Расшифровка значков на приборной панели | BGLOGIST

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзерне активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Значки на панели приборов – AvtoTachki

Современные автомобили имеют достаточно сложную конструкцию, которая предусматривает наличие большого количества специальных значков и датчиков, отвечающих за исправность систем и следящих за слаженной работой. Информация от внутренних механизмов поступает на электронный щиток приборов машины, откуда ее можно считать и произвести соответствующие действия. Расшифровка и классификация полностью зависят от модели и марки автомобиля, типа двигателя.

Существуют универсальные обозначения, которые встречаются во всех типах и расшифровываются одинаково. Есть отдельные признаки, которые нельзя не учитывать: проблемы с тормозной системой, температурой двигателя, маслом – его давлением и уровнем. Если загорается любой из этих символов, автомобиль следует обслуживать и не отправляться в дальние поездки.

Для чего нужны индикаторы

Горящие значки могут свидетельствовать о многих нарушениях в слаженной работе транспортного средства – это предупреждение владельцу, побуждение к совершению определенных действий с автомобилем. Существует два типа флагов: предупреждающие флаги и флаги, запрещающие определенные действия. На приборной панели есть определенная категория значков, а также подкатегории.

Классификация

На приборной панели встречаются различные обозначения пиктограмм, похожие на дорожные знаки: разрешающие, информативные и запрещающие. Его расшифровку можно найти в технической документации на автомобиль. Каждый из них имеет определенный цвет, на который необходимо указать водителю:

• зеленый и синий сигналы помогают владельцу определить правильную работу машины, сигнализируют о правильной отладке систем. В большинстве случаев этот цвет относится к поворотам (их направлению), экономичному режиму работы, функционалу с электронными помощниками хозяина, включению светотехники.
• красные пиктограммы символизируют запрет: если в машине что-то сломается, обязательно загорится красный свет. Неисправности могут быть любого характера: сломана тормозная система, проблемы с двигателем, безопасностью. Нужно проверить уровень и наличие рабочих жидкостей (например, масла, тормозной или охлаждающей жидкости), проверить данные на бортовом компьютере, может ли быть ошибка? При появлении таких признаков следует остановиться и, по возможности, отбуксировать автомобиль до ближайшего автосервиса.
• если загораются оранжевые или желтые значки, то следует подумать о возможном выходе из строя вспомогательных датчиков. Напрямую на безопасность это не влияет, но сердце автомобиля может выйти из строя, перейти в аварийный режим, а также выйти из строя некоторые системы. Это может повлиять на управляемость автомобиля. Если такие лампочки загораются, пора ехать в сервис диагностики, ведь может быть сломан автомат, который в дальнейшем может выйти из строя.

В отдельных автомобилях часто появляется предупредительный сигнал, а затем происходит полная блокировка корректной работы всех систем машины и переход в аварийный режим. Это означает, что скорость управления будет ограничена.

Предупреждающие серьезные пиктограммы

Начать стоит с наиболее важных значков, сигнализирующих водителю транспортного средства об опасности. Если они все-таки загорелись, автомобиль следует немедленно остановить и отбуксировать в автосервис; не могу водить один. Итак, значки:

• желтая «баранка» указывает на необходимость адаптации, если есть красная с восклицательным знаком, возможно, вышел из строя ГУР или ЭУР. Это красный цвет, который загорается, если руль становится слишком тугим для поворота.
• «иммобилайзер» может постоянно мигать. В случае закрытого автомобиля это сигнал об активной работе противоугонной системы. Есть 3 основные причины, по которым горит значок: не активирована система иммобилайзера, не работает противоугонная система или нет информации на бирке ключа.
• «ОЖ» загорается при возникновении различных ситуаций. Если мигает 1 красная лампочка, на которой нарисована шкала термометра, температура в системе повышается. Желтый цвет (символ небольшого бачка с несколькими волнами) свидетельствует о недостаточном уровне охлаждающей жидкости в бачке. Неисправности случаются часто, поэтому горящая лампа не всегда свидетельствует о низком уровне охлаждающей жидкости.
• «ручной тормоз»: можно включить только при поднятом рычаге ручного тормоза, иногда в тех случаях, когда необходимо заменить тормозные колодки или заменить тормозную жидкость. Если стояночный тормоз в машине электронный, иногда может загораться лампочка стояночного тормоза; это скорее глюк, чем серьезная проблема.
• «Омыватель» указывает на небольшой уровень технической жидкости внутри расширительного бачка омывателя стеклянных поверхностей. Вторая причина, по которой вы можете сгореть – это забитый датчик уровня из-за некачественной технической жидкости. Также периодически срабатывает ложный сигнал, если параметры хладагента не совпадают.
• «Антигироскопическая регулировка»: противобуксовочная система работает в сочетании с сигналами от ABS. Если сработал датчик, загорелась лампочка — система неисправна, нужно смотреть в сервисный центр. В зависимости от модели датчика он выглядит по-разному, самый распространенный тип — восклицательный знак внутри треугольника с разными стрелками вокруг надписи. Второй вариант – машина на скользкой дороге.
• «катализатор» сгорает, если каталитический элемент перегревается, что может привести к снижению мощности двигателя. Причины такого перегрева – плохая работа или неисправность системы зажигания. Если каталитический нейтрализатор выйдет из строя, кроме горящего сигнала, будет еще и серьезный расход бензина.
• «выхлопные газы» — здесь может возникнуть неисправность, которая появляется из-за ошибки датчика зонда. Если ошибки нет, проблема в неисправности выхлопной системы. Основная причина – некачественное топливо. Происходит контроль пропусков воспламенения горючей смеси, поэтому возрастает риск попадания нежелательных примесей в выхлоп, из-за чего загорается лампа. Все, что нужно сделать, это отогнать машину в сервис.

Важно обратить внимание на следующие значки:

• «Аккумулятор» — указывает на падение напряжения бортовой сети, что связано с низким зарядом аккумулятора. Иногда его называют значком генератора. Если машина оснащена гибридным двигателем, этот символ отображается под названием «MAIN». Это сигнал напряжения в сети, символизирующий падение показателей ниже 12,5 В. Для оценки электросистемы нужно использовать бортовой компьютер.
• «Масло», похожее на красную масленку, указывает на сильную нехватку масла в системе двигателя. Обычно загорается при запуске двигателя или во время движения. Не отключается некоторое время, так как бывают сбои, отсутствие смазки, падение уровня давления масла. Он выглядит не только как тарелка с маслом, но и как капля с соответствующей надписью или волны снизу. Может присутствовать только буква H или L.
• «подушка» — выглядит как кнопка с человечком, перед которым находится подушка безопасности. Это признак проблемы с пассивной безопасностью, поэтому при аварии подушки безопасности могут просто не сработать. Для устранения этой неисправности достаточно вызвать СТО.
• «!» — Это универсальный в своем жанре знак, имеющий различные значения. Например, если восклицательный знак красный, важно обратить внимание на исправность тормозной системы. В этом случае нужно просто прекратить движение и отогнать машину в сервис. Причин может быть несколько: требуется замена тормозных колодок, низкий уровень тормозной жидкости или необходимость отпустить стояночный тормоз. Причину однозначно нужно выяснять, так как она может быть намного хуже, чем неисправные изношенные колодки; возможно неисправность тормозного шланга. Часто бывает, что датчик уровня просто закоротил, из-за чего лампочка мерцает. Если знак включен как «внимание» в разных цветах фона, красном и желтом,это может означать, что в системе стабилизации есть ошибка, или это просто предупреждение о чем-то. Текст с пояснениями обычно отображается на доске.
• «ESP» может быть постоянно включен. Это также является признаком отказа системы стабилизации. Возможно, сломан датчик угла поворота рулевого колеса или стоп-сигнал. Возможна неисправность регулятора давления в тормозной системе.
• «двигатель», инжектор. Обычно горит желтым при работающем двигателе. Сообщает об ошибках в двигателе и его электронных системах. Для определения причины необходимо выполнить электронную диагностику.
• «свечи накаливания» характерны для автомобилей, работающих на дизельном топливе. В машине с бензином этот значок — «чек». Если в электронном блоке проблем нет, то сигнал загорается при запуске автомобиля и гаснет сам по себе, отключая свечи зажигания.

Если есть проблема с температурным режимом, то на разных моделях автомобилей она отображается по-разному. В большинстве случаев это синий или красный индикатор. Нормальная температура составляет от 90 до 110 градусов. Если она начинает подниматься, антифриз испаряется и двигатель начинает ломаться. Если мотор сильно форсирован, он более других способен сломаться. Если горит красная масленка, важно проверить уровень масла, так как недостаточное количество может привести к трению деталей и поломке. Кроме того, важно следить за рабочим процессом масляного насоса.Многие двигатели оборудованы специальными устройствами, заранее предупреждающими о низком уровне масла. Горящая красным шестерня — поломка коробки — автомат.

Система стабилизации + помощь водителю

Есть признаки, которые тоже нельзя игнорировать:

• «DTC» — трэкшн-контроль, системы контроля тяги, призванные облегчить вождение и ускорение автомобиля. Если горит желтый индикатор, необходимо провести диагностику.
• «OFF»: система принудительно выключена. Реальный на скользкой дороге его отсутствие вообще. Автоматическая активация происходит при ускорении автомобиля.
• «КДСС» — нестабильная работа кинетической подвески и ее стабилизация.
• «r.DIFF» — состояние дифференциала, может включаться после активного старта или долгой пробуксовки на одном месте.
• «4х4» — проблемы с активацией полного привода через муфту электромагнитного типа внутри коробки передач или коробки передач.

Дополнительные индикаторы

Рассмотрим список дополнительных символов:

• «круиз» — автоматическое включение функции адаптивного круиз-контроля. Автоматическая система самостоятельно подбирает оптимальную скорость движения и нормальную дистанцию.
• «Ключ в круге с овалом» — статус и наличие электронного ключа;
• «снежинка» — включение специального режима движения по обледенелому дорожному покрытию. В большинстве случаев вы можете увидеть эту функцию в автомобиле с автоматической коробкой передач.
• «Квадрат со стрелками» — обогрев заднего стекла;
• «чашка» — символизирует отдых после долгой дороги, самые продвинутые системы проводят анализ реакции водителя, подключают сигнализацию со звуком;
• «спорт» и «комфорт» — амортизаторы и пневмоподвеска;
• «P» — парковочный ассистент, к которому подключается видео с камеры;
• «эко» — экономия бензина и снижение выбросов в окружающую среду;
• значок прицепа: режим буксировки прицепа.

Также присутствует символика, указывающая на четкое следование автомобиля по ровной дороге, своей полосе. Если машину уводит в сторону, система подает сигнал (звук), включает зуммер. Если в баке недостаточно топлива, лампа также загорится. Обязательно на панели приборов есть функция подключения полного привода или блокировки дифференциала.

Существует отдельная классификация значков световых систем:

• лампочка горит — освещение с включенными фарами, габаритными огнями;
• синяя фара — дальний свет;
• «авто» — автоматическая регулировка луча фар;
• перечеркнутая лампочка указывает на то, что одна из лампочек перегорела.

Есть значки противотуманных фар, передних и задних противотуманных фар, зеленые стрелки для сигналов тревоги и указатели поворотов.

Особенности панели приборов автомобиля на дизеле

Спираль означает активацию свечей накаливания, что необходимо для облегчения запуска. Важно дождаться полной переделки значка и только после этого запускать двигатель. Ледяной или жидкий контур символизирует загрязнение топливного бака или всего топливопровода. Если зажигание включено, значок «T — BELT» часто загорается. Также это означает, что износилась цепь или ремень ГРМ, их необходимо заменить.

Значки выше дают представление о некоторых функциях автомобиля, но не отражают в полной мере всю приборную панель. Современные модели становятся компактнее, значков с каждой новой моделью становится меньше. Пиктограммы отображаются бортовым компьютером, управляются и сигнализируют о той или иной проблеме.

Полное руководство по 64 сигнальным лампам на приборной панели

Это повседневное зрелище, которое может означать разницу между гладкой поездкой и дорогостоящим счетом за ремонт.

Но многие из нас понятия не имеют, что на самом деле означают индикаторы и символы на приборных панелях автомобилей и когда нужно действовать.

Они сигнализируют о проблемах с двигателем или даже могут спасти жизнь водителя в самых серьезных случаях — но сколько вы знаете?

Согласно новому опросу, проведенному в Великобритании, каждый третий не может распознать, какой символ является индикатором фар, а 27% не могут распознать знак «проверить двигатель», как показало исследование 2000 водителей.

И когда люди понимают, о чем их предупреждает автомобиль, очень немногие знают, как решить проблему самостоятельно.

Реклама

Рекламируйте с NZME.

Две трети опрошенных не знают, как проверить масло, чуть меньше половины не знают, как поменять шину, а 44% не знают, как поменять стеклоочистители.

В то время как 58 процентов не имеют ни малейшего представления о том, каким должен быть предел резьбы их шин, когда он становится незаконным или как его проверить.

Вот ваше удобное руководство по распознаванию того, что означает каждый символ, и что вам нужно с этим делать.

1. Включены передние противотуманные фары

2. Проблемы с системой гидроусилителя руля

3. Включены задние противотуманные фары

4. Низкий уровень охлаждающей жидкости

5. Износ тормозных колодок

900 02 6. Круиз-контроль активирован

7. Направление сигнализации

8. Неисправность датчика света или дождя

9. Зимний режим

10. Информационный индикатор

11. Дополнительный дизельный отопитель

12. Предупреждение о гололеде

13. Проблемы с системой запуска

14. Ключ не в машине

15. Низкий заряд батареи ключа 900 03

16. Предупреждение расстояние до другого автомобиля

17. Индикатор нажатия сцепления

18. Индикатор нажатия педали тормоза

19. Рулевое колесо заблокировано

20. Включен дальний свет

21. Низкое давление в шинах 90 003

22. Ближний свет

23. Проблемы с фарами/задними фонарями/сигнальными лампами

24. Проблемы со стоп-сигналами

25. Проблемы с сажевым фильтром (DPF)

26. Ошибка — отключение вилки от прицепа

27. Проблемы с пневмоподвеской

28. Предупреждение о превышении полосы движения без сигнализации (система антисна, ассистент движения по полосе)

29. Проблемы с катализатором

30. Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности (ремень не пристегнут)

31. Сигнальная габаритная лампа 

32. Проблемы с генератором или аккумуляторной батареей

33. Включены датчики парковки

34. Сигнальная лампа обслуживания

35. Включены адаптивные фары 9000 3

36. Угол наклона фар

37. Проблемы с регулируемым задним спойлером

38. Проблемы с срабатыванием электропривода крыши

39. Передняя подушка безопасности отключена

40. Ручной тормоз затянут

41. Вода в топливном фильтре

42. Подушка безопасности отключена

43. Механическая или электрическая неисправность

44. Включен ближний свет

45. Грязный воздушный фильтр требует замены

46. Включен режим ECO

47. Помощь при спуске на

48. Проблемы с системой охлаждения

49. Проблема с ABS

50. Проблемы с топливным фильтром

51. Открыть дверь

52. Открыть капот 9000 3

53. Резервный топливный бак, необходимо заполнить танк

54. Проблемы с АКПП

55. Включен ограничитель скорости

56. Проблемы с подвеской

57. Низкое давление масла

58. Обогрев лобового стекла 900 03

59. Открытый багажник

60. Электронная система стабилизации Программа выключена

61. Датчик дождя

62. Проблемы с двигателем или опасности

63. Обогрев заднего стекла

64. Автоматический стеклоочиститель

-ежедневно Почта

 

25 Основные лампы приборной панели автомобиля и их значение [Пояснение]

В этой статье вы узнаете о различных типах ламп приборной панели автомобиля, их функциях и применении  объяснены в Картинки .

Что такое подсветка приборной панели автомобиля?

Приборная панель автомобиля — часть салона автомобиля, устанавливаемая в центральной консоли автомобиля. Приборная панель изначально включала в себя множество простых элементов управления и приборов, показывающих скорость, уровень топлива, давление масла и т. д.

Современные типы могут иметь датчики и органы управления, а также информационные, климатические и развлекательные системы. Кроме того, приборные панели автомобилей также включают в себя различные сигнальные лампы, которые предупреждают водителя, когда одна из различных систем не совсем исправна.

Если один из этих индикаторов продолжает гореть во время движения, это может означать, что с вашим автомобилем что-то не так. Возможно, вы заметили, что подсветка приборной панели автомобиля может отображаться разными цветами, такими как красный, янтарный, зеленый и синий.

Большинство ламп приборной панели автомобилей универсальны для всех типов и моделей автомобилей, но их расположение вокруг приборной панели может различаться. Давайте рассмотрим наиболее распространенные сигнальные лампы на приборной панели автомобиля и их значение.

Читайте также: 12 типов автомобильных фар [Когда их использовать?] Картинки

Что означает красный, желтый, зеленый или синий свет?

Красный свет

Если горит красный свет, проблема с безопасностью или что-то не так с вашим автомобилем. В этом случае вам необходимо безопасно остановиться, выключить двигатель и позвонить в ремонтную службу или в магазин, чтобы убедиться, что ваш автомобиль безопасен для вождения или нуждается в обслуживании.

Желтый индикатор

Если горит желтый индикатор, это означает, что в ближайшее время необходимо провести обслуживание, например, заменить масло. Хотя это не является чрезвычайной ситуацией, вы должны устранить проблему как можно скорее.

Синий индикатор

Если горит зеленый или синий индикатор, это означает, что система работает нормально или включена, например, когда включены фары дальнего света.

Вам может понравиться: Понимание работы одноцилиндрового двигателя

Типы ламп приборной панели автомобиля

Ниже приведены основные типы ламп приборной панели автомобиля:

1. Индикатор давления масла
2. Индикатор давления в шинах
3. Индикатор температуры двигателя
4. Индикатор контроля тяги 90 227
5. Антиблокировочная система сигнальная лампа тормозной системы
6. Индикатор Check Engine
7. Индикатор аккумулятора
8. Индикатор низкого уровня топлива
9. Индикатор жидкости омывателя
10. Индикатор тормозной системы
11. Индикатор выезда с полосы движения
12. Индикатор температуры коробки передач
13. Индикатор поворота
14. Индикатор дальнего света
15. Индикатор ближнего света
16. Индикатор отсутствия лампы
17. Индикатор противотуманных фар
18. Индикатор напоминания о непристегнутых ремнях безопасности
19. Безопасность световой индикатор
20. Световой индикатор подушек безопасности
21. Световой индикатор силового агрегата
22. Световой индикатор электронного управления дроссельной заслонкой
23. Световой индикатор открытого капота
24. Не горит ключ
25. Дверь приоткрыта

Читайте также: Полный список деталей кузова автомобиля [Названия и функции] Картинки

Сигнальные лампы

#1 Сигнальная лампа давления масла

Горит сигнальная лампа давления масла приборная панель каждого транспортного средства, чтобы предупредить водителя, когда давление масла слишком низкое. Кроме того, это также может быть вызвано неисправным масляным насосом, всасывающей трубкой, забитым масляным фильтром или внутренней утечкой масла.

Если во время вождения внезапно загорается сигнальная лампа уровня масла, отнеситесь к этому серьезно, поскольку это указывает на то, что управлять автомобилем может быть небезопасно. Если сигнальная лампа горит, немедленно прекратите движение и выключите двигатель. Лучше всего найти место, где можно безопасно припарковать машину и проверить уровень масла.

#2 Сигнальная лампа давления в шинах

Основное назначение сигнальной лампы давления в шинах — предупредить водителя о том, что давление в шинах слишком низкое и может привести к небезопасным условиям вождения. Если индикатор мигает, это означает, что шины вашего автомобиля недостаточно накачаны, что приводит к ненадлежащему износу шин и возможному выходу их из строя.

Этот индикатор TPMS загорается, когда давление воздуха в одной или нескольких шинах падает ниже 25%. Как только свет загорится, вы должны найти дорогу к механическому магазину или воздушному насосу. Однако продолжать движение автомобиля с включенными фарами небезопасно. Если это продолжится, шины вашего автомобиля будут изнашиваться чрезмерно и преждевременно.

#3 Сигнальная лампа температуры двигателя

Функция сигнальной лампы температуры двигателя заключается в предупреждении водителя о том, что двигатель автомобиля работает при слишком высокой температуре. Проще говоря, двигатель перегревается. Когда индикатор горит, это может быть перегрев, отсутствие охлаждающей воды или неисправность системы охлаждения.

Вождение с включенными индикаторами температуры может привести к серьезным повреждениям и отказу двигателя. Вначале двигатель может издавать стук, что приводит к износу прокладки ГБЦ, колец и поршней. Если индикатор температуры продолжает гореть, немедленно остановите двигатель в безопасном месте на дороге, вдали от движения транспорта.

#4 Световой сигнал системы контроля тяги

Эти индикаторы приборной панели автомобиля обычно указывают на то, что автомобиль работает нормально, сохраняя при этом сцепление с дорогой на скользкой дороге. Но иногда это также может означать, что в вашем автомобиле повреждены датчики или провода.

Контрольная лампа системы контроля тяги загорается, когда система обнаруживает потерю сцепления с дорогой, например, в снежную или дождливую погоду. Если индикатор контроля тяги вашего автомобиля горит, убедитесь, что контроль тяги вашего автомобиля не выключен. Если во время движения загорается индикатор контроля тяги, не паникуйте. Найдите безопасное место, выключите автомобиль и снова запустите его.

#5 Сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы

Сигнальные лампы АБС также являются индикаторами приборной панели автомобиля, которые предупреждают водителя о возможных проблемах с АБС (антиблокировочной тормозной системой). Система ABS предотвращает блокировку колес, когда водитель нажимает на педаль тормоза в экстренной ситуации или на скользкой поверхности.

Распространенными причинами, по которым этот индикатор может загореться, являются неисправность модуля ABS, низкий уровень жидкости в бачке, сломанный датчик скорости вращения колеса или отключение системы. Водитель по-прежнему может управлять автомобилем с горящей лампочкой ABS, поскольку она не влияет на обычное торможение. Включение и выключение контрольной лампы АБС совершенно нормально, и обычно это длится около 2-4 секунд.

Читайте также: Какова функция датчика положения коленчатого вала?

#6 Индикатор «Проверить двигатель»

Индикатор «Проверить двигатель» — это один из индикаторов на приборной панели автомобиля, который выявляет проблемы с трансмиссией (двигатель, трансмиссия и другие детали), которые могут увеличить выбросы выхлопных газов. Обычно он находится на приборной панели. При освещении он становится янтарным или красным.

Что-то небольшое, например, незакрепленная или неисправная крышка бензобака, может привести к включению индикатора проверки двигателя. Когда мигает индикатор проверки двигателя, вам необходимо прекратить движение, так как это часто приводит к пропуску зажигания в двигателе. В этом случае остановитесь и вызовите эвакуатор, а можно попробовать закрутить крышку бензобака самостоятельно.

#7 Световой индикатор состояния аккумуляторной батареи

Функция сигнального индикатора аккумуляторного напряжения состоит в том, чтобы указать, что аккумулятор больше не заряжается от генератора переменного тока и работает только от собственного заряда. Другими словами, автомобиль работает только от аккумуляторной батареи, которая в конечном итоге разряжается, что приводит к остановке автомобиля.

Горящий индикатор батареи может быть вызван ослабленным или неисправным кабелем батареи. Даже если индикатор аккумулятора горит во время вождения, вы можете продолжать движение в течение короткого периода времени, прежде чем ваш автомобиль остановится. Вы можете предпринять шаги, чтобы избежать этого, например, осмотреть или проверить аккумулятор и проверить генератор.

#8 Сигнальная лампа низкого уровня топлива

Это индикаторы приборной панели автомобиля, показывающие количество топлива, оставшееся в автомобиле. Кроме того, он предупреждает водителя, когда ваш топливный бак почти пуст и сколько миль осталось. Новые модели также показывают уровень бензина и оставшийся пробег.

По мере снижения уровня топлива вы начнете собирать мусор со дна бака, это повреждает топливный фильтр и топливный насос. Самый быстрый и простой способ выключить индикатор низкого уровня топлива — это заправиться бензином/топливом. Однако, если он все равно включается, возможно проблема с датчиком уровня топлива.

#9 Сигнальная лампа жидкости омывателя

Индикатор уровня жидкости омывателя сигнализирует водителю о низком уровне жидкости омывателя ветрового стекла и напоминает ему о необходимости долить ее. Жидкость омывателя всегда важна для удержания жидкости в бачке и предотвращения ее высыхания.

Этот индикатор обычно желтого цвета и имеет значок ветрового стекла на приборной панели автомобиля. Чтобы выключить этот индикатор, просто проверьте жидкость для омывателя ветрового стекла и при необходимости долейте бачок. Как только вы наполните резервуар жидкостью, свет тут же исчезнет.

#10 Сигнальная лампа тормозной системы

Этот индикатор на приборной панели автомобиля указывает на проблему с тормозной системой и имеет опасный красный цвет. Опасный красный цвет означает непосредственный риск, потенциально ставящий под угрозу общую безопасность автомобиля. Большинство механиков предупреждают водителей, чтобы они не управляли автомобилем с включенной сигнальной лампой тормоза, потому что это опасно.

Наиболее распространенные причины, по которым горит сигнальная лампа тормозной системы, связаны с включенным стояночным тормозом или изношенными тормозными колодками. Если ваши стояночные тормоза затянуты даже слегка, загорится сигнальная лампа тормозной системы. Чтобы решить эту проблему, просто полностью отпустите стояночный тормоз.

Читайте также: Как работает датчик положения коленчатого вала?

#11 Предупреждающая лампа выхода из полосы движения

Предупреждающая лампа выхода из полосы движения поможет вам избежать несчастных случаев, когда ваша полоса движения смещается или уходит. Когда ваш автомобиль покидает свою текущую полосу движения без сигнала, индикатор LDW мигает с звуковым сигналом. Таким образом, это помогает держать вас в своей полосе движения.

Этот фонарь будет гореть большую часть ваших путешествий. Если вы видите, что свет горит, медленно верните машину в центр полосы движения. Чтобы выключить свет LDW самостоятельно, нажмите переключатель LDW на рулевом колесе, чтобы включить или выключить систему.

#12 Сигнальная лампа температуры коробки передач

Это также индикаторы на приборной панели автомобиля, которые указывают на то, что коробка передач работает при более высокой температуре, чем обычно. Это может означать, что в вашем автомобиле не хватает трансмиссионной жидкости, что приводит к перегреву трансмиссии.

Вы можете водить машину, пока она не прогреется до 270 градусов. Когда дойдет до этого уровня, трансмиссия перестанет работать. Езда с включенным светом может привести к авариям из-за повреждения автомобиля и дорогостоящих ремонтных работ. Индикатор температуры коробки передач будет гореть до тех пор, пока вы не остановите движение, позволяя коробке передач остыть.

Индикаторы поворота

#13 Индикаторы поворота

Как следует из названия, индикатор поворота представляет собой мигающий свет, который сигнализирует водителю о необходимости изменить направление движения автомобиля вправо или влево. Мигающие стрелки на приборной панели вашего автомобиля используются только для того, чтобы показать, какой сигнал поворота активен.

Обе стрелки указателей поворота будут мигать, когда вы включите аварийную сигнализацию. Когда индикатор мигает быстрее, чем обычно, проверьте все лампочки, так как одна из них, скорее всего, перегорит. Быстрое мигание вызвано изменением общего сопротивления в цепи при разряженной лампочке.

#14 Индикатор дальнего света

Это индикатор на приборной панели автомобиля, указывающий на то, что вы включили дальний свет. При переключении с ближнего на дальний свет вы увидите синюю систему индикатора дальнего света на приборной панели.

При переключении с дальнего света на ближний свет на приборной панели автоматически исчезает. Имейте в виду, что при использовании дальнего света обязательно приглушайте свет при приближении к другим транспортным средствам.

#15 Индикатор ближнего света

Индикаторы ближнего света также являются типами ламп приборной панели автомобиля. Обычно он отображается в виде зеленого символа на приборной панели автомобиля и имеет линии, направленные вниз от фары.

Всякий раз, когда вы направляете фары вниз, загорается индикатор ближнего света. Обычно он используется для уменьшения ослепления встречного транспорта. Большинство производителей предлагают водителям включать фары ближнего света между закатом и восходом солнца или всякий раз, когда погодные условия затрудняют видимость.

Читайте также: Какие существуют типы шасси и рам? [PDF]

#16 Световой индикатор перегоревшей лампы

Символ перегоревшей лампы на приборной панели обычно указывает на то, что наружное освещение автомобиля не работает должным образом или перегорело. Кроме того, это также означает, что соединение с одним из источников света ослабевает и его необходимо починить.

#17 Световой индикатор противотуманных фар

Световой индикатор противотуманных фар показывает водителю, когда противотуманные фары включены. Некоторые модели автомобилей имеют встроенные противотуманные фары. Эти фары изначально расположены ниже, чем обычные фары дальнего света, чтобы предотвратить попадание отраженного света.

Некоторые типы автомобилей могут также иметь задний противотуманный фонарь. Противотуманные фары используются только при включенном ближнем свете фар. Они похожи на фары, с индикатором на приборной панели, который сообщает вам, когда они включены. Чтобы выключить индикатор противотуманных фар, просто поверните переключатель противотуманных фар в положение OFF.

Лампы безопасности

#18 Лампа напоминания о непристегнутом ремне безопасности

Это сигнальная лампа, указывающая, что пассажир правильно пристегнул ремень безопасности, в то время как пустое место показывает, что ремень безопасности все еще пристегнут. Индикатор ремня безопасности загорается, когда автомобиль движется со скоростью более 15 миль в час без ремня безопасности.

Он состоит из геркона, расположенного внутри пряжки ремня безопасности, и определяет, пристегнут ли пассажир ремнем безопасности. Вы можете легко отключить индикатор ремня безопасности, пристегнув ремень безопасности. Если индикатор ремня безопасности продолжает гореть даже после того, как ремень был пристегнут, возможно, вам придется обратиться к инженеру для устранения неисправности.

#19 Сигнальная лампа системы безопасности

Эти типы лампочек на приборной панели автомобиля указывают на то, что система безопасности работает нормально, или сигнализируют о неисправности системы. Проще говоря, это означает, что ваш автомобиль не распознает ключ, который вы используете для запуска автомобиля.

Это связано с тем, что система защиты иммобилайзера может сработать при попытке угона, но также может быть проблема с аккумулятором. Чтобы избежать этого, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON. Оставьте ключ на месте примерно на 10-15 минут.

#20 Сигнальная лампа подушки безопасности

Сигнальная лампа подушки безопасности указывает на проблему в системе, когда подушка безопасности не может раскрыться в случае столкновения. Хотя возможно, что все подушки безопасности могут также работать с системой SRS, неисправность подушек безопасности является проблемой безопасности.

Обычной причиной является неработающая часовая пружина подушки безопасности. Если индикатор подушки безопасности горит, это опасная ситуация, и вам следует по возможности избегать вождения. Эти индикаторы могут не выключаться сами по себе, и, возможно, их потребуется сбросить вручную.

Читайте также: 16 типов шин для автомобилей с их назначением

#21 Сигнальная лампа силового агрегата

Сигнальная лампа силового агрегата указывает на обнаружение проблемы в автоматической коробке передач или трансмиссии. Кроме того, этот индикатор также может предупреждать о наличии проблемы с системой управления электрическим переключением передач.

Если во время вождения загорается индикатор трансмиссии, при необходимости можно продолжать движение. Основными причинами отказа силового агрегата являются замедление, ненормальная управляемость и шум под капотом. Самый простой способ очистить индикатор трансмиссии — включить и выключить зажигание.

#22 Сигнальная лампа электронного управления дроссельной заслонкой

Сигнальная лампа электрического управления дроссельной заслонкой указывает водителю на наличие проблем с системой дроссельной заслонки. Дроссельная система обычно состоит из корпуса дроссельной заслонки, педали акселератора и проводки между ними.

Свет предупреждает о том, что существует вероятность того, что вы либо не сможете двигаться, либо не сможете остановить движение своего автомобиля. Езда с включенными фарами может быть чрезвычайно опасной для вас и ваших пассажиров. Ручной сброс электронного управления дроссельной заслонкой позволяет избежать этой проблемы. Но это может быть сложной задачей.

Прочие индикаторы

#23 Сигнальная лампа открытого капота

Световой индикатор открытого капота используется только для одной цели, а именно для проверки того, что капот полностью закрыт. В капоте автомобиля есть датчик, который действует как простой электрический выключатель.

Когда капот опущен, переключатель разомкнут. Точно так же, когда капот поднят, переключатель выключен, и на приборной панели загорается предупреждение. Если свет горит, просто надежно потяните и проверьте капот, чтобы убедиться, что он полностью закрыт.

#24 Индикатор отсутствия ключа

Функция индикатора отсутствия ключа состоит в том, чтобы предупреждать вас, когда ключ не обнаружен в вашем автомобиле, поэтому вы не можете ездить без него. Если ключ не обнаружен, индикатор станет оранжевым или красным, а зеленый свет сообщит вам, находится ли ключ в пределах досягаемости.

Основная причина неисправности ключа в том, что батарея внутри ключа разряжена. Когда батарейка в брелоке разрядится, он больше не сможет связаться с автомобилем, и вы не сможете завести свой автомобиль. Итак, попробуйте заменить брелок батареи, если этот сигнализатор загорается, даже если у вас есть правильный ключ.

#25 Сигнальная лампа приоткрытой двери

Это тип ламп на приборной панели автомобиля, которые загораются, когда дверь автомобиля не закрыта должным образом. Обычно это вызвано дверным выключателем, который выходит из строя в открытом положении. В настоящее время многие автомобили оснащены дверными выключателями.

Компьютер автомобиля отслеживает выключатель и предупреждает водителя, когда обнаруживает, что одна из дверей не полностью закрыта. Другие распространенные проблемы включают проблему с проводкой и неисправную комбинацию приборов или модуль. Чтобы избежать этого предупреждающего светового сигнала, вам просто нужно надежно закрыть все двери, и свет погаснет сам.

Посмотрите приведенное ниже видео, чтобы лучше понять, что такое световая индикация приборной панели автомобиля:

Заключение

Все эти сигнальные лампы приборной панели автомобиля служат определенной цели.

Маленькая тайна большого колеса: выбираем секретки на колеса

10.11.2016

Что такое секретки на колеса и как они работают?

Секретки – это специальный крепежный элемент, «продвинутые» болты и гайки, имеющие повышенную сложность скручивания. Главная функция секреток – защита колес автомобиля от злоумышленников благодаря нестандартному профилю деталей. К каждому комплекту секреток идет свой отдельный ключ, «отпирающий» только эту партию и бесполезный для остальных.

Устанавливаются секретки взамен обычных болтов и гаек – как правило, по одной на колесо. При этом важно сопоставить диаметр и особенности резьбы «родных» деталей и секретных, чтобы гарантировать полную совместимость. Закручивают секретку сначала вручную, а затем затягивают динамометрическим ключом.

Правила использования секреток

Гайки и болты секретки – детали крайне простые в использовании и одновременно с тем надежные. Для того чтобы секретки эффективно выполняли возложенные задачи, важно соблюдать два основополагающих правила.

• Не нарушайте последовательность: при установке секретки ставятся последними, а при снятии – первыми.

Причина проста – в случае обратной последовательности злоумышленники могут закрутить до упора остальные болты и таким образом ослабить и впоследствии снять секретку.

• Тщательно храните идущий в комплекте ключ.

Ключи от секреток теряются очень часто – и всегда в самый неподходящий момент. Провести небольшой ремонт, «переобуться» к сезону, сменить пробитое колесо – все эти нехитрые манипуляции превращаются в целый квест в случае утери специального ключа. И если в автомастерской чудо-умельцы все же могут подобрать подходящую отмычку или снять секретку «кустарным» способом, то на загородной трассе Вам придется вызывать эвакуатор и пытаться справиться с проблемой самостоятельно.

Виды секреток и рекомендации к выбору

Выбирая болты секретки, автолюбители, как правило, отдают предпочтение одному из трех наиболее эффективных видов деталей.

• Болты секретки с фигурным профилем – их головки выполнены в виде сложной фигуры с кривыми гранями, открутить которую с помощью неподходящего ключа практически невозможно.
• Болты секретки с ассиметричным профилем – многогранник с множеством внешних и внутренних шлиц разной длины также надежно охраняет колеса и не оставляет ворам шансов на успех.
• Дырчатые болты секретки – имеют несколько несимметричных отверстий, различающихся по диаметру, расположению и глубине.

Помимо перечисленных вариантов, нередко встречаются их сочетания, объединяющие лучшие свойства каждого вида.

Секретки на колеса: каких производителей выбрать?

Не важно, присматриваете Вы секретки для литых дисков или стальных, мы рекомендуем отдавать предпочтение надежным известным производителям средней и более высокой ценовой категории. Дело в том, что ключи к наиболее дешевым вариантам у подготовленных злоумышленников наверняка имеются. Поэтому если Вы хотите максимально обезопасить себя и свое авто, выбирайте модели секреток посложнее. Конечно, и это не даст стопроцентной гарантии, но все же значительно облегчит Вам жизнь.

Мы рекомендуем секретки на колеса от HEYNER: рассчитанные на диски всех наиболее востребованных марок авто, эти болты и гайки секретки выполнены исключительно из прочных и качественных материалов. Помимо прочего, модели секреток HEYNER имеют строгие размерные параметры, обеспечивающие надежное крепление и уверенность на дороге, и большую вариативность ключей, гарантирующую высокую степень защиты от злоумышленников.

Подобрать и купить секретки на колеса от HEYNER и других популярных брендов Вы всегда можете в магазинах СамАвто. Также в наших магазинах представлен широкий ассортимент высококачественных запчастей и аксессуаров для всех систем автомобиля. Мы поможем Вам сделать правильный выбор! Кратко о том, что такое секретки, для кого и в каких случаях они подойдут. Какие виды секреток бывают (гайки и болты) – основные характеристики, чем они отличаются и для кого подходят

11.05.2023

Подключаем водителей к нашему таксопарку «Эх прокачу» к агрегатору Ситимобил.

Подключаем водителей к нашему таксопарку «Эх прокачу» к агрегатору Ситимобил.

24.05.2020

Теперь в нашем магазине Вы можете заказать эксклюзивные модельные чехлы, коврики EVA, каркасные шторки

Магазин запчастей СамАто заключил прямые договора с производителями эксклюзивных чехлов, ковриков, каркасных шторок и других аксессуаров.

04.12.2019

Зеленый и оранжевый антифриз: в чем разница и можно ли смешивать?

Антифриз, или охлаждающая жидкость, является важным компонентом системы охлаждения двигателя. Без нее было бы довольно сложно предотвратить замерзание или перегрев мотора. Эта автомобильная жидкость имеет решающее значение для оптимальной работы ДВС автомобиля, поэтому важно использовать правильный ее тип. Многие автомобилисты на форумах просят совета, сомневаясь в выборе между охлаждающими жидкостями разных цветов. В частности, многие интересуются, какого цвета антифриз они должны использовать, оранжевый и

12.10.2019

Какой фильтр салона выбрать: обычный или угольный?

В условиях современного города никак не обойтись без салонного фильтра в автомобиле. Во время городской поездки, при простое в пробке в салон вместе с воздухом попадает много вредных веществ, и задача салонного фильтра – защитить здоровье водителя и пассажиров от их негативного воздействия.

27.01.2019

Когда и какие жидкости нужно менять а автомобиле?

Каждый автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании. К сожалению, не все плановые работы могут выполняться водителем своими руками, часто требуется обращаться за помощью к специалистам СТО. Однако, есть ряд работ, которые может самостоятельно выполнить любой владелец автомобиля. Самое простое, но при этом важное, — проверка уровня и качества жидкостей, которые обеспечивают работу автомобиля без сбоев и поломок.

15.01.2019

Как часто нужно производить замену свечей зажигания?

В профессиональной среде автомобилистов нет однозначного ответа, когда нужно производить замену свечей зажигания. По мнению одних, средний ресурс работы свечей составляет около 20 тыс. км. пробега автомобиля, другие же считают, что свечи могут проходить и все 100 тыс. км. Между тем, необходимо помнить и о том, что в ряде ситуаций есть необходимость замены свечей до наступления срока их регламентной замены.

01.11.2018

Основные плюсы и минусы полуметаллических колодок

Тормозные колодки, состоящие на 30-65% из разных металлов (сталь, медь и. д.), называются полуметаллическими. Дополнительными компонентами в составе таких изделий являются наполнители, модификаторы и прочие вещества, требуемые для обеспечения надёжности торможения, а также повышения эффективности колодок. Такие автозапчасти, как полуметаллические колодки, являются весьма востребованными на сегодняшний день.

28.09.2018

Оригинальные автозапчасти или аналоги?

Рано или поздно автомобилисты сталкиваются с потребностью в покупке запчастей для ремонта и текущего обслуживания машины. Кто-то при этом предпочитает приобретать и другие необходимые детали, изготовленные на заводе, выпустившем ТС. Другим же по душе покупка более дешевых аналогов

27.09.2018

Рекомендации по замене тормозных колодок автомобиля

От исправности тормозной системы автомобиля зависят жизни людей — и водителя, и других участников дорожного движения. Необходимо своевременно проводить диагностику её работы и менять изношенные детали. Современные автомобили оснащены датчиками уровня тормозной жидкости и износа колодок. При срабатывании контроллера недопустима эксплуатация автомобиля до устранения неполадки. Существуют также характерные признаки, которые свидетельствуют о неисправности тормозов, и каждый автолюбитель должен их знать

23.09.2018

От чего моторное масло быстро темнеет?

Многие водители задаются вопросом почему моторное масло темнеет. Существует миф, что если моторное масло почернело межсервисного интервала, то качество масла низкое и его надо заменить. Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо знать как быстро темнеет моторное масло, а также как меняется его вязкость в процессе эксплуатации.

Секретки на колеса — нужны ли?

Автомобильные грабители покушаются не только на авто, но и на различные дорогостоящие детали. В поле их зрения также попадают автомобильные колеса — стоят они дорого, а для снятия нужно только выкрутить болты. Если сигнализация действует только от механического воздействия на кузов, то водитель сильно рискует остаться без колес. Чтобы этого не произошло, можно купить секретки на колеса, которые невозможно открутить обычным ключом.

Секретки

Зачем нужны секретки на колеса?

Секретка на колесо — это устройство, которое обезопасит владельца транспортного средства от похищения злоумышленниками. Она представляет собой специальный болт или гайку с уникальной формой головки. Соответственно, открутить эту деталь обычным ключом не получится, для этого нужен особый ключ, который имеет такую же форму.

Популярность секреток на колеса обусловлена их невысокой стоимостью — даже если у вас есть хорошая сигнализация или надежный охранный комплекс, то хорошим решением будет поставить секретки на колеса в качестве дополнительной защиты.

Виды секреток на колеса

В зависимости от страны производителя автомобиля, в качестве секреток на колеса используются болты или гайки. Колеса к авто европейского производства крепятся на болты, а к азиатским и американским моделям — на гайки, но в некоторых случаях бывают исключения.

Кроме того, секретки на колеса отличаются по виду профиля. Секретные болты с наружным профилем — самые простые, они имеют измененный вид профиля в виде некоторой геометрической фигуры. Изделия с внутренним профилем являются более надежными, форма для ключа сделана в виде отверстия. Еще один вид секреток на колеса выполняется в форме конуса со смещенным центром. Такие болты надежны, но открутить их будет сложно даже самому водителю при наличии необходимого ключа.

Секретки на колеса

Секретки на колеса изготовляются из различных материалов. Более дешевые образцы китайского производства выполнены из мягких металлов — они недолговечны и могут деформироваться. Опытные злоумышленники справятся с такими секретками без особых проблем. Более надежные изделия изготавливаются из закаленной стали или титана, покрываются хромом и защищаются от коррозии.

В обычный комплект входят четыре секретные болты и один ключ. Некоторые комплекты поставляются с двумя ключами — это полезно в том случае, если основной ключ потеряется. Серьезные производители имеют свою маркировку, это упростит выбор подходящих изделий, а также поможет в случае потери ключа.

Как выбрать секретки на авто?

Есть ряд параметров, которые нужно учитывать во время покупки секретных болтов на автомобиль. Среди них:

Сложность формы изделия

Чем более сложную форму имеет деталь, тем сложнее ее открутить без наличия соответствующего ключа;

Диаметр головки

Важно, чтобы шляпка изделия не выступала за колесный диск, а была утоплена в посадочном диске. Это нужно для того, чтобы грабитель не смог выкрутить секретку вместе с кольцом безопасности;

Производитель

При покупке секреток на колеса необходимо обратить внимание на производителя и упаковку, в которой детали поставляются. Важно, чтобы на упаковке были указаны название детали, серийный номер, страна-производитель и другая важная информация;

Материал изготовления

Дешевые изделия, изготовленные из мягкого металла, не обеспечат надежной защиты — их можно быстро открутить даже без наличия специального ключа;

Продавец

Секретные болты рекомендуется покупать только в специализированных магазинах — так Вы можете быть уверены в качестве товара.

Секретки на колеса автомобиля

Важное значение имеет процесс установки и снятия секреток на колеса — здесь также нужно придерживаться некоторых правил. Например, при монтаже колеса секретный болт нужно устанавливать в последнюю очередь, а при снятии — с самого начала. Также не рекомендуется применять удлинители и рычаги, так как они могут повредить изделие.

Иногда водители ставят сразу две секретки на колесо, так как это значительно повысит защищенность от кражи. Это также может предотвратить аварию: если злоумышленник достанет все крепления из колеса, а водитель этого не заметит, то два болта не дадут колесу отвалиться во время движения.

Секретки на колеса — выводы

Секретные болты имеют большую популярность, так как позволяют защитить автомобильные колеса с наименьшими затратами. При выборе стоит обратить внимание на форму изделия, диаметр головки, материал изготовления и производителя.

Если Вы хотите приобрести секретки на колеса — обращайтесь в Open-Car. Основной специализацией компании является продажа и установка охранных комплексов, сигнализаций и других устройств, призванных защитить автомобиль от кражи. Если у Вас будут вопросы, касающиеся безопасности авто и секреток на колеса, сотрудники компании ответят на них.

Что такое колесные замки? (Определение, цели, преимущества и многое другое)

Вы когда-нибудь задумывались, что такое блокировка колес? К вашему сведению, это специальные гайки с проушиной, предназначенные для колес вашего автомобиля, которые помогают удерживать их и предотвращают кражу шин и обода.

Эти колесные замки для автомобилей имеют уникальные узоры в гнезде, которое позволяет снять его с помощью специального ключа для стопорных гаек. Читайте дальше, чтобы узнать о его рабочем механизме и приложениях.

Содержание

• Происхождение колесных замков
• Что такое колесный замок?
• Преимущества блокировки колес
• Как это работает?
• Где находится ключ блокировки колес?
• Типы колесных замков
• Снятие колесных замков без ключа
• Часто задаваемые вопросы
• Заключение

Происхождение колесных замков

Компания-производитель, Mc Gard, специализируется на производстве продуктов безопасности, таких как замки для автомобилей, морского транспорта и различных коммунальных услуг. Поэтому в 19 г.60, они решили изобрести противоугонный замок вместе с соответствующим ключом.

Шины и диски стали мишенью для угонщиков автомобилей, потому что они имеют определенный серийный номер, который делает их почти невозможными для отслеживания, если вы не записали их идентификационный номер. Его стоимость при продаже в надлежащем месте составляет от 700 до 1300 долларов.

Что такое блокировка колес?

Колесные замки, также известные как замки для легкосплавных дисков, являются необходимым инструментом, обеспечивающим надежную фиксацию колес на автомобиле, чтобы угонщики не попытались украсть ваши шины и другие детали колес.

Приобретая каждый комплект колесных замков у местного дилера, он обычно поставляется с ключом для блокировки шин, и важно не потерять его, поскольку снятие замков без ключа может быть трудоемким.

Утерянный ключ от колесного замка может быть заменен производителем вашего автомобиля. Колесные замки также можно снять без ключа с помощью определенного набора инструментов.

Преимущества колесных замков

Поскольку колесные замки снабжены специальными ключами для их снятия, ворам будет сложно обойти схему крепления гаек и просто снять их.

Наличие колесных замков избавит вас от беспокойства о краже шин, а также поможет вам сэкономить огромную сумму денег, если вы будете покупать новые комплекты колес в случае кражи.

Как это работает?

Набор колесных замков содержит четыре гайки с ключом для блокировки автомобильного колеса, предназначенным для каждой из гаек.

Чтобы установить замок на колесо, вам понадобится специальный ключ, не забывая при этом соблюдать надлежащие условия затяжки, чтобы замок не сдвинулся с места.

После того, как замки колес установлены, теперь вы можете не беспокоиться о ворах, пытающихся украсть шины вашего автомобиля.

Где находится ключ блокировки колес?

Если вам нужен ключ от блокировки колес и вы не знаете, где его найти, вот возможные места его хранения:

• В перчаточном ящике/бардачке
• С запасным колесом под автомобилем
• Под сиденьем водителя или пассажира
• В багажнике автомобиля под ковром
• Пластиковый пакет с запасными частями автомобиля

Типы колесных замков

Существуют различные типы колесных замков для защиты от воров, и они различаются по своей конструкции и функциям. Ниже мы перечислили множество различных типов колесных замков:

1. Замок с зажимом колеса

Этот тип замка колеса имеет зажим, который предотвращает перемещение колеса, а также предотвращает его снятие.

2. Шлицевые гайки

Этот вид гаек имеет канавки на посадочном месте, что создает шлицевую конструкцию. Из-за узкого углубления он имеет меньший диаметр, чтобы поместиться в гнезда. Для снятия шлицевых гаек используется специальный ключ для блокировки обода или шлицевая насадка.

3. Конический замок

Конические гайки с проушиной, легкие и простые в установке. Он имеет конус в середине накидной гайки, расположенный на 45 или 9Угол 0 градусов. Они подходят для большинства современных автомобилей, особенно BMW, Nissan, Ford, Honda и Infiniti.

4. Блокировка колес из легкого сплава

Эти замки для колес служат в качестве крепежных элементов для обеспечения плотного прилегания колеса к автомобилю. Они сделаны из сплава, который включает в себя специальную розетку или ключ, чтобы разблокировать и снять его.

5. Болт с радиусной опорой

Болт с радиусной опорой представляет собой круглую шарообразную гайку с проушиной, расположенную в седле болта. Это в основном используется для автомобилей европейского производства, таких как Audi и Mercedes-Benz.

6. Кольцевые гайки

Это колесные гайки цилиндрической формы, которые прочно крепятся к ободу колеса. Вы можете снять эти блокировки колес с помощью ключа для блокировки колесных гаек.

Снятие колесных замков без ключа

Самый удобный способ снять колесные замки, конечно же, с помощью прилагаемого ключа. Тем не менее, есть также способ завершить этот процесс снятия блокировки колес.

Шаг 1: Используйте головку, которая почти подходит к колесному замку, предпочтительно 12-гранную головку, и держитесь за нее.

Шаг 2: После того, как вы установили головку, ударяйте по ней молотком, пока она не войдет в замок.

Шаг 3: Ослабьте замок и снимите гнездо с помощью гаечного ключа. При должном усилии он в конце концов упадет.

Шаг 4: Извлеките замок колеса из гнезда, поддев его отверткой или ударив по нему молотком.

Часто задаваемые вопросы

Являются ли стопорные гайки уникальными для каждого автомобиля?

Стопорные гайки не обязательно уникальны для каждого автомобиля. Однако, с точки зрения производителей автомобилей, они могут иметь стопорную гайку, указанную для их марки, но не для каждого автомобиля.

Какие колесные замки лучше всего подходят для Hyundai?

Новейшие колесные замки Palisade для Hyundai были специально разработаны, чтобы помешать ворам украсть колеса вашего автомобиля. Они стоят около 44,99–64,99 долларов.

Существуют и другие модели, которые лучше всего подойдут для вашего автомобиля Hyundai, например, колесные замки Tucson и колесные замки Kona.

Где купить нестандартные колеса и нестандартные колесные замки?

Для нестандартных колес компания Vision Wheels является авторитетным производителем и дистрибьютором колес с 1976 года.

Вы можете приобрести нестандартные колесные замки на многочисленных онлайн-рынках, и одним из них является LugNutGuys.com, где вы можете выбрать широкий спектр вариантов гаек.

Где я могу найти ключ для блокировки колеса для Lexus?

Владельцы автомобилей Lexus могут найти их в задней части автомобиля под ковром. Просто поднимите крышку, чтобы открыть отделение, в котором находятся различные инструменты, в том числе ключ для блокировки колес.

Что произойдет, если вы потеряете ключ блокировки колес?

Вам придется купить новый ключ для блокировки колес у производителя вашего автомобиля. Убедитесь, что у вас есть специальный код для блокировки колеса, чтобы они могли заменить его на правильный для вашего автомобиля.

Замена ключа для блокировки колес стоит около 20–120 долларов США, и они продаются только в комплекте.

Также доступны универсальные комплекты колесных замков, содержащие различные виды ключей, которые стоят около 53,9 долларов США.9 — 144,11 доллара.

Как я могу рассчитать платежи по автокредиту?

Вы можете проверить свои ежемесячные платежи за автомобиль, используя онлайн-калькулятор оплаты автомобиля по этой ссылке. Он показывает подробную оценку, поскольку отражает разбивку различных комиссий.

Заключение

Замки колес играют жизненно важную роль в сохранении целостности ваших колес. Кроме того, колесные замки останавливают воров благодаря специальному ключу, необходимому для их снятия. Существует множество различных типов колесных замков, которые имеют разнообразную конструкцию.

Лучше всего выбрать блокировку колес, подходящую для вашего автомобиля. Вы можете визуально проверить свои колеса, чтобы определить, какой тип блокировки колес необходимо использовать. Мы надеемся, что смогли предоставить полезные советы и информацию по теме, что такое колесные замки.

Чарльз Болт

Работа с Верноном и Райли была для меня большим опытом. Вместе с остальной командой я надеюсь создать достоверную и полезную информацию для наших читателей, независимо от того, где они находятся и какой у них опыт обслуживания автомобилей.

Что такое колесные замки? (Работают ли они, преимущества, типы и многое другое)

Если вы только что купили новый автомобиль или установили новый комплект нестандартных колесных дисков, вам может потребоваться предпринять дополнительные меры для защиты ваших шин и колес от кражи.

Один из способов защитить их — использовать замки для колес, которые удерживают ваши диски на месте, пока вы их не разблокируете. Что такое колесные замки? Вот все, что вам нужно знать.

Колесные замки устанавливаются на колеса для защиты от кражи. Устанавливаемые взамен накидных гаек, эти замки можно снять только с помощью специального ключа, который идет в комплекте. Поэтому без ключа блокировки колеса снять колесо будет непросто. Помните, что тип блокировки колеса, который вы используете, зависит от вашего колеса.

Для получения дополнительной информации о замках для колес, различных типах, зачем они вам нужны, какова их роль и как они работают, продолжайте читать!

Что такое блокировка колес?

Если вы живете в районе с высоким уровнем преступности или оставляете свой автомобиль в укромном месте, вы можете опасаться, что ваши диски или колеса могут быть украдены. Вы не одиноки. Другие водители переживают по этому поводу или стали жертвами воров.

В некоторых случаях воры нападали на выставочные залы и автосалоны, чтобы украсть диски и шины на тысячи долларов.

Так как это преступление стало обычным явлением, производители шин разработали инструменты для обеспечения безопасности колес вашего автомобиля.

Компания McGard впервые представила колесные замки в 1960-х годах для предотвращения кражи автомобильных шин и дисков. Эти замки теперь переработаны в виде гаек для шин, которые поставляются с гнездами для предотвращения кражи.

Хотя они функционируют как стандартные зажимные гайки, их можно снять только с помощью специального ключа для блокировки колес, имеющего уникальный рисунок, соответствующий замку колеса.

При покупке колесных замков вы должны знать, что тип, который вы покупаете, должен соответствовать типу ваших колес.

Чтобы ваши колесные замки служили своему назначению и оставались на месте, устанавливайте их с помощью динамометрического ключа.

Кроме того, ключ должен быть хорошо вставлен в каждый замок, чтобы не повредить их оба. Вы должны практиковать правильные методы удаления и установки, чтобы они работали хорошо.

Зачем нужны колесные замки?

Если вы сомневаетесь, стоит ли вам покупать колесные замки для вашего автомобиля, вот некоторые преимущества.

Они повышают безопасность

Колесные замки повышают безопасность ваших колес и дисков и затрудняют их кражу.

Воры в основном выбирают незакрепленные колеса; поэтому это важный инструмент, если вы хотите держать их подальше. Колеса автомобиля невозможно снять без ключа.

Они дешевле

По сравнению с заменой дисков лучше купить колесные замки.

Если вы только что установили модные диски, защитить их будет дешевле, чем покупать новый комплект, потому что они были украдены.

У них отличный дизайн

Если вы хотите улучшить дизайн своего автомобиля и колес, колесные замки идеальны, потому что они украшают ваши диски.

В отличие от стандартных зажимных гаек, они имеют отличный дизайн и хорошо работают.

Как работают замки колес?

Колесные замки состоят из четырех или пяти зажимных гаек и обычно работают так же, как и любые другие замки.

Перед работой с зажимными гайками необходимо снять колпаки. Вы можете использовать гаечные ключи из набора инструментов для шин, чтобы ослабить зажимные гайки. После ослабления всех гаек можно поднять автомобиль и снять колесо.

После того, как вы закончите, вы можете заменить гайки колесными замками и правильно их затянуть.

Какие существуют типы колесных замков?

У некоторых водителей возникает вопрос, все ли замки колес одинаковые.

Однако это не так, потому что замки различаются в зависимости от типа ваших колес. Вот различные типы колесных замков.

Замок с зажимом для колес

Замки с зажимами для колес идеально защищают от кражи, позволяя полностью зафиксировать колесо.

После того, как вы установите это, колеса не смогут вращаться или вращаться, потому что они удерживают все колесо.

Имейте в виду, что эти инструменты больше, чем стандартные зажимные гайки; поэтому они могут быть не идеальными для повседневного использования.

Однако они портативны и могут использоваться, если у вас нет других альтернатив.

Коническое седло

Замки с коническим седлом имеют конус под углом, где головка болта соединяется с резьбой.

Это работает, потому что конус входит в колесо гайки. Эти замки можно найти на колесах Ford, Renault, BMW и Honda.

Замки для колес из сплава

Как и их название, эти замки изготовлены из сплава. Они прочные и в основном поставляются производителем с гнездом, предназначенным для работы с ключом.

Radius Seat

Обычно используемый Audi и Mercedes, этот тип замка использует изогнутую область на части, которая соединяет болт и резьбу. Поэтому для этого замка требуется специальный ключ.

Стопорные гайки

Вы можете выбрать эти типы, если хотите, чтобы ваши колесные замки выглядели как типичные гайки.

Выгодны тем, что не привлекают внимания к вашим колесам; поэтому они сохраняют ваши диски в большей безопасности.

Однако они имеют жесткий рисунок при установке, что затрудняет их снятие по сравнению с другими типами колесных замков.

Факторы, которые следует учитывать при покупке колесных замков

Теперь, когда мы установили, что колесные замки не входят в стандартную комплектацию и существуют разные типы, что следует учитывать при покупке колесных замков?

Во-первых, вам нужно подтвердить тип вашего колеса, будь то стальное, легкосплавное, кованое или изготовлено из любого другого материала, прежде чем открывать замок. Каждое колесо имеет разные характеристики; поэтому вам следует обратиться к профессионалу.

Кроме того, вам нужно знать размер ваших колес и количество необходимых замков. Если вы выберете неправильный набор, блокировка колес не будет работать должным образом.

Кроме того, при покупке обратите внимание на качество и стоимость колесных замков. Вы можете сравнить разницу, просмотрев отзывы клиентов и форумы водителей для получения дополнительной информации.

Катализатор автомобильный: работа, типы, конструкция

На чтение 10 мин Просмотров 12.6к. Опубликовано 15.05.2020 Обновлено 05.02.2023

Каталитический нейтрализатор (катализатор) является ключевым компонентом системы контроля выхлопных газов автомобиля. Он уменьшает вредные выбросы выхлопных газов. Катализатор встроен в выпускной коллектор двигателя или в выхлопную трубу рядом с двигателем.

На бензиновые автомобили устанавливают «трехкомпонентные» каталитические нейтрализаторы, которые уменьшают выбросы углеводородов (HC), угарного газа (CO) и оксидов азота (NOx).

Многие современные легковые и грузовые автомобили имеют более одного катализатора, поэтому при возникновении проблем с каталитическим нейтрализатором важно знать, какой именно неисправен.

Передний катализатор располагается рядом с выпускным коллектором или внутри него. В большинстве автомобилей датчики кислорода контролируют только передние каталитические нейтрализаторы.

Датчик соотношения воздух/топливо (управляющий датчик кислорода) устанавливается перед передним катализатором, а задний кислородный датчик (диагностический) — после. Задача заднего ДК — контролировать эффективность работы каталитического нейтрализатора.

В выхлопной системе может быть установлен еще один, вторичный или нижний, каталитический нейтрализатор. Его можно назвать «катализатор под днищем».

Двигатель с двумя блоками цилиндров (например, V6 или V8) имеет два передних каталитических нейтрализатора, оба контролируются датчиками кислорода. Блоки цилиндров обозначаются как Bank 1 (тот, в котором находится цилиндр 1) и Bank 2.

Содержание

Какие могут быть проблемы с катализатором?

1. Горит лампочка Check Engine, при дальнейшей диагностике выявляются коды ошибок, связанные с каталитическим нейтрализатором: P0420, P0430 или P0421 и P0431. Все эти коды указывают на то, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения. Мы написали отдельную статью, в которой объясняем эти коды: P0420 — Эффективность катализатора ниже порогового значения.
2. Засорение каталитического нейтрализатора. На фотографии слева показан засорившийся каталитический нейтрализатор. Существует множество причин, которые могут привести к засорению каталитического нейтрализатора, включая плохой бензин, повышенный расход моторного масла, утечку охлаждающей жидкости. Часто катализатор засоряется в автомобилях, на которых совершаются только короткие поездки.
3. Прогоревший или расплавленный катализатор. Такое может произойти в результате ошибки P0421. На фотографии разрезанный катализатор. Он частично расплавлен.
4. Физическое повреждение. Если каталитический нейтрализатор изменил цвет и имеет другие признаки перегрева, его, возможно, придется заменить. Если имеются физические повреждения, например, трещины, которые невозможно отремонтировать, его также придется заменить.
5. Еще одна проблема — примета нашего времени. Это когда вы заводите свою машину и обнаруживаете, что она звучит как споркар. Скорее всего, это означает, что каталитический нейтрализатор был украден. К сожалению, наблюдается растущая тенденция краж катализаторов. Если каталитический нейтрализатор был срезан, возможно, потребуется заменить и некоторые другие детали, в зависимости от того, где они были отрезаны.

Симптомы неисправного катализатора

• Горит Check Engine. Считываются коды ошибок P0420, P0430 или P0421 и P0431. Часто при этих кодах нет проблем во время вождения.
• Запах несгоревшего топлива из выхлопной трубы.
• Если внутренний керамический элемент разрушился, вы можете услышать дребезжащий звук, исходящий из катализатора, как будто внутри него есть камушки.
• Если каталитический нейтрализатор прогорел, звук выхлопа может быть громче обычного.
• Если что-то привело к перегреву катализатора, вы можете почувствовать чрезмерное тепло, исходящее из моторного отсека. Двигатель может издавать щелчки после того, как он заглохнет и детали остынут.
• Если катализатор засорится, вы можете почувствовать снижение мощности при ускорении. Двигатель может работать нормально на холостом ходу, но глохнуть при увеличении оборотов. Часто двигатель работает с перегревом, если выход выхлопных газов ограничен. В результате засорения каталитического нейтрализатора может также прогореть клапан EGR.

Принцип работы

В процессе работы автомобильного двигателя образуются выхлопные газы. Эти газы попадают в выпускной коллектор и далее — в каталитический преобразователь.

 

Выхлопной газ, состоящий из токсичных веществ, проходит через структуру нейтрализатора. Вещества-катализаторы в составе конвертера вызывают химические реакции, преобразующие вредные вещества в безвредные.

Катализатор окисления изготовлен из палладия и платины, а катализатор восстановления — из родия и платины. В результате реакций в каталитическом преобразователе образуются: углекислый газ, азот, вода.

Конструкция

Каталитический преобразователь представляет собой металлический корпус из нержавеющей стали, в котором есть сердцевина с сотовой структурой. Она покрыта драгоценными металлами, такими как платина и родий. Эти металлы реагируют с выхлопными газами двигателя. Они уменьшают содержание токсичных газов, превращая их в углекислый газ и воду.

Керамическая конструкция дешевле в производстве, но у неё есть большой минус — хрупкость. Достаточно небольшого удара, чтобы керамические соты треснули и осыпались.

В первую очередь катализатор реагирует с окисью углерода, образующейся при сгорании бензина. Он также реагирует с углеводородами, образованными несгоревшим топливом и оксидами азота. Таким образом, нейтрализатор превращает эти газы в менее вредные побочные продукты, такие как диоксид углерода, водяной пар и азот.

Чтобы катализатор был эффективным, его температура должна быть около 400 °C. Вот почему они обычно соединены с выпускным коллектором. По этой же причине датчики кислорода имеют нагревательные элементы.

Типы каталитических нейтрализаторов

Есть три разных типа автомобильных катализаторов. Первый тип — катализатор окисления. Он уменьшает вредные загрязнения, такие как угарный газ (CO) и углеводороды топлива (HC) в выхлопе. Одновременно часто используется вторичный впрыск воздуха. Однако катализатор окисления уменьшает только часть загрязняющих веществ.

Двухкомпонентный катализатор

Второй тип — двухкомпонентный каталитический нейтрализатор, который является более совершенным. Работает в два этапа. Есть два элемента, которые расположены один за другим.

Двухкомпонентный (или «окислительный») каталитический нейтрализатор имеет две одновременные задачи:

1. Окисление оксида углерода до диоксида углерода:
   2CO + O₂ → 2CO₂.
2. Окисление углеводородов (несгоревшего и частично сгоревшего топлива) до диоксида углерода и воды:
   CxH₂x + 2 + [(3x + 1) ⁄ 2] O₂ → xCO₂ + (x + 1) H₂O (реакция горения).

Этот тип автомобильных катализаторов широко используется в дизельных двигателях для снижения выбросов углеводородов и окиси углерода. Они также использовались на бензиновых двигателях в автомобилях американского и канадского рынков до 1981 года. Из-за неспособности контролировать оксиды азота они были заменены трехступенчатыми нейтрализаторами.

Трёхкомпонентный катализатор

Третий тип — это трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор. Начал использоваться с 1981 г. Он преобразовывает вредные газы, выходящие из двигателя, в безвредные.

Выхлопные газы двигателя содержат опасные вещества, которые наносят вред окружающей среде. К ним относятся оксиды азота, углеводороды и оксид углерода. Трёхкомпонентный катализатор превращает их в менее вредный диоксид углерода, воду и азот.

Три ступени очистки выхлопных газов выглядят так:

1. Восстановление оксидов азота до азота (N2):
   2 CO + 2 NO → 2 CO₂ + N₂
   углеводород + NO → CO₂ + H₂O + N₂
   2 H₂ + 2 NO → 2 H₂O + N₂;
2. Окисление угарного газа до углекислого газа:
   2 CO + O₂ → 2 CO₂;
3. Окисление несгоревших углеводородов (HC) до диоксида углерода и воды в дополнение к вышеуказанной реакции NO:
   углеводород + O₂ → H₂O + CO₂;

Эти три реакции происходят наиболее эффективно, когда катализатор получает выхлоп от двигателя, работающего немного выше стехиометрической точки. Для сжигания бензина это соотношение составляет от 14,6 до 14,8 частей воздуха на одну часть топлива. Эффективность преобразования очень быстро падает, когда двигатель работает вне этих пределов.

При бедной смеси выхлоп содержит избыточный кислород и это не способствует реакции восстановления NO_x. При богатой смеси избыточное топливо потребляет весь доступный кислород перед нейтрализатором, оставляя для функции окисления только кислород, находящейся в катализаторе.

Большинство автопроизводителей используют в своих транспортных средствах именно трехступенчатые нейтрализаторы, которые соответствуют строгим нормам выбросов.

Где и как расположен катализатор

В большинстве транспортных средств каталитический нейтрализатор расположен рядом с выпускным коллектором двигателя. Преобразователь быстро нагревается благодаря воздействию очень горячих выхлопных газов, что позволяет снизить вредные выбросы во время прогрева двигателя.

Это достигается путем сжигания избыточных углеводородов, которые образуются в результате обогащенной смеси, необходимой для холодного пуска.

В некоторых трехкомпонентных катализаторах есть системы впрыска воздуха, который подается между первой (восстановление NO_х) и второй (окисление углеводородов и СО) ступенью преобразователя.

Как и в двухступенчатых катализаторах, этот нагнетаемый воздух обеспечивает кислород для реакций окисления. Также иногда присутствует точка впрыска воздуха выше по потоку, перед каталитическим нейтрализатором, чтобы обеспечить дополнительный кислород только во время прогрева двигателя.

Это приводит к тому, что несгоревшее топливо воспламеняется в выхлопном тракте, тем самым предотвращая его попадание в каталитический конвертер. Этот метод сокращает время работы двигателя, необходимое для достижения рабочей температуры катализатора.

Большинство новых автомобилей имеют электронные системы впрыска топлива и не требуют впрыска воздуха в своих выхлопных трубах. Вместо этого они обеспечивают точно контролируемую топливовоздушную смесь, которая быстро и непрерывно переключается между обеднённым и обогащённым состоянием.

Датчики кислорода контролируют содержание кислорода в отработавших газах до и после каталитического нейтрализатора, и блок управления двигателя использует эту информацию для регулировки впрыска топлива.

Смотрите также видео о том, как устроен автомобильный катализатор:

 

Катализатор дизельного двигателя

Для двигателей с воспламенением от сжатия (то есть для дизельных двигателей) наиболее часто используемым каталитическим нейтрализатором является катализатор окисления дизельного топлива (diesel oxidation catalyst — DOC).

DOC содержат палладий, платину и оксид алюминия, которые окисляют углеводороды и оксид углерода кислородом с образованием углекислого газа и воды.

• 2 CO + O₂ → 2 CO₂
• CxH₂x + 2 + [(3x + 1) / 2] O₂ → x CO₂ + (x + 1) H₂O

Эти катализаторы часто работают с 90-процентной эффективностью, фактически устраняя запах дизельного топлива и помогая уменьшить видимые частицы (сажу).

Эти конверторы не уменьшают NOx, потому что любой присутствующий восстановитель будет реагировать в первую очередь с высокой концентрацией O₂ в выхлопных газах дизельного топлива.

Раньше сокращение выбросов NOx от дизельных двигателей решалось путем добавления выхлопных газов во впускной коллектор, известное как рециркуляция выхлопных газов (EGR).

В 2010 году большинство производителей дизелей добавили каталитические системы в свои автомобили, чтобы соответствовать новым требованиям по выбросам.

Все транспортные средства, работающие на дизельном топливе и изготовленные после 1 января 2007 года, должны соответствовать ограничениям на выбросы дизельных частиц, что означает, что они должны быть оснащены двухсторонним каталитическим преобразователем и иметь сажевый фильтр.

установка катализаторов, гoфры глушитeля и oбмaнок, тюнинг выхлопной системы в СПб

Как известно, выхлопная система автомобиля отвечает за обеспечение отвода отработанных газов из цилиндров двигателя. Кроме этого, благодаря своим конструктивным особенностям, выхлопной тракт в значительной мере снижает шумность работы мотора. Удивительно, но именно выхлопной системе автомобиля многие автовладельцы уделяют крайне недостаточно внимания, пуская ее работу и качественное состояние на самотек, что может приводить к плачевным последствиям и, как следствие, весьма дорогостоящему ремонту.

Поддержание выхлопной системы в надлежащем исправном состоянии – это залог продолжительной и комфортабельной эксплуатации автомобиля. Не решенные вовремя проблемы с выхлопом чреваты неприятными последствиями для Вашего авто. Чаще всего это проявляется в повышении расхода топлива сверх средних нормированных значений, а также в заметном снижении мощности двигателя. Таким образом, по мере засорения выхлопной системы возникает парадоксальная ситуация: расход топлива растет, а отдача по мощности двигателя снижается.

Взаимосвязь неисправного выхлопа с повышением расхода топлива

Выхлопная система автомобиля является полностью герметичным контуром. По этой причине большинство проблем, связанных с работоспособностью выхлопа, возникают либо из-за разгерметизации системы, или же наоборот, ее закупоривания. При этом ощутимо падает мощность двигателя, что, в первую очередь, сказывается на отклике педали газа при нажатии. Во-вторых, увеличивается расход топлива. В-третьих, появляется неприятный звуковой фон во время движения автомобиля. Все дело в том, что выхлопная система и двигатель автомобиля работают в неразрывном тандеме и нарушение этого оптимального симбиоза обязательно будет проявляться в ухудшении эксплуатационных характеристик автомобиля.

Любые отклонения в наполняемости цилиндров двигателя от оптимальных значений, заложенных производителем автомобиля, а также изменения параметров вентиляции цилиндров как раз и являются первопричинами увеличения расхода топлива и падения мощности двигателя.

Следует всегда помнить основные принципы взаимосвязанной работы выхлопного тракта и двигателя:

с одной стороны, чем меньшее давление в выхлопной системе, тем выше производительность мотора, следовательно, тем меньше расход топлива;

с другой стороны, забитая выхлопная система, будет создавать дополнительное давление в замкнутом контуре, что негативно отразится на возможности мотора «дышать» в нормальном режиме, понизит его мощность и увеличит расход топлива.

Влияние забитого катализатора на повышения расхода топлива

Опытные автомобилисты знают, что увеличение расхода топлива является одним из основных признаков, указывающим на то, что катализатор уже практически полностью находится в закупоренном состоянии. Причина увеличения расхода топлива заключается в том, что каталитический нейтрализатор будучи забитым, уже не в состоянии обеспечивать поддержание оптимального температурного режима, необходимого для преобразования вредных газов в безопасное состояние (нормальная температура катализатора нормы ЕВРО-4 находится в пределах от 350 до 750 градусов по Цельсию). При этом система подачи кислорода (кислородный датчик), пытаясь восстановить оптимальную температуру и работу преобразователя, будет автоматически увеличивать подачу кислорода, однако он не сможет в полной мере достичь двигателя, который работая в таком нестабильном режиме неизбежно будет потреблять больше топлива.

Признаки неисправного катализатора и почему возникают проблемы

Итак, Вы уже знаете, что забитый катализатор не позволит выхлопу нормально выходить наружу. Результатом становится ухудшение вентиляции, рост давления в системе, а также целый ряд смежных негативных последствий. Чтобы вовремя выявить неполадки с катализатором, необходимо четко знать основные симптомы его забитого состояния:

в большинстве случаев забитого катализатора двигатель автомобиля будет заводиться затрудненно и часто глохнуть после запуска;

на приборной панели загорится «чек» неисправного двигателя;

как уже отмечалось выше, Вы ощутите заметную потерю мощности, при этом автомобиль заметно потеряет в динамике, а при нажатии на педаль газа отклик будет совсем слабым;

заметно увеличиться расход топлива и моторного масла;

во время холодного пуска двигателя появится характерный и неприятный запах, которого раньше не было.

В случае, когда источником неисправности является сам двигатель или его системы (например, изношена ЦПГ или залегли кольца), возникает увеличенный расход моторного масла. В свою очередь, это масло будет гореть в цилиндрах, а также активно насыщать собой выхлоп, что очень быстро будет способствовать сокращению ресурса катализатора.

Аналогичное состояние может возникнуть и в том случае, когда мотор в силу разных причин троит, что сопровождается пропусками зажигания. В такой ситуации горючее не будет должным образом сгорать в цилиндре, остатки топлива и моторное масло будут в избытке попадать в выхлопную систему, загрязняя и выводя из строя катализатор.

Также следует помнить, что сам по себе внутренний фильтр каталитического нейтрализатора является достаточно хрупким. Его могут элементарно вывести из строя механические повреждения, например, при небрежной эксплуатации авто или агрессивной езде в сложных условиях, а также из-за поломки самой выхлопной системы.

Главное, помнить, что забитый катализатор может сильно навредить мотору. Поскольку в случае физического разрушения катализатора его частицы могут попадать в цилиндры, что станет причиной серьезных неисправностей и потребует капитального ремонта двигателя.

Доверяйте ремонт выхлопной системы своего автомобиля профессионалам!

Ремонт выхлопной системы – это довольно специфическое направление ремонта автомобиля, из-за чего многие автосервисы отказываются от этих работ, поскольку ремонт выхлопных систем требует большого опыта и дополнительных знаний. Кроме этого, для успешной реализации ремонта выхлопа необходимы:

большое количество в наличии гофр, катализаторов, глушителей и труб различных диаметров;

электрический подъемник;

сварочное оборудование;

специальные препараты для химического ремонта и многое другое.

По этим причинам диагностику, замену, сварку, настройку, разводку, установку, тюнинг и ремонт выхлопной системы стоит доверять только профессионалам в специализированных автосервисах, так как качество ремонта выхлопной системы в обычном автосервисе оставляет желать лучшего. И уж тем более не стоит заниматься саморемонтом, так как сварочное оборудование в неопытных руках может привести к пожару или травме!

Также обращаем Ваше внимание на то, что самым дорогостоящим элементом выхлопной системы является каталитический нейтрализатор и в случае его выхода из строя более выгодным вариантом будет произвести его замену на универсальный катализатор или на пламегаситель.

интересноеПохожие статьи

признаков того, что каталитический нейтрализатор вашего автомобиля неисправен

by techplusaadmin 24 ноября 2018 г.

Известно, что автомобили вносят основной вклад в загрязнение окружающей среды. Особенно это касается автомобилей с бензиновыми двигателями. Каталитический нейтрализатор — это устройство, которое играет огромную роль в обеспечении того, чтобы эти токсичные загрязнители не выбрасывались в атмосферу. Это делается путем преобразования токсичных выбросов в менее вредные побочные продукты посредством процессов окисления и восстановления.

Несмотря на то, что каталитический нейтрализатор является неотъемлемой частью автомобиля, он не является безошибочным и иногда может работать неправильно.

Причины неисправности каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор может работать со сбоями по ряду причин. Вот некоторые из этих причин:

Засорение каталитического нейтрализатора

Со временем пыль может осаждаться в каталитическом нейтрализаторе и блокировать проход выхлопных газов . Это приведет к тому, что выхлопные газы попадут в трубы и не смогут выйти через выхлопную трубу . Результатом этого является то, что не будет непрерывного потока воздуха в двигатель и из него для облегчения сгорания топлива, и, в свою очередь, двигатель перестанет работать.

Неисправная прокладка ГБЦ цилиндра

Если на вашем автомобиле повреждена прокладка ГБЦ, это может привести к утечке охлаждающей жидкости и несгоревшего топлива в камеру сгорания. Каталитический нейтрализатор чувствителен к изменениям температуры его содержимого. Если это несгоревшее топливо в конечном итоге сгорит в нейтрализаторе, сильное тепло может привести к расплавлению металлических внутренних частей нейтрализатора, что ухудшит его работу.

Утечка охлаждающей жидкости

Утечка охлаждающей жидкости не редкость в автомобиле. Утечка в системе охлаждения может привести к попаданию охлаждающей жидкости в камеру сгорания, а затем в каталитический нейтрализатор. Это загрязнение также повлияет на работу нейтрализатора и со временем вызовет значительное засорение каталитического нейтрализатора.

Изношенные детали двигателя

В результате трения детали двигателя подвержены износу. Это может привести к утечке сгоревшего топлива в каталитический нейтрализатор и из выхлопных газов. Это топливо также со временем вызывает засорение каталитического нейтрализатора.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

Существуют некоторые немедленные признаки, которые вы заметите, если каталитический нейтрализатор вашего автомобиля не работает должным образом. Эти признаки включают:

Загорится индикатор MIL или Check Engine

Проблема в каталитическом нейтрализаторе обязательно повлияет на работу двигателя вашего автомобиля. Это приведет к включению индикатора неисправности или индикатора проверки двигателя на приборной панели.

Неисправный двигатель

Неисправный каталитический нейтрализатор приведет к тому, что воздух и топливо не смогут эффективно смешиваться и сгорать, что, в свою очередь, приведет к остановке двигателя.

Очень темный дым из выхлопной трубы

Когда сгоревшее топливо попадает в каталитический нейтрализатор, обычно из выхлопной трубы выходит очень темный дым. Темный дым указывает на сгорание топлива в каталитическом нейтрализаторе, что может привести к засорению нейтрализатора.

Белый дым из выхлопной трубы

Это происходит в том случае, когда охлаждающая жидкость попадает в двигатель и сгорает вместе с топливом. Вы также можете обнаружить белый налет в выхлопной трубе.

Низкая топливная экономичность

Если ваш автомобиль внезапно увеличивает количество потребляемого топлива, чтобы преодолеть то же расстояние, которое он обычно преодолевает за меньшие деньги, также может быть проблема с вашим каталитическим нейтрализатором.

Устранение неисправного каталитического нейтрализатора

Принятие превентивных мер для предотвращения неисправности каталитического нейтрализатора вашего автомобиля является лучшим вариантом, который может предотвратить дальнейшее повреждение. Это Вы можете сделать, взяв свой автомобиль на регулярное обслуживание и тюнинг . Большинство причинных факторов неисправности каталитических нейтрализаторов возникают в течение определенного периода времени. При регулярном обслуживании эти факторы можно смягчить вовремя, прежде чем каталитический нейтрализатор получит серьезные повреждения.

В случае, если вы оказались в неудачной ситуации, когда ущерб уже нанесен, обращение за помощью к профессионалам будет вашим следующим лучшим способом действий. В Tech Plus Automotive у нас есть специальная команда из 9 человек.0005 сертифицированных автомехаников , которые проведут диагностику и предоставят вам быстрые и эффективные решения. Запишитесь к нам на прием и верните каталитический нейтрализатор вашего автомобиля в идеальное состояние.

Симптомы неисправности каталитического нейтрализатора

Опубликовано 28 августа 2020 г. 18 октября 2022 г. Обновлено 18 октября 2022 г.

Каталитический нейтрализатор — это устройство для контроля выбросов выхлопных газов, которое уменьшает содержание токсичных газов и загрязняющих веществ при прохождении через него выхлопных газов двигателя. Каталитический нейтрализатор может засориться, что приведет к ограничению выхлопных газов, срабатыванию проверки двигателя, пропуску зажигания и недостатку мощности. Плохой каталитический нейтрализатор вызывает ряд симптомов, которые трудно не заметить.

---

Когда каталитический нейтрализатор засоряется, он ограничивает поток выхлопных газов, в результате чего в двигатель поступает меньше воздуха. Это приводит к пропускам зажигания в двигателе, миганию индикатора «Проверьте двигатель», плохому ускорению, проблемам с двигателем и загоранию индикатора «Проверьте двигатель».

Симптомы неисправного каталитического нейтрализатора

Наиболее распространенные симптомы неисправного каталитического нейтрализатора:

Вялая работа двигателя

Темный дым выхлопных газов

Чрезмерный нагрев из-под автомобиля

Перегрев двигателя

Запах тухлых яиц из выхлопных газов.

Дым выхлопных газов

Чрезмерная температура выхлопных газов

Снижение мощности двигателя

Неудачный тест на выбросы или смог

В некоторых случаях автомобиль не заводится.

Предустановленные коды неисправностей

Некоторые из этих симптомов могут быть вызваны сопутствующими проблемами, такими как плохие свечи зажигания, катушка зажигания, воздушный фильтр, топливный фильтр, топливный насос и другие проблемы. Перед заменой каталитического нейтрализатора рекомендуется провести правильную диагностику.

Как проверить неисправный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор не нужно снимать для проверки. Распространенным признаком неисправного каталитического нейтрализатора является красный светящийся каталитический нейтрализатор. Опытный автомеханик может быстро определить неисправный каталитический нейтрализатор по симптомам. Перед заменой настоятельно рекомендуется выполнить один или несколько тестов, чтобы убедиться, что каталитический нейтрализатор неисправен.

Вот несколько тестов, которые можно выполнить для проверки каталитического нейтрализатора:

• Температурный тест –     Дайте автомобилю прогреться до рабочей температуры. Поднимите автомобиль на подъемнике, но оставьте двигатель включенным. Используйте инфракрасный термометр для измерения температуры на входе преобразователя. Затем измерьте температуру на выходе преобразователя, который возвращается в выхлопную трубу. Поскольку в процессе преобразования выделяется тепло, температура на выходе из трубы должна быть выше, чем на входе. Если верно обратное, преобразователь забит или сломан.
• Звуковой тест . Вы также можете определить, сломан ли преобразователь, просто ударив по нему молотком. Делайте это при выключенном двигателе и холодном нейтрализаторе. Заползите под машину, найдите преобразователь и ударьте по нему рукой. Если вы слышите грохот мусора внутри, соты в преобразователе сломаны, и вам нужен новый.
• Проверка противодавления выхлопных газов. Это не тест, который вы можете сделать самостоятельно. Проверка противодавления выхлопных газов должна выполняться автомехаником или в магазине глушителей. Механик просверлит небольшое отверстие в передней части каталитического нейтрализатора и вставит небольшой щуп, прикрепленный к манометру. Запускают двигатель и манометром измеряют противодавление выхлопных газов. Если есть чрезмерное повышение давления, это покажет, что у вас забит каталитический нейтрализатор, ограничивающий выхлопные газы.

Как звучит неисправный каталитический нейтрализатор?

Определить неисправный каталитический нейтрализатор по звуку непросто, поскольку сам по себе неисправный каталитический нейтрализатор не издает никаких необычных звуков, даже если он засорен. Вместо этого обратите внимание на то, что автомобиль не работает должным образом на холостом ходу или двигатель работает с перебоями. Это связано с тем, что выхлопные газы не проходят через преобразователь должным образом и не выходят из выхлопной трубы, что вызывает противодавление, и двигатель не работает должным образом. Вы можете услышать грохот осколков внутри преобразователя, когда ударяете по нему молотком.

Как выглядит неисправный каталитический нейтрализатор?

Один из способов узнать, неисправен ли каталитический нейтрализатор, это посмотреть на него после того, как автомобиль поработает не менее 15 минут.

Если каталитический нейтрализатор неисправен, он будет светиться красным. Это означает, что либо забит каталитический нейтрализатор, либо в каталитическом нейтрализаторе сгорает топливо, обычно из-за неисправной свечи зажигания или катушки зажигания.

Можно ли водить машину с неисправным каталитическим нейтрализатором?

Хотя двигатель еще может работать, мы не рекомендуем ездить на автомобиле с неисправным каталитическим нейтрализатором. Если преобразователь неисправен, автомобиль не будет работать должным образом, что приведет к большему повреждению двигателя, если его не починить.

Как прочистить каталитический нейтрализатор?

Заблокированный преобразователь можно очистить. Вам понадобится бутылка очистителя каталитического нейтрализатора, которую можно приобрести в магазинах автозапчастей или в Интернете. Залейте присадку в топливный бак. Мы рекомендуем делать это, когда ваш бензобак полон, чтобы смесь очистителя и топлива была равномерной.

Однако помните, что это сработает только при частично забитом преобразователе, а полностью забитый преобразователь следует заменить как можно скорее.

Каков срок службы каталитического нейтрализатора?

Большинство каталитических нейтрализаторов служат от 8 до 10 лет. С другой стороны, мы видели, как несколько каталитических нейтрализаторов выходят из строя уже через пять лет, а некоторые работают до 20 лет.

Если ваш каталитический нейтрализатор прослужит всего пару лет, это может быть связано с неисправностью двигателя или плохим обслуживанием автомобиля. Когда каталитический нейтрализатор выходит из строя, он засоряется, что приводит к плохому ускорению, в основном в гору, загоранию индикатора проверки двигателя и даже к перегреву или остановке двигателя.

Как обслуживать каталитический нейтрализатор?

Выполнение базовой настройки, такой как своевременная замена свечей зажигания и воздушных фильтров двигателя, продлит срок службы вашего каталитического нейтрализатора. Чтобы каталитический нейтрализатор прослужил дольше, держите двигатель в рабочем состоянии.

Сколько стоит замена каталитического нейтрализатора?

Замена катализатора — дорогой ремонт. Стоимость замены каталитического нейтрализатора может варьироваться от 800 до 3000 долларов США за каталитический нейтрализатор с прямой установкой (OEM).

Более дешевая альтернатива — посетить магазин глушителей и установить универсальный каталитический нейтрализатор. Универсальный каталитический нейтрализатор стоит от 300 до 500 долларов. Вместо замены всего катализатора и патрубков в цехе глушителей вырезают катализатор и приваривают универсальный катализатор.

Универсальные каталитические нейтрализаторы устанавливаются на многие автомобили.

Цепи противоскольжения Thule / König

В условиях суровых зим, снегопадов, гололеда и других катаклизм природы, автомобилистам не всегда приходится сладко. Чтобы избежать неприятных ситуаций на бездорожье, производители автомобильных аксессуаров предлагают своим потребителям цепи противоскольжения. Нехитрая конструкция позволит без проблем преодолеть сложный участок дороги по рыхлому снегу, грязи или гололеду. 

Цепи противоскольжения Thule / König для легковых автомобилей — это практичное приспособление, которое легко монтируется и демонтируется с шин колес. Цепи не занимают много места в багажнике и при необходимости находятся под рукой. 
Цепи противоскольжения разделяют на три группы:

• для легковых автомобилей;
• для внедорожников;
• для грузовиков.

Конструкция цепей для легковых автомобилей может быть нескольких видов, в зависимости от крепления звеньев, получается рисунок «лесенкой» или «ромбом». Конструкция «лесенка» более практична в монтаже и демонтаже цепей, но имеет меньшее сцепление с почвой. Ромбовидное соединение цепей позволяет без рывков двигаться по рыхлой почве, но надевать и снимать с колес, данный вид цепей немного сложнее.

Используя цепи противоскольжения, следует придерживаться правил езды с ними, иначе можно навредить своему автомобилю, да еще и заработать штраф за порчу дорожного покрытия. С цепями противоскольжения можно ехать только по бездорожью, выезжая на ровную, очищенную дорогу, цепи следует снимать, иначе возникает высокий риск повреждения дорожного покрытия и самих колес машины. Не рекомендуется развивать скорость свыше 50-60 км/час и двигаться резкими рывками. В противном случае возникает риск навредить днищу автомобиля.

Цепи противоскольжения способны превратить легковой автомобиль в настоящий внедорожник, делая его проходимым даже в условиях глубоких ям с грязью или заснеженных дорог. Особенно важно использовать цепи, если предстоит крутой спуск по бездорожью или вы путешествуете по горной местности. В некоторых странах даже стоят ограничительные знаки, не разрешающие въезжать в горную местность без цепей противоскольжения.  

Купить цепи противоскольжения Thule / König для легковых автомобилей

Thule и König объединились в одного мега производителя цепей противоскольжения и других аксессуаров для автомобиля. На сегодняшний день, нет более известного производителя, чем Thule / König. Компания с мировым именем предлагает надежные цепи для легковых, грузовых автомобилей, а также внедорожников. В нашем интернет-магазине вы можете заказать цепи противоскольжения Thule / König для легковых автомобилей по лучшей цене от производителя. Мы быстро обработаем ваш заказ и оформим доставку в нужный регион. 
Покупки с нами — это гарантия качества по доступным ценам!

для чего нужны, виды, как надевать

В истории автомобильных поездок бывает много случаев, в которых колеса могут не справится с ситуацией. К таким экстремальным случаям относятся: высокий ледяной подъем, огромный грязевой поток, сильно заметенный снегом участок или гололед. Незаменимой вещью в таких ситуациях станут цепи на колеса. Они помогут машине обрести большую сцепку с дорожным покрытием.

Содержание

• Для чего нужны цепи
• Преимущества и недостатки
• Сравнение с браслетами
• Классификация
  • По размеру
  • По рисунку
  • По материалу
• Как надеть на колеса
• Как сделать своими руками

Для чего нужны цепи

Внимание! Антипробуксовочные или противоскользящие цепи применяются для установления максимальной сцепки колес с дорогой при заснеженных, обледенелых дорожных покрытиях.

В магазине такую вещь всегда можно приобрести только попарно, потому что установка по всем правилам безопасности осуществляется на ведущие колеса машины. Цепи крепятся на колеса с внешней стороны с помощью специального ремня, который оснащен крепежными элементами.

По всем правилам физики автомобиль, оснащенный цепями, будет тратить почти вдвое больше топлива, а его скорость не превысит 50 км/ч. Но даже такие минусы не могут сравниться с уверенностью в полной проходимости машины, наделенной благодаря цепям качествами и возможностями внедорожника.

Цепи играют роль дополнительного съемного протектора. Из-за того что между собой звенья имеют площадки, автомобиль начинает с большей силой давить на покрытие дороги. Благодаря такому аксессуару машина при движении цепляется за части дороги и начинает работать как мельница.

Преимущества и недостатки

К плюсам цепей на колеса легкового автомобиля можно отнести:

1. 1. Повышение противоскольжения на укатанном и рыхлом снегу, а также обледенелом покрытии и грязи. Проходимость авто, оснащенного цепной конструкцией, независимо от диаметра колеса и протектора, увеличивается почти в 3-4 раза.

Справка. Проходимость старенького «Москвича», оснащенного цепями,  станет равной УАЗу, а оцепленный УАЗ по своей проходимости сможет сравниться только с трактором.

1. Возможность применения по мере необходимости. Имея в запасе данный аксессуар, можно не менять резину на шипованную, если машина используется в основном для передвижения по мегаполису. Просто перед предстоящей поездкой за город, нужно надеть на колеса цепи.

Несмотря на все плюсы, имеется ряд минусов, возникающих при использовании этих изделий:

• снижение предельно допустимой скорости авто;
• излишняя поворачиваемость машины;
• сокращение срока эксплуатации шин;
• сильный шум при движении и маневрировании.

Сравнение с браслетами

Сравнивая браслеты с цепями, профессионалы однозначно отдадут предпочтение цепям. Цепные аксессуары имеют следующие преимущества перед браслетами:

1. Скорость крепления. Браслеты дольше надеваются на колеса. За то время, когда владелец авто зафиксирует одну цепь,  он сможет натянуть только два браслета на одно колесо (а надо минимум три).
2. Повышенная прочность. Браслеты могут рваться по самым разным причинам, обмерзать, отваливаться и разлетаются на скорости. Прочность цепей в 3-5 раз выше.
3. Увеличенный срок службы. При правильной установке и эксплуатации цепь прослужит дольше. Правильно надетая цепь никогда не слетит и не разорвется.
4. Защита от контакта с диском. Цепи, контактирующие с диском, обладают прорезиненным покрытием, что оказывает защитное воздействие.

Осторожно! При использовании браслетов требуется контролировать, не задевают ли они тормозные щитки, крепления суппорта и другие элементы.

Сравнение цепей с браслетами:

Классификация

Принято классифицировать цепи по размеру, рисунку и материалу.

По размеру

Неправильно подобранная цепная конструкция по размеру может значительно снизить управляемость автомобиля, а также привести к повреждениям рулевого управления, повреждениям тормозной системы, а также колес и дисков.

Для того чтобы купить цепное устройство, требуется четко знать параметры установленного на машину колеса. Чем больше будет колесо – тем длиннее понадобится дорожка цепи на него.

По рисунку

Рисунки принято делить на такие виды, как:

1. 1. Лесенка. Самая простая и дешевая конструкция, располагающаяся перпендикулярно протекторам
      колеса. Лучше всего подходит для передвижения по грязевым пространствам (как сухой, так и жидкой грязи). Она загребает грязь под себя и вытягивает автомобиль на чистую поверхность. Этот вид имеет небольшое расстояние между пересечением линий, что может плохо сказаться на заснеженных трассах  и привести к зарыванию колес в снегу.

1. 1. Пчелиные соты. Напоминают сети для ловли рыбы с перекрещенными диагоналями. Такая конструкция будет больше ограничивать скорость движения, но помогает добиться большей сцепкой с дорогой.

1. 1. Треугольники. Состоят из продольных полос, соединенными боковыми линиями, что в совокупности образует узелковые точки. Особенностью являются диагональные линии между каждой соединяющейся полосой. Такая конструкция принесет плоды на заснеженных участках, но будет бесполезна в грязевых условиях.

1. 1. Диагональ. Состоит из непересекающихся между собой полос, которые отклоняются от продольной оси. Такие цепи подойдут для вождения на любом типе дорог.

По материалу

Для изготовления цепей используют разные виды материалов. В зависимости от этого изделия могут быть:

1. Жесткими. Производятся из стали, алюминия, титана. Такие конструкции подойдут для заснеженного и ледового покрытия, а также сильного бездорожья.
2. Мягкими. Изготавливаются из пластика, резины, полиуретана. Этот вид цепей недорогой, легкий, быстро одевается и снимается в случае ненадобности. Применяются чаще всего для езды в городских условиях, плохо работают на льду.

Как надеть на колеса

Внимание! По всем правилам безопасности цепи надеваются до начала движения по опасным или критическим участкам дороги.

Для того чтобы одеть это оборудование на колеса, выполните следующие действия:

• расправьте цепи вдоль ведущих колес так, чтобы фиксирующие элементы были направлены в сторону будущего движения;
• наедьте на цепную дорожку таким образом, чтобы спереди оставалось 20-30 см;
• накиньте оставшуюся часть на колесо;
• закрепите верхнюю и продольную ветки;
• соедините фиксирующим элементом внутреннюю, а затем внешнюю продольную ветку;
• воспользуйтесь механизмом для натяжения при его наличии;
• проедьте 30м, чтобы аксессуар расправился по колесу.

Установка конструкции на колеса:

Как сделать своими руками

В России в правилах дорожного движения нет четких указаний по поводу того, можно пользоваться самодельными цепями или нельзя. Поэтому многие автовладельцы делают аксессуар самостоятельно.

Для изготовления изделия с рисунком «лесенка» надо подготовить:

• цепь со сваренными звеньями  с шириной сечения не менее 5 мм;
• карабины, которые можно отрегулировать;
• гайки; шайбы; болтики, крючки;
• устройство для натяжения;
• болгарку;
• тиски;
• сварочный аппарат.

Чтобы изготовить противоскользящую цепную конструкцию самостоятельно, нужно выполнить следующие действия:

• отмерить 2 продольных отрезка цепи, соответствующих длине колеса;
• нарезать несколько коротких поперечных фрагментов из расчета, что они будут располагаться через каждые 6-8 звеньев;
• приварить или прикрепить поперечные элементы к продольным, начиная с 6-го звена;
• к концам продольных фрагментов прикрепить карабины и крючки;
• к середине одного из продольных элементов приварить отрезок из 7 звеньев и закрепить на нем устройство для натяжения.

Осторожно! Готовое устройство должно обязательно пройти тест на надежность, прочность и, главное, безопасность.

Видео о том, как сделать цепь с диагональным рисунком:

Цепи — элемент противоскольжения и антипробуксовки колес на дороге. Их не ставят ради украшения. При плохих погодных условиях такая вещь может обеспечить дополнительную безопасность водителю и пассажирам машины.

Далее представлено видео о том, для чего нужны цепи и что учитывать при их выборе:

Внедорожник Fit & Go | Носки для внедорожников

Носки для внедорожников

58,46 фунтов стерлингов (за пару)

Рекомендуемая розничная цена: 64,95 фунтов стерлингов | Вы экономите £6,49 (10,00%)

В наличии (зависит от размера шин)

• Текстильные противоскользящие чехлы
• Быстрая и простая установка
• Подходит для больших транспортных средств (внедорожников, полноприводных автомобилей и фургонов) 
• Предназначен для автомобилей, на которые нельзя установить цепи противоскольжения, в том числе с ограниченным внутренним зазором
• Высокопрочная износостойкая ткань
• Идеально подходит для доставки домой в Великобритании, не рекомендуется для интенсивного/экстремального использования
• Не рекомендуется для тяжелых условий, на льду или при экстремальных уклонах 
• Включает сумку для хранения и перчатки 1 пара в упаковке
• Внешний вид изделия может различаться в зависимости от размера
• Оценка 4* журнала AutoExpress в их групповом тесте на носки для снега, что является наивысшей оценкой.

Trustpilot

Выберите размер шин, чтобы проверить наличие на складе:

Ширина например 205175185195205215225235245255265275285295305315325

Профиль например 55

Размер обода например 16

Сброс фильтра Убедитесь, что вы выбрали размер шины. ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ

---

Нужна помощь? Посмотрите наше руководство по размерам шин

Не можете найти свой размер шин?

Размер вашей шины указан на боковой стенке шины (например, 205/55-16).

Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы убедиться в пригодности цепей противоскольжения.

Вот несколько советов, которые помогут:

1. Убедитесь, что вы правильно запомнили номера шин.

2. Если вы перешли к определенной категории или странице продукта, будут показаны только размеры шин, относящиеся к этому продукту/категории. Для поиска по всем нашим диапазонам используйте поле размера шин на главной странице.

3. Позвоните или напишите нам (мы изучим и сообщим), если это просто необычный размер, у нас все еще могут быть варианты для вас.

Электронная почта: [email protected]

Телефон: 01732 360638 (8:30–17:30; пн-сб)

Посмотреть руководство по установке

Клиенты также просматривали:

Thule K-Summit Vans

От: 414,00 фунтов стерлингов (за пару)

Рекомендуемая розничная цена: 460,00 фунтов стерлингов | Вы экономите £46,00 (10,00%)

• Легко устанавливается** и предотвращает риск повреждения сплавов
• Подходит для фургонов и легких коммерческих автомобилей
• Требуется нулевой зазор внутри колеса
• Подходит к внешней стороне колеса

ПРОСМОТР ТОВАРА

Внедорожник Thule/Konig Easy Fit

314,96 фунтов стерлингов (за пару)

Рекомендуемая цена: 349,95 фунтов стерлингов | Вы экономите £34,99 (10,00%)

• Награды за быструю и легкую установку
• Цепь Premium 10 мм из закаленной стали с усиленными звеньями
• Износостойкая цепь с автоматическим натяжением с 5-летней гарантией
• Чемодан можно использовать как коврик для стояния на коленях со встроенными инструкциями

ПРОСМОТР ТОВАРА

Thule/Konig XG-12 Pro

От: 170,96 фунтов стерлингов (за пару)

Рекомендуемая цена: 189,95 фунтов стерлингов | Вы экономите 18,99 фунтов стерлингов (10,00%)

• Премиальное качество с автоматическим натяжением
• Ромбовидная форма с приваренными двойными тяговыми пластинами
• Высокопрочные звенья с выступом 12 мм
• Предназначен для автомобилей 4×4/внедорожников с ограниченным дорожным просветом

ПРОСМОТР ТОВАРА

Thule/Konig Zip Transport

От: 125,96 фунтов стерлингов (за пару)

Рекомендуемая цена: 139,95 фунтов стерлингов | Вы экономите £13,99 (10,00%)

• Цепь высшего качества из закаленной стали
• Быстросъемные цепи с ромбовидным узором с пятилетней гарантией
• Выступ 16 мм подходит для полноприводных, легких коммерческих и кемперных фургонов
• Используется транспортными средствами и автопарком

ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТ

Цепи противоскольжения Стоимость: Сколько они стоят?

Если вы живете в холодном климате, вам необходимо оборудовать свой автомобиль соответствующим образом. Это означает, что вам следует инвестировать в комплект качественных зимних шин и, возможно, даже в цепи противоскольжения. Цепи противоскольжения предназначены для удержания на дороге во время движения по снегу и льду, вдавливая цепь в землю и, таким образом, сохраняя сцепление с дорогой.

Все это может быть немного сложно понять, особенно если принять во внимание различные типы цепочек и все их особенности. В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о цепях противоскольжения, в том числе о том, какие из них вы можете приобрести, и сколько они стоят.

Стоимость цепей противоскольжения

Как упоминалось во введении к этой статье, существуют разные версии цепей противоскольжения, некоторые из них дороже других. Для начала, стандартные цепи противоскольжения для небольших легковых автомобилей, скорее всего, обойдутся вам примерно в 60-80 долларов, и это самые популярные цепи.

Самоцентрирующиеся цепи с автоматическим натяжением немного более совершенны и поэтому обычно стоят от 200 до 300 долларов. Если вы владеете внедорожником, грузовиком или чем-то еще большим, вам придется заплатить еще больше денег, потому что чем больше цепь, тем выше ценник.

Какие типы цепей противоскольжения существуют?

• Алмазные цепи для шин
• Трос цепи противоскольжения
• Альтернативные решения для шинных цепей

Что такое алмазные цепи для шин?

Ромбовидные противоскольжения — типичные типы цепей, которые состоят из металлических звеньев, образующих ромбовидный рисунок. В зависимости от количества снега, с которым вы столкнулись, вы можете изменить угол этих ромбовидных форм, чтобы увеличить сцепление с дорогой. Все эти ромбовидные формы вместе образуют металлическую сетку, которая полностью окружает шину и, таким образом, увеличивает сцепление с дорогой.

Стандартные алмазные противоскольжения не самые простые в монтаже и демонтаже, потому что обычно они не всегда оснащены технологиями самоцентрирования. С другой стороны, преимущество алмазной цепи для шин заключается в том, что она обеспечивает более высокую контактную поверхность с землей и, таким образом, обеспечивает большее сцепление, чем большинство других типов цепей. Это делает их идеальными для районов, покрытых большим количеством снега в течение всего года.

Что такое канатные цепи для шин?

Тросовые противоскольжения представляют собой более обтекаемую, легкую и удобную версию обычной алмазной противоскольжения. Несмотря на то, что кабельные цепи для шин также создают окружающее пространство вокруг шины, они не покрывают всю шину так же эффективно, как алмазная цепь. Поэтому в этих цепях используются звенья меньшего размера и более тонкие тросы, что значительно упрощает монтаж и эксплуатацию этих цепей.

Недостатком этих цепей является то, что они не так эффективны в обеспечении тяги, как алмазные цепи. Это означает, что они обычно используются для случайных людей и тех, кто редко бродит по заснеженным районам. Они физически меньше, а это значит, что вы всегда можете держать их в багажнике, не занимая вообще места.

Что такое альтернативные цепи противоскольжения?

Альтернативные цепи противоскольжения сами по себе не являются цепями, что означает, что они пытаются имитировать эффекты цепи, не будучи цепью вообще. Несмотря на то, что цепи обеспечивают наилучшую тягу из всех возможных решений, их часто бывает неудобно и сложно устанавливать. С другой стороны, альтернативные решения, изготовленные из ткани, могут обеспечить вам достойное сцепление с дорогой, а также с ними действительно легко жить и работать.

Другие решения включают устройства еще меньшего размера, которые проходят через небольшую площадь поверхности шины. Они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, но с ними проще всего жить, устанавливать и снимать. Поскольку они настолько эргономичны и логичны, их можно найти на многих автомобилях в Северной Америке.

Как купить правильную цепь противоскольжения?

Подготовка — это ключ к тому, чтобы всегда иметь правильный инструмент для работы. Поскольку цепи противоскольжения могут легко повредить шины, подвеску и даже дороги, по которым вы едете, вам необходимо выбрать идеальную цепь для своего автомобиля и условий вождения. Инвестирование в прочный ящик для инструментов также является хорошей идеей, поскольку вы хотите иметь возможность организовывать и хранить свои цепи, чтобы они ничего не могли повредить и могли прослужить долго.

• Определите нужный размер
• Знать различные обозначения классов шинных цепей
• Будьте в курсе всех функций

Как узнать, какой размер цепи противоскольжения мне нужен?

Цепи противоскольжения изготавливаются в соответствии с размерами шин, а это означает, что размер шины должен соответствовать размеру цепи. Некоторые современные цепи могут даже подходить к разным размерам шин, но они требуют дополнительных усилий для правильной настройки и, как правило, обходятся дороже. Обязательно ознакомьтесь с размерами шин, которые легко увидеть на боковине шины.

Вы также можете записать код размера шины и передать его продавцу в шинном магазине, чтобы не беспокоиться о выборе неправильного размера. Вам обязательно нужно просмотреть руководство пользователя и посмотреть, есть ли какие-либо ограничения или ограничения для вашего автомобиля в отношении цепей противоскольжения. Разные автомобили имеют разный зазор колесных арок, поэтому будьте особенно осторожны в этом отношении.

Каковы все обозначения классов шинных цепей?

Общество автомобильных инженеров разработало систему, с помощью которой мы можем классифицировать различные типы цепей, чтобы не ошибиться при их покупке. Эти классы разделены минимальным зазором, необходимым для обеспечения безопасности и удобства использования. Первый класс называется « Class S » и относится к автомобилям с меньшими просветами колесных арок.

Этот класс также разделен на две группы, первая — Класс S A с минимальным зазором 37 мм (1,46 дюйма), а Класс S B рассчитан на расстояние 15 мм (0,59 дюйма) между верхней частью ниши колеса и верхней частью шины. Второй класс — « Class U », который также поставляется с итерацией Class U A с минимальной толщиной 50 мм (1,97 дюйма) и итерацией Class UB с минимальной толщиной 23 мм (0,91 дюйма).

Последний класс «Класс W» работает по тому же принципу. Класс W A измеряется как минимум 63,5 мм (2,50 дюйма), а Класс W B измеряется как минимум 38 мм (1,50 дюйма). Есть также много сетей, которые не сертифицированы для этих классов, которых следует избегать, если у вас нет достаточного опыта, чтобы знать все равно.

Есть ли у цепей противоскольжения специальные функции?

В наши дни цепи противоскольжения удивительно продвинуты, а это означает, что они могут иметь всевозможные функции, которые значительно облегчают обращение с цепями. Цепи начального уровня обычно не имеют ничего особенного, кроме того, что они могут подходить для шин разных размеров.

Более продвинутые цепи имеют такие функции, как автоматическая регулировка, при которой цепь настраивается на месте, быстросъемные механизмы, механизмы надевания на шины, специальные цепи из титана, вспомогательное натяжение и другие аналогичные решения, облегчающие работу с шинными цепями. намного проще, но и увеличивает цену совсем немного.

Как защитить колеса и шины от повреждения цепи?

Всегда существует вероятность того, что вы можете повредить шины и колеса при переноске цепей, и на самом деле нет способа полностью защитить ваши шины. Во-первых, всегда используйте цепи противоскольжения при движении по значительному количеству снега. Не ездите с цепями в местах, где земля не полностью покрыта снегом , так как контакт с дорогой может повредить шины и цепи.

Вы также должны иметь в виду, что цепи противоскольжения в большинстве случаев не рассчитаны на скорость, превышающую 20-30 миль в час. Существуют сверхпрочные цепи, рассчитанные на более высокие скорости, но это увеличивает вероятность повреждения шин и колес в любом случае. Всегда дважды проверяйте установку цепи для шин и всегда покупайте цепь правильного размера для ваших шин.

Хорошей идеей всегда было бы купить отдельный комплект недорогих, но подходящих дисков , на которые можно установить зимнюю резину. Таким образом, вы можете безопасно хранить свои блестящие, красивые колеса, в то время как ваши дешевые (но адекватные) диски примут на себя все удары.

Цепи противоскольжения предписаны государством?

Да , в разных штатах действуют разные правила в отношении цепей противоскольжения, что означает, что цепи противоскольжения должны быть в некоторых штатах, но не во всех. В некоторых более теплых штатах, таких как Калифорния, цепи противоскольжения не требуются, но на некоторых дорогах, где цепи противоскольжения необходимы, будут размещены знаки.

Как использовать акриловую краску Vika (Вика): цветовая гамма эмали, палитра

На самом деле сложно пере оценить значение лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля. Оно защищает его от ржавчины придает ему привлекательный внешний вид. Для окрашивания автомобильных кузовов применяют разные лакокрасочные материалы среди них особое место занимают эмали VIKA, произведенные в компании «Русские краски», попробуем понять, чем они так хороши.

Автоэмали от производителя Vika

Достаточно часто владельцы автомашин сталкиваются с проблемой обновления ЛКМ автомобиля, это вызвано негативным влиянием внешней среды на покрытие автомобиля. Для выполнения работ по окрашиванию используют автомобильные эмали

Торговая марка Vika представляет собой широкий диапазон материалов для ремонта и восстановления кузовного покрытия. В линейке ЛКМ Vika присутствуют акриловые, алкидные эмали, применяемые для окрашивания автотранспортной техники. Не так давно компания выпустила на рынок материал нового поколения — 2К акрил-уретановую эмаль АК-1305. Эта эмаль vika производится в четырнадцати цветах. Ее отличие от предшественников заключено в повышенной вязкости, временем требуемом на сушку. Кроме этого, новое поколения ЛКМ отличает глянец. Его наличие исключает необходимость нанесения дополнительного покрытия лаком.

Торговая марка Vika представляет собой широкий диапазон материалов для ремонта и восстановления кузовного покрытия.

Технические характеристики и область применения

Автоэмаль Vika, реализуемая по вполне адекватной цене обладает следующими параметрами:

• Режимы высыхания и обработки;
• После того как окрашивание закончено, ЛКМ Высыхает за 30 мин. при равномерном нагреве до 80 град., за 45 мин. — при 60 град. и за 60 час. при 20 град;
• Выполнять полировку окрашенной поверхности можно проводить только про прошествии суток, наружная температура должна лежать в диапазоне 20 град.

Между нанесением разных слоёв ЛКМ требуется выдерживать паузу порядка 5-7 минут.

Выполнять полировку окрашенной поверхности можно проводить только про прошествии суток.

Преимущества и недостатки

Акрил довольно часто применяют для окрашивания автомашины. В принципе это вполне приемлемая альтернатива любым другим материалам. Отчасти это обусловлено тем, что эмали на основании акрила обладают продолжительным сроком службы, с течением времени не изменяют внешний вид и не нуждаются в особом уходе. Бренд представлен палитрой цветов vika и это безусловно радует покупателя, ведь можно подобрать практически любой тон.

Эмаль вика обладает рядом несомненных преимуществ:

• В ходе окрашивания краска вика ложится ровно, отсутствуют потеки и нет условий для образования такого дефекта как шагрень;
• Цвет строго соответствует номеру по каталогу. Это гарантирует то, что подбор цвета будет проведен идеально и будет совпадать с тоном автомашины;
• Эмали применяют или для полной, или для выборочной окраски кузовных деталей в любой ситуации.

В ходе окрашивания краска вика ложится ровно, отсутствуют потеки.

Оптимальные условия для нанесения краски

Каким образом можно выполнить качественное окрашивание автомобиля? Особенно ответ на этот вопрос интересует тех, кто решился на самостоятельное выполнение этой работы. Для начала следует строго соблюдать все инструкции по использованию эмали, указанные в документации на краску. Кроме этого, не стоит забывать о некоторых простых правилах.

Не стоит слишком экспериментировать использованием затвердит елей и растворителей, даже если они изготовлены в Вика. Смешение красок разных тонов имеет смысл выполнять на основании подбора с использованием компьютера. Целесообразно использовать готовую смесь, так как самостоятельное приготовление смеси может привести к падению качества. Приобретение и использование жидкостей от сторонних изготовителей может привести к падению качества эмали. Входе окрашивания не стоит наносить более шести слоёв эмали.

Кроме этого, требуется обратить особое внимание на качество используемого инструмента.

Входе окрашивания не стоит наносить более шести слоёв эмали.

Цветовая гамма

Компания выпускает сотни видов эмали разных цветов и оттенков, комбинирование их между собой обеспечивает возможность подбора любого цвета. Надо отметить, что подбор цвета лучше проводить с помощью компьютера.

Компания выпускает сотни видов эмали разных цветов и оттенков.

Чем разбавлять краски Вика

Один из значимых компонентов в малярных работах — растворитель. их существует великое множество, но только некоторые из них можно применять для правильного растворения краски. рассмотрим основные типы этого вещества

Что бы не ошибиться при выборе растворителя для акриловой или алкидной краски требуется знать и понимать какие существуют растворители и как они применяются. Надо понимать то, что разбавитель и растворитель это одно и тоже химическое вещество. Кроме этого, изготовитель всегда указывает для какой краски приемлем тот или иной растворитель. Конечно, лучше использовать фирменный растворитель, как правило на этикетке, размещенной на емкости с краской указан тип растворителя, подходящий для этой краски или грунта.

Некоторые автолюбители по привычке применяют органические растворители типа м пр. 646, 647, но это не лучшее решение. При использовании органики для работы с акрилом при окрашивании могут возникать определенные сложности и поэтому мастера советуют использовать органические растворители для промывки устройств, используемых при окрашивании.

В случае если фирменный растворитель иссяк, то допустимо использовать многоцелевой растворитель Р12. его применяли для работы со всеми красками, основанными на акриле и не только.

В случае если фирменный растворитель иссяк, то допустимо использовать многоцелевой растворитель Р12.

Как выполнить качественную покраску

Окрашивание, как и любая технологическая операция должна выполнятся в строго определённой последовательности, соблюдение этой последовательности позволит обеспечить качественное окрашивание. Рассмотри некоторые из операций подробнее.

Окрашивание, как и любая технологическая операция должна выполнятся в строго определённой последовательности.

Особенности подготовки поверхности к окрашиванию

В сущности, подготовка призвана решать две задачи:

1. Первая и существенная это очистка поверхности от грязи, следов масел и коррозии. Кроме того, чистку поверхности можно использовать и механическое воздействие, например, щётку с металлической щетиной, или абразивную шкурку.
2. Вторая задача заключается в значительном усовершенствовании эксплуатационных параметров покрытия.

Эмалевые покрытия, представляют собой своего рода мембраны. Другими словами, в ходе использования, особенно при наличии жёстких климатических условий, влага проникает через пленку и вступает в контакт с металлом, при это происходит разрушение адгезионных связей между покрытием и металлом в итоге этого происходит отслоение покрытия.

Применение химических средств обеспечивает создание покрытий, улучшающих эксплуатационные параметры при этом, происходит существенное продление срока службы нанесённого слоя

Применение специальных химических средств позволяет создавать промежуточные покрытия, значительно улучшающие эксплуатационные характеристики следующего слоя ЛКМ, продляя срок службы окрашенных деталей.

Кстати, и мастера, и производитель не рекомендуют нанесение более 6-ти слоев ЛКМ.

Полный техпроцесс подготовки поверхности под покрытие включает в себя очистку поверхности и формирования конверсионного покрытия.

Полный техпроцесс подготовки поверхности под покрытие включает в себя очистку поверхности и формирования конверсионного покрытия.

Техника нанесения материала, сколько слоев, расход

Технология покраски автомашины краскопультом востребована из-за достоинств, среди них темп работы, простота, комфорт. В этом случае эмаль vika перед попаданием на деталь, распыляется на множество мелких частиц. В зависимости от конструкции имеются распылители, работающие с различным уровнем давления. В головку подается из емкости, размещаемой внизу или вверху устройства. Имеются модели, в которых подача ЛКМ производится из нагнетательного бака.

В ходе покраски машины краскопульт надо перемещать вдоль окрашиваемой поверхности на дистанции в 300-350 мм. ЛКМ наносят полосами, их края которых перекрывать ранее нанесенные на 40-50мм. Качество поверхности на 85% определяет именно дистанция от распылителя до поверхности.

Эта методика окрашивания автомашины требует соблюдения безошибочной пропорции расхода воздуха и материалов. При недостаче она будет выходить «толчками», такая струя не гарантирует надлежащего качества покрытия. Если же будет наблюдаться недостача воздуха, то распыление будет происходить большими частицами.

В ходе покраски машины краскопульт надо перемещать вдоль окрашиваемой поверхности на дистанции в 300-350 мм.

Прежде чем начать работу, следует:

• Проверить форму факела;
• Убедится в надежности соединения рукава для воздуха;
• Настроить работу распылителя;
• Протестировать качество распыления, это можно выполнить на любой ровной поверхности.

Во избежание попадания ЛКМ, не подлежащие окрашиванию поверхности, их следует закрыть трафаретами. Но снимать их сразу после завершения работ не стоит. Дайте эмали подсохнуть, а уже потом можно снимать наклейки. По окончании работ инструмент над промыть, просушить.

Во избежание попадания ЛКМ, не подлежащие окрашиванию поверхности, их следует закрыть трафаретами.

Несколько слов в заключении. Ни один автомобилист не застрахован от получения кузовных повреждений. их устранение влечет за собой восстановительные работа и обязательное окрашивание восстановленного места. и использование эмалей от Vika позволит подобрать необходимый цвет м выполнить работы с минимальными затратами.

Видео: Покраска автомобиля краской Vika

Краска Вика -акрил. Третий год крашу

Если выбирать какой краской перекрасить наше самое обыкновенное авто и это не будет краска не “под лак”, то выбираю отечественную краску Вика. Только важно не ошибиться, надо брать именно акриловую Vika АК-1301. Чем она удобна – не течёт, заполняет риски, не привередлива, имеет в конечном виде глянец не нуждающийся в полировке…..

(Здесь было видео)

Даже странно, что эта краска многим неизвестна (2012 г). Сколько раз приезжали на покраску одной двух деталей и было очевидно, что машину позже перекрашивать придётся всю.
Заказывают краску на недорогом подборе и там редко попадают ” в цвет”. На следующий год опять поедут подбирать краску и опять не будет полного совпадения цвета.
Абсолютно неоправданные расходы. 250 гр краски с подбора стоять столько же сколько банка 08 кг Вика-акрил.
Банки краски хватит на перекрас одной трети машины.
“Тогда зачем платить больше?” Удобнее сразу купить банку или две. Этого хватит чтобы много чего перекрасить.
Почему лучше две банки. Потому что есть вероятность – банки из разных партий (бывает) не абсолютно “один в один”, это особенно относится к сложным цветам. Белый или чёрный всегда совпадёт.
Многие слышали, что Ярославская краска это “очень плохая краска”. Но это было раньше, когда выпускалась только краска одного типа – типа МЛ.
Сейчас в Ярославле работают уже два завода (разделились) и ещё больше, поэтому всех запутали своим ассортиментом. И ориентироваться теперь надо на краску типа АКРИЛ. Т.е. на акриловую краску АК-1301 в красных банках. На видео сказано про неё.
Ещё надо иметь виду следующее обстоятельство. Если покраска идёт не в условиях покрасочной камеры, то краска Вика-Акрил окажется в более выигрышном положении. Она менее привередлива к качеству подготовки поверхности и к условиям, в которых идёт покраска, даже иногда заполняет мелкие риски.
В гараже, например, самые дорогие и продвинутые материалы начинают вести себя не совсем предсказуемо… Некоторые очень боятся повышенной влажности, другие совершенно не заливают минимальные погрешности вышкуривания.

Красил краской Вика-акрил крыло и переднюю часть капота. И ещё много раз другие отечественные авто, когда расход краски шёл не на граммы .

Почему не стоит покупать другую краску Vika (синяя банка) Эмаль ВИКА-синтал (МЛ-1110, МЛ-197, МЛ-12)
Она совсем другого действия и с другим отвердителем. Не так быстро сохнет, как то хуже полируется. Но самое главное она не такая “износостойкая” – быстро затирается и перестаёт блестеть.  Не зря где то отмечено, что она предназначена для коммерческого транспорта.  Там какая разница, как будет позже выглядеть кабина грузовика или трактора. С завода они все выглядят неплохо. Позже почему то выцветает и совсем не блестит.
Но был опыт – покрасил красиво и этой краской. Ради чистого эксперимента.
Да, ею можно покрасить красиво, но не надолго.

Добавлено ноябрь 2012.
Так и не собрался выложить более полное описание этой краски. Но в принципе, для не нового отечественного авто это основной вариант.
Она совершенно неприхотлива, у неё никогда не бывает кратеров и других проблем.
С ней удобно работать, она быстро сохнет и её быстро потом можно аккуратно полировать. Ещё пробовал добавлять в неё любой отвердитель предназначенный для других акриловых материалов – любого акрилового грунта и лака. Краска всё это терпит. Но так можно пользоваться только в крайнем случае, это экаерименты.

Начал так же очень часто краской Vika-акрил подкрашивать части деталей (т.е. перекрашивать не всю деталь, а только её часть). Получается всегда очень красиво и легко сполировывается на следующий день граница покраски. Не пользуюсь никакими полировальными машинками. Просто беру поролоновый круг для этой машинки и пасту фирмы 3M под номером 74. Аккуратно сглаживаю в одну сторону по направлению новая краска – старая краска. Ещё быстрее получается сполировать эти переходы если сначала стереть границу кругом “Тризак” например зернистостью 1500 (тоже руками), а потом пастой 74.
Ещё интересное про эту краску.
Можно ли эту акриловую краску покрывать ещё дополнительно лаком?
Есть обычный ответ что это не предусмотрено и не надо так делать, она и так блестит.
Потом попробовал и в принципе мне результат понравился. Краска ещё интереснее дала блеск. Но появился ньюанс – под лаком минимально, но меняется цвет (совсем немного). Поэтому если использовать лак поверх этой краски, тогда надо так красить всю машину. Будет фото, где покрасил тонко двумя слоями часть рамки и покрыл сразу лаком и на следующий день сполировал границу.
Вообщем эта краска рабочая и продолжает нравится.

Сам пока не пробовал этот разбавитель использовать, но совет мне кажется заслуживающий внимания. Тем более, что это совет от профессионала.
Полезные ссылки
Если покупать пистолет для распыляемого герметика
Не самый дорогой краскопульт именно под базу, для базы любой сложности
Если недорогой краскопульт и лучше чем HUBERTH R-500
Универсальный краскопульт для гаража и не только

Пока нет схожих записей

Заменитель акриловой эмали. Безопасное тестирование и правильное применение

Разбавители акриловой эмали имеют решающее значение для обеспечения достаточной густоты краски для распыления. Они помогают обеспечить более гладкую и полированную поверхность, предотвращая пресловутое текстурирование «апельсиновой корки» и неровности, характерные для свежей краски. Кроме того, разбавители также помогают обеспечить выравнивание и адгезию акриловой краски.

Разбавители строго предназначены для использования с акриловыми красками. Напротив, если вы хотите использовать краски на лаковой основе, вы должны добавлять разбавители, а не разбавители. Это существенная разница, которую следует отметить, и вы всегда должны следовать рекомендациям производителя относительно наилучшего сочетания разбавителя с акриловой эмалевой краской.

Популярным способом разбавления эмалевых красок являются разбавители, которые можно купить в обычных хозяйственных магазинах. Эти разбавители обычно содержат уникальную смесь уайт-спиритов. Читайте дальше, чтобы узнать о других альтернативных переходниках, которые вы можете использовать и по-прежнему получать неизменно превосходные лакокрасочные покрытия.

Основные причины для использования разбавителя акриловой эмали

Обычно трудно нанести густую акриловую краску, чтобы получить гладкую поверхность. Краска может даже засорить распылитель аэрографа, что может привести к тому, что он перестанет работать должным образом. Решение состоит в том, чтобы использовать разбавитель эмали, чтобы минимизировать толщину и консистенцию краски. Вот еще причины использовать акриловый эмалевый редуктор:

• Помогает разбавить краску перед распылением.
• Разбавители краски также можно использовать для удаления масляной краски с кожи и принадлежностей для рисования, включая кисти.
• Разбавители можно использовать для восстановления краски, которая могла затвердеть или загустеть после воздействия воздуха, например, через открытую крышку.

Какой растворитель следует использовать для разбавления акриловой эмалевой краски?

Было бы полезно, если бы вы проявляли особую осторожность при разбавлении акриловой краски, так как чрезмерное разбавление может привести к нежелательным результатам. Следовательно, убедитесь, что вы строго следуете спецификациям продукта, доступным с краской и разбавителем, который вы хотите использовать.

Распространенный разбавитель акриловой эмали известен как уайт-спирит или уайт-спирит. Этот растворитель идеален для разбавления акриловых красок и подходит для широкого спектра применений. Другой стандартной альтернативой являются коммерческие разбавители эмали, которые содержат уайт-спирит.

Заменители разбавителя акриловой эмали

На сегодняшний день существуют различные другие заменители разбавителя краски, в том числе следующие:

• Ацетон

Ацетон является одним из популярных заменителей, которые можно использовать для разбавления акриловой эмалевой краски. Однако, поскольку ацетон является опасным растворителем, который выделяет опасные пары, при работе с ним лучше надевать защитные средства, такие как защитные перчатки и маску. Кроме того, убедитесь, что вы смешиваете ацетон и краску в хорошо проветриваемом месте для дополнительной безопасности.

Хотя ацетон может работать как восстановитель эмали, он не является отличной заменой, особенно если вы хотите нанести конечный продукт на пластиковую поверхность. Это связано с тем, что ацетон может воздействовать на некоторые типы пластиковых поверхностей и может растворять, размазывать или смягчать поверхность. Следовательно, если вы планируете красить пластик, лучше рассмотреть другие альтернативы акриловой эмали.

Лучшее и безопасное применение ацетона в живописи — это удаление масляной краски с малярных принадлежностей или других поверхностей. Хотя он может работать как разбавитель, он часто может создавать такие проблемы, как неровная отделка, в основном при нанесении на пластиковые поверхности.

• Скипидар

Скипидар — еще один полезный растворитель, который благодаря своим уникальным свойствам может работать как восстановитель эмали. Например, скипидар имеет удивительно высокую скорость испарения, что помогает увеличить время высыхания вашей краски. Он также прост и удобен в использовании по сравнению с другими токсичными растворителями для красок.

При использовании скипидара в качестве разбавителя краски следует помнить несколько моментов. Во-первых, лучше всего использовать скипидар при нанесении слоя базового покрытия, так как вы всегда должны начинать с быстросохнущих слоев. Кроме того, поскольку скипидар быстро испаряется, вам следует регулярно проверять аэрограф на наличие признаков засорения.

В целом, скипидар как разрыхлитель обладает различными преимуществами, включая меньший неприятный запах, меньшую токсичность и более быстрое время высыхания.

Смесь льняного масла и лимона может хорошо работать в качестве разбавителя для акриловых красок на масляной основе. Вам понадобится как минимум 1 стакан льняного масла и ¼ стакана лимонного сока на каждый галлон акриловой эмалевой краски. Смешайте льняное масло и лимон в отдельной посуде и постепенно добавляйте полученный раствор в краску.

После добавления не менее половины смеси льняного масла в краску дайте ей отстояться в течение нескольких минут. После этого вы можете протестировать краску и посмотреть, имеет ли она желаемую консистенцию. Если вам нужна еще более жидкая краска, постепенно добавляйте больше льняного масла.

• Детское масло

Тонкая консистенция детского масла делает его идеальным для использования в качестве разбавителя. Тем не менее, помните, что добавление дополнительного масла может увеличить общее время высыхания поверхности. Кроме того, это также повысит глянцевый уровень вашей акриловой эмалевой краски.

Если вы хотите использовать детское масло в качестве разбавителя, убедитесь, что выбранный вами продукт не содержит дополнительных ингредиентов или пигментов. Например, масла для загара не будут работать как восстановитель. Кроме того, не забудьте смешать краску и детское масло, пока оба материала находятся при комнатной температуре.

• Уксус

Обычный уксус — еще один простой в использовании заменитель восстановителя, который можно приготовить дома. Ключевым моментом здесь является только добавление чистого уксуса к акриловой эмалевой краске, потому что другие версии могут добавлять пигменты и разрушать окончательный вид проекта. Добавьте не менее 177 мл уксуса на каждый галлон акриловой краски.

Тщательно перемешайте смесь уксуса и краски и оставьте на пять-десять минут. Вы можете проверить консистенцию краски по истечении времени, а затем решить, стоит ли добавлять больше уксуса. Дайте эмалевой краске отдохнуть и хорошо перемешайте с уксусом перед покраской.

• Медицинский спирт

В проектах, требующих использования красок на водной основе, а не эмалей на масляной основе, можно использовать медицинский спирт в качестве разбавителя. Медицинский спирт, также известный как изопропиловый спирт, легко доступен в большинстве местных аптек. Однако будьте осторожны при покупке изопропилового спирта, так как каждый продукт содержит разное количество изопропила, от 30% до 70% или 9%. 0%.

Продукты на основе медицинского спирта с содержанием изопропила не менее 30% или 70% лучше работают в качестве разбавителей акриловой эмали. Это потому, что они не слишком прочные и не будут сильно влиять на консистенцию эмалевой краски. Однако, если бы вы использовали спирт для протирания с 90% изопропилом, он произвел бы более густую смесь, которая была бы непрактичной и непригодной для использования.

• Масло растительное

Растительное масло, как и подсолнечное, также можно использовать в качестве разбавителя акриловой эмали. Некоторые из необходимых материалов включают растительное масло, большое ведро, палочку для перемешивания и мерные чашки.

Добавьте в ведро галлон краски и полстакана растительного масла. Тщательно перемешайте до нужного состояния и проверьте, достиг ли он желаемого уровня консистенции. Если нет, можно добавить еще растительного масла и еще раз тщательно перемешать перед покраской.

Как разбавить акриловую эмаль

Вот простой пошаговый процесс разбавления акриловой эмали:

• Прочтите этикетку продукта, чтобы определить рекомендуемый разбавитель и максимальное необходимое количество
• Носите защитное снаряжение, такое как респиратор и защитные очки, чтобы защитить себя во время работы
• Смешайте разбавитель краски и краску в соотношении 1:4 или в соответствии с рекомендациями производителя
• Наполните аэрограф и распылите на тестовую поверхность
• Продолжайте добавлять разбавитель, пока не получите равномерный распыл
• Обязательно отслеживайте, сколько разбавителя вы добавили в краску, чтобы упростить будущие проекты

Ключевые соображения при использовании заменителей акриловой эмали

Различные заменители акриловой эмали, показанные выше, следует использовать только в том случае, если у вас нет под рукой обычного разбавителя. Таким образом, вы можете гарантировать более стабильные и надежные результаты окраски. Кроме того, вы никогда не должны добавлять разбавители на водной основе в акриловые краски на масляной основе, так как эти два соединения не будут смешиваться.

Еще одно важное соображение заключается в том, чтобы избегать любых заменителей, которые добавляют пигмента вашей краске, так как это повлияет на окончательный цвет. Кроме того, избегайте использования ингредиентов со слишком высоким содержанием алкоголя, так как это может привести к более тусклому цвету. Главное — использовать эти замены как можно реже.

Наконец, лучше никогда не использовать керосин, водку или бензин для разбавления масляных красок. Хотя эти три вещества широко использовались в прошлом в качестве разбавителей краски, они легко воспламеняются, что представляет серьезную опасность для вашего здоровья. Тем не менее, если вы не уверены в конкретном разбавителе краски, то никогда не добавляйте его в свою акриловую краску. Лучше всего подождать, пока вы не купите в магазине наиболее подходящий разбавитель краски, рекомендованный производителем.

Заключение

Приведенная выше информация должна помочь вам выбрать наилучший заменитель акриловой эмали для ваших нужд. При использовании разбавителей краски не забудьте использовать соответствующие защитные средства, такие как респираторы, защитные очки и перчатки. Кроме того, избегайте работы с редукторами в местах с низкой вентиляцией или в закрытых помещениях.

• Автор
• Последние сообщения

Даниэль Харри Гичеру

Даниэль Харри Гичеру увлекается рукоделием и живописью. Когда он не исследует и не пишет о последних тенденциях в этих нишах, он консультирует по проектам дизайна домашнего интерьера. Его статьи содержат полезную, практическую и простую в использовании информацию, которая поможет вывести ваши знания и навыки на новый уровень. Даниэль — опытный профессионал, который занимается написанием действительно отличного контента для тех, кто хочет узнать что-то новое и улучшить свои знания.

Последние сообщения Даниэля Харри Гичеру (посмотреть все)

Как разбавить акриловую эмалевую краску

Если вы профессиональный художник или просто любите рисовать в качестве хобби, некоторые хитрости помогут разбавить краску акриловой эмали. Этот пост будет посвящен тому, как разбавлять акриловую эмаль и глицерин в качестве добавок, чтобы сделать краску менее густой и ее легче наносить.

Акриловая эмалевая краска

представляет собой тип краски на масляной основе в сочетании с акриловой средой, что делает ее более устойчивой к износу. Обычно он используется в коммерческих помещениях, таких как рестораны, школы, театры и т. д. Акриловые эмалевые краски бывают глянцевыми или матовыми в зависимости от того, какой вид вы хотите для своего проекта.

Summary: Существует множество способов разбавления акриловой краски. Один из способов — использовать пылесос для влажной/сухой уборки, чтобы высосать краску из банки. Другой способ — использовать шприц, чтобы выдавить краску в маленькую чашку.

10 причин, по которым вам нужно разбавлять акриловую эмалевую краску:

1. Даже если вы опытный художник по акриловым краскам, некоторые краски могут стать густыми и трудными в использовании, если вы полностью израсходуете содержимое.

2. Интенсивность цвета станет приглушенной, если краска долго лежала без дела; разбавление краски оживит пигмент и позволит вам воссоздать свое первоначальное видение.

3. При работе с небольшим количеством воды разбавьте акриловую краску, чтобы пигмент и связующее вещество со временем оставались во взвешенном состоянии; это позволяет проводить дополнительные доработки без потери интенсивности цвета или прозрачности лакокрасочного покрытия.

4. Поэкспериментируйте с различным количеством воды, чтобы увидеть, как она изменяет внешний вид и непрозрачность вашей пленки краски.

5. Вода позволяет более эффективно разбавлять краску, не жертвуя интенсивностью цвета, что приводит к меньшему количеству отходов.

6. Смешивание акриловых медиумов с вашей краской может продлить срок ее службы, добавив новые качества, такие как повышенная устойчивость к ультрафиолетовому излучению, способность удерживать больше деталей (при использовании тяжелых телесных красок) и повышенная прочность пленки (влажная или сухая).

7. Краска на водной основе слишком быстро сохнет для многих художников; добавление воды может замедлить этот процесс.

8. Несколько капель жидкого акрилового медиума, смешанных с вашей краской, придадут ей текстуру, больше похожую на масляную краску, что облегчит работу и позволит вам достичь определенных эффектов, которые в противном случае были бы затруднены.

9. Водорастворимая масляная краска идеально подходит для размывки, так как она может легко переходить от влажной к сухой без смешивания с каким-либо средством.

10. Использование надлежащего количества воды может предотвратить быстрое высыхание акриловой краски, тем самым сохраняя качество ваших красок и увеличивая срок их хранения.

12 способов разбавления акриловой эмалевой краски:

Акриловая эмалевая краска является наиболее быстросохнущей краской на водной основе. Однако основным недостатком использования этой краски является то, что она очень быстро сохнет, что затрудняет работу с ней. Чтобы сделать эту бесцветную вязкую краску и с ней легче работать, вы можете использовать один или все из этих двенадцати методов разбавления акриловой эмалевой краски.

1. Добавить воды:

Это самый простой и стандартный метод разбавления акриловой эмалевой краски. Вы можете добавить к нему воду в различных пропорциях, в зависимости от того, насколько вам нужно разбавить краску и насколько вязкой вы хотите получить полученную смесь. Например, если вы хотите, чтобы соотношение краски и воды было 2:1, вы можете налить 2 стакана краски на 1 стакан воды.

2. Добавьте белый клей:

Другой простой способ разбавления акриловой эмалевой краски заключается в добавлении примерно одной части клея ПВА (ПВА) к четырем или пяти частям краски; полученная смесь будет менее вязкой, чем смесь, созданная с помощью воды, а также сохранит мазки кисти.

3. Добавить материал для ткани:

Ткань медиум представляет собой синтетический полимер, который делает краску более густой и с ней легче работать. Он также помогает замедлить скорость испарения растворителей из краски, тем самым продлевая срок ее службы и обеспечивая защитное лаковое покрытие, изолируя его от грязи и загрязняющих веществ.

Чтобы добавить средство для ткани в акриловую эмаль, вам понадобятся равные части обоих. Вы также можете добавить немного воды и тканевой среды, если хотите более жидкую смесь.

4. Добавьте акриловую глазурь:

Жидкость для акриловой глазури — еще один синтетический полимер, используемый для придания акриловым краскам блеска и прозрачности. Можно добавить несколько капель его в акриловую эмалевую краску, чтобы смесь стала менее вязкой и с ней было легче работать. Но будьте осторожны, добавление слишком большого количества этой жидкости приведет к получению очень жидкой, жидкой краски, которая будет сохнуть быстрее, чем обычно.

5. Добавить нафту:

Нафта — это нефтяной дистиллят, доступный в хозяйственных магазинах. Он в основном используется для удаления пятен масляной краски с твердых поверхностей, но его также можно использовать с акриловой эмалевой краской для достижения различных эффектов. Например, если вы хотите, чтобы полученная смесь высыхала быстрее, добавьте меньше лигроина; с другой стороны, добавьте больше нафты, если вы хотите, чтобы полученная смесь высыхала больше нафты

6. Добавить скипидар:

Скипидар — летучий растворитель, используемый для разбавления масляной краски и очистки кистей. Его также можно использовать для разбавления акриловой эмалевой краски. Это один из лучших способов сделать это, особенно если вы хотите, чтобы получившаяся смесь быстро высохла. Но убедитесь, что вы используете скипидар только тогда, когда краска еще жидкая, так как добавление слишком большого количества этого растворителя может сделать вашу краску очень жидкой и прозрачной.

7. Добавить Liquin:

Liquin представляет собой модифицированную алкидную смолу, используемую для придания масляным краскам большей текучести или вязкости без ущерба для их стойкости. Он также может сделать акриловую эмалевую краску более жидкой и вязкой, но сохнет она очень медленно. Поэтому, если вы хотите, чтобы ваша краска сохраняла свою вязкость в течение длительного периода времени, это лучший способ разбавления акриловой эмали.

8. Добавьте глазурь:

Глазуровочная жидкость представляет собой смесь гликолевого эфира и алкидной смолы, используемую для создания прозрачных блестящих эффектов при смешивании с краской. Например, можно добавить его в акриловую эмалевую краску, чтобы полученная смесь стала менее вязкой. Но помните, что этот метод также приведет к медленному высыханию краски, поэтому используйте его только в том случае, если у вас есть на это время.

9. Добавьте уайт-спирит без запаха:

Уайт-спирит без запаха производится из нефтяных дистиллятов, используемых для разбавления масляных красок и очистки кистей. Вы также можете использовать их для разбавления акриловой эмалевой краски, но только в очень небольших количествах, так как этот растворитель также немного токсичен. Кроме того, добавление слишком большого количества краски приведет к тому, что краска высохнет очень быстро.

10. Добавить турпеноид натуральный:

Этот нефтяной дистиллят продается в магазинах товаров для творчества, используется для разбавления масляных красок и сохранения их качества, когда они не используются. Добавление небольшого количества этого растворителя в акриловую эмалевую краску снизит ее вязкость без существенного изменения времени высыхания.

Однако добавление слишком большого количества этого растворителя может привести к очень быстрому высыханию краски, поэтому добавляйте только несколько капель за раз.

11. Добавить лак Разбавитель:

Разбавитель лака в основном используется для очистки лакокрасочных изделий и обезжиривания поверхностей перед покраской. Но его также можно добавлять в акриловую эмалевую краску, чтобы уменьшить ее вязкость и увеличить время высыхания. Однако добавление слишком большого количества этого растворителя может привести к тому, что ваша текстурная паста станет более жидкой, чем обычно.

12. Добавить заменитель скипидара:

Заменители скипидара — это нефтяные дистилляты, используемые для разбавления масляных красок и чистки кистей, но они также очень токсичны. Таким образом, как и в случае с уайт-спиритом без запаха, добавьте всего несколько капель этого растворителя в акриловую эмалевую краску, чтобы уменьшить вязкость и замедлить время высыхания.

8 преимуществ использования акриловой эмалевой краски:

1. Акриловая эмалевая краска – это быстросохнущая краска со сложным уровнем адгезии. Тем не менее, он не трескается, легко чистится и устойчив к царапинам после высыхания.

2. У него очень мало дыма, поэтому вы можете работать в помещении без какого-либо дискомфорта или повреждения легких или головы.

3. Акриловая эмалевая краска идеально подходит для большинства поверхностей, таких как дерево, металл, пластик и стекло.

4. Может наноситься тонким слоем при работе с мелкими деталями и лучше всего смотрится при использовании кистью или шпателем. Она сохнет около часа, но остается влажной дольше, чем масляная краска, так что у вас будет больше времени для работы над произведением.

5. Он быстро загустевает, когда вы используете слишком много, поэтому это можно легко исправить, добавив больше разбавителя (или воды, если вы работаете с акриловой эмалью на водной основе).

6. Акриловую эмаль можно закрашивать маслом или темперой, не затрагивая поверхность под ней.

7. Акриловую эмаль можно легко удалить, если вы ошибетесь, просто протерев ее тряпкой, смоченной растворителем для краски.

8. Акриловая эмаль доступна по цене, так что вы можете экспериментировать, не чувствуя вины и не боясь ошибиться.

Заключение:

Вы можете разбавить акриловую краску-эмаль, смешав ее с водой. Есть много причин, по которым художники могут использовать эту технику, но наиболее распространенная из них — контроль того, сколько глянца и текстуры они хотят получить в своей работе. В следующий раз, когда вам понадобится разбавить акриловую эмаль, попробуйте эти простые шаги. У вас будет хороший результат в кратчайшие сроки!

Мы надеемся, что эта запись в блоге о том, как разбавить акриловую эмаль, была вам полезна! Если вам интересно узнать больше о других советах или хитростях рисования, обязательно оставайтесь с нами для будущих публикаций, которые предоставят еще больше полезной информации, как и эта.

Топ-7 автомобилей, которые не ржавеют / Авто / Судебно-юридическая газета

19:58, 26 июля 2021

Эти автомобили довольно популярны и их легко найти.

Источник фото: kolesa.ru

Следите за самыми актуальными новостями в наших группах в Facebook и Telegram.

При выборе подержанного автомобиля одной из важнейших характеристик является прочность кузова, а также устойчивость к ржавчине. Некоторые модели более подвержены коррозии, в то время как другие предлагают серьезную защиту от этой серьезной проблемы.

Эксперты Autoweek составили список из 7 автомобилей, которые широко используются на рынке подержанных автомобилей. Все они достаточно устойчивы к коррозии, что делает их хорошим выбором для автолюбителей. В списке представлены автомобили разных классов.

7. Volvo S80

На последнем месте — второе поколение шведского седана, которое выпускалось с 2006 по 2016 год. Кузов этого Volvo изготовлен из оцинкованной стали, а отличное качество изготовления и специальная окраска сводят к нулю шансы на проявление ржавчины.

6. BMW 5-й серии (E60)

В топ-5 не попал баварский седан (поколение E60). Единственный недостаток этой модели — места соединения элементов из алюминия и стали. Там может появиться ржавчина.

5. Audi Q5

Далее идет первое поколение Audi Q5. Автомобили появились на рынке в 2009 году, а защита от ржавчины была улучшена после фейслифтинга в 2012 году. Этот внедорожник имеет специальную антикоррозионную обработку. Весь кузов оцинкован, а это значит, что риск неприятных сюрпризов для владельца сведен к минимуму.

4. Mercedes-Benz S-Class (W221)

Следующий выбор экспертов — седан Mercedes-Benz S-класса (поколение W221), выпускавшийся с 2008 по 2012 год. Этот автомобиль не боится никакой коррозии даже после многих лет эксплуатации. Иногда темнеют только хромированные детали.

3. BMW X5 (E70)

Внедорожник прославился как автомобиль с отличной защитой от коррозии, нанесенной на заводе-изготовителе. В данном случае речь идет о втором поколении модели, выпущенной в период 2006-2013 гг. В этой машине ржавчина возникает только при плохом кузовном ремонте.

2. Audi A6 (C6)

На втором месте идет седан Aidi поколения C6, который выпускался с 2004 по 2016 год. Этот автомобиль на 100% защищен от ржавчины, и даже после 10 лет эксплуатации нет опасности появления коричневых пятен на внутренней стороне крыльев.

1. Volvo XC90

Первое поколение шведского кроссовера занимает лидирующую позицию в этом рейтинге, став легендой и благодаря отличному оцинкованному кузову и качественной окраске. Все это уменьшает вероятность появления ржавчины сводится к нулю.

Также «Судебно-юридическая газета» писала, что стало известно, когда автокомпании откажутся от топлива в пользу электрокаров.

Добавим, назвали лучшие б/у кроссоверы до 15 000 евро.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и на Twitter, чтобы быть в курсе самых важных событий.

автомобиль

От лягушачьих лапок к ржавым автомобилям, долгий путь к оцинкованному металлу

К концу 19 века железо стало основой строительства, и оцинковка приобрела большее значение.

Автор статьи:

Джо Шварц  •  Специально для Montreal Gazette

Опубликовано 21 июля 2023 г.  •  Последнее обновление 16 часов назад  •  5 минут чтения

Присоединяйтесь к обсуждению

Бруклинский мост, строительство которого началось в 1869 году, и на его завершение ушло 14 лет, было использовано 15 000 миль горячего оцинкованного железа для изготовления тросов, которые подвешивали мост к двум его большим башням. Фото Марио Тама / Getty Images

Содержание статьи

Я мог бы выбрать Anti-Establish Mint, Candyapple Red или Hulla Blue. Но я выбрал Фрейдистскую свинку! Это был умно названный цвет первой машины, которую я когда-либо купил, Ford Maverick 1970 года. Он был немного золотистым, хороший выбор, потому что пятна ржавчины, которые начали покрывать машину менее чем через два года, были замаскированы. У меня не намного лучше с точки зрения ржавчины был Ford Capri, но затем я переключился на множество японских Mazda, Honda и, наконец, Toyota. На этом проблемы с ржавчиной закончились! Почему, потому что в конце 19В 70-х годах японские производители начали покрывать сталь, используемую в автомобилях, цинком для защиты от ржавчины. Они гальванизировали!

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

ЭТОТ КОНТЕНТ ПРЕДНАЗНАЧЕН ТОЛЬКО ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ

Подпишитесь сейчас, чтобы читать последние новости в вашем городе и по всей Канаде.

• Неограниченный онлайн-доступ к статьям со всей Канады с одной учетной записью.
• Получите эксклюзивный доступ к Montreal Gazette ePaper, электронной копии печатного издания, которым вы можете делиться, загружать и комментировать.
• Наслаждайтесь идеями и закулисным анализом от наших отмеченных наградами журналистов.
• Поддержите местных журналистов и новое поколение журналистов.
• Ежедневные головоломки, включая кроссворд New York Times.

ПОДПИСАТЬСЯ ЧТОБЫ РАЗБЛОКИРОВАТЬ БОЛЬШЕ СТАТЕЙ

Подпишитесь сейчас, чтобы читать последние новости в вашем городе и по всей Канаде.

• Неограниченный онлайн-доступ к статьям со всей Канады с одной учетной записью.
• Получите эксклюзивный доступ к Montreal Gazette ePaper, электронной копии печатного издания, которым вы можете делиться, загружать и комментировать.
• Наслаждайтесь идеями и закулисным анализом от наших отмеченных наградами журналистов.
• Поддержите местных журналистов и новое поколение журналистов.
• Ежедневные головоломки, включая кроссворд New York Times.

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ, ЧТОБЫ РАЗБЛОКИРОВАТЬ БОЛЬШЕ СТАТЕЙ

Создайте учетную запись или войдите, чтобы продолжить чтение.

• Доступ к статьям со всей Канады с помощью одной учетной записи.
• Делитесь своими мыслями и присоединяйтесь к беседе в комментариях.
• Наслаждайтесь дополнительными статьями в месяц.
• Получайте обновления по электронной почте от любимых авторов.

Нет учетной записи? Создать аккаунт

или

Посмотреть больше предложений

Содержание статьи

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Правильная химия: От лягушачьих лапок к ржавым автомобилям, долгий путь к оцинкованному металлу Вернуться к видео

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Это не было новым изобретением. В 1742 году Поль Жак Малуэн, получивший медицинское образование, но проявлявший интерес к химии, описал метод покрытия железа погружением его в расплавленный цинк. Помимо покрытия некоторых кухонных принадлежностей, это не нашло широкого применения до 1837 года, когда французский изобретатель Станислас Сорель запатентовал усовершенствованный процесс, который предусматривал очистку железа кислотой перед погружением. В том же патенте он описал альтернативный метод защиты железа с помощью краски, полученной путем смешивания очень тонкого порошка цинка с льняным маслом. Он назвал эти два процесса «горячим цинкованием погружением» и «холодным цинкованием». Это было сделано в честь Луиджи Гальвани, итальянского врача, который в 1780 году сделал историческое случайное открытие, которое косвенно привело к «гальванизации» железа от ржавчины.

Содержание статьи

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Гальвани заметил, что мышцы лягушачьей лапки сокращаются при контакте с двумя разнородными металлами, а именно с медью и железом. Он пришел к выводу, что животные обладают внутренним электричеством, которое накапливается в мышцах, и его можно заставить течь при приложении внешних проводников. Это объяснение не устраивало соотечественника Гальвани, Алессандро Вольта, физика из Университета Павии, который предположил, что электричество не накапливается в мышцах, а создается двумя металлами с тканями животных, которые просто действуют как проводник. Он доказал свою точку зрения, соорудив «вольтов столб», который состоял из чередующихся серебряных или медных дисков с цинком, разделенных кусками картона, пропитанными соляным раствором. Электрический ток протекал, когда нижняя часть сваи была соединена с верхней проволокой. Вольта сконструировал первую в мире батарею!

Заголовки новостей Montreal Gazette

Подпишитесь на ежедневные заголовки новостей от Montreal Gazette, подразделения Postmedia Network Inc.

Адрес электронной почты

в нижней части наших электронных писем или любого информационного бюллетеня. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Содержание статьи

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Гениальный английский химик Хамфри Дэви воспользовался изобретением Вольта и использовал котел для выделения и идентификации ряда элементов путем пропускания электрического тока через растворы их соединений. Дэви строил свои батареи так же, как Вольта, поэтому он был знаком с ролью рассола как проводника. Это привело его к изучению проблемы, с которой боролся Королевский флот. С 1761 года днища кораблей снабжались медными пластинами для защиты древесины от корабельных червей и от прикрепления ракушек, моллюсков, мидий и водорослей. Это работало хорошо, но постоянное воздействие рассола приводило к коррозии меди. Дэви знал, что металлы различаются по своей химической активности, причем некоторые из них гораздо более активны, чем другие. Натрий, например, бурно реагирует с водой, тогда как серебро можно использовать для кувшинов с водой. В 1824 году Дэви подумал о присоединении к меди более активного металла, чтобы посмотреть, будет ли он предпочтительнее подвергаться коррозии и защитить медь от коррозии. Это сработало!

Объявление 5

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Прикрепление кусков железа или цинка действительно защищало медь. Флот был счастлив. Но не на долго. Хотя медь не подверглась коррозии, она быстро загрязнилась морскими существами, прикрепившимися к корпусу, что затруднило навигацию. В течение года флот приказал остановить охрану. Причина загрязнения в то время не была понята, но когда медь подвергается коррозии, она переходит в раствор в виде ионов меди, которые токсичны для ракушек и других подобных существ, не позволяя им загрязнять корабль.

Хотя эксперимент Дэви потерпел неудачу, он продемонстрировал, что кусочки железа или цинка действительно защищают медь от коррозии. Сорель понимал это и в своем патенте описал ржавчину как реакцию железа с кислородом воздуха и что металл, имеющий большее сродство к кислороду, может защитить железо от коррозии. Он объяснил, что погружение железа в расплавленный цинк предотвращает контакт железа с кислородом, и даже если на покрытии появляются трещины, цинк преимущественно окисляется. Точный химический состав в то время не был известен, так как J.J. Томсон открыл электрон только в 189 г. 7. Окисление происходит, когда металл отдает электроны кислороду, становясь растворимым положительно заряженным ионом, а это означает, что металл медленно растворяется.

Объявление 6

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Горячее цинкование Сореля подходило для относительно небольших изделий, которые можно было погружать в расплавленный цинк, но именно его цинковая порошковая краска позволяла оцинковывать большие куски железа для защиты. Принцип одинаков в обоих случаях. Когда два разнородных металла соединяются, электроны могут течь от одного к другому. Тот, который отдает электроны, известен как катод, а тот, который принимает электроны, называется анодом. Кислород может легко украсть электроны у железа, превратив его в оксид железа или ржавчину. Железо действует как катод, отдавая электроны. Но если его присоединить к цинку, более активному металлу, электроны будут течь от цинка к железу, где они будут подхвачены кислородом, оставляя железо нетронутым. Это «катодная защита», широко используемая сегодня для защиты водонагревателей, лодок, железных труб и погруженных в воду металлических конструкций от ржавчины. Защищаемые металлы «оцинкованы».

Объявление 7

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

К концу 19 века железо стало основой строительства, и оцинковка приобрела большее значение. Бруклинский мост, строительство которого началось в 1869 году и на завершение которого ушло 14 лет, использовало 15 000 миль горячего оцинкованного железа для формирования тросов, которые подвешивали мост к двум его большим башням.

Почему так долго гальванизировали автомобильные детали? Во-первых, машины делали из толстой стали, поэтому ржавчина не проедала кузов. Кроме того, производители постоянно придумывали новые модели, которые побуждали людей часто менять автомобили до того, как ржавчина станет очевидной. Когда автомобили стали легче, чтобы уменьшить расход бензина, ржавчина стала проблемой, и японские производители успешно решили ее, оцинковав используемую сталь. Американские компании последовали их примеру, и сегодня редко можно увидеть ржавую машину.

Объявление 8

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Итак, все началось с ошибочных представлений Гальвани об «животном электричестве». Но он не совсем ошибался. Я отсылаю вас к электрическому угре. Что касается нас, то нервные клетки действительно передают информацию, генерируя электрические сигналы. Возможно, теперь у вас возникнет желание глубже изучить электрофизиологию.

Джо Шварц — директор Управления науки и общества Университета Макгилла (mcgill.ca/oss). Он ведет шоу доктора Джо на CJAD Radio 8:00 каждое воскресенье с 15:00 до 16:00.

[email protected]

Рекомендовано редакцией

1. Правильная химия: Поиски восстановления поврежденных волос привели к битве Давида с Голиафом

2. Правильная химия istry: сложная репутация аспартама

3. Правильная химия: два мгновения лампочки и счастливое открытие

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в социальной сети

В тренде

ad__container» data-hide-on-overlap-component=»»> 90 177

Эллисон Хейнс: зависла в RAMQ за то, что говорила по-английски У «Монреаль Канадиенс» двое из 50 лучших игроков НХЛ: отчет

1. Взлеты и падения строительных каникул в Квебеке, которые должны начаться в воскресенье

2. Молчаливое обращение: офицеры Квебека отказываются отвечать на вопросы полицейского наблюдателя

   9 0028

Последние национальные новости

Реклама 1

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

This Week in Flyers

ARAI призывает провести анализ затрат и выгод, прежде чем вводить обязательное использование 70% оцинкованной стали в кузовах автомобилей.

В ответ на предложение Министерства дорожного транспорта и автомобильных дорог об обязательном использовании автомобильными компаниями 70% оцинкованной стали в автомобилях в соответствии с мировыми нормами, официальное агентство по тестированию транспортных средств рекомендовало сначала провести подробный анализ затрат и выгод, поскольку «Индия является чувствительным к затратам рынком».


Гальванизация или покрытие металла цинком делает его менее подверженным коррозии, что, в свою очередь, делает конструкции более безопасными.
«Мы понимаем, что с использованием оцинкованной стали проблемы коррозии будут уменьшены», — говорится в письме ARAI от 28 августа. «Чтобы изучить ее влияние, необходимо оценить объем оцинкованной стали, используемой в кузове автомобиля, и период гарантии, предлагаемой в Индии по отношению к международному рынку», — говорится в сообщении, добавляя, что необходимые данные можно запросить у производителей автомобилей в Индии.

ET просмотрела копию письма.

Ранее в июне 2018 года министерство под руководством Нитина Гадкари запросило мнение ARAI по поводу своего предложения. Министерство также обратилось к другим экспертным агентствам, таким как Международный центр автомобильных технологий, Манесар, с просьбой изучить предложение и подготовить отчет.
Предложение министерства — в соответствии с правилом предотвращения коррозии для автомобилей — относится к автомобилям, произведенным в Индии и стоимостью менее 10 лакхов. Он основан на исследовании, проведенном IIT Mumbai в 2015 году, которое указало на коррозию, влияющую на долговечность и безопасность автомобилей в Индии. Совсем недавно совместное исследование International Zinc, Hindustan Zinc и IIT Mumbai, проведенное во влажных регионах Ченнаи в марте 2018 года по дефектам автомобилей возрастом от 5 до 10 лет, показало тесную связь между поверхностной ржавчиной и возрастом автомобиля.
Ссылаясь на заметку министерства о том, что в зарубежных странах автомобильные компании выдают десятилетнюю гарантию от коррозии, ARAI назвал это аспектом «качества и надежности», добавив, что «как и любые другие показатели надежности, проектирование и проверка остаются на усмотрение производителей автомобилей».

Ремонт обогрева заднего стекла в Нижнем Новгороде

 

На данной странице вы можете увидеть автосервисы Нижнего Новгорода, предоставляющие услугу: ремонт обогрева заднего стекла.

Посмотреть на карте >>
Ремонт обогрева заднего стекла

Свернуть карту

»A-Glass» (ремонт, замена, тонировка, продажа автостекол)

Наша компания специализируется на профессиональном ремонте и замене автостекол в Нижнем Новгороде. Мы являемся сертифицированным центром, т.е. Вы можете отремонтировать, заменить, отполировать или затонировать стекло на Вашем авто, сохраняя заводскую гарантию. Мы имеем серьезный опыт и используем исключительно качественные расходные материалы и гарантируем высокое качество! Склад автостекол — доставка в течении дня! Оказываем услуги по полировке, бронированию и регулировке фар! Возможна замена или ремонт стекол на выезде!
Действует акция! За репост и добавление в нашу группу ВК, Скидка 7%!

Адрес: г. Нижний Новгород, ул. Свободы, 22 (схема проезда)

График работы: с 9:00 до 18:00 (пн.-пт.), с 9:00 до 16:00 (сб.)

Контакты: +7 (831) 413-48-54, +7-920-253-48-54

Показать телефон

➤ Узнать подробнее

RUB

Автосервис »ЧИСТО-СЕРВИС» на Родионова

«Чисто-Сервис» с 2014 года оказывает полный спектр услуг по обслуживанию автомобилей любых марок. Диагностика, техническое обслуживание и слесарный ремонт любой сложности. Гарантия на работы и запчасти 1-2 года!
Действуют бессрочные акции! Бесплатная диагностика по 49 пунктам, Бесплатная проверка развал-схождения, Скидка на услугу дня, Скидка 50% на Техническое Обслуживание.

Адрес: г. Нижний Новгород, ул. Родионова, 23 Б (схема проезда)

График работы: с 9:00 до 20:00 (ежедневно)

Контакты: +7-960-182-92-80

Показать телефон

➤ Узнать подробнее

RUB

Автосервис »БОРН»

Автосервис «БОРН» обслуживает любые автомобили и оснащен исключительно новым и качественным оборудованием для решения технических задач любой сложности: компьютерная диагностика, сход развал 3D, шиномонтаж, автомойка. Мы оказываем широкий перечень услуг: ремонт подвески-ходовой, техническое обслуживание, ремонт двс и даже ремонт скутеров, квадроциклов, ремонт снегоходов и многое другое! В штате автосервиса работают исключительно высококвалифицированные специалисты по каждому направлению! Склад запасных частей, охраняемая стоянка, гарантия на работы!

Адрес: г. Нижний Новгород, ул. Мончегорская, д.12А, корпус 2 (схема проезда)

График работы: с 8:00 до 20:00 (ежедневно)

Контакты: +7-930-666-14-30

Показать телефон

➤ Узнать подробнее

RUB

Автосервис »ЧИСТО-СЕРВИС» на Долгополова

«Чисто-Сервис» с 2014 года оказывает полный спектр услуг по обслуживанию автомобилей любых марок. Техническое обслуживание, диагностика и слесарный ремонт любого уровня сложности. Гарантия на работы и запчасти 1-2 года!
Действуют бессрочные акции! Бесплатная диагностика по 49 пунктам, Бесплатная проверка развал-схождения, Скидка на услугу дня, Скидка 50% на Техническое Обслуживание.

Адрес: г. Нижний Новгород, ул. Долгополова, 77 (схема проезда)

График работы: с 9:00 до 20:00 (ежедневно)

Контакты: +7-960-181-03-09

Показать телефон

➤ Узнать подробнее

RUB

 

Нити обогрева могут перестать работать, такое часто бывает из-за обрыва контакта нити, особенно под тонировкой. Неравномерный обогрев заднего стекла может привести к его разрушению. На ряде моделей это встречается особенно часто, например Форд Фокус 3. Однако, поврежденную нить можно восстановить и обезопасить себя от возможной трещины стекла. Тем более рабочий обогрев заднего стекла влияет на безопасность при маневрировании автомобиля.

Главная страница » АВТОСЕРВИСЫ » Поиск Автосервиса по виду оказываемых услуг » Ремонт обогрева заднего стекла

Не работает обогрев заднего стекла, советы по устранению причины

Не малое количество владельцев жалуются на то, что не работает обогрев заднего стекла, конечно, обычно это касается более старых автомобилей. С другой стороны можно ездить и с неработающим обогревом заднего стекла, но в данной ситуации, особенно зимой и в пасмурную погоду, Вы ничего не сможете увидеть в зеркало заднего вида, так как заднее стекло будет либо запотевшее, либо замерзшее, что ухудшает для водителя видимость обстановки сзади автомобиля, а значит снижается безопасность передвижения, тем более, когда надо ехать задним ходом. Если не работает обогрев заднего стекла, то стоит попробовать устранить причину самостоятельно, так как в большинстве случаев проблема заключается в каких-то мелочах.

На самом деле причин не работающего обогрева заднего стекла немного. Чаще всего достаточно просто поменять предохранитель, который отвечает за работу обогрева заднего стекла. Просто найдите схему предохранителей для своего автомобиля (сделать это не сложно, так как на просторах интернета все можно найти быстро и легко) и поменяйте этот предохранитель даже, если на вид он целый. Теперь, если замена предохранителя не дала никаких результатов, то значит, причина кроется в проводке, скорее всего где-то произошел разрыв или провода обгорели, можно попробовать осмотреть провода, идущие от кнопки включения обогрева заднего стекла.

Но полный отказ работы обогрева заднего стекла это редкий случай, гораздо чаще он работает, но не полностью, точнее не все нити обогрева работают, а почему же это происходит? Ответ кроется в принципе работы обогрева заднего стекла, который весьма прост, наверное, все знают, что при протекании тока через проводник он начинает греться, вот здесь и применен данный физический принцип, а если контакта между нитями нет, то и ток по ним не течет, вот они и не греются, а нам остается только восстановить этот контакт, чтобы ток начал проходить по всем нитям. Причем причины обрыва нити, весьма простые, чаще всего это происходит из-за того, что владелец автомобиля во время чистки заднего стекла от снега и льда, скребком обрывает эти самые нити. В этом случае сначала необходимо определить, какие именно нити не работают. Делается это очень просто, включаем обогрев заднего стекла, когда стекло запотевшее или покрыто льдом и смотрим, какие нити не отогревают стекло. После этого нужно очистить стекло и визуально определить где произошел разрыв нити, можно воспользоваться лупой и пройтись по всей длине нити, так как бывает разрыв очень маленький и не виден глазом.
Итак, с местом повреждения определились, что делать дальше? А дальше нужно пойти в автомобильный магазин и приобрести тюбик со специальной токопроводящей пастой для восстановления нитей обогрева заднего стекла.

Перед тем, как приступать к восстановлению поврежденного участка необходимо его тщательно очистить от лака и протереть спиртом или чем-то еще обезжиривающим. Далее немного зачистите концы нитей, так как они могут окислиться, и не будут проводить ток. Теперь заклеиваем скотчем или изолентой выше и ниже поврежденного участка, оставив между ними небольшой зазор, куда и будем заливать пасту. Зазор должен быть не шире самой нити. После этого аккуратно наносим пасту на очищенный участок и оставляем застывать. Включать обогрев заднего стекла обычно можно по истечению суток после нанесения пасты, но точно можно прочитать об этом на самой коробке от пасты, так как они бывают разные. Таким образом можно восстановить все поврежденные участки нитей обогрева заднего стекла, затратив на это минимум сил, времени и денежных средств.

Следующим способом восстановления обрыва нитей обогрева заднего стекла это способ с применением металлических опилок. Для начала необходимо заготовить обычные металлически опилки, это можно сделать, например, с помощью напильника по металлу, т.е. просто стачиваете напильником какую-то часть металла и вот вам пожалуйста готовые опилки. Так же для восстановления нитей таким способом потребуется магнит и хороший клей, желательно прозрачный. Берем магнит и закрепляем его с обратной стороны заднего стекла, т.к. с салона, в том месте, где будет происходить восстановление поврежденного участка, и затем высыпаем металлические опилки в то место, где произошел разрыв нити. Благодаря магниту опилки будут находится именно в этом месте, но можно подстраховаться и снизу нити приклеить скотч, чтобы они не сползли. После этого берем прозрачный клей и заливаем их сверху на опилки, главное перед этим убедитесь, что опилки лежат плотно и создают связь между нитями. Далее даем клею высохнуть, обычно 1-2 часа, и проверяем работоспособность обогрева заднего стекла.

Третьим способом восстановления нитей обогрева заднего стекла это при помощи стружки цветных металлов и краски. Краску смешиваем со стружкой так, чтобы получить в итоге однородную массу, как пластилин. Далее, как и в первом случае, с помощью скотча или изоленты наклеиваем полоски ниже и выше поврежденного участка, потом включаем обогрев заднего стекла и наносим, получившеюся массу, на поврежденный участок. Если при этом данная смесь начала шипеть, то ничего страшного, это временный эффект. Теперь ждем минут 30, пока все это дело высохнет. Пользоваться обогревом заднего стекла в полной мере, можно только минимум через час, после проделывания данной операции.

Теперь Вы знаете основные способы восстановления нитей обогрева заднего стекла и, если на Вашем автомобиле не работает обогрев заднего стекла, легко сможете решить эту проблему. Причем в этой статье были рассмотрены бюджетные способы ремонта, самым дорогим способом решения данной проблемы является полная замена заднего стекла на новое, с новыми нитями обогрева, но это делать бывает не целесообразно.

Avtochanel

Распространенные проблемы с плавлением стекла и способы их устранения — Soul Ceramics

Распространенные проблемы с плавлением стекла и способы их устранения — Soul Ceramics

1. Дом
2. Распространенные проблемы с креплением стекла и способы их устранения

 

Нагрев стекла с целью изменения его состава, сплавления или обработки для создания проекта по вашему выбору может быть сопряжен с трудностями. При нагревании стекло подвержено многим потенциальным дефектам, особенно при нагревании до высоких температур в печи. Как новичок, есть вероятность, что ряд вещей пойдет не так, если вы не знаете, как их исправить. Ниже приведены несколько распространенных дефектов стекла и способы их устранения:

 

Пузырьки, образующиеся в куске расплавленного стекла

Во время стадии интенсивного нагрева при плавлении стекла в печи в нагретом стекле иногда могут образовываться пузырьки плавления. Некоторые люди могут принять это как естественное явление, но есть способы решить эту проблему. Пузырьки обычно возникают из-за того, что воздух задерживается где-то либо между самими слоями стекла, либо внутри печи.

Эту проблему можно решить несколькими способами. Во-первых, воздух может попасть в ловушку из-за неровной полки печи. Чтобы исправить это, проверьте ровность полки с помощью линейки или переверните полку, чтобы увидеть, стала ли она более ровной. Это обеспечивает более плотное прилегание стекла к полке, и воздух не может попасть между двумя элементами.

Чтобы предотвратить попадание воздуха между слоями стекла при оплавлении, попробуйте обжечь стекло при более низкой температуре и дольше выдерживать стекло. Убедитесь, что в вашем стекле есть небольшое пространство между его различными элементами перед сплавлением, чтобы воздух мог выйти.

Дополнительным методом графика обжига является снижение скорости обжига и добавление дополнительной задержки во время цикла термозакрепления. Это гарантирует, что воздух будет более контролируемым и медленно высвобождаться между слоями стекла.

Наконец, выбор правильного графика обжига может быть ключом к контролю за образованием пузырей. Ознакомьтесь с инструкциями по изготовлению вашей печи для обжига стекла, чтобы определить оптимальные программы для вашего проекта. Soul Ceramics может помочь вам выбрать лучшие печи для обжига стекла, соответствующие вашим потребностям.

 

Трещины от термического удара

Растрескивание от термического удара является обычным явлением при плавке стекла. Это происходит, когда одна часть стекла нагревается или охлаждается быстрее, чем другая часть. Это вызывает разницу в скорости расширения и, следовательно, создает трещины и сплавления.

Большинство людей первым делом проверили бы печь на предмет неисправности нагревательного элемента. В общем, это наименее вероятная причина, поскольку современные электрические печи обычно работают по программе, если только в печи нет неисправного элемента, вызывающего неравномерный нагрев.

Более вероятно, что вы используете правильную печь. Большинство печей предлагают нагрев сверху и сбоку, чтобы обеспечить равномерный нагрев по всему изделию и снизить вероятность растрескивания. Другое соображение здесь заключается в том, что это зависит от толщины и состава вашего изделия. На широком плоском не очень толстом куске стекла лучше всего нагревать его сверху печи. Это помогает обеспечить равномерное распределение тепла по всему изделию.

Более высокие предметы нагреваются как сверху, так и по бокам, как и более толстые, чтобы обеспечить равномерный нагрев. Лучше всего понять, на что способна ваша печь, прежде чем решать, какую печь вы собираетесь использовать для своих проектов.

Окончательный ответ — снизить скорость стрельбы. Это помогает лучше контролировать тепло, гарантируя, что нагрев не будет слишком быстрым и, следовательно, не приведет к образованию трещин после охлаждения. Медленный, равномерный нагрев, скорее всего, даст более стабильные результаты.

 

 

Стекло, застрявшее в печи

Промывка печи используется для того, чтобы в печи не осталось остатков и чтобы будущие проекты не прилипали к полке и не вызывали проблем. При неравномерном нанесении стекло может прилипнуть при движении во время обжига. Это может означать, что стекло может разбиться.

Печную смазку следует наносить осторожно и равномерно, чтобы стекло не прилипло, но не слишком сильно, так как это может приклеить его к нижней части готового изделия.

 

Слишком быстрый отжиг стекла

Отжиг стекла — это процесс, при котором стекло не подвергается чрезмерным нагрузкам и, следовательно, не подвержено трещинам или поломкам. Этот процесс достигается замачиванием во время цикла охлаждения, а затем медленным охлаждением стекла с 900ºF до 500ºF. Если процесс происходит слишком быстро, это может привести к растрескиванию.

Если ваш проект достаточно толстый, в процесс отжига может потребоваться включить стадию, называемую обжигом. Обжиг по существу добавляет небольшое количество тепла в процессе охлаждения, чтобы гарантировать, что стекло не остынет слишком быстро. Лучший способ добиться этого — использовать печь с предварительно запрограммированной опцией, такую ​​как те, которые доступны в Soul Ceramics, но все же необходимо следить за изменением температуры, поскольку даже предварительно запрограммированные циклы могут не достичь требуемого эффекта.

 

Совместимость со стеклом

 

Как упоминалось ранее, при плавлении стекло должно расширяться и сжиматься с одинаковой скоростью, чтобы избежать растрескивания. Это означает, что важно использовать стекло с такими же или подобными свойствами, иначе расплавленное стекло не будет сочетаться друг с другом и в конечном итоге сломается.

Стекла классифицируются по их степени расширения, поэтому, когда вы выбираете стекло для своего проекта, убедитесь, что вы выбрали стекло с аналогичной скоростью расширения, чтобы избежать возможности растрескивания и несовместимости.

При нагревании стекла для плавления в печи может возникнуть множество проблем. Наилучший совет — убедиться, что отопление контролируется, а также проведена тщательная подготовка до того, как вы приступите к графику отопления. Чтобы избежать некоторых из этих распространенных ошибок, может потребоваться некоторое экспериментирование, чтобы убедиться, что графики нагрева и охлаждения настроены правильно. Пожалуйста, свяжитесь с нами в Soul Ceramics, если вам нужно узнать больше о наиболее подходящих стеклянных печах для вашего проекта по плавлению стекла.

 

Дополнительные материалы по художественному стеклу

• Все материалы и инструменты, необходимые для фьюзинга стекла
• Лучшие печи для фьюзинга стекла
• Методы плавления стекла для изготовления стеклянных деталей
• Как начать бизнес по производству стекла

★ Проверенные отзывы

Очень нравится!

Я получил гончарный круг Clay Boss Speedball через два дня после заказа. В течение часа после того, как я достала его из коробки, я бросал горшки!! Обслуживание клиентов, товар, цена, своевременная доставка — все это было невероятным опытом! Спасибо за все, что вы делаете. Всем рекомендую Soul Ceramics.

Просто идеально 👍

Лучшего объяснения быть не могло!

Отличная печь для начинающих

Это отличная печь для начинающих. Программирование проще, чем предполагалось, и идеально подходит для небольших гончарных проектов.

Штекер Nema 5-20

Пока не использовал. Пришлось разбираться с вилкой и розеткой. Я думаю, что я должен обратить более пристальное внимание на страницу с рекламой. Там написано 120В и 20А. Это то, что я был готов к этому, не знал, что штекер другой. Непонятно, почему штекер другой.

Soul Ceramics Incredible: обслуживание клиентов, компания и продукция

Печь Olympic Doll-E идеально подходит для моих нужд и была четко описана, но здесь речь идет об обслуживании клиентов. На вопрос перед покупкой ответили почти мгновенно. При обработке моего заказа возникла проблема, и владелец TJ вмешался и решил ее в течение часа. Когда это происходит?
Я с нетерпением жду начала сотрудничества с Soul Ceramics по другим предметам.

Идеальный выбор для обновления моего колеса!

Я начала заниматься гончарным делом около полутора лет назад. Мое колесо начального уровня хорошо послужило мне, когда я развивал свое мастерство. Однако пришло время поднять его на ступеньку выше, и я чувствую, что сделал отличный выбор. Мое новое колесо Speedball обладает гораздо большей мощностью и невероятно плавным ходом. Он прибыл быстро, и скидка на глазурь была фантастическим бонусом. Еще мне нравится гарантия 10 лет. Я ставлю Speedball и Soul Ceramics пятерку с плюсом.

Печь Olympic Doll-E

Я полностью впечатлен обслуживанием и доставкой моей печи. Идеальное состояние при отправке. Отлично обжигает посуду для бисквита и глазурь.
Я уже подумываю о добавлении второго, чтобы составить другую компанию.
Спасибо!

В восторге от Soul Ceramics!!!

Я живу в Вермонте, и единственная причина, по которой я могу выбрать поставщика керамики во Флориде, это если он выдающийся. Soul Ceramics, как за их общение, так и за конкурентоспособные цены. Перед покупкой новой печи я задавал много вопросов и обычно получал ответы в течение часа после публикации своего вопроса. Это были вдумчивые и индивидуальные ответы, которые помогли мне сделать осознанную покупку. После покупки печи они еженедельно присылали мне электронные письма с новостями о доставке моей печи. Я уверен, что они будут продолжать общаться и помогать мне в будущем. У них есть мой постоянный бизнес, и я буду рекомендовать их при каждом удобном случае.

обожаю

как раз подходящий размер для, я занимаюсь стеклом и керамикой, еще не пользовался, уверен, будет здорово. Я сделаю видео.

Вы молодцы! Печь была очень хорошо упакована, и мне понравились еженедельные обновления.

123

Может ли тепло расколоть лобовое стекло?

Вы знаете, что летняя жара может привести к выцветанию салона автомобиля и сделать сиденья неудобными, но знаете ли вы, что она также может разбить лобовое стекло автомобиля?

Трещина автомобильного стекла из-за перегрева

Даже незначительные выбоины и трещины могут усугубляться высокими температурами, вызывая настолько серьезные повреждения, что вам придется заменять все стекло. Езда с треснувшим стеклом представляет собой значительный риск для безопасности, который мешает вашему обзору и отвлекает вас от дороги. Вы хотите, чтобы исправить это как можно скорее.

Влияние теплой погоды на ветровые стекла

Ветровое стекло вашего автомобиля состоит из двух стекол; между ними находится тонкий слой винила. Мелкие царапины, трещины и сколы повреждают только первый слой стекла, не доходя до второго.

По мере того, как температура поднимается от холодной зимы до более теплых весенних месяцев, салон вашего автомобиля становится теплее. Это тепло оказывает давление на ветровое стекло изнутри наружу, вызывая напряжение, также называемое трещиной напряжения, даже на самых маленьких поврежденных участках. Когда стекло находится под нагрузкой, мелкие дефекты могут стать более значительными.

Как починить треснувшее ветровое стекло

Если площадь повреждения небольшая, менее шести дюймов, вы можете отремонтировать ее без замены ветрового стекла. Однако, если ваше ветровое стекло имеет более массивную трещину, самый безопасный вариант — как можно скорее заменить стекло профессионалом по ремонту / замене автомобильного стекла.

Лучшее время года для выполнения работ — избегать рисков, связанных с очень высокими или очень низкими температурами ранней весной. Если вы не можете получить замену немедленно, вот несколько советов.

• • • Как можно чаще паркуйтесь в тени.
    • Вместо того, чтобы включать кондиционер, как только вы садитесь в раскаленную машину, постепенно меняйте температуру в салоне. Прежде чем войти внутрь, откройте двери на несколько минут, чтобы дать выход теплу. Попробуйте дать машине поработать несколько минут, прежде чем включать кондиционер.
    • Старайтесь не хлопать дверями машины, садясь и выходя из нее.

Для достижения наилучших результатов поищите профессиональный магазин, например Clear View Glass & Tint, который использует стекло OEM (оригинальное оборудование), которое используется на заводе. Еще одним признаком качества являются сотрудники, сертифицированные в соответствии с рекомендациями стандарта безопасности при замене автомобильных стекол.

Где найти помощь по ремонту в Финиксе и Тусоне

В Фениксе и Тусоне компания Clear View Glass & Tint заботится обо всех ваших потребностях в области автомобильных стекол с 2012 года. Мы также занимаемся тонировкой автомобильных и оконных стекол у вас дома или в офисе.

Все наши дружелюбные и знающие специалисты имеют сертификаты AGRSS, подтверждающие их опыт в отрасли. Хотя мы являемся одной из крупнейших организаций такого рода в Аризоне, мы по-прежнему гордимся тем, что находимся в местной собственности и обеспечиваем лучшее обслуживание клиентов.

Свяжитесь с Clear View Glass & Tint в Аризоне

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить ремонт или замену лобового стекла. Мы предлагаем обслуживание в тот же или на следующий день, и мы даже приедем к вам домой или в офис для вашего удобства.