Почему поворотник стал моргать в два раза быстрее? — журнал За рулем

Водитель вдруг замечает, что указатель поворота в комбинации приборов что-то очень сильно зачастил. В чем причина такого оживления?

Если на машине перегорает одна из ламп указателей поворота, то сопротивление в цепи увеличивается. На старых автомобилях в приборе, управляющем миганием, активную роль играла нагревающаяся под действием тока нихромовая нить. Если перегорала лампа на одном из бортов автомобиля, сопротивление в цепи увеличивалось, и простейшее электромеханическое устройство обеспечивало моргание чаще – приблизительно в два раза. Таким образом, водитель мог определить, что одна из ламп неисправна, не выходя из машины.

В современных автомобилях, конечно же, никаких нагревающихся нитей в реле нет. Вместо этого применяется электронное реле поворотов. Оно может устанавливаться отдельно или входить в состав блока комфорта. Блок комфорта, или, как его еще называют, коммутационный блок, есть на многих, даже недорогих, автомобилях. Он отвечает за плавное угасание освещения в салоне, работу стеклоподъемников, центрального замка и другие электрические «фишки» автомобиля, включая указатели поворота.

В итоге привычную, можно сказать, историческую функцию контроля исправности ламп указателей поворота конструкторы сохранили. А вот лампы повторителей указателей поворота (на крыле или в корпусе зеркала заднего вида) маленькие и слабенькие (не более 5 Вт) и таким способом не проверяются.

Итак, если реле зачастило, то перегорела одна из ламп? Нет, необязательно. Возможно, что владелец сам занялся тюнингом своего автомобиля и решил поставить светодиодные лампы в указатели поворота. А светодиодная лампа потребляет ток меньше раз этак в шесть. Вот система и определяет ее как обрыв цепи. И начинает частить!

Хоть это и не совсем законно, но я считаю, что надежные светодиодные лампы проверенных производителей в стоп-сигналах и «габаритах» все-таки оправданны. Светодиоды от проверенных производителей с соответствующими токоограничителями можно считать почти вечными — они переживут сам автомобиль. А вот ставить светодиоды в поворотники особого смысла нет. Чтобы они моргали с правильной частотой, придется добавить балластные резисторы, которые подгоняют сопротивление под номинал. Иными словами, экономии электроэнергии – никакой. Зато возни много. Мало того, если с балластными резисторами одна из светодиодных ламп перегорит, то поворотник уже не будет моргать с удвоенной частотой. То есть о неисправности вы можете еще долго не узнать.

Конечно, функцию контроля по нагрузке можно и отключить, но для этого нужно хорошо разбираться в сложных электронных схемах. Да и стоит ли оно того?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Блок предохранителей и реле ГАЗель Некст: где находится, схемы

ГАЗ начал производство малотоннажных авто семейства Некст в 2013 году. Изначально он производился только с дизелем Камминз, но позже появились модификации с бензиновым мотором. Конкретный набор предохранителей ГАЗель Некст напрямую зависит от типа двигателя или от варианта кузова: автобус, фургон или авто на платформе.

Всего установлено два полноценных монтажных блока и один дополнительный. Один основный и дополнительный можно найти под капотом, рядом с аккумулятором. Тут находятся защитные плавкие элементы, отвечающие за силовую установку и генератор. Дополнительный блок имеет совершенно разный набор предохранителей в зависимости от того, установлен он на авто с мотором Каменс или бензиновым.

Содержание

• 1 Блок под капотом
• 2 Блок в салоне
• 3 Распиновка предохранителей ГАЗель Некст
• 4 Схема блока предохранителей ГАЗель Next
  • 4.1 Предохранитель и реле поворотов
  • 4.2 Реле и предохранитель бензонасоса
  • 4.3 Предохранитель дворников: где находится
  • 4.4 Реле и предохранитель печки
  • 4.5 Предохранитель прикуривателя
  • 4.6 Реле стеклоочистителя: где находится
  • 4.7 Стартер
  • 4. 8 Ближний и дальний свет
  • 4.9 Предохранитель габаритов
  • 4.10 Магнитола
  • 4.11 Стеклоподъемники
  • 4.12 Реле аварийной сигнализации: где находится
  • 4.13 Стоп-сигналы
  • 4.14 Вебасто
  • 4.15 Реле регулятор генератора
  • 4.16 Задний ход
  • 4.17 Реле вентилятора
  • 4.18 Предохранитель спидометра
  • 4.19 Реле зарядки
  • 4.20 Главное реле Некст: за что отвечает
  • 4.21 Предохранитель панели приборов
  • 4.22 Предохранитель центрального замка
  • 4.23 Противотуманные фары
  • 4.24 Датчик скорости
  • 4.25 Реле подогрева зеркал
  • 4.26 Подсветка номера
  • 4.27 Подсветка приборов
  • 4.28 Реле подножки — где стоит
  • 4.29 Система управления двигателем
• 5 Как заменить поврежденные предохранители на Газель Некст

Блок под капотом

Считается главным, ведь расположенные тут элементы отвечают за бесперебойную работу мотора и аккумулятора. Всего их 19 штук и 9 реле. Найти блок можно на надставке щитка передка, в левой части подкапотного пространства.

Справа расположен еще один блок с меньшим числом предохранителей. Его наполнение зависит от того, о дизельном или бензиновом авто идет речь.

Блок в салоне

Его можно найти под рулем, в нижней части приборной панели. Для доступа к нему необходимо открыть крышку, потянув ее на себя.

Защитные элементы для экономии места помещены в два ряда.

Распиновка предохранителей ГАЗель Некст

В общих чертах не менялась с 2011 года.

Схема блока предохранителей ГАЗель Next

Набор и расположение зависит не только от дизеля или бензина, но и от исполнения кузова. Подробности можно узнать из схем монтажных блоков и их расшифровок, представленных ниже.

Блок в салоне.

Реле.

Блок под капотом.

Реле.

Дополнительно.

Дизель.

Предохранитель и реле поворотов

№ F3 мощность 10 А.

Реле и предохранитель бензонасоса

Элемент топливного насоса Эвотек у ГАЗели поместили под капот машины под номером К3. А предохранитель обозначен F6 номиналом 15 Ампер.

Предохранитель дворников: где находится

Его легко найти в правом ряду блока салона машины, где он стоит первым. Номинал — 20 Ампер.

Реле и предохранитель печки

Обозначен — К2 в салоне машины. Вставка стоит под капотом и имеет номер F17. Он рассчитан на 40 Ампер.

Предохранитель прикуривателя

У ГАЗель Некст занимает место F7 на 20 А в левом ряду салонного блока. Его положение не меняется как для дизелей, так и выпущенных после 2014 года авто на бензине. Производитель не изменил положение плавкого элемента и после начала выпуска цельнометаллического фургона в 2016 и модернизаций 2017, 2018 и 2019 годов.

Реле стеклоочистителя: где находится

Первое в салонном монтажном блоке.

Стартер

Втягивающее реле модели ЯМЗ 534 с обманкой находится в моторном отсеке под номером К10. Внешний вид элемента легко узнать из фото. У машин с мотором Cummins его нет.

Ближний и дальний свет

За подключение отвечают 4 предохранителя. F9 для левой и F10 для правой. А во втором — F11 и F12. Найти их можно в моторном отсеке и их мощность — 10 Ампер.

Предохранитель габаритов

F13 для левых огней и F14 — для правых. Номинал обоих равен 10 Амперам.

Магнитола

За безопасную работу магнитофона отвечает F11 в правом ряду салонного блока. Он рассчитан на 15 А.

Стеклоподъемники

Отвечает предохранитель F4 номиналом 25 Ампер в правом ряду блока салона.

Реле аварийной сигнализации: где находится

Устанавливают в поворотнике рулевой колонки. Оно выполняет функцию реле звукового сигнала.

Стоп-сигналы

F2 в блоке моторного отсека. Мощность 10 А.

Вебасто

В ГАЗель Некст установлен независимый отопитель. Его предохранитель поместили под капотом и обозначили как F8. Рассчитан на 20 Ампер.

Реле регулятор генератора

Находится на корпусе.

Задний ход

Расположен в блоке под капотом, где он обозначен как F15 с номиналом 10 А.

Реле вентилятора

Расположено в блоке салона авто под номером К7.

Предохранитель спидометра

Находится в левом ряду салонной области под номером F4 и с номиналом 7,5 А.

Реле зарядки

Расположен на корпусе аккумулятора.

Главное реле Некст: за что отвечает

Вспомогательный элемент системы зажигания. №9 в блоке моторного отсека.

Предохранитель панели приборов

F4 в левый ряд блока салона. Мощность — 7,5 Ампер. При модернизации 2015 года его номер изменили на F12, а номинал на 5 Ампер.

Предохранитель центрального замка

Расположен в левом ряду салонного блока под номером F11 и мощностью 15 А. В модификации 2013 года с цельнометаллическим кузовом его расположение изменили на F8 без изменения номинала.

Противотуманные фары

Защита ПТФ происходит с предохранителем F2 на 5 А в левом ряду салонного монтажного блока. Реле находится в моторном отсеке под номером 4 и подключено через кнопку включения противотуманок.

Датчик скорости

В салоне — F4 с номиналом 7,5 А.

Реле подогрева зеркал

Внутри, в правом ряду — F5, номиналом 10 Ампер.

Подсветка номера

Не установлен.

Подсветка приборов

Отсутствует.

Реле подножки — где стоит

№ 4 в монтажнике салона.

Система управления двигателем

Как заменить поврежденные предохранители на Газель Некст

Шаги:

• необходимо снять крышку нужного блока;
• отключить питание;
• определить сломавшийся элемент;
• с помощью пинцета вынуть его;
• поставить новый.

Замена плавкого элемента на модель с другим номиналом недопустима.

Оставить отзыв

Проблемы с сигналами поворота — Newparts.com

Сигналы поворота — это одна из самых простых для диагностики систем вашего автомобиля. Как часть системы безопасности поворотники рассчитаны на безотказную работу. Если они перестают работать, устранить проблему очень легко.

Указателям поворота требуется электроэнергия для включения лампочек указателей поворота. В случае электрической неисправности цепь защищена предохранителем в распределительной колодке. Питание для системы указателей поворота поступает от распределительной коробки и проходит через предохранитель, а затем к нему подключается блок мигалки. Когда сигнальные огни включены, они ритмично мигают, чтобы показать другим водителям ваше намерение. Это достигается за счет направления питания на указатели поворота через мигалку или модуль, который посылает импульсы мощности на фары вместо постоянного потока.

Когда вы завершаете поворот и поворачиваете рулевое колесо обратно в центральное положение, кулачок на рулевой колонке зацепляется за рычаг указателя поворота и отключает работу указателя поворота. Если кулачок отмены сломан, сигналы не смогут отключиться сами по себе, и вам нужно будет отключить сигналы, перемещая сигнальный рычаг самостоятельно.

Поскольку указатели поворота необходимы для безопасной эксплуатации автомобиля, постарайтесь починить их как можно скорее.

Если все четыре указателя поворота загораются и продолжают гореть, это может быть из-за плохой мигалки, но это также может быть связано с тем, что вся электрическая система слаба и может не обеспечивает ток, необходимый для его нагрева, либо из-за плохого заземления, либо из-за плохого соединения где-то в системе. Если ни один из индикаторов не загорается, что бы вы ни делали, это проблема с питанием. Плохое заземление и соединения возможны, но более вероятен неисправный предохранитель или мигалка.

Сигналы поворота автомобиля могут быть подключены последовательно. Если один из них выйдет из строя или не будет должным образом заземлен, это может повлиять на соответствующий свет на той же стороне. Проверьте наличие поврежденных или перегоревших лампочек во всех указателях поворота на этой стороне, например, земля на любом из огней может быть повреждена. Другой наиболее распространенной причиной является коррозия в одном из патронов лампы. Многие автомобили используют указатели поворота, подключенные параллельно, чтобы, если один из них погас, он не забрал с собой другой. В этом случае погаснет только одна лампочка. Но рекомендуется заменять все лампочки одновременно, если перегорает хотя бы одна из них, потому что у них у всех одинаковый срок службы.

Если все четыре сигнала поворота работают слишком быстро или слишком медленно, то проблема в мигалке. Если это делают только сигналы с одной стороны, это может быть одна из лампочек. Лампы определяют, сколько энергии проходит через мигалку и, следовательно, как быстро она нагревается. Помните, что лампы высокой мощности потребляют большую силу тока, в результате чего полоса мигалки нагревается и работает быстрее.

Неисправный переключатель может быть одной из основных причин, по которой не работают указатели поворота. Также хорошо проверить стояночные огни, в которых обычно используются лампы указателей поворота. Если габаритные огни и аварийная сигнализация загораются, но эта сторона не загорается, когда вы нажимаете на переключатель, то это проблема цепи. Многие современные автомобили используют указатели поворота, встроенные в кожухи тормозов, а сами стоп-сигналы используются в качестве сигналов поворота. На некоторых из этих автомобилей можно вставить лампочку задом наперёд; это может привести к отказу цепи в фарах и индикаторах приборной панели.

Если вам нужно заменить реле поворотников, вот самый простой способ сделать это.

1. Найдите свой блок реле. Вы можете найти информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

2. Найдите реле указателя поворота. Это также можно найти в руководстве пользователя. Если это не так, вы можете обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

3. Найдя реле, снимите старое реле указателя поворота и замените его новым. Не беспокойтесь о неправильной установке, она пойдет только одним путем, правильным путем.

После замены реле указателей поворота и ламп вы по-прежнему обнаруживаете, что у вас не работают указатели поворота, а значит пришло время для серьезного устранения неполадок в электрике.

Для замены ламп в первую очередь необходимо получить доступ к задней части корпуса указателя поворота. Также в этом месте вы найдете разъемы, которые соединяют задние фонари и передние указатели поворота с электрической системой автомобиля. Отключите их и снова подключите по одному. Иногда простое отключение и повторное подключение может возобновить соединение и решить вашу проблему.

Плохое заземление может быть еще одной причиной того, что сигнал поворота не загорается. В большинстве автомобилей провода заземления коричневого или черного цвета. Когда вы найдете заземляющий провод (дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля), ослабьте и снова затяните заземляющее соединение. Или снимите его и очистите все стальной ватой, если хотите быть уверенным.

Также рекомендуется проверять все предохранители при замене указателя поворота или решении других необъяснимых электрических проблем. Плохая цепь, которая, казалось бы, не имеет ничего общего с сигналами поворота или стоп-сигналами, может каким-то образом привести к их отказу.

Причины, симптомы, способы устранения и затраты

Проехать всего 4 квартала, чтобы добраться до продуктового магазина? Вам все еще нужны функциональные поворотники. Мало того, что их использование требуется по закону, это единственный способ сообщить другим на дороге, что вы поворачиваете машину. Следовательно, почему это проблема, если вы сталкиваетесь с ситуацией, когда сигнал поворота работает иногда, но не все время.

Во многих случаях поворотник работает только иногда. Водитель узнает об этом, потому что либо не услышит щелчка, либо не увидит лампочку на приборной панели. Иногда он полностью сломан. Это может быть очень неприятно. Представьте, что вам нужно срочно куда-то ехать, а ваша машина не подает вам на это зеленый сигнал!

• 5 причин
• Поиск и устранение неисправностей
• Использовать руководство
• Стоимость?
• Меры предосторожности
• Часто задаваемые вопросы

Мигалки не работают

Неисправный сигнал поворота подвергает опасности множество жизней. Вы можете нанести серьезные травмы другим и себе, не говоря уже о повреждении вашего драгоценного автомобиля. Вот почему вы должны убедиться, что ваши поворотники всегда работают.

Прежде чем вы решите отдать свой автомобиль механику и заплатить сотни долларов за ремонт, проверьте, можете ли вы диагностировать проблему и устранить ее самостоятельно. Если у вас нет возможности справиться с этим самостоятельно, немедленно обратитесь к профессионалу.

Интеллектуальный переключатель Leviton, поиск и устранение неисправностей…

Пожалуйста, включите JavaScript

Многие люди не понимают, что система указателей поворота подключается к нескольким системам в автомобиле. Например, поворотники и стоп-сигналы, габаритные огни и сигнальные огни связаны одной и той же системой. Любая проблема в любом из этих компонентов может отразиться на остальных системах.

И почему мы просим вас попробовать диагностику, так это потому, что для устранения проблемы может потребоваться всего 10 долларов. Почему вы должны давать кому-то 200 долларов за это?

Сегодня мы собрали наиболее распространенные проблемы, из-за которых иногда работают указатели поворота. Мы также упомянем решение для них.

Почему мой указатель поворота не работает

Таким образом, когда ваши указатели поворота иногда работают, они мигают только с одной стороны или в одном положении или не мигают вообще. Это может быть вызвано пятью основными причинами:

Сигналы поворота иногда работают Причина №1: перегоревшие лампочки

В идеале лампы указателей поворота должны прослужить вам около нескольких лет. В конце концов они умрут, но некоторым людям повезло, что их оригинальные указатели поворота работают до конца жизни автомобиля. В первую очередь это определяется тем, сколько вы едете — насколько вы используете сигналы в процессе.

Поскольку эти лампочки довольно недороги, было бы мудро заменить их и проверить, решит ли это проблему. Если нет, вам придется копать глубже, так как это означает, что проблема может быть более сложной.

Сигнал поворота иногда работает Причина № 2: Окислился патрон лампы

Не паникуйте. В какой-то момент каждая часть вашего автомобиля подвергнется определенному уровню окисления — более причудливый термин для обозначения ржавчины. Такие вещи, как пыль и ржавчина, могут помешать правильной работе указателя поворота. Это нарушает связь между патроном и лампочкой.

Выполняйте плановое техническое обслуживание и чистку, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Если проблема не устранена, не теряйте времени и отнесите автомобиль к местному механику.

Иногда работает сигнал поворота Причина №3: ​​Неисправный переключатель или подрулевой переключатель указателя поворота

Рядом с рулевым колесом должно быть устройство, позволяющее включать и выключать сигналы. Это переключатель указателя поворота (подрулевой). Если он не посылает компьютеру сигнал о включении света, он не будет работать.

Проблема может быть связана с выключателем или проводкой. Если переключатель продолжает зависать, эту проблему можно решить. Что-нибудь еще, и вам понадобится помощь профессионала.

Иногда работает указатель поворота Причина № 4: перегорел предохранитель

Почти каждый слышал слова «перегорел предохранитель». Как правило, это происходит в домах и офисах. Предохранитель сломается, если вы подключите слишком много вещей к электрическим розеткам.

Или кондиционер работает в ускоренном режиме и перегорел предохранитель. Просто переверните главный выключатель или переустановите предохранитель, и все готово. Однако в случае с автомобилем все не так просто.

Скорее всего, ваш предохранитель сгорел из-за того, что одновременно загорелось слишком много сигналов. Или уровень энергии стал слишком высоким, плавкий предохранитель. Перегоревшие предохранители необходимо немедленно заменить. Хорошая новость заключается в том, что вам не придется тратить руку и ногу на новый предохранитель. Установка тоже не сложная.

Иногда работает указатель поворота Причина № 5: Разрыв модуля мигающего сигнала

В вашей системе указателя поворота есть такая штука, которая называется модулем мигающего сигнала. Он передает энергию от аккумулятора на систему указателей поворота. Как только он сломается, питание не может поступить на сигнал поворота. Ранее мы упоминали, что система указателей поворота связана со многими другими системами, которые могут выйти из строя одновременно.

Модуль мигалки соединяется с предохранителем с помощью вывода. Если он поврежден или сломан, он не будет работать. Вы не можете исправить это своими руками. Просто отнесите его местному механику.

Посмотрите это видеоруководство по диагностике распространенных проблем с указателями поворота в вашем автомобиле. Кроме того, вы можете прочитать эту статью, чтобы исправить проблемы с сигналами поворота.

Как починить сигнал поворота

Теперь, когда причины устранены, давайте решим проблемы в зависимости от имеющегося сценария…

Один сигнал поворота не работает

Иногда работает только один сигнал поворота? Это одна из самых распространенных проблем, которые может вызвать эта система. Чтобы устранить проблему, выполните следующие действия:

1. Проверьте лампочку. Проберитесь через моторный отсек или багажник или снимите линзу, чтобы получить к ней доступ. Доступ может различаться в зависимости от модели вашего автомобиля. При необходимости загляните в руководство по ремонту вашего автомобиля.
2. Лампа указателя поворота, скорее всего, будет двухнитевой. Проверьте, в хорошем ли состоянии обе нити накала и не потемнело ли стекло колбы. Если какая-либо из нитей выглядит сомнительной по качеству и стекло потемнело, замените лампочку (должна быть такой же мощности).
3. Проверьте, нет ли повреждений или коррозии в патроне лампы.
4. При необходимости проверьте соединения питания и заземление розетки.

Одна сторона сигнала поворота не работает

Это вариант первой проблемы. Не работает правый или левый поворотник. Индикаторы приборной панели могут ярко светиться, но это не включает свет.

Возможно, вы работаете с плохим проводом, неисправным реле указателя поворота, неисправными лампочками, неисправным переключателем или неисправным разъемом между сигнальным переключателем и блоком указателя поворота.

1. Сначала убедитесь, что лампы в рабочем состоянии. Нет поврежденных нитей или затемненных зон.
2. Убедитесь в отсутствии повреждений, износа или коррозии нитей.
3. Убедитесь, что заземление и питание работают.
4. Посмотрите на реле мигалки. Обратитесь к предыдущему разделу «Модуль Raptured Flasher».
5. С помощью цифрового мультиметра или контрольной лампы проверьте выходное напряжение между неисправным указателем поворота и переключателем указателя поворота.
6. В крайнем случае проверьте целостность проводов с концов проводов, начиная с реле мигалки и переключателя указателей поворота.

Сигнал поворота не работает, но есть опасность

Аварийная сигнализация или аварийная сигнализация могут иметь общую цепь с сигналом поворота.

1. Когда сигнал поворота иногда работает, но аварийная сигнализация не гаснет, вероятно, вы имеете дело с неисправной мигающей сигнальной лампой.
2. Но, если с мигалкой все в порядке, проверьте предохранитель.
3. Кроме того, проверьте, не повреждена ли линия на обрыве цепи, соединяющей переключатель указателей поворота с блоком мигалки.
4. Осмотрите все возможные признаки короткого замыкания или электрического обрыва в проводке, соединяющей внешние осветительные приборы.

Сигнал поворота с быстрым щелчком

Когда частота мигания указателей поворота изменяется (слишком медленно или слишком быстро), это может быть связано со многими возможными ошибками.

Если это произошло после замены одной из лампочек или мигалки, возможно, вы установили не ту лампочку или мигалку для вашей модели автомобиля. Возможно, одна из лампочек перегорела, из-за чего индикатор мигает быстрее.

Существуют и другие потенциальные основные проблемы, на которые следует обратить внимание:

• Плохое питание или заземление в автомобильных фарах.
• Плохой контакт в сигнальном переключателе.
• Если мигалка гаснет слишком быстро, возможно, генератор перезаряжает аккумулятор.
• Если мигалка гаснет слишком медленно, это может быть связано с недостаточным зарядом.

Сломанные указатели поворота

Мы перешли от работы указателей поворота иногда к тому, что указатели поворота больше не работают. Почему? Потому что любые оставленные без внимания проблемы в вашем переключателе поворотников приведут к дальнейшему ухудшению состояния. То, что раньше работало частично, теперь будет полностью разрушено.

Когда происходит что-то подобное, вы, скорее всего, имеете дело с перегоревшим предохранителем, неисправным переключателем указателя поворота или неисправным мигалкой.

С другой стороны, эти проблемы также могут привести к этой ситуации:

• Проверьте состояние ламп.
• Проверка на наличие повреждений или коррозии – визуальный осмотр лампочек.
• Убедитесь, что заземление работает правильно.

Сигнал поворота не мигает

Если указатели поворота и аварийные огни загораются без мигания, проверьте наличие перегоревших ламп. Это одна из самых распространенных причин. В противном случае причинами могут быть неисправный блок мигалки или плохой переключатель указателя поворота.

При необходимости проведите указанные проверки цепи:

• Убедитесь, что соединения цепи не подвержены коррозии или ослаблению. Они тоже могут быть отключены.
• На конце цепи осмотрите клеммы или жгут проводов.
• Плохая связь между мигалкой и переключателем указателя поворота? Или между замком зажигания и мигалкой?
• Проверьте соединение со стороны питания переключателя указателей поворота на наличие разомкнутого или плохого контакта.
• Наконец, проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва в цепи лампы.

Не работают указатели поворота на приборной панели

Наряду с надписью «Иногда работает мой указатель поворота!» вы пришли с другой проблемой. Индикаторы поворота на приборной панели тоже не работают. Хотя они подсвечиваются, индикаторы не мигают, как всегда.

1. Проверьте, правильно ли работают указатели поворота. Если они включаются, но не мигают, возможно, за этим стоит неисправный блок прошивальщика.
2. Если сигнальная лампа не загорается, проверьте лампочку. Лампа может иметь повреждения или коррозию, или даже плохое заземление.
3. Убедитесь в отсутствии обрыва в цепи между выключателем указателя поворота и неисправным светом(ами).

Указатель поворота работает, но указатели поворота не работают

Итак, внешние указатели поворота работают нормально, а внутренние указатели поворота — нет. Возможные причины:

• Плохое заземление
• Коррозия патронов ламп
• Перегоревшие лампочки указателей поворота
• Неисправный блок мигалок
• Неисправная плата приборной панели

Некоторые модели оснащены отдельными лампочками для левого и правого указателей поворота, в то время как другие имеют только одну лампочку для обоих.

1. Проверьте блок мигалок, если на приборной панели имеется один индикатор для обоих крыльев. Некоторые модели автомобилей объединяют задний фонарь, стоп-сигнал и сигнал поворота в лампочку.
2. Если вы недавно заменили какую-либо из ламп, убедитесь, что лампа установлена ​​правильно.
3. Если внешний указатель поворота загорается, а два отдельных индикатора приборов не загораются, проверьте блок мигалок и контрольные лампы.

Обнаружение проблем с неисправным переключателем указателей поворота довольно просто. Как правило, в зависимости от модели вашего автомобиля, самой сложной частью является доступ к электрическому разъему выключателя.

Для этого теста вы должны определить лучший способ добраться до электрического разъема сигнального выключателя, а также проводов. Если в вашем автомобиле есть подушки безопасности, лучше отключить систему, иначе она может внезапно сработать. При необходимости обратитесь к предоставленному руководству по эксплуатации автомобиля.

Сигнал поворота не выключается

1. К вашему автомобилю прилагается руководство по ремонту. Пройдите через него, чтобы узнать, как найти электрическую схему, связанную с поворотниками.
2. Определите, какие провода передают питание на переключатель от мигалки, а какие провода передают питание на переключатель указателей поворота от переключателя. Обратите внимание на их цветовое обозначение и, при необходимости, на номер клеммы, напечатанный на электрическом разъеме.
3. Найдите электрический разъем поворотного переключателя. В зависимости от модели вам, возможно, придется снять крышку колонки или панель под приборной панелью.
4. Найдите провода, которые вы распознали на шаге 2.
5. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
6. Обнаружить провод подачи питания на переключатель указателей поворота на разъеме переключателя.
7. Возьмите контрольную лампу и подсоедините ее к хорошему заземлению под приборной панелью — подойдет болт или металлический кронштейн.
8. Нажмите на переключатель, чтобы включить левый указатель поворота.
9. Осмотрите провод подачи питания на выключатель и прощупайте его; это должно заставить контрольную лампочку мигать. Если это не так, проблема с флешером. Или имеется короткое замыкание или обрыв между источником питания батареи и выключателем.
10. На разъеме должен быть провод, передающий питание на левый указатель поворота. Обратно прощупайте его, чтобы тестовая лампочка замигала. Если это не поможет, то переключатель неисправен и его необходимо заменить.
11. Повторите шаг 10 с проводом, подключенным к правому указателю поворота. Однако, если на этот раз контрольная лампа загорается, выключатель необходимо заменить.
12. На этот раз повторите проверку правых указателей поворота. Включите переключатель. На этот раз контрольная лампа должна мигать, когда вы проверяете клемму, подающую питание на правые указатели поворота. Если вместо этого загораются левые указатели поворота, переключатель необходимо заменить.

Использование руководства по поиску и устранению неисправностей, когда сигнал поворота иногда работает

Легче описать более распространенные проблемы, из-за которых иногда работает сигнал поворота. Однако устранить неполадки в системе не всегда просто. Возможно, вам придется получить доступ к определенным частям системы указателей поворота, которые до некоторой степени скрыты.

Ожидайте снять руль, чехлы или даже отключить подушку безопасности. Если вы вызовете любой из них, это может привести к более серьезным проблемам. Вы должны обратиться к своему руководству по обслуживанию в любой момент, когда вы застряли.

Многим людям неудобно делать это со своим автомобилем, и это совершенно нормально! Вам не нужно быть смелым и брать отвертку в машину, если вы не уверены. Отнесите к местному механику. Они либо обратятся к руководству, прилагаемому к вашему автомобилю, либо к Руководству Хейнса — обычной книге, используемой в таких обстоятельствах.

Поскольку все модели и производители разные, они должны быть на 100% уверены, что знакомы с системой. Это позволяет им правильно и безопасно диагностировать и устранять проблемы. В любой ситуации, когда вы опасаетесь, что можете повредить свой автомобиль в процессе его повреждения, нет необходимости рисковать. Вам придется выложить несколько сотен баксов, но деньги потрачены не зря.

Если этого недостаточно для мотивации, просто знайте, что если вы получите штраф или попадете в аварию из-за этих плохих сигналов поворота, вам придется заплатить гораздо больше, чтобы это исправить.

Стоимость ремонта указателя поворота

Хотя сломанный указатель поворота не влияет напрямую на систему автомобиля, он опасен и незаконен. Мы можем дать вам сотни причин, чтобы починить поворотник при первых признаках неисправности.

Давайте признаем, что водители, которые не подают сигнал, опасны и раздражают. Кроме того, без исправного мигающего сигнала нельзя пройти гостехсмотр. Прерванный сигнал снижает общую стоимость вашего автомобиля.

Сразу решил заменить? Большой! Теперь давайте поговорим о деньгах — сколько на самом деле нужно, чтобы решить проблему «сигнал поворота иногда работает».

Конкретная цена сильно зависит от механика, транспортного средства и множества проблем с поворотниками.

Однако стоимость установки (для механика) колеблется от 70 до 100 долларов. Детали могут стоить дополнительно от 200 до 300 долларов. В общей сложности замена сломанного указателя поворота может обойтись вам от 270 до 400 долларов.

Меры предосторожности при установке указателя поворота Иногда работает

Мы не можем не подчеркнуть важность использования правильных деталей для каждой части автомобиля. Не только сигналы поворота, чтобы избежать несчастных случаев, вы должны заботиться о каждой части автомобиля.

Убедитесь, что используется сменная лампа, номер которой соответствует заменяемой. Неправильная посадка может испортить остальную часть системы, что приведет к гораздо большему ущербу, за устранение которого вам обязательно придется заплатить.

В руководстве по эксплуатации должно быть указано, какие лампочки подходят для каждой части автомобиля.

Неподходящая лампа может привести к слишком быстрому или слишком медленному миганию указателя поворота. Производители часто наносят слой смазки, чтобы вода не попала в патроны ламп. Не вытирайте и не удаляйте смазку из патронов при замене неисправных ламп.

Сигнал поворота иногда работает Необходимые знания

• Сломанный сигнал поворота может быть чрезвычайно опасным, что приводит к множеству несчастных случаев, которые происходят каждый год.
• К сломанному указателю поворота следует относиться так же, как к перегоревшей фаре или заднему фонарю, и как можно скорее отремонтировать автомобиль.
• Использование сигналов поворота имеет решающее значение для базовой безопасности автомобиля, и вы должны всегда использовать их, независимо от того, где вы едете.
• Самостоятельный ремонт указателя поворота можно выполнить с помощью соответствующих инструментов и исследований, но крайне важно прочитать руководство по ремонту и отключить подушки безопасности, прежде чем получить доступ к переключателю указателя поворота.
• Существует множество различных причин, по которым сигнал поворота может не работать, и для каждой проблемы может потребоваться свой процесс ремонта.
• Если один сигнал поворота не работает, это может быть простое решение, а если ни один сигнал поворота не работает, это может быть перегоревший предохранитель или неисправная мигалка.
• Сигнал поворота, который мигает слишком быстро или слишком медленно, может указывать на неисправную лампу или проблемы с сопротивлением в цепи.
• Патрон лампочки является распространенной проблемой для поворотников, и в статью включено простое руководство по проверке его работоспособности.
• Крайне важно немедленно устранять любые проблемы с сигналами поворота, так как сигналы поворота связаны с аварийной сигнализацией, и неисправный сигнал может подвергнуть опасности себя и других.

Сигнал поворота иногда работает: в заключение…

Когда ваш сигнал поворота иногда работает, это может быть проблематичной ситуацией. Вы могли бы выйти из дома с полностью исправным автомобилем спереди назад, и мигающие огни просто остановились бы на полпути. К счастью, диагностика и устранение этих проблем относительно просты. Пока у вас есть необходимые знания и надежное руководство по эксплуатации автомобиля, все будет в порядке. И всегда есть механик, чтобы помочь.

Часто задаваемые вопросы о сигналах поворота, которые иногда работают

Если вам все еще интересно узнать больше о том, почему ваши сигналы поворота иногда работают, вам могут помочь наши часто задаваемые вопросы…

Почему мой сигнал поворота мигает слишком быстро

Есть несколько причин, по которым ваши указатели поворота могут мигать слишком быстро. Возможно, вы установили неправильный тип лампы или мигалки. В противном случае перегорание одной лампочки может привести к слишком быстрому миганию указателя поворота на другой стороне. Возможно, есть плохая или ослабленная проводка, ведущая к узлу указателя поворота или его переключателю. Плохое соединение с массой в указателях поворота также может привести к слишком быстрому миганию. Другая возможная причина — перезарядка аккумулятора генератором. И просто для контекста: слишком медленное мигание указателя поворота также может быть вызвано аналогичными проблемами или недостаточным зарядом вашего автомобиля.

Что такое реле для автомобиля

Реле в вашем автомобиле представляет собой электронный или электромеханический переключатель. По сути, они работают, используя электромагнетизм для механического перемещения переключателя. Таким образом, это помогает замыкать или разрывать целые цепи в вашем автомобиле. Он может быстро включать и выключать эти цепи, когда это необходимо. Возьмем в качестве примера реле указателя поворота… Когда вы нажимаете на подрулевые переключатели указателя поворота, вы, по сути, взаимодействуете с реле указателя поворота. Или, как его иногда называют, «тепловой мигалкой» или «мигающим реле». Затем это приводит в действие переключатель указателя поворота, который затем приводит в действие лампы указателя поворота. Когда реле замыкает цепь, ток может течь к лампе указателя поворота, включая ее.

Почему у меня мигают оба указателя поворота

Когда вы включаете указатели поворота, должно быть так, что включается только одна сторона (левая или правая). Если, конечно, вы не используете опасности. Поэтому ненормально обнаружить, что оба ваших указателя поворота мигают одновременно, когда вы мигаете либо влево, либо вправо. Наиболее вероятной причиной этого является короткое замыкание в проводке указателя поворота. Или, если две цепи указателей поворота (одна для левой стороны, а другая для правой) контактируют друг с другом. Единственный способ узнать это — проверить жгут проводов и правильность сигналов. Кроме этого, убедитесь, что сама проводка не повреждена.

Автозона заменит мою лампочку указателя поворота

Обычная лампа указателя поворота обычно работает около 4000 часов, после чего выходит из строя или перегорает. Как только это произойдет, вы сможете найти дешевую замену лампы. Кроме того, они легко доступны в большинстве мест, включая магазины автозапчастей, такие как AutoZone. Проблема в том, что если вы не имеете навыков в механике, чтобы заменить его самостоятельно, можете ли вы попросить одного из торговых представителей заменить его для вас? В AutoZone нет гарантии, что персонал заменит вам лампочку указателя поворота, и это не их работа. Однако бывают обстоятельства, когда они более чем счастливы это сделать. Просто попросите вежливо, и они, по крайней мере, могут подумать о том, чтобы взглянуть. Хотя, если лампы указателей поворота вашего автомобиля слишком сложно заменить, они могут все равно не сделать это за вас.

Как выглядит неисправное реле

Если одно из реле вашего автомобиля вышло из строя, это можно определить несколькими способами. Во-первых, вы можете услышать странные щелчки, исходящие из блока предохранителей (где находится большинство реле). Например, пусть ваш друг нажимает вверх и вниз на подрулевые переключатели поворотников и кладет палец на реле указателей поворота. Если реле не работает (что очевидно, если поворотники не включаются), вы можете услышать и почувствовать щелчки, исходящие от реле. Вы также можете проверить, неисправны ли реле, просто заменив подозреваемое неисправное реле на идентичное (и вы уверены, что оно работает). Кроме того, вы можете приобрести специальные комплекты для тестирования реле.

Термопластичный пластик

Женский порталкалендарь беременности

Для вакуумной формовки применяется термопластичный полимерный листовой материал.

Свойства некоторых материалов:

ПВХ (поливинилхлорид) — Распространенный полимерный материал, обладает достаточной механической прочностью и влагостойкостью, имеет красивый внешний вид, легко подвергается резке, формованию и склеиванию. Исключает набухание и деформацию, коробление изделия в течение всего срока эксплуатации. Трудногорючий, самозатухающий материал, не поддерживающий горение на воздухе. Имеет хорошую светостойкость. Листы вспененного ПВХ можно формовать после нагрева до определенной температуры. Большое вытягивание листа не рекомендуется из-за его пористой структуры. Листы, следует равномерно нагревать, после того, как материал достигнет пластичного состояния его можно формовать

АБС пластик – Эластичный, ударопрочный. Материал прочен при изгибе и химически стоек. Жесткий и устойчив к температурным изменениям, его поглощающая способность не большая. Обычный ABS может выдержать кратковременный нагрев до 100 градусов, он износостоек. Листовой пластик АБС применяется для вакуумной формовки. Он поддается глубокой вытяжке. Кроме всего прочего, поверхность АБС может быть гладкой и тисненной, матовой или глянцевой, а также в цветном исполнении.

Акрил – Прозрачный, твердый, термопластичный материал, другое его название оргстекло. Акриловые листы получаются из гранул двумя способами — экструзионным и литьевым. Гранулы полиметилметакрилата прозрачные и бесцветные, могут при обработке окрашиваться в любые цвета и приобретают светорассеивающую способность. Ударопрочен литой акрил, в отличие от экструзионного великолепно полируется и формуется; литой акрил характеризуется глянцевой поверхностью, в отличии экструзии. Мы используем только литой.

Полистирол — Ударопрочный полистирол — это экономичная альтернатива ПВХ, а прозрачный и светотехнический полистирол — оргстеклу. Обычно листы полистирола снабжаются УФ-защитой. Даже с УФ-защитой изделия из полистирола имеют срок службы на открытом воздухе не более 1.5 — 2 лет, т.к. под воздействием УФ-излучения постепенно теряют свои оптические и механические свойства. Поэтому полистирол рекомендуется использовать внутри помещений или защищать от воздействия прямых солнечных лучей. Способность к термовакуумной формовки, легкость обработки, дешевизна. Полистрол отличается большой стойкостью к воде, кислотам и щелочам, способностью к термовакуумной формовке, легкостью обработки, дешевизной. Растворяется в ароматических углеводородах и сложных эфирах, не растворяется в бензине и спирте.

Распространенные термопластичные материалы – термопластичный пластик

Термопласт или термопластичный пластик представляет собой пластиковый материал, полимер, который становится гибким или формуемым при температуре выше определенной температуры и затвердевает при охлаждении.

Большинство термопластов имеют высокую молекулярную массу.Полимерные цепи связываются за счет межмолекулярных сил, которые быстро ослабевают при повышении температуры, образуя вязкую жидкость.Таким образом, термопласты могут быть изменены при нагревании и обычно используются для изготовления деталей с помощью различных методов обработки полимеров, таких как литье под давлением, компрессионное формование, каландрирование и экструзия.Термопласты отличаются от термореактивных полимеров тем, что в процессе отверждения образуют необратимые химические связи.Реактопласты не плавятся при нагревании: они разлагаются и не восстанавливаются при охлаждении.

Акрил:Акрил, полимер, называемый поли (ПММА), также известен под торговыми названиями, такими как Lucite, Perspex и Plexiglas.Он служит надежной заменой стекла для таких предметов, как аквариумы, козырьки мотоциклетных шлемов, иллюминаторы самолетов, смотровые окна подводных лодок и линзы наружных огней автомобилей. Он широко используется для изготовления знаков, включая надписи и логотипы.В медицине он используется в костном цементе и для замены глазных линз.Акриловая краска состоит из взвешенных в воде частиц ПММА.

АБС:Акрилонитрилбутадиенстирол (АБС) представляет собой терполимер, синтезированный из стирола и акрилонитрила в присутствии полибутадиена.ABS — это легкий материал, обладающий высокой ударопрочностью и механической прочностью.Он представляет небольшой риск для здоровья человека при нормальном обращении.Он используется во многих потребительских товарах, таких как игрушки, бытовая техника и телефоны.

Нейлон:Нейлон относится к классу полимеров, называемых полиамидами.Он служил заменителем в основном конопли, хлопка и шелка в таких продуктах, как парашюты, шнуры, паруса, бронежилеты и женская одежда.Нейлоновые волокна используются для изготовления тканей, веревок, ковров и музыкальных струн, тогда как в сыпучем виде нейлон используется для изготовления механических деталей, включая винты, шестерни и корпуса электроинструментов. Кроме того, он используется в производстве термостойких композиционных материалов.

ПЛА:Полимолочная кислота (полилактид) представляет собой биоразлагаемый термопластичный алифатический полиэфир, полученный из возобновляемых ресурсов, таких как кукурузный крахмал (в США), корни тапиоки, чипсы или крахмал (в основном в Азии) или сахарный тростник.Это один из материалов, используемых для 3D-печати с использованием методов моделирования методом наплавления (FDM).

Полибензимидазол:Полибензимидазоловое волокно представляет собой синтетическое волокно с очень высокой температурой плавления.Он обладает исключительной термической и химической стабильностью и трудно воспламеняется.Впервые он был обнаружен американским химиком-полимером Карлом Шиппом Марвелом в поисках новых материалов с превосходной стабильностью, сохранением жесткости и ударной вязкости при повышенных температурах.Благодаря своей высокой стабильности полибензимидазол используется для изготовления высокоэффективной защитной одежды, такой как экипировка пожарных, скафандры космонавтов, высокотемпературные защитные перчатки, одежда сварщиков и ткани для обшивки самолетов. В последние годы полибензимидазол нашел свое применение в качестве мембраны в топливных элементах.

Поликарбонат:Термопласты на основе поликарбоната (ПК) известны под такими торговыми марками, как Lexan, Makrolon, Makroclear и arcoPlus.Они легко обрабатываются, формуются и термоформуются для многих применений, таких как электронные компоненты, строительные материалы, устройства хранения данных, детали автомобилей и самолетов, контрольные гнезда в протезах и защитное остекление.Поликарбонаты не имеют уникального идентификационного кода смолы.Изделия из поликарбоната могут содержать предшественник мономера бисфенола А (BPA).

Полиэфирсульфон:Полиэфирсульфон (ПЭС) представляет собой класс специально разработанных термопластов с высокой термической, окислительной и гидролитической стабильностью, а также хорошей стойкостью к водным минеральным кислотам, щелочам, растворам солей, маслам и жирам.

Полиоксиметилен:Полиоксиметилен (ПОМ), также известный как ацеталь, полиацеталь и полиформальдегид, представляет собой технический термопласт, используемый в прецизионных деталях, требующих высокой жесткости, низкого трения и превосходной стабильности размеров. Как и многие другие синтетические полимеры, он производится разными химическими фирмами с немного отличающимися формулами и продается под разными названиями, такими как Delrin, Celcon, Ramtal, Duracon, Kepital и Hostaform.

Полиэфиркетон:Полиэфирэфиркетон (PEEK) представляет собой бесцветный органический термопластичный полимер из семейства полиарилэфиркетонов (PAEK), используемый в технике.Первоначально он был представлен Victrex PLC, затем ICI (Imperial Chemical Industries) в начале 1980-х годов.Он обладает привлекательными свойствами, такими как хорошая стойкость к истиранию, низкая воспламеняемость и выделение дыма и токсичных газов.

Полиэфиримид:Полиэфиримид (ПЭИ), полученный новой реакцией замещения нитрогруппы с участием бисфенола А, 4,4′-метилендианилина и 3-нитрофталевого ангидрида, имеет высокую температуру тепловой деформации, прочность на растяжение и модуль.Они обычно используются в высокопроизводительных электрических и электронных деталях, микроволновых приборах и автомобильных деталях.

полиэтилен:Полиэтилен (полиэтилен, полиэтилен, ПЭ) представляет собой семейство подобных материалов, классифицируемых по плотности и молекулярной структуре. Он также известен как поли и получается полимеризацией присоединения этилена. Он может быть низкой плотности или высокой плотности в зависимости от процесс, используемый при его изготовлении.Он устойчив к влаге и большинству химических веществ.Он гибкий при комнатной температуре.(и низкая температура) и могут быть термосварены.

Оксид полифенилена:Оксид полифенилена (PPO), полученный в результате свободнорадикальной ступенчатой ​​окислительной полимеризации 2,6-ксиленола, обладает многими привлекательными свойствами, такими как высокая тепловая деформация и ударная вязкость, химическая устойчивость к минеральным и органическим кислотам и низкое водопоглощение.PPO сложен в обработке, поэтому коммерческая смола (Noryl) производится путем смешивания PPO с ударопрочным полистиролом (HIPS), что служит для снижения температуры обработки.

Полифениленсульфид:Полифениленсульфид (ПФС), полученный конденсационной полимеризацией п-дихлорбензола и сульфида натрия, обладает выдающейся химической стойкостью, хорошими электрическими свойствами, отличной огнестойкостью, низким коэффициентом трения и высокой прозрачностью для микроволнового излучения.ПФС в основном используется для нанесения покрытий.Это делается путем распыления водной суспензии частиц ПФС и нагревания до температуры выше 370°С.Отдельные марки ПФС можно использовать при литье под давлением и прессовании при температурах (300-370°С), при которых частицы ПФС размягчаются и подвергаются видимой сшивке.Основные области применения ПФС, полученные литьем под давлением и формованием под давлением, включают кухонную посуду, подшипники и детали насосов для работы в различных агрессивных средах.

Полипропилен:Полипропилен (ПП) полезен для таких разнообразных продуктов, как многоразовые пластиковые контейнеры для пищевых продуктов, пластиковые контейнеры, пригодные для использования в микроволновой печи и посудомоечной машине, подгузники, подкладка и оболочка гигиенических прокладок, веревки, ковры, пластиковые молдинги, системы трубопроводов, автомобильные аккумуляторы, изоляция для электрооборудования. кабели и фильтры для газов и жидкостей.В медицине используется при лечении грыж и для изготовления термостойкого медицинского оборудования.Полипропиленовые листы используются для папок и упаковок канцелярских товаров, а также для прозрачных контейнеров для хранения.Полипропилен определяется под номером 5 пригодного для повторного использования пластика. Хотя он относительно инертен, он уязвим для ультрафиолетового излучения и может значительно разлагаться под прямыми солнечными лучами.Полипропилен не такой ударопрочный, как полиэтилены (HDPE, LDPE).Он также несколько проницаем для легколетучих газов и жидкостей.

Полистирол:Полистирол производится в различных формах, которые имеют различные области применения.Экструдированный полистирол (ПС) используется в производстве одноразовых столовых приборов, футляров для компакт-дисков и DVD-дисков, пластиковых моделей автомобилей и лодок, корпусов детекторов дыма.Пенополистирол (EPS) используется в производстве изоляционных и упаковочных материалов, таких как «арахис» и формованный пенопласт, используемый для амортизации хрупких продуктов. Экструдированный пенополистирол (XPS), известный под торговой маркой Styrofoam, используется для изготовления архитектурных моделей и стаканов для напитков с подогревом.Сополимеры полистирола используются в производстве игрушек и корпусов изделий.

Поливинил хлорид:Поливинилхлорид (ПВХ) — прочный, легкий материал, устойчивый к кислотам и щелочам.Большая часть его используется в строительной отрасли, например, для винилового сайдинга, водосточных труб, желобов и кровельных листов.Он также преобразуется в гибкие формы с добавлением пластификаторов, что делает его полезным для таких предметов, как шланги, трубки, электроизоляция, пальто, куртки и обивка.Гибкий ПВХ также используется в надувных изделиях, таких как водные кровати и игрушки для бассейнов.ПВХ также является распространенным материалом для виниловых фигурок, особенно в таких странах, как Япония, где этот материал широко используется в так называемых фигурках Софуби.Поскольку ПВХ легко сгибается и имеет тенденцию сгибаться во время транспортировки, метод «восстановления» этой деформации заключается в нагревании пластика до тех пор, пока он не станет подвижным, а затем «повторном сгибании» материала в правильное положение.

полимер:полимер торговая марка DuPont для разновидности полимера политетрафторэтилена (ПТФЭ), который относится к классу термопластов.

Список термопластов | Литье под давлением Термопласты

Термопластические материалы

Термопласт Литье под давлением – чрезвычайно популярный метод изготовления пластиковых деталей и компонентов для всех видов применения, от упаковки до автомобильных запчастей; медицинские изделия для игрушек. Этот метод позволяет создавать практически любую форму, удовлетворяя почти все производственные потребности.

Чтобы метод был гибким, а также высоконадежным, необходим ряд термопластов. Это не совсем случай «один размер подходит всем» — выбор правильных материалов для работы, вероятно, является наиболее важным этапом технологического цикла литья пластмасс под давлением.

Итак, ниже приведен список наиболее распространенных термопластов, используемых в литье под давлением.

Это один из самых известных термопластов, известный за пределами производственных и инженерных кругов своей универсальностью в качестве упаковочного продукта.

Имеет переменную кристаллическую структуру, что позволяет использовать его в самых разных областях. Этот термопласт, разработанный в Европе в 1950-х годах, может быть классифицирован как полиэтилен высокой плотности ( HDPE ) или полиэтилен низкой плотности ( LDPE ).

Оба варианта обладают высокой прочностью на растяжение, ударопрочностью, влагостойкостью и возможностью вторичной переработки. Версии с более высокой плотностью, как правило, более жесткие и термостойкие, что делает их пригодными для

• бутылок
• пищевых контейнеров

, в то время как альтернатива с более низкой плотностью чаще используется для

• пластиковых пакетов
• и пленок.

Этот термопласт отлично подходит, когда требуется прочный прозрачный материал. Он также обладает отличной ударопрочностью, что делает его пригодным для:

• пуленепробиваемого стекла
• армированных панелей для теплиц

Он может выдерживать высокие уровни нагрузки без растрескивания или разрушения. Другие области применения поликарбоната включают

• DVD-диски,
• линзы очков и
• компоненты мобильных телефонов

Поликарбонат легко обрабатывается, формуется и термоформуется, что делает его популярным материалом в строительной отрасли. Они идеально подходят для,

• панели теплицы,
• крыша зимнего сада и
• окна веранды или флигеля. Он также может быть выполнен в самых разных цветах. Акрил твердый с высокой ударопрочностью. Акриловое покрытие часто можно использовать в качестве альтернативы стеклу в таких областях, как
  • окна
  • аквариумы
  • аквариумы
  • Козырьки для мотоциклетных шлемов

  Он также часто используется в качестве материала для декоративно-прикладного искусства благодаря своей прозрачности и эстетической привлекательности. Другие области применения включают вывески магазинов и автомобильное освещение из-за его высокой устойчивости к неблагоприятным погодным условиям и простоты очистки и обслуживания.

  Полиамид

  Полиамид, более известный как нейлон, является распространенным материалом, используемым в тканях и спортивном инвентаре, таком как сетки. Он чрезвычайно прочен и устойчив к износу. Нейлон также обладает высоким уровнем стабильности, что помогает ему сохранять прочность даже при нагрузке. Он обладает высокой устойчивостью и к другим внешним воздействиям, включая истирание, химическую коррозию и удары. Помимо одежды, нейлон также используется в самых разных областях, в том числе 9.0007

  • спортивное оборудование
  • обувь
  • медицинские изделия
  • промышленные компоненты и компоненты для автомобильного сектора
  полистирол

  ударопрочный полистирол ne очень популярен благодаря своей жесткой природе и устойчивости к ударам и сильным ударам. Он создается путем модификации кристаллического стирола каучуком, что придает ему впечатляющую устойчивость к ударам. Он часто используется для защиты активов, таких как посылки в пути или ценное оборудование, он недорог и прост в производстве. Он нетоксичен и поэтому может производиться в соответствии с классами FDA и использоваться в качестве контейнеров для расходных материалов. Хотя полистирол легко воспламеняется, могут быть изготовлены огнестойкие версии, а также марки с высоким глянцем, которые обеспечивают высококачественную отделку.

  Полипропилен (ПП)

  Другой распространенный термопласт, полипропилен (ПП), очень гибкий, что делает его идеальным для таких применений, как спортивная одежда, ковры и автомобильные детали, которые необходимо сгибать в нужное положение. Полипропилен используется в качестве контейнеров для пищевых продуктов и не разрушается при контакте с водой, кислотами и моющими средствами. Таким образом, его можно использовать повторно несколько раз, сокращая количество отходов и делая продукт более экологичным. Полипропилен имеет высокую температуру плавления и высокую устойчивость к растрескиванию и нагрузкам. Он был составлен для широкого спектра продуктов и чрезвычайно универсален.

  Акрилонитрил-бутадиен-стирол (АБС)

  Этот непрозрачный термопласт представляет собой терполимер, состоящий из трех полимеров: акрилонитрила, бутадиена и стирола. Комбинация дает гибкий, очень легкий материал, из которого можно формовать множество повседневных предметов и компонентов для использования в повседневной жизни. Некоторые из свойств АБС-пластика заключаются в том, что его можно модифицировать для получения точных уровней ударопрочности, ударной вязкости и термостойкости, которые требуются производителю, путем формования при высокой или низкой температуре. ABS обычно используется в системах водосточных труб, автомобильных деталях, музыкальных инструментах и ​​​​спортивном оборудовании, например,

  • головки клюшек для гольфа
  • теннисные ракетки

  Он также является ключевым компонентом многолетнего фаворита детей LEGO.

  Полиэстер

  Другой широко известный термопласт, часто используемый в производстве одежды, постельного белья и других тканей для дома. Однако полиэстер также используется в электротехнике, медицине, автомобилестроении и упаковке. Промышленное использование включает,

  • канаты
  • пряжу,
  • ткани для конвейерных лент
  • ремни безопасности
  • ткани с покрытием
  • брезент
  • пластиковое усиление

  Полиэстер обладает превосходной химической стойкостью, стабильностью размеров и высоким балансом прочности и жесткости. Ткани из полиэстера также обладают высокой устойчивостью к пятнам. Однако он также может быть восприимчив к влаге и иметь плохие термические свойства, что может сделать время высыхания критической проблемой.

  Инфографика

  Термопластичные полимеры – определение, свойства, применение и использование

  Содержание

  • Что такое термопластичные полимеры?
  • Рекомендуемые видео
  • Свойства термопластичных полимеров
  • Термопласт и термореактивный
  • Применение термопластичных полимеров
  • Использует термопластичные полимеры
  • Часто задаваемые вопросы о термопластичных полимерах

  Что такое термопластичные полимеры?

  Все пластмассы, которые можно размягчить и расплавить при нагревании, но которые снова затвердевают при охлаждении, называются термопластами.

  Термопластичные полимеры можно очень широко классифицировать как аморфные или кристаллические . Большинство термопластов, подходящих для использования в качестве матриц для композитов с высокими эксплуатационными характеристиками, обладают некоторой степенью кристалличности, потому что этот тип структуры имеет лучшую стойкость к химическому воздействию полевых, гидравлических масел и растворителей для удаления краски.

  Что касается поведения при повышенных температурах, полимеры классифицируются либо как термопласты , либо как термореактивные. Термопластичные полимеры имеют линейную и разветвленную структуру, они размягчаются при нагревании и твердеют при охлаждении. Напротив, термореактивные полимеры после затвердевания не размягчаются при нагревании; их структуры являются сшитыми и сетевыми.
  

  Рекомендуемые видео

  Свойства термопластичных полимеров

  Многие термопластичные полимеры армированы волокнами. Армирование используется для улучшения физических свойств, в частности, температуры теплового прогиба. Стекловолокно является наиболее часто используемым армирующим материалом. Износостойкость и стойкость к истиранию термопластичных полимеров повышаются за счет использования арамидного армирования. Хотя волокна можно использовать с любым термопластичным полимером, наиболее важными являются следующие.

  • Полиамидные полимеры используют стекловолокно для контроля хрупкости. Прочность на растяжение увеличивается в три раза, а температура теплового прогиба увеличивается со 150 до 500°С.0207 или Ф.
  Физические свойства поликарбонатных компаундов
  • с содержанием стекловолокна 10, 20, 30 и 40% значительно улучшены.
  • Другие полимеры, на которые полезно добавлять стекловолокно, включают полифениленсульфид, полипропилен и полиэфирсульфон.

  Полимеры, выбранные для конструкционного применения, обычно выбираются в качестве замены металла. Обычно подобная замена полимерной секции на металлическую приводит к снижению веса. Кроме того, полимерам можно легко придать форму, которую трудно получить из металлов. Используя полимер, инженер может разработать привлекательную форму, которая благоприятствует формованию пластика, и добиться снижения стоимости и веса, а также косметического улучшения.

  Реализована дополнительная экономия затрат, поскольку полимерная часть не требует покраски для защиты от коррозии, как аналогичная металлическая часть. Выбор конкретного полимера будет основываться на механических требованиях, температуре и химической среде конечного использования.
  

  Термопласт и термореактивный

  Термопластичные полимеры известны давно. Только недавно были представлены более новые так называемые высокотемпературные или термопласты с высокими эксплуатационными характеристиками. Ранние термопластичные полимеры имели преимущественно алифатические углеродные цепи, в которых гибкие углеродные цепи можно было относительно легко удлинить и повернуть во множество конфигураций.

  Жесткость достигается за счет ограничения движения основной цепи либо за счет кристалличности, как в случае полиэтилена и полипропилена, либо путем введения боковых групп, как в случае полистирола или полиметилметакрилата. Основными ограничениями этих ранних термопластов, которые все еще присутствуют на рынке, являются их низкий модуль упругости, низкая температура стеклования и плохая стойкость к растворителям.

  Термопласт по сравнению с термореактивными полимерами поглощает гораздо меньше влаги с меньшим последующим снижением механических свойств при повышенных температурах. Термопласты намного прочнее реактопластов, поэтому обладают гораздо лучшей межслойной прочностью и ударопрочностью. Поскольку химическая реакция не требуется, они имеют очень короткое время обработки, хотя температура и давление намного выше, чем те, которые требуются для термореактивных систем, с сопутствующим увеличением затрат.
  

  Применение термопластичных полимеров

  Таким образом, термореактивные композиты

  используются для самых сложных структурных применений, особенно при высоких температурах.

  При выборе системы смол учитывайте пригодность физических и химических свойств смолы для выбранного маршрута обработки, соответствие армирующим материалам, а также то, насколько свойства отвержденной смолы будут соответствовать конечному использованию композитов.

  Факторы, которые необходимо учитывать: :

  • Вязкость смолы – достаточно низкая для проникновения в арматуру.
  • Размер отливки – реакции отверждения часто являются экзотермическими, поэтому, если отливка толстая, может случиться так, что скорость кривой отливки должна быть уменьшена, чтобы предотвратить неконтролируемое повышение температуры во время процесса отверждения, которое может быть достаточным для на самом деле повредить молдинг.
  • Скорость реакции – имеет важное значение для скорости производства изделий.
  • Совместимость с армированием – смола должна смачиваться и прилипать к армированию.
  • Уровень влажности – некоторые полимеры не столь удовлетворительны, как другие, во влажных условиях, что является одной из причин использования винилэфирных смол, а не полиэфирных смол. Попадание влаги в ламинат может привести к сильной потере свойств.

  Использует термопластичные полимеры

  Термореактивный тип	Общее использование
  Алкил (полиэфир)	Панели автомобильного кузова и стенки крыльев/крыльев, корпуса инструментов, кронштейны, корпуса промышленного оборудования, покрытия.
  Эпоксидная смола	Покрытия, компаунды для заливки, герметизация для электрических компонентов, ламинаты и клеи.
  Фенольный	Корпуса электрических переключателей, реле, ламинаты, клеи (фанера, ДСП), ручки (кастрюли и сковороды), ручки и компоненты электродвигателей.
  Полиуретан	Герметики, клеи и покрытия. Автомобильные кузовные панели (реакционное литье под давлением), пеноматериалы.
  Мочевина и меламин Формальдегид	Электрические выключатели, розетки, крышки, ручки и ручки, компоненты приборов, клеи, покрытия и ламинаты.

  Часто задаваемые вопросы о термопластичных полимерах

  Q1

  Для чего используются термопластичные полимеры?

  При нагревании термопластичные полимеры легко принимают различные формы, термопластичные полимеры размягчаются и также поддаются вторичной переработке. Популярное использование термопластичных полимеров включает производство труб, канатов, ремней, изоляторов и клеев.

  Q2

  Является ли термопласт токсичным?

  В зависимости от многих факторов любой продукт и материал могут быть потенциально или изначально токсичными или безопасными. ТПУ не обязательно токсичен; безопасен во многих приложениях. Он также используется для приложений биомедицины.

HAVAL DARGO (Хавейл Дарго) 2023, старое название BIG DOG – Официальный импортер HAVAL в России

Цена от 3 119 000 ₽*

Запись на тест-драйвЗапросить предложение

ПРАЙС-ЛИСТ DARGO 2023 Г.В.

ПРАЙС-ЛИСТ DARGO 2023 Г.В.

Свой на городских улицах, безупречный на трассе, уверенный на бездорожье.
Брутальная внешность HAVAL DARGO¹ раскрывает его страсть к путешествиям, а ультрасовременное оснащение — любовь к инновациям и комфорту.

Массивная решетка радиатора и специальный дизайн элементов экстерьера выделяют HAVAL DARGO X в потоке и подчеркивают его внедорожный потенциал. Раскрыть максимум возможностей НАVAL DARGO X на бездорожье помогает блокировка заднего дифференциала. Благодаря ей он способен проехать еще дальше и подняться еще выше. Большие камни, крутые склоны, глубокий снег – ему всё нипочем.

Блокировка заднего дифференциала

Система поддержания постоянной скорости на бездорожье (Cruise Control Off-road)

Специальные внедорожные элементы экстерьера

Комплектации и цены

ЦВЕТА HAVAL DARGO

Стильные цвета кузова с эффектом металлик подчеркивают яркий дизайн HAVAL DARGO¹.

Встреча станет незабываемой.

Трапециевидная решетка радиатора

Оригинальные колесные арки

Светодиодные передние фары

Футуристичные задние фонари

Панорамная крыша

РАСПОЛАГАЙТЕСЬ С КОМФОРТОМ

Летние опцииЗимние опции

Панорамная крыша

Панорамная крыша обеспечивает дополнительное пространство внутри салона и наполняет его естественным светом.

Двухзонный климат-контроль

Двухзонный климат-контроль дополнен очистителем воздуха с ионизацией.

Вентиляция сидений первого ряда

Вентиляция сидений и функция массажа водительского кресла дают неоценимые преимущества, если придется провести весь день за рулем.

Сиденья с отделкой натуральной кожей с перфорацией

Кресла HAVAL DARGO¹ выполнены из натуральной кожи с перфорацией, дышащий материал обеспечивает высокий уровень комфорта. 

Электрорегулировка передних сидений

Кресло водителя имеет 8 электрорегулировок, включая настройку поясничной поддержки. Для кресла переднего пассажира также есть вентиляция и 4 электрорегулировки. 

ДОСТУПНЫЕ ЦВЕТА САЛОНА

ВЛАДЕЙТЕ СИТУАЦИЕЙ

Мультимедийная система 12,3” с поддержкой Apple CarPlay

С помощью мультимедийной системы вы можете полноценно интегрировать функции вашего смартфона в автомобиль: навигацию, приложения для прослушивания музыки, подкастов и обмена сообщениями.

Цифровая панель приборов 10,25″

Приборная панель показывает скорость движения, обороты двигателя, запас топлива, пробег – все, что нужно для вождения. Панель работает в нескольких режимах, позволяя вам видеть ту информацию, которая необходима в данный момент.

Проекционный дисплей

Проекционный дисплей выводит самые важные данные на лобовое стекло, чтобы вы не отвлекались от вождения. Он покажет последний дорожный знак, вашу скорость, входящий звонок и предупреждение системы безопасности автомобиля.

10 динамиков

Аудиосистема HAVAL DARGO¹ включает 9 динамиков и сабвуфер, давая полновесное звучание на всех спектрах частот.

Беспроводная зарядка и разъемы USB

Беспроводная зарядка расположена в нише под центральной консолью. В ней поместится даже смартфон большого размера, бортик не позволит телефону выпасть при резком маневре. USB порты также присутствуют — по два для первого и второго ряда сидений.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ SMART DRIVE

Автоматическая система торможения с функцией распознавания пешеходов

Система поможет избежать столкновения с другими транспортными средствами и пешеходами, предупреждая о возможном столкновении.
 

Адаптивный круиз-контроль с функцией движения на малых скоростях

Система адаптивного круиз-контроля позволяет поддерживать оптимальную скорость и дистанцию автомобиля для безопасного движения.

Система мониторинга слепых зон

Система мониторинга слепых зон контролирует присутствие попутных автомобилей вне зоны видимости боковых зеркал, обеспечивая безопасность при смене полосы движения.

Система помощи при выезде с парковки задним ходом

Система помощи при выезде с парковки задним ходом помогает безопасно выехать с парковочного места и совершить автоматическое торможение в случае опасного приближения другого автомобиля.

Функция движения на малых скоростях

Распознавание дорожных знаков

Ассистент движения по полосе

Система автоматической парковки

Ассистент проезда перекрестков

Предупреждение об открытой двери

ВОЖДЕНИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Новый турбированный двигатель объемом 2,0 литра имеет мощность 192 л.с. и способен разогнать HAVAL DARGO¹ до 100 км/ч за 9 секунд. Роботизированная 7-ступенчатая коробка передач сочетает комфорт классического «автомата» и высокую скорость реакции на педаль акселератора.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД И 8 РЕЖИМОВ ДВИЖЕНИЯ

Интеллектуальная система полного привода 4WD предусматривает 8 режимов вождения: «эко», «спорт», «стандарт», «снег», «грязь», «песок», «трава/гравий», «ухабы». Выбирайте путь и двигайтесь в наиболее подходящем режиме.

ПЛАТФОРМА L.E.M.O.N.

Инновационная платформа L.E.M.O.N. имеет облегченную конструкцию, благодаря чему автомобиль получает лучшую динамику разгона, меньше потребляет топлива и при этом обеспечивает высокий уровень безопасности пассажиров.  

7 ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

HAVAL DARGO¹ оборудован семью подушками безопасности: фронтальными и боковыми для переднего ряда, а также шторками безопасности по всей длине салона. Под рулевым колесом расположена дополнительная подушка, которая защищает колени и голени водителя.

СИСТЕМА КАМЕР КРУГОВОГО ОБЗОРА 360°

5 камер и 14 радаров HAVAL DARGO¹ дают вам исчерпывающую картину о ситуации вокруг автомобиля. Видео с камер сводится в единое изображение на большом мультимедийном дисплее. Система может работать в режиме «прозрачного капота», позволяя вам видеть поверхность дороги непосредственно под бампером автомобиля.

DARGO XDARGO

ELITE, 4WDPREMIUM, 4WDELITE, 4WD

ELITE, 4WDPREMIUM, 4WD

• Подрулевые лепестки коробки передач
• Разъем 12v в багажнике
• Разъем 12v спереди
• Штурманская ручка
• Шторка в багажнике
• Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету
• Крюки в багажнике
• Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой
• Ручки в салоне (для переднего пассажира и пассажиров заднего ряда)
• Мультифункциональное кожаное рулевое колесо с обогревом
• Стальная накладка на пороги

Комфорт

Системы безопасности

Экстерьер

Противоугонные системы

Зеркала и стекла

Сиденья

Освещение

Мультимедиа

Колесные диски

Внедорожные системы

2. 0 л. (192 л.с.) АКПП 4х22.0 л. (192 л.с.) АКПП 4х42.0 л. (192 л.с.) АКПП 4х2Модификация

Основные характеристики

Тип двигателя

бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

Рабочий объем, см3

1998

Число цилиндров

4, рядное

Максимальная мощность, л.с. / при об/мин.

192 / 5600-6300

Тип привода

Передний 2WD

Коробка передач

7-ступенчатая, роботизированная, с двойным сцеплением мокрого типа

Время разгона 0 — 100 км/ч, с

<9,0

Максимальная скорость, км/ч

180

Все характеристики

^*Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

***Приведенные данные основаны на серийном автомобиле, не являются характеристиками одного конкретного автомобиля, носят информационный характер, ни при каких условиях не являются публичной офертой, служат лишь для иллюстрации различий типов/комплектаций автомобилей. Показатели в реальной жизни могут отличаться. 

Лиса Рулит

ПриветТачка

Павел Блюденов

Михаил Кульдяев

*обязательное поле для заполнения

Запись на сервис

Запись на тест-драйв

Каталог

HAVAL DARGO в наличии

Блокиратор дифференциала

Главная / АВТОМОБИЛИ И КОММУНАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА /

Сортировать по: Цена: от низкой к высокойЦена: от высокой к низкойA — ZZ — AСамые новые и самые старыеСамые старые и самые новыеЛучшие продажи

Сортировать по: Цена: от низкой до высокой. Цена: от высокой до низкой.

Новый

Новый

Новый

Новый

Новый

Новый

Новый

Новый

До 3 частями по 431,37 долларов США долларов США без процентов

10% деконто без PIX: 1164,71 долларов США долларов США

До 3 частями по 431,37 долларов США долларов США без процентов

10% деконто без PIX: 1164,71 долларов США долларов США

Новый

До 3 частями по 431,37 долларов США долларов США без процентов

10% деконто без PIX: 1164,71 долларов США долларов США

Новый

Новый

До 3 частями по 391,56 долларов США долларов США без процентов

10% de desconto no PIX: 1057,20 долларов США долларов США

Новый

До 3 частями по 391,56 долларов США долларов США без процентов

10% de desconto no PIX: 1057,20 долларов США долларов США

Новый

Новый

В до 3 в рассрочку по 431,37 долларов США долларов США без процентов

10% деконто без PIX: 1164,71 долларов США долларов США

Блокировка дифференциала трактора | Как использовать блокировку дифференциала на тракторе.

Здравствуйте, фермеры, как мы все знаем, блокировка дифференциала — это устройство, которое позволяет блокировать обе оси трактора вместе. Тракторы используют блокируемые дифференциалы для поддержания тяги.

В частности, это используется при движении тракторов по мягким и грязным поверхностям. Здесь мы пытаемся объяснить важность и функции блокировки дифференциала на тракторах, просто взгляните.

При движении по пересеченной местности блокировка дифференциалов считается важным инструментом. Блокировка дифференциала — это сегмент, который передает усилие от карданного вала к колесам через последовательность шестерен. Он применяется к колесу с минимальной мерой противодействия.

Колеса приводятся в движение свободно, что позволяет автомобилю безупречно поворачивать, не сдавливая шины и не вызывая чирикания. Если вы стартуете с места и одна из шин находится на металлическом кожухе, это очевидно. Транспортное средство будет иметь небольшую склонность к качению вперед.

Блокировка дифференциала в тракторе позволяет машине не застревать в грязи. С появлением полного привода и различных положений 4WD блокировка дифференциала стала самым полезным инструментом.

В тракторе дифференциал позволяет ведущим колесам иметь различную скорость. При повороте это важно, потому что внешнее колесо движется быстрее, чем внутреннее. Если бы их объединили и заставили двигаться с одинаковой скоростью, они бы в прямом смысле сожгли резину.

Одно колесо будет регулярно проскальзывать и терять опору раньше другого при буксировке значительного груза. Блокировка дифференциала пропускает штифт через дифференциал, предотвращая вращение одного колеса, в то время как другое не имеет опоры.

Заблокировав две оси, вы получаете по-настоящему впечатляющую мощность, но при этом не можете переключать трактор. Вот почему вы можете использовать блокировку дифференциала, когда это необходимо.

Дифференциал позволяет колесам вращаться с разной скоростью, чтобы поворот был проще, а трава не рвалась, когда вы находитесь на гладкой поверхности. Как бы то ни было, подобный элемент сделает одноколесный поворот, достойно превратив ваш трактор в одноколесное транспортное средство.

Чтобы затянуть блокировку дифференциала, просто нажмите на педаль блокировки дифференциала правой пяткой. Если трактор не движется, а шестерни дифференциала не вращаются, педаль полностью не заглохнет.

Первоначально блокировку дифференциала не следует использовать для движения по улице, за исключением случаев, когда требуется дополнительная опора для ног из-за климатических условий, таких как сезон дождей.

При движении по пересеченной местности или по суровым территориям, таким как почва, камни, грязь или снег, используйте блокировку дифференциала. Возможно, вам придется использовать блокировку дифференциала, когда вам нужно больше опоры, поэтому он будет использоваться только в течение нескольких секунд.

В момент потери опоры автоматические блокировки блокируются. Всякий раз, когда опора восстанавливается, включается блокировка дифференциала. В тот момент, когда одно колесо должно вращаться быстрее других, некоторые дифференциалы с автоматической блокировкой отделяются.

Однако бремя автоматически блокируемых дифференциалов часто винят в повышенном износе шин, поскольку они не работают так безупречно, как обычные дифференциалы.

Водители с ручной блокировкой дифференциала имеют больше контроля над ситуацией, когда дополнительная опора необходима. Защиты дифференциала с ручным управлением бывают разных стилей, большинство из которых управляются переключателем на приборной панели или рычагом.

В тракторе дифференциал позволяет ведущим колесам двигаться с разной скоростью. При повороте это важно на том основании, что внешнее колесо движется быстрее, чем внутреннее. Тем не менее, если вы едете по ровной поверхности, одно из ваших колес может начать вращаться, лишая вас движущей силы.

Несмотря на опору, блокировка дифференциала позволяет обоим колесам вращаться с одинаковой скоростью. Это бесценно, если вы прибываете на суровую территорию и хотя бы одно колесо покидает поле, поскольку наибольшая сила передается на лишние колеса, гарантируя, что вы продолжите движение по идеальному пути.

Если трактор не имеет блокировки дифференциала, для остановки поворотного колеса можно использовать левую или правую педали тормоза, но эти педали должны быть отделены друг от друга.

При движении в повороте внешнее ведущее колесо имеет больше места для поворота, чем внутреннее ведущее колесо, поэтому, когда одно колесо имеет меньшую силу, чем другое, оно будет проскальзывать или вращаться бессмысленно, что приведет к остановке трактора.

Активация блокировки дифференциала блокирует два колеса вместе, заставляя их поворачиваться, что, возможно, позволяет трактору продолжать движение.

Подготовка к окраске автомобиля: основные этапы

Для того чтобы автомобиль с пробегом приобрел свой первоначальный вид, требуется провести окрашивание кузова: процедура требует тщательной подготовки, от которой зависит полученный результат.

Всего одной ошибки, допущенной при окрашивании, достаточно, чтобы испортить внешний вид автомобиля после нанесения лакокрасочного покрытия. Само окрашивание занимает только 10% всего времени, которое требуется для придания транспортному средству вида новой машины. Привести автомобиль в порядок можно всего за 2 дня при условии, что были соблюдены все правила и требования.

Окрашивание кузова – трудоемкий процесс, который происходит в несколько этапов.

Подготовительный этап

Здесь требуется уделить внимание помещению, в котором будет выполняться подготовка к окраске автомобиля: должно быть сухо и тепло. Важно обратить внимание на отсутствие пыли. Кроме того, потребуется определенный инструментарий:

• шлифовальная машинка,
• пистолет для нанесения грунта,
• излучатель для сушки,
• шпатлевка,
• скотч и маскировочная лента,
• абразивы,
• шпатели,
• рубанок,
• нож.

В помещении не должно быть источников возгорания, так как все лакокрасочные материалы огнеопасны.

Этап очистки поверхности автомобиля

Важно обратить внимание на необходимость снять с машины все, что будет препятствовать окрашиванию: под деталями скапливается влага, что способствует образованию коррозии. Перед окрашиванием транспортное средство должно быть тщательно вымыто и вытерто насухо.

Осмотр автомобиля и подбор лакокрасочного материала

Провести тщательный осмотр необходимо для того, чтобы определить, какие именно поверхности требуется перекрасить. Нередко принимается решение перекрасить весь кузов: подобрать краску для такой процедуры легче, чем при точечном окрашивании. Крупные сервисы по обслуживанию автомобилей владеют собственными лабораториями, где посредством компьютера определяется необходимый оттенок. Проводя окрашивание самостоятельно, не справиться даже при помощи компьютера. Потребуется воспользоваться веером оттенков. Наиболее выгодный вариант – это уточнить номер краски, которая уже нанесена на автомобиль: в таком случае не придется переживать о возможном несовпадении. Приобретая краску и грунтовку, важно обратить внимание на то, чтобы материалы были от одного производителя: в противном случае велика вероятность отторжения покрытий.

Защита деталей, которые не участвуют в окрашивании

Все те элементы, красить которые нет необходимости, требуется прикрыть специальными бумажными трафаретами, фиксирующимися на скотч. На тех участках, где важно сохранить ровные линии, рекомендуется использовать медицинский пластырь. Нередко для защиты от попадания краски используется специальный раствор, в состав которого входят декстрин, глицерин, мел и вода.

Обезжиривание поверхности

Шлифовка посредством абразивного материала. Для обезжиривания деталей отлично подойдет WhiteSpirit. Процедура обработки поверхности – наиболее длительный и сложный процесс, осуществить который можно посредством одного из доступных способов:

1. Механический. Для этого потребуется наждачная бумага, при помощи которой можно избавиться от трещин и сколов. Проводить очистку нужно до тех пор, пока не завершится откалывание краски. После этого удаляется ржавчина с кузова.
2. Тепловой. Такой метод очистки предполагает наличие паяльника: слой лакокрасочного покрытия выжигается, краска становится мягче и удаляется щеткой. Минус такого способа лишь в том, что при неравномерном воздействии паяльной лампы велик риск нарушения целостности некоторых элементов.
3. Пескоструйный. Используется, как правило, при удалении ржавчины. Под давлением частицы песка и осколки камней снимают слой краски и образуют мелкие царапины, которые необходимы для надежной фиксации нового покрытия.
4. Химический. Подходит в том случае, если окрашиванию подлежит весь кузов автомобиля. Мощный раствор размягчает слой краски, удалить который можно посредством обыкновенного картона. Важно обратить внимание, что комки краски, осыпаясь, падают на пол, прилипая и пачкая его поверхность. В качестве защитной одежды требуется использовать не только комбинезон, но и резиновые перчатки, и респиратор, и специализированные очки для защиты органов зрения. Нетронутая эмаль также нуждается в шлифовании, поскольку на глянец не ложится новая краска.

После того, как поверхность, подвергнутая очистительным процессом, будет отшлифована, необходимо снова воспользоваться обезжиривателем и обработать все элементы кузова, а затем насухо протереть его тряпкой без ворса. Только по завершении процедуры можно переходить к следующим действиям. Следует помнить о том, что правильно подготовленная и тщательно обработанная поверхность транспортного средства слишком подвержена возникновению коррозии. По этой причине шпатлевать кузов рекомендуется как можно скорее. Профессиональные мастерские оборудованы для этого специализированной машиной с дисками.

Шпатлевка кузова

Прежде чем приступить к нанесению грунта, необходимо добиться идеально ровной поверхности изделия и зашпатлевать всевозможные вмятины. Кроме того, шпатлевка – своего рода, защитный слой для кузова, который, при условии грамотного нанесения, становится практически прозрачным. Технология нанесения материала напрямую зависит от того, какого результата необходимо добиться, а также от типа автомобиля и его марки. Нередко в состав добавляется стекловолокно и пудра из алюминия. Количество слоев шпатлевки также варьируется мастером самостоятельно. На современном рынке материалов предлагается широкий ассортимент шпатлевок, представленных и в жидком виде, и выполненных из акрила, и из универсальной смеси. Выбирая смесь, важно учесть характер тех повреждений, устранить которые предстоит таким образом: для удаления вмятины радиусом не более 10 миллиметров достаточно будет мягкой шпатлевки.

Справиться с более глубокими вмятинами сможет только та смесь, в составе которой содержится стекловолокно. При работе необходимо нанести на шпатель определенное количество смеси, которое потребуется для одного действия. Также рекомендуется использовать отвердитель, с которым важно не переборщить. Перемешивать смесь необходимо, перекладывая раствор с одного шпателя на другой. Процесс замешивания должен длиться не более одной минуты: спустя пять минут шпатлевка затвердевает. В случае образования комочков работу необходимо немедленно прекратить. Также запрещено трогать шпатлевку, нанесенную на вмятины и затвердевающую. Процесс высыхания длится около 30 минут при благоприятной температуре.

После полного высушивания можно приступать к обработке абразивным материалом. По завершении этого этапа окрашивания рекомендуется на протяжении суток не производить каких-либо действий по отношению к кузову.

Нанесение защитного покрытия, препятствующего образованию коррозии

Как только шпатлевка просохнет, необходимо в обязательном порядке нанести слой грунта. Материал обладает такими свойствами, как:

1. Обеспечение прочной фиксации лакокрасочного материала на поверхности любых обработанных деталей.
2. Металл надежно защищен от негативного воздействия коррозии.
3. Все поры покрываются грунтом.
4. Создается идеально ровная поверхность, на которую уже можно наносить эмаль.

При нанесении грунтового слоя важно придерживаться определенной последовательности действий для получение необходимого результата:

1. Фосфатирование металлических поверхностей требуется для повышения уровня стойкости материала к коррозии.
2. Вторичная грунтовка проводится с применением выравнивающего состава, который удаляет любые микротрещины и способствует созданию поверхности, пригодной для нанесения краски и лака.
3. Завершающий слой грунтовки наносится с целью придать поверхности, которая будет покрываться краской, товарный вид. Для нанесения состава в области колес используется специализированная мастика: это необходимо для качественного выполнения работы.

Кроме того, производители предлагают приобрести разные виды грунтовочного материала, которые отличаются между собой техническими параметрами и характеристиками:

1. Пассивирующая грунтовка – смесь, в состав которой входят такие компоненты, как хроматы и фосфаты.
2. Свинцовая смесь применяется для создания дополнительного защитного слоя.
3. Протекторная грунтовка состоит из мелкодисперсного металлического порошка, необходимого для обеспечения надежной катодной защиты.

Также к приобретению доступны виды грунтовки, предназначенные специально для поверхности крыльев: важно учитывать, что эта часть автомобиля особенно уязвима перед коррозией.

Прежде чем нанести следующий слой грунтовки, надо дать предыдущему на высыхание не менее 10 минут времени. Максимальное количество слоев – три. По истечении трех часов, когда грунтовочный слой окончательно просохнет, необходимо отшлифовать поверхность, а затем тщательно обработать ее обезжиривателем.

Только после того, как все вышеперечисленные действия будут исполнены, можно приступать к самому главному – нанесению лакокрасочного материала.

Качественно выполненные в соответствии с требованиями и стандартами работы – гарантия того, что обновленный кузов транспортного средства на протяжении долгого времени будет радовать хозяина своим обновленным внешним видом.

Подготовка автомобиля к покраске | «Авто Запад Моторс»

13 октября 2017

Покраска авто – сложный многоэтапный процесс на 90% состоящий из подготовительных работ. Само же нанесение лакокрасочного покрытия занимает минимум времени, а качество окрашивание и долговечность результата зависят от того насколько тщательно и профессионально была выполнена подготовительная часть работ.

Основные этапы подготовки авто к покраске

Подготовительные работы перед нанесением лакокрасочного покрытия состоят из шести основных этапов:

1. Демонтаж навесных элементов. Фары, антенны, ручки, облицовки решетки радиатора и другие элементы снимают, а стекло и салон оклеиваются защитной пленкой.
2. Кузовные работы. Как правило, на покраску отправляют уже не новые автомобили, на кузове которых есть дефекты: вмятины, следы коррозии и т.д. Следы ржавчины тщательно зачищают с помощью  абразива. Серьезные вмятины можно выправить только в профессионально оборудованном сервисе, где есть стапель, мощные гидравлические домкраты и специалисты с оптом проведения подобных работ.
3. Шлифовка. При помощи шлифовального аппарата удаляется ржавчина и старое лакокрасочное покрытие. Его не снимают до металла, достаточно зачистить отслаиваемые участки, пока поверхность не станет матовой.
4. Шпатлевка. Нанесение шпатлевки необходимо для выравнивания поврежденных участков кузова. Ее наносят небольшими порциями и после высыхания шлифуют. Шпатлевка способна замаскировать вмятины глубиной до 5 мм, серьезные дефекты выравнивают с помощью армирующей пасты из стекловолокна.
   Работа со шпатлевкой требует навыков и опыта, так как это пластичный материал, который легко наносится, но быстро высыхает, поэтому обрабатывать поверхность нужно максимально быстро.
5. Грунтовка. Этот этап необходим, чтобы скрыть дефекты кузова и небольшие неровности, оставшиеся после шлифования. Кроме того, грунтовка выполняет функцию антикоррозионной защиты и увеличивает адгезию поверхности к лакокрасочному покрытию.
6. Финишная обработка. Последний этап перед покраской – обезжиривание поверхности кузова.

Вернуться

Рассказать друзьям:

Новости компании

Удаление коррозии с кузова автомобиля Ржавчина является самой распространенной проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты при обслуживании автомобиля.  Проблема заключается в том, что коррозию довольно тяжело остановить.  Намного легче предотвратить это соответствующим уходом за лакокрасочным покрытием автомобиля.

Шпатлевание кузова Шпатлевание автомобиля — это довольно сложный и обширный процесс.  Добавляет сложности то, что именно этот этап ремонта машины будет ключевым. Правильное нанесение шпаклевки  определит форму детали кузова и качество нанесения лакокрасочного покрытия на отремонтированную деталь.  Шпаклевка кузова необходима в случае попадания машины в дорожно-транспортное происшествие, появления ржавчины или иных глубоких царапин на внешнем покрытии.

Лаки, применяемые для покраски кузовов Вопрос о нанесение лака  возникает только в том случае, когда покраска автомобиля завершена, а покрытие высушено и подготовлено к лакировке.  Однако камнем преткновения становится правильность выбора. Ведь количество предложений от производителей лакокрасочного покрытия насчитывает сотни тысяч различных позиций.

Средство для подготовки автомобильной краски и концентрированный раствор для очистки различных поверхностей – Greenway’s Car Care Products

8,99 $

Подписка • Сохранять

Размер

• 8 унций
• 16 унций (пинта)
• 32 унции (кварт)
• 64 унции (полгаллона)
• 1 галлон
• 5 галлонов

Запах

• Палочка корицы
• Сладкая тыква
• Витая цитрусовая газировка
• Тропический рай
• О Снап! Клубника
• Фруктовый пунш
• Черешня
• Сочные фрукты (тип)

8 унций / палочка корицы 8 унций / сладкая тыква 8 унций / Twisted Citrus Soda 8 унций / Тропический рай 8 унций / О Snap! Клубника 8 унций / фруктовый пунш 8 унций / Черная вишня 8 унций / сочные фрукты (тип) 16 унций (пинта) / палочка корицы 16 унций (пинта) / Сладкая тыква 16 унций (пинта) / Twisted Citrus Soda 16 унций (пинта) / Тропический рай 16 унций (пинта) / Oh Snap! Клубника 16 унций (пинта) / Фруктовый пунш 16 унций (пинта) / Черная вишня 16 унций (пинта) / Juicy Fruit (тип) 32 унции (кварт) / палочка корицы 32 унции (кварт) / Сладкая тыква 32 унции (кварт) / Twisted Citrus Soda 32 унции (кварт) / Тропический рай 32 унции (кварт) / Oh Snap! Клубника 32 унции (кварт) / фруктовый пунш 32 унции (кварт) / Черная вишня 32 унции (кварт) / Juicy Fruit (тип) 64 унции (половина галлона) / палочка корицы 64 унции (полгаллона) / Sweet Pumpkin 64 унции (полгаллона) / Twisted Citrus Soda 64 унции (полгаллона) / Тропический рай 64 унции (половина галлона) / Oh Snap! Клубника 64 унции (полгаллона) / Фруктовый пунш 64 унции (половина галлона) / Черная вишня 64 унции (половина галлона) / Juicy Fruit (тип) 1 галлон / палочка корицы 1 галлон / сладкая тыква 1 галлон / Twisted Citrus Soda 1 галлон / Тропический рай 1 галлон / О Snap! Клубника 1 галлон / фруктовый пунш 1 галлон / Черная вишня 1 галлон / сочные фрукты (тип) 5 галлонов / палочка корицы 5 галлонов / Сладкая тыква 5 галлонов / Twisted Citrus Soda 5 галлонов / Тропический рай 5 галлонов / О Snap! Клубника 5 галлонов / фруктовый пунш 5 галлонов / Черная вишня 5 галлонов / сочные фрукты (тип) Количество

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10 +

Количество

Товар есть в наличии В наличии осталось 0 Товара нет в наличии Товар недоступен

Сообщите мне, когда этот продукт будет доступен:

• Концентрированный раствор для различных поверхностей, который подготавливает краску и многочисленные внешние поверхности к долговременным защитным покрытиям, PPF, наклейкам и удаляет остатки между этапами корректирующей полировки

• Очищает полировальные круги из микрофибры, пены и шерсти.

  Полировальные диски для быстрой «сухой чистки» для быстрого возврата в эксплуатацию или смешанные растворы ведра для глубокой очистки

• Работает со стеклом, металлом, краской, пластиком, резиной и винилом

• Поможет устранить процесс глиняного стержня на некоторых транспортных средствах. Полезно, когда вы не имеете дело с мягкой краской или не выполняете коррекцию краски

• Немедленно отполируйте поверхность, не удаляя сам продукт, если на нем остались полосы или остатки. Для полного удаления используйте

  Wipe Away , Easy Slide или стандартный процесс промывки.

• Выберите свой аромат

  
  

 

 

Greenway’s Fresh — это многоцелевая формула, которая не только очищает и подготавливает краску, но и эффективно удаляет остатки полировальных дисков! Имея чистую полировальную подушечку и исключая возможность объединения нескольких продуктов в пену, Fresh помогает удалить эти остатки, продлевая срок службы пены.

Надлежащая подготовка поверхности является наиболее важным шагом в процессе детализации экстерьера. Загрязнения, оставшиеся на краске, не позволят вашему герметику, воску, керамическому или смоляному покрытию, полиролю или составу работать эффективно. В то время как глиняный брусок подходит для удаления различных загрязнений с отделки автомобиля, некоторые из этих загрязнений быстро портят глиняный брусок. Глиняный брусок также может улавливать микроабразивные вещества, которые могут попасть на краску и вызвать появление царапин и царапин, особенно на мягких прозрачных покрытиях.

 

Как использовать:

Для достижения наилучших результатов необходимо разбавить перед использованием дистиллированной водой в соотношении примерно 8:1. Распылите Fresh на внешние поверхности автомобиля и протрите мягкой тканью из микрофибры .

Разводить водой в соотношении 8:1 при подготовке поверхностей к нанесению покрытий, герметиков, восков, оклейки транспортных средств, PPF и наклеек.

В зависимости от уровня коррекции и защиты поверхности, которую вы выполняете, Fresh может помочь устранить часть процесса обработки глиной. Это очень полезно при детализации мягких прозрачных покрытий или при нанесении только защитных покрытий.

Использовать между этапами коррекции окраски. Fresh удаляет любые оставшиеся масла и остатки, которые могут остаться на этапе коррекции. Например, после завершения этапа компаундирования и удаления остатков продукта распылите Fresh на все ранее обработанные панели и протрите их мягкой тканью из микрофибры. Теперь поверхность чистая и готова к полировке или этапу защиты .

Если после нанесения остаются полосы или какой-либо остаток, вы можете сразу отполировать поверхность, не удаляя сам продукт. Если необходимо полное удаление, перед нанесением покрытия или герметика можно использовать спрей для деталей, не содержащий воска, например 9.0098 Wipe Away , глиняный брусок, такой как Easy Slide , или стандартный процесс промывки.

 

Уход за полировальными дисками:

Разбавьте 10:1 при очистке полировальных дисков. Распылите на полирующий диск , оставьте на 1-2 минуты и удалите остатки впитывающим полотенцем. Этот метод удобен, если вам нужно практически сразу вернуть площадку на поверхность. Для слегка загрязненных прокладок практически не требуется сушка. Если прокладки сильно загрязнены, лучше всего замочить их в ведре с водой. Постарайтесь удалить любые тяжелые отложения с помощью мягкой жесткой щетки. Добавьте примерно 11-12 унций Fresh на каждый галлон воды. Дайте прокладкам впитаться в течение 10–15 минут, а затем снимите. Удалите излишки раствора и дайте высохнуть на воздухе.

 

Технический совет:

• Всегда используйте Greenway’s Fresh или Tar B Gone на нижних панелях. Это может помочь продлить срок службы вашего глиняного стержня, предотвратить перекрестное загрязнение между поверхностями, микроцарапины, вихревые следы и царапины. Мы рекомендуем Tar B Gone для удаления излишков смолы, который намного сильнее, чем Fresh.

• При работе с мягкими лаками убедитесь, что вы выбрали правильный глиняный брусок , если вы не завершаете стадию компаундирования или полировки. Использование агрессивного глиняного бруска может значительно увеличить вероятность повреждения поверхности автомобиля. Хотя воск , герметик , или глазурь могут свести к минимуму дефекты, в конечном итоге они проявятся через защитное покрытие, когда оно начнет разрушаться.

Этот тип контента будет принимать форматированный текст , чтобы упростить добавление стилей и ссылок на дополнительные страницы или контент. Используйте это, чтобы добавить дополнительную информацию, чтобы помочь вашим покупателям.

Вы можете использовать метаполя продукта, чтобы назначить этой вкладке содержимое, уникальное для отдельного продукта. Используйте вкладки, чтобы выделить уникальные функции, информацию о размерах или другую информацию о продажах.

Подготовка к покраске — Сертификат — Технический колледж округа Дакота | ДКТС

Все учащиеся, подающие заявку на участие в этой программе, ТРЕБУЮТСЯ ответить на вопросы и посетить информационную сессию по вторникам. Сессии теперь доступны как виртуально, так и лично.

 Подробнее и ответьте на вопросы

Это рекомендуемый образец последовательности курса.
Пожалуйста, свяжитесь с вашим консультантом программы относительно ваших академических планов.

• Получите техническое описание технологии Auto Body Collision Technology

2023-2024 Обязательные курсы

Требуемый учебный план

Кредиты
Подготовка к окраске I Описание ABCT 1130 Этот курс охватывает безопасность окраски, оборудование для окраски, маскировку и процедуры подготовки поверхности. Требования: ABCT1142 и 1120. Кредиты: 2 Предпосылки: ABCT 1120 Ремонт листового металла ABCT 1142 Стекло, отделка и фурнитура Сопутствующие товары: Никто Будущее предложение: Осень 2023 Краткое содержание курса: ABCT1130 — PDF	2
Стекло, отделка и фурнитура Описание ABCT 1142 Этот курс охватывает снятие и установку большинства компонентов автомобиля. Кредиты: 4 Предпосылки: Никто Сопутствующие товары: Никто Будущее предложение: Осень 2023 Краткое содержание курса: ABCT1142 — PDF	4
Ремонт и детализация Описание ABCT 1150 Этот курс охватывает процедуры детализации и ремонта автомобиля. Кредиты: 2 Предпосылки: Никто Сопутствующие товары: Никто Будущее предложение: Осень 2023 Краткое содержание курса: ABCT1150 — PDF	2
Подготовка к окраске II Описание ABCT 1214 Этот курс охватывает процедуры подготовки и нанесения грунтовки для окраски автомобилей. Предварительные требования: ABCT1120, ABCT1130 и ABCT1142. Кредиты: 3 Предпосылки: ABCT 1120 Ремонт листового металла ABCT 1130 Препарат для окраски I ABCT 1142 Стекло, отделка и фурнитура Сопутствующие товары: Никто Будущее предложение: Весна 2024 г. Краткое содержание курса: ABCT1214 — PDF	3
Применение для окраски Описание ABCT 1216 Этот курс охватывает процедуры применения для окраски автомобилей. Требования: ABCT1142, ABCT1150, ABCT1130, ABCT1214 Кредиты: 5 Предпосылки: ABCT 1130 Препарат для окраски I ABCT 1142 Стекло, отделка и фурнитура ABCT 1150 Ремонт и детализация ABCT 1214 Препарат для окраски II Сопутствующие товары: Никто Будущее предложение: Весна 2024 г. Краткое содержание курса: ABCT1216 — PDF	5
Ремонт пластика кузова автомобиля Описание ABCT 1230 Этот курс охватывает процедуры ремонта автомобильных пластмасс. ABCT1130, ABCT1142, ABCT1214, ABCT1216 Кредиты: 2 Предпосылки: ABCT 1130 Препарат для окраски I ABCT 1142 Стекло, отделка и фурнитура ABCT 1214 Препарат для окраски II ABCT 1216 Применение для окраски Сопутствующие товары: Никто Будущее предложение: Весна 2024 г. Краткое содержание курса: ABCT1230 — PDF	2
Техническое письмо Описание ENGL 1200 Этот курс предназначен для улучшения навыков учащихся по написанию технических документов. Охваченное содержание будет включать предложения, отчеты об исследованиях, технические руководства, технико-экономические обоснования и отчеты о процессах. Предварительные требования: учащиеся должны набрать 240 или выше баллов по тесту Accuplacer English and Reading. Дополнительное условие: если учащиеся набрали от 230 до 239 баллов.они могут зарегистрироваться на этот курс, но должны одновременно пройти READ 0110 College Reading Boost. Соответствует цели MnTC 1 Кредиты: 3 Предпосылки: Перейдите в раздел Электронные услуги, чтобы ознакомиться с предварительными условиями для этого курса Сопутствующие товары: ЧТЕНИЕ 0110 Ускорение чтения в колледже Будущее предложение: Лето 2023 г. Осень 2023 Весна 2024 Лето 2024 МНТЦ Голы: 1 Краткое содержание курса: ENGL1200 — PDF    ИЛИ Межличностное общение Описание COMS 1020 Этот курс предназначен для повышения осведомленности студентов о процессах, моделях и теориях межличностного общения в отношении отношений, которые влияют на личную и профессиональную жизнь людей. 29Июл Как работает коробка автомат: устройство и принцип работы классического автомата 29 Июл 2023 alexxlab Комментировать Коробка «автомат»: принцип работы и проблемы Большинство современных транспортных средств оснащены автоматическими коробками переключения передач (АКПП). Это специальные узлы, которые самостоятельно изменяют передаточное число между мотором и колесами авто. В таких коробках передач не нужно выжимать сцепление и переключать передачи в процессе езды. Давайте подробнее рассмотрим, что такое автоматическая коробка передач, как она функционирует и какие могут возникать неполадки в ее работе.   АКПП: что это за механизм и как он работает Автоматическая коробка — это устройство, которое самостоятельно переключает передачи в зависимости от скорости движения и текущего режима езды. Узел состоит из множества компонентов, каждый из которых выполняет свою задачу.  АКПП состоит из множества компонентов  Рассмотрим детальнее, как работает коробка автомат: Одним из ключевых элементов узла является гидротрансформатор. Он берет на себя основную нагрузку, связанную с передачей крутящего момента от мотора на колеса автомобиля. Гидротрансформатор состоит из двух частей. Первая крепится к маховику силового агрегата, а вторая — к АКПП. Внутри детали находится гидравлическая жидкость, через которую и передается крутящий момент. Это происходит в момент, когда транспортное средство начинает двигаться. Впоследствии электронная часть АКПП постоянно анализирует крутящий момент (на колесах и моторе). Эти данные нужны, чтобы узел включал ту или иную передачу в зависимости от текущего режима езды. Плюсы и минусы автоматической коробки передач Когда инженеры впервые разработали коробку-автомат, многие считали, что механические КПП через несколько лет полностью исчезнут с рынка. Однако этого не произошло, потому что у таких механизмов есть свои слабости. Разобравшись, что такое АКПП и как она работает, давайте рассмотрим ее основные плюсы и минусы.   Преимущества АКПП Автоматическая коробка передач имеет большое количество сильных сторон: Учитывая принцип работы этого узла, водителю не нужно выжимать сцепление и переключать передачи вручную во время езды. Это повышает комфортность управления транспортным средством, особенно при городской эксплуатации. Переключение передач всегда происходит плавно. То есть рывков и снижения скорости движения не происходит. Благодаря этому не только обеспечивается более комфортная езда, но и замедляется износ элементов трансмиссии и двигателя авто. Современный “автомат” — коробка передач, поддерживающая разные режимы работы. Это позволяет адаптировать машину к различным дорожным условиям или конкретному стилю вождения. Кроме того, в некоторых КПП может быть предусмотрена возможность ручного переключения передач. Недостатки АКПП Существуют не только плюсы, но и минусы, которыми обладает коробка передач: “автомат” нуждается в регулярном и квалифицированном обслуживании. Причем выполнять его следует в строгом соответствии с регламентом. При несвоевременном обращении в автосервис повышается риск поломки узла. Это влечет за собой второй недостаток АКПП — высокая стоимость технического обслуживания в сравнении с коробками механического типа. Отдельно следует отметить, что для автоматики характерно более высокое потребление горючего. В среднем автомобили с такой трансмиссией расходуют на 1-2 литра больше топлива (на 100 км пробега), чем механические КПП.   Типичные неполадки автоматической коробки передач Существует большое количество неисправностей, которые могут возникать в процессе эксплуатации транспортного средства. При этом важно помнить, что появившиеся признаки неполадок не гарантируют, что сломалась именно коробка-автомат. Чтобы убедиться в неправильной работе узла, нужно полностью разобрать трансмиссию и осмотреть проблемные места механизма. Рассмотрим несколько характерных для АКПП неполадок, а также способы их решения.   Масло в коробке пенится и окрасилось в бело-коричневый цвет Если одновременно с этим машина немного пробуксовывает, значит, внутрь автоматической коробки передач попала вода. Она не позволяет насосу работать с нужным давлением, поэтому узел функционирует с неполадками. Нужно разобрать механизм и удалить постороннюю жидкость.   Авто буксует и дергается Зачастую причина заключается в муфте свободного хода. Она могла повредиться, поэтому нужно осмотреть деталь и заменить ее, если это потребуется.   АКПП едет только на 3 передаче Обычно это происходит из-за аварийного режима. Чтобы решить неполадку, нужно приехать в автосервис на диагностику. Механики проверят работу бортового компьютера и починят автоматическую коробку передач.   Переключение передач сопровождается толчками Если после прогрева мотора неисправность пропадает, тогда мог загрязниться гидроблок. Вернуть узлу работоспособность можно, прочистив его и заменив расходники. В некоторых случаях достаточно заменить только смазку, однако такой способ решения помогает редко.   Посторонние звуки Если при езде со стороны АКПП слышны вибрации, гул или вой, тогда причина может быть в критическом износе подшипника. Иногда дело кроется в вышедшей из строя планетарной передаче. Ремонт предполагает замену сломанных элементов.   Необычное поведение автомобиля Если машина не едет назад, не реагирует на педаль акселератора или в ее работе появились другие неисправности, причина может скрываться в коробке-автомате. Например, могли сломаться различные детали в конструкции узла: фрикционные диски муфты сцепления; манжеты поршней; уплотнительные кольца; гидротрансформатор; масляный фильтр; упорные или скользящие подшипники; планетарные шестерни; алюминиевые втулки и так далее. Обслуживание автоматической коробки передач Если вы хотите, чтобы АКПП в вашем транспортном средстве работала как можно дольше, нужно своевременно обращаться в автосервис. Это касается не только замены изношенных комплектующих, но и регулярной замены смазки. Заливать трансмиссионное масло следует в соответствии с регламентом производителя. В среднем менять смазочный материал нужно каждые 30-50 тыс. км пробега. Заметим, что использовать нужно только такое масло, которое подходит трансмиссии в конкретно вашем автомобиле. Чтобы подобрать подходящую жидкость, вы можете воспользоваться услугой подбора расходников по VIN-коду в Japan Cars. Эксперты нашего интернет-магазина тоже готовы помочь вам во время персональной консультации. Связаться с ними можно по контактным телефонам или посредством email. Как работает коробка автомат на машине и почему не работает Автор Milavlad На чтение 6 мин. Просмотров 1.6k. Опубликовано 6 мая, 2018 Обновлено 3 сентября, 2021 Содержание Что такое АКПП? История появления Характеристики и возможности Устройство работы автоматической коробки Принцип работы Плюсы и минусы Как правильно управлять машиной с коробкой автоматом Что делать, если коробка автомат не работает Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – это вид механизма в автомобиле, в котором переключение скорости зависит от электроники. История появления Первая разработанная модель, которую на то время можно было отнести к АКПП появилась в 1908 году в Америке на заводе Ford. Она имела планетарную коробку передач. Так как это устройство было еще не автоматическое, то требовало много внимания со стороны водителя, а также определенный комплект навыков и действий. Плюсом было то, что использование ее было довольно простым. Затем в тридцатых годах компания Дженерал Моторс выпустила сервопривод. Первая модель КПП «Коталь» была установлена в тридцатых годах. В это же время стали разрабатывать фрикционы и ленты тормозов. Первые созданные модели АКПП стоили очень дорого и были весьма ненадежными. В конце 30-х годов начались проводиться эксперименты по созданию и соединению элементов гидравлики в их конструкцию, чтобы заменить сервоприводы и элементы управления электромеханики. Такой путь развития начала компания Крайслер, которая создала разработку гидротрансформатора. Современные же модели АКПП были созданы в пятидесятых годах в Америке. В восьмидесятые годы АКПП стали оснащаться компьютерами, для того чтобы сэкономить топливо, появились пятиступенчатые АКПП. Характеристики и возможности Такая коробка передач позволяет улучшить работу управления машиной, снижая тем самым действия водителя. Не надо управлять ручкой переключения и сцеплением. Она оснащена нейтральным положением, положением для парковки, задней передачей и несколькими скоростями движения. Переключать надо исходя из скорости движения и условий. Время переключения скорости примерно равно 150 мс, что значит реакция водителя значительно высокая. Основным элементом управления коробкой передач является ручка переключения, которая традиционно находиться в районе руля. В старых моделях машин коробка управлялась с помощью кнопок. Чтобы не получилось так, что случайно не туда нажмете, она оснащалась несколькими видами защиты. С парковки автомобиль можно снимать только с помощью нажатия кнопки. Вот принятые режимы АКПП: P – парковка, N – нейтральная передача, L (D1, D2, S) – езда на низкой передаче, D – режим переключения с первой скорости на последнюю, R – режим заднего хода. Также есть кнопка overdrive, которая запрещает переход на самую высокую передачу при обгоне других автомобилей. Нейтралка обычно располагается между D и R. Такое требование было внесено для того, чтобы избежать аварийных ситуаций. Также здесь присутствует ряд других режимов. Eco – экономичный режим, предназначенный для разных фирм. Snow (Winter) – передвижение со второй либо третьей передачи. Sport (Power) – передачи можно переключать на высоких оборотах двигателя. Shift Lock – разблокировка селектора, когда двигатель выключен. Некоторые коробки автомат обладают режимом ручного переключения передач. Устройство работы автоматической коробки Как работает коробка передач автомат и как должна работать коробка автомат? На эти вопросы мы ответим в этом пункте статьи. Для того чтобы понять как она работает, мы условно разделим ее на 3 части: гидравлическая, механическая и электронная. Механическая отвечает за переключение передач, гидравлика создает силу воздействия на механику. Ну а электронная – головной мозг, отвечающий за переключение режимов, а также обратную связь со всеми система авто. Гидротрансформатор выполняет функцию сцепления. Он состоит из пары лопастных машин. Турбина с насосом сближены крепко, которая способствует циркуляции жидкостей. В нем отсутствуют ведущие элементы, так как поток рабочих жидкостей осуществляется через двигатель. Особый профиль имеют лопатки реактора, которые сужаются постепенно. Благодаря этому скорость жидкостей понемногу увеличивается, а выбрасываемая в сторону вращения жидкость подгоняет и подталкивает его. Принцип работы Гидравлическая часть является посредником, который является главным звеном. Электронная часть считается мозгом трансмиссии. Трансмиссия не претендует на роль главного звена. Главной целью АКПП считается преобразование КМ мотора в силу, которая создает условия для движения транспортного средства. Более полный принцип работы описан выше. Плюсы и минусы Плюсы. Авто с коробкой автомат дает возможность концентрироваться на дороге и при этом не надо переключать ее. Особенно это можно отнести к владельцам авто с механической коробкой. Даже в автошколах можно проходить обучение уже на коробке автоматической. Только в таком случае вам будет запрещено водить машину с механикой. У новичков часто бывают проблемы с тем, чтобы сдвинуться с места, обычно машина глохнет. В автомобилях, оборудованных автоматической коробкой передач, этот процесс контролируется электроникой. Машины с АКПП обладают плавным движением, который достигается ровным изменением величины элемента двигателя. В Европе продали 80% машин с АКПП. В России же 48,3%. Минусы. Главный минус АКПП – высокие требования к эксплуатационным свойствам обслуживания. Расход топлива у такой коробки выше на 1-2 литра. Механика же проблем с этим не имеет, а автоматы сложны и требующие много ухода. При неправильном использовании, можно легко сломать АКПП. Тем более обслуживание дорогое. На автомобиле с АКПП сложно производится буксировка и делать этого не стоит. Также при разряженном аккумуляторе завестись с толкача невозможно. Как правильно управлять машиной с коробкой автоматом Как работает коробка автомат на машине? Установите селектор в нужный режим, с помощью следующих действий. Запускаем двигатель. Выжимаем педаль «тормоза». Затем нажимаем нужную кнопку режима, которая расположена на селекторе. Выбираем положение, которое соответствует направлению движения автомобиля: «D» — вперед, «N» — нейтралка, машина будет стоять на месте, «R» — назад. При включении выбранной передачи автомобиль не начнет движение, а когда отпустите педаль «тормоза» — машина поедет. Держим педаль тормоза после остановки авто в следующих ситуациях. Длительные остановки, в том числе пробки. Машина стоит на уклоне, ручка не переведена в позицию «Р». Что делать, если коробка автомат не работает У многих автовладельцев возникают следующие вопросы, когда начинает глючить АКПП: «Перестала работать коробка автомат, что делать? Не работает коробка автомат, какие причины?» Не включаются передачи, значит, стоит заменить неисправную деталь. Если не включается задняя передача, тоже стоит заменить деталь. Не включается парковка на АКПП и никакие действия не помогают, то замените неисправность. Как работает автоматическая коробка передач? 19 октября 2018 г. 21:02 Опубликовано писателем Оставь свои мысли Опыт вождения автомобиля с автоматической коробкой передач, которая присутствует в большинстве автомобилей, которыми ездят американцы, существенно отличается от вождения с механической коробкой передач. С автоматической коробкой передач нет необходимости использовать сцепление или вручную переключать передачи. Просто измените его с «парк» на «драйв», и все готово! Однако то, что происходит под капотом, более или менее одинаково как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Этот процесс абсолютно необходим для того, чтобы ваш автомобиль функционировал. Шестерни трансмиссии используют крутящий момент двигателя, чтобы двигатель продолжал двигаться без перегрева. Если у вас возникли проблемы с коробкой передач, обратитесь за помощью к специалистам по ремонту автомобилей в Мэдисоне, штат Теннесси. Поддержание работоспособности этого компонента имеет решающее значение для способности вашего автомобиля управлять автомобилем. Давайте подробнее рассмотрим, как работает автоматическая коробка передач. Все части Автоматическая коробка передач состоит из нескольких различных частей, которые должны работать вместе, чтобы функционировать должным образом. Некоторые части включают модулятор и регулятор, которые отвечают за такие элементы, как сигнализация переключения передач. Преобразователь крутящего момента — это версия сцепления для автоматической коробки передач, которая является важной частью обеспечения плавной работы двигателя. Седла планетарных передач используются в процессе переключения передач. Гидравлическая система автоматической коробки передач управляет потоком трансмиссионной жидкости к седлам шестерен. Техническое обслуживание коробки передач Очень важно регулярно проверять работу трансмиссии. Единственное, что вы можете сделать, это проверить на наличие утечек и пятен. Загляните под место, где был припаркован автомобиль. Если жидкость скопилась на земле и имеет красный цвет, возможно, у вас протекает трансмиссионная жидкость. Это серьезная проблема, о которой вы захотите позаботиться быстро. Шумы и вибрации при переключении передач автомобиля — еще один признак неисправности трансмиссии. Если вождение обычно вызывает дополнительную нагрузку на двигатель, вы можете попросить механика проверить его. Также рекомендуется регулярно менять трансмиссионную жидкость. Проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, как часто рекомендуется делать это для вашего конкретного автомобиля. Общее эмпирическое правило — каждые 25 000 миль, хотя вы можете проверить это у автомобильного эксперта, когда ваш автомобиль обслуживается. Не всегда легко понять, кому можно доверять, когда дело доходит до ремонта автомобилей в Мэдисоне, штат Теннесси. Компания Rivergate Muffler & Auto Repair является лидером в своей области благодаря нашей команде сертифицированных механиков, которые предлагают первоклассный ремонт двигателей, трансмиссий, электрических систем и многого другого. Кроме того, мы специализируемся на обеспечении высокого уровня производительности, специально предназначенного для владельцев коробок передач, которые хотят получить больше мощности от своих автомобилей. Мы также занимаемся тюнингом, модернизацией выхлопной системы по индивидуальному заказу, компьютерной диагностикой и усовершенствованием, установкой OEM-запчастей и многим другим. Наши опытные механики позаботятся о том, чтобы вы попали в хорошие руки, и ваш автомобиль будет работать на высоком уровне долгие годы. Позвоните нам сегодня или зайдите, чтобы узнать больше о наших услугах! Категория: Авторемонтная мастерская Этот пост был написан Writer Как работает передача? | Киа Британская Доминика «Основная концепция трансмиссии заключается в том, чтобы использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в кинетическую энергию для движения вашего автомобиля вперед. Для этого автоматической коробке передач нужен преобразователь крутящего момента и планетарная передача». Чтобы понять основные принципы работы трансмиссии, вам необходимо знать, что такое крутящий момент. Крутящий момент представляет собой крутящую силу или вращательную силу. Представьте, что вы используете гаечный ключ, чтобы затянуть болт. Вращающая сила, которую вы придаете ключу, представляет собой крутящий момент, заставляющий ключ двигаться по кругу. Когда мы управляем автомобилем, нам понадобится крутящий момент, так как наш двигатель имеет очень узкий диапазон оборотов в минуту (оборотов в минуту). С таким ограниченным диапазоном у нас была бы только одна или две скорости, что сделало бы наше вождение очень опасным и грязным. Таким образом, чтобы иметь более широкий диапазон скоростей, трансмиссия переключает его на другой крутящий момент или скорость в зависимости от условий вождения. Например, если вы нажимаете педаль, чтобы остановиться, вы пытаетесь противодействовать вращательной силе двигателя, чтобы удерживать колеса неподвижно, и именно тогда требуется крутящий момент. Переключая передачи на трансмиссии, которые связаны с селекторным механизмом, вы можете регулировать крутящий момент и скорость и продолжать движение с нужной скоростью.   Автоматическая коробка передач Преобразователь крутящего момента и планетарные передачи являются двумя основными компонентами системы трансмиссии. Гидротрансформатор представляет собой гидравлическую муфту, зажатую между двигателем и коробкой передач. Для преобразования крутящего момента используется специальный компонент, называемый статором. Лопасти статора, изогнутые почти на 90 градусов, позволяют увеличить крутящий момент по мере прохождения через него трансмиссионной жидкости. Планетарная передача состоит из солнечной шестерни, планетарной шестерни и зубчатого венца, которые вращаются вместе. Изменяя входную скорость и удерживая и освобождая водило, планетарная передача обеспечивает низкую скорость, высокую скорость и задний ход.   Создавая различные передаточные числа, трансмиссия увеличивает или уменьшает мощность, которую она получает от двигателя, и передает энергию через выходной вал, а затем через дифференциал, ведущий к колесам. Как только выходной вал получает вращательное движение, мощность передается на дифференциал. Дифференциал повернет это вращательное движение под углом 90° к параллельному движению колес. Короче говоря, автоматическая коробка передач преобразует крутящий момент, создаваемый двигателем, в мощность, которая вращает колеса и регулирует число оборотов, чтобы создать больший крутящий момент с помощью различных комбинаций передач. Трансмиссия не требует такого тщательного обслуживания, как двигатель, но регулярная проверка продлит срок службы вашей трансмиссии. Вот несколько советов по поддержанию трансмиссии в хорошем состоянии.   1. Проверка трансмиссионной жидкости во время проверки моторного масла Трансмиссионная жидкость обеспечивает смазку компонентов трансмиссии. Если его уровень низкий, это может привести к перегреву и износу деталей. Итак, убедитесь, что у вас достаточно трансмиссионной жидкости во время проверки моторного масла.   2. Избегайте экстремальных условий Если вы склонны водить машину в экстремальных условиях, например, в сильную жару, вам необходимо проверять жидкость для автоматической коробки передач каждые 30 000 км (20 000 миль) или 24 месяца.   3. Обслуживание системы охлаждения двигателя Ваша система охлаждения защищает трансмиссию и двигатель от перегрева. Таким образом, поддержание вашей системы охлаждения в хорошем состоянии также помогает снизить риск повреждения трансмиссии из-за перегрева.   4. Поиск утечек Трансмиссионная жидкость обычно розового или красного цвета, и если вы заметите подобную жидкость, пролитую на дорогу, обратитесь к механику для осмотра автомобиля и устраните утечку.   5. Полностью остановитесь перед переключением передач При каждом переключении передач убедитесь, что автомобиль остановился первым. Если вы резко переключите передачу, не останавливаясь, коробка передач может выйти из строя. 29Июл Принцип работы компрессора кондиционера: Устройство и принцип работы компрессора кондиционера 29 Июл 2023 alexxlab Комментировать Компрессор кондиционера. Устройство и принцип работы. Компрессор кондиционера – устройство, предназначенное для сжатия фреона и обеспечения его циркуляции по рабочему контуру кондиционера. Как правило, располагается в наружном блоке сплит-системы. Компрессор сжимает газообразный фреон, поступающий от внутреннего блока, затем прогоняет его через радиатор внешнего блока, где он охлаждается. Тем самым передает температуру наружному воздуху. Компрессор представляет собой два основных узла – электродвигатель и механическая часть. «Механика» создает давление в контуре при помощи работы электродвигателя. Современные устройства бывают нескольких видов: ротационные, спиральные, поршневые, винтовые. Основное их отличие в механической части. Наибольшее распространение получили ротационные компрессоры из-за простоты производства, доступной стоимости, высокого КПД и низким уровнем шума. Ротор компрессора расположен на валу вместе с электродвигателем, который приводит в движение весь механизм. Этот ротор устроен таким образом, что при вращении засасывает газообразный фреон из внутреннего блока кондиционера, при этом сжимает его. Затем нагнетает хладагент под давлением в конденсатор (радиатор) внешнего блока кондиционера. Основные причины поломки компрессора: нарушение правил эксплуатации; отсутствие своевременного обслуживания; неправильный монтаж. Полезно знать: Компрессор находится в корпусе блока и большинство пользователей его никогда не видят. И поэтому мало кто обращает внимание на происхождение «сердца» кондиционера. А стоимость данной техники напрямую связана с надежностью и производительностью именно данного узла. Компрессор — самая дорогостоящая деталь кондиционера. Стоимость его покупки и замены приближается к стоимости внешнего блока. Поэтому выход его из строя — «самое страшное», что может случиться с кондиционером. Выводы из всего выше сказанного: изучите правила эксплуатации кондиционера. Используйте устройства при указанных температурах. Большинство производителей не просто так указывают рекомендации по эксплуатации — они проводят исследования, испытания, затрачивают средства для изучения характеристик при различных условиях; монтаж лучше доверить профессионалам. И  вы будете уверены (если повезет со специалистом), что установку проведут с соблюдением всех необходимых норм. Сделают вакуумирование системы, проверят герметичность фреоновой трассы, не допустят перелома трубок и пр.; не экономьте деньги на обслуживании. Многие считают так – «работает механизм, значит и не стоит ему мешать». Чем больше загрязнены радиаторы, тем больше нагружается компрессор. Вследствие чего снижается ресурс его работоспособности. Дешевле многократно чистить кондиционер, чем заменить компрессор! покупая кондиционер, поинтересуйтесь производителем его компрессора. Некоторые производители бытовой техники предлагают низкую стоимость за счет экономии на таких «невидимых» деталях. Автор: kondicionershik Ваше имя Ваш E-mail Ваше сообщение Компрессор кондиционера. Виды и принцип работы. Компрессор кондиционера. Виды и принцип работы.     Компрессор — специальный блок, работающий на сжатие газообразного вещества, также приводящий это вещество в движение по системе за счет создания давления. Для простого понимания, компрессор обеспечивает циркуляционное движение хладагента между блоками. Компрессор кондиционера — считается одной из важнейших и дорогих составляющих в системе кондиционирования. Компрессор нуждается в периодической диагностике, а по статистике выход его из строя не является редкостью при поломке системы кондиционирования. Сам компрессор распололагается в наружном блоке сплит системы. В данной статье мы рассмотрим основные виды компрессоров кондиционеров, принцип работы компрессора, достоинства и недостатки.                                                                                                                  Рис. Компрессорные блоки В системах кондиционирования чаще всего встречаются роторные (ротационные), поршневые и винтовые (спиральные) компрессоры.  Сразу стоит отметить основные параметры компрессоров, на которые стоит обратить внимание: Потребляемая мощность Габариты Мощность перекачки (хладагента) Шумность Эксплуатация (срок) К слову ,средний срок эксплуатации компрессора может составлять около 8 лет (7-10).   Роторный компрессор — спирали, пластины и винты вращаются, за счет чего происходит всасывание и сжимание фреона. Вращательное движение дает низкое давление и низкий пусковой ток. На данный момент в процессе производства таких блоков все чаще встречается технология, позволяющая управлять интенсивностью холодоотдачи благодарая регулировке оборотов двигателя. Благодаря таким технологиям, частота тока может меняться в диапазоне 30-120 Гц, что дает возможность точно настроить систему кондиционирования.  Вообще говоря, роторные компрессоры стоят на маломощных кондиционерах. Их преимущества это: Компактные размеры Хорошая производительность Малый уровень шума                                       Рис. Роторный компрессор                              Винтовой компрессор —  работает за счет двух стальных спиралей, вставленных друг в друга. В процессе работы спирали расширяются от центра к краям цилиндра компрессора. Внутреняя спираль крепится неподвижно, в то время как внешняя производит вращение вокруг спирали внутри. Спиральный компрессор кондиционера имеет профиль, не позволяющий проскальзывать при перекатывании. На винтовых компрессорах используется эксцентрик, на котором устанавливается спираль, движущаяся в свою очередь вокруг неподвижной спирали. Точка касания спиралей постепенно движется к центру. Фреон, находящийся у линии касания сжимается и выталкивается в отверстие, которое находится в центре крышки компрессорного блока. Каждый виток спирали, находящейся внутри, имеет точки касаний, в виду чего процесс сжатия пара идет плавнее. Такая схема работы компрессора не оказывает большой нагрузки на двигатель при запуске. Это можно назвать хорошим плюсом такой разновидности компрессора. Минусами считают трудоемкость в производстве, так как необходимо строго соблюдать точность и герметичность изготовления. На данном видео вы можете посмотреть как работает винтовой компрессор.  Спиральный (винтовой) компрессор. Принцип работы.   Поршневой компрессор —  работает за счет вращения привода вала эл.двигателя. Число поршней в компрессорах такого типа может быть разным, к примеру от одного до трех поршней это бытовые компрессоры, а восемь — большие промышленные компрессоры высокой мощности. Также компрессоры имеют «ступенчатость», которая зависит от числа поршней. Цилиндры первой ступени сжимают фреон, далее он переходит в цилиндры след. ступени и т.д. Зачастую такие блоки устанавливают на промышленные холодильные установки. Тут вы можете посмотреть как работает поршневой компрессор.  Поршневой компрессор. Принцип работы.     Команда ООО»Климмаркет» действует в полном цикле работ по монтажу и ремонту климатического оборудования. Мы занимаемся не только обслуживанием кондиционеров и осушителей воздуха различных классов, но и предлагаем услуги в сфере систем вентиляции. Для связи с нами звоните по номеру 8 (495) 920 — 10 — 19, либо оставляйте заявки по адресу электронной почты Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. if (JRequest::getVar(‘option’)!=’com_jshopping’){ ?> Компрессор кондиционера | Принцип работы и устранение неполадок Компрессор — это двигатель системы кондиционирования воздуха. Это часть, которая превращает хладагент из прохладной жидкости под низким давлением в горячий газ под высоким давлением, а затем обратно. Это изменение температуры используется другими компонентами системы кондиционирования воздуха для создания прохладного воздуха, что значительно улучшило жизнь любого, кто живет в такой жаркой стране, как Австралия. В этой статье мы рассмотрим, как работает компрессор кондиционера, несколько основных советов по его обслуживанию и помощь в устранении потенциальных проблем. Как работает компрессор кондиционера Хладагент — это волшебное вещество, которое делает возможным кондиционирование воздуха. Это жидкость, которая может многократно превращаться из жидкости низкого давления в газ высокого давления. В состоянии низкого давления хладагент холодный и вызывает испарение при встрече с теплым воздухом, который охлаждает воздух и снижает температуру. Когда хладагент находится в состоянии высокого давления, он горячий и конденсируется при встрече с холодным воздухом. Это нагревает воздух и увеличивает температуру. Это изменение с высокого давления на низкое возможно из-за компрессора, который является частью системы кондиционирования воздуха, которая находится снаружи. Его основная задача — повысить температуру и давление паров хладагента, чтобы они испарялись при охлаждении и производили прохладный воздух для вашего дома. Компрессор кондиционера работает за счет сжатия паров хладагента, что повышает его давление и превращает в горячий газ. Охлаждение/конденсация горячего газа достигается за счет всасывания окружающего воздуха через конденсаторный змеевик с помощью вентилятора, который выходит в виде горячего воздуха. Когда газообразный хладагент охлаждается, он превращается в жидкость, и компрессор нагнетает его внутрь помещения к испарителю. В этот момент он проходит через ограничитель или расширительное устройство, которое снижает давление хладагента и вызывает испарение, которое охлаждает воздух. Затем он снова перекачивается обратно в компрессор, чтобы перезапустить цикл. Существует три распространенных типа компрессоров для кондиционирования воздуха: поршневой компрессор, роторный компрессор и спиральный компрессор. В большинстве современных кондиционеров используется компрессор спирального типа. Компрессор прокрутки сложно объяснить одними словами — это видео отлично объясняет, как он работает, с помощью анимированных иллюстраций. Компрессор соединен с остальной частью системы медным трубопроводом хладагента, который обеспечивает циркуляцию хладагента. Для этого также требуется источник питания, и поэтому многое должно быть подключено к электричеству в вашем доме. Как обслуживать компрессор кондиционера Если ваша система кондиционирования регулярно обслуживается (мы рекомендуем один раз в год), ваш компрессор должен заботиться о себе сам. Обычно они служат от 10 до 15 лет. Единственное, что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы вашего компрессора, — это не допускать попадания на наружный блок (также известный как блок конденсатора) листьев и другого мусора. Когда они накапливаются, они могут повредить компрессор, вентилятор или конденсатор, поэтому важно, чтобы они были как можно более чистыми. Устранение неполадок компрессора кондиционера Прежде чем мы начнем, мы хотим, чтобы было абсолютно ясно, что вы не должны пытаться механически починить свой компрессор самостоятельно. Это сложный механизм, для понимания которого требуется специальная подготовка, а не имеющий запаха, вкуса и невидимый газообразный хладагент, используемый в системе кондиционирования воздуха, может убить вас, если вы вдохнете слишком много. Мы можем порекомендовать некоторые немеханические решения и указать причины распространенных проблем, чтобы вы могли лучше понять проблему. Проблемы с компрессором кондиционера Компрессор кондиционера не выключается Если компрессор кондиционера не выключается, проверьте змеевик испарителя на наличие льда. Образование льда может означать, что система теряет хладагент, или змеевик испарителя может быть забит грязью или мусором. Это серьезная проблема, которая должна быть исправлена ​​правильно. Обледенение также может со временем разрушить компрессор. Невозможность выключения кондиционера также может быть связана со сломанным термостатом, который не измеряет температуру и поэтому поддерживает работу системы. Наконец, грязь на змеевике конденсатора может удерживать тепло в системе переменного тока, заставляя ее работать усерднее, чтобы достичь заданной температуры. Компрессор кондиционера работает, но не охлаждает Если внутренний блок производит горячий воздух, а вы случайно не активировали «режим обогрева», скорее всего, холодильный цикл системы работает неправильно или может иметь место утечка хладагента . Вентилятор заблокирован или поврежден Если вентилятор наружного блока заблокирован или поврежден, он будет с трудом выталкивать теплый воздух из системы, что приведет к отказу. Выключите блок переменного тока и убедитесь, что на задней части наружного блока нет препятствий и мусора. Тикающие звуки Если ваш компрессор издает тикающий или лязгающий звук, вероятно, проблема связана с блоком электрических регуляторов/инвертора или с механическими проблемами компрессора. Компрессор кондиционера очень громкий Если компрессор вашего кондиционера работает очень громко, это может (по понятным причинам) расстроить ваших соседей, особенно если система работает ночью. Ремонт немеханического компрессора кондиционера Как перезагрузить компрессор кондиционера Чтобы перезагрузить компрессор кондиционера, вам, по сути, потребуется перезагрузить всю систему. Вы можете сделать это, выполнив следующую процедуру: Выключите систему переменного тока с помощью пульта дистанционного управления или настенного контроллера. Найдите выключатель наружной сети переменного тока и выключите его на пять минут. Затем снова включите их. Включите систему переменного тока с помощью пульта дистанционного управления. Если это не сработает, обратитесь в наш отдел обслуживания, где мы можем вызвать специалиста по обслуживанию для диагностики проблемы. Сколько стоит компрессор кондиционера? К сожалению, компрессоры кондиционеров стоят дорого. Вы можете рассчитывать заплатить от 1500 до 4000 долларов за замену, включая затраты на оплату труда. Варианты ремонта также, как правило, ограничены для компрессоров, поэтому в зависимости от типа и возраста вашей системы ваш специалист по кондиционированию воздуха может предложить заменить всю систему, так как это может быть более рентабельным. Системы кондиционирования воздуха со временем также становятся более эффективными, поэтому установка современной системы, вероятно, снизит ваш счет за электроэнергию. Кондиционер не может работать без компрессора — это двигатель, который управляет основным процессом системы: изменением уровня давления хладагента для создания циклов холода и тепла. Эта замечательная технология сделала жизнь людей во всем мире бесконечно более комфортной, и мы можем быть благодарны за то, что она у нас есть. Работа компрессора центрального кондиционера Компрессор кондиционера – как это работает? Ваш центральный кондиционер похож на холодильник в вашем доме. Он будет забирать воздух изнутри вашего дома и выпускать его наружу. Таким образом, компрессор является очень важной частью этой системы. Итак, как работает компрессор центрального кондиционера и как он охлаждает ваш дом? Ни одна проблема не может сказать вам! Что такое компрессор кондиционера ? https://diy.stackexchange.com/questions/8890/whats-the-most-common-cause-of-a-c-refrigerant-lines-freezing Так что же делает ваш компрессор сердцем вашей системы? Ваш компрессор работает так же, как ваше сердце. Компрессор центрального кондиционера прокачивает хладагент через вашу систему кондиционирования. Хладагент — это жидкость, которая высасывает тепло из вашего дома и выносит его наружу. Поддержание вашей системы в форме поможет предотвратить любые проблемы, которые у вас возникнут. Всегда помните, что ваш фильтр будет вашей первой линией защиты. Как работает ваш центральный кондиционер? Компрессор будет перекачивать хладагент из вашего внешнего блока во внутренний блок. В этот момент хладагент холодный, он начинает накапливать тепло и, нагреваясь, превращается в пар. В какой-то момент он больше не сможет захватывать тепло. Он не будет возвращаться к вашему компрессору. Помните, что он забирает тепло с собой. Хладагент возвращается в наружный блок. Компрессор подает хладагент и нагревает его до состояния перегретого газа. В этот момент хладагент потерял большую часть своего тепла. Таким образом, он возвращается обратно на улицу, чтобы начать этот процесс снова, пока не достигнет температуры, установленной на вашем термостате Nest . Кондиционер состоит из трех важных частей. Ваш испаритель, конденсатор и компрессор. Как поддерживать компрессор центрального кондиционера в хорошем состоянии. Содержание наружного блока в чистоте будет большим подспорьем. Мы видим, что множество деревьев и кустарников, которые покрывают ваш блок, могут вызвать серьезные проблемы с системой. Никогда не покупайте декоративную крышку для вашего кондиционера. Устройство спроектировано определенным образом. Каждая часть системы представляет собой сложную часть, которая работает определенным образом. Если вы делаете что-то, что охватывает слишком много. Это задушит вашу систему. Это поможет вам найти проблемы с компрессором кондиционера. Следите за низким уровнем хладагента. Если в вашей системе мало хладагента, компрессор будет работать усерднее, чтобы протолкнуть достаточное количество хладагента через систему, чтобы охладить ваш дом. Какие признаки низкого уровня хладагента в моем центральном кондиционере Более высокие ежемесячные счета за электроэнергию Глазурь на ваших катушках Бульканье или шипение из ваших линий Кондиционер будет работать постоянно и не будет охлаждать ваш дом Сколько стоит замена компрессора кондиционера? Отказ компрессора кондиционера довольно распространен, когда речь идет об отказе всей системы. 29Июл Покраска литья своими руками: Как недорого покрасить диски своими руками 29 Июл 2023 alexxlab Комментировать Покраска дисков своими руками — Размер колес Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой постепенного износа и потери внешнего вида колесных дисков, будь то литой диск или штампованный. Связано это с суровыми условиями эксплуатации: некачественное дорожное покрытие, зимний период, химикаты и просто халатность водителя. Все это приводит к сколам, коррозии, царапинам на дисках. Для ремонта и восстановления дисков применяется специальное оборудование в сервисах. Трещины запаивают или заваривают, вмятины вытягивают или прокатывают, но после этого необходимо восстановить внешний вид диска. Для этого можно перекрасить диски. Есть два варианта покраски. Это с использованием специальной эмали для дисков, или путем окрашивания порошковой краской. Порошковой краской возможно окрашивать только при использовании специального оборудования. Краска наносится специальным краскопультом, при помощи которого порошок прилипает к диску. После этого диск выдерживается некоторое время в печи при температуре 200 градусов Цельсия, где краска расплавляется и растекается однородным слоем. При таком способе окраски защитное покрытие будет долго держаться, так как промышленные диски окрашиваются именно таким способом. Но стоимость этого способа очень велика, что несоизмеримо с стоимостью нового диска. Более простым и дешевым способом является покраска обычными автомобильными эмалями для дисков. Держаться такое покрытие будет меньше, но возможны вариации с цветами и выполнять такую процедуру можно достаточно часто. Восстановление внешнего вида Для покраски диска понадобится автомобильная краска для дисков, грунтовка, наждачная бумага, растворитель, газеты, малярный скотч, металлизированная щетка, можно дрель с насадкой для зачистки и шлифования. Краску можно купить в обычных аэрозольных баллончиках, но лучше использовать краску в банке с промышленным пульверизатором. Понадобится также бесцветный лак той же фирмы, что и краска для окончательного нанесения покрытия. Грунтовка необходимо для выравнивания покрытия, чтобы краска легла равномерно и лучше держалась. Растворитель лучше брать 647 или 648. С самого начала необходимо полностью зачистить диск, или место, подвергающееся ремонту. Для этого можно использовать пескоструйный аппарат, а если его нет, то подручные средства. Берется шлифовальная машинка, наждачная бумага и щетка по металлу. При помощи них удаляются царапины, коррозия, старое покрытие. Глубокую коррозию необходимо обработать преобразователем ржавчины и тоже зачистить. В итоге должен остаться голый металл. После зачистки поверхность обезжиривается растворителем. Наносится первый слой грунтовки. После того, как он полностью просохнет, выравнивается слой мелкой наждачной бумагой 200-600 номеров. Наносится следующий слой грунтовки. Выполняются те же самые операции. Когда грунт высохнет и поверхность станет идеально ровной, то можно переходить к окрашиванию эмалью. Краска наносится двумя-тремя слоями, предварительно дав каждому высохнуть. При необходимости мелкой наждачной бумагой 600 номера удаляется шероховатость поверхности. После того, как краска высохнет, наносится специальный лак для фиксации и стойкости эмали, а также придания блеска покрытию. Лака достаточно нанести один-два слоя до полного высыхания. Особенности Предварительно баллон с грунтовкой и краской необходимо встряхнуть в течение нескольких минут. Краску и грунтовку необходимо наносить на расстоянии 25-30см, избегая повышенного разлёта (туманности). Наждачную бумагу желательно иметь нескольких категорий. От номера 100 до 1000, или хотя бы пять видов, чтобы можно было удалять как крупные неровности, так и зашлифовывать очень мелкие. Краску, лак и грунтовку необходимо брать одной фирмы, чтобы они подходили друг другу. Сушить окрашенную деталь на солнце, около батареи, специальным феном нельзя, так как формируется на поверхности пленка, а внутри краска будет жидкой. Это увеличивает срок сушки краски, а также уменьшает блеск. Сушить желательно при температуре 10-15 градусов по Цельсию в хорошо проветриваемом помещении. После покраски и просушки можно отполировать лак до блеска специальными абразивами, но только после сушки не менее одной недели, чтобы краска успела затвердеть. Покраска литых дисков своими руками: техника правильной покраски Литые диски появились достаточно давно и сразу стали очень популярны среди автолюбителей из-за целого ряда значительных преимуществ перед более ранними стальными аналогами. Один из самых больших плюсов – это их легкость (как и следует из их названия). Они на несколько порядков легче стальных и в то же время являются более прочными. Классификация дисков Внутри самой этой группы существует собственная классификация. Они бывают: кованые; литые. Литые легкосплавные диски изготавливают самым простым способом – отливают в специальную, заранее заготовленную форму. Этот процесс занимает небольшое количество времени и усилий, а потому литые диски дешевле. Кованые диски изготавливают с помощью штамповки – современного метода ковки металла. Форма при этом может существенно отличаться от стандартной формы, поэтому они могут стоить несколько дороже. При этом некоторые автолюбители умудряются заказать (а исполнители изготовить!) литые диски фантазийных форм и расцветок. Вот мы и подошли вплотную к самому сложному вопросу по уходу и окрашиванию литых автомобильных дисков. Кто-то предпочитает отправляться для этой цели в салоны или ремонтные мастерские, но большинство автолюбителей ограничивается своими собственными силами и правильно делает. Дело в том, что покраска легкосплавных дисков в специализированном сервис-центре или автосалоне приведет к тому, что их придется чаще менять. Почему? Потому что в салоне с вас попытаются взять за работу как можно больше денег. А за что? Это ведь просто покраска. Но мастерам все-таки нужны деньги, поэтому они скажут вам, что на ваших дисках поселился неведомый грибок, поедающий металл, ржавчина, что угодно, фантазии им не занимать. Или скажут, что их необходимо шлифовать, очищать какими-то жуткими средствами, погружать в едкие растворы. Вы, разумеется, доверитесь «профессионалам», а они, чтобы оправдать взятые деньги, и правда, начнут погружать диски в растворы, мазать какой-то дрянью… И через пару месяцев окажется, что это не ржавчина «убила» ваши литые диски, а слишком рьяная очистка. Поэтому лучше не ленитесь, а делайте все, что только можно самостоятельно. Покраска литых дисков – не самое сложное, что можно придумать. Технология покраски легкосплавных дисков самостоятельно 1. Для начала снимите колеса и просто тщательно вымойте их. Если имеется застарелая грязь, или правда есть ржавчина, то возьмите борный спирт (2 бутылочки) и влейте их в ведро с едва теплой водой. Обязательно промойте и изнутри, и снаружи. Вот увидите, они засияют и вам не придется никуда их окунать. 2. Затем, не вытирая, дайте им просохнуть, только в тени, а не на солнце. Если делаете это зимой, то сушите в помещении, но подальше от батарей. Если имеются мелкие сколы и трещины, возьмите шпаклевку для ремонта автомобиля, например, APP-Plast. Аккуратно замажьте все мелкие сколы, трещинки и неровности, которые неизбежно возникают на литых дисках вследствие эксплуатации. 3. Потом пусть шпаклевка хорошенько подсохнет. Производитель указывает, что для высыхания достаточно и 20 – 30 минут, но их не хватило. То ли сказался влажный морской климат, то ли производитель преувеличивает, но на высыхание ушло 3,5 часа. Затем ее можно осторожно затереть специальной шкуркой. Только слишком сильно не трите! 4. И затем можно наносить саму краску. Как вы уже поняли, сам процесс покраски в данном случае – не главное. Многие водители ленятся делать это самостоятельно именно из-за долгого подготовительного процесса, а покраска одного литого диска займет у вас максимум 15 минут, соответственно на покраску всех дисков будет потрачено 1 час. Краску нужно брать только акриловую, особенно если вы хотите нанести под нее грунтовку. Но лучше не наносите. Она будет постепенно разъедать металл из-за содержащихся в ней токсических веществ. Выдыхаться они не будут из-за слоя краски. Можете брать любой цвет, какой захотите, главное, чтобы соотносился с цветом самого автомобиля. Если ваша машина любого цвета, кроме черного и красного, то подойдет серебристый оттенок, который, при желании, можно сочетать с золотистым или черным. Когда машина голубовато-серебристая, то идеально будет смотреться лазурный цвет дисков, но учтите, что он будет скалываться. Если автомобиль красный или черный, то смело можете выкрашивать литые диски красно-черными «когтями». Они будут смотреться оригинально и уместно. Поделитесь информацией с друзьями: Учебные пособия по основам изготовления пресс-форм от Smooth-On, Inc. Эти видеоролики и пошаговые фотоуроки познакомят вас с основными методами успешного изготовления пресс-форм. Эти уроки подходят для начинающих. Если вас интересует, как изготовить слепок для воспроизведения скульптурной фигуры, старинной рамы для картины, промышленного образца, архитектурной лепнины, окаменелости, кожи животного (таксидермия), текстуры куска ткани или игрушки, Вы начинаете с изготовления резиновой формы. Если вы хотите сделать одну или тысячу копий оригинала, вы можете сделать это с помощью формы. Независимо от того, изготовлена ​​ли ваша оригинальная модель из глины, воска, гипса, песка, бетона, камня, металла, кости или почти любого материала, изготовление резиновой формы позволяет точно воспроизвести эту модель. Фильтровать по Продукт> Процесс› Вакуумная камера на 5 галлонов(2) Алюминиевый открывалка для ведер(1) АкваКон™(1) Бронзовый металлический порошок(2) Cast Magic™(6) Crystal Clear™ 202(2) Dragon Skin™ 10 NV(2) duoMatrix™ NEO(7) Ease Release™ 200(3) Ecoflex™ 00-30(1) EPSILON™ + отвердитель 101(1) Equinox™ 38 СРЕДНИЙ(1) Feather Lite™(3) FlexFoam-iT!™ 17(1) FlexFoam-iT!™ X(1) Free Form™ AIR(1) Светящийся червь™(2) Green Meenee Helix Drill Mixer™(1) Распылитель Kwikee™(1) Maker Pro Paint™(1) Matrix Dryve™(1) Емкости для смешивания(3) Молд Макс™ 14NV(1) Молд Макс™ 20(1) Молд Макс™ 29NV(1) Молд Макс™ 30(3) Mold Star™ 15 SLOW(3) Mold Star™ 16 FAST(1) Mold Star™ 20T(1) Молд Стар™ 30(2) ООМОО™ 25(3) ООМОО™ 30(4) Plasti-Paste™(1) Plasti-Paste™ II(1) PMC™-121 30/СУХАЯ(1) PMC™-780 СУХОЙ(2) Стартовый набор из жидкого силикона(2) Замазка PoYo™ 40(1) Камера давления(2) Rebound™ 25(2) ReoFlex™ 20(1) Sil-Poxy™(1) Simpact™ 60A(1) Simpact™ 85A(1) Smooth-Cast™ 300(6) Smooth-Cast™ 325(5) Smooth-Cast™ 326(1) Smooth-Cast™ 57D(1) Smooth-Cast™ 65D(1) Smooth-Cast™ ONYX™ FAST(1) Smooth-Cast™ ONYX™ SLOW(2) SO-Strong™(5) Воск Sonite™(3) SORTA-Clear™ 18(2) SuperSeal™(2) ЗАДАЧА™ 3(1) ТАСК™ 8(1) THI-VEX™(1) Универсальная смазка для пресс-форм(1) URE-BOND™ II(1) URE-FIL™ 11(1) УВО™(1) XTEND-IT™(1) видеоруководство(48) форма для заливки(9) вращающееся литье(4) Соотношение смеси 1:1(3) форма для щеток(2) вакуум не требуется(2) 3D-печать(1) бетонный штамп(1) светятся в темноте(1) пресс-форма(1) силиконовая замазка(1) видео Формование и отливка броши для костюмированного плаща Научитесь делать форму и отливать полупрозрачную брошь на плащ, идеально подходящую для косплея. › См. статью с инструкциями видео Чизкейк нестандартной конструкции с использованием пищевой силиконовой замазки Хизер дает волю своему творчеству, готовя чизкейки ручной работы. › См. статью с инструкциями видео Изготовление легкого, прочного полого литья методом ротационного литья Matrix Dryve™ Майло показывает, как выполнять ротационное литье полимерно-гипсового полимера Matrix™ Dryve™ › См. статью 9 с инструкциями0003 видео Как сделать праздничные свечи-снежинки с помощью силиконовой формы Научитесь быстро и легко делать многоразовые силиконовые формы для свечей, идеально подходящие для рождественского сезона. › См. статью с инструкциями Загрузите нашу брошюру с практическими рекомендациями Smooth-On создан для того, чтобы избавить вас от догадок при изготовлении гибких форм и отливок. › См. статью с инструкциями видео Как сделать силиконовую форму с помощью Mold Star™ 15 Узнайте, как сделать простую силиконовую форму из жидкого силиконового каучука Mold Star™ 15. › См. статью с инструкциями видео Как отлить Smooth-Cast™ 300 White Liquid Plastic Серия жидких пластиков Smooth-Cast® 300 представляет собой литейные смолы со сверхнизкой вязкостью, которые позволяют получать отливки ярко-белого цвета и практически без пузырьков. › См. статью 9 с инструкциями0003 видео Как сделать простую форму для блоков с использованием силикона OOMOO™ В этом учебном видеоролике показано, как изготовить цельную форму из силиконового блока с использованием силиконового каучука OOMOO® › См. статью с инструкциями Как сделать цельную силиконовую форму для резки Mold Star® 15 идеально подходит для опытных производителей пресс-форм или для начинающих. › См. статью с инструкциями видео Как сделать ножи для форм своими руками Milo показывает, как вы можете сделать свой собственный формовочный нож, используя доступные и недорогие лезвия. › См. статью с инструкциями видео Как сделать двухкомпонентную силиконовую форму с помощью Mold Star™ 15 В этом видеоролике рассказывается о технике изготовления форм из двух частей с использованием силиконового каучука. › См. статью с инструкциями видео Как отливать уретановую смолу Smooth-Cast™ 325 В этом обучающем видеоролике по литью смолы мы показываем, как смешивать и заливать жидкую пластиковую смолу Smooth Cast 325. › См. статью с инструкциями видео Как сделать двухкомпонентную силиконовую форму с помощью OOMOO™ Изготовление формовочной коробки, подготовка модели и нанесение разделительного состава для двухкомпонентной заливки формы рассказывается в этом видео. › См. статью с инструкциями видео Как сделать силиконовую кисть на форме 3D-объекта В этом руководстве показано, как создать кисть Rebound™ 25 на силиконовой форме фигурки › Просмотреть статью с инструкциями видео Как сделать силиконовую форму для модели неправильной формы Узнайте, как сэкономить материал и деньги, приспособив силиконовую форму к форме вашей модели. › См. статью 9 с инструкциями0003 видео Как сделать опорную оболочку для формы, наносимой кистью, с помощью Plasti-Paste™ Как сделать опорную оболочку для кисти на силиконовой форме с помощью затирочной пластмассы Plasti-Paste. › См. статью с инструкциями видео Как сделать форму для уретановых резиновых блоков Как построить коробку для формы, измерить, смешать и залить уретановый каучук, чтобы сделать цельную блочную форму. › См. статью 9 с инструкциями0003 видео Как заливать жидкую пластиковую литейную смолу Smooth-Cast 300 в уретановую форму Подготовка уретановой формы для литья, дозирования и смешивания жидкого пластика. › См. статью с инструкциями видео Ротокаст полой детали с помощью Smooth-Cast™ 65D Создание полой отливки с высокой ударной вязкостью путем вращения формы во время литья. › См. статью 9 с инструкциями0003 видео Как сделать полую отливку из смолы с помощью Smooth-Cast™ 57D Использование метода литья слякоть для создания полой, ударопрочной детали. › См. статью с инструкциями видео Как создать металлические и блестящие эффекты в смоле с помощью Cast Magic™ Литейная система Cast Magic® — это простой способ добавить бесконечное разнообразие ярких металлических, блестящих и цветных эффектов к вашим отливкам. › См. статью с инструкциями видео Как создать эффект мрамора с помощью уретанового пластика Создание реалистичного эффекта литого мрамора возможно с помощью жидкого пластика Smooth-Cast® 325. › См. статью с инструкциями видео Ротокастинг duoMatrix — Как сделать пустотелую ударопрочную отливку Как можно использовать систему duoMatrix NEO и рубленое волокно для создания прочной, легкой и полой отливки. › См. статью с инструкциями видео Как сделать металлическое холодное литье со смолой Smooth-Cast™ 325 Процесс холодного литья металла быстрее и намного дешевле по сравнению с литейным литьем расплавленного металла. › См. статью с инструкциями видео Как снять крышку с 1-галлонного ведра Одногаллонные ведра Smooth-On легко открыть, если знать правильную технику. › См. статью с инструкциями видео Как открыть и разлить 5-галлонное ведро с материалом Правильное открытие и разлив из 5-галлонного ведра приведет к меньшему количеству отходов материала. › См. статью с инструкциями видео Как пользоваться алюминиевым открывалкой для ведер Алюминиевый открывалка для ведер открывает и повторно запечатывает пластиковые ведра на 1 и 5 галлонов. › См. статью 9 с инструкциями0003 видео Как улучшить качество поверхности отливок из пенопласта с помощью противодавления Узнайте, как противодавление приводит к более плотной ячеистой структуре и улучшению отливок из пенопласта › Просмотр статьи с практическими рекомендациями видео Как восстановить порванную силиконовую щетку на пресс-форме Как использовать силиконовый клей Sil-Poxy® со специальной армирующей тканью для ремонта разорванного вкладыша формы. › См. статью 9 с инструкциями0003 видео Как отремонтировать порванную форму из уретановой резины Ремонт разорванной формы из уретанового каучука с использованием уретанового клея Ure-Bond® II. › См. статью с инструкциями видео Как воссоздать старинную раму с помощью Mold Max™ 29NV Силикон без вакуума Узнайте, как использовать Mold Max 29NV для создания высокодетализированной силиконовой формы › См. статью с инструкциями видео Как слепить опорный щит для косплея Джон Н. показывает нам, как он создает форму для своего щита Thundercats. › См. статью с инструкциями видео Заливка бетона с использованием разделительного состава Aquacon® AquaCon® — это разделительная смазка для бетона на водной основе, помогающая отделять бетонные отливки из резиновых форм Smooth-On. видео Как сделать бетонный штамп с использованием уретанового каучука Цель проекта: превратить заброшенный служебный вход в уютную пешеходную дорожку из штампованного бетона. › См. статью с инструкциями видео Как использовать штамп для бетона Проект: Замена существующего служебного входа декоративной бетонной дорожкой. › См. статью с инструкциями видео Как сделать холодное литье металла с помощью duoMatrix™ NEO Мы демонстрируем, как создать холодное литье металла с использованием полимеризованной гипсовой системы duoMatrix™ NEO. › См. статью с инструкциями видео Как сделать простую силиконовую форму для свечи Силиконовая резина OOMOO® — одна из самых простых в использовании формованных резин на планете, она идеально подходит для изготовления простых форм для свечей. › См. статью с инструкциями Как построить горячую печь для термоотверждаемых материалов Мы придумали способ легко построить дешевый «горячий ящик» любого размера… › Просмотр статьи с практическими рекомендациями Изготовление пресс-формы для цельных блоков Цельнолитая пресс-форма для блоков — это популярный метод изготовления пресс-форм, который имеет определенные преимущества. › См. статью с инструкциями видео Как устранить пузыри в отливках из смолы с помощью литья под давлением Пузырьки в прозрачных отливках можно удалить с помощью техники литья под давлением, как показано в этом обучающем видео. › См. статью с инструкциями видео Как уменьшить количество пузырьков в отливках с помощью вакуумной дегазации Прозрачная смола лучше всего работает, когда материал очищается пылесосом перед заливкой. В этом обучающем видео описаны шаги по дегазации. › См. статью с инструкциями видео Сравнение UVO™ и So-Strong™ Сравнение отливки, изготовленной с использованием пигмента UVO™ и такого же количества So-Strong™ › См. статью с инструкциями видео Как продлить срок годности уретанового каучука и смолы XTEND-IT® представляет собой сухую газовую подушку, предназначенную для продления срока годности чувствительных к влаге полиуретановых продуктов. › См. статью с инструкциями видео Как пользоваться распылителем Kwikee™ Использование распылителя Kwikee™ для распыления антиадгезивов при изготовлении форм и отливок позволит вам сэкономить более 60 % по сравнению с аэрозолями. › См. статью с инструкциями видео Как предварительно смешать уретановую литейную смолу — TASK™ 3 Правильное предварительное смешивание уретановой литьевой смолы важно для обеспечения правильного отверждения материала. › См. статью с инструкциями видео Как предварительно смешать уретановую литейную смолу — Feather Lite™ Это видео иллюстрирует правильный способ предварительного смешивания уретановой смолы Smooth-On Feather Lite… › См. статью с инструкциями видео Как сделать двухкомпонентную силиконовую форму для ножа Мы демонстрируем использование силикона Mold Star 30, платинового силикона для изготовления форм. .. › Просмотреть статью с инструкциями видео Как смешать уретановую смолу для литья — двойное смешивание и заливка Feather Lite™ Использование техники двойного смешивания и заливки помогает решить проблемы с несмешанной смолой. › См. статью с инструкциями видео Как предварительно смешать силиконовую резину — OOMOO™ 25 Отсутствие предварительного смешивания силикона может привести к неправильному схватыванию материала… › Просмотр статьи с инструкциями видео Как смешивать силиконовую резину — двойное смешивание и заливка OOMOO™ 25 В этом важном видеоролике, посвященном изготовлению форм, демонстрируется техника двойного смешивания и заливки с использованием силиконового каучука 1A:1B OOMOO. › См. статью с инструкциями видео Как использовать Glow Worm® для создания светящегося в темноте литья Как лучше всего использовать фосфоресцирующий порошок Glow Worm для создания отливки из смолы, которая будет светиться в темноте до 10 часов. › См. статью с инструкциями видео Как измерить силикон по весу — Mold Max® 20 Как пользоваться граммовыми весами для точного взвешивания резины, пластика и других материалов. › См. статью с инструкциями видео Как дважды смешать и залить силиконовую форму Max® 14NV Недостаточное смешивание является основной причиной того, что силиконовый каучук не затвердевает. В этом видео демонстрируется техника двойного смешивания и заливки. › См. статью с инструкциями видео Как измерить уретан по весу — Simpact™ 85A Как пользоваться граммовыми весами для точного взвешивания резины, пластика и других материалов. › См. статью с инструкциями видео Дегазация силикона вакуумом — Mold Max™ 30 Как вакуумировать силикон, чтобы удалить воздух и пузырьки из готовой формы или отливки. › См. статью с инструкциями видео Как вакуумировать уретановую смолу Smooth Cast™ 326 В этом видеоролике демонстрируется вакуумная дегазация Smooth-Cast 326 для удаления захваченных пузырьков. › См. статью с инструкциями видео Как построить ящик для форм Изготовление формы для изготовления форм. Короб формы служит в качестве удерживающего поля для формовочной резины. › См. статью с инструкциями видео Как использовать duoMatrix NEO™ для ротационного литья duoMatrix NEO® — это универсальная гипсовая система, модифицированная полимерами, обладающая превосходными физическими и эксплуатационными свойствами › См. статью с инструкциями видео Типы формовочной резины RTV Изучение различных типов формовочной резины RTV, доступных для изготовления форм и литья от Smooth-On. › См. статью с инструкциями видео Условия изготовления форм и литья Общие термины и определения в процессах изготовления форм и литья Smooth-On. › См. статью с инструкциями видео Как сделать силиконовую форму для 3D-печати В этом видео показано, как использовать Mold Star 20T для изготовления силиконовой формы из экструдированного PLA. › См. статью с инструкциями видео Как формовать и отливать реквизит из пенопласта — через Tested.com Via Tested — Как сделать простые силиконовые формы для отливки и покраски пенопластовых копий реквизита, таких как магазинные инструменты › См. статью с практическими рекомендациями видео Как сделать металлическую отделку с помощью порошка Cast Magic™ Как использовать порошок Pearly Green Cast Magic® на отливке из черной смолы ONYX®, чтобы получить красивую металлическую отделку. › См. статью с инструкциями видео Как восстановить старинную фоторамку с помощью замазки PoYo Как использовать силиконовую замазку PoYo Putty для ремонта поврежденной рамы картины › См. статью с инструкциями видео Изготовление безопасных для пищевых продуктов силиконовых форм — Как сделать форму для леденцов Как сделать форму для самостоятельной заливки леденцов › См. статью с инструкциями видео Как открыть застрявшую крышку контейнера Milo показывает, как можно легко снять застрявшие крышки и предотвратить их прилипание в будущем. › См. статью с инструкциями видео Изготовление пресс-формы из двух частей с помощью Mold Star™ 16 Поклонник Smooth-On Виктория П. демонстрирует, как она делает двухкомпонентный слепок глянцевой фигурки. › См. статью с инструкциями видео Окрашивание duoMatrix™ NEO с использованием порошкообразных пигментов Buddy Rhodes Pure Collection Порошкообразные пигменты Buddy Rhodes Pure Collection могут придать гипсу, модифицированному полимером duoMatrix NEO, яркие цветовые эффекты. › См. статью с инструкциями видео Как создать бронзовую отделку с помощью порошков Cast Magic™ и duoMatrix™ NEO Порошки Cast Magic могут придать полимерно-модифицированному гипсу duoMatrix NEO потрясающий металлический, перламутровый или блестящий вид. › См. статью с инструкциями видео Как устранить поверхностные пузыри в отливке Milo демонстрирует, как можно использовать камеру высокого давления для получения отливок без пузырьков. › См. статью с инструкциями видео Как сделать опорную оболочку из duoMatrix™ NEO Milo демонстрирует, как можно использовать duoMatrix NEO для создания опорных оболочек пресс-формы. › См. статью с инструкциями видео Как использовать порошки Glow Worm™ со смолой, резиной, пеной и другими материалами Изучите различные методы заливки смолы цветом и отделки с помощью наших светящихся в темноте порошков Glow Worm™. › См. статью с инструкциями видео Живи! — Литье силикона с Milo Milo демонстрирует, как отливать силикон, и объясняет, как правильно выбрать материал формы для вашего применения. › См. статью с инструкциями видео Использование Green Meenee Mixer™ для смешивания жидких материалов Спиральное лезвие Green Meenee быстро смешивает различные продукты Smooth-On быстрее, чем ручное смешивание. › См. статью с инструкциями Хитрый микс | Как отлить что угодно с помощью этой формы из двух ингредиентов Иногда просто весело поиграть и творить ради чистого удовольствия — например, эта маленькая бетонная груша. Когда несколько недель назад наш блог был пропавшим без вести, я впал в полную депрессию. И когда эта девушка спускается, она идет в магазин за едой. Кто-нибудь еще так делает? Итак, прогуливаясь по нашему местному магазину, я заметил пухлую маленькую зеленую грушу с самой милой попкой. Странно, я знаю. Если я не ощупываю жестяные банки, чтобы сделать стиральную доску, я проверяю окурки от груш 😀  В любом случае, она пришла домой со мной, и вместо того, чтобы нарезать ее для фруктового салата, я решил сделать «два ингредиента». вместо этого лепить и увековечить ее в виде пресс-папье. Довольно мило, правда?!!! Она была сбрызнута насыщенным медным соусом , краска . Если я когда-нибудь овладею искусством кулинарии, я бы с удовольствием приготовила блюдо из запеченной груши с каплей соуса. Это похоже на то, что можно было бы подавать в 5-звездочном ресторане. Ладно, может быть, нет 😉 Так как единственные рецепты, которым я знаю, как следовать, это те, которые включают странную смесь ингредиентов, позвольте мне поделиться тем, как сделать силиконовую форму или форму, используя только два ингредиента, которые можно использовать для отливки практически чего угодно. Хорошо, прежде чем мы перейдем к уроку, обязательно подпишитесь на нас в Facebook, Twitter, Pinterest, Instagram и нажмите кнопку подписки ниже, чтобы никогда не пропустить пост 😉 Хорошо, давайте перейдем к уроку. Это легко, весело и откроет ооооочень много новых возможностей для творчества. Форма для литья с двумя ингредиентами Силикон – дешевый материал с запахом уксуса работает лучше всего Майзена или кукурузный крахмал Если вы не можете найти кукурузный крахмал или у вас аллергия, вы можете использовать тапио ca крахмал или рис мука. Прочее Все, что вы хотите слепить. Я использовал свою фигурную грушу 😉 Пластиковый нож для смешивания Контейнер для смешивания Пистолет для герметика Острый нож Суперклей Перчатки Подготовка формы для формовки Вымойте и высушите грушу или все, что вы решите бросить. Так как я буду заливать форму бетоном, как только он высохнет, я вставил крышку от ручки в дно груши. Это помогает удерживать грушу в вертикальном положении, пока форма схватывается, и оставляет отверстие нужного размера для заливки бетонной смеси позже. Посмотрите, что я имею в виду насчет симпатичной груши 😉 Перед тем, как замесить форму, я воткнул крышку ручки в кусок пенопласта. Этому трюку я научилась, когда рисовала полистироловые шарики 😉 Смешивание двухкомпонентной формы Наденьте перчатки и бросьте немного кукурузного крахмала в контейнер. Отрежьте кончик силиконовой трубки и вставьте ее в пистолет для герметика. Выдавите силикон в кукурузный крахмал. Примерно столько же. Затем добавьте еще немного кукурузного крахмала поверх силикона и перемешайте. Если вы работаете руками, наденьте перчатки. Вещи становятся очень липкими. Вы также можете смешать два ингредиента в пластиковом пакете, чтобы избежать беспорядка. О, и, вероятно, лучше всего делать это на улице. Дешевый силикон имеет невероятно сильный уксусный запах. Когда все будет выглядеть почти смешанным, начните месить смесь, пока она не превратится в густую пасту, напоминающую пластилин. Если смесь слишком липкая или липкая, добавьте еще немного кукурузного крахмала. Если он слишком сухой и шелушится, как на картинке ниже, добавьте больше силикона. Когда он будет готов, немного расплющите его и оберните вокруг формы, которую вы хотите отлить. Толщина от 7 до 10 мм идеальна. Это примерно от 1/4″ до 3/8″. Убедитесь, что вы раздавили его во всех уголках и закоулках. Устройтесь поудобнее и подождите, пока он высохнет, примерно ½ часа в зависимости от используемого вами силикона. Используйте острый нож, чтобы разрезать форму и удалить форму. Форма из двух ингредиентов очень гибкая, поэтому ее можно просто снять. Если вы лепите грушу, пожалуйста, не ешьте ее. Скорее смойте его снова и добавьте в компостную кучу. Форма прекрасно фиксирует детали и, в зависимости от толщины слоя, очень хорошо держит форму. С помощью суперклея снова аккуратно склейте две половинки вместе, и все готово для отливки. Заливка двухкомпонентной формы Можно использовать бетон или гипс. Мне не пришлось добавлять какой-либо разделительный состав, я просто смешал немного бетона и залил его в форму. Просто не забудьте немного встряхнуть его, чтобы избавиться от пузырьков воздуха. Как только бетон затвердеет, аккуратно разрежьте по линиям шва и снимите форму. Форму из двух ингредиентов можно использовать снова и снова, просто смойте ее, и все готово. Чтобы закончить грушу, я использовал немного медной краски, чтобы создать вид 5-звездочного ресторана, и добавил изогнутый ржавый гвоздь в качестве стебля. Лист был вырезан из куска металла, который несколько месяцев лежал на улице под дождем. Мне всегда помогает немного ржавчины. Простая форма из двух ингредиентов очень хорошо работает, и ее можно использовать снова и снова. И мне так нравится это сочетание бетона, меди и ржавчины. Просто предупреждение. После того, как вы сделаете свою первую форму, все станет легко лепиться 😀 Мы превратили старую сломанную куклу в украшение для сада, превратили сладкий перец в экзотическую жемчужину и даже создали собственный египетский картуш, используя форму из двух ингредиентов. А так как форма сделана на силиконовой основе, вы можете использовать ее и для изготовления свечей. Даже маленькие, крошечные 😉 И если вам нравится идея сделать силиконовую форму своими руками, не забудьте сохранить ее в Pinterest, чтобы вы могли найти ее снова! Дайте мне знать, что вы думаете. « Предыдущая 1 … 9 10 11 12 13 … 17 Следующая »