Диски и шины ФВ Пассат Б6

Шестое поколение Volkswagen Passat является одним из самых успешных автомобилей 21 века в своем классе, об этом свидетельствует высокая востребовательность как седана, так и универсала на вторичном рынке сегодня. Автомобили изготавливались с 2005 по 2010 год, следовательно, большинство экземпляров сменило уже по несколько владельцев. Очень часто на вторичке автомобили продают необслуженными, это касается многих элементов автомобиля, в том числе в неудовлетворительном состоянии могут находиться шины и диски машины.

В любом случае, вопрос подбора колес для автомобиля актуален для всех владельцев Passat B6, так как летние и зимние шины относятся к расходикам, а кто-то из пользователей просто желает установить новые литые диски и освежить внешний вид авто. В статье речь пойдет о том, какой размер колес рекомендован Volkswagen, какие последствия несет установка неподходящих элементов, а также представлено оптимальное давление шин для различных ситуаций.

Содержание

Размеры

Passat B6 выпускался в большом количестве модификаций, от которых зависит и размерность колес. Заводские колеса были трех размеров: R16, R17, R18, последние встречались очень редко.

Подробнее о всех размерах указано в таблице:

Радиус	Шины	Диски	Вид дисков	D (под ступицу)	Разболтовка	Тип крепежа	Параметры крепежа
16	205/55 R16	16 6.5J ET42	Штамповки	57.1	5×112	Болт (5шт)	М14×1.5
16	215/55 R16	16 7.0J ET45	Литые	57.1	5×112	Болт (5шт)	М14×1.5
17	235/45 R17	17 7.5J ET47	Литые	57.1	5×112	Болт (5шт)	М14×1.5
18	235/40 R18	18 8. 0J ET47	Литые	57.1	5×112	Болт (5шт)	М14×1.5

Чтобы лучше разбираться в представленных значениях для дисков и шин, ниже приведены расшифровки на конкретных примерах.

Расшифровка диска 16 6.5J ET42:

• 16 — посадочный размер покрышки — 16 дюймов;
• 6.5J — ширина обода — 6.5 дюймов;
• ET42 — вылет резины — 42 миллиметра.

Расшифровка резины 205/55 R16:

• 205 — профиль шины имеет ширину 205 миллиметров;
• 55 — высота покрышки — 55 процентов от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 16 — размер покрышки (посадочный) — 16 дюймов.

Рекомендованное давление в шинах

Давление в колесах играет важную роль для автомобиля, чтобы было его удобнее контролировать на любом авто, то можно установить специальный датчик в колесо, если такой не предусмотрен модификацией. Датчик позволит в реальном времени отслеживать информацию о давлении. Процесс их установки не отличается сложностью, а его стоимость не такая уж и высокая.

Рекомендованное давление для передних колес — 2.2 Бар, а для задних — 2.4 Бар. Однако этот показатель усредненный. Оптимальное давление определяется установленными шинами и условиями эксплуатации авто, детальные рекомендации приведен в таблице.

Виды резины:

• стандартная резина — высота профиля 50-80%;
• низкопрофильная — высота профиля 25-45%;
• усиленные — усиленный каркас, допускается повышенная нагрузка;
• RunFlat — допускается езда на спущенной резине (до 80 километров в час, только на авто, где имеется EPS и датчики давления).

Подбор колес

Благодаря универсальности многих элементов в разных поколениях Passat допускается установка колес как с прошлого поколения, так и с следующего. Однако, лучше всего придерживаться стандартных размеров, которые Volkswagen регламентирует конкретно для версии B6. Любые другие варианты требуют проверки на совместимость, а также грамотного подбора резины к диску.

Вполне возможно установить меньшие или большие диски, но тогда необходимо выбрать резину так, чтобы диаметр всего колеса совпал с заводским показателем. Соответственно, для меньших дисков требуется резина с более высоким профилем и наоборот.

Слишком маленькие колеса существенно снизят комфорт при езде по плохой дороге, так как в салоне будут слышны толчки даже на самых небольших ямах. А слишком большие колеса негативно отразятся на управляемости автомобиля, которая, кстати, B6 и так не идеальная из-зв внушительных габаритов.

Чтобы не заниматься лишними расчетами, а также избежать возможных ухудшений свойств автомобиля, лучше всего придерживаться именно оригинальных размеров, так как и там есть из чего выбрать.

б/у и новые – Zapchasti

Фильтр запчастей

Не нашли нужную модель в списке? Воспользуйтесь поиском по каталогу

920 грн.

купить

5067 грн.

купить

5164 грн.

купить

1566 грн.

купить

1179 грн.

купить

1179 грн.

купить

1179 грн.

купить

1179 грн.

купить

1500 грн.

купить

1347 грн.

купить

5369 грн.

купить

5401 грн.

купить

7724 грн.

купить

6038 грн.

купить

6145 грн.

купить

1501 грн.

купить

7540 грн.

купить

7443 грн.

купить

1732 грн.

купить

5993 грн.

купить

1732 грн.

купить

5993 грн.

купить

2088 грн.

купить

5993 грн.

купить

7615 грн.

купить

1732 грн.

купить

5993 грн.

купить

1732 грн.

купить

1028 грн.

купить

920 грн.

купить

8122 грн.

купить

1620 грн.

купить

1620 грн.

купить

1620 грн.

купить

1351 грн.

купить

4938 грн.

купить

1577 грн.

купить

1566 грн.

купить

1878 грн.

купить

3435 грн.

купить

Рекомендуемые товары

1986 грн.

Детально

603 грн.

Детально

1244 грн.

Детально

3317 грн.

Детально

1280 грн.

Детально

10677 грн.

Детально

10677 грн.

Детально

10677 грн.

Детально

10677 грн.

Детально

10677 грн.

Детально

653 грн.

Детально

4053 грн.

Детально

Запчасти для авто – это тот товар, на который всегда буде спрос, ведь машины ломаются, бьются, требуют профилактического ремонта.

Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает купить Датчик давления в шинах для Volkswagen Passat (Фольцваген Пассат). К покупке доступны запчасти на самые популярные марки и модели авто. Мы предлагаем б/у и абсолютно новые оригинальные детали.

Оригинальные новые детали – Датчик давления в шинах для Volkswagen Passat (Фольцваген Пассат)

Зачастую покупать оригинальные новые запчасти, как Датчик давления в шинах для Volkswagen Passat (Фольцваген Пассат) у официального представителя очень и очень дорого. Но что делать, если вы не хотите размениваться на б/у? Один из возможных вариантов интернет-аукцион, как Allegro.pl. Интернет-магазин Zapchasti.lviv.ua предоставляет такую возможность. Вы сможете выбирать сразу из нескольких выгодных предложений на Датчик давления в шинах для Volkswagen Passat (Фольцваген Пассат) . Мы убережем вас от любых рисков покупки запчастей за границей.

В каких случаях лучше покупать б/у Датчик давления в шинах для Volkswagen Passat (Фольцваген Пассат)?

В случаях, когда бу Датчик давления в шинах для Volkswagen Passat (Фольцваген Пассат)  действительно в хорошем состоянии, без физических повреждений и следов изношенности. Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает реальные фотографии запчастей, а также облегчает коммуникацию с продавцом-поляком. Это отличный вариант, если необходим серьезный ремонт автомобиля, требующий значительных капиталовложений. Часто б/у запчасти покупают после ДТП.

На разборках цены на Датчик давления в шинах для Volkswagen Passat (Фольцваген Пассат) намного приятней и доступней, даже, если сравнивать с аналогами на украинском рынке б/ушных запчастей.

Почему стоит покупать запчасти именно в интернет-магазине Zapchasti.lviv.ua?

• у нас есть Датчик давления в шинах для Volkswagen Passat (Фольцваген Пассат) на самые популярные марки авто, также мы подберем другие ходовые запчасти;
• мы помогаем с подбором оригинальных запчастей и полноценных аналогов;
• мы берем на себя все риски и всю коммуникацию с польской стороной;
• цены на Датчик давления в шинах для Volkswagen Passat (Фольцваген Пассат) у  нас приятней, чем у конкурентов;
• доставляем за 5-7 дней в любую точку Украины;
• возможен возврат запчасти, если прошло не больше 14 дней со дня оформления заказа.

Купить Датчик давления в шинах для Volkswagen Passat (Фольцваген Пассат)  просто, оформите заказ в интернет магазине или позвоните нам 0800 337 571 (Звонки по Украине бесплатные).

Volkswagen Passat Variant Давление в шинах

Volkswagen Passat Variant Давление в шинах

Давление в шинах следует регулярно проверять , в идеале проверить давление в шинах вашего автомобиля ежемесячно. Проверьте давление в шинах вашего автомобиля через два часа после парковки автомобиля.
Обязательно регулярно проверяйте состояние клапанов, чтобы обеспечить идеальное уплотнение и продлить срок службы.
Если вам нужно проверить 4 колеса, не забудьте проверить давление в запасной шине.
Зимой, когда температура очень низкая, также может быть целесообразно повысить давление воздуха в шинах.

Отказ от ответственности : Мы не можем и не гарантируем, что материалы на этом веб-сайте являются абсолютно актуальными и точными, несмотря на то, что были предприняты все усилия, чтобы поддерживать их как можно более актуальными и правильными. Контент этого веб-сайта предоставляется на условиях «как есть» и «как доступно». Вы соглашаетесь с тем, что используете платформу на свой страх и риск. Мы отказываемся от любых гарантий.

Существует несколько вариантов проверки или накачки шин: обратитесь к квалифицированному специалисту, используйте устройства для накачки, предоставляемые на некоторых заправочных станциях/мойках, или купите компрессор с пистолетом для накачки.
Плохой контроль давления в шинах является причиной большей части потерь шин. Чтобы обеспечить улучшенное сцепление и защиту, автопроизводители предписывают для каждой модели определенное давление.

Вариант Volkswagen Passat Где я могу найти информацию о давлении?

Рекомендуемое давление зависит от модели автомобиля. Он часто указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля, на краю двери или на крышке топливного бака. Оно представлено в виде двух чисел в барах, часто около 2. Первое число соответствует давлению передних шин, второе — давлению задних шин.
Давление в шинах может меняться в зависимости от загрузки автомобиля. Поэтому рекомендуется добавить 0,2 бара к рекомендуемому давлению для загруженного автомобиля.

Когда проверять давление

Давление в шинах следует проверять регулярно и в важные моменты.
Например, перед длительной поездкой необходимо контролировать риск прокола и износа.
При регулярном использовании давление следует проверять каждые две недели. Наконец, при менее частом использовании мы рекомендуем проверять давление один раз в месяц, помня, что давление проверяется, когда шина холодная.

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

Volkswagen Passat Variant
1. 4 TSI
205 55 R16 91V
Задний Мин.	2,6
Задний Макс.	3,0
Спереди Мин.	2,6
Спереди Макс.	2.8

Volkswagen Passat Variant
1. 4 TSI
235 40 R18 95W XL ContiSeal
Задний мин.	2,6
Задний Макс.	3,0
Спереди Мин.	2,6
Спереди Макс.	2,8

Volkswagen Passat Variant
1,6 FSI
205 55 R16 91H
Задний Мин.	2.1
Задний Макс.	3,0
Спереди Мин.	2.1
Спереди Макс.	2.6

Volkswagen Passat Variant
1. 6 FSI
235 40 R18 95Y XL
Сзади Мин.	2,0
Задний Макс.	3,0
Спереди Мин.	2,0
Спереди Макс.	2,5

Volkswagen Passat Variant
1,6 FSI
235 45 R17 97W XL
Сзади Мин.	2.1
Задний Макс.	3,0
Спереди Мин.	2.1
Спереди Макс.	2.6

Volkswagen Passat Variant
1. 9 TDI
235 40 R18 95Y XL
Задний мин.	2,2
Задний Макс.	3,0
Спереди Мин.	2,2
Спереди Макс.	2.5

Volkswagen Passat Variant
2,0 FSI 4motion
205 55 R 16 91V
Задний Мин.	2,3
Задний Макс.	3,0
Спереди Мин.	2,3
Спереди Макс.	2. 7

Volkswagen Passat Variant
2.0 FSI 4motion
235 45 R 17 97W XL
Сзади Мин.	2,3
Задний Макс.	3,0
Спереди Мин.	2,3
Спереди Макс.	2.7

Volkswagen Passat Variant
2.0 TDI
215 55 R16 97V XL
Сзади Мин.	2,5
Задний Макс.	3,0
Спереди Мин.	2,5
Спереди Макс.	2.8

Volkswagen Passat Variant
2. 0 TDI
235 40 R18 95Y XL
2,6
Задний Макс.	3,0
Спереди Мин.	2,6
Спереди Макс.	2.9

Volkswagen Passat Variant
2.0 TDI
235 45 R17 97W XL
Сзади Мин.	2,6
Задний Макс.	3,0
Спереди Мин.	2,6
Спереди Макс.	2. 9

Volkswagen Passat Variant
2.0 Turbo FSI
235 45 R17 97W XL
Сзади Мин.	2,3
Задний Макс.	3,0
Спереди Мин.	2,3
Спереди Макс.	2.7

Ссылки:
Датчик давления в шинах
TPMS

Давление в шинах для 2006 Volkswagen Passat 2.0T 2.0L 4 Cyl. Turbo

1. Начало работы — подготовка к ремонту

2. Проверка давления в шинах — определение правильного давления в шинах для вашего автомобиля

Представленный автомобиль: 2009 Volkswagen CC Luxury 2.0L 4 Cyl. Turbo

3. Регулировка давления в шинах — Как увеличить и уменьшить давление в шинах

4. Дополнительная информация. — Дополнительная информация о давлении в шинах

Поделись

• Honda City помогла сделать эти видео
• Обратная связь
• Скачать руководство по эксплуатации Volkswagen

Знаете ли вы, что самое важное, что вы можете сделать для ухода за шинами и экономии топлива, — это поддерживать надлежащее давление воздуха? Проверить давление в шинах вашего Volkswagen Passat 2006 года относительно легко и важно делать это регулярно. Откройте дверь со стороны водителя на вашем Passat и найдите наклейку, на которой указано, какое давление в шинах должно быть. Не используйте максимальное давление, указанное на боковине ваших шин. Давление в шинах вашего Passat лучше всего проверять утром, до того, как автомобиль использовался, или когда вы проехали на нем менее мили. Когда вы едете на своем Passat, воздух внутри ваших шин нагревается и расширяется, поэтому, чтобы получить точные показания, проверьте давление в шинах, когда автомобиль недавно не ездил.

Многие автомобили оснащены датчиком TPMS в каждом колесе для определения давления в каждой шине. TPMS означает систему контроля давления в шинах. Если у вашего Volkswagen Passat 2006 года есть индикатор давления в шинах, который загорается на приборной панели, когда вы запускаете автомобиль, он оснащен датчиками TPMS. Индикатор TPMS должен ненадолго загореться при запуске автомобиля, но затем погаснуть. Если индикатор давления в шинах продолжает гореть или индикатор давления в шинах мигает или мигает, вероятно, у вас низкое давление в шинах. Для большинства автомобилей накачайте шины до надлежащего давления и проедьте несколько миль, после чего индикатор давления в шинах сбросится и погаснет. В датчиках TPMS есть батареи, и они устанавливаются внутри шины. В конце концов, эта батарея разрядится, и датчик давления в шинах необходимо будет заменить, чтобы погасить индикатор давления в шинах Volkswagen Passat.

Недостаточно накачанные шины уменьшают расход топлива вашего Passat, быстрее изнашиваются и затрудняют управление автомобилем, в то время как чрезмерно накачанные шины легче выходят из строя, быстрее изнашиваются и могут привести к небезопасной динамике управления. По этим и многим другим причинам регулярно поддерживать правильное давление в шинах легко и важно.

• Купон Advance Auto для
  Скидка 20% на весь заказ: KIOSK20

Автор

Ханс Ангермайер — сертифицированный ASE техник по техническому обслуживанию и легкому ремонту. Он снял более 100 000 видеороликов, демонстрирующих водителям, как ремонтировать свои автомобили.

Можно ли использовать масло для МКПП в АКПП? | Новости

Согласен на обработку персональных данных согласно 152 ФЗ, принимаю условия пользовательского соглашения.

Ваше сообщение успешно отправлено. Мы получим его через несколько минут. Спасибо!

Произошла неизвестная нам ошибка 🙁 Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону.

Можете ли вы использовать масло для автоматизированной механической коробки передач в автоматических коробках?

Популярность механической коробки передач по сравнению с автоматической коробкой передач варьируется от страны к стране. Полуавтоматические коробки передач были разработаны как более дешевая и экономичная версия автоматических коробок передач. Многие владельцы автомобилей с автоматическими коробками задаются вопросом, могут ли они использовать масло для автоматизированной механической коробки передач в автоматической коробке передач. Узнайте ответ в этой статье.

Полуавтоматические коробки передач (SAT) или автоматические механические коробки передач (AMT) используют ту же настройку сцепления и передачи, что и системы с механической коробкой передач, но переключение и управление сцеплением автоматизированы. Полный процесс открытия сцепления, переключения на другую передачу и закрытия сцепления контролируется электроникой.

Назначение жидкости для механической трансмиссии заключается в том, что механическая коробка передач используется для ограничения внутренней температуры, защищая автомобиль от перегрева. Во-вторых, она используется в целях смазки, избегая износа механизмов.

Со временем жидкости для механической трансмиссии загрязняются от царапин металла и другим мусором, так как компоненты коробки передач, такие как шестерни и подшипники, медленно изнашиваются. Это повлияет на качество жидкости и со временем даже повредит ваш двигатель. Вот почему важно регулярно проверять вашу автомобильную жидкость. Поскольку жидкость в механических коробках передач довольно сложно проверить, мы советуем, чтобы это сделал квалифицированный автомеханик.

Как и жидкости для механической трансмиссии, жидкости для автоматических трансмиссий используются для смазки и очистки коробки передач вашего автомобиля. Кроме того, они также приводят в действие вашу трансмиссию, подводя мощность от двигателя вашего автомобиля к шинам.

Жидкости для автоматических трансмиссий более подвержены нагреву и поломкам, чем жидкости для механических трансмиссий. Как и в случае с жидкостью для механической трансмиссии, металлический мусор из частей двигателя может загрязнить жидкость и нанести потенциальный ущерб вашему двигателю.

Можно ли использовать жидкость для ATF для механических трансмиссий?

Первоначально жидкость для механической коробки передач имела очень низкую вязкость. Это затрудняло переключение передач, особенно в условиях низких температур. Чтобы избежать этого, все больше и больше ручных и автоматических коробок передач переключаются на жидкость для автоматических коробок передач.

Механические коробки передач могут принимать различные жидкости: обычное моторное масло, жидкость для автоматической коробки передач или тяжелое гипоидное трансмиссионное масло.

Можно ли использовать трансмиссионную жидкость для АКПП?

Автоматические коробки передач используют специальный вид трансмиссионной жидкости с двойной целью: смазывать движущиеся части, как моторное масло, и избегать перегрева коробки передач, как охлаждающая жидкость. В отличие от механических коробок передач, для автоматических коробок передач крайне важно использовать рекомендованную жидкость для автоматических коробок передач. Нельзя использовать (автоматическую) жидкость для механической трансмиссии в автоматической коробке передач.

Эксперты рассказали, почему дни механической коробки сочтены — журнал За рулем

Многие автолюбители уже скорбят о ее потере, но конец МКП неизбежен. И причин тут несколько.

Когда весной Mercedes-Benz сообщил о полном отказе от механической коробки передач с 2023 года, один лагерь автомобилистов испытал облегчение, а другой — стал грустить.

Потому что, хотя многие считают манипуляции с передачей и сцеплением сложными или, по крайней мере, неудобными, для кого-то это воплощение спортивного стиля вождения.

Но какой бы громкой ни была дискуссия между приверженцами автомата и любителями авто на «ручке», с момента появления коробки передач с двойным сцеплением и ее триумфального распространения в компактных автомобилях механика безнадежно устарела.

Коробка передач с двойным сцеплением — это автоматизированная механическая коробка передач, которая может очень быстро переключать передачи либо сама по себе, либо путем нажатия на кулисный переключатель или рычаг. Поскольку ей не нужна педаль сцепления, многие воспринимают робот как автомат, не вдаваясь в детали.

Ошибочные суждения

До сих пор считается, что механическая коробка передач — это не только более спортивное (в смысле скорости переключения), но и более экономичное решение, позволяющее снизить расход топлива.

«Это суждение больше не имеет силы, автоматические коробки передач по эффективности догнали механику», — говорит Питер Керкрат из экспертной организации KÜS. Особенно коробки передач с двойным сцеплением – они переключаются быстрее, чем это делает любой гонщик.

Кроме того, прошли те времена, когда разница в расходе топлива составляла один или два литра при сравнении версий с механикой и классическим автоматом.

Вот почему, помимо маркетингового обещания предполагаемой спортивности, единственным оставшимся аргументом оставалась цена, говорит Керкрат. Это связано с тем, что механические коробки менее сложны в производстве и, соответственно, дешевле. Поэтому и машины с механикой, в среднем, стоят чуть дешевле.

Но при массовом производстве и это преимущество сходит на нет. Кроме того, поскольку производителям приходится тестировать и омологировать каждый отдельный вариант модели, а это гигантские затраты, они пытаются сократить разнообразие в модельном ряду, отмечает Бритта Сигерс, руководитель отдела продаж Mercedes-Benz.

Не только деньги, но и место

Благодаря полному отказу от МКП производители экономят не только деньги, но и пространство в салоне, а это, в свою очередь, приносит пользу покупателям. В основании центральной консоли, где раньше приходилось размещать громоздкие рычаги переключения передач, все чаще монтируется лишь компактная «крутилка», а рядом с ней часто помещается еще один подстаканник, площадка для беспроводной зарядки смартфона или ниша для хранения.

Кстати, Мерседес не одинок в своем заявлении. Согласно сообщению немецкой газеты Automobilwoche, VW также хочет отказаться от механической коробки передач к 2024 году.

• В этом автомобиле электронная система управления сама рассчитывает оптимальную рабочую передачу.
• «За рулем» теперь можно читать в ВКонтакте.

Фото: Depositphotos

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Вот все автомобили с механической коробкой передач, которые вы еще сможете купить в 2023 году

Узнайте об оставшихся новых автомобилях с ручным переключением передач, доступных в 2023 году. Mitsubishi Mirage — в 2023 году еще 31 автомобиль от 17 производителей предлагает третью педаль. красноречивое меньшинство энтузиастов активно стремится удерживать лапы в своих, так сказать, лапах.

Удивительно, но в 2023 году любителям механической коробки передач предстоит отпраздновать небольшую победу, поскольку новая Acura Integra выходит на рынок с механической коробкой передач, как и ее собрат Honda Civic. Тем не менее, то, что раньше было повсеместной нормой практически для всех высокопроизводительных (и многих экономичных) автомобилей, теперь становится все более нишевой функцией, исчезающей из всех, кроме самых энтузиастов или наименее дорогих автомобилей. Вот беглый взгляд на финальную тридцатку.

2023 Acura Integra

Лучшая новость для любителей трехпедальных автомобилей за долгое время заключается в том, что на сцену вышел новый доступный спортивный компактный автомобиль с механической коробкой передач в виде Acura Integra 2023 года. Несмотря на превосходное качество общего опыта вождения новой Integra и ощущение переключения передач, шестиступенчатая ручка доступна только в верхней комплектации, что показывает, насколько нишевым становится этот вариант.

BMW M2 2023 года

Хваленый M2 возвращается как более тяжелый и быстрый BMW M2 2023 года. Управляемость остается великолепной, хотя те, кто действительно вложился в легкость вождения M2, выберут доступную шестиступенчатую механическую коробку передач. M2 остается одним из лучших автомобилей BMW для водителя, хотя компания заявляет, что это может быть последний неэлектрифицированный автомобиль, выпущенный подразделением M.

BMW M3 и M4 2023 года

Возможно, они некрасивые, но BMW M3 и M4 2023 года предлагают значительную мощность и механическую опцию. В то время как баланс шасси превосходен, а производительность высока, действие механической коробки передач с шестью скоростями не вдохновляет.

2023 Cadillac CT4-V Blackwing

Большие пушки американской роскоши, как ни странно, оказались одними из последних противников механической трансмиссии, самым проворным из которых является Cadillac CT4-V Blackwing 2023 года. Двойной турбонаддув V-6 в CT4 намного веселее в паре с правильной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

2023 Cadillac CT5-V Blackwing

В то время как автомобили Blackwing — это большие орудия, Cadillac CT5-V Blackwing 2023 года, несомненно, является Большим оружием. Оснащенный непревзойденной комбинацией громоподобного V-8 с наддувом, великолепной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и всей роскоши, которую только можно пожелать от полноразмерного американского седана, CT5-V Blackwing может вызвать у вас неизгладимую улыбку.

2023 Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro 2023 года может быть единственным Chevy, все еще продаваемым с механической коробкой передач, но эта опция предлагается в огромном ассортименте высокопроизводительных спортивных/GT автомобилей на платформе Alpha. Почти весь диапазон может быть оснащен одной из двух шестиступенчатых коробок передач, которые можно прикрутить, превращая и без того быстрый автомобиль в нечто еще более увлекательное. Однако его электрическая замена избавит от палки.

2023 Dodge Challenger

Традиционные клиенты Dodge не потерпят последнего года выпуска чрезвычайно популярного Challenger без ручного управления, поэтому Dodge Challenger 2023 года поставляется с опцией с тремя педалями. Однако только для моделей R / T; для наддувного V-8 с механической коробкой передач вам придется выбрать Chevy или Cadillac.

2023 Ford Bronco

Ford — один из немногих автопроизводителей, которые до сих пор выпускают более одной модели с механической коробкой передач, в данном случае обе серьезные машины для энтузиастов, такие как Ford Bronco 2023 года. В то время как семиступенчатая механическая коробка передач доступна только с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost, существует множество вариантов кузова и отделки, доступных для создания вашего идеального внедорожника.

Ford Mustang 2023 года

В стандартную комплектацию моделей Ford Mustang 2023 года с 2,3-литровым двигателем EcoBoost и 5,0-литровым двигателем Coyote V-8 входит шестиступенчатая механическая коробка передач. Очевидно, что у Ford есть свои приоритеты, но для Mach 1.9 доступна еще более совершенная шестиступенчатая коробка передач Tremec. 0003

Hyundai Elantra N 2023 года

Если выгодная сделка с производительностью звучит как заманчивое предложение наряду с шестиступенчатой ​​ручкой, Hyundai Elantra N 2023 года может стать вашим лучшим выбором среди всех моделей с механической коробкой передач 2023 года. Elantra N находится в одном ряду с лучшими в категории хот-хэтчей, но при этом значительно дешевле.

Jeep Gladiator 2023 года

Если существует такая вещь, как спортивный автомобиль-пикап, то Jeep Gladiator 2023 года ближе всего к этому автомобилю. Среди многих черт, которые делают Gladiator таким спортивным, — способность опускать верх, впечатляющие характеристики на выбранной местности, ужасающие возможности буксировки и возможность выбора механической коробки передач.

Jeep Wrangler 2023 года

Когда дело доходит до выбора отделки и компоновки, Jeep Wrangler 2023 года предлагает больше вариантов ручного управления, чем почти любая другая модель на рынке, с легендарными возможностями настройки, как у его нового конкурента Bronco.

Kia Forte 2023 года

Хорошим индикатором изменения статуса механической коробки передач в автомобильной промышленности является то, что в модельном ряду Forte она доступна только в качестве основного элемента топовой комплектации Kia Forte 2023 года. Когда-то недорогая базовая опция, механическая коробка передач теперь нужна только узкому кругу энтузиастов, и они готовы платить за нее дополнительную плату.

2023 Mazda 3

Будучи оплотом удовольствия от вождения, Mazda по-прежнему предлагает механическую коробку передач для красиво оформленного хэтчбека Mazda 3 2023 года. При этом механическая коробка передач недоступна с более мощным двигателем с турбонаддувом или система полного привода.

2023 Mazda MX-5 Miata

Возможно, MX-5 не самая мощная спортивная машина, но с самого первого дня у нее была удовлетворительная механическая коробка передач. Mazda MX-5 Miata 2023 года не является исключением, с легким и приятным переключением передач, которое на шаг впереди практически всего остального на планете.

2023 Mini Hardtop

Чтобы максимально раскрыть потенциал Mini Hardtop 2023 года, достаточно просто выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач. Такие же настраиваемые и веселые, как и прежде, хотя некоторые модели семейства Mini лишились третьей педали, двух- и четырехдверные модели Hardtop сохранили ее.

2023 Nissan Versa

Представляя собой один из последних вариантов «ручной, потому что это дешево», Nissan Versa 2023 года, возможно, был обновлен во многих отношениях, но он по-прежнему предлагает недорогую механическую коробку передач, которая когда-то была основой экономичные малолитражки. Как и во многих других небольших автомобилях, улучшенных благодаря этой третьей педали, механическая коробка передач позволяет наилучшим образом использовать 122 л.с. Versa.

2023 Nissan Z

Из всех заголовков, с которыми дебютировал Nissan Z 2023 года, одна, которая возглавила даже обсуждение нового 400-сильного твин-турбо V-6 нового Z, заключалась в том, что он сохранил механическую коробку передач. Это было нацелено прямо на Toyota, у которой в Supra не было третьей педали (после исправления). Toyota исправила это, но Z по-прежнему произвел фурор.

2023 Porsche 718 Boxster и Cayman

2023 Porsche 911

В наши дни почти каждый автомобиль, который все еще имеет механическую коробку передач, является либо серьезной машиной для энтузиастов, созданной для удовольствия, а не превосходной скорости, либо чем-то дешевым с третьей педалью, как у деда. Порше 9 2023 года11 является исключением из правил. 911 остается невероятно высокопроизводительным суперкаром с примерно таким же количеством вариантов отделки салона с третьей педалью, как и любой другой автомобиль, который все еще продается. В то время как трансмиссии PDK с более короткой передачей быстрее, самыми быстрыми ручными вариантами являются Sport Classic и GT3, способные разогнаться до 60 менее чем за четыре секунды.

2023 Subaru Crosstrek

Поднятый хэтчбек для одних, кроссовер для других, Subaru Crosstrek 2023 года — наш лучший субкомпактный внедорожник, а его базовый вариант с механической коробкой передач — один из самых дешевых полноприводных автомобилей на рынке. Subaru связывает с Toyota большинство моделей 2023 года, доступных с механической коробкой передач, поскольку у обеих их четыре. В то время как Toyota — это почти все огнедышащие автомобили для энтузиастов, Subaru — это дешевые и веселые малолитражки.

2023 Subaru BRZ

Как и Miata, Subaru BRZ 2023 года — жемчужина спортивного автомобиля, и многое из этого приходится на стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач. В отличие от Miata, у BRZ есть заднее сиденье и достаточно внутреннего пространства для четырех колес.

2023 Subaru Impreza

Если Crosstrek не является достаточно недорогим полноприводным вариантом, Subaru Impreza 2023 года, безусловно, будет самым доступным полноприводным автомобилем в 2023 году. Это особенно верно в отношении седана базовой модели, который представляет собой ручная эксклюзивная отделка. Получите его, пока он длится; Impreza 2024 полностью отказывается от руководства.

2023 Subaru WRX

В то время как Subaru WRX 2023 года не предлагает руководство в своей верхней комплектации GT, вы можете получить седан с турбонаддувом и тремя педалями в версиях Base, Limited и Premium.

Toyota GR Corolla 2023 года

Удовольствие от вождения доступно с помощью рычага переключения передач в совершенно быстрой Toyota GR Corolla 2023 года, новой моде среди горячих хэтчбеков. Обладая мощностью 300 л.с. и склонностью к шумным развлечениям, GR Corolla дарит энтузиастам полноприводного турбонаддува незабываемый люк.

2023 Toyota GR86

2023 Toyota Supra

Помимо мемов о том, что это BMW, отсутствие клюшки у Supra стало самым большим разочарованием для многих поклонников, которое было исправлено Toyota Supra 2023 года. Теперь он доступен с трансмиссией, задуманной автомобильными богами, и веселее, и с большей вероятностью выдержит споры в Интернете.

2023 Toyota Tacoma TRD Sport и Off-Road

Помимо Gladiator, единственными грузовиками, которые вы можете получить в 2023 году с ручным переключением передач, являются Toyota Tacoma TRD Sport и Off-Road 2023 года. недорогой Tacomas начального уровня и полноценный TRD Pro, покупатели которого ожидают, что он сделает за них переключение передач.

2024 Toyota Tacoma

В то время как модель 2023 года выпуска, которая несколько устарела, все еще можно найти на дилерских площадках, новая Toyota Tacoma 2024 года прибыла со многими обновлениями, но вариант с механической коробкой передач остается. Новый турбированный двигатель с гибридной опцией. заменяет старые безнаддувные I-4 и V-6, а модель TRD Pro вернулась.

2023 Volkswagen Golf GTI и Golf R

VW Golf в целом когда-то были прекрасным временем, но теперь веселье распределяется менее равномерно, и большая часть его приходится на Volkswagen Golf GTI и Golf R 2023 года. И полноприводная версия GTI, и полноприводная версия R могут быть оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, что добавит удовольствия.

Volkswagen Jetta 2023 года

Наконец, Volkswagen Jetta 2023 года продолжает оставаться замечательным спальным местом. Рычаги с шестью скоростями доступны на моделях S, Sport и GLI, так что вы можете получить удовольствие от третьей педали и скорость без вспышки спортивного автомобиля.

Автомобили с механической коробкой передач, доступные в 2023 году

• 2023 Acura Integra
• 2023 BMW M3 и M4
• 2023 Cadillac CT4 Blackwing
• 2023 Cadillac CT5 Blackwing
• 2023 Шевроле Камаро
• 2023 Додж Челленджер
• 2023 Форд Бронко
• 2023 Форд Мустанг
• 2023 Хонда Сивик
• 2023 Hyundai Elantra N
• 2023 Je ep Gladiator
• 2023 Jeep Wrangler
• 2023 Kia Forte
• 2023 Mazda 3
• 2023 Mazda MX-5 Miata
• 2023 Mini Hardtop
• 2023 Nissan Versa
• 2023 Nissan Z
• 2023 Porsche 718 Boxster и Cayman
• 2023 Porsche 911
• 2023 Субару Кросстрек
• 2023 Subaru BRZ
• 2023 Subaru Impreza
• 2023 Subaru WRX
• 2023 Toyota Corolla
• 2023 Toyota GR86
9013 1 2023 Toyota Supra
• 2023 Toyota Tacoma TRD Sport и Off-Road
• 2023 Volkswagen Golf GTI и Golf R
• 2023 Volkswagen Jetta

Вам также может понравиться

Все механические коробки передач Volkswagen умрут: отчет

Алекс Кирштейн | 00Z»> 27 августа 2021 г.

Механические коробки передач Mini не умерли, они просто отдыхают

Алекс Кирштейн| 2 мая 2022 г.

Subaru Impreza 2024 года Первый взгляд: внедрение без руководства

Эндрю Бекфорд | 17 ноября 2022 г.

Можете ли вы получить новый грузовик с механической коробкой передач?

Джейсон Гондерман| 3 апреля 2020 г.

Hyundai представляет механическую коробку передач без педали сцепления — действительно ли это рычаг переключения передач?

Алекс Нишимото| 10 июля 2020 г.

2023 Toyota GR Supra Manual против Nissan Z Manual: Greatest Hits

Кристиан Сибо| 6 января 2023 г.

Super Magnum: HD Механическая коробка передач: 19352208

Вы просматриваете сайт Chevrolet.com (США). Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения.

КанадаДругое

Продолжать

• Найти дилера производительности

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЕЙСТВУЕТ С 01.01.23 ПО 31.12.23.

Скидка 250 долларов США ^† при покупке трансмиссии Chevrolet Performance в течение 180 дней после покупки любого двигателя Chevrolet Performance Crate ^†

Сведения о скидках

Скачать форму скидки

Сведения о скидках

Скачать форму скидки

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЕЙСТВУЕТ С 01.01.23 ПО 31.12.23.

Скидка 250 долларов США ^† при покупке трансмиссии Chevrolet Performance в течение 180 дней после покупки любого двигателя Chevrolet Performance Crate ^†

Мощный Super Magnum

Super Magnum — это шестиступенчатая механическая коробка передач TREMEC с высоким крутящим моментом, предназначенная для модернизируемых установок с двигателями Chevrolet Performance.

ЧАСТЬ № 19352208

6-СТУПЕНЧАТАЯ РУЧНАЯ

ПРЕДЕЛ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 700 ФУНТ-ФУТОВ

Передаточные числа Super Magnum

Грубая сила

Обладает тягой 700 фунтов-футов. максимальный крутящий момент, Super Magnum имеет внешний корпус, аналогичный трансмиссии F-body четвертого поколения. Super Magnum также включает в себя более прочные, высокопроизводительные наборы шестерен, входной и выходной валы, используемые в TREMEC TR6060.

Найти дилера

Система Connect & Cruise Powertrain

Connect & Cruise Crate Powertrain Systems предлагает заводские комбинации двигателя и трансмиссии, которые включают в себя специально откалиброванные контроллеры и жгуты проводов, предназначенные для модернизации старых автомобилей.

Форма скидки 910 0003

Ограниченная гарантия от Chevrolet

24 месяца/50 000 миль ^†

(E-Rod: 36 месяцев/50 000 миль)

24 месяца/50 000 миль ^†

(E-Rod: 36 месяцев/50 000 миль) 9 0245

12 месяцев/неограниченное количество миль ^†

Разработано, спроектировано и протестировано в соответствии со строгими спецификациями Chevrolet

Установочный комплект для простоты установки

Комплексное решение с удобно подобранными двигателем, коробкой передач, преобразователем крутящего момента и контроллером коробки передач для удовлетворения ваших индивидуальных потребностей

Упрощенная часть процесс поиска, устраняющий необходимость в независимом поиске совместимых компонентов

Настроены и откалиброваны на заводе в соответствии с вашим уникальным приложением

Имеет право на получение скидки в размере 500, 750 или 1000 долларов США по почте ^{† †} Подробную информацию см. на сайте скидки 009

ПРЕИМУЩЕСТВА CHEVROLET PERFORMANCE

СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ CONNECT & CRUISE CRATE

Ограниченная гарантия Chevrolet

24 месяца/50 000 миль ^†

(E-Rod: 36 месяцев/50 000 миль)

Разработан, спроектирован и испытан в соответствии со строгими спецификациями Chevrolet

Установочный комплект включен для простоты установки

Комплексное решение с удобно подобранными двигателем, трансмиссией, гидротрансформатором и контроллером трансмиссии в соответствии с вашими индивидуальными потребностями

Упрощенный процесс закупки деталей, устраняющий необходимость в независимых источниках совместимых компонентов

Настроены и откалиброваны на заводе в соответствии с вашим уникальным приложением

Право на получение скидки в размере 500, 750 или 1000 долларов США по почте ^{† †} Подробную информацию см. на веб-сайте скидок

ДВИГАТЕЛЬ CHEVROLET PERFORMANCE (ТОЛЬКО ЗАПЧАСТИ)

ПРЕИМУЩЕСТВА CHEVROLET PERFORMANCE

ДВИГАТЕЛЬ CHEVROLET PERFORMANCE (ТОЛЬКО ЗАПЧАСТИ)

Ограниченная гарантия Chevrolet

24 месяца/50 000 миль ^†

(E-Rod: 36 месяцев/50 000 миль)

Разработан, спроектирован и протестирован в соответствии со строгими спецификациями Chevrolet

Установочный комплект включен для простоты установки

Комплексное решение с удобно подобранными двигателем, трансмиссией, гидротрансформатором и контроллером трансмиссии в соответствии с вашими индивидуальными потребностями

Упрощенный процесс закупки деталей, устраняющий необходимость в независимых источниках совместимых компонентов

Настроены и откалиброваны на заводе в соответствии с вашим уникальным приложением

Право на получение скидки в размере 500, 750 или 1000 долларов США по почте

ТРАНСМИССИЯ CHEVROLET PERFORMANCE (ТОЛЬКО НА ЗАПЧАСТИ)

ПРЕИМУЩЕСТВА CHEVROLET PERFORMANCE

Ограниченная гарантия от Chevrolet

12 месяцев/неограниченное количество миль ^†

Разработан, спроектирован и испытан в соответствии со строгими спецификациями Chevrolet

Установочный комплект включен для простоты установки

Комплексное решение с удобно подобранными двигателем, трансмиссией, гидротрансформатором и контроллером трансмиссии в соответствии с вашими индивидуальными потребностями

Упрощенный процесс поиска деталей, устраняющий необходимость в независимых источниках совместимых компонентов

Настроены и откалиброваны на заводе в соответствии с вашим уникальным приложением

Право на получение скидки в размере 500, 750 или 1000 долларов США по почте

^† Гарантия на детали и работу при установке дилером GM или квалифицированным независимым сервисным центром (ISC) или при продаже без рецепта и РЕМОНТе дилером GM или квалифицированным ISC. Запчасти только при ремонте или установке потребителем в недорожных условиях. Покрытие ограничено только дефектами материала и/или изготовления конкретной детали. Гарантия действительна, если все необходимые компоненты установлены на один автомобиль и приобретены по одному счету.

^†† Необходимо приобрести у участвующего дилера в США или авторизованного реселлера Chevrolet Performance. Предложение скидки по почте недоступно с другими предложениями. См. gmpartsrebates.com для получения подробной информации, применимых сумм скидки и формы скидки. Скидки должны быть представлены до 31.01.24. Скидки могут быть представлены по двум счетам в течение 120 дней друг от друга. Доставка дебетовой карты может занять от 6 до 8 недель. Предложение действует с 01.01.23 по 31.12.23. Если в настоящем документе специально не указано иное, автомобили, оснащенные запчастями Chevrolet Performance, влияющими на выбросы, могут не соответствовать законам и нормам США, Канады, штатов и провинций, касающихся выбросов автотранспортных средств. Эти детали разработаны и предназначены для использования в транспортных средствах, предназначенных исключительно для соревнований: в гонках или организованных соревнованиях на трассах, отделенных от общественных улиц или автомагистралей. Посетите сайт www.chevroletperformance.com/emissions для получения более подробной информации. Форма скидки и подробности доступны на сайте chevrolet.com/performance/offers.

Руководства по установке

Найдите все, от важных данных о возможностях вашего движка до того, как установить его в вашу сборку.

Project Cars

Эти увлеченные проекты были воплощены в жизнь с помощью удобной системы Connect & Cruise Powertrain.

1970 КАМАРО РС

Классический мускул, модернизированный.

Бескомпромиссный двигатель LT4 мощностью 650 л.с. и 6-ступенчатая механическая коробка передач Super Magnum выводят культовый уличный образ Camaro RS 1970 года на новый уровень.

Реализовать потенциал

1971 КОРВЕТ

Легенда продолжается.

Этот Corvette 1971 года доказывает, что можно улучшить совершенство с помощью 460-сильного двигателя LT1 и 6-ступенчатой ​​коробки передач Super Magnum.

Реализовать потенциал

1988 МОНТЕ-КАРЛО СС

Возрождение иконы.

Наследие G-body сочетается с современной мощностью двигателя LS376/525 и 6-ступенчатой ​​коробкой передач Super Magnum в этом автомобиле Monte Carlo 1988 года.

Реализовать потенциал

Принесите нам свой талант

Никто не разбирается в автомобилестроении так, как Дейл Эрнхардт-младший — так кто лучше может поделиться советом с начинающими автотехниками?

Посмотреть истории техников

БЛОК

Посетите TheBLOCK. com, чтобы заглянуть за кулисы мира Chevrolet Performance с точки зрения энтузиаста.

Узнать больше

Свяжитесь с Chevrolet Performance

Хотите узнать последние новости о Chevrolet Performance и многое другое? Свяжитесь с нами по электронной почте и в социальных сетях сегодня.

Зарегистрироваться

Принесите нам свой талант

Никто не разбирается в автомобилестроении так, как Дейл Эрнхардт-младший — так кто лучше может поделиться советом с начинающими автотехниками?

Посмотреть истории техников

БЛОК

Посетите TheBLOCK. com, чтобы заглянуть за кулисы мира Chevrolet Performance с точки зрения энтузиаста.

Узнать больше

Свяжитесь с Chevrolet Performance

Хотите узнать последние новости о Chevrolet Performance и многое другое? Свяжитесь с нами по электронной почте и в социальных сетях сегодня.

Зарегистрироваться

ПОСЕТИТЕ НАШИ БРЕНДЫ ДЛЯ ВАШИХ ПОТРЕБНОСТЕЙ OE

Если в настоящем документе специально не указано иное, автомобили, оснащенные деталями Chevrolet Performance, влияющими на выбросы, могут не соответствовать законам и нормам США, Канады, штатов и провинций, касающихся выбросов автотранспортных средств.

Ошибки лучше предупреждать, чем исправлять…

Автомобили с каждым годом становятся все быстрее и маневреннее, их количество на дорогах постоянно растет. Но следствием такой «всеобщей автомобилизации» становится то, что средний уровень мастерства водителей постепенно снижается. И каким бы виртуозом-автогонщиком вы ни были, обязательно найдется «чайник», который въедет вам в багажник или не справится с управлением на повороте.

Ситуация это объективная – но не безнадежная. Автопроизводители стремятся строить машины, которые все больше берут на себя заботу о безопасности их водителей. И одним из явных лидеров в создании таких активных систем безопасности является компания Bosch. Достаточно напомнить, что систему АБС компания запатентовала еще в 1936 году.

Специалисты Bosch с немецким прагматизмом и тщательностью уже много лет создают оборудование, которое, во-первых, помогает водителю избегать проблем, связанных с «человеческим фактором»: невнимательностью и неопытностью. А во-вторых, в будущем поможет создать автомобиль, который исключит влияние этого «фактора» на безопасность движения.

В компании создается техника, которая уже сегодня обеспечивает активную безопасность на большинстве машин, ездящих по дорогам мира. И процесс ее создания не прекращается.

Bosch на российских автомобилях

Мало кто знает, но антиблокировочная система АБС и система курсовой устойчивости (EPSP) уже давно адаптированы инженерами Bosch (при участии наших специалистов) для российских автомобилей.

Например, АБС были подготовлены для ВАЗовских моделей, начиная с «десятки» еще в 1995 году, а с 2005 года они штатно устанавливаются на Chevrolet Niva. Система ESC уже установливается на новые Kalina и Priora.

Вся линейка ГАЗелей тоже может оборудоваться адаптированными АБС компании Bosch.

АБС серийно могут быть оснащены UAZ Patriot и некоторые версии коммерческих микроавтобусов UAZ.

Для всей этой работы были проведены испытания на специальных полигонах в Германии и Швеции.

Системы помощи водителю

Но АБС и ESC – это уже «классика», которой мало кого удивишь. Сегодня специалисты Bosch идут дальше, заставляя машину не просто помогать водителю, но и исправлять его ошибки.

Надо сказать, что развитию систем помощи водителю способствуют строгие требования к автобезопасности, выдвигаемые Европейской комиссией, и рейтинги организации EuroNCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей). И скорее всего, уже с 2014 года получить все пять звезд EuroNCAP смогут только автомобили, оснащенные целым комплексом систем активной и пассивной безопасности. Особое место среди них отводится системе автоматического экстренного торможения.

Очень часто аварийные ситуации возникают из-за того, что водитель просто не успевает принять меры – ну, скорость реакции у человека от природы низкая, плохо себя почувствовал, устал, отвлекся.

Да и обстановка на дороге может измениться буквально за одно мгновение. Пример, с которым сталкивался каждый водитель – автомобиль впереди вдруг начинает резко тормозить.

Системы помощи активируются как раз в подобных ситуациях. Например, система аварийного торможения Bosch оповещает водителя о возможной опасности. Если он не успевает среагировать, то система автоматически, многоступенчато активирует торможение. И даже если аварии нельзя избежать, то это значительно снизит скорость столкновения.

Однако аварийное торможение – это только первый шаг. Например, адаптивный круиз-контроль (АСС), с помощью которого автомобиль не только сам поддерживает заданную скорость, но и ускоряется, притормаживает и даже останавливается автоматически. Автомобилям с АКПП адаптивный круиз-контроль поможет даже самостоятельно тронуться с места после короткой остановки. А с разработкой электропривода сцепления eClutch система сможет останавливаться и продолжать движение на автомобилях с МКПП.

Кроме того, системы активной безопасности Bosch еще и удерживают полосу движения: если автомобиль смещается к линии разметки, то система плавно возвращает его на середину полосы.

Немаловажную роль играет и распознавание дорожных знаков, которые «читает» система.

Эта «страшная» парковка

Жизнь показывает, что основное число мелких аварий происходит при маневрировании на парковке. Согласно данным немецкого института аварий AZT, примерно половина всех ДТП Германии с материальным ущербом произошла во время парковки. У нас таких аварий – как бы не больше.

И компания Bosch, учитывая эту грустную статистику, разработала систему парк-пилота, призванную решить данную проблему.

Bosch сегодня создал уже второе поколение парк-пилотов. Новая разработка способна управлять парковкой в полуавтоматическом режиме. Теперь место для стоянки должно быть всего на 80 см длиннее самого автомобиля.

Кстати, новый парк-пилот также помогает и выезжать со стоянки: направляет автомобиль вперед и назад, а водителю нужно лишь следовать указаниям системы.

Еще одна новая функция – помощник заезда в парковочный «карман». Ультразвуковые датчики в боковой части автомобиля сканируют пространство, а электронный блок определяет подходящее место. Затем электроника предлагает оптимальную комбинацию маневров и помогает автомобилю припарковаться. Водитель использует лишь газ, тормоз и переключение передач – руль крутится сам.

В подземных гаражах парк-пилот «видит» перила, столбы и стены, когда автомобиль проезжает вдоль них. При этом система запоминает информацию – и в дальнейшем предупреждает водителя о вероятности столкновения еще до того, как препятствие окажется в зоне действия радара.

Кстати, автопроизводители уже начали применять ультразвуковые парковочные системы Bosch нового поколения для серийных моделей.

Автоматическая парковка

Сейчас инженеры разрабатывают полностью автоматическую систему парковки. Электроника сама позаботится об управлении, ускорении, торможении и переключении передач. Кроме того, эти системы смогут освоить парковку на стояночных местах, расположенных под острым углом.

А в отдаленном будущем инженеры планируют разработать систему, которая будет осуществлять парковку по одному нажатию кнопки, независимо от расположения места для стоянки и дополнительного пространства.

Мне видно все…

Мы много говорили об «умной» электронике. Но она, чтобы правильно реагировать, нуждается в источниках информации – радарах, датчиках и видеокамерах. И в Bosch постоянно совершенствуют эти приборы.

Так, недавно была создана стереовидеокамера, которая увеличила возможности активных систем безопасности автомобиля. При движении на скорости до 80 км/ч система «видит» не только автомобили, но и пешеходов или велосипедистов.

В отличие от обычной камеры, стереовидеокамера может обнаруживать и измерять препятствия, основываясь только на расстоянии до объектов и их движении.

Инженеры создали очень компактную систему, объединив блок управления и блок обработки изображения непосредственно в корпусе камеры. Расстояние между оптическими осями объективов стереовидеокамеры – всего 12 см, что делает ее одной из самых миниатюрных в современном автопроме.

Такой размер делает камеру удобной для установки на автомобили любых производителей. Каждый из двух CMOS (комплементарный металло-оксидный полупроводник) сенсоров изображения имеет разрешение 1,2 мегапикселя. Благодаря высококачественным объективам камера способна охватить угол обзора в 25° по вертикали и 45° по горизонтали, а также проводить 3D-измерения на расстоянии более чем 50 м. Высокая светочувствительность сенсоров позволяет обрабатывать контрастное изображение и охватывать весь спектр света, видимый человеческим глазом.

Кстати, компания производит широкий ассортимент автомобильных видеоустройств – от камер с разрешением 640 х 480 пикселей и углом охвата 130-180° до сложных интеллектуальных устройств, способных не только фиксировать, но и интерпретировать изображение. Пример такого подхода: система Bosch Vision Plus, которая обнаруживает пешеходов и предупреждает о них водителя при движении в ночное время.

Еще один важный прибор для безопасности – радар. В 2014 году Bosch начнет производство нового радара, работающего в частотном диапазоне 77 гигагерц и предназначенного для систем безопасности задней части кузова автомобиля.

Радары Bosch MRR – по сравнению с используемыми сейчас 24-гигагерцевыми системами – способны в 3 раза лучше различать объекты и в 5 раз точнее измерять дистанцию и скорость. Работая на расстоянии до 100 м с углом охвата до 150°, датчик уже на ранней стадии выявляет опасные ситуации позади автомобиля.

Два датчика нового радара, расположенных на заднем бампере, контролируют пространство по бокам и позади автомобиля. И если другой автомобиль находится в слепой зоне или приближается на большой скорости сзади – система помощи при смене полосы движения вовремя предупредит водителя.

Кстати, выезжать с парковки задним ходом можно даже при заблокированном обзоре: задний радар MRR сообщает о любых препятствиях и движущихся транспортных средствах.

Версия радара для анализа пространства впереди автомобиля, которая была разработана параллельно и уже применяется на серийных автомобилях, имеет еще больший радиус действия – до 160 м с углом до 45°. Его возможности позволяют системе экстренного торможения, работающей в паре с ESP®, принимать меры по минимизации последствий аварии и даже полному ее предотвращению. Данные радара также могут использоваться адаптивным круиз-контролем (ACC).

И что важно, радар доступен по цене, а значит, особенно выгоден для автомобилей компактного и среднего классов.

Мотоциклы

К мотоциклистам можно относиться по-разному. Но то, что они участники движения и от них часто зависит безопасность других людей, сомнения не вызывает. И потому Bosch разработал систему стабилизации для мотоциклов MSC (motorcycle stability control) – первую программу управления тормозами для обеспечения максимально возможной устойчивости во всех ситуациях.

В 2010 году только в Европе в авариях погибло более 5 тыс. мотоциклистов. Исследования показали, что АБС может предотвратить около четверти всех несчастных случаев, которые приводят к травмам или к смерти.

Программа помогает водителю при торможении и ускорении – как при движении по прямой, так и в поворотах. В то же время управляемость мотоцикла, равно как и все удовольствие от вождения, остаются неизменными. Система будет запущена в серийное производство на мотоциклах KTM 1190 Adventure и 1190 Adventure R 2014 модельного года.

Основу для MSC составляет усовершенствованная версия ABS для мотоциклов. Система использует обширный набор сенсоров. Колесные датчики, измеряющие скорость вращения передних и задних колес, и модуль инерциальных датчиков, определяющих углы поперечного и продольного наклона, обрабатывают информацию более 100 раз в секунду.

Анализируя показания сенсоров, разницу в скорости вращения передних и задних колес, а также специфические параметры данного мотоцикла (такие как размеры и тип шин, расположение самих датчиков), блок управления ABS рассчитывает предельные возможности торможения на основе данных поперечного угла наклона мотоцикла.

Если система распознает блокировку одного из колес – блок управления ABS активирует генератор давления в гидравлическом контуре тормозов. Кратковременное снижение давления в системе и его возвращение происходит за доли секунды, в результате чего создается именно то тормозное усилие, которое необходимо в данный момент, чтобы избежать блокировки каждого из колес.

Для мотоциклистов система MSC может стать спасением. Но байкерам надо помнить, что она не может изменить законы физики. Неправильная оценка дорожной ситуации и ошибки водителей в управлении мотоциклом по-прежнему могут привести к авариям.

…В принципе, можно много рассказывать о продуктах Bosch, служащих повышению безопасности на дорогах. Собственно, практически все, что делает компания, так или иначе «работает» на безопасность. Но главное остается неизменным – цель специалистов: сделать так, чтобы машина не только помогала водителю, но и исправляла его ошибки. Ведь предупреждение ошибок – гораздо лучше, чем их исправление….

• Михаил Смирнов

безопасностьэлектрооборудованиеBosch

Электронный контроль устойчивости | это.

Электронный контроль устойчивости (англ. Electronic Stability Control, ESC; ЭКУ) — активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких). Является вспомогательной системой автомобиля.

Сущность системы

Систему ЭКУ можно рассматривать как расширенный вариант антиблокировочной системы тормозов (АБС). Многие узлы объединены с системой АБС, но, вдобавок к её компонентам, ЭКУ требует наличия таких компонентов, как датчик положения руля и акселерометр, следящий за реальным поворотом автомобиля. При несоответствии показаний акселерометра показаниям датчика поворота руля, система применяет торможение одного (или нескольких) из колёс машины для того, чтобы предотвратить начинающийся занос.

Срабатывает ESP в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путем притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда на большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, то есть по радиусу большему, чем радиус поворота. ESP в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот.

Одновременно с притормаживанием колес ESP снижает обороты двигателя. Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESP активизирует тормоз левого переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESP самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESP — 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения.

Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, когда контроль над автомобилем уже потерян, однако её возможности ограничены: если радиус поворота слишком мал или скорость в повороте превышает допустимые границы, никакая программа стабилизации не поможет.

История

В 1987 году Mercedes-Benz и BMW представили первые системы контроля тяги (противобуксовочные системы).

В 1990 году Mitsubishi выпустила в Японии автомобиль марки Diamante (Sigma), оснащенный новой активной электронной системой контроля тяги и курсовой устойчивости, где впервые эти две системы были интегрированы в одну (названная TCL).

BMW совместно с Robert Bosch GmbH и Continental Automotive Systems разработали систему, уменьшающую крутящий момент, передаваемый двигателем колесу, для предотвращения заноса и применили её в модельном ряду BMW 1992 года. С 1987 по 1992 года, Mercedes-Benz and Robert Bosch GmbH совместно разрабатывали систему электронного контроля устойчивости автомобиля и назвали её «Elektronisches Stabilitätsprogramm» (ESP).

История Mercedes-Benz А-класса

Система ESP была создана в 1995 году, но заявить о себе ей удалось только через два года, когда дебютировал первый компактный Mercedes-Benz А-класса. При его проектировании были допущены серьёзные ошибки, которые привели к тому, что новая модель имела склонность к опрокидыванию даже на не очень высокой скорости при выполнении маневров типа «переставка» («лосиный» тест, объезд препятствия).

В Европе разразился скандал; продажи автомобилей Mercedes-Benz А-класса были приостановлены, уже проданные машины — отозваны для устранения недостатков. Перед инженерами компании встала задача: как, не перепроектируя заново автомобиль и сохранив его потребительские качества, решить проблему повышения устойчивости. Эта задача была решена в значительной степени за счет установки с февраля 1998 года соответствующим образом настроенной системы ESP.

Главный контроллер ESP — это два микропроцессора, каждый из которых имеет по 56 КБ памяти. Система позволяет считывать и обрабатывать значения, выдаваемые датчиками скорости вращения колес с 20-миллисекундным интервалом. Помимо А-класса, система ESP является стандартным оборудованием для Mercedes S-класса, E-класса и других. На автомобилях фирмы Daimler-Chrysler применяются системы ESP от лидера в данной области — фирмы Bosch. Системы ESP производства Bosch используют также фирмы Alfa-Romeo, BMW, Volkswagen, Audi, Porsche и другие.

Распространение

Пока Швеция проводит кампании по информированию общественности и продвижению использования систем ЭКУ, другие страны законодательно утверждают необходимость их использования.

Обязательное оснащение автомобилей электронной системой устойчивости вводится, с:

• 1 января 2010 года в Израиле уже стала обязательной.^[1]
• 1 сентября 2011 год в Канаде, для всех новых пассажирских автомобилей.
• 1 ноября 2011 года в Австралии, для всех пассажирских автомобилей.
• с ноября 2011 года в Евросоюзе, для всех продаваемых автомобилей.
• 2011 года в США, для всех пассажирских автомобилей, весом менее 4536 кг (10 000 фунтов).

Последствия применения

Эксперты называют систему ЭКУ самым важным изобретением в сфере автомобильной безопасности после ремней безопасности. Она обеспечивает водителю лучший контроль над поведением автомобиля, следя за тем, чтобы он перемещался в том направлении, куда указывает поворот руля. По данным американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национального управления безопасностью движения на трассах NHTSA (США), примерно одна треть смертельных аварий могла бы быть предотвращена системой ЭКУ, если бы ей были оснащены все автомобили^[2].

Производители

Системы электронного контроля устойчивости производятся:

• Robert Bosch GmbH (под торговой маркой ESP) — крупнейший производитель систем электронного контроля устойчивости автомобиля
• Aisin Advics^[3]
• Bendix Corporation
• Continental Automotive Systems
• Delphi
• Hitachi
• ITT Automotive, с 1998 года входит в состав Continental AG
• Mando Corporation
• Nisshin Kogyo
• Teves, входит в состав Continental AG
• TRW
• WABCO

Названия

• ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi
• AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
• CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
• DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
• DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
• ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia.
• ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki, Vauxhall.
• ESP (Elektronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SEAT, Škoda, Volkswagen.
• IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
• MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
• PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
• PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
• RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
• StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
• VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
• VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
• VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

См. также

• Активная безопасность автомобиля

Примечания

1. ↑ ZMAN.com : Установка стабилизационной системы на автомобили стала обязательной
2. ↑ IIHS news release
3. ↑ ADVICS ESC Modulator

Ссылки

• Глобальные технические правила ООН № 8 — Электронные системы контроля устойчивости

Понимание электронного контроля устойчивости: значение, причины и устранение неисправностей

Опубликовано 12 декабря 2019 г. 30 января 2023 г. Обновлено 30 января 2023 г.

Электронный контроль устойчивости (ESC) — жизненно важная функция безопасности современных автомобилей, позволяющая повысить устойчивость и предотвратить аварии. Он использует датчики для отслеживания направления, в котором водитель намеревается двигаться, и фактического движения автомобиля. Если транспортное средство начинает отклоняться от намеченного пути, ESC вмешивается, автоматически притормаживая отдельные колеса и регулируя мощность двигателя, чтобы помочь удержать автомобиль на заданном курсе. Несмотря на свою эффективность, ESC может работать со сбоями по разным причинам, таким как неисправные датчики, проблемы с программным обеспечением или поврежденные модули управления.

Устранение неполадок ESC включает в себя использование полного системного сканера и устранение основной причины, начиная от простых решений, таких как обновление программного обеспечения, до более сложных ремонтов, таких как замена неисправного компонента. Понимание значения ESC, причин и устранения неполадок может помочь обеспечить оптимальное функционирование этой важной функции безопасности, повысить стабильность и снизить риск несчастных случаев.

ESC Значение

ESC расшифровывается как Electronic Stability Control, система безопасности, которая повышает устойчивость автомобиля, обнаруживая и уменьшая потерю сцепления с дорогой (занос). Он работает, применяя отдельные тормоза к колесам и регулируя мощность двигателя, чтобы помочь удерживать автомобиль на заданном курсе. Система ESC повышает устойчивость при вождении и помогает предотвратить аварии, вмешиваясь в ситуации, когда автомобиль теряет управление, тем самым помогая водителю сохранить контроль над автомобилем.

В зависимости от производителя автомобиля индикатор контроля тяги может иметь маркировку ESC/ESP/DSC. Это руководство применимо к автомобилям, оборудованным любой из следующих систем:

• ESC — электронный контроль устойчивости
• ESP – Электронная программа стабилизации
• DSC — система динамического контроля устойчивости

ESC, ESP и DSC — это аббревиатуры, которые относятся к одной и той же технологии в транспортных средствах, известной как электронный контроль устойчивости. Эти термины часто используются взаимозаменяемо, но их точное определение может незначительно отличаться в зависимости от автопроизводителя. Основная функция ESC, ESP и DSC заключается в том, чтобы помочь улучшить устойчивость автомобиля, обнаруживая и уменьшая потерю сцепления с дорогой (занос) во время внезапных маневров или в условиях скользкой дороги. Система использует датчики для отслеживания направления, в котором намеревается двигаться водитель, и фактического движения автомобиля. Если транспортное средство начинает отклоняться от намеченного пути, система вмешивается, автоматически задействуя отдельные тормоза для колес и регулируя мощность двигателя, чтобы помочь удержать транспортное средство на намеченном курсе. Независимо от названия, все эти системы служат одной и той же цели — улучшению управляемости, устойчивости и безопасности автомобиля.

Общие проблемы

Существует несколько технических проблем, которые могут вызвать проблемы с системой электронного контроля устойчивости (ESC):

1. Неисправные датчики: ESC использует датчики для контроля движения и направления автомобиля; любая неисправность или повреждение этих датчиков может привести к неправильной работе ESC. Датчик скорости колеса ABS является наиболее распространенной проблемой, которая вызывает сообщения об ошибках системы стабилизации.
2. Проблемы с программным обеспечением: ESC использует модуль управления, работающий на программном обеспечении; любые ошибки или сбои в программном обеспечении могут привести к неисправности ESC.
3. Поврежденный модуль управления: Модуль управления, являющийся мозгом системы ESC, может быть поврежден по разным причинам, таким как проблемы с электричеством, попадание воды или физическое повреждение, что может привести к проблемам с ESC.
4. Проблемы с проводкой: ESC использует сеть проводов и разъемов для связи с другими частями автомобиля; любые проблемы с проводкой или разъемами могут привести к неправильной работе ESC.
5. Неправильная калибровка: ESC требует надлежащей калибровки для правильной работы; любые проблемы с калибровкой могут привести к неправильной работе ESC.
6. Неисправные компоненты: Система ESC содержит несколько компонентов, таких как приводы, клапаны и соленоиды, которые со временем могут выйти из строя, что приведет к проблемам с ESC.
7. Выключатель стоп-сигнала — Неисправный выключатель может привести к срабатыванию лампы ESC. Это распространенная проблема. Легко заменить и недорого.
8. Датчик угла поворота руля –  Датчику может потребоваться калибровка.
9. Низкий заряд батареи – Низкое напряжение батареи.

Важно диагностировать и устранять основную причину любых проблем с системой ESC, чтобы обеспечить оптимальное функционирование этой важной функции безопасности и снизить риск несчастных случаев.

Поиск и устранение неисправностей

Система курсовой устойчивости в большинстве случаев срабатывает из-за неисправного датчика скорости вращения колеса ABS. Другие проблемы могут вызвать загорание индикатора системы стабилизации. Если индикатор контроля устойчивости горит постоянно, система отключена или работает неправильно.

Ниже приведены несколько простых способов проверить, горит ли индикатор системы стабилизации.

Проверьте кнопку контроля устойчивости

На приборной панели могла быть случайно нажата кнопка ESC. Вы можете вручную выключить индикатор ESC, если это так. Заводить машину. Найдите переключатель с надписью ESC, ESP или DSC на приборной панели и нажмите его на три секунды. Посмотрите на комбинацию приборов, чтобы увидеть, выключен ли свет.

Диагностика системы устойчивости

Самый быстрый способ определить, почему горит индикатор системы курсовой устойчивости, — это использовать диагностический сканер для считывания кодов модулей стабилизации и ABS. У вас должен быть сканер ABS для диагностики проблем ESC и ABS. Базовые считыватели кодов OBD-II не могут обмениваться данными с модулем ABS. Используйте диагностический сканер, такой как YOUCANIC Full System Scanner, для сканирования нескольких систем вашего автомобиля через порт OBD-II.

Если на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия, обратитесь к дилеру, чтобы правильно диагностировать проблему с ESC. Плата за устранение проблем со стабильностью не взимается, если на автомобиль действует гарантия.

Почему загорается индикатор контроля устойчивости?

8 из 10 раз загорается лампочка контроля устойчивости из-за неисправного датчика скорости вращения колеса или датчика ABS. Эти датчики могут со временем выйти из строя, загрязниться и повредить провода или разъемы. Это распространенная проблема, и ее относительно легко исправить. Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса является второй наиболее распространенной проблемой, которая вызывает срабатывание индикатора системы стабилизации.

Вы можете заметить, что индикаторы АБС и стабилизации загорелись одновременно. Система устойчивости зависит от правильной работы модуля ABS. Поэтому, если есть проблема с модулем ABS, система устойчивости не будет работать.

Почему мигает индикатор системы стабилизации?

При нормальной работе индикатор ESC должен гореть только тогда, когда вы заводите автомобиль на пару секунд, а затем выключите его. Если индикатор ESC мигает во время движения, система включена и пытается удержать автомобиль под контролем.

Это не значит, что с системой ESC что-то не так. Это означает, что вы, возможно, едете слишком быстро и должны замедлиться. ESC будет мигать, если вы слишком быстро проходите поворот. Индикатор гаснет при нормальных условиях движения.

Как узнать, есть ли в моем автомобиле система стабилизации?

В большинстве автомобилей установлена ​​система курсовой устойчивости, но она может называться по-другому. Электронный контроль устойчивости (ESC) также может называться электронной программой стабилизации (ESP) или динамическим контролем устойчивости (DSC).

Вот список того, как ESC называется на разных производителях.

Индикатор стабильности загорелся после замены батареи.

Если индикатор ESC продолжает гореть после замены батареи, не паникуйте. Все, что вам нужно сделать, это завести автомобиль и несколько раз полностью повернуть руль влево и вправо. Затем проедьте минуту, и индикаторы ABS и ESP должны вернуться в исходное состояние. Как только система выполнит самопроверку, она должна сбросить индикатор стабильности.

Включают ли разные шины сигнальные огни устойчивости?

Если вы установите шины разных размеров на переднюю и заднюю часть, это может привести к неисправности ESC. ESC также может сработать при использовании запасного колеса другого диаметра, чем другие шины автомобиля.

Надеемся, вы найдете электронный контроль устойчивости (ESC) | Руководство по устранению симптомов полезно. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему автомобилю.

Электронный контроль устойчивости: все, что вам нужно знать

Безопасность является первостепенной задачей для всех, кто собирается приобрести автомобиль. С развитием технологий производители представили новые функции, которые делают автомобили более безопасными, чем когда-либо прежде. Одной из таких функций, которая становится все более популярной, является система контроля устойчивости (SCS), электронная система, которая помогает поддерживать контроль над автомобилем в сложных условиях вождения, таких как внезапные повороты или скользкие дороги. Он использует датчики для отслеживания движений автомобиля и вмешивается, подтормаживая отдельные колеса, если обнаруживает потерю контроля. Хотя эта функция когда-то была зарезервирована для роскошных автомобилей высокого класса, теперь она стала более широко доступна в недорогих автомобилях. Независимо от того, являетесь ли вы водителем-новичком, ищущим свой первый автомобиль, или опытным семейным человеком, этот список поможет вам принять обоснованное решение о лучших вариантах, которые соответствуют вашему бюджету и расставляют приоритеты для вашей безопасности на дороге.

Читайте также – Роскошные автомобили в Индии

• Renault Kwid
• Тата Тьяго
• Ниссан Магнит
• Рено Трибер
• Марути Сузуки Дзире
• Марути Сузуки Свифт
• Хендай Гранд i10 Ниос
• Киа Сонет
• Тата Нексон
• Марути Сузуки Брезза
• Сводка

Renault Kwid

Renault Kwid стал самым доступным автомобилем в Индии с системой контроля устойчивости, когда он был обновлен стандартным набором функций безопасности, включая электронную программу стабилизации (ESP). Ценностное предложение Kwid дополнительно усиливается за счет включения ESP в качестве стандартной функции, которая не только повышает безопасность автомобиля, но и дополняет и без того обширный список предлагаемых функций. Помимо ESP, новые стандартные функции безопасности включают в себя систему контроля тяги, монитор TPMS, а также ABS и EBD с системой помощи при экстренном торможении.

Ключевые характеристики Renault Kwid:

• Двигатель: 1,0-литровый двигатель
• Мощность: 68 л.с.
• Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая и автоматическая
  Расход топлива: 22 км/ч
• Тип топлива: Бензин
• Вместимость: 5

Читайте также – Бензиновые автомобили в Индии

Tata Tiago

Tata Tiago славится своим высоким рейтингом безопасности Global NCAP, равным 4 звездам, и часть этого успеха можно отнести к тому факту, что автомобиль получил обширную список функций безопасности, включая систему контроля устойчивости. Хотя Tata любит называть это контролем устойчивости на поворотах, по сути, он выполняет ту же работу. Кроме того, Tiago в целом является отличным комплектом благодаря яркому дизайну и ряду удобных функций. Хэтчбек также доступен на сжатом природном газе, что делает его отличным вариантом для тех, кто ищет стильный, экономичный и безопасный автомобиль, работающий на сжатом природном газе.

Основные характеристики Tata Tiago:

• Двигатель: 1,2-литровый двигатель
• Мощность: 86 л.с. (бензин) и 74 л.с. (CNG)
• Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая AMT
  Расход топлива: 19 км/ч (бензин) и 26 км/кг (CNG)
• Тип топлива: бензин и СПГ
• Вместимость: 5

Читайте также – Автомобили, работающие на сжатом природном газе, в Индии

Nissan Magnite

Nissan Magnite предлагает множество преимуществ, которые делают его веским аргументом в пользу признания его компактным внедорожником с лучшим соотношением цены и качества. Он получает 4-звездочный рейтинг Global NCAP, и это частично связано с управлением устойчивостью автомобиля, которое он предлагает во всех вариантах в стандартной комплектации.

Nissan называет эту функцию системой динамического контроля автомобиля, которая позволяет автомобилю постоянно контролировать управление автомобилем. Кроме того, Magnite является одним из самых экономичных внедорожников, предлагает обширный список функций и интересный дизайн на рынке.

Технические характеристики ключей Nissan Magnite:

• Двигатель: 1,0-литровый двигатель
• Мощность: 72 л.с.
• Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая и вариатор
  Расход топлива: 18,25 км/ч
• Тип топлива: бензин
• Вместимость: 5

Читайте также – 5-местные автомобили

Renault Triber

Продолжая этот список, самый доступный 7-местный MPV в Индии, Renault Triber. В то время как французский автопроизводитель больше известен своим компактным внедорожником Kiger и хэтчбеком Kwid, Triber — недооцененный минивэн. Автомобиль имеет длину менее четырех метров и может вместить семь человек более комфортно, чем большинство его конкурентов, которые находятся в сегменте выше.

В дополнение к этому первоклассный рейтинг безопасности в 4 звезды, а также множество функций безопасности, которые он предлагает, включая систему контроля устойчивости. С семью людьми на борту наличие контроля устойчивости обеспечит еще один уровень безопасности при путешествии на большие расстояния.

Ключевые характеристики Renault Triber:

• Двигатель: 1-литровый двигатель
• Мощность: 72 л.с.
• Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая AMT
  Расход топлива: 18,3 км/л
• Тип топлива: Бензин
• Количество мест: 7

Читайте также — Автоматическая и ручная трансмиссия

Maruti Suzuki Dzire

Maruti Suzuki Dzire — это компактный седан, созданный на базе популярного хэтчбека Swift. Его утилитарный дизайн, просторный салон и эффективная трансмиссия сделали его любимым выбором для индийских покупателей автомобилей. Maruti довольно быстро догоняет гонку за безопасностью и обновила свой модельный ряд автомобилей до платформы Heartect для повышения безопасности. Среди многих проведенных реформ добавление системы контроля устойчивости или ESP в качестве стандартной функции безопасности в Dzire. Это делает Дзире еще более «желанным» выбором!

Основные характеристики Maruti Suzuki Dzire:

• Двигатель: 1,2-литровый двигатель
• Мощность: 90 л.с.
• Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая AMT
  Расход топлива: 22,4 км/ч (бензин) и 31 км/кг (CNG)
• Тип топлива: бензин и СПГ
• Вместимость: 5

Maruti Suzuki Swift

Maruti Suzuki Swift был бестселлером почти каждый год с момента его запуска в 2005 году благодаря большому пробегу, лучшему в своем классе внутреннему пространству и отличному внешнему виду. Стремясь еще больше укрепить позиции Swift, Maruti Suzuki обновила Swift в начале 2023 года, установив ESP или программу электронной стабилизации в стандартной комплектации для всех 4 вариантов — LXi, VXi, ZXi и ZXi Plus.

Раньше Swift оснащался системой ESP только в топовых комплектациях ZXI+. Добавление ESP, несомненно, принесет пользу новым владельцам, дав им больше контроля и спокойствия при вождении в сложных ситуациях.

Основные характеристики Maruti Suzuki Swift:

• Двигатель: 1,2-литровый двигатель
• Мощность: 83 л.с.
• Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая автоматическая
  Расход топлива: 23,2 км/кг (бензин) и 31 км/кг (СПГ)
• Тип топлива: бензин и СПГ
• Вместимость: 5

Hyundai Grand i10 Nios

Хотя Hyundai Grand i10 Nios может быть достаточно доступным, чтобы попасть в этот список автомобилей стоимостью менее 10 лакхов с системой контроля устойчивости, может быть удивительно узнать, что хэтчбек не имеет ESP, поскольку стандарт. Только варианты выше Magna, которые также в автоматической версии, получают электронную систему контроля устойчивости. Тем не менее, больше всего продается именно комплектация Magna и выше.

Кроме того, Grand i10 Nios имеет 4 подушки безопасности в стандартной комплектации и 6 подушек безопасности в более высоких комплектациях. Говоря о списке функций, Hyundai добавила в обновление автоматические фары, круиз-контроль и систему контроля давления в шинах.

Hyundai i10 Nios Swift Ключевые характеристики:

• Двигатель: 1,2-литровый двигатель
• Мощность: 83 л.с. (бензин) и 69 л.с. (CNG)
• Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая автоматическая
  Расход топлива: 21 км/ч
• Тип топлива: бензин и СПГ
• Вместимость: 5

Kia Sonet

Kia Sonet хорошо известен своим широким набором функций, разнообразным набором двигателей и коробок передач и технологичным салоном. В дополнение к этому, Sonet хорошо оснащен технологиями безопасности и имеет надежную систему контроля устойчивости для противодействия потенциальным опасностям.

Кроме того, Sonet имеет контроль устойчивости в качестве стандартной функции для всех своих вариантов, что делает его привлекательным вариантом для покупателей с ограниченным бюджетом, которые ищут безопасный компактный внедорожник. Кроме того, Sonet в стандартной комплектации получает 4 подушки безопасности, а более высокие версии имеют опцию 6 подушек безопасности.

Ключевые характеристики Kia Sonet:

• Двигатель: 1,0-литровый (бензиновый), 1,2-литровый (бензиновый) и 1,5-литровый (дизельный) двигатель
• Мощность: 120 л.с. (1,0 л), 83 л.с. (1,2 л) и 115 л.с. (1,5 л)
• Трансмиссия: 5- и 6-ступенчатая механическая и 6- и 7-ступенчатая автоматическая
  Расход топлива: 18,4 км/ч
• Тип топлива: бензин и дизельное топливо
• Вместимость: 5

Tata Nexon

Nexon не составит труда для тех, кто ищет безопасный компактный внедорожник в Индии. Это был первый индийский автомобиль, получивший 5 звезд в тесте на безопасность Global NCAP, что впоследствии стимулировало производство серии безопасных автомобилей. Автомобиль, несомненно, имеет ряд функций безопасности, одной из которых является система контроля устойчивости (ESP) в сочетании с электронной системой контроля тяги, которая является стандартной для всех комплектаций.

Ключевые характеристики Tata Nexon:

• Двигатель: 1,2-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный двигатель
• Мощность: 88 л.с. (бензин) и 84,5 л.с. (дизель)
• Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая AMT
  Расход топлива: 17 км/ч (бензин) и 24 км/л (дизель)
• Тип топлива: бензин и дизельное топливо
• Вместимость: 5

Maruti Suzuki Brezza

Завершает этот список популярный компактный внедорожник Maruti Suzuki Brezza. Несколько месяцев назад Brezza обновили, и с тех пор машина расходится как горячие пирожки. В то время как старая Vitara Brezza уже была безопасным автомобилем с 4-звездочным рейтингом NCAP, Maruti предоставила новой Brezza больше функций безопасности, одной из которых является система контроля устойчивости. Помимо обновленного дизайна и улучшенного интерьера, автомобиль теперь получает стандартную систему ESP, которая еще больше повышает безопасность.

Кроме того, обновленная Brezza имеет длинный список удобных технологий, что делает автомобиль отличной покупкой, если вы хотите здоровое сочетание безопасности и функций.

Основные характеристики Maruti Suzuki Brezza:

• Двигатель: 1,5-литровый бензиновый двигатель
• Мощность: 103 л.с.
• Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая
• Расход топлива: 20 км/ч
• Вместимость: 5

Краткое описание

Система контроля устойчивости (SCS), также известная как электронная система контроля устойчивости (ESC), представляет собой технологию, которая с годами приобрела огромную популярность благодаря своей способности повышать устойчивость и управляемость автомобиля. В связи с увеличением числа аварий на индийских дорогах производители автомобилей в настоящее время уделяют первоочередное внимание интеграции этой функции в свои автомобили. В этом блоге есть тщательно подобранный список лучших автомобилей до 10 лакхов с контролем устойчивости, которые обеспечивают безопасное и стабильное вождение. Эти автомобили не только доступны по цене, но и предлагают расширенные функции безопасности, что делает их идеальным выбором для покупателей, которые уделяют первостепенное внимание безопасности.

Почему мазда самая угоняемая машина

Главная » Разное » Почему мазда самая угоняемая машина

Самым угоняемым автомобилем за пять месяцев этого года стал Mazda 3. Эта модель стабильно держит лидерство в криминальном спросе. Такие данные сообщили в столичной Госавтоинспекции.

Всего за пять месяцев этого года в столице зарегистрировано 3523 факта угонов и краж автотранспорта. Это на 11 процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года. За это время сотрудниками ГИБДД по г. Москве обнаружено 2026 разыскиваемых транспортных средств, из них 1521 из ранее угнанных или похищенных.

Чаще всего преступники работают по ночам. На это время суток приходится 52 процента угонов. Несравнимо реже угоняют машины днем — всего 13 процентов. Пять процентов угонов приходится на вечер и четыре — на утро. В 26 процентах случаев время совершения преступления установить не удалось.

Наиболее остро ситуация с угонами обстоит в Южном административном округе Москвы. Там за пять месяцев было похищено 445 автомобилей. На втором месте стоит Восточный округ — 442 случая угонов. Третье место досталось Северному округу — 417 угонов. Четвертое поделили Северо-Восточный и Западный округа — по 412. Далее идут Юго-Западный округ с 370 угонами, Северо-Западный, где в неизвестном направлении скрылся 251автомобиль, Троицкий и Новомосковский округа, в которых пропало 186 машин. Реже всего машины угоняют из центра Москвы. И практически безопасен для автомобилистов Зеленоградский округ. За пять месяцев угнано всего 22 автомобиля.

Как же распределились предпочтения угонщиков по маркам автомобилей? Первое место традиционно достается Mazda 3 — 157 случаев. На второе вышел Kia Rio — 118. Третье досталось Hyundai Solaris — 110. Ford Focus вылетел из тройки лидеров и занял четвертое место — 101. Пятое место занял автомобиль премиум-класса Range Rover Evoque. Их за пять месяцев было угнано 88 штук. Шестое место заняла Toyota Corolla — 74. Седьмое досталось ее родственнице Toyota Camry — 65. На восьмом Honda Civic — 62. Девятое — Mitsubishi Lancer — 61. И почетное десятое досталось Toyota Land Cruiser 200 — 57. Как видим, отечественный автопром не вошел даже в десятку. Но он появляется уже на 13 месте.

После десятого места список угоняемых машин выглядит так: Nissan Teana — 55; Land Rover Discovery — 52; ВАЗ-217030 (Приора седан) — 51; Mazda 6 — 49; BMW Х5 — 41; Toyota Rav4 — 40; Land Rover Range Rover- 38; Daewoo Nexia — 37; Nissan X-Trail — 37; ВАЗ-211440 — 32; Kia Ceed — 29; Kia Sportage — 28; ВАЗ-217230 (Приора хэтчбек) — 28; Range Rover Sport — 27; Chevrolet Lacetti — 25; ВАЗ-Ларгус — 25; Suzuki Grand Vitara- 24; Subaru Forester — 24; Honda Accord — 24; Renault Logan — 24; Infiniti FX37 — 24; ВАЗ-2107 — 22; Chevrolet Cruze — 21.

Как же уберечь себя от угона машины? Советы, которые дают в ГИБДД, простые.

Не оставлять машину на неохраняемых стоянках. Даже если вы все предусмотрели, имеется сигнализация, иммобилайзер, механическая блокировка руля, воры могут все это обойти. А если им удастся отключить сигнализацию, но они не смогут завести машину, то на утро вы увидите следы их проникновения в виде поцарапанных дверей, развороченную переднюю панель, украденную магнитолу. Вряд ли такой вид доставит удовольствие.

Не оставляйте ключи в замке зажигания. Сам ключ и брелок от сигнализации нужно носить на разных связках. Не стоит также привлекать внимание воров оставленными на передней панели борсетками, телефонами, дорогими девайсами. Прячьте все это или забирайте с собой.

Пользуйтесь всеми доступными противоугонными системами. С одной сигнализацией проще справится, чем с комплексом противоугонных устройств.

Никогда не доверяйте незнакомцам на дороге. Если вас о чем-то спрашивают, не распахивайте двери настежь, достаточно просто немного опустить стекло. Если на дороге произошло ДТП и вам нужно выйти и помочь, то заглушив двигатель, выходите из машины с ключами.

Перепишите все данные машины и носите их при себе. Никогда не оставляйте в машине документы.

Угоняемость Мазда СХ -5: Что говорят эксперты?

Неутешительная статистика угонов автомобилей в России за 2016-2017 годы показывает, что чаще всего под угрозой оказываются модели, пользующиеся спросом, которые затем легко перепродать. Для популярного кроссовера Mazda CX 5 угоняемость — важный показатель, который желательно учитывать при покупке. Владельцам автомобиля следует обратить внимание на меры безопасности и установить дополнительные противоугонные системы.

Статистика угонов Мазда CX-5

Данные статистики угонов могут различаться в зависимости от источника, так как объединенной базы информации по этой теме не ведется. Статистику собирают:

• ГИБДД — государственная инспекция безопасности дорожного движения. Учитываются все угнанные автомобили, как возвращенные владельцам, так и ненайденные.
• Страховые компании — по анализу выплаченных страховых возмещений по полису КАСКО. Ненайденные машины не входят в расчет. Угоняемость влияет на размер страховых тарифов.
• Аналитические центры, специализирующиеся на системах безопасности. Анализируют угоны машин, на которых установлено охранное оборудование.

По разным оценкам количество угоняемых Мазда CX 5 только в столице около 200 автомобилей в год.  По статистическим данным со всех регионов Mazda CX 5 входит в ТОП-15 самых угоняемых моделей.

Способы угона и уловки угонщиков

Чаще всего кражи автомобилей происходят с парковое гипермаркетов и торгово-развлекательных центров. Угонщики сидят в одном из припаркованных рядом автомобилей. Специальные устройства — код-грабберы контролируют радиоэфир. и распознают определенный набор сигнализаций. Если это происходит, достаточно нажать одну кнопку – и сигнализация отключена. Если она еще и с автозапуском – двигатель запускается дистанционно, садись и поезжай.

Если установлена сигнализация высокого уровня защиты, то код-граббер может не сработать. Тогда угоны происходят по другому сценарию.

Сначала, чтобы не сработала охранная система, через подкрылок левого переднего колеса отключается концевой выключатель капота простым перекусыванием провода. Штатный замок капота легко вскрывается металлической пластиной с загнутым концом. И злоумышленник попадает в подкапотное пространство, чтобы дезактивировать сирену, которую заливают обычной монтажной пеной.

Далее угонщик с помощью «свертыша» вскрывает замок водительской двери и проникает в салон. Чтобы исключить передачу сигнала тревоги на брелок владельца, выдергивает провод из трансивера сигнализации, который установлен на лобовом стекле. После этого угонщик подключается к диагностическому разъему, который находится с левой стороны под приборной панелью, и прописывает в память штатного электронного модуля новый ключ. Для отключения штатного иммобилайзера вскрывается обшивка в салоне внизу справа от водительской двери и находится аварийный выключатель штатной блокировки двигателя. Получив доступ к аварийному выключателю, угонщик вводит стандартный PIN-код, блокировка отключается и автомобиль уезжает.

Статистика говорит, что большинство Mazda CX 5 угнано менее, чем за две минуты.

Рекомендации по защите Мазда CX-5 от угона

Владельцам Мазда СХ 5 рекомендуется применять дополнительные меры защиты от угона.

В случае если сигнализация будет иметь хороший уровень электронной защиты, код-граббер, скорее всего, не сможет перехватать сигнал. Выбирайте современные модели с диалоговым цифровым кодом, например, StarLine или Pandora.

Для защиты подкапотного пространства установите надежные замки капота в профессиональных установочных центрах. Важным критерием является наличие у замка отдельного запорного механизма и армированной защитной оплетки управляющего троса.

Для исключения прописывания «чужого» ключа установите блокировку диагностического разъема, например, OBD-BLOCK.

О существовании PIN-кода отключения иммобилайзера владельцы Мазда СХ 5, как правило, даже не подозревают. Обязательно поменяйте его в сервисном центре Mazda. А лучше дополнительно оснастите автомобиль автономным иммобилайзером.

Поможет охладить интерес угонщика именно к вашему автомобилю противоугонная маркировка стекол. Ведь для перепродажи после угона потребуется замена всех стекол.

Дополните охранную систему GPS-маяком. Такая закладка точно определяет местоположение автомобиля, практически не реагирует на радиосканеры и при помощи сим-карты передаёт сигналы на мобильное устройство. Поэтому в случае угона это может стать последним шансом найти автомобиль.

PRANEEL LAL

Воры ворвались в Mazda Demio Пранела Лала и украли ее в феврале.

Выберите автомобиль, который, скорее всего, украдут в Кентербери. Скорее всего, вы далеко.

Mazda гордится своим автомобилем Demio — настолько гордым, что хвастается его популярностью на своем веб-сайте.

Они не ошибаются. Mazda Demio также является фаворитом угонщиков в Кентербери, несмотря на ее репутацию автомобиля, на котором ездят пожилые люди.

PRANEEL LAL

Mazda Demio Пранила Лала, похоже, была подключена к сети.

За последние четыре месяца полиция Кентербери заметила увеличение количества угоняемых автомобилей Mazda Demios.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ:
* Апатия полиции по отношению к угнанным машинам — «только верхушка айсберга»
* Обычные подозреваемые возглавляют список самых угоняемых машин

PRANEEL LAL

Пранел Лал сказал, что все Деми были сломаны таким же образом.

Супермини — это самый угоняемый автомобиль в округе, и, по данным полиции, это тенденция, которая наблюдается и в других частях Новой Зеландии.

Местный менеджер по профилактике, исполняющий обязанности инспектора Пол Ривз, сказал, что с 1 января по 24 февраля были украдены 29 демиосов, как правило, из Линвуда и центрального города.

Demio известен своей надежностью и топливной экономичностью, а не красивым внешним видом и скоростью.

Ривз сказал, что может быть логическое объяснение того, почему их украли.

«Преступники видят в этих автомобилях легкую цель и полагают, что полиция больше не будет их проверять, что не соответствует действительности».

Демио у Пранел Лал украли в феврале на горе Плезант. Она была удивлена, потому что не думала, что именно эту машину можно украсть.

PRANEEL LAL

Mazda Demio Пранила Лала была украдена с горы Плезант в феврале.

«Все платят и называют« бабушкиной машиной ».«

Когда полиция нашла его и доставила на буксирный двор, она была удивлена, увидев во дворе пять или шесть других Деми.

« Все они были взломаны одинаково. Вломились в заднее окно.

«Потом мне позвонила полиция и сказала, что это одна из самых угоняемых машин. Было бы здорово узнать об этом, когда я ее купил».

Автомобиль Лала, похоже, был подключен к сети. В машине была разбросана бутылка вина и картофельные чипсы.

По ее словам, она была застрахована и недавно купила машину с зажиганием без ключа.

Ривз советовал автовладельцам оснащать свои автомобили иммобилайзерами и замками рулевого колеса и, по возможности, всегда надежно парковаться.

ПЯТЬ УБИРАЕМЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В КАНТЕРБЕРИ:

1. Mazda Demio
2. Subaru Impreza
3. Subaru Legacy
4. Mazda Familia
5. Nissan Primera

С другой стороны, количество краж автомобилей в целом значительно снизилось. Предварительные данные из отчета ФБР о единых преступлениях за 2008 год показывают, что краж автомобилей уменьшится на 13.1% по сравнению с 2007 годом, что означает, что количество угонов транспортных средств снижается пять лет подряд. Если эти предварительные цифры являются верным показателем, общее количество угнанных автомобилей в 2008 году упало бы ниже 1 миллиона автомобилей. Это будет самый низкий годовой показатель за более чем два десятилетия.

NICB рекомендует четырехуровневый план защиты от кражи вашего автомобиля. Это включает в себя здравые идеи, такие как запирание дверей вашего автомобиля, а также технологические решения, такие как автомобильная сигнализация, иммобилизирующие устройства, такие как аварийный выключатель или устройство слежения, для поиска вашего автомобиля.

Транспортные средства часто крадут из-за рентабельности их запчастей, что объясняет, почему старые модели являются популярным выбором.

Ознакомьтесь с 10 самыми угоняемыми автомобилями 2008 года после прыжка.

2008 Топ 10 самых угоняемых автомобилей

1. 1994 Honda Accord
2. 1995 Honda Civic
3. 1989 Toyota Camry
4. 1997 Ford F-150
5. 2004 Dodge Ram
6. 2000 Dodge Caravan
7. 1996 Jeep Cherokee / Grand Cherokee
8. 1994 Acura Integra
9.1999 Ford Taurus
10. 2002 Ford Explorer

Hot Wheels: количество краж транспортных средств продолжает снижаться (SmartBrief)

доля

Почему это самые угоняемые машины в Америке

Угонщики жаждут 20-летних Honda больше, чем любой другой автомобиль в стране.

Согласно последним данным, собранным Национальным бюро по борьбе с преступностью (NICB), Accord 1997 года и 1998 Civic были самыми угоняемыми автомобилями в 2016 году в стране.

Дешевые, доступные в большом количестве и лишенные современных технологий защиты от краж, таких как закодированные ключи зажигания, которые отправляют зашифрованные сигналы при каждом запуске двигателя, эти старые Honda являются магнитом для воров, которые ищут надежные колеса или простую платформу для снятия деталей, сообщает NICB.В 2016 году воры задержали не менее 757 850 автомобилей, что на семь процентов больше, чем в 2015 году.

В 2016 году было украдено почти 100 000 моделей Accord и Civic за все годы выпуска, за ними следовали пикап Ford F-серии (32 721), Chevrolet Silverado (31 238) и Toyota Camry (16 732).

Thieves захватили более 12000 автомобилей, включая Nissan Altima и Dodge Ram, в то время как Toyota Corolla (11 989), Chevrolet Impala (9749), а также внедорожники Jeep Cherokee и Grand Cherokee (9 245) заняли первое место. Несмотря на относительную легкость кражи старых автомобилей, чаще всего угоняли модели Camry, Altima и Corolla 2015–2016 годов. Среди только новых автомобилей эти три автомобиля превосходили все остальные, с угоном от 982 до 1113 автомобилей.

Владельцы новых на тот момент моделей Dodge Charger, Ford Fusion, Hyundai Sonata, GMC Sierra, Hyundai Elantra, Ford F-серии и Ford Transit 2016 года сообщили от 669 до 945 краж на модель.

Смотрите также

• Мазда сх 5 дизель
• Мазда сх5 новый кузов 2020 старт продаж в россии
• Мазда история марки
• Мазда 626 диагностический разъем
• Мазда 6 количество лошадиных сил
• Хендай ix35 или мазда сх5
• Мазда фото всех моделей
• Мазда 3 2 литра 2007
• Мазда леманс
• Что лучше киа сид или мазда 3
• Мазда 3 геометрия кузова

Статистика краж автомобилей в Германии

Какие марки автомобилей угоняют в Германии чаще всего. Статистика по автопроизводителям и немецким городам.

Жители Германии, обладающие Audi Q7 3.0 TDI, Mercedes-Benz ML 63 AMG и Mazda CX-5 2.2 D AWD должны повнимательнее присматривать за своими машинами. Эти три модели чаще всего меняют владельца в Германии против его воли.

Количество краж машин в Германии по годам

За 2017 страховые компании выплатили компенсации за 17493 украденных легковых автомобиля. Данные страховок затрагивают автомобили застрахованные в Германии по каско. Но воры угоняют машины независимо от наличия Kasko, поэтому полицейская статистика по зарегистрированным случаям кражи авто интереснее.

25 лет назад в Германии угоняли в 3 раза больше, чем сейчас. Например, в 1993 у немцев угнали 105543 легковых автомобилей.

Больше всего угонов приходится на машины в возрасте от 4 до 7 лет. Восьмилетние машины и старше угонщиков практически не интересуют.

Что касается краж других транспортных средств, после легковых автомобилей чаще всего угоняют мотоциклы — 2569 или 1,5 из тысячи. Большие машины красть куда сложнее, но тем не менее и здесь статистика имеется. В 2017 угнано 1718 грузовиков, 430 автотрейлеров и даже 279 автопоездов.

Наши страховые услуги

Наш страховой брокер помогает застраховаться в Германии на русском языке с индивидуальным подходом к ситуации каждого клиента. Пройдите опросник для поиска страхового контракта. Услуга полностью бесплатная.

ОПРОСНИК

Автоугоны по немецким регионам и городам

Хуже всего приходится жителям Берлина, там показатель краж автомобилей самый высокий. В среднем 3,6 из 1000 зарегистрированных в столице легковушек попадают в сводки об угонах.

Безопаснее всего иметь машину в Баварии и Баден-Вюртемберге. Здесь в среднем на 100000 жителей приходится 13-14 краж.

Угоны автомобилей в Германии в зависимости от производителя

Если брать в расчёт общую статистику краж немецких автомобилей в зависимости от марки производителя, картина будет следующей.

1. Больше всего в 2017 угнали VW — 3606 авто.
2. Второе по количеству краж место заняла Audi — 3047 автомобилей.
3. На третьем месте BMW с показателем 2602 угнанные машины.

Если же рассматривать средний показатель угонов на 1000 машин, первое место займёт уже Land Rover — 1,9 автомобиля этой марки из 1000 числились в угоне. Реже крадут элитный Porsche — 1,6 и Audi — 1,2 на тысячу оформленных в Германии.

28-07-2019, Степан Бабкин

Вы собираетесь купить новую машину, которую больше всего любят угонщики? Прочтите это первым, чтобы узнать

Одна из худших вещей, которые могут случиться с новым автовладельцем, — это обнаружить, что его или ее ценные колеса исчезли. Хорошо известно, что воры отдают предпочтение более старым Honda Accord и Civic (HMC 1,09%) — ежегодно крадут тысячи, и почти все они — модели, выпущенные в 1990-х годах, отчасти благодаря серьезным конструктивным недостаткам, которые хорошо устраняются. известен в воровском преступном мире.

Автопроизводители неуклонно добавляют все больше и больше лучших противоугонных технологий к новым моделям с начала 21-го века, но новые автомобили по-прежнему угоняют, а некоторые угоняют с удивительной частотой. Honda извлекла уроки из своих ошибок, и ее новейшие модели Civic и Accord прокачиваются гораздо меньшими темпами, чем модели предыдущих лет. Но другие автопроизводители все еще пытаются сократить количество краж, и вы будете удивлены, узнав, какие новые модели наиболее привлекательны для преступного мира.

Национальное бюро по борьбе со страховыми преступлениями, или NICB, хорошо известное своими данными о кражах транспортных средств, обновило методологию своего рейтинга «Самые украденные транспортные средства» за 2013 год, чтобы показать кражи по маркам и года выпуска, включая список самые угоняемые новые (2012) модели впервые. Тем не менее, их рейтинги сосредоточены только на общем количестве краж, а не на количестве краж в общем объеме производства за модельный год. Давайте посмотрим, какие автомобили, скорее всего, «исчезнут», начнем с Honda Civics и Accords для сравнения.

Источник: Трентен Келли через Flickr.

Honda Civic и Accord 2012 года выпуска: 1,24 и 1,09 краж на 1000 автомобилей
Civic и Accord 1990-х годов настолько легко украсть, что если вы украли одну из них, вы, вероятно, проснетесь и обнаружите, что она пропала через неделю. Сообщается, что тысячи автомобилей каждой модели были украдены для модельных годов этого десятилетия, но, что более важно, наиболее часто украденные модели Civic и Accord (в основном модели 1996 и 1997 годов) продолжают исчезать со скоростью примерно 20 автомобилей на каждую 1000 автомобилей. были проданы в США!

Сегодня картина выглядит совсем по-другому. Civic и Accords фигурируют в списке 25 самых угоняемых новых автомобилей 2012 года, составленном NICB, но исчезают гораздо реже, чем старые модели. В рейтинге угонов на 1000 автомобилей Civic опускается на 20-е место, а Accord — на 21-е. Honda проделала довольно хорошую работу по усилению безопасности своих самых популярных моделей.

Третий по количеству угонов новый автомобиль: Dodge Charger, 5,04 кражи на 1000 автомобилей
Автомобиль Charger возглавил список самых угоняемых новых автомобилей Национальной администрации безопасности дорожного движения в 2010 году и продолжает занимать первые места в списках воров для новых автомобилей, как 416 из 82,592 зарядных устройства, проданных в 2012 году, пропали без вести в течение года. И это несмотря на то, что Chrysler включает в себя систему дистанционного запуска без ключа для этого модельного года, которую автомобиль должен почувствовать, прежде чем он включится. Однако после запуска зарядному устройству не нужен брелок, чтобы оставаться рядом, чтобы продолжать работать, поэтому многие из этих краж могут быть просто преступлениями возможности, совершенными рассеянными владельцами, которые в конечном итоге не уйдут далеко.

Источник: NRMA Motoring через Flickr.

Второй по количеству угонов новый автомобиль: Mazda 6, 6,84 угона на 1000 автомобилей
Mazda (MZDAF -1,53%) также оснащена стандартным бесключевым запуском в паре с противоугонной системой иммобилайзера, но она удивительно популярна среди угонщиков автомобилей, которым удалось угнать 231 из 33 756 Mazda 6, проданных в США в 2012. Любители были вытеснены из игры по угону автомобилей, но опытные профессионалы знают, как использовать новейшие технологии, чтобы взломать даже эту высокотехнологичную защиту — генеральный директор NICB Джо Верле указывает на рост числа сложных операций, в которых используются поддельные «ключи». коды», которые имитируют сигналы брелоков владельцев автомобилей, чтобы сесть в машину и уйти безнаказанными. Один ветеран отрасли идет дальше на Блог «Правда об автомобилях », объяснение:

Все, что вам нужно, это смартфон, ноутбук или другое устройство, которое может имитировать чип-транспондер RFID [радиочастотной идентификации]. Любой слесарь может получить коды на основе VIN автомобиля, но типичный компьютерный хакер может заставить свое устройство подделать (имитировать) сигнал от брелка. Были хакеры, которые фактически использовали повторители сигналов для передачи сигнала от брелока человека из продуктового магазина на всю дорогу до парковки, чтобы открыть машину.

Автомобили с механическими ключами нельзя завести таким способом, но можно войти и уехать в автомобили с кнопками старт/стоп и безключевым доступом. Если вы можете сохранить сигнал, вы можете использовать его снова и снова.

Этот пугающий прогресс в технике воровства не распространился до такой степени, что новые автомобили угоняют с частотой, близкой к частоте старых Honda, но самый угоняемый автомобиль в нашем списке приближается к этому.

Источник: Давид Вильярреал Фернандес через Flickr.

Самый угоняемый новый автомобиль: Toyota Yaris, 11,93 краж на 1000 автомобилей
Toyota (TM 1,86%) Yaris настолько популярен среди угонщиков, что его угоняют почти в два раза чаще, чем автомобиль, занявший второе место. Mazda 6, но вы можете быть шокированы, узнав, что новый автомобиль Toyota угоняют в два раза чаще, чем старые Camry — кражи 365 Yaris в 2012 году составили более 1% от годового объема продаж модели в 30 590, но Camry с 1989 по 1991 года (наиболее часто угоняемый модельный год) исчез только из расчета 5,63 автомобиля на 1000. Yaris также возглавлял британские списки угонщиков автомобилей: одна из каждых 244 моделей Yaris, застрахованных через Confused.com, была угнана в период с 2004 по 2011 год9.0005

В отличие от автомобилей, занявших третье и второе места, Yaris , а не поставляется в стандартной комплектации с противоугонными функциями, такими как дистанционный запуск без ключа или системы иммобилайзера, которые могут помешать менее опытным ворам. Общая популярность Toyota делает этот сравнительно низкотехнологичный автомобиль легкой мишенью для его компонентов, которые можно взломать и продать изворотливым ремонтным мастерским для использования в ремонте других моделей Toyota. Confused.com придумывает гениальное сдерживающее средство: «Если на машине нарисованы цветы или внутри пушистые игрушки, это не та машина, которая, скорее всего, будет украдена, потому что она привлекает неправильное внимание, и они, как правило, более дешевые автомобили».

Если ваша поездка выглядит как поездка девочки-подростка, вам не особенно нравится, вы можете просто купить другую машину. Минивэн Toyota Sienna столь же непопулярен среди воров, как и среди всех моложе 35 лет — только 0,5 заявления о краже (включая кражу содержимого автомобиля, а не самого автомобиля) было подано на Sienna, купленную с 2010 по 2012 модельные годы. Toyota Matrix еще лучше, всего 0,4 заявки на 1000 автомобилей, и на ней нет такого клейма футбольной мамы, как на Sienna.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть полный список самых угоняемых новых автомобилей Америки.

Все еще ищете лучший автомобиль для вашего бюджета? У нас есть все, что вам нужно, прямо здесь
Вы еще этого не знаете, но вы, вероятно, потратили на свой автомобиль на тысячи больше, чем должны были. Фактически, автомобильная промышленность может быть настолько опасным местом для потребителей, что наши лучшие автомобильные эксперты полны решимости уравнять правила игры. Вот почему они создали совершенно новый бесплатный отчет о секретах покупки автомобилей, которые вы должны знать. Совет внутри может сэкономить вам тысячи долларов при покупке следующего автомобиля, поэтому обязательно прочитайте этот отчет, пока он есть. Ваша совесть и ваш кошелек скажут вам спасибо. Нажмите здесь, чтобы получить мгновенный доступ.

Источники: Национальное бюро по борьбе с преступностью и Good Car Bad Car.

Alex Planes не имеет позиций ни в одном из упомянутых акций. Пестрый Дурак рекомендует и владеет акциями Ford. Мы, дураки, не придерживаемся одного и того же мнения, но все мы верим, что рассмотрение разнообразных идей делает нас лучшими инвесторами. У Motley Fool есть политика раскрытия информации.

14 Факты и статистика Mazda6, которые вы должны знать

Mazda6 — седан высокого класса, выпускаемый Mazda с 2002 года.

Если вы ищете новую машину, имеет смысл изучить Mazda6.

В этой статье содержится вся информация, которая вам понадобится при покупке новой Mazda6 …

Содержание