14.08.2023 — Страница 8 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Можно ли наносить кислотный грунт на шпатлевку: Формирование основы. Нанесение нижних слоев (Продолжение)

14 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Формирование основы. Нанесение нижних слоев (Продолжение)

Технология нанесения лакокрасочных материалов на кузов автомобиля

Глава 2. Ремонтная и конвеерная окраски: одна цель, разные технологии. Продолжение (начало здесь).

§ 2. Формирование основы. Нанесение нижних слоев. Продолжение (начало здесь).

Эпоксиды

Эпоксидные грунты и выравниватели, в отличие отполиэфирных шпатлевок, нейтральны к кислотным основаниям, остающимся после фосфатации.

Вообще, эпоксиды нейтральны практически ко всем материалам, в том числе к большинству агрессивных, поэтому их применение после вош-праймеров в ремонтной окраске оправданно и корректно.

Эпоксидная пленка — наиболее плотная (вследствие отсутствия в ней пор), гораздо тверже любой полиэфирной шпатлевки. Она создает хороший антикоррозионный барьер, имеет отличную адгезию практически ко всем материалам (особенно к штанам маляра), однако широкое применение эпоксидных грунтов, как первичных, так и вторичных, ограничено весьма существенным «но»: для полного высыхания им требуется достаточно много времени. Время их сушки при температуре +20 °С составляет в среднем 12 часов, чего на большинстве автосервисов, особенно на тех, где кузовной ремонт поставлен на поток, позволить себе не могут.

Высокотемпературная сушка тоже не исправляет положения: она приводит к неравномерной полимеризации слоев грунта (слой эпоксидного грунта при ее использовании не должен превышать 10-15 микрон), и это влечет за собой образование пузырей на поверхности лакокрасочного материала. В данном случае мы имеем дело с нарушением так называемой внутрислойной адгезии — когезии, когда верхний слой полимеризу-ется значительно быстрее, что и приводит к появлению дефектов.

«Чернуха»

Перед тем как перейти к следующей части повествования, на наш взгляд, имеет смысл сделать небольшое отступление и рассмотреть одну проблему.

Что за детали на смену поврежденным приносят клиенты, и чем таким невразумительно черным покрыты крылья, капоты, двери и т. д. — этот вопрос волнует многих мастеров, имеющих отношение к кузовному ремонту, поскольку им эти детали в дальнейшем обрабатывать. Что можно ответить? В лучшем случае это сухой пигмент краски на нитро- или алкидном основании, т. е. сажа газовая. Причем, если деталь где-то долго хранилась, это покрытие становится достаточно твердым, и если провести, говоря по науке, сольвент-тест, а попросту — бросить на деталь с таким покрытием тряпку, пропитанную растворителем, то оно может и не сойти.

Иногда это бывают нитроэмаль или вещество, вообще официальной науке неизвестное, но легко смываемое растворителем. Следовательно, и в первом и во втором случае это покрытие надо удалять. Хотя целиком, без остатка, это сделать невозможно.

Если его еще можно тщательно счистить с гладкой лицевой стороны детали, то с перфорированной, а уж тем более изнутри, его удалить практически нереально. Да, по большому счету, и не надо.

Первичные грунты обладают хорошей проникающей способностью, поэтому если данное покрытие выдерживает химическое воздействие, то его не нужно зачищать до металла. Грунт и так зацепится, и адгезии будет достаточно для того, чтобы нанести последующие слои системы.

Главное — не переусердствуйте с кислыми растворителями, особенно на капотах и дверях. Дело в том, что кислотные основания легко попадают во всевозможные поры, полости, отбортовки и т. д., а достать их потом оттуда невозможно — образуются очаги гниения, которые в кратчайшие сроки испортят всю вашу работу. Поэтому постарайтесь ограничиться шлифованием, ведь, счищая «чернуху» абразивом, вы одновременно подготавливаете деталь к последующей обработке, нанося на нее первоначальную риску. Но лучше всего, конечно, эту деталь вернуть, так как качественно ее обработать не получится по определению. Потерянный клиент — куда меньшая неприятность, чем слухи о вашем непрофессионализме, моментально расползающиеся по всей округе и способные лишить вас не одного заказа, а весьма существенного их числа.

Если же перед вами стопроцентно фирменная деталь (хотя, как показывает практика, это большая редкость в наше время), серо-зеленого цвета, в красивой коробке с пенопластом, то вы имеете дело с катафорезным покрытием. Все, что вам надо сделать — это влегкую, как говорится, одной левой пройтись по нему серым скотч-брайтом, обдуть, обезжирить, занести в камеру, нанести грунт «мокрым по мокрому» и покрасить.

Кстати, иногда это и заводской грунт, но грунтование было проведено только для того, чтобы обезопасить деталь при транспортировке. Это любят практиковать отечественные производители запасных частей. Так вот, такой грунт не соответствует требованиям, которые предъявляются к грунтам под окрашивание. Подобные детали следует вышлифовывать до металла, покрывать антикоррозийным грунтом и лишь потом окрашивать.

Шпатлевание

Шпатлевание — это как раз и есть та самая характеризующая операция, которая и отличает конвейерную окраску от ремонтной.

Шпатлевки — пастообразные материалы, наносимые по слою грунтовки при необходимости выравнивания и восстановления (шпатлевания) ремонтируемой поверхности перед нанесением на нее верхних (кроющих) слоев лакокрасочного покрытия.

Во всех многочисленных ремонтных системах, представленных сегодня производителями ремонтных лакокрасочных материалов, шпатлевки, по сути, являются самым простым лакокрасочным материалом, используемым ремонтниками. Чаще всего они состоят из двух субстанций (от них и зависят их свойства): самого по себе тела шпатлевки — полиэфирной смолы и наполнителя.

Также существует довольно много узкоспециальных шпатлевок: армированных, стекловолокнистых (волосатых) и т. д., но опять же именно двухкомпонентные полиэфирные сегодня применяются наиболее часто. Это стандартный материал, способствующий устранению неровностей на кузове автомобиля, вызванных его повреждением. Вмятины, наиболее глубокие царапины и другие подобные дефекты устраняются исключительно шпатлеванием, если, конечно, не происходит замены старой детали на новую.

Следовательно, шпатлевки должны обладать отличной адгезией к наиболее широко распространенным в автомобилестроении поверхностям: чистому металлу, старым неповрежденным слоям лакокрасочного материала и грунтам — и они ею обладают. Более того, на рынке появились и универсальные полиэфирные шпатлевки — их можно наносить наряду с традиционными и на оцинкованные поверхности.

В тему:

Простые эфиры — это органические соединения общей формулы R-О-R (R — одинаковые или различные органические радикалы, например С₂Н₅), растворители, душистые вещества (а в нашем случае — очень душистые). Применяются в органическом синтезе.

Но главное преимущество современных материалов на полиэфирной основе состоит в том, что они, в отличие от устаревших, таких как нитроцеллюлозные шпатлевки, во время сушки имеют минимальное стягивание.

Следует помнить (мы уже писали об этом), что все шпатлевки нельзя наносить на кислотные грунты, это приводит к их плохому отверждению. Хотя прямо противоположная операция — нанесение кислотного грунта на затвердевшую шпатлевку для защиты голого металла вокруг зоны ремонта — не вызовет никаких проблем.

Все шпатлевки (кроме эпоксидных и шпатлевок на основе ненасыщенных полиэфиров) наносят только на загрунтованную или окрашенную поверхность (почему, мы скажем ниже), причем толщина слоя шпатлевки должна быть минимальнои и определяться величиной усадки материала.

При небольшой величине усадки шпатлевки (полиэфирной или эпоксидной) наносить ее можно довольно-таки толстым слоем, толщиной до 2 мм.

Если усадка значительна (пентафталиевая или нитрошпатлевка), то шпатлевку следует наносить в несколько слоев (с промежуточной сушкой), но суммарная толщина этих слоев не должна превышать 0,3 мм. Наиболее часто встречающийся дефект шпатлевания — нанесение некорректно толстого слоя материала, что приводит вследствие сильного внутреннего напряжения в таком слое к его растрескиванию.

Если мы упомянули нитрошпатлевки в таком качестве, следует отметить и их пользу. Нитрошпатлевки прекрасно зарекомендовали себя при устранении незначительных повреждений, царапин и сколов. Во-первых, они недороги, при этом создают относительно гладкую, непористую поверхность, а во-вторых, при работе с ними не требуется никакой предварительной подготовки. Но, если надо нанести хотя бы слой в 100 мк, нам следует создать его за 3-4 прохода, поскольку во время высыхания шпатлевка дает сильную усадку.

Отверждается она кислотным методом, и отвердителем для нее является пероксид. Он специально окрашивается производителями ремонтных лакокрасочных материалов в красный цвет, для того чтобы можно было видеть равномерность его смешивания со шпатлевкой и следить за этим процессом.

Неравномерность смешивания приводит, во-первых, к значительным затруднениям при сушке, плохому отверждению, а во-вторых, к изменению цвета автомобильной эмалевой краски. Это так называемое просачивание пероксида, следствием чего может быть модификация цветового оттенка, особенно сильно проявляющаяся на голубых тонах, или же появление матовых пятен на лакокрасочном покрытии поверх зашпатлеванных мест.

Особенности работы со шпатлевкой связаны преимущественно с тем, что шпатлевка — это материал, полимеризующийся совершенно по иной схеме, нежели все остальные лакокрасочные материалы (грунты, эмалевые краски и т. д.). График ее отверждения очень резкий: она может стоять несколько минут открытой, а потом практически мгновенно начинается бурная реакция полимеризации. С этим и связаны многие особенности.

Первая. Реакция протекает так бурно, что сопровождается обильным выделением тепла и резким запахом простых эфиров.

Эфиры, выделяющиеся при высыхании шпатлевок — это самые агрессивные растворители из всех возможных. Что, в свою очередь, означает следующее: фактически нет такого покрытия (пожалуй, только кроме нейтральных ко всему эпоксидных грунтов), которое не растворяли бы простые эфиры. Вот поэтому-то шпатлевку и можно наносить на старое лакокрасочное покрытие — ее нанесение повлечет обратимость лежащих под ней старых слоев.

Вторая. График отверждения шпатлевки, помимо того что резкий, еще и скачкообразный. А чем быстрее материал полимеризуется, тем быстрее и сильнее он дает усадку. Шпатлевка была в жидком состоянии и перешла в твердое, все летучие фракции из нее испарились, соответственно, объем ее уменьшился. Причем величина, на которую уменьшился объем, колеблется в достаточно широких пределах: от 3 до 15 %.

Теперь представьте, что объем материала уменьшился, но какое-то первичное сцепление этого материала с подложкой уже произошло (шпатлевка неплохо прилипает к поверхности). Как следствие — стяжка подложки. А при выделении простых эфиров произошло еще и растворение подложки. Это и привело к сдвижке материала.
Все это в совокупности способствует образованию бликов на готовой лакокрасочной поверхности, несмотря на то, что все, как кажется, притерто.

По большому счету, нельзя перекрывать пятна шпатлевки сразу же непосредственно эмалевой краской, потому что потеря блеска в таких местах уже не будет поддаваться никакой корректировке. Зашпатлеванные участки всегда нужно сначала покрывать слоем грунта, чтобы создать равномерную, непоглощающую подложку. Только тогда нанесенная эмалевая краска не потеряет блеск. Отсюда резюме: зона предполагаемого ремонта должна зачищаться больше, чем зона предполагаемого шпатлевания. Это, если хотите, аксиома.

Во время сушки следует учитывать и то, что полиэфирные шпатлевки чувствительны к высоким температурам. При перегреве они начинают растрескиваться. Максимальная температура, которую выдерживают большинство полиэфирных шпатлевок и которая не приводит к их деформации, составляет примерно +80 ^оС.

И последнее: шпатлевки гигроскопичны, т. е. обладают хорошей способностью впитывать влагу, и не только когда их обольешь водой, но и из окружающей среды. Поэтому зашпатлеванные участки нужно как можно быстрее покрывать последующими слоями ремонтной системы.

← Назад

← К началу статьи

Когда применяется кислотный грунт

Для достижения максимального эффекта использование кислотного грунта рекомендуется при очищенной металлической поверхности. На участках со старым покрытием используйте кислотный грунт с эпоксидной основой. После обработки кислотным грунтом необходимо прокрасить его 2-х составным грунтовым веществом.

Содержание:

Что лучше эпоксидный грунт или кислотный?
Какой грунт лучше наносить на ржавчину?
Что наносить после кислотного грунта?
Как красить после кислотного грунта?

Когда применяют кислотный грунт

Кислотный грунт предназначен для повышения адгезии металла, он нужен, чтобы последующие слои материалов крепче держались за кузов. Но следующим слоем не может быть краска, как минимум потому, что на ее цвет может повлиять желтовато-зеленый оттенок “кислотника”.

Что нельзя наносить на кислотный грунт

На кислотный грунт нельзя наносить полиэфирную шпатлевку, поскольку она в не отвердевшем состоянии растворяет грунт. Можно использовать только 2К грунты наполнители. Но нанесение кислотного защитного грунта на отвердевшую шпатлевку возможно без проблем, поскольку шпатлевка в этом случае химически неактивна.

Чем хорош кислотный грунт

Кислотный грунт, протравливая металл, очищает его и немного изменяет поверхность для улучшения дальнейшей адгезии наполняющего грунта, а также обеспечивает преобразование мелкой ржавчины. Травящий грунт не убирает, но останавливает коррозию от распространения. Важно максимально тщательно удалить всю ржавчину.

Что можно наносить на кислотный грунт

Кислотные грунты не шлифуются и на него нельзя наносить краску. На кислотный грунт можно наносить: акриловые грунты поранаполнители и защитные составы для кузова (антигравий и прочие), в некоторых системах есть грунты на которые можно наносить базу и эмали, внимательно читайте инструкцию.

Можно ли наносить антигравий на кислотный грунт

Хоть антигравий и имеет антикоррозийные свойства, но для лучшей защиты рекомендуется обработать чистый металл сначала кислотным грунтом, затем акриловым наполняющим грунтом, а сверху уже антигравий.

Что лучше эпоксидный грунт или кислотный

Также, при наличии остатков старого ЛКП, грунта и шпаклёвки лучше применять эпоксидный грунт. Если есть сомнения в совместимости старого с новым покрытием, то лучше, в качестве изолирующего слоя, также нанести этот грунт. Если на металле есть следы коррозии, то лучше использовать кислотный грунт.

Можно ли наносить Эпоксидник на Кислотник

Нельзя наносись эпоксидный грунт поверх кислотного!

Какой грунт лучше защищает от коррозии

Рекомендуемые эпоксидные грунты

Эпоксидные грунтовки очень популярны благодаря своим хорошим антикоррозийным свойствам, стойкости и быстрому высыханию. Эпоксидный грунт является универсальным и проверенным продуктом, более того, цена его достаточно приемлема.

Чем хорош эпоксидный грунт

Чем хорош эпоксидный грунт? ✔- Стабильность таких эпоксидных грунтов к применению в разных температурных режимах и механическим воздействиям делает этот грунт незаменимым и широко применяемым. Отдельным плюсом можно отметить быстрое и равномерное высыхание и отличные адгезионные качества.

Когда применяется эпоксидный грунт

Эпоксидный грунт используется в тех случаях, если деталь не может быть подвержена никаким механическим воздействиям. Перед тем как приступить к работе, мастер должен надеть специальные средства защиты: маску с фильтром, очки и перчатки. Цвет у автомобильной эпоксидной грунтовки серый, применение в один слой.

Чем красить после кислотного грунта

Какой грунт лучше наносить на ржавчину

При выборе антикоррозионной защиты стоит обратить внимание в первую очередь на эпоксидные грунты, которые очень хорошо защищают от ржавчины, а кроме того, их поверхность можно сразу покрывать шпатлевкой.

Можно ли грунт наносить на ржавчину

Грунтовка для металла по ржавчине

Необходимо подготовить поверхность перед нанесением грунтовки. Однако существует грунтовка по металлу, не требующая предварительных работ. Преобразующая грунтовка по ржавчине может сразу наноситься на поверхность.

Какой грунт можно наносить на преобразователь ржавчины

Поэтому: на металл наносится кислотный грунт, полная сушка — матование (если наносили кистью и слой получился толстым, если слой тоненький то матовать не надо!)

Можно ли грунтовку наносить на ржавый металл

Грунт-эмали 3 в 1 предназначены для ржавого металла. Хотя их можно наносить и на чистую поверхность. Такие составы имеют свойства трёх материалов: преобразователя ржавчины, грунта и защитно-декоративной эмали.

Что лучше эпоксидный или акриловый грунт

Эти два вида одинаково хорошо решают проблемы – реактивный может быть чуть эффективней, но усложняет работу, эпоксидный проще в нанесении и не требует дополнительного нанесения слоя с акрилом. Вторичные грунты (филеры) выравнивают поверхность, к ним хорошо прилипает автомобильная краска.

Чем отличается алкидная грунтовка от акриловой

Особенность алкидных эмалей по сравнению с акриловыми состоит в том, что после высыхания химические процессы в них не заканчиваются. После того, как растворитель испарится, в алкидной эмали под действием кислорода воздуха продолжается процесс полимеризации.

Что наносить после кислотного грунта

Кислотный грунт обычно имеет зеленоватый оттенок. Когда высыхающая поверхность станет матовой, кислотник можно покрывать следующим слоем – акриловым грунтом-наполнителем.

Какой грунт наносится после кислотного грунта

Чем можно красить поверх кислотного грунта

Внимание! Кислотные грунты не шлифуются и на него нельзя наносить краску. На кислотный грунт можно наносить: акриловые грунты поранаполнители и защитные составы для кузова (антигравий и прочие), в некоторых системах есть грунты на которые можно наносить базу и эмали, внимательно читайте инструкцию.

Можно ли наносить краску сразу на кислотный грунт

То есть, если после нанесения эпоксидного грунта можно сразу красить (если нанесённый грунт не имеет дефектов), то по кислотному грунту красить нельзя.

Можно ли на кислотный грунт наносить грунт наполнитель

Кислотное грунтование

Можно нанести от двух до трех слоев. Время высыхания до нанесения наполнителя составляет от 30 до 90 минут при 20°С. На кислотный грунт нельзя наносить полиэфирную шпатлевку, поскольку она в не отвердевшем состоянии растворяет грунт. Можно использовать только 2К грунты наполнители.

Чем перекрыть эпоксидный грунт

Если эпоксидный грунт был нанесён и сох в течение нескольких суток, то по технологии, рекомендуется создать на нём риску и перекрыть акриловым грунтом. А красить уже после просушки и подготовки к покраске вторичного (акрилового) грунта.

Как красить после кислотного грунта

После нанесения кислотного грунта нужно подождать примерно 10–20 минут пока грунт высохнет, и наносить вторичный грунт. Перед нанесением акрилового наполняющего грунта не требуется шлифования.

Можно ли после кислотного грунта наносить краску

Что будет если нанести краску на кислотный грунт

Краску нельзя наносить непосредственно на шпатлевку или на кислотный грунт. В противном случае следствием будут низкое качество окрашенной поверхности и дефекты лакокрасочного покрытия.

Когда можно красить после эпоксидного грунта

Красить поверх одного слоя эпоксидного грунта можно через 30 минут, после 2‑х слоёв через 60 минут. Лучше свериться с инструкцией конкретного продукта. Скорость сушки зависит от температуры окружающей среды. Эпоксидный грунт может быть покрашен в течение 3‑х дней, без специальной подготовки поверхности шлифованием.

Почему нельзя наносить шпаклёвку на кислотный грунт

Следует помнить (мы уже писали об этом), что все шпатлевки нельзя наносить на кислотные грунты, это приводит к их плохому отверждению.

Как правильно работать с кислотным грунтом

Видео. КИСЛОТНЫЙ ГРУНТ РАЗ И НАВСЕГДА! Где, как и зачем! Кузовной ремонт в гараже!

Какой elf Putty Primer лучше

На сегодняшний день elf Cosmetics выпустила в общей сложности четыре Putty Primer для лица. Первый из них называется «Universal Sheer» и, по сути, предлагает сделать все сразу, он определенно кажется идеальным праймером для всех потребностей и типов кожи. Тем не менее, теперь, имея четыре на выбор, можно сильно сбить с толку. Какой elp Putty Primer лучше всего подходит вам и вашей коже? Мы собираемся выяснить это, проверив все четыре! Я бы полностью назвал этот пост в блоге альтернативным названием эпической битвы эльфов с Putty Primer, но это не очень удобно для SEO. Я тестирую все праймеры для вас на моем комбинированном типе кожи и делюсь результатами, чтобы вы могли определить, какой праймер купить. При тестировании праймера я всегда использую другие продукты для макияжа, с которыми хорошо знакома, и сохраняю их неизменными на протяжении всего теста. Единственная изменяющаяся переменная — это сам праймер.

Вы, наверное, заметили, что Tatcha — это бренд, который положил начало безумию замазки для лица, а затем elf взорвал Интернет своей доступной версией. Оттуда на рынке полно шпаклевочных грунтовок. Вы можете посмотреть еще одну удивительную битву, в которой я испытал все эльфийские праймеры Putty Primers против Tatcha и Physicians Formula!

Какая грунтовка Elf Putty лучше?

Где купить elf Putty Primer

Я начинаю сражение с тем, какой elf Putty Primer лучше всего подходит для некоторых вариантов покупки. Вы можете получить все праймеры онлайн от elf Cosmetics и Ulta. Оба розничных продавца также продают Putty Primer Trio из трех мини-праймеров, а также кисти и аппликатора Putty Primer. Вы, вероятно, найдете все эти предметы в аптеках, которые продают эльфов.

elf Poreless Putty Primer

Первым праймером в борьбе за то, какой elf Putty Primer лучше всего, является оригинальный elf Poreless Putty Primer. У меня есть пост в блоге, где я тестирую большое количество различных праймеров elf на комбинированной коже, и я упоминаю этот праймер в этом посте. Ни один из других грунтовок для шпатлевки не появляется в этом посте, так что этот станет отличным компаньоном и дополнением.

Заявление : Этот праймер должен держать макияж на весь день с безупречным покрытием. Он обеспечивает гладкую, бархатистую текстуру, поэтому макияж плавно скользит по коже.

Ключевой ингредиент : Сквалан для увлажнения

Обзор : Праймер Elf Poreless Primer заполняет мои невероятно большие поры примерно на 90%. Он разглаживает кожу, оставляя после себя легкую липкость. Макияж обычно наносится поверх. В конце дня я вижу нормальный износ, который представляет собой разделение вокруг носа, оседание в складке подбородка и линии улыбки, а также тяжелый взгляд на верхней губе. У меня так со всеми макияжами. Однако я замечаю, что этот праймер делает мою Т-зону жирной. Хуже всего весь нос и его окрестности, затем лоб и, наконец, подбородок.

Рейтинг : ★★★★☆

elf Luminous Putty Primer

Во-вторых, это elf Luminous Putty Primer.

Заявление : Бархатистая текстура этого праймера должна скользить по коже, сглаживая недостатки. Он также должен фиксировать макияж и создавать сияющую основу.

Основные ингредиенты : Гиалуроновая кислота и веганский коллаген для увлажнения и придания объема

Обзор : Когда дело доходит до elf Putty Primer Luminous и Poreless, они имеют одинаковую текстуру и консистенцию при нанесении на кожу. Но он заполняет поры примерно на 50%. Это делает кожу гладкой и увлажненной, а макияж обычно ложится поверх. Найдите золотые блестки, которые обеспечивают светящийся эффект, и вы все еще можете увидеть некоторое свечение после нанесения всего вашего макияжа. Результаты испытаний на износ точно такие же, как и у оригинальной беспористой версии. Как вы можете себе представить, это означает выглядеть жирной и сияющей, что не самый лучший вид.

Рейтинг : ★★★☆☆

elf Matte Putty Primer

Третьим является elf Matte Putty Primer.

Заявление : Этот праймер утверждает, что обеспечивает матовое покрытие, а также сглаживает несовершенства для эффекта отсутствия пор и фиксации макияжа.

Основные ингредиенты : каолиновая глина и белый уголь для впитывания масла

Обзор : матовая грунтовка имеет ту же консистенцию, что и оригинальная и светящаяся версии. Вы по-прежнему ощущаете гладкость и увлажненность, но при этом кожа становится матовой. Заполняет поры на 50%, поверх нормально ложится макияж. Матовая поверхность все еще присутствует после нанесения всего макияжа. Результаты испытаний на износ очень похожи на исходный беспористый грунт. Я вижу много выделения масла в Т-зоне, причем вся область носа является худшей, затем идет лоб, но он не такой жирный, как в оригинале, а затем подбородок. Матовая поверхность определенно исчезла в этих областях, и вы можете увидеть блеск. Совет: этот праймер на самом деле может быть слишком матовым и сухим, если вы сочетаете его со всем матовым макияжем.

Рейтинг : ★★★☆☆

elf Acne Fighting Putty Primer

В-четвертых, и, наконец, в этой битве эльфийская шпатлевка для борьбы с акне является лучшей борьбой с эльфийской грунтовкой для борьбы с акне.

Утверждения : Этот праймер утверждает, что предотвращает будущие прыщи, а также сглаживает поры и несовершенства. Макияж должен держаться весь день, а финиш должен быть четким и естественным.

Основные ингредиенты : 1,8% салициловая кислота для предотвращения и уменьшения акне

Обзор : Консистенция праймера от прыщей разительно отличается от всех остальных. Он ощущается очень влажным, прохладным и тонким на коже. Зеленый оттенок ничего не делает для покраснения. Хотя я никогда не сталкивался с тем, чтобы зеленый праймер хоть как-то корректировал цвет. Этот праймер совсем не заполняет поры, что смешно, потому что кожа, склонная к акне, обычно имеет расширенные поры. Кожа после него становится мягкой и увлажненной, а поверх нее обычно наносится макияж. Тест на износ точно такой же, как и у матовой версии.

Рейтинг : ★★☆☆☆

Сравнительная таблица elf Putty Primer

Вы все еще не уверены, какой elf Poreless Primer лучше для вас? Вы можете использовать эту удобную таблицу, чтобы сравнить все праймеры с точки зрения типа кожи, преимуществ и основных ингредиентов. Имейте в виду, что все продукты elf не содержат фталатов, парабенов, этоксилатов нонилфенолов, триклозана, триклокарбана и гидрохинона. Кроме того, средства по уходу за кожей не содержат сульфатов, все сделано без жестокости и веганов.

Не забывайте, инструкции по использованию elf Putty Primer очень просты. Вы можете просто пальцами нанести тонкий слой любой из грунтовок. Дайте им застыть в течение примерно 30 секунд, прежде чем наносить макияж.

Сравните шпаклевки elf
	Грунтовка Poreless Putty Primer	Матовая шпаклевка	Luminous Putty Primer	Грунтовка для борьбы с угревой сыпью
Тип кожи	Обычный/сухой/комбинированный	Маслянистый	Обычный/сухой/комбинированный	Склонный к акне
Польза для кожи	Гидраты	Матирует	Осветляет и придает объем	Борется с прыщами и предотвращает их появление
Ключевой ингредиент(ы)	Сквален	Каолиновая глина	Гиалуроновая кислота и коллаген	1,8% салициловая кислота

Какой elf Poreless Putty Primer лучше? Часто задаваемые вопросы

Я заканчиваю спор о том, какой elf Putty Primer лучше, ответив на часто задаваемые вопросы о грунтовках.

Подходит ли elf Putty Primer?

Линейка шпатлевки эльфа хороша. Праймеры несколько продлевают стойкость макияжа, но это не святой Грааль. К сожалению, все они делают меня супер жирной. Вы должны экспериментировать, чтобы найти лучший для вашей конкретной кожи. Оригинал — мой фаворит, потому что он лучше всего заполняет возмутительные поры.

Какая эльфийская праймерка Putty Primer лучше всего подходит для жирной кожи?

У меня комбинированная кожа, и в ходе испытаний на стойкость я обнаружил, что все праймеры elf Putty Primers делают мою кожу очень жирной. У вас могут быть наилучшие шансы с эльфийской матовой грунтовкой для шпатлевки.

Как лучше всего наносить грунтовку elf Poreless Putty Primer?

elf Poreless Putty Primer можно наносить пальцами для идеального нанесения. Однако, если вам нужен инструмент, у эльфа есть кисть/аппликатор.

Можно ли носить грунтовку elf Poreless Putty Primer отдельно?

Праймер el Poreless Putty Primer можно наносить на кожу без макияжа. Их можно сочетать с вашим уходом за кожей или отдельно, если вы ищете конкретное преимущество, такое как заполнение пор или получение сияющего свечения.

Можно ли использовать elf Poreless Putty Primer на веках?

Вы можете абсолютно точно использовать грунтовку elf Poreless Putty Primer для век. Имейте в виду, что у эльфа есть линейка праймеров для глаз Putty Eye Primers, которые я рассмотрел здесь, в блоге.

Грунтовка elf Poreless Putty Primer на водной основе?

Да, elf Poreless Putty Primer имеет формулу на водной основе.

Приобрести на почте

Заключение

Если говорить о том, какой elf Putty Primer лучше всего подходит для борьбы, то elf Poreless Putty Primer для жирной кожи является лучшим выбором, а также победителем в общем зачете. Он обеспечивает наибольшее заполнение пор с наименьшим количеством добычи нефти в конце дня. Тем не менее, он все еще делает меня более жирным, чем хотелось бы. Каждый день я использую его, чтобы заполнить поры на носу, когда не хочу использовать дорогой праймер. Обратите внимание, что косметика действует на всех по-разному, поэтому вы можете поэкспериментировать, чтобы увидеть, какие результаты получатся лично у вас. Этот обзор el Poreless Primer определенно дает вам хорошую исследовательскую базу перед покупкой. До следующего раза продолжайте сиять своей истинной красотой.

Какой праймер вы попробуете?

Узнайте больше elf Cosmetics Обзоры товаров:

Праймер для борьбы с акне — e.l.f. Косметика

Используйте следующие кнопки масштабирования и панорамирования для управления изображением, которое следует за ними

$12,00

Сводка

Сознательная красота в Ulta Beauty™

Веган

e.l.f. Косметика Acne Fighting Putty Primer — это грунтовка под макияж, в состав которой входят ингредиенты, борющиеся с угревой сыпью, которые снимают раздражение и разглаживают кожу, придавая ей безупречный и ровный цвет.

Преимущества

Уникальная кремовая формула с матовым покрытием
Помогает бороться с прыщами и предотвращает будущие высыпания кожа для макияжа, который держится весь день
Отлично подходит для склонной к акне, комбинированной и жирной кожи
На 100 % веганский, без жестокости, сертифицирован Leaping Bunny

Основные ингредиенты

Салициловая кислота борется с прыщами, предотвращает высыпания в будущем и успокаивает раздраженную кожу
Цинк уменьшает воспаление и обеспечивает омолаживающий эффект
Каолин помогает контролировать выделение кожного сала и скрывает несовершенства
Парабены
Нонилфенол этоксилаты
Триклозан
Триклокарбан
Гидрохинон

Нанесите тонким слоем равномерным слоем на увлажненную кожу перед нанесением макияжа. Дайте застыть в течение 30 секунд перед нанесением основы.

Исследовать e.l.f. Cosmetics Putty Primer:

Poreless Putty Primer: идеально подходит для тех, кто хочет получить безупречное покрытие без пор
Luminous Putty Primer: идеально подходит для тех, кто хочет сияющий, сияющий цвет лица
Matte Putty Primer: идеально подходит для тех, кто хочет сияния без матового цвета лица
C-Bright Putty Primer: праймер для лица с витамином С, осветляющий тон кожи

Активный: салициловая кислота: 1,8%

Неактивный: вода (аква), диметикон, пропиленгликоль, глицерин, церезин, Парафин, гидрогенизированный полиизобутен, кроссполимер HDI/триметилолгексиллактона, триметилсилоксисиликат, полиметилсилсесквиоксан, трометамин, лаурил ПЭГ-10 трис(триметилсилокси) силилэтилдиметикон, хлорид натрия, кроссполимер диметикон/ПЭГ-10/15, кроссполимер диметикона, цинк PCA, каолин, диоксид кремния, Oryza Sativa (рис) Воск отрубей, триэтоксикаприлилсилан, динатриевая соль ЭДТА, этилгексилглицерин, каприлилгликоль, феноксиэтанол. Может содержать: диоксид титана (CI 77891), зеленый оксид хрома (CI 77288), желтый оксид железа (CI 77492).

Отличный грунт!!

Не знаю, насколько хорошо он борется с прыщами, так как пользуюсь им не так давно, но в качестве праймера он великолепен! Она ложится немного мягче, чем исходная грунтовка-шпаклевка, что, как мне казалось, невозможно! Кроме того, на мой взгляд, у него есть некоторые мягкие цветокорректирующие свойства!!!

Мое лицо становится мокрым

Мне очень, очень хотелось, чтобы оно мне понравилось. Но это заставляет мое лицо чувствовать себя влажным, независимо от того, пропущу ли я предварительное увлажнение и сколько пудры я нанесу сверху. Я жду, пока он впитается, прежде чем наносить макияж, но этого никогда не происходит, и все сразу соскальзывает. Я терпеть не могу это чувство, и это облом, потому что я думаю, что концепция просто фантастическая.

Легкий и не забивающий поры

28.06.2023

Я купил этот продукт в путешествии, потому что у меня закончилась грунтовка, и мне нужно было что-то, и мне это понравилось. Это мой любимый праймер, который у меня есть, единственное, чего бы мне хотелось, так это чтобы он был более разглаживающим.

выкуплен

25.06.2023

выкуплен, потому что это было так хорошо. придает тональному крему великолепный вид, сама по себе не стала бы носить его

Acne grunt

2023-06-11

Я знаю, это звучит как странное название, но я шучу, что эта штука сама по себе не помогает избавиться от прыщей. В сочетании с макияжем он всегда защищает мою кожу от ухудшения состояния. Если я ухожу и усердно работаю, я не уйду, не надев это, потому что одного моего увлажняющего крема недостаточно, чтобы уберечь меня от высыпаний. Да, мне нужен другой увлажняющий крем, но все же он оказывает потрясающую поддержку моей коже. Я живу в районе Хьюстона. У меня сухая кожа, даже при всей этой влажности, и моя кожа очень быстро становится жирной. Это изменило правила игры, поскольку помогло мне избавиться от прыщей в худшие дни, а в лучшие дни действительно избавило меня от некоторых из них.

Бархатистая кожа

2023-06-09

Мне нравится, насколько мягкой и бархатистой становится моя кожа после его использования. Он плавно скользит по коже и вообще не оставляет зелени. Мои огромные поры уменьшились, а текстура кожи выглядит гладкой. Я использую это как последний шаг в моем уходе за кожей без макияжа из-за того, что мое лицо выглядит размытым. Я также пробовала его несколько раз, когда наносила макияж, и он удерживает мой консилер на месте, придавая мне отфильтрованный цвет лица. Отдушки нет, моя жирная кожа стала намного менее жирной в течение дня, и моя текстура кожи улучшилась. Я делаю его основным праймером в своем уходе за кожей.

Отличный слой между прыщами и тональным кремом

2023-05-01

Это не мой основной праймер, так как мне нужна более увлажняющая основа для моей сухой кожи, но когда у меня появляются высыпания или болезненное начало Я использую это в этой области для слоя между ним и моей основой, и это отлично работает для этого! Он не будет полноценным точечным лечением, но он определенно успокаивает и помогает при длительном использовании, как и большинство средств по уходу за кожей.

14Авг

Фото компрессора воздушного: Воздушные компрессоры — 80 фото лучших портативных экземпляров и варианты их применения — Строительный портал — Strojka-Gid.ru

14 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Воздушные компрессоры — 80 фото лучших портативных экземпляров и варианты их применения — Строительный портал — Strojka-Gid.ru

Для эффективного использования пневмоинструмента потребуется обзавестись качественным воздушным компрессором. Этот аппарат станет незаменимым помощником в доме, на даче, в гараже. А как правильно его выбрать, мы расскажем в нашей статье.

Назначение и принцип действия

Компрессор представляет собой аппарат, который поглощает воздух или газ с последующим его сжатием. Воздух нагнетается под давлением. Бытовые воздушные компрессоры используются совместно с разнообразным пневмоинструментом.

Они применяются при:

покраске автомобиля краскопультом;
продувке;
покрытии поверхностей специальными защитными антикоррозийными составами;
эксплуатации шлифовальных и полировальных устройств;
операциях с использованием гайковерта.

Все имеющиеся компрессоры подразделяются на объемные и динамические. К первому типу относят агрегаты поршневой, мембранной и роторной конструкции. Их действие основано на сжатии воздуха после его вхождения в специальную камеру. Ее размер уменьшается, но обратного выхода не происходит в связи с действием клапанов.

К динамическому типу относят струйные и турбокомпрессорные приборы. При их работе газ действует на роторные лопатки.

Виды компрессоров

На фото воздушных компрессоров можно увидеть разновидности этого оборудования. Каждый вариант обладает своими преимуществами и предпочтительной сферой применения.

Поршневые агрегаты

Это простой, но очень универсальный вид оборудования. Его можно использовать как в быту, так и в профессиональных и промышленных целях. Конструктивно агрегат состоит из ресивера, рабочего блока и двигателя. Мотор может работать на бензиновом или дизельном топливе, электричестве.

Отдельные модификации данного оборудования используются для закачки чистого воздуха и могут эксплуатироваться в экстремальных условиях.

Доступные по цене поршневые устройства подразделяются на масляные и безмасляные. В работе оборудования первого вида применяется специальное масло, которое обеспечивает снижение трения отдельных элементов.

Скорость нагревания сокращается, что приводит к росту КПД и увеличению сроков полезной эксплуатации. Такой агрегат доступен по цене и его можно непрерывно использовать до 20 мин/ч.

К преимуществам масляных компрессоров относят:

увеличенный ресурс до 3 тыс. ч. при емкости ресивера до 500 л;
производительность в пределах 80-3400 л/мин. с рабочим давлением 80 бар;
антикоррозийное действие применяемого масла.

В то же время это шумные модели, требующие регулярного отключения в процессе работы.

Компрессор поршневой воздушный на безмасляной основе не требует специальных составов. Но при этом необходимо использование износостойких материалов, которые компенсировали бы силу трения.

Оптимальный ресурс по сравнению с предыдущей модификацией меньше – 1 тыс. часов при таком же объеме ресивера и давлении в 80 бар. А вот производительность находится в пределах 20-3,5 тыс. л/мин.

Наряду с выгодной ценой имеются и следующие преимущества:

нагнетается чистый воздух;
простота в обслуживании;
компактность и низкий вес.

В то же время срок эксплуатации агрегата пониженный, также требуется регулярное отключение – длительность непрерывной работы не более 10 мин.

Роторные модели

Среди оборудования данного вида выделят винтовые компрессоры, нагнетающие воздух специальными винтами.

Они выпускаются в сложной комплектации, имеют несколько режимов работы. Допускается эксплуатация без масла или с его заливкой. Используется прямой или ременный привод.

Несмотря на высокую стоимость и тяжелый вес, к преимуществам агрегатов относятся:

высокая производительность;
длительный моторесурс;
надежность и бесшумность работы;
экономичность по потреблению масла и электроэнергии;
возможность задействования выделяемого тепла.

В спиральных устройствах работа обеспечивается действием спиралей, размещенных под углом. Оборудование имеет сложное строение, но меньший вес. За счет этого цена компрессора будет выше. В целом роторное оборудование предпочтительно в условиях непрерывной работы оборудования.

Мембранный компрессор

В диафрагменном оборудовании нагнетание воздуха производится при помощи мембраны из фольгированного металла. Часто применяется и резиновая конструкция мембраны. Такое оборудование работает при низком давлении, что обусловливает пониженную производительность.

В воздухе, обработанном таким компрессором, отсутствуют масляные пары. Оборудование просто в обслуживании и ремонте, обладает значительным моторесурсом.

Как правильно выбрать компрессор

При выборе эффективного оборудования нужно учитывать технические характеристики компрессоров. Их нужно рассматривать в комплексе применительно к имеющемуся в наличии инструменту.

Рабочее давление

Этот параметр задает силу сжатия воздуха в атмосферах или барах. Это важно знать при подборе наилучшего сочетания с обслуживаемыми инструментами. Выбирать нужно с небольшим запасом, поскольку в процессе эксплуатации давление может падать.

Мощность

Это характеристика потенциала оборудования, описывающая его возможность справиться с поставленной задачей. Более мощный двигатель выдает большее давление и производительность.

При выборе нужно также учитывать запас до 30%, поскольку номинальные параметры компрессора будут меньше расчетных. Обусловлено это тратами энергии, например, на трение.

Производительность

Задается объемом сжатого воздуха, который нагнетается за 1 мин. Паспортные данные обычно соответствуют уровню на входе при стандартной температуре 20 градусов.

В реальных условиях эксплуатации мощность будет меняться. В связи с этим рекомендуется выбирать модели с запасом производительности 30-40%.

Топливо

Различаются модели на бензине, дизельном топливе, электричестве. Электрический воздушный компрессор может быть однофазным и трехфазным, а поэтому рассчитывается на напряжение 220 В, 380 В.

Возможен и смешанный тип 220/380 В. Подбирать агрегат нужно в соответствии с напряжением и частотой в доме или гараже.

Ресивер

Объем емкости, куда подается воздух после сжатия, задается в литрах. Для большего объема ресивера частота отключения инструмента будет ниже. Но при этом для наполнения бака потребуется больше времени. Стандартная емкость колеблется в пределах 5-500 л.

Уровень шума

В обычных моделях данный параметр может составлять 85 дБ, хотя при наличии специальной шумоизолирующей обработки уровень снижается до 68 дБ. Чтобы работа с инструментом была комфортной, учитывайте роль этого фактора.

Дополнительные параметры выбора

При покупке нужно также учитывать вес устройства и габариты. Важное значение имеет производитель и наличие гарантийных обязательств. Популярностью и спросом пользуются агрегаты Fubag, Abac, Metabo, Elitech, Patriot.

Работа с пневмоинструментом будет более комфортной и эффективной, если удачно выбрать воздушный компрессор. Это недешевое оборудование, поэтому к покупке нужно подойти взвешенно, оценив важность всех технических параметров.

Фото воздушных компрессоров

Также рекомендуем посетить:

Подключение УЗО
Газонокосилка
Как выбрать конвектор
Домофон для квартиры
Проточный водонагреватель
Бойлер для нагрева воды
Инструменты для дома
Как заряжать автомобильный аккумулятор
Какой холодильник выбрать
Промышленный пылесос
Система умный дом
Мобильный кондиционер
Теплогенераторы
Штроборез
Мотопомпа
Бетономешалка
Лазерный нивелир
Жироуловитель под мойку
Как выбрать телевизор
Бензиновая газонокосилка
Краскопульт
Мультиметр
Индикатор скрытой проводки
Стабилизаторы напряжения для дома
Аккумуляторная дрель
Как выбрать обогреватель
Как выбрать стиральную машину

Воздушный компрессор К-3000 180 000 одновальный РусГазКрио

Основное назначение модели 4TYD150 — сжатие атмосферного воздуха с последующей его подачей в блоки разделения. Установки, аналогичные компрессору К-3000, широко используются в химической, металлургической, прочих отраслях, где сжатый газ необходим для технологических нужд.

Особенности

Производительность аналога компрессора К-3000 составляет 180 000 нм³/час. Это мощная четырехступенчатая установка с приводом от паровой турбины. Установка также оснащена тремя промежуточными и одним концевым охладителями. Редуктор отсутствует.

Воздушный компрессор аналог К3000 на заводе-изготовителеВоздушный компрессор с электрическим приводомВерхняя часть турбиныИмпеллерИспытания ротораКалибровка ротораНижняя частьНижняя часть корпуса компрессораРоторТурбина в сборе

Производитель «РусГазКрио» разрабатывает компрессорное оборудование с учетом нужд потребителя и условий эксплуатации. Более 70 лет опыта проектирования и изготовления ЦВК позволяет нам создавать мощную и надежную технику с высокой производительностью и низким процентом аварийности.

Преимущества ЦВК

Модель 4TYD150 является высококачественным, энергоэффективным аналогом компрессора воздушного К-3000 производства «РЭП Холдинг», широко эксплуатируемого в металлургической и химической промышленности. По сравнению с оригиналом она обладает множеством преимуществ:

Входной направляющий аппарат, отвечающий за направление движения газового потока, дает возможность регулировать производительность, при этом сводя потери к минимуму.
Теплообменники обладают низким сопротивлением воздушному потоку, что гарантирует высокую эффективность охлаждения.
Процесс сжатия воздуха в аналоге К-3000 приближен к изотермическому за счет поэтапного, трехступенчатого компримирования и наличия трех межступенчатых охладителей.
Высокая производительность установки — была достигнута путем совместной работы передовых иностранных команд.

Еще один плюс поставляемого «РусГазКрио» оборудования — возможность оснащения ЦВК системой МАПRO, отвечающей за анализ, мониторинг, прогнозирование работы подобных ротационных установок.

Достоинства MAПRО

Система была создана компанией «РусГазКрио» для оцифровки ротационной техники, устанавливаемой в крупных цехах промышленных производств. Ее главными плюсами являются:

анализирование быстрых данных, которые не под силу отследить типовым автоматическим системам управления;
потоковый мониторинг всевозможных параметров установки;
анализирование накопленной информации по качественным характеристикам;
подготовка и выдача информации в необходимый уровень управления MES, ERP.

Разнообразное оборудование для модернизации, оснащения компрессорных цехов, включая К-3000-63, кислородный дожимной компрессор купить в «РусГазКрио» можно при помощи специальной формы на сайте.

Монтажные работы воздушного компрессора 180 000 нм3/часПлощадка перед установкой компрессорной установки

Пример проекта: Воздушная компрессорная установка с паровой турбиной мощностью 16 МВт для ПАО «НЛМК»

Модернизация кислородно-компрессорных цехов

воздушный компрессор Стоковые фото, картинки и изображения

сварочная маска и сварочный аппарат с одеждой сварщика, PREMIUM

вакуумный пистолет для замены колес автомобиля на полу, транспортная концепцияPREMIUM

старый и ржавый вентиляционный механизм от железнодорожного кранаPREMIUM

Fragment of цилиндр авиационного поршневого двигателя с системой подачи топлива, частично размытый фонPREMIUM

Брашпиль джип,стальная лебедкаPREMIUM

Сантехник устанавливает манометр для системы отопления домаPREMIUM

Обширные поля для разведения мясного скота в штате Гранде-ду-Сул, Бразилия. ферма по разведению крупного рогатого скота. производство продуктов питания для потребления человеком. сельский пейзаж. фермы.PREMIUM

Строительные инструментыPREMIUM

Gokarna karnataka india 07 декабря 2018 крупный план классического королевского мотоцикла enfield, припаркованного на главной улице Гокарны утромPREMIUM

Крупный план зеленой защитной маски для покраскиPREMIUM

Электродвигатель со стиральной машиной проводкаПРЕМИУМ

Специальное оборудование для прессования бумажных отходов на мусоросортировочном заводе для дальнейшей утилизации или переработки. ПРЕМИУМ

Огнетушитель на полу рядом с пластиковым мусорным баком на углу здания. Лимассола на острове Кипр.PREMIUM

Старая и ржавая шестерня машины на заводе.PREMIUM

Необходимые инструменты пожарных.Они необходимы при работе в чрезвычайных ситуациях.PREMIUM

Компрессорный двигательPREMIUM

Редуктор на большом электродвигателе на заводе промышленного оборудованияPREMIUM

Буксировочный крюк от большой пожарной машины. это инструмент для экстренной буксировки, чтобы помочь другим автомобилям в аварии или автомобиль не может двигаться. ПРЕМИУМ

Стенд для испытания дизельного топливного насоса высокого давления крупным планом.

Группа профессиональных электроинструментов в грязном гараже.ПРЕМИУМ

Электрический водяной насос с фитингами. клапаны системы водоснабжения, двигатель насосаPREMIUM

Воздушный компрессор на улицеPREMIUM

Фрагмент пулемета, установленного на коляске ветерана. ретро военная сцена.PREMIUM

Разжигание воздушных шаровPREMIUM

Перфоратор с буровыми наконечниками и наушникамиPREMIUM

Компрессор в побелке в здании, где ведется строительство. copyspace.PREMIUM

Набор электроинструментов на белом фоне.PREMIUM

Самутпракан, таиланд — 21 апреля 2020 года: счетчик электроэнергии на электрическом столбе на фоне дома. электросчетчик 220 вольт, 15(45) а, 400 об/кВтчPREMIUM

Вставить лампочку в задний фонарь автомобиляPREMIUM

Блок вентилятора охлаждения электродвигателя гидронасоса высокого давления установка на производственном промышленном станкеPREMIUM

Обслуживание цветов площадь в сквереPREMIUM

Микрофон. PREMIUM

Падение кошелька на парковке в теплом свете.PREMIUM

Кабельный барабан оранжевого цвета должен быть подключен к черному кабельному проводу, размещенному на полу.PREMIUM

Современная промышленная панель управления машинойPREMIUM

Водяной насос с сосудом под давлением быть подключен к черному кабелю, расположенному на полу.PREMIUM

Мужчина проверяет двигатель автомобиляPREMIUM

Одна деталь и часть нового двигателя; обратите внимание на малую глубину резкостиPREMIUM

Воздушный компрессорPREMIUM

Манометр старой пожарной машины.PREMIUM

Откачка газа из России. оборудование для перекачки газа. труба красная. клапаны на трубе.PREMIUM

Стек металлических грузов оборудование для бодибилдингаPREMIUM

Автоматический водяной насос с красным баком на белом фонеPREMIUM

Россия, Сочи 01.05.2021. поршневой компрессор стоит снаружи на тротуарной плитке у белой стены. малярные работыPREMIUM

Компрессор для стоматологического оборудования и для другого оборудования. зеленый, изолированный на белом фонеPREMIUM

Монитор регулятора давления кислорода для станка лазерной резки металлического заводаPREMIUM

Емкость для сбора мусора на аренах пунта.PREMIUM

Клапан на водопроводной трубеPREMIUM

Инженер осмотр огнетушителя и пожарного шланга.PREMIUM

Маленький красный воздушный компрессор снаружи в дождь мокрыйPREMIUM

Панель ввода-вывода на задней части миксера с электроприводом на зеленом столеPREMIUM

Косилки и оборудование для ухода за садом, газонокосилки и триммерыPREMIUM

Ремонт старого механизма и строительство поезда крупным планомPREMIUM

Алмере, Нидерланды — 12 апреля 2014 года: часть интерьера современной голландской пожарной машины, демонстрирующая инструменты и оборудование, выставленные во время первого дня национальной безопасности, проведенного в городе АлмереPREMIUM

Гидравлические трубы тяжелой заводской машины. низкий ключ. обрабатывающая промышленность на складе. ПРЕМИУМ

Видеокарты лежат на столе подряд одна за другой. составная часть компьютера для майнинга криптовалюты и игр. рядом недоступноPREMIUM

Ремонт старого механизма и строительство поезда крупным планомPREMIUM

Резиновое колесо с электроприводом. вы можете увидеть детали протектора колеса. фон размыт.PREMIUM

Состав электрических устройств на металлическом фоне. Концепция винтажного электричества.PREMIUM

Крупный план ремня безопасности и карабина, концепция очистки крыш от снега зимой. . электрическая ударная отвертка. деревянный фон в стиле ретро. мягкий фокус. крупный планПРЕМИУМ

Автомобильные аксессуарыPREMIUM

Аварийный зуммерPREMIUM

Автомобильный двигатель. металлический фон внутреннего сгорания фрагмент старого двигателя двигателя.PREMIUM

Рабочий использует виброплиту, уплотняющую асфальт при ремонте дорогPREMIUM

Старая портативная музыка была заменена смартфоном сегодняPREMIUM

Переместить монеты в бульдозере. PREMIUM

Открыть сторона пожарной машины с пожарным оборудованиемPREMIUM

Манометр турбометр манометр в трубах маслозавод с жидкостью внутриPREMIUM

Мастер по ремонту газового оборудования, настенного газового котла. ПРЕМИУМ

Клапан газового баллона крупным планом. ПРЕМИУМ

На маленьком сером воздушном компрессоре лежит оранжевый шланг. была размещена рядом со стеной из неокрашенного ясеня.PREMIUM

Трехцилиндровые поршневые воздушные компрессоры в промышленностиPREMIUM

Оборудование для производства съемочной группыPREMIUM

Вертикальная шкала температуры устанавливается на охлаждающей трубе двигателяPREMIUM

Двигатель автомобиля крупный план шлангов и трубокPREMIUM

Фланцевая гайка и болтPREMIUM

Варанаси, Индия, 11 ноября 2018 г. Крупный план старого мотоцикла Royal Enfield, припаркованного на улицах Варанаси утромPREMIUM

Современное промышленное предприятие. Детали автомобильного оборудования крупным планом. PREMIUM

Крупный план деталей автомобильного двигателя. на открытом воздухе с ярким солнечным светом в летний день. малая глубина резкости, выборочный фокус. ПРЕМИУМ

Интерьер завода по производству напитков. конвейер с бутылками для сока или воды. современное оборудованиеPREMIUM

Рабочая атмосфера в старом сварочном цехе с акцентом на старую гидравлическую гильотину и металлические профилиPREMIUM

Крупный план автомобильного двигателя для фонаPREMIUM

Специальное оборудование для прессования макулатуры на мусоросортировочном заводе для дальнейшей утилизации или переработки.PREMIUM

Профессиональная роторная тату-машинкаPREMIUM

Манометры для насоса высокого давленияPREMIUM

Намотка крупная для электронных сигарет из нихрома, фекрала. вейп. Катушка Staggerton Fusion Clapton на капельнице для вейпинга.PREMIUM

Робот, автономный программируемый гуманоидный робот. контролируется радио. крупный планPREMIUM

Эластичная тяга: тренажеры в тренажерном зале.

14Авг

Какие лампы стоят на рено дастер: Какие лампы используются в Renault Duster

14 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Лампа стопов на Renault Duster — HS

В наличии

Базовая ед.: Компл

Вес: 0.02600 кг; 0.04000 кг

Исполнение патрона: BAY15d

Количество: 2; 2 шт.

Количество в упаковке: 10 шт.

Линия: Standard

Напряжение: 12 V В; 12 В

Начиная с года выпуска: 08/1976

Номинальная мощность: 21 / 5 Вт; 21 Вт; 21/5 Вт; 5 Вт

Тип гнезда: BAY15D

Тип ламп: P21/5W

Тип лампы: Auxiliary; P21/5W; Вспомогательн.

Упаковка: Блистерная упаковк

Цоколь: BAY15d; P21/5W

Качество оригинала

Германия

В наличии

Базовая ед. : Компл

Вес: 0.03000 кг

Исполнение патрона: BAY15d

Качество: D

Количество: 2; 2 шт.

Линия: Ultra Life

Напряжение: 12 V В; 12 В

Номинальная мощность: 21 / 5 Вт; 21 Вт; 21/5 Вт; 5 Вт

Тип гнезда: BAY15D

Тип ламп: P21/5W

Тип лампы: Auxiliary; P21/5W; Вспомогательн.

Упаковка: Блистерная упаковк

Качество оригинала

Германия

В наличии

Базовая ед.: Компл

Вес: 0.02000 кг

Исполнение патрона: BAY15d

Количество: 2

Напряжение: 12 V В

Номинальная мощность: 21/5 Вт

Тип ламп: P21/5W

Цена / качество

Германия

Осталось мало

Вес: 0. 02000 кг

Исполнение патрона: BAY15d

Количество: 2; 2 шт.

Количество в упаковке: 10 шт.; 2 шт.

Напряжение: 12 В

Номинальная мощность: 21 Вт; 21/5 Вт; 5 Вт

Тип гнезда: BAY15D

Тип ламп: P21/5W

Тип лампы: Auxiliary; P21/5W; Вспомогательн.

Упаковка: Блистерная упаковк

Цена / качество

Германия

В наличии

Базовая ед.: Шт.

Вес: 0.01000 кг; 0.12000 кг

Исполнение патрона: BAY15d

Напряжение: 12 V В; 12 В

Номинальная мощность: 21 / 5 Вт; 21/5 Вт

Объем упаковки: 5

Рекомендуемое кол-во: 6

Тип ламп: P21/5W

Цоколь: BAY15d; P21/5W

Германия

В наличии

Исполнение патрона: BAY15d

Линия: Longlife Daytime

Напряжение: 12 V В; 12 В

Номинальная мощность: 21 Вт; 21/5 Вт; 5 Вт

Тип гнезда: BAY15D

Тип ламп: P21/5W

Тип лампы: P21/5W

Упаковка: Картон

Германия

В наличии

Вес: 0. 01000 кг

Исполнение патрона: BAY15d

Качество: D

Количество: 1 шт.

Линия: Ultra Life

Напряжение: 12 V В; 12 В

Номинальная мощность: 21 Вт; 21/5 Вт; 5 Вт

Тип гнезда: BAY15D

Тип ламп: P21/5W

Тип лампы: P21/5W; Вспомогательн.

Упаковка: Loose; Просторн

Германия

Под заказ за 3 дня

Базовая ед.: Шт.

Вес: 0.01100 кг

Исполнение патрона: BAY15d

Количество: 1 шт.

Линия: Pure Light

Напряжение: 12 V В; 12 В

Номинальная мощность: 21 Вт; 21/5 Вт; 5 Вт; 5 Вт/21 Вт

Производитель: BOSCH

Тип гнезда: BAY15D

Тип ламп: P21/5W

Тип лампы: Auxiliary; P21/5W; Вспомогательн.

Упаковка: Картон

Цоколь: BAY15d; P21/5W

Германия

Под заказ за 3 дня

Базовая ед.: Шт.

Вес: 0.01000 кг

Дополнительная информация: Секция / часть; Сторона установки

Исполнение патрона: BAY15d

Количество: 1 шт.

Линия: Pure Light

Напряжение: 12 V В; 12 В

Начиная с года выпуска: 05/1984

Номинальная мощность: 21 Вт; 21/5 Вт; 5 Вт

Рекомендуемое кол-во: 2

Сторона установки: Боковая навеска; Сзади

Тип гнезда: BAY15D

Тип ламп: P21/5W

Тип лампы: Auxiliary; P21/5W; Вспомогательн.

Упаковка: Loose

Цоколь: BAY15d; P21/5W

Германия

Под заказ за 3 дня

Базовая ед.: Шт.

Вес: 0.00000 кг

Исполнение патрона: BAY15d

Напряжение: 12 V В

Номинальная мощность: 21/5 Вт

Тип ламп: P21/5W

Германия

В нашем магазине Вы сможете с легкостью подобрать и купить лампочки стопов для Renault Duster, известного так же как Рено Дастер, который был выпущен с 2011 по 2019 год в кузовах внедорожник с двигателями 1.5, 1.6, 2.0 л. на топливе бензин, дизель.

Перед тем как заказать лампочка стопов он нуждается в правильном подборе. У нас это можно сделать несколькими способами:

Указать год выпуска Вашего duster и все его параметры в форме выбора авто вверху страницы
Заказать подбор лампа стопов по VIN коду (номеру кузова) через форму подбора или по телефону
Ввести артикул оригинала от renault или его аналога в поиск вверху страницы

Для покупки достаточно ознакомится с ценой, фотографиями, отзывами, условиями доставки и оплаты, а затем приступить к оформлению заказа. Сделать это можно следующим образом:

Нажать кнопку «Купить» в нужном товаре, а затем в корзине через кнопку «Заказ подтверждаю» оформить заказ на сайте
Заказать обратный звонок или позвонить нам и сказать, что Вы хотите заказать лампочка стопов на рено дастер

Наши специалисты всегда с радостью помогут подобрать Вам любой товар, после чего оформим Вам доствку в Киев, Белую Церковь, Харьков, Одессу, Днепр, Львов, Запорожье, Полтаву, Винницу или любой город Украины в минимальные сроки, ведь почти все запчасти есть у нас со склада которые мы закупаем оптом. Мы пересылаем запчасти Новой Почтой или другим перевозчиком на Ваш выбор.

Покупая лампочки стопов на renault duster у нас Вы так же всегда можете быть уверенны в их качестве, ведь мы работаем только с официальными поставками и предоставляем гарантию на весь ассортимент товаров.

Предохранители Рено Дастер, 2010 — 2015

13.08.2015

Компактный кроссовер Renault Duster сопоставим по размерам с седанами С-класса — длина 4,31 м и ширина 1,82 м позволяют уверенно чувствовать себя на узких городских улицах. А хорошая геометрическая проходимость окажется полезной на бездорожье. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Рено Дастер 1-го поколения (HSA, HSM) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

В салоне

Находится в левом торце панели приборов под пластмассовой крышкой.

Для доступа к нему, снимите крышку на левом торце панели приборов.

Фото — пример.

Схема предохранителей салонного блока

№	Ток, А	Описание
F1	20	Очиститель лобового стекла, переключатель очистителя стекол, реле обогрева стекла двери задка
F2	5	Комбинация приборов, реле топливного насоса, электронный блок системы управления двигателям (ЭБУ), блок сигнальных ламп не пристегнутых ремней безопасности и отключения подушки безопасности
F3	10	Выключатель стоп-сигнала
F4	10	Диагностический разъем, антенный блок иммобилизатора, селектор управления АКПП, блок управления электрооборудованием кузова
F5	5	АКПП, реле стартера, электронный блок управлении трансмиссией
F6	—	Резерв
F7	—	Резерв
F8	—	Резерв
F9	10	Комбинация приборов, ближний свет левой фары
F10	10	Ближний свет правой фары
F11	10	Комбинаций приборов, дальний свет левой фары
F12	10	Дальний свет правой фары
F13	30	Двигатели стеклоподъемников задних дверей
F14	30	Двигатели стеклоподъемников передник дверей
F15	10	ЭБУ системой ABS, датчики ускорения, датчик угла поворота рулевого колеса
F16	15	Электрообогрев передних сидений
F17	15	Звуковой сигнал
F18	10	Левые фонари переднего и заднего габаритных огней
F19	10	Правые фонари переднего и заднего габаритов, освещение вещевого ящика, освещение комбинации приборов, выключатель аварийной сигнализации, блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции, аудиосистема, предохранитель прикуривателя, выключатель центрального замка, переключатели стеклоподъемников передних дверей, переключатель режимов работы трансмиссии, фонари освещения номерного знака, правые фонари переднего и заднего габаритных огней
F20	7,5	Задний противотуманный фонарь
F21	5	Ообогрев наружных зеркал
F22	—	Резерв
F23	—	Резерв
F24	5	Электронасос рулевого управления (не используется)
F25	5	Система питания газовым топливом (не используется0
F26	5	Система SRS
F27	20	Электродвигатели, стеклоочистители заднего задка, звуковая сигнализация, датчик ВМТ, выключатель света заднего хода на МКПП
F28	15	Блок управления электрооборудованием салона (энергосберегающий режим)
F29	15	Блок управления электрооборудованием салона, диагностический разъем
F30	20	Блок управления электрооборудованием салона
F31	15	Противотуманные фары, реле противотуманных фар
F32	30	Обогрев стекла двери задка
F33	—	Резерв
F34	15	Электронный блок управления трансмиссией
F35	—	Резерв
F36	30	Электродвигатель системы отопления, кондиционирования и вентиляции
F37	5	Электропривод наружных зеркал заднего вида
F38	15	Аудиосистема, прикуриватель дастер
F39	10	Реле электромоторчика системы отопления, кондиционирования и вентиляции

В моторном отсеке

Расположен в левой части подкапотного пространства.

1) Для доступа к монтажному блоку автомобиля отожмите фиксатор…

2) …и снимите крышку.

Общий вид блока.

Схема предохранителей в моторном блоке Дастер (двигатель K4M)

№	Назначение
Панель 597-1
F1	ЭБУ ABS и ESP	50
F2	ЭБУ ABS и ESP	25
Панель 597-2
F1	Вентилятор радиатора двигателя, муфта компрессора	50 40
Панель 597-3
F1	Насос ГУР	80
Панель 597-4
F1, F2	Переключатель наружного света	60
Панель 597-5
F1	Доп. отопитель салона, реле доп. отопителя (не используется)	80
F2	ЭБУ трансмиссией (полный привод)	25
Панель 597-6
F1	Малая скорость вентилятора системы охлаждения	30
F2	Топливный модуль (предохранитель бензонасоса дастер)	25
F3	Резерв
F4	Система питания газом (не используется)	25
Реле
Диод	597-7 Диод электромагнитной муфты компрессора
231 (А)	ПТФ
— (B)	Не используется
233	Вентилятор отопителя
238 (A)	Реле блокировки впрыска
236 (B)	Реле бензонасоса
700 (A)	Реле малой скорости вентилятора
474 (B)	Реле включения компрессора кондиционера
336	Реле высокой скорости вентилятора

Схема предохранителей в блоке моторного отсека (двигатель F4R)

№	Назначение	Ток, А
597-1
F1, F2	Электронный блок управления системами ABS и EPS	50/25
597-2
F1	Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя, муфта компрессора кондиционера	50/40
597-3
F1, F2	Переключатель наружного освещения	60
597-4
F1	Доп. отопитель салона, реле доп. отопителя	80
F2	ЭБУ управления трансмиссией (полный привод)	25
597-5
F1	Малая скорость вентилятора охлаждения/ электромагнитная муфта компрессора кондиционера	15 30
F2	Бензонасос	25
F3 (-)	Резерв
F4	ЭБУ АКПП	15
597-6
Диод	Диод электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле
231 (A)	ПТФ
— (В)	Нет
233	Вентилятор отопителя
238 (A)	Реле блокировки системы впрыска
236 (B)	Топливный модуль (бензонасос)
700 (A)	Медленная скорость вентилятора
474 (B)	Реле включения компрессора кондиционера
336	Быстрая скорость вентилятора
232	Стартер

Материалы по теме

Fit RENAULT Duster Светодиодные лампы внутреннего освещения 12 шт.

Комплект |

Счет

Настройки

Добавить товары, добавив коды

Загрузить файлы с кодами

Добавить файл CSVВыбрать файлы

Заполнить список кодов

Введите коды товаров, которые хотите добавить в корзину оптом (через запятую, с пробелом или с новой строки). Многократное повторение кода добавит этот элемент столько раз, сколько он появится.

В корзину

Новый Сверхъяркий высококачественный светодиод SMD
Кол-во лампочек в комплекте: 12 шт. 0 мы отправит правильный комплект ламп для автомобиля, указанного в заголовке.

н/д

32,97 фунтов стерлингов вкл. НДС

Скидка

Купить за баллы pts.

Сумма выбранных товаров:

~~(Скидка %)~~

вкл. НДС / 1 компл.

/ 1 компл.

Это полный комплект светодиодных ламп, специально подобранный для замены стандартных ламп внутреннего освещения в автомобиле, перечисленных в заголовке.

Модернизация стандартных ламп новой светодиодной технологией поможет избавиться от желтоватого оттенка, придаст современный вид и перенесет ваш автомобиль в 21 век.

Новая версия светодиодного чипа Тип светодиода 2016-SMD*, лучше, мощнее, ярче
*только цветные лампы WHITE 6000K поставляются с чипами 2016-SMD, для других цветов мы предоставляем комплекты с лампочками 5050-SMD (см. фото продукта)
3 года гарантии, безошибочность, совместимость с диммерами комплект предназначен для цвета Pure WHITE 6000K, но у нас есть также теплый белый, синий, красный, розовый, зеленый. Замечания к ящику персонала магазина)
пожалуйста, также подтвердите свой регистрационный номер автомобиля. (Это необязательно, но нам будет полезно подобрать соответствующий комплект для вашего автомобиля)
Полный комплект включает 12 очень ярких высококачественных светодиодных ламп 2016-SMD
Потолочный передний светильник — 3 шт.
Потолочный Задний фонарь — 3 шт.
Подсветка пространства для ног — 2 шт.
Перчаточный ящик — 1 шт.
Багажник — 1 шт.
Освещение номерного знака или дверей — 2 шт.

Внимание! Наши комплекты специально подобраны в соответствии с нашими знаниями, опытом и информацией, полученной от производителей, для замены стандартных ламп внутреннего освещения в автомобиле, упомянутом в названии, но всегда могут быть некоторые варианты подгонки в зависимости от модели и года выпуска, а некоторые модели могут иметь больше или меньше внутренних ламп, но если есть какие-либо различия, мы будем рады заменить неправильные или отсутствующие лампочки.
Мы отправим правильный комплект ламп для автомобиля, указанного в заголовке. Примечание: В упаковке может быть больше лампочек, чем требуется вашему автомобилю. Остальные на запчасти, на случай, если понадобится замена.
Покупай дешево, покупай дважды!
Продукция высочайшего качества от HQ Automotive UK
Быстрая отправка и быстрая доставка из Суррея, Великобритания
Полная 3-летняя гарантия производителя в Великобритании
Все лампы на 100% совместимы с CanBus
Будут работать с системой автоматического затемнения салона и не будут выдавать ошибок . Высокое качество, бренд HQ Automotive с 36-месячной гарантией.
Простая установка, фактически вам придется заменить существующие лампы на новые светодиодные лампы, поставляемые в комплекте. Наши комплекты специально подобраны в соответствии с нашими знаниями, опытом и информацией, полученной от производителей, для замены стандартных ламп внутреннего освещения в автомобиле, упомянутом в названии, но всегда могут быть некоторые варианты подгонки в зависимости от модели и года выпуска, а некоторые модели могут иметь больше или меньше внутренних ламп, но если есть какие-либо различия, мы будем рады заменить неправильные или отсутствующие лампочки.
Мы отправим правильный комплект лампочек для автомобиля, указанного в заголовке
Бренд
HQ Automotive
Символ
B-IL12-0750
Задайте вопрос
Если это описание недостаточно, пожалуйста, отправьте нам вопрос к этому продукту. Мы ответим как можно скорее. Данные обрабатываются в соответствии с политикой конфиденциальности.

14Авг
Категория д в правах: Обучение на категорию D — Образовательный центр Росавтодора
14 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Какие права мы получим в будущем — 18 февраля 2010
Поделиться
Поделиться
Министерство внутренних дел РФ опубликовало поправки в федеральные законы «О безопасности дорожного движения» и «Об образовании». Изменения коснулись общего числа категорий водительских прав и введения дополнительных подкатегорий транспортных средств. Соответственно внесены корректировки в образовательный процесс по подготовке водителей.
В первую очередь, в рамках существующих категорий А, С, D, ВЕ, СЕ и DE выделили отдельные подкатегории – А1, С1, D1, С1Е и D1Е. Они сузят круг предъявляемых к водителям требований, но одновременно ограничат и доступ к управлению определенных видов транспорта. К примеру, подкатегория D1 будет давать право на управление автобусами, но не более чем с 16 посадочными местами, в то время как полная категория D разрешает садиться за руль автобуса без каких-либо ограничений. Таким образом, водитель «маршрутки» может обойтись правами D1, а шофер «Икаруса» должен сдавать на D.
Причем полная категория изначально предполагает включение в себя «упрощенного» варианта. То есть в данном случае дает право на управление как полноценными автобусами, так и их малыми собратьями. А вот чтобы нарастить потенциал подкатегории до стандартной D или, допустим, С придется сдавать практический экзамен.
Кроме того, введена совершенно новая категория для управления транспортными средствами с рабочим объемом двигателя не более 50 куб. см и максимальной скоростью не более 50 км/час.
В этот разряд попадают мопеды, скутеры и мокики, которые ранее не требовали прав для управления. В министерстве объясняют этот регулирующий шаг тем, что в последнее время ДТП с их участием участились, в том числе и по Челябинской области. По информации ГИБДД города, за прошлый год зарегистрировано 13 случаев нарушения ПДД водителями мотоциклов и скутеров, приведших к авариям с пострадавшими. И некоторые из них имели плачевные последствия. К примеру, в августе прошлого года в результате несоблюдения правил очередности проезда под колесами КамАЗа погиб 25-летний водитель скутера. По словам очевидцев, он внезапно вылетел с прилегающей дороги буквально в нескольких метрах перед грузовиком. «Основную опасность представляют подростки, которые садятся на скутера без всяких знаний правил дорожного движения. Но не они единственные. В Челябинске случались ДТП, достаточно жесткие, с участием водителей мопедов в зрелом возрасте. И, как показывает практика, зачастую это были люди, лишенные прав на управление другими категориями транспорта», – отмечает инспектор по пропаганде ГИБДД Челябинска Виталий Мордовин.
Теперь для получении прав категории «М» новичкам придется пройти обучение в автошколе и сдать теоретические знания правил дорожного движения в ГИБДД. На руки права можно будет получить только по достижению 16-летнего возраста. У тех, кто уже имеет права одной из категорий, проблем с допуском к управлению мопедами не будет – их более высокая категория автоматически покроет отсутствие категории М в правах. Насчет практических занятий в автошколах для будущих «мопедчиков» окончательного решения нет – пока власти ограничиваются только контролем их теоретических представлений о ПДД.
Особое внимание сейчас приковано к категории В, в отношении которой еще в 2009 году Министерство образования тоже выдвинуло отдельное предложение. Его суть состоит в том, чтобы дать возможность практиковать вождение в автошколах на машинах с автоматической коробкой передач. Но и право управлять транспортным средством кандидатам с такими навыками будет предоставлено только в отношении автомобилей с автоматической трансмиссией. Об этом будет свидетельствовать соответствующая отметка в правах. А вот для законного управления автомобилем с «механикой» нужно будет взять часы практического вождения в автошколе и успешно сдать экзамен в ГИБДД.
Пока решение по вопросу разделения категории В окончательно не вынесено, но само предложение весьма своевременно и достойно положительной резолюции. Сейчас огромное количество водителей сразу после экзаменов садятся на «автомат» и уже не хотят менять эту сказку на простую «механику».
«Если бы у меня была возможность обучаться на автомобиле с «автоматом», когда я еще только претендовала на права, я бы только так и сделала. Сейчас у меня машина с АКПП, и я вряд ли пересяду на механическую коробку. Досада берет, когда вспоминаю мучения со сцеплениями, горками, светофорами, на которых я глохла. Получается, что все это зря!» – поделилась с редакцией владелица Toyota Vitz Мария Колосова.
От себя могу добавить, что, проездив на авто с АКПП пару лет, на сегодняшний день я бы побоялась неожиданно сесть за руль автомобиля с ручной коробкой. Уже и определенная доля расслабленности в управлении проскальзывает, да и манипуляции с третьей педалью не мешало бы заново вспомнить. В общем, попрактиковаться с инструктором так или иначе пришлось, чтобы не выезжать на дорогу на свой страх и риск.
Что касается автошкол, то, по мнению некоторых экспертов, особых проблем расширить автопарк или пригласить инструктора с машиной на «автомате» не будет.
Поделиться
В закон «Об образовании» также внесены поправки, запрещающие водителям проходить самоподготовку. У нашего эксперта преподавателя автошколы «Радуга» Юрия Панченко они вызывают положительные эмоции: «У этих изменений есть огромный плюс, который отныне не даст возможности нелицензированным автошколам выдавать себя за полноправных обладателей лицензий на подготовку водителей. Дело в том, что выпускники таких автошкол допускаются к экзаменам в ГИБДД как прошедшие самоподготовку, и частенько заваливаются. Бывали случаи, что ученики вовсе не знали об отсутствии лицензии у школы, а это изначально противоречит закону «О защите прав потребителей». Теперь такая практика должна исчезнуть».
Кандидат в водители Владимир Соколов клюнул на обещание подобной автошколы подготовить его к экзамену за две недели и теперь кусает локти: «Сначала все выглядело правдоподобно, но потом выяснилось, что за две недели они ничему не научили, пришлось брать дополнительные занятия и кататься примерно два месяца, как в обычной автошколе. Но не это главное – я пытался сдать экзамен уже раз пять, и всегда на чем-то прокалывался. Где-то были мои ошибки, но также чувствуется предвзятое отношение инспекторов. Потом один из них мне так и сказал, что шансов сдать экзамен после такой школы немного. Сейчас пошел третий год, как я сдаю на права…»
На наш взгляд, нововведения, предложенные Министерством, весьма целесообразны. Во-первых, все водители, участвующие в дорожном движении, приравниваются в ответственности перед законом. Во-вторых, более тщательная классификация категорий наиболее точно отвечает конкретным запросам и пожеланиям кандидата. Ну и, наконец, право выбора полностью закрепляется за автовладельцем: хочешь, учись на категорию, а хочешь – ограничься более узкими правами.
Категории и подкатегории ТС, установленные на территории РФ
*категорию Е можно получить по истечении 12 месяцев с момента получения прав на управление ТС категорий B, C, D и подкатегорий С1, D1
Что такое уголовное преступление класса D? | Преступление и наказание класса D
В системе уголовного правосудия используются две классификации преступлений: проступки и фелонии. Проступки более серьезны, чем ссылка, но менее серьезны, чем обвинения в уголовных преступлениях. Как правило, они наказываются менее чем одним годом тюремного заключения и меньшим штрафом.
Второй класс преступлений – это уголовные преступления. Эти преступления относятся к наиболее тяжкой классификации. Как правило, они наказываются лишением свободы на срок более одного года и более крупными штрафами.
Большое количество штатов классифицируют обвинения в уголовных преступлениях в алфавитном порядке. Эта система классификации используется для обеспечения согласованности приговоров, вынесенных за совершение уголовных преступлений. Как правило, классы:
Класс А;
Класс Б;
Класс С; и
Класс D.
Типы тяжких преступлений, включенных в каждый класс, количество групп классов и рекомендации по вынесению приговоров варьируются от штата к штату. Такие штаты, как Алабама и Аляска, например, используют алфавитную систему классификации.
В некоторых штатах для классификации уголовных преступлений используется числовая система классов. Эти классы могут включать:
Класс 1;
класс 2;
Класс 3; и
Класс 4.
Примеры штатов, в которых используется эта система классификации, включают Аризону и Колорадо. Есть также юрисдикции, которые не имеют классификаций, подобных описанным выше, и используют гибридную систему классов и уровней. Например, федеральные уголовные законы содержат примерно 43 уровня тяжких преступлений вместо классов тяжких преступлений.
В большинстве случаев для штатов, использующих числовую систему классификации, фелонии класса А являются наиболее тяжкими и насильственными преступлениями. Осуждение за эти преступления влечет за собой одни из самых суровых наказаний.
Напротив, уголовное преступление класса D, хотя и классифицируется как уголовное преступление, является наименее серьезным и считается незначительным по сравнению с другими классами преступлений. Эта классификация преступлений обычно включает преступления, которые являются ненасильственными преступлениями или преступлениями без потерпевших, которые не связаны с физическим насилием по отношению к другому лицу.
Какой приговор выносится за уголовное преступление класса D?
Наказание за уголовные преступления класса D, если их признают виновными, различается в зависимости от юрисдикции и вменяемого преступления. В большинстве случаев предложения будут состоять из:
Период тюремного заключения;
Требование об уплате штрафов и судебных издержек;
Реституция в случаях, связанных с финансовыми преступлениями, такими как подделка документов или мошенничество;
Общественные работы;
Прохождение обязательных тестов на наркотики и алкоголь;
Бесконтактные приказы в случаях, связанных с преследованием;
Приостановка или аннулирование водительских прав в случаях совершения уголовных преступлений, связанных с вождением в нетрезвом состоянии или вождением в нетрезвом виде, которые могут включать устройство блокировки транспортного средства; и/или
Испытательный срок и/или мониторинг местоположения.
Могут быть случаи, когда судья имеет право на усмотрение в отношении вынесенного приговора. При вынесении приговора судья может учитывать криминальное прошлое человека, текущий статус испытательного срока и вероятность повторного совершения им преступления. Лица, совершающие повторные правонарушения, скорее всего, столкнутся с более суровыми наказаниями, чем лица, совершившие преступление впервые. Это может включать увеличение тюремного срока и сборов.
Несмотря на то, что класс D является наименее серьезным из осуждений за уголовные преступления, поскольку это уголовное преступление, судимость останется в личном деле навсегда, если она не будет погашена. Это может повлиять на возможность найти работу, посещать школу или получить вид на жительство, если для этого требуется проверка биографических данных.
Могу ли я получить более семи лет тюрьмы?
Да, за судимость класса D можно получить более 7 лет лишения свободы. Хотя это менее серьезное преступление, приговоры варьируются в зависимости от юрисдикции. Многие штаты выносят приговор на срок менее 7 лет, но другие штаты могут выносить приговор до 40 лет.
В федеральной системе наказание за преступление класса D составляет менее 10 лет, но более 5 лет тюремного заключения. Примеры федеральных преступлений включают мошенничество с использованием почты, кражу личных данных и уклонение от уплаты налогов.
Помимо системы классификации юрисдикции, существуют и другие факторы, которые могут повлиять на приговор за преступление класса D. Срок тюремного заключения за тяжкое преступление класса D может быть увеличен, если обвиняемый ранее имел уголовное прошлое.
Насколько серьезны преступления класса D?
Все обвинения в уголовных преступлениях являются серьезными и могут включать пожизненные последствия и потерю прав, как описано ниже. Во многих юрисдикциях преступления класса D считаются наименее серьезными преступлениями. Однако в некоторых штатах нет классификации уголовных преступлений класса D. В других штатах наказание за тяжкое преступление может называться «неклассифицированным», что означает, что наказание за это преступление прописано в законе, определяющем тяжкое преступление, поскольку преступление не является столь серьезным и/или не вписывается в существующие категории.
Уголовное преступление класса D намного серьезнее, чем проступок класса D. Проступки класса D обычно влекут за собой наказание менее 30 дней тюремного заключения и штраф в размере менее 250 долларов. Наказание за проступки не влечет за собой такие же потери прав, как наказания за уголовные преступления.
Каковы некоторые распространенные примеры уголовных преступлений класса D?
Преступления класса D различаются в зависимости от штата и юрисдикции, но часто включают:
Непредумышленное убийство;
Сопротивление аресту;
Нарушения в отношении оружия;
Домашнее насилие;
Нападение при отягчающих обстоятельствах;
Воровство;
Кража со взломом коммерческой собственности;
Угон автомобиля;
Магазинные кражи, в зависимости от общей стоимости украденных товаров;
Хранение запрещенных веществ;
Хранение запрещенных веществ с целью распространения;
Уголовное преступление за рулем в нетрезвом виде;
Безрассудное сжигание мусора или хвороста;
Мошенничество, такое как мошенничество с банковскими счетами и мошенничество с чеками;
Хищение;
Преследование;
Торговля людьми;
Содействие проституции;
Привлечение детей;
Подделка; и
Поджог в случае поджога незанятой собственности или земли.
Существуют обстоятельства, при которых преступление, обычно квалифицируемое как проступок, будет считаться уголовным преступлением. Например, при нападении класса D или домашнем насилии нападение может квалифицироваться как тяжкое преступление, если во время инцидента присутствуют определенные факторы, например, если ответчик:
Использует оружие;
Наносит тяжелые телесные повреждения или смерть;
Отображает текущие модели злоупотреблений;
Употребляет алкоголь или наркотики;
Нарушает запретительный судебный приказ;
Является рецидивистом; и/или
Проводит нападение, когда ребенок или несовершеннолетний стал свидетелем жестокого обращения.
Каковы средства защиты по обвинению в уголовном преступлении класса D?
Могут существовать средства защиты против обвинения в уголовном преступлении класса D. Они будут зависеть от обвиняемого лица и типа преступления. Общие средства защиты от тяжких преступлений класса D включают отсутствие умысла и отсутствие знаний.
Отсутствие преступного намерения является обычным средством защиты от обвинения в совершении уголовного преступления, за исключением вождения в нетрезвом виде. В этой защите подсудимый утверждает, что он не осознавал своих действий и / или не имел умственных способностей сформулировать умысел из-за опьянения или умственной неполноценности. Эта защита распространена в делах о мошенничестве с банками и чеками, когда ответчик может утверждать, что он не намеревался красть средства; они только намеревались заимствовать их.
Защита от отсутствия умысла также может быть использована в делах о поджогах, если ответчик не намеревался устраивать ярмарку. Точно так же его можно использовать в делах о преследовании, когда обвиняемый не собирался пугать или угрожать жертве.
Защита от недостатка знаний может быть использована против обвинений в подделке документов, краже со взломом и угоне автомобиля. Ответчик может утверждать, что у него было разрешение на вход в здание, разрешение на использование подписи другого лица или документов, удостоверяющих личность, и/или разрешение на использование чужого автомобиля.
Какие еще права я могу потерять, если меня осудят за уголовное преступление?
Как отмечалось выше, судимость за уголовное преступление может иметь пожизненные последствия, выходящие за рамки криминального прошлого человека. Осуждения за уголовные преступления могут негативно повлиять на другие права. Среди них могут быть:
Право голоса;
Возможность работать в составе жюри;
Опека над детьми;
Посещение детей;
Доступ к общественным благам, таким как талоны на питание;
Сохранение или продление профессиональных лицензий;
Право на получение федеральных студенческих кредитов; и/или
Возможность покупать или владеть огнестрельным оружием.
Нужно ли обращаться к адвокату по уголовным делам, если мне предъявлено обвинение в уголовном преступлении класса D?
Хотя уголовное преступление класса D не является самым серьезным из тяжких преступлений, оно все же остается уголовным преступлением и будет влиять на человека на всю оставшуюся жизнь. Как отмечалось выше, осуждение за уголовное преступление может повлиять на многие привилегии. Особенно это касается рецидивистов.
Если вам предъявлены обвинения в уголовном преступлении, в ваших интересах обратиться к адвокату по уголовным делам. Адвокат по уголовным делам рассмотрит ваше дело, посоветует лучшие преступления и будет представлять вас во время любого судебного разбирательства.
Плотная ткань молочной железы | Отчеты о плотности груди и маммографии
Что такое плотная ткань молочной железы?
Как узнать, плотная ли у меня грудь?
Почему важна плотность груди?
Если у меня плотная грудь, нужна ли мне маммография?
Должен ли я пройти какие-либо другие скрининговые тесты, если у меня плотная ткань молочной железы?
Что делать, если у меня плотная ткань молочной железы?
Регулярные маммограммы — лучший способ раннего выявления рака молочной железы. Но если в отчете о маммографии говорится, что у вас плотная ткань молочной железы, вам может быть интересно, что это значит.
Что такое плотная ткань молочной железы?
Плотность груди — это показатель того, сколько фиброзной и железистой ткани (также известной как фиброжелезистая ткань ) содержится в груди по сравнению с жировой тканью. Это не связано с размером груди или упругостью.
Грудь состоит из долек, протоков, жировой и волокнистой соединительной ткани.
Дольки — это маленькие железы, вырабатывающие молоко, а протоки — это крошечные трубочки, по которым молоко переносится из долек к соску. Вместе дольки и протоки называются железистая ткань .
Волокнистая ткань и жир придают груди ее размер и форму и удерживают другие структуры на месте.
Волокнистую и железистую ткани труднее увидеть на маммограмме, поэтому ткань молочной железы можно назвать «плотной», если у вас много этих тканей (и не так много жира).
Часто встречается плотная ткань молочной железы. У некоторых женщин ткань молочной железы более плотная, чем у других. У большинства женщин грудь с возрастом становится менее плотной. Но у некоторых женщин изменений мало.
Как узнать, плотная ли у меня грудь?
Рентгенологи — это врачи, которые «считывают» маммограммы (и другие виды визуализирующих исследований). Они проверяют вашу маммограмму на наличие аномальных областей, а также смотрят на плотность груди.
Существует 4 категории плотности груди. Они переходят от почти всей жировой ткани к чрезвычайно плотной ткани с очень небольшим количеством жира. Рентгенолог смотрит на ваши маммограммы, чтобы определить, какая из 4 категорий лучше всего описывает плотность вашей груди:
Категория A: Грудь почти полностью состоит из жировой ткани.
Категория B: Имеются рассеянные участки плотной железистой и фиброзной ткани (на маммограмме видны как белые участки).
Категория C: Большая часть молочной железы состоит из плотной железистой и фиброзной ткани (описанной как гетерогенно плотная ). Это может затруднить наблюдение небольших образований в плотной ткани или вокруг нее, которые также выглядят как белые области.
Категория D: Грудь чрезвычайно плотная, из-за чего трудно увидеть образования или другие признаки, которые могут отображаться на маммограмме в виде белых участков.
Как правило, пациенты, чья плотность молочной железы попадает в категорию C (неоднородно плотная) или D (чрезвычайно плотная), считаются имеющими плотную ткань молочной железы. Это включает около половины всех женщин в США, которым делают маммографию для выявления рака молочной железы.
Отчеты о маммографии, отправляемые поставщикам медицинских услуг, обычно содержат описание плотности молочных желез, чтобы ваш лечащий врач мог сообщить вам, показывает ли маммография наличие у вас плотной груди. В отчетах о маммографии, отправляемых непосредственно пациентам, часто также упоминается плотность груди, хотя формулировка, используемая в этих отчетах, часто отличается (см. Ниже).
Должны ли отчеты о маммографии включать информацию о плотности груди?
В настоящее время требования к отчетности о плотности груди различаются в зависимости от штата. Но с 10 сентября 2024 года все отчеты о маммографии, отправляемые пациентам в США, должны будут включать информацию о плотности груди.
Положения штата
Законы многих штатов требуют, чтобы пациенты, маммограммы которых показывают неоднородно плотную или чрезвычайно плотную грудь, указывали, что у них плотная грудь, в кратком отчете о маммограмме, отправляемом пациенткам (иногда называемом краткий обзор ).
Конкретный язык отчета может различаться в зависимости от штата.
Федеральные правила
В США Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) регулирует маммографические учреждения на федеральном уровне. В марте 2023 года Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) опубликовало правило, согласно которому отчеты о маммографии, отправляемые пациентам, должны включать информацию о плотности груди, которая должна быть описана как «неплотная» или «плотная».
Если ткань молочной железы не плотная , в отчете будет сказано: «Ткань молочной железы может быть как плотной, так и неплотной. Плотная ткань затрудняет обнаружение рака молочной железы на маммограмме, а также повышает риск развития рака молочной железы. Ткани молочной железы не плотные. Поговорите со своим лечащим врачом о плотности груди, рисках рака молочной железы и вашей индивидуальной ситуации».
Если ткань молочной железы плотная , в отчете будет сказано: «Ткань молочной железы может быть как плотной, так и неплотной. Плотная ткань затрудняет обнаружение рака молочной железы на маммограмме, а также повышает риск развития рака молочной железы. Ткани груди плотные. У некоторых людей с плотными тканями другие тесты визуализации в дополнение к маммографии могут помочь обнаружить рак. Поговорите со своим лечащим врачом о плотности груди, рисках рака молочной железы и вашей индивидуальной ситуации».
Кроме того, отчеты о маммографии, отправляемые поставщикам медицинских услуг, должны включать общую оценку плотности груди с использованием 4 категорий, описанных выше.
Все маммографические центры в США должны выполнить это правило до 10 сентября 2024 года, хотя многие уже это делают.
Почему важна плотность груди?
Плотность груди важна по двум основным причинам:
Женщины с плотной тканью молочной железы имеют более высокий риск рака молочной железы по сравнению с женщинами с менее плотной тканью молочной железы. В настоящее время неясно, почему плотная ткань молочной железы связана с риском рака молочной железы. Возможно, в плотной ткани молочной железы больше клеток, которые могут превратиться в аномальные клетки.
Из-за плотной ткани молочной железы рентгенологам сложнее обнаружить рак на маммограммах . Плотная (фиброзная и железистая) ткань молочной железы на маммограмме выглядит белой. Массы молочной железы и раковые опухоли также могут выглядеть белыми, поэтому плотная ткань может затруднить их просмотр. Напротив, жировая ткань выглядит почти черной на маммограмме, поэтому легче увидеть опухоль, которая выглядит белой, если большая часть груди состоит из жировой ткани.
Если у меня плотная грудь, нужна ли мне маммография?
Да. Большинство видов рака молочной железы можно увидеть на маммограмме даже у женщин с плотной тканью молочной железы, поэтому важно регулярно проходить маммографию. Маммография может помочь спасти жизнь женщин.
Даже если у вас нормальный результат маммографии, вы должны знать, как обычно выглядит и ощущается ваша грудь. При любом изменении вы должны немедленно сообщить об этом поставщику медицинских услуг.
Должен ли я проходить какие-либо другие скрининговые тесты, если у меня плотная ткань молочной железы?
В настоящее время эксперты не согласны с тем, какие еще анализы, если таковые имеются, следует делать женщинам с плотной грудью помимо маммографии.
Цифровой томосинтез молочной железы (3D-маммография) позволяет выявить некоторые виды рака, которые не видны на обычных (2D) маммограммах. Некоторые исследования показали, что 3D-маммография может быть особенно полезна женщинам с плотной грудью. Его можно использовать в качестве скринингового теста вместе со стандартной маммографией или вместо нее, хотя пока она доступна не во всех центрах визуализации.
Исследования показали, что УЗИ молочной железы и, возможно, магнитно-резонансная томография (МРТ) также могут помочь обнаружить некоторые виды рака молочной железы, которые не видны на маммограммах. Но УЗИ и МРТ также могут показать больше результатов, которые не являются раком. Это может привести к большему количеству тестов и ненужных биопсий. А стоимость УЗИ или МРТ может не покрываться страховкой.
Поговорите со своим лечащим врачом о том, следует ли вам рассмотреть какой-либо из этих тестов.
Что делать, если у меня плотная ткань молочной железы?
Если в отчете о маммографии указано, что у вас плотная ткань молочной железы, поговорите со своим лечащим врачом о том, что это значит для вас. Убедитесь, что ваш врач или медсестра знают, есть ли в вашей истории болезни что-либо, что увеличивает риск развития рака молочной железы. Чтобы узнать больше о факторах риска рака молочной железы, см. раздел Риск рака молочной железы и его профилактика.
Любая женщина, которая уже находится в группе высокого риска (на основании унаследованных генных мутаций, сильного семейного анамнеза рака молочной железы или других факторов), должна проходить МРТ вместе с ежегодной маммографией. Чтобы узнать больше о том, относитесь ли вы к группе повышенного риска рака молочной железы, ознакомьтесь с рекомендациями Американского онкологического общества по раннему выявлению рака молочной железы.
Команда медицинского и редакционного контента Американского онкологического общества
Наша команда состоит из врачей и сертифицированных онкологических медсестер с глубокими знаниями в области лечения рака, а также журналистов, редакторов и переводчиков с большим опытом написания медицинских текстов.
Американский колледж радиологии. BI-RADS ATLAS – Маммография. Reporting System, 2013. Доступ по адресу https://www. acr.org/-/media/ACR/Files/RADS/BI-RADS/Mammography-Reporting.pdf 1 октября 2021 г.
Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов. Закон о стандартах качества маммографии: окончательное правило. Федеральный реестр . 10 марта 2023 г. 88(47):15126-15171. Доступ по адресу https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2023-03-10/pdf/2023-04550.pdf 27 марта 2023 г.
Freer PE, Slanetz PJ. Плотность груди и скрининг рака молочной железы. До настоящего времени. 2023. Доступ по адресу https://www.uptodate.com/contents/breast-density-and-screening-for-breast-cancer 28 марта 2023 г.
Helvie MA, Patterson SK. Глава 11: Анализ изображений: маммография. В: Harris JR, Lippman ME, Morrow M, Osborne CK, eds. Болезни молочной железы . 5-е изд. Филадельфия, Пенсильвания: Липпинкотт Уильямс и Уилкинс; 2014.
Керликовске К., Итикава Л., Миглиоретти Д.Л. и соавт. Продольное измерение клинической маммографической плотности груди для улучшения оценки риска рака молочной железы.

14Авг
Дмрв что это: система ДМРВ и ее возможные неисправности :: Autonews
14 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Расходомер,волюметр.Датчик массового расхода воздуха.

Исправный датчик массового расхода воздуха необходим двигателю внутреннего сгорания для безупречной работы топливной системы, это относится как к бензиновым, так и к дизельным моторам, управление которыми осуществляется через ECU (электронный блок управления). Он измеряет количество воздуха, которое поступает в цилиндры ДВС, затем передает данные на ECU, который составляет оптимальные пропорции бензина и воздуха для получения необходимого, в данный момент состава топливо-воздушной смеси. Если, как говорят наши мастера волюметр глючит, то двигатель будет работать как попало.
На двигателе волюметр установлен в коллекторе подачи очищенного воздуха, между воздуоочистителем и дроссельным отсеком. Представляет из себя трубку, металическую или пластмассовую, к которой подсоединены провода с фишкой. Внутри этой трубки и расположен датчик, который измеряет количество поступившего воздуха.
На сегодняшний день существует несколько видов расходомеров. Самые первые расходомеры были лопаточного типа. Внутри такого волюметра расположена плоская пластина, а на ее оси установлен потенциометр. В нерабочем состоянии пластина стоит прямо, но при заводке двигателя поток воздуха своим давлением отклоняет пластину, и чем больше скорость всасываемого воздуха, тем сильнее откланяется пластина. Градус отклонения пластины фиксирует потенциометр и отправляет на ECU, который исходя из этих данных определяет количество поступающего в цилиндры воздуха. Но эти расходомеры остались в прошлом веке, на смену им пришли расходомеры с термоанемометрическим измерителем количества поступившего воздуха.
Волюметр с термоанемометрическим датчиком потока воздуха имеет более современную и продвинутую схему измерения количества воздуха поступившего в цилиндры двигателя. Внутри такого волюметра имеется тонкая платиновая проволочка, протянутая посередине от одной стенки к другой. При включении зажигания эта проволочка нагревается до заданной температуры, которая создается электрическим напряжением. Когда двигатель заводится, поток всасываемого воздуха охлаждает нагретую платиновую нить. Но нить постоянно дожна держать одну заданную температуру, поэтому, чем больше скорость потока воздуха и чем сильнее остужается нить, тем большее напряжяжение необходимо подавать системе управления для поддержания заданной температуры. Исходя из данных о напряжении, подаваемом на платиновую нить волюметра, система управления работой двигателя и вычисляет количество поступившего в цилиндры воздуха.
Почему выходит из строя расходомер.
Основная причина выхода волюметра из строя — это износ временем, так как ничто не вечно. Также ускоренному износу расходомера способствует общее состояние двигателя, если двигатель сапунит, гонит масло со всех щелей, то это явно не идет ему на пользу.
Также не следует забывать о воздушном фильтре, пыль очень серьезно влияет на рабочий ресурс волюметра.
Ну и еще одна распространенная причина поломок расходомеров — это посещение СТО или «высококвалифицированного специалиста», которому стоит только взглянуть на мотор, и он сразу же скажет что причина всех бед вашего двигателя кроется в неисправном расходомере.
Признаки неисправного расходомера:
• двигатель не заводится двигатель троит на холостом ходу
• слишком низкие или очень высокие обороты холостого хода
• двигатель стал слишком много жрать
• машина не разгоняется, дергается при разгоне
Узнать действительно ли неисправен волюметр можно подключив бортовой компьютер к диагностике, или же взять такой же расходомер в исправности которого вы уверены, если будут улучшения в работе двигателя, то придется заменить неисправный расходомер, если же улучшений не будет, значит причина в другом.
Наверх
ДМРВ ВАЗ 2109 инжектор
Прибор ДМРВ ВАЗ 2109 инжектор называется датчиком массового расхода воздуха автомобиля безосновательно, по большому счёту по привычке. На самом деле датчик массового расхода воздуха физически никакой массы — ни гравитационной, ни инерционной — не измеряет. Он осуществляет другие важные действия.
Содержание
Назначение ДМРВ
Устройство датчика массового расхода воздуха
Диагностика неисправностей прибора
Превентивный ремонт ДМРВ

Вернуться к оглавлению
Назначение ДМРВ
Датчик массового расхода воздуха, или расходомер, является важной составной частью инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 21093 i. Он отвечает за формирование топливовоздушной смеси в необходимых пропорциях, за поступление надлежащего объёма кислорода воздуха в камеры сгорания. В зависимости от показаний ДМРВ электронный блок управления двигателем (ЭБУ) определяет количество впрыскиваемого в цилиндр бензина и конкретный момент подачи воспламеняющей искры.
ЭБУ учитывает не только показания датчика расхода воздуха. Он использует и другие имеющиеся в автомобиле измерители: угла открывания дроссельной заслонки, температуры циркулирующей в двигателе жидкости, детонации (предназначен для коррекции угла опережения в случае детонации), кислорода (обеспечивает обратную связь по контролю качества сжигания смеси в камерах сгорания), положения коленчатого вала, скорости движения автомобиля и, наконец, датчик фаз (контролирует фазы газораспределения шестнадцатиклапанного двигателя).
Показания датчиков передаются на контроллер. Регулирование, основанное на этих данных, обеспечивает максимальную мощность двигателя, минимальный расход горючего и нормативное содержание окиси углерода в выхлопных газах.
ДМРВ на автомобилях ВАЗ 2109 устанавливается в корпусе воздушного фильтра в выходной магистрали, перед патрубком подачи воздуха в двигатель.

Вернуться к оглавлению
Устройство датчика массового расхода воздуха

Самые распространённые автомобильные ДМРВ работают по принципу так называемой «обогреваемой струны». Струна делается из металла и выглядеть может по-разному: у прибора фирмы GM это проволока диаметром около 70 мкм, у датчика BOSH — специальная сетка-мембрана. Струну располагают в потоке поступающего в двигатель воздуха, который охлаждает металл.
Через струну пропускают электрический ток, который, в свою очередь, эту струну нагревает. Ещё одну такую же струну размещают вне потока воздуха и используют в качестве эталона температуры. Резисторный мост автоматически обеспечивает подачу такого электрического тока на находящуюся в потоке воздуха струну, чтобы она оставалась нагретой до эталонной температуры. Чем сильнее поток воздуха, тем сильнее охлаждение струны и тем больше требуется электричества для поддержания стабильной температуры.
Струну делают из платины: сопротивление этого металла сильно зависит от температуры. Это обеспечивает высокую чувствительность прибора и точность определения скорости потока воздуха. Измеряя напряжение тока на «обогреваемой струне», прибор определяет скорость набегающего воздуха. Именно скорость движения потока, умноженная на величину сечения канала, определяет объём воздуха, поступающий в двигатель за единицу времени.
В физике различают два вида массы: гравитационную (как в законе всемирного тяготения) и инерционную (как во втором законе Ньютона, связывающем массу, силу и ускорение). Ни гравитационной, ни инерционной массы датчик ДМРВ на ВАЗе 2109 инжектор совсем не измеряет. Он определяет не массовый, а объёмный расход воздуха. Это правильно с точки зрения теории работы двигателя внутреннего сгорания, которая описывается в термодинамических понятиях. Речь всегда идёт о давлении, температуре, рабочем объёме газа, но не о его массе.
Электронный блок управления линеаризует измерения ДМРВ и выдаёт управляющие команды инжектору с учётом температуры воздуха, его влажности и текущего режима работы.

Вернуться к оглавлению
Диагностика неисправностей прибора
Определить неполадку ДМРВ не так просто. Многие симптомы выхода из строя этого датчика совпадают с признаками отказов других узлов и агрегатов автомобиля. Типичными симптомами неполадок с ДМРВ являются случаи, когда:
двигатель заметно теряет мощность;
имеют место провалы при нажатии на акселератор;
значительно увеличивается расход топлива;
усложняется пуск прогретого двигателя.

При выходе из строя ДМРВ на приборной панели загорается индикатор Check Engine. Но он включается не только при отказе ДМРВ. И совсем не просто разобраться, о какой именно поломке индикатор в данном случае сигнализирует, поэтому за диагностикой лучше обратиться к профессионалам.
Случаи, когда средний автолюбитель может разобраться сам, относительно редки. К их числу относится ситуация, когда вы подозреваете выход из строя ДМРВ, а у вашего друга имеется такая же, как ваша, «девятка» с идеально работающим двигателем. Возьмите взаймы у друга заведомо исправный ДМРВ на один час. Снимите свой датчик, установите исправный и покатайтесь. Если проблемы исчезли — отправляйтесь в магазин за расходомером: дело в поломке ДМРВ.
Для некоторых датчиков BOSH умельцы предлагают способ инструментального контроля работоспособности. Подход применим к расходомерам с каталожными индексами 0-280-218-004, 0-280-218-037, 0-280-218-116. Для проверки применяется портативный вольтметр постоянного тока до 2 Вольт. Измерьте напряжение между первым (жёлтый провод) и третьим (зелёный провод) пинами ДМРВ. Измерения проводите при включённом зажигании, но двигатель при этом не заводите. Напряжение 1,02 В или меньше свидетельствует об исправности датчика, а напряжение 1,05 В или больше — о его поломке.
Обратите внимание на класс точности прибора, различия в 1–2 единички в самом правом разряде часто лежат в пределах погрешности.

Вернуться к оглавлению
Превентивный ремонт ДМРВ
Сломанный расходомер не подлежит ремонту. Исключением являются случаи загрязнения датчика, нарушающие его работоспособность. В этих случаях можно провести превентивный ремонт ДМРВ. ВАЗ 2109 имеет специальный механизм самоочистки платиновой струны расходомера: её периодический нагрев до температуры выше 1000 градусов. Своевременная замена воздушного фильтра также способствует сохранению чувствительного элемента датчика в чистоте.
Известно, что механизм чисткой не испортишь.

Основные этапы Ваши действия
Прежде чем демонтировать ДМРВ, не забудьте обесточить систему. Отсоедините от датчика шестиконтактную колодку проводов. Ослабьте хомут, отсоедините патрубок воздушного фильтра. Ключом на 10 открутите болты крепления расходомера к корпусу воздушного фильтра.
Осторожно снимите датчик. С расстояния 12–15 сантиметров щедро распылите специальный спрей для очистки карбюраторов из аэрозольного баллончика. Будьте осторожны, избегайте попадания спрея на кожу — он очень едкий.
Дайте спрею стечь и высохнуть. При необходимости повторите процедуру ещё два—три раза.
Смонтируйте расходомер в обратном порядке. Покатайтесь. Если проблема не исчезла, снимайте электрическую колодку с датчика.
Контроллер перейдёт в резервный режим, повысит обороты холостого хода и увеличит расход топлива, но обеспечит бесперебойную работу двигателя. Дальше пусть вашей проблемой занимаются профессионалы: берите курс на проверенный автосервис.
Verra и Pachama пилотируют цифровую MRV для измерения углерода в лесах
Verra сотрудничает с Pachama в пилотной цифровой программе MRV, которая поможет повысить эффективность, прозрачность и целостность данных, лежащих в основе кредитов, выдаваемых на углеродных рынках.
Организация по стандартизации выбросов углерода Verra и компания Pachama, специализирующаяся на климатических технологиях, будут пилотировать платформу цифровых измерений, отчетности и проверки (DMRV) для измерения углерода в лесах.
Пилотный проект повысит эффективность, прозрачность и целостность проектов по углероду в лесах, которые в настоящее время основаны на ручных измерениях и устаревших методах.
Улучшение способа сбора данных может сократить затраты и время, связанные с выдачей новых кредитов, что будет способствовать увеличению столь необходимого предложения качественных углеродных кредитов.
Зачем нужна система ДМРВ?
DMRV может мобилизовать финансирование через углеродные рынки и открыть их для большего числа участников во всем мире. Вводя точные данные в проверенную систему, можно получить информацию в режиме реального времени о конкретном проекте и действительности кредитов, связанных с ним.
Текущие процессы мониторинга, отчетности и проверки в значительной степени выполняются вручную и, следовательно, могут быть подвержены дорогостоящим ошибкам и временным задержкам. Этим ошибкам может способствовать использование личных опросов, а также электронных таблиц или форм, которые необходимо заполнять вручную.
Системы мониторинга, отчетности и проверки (MRV) являются фундаментальным элементом углеродных рынков как для добровольных кредитов, так и для нормативно-правовой базы углеродных рынков. Все действия, необходимые для сбора данных о выбросах, смягчении последствий и поддержке, составляют MRV. Задействуя процессы с помощью технологий, можно преобразовать углеродные рынки.
Например, платформы DMRV могут играть важную роль в сквозной системе, которая генерирует, передает и регистрирует углеродные активы. Согласно отчету Всемирного банка, подключение платформ DMRV к национальным и глобальным реестрам также может автоматизировать соблюдение требований к отчетности и облегчить международную торговлю и передачу кредитов.
Использование технологии блокчейн может еще больше повысить целостность и прозрачность торговли выбросами углерода. Кроме того, использование блокчейна может включать в себя цифровую форму с результатами смягчения последствий, поддерживаемыми смарт-контрактами, устраняя посредников и дополнительные расходы, позволяя разработчикам проектов получать больше преимуществ от своих усилий.
Что Верра ищет в своем пилотном DMRV?
Пилотный проект Verra DMRV с Pachama стал результатом работы рабочей группы, созданной в январе 2022 года. Она пригласила 10-15 заинтересованных сторон, чтобы определить, как можно использовать цифровые технологии для лучшей проверки и проверки проектов в рамках программы Verified Carbon Standard (VCS). .
Помимо автоматизации функций MRV, компания также хотела выяснить, как DMRV могут снизить затраты, повысить прозрачность и повысить эффективность своей программы VCS. Заинтересованные стороны были выбраны на основе их опыта в области науки о климате, программного обеспечения и информационных технологий, разработки проектов, а также цифровых финансов и аудита.
Помощь разработчикам проектов и заинтересованным сторонам в переходе на платформу DMRV с более ручного процесса MRV также была ключевым моментом. Это особенно актуально, поскольку многие углеродные проекты, как правило, осуществляются в странах с низким уровнем доходов, где технологические ноу-хау и образование ограничены.
Примеры технологий, которые можно использовать в DMRV, включают датчики, спутники и дроны, облачные вычисления, искусственный интеллект, IoT и блокчейн. Использование этих технологий зависит от типа MRV, необходимого для деятельности, включая мониторинг выбросов ПГ, действия по смягчению последствий и адаптации, а также вспомогательные функции.
Технологические знания и подход Pachama
Технологии, опыт и знания Pachama в области использования спутниковых данных и моделей искусственного интеллекта соответствуют требованиям Verra. У него есть список лесных проектов, которые он проверил с использованием своей технологии, чтобы убедиться, что они соответствуют международным стандартам углеродных кредитов. Компания также предлагает инвесторам и разработчикам доступ к проектам реставрации и консервации, которые могут быть созданы с нуля с использованием последних достижений в области технологий дистанционного зондирования и машинного обучения.
По словам Пачамы, использование спутниковых технологий вместо старых ручных процессов предлагает масштабируемое и экономически эффективное решение для измерения лесов. Вместе с программным обеспечением для машинного обучения компания может отображать углерод в лесах в масштабе. Проверка этих автоматизированных процессов с помощью бортового лидара и ручной инвентаризации участков помогает проверить точность расчетов Пачамы.
Пилот расскажет Верре о будущих программах DMRV. Для Pachama это поможет продемонстрировать свои технологии и более тесно взаимодействовать с кредитными реестрами. У компании также есть амбиции по выдаче кредитов на собственные углеродные проекты.
Верра не одинока в тестировании вод DMRV
В феврале 2022 года Google. org Charitable Giving выделила Золотой стандарт (GS) грант в размере 1 миллиона долларов на поиск цифровых решений для углеродных рынков. GS создала собственные рабочие группы для разработки основ для таких решений.
Программа, получившая название Open Collaboration for Digitizing Impact, направлена на разработку цифровых решений с открытым исходным кодом, которые могут обеспечить высочайший уровень целостности и безопасности данных. Рабочие группы разделены на три категории: DMRV, Цифровые активы для воздействия на климат и Цифровая инфраструктура и открытые API (интерфейс прикладной программы).
Факторы, которые могут обеспечить успешное развертывание DMRV
Всемирный банк заявляет, что ключом к обеспечению успешного и широкого использования систем DMRV является правильная благоприятная среда. Он определил четыре фактора, которые помогают создать такую среду: сложившаяся внутренняя правовая среда, хорошо зарекомендовавшие себя и функционирующие институты, частный сектор и НПО, которые могут предоставить необходимые навыки и поддержку, а также способность привлекать общественность и общество.
Национальная структура, использующая многогранный подход с учетом вышеуказанных факторов, может быть полезна для стран, стремящихся выполнить требования Парижского соглашения, особенно статьи 6. Создание международных рынков выбросов углерода в соответствии со статьей 6 позволит странам торговать выбросами углерода. кредиты.
Углеродные кредиты были признаны важным инструментом для достижения глобальных климатических целей. Согласно отчету Международной ассоциации торговли квотами на выбросы (IETA), торговля углеродными квотами может вдвое снизить стоимость реализации страной определяемых на национальном уровне вкладов (NDC) в выбросы парниковых газов (ПГ).
Цифровые MRV помогут облегчить финансовые потоки через углеродные рынки
Добровольный углеродный рынок (VCM) значительно вырос с 2019 года. Хотя ожидалось, что в 2022 году его стоимость превысит 2 миллиарда долларов, этот рубеж был достигнут в августе, согласно анализу. с Экосистемной торговой площадки. Однако большая часть доступа к VCM ограничена участниками, в основном из развитых стран.
Усилия различных пилотных программ DMRV направлены на то, чтобы углеродные рынки стали более эффективными, прозрачными и заслуживающими доверия – и доступными. Программы с открытым исходным кодом Gold Standard помогут открыть DMRV для более широкой аудитории, особенно в развивающихся странах. Учитывая огромное внимание, которое на недавней КС было уделено потенциалу углеродных рынков, ожидается, что они будут играть важную роль как в финансировании смягчения последствий, так и в финансировании адаптации.
Мобилизация финансовых средств за счет растущих углеродных рынков в развивающихся странах также может помочь в достижении некоторых Целей ООН в области устойчивого развития (ЦУР), а также способствовать обеспечению климатической справедливости для тех, кто уже испытывает на себе последствия изменения климата.
Xpansiv для лицензионного ключа интеллектуальной собственности
Xpansiv для предоставления доступа к универсальной системе нумерации экологических приборов и инфраструктуре реестра dMRV

Компания предложит ключевые технологии и компоненты интеллектуальной собственности, позволяющие компаниям идентифицировать экологические активы на протяжении всего их жизненного цикла.
НЬЮ-ЙОРК, СИДНЕЙ, ЛОНДОН — Xpansiv, ведущий поставщик рыночной инфраструктуры для глобального перехода к энергетике, предложит ключевые технологии и компоненты интеллектуальной собственности (ИС), которые позволят компаниям однозначно идентифицировать экологические активы. В соответствии со своим послужным списком инноваций и лидерства на экологических рынках компания определила, что ее активы интеллектуальной собственности с номерами экологических инструментов (EIN) и цифровыми измерениями, отчетностью и проверкой (dMRV) могут принести большую пользу, если они будут иметь лицензию для решения ключевых системных проблем в настоящее время. торможение энергетического перехода.
«Существует острая и острая потребность в надежных технологиях и протоколах данных, чтобы обеспечить точное отслеживание, проверку и учет триллионов долларов, вкладываемых в экологические рынки», — сказал Джон Мелби, главный исполнительный директор Xpansiv. «Распространяя нашу инфраструктуру на остальную часть рынка, компании могут сосредоточиться на выполнении своих обязательств, не беспокоясь о принятии новых, непроверенных систем для проверки и отчетности по своим требованиям».
«Углерод является важным товаром 21 ^st века», — сказала Джин Роджерс, глобальный руководитель ESG в Blackstone, которая в июле 2022 года инвестировала 400 миллионов долларов в Xpansiv. «Xpansiv создает надежную инфраструктуру, которая обеспечит прозрачность и позволит масштабировать этот критически важный рынок и удовлетворить потребности требовать.»
Компоненты технологии Xpansiv и интеллектуальная собственность охватывают две важные области.
Первая — это числовая справочная система, разработанная Xpansiv для интеграции зарегистрированных экологических инструментов по возобновляемым источникам энергии, углероду, топливу и другим классам активов. Справочная система основана на номерах экологических инструментов (EIN) Xpansiv — стандартизированных ссылочных номерах, которые Xpansiv Registry Services выдает для каждого передаваемого актива при выпуске. Подобно идентификационным номерам транспортных средств, используемым для отслеживания легковых и грузовых автомобилей на протяжении их жизненного цикла, EIN позволяют специалистам по финансированию активов однозначно идентифицировать активы по всему миру, подтверждать эффективность этих активов и позволяют владельцам экологических активов должным образом учитывать их в своих отчетах, а также иметь возможность заключать с ними сделки.
Уже более десяти лет Xpansiv использует эту систему для поддержки выдачи и управления миллиардами кредитов на выбросы углерода и возобновляемых источников энергии. Сотни компаний, занимающихся разработкой и продажей этих видов кредитов, уже используют инфраструктуру EIN в рамках своей повседневной деятельности.
Чтобы повысить применимость EIN в поддержку перехода к энергетике, Xpansiv предоставит свои универсальные номера проектов (UPN), ссылочный номер для любого материального актива перехода к энергетике, начиная с начала финансирования, и свой постоянный пенсионный номер (PRN). ), уникальный идентификатор, связанный с каждым устаревшим EIN, для использования в отчетах по претензиям.
«Мы разработали эти решения много лет назад с мыслью, что со временем они станут критически важными для развития рынка». сказал Джо Варнас, президент регистратуры и энергетических решений в Xpansiv. «С тех пор миллиарды активов с UPN/EIN были переведены в наши реестры и систему управления портфелем, и очень приятно, что настал момент для более широкого внедрения».
Вторым компонентом Xpansiv IP, который будет лицензироваться, является идентификатор Standard Market and Asset Registry Template (SMART) для владения данными и управления для поддержки стандартизированного, масштабируемого и обязательного dMRV практически для любого источника данных или приложения.
SMART ID позволяет нескольким компаниям сотрудничать в рамках одной спецификации контракта, чтобы вывести на рынок новый экологический актив. Это сотрудничество включает в себя возможность для различных организаций участвовать в сборе данных, преобразовании, применении методологий стандартов и доставке на рынок, а также в надзоре в рамках автоматизированного и полностью проверяемого процесса. Это сократит время выхода на рынок новых инновационных технологий, направленных на проверку активов и предоставление их участникам рынка, которые используют эти технологии для управления своими обязательствами ESG и отчетности.
«В Xpansiv мы неустанно преследовали наше видение по созданию рыночной инфраструктуры для быстрого масштабирования мирового энергетического перехода», — сказал Джо Мэдден, исполнительный председатель Xpansiv. «Наша технологическая инфраструктура функционирует в партнерстве с поставщиками дополнительных технологий и услуг на всех рынках. Это важный шаг для обеспечения совместимости, поддерживающей рост наших партнеров и рынка в целом».
О Xpansiv
Xpansiv предоставляет рыночную инфраструктуру для быстрого масштабирования мирового энергетического перехода. Основные бизнес-подразделения компании включают CBL, крупнейшую спотовую биржу экологических товаров, включая углеродные кредиты и сертификаты на возобновляемые источники энергии; APX , ведущий поставщик реестровой инфраструктуры для рынков энергии, электроэнергии и окружающей среды, а также SRECTrade, крупнейшая независимая платформа для управления и продажи кредитов на возобновляемую солнечную энергию в Северной Америке. Xpansiv является ведущим поставщиком транзакционных и консультационных услуг на глобальных рынках углерода, возобновляемых источников энергии и энергетического перехода. Он также управляет ведущей системой управления экологическими портфелями с несколькими реестрами, несколькими активами и службой рыночных данных.

14Авг
Автомобиль сверху: Машина сверху — 59 фото
14 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Автомобиль с высоты птичьего полета, вид сверху, кабриолет, транспорт, без роялти png
Автомобиль с высоты птичьего полета, вид сверху, кабриолет, транспорт, без роялти png
теги
кабриолет,
транспорт,
без роялти,
вид сверху,
красный,
линия,
чехол на сиденье автомобиля,
вид с птичьего полета,
автогонки,
автомобиль,
вид с высоты птичьего полета,
Картинки,
верх,
png,
прозрачный,
бесплатная загрузка
Об этом PNG
Размер изображения
1147x2400px
Размер файла
273.8KB
MIME тип
Image/png
Скачать PNG ( 273.8KB )
изменить размер PNG
ширина(px)
высота(px)
Лицензия
Некоммерческое использование, DMCA Contact Us
org/ImageObject»> Спортивный автомобиль с высоты птичьего полета, гоночный автомобиль, автомобиль, цвет, транспортное средство png 600x1256px 973.35KB
Автомобиль с высоты птичьего полета, вид сверху, вид сверху, черный спортивный внедорожник, инкапсулированный PostScript, дизайн продукта, postScript png 800x800px 68.03KB
красный седан, дверь автомобиля Автокресло вид сверху Автомашина, вид сверху красный автомобиль, оранжевый, Автокресло, автомобиль png 446x850px 100.14KB
красный автомобиль иллюстрация, вид с высоты птичьего полета, значок, вид сверху, вид сверху, транспорт, вид сверху, поисковая система png 800x800px 72.07KB
иллюстрация серого пикапа, вид с высоты птичьего полета, вид сверху, вид сверху, угол, транспортное средство, электрический Синий png 800x800px 70. 75KB
серый седан, Автомобиль, вид сверху на кровать, угол, автокресло, вид транспорта png 855x1899px 262.17KB
белый кабриолет купе в виде сверху, Car Icon, белый автомобиль в верхней части фиг., автокатастрофа, угол, простой png 600x800px 185.21KB
черный седан, дизайн автомобиля Chevrolet Automotive, черный крутой верх автомобиля, Разное, автокатастрофа, эффект png 1024x515px 174.96KB
Автомобиль, вид сверху, синий кабриолет, компактный автомобиль, синий, план png 450x723px 294.16KB
черный автомобиль иллюстрации, автомобиль Chevrolet Master, грузовик вид сверху, угол, автокресло, транспорт png 848x1200px 104. 3KB
две красные и синие иллюстрации автомобилей, спортивный автомобиль, роскошный автомобиль, автомобильный дизайн, верх спортивного автомобиля., автокатастрофа, эффект, спорт png 888x888px 372.62KB
иллюстрация пяти автомобилей, автомобиль, вид сверху автомобиля, фотография, атмосфера, инкапсулированный PostScript png 1024x1550px 388.18KB
Автокресло, рулевое колесо чехлы для автомобилей в натуральной форме, компактный автомобиль, автокатастрофа, угол png 800x800px 374.36KB
тафтинговый белый диван, мебель для гостиной, диван-кровать, бежевый диван, угол, матрас, комната png 833x612px 166.7KB
org/ImageObject»> серый самолет, Иконка полета самолета, вид сверху самолета, чтобы вытащить материал бесплатно, угол, бесплатно Logo Design Template, транспорт png 1000x1000px 398.42KB
вид сверху, вид сверху, вид сверху, упускать из виду, автомобиль png 800x800px 106.77KB
красный автомобиль иллюстрация, автомобильный транспорт, мультяшный автомобиль, ребенок, транспортное средство, без роялти png 900x900px 24.75KB
три разных цвета авто арт, авто 2016 Toyota Camry автомобильная крыша Toyota Corolla, вид сверху кровать, электроника, USB Flash Drive, транспорт png 1024x1024px 336.75KB
вид сверху автомобиля, цвет, металлик, автомобиль png 1024x1550px 388. 18KB
желтое купе арт, спортивный автомобиль Lamborghini Gallardo 2012 Chevrolet Corvette ZR1, вид сверху, компактный автомобиль, автомобиль, вид транспорта png 3265x1656px 259.58KB
иллюстрация комплекта покрывала и наволочки коричнево-красного цвета, стол, диван-кровать, рабочий стол, угол, эффект, журнальные столики png 557x881px 129.91KB
Спортивный автомобиль Honda NSX Audi R8, Car Top View, красный RC спортивное купе, автомобиль, транспортное средство, acura png 1688x891px 1.23MB
Автогонки Флаги Автогонки Формула 1, авто, флаг, гонки, логотип png 1500x1125px 484.47KB
org/ImageObject»> Город, красивый маленький вид на город, красивый вектор, компьютер, плакат png 5392x3021px 426.9KB
Hyundai ix35 Car 2018 Hyundai Tucson General Motors, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, вид транспорта png 1269x962px 233.75KB
Автомобиль LaFerrari Автогонки, Грузовик Вид сверху, фиолетовый, мультфильм, грузовик Вид сверху png 1200x595px 90.67KB
Мультфильм, вид сверху на машину, компактный автомобиль, автомобильная авария, прямоугольник png 364x800px 86.71KB
Школьный автобус Cartoon, School Bus s, компактный автомобиль, автомобиль, вид транспорта png 5210x4440px 2.33MB
org/ImageObject»> желтый конвертируемый купе, автомобиль кабриолет Lijnperspectief, верх автомобиля с откидным верхом доминирует над дизайном, компактный автомобиль, седан, автомобильная авария png 1024x785px 518.9KB
желтый самосвал арт.,: Пикап самосвал Самосвал, грузовик, грузовой транспорт, грузовой автомобиль, вид транспорта png 1267x1024px 1007.77KB
Автомобиль, классический дизайн автомобиля, автокатастрофа, эффект, автомобиль png 690x517px 87.12KB
красный и черный автомобиль Mini Cooper art, MINI Cooper Car электромобиль BMW, детская игрушка красный кабриолет, компактный автомобиль, кабриолет, ребенок png 1875x1206px 1.53MB
Полицейская машина, вид сверху, стекло, синий, автомобиль png 1920x960px 435. 93KB
Автокресло Детское автокресло, несколько видов автокресел в натуральном выражении, Автомобильная авария, мебель, кожа png 500x500px 216.78KB
верхний угол голубого купе Bugatti Veyron, Bugatti Chiron Bugatti Veyron Koenigsegg Agera R Car, вид сверху Bugatti, синий, план, роскошный автомобиль png 918x454px 260.77KB
Мультфильм анимация, автомобили мультфильм, компактный автомобиль, автомобиль, вид транспорта png 958x958px 73.08KB
Растения с высоты птичьего полета Гратис, Прекрасный с высоты птичьего полета цветы садовых растений, любовь, люди, цветок png 1977x3058px 1.98MB
org/ImageObject»> Модель автомобиля Игрушка, игрушки, ребенок, фотография, грузовик png 3336x2883px 2.68MB
вид сверху, автомобиль, роскошный автомобиль, синий автомобиль png 450x723px 294.16KB
синий автомобиль с откидным верхом, спортивный автомобиль, цифровой видеорегистратор 1080p, дизайн спортивного автомобиля Blue, Компактный автомобиль, кабриолет, эффект png 1024x500px 481.67KB
Персонаж Disney Cars, Салли Каррера Матер Лайтнинг Маккуин Док Хадсон, пиксар, компактный автомобиль, автомобиль, вид транспорта png 1002x564px 426.67KB
Автомобили логотип, Молния Маккуин Автомобили Pixar Логотип The Walt Disney Company, сиденье, транспорт, пленка, автомобильный дизайн png 1999x1278px 980. 08KB
Mover Truck, грузовик, грузовой транспорт, обслуживание, грузовик png 1080x630px 63.34KB
желтый диван, кресло, диван лондонский борк хакни стол мебель стул, диван, угол, матрас, оранжевый png 658x461px 142.84KB
Hot Wheels car illustration, Модель автомобиля Hot Wheels Toy, горячие колеса, гонки, автомобиль, режим транспорта png 1002x672px 472.62KB
Автокресло Ковшеобразное сиденье Массажное кресло, авто, угол, кожа, Автокресло png 549x600px 244.95KB
Автокресло Подушка безопасности автомобиля Автомобильные рулевые колеса, автомобиль, угол, автокресло, автомобиль png 2250x2250px 2. 91MB
лист, вид сверху на зеленое дерево, лист, png Графика, цвет png 1158x1185px 2.3MB
Игровое кресло Office & Desk Chairs DXRacer Видеоигра, кресло, мебель, автокресло, видеоигра png 1781x3475px 5.55MB
Cartoon Vehicle, автомобиль, компактный автомобиль, винтажный автомобиль, автомобиль png 800x800px 85.55KB
Автомобиль, вид сверху, синий кабриолет, компактный автомобиль, синий png
Автомобиль, вид сверху, синий кабриолет, компактный автомобиль, синий png
теги
компактный автомобиль,
синий,
план,
автокресло,
вид транспорта,
роскошный автомобиль,
столкновение транспортных средств,
виды,
транспорт,
транспортное средство,
обои для рабочего стола,
электрический синий,
продукт,
топ,
концепт-кар,
вид сверху Мебель,
вид,
топы,
синий автомобиль,
скобяные изделия,
вид сверху,
автомобили,
чехлы на сиденья автомобиля,
капот,
черно-белый,
автомобильный дизайн,
двери автомобиля,
автомобильная крыша,
компьютерные иконки,
столешница,
люкс,
электромобиль,
автомобиль,
скачать,
план вид,
компьютерное программное обеспечение,
дизайн продукта,
технологии,
авто,
png,
прозрачный png,
без фона,
бесплатная загрузка
Скачать PNG ( 294. 16KB )
Размер изображения
450x723px
Размер файла
294.16KB
MIME тип
Image/png
изменить размер PNG
ширина(px)
высота(px)
Некоммерческое использование, DMCA Contact Us
красный седан, дверь автомобиля Автокресло вид сверху Автомашина, вид сверху красный автомобиль, оранжевый, Автокресло png 446x850px 100.14KB
коричневый автомобиль, Car Icon, автомобиль, компактный автомобиль, стекло png 505x851px 304.44KB
Rich Car Wash Мойка автомашин, авто, компактный автомобиль, синий png 805x476px 423.78KB
org/ImageObject»> автомеханик, автосервис Авторемонтная мастерская Автосервис Автомеханик, Автоэлементы, компактный автомобиль, другое png 2468x1999px 1.33MB
Автомобильные компьютерные иконки, значок автомобиля, компактный автомобиль, угол png 1600x1600px 16.56KB
Спортивный автомобиль Суперкар, иконка автомобиля, компактный автомобиль, винтажный автомобиль png 512x512px 6.48KB
Персонаж Disney Cars, Салли Каррера Матер Лайтнинг Маккуин Док Хадсон, пиксар, компактный автомобиль, автомобиль png 1002x564px 426.67KB
Автомобиль Автомобильная крыша, вид сверху, вид сверху, иллюстрация двух черно-белых транспортных средств, угол, фотография png 800x800px 106. 77KB
белая конвертируемая иллюстрация, Car Plan, автомобиль, угол, план png 381x800px 189.56KB
Автомобильные компьютерные иконки, серый автомобиль, вид сверху, серебристый автомобиль, Разное, компактный Автомобиль png 799x499px 33.95KB
Сьерра Экспресс Автомойка Автомойка графика, авто, компактный автомобиль, синий png 640x573px 401.4KB
белый кабриолет купе в виде сверху, Car Icon, белый автомобиль в верхней части фиг., автокатастрофа, угол png 600x800px 185.21KB
Автомобиль Хонда, автомобиль Honda Civic Poster, автомобиль, компактный автомобиль, седан png 5267x2304px 4. 8MB
Авто, мультипликационные автозапчасти, компактный автомобиль, транспортное средство png 1280x1280px 244.39KB
синий автомобиль, значок автомобиля, синий автомобиль, компактный автомобиль, стекло png 1024x768px 365.94KB
Спортивный автомобиль Luxury car, Ferrari luxury cars, компактный автомобиль, автокатастрофа png 1024x600px 802.66KB
Автомойка Форд Мотор Компани Автосервис GMC, Автомобиль, компактный автомобиль, синий png 749x546px 126.29KB
Автомойка Cartoon Illustration, Услуги салона красоты по уходу за автомойкой, Автомойка, компактный автомобиль, синий png 1634x1463px 2. 16MB
Автомойка Lamborghini Авто детализация, автосервис, компактный автомобиль, синий png 1280x1146px 1.33MB
черная дополнительная кабина пикап иллюстрация, компактный автомобиль, автомобильная авария png 1100x762px 503.54KB
красный Chevrolet Trax SUV, Спортивный автомобиль Среднеразмерный софт, авто, компактный автомобиль, автокатастрофа png 1050x400px 258.45KB
Автокресло, рулевое колесо чехлы для автомобилей в натуральной форме, компактный автомобиль, автокатастрофа png 800x800px 374.36KB
серый седан, автомобильная дверь, отель Lyon, раздвижной стол, вид сверху, компактный автомобиль, стекло png 840x440px 250. 22KB
Авто Автосервис, автотехцентр Веб дизайн, Полировка авто, фотография, сервис png 942x775px 574.2KB
синий и черный Премиум автобус, Автобус Индия Car Hino Motors Coach, Автобус, компактный автомобиль, школьный автобус png 1600x810px 1.01MB
синий абстрактный, синий, синий фон материала решетки, угол, затенение png 1217x3368px 1.24MB
Дорожно-транспортные происшествия Вождение автомобиля Заднее столкновение, Автомобильные аварии безопасности, седан, автокатастрофа png 1667x1250px 1.1MB
Автомобиль BMW Mercedes-Benz, белый BMW M2 Coupe Front View Автомобиль, белый автомобиль BMW крупным планом, компактный автомобиль, седан png 1683x1230px 1. 36MB
автомойка иллюстрации, автомойка автосервис иллюстрации, автомойка салон красоты работы, Автокресло, автомобиль png 1515x1386px 1.63MB
Авто Компьютерные Иконки Авто, Авто Шины, угол, автомобиль png 1600x1600px 22.66KB
Logo Транспортная компания по переезду грузовиков, транспорт, компактный автомобиль, компания png 1270x992px 46.7KB
Автомобильная дверь BMW M5 Bumper, автомобиль, 3D компьютерная графика, автокресло png 1076x751px 484.51KB
желтое такси арт, Такси Амритсар Карим Автобус Убер, Желтая машина, компактный автомобиль, другое png 1872x1215px 478. 35KB
Konditorei Haslberger Автомобильная дверь Официальный аудитор Автомобильный дизайн, автомобиль, компактный автомобиль, стекло png 861x401px 91.64KB
Автомобили 3 Круз Рамирес арт, Молния Маккуин Матер Круз Рамирес Автомобили, Автомобили, компактный автомобиль, компьютерные обои png 5420x3164px 5.18MB
верхний угол голубого купе Bugatti Veyron, Bugatti Chiron Bugatti Veyron Koenigsegg Agera R Car, вид сверху Bugatti, синий, план png 918x454px 260.77KB
Спортивный автомобиль Honda NSX Audi R8, Car Top View, красный RC спортивное купе, автомобиль, транспортное средство png 1688x891px 1.23MB
org/ImageObject»> белый автомобиль, Компактный автомобиль Роскошный автомобиль Городской автомобиль Компьютерные Иконки, Компактный Автомобиль Иконка, автомобиль, вид транспорта png 512x512px 38.56KB
черный Audi V13 Тюнинг спорткар, Автомобиль, авто, компактный автомобиль, седан png 960x504px 590.14KB
иллюстрация серого пикапа, вид с высоты птичьего полета, вид сверху, вид сверху, угол, транспортное средство png 800x800px 70.75KB
Авто Финансы Компьютерные Иконки Авто стекло, автомобиль, компактный автомобиль, автомобиль png 512x512px 8.56KB
Renault Zoe Электромобиль Электромобиль, автомобиль, компактный автомобиль, автомобиль png 1920x968px 938. 32KB
Дисней Pixars Cars иллюстрация, Молния Маккуин Автомобили Матер-национальный чемпионат Автомобили Матер-национальный чемпионат World of Cars, Rayo Macouin, компактный автомобиль, автомобиль png 1000x421px 570.94KB
Мода фон материал динамических линий, чирок, белый и синий волна искусства, фиолетовый, шаблон png 1001x1001px 589.71KB
Белая скорая помощь, Скорая помощь Нетранспортная машина ЭМС, Скорая помощь, компактный автомобиль, автомобиль png 1200x900px 136.5KB
Городской автомобиль Спортивный автомобиль Компьютерные иконки Автомобиль, силуэт города, компактный автомобиль, седан png 512x512px 4.72KB
org/ImageObject»> Электромобиль Электромобиль Tata Motors Rinspeed, легковой автомобиль, компактный автомобиль, автомобиль png 600x600px 49.29KB
Автомобиль, автомобиль с, компактный автомобиль, синий png 600x301px 48.8KB
Логотип Volkswagen, Логотип Volkswagen Group Car, Логотип Volkswagen Car Logo, эмблема, торговая марка png 1817x1814px 388.81KB
красный спортивный автомобиль Ferrari, спортивный автомобиль Ferrari 458, красный спортивный автомобиль Ferrari 458 Italia, Форматы файлов, автомобиль png 1205x770px 880.08KB
автомобилей сверху картинки | Скачать бесплатные картинки на Unsplash
Car From Above Pictures | Скачать Free Images на Unsplash
ФотоФотографии 10k
Пачка фотографийКоллекции 10k
Группа людейПользователи 0
машина
дорога
природа
вид сверху
автомобиль
снаружи
вид сверху
дрон
дерево
пейзаж
серый
обои
логотип Unsplash Unsplash+
В сотрудничестве с Кристапсом Унгурсом
Unsplash+
Разблокировать
Nature imageswinterywallpapera
Erik Mclean
Автомобильные изображения и фотографииst. john’svehicle
–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.
Kornél Máhl
Компьютерные фоныHD картинкиКрутые фоны0010 canadavancouverбетон
Andreas Kind
Hd серые обоиДерево на открытом воздухе
Unsplash logo Unsplash+
В сотрудничестве с Kristaps Ungurs
Unsplash+
Un замок
с высоты птичьего полетаHD пейзаж обоиHd обои заставки
Matheo JBT
вода обои hdдроны фотофранция
Джек Вудворд
Национальный парк КркаХорватиялозовац
Душан Адамович
СербияДеревья изображения и изображенияГоры изображения и изображения
Khashayar Kouchpeydeh
Тегеран, провинцияИранУличная фотография
Алессио Лин
Италия изображения и изображенияпровинция Трентотоннель
Unsplash logo Unsplash+
В сотрудничестве с Кристапсом Унгурсом
Unsplash+
Разблокировка
Зима фото за рулемодна машина
Tulen Travel
HD обои лес россиянебопарк
Intricate Explorer
usaidahosnake river canyon
Behzad Ghaffarian
roadzebra crossnight
Taneli Lahtinen
Hq фоновые изображенияTumblr фоныHd фоны 900 11 Arnaud STECKLE
Национальный парк Аризоны Гранд-Каньон
Логотип Unsplash Unsplash+
В сотрудничестве с Кристапс Унгурс
Unsplash+
Unlock
Hd снег фоткиHq фон фотоснежный
Lucas Ludwig
milwaukeeСоединенные ШтатыHd windows обои
Природа фотозимаобоиa
Фоны компьютераHD картинкиКрутые фоны Франция
СербияДерево изображения и изображенияГоры изображения и изображения
Италия изображения и изображенияпровинция трентотоннель
Зимние изображения
дорогапересечение зебрночь
arizonagrand canyon national parkétats-unis
milwaukeeunited StatesОбои HD для окон
–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – – – ––– –– –––– – –.
Автомобильные изображения и фотографии. john’svehicle
batang kalidronehulu yam bharu
Hd серые картинкиДерево фото и картинкина улице
вид с воздухаHD пейзаж обоиHd обои заставки
krka national parkcroatialozovac
teh побежал провинцияиранская уличная фотография
Hd лесные обои russiaskypark
usaidahosnake river canyon
Hq фоновые изображенияTumblr фоныHd фоны
Похожие коллекции
Земля сверху
2.6k фото · Куратор Rowan Heu vel
Сверху
557 фото · Куратор Люк Бланшар
Сверху
215 фото · Куратор Кирилл
Hd снег фоткиHq фон фотоснег
Природа фотозимаобоиa
batang kalidronehulu yam bharu
вид с воздухаHD пейзажи обоиHd заставки обои
национальный парк кркаcroatialozovac
Зима фото и картинкивождениеодна машина
HD обои лесроссиянебопарк
90 010 roadzebra crossnight
milwaukeeunited StatesHd windows wallpapers
Автомобильные изображения и картинкиst. john’svehicle
Hd серые обоиДерево изображения и картинкина улице
Hd вода обоифотографии с дронаФранция
Тегеран, провинцияИранУличная фотография
Hq фоновые изображенияTumblr фоныHd фоны
Hd снег обоиHq фоновые изображенияснежный
–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –– –– – – –– ––– –– –––– – –.
Компьютерные фоныHD картинкиКрутые фоны
канадаванкувербетон
сербияДеревья фото и картинкиГоры фото
Италия фото и картинкипровинция трентотоннель
Связанные коллекции
Земля сверху
2.6k фото · Куратор Rowan Heuvel
From Above
557 фото · Куратор Люк Бланшар
From Above
215 фото · Cur ат Кирилл
usaidahosnake river canyon
Национальный парк аризонагранд-каньон
Просматривайте изображения премиум-класса на iStock | Скидка 20% на iStock
Unsplash logo
Make something awesome
Car From Above — стоковая векторная графика и роялти-фри Car From Above
Синий спортивный автомобиль, вид сверху в плоском стиле, изолированный на белом фоне. ПРЕМИУМ
Такси, вид сверху, плоский векторный значок. иллюстрация. концепция дизайна значок транспорта транспортного средства. спортивный автомобиль, векторная иконка, гоночный автомобиль, автомобильный автомобиль, ремонт транспортных средств, стиль жизни, luPREMIUM
Синий значок автомобиля вид сверху в мультяшном стиле на белом фонеPREMIUM
Набор иконок городского авто. мультяшный набор из 9 городских авто векторных иконок для веб-сайтов, изолированных на белом фоне. PREMIUM
Городская парковка вектор веб-баннер. нехватка парковочных мест. много машин на переполненной парковке. парковочная зона. векторная иллюстрацияPREMIUM
Значок автомобиля, изометрический стильPREMIUM
Дизайн автомобиля, вид сверху, транспортное средство, транспортное колесо, скорость движения, дорога и тема путешествия, векторная иллюстрацияPREMIUM
Вид сверху на изолированный автомобиль, векторная иллюстрацияPREMIUM
Набор цветов для автомобиля, транспортный знак диск красный зеленый синий оранжевыйPREMIUM
Набор автомобилей, вид сверху. городское право и личный транспорт cartoon vectorPREMIUM
Набор летающих машин, деревьев, травы и домов на земле. vector illustration.PREMIUM
Авто набор иконок, мультяшный стильPREMIUM
Мультяшный цвет автомобиля вид сверху набор иконок плоский дизайн на белом. векторная иллюстрация значков автомобилейPREMIUM
Желтое такси автосервис векторная иллюстрация eps 10PREMIUM
Общественный транспорт, вид сверху. грузовик, автомобили изолированные иконки. полиция и такси, пожарная и скорая помощь. красочный творческий транспорт точные векторные элементы. ПРЕМИУМ
Набор иконок для легковых автомобилей. мультяшный набор из 9 легковых автомобилей векторных иконок для Интернета, изолированных на белом фоне. ПРЕМИУМ
Растровые иллюстрации доставки транспорта красный минивэн вид сверху. грузовик доставкиПРЕМИУМ
Зеленый робот технологии инновации линии резки векторная иллюстрацияПРЕМИУМ
Vip концепция, супер автостоянка на парковкеПРЕМИУМ
Значок автомобиля. автомобильный авто транспорт и транспортная тема. изолированный дизайн. векторная иллюстрацияPREMIUM
Изолированный вид сверху на автомобиль, векторная иллюстрацияPREMIUM
Векторная иллюстрация желтого такси, вид сверху. компания общественного транспорта таксиPREMIUM
Вид сверху на красочный автомобиль игрушечный автомобильный транспорт и дизайн колесного транспорта. много машин припарковано. векторная иллюстрацияПРЕМИУМ
Автомобиль, вид сверху, векторная иллюстрацияPREMIUM
Набор из пяти автомобилей. купе, седан, универсал, внедорожник, минивэн. вид сверху. Иллюстрация:PREMIUM
Набор грузовиков. вид сверху. vector illustration.PREMIUM
Дизайн дорог и путей, векторная иллюстрация eps10 graphicPREMIUM
Дизайн автомобиля, вид сверху, транспортное средство, транспортное колесо, скорость движения, дорога и тема путешествия, векторная иллюстрацияPREMIUM
Зеленый мультяшный мускулистый автомобиль. вид сверху. векторная иллюстрацияПРЕМИУМ
Значок пикапа, мультяшный стильPREMIUM
Плоская линия красного автомобиля на белом фоне векторная иллюстрацияPREMIUM
Городская парковка векторный веб-баннер. нехватка парковочных мест. много машин на переполненной парковке. зона парковки.PREMIUM
Vip concept, красная vip парковкаPREMIUM
Вид сверху на реалистичный глянцевый зеленый спортивный автомобиль на беломPREMIUM
Седан такси с видом сверху. сплошной и плоский цветной дизайн. PREMIUM
Маленький спортивный автомобиль-купе зеленого цвета. вид сзади. 3d визуализацияПРЕМИУМ
Векторный веб-баннер городской парковки. нехватка парковочных мест. много машин на переполненной парковке. парковочная зона. векторная иллюстрацияPREMIUM
Автомобиль в мультяшном стилеPREMIUM
Автомобиль в мультяшном стиле. авто в детском стиле. vector illustrationPREMIUM
Грузовики и грузовики, изолированные на белом фоне вид сверху Векторный набор. Коллекция грузовых автомобилей.PREMIUM
Вид сверху. транспортное средство. Материал дорожного дизайна. векторный материалПРЕМИУМ
Синий спортивный автомобиль, изолированные на белом фоне. 3D визуализация. ПРЕМИУМ
Значок векторного автомобиля изолирован. сверху автомобиль вид сверху. дизайн коллекции транспортных средств автомобиль вид сверху мотор. ПРЕМИУМ
Векторная иллюстрация значка автомобиля вид сверху. автомобиль плоский изолированный значок автомобиляPREMIUM
Вид сверху на фургон, векторная иллюстрацияPREMIUM
Современный зеленый спортивный автомобиль на белом фоне. 3d rendering.PREMIUM
Набор иконок вида сверху городского транспорта. Городской транспорт изолированные векторные иллюстрации. набор дизайна городских транспортных средств. декоративный набор «Городской транспорт» мультяшный.PREMIUM
Зеленый спортивный автомобиль, изолированные на белом фоне. 3d rendering.PREMIUM
Значок векторного автомобиля изолирован. сверху автомобиль вид сверху. транспорт транспортное средство коллекция дизайн автомобиля вид сверху мотор. ПРЕМИУМ
Автомобиль, изолированные на белом фоне. вид сверху. векторная иллюстрация. flat stylePREMIUM
Вид сверху на синий легковой автомобиль на черном фоне. изолированный синий автомобильPREMIUM
Автомобиль, изолированный на белом фоне. вид сверху. векторная иллюстрация. плоскийPREMIUM
Автомобиль векторная иллюстрацияPREMIUM
Вид сверху значок школьного автобуса, плоский стильPREMIUM
Супер спортивный автомобиль на белом фоне. 3d-рендеринг, вид сверхуPREMIUM
Значок полицейской машины, изометрический стильPREMIUM
Векторная иконка автомобиля, вид сверху. сверху автомобиль вид сверху. некоторые транспортные средства, изолированные на белом фоне. транспорт транспортное средство дизайн автомобиль вид сверху фургон.PREMIUM
вид сверху дизайн парковки. много машин припарковано. векторная иллюстрацияПРЕМИУМ
Автомобиль вид сверху вектор путешествия. выше белый фон дороги. концепция привода изолировала городской объект летней иллюстрации. открытый значок городской дизайн скорости. бизнес по производству уличных транспортных средств. template transport autoPREMIUM
Коллекция разноцветных автомобилей на белом фонеPREMIUM
Векторная иллюстрация изолированных легкий грузовик с прицепом вид сверху плоский стиль серый фон. элемент для инфографики, печатного материала, веб-сайта, значка, открытки с днем автомобилиста или водителяPREMIUM
Зеленый автомобиль airviewPREMIUM
Вид сверху на городской автомобиль такси для векторной иллюстрации схемы. вид с воздуха на элемент автомобиля, улицы или парка для плана или карты городского пейзажа. ландшафтный дизайн, архитектурная концепцияPREMIUM
Автомобиль, вид сверху, изолированный векторный рисунок, графический дизайнPREMIUM
Значок парковки на белом фоне, вид сверху, векторная иллюстрацияPREMIUM
Векторная иллюстрация плоского красного спортивного автомобиляPREMIUM
Значок вида сверху желтого автомобиля в мультяшном стиле на белый фонPREMIUM
Синий дизайн автомобиля, транспортное средство автомобиль авто транспорт транспортное колесо автомобильная и скорость тема векторная иллюстрацияPREMIUM
Вид сверху значок школьного микроавтобуса. плоская иллюстрация вид сверху школьный мини-автобус вектор значок для веб-дизайнаPREMIUM
Набор из пяти автомобилей. купе, кабриолет, универсал, грузовой фургон, автобус. вид сверху. векторная иллюстрацияPREMIUM
3d-рендеринг небольшого микроавтомобиля, изолированного в студии на заднем планеPREMIUM
Значок пикапа, изометрический стильPREMIUM
Автомобиль изолирован на белом фоне. вид сверху. векторная иллюстрация. flat stylePREMIUM
Векторные иллюстрации доставки транспорта красный минивэн вид сверху. грузовик доставкиPREMIUM
Городская парковка вектор веб-баннер. нехватка парковочных мест. много машин на переполненной парковке. парковочная зона. векторная иллюстрацияPREMIUM
Высокая визуализация зеленого спортивного автомобиля на белом фоне.PREMIUM
Человек гребет на резиновой надувной лодке, векторная иллюстрация сверху на белом фоне.PREMIUM
Набор различных городских автомобилей, вид сверху. ПРЕМИУМ
Значок жесткого столкновения, плоский стиль. ПРЕМИУМ
Красочные автомобили, вид сверху. графический дизайнPREMIUM
Набор из пяти автомобилей. PREMIUM
Автомобиль вид сверху векторный дизайн иллюстрация на белом фонеPREMIUM
Вид сверху на красочный автомобиль игрушечный автомобильный транспорт и колесный транспорт дизайн трафик крыша автомобиль грузовые векторные иллюстрации.PREMIUM
Желтый седан, вид сверху, городской транспорт, автомобиль для перевозки, векторная иллюстрация на белом фоне. ПРЕМИУМ
Вид сверху на значок пикапа на белом фоне, векторная иллюстрация. ПРЕМИУМ
Красный автомобиль, вид сверху. городской автомобильный транспорт на белом фонеPREMIUM
Вид сверху на значок пикапа на белом фоне, векторная иллюстрацияPREMIUM
Автомобиль, вид сверху, векторный дизайн иллюстрации на белом фонеPREMIUM
Синий спортивный автомобиль вид сверху вектор транспорт авто дизайн изолирован. значок иллюстрации скорости транспорта роскошный концепт-график. блестящая модель быстрого движения в стиле знака с линией. супер экзотическая машинаPREMIUM
Набор гоночных машин.

14Авг
Как отрихтовать капот своими руками видео: 👉 как отрихтовать капот своими руками видео
14 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Самостоятельная шумоизоляция капота логан
Шумоизоляция капота рено логан является еще и термоизоляцией
Шумоизоляция капота на рено логан предполагает заглушить шум, идущий из-под капота машины. В нашем конкретном случае, если говорить про капот, целесообразнее будет выполнить сразу тепло и шумоизоляцию его, тогда и зимой мотор станет медленнее остывать, и летом движок меньше нагревается от солнечных лучей,но избавится полностью от шума мотора, шумоизоляция одного лишь капота вам не поможет, тут нужна комплексная звукоизоляция автомобиля.
Сегодня Рено Логан – это автомобиль, который завоевал невиданную популярность среди жителей нашей страны, всему виной сравнительно низкая цена и великолепное качество. Единственным недостатком Логана является неважная звукоизоляция и теплоизоляция, отсюда плохая переносимость сибирских морозов.
Эти недостатки вы сможете легко исправить своими руками. Для этого лишь нужен утеплитель капота и набор стандартных инструментов.
Полная звукоизоляция
Чтобы в салоне автомобиля не слышно было как работает мотор, вам необходимо шумоизолировать весь салон изнутри и грамотно осуществить виброизоляцию и шумоизоляцию всего двигательного отсека, а вот утеплитель капота для автомобиля без сомнения необходим.
Что потребуется
Не следует думать, что шумоизоляция является невероятно сложным делом, все, что вам понадобится в процессе – это чтоб не дрожали руки и набор простых инструментов и нужных материалов. Сегодня вы можете без проблем отыскать всё необходимое, звукоизоляция автомобиля продается буквально в любом магазине запчастей, причем выйдет все совсем недорого.
Набор для шумоизоляции и утепления капота выглядит так:
Инструменты (стандартный набор ключей и отверток).
Термостойкий клей
Утеплитель, например фольгированный изолон (он служит и тепловой и шумоизоляцией )
Вибродемпфер, например Вибропласт
Острые ножницы, чтобы вырезать утеплитель
Лекала, либо просто картон, чтобы изготовить по шаблону подходящий кусок материала
Свойства применяемого материала
Изолон — сегодня наиболее широко применяемый теплоизоляционный и звукопоглощающий материал, популярный в своем классе:
Производится в виде свёрнутых в рулоны листов, а так же в виде рукавов
Изолон является приятным на ощупь мягким пористым материалом с отличными теплоизолирующими свойствами, плюс он поглощает шум
Изолон сделан из вспененного полиэтилена ( он же пенополиэтилен)
Изолон производится толщиной от миллиметра и до 50миллиметров с разной плотностью, плюс имеет широкую цветовую гамму
Изолон гигиеничен и абсолютно безопасен для вашего здоровья, что немаловажно
Фольгоизолон он же фольгированный пенополиэтилен – материал идеальный для термоизоляции и отличный барьер от влаги
Обычные (традиционные) утеплители совершенно не останавливают инфракрасное (тепловое) излучение, которое занимает 50-75процентов всей суммы потерь тепла
Фольгоизолон устанавливается фольгой внутрь и отражает до 96процентов теплового излучения, фактически удерживая его как термос
Поэтому предпочтительнее применять изолон с алюминиевой фольгой как утеплитель капота
Кроме автомобилей у него существует много иных применений — материал отлично подходит для изоляции сауны кровли, системы воздуховодов и трубопроводов, разнообразных ёмкостей и арматуры, в системах водоснабжения, а так же отопления и обогрева — «теплый пол» например
Вибропласт – служит для гашения вибрации и в основе имеет битумную составляющую
Начинаем работу
В рено логан шумоизоляция капота начинается с предварительной обработки проклеиваемой поверхности:
Для получения идеальной шумоизоляции, необходимо подготовить поверхность капота предварительно
Сначала изнутри (с внутренней стороны) очищают от ржавчины металлические детали, затем обрабатывают их грунтовкой
Заводскую шумоизоляцию можете сразу отправить в помойку, потому, что никакого толку от неё нет
Затем следует обезжирить капот Рено Логан Уайт-спиритом либо спиртом, и дать ему просохнуть
и после этого можете приступать работе с вибродемпфером
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/https/nb-tomsk.ru/wp-content/uploads/9/6/0/9601334fb09def2d896adabd4f8e9fe1.jpeg' /></noscript> youtube.com/embed/y7FHdoj6-Wk» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Утепление капота
Лучше всего капот с Рено Логан демонтировать, клеить утеплитель при снятом капоте гораздо удобнее:
Чтобы снять его не нужна сложная инструкция — просто возьмите торцевые (накидные при отсутствии торцевых) ключи и открутите все крепящие капот болты, снимите капот
Рекомендуем проводить эту процедуру с помощником, капот – деталь тяжелая, в одиночку его легко ненароком помять либо поцарапать
Возьмите лекала, если у вас их нет, изготовьте из картона
Потом с их помощью вырезаете из приобретенного виброматериала куски, которые будут повторять геометрию капота
Виброматериал заполняет все углубления, на ребрах жесткости он не клеится
Учтите, что подходить детали должны идеально, иначе толку от работы (подобной шумоизоляции капота) не будет
Перед тем, как наклеивать заготовку следует обязательно протянуть все болты и соединения, а так же ребра жесткости
Капот следует внимательно осмотреть на наличие повреждений
При необходимости стоит произвести мелкий ремонт (зачистить, отрихтовать, загрунтовать, при необходимости прокрасить)
После виброматериала приклеиваете утеплитель, как на первом фото статьи
Дополнительные действия
Для получения идеального утепления профессионалы советуют выполнить утепление дверей, колесных арок и передних крыльев:
Выполняются все процедуры по принципу утепления капота
Зимой и в холодную пору также нужно следить, чтобы термостат работал исправно и охлаждающей жидкости было достаточно
Достижение идеальной шумоизоляции
Если вы любите идеальную тишину в салоне при движении машины, тогда стоит знать, что вышеперечисленные мероприятия не дают стопроцентного эффекта без комплексной шумки всей машины, плюс:
Чтобы полностью заглушить посторонние звуки в салоне, необходимо прибегнуть к помощи резиновых прокладок, разработанных специально чтобы шумоизолировать звуки, исходящие из под капота
Установить их легко, причем от производителя прилагается специальное руководство по установке их
Однако, учтите тот факт, что такие резинки индивидуальны и подходят исключительно к той модели автомобиля, который написан в приложенной к ним инструкции
В привычных магазинах отыскать подходящие для вас практически невозможно
Гораздо проще будет заказать их через Интернет и получить на почте, тут главное, найти надежный сайт, иначе можете стать очередной жертвой мошенников
Дополнительно рекомендуем вам ознакомиться с обучающим видео.
Автор: Григорий Романчук
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Оцените статью:
(1 голос, среднее: 4 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Рихтовка капота своими руками
TheCoders.vn — Free Joomla 2.5 and 3.1 Extensions, Joomla Modules, Joomla Plugins.
+7 978 777 01 41
+7 978 718 73 74
Главная/
Новости
/Рихтовка капота своими руками
Автомобиль в некоторой степени может быть и роскошь, но сегодня это больше средство передвижения. Активная эксплуатация имеет свои последствия, кузов, как правило, принимает на себя все удары внешнего воздействия. Капот почему-то страдает больше всего — царапины от веток, вмятины от аномальных осадков, неаккуратного вождения. Любое повреждение необходимо устранять в короткие сроки, тогда это сделать проще и не появляются дополнительные проблемы в виде ржавчины и гниения, а также свеже деформированный металл способен легко возвращать свою форму. Хорошо бы сразу обратиться в сервисный центр, но не всегда есть такая возможность, а вмятину или царапину нужно убрать. В таком случае вполне реально выполнить работу своими руками. Для этого необходимы следующие действия:
проанализировать повреждение на степень тяжести и характер;

если вмятина имеет загибы и глубокие впадины, понадобится наковальня и рихтовочный молоток;

глубокие вмятины выправляют за счет растяжения металла, после чего лишнее удаляют;

повреждение, которое невозможно выровнять, вырезают, на его место вваривают свежий кусок металла. Сварной шов шлифуют, шпаклюют, грунтуют.

если снять капот не получается, то для выравнивания небольшой вмятины используют специальную ложку.

Звоните +7 978 777-01-41
Условия и цены кузовного ремонта обсуждаются.
Важно следовать алгоритму исправления дефекта:
Сначала выполняется общая рихтовка, после чего устранение неровностей производится локально, убирая мелкие дефекты.

Если замята большая часть капота, то выравнивание нужно делать постепенно от края к середине.

Маленькая вмятина устраняется путем от центра к краям.

Для того, чтобы вернуть форму растянутому металлу, необходимо нагреть поврежденную часть при помощи паяльной лампы или строительного фена. Вокруг вмятины необходимо покрыть деталь мокрой ветошью, чтобы защитить ее неповрежденную часть от перегрева. После разогрева металл резко охлаждают, таким образом, благодаря резкому перепаду температур он принимает свою первоначальную форму.

Чаще всего ЛКП будет повреждено, после того как форма капоту возвращена, поэтому необходимо заняться и его восстановлением:
загрунтовать;

отшлифовать;

подобрать краску;

покрасить и покрыть лаком.

Важно устранять повреждения сразу, но лучше обратиться за этим к специалистам, особенно если важно качество и внешний вид автомобиля.
Другие материалы в этой категории: « Ошибки в ремонте кузова автомобиля
Наверх
Кузовной ремонт
Полировка
Шумоизоляция
Покраска авто
Ремонт, покраска бампера
Восстановление фар
Рихтовка капота своим.
..
Автомобиль в некоторой степени может быть и роскошь, но сегодня это больше средство передвижения. Активная эксплуатация имеет свои последствия, кузов, как правило, принимает на себя все удары внешнего воздействия.
Ошибки в ремонте кузо…
Повреждение кузова любого авто не только портят внешний вид, могут отрицательно влиять на состояние и работу других деталей. Ремонт кузова рекомендовано делать своевременный и качественный, так как плохо восстановленный кузов также может привести к другим негативным последствиям.
Восстановление геоме.
..
Кузов любой машины — это ее визитная карточка. Немалое значение имеет внешний вид авто, но и функционал не стоит недооценивать.
Если по кузову есть нарушение симметрии и сдвиги основных точек, то автомобиль сразу дает об этом знать своему владельцу:
Перетяжка салона
Перетяжка руля
Автоковрики
Лучший способ сложить капюшон тактической куртки, оборудованной Hood/Harness®, до воротника
ЧТО ТАКОЕ СИСТЕМА HOOD/HARNESS®?
Система Hood/Harness® — это наш элемент дизайна, который удерживает капюшон в идеальном положении на голове. После того, как вы установили систему Hood/Harness® вместе с капюшоном, она всегда на месте и готова к установке.
В результате вы полностью беспрепятственно смотрите на окружающее пространство и в то же время защищаете глаза от дождя и снега.
ОТДЕЛИТЕ КАПЮШОН/РЕГУЛЯЦИЮ® ОТ КАПЮШОНА
Найдите четыре лямки с липучками®, прикрепленные к отворотам внутри капюшона/ремни безопасности®, и отделите их.
НАДЕНЬТЕ КАПЮШОН/ПЛЯЖУ®
Наденьте капюшон/привязь® на голову и опустите козырек примерно до середины лба, чуть выше ушей и до середины затылка. Если он свисает на шею, затяните лямки и еще раз проверьте посадку.
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ШИРИНУ
Отрегулируйте две застежки-липучки на задней части привязи так, чтобы они плотно прилегали к голове, но не настолько плотно, чтобы у вас возникали проблемы со снятием или надеванием капюшона.
(ДОПОЛНИТЕЛЬНО) РАСПОЛОЖИТЕ КЛАПАНЫ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ
Поднимите четыре клапана на капюшоне/привязи®.
(ДОПОЛНИТЕЛЬНО) ПРИСОЕДИНИТЕСЬ К КЛАПАНАМ
Натяните капюшон на голову, нащупайте внутри капюшона ремни Velcro®, возьмитесь за ремни и прижмите их к клапанам капюшона/привязи®.
ТОЧНАЯ НАСТРОЙКА ВЫРАВНИВАНИЯ
Точная регулировка соединения четырех клапанов Hood/Harness® и ремней Velcro® капюшона. Если вы пропустили необязательные шаги 4 и 5, совместите козырек привязи и козырек капюшона, затем соедините лямки и клапаны.
ВЫПРЯМИТЕ КУРТКУ
Положите куртку на ровную поверхность. Расправьте капюшон с помощью Hood/Harness®, затем освободите шнуры с каждой стороны капюшона и воротника. Расправить козырек капюшона (жесткость ему придает вшитая в него гибкая проволока).
ВЫПРЯМИТЕ КАПЮШОН/ПЛЯЖУ®
Сложите капюшон/привязь® по всей длине и совместите козырек капюшона с накладкой привязи.
Сложить капюшон пополам
Разгладить ткань и сложить капюшон пополам в направлении воротника.
СКЛАДИТЕ КАПЮШОН В ПОЛОВИНУ В СЕКУНДУ
Сложите капюшон еще раз, как вы это делали на предыдущем шаге. Убедитесь, что ни один из ремней Velcro® не свернут внутри.
СКЛАДЫВАЙТЕ КАПЮШОН В ВОРОТНИК
Начиная с основания воротника, сложите капюшон в воротник. Вставьте концы капюшона в каждый конец воротника.
ЗАКРЫТЬ КЛАПАНЫ
Теперь рукой разгладьте капюшон по всей длине воротника. Стяните клапаны и застегните пуговицы с каждой стороны воротника.
БОЛЬШЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ
Капюшон хорошего качества добавляет больше функциональности по сравнению с кепкой. Как? Обеспечивая большую эффективность нагрева. А в сочетании с материалами, защищающими от дождя и ветра, он также обеспечивает превосходное отведение пара от тела и усиливает тепло в холодные дни.
БОЛЬШАЯ ЗАЩИТА ОТ ХОЛОДА
Капюшон закрывает не только голову, но и шею, поэтому холод не проникает внутрь.
ЗАЩИТА ЛИЦА
Дождь не попадет вам на лицо или в глаза, если вы наденете усиленный козырек поверх жесткого навершия системы Hood/Harness®.
МЕНЬШИЙ ВЕС
Капюшон позволяет двигаться с меньшим весом, так как избавляет вас от необходимости носить с собой дополнительный предмет одежды (например, кепку). Это также освобождает вас от беспокойства о потере защиты головы из-за того, что вы потеряли ее или ее унесло ветром.
ДВИГАЕТСЯ ГОЛОВОЙ
Мы разработали интегрированную систему Hood/Harness® специально для удержания капюшона на месте, чтобы независимо от того, в какую сторону вы поворачиваете голову, капюшон следовал за ней точно.
БЕЗОПАСНЫЙ ВИД
Больше не нужно возиться с позиционированием защиты головы, чтобы видеть, куда вы идете. Наши куртки с капюшоном со встроенной системой Hood/Harness® позволяют капюшону точно следовать за вашей головой, когда она поворачивается, наклоняется и поднимается, чтобы вы всегда могли оставаться в поле зрения.
ПОСМОТРЕТЬ КУРТКИ С КАПЮШОНОМ С СИСТЕМОЙ HOOD/HARNESS®
Наши куртки с капюшоном и встроенной системой Hood/Harness® обеспечивают вам уверенность и комфорт, необходимые при выполнении задач прямого действия в холодную или ненастную погоду.
ПОЛУЧИТЕ БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ТАКТИЧЕСКОЙ ОДЕЖДЕ.
Тактическая одежда очень функциональна и специально разработана для удовлетворения тактических требований военных и оперативников LE. Правильный уход за вашим снаряжением может помочь гарантировать, что оно будет служить вам как можно дольше. Понимание материалов, используемых в вашей тактической одежде, является ключом к тому, чтобы помочь вам заботиться о своей военной форме, в которой она нуждается.
Посетите наш блог, чтобы узнать больше о материалах, которые мы используем, и о реализованных нами конструктивных особенностях. Там вы также найдете дополнительную информацию о том, как стирать и ухаживать за одеждой UF PRO.
КАК ОБСЛУЖИВАТЬ ДОЖДЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОБРАБОТКА DWR
Что такое DWR? Почему он применяется к водонепроницаемой одежде? Каковы приемы, позволяющие гарантировать, что водонепроницаемое снаряжение останется таким же с течением времени? В этом посте мы попытаемся ответить на все три вопроса. Давайте погрузимся.
Прочитай сейчас
НА ЧТО ИСКАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ТАКТИЧЕСКОЙ КУРТКИ
На рынке представлено множество различных тактических курток. Здесь мы предлагаем несколько полезных рекомендаций, которые помогут вам сделать лучший выбор.
ПРОЧИТАЙ СЕЙЧАС
ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО ТЕПЛОИЗОЛЯЦИИ
Узнайте больше о теплоизоляционных материалах, которые мы используем в нашей экипировке, и узнайте, почему мы выбираем G-Loft в качестве основного изолятора в экипировке для холодной погоды.
Прочитай сейчас
НАУКА ТАКТИЧЕСКОЙ ОДЕЖДЫ.
Посмотрите наш тематический обзор и видеоролики BEER:30, чтобы глубже погрузиться в мельчайшие подробности о материалах шестерен, уходе за ними и конструктивных особенностях UF PRO.
Пиво:30 | Тактическая зимняя одежда
Смотреть видео
Моя одежда GORE-TEX протекает?
Смотреть видео
ПРОСМОТРЕТЬ ПРОТАКТИЧЕСКУЮ ОДЕЖДУ UF ПО КАТЕГОРИЯМ:
БРЮКИ UF PRO
Штаны UF PRO, известные своим первоклассным комфортом, функциональностью и надежностью, гарантируют, что вы останетесь на высоте на любой местности и в любых погодных условиях.
Просмотр снаряжения
РУБАШКИ UF PRO
Просмотрите современные боевые рубашки ED для различных погодных условий, от палящего солнца до температуры ниже нуля, влагоотводящие рубашки базового слоя и широкий выбор тактических рубашек.
Просмотр снаряжения
АКСЕССУАРЫ
Обновите свое снаряжение UF PRO с помощью наших тактических аксессуаров, начиная от тактических наколенников и налокотников и заканчивая вкладышами на молнии для холодных температур и сумками MOLLE, в которых надежно хранится все необходимое снаряжение.
Просмотр снаряжения
КУРТКИ UF PRO
Созданы для использования в сложных погодных условиях и на пересеченной местности. Просмотрите наши ведущие в отрасли боевые, тактические и EDC куртки.
ПРОСМОТРЕТЬ СЕЙЧАС
ТАКТИЧЕСКАЯ ОДЕЖДА
Высокофункциональная и специализированная тактическая одежда, разработанная для удовлетворения высоких требований военных и оперативников LE.
Просмотр снаряжения
Анатомия кисти — eOrthopod.com
Введение
Немногие структуры человеческой анатомии столь же уникальны, как рука. Рука должна быть подвижной, чтобы позиционировать пальцы и большой палец. Достаточная сила формирует основу для нормальной работы рук. Рука также должна быть скоординирована для точного выполнения мелкой моторики. Структуры, которые формируют и двигают руку, требуют надлежащего выравнивания и контроля для нормального функционирования руки.
В дополнение к чтению этой статьи, обязательно посмотрите наш анимационный обучающий видеоролик по анатомии рук.

Это руководство поможет вам понять
из каких частей состоит рука
как эти части работают вместе
Важные структуры
Важные структуры руки можно разделить на несколько категорий. К ним относятся
кости и суставы
связки и сухожилия
мышцы
нервы
кровеносные сосуды
Передняя сторона или сторона ладони называется ладонной стороной. Тыльная сторона руки называется тыльной стороной.
Кости и суставы
В запястье и кисти 27 костей. Само запястье содержит восемь маленьких костей, называемых запястьями . Запястья соединяются с двумя костями предплечья, лучевой и локтевой , образуя лучезапястный сустав. Далее в ладонь запястья соединяются с пястные кости . Есть пять пястных костей, образующих ладонь. Одна пястная кость соединяется с каждым пальцем и большим пальцем. Небольшие костные стержни, называемые фалангами , выстраиваются в линию, образуя каждый палец и большой палец.
Основные суставы пальцев образованы соединениями фаланг с пястными костями. Эти суставы называются пястно-фаланговыми суставами (пястно-фаланговые суставы). Суставы MCP работают как шарнир, когда вы сгибаете и выпрямляете пальцы и большой палец.
Три фаланги каждого пальца разделены двумя суставами, называемыми межфаланговыми суставами (IP-суставы). Ближайший к пястно-фаланговому суставу (поясничный сустав) называется проксимальным IP-сочленением (PIP-сочленение). Сустав около конца пальца называется дистальным межфаланговым суставом (дистальным межфаланговым суставом). Большой палец имеет только один межфаланговый сустав между двумя фалангами большого пальца. IP суставы пальцев также работают как шарниры, когда вы сгибаете и выпрямляете пальцы и большой палец.
Суставы кисти, пальцев и большого пальца покрыты на концах суставной хрящ . Этот белый блестящий материал имеет эластичную консистенцию. Функция суставного хряща состоит в том, чтобы поглощать удары и обеспечивать исключительно гладкую поверхность,
облегчающую движение. Суставной хрящ имеется практически везде, где две костные поверхности двигаются друг против друга, или суставных .
Связки и сухожилия
Связки представляют собой прочные полоски ткани, соединяющие кости. Две важные структуры, называемые боковые связки находятся по обеим сторонам каждого сустава пальца и большого пальца. Функция боковых связок заключается в предотвращении ненормального бокового изгиба каждого сустава.
В проксимальном межфаланговом суставе (средний сустав между основным суставом и двуглавым суставом) самой прочной связкой является ладонная пластина . Эта связка соединяет проксимальную фалангу со средней фалангой на ладонной стороне сустава. Связка натягивается по мере выпрямления сустава и препятствует слишком сильному изгибу проксимального межфалангового сустава (гиперрастяжение). Деформации пальцев могут возникать, когда ладонная пластина ослабевает из-за болезни или травмы.
Сухожилия, обеспечивающие выпрямление каждого сустава пальца, называются сухожилиями разгибателей . Сухожилия разгибателей пальцев начинаются как мышцы, отходящие от тыльной стороны костей предплечья. Эти мышцы движутся к руке, где они в конечном итоге соединяются с сухожилиями разгибателей, прежде чем пересечь заднюю часть лучезапястного сустава. По мере продвижения в пальцы сухожилия разгибателей становятся капюшоном разгибателя . Капюшон разгибателя уплощается, покрывая верхнюю часть пальца, и с каждой стороны от него отходят ответвления, которые соединяются с костями в середине и на конце пальца.
Место, где сухожилие разгибателя прикрепляется к средней фаланге, называется центральным смещением . Когда мышцы-разгибатели сокращаются, они натягивают сухожилия разгибателей и выпрямляют палец. Проблемы возникают при повреждении центрального клинка, что может произойти при разрыве.
Мышцы
Многие мышцы, контролирующие руку, начинаются в локте или предплечье. Они спускаются по предплечью и пересекают запястье и кисть. Некоторые контролируют только сгибание или разгибание запястья. Другие влияют на движение пальцев или большого пальца. Многие из этих мышц помогают позиционировать и удерживать запястье и кисть, в то время как большой и остальные пальцы захватывают или выполняют мелкие двигательные действия.
Большинство мелких мышц, которые приводят в действие большой и мизинец, начинаются на костях запястья. Эти мышцы соединяются таким образом, что позволяют руке захватывать и удерживать. Две мышцы позволяют большому пальцу двигаться по ладони, и эта важная функция называется противостоянием большого пальца .
Мельчайшие мышцы, которые берут начало на запястье и кисти, называются внутренними мышцами . Внутренние мышцы направляют тонкие движения пальцев, устанавливая пальцы и удерживая их неподвижно во время движений рук.
Нервы
Все нервы, идущие к кисти и пальцам, начинаются вместе на плече: лучевой нерв , срединный нерв и локтевой нерв . Эти нервы передают сигналы от мозга к мышцам, которые двигают руку, кисть, пальцы и большой палец. Нервы также передают обратно в мозг сигналы о таких ощущениях, как прикосновение, боль и температура.
Лучевой нерв проходит по краю предплечья со стороны большого пальца. Он оборачивается вокруг конца лучевой кости по направлению к тыльной стороне кисти. Он дает чувствительность тыльной стороне кисти от большого до безымянного пальцев. Он также снабжает тыльную сторону большого пальца и сразу за основным суставом тыльной поверхности безымянного и среднего пальцев.
Срединный нерв проходит через туннель в запястье, называемый запястным туннелем . Этот нерв дает чувствительность большому пальцу, указательному пальцу, длинному пальцу и половине безымянного пальца. Он также посылает ветвь нерва для управления мышцами тенара большого пальца. Мышцы тенара помогают двигать большим пальцем и позволяют прикоснуться подушечкой большого пальца к кончикам каждого пальца одной и той же руки. Это движение называется оппозицией.
Локтевой нерв проходит через отдельный туннель, называемый Канал Гийона . Этот туннель образован двумя костями запястья, гороховидной и крючковидной , и связкой, которая их соединяет. Пройдя через канал, локтевой нерв разветвляется, обеспечивая чувствительность мизинца и половины безымянного пальца. Ветви этого нерва также иннервируют мелкие мышцы ладони и мышцу, притягивающую большой палец к ладони.
Нервы, идущие к руке, подвержены проблемам. Постоянное сгибание и выпрямление запястья и пальцев может привести к раздражению или давлению на нервы в их туннелях и вызвать такие проблемы, как боль, онемение и слабость в кисти, пальцах и большом пальце.
Кровеносные сосуды
Вместе с нервами проходят крупные сосуды, снабжающие руку кровью.

14Авг
Шлифовка резины: Шлифовка резиновых валов большого диаметра на токарном станке в Екатеринбурге, Перми, Челябинске и Тюмени
14 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Шлифовка резиновых валов большого диаметра на токарном станке в Екатеринбурге, Перми, Челябинске и Тюмени
Шлифовка резины
Обрезиненные валы используются в большом количестве отраслей деятельности, от текстильной промышленности и полиграфии до машиностроения и металлургии. В процессе работы поверхность валов постепенно приобретает царапины и другие дефекты, которое негативно влияет на их работу. Шлифовка валов на токарном оборудовании позволяет исправить ситуацию, также наши преимущества сотрудничества с нами:
качественное восстановление валов;
индивидуальный подход;
оперативное выполнение заказа;
гибкая система скидок;
выгодные цены.
Качественная и недорогая шлифовка резиновых валов
При износе резинового покрытия вала есть два варианта решения проблемы – покупка нового вала или восстановление старого. Восстановить можно несколькими методами шлифовки и обрезинивания существующего резинового покрытия.
На практике заказчики выбирают именно первый вариант который наиболее выгоден, поэтому используется во всех случаях, когда небольшое уменьшение диаметра вала не влияет на его работоспособность. Метод используется для валов для различного назначения.
Шлифовка валов на кругло-шлифовальном станке с использованием абразивных кругов или шкурок, данная технология обеспечивает быстрое устранение повреждения с восстановлением первоначального заводского качества поверхности. Возможности нашего оборудования обеспечивают восстановление валов самых разных типоразмеров до длины 6 метров и диаметра 500мм.
Достоинства применяемой технологии:
качественное восстановление поверхности;
работа с валами различной длины и диаметра;
низкая стоимость шлифовки вала;
минимальные сроки выполнения работ.
Возможна шлифовка различных типов каландровых валов, используемых в бумажной, печатной, текстильной, металлургической промышленности, при производстве пластмасс. Существующие ограничения валов по длине и диаметру:
минимальный диаметр – 30 мм;
максимальный диаметр ‒ 2000 мм;
минимальная длина – 50 мм;
максимальная длина – 8000 мм.
В данный диапазон входит большинство используемых в промышленности и других сферах деятельности резиновых валов. Одной из самых востребованных является услуга шлифовки валов большого диаметра – до 500 мм. Такие валы отличаются значительной массой, для работы с ними требуется наличие специализированного оборудования.
Гарантия качества и выгодные цены
ГК ЕВРОПЛАНТ профессионально работая в сфере производства, обрезинивания и восстановления валов, накопил огромный опыт работы и может выполнить работу любой сложности, в том числе шлифовку валов большого диаметра. Наша компания имеет современное оборудование и опытных специалистов, что гарантирует профессиональное выполнение работы.
Мы работаем с валами различного назначения и выполняем нестандартные заказы. На все выполненные работы дается гарантия.
В каждом конкретном случае мы стараемся найти наиболее выгодный для заказчика вариант решения возникшей проблемы. Вал можем отшлифовать, а если данный вариант не подходит – заново покрыть резиной. При необходимости выполняем ремонт металлического стержня и шеек вала.
Оставьте
заявку на электронную почту [email protected]
и наши специалисты в ближайшее время свяжутся с вами.
Либо наберите наш номер: +7 (343) 227-29-29

Введите название вашей фирмы*
Введите ваше имя*
Введите номер телефона*
Введите ваш email*
Сообщение*
Загрузите файл

Шлифовка, механическая обработка
Преимущества и гарантии
Оплата и доставка
Статьи
Вакансии
+7 (812) 703-15-28 проспект Энгельса 27, корп. 5, литера А
Компания OOO «НЭКСПИ» проводит полный цикл работ, необходимых для изготовления новых и восстановления бывших в эксплуатации деталей, выполняет индивидуальные заказы, выпускает единичную и серийную продукцию.
Если у Вас есть вопросы, Вы можете задать их менеджеру или заказать звонок:
Основные разделы / Шлифовка
Какие услуги мы предлагаем?
Механическая обработка и шлифовка различных материалов.
Нарезка на покрытии канавок различных размеров и сложности.
Шлифовка различных покрытий, практически любой твердости.
Полиуретаны имеют регулируемые потребительские свойства, которые получают во время производства и отличную структурную память, что позволяет применять их в любых отраслях. Резины не имеют таких свойств, поэтому быстрее выходят из строя, теряя форму и объем. Необходимые эластичность, твердость, прочность и другие важные показатели можно получить в соответствие с конкретными требованиями к эластичному материалу, что невозможно сделать с резиной.
Материалы для изготовления валов различного назначения имеет стандартные значение, прописанные в технической документации. Поэтому наши специалисты отлично знают какое сочетание физических и механических характеристик должен иметь полиуретан, который вы заказываете. Например, отжимные валы для передачи и нанесения воды или красок обычно имеет твердость 20-50 ед. Шор А, транспортировочные валы — 50-70 ед. Шор А, валы с постоянной большой нагрузкой производят из полиуретанов твердостью 80-95 ед. Шор А.
Полиуретаны превосходно работают в температурных средах от -60°C до +80°C, дополнительный допустимый кратковременный (до 24 часов) нагрев до +120°C.
OOO «НЭКСПИ» производит изделия, руководствуясь всеми техническими нормами к каждому конкретному виду продукции. Кроме того, изделия под заказ выполняются согласно стандартам заказчика.
Цены материалов или заказных изделий из полиуретана подсчитает менеджер OOO «НЭКСПИ».
Сколько это стоит?
Для того, чтобы узнать стоимость вашего изделия:
Вы можете прислать нам запрос на e-mail: [email protected]
Вы можете позвонить нам по телефону +7 (812) 703-15-28.
Вы можете приехать к нам в рабочие часы по адресу: 194156, г. Санкт-Петербург, Энгельса пр-кт, дом 27, корп. 5, литер А
Примеры наших работ
Задать вопрос
Контакты
Тел./факс: +7 (812) 703-15-28
Отдел продаж: +7 (921) 741-03-49
E-mail: [email protected]
Время работы
Понедельник — пятница с 09:00 до 17:00
Прием и отгрузка заказов с 11:00 до 17:00
Время может быть изменено по предварительной договоренности
Измельчение резины | Хосокава Альпийский
Дом Обработка порошков и частиц Отрасли Переработка Шлифовка резины
Энергоэффективное измельчение
Решения для измельчения каучука при криогенных условиях и окружающей среде
Измельчение и классификация из одних рук
Исходный материал измельчается под действием давления и напряжения сдвига. Теперь мы можем поставлять высококачественные машины для вашего предприятия и безопасности продукции при измельчении резины в окружающей среде. Мы объединили наши ноу-хау, чтобы предложить вам индивидуальные технологические процессы для оптимальных решений.
Особенности и преимущества шлифования в условиях окружающей среды:
Конечная крупность легко достигается с помощью встроенного грохота
Отсутствие слишком крупного размера продукта благодаря замкнутому циклу
Мелкий порошок с очень хорошей сыпучестью и высоким качеством поверхности ) постоянно работает в измельчении и классификации. Он может работать со всеми типами вулканизированной резины с твердостью по Шору более 45. Благодаря технологии измельчения возможно очень низкое энергопотребление без охлаждения (температура процесса 60–85 °C). Шлифовальные инструменты имеют медленно вращающиеся диски и бесшумны в работе. Процесс измельчения и классификации осуществляется в замкнутом цикле без частиц крупного размера. На этапе классификации используется специально разработанное сито, в котором сита быстро заменяются для различных приложений/требований.
Активный каучуковый порошок размером от 100 до 1000 мкм с очень большой поверхностной энергией
Снижение затрат на материалы
Отличная способность к смешиванию активного каучукового порошка
Сокращенное время вулканизации
Технические характеристики
Типичные размеры частиц после процесса в окружающей среде (с использованием сетки 630 мкм)
Исходный материал охлаждается до «температуры стеклования» жидким азотом. Благодаря специально разработанной штифтовой мельнице Hosokawa Alpine Contraplex CW II в сочетании с нашим классификатором Stratoplex ASPII мы гарантируем инновационную технологию из одних рук для высочайшего качества измельчения резины.
Особенности и преимущества криогенного измельчения:
Фракции менее 125 мкм с высоким выходом и очень низким содержанием «негабарита»
Мелкий порошок с очень хорошей сыпучестью
Разделение различных фракций с помощью классификатора Alpine Stratoplex ASP II
Мелкий порошок кубической формы с гладкой поверхностью
Штифтовая мельница Hosokawa Alpine Contraplex CW II представляет собой штифтовую мельницу с двумя приводными дисками. В режиме встречного вращения возможны гораздо более высокие относительные скорости. Наибольшая относительная скорость развивается на крайних рядах цапф и может достигать 250 м/с. Тонкость можно регулировать, изменяя скорость игольчатых дисков.
Высокие относительные скорости для измельчения до высокой тонкости
В зависимости от области применения и рынка иногда требуются более мелкие фракции (например, < 180 мкм, < 125 мкм). В связи с тем, что невозможно более тонко измельчить резиновые гранулы экономичным способом, возникает необходимость выделения более мелкого продукта (фракции) из криогенного процесса ниже по потоку. Для таких применений Alpine Stratoplex ASP II оказался идеальной машиной с точки зрения производительности, эффективности и инвестиционных затрат.
Стандартный воздушный сепаратор для высокой производительности в диапазоне d 9 от тонкой до средней тонкой очистки0068 95 = от 75 до 180 мкм
Высокий выход мелкой фракции при высокой точности резки и высокой нагрузке
Низкое энергопотребление
Технические характеристики
Типичные размеры частиц после криогенного процесса
1 Дозатор 2 Охлаждающий шнек 3 Штифтовая мельница Alpine Contraplex CW II 4 Система фильтрации
Контраплекс CW II
Ширококамерная мельница
К машине
Новое измерение качества помола. Испытайте штифтовые мельницы Contraplex последнего поколения CW II.
Стратоплекс АСП II
Воздушный классификатор
К машине
Стандартный классификатор для высокой производительности в диапазоне тонкого и среднего разделения d97 = 10–150 мкм. Высокий выход мелочи при низком потреблении энергии.
Шлифовальные круги Rubberhog | Oliver Carbide Products
Шлифовальные круги Rubberhog Roll | Оливер Карбайд Продукты Круги Rubberhog
— лучшее решение для шлифования резины и других эластомерных материалов. Эти круги работают намного лучше, чем простые абразивные круги, благодаря своей уникальной конструкции. Они изготавливаются из стальных профилей с прецизионной обработкой, покрытых износостойкими специальными твердосплавными покрытиями. Большинство из них предварительно обработаны для обеспечения быстрого удаления материала, но при этом обеспечивают желаемую отделку большинства эластомерных материалов. Они могут обеспечить срок службы в сотни раз больше, чем обычные абразивы.
Вальцешлифовальные станки
Одной из особенностей, которая делает круги Rubberhog лучшим выбором для шлифования эластомеров, является широкий выбор типов покрытия и размеров зернистости. Этот широкий выбор покрытий обеспечивает наилучшее соответствие вашим конкретным требованиям. В покрытиях Rubberhog SSG и MCM используются очень острые зубья, форма которых обеспечивает быстрое проникновение в материал и беспрепятственный отток шлифовальной стружки от круга. Это обеспечивает свободное резание, аналогичное фрезерному устройству, что значительно сокращает время, необходимое для шлифования. Несмотря на агрессивность зубьев SSG или MCM при свободном резании, их очень одинаковая высота и форма обеспечивают удивительно гладкую поверхность заготовок.
Отличные применения Rubberhog включают:

Круги для кругового поперечного шлифования доступны в трех основных видах. Однозернистые круги имеют только один тип/размер покрытия Rubberhog. Они чаще всего используются для чистовой шлифовки или легкой переточки. Круги Dual- и Triple-Grit имеют более грубые зубья на внешней кромке перед более мелкими зубьями для комбинированного чернового и чистового шлифования. Разница между стилем Dual-Grit и стилем Triple-Grit заключается в том, что Triple-Grit может работать в любом направлении.
Компания Rubberhog предлагает очень эффективные инструменты для удаления больших объемов эластомерного материала, быстро, без нагревания и образования дыма. Эта система состоит из держателя резцедержателя и сменных, индексируемых вкладышей съемника.
Режущие пластины Rubberhog имеют износостойкое карбидное покрытие, обеспечивающее долгий срок службы. Твердосплавное покрытие обеспечивает эффект самозатачивания, но по мере износа вкладышей съемника их можно индексировать, вращая в держателе, чтобы получить несколько новых кромок.

14Авг
Шлифовка подошвы рубанка: Выравнивание подошвы рубанка — Zerkalov Studio
14 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Ремонт одинарного рубанка и немного теории
Ремонт одинарного рубанка и немного теории
elrond1_2eleven
April 26th, 2019
Рубаночек старинный, немало поработавший на своём веку, и поработавший не зря: железка приятная и хорошо точится, клин крепко держит и легко выбивается, удобная колодка из скользкой древесины, причём цельнодеревок, а не с накладной подошвой. Да вот беда — рожок отклеился.

А под ним — толстенный и бестолковый слой столярного клея с опилками.

Проблема этого узла в том, что подавляющее большинство сопрягающихся поверхностей тут с примыканием торцев к пластям. Всего прочнее приклеивается пласть к пласти вдоль волокон, как при сплачивании досок в щит, затем — пласть к пласти при направлении волкон под углом, как в угловых шипах и фанере, а торцы не клеятся, и заливать их классическим клеем совершенно бесполезно. Сами по себе толстые слои клея, даже загущенные опилками, тоже бестолковы, ибо животный клей на воде — не эпоксидка, он даёт огромную усадку и отрывается от поверхностей. Оптимальный слой клея — одна десятая миллиметра и менее, то есть шипы должны входить в проушки усилием рук или лёгким поколачиванием, а кромки должны быть сфугованы без видимых просветов.
Соответственно, в этом узле имеет смысл приклеивать только узенькие щёчки наградного паза в колодке и „ласточкина хвоста“ рожка. К счастью, рожок не испытывает больших усилий ни вперёд, ни вверх. Старый клей, однако, обязательно следует очистить, для чего не вредно употребить непременный инструмент любой мастерской — чайник.

Небольшое количество кипятку отлично размачивает животный клей, который затем счищается ковырялками.
Раз уж занялся рубанком, имеет смысл не останавливаться на вклейке рожка, ибо подошва весьма изношена:

Только вот незадача: рубанок-двойничок я в мастерскую с зимнего хранения ещё не довёз, не было в нём нужды пока, поэтому выравнивать приходится шлифмашинкой, да и то не на ходу, а используя её как плоскую колодку для шкурки.

Начальное пятно шлифовки отлично показывает, насколько подошва выгнулась. Постепенно пятно разрастается и в конце концов занимает почти всю площадь подошвы.

Главное — следить за тем, чтобы не повести винтом и не перешлифовать в середине, потому что при провисе у летка рубанок не будет чисто строгать.
Здесь нужно сделать отступление и поговорить о летке рубанка. В диаметральном сечении возможные конструкции летка выглядят так:

При устройстве летка по варианту A, с вертикальной передней стенкой, после перестрожки подошвы размер ротика от переднего ребра летка до жала железки изменяется умеренно. У варианта B наклон передней стенки вперёд очень облегчает выход длинных завивающихся стружек, поэтому вариант B чрезвычайно хорош для обработки сосны, но ротик его при ремонтах сильно расширяется, что нежелательно, и потому ремонтируют такие рубанки не простой перестрожкой, а более сложным методом, при помощи вставки в подошву с прорезкой летка заново. Мой же рубанок устроен по варианту C, когда передняя стенка летка сначала почти параллельна опорной плоскости железки, и лишь потом отклоняется вперёд, и при таком устройстве размер ротика при перестрожках не изменяется вовсе, что хорошо. Правда, такой рубанок куда более склонен забиваться стружками, что не очень хорошо, но конструкций с достоинствами и без недостаков не бывает.

Итак, подошва выровнена, проверена на прямизну и отсутствие винта, рожок вклеивается на место (внимательные могут разглядеть клинышек, уплотняющий разболтанное наградное соединение), и инструмент снова в строю.

На подошве, кстати, при работе мгновенно наводится снятый шкуркой глянец, а что это за порода дерева, я не знаю.
Tags: reparare, summa tecnologiae, производство стружек и опилок, фото
О тумблерах
Эта настольная лампа изначально была с самым гадким однополюсным кнопочным выключателем, какой только можно себе вообразить, и, может быть, даже в…
Поварённая книга реставратора
Замечательное наваристое первое блюдо можно приготовить из старых, жирных, щедро покрашенных дверных ручек. Найдите ручки примерно в таком состоянии:…
Дистиллятор, том II
В моё отсутствие дистиллятор, который мы с m.s.b. починили 7 лет тому назад, включили без воды и распаяли бачок. Сняв его с полочки, я прямо лужицы…
Ремонт старого рубанка своими руками – Строительство коттеджей и новые проекты домов
Потребуется немного физических усилий и средств, имеющихся в любой мастерской, чтобы вернуть этому видавшему виды инструменту его прежнюю рабочую форму.
У большинства из нас есть один или несколько старых рубанков, которые годами пылятся на полках. Недавно эксперт в области ручных инструментов Джон Олсон взялся привести в порядок один из таких рубанков — модель Stanley No. 5, выпущенный около века назад. Он занимает промежуточное положение между чистовым рубанком (шлифтиком) и фуганком и служит для первичной обработки досок. «Пятерка» до сих пор остается одной из самых распространенных моделей, и запасные летали не являются дефицитными. Даже если ваш рубанок отличается от этого, его также можно улучшить с помощью показанных далее операций.
Сначала определите, стоит ли овчинка выделки
У рубанка, который Джон выбрал для восстановления, имелись незначительные внешние дефекты, однако он имел заметные следы интенсивного использования — явное доказательство выдающихся рабочих качеств этого рубанка (фото А).
Собираясь привести в порядок свой рубанок, полностью разберите его и внимательно осмотрите.
Ржавчина. Не стоит уделять ей слишком много внимания, так как ее можно легко удалить. Но если мелкие детали сильно изъедены ржавчиной или в результате коррозии заклинило винты, рычаги и другие элементы регулировки, а на подошве образовались глубокие раковины, лучше воздержаться от реставрации. у ротика или сломанный рычаг, забудьте о ремонте.
Отсутствие деталей. Запасные детали для большинства верстачных рубанков удается найти, приобретая новые по каталогам специализированных компаний или старые на интернет-аукционах (рассмотрите рисунок внизу, чтобы выяснить название летали). Но если цена замены детали превышает стоимость нового рубанка, имеет смысл задуматься о целесообразности ремонта.
Из чего состоит рубанок?
Чистка, полировка, грязь, пот… и электролиз?
Всего этого не удастся избежать — чтобы очистить ржавый рубанок, придется попотеть. Джон предпочитает метод очистки с помощью тонкой стальной ваты и фирменного средства Work Rust Free, проникающего во все уголки (фото В).
Дайте средству для удаления ржавчины впитаться в течение 30 секунд, прежде чем соскоблить налет тампоном из стальной ваты. Затем протрите поверхности уайт-спиритом.
Бормашина с полировальной насадкой поможет быстро очистить латунные гайки до блеска.
Для борьбы с трудноудаляемой ржавчиной и следами краски лучше использовать мелкозернистую наждачную бумагу или бормашину с абразивными, щеточными и полирующими насадками (фото С).
Если эти методы кажутся вам слишком медленными, попробуйте применить электролиз.
Краска не даст вернуться ржавчине
Малярный скотч закрывает участки, не подлежащие окрашиванию. Аккуратно обрежьте излишки скотча ножом, начиная рез от середины и ведя лезвие вдоль ребра.
В старые времена большинство изготовителей рубанков защищали металлические детали от коррозии с помощью специальных красок, составы которых хранились в тайне и были утеряны. Вместо них Джон использует современные краски с антикоррозионными свойствами, например, Rustoleum Black.
Прежде всего, следует защитить малярным скотчем подошву, щечки корпуса и контактную площадку для установки «лягушки» (фото D). Заклейте плоские участки, где лезвие соприкасается с «лягушкой» и корпусом, а также низ прижима, контактирующий со стружколомом. Затем нанесите методом распыления два-три слоя краски на все открытые поверхности корпуса, «лягушки» и прижима. Дайте краске полностью высохнуть и удалите малярный скотч.
Коррекция анатомии «лягушки»
Поверните «лягушку», чтобы рычаг не мешал работе, и отшлифуйте часть плоскости. Затем отведите рычаг в другую сторону и отшлифуйте остальное.
Чтобы «лягушка» надежно удерживала лезвие под определенным углом, она должна иметь плотный контакт и с лезвием, и с корпусом. Поставьте «лягушку» на контактную площадку в корпусе — она должна плотно прилегать и оставаться абсолютно устойчивой. Недопустимо даже малейшее покачивание. Если вы ощутили некоторую неустойчивость, нанесите на нижнюю сторону «лягушки» немного пасты для притирки клапанов автомобильного двигателя (продается в автомагазинах). Закрепив корпус в тисках, передвигайте «лягушку» вперед-назад по контактной площадке до тех пор, пока она не будет стоять устойчиво. Смойте все загрязнения и остатки пасты уайт-спиритом. Затем сделайте плоской верхнюю сторону «лягушки», к которой прилегает лезвие. Положите на ровный кусок стекла лист наждачной бумаги зернистостью 120 единиц и слегка закрепите стекло с помощью верстачных тисков, упоров и деревянных брусков. Отведите в сторону регулировочный рычаг и шлифуйте переднюю плоскость «лягушки» на краю листа наждачной бумаги (фото Е). Чаще проверяйте результат. Когда вся поверхность станет блестящей, переходите к наждачной бумаге № 220, чтобы удалить все грубые риски.
Теперь пора заняться стружколомом и лезвием
Неровности на переднем крае стружколома создают зазоры, в которых застревает стружка, и это ухудшает качество строгания.
Стружколом (как свидетельствует его название) ломает стружку в определенной точке, препятствуя тем самым возникновению трещины в древесине под расклинивающим действием лезвия. Поврежденный или изношенный стружколом (фото F) затрудняет процесс строгания, препятствуя правильному удалению стружки и получению гладкой поверхности. Аккуратно исправьте форму переднего края стружколома, выполнив шаги, показанные на (фото G и Н).
Используя для удержания стружколома под углом край верстака, отшлифуйте передний край изнутри при помощи наждачной бумаги № 120 и 220.
Зафиксируйте стружколом в заточном приспособлении под углом, чтобы плоскость заточки была касательной к линии изгиба, и отшлифуйте передний край наждачной бумагой зернистостью 120 и 220 единиц.
Затем приступайте к заточке лезвия (старого или нового), используя привычный для вас метод. Имея под рукой наждачную бумагу различных номеров, Джон с ее помощью сделал на лезвии фаску под углом 25°, последовательно используя абразивы зернистостью 120; 220 и 320 единиц, а затем отшлифовал на режущей кромке микрофаску пол углом 30° наждачной бумагой № 2000 (фото I и J).
Отполируйте обратную сторону на абразивной бумаге № 220; 320 и 2000. Лист мелкозернистой бумаги удерживается на месте силой трения.
Производите заточку на бумаге № 120 до образования сплошной фаски. Затем сделайте последовательно несколько движений на абразивах зернистостью 220; 320 и 2000 единиц.
Завершение работы: корпус и подошва
Направляйте напильник под небольшим углом, удаляя больше материала со стороны летка, чтобы не увеличить ширину ротика.
В рубанках подобной конструкции выпуклость на переднем крае стружколома способствует плотному контакту с лезвием, повышая его стабильность во время работы. Но она частично закрывает просвет летка, затрудняя выход стружки. Джон решает эту проблему, расширяя щель в подошве (ротик). С помощью угольника проведите линию параллельно переднему краю ротика. Зажмите корпус в тиски и напильником сточите немного металла с переднего края (фото К). Линия служит ориентиром, позволяющим сохранить края ротика прямыми.
Чтобы выровнять плоскость поло- швы рубанка, напряжения в его корпусе должны быть такими же, как и во время процесса строгания. Поэтому нужно полностью собрать рубанок, не выдвигая лезвие за подошву, и опять заняться шлифовкой с помощью наждачной бумаги.
Правильно удерживая рубанок, как при строгании, и перемещая его вперед- назад, вы невольно совершаете маятниковые движения. Это полезно при настоящей работе, но при шлифовке на подошве образуется выпуклость в средней части, а носок и пятка стачиваются быстрее. Джон предпочитает все время поворачивать рубанок, чтобы подошва оставалась плоской. Для выравнивания подошвы и щечек корпуса выполните шаги, показанные на фото L—O.
Теперь осталось еще раз очистить все летали мягкой тканью, смоченной уайт-спиритом. Нанесите на только что отшлифованную поло- шву и щечки тонкий слой восковой пасты, чтобы защитить их от коррозии и настроить восстановленный рубанок для строгания. Поздравляем! Вы стали владельцем превосходного инструмента, который прослужит долгие голы.
Чаще проверяйте результат шлифовки. После нескольких движений блестящие пятна покажут степень износа подошвы
Полностью выровняв подошву, заканчивайте шлифовку удалением всех рисок с помощью наждачной бумаги № 220 и № 320.
Чтобы щечки корпуса были перпендикулярны подошве, шлифуйте их, прижимая подошву к грани бруска из твердой древесины.
Выравнивание плоской подошвы финишными пленками из оксида алюминия ума нет. 4 сглаживающая плоскость имела слегка вогнутую подошву и во время строгания столкнулась с куском металла у ее переднего левого края (см. изображение). Образовавшаяся вмятина на передней части привела к небольшой выпуклости на нижнем крае. Это дало возможность использовать нашу новую отделочную пленку Alox для отделки подошвы.
Мы выбрали лист отделочной пленки Alox с размером частиц 100 мкм (около P 150) для первоначального выравнивания и лист с размером частиц 40 мкм (около P 400) для удаления бороздок, оставленных более грубым листом. Листы имеют размер 230 x 280 мм и сопоставимы по размеру с обычными шлифовальными листами. Поскольку подходящей стеклянной пластины под рукой не оказалось, мы решили использовать гранитную измерительную пластину размером 457 х 152 х 51 мм. Это также позволило нам одновременно прикрепить к поверхности обе шлифовальные пластины. Так как поверхность гранитной плиты немного меньше площади двух абразивных листов, мы обрезали черновой лист до 150 х 280 мм, а тонкий лист до 150 х 170 мм и прикрепили оба к плите. Отделочные листы Alox имеют самоклеящуюся основу. Убедитесь, что поверхность, на которую крепятся листы, абсолютно ровная и не содержит жира.
Капнув несколько капель воды на финишную пленку, мы были готовы к работе. Мы перемещали плоскость круговыми движениями по пурпурной шлифовальной поверхности с размером зерна 100 мкм.
Примерно через 15 минут подошва самолета выглядела так. Темная полоса вдоль подошвы показывает, где абразив истирает поверхность, а где нет. Предстояло еще многое сделать, тем более что в районе устья рубанка нужно было зашлифовать всю ширину подошвы. Стоит отметить, что прогресс имеет тенденцию замедляться. Этому есть две причины: во-первых, увеличивается поверхность, соприкасающаяся с абразивом; и во-вторых, абразивный песок стерся. Пришло время для свежего шлифовального листа.
Отработанный лист было легко удалить; небольшие остатки клея удалялись шпателем и спиртом.
Наклеив новый лист, мы продолжили. Как видите, мы временно удалили крестовину (стальные винты), чтобы предотвратить попадание воды между крестовиной и остальными из-за капиллярного эффекта. Это было сделано для того, чтобы избежать последующего ржавления. Посмотрите на яркие пятна по обе стороны от устья рубанка и на более крупные светлые полосы посередине спинки, где абразив еще не стер с поверхности. То, что выглядит на передней части подошвы яркими пятнами, — это рассеянный свет, который показывает, что здесь абразив сделал свое дело. Черная полоса по краю — это стружка (шлифовальный шлам). Понятно, что мы уже делаем действительно хорошие успехи, но мы еще не закончили. Это был этап, когда прогресс снова замедлился, и все стало даже немного сложнее. Время еще раз для свежего шлифовального листа.
Как только абразивное воздействие достигло самой глубокой точки около горловины рубанка, мы переключились с кругового шлифования — даже на грубых пурпурных листах — на движение вперед и назад для получения равномерного шлифовального рисунка. Затем плоскость отодвинули чуть правее и теми же движениями вперед-назад продолжили чистовую шлифовку на листах с зернистостью 40 мкм (около Р 400).
Готовый самолет: сзади еще видна темная полоса. Вот где абразив не поцарапал подошву. Внутренний изгиб больше невозможно измерить имеющимися в нашем распоряжении средствами, поскольку он составляет менее 1/50 мм, а большая часть подошвы имеет очень хорошую отделку. Мы решили на этом остановиться, потому что любая дополнительная работа не приведет к значительному улучшению производительности. В этот момент самолет не будет испытывать каких-либо ограничений в отношении его функциональности. Конечно, можно и последнюю зону сзади сгладить, стремление к совершенству не знает границ. После того, как вы разровняете рубанок, хорошо его высушите и смажьте, чтобы в дальнейшем не образовалась ржавчина. Весь процесс, как показано на рисунке, занял около 60 минут. Вам решать, сколько времени вы хотите потратить на работу. Если вы хотите ускорить процесс, чаще меняйте на свежие шлифовальные листы. Но тогда процесс станет немного дороже.
Вы находитесь здесь: Главная страница › Инструменты для заточки / Абразивы, отделочные материалы › Алоксовая финишная пленка › Выравнивание плоской подошвы финишной пленкой из оксида алюминия
Цена Алоксовая финишная пленка
Акция июня
Набор столяров
Красивый набор как для начинающих, так и для опытных столяров. С комбинированным камнем от King и MKII ваши долота всегда будут готовы к использованию.
Вместо 229,70 € всего по 180 € за штуку
Только до конца месяца
Прижимной зажим Juuma
Совместим с Т-образными направляющими Juuma
Также совместим с Т-образными направляющими Aweso 9000 5 Также совместим с Incra T -гусеницы
Вместо 11,10 € только 6,- €
Только до конца месяца
JUUMA Low Angle Jack Plane no. 62
Корпус самолета изготовлен из серого чугуна со снятыми напряжениями. Лягушка изготовлена из латуни.
Вместо 209,90 € только 160,- €
Только до конца месяца
Блок-плоскости Lie-Nielsen Toolworks
Наш выставочный зал открыт с понедельника по пятницу, 9-4 EST.
Блок-плоскости Lie-Nielsen Toolworks Вернуться на домашнюю страницу
Моя учетная запись
Моя корзина 0
Поиск
org/Breadcrumb»> Дом
Ручной инструмент
Ручные самолеты
Блочные плоскости
Блок-самолеты

Блок-самолеты — рабочие лошадки мастерской. Как и наши рубанки с малым углом наклона, все эти рубанки имеют скос лезвия вверх.
Все наши рубанки Block имеют лезвие, установленное под углом 12°, за исключением рубанка № 101 Violin Maker’s, у которого угол прилегания составляет 20°. Мы делаем фаску 25° на лезвиях рубанка, делая угол резания 37°. Это хорошо работает в плоскостях с малым углом для торцевой шероховатости и работы общего назначения.
Более высокие углы резания дадут превосходные результаты при обработке сложных пород дерева или древесины с большим рисунком.

14Авг
Приспособление для рассухаривания клапанов: Приспособления для рассухаривания
14 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Приспособления для рассухаривания
При помощи одних приспособлений для рассухаривания рассухаривают клапаны уже демонтированной для последующего ремонта ГБЦ, а с помощью других — делают это на установленной головке блока цилиндров. Чтобы помочь вам определиться с выбором, мы расскажем про пять наборов с различными инструментами.
Сухари и рассухаривание
Сухари предназначены для фиксации пружин клапана. Процедура снятия сухарей — рассухаривание, а их установка — засухаривание. Рассухаривание часто требуется во время ремонта и обслуживания ГБЦ. Различают правильные и неправильные методы осуществления этой процедуры.
Неправильный метод набрал свою популярность из-за того, что раньше не существовало специального инструмента для рассухаривания. Сухари освобождались при помощи молотка и обрезка трубы — ударом по верхней тарелке клапанной пружины. Этот способ можно назвать варварским, так как он часто приводит к травмам, утере сухарей и нарушению геометрии клапана. Выбивание (особенно без соответствующих навыков и опыта) способно погнуть стержень клапана. Но дело даже не в том, что при текущем ассортименте специального инструмента не стоит обращаться к методу выбивания. Этим способом попросту невозможно провести обратную процедуру — засухаривание.
С-образные струбцинные приспособления для рассухаривания
С-образное приспособление для рассухаривания используют только для клапанов уже демонтированных головок блока цилиндров.
Профессиональные модели рассухаривателей поставляются в наборе, в который входят:
Инструмент для рассухаривания;
Сменные упорные винты для изменения длины захвата;
Прижимные втулки наиболее актуальных размеров.
Перед ремонтом сначала подбираем сменный упорный винт необходимой длины захвата и прижимную втулку подходящего диаметра. Собираем конструкцию, после чего устанавливаем инструмент на клапан. С-образная форма инструмента позволяет добиться правильного расположения. Сжатие пружины осуществляется с помощью прижимного винта до тех пор, пока не освобождаются сухари. Извлекаем их при помощи телескопического магнита, пинцета, щипцов или иного подходящего для этого ручного инструмента.
Для снятия и установки сухарей рекомендуем набор, который состоит из щипцов различного размера с магнитной фиксацией. Прочие модели таких приспособлений работают схожим образом. Встречаются лишь небольшие конструктивные различия — например, сжатие может осуществляться рычажным воздействием. Не забывайте перед использованием смазывать резьбовые соединения инструмента.
Преимущества: доступная цена; универсальность; надежность; простота применения.
Недостатки: рассухаривание возможно только на снятой ГБЦ.
Приспособления для рассухаривания без снятия ГБЦ
Далее рассмотрим съемники и приспособления для рассухаривания, которые позволяют рассухарить клапан без демонтажа головки блока цилиндров. Такие рассухариватели удобны и позволяют быстро провести операцию по замене маслосъемных колпачков.
Во время рассухаривания клапанов установленной головки следует позаботиться о подаче сжатого воздуха в рассухариваемый цилиндр. Это можно сделать, например, с помощью свечного адаптера для воздуха или иного приспособления, предусмотренного конструкцией рассухаривателя. Почему это так важно? Падение клапана в цилиндр может обернуться массой сложных проблем. Чтобы избежать этого, необходимо зафиксировать в так называемой верхней мертвой точке поршень цилиндра, а также обеспечить фиксацию коленчатого вала для защиты от его проворачивания. Отметим, что каждое из этих приспособлений можно использовать для рассухаривания клапанов и уже демонтированной головки.
Приспособление с зацепами за нижние витки пружины
Рассухариватель для верхневальных двигателей оснащено центральным штоком с резьбой, с помощью которого регулируется диапазон захвата. Для установки боковые зацепы заводятся за нижний виток пружины. Кольцевой упор встает на тарелку клапанной пружины. С помощью нажимного рычага осуществляется механическое воздействие, которое смещает ее вниз, освобождая сухари.
Преимущества: доступная цена; рассухаривание без снятия ГБЦ; удобство и простота использования; высокая скорость работы.
Недостатки: подходит только для определенного вида двигателей (OHV, OHC, CVH и схожие).
Инструмент для 16-клапанных двигателей с центральным расположением свечей
Для 16-клапанных двигателей целесообразнее всего использовать винтовые рассухариватели с фиксацией направляющего стержня в свечном отверстии. К примеру, рассухариватель для двигателей с центральными свечными каналами. Приспособление представляет собой сборную конструкцию, которая состоит из направляющих, втулок, различных винтов, штуцера для подачи сжатого воздуха и других элементов.
Полный список комплектации рассухаривателя для 16-клапанных двигателей с центральным расположением свечей:
Направляющая рассухаривателя;
Штуцер для сжатого воздуха;
Резьба 14 и 18 мм;
Нажимной винт;
Нажимные втулки диаметром 23, 25, 30 мм;
Ключ;
Опорные втулки для свечных колодцев;
Регулировочный винт
Регулировочный винт.
В свечное отверстие устанавливаем опорную втулку и направляющую, после чего соединяем направляющую с остальной конструкцией рассухаривателя. Пружина клапана сжимается вращением винта. Не забываем про подачу сжатого воздуха. Для этого необходимо зафиксировать коленчатый вал и поршень в верхней мертвой точке цилиндра при помощи специального приспособления, которое приобретается отдельно. И, наконец, сжав пружину, извлекаем сухари. Для этого очень удобно использовать телескопический магнит Licota.
Преимущества: рассухаривание без снятия ГБЦ; компромиссная цена; удобство и простота использования; «свободные руки» при работе; высокая скорость выполнения операций.
Недостатки: подходит только для двигателей с центральным расположением свечей.
Универсальные рассухариватели без снятия ГБЦ
Благодаря наличию в конструкции опор для закрепления на ГБЦ, инструмент может применяться для рассухаривания различных видов наиболее распространенных двигателей. Принцип работы объясним на примере универсального рассухаривателя клапанов. Закрепляем опоры на ГБЦ, после чего устанавливаем на них штангу, по которой будет перемещать нажимная втулка. С помощью втулки осуществляем давление на тарелку пружины клапана, что позволит рассухарить его.
Преимущества: рассухаривание без снятия ГБЦ; подходит для большинства 8-, 12-, 16- и 24-клапанных двигателей; невысокая стоимость.
Недостатки: несмотря на свое название, подходит далеко не для всех двигателей.
Универсальный набор для рассухаривания
Комплект набора универсального рассухаривателя — единственного приспособления для рассухаривания клапанов двигателей V6 и V8 БМВ, Мерседес и других обладает возможностями, которые существенно отличают его от всех остальных рассухаривателей.
Итак, расскажем принцип работы на примере двигателя M112. Расположение свечей в этом двигателе не по центру, а под углом, делает невозможным применение других видов приспособлений для рассухаривания. Использовать рассухариватель для таких v-образных моторов позволяют специальные адаптеры, которые устанавливаются на шейку распредвала вместо крышки.
Устанавливаем рассухариватель вместо крышки распредвала и собираем всю конструкцию. Вращаем винт установленного приспособления, чтобы рассухарить клапан. Готово, осталось только аккуратно извлечь сухари. Инструмент комплектуется адаптерами для вкручивания вместо свечей зажигания, поэтому подходит и для рядных двигателей. Если бы не цена рассухаривателя (а она существенно превышает стоимость других приспособлений), можно было бы с полной уверенностью говорить о появлении идеального инструмента для рассухаривания клапанов.
Преимущества: рассухаривание без снятия ГБЦ; выдающийся уровень исполнения; действительно универсален; единственный способ рассухарить V-образные двигатели с расположением свечей под углом.
Недостатки: высокая цена.
JTC5182 Приспособление для рассухаривания клапанов (ISUZU) JTC — JTC-5182
Распечатать
Код для заказа: 989213

Добавить фото
Последняя цена: 1 100 ₽ Сообщить, когда товар появится в наличии:

Производитель: JTC TOOLS CO. , LTD
Нет в наличии
Данные обновлены: 29.06.2023 в 14:30
Все характеристики
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Описание
Характеристики
Сообщить о неточности
в описании товара
АртикулыJTC-5182
ПроизводительJTC TOOLS CO., LTD
Каталожная группа: ..Инструмент шоферский и принадлежности
Принадлежности
Ширина, м: 0.052
Высота, м: 0.038
Длина, м: 0.205
Вес, кг: 0.346
Код ТН ВЭД: 8205598099
Описание
Используется для рассухаривания клапанов.
Применение: ISUZU 3.5T (4JB 1.4JG 1.4JG 2.4JH 1.4JJ1). RT50 (4JJ1), RF10 (4JK1).
Оригинальный номер (IM): 5-8840-2816-0.
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ
Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Сертификаты
Обзоры
Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.
Написать обзор
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 29.06.2023 14:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Предохранительный клапан по сравнению с предохранительным клапаном
Рисунок 1: Предохранительный клапан (слева) и предохранительный клапан (справа)
Предохранительные клапаны и предохранительные клапаны легко спутать как одно и то же устройство. Хотя иногда они имеют схожие формы, их функции имеют важное различие. Предохранительные клапаны прекращают работу до тех пор, пока давление в системе не достигнет безопасного уровня ниже максимального рабочего уровня. Предохранительные клапаны контролируют повышение давления, не останавливая работу системы. Эти клапаны остановят систему, если уровень давления поднимется выше установленного предела давления клапана. В этой статье рассматриваются эти два типа клапанов, принцип их работы и их различия. Когда вы будете готовы выбрать предохранительный клапан, предохранительный клапан или и то, и другое, прочитайте нашу статью о выборе и размерах предохранительных и предохранительных клапанов.
Содержание
Что такое предохранительный клапан?
Что такое предохранительный клапан?
Разница между предохранительным клапаном и предохранительным клапаном
Сравнительная таблица: предохранительный клапан и предохранительный клапан
Часто задаваемые вопросы
предохранительный клапан
предохранительный клапан
Что такое предохранительный клапан?
Предохранительные клапаны — это отказоустойчивые устройства, которые автоматически останавливают повышение давления выше определенного предела. Они встречаются во многих системах, например, на электростанциях, нефтехимических установках и котлах. Если давление достигает заданного значения, предохранительный клапан полностью открывается до тех пор, пока давление снова не упадет ниже заданного значения.
Когда давление среды превышает давление срабатывания предохранительного клапана давления, среда сталкивается со всем закрывающим механизмом (т. е. с тарелкой или диском). Это увеличивает площадь поверхности, на которую течет среда, увеличивая мощность закрывающего механизма и быстро открывая его.
Три типичных типа предохранительных клапанов: предохранительный клапан прямого действия, сильфонный предохранительный клапан и предохранительный клапан с пилотным управлением.
Прямого действия: Предохранительный клапан прямого действия имеет закрывающий механизм с пружинной опорой. Пружина может быть регулируемой или нерегулируемой и регулирует заданное значение давления.
Сильфон: Сильфонный предохранительный клапан имеет сильфон над тарелкой, который рассеивает и снижает противодавление. Противодавление — это повышение давления на выходе из клапана, которое может течь обратно в клапан.
С пилотным управлением: Предохранительный клапан с пилотным управлением имеет пилотный клапан, который регулирует уставку давления клапана. Этот тип предохранительного клапана обеспечивает давление срабатывания, намного более близкое к рабочему давлению системы.
Для получения дополнительной информации прочитайте нашу подробную статью о предохранительных клапанах.
Рис. 2: Предохранительный клапан на выходе из компрессора сырьевого газа.
Что такое предохранительный клапан?
Предохранительный клапан пропорционально регулирует давление в системе. Он защищает чувствительное к давлению оборудование от повреждений, вызванных избыточным давлением. Предохранительный клапан начинает работать до того, как давление в системе достигнет небезопасного уровня. Замедляет повышение давления. Клапан полностью открыт, когда давление в системе поднимается до уставки давления предохранительного клапана. Это предотвращает дальнейшее повышение давления в системе.
Обычные предохранительные клапаны представляют собой предохранительный клапан прямого действия, сбалансированный предохранительный клапан с пилотным управлением, предохранительный клапан с дистанционным управлением и электрический предохранительный клапан.
Прямого действия: Подобно предохранительному клапану прямого действия, предохранительный клапан прямого действия имеет один подпружиненный язычок, который открывается для сброса давления в системе. Пружина бывает регулируемая или нерегулируемая.
С пилотным управлением: Предохранительный клапан с пилотным управлением аналогичен предохранительному клапану с пилотным управлением. Разница между давлением срабатывания и заданным значением давления мала по сравнению с предохранительным клапаном прямого действия.
С дистанционным управлением: Дистанционный предохранительный клапан прямого действия управляет регулируемой уставкой давления в дистанционно управляемом предохранительном клапане. Это достигается соединением двух клапанов узкой трубкой.
Electric: В системе электрических предохранительных клапанов используются электромагнитные клапаны, позволяющие или предотвращающие поток от одного предохранительного клапана к другому. Эта настройка позволяет быстро изменять заданное значение давления в системе.
Для получения дополнительной информации прочитайте нашу подробную статью о предохранительных клапанах.
Рисунок 3: Клапан сброса давления подключается к системе обратного осмоса для ограничения роста давления.
Разница между предохранительным клапаном и предохранительным клапаном
Между предохранительными клапанами и предохранительным клапаном есть три основных различия: назначение, работа и уставка.
Назначение
Предохранительный клапан предназначен для поддержания давления в системе в заданных пределах для предотвращения избыточного давления. Предохранительные клапаны имеют отказоустойчивое назначение для защиты людей, окружающей среды и имущества.
Эксплуатация
Как видно на рис. 4, предохранительные клапаны открываются пропорционально увеличению давления выше уставки. Клапан закрывается постепенно. Предохранительные клапаны срабатывают сразу после того, как давление в системе достигает заданного значения.
Рис. 4: Клапан сброса давления (1) постепенно открывается и закрывается. Предохранительный клапан давления (2) быстро открывается и не начинает закрываться, пока давление не достигнет безопасного уровня.
На приведенном выше графике нарастание давления обозначено (Y), а подъемная сила обозначена (X).
A) Клапан полностью закрыт, B) Клапан полностью открыт, C) давление повторной посадки, D) уставка, E) максимальное давление сброса, F) предохранительный клапан давления продувки, G) предохранительный клапан продувки, H) предохранительный клапан периода кипения
Уставка
Уставка (давление срабатывания) — это давление, при котором клапан начинает открываться. Уставка обычно устанавливается ниже условий избыточного давления и выше уровня рабочего давления. Предохранительные клапаны открываются на небольшую величину до того, как давление достигает заданного значения, и резко открываются при заданном значении или заданном значении после заданного значения. Предохранительные клапаны начинают открываться при заданном значении.
Конструкция
Базовые предохранительные и предохранительные клапаны имеют почти идентичную конструкцию. Они имеют подпружиненный диск, который опирается на седло и удерживает клапан закрытым до тех пор, пока давление в системе не достигнет установленного давления клапана. Пружина может быть нерегулируемой или регулируемой для изменения установочного давления клапана.
Наиболее важным конструктивным отличием, которое приводит к различиям в работе, является диск. Предохранительный клапан имеет простой диск, который опирается на седло клапана до тех пор, пока давление не достигнет уровня, достаточного для преодоления натяжения пружины и подъема диска. Однако предохранительный клапан имеет кромку, с которой давление не может взаимодействовать, пока клапан закрыт. Когда предохранительный клапан трескается, давление может достигать кромки. Поскольку давление теперь взаимодействует с большей площадью поверхности, общая сила, действующая на диск, увеличивается. Это начальное увеличение приводит к тому, что диск полностью открывается примерно на 60%. Если давление продолжает расти, диск будет открываться дальше, пока не откроется полностью.
Сравнительная таблица: предохранительный клапан и предохранительный клапан
Предохранительный клапан Предохранительный клапан
Цель состоит в том, чтобы ограничить давление до определенного значения Отказоустойчивая цель, защита имущества, окружающей среды и людей
Открывается пропорционально увеличению давления Начинает открываться до заданного давления и открывается при заданном или заданном значении
Открывается, когда давление достигает заданного предела давления Начинает открытие до установленного предела давления
НЕЛЬЗЯ использовать при максимальных значениях избыточного давления 3% МДРД Может использоваться при максимальных значениях избыточного давления 3% MAWP
Таблица 1: Клапан сброса давления и диаграмма предохранительного клапана ( Примечание: MAWP — максимально допустимое рабочее давление. )
Часто задаваемые вопросы
Что такое напорный или предохранительный клапан?
Предохранительный клапан регулирует повышение давления в функционирующей системе. Предохранительный клапан быстро снижает давление в системе до безопасного рабочего уровня.
Являются ли предохранительные и предохранительные клапаны взаимозаменяемыми?
Эти клапаны не взаимозаменяемы. Предохранительный клапан — это предохранительное устройство, а предохранительный клапан — это регулирующее устройство.
предохранительный клапан
предохранительный клапан
Предохранительные клапаны для аэрокосмической и оборонной промышленности
Предохранительные клапаны для аэрокосмической и оборонной промышленности | Компания Ли
ЗаглушкиОбратные клапаныПредохранительные клапаныОграничители потокаСоленоидные клапаныЗащитные сетчатые фильтрыФорсункиРасходомерные клапаныЗапорные клапаныЗапорные клапаныДополнительные продукты
Обзор Клапаны сброса давления
Клапаны сброса давления
Хорошо работает под давлением
Клапаны сброса давления являются важным компонентом топливной, гидравлической и пневматической систем самолета. Эти клапаны могут выполнять одну из трех функций: предохранительный клапан, регулирование давления или защита от теплового расширения. Lee PRI ^® (вставка для сброса давления) специально разработана для этих функций, помогая гарантировать безопасность и надежность вашего самолета.
Как и вся продукция The Lee Company, предохранительные клапаны маленький, легкий и невероятно прочный — этого достаточно, чтобы прослужить без замены весь 30-летний срок службы самолета. Кроме того, эти продукты доступны в различных размерах и спроектированы таким образом, чтобы выдерживать различные диапазоны давления. Мы предлагаем размеры от предохранительных клапанов диаметром 0,187 дюйма до съемных узлов с резьбой 0,812 дюйма (LRU), чтобы обеспечить соответствующий расход и точное давление открытия для удовлетворения конкретных потребностей приложения. Варианты с нулевой утечкой доступны для приложений, в которых устранение любых утечек имеет решающее значение.
Чтобы получить беспристрастный взгляд на конфигурации предохранительных клапанов, критические рабочие характеристики, проблемы проектирования и компромиссы, а также распространенные виды отказов, ознакомьтесь с нашей электронной книгой «Руководство инженера по выбору предохранительного клапана».
Более половины продуктов, которые мы предлагаем, предназначены для уникальных потребностей конкретного применения. Предохранительные клапаны могут быть спроектированы в нестандартных корпусах и конфигурациях с уникальными значениями давления срабатывания, скорости потока, характеристик утечки, материалов и т. д. Свяжитесь с местным инженером по продажам Lee, чтобы обсудить ваши конкретные потребности.
Предохранительные клапаны
Предохранительные клапаны представляют собой быстродействующие компоненты, защищающие системы от внезапных скачков давления. Эти клапаны могут бездействовать в течение неопределенного времени, прежде чем их нужно будет использовать, поэтому очень важно, чтобы они всегда работали по назначению. Наши предохранительные клапаны доступны в конфигурациях с низким уровнем утечки и узким гистерезисом. Для обеспечения надежной работы мы на 100 % тестируем каждый компонент на наличие трещин, точку текучести и давление повторной посадки.
Наши предохранительные клапаны доступны с диаметрами вкладыша 0,187, 0,250, 0,281 и 0,375 дюйма и с резьбой 0,687 дюйма. Они полностью изготовлены из нержавеющей стали и бывают экранированными и неэкранированными. Встроенное демпфирование обеспечивает бесшумную работу. Давление открытия варьируется от 20 до 5900 фунтов на квадратный дюйм.
Перейти к поиску продукции
Предохранительные клапаны для регулирования давления
В отличие от предохранительных клапанов, клапаны для регулирования давления срабатывают чаще. Компания Lee предлагает концепцию дизайна без импульса для этих приложений. Эти клапаны компенсируют силы импульса, которые нарушают нормальный баланс сил типичных клапанов прямого действия. В результате получается клапан, стабильный во всем рабочем диапазоне. Эти клапаны доступны в диаметрах 0,375 и 0,500 дюйма с давлением открытия от 50 до 500 фунтов на квадратный дюйм.
Перейти к поиску продукции
Тепловые предохранительные клапаны
При перемещении с холода на высоте 30 000 футов на взлетно-посадочную полосу в пустыне быстрое изменение температуры может вызвать тепловое расширение жидкостей и потенциальное повреждение системы. Предохранительные термические клапаны предназначены для сброса небольших объемов жидкости для защиты от теплового расширения. Доступны две модели: Lee TRI ^® (термическая рельефная вставка) диаметром 0,187 дюйма и Lee TRI высокого давления диаметром 0,250 дюйма. Из-за небольшого размера проходного сечения тепловых предохранительных клапанов они включают встроенный мелкомикронный фильтр CRES перед седлом клапана для предотвращения внутреннего заиления из-за проглоченного загрязнения.
Перейти к поиску продукции
Предохранительные клапаны с нулевой утечкой
Вместо уплотнения металл-металл в этих клапанах используется эластомерное или полимерное уплотнение для обеспечения нулевой протечки, что идеально подходит для случаев, когда утечка является критическим требованием гидравлических или пневматических систем. Доступны диаметры 0,187 дюйма для приложений с низким давлением и диаметр 0,281 дюйма для давления открытия в диапазоне от 800 до 4700 фунтов на квадратный дюйм.
Перейти к поиску продукции
Предохранительные клапаны высокого давления
Эти предохранительные клапаны диаметром 0,281 и 0,375 дюйма предназначены для применений, в которых рабочее давление и скачки давления слишком велики для обычных предохранительных клапанов. Такие условия могут привести к нестабильности, эрозии и повреждению конструкции обычных предохранительных клапанов. Размеры предохранительных клапанов высокого давления доступны в диапазоне давлений срабатывания для давления в системе до 5000 фунтов на квадратный дюйм.
Перейти к поиску продукции
Клапан сброса давления с высоким расходом
Клапан сброса давления Hi-Q предназначен для применений, требующих как высокого давления сброса, так и высокой скорости потока в линейном съемном блоке (LRU). Клапан предлагается с минимальным давлением срабатывания от 1000 до 5400 фунтов на квадратный дюйм и скоростью потока более 19 галлонов в минуту, а также использует боковой впускной канал для минимизации размера и веса монтажной втулки.
Узнать больше
Обзор Клапаны сброса давления
Ищете клапан сброса давления? Используйте Product Finder, чтобы найти конфигурации, соответствующие вашим требованиям, и получить доступ к подробной информации о продукте, такой как размеры, технические характеристики, модели CAD и многое другое!
Поддержка и ресурсы
Поддержка и ресурсы от команды, говорящей на вашем языке
Станьте партнером The Lee Company и получите гораздо больше, чем просто поставщик высококачественных продуктов для контроля жидкости. Наша надежная команда технической поддержки доступна на каждом этапе пути, чтобы помочь вам найти решения, максимально повысить производительность и повысить эффективность вашей деятельности. Ознакомьтесь с этими ресурсами по аэрокосмической и оборонной тематике, чтобы узнать больше.
Перейти в Центр поддержки и ресурсов
Расчет
Газ LOHMs
Всегда проверяйте расчеты расхода экспериментально.
Расчет LOHMS для жидкости
Расчет
Газ LOHMs
Расчет жидкости LOHMS
Решить для:
Лома
Расход
Давление
Введите значения: Все поля обязательны для заполнения
Газ:
Воздух
ВоздухАргон (Ar)Двуокись углерода (CO₂)Угарный газ (CO)Этан (C₂H₆)Фреон-12 (CCl₂F₂)Гелий (He)Водород (H₂)Природный газНеон (Ne)Азот (N₂)Двуокись азота (N₂O)Кислород (O₂) )Диоксид серы (SO₂)Ксенон (Xe)
Температура газа:
°F
°F°C
Давление на входе:
psia
psiapsigbarkPamm Hg
Давление на выходе:
psia
psiapsigbarkPamm Hg
Расход:
SLPM
SLPMSCFMмин³/минмл/минPPHlb _м /кг/минм/мин
Ом:
Критическое давление:
Критическая температура:
Единицы Константа «K»:
Расчет
Жидкость LOHM
Всегда проверяйте расчеты расхода экспериментально.

Основные этапы	Ваши действия
Прежде чем демонтировать ДМРВ, не забудьте обесточить систему.	Отсоедините от датчика шестиконтактную колодку проводов. Ослабьте хомут, отсоедините патрубок воздушного фильтра. Ключом на 10 открутите болты крепления расходомера к корпусу воздушного фильтра.
Осторожно снимите датчик.	С расстояния 12–15 сантиметров щедро распылите специальный спрей для очистки карбюраторов из аэрозольного баллончика. Будьте осторожны, избегайте попадания спрея на кожу — он очень едкий.
Дайте спрею стечь и высохнуть.	При необходимости повторите процедуру ещё два—три раза.
Смонтируйте расходомер в обратном порядке.	Покатайтесь. Если проблема не исчезла, снимайте электрическую колодку с датчика.

Предохранительный клапан	Предохранительный клапан
Цель состоит в том, чтобы ограничить давление до определенного значения	Отказоустойчивая цель, защита имущества, окружающей среды и людей
Открывается пропорционально увеличению давления	Начинает открываться до заданного давления и открывается при заданном или заданном значении
Открывается, когда давление достигает заданного предела давления	Начинает открытие до установленного предела давления
НЕЛЬЗЯ использовать при максимальных значениях избыточного давления 3% МДРД	Может использоваться при максимальных значениях избыточного давления 3% MAWP