причины, последствия и устранение |
Как правило, перелив масла — это следствие человеческой ошибки. Если уровень жидкости лишь незначительно превышает максимально допустимый, никаких последствий можно не бояться. Но если масло залито с большим превышением нормы, двигатель может серьезно пострадать.
Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что перелив масла по сравнению с недоливом намного менее опасен. Однако существенное превышение уровня жидкости может привести к значительным финансовым затратам. Это звучит странно, но перелив масла в итоге приводит к нехватке рабочей жидкости в двигателе.
Причины
В большинстве случаев к переливу масла приводит невнимательность лица, осуществляющего доливку или замену жидкости в двигателе. Реже причиной превышения допустимого уровня является то, что автомобилист не учитывает небольшой остаток масла после его слива. Полностью жидкость слить из двигателя невозможно. Потому рекомендуемое производителем количество масла нужно уменьшить на объем не слитого остатка. Если этого не сделать, норма будет превышена.
После слива отработанного масла его остаток может составлять 0,2 л. И уже этого количества достаточно, чтобы создать проблемы. А бывает, что перелив составляет 0,5 и даже 1 л. И такие ошибки возможны даже в автосервисе.
Последствия
В процессе нагревания все вещества расширяются. И моторное масло — не исключение. Когда же его слишком много, давление при повышении температуры достигает критических значений. Это приводит к деформации уплотнительных элементов. Сальники начинают течь. И даже после того, как уровень масла из-за утечки снизится, а давление упадет, поврежденные уплотнители уже не справляются со своей задачей. Утечка продолжается, а двигатель начинает испытывать нехватку смазочного материала.
Излишки масла, выходя из двигателя, могут заливать свечи зажигания. Из-за этого работа цилиндров может быть нарушена, а расход топлива увеличивается. Масло может попадать и на другие узлы, например, датчик массового расхода воздуха. Его работа нарушается, следствием чего становится перерасход топлива и потери мощности.
Уровень моторного масла может оказаться достаточно высоким, чтобы достигать коленчатого вала. Последний, вращаясь, взбивает жидкость, способствуя образованию в ней пузырьков воздуха. Далее они попадают в систему гидрокомпенсаторов, существенно нарушая их работу.
На присутствие завоздушенного масла указывает характерный стук в гидрокомпенсаторах. Чтобы привести их в порядок, придется каждый перебирать и тестировать. Если конструкция неразборная, то остается только замена гидрокомпенсаторов. А это уже значительные затраты. Дополнительная проблема при неисправности гидрокомпенсаторов — это ударная нагрузка на другие узлы, что способствует их более быстрому износу и выходу из строя.
И к таким серьезным последствиям приводит всего лишь наличие маленьких пузырьков воздуха в масле. В нормальном состоянии моторное масло не сжимается. Это необходимо для нормальной работы гидрокомпенсаторов. Но наличие воздуха делает образовавшуюся смесь сжимаемой, от чего работа этих узлов нарушается.
При повышенном давлении в смазочной системе масляный насос начинает работать в условиях повышенной нагрузки. Это приводит к его преждевременному износу. Также происходит более интенсивное засорение фильтра. Это объясняется тем, что пузырьки воздуха в масле вытягивают вместе с собой мелкие загрязняющие частицы.
Следует учитывать, что чем старше двигатель (больший ресурс работы), тем более он чувствителен к повышению уровня масла. Даже незначительный перелив моторного масла в изношенном двигателе может привести к протечке сальников.
Если двигатель еще новый и практически не изношен, он не так боится перелива масла. Пагубные последствия этого явления проявятся лишь спустя некоторое время. Но ждать этого не стоит, лучше сразу же при выявлении превышения уровня моторного масла слить его излишки. При этом не нужно рассчитывать на то, что лишняя жидкость просто выгорит со временем, и ее уровень придет в норму. На это уйдет немало времени. Какой ущерб при этом будет нанесен мотору, можно только догадываться.
Слив излишков
Решение проблемы перелива масла зависит от того, насколько превышен допустимый уровень. Если излишки невелики, можно обойтись достаточно простой процедурой. Необходимо снять масляный фильтр, положить его на некоторое время в емкость и подождать, пока масло с него стечет. Но если уровень превышен значительно, такой способ не подойдет. Необходимо откачать лишнее масло.
Для откачки нужно подготовить медицинский шприц максимального объема, а также виниловую трубку. Для этой цели подойдет шланг от капельницы. Его нужно присоединить к шприцу, а свободный конец опустить в отверстие для щупа. Далее нужно откачивать масло и сливать его в емкость до тех пор, пока уровень не достигнет необходимого значения.
Процедуры по проверке уровня масла и его сливу нельзя проводить на холодном двигателе. Сначала его нужно завести и разогреть до рабочих температур. Затем заглушить и оставить на 5 — 10 минут, пока не стабилизируется уровень моторного масла. Только после этого можно рассчитывать на объективные данные по уровню масла и проводить процедуры по устранению перелива.
Что будет, если перелил масла в двигатель и как это устранить — CARHack.ru
Опубликовано: Рубрика: Лайфхаки
Самостоятельно меняя масло в двигателе, вы, конечно, проявляете внимательность. Однако, проруха бывает и на ту старуху. Предположим, вы отвлеклись на что-то (или кого-то), задумались про дела насущные и нечаянно перелили в мотор масла. Что тут поделать – когда можно оставить как есть, а когда стоит убрать лишнее масло из системы?
Большой перелив масла угрожает вашему двигателю очень неблагоприятными последствиями – к примеру, течью сальников коленвала. Поэтому без сомнений излишки смазочной жидкости необходимо откачать. Для данного дела запаситесь шприцем, трубкой, а также гаечным ключом и приготовьте емкость под слив масла.
Ну а если перелив масла не значительный, совсем чуть-чуть выше уровня метки на щупе (например, грамм 300 или 3-5 мм), то ничего страшного не случиться, возможно после работы двигателя масло заполнит каналы и масляный фильтр и уровень выровняется. Даже если не заполнит, с таким переливом можно смело ездить и не париться.
А что будет, если перелить достаточно много масла в двигатель автомобиля, например на 1 см? Только ли сальникам коленвала грозит тяжелая работа? Нет, конечно. Из-за повышенного уровня масла двигатель будет испытывать дополнительные нагрузки, что не есть хорошо, также будет затруднен запуск в холодное время года, иногда может протечь прокладка поддона. В основном это все проблемы на исправном моторе, что могут случиться из-за перелива, ничего страшного.
Никаких лишних нагрузок на масляный насос не будет, усиленного нагарообразования тоже, как и проблем с зажиганием и выхлопом (если конечно мало залито не под горловину, но тут уже проблемы больше с головой, а не двигателем).
Устранить перелив масла в двигателе достаточно легко, для этого не требуется визит в автосервис или вызов прямо на дом квалифицированного специалиста, все легко делается своими руками. При сильном переливе можете слить масло прямо через сливную пробку картера. Тут нужна хорошая сноровка, смотровая яма либо эстакада, хотя грех не воспользоваться и подъемником (если есть).
Двигатель должен остыть, чтобы с выкручиванием и закручиванием пробки слива не возникло сложностей, а сами вы не обожглись. Нужно аккуратно отвинтить пробку для слива, в подготовленную посуду слить излишки масла и быстренько закрутить пробку. Такой способ слива лучше применять на холодном движке еще и потому, что остывшее масло более вязкое. Оно будет вытекать более медленно, и вы меньше рискуете слить лишнего.
Впрочем, масло можно и откачать, для этого нужно отыскать полиэтиленовую трубку и прикрепить ее к вместительному шприцу. Откачку лишнего масла выполняйте через отверстие, куда вставлен щуп (сам щуп, конечно же, придется извлечь). Выполнять процедуру нужно, когда двигатель нагрет, чтобы масло было жиже и лучше выкачивалось. Откачивая шприцем по трубке масло, следите за наполненностью первого. Сливайте масло из шприца в заготовленную емкость, процедуру выполняйте, пока уровень масла не нормализуется. После всех процедур, проверьте уровень масла еще раз и можно в путь.
Всего 3
Хорошая оценка Плохая оценкаСлучайно залил масло в антифризный бачок. Безопасно ездить на короткие расстояния после сифона? — Техническое обслуживание/ремонт
pdenton20 1
Хорошо, проверял уровень антифриза в бачке, потому что мой обогреватель дул холодным воздухом. Глядя, чтобы увидеть, если он был грязным или что-то. Оно было коричневым. Решил проверить масло на щупе, не молочное ли оно. Я заметил, что масла было мало, поэтому я также снял с него крышку и пошел за квартой или маслом, чтобы долить его. Вернулся, разговаривал по телефону со своим другом механиком и вообще не обратил внимания и залил 300-500 мл масла в бачок радиатора НЕ проворачивал и еще не прокручивал. Теперь моя самая большая проблема заключается в том, что моя машина — Mini Cooper, поэтому мне нужно отвезти ее к дилеру, а поскольку я нахожусь в глуши, это означает, что я проеду 60-80 миль. Итак, мой вопрос: поскольку масло легче антифриза и еще не находится в системе, могу ли я слить масло или масло и антифриз и безопасно доехать до дилера? Я тоже не могу просто слить шланг по нескольким причинам
Джордж_Сан_Хосе1 2
Я, конечно, не могу говорить о том, как это повлияет на вашу собственную машину, но если бы это случилось с моей 25+ летней Corolla, я бы так и сделал, просто использовал бастер для индейки, чтобы высосать как можно больше масло слил как смог из верхней части радиатора. Я бы ошибся, высосав слишком много, а не слишком мало. Это предполагает, что двигатель никогда не запускался, конечно. Если бы завелся, то сомнений бы не было, слил бы и промыл всю систему охлаждения. Я полагаю, что самая большая проблема с маслом в системе охлаждения заключается в том, что оно может повредить шланги и, возможно, даже материал внутренней прокладки.
pdenton20 3
Не запускалось. Высосал все, что смог (масло и антифриз) гигантским шприцем. В самом низу еще было что-то, но я думаю, что это был в основном антифриз. Обычно я бы стиснул зубы и испытал свою удачу, но буквально меньше недели назад я получил эту машину, лол
George_San_Jose1 4
Интересно, не могли бы вы найти кого-нибудь из местных, кто достаточно хорошо разбирается в ремонте автомобилей, чтобы просто слить охлаждающую жидкость из радиатора и залить свежую охлаждающую жидкость. Это может быть лучшей альтернативой удалению большей части масла, а не технически сложная работа.
Водяной пол 5
Вы все еще можете медленно добавлять разбавленный антифриз или дистиллированную воду, чтобы «всплыть» масло обратно в резервуар, чтобы улучшить работу шприца. А после того, как он изрядно опустеет, посмотрите, можно ли протереть внутренние стенки бачка, если там липнет масло.
1 Нравится
pdenton20 6
Я согласен. Было бы несложно просто снять шланг, ведущий к радиатору, чтобы промыть резервуар и, возможно, промыть его, но у меня нет домкрата или чего-то еще. Кроме того, это моя первая европейская машина (боже, просто говорю, что я звучу как придурок), и в ней все так туго!
пдентон20 7
Но я думаю, вы правы, мне просто нужно поспрашивать. Я просто не отсюда и пока не знаю, кому доверять. Кроме того, я должен идти на работу каждый день, поэтому мне НУЖНА моя машина! Ха-ха
олдтаймер-11 8
Вы заливали масло в радиатор или в выносной пластиковый бачок? Если это выносной бак, просто снимите его, вылейте все, добавьте немного моющего средства и горячей воды, хорошенько встряхните и промойте.
лев9кар 9
Если охлаждающая жидкость коричневого цвета, я предполагаю, что вы будете ее заменять. Если это так, то высасывание как можно большего количества масла для привода кажется мне безопасным.
the_same_mountainbike 10
Я бы снял бачок, хорошенько его промыл и начал заново.
проницательный 11
Я предполагаю, что ваш бачок выглядит так:
Залить антифриз 50:50 и доехать до механика не составит труда.
пдентон20 12
Промыл и вымыл как мог. Я беру это, чтобы промыть всю систему, да. Кстати, на дне моего резервуара я заметил некоторое скопление чего-то. Коричневый/рыжий. Похоже на грязь. Вид имеет консистенцию грязи. Как вы думаете, это ржавчина или масло?
Джордж_Сан_Хосе1 13
Вероятно, небольшая часть ржавчины или осевший материал, использовавшийся при сборке двигателя. При отсутствии других симптомов я бы не беспокоился об этом. Я думаю, что у моего грузовика также есть небольшой коричневый осадок на дне расширительного бачка охлаждающей жидкости.
пдентон20 14
Спасибо. Напугал меня немного. Я до сих пор не понял, что не так с моим обогревателем. Вот и вся причина, по которой я начал эту кашу
pdenton20 15
15079353785461505293570.jpg2443×3258 1.34 МБ
Такой colpr была и моя охлаждающая жидкость.Джордж_Сан_Хосе1 16
Хорошо это или плохо, зависит от того, как это выглядело при первоначальном заполнении системы охлаждения. Системы охлаждения должны быть слиты и заполнены новыми в соответствии с графиком обслуживания, указанным в руководстве пользователя. Я делаю это каждые 3 года на своих автомобилях, некоторые говорят, что каждые 2 года. Другие говорят, что дольше, особенно если они используют охлаждающую жидкость с длительным сроком службы. Если вы не уверены, когда это было сделано в последний раз, вы можете сделать это в то же время, когда дилерский центр выясняет, что не так с вашим обогревателем салона. На более новых автомобилях сообщения, которые мы получаем здесь о проблемах с отопителем, как правило, не срабатывают, а не то, что сердцевина отопителя не работает.
проницательный 17
Фу… предыдущий владелец вывалил на тебя индейку.
Невада_545 18
Длительная езда с низкой системой охлаждения может серьезно ухудшить состояние охлаждающей жидкости.
the_same_mountainbike 19
ВНИМАНИЕ ДЛЯ ВСЕХ:
Эта проблема теперь рассматривается в новой теме о коричневой грязи в бачке охлаждающей жидкости.
Я предлагаю продолжить комментарии в этой теме.
ОП, я предлагаю в будущем сохранить нить нетронутой. Вся собранная информация важна, и создание другой темы по той же проблеме разделяет информацию.
пиролорд314 20
@cdaquila, можем ли мы объединить две темы вместе?
Моя девушка случайно вылила около 5 литров воды…
Моя девушка случайно вылила около 5 литров воды…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰ ×ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросилЭнтони
на 13 августа 2016 г.Моя девушка случайно вылила 5 литров воды в отсек для моторного масла, после чего проехала на нем с работы около 35 миль.
Пробег моей машины 294 000 миль.
У моей машины механическая коробка передач.
Замена масла и фильтра | $103,58 — $181,08 | Получить предложение |
Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Автомеханик
30 лет опыта
Здравствуйте, спасибо, что написали о своей Honda Civic 1995 года. Есть старая поговорка о смешивании масла и воды, и для двигателей внутреннего сгорания это обычно приводит к поломке деталей. Дополнительный объем жидкости внутри масляной камеры может вызвать проблемы, если его не заменить как можно скорее; в том числе повреждение камеры сгорания, поршневых колец, клапанов ГБЦ и многое другое. Лучший вариант для вас на этом этапе — немедленно прекратить движение автомобиля, полностью слить и заменить масло и фильтр. Когда двигатель сливает воду, добавление нового масла и фильтра должно удалить лишнюю воду, однако было бы неплохо заменить масло и фильтр снова примерно через 500 миль, чтобы быть в безопасности.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Автомобиль не переворачивается при повороте ключаЗдравствуйте. Чтобы найти проблему, мне нужно знать, если он вообще не прокручивается, или двигатель прокручивается, но просто не запускается. Если после всего этого двигатель не заводится…
Поликлиновой ремень оторвалсяПерекинутый ремень обычно возникает либо из-за заедания периферийного устройства, например, генератора переменного тока, либо из-за неисправного натяжителя или натяжного ролика. Часто предполагается, что если ремень был брошен, то…
Глухой стук в передней части автомобиля, заметный на более низких скоростяхШум должен быть услышан, чтобы поставить диагноз. Шум может исходить от тормозов или подвески. Реечная передача может быть причиной проблемы, но это было бы трудно определить без…
Автомобиль дергается вверх и вниз на холостом ходу во время стоянки или во время движения.Привет. Я полагаю, что O’Reilly продал вам IAC (клапан управления холостым ходом) по описанию, которое вы дали. OEM является аббревиатурой производителя оригинального оборудования. Странно, что починили всего на пару часов. Иногда…
Миль на галлон уменьшаетсяПривет. Если расход бензина ухудшился (https://www.yourmechanic.com/services/car-is-getting-worse-gas-mileage-inspection) с тех пор, как вы заменили воздушный фильтр, вы должны сначала изучить его. Он может быть установлен вверх дном или неправильно. Если проблема не в воздушном фильтре, то. ..
Привет, ребята Моя машина больше не хочет переключать передачи. Приходится каждый раз форсировать передачу. может ли это быть проблема с коробкой передачПроблема может заключаться в том, что муфта коробки передач не выключается настолько, чтобы обеспечить переключение передач. Сначала проверьте правильность работы сцепления. Если сцепление работает нормально, то проблема в синхронизированных шестернях внутри коробки передач…
Привет, у меня mercedes banz 2007 года выпуска, и проверьте индикатор двигателя на приборной панели с кодом P0017.При коде P0017 датчик положения коленчатого вала неправильно определяет обороты двигателя. Проверьте следующие области на наличие проблем, чтобы исправить проблему с кодом P0017. Проверьте следующее: Цепь ГРМ могла быть растянута. ГРМ…
Куплены подержанные 11 Nissan Sentra. Включается VDC lite, и машина постоянно прыгает при ускорении. Бывает только иногдаПривет, Эшли. Контрольная лампа динамического контроля автомобиля (VDC) расположена на приборной панели. Когда этот индикатор загорается, возникает проблема с системой VDC, и система выключается. Вы по-прежнему можете управлять своим автомобилем, но…
Я исправил ошибку, но индикатор проверки двигателя не гаснетПохоже, у вас утечка в системе улавливания паров топлива. В вашем автомобиле есть небольшой продувочный клапан с продувочным соленоидом (https://www.yourmechanic.com/services/evaporation-vent-solenoid-replacement) в системе улавливания паров топлива, который контролирует отвод паров топлива из топливного бака. ..
Статьи по Теме
Какие фильтры в моей машине можно чистить, а какие нет? Заменены?Автомобильные фильтры очищают воздух и жидкости в салоне и двигателе автомобиля. Воздушный фильтр можно почистить, но масляный фильтр всегда придется заменить.
Лучшие подержанные автомобили для владельцев собакСобака Владельцы собак — особая порода водителей. Когда они покупают подержанный автомобиль, у них есть список требований, которые могут сильно отличаться от других водителей, что, как правило, делает процесс немного.