03.08.2023 — Страница 11 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Каталог распилов SUPRA

Все маркиToyotaNissanHondaMazdaMitsubishiSubaruSuzukiIsuzuLexusMercedes-BenzBMWAudiHinoDaihatsuLincolnVolvoJAGUARPEUGEOTPORSCHEROVERSAABGMFordCHRYSLERVolkswagenCitroenБрендавтомобиля

Все моделиAllexAllionAlphardAltezzaAltezza WagonAristoAurisAvalonAvensisAvensis SedanAvensis WagonbBBeltaBladeBrevisCaldinaCaldina VanCamiCamryCamry GraciaCarinaCarina WagonCelicaCelsiorCenturyChaserComfortCorollaCorolla AxioCorolla CeresCorolla FielderCorolla RumionCorolla RunxCorolla SpacioCorolla Touring WagonCorolla VanCoronaCorona PremioCorsaCrestaCrownCrown EstateCrown MajestaCurrenCynosDuetEstimaEstima T/LFuncargoGaiaGrand HiaceGranviaHarrierHiaceHiace RegiusHiluxHilux SurfIpsumIsisIstKlugerLand CruiserLand Cruiser PradoLite Ace NoahLite Ace VanLite Ace WagonMark IiMark Ii BlitMark Ii QualisMark XMark X ZioMr-SNadiaNoahOpaOriginPassoPlatzPortePremioPriusProboxProgresPronardRactisRaumRAV4Regius AceRegius Ace VanRumionRushSientaSoarerSparkySprinterSprinter CaribSprinter MarinoStarletSucceedSupraTown AceTown Ace NoahTown Ace TruckTown Ace VanVanguardVerossaVistaVista ArdeoVitzVoxyWillWill VsWindomWishМодельавтомобиля

Кузовавтомобиля

Любой тип кузоваКупеТип кузоваавтомобиля

—2002199919971996199519931992199119901989Годот

—2002199919971996199519931992199119901989Годдо

—60080010001200140016001800200022002400260028003000Объемот

—480046004400420040003800360034003200300028002600240022002000Объемдо

Любое топливоБензиновыйТопливоавтомобиля

Любой КППАвтоматМеханикаКППавтомобиля

Любой приводЗаднийПриводАвтомобиля

ПошлинаРаспилГрузовикиТип ввозаавтомобиля

Стоимостьот

Стоимостьдо

Выгодные предложенияЦена по убываниюЦена по возрастаниюГод по убываниюГод по возрастаниюСортировка

Toyota SUPRA GA701989 год

2000cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA701990 год

2500cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA802002 год

3000cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA801993 год

3000cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA801995 год

3000cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA701991 год

2500cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA701991 год

2500cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA701992 год

3000cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA801997 год

3000cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA801996 год

3000cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA801996 год

3000cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA801999 год

3000cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA801996 год

3000cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA801999 год

3000cc
Бензин
Задний

Toyota SUPRA JZA801993 год

3000cc
Бензин
Задний

Эволюцию Toyota Supra показали в четырехминутном видео :: Autonews

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

2023 Toyota GR Supra Фотогалерея

2023 GR SUPRA

Прототип показан с опциями.» =»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grsupra/gallery/new/SUP_MY23_0001_V001.png» data-alt-text=»A91-MT Edition показан в Burnout. Прототип автомобиля показан с вариантами использования визуальных эффектов.»>

Прототип показан с опциями. /gallery/new/SUP_MY23_0011_V001.png» data-alt-text=»3.0 Premium показан в Stratosphere. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.

» /gallery/new/SUP_MY23_0003_V001.png» data-alt-text=»Выпуск A91-MT показан в Burnout. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /галерея/новый/SUP_MY23_0008_V002.png» data-alt-text=»A9Версия 1-MT показана в Burnout. Прототип показан с опциями.»>

Прототипы показаны с опциями.» /gallery/new/SUP_MY23_0006_V001.png» data-alt-text=»Выпуск A91-MT показан в CU Later Grey и Burnout. Прототип показан с опциями.»>

и CU Позднее серый. Прототипы показаны с опциями.» /галерея/новый/SUP_MY23_0012_V001.png» data-alt-text=»A91-MT Edition показан в цветах Burnout и CU Later Grey. Прототип показан с опциями.»>

3.0 Premium показан в Абсолютном нуле. Прототипы показаны с опциями.» /new/SUP_MY23_0023_V001.png» data-alt-text=»2.0 показан в цвете Nitro Yellow; 3.0 Premium показан в Абсолютном нуле. Прототипы показаны с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» data-image=»https://toyotaassets.

scene7.com/is/image/toyota/SUP_MY21_0007_V001-4″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023 /grsupra/gallery/SUP_MY21_0007_V001.png» data-alt-text=»2.0 показано в цвете Nitro Yellow. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /grsupra/gallery/SUP_MY21_0005_V001.png» data-alt-text=»2.0 показано в цвете Nitro Yellow. Прототип показан с опциями.»>

3.0 Premium показан в Абсолютном нуле. Прототипы показаны с опциями.» /gallery/SUP_MY21_0004_V001.png» data-alt-text=»2.0 показан в цвете Nitro Yellow; 3.0 Premium показан в Абсолютном нуле. Прототипы показаны с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/SUP_MY21_0019_V001-3″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grsupra/gallery/SUP_MY21_0019_V001.png» data-alt-text=»2.0 показан в цвете Nitro Yellow. Прототип показан с опциями.»>

суппорта. Прототип показан с опциями.

» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/SUP_MY21_0032_V001-4″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grsupra/gallery/SUP_MY21_0032_V001. png» data-alt-text=»Передние дисковые тормоза на 3.0 Premium и A91-MT Edition оснащены 4-поршневыми суппортами Brembo®. Прототип показан с опциями. «>

выкл. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь. ^{» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/SUP_MY23_0029_V001″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grsupra/gallery/new/SUP_MY23_0029_V001 .png» data-alt-text=»A91-MT Edition показан в CU Later Grey. Прототип показан с опциями и с изображением отключенной системы стабилизации автомобиля (VSC). Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь. «>
Красный Ренессанс 2.0 и Абсолютный Ноль. Прототипы показаны с опциями.» /new/SUP_MY23_0014_V001_new.png» data-alt-text=»3.0 Premium показан в цветах Nitro Yellow, Renaissance Red 2.0 и Absolute Zero. Прототипы показаны с опциями.»>
и Ноктюрнал. Прототипы показаны с опциями.» /new/MUL_MY23_0016_V001.png» data-alt-text=»3.0 Premium показан в цветах Renaissance Red 2.0, Absolute Zero, Nitro Yellow и Nocturnal. Прототипы показаны с опциями.»>
Абсолютный Ноль и Красный Ренессанс 2.0. Прототипы показаны с опциями.» /new/MUL_MY23_0017_V001.png» data-alt-text=»3.0 Premium показан в цветах Nitro Yellow, Absolute Zero и Renaissance Red 2.0. Прототипы показаны с опциями.»>
и Абсолютный ноль. Прототипы показаны с опциями.» /new/MUL_MY23_0018_V001.png» data-alt-text=»3.0 Premium показан в цветах Renaissance Red 2.0, Nocturnal, Nitro Yellow и Absolute Zero. Прототипы показаны с опциями.»>
показано. 3.0 Premium представлен в цветах Absolute Zero и Renaissance Red 2.}

3Авг

Что значит машина гибрид: Как работает гибридный автомобиль: принцип, особенности, расход топлива

3 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Мифы и реальность о гибридах и электромобилях.

Здесь приводим полезную практическую информацию об особенностях эксплуатации гибридов и электромобилей, которая призвана развеять некоторые мифы и опасения потенциальных покупателей экомобилей.

Ведь, как правило, при недостатке информации, возникают мифы, которые тормозят дальнейший рост рынка электромобилей и гибридных авто. А недостаток информации есть, потому что всего несколько лет назад такие автомобили на украинском рынке были в диковинку.

Электромобили.

На сегодняшний день электромобили в Украине переживают лавинообразный рост популярности. Благодаря многим компаниям, частным энтузиастам, и счастливым владельцам, правдивой информации об электромобилях в открытых источниках становится все больше, а мифов все меньше. Простота технического устройства электромобиля, дешевизна обслуживания и удовольствие от вождения теперь всем известны «в теории», и многие уже испытали это на практике.

Гибридные автомобили

С гибридами дело обстоит иначе, есть много информационных «белых пятен» и для их заполнения рассмотрим эту тему более подробно. Причем большая часть изложенной информации проверена нами в ходе длительной эксплуатации и сервиса гибридных автомобилей.

Немного истории. Современные гибриды разработали японцы в девяностых годах. Пионерами в этом были Toyota и Honda. Именно эти компании и доминируют на рынке гибридов. Тойота разработала и успешно реализовала проект «Prius», c гибридной силовой установкой Hydrid Sinergy Drive принципы которой легли в основу всех других гибридов от Тойоты: Auris, Yaris, Camry, Highlander, и гибридов Lexus. Тойотовские так называемые «полные» гибриды оказались самыми удачными и чрезвычайно надежными. На 2014г. Toyota/Lexus занимала около 70% рынка гибридных автомобилей. Хонда со своей менее удачной, но дешевой, так называемой, «мягкой», или «умеренной» гибридной системой заняла второе место: около 15% рынка. На третьем месте — Форд, купивший патенты Тойоты: 8% рынка. Остальные 7% рынка занимали другие производители, большинство из которых в прошлом десятилетии выбрало позицию осторожного наблюдателя. В настоящее время ситуация быстро меняется, потому что сегодня уже все автопроизводители запускают программу перехода производства от автомобилей с ДВС к электромобилям и гибридам.

Теперь развеем некоторые мифы о гибридных автомобилях. Если Вы еще мало знакомы с гибридами – приготовьтесь! Вас ждут открытия!

Миф 1. Гибрид намного сложнее бензинового автомобиля. Этот миф вытекает из простой логики: два двигателя, плюс устройство, которое объединит крутящие моменты от двигателей и передаст их на колеса. Еще надо чтобы это же устройство работало и в обратную сторону, передавая энергию торможения в батарею. И все это надо согласовать, увязать и настроить, чтобы все работало как часы. Значит по итогу получится нечто, примерно в три раза более сложное, чем бензиновая машина. Но это не так. Потому что Тойотовские инженеры нашли изящное и гениально простое решение. Они выбросили сцепление и коробку передач а вместо них установили обычный планетарный механизм (дифференциал). Если Вы мало знакомы с механикой – объясню «на пальцах». Дифференциал состоит из большой шестерни, малой шестерни и водила с сателлитами. Это — простое устройство, в котором на порядок меньше деталей, чем в коробке передач со сцеплением. Дифференциал имеет три точки подключения крутящего момента и может его плавно распределять между этими точками. К одной точке подключен бензиновый двигатель, к другой – электрический мотор-генератор, к третьей — колеса и второй электромотор. Электроника «дирижирует» всеми процессами, регулируя обороты двигателей, нагрузку на мотор-генератор и плавно распределяя крутящие моменты. В итоге получилась бесступенчатая трансмиссия (ECVT), которая механически на порядок (т.е. в раз десять!) проще трансмиссии обычного бензинового двигателя! Применены также и другие упрощения конструкции, например, отсутствует стартер, электрические мотор-генераторы встраиваются в маховик ДВС (Хонда), в корпус дифференциала и т.п. В результате механически гибрид намного проще обычного автомобиля с ДВС, а вся сложность гибрида переместилась в программное обеспечение, которое прошито в надежные японские электронные «мозги» машины.

Миф 2. Надежность гибрида меньше, чем у бензинового автомобиля. Это не так. Гибриды потрясающе надежны! Toyota Prius многие годы занимает ведущие места в рейтингах надежности. Вообще надежность обусловлена как принципами работы гибрида, так и конкретной технической реализацией автопроизводителем. Тут надо отметить следующее:

— ДВС у большинства гибридов дефорсирован и работает по более «мягкому» циклу Аткинсона (точнее, по его упрощенному аналогу, называемому циклом Миллера), что увеличивает его ресурс, надежность и экономичность.

— ДВС у гибрида работает в режиме, близком к идеальному. Идеальный режим ДВС – это работа на постоянных оборотах. У обычного автомобиля обороты двигателя постоянно меняются, причем на разгоне это происходит под полной нагрузкой. Это вызывает износ ДВС. У гибрида ДВС не связан напрямую с колесами и скорость машины не имеет прямой зависимости от его оборотов. Эта особенность немного шокирует при первой поездке на полном гибриде. Если Вы резко нажмёте педаль акселератора, ДВС в течение секунды наберёт обороты до определенного уровня, а машина при этом не реагирует, но зато потом начинает впечатляюще ускоряться, равномерно без провалов и переключений. Таким образом, даже во время разгона, ДВС гибрида работает на постоянных оборотах, а ускорение обеспечивается распределением крутящего момента в дифференциале. Такой режим ДВС делает его практически «неубиваемым».

— Трансмиссия гибрида на порядок проще, чем у обычного автомобиля (см. Миф 1). Она управляется бортовым компьютером по проводам, а не механически посредством множества сложных механических и гидравлических элементов. Поэтому надежность трансмиссии гибрида на порядок выше, чем у обычного автомобиля.

— Производители гибридов, особенно Toyota, заложили в свои машины огромный ресурс надежности. Я удивляюсь, что мой 13-летний Haighlander не имеет признаков износа батареи и не требует серьезных ремонтов. Удивляюсь, как элементы батареи при ёмкости 6,5Ач выдерживают ток заряда 100А при рекуперации. Ведь это превышает 15с ! Удивляюсь, как ДВС выдержал частую интенсивную работу с половинным уровнем антифриза в системе (это отдельная история). Мой компаньон удивляется безупречным состоянием батареи его Ford Escape с пробегом 600 тыс. км.

Подытожив всю информацию по данному мифу, делаем вывод, что гибриды гораздо надежнее обычных автомобилей с ДВС, особенно в тяжелых городских условиях эксплуатации, а «попасть» на дорогостоящую замену высоковольтной батареи намного менее вероятно, чем на дорогостоящий ремонт современного дизеля! Поэтому никаких «динозавров»! Только гибрид, или электромобиль!

Миф 3. Гибрид не так экономичен, как заявлено производителями. На самом деле заявленная экономичность достижима. Производители любых машин всегда указывают расход полностью прогретого автомобиля в идеальных условиях, которые достигаются не всегда. Кроме того, у гибрида есть некоторые особенности. По причине высокой тепловой эффективности двигателя гибрида, он прогревается дольше. В холодное время года экономия начинается после примерно 10км.пробега. Если машина зимой используется для редких коротких поездок – Вы будете разочарованы высоким расходом топлива. Во-вторых, для максимальной экономичности температура батареи должна находится в определенных пределах. При слишком холодной и слишком горячей батарее компьютер ограничивает токи заряда и разряда батареи, что снижает экономию. Если температура воздуха ниже -5 градусов или выше +25 градусов, то автомобиль будет иметь повышенный расход, пока батарея нагревается или охлаждается. Наконец, для максимальной экономии, водителю гибрида следует освоить правильный стиль еды: быстро набирать скорость, а затем поддерживать равномерное движение, нежно управляя педалью газа.

Миф 4. На трассе гибрид бесполезен, т.к. не дает экономии. Это не так. Точнее, это так только если из реальной поездки «вырезать» и рассматривать участок с абсолютно равномерным движением. На самом же деле во время поездки по-любому приходится и газ сбросить, и притормозить. Хотя при движении за городом рекуперация происходит гораздо реже, чем в городе, зато перепад скоростей выше, и поэтому энергии в батарею собирается немало. Легкое прикосновение к педали тормоза на скорости 90 км/ч на моем Хайлендере вызывает зашкаливание стрелки рекуперации. Затем, когда я равномерно еду на круиз-контроле, в какой-то момент неожиданно наблюдаю снижение расхода топлива на 30…50%. Смотрю на дисплей и вижу, что батарея отдает накопленную энергию электромотору. Экономия есть и на трассе.

Миф 4. Гибрид плохо переносит зиму. Нисколько! Исправные гибриды в мороз проблем не испытывают. Важно только следить за уровнем заряда высоковольтной батареи перед парковкой. Он должен быть не ниже 70%. В противном случае ставите в режим паркинга, выключаете все потребители и пару минут подзаряжаете батарею работающим двигателем. Если гибрид утром не завелся, то чаще всего виноват малый аккумулятор 12V. Он имеет небольшую ёмкость и может замерзнуть. Но зато его легко можно «прикурить» от соседней машины, работающей на холостом ходу. После запуска надо дать двигателю несколько минут поработать для прогрева и заряда высоковольтной батареи и малого аккумулятора. Владельцу гибрида обязательно надо учитывать, что высоковольтная батарея плохо переносит длительный простой машины. И если летом рекомендуется для ее подзаряда заводить двигатель минимум раз в два – три месяца, то в морозы – раз в две – три недели. Иначе она разрядится ниже критического уровня и для ее оживления потребуется ее снятие и реанимация в специализированной СТО. Следует заметить, что длительный простой батарея Хонды переносит несколько лучше, чем батарея Тойоты.

Миф 5. Гибрид требует более частого и более дорогого ТО. Наоборот! Тормозные колодки изнашиваются только после 100 — 150 тыс.км. пробега, потому что работают мало по причине частого рекуперативного торможения. ДВС гибрида используется в более простом и экономичном режиме, чем ДВС обычного автомобиля, поэтому он менее критичен к техобслуживанию. Конечно, для долгой надежной работы машины надо соблюдать все регламенты и следить за уровнями технических жидкостей. Особенно это касается сроков замены тормозной жидкости, антифриза и масла в трансмиссии. Последние две жидкости для гибрида – специальные. Масло для кондиционера тоже должно быть специальным. Поэтому дозаправку кондиционера лучше делать в специализированной мастерской или у мастеров, знающих эти особенности.

И завершаем эту статью БОНУСОМ, который Вы получаете при эксплуатации гибрида: УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ! По этому показателю лучше гибрида – только хороший электромобиль. На гибриде Вы сможете наслаждаться мощным равномерным ускорением на старте. Никаких дерганий и переключений, как у обычной машины с коробкой-автомат! Кстати, многие производители суперкаров, например, Porsche, начинают оснащать свои детища гибридными установками не для экономии топлива, а чисто с целью улучшить ускорение и усилить удовольствие от вождения! В общем, если Вы любите на светофоре быть первым, то гибрид – это для Вас! А если сразу после активного старта Вы увидите впереди мигающий зеленый, не разочаровывайтесь! Спокойно тормозите, заряжайте батарею и получайте удовольствие от того, что Ваши кровные не улетели в выхлопную трубу, как у обычных машин, а аккуратно «собираются» Вашим гибридом в аккумулятор!

Пусть Бог хранит Вас на дорогах!

Какие бывают гибридные автомобили и в чем между ними разница?

Гибридный электромобиль (HEV) — это транспортное средство, которое использует два источника энергии для движения, одним из которых является электрическая энергия. В большинстве транспортных средств с гибридной трансмиссией используют двигатель внутреннего сгорания (ДВС) в сочетании с электрической машиной (ЭМ).

По сравнению с обычным автомобилем, оснащенным ДВС, гибридный электромобиль способен выполнять следующие функции:

более быстрое ускорение и торможение
рекуперация энергии при торможении (рекуперативное торможение)
усиление крутящего момента
режим электрического вождения
движение накатом (необязательно)

В этой статье мы сосредоточимся на различных типах (архитектурах) трансмиссии гибридных автомобилей, выделив принцип работы и преимущества / недостатки по сравнению с другими типами.

Параллельный гибридный силовой агрегат с двумя сцеплениями

В параллельной гибридной трансмиссии и двигатель внутреннего сгорания, и электродвигатель могут передавать крутящий момент на ведущее колесо одновременно или раздельно (работает или ДВС или электрическая машина). Для автомобиля с задним приводом (RWD) общая архитектура гибридной трансмиссии использует электрическую машину между двумя сцеплениями.

Где: ICE — двигатель внутреннего сгорания, EM — электродвигатель, TRN — трансмиссия, PE — силовая электроника

Первое сцепление между двигателем и электродвигателем позволяет отсоединить двигатель внутреннего сгорания от трансмиссии и двигаться в чисто электрическом режиме. Кроме того, во время фаз замедления, отключив двигатель, мы можем устранить его тормозной эффект и получить более высокую эффективность рекуперации кинетической энергии.

Второе сцепление позволяет отключить электрическую машину от трансмиссии и позволить транспортному средству двигаться по инерции во время замедления. С точки зрения реализации второе сцепление является частью трансмиссии, а не отдельным элементом.

Состояния сцепления во время каждого режима гибридной трансмиссии приведены в таблице ниже.

Режим	Сцепление до подключения электродвигателя	Сцепление после подключения электродвигателя
Остановка и запуск двигателя	Разомкнуто	Разомкнуто / замкнуто
Рекуперация энергии	Разомкнуто	Замкнуто
Контроль крутящего момента	Замкнуто	Замкнуто
Электрическое вождение	Разомкнуто	Замкнуто
Накат	Разомкнуто	Разомкнуто
Зарядка в состоянии покоя	Замкнуто	Разомкнуто

Есть несколько OEM-производителей, которые используют гибридную архитектуру трансмиссии для своих автомобилей. Одним из примеров является Nissan с двумя вариантами:

Гибридная система автомобиля с двигателем впереди и передним приводом (FF HEV)
Гибридная система автомобиля с двигателем впереди и задним приводом (FR HEV)

В системе FF HEV используется двигатель внутреннего сгорания вместе с электрической машиной и бесступенчатой трансмиссией (CVT) на передней оси.

Гибридная система улучшает ходовые качества и расход топлива за счет использования электродвигателя для рекуперации энергии во время замедления и сохранения ее в высоковольтной батарее, а также поддержки двигателя внутреннего сгорания за счет использования энергии батареи для питания тягового электропривода автомобиля для низкоскоростного движения и ускорения электромобиля. Кроме того, расход электроэнергии увеличивается за счет использования батареи для питания электронных компонентов автомобиля, когда автомобиль припаркован. Поскольку ДВС может быть отключен от трансмиссии, когда это необходимо, энергия аккумуляторной батареи может быть использована более оптимально, а при торможении двигатель внутреннего сгорания не будет создавать дополнительный тормозной момент, что позволит запасать больше энергии в батарею при рекуперативном торможении электродвигателем.

В системе используется «умное» двойное сцепление, объединяющее один двигатель и два сцепления для создания гибридной системы с передним приводом, которая является легкой и компактной. Сцепление 1 установлено между двигателем и электродвигателем, а сцепление 2 установлено между двигателем и вариатором. Использование двигателя или электрической машины можно дифференцировать в зависимости от обстоятельств, выбрав «включено» или «выключено» для сцепления 1, что обеспечивает эффективное вождение.

Сцепление и двигатель гибридной системы спроектированы так, чтобы поместиться в ограниченном пространстве для преобразователя крутящего момента, используемого в автомобилях с двигателями CVT. Соответственно, никакого специального шасси не требуется, и его можно использовать в различных моделях. Его также можно легко применить к полноприводным автомобилям и подключаемым гибридам. Литий-ионный аккумулятор с высокой выходной мощностью, разработанный специально для гибридов, с отличными показателями зарядки и разрядки, был принят как главный аккумулятор автомобиля.

В автомобиле FR HEV гибридная система с одним двигателем и двумя сцеплениями может при необходимости отделять двигатель от трансмиссии. Он может использовать двигатель и электродвигатель в качестве источников энергии, от работы только на электромоторе до использования обеих моторов для полного разгона, обеспечивая более эффективный привод в зависимости от ситуации. Во время рекуперации и вождения в электрическом режиме двигатель полностью отсоединен от трансмиссии, что приводит к нулевым потерям на трение.

Компания Nissan заменила преобразователь крутящего момента существующей 7-ступенчатой автоматической коробкой передач на электродвигатель и два сцепления в компактной конфигурации. Использование одномоторной системы для привода колес и рекуперации электроэнергии позволяет уменьшить количество деталей и вес.

Два сцепления механически передают энергию двигателю и электродвигателю. Будучи эффективной и с небольшими потерями энергии по сравнению с обычным преобразователем крутящего момента, система также обладает интуитивно понятным и быстрым ускорением. Благодаря интегрированному управлению этой системой и трансмиссией с использованием высокоуровневой технологии управления создается тяговый привод, который реагирует на ряд условий движения.

Литий-ионный аккумулятор гибридного автомобиля может выдавать большие токи за короткое время. Таким образом, увеличивается частота вращения двигателя, и появляется возможность часто рекуперировать энергию торможения. Возможность эффективно использовать электроэнергию означает, что потребление бензина снижается и, соответственно, способствует увеличению пробега.

Параллельный гибридный силовой агрегат с трансмиссией с двойным сцеплением

В некоторых транспортных средствах, особенно с расположением двигателя внутреннего сгорания спереди и передним приводом, «упаковка» компонентов имеет решающее значение из-за нехватки места. Установка сцепления между двигателем и электрической машиной, вероятно, невозможна, так как для этого потребуется дополнительное пространство, которого нет.

В этом случае желательно использовать существующее решение трансмиссии и сделать его гибридным. Одним из решений является использование коробки передач с двойным сцеплением (DCT) и установка электрической машины на одном из входных валов после сцепления.

В этой архитектуре электрическая машина интегрирована в блок трансмиссии на нечетной или четной передаче. Благодаря двум входным валам и выходным валам для нечетной и четной передач входной крутящий момент двигателя внутреннего сгорания может передаваться на выход по механическому пути, отличному от пути крутящего момента электрической машины. Крутящие моменты суммируются на кольцевой шестерне, соединенной с дифференциалом.

Компания Getrag преобразовала одну из своих собственных 7-ступенчатых коробок передач с двойным сцеплением 7DCT300 в гибридную трансмиссию, установив электрическую машину на валу четных шестерен. Передне-поперечная трансмиссия 7DCT300 имеет семь передач переднего хода и одну передачу заднего хода. Передачи с четными (2, 4, 6, R) и нечетными номерами (1, 3, 5, 7) разделены на две суб-передачи. Двигатель и две частичные трансмиссии соединены посредством двойного мокрого сцепления.

В результате 7HDT300 представляет собой гибкую гибридную трансмиссию, которую можно интегрировать в легкие (mild), полные (full) и подключаемые (плагин или на языке оригинала plug-in) гибридные электромобили. Полностью гибридный вариант трансмиссии включает в себя электрическую машину мощностью 40 кВт, которая позволяет электромобилю развивать скорость до 50-60 км / ч (в зависимости от применения).

Данное решение позволяет отключать двигатель путем размыкания обоих сцеплений и вождения в режиме электромобиля. Отсоединение электрической машины от остальной трансмиссии также возможно путем отключения синхронизаторов передач в трансмиссии.

Состояния сцеплений во время каждого режима гибридной трансмиссии DCT приведены в таблице ниже.

Режим	Состояние нечетных передач сцепления	Состояние четных передач сцепления
Остановка и запуск двигателя	Разомкнуто	Разомкнуто
Рекуперация энергии	Разомкнуто	Разомкнуто
Управление крутящим моментом	Разомкнуто / замкнуто	Разомкнуто / замкнуто
Электрическое вождение	Разомкнуто	Разомкнуто
Накат	Разомкнуто	Разомкнуто
Зарядка в состоянии покоя	Разомкнуто	Замкнуто

Основным преимуществом этого решения является то, что электрическая машина не требует дополнительного места для установки в корпусе трансмиссии, что обеспечивает высокую гибкость для интеграции в автомобиль. Данная гибридная архитектура может обеспечивать разные уровни мощности для электрической машины (15–110 кВт), работающей на разных уровнях напряжения (48–360 В). По этой причине может быть легко интегрирована в различные типы гибридных автомобилей, от мягких гибридов до полных и подключаемых гибридов.

Параллельная гибридная трансмиссия с разделенным мостом

Другой тип параллельного гибридного электромобиля — это гибрид с разделенной осью (приводом). В этой архитектуре одна ось (обычно передняя) приводится в движение двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач, а вторая ось приводится в движение электродвигателем и редуктором с фиксированным передаточным числом.

Для этого решения требуется автоматическая коробка передач на передней оси, которая сделает возможным отключение двигателя во время движения электромобиля. Преимущество этого решения состоит в том, что автомобиль имеет полный привод до тех пор, пока аккумулятор не разряжен.

По сравнению с предыдущими параллельными гибридными решениями, гибрид с разделенной осью не может заряжать аккумулятор, когда автомобиль неподвижен. Чтобы решить эту проблему, а также обеспечить непрерывный полный привод, генератор (дополнительная электрическая машина) подключается с помощью ремённой передачи к двигателю внутреннего сгорания и вырабатывает электроэнергию для подзарядки тяговых аккумуляторов даже во время остановки авто.

Примером параллельного гибрида с разделением оси является гибрид Peugeot 3008. Эта гибридная система была разработана группой PSA в сотрудничестве с Bosch.

Передний мост приводится в движение 2,0-литровым дизельным двигателем в паре с 6-ступенчатой автоматизированной механической коробкой передач. На задней оси находится электрическая машина с постоянными магнитами мощностью 20/27 (непрерывная / пиковая мощности) кВт, соединенная с редуктором с фиксированным передаточным числом. Вторичная электрическая машина мощностью (генератор для заряда тяговых аккумуляторов) 8 кВт соединена ремнем с двигателем, обеспечивает функцию остановки и запуска двигателя, а также может вырабатывать электричество, необходимое для работы электродвигателя при любых условиях, если это необходимо (режим полного привода).

Последовательная гибридная трансмиссия

В последовательной гибридной трансмиссии двигатель внутреннего сгорания не передает крутящий момент непосредственно на ведущие колеса. Вместо этого двигатель питает электрический генератор, который обеспечивает электроэнергией тяговый электродвигатель. В последовательном гибриде используются две электрические машины:

электрогенератор (подключен к двигателю)
электродвигатель (связан с колесами через редуктор и дифференциал)

Есть и другие заметные различия между параллельным гибридом и последовательным гибридом. Поскольку нет прямой механической связи между двигателем и ведущими колесами, нет необходимости в привычной всем нам коробке передач. Это преимущество с точки зрения компоновки кузова, поскольку для установки двигателя и генератора требуется меньше места.

Также отсутствует сцепление между электродвигателем и ведущими колесами. Это преимущество с точки зрения компоновки корпуса, но оно не позволяет автомобилю двигаться накатом, поскольку электродвигатель всегда будет подключен к ведущим колесам.

Что касается функций трансмиссии, последовательный гибрид способен на:

Остановка и запуск двигателя
Рекуперация энергии
Электрическое вождение
Зарядка в состоянии покоя (когда автомобиль стоит на месте с включенным двигателем внутреннего сгорания генератор будет заряжать тяговый аккумулятор)

Обе электрические машины должны иметь такую же номинальную мощность, что и двигатель внутреннего сгорания. Поскольку скорость автомобиля не зависит от частоты вращения двигателя внутреннего сгорания, рабочая точка ДВС (скорость и крутящий момент) может быть выбрана для достижения максимальной топливной эффективности. Это преимущество при низкой скорости автомобиля, но недостаток при более высоких скоростях авто.

Еще один недостаток последовательного гибрида — двойное преобразование энергии. Если батарея разряжена, энергия, необходимая для вращения колес, поступает от двигателя внутреннего сгорания после того, как она преобразуется в электрическую энергию. Это еще больше снижает общую эффективность трансмиссии, когда ДВС является основным источником энергии.

Поскольку последовательный гибрид не является гибким с точки зрения выходной мощности для широкого диапазона возможных скоростей автомобиля, он не подходит в качестве архитектуры гибридной трансмиссии для автомобилей, которые будут ездить как на скоростных трассах, так и по городу. Тем не менее, за счет установки ДВС меньшего размера и мощности, последовательный гибрид становится электромобилем с увеличенным запасом хода (REEV).

Последовательно-параллельный гибридный автомобиль

Последовательный гибрид становится последовательно-параллельным гибридом за счет добавления механического соединения (сцепления) между двумя электрическими машинами. Преимущество этой архитектуры заключается в том, что на низких скоростях с разомкнутым сцеплением трансмиссия ведет себя как последовательный гибрид, работая с двигателем в наиболее эффективной рабочей точке. На высокой скорости автомобиля сцепление замыкается, и двигатель может передавать крутящий момент на ведущее колесо, таким образом трансмиссия становится параллельно-гибридной.

По сравнению с последовательным гибридом, последовательно-параллельный гибрид имеет преимущество — уменьшение номинальной мощности генератора, поскольку избыточная мощность двигателя может передаваться непосредственно на ведущие колеса. Недостаток в том, что, добавляя механическое соединение (сцепление), мы теряем гибкость с точки зрения габаритов.

Что касается функций трансмиссии, последовательно-параллельный гибрид способен:

Остановка и запуск двигателя
Рекуперация энергии
Усиление крутящего момента
Вождение в режиме электромобиля
Зарядка в состоянии покоя (когда автомобиль стоит на месте с включенным двигателем внутреннего сгорания генератор будет заряжать тяговый аккумулятор)

По сравнению с параллельным гибридом, последовательно-параллельный гибрид использует две электрические машины и выполняет те же задачи. По этим причинам архитектура последовательно-параллельной трансмиссии со сцеплением между двумя электрическими машинами не получила широкого распространения у производителей автомобилей.

Гибридная трансмиссия с разделением мощности

Гибридный автомобиль с архитектурой разделения мощности сочетает в себе характеристики параллельного гибрида с характеристиками последовательного гибрида. Гибридная трансмиссия с разделением мощности механически связывает двигатель внутреннего сгорания и две электрические машины с помощью устройства разделения мощности (PSD). Устройство разделения мощности обычно представляет собой одиночную планетарную передачу (PSG) или несколько PSG.

Двигатель внутреннего сгорания имеет самую высокую номинальную мощность по сравнению с электрическими машинами. Часть мощности двигателя преобразуется одной электрической машиной в электрическую энергию, причем избыточная мощность передается на ведущее колесо параллельно с мощностью второй электрической машины.

За исключением выбега, гибридная трансмиссия с разделением мощности выполняет все функции полного гибрида:

Остановка и запуск двигателя
Рекуперация энергии
Усиление крутящего момента
Вождение в режиме электромобиля
Зарядка в состоянии покоя (когда автомобиль стоит на месте с включенным двигателем внутреннего сгорания генератор будет заряжать тяговый аккумулятор)

Поскольку двигатель всегда связан с ведущими колесами через планетарный ряд, его скорость можно регулировать только в определенных пределах, в зависимости от передаточных чисел планетарной передачи и скорости двух электрических машин. Комбинация двигателя внутреннего сгорания, двух электрических машин и планетарной передачи дает общее поведение бесступенчатой трансмиссии (CVT). По этой причине гибридные электромобили с разделением мощности рекламируются как имеющие бесступенчатую электрическую трансмиссию (ECVT).

Система Hybrid Synergy Drive от Toyota является примером гибридной трансмиссии с разделением мощности.

На низких и средних скоростях автомобиля гибрид с разделением мощности может вести себя как последовательный гибрид, где двигатель приводит в действие одну электрическую машину (генератор), которая, в свою очередь, вырабатывает электричество и приводит в действие вторую электрическую машину (тяговый электродвигатель). На высокой скорости транспортного средства, когда требуется большая мощность, часть мощности двигателя передается непосредственно на ведущие колеса через планетарный ряд, в этом случае гибрид с разделением мощности является параллельным гибридом.

В гибриде с разделением мощности также существует механическая связь между двигателем внутреннего сгорания и электрическими машинами. Из-за этого их рабочие точки (крутящий момент и скорость) всегда взаимозависимы и не могут полностью отделить бензиновый двигатель от электродвигателя. Гибрид с разделением мощности может существенно снизить расход топлива на низкой и средней скорости транспортного средства, но его выгода минимальна на высокой скорости.

В таблице ниже обобщены функции различных типов / архитектур гибридных электромобилей с указанием их преимуществ и недостатков.

	Параллельный гибрид с двумя сцеплениями	Параллельный гибрид с двойным сцеплением (DCT)	Гибрид с разделенным мостом	Последовательный гибрид	Последовательно-параллельный гибрид	Гибридная трансмиссия с разделением мощности
Остановка и запуск двигателя	Да	Да	Да	Да	Да	Да
Рекуперация энергии	Да	Да	Да	Да	Да	Да
Усилитель крутящего момента	Да	Да	Да	Нет	Да	Да
Электрическое вождение	Да	Да	Да	Да	Да	Да
Движение накатом	Да	Да	Нет	Нет	Нет	Нет
Зарядка при стоянке и заглушенном ДВС	Да	Да	Да	Да	Да	Да
Номинальная мощность	Мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС) намного больше, чем мощность электрической машины	Мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС) намного больше, чем мощность электрической машины	Мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС) больше, чем мощность электрической машины	Мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и мощность электрической машины одинаковы	Мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и мощность электрической машины одинаковы — меньшая мощность второй электрической машины	Мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и мощность одной из электрических машин одинаковы — меньшая мощность второй электрической машины
Преимущества	— гибкая конфигурация трансмиссии легко интегрируется с существующей традиционной трансмиссией — для работы в режиме гибрида требуется только одна электрическая машина	— требует дополнительного места для установки электрической машины — для работы в гибридном режиме требуется только одна электрическая машина	— постоянный полный привод	— гибкость в установке благодаря отсутствию механической связи между электрическими машинами — двигатель может работать в наиболее эффективной зоне независимо от скорости автомобиля — не требует многоступенчатой трансмиссии	— двигатель может передавать крутящий момент непосредственно на ведущие колеса — не требует многоступенчатой трансмиссии — может переключаться между последовательным и параллельным гибридом	— компактная установка за счет использования планетарной передачи — энергоэффективность при низкой-средней скорости автомобиля
Недостатки	— требует, чтобы была также интегрирована полностью автоматическая коробка передач	— крутящий момент элекродвигателя умножается только на половину (нечетную или четную) передаточных чисел	Выбег невозможен из-за постоянного подключения электрической машины — требуется дополнительное место на задней оси	— требуется две электрические машины одинаковой мощности — динамические характеристики автомобиля полностью зависят от крутящего момента и мощности электродвигателей — энергоэффективность из-за двойного преобразования мощности двигателя (механико-электромеханическое)	— требуется две электрические машины — двигатель и электрические машины механически связаны, что требует дополнительного места	— требуется два электродвигателя — большой расход топлива при высоких оборотах двигателя

Что такое гибридный автомобиль?

Перейти к основному содержанию

Продажи: 603 775 4000
Сервис: (603) 775-4044
Запчасти: (603) 775-4070

На вопрос «Что такое гибридный автомобиль?» вы можете представить себе медленные, квадратные и устаревшие седаны. Когда-то это было так, но значение гибридного автомобиля приобрело совершенно новое определение. Итак, что такое гибридный автомобиль? По сути, определение гибридного автомобиля — это транспортное средство с электродвигателем, работающим в паре с бензиновым двигателем. Эти два компонента работают вместе, чтобы продвигать ваши путешествия в Нашуа.

Если вы ищете вариант, который поможет вам совершить поездку из Манчестера в Конкорд без хлопот с частыми заправками, гибридный вариант Audi — это то, что вам нужно. У нас есть гибридные внедорожники, такие как семейный Audi Q5, и маневренные седаны, такие как Audi A7, чтобы вы могли найти автомобиль своей мечты. Сегодня Audi Stratham раскроет значение гибридного автомобиля, чтобы вы могли решить, подходит ли экономичная роскошная модель для вашего образа жизни.

Инвентаризация новых транспортных средств Свяжитесь с нами

Типы гибридных автомобилей

Определение гибридного автомобиля гласит, что трансмиссия автомобиля состоит из электродвигателя и бензинового двигателя. Эти два источника энергии работают вместе, чтобы максимизировать эффективность, обеспечивая при этом резервную мощность бензинового двигателя для более длительных поездок. Прежде чем отправиться домой в Стратэм на своем новом гибриде, ознакомьтесь с различными вариантами, доступными ниже:

Параллельный гибрид

Параллельная гибридная система является наиболее распространенным типом гибрида на современном рынке. В этом типе гибрида и электродвигатель, и бензиновый двигатель подключены к одной и той же автоматической, механической или вариаторной трансмиссии.

Серийный гибрид

Хотя серийные гибридные модели также имеют электродвигатель и бензиновый двигатель, их функции отличаются от параллельных гибридных систем. В серийном гибриде электродвигатели соединены напрямую с трансмиссией в качестве единственного источника энергии для автомобиля. Бензиновый двигатель служит генератором, питающим электродвигатели.

Plug-In Hybrid

Гибридные модели Audi бывают третьей разновидности, известные как подключаемые гибриды. Подобно параллельным гибридам, подключаемые гибриды также имеют электродвигатель и бензиновый двигатель, которые подключаются к трансмиссии. Однако подключаемые гибриды имеют увеличенный размер батареи и мощность, что позволяет автомобилю двигаться дальше только на электроэнергии. Если вы часто ездите на короткие расстояния, вы часто можете совершать все поездки на чистой электроэнергии.

Преимуществом подключаемых гибридов по сравнению с автомобилями Audi Electric является наличие резервного источника питания. Если ваш подключаемый гибридный автомобиль разрядится, вы можете переключиться на бензиновый двигатель и продолжить движение!

Ваш гибридный автомобиль ждет вас в %%di_name%%!

Если вы хотите превратить определение гибридного автомобиля в реальный опыт вождения, отправляйтесь в Audi Stratham на тест-драйв. Наша команда может помочь вам узнать, как обменять ваш пожиратель бензина на эффективный гибрид Audi. Мы предлагаем множество советов по покупке автомобиля, которые помогут вам понять значение гибридного автомобиля и многое другое. Audi Stratham стремится помочь вам найти правильный автомобиль, который преобразит ваше путешествие в Портсмут. Делайте покупки у нас сегодня!

информация о гибридном транспортном средстве | Путеводитель по зеленым автомобилям

Руководство по зеленому транспортному средству > автомобили с низким уровнем выбросов > Гибридные автомобили

Гибридные автомобили широко распространены в Австралии и обеспечивают преимущества как электрического, так и бензинового двигателя. Если вам интересно, подойдет ли вам гибридный автомобиль, вот что следует учитывать.

Что такое гибридный автомобиль?

Гибридный автомобиль может работать как на бензине/дизеле, так и на электричестве. Они представляют собой более дешевую альтернативу полностью электрическому транспортному средству и обеспечивают лучшую экономию топлива и меньшее воздействие на окружающую среду, чем стандартный автомобиль только с бензиновым или дизельным двигателем.

Существует 2 типа гибридных транспортных средств:

гибридные электромобили (ГЭМ) без подзарядки от сети
подключаемые гибридные электромобили (PHEV)

Гибридные электромобили без подключения к розетке не нужно подключать к розетке. Они используют электричество, вырабатываемое при движении автомобиля, например, от тормозной системы или кинетической энергии, когда вы прекращаете разгон, для подзарядки аккумулятора. Эти типы транспортных средств работают на электроэнергии только тогда, когда транспортное средство движется на низких скоростях.

Тип топлива для неподключаемых гибридных электромобилей указан как «электрический/бензиновый» или «электрический/дизельный» в «Руководстве по экологичным автомобилям».

Гибридные автомобили с подключаемым модулем имеют аккумулятор, который можно подключить к розетке или зарядной станции, а также бензиновый или дизельный двигатель, что позволяет заправляться на традиционной станции технического обслуживания. Гибриды с подключаемыми модулями могут проехать дальше на электроэнергии, чем гибриды без подключаемых модулей.

Тип топлива для подключаемых гибридных автомобилей указан как «подключаемый к сети электрический/бензиновый» или «подключаемый к сети электрический/дизельный» в Руководстве по экологическому транспортному средству.

Сколько стоит купить гибридный автомобиль?

Гибридные автомобили, как правило, стоят дороже, чем традиционные автомобили с бензиновым или дизельным двигателем, но дешевле, чем большинство транспортных средств, работающих только на электротяге. Однако гибридные автомобили стали более конкурентоспособными по цене с тех пор, как первые модели были представлены в начале 2000-х годов, и это будет продолжаться по мере того, как в Австралии будет доступно больше моделей.

Некоторые штаты и территории предлагают скидки на гербовый сбор и/или сборы за регистрацию гибридных автомобилей. Дополнительную информацию о концессиях штатов и территорий для гибридных автомобилей можно найти по ссылкам ниже:

Территория столицы Австралии
Новый Южный Уэльс
Северная территория
Квинсленд
Южная Австралия
Тасмания
Виктория
Западная Австралия

Гибридные автомобили, которые расходуют менее 7 литров топлива на 100 км и стоят менее 84 916 долларов США (включая налог на товары и услуги, но не включая гербовый сбор штата/территории и сборы за регистрацию), освобождаются от налога на роскошные автомобили.

Стоимость зарядки электромобиля будет зависеть от того, где вы его заряжаете, и от вашего домашнего тарифа на электроэнергию. Как правило, заряжать электромобиль на общественной зарядной станции дороже, чем дома.

Для подключаемого гибрида это также будет зависеть от:

места подзарядки
как часто вы его заряжаете
ваш домашний план электроснабжения.

Как правило, зарядка на общественной зарядной станции обходится дороже, чем дома. Также дороже использовать подключаемый гибрид на бензине или дизельном топливе, если батарея разряжена.

Калькулятор домашней зарядки поможет вам оценить стоимость зарядки подключаемого гибридного автомобиля дома и время, необходимое для зарядки вашего автомобиля.

Гибридные автомобили с подключаемым модулем, зарегистрированные в некоторых штатах и территориях, могут взимать плату за расстояние в дополнение к регистрационным сборам. Дополнительную информацию об этих сборах можно получить в соответствующем регистрационном органе штата/территории, указанном ниже:

Австралийская столичная территория
Новый Южный Уэльс (плата за пользование дорогами планируется с 2027 г. )
Северная территория
Квинсленд
Южная Австралия
Тасмания
Виктория (действующий сбор за пользование дорогами)
Западная Австралия (плата за пользование дорогами планируется с 2027 г.)

Как и где можно зарядить/заправить гибридный автомобиль? Сколько времени нужно, чтобы зарядить гибридный автомобиль?

Все гибридные автомобили можно заправить на станции технического обслуживания. Для некоторых гибридов может потребоваться использование бензина высшего сорта (95/98 RON).

Подключаемый гибридный автомобиль можно заряжать дома от обычной настенной розетки. Это может занять несколько часов, особенно если батарея разряжена.

Поддержание заряда аккумулятора примерно на 80 процентов, когда это возможно, поможет максимально увеличить запас хода и срок службы аккумулятора вашего автомобиля, а также сократить расходы на бензин или дизельное топливо.

Чтобы максимально увеличить емкость аккумулятора и свести к минимуму его износ:

всегда держите аккумулятор заряженным не менее чем на 20 %
по возможности зарядить до 80%
используйте быстрые зарядные устройства только в случае необходимости.

Для более быстрой зарядки дома можно установить специальную зарядную розетку. Их можно приобрести у производителя вашего автомобиля или в компании, которая продает зарядное оборудование для электромобилей.

Общественные зарядные станции, которые могут зарядить ваш автомобиль от низкого до 80 процентов менее чем за 30 минут, также становятся все более доступными. Федеральные, государственные, территориальные и местные органы власти финансируют новые общественные станции быстрой зарядки для поддержки электромобилей. Список общественных зарядных станций см. на веб-сайте Совета по электромобилям.

Какие выбросы производятся гибридным транспортным средством?

Гибридные автомобили производят выбросы выхлопных газов, когда они работают на бензиновых или дизельных двигателях. Однако их выбросы выхлопных газов будут ниже, чем у аналогичных автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем.

Могут производиться дополнительные выбросы:

для выработки электроэнергии для зарядки аккумулятора
для очистки и транспортировки топлива для бензиновых/дизельных двигателей
на производство автомобиля и его аккумуляторной батареи
от шин, тормозов и дорожного износа.

На странице выбросов в течение жизненного цикла содержится дополнительная информация, которая поможет вам оценить выбросы от производства электроэнергии и использования топлива. По техническим причинам невозможно оценить выбросы при производстве отдельных моделей автомобилей.

Какие модели доступны в Австралии? Как далеко они могут проехать без подзарядки/заправки?

Доступные в Австралии модели с гибридными и подключаемыми гибридными батареями доступны по ориентировочному диапазону аккумуляторов с помощью функция поиска автомобиля.

Все гибридные модели, продаваемые в Австралии, могут проехать около 50 км на аккумуляторе.

Расход топлива вашего автомобиля будет выше при низком заряде аккумулятора. Расход топлива на дороге и запас хода батареи также зависят от индивидуальных обстоятельств, в том числе:

вес вашего автомобиля
использование аксессуаров, таких как отопление или кондиционирование воздуха;
ускорение и торможение
уровень заряда аккумулятора и расстояние поездки.

Обратите внимание, что данные о расходе топлива и запасе хода аккумулятора, указанные на этикетке и в Руководстве по экологичному транспортному средству, основаны на тестах, проведенных в контролируемых условиях.

Показатели расхода топлива и энергии для подключаемых гибридов также основаны на комбинированном результате теста на мощность аккумулятора и второго теста на бензиновом или дизельном топливе. Расход топлива вашего автомобиля будет выше при низком заряде аккумулятора.

3Авг

Как правильно лудить металл: КАК ЛУДИТЬ МЕТАЛЛ? — Сеть магазинов Краска Маркет г. Екатеринбург.

3 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Как лудить провода: пошаговая инструкция

Практически во всех сферах электромонтажных работ, моделирования, робототехники, радиоэлектроники используются токоведущие провода, как соединительный элемент электрической цепи.

Среди огромного разнообразия методов соединений для получения качественного электрического контакта может выполняться пайка, клеммное обжатие, болтовое соединение, гильзовая обжимка. Но ни один контакт не может длительно сохранять электрические параметры без предварительного покрытия проводника слоем олова. Поэтому в данной статье мы рассмотрим, как лудить провода и для чего выполняется эта процедура.

Зачем нужно лудить провода?

Не смотря на то, что большинство проводников изготавливается из цветных металлов, особо не подверженных коррозионному разрушению, их поверхность, со временем, все же окисляется. Это приводит к возникновению полупроводникового слоя с довольно большим показателем омического сопротивления, значительно превышающим сопротивление металла. Из-за чего в местах окисления алюминиевых и медных проводов будет возникать чрезмерный нагрев и металла, и окружающих его элементов – изоляции, деталей, конструктивных частей. Перегрев, в свою очередь, может, как вывести со строя оборудование, так и привести к воспламенению горючих частей.

Процесс лужения подразумевает под собой нанесение защитного проводящего слоя на проводник. Такой слой должен равномерно распределяться по контактной поверхности и прочно закрепляться на ней, для чего разработана специальная технология.

Материалы и инструменты, чтобы лудить провода

Для того чтобы лудить провода вам понадобятся специальные вещества, слесарный и электрический инструмент. Их желательно заготовить заранее, чтобы вам не пришлось отвлекаться от работы и переделывать определенные этапы по-новому.

Сюда относятся:

Инструмент для снятия изоляции – необходим для удаления диэлектрика с токоведущих частей, позволяет очистить с поверхности проводов полимерный, тканевый или лаковый состав. Можно использовать специализированные приспособления, но их приобретение выльется в приличную сумму, поэтому начинающие радиолюбители и мастера пользуются острым ножом или скальпелем, чтобы зачищать жилы. Рис. 1: специализированное приспособление для снятия изоляции
Приспособления для удержания и манипуляций с проводами – пассатижи, кусачки, пинцет и прочие. Позволяют перекусить токоведущие жилы, удерживать их под воздействием высоких температур, гнуть, подносить к паяльнику, чтобы лудить и т.д.
Приборы для разогрева припоя – в зависимости от метода пайки выделяют устройства локального и общего воздействия. Первые из них представлены паяльниками и станциями, которые позволяют лудить провод в определенной точке. Они подходят, чтобы лудить провода малого и среднего сечения локально. Вторые представлены тигелями и печами, которые наполняются лудильной смесью для погружения металлических жил или мест пайки, они позволяют выполнять большие объемы работы и лудить провода большого сечения или целые детали. Рис. 2: разновидности устройств для разогрева припоя
Флюсы и припои – являются расходными материалами, используются для покрытия проводов, при пайке скруток и т.д. Флюсы наносятся перед тем, как лудить провода, чтобы очистить поверхность и сделать ее более восприимчивой. И те и другие представлены широким ассортиментом, припои отличаются по химическому составу, тугоплавкости и электротехническим свойствам. Одни из них предназначены для медных проводников, другие только для алюминиевых проводников. Флюсы также имеют большой ассортимент, в быту чаще всего используют канифоль и паяльную кислоту, реже применяют подручные средства.

Перечень необходимых материалов и инструментов подбирается непосредственно перед тем, как лудить провода исходя из конкретных задач и особенностей обрабатываемой детали. А о назначении, применении и типах наиболее распространенных припоев и флюсов вы можете узнать из таблиц ниже.

Таблица 1: Наиболее распространенные флюсы для пайки

Наименование флюса	Состав % от общего объема	Область применения флюса	Способ приготовления флюса	Удаление остатков флюса
Канифольные не активные флюсы
Канифоль светлая	Канифоль светлая — 100	Пайка меди и ее сплавов легкоплавкими припоями	Готов к использованию	Спиртом или ацетоном, кистью
Спирто — канифольный	Канифоль — 20 Спирт — 80	Пайка меди и ее сплавов легкоплавкими припоями в труднодоступных местах	Растворить в этиловом спирте порошок канифоли
Глицерино — канифольный	Канифоль — 6 Глицерин -14 Спирт — 80	Герметичная пайка меди и ее сплавов легкоплавкими припоями в труднодоступных местах	Растворить в этиловом спирте порошок канифоли, затем добавить глицерин
Канифольные активные флюсы
Канифольный хлористо-цинковый	Канифоль — 24 Хлористый цинк — 1 Спирт — 75	Пайка цветных и драгоценных металлов, ответственных деталей из чёрных металлов	Растворить в этиловом спирте смешанные порошки канифоли и хлористого цинка	Ацетоном, кистью
Канифольный хлористо-цинковый (флюс паста)	Канифоль — 16 Хлористый цинк — 4 Вазелин — 80	Пайка повышенной прочности цветных и драгоценных металлов, ответственных деталей из чёрных металлов	Смешать порошки канифоли и хлористого цинка с техническим вазелином	Ацетоном, кистью
Кислотные активные флюсы.
Хлористо-цинковый	Хлористый цинк — 25 Соляная кислота — 1 Вода — 75	Пайка деталей из чёрных и цветных металлов	Кислоту медленно вливают в посуду до ¾ ее высоты с кусочками цинка, когда перестанут выделения пузырьки водорода, флюс готов	Промывка водой или раствором питьевой соды в воде, кистью
	Канифоль — 16 Хлористый цинк — 4 Вазелин — 80	Флюс паста. Пайка повышенной прочности цветных и драгоценных металлов, ответственных деталей из чёрных металлов	Смешать порошки канифоли и хлористого цинка с техническим вазелином
	Канифоль — 24 Хлористый цинк — 1 Спирт — 75	Пайка цветных и драгоценных металлов, ответственных деталей из чёрных металлов	Растворить в этиловом спирте смешанные порошки канифоли и хлористого цинка
ФИМ	Ортофосфорная кислота (плотность 1,7) — 16 Спирит этиловый — 1,6 Вода — остальное	Пайка меди, серебра, константана, платины, нержавеющей стали, черных и других металлов	Кислоту медленно вливают в посуду и затем добавляют спирт	Промывка водой, кистью

Таблица 2: Наиболее популярные припои для пайки паяльником

Марка припоя	Состав % от общей массы	Температура плавления ˚С	Прочность при растяжении кг/мм	Область применения
Сплав Вуда	Олово — 12,5 Свинец — 25 Висмут — 50 Кадмий — 12,5	68,5	–	Для пайки и лужения деталей, чувствительных к перегреву, для изготовления предохранителей, токсичен
Сплав д Арсе	Олово — 6,9 Свинец — 45,1 Висмут — 45,3	79	–	Для пайки и лужения деталей, чувствительных к перегреву, для изготовления предохранителей
ПОСВ-50 Сплав Розе	Олово — 25 Свинец — 25 Висмут — 50	94	–	Для пайки и лужения деталей, чувствительных к перегреву
ПОСВ-33	Олово — 33,4 Свинец — 33,3 Висмут — 33,3	130	–	Для пайки деталей из меди, латуни, константана с герметичным швом
ПОС-61 (третник)	Олово — 61 Свинец — 39	190	4,3	Для пайки и лужения токоведущих частей из меди, латуни и бронзы с герметичным швом
ПОС-61М	Олово — 61 Свинец — 37 Медь — 2	192	4,5	Для лужения и пайки тонких медных проводов и печатных проводников
ПОС-90	Олово — 90 Свинец — 10	220	4,9	Для лужения и пайки посуды для пищи и медицинских инструментов
ПОС-40	Олово — 40 Свинец — 60	238	3,8	Для лужения и пайки контактных поверхностей в радиоаппаратуре и деталей из оцинкованной стали
ПОС-30	Олово — 30 Свинец — 70	266	3,2	Для лужения и пайки деталей из меди, ее сплавов и стали
ПОС-10	Олово — 10 Свинец — 90	299	3,2	Для лужения и пайки контактных поверхностей в радиоаппаратуре
Авиа — 1	Олово — 55 Цинк — 25 Кадмий — 20	200	–	Для пайки тонкостенных деталей из алюминия и его сплавов, токсичен
Авиа — 2	Олово — 40 Цинк — 25 Кадмий — 20 Алюминий — 15	250	–	Для пайки тонкостенных деталей из алюминия и его сплавов, токсичен

Пошаговая инструкция

Наиболее простым и распространенным способом, чтобы лудить поверхность, является обработка паяльником, поэтому рассмотрим детально такой способ. После того, как вы подготовили все необходимое, чтобы лудить провода, выполните следующие операции:

Определите длину обрабатываемого участка – рекомендуется лудить отрезки в пределах от 10 до 50мм. Если нет каких-либо конкретных требований к этому параметру, то оптимальным будет расстояние в 10 – 20мм.
Очистите отрезок провода от изоляционного покрытия, в данном примере используется острый нож, но можете применять и другие инструменты. Рис. 3: удалите изоляцию

Соблюдайте осторожность при удалении слоев диэлектрика, чтобы не повредить жилу, что особенно актуально для многожильных проводов, так как это существенно уменьшит их поперечное сечение.

При наличии на проводах лаковой изоляции ее также следует удалить до появления металлического блеска. Рис. 4: очистить лак с провода

Для этого можете использовать тот же нож, но это не всегда представляется удобным. Так как тонкие проводники легче обрабатывать наждачной бумагой, напильником или химическими реагентами. Многожильные марки проводов необходимо распушить, чтобы обработать их со всех сторон.

Перед тем как лудить, необходимо очистить жало от остатков припоя, нагара, кусочков металла. Это можно сделать при помощи наждачки или напильника, особо крупные наплывы можно удалить ножом. Рис. 5: Очистьте жало паяльника
Включите паяльник и дождитесь его полного прогревания. Если вы начинающий радиолюбитель и еще не можете опередить достаточность нагрева по времени или внешним признакам, коснитесь жалом паяльника олова, припой должен моментально расплавиться – это значит, что вы можете начинать паять паяльником. Рис. 6. Опробуйте достаточность прогрева паяльника
Нагрейте паяльником зачищенные жилы и поместите их в канифоль. Рис. 7: опустите провод в канифоль

Дождитесь плавления флюса и аккуратными движениями проверните провод под жалом. Добейтесь равномерного распределения канифоли по поверхности. Если вы не будете лудить канифолью, а используете какие-либо специальные флюсы, технология их применения может отличаться.

Разогрейте припой и нанесите его на кончик провода, если флюса оказалось достаточно, и он равномерно распределился по все поверхности, олово быстро покроет нужную вам площадь. Рис. 8: нагрейте и наберите припой

Поверните провод у жала паяльника, чтобы слой олова попал на всю площадь электрического контакта.

После лужения внимательно осмотрите слой припоя, он должен иметь гладкую, ровную поверхность светлого цвета. Если ваш результат отличается (имеются комочки, неравномерное распределение или темные пятна), то лучше повторить процедуру и полудить провода снова.

В виду большого разнообразия медных и алюминиевых проводов, типов электрических соединений лудить такие элементы нужно по-разному, соблюдая определенную технологию. Такие знания доступны опытным радиолюбителям, но мы рассмотрим самые часто встречающиеся из них.

Советы профи о том, как лудить провода

Если под рукой нет заводского флюса, очистить поверхность от оксидов поможет таблетка аспирина, деревянная дощечка или пластик. Каждый из этих компонентов достаточно расположить под проводник и паяльник, а выделяемые из них при нагревании вещества дадут нужный эффект.

Наиболее эффективно лудить аспирином – это универсальное средство, пластик хорошо подходит для мелких многожильных марок кабельно-проводниковой продукции. Дерево требует длительного нагревания и прожигания до появления дыма, поэтому его целесообразно использовать как вспомогательный элемент.

Новые детали, которые вы достаете из упаковки, можно сразу паять, их ножки уже очищены заводом изготовителем, и их не нужно лудить, так как припой равномерно и прочно сцепиться с поверхностью без этого.

Рис. 9: пайка новой детали без лужения

Если вы собираетесь лудить большую длину или обмоточные провода, лучше возьмите тигель, паяльником эту процедуру выполнять нецелесообразно.

Рис. 10: обжечь покрытие тонких проводов

Для того чтобы припаять или залудить скрутку слаботочных проводников, к примеру, в гарнитуре мобильного телефона или наушниках, медную поверхность очищают от лака. Но делать это вручную довольно сложно, поэтому куда проще обжечь жилы зажигалкой и очистить от нагара.

Чтобы эффективно лудить металл старайтесь работать не ребром конца паяльника, а его плоской частью. Это увеличит площадь рабочей поверхности и улучшит прогревание.

Учтите, что со временем классические паяльники разогреваются еще больше, поэтому легкоплавкие припои могут скатываться с жала еще до того, как вы поднесете их к проводам. Чтобы избежать такого эффекта, не стоит включать устройство заблаговременно, сделайте это непосредственно перед тем, как начать лудить провод.

Видео инструкции

Как паять стальные детали

Нередко возникает надобность скрепить стальные детали без сверлений, и без сварки. Выручит пайка стали. Но как это сделать правильно, ведь здесь имеются особенные нюансы. Несколько рекомендаций от специалистов.

Какая сталь паяется хорошо

Отдельные марки стали хорошо поддаются пайке, другие паяются с большим трудом, ни с каким припоем соединяться не желают, ни под каким флюсом. Как правило, мягкие стали «для гвоздей» легко паяются. На бытовом уровне это можно объяснить и тем, что материал усеян микроскопическими кратерами и неровностями. Но также имеются электротехнические марки, особо твердые и упругие, и применяемые для валов, точной механики. Здесь уже как повезет…

Вопрос в том, что определить марку на глазок домашнему мастеру невозможно. Узнать насколько хорошо паяется данная деталь из стали, или близкого к ней сплава, можно только экспериментальным путем.

Как выполняется соединение оловом – порядок действий

Все зависит от того, насколько удачно можно залудить данную деталь, насколько прочным окажется контакт оловянного припоя со сталью. Чтобы контакт оказался удовлетворительными, если это возможно вообще, нужно выполнить следующее:

зачистку стали, химическую зачистка под припоем;
разогрев детали до температуры плавления припоя, нахождение припоя на детали под флюсом некоторое время в текучем состоянии.

Зачистка стали выполняется сперва механически, — наждачной бумагой, убираются слои ржавчины и загрязнений. Затем в качестве флюса применяется состав, который хорошо реагирует с окислами железа.

Наиболее безобидной в применении, но эффективной в данном случае, оказывается ортофосфорная кислота, которую легко приобрести в автомагазине, как «очистку ржавчины».

Требуемая мощность разогревающих устройств полностью зависит от массы деталей.

Процесс пайки двух стальных деталей

Если нужно спаять два больших гвоздя, то мощности одного паяльника 100 Вт будет маловато. Для разогрева зажатого в тисках большого гвоздя, или подобной по массе детали из стали, нужно воспользоваться строительным феном. Или газовой горелкой.

Также понадобится вата на палочке, для подачи флюса в зону разогрева, и паяльник от 50 Вт.

Зачищенная наждачкой сталь разогревается горелкой.
На горячую деталь наносится ортофосфорная кислота и тут же подается паяльником расплавленный оловянный припой.

Как правило, у стальных деталей, которые поддаются пайке, возникает весьма прочная связь с оловом, т.е. происходи покрытие металла, — залуживание.

Это же повторяется с другой деталью. Затем разогреваются две детали, находящиеся вместе, и в зону контакта подается дополнительный припой паяльником.

Насколько прочна пайка стали, можно ли сделать прочнее

Прочность такого соединение будет обуславливаться многими факторами:

прочностью связи припоя с металлом,
площадью соединения,
направлением нагрузки по отношению к спаянным плоскостям.

Но в любом случае прочность пайки оловом не идет ни в какое сравнение с тем, что привыкли понимать под прочностью характерной для стали или «сварка металла».

Упрочить можно применив другой припой, — специальные прочные составы и более тугоплавкие с включением серебра, цинка, меди и др.

Другое направление увеличения прочности – покрытие припоем не только плоскости, но и боковин детали, — охват детали припоем. Тогда сопротивление на отрыв при разнонаправленных нагрузках будет больше.

Особопрочная пайка, особые припои

Чтобы применить составы дающие прочное соединение со сталью, с собственной температурой плавления порядка 800 — 900 град, нужно использовать графитовый тигель.

Работу должны вести только специалисты по плавке металлов. Необходимо знать основы плавления металлов, порядок обращение с расплавами и технику безопасности. В общем, пайка стали сверхпрочными припоями выполняется на специализированных предприятиях.

Возможный состав припоя:

55% цинка, 45% меди, немного кремния для увеличения текучести.

Состав расплавляется под слоем угля в графитовом тигеле.
Стальные детали, подлежащие пайке, разогреваются газовой горелкой.
В качестве флюса используется ортофосфорная кислота.
Расплав подается на детали. Как правило, залуживание и пайка производятся за один разогрев и деталей и припоя.
Но подобная пайка стали по сложности превосходит простую сварку….

Но в быту, где нужно «залатать», «прикрепить», «состыковать» две стальные детали, нужно пользоваться припоями с низкой температурой плавления, типа свинцово-оловянных.

Как используется лужение и каковы его преимущества?

Джейн Макмаллен 1 февраля 2022 г.

Что такое лужение?

Лужение, также известное как лужение, представляет собой промышленный процесс металлизации, во время которого поверхность металлических предметов покрывается тонким слоем олова. Этот процесс может быть применен к целому ряду металлов, таких как железо, медь или сталь. После нанесения олова на этот металлический базовый элемент полученный материал обычно называют белой жестью.

Для чего используется лужение?

Лужение широко используется для гальванопокрытий в ряде отраслей промышленности, включая электронику, аэрокосмическую промышленность, производство ювелирных изделий, но, возможно, наиболее распространенным применением раствора для лужения являются жестяные банки, которые широко используются для хранения пищевых продуктов. Процесс лужения также используется при изготовлении кастрюль, сковородок и другой посуды, известной как жестяная посуда, а также при производстве электронных деталей и компонентов.

Как работает процесс лужения?

Два метода отделки металла, используемые производителями для создания луженых изделий, — это горячее погружение и гальваническое покрытие. Горячее погружение, более старый метод, представляет собой процесс погружения металлического предмета в чистое расплавленное олово.

Альтернативой этому является покрытие объекта с помощью процесса оловянного гальванического покрытия, и именно этот процесс мы используем в Dorsetware. При гальванике олова покрываемый объект помещают в емкость, содержащую раствор одной или нескольких солей олова, растворенных в воде. Затем через воду пропускают электрический ток, который заставляет ионы олова притягиваться к металлическому предмету, создавая тонкое покрытие из олова. Затем металл с гальваническим покрытием кратковременно нагревают выше точки плавления олова, в результате чего поверхность становится гладкой и блестящей.

Каковы преимущества лужения?

Использование гальванического раствора олова имеет много преимуществ, некоторые из которых включают:

Коррозионную стойкость

Гальваническое покрытие оловом — отличный метод защиты таких металлов, как железо или сталь, от коррозии. Тонкий слой олова на поверхности этих металлов может помочь предотвратить окисление и продлить срок службы ваших продуктов. Хотя цинкование также часто используется для борьбы с коррозией, известно, что цинк слишком токсичен для использования в пищевых или медицинских целях, поэтому лужение является идеальным решением для таких отраслей промышленности.

Проводимость

Лужение может не только защищать другие металлы, поскольку оно также обеспечивает хорошую, чистую контактную поверхность, которая создает оптимальную поверхность для проведения электрических токов. Это делает блестящее кислотное олово идеальной металлической отделкой для электроники, проводки и кабелепроводов.

Возможность пайки

Еще одно большое преимущество лужения заключается в том, что оно может улучшить паяемость металлического предмета, облегчая его сварку с другой поверхностью.

Стоимость

И последнее, но не менее важное: гальваническое покрытие оловом является гораздо менее дорогим решением для металлизации, особенно по сравнению с другими металлами, такими как покрытие золотом или серебром.

В компании Dorsetware мы являемся экспертами в отрасли гальванического покрытия и обработки металлов и полностью аккредитованы для предоставления услуг по гальваническому покрытию блестящим кислотным оловом любых запрашиваемых предметов или продуктов. Узнайте больше о том, что наша команда может сделать для вас в нашем руководство по блестящему кислотному лужению .

Если вы хотите узнать больше о процессе лужения или узнать о наших услугах по лужению ярким кислотным покрытием, свяжитесь с компанией Dorsetware по телефону 01202 677939 или воспользуйтесь нашей контактной формой онлайн и Мы будем рады помочь.

Почему Dorsetware?

Быстрый поворот
Экспресс-сервис в течение 24 часов
Аккредитация BSI
Котировка без обязательств
Количество не слишком мало

Узнать цену

Наша отделка

Нажмите на отделку ниже для получения дополнительной информации.

11 шагов, как паять олово (и жесть)

«Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку после перехода по моим ссылкам».

Пайка белой жести — простой и увлекательный способ научиться основам пайки. Это может быть полезным навыком, особенно если вы планируете в будущем делать определенные ремонты кровли и стен. Конечно, это также может быть что-то, что вы научитесь использовать на жестяных банках просто для удовольствия. В любом случае, как именно вы паяете жесть?

Если у вас есть жесть и вам нужно несколько советов о том, как ее паять, вы обратились по адресу. Ниже вы найдете наше полное руководство по пайке белой жести. Мы рассмотрим, какие материалы вам понадобятся, как подготовить среду для пайки и сам процесс пайки. Надеюсь, к концу этой статьи вы обнаружите, что паять жесть проще, чем вы себе представляли.

Подготовьте материалы и рабочее место

Прежде чем приступить к пайке белой жести, убедитесь, что вы работаете в безопасной среде с нужными материалами, готовыми к использованию. Поступая таким образом, вы сэкономите себе много времени и избавитесь от разочарований, которые в противном случае были бы у вас из-за необходимости останавливаться и начинать на каждом шагу.

Материалы, которые вам понадобятся для самого паяльника

Большинство материалов, которые вы используете, можно найти в любом местном магазине товаров для дома. Однако, если вы не можете найти там то, что вам нужно, Amazon должен помочь.

Следующие материалы важны для самой пайки, и их также следует приобрести и подготовить перед началом работы:

Паяльник: Это ключ ко всему процессу. В зависимости от того, сколько жести вы паяете, вам может понадобиться утюг разного размера. Однако, как правило, для белой жести вам понадобится утюг мощностью от 35 до 50 Вт.
Наконечник долото: Если вы впервые паяете жесть, проще всего использовать на паяльнике наконечник долото. Если вы хотите использовать другой тип наконечника, вы можете это сделать, просто убедитесь, что вы знаете о его преимуществах и недостатках.
5/50 Припой: Для подобного проекта проще всего использовать оловянно-свинцовый припой, однако при желании вы можете использовать чисто оловянный припой. Просто знайте, что если вы решите использовать бессвинцовый припой, ему потребуется более высокая температура. Обычно бессвинцовый припой используется, когда объект, который вы паяете, потенциально может вступить в достаточный контакт, чтобы вызвать отравление свинцом.
Tin of Resin Flux: Это покрытие, которое наносится на края кусков белой жести перед их пайкой. Это гарантирует, что припой остается даже между двумя частями.
Подставка для паяльника: Эти подставки предназначены для включения паяльника, когда он подключен к сети, но не используется. Просто будьте осторожны, многие из этих подставок сделаны из металла. Хотя они достаточно прочные, чтобы выдержать горячий паяльник, сами они могут сильно нагреться. Всегда осторожно поднимайте паяльник.

Обратите внимание, что это не единственные возможные инструменты для пайки, но и лучшие инструменты для пайки белой жести. Если вы решили перейти к другим типам металла, вам следует еще раз убедиться, что они подойдут и для него.

Другие материалы, которые вы должны иметь наготове

Электрический паяльник, припой и флюс, изолированные на белом фоне с обтравочными дорожками

Паяльник, припой и смола — это лишь часть того, что вам нужно для успеха. Очевидно, вам нужно что-то для пайки и несколько инструментов, которые помогут вам выполнить работу.

Следующие материалы помогут вам подготовиться к успешной пайке белой жести:

Два куска белой жести: Белая жесть — это просто металл, на который нанесено оловянное покрытие. Это может быть что угодно, от консервной банки до стали со слоем олова снаружи. Для этого проекта вам понадобятся две детали, которые вы сможете спаять вместе.
Паяльная доска: Паяльная доска — это поверхность, которую вы используете для пайки, чтобы случайно не прожечь дыру в рабочем столе. На выбор представлены различные виды из разных материалов. Для жести вам не нужна самая дорогая вещь. Подойдет большинство паяльных плат.
Чистящие средства: Вам может понадобиться очистить металл, который вы паяете. Если это так, вам понадобятся тряпки и вода. Вам также может понадобиться губка, если вы использовали паяльник раньше, чтобы вы могли его почистить.
Напильник: Вам может понадобиться напильник, если на белой жести имеется тонкий слой декоративного или защитного материала. Конечно, от простой наждачной бумаги до дремеля, в зависимости от сложности удаления покрытия.
Что-то, чтобы удерживать деталь: Вам нужно что-то, чтобы удерживать детали, которые вы припаиваете. Для чего-то вроде жестяных банок вы можете просто использовать зажимы. С другой стороны, для большинства небольших кусочков жести у вас может быть небольшой нож, чтобы прижать его к металлу и приложить к паяльной доске.

Вы, наверное, заметили, что с этими материалами есть много места для маневра. У вас есть выбор на вашей паяльной доске, чистящих средствах, напильнике и том, что вы используете для удержания ваших деталей. Просто используйте здравый смысл, чтобы решить, что подходит именно вам.

Например, если вам нужно снять толстый слой покрытия с белой жести, простой напильник не справится с такой задачей, как дремель.

Правильная среда для пайки белой жести

Создать правильную среду для пайки относительно легко, однако для вашей безопасности очень важно не пропускать и не замалчивать какие-либо шаги. Ниже мы описали 5 вещей, которые вам нужно сделать, чтобы подготовить правильную среду для пайки.

Убедитесь, что ваше рабочее место хорошо проветривается: Вы хотите убедиться, что в помещении, где вы паяете, есть вентиляция. Некоторые материалы могут выделять пары, токсичные при сильной жаре. Это особенно верно, если вы используете припой со свинцом. Некоторые профессионалы даже рекомендуют направить вентилятор на рабочую станцию.
Убедитесь, что паяльник чистый: Если вы использовали паяльник раньше, вам нужно очистить его наконечник, прежде чем использовать его снова. Проще всего это сделать непосредственно перед началом работы, после того как вы дадите ему нагреться. Простая влажная губка на конце избавит от этой грязи.

Подготовьте металл, который вы хотите спаять

Белая жесть, которую вы хотите спаять, может потребовать некоторой подготовки, прежде чем она будет готова. Если на металле есть покрытие, его придется удалить. Если есть мусор или грязь, их необходимо очистить.

Удаление покрытия с металла

Как мы указывали в разделе о материалах, вы можете использовать что угодно, от простой наждачной бумаги до дремеля, в зависимости от того, из чего сделано покрытие. Вы просто хотите работать вниз по материалу, пока белая жесть полностью не обнажится.

Очистка белой жести

Вы также можете почистить материал. Опять же, это действительно зависит от того, в каком состоянии он находится при первом запуске. Простая тряпка с небольшим количеством горячей воды подойдет, если требуется только чистка на уровне поверхности. Большую часть времени вы все равно должны использовать что-то вроде медицинского спирта на всякий случай.

С другой стороны, для более тщательной очистки вместо воды или медицинского спирта можно использовать растворитель для лака. В любом случае, это хорошо использовать после того, как вы отшлифуете края металлов, которые вы спаиваете вместе.

Подпилите края ваших материалов

Хотя края материалов, которые вы спаиваете, не обязательно должны совпадать на 100%, они не должны быть очень плотными. Возможно, вам придется немного подпилить края, чтобы они подошли. В зависимости от металла, который покрывает ваша банка, вы можете использовать что угодно, от наждачной бумаги до дремеля.

Очистите материалы

Начните с очистки материалов. Опять же, как мы уже говорили, вы можете использовать медицинский спирт, чтобы убедиться, что материалы чистые, и все должно работать нормально. В основном вам нужно, чтобы они были чистыми, чтобы вы могли без проблем наносить флюсовую смолу.

Выполните «сухую подгонку» с использованием материалов из жести

Сухая подгонка — это когда вы соединяете два металла, которые хотите спаять, чтобы убедиться, что они действительно совпадают. Это гарантирует, что когда вы закончите, у вас будет ровно скрепленный кусок. Кроме того, выполнение этого действия еще до того, как вы нагреете утюг, избавит вас от необходимости начинать все сначала, если вы обнаружите, что они не подходят.

Если они не подходят, просто подпилите их еще немного, пока они не станут почти ровными. Небольшие участки, где их нет, все равно будут заполнены припоем, так что не беспокойтесь об этом.

Нагрев паяльника

Первый шаг прост, но важен. Для начала подключите паяльник и дайте ему нагреться. Вы поймете, что он такой горячий, каким и должен быть, когда припой на конце утюга начнет плавиться.

Помните, что когда паяльник нагреется, его необходимо очистить, если вы им уже пользовались.

Нанесите смолу на швы белой жести

Здесь вам просто нужно слегка нанести немного смолы на края швов двух частей, которые вы будете спаивать. Вам не нужно сходить с ума, просто убедитесь, что оба края равномерно покрыты.

Позвольте мне помочь вам улучшить вашу сварку!

Подпишитесь на мой еженедельный информационный бюллетень и получайте полезные советы, инструменты и теоретические сведения о сварке и соединении.

Соедините детали и нагрейте края

Держите более крупный или более удобный кусок белой жести вниз. Помните, что вы можете использовать нож, чтобы прижать его к столу, если он достаточно мал, или зажимы, если он имеет неудобную форму. На самом деле подойдет все, что не мешает пайке и не поглощает тепло.

Поместите другой кусок белой жести поверх того, который вы держите, и осторожно нагрейте концом паяльника края двух соприкасающихся материалов.

Обратите внимание, что все это должно быть сделано поверх платы для пайки. Вы же не хотите случайно сжечь свой рабочий стол или непреднамеренно начать пожар.

Нанесение припоя на края металла

После того, как вы достаточно нагрели металл, вы можете начать осторожно наносить припой на края металлов. Если вы хотите, чтобы в конце он выглядел более гладким, вы можете периодически стирать лишний припой по ходу работы. В любом случае вам нужно сделать это в каждой точке, где пересекаются края материалов.

Пожалуйста, не торопитесь на этом этапе процесса, чтобы не перепаять детали, не поскользнуться и не сделать ошибку. Как только на все края нанесен припой, вы готовы к очистке.

Дважды проверьте свою работу

Когда припой высохнет, у вас должен получиться один кусок металла вместо двух. Чем ярче и ровнее будут швы, тем лучше вы справились.

Не беспокойтесь, если у вас получится не совсем гладко, так как пайка требует практики, и нет ничего необычного в том, что вы несколько раз ошибетесь, прежде чем сделаете все правильно. Вот почему рекомендуется потренироваться на материалах, которые вам на самом деле не нужны, прежде чем браться за большой проект.

Очистите свою рабочую станцию и наслаждайтесь

Осталось все очистить. Убедитесь, что вы отключили паяльник от сети, а не просто оставили его включенным. Это также действительно хорошее время, чтобы очистить наконечник для вашей следующей работы, если вы не хотите делать лишний шаг.

Итак, как паять жесть?

Настоящий ответ — осторожно. Будьте внимательны и соблюдайте все меры безопасности. Убедитесь, что у вас есть хорошо проветриваемое помещение, хорошая подставка для паяльника и паяльная доска. Если вы будете следовать шагам, которые мы изложили выше, все станет понятно.

Давайте все же быстро их просмотрим. Сначала соберите материалы. Подготовьте края белой жести, удалив покрытие и очистив их. Покройте стыки деталей флюсом из оловянной смолы. Нагрейте края, где встречаются два куска металла. Наносите припой и удаляйте излишки по ходу дела. И, наконец, очистите и наслаждайтесь конечным продуктом!

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму. Время для прямой обратной связи: насколько хорошо я ответил на ваш вопрос? *

1 — Есть решение!
2 — Узнал что-то новое
3 — Не совсем
4 — Совсем нет

Мы очень ценим ваш отзыв!

Отметьте свой рейтинг! (необязательно)

Если вам понравилась эта статья, посмотрите другие мои статьи, которые я написал на эту тему!

Александр Берк

Немного о себе: Я сертифицированный международный инженер по сварке (IWE), работавший в различных проектах по сварке TIG, MIG, MAG и контактной точечной сварке. В последнее время он работал инженером-технологом по процессам лазерной и TIG-сварки. Чтобы ответить на некоторые вопросы, которые мне часто задавали или задавались во время работы, я завел этот блог.

3Авг

Самодельная оплетка на руль: Как сделать оплетку для руляКупить оплетку на руль в Ижевске по выгодной цене

3 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Как самому сделать обмотку руля выбрать для велосипеда

Велосипедный руль является основной частью независимо от разновидности велосипеда. Так как обеспечивает хорошую управляемость, некоторую долю амортизации (смягчения при неровностях) для рук и красивый внешний вид рулевой перекладины. Для этого в продаже имеются специальные насадки или обмотки. Для большинства велосипедов достаточно приобрести грипсы и установить их. Но для шоссейных велосипедов такой вариант не всегда удобен или доступен. В связи с чем наиболее распространённым вариантом является обмотка лентой, которая есть в свободной продаже. Однако часто велосипедисты выкручиваются, делая ее самостоятельно. Давайте же разберемся, что из себя представляет обмотка руля велосипеда своими руками.

Что такое обмотка руля
Материалы изготовления
Как самостоятельно провести процедуру наматывания
Итоги

Что такое обмотка руля

В большинстве велосипедных магазинов имеется в продаже лента для обмотки рулевой трубы шоссейного велобайка, поэтому достать её не составляет особого труда. Используется такая лента на велосипедах шоссейного типа, так как руль на таком транспорте имеет подобие изогнутого бараньего рога. За счёт чего установка обычных грипс зачастую невозможна.

Для изготовления ленты-обмотки используют материал искусственного или натурального происхождения, от чего соответственно изменяется и стоимость. Как и другие части велосипеда, оплетка должна обладать рядом свойств, характерных для комфортного путешествия на шоссейном велосипеде:

оплетка должна создавать удобное и комфортное управление высокоскоростного велобайка;
наличие качественной ленты, в качестве оплетки, должно обеспечить крепкий захват независимо от вспотевших рук в летний сезон или замёрзших в холодное время года;
к свойствам материала должно относиться устойчивое состояние при постоянном использовании в любое время года;
немаловажен и фактор эстетического удовольствия владельца — цвет, материал, степень перфорации.

Материалы изготовления

Велосипедные обмотки начали использовать примерно 15-20 лет назад. В течении времени ленты претерпевали различные изменения, которые на том или ином этапе проходили быстрее или медленнее. Основным свойством оплетки для руля велосипеда, изменяющимся в ходе истории, является материал изготовления.

с начала 20-х до 70-х годов ленты изготавливали из хлопка. Вместе с нанесением поверх обмотки шеллака (смола природного происхождения), создавалось глянцевое покрытие и лента на руле держалась долгое время. При использовании смолы можно было изменять оттенки хлопковой обмотки, что ещё больше добавляло популярности использованию такого типа исполнения. В наше время существуют два производителя изготавливающие хлопковые оплетки для шоссейных «болидов». Velox производит ленту в гамме из 18 оттенков. Newbaum изготавливает в 25 цветах. Оба выпускают свою продукцию в комплекте со смолой, шпагатом и пробкой. Как бы придерживаясь старых традиций;
в 70-80-х годах начали набирать популярности пластиковые изделия, из искусственной кожи, винила, пробки, пены. Первую после хлопковой популярность обрела Benotto Cello. Лента изготавливалась из пластика, которая пользовалась спросом у профессиональных велогонщиков. На данный момент такие ленты уже не производят, но можно найти оригинальные упаковки этой фирмы. Bike Ribbon, производитель, который внёс идею скошенной оплетки на велоруль. Использовал кожу и винил. Такой вариант исполнения отличало отсутствие, при накладывании ленты, выпуклых мест. Фирма Cinelli, в конце 80- годов, начала пробовать сочетать пену (EVA) и пробку. В результате чего получили обмотку приятную на ощупь и в тоже время упругую. После были выпущены 8 оттенков, которые и завоевали популярность среди владельцев велосипедов;
с 2006 года начали вводить новые современные материалы синтетического происхождения, которые позволили оплетке стать более толстой и исключить затирание во время мытья руля. Первым произвёл сочетание пены и «микрофибры» Fizik. На неё можно было наносить логотипы и прочее при помощи выдавливания или перфорации. Позже Lizard Skins и Supacaz внесли поправки и изготовили ленту на руль велосипеда с добавлением полиуретана. Что позволило изменять толщину, цвет, текстуру материала.

Как самостоятельно провести процедуру наматывания

В принципе, это не столь сложная задача, как кажется. Основных правил не существует, но есть несколько моментов, которые помогут при наложении ленты на руль.

Обмотка происходит от края к центру рулевой трубы. Конкретное место окончания работы определяет владелец по конструкции руля или до появления тросиков.

Направление (по часовой или против часовой) не имеет особого значения. Главное, чтобы в конце наматывания лента не размоталась и не обвисла.

При обмотке участвуют две руки, поэтому советуем зафиксировать велосипед, иначе он может банально рухнуть. Недалеко подготовьте ножницы и два кусочка изоленты для фиксации краёв оплетки. Вначале отрезаете ленту, а потом закрепляете края на руле велосипеда.

В комплекте могут идти два коротеньких кусочка для обмотки хомутов или заполнения пропусков.

Для оплетки выбирают эластичный материал, для исключения появления складок или сморщивания. Но который не порвётся при первом же растягивании во время процедуры.

Кожей оборачивать руль велосипеда довольно сложно. Обмотка «пеной с пробкой» эластичная, но менее крепкая. Полиуретан в этом плане наилучший вариант. Можно также использовать микрофибру, так как она тоже обладает прочностью, но тяжелее наматывается.

Выше описан способ оплетки «одиночная петля», также существует способ «восьмёркой». На который потребуется больше материала обмотки.

Итоги

Для шоссейного велосипеда обмотка руля является не столько эстетическим моментом, сколько необходимой и вынужденной мерой. Которая в свою очередь выполняет ряд функций. Возможно, для кого-то они покажутся несущественными. Но во время езды значительно облегчат путешествие на велосипеде.

Отдельного внимания заслуживает оплетка, проводимая новичками, которая не у всех получается с первого раза. Но при большом желании усовершенствования руля и повышения комфортабельности использования, выполнить вполне реально.

Самые читаемые статьи

оплетка для снятия припоя

При выполнении паяльных работ часто требуется убрать с поверхности припой. Такая оплетка- это один из распространенных вариантов для такой операции

Обзор в текстовой и видео версиях. Видео внизу страницы.

ЗАКАЗ
Заказывал я эту оплетку на Aliexpress, при выборе не сильно заморачивался, взял что подешевле, потому что паяю я ну очень эпизодически, и оплетка эта мне нужна для «пусть лежит, когда-нибудь пригодится». Выслал продавец через день после заказа, доехала оплетка в простом пакетике.

Ничего примечательного, за исключением того, что бобина очень удобная. Оплётка стремится размотаться, а тут можно высунуть наружу кончик нужной длины и зажать.

Вообще очень практичная тара. Закончится оплётка, бобину выкидывать не буду- пригодится.

Интересный вопрос: есть ли здесь заявленные полтора метра?

Да, не обманули.

ПРИМЕНЕНИЕ
В теории эта штука должна хорошо вбирать в себя разогретый припой, оставляя после себя чистую поверхность. А еще оплетка должна бы быть пропитана флюсом. В теории. На вид не похоже, что эта оплетка покрыта флюсом.

Проба №1 — использование оплётки как есть. На видео видно, что работает эта оплётка крайне плохо: припой не впитывается, приходится оплёткой тереть как шваброй, чтобы что-то убрать. Да, припой убирается как-то, но за счет механического воздействия, за счет того, что этой оплеткой просто терли как щёткой.
В общем, практически не работает.

Проба №2. На видео я убрал закадровые голоса, но там собравшийся возле стола консилиум, используя ненормативную лексику, еще до теста выдал коллективный вердикт: «100 раз такие пробовали. Без флюса пи-пи-пи… совсем работать не будет». Собственно, так и получилось. А вот будет ли работать с флюсом?
Смочили жидким флюсом из дежурной баночки, дали просохнуть и повторили тест. Гораздо лучше. Вот теперь оплётка стала впитывать припой и сработала вполне неплохо.

ВЫВОД
Вывод неоднозначный.
Товар «из коробки», в том виде, в котором приезжает, свою функцию не выполняет, толку от него нет. Из положительного можно отметить только соответствие заявленной длины и удобную бобину. А вот сама оплетка бесполезна.

С другой стороны, достаточно помазать флюсом, и оплётка начинает работать как надо, т.е. вроде как уже нормальный товар. Если вы паяете, значит у вас под рукой уже стоит флюс, и можно сказать, что необработанность флюсом оплётки- вообще не проблема.

Но есть и другие варианты. Во-первых, встречаются варианты оплётки, которые хорошо работают без дополнительных танцев с ~~бубном~~ флюсом. В во-вторых, оплётку можно самому извлечь из старого кабеля, так же обработать флюсом, и работать такая халявная оплётка будет как минимум не хуже. И не надо заказывать из Китая, платить и ждать месяц.
Так что стоит ли заказывать, каждый для себя решает сам.

DIY Чехлы на руль / Мягкая кожаная оплетка на руль автомобиля с иглой и ниткой Аксессуары для интерьера — История цен и обзор | Продавец AliExpress — официальный магазин O SHI CAR

Продавец: Рейтинг Alitools:

Рейтинг Алиэкспресс:

94%

Прочитайте отзывы и свяжитесь с продавцом. Если все выглядит хорошо, продолжайте покупку.

Продавец активен на платформе более трех лет.
Покупатели довольны общением продавца.
Товары продавца соответствуют описанию.
Продавец отправляет быстро.
6% покупателей недовольны товарами продавца.

8,39 $

43591 заказы

285 отзывы

Рейтинг: 4,7

7,97 $ (-5%)

7,55 $ (-10%)

7,13 $ (-15%)

6,71 $ (-20%)

90 004 Выход из телеграм-бота сообщит вам, как только цена упадет до желаемой

Аноним

Линда Ронштадт обращается к рецептам своей лебединой песни

ПРОПУСТИТЬ РЕКЛАМУ

В песне «Feels Like Home» певица, голос которой похож на болезнь Паркинсона, рассказывает свою историю через пограничные блюда своей аризонской юности.

Линда Ронштадт лучше всего чувствует себя в пустыне Сонора в таких местах, как дом друга в крошечном городке Канело, штат Аризона.

Кредит… Кэссиди Арайза для The New York Times

Ким Северсон

Ким Северсон, которая пишет о национальной культуре питания, поехал в Тусон, штат Аризона, и провел два дня с Линдой Ронштадт и ее семьей, изучая еду пустыни Сонора.

Опубликовано 3 октября 2022 г.Обновлено 21 июня 2023 г.

Линда Ронштадт, когда-то самая высокооплачиваемая женщина в рок-музыке, известна многими вещами. Ее высококачественный голос принес ей 11 премий Грэмми за такие песни, как «You’re No Good» и «Blue Bayou». У нее был убийственный пробег на Бродвее, и она поместила музыку мариачи в чарты. И президент Обама, и лягушонок Кермит были влюблены в нее.

Она особенно известна среди своей семьи и друзей тем, что не готовит, хотя один из ее дедов изобрел электрическую плиту, а другой был мастером мяса и мескитового дерева.

Эта конкретная дыра в ее наборе навыков делает еще более любопытным тот факт, что 76-летняя г-жа Ронштадт написала кулинарную книгу. Но «Чувствует себя как дома: песня для приграничья Сонора», опубликованная калифорнийской газетой Heyday Press 4 октября, — это способ объяснить, почему засушливая земля, которая начинается в Аризоне и простирается до западного побережья Мексики, является ее точкой опоры в мире.

Это история, которую она рассказала с помощью музыки и теперь хочет рассказать — насколько это возможно — с помощью еды. За исключением того, что настораживает приготовление пищи. Она просто так и не научилась этому.

«Мне нравится быть рядом с ним, но я не очень хорошо справляюсь с несколькими задачами», — объяснила она однажды днем, когда мы отдыхали в ее номере в Arizona Inn, историческом отеле, где она ночует во время все более редких поездок, которые она совершает. из дома в Сан-Франциско в свой родной город.

Кроме того, сказала она, «в гостинице трудно найти плиту и сковороду».

г-жа Ронштадт написала «Чувствует себя как дома: песня для пограничных земель Соноры» с журналистом Лоуренсом Даунсом.

Кредит… Кэссиди Арайза для «Нью-Йорк Таймс»

г-жа Ронштадт откладывала обучение кулинарии на пенсию.

«Я не знала, что заболею этой болезнью, — сказала она.

В 2013 году г-жа Ронштадт объявила, что в течение многих лет боролась с болезнью Паркинсона. Ее певческая карьера закончилась. Для музыканта, который, по словам Долли Партон, был «иногда занозой в заднице, потому что она такой перфекционист», выступление с скомпрометированным голосом не годилось.

Оказывается, требовательный подход госпожи Ронштадт к музыке распространяется и на еду. Она считает, что брокколи нужно варить ровно 3 минуты, а винегрет нельзя делать с бальзамиком. Она может подробно рассказать о преимуществах беспахотного земледелия и культурном значении популярного кулинарного сериала «Медведь».

«Повара теперь будут больше трахаться», — сказала она. «Они как соло-гитаристы».

В свой день рождения мисс Ронштадт всегда отправляется в ресторан Hayes Street Grill в Сан-Франциско, чтобы отведать горячего мороженого с мороженым со взбитыми сливками, без орехов. Она любит устраивать воскресные бранчи в своем голландском колониальном доме недалеко от Президио. Стол накрыт антикварным серебром, которое она собирала со времен разъездов. Его готовит Джон Кэмпбелл, бывший повар Chez Panisse, который говорит, что она жесткий, но справедливый критик. «Я не думаю, что ей нравится много шума в еде», — сказал он.

Дело не в том, что она никогда не готовила. Когда-то у нее была электрическая сковорода, которая точно говорила ей, какую температуру использовать для блинов и жареной курицы. Ей нравилось печь фруктовые пироги, тренируясь неделю, если кто-то приходил к обеду.

Давние друзья Билл и Афина Стин пригласили г-жу Ронштадт и толпу старых друзей и членов семьи в свой комплекс в 10 милях к северу от мексиканской границы, чтобы провести день за едой и пением. Кредит … Кэссиди Арайза для The New York Times

Еда совместная трапеза за правильным столом всегда была важна. Она позаботилась о том, чтобы двое ее детей, которых она усыновила новорожденными, когда ей было за 40, начали день за столом, накрытым тканевыми салфетками, хотя завтрак готовил кто-то другой.

Ее дочь, Мэри Клементина, которая приехала помочь, когда болезнь прогрессировала, сказала, что она и ее брат громко рассмеялись, когда их мать сказала им, что она работает над поваренной книгой.

«В нем будет четыре страницы: П. Б. И. Дж., — сказала она.

Бутерброды с арахисовым маслом с желе или медом были такой опорой во время ее гастролей, что Нил Янг, для которого она выступала на разогреве в 1970-х, до сих пор дразнит ее по этому поводу, отправляя сообщения, в которых просто написано «арахисовое масло».

Конечно, г-жа Ронштадт подробно рассказала, как его приготовить: намазать мягкий цельнозерновой хлеб маслом и использовать только хрустящее арахисовое масло Лауры Скаддер.

Ее любимый стиль кухни — это то, что она называет «хиппи-здоровая пища», но в последнее время она много думает о сонорском стиле мексиканской кухни, на котором она выросла. Она включила в книгу некоторые из своих любимых блюд, например, кальдо де кесо с прозрачным бульоном и блестящими кубиками сыра, а также сонорские энчилады, приготовленные из толстых жареных кукурузных лепешек.

В книге есть рецепты древних пустынных блюд, таких как тушеные бобы тепари, и некоторых блюд, доступных только в Тусоне, таких как чипсы с сыром, которые она брала поздно вечером в El Minuto, ресторане через дорогу от здание, где ее брат когда-то работал начальником полиции.

Сырные чипсы из Эль-Минуто в Тусоне вырисовываются в воспоминаниях г-жи Ронштадт о еде. Фото… Кэссиди Арайза для The New York Times albóndigas, приправленные пряностями фрикадельки, сваренные в воде, и причудливая современная смесь под названием tunapeños — по сути, перцы халапеньо, разрезанные пополам и фаршированные салатом из тунца.

В книге четыре страницы посвящены лепешкам из воды: основному продукту Соноры, приготовленному из пшеничной муки, воды, соли и небольшого количества сала или шортенинга, превращенному в слоеную, почти прозрачную лепешку размером больше рулевого колеса.

— Они имеют в виду дом, — сказала она.

Всего 20 рецептов. Остальная часть книги представляет собой переплетение историй о ее семье, истории, политике и музыке двухкультурного пограничья, которое она любит.

«Думайте об этом как о путешествии с Линдой Ронштадт по той части мира, откуда она родом и которую любит больше всего», — сказал Лоуренс Даунс, журналист, который вместе с ней написал книгу и который, по словам г-жи Ронштадт, сделал это. подъем тяжестей.

Несмотря на то, что она заядлый читатель и аналитический мыслитель, «я никогда в жизни не занималась профессиональным исследованием», — сказала она. Г-жа Ронштадт и г-н Даунс впервые встретились, когда он изучал традиционную мексиканскую музыку. Они снова поговорили, когда он хотел услышать ее взгляд на иммиграцию, вопрос, которым она увлечена. В 2013 году пара совершила поездку из Тусона в Банамичи, город Сонора, где ее дедушка по отцовской линии жил мальчиком, прежде чем иммигрировать в Тусон и построить семейный бизнес по производству оборудования. Это стало рассказом о путешествии для The New York Times, где г-н Даунс работал редактором и автором передовиц.

Мисс Ронштадт сказала, что ее соавтор, нью-йоркский журналист Лоуренс Даунс, проделал всю тяжелую работу над новой книгой.

Он сопроводил ее в ресторан El Minuto в Тусоне. Кредит… Кэссиди Арайза для The New York Times

Поваренная книга была идеей ее подруги Си Си Голдуотер, чей дед Барри Голдуотер, сенатор-республиканец США от Аризоны и кандидат в президенты, случайно есть известный рецепт чили. Г-жа Голдуотер представляла книгу как сбор средств на исследования Паркинсона, основанные на рецептах трех аризонских семей: Ронштадтов, Голдуотеров, Билла и Афины Стин, старых друзей, которые сделали себе имя, обучая людей строить дома из самана и соломы. тюки в своей сельской местности недалеко от Канело, тени города примерно в 10 милях от мексиканской границы.

Групповые кулинарные проекты могут стать громоздкими. В конце концов жизнь г-жи Ронштадт оказалась в центре внимания, и г-н Стин предоставил фотографии.

Поскольку г-жа Ронштадт больше не может печатать, а передвижение затруднено, г-ну Даунсу выпало направить ее голос на основе десятков разговоров и проверить рецепты — нелегкая задача, учитывая, что г-жа Ронштадт сама по себе прием, трудно угодить.

Возьмите рецепт хлеба, который они хотели добавить. Чтобы скоротать время во время долгих и утомительных сеансов записи, она пекла хлеб на кухне в студии по рецепту, который она выучила в кулинарной книге Fannie Farmer.

Мисс Ронштадт насладилась ужином, приготовленным из продуктов, выращенных в Tucson’s Mission Garden и приготовленных в доме ее близкой подруги детства Кати Петерсон и ее мужа Пьера Ландау. смешайте это и дайте губке подняться, пока они настраивают микрофоны или что-то еще, что нужно, а затем идите и спойте немного вокала», — сказала она.

Мистер Даунс восемь раз пытался приготовить хлеб, используя патоку, мед и цельнозерновую муку, как она предложила. Это было невозможно.

«Она запомнила его как более семи зернистый, поэтому мы просто сказали: «Ах, черт с ним», — сказал он.

Мистер Даунс присоединился к нам на ночь в Тусоне, куда Катя Петерсон пригласила нас на ужин. Она подруга детства и первая, кому мисс Ронштадт звонит, когда бывает в городе. Г-жа Петерсон, полная энтузиазма и граждански настроенная женщина, которая много лет жила в Нью-Йорке, координировала прием пищи из продуктов, собранных в Мишн-Гарден, участке земли, урожай которого представляет собой более 4000 лет непрерывного возделывания в бассейне Тусона. Там растет смоковница, хранимая семьей Ронштадт, а также образцы кактусов, собранные на земле, где родился дед г-жи Ронштадт.

Званые обеды — это непросто. «С возрастом и глухотой мне становится все труднее поддерживать разговор», — сказала она. Ее когда-то стабильный аппетит угас, а грани вкуса кажутся спиленными.

За столом г-жа Ронштадт попросила добавить сальсы и посыпала острым местным перцем чилтепин тушеное мясо, приготовленное из 60-дневной кукурузы и тыквы под названием ха:л, оба из которых жители Тохоно О’одхам росли веками. Она была счастлива увидеть на столе большой кувшин водки тамариндо. Ее дедушка любил этот напиток, и в книге есть его рецепт.

Люпита Мадеро Рамирес научилась делать гигантские лепешки из муки из воды, когда она была ребенком, и готовит слоеные лепешки всего по несколько секунд с каждой стороны.

Кредит… Кэссиди Арайса для The New York TimesМисс. Ронштадт поделился мучными лепешками в Канело, штат Аризона, с Деб и Деннисом Морони, владельцами ранчо, которые выращивают травяной скот криолло и овец навахо чурро. мне было слишком терпко. Рассказывая о том, что можно приготовить из агавы, она подсластила свой напиток сиропом из агавы, выращенной в Mission Garden, и добавила немного лайма, а затем поручила мне сделать то же самое.

«Когда это правильно, это так утоляет жажду», — сказала она. — Ты чувствуешь это задней стенкой горла. Я могу выпить это галлонами».

На следующее утро мы забрались в фургон с ее дочерью, ее давней помощницей и группой молодых родственников Ронштадта, чтобы навестить Стинов на их территории в крошечном Канело, где ее талантливые племянница и племянник спели несколько старых семейных мексиканских песен и несколько мисс Ронштадт сделали хиты.

Мистер Стин пригласил Лупиту Мадеро Рамирес, дочь своего друга из Мексики, приготовить карне с чили и дикую зелень, называемую quelites. Она научила нас, как похлопывать и крутить лепешки из воды, пока они не вытянутся от запястья до плеча. Кто-то протянул г-же Ронштадт один горячий комал, намазанный маслом.

Вкусно, как дома? Так и случилось, сказала она.

Но тут она не удержалась.

«Они лучше с меньшим количеством масла».

Звук производства Талли Абекассис.

Рецепты: Albóndigas de la Familia Ronstadt | Сырные чипсы El Minuto’s

Подписаться New York Times Cooking в Instagram , Facebook , YouTube 901 04 , ТикТок и Pinterest . Получайте регулярные обновления от New York Times Cooking с предложениями рецептов, кулинарными советами и советами по покупкам .

Ким Северсон — корреспондент с Юга, освещает национальную кулинарную культуру и пишет для NYT Cooking. Она написала четыре книги и была частью команды, получившей Пулитцеровскую премию в 2018 году за государственную службу за сообщение о сексуальных домогательствах на рабочем месте.

3Авг
Как снять сайлентблок задней балки: Замена сайлентблоков задней балки на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика неисправности, выбор нового элемента
3 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Замена сайлентблоков задней балки Hyundai Solaris
Hyundai Solaris уже который год входит в пятёрку самых продаваемых моделей. И на наших станциях эти машины встречаются не реже, чем VW Polo.

Несмотря на простоту и надёжность, с учётом пробегов приходится иногда их и ремонтировать, а не только менять масло и фильтры. Сегодняшний наш клиент проехал чуть больше 110 000 и начал слышать посторонние звуки в задней части. Интрига?:-) Если вам интересно, предлагаю пройти вместе с нами в ремзону и посмотреть, как будут развиваться события. С чего начнём?
Диагностика
Поднимаем машину на подъёмнике

Несмотря на то, что жалобы владельца имеют географическую привязку (ну, он же указал, что стучит сзади), проверяем в первую очередь переднюю подвеску. Поверьте, звуки по автомобилю распространяются очень причудливо. Не найдя ничего криминального, с чувством выполненного долга и чистой совестью переходим к задней подвеске. И начинаем с проверки ступичных подшипников

Да-да, они могут не только гудеть, но и стучать
Но не в нашем случае. Поднимаем Солярис выше и рассматриваем подвеску:

Конечно, простая балка не обеспечивает того же уровня комфорта и рулёжки, как многорычажная подвеска. Но есть и плюс: простота и дешевизна.
Итак, что же тут может издавать звуки?
Амортизаторы. Как говорят знатоки марки, они могут «умереть стоя», то есть уже не работать, но не иметь внешних признаков — типа подтёков масла. Но обычно это происходит на больших пробегах. Ещё стучать могут нижние или верхние втулки крепления

Не лишним будет открутить гайки и убедиться в целостности сайлентблока:

Пружины. Сами по себе, пока целые, стучать не могут. Но если у них обломается нижний или верхний виток, то всякие разные звуки вполне себе могут появиться. Так что внимательно осматриваем и их:

Ну и последний подозреваемый: сайлентблоки задней балки

Бинго! Александр Ишанин, в руки которого попал этот Hyundai Solaris, механик опытный, и он вообще-то сразу предположил, что дело в них. Но выполнил полную проверку, чтобы исключить ошибки или накладки.
Как проверить сайлентблоки?
Напомню, что классический сайлентблок – это две металлические обоймы, сваренные между собой резиной:


И их неисправность чаще всего проявляется в отрыве резины от втулок. Именно это и наблюдалось на нашем «пациенте»:

Ну что ж, диагноз поставлен — дело за малым.
Как заменить сайлентблоки задней балки?
Есть два способа:
— используя стационарный пресс, для чего необходимо снять балку;
— не снимая балку, использовать специальные приспособления.
Мы выбираем второй, так как весь необходимый инструментарий у нас есть:

Демонтаж старых сайлентблоков
Балка крепится двумя болтами, головки которых торчат наружу и находятся в арках:

А вот гаек нет. Точнее, они есть, но скрыты от глаз и инструмента и конструктивно являются частью кузова. Однако корейцы предусмотрительно оставили отверстие, чтобы, предполагаю, у механика была возможность воспользоваться «жидким ключом»:

И этой возможностью обязательно надо воспользоваться. Пока химия делает свои чудеса, производим следующие действия:
— вынуть провод датчика ABS из фиксатора на балке:

— открутить болты крепления троса ручника и тормозной магистрали, по два с каждой стороны:

Оригинальные сайлентблоки обычно требуют замены не в первые годы эксплуатации и спокойно «ходят» и 100 000, и даже больше. В этом и плюс, и минус. Плюс очевиден, а о возможных негативных последствиях «долгожительства» предупреждает Александр: болты могут закиснуть во внутренних втулках сайлентблоков, что превращает достаточно простую процедуру в не очень весёлый аттракцион. И ведь «накаркал»! 😊Впрочем, это и есть проявление большого практического опыта.
Что делать, если болты не выкручиваются?
Ни разу не ругнувшись и не тратя времени на расчёсывание макушки в поисках выхода из как бы тупиковой ситуации, мой коллега начал действовать. Ещё раз напомню, как умирает сайлентблок: резина отрывается от металла. В случае с корейскими легковушками отрывается она именно от внутренней втулки, а болт закисает как раз в ней. И при попытке выкручивания втулка вращается вместе с ним. Значит, что? Значит, надо зафиксировать втулку:

В ход идут «крокодилы»:

Не сразу и далеко не быстро болты сдались. Александр применял и ласку, и смазку:

И силой не брезговал:

Результат закономерный – болты сдались:

Теперь есть возможность убедиться не только в точности поставленного диагноза:

но и в том, что порвались сайлентблоки не сегодня и не вчера, а очень давно:

— чтобы извлечь старые сайлентблоки, под заднюю часть, нижние чашки пружин, необходимо поставить упор:

— собрать набор из оправок и винта:

— выпрессовать старые сайлентблоки.
Лайфха́к;процедура извлечения пройдёт значительно проще, если предварительно аккуратно деформировать внешнюю обойму:

Установка новых сайлентблоков
— очистить посадочное место и, главное, края с той стороны, с которой будет производиться запрессовка:

Сайлентблок-то круглый, но устанавливать его необходимо в определённом положении. Вот так стоял «оригинал»:

Подобные метки есть и на сайлентблоках Metaco:

— нанести немного смазки на наружную обойму сайлентблока:

— прицелиться…

— вставить сайлентблок в балку:

— собрать набор из оправок:

— произвести запрессовку:

— убедиться, что:
1) сайлентблок запрессован до упора:

2) запрессован правильно:

Но не торопитесь устанавливать балку в кузов! Даже если болты выкрутились без вызова шамана (танцев с бубном), рекомендую прогнать резьбу:

А сами болты необходимо менять:

— подвести балку к кузову и вставить в проушины:

— вставить болты:

— закрутить, но не затягивать. Ориентироваться можно на шайбу, она должна свободно вращаться:

Почему?
Как правильно затягивать болты балки?
И снова повторюсь: сайлентблок – это две металлические втулки, сваренные между собой резиной. И работают на скручивание/смещение. То есть имеется статичное положение, есть напряжённое, когда машина стоит и когда машина едет (балка двигается относительно кузова вверх и вниз). Отсюда вывод: болты необходимо затягивать, когда машина стоит на колёсах. И корейские конструкторы предоставили нам такую возможность. Впрочем, я слегка опережаю события.
Пока машина ещё на подъёмнике:
— прикрутить тормозные магистрали и тросы ручника:

— вставить провода датчиков ABS:

— прикрутить колёса:

— опустить автомобиль, затянуть колёса:

120Nm
— протянуть болты крепления балки:

— затянуть их динамометрическим ключом:
160Nm
На этом, собственно, процедура ремонта задней подвески может считаться законченной:-)
От чего зависит ресурс сайлентблоков?
Скорее всего, вновь установленные сайлентблоки не смогут повторить рекорд долгожительства. И для того есть несколько причин:
— качество заменителей
и
— состояние элементов подвески.
Если утрировать, то ресурс сайлентблока – это количество и «размах» скручивания, то есть смещения одной обоймы относительно другой. И это напрямую зависит, к примеру, от состояния амортизаторов (ведь именно они ограничивают амплитуду раскачивания кузова), состояния пружин, загрузки автомобиля, качества дороги.
ЗАПИСАТЬСЯ НА ЗАМЕНУ САЙЛЕНТБЛОКОВ
Яков Финогенов
Технический специалист ЕвроАвто.
Узнать стоимость описанных работ для своего авто, подобрать запчасти и записаться в автосервис
Замена задних сайлентблоков Hyundai Solaris
Хендай Солярис одни из самых популярных и комфортных автомобилей своего класса на российских дорогах. Комфорт при езде обеспечивает сайлентблок, один из элементов задней подвески. Его главная задача смягчать удары от неровностей и колебаний, передаваемых от одного узла к другому. Но рано или поздно эта деталь изнашивается и требуется замена. В этой статье раскроем нюансы при самостоятельной замене сайлентблоков балки на Хендай Солярис.

Когда необходима замена задних сайлентблоков на Хендай

Как показывает практика срок службы сайлентблоков не связан с пробегом автомобиля. Они могут отслужить и 30, и 50, и 100 тысяч пробега. Узнать о проблемах можно при визуальном осмотре подвески и наличии трещин, расслоений или потертости резинового покрытия.

Помимо этого на проблемы с сайлентблоками могут указывает некоторые признаки:

Прежде всего, это стук в подвеске при движении автомобиля по неровной или грунтовой дороге.

При езде автомобиль будто “уводит” из стороны в сторону.

При разгоне Вы чувствуете вибрацию от рулевого колеса.

Неравномерный износ шин.

Какие сайлентблоки выбрать

Оригинальные сайлентблоки находятся в каталогах под артикулом 55160 1R000. Однако сегодня на рынке представлен большой выбор не только заводской продукции по завышенным ценам, но и аналогов им.

Среди них последнее время популярность набирают полиуретановые сайлентблоки. Из плюсов: относительно долгий срок. Из минусов: высокая стоимость. Обычные же резиновые сайлентблоки доступны большинству, но чувствительны к перегрузкам, температурам и даже воде. Из ассортимента доверием владельцев Хендай Солярис пользуются:

X5 RESOURCE артикул 190120

Точка опоры артикул 551601R000

Sidem артикул 881301

Febest артикул HYAB-SBR

Инструкция по замене сайлентблоков задней балки Хендай

Замена сайлентблоков — одна тех работ, с которой легко справится сам водитель. Единственная сложность, которая вас ожидает связана с выпрессовкой шарниров из рычага.

Чтобы добраться до них первым делом необходимо снять заднюю балку. Для этого проведите демонтаж колес со снятием тормозного механизма, дисков, суппорта и тормозных шлангов. Следом открутите болт, удерживающий балку. Снимите амортизатор. Сожмите и отсоедините пружину. Проделайте то же самое с другой стороны. Снимите балку и извлеките ее из под автомобиля. Теперь можно переходить к демонтажу и установке новых сайлентблоков.

При помощи специального съемника выпрессуйте изношенную деталь. Очистите щеткой по металлу посадочное место. Обработайте его смазкой WD – 40. Прессом для опрессовки установите новый сайлентблок.

Здесь важно установить оригинальную деталь в правильное положение. Небольшая выемка должна совпасть с выемкой на посадочном месте. Подобные отметки есть на некоторых аналогах. Смотрите на изображение ниже.

Настоятельно не рекомендуется использовать для снятия и запрессовки сайлентблоков подручные средства. Одним неточным движением или ударом кувалдой можно нанести повреждения самому креплению. В таком случае правильно усадить новую деталь будет невозможно. А значит она не прослужит долго.

Проведите сборку в обратном порядке, описанному выше. Однако учтите, что пружина устанавливается после того, как амортизатор вернулся на свое место.

На этом замена сайлентблоков хендай солярис может быть завершена. Решившись провести эту работу самостоятельно не будет лишним посмотреть видео-инструкцию для наглядности.

За срок службы сайлентблока в автомобиле отвечают сразу несколько факторов. Это состояние подвески и качество используемых деталей. Учитывая это помимо бережной эксплуатации и своевременного ТО автомобиля можно рекомендовать приобретать только качественные расходники в проверенных магазинах. В интернет-магазине ВиАвто представлен широкий ассортимент автотоваров, имеющих сертификаты о надлежащем качестве. Подобрать сайлентблоки для Хендай Солярис можно по ссылке ниже.

Инструмент для установки втулок заднего моста (A4) VSU3026 | IDParts.com
Пожалуйста, введите свой автомобиль выше, чтобы купить запчасти.
OEM-номер: VSU3026 Номер производителя: VSU3026
Выберите автомобиль для проверки соответствия
В наличии
Бесплатная доставка
Наконец-то доступный в IDParts, этот инструмент для сайлентблоков заднего моста позволяет легко запрессовывать новые сайлентблоки заднего моста. Работает на всех MkIV Golf, Jetta и New Beetle. Используются две большие подогнанные пластины для вдавливания втулки в ось без необходимости снятия оси или использования пресса! Пластины сжимаются резьбовым стержнем (аналогично заднему тормозному инструменту).
Подробнее…
Рекомендуемые дополнительные элементы…

Когда вы нажмете «Добавить в корзину», все, что вы выбрали, будет помещено в корзину вместе.
Наименование Описание Цена Выбрать
Комплект для замены втулок заднего моста (A4) Набор из 2 втулок заднего моста, а также новых болтов и гаек для Jetta, Golf и New Beetle Mk4. Набор из 2 втулок заднего моста вместе с новыми болтами и гайками для Jetta, Golf и New Beetle Mk4. … 39,95 $
Часто покупают вместе…
Описание продукта Информация о производителе Применение в транспортных средствах
Наконец-то доступный в IDParts, этот инструмент для втулок заднего моста позволяет с легкостью запрессовывать новые сайлентблоки заднего моста. Работает на всех MkIV Golf, Jetta и New Beetle. Используются две большие подогнанные пластины для вдавливания втулки в ось без необходимости снятия оси или использования пресса! Пластины сжимаются резьбовым стержнем (аналогично заднему тормозному инструменту).
Не использовать с ударными инструментами. Втулки необходимо запрессовывать с помощью ручного инструмента.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Этот инструмент не совместим с втулками осей Seat Cupra.
Volkswagen
Golf TDI MkIV (шасси A4) с двигателем ALH (1999-2003)
Golf TDI MkIV (шасси A4) с двигателем BEW (2004-2006)
Jetta TDI MkIV (шасси A4) с двигателем ALH (1999-2003)
Jetta TDI MkIV (шасси A4) с двигателем BEW (2004-2005)
Jetta Wagon TDI (шасси A4) с двигателем ALH (2002-2003)
Jetta Wagon TDI (шасси A4) с двигателем BEW (2004-2006)
New Beetle TDI (шасси A4) с двигателем ALH (1998-2003)
New Beetle TDI (шасси A4) с двигателем BEW (2004-2006)
Часто задаваемые вопросы
Задайте нам вопрос
Что говорят наши клиенты…
Я не большой поклонник идеи покупки инструментов Я буду использовать один раз, но после использования этого на моем гольфе mk4 я бы с удовольствием купил один за один втулку, бросить его прочь, а затем купить еще один для другой стороны. Это необходимо для этой работы. Супер высокое качество, простота в использовании и позволяет выполнять работу, только сняв болты задней оси и оставив ее висеть под автомобилем.
Очень помог при установке втулок задней балки, я использовал его для цельных втулок сиденья, и мне пришлось импровизировать, чтобы запрессовать их до конца, на OEM VW проблем быть не должно
Есть несколько способов выполнить эту работу, но этот инструмент стоит каждой копейки. Чашки идеально подходят друг к другу и упрощают установку. Хорошо сделано. Если у вас есть несколько VW, это должно быть.
Удивительный инструмент позволяет так просто вставить втулку. Кроме того, я использовал его для нескольких других применений втулок. Отличное дополнение к ящику для инструментов.
Облегчает работу
Cupra R Модернизация втулки балки заднего моста для всех переднеприводных автомобилей с шасси Mk4
Перейти в конец галереи изображений
Перейти в начало галереи изображений
В наличии и готово к отправке!
Добавить новое оборудование для установки
Да + $52,60
Детали
Продается парой
Замените изношенную/сломанную/порвавшуюся стандартную балку задней оси на эти модернизированные втулки балки оси Seat Cupra R.
Seat Cupra R был высшей версией переднеприводного шасси VW MK4. Теперь вы можете обновить втулку заднего моста вашего mk4 до той же спецификации.
Эти втулки обеспечивают заметное улучшение управляемости по сравнению с втулками OE Mk4. Втулки Cupra R имеют значительно уменьшенную площадь пустот/пустых участков, а также увеличенную твердость резины. Это обеспечивает более быстрый поворот, меньший крен кузова, меньшую недостаточную поворачиваемость и помогает сделать управление автомобилем более четким. В отличие от полимерных втулок или комплектов сферических подшипников, представленных на рынке, они не создают шума на неровной дороге и не снижают общий комфорт в автомобиле. Они не требуют обслуживания; без смазки и регулировки на протяжении многих лет.
Втулки оригинального качества
Подходит для всех переднеприводных автомобилей Mk4 Golf/Jetta/New Beetle
Подходит для MK1 Audi TT FWD
Новое установочное оборудование
Мы настоятельно рекомендуем заменить старое изношенное заводское оборудование.

	Наименование	Описание	Цена	Выбрать
	Комплект для замены втулок заднего моста (A4) Набор из 2 втулок заднего моста, а также новых болтов и гаек для Jetta, Golf и New Beetle Mk4.	Набор из 2 втулок заднего моста вместе с новыми болтами и гайками для Jetta, Golf и New Beetle Mk4. …	39,95 $

3Авг
Как обтянуть подлокотник кожей своими руками: Делаем подлокотник в машину своими руками: пошаговая инструкция и советы
3 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Как обтянуть подлокотники дивана своими руками
Главная
Статьи
Как обтянуть подлокотники дивана своими руками
Подлокотники являются важной составной частью дивана, с помощью которой создаётся удобство и комфорт. Обтяжка данных элементов осуществляется неотрывно от процесса обивки мебели в целом. Подлокотники изначально оформляются в соответствии с общим дизайном.
В процессе эксплуатации обшитая ткань подвергается износу, загрязнению, просадке и требует восстановления или замены, как самой обивки, так и наполнителя. Самостоятельная замена имеет ряд преимуществ, прежде всего, это экономия средств. Сложность данного процесса зависит от формы и качества самих подлокотников.
+7 (495) 532-48-16
+7 (926) 896-59-74
отправить фото по Whatsapp, Viber

Инструмент и материалы для обтяжки
Обтяжка подлокотников дивана требует большой внимательности при их съёме, обивке и установке обратно на диван. Для данных целей необходимы следующие инструменты:
Степлер;

Отвёртки;

Молоток;

Клей ПВА;

Ножницы или нож.

В качестве материалов необходим наполнитель, обивочный материал, кнопки, гвозди и крючки. Для перетяжки подбтрается аналогичный материал, что и для самого дивана: жаккард, шенилл, флок, замша или кожа, гобелен, велюр и т. д.
Работы по обтяжке
Обтяжка подлокотников может включать в себя следующие виды работ:
Ремонт поврежденных участков;

Укрепление конструкции;

Замена истрепавшейся обивки.

Конструкционно подлокотники представляют собой твёрдый материал, который обивается со всех сторон какой-либо материальной основой различной толщины. В случае, если повреждена деревянная (фанерная) основа, потребуется полноценный ремонт, замена или укрепление, в зависимости от степени износа.
Особенности обивки
В любом случае понадобится обивка. Определившись и закупив необходимый материал, можно приступить к данному процессу. В первую очередь, следует снять подлокотники. Далее обивка осторожно снимается. Делается это с помощью ножа или другого острого предмета. Прежний наполнитель и обивку желательно не повреждать при этом, так как по ним будет делаться замер и отрезание нового материала.
Важным аспектом является соблюдение формы подлокотника. Если имеются изгибы, следует максимально точно повторить их при установке, как наполнителя, так и обивочного материала. В таких случаях рекомендуется обратиться в ателье или к мастеру, так как самостоятельно проделать эту работу очень сложно.
В более простых случаях установка поролона и новой обивки не составит особого труда. Перетяжку нужно производить аналогично той, которая производится по отношению к обивке сидения или спинки дивана. На заключительном этапе следует проверить степень натяжки, она должна быть плотной, после чего подлокотник можно монтировать обратно на диван.

Если у вас возникли трудности или вы не уверены, что справитесь, обратитесь к специалистам ателье «Диван Мастер». Они обладают большим опытом обтяжки мягкой мебели, в соответствии с предпочтениями клиента. В нашей мастерской вы можете заказать перетяжку подлокотников по доступной цене.
ДоПосле
Сшить чехлы на подлокотники дивана своими руками: выкройка, схемы и описание
joom.com
Любая мебель рано или поздно теряет свой внешний вид. Диван продавливается, кресло страдает от внешнего воздействия и становится тусклым, даже стул через некоторое время нуждается в ремонте и перетяжке. Чехол на подлокотники мягкой мебели может вернуть ей былую привлекательность. Если правильно и аккуратно сделать чехлы на подлокотники дивана, то он будет выглядеть как новый и прослужит не один год. Перетяжка мебели – довольно трудоемкий процесс. Прежде чем обшить подлокотники дивана своими руками, нужно подготовить специальный инструмент и просмотреть хотя бы несколько мастер-классов на эту тему.
Как перетянуть подлокотники дивана самостоятельно тканью
Накидка на подлокотник дивана требует предварительной разборки. Сначала необходимо снять деталь, затем обтянуть ее новым материалом, и снова установить на место. Для всех работ понадобится следующий инструмент:
Степлер.
Несколько отверток.
ПВА-клей.
Острые ножи или ножницы.
Молоток.
Поролон или другие наполнители.
Обивочные материалы.
Набор гвоздей, крючков, кнопок.
Ткань для чехла. Красиво будут смотреться подлокотники из жаккарда, замши, флока, гобелена.
Оборка и резинка – если это предусмотрено конструкцией.
Работа над диваном может включать:
Замену обивочного материала;
Починку и уплотнение конструктива;
Починку поломанных деталей.
Конструкция подлокотников состоит из твердого материала. Его обшивают различными материалами. При повреждении фанерной основы нет смысла делать обтяжку. Нужен комплексный ремонт мебели. Надевать чехол на подлокотник следует тогда, когда деталь находится в хорошем состоянии и может прослужить не один год. Это финальный этап ремонта мебели. Выполняется он в соответствии со следующей инструкцией:
Закупаем с запасом нужную ткань, фурнитуру, готовим инструменты и материалы.
Снимаем подлокотники, затем острым предметом осторожно удаляем с них прежнюю обивку. Ее нужно сохранить, чтобы снять замеры для нового чехла.
При вырезании деталей из нового поролона и ткани, следует тщательно соблюдать форму мебели. Все выемки и выступы должны четко повторяться на материале.
После натяжки чехлов проверяем прочность и качество. Если материал плотно сидит на подлокотнике, монтируем его обратно, собираем диван. Обновленная мягкая мебель прослужит еще какое-то время.
Таким способом можно надеть чехлы на подлокотники дивана от кошек и собак или просто изменить внешний вид мебели.
Как обтянуть подлокотник кожей своими руками
В первую очередь необходимо подобрать кожу, аналогичную той, которой обтянуты другие части дивана. Кроме этого, для работы потребуется:
Наполнитель, фурнитура, кантик для прикрытия швов;
Поролон, змейка, несколько маркерных игл, декоративных пуговиц;
Клей, дрель, металлическая линейка, шуруповерт;
Нити из полиэстера, швейная машина, иголки;
Молоток, отвертка, гаечный ключ, скобки;
Специальные степлеры для мебели, ножницы;
Сантиметровая лента, мелок.
Разбираем диван на составляющие. Очищаем его от декора, подушек. Спинка отделяется от подлокотников специальными инструментами. Демонтируется поношенная, старая обивка с помощью плоской отвертки. Для выкройки из новой кожи старая обивка сохраняется. Нужно очистить сам диван от пыли, загрязнений, ветхого поролона. Только после тщательной чистки можно приступать к обновлению.
Из кожи делаем выкройку, используя старый материал. Не забываем про припуск на шов. Для скрепления элементов используем специальные иголки. Затем сшиваем изделие швейной машинкой.
Обтягиваем подлокотники и закрепляем новую кожу на каждой детали. Важно тщательно натягивать материал, чтобы он не деформировался. Пользуемся степлером. Скобы крепления ткани идут с шагом 4 см. закрепляем поролон и чехол на боковины. Собираем кожаный диван.
Как сделать подлокотники для кресла
olx.ua
В процессе перетяжки подлокотников действует универсальный подход, независимо от вида мебели. Кресло обтягивается по аналогии с диваном. Снимается конструкция, делается новый чехол, вырезается поролон. Затем боковина крепится назад. Но есть определенные нюансы обтяжки кресла:
Перетягивать желательно не только ручки, но и сиденье. Новый материал в любом случае будет отличаться по цвету и виду от прежней обивки;
Следует вырезать кусок поролона толщиной пять сантиметров и приклеить его на фанерный лист сиденья;
Строительный степлер поможет надежно закрепить лямки на спинке;
Используется поролон, толщиной один миллиметр. Из него нужно вырезать деталь, которая будет больше самого сиденья на пять сантиметров. На ней закрепить синтепон;
Затем надеть обивочную ткань на сиденье, и прикрепить степлером. После синтепон с поролоном закрепляем на детали кресла;
Устанавливаем сиденье и переходим к подлокотникам. Для закрепления синтепона можно использовать аэрозольный клей. Затем надеваем ткань, обшиваем или закрепляем скобками. Кресло выглядит, как новое.
Сшить балдахин на детскую кроватку своими руками: выкройка, схемы и описание
Сшить прихватки из фетра своими руками: выкройка, схемы и описание
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
A Автор статьи:
author01 Задать вопрос автору
revlimiter.net — Кожаный подлокотник
После 6 лет ударов локтем о жесткое пластиковое приспособление для пыток, которое Mazda называет подлокотником на центральной консоли, я решил взять дело в свои руки. Существуют некоторые дрянно выглядящие колодки для вторичного рынка, и одно очень хорошее решение от компания под названием Leather Lids, но Я лучше сделаю что-нибудь сам, чем буду платить за сборную подушку. Я понятия не имею, насколько мое решение близко к любому из неоригинальные, но я очень доволен. Читайте дальше, если вы хотите позаботиться о своих проблемах с локтями.
Ваш список покупок:
1 пакет из NU-Foam или аналогичного наполнителя из пены высокой плотности. Вам понадобится накладка размером 11 x 5 дюймов, чтобы закрыть подлокотник.
1 запасной подлокотник/крышка центральной консоли (опция).
2 квадратных фута кожи цвета на выбор. Я бы порекомендовал легкий и средний вес (от 2 до 3 унций).
Степлер, заряженный скобами диаметром 8 мм и более.
1 баллончик аэрозольного клея 3M Super77.
Газеты, рулетка, отвертка для поддевания скоб.

Шаг 1: Отрежьте набивку по размеру.
Как видно на картинке, вам нужно обрезать его примерно до 11 x 5 дюймов. У меня было много пены, поэтому я вырезал несколько колодки и в конце концов использовал наиболее подходящую. Я полагаю, вы могли бы вырезать кожу, чтобы соответствовать этому шагу. Мне удалось чтобы не фотографировать столько работы с кожей, сколько я делал набивку. Мои 2 квадратных фута кожи были куплены у продавца на ebay. по имени «Опасные темы», которых я очень рекомендую. Вам понадобится примерно 15 «x 9″прямоугольник кожи, но я бы положите крышку на кожу и убедитесь, что измерения достаточно, прежде чем на самом деле резать.

NU-Foam — отличная набивка для этой конкретной задачи.
Я наткнулась на этот тип поролона в местном магазине товаров для рукоделия (Joanne Fabrics). Он удивительно прочен, оставаясь при этом мягким, огнестойким, и самое главное, он легко отделяется.

Шаг 2: Разделите набивку толщиной 1 дюйм на более тонкую.
Вот почему вы должны попытаться найти прокладку из пеноматериала NU. 1 дюйм слишком толстый для обивки подлокотника, поэтому я хотел его обрезать. это пополам. Эта пена NU отделяется равномерно с очень небольшим усилием. Я сделал прокладку толщиной около 2/3 дюйма.

Шаг 3: Скруглите передние кромки.
Я просто вырезал диагональный угол вдоль каждого края и закруглил углы. Это позволяет коже сделать немного больше приятная форма над подлокотником, чем если бы обивка была оставлена квадратной формы. И, как видите, я просто приклеил прокладку на место, чтобы сделать это.

Шаг 4: Распылите приклейте обивку к крышке.
У вас есть всего один шанс выровнять обивку с верхней частью чехла, как только Super77 был нанесен аэрозольный клей. Летайте над обложкой очень медленно и осторожно, начните с одного угла. Вы можете увидеть, как обивка соответствует закругленной верхней части подлокотника.

Шаги 5-8: Разрежьте кожу, скрепите край и начните растягивать.
Извините за отсутствие картинок, но вы можете увидеть, что происходит. Отрежьте кусок кожи размером 2 х 1 фут, который вы купил подлокотник. Как упоминалось ранее, у вас получится кусок кожи размером примерно 15 x 9 дюймов. Затем прикрепите один край к нижняя часть крышки. Затем начните растягиваться так, как вы никогда раньше не растягивались. Я скрепил сначала одну из длинных сторон, затем вторую длинную сторону. Ретроспективно, было бы проще сначала сшить лицевую сторону (короткую), а затем длинные стороны и изнанку. Выстрел выше показаны две длинные стороны с уже обрезанными излишками кожи. Спрей-клей помогает удерживать кожу, пару секунд вам нужно установить степлер в нужное положение, чтобы прикрепить его.

Шаг 9: Обрежьте лишнюю кожу.
После того, как вы все скрепите скобами так, как вам нравится, обрежьте лишнюю кожу. Углы самые проблемные места. Я обрезал их как можно ровнее и оставил. Кожа не сыпется. посмотрим как ну, это держится в течение следующих нескольких лет.

Передний край подлокотника
Здесь вы можете увидеть готовый подлокотник и кожу. Впечатляет, насколько хорошо кожа растягивается. Ты хотите, чтобы он растягивался как можно больше, чтобы передняя и задняя стороны не слишком сильно терлись о консоль один раз подлокотник переустановлен.

Задний край подлокотника.
Здесь видны небольшие складки от растяжения, но они более плоские, чем на фото. Крышка имеет никаких проблем с открытием и закрытием. Обратите внимание, как плавно переходят длинные края, в то время как короткие края имеют быстрый переход.

Шаг 10: Устанавливаем подлокотник, любуемся работой.
Все винты должны проходить через кожу, которая может закрывать заводские отверстия, если только вы не слишком сумасшедший со скобами вокруг этих пятен. Я подумал, что на этом снимке довольно хорошо показаны некоторые основные работы, и, возможно, быть полезным для других.

Установленный кожаный подлокотник
Вы можете видеть, как красиво подлокотник сочетается с консолью. Похоже, что он принадлежит, а не очевидный вторичный рынок наклейка, как многие продавцы продают.

Больше не болит локоть.
Сделать этот небольшой мод было довольно просто. Я потратил больше времени на набор этой веб-страницы, чем на сшивание и растягивание кожи. Это тоже было дешево, с общими затратами в 15 долларов, включая кожу, набивку и скобы. Дешево, красиво выглядит, легко сделать: trifecta идеальной модификации Miata DIY.
Навигация по сайту
Последние сообщения в блоге
Вентиляционное окно CarbonMiata Установка/просмотр
Опубликовано Пн, 30 января 2023 01:47:44 +0000 9011 7
После 23 лет ожидания наконец-то появился ХОРОШИЙ выход оконный комплект на рынке для NA/NB Miata.
Подробнее…
Задние динамики с учетом эпохи 90-х
Опубликовано Пн, 11 окт. 2021 02:12:26 +0000
Задний лоток для пакетов Sharka теперь держит больше, чем просто дуга безопасности. Набор из 9Динамики 0s — это следующее обновление для маленького бело-голубого мальчика.
Подробнее…
Модернизация задних фонарей GV
Опубликовано Вт, 28 сент. 2021 02:05:06 +0000
TLDR; Светодиоды ярче, кто знал?
Подробнее…
Мона посещает Джошуа Три ed жителей национального парка Джошуа-Три
Подробнее…
KINOD 15
Опубликовано Вс, 20 июня 2021 г., 22:49:33 +0000
Мона и я совершили паломничество в Южную Калифорнию на празднование 15-й годовщины арый КИНОД Мероприятие.
Подробнее…

[ © 1998-2023 ООО «ревлимитер.нет» | Условия использования | Политика конфиденциальности ]

Товары, продаваемые на этом сайте, предназначены только для использования в условиях бездорожья и соревнований. Этот веб-сайт предназначен исключительно для предоставления общих рекомендаций по вопросам интереса для личного использования Читателем этой Страницы, который берет на себя полную ответственность за ее использование. Все продукты а также информацию, предоставляемую «как есть», без гарантии полноты, точности или своевременности, а также без гарантии любого рода, явные или подразумеваемые, включая, помимо прочего, гарантии производительности, товарного состояния, и пригодности для определенной цели.
FINNALA Чехол на подлокотник 1 чехол Ручная работа Несколько штук
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Нажмите, чтобы увеличить
Цена: 884,07 турецких лир+
Загрузка
Включены местные налоги (где применимо)
FamilyCoverLab
Звездный продавец
Star Sellers имеют выдающийся послужной список в обеспечении отличного обслуживания клиентов — они постоянно получали 5-звездочные отзывы, вовремя отправляли заказы и быстро отвечали на любые полученные сообщения.
5 из 5 звезд
Возвраты приняты
Ткань
Выберите ткань Защита от пятен CSMR (994,58 турецких лир) Корона (1082,98 турецких лир) Сверхмощный (950,37 турецких лир) Линеа (884,07 турецких лир) Тиффани (1105,08 турецких лир) Швейцарские льняные смеси (1 171,39 турецких лир) Натуральный (1326,10 турецких лир) Антология слоновой кости (1 215,59TL)
Выберите ткань
Добавьте свою персонализацию
Важный! Заполните необходимую информацию:
1. Цвет ткани и номер с картинки в листинге.
Пример (Кремовый 01), (Коричневый 05).
2. Ваш контактный номер (номер телефона) для доставки UPS.
256
Вы можете сделать предложение только при покупке одного товара
Продавец звезд. Этот продавец неизменно получал 5-звездочные отзывы, вовремя отправлял товары и быстро отвечал на все полученные сообщения.
Исследуйте другие похожие поисковые запросы
Внесен в список 4 апреля 2023 г.
Один любимый
Сообщить об этом элементе в Etsy
Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…
Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.
Если вы уже сделали это, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.
Сообщить о проблеме с заказом
Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.
Если вы хотите подать заявление о нарушении авторских прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.
Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы
Посмотреть список запрещенных предметов и материалов
Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых
Товар на продажу…
не ручная работа
не винтаж (20+ лет)
не ремесленные принадлежности
запрещены или используют запрещенные материалы
неправильно помечен как содержимое для взрослых
Пожалуйста, выберите причину
Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

3Авг
Вода в баке с бензином симптомы: Вода в бензобаке — основные симптомы и методы лечения
3 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Вода в бензобаке — основные симптомы и методы лечения
Лично я использую в этих целях удалитель воды Абро.

Почему вода попадает в бензобак
Эта проблема актуальна для всех водителей, вне зависимости от стоимости авто. Процедура удаления воды из бензобака является одним из этапов подготовки машины к зимней эксплуатации.
Итак, вода может попадать внутрь в силу следующих причин:
1. Разбавление горючего на АЗС.
2. Бак утратил герметичность.
3. Неправильное хранение или транспортировка бензина/дизеля.
4. Образование конденсата на внутренних стенках бака.
Признаки попадания воды в бензобак

Ситуация осложняется тем, что не существует датчиков или измерительных приборов, которые способны выявить наличие воды в баке. О данной проблеме свидетельствуют следующие факторы:
1. Авто не заводится после долгого простоя или же заводится с трудом.
2. Машина набирает скорость рывками.
3. Автомобиль ведет себя нестабильно на любых оборотах.
4. Из мотора доносится стук, вызванный вибрациями коленвала. По мере прогревания движка он исчезает, поскольку лишняя влага постепенно испаряется.
Влага может из бака попадать в двигатель, что приводит к появлению коррозии. Если же жидкость замерзнет, то это приведет к еще большим неприятностям.
Дедовские методы удаления воды из бензобака

Сейчас для удаления нежелательной жидкости можно использовать средства от Abro, однако так было не всегда. Ранее наши отцы и деды также сталкивались с подобной проблемой и применяли следующие средства:
1. Спирт или ацетон. Этот метод подходит для бензиновых двигателей. Схема проста – в полный бак нужно залить 200-400 мл спирта. Смешавшись со спиртом, вода просто испарится при горении. При этом двигатель не пострадает.
2. Для дизельных двигателей использовалось машинное масло. На 50-литровый бак необходимо залить пол литра масла. Смешавшись со смазкой, вода образует эмульсию, которая благополучно сгорит.
Более радикальным методом является демонтаж бачка, однако его уж никак не назовешь быстрым.
Почему следует использовать специализированный удалитель воды от Абро

Вышеописанные дедовские методы достаточно эффективны, однако на данный момент существуют более современные средства борьбы с водой в топливном баке. И в данном случае у ABRO есть несколько важных преимуществ:
1. Возможность использования как с бензиновыми, так и с дизельными движками.
2. Средство рассчитано на круглогодичное применение.
3. Состав не только удаляет воду, но и предотвращает образование коррозии, появление обледенений, эффективно защищая топливную систему.
4. Оптимальный вариант для карбюраторных двигателей, моторов с турбонаддувом и системой прямого впрыска.
5. Совместим с этаноловыми топливными смесями Е10, Е85 и Е15.
6. Возможность использования с другими топливными присадками.
Одного флакона средства от Abro хватает на бак, объемом 80 литров.
Как использовать удалитель воды суперконцентрат от Abro

Процесс применения средства предельно прост:
1. Перед использованием наполните бак как минимум наполовину.
2. Вливаем содержимое флакона в бак.

Эффект от использования Abro не заставит себя долго ждать. Средство выступает связывающим элементом, в результате чего остатки воды попросту выгорают.
Состав средства от Abro позволяет эффективно удалять из бака постороннюю жидкость. При этом обеспечивается защита от коррозии топливной системы. Средство рекомендуется применять в целях профилактики каждый сезон, что позволит не допустить поломку двигателя.
Чтобы не допустить попадание воды в бак, необходимо плотно закручивать крышку, своевременно менять топливный фильтр и избегать непроверенных заправок.
Помните о том, что некачественное и разбавленное топливо – главный враг мотора вашего авто.

ABRO — ИМЯ, КОТОРОМУ ДОВЕРЯЮТ ВО ВСЕМ МИРЕ
Как избавиться от воды в бензобаке / Автобегиннер.ру
Вода в бензобаке – ситуация довольно распространенная. Причем каждый водитель может оказаться в такой ситуации: новичок и опытный водитель со стажем, владелец дорогой иномарки и бюджетной российской модели. На дне топливного бака практически каждого автомобиля скапливается от пятидесяти граммов до литра обычной воды. Вода, скопившаяся в топливном баке, может доставить владельцу кучу неприятностей.
Опасна ли вода в бензобаке?
Особенно от этой проблемы страдают дизельные и инжекторные автомобили. Больше всего неприятностей возникает у автовладельцев зимой и при наступлении заморозков. В спокойном состоянии вода не смешивается с бензином и скапливается на дне топливного бака. Наличие, пусть даже небольшого количества воды в баке, представляет угрозу вашему авто.
Первое, с чем может столкнуться водитель – нестабильная работа двигателя: обороты будут непостоянными, движок будет работать рывками, особенно если дорога в ямах и ухабах, а бензобак наполовину пуст.
Другая опасность – вода, попавшая в топливопровод. В холодное время года она может замерзнуть и перекрыть доступ топливу к двигателю. Вода в топливопроводе может повредить распылители инжектора, заморозить систему впрыска топлива и вывести ее из строя. Водитель, ошибочно предполагая, что закончилось топливо, заливает полный бак и будет пытаться завести автомобиль, разряжая при этом аккумулятор. Но, даже если во время определить, что вода замерзла в топливопроводе, и поставить автомобиль в теплый гараж, чтобы дождаться, когда она оттает, последствия могут быть очень неприятными. Ведь, оттаяв, вода из топливопровода напрямую попадет в двигатель.
Также наличие воды в бензобаке ведет к образованию ржавчины в местах контакта воды и металла и выводу из строя топливного насоса.
Откуда берется в бензобаке вода?
Самыми распространенными причинами скопления воды в топливном баке являются:
топливо низкого качества, разведенное водой.

погодные условия, вызывающие образование конденсата

Некачественное топливо на АЗС – самое простое тому объяснение. Владельцы некоторых автозаправочных станций используют такой незаконный метод, как подмешивание воды в бензин, чтобы получить как можно больше прибыли. Вы заливаете топливо – и вот вода уже в вашем баке. И дальнейшие профилактические меры уже бесполезны: опытные водители стараются заливать полный бак во избежание образования конденсата, но это уже не поможет.
Погодные условия, такие как густой туман или часто сменяющиеся жарой дождливые дни, также влияют на образование воды в бензобаке. Когда вы открываете крышку полупустого бензобака, в него попадает влажный воздух. Постепенно температура водяного пара, содержащегося в воздухе, снижается, он оседает капельками воды на крышке и горловине бака, затем стекает на дно в виде конденсата. И вода будет находиться в бензобаке под слоем бензина, так как он легче воды, до тех пор, пока вы от нее не избавитесь. Капля за каплей в баке накапливается определенное количество воды, которую насос вместе с бензином закачает в камеру сгорания.
Как предупредить попадание воды в бензобак?
Даже если вы достаточно опытный и аккуратный водитель, соблюдающий все правила и ухищрения, которые помогают предотвратить попадание воды в бензобак, полностью избежать этого не удастся. Небольшое количество жидкости всё равно скопится на дне вашего бака и без должных мер профилактики и ухода даст о себе знать зимой.
Но вот несколько простых советов, которые помогут сократить до минимума возможность попадания воды в топливный бак:
Никогда не заправляйтесь на сомнительных заправках! Выбирайте лишь проверенные! Экономия на топливе в конечном итоге может привести к серьезным последствиям.

Заправляйте бак «до отказа», особенно в туманные дни. Даже если у вас бак заполнен, больше чем наполовину, не поленитесь заправить бак по полной, чтобы вытеснить из него лишний воздух.

Не заправляйте бак по 5-10 литров, это приведет к повышенному образованию конденсата

Как избавиться от воды в бензобаке?
Каждую осень, перед эксплуатацией автомобиля зимой, необходимо обязательно избавляться от скопившейся воды в топливном баке. Сделать это можно одним из следующих способов:
Полностью опустошить бензобак, слив из него всю жидкость, затем залить его под горловину, и в будущем, не дожидаясь его полного опустошения, постоянно доливать бак топливом.

Если в днище бака есть сливная пробка, то нужно ее открутить и слить топливо вместе с конденсатом. Если такой пробки нет, то придется обратиться в автосервис за профессиональной помощью, процедура не сложная и не займет много времени.

Можно использовать автохимию с разными присадками, связывающими молекулы воды, однако, от ее наличия они не избавят. Автовладельцы достаточно настороженно относятся к таким средствам, ведь часто жидкости имеют неизвестный состав, и эксперименты здесь неуместны.

Владельцы дизельных автомобилей в свои баки часто заливают на 50 литров солярки пол-литра машинного масла, масло и вода при езде образуют однородную эмульсию, которая беспроблемно сгорает в двигателе авто.

Залить в бензобак стакан чистого спирта, в котором и растворится вода.

По мнению опытных водителей, последний способ является самым эффективным, действенным и доступным. Вода совсем не смешивается с бензином, зато смешивается со спиртом. Самое главное, чтобы он был чистым и неразбавленным. Спирт можно использовать любой: этиловый, изопропиловый, метиловый, проверяем его спиртометром или поджигаем (неразбавленный спирт будет гореть почти незаметно). При смешивании спирта и воды образуется смесь, схожая по плотности с бензином. Полученная смесь не замерзает и спокойно проходит по всей топливной системе автомобиля, а потом сгорает как обычное топливо, не нанося вреда двигателю. Такое незначительное количество смеси спирта и воды в соотношении с большим количеством бензина совершенно безвредно для вашего авто.
Но, заливая спирт в бензобак, нужно учитывать, что спирт растворяет не только воду, но и осадок на дне бензобака. Поэтому в процессе очистки топливного бака от воды рекомендуется установить новый топливный фильтр, ведь со временем мусор, поднятый со дна бензобака спиртом, всё равно засорит старый фильтр, и потребуется его замена.
Заливая в бензобак каждой осенью, до наступления заморозков, 250-500 мл чистого спирта, а также используя на практике эти нехитрые советы по предупреждению попадания воды в бензобак, вы избавитесь от такой проблемы, как вода в баке, и все ваши поездки будут максимально безопасными.
Вода в бензобаке? Что делать
Вода в бензобаках — одна из самых серьезных проблем, с которыми могут столкнуться водители на дороге. Это может стать опасной ситуацией для вождения автомобиля, если сразу не обратиться по номеру . А если вы часто ездите по маршрутам в дождливую погоду, вероятность этого еще выше. Попадание воды в топливный бак может привести к эрозии металлических компонентов, стуку при сгорании или повреждению двигателя, не говоря уже о полной остановке двигателя. Вот что вы должны знать и как предотвратить эту проблему.
Как вода попадает в бензобаки?
Наличие воды в бензобаках может быть вызвано несколькими факторами, но двумя наиболее распространенными причинами являются конденсат из воздуха и проникновение воды из внешних источников, таких как дождь или наводнение. В топливном баке также могут быть небольшие отверстия или слабые уплотнения, через которые может попасть влага, особенно для водителей, работающих во влажном климате. Некоторое количество воды может даже смешаться с самим топливом, если вы заправляетесь в зоне с высоким уровнем влажности. И если вы случайно оставите крышку бензобака после заправки во время дождя, вероятность попадания воды в бензобак увеличивается. знать, что за Условия, приводящие к загрязнению топливного бака водой, важны для профилактики, чтобы поддерживать автомобиль в хорошем рабочем состоянии.
Что произойдет, если в бензобак попадет вода?
Когда водители обнаруживают воду в бензобаках, это может привести к серьезному повреждению транспортных средств. Вода имеет другой химический состав по сравнению с бензином и дизелем и не подходит для двигателей внутреннего сгорания. Вода в дизельном топливе может вызывать коррозию и ржавчину, что приводит к образованию больших отложений мусора в топливопроводах и свечах зажигания. Когда вода просачивается в ваш бензобак, ваше топливо менее горюч, и ваш двигатель может выйти из строя. Это также может привести к повреждению компонентов топливного бака, дорогостоящему ремонту и, в некоторых случаях, к остановке двигателя, если не устранить проблему сразу.
Признаки наличия воды в бензобаке
Наиболее очевидным симптомом для водителей, у которых топливный бак может быть загрязнен водой, является затрудненный запуск двигателя. Другим симптомом является мгновенное снижение мощности после ускорения или отсутствие мощности вообще. Двигатель также мог трястись и разгоняться до более высоких скоростей без участия водителя. Другие симптомы включают сильный запах бензина, пропуски зажигания или неровный холостой ход. Любые признаки того, что двигатель с трудом набирает обороты, или резкое снижение характеристик автомобиля могут указывать на наличие воды в дизельном топливе и должны быть устранены немедленно.
Как выкачать воду из бензобаков
Прежде чем отправиться в путь, рассмотрите возможность использования присадки к топливу в качестве профилактического шага. Многие из них специально предназначены для удаления воды из топлива, если оно смешается. Это может помочь защитить основные детали двигателя, такие как клапаны и насосы, от конденсации. Ниже приведены некоторые присадки к топливу, которые следует учитывать:
ISO-HEET : Эта добавка действует как антифриз и водоотталкивающая добавка, которая также очищает топливные форсунки и карбюраторы. ISO-HEET — одна из самых популярных присадок, которую водители могут приобрести для предотвращения ржавчины и коррозии от загрязненного водой топлива.
Средство для удаления воды STP : Средство для удаления воды STP удаляет ржавчину и коррозию в результате возможного повреждения водой газовых баллонов. Эта присадка к топливу работает как отличный профилактический вариант для топливных баков, которые склонны к конденсации во влажных местах.
BG Ethanol Fuel System Dryer : эта присадка поглощает любую воду, которая могла образоваться в результате конденсации, обеспечивая плавную работу двигателя, предотвращая загустевание и замерзание топлива.
K-100 : K-100 является отличным вариантом как для неэтилированных, так и для дизельных автомобилей. Вместо разделения топлива и воды эта добавка к топливу позволяет воде эмульгироваться для сжигания вместе с топливом.
Хотя присадки к топливу могут быть полезны для предотвращения и даже устранения некоторых случаев загрязнения топливных баков водой, имейте в виду, что присадки различаются по эффективности удаления или отделения воды в топливе. Если вы пытались использовать присадка к топливу и проблемы с автомобилем сохраняются, то следует попытаться определить источник попадания воды в бак. Это может быть конденсат, который накапливается со временем, или утечка из неисправного топливопровода. После того, как вы определили откуда берется вода, вы должны осторожно откачать ее промышленным сифонным насосом, чтобы очистить весь топливный бак . Вы также можете попробовать слить топливо через сливную пробку, которая обычно находится под днищем автомобиля. Обязательно соблюдайте меры предосторожности, например, держитесь на расстоянии от источников тепла и используйте одобренные контейнеры для хранения потенциально опасных материалов, таких как топливо. После того, как вы определили, как вода попадает в ваш бак, и удалили загрязненное топливо, заполните бак, чтобы начать заново.
Важно знать об условиях, которые могут вызвать загрязнение воды в вашем аквариуме. Не забывайте периодически проводить тщательный осмотр автомобиля. Ищите любые признаки ржавчины или эрозии. Во время вождения обратите внимание на любое непостоянное ускорение или пропуски зажигания, которые являются симптомами воды в бензобаках. Когда вы заправляетесь на заправке, после этого затяните крышку бензобака. Кроме того, рассмотрите возможность использования присадки к топливу для предотвращения или смягчения последствий загрязнения водой. А если ты заподозрите наличие воды в топливе, немедленно примите меры, чтобы устранить проблему, чтобы не повредить двигатель.
Узнайте, на что обращать внимание во время предрейсового осмотра →
Вода в бензобаке – что делать? [Последствия и решения]
Ваш автомобиль должен работать только на газу. Все остальное, включая воду, может быть чрезвычайно опасным для вашего двигателя. Если вы заметили, что в бензобаке вашего автомобиля есть вода, необходимо немедленно принять меры.
Эта проблема может вызвать несколько других проблем, и ваш автомобиль может полностью выйти из строя. Чтобы решить этот вопрос, вам придется посетить механика или выполнить некоторые действия самостоятельно.
Почему проблема с водой в бензобаке?
В общем, вода в бензобаке может стать большой проблемой для вашего автомобиля. Вода может оказаться в бензобаке по многим причинам. Влага, брызги или дождь могут попасть в бензобак и создать излишнюю воду внутри бака.
При этом, если Ваш автомобиль долго стоит, вода и бензин разделяются в баке . Это приводит к проблемам с автомобилем, которые очень вредят двигателю и другим частям автомобиля.
Вам нужно действовать правильно и спасти свой автомобиль от дальнейших повреждений.
Признаки наличия воды в бензобаке
Есть несколько признаков наличия воды в бензобаке вашего автомобиля, о которых мы поговорим ниже.
Белый дым из выхлопной трубы
Вы можете заметить белый дым из выхлопной трубы по многим причинам. Вы можете завести машину холодным утром или в какой-то другой ситуации.
Однако одной из наиболее очевидных причин появления белого дыма из выхлопной системы является наличие воды в бензобаке. Дым будет очень плотным и будет присутствовать, когда вы заводите машину и нажимаете на педаль газа.
Характеристики автомобиля значительно изменились
Это симптом, который нельзя упускать из виду. Характеристики вашего автомобиля могут измениться за день, и это будет повод действовать быстро и отвезти машину к механику.
Вы заметите разницу, когда заведете машину. В то же время вы можете заметить, что ваш автомобиль борется, когда вы ускоряетесь или соответствующим образом переключаете передачи.
Другие проблемы с производительностью
Есть много проблем с производительностью, когда в топливном баке автомобиля есть вода. Вы заметите, что автомобиль глохнет или колеблется, когда вы ускоряете его. Чем больше вы нажимаете на педаль, тем очевиднее будет, что автомобиль нуждается в техническом обслуживании.
Проверка индикатора двигателя
Индикатор двигателя может загореться, если возникла проблема с резервуаром для воды. Во многих случаях ЭБУ автомобиля (блок управления двигателем) включает индикатор двигателя, чтобы показать некоторые проблемы.
Если вы заметили, что горит лампочка двигателя и присутствуют другие симптомы, вы можете понять, что проблема с водой в бензобаке.
Невозможно завести машину
Для запуска автомобиля двигателю необходимо хорошее соотношение воздуха и топлива. При наличии воды в бензобаке завести автомобиль может быть невозможно.
Зажигание возможно только при достаточном количестве топлива. Если топливо смешано с водой, воспламенения не произойдет, и вы не сможете завести автомобиль.
Все эти симптомы очень распространены, если в бензобаке есть вода. Если вы не примете меры немедленно, проблема может усугубиться, и вы можете повредить другие части вашего автомобиля.
По всем этим причинам полезно знать, как удалить воду из бензобака.
Как удалить воду из бензобака?
Если вам интересно, как выкачать воду из бензобака, есть несколько хороших решений.
Прежде всего, вы должны быть уверены, что у вас есть вода в бензобаке. Это может быть заметно, если вы испытываете некоторые из симптомов, упомянутых выше.
Когда вы уверены, что в баке есть вода, вы можете попросить своего механика выполнить определенные действия.
Вы также можете удалить воду самостоятельно, выполнив несколько шагов.
Опорожнить бак
Один из лучших способов удалить лишнюю воду из бака — полностью опорожнить бак. Это можно сделать с помощью вакуумной машины.
Если у вас нет пылесоса, попросите вашего механика сделать это за вас. Вакуумная машина будет отсасывать воду из бака, и это будет идеальным вариантом.
Также вы можете использовать встроенный топливный насос для удаления воды. Но у этого метода есть некоторые недостатки.
Топливный насос обычно устанавливается снизу бака, и это может быть проблемой при удалении воды. Немного воды останется на дне и полностью высосать ее не получится.
В общем, лучше всего использовать профессиональную вакуумную машину, которую можно найти в мастерской механиков.
Замена фильтра
После того, как вы высосете воду из бака, вам следует позаботиться о фильтре.
Многие забывают заменить фильтр, и это может быть проблемой. Фильтр очень важен и на него влияет вода в бензобаке.
Вот почему его необходимо заменить после полного удаления воды. [2]
Использование метанола и присадок к топливу
Если у вас есть небольшое количество воды в бензобаке, есть хороший способ удалить ее с помощью метанола или специальных присадок к топливу.
Полезно знать, что это действие не может удалить всю воду из бака. Это работает, только если у вас есть небольшое количество воды в баке.
Метанол и присадки к топливу могут быть очень агрессивными и при неправильном использовании могут привести к повреждению.
Заправка газом
Когда вы полностью откачиваете воду или используете присадки к топливу для удаления лишней воды, вы можете снова наполнить бензобак.
Это действие является самым важным, и вы должны обратить внимание на бензин, который вы заправляете в свой автомобиль.
Может случиться так, что на некоторых заправках бензин не подходит для вашего двигателя. Если есть проблемы с газом, вам следует избегать этих заправок.
Будьте очень осторожны с тем, какой бензин вы заправляете в свой автомобиль, потому что впоследствии могут возникнуть проблемы с бензобаком.
Подходящим решением для вашего автомобиля может быть только бензин хорошего качества.
Какова средняя стоимость ремонта?
Есть много разных прогнозов средней стоимости по этому вопросу. Однако мы можем получить расчет из предыдущего опыта водителей.
В целом удаление воды из бензобака обойдется вам примерно в $200 . Эта сумма является средней стоимостью ремонта.
Существуют различия, которые зависят от многих факторов, таких как возраст автомобиля и количество воды, которое необходимо удалить.
Однако можно согласиться, что затраты не маленькие.
Если вы хотите, чтобы работа была выполнена хорошо, вам следует посетить слесарную мастерскую. Наилучший способ удаления воды — слить весь объем газа из баллона.
Если воды меньше, механик использует присадки к топливу. Эти добавки являются хорошим вариантом только в определенных ситуациях.
На рынке есть очень хорошие присадки к топливу, и механик знает, какую из них использовать для вашего автомобиля.
Однако, когда воды больше, механику нужно будет применить процесс немедленного вытеснения.
Этот процесс включает удаление всего бензина из бака и заправку в бак высокооктанового бензина. Высокооктановый газ нужно ставить сразу после удаления старого газа.
В других случаях механик может оставить бак пустым на некоторое время. Это решение зависит от количества воды, которая была в бензобаке.
Механик решит, какое действие применить, чтобы решить проблему с водой в бензобаке.
Что произойдет, если в бензобаке окажется 3 галлона воды?
В некоторых ситуациях вы не сможете завести автомобиль, если в бензобаке слишком много воды.
Если в баке вашего автомобиля 3 галлона воды, это может стать огромной проблемой. Не пытайтесь завести машину с таким количеством воды в бензобаке. Вам нужно будет действовать соответственно и удалить воду полностью!
Внимания требует ваша машина, и вы несете ответственность за ее состояние. Как можно скорее примените указанные шаги для удаления воды из бензобака.
Читайте также: Бензин в дизельном автомобиле Симптомы
Заключение
Как вы заметили, есть несколько хороших решений для решения этой проблемы.

3Авг
Полировальная паста для стекла: Полировальные пасты для стекла
3 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Shine Systems GlassPolish — полировальная паста для стекла, 200 мл
Shine Systems GlassPolish — полировальная паста для стекла, 200 мл
Описание
Характеристики
Паста предназначена для полировки стёкол автомобиля, стеклопакетов, витражей, зеркал, триплекса и сталинита, а также стекол морского и речного транспорта. Используется для финишной обработки стекла, а также отлично устраняет матовость после шлифовки стекла, придает глянец. Степень шлифования: 5, степень блеска: 9.
Состав: Специально подготовленная вода, абразивные материалы, ПАВ, ПЭГ.
Абразивность: 5/10
Применение: Тщательно встряхнуть перед применением. Пропитать жесткий поролоновый или фетровый полировальный круг. Обработку стекла производить перекрестным способом, при оборотах полировальной машинки 800 об/мин.
Меры предосторожности: При попадании в глаза либо на поверхность кожи – промыть большим количеством воды. При необходимости обратиться к врачу. Соблюдайте технику безопасности – используйте перчатки и защитные крема.
Условия хранения: Хранить при температуре от 5⁰С до 25⁰С. Избегать попадания прямых солнечных лучей.
Срок годности: 3 года после вскрытия. Дата производства: см. на упаковке.
Длина, см.: 5
Ширина, см.: 5
Высота, см.: 17
Вес, гр. : 200
Виды товаров Avito: Автокосметика и автохимия
Вам также могут понравиться
450 руб
Shine Systems AbrasiveOFF — очиститель стекла от пасты, 200 мл
220 руб
Shine Systems AbrasiveOFF — смывка пасты, 100 мл
1190 руб
Shine Systems GlassCut — полировальная паста для стекла, 200 мл
440 руб
Shine Systems GlassPolish — полировальная паста для стекла, 60 мл
590 руб
Shine Systems AbrasivePrep — абразивный очиститель стекла, 200 мл

Полірувальна паста для скла Mirka Polarshine E3 7990310111
Polarshine E3 розроблена для видалення подряпин на скляних поверхнях. Підходить для обробки як звичайного віконного скла, так і загартованого. Не містить силікону. Рекомендована температура зберігання: від 15° — 25° C.
ШЛІФУВАННЯ І ПОЛІРУВАННЯ ЗАГАРТОВАНОГО І ЗВИЧАЙНОГО СКЛА:
1. Завжди починайте з очищення поверхні рідиною для чищення стекол.
Починайте шліфування з найбільш тонкого зерна, наприклад, P320, або просто располируйте подряпини. Якщо тонке зерно не видаляє подряпини, шліфуйте зерном на одну градацію нижче. Це дозволить уникнути додаткових кроків шліфування.
Можна почати процес з зерна P180. У випадку з P320, наступним кроком йде Abralon 360, потім Abralon 600 перед поліруванням
2. Шліфуйте абразивом Abralon 360 і полірувальної машинкою Mirka PS 1437 або Mirka RP 300NV 77мм. Сухе або вологе
шліфування.
Час шліфування:
2-3 хвилини. Ретельно очистіть поверхню перед наступним кроком шліфування.

3. Підготовка до поліруванню:
Шліфуйте абразивом Abralon 600 і потім Abralon 1000 з допомогою полірувальної машинки Mirka PS 1437 або Mirka RP 300NV 77мм. Сухе або вологе шліфування.
Час шліфування:
3-4 хвилини на кожне зерно. Ретельно очистіть поверхню перед поліруванням.

ДЛЯ ВИДАЛЕННЯ ПОДРЯПИН:

1. Для видалення подряпин шліфуйте абразивом Abranet Sic P180 та полірувальної машинкою Mirka PS 1437 або Mirka RP 300NV 77мм. Сухе або вологе шліфування.
Час шліфування:
Не допускайте коротких шліфувальних операцій. Ретельно очистіть поверхню перед таким кроком.
2. Шліфуйте з допомогою Abralon 180 та полірувальної машинки Mirka PS 1437 або Mirka RP 300NV 77мм. Сухе або вологе
шліфування.
Час шліфування:
2 хвилини. Ретельно очистіть поверхню перед наступним кроком шліфування.
3. Поліруйте полірувальною пастою Polarshine E3 і білим фетровим диском Mirka, використовуючи полірувальну машинку Mirka
PS1437 або Mirka RP 300NV 77мм. Начисто протріть поверхню для контролю. Використовуйте м’яку серветку з мікрофібри і
рідина для чищення стекол.
Час полірування:
4 хвилини і більше.

Інші рекомендації:
Для найкращого результату використовуйте рекомендовану комбінацію полірувального диска і пасти.
Рекомендована швидкість полірування 1,200–2,000 об/хв.
Розподіліть пасту на порівняно невеликій ділянці.
Не надавайте надмірного тиску на поверхню.
Тримайте полірувальні диски в чистоті, оскільки брудні диски можуть залишати подряпини на ЛКП.
Зберігайте полірувальну машинку в русі, щоб уникнути перегріву поверхні.
Для довгого терміну служби полірувальних дисків рекомендується очищати їх водою.
Вода може бути використана для охолодження і зволоження поверхні під час полірування.
Уникайте висихання полірувальної пасти під час полірування; висохла паста може перегріти і пропалити поверхню.

Набор для полировки стекла – SHINE SUPPLY
перейти к содержанию
0,00 долл. США
Перевозки
Общий
США—АфганистанАландские островаАлбанияАлжирАндорраАнголаАнгильяАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамыБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудыБутанБоливияБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБританские Виргинские острова БрунейБолгарияБуркина-ФасоБурундиКамбоджаКамерунКанадаКанадаКабо-ВердеКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморыКонго — БраззавильКонго — Киншаса Острова КукаКоста-РикаХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияКот-д’ИвуарДанияДжибутиДоминикаДоминика Миниканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиHeard & McDon альд островаГондурасГонконг САР КитайВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКосовоКувейтКыргызстанЛаосЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакао САР КитайМакедонияМадагаскар МалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМолдоваМонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянма (Бирма)НамибияНауруНепалНидерландыНидерландские Антильские островаНовая КаледонияНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэ Остров НорфолкСеверная КореяНорвегияОманПакистанПалестина ан ТерриторииПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияКатарРеюньонРумынияРоссияРуандаСент-МартинСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаЮжная Корея Южный СуданИспанияШри-ЛанкаSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдаленные островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
AlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFederated States of MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingArmed Forces AmericasArmed Forces EuropeArmed Forces Pacific
н-лента | Состав для полировки стекла 3M™ 60150, по 1 на каждый внутренний 6 на грузоотправителя 35
Преимущества
Жидкий состав в бутылках, используемый для ремонта дефектов и удаления царапин
Полировка различных стеклянных поверхностей и деталей одним простым действием
Минерал оксида церия быстро разрушается для придания блеска
Без воска, химических очистителей, наполнителей или масел для остекления
Описание
Для ремонта дефектов и удаления царапин наш 3M™ Полировальная паста для стекла — это высококачественное одношаговое решение для различных стеклянных поверхностей и деталей. Этот жидкий состав в бутылках содержит минеральную смесь оксида церия, которая обеспечивает великолепную стрижку и максимально возможный уровень полировки.
Расширенное описание
Полировочная паста 3M™ для стекла, 60150, 1 на внутреннюю поверхность 6 на грузоотправителя

Для устранения дефектов и удаления царапин наша полировочная паста 3M™ представляет собой высококачественное одноэтапное решение для различных стеклянных поверхностей и части. Этот жидкий состав в бутылках содержит минеральную смесь оксида церия, которая обеспечивает великолепную стрижку и максимально возможный уровень полировки.

Простота использования
Полировка царапин и мелких царапин на стеклянных поверхностях — медленный и трудный процесс, но использование нашей полировальной пасты 3M™ для стекла может немного облегчить эту работу. При использовании с полировальным станком двойного действия или роторным полировальным станком он не только хорошо режет, но и быстро разрушается, оставляя после себя чистую поверхность, не требующую дополнительной обработки. Это делает компаунд простым в использовании и почти не требует очистки.
Простые ингредиенты для отличного результата
Наш состав для полировки стекла 3M™ представляет собой микроабразивную пасту на основе оксида церия прецизионного измельчения, которая навсегда удаляет такие дефекты, как вихри, мелкие царапины и водяные пятна с наружных поверхностей стекла. Использование оксида церия дает явные преимущества с точки зрения качества отделки и времени работы и позволяет избежать использования воска или силиконовых химикатов, которые могут быть менее удобными для пользователя. Он также не содержит химических очистителей, наполнителей или масел для остекления, что делает его идеальным как для обычных, так и для профессиональных пользователей.
Высокоэффективный компаунд
Этого высокоэффективного компаунда требуется всего 2-4 капли на каждый квадратный фут площади поверхности стекла, и он практически не требует очистки. Состав для полировки стекла 3M™ обеспечивает профессиональный вид отделки, не требуя специальных знаний.

Ресурсы
Изображение продукта
Информация UPC
UPC# счета: 00051111610091 (BO)

UPC# потребителя: 000511116 10091 (BO)
Грузоотправитель UPC#: 50051111610096 (CS)

Основатель и президент Pack-n-Tape Арт Церимеле поставляет клиентам упаковочную продукцию с 1990 года.
удовлетворить клиента.
Что иногда означает сделать все возможное — в буквальном смысле.
В начале 1990-х, в жаркий летний день в Колумбусе, штат Огайо, Арт, в то время сотрудник местной компании по поставкам упаковки, получил звонок от покупателя, у которого закончилась упаковка арахиса и поэтому , не смогли отправить заказы.
Поскольку склад находился на расстоянии более 100 миль, его клиент столкнулся с ситуацией закрытия. Арт понял, какое влияние это может оказать на его клиента, и приступил к работе, изучая все возможные варианты. Товар можно было доставить на следующий день, но этого было недостаточно. Арт решил купить товар у местного конкурента и привязал его к крыше своей машины. Он вспоминает, как ехал со скоростью около 25 миль в час по проселочным дорогам к месту расположения своих клиентов.
Излишне говорить, что его клиент был очень доволен и доставлял посылки практически без простоев.

Арт (справа) делает все возможное для своего клиента.

Искусство привило эти ценности всем сотрудникам Pack-n-Tape и нашей повседневной деятельности.
Вы можете быть уверены, что наши специалисты будут работать, чтобы понять приоритеты и процессы вашего бизнеса, чтобы гарантировать, что вы получите продукты, которые вам нужны, когда они вам нужны.
Что это значит для вас
Доступ
Будучи стратегическим дистрибьютором 3M, мы получаем уведомления о новейших продуктах 3M — часто раньше, чем остальная часть рынка — и пользуемся специальными акциями и уникальными предложениями. Благодаря дополнительному времени подготовки и прямому доступу к новейшим и лучшим продуктам 3M и ценам, мы готовы помочь вам сохранить ваш бизнес на переднем крае.
Понимание
В нашей команде есть специальные специалисты 3M по работе со стратегическими клиентами, готовые предоставить индивидуальные решения даже для самых сложных задач. Наши специалисты проходят специализированное обучение по продуктам в штаб-квартире 3M и тесно сотрудничают с местными специалистами по продуктам 3M. Весь наш торговый персонал имеет доступ к онлайн-обучению и обучению на местах, а также к расширенной информации о продуктах. Эти ресурсы дают нам представление о решениях продуктов 3M, которые вы не найдете больше нигде.
Наш выездной эксперт работает над тем, чтобы понять приоритеты и процессы вашего бизнеса, чтобы вы получали нужные вам решения, когда они вам нужны.
Доверие
Чтобы стать партнером 3M в качестве стратегического дистрибьютора, Pack-n-Tape продемонстрировала силу нашей компании и наше стремление оказывать постоянную поддержку нашим клиентам. Мы стремимся приносить вам пользу в долгосрочной перспективе.
Доставка
Мы отправляем товары в пределах 48 штатов. Когда продукт доступен, наземные заказы обычно отправляются после обработки склада в течение 3 рабочих дней. Авиазаказы обычно доставляются в тот же день, если заказы оформлены до 11:00 по стандартному горному времени. Если вы отправляете товар на новый адрес, пожалуйста, подождите 1 день для настройки учетной записи доставки. Это приблизительные значения, которые могут измениться в случае особых обстоятельств.

Ошибки при доставке
Покупатель должен уведомить нас в течение 14 дней с момента получения продукта, если произошла ошибка при доставке.
Неверный адрес
Обязательно обратите внимание на информацию об адресе доставки на странице оформления заказа. Клиент несет ответственность за предоставление правильной информации об адресе доставки. Если заказ отправлен на неправильный адрес, указанный клиентом, клиент берет на себя полную ответственность за получение посылки или будет нести ответственность за полную стоимость отправленных товаров.
Цены
Все товары на этом сайте продаются с целью получения прибыли. Если в наших товарах/кейсе или ценах обнаружены ошибки, Pack-n-Tape оставляет за собой право изменить цену или исправить ошибку.
Пожалуйста, ознакомьтесь с полной политикой возврата, ознакомившись с нашими условиями.
Возврат Рекомендации
Для возврата требуется номер разрешения на возврат товара (RMA). Возвраты не могут быть обработаны без номера RMA.
Товары, сделанные на заказ, как правило, НЕ подлежат возврату.
Минимальная плата за пополнение запасов составляет 25% или более, в зависимости от товара, политики производителя и обстоятельств. Если какой-либо продукт был использован и не может быть перепродан как новый, мы не можем вернуть вам деньги.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если покупатель отправляет продукт за пределы США, все гарантии аннулируются, и возврат не принимается независимо от обстоятельств.
Ошибки доставки
Клиент должен уведомить нас в течение 14 дней с момента получения информации об отслеживании или самого продукта, если произошла ошибка доставки.
Товар с дефектом
Покупатель должен уведомить нас в течение 14 дней с момента получения товара в случае обнаружения дефекта. Если продукт подозревается в дефекте, только часть подозреваемого продукта может быть возвращена до тех пор, пока фабрика не завершит необходимые испытания, чтобы определить, соответствует ли продукт спецификации. Pack-n-Tape оплатит расходы по доставке, но клиент несет ответственность за упаковку продукта надлежащим образом. Если товар окажется бракованным, будут приняты меры по его возврату. После того, как продукт будет зарегистрирован и проверен, кредит будет выдан на карту, использованную для его покупки.
Политика отмены
После того, как покупатель завершит процедуру оформления заказа и обработает заказ, его нельзя будет отменить. На этом этапе клиент должен следовать нашей политике возврата.
Если покупатель отказывается от отправки заказа, размещенного онлайн, возврат не принимается .

3Авг
Everdrive: Вы знаете, что такое EverDrive? Узнайте, как эмулировать игры на вашей консоли
3 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Вы знаете, что такое EverDrive? Узнайте, как эмулировать игры на вашей консоли
Вы слышали об EverDrive? Представьте себе картридж для видеоигр, который может хранить все ваши ромы, и вы можете нормально играть на консоли. У вас все еще есть ваша ретро-консоль, такая как Mega Drive, Super Nintendo или другая, хранящаяся дома, но вы больше не можете найти картриджи (или картриджи по доступным ценам), EverDrive поможет вам решить эту проблему. С его помощью вы можете поместить всю свою библиотеку ПЗУ на один картридж.
С таким количеством различных флэш-карт на рынке и несколькими версиями для каждой консоли может быть сложно выбрать правильную. Конечно, правильной всегда будет та, которая совместима с вашей консолью, но всегда хорошо быть уверенным, что вы покупаете, прежде чем брать какую-либо флэш-карту только потому, что у нее такое же имя. Мы создали это руководство покупателя, чтобы помочь вам выбрать правильный картридж.
Картриджи от различных систем
резюме
EverDrive — это обычно выглядящая тележка со слотом для SD-карты сверху, что позволяет вам делать резервные копии ваших исходных игровых файлов (ПЗУ) и играть в переведенные игры/доморощенные игры. Он также предназначен для работы на реальном оборудовании, а также на некоторых консолях-клонах, и ведет себя точно так же, как настоящий игровой картридж. Одна карта SD/microSD используется для хранения операционной системы, игр и сохранения данных.
Кто это для?
Этот картридж идеально подходит для ретро-геймеров и коллекционеров, которые не хотят портить свои оригинальные игровые картриджи из-за проблем с износом, поэтому они могут создавать резервные копии игровых ромов на SD-карту и подключать их к своей флэш-карте, которая затем защелкивается. гнездо для картриджа на консоли. Благодаря этому вы можете эмулировать игры прямо на своей консоли.
По сути, он может хранить всю вашу библиотеку игр на одной SD-карте, а когда консоль включена, она выдаст вам список всех игр, которые у вас есть на SD-карте, и вы сможете выбрать, какую из них загрузить. Хотя эмуляция великолепна, у нее, как правило, много проблем, поскольку игры никогда не работают идеально из-за проблем со звуком, графикой и частотой кадров.
Как это работает?
Использование флэш-карты практически «включай и работай». Вы просто создаете резервную копию ПЗУ вашей оригинальной игры на SD-карту вместе с ОС с соответствующей флэш-карты (вы можете найти свою ОС ниже). Затем вы вставляете SD-карту в слот для флэш-карты и подключаете ее к исходной или клонированной консоли. Это оно!
Карточка для Nintendo 64
Что вам нужно использовать?
Все, что вам действительно нужно, это оригинальная или клонированная консоль, SD-карта и флэш-карта. Существуют флеш-карты для различных типов консолей и, поскольку каждая из них играет роль картриджа для консоли, невозможно использовать флэш-карту от Super Nintendo на Mega Drive. Например, чтобы использовать карту Super Nintendo, вам необходимо:
Консоль Super Nintendo (включая блок питания, AV-кабель и джойстик) или консоль-клон, например RetroDuo;
Super EverDrive или SD2SNES;
SD-карта
Карты памяти SD
На флэш-картах используются карты SD или micro SD для хранения ваших игр и прошивок. Крайне важно, чтобы использовались подлинные, неподдельные карты SD, поскольку они несовместимы с поддельными картами. Всегда используйте фирменные оригинальные карты SD/Micro SD, лучше всего Класс 6-10 SDHC. Карты должны быть отформатированы в FAT/FAT 32, чтобы они работали.
EverDrive, которые работают с SD-картой:
EverDrive 64 V2/V3;
Супер ЭверДрайв;
SD2SNES Pro;
N8 и N8 Famicom;
EverDrives, которые работают с картой Micro SD:
Турбо ЭверДрайв;
ГБА Х5;
ГБ Х3/Х5/Х7;
Мега ЭверДрайв X3/X5/X7;
Мастер ЭверДрайв.
ценаБестселлер # 1
Карта памяти SanDisk Micro SD, 64 Гб
ценаБестселлер # 2
Карта SanDisk Ultra microSDXC SDSQUNS-128G-GN6MN…
ценаБестселлер # 3
Карта памяти Sandisk Ultra Microsdxc Uhs-I…
операционная система/игры
Вы должны скачать ОС для имеющейся у вас флешки и разархивировать ее в корень SD-карты. Вы можете найти их на сайт Крикзз или на веб-сайте, которому вы доверяете. ОС следующие:
SD2SNES
Супер ЭверДрайв
Мега ЭверДрайв X3/X5/X7
EverDrive N8 / N8 Famicom
EverDrive ГБ X3/X5/X7
Эвердрайв ГБА X5
EverDrive 64 V2.5/V3
Мастер ЭверДрайв
Создайте папку GAMES в корне и добавьте свои законные игры (разархивированные) или свои ромы в эту папку. Вы также можете создавать подпапки для своих игр. Линия N8 поддерживает только 256 игр в папке, поэтому вам понадобится отсортированная структура подпапок по AZ, жанру, консоли или тому, что вы предпочитаете.
Пользовательский интерфейс
Пользовательский интерфейс прост и похож на все флеш-карты. При включении игровой консоли вы увидите меню, как показано ниже. Все, что вам нужно сделать, это выбрать игру, в которую вы хотите играть, из своего списка, и все готово! Вы можете упорядочить свои папки так, как хотите, в алфавитном порядке, жанрах, наиболее популярных или так, как вы предпочитаете.
Интерфейс флешки
Версии, доступные на рынке
Некоторые консоли имеют более одного типа флэш-карт, доступных на рынке. Вы можете купить более продвинутый или более простой, в зависимости от ваших потребностей и функций, которые вы хотите от них. В качестве эмуляторов некоторые предлагают функции сохранения состояния, совместимость с разными игровыми регионами, взломы ромов, коды Game Genie и другие вещи, которые на консоли и с оригинальным картриджем сделать было невозможно.
Компьютерный движок/Turbo Grafx 16 – Turbo EverDrive
Turbo EverDrive работает на всех консолях PC Engine и Turbo Grafx 16. Позволяет играть во все игры на основе картриджей PC Engine и Turbo Grafx 16 из всех регионов.
Мастер-система – Мастер EverDrive
Он предлагает слоты для сохранения в игре и поддерживает до 1.000 игр в папке. Если вы хотите узнать, во что играть на своем Master EverDrive, ознакомьтесь с нашим список лучших консольных игр.
Игровое снаряжение — EverDrive GG
Поддерживаются игры GameGear и SMS. Этот EverDrive также можно использовать на Game Gear через Master Gear Converter.
Снова играйте в свои игры на консоли
Gameboy Advance — GBA X5
Почти 100% совместимость игровой библиотеки GBA со всеми поддерживаемыми типами сохранения и мгновенной загрузкой игры.
Nintendo NES PAL и NTSC
Для NES доступны два EverDrive. N8 для консолей PAL и NTSC и N8 Famicom для японской консоли. Поддерживаются системы Famicom, NES и Twin Famicom, а также многие консоли-клоны (консоли типа Dinavision Radical). Save States и Quicki Loading представлены вместе с чит-кодами Game Genie.
Если у вас возникли проблемы с запуском/загрузкой Everdrive N8, вам следует сбросить чип CIC. Если вы заметили мигающий светодиод на флэш-карте, продолжайте нажимать RESET (7-8 раз) на консоли NES, пока светодиод не станет зеленым.
Game Boy
Для GameBoy доступны три различных привода EverDrive, и, как и в случае с MegaDrive, high-end X7 — это огромный шаг вперед по сравнению с версиями X3 и X5. X3 и X5 предназначены для тех, кто хочет играть безупречно без дополнительных функций, в то время как геймеры ищут высококачественный EverDrive, который предлагает дополнительную аппаратную мощность, больше памяти, поддержку взлома ПЗУ и сохранения в игре. прекрасный выбор.
Reikart GB — Flashcart для игр Game Boy и Game Boy Color (аналог everdrive)
Super Nintendo/Super Famicom (SNES)
Для SNES доступны два разных диска EverDrive, которые совместимы со всеми региональными консолями и многими консолями-клонами. Super EverDrive — это флэш-карта начального уровня, а SD2SNES Pro — премиум-версия с мгновенной загрузкой игр, часами реального времени и функцией сохранения состояния. SD2SNES сохраняет игры как настоящие картриджи, а Super EverDrive сохраняет, нажимая кнопку сброса на консоли после сохранения в игре.
Nintendo 64 PAL и NTSC (N64)
Как и в SNES, в Nintendo 64 есть две версии EverDrive: одна называется EverDrive 64 V2.5, которая является начальным уровнем, а другая — EverDrive 64 V3, которая представляет собой премиальную модель с дополнительными функциями, такими как сохранение памяти. и USB-порт. Обе версии предлагают почти 100% совместимость с игровой библиотекой N64.
Flashcard Ed64 Plus — Nintendo 64 — Everdrive Super N64 + SD 16gb
МегаДрайв/Бытие
O Mega Drive Он имеет три разные версии: X3 начального уровня, X5 среднего уровня и X7 премиум-класса. Три разные версии отличаются памятью, аппаратным обеспечением и функциями: X7 предлагает большой скачок по сравнению с X5, в то время как разница между X3 и X5 не так уж велика. X3 и X5 предназначены для людей, которые в первую очередь хотят играть в игры, в то время как X7 предназначен для игроков, которые ищут дополнительные функции, такие как больше памяти, поддержка взлома ПЗУ, USB-порт и сохранение состояний.
А теперь пишите в комментариях, используете ли вы какие-либо из этих флешек и играете с ними на своей консоли. У вас есть то, что вы рекомендуете? Поговорите с нами и воспользуйтесь возможностью, чтобы узнать больше о технологиях на нашем веб-сайте.
«Sega Everdrive-MD» гаджет для «Sega Mega Drive».
Вы здесь
Доброго времени суток, уважаемые читатели! Устройство, о котором я хочу Вам рассказать, носит довольно креативное название «Sega Everdrive-MD». Это самый настоящий гаджет — т.е. не устройство, а дополнение к устройству (классическое определение). Гаджет представляет собой перезаписываемый (flash) картридж для игровой системы «Sega Mega Drive» (да, была такая система в конце 80-х, начале 90-х годов). Разработал его один человек с Украины под ником KRIKzz (в миру Игорь), за что ему огромное спасибо! Сам девайс представляет собою печатную плату, которая по своим размерам свободно входит в любой пластиковый корпус от «Mega Drive» картриджа и после уже безболезненно используется с игровой приставкой как обычный картридж. Чем же он примечателен?
Начнем с того, что как я ранее упомянул это не обычный картридж, а перезаписываемый, т.е. вам не нужно иметь оригинальную копию игры (что на самом деле очень здорово, т.к. цены на том же «Ebay» иногда переваливают порог в 100$ за карт). Почти все игры (вернее, образы игр — ROM) есть в интернете и разбиты на так называемые ROM sets (сборники). Вам просто нужно взять интересующую Вас копию игры, записать ее на плату и запустить на реальной приставке (вспомнить детство)! «Everdrive-MD» расчитана, в первую очередь, на оригинальную «Sega Mega Drive» любого региона, но также неплохо работает и с качественной (не урезанной) пираткой. Картридж работает как с Европейским (PAL), так и с Американским и Японским регионами (NTSС).
Первые версии платы носили название «SEGA: ED-64-R2 flashcart», использовали в качестве средства переноса данных USB-кабель и имели ограниченный набор встроенной памяти на борту (8 Mb), что было довольно неудобно. Требовалось постоянно соединять картридж с ПК для записи новых игр. Новый картридж имеет «SD/MMC cards» интерфейс с поддержкой FAT16/FAT32 файловых систем. Т.е. на один картридж можно уместить до 32 Gb данных. Если считать, что средняя игровая программа на «Mega Drive» занимает не более 4 Mb, это более чем достаточно для всех существующих игр. Имея такие возможности при работе с постоянной памятью, «Everdrive-MD» превращает «Mega Drive» в самый настоящий рабочий «компьютер».
Теперь о главном. «Everdrive-MD» имеет свою операционную систему, которую ее автор KRIKzz постоянно обновляет. Увеличивается скорость записи игры с SD-карты в быстродействующую область памяти, а также система обрастает новыми примочками. Например, система сама может отформатировать SD-карту. В самом картридже есть область Firmware. Это прошивка. Она содержит резервную копию операционной системы, а также необходимые для картриджа данные.
Помимо своей основной задачи — проигрывания «Mega Drive» игр, картридж обладает возможностью проигрывания игр раннего собрата в линейке моделей «Sega» — консоли «Master System», а также старшего (аддона) — «Sega 32X», при наличии конечно самой «32Х». Таким образом, и без того немалая библиотека игр становится еще больше!!!
Перейдем к вкусненькому. Картридж «умеет» проигрывать мелодии в формате «Mega Drive» музыкального процессора «Yamaha 2612», которые вы легко можете написать сами, используя «VGM Music Maker v1.1» — специальное ПО, музыкальный трекер от еще одного талантливого программиста под ником Shiru. Также карт может проигрывать видео!!! Да, да — «старушка» «Mega Drive» c радостью одарит
вас 16 цветным либо 64 цветным несжатым видеопотоком! К сожалению, проигрыватель пока в доработке.
Для программистов, в частности (настоящих), — это рай неземной. «Mega Drive» — это целая куча взаимодействующих друг с другом процессоров (2 системных и 2 «музыкальных»), побороться с которыми можно в любой момент любому желающему. KRIKzz разработал специальный «SDK» для разработчика, и всегда рад пообщаться по теме программирования «Sega» (хотя он очень занятой человек)! Я, честно скажу, не удержался, и написал маленькую демку сразу в первые дни после покупки! 🙂
Стоит заметить, что после официальной смерти приставки в 97 году, на самом деле, интерес к ней не пропал, а начался второй этап ее жизни (жизнь после смерти) — эпоха эмуляции и хакинга. Многие энтузиасты со всего света стали дампить (копировать данные с картриджа через специальное устройство — копир) картриджи в так называемые образы и вносить в них изменения. В итоге интернет стал пополнятся помимо полной библиотеки оригинальных игр и всевозможными любительскими изменениями. Появились переводы игр на русский язык. Игры для «Mega Drive» выпускались в 3 регионах, и русского языка там, к сожалению, никогда не было. Все это многообразие теперь стало доступным для игры на настоящем фирменном железе!
Если у Вас осталась консоль, и Вы испытываете к ней теплые ностальгические чувства, приобретите данный карт. Вы не будете разочарованы!
Версия для печати
Рубрики:
Mobile: смартфоны
Теги:
E-MD
KRIKzz
Sega
SEGA Everdrive-MD
Sega Mega Drive
SMD
конкурс
Мой любимый гаджет
Оценка публикации
Всего голосов: 0
Опубликовал: zephyr, 4 марта, 2012 — 23:32
Заметили ошибку? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter!
Читайте также
Презентация смартфона Honor 10 в Минске (фоторепортаж)
8 самых мощных Android-смартфонов 2019 года
Microsoft представила новинки на осенней презентации
Как максимально экономно отремонтировать смартфон
7 советов для улучшения производительности смартфона
7 полезных приложений для эффективного тайм-менеджмента
Отдельные элементы компьютерной игры: как можно защитить права на интеллектуальную собственность?
Афиша IT-мероприятий в июне
Как (не) потерять криптоактивы, развитие майнинга и будущее метавселенных. Репортаж с конференции Smart Taler 2023
Лучшие Android-приложения в апреле
Как белорусские «белые» хакеры готовятся к киберсоревнованиям при поддержке А1
Афиша IT-мероприятий в мае
ЭверДрайв-64 Х7
Рейтинг продукта:
Сумма
Серый
Красный
Особенности
Поддерживает системы PAL и NTSC.
UltraCIC III с автоматическим определением региона.
Твердое золочение контактов картриджа
Поддержка часов реального времени
.
Поддерживаются карты Micro SD и SDHC
.
Быстрая загрузка. Скорость до 23 Мбайт/с.
Поддерживает формат ПЗУ .nes через встроенный эмулятор.
Поддержка сохранений Gamepak (SRAM, SRAM128Kbyte, EEPROM16k, EEPROM4k, FlashRam)
Читы GameShark.
исправлений IPS/APS.
USB-порт для разработки.

Загрузки:
Обновление ОС
Мы делаем все возможное, чтобы наши устройства были совместимы с различными клонами консолей и модифицированными системами, но мы не можем гарантировать совместимость со всеми ними, особенно с современными клонами, выпущенными после нашего устройства.

Отзывы
24 мая 2023, 00:22
Просто идеально. Идеальный компаньон для любой консоли N64. Только что купил второй для моего племянника, потому что он такой потрясающий. Просто купи это, йоу.
09 мая 2023, 17:21
Это удивительный набор.
Теперь я могу продать все свои игры для N64 и просто играть через EverDrive 🙂
Быстрая доставка.
23 марта 2023, 06:13
Я купил свой Everdrive 64 X7 в ноябре прошлого года, и с тех пор это мое самое используемое устройство. Должно быть для любого энтузиаста N64
19 января 2023, 02:39
Я получил свой Everdrive 64 X7 сегодня, я получил рождественскую версию, и это потрясающе. Он работает идеально. Я обязательно куплю здесь снова
22 июня 2022, 11:13
Только что получил это, и это высочайшее качество и ощущение премиум-класса! Спасибо, что есть чехол и инструкция. Удивительно
01 июня 2022, 05:02
Everdrive 64 X7 — воплощение мечты как для коллекционеров, так и для заядлых геймеров. здорово вернуться в старые добрые времена конца девяностых
Тимофей
23 февраля 2022, 00:07
Этот продукт позволил мне снова пережить детство, а также дал возможность разрабатывать игры для n64 будущего. Никаких проблем, очень хорошее качество сборки и отличное обслуживание клиентов.
09 февраля 2022, 23:23
Короче говоря, эта вещь просто гениальна. Должно быть для каждого энтузиаста N64. Придраться не к чему, очень хорошее качество и простота в использовании.
21 января 2022, 01:00
10/10 лучшая инвестиция в N64, которую вы можете сделать. Как и в предыдущем обзоре, бесшовно. Простота в использовании, и мне нравится настройка
.
Альберто
14 января 2022, 02:37
Я только что получил Everdrive 64 X7, и это просто потрясающее железо, все работает без проблем, первый ED64, который у меня есть v2.0, до сих пор работает как новый.
Электронная почта
Сообщение
EverDrive GBA Mini
Рейтинг продукта:
Сумма
Прозрачный Очистить
графит
Характеристики
Поддерживаются все типы сохранения, не требуется исправление ПЗУ
Быстрая загрузка (большинство игр загружаются в течение 1-2 секунд)
Твердое золочение контактов картриджа
256 Мбит PSRAM (32 МБ) ROM-память
1 Мбит SRAM (128 КБ) память для сохранения
Поддержка часов реального времени
Низкое энергопотребление
Поддержка FAT32
Поддерживается с плеером GameCube, некоторыми версиями адаптера Super Retro Advance и другими аксессуарами GBA
Поддерживаются форматы NES, GB и GBC ROM (режим эмуляции)

Загрузки:
Обновление ОС
Мы делаем все возможное, чтобы наши устройства были совместимы с различными клонами консолей, но мы не можем гарантировать совместимость со всеми из них, особенно с современными клонами, выпущенными после нашего устройства.
Отзывы
08 мая 2023, 20:00
Просто Идеально!!
27 апреля 2023, 14:43
Потрясающее мастерство и качество. Однозначно лучший вариант для ярых фанатов. Спасибо команде krikzz.
Джереми
25 марта 2023, 20:38
Работает как шарм. Очень легко настроить. Фантастический продукт!
Джереми Сойер
24 марта 2023, 01:25
Это высококачественная флэш-карта, лучшее, что вы можете получить для GBA. Совершенство.
10 января 2023, 23:19
Прибыл сегодня!
Корпус отличного качества, батарея легко заменяется, скорость загрузки ромов очень высокая.
Рекомендую.
05 ноя 2022, 00:48
Мечта каждого ретро-геймера в уникальном маленьком корпусе. Абсолютно идеально!
06 октября 2022, 23:20
Работает как описано. Приятно иметь на ходу и не быть ограниченным.

3Авг
Гибдд арест: Проверка авто на арест 👮 по гос номеру или vin — 🚔 проверить машину на ограничения
3 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Побег от ГИБДД на Bentley закончился арестом бывшего замглавы Петербурга — РБК
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Скрыть баннеры
Ваше местоположение ?
ДаВыбрать другое
Рубрики
Курс евро на 28 июня
EUR ЦБ: 93,14 (+0,84) Инвестиции, 27 июн, 16:31 Курс доллара на 28 июня
USD ЦБ: 85,05 (+0,39) Инвестиции, 27 июн, 16:31
Частные инвесторы легко впадают в панику. Как компаниям работать с ними Pro, 11:53
Власти Москвы одобрили новый проект КРТ на проспекте Мира Недвижимость, 11:48
Патрушев встретился в Москве с главкомом сил правопорядка Ирана Политика, 11:37
adv. rbc.ru
adv.rbc.ru
Суд в Петербурге запретил четыре трека рэпера Scally Milano Общество, 11:27
Лукашенко заявил о прекращении выяснения отношений с Россией Политика, 11:24
Только с бумажными документами: что мешает цифровизации юридической сферы Pro, 11:23
Военная операция на Украине. Онлайн Политика, 11:15
ChatGPT: как превратить нейросеть в помощника
На интенсиве РБК Pro вы научитесь использовать чат-бот для решения ваших задач
Купить интенсив
Мурал на металлургическом заводе: как искусство транслирует бизнес-смыслы РБК Стиль и СберПервый, 11:00
Генерала МВД госпитализировали после ДТП в Ленинградской области Общество, 10:59
Верховный суд разрешил считать конвертацию биткоинов в рубли отмыванием Финансы, 10:56
Застой на Западе и «реванш-потребление» в Азии: что ждет рынок роскоши Pro, 10:55
Появились первые фото спарринга Илона Маска перед боем с Цукербергом Спорт, 10:44
Президент Литвы прибыл в Киев из Гааги с необъявленным визитом Политика, 10:41
Где купить коммерческие помещения для бизнеса и сдачи в аренду РБК и ПИК, 10:35
adv. rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Водитель попытался скрыться во время оформления одного протокола — в итоге его задержали и составили другой, о неповиновении полиции. «Фонтанка» и 47 news пишут, что за рулем был бывший вице-губернатор Козырев
Сергей Козырев (Фото: Семен Лиходеев / ТАСС)
Гражданина с инициалами К.С.А. арестовали на пять суток, после того как он в пьяном виде скрылся от дорожной полиции. Об этом сообщается на сайте Выборгского суда. «Фонтанка» и 47 news пишут, что речь о бывшем вице-губернаторе Санкт-Петербурга Сергее Козыреве.
Днем 26 января в Выборгском районе Ленобласти сотрудники ГИБДД остановили автомобиль Bentley для проверки документов. Во время оформления протокола водитель скрылся, его не смогли поймать, писала «Фонтанка». Его нашли в охотничьем домике примерно в 30 км от места задержания на федеральной трассе.
«Гр. К.С.А. управлял транспортным средством Bentley на 159 км + 600 м автодороги «Скандинавия» с признаками опьянения: запах алкоголя изо рта, покраснение кожных покровов лица, невнятная речь, был остановлен сотрудниками ГИБДД. <…> К.С.А. проследовал в свой автомобиль и скрылся с места совершения правонарушения», — говорится в сообщении суда.
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
В суде рассказали, что при составлении процессуальных документов Козырев попытался порвать бумаги, поэтому к нему применили физическую силу. Был составлен протокол об административном правонарушении по ч. 1 ст. 19.3 КоАП (неповиновение законным требованиям и распоряжениям представителей власти).
58-летний Сергей Козырев был вице-губернатором с 2011 по 2013 год. Он отвечал за жилищно-коммунальное и дорожное хозяйство, энергетику и природопользование.
Авторы
Теги
Мир Ландау
Задержания начальников ГИБДД , страница 1 | 72.
ru
Военный психолог: интервью
ВСЕ НОВОСТИ
Выгнали мужчину из туалета
Коттедж чиновника с секретом
Куда поехать на Урале
Военная операция
В Тюмени начались задержания высокопоставленных сотрудников ГИБДД. В деле могут быть замешаны взятки и красивые номера.
Уточнить запрос
Происшествия
Подробности
Судом первой инстанции Александр Селюнин был признан виновным в получении взяток
22 июля 2022, 08:29
11 052
21
Криминал
Александра Селюнина приговорили к лишению свободы и к крупному штрафу
28 июня 2022, 14:07
10 466
14
Происшествия
На расследование дела и вынесение решения ушло больше года
28 июня 2022, 12:05
15 017
12
Криминал
Михаил Жигалкин обвиняется во взятках и незаконной выдаче водительских прав за деньги
2 марта 2022, 09:15
10 932
11
Криминал
Михаил Жигалкин находится в изоляторе с весны этого года
24 ноября 2021, 10:05
8 463
3
Криминал
Сегодня прошло первое заседание суда по его уголовному делу
1 ноября 2021, 13:04
9 924
9
Происшествия
Александра Селюнина подозревают в незаконной выдаче водительских удостоверений
18 октября 2021, 12:42
8 548
11
Криминал
Низомжон Турсунов, который проходит по делу о взятках с Селюниным, будет под стражей до конца ноября
13 октября 2021, 09:59
7 384
13
Криминал
Рассказываем, как подкупали бесправники бывшего высокопоставленного силовика
11 октября 2021, 19:45
13 796
32
Криминал
На его имущество (как выяснилось, немногочисленное) уже наложили арест
11 октября 2021, 18:29
9 453
23
Криминал
Подробности
Он находится под стражей уже полгода
23 августа 2021, 15:53
10 622
16
Криминал
Подробности
Расследование уголовного дела в отношении Михаила Жигалкина и его посредника продолжается
25 июня 2021, 11:30
12 760
3
Город
Эксклюзив
Александра Селюнина обвиняют в получении взятки. Расследование уголовного дела продолжается
21 июня 2021, 19:07
16 384
3
Криминал
Эксклюзив
Рано утром к Александру Селюнину пришли сотрудники ФСБ с обыском
3 июня 2021, 15:49
27 245
37
Передача вышла в субботу утром. Там говорили и фигуранты уголовных дел
29 мая 2021, 12:42
40 170
18
Криминал
Эксклюзив
Михаил Жигалкин и второй фигурант уголовного дела пробудут под стражей еще месяц
24 мая 2021, 14:55
14 696
13
Недвижимость
Рассматриваем дом Александра Селюнина, которого обвиняют во взяточничестве
17 апреля 2021, 13:32
75 760
61
Криминал
Александр Селюнин пробудет под стражей на протяжении двух месяцев
16 апреля 2021, 16:32
19 882
10
Криминал
Следователи говорят, что у Александра Селюнина мог быть посредник. Кто именно — пока не известно
15 апреля 2021, 12:22
31 857
19
В городе назревает очередной коррупционный скандал
15 апреля 2021, 10:40
70 048
28
Происшествия
Также силовики работают дома у Александра Селюнина
15 апреля 2021, 10:05
55 583
38
Криминал
Подробности
Михаил Жигалкин, начальник отдела ГИБДД регистрационно-экзаменационной работы, находится в СИЗО
29 марта 2021, 12:20
21 411
49
Могут ли полицейские преследовать и останавливать водителей без причины?
Офицеры не должны останавливать водителей по прихоти, но это не обязательно заканчивает дело.
Когда офицер останавливает водителя, это считается «задержанием» — водитель не арестован, но тем не менее не может уехать. В этой статье объясняется, когда офицер может законно остановить автомобилиста, и некоторые нюансы законов, которые применяются к остановкам движения.
В каких случаях полиция может остановить вас?
Когда речь идет о типичном задержании на дороге, сотрудники полиции, как правило, должны иметь обоснованные подозрения, что водитель или кто-либо в транспортном средстве совершает или уже совершил преступление. (Хотя исключения, такие как контрольно-пропускные пункты, существуют.)
Другими словами, полиция обычно не может просто остановить движение, потому что у них есть подозрение, что что-то не так. Чтобы остановка движения была законной, полиции обычно нужна объективная причина полагать, что кто-то нарушил закон, хотя обычно достаточно незначительного нарушения правил дорожного движения.
Пример незаконной остановки движения
В деле Delaware v. Prouse Верховный суд рассмотрел дело мужчины, привлеченного к ответственности за хранение марихуаны. (440 US 648 (1979).) Во время остановки движения полицейский увидел марихуану на полу машины ответчика.
Офицер показал, что до задержания он не видел, чтобы автомобиль подсудимого нарушал правила дорожного движения. Он не замечал никаких нарушений в работе оборудования и не был свидетелем какой-либо подозрительной активности. Он остановился только для того, чтобы проверить водительские права и регистрацию автомобиля. Он не действовал в соответствии с установленными правилами или процедурами. Суд постановил, что такая «выборочная проверка», полностью оставленная на усмотрение полицейского, является неконституционной.
Как узнать, была ли остановка движения законной
Каждая ситуация немного отличается. В некоторых случаях может быть очевидно, что у полиции была причина остановить вас. Например, если вы проехали знак остановки или превышали скорость, вы нарушили закон, и полиция, безусловно, имеет право остановить движение.
Однако в других случаях причина остановки движения может быть не столь очевидной, а законность может быть спорной. Но что бы вы ни думали о том, почему офицер остановил вас, в данный момент вы мало что можете с этим поделать. Спорить с офицером, как правило, плохая идея. Каждый раз, когда вас останавливают, будьте вежливы и соблюдайте требования правоохранительных органов.
Время и место оспаривания законности остановки движения — в суде. Если вы считаете, что вас незаконно задержала полиция, обратитесь к адвокату, который может вам помочь. Квалифицированный адвокат может просмотреть отчет полиции, оценить ваше дело и сообщить вам, есть ли у вас веские аргументы в пользу того, что остановка движения была незаконной. Если судья согласится с тем, что остановка была незаконной, вы, возможно, сможете закрыть дело, подав ходатайство о сокрытии доказательств или каким-либо другим юридическим путем.
В каких случаях полиция может остановить вас по подозрению в вождении в нетрезвом виде?
Что касается ареста за вождение в нетрезвом виде, первоначальная остановка может быть основана на подозрении полицейского в вождении в нетрезвом виде. Например, полицейские обычно останавливают водителей, когда замечают такие признаки нарушения, как отклонение в сторону или смехотворно медленное вождение. Но в других случаях офицер может остановить автомобилиста за незначительное нарушение правил дорожного движения (например, знак «стоп» или превышение скорости) и заметить признаки опьянения (например, запах алкоголя) во время остановки. В обеих ситуациях остановка действительна, и офицеру разрешено провести разумное расследование вождения в нетрезвом виде.
Фактический арест DUI также должен быть законным
Законность остановки движения — это только первая часть анализа. Чтобы судебное преследование за вождение в нетрезвом виде было законным, арест водителя должен быть подтвержден вескими причинами. Другими словами, полиции нужны разумные основания полагать, что автомобилист находился за рулем в нетрезвом виде.
В большинстве штатов вождение в нетрезвом виде определяется как фактический физический контроль над транспортным средством, когда:
находится в состоянии наркотического или алкогольного опьянения или
с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0,08% или более (предел составляет 0,05% в Юте).
В некоторых случаях манера вождения автомобилиста может служить основанием для полицейского. И во время остановки офицер может заметить другие симптомы употребления наркотиков или алкоголя, такие как:
запах алкоголя или марихуаны
налитые кровью глаза
невнятная речь и
странное поведение.
Полицейские также часто просят водителей пройти полевые тесты на трезвость (FST) или придорожный дыхательный тест. FST и дыхательные тесты перед остановкой дыхания обычно необязательны. Но если водитель дает согласие, результаты справедливо учитываются при определении вероятной причины.
Если в итоге факты могут привести здравомыслящего человека к мысли, что водитель находится в нетрезвом состоянии, полицейский имеет юридические основания для ареста за вождение в нетрезвом виде.
Что делать, если остановка или арест в нетрезвом виде были незаконными
Итак, что делать, если не было обоснованных подозрений в отношении остановки или вероятной причины ареста? Как правило, любые доказательства, полученные после незаконных действий полиции, будут неприемлемы в суде.
Чтобы исключить доказательства, полученные незаконным путем, из рассмотрения в суде, ответчику, как правило, необходимо подать ходатайство об истребовании доказательств в суде. Успешное ходатайство о подавлении может в конечном итоге привести к снятию обвинения в вождении в нетрезвом виде. (Конечно, ходатайство о прекращении дела — лишь один из многих способов оспорить обвинение в вождении в нетрезвом виде.)
Поговорите с адвокатом
Если вас арестовали или у вас есть вопросы о законности остановки дорожного движения, свяжитесь с квалифицированным адвокатом. Опытный адвокат расскажет вам, как закон применим к обстоятельствам вашего дела, и поможет выбрать наилучший способ действий.
Неподчинение сотруднику полиции
Какое юридическое определение неподчинения сотруднику полиции?
А.Р.С. § 28-622 — это закон, который описывает, что с юридической точки зрения означает неподчинение сотруднику полиции:
A. Никто не должен умышленно нарушать или отказываться подчиняться любому законному приказу или распоряжению сотрудника полиции, наделенного законом полномочиями направлять, контролировать или регулировать дорожное движение.
B. Лицо, нарушающее этот раздел, виновно в совершении мисдиминора 2 класса.
Что на самом деле означает невыполнение приказа полицейского?
Обычно мы видим, что обвинение в «невыполнении приказа полицейского» прикрепляется к другим обвинениям. Редко мы когда-либо сталкиваемся с кем-то, кто умышленно не подчинился полицейскому. Обычно это одна из двух ситуаций:
1. Путаница или непонимание
Иногда водители просто не понимают, что пытается сообщить полицейский, или их смущают слова полицейского. Например, рассмотрим ситуацию, когда разгневанный полицейский дает водителю две противоречивые и запутанные команды, такие как «держи руки там, где я могу их видеть» и «покажи мне свои права и регистрацию». Ну, что это? Держите руки так, чтобы офицер мог их видеть, или лезьте в карман за кошельком, чтобы получить лицензию? Другим примером может быть полицейский, регулирующий движение. Иногда мне кажется, что полиция просто размахивает руками. Добавьте несколько, казалось бы, случайно расположенных дорожных конусов, и, возможно, на улице темно, и может быть трудно понять, куда полиция хочет, чтобы вы ехали.
Любая из этих ситуаций часто приводит к раздражению и раздражению копа, который затем добавляет уголовное обвинение в «несоблюдении требований», чтобы почувствовать себя лучше.
2. Неуважение к моему авторитету
Если вы видели эпизод Южного парка, где Картман работает полицейским, то вы понимаете эту динамику. Если нет, посмотрите видеоклип ниже. Это всего 25 секунд. Обвинение в «невыполнении» часто является результатом того, что сотрудник полиции чувствует себя неуважительно. Большинство людей не проявляют неуважения к полиции намеренно (прочитайте этот пост о том, как вести себя вежливо во время следующей остановки на дороге, или этот о том, как избежать телесных повреждений), но полицейские все равно могут чувствовать неуважение, даже если это не было вашей целью. Вещи, которые заставляют полицейских чувствовать неуважение, могут включать в себя:
Отстаивайте свои права. Это может включать в себя такое возмутительное поведение, как ссылка на ваше право хранить молчание или отказ от обыска.
Не делать то, что хочет полицейский немедленно. Например, сзади вас останавливается полицейский и включает фары. Там нет стока или места, где можно остановиться, не блокируя шоссе, поэтому вы продолжаете движение примерно в полмили, пока не найдете безопасное место для остановки. Это может разозлить полицейского, потому что вы не остановились сразу, хотя это было бы небезопасно.
Отказ подчиниться незаконной команде. Полицейские часто лгут, пытаясь заставить вас отказаться от своих прав. Эта ложь может включать в себя команды делать то, что вам не нужно делать. Если вы осведомлены и отказываетесь выполнить незаконный запрос, это, скорее всего, рассердит полицейского. Примером может служить полицейский, который требует, чтобы вы предъявили удостоверение личности. когда он останавливает вас, когда вы идете по тротуару, и ваша единственная юридическая обязанность — назвать свое имя.
Короче говоря, если вы заставите полицейского почувствовать раздражение, раздражение, гнев или иное раздражение, вас могут обвинить в несоблюдении требований.
Последствия несоблюдения
Последствия несоблюдения требований полицейского могут быть серьезными. Если вам повезет, вас просто обвинят в преступлении, описанном выше. И я не шучу, когда говорю это. Каждый раз, когда вы вынуждены вступить в контакт с полицейским, вы должны считать, что вам повезло, что вы остались физически невредимыми и все еще владеете своей собственностью. Если вас обвинят в неповиновении во время вождения, полицейский может арестовать вас и конфисковать вашу машину. В худшем случае, конечно, вас застрелят или убьют. Полицейские могут попытаться обострить ситуацию, но когда вы общаетесь с полицейским, вы никогда не должны обострять ситуацию. На обочине дороги не место вступать в спор с разгневанным полицейским, у которого есть пистолет. Подчиняйтесь в меру своих возможностей, благополучно пройдите через взаимодействие, а затем разберитесь с ситуацией в суде, где шансы быть застреленным намного ниже.
Как вы боретесь с невыполнением обвинения?
Обращение к здравому смыслу.
К счастью, после того, как офицер выписал вам билет, исход дела решает не он. Ваше дело будет передано прокурору, и именно с ним мы ведем переговоры для достижения решения, и это часто возможно. Преимущество прокуроров в том, что они обычно не проявляют эмоциональной заинтересованности в вашем деле (в то время как полицейский обвинял вас в невыполнении требований в основном из-за эмоций). Как описано выше, многие отказы подчиниться обвинениям происходят из-за непонимания или эмоциональной реакции офицера. Если вы умышленно не подчинились законному приказу полицейского, велики шансы, что прокурор будет работать с вами.
Предать суду.
В случае неблагоразумия прокурора государство должно доказать в суде вне всяких разумных сомнений, что вы умышленно не подчинились законному приказу сотрудника полиции. Иногда нам удается получить такие вещи, как видео с нательной камеры от офицера, фотографии места происшествия, видео с видеорегистратора или другую информацию, подтверждающую версию событий нашего клиента, т.

« Предыдущая 1 … 9 10 11 12 13 … 16 Следующая »

Длина, см.:	5
Ширина, см.:	5
Высота, см.:	17
Вес, гр. :	200
Виды товаров Avito:	Автокосметика и автохимия

Каталог распилов SUPRA

Эволюцию Toyota Supra показали в четырехминутном видео :: Autonews

2023 Toyota GR Supra Фотогалерея

Мифы и реальность о гибридах и электромобилях.

Какие бывают гибридные автомобили и в чем между ними разница?

Параллельный гибридный силовой агрегат с двумя сцеплениями

Параллельный гибридный силовой агрегат с трансмиссией с двойным сцеплением

Параллельная гибридная трансмиссия с разделенным мостом

Последовательная гибридная трансмиссия

Последовательно-параллельный гибридный автомобиль

Гибридная трансмиссия с разделением мощности

Что такое гибридный автомобиль?

Типы гибридных автомобилей

Параллельный гибрид

Серийный гибрид

Plug-In Hybrid

Ваш гибридный автомобиль ждет вас в %%di_name%%!

информация о гибридном транспортном средстве | Путеводитель по зеленым автомобилям

Что такое гибридный автомобиль?

Сколько стоит купить гибридный автомобиль?

Как и где можно зарядить/заправить гибридный автомобиль? Сколько времени нужно, чтобы зарядить гибридный автомобиль?

Какие выбросы производятся гибридным транспортным средством?

Какие модели доступны в Австралии? Как далеко они могут проехать без подзарядки/заправки?

Как лудить провода: пошаговая инструкция

Зачем нужно лудить провода?

Материалы и инструменты, чтобы лудить провода

Пошаговая инструкция

Советы профи о том, как лудить провода

Видео инструкции

Как паять стальные детали

Какая сталь паяется хорошо

Как выполняется соединение оловом – порядок действий

Процесс пайки двух стальных деталей

Насколько прочна пайка стали, можно ли сделать прочнее

Особопрочная пайка, особые припои

Как используется лужение и каковы его преимущества?

Что такое лужение?

Для чего используется лужение?

Как работает процесс лужения?

Каковы преимущества лужения?

Почему Dorsetware?

Узнать цену

Наша отделка

11 шагов, как паять олово (и жесть)

Подготовьте материалы и рабочее место

Материалы, которые вам понадобятся для самого паяльника

Другие материалы, которые вы должны иметь наготове

Правильная среда для пайки белой жести

Подготовьте металл, который вы хотите спаять

Удаление покрытия с металла

Очистка белой жести

Подпилите края ваших материалов

Выполните «сухую подгонку» с использованием материалов из жести

Нагрев паяльника

Нанесите смолу на швы белой жести

Позвольте мне помочь вам улучшить вашу сварку!

Соедините детали и нагрейте края

Нанесение припоя на края металла

Дважды проверьте свою работу

Очистите свою рабочую станцию ​​и наслаждайтесь

Итак, как паять жесть?

Как самому сделать обмотку руля выбрать для велосипеда

Что такое обмотка руля

Материалы изготовления

Как самостоятельно провести процедуру наматывания

Итоги

оплетка для снятия припоя

Линда Ронштадт обращается к рецептам своей лебединой песни

Замена сайлентблоков задней балки Hyundai Solaris

Замена задних сайлентблоков Hyundai Solaris

Когда необходима замена задних сайлентблоков на Хендай

Какие сайлентблоки выбрать

Инструкция по замене сайлентблоков задней балки Хендай

Инструмент для установки втулок заднего моста (A4) VSU3026 | IDParts.com

Рекомендуемые дополнительные элементы…

Часто покупают вместе…

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Этот инструмент не совместим с втулками осей Seat Cupra.

Часто задаваемые вопросы

Что говорят наши клиенты…

Cupra R Модернизация втулки балки заднего моста для всех переднеприводных автомобилей с шасси Mk4

Очистите свою рабочую станцию и наслаждайтесь