Инфракрасная коротковолновая сушка 220 В IF12 Производитель: Nordberg
ПОДРОБНЕЕ
Инфракрасная коротковолновая сушильная установка длякузовногоремонта
ПОДРОБНЕЕ
Инфракрасная сушка для кузовного ремонта
Инфракрасная сушилка для краски | ATS ELGI
Инфракрасные сушилки используются в кузовных цехах для сушки окрашенных изделий более высокого качества за очень короткое время. В традиционной покрасочной камере горячий воздух проходит над работами, которые сушат их сверху вниз. Из-за этого внутри слоев будет оставаться некоторое количество влаги, что приведет к некачественному завершению/коротким срокам выполненной работы. В то время как в ИК-сушках используется коротковолновая технология, которая нагревает изделие снизу вверх, так что влага внутри каждого слоя удаляется, что приводит к быстрому высыханию и обеспечивает долгий срок службы окрашенных изделий.
МоделиПрименениеОсобенности и преимуществаТехнические характеристикиКаталогЗапросить цену
3 модели ламп (IRD3)
Модели с 6 лампами (IRD6) Доступны по запросу
Подходит для кузовных мастерских/гаражей и промышленности
Для высыхания шпаклевки, грунтовки, краски и лака
Для сушки отдельных панелей
Гидравлический подъемник, поворачивающийся на 300 градусов
Коротковолновая инфракрасная технология
Автоматический датчик расстояния
Светодиодный дисплей с электронным таймером
Можно добраться до любой части автомобиля, включая крышу
Сокращение времени сушки при низких эксплуатационных расходах
— Выберите —ТамилнадАндаманские и Никобарские островаАндра-ПрадешАруначал-ПрадешАссамБихарЧандигархЧхаттисгархДадра и Нагар ХавелиДаман и ДиуДелиГоаГуджаратХарьянаХимачал-ПрадешДжамму и КашмирДжархандКарнатакаКералаЛакшадвипМадхья Праде шМахараштраМанипурМегхалаяМизорамНагалендОдишаПудучерриПенджабРаджастханСиккимТеленганаТрипураУттар-ПрадешУттаракхандЗападная Бенгалия
Страна*
ИндияАфганистанАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАвстралияАвстрияАзербайджанБагамыБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудыБутанБоливияБосния и ГерцеговинаБотсванаБразилияБразилияБруней БолгарияБуркина-ФасоБурундиКамбоджаКамерунКанадаКанадаКабо-ВердеКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайКолумбияКоморские ОстроваКонго, Демократическая Республика Конго, Республика Коста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаВосточный ТиморЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная Гвинея ЭритреяЭстонияЭфиопияФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ПолинезияГабонГамбияГрузияГерманияГанаГрецияГренландияГренадаГуамГватемалаГвинеяГвинея-БиссауГайанаГаитиГондурасГонконгВенгрияИсландияИндонезияИранИракИрландияИзраильИталияЯмайкаЯпонияИорданияКазахстанКенияКи ribatiСеверная КореяЮжная КореяКосовоКувейтКыргызстанЛаосЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакедонияМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМавританияМаврикийМексикаМикронезияМолдоваМонакоМонголияЧерногорияЧерногорияМароккоМозамбикМьянмаНамибияНауру Непал НидерландыНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, Государство ПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРумынияРоссияРуандаСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская Республика АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСинт-МартенСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаИспанияШри-ЛанкаСуданСудан, ЮжныйСуринамСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТогоТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыУни ted КоролевствоСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАЙеменЗамбияЗимбабве
Продукт
Сообщение
CAPTCHA
Телефон
Это поле предназначено для проверки и должно быть оставлено без изменений.
Диагностика АКПП в Самаре Бесплатно | АКПП63
8 (846) 972-94-93 г. Самара, ул. Олимпийская 1Е Время работы: Пн-Пт 10:00-19:00[email protected]Записаться на диагностику
Диагностика АКПП позволяет определить текущее состояние коробки передач, ее составляющих и рабочей жидкости. Комплексная и своевременная диагностика АКПП предотвращает преждевременный износ комплектующих коробки и существенно удешевляет стоимость ремонта.
Как проходит диагностика АКПП?
Профильная диагностика коробки-автомат проводится в несколько этапов – алгоритм работы следующий:
Контроль уровня рабочей жидкости – в первую очередь требуется проверить текущий уровень трансмиссионного масла в коробке и определить наличие возможных утечек жидкости. Автомобиль загоняется на подъемник, после чего проверяются места стыков картера и поддона КПП.
Проверка качества трансмиссионного масла – берется тестовый объем рабочей жидкости на анализ. Определяется степень загрязнения масла, объем продуктов износа коробки, изменение цвета и наличие осадка жидкости.
Контроль продуктов износа КПП в поддоне – демонтируется поддон АКПП и анализируется его состояние. К примеру стальная стружка на магнитах свидетельствует об повреждении гидротрансформатора или маслонасоса АКПП, алюминиевая пудра – об износе сцепления, желеобразная масла на стенках – выработке фрикционов.
Контроль давления масла – замер давления масла в гидравлических контурах АКПП на каждой передачи. Позволяет протестировать работоспособность гидроблока, клапанов и маслонасоса.
Тест STOP-STALL – физический стресс-тест на определение «пробуксовки» коробки-автомат. Позволяет проверить работоспособность всей АКПП в режиме, приближенного к реальной эксплуатации. Тест рекомендован перед покупкой авто или после капитального ремонта.
Проверка времени до загрузки АКПП – текст на определении реакции и скорости загрузки коробки в различных режимах: зимнем, спортивном, ограничивающем повышение передачи и т.д.
Обратите внимание! В некоторых случаях для выявления точной причины поломки АКПП может потребоваться разборка агрегата. Демонтаж коробки для диагностики обязателен после серьезного попадания авто в ДТП, перед капремонтом двигателя или в случае покупки авто с пробегом больше 100 000 км.
Диагностика АКПП: определим и устраним любую неисправность!
Специалисты Сервис АКПП 63 предоставляют услугу полноценной диагностики АКПП на профессиональном оборудовании – наши мастера предоставят полную картину о состоянии коробки и дадут рекомендации по обслуживанию или ремонту. Мы проводим диагностику всех популярных моделей АКПП, а также ремонт или замену при необходимости – у нас можно пройти ТО или предпродажную подготовку с гарантией качества.
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями политики конфиденциальности
Ремонт АКПП во Владивостоке. Диагностика и ремонт автоматической коробки передач
akpp_master
Заказать звонок
Ремонт АКПП
Несмотря на заявленную повышенную благонадежность автоматических трансмиссий, такие коробки тоже выходят из строя. И чем раньше будет выявлена неисправность, тем дешевле выйдет ремонт АКПП.
Прежде чем утверждать, что требуется серьезная починка, нужно сделать диагностику АКПП и лишь потом говорить о каких-то суммах. Ниже мы расскажем о наиболее частых проблемах.
Наше СТО регулярно оказывает услуги ремонта АКПП во Владивостоке, поэтому специфика работы хорошо известна.
Оставьте заявку и получите скидку на наши услуги!
Получить скидку
Обратная связь
Телефон или e-mail*
Сообщение
Замена АКПП – это крайняя мера, зачастую можно обойтись ремонтом. Все неисправности в работе этого агрегата условно делят на две большие категории:
Неисправности электронной части.
Поломки механической и гидравлической систем.
Поставить точный диагноз автомобилю самостоятельно не удастся. В обязательном порядке необходимо провести компьютерную диагностику, считать коды неисправности и затем расшифровать их. И если заменить масло некоторые автолюбители пробуют самостоятельно, производить ремонт масляного насоса АКПП лучше у проверенного специалиста.
К неисправностям электронной части относятся:
Поломка контроллера – блока управления трансмиссией.
Выход из строя датчиков системы управления двигателем и коробкой.
Любые повреждения электропроводки.
Необходимость замены исполнительных элементов.
В механической и гидравлической системах часто наблюдаются следующие поломки:
Повреждение или износ фрикционных деталей – тормозных лент, дисков муфт.
Изнашивание валов и шестерен.
Неисправности гидравлического блока.
Проблемы с гидротрансформатором, поломка некоторых его деталей.
Засорение масляных каналов.
Поломка масляного насоса коробки.
Обратите внимание на тот факт, что вне зависимости от неисправности, причины поломки коробки являются общими. Это и дешевые запчасти для ремонта АКПП, установленные ранее, и заливка неподходящего масла, и неправильная эксплуатация, некорректный стиль вождения, редкие проверки коробки на СТО. В любом случае, если подозреваете неисправность, а работа трансмиссии нетипична, приезжайте к специалисту как можно скорее. Вовремя сделанная диагностика сэкономит ваши средства.
Последовательность действий при ремонте АКПП
Полная диагностика работы трансмиссии и двигателя, при необходимости «тест-драйв»
Вскрытие поддона трансмиссии. Анализ состояния масла и продуктов износа.
Предварительный анализ причин поломки, оценка затрат на ремонт АКПП. Определение методов устранения неполадок (частичное восстановление без съема трансмиссии или полное восстановление со съемом)
Согласование разработанных методов ремонта с клиентом
Осуществление восстановления без съема АКПП, если этот метод возможен. Далее пп. 8, 11
Если осуществление восстановления без съема не представляется возможным — съем трансмиссии, её разбор и составление дефектовочной ведомости (допустимо в присутствие клинта)
Калькуляция стоимости работ и согласование с клиентом
Получение оплаты от клиента в размере полной стоимости запчастей, подлежащих замене
Ремонт АКПП (комплектация необходимыми запчастями и сборка трансмиссии)
Установка трансмиссии на автомобиль и проверка работы всех систем
Извещение клиента о завершении работ, получение оплаты за проделанную работу и сдача автомобиля клиенту
Наши сертификаты
Остались вопросы? Перезвоним и проконсультируем бесплатно!
Создание, разработка сайта — студия Мегагрупп. ру.
Советы по сканеру от Wayne Colonna
124,95 $
Узнайте, как правильно диагностировать проблемы, связанные с трансмиссией автомобиля, благодаря постоянно меняющимся параметрам и процедурам сканирующего прибора, обнаружив ответы на некоторые из самых сложных проблем, связанных с трансмиссией.
Артикул: LBT-204AVIOD Категории: Полный доступ, Автоматическая коробка передач, Курс, Сервисные центры, Третья сторона, Трансмиссия и трансмиссия
Теги: Полный доступ, ATSG, Скрытые субтитры, Трансмиссия, DVD, Humphrey — General Automotive Technology, Онлайн, PDF только для чтения, Сервисный центр, Схема обучения трансмиссиям, Схема обучения трансмиссиям — Новичок
Описание
Дополнительная информация
Отзывы (0)
Описание
Возникали ли у вас когда-либо проблемы с правильной диагностикой проблем, связанных с трансмиссией автомобиля, из-за постоянно меняющихся параметров и процедур сканирующего прибора? Уэйн Колонна из ATSG готов помочь вам, предоставив ответы на некоторые из самых сложных проблем, связанных с трансмиссией, а также решения и демонстрации того, как правильно диагностировать эти проблемы с помощью инструментов сканирования послепродажного обслуживания.
В этой учебной программе представлены подробные объяснения и разбивка данных сканирующего прибора, а также способы правильной диагностики проблем с коробкой передач для опытных или начинающих техников. Уэйн решает проблемы с трансмиссией ведущих производителей автомобилей, таких как Ford, GM и Chrysler. Дело в том, что часто происходят улучшения для оптимальной производительности передачи, и многие инструменты сканирования не имеют обновленной информации, которая помогла бы правильно диагностировать текущие проблемы. Этот курс поможет вам определить правильную процедуру диагностики для своевременного ремонта трансмиссии, что позволит вашей мастерской превзойти ожидания клиентов, предоставляя своевременные и высококачественные услуги по трансмиссии.
Продолжительность: 210 минут
Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.
Обслуживание и ремонт автоматических коробок передач
Если вам необходимо обслуживание и ремонт автоматических коробок передач, Advanced Transmission Center всегда готов помочь. Обладая более чем пятидесятилетним опытом, наша команда восстановила более 25 000 трансмиссий для жителей Денвера, автопарков и муниципалитетов. Доверьте нам заботу обо всех ваших потребностях в трансмиссии и возвращение на дорогу. Независимо от того, водите ли вы иностранный или отечественный автомобиль, наши специалисты по трансмиссии обладают необходимой подготовкой и инструментами для уверенного решения вашей проблемы. Выберите правильный сервисный центр для ваших нужд. Позвоните в Advanced Transmission Center, ведущих специалистов по трансмиссии в Колорадо.
Специалисты по трансмиссиям, одобренные AAA
Расширенные возможности диагностики и постоянное обучение являются обязательными для любого специалиста по трансмиссиям. Автоматические трансмиссии эволюционировали от двухскоростных трансмиссий в 1950-х и 1960-х годах до трансмиссий с компьютерным управлением и двузначной передачей в новейших моделях. Сегодня большинство транспортных средств на дорогах имеют от четырех до шести скоростей со сложным компьютерным управлением и бесчисленным количеством механических частей трансмиссии. Требуется высококвалифицированный технический персонал, чтобы понять проблемы с трансмиссией и устранить их. Наша команда стремится стать лучшим магазином трансмиссий в Колорадо и остается единственным в штате специалистом по трансмиссиям, одобренным AAA.
Получите бесплатную диагностику коробки передач
Решение проблемы с коробкой передач начинается с точной диагностики внутренней проблемы коробки передач. С 1980-х годов команда Advanced Transmission Center усовершенствовала диагностику трансмиссии с помощью нашей собственной технологии TrueTest Inspection. С инспекцией TrueTest вы получаете тщательный осмотр вашего автомобиля. Этот процесс включает в себя проверку уровня и состояния жидкости, компьютерную диагностику индикаторов проверки двигателя, связанных с трансмиссией, дорожное испытание и многоточечное испытание подъема.
Варианты ремонта
Независимо от того, какой тип трансмиссии у вас есть, у нас есть ремонтное решение для ваших нужд. Существует множество способов починить сломанную коробку передач, но не все они надежны. Наши эксперты по трансмиссии обычно рекомендуют отреставрированную трансмиссию одним из наших специалистов или восстановленную трансмиссию от национального бренда. Оба являются качественными вариантами с солидными гарантиями, подтверждающими их.
Другие варианты, такие как замена подержанной коробки передач или «точечный» ремонт, не идеальны. Эти ремонтные решения часто являются азартной игрой. Даже если они работают в краткосрочной перспективе, часы тикают, прежде чем клиенты столкнутся с повторной проблемой. Последнее, что вам нужно, это еще одна дорогостоящая услуга по ремонту коробки передач в ремонтной мастерской. Команда Advanced Transmission Center стремится стать долгосрочным решением для ваших потребностей в услугах передачи.
Затраты на ремонт автоматической коробки передач
Как и замена двигателя, восстановление или восстановление коробки передач является одним из самых дорогих ремонтов автомобиля. Это трудоемко и требует значительных капиталовложений в детали. По мере того, как средний возраст автомобилей на дорогах увеличивается, количество капитальных ремонтов, таких как замена трансмиссии, продолжает увеличиваться. Стоимость запчастей и рабочей силы резко возросла в последние годы из-за инфляции, однако затраты на ремонт трансмиссии по-прежнему более разумны, чем замена вашего автомобиля на новый или подержанный автомобиль или грузовик.
Гарантия
Одним из наиболее важных факторов при принятии решения о том, следует ли вкладывать средства в дорогостоящий ремонт трансмиссии, является гарантийное покрытие. Advanced Transmission Center предлагает гарантию мирового класса на все ремонтные работы. Работа с экспертами позволяет избежать «быстрых решений» с высоким риском, которые могут оставить вас в затруднительном положении. Мы поддерживаем нашу работу с ведущими в отрасли гарантиями, которые дают вам уверенность в будущем. Независимо от того, выбираете ли вы ремонт на месте или замену восстановленной трансмиссии, наши специалисты правильно отремонтируют вашу трансмиссию с первого раза.
Кроме того, наше сотрудничество с Ассоциацией производителей автоматических трансмиссий (ATRA) позволяет нам предлагать всестороннюю защиту для клиентов, которым требуется общенациональное покрытие для восстановленных на месте трансмиссий.
Выберите правильный сервисный центр для вашего автомобиля
Ранее выявление механических неисправностей было простым процессом. Однако с ростом электрических сложностей в трансмиссиях сложные диагностические процедуры стали необходимы для правильной диагностики трансмиссии. Из-за высоких расходов, связанных с обучением и инструментами, многие автомастерские избегают проблем с трансмиссией. К счастью, в Advanced Transmission Center наши специалисты специализируются на диагностике трансмиссии и имеют все необходимое для решения любых проблем с трансмиссией. Мы обслуживаем все основные производители и модели автомобилей и стремимся к тому, чтобы ваша трансмиссия работала без сбоев и была правильно отремонтирована с первого раза.
Лучший магазин трансмиссий
В Advanced Transmission Center мы считаем себя врачами для трансмиссии вашего автомобиля. Наши услуги варьируются от планового технического обслуживания трансмиссии до комплексной диагностики и ремонта, что делает нас лучшим решением для всех ваших потребностей.
Доверьтесь команде, которая заботится о вашем удобстве и предлагает бесплатную эвакуацию и
Быстрое обслуживание.
Если у вас есть проблемы с передачей и вам нужно качественное решение, Advanced Transmission Center обладает проверенным опытом, службой поддержки клиентов и добросовестностью, чтобы помочь вам. На протяжении десятилетий мы помогали тысячам клиентов из Денвера. Мы продолжаем работать с тем же девизом: «Настроены на удовлетворение потребностей клиентов!» Позвоните в любой из наших офисов и запишитесь на проверку трансмиссии сегодня.
Сервисные центры
Вы также можете получить ответ от нашей команды в течение одного рабочего дня, написав нам сообщение на странице Контакты
страница!
Может ли моя проблема быть в компьютере моего автомобиля?
Ваша проблема может быть связана с вашим компьютером. Однако, скорее всего, это не сам компьютер, если только это не известная проблема для вашего автомобиля. В то время как модуль управления коробкой передач (компьютер) может выйти из строя, автомобиль с большим пробегом и проблемами с переключением передач, вероятно, имеет внутреннюю проблему с коробкой передач. Коробки передач являются адаптивными, поэтому компьютер регулирует переключение передач и подает команды блоку на основе различных факторов, включая CVI (индекс объема сцепления измеряет объем жидкости, необходимый для включения трения), скорость автомобиля, нагрузку на двигатель и т. д. Если модуль управления коробкой передач обнаруживает неисправность проблема, часто меняется работа трансмиссии, чтобы вы знали, что вам следует проверить ее. В некоторых случаях это может привести к тому, что автомобиль перейдет в «режим бездействия». Несмотря на то, что модуль управления коробкой передач может вызывать странные действия вашей коробки передач, он работает в соответствии с входными данными, которые он получает от других датчиков, которые могут быть неисправны. Наша проверка TrueTest ™ начинается с диагностики кодов неисправностей, чтобы определить, есть ли у TCM самоидентифицированные электрические проблемы, хотя чаще всего возникают внутренние проблемы с коробкой передач, которые могут быть механическими или электронными. Есть определенные редкие случаи, когда трансмиссия неисправна и нуждается в замене или ремонте, но виновником является TCM. К сожалению, в некоторых ситуациях технический специалист не может определить основную причину проблемы, пока не будет установлена правильно работающая трансмиссия.
Сколько времени занимает ремонт коробки передач?
Как и в большинстве случаев, время ремонта коробки передач варьируется. Мы стремимся к быстрому обслуживанию, хотя клиенты должны помнить, что ремонт трансмиссии трудоемок, а доступность запчастей может привести к задержкам. К счастью, есть некоторые трансмиссии, которые мы обычно восстанавливаем, но которые наша команда хранит в своем инвентаре. Это означает, что наша команда специалистов по трансмиссии может выполнить проверку трансмиссии, сообщить о результатах клиенту, получить разрешение на RDI (снятие, разборка и проверка), снять трансмиссию с автомобиля, выполнить демонтаж и проверку устройства, оценивайте стратегию восстановления, сообщайте клиентам о результатах и ценах на ремонт, устанавливайте ранее восстановленную трансмиссию и выполняйте проверки качества, и все это за 1-2 дня. Однако это в лучшем случае. Большинство внутренних ремонтов занимает 1-2 недели в зависимости от наличия запчастей. В ситуациях, когда восстановленная трансмиссия является лучшим решением для клиента, нашей команде может потребоваться до трех недель, чтобы получить блок, изготовленный третьей стороной.
Может ли моя общая автомобильная ремонтная мастерская устранить проблемы с коробкой передач?
В некоторых авторемонтных мастерских есть квалифицированные технические специалисты, способные решить проблему с коробкой передач. Тем не менее, эти элитные техники — люди, и если они не решают проблемы с трансмиссией в обычном порядке, существует более высокая вероятность ошибок по сравнению со специализированной мастерской по трансмиссии, которая ничего не делает, кроме работы с трансмиссией и трансмиссией. Более того, многие автомобильные мастерские, которые сообщают, что они выполняют работы по трансмиссии, на самом деле сдают их нам в субаренду. Если их доверенные клиенты предпочитают удобство работы с одним автосервисом, это беспроигрышный вариант для всех участников. В конечном счете, мы рекомендуем доверить самую сложную часть вашего автомобиля специалистам.
Исправляет ли Advanced Transmission Center бесступенчатую трансмиссию (CVT) или трансмиссию с двойным сцеплением (DCT)?
Как CVT (бесступенчатая трансмиссия), так и DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) являются вариантами автоматических трансмиссий.
Датчик кислорода – он же лямбда-зонд. Устройство призванное замерять уровень кислорода в смеси отработанных газов.
В автомобиле он нужен для достижения правильного сочетания пропорции кислорода и топлива в рабочей смеси. При правильной пропорции кислорода и топлива в смеси, двигатель работает максимально эффективно и что немаловажно уменьшается расход самого топлива.
Виды датчиков и принцип работы
Лямбда-зонд устанавливается в выхлопной системе. Делятся датчики на два вида: двухточечный и широкополосный.
Двухточечный датчик состоит из керамики, элементы которого с двух сторон покрыты диоксидом циркония. Устанавливается перед каталитическим нейтрализатором либо за ним.
Принцип работы – измерение уровня концентрации кислорода в окружающей среде и выхлопных газах. Если уровень меняется и становится разным, на концах элементов датчика создается напряжение, от низкого до высокого. Низкое напряжение создается, если кислорода в системе с избытком.
В противном случае если в системе не хватает нужного уровня кислорода, то создастся высокое напряжение. Эти сигналы поступают в блок управления двигателем, который различает их по силе тока.
Широкополосный датчик – более современная конструкция. Так же имеет два керамических элемента. Один из них можно назвать «закачивающим». Он отвечает за активацию процесса закачивания или удаления воздуха из системы.
Второй элемент можно условно назвать «двухточечным». Принцип работы базируется на том, что пока кислорода в смеси нужное количество сила тока на «закачивающем» элементе не меняется и передается на «двухточечный» элемент.
Он в свою очередь, получая постоянную силу тока от «закачивающего» элемента поддерживает постоянное напряжение между своими элементами и бездействует.
Как только уровень кислорода меняется, «закачивающий» элемент подает измененное напряжение на «двухточечный». Тот в свою очередь обеспечивает либо закачку воздуха в систему либо его откачку обратно.
Лямбда-зонд на автомобилях ВАЗ
На ВАЗах используется несколько типов датчиков:
1. Bosch № 0 258 005 133, норма Евро – 2. Устанавливался на устаревших моделях с объемом двигателя 1,5 литра. На поздних моделях с нормой Евро – 3, этот датчик использовался как первый, и ставили его до катализатора.
Вторым ставили датчик, у которого есть «обратный разъем». Но можно встретить установленные два одинаковых датчика
2. Bosch № 0 258 006537 устанавливался на автомобилях, выпущенных с октября 2004 года.имеют в своем строении нагревательный элемент.
Лямбда – зонды, выпускаемые фирмой «Bosch», взаимозаменяемы с похожими по строению циркониевыми датчиками. Обратите внимание, что датчик без подогрева можно заменить подогреваемым датчиком. Только не наоборот.
Неисправности датчика кислорода и коды ошибок
Из возможных поломок лямбда – зонда можно выделить такие: потеря чувствительности, неработающий подогрев. Как правило, бортовой компьютер не покажет вам поломку, если проблема в потере чувствительности. Другое дело, если оборвалась цепь подогрева – тогда неисправность будет зафиксирована.
Ошибка Р1115 – в цепи нагрева произошла поломка
Ошибка Р1102 — на нагревателе кислорода низкое сопротивление
Ошибка Р0141 — на втором датчике произошла поломка нагревателя
Ошибка Р0140 – произошел обрыв датчика номер два
Ошибка Р0138 – второй датчик сигнализирует о завышенном уровне сигнала
Ошибка Р0137 – второй датчик сигнализирует о пониженном уровне сигнала
Ошибка Р0136 – произошло замыкание «на массу» второго датчика
Ошибка Р0135 – вышел из строя нагреватель на первом датчике
Ошибка P0134 – у первого датчика отсутствует сигнал
Ошибка Р0133 – первый датчик медленно отвечает на запрос
Ошибка Р0132 – мало кислорода в системе, сигнал на высоком уровне на первом датчике
Ошибка Р0131 – много кислорода в системе, сигнал на низком уровне на первом датчике
Ошибка Р0130 – первый датчик подает неправильные сигналы
Замена датчика кислорода
Если возникает какая–либо поломка, датчик нужно заменить. Можно попробовать сделать это самостоятельно. Рассмотрим ситуацию замены лямбда-зонда на ВАЗе 2114:
Машину ставим на эстакаду или загоняем на яму и снимаем защиту мотора (для замены датчика с нейтрализатором).
Ищем провода от датчика кислорода, и по ним идем к самим датчикам, стоят они на катализаторе (первый до нейтрализатора, второй после).
Разрезаем хомуты, разъединяем разъемы.
Оставляем систему остывать.
Берем гаечный ключом на «22» или спец. головку и откручиваем датчик.
Берем новый датчик и так же устанавливаем его на место старого. Прикручиваем гайки.
Соединяем провода с разъёмам.
Новыми хомутами крепим провода к системе охлаждения (не допускать соприкосновения с выхлопной трубой).
Устанавливаем защиту в обратном порядке.
На остальных моделях машин замена датчика будет происходить идентично.
Проблемы при замене
При замене старый датчик может прикипеть к трубе. В этом случае действуйте так:
Щедро полейте wd – 40 и пробуйте открутить
Включаем двигатель, нагреваем выхлопную систему и откручиваем датчик
Пробуем нагреть (соблюдая осторожность) сам датчик и открутить его
Несильно обстучите молотком и пробуйте открутить заново
Если не помогает, попробуйте «термоудар». На хорошо разогретый датчик вылейте холодную воду. Попробуйте снова открутить.
Цена на датчик кислорода
Цена на датчик кислорода будет зависеть от региона и модели. Колеблется она от 1000 до 3000 р. Покупайте лямбда–зонд в специализируемых магазинах и только с гарантией.
Причины поломки датчика кислорода
На корпус датчика попала охлаждающая, либо тормозная жидкость
В используемом топливе большое содержание свинца
Сильный перегрев датчика, вызванный неочищенным топливом (засорение фильтров очистки)
Датчик просто выработал свой ресурс
Механическое повреждение датчика во время движения автомобиля.
Вышедший из строя датчик скажется на работе автомобиля в целом и повлечет за собой дополнительные проблемы. Но по ним Вы сможете сразу определить возможную поломку датчика и провести своевременную его замену.
Сопутствующие проблемы при выходе из строя датчика кислорода
Автомобиль стал потреблять больше топлива, чем обычно
Автомобиль стал двигаться рывками
Двигатель стал работать нестабильно
Нарушилась нормальная работа катализатора
При проверке на токсичность выхлопных газов — результат дает завышенные показатели.
В завершение хочется дать совет: чтобы в будущем избежать изложенных проблем – следите за работоспособностью лямбда-зонда. Проверяйте его состояние через каждые пять – десять тысяч километров пробега.
Твитнуть
Датчик кислорода ваз 2107 инжектор где находится
Содержание
Наверно всем уже знакома, такая штука как Датчик СО стоящий в выпускном коллекторе перед катализатором. Со мной, произошла такая история, что провод, который идет к этому датчику, просто оборвало) И где-то пол года я ездил просто без него с горящей лампочкой CHEK По началу я думал, что в этом нет ничего страшного! Но потом, заметил. что расход топлива растет просто на глазах! Не долго думая я поехал в АвтоМагазин и спросив цену, с ошарашенными глазами просто вышел не купив этот датчик! =D 1500р. за какой-то проводок с болтиком =D
На днях накопил нужную сумму и купил себе подарочек на новый год!=) Поставил на место, перезагрузил бортовик, и лампочка CHEK потухла=) Сколько же у меня радости было, когда расход сразу-же пришел в норму, и раздражающая оранжевая лампочка больше не мозолит глаза!=)
Практически уже все датчика поменял на новые. Вчера поменял последний датчик который тупил. Это датчик кислорода(лямбда зонд), находящийся на выхлопе. Машина на холостых глохла, при езде тупила. Сейчас работает ровно, динамика хорошая. После еще раз сделал диагностику с другом, все норм, ошибок нет.
Далее полезная инфа про датчик кислорода(лямбда зонд):
Как и почему перестает работать. — плохой бензин, свинец, железо забивают платиновые электроды за несколько «удачных» заправок. — масло в выхлопной трубе — Плохое состояние маслосъемных колец -попадание на нее моющих жидкостей и растворителей -«хлопки» в выпуске разрушающие хрупкую керамику -удары — перегрев его корпуса из-за неправильно установленного угла опережения зажигания, сильно переобогащенной топливной смеси. — Попадание на керамический наконечник датчика любых эксплуатационных жидкостей, растворителей, моющих средств, антифриза — обогащенная топливно-воздушная смесь, — сбои в системе зажигания, хлопки в глушителе — Использование при установке датчика герметиков, вулканизирующихся при комнатной температуре или содержащих в своем составе силикон — Многократные (неудачные) попытки запуска двигателя через небольшие промежутки времени, что приводит к накапливанию несгоревшего топлива в выпускном трубопроводе, которое может воспламениться с образованием ударной волны. — Обрыв, плохой контакт или замыкание на «массу» выходной цепи датчика.
Ресурс датчика содержания кислорода в выхлопных газах обычно составляет от 30 до 70 тыс.км. и в значительной степени зависит от условий эксплуатации. Дольше служат, как правило, датчики с подогревом. Рабочая температура для них обычно 315-320°C.
Причем это как правило самодиагностикой автомобиля не фиксируются. Решение о замене датчика можно принять после его проверки на осцилографе. Следует особо отметить, что попытки замены неисправного лямбда-зонда имитатором ни к чему не приведут — ЭБУ не распознает «чужие» сигналы, и не использует их для коррекции состава приготавливаемой горючей смеси, т.е. попросту «игнорирует».
Можно использовать и такой способ: Если лямбда работала на нашем бензине более 2-3-х лет то можно не тратиться на ее проверку. Ее стоит менять уже хотя бы по возрасту. Быстродействие все равно уже далеко от оптимального.
В автомобилях, система l-коррекции которых имеет два кислородных датчика, дело обстоит еще сложнее. В случае отказа второго лямбда-зонда (или «пробивки» секции катализатора) добиться нормальной работы двигателя сложно.
Как понять насколько работоспособен датчик? Для этого потребуется осциллограф. Ну или специальный мотор-тестер, на дисплее которого можно наблюдать осциллограмму изменения сигнала на выходе ЛЗ. Наиболее интересными являются пороговые уровни сигналов высокого и низкого напряжения (со временем, при выходе датчика из строя, сигнал низкого уровня повышается (более 0,2В — криминал), а сигнал высокого уровня — снижается (менее 0,8В — криминал)), а также скорость изменения фронта переключения датчика из низкого в высокий уровень. Есть повод задуматься о предстоящей замене датчика, если длительность этого фронта превышает 300 мсек. Это усредненные данные.
Возможные признаки неисправности датчика кислорода: — Неустойчивая работа двигателя на малых оборотах. — Повышенный расход топлива. — Ухудшение динамических характеристик автомобиля. — Характерное потрескивание в районе расположения каталитического нейтрализатора после остановки двигателя. — Повышение температуры в районе каталитического нейтрализатора или его нагрев до раскаленного состояния. — На некоторых автомобилях загорание лампы «СНЕСК ЕNGINЕ» при установившемся режиме движения
О том, что такое лямбда зонд и для чего он нужен, к сожалению, знают далеко не все автовладельцы. Лямбда зонд — это кислородный датчик, который позволяет электронной системе контролировать и балансировать правильное соотношение воздуха и бензина в камерах сгорания. Он способен своевременно исправить структуру топливной смеси и предупредить дестабилизацию рабочего процесса двигателя.
Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства.
Принцип действия лямбда зонда
Основной задачей лямбда зонда является определение химсостава выхлопных газов и уровня содержания в них молекул кислорода. Этот показатель должен колебаться в пределах от 0,1 до 0,3 процентов. Бесконтрольное превышение этого нормативного значения может привести к неприятным последствиям.
При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки. В принципе, иное расположение не влияет на рабочую производительность данного прибора.
Сегодня можно встретить несколько вариаций лямбда зонда: с двухканальной компоновкой и широкополосного типа. Первый вид чаще всего встречается на старых автомобилях, выпущенных в 80-е годы, а также на новых моделях эконом-класса. Датчик широкополосного типа присущ современным авто среднего и высшего класса. Такой датчик способен не только с точностью определить отклонение от нормы определенного элемента, но и своевременно сбалансировать правильное соотношение.
Благодаря усердной работе таких датчиков существенно повышается рабочий ресурс автомобиля, снижается топливный расход и повышается стабильность удержания оборотов холостого хода.
С точки зрения электротехнической стороны, стоит отметить тот момент, что датчик кислорода не способен создавать однородный сигнал, так как этому препятствует его расположение в коллекторной зоне, ведь в процессе достижения выхлопными газами прибора может пройти определенное количество рабочих циклов. Таким образом, можно сказать, что лямбда зонд реагирует скорее на дестабилизацию работы двигателя, о чем он собственно впоследствии и оповещает центральный блок и принимает соответствующие меры.
Основные признаки неисправности лямбда зонда
Основным признаком неисправности лямбда зонда служит изменение работы двигателя, так как после его поломки значительно ухудшается качество поступаемой топливной смеси в камеру сгорания. Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо.
Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:
разгерметизация корпуса;
проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;
перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;
моральный износ;
неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;
механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.
Во всех вышеперечисленных случаях, кроме последнего, выход из строя происходит постепенно. Поэтому те автовладельцы, которые не знают как проверить лямбда зонд и где он вообще расположен, скорее всего, не сразу заметят неисправность. Однако, для опытных водителей определить причину изменения работы двигателя не составит никакого труда.
Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.
Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширеном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда.
На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.
В случае полного игнорирования всех предшествующих сигналов свидетельствующих об ухудшении состояния лямбда зонда, его поломка неизбежна, что станет причиной большого количества проблем. В первую очередь пострадает возможность естественного движения, также значительно увеличится расход топлива и появится неприятный резкий запах с ярко выраженным оттенком токсичности из выхлопной трубы. В современных автоматизированных автомобилях в случае поломки кислородного датчика может попросту активизироваться аварийная блокировка, в результате которой последующее движение автомобиля становится невозможным. В таких случаях сможет помочь только экстренный вызов эвакуатора.
Однако, самым худшим вариантом развития событий является разгерметизация датчика, так как в этом случае движение автомобиля становится невозможным по причине высокой вероятности поломки двигателя и последующего дорогостоящего ремонта. Во время разгерметизации отработанные газы вместо выхода через выхлопную трубу, попадают в заборный канал атмосферного эталонного воздуха. Во время торможения двигателем лямбда зонд начинает фиксировать переизбыток молекул кислорода и экстренно подает большое количество отрицательных сигналов, чем полностью выводит из строя систему управления впрыском.
Основным признаком разгерметизации датчика является потеря мощности, особенно это ощущается во время скоростного движения, характерное постукивание из-под капота во время движения, которое сопровождается неприятными рывками и неприятный запах, который выбрасывается из выхлопа. Также о разгерметизации свидетельствует видимый осадок сажных образований на корпусе выпускных клапанов и в области свечей.
Как определить неисправность лямбда зонда рассказывается на видео:
Электронная проверка лямбда зонда
Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Для этого используется электронный осциллограф. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки.
Проверяется устройство во время полноценной работы двигателя, так как в состоянии покоя датчик не сможет полностью передать картину своей работоспособности. В случае даже незначительного отхождения от нормы, лямбда зонд рекомендуется заменить.
Замена лямбда зонда
В большинстве случаев такая деталь, как лямбда зонд не подлежит ремонту, о чем свидетельствуют утверждения о невозможности произведения ремонта от многих автомобильных производителей. Однако, завышенная стоимость такого узла у официальных дилеров отбивает всякую охоту его приобретения. Оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать универсальный датчик, который стоит гораздо дешевле родного аналога и подходит практически всем автомобильным маркам. Также в качестве альтернативы можно приобрети датчик бывший в использовании, но с продолжительностью гарантийного периода или же полностью выпускной коллектор с установленным в него лямбда зондом.
Однако, бывают случаи, когда лямбда зонд функционирует с определенной погрешностью из-за сильного загрязнения в результате оседания на нем продуктов сгорания. Для того чтобы убедиться, что это действительно так, датчик необходимо проверить у специалистов. После того как проверка лямбда зонда состоялась и подтвержден факт его полной работоспособности, его нужно снять, почистить и установить обратно.
Для того чтобы демонтировать датчик уровня кислорода, необходимо прогреть его поверхность до 50 градусов. После снятия, с него снимается защитный колпачок и только после этого можно приступать к очистке. В качестве высокоэффективного очищающего средства рекомендуется использовать ортофосфорную кислоту, которая с легкостью справляется даже с самыми стойкими горючими отложениями. По окончании процедуры отмачивания, лямбда зонд ополаскивается в чистой воде, тщательно просушивается и устанавливается на место. При этом не стоит забывать о смазке резьбы специальным герметиком, который обеспечить полную герметичность.
Устройство автомобиля очень сложное, поэтому он нуждается в постоянной поддержке работоспособности и проведении своевременных профилактических работ. Поэтому в случае возникновения подозрений о неисправности лямбда зонда, необходимо незамедлительно произвести диагностику его работоспособности и в случае подтверждения факта выхода из строя, заменить лямбда зонд. Таким образом, все важнейшие функции транспортного средства будут сохранены на прежнем уровне, что станет гарантом отсутствия дальнейших проблем с двигателем и прочими важными элементами автомобиля.
Установка и ремонт выхлопной системы автомобиля ВАЗ 2107
Распознать проблемы с выхлопной системой автомобиля ВАЗ 2107 несложно — шум двигателя дополняется рычащим звуком, доносящимся из-под днища машина. В 90% случаев автомобилист может решить проблему самостоятельно, заменив или отремонтировав сгоревший глушитель. Нужно просто разобраться в устройстве выхлопа, правильно диагностировать неисправность и поменять изношенный элемент.
Назначение системы выпуска
Перед сгоранием в цилиндрах двигателя бензин смешивается с воздухом и подается через впускной коллектор в камеру сгорания. Там смесь восемь раз сжимается поршнями и воспламеняется искрой от свечи зажигания. В результате процесса образуются 3 составляющие:
тепловая и механическая энергия вращения коленчатого вала;
продукты сгорания бензина — двуокись углерода и окись углерода, окись азота и водяной пар;
сгорание под высоким давлением создает звуковые колебания — тот же звук выхлопа.
Поскольку КПД двигателей внутреннего сгорания не превышает 45 %, около половины выделяемой энергии преобразуется в тепло. Одна часть тепла отводится системой охлаждения двигателя, вторая уносится выхлопными газами наружу через выпускной тракт.
Дым на выходе из тракта охлаждается до безопасной температуры, можно смело поднимать руку — не обожжется
Выхлопная система ВАЗ 2107 выполняет несколько важных функций:
Выброс продуктов сгорания из камер и вентиляция цилиндров после очередного цикла сгорания.
Уменьшение амплитуды звуковых колебаний, то есть снижение уровня шума работающего двигателя.
Отвод и рассеивание части выделяющегося тепла в атмосферу.
На «семерках» с инжекторной системой питания выпускной тракт решает еще одну важную задачу – очищает выхлоп от токсичных газов CO и NO путем дожигания в каталитическом нейтрализаторе.
Устройство и работа выхлопного тракта
Выхлопная система включает 3 основных элемента (начиная от силового агрегата):
двойная выхлопная труба, на водительском жаргоне — «штаны»;
средняя секция, оборудованная одной или двумя резонаторными баками;
последняя секция является основным глушителем.
3 секции выхлопной системы соединяются хомутами
Согласно заводской инструкции по эксплуатации автомобиля выпускной коллектор является частью двигателя и не относится к системе дымовых газов.
Количество резонаторов в средней части тракта зависит от типа двигателя, устанавливаемого на ВАЗ 2107. Если автомобиль комплектовался двигателем 2105 рабочим объемом 1,3 литра, предусматривался 1 бак на секция (модификация ВАЗ 21072). Автомобили с силовыми агрегатами 1,5 и 1,6 литра (ВАЗ 2107-21074) комплектовались патрубками на 2 резонатора.
Длина элемента одинакова для всех карбюраторных модификаций ВАЗ 2107, но на машинах с более мощными двигателями 1,5 и 1,6 литра предусмотрено 2 резонаторных ряда
Подробнее об устройстве карбюратора: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html
На ВАЗ 2107 с двигателем 2105 он нежелательно ставить секцию на 2 бака — это снижает мощность силового агрегата. Мечтая о тихой работе 1,3 литрового мотора, я лично пробовал менять резонатор с 1 баком на резонатор с 2 баками. Уменьшения звука выхлопа я не заметил, но отчетливо почувствовал падение тяги под нагрузкой.
Весь тракт крепится в 5 точках:
фланец «штанов» прикручивается к выходному коллектору 4-мя бронзовыми гайками М8;
конец водосточной трубы крепится к кронштейну на коробке передач;
Бачок плоского глушителя крепится двумя резиновыми подвесками;
выхлопной патрубок глушителя фиксируется резиновой подушкой, прикрученной к металлическому кронштейну корпуса.
Принцип работы тракта достаточно прост: выталкиваемые поршнями газы проходят через коллектор и «штаны», затем поступают в резонаторную секцию. Происходит предварительное гашение звуковых колебаний и снижение температуры, после чего продукты сгорания поступают в основной глушитель. Последний максимально снижает уровень шума и выбрасывает газы наружу. Теплообмен и охлаждение дыма происходит по всей длине вытяжных элементов.
На инжекторных «семерках» газы проходят дополнительную очистку в катализаторе
На «семерках» с инжектором конструкция выхлопа дополнена каталитическим нейтрализатором и датчиками кислорода. Элемент расположен между приемной трубой и второй секцией, способ соединения фланцевый. Катализатор очищает дымовые газы от токсичных соединений (оксидов азота и углерода), а лямбда-зонды информируют электронный блок управления о полноте сгорания топлива по содержанию свободного кислорода.
Как устранить запах бензина в салоне: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html
Глушитель и другие неисправности
Основная секция шумоподавления ВАЗ 2107 служит на 10-50 тыс. км пробега. Столь широкий ассортимент обусловлен разным качеством продукции и условиями эксплуатации. В этих же пределах находится ресурс приемной трубы и резонатора.
Возникновение неисправности глушителя характеризуется следующими симптомами:
появление гула из выхлопной системы, в запущенных случаях переходящего в громкий рев;
постоянный стук — труба касается днища автомобиля;
более редкая неисправность – полный отказ двигателя, силовой агрегат не заводится и не подает признаков «жизни».
На инжекторных моделях ВАЗ 2107 неисправность кислородных датчиков вызывает повышенный расход топлива, нестабильную работу силового агрегата и потерю мощности.
Конденсат, скапливающийся в баке, провоцирует коррозию и образование сквозных отверстий
Грохот и грохот свидетельствуют о прогорании выхлопной трубы или бака глушителя, что происходит по следующим причинам:
естественный износ металла;
через повреждение от удара или выстрела со стороны двигателя;
эффект коррозии из-за большого количества конденсата, скапливающегося на дне бака.
Обычно прогары возникают в местах сварных соединений труб с баками глушителя или резонатора. Если корпус негерметичен от коррозии или механического воздействия, дефект виден на нижней части элемента. Нередко выхлоп «режет» — газы прорываются на стыке двух секций из-за ослабления соединительного хомута.
Неплотные соединения труб иногда выдают капли конденсата, вырывающиеся вместе с дымом
Пока учил жену водить «семерку», мой друг неудачно выбрал вместо бордюра площадку с низким бруствером. Проезжая назад, девушка зацепила глушителем дорожное ограждение. Поскольку деталь уже отработала приличный срок, удара хватило, чтобы пробить корпус насквозь.
Задевание бака или трубы днищем автомобиля происходит из-за растянутых или порванных резиновых подвесок. Раскачивания и удары вызывают глухой раздражающий стук, который устраняется заменой резинок.
Растяжение или разрыв резиновых подвесок вызывает глухие удары со стороны глушителя
Если двигатель совсем «умер», стоит проверить катализатор инжекторной «семерки» или сам тракт на засор. Полностью забитый участок трубы не позволит выбрасывать газы из цилиндров и всасывать новую порцию горючей смеси. стыки труб. При многократной попытке запустить двигатель поршни нагнетают в забитую выхлопную систему воздух, который под давлением начинает выходить через неплотности. Если открутить «штаны» с коллектора и повторить запуск, то двигатель наверняка запустится.
Мне лично довелось видеть полную закупорку трубы, когда друг попросил завести машину с толкача (от долгого вращения стартера разрядился аккумулятор). Попытка не удалась, перешли к диагностике систем зажигания и подачи топлива. При проверке карбюратора замечено тихое шипение воздуха из коллектора. Выяснилось, что владелец добавил в топливо «хорошую» присадку, спровоцировавшую образование нагара, который полностью забил выпускной тракт.
Разрыв корпуса происходит при сильном ударе или в результате выстрела со стороны выпускного коллектора
Как поменять основной глушитель
Небольшие свищи на теле, расположенные в доступных местах, обычно устраняются с помощью газа сварочный аппарат или полуавтомат. Закрытие другим способом даст временный результат – давление газа и высокая температура приведут в негодность любой зажим или лейкопластырь. Сварка глушителя из нержавеющей стали требует определенных навыков.
Если у вас нет необходимого оборудования и навыков, лучше заменить изношенную деталь на новую. Операция не сложная, специальные приспособления тоже не нужны. Для новичка процедура займет не более 3 часов.
Подготовка инструментов и рабочего места
Поскольку глушитель находится под автомобилем, для разборки требуется смотровая канава в гараже, эстакада на открытой площадке или подъемник. Крайне неудобно снимать деталь лежа на земле под машиной. Основная сложность состоит в том, чтобы в таком положении разъединить 2 секции, трубы которых вставлены одна в другую и сильно слипаются в период эксплуатации. Поэтому менять глушитель без ямы не рекомендуется.
Для выполнения работ вам потребуются обычные инструменты:
накидной ключ или головка с воротком размером 13 мм;
молоток с удобной ручкой;
Ключ газовый №3, захватывающий трубы диаметром от 20 до 63 мм;
плоская широкая отвертка, плоскогубцы;
тканевые рабочие перчатки.
Трубным ключом и мощной отверткой легче разъединить секции выпускного тракта
Для облегчения раскручивания прикипевших резьбовых соединений и разъединения труб стоит приобрести смазку типа WD- 40 в аэрозольном баллончике с соломинкой.
В процессе эксплуатации резиновые подвесы растягиваются, из-за чего корпус начинает болтаться в горизонтальной плоскости. Отсюда совет: вместе с конечным элементом меняйте резинотехнические изделия, комплект стоит недорого (около 100 руб.).
Резиновые хомуты подвески всегда следует менять вместе с прогоревшей трубой.
Процедура замены
Перед началом работы следует поставить «семерку» на яму и подождать 20-40 минут, в зависимости от температуры воздуха на рабочем месте. Прогретый двигателем выхлопной тракт должен остыть, иначе даже через перчатки вы получите ожоги.
Демонтаж старого глушителя проводится в следующем порядке:
Тщательно обработать резьбовые соединения и соединения смазкой WD-40 из баллончика, выждать 10 минут.
Ослабить и отвернуть гайки металлического хомута, стягивающего концы патрубков глушителя и резонатора. Сдвиньте крепление в любую сторону.
Если болт застрял и раскручивается с большим трудом, стоит поменять хомут на новый.
Отсоедините 2 боковые подвески, прикрепленные к баку.
Обычно резиновые подвески легко снимаются руками, но при необходимости можно использовать пассатижи
Выверните длинный винт крепления задней резиновой накладки.
Водители часто меняют длинные болты подушки на обычные гвозди
Раскачивая секцию вправо-влево, отсоедините глушитель от средней трубы и снимите его с автомобиля.
Многие владельцы Жигулей давно не используют длинный винт для крепления задней подушки, т.к. резьба закисает от ржавчины и не хочет раскручиваться. Гораздо проще вместо шурупа вставить гвоздь или электрод диаметром 3-4 мм и загнуть концы.
Последняя секция выхлопной трубы крепится в 4-х точках — 3 подвесные резинки и соединение с резонатором обратный порядок. Установите на новую запчасть резинки, смажьте сопрягаемые поверхности консистентной смазкой и наденьте патрубок глушителя поверх резонатора. Убедитесь, что труба сидит до упора, затем наденьте и затяните хомут.
Видео: замена глушителя ВАЗ 2107 в гараже
ЗАМЕНА ГЛУШИТЕЛЯ ВАЗ 2101-2107
Посмотреть это видео на YouTube
Ремонт мелких повреждений без сварки труба или глушитель кузова из-за коррозии, их можно временно отремонтировать и продлить срок службы детали на 1-3 тыс. км. Дефекты сварки не подойдут — металл, окружающий отверстия, наверняка успел сгнить.
Для работы потребуются следующие материалы:
Глушитель снимать не обязательно, действуйте как надо. Если до дефекта невозможно добраться другим способом, аккуратно демонтируйте элемент. Произведите герметизацию согласно инструкции:
Отшлифуйте поврежденный участок наждачной бумагой, чтобы выровнять поверхность и выявить скрытые ржавчиной дефекты.
Из жести вырежьте хомут, закрывающий сквозные отверстия.
Жестяной хомут легко режется из тонкого металлического профиля
Обезжирить место и нанести слой герметика на сторону повреждения.
Керамический герметик наносится на хорошо очищенную от ржавчины поверхность.
Положите на кусок жести, оберните вокруг трубы и сделайте самозатягивающийся хомут.
После стягивания плоскогубцами по бандажу следует простукивать молотком
Жестяной хомут изготавливается путем двойного сгибания концов заготовки. Чтобы избежать ошибок в процессе ремонта, сначала потренируйтесь на любой трубе. Когда герметик затвердеет, запустите двигатель и убедитесь, что хомут не пропускает газы.
Обычно нижняя стенка бачка глушителя ржавеет изнутри под воздействием агрессивного конденсата. Есть «дедовский» способ решения проблемы – в самой нижней точке специально просверливается отверстие диаметром 3-4 мм. Звук мотора практически не изменится, но вода перестанет скапливаться внутри бака.
Сливное отверстие необходимо просверлить в самой нижней точке кузова
Видео: как закрыть выхлоп без сварки
как приварить глушитель без сварки
Посмотреть это видео на ютубе
Какой глушитель можно поставить на «семерку»
Есть 4 варианта замены:
Штатный глушитель ВАЗ 2101-2107 изготовлен из обычной стали с антикоррозийным покрытием. Плюс — низкая цена продукта, минус — непредсказуемая продолжительность работы. При покупке довольно сложно оценить качество металла и качество изготовления, разве что сварные швы будут выполнены довольно неаккуратно.
Заводская секция из нержавеющей стали. Вариант недешевый, но долговечный. Главное не купить подделку из дешевого китайского металла.
Так называемый спортивный глушитель прямоточного типа, изготавливаемый на заводе.
Выпускной элемент нужной конструкции сварить самостоятельно.
Стандартные глушители изготавливаются из обычного металла с антикоррозийным покрытием.
Если у вас нет навыков сварки, четвертый вариант автоматически исключается. Осталось выбрать между стоковой и спортивной деталью.
Прямоточный глушитель отличается от обычного следующими особенностями:
форма — круглая, выход большего диаметра;
конструкция — внутри прямая перфорированная труба, облицованная огнеупорным звукопоглощающим материалом;
звук работы низкочастотный, громче.
Прямоток заводского изготовления окрашен снаружи термостойкой краской, выход трубы оснащен декоративной насадкой
Сопротивление прямотоку значительно меньше, чем у заводской модели глушителя. Конструкция позволяет более эффективно вентилировать цилиндры и увеличить мощность двигателя в пределах 5 литров. С. Побочным эффектом является повышенный уровень шума, что доставляет удовольствие экстремалам.
Конструкция приклада глушит шум за счет нескольких внутренних перегородок и дополнительных перфорированных труб, заставляющих газы менять направление и неоднократно отскакивать от препятствий. Отсюда и высокое сопротивление элемента и небольшое падение мощности.
В обычном элементе звук и газы несколько раз меняют направление, в прямоточном элементе они рассеиваются через перфорацию трубы
Любители тюнинга устанавливают прямоток в сочетании с другими средствами — фильтрами нулевого сопротивления, турбинами и пр. на. Замена штатного глушителя на прямоточный без выполнения других мероприятий даст один результат — громкий рев, увеличения мощности двигателя вы не почувствуете.
Автолюбителю, владеющему сварочным аппаратом, не составит труда изготовить прямоток самостоятельно:
Сделать круглый бак из листового металла (потребуются ролики) или подобрать готовую банку из другая марка автомобиля, например, Таврия.
Поместите внутрь перфорированную трубу, предварительно просверлив множество отверстий диаметром 5-6 мм.
Щели в трубе сделать проще, но лучше потратить больше времени и сделать отверстия
Полость между прямым каналом и стенками плотно заполнить негорючей базальтовой фиброй.
Приварить торцевые стенки и подводящие трубы. В качестве впускного патрубка отлично подойдет изогнутый элемент старого глушителя.
При желании прямоток можно сделать двойным — тогда уровень шума снизится
В необходимых точках прикрепите 3 крепления, соответствующие штатным подвескам.
Выпускной патрубок можно облагородить никелированной декоративной насадкой. Выбор изделий по размеру и форме чрезвычайно широк, цены вполне доступны.
Видео: прямоток своими руками
Прямоток на ВАЗ Своими руками
Посмотрите это видео на YouTube
Что важно знать о резонаторе
Конструктивно предварительный глушитель идентичен описанному выше прямотоку — через него проходит прямая перфорированная труба цилиндрический корпус. Отличие только в перегородке, которая делит пространство бака на 2 камеры.
Задачи резонатора:
гасить первичные звуковые колебания большой амплитуды;
облегчить работу основного глушителя и продлить срок его службы;
отвод части тепла от дымовых газов.
Блок резонаторов напоминает прямоток, только размер части меньше
Принцип работы элемента основан на физическом явлении резонанса — многократном отражении от перегородки и внутренних стенок банки , звуковые волны компенсируют друг друга.
Автомобиль ВАЗ 2107 комплектуется 3-мя типами резонаторов:
Классический вариант для карбюраторных двигателей, применявшийся в первых моделях с инжектором, представляет собой длинную трубу с одним или двумя рядами (в зависимости от объема двигателя).
Модели инжекторов, соответствующие нормам выхлопа Евро 2, оснащались укороченной секцией резонатора с фланцем на переднем конце патрубка. Катализатор был прикручен к нему.
Последние модели ВАЗ 2107 оснащались преобразователем, убиравшим часть длины резонаторной трубы
После введения норм Евро 3 длина катализатора увеличилась, а резонатора уменьшилась. Секция для инжекторной версии «семерки», отвечающая этим требованиям, оснащена передним фланцем на 3 болтах.
Резонаторы Евро 2 и Евро 3 отличаются формой монтажного фланца и длиной
При эксплуатации резонаторов возникают описанные выше неисправности — прогары, ржавчина и механические повреждения. Способы устранения неисправности аналогичны ремонту глушителя – сварка или временное пломбирование бандажом. Снять секцию резонатора несложно — нужно открутить крепление к редуктору, затем отсоединить патрубки глушителя и «штанов». На ВАЗ 2107 с инжектором вместо переднего хомута отсоединяется фланец.
Узнайте, как можно контролировать расход топлива: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html
Видео: как снять резонатор ВАЗ 2101-2107
Замена резонатора глушителя ВАЗ классика
Посмотреть это видео на YouTube
С момента снятия с производства классических моделей Жигулей, в том числе и ВАЗ 2107, встает проблема закупки качественных запчастей. Рынок наводнен дешевыми глушителями, которые прогорают через 10-15 тыс. км. Отсюда окончательный вывод: иногда проще обратиться к толковому сварщику и недорого устранить дефект, чем приобрести новую деталь сомнительного происхождения.
Датчик дроссельной заслонки ВАЗ 2107
Изначально модели ВАЗ-2107 выпускались с карбюраторами, и только в начале 2000-х автомобили стали комплектоваться форсунками с электронным блоком управления (ЭБУ). Это потребовало дополнительной установки измерительных приборов различного назначения, в том числе датчика положения дроссельной заслонки (ТПДЗ) форсунки ВАЗ-2107).
Автомобиль ВАЗ 2107:
Чем занимается ДПС?
Дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, поступающего в топливную рампу. Чем сильнее нажата педаль «газа», тем больше зазор в перепускном клапане (ускорителе), и, соответственно, топливо в форсунках с большей силой обогащается кислородом.
TPS фиксирует положение педали акселератора, о чем «сообщает» ЭБУ. Контроллер блока при открытии дроссельной заслонки на 75% включает режим полной продувки двигателя. Когда дроссельная заслонка закрыта, ЭБУ переводит двигатель в режим холостого хода — через дроссельную заслонку подсасывается дополнительный воздух. Также от датчика зависит количество топлива, реально поступающего в камеры сгорания двигателя. От исправности этой небольшой детали зависит полноценная работа двигателя.
ДПДЗ:
Устройство
Приборы положения дроссельной заслонки ВАЗ-2107 бывают двух типов. Это датчики контактного (резистивного) и бесконтактного типа. Первый тип прибора представляет собой почти механический вольтметр. Соосное соединение с поворотным затвором обеспечивает перемещение контактора по металлизированной дорожке. От того, как изменяется угол поворота вала, меняется характеристика тока, проходящего через устройство по кабелю от электронного блока управления (ЭБУ) двигателя).
Цепь резистивного датчика:
Во втором варианте бесконтактной конструкции постоянный магнит эллиптической формы расположен очень близко к передней грани вала заслонки. Его вращение вызывает изменение магнитного потока устройства, на которое реагирует интегральная схема (эффект Холла). Встроенная пластина моментально устанавливает угол поворота дроссельного вала, о чем сообщает ЭБУ. Магниторезистивные устройства дороже механических аналогов, но надежнее и долговечнее.
Интегральная схема TPS:
Устройство заключено в пластиковый корпус. На входе делаются два отверстия для крепления шурупами. Цилиндрический выступ корпуса дроссельной заслонки входит в гнездо устройства. Клеммная колодка кабеля ECU расположена в боковом разъеме.
Неисправности
Симптомы неисправности могут проявляться по-разному, но в основном это влияет на приемистость двигателя.
Признаки неисправности ДПДЗ, указывающие на его выход из строя:
затрудненный запуск холодного двигателя;
неустойчивый холостой ход вплоть до полной остановки двигателя;
форсирование «газа» вызывает сбои в работе двигателя с последующим резким увеличением оборотов;
холостой ход сопровождается повышенными оборотами;
необоснованно повышен расход топлива;
указатель температуры стремится уйти в красную зону;
время от времени на приборной панели появляется надпись «Check Engine».
Износ контактной дорожки резистивного датчика:
Диагностика
Все вышеперечисленные признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки могут быть связаны с выходом из строя других датчиков в ЭБУ. Чтобы точно определить поломку ДПДЗ, нужно провести его диагностику.
Выполните следующие действия:
Снимите крышку с блока разъемов датчика.
Зажигание включено, но двигатель не запускается.
Рычаг мультиметра находится в положении омметра.
Щупы измеряют напряжение между крайними контактами (центральный провод передает сигнал на ЭБУ). Напряжение должно быть около 0,7В.
Педаль акселератора нажимается до упора и мультиметр снова вынимается. На этот раз напряжение должно быть 4В.
Если мультиметр показывает разные значения и вообще не реагирует, то ДПДЗ вышел из строя и требует замены.
Замена ДПДЗ
Сразу стоит отметить, что ремонт запчасти может касаться только резистивных (механических) датчиков, так как электронные устройства ремонту не подлежат. Восстанавливать изношенную контактную дорожку в домашних условиях довольно хлопотно и явно не стоит. Поэтому в случае выхода из строя лучшим вариантом будет замена на новый ДПДЗ.
Полировка фар: фото и примеры работ специалистов по ременту
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Любовь Ковалева
Land Cruiser 100 полировка, нанесение керамики фото до/после
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Любовь Ковалева
Полировка кузова
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Вячеслав Плеханов
Полировка фонарей на Бмв Х3
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Григорий Главан
До/посое
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Станислав Скачков
Opel полировка после покраса
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Станислав Скачков
Полировка фар
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Александр Петрушов
Востановительная полировка фар
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Василий Черкасов
До и после, полировка фар
https://profi. ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Сергей Шалышкин
Полировка фар
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Юлия Тимашова
Полировка кузова и оптики, керамическое покрытие
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Арен Бабаян
Восстановительная полировка фар Honda Civic
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Арен Бабаян
Полировка внешних осветительных приборов Honda Logo.
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Юлия Тимашова
Полировка кузова и оптики, покрытие жидким стеклом
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Николай Винарьhttps://profi.ru/documents/terms-of-use/
Ремонт авто
Владислав Жуков
Ну как вам результат???
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Ремонт авто
Владислав Жуков
Отражение есть)))
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Ремонт авто
Владислав Жуков
Жидкое стекло
https://profi. ru/documents/terms-of-use/
Ремонт авто
Владислав Жуков
Востанавливаем хром
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Ремонт авто
Владислав Жуков
Наш очередной довольный клиент
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Ремонт авто
Владислав Жуков
Разница видимиая
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Ремонт авто
Владислав Жуков
До и после, хороший свет, залог здорового зрения
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Ремонт авто
Всеволод Бобылев
Полировка чёрного автомобиля KIA RIO,2015 г.На фото явно видно на сколько сильно был автомобиль изцарапан. Приведя весь кузов в блестящее состояние,машина стала выглядеть как новая.
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Денис Хромов
Полировка фар и оклейка защитной плёнкой
https://profi.ru/documents/terms-of-use/
Полировка фар
Денис Хромов
Полировка фар и нанесение защитной плёнки
Заработайте на том,
что делаете лучше всехСтать профи
Полировка фар в Воронеже: восстанавливающая полировка стеклянных и пластиковых фар
Полировка фар — хороший и недорогой способ восстановления оптики, продлевающий срок ее эксплуатации. Потребность в процедуре возникает периодически у каждого автовладельца.
Заметили, что фары потускнели, покрылись мелкими царапинами? Обращайтесь за полировкой фар в компанию «АвтостеклаПрофи».
Здесь работаю отличные мастера. Они занимаются восстановлением разных видов автомобильной оптики много лет. В работе используют качественные составы разной степени абразивности. После восстановительной полировки фары приобретают прозрачность, возвращается первоначальная светопропускная способность, хороший внешний вид.
Стоимость услуг
Пластиковая фара
от 500руб
Стеклянная фара
от 650 руб
Позвонить нам
Почему фары теряют прозрачность
Дорожные камни, осадки, встречный ветер постоянно воздействуют на покрытие фар, постепенно ухудшают его состояние. Следы в виде царапин, мелких трещин оставляют щетки автомоек. Оптика нового автомобиля через несколько месяцев эксплуатации мутнеет, теряет прозрачность.
В результате свет фар становится тусклым, плохо охватывает дорожное полотно в темное время. Это чревато аварийными ситуациями.
Современные автомобили укомплектованы, в основном, пластиковыми фарами. Они менее прочные, быстрее изнашиваются. Хорошая новость: их легко восстановить с помощью полировки. Замена не потребуется, а затраты на восстановление будут гораздо меньше.
Как понять, что пора полировать фары?
Поверхность имеет потертости, мелкие царапины.
Фары помутнели, потеряли прозрачность.
В ночное время не хватает яркости света.
Приезжайте в «АвтосервисПрофи» на полировку фар. Проведем восстановление любых видов оптики.
Процесс полировки
Процесс полирования фар состоит из нескольких последовательных этапов. Чтобы получить хороший результат, в процессе работы используют абразивные материалы с разной зернистостью. Вначале покрытие фар обрабатывают крупноабразивными пастами, убирая поврежденный верхний слой, сколы и царапины, выравнивая поверхность фар. Затем переходят на мелкозернистые пасты для получения идеально гладкой поверхности.
Важно следить за температурным режимом, не допуская перегревания пластика. Иначе фару придется менять полностью.
Полировку стеклянных фар делают особыми составами. Процедура восстановления стеклянной поверхности обойдется дороже, чем полировка обычного пластика.
Работа требует сноровки и аккуратности на каждом этапе. Мастера компании «АвтосервисПрофи» гарантируют высокое качество полировки, полное восстановление оптики.
Профессиональная полировка фар в «АвтостеклаПрофи»
Цена восстановления фар автомобиля напрямую зависит от материала. Полировка стеклянных фар требует более дорогих материалов, технологически сложнее, требует больше времени. Поэтому стоит дороже, чем пластиковые. Стоимость услуги будет выше, если фары сильно изношены, имеют глубокие повреждения.
Клиенты компании всегда получают отличный, качественный результат. Каждый этап технологической цепочки заканчивается контрольной проверкой на качество. Мы делаем работу на совесть, готовы отвечать за каждую манипуляцию с вашим автомобилем.
Передовые технологии, современное оборудование, постоянное совершенствование методик работы.
Сертифицированные материалы.
Четкое соблюдение установленных сроков.
Лояльная ценовая политика компании.
И главное – ответственность и любовь к собственному делу.
Обращайтесь в наш автосервис. Гарантируем отличный результат.
Позвонить нам
Посмотрите фотографии восстановления фар от некоторых наших клиентов
Главная » Фото до/после
ПОЛУЧИТЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ФАР ЗВОНИТЕ СЕГОДНЯ St Arting по телефону 130 долларов США (включая освещение и мобильную связь) – 3 Year War ranty On All Headlight Restorations – Удобный мобильный сервис на работе, дома, или Пункт назначения – Полное восстановление за 30–45 минут Позвоните сейчас 404-829-2710 или Нажмите здесь, чтобы записаться на прием онлайн
TOYOTA CAMRY
ТОЙОТА КАМРИ
ДО
ПОСЛЕ
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ
ДО
ПОСЛЕ
БМВ
БМВ
ДО
ПОСЛЕ
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ
ДО
ПОСЛЕ
ПОРШЕ
ПОРШЕ
ДО
ПОСЛЕ
НИССАН МАКСИМА
НИССАН МАКСИМА
ДО
ПОСЛЕ
МАЗДА
МАЗДА
ДО
ПОСЛЕ
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Автор: admin
/ 9 марта, 2020
Реставрация фар рядом с Альфареттой: Чистить фары не так просто, как вы думаете. Эти самодельные и самодельные средства работают только…
Подробнее
Автор: admin
/ 5 марта 2020 г.
Что делать, если у вас треснуло лобовое стекло и вы не можете сразу починить его?…
Подробнее
Админ
/ 12 ноября 2019 г.
Цель ремонта лобового стекла – заделать трещину, возникшую в результате удара камнем или небольшим…
Подробнее
Автор: admin
/ 2 июня 2015 г.
Предсказать, когда и почему небольшой скол на лобовом стекле превратится в длинную трещину, так же сложно, как…
Подробнее
Автор: admin
/ 1 июня 2015 г.
Правда в том, что действительно хороший и опытный специалист по ремонту ветрового стекла может устранить трещину с одного конца…
Подробнее
Автор: admin
/ 1 июня 2015 г.
Как профессиональный мастер по восстановлению фар, я никогда не использовал безрецептурный комплект для восстановления фар, но около…
Подробнее
Автор: admin
/ 27 апреля 2015 г.
Основная цель ремонта ветрового стекла — качественно заделать любые небольшие трещины на ветровом стекле…
Подробнее
Ползунок
Администратор
/ 27 марта 2015 г.
Мобильный сервис — Мы к Вам!
Подробнее
Отзывы покупателей
До и после. Полировка фар.
Лекарство Джефе
Красный Форман
#1
Только что закончил полировать фары на CRV моей дочери 2001 г. .
Система восстановления фар 3M. Никогда не пробовал это раньше. Машины не было больше 3-х лет.
До:
После:
Реакции: gigamortis , StealthO вл , Алабуса и еще 5
OldSalty
Просто соленый.
#2
Красиво, выглядит неплохо. Просто приказал попробовать на машине сына.
Реакции: Jefe’s Dope
loveha
Major Hide Member
9 0231
#3
Есть старый Ford Ranger, 02′ Я думаю, что это намного хуже, даже не могу заглянуть внутрь. Ничего с ним не делал, просто купил за пару тысяч в качестве запасного автомобиля. Надо будет попробовать. Хотел просто купить новые фары. Намного дешевле, если это работает.
Реакции: Jefe’s Dope
2aBaC̶a̶
Люди забавны
#4
Моя продержалась около года, прежде чем вернулась дымка.
Реакции: Jefe’s Dope и 2ndamendfan
mtwarych
#5 сайт в Интернете, где парень шлифует пластиковые фары своей машины, очищает пластик денатурированным спиртом, а затем использует распыляемый прозрачный лак с защитой от УФ-излучения в качестве верхнего слоя.
Три года назад мы устроили вечеринку, посвященную фарам, и отшлифовали и покрыли пластик всех семейств, и они до сих пор чистые, без окисления от солнца и непогоды.
Попробуйте, результат вас порадует.
Все лучше, чем 170 долларов за новое ведро.
Реакции: SilentStalkr , StealthOwl , oneshot86 и 5 другие
Джи Кей
Кенгуру Скиппи Куст 6
2aBaCa сказал:
Мой продержался около года, прежде чем вернулась дымка.
Нажмите, чтобы развернуть…
После очистки следует использовать однокомпонентный прозрачный лак, устойчивый к УФ-излучению.
Реакции: StealthOwl , gunman_7 , Jefe’s Dope и еще 2
Snipe260
Капитан
9023 1
#7
Нужно для машины моей дочери
Реакции: Jefe’s Dope
HeavyAssault
Dog-Face One-Horse Pony-Soldier (AVN RGT)
#8
Только не пользуйтесь автоматическими автомойками или автомойками типа залива. Это продлится дольше.
Реакции: Jefe’s Dope
Mwalex
Private
902 31
#9
Тот же комплект, который я использую и это хорошо работает для меня также. Если вы хотите предотвратить повторное появление дымки, на поверхность светильников можно нанести воск, который будет действовать как защитное средство. Вы можете использовать любой старый автомобильный воск, и он работает так же хорошо.
Реакции: Лекарство Джефе
Плеть
Болотная крыса
90 230
#10
Я сам использовал комплект для восстановления 3M на моем Silverado 2009 года в конце прошлого года по рекомендации коллеги. Раньше мои были сильно пожелтевшими и выглядели ужасно. После этого они выглядели такими же четкими и яркими, как ваша фотография после. Честно говоря, я был удивлен и не ожидал, что это сработает так хорошо.
Хитрость заключается в том, чтобы тщательно следовать указаниям и убедиться, что вы сняли весь исходный прозрачный слой наждачной бумагой первого сорта. Затем не торопитесь с каждым из двух последующих классов полировки, чтобы полностью удалить царапины от предыдущего класса, прежде чем двигаться дальше. Затем используйте предоставленный прозрачный слой, чтобы запечатать сделку.
На мой взгляд, полностью оправдывает свою цену и время.
Реакции: Допинг Джефа и Шон Гвоздодер
Jscb1b
Тупой.
#11
Черт, я думал о сиськах и сосках. Ложная реклама!
Реакции: Лекарство Джефе
Сержант. Халка
Облегчи Фрэнсис
#12
Я обычно использую состав для полировки автомобилей, и он работает очень хорошо. Но мне, возможно, придется попробовать то, что делает mtwarych.
Реакции: Лекарство Джефе
Плеть
Болотная крыса
9 0230
#13
mtwarych сказал:
Мой Дочь нашла в Интернете сайт, где парень шлифует пластиковые фары своей машины, очищает пластик денатурированным спиртом, а затем использует спрей для защиты от УФ-излучения в качестве верхнего слоя.
Три года назад мы устроили вечеринку, посвященную фарам, и отшлифовали и покрыли пластик всех семейств, и они до сих пор чистые, без окисления от солнца и непогоды.
Попробуйте, результат вас порадует.
Все лучше, чем 170 долларов за новое ведро.
Нажмите, чтобы развернуть…
Этот комплект не сильно отличается от набора 3M, за исключением того, что вместо лака используется прозрачный слой.
Реакции: Jefe’s Dope
Soulezoo
Hide Sommelier and Connoisseur of Fine Spirits
9071 5 20 февраля 2020 г.
#14
Дит работает хорошо. Попробуйте.
(Помогает избавиться от насекомых впоследствии…)
Реакции: Jefe’s Dope
9№ 15 02 HeavyAssault сказал:
Просто не используйте автоматические мойки или автомойки в стиле залива. Это продлится дольше.
Нажмите, чтобы развернуть…
Мех, это не совсем точно. Я сделал это с машиной своей дочери, и она считает ливень автомойкой. Она НИКОГДА не стала бы платить за то, чтобы ее машину помыли (бедная студентка колледжа). Это все еще длилось только год.
У моей жены безлимитный план мойки машин, она ходит минимум 1 раз в неделю, если не два раза. Ее фары кристально чисты.
Разница в том, что машина дочери не была в гараже уже 10 лет, машина жены 80% времени проводит в гараже/крытой парковке.
Думаю, больше всего виновато солнце.
Последнее редактирование:
Реакции: MarinePMI , ЛевтиДжейсон , ewoaf и еще 1 человек
Личинка
Поехали, Брэндон.
Приходи, весна, Я определенно должен посмотреть на это. Наши на грузовике (99 F150) очень желтые и довольно плохие/тусклые. Я должен что-то сделать.
Реакции: Jefe’s Dope
2aBaC̶a̶
Люди забавны
90 229
#18
Также работает с краской. Поскольку у меня не было комплекта, я попробовал его на верхнем углу моего Black Tahoe, где он начал белеть. Через 3 года остается еще маленькое черное блестящее пятнышко.
?♂️
Реакций: MarinePMI и Jefe’s Dope
плеть
Болотная крыса
#19
2aBaCa сказал:
Он также работает с краской. Поскольку у меня не было комплекта, я попробовал его на верхнем углу моего Black Tahoe, где он начал белеть. Через 3 года остается еще маленькое черное блестящее пятнышко.
?♂️
Нажмите, чтобы развернуть…
Это потому, что если вы используете настоящий комплект 3M, он включает настоящий прозрачный лак в качестве герметика, поэтому он служит дольше, чем более дешевые комплекты и другие варианты, сделанные своими руками.
Реакции: Jefe’s Dope
E. Bryant
STABILITRAK ACTIVE
#20
Я думаю, больше всего виновато солнце.
Нажмите, чтобы развернуть…
Да, УФ-излучение плохо взаимодействует с длинными молекулярными цепями многих пластиков. Поликарбонат вызывает особое подозрение, а типичные меры противодействия ультрафиолетовому излучению (в основном добавление пигментов) как бы сводят на нет точку линзы налобного фонаря. Честно говоря, это чудо инженерной мысли, что фары работают так долго, особенно на юге.
Парковка вдали от солнца — действительно лучший способ продлить срок службы фар.
Реакции: Jefe’s Dope
powdahound76
Старый усталый папа
#21
Я бы сделал это со своими машинами, которые я владел только для поездок на работу (47 миль в одну сторону).
Много раз находился в гараже, может 70% времени, но подвергался воздействию большого количества хлорида магния при движении по горным дорогам.
Это также были Honda Civics, у которых каждый кусок песка и гравия также поднимался прямо в решетку / фары.
Работает отлично. Определенно улучшилось то, насколько хорошо я мог видеть ночью. Я обычно ездил на работу и домой в темноте большую часть года, работая с 06:30 до 19:30 или около того большую часть дней, когда я работал.
Реакции: Jefe’s Dope и Sean the Nailer
Sean Nailer
90 247 Сержант
#22
Мы начнем искать этот комплект «3М» и посмотрим, можно ли его «достать» на месте. Спасибо ребята.
Реакции: Наркотик Джефа
Кир
Боевой сержант
9 0230
#23
Сосед через улицу сказал мне, что жидкость для снятия лака работает отлично. Попробовал и шо нафф, получилось!
Реакции: Jefe’s Dope
полосатый1
Частный
9023 0
#24
Jscb1b сказал:
Дерьмо, Я думал о титьках и сосках. Ложная реклама!
Нажмите, чтобы развернуть…
Спасибо за это, теперь я тоже об этом думаю.
Реакции: tomcatmv и Jefe’s Dope
Jefe’s Dope
9024 7 Красный Форман
#25
Кир сказал:
Сосед через улицу сказал мне, что жидкость для снятия лака отлично работает. Попробовал и шо нафф, получилось!
Нажмите, чтобы развернуть…
Я решил почистить вторую линзу изопропиловым спиртом, и она немного прояснилась, и я подумал: «Почему я не подумал об этом?». Спирт смягчает и удаляет поверхностный пластик. Так же, как восстановление 3M, но химически, а не механически. ЕСЛИ ваши линзы не слишком желтые, спирт вполне подойдет. Я пошел вперед и закончил, так как я уже был вложен в комплект и время на подготовку и выполнение первой стороны. Я мог бы стать еще на 10% чище с набором по сравнению с простой очисткой спиртом.
Реакции: плеть
DannC
Сержант
#26
Зубная паста с пищевой содой — вот что такое мое тело, мужчина сделал помоему с пушистым питаемым буфером. Прослужил около двух лет на десятилетней машине, которая никогда не стояла в гараже и стоит на солнце около 8-10 часов в день.
Реакции: Jefe’s Dope
плеть
Болотная крыса
#27
Гвоздодер Шон сказал:
Мы’ Я снова начну искать этот комплект «3М» и посмотрю, можно ли его «достать» на месте. Спасибо ребята.
Нажмите, чтобы развернуть…
Они продаются здесь, в Walmart, и во многих магазинах автозапчастей, таких как AutoZone и Advance Auto.
Мои фары были очень плохими, поэтому я использовал продукт Heavy.
Реакции: Jefe’s Dope
uffduh
Private
90 231
#28
Я перешел по ссылке с ожидание увидеть олухи. Ну что ж, я многое узнал о фарах.
Реакции: Jefe’s Dope
hermosabeach
Пригласите новых владельцев оружия на стрельбище в 2021 году
#29
Фары дымятся при использовании солнцезащитного крема
, поэтому при очистке используйте новый солнцезащитный крем
3-метровая прозрачная пленка
Или Покрытие керамической краской – наносить ежегодно
Или Воск – наносить повторно ежемесячно. Занимает 2 минуты
Я использовал автомобильную полироль на подушечке Маляры заклеивают фары скотчем, чтобы при соскальзывании подушечки вы не задели краску абразивной полиролью.
Ночью или в тумане прозрачные линзы имеют огромное значение
Последнее редактирование:
Гвоздодер Шон
OldSalty
Just соленый.
#30
hermosabeach сказал:
Фары мутнеют, когда солнцезащитный крем выходит из строя
поэтому, когда вы их очищаете, используйте новый солнцезащитный крем
Прозрачная пленка 3 м
или Покрытие керамической краской – повторное нанесение ежегодно
Оснащение современных автомобилей включает множество технических средств, позволяющих облегчить жизнь автомобилисту. Модели премиум класса оборудованы всем, что только смогли реализовать автопроизводители на момент выпуска, обладателям авто средней или эконом категории в плане оснащения повезло меньше, при этом некоторые доработки вполне можно внедрить самостоятельно. Один из атрибутов, обеспечивающих комфорт поездки – камера заднего вида, она помогает при движении задним ходом, причём устройство пользуется не меньшей популярностью, чем парктроники.
Для опытного водителя не составит труда припарковаться, развернуться или выехать из узкого пространства, по старинке используя зеркала заднего вида, но начинающим автомобилистам совершать подобные манёвры сложнее, особенно в условиях плохой видимости. Неправильное движение задним ходом часто приводит к штрафам, а то и возникновению ДТП, поэтому дополнительная мера по обеспечению безопасности на дороге лишней не будет. Особенно остро проблема встаёт в густонаселённых городах, переполненных машинами, где при парковке или любом другом маневрировании каждый сантиметр играет роль.
Использование камеры заднего вида в качестве парковочного ассистента – идеальный вариант, позволяющий контролировать пространство позади машины, чем сделать поездки и парковку комфортнее и безопаснее. Устройства обычно крепятся под номерными знаками и подключаются к средствам вывода информации на экран внутри салона. Задействуется камера сразу же, как только водитель включил заднюю передачу и начал сдавать назад. К приобретению устройства, которое будет служить вам помощником на дороге, следует отнестись со всей ответственностью.
На что обратить внимание при выборе камеры заднего вида
На рынке автомобильных товаров сегодня предлагается большой ассортимент устройств от разных производителей, имеющих всевозможные дополнительные функции. Самая полезная из возможностей – парковочная разметка (отображение на экране специальных линий, упрощающих парковку). Чтобы не потеряться в разнообразии моделей и сделать правильный выбор камеры заднего вида, важно ориентироваться в основных параметрах устройств.
Придерживаясь несложного алгоритма действий, вы сможете подобрать модель, соответствующую вашим требованиям. Рассмотрим, как выбрать подходящую камеру заднего вида, и какие нюансы следует учитывать при покупке:
Первым и одним из главных моментов является выбор места установки и способа крепления. Перед покупкой важно продумать, куда лучше поставить устройство, исходя из форм фактора в большей степени, и определяться, какую камеру заднего вида нужно приобрести.
Теперь стоит задуматься о том, куда будет выводиться картинка с камеры. Для этой цели может быть использована штатная магнитола с видеовходом, внешний плеер, встраиваемый монитор и т. д.
Когда вы определились с первыми двумя пунктами, необходимо решить, каким образом будет реализована передача изображения на экран (проводное или беспроводное соединение). Проводка размещается внутри салона, при выборе второго варианта, подключения без проводов, работающего в FM-диапазоне, нужно подключать физически только провод питания. В грузовых машинах предполагается только дистанционная связь ввиду габаритов ТС.
Только теперь, позаботившись, как камера заднего вида будет крепиться на авто и соединяться с устройством вывода информации (многие варианты отсеиваются сразу), можно приступать к тому, какую модель выбрать с учётом остальных параметров.
Рассмотрим подробнее вариации устройств и их характеристики, чтобы, выбирая модель, вы имели лучшее представление о возможностях, которые получите.
Типы камер заднего обзора
Каждое устройство имеет свои конструктивные особенности, все они отличаются по способу крепления и месту монтажа. Так, различают несколько типов камер заднего вида:
Штатная. Такие камеры подходят не каждой марке машины, они производятся заводом изготовителем автомобиля и монтируются в месте, предназначенном для этой цели. «Родные» камеры, в отличие от универсальных моделей менее приметны. Устройство также может устанавливаться вместо плафона подсветки номерного знака, при этом подсветка всё же осуществляется, но посредством камеры. Это самый удачный вариант, но при этом и самый затратный.
Врезная. Чтобы установить такую камеру заднего обзора, потребуется высверлить под неё отверстие. Фиксируется устройство посредством защёлок, а также стопорных гаек. Установка, как и в первом случае, тоже будет скрытой, что будет наиболее удачным решением, если поставить штатную камеру нет возможности, при этом у таких моделей один весомый недостаток – необходимость сверления бампера.
Универсальная. Камеру ввиду простой конструкции можно установить на любое авто в любое удобное место с помощью двустороннего скотча, что не совсем надёжно, или шурупов (в таком случае нужно будет сверлить в корпусе отверстия). Такие модели заметны глазу и легко снимаются.
Вмонтированная в рамку номерного знака. Ещё одно универсальное решение, такие устройства подходят для установки практически в любой автомобиль за некоторым исключением. Камера встраивается в конструкцию рамки и не привлекает лишнее внимание, но может быть легко украдена, причём вместе с номерами.
Вывод изображения с камеры и способ соединения устройств
Продумать, куда будет подключаться камера – это одна из первостепенных задач при планировании покупки. Сегодня можно реализовать несколько способов вывода картинки, эта функция может быть возложена на следующие устройства:
На внешний монитор. Он может быть интегрирован в бортовую панель или даже зеркало заднего вида.
Дисплей штатной магнитолы, модульный видео регистратор с входом, портативный плеер.
При подключении важно, чтобы устройства поддерживали один и тот же стандарт (NTSC или PAL), поскольку при несовместимости реализация соединения не осуществляется.
Способ передачи видеосигнала может быть двух видов:
Проводной. Стандартное подключение посредством кабеля требует дополнительных манипуляций по его прокладке по салону под внутренней обшивкой. Такой способ надёжен и обеспечивает хорошее качество картинки.
Беспроводной (Wi-Fi или FM-модуляция). Этот способ транспортировки видео потока подходит для навигаторов или медиа-плееров, его преимуществом является отсутствие необходимости тянуть кабель по салону, при этом качество передачи картинки может нарушаться под воздействием помех, нередко возникает такое явление, как «снег» на экране.
Вывод изображения на монитор
Режим вывода изображения
Устройство должно иметь опцию передачи картинки в зеркальном отображении. Поскольку автомобилистам более привычно ориентироваться по зеркалам заднего вида при движении задним ходом, удобно, когда камера отображает картинку зеркально. Опция присутствует во многих моделях и может также отключаться, предоставляя водителю право выбора.
Важной характеристикой камеры заднего обзора является отображение парковочных линий. Метки, которые накладываются на изображение и выводятся на дисплей, позволяют лучше ориентироваться при маневрировании, указывая на расстояние до препятствия. При этом важно правильно установить камеру согласно инструкции в комплекте к устройству во избежание получения неправдивых сведений. Удобно, если опция будет отключаемой.
Углы обзора
Очевидно, что чем больше угол обзора камеры, тем больше объектов попадает в кадр, при этом сильнее искажается изображение. Оптимальным значением для камер заднего вида является средний угол обзора от 120 до 170 градусов. В таком случае охватывается достаточный участок территории сзади транспортного средства при хорошем качестве изображения.
Матрицы камер
Для рассматриваемых устройств используется два типа матриц – CMOS и CCD, преобразующих изображение в цифру разными методами.
Матрицы CCD дороже, но реализуют более качественную картинку, в том числе в ночное время суток, а в виде дополнения предлагают автоматический баланс белого.
Матрицы CMOS более распространены, их стоимость будет ниже, но качество изображения и светочувствительность будут ниже. При этом картинка зависит не только от типа, а и от качества самой матрицы.
Минимальная освещённость
Характеристика говорит о светочувствительности матрицы. Так, благодаря данному параметру можно оценить поведение камеры в ночное время. Уровень освещённости измеряют в люксах и чем меньше значение, тем лучше будет просматриваться картинка в сумерках или ночью. Например, хорошая камера с CCD матрицей будет иметь светочувствительность 1.01 лк, а CMOS – 0.1 лк.
Разрешение матрицы и видео
Разрешение матрицы определяет чёткость передаваемого изображения. Для камер заднего вида стандартным принято считать 628*582 пикселей, что соответствует 0,3 Мпикс и по современным меркам совсем немного. Такая реализация объясняется тем, что изображение преобразовывается в цифровой вид, а затем из цифры в аналоговый ТВ-сигнал по стандартам NTSC или PAL, которые весьма ограничены возможным разрешением, измеряющимся количеством ТВ-линий (ТВЛ). По вертикали в рамках стандарта разрешение имеет 625 строк (не указывается в характеристиках), а по горизонтали достигает 600 ТВЛ, но на практике наблюдаются колебания в районе 420-540 ТВЛ зависимо от угла обзора устройства.
Сигнал/шум
Пропорцией выражено качество картинки, то есть отсутствие шумов. Нормой принято считать соотношение в 40 дБ, для моделей камер дороже с высоким качеством передаваемого изображения, параметр выше – до 50 дБ.
Рабочая температура
Не менее важным параметром является и диапазон рабочих температур устройства, особенно в условиях российского климата, где перепады могут быть значительными. Камера должна исправно функционировать и в жару, и в мороз, так что хорошим показателем будет заявленные производителем значения от -25°С до +65°С, при том, что на практике часто устройство выходит за рамки указанного диапазона.
Пыле- и влагозащита
Условия эксплуатации камеры заднего вида ввиду её наружного размещения не очень благоприятные, устройство регулярно подвергается внешнему воздействию (пыль, дождь, снег, грязь). Как и для прочих устройств, для камер согласно международному стандарту определяется степень защиты. Наиболее часто можно встретить следующие варианты защиты для камер заднего вида (первая цифра означает степень защищённости от пыли, вторая – от влаги):
IP66 – максимальная защита от попадания пыли, а также от незначительного попадания воды.
IP67 – предельная защита от пыли с возможностью кратковременного погружения устройства в воду.
IP68 – та же защита от пыли, при этом камера выдерживает погружение глубиной на 1 метр длительностью до получаса.
Дополнительные функции
Как правило, в функционал устройства включены и прочие опции:
Инфракрасная подсветка. Данная возможность присутствует не во всех моделях, при этом в случае с камерами заднего вида ИК-подсветка не отличается эффективностью. Посредством датчика света, которым оснащено устройство, выполняется автоматическое включение в соответствующий момент, а при недостатке света изображение становится чёрно-белым, так что опция нецелесообразна в данном случае, при том, что фонари заднего хода обеспечивают достаточно яркое освещение.
Автоматическая настройка экспозиции. Опция предлагает автоматическую коррекцию экспозиции передаваемой картинки, что обуславливает, насколько видео будет затемнённым или высветленным зависимо от освещения.
Автоматическая коррекция баланса белого. При наличии опции баланс белого меняется в автоматическом режиме в зависимости от внешних источников освещения.
Пульт ДУ – данный атрибут встречается в дорогих моделях камер и позволяет менять некоторые параметры дистанционно.
Правильный подход к выбору камеры заднего вида – залог успешной покупки, которая обеспечит комфорт при парковке и прочих маневрированиях задним ходом.
Рейтинг лучших камер заднего обзора
Чтобы облегчить задачу по выбору, предлагаем небольшую подборку, в которую вошли надёжные устройства от проверенных производителей и нашедшие множество положительных отзывов автомобилистов.
Топ-7 лучших камер заднего вида, актуальных на 2020 год, будет разделён для удобства по типам устройств.
Универсальные камеры заднего вида
Достоинством таких моделей является возможность установки в любое место авто. Это компактные устройства с достойным функционалом.
Alpine HCE-C105
Надёжная камера заднего вида высокого качества от известного японского производителя автомобильной электроники. Устройство отличается богатым функционалом, хорошим разрешением, но при этом его стоимость будет соответствовать.
Alpine HCE-C105
Преимущества:
Высокое качество изготовления.
Компактность и маленький вес.
Высокое качество картинки, в том числе ночью.
Оптимальный угол обзора (140 градусов).
Работа в широком температурном диапазоне (от -30 C° до +70 C°).
Хорошая защита от влаги.
Беспроблемная установка.
Недостаток у камер Alpine всегда один и тот же – это ценник, но потраченные деньги окупятся полученным комфортом.
Rolsen RRV-320
Список продолжает камера российско-корейского производства, отличающаяся хорошим качеством при доступной цене. Производитель предлагает достаточно широкий ассортимент устройств, что касается данной модели, то RRV-320 предлагает множество возможностей, включая также датчик для паркинга.
Rolsen RRV-320
Преимущества:
Достойное качество.
Отличное изображение, как при свете дня, так и в ночное время.
Хороший угол обзора (170 градусов).
Широкий диапазон рабочих температур (от -20 C° до +70 C°).
Хорошая защита от воздействия влаги.
Небольшие габариты и вес.
Простая установка.
Низкая стоимость.
К недостаткам можно отнести громкость датчика для паркинга.
AutoExpert VC-200
Бюджетный вариант камеры заднего вида от изготовителя РФ, отличающийся качеством и простотой эксплуатации. Одно из лучших устройств в данной категории, собравшее много положительных отзывов автовладельцев.
AutoExpert VC-200
Преимущества:
Качественная сборка.
Хорошая передача изображения.
Небольшие габариты и вес.
Широкий диапазон рабочих температур (от -20 C° до +60 C°).
Хорошая обзорность с углами в 170 градусов.
Низкая цена.
Простота монтажа.
Прекрасный бюджетный вариант, минусов у модели не нашлось.
AVIS AVS311CPR
Хорошая камера от российско-китайского производителя, выполненная с применением инновационных разработок. Компактное устройство отличается достойным функционалом по доступной цене.
AVIS AVS311CPR
Преимущества:
Хорошее качество сборки.
Маленький размер, низкий вес.
Высокая чёткость картинки.
Отличное изображение ночью.
Достаточный диапазон рабочих температур (от -30 C° до +50 C°).
Защита от влаги.
Хороший угол обзора (170°).
Беспроблемная установка.
Устройство находится в средней ценовой категории, многие желали бы видеть ценник пониже ввиду небольших размеров камеры, но для такого функционала стоимость вполне адекватная.
Камеры-рамки
Рейтинг лучших в 2020 году камер заднего вида продолжают универсальные устройства, вмонтированные в рамку. Модели такого типа оснащены специальной рамкой под номерной знак, они пользуются немалой популярностью по причине удобства, простоты в установке, отсутствия необходимости проделывания дыр в автомобиле и невысокой стоимости, при этом на лучшее качество изображения рассчитывать не стоит.
AutoExpert VC-204
Качественная универсальная модель станет лучшим решением среди бюджетных вариантов для любого автомобиля. Устройство оснащено неплохой CMOS матрицей с хорошим разрешением, среди функций имеется отключаемая парковочная сетка.
AutoExpert VC-204
Преимущества:
Достойное качество изготовления.
Небольшие размеры и низкий вес.
Хорошее качество картинки.
Защита от влаги.
Диапазон рабочих температур составляет от -20 C° до +60 C°.
Большой угол обзора (170°).
Приятная цена.
Недостатком является необходимость создания отверстия для надёжности фиксации рамки.
Bigson iCam-2000
Данный вариант является комплектом, состоящим из двух камер (переднего и заднего вида). Устройство обеспечивает отличное качество картинки и будет лучшим решением для начинающих автомобилистов.
Bigson iCam-2000
Преимущества:
Отличное исполнение.
Высокое качество картинки.
Улучшенная видимость ночью.
Работа в широком температурном диапазоне (от -30 C° до +70 C°).
Широкий угол обзора (170 градусов).
Полная защита от воды.
Простота подключения.
Некоторые пользователи к недостаткам относят ценник камеры, но в целом жалоб на само устройство нет.
Rolsen RRV-200
Качественная российско-корейская универсальная модель, отлично выполняющая свою задачу со средним качеством картинки по приятной цене. Камеру удобно использовать для частого паркинга, а также выполнения манёвров задним ходом.
Rolsen RRV-200
Преимущества:
Высокое качество изготовления.
Небольшой размер и низкий вес.
Стабильная работа при температурах от -20 C° до +70 C°.
Защита от воды.
Отличный угол обзора (170°).
Хороший освещающий диод.
Приемлемая цена.
К минусам можно отнести непростой монтаж в отдельных моделях авто из-за коротких проводов.
На сегодняшний день камера заднего вида является отличным парковочным ассистентом, позволяющим обеспечить безопасное движение задним ходом. Оборудование не только сделает парковки комфортными и подарит удовольствие от вождения, но и убережёт от риска ДТП в моменты нахождения объектов в «мёртвых зонах».
Провода для камеры заднего вида в Шахтах: 189-товаров: бесплатная доставка, скидка-62% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Шахты
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Дом и сад
Дом и сад
Промышленность
Промышленность
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Все категории
ВходИзбранное
16 016
Кабель камерызаднеговида VOLVO Тип: заднеговида, Производитель: Volvo, Марка автомобиля: Volvo
ПОДРОБНЕЕ
Применить к проводу жгута проводовкамерызаднеговида RCD510 RNS510 RNS315 RGB для Jette Golf Тип:
Беспроводная антивандальная камеразаднеговида с монитором в автобус MasterPark 607-W-2 — 2 камеры Masterpark
ПОДРОБНЕЕ
Камеразаднеговида 5 pin 4led с проводом 5 метров 2,5 jack / камера 5 пин для зеркала видеорегистратора
ПОДРОБНЕЕ
382
-15%
Кабель длякамерзаднеговида с разъёмом RCA и активационным проводом (6 м) AviStar
ПОДРОБНЕЕ
Провод 5 метров 5 PIN с разъемом jack 2. 5 длякамерызаднеговида Производитель: MAO77
ПОДРОБНЕЕ
Кабель длякамерзаднеговида с разъёмом RCA и активационным проводом (6 м)
ПОДРОБНЕЕ
612
-66%
Провод тюльпан длякамер переднего и заднего хода , проводадля подключения камерызаднеговида Без Брендa
ПОДРОБНЕЕ
Провод удлинитель 20 м с резьбовыми соединениями для грузовой камерызаднеговида Pleervox TR-WR-01
ПОДРОБНЕЕ
Провод удлинитель 20 м с резьбовыми соединениями для грузовой камерызаднеговида Тип: камера,
ПОДРОБНЕЕ
Провод переходник для подключения камерызаднеговидадля Android магнитолы
ПОДРОБНЕЕ
Провод питания DC длякамер и мониторов Парковочные радары, Камерызаднего переднего вида PILOT, Мониторы/Зеркала
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 8
Провода для камеры заднего вида
Новая камера заднего вида Garmin не требует сверления отверстий или проводки
Читать далее chevron-right
Если вы купили автомобиль в течение последних нескольких лет, есть большая вероятность, что в нем уже есть камера заднего вида. Как и многие другие функции, камеры заднего вида раньше были дорогими дополнениями, но теперь являются стандартными во многих новых автомобилях.
Для владельцев старых автомобилей, в которых нет камеры заднего вида, есть множество дополнительных опций, но они обычно требуют какой-то проводки. Новая резервная камера Garmin предназначена для облегчения этого с помощью нескольких других хитростей в рукаве.
Простая установка послепродажного обслуживания
Новая камера заднего вида Garmin является продолжением своей предшественницы BC 30. Учитывая тот факт, что для старой модели пользователям требовалось прокладывать несколько проводов, а для новой – нет, облом, что Garmin просто увеличил номер модели до BC 40 и пошел дальше.
Как и ZUS от Nonda, новая резервная камера Garmin просто прикрепляется к верхней части номерного знака и работает от сменных батарей. В случае с Garmin это два AA, что делает обслуживание простым и понятным. Одного заряда хватает на три месяца.
В отличие от многих существующих запасных камер заднего вида, Garmin избегает необходимости устанавливать специальный монитор, заставляя его работать с некоторыми из своих устройств GPS. Сначала Garmin особо выделяет DriveSmart 55 и 65, но страница, на которую он в настоящее время ссылается для всех своих поддерживаемых устройств, в данный момент недоступна.
«Благодаря BC 40 у водителей наконец-то появился быстрый и простой способ беспрепятственно совместить беспроводную камеру заднего вида с задней частью автомобиля, не полагаясь на профессиональные услуги по установке», — сказал Дэн Бартел, вице-президент Garmin по всему миру. потребительские продажи. «После простой настройки водители получат немедленный доступ к надежной камере, которая выдерживает суровые дорожные условия, а также обеспечивает кристально чистое резервное изображение».
Цены и наличие
Цена новой резервной камеры Garmin BC 40 составляет 149,99 долларов США, и ее можно заказать непосредственно в Garmin. Листинга Amazon пока нет, но мы ожидаем, что он появится в ближайшее время. Согласно Garmin, заказы, размещенные сегодня, будут обработаны в течение следующих 1-3 рабочих дней.
9to5Toys’ Take
Я купил новую машину почти шесть лет назад. Это была самая высокая комплектация, поэтому в ней была установлена камера заднего вида. Поскольку гарантия недавно истекла, новая резервная камера Garmin станет быстрым и простым решением для замены, если та, что в моем автомобиле, выйдет из строя в ближайшее время.
Поскольку штатная камера заднего вида вышла из строя пару лет назад в машине моей жены, я быстро понял, насколько дорогостоящей может быть ее замена. К счастью, это было покрыто гарантией, но сама камера стоила несколько сотен долларов, и работа была примерно такой же. Принимая это во внимание, Garmin BC 40 будет гораздо более экономичным вариантом, особенно если у вас уже есть поддерживаемое устройство GPS.
FTC: 9to5Toys поддерживается читателями, мы можем получать доход от партнерских ссылок
Подпишитесь на канал 9to5Toys на YouTube, чтобы быть в курсе последних видео, обзоров и многого другого!
Направляющие
Новости
9to5Toys: новости о новых технологиях и продуктах для образа жизни. Актуальные отчеты о новейших технологиях и продуктах для образа жизни, подробные обзоры и заметные колебания потребительских цен…
Пульт QuickView позволяет пользователю сосредоточиться и не сводить взгляд с дороги. Он оснащен двумя дополнительными кнопками, запрограммированными для запуска карт Google и Apple.
Регулируемая поворотная камера до 45 градусов для различных размеров автомобилей
Горизонтальный угол обзора 100 градусов
Разрешение изображения: VGA 600 x 480
КАК ЭТО РАБОТАЕТ ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО
ВСТРЕЧАЙТЕ БЕСПРОВОДНУЮ РЕЗЕРВНУЮ КАМЕРУ LOOK-IT
Беспроводная камера заднего вида LOOK-IT превращает ваш смартфон в удобный дисплей для просмотра того, что находится позади вас, обеспечивая дополнительную безопасность и спокойствие, когда вы едете задним ходом с места парковки или подъездной дороги.
Система «сделай сам» (DIY), которую может установить каждый, включает в себя как камеру, так и монитор с различными углами обзора, что позволяет устанавливать ее на автомобили разных размеров.
После настройки используйте устройство iPhone или Android в качестве резервной камеры с беспроводным подключением, помогая повысить безопасность резервного копирования, уменьшить слепые зоны и помочь водителям парковать свои автомобили. Интеллектуальная калибровка линий сетки помогает лучше маневрировать при резервном копировании.
Прочная рамка номерного знака изготовлена из литого водонепроницаемого сплава, сертифицированного по стандарту IP67, со встроенной камерой и сменным аккумулятором, обеспечивающим работу до четырех лет.
ВАШ ТЕЛЕФОН СТАНОВИТСЯ ДИСПЛЕЕМ
Ваш iPhone или Android-смартфон становится интеллектуальным и полезным дисплеем, показывающим, что находится позади вас, когда вы отступаете. Это может помочь вам избежать проносящегося мимо домашнего животного или ребенка, бегущего за машиной, например, когда вы выезжаете с подъездной дорожки, а также прохожих или других автомобилей, которые выезжают или проезжают на парковке.
Он повышает безопасность и защищенность и использует уже имеющуюся у вас технологию вместо установки сложной системы камер. Это отличное решение для владельцев старых автомобилей или автомобилей, в которых не установлены камеры заднего вида.
Интеллектуальные регулируемые линии сетки также могут помочь в таких вещах, как параллельная парковка, помогая оценить расстояние до препятствий и других транспортных средств.
БЫСТРЫЙ ПРОСМОТР
С помощью запатентованного беспроводного пульта дистанционного управления QuickView, установленного на рулевом колесе или приборной панели, вы можете мгновенно разблокировать и открыть приложение на своем смартфоне, который закреплен на магнитном универсальном держателе для смартфона. , и увидеть живое изображение позади автомобиля. Все, что требуется для активации, — это быстрое нажатие кнопки.
Уверенно двигайтесь задним ходом, сосредоточившись и не сводя глаз с дороги. Было доказано, что камеры заднего вида очень эффективны, помогая водителям избежать столкновения с объектами, особенно с людьми, при движении задним ходом. В исследовании, проведенном в 2014 году Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), камеры заднего вида уменьшили слепую зону в среднем примерно на 90 процентов. Эта технология особенно полезна, когда маленькие дети и другие люди находятся на проезжей части, на тротуаре или где-либо позади транспортного средства и не видны водителю. Камеры заднего вида даже более эффективны, чем датчики парковки, которые, как правило, плохо распознают проницательных людей.
В качестве дополнительного преимущества на пульте есть пара дополнительных кнопок, запрограммированных для запуска карт Google и Apple Maps.
СДЕЛАЙ САМ
Нет необходимости нанимать установщика или ждать, пока этот технически подкованный родственник придет на помощь. Беспроводную камеру заднего вида LOOK-IT легко настроить, поскольку, в отличие от многих других камер вторичного рынка, для нее не требуется проводное подключение.
Установка выполняется быстро и не только без сложной проводки, но и не требует сверления отверстий в автомобиле, что идеально подходит для тех, кто арендует автомобиль. Это так же просто, как сменить номерной знак — беспроводная регулируемая камера встроена прямо в держатель номерного знака.
Поскольку камера обменивается данными со смартфоном по беспроводной сети, нет необходимости подключать какие-либо провода.
Кроме того, LOOK-IT можно настроить на автоматическое включение каждый раз при включении заднего хода, хотя для этого требуется более детальная установка.
ЗАЩИТА ОТ КРАЖИ
LOOK-IT надежно защищает снятое видео. Во-первых, необходимо создать учетную запись пользователя и получить к ней доступ для просмотра отснятого материала. Во-вторых, для работы устройство должно быть сопряжено с авторизованным смартфоном.
Замена лампы ближнего света Hyundai Solaris, противотуманной фары, габаритных лампочек и иной оптики
Независимый автомобильный портал «Авто Центр Ру» / Замена лампы ближнего света Hyundai Solaris, противотуманной фары, габаритных лампочек и иной оптики
Освещение – это не только комфортные условия при передвижении на автомобиле, но и элемент безопасности. Поэтому важно, чтобы вся оптика работала исправно. В статье рассматривается оптика Хендай Солярис, даются рекомендации по выбору, тюнингу, инструкция, как меняется лампа ближнего света Солярис, а также другие осветительные приборы.
[ Скрыть]
Параметры выбора
Автомобильная оптика состоит из двух систем освещения: внутреннего и внешнего. К внутреннему относится подсветка салона, приборной панели, багажного отделения, моторного отсека, габаритные огни в дверях и др. Внешнее освещение включает передние фары, противотуманки, дневные ходовые огни, задние блок-фары, габаритные и поворотные огни, фонарь освещения номерного знака.
Передние фары освещают дорожное полотно перед автомобилем в темное время суток и информируют встречных водителей о габаритах машины. Они представляют собой блок-фару, включающую в себя несколько осветительных приборов: ближний и дальний свет, поворотники, габариты, ДХО. Ближний свет предназначен освещать дорогу и часть обочины справа на небольшом расстоянии. Дальний свет применяется, если на дороге нет встречного транспорта, он более мощный и интенсивный. Фары должны быть правильно отрегулированы, чтобы не слепить встречных водителей.
Противотуманные фары предназначены для использования во время непогоды и при плохой видимости во время тумана. Они имеют широкий луч, который усечен сверху и прижат к полотну дороги. Дневные ходовые огни предназначены улучшить видимость автомобиля для других водителей при передвижении днем. Они не такие яркие, как габариты.
Габаритные огни предоставляют информацию другим участникам движения о размерах машины. Поворотники сигнализируют о намерении водителя совершить тот или иной маневр. Оба вида приборов относятся к сигнальной оптике. Сюда включаются и фонари заднего хода, и стоп-сигналы. Фонари заднего хода не только предупреждают о том, что водитель будет двигаться назад, но и освещают пространство позади машины.
Современные осветительные приборы используют следующие виды лампочек:
Галогенные. Этот вариант освещения используется в штатной оптике и устанавливается на заводе-изготовителе. Галогеновые элементы напоминают обычные лампы накаливания: в герметично запаянной стеклянной колбе установлены электроды с нитью накаливания из вольфрама. Главное преимущество галогенок – низкая стоимость. Они постепенно вытесняются с рынка, так как имеют небольшой ресурс из-за сильного нагрева во время эксплуатации.
Ксеноновые. Лампы с ксеноном светят намного ярче и интенсивнее, потребляют меньше энергии и имеют продолжительный срок службы. Недостатком ламп является высокая стоимость и необходимость попарной замены. Во время эксплуатации лампы тускнеют, поэтому при необходимости замены одной лампы, нужно менять и вторую, иначе их свет будет отличаться. Ксенон на Солярис должен устанавливаться в предназначенные для него фары.
Светодиодные. Все большую популярность приобретают светодиоды, которые используются для противотуманных фар и в качестве дневных ходовых огней. Бегущие светодиодные огни в задней оптике привлекают больше внимания. Благодаря отсутствию нити накаливания, они не боятся ударов и вибраций. Светодиоды не нагреваются, экономичны, имеют большой срок эксплуатации, позволяют выбрать цвет освещения.
Существует три вида автомобильных фар: параболические, с FF-рефлекторами и линзованные. Они отличаются формой отражателя. В последнее время устанавливаются на автомобили этой модели рестайлинг линзованные фары. Световой пучок благодаря отражателю получается более ярким. Чтобы избежать ослепления водителей встречного транспорта, линзовая оптика должна оснащаться электрическим корректором и омывателем фар, бачком омывателя Солярис.
Автомобильная оптика должна выполнять не только возложенные на нее функции, но и улучшать внешний вид автомобиля. При выборе осветительных приборов следует учитывать требования, которые к ним предъявляются международными нормами. Установленные источники освещения должны быть практичны в эксплуатации. При выборе лампочек нужно ориентироваться на их маркировку, подбирать согласно назначению.
На Хендай Солярис устанавливаются следующие лампочки:
для фар применяются лампы марки h5 мощностью 60/55 Вт;
лампы с маркировкой P21W или R5W мощностью 21 Вт используются для указателей поворотов;
в задний фонарь Солярис также устанавливаются лампочки марки P21W или P21/5W;
в габаритных огнях марки W5W или R5W мощностью 5Вт;
на противотуманных фарах установлены лампочки марки h37 мощностью 27 Вт и т.д.
Приобретать оптику следует известных производителей и проверенных продавцов, чтобы избежать подделки. Лучше делать покупки в специализированных магазинах.
Демонтируем и меняем оптические элементы своими руками
Замена ламп в фарах выполняется при их помутнении. Не стоит дожидаться, когда лампочка перегорит. Процедура снятия и замены лампочек на Хендай Солярис не представляет ничего сложного и может быть выполнена самостоятельное в гаражных условиях. Отличается замена для каждого вида ламп их расположением и способом крепления.
Выполнять операцию лучше в перчатках, чтобы не касаться руками колбы лампы, так как это сократит срок службы лампочки.
Прежде чем менять лампочки, нужно обесточить автомобиль путем сброса отрицательной клеммы с аккумуляторной батареи.
Лампы ближнего света
Передняя левая фара на Хендай Солярис, аналогична правой, поэтому процедуру замены лампочки можно описать только для одной из фар.
Она состоит из последовательности действий:
Сначала нужно открыть капот.
Чтобы добраться до лампочки, необходимо демонтировать защитную крышку, закрывающую заднюю часть фары. Для этого крышку нужно повернуть против часовой стрелки и можно ее снимать.
Далее следует найти разъем с проводами, который надет на цоколь лампы, отсоединить его, отключив, таким образом, питание лампы.
Затем нужно нажать на пружинный фиксатор и отвести его в сторону.
На следующем этапе лапочку выкручивают, взяв ее за цоколь.
Потом вкручиваем новый элемент на место старого.
Дальнейшие действия выполняются в обратной последовательности: возвращается пружинный фиксатор, подсоединяется разъем и закручивается защитная крышка.
Поворотник меняется также в фарах. После замены лампочек следует проверить их работоспособность и выполнить регулировку фар автомобиля (автор видео — Den LIVE).
Перед заменой нужно провернуть или снять переднее колесо.
Далее с помощью отвертки откручиваются клипсы, которыми крепится подкрылок. Аналогично снимаются нижние клипсы переднего подкрылка, которыми он крепится к бамперу.
Для доступа к лампе подкрылок следует отогнуть назад.
Теперь лапочка выкручивается из противотуманной фары путем проворачивания против движения часовой стрелки.
Затем от лампочки отсоединяется разъем с проводами.
Взяв новую лампочку, к ней так же присоединяется разъем, после чего она вкручивается в фару.
После проверки работоспособности лампочки, прикручивается подкрылок.
На этом процедура замены на Солярисе противотуманок завершена.
Фотогалерея
1. Откручиваем клипсы подкрылка.2. Вынимаем лампу из фары.3. Нажимаем на фиксаторы.4. Отсоединяем штекер с проводами.
Габаритные лампочки
Замена габаритных лампочек Хендай Солярис аналогично замене ламп ближнего и дальнего света, так как они находятся в одной блок-фаре:
Чтобы получить доступ к габаритной лампе, нужно снять пластиковую крышку с задней стороны фары. Она легко снимается путем проворачивания против часовой стрелки.
Далее нужно потянуть за провода и вытащить патрон с лампочкой из корпуса фары.
Затем извлекаем старую лампу из патрона, и на ее место устанавливаем новую.
Далее патрон возвращается на штатное место и закручивается защитный колпак.
На левой фаре транспортного средства доступ осложняется блоком предохранителей, но замена аналогична, как и на правой фаре.
ДХО
Замена лампочки ходовых огней состоит из следующих шагов:
Сначала нужно ключом на «10» выкрутить болт крепления бампера, который находится около колеса. Чтобы было легче выкручивать, можно воспользоваться жидкостью WD-40, обработав ею болт.
Далее нужно отжать боковые фиксаторы, удерживающие бампер. Затем следует отогнуть бампер на расстояние, достаточное для того чтобы в щель могла пройти рука.
Просунув руку в щель, можно нащупать патрон лампочки. Чтобы поменять лампочку, нужно взять ее за патрон и выкрутить.
Далее на место демонтированной лампочки вкручивается новый элемент.
Затем бампер устанавливается на место и вкручивается болт крепления
Заменив лампочки, следует проверить работу ДХО (автор видео — Rama rus).
Если фары с ДХО на Солярис, то замена лампочек выполняется путем откручивания задней крышки фары и замены элемента.
Идеи тюнинга фар и их реализация
Альтернативная оптика устанавливается на автомобиль по желанию для улучшения качества освещения и внешнего вида. Подход к тюнингу машины у каждого разный, кто-то хочет повысить комфортность и удобство эксплуатации, а кому-то важно изменить дизайн автомобиля. Тюнинг оптики выполняется для усовершенствования машины, поэтому тюнингуют как основную, так и дополнительную оптику. Таким образом, улучшается не только внешний вид авто, но и увеличивается его функциональность.
Обновленная оптика не только улучшает освещение, она надежнее и долговечнее базовой. Она сочетает в себе применение новейших технологий и оригинальное дизайнерское решение, которое придает автомобилю современный стильный вид. Замена оптики заключается в установке комплекта ПТФ с ДХО для автомобиля, новых линз, замене на фары в хромированном и черном корпусе. Если установить фары проекционного типа, Хендай Солярис приобретает улучшенное освещение. Данные фары лучше пробивают темноту и туман.
Варианты тюнинга оптики:
Накладки. Примером могут быть реснички на фары, которые придают автомобилю оригинальности.
Тонировка. Можно выполнить тонировку с помощью лаков и красок или с помощью пленки, этим можно изменить внешний вид авто без больших капиталовложений.
Покрытие фар защитными пленками.
Многие водители устанавливают светодиодные огни в декоративных целях. Установленные светодиоды в стоп-сигналах, повышают безопасность автомобиля. Задние фонари со светодиодными огнями светят в несколько раз ярче. Кроме того, светодиоды выделяют автомобиль в транспортном потоке.
Заключение
Установка альтернативной оптики дает возможность улучшить внешний вид и качество освещения. Зная как снять фару и как поменять лампочку на автомобилях данной модели, можно сэкономить на посещении автосервиса, купив только нужные детали для замены. Тонировку, реснички и накладки на фары Хендай Солярис также можно сделать самостоятельно. Для этого не нужно иметь специальных знаний. Проявив фантазию, можно придать своему автомобилю индивидуальный внешний вид, который выделит его из подобных моделей.
Видео «Тюнинг оптики Хендай Солярис»
В этом ролике демонстрируется, как установить биксенон и ангельские глазки на Хендай Солярис (автор видео – zverdiman).
Описание предохранителей и реле Hyundai Solaris 2 со схемами блоков
ХендайКомментарии: 3
Hyundai Solaris 2 го поколения производился в 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 году преимущественно с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 литра. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдете описание предохранителей и реле Хендай Солярис 2 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя.
Количество элементов в блоках может отличатся от представленного и зависит от уровня оснащения и года выпуска. Сверяйте схемы со своей технической документацией.
Содержание
1 Блок в салоне
2 Блоки под капотом
2.1 Основной блок
2.2 Дополнительный блок
Блок в салоне
Он расположен в нижней части панели приборов. Для доступа уберите защитную крышку по направлению стрелки. Там же и находится диагностический разъём.
25А SMART KEY – Блок управления системой Smart Key (электронный ключ, бесключевой доступ)
F3
10А SPARE1 – Запасной
F4
10А E-CALL – Блок E-Call (блок экстренного вызова)
F5
15А TURN LAMP – Блок BCM (блок управления электрооборудованием кузова), SLM (устройство напоминания о не пристегнутом ремне безопасности и модуль освещения)
10А BRAKE SWITCH – Блок управления системой Smart Key (электронный ключ, бесключевой доступ), выключатель (концевик) стоп-сигналов
F24
10А RR HTD Наружные зеркала с электроприводом, блок управления кондиционером
F25
10А M0DULE5 – Блок SLM, BCM, блок управления системой Smart Key (электронный ключ, бесключевой доступ)
F26
7,5А A/C0N1 – Вентилятор кондиционера, распределительная коробка моторного отсека (Реле 2), блок управления кондиционером
F27
15А ENG T – Индикатор положения рычага селектора АКПП (автоматическая трансмиссия): выключатель режима Sport, переключатель режимов трансмиссии, выключатель стоп-сигналов, Механическая трансмиссия: блок реле и предохранителей моторного отсека, выключатель стоп-сигналов
F28
7,5А TAIL RH – Правая фара, аудиосистема (магнитола, ГУ), переключатель приборной панели, подогрев руля, комбинация приборов (щиток приборов), Головной блок мультимедийной навигационной системы, (магнитола, ГУ), гнездо AUX/USB, индикатор положения рычага селектора АКПП, Задний правый комбинированный фонарь (вх. /вых.)
F29
10А ABS3 – Блок управления ABS (абс, анти блокировочная система), блок управления ESP (система динамической стабилизации)
F30
10А MODULE3 – Переключатель в левой части передней панели, BCM
F31
15А НТО STRG – Подогрев руля
F32
20А FRT S/HTR – Блок управления подогревом (обогрев) сидений водителя/переднего пассажира
F33
25А SAFETY WDW – Блок электро стекло подъемника двери водителя с защитой от защемления
F34
20А RR S/FITR – Блок управления подогревом задних сидений
10А MODULE2 – Блок управления кондиционером, левая/правая фары, головной блок аудиосистемы или мультимедийной навигационной системы (магнитола, ГУ), Блок управления подогревом сидений водителя/переднего пассажира, подогрев руля, блок E-Call
F38
10А MODULE1 – Блок BCM (блок управления электрооборудованием кузова), SLM (устройство напоминания о непристегнутом ремне безопасности и модуль освещения)
F39
10А A/BAG – Блок управления SRS (система подушек безопасности)
По данной публикации мы так же подготовили видео у нас на канале. Смотрите и подписывайтесь.
Есть чем дополнить материал – мы будем рады Ваши комментариям.
Solaris 9007 Комплект для переоборудования светодиодных фар
Вы экономите 60% ($120.00)
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 3500+ отзывов с 5 звездами
Недавно просмотренные товары
Отзывы покупателей
4495 5-звездочные отзывы
Отличная цена за более яркий свет!
Эти фонари стоили меньше половины цены от A* до Z*ne. Они намного ярче, чем OEM. Очень доволен. Я только хочу, чтобы моему подростку не пришлось тратить полдня, снимая всю переднюю часть своей машины, чтобы заменить их!
Daniel Segura
05.06.2023
2006 Mercury Montego Фара ближнего света D1R HID
Светодиодная фара
Я не могу заставить их работать.
Jane Caron
01.06.2023
2017 Jeep Cherokee Лампа дальнего и ближнего света (с HID-фарами) D3S HID
Светодиодные лампы лучшего качества
Светодиодная лампа впервые заказывает с для моего Lexus RX400H! Очень доволен! Хорошее качество! Обязательно закажу еще в будущем!
Maria Alma Santos
30. 05.2023
Заводские сменные лампы D2S HID
Отлично
Хорошие яркие фары днем и ночью по сравнению со старыми фарами
Мэтт Барнас
30.05.2023
х21 HID Xenon Headlight Conversion Kit
Фара ближнего света D2S
Это был отличный недорогой товар. Сэкономил мне сотни долларов у дилера.
Adrian Bouchee
30.05.2023
2013 Infiniti JX35 Фары дальнего и ближнего света D2S HID
Классные огни
Мне нравится. Очень простые светодиодные фонари. У меня работает световой индикатор передач.
Josiah Brady
29.05.2023
2721 СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ (продаются парами)
Они красивые и яркие
Dylan Sartin
29.05.2023 023
194 СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ (продаются парами)
Footweel RGB/LED внутреннее освещение.
Это именно то, что я хотел. Я люблю светодиодное освещение и сохраняю автомобиль в основном оригинальным, за исключением внешнего и внутреннего освещения. Машина синяя. Салон синий на автосалонах. Очень круто.
2007 Infiniti M35 Фары ближнего света (с HID-фарами) D2S HID
Richard Hale
26.05.2023
9 0002 2007 Infiniti M35 Фары ближнего света (с HID-фарами) D2S HID
Менее 1
Я так и не получил от вас лампочки, хотя заплатил за них. Это мошенничество
Джеффри Ангстман
25.05.2023
3157 Светодиодные лампы (продаются парами)
Пытаюсь понять, как их подключить
Кристофер Чик
900 02 21.05.2023
2013 Баран 1500 Лампа накаливания ближнего света (с фарами прожекторного типа) 9012 HID KIt
Cadillac XTS 2013 Фары дальнего и ближнего света D3S HID
Erasmo Cisneros
20. 05.2023
2013 Cadillac XTS Фары дальнего и ближнего света D3S HID
Очень доволен
Пришло вовремя и именно то, что я заказал.
Alfredo Rodriguez
16.05.2023
2001 Infiniti I30 Фара ближнего света (с HID-фарами) D2R HID
Не работает
Я пробовал разные способы установки новых фар, но я каждый раз ничего не получай, но когда я подключаю свои оригинальные фары, все работает нормально, что еще я не пробовал?
Shane Carrico
15.05.2023
2000 Chevrolet Silverado 1500 Лампа ближнего света 9006 HID KIt
FRIB | Центр изучения пучков редких изотопов
01 августа 2020 г.
Бен Кей, Аргоннская национальная лаборатория
исследования в FRIB с использованием повторно ускоренных пучков.
SOLARIS объединяет две продемонстрированные технологии, разработанные для эпохи FRIB за последнее десятилетие. Одним из них является вакуумное устройство, работающее подобно HELIOS, соленоидальному спектрометру с кремниевой матрицей на оси, впервые разработанному в Аргонне. Этот метод доказал свою эффективность, универсальность и подход с высоким разрешением к изучению прямых ядерных реакций с умеренно интенсивными пучками радиоактивных ионов более 10 000 ионов в секунду. Для другого режима в канале соленоида SOLARIS будет использоваться активная проекционная камера времени цели (AT-TPC), разработанная Национальной лабораторией сверхпроводящих циклотронов одновременно с HELIOS. AT-TPC обладает множеством преимуществ, которые идеально дополняют вакуумный режим работы. К ним относятся возможность использования с пучками более низкой интенсивности, исследование реакций с несколькими конечными выходными каналами, определение функций возбуждения, использование чистых целевых газов, а также почти полное покрытие телесного угла.
В этом двойном режиме работы SOLARIS может использовать преимущества полного динамического диапазона реускоренного (ReA) луча с точки зрения энергии луча, видов/массы луча и интенсивности луча. Эти возможности позволяют выполнять программу исследований реакций с использованием пучков в субмэВ-нуклонном режиме вплоть до самых высоких энергий, доступных для существующих и будущих конфигураций ReA, а также для интенсивностей около 100 ионов в секунду до интенсивных, стабильных пучков в нано-диапазоне. -амперный режим, причем для всех масс балки.
Существует давний интерес к разработке такого инструмента, как SOLARIS для FRIB, после многообещающих результатов HELIOS и параллельной разработки технологий активных целей. Специальная рабочая группа собиралась на собраниях Сообщества по низкому энергопотреблению с 2010 года. Выяснилось, что сверхпроводящие соленоиды большого диаметра типа, используемого в медицинской магнитно-резонансной томографии, с типичными полями около 2-4 Тл и исключительной однородностью идеально подходят для транспортировки легкие ионы после ядерных реакций. В ожидании будущего устройства на FRIB компания Argonne в 2014 году приобрела выведенный из эксплуатации 4-Тл МРТ-магнит. Наличие соленоида значительно снижает стоимость будущего проекта.
В 2017 году группа из 50 ученых встретилась, чтобы определить наилучший путь развития спектрометра, подобного HELIOS, в FRIB. Именно на этой встрече родился двухрежимный подход SOLARIS. Последующий информационный документ и предложение привели к получению средств для демонстрации пригодности соленоида 4-T для использования в качестве магнита SOLARIS. Испытание соленоида было проведено в начале 2019 года. Магнит был охлажден, и поле успешно увеличивалось и уменьшалось. Соленоид был доставлен в FRIB летом 2019 года.и сидит в конце луча ReA6.
Планы, выдвинутые в начале 2020 года, определили для SOLARIS несколько важных этапов. Первый связан с захватывающими возможностями, предоставляемыми работой ReA в автономном режиме после прекращения работы связанных циклотронов и до операций FRIB.
Сообщество отреагировало с большим энтузиазмом: семь экспериментов были условно одобрены, в которых требовалось использование как вакуумного режима, так и режима AT-TPC в SOLARIS. Структуры, необходимые для поддержки AT-TPC в соленоиде SOLARIS, были завершены, и полевые испытания этой установки, вероятно, будут проведены позже в 2020 году. Кремниевая матрица и сбор данных, используемые в HELIOS в Аргонне, будут использоваться для включения эксперименты с использованием вакуумного режима, чтобы продолжить в этот период времени. Этот подход был недавно использован для ввода в эксплуатацию соленоидального спектрометра ISOLDE в ЦЕРНе с большим успехом. Кроме того, это совпадает с тем, что GRETINA находится в ATLAS, что снижает давление на использование HELIOS в ATLAS. Летом 2020 года начнется машиностроение вакуумных камер и связанных с ними конструкций.
Второй важной вехой является доступность SOLARIS для использования в первый год эксплуатации FRIB. Это будет эволюция установки, используемой в автономной кампании ReA. Завершение SOLARIS позволит использовать двойные кремниевые массивы в вакуумном режиме. Это позволит измерять несколько каналов в любом заданном эксперименте, максимизируя физические результаты. SOLARIS будет разработан для быстрого и воспроизводимого переключения между вакуумным режимом и режимом работы AT-TPC.
В вакуумном режиме будут реализованы универсальные монтажные системы, позволяющие добавлять разрабатываемые сообществом вспомогательные приборы, такие как системы газовых мишеней, газоструйные целевые системы, детекторы гамма-излучения, детекторы отдачи и т. д. Многие такие системы рассматриваются, и некоторые из них демонстрируются в качестве прототипов на HELIOS и в других местах.
Производитель автомобильных стекол Xyg (Китай) основан в 1988 году и является самым большим предприятием по производству автомобильных стекол во всем азиатском регионе. Само предприятие Xinyi Group Glass территориально расположено в Гонконге. География сбыта продукции компании охватывает свыше 100 стран, включая Россию.
Крупнейшие автомобильные концерны Японии, Южной Кореи и Китая, Европы и Северной Америки являются постоянными клиентами завода. В США производитель занимает около 10% рынка. В США продукция сертифицирована по стандарту ANSI-Z261.
Производство осуществляется на высокотехнологичном оборудовании. На заводах компании установлены полностью автоматизированные линии производства, поставленные из США, Австрии, Швейцарии, Италии и Финляндии. Продукция сертифицирована по международным стандартам, включая 9656-1996, ECE R43, а также соответствует Европейской директиве №92/22 и требованиям №43 ЕЭК ООН. Уровень организации производства отвечает QS -9000/ VDAC.
Ежегодные объемы производства достигли 2 млн. штук, при этом номенклатура насчитывает тысячи позиций. Основная особенность бизнеса Xinyi Group заключается в том, что группа оперативнее других поставщиков реагирует на конъюнктуру рынка и практически единственная компания-экспортер на рынке автозапчастей, которая наладила производство для самых новых моделей автомобилей. Другие производители зачастую начинают поставки стекла только через некоторое время после выхода новой модели на рынок. Следует отметить, что такой факт не сказывается на отпускной цене продукции Xyg.
Основная специализация компании — автомобильные стекла и аксессуары к ним. Лобовое, заднее, боковые стекла, стекла для люков предназначены для огромного количества моделей автомобилей — как самых новых, только появившихся на рынке, так и уже продающихся довольно давно.
Для автомобилей Xyg предлагает:
Серия SOLAR-X — теплоотражающие стекла.
Ламинированные лобовые стекла, отличающиеся высокой механической прочностью, отличной прозрачностью, термо- и морозостойкостью. Около 30000 позиций в предложении компании.
Автомобильное закаленное стекло (боковые и задние). Отличаются особой прочностью, термической стабильностью. Имеют самую разную толщину — 3.2, 3.5, 4.0, 5.0, 6.0 мм.
Закаленные стекла с имплантированным нагревательным элементом. Широко применяются для боковых и задних стекол. Температура на поверхности стекла достигает за короткое время от 40 до 70°C, испаряя влагу, иней, снег. Кроме того, такой подход к монтированию провода, позволяет производить стекло со встроенной антенной, принимающей телевизионные сигналы, GPS, HCD, радио FM и AM.
Пуленепробиваемое стекло. В основном лобовые и боковые стекла.
Многослойные стекла с нагревательными элементами.
Xyg поставляет продукцию как розничному потребителю под брендом Xyg, так и автопроизводителям (ОЕМ-поставки). Среди партнеров компании: Nissan, BYD, Foton, Geely, JAC, Chery, Hawtai, Yutong и еще свыше десяти.
При изготовлении стекол используется американское листовое стекло PPG и бутиральная поливиниловая пленка химического гиганта Du Pont. Для достижения высокой прочности покрытия стекла применяется уникальная флоат-технология, что делает изделия более устойчивыми к абразивному истиранию.
Стекло Xyg имеет отличные оптические параметры и обладает повышенной механической прочностью. Кроме того, способны отсекать ультрафиолетовое излучение и противостоять резким температурным изменениям. Также эти атвостекла имеют обладают теплоизоляционными свойствами.
Серьезные стратегические намерения компании Xinyi Glass имеются относительно российского рынка сбыта и России в целом. Более того, китайская компания в 2011 году начала поиск места для строительства будущего завода именно в России. Первоначально интерес был проявлен к площадке в Омской области.
На будущем заводе планируется производство всех видов стекла, которые выпускаются заводами фирмы в Китае. Это будет листовое и строительное стекло, автомобильное стекло. Производственные мощности завода пока не определены, но по прогнозам компании могут составить примерно 2–2,5 тысяч тонн продукции в сутки. Строительство производственного комплекса займет около 1,5–2 лет, а достичь проектной мощности предприятие должно к 2016 году.
Свершатся эти планы или нет — покажет время, тем не менее, знаковым является тот факт, что такие мировые гиганты стекольной промышленности проявляют интерес к России не только со стороны сбыта, но и с позиции стратегических инвестиций.
Нам очень жаль, но что-то пошло не так.
Каталоги
Подбор по VIN
Подбор по модели
Запчасти для ТО
Кузовные детали
Запчасти для мототехники
Моторные масла
Трансмиссионные масла
Прочая автохимия
Инструменты
Автосвет
Аккумуляторы
Щетки стеклоочистителя
Защиты картера
Автомобильные шины
Аксессуары
Большой выбор автозапчастей и гарантия качества
Быстрая доставка в любую точку России
Приятные цены и удобные способы оплаты
Профессиональная консультация и помощь при подборе деталей
Пошаговое информирование о состоянии заказов
г. Новосибирск ул. Писарева 60 Новосибирск Новосибирск Новосибирск, ул. Писарева 60
г. Кемерово г. Кемерово ул. Волгоградская, 24
Абакан ул. Ивана Ярыгина 56 Абакан Абакан Абакан ул. Ивана Ярыгина 56
Ваше имя
Телефон
Ваш телефон или Email
Пароль
Запомнить меня Зарегистрироваться Восстановить пароль
Производитель автомобильного и архитектурного стекла
АВТОМОБИЛЬНОЕ СТЕКЛО
XYG — один из ведущих мировых производителей автомобильных стекол. Мы поставляем изделия из стекла для различных видов транспортных средств, таких как легковые автомобили, грузовики и автобусы. Мы гордимся тем, что производим качественные автомобильные стекла, соответствующие самым высоким стандартам.
АРХИТЕКТУРНОЕ СТЕКЛО
Архитектурное стекло — еще одна область нашей компетенции, где мы предлагаем широкий ассортимент изделий из стекла для различных архитектурных применений. Наша продукция известна своим высоким качеством и энергосберегающими характеристиками.
ОСНОВНЫЕ ЦЕННОСТИ
Доверие
Мы стремимся строить отношения с клиентами и сотрудниками на основе доверия. Мы считаем, что это является стимулом для быстрого развития и роста.
Целостность
Наш успех обусловлен взаимным уважением между организацией, нашими сотрудниками и клиентами. Мы всегда действуем с максимальной честностью и работаем для личного развития наших сотрудников, а также для успеха наших клиентов.
Страсть
Мы увлечены производством стекла и стремимся к постоянному самосовершенствованию. Вот почему наши команды неустанно работают вместе, чтобы улучшить наши продукты и услуги, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов.
Люди
XYG работает над тем, чтобы приносить пользу обществу и стремится быть ценным членом сообщества. Для нас речь идет о том, чтобы внести свой вклад в нечто большее на благо наших сотрудников, наших клиентов и общества.
Сертификаты
УСТОЙЧИВОСТЬ – В ОСНОВЕ ВСЕГО, ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ
Мы культивируем зеленую культуру, предлагая широкий выбор изделий из стекла, экологически безопасных и энергосберегающих. Наша приверженность защите окружающей среды демонстрируется нашим эффективным использованием материалов и энергетических ресурсов для минимизации отходов. Мы активно внедряем философию низкоуглеродного производства, максимально используя возобновляемые источники энергии (например, солнечную энергию) на всех наших объектах, а также мобилизуя нашу рабочую силу для внедрения экологически чистых методов производства во всей нашей организации.
ОБНОВЛЕНИЯ
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ И БЛОГИ
Benefit XYG for You
XYGB является полностью интегрированным производителем стекла, специализирующимся на производстве широкого Ассортимент изделий из стекла, обслуживающий клиентов более чем в 130 странах мира.
Benefit XYG for You
XYGB — полностью интегрированный производитель стекла, специализирующийся на выпуске широкого спектра изделий из стекла и обслуживающий клиентов более чем в 130 странах.
Benefit XYG for You
XYGB — полностью интегрированный производитель стекла, специализирующийся на производстве широкого ассортимента изделий из стекла и обслуживающий клиентов более чем в 130 странах.
Benefit XYG for You
XYGB — полностью интегрированный производитель стекла, специализирующийся на выпуске широкого ассортимента изделий из стекла и обслуживающий клиентов более чем в 130 странах.
Преимущество XYG для вас
XYGB — полностью интегрированный производитель стекла, специализирующийся на производстве широкого ассортимента изделий из стекла и обслуживающий клиентов более чем в 130 странах.
Benefit XYG for You
XYGB — полностью интегрированный производитель стекла, специализирующийся на выпуске широкого спектра изделий из стекла и обслуживающий клиентов более чем в 130 странах.
Часто задаваемые вопросы — автомобильная промышленность
Что такое OME?
OME является производителем оригинального оборудования. Это компания, которая сделала лобовое стекло для автомобиля, когда он был впервые изготовлен. Вы можете проверить различных производителей автомобильных стекол в США.
Что такое вторичное ветровое стекло?
Ветровое стекло вторичного рынка — это сменное ветровое стекло, изготовленное производителем автомобильных стекол, отличным от OME. Они могут быть высокого качества и соответствовать тем же ожиданиям, что и изначально установленное ветровое стекло.
Является ли вторичное стекло таким же безопасным, как стекло OME?
Да, если стекло соответствует стандартам DOT. Всегда спрашивайте службы автомобильного стекла или производителя автомобильных стекол по индивидуальному заказу об их признании и сертификатах.
Как узнать, сертифицировано ли лобовое стекло DOT? Каждое ветровое стекло, предлагаемое для продажи в США, должно иметь сертификацию
DOT. Независимо от того, изготовлено ли это автомобильное стекло на заказ или нет, вы можете найти логотип сертификации DOT на лобовом стекле.
Есть ли разница между вторичным стеклом и OME?
Основное отличие состоит в том, что стекло OME производится оригинальным производителем, а вторичное стекло — другой компанией. Стекло послепродажного обслуживания может быть такого же высокого качества, но обычно оно дешевле, чем стекло OME. Это обычно предлагается многими компаниями-производителями стекла в США.
Где я могу найти вторичное лобовое стекло для своего автомобиля?
Существует большое количество розничных магазинов, которые продают ветровые стекла послепродажного обслуживания. Вы можете найти их в магазинах автомобильных стекол, магазинах автозапчастей и в интернет-магазинах. Вы также можете найти его в стекольной компании Ванкувера.
Каковы преимущества вторичного ветрового стекла?
Ветровые стекла вторичного рынка могут быть такого же высокого качества, как ветровые стекла OME, но обычно они дешевле. Их также легче найти, поскольку ветровые стекла на вторичном рынке доступны в большом количестве. В Канаде их предлагают многие производители стекла.
ЧТО ЛЮДИ ГОВОРЯТ О НАС
Фрэнк Джейкобс
Генеральный директор Auto Glass Colorado
Мы в Auto Glass Colorado много лет сотрудничаем с XYG и считаем, что они очень чутко реагируют на наши потребности. Между быстрой доставкой и качественной продукцией мы очень довольны сложившимися отношениями, и мы ожидаем, что наш бизнес с ними будет продолжать расти. Мы только хотим, чтобы некоторые из наших других поставщиков поняли, что обслуживание клиентов — это название игры.
Эхсан Гавамифард
Генеральный директор, Auto Glass Warehouse
Auto Glass Warehouse является клиентом Xinyi Auto Glass с начала 2000 года. Мы смогли расширить наш бизнес с XYG на протяжении многих лет торговли и отношений. Мало того, что сотрудники североамериканского офиса, расположенного в Торонто, очень профессиональны, заводские работники в Китае, с которыми мы познакомились на Auto Glass Show и других мероприятиях, очень преданы своему делу. Мы очень довольны нашими нынешними отношениями с Xinyi Auto Glass и надеемся на дальнейшее развитие в ближайшие годы
Кен Франчек
Генеральный менеджер, Crystal Glass
Работая с Xinyi Glass более десяти лет, я обнаружил, что эти отношения переросли в партнерство, а не в отношения между поставщиком и покупателем. Меня всегда впечатляла исключительная способность Xinyi быстро и эффективно адаптироваться к нашим постоянно меняющимся потребностям в этой постоянно развивающейся отрасли. Я очень рекомендую эту группу
Кристина Муниз
Менеджер по закупкам, Delta Auto Glass
Работа с Синьи — это гладкий процесс во всех отношениях. Коммуникация своевременная и эффективная. Я бы порекомендовал Xinyi, если вам нужно было предложить своим клиентам разнообразные запчасти по конкурентоспособной цене!
Джефф Тилли
Президент отдела продаж Adex
Я работаю в XYG почти 20 лет. Их продукция и услуги были на вершине стекольной промышленности во время наших деловых отношений. В сочетании с образцовым вспомогательным персоналом из Маркхэма, Онтарио, я с нетерпением жду еще многих лет совместного успеха в будущем».
Луис Васкес
Президент, Crystal International Corporation
«Мы гордимся тем, что предлагаем некоторые продукты XYG. Качество на протяжении многих лет было исключительным. Служба поддержки клиентов внимательна, быстро реагирует и предоставляет достоверную информацию».
Свяжитесь с нами
Если у вас возникнут вопросы о вашем заказе или о сотрудничестве с нами, свяжитесь с нами.
Выберите тип отраслиАрхитектурныйАвтомобильный
Xyg Производители стекла | Поставщики Xyg Glass (данные об импортной торговле США) — Panjiva
Для доступа к поисковым фильтрам требуется Panjiva
подписка — зарегистрироваться
–
Установить Оповещения
Сохранить Поиск
Экспорт Результаты
7 результатов, соответствующих xyg glass Сортировка по релевантностиКоличество совпадающих поставокПо давности взвешенных совпадающих поставокСпециализация (% соответствия)Экспертиза (длительность доставки)Общий объем совпадающих поставок (кг)Имя поставщика (A-Z)Имя поставщика (Z-A)количество отгрузок ( высокое-низкое) общее количество отгрузок (низкое-высокое)
Тяньцзинь Ши, Китай
Производитель
30 отправлений совпадение
xyg стекло
Всего отправлено 4,3 тыс.
…XINYI AUTO GLASS (СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА) CORPORATION SUITE 702-704, 3601 HIGHWAY 7 EAST MARKHAM, ON, CANADA, L3R 0M3 ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: NORA. ЦУИ@XYG Н.А. COM……XINYI GLASS TJ-NA-TP2301MYG0151 BALTIMORE, MD C/NO.: ZCSU7105600 СДЕЛАНО В КИТАЕ
Гонконг
24 поставки совпадение
xyg стекло
3,6 тыс. отправлений
|
3,7 тыс. отправлений
включая дочерние компании
GLASS…XINYI GROUP (GLASS) COMPANY LIMITED…XYG GLASSDESCRIPTIONC/NO. МОДЕЛЬ… Xinyi Group (Glass) Co., Ltd
Китай
5 отправлений совпадение
xyg стекло
Всего 15 отправлений
…XINYI AUTO GLASS (СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА) CORPORATION SUITE 702-704, 3601 HIGHWAY 7 EAST MARKHAM, ON, CANADA, L3R 0M3 ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: NORA. ЦУИ@XYG Н.А. COM…
Китай
3 поставки совпадение
xyg стекло
Всего 4 поставки
ЗАКАЛЕННОЕ СТЕКЛО… Xinyi Glass Ying Kou Co., Ltd… XYG GLASS ОПИСАНИЕ C/NO.… Xinyi Glass (Ying Kou) Co
Китай
2 поставки совпадение
xyg стекло
83 поставок и $ в китайских экспортах в общей сложности
Стекло из замороженного стекла… Синьи Glass Yingkou Company Limited… xyg Glass Описание C no… xynei Glass (Yingkou) Co., Ltd
Кузовной ремонт в Екатеринбурге от профессионалов с большим опытом работы
Автосервис по кузовному ремонту в Екатеринбурге AE CUSTOM берётся даже за самые нестандартные и сложные задачи! Наша команда профессионалов выполнит любые работы в короткий срок. Мы гарантируем качество за разумную цену!
Кузовной ремонт автомобилей в Екатеринбурге от AE CUSTOM – это:
Широкий спектр услуг по ремонту и покраске кузова автомобиля;
Ремонт кузова автомобиля без покраски;
Оценка стоимости кузовного ремонта по фото (Пишите и присылайте фото на [email protected], либо в WhatsApp);
Ценакузовного ремонта и покраски кузова автомобиля в ходе не стандартного ремонта согласовывается;
Устранение трещин осуществляется на профессиональном оборудовании;
Покраска 1 элемента от 1 дня;
Редкие цвета в наличии;
Опыт работы наших специалистов не менее 8 лет.
Примеры кузовного ремонта
Стоимость ремонта: 15600р.*
Время ремонта: 2 дня.
Стоимость ремонта: 18000р.*
Время ремонта: 3 дня.
Стоимость ремонта: 16300р.*
Время ремонта: 3 дня.
Стоимость ремонта: 64000р.*
Время ремонта: 2 недели.
Стоимость ремонта: 18700р.*
Время ремонта: 4 дня.
Стоимость ремонта: 49000р.*
Время ремонта: 1,5 недели.
Стоимость ремонта: 27000р. *
Время ремонта: 6 дней.
Стоимость ремонта: 38000р.*
Время ремонта: 1,5 недели.
Стоимость ремонта: 26000р.*
Время ремонта: 1 неделя.
Стоимость ремонта: 37400р.*
Время ремонта: 1,5 недели.
Стоимость ремонта: 32000р.*
Время ремонта: 2 недели.
Стоимость ремонта: 19500р.*
Время ремонта: 5 дней.
*при оценочной стоимости учитываются стоимость арматурных работ подбора материала подготовительно окрасочных работ.
Кузовной ремонт недорого и качественно в автосервисе AE CUSTOM!
Приезжайте! Мы максимально быстро и качественно выполним все работы!
г. Екатеринбург, Московский тракт 8 км, лит.Н (открыть карту)
Или получите персональную консультацию по телефону:
+7 (343) 361-47-38
+7 (922) 181-47-38 WhatsApp
Ремонт кузова автомобиля – это целый комплекс работ, который направлен на решение таких задач, как:
устранение последствий механического воздействия – вмятины, пробоины и трещины;
проблемы, связанные с коррозией металла;
всевозможные повреждения покрытия.
Кузовной автосервис чаще всего требуется после аварийных происшествий на дороге, но также необходимость в нём может возникнуть и в результате воздействия природных факторов.
В зависимости от повреждений вашего автомобиля мы выберем самый быстрый и выгодный вам метод с ремонтом, либо заменой деталей, от этого будет варьироваться стоимость кузовной ремонт машины. В результате столкновения двух движущихся автомобилей может потребоваться не только выравнивание геометрии, но и замена некоторых деталей. Кроме того, чаще всего в таких случаях требуется и кузовной ремонт, и покраска автомобиля.
Ремонт кузова без покраски менее затратный, и более быстрый. При устранении небольших вмятин и царапин обойдется кузовной ремонт дешево. В этом случае вам потребуется локальный кузовной ремонт. А если вы обратитесь в автосервис, который сделает действительно качественный кузовной ремонт, то никаких внешних и внутренних свидетельств аварии не останется и вовсе.
Основные этапы кузовного ремонта легковых автомобилей
Автосервис кузовного ремонта в Екатеринбурге от AE CUSTOM осуществляется в несколько этапов:
Предварительная оценка ремонта кузова машины по фото, и контрольная экспертиза в автосервисе. Осмотр повреждений, планирование мероприятий по ремонту, озвучивание стоимости и сроков;
Демонтаж повреждённых деталей;
Восстановление геометрии и проведение жестяных работ;
При проведении кузовного ремонта и покраски авто:
Подготовка поверхности и нанесение специального грунтовочного слоя;
Покраска деталей. Выполняется после обезжиривания и высушивания.
Завершающим этапом ремонта автомобилей при кузовных работах является монтаж и полировка отремонтированных элементов.
Как определяется цена на кузовной ремонт автомобиля
Цена кузовного ремонта определяется после оценки повреждений специалистом и зависит от вида поломки, а также вида работ, которые потребуются для восстановления авто. Ремонт кузова без покраски, а также локальный кузовной ремонт в Екатеринбурге обойдётся вам относительно недорого. В то время как на ремонт и покраску кузова автомобиля цены могут быть довольно «кусачие».
Кузовной ремонт в Екатеринбурге недорого в случае ремонта вмятин на кузове автомобиля, шлифовке и других видов работ, которые не предусматривают замены деталей, покраски и сложных жестяных работ со сварочным аппаратом. Все остальные случаи ремонта кузова в Екатеринбурге могут сильно ударить по вашему кошельку.
Многие кузовные автосервисы Екатеринбурга оставляют за собой право изменить окончательную стоимость услуги уже в ходе проведения работ. Такая ситуация может возникнуть, если в процессе кузовного ремонта авто обнаружились другие поломки и неисправности. Также при проведении автосервиса кузовного ремонта может потребовать замена деталей, и в этом случае потребуется дополнительное время на их заказ и доставку, что может существенно сдвинуть оговоренные сроки.
Кроме того, некоторые автосервисы кузовного ремонта в Екатеринбурге не берут на себя ответственность за выбор, заказ и покупку необходимых запчастей. В этом случае купить необходимую деталь придётся самостоятельно. Все эти моменты обязательно нужно предусмотреть и заранее обговорить!
Вы можете быть уверенны, что цена на кузовной ремонт автомобиля в AE CUSTOM не изменится в ходе проведения стандартных работ. Мы проведём качественную экспертизу повреждений, и озвучим стоимость кузовного ремонта автомобиля сразу!
Также при необходимости замены деталей мы берём на себя полную ответственность за их подбор, заказ и покупку! В большинстве случаев запчасти мы можем приобрести по выгодной оптовой цене!
Прайс лист кузовного ремонта AE CUSTOM
покраска одного съемного элемента (двери, крылья) — от 4900р
покраска элемента с двух сторон — от 7300р
покраска капота — от 7900р
покраска порога — от 3900р
покраска заднего крыла — от 4900р
Стоимость остальных услуг после отправки фото на info@aecustom. ru или WhatsApp или при экспертизе в нашем автосервисе в ЕКБ по адресу МОСКОВСКИЙ ТРАКТ 8Й КМ (ЛИТЕР Н).
Отзывы AE Custom на Флампе
Отзывы о нас на Флампе
Центр кузовного ремонта в Краснодаре
Почему клиенты выбирают нас
Ремонт кузова
Наш автосервис выполняет кузовной ремонт любой сложности. Качественно и быстро проведем малярные и рихтовочные работы любых марок автомобилей.
Подробнее Локальный кузовной ремонт
Предполагает реставрацию отдельных делателей или ремонт повреждений авто.
Покраска кузова
Качественное и недорогостоящее окрашивание авто найти нетрудно: обращайтесь в нашу СТО и вы убедитесь, что это вполне возможно. Окрашивание автомобиля с применением самых современных технологий – только в нашей мастерской!
Подробнее Полировка автомобиля
Процедура ответственна за блеск кузова, но и предотвращает повреждения и порчу лакокрасочного покрытия металла . Обращайтесь в нашу мастерскую, и полировка автомобиля будет сделана на отлично!
Подробнее Защитные покрытия
Продлить срок службы и защитить ЛКП от внешних воздействий возможно с помощью современных защитных составов.
Когда стоит обратиться за услугами
Кузовной ремонт – сложный, многоэтапный процесс. Несмотря на немаленькую стоимость ремонта , считается одной из самых востребованных. По сути, это полное восстановление поврежденных элементов. От состояния кузова зависит внешний вид и безопасность транспортного средства.
Когда нужно обратиться в автосервис?
Повреждение авто после аварии.
Двигаясь по трассе, можно получить небольшие повреждения от удара посторонних предметов. В результате появляются царапины, небольшие сколы, вмятины. Особенно часто это происходит с передним бампером и капотом.
После многолетней эксплуатации некоторые участки покрываются коррозией. Если ими не заняться, это чревато разрастанием поврежденных зон с последующей деформацией.
Бывает желание обновить цвет машины, придать ей яркий, свежий вид.
Важно помнить: ремонт даже небольших вмятин, царапин должен быть качественным. Исправлять плохо сделанный ремнот будет сложнее и дороже. Доверяйте сразу эту процедуру проверенным, надежным специалистам. В Краснодаре их легко найти в компании «АвтосервисПрофи».
Все работы
Как проводится работа
Компания «АвтосервисПрофи» в Краснодаре предлагает качественный и быстрый сервис и ремонт авто. Мы имеем большой запас деталей и запчастей (50 000 наименований для иномарок и отчечетвенных автомобилей в наличии). Это значительно сокращает сроки исполнения услуги ремонта.
Этапы услуг:
1. Осмотр и диагностика автомобиля. Определяется перечень того, что нужно сделать, исходя из степени повреждений.
2. Далее авто разбирают. Поврежденные детали снимают, дефектуют. Определяют список деталей, расходных материалов, непригодных к использованию, и необходимых при дальнейшей сборке.
3. Следующий этап – жестяные работы. Основная задача – восстановить целостность корпуса машины. Включает в себя следующие услуги:
Восстановление геометрии кузова. Несущие конструкции вытягивают, чтобы убрать перекосы.
Сварку делают при наличии пробоев, коррозии, ржавчины. А для пластиковых бамперов используют пайку. Процедуру проводят в отдельном боксе с помощью специального оборудования.
Рихтовку делают, чтобы восстановить кузовные элементы и гладкость корпуса. Бывает трех видов: корректировка вмятин; устранение выпуклостей; локальная рихтовка.
Если деталь сильно деформирована, приходится перетягивать ее шпатлевкой, которую после просыхания снимают слой за слоем, чтобы придать детали первоначальную форму.
4. Покраска. Перед процедурой машину моют, затем обезжиривают поверхность. Малярные работы проводят в покрасочной камере, оборудованной вентиляторами для притока и вывода воздуха. Вентиляторы не позволяют пыли оседать на окрашенной поверхности. После наносится лаковое покрытие.
5. Финишная сборка. Важно собрать машину аккуратно, уделяя большое внимание окрашенным деталям. В конце делают полировку ЛКП.
Специалисты «АвтосервисПрофи» занимаются ремонтом машин в Краснодаре много лет. Профессионализм работников и современное оборудование обеспечивают гарантию высочайшего уровня оказанных услуг и ремонта, оперативности и получения хорошего результата за минимальный отрезок времени.
Квалифицированные услуги опытных мастеров
Оказываем полный комплекс услуг по восстановлению авто в Краснодаре. Для нас нет нерешаемых задач!
Мы обслуживаем все марки автомобилей
Запишитесь на время и приезжайте без очереди
Оставьте заявку и наш менеджер перезвонит вам для подтверждения времени
Ваше имя*
Введите свой номер телефона*
Удобное время
Согласие на обработку персональных данных с политикой конфиденциальностиНажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Кузовной ремонт любой сложности в Краснодаре
Довольно часто после аварий требуется восстановление геометрии элементов машины. Процедура сложная, требующая высокого профессионализма.
Итоговый перечень работ для каждого вида определяется после полного осмотра машины. Среднестатистический список выглядит так:
Удаление вмятин, царапин;
Ремонт бамперов;
Замена стекол;
Покраска;
Полировка фар, кузова.
Покраска авто
Процедура входит в полный цикл кузовных работ, но может проводиться как отдельная процедура.
Мастера «АвтосервисПрофи» сделают полное либо локальное окрашивание отдельных элементов машины в Краснодаре. Не забывайте, что внешний вид авто – это ваша визитная карточка. За качеством обращайтесь к профессионалам.
Мы оказываем услугу в изолированном помещении — в специальной покрасочной камере.
Грамотно подбираем краску. Для этого имеется специальное оборудование, которое гарантирует точный подбор оттенка цвета.
Почему лучше за ремонтом обратиться к нам?
Далеко не все автосервисы делают сложные работы по ремонту хорошо.
Специалисты «АвтосервисПрофи» в Краснодаре делают профессиональный ремонт более 10 лет. Мы способны оказать весь комплекс услуг качественно и по доступной стоимости.
Наши преимущества:
Профессиональный подход;
Опыт восстановления;
Современное оборудование;
Гибкая ценовая политика;
Гарантия;
Срочность выполнения от 1 дня.
Помните, качество работ обеспечивает долговечность вашего авто. Доверяйте только профессионалам. Приходите в Краснодаре в «АвтосервисПрофи».
Служба экстренной помощи
Служба экстренной помощи 5717 W. Jefferson Blvd. Тел.: 260-436-4366
Запросите смету для нашей автомастерской на carwise.com – Найдите нашу автомастерскую на carwise.com
Запишитесь на прием в нашу автомастерскую на carwise.com – Найдите наш автокузовной цех на сайте carwise. com
Служба помощи при столкновении автомобилей 5208 S. Hanna St. Тел.: 260-744-1101
Запросите смету для нашей автомастерской на carwise.com – Найдите нашу автомастерскую на carwise.com автомастерская на carwise.com – Найдите нашу автокузовную мастерскую на carwise.com Смета на наш кузов магазин на carwise.com – Найдите наш автокузовной магазин на carwise.com
Запишитесь на прием в нашу автомастерскую на сайте carwise.com. Найдите нашу автомастерскую на carwise.com
Служба помощи при столкновении автомобилей 5208 S. Hanna St. Тел.: 260-744-1101 9 0004
Запросите смету для нашей автомастерской на carwise.com – Найдите нашу автомастерскую на carwise.com
Запишитесь на онлайн-встречу в нашу автомастерскую на carwise.com – Найдите нашу автомастерскую на carwise.com
Аварии случаются со всеми. Поэтому мы здесь, чтобы помочь облегчить неприятную ситуацию. Независимо от того, является ли повреждение вашего автомобиля небольшой вмятиной или сломанным бампером, служба автостолкновений — это место, где можно обратиться за качественным ремонтом автомобиля на месте. С 1956, мы обслуживали район Форт-Уэйн с нашими опытными автомеханиками и малярами и продолжаем предоставлять отличные услуги в сфере ремонта. Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните нам в один из наших офисов! Мы с удовольствием объясним процесс ремонта или страхования.
Владелец Honda
«ACS сделала то, что могло быть еще более напряженным, лучше, чем я себе представлял».
Владелец BMW
«Это был лучший опыт работы в любой автомастерской».
Владелец Toyota
«Автоматическое столкновение происходит очень быстро и надежно, и моя машина выглядит как новая!»
Владелец Cadillac
«У вас хорошая команда, и я рекомендую вашу компанию всем, кому могут понадобиться ваши услуги».
Подробнее о нас
Auto Collision Service гордится тем, что является предприятием по ремонту после столкновений Золотого класса ® . Признание Золотого класса означает, что наши технические специалисты обучены надлежащим методам и процедурам ремонта, которые способствуют полному и безопасному ремонту вашего автомобиля.
Как мастерская Gold Class, мы требуем, чтобы каждый из наших техников, занимающихся ремонтом после аварии, ежегодно проходил постоянное обучение. Сюда входят занятия по новым автомобильным технологиям и новейшим методам ремонта.
Auto Collision Service входит в число 15 процентов предприятий по ремонту после столкновений, получивших статус Gold Class, в то время как магазины, не относящиеся к Gold Class, могут обучаться минимально или вообще не обучаться. Магазины Gold Class обучены тому, как правильно ремонтировать ваш автомобиль; о том, что можно отремонтировать, а что нужно заменить; и о том, как увидеть скрытые повреждения, которые вы можете не увидеть.
Двое из трех человек находят ремонтную мастерскую, разговаривая с друзьями или родственниками. Не рискуйте. Направляйте своих друзей и родственников в автосервис, и пусть наши квалифицированные специалисты по ремонту позаботятся о них уже сегодня!
5717 W. Jefferson Blvd Ft. Wayne, IN 46804 Тел.: (260) 436-4366
5208 S. Hanna St. Ft. Wayne, IN 46806 Тел.: (260) 744-1101
Свяжитесь с нами
Пн-Пт с 8:00 до 17:00 – Джефферсон
Пн-Пт с 9:00 до 17:00 — Hanna
260-436-4366
260-744-1101
Домашний — Т.А.С.С. Авто | Автокузов и сервис
Перейти к содержимому
Загрузка…
Главнаяadmin2021-09-02T16:31:54+00:00
В TACS Auto Body & Service мы были «Делаем приятные вещи для людей… И автомобили, которые они водят…» с 1979 года. ремонт цеха текущего ремонта. В рамках этого расширения мы также вложили значительные средства в новейшие автомобильные технологии, чтобы оставаться на переднем крае нашей отрасли. Будучи семейным предприятием, мы не только оснащены последними технологическими достижениями, но и предоставляем клиентам бутик-автомобиль, который можно ожидать только от семьи!
Независимо от того, требуется ли вам ремонт крупных или незначительных повреждений кузова или просто необходимо выполнить плановое техническое обслуживание, мы готовы работать как с иностранными, так и с отечественными автомобилями. В наших мастерских работают профессиональные автомеханики, авторы сервисных услуг, специалисты по кузовному ремонту, маляры, а также высококвалифицированные специалисты по кузовному ремонту после ДТП. Вместе мы работаем как единая команда, чтобы точно оценить повреждения автомобиля и провести ремонт, необходимый для безопасного возвращения вас на дорогу. Мы гордимся тем, что предлагаем качественное мастерство и поддерживаем нашу работу, предоставляя ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ на все кузовные ремонты, а также 18 000/18 месяцев гарантии на текущее техническое обслуживание.
Мы знаем, что у вас есть много вариантов, когда дело доходит до выбора центра обслуживания автомобилей и планового технического обслуживания в столичном округе. Если вы ищете компанию, которая избавит вас от стресса, связанного с ремонтом вашего автомобиля, урегулирует вашу претензию в страховой компании и будет относиться к вам как к семье, не ищите ничего, кроме TACS.
Братья и люди из TAC обеспечивают обслуживание и внимание, которые зарабатывают лояльность каждого клиента. Почти любой и ремонтная мастерская может починить автомобили, но эти люди TAC заботятся о своем бизнесе, своей репутации и своих клиентах. Потрясающее место, куда можно пойти, когда проблемы с автомобилем захватывают вашу жизнь.
Чак Нейлор , клиент
Ребята из TACS настоящие! Они все очень милые, честные и просто замечательные люди! Если вы ищете отличный опыт без каких-либо хлопот, это место для вас. Они отлично поработали над новым автомобилем моего бренда, и я рад сообщить, что расскажу об этом всем.
Коллин Хасселбак , клиент
Этот бизнес связан не только с автомобилями, но и с людьми. Мало того, что мою машину ремонтируют, когда я привожу ее туда, ко мне относятся с уважением и добротой. Цены справедливые, работа у них отличная, а то, как они обслуживают своих клиентов, — это глоток свежего воздуха. Принесите свой автомобиль в TACS.
Пэдди МеБой , клиент
Не обычная автомастерская. Эти ребята из TACS честны и заботятся о своих клиентах. В дилерском центре мне сказали, что мне нужны все новые тормоза — легко продать… но они подтвердили, что мне нужны только передние колодки. Я больше никуда не пойду. Я приношу все, что нужно моей машине, в TACS и рассказываю друзьям в городе. Даже за городом. Очень надежный, семейный бизнес.
Эмили Мартин , Клиент
Дружелюбный и быстрый, но невероятно тщательный. Я живу в Клифтон-парке и отказываюсь привозить свои машины куда-либо еще. Это моя единственная рекомендация для всех моих друзей, которым нужна помощь с их автомобилями.
Алисса Кукерштейн , клиент
Это одно из лучших мест в столичном округе, где можно привезти машину. На данный момент являюсь их постоянным клиентом уже несколько лет. Я обратился к ним, потому что мне нужно было сделать некоторые кузовные работы на моей машине, и с ними было не только приятно иметь дело, но и ремонт был сделан отлично и в срок. Было легко работать с ними и моей страховой компанией. Я был более чем взволнован, когда они начали расширять свой бизнес, включив в него и механическую работу. Я принес им свою следующую покупку автомобиля, чтобы они посмотрели ее, прежде чем принять решение о покупке, и привез ее им для всего, от замены масла до более сложных вопросов. Приятно то, что они не хотят получить ваши деньги, как в большинстве мест, только однажды они посоветовали мне взять мой автомобиль в другом месте, потому что они действительно думали, что он находится в их рулевой рубке (проблема с трансмиссией, которой занимался дилерский центр). Это действительно компания А+!
Томас Нолан , клиент
Невероятный сервис. Ребята из TAC всегда очень помогают. Я подъехал за 15 минут до закрытия, и они тут же обслужили мою машину. Они не торопятся, чтобы объяснить все, например, разницу между синтетическим и обычным моторным маслом и почему я должен использовать менее дорогой продукт для своей машины (исходя из пробега и других факторов). Они завоевали пожизненного клиента благодаря честности и добрым намерениям.
Тодд Портер , Клиент
Там замечательные люди. Честный. На самом деле я ходил туда больше за советом или чтобы помочь мне с мелочами, так как я люблю чинить свою машину сам, насколько это возможно, и они помогли мне на своей парковке и никогда не брали с меня денег. Если я когда-нибудь попаду в аварию, которую не смогу исправить, я обязательно поеду к ним.
от Aleksey
|
Поделки Винтаж Декор Мастерская Дешево Аксессуары Интерьер
|
Воскресенье, 30 марта 2014
Подпишитесь на Make-Self.net в Facebook или Telegram и читайте наши статьи первыми.
🇺🇦 Помощь армии, волонтерам и медикам.
Все мы знаем, что ремень — элемент одежды, сделанный из кожи или ткани. Но кто бы мог подумать что ремень можно использовать не только как аксессуар, но и как элемент декора в интерьере. Не спешите выбрасывать винтажные ремни, после просмотра наших идей, мы уверены, у вас появится вдохновение.
Интересно: 40 Идей хранения сумочек
Интересно: Простые способы создать уют в доме
Интересно: 50 Удивительных идей для сада и дачи
Вы можете сделать уличный коврик из старых ремней.
Украсить свои настенные часы.
Можно использовать старые ремни для создания газетной полки.
Преобразовать старый ремень в ремень для фотоаппарата.
Декорировать сумочку старыми ремнями.
Украсить вазу.
Оригинальное ковер из большого количества старых ремней.
Ремень для книг.
Пробковое покрытие и старый ремень — как небольшой Органайзер.
Можно использовать чтобы подвесить старые часы.
Оригинальная полка.
Кожаный пояс для занавесок.
Использовать старые ремни для фиксирования штор.
Креативная полка для книг из старого ремня.
Ручки для ящиков.
Стул из журналов и ремней.
Для фиксации бутылок.
Галстук из ремня.
Крепление вязанки для дров с помощью старого ремня.
Подарите уникальное шоу мыльных пузырей для детей. Только представьте — актеры в оригинальных костюмах, приятная музыка, специально подобранная для определенной тематики выступления, взмывающие вверх мыльные пузыри…
Полезные короткие видео от Make-Self.net
Подписывайтесь на наш уютный Telegram канал
СВЕЖИЕ СТАТЬИ
30 Ванных комнат в стиле Moody, которые впечатляют и вдохновляют
от Aleksey,
Декор Мастерская Интерьер,
Вторник, 13 июня 2023
Как удалить краску с дерева
от Aleksey,
Инструменты Советы Декор Мастерская,
Суббота, 10 июня 2023
30 Садовых проектов с использованием веток и коряг
от Aleksey,
Декор Мастерская Сад и огород,
Четверг, 08 июня 2023
8 Ошибок, которые вы делаете при покупке красок
от Aleksey,
Инструменты Советы Декор Мастерская,
Среда, 07 июня 2023
Акцентная стена в интерьере: 30 волшебных примеров
от Aleksey,
Декор Мастерская Интерьер,
Пятница, 02 июня 2023
23 Удивительных мини-пруда для небольшого сада или террасы
от Aleksey,
Поделки Декор Мастерская Сад и огород,
Среда, 31 мая 2023
30 Малоизвестных способов использования древесной золы в быту
от Aleksey,
Советы Декор Интересно Мастерская Сад и огород,
Понедельник, 29 мая 2023
30 Лучших примеров организации пространства в гараже
от Aleksey,
Уборка Советы Декор Интересно Мастерская Мебель Интерьер,
Среда, 24 мая 2023
Как удалить пластиковые анкеры из гипсокартона
от Aleksey,
Инструменты,
Понедельник, 22 мая 2023
Как звукоизолировать квартиру, не вскрывая стены
от Aleksey,
Советы Декор Мастерская Интерьер,
Суббота, 20 мая 2023
ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ
33 Бесподобных домика для кошек, которые можно сделать своими руками
от Aleksey,
Для питомцев Поделки Подарки Декор Мастерская Мебель,
Пятница, 12 ноября 2021
50 Невероятных творений из дерева и эпоксидной смолы
от Aleksey,
Поделки Декор Мастерская Мебель Дешево,
Понедельник, 24 апреля 2023
Что можно сделать из остатков кожи. 30 Идей
от Aleksey,
Поделки Декор Мастерская Мебель Дешево Аксессуары,
Пятница, 07 июля 2017
30 Элементов, которые способны перевоплотить сад в райское место
от Aleksey,
Декор Мастерская Сад и огород,
Четверг, 28 марта 2019
25 Превосходных журнальных столиков, которые можно сделать самостоятельно
от Aleksey,
Поделки Декор Мастерская Мебель,
Суббота, 17 февраля 2018
30+ Способов с умом использовать остатки краски
от Aleksey,
Декор Мастерская Аксессуары Интерьер,
Четверг, 07 сентября 2017
10+ приусадебных офисов, которые вдохновляют на продуктивную работу
от Aleksey,
Архитектура Декор Мастерская,
Среда, 09 мая 2018
24 Бесподобных вариантов мебели из фанеры
от Aleksey,
Поделки Декор Мастерская Мебель Дешево Аксессуары,
Понедельник, 02 июля 2018
70 Простых способов соединения деревянных деталей
от Aleksey,
Поделки Советы Декор Мастерская Мебель Дешево Аксессуары,
Пятница, 06 апреля 2018
99 Удивительных способов обновить старый комод
от Aleksey,
Поделки Винтаж Декор Мастерская Мебель Дешево До и После,
Среда, 27 сентября 2017
12 Простых способов создания текстуры на дереве
от Aleksey,
Поделки Декор Мастерская Мебель Дешево Аксессуары,
Суббота, 23 сентября 2017
7 Примеров — как сделать бумажник из кожи
от Aleksey,
Поделки Для Знакомых Подарки Для Любимых Для Мужчин Для Женщин Мастерская,
Пятница, 05 января 2018
92 Полезные хитрости для домашних мастеров
от Aleksey,
Советы Декор Интересно Мастерская,
Пятница, 05 января 2018
480 Примеров мебели, которую вы сможете сделать самостоятельно
от Aleksey,
Поделки Декор Мастерская Мебель Дешево,
Пятница, 22 апреля 2022
40 Простых диванов, которые можно сделать самостоятельно
от Aleksey,
Поделки Винтаж Декор Мастерская Мебель,
Среда, 07 февраля 2018
40 Потрясающих фоторамок, которые можно сделать самостоятельно
от Aleksey,
Для Детей Поделки Винтаж Для Знакомых Подарки Для Любимых Декор Для Мужчин Для Женщин Мастерская Аксессуары,
Среда, 15 апреля 2020
40 Необычных изделий из дерева
от Aleksey,
Поделки Декор Интересно Мастерская Мебель Освещение Аксессуары,
Суббота, 22 июля 2017
100 Идей повторного использования строительных поддонов
от Aleksey,
Поделки Декор Мастерская Мебель Сад и огород Дешево Аксессуары,
Четверг, 20 октября 2022
20+ Игрушек для детей из картонных коробок
от Aleksey,
Для Детей Поделки Из Бумаги Прочее Модели Подарки Декор Мастерская Мебель Дешево,
Понедельник, 06 ноября 2017
ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ ИЗ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
Yablor.ru — рейтинг блогов рунета, автоматически упорядоченных по количеству посетителей, ссылок и комментариев.
Фототоп — альтернативное представление топа постов, ранжированных по количеству изображений. Видеотоп содержит все видеоролики, найденные в актуальных на данных момент записях блогеров. Топ недели и топ месяца представляют собой рейтинг наиболее популярных постов блогосферы за указанный период.
В разделе рейтинг находится статистика по всем блогерам и сообществам, попадавшим в основной топ. Рейтинг блогеров считается исходя из количества постов, вышедших в топ, времени нахождения поста в топе и занимаемой им позиции.
Saida_70 — 26.03.2011
Собирайте старые ремни безопасности и делайте из них очень
интересные и нужные в обиходе вещи.
Сохранено
Источник
Оставить комментарий
Популярные посты:
Ранее
Архив
Предыдущие записи блогера :
26. 03.2011 —
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ТЫ ЗАБЛУДИЛСЯ???
26.03.2011 —
ШИКАРНЫЕ ФОТОГРАФИИ ПРИРОДЫ.
24.03.2011 —
ПОСТНОЕ МЕНЮ.
24.03.2011 —
ВКУСНО!!!
24.03.2011 —
КАК ВКУСНО ПИТАТЬСЯ В ПОСТ. ОВОЩНЫЕ КОТЛЕТЫ
Архив записей в блогах:
Плачут ли не русские дети?
Ура пятница! Специально дождалась, чтоб вопрос задать. Небольшая предыстория: Короче были мы вчера семейством в организации одной, чтоб значит технические вопросы по оказанию услуги обсудить и договор подписать. А дочь выдала грандиозную истерику, она не хотела заходить никуда, (она у …
Фундаментальная проблема могущетва элит и экономического строя
Очень серьезный вопрос о котором думаю очень часто. Но видимо ответа нет в принципе. Стремление к власти есть в любой культуре любого века и даже у животных. А так как возможности предоставляет сама способность организовывать иерархические …
Утренний кофе…
=======================================================
Самого доброго утра !
Начните новый день с нежности и улыбки, тёплых слов тем, кто рядом, и вы почувствуете, как день …
Чучхе Сонгун об усилении санкций со стороны США
Оригинал взят у juche_songun в Враждебная политика США в отношении КНДР уже выходит за предел разума ПРЕСС-ЗАЯВЛЕНИЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЯ МИД КНДР 18 февраля в США после прохождения в обоих палатах парламента и подписания президентом Обамой официально вступил в силу т. н. «Закон об …
36-ая Иноземцева
«Собака лаяла, на дядю фраера… То — торопил сперва, потом — привык. Вот так и наша жизнь: сначала кинет вдрызг, Затем отпустит чуть клешнёй кадык» Короче, тут у меня в ноябре ебало с левой стороны переклинило… опухло оно нехило так… хотя пил как обычно, и ни от кого в торец мне не …
WOW
Авто
Армия
Беларусь
Бизнес
Видео
Дети
Жесть
Животные
Закон
Здоровье
Игры
Интернет
Искусство
История
Казахстан
Кино
Конфликты
Коронавирус
Коррупция
Косметичка
Криминал
Кулинария
Ликбез
Литература
Лытдыбр
Медицина
Мнения
Музыка
Наука
Общество
Олимпиада
Отдых
Отношения
Персоны
Политика
Природа
Происшествия
Путешествия
Разное
Разоблачения
Реклама
Религия
СНГ
Сиськи
События
Спорт
Страны
ТВ и СМИ
Творчество
Технологии
Транспорт
Троллинг
Финансы
Фото
Шоубиз
Штуки
Экономика
Юмор
Главная
О проекте
Обратная связь
Правообладателям
Реклама
RSS
Рейтинг топ блогов, упорядоченных по количеству посетителей, ссылок и комментариев. При составлении рейтинга блогосферы используются данные, полученные из открытых источников.
Влияние на политику: ремни безопасности | Безопасность на транспорте | Центр травматологии
В чем проблема?
Автокатастрофы являются основной причиной смерти в первые три десятилетия жизни американцев. Только в 2009 г. в авариях погибло более 33 000 человек и еще 2,2 млн получили ранения, причем более 70 % из них произошли в легковых и грузовых автомобилях. 1
Более половины людей, погибших в автокатастрофах, не были пристегнуты во время аварии. 1 Пристегивание ремнем безопасности является наиболее эффективным способом предотвращения смерти или серьезных травм при аварии.
Использование ремней безопасности растет. Законы, образование и технологии увеличили использование ремней безопасности с 11% в 1981 2 до почти 85% в 2010 3 , спасая сотни тысяч жизней. Тем не менее, примерно каждый седьмой человек до сих пор не пристегивается.
Существуют проверенные политики по увеличению использования ремней безопасности и спасению жизней.
Влияние на политику: ремни безопасности (январь 2011 г.)
Что мы знаем?
Большинство водителей и пассажиров, погибших в авариях, не пристегнуты. 53% водителей и пассажиров погибли в автокатастрофах в 2009 г.не были пристегнуты. 1
Ремни безопасности значительно снижают риск смерти и серьезных травм. Для водителей и пассажиров на передних сиденьях ремни безопасности снижают риск смерти на 45% и снижают риск серьезных травм на 50%. 4
Ремни безопасности предотвращают выброс водителей и пассажиров при аварии. Люди, не пристегнутые ремнем безопасности, в 30 раз чаще выбрасываются из автомобиля во время аварии. Более 3 из 4 человек, выбрасываемых во время аварий со смертельным исходом, умирают от полученных травм. 5
Ремни безопасности ежегодно спасают тысячи жизней, а более широкое использование спасет еще тысячи. В 2009 году ремни безопасности спасли почти 13 000 жизней. Если бы в том году все водители и пассажиры пристегивались ремнями безопасности, сегодня в живых было бы почти 4 000 человек. 6
Только за один год гибель и травмы водителей и пассажиров в авариях обошлись в 70 миллиардов долларов медицинских расходов и затрат на потерю работы. 7
Эти факты показывают, что более широкое использование ремней безопасности имеет решающее значение для снижения травматизма и спасения жизней.
Большинство людей, погибших в авариях, — это водители или пассажиры
1
Ремни безопасности спасли примерно 255 000 жизней с 1975 года
5
Что мы можем сделать?
Ремни безопасности защищают людей от ненужной смерти и травм. Но то ли потому, что они спешат, отвлекаются или просто забывают, многие люди не пристегивают ремни безопасности, и в результате умирают тысячи людей. CDC рекомендует эффективные и хорошо соблюдаемые законы о ремнях безопасности, чтобы каждый человек на каждом сиденье пристегивался в каждой поездке. В штатах, где применяется первичное правоприменение, разрешено использование ремней безопасности 9процентных пунктов выше, чем вторичные состояния. 8
Рекомендации CDC
Основное правоприменение законов о ремнях безопасности
Законы, требующие использования ремней безопасности, являются «первичными» или «вторичными» правоприменительными законами. Основные законы о правоприменении позволяют полицейским останавливать водителей и выписывать штрафы только потому, что водители или их пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности. Второстепенные законы о правоприменении позволяют полицейским выписывать штрафы за нарушение ремней безопасности только в том случае, если водители были остановлены за какое-либо другое правонарушение.
Вторичное правоприменение значительно ограничивает возможности офицеров по обеспечению соблюдения законов о ремнях безопасности. Показатели использования ремней безопасности на 9 процентных пунктов выше в первичных штатах правоприменения, чем во вторичных штатах. 8
Если бы общая распространенность использования ремней безопасности в штатах с вторичными законами об исполнении соответствовала более высокой распространенности в штатах с первичными законами, в 2008 г. пристегнулись бы дополнительно 7,3 миллиона взрослых. 8 Увеличение числа штатов благодаря основным законам о ремнях безопасности, охватывающим все положения, увеличится использование ремней безопасности и спасут жизни.
Усиление соблюдения существующих законов о ремнях безопасности
Программы «Усиление соблюдения» направлены на улучшение соблюдения законов о ремнях безопасности путем либо увеличения среднего количества предупреждений, выдаваемых каждым офицером, либо увеличения числа патрульных офицеров. Эти меры поддерживаются рекламными кампаниями, такими как успешная инициатива «Click It or Ticket».
Исследования показали, что усиленные программы обеспечения соблюдения правил увеличивают использование ремней безопасности в среднем на 16 процентных пунктов. 9 Сообщества, которые следуют этой модели и реализуют эти программы, увеличат использование ремней безопасности.
В девятнадцати штатах отсутствует основной закон о ремнях безопасности
(последнее обновление: декабрь 2010 г.)
Страховой институт безопасности дорожного движения хранит текущую информацию о законах штатов, о том, на кого они распространяются, и о штрафах.
См. Алфавитный список штатов с основным законом о ремнях безопасности, дополнительным законом о ремнях безопасности и без закона о ремнях безопасности (по состоянию на декабрь 2010 г.).
Ссылки
Департамент транспорта (США), Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). Факты о безопасности дорожного движения: основные моменты дорожно-транспортных происшествий 2009 года. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2010. Доступно по адресу: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811363.pdf
.
ЦКЗ. Достижения в области общественного здравоохранения, 1900–1999 гг. Безопасность автотранспортных средств: достижение общественного здравоохранения в 20 веке. ММВР 1999;48:369-74.
Департамент транспорта (США), Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). Факты о безопасности дорожного движения: использование ремней безопасности в 2010 г. — общие результаты. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2010. Доступно по URL: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811378.pdf
Департамент транспорта (США), Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). Факты о безопасности дорожного движения: Дети. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2010. Доступно по адресу: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811387.pdf
.
Департамент транспорта (США), Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). Факты о безопасности дорожного движения: защита пассажиров. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2009. Доступно по адресу: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811160.pdf
.
Департамент транспорта (США), Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). Спасенные жизни в 2009 г.в соответствии с законами об ограничении использования и минимальном возрасте употребления алкоголя. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2010. Доступно по адресу: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811383.pdf
.
Науманн Р.Б., Деллинджер А.М., Залошня Э., Лоуренс Б.А., Миллер Т.Р. Частота и общая стоимость смертельных и несмертельных травм, связанных с автотранспортными средствами, в зависимости от типа участников дорожного движения, США, 2005 г. Traffic Injury Prev 2010;11:353–360.
Бек LF, Вест Б.А. Показатели жизнедеятельности: несмертельные травмы водителя транспортного средства (2009 г.) и использование ремней безопасности (2008 г.) среди взрослых — США. Центры по контролю и профилактике заболеваний. 2011.
Руководство по общественным профилактическим услугам. Использование ремней безопасности: расширенные программы правоприменения. [цитировано 24 ноября 2010 г.]. Доступно по адресу: http://www.thecommunityguide.org/mvoi/safetybelts/enforcementprograms. html
Департамент транспорта (США), Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). Технология дорожного движения: Основные законы и уровни штрафов связаны с увеличением использования ремней безопасности. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2010. Доступно по адресу: http://www.nhtsa.gov/staticfiles/traffic_tech/TT400.pdf
Влияние на политику — это серия обзоров Центра травм Центра контроля заболеваний, в которых освещаются ключевые проблемы общественного здравоохранения и важные, научно обоснованные меры политики, которые можно предпринять для их решения.
What Works: Стратегии увеличения использования удерживающих устройств | Безопасность на транспорте | Injury Center
Стратегии, описанные в этом разделе, эффективны для увеличения использования ремней безопасности, автомобильных кресел и дополнительных кресел. Они рекомендованы The Guide to Community Preventive Services и/или продемонстрировали свою эффективность в обзорах Национальной администрации безопасности дорожного движения. * Различные стратегии могут требовать разных ресурсов для реализации или иметь разный уровень воздействия. Найдите стратегии, подходящие для вашего штата.
Стратегии по расширению использования ремней безопасности
Основные законы о ремнях безопасности
Основные законы о ремнях безопасности позволяют полицейским останавливать и штрафовать тех, кто не пристегнулся. В среднем как в сельских, так и в городских общинах первичные законы о ремнях безопасности приводят к более высокому уровню использования ремней безопасности и меньшему количеству смертей в результате аварий, чем вторичные законы о ремнях безопасности. Второстепенные законы позволяют офицерам выдавать штрафы только в том случае, если они остановили водителей по другой причине. Законы о ремнях безопасности наиболее эффективны, когда они охватывают пассажиров на всех сиденьях автомобиля.
Усиление штрафов
Усиление штрафов за нарушение законов о ремнях безопасности может включать более высокие штрафы или баллы в водительских правах.
Краткосрочное, наглядное правоприменение
Краткосрочное, наглядное правоприменение законов о ремнях безопасности, таких как Click It или Ticket, включает в себя короткий период повышенных усилий полиции (например, контрольно-пропускные пункты или патрулирование). Эти усилия широко освещаются посредством кампании в средствах массовой информации, которая сочетает в себе как заработанное освещение в СМИ, так и платную рекламу. Сочетание правоохранительных органов и освещения в СМИ особенно эффективно для охвата людей, о которых известно, что они реже пользуются ремнями безопасности, таких как мужчины, подростки и молодые люди.
Комплексные программы ночного правоприменения
Комплексные ночные правоприменительные программы представляют собой краткосрочные и хорошо заметные стратегии правоприменения. Они проводятся в ночное время, когда ремни безопасности используются реже всего, а аварии случаются чаще всего. Они сочетаются с соблюдением других законов, таких как законы о вождении в нетрезвом виде. Сочетание этих стратегий может помочь правоохранительным органам использовать ограниченное финансирование и ресурсы для максимального воздействия на общественную безопасность.
Стратегии увеличения использования автомобильных кресел и кресел-бустеров
Законы о детских удерживающих устройствах
Законы о детских удерживающих устройствах требуют, чтобы дети, едущие в автомобиле, использовали утвержденные удерживающие устройства (автокресла, дополнительные сиденья или ремни безопасности), соответствующие их весу, росту и возрасту. Усиление действующего законодательства положениями о дополнительных сиденьях, которые требуют, чтобы дети, которые выросли из автомобильных кресел, использовали дополнительные сиденья по крайней мере до 9 лет, помогает снизить травматизм и смертность.
Расширенные программы контроля
Программы усиленного контроля за безопасностью детей-пассажиров аналогичны тем, которые используются для использования ремней безопасности (см.
Преждевременного старения автомобиля можно избежать за счет своевременной и качественной антикоррозионной обработки. Это самый эффективный способ предотвратить коррозию кузова и продлить срок службы авто. Какой грунт лучше всего использовать, чтобы избежать появления коррозии на автомобиле как можно дольше? Мы постараемся найти ответ, проведя небольшой эксперимент.
Наши участники
Качественный грунт и его грамотное использование гарантирует долговечность ЛКП автомобиля. В своем опыте мы постарались учесть характеристики известных видов грунтовок и остановили выбор на следующих материалах:
PROTECTOR PRIMER — кислотосодержащий грунт на основе ортофосфорной кислоты без хроматов цинка. Хорошая протекция кузовного железа автомобиля от появления ржавчины.
Акриловый FILLER VHS — двухкомпонентный грунт с ингибиторами коррозии. Акриловая грунтовка создает отличную защиту от ржавления на голом металле.
EPOXI PRIMER — эпоксидный грунт с высокой адгезией ко многим покрытиям, встречающимся на автомобилях. Грунтовка образует плотный слой, перекрывая доступ влаге и кислороду.
В своей работе мы использовали грунты от компании SOLID.
Полный план действий
Всеми тремя составами мы будем грунтовать металлическую накладку двери от автомобиля ВАЗ 2107, которая предварительно была зачищена до чистого металла. Поверхность мы разделили скотчем на части для каждого из типов грунтовки. Далее мы будем поочередно грунтовать отдельные участки, после чего некоторые зоны останутся в открытом виде, другие будут обработаны «мокрым по мокрому», покрыты эмалью и прозрачным лаком. После покраски поверхность будет тщательно высушена, затем на всех частях будут сделаны надрезы, и панель отправится в специальную камеру солевого тумана для имитации реальных условий эксплуатации автомобиля на российских дорогах.
Наносим все грунтовки
Сначала распыляем один слой кислотной грунтовки, вследствие чего создается защитная пленка, препятствующая возникновению коррозии. Но покраска в данном случае исключена из-за содержания ортофосфорной кислоты. Рядом грунтуем накладку равномерным слоем эпоксидного раствора для полной изоляции металла. Третьим наносим акриловый грунт-наполнитель, который обладает хорошими адгезионными свойствами.
Маскируем панель и наносим грунт-наполнитель «мокрый по мокрому» на оставшийся открытый участок. Убираем маскировку снизу панели и начинаем покраску в два полных слоя.
Оставляем закрытым верхний участок. Покраска производится белым цветом, чтобы лучше видеть коррозию на финальной стадии. Наносим два слоя лака, убираем скотч, маскировку и отправляем панель в сушильную камеру.
После сушки делаем по 3 надреза на участках с 4 этапами покрытия, по одному надрезу в нижней части без обработки грунта «мокрым по мокрому» и отправляем образцы в камеру для солевого воздействия.
Полученные результаты
После нахождения накладки в специальной камере мы наблюдаем ржавление разной интенсивности. Но чтобы увидеть следы воздействия ржавчины на металл более наглядно, используем смывку старой краски.
В результате соляной грунт показал себя лучше всех в совокупности с другими грунтами-наполнителями. На его части коррозия отсутствует, но как отдельный материал он тоже не спасет от ржавчины. Эпоксидная грунтовка предохраняет от коррозии, подходит под покраску, но боится ультрафиолета и при наличии повреждений ржавчина распространяется довольно быстро.
Акриловый грунт, в целом, справился с коррозией, но нанесения только его на голый металл недостаточно. Гораздо эффективнее акриловый грунт будет предохранять автомобиль от ржавления вместе с кислотосодержащим раствором.
Посмотрите наши видео и узнайте о ходе эксперимента более подробно, чтобы самостоятельно убедиться в верности наших выводов.
Комментарии
Рекомендованные статьи
Акриловый грунт – Автоспектр
Категории
Показать фильтры
Фильтры
Отмена
Цвет грунта
Белый
Красный
Светло-серый
Серебрянный
Серый
Черный
Показать всё
Скрыть лишнее
Химическая основа
Акриловая
Акриловый
Алкидная
Полиэфирный
Цинкосодержащий
Показать всё
Скрыть лишнее
Упаковка
Аэрозольный баллон
Банка металлическая
В аэрозольном балоне
В банке
Жестяная банка
Жестяной баллон
Металлическая банка
Показать всё
Скрыть лишнее
Бренд
AUTOLUX
AVS
CHAMELEON
DECO BLIK
HB BODY
HOLEX
INTERTROTON
JETA PRO
KUDO
MOTIP
NOVOL
NOVOL NEXT
RADEX
REMIX
REOFLEX
SOLID
TROTON
TROTON ADDS
АГАТ
ОНБ
Показать всё
Скрыть лишнее
a:70:{s:20:»mo_market_categories»;s:15:»mannol-shampuni»;s:5:»error»;s:0:»»;s:1:»m»;s:0:»»;s:1:»p»;i:0;s:11:»post_parent»;s:0:»»;s:7:»subpost»;s:0:»»;s:10:»subpost_id»;s:0:»»;s:10:»attachment»;s:0:»»;s:13:»attachment_id»;i:0;s:4:»name»;s:0:»»;s:8:»pagename»;s:0:»»;s:7:»page_id»;i:0;s:6:»second»;s:0:»»;s:6:»minute»;s:0:»»;s:4:»hour»;s:0:»»;s:3:»day»;i:0;s:8:»monthnum»;i:0;s:4:»year»;i:0;s:1:»w»;i:0;s:13:»category_name»;s:0:»»;s:3:»tag»;s:0:»»;s:3:»cat»;s:0:»»;s:6:»tag_id»;s:0:»»;s:6:»author»;s:0:»»;s:11:»author_name»;s:0:»»;s:4:»feed»;s:0:»»;s:2:»tb»;s:0:»»;s:5:»paged»;i:0;s:8:»meta_key»;s:4:»rank»;s:10:»meta_value»;s:0:»»;s:7:»preview»;s:0:»»;s:1:»s»;s:0:»»;s:8:»sentence»;s:0:»»;s:5:»title»;s:0:»»;s:6:»fields»;s:0:»»;s:10:»menu_order»;s:0:»»;s:5:»embed»;s:0:»»;s:12:»category__in»;a:0:{}s:16:»category__not_in»;a:0:{}s:13:»category__and»;a:0:{}s:8:»post__in»;a:0:{}s:12:»post__not_in»;a:0:{}s:13:»post_name__in»;a:0:{}s:7:»tag__in»;a:0:{}s:11:»tag__not_in»;a:0:{}s:8:»tag__and»;a:0:{}s:12:»tag_slug__in»;a:0:{}s:13:»tag_slug__and»;a:0:{}s:15:»post_parent__in»;a:0:{}s:19:»post_parent__not_in»;a:0:{}s:10:»author__in»;a:0:{}s:14:»author__not_in»;a:0:{}s:14:»search_columns»;a:0:{}s:10:»meta_query»;a:1:{s:8:»relation»;s:3:»AND»;}s:5:»order»;s:4:»DESC»;s:7:»orderby»;s:14:»meta_value_num»;s:14:»posts_per_page»;i:40;s:19:»ignore_sticky_posts»;b:0;s:16:»suppress_filters»;b:0;s:13:»cache_results»;b:1;s:22:»update_post_term_cache»;b:1;s:22:»update_menu_item_cache»;b:0;s:19:»lazy_load_term_meta»;b:1;s:22:»update_post_meta_cache»;b:1;s:9:»post_type»;s:0:»»;s:8:»nopaging»;b:0;s:17:»comments_per_page»;s:2:»50″;s:13:»no_found_rows»;b:0;s:8:»taxonomy»;s:20:»mo_market_categories»;s:4:»term»;s:15:»mannol-shampuni»;}
Показать ещё
Акриловый грунт используют для грунтования поверхностей перед началом лакокрасочных работ. Загрунтованная поверхность обладает той степенью шероховатости и плотности, которая является оптимальной. Благодаря грунтовке краска не впитывается в основу и это позволяет снизить расход краски. Акриловый грунт при высыхании сохраняет эластичность.
При высыхании из грунта испаряется вода, после чего поверхность становится водостойкой, плотной, эластичный. Грунт обладает хорошей степенью адгезии практически с любыми поверхностями. На грунтованную поверхность хорошо ложатся практически любые краски.
В магазине Автоспектр вы найдете изобилие акриловых грунтов, а наша команда консультантов поможет подобрать грунт специально для вас.
Evercoat Dura Build Acrylic Primer Surfacer — серый
Вам нужно это быстро, МЫ ДОСТАВИМ!
Позвоните сегодня: 800-382-1200
0 товаров
Посмотреть корзину
Дома/Бренды/Evercoat/Evercoat Dura Build Acrylic Primer Surfacer — Grey
Описание
Отзывы
Технические паспорта
Легко шлифуется с минимальной усадкой
Evercoat Dura Build Acrylic Primer Surfacer, серый — это быстросохнущий, толстослойный акриловый грунт-наполнитель, который легко заполняет следы от шлифовки, а также может использоваться для устранения царапин от песка и других дефектов поверхности. Грунтовка-наполнитель шлифуется до ультратонкой поверхности и имеет минимальную усадку.
Акриловую грунтовку можно наносить на следующие основания:
Шлифованные финишные покрытия OEM
Шпатлевка или шпатлевка
Эпоксидный грунт
Самопротравливающий грунт
Жесткий пластик
Полиэфирная глазурь 9001 0
Дерево
Подготовленный металл
Стекловолокно
Тщательно очистите поверхность перед применение. Для необработанной стали, чистого алюминия и оцинкованной стали рекомендуется отшлифовать поверхность наждачной бумагой с зернистостью 180-220, хорошо очистить поверхность перед нанесением грунтовки. Предварительно окрашенную поверхность рекомендуется обработать наждачной бумагой с зернистостью 80, 180, 220. Завершите обработку наждачной бумагой с зернистостью 320 на эксцентриковой шлифовальной машине. Тщательно очистите перед нанесением грунтовки. Для нанесения поверх шпаклевки или шпаклевки рекомендуется шлифовать наждачной бумагой с зернистостью 180-220.
Как подать заявку?
Используйте пистолет для грунтовки с форсункой для жидкости 1,4–1,8/воздушной головкой
Нанесите 2–3 слоя средней влажности и дайте время выдержки между слоями 5–10 минут
Время высыхания
9000 8
Готовый к песку в 60 минут
После высыхания отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 400–600
Основные характеристики акрилового грунта-наполнителя Evercoat Dura Build — серый:
0010
Вы можете легко отшлифовать его до сверхтонкой поверхности с минимальной усадкой
Может наноситься на OEM верхние покрытия, шпатлевку или шпаклевку, эпоксидный грунт, самопротравливающий грунт, жесткий пластик, стекловолокно и т. д.
Объем 1 галлон и объемом 1 кварта
Серый
Этот товар можно отправить только наземным транспортом в пределах континентальной части США. На следующий день или 2-й день, AK & HI и международная доставка недоступна.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и репродуктивный вред. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.P65Warnings.ca.gov.
Написать отзыв
Отзывы
0 отзывов
Напишите отзыв первым
Технический паспорт
Паспорт безопасности
Вам также может понравиться
Посмотреть электронный каталог
Используя этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie для анализа трафика веб-сайта и улучшения вашего опыта на нашем веб-сайте. Узнать больше
Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить
от Custom Shop
Товар#: CUS LP21-GL
Рейтинг 5. 0 из 5
8 отзывов
На основании 8 отзывов
Ваша ежедневная низкая цена:
99,99 $
Бесплатная наземная доставка
Галлон
США ПРИНАДЛЕЖИТ И УПРАВЛЯЕТСЯ
С 1974 г.
Подробнее
Обзор
Отзывы
1 галлон (3,8 л) банка Custom Shop Premium High Build 2.1 VOC Acrylic Lacquer Primer Surfacer. Серый цвет грунтовки. Соотношение смешивания составляет 1 к 1 с RSP XR Reducers для 2.1 VOC California Compliance или RSP LT70 Lacquer Thinner для соответствия национальным правилам.
High Build 2.1 VOC Acrylic Lacquer Primer Surfacer — это высококачественный, не содержащий свинца грунт-наполнитель, который обеспечивает превосходную структуру для быстрого заполнения без усадки при использовании по назначению. Его можно легко шлифовать, влажным или сухим, до тонкой кромки, он обеспечивает отличную адгезию и стойкость цвета.
Обеспечивает отличную адгезию к правильно подготовленным основаниям: металлу, стали, алюминию, стекловолокну, ранее окрашенным поверхностям, эпоксидным и самопротравливающим грунтам, шпаклевке кузова, шпаклевке для остекления и т. д. Это идеальная грунтовка для автомобильной техники, автопарка, промышленной продукции и OEM-производителей.
Restoration Shop и Custom Shop с 1974 года поставляют инновационные продукты премиум-качества, которым вы можете доверять в автомобильной лакокрасочной промышленности. Наша продукция производится в США, и мы разрабатываем, производим и распространяем наши продукты по всей территории США, в отличие от многих конкурентов. .
В наших превосходных лакокрасочных материалах используются только ингредиенты самого высокого качества, что позволяет нашим клиентам неизменно добиваться высококачественных профессиональных результатов в своих покрасочных проектах!
Нажмите, чтобы узнать больше
Вес : 11,45 фунтов
Поделись этим:
Отзывы
средний рейтинг
5,0
из 5
На основании 8 отзывов
5 звезд
8 отзывов
4 звезды
0 отзывов
3 звезды
0 отзывов
2 звезды
0 отзывов
1 звезда
0 отзывов
100%
рецензентов порекомендовали бы этот продукт другу
Фото и видео клиентов
8 отзывов
Сортировать по
Самые новыеСамые старыеФото и видеоС наивысшим рейтингомСамый низкий рейтингСамые полезныеНаименее полезные
Морган С. Отзыв от Morgan C.
Проверенный покупатель
Я рекомендую этот товар
Оценка 5 из 5
Отзыв опубликован
Отличный продукт
Название продукта полностью определяет продукт. Я новичок и это мой первый проект. Таким образом, моя техника распыления привела к эффекту апельсиновой корки, поэтому мне пришлось снова отшлифовать весь кемпер, и шлифовка была очень легкой, все еще потребовалось 8 часов тяжелой работы, чтобы исправить мой беспорядок, но отличный результат. Обслуживание клиентов было абсолютно УДИВИТЕЛЬНЫМ!