Удаляйте программы, Удаляйте программы легко

Скачать бесплатно

Удаляйте ненужные программы и их остатки, быстро и легко!

Бесплатные загрузки

Зачем использовать Revo Uninstaller Pro?

• Полное мощное удаление программного обеспечения
• Экспертное 3-режимное удаление остатков
• Быстрое удаление
• Множественное/пакетное удаление
• Параметры резервного копирования и история удаления
• Бесплатная профессиональная техническая поддержка
• Совместимость с 32-битными и 64-битными версиями Windows Vista, 7, 8, 8.1, 10 и 11

Узнать больше

Основные функции

Приложения Windows

— удалить приложения Windows

Расширения браузера

— удалить популярные расширения браузера

Расширенное сканирование на наличие остатков

— удалить остатки одной или нескольких программ

Принудительное удаление

— удалить неподатливые программы

Быстрое/многократное удаление

— быстрое удаление одной или нескольких программ

Монитор установки в реальном времени

— для полного удаления

База данных журналов

— отслеживаемая установка нашей командой, готовой удалить установленные программы Модуль

Модуль истории удаления

— отслеживать операции удаления

Revo Uninstaller Mobile

Инструмент для удаления приложений для телефонов Android

Функции

• Освободите место, удалив ненужные приложения
• Удалите сразу несколько приложений
• Удалите все оставшиеся и скрытые файлы
• Используйте различные параметры поиска и списков
• Резервное копирование файлов и более 60 категорий приложений

Узнать подробнее

Отзывы

Что говорят о нас наши клиенты

Это лучший деинсталлятор, который я когда-либо пробовал. Пользуемся более 6 лет. Ни секунды сожаления.

Игорь Рябов

Делает удаление всех следов программы ПРОСТОЙ.

Michael Eisbrener

Лучший деинсталлятор на рынке и отличная поддержка.

Нельсон Карвальо

Подпишитесь сейчас

Получите лучшее от Revo Uninstaller Pro по электронной почте. Будьте в курсе событий по номеру:

Google Play

HUAWEI AppGallery

Мы используем файлы cookie для улучшения контента и обеспечения наилучшего взаимодействия с нашим веб-сайтом.
Продолжая просматривать наш веб-сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности.
Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и использования файлов cookie. 0149 8 Включены дополнительные чистящие средства

Как выбрать мойку высокого давления для дома: характеристики, советы по выбору

Хотите тратить минимум времени и сил на уборку? А сэкономить на автомойках? Тогда стоит купить мойку высокого давления! Этот агрегат за считанные минуты очистит кузов авто, садовую технику, бассейн и даже фасад дома. Как выбрать мойку высокого давления и на что обратить внимание — в нашей статье.

Это специальное устройство для подачи воды под напором. Принцип действия очень простой: шланг подключается к водопроводу или емкости с водой, мотор забирает воду и с огромной силой выталкивает ее в моющую насадку.

Классы моек высокого давления

Профессиональные — созданы для ежедневного использования. Могут выдавать высокое давление — более 200 бар, а общая производительность может превышать 700 литров в час. В комплекте с профессиональной мойкой высокого давления идет большой набор разнообразных насадок. С их помощью можно мыть крупногабаритную технику (грузовики, автобусы), удалять слои старой краски и въевшиеся загрязнения. Такие приборы можно встретить на автобазах, предприятиях пищевой промышленности, фермах, курятниках и т. д.

Виды моек высокого давления

Топливные — насос приводит в движение двигатель внутреннего сгорания. Главный плюс топливных моек — полная автономность. Они не нуждаются в электричестве, их можно возить с собой. Как правило, топливными являются профессиональные мойки высокого давления.

Электрические — помпа мойки питается от электросети. Самый распространенный и доступный тип моек.

Популярные мойки высокого давления в нашем каталоге

Мойка высокого давления Karcher HDS 8/18-4 C

Мойка высокого давления Karcher K 2 Car

Мойка высокого давления для автомобиля. Относится к бытовому классу. Производительность модели составляет 360 л/ч, а максимальное давление 110 бар. Работает от электричества. Комплектуется 4-метровым шлангом. Из особенностей можно отметить наличие специальных насадок для чистки автомобиля и бака для моющего средства. Весит модель 4,8 кг.

Мойка высокого давления Bosch EasyAquatak 100

Неплохая мойка высокого давления для дома. Подойдет для эпизодического использования. Максимальное давление составляет всего 100 бар, а производительность — 300 л/ч. Можно использовать вместе с моющим средством. Имеется функция автоотключения. В комплекте идет 3-метровый шланг.

Мойка высокого давления Kolner KHPW2200SP

Универсальная мойка высокого давления. Это компактное, но при этом достаточно мощное устройство. Производительность составляет 420 л/ч, а давление струи регулируется от 100 до 150 бар. Мощность электродвигателя 2,2 кВт. Мойка может сама набирать воду из емкостей, поэтому подойдет для сельской местности, где нет водопровода. Можно использовать моющее средство. Имеется функция автоотключения. В комплекте идут веерная и трубчатая насадки, а также пенокомплект. Весит мойка высокого давления 5,5 кг.

Мойка высокого давления ECO HPW-1720Si

Электрическая мойка высокого давления. Особенность данной модели — длинный 8-метровый шланг. С его помощью удобно очищать большие объекты. Выходное давление составляет 160 бар, а максимальная производительность — 440 л/ч. Масса мойки — 14,5 кг.

Как выбрать мойку высокого давления

Рассмотрим основные характеристики мойки высокого давления.

Тип и класс

Выбор зависит от интенсивности использования агрегата. Если нужно чистить автомобиль, велосипед или садовую дорожку пару раз в неделю, достаточно бытовой мойки высокого давления. Профессиональную мойку имеет смысл покупать, если в хозяйстве несколько машин, которые нужно мыть каждый день.

Мощность

Выбор мощности мойки высокого давления зависит от величины рабочего давления. Профессионалы рекомендуют покупать прибор с запасом мощности. Например, если мойка выдает струю давлением в 150 бар, то оптимальная мощность мотора — более 2,7 кВт. Если двигатель слабее, то придется делать частые перерывы в работе, чтобы прибор не пришел в негодность.

Максимальное давление и производительность

Если вам предстоит очищать поверхности, которые может повредить высокий напор воды, то стоит выбирать модели с минимальным давлением 30-70 бар. Имейте в виду: если устройство работает с моющим средством, то минимальное давление ещё ниже — 20-30 бар.
Чтобы избавиться, например, от строительного мусора или въевшихся загрязнений, лучше приобрести мойку с максимальным давлением от 150-200 бар.

Функции

В продаже доступны модели моек высокого давления с набором дополнительных функций, которые расширяют возможности применения аппарата. Так, подогрев воды будет полезен для удаления застарелых загрязнений, работы в зимний период и в местах, где нет доступа к горячей воде. Обычно мойка подогревает воду максимум до 60 градусов. Мойка высокого давления с подогревом обойдется дороже обычной и имеет больший вес.

Длина шланга

Специалисты рекомендуют брать аппараты, где напорный рукав имеет длину не менее 6 метров. Этого хватит для мойки автомобиля и крупной техники. Если в планах еще и очистка фасадов домов, стоит купить мойку высокого давления с 8-метровым шлангом.

Габариты и вес

Возможность использования моющего средства

Некоторые модели оснащаются специальным баком для моющего средства. Оно дает обильную пену и позволяет эффективнее бороться с грязью.

Режим всасывания и подача пара

Большинство моек высокого давления могут брать воду из водопровода или работать в режиме всасывания. Это значит, что вода накачивается из резервуара (бочка, колодец) или водоема, где нет давления. Полезная опция, если на даче нет водопровода.
Некоторые мойки высокого давления помимо воды могут подавать и горячий пар. За счет высокого давления пар может нагреться до 150 градусов. Мойка высокого давления с парогенератором легко одолеет даже самые стойкие загрязнения, поэтому такая опция пригодится в большом хозяйстве.

Полезные аксессуары для мойки

Каждая мойка высокого давления комплектуется стандартным набором насадок. У разных производителей этот перечень отличается, но чаще всего там присутствуют веерная насадка для очистки большой площади малым давлением и роторная насадка, позволяющая сформировать мощную струю для удаления сильных загрязнений.
Чтобы устройство стало более функциональным, можно докупить дополнительные насадки и аксессуары:

• насадка-щетка — для деликатной очистки автомобиля, окон и кафеля;
• щетка для автомобильных дисков;
• насадка для труднодоступных мест;
• телескопическая трубка — для мытья фасадов домов, крыш и других высоких мест;
• шланг с обратным клапаном — для забора воды бочек и других подобных емкостей;
• фильтр тонкой очистки — предохраняет внутренние компоненты мойки от загрязнения и разрушения. Продлит жизнь вашему прибору;
• фильтр грубой очистки — эффективно использовать одновременно с фильтром тонкой очистки. Его обязательно нужно ставить, если мойка берет воду из природного водоема.
• приспособления для промывки канализации — особенно полезны владельцам индивидуальных домов. Мощная струя воды быстро очистит засоры.

Купить мойку высокого давления можно на shop.by. В нашем каталоге доступны мойки высокого давления Karcher и мойки высокого давления Bosch.

Как выбрать мойку высокого давления: характеристики, виды

Мойка высокого давления – незаменимый инструмент в хозяйстве, предназначенный для эффективной очистки транспортных средств, дачных дорожек, фасадов домов, ковровых покрытий от загрязнений.

Почему стоит купить мойку высокого давления:

• Экономия ресурсов. Для очистки в 8-10 раз меньше воды, чем при стандартной мойке шлангом. При этом на уборку уходит в 2-3 раза меньше времени, если сравнивать с ручным методом;

• Бесконтактная очистка. Для мытья не нужны губки, перчатки, руки и одежда не пачкаются.

• Простота использования. Для подключения, настройки, использования аппарата не требуется специальных знаний, чрезмерных усилий.

• Сильный напор. Мощный насос, специальная форма насадки-распылителя способны удалять грязь даже в труднодоступных областях. Возможна очистка на удалённом расстоянии, что позволяет помыть крышу автобуса, стены частного дома.

Виды моек высокого давления

Оборудование, исходя из тех. характеристик, бывает профессиональным или бытовым:

• Бытовые аппараты нагнетают рабочее давление в диапазоне 20-150 бар. Подходят для удаления грязи с мебели, фасадов, мойки авто, придомовых дорожек, ковров. Компактные модели обладают средней мощностью, производительностью, достаточной для бытового использования. Насос рассчитан на беспрерывную эксплуатацию в 60-80 минут. Этого достаточно для частного домовладения, гаража, дачи.

• Профессиональные аппараты обеспечивают давление от 200 бар. Такие мойки производятся из прочных материалов (чаще из латуни), узлы рассчитаны на практически беспрерывную коммерческую эксплуатацию. Аппарат подходит для мытья грузовиков, яхт, пассажирского, специализированного транспорта, фасадов коммерческой недвижимости, организации автомойки.

Класс модели напрямую влияет на стоимость, при выборе стоит учитывать частоту использования, наличие помещения для хранения более громоздкого, производительного аппарата.

С подогревом воды или без

Горячая вода лучше удаляет жирные, маслянистые загрязнения. Покупка мойки с нагревателем целесообразна, когда владелец часто сталкивается с такой грязью. Например, на пищевом производстве, в сельском хозяйстве. Горячая вода под напором способна эффективно устранить лёд, примёрзшую грязь зимой.

Использование мойки высокого давления с подогревом имеет особенности, требует от персонала знания правил эксплуатации. Например, горячей водой нельзя мыть автомобиль, простоявший на морозе. Предварительно его нужно загнать в отапливаемый бокс или начать мытьё холодной водой.

С питанием от сети или автономные

Оборудование, в зависимости от категории, требует подключения к сети 220 V или 380 V. Трёхфазные модели рассчитаны на профессиональное использование. Однофазные аппараты ориентированы на бытовых потребителей, отличаются компактностью, экономичностью. При выборе стоит отталкиваться от целей покупки.

Автономные мойки предназначены для эксплуатации без подключения к электросети, для работы используется встроенный ДВС. Чаще всего такие аппараты востребованы на строительных, промышленных площадках, лесных хозяйствах, где отсутствует централизованная подача электричества. Автономные модели из-за конструктивных особенностей более громоздки. Их цена и обслуживание значительно выше, чем у моек, работающих от сети.

Мобильные или стационарные

Подавляющее большинство домашних моделей реализованы в компактном форм-факторе. Корпус устанавливается на раму с колёсами, что упрощает передвижение мойки по участку, объекту.

Мощность модели не прямо пропорциональна размерам, не всегда мойка высокого давления –представителем бытового класса, хотя зачастую это так.

Стационарные модели предназначены для работы в крытых помещениях. Существуют и мойки-посты, порталы, рассчитанные на установку на улице, работу при любых погодных условиях. Промышленные мойки высокого давления потребляют больше электроэнергии, воды, могут требовать подводки дополнительного электрокабеля. Для установки профессионального оборудования должна быть серьёзная причина, чаще – использование в коммерческих целях.

Как выбрать мойку высокого давления

При выборе аппарата следует учитывать ряд основных технических параметров:

• Производительность. Параметр рассказывает об объёме воды, потребляемой моделью за час. Бытовые системы способны прокачивать 250-500 л/час, промышленные – в два-три раза больше.

• Давление. Чем больше сила потока, тем качественней мойка. Пользователь может выбрать степень очистки в более широком диапазоне, что минимизирует риск повредить лакокрасочное покрытие, возможность удалить старую, примёрзшую грязь. Для бытовых целей достаточно модели, нагнетающей давление 100-160 бар.

• Наличие опции всасывания жидкости, позволяющей использовать мойку без доп. устройств подачи воды.

• Длина шланга. Для мойки легковой машины хватит 4-метрового шланга, а для очистки крыши дома, приусадебных дорожек – 7-8 метров. Для удобства хранения, эксплуатации рекомендуется выбрать модель со встроенной катушкой для сматывания шланга.

• Материалы. Как правило, при производстве корпуса, внутренних элементов используется пластик или металл, их сочетание. Первый вариант дешевле, но проигрывает латуни в надёжности. Пластиковые насосы недолговечны, неремонтопригодны.

• Наличие форсунки с резервуаром. Доп. система используется для вспенивания моющего средства на загрязнённую поверхность, что упрощает, ускоряет очистку.

• Набор насадок. В стандартную комплектацию входит веерная насадка, формирующая плоскую струю. Наличие грязевой фрезы позволит эффективно удалять застарелые загрязнения. Также в комплекте могут быть доп. аксессуары в виде губок, щёток, предназначенные для контактной мойки. Иногда комплектация расширяется за счёт девайсов для прочистки труб, проведения других бытовых работ. Количество насадок в коробке напрямую влияет на стоимости аппарата.

Советы по использованию оборудования

• Не рекомендуется держать аппарат под давлением, когда он не используется длительное время;

• Перед эксплуатацией следует проверить наличие воды в системе;

• Нельзя придавливать, сгибать шланг высокого давления;

• Запрещено оставлять аппарат на улице при отрицательных температурах;

• Нельзя направлять струю на людей, животных, вода под давлением может причинить серьёзные травмы.

• Для лучшего результата рекомендуется использовать специализированные моющие средства.

лучших электрических моек высокого давления 2023 года

Пол Хоуп

Обновлено Дафной Яо

Обновлено 12 апреля 2023 г.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам розничных продавцов на нашем сайте, мы можем получать партнерские комиссионные. 100% сборов, которые мы собираем, используются для поддержки нашей некоммерческой миссии. Узнать больше.

Многие электрические мойки высокого давления моют не хуже бензиновых моделей, а в некоторых случаях даже лучше.

«В наших последних тестах мы увидели выдающиеся результаты очистки от электрических моек высокого давления, — говорит инженер-испытатель CR Дэйв Тредза. Но есть одна загвоздка: большинству электрических моек высокого давления не хватает мощности, генерируемой газовыми моделями, поэтому выполнение той же задачи может занять немного больше времени.

Самые мощные газовые машины будут работать в два раза быстрее, чем электрические, что делает бензин лучшим выбором, если вы годами пренебрегали внешними поверхностями. Вы всегда можете арендовать мощную газовую модель для глубокой очистки, а затем инвестировать в электрическую модель для обслуживания.

Электрические мойки высокого давления легче, маневреннее и намного тише, чем их бензиновые аналоги. Как и все электрические и аккумуляторные инструменты, они мгновенно запускаются и значительно безопаснее для окружающей среды, поскольку не производят вредных выбросов.

Кроме того, вам не нужно возиться с маслом, топливом или стабилизатором топлива. Данные опросов наших участников также показывают, что они более надежны, чем газовые модели.

Все мойки высокого давления (иногда называемые мойками высокого давления) могут быть опасны, особенно при использовании с наконечником или соплом с нулевым углом наклона. Эти насадки могут выпускать струю воды с такой силой, что она может проткнуть кожу и даже прорезать защитное снаряжение, в том числе и сапоги. Если вы покупаете модель с насадкой с нулевым углом, выбросьте насадку в мусорное ведро, чтобы убедиться, что ею никто никогда не воспользуется.

Мы оцениваем, какое давление может производить каждая модель, в фунтах на квадратный дюйм (psi). Те, у кого более высокий psi, получают более высокий балл. Затем мы определяем, сколько времени потребуется каждой мойке высокого давления, чтобы удалить краску с окрашенных пластиковых панелей. Модели с более высоким выходным давлением, как правило, лучше справляются с этим испытанием.

Несмотря на то, что электрические мойки высокого давления, как правило, работают тише, чем газовые, они все равно требуют защиты органов слуха, например, берушей или наушника. Поэтому мы измеряем шум и для этих моделей.

Наконец, мы оцениваем, насколько легко пользоваться каждой мойкой высокого давления. Электрические мойки высокого давления, которые предлагают, скажем, место для хранения шнура или функции, упрощающие крепление шланга и трубки, получают более высокие оценки, чем модели, которые этого не делают.

Если вы не уверены, подходит ли вам электрическая мойка высокого давления, в нашем руководстве по покупке мойки высокого давления вы найдете более подробную информацию о том, чем электрические модели отличаются от бензиновых и аккумуляторных моделей с точки зрения функций и возможностей. Это также объясняет, когда вам может быть лучше арендовать мойку высокого давления, чем покупать ее. Члены CR могут ознакомиться с рейтингами наших моек высокого давления, чтобы сравнить различные модели во всех категориях в соответствии с исчерпывающими тестами CR. Ниже мы выделяем четыре лучших электрических мойки высокого давления и останавливаемся на том, что делает каждую из них особенной.

Эти электрические мойки высокого давления предназначены для обычных бытовых задач, таких как уход за патио или дорожкой. Ни один из них не включает насадку с нулевым градусом, известную угрозу безопасности, и все получают очень хорошие оценки за очистку и шум.

Ваша колода выглядит усталой и грязной? В «Consumer 101» инженер-испытатель Consumer Reports Дэйв Тредза показывает, как оживить ваше наружное пространство.

Пол Хоуп

Пол Хоуп — старший создатель мультимедийного контента в Consumer Reports и обученный повар. Он охватывает плиты, варочные панели и настенные печи, а также грили, дрели, уличные электроинструменты, настилы и морилки для дерева. До прихода в CR в 2016 году он тестировал кухонные принадлежности в Good Housekeeping и освещал инструменты и ремонт для журнала This Old House. Как правило, вы найдете его в своем старом фиксаже, поглощенным проектом «сделай сам» или пробующим новый рецепт.

Как выбрать лучшую мойку высокого давления

Выбор оптимальной мойки высокого давления полностью зависит от ваших личных потребностей. Вам необходимо иметь приблизительную оценку того, что вы планируете стирать с его помощью, как часто вы планируете его использовать, а также где он, вероятно, увидит действие. Например, домовладелец, желающий помыть сайдинг весной, будет иметь совсем другие потребности, чем профессиональный маляр, которому нужно подготовить стены к перекраске.

Другим важным фактором, который следует учитывать, является то, где вы планируете использовать мойку высокого давления. Воину выходного дня, моющему семейный грузовик, может понадобиться только электрическая мойка, чтобы убрать жуков с решетки радиатора. Между тем, разнорабочему, убирающему парковку, нужна мобильность газового двигателя, поскольку поблизости может не быть электрических розеток. Эти универсальные инструменты имеют бесчисленное множество применений, и в то же время существует бесчисленное множество конфигураций для удовлетворения любых потребностей.

Мойки высокого давления — это сложные машины, и их нужно учитывать, так что давайте сразу к делу.

О чем вам нужно прочитать?

1. Общего пользования
2. фунтов на квадратный дюйм и
галлонов в минуту
3. Газовый или электрический
4. Холодная вода или горячая вода
5. Прямой или ременный привод
6. Полезные функции
7. Аксессуары

Для чего вы его используете?

Коммерческая очистка

Для большинства коммерческих приложений требуется мойка высокого давления, работающая на газе. Использование газового двигателя обеспечивает более сильное распыление, а также простоту обслуживания, если что-то пойдет не так. Как правило, для очистки профессионального уровня требуется давление воды не менее 3200 фунтов на квадратный дюйм, а также расход воды 4,0 галлона в минуту при использовании холодной воды. Для удаления действительно стойких пятен и краски требуется еще большее усилие, около 4000 фунтов на квадратный дюйм. Этот уровень давления быстро очищает тяжелые пятна на тротуаре и достигает вершин высоких стен. Поскольку они такие мощные, они могут даже сколоть краску и выгравировать дерево, поэтому рекомендуется соблюдать осторожность.

Обычные промышленные мойки высокого давления Применение:

• Удаление краски для подготовки поверхности
• Очистка тротуаров, подъездных дорог, патио и других больших бетонных поверхностей
• Очистка кирпичной кладки
• Удаление грязи с фермы/ранчо или строительного оборудования
• Подметание животноводческих помещений
• Очистка коммерческих помещений
• Мойка лодок

Очистка бытовой техники

Пользователям моек высокого давления не требуется такая же мощность, как профессионалам. Электрические или недорогие газовые модели обеспечивают широкие возможности очистки. Газовые модели потребительского класса имеют давление примерно до 3200 фунтов на квадратный дюйм и 3,0 галлона в минуту, в то время как потребительские электрические модели достигают максимума около 2000 фунтов на квадратный дюйм и 1,6 галлона в минуту. Их достаточно для удаления сильной грязи на передних ступенях, безопасного обрызгивания автомобиля или удаления грязи из водосточных желобов. Они предназначены для периодического использования, поэтому не планируйте работать с ними каждый день.

Обычные бытовые мойки высокого давления Применение:

• Полоскание автомобиля по выходным
• Чистка сайдинга весной
• Мойка патио или подъездной дорожки
• Очистка бассейна
• Омолаживающие деревянные заборы
• Очистка желоба

Верх

Что, черт возьми, такое PSI и GPM?

Давление (PSI/фунтов на квадратный дюйм) и скорость потока (галлонов в минуту/галлонов в минуту) – это первые цифры, которые следует учитывать при принятии решения о покупке. Давление воды разбивает куски грязи на части, а скорость потока определяет, насколько быстро частицы смываются. Чем выше оба числа, тем сильнее становится отряд.

Скромная мощность: до 2000 фунтов на квадратный дюйм

Самые маленькие доступные модели моек высокого давления с давлением до 2000 фунтов на квадратный дюйм идеально подходят для повседневной работы. Эти инструменты обладают более чем достаточной силой, чтобы очистить даже самую грязную уличную мебель за считанные секунды. Вы также можете положиться на них для очистки автомобилей между мойками и в качестве обычного ополаскивателя окон.

Средняя мощность: от 2000 до 3200 фунтов/кв. Ими можно эффективно чистить автомобили (в том числе наиболее часто используемые внедорожники), обшивку домов, заборы, лодки, а также грязные полы в гаражах, не рискуя ничего повредить. Более сильные, особенно те, которые ближе к 3200 фунтам на квадратный дюйм, могут даже эффективно удалять стойкие пятна. Из-за их гибкости профессионалы используют их для сложных уборок в магазине.

Максимальная мощность: от 3200 до 4200 фунтов на квадратный дюйм

Надежные при выполнении самых тяжелых работ, мойки высокого давления с давлением от 3200 до 4200 фунтов на квадратный дюйм обладают достаточной мощностью, чтобы смыть краску и удалить даже самые стойкие пятна. Они действительно зарабатывают свои полосы при очистке твердых поверхностей, таких как камень и кирпич. Из-за их чрезвычайной мускулатуры эти сверхмощные модели редко должны использоваться на деревянных поверхностях или автомобилях. Не будет преувеличением сказать, что вы можете легко выгравировать свое имя на покраске. В любом случае, если вы используете машины максимальной мощности, вы должны ожидать максимальной производительности во всех самых сложных задачах.

галлонов в минуту

галлонов в минуту или галлонов в минуту — это скорость потока воды, распыляемой из трубки. Скорость потока определяет, сколько времени займет работа по очистке. Коммерческим пользователям требуется до 4,0 галлонов в минуту или больше, чтобы закончить работу за меньшее время. Бытовым пользователям может сойти с рук более низкий расход, обычно от 1,0 до 3,2 галлона в минуту достаточно. В этом случае дополнительная вода не окажет заметного влияния на небольшие задачи по очистке.

Чистящие устройства

Высокий PSI не является окончательным средством очистки. Некоторые мойки высокого давления имеют категорию, называемую «моющими модулями». Эти единицы подобны показателю производительности: давление, умноженное на скорость потока. Чтобы рассчитать его, просто запомните формулу фунтов на квадратный дюйм x галлонов в минуту. Чем выше число, тем больше у него пятновыводящей способности, и, следовательно, вы быстрее закончите свою работу.

Top

Газовые и электрические мойки высокого давления

Доступны два типа моек высокого давления: газовые и электрические. Оба они созданы для конкретных задач, поэтому стоит знать, чем они отличаются. В электрических стиральных машинах для питания насоса используется электродвигатель, что ограничивает общую выходную мощность. Газовые мойки высокого давления имеют гораздо более высокий крутящий момент, поэтому они могут работать с насосом гораздо большего размера и, следовательно, имеют гораздо более высокое давление. Более высокое давление из сопла также означает гораздо большую отдачу, поэтому будьте готовы бороться с ракетой, если вы выберете высококлассный газовый двигатель.

Что такое мойки высокого давления с горячей водой?

Мойки высокого давления с подогревом воды работают по тому же принципу, что и ваша домашняя посудомоечная машина. Поскольку горячая вода разрушает жир и масло, ее легче смывать. Это происходит на молекулярном уровне, когда тепло разрушает связи внутри смазки. В результате того, что они не зависят исключительно от силы воды при очистке, стиральные машины с горячей водой могут очищать более эффективно при более низком PSI, чем стиральные машины с холодной водой.

Преимущества горячей воды

• Горячая вода необходима для очистки от жира и масел
• Очищает быстрее и с использованием меньшего количества химикатов
• Необходим для очистки автомобильных деталей и моторных отсеков, кузовных мастерских и т. д.
• Они также могут создавать пар для дезинфекции поверхностей

Недостатки горячей воды

• Стоимость выше
• Большие юниты труднее перемещать
• Нижний PSI и GPM

Прямой и ременный привод

Еще одно решение, которое вам, возможно, придется принять, — это мойки высокого давления с прямым или ременным приводом. Прямой привод и ременный привод относятся к методу, при котором двигатель передает энергию вращения водяному насосу. В мойках высокого давления с прямым приводом коленчатый вал крепится прямо к насосу. В системах с ременным приводом энергия проходит через ремень, приводя в действие насос.

Какая разница?

Прямые приводы более эффективно передают энергию насосу без ремня, создающего дополнительное трение. Они также имеют более простую конструкцию и, следовательно, обычно стоят немного дешевле. Из-за небольшого количества деталей они обычно меньше по размеру и их легче хранить. Прямой привод не будет таким прочным для профессионального использования, но цена и размер делают его отличным вариантом для домовладельцев и других менее частых пользователей.

Ременные приводы , однако, работают на более низких оборотах насоса и уменьшают тепло и вибрации, воздействующие на насос. Меньшая нагрузка на насос означает, что он прослужит намного дольше, чем прямые приводы, прежде чем потребуется его замена. Если вы планируете использовать его в коммерческих целях, дополнительные инвестиции в ременный привод окупятся в долгосрочной перспективе.

Top

Важные характеристики

У стиральных машин профессионального уровня больше наворотов, чем у более дешевых потребительских моделей, но некоторые из них имеют даже больше функций, чем другие. Прежде чем купить свой, обязательно перепроверьте, есть ли в нем эти компоненты.

Тепловой предохранительный клапан насоса

• В насосе много движущихся частей, поэтому он нагревается во время работы. Насосы имеют водяное охлаждение, но если вода внутри становится слишком горячей, это повреждает механизмы. Тепловой предохранительный клапан автоматически выпускает горячую воду, чтобы впустить новую холодную воду, предотвращая слишком быстрое повреждение. Благодаря этой функции ваша помпа прослужит намного дольше, что сэкономит вам деньги в будущем.

Хранение наконечников форсунок на борту

• Многие насадки для мойки высокого давления имеют сменные наконечники форсунок для контроля угла распыления. Убедитесь, что есть место для хранения дополнительных насадок, когда вы их не используете. Имея их прямо на блоке, вы сэкономите драгоценное время, выкапывая их из другой коробки, а также сохраните их чистыми и свободными от засоров.

Кабель GFCI

• Если вы решили, что вам нужна электрическая стиральная машина, помните, что вода и электричество несовместимы. GFCI, встроенный в кабель, останавливает любые удары или короткие замыкания до того, как они произойдут.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства

Содержание

• 1 Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства
  • 1.1 Простое самодельное зарядное устройство
  • 1.2 Схема сложного зарядного устройства аккумуляторов
• 2 Заряжаем аккумулятор без зарядного устройства
• 3 Зарядка аккумулятора без зарядного устройства: видео

Все чаще от наших подписчиков мы слышим вопрос, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства. На самом деле ситуации в жизни бывают разные, иногда зарядника просто нет под руками или он вышел из строя. А автомобильный или аккумулятор на мотоцикл нужно как-то зарядить. Чтобы вы все это смогли сделать, мы расскажем вам очень простой способ изготовления самодельного зарядного устройства.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства

Чтобы выполнить зарядку без специального зарядного устройства вы должны сделать простой аналог. Собрать его сможет каждый, особых сложностей и запутанных схем в этом нет. Но, мы использовать такое устройство постоянно, не рекомендуем, аккумуляторная батарея всегда находится под опасным напряжением в 220 Вольт, которое может нанести вред здоровью человека.

Конечно, если соблюдать все правила и думать головой, ничего страшного не произойдет, но все же. Сразу выделим несколько преимуществ и недостатков самодельного зарядного устройства.

Преимущества:

1. Простейшая конструкция.
2. Во время сборки не обязательно получать дополнительные знания.
3. Простые детали.

Есть и существенный минус – это низкий КПД. На зарядку вашего АКБ вы будете тратить большое количество времени, плюс нужно постоянно следить за устройством.

Обратите внимание! Если сделать ошибку во время такого заряда, рекомендуем прочитать статью о том, как ремонтировать автомобильный АКБ.

Простое самодельное зарядное устройство

Теперь приступаем непосредственно к изготовлению самодельного зарядного устройства для аккумулятора. Вот так выглядит схема самого простого устройства:

В таком устройстве вы сможет найти всего две детали:

• Диод с напряжением не меньше 250 Вольт и силой тока 0,5 А.
• Лампу накаливания.

Если использовать лампу мощностью в 100 Ватт, тогда сила тока зарядки будет составлять примерно 0.25 А. Такой мощности более чем достаточно для зарядки аккумулятора для мотоцикла. Если использовать лампу на 200 Ватт, то сила тока зарядки уже будет составлять 0.5 А.

Схема сложного зарядного устройства аккумуляторов

Здесь конструкция уже более сложная:

1. Четыре диода.
2. Диодный мост.
3. Лампа накаливания.

Такое устройство показывает более мощные значения, одна лампа накаливания на 100 Ват выдает 0,5 Ампера. Соответственно, каждая последующая подключенная лампа – это 0,5 А.

Заряжаем аккумулятор без зарядного устройства

Определенный сложностей в зарядке нет – главное соблюдать полярность и постоянно контролировать процесс. Аккумулятор заряжается от 0,1 от емкости. Соответственно, если у вас аккумулятор обладает емкостью в 90 Ампер, то заряжать нужно 9 Ампер. В этом случае время зарядки составит примерно 10 часов. Однако таким большим током редко кто заряжает, уж слишком это опасно. Лучше брать в два раза меньше, хотя в этом случае увеличится время. Во время зарядки каждый должен учитывать особенности именно своего АКБ, тогда проблем не будет. Рекомендуем узнать о том, что нужно знать во время выбора АКБ для мотоцикла.

Помните! Во время подключения всегда выключайте АКБ из сети, даже если вы опытный электрик.

Зарядка аккумулятора без зарядного устройства: видео

Рекомендуем прочитать: Стоит ли покупать Б/У АКБ.

Как зарядить телефон без зарядки, 8 различных способов

В жизни каждого человека наступает момент, когда батарея его телефона разряжается, а под рукой не оказывается зарядного устройства. Мы опишем несколько полезных и нетрадиционных способов, как зарядить телефон без зарядного устройства.

Гаджеты

Надежные способы зарядки

Мы разделили методы зарядки телефона без ЗУ на надежные и небезопасные.

Начнем с первых способов и средств. Надежные методы безопасны для вас и вашего устройства, потому что опробованы, протестированы и рекомендованы владельцами мобильных аппаратов по всему миру.

1.       Портативные зарядки

Эти ЗУ, они же Power Bank, имеют разное напряжение, поэтому тщательно выбирайте под свой аккумулятор. 

Как пользоваться: подключите один конец USB-кабеля к аксессуару, а другой — к телефону. Теперь включите портативное устройство и убедитесь, что ваш девайс стабильно заряжается.  

Также на современном рынке представлены чехлы для телефона со встроенным батарейным блоком, который можно закрепить на задней панели устройства. С его помощью чехла-аккумулятора можно избежать разрядки аккумулятора вашего мобильного телефона.

2.       Солнечные зарядки

Это зарядные устройства, черпающие энергию из прямых солнечных лучей. Такие аксессуары очень полезны, экологичны и эффективны.

Чтобы ими воспользоваться, необходимо:

·        В дневное время поместить солнечное зарядное устройство снаружи, где аксессуар будет поглощать солнечные лучи, преобразовывать их в энергию и накапливать для последующего использования.

·        После завершения предыдущего действия, подключите солнечное ЗУ к телефону

·        Теперь он начнет заряжаться.

Учтите, что у солнечных батарей минимальная отдача, а максимальной эффективности они достигают лишь на ярком солнце. Поэтому переплачивать за них не стоит.

3.       Зарядка с помощью компьютера

Компьютер/ноутбук также можно использовать для зарядки гаджета без зарядного устройства. Это полезный метод, когда вы находитесь в дороге и неожиданно поняли, что забыли взять адаптер. При наличии запасного USB-кабеля — беспокоиться не о чем. 

Чтобы зарядить телефон от компьютера, выполните следующее:

• Подключите мобильник к компьютеру или ноутбуку через USB-кабель
• Включите компьютер/ноутбук и убедитесь, что зарядка идет и аккумулятор телефона заряжается.

4.       Автомобильное зарядное устройство

Что делать, когда вы путешествуете на машине, а батарея вашего смартфона разряжается? Не нужно паниковать и продумывать варианты остановки в отеле/ресторане/магазине по пути, чтобы зарядить свой телефон. Воспользуйтесь автомобильным зарядным устройством.

Этот способ прост и эффективен в критических ситуациях, но сам процесс зарядки довольно медленный: аккуратно подключите телефон к автомобильному зарядному устройству через USB-кабель и проверьте успешное подключение, потому что при плохом соединении смартфон не зарядится.

5.       Устройства с USB-портами

В последнее время девайсы с USB-портами стали распространены и востребованы. Почти все электронные устройства поставляются с USB-портом, будь то колонки, ноутбуки, ночные часы, телевизоры и прочие. 

Их можно использовать для зарядки телефона без зарядного устройства. Просто подключите свой аппарат к USB-порту одного из таких устройств с помощью USB кабеля. Включите устройство и убедитесь, что процесс зарядки активирован.

6.       В салоне связи

В некоторых салонах связи предлагают платную услугу по зарядке вашего телефона. Загляните в ближайший салон, оплатите зарядку и передайте телефон продавцу-консультанту, а затем отправляйтесь по своим делам. Обратите внимание, что для заряда обычным кабелем до 30% потребуется как минимум полчаса. Этот способ занимает много времени и денег.

Небезопасные способы зарядить телефон

К ним лучше прибегать в экстренном случае и быть крайне осторожным.

1.     Через зарядку-«лягушку»

Это универсальное приспособление, предназначенное для восстановления заряда литиевых аккумуляторов мобильных устройств и других малогабаритных девайсов. Учтите, что способ подходит исключительно для телефонов со съемными батареями.

Как ей пользоваться:

·        Извлеките батарею

·        Зажмите её в «лягушке» таким образом, чтобы крайние контакты батареи соприкасались с контактами зарядного устройства

·        Подключите зарядку к сети

Опасность состоит в том, что батарея может взорваться, поэтому гарантию на целостность аккумулятора после проведения процедуры не даст даже производитель. 

Минус этого способа еще в том, что современные смартфоны выпускаются с несъёмными батареями.

2.     Прямое подключение к аккумулятору

Вы должны соединить два аккумулятора друг с другом, но это может привести к их взаимному перегреву, поэтому с данной схемой лучше не экспериментировать.

Некоторые владельцы извлекают батареи из телефонов и заряжают напрямую от блоков питания разных устройств, допустим, игровых приставок или портативных радиоприёмников.

Но такой вариант без контроля заряда чреват перегревом аккумулятора с последующим возгоранием или взрывом.

Выводы

Если у вас под рукой нет зарядного устройства, то оптимальными вариантами подзарядить аккумулятор телефона являются шесть надежных и полезных способов, описанных выше. Также для офисных работников подойдет еще один простой совет — позаимствуйте аксессуар у своих коллег.

А еще выпускают разные гаджеты, которые, к примеру работают на Биотопливе, к примеру дрова, и имеет USB вывод. Если вы собрались в поход на несколько дней, то вам такой точно пригодиться.

Теперь вы узнали о всевозможных методах зарядки телефона без зарядного устройства, которые могут пригодиться на все случаи жизни.

10 гениальных способов зарядить телефон без зарядного устройства

Возможно, вы готовы пережить несколько ночей в глуши, но ваш телефон?

Даже выживальщики могут страдать от «номофобии» — боязни остаться без смартфона.

Мы нашли для вас 10 оригинальных способов развеять эти страхи и держать телефон заряженным, даже если у вас нет зарядного устройства или электричества.

Как сделать зарядное устройство для телефона своими руками

Прежде чем мы перейдем к различным способам зарядки телефона, я сначала хочу объяснить, как сделать зарядное устройство для телефона из любого USB-кабеля.

Любой USB-кабель можно превратить в зарядное устройство для телефона, даже если у него нет подходящего разъема.

1. Отрежьте конец кабеля с разъемом, оставив разъем USB на месте.
2. Снимите изоляцию с кабеля, чтобы открыть четыре провода внутри.
3. Зачистите красный и черный провода, пока не останется около одного дюйма металлического провода.
4. Извлеките аккумулятор из телефона.
5. Прикрепите концы красного и черного проводов к контактам аккумулятора, убедившись, что красный провод совмещен с положительным контактом, а черный провод с отрицательным.
6. Теперь вы можете использовать любой из способов ниже, чтобы зарядить свой телефон.

10 способов зарядить телефон без электричества и зарядного устройства

#1 Используйте свое тело для питания телефона

Человеческое тело использует для работы электрические сигналы. В состоянии покоя ваше тело производит около 100 Вт энергии. Бегите на другую сторону леса, и вы сможете производить целых 2000 Вт!

В любом случае этого достаточно, чтобы зарядить телефон — нужно только придумать, как его использовать.

Для этого варианта требуется зарядный кабель, но вы всегда можете сделать его самостоятельно. Вам также будет полезно иметь под рукой телефон, пару серебряных монет, лист бумаги и скрепку.

1. Подключите зарядное устройство USB к телефону или используйте описанный выше подход «сделай сам».
2. Прикрепите скрепку к разъему USB на другом конце.
3. Вставьте лист бумаги между внешней стороной разъема USB и скрепкой.
4. Поместите по одной монете с каждой стороны разъема USB и удерживайте их на месте большим и указательным пальцами.
5. Электрический заряд, протекающий между вашими пальцами, вернет ваш телефон из мертвых.

Вы можете увидеть этот метод в действии на видео выше.

#2 Используйте зарядное устройство для телефона с ручным приводом

Зарядное устройство для телефона с ручным заводом преобразует мышечную силу в электрическую энергию.

Когда вы поворачиваете ручку, она активирует динамо-машину внутри зарядного устройства и вырабатывает энергию. Лучшие зарядные устройства для телефонов с ручным приводом могут зарядить ваш телефон примерно на 2% всего за 3-5 минут запуска. Если вы хотите, чтобы он был полностью заряжен, вам придется потрудиться.

Многие зарядные устройства для телефонов с ручным приводом поставляются со специальными разъемами, которые позволяют подключить его к телефону, даже если поблизости нет зарядного устройства. Они также поставляются со встроенными батареями, поэтому вы можете сохранить с трудом заработанную энергию для использования в дальнейшем.

#3 Разожгите свой телефон на походной плите

Некоторые инновационные походные печи используют термоэлектрический генератор для преобразования тепла от огня в электричество. BioLite CampStove 2 может генерировать и хранить 3 Вт электроэнергии, поэтому она может работать в качестве внешнего аккумулятора даже после того, как ваш огонь погаснет.

Печь BioLite CampStove также оснащена интеллектуальной светодиодной приборной панелью, с помощью которой вы можете следить за силой огня, выходной мощностью и настройками скорости вращения вентилятора.

Эта термоэлектрическая технология удивительно эффективна и теоретически может зарядить ваш телефон так же быстро, как подключить его к домашней электросети.

#4 Сделайте свой телефон живым

Смартфоны на базе Fidget вполне могут стать будущим для выживших. Представьте, что вы можете превратить простые действия, такие как вращение телефона вокруг пальца, в энергию для его батарей. Благодаря Михаилу Ставскому, изобретателю Rotel Mechanical Mobile, вы можете это сделать.

Эти телефоны используют кинетическую энергию, чтобы обеспечить забавный и экологически чистый способ наполнить ваш телефон соком. Вы можете вставить палец в предусмотренное отверстие и покрутить телефон вокруг пальца, чтобы вернуть его к жизни.

В качестве альтернативы вы можете выбрать вторую модель, которая имеет поворотное дно, чтобы ваши праздные руки были заняты и обеспечивали питание телефона.

#5 Зарядите свой телефон движением

Портативное зарядное устройство AMPY использует индукторную технологию для преобразования энергии вашего тела в энергию для вашего телефона.

Чем активнее ваша деятельность, тем больше энергии вы производите. Независимо от того, решите ли вы носить устройство или хранить его в сумке, оно все равно будет производить достаточно электроэнергии, чтобы оживить ваш телефон.

По словам производителей, «1 час энергичных упражнений может обеспечить до 5 часов работы аккумулятора смартфона в режиме ожидания».

Энергичность, по-видимому, является ключом здесь, поскольку некоторые пользователи изо всех сил пытались получить много заряда, просто путешествуя пешком. Бег, с другой стороны, должен помочь, но вам нужно убедиться, что у вас достаточно еды для выживания, чтобы ваши батареи были заряжены.

#5 Используйте энергию солнца с помощью солнечного зарядного устройства

Вместо того, чтобы полагаться на активную деятельность для зарядки телефона, лучшие портативные солнечные зарядные устройства используют энергию солнца для зарядки на ходу. Вы можете прикрепить их к рюкзаку или повесить на дерево, а все остальное сделает солнце.

В этом солнечном зарядном устройстве от BigBlue используются солнечные панели с высокой эффективностью преобразования для более быстрой зарядки. Он также имеет встроенный интеллектуальный чип, который обнаруживает ваше устройство и обеспечивает максимально возможную скорость зарядки.

Вам по-прежнему понадобится зарядный кабель для портативного солнечного зарядного устройства, но теперь вы знаете, как сделать его самостоятельно, так что это не проблема. Единственная проблема заключается в том, что в этих устройствах нет блока питания, поэтому вы не сможете сохранить свою энергию на потом.

#6 Используйте портативный аккумулятор на солнечной энергии

Как и зарядное устройство на солнечных батареях, лучший портативный аккумулятор на солнечной энергии может как использовать, так и накапливать солнечную энергию. Хотя портативный аккумулятор на солнечной энергии не так эффективен и не так быстр, как специальное солнечное зарядное устройство, он даст вам достаточно энергии, чтобы сделать несколько экстренных вызовов.

Мощное устройство с быстрой зарядкой, такое как BLAVOR Power Bank, обеспечит максимально быстрое зарядное устройство для вашего устройства и сможет одновременно заряжать несколько устройств.

Для этого вам даже не понадобится зарядное устройство, поскольку оно оснащено технологией беспроводной зарядки. Любое устройство с поддержкой Qi, такое как iPhone 8 или Samsung Galaxy S9, можно заряжать, не возясь с кабелями.

#7  Создание зарядного устройства с помощью лука и энергетического напитка

Есть некоторые споры о том, действительно ли работает этот метод, но он настолько изобретателен, что я все равно счел его достойным упоминания.

Все, что вам нужно сделать, это просверлить пару отверстий с обеих сторон луковицы, а затем замочить ее в энергетическом напитке, например Gatorade, на полчаса. Выньте луковицу и высушите ее, а затем вставьте USB-разъем зарядного устройства в луковицу.

Хотя некоторые утверждают, что луковица не может производить достаточно электроэнергии для зарядки смартфона, миллионы людей убедились в этом видео выше.

Почему бы не попробовать и убедиться в этом самим?

#8 Дайте вашему телефону немного фруктового сока

На YouTube есть множество видеороликов, в которых люди заряжают свои телефоны лимоном, апельсином, яблоком или даже бананом. Вставив два металла, цинк и медь, в фрукт, чтобы создать положительный и отрицательный полюса, кислота во фрукте будет взаимодействовать с этими электродами, создавая небольшое напряжение.

Однако на одном фрукте далеко не уедешь. Этот эксперимент дает более реалистичное представление о том, чего вы можете ожидать, и использует чуть менее 600 апельсинов для полной зарядки iPhone. Я не могу себе представить, чтобы кто-то сжимал столько фруктов в сумку для насекомых!

#9 Направляйте энергию в свой телефон

Если вам повезло, что у вас есть машина, в которой можно жужжать, вы можете подключить свой телефон к розетке питания автомобиля, чтобы дать ему дополнительный импульс.

Вам понадобится адаптер для автомобильного зарядного устройства, чтобы использовать этот источник энергии, но это один из самых простых способов поддерживать телефон в рабочем состоянии, когда ничто другое не может.

#10 Включите питание с помощью ноутбука

Если ваш телефон разрядился, но в ноутбуке все еще есть аккумулятор, вы можете украсть его с одного устройства, чтобы подпитать другое. Просто подключите USB-разъем самодельного зарядного устройства для телефона к USB-порту ноутбука.

Заключение

Если вы можете сделать зарядное устройство для телефона своими руками, вы можете использовать любой из вышеперечисленных методов для зарядки телефона, где бы вы ни находились — дома или где-нибудь в горах.

Некоторые из них более эффективны, чем другие, но все они должны дать вам достаточно энергии, чтобы сделать хотя бы один экстренный телефонный звонок. Будь то сообщение маме, что вы живы, или вызов поисково-спасательных служб, оно того стоит.

5 способов зарядить ноутбук без зарядного устройства

Бывают случаи, когда вы забываете взять с собой зарядное устройство для ноутбука, отправляясь куда-то в поездку. В этих случаях вам понадобится один из этих способов, которые мы собираемся обсудить сегодня, чтобы подзарядить свой ноутбук и выполнять необходимую работу.

Вам также может быть интересно, безопасно ли заряжать ноутбук без официального зарядного устройства? Мы рассмотрим и эту часть, но сначала давайте узнаем, как ее заряжать.

1. Зарядите ноутбук с помощью Power Bank

В зависимости от модели вашего ноутбука вы можете использовать один из его портов USB Type-C для зарядки, даже если у вас нет с собой официального зарядного устройства. .

Подобно тому, как вы заряжаете свой смартфон через блок питания, когда у вас нет другого способа зарядить его, вы также можете использовать блок питания для зарядки своего ноутбука.

Но проблема с этим методом заключается в том, что хотя большинству ноутбуков требуется питание от 8 В до 12 В, блоки питания обычно предлагают только 5 вольт, а это означает, что вам нужно приобрести блок питания, поддерживающий 12 В или выше.

Блок питания Anker PowerCore+ 26800mAh PD — отличный выбор для зарядки вашего ноутбука, поскольку он выдает примерно 20 вольт.

(Обратите внимание, что ранние поколения ноутбуков с USB Type-C не поддерживают зарядку.)

2. Зарядите свой ноутбук с помощью автомобильного аккумулятора

Вы можете использовать автомобильный аккумулятор для зарядки ноутбука без зарядного устройства.

Используя инвертор, такой как BESTEK Power Inverter 300 Вт, вы можете питать все, что требует мощности до 300 Вт.

Этого может быть недостаточно для запуска электроинструментов, но в данном случае этого более чем достаточно для зарядки вашего ноутбука!

У этого метода есть один недостаток: инвертор нужно оставить где-нибудь на полу автомобиля. С положительной стороны, вы все еще можете брать свой компьютер внутрь и наружу, что отлично подходит для начинающих.

3. Используйте адаптер USB Type-C

Если у вас нет блока питания или вы не можете заряжать его от автомобильного аккумулятора, другой способ — использовать адаптер USB Type-C.

В отличие от типа A, USB-C использует овальный разъем меньшего размера, предназначенный для подключения высокой мощности. Он может проводить больше энергии и может делать это на гораздо более высоких скоростях. Это делает его отличной альтернативой для зарядки компьютера, когда у вас нет зарядного устройства.

Адаптер USB Type-C, такой как настенное зарядное устройство Anker USB C, будет заряжать ваш ноутбук так же, как внешний аккумулятор, но вам придется подключить его к источнику питания, тогда как внешний аккумулятор — это источник питания. сам по себе.

Поскольку адаптер имеет защиту, которая отключает зарядку при обнаружении перегрева или других проблем, это один из самых безопасных способов зарядки через USB-C.

4. Зарядка ноутбука с помощью универсального адаптера питания

Хотя приятно знать, что есть еще один способ зарядить аккумулятор ноутбука без использования официального зарядного слишком высокое напряжение при использовании универсального адаптера питания.

Обычно он поставляется со сменными наконечниками, и поддерживается множество различных марок. Многие аккумуляторные блоки можно даже подключить к 12-вольтовому прикуривателю автомобиля, что делает их по-настоящему портативными.

5. Зарядите ноутбук с помощью супербатареи

Супераккумуляторы — это как вторые или запасные аккумуляторы для вашего ноутбука. У них разные зарядные кабели, и они заменяют оригинальную батарею вашего ноутбука.

При покупке убедитесь, что он подходит для вашего ноутбука и подходит по размеру. Эти устройства относятся к конкретным брендам и могут не работать с вашим ноутбуком, если они не были специально для него разработаны.

Как вы уже догадались, этот метод не очень эффективен, поэтому подходит только для экстренных случаев.

Безопасно ли заряжать ноутбук без официального зарядного устройства?

Если вы не знаете, что делаете, для аккумулятора может быть небезопасно использовать различные способы зарядки вашего ноутбука. Вы должны убедиться, что напряжение и мощность соответствуют спецификациям вашего зарядного устройства для ноутбука.

Официальное зарядное устройство или утвержденная замена — лучший способ обеспечить питание вашего ноутбука в любых условиях. Еще один распространенный вопрос, который мы уже задавали в прошлом, звучит так: «Должны ли вы оставлять свой ноутбук постоянно включенным?».

Устали от подзарядки? Рассмотрим M1 MacBook

Если вы хотите избежать всех этих хлопот с зарядкой ноутбука сторонними зарядными устройствами, есть альтернатива.

MacBook Air M1 и MacBook Pro M1 от Apple имеют фантастическое время автономной работы. Они должны прослужить вам более 10 часов, если вы просто просматриваете Интернет и немного выполняете несколько задач, не сильно нагружая ЦП и ГП.

Когда я начал писать этот пост на своем M1 MacBook Air, батарея была на 65 процентах; когда я закончил, в батарее осталось 62 процента.

Я использовал только три процента примерно за час или около того с девятью открытыми вкладками в Chrome.

Несмотря на высокую стоимость, ноутбуки M1 MacBook Air и MacBook Pro могут работать целый день без подзарядки. Если у вас уже есть MacBook Air M1 и MacBook Pro M1 или вы планируете их приобрести, вот несколько советов о том, как позаботиться о несъемном аккумуляторе ноутбука, чтобы продлить срок его службы.

Держите свой ноутбук заряженным!

Некоторые из этих методов могут быть небезопасными для долговечности аккумулятора вашего ноутбука, поэтому не используйте их регулярно, если только это не срочно.

Можно ли ездить если не работает датчик давления масла

Прочее › Находится › Где находится датчик давления масла

Поэтому загорание индикатора давления масла при работе двигателя следует считать аварийным сигналом, в связи с чем, учитывая последствия, к которым ведет работа двигателя с низким давлением в системе смазки, лучше прекратить ездить на автомобиле до выяснения причин проблемы и их устранения.

• Давление масла в системе смазки двигателя очень важно, и низкое давление может привести к серьезным последствиям.
• Загорание индикатора давления масла означает, что нужно прекратить ездить до выяснения причин проблемы и ее устранения.
• Датчики давления масла выполняют функцию предупреждения водителя об опасно низком давлении масла в системе.
• Если начинает гореть лампочка давления масла при работе автомобиля, следует незамедлительно выяснить причину и устранить ее.
• Езда на автомобиле с малым количеством масла может привести к серьезным последствиям, вплоть до капитального ремонта двигателя.
• Если датчик давления масла вышел из строя, водитель теряет возможность контролировать давление масла и качество смазки механизмов.
• Частой причиной загорания лампочки давления масла может быть засоренный масляный фильтр или неисправный масляный насос.
• Неправильно подобранное по вязкости масло или попадание антифриза или бензина в смазочный материал могут также привести к проблемам с давлением масла.
• Если загорелась желтая лампочка давления масла, можно ехать еще около 200 км, но при загорании красной лампочки нужно незамедлительно остановиться и вызвать эвакуатор.

1. Что будет если не работает датчик давления масла
2. Сколько можно ездить с горящим датчиком масла
3. Как понять что датчик давления масла вышел из строя
4. Какие могут быть последствия при езде на автомобиле без давления масла
5. Какую функцию выполняет датчик давления масла
6. Почему горит датчик масла Если масло в норме
7. Почему на горячую загорается лампочка давления масла
8. Что будет если ездить на машине с малым количеством масла
9. Когда загорается лампа давления масла
10. Когда надо менять датчик давления масла
11. Где находится аварийный датчик давления масла
12. Можно ли почистить датчик давления масла
13. Чем может быть вызвано низкое давление масла двигателя
14. Как понять есть ли давление масла в двигателе
15. Почему может моргать датчик давления масла
16. Что означает красная масленка на панели приборов
17. Почему на холостом ходу горит датчик давления масла
18. Можно ли ездить на минимальном уровне масла в двигателе
19. Что будет если долго ездить на одном масле
20. Можно ли при заведенной машине проверять уровень масла
21. Когда загорается лампочка давления масла

Что будет если не работает датчик давления масла

Уровень масла обычно определяется щупом, давление же можно проверить датчиками. От безошибочной работы этих устройств будет зависеть качество контроля давления в системе. Если они выходят из строя, водитель теряет возможность проверить состояние масла, а следовательно, и качество смазки всех важных механизмов.

Сколько можно ездить с горящим датчиком масла

Так что если загорелась желтая масленка, значит можно ездить еще около 200 км и обязательно посетить магазин. Если загорелась красная лампочка, значит уровень масла резко упал, и смазывающая жидкость не может нормально циркулировать. Так что лучше остановиться и припарковаться и вызвать эвакуатор.

Как понять что датчик давления масла вышел из строя

Если индикатор давления масла продолжает гореть даже после доливания моторного масла до максимального уровня, это явный признак нарушения работы датчика. Включение и выключение индикатора во время движения автомобиля также говорит о высокой вероятности неисправности датчика.

Какие могут быть последствия при езде на автомобиле без давления масла

Ездить без моторного масла в двигателе нельзя, но проехать определённое расстояние можно. Езда без масла зачастую приводит к капитальному ремонту двигателя. Износ деталей в случае отсутствия смазки происходит очень быстро. Если на приборной панели загорелась лампочка (индикатор) давления масла — не стоит паниковать.

Какую функцию выполняет датчик давления масла

Датчики давления масла выполняют две основных функции: Предупреждение водителя о низком давлении масла в системе; Сигнализация о низком уровне/отсутствии масла в системе; Контроль абсолютного давления масла в двигателе.

Почему горит датчик масла Если масло в норме

Бывают ситуации, когда уровень моторного масла в норме, но лампа давления масла все равно горит. В данном случае причиной может быть некачественный или засоренный масляный фильтр, неисправный масляный насос или попадание в смазочный материал антифриза или бензина.

Почему на горячую загорается лампочка давления масла

Причины почему горит датчик давления

Неправильно подобранное по вязкости масло, что особенно актуально при низких температурах, когда высокая вязкость масла нагружает масляный насос и не даёт ему корректно работать. Демонтировать масляный насос. Промыть двигатель. Залить качественное масло.

Что будет если ездить на машине с малым количеством масла

Масляное голодание — это критически низкий уровень масла, от которого зависит изнашивание и перегревание мотора. Ломаются «движки» на бензине и дизеле. Это распространённая серьезная поломка двигателя у автомобиля. Последствия масляного голодания могут быть плачевные.

Когда загорается лампа давления масла

Давление в маслосистеме двигателя постоянно контролируется с помощью датчика давления масла. Поэтому если этот прибор фиксирует величину давления ниже или выше допустимого значения у Вас на приборной панели загорается лампочка давления масла.

Когда надо менять датчик давления масла

Если прибор показывает давление 0,5 кгс/см², это означает, что в системе смазки все в норме, но если индикатор давления загорается, то требуется замена датчика давления масла.

Где находится аварийный датчик давления масла

Датчик аварийного давления масла находится слева в торце головки цилиндров. Ещё один датчик — недостаточного давления масла — находится на масляном фильтре справа от автомобиля. Сверху и снизу соответственно. Два датчика: первый находится на кронштейне до масляного фильтра, второй — на выходе из масляного фильтра.

Можно ли почистить датчик давления масла

Почистить датчик давления масла несложно — достаточно его снять с автомобиля и удалить всю грязь из масляных каналов.

Чем может быть вызвано низкое давление масла двигателя

Масляный насос может давать слабое давление из-за загрязнения, либо наличия отложений на внутренних деталях, их износа, а также по причине засорившейся сетки маслоприемника, которая плохо пропускает масло.

Как понять есть ли давление масла в двигателе

Прогреть двигатель до рабочей температуры. Выкрутить датчик давления. Установить манометр посредством переходника. Измерить давление при холостой работе двигателя.

Почему может моргать датчик давления масла

Это означает, что зазоры между вкладышами и шейками валов из-за износа стали чрезмерно велики. Другая возможная причина — износ шестеренной пары и поверхностей в корпусе и на крышке масляного насоса, создающего давление в системе смазки. Пока насос исправен, он всегда развивает давление выше требуемого.

Что означает красная масленка на панели приборов

Значок масленки на приборной панели может гореть красным или желтым цветами. Желтый цвет масленки говорит о низком уровне моторного масла, а красная масленка свидетельствует о более серьёзной неполадке — низком уровне давления масла.

Почему на холостом ходу горит датчик давления масла

У масляного насоса забита сетка

Загрязненная смазка с наличием примесей забивает сетку и проникает через нее с трудом, в результате чего в системе не обеспечивается нормальное давление. На это реагирует лампочка масла, которая на холостых оборотах начинает гореть.

Можно ли ездить на минимальном уровне масла в двигателе

Несмотря на то, что допустимы короткие поездки (желательно до СТО или магазина для покупки масла), регулярно ездить с минимальным уровнем рабочей жидкости на щупе нельзя. При естественной эксплуатации автомобиля существует высокая вероятность, что в масляный насос попадет воздух.

Что будет если долго ездить на одном масле

Итак, на «старом» масле:

Масло хуже отводит тепло — в результате двигатель еще более перегревается; уменьшается защита от коррозии; продукты сгорания и износа начинают скапливаться внутри двигателя, а затем забьют масляные каналы, что в результате также может привести к капремонту двигателя.

Можно ли при заведенной машине проверять уровень масла

Холодное масло поднялось в верхнюю часть двигателя насосом, а стекает неохотно. Никогда не проверяйте масло на заведенном моторе.

Когда загорается лампочка давления масла

Мигающие лампочки оповещают водителя о системных неполадках в устройствах. Следовательно, если загорелся датчик масла, значит проблемы возникли в картере мотора со смазочным материалом. Чаще всего этот сигнал срабатывает при недостаточном уровне смазочного материала в картере.

Как работает датчик и индикатор давления масла?

Главная » Руководства по ремонту » Основы диагностики электрооборудования автомобиля » Стрелочные и цифровые приборы

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 860 Опубликовано 27. 01.2012

1. Приборы, показывающие давление масла, устанавливаются на дорогих и спортивных автомобилях. Большинство автомобилей снабжены только сигнальной лампочкой, которая начинает мигать или горит постоянно при падении давления масла ниже допустимого уровня.

2. Выключатель сигнальной лампочки обычно представляет собой мембранный датчик контактного типа (см. Рис. 2.7).

Датчик ввернут в маслопровод в блоке цилиндров. При низком давлении контакты датчика замкнуты. Они разомкнутся тогда, когда давление сможет преодолеть усилие пружины.

Сигнальная лампочка небольшой мощности предупреждает водителя о падении давления масла  ниже допустимого уровня.

3. Другая конструкция диафрагменного датчика давления с пьезоэлектрическим преобразователем показана на Рис. 2.8.

Рис. 2.7. Контактный датчик давления масла.

Рис. 2.8. Полупроводниковый датчик давления масла.

Полупроводниковый пъезокристалл обладает следующим свойством: изменение давления на одной паре его противоположных плоскостей влечет за собой изменение сопротивления между двумя другими противоположными плоскостями.

Пъезокристалл с последовательно подключенным к нему резистором с постоянным сопротивлением присоединены к регулируемому источнику постоянного напряжения.

Под действием изменяющегося давления пъезокристалл меняет свое сопротивление, что приводит к изменению падения напряжения на постоянном резисторе. Это напряжение пропорционально измеряемому давлению.

Такой датчик обычно включается в состав цифрового индикатора давления (см. Рис. 2.9). Выходное напряжение датчика сначала преобразуется из аналоговой в цифровую форму, после чего подается в бортовой компьютер. В постоянной памяти компьютера (ROM – readonlymemory) хранится таблица соответствия цифровых кодов значениям давления. Прочтя цифровой код, компьютер преобразует его в значение давления, выраженное в цифровой форме, которое передается на дисплей приборной панели.

Обычно датчики подключены к бортовому компьютеру через коммутатор, который по очереди соединяет с компьютером

В памяти компьютера хранится таблица соответствия цифровых кодов значениям давления. В ней также хранится минимальное значение давления, при котором загорается сигнальная лампочка.

Рис. 2.9. Измерение давления масла электронными средствами.

каждый датчик на время измерения. Это эффективный способ использования компьютера, поскольку в противном случае для каждого датчика потребовался бы свой компьютер.

Компьютер выводит на дисплеи два вида информации: “сигнал низкого давления” и “давление масла”.

4. Аналоговая система измерения давления масла с использованием датчика диафрагменного типа с биметаллическим преобразователем и индикатором, показана на Рис. 2.10. Диафрагма прогибается под действием давления и сильнее прижимает контакты биметаллического вибратора.

Рис. 2.10. Датчик давления масла с биметаллическим преобразователем и индикатором.

В основе работы вибратора лежит тот же принцип, что и в стабилизаторе напряжения (см. статью “Как работает стабилизатор напряжения питания приборов?”). Нагреватель изгибает биметаллическую пластинку датчика, которая разрывает контакты. Контакты прерывают ток, идущий на индикатор, а также на саму катушку нагревателя, в результате чего биметаллическая пластинка остывает и вновь замыкает контакты. Относительное время пребывания контактов в замкнутом и разомкнутом состоянии зависит от прогиба диафрагмы, т.е. от давления масла. Индикатор показывает среднее значение тока и может быть проградуирован в единицах давления.

Похожие статьи

блок давление датчик диагностика дисплей индикатор контакт маслопровод прибор привод проверка провод ремонт сигнал система сопротивление стабилизатор схема таблица цилиндр электро электроника электросхема

Реле давления масла в двигателе Принципы работы и диагностика

Реле давления масла обычно используются в качестве исполнительного механизма, который непосредственно активирует сигнальную лампу уровня масла на приборной панели водителя, когда давление масла в двигателе падает ниже заданного критического уровня, или подает сигнал на ЭБУ (блок управления двигателем), чтобы быть предупрежденным о низком давлении моторного масла и предотвратить повреждение двигателя.

В зависимости от конструкции двигателя датчик давления масла обычно находится в одном из наиболее распространенных мест: в блоке цилиндров двигателя или в корпусе масляного фильтра, а также в некоторых типах двигателей может находиться в двигателе голова.

Принципы работы

Переключатель приводится в действие самоупругой диафрагмой или подвижной диафрагмой с встроенной спиралью, положение которой определяется приложенным к ней давлением. Требуемое критическое давление для подъема диафрагмы и включения (включения или выключения) контактов переключателя определяется давлением масла в двигателе. Это критическое значение давления масла индивидуально для каждого типа двигателя и может изменяться. Обычное значение составляет от 0,25 до 0,75 бар (3,5–11 фунтов на кв. дюйм).

Если давление масла падает ниже этого критического значения, переключатель непосредственно активирует сигнальную лампу уровня масла на приборной панели водителя или в некоторых системах управления двигателем переключатель возвращает сигнал на ЭБУ, чтобы быть предупрежденным о низком давлении моторного масла и предотвратить повреждение двигателя. Контакты переключателя могут быть как нормально разомкнутыми, так и нормально замкнутыми.

Рисунок 1. Реле давления моторного масла:
1. Уплотнительная шайба, 2. Мембрана, 3. Корпус переключателя, 4. Разъем,
5. Контакты переключателя (A нормально разомкнутый, B нормально замкнутый), 6. Резьба для герметичности .

На рисунке 1 под (A) показан иллюстративный чертеж одного типа реле давления масла с нормально разомкнутыми контактами, а под (B) одного типа реле с нормально замкнутыми контактами. Работа этих типов переключателей во всех случаях принципиально одинакова, хотя тип, размер и конструкция могут различаться в зависимости от применения производителя или требований используемой системы.

У выключателей с нормально разомкнутыми контактами, когда давление масла в двигателе достигает заданного критического уровня, производит движение диафрагмы и приводит в действие контакты выключателя, при этом контакты соединяются между собой, т.е. выключатель замыкается (включается) . Переключатели с нормально замкнутыми контактами работают наоборот, когда давление масла в двигателе достигает заданного критического уровня, деактивируют уже подключенные контакты переключателя, поэтому теперь контакты разомкнуты, т.е. переключатель разомкнут (выключен).

Процедуры диагностики и тестирования

Переключатель с нормально разомкнутыми контактами

• Убедитесь, что цепь между контактами разомкнута при неработающем двигателе.
• Проверить наличие короткого замыкания (обрыва цепи) между контактами при работающем двигателе.
• Проверьте целостность и состояние контактов, клемм и проводов.

Выключатель с нормально замкнутыми контактами

• Убедитесь в наличии короткого замыкания (непрерывности) между контактами при неработающем двигателе.
• Проверить наличие обрыва цепи между контактами при работающем двигателе.
• Проверьте целостность и состояние контактов, клемм и проводов.

Процедуры проверки с помощью мультиметра

Отсоедините разъем от реле давления масла и проверьте соединение между контактами. Если переключатель с двумя контактами, то чек должен быть между контактами. В случае, когда переключатель только с одним контактом, то проверка должна быть между контактом и массой (отрицательный полюс).

При неработающем двигателе считанное значение электрического сопротивления с мультиметра в случае выключателя с нормально разомкнутыми контактами должно быть бесконечным (контакты разомкнуты – выключены), а в случае выключателя с нормально замкнутыми контактами должен быть равен нулю (контакты замкнуты – ВКЛ).

При работающем двигателе считанное значение электрического сопротивления с мультиметра в случае выключателя с нормально разомкнутыми контактами должно быть равно нулю (контакты соединены — включен), а в случае выключателя с нормально замкнутыми контактами должен быть бесконечным (контакты разомкнуты – выключены).

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Спасибо, что прочитали мой пост! Пожалуйста, оставьте свой отзыв.

Вас также могут заинтересовать мои последние сообщения:
• Разъем OBD-II и коды неисправностей
• Объяснение индуктивных датчиков и датчиков Холла
• Система зажигания с индуктивным датчиком
• Система зажигания с датчиком Холла
• Принципы работы и диагностика топливной форсунки
• Автомобильные реле: основы и тестирование
• Тормозная жидкость для автомобилей: основы и испытания
• 6 советов по подготовке автомобиля к летнему вождению
• Что означают сигнальные лампы на приборной панели?
• Маркировка шин для легковых автомобилей и ее значение

Разработано и опубликовано Кириллом Муцевским
Автомобильный инженер с более чем 15-летним опытом работы в:
• Диагностика, техническое обслуживание и ремонт автомобилей
• Помощь на дороге, обучение диагностике и поломкам автомобилей
• Создание гоночных двигателей, модификация двигателей, разработка и тестирование
• Исследования в области двигателей внутреннего сгорания, моторного топлива, моторных масел и присадок
• Продажа шин и легкосплавных дисков, решение гарантийных вопросов
• Написание и публикация автомобильных технических книг, руководств и статей

Если вы хотите прочитать мой будущих сообщений, пожалуйста, нажмите «Подписаться» или отправьте мне приглашение LinkedIn. Я рад расширить свою сеть LinkedIn новыми связями.

Как работает датчик давления масла?

Датчик давления масла измеряет давление масла в двигателе автомобиля. Обычно он расположен на блоке двигателя или масляном поддоне и соединен с датчиком или сигнальной лампой на приборной панели. Датчик давления масла измеряет давление масла в двигателе. Затем это давление сравнивается с заданным уровнем, и, если давление слишком низкое, датчик включает предупредительный световой сигнал или подает звуковой сигнал.

Датчик давления масла работает с помощью механического реле давления. Реле давления монтируется в маслопроводе и срабатывает, когда давление падает ниже заданного уровня. Когда это происходит, кнопка замыкает цепь, которая активирует сигнальную лампу или сигнализацию. Реле давления обычно калибруется для конкретного двигателя, чтобы срабатывать при правильном давлении.

Датчик давления масла также содержит блок датчика, который представляет собой устройство, преобразующее показания давления в электрический сигнал, который может быть отправлен на манометр или сигнальную лампу. Датчик подключается к проводу, идущему к приборной панели, и когда давление падает ниже заданного уровня, электрический сигнал отправляется на приборную панель, активируя сигнальную лампу или сигнализацию.

Работа датчика давления масла в автомобилях

Датчик давления масла является важным компонентом двигателя автомобиля. Он измеряет давление масла в системе смазки двигателя и предупреждает водителя, если давление падает слишком низко. В некоторых современных автомобилях датчик давления масла заменен масляным манометром, который более точно контролирует давление масла.

Этот тип манометра подключается к маслопроводу двигателя и использует датчик давления для измерения давления в трубопроводе. Датчик давления преобразует это давление в электрический сигнал, отправляемый на манометр на приборной панели.

Датчик давления масла обычно подключается к системе смазки двигателя и предназначен для измерения величины давления в маслопроводе. Это давление затем отправляется на компьютер автомобиля, который использует эту информацию для регулировки производительности двигателя. Датчик давления масла измеряет давление в маслопроводе и затем отправляет эту информацию на компьютер автомобиля.

Затем компьютер использует эту информацию, чтобы определить уровень масла в двигателе и соответствующим образом отрегулировать работу двигателя. Если давление слишком низкое, компьютер изменит настройки двигателя, чтобы компенсировать недостаток давления.

 Компьютер снизит производительность двигателя, если давление слишком высокое. Датчик давления масла обеспечивает оптимальную работу двигателя. Без датчика двигатель может перегреться или возникнуть другие проблемы из-за отсутствия давления.

Датчики давления масла поставляются с фильтрами?

Датчик также имеет встроенный фильтр, предотвращающий попадание загрязняющих веществ в систему и препятствующий получению точных показаний. Этот фильтр обычно располагается в конце реле давления. Реле давления установлено на двигателе и подключено к маслопроводу. По мере увеличения давления масла в двигателе реле давления размыкается, пропуская через себя небольшое количество масла. Это приводит к замыканию переключателя и включению сигнальной лампы.

Переключатель настроен на определенное давление, и когда давление падает ниже этой точки, переключатель снова размыкается, выключая сигнальную лампу. Реле давления регулируется таким образом, что его можно настроить на оптимальное давление для двигателя.

Как проверить датчик давления масла

1. Осмотрите датчик давления масла на наличие признаков физического повреждения или коррозии.

2. Подсоедините мультиметр к двум клеммам датчика давления масла.

 3. Установите мультиметр на соответствующую шкалу и поверните ключ зажигания в положение «включено».

4. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры.

5. Измерьте выходное напряжение датчика давления масла при различных уровнях давления масла.

6. Сравните показания со спецификациями производителя.

7. Если показания выходят за пределы спецификаций производителя, замените датчик давления масла

Заключение 

В заключение отметим, что датчик давления масла является важным устройством для контроля давления масла в двигателе.

Новый Dodge Ram 1500 TRX Launch edition 2021 года: обзор и характеристики пикапа

На сегодняшний день, Dodge Ram 1500 TRX, производимый в 2021 году на заводе FCA в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган – самый мощный пикап за всю историю автомобилестроения (если рассматривать только серийные автомобили). Компрессорный мотор HEMI с V-образным расположением цилиндров в чугунном блоке с рабочим объемом в 6,2 литра способен развивать мощность в 702 л.с. при крутящем моменте в 881 Нм.

В качестве коробки передач в автомобиле применяется 8-ми диапазонный классический автомат TorqueFlite 8HP95. В его стандартную комплектацию входит система Selec-Speed Control, которая автоматически управляет скоростью пикапа в режиме «4LO» на бездорожье, давая возможность водителю полностью сконцентрироваться на рулевом управлении, не отвлекаясь на педали. Включается режим Selec-Speed Control специальной кнопкой на панели приборов. Скорость при этом может регулироваться от 1 до 8 км/ч рычагом КПП или же с помощью подрулевых переключателей.

Сто км/ч пикап набирает всего за 4,5 секунды, несмотря на свой немалый вес (полная масса 3,54 т). Максимальная скорость внедорожника – 189 километров в час. Расход топлива в смешанном цикле – около 20 литров на каждые 100 км, но такие автомобили покупают не с целью экономии топлива. Бак объемом в 150 литров позволяет обеспечить достаточный запас хода.

Автомобиль шире базовой версии на 20,3 см, что дополнительно усложняет эксплуатацию пикапа в городских условиях. Колея шире, чем у обычного Dodge Ram 1500 на целых 15 сантиметров. Кроме того, покупая автомобиль нужно иметь в виду, что для управления им необходимы права с открытой категорией C.

Большой дорожный просвет пикапа (30 см) обеспечивает улучшенную геометрическую проходимость в сравнении с базовой версией Ram 1500 (въезд 30,2 гр., съезд 23,5 гр., рампа 21,9 гр.) и позволяет преодолевать брод глубиной до 813 мм в глубину. Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа – 3,7 тонны.

Для пикапа были специально разработаны внедорожные 35 дюймовые шины Goodyear Wrangler Territory All-Terrain с размерностью 325/65/R18.

Новая раздаточная коробка BorgWarner 48-13 улучшила внедорожные характеристики пикапа. Система Launch Control входит во все версии Ram TRX, начиная с базовой. Отслеживая пробуксовку колес, эта система обеспечивает эффективное использование мощности двигателя, контроль над автомобилем при разгоне.

Внедрение специальной технологии обнаружения прыжков (использующей акселерометры, датчики скорости колес и текущего дорожного просвета) позволяет пикапу изменять настройки подвески таким образом, чтобы избегать разрушительных для нее пиковых нагрузок.

Широкое применение в автомобиле ультразвуковых радаров, камер (включая систему кругового обзора и фронтальную камеру для внедорожного режима) и иных технологий безопасности позволяют водителю получать самую полную информацию об окружающей автомобиль обстановке, избегая опасных ситуаций. Зеркало заднего вида может работать как в обычном режиме, так и в цифровом – передавая картинку с камеры заднего вида на ЖК-монитор с диагональю 9,2 дюйма.

Внедорожник оснащается премиальной 900-ваттной аудиосистемой Harman Kardon с 19 динамиками и сабвуфером 10 дюймов. Экран мультимедийной системы позволяет выводить разнообразное содержимое в пяти разных зонах одновременно.

Настройки трансмиссии Ram 1500 TRX

Автомобиль позволяет выбрать один из пресетов настроек динамического режима работы трансмиссии и подвески:

• Авто. Пикап в этом режиме автоматически подстраивается под характер движения и дорожные условия. Крутящий момент распределяется между передней и задней осями в пропорции 40/60.
• Спорт. В этом режиме передачи КПП (в сравнении с автоматическим режимом) переключаются в два раза быстрее. Контроль устойчивости, рулевое управление и работа подвески настроены на активную езду. Подрулевые переключатели скоростей активированы, крутящий момент двигателя распределяется в пропорции 30/70.
• Буксировка. Подвеска настраивается на устранение таких явлений, как рыскание и тангаж. Работа КПП и рулевого управления подстраивается для обеспечения максимальной плавности перемещения. Крутящий момент распределяется в соотношении 45/55.
• Снег. В этом режиме мощность двигателя искусственно снижена, тяговое усилие настроено на обеспечение надежного сцепления колес со снегом и льдом. Крутящий момент распределяется в пропорции 45/55.
• Пользовательский. Режим позволяет водителю вручную настроить характеристики работы различных систем пикапа.

Особенности версии Launch edition

Версия Ram 1500 TRX Launch edition выпущена в ограниченном тираже – 702 шт. Количество пикапов в серии было определено исходя из мощности его двигателя (702 л.с.). Launch edition – это узкая специальная серия, предназначенная для истинных поклонников марки, которые хотят чего-то особенного, чего нет в стандартном TRX.

Наиболее заметное внешнее отличие серии – специальная эксклюзивная серая окраска с рядом специальных графических элементов (обычный вариант Ram TRX предлагается в семи цветах: Hydro Blue, Bright White, Granite Crystal, Diamond Black Crystal, Billet Silver, Flame Red и Ignition Orange). Значок красного цвета на центральной консоли, специальная отделка из углеволокна, ряд акцентов в отделке, панорамный люк, проекционный дисплей – все эти отличия выделяют спецверсию изнутри.

Тест-драйвы и обзоры Dodge Ram (Додж Рэм). Dodge Ram 1500: Таранный драйв

Американский «трак» (truck) – нечто совершенно особенное. А крайслеровский Ram («баран» — или, если угодно, «таран») – классический образец полногабаритного пикапа.

Настоящий грузовичок (с кузовком для самой разнообразной поклажи), наделенный такой динамикой, что мало никому не кажется. Особенно с мощной V-образной «восьмеркой» Hemi – для тех, кто понимает.

В Штатах пикапы выпускаются (и продаются) в огромных количествах – миллионами ежегодно. Вот и Dodge Ram: в 2003 разошлись 450 тыс. экземпляров – во всех исполнениях. (Правда, в прошлом году продано меньше 245 тыс. – послекризисные осложнения). Причем пикапы Dodge вовсе не самые ходовые: до фордовских F-150 им далеко… Кстати, с 2010 крайслеровские пикапы позиционируются под маркой Ram Trucks. То есть, строго говоря, в наши дни «трак» Ram уже не Dodge, а сам по себе…

Разнообразие

Модель 2012 года принадлежит к IV поколению пикапов Ram (индекс DS/DJ), которое находится на конвейере уже 4-й год. Поражает обилие вариантов «трака», распадающихся на три обширных семейства: легкие 1500, средние 2500 и тяжелые 3500. Совсем не одно и то же. С 2-дверной кабиной Regular Cab, а также с 4-дверными Quad Cab и Crew Cab. С задними ведущими – и с трансмиссией 4WD. В гамме одного лишь легкого Ram 1500 числятся 11 версий: Tradesman, Express, Outdoorsman, ST, SLT, Sport, Sport R/T, Lone Star, Big Horn, Laramie и Laramie Longhorn. Плюс семейства 2500 и 3500. Безбрежный выбор…

К 2012 модельному году пикап серии 1500 слегка обновлен: выразительно акцентирован своеобразный вырез фальшрадиатора, доработан дизайн передних светоблоков. Нюансы в фирменном стиле: марка пикапа безошибочно распознается на расстоянии. Так или иначе, Ram 1500 сохраняет характерную внешность могучего и динамичного «трака», сам облик которого словно предупреждает: не становись на дороге! Хотя на деле пикапы Dodge – покладистые многоцелевые автомобили, практичные и работоспособные.

Вот аэродинамика неважная: коэффициент сопротивления воздуха у «трака» Ram 1500 – около 0.42. Многовато, и при огромной лобовой площади пикапа, аэродинамический фактор слишком велик: чуть ли не в 2 раза хуже, например, чем у Volkswagen Golf. Невыигрышно на скоростях: перерасход горючего, шум набегающего воздуха. Как ни крути, полногабаритный «трак» — не то же самое, что «хэтчбек» размерного класса C.

Грузопассажирский экипаж в вариантах: так, Ram 1500 с 2-дверной кабиной Regular Cab берет на борт троих взрослых. Во всяком случае, просторный диван (при внутренней ширине кабины по подоконникам почти 168 см!) позволяет. Хотя тем, кто сидит посередке, некуда девать ноги – мешает сильно выдающийся трансмиссионный туннель (над АКПП). То есть, условно троих — или же только двоих (если сиденья индивидуальные). А пикап с 4-дверной кабиной представляет собой 5- либо 6-местное (с той же оговоркой) транспортное средство – в зависимости от конфигурации переднего ряда. Во 2-м ряду посадка втроем вполне свободная: есть место для ног – и потолок под высокой линией крыши не ложится на голову даже самым рослым пассажирам.

Обстановка в кабине теперь заметно комфортней, чем прежде у крайслеровских пикапов.
Сиденье водителя регулируется не только продольно, но и по высоте, а «баранка» выставляется по углу наклона (но не по вылету). Обновленный интерьер со вкусом оформлен и неплохо отделан: комбинированная обивка сидений (винил/ткань), кругом пластики не худшего качества. Передняя панель выглядит импозантно — вполне по-американски, а рулевую колонку украшает (в исполнениях с 3-местным передним диваном) «кочерга» диапазонов АКПП. В салоне многочисленные «бардачки», ниши, лотки и ящички (как утверждается, в 4-дверной кабине Crew Cab аж 42 отделения для мелкой поклажи). И разумеется, неизбежные «подстаканники» — в первом и во 2-м ряду.

Особая статья – открытая грузовая платформа (для которой, между прочим, в виде опции предлагаются легкосъемные защитные капоты). Так, внутренняя длина кузова Ram 1500 – от 171 см (короткий) до почти 250 (длинный), ширина – 168 м лишним см. Правда, между колесными кожухами платформа сужается до 129,5 см, но места все равно предостаточно. И: грузоподъемность немалая: пикап семейства 1500 с кабиной Regular Cab и удлиненным кузовом берет на борт до 845 кг (вместе с водителем и пассажирами). С легкой «шестеркой» PowerTech, тогда как с массивными 8-цилиндровыми двигателями меньше. Плюс способность буксировать прицеп аж до 4740 кг (здесь нужна мощная «восьмерка» Hemi Magnum). Неслабо, однако возможности «траков» в семействах 2500 и 3500 еще гораздо шире.

Информационно-развлекательное и комфортное оснащение зависит от исполнения и цены: в самой скромной комплектации ST числятся радио-стерео (плейер CD/MP3) на 6 динамиков, кондиционер, электростеклоподъемники … и в общем все. В исполнении Sport, кроме того, имеется спутниковое радио Sirius с акустикой на 7 динамиков Alpine, поддержка Bluetooth, «круиз-контроль», регулировка сиденья водителя по 10 направлениям (электросервомеханизмы), «климат-контроль», электропривод и обогрев боковых зеркал, задний «парктроник». Плюс обтянутая кожей мультифункциональная «баранка» и регулировка педального узла (электросервомеханизмы).

Среди опций — навигация, классная «музыка» с surround-звучанием, DVD-кинотеатр для пассажиров 2-го ряда, обогрев и вентиляция передних сидений, застекленная панель крыши, опускающееся заднее стекло кабины (электропривод) и многое другое. А роскошный Laramie приобретается, если угодно, с обивкой из натуральной кожи качественной выделки. Так что по отделке салона и оснащению современный пикап нисколько не уступает седану «премиального» класса.

Техника безопасности у «тарана» вполне современная: 3-точечные пояса с преднатяжителями по всем посадочным местам, передние и боковые «подушки» и другие средства защиты водителя и пассажиров (в том числе малолетних). Испытания «на удар» по методике EuroNCAP вряд ли грозят пикапам Dodge. Тут другое: в прошлом году Ram подвергся тестированию по новой американской программе IIHS и получил высшую оценку в (смещенном) фронтальном наезде. Правда, в испытаниях на удар сбоку «трак» не отличился: только 2 балла (из 4 возможных). Неоднозначно, но тем не менее.

«Силовой» пикап

Крайслеровские «траки» предлагаются во множестве вариантов, и американские обозреватели остановили выбор на заднеприводном Ram 1500 Sport R/T – с 2-дверной кабиной. Под (алюминиевым) капотом у тест-пикапа смонтирована мощная «восьмерка» Hemi Magnum – в паре с 6-скоростным «автоматом» 65RFE. Автомобиль укомплектовали всесезонными «грузовыми» покрышками Goodyear Wrangler HP размером 275/60R – на 20-дюймовых колесах из легкого сплава.

Испытания на полигоне, открылись, как обычно, заездами по прямой. Приемистость таранная: так, от нуля до 96,5 км/ч (60 миль) «трак» разогнался за 5,7 сек. Кто-нибудь ожидал такой прыти от пикапа? Дистанцию в 1/4 мили (402 м) Ram сделал с места за великолепные 14,4 сек., скорость в конце короткого отрезка – 150,3 км/ч. Двигатель Hemi тянет ошеломительно – от самых «низов». И звучит восхитительно: характерное горловое урчание V-образной «восьмерки». Передаточные числа нового 6-скоростного «автомата» удачно подобраны под кривую крутящего момента – и переключается АКПП 65RFE своевременно и быстро. Во всяком случае, «вверх». «Силовой» пикап. Попытайтесь кинуть такой «трак» со светофора – и морально приготовьтесь к неожиданностям…

Дисковые тормоза действуют ровно и стабильно, однако замедляется автомобиль не особенно интенсивно. Так, со скорости 96,5 км/ч (60 миль) Ram остановился, по испытаниям, на расстоянии 41,1 м. Далековато уехал, но уж таковы пикапы – даже «силовые». И между прочим, тормозная дистанция на добрые 3 м короче, чем у полногабаритного тойотовского «трака» Tundra (те же самые обозреватели). Многое постигается в сравнении…

Выразительная динамика – и не только на прямике. Хотя в стандартном упражнении на 60-метровой «круговой площадке» (skid pad) пикап не блеснул: боковое ускорение до 0,75 g. Всего лишь. Что ж, для автомобиля с высоко расположенным центром тяжести… Зато Додж Рэм реабилитировался в скоростном маневрировании: лучший круг на «восьмерке MT» исполнил за 28,2 сек. Надо сказать, на 0,3 сек. быстрее, чем новейший Kia Optima (с 200-сильной «четверкой» Theta II GDI и 6-скоростным «автоматом»). Может, Optima и не самый динамичный из легковых автомобилей. Но все же седан, а не пикап…

В скоростном маневрировании отмечается выраженная недостаточная поворачиваемость «трака». Упирается при входе в вираж – и настойчиво норовит выкатиться к внешней обочине. Природное свойство автомобилей с перегруженной передней осью. Вместе с тем, мощный двигатель позволяет активно корректировать траекторию заднеприводного пикапа «газом», так что в руках квалифицированного водителя-испытателя Ram ведет себя предсказуемо и послушно. Боковые крены в виражах на удивление невелики, а резина Goodyear Wrangler HP цепко держит дорогу. Можно сказать, прекрасные манеры – не будь руль таким «пустым». Обратная связь на «баранке» попросту никакая, — пожалуй, самый серьезный недостаток тест-автомобиля в том, что касается управляемости.

А вот по части плавности хода, Ram 1500 Sport R/T показал себя в лучшем свете – не в последнюю очередь благодаря задней подвеске на винтовых пружинах. Само собой, на грубых ухабах ощущаются вибрации кузова, характерные для рамной архитектуры. Но в общем и целом ход вполне ровный – не только на шоссе с усовершенствованным покрытием, но и на гравийном проселке. Особенно, если с приличным грузом в кузовке. Так что, когда едешь пустой, ради комфорта хоть балласт там размещай…

И самое главное, «трак» уверенно идет по разнообразному рельефу — с нагрузкой и без. Сказывается порядочный дорожный просвет: у заднеприводного Ram 1500 без малого 23 см, а у пикапа с полным приводом почти 22 см. Ну а с трансмиссией 4WD (понижающая передача в «раздатке», принудительное подключение передней оси, блокировка заднего дифференциала) Dodge хорош и на разбитых проселках и на открытом грунте. Натуральный «вседорожник».

Посадка водителя за рулем, естественно, высокая — с приличной круговой обзорностью. Индивидуальные передние сиденья обеспечивают надежную боковую поддержку корпуса, а диапазоны регулировок позволяют водителю найти удобную позу. Ram 1500 образца 2102 года выигрышно отличается качественной звукоизоляцией кабины: водитель и пассажиры могут общаться на ходу, не повышая голос. Хотя шум набегающего на скорости воздуха все же прослушивается: так или иначе, пикап с его лобовой площадью — не легковой автомобиль.

Какие выводы?

Обозреватели, как обычно, свели впечатления от тест-драйва Ram 1500 Sport R/T к итоговому балансу. Вот что получилось:

В плюсе:

В минусе:

отсутствие в «линейке» двигателей экономичного турбодизеля.

Вердикт: рекомендуется. Ram 1500 образца 2012 года – достойный выбор среди полногабаритных пикапов. Выигрышное сочетание яркой динамики (с «восьмеркой» Hemi), комфорта для водителя и пассажиров с немалой грузоподъемностью.

И между прочим, редакция авторитетного издания Motor Trend трижды называла Dodge Ram «пикапом года» — в 1994, 2003 и 2010 году. Убедительное признание достоинств.

Полногабаритный Ram собирают на заводе Chrysler Group в городе Warren, штат Мичиган, — а также в городе Saltillo, Мексика. В Штатах за пикап в самой скромной версии ST Regular Cab с «шестеркой» PowerTech запрашивают от 20 тыс. 810 долл., тогда как «упакованный» тест-автомобиль Ram 1500 Sport R/T вылился в 33 тыс. 765 долл. И у нас «трак» Dodge вряд ли приобретается за дешево. Разве что неновый…

Чисто конкретно. Полногабаритный Ram 1500 выстроен на мощной лонжеронной раме: задне- или полноприводный пикап исключительно гибкой архитектуры. В «линейке» двигателей числятся V-образные «шестерка» и «восьмерка» PowerTech, а также классический 8-цилиндровый Hemi Magnum. Проверенный 12-клапанный PowerTech (2 верхних распредвала) рабочим объемом 3701 миллилитр представляет собой bi-топливный двигатель: работает и на бензине, и на бензин-этаноловой смеси E85. Со степенью сжатия 9,7 двигатель развивает до 218 л.с. (SAE «нетто») при 5200 мин-1, наибольший крутящий момент – 319 Нм. Рабочий объем 16-клапанной «восьмерки» PowerTech – 4701 миллилитр, степень сжатия – 9,8. Двигатель выдает без малого 315 л.с. при 5650 мин-1, наибольший крутящий момент – 447 Нм.

А 8-цилиндровый 16-клапанный Hemi восходит к V-образным «восьмеркам» начала 50-х: блок цилиндров из чугуна, один-единственный распредвал (в развале блока), штанги и коромысла в приводе клапанов. И легендарные полусферические камеры сгорания (hemisphere – полусфера). Рабочий объем Hemi — 5654 «кубика», степень сжатия – 10,5. Максимальная мощность — 395 сил при 5600 мин-1, наибольший крутящий момент – 552 Нм. Крайслеровская «восьмерка» отличается редкостной возможностью деактивации цилиндров: электронноуправляемое устройство MDS (на ходу) отключает клапаны 4 цилиндров из 8 – при малой нагрузке двигателя. Экономия горючего благодаря MDS настолько заметна, что Ram с мощным Hemi Magnum расходует бензина не больше, чем с «восьмерка» PowerTech. Прикол…

Пикапы семейств 2500 и 3500 предлагаются также с 6-цилиндровым турбодизелем Cummins: рабочий объем 6,69 л, максимальная мощность — 355 л.с. при 3 тыс. оборотов, крутящий момент до 1085 Нм! Могучий дизель комплектуется не только 6-скоростным «автоматом» 68RFE, но и ручной 6-ступенчатой КПП G56. Неслабый силовой агрегат.

«Восьмерки» стыкуются с новой 6-скоростной гидромеханической АКПП 65RFE, тогда как в паре с 6-цилиндровым PowerTech идет архаический 4-скоростной «автомат» 42RLE. Крутящий момент двигателя транслируется либо на ведущий задний мост – либо (в полноприводных исполнениях с 8-цилиндровыми двигателями) – на оба. Причем с трансмиссией 4WD возможны варианты: стандартная Part-Time – или же продвинутая BW 44-44 On-Demand. Та и другая обходятся без межосевого дифференциала, а значит, оба моста работают лишь время от времени. В варианте Part-Time передние колеса подключаются водителем (нажатие кнопки) – прямо на ходу. Тогда как On-Demand управляется электроникой, которая присоединяет передний мост автоматически – в предвидении пробуксовки ведущих колес.

Обе «раздатки» 2-ступенчатые – с понижающей передачей. Колоссальная тяга, если потребуется… Мало того, возможна принудительная блокировка трансмиссии в режиме 4WD – как на «прямой» передаче «раздатки», так и на понижающей. То есть, между осями устанавливается жесткая связь: самый сильный – по условиям проходимости – тип полного привода. Плюс принудительная блокировка заднего диффера: «вседорожный» потенциал полноприводного «трака» трудно преувеличить.

Ходовая обычная для американского «трака»: у заднеприводных версий спереди подвеска на двойных поперечных рычагах: винтовые пружины, поперечный стабилизатор. Сзади – неразрезный ведущий мост с винтовыми пружинами (редкость в мире пикапов), поперечным стабилизатором и направляющими рычагами. А у версий с трансмиссией 4WD неразрезный ведущий мост также и спереди, причем задняя подвеска на продольных листовых рессорах. Так сказать, «усиленное» исполнение (heavy duty). Покрышки у Ram 1500 размером от 265/70R17 (штампованные из стали колеса) до 285/45R на ободах из легкого сплава диаметром, если угодно, 22 дюйма. Платная опция. А например, у полноприводного Ram 2500 Power Wagon SLT Crew Cab «вседорожная» резина (BFGoodrich) неодинакового размера по осям: спереди 265/70R17, сзади 285/70R17. Тогда как монстры Ram 3500 heavy duty комплектуются на задней оси аж двускатными покрышками: грузоподъемность!

Рулевой механизм с сервогидроусилителем: у заднеприводных пикапов семейства 1500 «шестерня-рейка», а в исполнениях с полным приводом — «винт-шариковая гайка». У тест-автомобиля Ram 1500 Sport R/T «баранка» делает 3,6 оборота от упора до упора. Передние тормозные диски (вентилируемые) диаметром 336 мм, сзади – 352 мм. В «штатном» пакете ABS и ESP, а также вспомогательная электроника – вроде Hill Start Assist (противооткат при трогании на подъем). Поддержка для водителя в сложных условиях движения.

Длина «трака» Ram 1500 с 2-дверной кабиной Regular Cab и коротким кузовком — 5309 (с длинным кузовом — 5867) мм, ширина – 2017, высота – 1895; колесная база – 3061 (3569) мм, колея — 1727/1714 мм. Тогда как пикап с 4-дверной кабиной Crew Cab насчитывает в длину 5817 мм, колесная база – 3569 мм. Немаленький автомобиль… А что же тогда сказать насчет, например, Ram 2500 Power Wagon SLT с 4-дверной кабиной Crew Cab и трансмиссией 4WD? «Трак» длиной 6030 мм – с колесной базой в 3782 мм. Мало? Ну так Ram 3500 еще габаритней…

Снаряженный вес заднеприводного Ram 1500 с 2-дверной кабиной Regular Cab и «шестеркой» PowerTech – от 2050 кг. С 4,7-литровой «восьмеркой» снаряженный пикап тянет уже по меньшей мере на 2115 кг. Тогда как тест-автомобиль Ram 1500 Sport R/T с «восьмеркой» Hemi вылился почти в 2170 кг – при «развесовке» по осям 57/43%. Та самая перегрузка передней оси, характерная для «силовых» пикапов: сказывается на поведении «трака» в скоростном маневрировании. Ну а полноприводный Ram 2500 Power Wagon SLT 4WD с кабиной Crew Cab и двигателем Hemi начинается от 2875 кг (еще далеко не самый массивный из крайслеровских пикапов).

Все ладно, но вот по части топливной экономичности полногабаритные «траки» не блистают. Так, заднеприводный Ram 1500 Sport R/T с «восьмеркой» Hemi расходует 18,1 л (EPA) 87-октанового бензина на 100 км пробега в городе – и 12,4 л на шоссе. А полноприводный «бегемот» Ram 2500 Power Wagon SLT 4WD с кабиной Crew Cab сжигал, в среднем по испытаниям, без малого 20 л бензина на 100 км. По жизни, наверное, выйдет лучше, но на экономичность пикапов Dodge по топливу рассчитывать не приходится. Не тот случай.

Точка зрения. Крутой Ram может найти место даже и в гараже обитателей мегаполиса – в роли 2-го автомобиля. Особенно, если семья живет на два дома – городской и загородный. В самый раз, – естественно, с 4-дверной кабиной. При том, что на первом транспортном средстве рассекает глава семьи, тогда как пикапом управляет слабая женщина. Да, да – водить современный «трак» совсем не тяжело, а вот защищенность за рулем такого аппарата, как Ram, непревзойденная. И проходимость что надо – особенно с трансмиссией 4WD. «Силовые» пикапы Dodge на российских «направлениях»?

20 февраля 2012

В. П. AutoNavigator.RU

Что такое машина с произвольным доступом?

Алгоритм, необходимый для решения задачи на последовательном компьютере, называется последовательным алгоритмом . Алгоритмы, написанные для решения задачи на параллельном компьютере, называются параллельными алгоритмами . Последовательный алгоритм записывается в виде шагов, которые последовательно выполняются PE, т.е. последовательный алгоритм использует последовательные шаги для решения проблемы. В параллельном алгоритме мы должны видеть, где происходит общение, куда мы должны переместить результат определенных шагов.

Алгоритмы, написанные для одной архитектуры, не могут быть применены к другой архитектуре, другими словами, для решения одной и той же задачи на разных параллельных компьютерах должны быть написаны разные алгоритмы на основе архитектуры параллельного компьютера.

Написание параллельных алгоритмов является сложной задачей, для решения этой проблемы гипотетически были разработаны различные параллельные модели, называемые абстрактными машинами.

Абстрактные машины — это всего лишь воображаемые представления, их не существует на самом деле. Здесь мы можем сделать выводы для решения проблемы.

Существует два типа абстрактных машин

• Машина с произвольным доступом (RAM)
• Параллельная машина с произвольным доступом (PRAM)

Машина с произвольным доступом (RAM)

Произвольный доступ Модель машины или оперативной памяти — это ЦП. Это потенциально несвязанный банк ячеек памяти, каждая из которых может содержать произвольное число или символ. Ячейки памяти пронумерованы, и требуется время, чтобы получить доступ к любой ячейке в памяти или сказать, что все операции (чтение/запись из памяти, стандартные арифметические и логические операции) занимают единицу времени. ОЗУ — это стандартная теоретическая модель вычислений (бесконечная память и одинаковая стоимость доступа). Модель машины с произвольным доступом имеет решающее значение для успеха компьютерной индустрии.

Машина с произвольным доступом

• Модель машины с произвольным доступом (ОЗУ) представляет собой компьютер с одним адресом.
• ОЗУ — это последовательная машина. ОЗУ состоит из памяти, входной ленты только для чтения, только выходной ленты и записывает программу.
• Программа не сохранена в памяти и не может быть изменена.
• Входная лента состоит из ряда целых чисел. Каждый раз, когда считывается входное значение, головка ввода перемещается вперед на одну клетку.
• Точно так же головка вывода перемещается вперед после каждой записи. Память состоит из бесконечной последовательности регистров, обозначенных как r0, r1, r2,….
• Каждый регистр может содержать целое число. Регистр r0 является аккумулятором, в котором производится вычисление.
• ОЗУ должно иметь такие же инструкции, как ЗАГРУЗКА, СОХРАНЕНИЕ, ЧТЕНИЕ, ЗАПИСЬ, СЛОЖЕНИЕ, ВЫЧИТАНИЕ, УМНОЖЕНИЕ, ДЕЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА, ПРЫЖОК и ОСТАНОВ.
• Наихудшей функцией временной сложности программы в RAM является f(n), которая представляет собой максимальное время, необходимое программе для выполнения на всех входных данных размера n.
• Мы предполагаем, что каждый из этих шагов занимает постоянное время, то есть O(1).

В ОЗУ. Здесь каждый шаг алгоритма состоит из следующих шагов:

• Чтение : (до) N процессоров одновременно (параллельно) читают из N ячеек памяти (как в памяти) и сохраняют значения в их местные регистры.
• Compute : (До) N процессоров выполняют основные арифметические или логические операции со значениями в своих регистрах.
• Запись : (До) N процессоров одновременно записывают из своих регистров в (до) N ячеек памяти.

Предполагается, что каждый шаг ЧТЕНИЕ, ВЫЧИСЛЕНИЕ, ЗАПИСЬ занимает время O(1) в случае ОЗУ. Следует отметить, что не всем процессорам необходимо выполнять данный шаг алгоритма. Когда подмножество процессоров выполняет шаг, другие процессоры остаются в это время бездействующими. Алгоритмы для PRAM должны указывать, какое подмножество процессоров должно быть активным во время выполнения фазы.

Последнее обновление: 16 дек, 2021

Нравится статья

Сохранить статью

Scale Machine CPU and RAM · Fly Docs

Мы будем переносить все приложения V1 поэтапно. Узнайте больше о , как и почему мы отказываемся от Nomad .

Вы также можете самостоятельно перенести приложение V1 с помощью нашего инструмента миграции или вручную . Команды

fly scale применяют настройки памяти ВМ и ЦП ко всем группам процессов в приложении Fly. Есть две подкоманды для масштабирования этих ресурсов для каждой виртуальной машины: fly scale vm применяет предустановленную комбинацию ЦП/ОЗУ; Память летучих весов регулирует ОЗУ относительно базового ОЗУ пресета.

Вы можете масштабировать приложение, даже если оно потерпело крах. Его виртуальные машины перезапускаются с новой спецификацией.

Для существующих приложений Nomad/V1 Fly: Существует целый документ по масштабированию приложений V1 (Nomad).

Проверка ресурсов виртуальной машины в приложении

Вот простое веб-приложение с двумя компьютерами, работающими в разных регионах: два в Торонто и один в Токио. Все машины приложения принадлежат к группе процессов по умолчанию, app , так как я не настраивал какие-либо процессы явно.

 статус полета
 

 Приложение
  Имя = тестовый запуск
  Владелец = личное
  Имя хоста = testrun.fly.dev
  Изображение = testrun:deployment-01GWZY7ZVJ2HNED4B0KZBPS3AQ
  Платформа = машины
Машины
ID ВЕРСИЯ ПРОЦЕССА РЕГИОН СОСТОЯНИЕ ПРОВЕРКИ ПОСЛЕДНЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ
148ed599c14189 приложение 3 yyz запущено 1 всего, 1 пройдено 2023-04-04T19:30:57Z
32874400f35285 приложение 3 yyz запущено 1 всего, 1 пройдено 2023-04-04T19:33:44Z
9080e6e1f94987 приложение 3 нрт запущено 1 всего, 1 прохождение 2023-04-04T19:31:22Z
 

fly scale show показывает настройки ЦП и ОЗУ для всех машин, развернутых с помощью fly deploy в этом приложении.

 Шкала для мух
 

 Ресурсы виртуальной машины для приложения: тестовый запуск
Группы
НАЗВАНИЕ КОЛИЧЕСТВО ВИД ЦП ОБЛАСТИ ПАМЯТИ
общее приложение 3 1 256 МБ nrt,yyz(2)
 

Эти машины работают с предустановленным масштабом shared-cpu-1x , с одним общим vCPU и 256MB RAM.

Выберите предустановленное сочетание ЦП/ОЗУ

Доступно несколько предустановленных размеров виртуальных машин. См. список допустимых именованных пресетов с fly platform vm-sizes .

Масштабирование до другого пресета с помощью fly scale vm . Как правило, вы должны выбрать именованный «размер» виртуальной машины на основе желаемого типа ЦП и масштаба; Оперативную память можно увеличить отдельно.

 Масштаб полета vm shared-cpu-2x
 

 Машина обновления 148ed599c14189
  Ожидание восстановления работоспособности 148ed599c14189 (начато, 1/1)
Машина 148ed599c14189 успешно обновлена!
Обновление машины 32874400f35285
  Ожидание восстановления работоспособности 32874400f35285 (начато, 1/1)
Машина 32874400f35285 успешно обновлена!
Обновление машины 9080e6e1f94987
  Ожидание восстановления работоспособности 9080e6e1f94987 (начато, 1/1)
Машина 9080e6e1f94987 успешно обновлена!
Масштабированный тип ВМ до «shared-cpu-2x»
      Ядра процессора: 2
         Память: 512 МБ
 

Убедитесь, что к группе процессов app применена эта шкала:

 fly scale show
 

 Ресурсы виртуальной машины для приложения: тестовый запуск
Группы
НАЗВАНИЕ КОЛИЧЕСТВО ВИД ЦП ОБЛАСТИ ПАМЯТИ
приложение 3 совместно используемое 2 512 МБ nrt,yyz(2)
 

(только V2) Вы также можете подтвердить, что конфигурация отдельного компьютера соответствует этому, используя статус летательного аппарата :

 статус летательного аппарата 148ed599c14189
 

 Идентификатор машины: 148ed599c14189
Идентификатор экземпляра: 01GX6Q2WE04M85XTHGPYGJK4X6
Состояние: запущено
ВМ
  . ..
  Группа процессов = приложение
  Тип процессора = общий
  ВЦП = 2
  Память = 512
  ...
 

Выглядит хорошо!

Добавить ОЗУ

Если вас устраивают выделенные ресурсы ЦП, но требуется больше памяти, используйте оперативную память для пополнения ОЗУ.

Если ваше приложение аварийно завершает работу из-за ошибки нехватки памяти, увеличьте масштаб его ОЗУ, и его компьютеры будут перезапущены, чтобы использовать новый параметр.

 Память весов 4096
 

 Машина обновления 32874400f35285
  Ожидание восстановления работоспособности 32874400f35285 (начато, 1/1)
Машина 32874400f35285 успешно обновлена!
Обновление машины 148ed599с14189
  Ожидание восстановления работоспособности 148ed599c14189 (начато, 1/1)
Машина 148ed599c14189 успешно обновлена!
Обновление машины 9080e6e1f94987
  Ожидание восстановления работоспособности 9080e6e1f94987 (начато, 1/1)
Машина 9080e6e1f94987 успешно обновлена!
Масштабированный тип ВМ до «shared-cpu-2x»
      Ядра процессора: 2
         Память: 4096 МБ
 

 Шкала мух
 

 Ресурсы виртуальной машины для приложения: тестовый запуск
Группы
НАЗВАНИЕ КОЛИЧЕСТВО ВИД ЦП ОБЛАСТИ ПАМЯТИ
приложение 3 совместно используемое 2 4096 МБ nrt,yyz(2)
 

Если вы попытаетесь установить несовместимую комбинацию ЦП/ОЗУ с помощью памяти летающих весов , flyctl сообщит вам об этом. Список допустимых комбинаций ЦП/ОЗУ и их цены указаны на странице цен.

Масштабирование по группе процессов

Вот приложение с двумя определенными группами процессов:

 fly scale show
 

 Ресурсы виртуальной машины для приложения: mr18-2
Группы
НАЗВАНИЕ КОЛИЧЕСТВО ВИД ЦП ОБЛАСТИ ПАМЯТИ
рабочий 2 поделился 1 512 МБ ams,yyz
Интернет 1 общий 1 512 МБ yyz
 

Скажем, работники постоянно обрабатывают данные, и им нужно больше. Вы можете масштабировать одну группу процессов, используя параметр --group :

 fly scale vm performance-2x --group worker
 

 Обновление машины 0e286561f35586
Проверки работоспособности не найдены
Машина 0e286561f35586 успешно обновлена!
Обновление машины 32873d9b012048
Проверки работоспособности не найдены
Машина 32873d9b012048 успешно обновлена!
Масштабированный тип ВМ для «рабочей» до «производительности-2x»
      Ядра процессора: 2
         Память: 4096 МБ
 

Проверить результат:

 Показать весы для мух
 

 Ресурсы виртуальной машины для приложения: mr18-2
Группы
НАЗВАНИЕ КОЛИЧЕСТВО ВИД ЦП ОБЛАСТИ ПАМЯТИ
рабочий 2 производительность 2 4096 МБ ams,yyz
Интернет 1 общий 1 512 МБ yyz
 

Не упускайте параметр --group , если ваше приложение имеет несколько групп процессов! Если вы не укажете flyctl, какую группу процессов масштабировать, она выберет одну!

Машины, не принадлежащие платформе Fly Apps

Если в приложении есть Машины, не принадлежащие Платформе Fly Apps, то есть созданные с использованием fly machine run или Machines API, или fly machine клон d с такой Машины, и не ассимилированные во время миграции в Apps V2— статус мух предупредит вас об их существовании.

Полировка и бронирование фар | Avtopolirovka.ru

Наш центр предлагает Вам такую услугу, как полировка автомобильных фар и фонарей.

Подробнее…

Мы защитим Ваши фары, противотуманные фары и фонари раз и навсегда. 

Подробнее…

Не стоит недооценивать значимость корректной работы фар в автомобилях PEUGEOT. От того, насколько прозрачна поверхность фары и как хорошо она пропускает свет, зависит яркость освещения на дороге и безопасность движения в ночное время.

Подробнее…

Приведение в порядок автомобильных фар, уход и дооснащение — наиболее частый вид работ, выполняемых нашим автосервисом. Например, одна из комплексных услуг для Тойоты — полировка фар и поклейка защитной брони на их поверхность.

Подробнее…

Каждому автомобилю время от времени требуется полировка и восстановление прозрачности покрытия фар. От этого зависит качество освещения в ночное время и презентабельность внешнего вида авто.

Подробнее…

При постоянной эксплуатации авто избежать помутнений фары невозможно. Летящие из-под колес встречных машин мелкие камешки, песок, соли, реагенты – все это приводит к потертостям, царапинам и другим дефектам на световых приборах, влияет на качество езды и внешний вид Mercedes. Без полировки автомобильных фар Мерседес не обойтись, а аккуратный и быстрый ремонт гарантирует Центр «Автополировка.ру».

Подробнее…

На прозрачность и блеск фар влияет интенсивность и условия эксплуатации. При снижении светопропускной способности необходима полировка фар БМВ, ведь от прозрачности стекла/пластика зависит видимость и, соотвественно, безопасность езды.

Подробнее…

Затёртые фары уже через два года использования снижают прозрачность оптики Ауди на 30 %, что приводит к аварийным ситуациям на дорогах, да и эстетически автомобиль выглядит не так эффектно. После полировки фар Audi уберутся мелкие царапины и дефекты, вы сэкономите на более дорогостоящем ремонте, качество светового потока и видимость повысятся на 98 %, а езда станет более безопасной. Выполнять работы лучше у опытных специалистов, и именно такие работают в Центре «Автополировка.ру».

Подробнее…

Соли, реагенты, песок, мелкие камешки – все это приводит к тому, что фары тускнеют. А это в разы снижает видимость дороги, приводит к аварийным ситуациям, водитель сильнее устает, да и внешний вид автомобиля страдает. Чтобы вернуть прозрачность светоприборам, нужна полировка фар Ford в Москве, а гарантирует качественный сервис специализированный Центр «Автополировка.ру».

Подробнее…

Полировочный центр «Автополировка.ру» предлагает восстановление и защиту автомобильной оптики от негативных воздействий окружающей городской среды.

Подробнее…

Стоимость бронирования фар пленкой в Москве значительно варьирует в зависимости от нескольких факторов:

Подробнее…

Полировка противотуманных фар часто смущает автовладельцев, искренне считающих, что использование абразивов вредит специальному защитному покрытию оптики, нанесенному на заводе. Это, конечно, так, но:

Подробнее…

Оставьте заявку сейчас

Мы перезвоним Вам в течение 10 минут!

Полировка фар в спб цена

Нужно ли полировать фары автомобиля? Ответ на этот вопрос автовладельцы знают. Чаще возникает другой вопрос: как часто необходимо это делать? И если в первом случае ответ однозначен — да, нужно, то во втором случае есть свои нюансы. Например, в каком состоянии находятся фары авто до проведения работ. Также важно понимать, в каких условиях эксплуатируется транспортное средство. Усредненно можно сказать, что 1-2 раз в год вполне достаточно, чтобы обеспечить безопасность эксплуатации авто. Все-таки от оптики зависит очень многое. Так что при любых ее дефектах есть риск того, что в темное время суток на дороге не заметят ваш авто или вы не заметите препятствие.

Итак, тема нашего сегодняшнего разговора — полировка фар. Но, прежде чем мы начнем говорить об этой услуге, хотелось бы представиться. Вы находитесь на сайте LLumar Center. Наша компания оказывает услуги в области детейлинга, нанесения защитных покрытий, оклейки авто пленкой, также мы выполняем тонировку и другие сопутствующие услуги с 2007 года. То есть помогаем вам поддерживать автомобиль в прекрасном состоянии снаружи и изнутри, защищая его от внешних факторов и преждевременного износа. 

Полировка фар автомобиля

Скажем для начала несколько слов про автомобильную оптику. Ведь без знания того, из каких элементов состоит оптика авто, довольно сложно понять, зачем вообще проводить какие-либо манипуляции с ними. Речь, соответственно, идет про полировку фар авто.

Как вы знаете, светотехника автомобиля состоит не только из фар, расположенных в передней части, есть также габаритные огни, задние фонари, противотуманные фары. И нужно отметить, что назначение приборов, как и условия для их эксплуатации имеют массу различий. Тем не менее, когда мы говорим полировка фар, то, в большинстве случаев, имеем в виду фары ближнего света. Пусть так и остается, хотя и следует знать, что можно полировать не только их, но и плафоны задних фонарей или противотуманки. Также, разумеется, выполняется и полировка габаритных огней, если такая необходимость есть.

Проконсультировать вас относительно того, пришло ли время записаться на полировку фар, могут специалисты LLumar Center. Причем мы консультируем честно, не навязывая вам ненужные услуги. Плюс к тому, даем важные рекомендации по поддержанию отличного состояния оптики как можно дольше. 

Итак, фары ближнего света должны хорошо освещать дорожное полотно на расстоянии до 55 метров. При этом не допускается, чтобы свет слепил водителей встречного транспорта. Вопрос обычно решается путем регулировки угла наклона и подбора оптимальной мощности ламп.

Основных типов ламп выделяют 4:

• Лампы накаливания, но они используются разве что для указателей поворота и задних фонарей, а не для ближнего света. Световой поток, измеряемый в люменах, у такого типа достаточно низок, кроме того, они не позволяют обеспечить точную фокусировку. В силу этих и ряда других причин для головной оптики используют другие виды.
• Галогеновые лампы, в которых вакуум внутри колбы заменен на газ-галоген, но свет по-прежнему излучает вольфрамовая нить. То есть, сути, галогеновые фары и используемые для них лампы, в частности, являются модифицированной версией обычной классической лампы, соответствующей критериям для установки в головную оптику и противотуманки.
• Ксеноновые фары с газоразрядными лампами отличаются от описанных выше видов. И главное отличие состоит в использовании электрической дуги в качестве источника света вместо вольфрамовой нити. Чтобы отдача света ксеноновой лампы была больше, в специальную колбу ксенон закачивают под давлением. Для такого типа приборов используют линзы и отражатели, чтобы повысить фокусировку светового пучка. Также стоит отметить, что заводской ксенон корректируется автоматически. А установить ксеноновые фары в гаражах можно и неправильно, как следствие, вы будете слепить водителей встречных авто.
• Светодиодные лампы в фары стали своего рода прорывом. Они отличаются по принципу действия и характеристикам. Источник света в данном случае — полупроводник электрического тока (светоизлучающий диод). Кстати, автовладельцы довольно часто задают вопрос: а разве можно ставить светодиодные лампы в фары? На самом деле, если это не комплектация завода-изготовителя, то нет, так как LED-фары ближнего света еще не проработаны досконально, есть некоторые моменты по части фокусировки. А вот в фары дальнего света и противотуманки их устанавливают. Светодиоды подходят для линзованной оптики.

Что такое лазерные фары

Это — инновация, которая пока не получила широкое распространение из-за относительно высокой стоимости. В них лазерный луч установлен на светодиоды, повышая на порядок мощность светового потока и фокусировку света. В комплект оборудования входит лазерный модуль и заданное производителем количество диодов.

Напоминаем вам, что согласно Законодательству РФ, устанавливать нештатную оптику на авто нельзя. Так что имейте в виду, что за последствия экспериментов и несоблюдении ПДД вас могут привлечь к ответственности.

Ну а мы, наконец-таки, переходим к разговору про полировку.

Зачем нужно полировать фары

Фары, которые хорошо справляются с возложенными на них функциями, это — прозрачные, чистые и правильно настроенные фары. Но как бы вы ни старались подольше сохранить их первозданный вид, песок и камни, летящие из-под колес, а также грязь и низкопробные мойки способствуют потере ими своих качеств. Плюс к тому, есть эстетическая сторона вопроса. То есть оптика, поддерживаемая в прекрасном состоянии, улучшает восприятие автомобиля. А также повышается его продажная стоимость, к примеру, если вы планируете продать автомобиль.

С течением времени наружный слой, который призван защищать оптику, теряет свои первоначальные свойства. Теряется прозрачность, появляются царапины, сколы. В результате глаза водителя устают гораздо быстрее, чем раньше, повышается риск ДТП.

Что представляет собой процесс полировки

Главная цель процедуры — убрать максимально повреждения поверхности, нанести защитную полироль и вернуть фарам прозрачность. Все это обеспечивается благодаря определенной последовательности действий, выполняемых специалистами детейлинг центра.

Причем важно понимать, что никакая домашняя полировка фар не сравнится с работой, выполненной профессионалами. Хотите узнать почему? Тогда переходите в раздел Контакты, выбирайте удобный способ связи и мы с удовольствием объясним разницу. После этого у вас не останется сомнений в том, что вы зря потратите время и деньги, в попытке сэкономить. Причем экономии как таковой и не получится, так как цена вопроса не очень-то существенная для большинства автовладельцев.

Какая бывает полировка фар

• Ближнего света фары быстрее всего приходят в негодность по части защитного покрытия корпуса. Они активно используются при эксплуатации авто, к тому же располагаются в передней части, контактируя с насекомыми, грязью, камнями и другими внешними факторами, неблагоприятно отражающимися на состоянии корпуса фары. Полировка фар ближнего света выполняется чаще других.
• При частых передвижениях в условиях плохой видимости выполняется полировка стеклянных противотуманных фар. Теплый желтый свет противотуманок поддерживает хорошую видимость в условиях дождя, снега и тумана. Но при стирании покрытия корпуса и дефектах эта функция сходит на нет.
• Габаритная оптика обеспечивает ваше уверенное движение в потоке, показывая, где располагаются границы автомобиля. Особенно важно, чтобы габариты светили хорошо в темное время суток и, опять-таки, при неблагоприятных погодных условиях. Так что полировка габаритных огней также актуальна.
• Задние фары имеют достаточно сложную конструкцию. Они состоят из поворотных огней, огней аварийной сигнализации, стоп-сигналов и противотуманной фары заднего хода. И, само собой, зачем нужна полировка задних фар, понятно и без объяснений. При плохой видимости любого из огней значительно возрастает риск ДТП.

Причем важно понимать, что алгоритм полировки пластиковых фар отличается от полировки стекла. Так что изначально следует знать, из какого материала изготовлена оптика на авто.

Что нужно сделать после того, как полировка фар авто сделана

Вы наверняка знаете, что оклейка автомобиля в значительной степени продлевает срок службы ЛКП в прекрасном состоянии. Но, помимо ЛКП, оптика также нуждается в защите после проведенной полировки. Так что мы рекомендуем вам выполнить бронирование фар пленкой.

Качественная пленка на фары прозрачная обеспечивает надежную защиту и продлевает эффект от полировки. При этом вы абсолютно никак ее не ощущаете, она не мешает и не препятствует выполнять световым приборам авто свои функции. Другими словами, защита фар пленкой просто показана после полировки. Но, опять-таки, акцентируем ваше внимание на том, что это должна быть именно качественная защитная пленка на фары. В противном случае эффект продлится недолго, но самое главное, что защиты как таковой не будет.

Полировка фар — цена

Сама по себе процедура стоит недорого, так что позволить ее себе может каждый автовладелец. Но не пытайтесь сэкономить, обращаясь к гаражным мастерам. Вас просто может не устроить результат работы и продолжительность полученного результата. Ведь для проведения полировки нужен опыт, профессионализм, оборудованные светлые боксы и качественные материалы. Все это, а также оборудование для выполнение детейлинг услуг, есть в LLumar Center.

Мы ждем вам по адресу: Ул. Цветочная д.16П или Выборгское шоссе д.27/2, смотря куда вам удобнее приехать для получения качественной услуги. Но сначала стоит записаться на полировку фар, позвонив нам по номеру +7 (812) 385-57-37 или +7 (812) 385-57-35. 

LLumar Center LLumar

CHEMICAL GUYS BLACK OPTICS ЧЕРНЫЙ ПОЛИРОВАЛЬНЫЙ ПАД ИЗ МИКРОФИБРЫ 6,5 ДЮЙМА

Перейти в конец галереи изображений

Перейти в начало галереи изображений

CarCare24.eu — BUFX_305_6, Black Optics Micro волокнистые полировальные круги идеально подходят для удаления водоворота следы и царапины от лакокрасочного покрытия.

Уведомить меня о снижении цены

Подробнее

О полировальных кругах CARCARE24 Black Optics
Полировальные круги из микрофибры CARCARE24 Black Optics — это идеальный способ удалить завихрения и царапины с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, а также восстановить чистоту и блеск. Отлично подходит для начинающих или профессионалов, стремящихся достичь идеальных результатов с любой машиной. Самая большая разница между этими подушечками и обычной системой форм или шерсти заключается в том, что эти подушечки практически исключают человеческий фактор. 9№ 0003

Компания CARCARE24 разработала подушечки из микрофибры Black Optics с использованием новейших технологий вспенивания и микроволокна, чтобы обеспечить идеальную отделку. В уникальной системе используется высокотехнологичное микроволокно, специально разработанное для CarCare24. Микрофибра способна устранять завитки, царапины и следы окисления, а также усиливать блеск лакокрасочного покрытия любого цвета. Полировальные круги из микрофибры Black Optics отлично работают с высокоскоростным роторным станком двойного действия, что делает эту систему идеальной для энтузиастов выходного дня или специалистов по детализации. Подушечки из микрофибры Black Optics имеют двуугольную форму, которая обеспечивает максимальное покрытие поверхности, а также позволяет подушечке проникать в труднодоступные места для улучшения полирующих свойств. Полировальные круги из микрофибры CARCARE24 Black Optics позволяют быстро и легко восстановить лакокрасочное покрытие. 9№ 0003

Полировальные круги из микрофибры Black Optics предназначены для высокоэффективной детализации. Мы разработали эти колодки с использованием новейших строительных технологий. Новая система Quadro-Bonding создает самую прочную связь между подложкой из липучек и петель и внутренним сердечником из пеноматериала. В этой системе используется 4-этапная технология ламинирования, обеспечивающая долгий срок полировки. Подушечки Black Optics изготовлены из пены Euro-Tech для улучшения теплопередачи по всей поверхности и максимального контакта с подушечками. Улучшенная теплопередача позволяет полиролю работать более плавно и обеспечивает высочайшее качество отделки. Специальная микрофибра очень толстая с многослойным разрезом, который проникает в царапины на множестве уровней. Микрофибра обеспечивает истинную корректирующую способность продукта, который используется для нанесения на поверхность. Микрофибра обеспечивает максимальное покрытие продукта для достижения максимально возможного качественного результата. 9№ 0003

Диски из микрофибры Black Optics представлены в двух вариантах: оранжевый диск для резки и черный диск для полировки. Оранжевая режущая пластина предназначена для удаления сильных завихрений, царапин и небрежно нанесенных повреждений краски для восстановления отделки. Оранжевая подушка для резки идеально подходит для использования с любой тяжелой полиролью или составом для резки, например, V32 или V34, для восстановления запущенного лакокрасочного покрытия. Черный полировальный круг предназначен для восстановления глубины и чистоты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля путем улучшения отделки с помощью сверхтонкой микрофибры. Черный полировальный круг идеально подходит для удаления светлых вихревых меток, голограмм и царапин на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля с помощью таких продуктов, как V36 или V38. Мягкая черная пена обеспечивает идеальную утонченность при полировке, давая вам возможность покрыть все изгибы и контуры вашего автомобиля. Двухкомпонентная система позволяет полировать лакокрасочное покрытие любого цвета с высочайшим уровнем точности для достижения идеальных результатов.

Оранжевая подушка для резки из микрофибры
Оранжевая подушка для резки из микрофибры Black Optics предназначена для удаления сильных завитков, царапин и следов окисления с лакокрасочного покрытия любого цвета. Оранжевая подушка для резки лучше всего работает с полировальными составами и полиролями для резки, чтобы добиться идеальной отделки лакокрасочного покрытия, которым годами не уделялось должного внимания. Пена Orange Euro-Tech предназначена для того, чтобы отводить тепло, создаваемое тяжелыми смесями, и равномерно распределять его по поверхности. Сверхтолстая микрофибра захватывает компаунд и помещает его в завихрения и царапины, чтобы выровнять поверхность и улучшить оптическую прозрачность. Система полировки микрофибры Black Optics предназначена для восстановления изношенного лакокрасочного покрытия до первоначального блеска. Оранжевая подушка для резки из микрофибры является прочной, чтобы вес вашей полировальной машины мог оказывать оптимальное давление на поверхность. Высокотехнологичная микрофибра позволяет любому легко удалить самые сильные вихревые следы и царапины за считанные минуты.

Подробнее о прокладках Black Optics

— Уникальная конструкция из микрофибры
— Двуугольная конструкция для максимального покрытия
— Система ламинирования Quadro-Bonding
— Конструкция из пеноматериала Euro-Tech
— Создает более качественное покрытие 900 22 — Восстанавливает глубину и блеск
— Отлично подходит для легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, лодок и жилых автофургонов
— Поверхность из сверхтолстого микроволокна
— Сделано в США

Дополнительная информация

Отзывы

Напишите свой отзыв

Лучшее освещение для детализации Объяснение коррекции окраски

Освещение для коррекции окраски деталей — ответственная процедура, которая сразу влияет: на уровень доработки, трудозатраты и стоимость выполненных работ. Без надлежащего освещения автодетейлеры не могут точно оценить характеристики и состояние окрашенных панелей для оценки и достижения самых высоких и эффективных результатов во время любого процесса коррекции окраски автомобиля.

В то время как освещение для коррекции окраски имеет решающее значение для качественных результатов, это случайно обсуждаемая тема в индустрии автомобильных деталей. Тем не менее, его важность не имеет себе равных, поскольку он имеет решающее значение на каждом этапе полировки краски и других процессов обработки поверхности и отделки.

Обсуждения в Интернете обычно содержат несколько вопросов о некоторых аспектах света и освещения. Однако большинству дискурсов, как правило, не хватает релевантная и необходимая информация для адекватного изучения и ответа на исходные темы.

В какой-то момент подавляющему большинству детейлеров понадобится дополнение или обновление освещения в их магазинах или гаражах. Мобильные деталировщики также должны будут модернизироваться, требуя освещения, которое будет эффективным , достаточным и портативным .

Необходимость в дополнительном освещении обычно возникает на лету. Следовательно, многие деталировщики спешат совершить быстрые покупки, а позже обнаруживают, что эти фонари действительно дают больше света, а не тот тип света, который им действительно нужен. Деньги, импульсивно потраченные на светильники, дающие только «больше света», лучше потратить на систему освещения, которая точно отражает истинное состояние краски.

Цели этой статьи об освещении для подробной коррекции окраски:

1. Объяснить основные концепции, лежащие в основе науки о том, как работает свет.

2. Ввести и обсудить факторы света, которые наиболее важны для освещения при коррекции окраски.

3. Проинформировать читателя об определенных температурах света, наиболее подходящих для оптимального выявления цвета и дефектов краски.

Эта статья по-прежнему актуальна для освещения для процессов коррекции окраски автомобилей, насколько это возможно. При этом базовые знания в области  оптики (изучение света) систем освещения (лампочки и т. д.) необходимы для правильного анализа. Эта информация покажет, как оптимальное освещение напрямую приводит к истинному анализу состояния поверхности автомобиля.

Содержание

Чтобы по-настоящему понять освещение для детализации коррекции окраски, необходимо базовое понимание некоторых научных терминов оптики. Не волнуйтесь, мы говорим об основных!

Свет — важнейший компонент современной цивилизации. От компьютерных чипов до волоконной оптики и передовых экранов OLED/AMOLED/LCD в вашем кармане свет управляет современным обществом.

Свет и освещение — обширная тема, поэтому информация в этой статье была объединена таким образом, чтобы все было максимально просто и актуально. При этом, если определения, предлагаемые в этой статье, неясны или недостаточны, пожалуйста, найдите время, чтобы найти описания, которые позволят лучше понять терминологию освещения. Надеюсь, это первый шаг к дальнейшему открытию обсуждения в сообществе разработчиков.

Свет — это видимый спектр электромагнитного излучения , который можно обнаружить человеческим глазом. Лучший пример — самый распространенный источник света на Земле: солнечный свет.

Определение видимого спектра :  Очень небольшая часть атмосферного света содержит длины волн, видимые человеческому глазу. Группы фиолетового, синего, зеленого, желтого, оранжевого и красного цветов составляют видимый спектр. Это единственные типы длин волн, которые можно обнаружить человеческим глазом.

Определение электромагнитного излучения :  Энергия, свет и тепло — все это формы электромагнитного излучения. Термин «излучение» не обязательно должен вызывать тревогу, поскольку не всякое излучение вредно.

Видимый спектр света, отображаемый в пределах полного электромагнитного спектра.

Видимый спектр света непрерывен. Следовательно, каждая длина волны (цвет) НЕ ПОЛНОСТЬЮ определена, поскольку каждая длина волны перетекает в следующую.

Приведенные ниже номера диаграмм отображают наиболее точное научное приближение длин волн, связанных с каждым воспринимаемым цветом в видимом спектре света.

Каждый цвет в видимом спектре света действует на определенной длине волны, измеряемой в нанометрах . Конкретные полосы цветовых групп, составляющих видимый спектр света, называются спектральными цветами (перечислены ниже).

Определение длины волны света : Свет ведет себя как волна. Длина волны света определяет его цвет. Частота, с которой световые волны движутся вверх и вниз в течение одной секунды, выражается в герцах (циклах в секунду).

Определение нанометров : 1/1 000 000 000 метра или одна миллиардная часть метра.

Спектральные цвета , составляющие видимый спектр света:

Большинство людей не осознают, что они хорошо знакомы со спектральными цветами. Это большинство цветов, составляющих радугу. Радуги дополнительно содержат индиго; цвет, содержащийся в видимом спектре, но не имеющий собственной категории.

** ВАЖНОЕ примечание ** Белый свет сочетает в себе всех спектральных цветов, составляющих видимый спектр. Это важно, потому что белый свет состоит из ВСЕХ длин волн (цветов) света. Сэр Исаак Ньютон впервые выдвинул гипотезу и подтвердил эту теорию, направив призму на солнце в полдень. Призма отфильтровывала одиночные белые лучи солнца на каждой отдельной спектральной длине волны (фиолетовой, синей, зеленой, желтой, оранжевой и красной), проецируя их как отдельные цветные лучи.

Свет на самом базовом уровне представляет собой длину волны, которой человеческий мозг присваивает «цвет». Это результат химической интерпретации в сетчатке глаза. Сетчатка содержит три типа колбочек цветовых рецепторов.

• Рецепторы колбочек в глазах обнаруживают три группы длины волны (цвета).
   

  Длинноволновый	Красный	~620–750 нм
  Средняя длина волны	Зеленый	~495-570 нм
  Короткая длина волны	Синий	~450-495n m

С колбочковыми рецепторами RGB (красный, зеленый и синий) содержится в сетчатке, человеческий глаз способен обнаруживать почти бесконечное количество цветовых комбинаций. Та же технология, что и на экране телевизора или смартфона: сочетание красного, зеленого и синего цветов создает все цвета дисплея.

Таким образом, при просмотре «цвета» человеческий глаз фактически видит определенную длину волны, излучаемую цветными пигментами объекта. Объект может излучать разные длины волн [цвета] на одной и той же поверхности. Однако каждый различимый цвет излучает свою собственную характерную длину волны, воспринимаемую рецепторными колбочками RGB в сетчатке и кодируемую как определенный «цвет» в мозгу.

Это важное понятие в оптике, потому что красный цвет пожарной машины получается из красных пигментов, содержащихся в краске. Все другие длины волн света, кроме красного, содержащиеся в видимом спектре, не видны человеческому глазу, смотрящему на красную пигментацию пожарной машины. Точно так же листья папоротника придают растению видимый цвет. Этот цвет определяется ТОЛЬКО конкретной длиной волны этого конкретного оттенка зеленого.

Основные измеримые качества света требуют правильного определения, чтобы обсуждать использование света для освещения. Эти термины имеют решающее значение для обсуждения освещения для коррекции окраски.

Количество видимого света, излучаемого единственным источником. Один люмен равен , примерно , что эквивалентно количеству света, излучаемому одной свечой. По сути, люмены измеряют относительную интенсивность (уровень яркости) света от источника.

Воспринимаемый цвет источника света измеряется по шкале Кельвина . Они включают в себя широкий спектр цветов от темно-красного до оранжевого, желтого, белого и ярко-синего. Значения цвета ниже температуры Кельвина считаются «теплыми», содержащими свет от оранжевого до красного. Цвета с более высокой цветовой температурой считаются «холодными», содержащими больше синего света.

Шкала Кельвина (К) является расширением шкалы Цельсия. Он измеряет цвет света, излучаемого гипотетическим черным телом (например, чугунной печью) при нагревании до разных температур. При более низких температурах он светится красным, затем оранжевым, затем желтым. При повышении температуры металл становится белым, а затем синим. Шкала Кельвина количественно определяет количество энергии, необходимое для преобразования этого черного тела в каждый цвет, присваивая числовые значения в К.

Стандартом, который люди считают «нормальным дневным светом», является полдень, когда солнце находится в самом разгаре на небе. Этот свет имеет температуру ~ 5578 К, что немного ниже холодного диапазона.

«Нормальный дневной свет» важно отметить, поскольку цветовая температура солнца резко меняется в течение дня. Свет на рассвете имеет более низкое значение цветовой температуры ~2000K° (очень теплый – оранжевый/красный). Значения длины волны дневного света быстро увеличиваются по мере восхода солнца в небе.

Полуденное солнце имеет довольно постоянную длину волны ~5600K (белый/слегка голубоватый).

За два часа до заката свет медленно угасает, а значения цветовой температуры возвращаются к более теплым цветовым температурам.

Теперь не волнуйтесь, вся эта техническая чепуха убрана!

Вы можете спросить себя: «Каким образом все эти технические разговоры важны или имеют отношение к освещению для коррекции окраски деталей???»

Понимание науки, лежащей в основе технологий освещения, помогает полировать краску, « Но ПОЧЕМУ?» читатели могут задаться вопросом.

Потому что выбор правильной цветовой температуры ВАЖНО для освещения для детализации коррекции краски, чтобы:

1] Точно отображать значение истинного цвета поверхности.

2] Оптимальное точное представление состояния поверхности. Что приводит к правильной оценке.

Эти две переменные освещения не ВСЕГДА исключительно связаны. Однако при обсуждении цветовых температур света ~ 4500 К или ниже они влияют друг на друга. Цветовые температуры в этом диапазоне обеспечивают низкую интенсивность, поскольку они не близки к «чистому белому», из-за чего они отбрасывают на поверхность теплые тона.

Таким образом, если источник света придает оттенок цвета окрашенной поверхности; тогда истинное значение цвета, а часто и истинное состояние многих дефектов краски интерпретируются и оцениваются неточно.

Теплые тона света гораздо более снисходительны (лестны) к истинным свойствам поверхности. Это означает, что они не раскрывают каждый недостаток объекта. По этой причине лампы накаливания, ~ 2700-3300K, являются обычным явлением в домашних хозяйствах США в качестве окружающего (фонового) освещения. Это идеальный свет, который подчеркивает оттенки кожи, добавляя тепла (красные тона), что способствует более здоровому виду человека.

Тем не менее, льстивость не является желательной чертой, которую хотят получить деталировщики от поверхности при освещении для коррекции окраски деталей. Вместо этого они хотят, чтобы «высокое разрешение — все выглядело». Этот свет вселяет страх в актрис с веснушками, прыщами или в возрасте, когда они появляются в современных ночных ток-шоу. Освещение для коррекции окраски при цветовых температурах от 5000K до 6500K раскрывает все.

*** ПРИМЕЧАНИЕ. «Значение истинного цвета» относительно субъективно зависит от доступного источника света. Таким образом, в целях стандартизации в этой статье солнечный свет будет использоваться как лучшее представление «истинного значения цвета». самая длинная часть дня. Таким образом, ~5500 К будет выступать в качестве стандарта, отображающего оптимальные характеристики цвета и состояния краски.

Солнце является основным источником света в мире, освещая большинство автомобилей на Земле в течение любых 24 часов. Кроме того, в этой статье «дневной свет» определяется как прямые лучи солнца, видимые на полуденном небе. Пасмурное небо имеет совершенно другую цветовую температуру и характеристики светового рисунка из-за рассеяния солнечных лучей.

Чтобы показать, насколько важна цветовая температура для освещения при коррекции цвета; представьте белый автомобиль для полной коррекции.

Если автомобиль освещен красными лампочками из фотолаборатории, каков непосредственный результат этого освещения?

Каждая поверхность транспортного средства будет иметь оттенок красного. Даже черные шины и капот будут иметь заметный красный оттенок. Кроме того, красные огни не могут адекватно освещать поверхности автомобиля, чтобы точно передать их цветовые характеристики. Каким бы интенсивным [ярким] ни был красный свет, он может никогда не точно изображает поверхность белого автомобиля, поскольку длина волны ~ 1500K окрашивает все вокруг в красный цвет.

Так почему это актуально? Потому что, если человеческий глаз не может определить истинное состояние (цвет, дефекты, блеск, четкость отражения) окрашенного в белый цвет автомобиля ДО коррекции с помощью света, отбрасывающего цвет на поверхность , то как бы это было? можно ли определить истинный цвет [и состояние] ИСПРАВЛЕННОЙ краски при том же свете?

Не может.

Если основным источником корректирующего света являются красные лампочки, то почти невозможно точно узнать фактическое состояние коррекции в любой момент времени. Тем не менее, деталировщики уже более 30 лет регулярно используют источники света, которые неточно отображают состояние окраски!!!

Чтобы проиллюстрировать, как температура источника света влияет на освещенность объекта, рассмотрите рисунки ниже. Обе фотографии сделаны в кромешной темноте.

Этот образец письма написан на чистом листе обычной белой бумаги размером 8½ x 11 дюймов. Один и тот же светодиодный источник света освещает обе фотографии. Причина, по которой фотографии кажутся разными, связана с длиной волны (цветом) отдельных лампочек, используемых для освещения каждой фотографии.

Бумага, освещенная ФИОЛЕТОВЫМ светодиодом при температуре около 12000°K, маскирует истинный цвет бумаги и чернил. Фиолетовый свет искажает цветовое восприятие всего, что он освещает, делая почти невозможным различение истинной природы цвета бумаги и чернил.

В образце на втором изображении используется БЕЛЫЙ светодиод с температурой ~5000°K. Обратите внимание на основные оптические различия между фотографиями! На втором изображении бумага выглядит как настоящий белый цвет, а чернила — как настоящий красный цвет. Это связано с тем, что белый свет использует все длины волн видимого спектра для освещения объекта . При белом свете отсутствует «цветовое» окрашивание объекта освещения. Вместо этого объекты в белом свете раскрывают свои истинные цветовые характеристики.

Начинаете понимать, к чему это ведет?

Шкала Кельвина и цветовая температура обычных источников света