этой статье кратко описан применяемый метод измерения для корабля. В описании поясняется процедура измерения данных и расчета годовых значений, задействованное измерительное оборудование и т. д.
Измерение и отчетность по потреблению мазута дизель-генератор, вспомогательный котел и др.), показания расходомера являются основным средством определения расхода топлива.
Показания расходомера и температуры топлива должны регистрироваться ежедневно в 12:00 (полдень) по времени судна, а также во время прибытия (как указано в отчете о прибытии) и отхода (как указано в отчете об отбытии), в Электронная таблица Excel, состоящая из всех правильных расчетных формул.
Формула (Скорректированная плотность = Плотность при 150°C X [1 – {(температура топлива (0C) – 150°C) X 0,00065}]) должна использоваться для получения скорректированной плотности при зарегистрированной температуре топлива. Для этого в таблице Excel предусмотрена расчетная таблица.
Прочтите по теме: 3 Важные расчеты, которые должен знать каждый морской инженер на судах события:
• В конце морского перехода • В начале морского перехода и • После завершения каждой операции по замене топлива
Связанное чтение: Процедура замены мазута для главного и вспомогательного двигателя судна
Перекачка топлива из бака слива мазута или бака перелива мазута обратно в бак топливо/отстойник должна быть отмечена в отчетах о местоположении, прибытии и отправлении. Эта сумма будет автоматически вычтена из расхода топлива в рейсе.
Для источников выбросов, которые не оборудованы расходомерами или когда расходомеры не работают, необходимо проводить мониторинг бункерного топливного бака на борту.
В этом методе показания всех топливных баков, относящихся к источнику выбросов, с использованием замеров/заполнения баков или показаний уровнемеров должны быть отмечены в журнале замеров машинного отделения. Потребление должно быть записано в электронной таблице Excel.
Кроме того, количество топлива во всех топливных баках на борту судна должно периодически определяться, по крайней мере, в соответствии со следующим графиком.
Количества могут быть определены с помощью стационарной измерительной системы, если таковая имеется, или путем ручного зондирования:
• При каждом подходе судна к причалу и при каждом отходе от причала. (Это может варьироваться в зависимости от политики компании) • Предварительная бункеровка/дебункеровка • После бункеровки/дебункеровки • Минимум Один раз в семь дней
Прочтите по теме: 20 моментов, которые бортовые инженеры должны учитывать при планировании длительного плавания отчеты в инфраструктуре отчетов компании для судов основное средство сообщения данных, связанных с MRV, включая расход топлива, транспортные работы и другие данные, относящиеся к рейсу.
Отчет о местоположении должен быть представлен каждый день в 12:00. (полдень) корабельное время, когда судно находится в море или в порту. Между двумя отчетами о местоположении, или между отчетом о местоположении и отчетом о прибытии, или между отчетом об отправлении и следующим отчетом о местоположении, или между отчетами об отправлении и прибытии, не должно быть разрыва более чем в 24 часа (среднее время судна).
Как правило, если промежуток составляет более 24 часов, пользователь не сможет отправить отчет и должен сначала отправить отсутствующий отчет (с интервалом менее или равным 24 часам).
Отчет о прибытии должен быть представлен для первого прибытия в порт. «Первое прибытие в порт» означает, что судно впервые (для конкретного порта/места):
– Все пришвартованы к причалу/буевому причалу/SBM (при прямой стоянке, без постановки на якорь), или – На якоре (т.е. «поставлено на якорь») в пределах порта, или – На якоре (т.е. ‘) за пределами порта, или — Стоянка на лихтерной стоянке, или — Все пришвартованы к лихтерному судну (при швартовке непосредственно к лихтеру, без постановки на якорь), или — Прибытие на лихтерную стоянку (при дрейфе, без постановки на якорь) , в ожидании лихтеровоза)
Для окончательного отправления из порта необходимо предоставить отчет об отбытии. «Последний выход из порта» означает выход из последнего:
– Причал/буй-швартовка/SBM (все якоря сняты), или – Якорная стоянка в пределах порта (взвешивание якоря), или – Якорная стоянка за пределами порта (якорная стоянка).
Связанное чтение: 7 Важные моменты для безопасного лихтероварения на судах0065
За отчетом о прибытии в определенный порт или прибрежную точку должен следовать отчет об отправлении из того же порта или прибрежной точки. Невозможно представить отчет об отправлении, если название порта или оффшорного пункта отличается от указанного в отчете о прибытии.
В дополнение к отчетам о местоположении, прибытии и отбытии, другие соответствующие периодические отчеты, включая полуденные отчеты, ежемесячные отчеты и квартальные отчеты, должны заполняться в соответствии с форматами в инфраструктуре отчетности компании для судов.
Определение заправленного топлива и топлива в баках
Количество заправленного топлива, как указано в Накладной на поставку бункера (BDN), должно быть проверено путем измерения всех топливных баков на борту до и после завершения бункеровки , применение соответствующего поправочного коэффициента к плотности для температуры и получение количества в метрических тоннах до и после бункеровки. Судовой показатель заправленного топлива представляет собой разницу между количеством топлива до и после заправки.
Цифра судна считается официальным количеством заправленного топлива и представляет собой количество, указанное персоналом судна в отчете об отплытии Тонны бункерного топлива должны оставаться на борту.
Температура топлива в баках должна быть получена с помощью указателей температуры баков, если они предусмотрены, или с помощью переносных устройств для измерения температуры, если они предусмотрены. Если манометры не предусмотрены, температура топлива в баках может быть определена путем измерения температуры стенок баков с помощью инфракрасного термометра или оценена путем взятия средневзвешенного значения наилучшей оценки температуры топлива в баках до бункеровки и топлива, заправленного в каждый бак.
Плотность бункерованного топлива должна быть получена из БДН.
Плотность смешанного топлива в баках определяется путем расчета средневзвешенной плотности топлива, оставшегося в баках до заправки, и топлива, заправленного в каждый бак.
Прочтите также: Процедура бункеровки на судне
Плотность топлива должна быть скорректирована с использованием соответствующего температурного поправочного коэффициента, полученного из ASTM Petroleum Table 54B или аналогичного, или компьютерного программного обеспечения, включающего эти таблицы или формулу: Скорректированная плотность = Плотность (в воздухе) при 150C X [1- {(T0C – 150C) X 0,00065}] , где T0C — температура топлива в градусах Цельсия.
В случае бункеровки с баржи все цистерны на барже должны быть озвучены до и после бункеровки ответственным офицером. Резервуары баржи также подлежат проверке на наличие свободной воды. О результатах этих замеров и проверок свободной воды должен быть сделан письменный отчет.
Главный инженер отвечает за проверку количества заправленного топлива.
Количество топлива (в тоннах) во всех заправленных танках должно быть перепроверено через 24 часа после завершения заправки или непосредственно перед началом использования вновь заправленного топлива (если оно должно быть использовано в течение 24 часов после заправки) для учета возможного оседания топлива из-за нагнетания воздуха при бункеровке.
Прочтите по теме: Злоупотребления при бункеровочных операциях, о которых должны знать моряки
Перед входом в ЕСА необходимо начать переход на мазут с низким содержанием серы. Время запуска зависит от того, какой объем топлива используется в системе, вы рассчитываете, сколько времени потребуется, чтобы вся система перешла на топливо с низким содержанием серы. В журнале должны быть сделаны соответствующие записи, в которых указывается объем топлива с низким содержанием серы в цистернах, дата, время и местонахождение судна, когда замена топлива была завершена. Требуется, чтобы процедуры переключения были доступны в надлежащем письменном формате.
Измерение и отчет о пройденном расстоянии
Пройденное расстояние должно измеряться над землей между отправлением и прибытием и должно сообщаться в отчетах о местоположении и прибытии. Расстояние, пройденное над землей, можно взять из ECDIS или GPS или из ручного измерения на карте. Расстояния, пройденные по воде, также должны быть указаны в отчетах о местоположении и прибытии и должны быть взяты из журнала скорости (воды).
Расстояния, которые могут быть пройдены между отчетами о прибытии и отправлении (например, во время перехода от якорной стоянки до причала или при пересадке между терминалами в порту), не требуется указывать в отчетах о рейсах, но их следует указывать в палубном журнале.
Прочтите по теме: Почему морские мили и узлы используются в море?
Метод измерения часов в пути
«Часы в пути» от последнего причала в порту отправления до первого причала в порту прибытия рассчитываются на основе времени отправления и прибытия (GMT) и дат (GMT). регистрируются в отчетах об отправлении и прибытии.
Время и дата должны записываться как по Гринвичу, так и по среднеевропейскому времени. Время, проведенное между первым причалом в порту прибытия и последним причалом в порту отправления, считается временем, проведенным в порту. Сюда входят периоды у причала, на якоре и периоды маневрирования в порту.
Расходомеры топлива, стационарные устройства для измерения уровня топлива в баках и устройства/измерители температуры должны проверяться и калиброваться на точность с периодичностью, рекомендованной изготовителем / как указано в PMS. Сертификаты калибровки должны быть выданы после этих проверок и храниться на борту.
Срок действия сертификатов калибровки будет проверяться в ходе ежегодного внутреннего аудита.
Коэффициент выбросов
CF — безразмерный коэффициент преобразования между потреблением жидкого топлива и выбросами CO2 в Руководстве 2014 года по методу расчета достигнутого проектного индекса энергоэффективности (EEDI) для новых судов. Общее годовое количество CO2 рассчитывается путем умножения годового потребления жидкого топлива на CF для данного типа топлива.
Прочтите по теме: 20 способов для моряков сократить выбросы углекислого газа на судах
2019, каждое судно валовой вместимостью более 5000 собрать определенную информацию о судне и его топливе и представить в ИМО. Сюда входят сведения о судне, период календарного года, за который представляются данные, потребление жидкого топлива в метрических тоннах, тип жидкого топлива и методы, используемые для сбора данных о потреблении жидкого топлива, пройденное расстояние и количество часов в пути.
Эти данные, предоставленные кораблем, помогут им обобщить потребление мазута всеми кораблями и будут использованы для исследования и поиска способов снижения выбросов и загрязнения.
Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания Marine Insight не претендуют на точность и не несут за это никакой ответственности. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих указаний или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.
Инновационая коробка DSG. Принцип работы трансмиссии DSG. Техническое обслуживание автоматических коробок.
Трансмиссия DSG (Direct Shift Gearbox коробка передач с синхронизированным переключением) это гибрид механической и автоматической коробки передач. В двух словах, водитель переключает передачи вручную, но весь процесс осуществляется посредством электроники и различных автоматических механизмов.
Внедрив в свои модели DSG, концерн Volkswagen AG первым запустил трансмиссии этого типа в массовое производство. Основная особенность КП DGS: она имеет 5 валов, которые вместе с шестернями и двумя (!) сцеплениями образуют двухконтурный механизм передачи крутящего момента. Поэтому автомобили с трансмиссией DSG набирают скорость так же быстро и достигают такой же максимальной скорости, как и автомобили с механическими КП. Переключение передач происходит так же быстро и незаметно, как в современных автоматических коробках передач, поэтому эти КП уже давно используются на спортивных автомобилях, где дорога каждая секунда. Передачи на трансмиссии DSG можно переключать и вручную: для этого используется система Tiptronic или же манипулятор на руле.
Трансмиссия DSG содержит пять валов вместо привычных двух или трех, а для передачи крутящего момента используются два многодисковых сцепления. Когда одно сцепление замкнуто и включена одна передача, в это же время шестерни другой передачи уже находятся в зацеплении, остается только замкнуть второе сцепление. Получив команду от панели управления Mechatronic, механизм в одно мгновение выключает первое сцепление и замыкает второе, в то же время включая другую передачу.
Как сконструирована система DSG? Чтобы расположить два промежуточных вала на одной оси с основанием, один из них сделан полым, а второй проходит через первый. Внешний вал и шестерни соединены с двумя вторичными (выходными) валами и образуют первый контур, «ответственный» за включение второй, четвертой и шестой передач. Внутренний вал соединен с двумя другими вторичными валами, на которые установлены пары шестерен первой, третьей, пятой и задней передач. Включение передачи происходит посредством синхронизатора и муфты, и этот процесс управляется электронно с помощью гидравлического усилителя.
Парадоксально, но факт: автомобили с трансмиссией DSG разгоняются быстрее автомобилей с механической КП. Например, модель Golf R32 с такой коробкой передач разгоняется от 0 до 100 км/час за 6,4 сек., а с механической КП за 6,6 сек. Максимальная скорость обеих моделей часто бывает одинаковой 247 км/час, но самый впечатляющий эффект DSG виден в уровне потребления топлива: автомобиль Golf R32 с такой КП на 100 км пути в среднем расходует 10,2 л бензина, или на 1,3 л меньше, чем такой же автомобиль с механической КП.
Коробки передач DSG производят на заводе Volkswagen AG в немецком городе Касель, для восстановления производственной линии которого концерн недавно инвестировал 150 млн. евро. Завод планирует выпускать до 1000 коробок передач такого типа в день.
Читайте также нашу статью с рекомендациями по эксплуатации коробки DSG.
Статься подготовлена в TDI Service ремонт Ауди и Фольксваген.
Инновационность коробки передач DSG
Фольксваген Центры Авторусь
Официальные дилеры Volkswagen
Обратный звонок
+7(495) 276 08 76 —
Авторусь (Ленинский)
+7 (495) 598 58 58 —
Лосиный Остров
+7 (495) 276 25 25 —
Подольск
+7 (495) 276-50-55 —
Измайлово
+7 (495) 717-70-70 —
Бутово
Характеристики
Обозначение
OAM
Масса
ок. 70 кг, включая само сцепление
Крутящий момент
250 Нм
Количество ступеней
7 передач для движения вперед, 1 передача заднего хода
Силовой диапазон
8,1
Режимы работы
автоматический и Tiptronic
Объем заправки КП
1,7 л — G 052 171
Объем заправки Mechatronik
1,0 л гидравлического масла для центрального гидравлического механизма/рулевого редуктора с усилителем G 004 000
Привод
Селектор работает так же, как и в автомобилях с автоматической КП. КП со сдвоенным сцеплением позволяет переключать передачи и в режиме Tiptronic. Как и на автомобилях с автоматической КП, селектор имеет механизм блокировки самого селектора и механизм блокировки извлечения ключа зажигания.
Принцип работы механизма блокировки остался прежним. Изменилась только конструкция.
P Парковка
Для вывода селектора из этого положения должно быть включено зажигание и нажата педаль тормоза. Также следует нажать кнопку разблокировки на селекторе.
R Передача заднего хода
Для включения этой передачи следует нажать кнопку разблокировки.
N Нейтральное положение
В этом положении КП находится в режиме холостого хода. Если селектор находится в этой позиции длительное время, то для вывода его из этого положения следует снова нажать педаль тормоза.
D Движение вперед (стандартная программа)
В этом положении движения (Drive = движение) производится автоматическое переключение передач переднего хода.
S Спорт
Автоматический выбор передач осуществляется по „спортивной“ программе, заложенной в блоке управления.
+/-
Функциями Tiptronic можно пользоваться при нахождении селектора в правом пазу выбора передач и с помощью переключателей на рулевом колесе.
Принцип работы
КП со сдвоенным сцеплением состоит из двух независимых друг от друга делительных механизмов.
Каждый делительный механизм функционирует как механическая КП. Каждому делительному механизму соответствует одно сцепление.
Оба сцепления сухие.
Блок Mechatronik регулирует, размыкает и замыкает диски обоих сцеплений в зависимости от включаемой передачи.
Через сцепление K1, соответственно через делительный механизм 1 и вторичный вал 1 производится включение 1, 3, 5 и 7 передач.
2, 4, 6 передачи и передача заднего хода включаются через сцепление K2 и соответственно через делительный механизм 2 и вторичные валы 2 и 3.
В один и тот же момент только один делительный механизм находится в состоянии силового замыкания. В другом делительном механизме уже может быть включена следующая передача, поскольку сцепление этой передачи разомкнуто.
Для каждой передачи предусмотрен стандартный для механической КП механизм синхронизации и переключения передач.
Блок Mechatronik
Mechatronik является центральным модулем управления КП.
Mechatronik закреплен на КП при помощи фланца и является независимым модулем. Блок имеет отдельный масляный контур, который не зависит от контура механической КП.
Преимущества этого отдельного компактного модуля:
Все датчики и исполнительные элементы, за исключением одного датчика, расположены в блоке Mechatronik.
Гидравлическая жидкость адаптирована специально под блок Mechatronik.
Благодаря отдельному масляному контуру в блок Mechatronik не попадают продукты износа механической КП.
Хорошие температурные характеристики, поскольку нет необходимости поиска компромиссов между вязкостью масла и требованиями коробки передач.
Блок управления Mechatronik — это центральный модуль управления КП. В нем собираются сигналы всех датчиков и все сигналы других блоков управления, он же осуществляет контроль и проведение всех действий.
В блок управления встроены 11 датчиков, лишь датчик частоты вращения первичного вала КП G182 расположен вне блока управления. Блок управления гидравлическим способом осуществляет управление и регулирование электромагнитных клапанов включения 7-ми передач и привода сцепления.
Блок управления проводит адаптацию положения сцеплений, положений элементов механизма переключения передач при включенной передаче и учитывает значения адаптации при дальнейшей работе этих деталей.
Понимание трансмиссий DSG — Ugga Dugga
Хотя для техников важно знать как можно больше о многих аспектах ремонта автомобилей, дни, когда каждый техник знал все обо всем, давно прошли. Современные автомобили стали слишком сложными для того, чтобы один человек мог знать все обо всем, что приводит в движение тот или иной автомобиль, и особенно это касается трансмиссий и систем их управления. Если вы опытный техник, но не специалист по трансмиссиям, в этом руководстве мы кратко обсудим DSG (коробки передач с прямым переключением) со ссылкой на то, что они из себя представляют, как они работают, каковы их преимущества/недостатки и почему они выходят из строя, начиная с —
Что в имени?
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание, что терминология, используемая для описания коробок передач с прямым переключением, сильно различается в зависимости от автомобильного рынка, что может привести к путанице, когда одно и то же явление называется разными именами. По этой причине в данном руководстве будет использоваться термин «коробка передач с двойным сцеплением» во избежание недоразумений и путаницы.
Имейте в виду, что, хотя автомобили группы VAG являются преобладающими пользователями трансмиссий с двойным сцеплением, другие производители, в том числе (среди прочих) BMW, Ford, Mitsubishi, Smart, Porsche и Hyundai, также предлагают эту технологию для некоторых своих продуктов, хотя под разными именами. Например, Ford называет свое предложение «PowerShift», Audi — «S tronic», а BMW и Porsche — «DTC» (трансмиссия с двойным сцеплением) и «PDK» (Doppelkupplungsgetriebe) соответственно.
Тем не менее, все эти предложения работают точно так же, как оригинальные конструкции DSG, которые впервые были использованы Volkswagen в 2003 году. Обратите внимание, что, хотя в некоторых версиях / вариантах трансмиссий с двойным сцеплением используются сухие сцепления, а в других — мокрые сцепления, основные принципы работы на всех версиях одинаковы, независимо от того, предлагает ли данная версия шесть или семь передаточных чисел, или трансмиссия установлена в автомобиле поперечно или продольно.
Что такое коробка передач с двойным сцеплением?
Проще говоря, коробка передач с двойным сцеплением состоит из двух автоматизированных механических коробок передач и двух сцеплений, в которых каждая передача обслуживается отдельным сцеплением. В отличие от обычных механических коробок передач, которые имеют только один первичный и один вторичный вал и в которых перемещение шестерен на первичном валу в разные положения на валу приводит к разным передаточным отношениям, коробка передач с двойным сцеплением имеет два первичных вала. Однако обратите внимание, что в трансмиссии с двойным сцеплением шестерни только одного первичного вала воздействуют на сплошной вторичный вал в любой момент времени, поскольку в любой момент времени, когда автомобиль находится в движении, включается только одно сцепление.
Обратите внимание, что коробки передач с двойным сцеплением не следует путать с коробками передач SMT (Sequential Manual). В то время как производительность с точки зрения скорости, при которой осуществляется переключение передач, значительно превосходит даже самые совершенные механические коробки передач, в этих конструкциях используется одно управляемое компьютером сцепление для разъединения двигателя и трансмиссии во время переключения передач, что прерывает поток трансмиссии. мощность двигателя на ведущие колеса. Коробки передач с двойным сцеплением, какими мы их знаем сегодня, были разработаны на основе технологии SMT, и по большей части современные коробки передач с двойным сцеплением могут обеспечивать практически плавное ускорение.
Как работает коробка передач с двойным сцеплением?
На практике количество передаточных чисел в любой данной трансмиссии с двойным сцеплением делится между двумя первичными валами, при этом один вал удерживает нечетные шестерни, т. е. 1 st , 3 rd и 5 th шестерня , а другой содержит 2 й , 4 й и 6 й передач, а также, в зависимости от версии и применения, заднюю передачу. Обратите внимание, что в версиях с семью передаточными числами 7 th шестерня будет на валу, удерживающем шестерни с нечетными номерами. Однако обратите внимание, что выбор передачи может быть либо полностью автоматическим, таким же образом, как чисто автоматическая коробка передач выбирает передачи, либо вручную, в этом режиме водитель может переключать передачи по своему желанию, обычно с помощью «лепестков», установленных за рулевым колесом. .
Хотя при переключении передач в коробках передач с двойным сцеплением задействовано меньше механических компонентов, чем в чисто автоматических коробках передач, тем не менее, этот процесс включает сложные алгоритмические расчеты, которые в некоторых отношениях сложнее, чем те, которые используются в чисто автоматических системах управления коробкой передач. Тем не менее, несмотря на то, что эти расчеты различаются в зависимости от приложения, основной процесс переключения передач в трансмиссии с двойным сцеплением одинаков для всех приложений, несколько упрощенное описание которого следует ниже, начиная с 9.0003
Повышение передачи
Если трансмиссия находится в нейтральном положении, оба сцепления выключены, а поскольку трансмиссии с двойным сцеплением не имеют обычных педалей сцепления, ECU (двигатель/электронный блок управления) использует входные данные от датчиков, таких как двигатель датчики скорости и положения дроссельной заслонки (среди прочего) для расчета соответствующих стратегий подачи топлива и опережения зажигания, когда, скажем, 1 st передача выбирается вручную.
Основываясь на обнаруженной скорости движения педали газа, ECU затем включает сцепление, которое обслуживает 1 st , одновременно выбирая 2 nd шестерню на неактивном первичном валу, который остается неактивным, поскольку муфта, обслуживающая этот вал, остается отключенной. Когда водитель выбирает 2-ю -ю передачу, ECU отключает сцепление, которое обслуживает 1-ю -ю передачу, а поскольку 2-я -я передача уже выбрана, ECU просто включает сцепление, которое обслуживает 2-ю -ю передачу, которая имеет Практическое преимущество заключается в том, что переключение передач может быть выполнено менее чем за 10 миллисекунд, как это имеет место в некоторых автомобилях группы VAG.
Этот процесс повторяется для всех передаточных чисел. В то время как автомобиль разгоняется на передаче 2 -й , уже выбрана передача 3 -й и т. д. Это означает, что на практике всегда уже выбрана следующая более высокая передача, и переход на следующую более высокую передачу осуществляется путем выключение одного сцепления и включение другого в процессе, который измеряется миллисекундами. Однако обратите внимание, что хотя скорость, с которой осуществляется фактическое переключение передач, не меняется, независимо от того, находится ли коробка передач в ручном или автоматическом режиме, точки переключения различаются в зависимости от того, какой режим переключения передач — «Экономичный» или «Спорт» выбран при переключении передач. коробка передач находится в автоматическом режиме.
Однако с практической точки зрения модуль управления коробкой передач с двойным сцеплением может как предсказать, какая передача, скорее всего, будет выбрана следующей, так и выбрать эту передачу на неактивном первичном валу. Следующая более высокая или более низкая передача будет оставаться выбранной на неактивном первичном валу до тех пор, пока не произойдет ручное вмешательство водителя или пока ECU не даст команду на переключение передач, если трансмиссия находится в автоматическом режиме.
Во время нормальной работы в ручном режиме водитель может выбирать, когда переключать передачи, и ЭБУ по-прежнему управляет сцеплением, но в качестве меры безопасности ЭБУ может либо предотвратить переключение передач, либо принудительно включить трансмиссию на следующую более высокую передачу, если переключение передач может или приведет к перегрузке двигателя. Одним из примеров этого может быть, если водитель пытается двигаться со скоростью 75 км/ч на первой передаче; в этом случае ECU переведет коробку передач в режим 2 nd для предотвращения повреждения двигателя и трансмиссии.
Переключение на более низкую передачу
Переключение на более низкую передачу выполняется по той же схеме, но с той разницей, что ЭБУ согласовывает частоту вращения двигателя с выбранной более низкой передачей, что устраняет помпаж и рывки, которые часто сопровождают переключение на более низкую передачу в обычных механических или чисто автоматических коробках передач на высоких оборотах двигателя скорости. Обратите внимание, что в то время как большинство трансмиссий с двойным сцеплением могут переключаться вниз только на одну передачу за раз, некоторые конструкции имеют возможность пропускать одну, а в некоторых случаях даже две или три передачи при переключении на более низкую передачу.
Преимущества коробок передач с двойным сцеплением
Основным преимуществом коробок передач с двойным сцеплением является то, что они обеспечивают те же характеристики мощности двигателя, что и обычная механическая коробка передач, но с удобством, присущим обычной автоматической коробке передач. С практической точки зрения это означает, что ускорение, как правило, практически беспроблемное. На самом деле, усовершенствованные трансмиссии с двойным сцеплением в большинстве высокотехнологичных приложений обеспечивают переключение передач, которое практически невозможно обнаружить, и во многих случаях ускорение в этих приложениях такое же плавное, как и у бесступенчатой трансмиссии (CVT).
Еще одно преимущество заключается в том, что коробки передач с двойным сцеплением обеспечивают заметное увеличение экономии топлива по сравнению с обычными автоматическими коробками передач, поскольку отсутствует проскальзывание между двигателем и коробкой передач. Однако, сколько топлива может быть сэкономлено, зависит от стиля вождения, использования транспортного средства и выбранного режима работы, но по большей части можно достичь экономии топлива примерно до шести процентов по сравнению с обычной автоматической коробкой передач.
Недостатки коробок передач с двойным сцеплением
При условии полной работоспособности и отсутствия дефектов коробки передач с двойным сцеплением у этих коробок передач нет существенных недостатков, за исключением того факта, что в некоторых условиях движения ЭБУ допускает активная муфта проскальзывает, что может значительно сократить срок службы этой муфты. Одним из примеров такого типа вождения может быть ситуация, когда транспортное средство движется «медленно», например, когда транспортное средство вынуждено двигаться со скоростью, скажем, ниже скорости пешехода в условиях интенсивного движения. В этих условиях ЭБУ будет держать 1 st передача включена, но для предотвращения остановки двигателя ЭБУ позволяет 1 st проскальзывать зубчатой муфте до тех пор, пока условия не позволят ЭБУ полностью включить активную муфту.
Тем не менее, многие водители предпочитают обычную механическую коробку передач трансмиссии с двойным сцеплением, потому что они считают, что сочетание обычной педали сцепления и рычага переключения передач дает им улучшенное чувство контроля над автомобилем.
Распространенные проблемы с коробкой передач с двойным сцеплением
Несмотря на то, что ограниченное пространство не позволяет полностью описать все возможные проблемы и проблемы, которые влияют на трансмиссии с двойным сцеплением во всех приложениях, тем не менее, есть некоторые проблемы, которые более или менее характерны для большинства конструкций. Они могут включать один или несколько из следующих:
Неисправность мехатроника
Термин «мехатроник» является общим термином, который часто применяется к модулю управления всех коробок передач с двойным сцеплением. По сути, это электронный модуль управления, который включает в себя корпус механического клапана, сильно напоминающий корпус клапана обычной автоматической коробки передач, и неисправность или дефекты этой гибридной системы управления, безусловно, являются наиболее распространенной причиной проблем с коробкой передач с двойным сцеплением. . Обратите внимание, что для извлечения кодов неисправностей из мехатронного блока требуется высококачественное диагностическое оборудование.
Следует отметить, что почти любой сбой или дефект в мехатронном блоке загорается сигнальной лампой и переводит коробку передач в отказоустойчивый или аварийный режим, который будет сохраняться до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Однако, поскольку устройство также сохраняет коды неисправностей, относящиеся к проблеме, эти коды являются бесценными диагностическими средствами. Например, если присутствуют какие-либо коды, относящиеся к каким-либо датчикам, связанным с трансмиссией, передаточным числам или неожиданным/самопроизвольным механическим включениям/выключениям, основная причина проблемы почти всегда связана с отказом самого мехатронного блока, а не отказы компонентов, которые указаны в определениях кода.
В зависимости от применения, когда в некоторых кодах упоминаются «пределы сцепления», «достигнуты пределы сцепления» или другая формулировка, относящаяся к сцеплениям, почти наверняка фрикционные накладки сцепления изношены до минимально допустимой толщины. Обратите внимание, что, хотя некоторые производители двойных сцеплений поставляют ремонтные комплекты, единственное надежное средство от изношенных сцеплений — это замена всего комплекта сцепления в сборе. Однако имейте в виду, что установка двойного сцепления требует как специальных инструментов, так и очень специфических навыков. На самом деле, многие, если не большинство производителей и поставщиков двойных сцеплений, не будут удовлетворять претензии по гарантии, если установщик не прошел успешно курс обучения по установке этих сцеплений.
Особо следует отметить тот факт, что, хотя существует много самопровозглашенных специалистов, рекламирующих свои способности по ремонту мехатронных блоков, факт состоит в том, что все эти специалисты ограничены в том, что они могут диагностировать и/или ремонтировать, поскольку большая часть программирования мехатроника является собственностью производителя затронутого приложения. Поэтому имейте в виду, что если ремонтник говорит, что устройство «в порядке» или что «неисправностей не обнаружено», существует очень высокая вероятность того, что ремонтник не смог диагностировать основную причину (причины) отказа, потому что он не смог получить доступ ко всем программам устройства. Замена и правильная интеграция сменного мехатроника — единственное надежное и долгосрочное решение проблем с мехатроником.
Обратите внимание, что на некоторых вариантах трансмиссии с двойным сцеплением, и особенно на варианте DQ250, используемом во многих автомобилях группы VAG, частичная или полная потеря передачи заднего хода обычно вызывается отказом мехатроника.
Ошибки адаптации
Одной из функций мехатронного блока является контроль степени износа фрикционного материала сцепления и адаптация хода привода сцепления для компенсации этого износа. Однако одной из основных причин проблем с переключением передач в коробках передач с двойным сцеплением является неспособность мехатронного блока адаптировать ход привода сцепления для компенсации износа сцепления, что может вызвать проблемы с переключением передач, которые в значительной степени аналогичны проблемам, возникающим при обычное сцепление не работает.
Однако во многих случаях простая адаптация сцепления с помощью высококлассного диагностического прибора решит проблему, если только нет кодов неисправностей, относящихся конкретно к изношенным сцеплениям.
Неисправность мокрого сцепления
В некоторых вариантах трансмиссий с двойным сцеплением сцепления размещены в отдельном корпусе, где они омываются маслом особого состава. Хотя эта схема имеет несколько преимуществ, самая большая проблема заключается в том, что при перекрестном загрязнении трансмиссионной смазки и масла, омывающего муфты, могут быть повреждены как муфты, так и трансмиссия. Фактически, эта конкретная проблема была настолько серьезной (и распространенной) в некоторых конструкциях с мокрым сцеплением, что некоторые производители полностью отказались от принципа мокрого сцепления.
Шумные подшипники
Хотя шумные подшипники являются относительно распространенным явлением в большинстве трансмиссий с двойным сцеплением, маловероятно, что трансмиссия выйдет из строя из-за этого. Фактически, большинство конструкций будут нормально работать в течение нескольких тысяч километров после того, как один или несколько подшипников стали шумными; однако, как и при всех механических неисправностях, проблему следует устранять как можно скорее.
Чрезмерная вибрация
Обвинение в чрезмерной вибрации узла двойного сцепления, пожалуй, самая распространенная ошибка, которую допускают многие технические специалисты при диагностике проблем с вибрацией на трансмиссиях с двойным сцеплением, поскольку чрезмерная вибрация обычно вызывается проблемами с двухмассовым маховиком. Если сцепления были разбалансированы, они, вероятно, находятся в процессе разрушения, что проявляется в виде механических шумов, невозможности переключения передач, невозможности включения одной или нескольких передач или, в некоторых случаях, трансмиссии, заблокированной в аварийном режиме.
Проблемы с запуском двигателя
Как и обычные автоматические коробки передач, коробки передач с двойным сцеплением оснащены предохранительными выключателями, которые не позволяют запустить двигатель, если коробка передач не находится в нейтральном положении. Отказ или дефекты этого переключателя и/или связанной с ним проводки вызовут состояние отсутствия запуска, которое может сопровождаться или не сопровождаться сигнальной лампой и кодом неисправности, в зависимости от точного характера проблемы.
Нравится:
Нравится Загрузка…
Коробка передач прямого переключения (DSG): особенности, преимущества и недостатки
Коробка передач прямого переключения (DSG) представляет собой многовальную автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и электронным управлением. Устанавливается на многие автомобили производства концерна Volkswagen. В частности, ею оснащены автомобили таких марок, как Škoda, SEAT, Volkswagen и Bugatti.
Эта трансмиссия дебютировала в 2003 году на Volkswagen Golf Mk4 R32. Это была первая в мире автоматическая коробка передач, установленная на серийном автомобиле. Он предлагает автоматический и ручной режимы переключения передач.
На сегодняшний день выпущено несколько поколений этих коробок передач. Многие из них были разработаны совместно с другими производителями, включая BorgWarner и LuK.
Как работает коробка передач DSG
Основным преимуществом этого типа коробки передач является непрерывная передача крутящего момента, что достигается за счет использования двух сцеплений и двух зубчатых валов. Одна передача включена, а вторая готова к включению. Необходимая передача выбирается электронным блоком управления на основе сигналов различных датчиков. Включение редуктора осуществляется с помощью регулирующих, электромагнитных и регулирующих клапанов. Для того, чтобы перейти в ручной режим, нужно сдвинуть рычаг коробки передач вправо. Чтобы увеличить или уменьшить передаточное число, переместите рычаг в положение «+» или «-». Подрулевые лепестки предлагаются во многих версиях для управления механической коробкой передач.
Рейтинг скорости шины указывает максимальную скорость, которую шина может безопасно поддерживать с течением времени, и обозначается специальной буквой. Однако сложная местность или погодные условия также влияют на то, насколько быстро вы можете безопасно управлять транспортным средством.
Хотите узнать больше о важности рейтинга скорости шин при навигации по штатам Мэрион, Херрин и Карбондейл, штат Иллинойс? Если это так, продолжайте читать и не стесняйтесь обращаться к нам в Watermark Nissan of Marion с любыми вопросами!
Что означают рейтинги скорости шин?
Рейтинги скорости шин определяются производителями шин с использованием специального метода испытаний в лабораторных условиях, который измеряет способность шины выдерживать как температуру, так и скорость.
Сертифицированный рейтинг скорости шины обозначается буквой между A и Z, указанной в конце кода шины, с буквами, расположенными позже в алфавите, что соответствует более высокой скорости.
Например, в этой шине с кодом P275/40ZR17 93W индекс скорости шины W, что означает, что шина может выдерживать скорость до 168 миль в час. Код шины также включает такие характеристики, как соотношение сторон, диаметр обода и многое другое.
Каковы примеры рейтингов скорости шин?
Номинальная скорость шин варьируется от 3 миль в час до более 186 миль в час . Они указывают на сертифицированную максимальную скорость шины, а не на ее общую производительность. Давайте рассмотрим несколько примеров рейтингов скорости шин…
B: до 31 миль в час
N: до 87 миль в час
S: до 112 миль в час 9 0031
Вообще Z, Классы скорости W и Y относятся к летним шинам или шинам для соревнований, которые часто используются на спортивных автомобилях. При этом шины с максимальным индексом скорости более 149MPH обычно включают уникальное обозначение ZR.
Где я могу узнать рейтинг скорости шин?
Чтобы узнать рейтинг скорости шины для вашей марки и модели, обратитесь к руководству пользователя или посмотрите код размера на боковине вашей шины . Наряду с этими местами вы также можете найти рейтинг скорости шин для вашего автомобиля на двери со стороны водителя, люке бензобака или внутри двери перчаточного ящика.
Какие другие факторы влияют на характеристики шин?
Наряду с составом шины на скорость, при которой можно безопасно управлять транспортным средством, влияют несколько других факторов, таких как уровень накачивания шины и любой предыдущий ремонт шины, а также:
Развал-схождение автомобиля
Температура дороги
Возраст шин и глубина протектора
Несмотря на то, что индекс скорости шины важен, вы также должны учитывать эти факторы во время вождения.
Квалифицированная команда нашего шинного центра поможет вам подобрать подходящие шины производителя оригинального оборудования (OEM) с правильным рейтингом для вашего автомобиля. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет продолжать обеспечивать оптимальную производительность и управляемость, а также подарит вам наилучшие впечатления от вождения.
Проверьте рейтинг скорости своих шин сегодня
Куда бы вы ни направлялись, вам нужны шины, на которые можно положиться на каждом этапе пути. Если вы хотите отремонтировать или заменить шины или у вас есть дополнительные вопросы о рейтингах скорости шин, свяжитесь с нами по адресу Watermark Nissan of Marion.
Наша команда с нетерпением ждет возможности помочь вам безопасно путешествовать по Марион, Херрин и Карбондейл, штат Иллинойс, в течение многих лет и миль!
Сделать запрос
* Указывает на обязательное поле
Имя* Фамилия* Свяжитесь со мной по*
Телефон электронной почты
Контакт
Водяной знак Nissan Марион
3209 Бантерра Драйв Направления
Марион, Иллинойс 62959
Отдел продаж: 618-216-1834
Служба поддержки: (618) 969-8222
Запчасти: (618) 969-8222
Часы
Понедельник с 8:00 до 18:00
вторник с 8:00 до 18:00
Среда с 8:00 до 18:00
Четверг 8:00 — 18:00
Пятница 8:00 — 18:00
Суббота 9:00 — 17:00
Воскресенье Выходной
Таблица
+ все, что вам нужно знать
При покупке шин важно выбирать шины с рейтингом скорости, который соответствует вашим потребностям и характеристикам вождения. Использование шин с рейтингом скорости, не соответствующим предполагаемому использованию, может представлять угрозу безопасности.
В этой статье подробно рассматриваются рейтинги скорости шин. В нем будет объяснено, что они означают, как узнать рейтинг скорости шины, а также даны советы по правильному обслуживанию шин, которые продлят срок их службы. Независимо от того, являетесь ли вы новичком или опытным водителем, читайте дальше, чтобы узнать больше о рейтингах скорости.
Что такое индекс скорости шины?
Как указывалось ранее, индекс скорости шины указывает на максимальную скорость, которую шина может безопасно поддерживать с течением времени. Другими словами, это максимальная скорость, с которой может работать шина, прежде чем она перестанет работать должным образом. Чем выше рейтинг скорости, тем лучше контроль и управляемость у водителя на более высоких скоростях.
Система рейтинга скорости была создана, чтобы помочь регулировать безопасные характеристики шин на стандартных скоростях. Сертифицированный рейтинг скорости шины обозначается буквой от A до Z, где A — самый низкий рейтинг, а Z — самый высокий. Эта рейтинговая система указывает максимальную скорость, для которой сертифицирована шина. Однако этот рейтинг не указывает на общую производительность шины.
Как узнать рейтинг скорости шин
Если вы не знаете, какой рейтинг скорости шин рекомендует производитель вашего автомобиля, на автомобиле есть несколько мест, где можно найти информацию о рейтинге скорости. Чтобы определить номинальную скорость шины, рекомендованную производителем вашего автомобиля, просто просмотрите руководство пользователя. Эту информацию также можно найти в косяке двери со стороны водителя. На старых автомобилях рекомендуемые значения скорости шин также можно найти на люке бензобака или внутри двери перчаточного ящика.
Кроме того, рейтинг скорости можно найти на самой шине. Рейтинг скорости легко найти, потому что он обычно является последним элементом в последовательности символов в коде размера шины. Например, шина «245/35R20 95W» имеет индекс скорости W. Цифры перед буквой W указывают на грузоподъемность шины. В этом примере эта конкретная шина имеет рейтинг скорости W, что соответствует скорости 168 миль в час или 270 км в час.
Чтобы узнать размерный код ваших шин, прочтите боковину. Важно убедиться, что рейтинг скорости ваших шин соответствует рекомендациям производителя. Также важно отметить, что рейтинг скорости не совпадает с рекомендуемой скоростью движения. Рейтинг почти всегда будет превышать максимальное ограничение скорости на шоссе, но ни один производитель шин или транспортных средств не рекомендует двигаться быстрее, чем это разрешено законом.
Определение рейтинга скорости
Рейтинги скорости присваиваются шинам на основании их результатов лабораторных испытаний. Эти тесты имитируют реальные условия вождения, включая различные скорости и нагрузки. Чтобы получить рейтинг скорости, шина должна продемонстрировать, что она может безопасно выдерживать силы, связанные с этой скоростью.
Однако важно помнить, что лабораторные тесты не могут учитывать все возможные условия, в которых шина может столкнуться с дорогой. Например, рейтинг скорости шины может быть неточным, если шина недостаточно накачана, повреждена или перегружена. Кроме того, рейтинг скорости может быть неприменим, если шина используется в экстремальных погодных условиях или если она эксплуатируется в течение длительного времени на высокой скорости.
Как правило, лучше избегать движения на скоростях, превышающих номинальную скорость ваших шин. Если вам приходится ездить на более высоких скоростях, обязательно регулярно проверяйте давление в шинах и осматривайте шины на наличие признаков износа или повреждений.
Особенности системы оценки скорости шин
В системе оценки скорости шин используются буквы от A до Z, где более высокие буквы соответствуют более высоким скоростям. Однако в системе есть некоторые особенности, например, буква H неуместна. Кроме того, некоторые рейтинги скорости, такие как I, O и X, не существуют. Когда система была впервые разработана, наивысшим рейтингом скорости был V, который был для шин с максимальной устойчивой скоростью 149.миль в час Однако по мере разработки шин с более высокими скоростями были добавлены индексы скорости W и Y. Сегодня рейтинг Z используется для шин со скоростью более 149 миль в час, и некоторые производители вставляют букву Z в описание размера шины, чтобы обозначить это.
Наиболее распространенные значения скорости для шин
Ниже приведены наиболее распространенные значения скорости для обычных транспортных средств, начиная с максимальной скорости 118 миль/ч (190 км/ч) и увеличивая ее. Каждый рейтинг обозначается буквой и соответствует определенной скорости.
Рейтинг скорости T
Шины с индексом скорости «T» обычно устанавливаются на семейные седаны и минивэны, поскольку они могут выдерживать скорость до 118 миль в час.
Рейтинг скорости V
Буква «V» используется для обозначения максимальной скорости 149 миль/ч (240 км/ч) или более, что делает эту шину максимальной скоростью. Однако теперь максимальная скорость составляет 149 миль в час, а для более высоких скоростей требуется другой буквенный рейтинг.
Рейтинг скорости W
Шины с индексом скорости «W», относительно новым дополнением к таблице рейтингов скорости, могут поддерживать скорость до 168 миль/ч (270 км/ч).
Номинальная скорость H
Как упоминалось выше, индекс скорости «H» стоит не после «G», а между «U» и «V». Этот рейтинг соответствует максимальной скорости 130 миль/ч или 210 км/ч и чаще всего встречается на спортивных седанах и купе. Ранние варианты рейтинга «H» означали «высокая производительность», поэтому сегодня он занимает необычную позицию в рейтинге скорости.
Рейтинг скорости Z
Рейтинг «Z» почти всегда присваивается высокопроизводительным спортивным автомобилям. В некоторых случаях рейтинг «Z» иногда может появляться в середине информации о размере шины, указанной на боковине. Когда это происходит, максимальная скорость превышает 149 миль/ч (240 км/ч) или 186 миль/ч (300 км/ч). Конкретная скорость, которую может выдержать шина с рейтингом Z, будет зависеть от самой шины. Свяжитесь с производителем для получения дополнительной информации о шинах с рейтингом Z. Владельцам спортивных автомобилей, скорее всего, понадобятся шины с рейтингом Z, чем владельцам типичных семейных седанов.
Таблица номинальной скорости шин
Рейтинг
миль/ч
км/ч
A1
3
5
A2
6
10
A3
9
15
A4
12
20
A5
16
9 0248 25
А6
19
30
A7
22
35
A8
25
40
9024 4
Б
31
50
С
37
60
Д
40
65
E
43
70
F
50 90 249
80
Г
56
90
J
62
100
K
62
110
9023 8 L
75
120
M
84
130
N
90 248 87
140
P
94
150
Q
100
90 248 160
Р
106
170
S
112
170
T
118
190
U 9 0239
124
200
Н
130
120
В
9024 8 149
240
З
149+
240+
Ш
168
270
(Ш)
168+
270+
Y
186
300
(Y)
186+
300+
9050 1
Всегда выбирайте индекс скорости, соответствующий спецификациям производителя вашего автомобиля, и убедитесь, что все четыре шины имеют одинаковые рейтинг.