На приборной доске вашего автомобиля загорается индикатор давления масла двигателя? Это значит, что в силовом агрегате возможны проблемы. Советуем немедленно принять меры, потому что эта небольшая неисправность может стать причиной больших проблем. Отклонение от заданных параметров давления масла в двигателе чревато выходом из строя узлов этого агрегата, вплоть до аварии. Если не принять меры вовремя, потребуется капитальный ремонт или даже полная замена мотора.
Разберемся по порядку:
зачем и какое давление масла в двигателе нужно,
как нагнетается масляная жидкость,
чем чреваты отклонения от заданных величин,
как проявляются неполадки,
как диагностировать и устранять проблемы.
Какое нужно давление масла в двигателе
Современное машинное масло выполняет множество функций, без которых функционирование мотора невозможно:
смазывает пары трения,
отводит тепло,
защищает от коррозии,
смывает нагар,
уносит частицы износа из рабочей зоны.
Чтобы выполнять все эти задачи, смазочный материал должен подаваться на кулачки, клапаны, поршни, кривошипно-шатунный механизм и различные другие части. Чтобы доставить масло из картера к работающим деталям, нужна система давления в двигателе. Чем интенсивнее работает мотор, тем больше технической жидкости нужно подавать.
Какое давление должно быть в двигателе
Данный параметр зависит от нескольких факторов:
литраж,
производитель,
модель,
тип двигателя (бензин, дизель)
Точные данные, какое давление в двигателе необходимо поддерживать, указываются в технической документации на автомобиль. Если брать средние цифры, для бензиновых моторов этот показатель равен:
на оборотах холостого хода – около 2 атм. (0,2 МПа),
при 4000-5000 об/мин – от 4,5 до 6,5 атм. (0,45 – 0,65 МПа).
Для дизелей цифры меньше примерно на 40-50%. Но это только примерные показатели. На некоторых моделях бензиновых и дизельных двигателей возможны незначительные отклонения, как в большую, так и в меньшую сторону.
Для примера: давление двигателя ВАЗ 2112 (бензин) на холостом ходу 1,5 – 2,5 бар, а на 5000 об/мин возрастает до 4-6 атм. Видно, что на ХХ давление находится примерно в штатных параметрах, а на повышенных оборотах чуть ниже нормы.
Если вы решили замерить давление масла в своем автомобиле, учтите, что делать это надо только при полностью прогретом моторе. Замерять данный параметр на холодном двигателе не следует – данные будут значительно отличаться от реальных рабочих показаний.
Как создается давление в двигателе
Чтобы создать давление, нужен прибор. В автомобильном моторе этим занимается масляный насос с редукционным клапаном. Это устройство захватывает масло из картера посредством всасывающего блока из двух шестерен и направляет под напором в систему смазки.
Редукционный клапан отвечает за то, чтобы давление не превысило максимально допустимый уровень. Данный параметр контролирует датчик давления двигателя. При снижении значения ниже допустимого уровня на приборной доске загорается индикатор в виде масленки.
Чем чревато низкое или высокое давление в двигателе
Автолюбители чаще встречаются со случаями снижения низкого давления в двигателе, поэтому в первую очередь рассмотрим эту неполадку.
Опасности низкого давления в двигателе
Если насос не обеспечивает достаточный напор, двигатель испытывает масляное голодание. На поверхности пар трения не образуется достаточно прочная смазывающая пленка, что приводит к повышенному износу. Недостаточное давление в клапанах двигателя приводит к нарушению работы гидрокомпенсаторов.
Неисправность гидронатяжителя цепи ГРМ может привести к соударению поршня с клапанами, в результате чего потребуется капитальный ремонт. Если столкновение деталей произойдет при движении на высокой скорости, последствия будут катастрофичными. Так же как и в случае с заклиниванием деталей из-за масляного голодания.
Так как низкое давление в двигателе может привести к аварии, производители оснащают автомобили специальными датчиками. На приборной доске есть специальный индикатор в виде масленки, который загорается красным светом, если неисправность имеет место. К сожалению, на современных иномарках, особенно бюджетного уровня, такой датчик часто не устанавливается.
Опасности высокого давления в двигателе
Эта неисправность встречается реже. В основном высокое давление в двигателе опасно тем, что выдавливаются сальники, появляются течи из-под прокладок и уплотнителей. Это приводит к потере технологической жидкости. Кроме того, масло забрасывается туда, где его быть не должно, а это чревато возгоранием.
Как проявляется высокое или низкое давление в двигателе
Как уже говорилось, автопроизводители оснащают свои детища датчиками давления двигателя, которые предупреждают о неисправности, зажигая индикатор в виде масленки на приборной панели. На моделях премиального сегмента часто устанавливаются цифровые индикаторы этого параметра.
Если у вас новая иномарка бюджетного уровня, на которой подобного датчика нет, снижение давления масла в двигателе можно определить по косвенным признакам. К ним относятся:
увеличение шумности работы двигателя,
стук гидрокомпенсаторов клапанов,
повысился уровень масла, в нем появилась пена или эмульсия,
из маслозаливного отверстия чувствуется запах топлива.
Даже если лампочка на приборной доске не загорается, следует проверить давление в двигателе, если появились вышеперечисленные признаки. Датчик или индикатор может быть неисправен, также возможны проблемы с проводкой.
Шумы говорят о масляном голодании. Повышение уровня свидетельствует о попадании в картер других жидкостей – топлива или антифриза. В этом случае вязкость моторной смазки снижается, что приводит к потере давления. Кроме того, присутствие посторонних веществ резко ухудшает рабочие характеристики масла.
Как диагностировать и устранять проблемы давления в двигателе
В системе смазки двигателя могут возникнуть две проблемы. Давление может отклониться в две стороны:
повышение,
снижение.
Признаки и способы устранения низкого давления в двигателе
Первое правило: если во время движения на приборной доке загорелся индикатор датчика давления двигателя, следует немедленно остановиться. Двигаться на автомобиле, мотор которого испытывает масляное голодание, просто опасно. При заклинивании двигателя возможно ДТП, виновником которого признают владельца неисправного автомобиля.
Порядок действий, если на панели приборов загорается давление масла двигателя:
остановиться, если автомобиль двигается,
проверить уровень масла, через 5 минут, когда мотор остынет.
Недостаточное количество
Когда уровень ниже оптимального, насос не может захватывать достаточно масла. Долейте техническую жидкость, ориентируясь по щупу. Часто этого достаточно, чтобы рабочие параметры вернулись к нормальным значениям.
Попадание сторонних веществ
Если уровень масла, напротив, увеличился, вероятно, в него попал антифриз или топливо. Проверьте, не уменьшился ли объем «незамерзайки», не чувствуется ли запах горючего из маслозаливной горловины. Если обнаружились подобные признаки, придется ремонтировать эти системы.
Проблемы с редукционным клапаном
Если с уровнем масла все в порядке, причины проблем с давлением двигателя следует искать в других местах. Например, из-за загрязнения редукционный клапан заклинило в открытом положении или забилась сетка маслоприемника. Чтобы справиться с этой проблемой, необходимо использовать специальную промывку.
Неподходящий сорт моторного масла
Еще одна причина низкого давления в двигателе – недостаточная вязкость технической жидкости при рабочих температурах. В этом случае индикатор на приборной доске начинает мигать при снижении оборотов ХХ прогретого мотора. Удостоверьтесь, что в картере находится масло рекомендуемого сорта. Возможно, во время последней замены допущена ошибка.
Даже подходящая техническая жидкость может потерять свойства из-за перегрева или других неблагоприятных факторов. «Лечится» эта проблема заменой моторного масла. Вариант временного решения – использовать специальный стабилизатор вязкости.
Неисправности фильтрующего узла
Если индикатор давления масла двигателя загорается после запуска двигателя и не гаснет 10 секунд или чуть дольше, как правило, проблема в масляном фильтре. Проверьте и замените при необходимости этот элемент.
Признаки и способы устранения высокого давления в двигателе
Если автомобиль оснащен цифровым индикатором давления в двигателе, вам легко определить, если параметр превысит рекомендуемую величину. Но это преимущество техники дорогого ценового сегмента, которая доступна не каждому.
На автомобилях бюджетной и средней категории высокое давление в двигателе можно определить только по последствиям – протечкам через уплотнители. Моторный отсек вашего «стального коня» забрызган маслом? Значить, нужно проверить давление с помощью специального манометра.
Если диагностировано высокое давление в двигателе, скорее всего, проблема вызвана загрязнением редукционного клапана. В большинстве случаев достаточно промыть систему смазки. Регулярное применение промывок позволяет почти полностью исключить проблемы с клапанным механизмом.
Причины падения уровня масла в двигателе. Куда же девается моторное масло? / Всё для моторов
Причины падения уровня масла в двигателе. Куда же девается моторное масло?
С течением времени низкий уровень масла в двигателе обуславливается совокупностью изношенных подшипников и шеек коленчатого вала. Масляный насос не может создать необходимое давление. Он создает поток масла, а сопротивление этому потоку и создает давление. В свою очередь сопротивление зависит от состояния отверстий в блоке цилиндров, через которые масло попадает в двигатель, и величины зазора между подшипниками и шейками коленчатого вала. По мере их износа поток масла увеличивается, а давление снижается.
Обратите внимание, что для падения уровня масла и увеличения шума, не требуется появление значительного зазора. Это относится ко всем автомобилям: с новым двигателем или двигателем с большим пробегом.
Чрезмерный зазор или клиренс (0,001 мм на каждый миллиметр диаметра шейки коленчатого вала) может стать причиной падения давления масла на 20%, что может отрицательно повлиять на смазку подвижных частей двигателя (распределительный вал и верхний клапан в двигателях с верхним расположением распределительного вала). Чрезмерные зазоры в подшипнике могут привести к появлению постороннего шума, а со временем к поломке подшипника.
Рекомендуемая величина зазора может варьироваться в зависимости от области применения двигателя. Многие производители стремятся делать зазоры в основных и стержневых подшипниках не более 0,025-0,05 мм.
Зазоры между остальными компонентами двигателя также могут повлиять на давление масла в системе. Износ отверстий толкателя, увеличенные зазоры между шейками распределительного вала и подшипниками кулачка, люфт кулачков влияют на давление масла. Обычно трещины в емкостях для масла, протекающие заглушки и протечка масляного насоса также влияют на давление.
Одним из основных решений этой проблемы из-за зазоров в подшипниках является их устранение путем замены подшипников или капитального ремонта двигателя. В этом случае замена масляного насоса или установка насоса с более высоким давлением не поможет, поскольку наличие больших зазоров препятствует сохранению требуемого давления. Установка масляного насоса большего объема может увеличить поток масла и немного повысить давление. Но зазоры останутся, что приведет к возникновению постороннего шума и износу подшипников.
Другой распространенной причиной падения давления масла являются зазоры или изношенные детали самого масляного насоса. Хотя технические характеристики разных моделей насосов различаются, общепринятые значения зазоров между шестернями и крышкой должны составлять не более 0,075 мм, а между зубцами и насосом – не более 0,13 мм. В насосах роторного типа зазор между ротором и корпусом насоса должен быть менее 0,31 мм, а между внутренним и внешним выступами ротора — не более 0,25 мм. Превышенная ширина зазоров ухудшает способность насоса перекачивать масло и снижает давление.
Любые посторонние частицы, попавшие в масляный насос, могут стать причиной возникновения неисправности. Частица, размер которой больше допустимых размеров зазоров может забить и заклинить насос. Куски старых уплотнителей клапана, прокладочный материал, пластмассовая стружка от изношенной шестерни, частички подшипников, стружки от литых деталей, песок грязь и т.п. при попадании внутрь могут повредить насос.
Как эти частички попадают внутрь насоса? Экран, установленный на всасывающей трубке масляного насоса в картере, препятствует попаданию внутрь только сравнительно крупных частиц мусора. Но и экран не всегда спасает, потому что масло с частицами грязи может обойти его и попасть в масляный насос через вентиляционное отверстие или перепускной клапан, если сам экран засорен или масло слишком густое. Отверстия экрана имеют ширину 1 мм, что является огромной щелью для попадания внутрь мелкого мусора. Такая величина отверстий обусловлена тем, что во время запуска холодного двигателя масло в картере достаточно густое, чтобы пройти через отверстия меньшего диаметра. Это означает, что масляный насос является единственным компонентом двигателя, в который постоянно попадает нефильтрованное масло! Масло не попадает в фильтр, пока не пройдет через масляный насос. Значит, любая частица, попавшая в картер, сначала проходит через насос, прежде чем попасть в фильтр. Это и является основной причиной износа и поломки масляного насоса.
Загрязненный экран масляного насоса может стать причиной значительного снижения давления масла. Даже небольшой слой грязи на экране может ограничить поток масла на высоких оборотах двигателя. Слой грязи на экране толщиной в 0,13 мм уменьшает диаметр отверстий с 1 мм до 0,76 мм, что приводит к сокращению потока масла на 44%!
Клапан сброса давления, установленный на корпусе насоса или в другом месте на двигателе, может быть еще одной причиной низкого давления масла, если клапан залипает или остается открытым. Он предназначен для ограничения давления масла при увеличении частоты вращения двигателя. Клапан открывается, когда давление достигает заданного значения (обычно от 2,8 до 4,2 кгс/см). Это отправляет масло обратно в картер и снижает максимальное давление масла в двигателе для предотвращения опасного уровня давления масла. Слишком большое давление масла может быть столь же опасным, как и слишком маленькое, потому что избыточное давление может привести к разрыву масляного фильтра или даже к выдуванию масляных пробок в блок цилиндров.
Низкое давление масла также может быть вызвано наличием воздуха в насосе. Если количество масла слишком мало, то в насос может попасть воздух. Причиной этого может являться и переполненность картера. Масло может быть заполнено крошечными пузырьками, потому что оно соприкасается с вращающимся коленчатым валом и превращается в пену.
Иногда двигатель может испытывать недостаток масла при высоких оборотах, потому что масло не достаточно быстро возвращается в картер. Основной причиной в этом случае обычно является серьезное засорение, которое ограничивает возврат масла к головке.
Утечки между трубкой и насосом, а также между насосом и блоком могут привести к попаданию воздуха в систему. Нередко трубка подачи масла отсоединяется, что приводит к полной потере давления масла.
Засоренный масляный фильтр тоже может являться причиной падения давления масла. Когда масло покидает насос, оно проходит через масляный фильтр. Все фильтры создают определенное сопротивление потоку, которое, в свою очередь, увеличивается с увеличением скорости потока. Сопротивление самого фильтра невелико, но если он засорен, то значение сопротивления значительно возрастает. В конечном итоге масло не может пройти через фильтр. В такой ситуации работает предохранительный клапан, расположенный на фильтре или в месте крепления фильтра к блоку цилиндров, который открывается, если значение давления масла превышает заданное значение (0,35 – 2,8 кгс/см). Это позволяет маслу обходить фильтр и попадать в двигатель. Но давление масла будет снижено до показателя давления перепускного клапана. В таком случае замена фильтра поможет исправить эту проблему.
Моторное масло, насосы и фильтры — UnderhoodService
Лучший способ разобраться в этом вопросе — перейти прямо к сердцу системы смазки двигателя и начать с масляного насоса. Работа масляного насоса заключается в том, чтобы всасывать масло из картера и проталкивать его через фильтр и масляные каналы к подшипникам коленчатого и распределительного валов. Постоянный поток масла поддерживает, смазывает и охлаждает подшипники. По мере того, как она движется вверх по остальной части двигателя, она также смазывает компоненты распределительного вала и клапанного механизма, а также заполняет гидрокомпенсаторы или толкатели кулачков, устраняя зазоры клапанов. Брызги масла из коленчатого вала также охлаждают и смазывают поршни и цилиндры.
Масляный насос сам по себе не создает давление масла. Он только толкает масло из одного места в другое. Это поршневой насос, который перемещает масло при вращении. Так что пока масло не встречает сопротивления, насос не создает давления. Но масло встречает сопротивление при прохождении через фильтр, узкие масляные каналы и подшипники. Масло является несжимаемой жидкостью, поэтому по мере увеличения сопротивления увеличивается и давление масла.
Температура также имеет значение. Вязкость масла меняется в зависимости от температуры. Горячее масло намного жиже холодного. Следовательно, давление масла выше, когда масло холодное, потому что оно гуще и его труднее прокачивать через двигатель.
При работающем двигателе и усиленной работе насоса для прокачки масла через систему необходимо использовать некоторые средства контроля давления, чтобы предотвратить создание слишком большого давления в трубопроводах и фильтре. Подпружиненный «клапан сброса давления» в масляном насосе (или рядом с насосом) открывается, когда давление превышает определенный предел (обычно от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм), и либо перенаправляет масло обратно во впускное отверстие насоса, либо в масляный поддон. Это предотвращает опасное повышение давления, которое может привести к разрыву масляного фильтра или выдуванию запрессованных масляных пробок.
На холостом ходу большинство масляных насосов не производят достаточного потока, чтобы принудительно открыть предохранительный клапан. Масляные насосы с приводом от распределительного вала вращаются только на половинной частоте вращения двигателя, поэтому производительность на холостом ходу и низких оборотах невелика. Даже насосы, которые приводятся в действие коленчатым валом и вращаются со скоростью двигателя (или в некоторых случаях удваивают скорость двигателя), не перекачивают достаточно масла, чтобы преодолеть пружину предохранительного клапана. Предохранительный клапан обычно вступает в действие только при более высоких оборотах, когда насос нагнетает в систему больше масла, чем он может выдержать. Затем открывается предохранительный клапан, чтобы стравить масло и ограничить максимальное давление масла до тех пор, пока двигатель не вернется в режим холостого хода или на более низкие обороты.
Производители транспортных средств традиционно рекомендуют минимальное давление масла 10 фунтов на квадратный дюйм на каждые 1000 оборотов двигателя в минуту. Используя эти цифры, большинству стандартных двигателей не требуется давление масла более 50–60 фунтов на квадратный дюйм. При более узких зазорах в подшипниках давление повышается, что требует меньшего потока от насоса и меньших паразитных потерь мощности для привода масляного насоса.
В гоночных автомобилях старая школа мысли заключалась в том, что для поддержания смазанности двигателя требуется большее давление масла. Это верно, если зазоры подшипников увеличены по сравнению со стандартными. Но сегодня большинство производителей высокопроизводительных двигателей уменьшают зазоры в подшипниках, поэтому для поддержания надлежащего давления масла требуется меньший поток масла. Такой подход увеличивает выходную мощность, поскольку для привода насоса на высоких оборотах требуется меньшая мощность.
Согласно различным источникам, стандартный масляный насос обычно более чем достаточен для двигателей с измененными рабочими характеристиками. Даже двигатели NASCAR обычно работают с давлением масла не более 50 фунтов на квадратный дюйм при 9000 об/мин.
СЛАБЫЕ НАСОСЫ И ПРОБЛЕМЫ С ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА Если по какой-либо причине масляный насос не может подавать обычную дозу масла, это плохие новости для двигателя. Отказ масляного насоса так же опасен, как и остановка сердца, потому что результаты почти всегда фатальны. Потеря давления масла означает потерю защитной масляной пленки между подшипниками и их шейками. Без масла, удерживающего поверхности друг от друга, подшипники изнашиваются и выходят из строя.
Изношенный масляный насос не может подавать такой же объем масла, как насос с нормальными зазорами. При меньшем расходе меньше давление масла, меньше масла для поддержания масляной пленки в подшипниках и меньше охлаждения подшипников. При большой нагрузке или на холостом ходу может быть недостаточно потока масла для надлежащей смазки подшипников. Результат – затертые подшипники и отказ двигателя.
Масляные насосы со временем изнашиваются, поскольку они являются единственным внутренним компонентом двигателя, работающим на нефильтрованном масле. Думаю об этом. Фильтр защищает подшипники и другие внутренние детали двигателя, задерживая частицы износа и мусор, попадающие в картер. Но фильтр не обеспечивает никакой защиты насоса, потому что фильтр расположен после насоса. Масляный насос просто всасывает все, что находится в картере, и проталкивает его к фильтру. Единственной защитой насоса является экран на конце всасывающей трубки. Экран может остановить большие куски мусора, но мало что еще. У некоторых пикапов даже есть прорези, которые позволяют холодному маслу обходить сетчатый фильтр при первом запуске двигателя, поэтому, если в масле есть какой-либо мусор, он будет всасываться прямо в насос.
Насос может выйти из строя, если в насос попадет что-то достаточно большое, чтобы заклинить шестерни или роторы. Это включает в себя металлический мусор от подшипников или отливок, остатки прокладок или уплотнений, остатки дробеструйной обработки, стеклянные шарики от дробеструйной очистки или все, что не должно находиться в картере.
В двухступенчатых насосах посторонний предмет, попавший в насос, может застрять между плотно прилегающими шестернями или шестернями и корпусом, что приведет к блокировке насоса. Как только шестерни перестают вращаться, что-то должно дать сбой. Обычно вал насоса скручивается или срезается. Иногда заклинивание насоса приводит к разрыву зубьев на шестернях привода распределительного вала или распределителя, в зависимости от того, как приводится в действие насос. В роторных насосах, установленных спереди, мусор обычно не блокирует насос, поскольку он приводится в движение непосредственно коленчатым валом, но может повредить или разрушить роторы.
Даже если насос не выходит из строя, он теряет эффективность по мере износа. Царапины и износ шестерен и корпуса насоса увеличивают зазоры и снижают эффективность перекачки. Результатом является постепенная потеря потока масла и давления масла.
НАСОСЫ БОЛЬШОГО ОБЪЕМА И ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В тех случаях, когда требуется больший поток масла либо для увеличения потока масла и давления для лучшей смазки и охлаждения подшипников, можно установить масляный насос с более длинными или большими шестернями. Физически большая площадь поверхности шестерен прокачивает больше масла через насос при тех же оборотах, чем стандартный насос. Масляный насос большого объема обычно пропускает на 20–25 % больше масла, чем стандартный насос. Увеличение потока масла приводит к увеличению давления масла на холостом ходу, что помогает компенсировать увеличенные зазоры в подшипниках. Следовательно, некоторые люди могут установить насос большого объема в двигатель с большим пробегом, пытаясь восстановить нормальное давление масла. Но единственным реальным лекарством от низкого давления масла является замена изношенных подшипников и восстановление нормальных зазоров.
Масляные насосы высокого давления — еще один вариант. Насос высокого давления содержит более жесткую пружину предохранительного клапана, которая не открывается до тех пор, пока не будет достигнуто более высокое давление (75 фунтов на квадратный дюйм или выше). Фактический расход насоса высокого давления может не отличаться от стандартного насоса или может быть выше, если используются более длинные шестерни. В любом случае насос будет увеличивать показания давления масла в системе на высоких оборотах, когда насос работает интенсивно, но это не окажет никакого влияния на давление холостого хода, когда насос вращается медленно.
Масляный насос большого объема или высокого давления может быть рекомендован в двигателях, в которых зазоры в подшипниках меньше нормы, в двигателях, в которых для улучшения охлаждения масла добавлен дополнительный внешний масляный радиатор, а также в гоночных двигателях, в которых установлен масляный аккумулятор. установлен.
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Очевидно, что изношенные насосы необходимо заменить. Но то же самое происходит и с масляными насосами в двигателях, в которых произошел отказ подшипника или любая другая внутренняя проблема, из-за которой мусор попал в картер.
Другим элементом, который всегда следует заменять (но часто не заменяют) при замене масляного насоса, является всасывающая трубка и сетчатый фильтр. Подборщики трудно чистить, они могут скрывать мусор, который может повредить новый насос или двигатель. Вы можете подумать, что почистили всасывающую трубку, но внутри все еще может скрываться достаточно грязи, которая впоследствии вызовет проблемы.
Всасывающая трубка должна быть установлена так, чтобы она располагалась не менее чем на 3/8 дюйма над полом масляного поддона (чтобы обеспечить хороший всасывающий поток) и не более чем на 1/2 дюйма над полом, чтобы она не не кончается масло при резком повороте и не подсасывает воздух.
При установке нового масляного насоса заполните полость насоса маслом. Это подготовит его и уменьшит риск запуска всухую. Не используйте консистентную смазку или монтажную смазку. В случае передних масляных насосов внутри крышки ГРМ роторы насоса могут быть покрыты тяжелым маслом, например, 50W или даже трансмиссионным маслом, чтобы насос оставался в рабочем состоянии.
На более старых двигателях с масляными насосами, приводимыми в действие распределителем, двигатель можно заправить, используя дрель, чтобы провернуть вал масляного насоса через отверстие распределителя. Но на двигателях без распределителя или с масляными насосами внутри передней крышки это невозможно. Подача масла под давлением в главную масляную магистраль через штуцер узла передачи давления масла направит масло ко всем критическим зонам внутри двигателя и устранит риск задира подшипников при первом запуске.
МОТОРНОЕ МАСЛО Количество и качество масла, используемого для смазки двигателя, также имеют решающее значение для долговечности двигателя. Следуйте рекомендациям по вязкости в руководстве по эксплуатации автомобиля. Большинство современных автомобилей заправляется на заводе маслом 5W-30, потому что оно улучшает холодный пуск, экономит топливо и позволяет маслу быстрее достигать критических верхних компонентов клапанного механизма в двигателях с верхним расположением распредвала, чем масла с более высокой вязкостью.
Большинство производителей автомобилей также одобряют использование 10W-30 для круглогодичного вождения. К другим популярным вязкостям относятся 10W-40 и 20W-50, которые часто используются в старых двигателях с большим пробегом для обеспечения дополнительной защиты от высоких температур в жаркую погоду (однако вязкость 20W-50 не рекомендуется для холодной погоды, поскольку она слишком толстый). Масла без присадок не рекомендуются для двигателей последних моделей.
Синтетические масла и синтетические смеси также являются хорошей модернизацией, но, очевидно, стоят дороже, чем обычные моторные масла. Тем не менее, для некоторых мощных двигателей (например, Mercedes-Benz) или двигателей с турбонаддувом может потребоваться синтетическое масло для повышения долговечности.
Синтетика лучше выдерживает высокие температуры, чем обычные моторные масла, а также лучше течет при низких температурах. Верхний предел для большинства масел на минеральной основе составляет от 250 до 300.0001
Давление масла беспокоит каждого производителя двигателей. Низкое давление масла или потеря давления могут привести к дорогостоящим проблемам с гарантией и катастрофическим отказам двигателя, и ни то, ни другое не пойдет на пользу вашему бизнесу.
Хотя менталитет «чем больше, тем лучше» сохраняется, большинству двигателей требуется всего около 10 фунтов на квадратный дюйм давления масла на каждые 1000 оборотов двигателя в минуту. Некоторые производители высокопроизводительных двигателей работают еще меньше, чтобы уменьшить мощность, необходимую для привода масляного насоса.
Давление масла на холостом ходу особенно важно, потому что низкое давление масла на холостом ходу может вызвать шум в клапанном механизме из-за нехватки масла в распределительном валу, толкателях или толкателях и коромыслах. Двигатели с верхним расположением распредвала более чувствительны к низкому давлению масла на холостом ходу, чем двигатели с толкателем, из-за того, что масло должно пройти большое расстояние, чтобы достичь верхней части головки цилиндров.
Когда двигатель работает на холостом ходу, масляный насос вращается очень медленно (обычно на половине частоты вращения коленчатого вала). Через насос проходит небольшой объем масла, поэтому, если внутри насоса слишком большой зазор или есть утечка в месте крепления насоса к блоку цилиндров, двигатель может не развивать нормальное давление масла. Аналогичным образом, если двигатель был изготовлен с меньшими зазорами в коренных и шатунных подшипниках, насос может не создавать достаточного потока для создания нормального давления масла.
Масляный насос большого объема с более высокими шестернями, который перемещает больший внутренний объем, является одним из способов обеспечения достаточного давления масла на холостом ходу и при увеличении оборотов двигателя, особенно в двигателях с увеличенными зазорами в подшипниках. Масло с более высокой вязкостью — еще один вариант, который может помочь сохранить прочность масляной пленки при более высоких показаниях давления масла, особенно когда масло нагревается и разжижается в двигателях с увеличенным зазором в подшипнике. Но есть компромиссы при использовании масла с более высокой вязкостью, такого как гоночное масло 20W-50. Более тяжелые масла создают сопротивление потоку, что означает, что масляному насосу приходится работать больше, чтобы перекачивать масло. Чем больше сопротивление, тем больше паразитная потеря мощности.
Фронтальные насосы
В двигателях поздних моделей, таких как серия Chevy LS, модульный V8 Ford 4,6 л и новый Chrysler Hemi, масляный насос не установлен в нижней части двигателя, а расположен над коленчатым валом в передняя часть двигателя. Это было сделано в основном из соображений упаковки. Но это создает некоторые потенциальные проблемы по нескольким причинам.
Переднее расположение означает, что масляный насос расположен высоко и сухо. Вертикальное положение насоса означает слив масла из него при выключенном двигателе. Более того, масло должно пройти гораздо большее расстояние, чтобы достичь насоса, прежде чем оно сможет начать создавать какое-либо давление в двигателе. Следовательно, насос должен иметь относительно жесткие допуски, чтобы выкачивать масло из коленчатого вала. Также полезно использовать масло с более низкой вязкостью, которое легко течет в холодном состоянии, такое как 5W-30, 5W-20 или даже 0W-20. Это, в свою очередь, требует относительно узких зазоров в подшипниках для поддержания надлежащего давления масла в двигателе.
Еще одна проблема с передними масляными насосами заключается в том, что некоторые из этих насосов имеют тенденцию к утечке масла при повышении давления при более высоких оборотах. Двигатели Chevy LS имеют штампованную стальную крышку на масляном насосе, в то время как Ford использует алюминиевую крышку, а Chrysler использует чугунную крышку. Чугунная крышка является самой жесткой из трех и меньше всего прогибается под давлением. Но относительно хрупкая алюминиевая крышка, которую использует Форд, имеет небольшую жесткость и извергает масло по бокам, как пожарный гидрант на высоких оборотах. Это не хорошо для поддержания давления масла на более высоких оборотах.
Майк Остерхаус из компании Melling Oil Pumps, г. Джексон, штат Мичиган, сказал, что его компания использует прочную чугунную крышку для своих передних сменных насосов Ford и GM. Крышка отдельно не продается, она идет в комплекте с насосом. «Повышенная жесткость крышки предотвращает изгибание и протечки, характерные для стандартных крышек», — говорит он.
«Мы считаем, что наш масляный насос Chevy LS с большим объемом работает лучше, чем «чертеж» или модифицированный стандартный насос, который является хорошим выбором для высокопроизводительных двигателей, построенных с неплотными зазорами в подшипниках. Мы также вносим внутренние усовершенствования в наши насосы, чтобы они превосходили OEM-насосы», — говорит Остерхаус.
«Зачем модифицировать заводской насос, если можно купить новый насос с лучшими характеристиками потока прямо из коробки? Все наши насосы сконструированы с жесткими допусками, поэтому они будут поддерживать хорошее давление масла на холостом ходу в горячем состоянии, а это означает, что изменение или выбор подходящих внутренних компонентов насоса ничего не даст», — говорит Остерхаус.
«Еще одна проблема, с которой мы сталкиваемся, — заедание масляного насоса в модифицированных модульных двигателях Ford V8 и V10, — продолжает он. «Насосы OEM имеют очень жесткие допуски, поэтому на них может неблагоприятно повлиять движение кривошипа, если двигатель был модифицирован для увеличения мощности. В нашем сменном насосе для этих применений используется ротор из стальной заготовки и твердое анодированное покрытие корпуса для повышения долговечности. Впускное отверстие также оснащено ЧПУ для оптимизации потока».
Масляный насос, установленный спереди, также может создавать проблемы с несоосностью, если блок цилиндров расточен для восстановления изношенных отверстий коренных подшипников. Изменение осевой линии основных отверстий изменяет относительное расстояние между осевой линией коленчатого вала и насоса. Если не принять корректирующих мер для сохранения того же расстояния, что и раньше, это приведет к заклиниванию насоса.
Кавитация насоса
Другой проблемой, которая может нарушить подачу масла и вызвать внутренний износ насоса, является кавитация. Все масляные насосы могут испытывать кавитацию на определенной скорости, но шестеренчатые насосы более подвержены этой проблеме, чем героторные. Когда зубья шестерни проходят над впускным отверстием насоса, масло втягивается в область между зубьями. По мере увеличения скорости насоса времени на заполнение полости между каждым зубом остается все меньше.
В конце концов достигается момент, когда всасывание, создаваемое вращающимися шестернями, заставляет масло испаряться и образовывать крошечные пузырьки после каждого зуба. Это приводит к потере потока и давления, потому что теперь насос взбивает пар, а не перекачивает жидкость. Более того, когда пузырьки взрываются, ударные волны разрушают металлические поверхности внутри насоса. Со временем это может привести к увеличению зазоров насоса и вызвать необратимую потерю давления масла.
В стандартном малоблочном масляном насосе Chevy кавитация обычно возникает при 5500 об/мин, в результате чего производительность насоса остается неизменной независимо от того, насколько выше обороты двигателя. Это может привести к потенциально опасному падению давления масла именно тогда, когда двигателю требуется больше масла, а не меньше.
Разные производители разработали разные решения проблемы кавитации. Боб Сандерс из компании Titan Speed Engineering, Оджай, Калифорния, говорит, что его компания производит только героторные насосы, в первую очередь для дрэг-рейсеров Top Fuel, но также и для гоночных автомобилей с овальными гусеницами.
«Стандартные масляные насосы предназначены для двигателей, которые большую часть времени проводят на скорости ниже 3000 об/мин. Все они имеют проблемы с кавитацией на высоких оборотах. Наши героторные насосы представляют собой насосы с двойной подачей, которые наполняются с обоих концов, что значительно снижает риск кавитации. В наших новейших нагнетательных насосах используется то, что мы называем технологией Progressive Pulse (подана заявка на патент), в которой используется уникальная форма всасывающих и нагнетательных патрубков внутри корпуса».
Сандерс сказал, что масляные насосы с мокрым картером Titan профессиональной серии изготовлены из высокопрочных алюминиевых заготовок 7055 T-7 с твердым анодированным покрытием. Насосы являются заменой популярных двигателей Ford, Chevy и Chrysler V8 с болтовым креплением, хотя перегородки внутри некоторых масляных поддонов вторичного рынка, возможно, придется модифицировать, чтобы вместить насос большего размера.
Главный вал насоса оснащен шестигранным приводом из инструментальной стали и вращается в игольчатых подшипниках для повышения долговечности. Это менее сложный насос, чем система смазки с сухим картером, хотя Сандерс сказал, что он также разрабатывает новую систему с сухим картером, которая будет перекачивать примерно на 40 процентов больше масла, чем предыдущие системы с сухим картером.
Титан также производит менее дорогие масляные насосы серии Sportsman для двигателей Chevy и Ford V8, которые также изготавливаются из алюминиевых заготовок, но используют термообработанный авиационный сплав Т-6 356.
Джон Каас из Jon Kaase Racing Engines, Уиндер, Джорджия, также верит в масляный насос героторного типа. «Мы делаем героторный насос для больших блоков Ford V8, который подает масло с обеих сторон насоса. Это чугунный насос, но он намного прочнее штатного насоса Ford, который иногда трескается и падает в масляный поддон! Наш насос не ломается, как стандартный насос, и не страдает кавитацией, как насосы с шестеренчатым механизмом».
Остерхаус из Меллинга говорит, что кавитация является функцией конструкции впускного отверстия масляного насоса. Давление паров масла по сравнению с перепадом давления, возникающим от датчика масляного поддона к насосу, создает условия, которые приводят к кавитации. Если падение давления превышает примерно 4 фунта на кв. дюйм, внутри насоса образуются пузырьки пара. Пузырьки лопнут на стороне выхода высокого давления насоса. Но когда это происходит, сила, создаваемая схлопыванием пузырьков, может разрушить металлические поверхности насоса.
Точка, в которой начинается кавитация, зависит от скорости насоса и размера всасывающей трубки, говорит Остерхаус. «Вплоть до начала 1990-х GM использовала 5/8? Всасывающая трубка наружного диаметра на двигателях V8. В 1993 году GM перешел на более крупный 3/4? трубка, которая текла лучше и производила меньше кавитации. Мы по-прежнему производим масляный насос M55 для более старых применений, но рекомендуем более новый насос M155 с большим входным отверстием в качестве модификации для улучшения потока масла.
Компания Osterhaus сообщает, что компания Melling также усовершенствовала конструкцию входного отверстия своих насосов, чтобы улучшить расход и снизить кавитацию до 8000 об/мин. Это позволяет производительности насоса продолжать расти, не останавливаясь выше 5000 об/мин, как стандартный насос.
«На самом деле вам не нужен насос большого объема, если вы работаете со стандартными зазорами подшипников. Это сэкономит энергию по сравнению с насосом большого объема. Но если вы работаете на высоких оборотах или строите двигатель с меньшими зазорами, то лучшим выбором будет насос большого объема».
Melling также производит насосы для заготовок для высокопроизводительных приложений, которые, по словам Остерхауса, являются доступной альтернативой системам с сухим картером и рекомендуются для двигателей с частотой вращения выше 5000 об/мин. Уникальной особенностью этих насосов является то, что вал-шестерня проходит через шестерню в крышку насоса, чтобы уменьшить отклонения, которые могут лишить двигатель мощности.
Moroso из Гилфорда, Коннектикут, компания, известная своими масляными поддонами, говорит, что многие стандартные и так называемые «гоночные» насосы не приспособлены для работы с более высоким потоком масла на гоночных скоростях. По мере того, как скорость масла увеличивается, многие насосы начинают кавитировать и вибрировать, потому что они просто не могут справиться с дополнительной нагрузкой.
Гоночные насосы Moroso специально разработаны для обеспечения потока масла, необходимого для стабильно высоких оборотов двигателя. В корпусе выточены специальные антикавитационные канавки, питающие канавки и увеличенная площадь перепуска для отвода масла обратно на входную сторону насоса. В совокупности эти функции обеспечивают равномерный и равномерный поток масла, что улучшает общую производительность насоса, продлевает срок службы двигателя и обеспечивает равномерную нагрузку на вал распределителя для устранения искрового рассеяния.
«Предполагая, что вы ищете насос с внутренним мокрым картером, вы бы искали эти характеристики в современном масляном насосе», — объясняет Кевин Браун из Moroso: полезный диапазон оборотов. Вы хотите увидеть хорошую четкую линейную кривую давления до точки регулирования предохранительного клапана. В точке регулирования давления он должен поддерживать близкий к постоянному уровень давления. И вам следует искать сверхмощное литье, чтобы выдерживать суровые условия гоночной среды».
Гоночные насосы Moroso включают профессиональный алюминиевый героторный насос из заготовки, алюминиевый прямозубый шестеренчатый насос Sportsman Billet и чугунный гоночный масляный насос Blueprinted, изготовленный на станке с ЧПУ для обеспечения самых жестких допусков. Насос Blueprinted имеет антикавитационные прорези и увеличенные питающие канавки, чтобы обеспечить постоянный поток масла к каждой стороне шестерен для смазки при высоких оборотах, уменьшения кавитации и уменьшения искрового рассеяния.
Moroso также производит внешний масляный насос с мокрым картером, который устанавливается снаружи двигателя (аналогично установке с сухим картером). Это позволяет использовать поддон для защиты от ветра во всю длину внутри масляного поддона для уменьшения сопротивления воздуха и большей мощности. Moroso говорит, что их внешний масляный насос также устраняет крутящую нагрузку на распределительный вал, а также рассеивание искры и результирующую потерю мощности, вызванную внутренним насосом с мокрым картером.
Браун, инженер по продажам Moroso, говорит, что правильно спроектированный впускной контур является ключом к ограничению кавитации. «Вам необходимо иметь впускной патрубок правильного диаметра с минимальным подъемом и изгибом, чтобы уменьшить потери в трубопроводе и ограничения скорости масла, а также правильно сконструированный входной фильтр (заборник) для минимизации потерь давления на впускном отверстии», — говорит Браун. «Затем вы должны установить правильную высоту подборщика над полом масляного поддона, чтобы свести к минимуму завихрения в подборщике. Хорошо спроектированный поддон для защиты от ветра поможет защитить масло от аэрации, и, конечно же, вы должны быть уверены, что в системе смазки имеется достаточный объем масла, чтобы исключить проблемы с обратным сливом и оборотом масла».
Верн Шуманн из Schumann Sales & Service, Blue Grass IA, считает, что решением проблемы кавитации в масляном насосе Chevy SB/BB является его конструкция с двойной подачей, при которой 60 процентов масла поступает в корпус насоса через главный впускной патрубок, а 40 процентов в корпус через второй вход. В крышке насоса также прорезаны каналы для предотвращения кавитации (обработанные с помощью уникального водоструйного процесса).
Ограничения по приему
Существует также риск масляного голодания двигателя на более высоких скоростях с более вязкими маслами. Экраны или перфорированные металлические крышки на большинстве всасывающих трубок масляного насоса являются довольно ограничивающими. И чем тяжелее масло, тем труднее оно течет через поры в сетке или перфорации.
Масляные насосы с мокрым картером не создают сильного всасывания, поэтому любые ограничения на стороне всасывания насоса могут привести к голоданию насоса и снижению давления масла. Таким образом, длинные всасывающие трубы с ограничительными впускными отверстиями являются плохой новостью, если вы пытаетесь поддерживать хорошее давление масла в мощном двигателе или даже в стандартном двигателе.
Шуман говорит, что он тщательно исследовал этот вопрос после того, как обнаружил, что его новый малоблочный масляный насос Chevy с двойной подачей большого объема не реализует свой максимальный потенциал потока с широко доступными послепродажными пикапами.
«Наш насос полностью способен подавать до 12 галлонов масла в минуту. Но он не может достичь таких значений расхода ни с одной из протестированных мной трубок звукоснимателя вторичного рынка. Звукосниматели слишком ограничены из-за размера экранов или перфорации, которые они используют».
Шуман сказал, что он протестировал поток различных пикапов послепродажного обслуживания и обнаружил, что все они чрезмерно ограничивают и препятствуют потоку масла, особенно с моторными маслами с более высокой вязкостью. При увеличении вязкости масла на каждые 10 пунктов наши тесты показывают примерно 5-процентное падение потока масла через приемное сито.
Маслоприемник типа OEM с крышкой впускного отверстия сетчатого типа имеет теоретическую открытую площадь от 60 до 70 процентов между проволочной сеткой. Тем не менее, он пропускает только около 30 процентов того, что он должен пропускать, из-за ограничивающего сопротивления, создаваемого экраном. Пикапы вторичного рынка с перфорированными металлическими впускными отверстиями ничем не лучше. В некоторых случаях, говорит Шуман, их характеристики текучести даже хуже!
Согласно анализу Шумана, размер, форма и расстояние между входными отверстиями в звукоснимателях вторичного рынка варьируются от 29 до 49 процентов (что на самом деле намного меньше, чем у типичных звукоснимателей типа OEM). Скорость потока колеблется от 20 процентов в самой плохой конструкции до максимум 37 процентов в лучшей конструкции , что намного меньше, чем можно было бы ожидать от послепродажного «производительного» пикапа.
Шуманн говорит, что отрасли необходимо переосмыслить допустимость существующих конструкций пикапов, потому что существующие конструкции создают узкое место, которое ограничивает подачу масла в двигатель, независимо от того, какая марка или тип масляного насоса используется. «Сетка или перфорированные отверстия на входе всасывающего патрубка на самом деле не защищают масляный насос. Они просто удерживают большие куски мусора от насоса. Допуски внутри масляного насоса обычно составляют 0,002? до 0,005?, так что любые частицы больше этого размера, но меньше, чем отверстия на входе всасывающего патрубка, все равно будут всасываться в насос и повредить насос».
Шуман сказал, что он работал с дюжиной различных производителей автомобильных, авиационных и промышленных фильтров над разработкой картриджного фильтра или другого фильтра, который можно было бы установить на входе масляного насоса или входе датчика для защиты насоса. Но все пришли к выводу, что это невозможно. Любой такой фильтр был бы слишком ограничивающим из-за низкой всасывающей способности масляных насосов с мокрым картером.
Итак, Шуман придумал другой подход. Поскольку всасывающая сетка или перфорация в любом случае мало что делают для защиты масляного насоса, а только создают ограничение, почему бы не открыть входное отверстие всасывающего патрубка, чтобы улучшить его характеристики потока? Решение Шумана заключается в замене существующего экрана или перфорированной металлической входной крышки на 1/4? шестигранная сотовая крышка с открытой площадью 92 процента и потоки до 78 процентов от его теоретического максимума. По-прежнему имеется некоторая защита, предотвращающая попадание больших кусков мусора в подборщик, но гораздо меньше ограничений, препятствующих потоку масла при более высоких оборотах двигателя.
Шуман сказал, что он работает с несколькими производителями пикапов для вторичного рынка, чтобы произвести новые звукосниматели с низкими ограничениями, и надеется, что вся индустрия переосмыслит свои нынешние конструкции и примет его новый подход.
«Другая модификация, которая может улучшить подачу масла в масляный насос, заключается в том, что впускной конец всасывающей трубки срезан под косым углом, а не под прямым срезом. Это увеличивает эффективную площадь отверстия и обеспечивает лучший поток в всасывающую трубку».
Schumann также предупредил, что датчики с приваренными перфорированными металлическими крышками могут содержать внутри сварочные брызги, которые могут отслаиваться и попадать в масляный насос. «Если несколько раз постучать звукоснимателем по сосновой доске, вы часто оторвёте несколько сварных швов, спрятанных внутри звукоснимателя. По крайней мере, один известный мне производитель звукоснимателей пересмотрел процедуру сварки, чтобы снизить риск попадания сварочных брызг внутрь звукоснимателя. Но у других нет, поэтому вам нужно проверить трубки датчика, чтобы убедиться, что внутри нет ничего, что могло бы вызвать проблемы позже».
Утечки масла
Одна из часто упускаемых из виду областей, где давление и поток масла могут иногда теряться в восстановленном двигателе (или даже в новом двигателе, если уж на то пошло), — это область, где нижний масляный насос сопрягается с блоком. Крепление OEM представляет собой просто ровную поверхность без прокладки или уплотнительного кольца на большинстве двигателей. Следовательно, если обе поверхности не идеально ровные, зазоры могут привести к утечке масла под высоким давлением обратно в картер. Это может привести к падению давления масла на холостом ходу.
Решение Шумана для этого — тонкая медная прокладка, которая помещается между корпусом насоса и блоком.
220 вольт из автомобильного аккумулятора (Журнал «Строн» №9 2004г.)
220 вольт из автомобильного аккумулятора (Журнал «Строн» №9 2004г.)
Проблемы электроснабжения.
При выполнении строительных или ремонтных работ для использования электроинструмента (дрель, болгарка, бетономешалка и т.п..) или во время отдыха на даче, в походе, в путешествии на яхте, для подключения бытовых приборов (телевизор, холодильник, насос и т.п.), без которых сегодня не мыслим комфортный отдых, необходима сеть переменного напряжения 220 вольт. При ее отсутствии или перебоях с электричеством приходится прибегать к альтернативным источникам электричества, например, передвижным электростанциям или преобразователям напряжения – устройствам, позволяющим напряжение обычного автомобильного аккумулятора 12В или 24В преобразовать в переменное 220В.
Источник бесперебойного питания.
Отечественная разработка МАП «Энергия» (www.invertor.ru) — многофункциональный автономный преобразователь напряжения МАП «Энергия» (патент на изобретение №2001125519), разработчик и производитель фирма «МикроАрт. Устройство имеет три функции: преобразователь напряжения, источник бесперебойного питания и пуско-зарядное устройство. Кроме этого опционально предлагается контроллер для подключения солнечных батарей (СБ) и ветроэнергетических установок (ВЭУ). Прибор предназначен для преобразования постоянного напряжения 12(24)В автомобильной аккумуляторной батареи и/или генератора автомобиля или яхты в переменное 220В. Он может обеспечить потребителя как бесперебойным питанием 220В как в стационарных условиях (системы отопления, дача, учреждение и т. п.), так и в полевых: на строительных объектах, в неэлектрофицированном гараже, в походе.
Понятие «источник бесперебойного питания» означает следующее. Допустим, в регионе часто отключают электричество. Подключив МАП «Энергию» вместе с мощным аккумулятором к домашней электросети, вы избавитесь от многих вышеуказанных проблем. Умный прибор будет сам следить за наличием в сети напряжения, подзаряжать по мере необходимости аккумулятор, а в случае неожиданного исчезновения напряжения 220В автоматически и мгновенно (ни компьютер, ни тем более телевизор, в буквальном смысле, даже «глазом моргнуть» не успеют) подменит его своим напряжением 220В, генерируемым от энергии накопленной в аккумуляторе. При появлении промышленного напряжения 220В – все вернется на свои места.
Использование преобразователя в стационарных условиях.
Бесперебойное питание может быть особенно жизненно необходимо для отопительных систем на основе газовых котлов коттеджей в зимний период. Обычно, для электроподжига и циркуляционного насоса достаточна мощность всего-то порядка 150 – 500 Вт. Но в случае достаточно длительного исчезновения электроэнергии, возможно полное вымерзание дома, что может стать не только неприятным эпизодом в жизни его обитателей, но и привести к весьма печальным последствиям (вплоть до трещин в стенах, вызванных подвижкой фундамента неглубоко заложения).
К прибору можно подключить телевизор, холодильник, освещение, насос и другие бытовые приборы или запитать целый загородный дом.
Использование преобразователя в полевых условиях.
В автомобиле (на яхте и т. п.), как знает практически каждый, есть своя бортовая сеть, генератор, аккумулятор. Вот только напряжение в этой сети всего 12 (или 24) Вольт. А между тем, почти все устройства (от телевизора до болгарки), обычно рассчитаны на подключение к сети переменного тока 220 В.
Зачем 220В в автомобиле? Цели могут быть самыми различными. Это и комфортный отдых на природе, с телевизором, СВЧ-печью, чайником и т.д.; и строительные работы на объектах, где электричества пока ещё нет, а необходимо подключение разнообразных электроинструментов – от дрели до цепной пилы и бетономешалки. Наконец, для ремонта самой машины (у многих автовладельцев имеются только «ракушки» не оснащённые 220 В) – становится возможным применение паяльников, шлифмашинок, электрических краскопультов и т. п. В полевых условиях, после исчерпания 80% ёмкости аккумулятора (в этот момент МАП сам отключается) достаточно завести двигатель — и можно продолжать использовать электроэнергию дальше!
При необходимости, для подключения электроинструментов, можно использовать удлинитель (до 50м).
Расчет времени работы инвертора от аккумулятора без запуска двигателя
Наличие в машине автомобильного инвертора преобразующего постоянное напряжение 12 Вольт бортовой сети в переменное 220 Вольт позволяет использовать в дальней дороге привычные бытовые приборы и делает жизнь в походно-полевых условиях более комфортной. Однако тут все зависит от времени работы инвертора.
В тоже время, если есть такая возможность, то в автомобиль лучше приобрести и использовать электроприборы, способные нормально заряжаться или работать непосредственно от розетки прикуривателя или специальной встроенной розетки 12V. Это не только более удобно, но и позволит сберечь автомобильный аккумулятор и продлить срок его службы.
Или другой случай. Например если есть необходимость в питании для ноутбука, то нет никакого смысла подключать его к бортовой сети автомобиля через инвертор. Зачем сначала преобразовывать постоянное напряжение 12 Вольт в переменное 220 Вольт, а затем с помощью блока питания ноутбука обратно в нужное для его работы постоянное? Более практично будет подключить ноутбук напрямую в розетку прикуривателя через какой то универсальный блок питания-автоадаптер.
Расчет времени работы устройств через инвертор от аккумулятора автомобиля без запуска двигателя.
Теоретически, в каждом конкретном случае это время работы инвертора следует рассчитывать отдельно, исходя из множества величин и условий :
— Емкости автомобильного аккумулятора. — Его состояния, степень заряда и износа. — Условий использования, в том числе и погодных. — Мощности подключаемых устройств и потребляемой ими силы тока. — Типа нагрузки — И так далее.
Но даже в этом случае, совершенно точный расчет времени работы инвертора будет невозможен, так как он зависит еще и от множества других объективных и субъективных факторов. Да он и не нужен особо, зачем вообще забивать себе голову такими сложностями? В нашем случае нужны простейшие, пусть даже они и будут очень приблизительными, расчеты. Ведь самое главное, это не разрядить до конца аккумулятор автомобиля..
В дальнейших расчетах времени работы инвертора будем отталкиваться, прежде всего, от емкости аккумулятора. Номинальная емкость аккумуляторной батареи измеряется в ампер-часах и обозначена на ее корпусе. Реальная же емкость аккумулятора зависит от того, насколько он разряжен и, в немалой степени, от температуры окружающей среды.
Расчет времени работы инвертора от аккумулятора без запуска двигателя автомобиля по значениям напряжения.
При использовании автомобильного инвертора для питания устройств непосредственно от аккумулятора автомобиля без запуска его двигателя, надо четко представлять себе время, которое он может проработать без ущерба для аккумуляторной батареи. И не разрядить ее до такого состояния, когда запуск двигателя стартером будет затруднителен или вообще невозможен.
Аккумулятор автомобиля не рекомендуется разряжать более чем на 50% в теплое и более чем на 25% в холодное время года. Иначе могут возникнуть сложности с запуском двигателя. Для определения степени разряженности можно использовать сильно упрощенный метод на основе значений напряжения аккумулятора.
Хотя этот способ и не точный, но зато требует только наличия цифрового вольтметра, способного измерять десятые доли вольта. А такой наверняка будет в любом бортовом компьютере автомобиля. В вольтах, эти значения можно обозначить весьма-весьма приближенно и неточно — для 50% разряженности это будет составлять около 11.6 Вольта, а для 25% — около 12. 0 Вольт.
В идеале, автомобильный инвертор должен иметь встроенную функцию информирования о снижении напряжения аккумулятора до критического предела. Если такая функция есть, то следует посмотреть, какие значения напряжения производитель считает предельно низкими.
Дело в том, что на некоторых моделях инверторов эти значения составляют 9,7-10,3 Вольта, а это практически 100 % разряд аккумулятора. Поэтому желательно почаще смотреть на вольтметр или показания бортового компьютера и не давать упасть напряжению ниже 11.6 Вольт в теплое время года, и 12.0 Вольт — в холодное.
Расчет времени работы инвертора от аккумулятора без запуска двигателя автомобиля по формулам.
Расчет времени работы инвертора от аккумулятора без запуска двигателя по каким то формулам обычно бывает очень и очень не точен. Прежде всего по той причине, что какая то линейная зависимость в падении напряжения АКБ до минимально допустимых значений отсутствует.
По той причине, что в процессе работы инвертора на аккумулятор влияют очень много неизвестных и заранее не прогнозируемых факторов, которые описаны выше. Однако, как бы там не было, расчет времени работы инвертора по формуле вполне возможен.
Для примера и наглядности расчетов времени работы инвертора возьмем следующие данные :
— Емкость аккумулятора 60 ампер-часов. — Питаемое устройство — ноутбук Lenovo G550. Входное напряжение у которого 19 В, потребляемая сила тока — 3.42 А, и соответственно мощность — 19х3.42 = 64.98 ватт (округлим до 65). — Автомобильный инвертор обычно имеет КПД около 85% (точнее указано в инструкции), то есть если к нему подключена нагрузка 100 Ватт, то от аккумулятора он будет потреблять 115 Ватт.
Вычисление времени работы производим по формуле T (час) = Ah (ампер-час) х V (вольт) х N (0.85) х K (коэффициент 0.5 или 0.25) / P (ватт), в которой :
T — время работы подключенного устройства в часах. Ah — емкость аккумулятора автомобиля в ампер-час. V — минимально допустимое напряжение аккумулятора автомобиля в вольтах. N — КПД инвертора, берем значение в 85%, в формуле — 0.85. K — максимальный процент допустимой степени разряженности аккумулятора автомобиля в зависимости от температуры воздуха : 0.5 или 0.25. P — мощность подключенного к инвертору устройства в ваттах.
В итоге получаем :
— для теплой погоды : Т = 60х11.6х0.85х0.5/65 = 4.5 или 4 часа 30 минут. — для холодного времени года : Т = 60х12х0.85х0.25/65 = 2.3 или 2 часа 18 минут.
Все написанное выше, будет верно для устройств, потребляющих постоянную мощность равную номинальной и обозначенной на них. А вот для приборов, потребляющих номинальную мощность, только в момент включения или прикладывания нагрузки, рассчитать время работы от аккумулятора намного сложнее. Потому что процессы сверления, распиливания и т.д. обычно кратковременны, но в любом случае, аккумулятора для них хватит на более продолжительное время работы.
Расчет времени работы инвертора от аккумулятора автомобиля при заведенном двигателе.
Если аккумулятор при работе инвертора разрядился до «нижнего предела», то казалось бы чего проще — завел двигатель и пользуйся инвертором дальше. Теоретически это так, при запущенном двигателе и работающем генераторе, в том случае, если мощность генератора больше или равна мощности подключенной нагрузки — время работы устройств через инвертор практически не ограничена. И зависит лишь от вашего желания или наличия топлива в баке автомобиля.
В принципе, выдаваемую генератором мощность при заведенном двигателе посчитать не проблема. Берем среднее напряжение в 13.6 Вольт и умножаем на ампераж генератора, например 80 А. Получаем 13.6х80 = 1088 Ватт. То есть, теоретически получается, подключай нагрузку к инвертору в 800-1000 Ватт и ни о чем не беспокойся, пока бензин не закончится. Практически же, все немного сложнее.
Дело в том, что автомобильный генератор развивает свою номинальную мощность только при соответствующих оборотах. А достаточное для зарядки аккумулятора напряжение будет выдавать только от 2000 об/мин и выше. Обороты же холостого хода, как правило, 800-900 об/мин. Поэтому рассчитывать на теоретически посчитанные 1088 Ватт не стоит. Кроме того, у генератора будут еще и свои потребители, которым он отдаст часть своей мощности. Да и уже разряженный аккумулятор, если не отключить инвертор с подключенной нагрузкой, скорее будет медленно, но разряжаться, чем полноценно заряжаться.
А постоянно гонять двигатель на оборотах больше 2000 разве оно того стоит? Если же присутствует очень сильная необходимость в длительной работе приборов и устройств через инвертор в автономных условиях, то тогда не лучше ли посмотреть в сторону небольшого бензинового или дизельного генератора на 220 Вольт и необходимой мощности?
Вход 220 В переменного тока Выход 12 В
Найдено 50 шт.
Сортировать по
PRO Charging Systems Sentinel 10 12 В, 500 мА на канал, 10 аккумуляторов, зарядное устройство, обслуживающее
$334,95
Деталь № S10
Выходные блоки
10
Размер (Д×Ш) ×В)
14 × 3 дюйма × 1 дюймы
Вес
3,76 фунта
СМОТРЕТЬ ПРОДУКТ
Battery Saver 6 В 12 В 10 Вт (750 мА) Устройство для микрообслуживания, импульсный очиститель и тестер
NOCO Genius 12 В, 24 В, 36 В, 30 А, 3-секционное водонепроницаемое бортовое зарядное устройство для морского аккумулятора
10,5 × 8,1 × 2,8 дюйма
Вес
13,43 фунта
СМОТРЕТЬ ПРОДУКТ
ProMariner ProNautic 1230P 12 В, 30 А, зарядное устройство для морских аккумуляторов, 3 батареи
668,00 $ 491,99 $
Деталь № 63130
Напряжение
12 В В
Размер (Д×Ш×В)
10,25 × 8,5 × 3,5 дюйма
Вес
6,8 фунта
ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТ
NOCO Genius 12v 24v 36v 48v 40 A 4-Bank Водонепроницаемое бортовое зарядное устройство для морских аккумуляторов
499,95 $ 424,95 $
Деталь № GENPRO10X4
Размер (Д×Ш ×В)
11,4 × 9,1 × 2,8 дюйма
Вес
16,98 фунта
СМОТРЕТЬ ПРОДУКТ
NOCO Genius Pro 50 6 В 12 В 50 А / 24 В 25 А Зарядное устройство и устройство для обслуживания
999,95 $ 899,95 $
Артикул № GENIUSPRO50
Размер (Д×Ш×В)
12,3 × 6,9 × 3,6 дюйма
Вес
5 фунтов
СМОТРЕТЬ ПРОДУКТ
Xantrex TRUECharge2 40 12 В, 40 А, зарядное устройство для трех аккумуляторов
607,00 $ 411,95 $
Деталь № 804-1240-02
Размер (Д×Ш×В)
9,8 × 6,7 × 2,8 дюйма
Вес
4,8 фунта
СМОТРЕТЬ ПРОДУКТ
ProMariner ProNautic 1250P 12 В, 50 А, зарядное устройство для морских аккумуляторов на 3 батареи
920,00 $ 683,99 $
Деталь № 63150
Напряжение
12 В В
Размер (Д×Ш×В)
12 ⅜ × 7 ¾ × 3 ½ дюйма
Вес
8,85 фунта
СМОТРЕТЬ ПРОДУКТ
Xantrex TRUECharge2 60 Зарядное устройство для 3 батарей, 12 В, 60 А
1014,00 $ 709,95 $
Деталь № 804-1260-02
Размер (Д×Ш×В)
13,4 × 6,7 × 3,5 дюйма
Вес
9,9 фунта 900 03
ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТ
ProMariner ProNautic 1260P 12 В, 60 А, зарядное устройство для морских аккумуляторов на 3 батареи
1136,00 $ 839,99 $
Деталь № 63160
Напряжение
9000 2 12 В В
Размер (Д×Ш×В)
12,25 × 8,5 × 3,5 дюйма
Вес
8,85 фунта
СМОТРЕТЬ ПРОДУКТ
Pulse Tech SC-12 Xtreme 12 В, 72 А, зарядное устройство для восстановления 12 аккумуляторов (6 А на банк) — 746X810
3799,00 $ 3779,00 $
Деталь № 746X810
Размер (Д×Ш×В)
24,6 × 19,7 × 8,6 дюйма
Вес
48 фунтов
ПРОСМОТР ПРОДУКТА
Pulse Tech SC-6 Xtreme HD 12 В, 36 А, зарядное устройство для восстановления 6 аккумуляторов (6 А на банк) — 746X816
2699,00 $ 2593,95 $
Артикул № 746X816
Размер (Д×Ш×В)
20,5 × 17,2 × 9,1 дюйма
Вес
35 фунтов
ПРОСМОТР ПРОДУКТА
Soneil, 12 В, 5 А, постоянное токовое зарядное устройство World Smart, Son1212SR
$114,95
Артикул Son1212SR
Блоки выходов
1
Размер (Д×Ш×В) 900 03
6 × 3,7 × 1,9 дюйма
Вес
1,5 фунта
СМОТРЕТЬ ПРОДУКТ
Автоматическое интеллектуальное зарядное устройство Samlex 12 В, 80 А, 2 банка SEC-1280UL
908,40 $ 726,70 $
Деталь № SEC-1280UL
Размер (Д×Ш×В)
15 × 9,61 × 3,82 дюйма
Вес
9 фунтов
СМОТРЕТЬ ПРОДУКТ
*Исключения могут применяться к крупногабаритным предметам. Доставка по фиксированной ставке предназначена только для нижних 48 штатов.
морское зарядное устройство
Якорь и швартовка Автопилот Аксессуары для лодок Каюта/камбуз/палуба Средства связи Электроснабжение Электроника Детали двигателя Эхолот Рыболовство и парусный спорт GPS и картплоттер Инструмент Освещение Морской радар Навигационный инструмент Наружное снаряжение 91 004 Сантехника и насосы Безопасность Рулевое управление и управление Троллинговый мотор Восстановленный на заводе Специальные предложения Скидка месяца Новые товары
Корзина Как сделать заказ Свяжитесь с нами Отзывы Часто задаваемые вопросы и возврат Политика конфиденциальности Информация о компании Карта сайта Пришлите мне дополнительную информацию Учебники по продуктам Ссылки производителей Ссылка на нас Государственный заказ
91 004
Знак Готов к новостному бюллетеню
91 097
0999
Звоните в техподдержку по любым вопросам
по продуктам:
Ксантрекс
в
408. 987.6030; Ньюмар в
(714) 751-0488;
Мастервольт на (800) 307-6702; Промаринер в
800-824-0524
ProMariner ProNautic 1210P 10A Зарядное устройство для 2 батарей, 110/220 В на входе, 12 В на выходе, 63110
Новый с заводской гарантией
Цена по прейскуранту: 305,07 долларов США Наша цена: $US 263,99
ProMariner ProNautic 1215P 15A Зарядное устройство для 3 батарей, вход 110/220 В, 12 шт. Выход В 63115
Совершенно новый с заводской гарантией
Список Цена: 381,00 долларов США Наша цена: 323,99 долларов США
91 147
ProMariner ProNautic 1220P 20A Зарядное устройство для 3 батарей, 110/220 В на входе, 12 В на выходе, 63120
9 0002 Совершенно новый с заводской гарантией Старая цена: 474,00 долларов США Наша цена: 407,99 долларов США
ProMariner ProNautic 1230P 30A Зарядное устройство для 3 батарей, 110/220 В на входе, 12 В на выходе, 63130 9112 5
Новый с заводской гарантией
List Price: $US 580. 00 Our Price: $US 491.99
ProMariner ProNautic 1240P 40A 3 Зарядное устройство для аккумуляторов, 110/220 В на входе, 12 В на выходе, 63140
Совершенно новое с заводской гарантией
Цена по прейскуранту: 624,00 долларов США Наша цена: $US 527,99
ProMariner ProNautic 1250P 50A Зарядное устройство для 3 батарей, 110/220 В на входе, 12 В на выходе, 63150
Новый с заводской гарантией
Цена по прейскуранту: $ США 799,00 Наша цена: $US 683,99
ProMariner ProNautic 1260P 60A Зарядное устройство на 3 батареи, 110/220 В на входе, 12 В на выходе, 63160
Совершенно новое с заводской гарантией
Старая цена: 987,00 долларов США Наша цена: 839,99 долларов США
Цена по прейскуранту: 606,00 долларов США Наша цена: долларов США 369. 00
Xantrex TRUECHARGE 2 60 А, вход 110/220 В, выход 12 В Зарядное устройство, 3 блока 804-1260-02
Совершенно новый с заводской гарантией
Прейскурантная цена:
9114 7
Mastervolt CombiMaster 12 В — 3000 Вт — 100 А (230 В) 35013000
Новый с заводской гарантией
Цена по прейскуранту: 1 доллар США ,831.00 Наша цена: $US 1,499.00
Mastervolt CombiMaster 12 В — 2000 Вт — 60 А (230 В) 35012000
Новый с заводской гарантией
Цена по прейскуранту: $US 1 348,00 Наша цена: $US 1129,00
911 50
Mastervolt ChargeMaster 25A Зарядное устройство для аккумуляторов -120/230В Вход 3 Банк, 12В, 44010250
Совершенно новый с заводской гарантией
Цена по прейскуранту: 479,00 долларов США Наша цена: 359,00 долларов США
Зарядное устройство Newmar PT7 12 В 2 банка 7 А, 115/230 В, вход
Новое, с заводской гарантией
Цена по прейскуранту: 3 доллара США 45,35 Наша цена: $US 279,00
9 0999
Newmar PT14 Выходное зарядное устройство 12 В 3 Банк 14 А Вход 115/230 В PT-14W
Совершенно новый с заводской гарантией
Старая цена: 711,00 долларов США Наша цена: 549,00 долларов США
9 0998
Newmar PT25W 12V Выходное зарядное устройство 3 банка 25A 115/230V Вход
Совершенно новый с заводской гарантией
Цена по прейскуранту: 871,00 долларов США Наша цена: 669,00 долларов США
91 124 Newmar PT40U Зарядное устройство с выходом 12 В, 40 А, вход 115/230 В
Совершенно новое с заводской гарантией
Цена по прейскуранту: $
Newmar PT80 12V 80A Зарядное устройство 115/230V Вход
Совершенно новый с заводской гарантией
Цена по прейскуранту: 2 013,17 долларов США Наша цена: 1 749,00 долларов США
909 96
Морское зарядное устройство
Зарядные устройства Xantrex управляются микропроцессором для быстрого
точная зарядка автомобильных или лодочных аккумуляторов в глубоком цикле или обслуживании
Приложения. Зарядные устройства Xantrex компактны, легки и просты в использовании.
установить. Эти зарядные устройства имеют многоступенчатую зарядку с коррекцией коэффициента мощности.
Это означает, что им требуется меньше входной мощности переменного тока, чем традиционным зарядным устройствам.
работать с максимальной эффективностью. Это приводит к увеличению мощности переменного тока, доступной для
подключенные нагрузки переменного тока на судне или транспортном средстве.
TrueCharge2
Зарядные устройства Xantrex TRUECharge2 лидируют в отрасли по
небольшие габариты и ультракомпактный дизайн. Предназначен для морских и коммерческих
приложений по всему миру, новое зарядное устройство TRUECharge2 является последним дополнением к
серия TRUECharge2.
Зарядное устройство Newmar
Зарядные устройства серии Phase Three: 12 В
Вход: 115/230 В переменного тока Выход: 7 80 А
Интеллектуальная технология зарядки аккумуляторов для 12-вольтовых бортовых систем
морские приложения, включая рабочие катера, военные суда, коммерческие суда,
и прогулочные суда. Эти зарядные устройства взаимодействуют с батареями, обеспечивая
оптимальный трехступенчатый процесс загрузки для быстрого восстановления и кондиционирования,
повышение производительности и продление срока службы батареи.
Третий этап
Серийные зарядные устройства для аккумуляторов: 24 и 32 В
Вход: 115/230
VAC Выход: 8 95 А
Умная батарея
технология зарядки для бортовых систем на 24 и 32 В
включая рабочие катера, военные суда, коммерческие суда и прогулочные
ремесло. Эти зарядные устройства взаимодействуют с батареями, обеспечивая оптимальный трехступенчатый заряд.
процесс зарядки для быстрого восстановления и кондиционирования, максимизации производительности и
продление срока службы батареи.
Третий этап
Модульные и программируемые зарядные устройства серии: 24 В
Вход: 115/230
VAC Выход: 100–150 А
PTMP представляет собой новый уровень функциональности, надежности,
и удобство обслуживания при очень интеллектуальной зарядке аккумуляторов для критических 24-вольтовых систем
на борту рабочих лодок, военных, коммерческих и прогулочных судов. Меню из
предварительно запрограммированные профили заряда типа батареи, а также возможность пользовательских настроек
позволяют пользователю выбирать или программировать оптимальные трехступенчатые зарядные напряжения и
рабочие параметры. Зарядные устройства взаимодействуют с батареями, обеспечивая идеальное
профиль для пополнения и кондиционирования, что приводит к максимальной производительности и
продление срока службы.
Третий этап
Зарядное устройство модульной серии: 24 В
Вход: 115/230
VAC Выход: 67 А
Зарядное устройство ПТМ
обеспечивает значительное повышение надежности системы для критически важных морских
приложений, используя несколько независимых зарядных модулей, которые подключаются к
блока, и в случае отказа одного из модулей система продолжает
работают, поэтому считается отказоустойчивым.
Третий этап
Блок контроля/управления зарядным устройством
Предназначен для
установка в сочетании с большинством моделей зарядных устройств PT, это устройство
обеспечивает дополнительные функции мониторинга, управления и сигнализации. Это
содержит цифровой вольтметр постоянного тока с селектором 3 батарейных блоков, циферблат, который
регулирует плавающее напряжение зарядного устройства PT и главный автоматический выключатель переменного тока для управления
и защита входной мощности зарядного устройства.
Серия АВС
Зарядное устройство: 12 В
I вход:
115/230 В переменного тока Выход: 6 А
Серия АВС
Зарядные устройства используют проверенную временем схему зарядки SCR, индивидуально определяющую и
регулирование каждого из двух изолированных батарейных блоков, что позволяет пользователю покинуть
зарядное устройство, работающее на неопределенный срок, даже в условиях холостого хода, не опасаясь
перезарядка. Эти зарядные устройства идеально подходят для судов или транспортных средств с
периодическая потребность в заряде батареи.
Отрасль отмечена наградой IBEX Innovation Award 2010,
ProNauticP использует нашу цифровую зарядку ProMar третьего поколения.
Платформа, которая сочетает в себе цифровое управление и программное преобразование энергии.
технология с глобальными функциями управления энергопотреблением. ProNauticP обращается к
тенденция включения и использования большего количества 12-вольтовой электроники на борту сегодня
моторные, парусные, круизные и спортивные рыболовные суда. Двенадцать
профили зарядки производительности с цифровым управлением и выбором кончиком пальца,
ProNauticP полностью заряжает, кондиционирует, обслуживает и восстанавливает батареи
одновременно продлевая срок службы батареи и максимально увеличивая резервную мощность батареи.
Часто задаваемые вопросы — Promariner
Вопрос
Сколько времени доступно для зарядки в день, будь то береговая
мощность или мощность генератора?
А.
Блок на 20 ампер потребляет в среднем 20 ампер в час. Двенадцать часов
время зарядки составит около 240 ампер, возвращаемых в аккумулятор.
Вопрос
Сколько батарей или блоков батарей должно быть
взимается?
А.
Банк представляет собой несколько аккумуляторов, соединенных вместе и обработанных
как если бы они были одной большой батареей. Вашему зарядному устройству потребуется один
выход на банк. Зарядные устройства часто имеют несколько выходов, некоторые из которых требуют
не использоваться. У некоторых их 1 или 2, у большинства 3 и более единиц.
Вопрос
Тип, использование и общая емкость в ампер-часах
ваших аккумуляторов? (Примеры: № 1 — один 205 А 8D для запуска двигателя, № 2 — один 205 А.
усилитель 8D для запуска двигателя, №3-четыре 250-амперных 6-вольтовых тележки для гольфа, №4-один 85
гелевая ячейка для запуска генератора)
А.
Эта цифра обычно выражается как 20-часовой рейтинг. Быстрый
или быстрые зарядные устройства не должны превышать 20% от этого рейтинга для обычных аккумуляторов.
или 30% для тележки для гольфа или специальных аккумуляторов.
Вопрос
Какова ваша среднечасовая нагрузка постоянного тока (24 часа)?
(Пример: Холодильник работает 20 минут в час при 12 амперах = четыре часа.
средняя нагрузка в амперах.)
А.
Это сумма всех нагрузок оборудования: освещение +
охлаждение + насосы + двигатели и т. д. Прерывистые нагрузки, такие как 12 В постоянного тока
холодильники, которые циклически включаются и выключаются, должны быть усреднены за время их работы.
цикл.
Вопрос
Как быстро нужно перезаряжаться и на что
процентов полного заряда 80% или 100%?
А.
Аккумуляторы должны быть полностью заряжены (до 80% нормально для
две-три недели плавания). Обычные генераторы и зарядные устройства
довольно быстро достигают 70% от полного заряда, но это занимает больше времени, чем быстро
зарядные устройства для зарядки последних 30%. Новая технология многоступенчатых зарядных устройств
зарядите свои батареи на 100%.
Вопрос
Аккумуляторы какого типа залитые, свинцово-кислотные, гелевые,
АГМ и т.д.?
А.
Зарядные устройства регулируются в полевых условиях в соответствии со спецификациями производителей,
или Professional Mariner настроит устройство в соответствии с вашими требованиями.
Вопрос
Какие существуют типы батарей?
А.
Вот различные типы батарей, которые вы можете приобрести:
Свинцово-кислотные батареи
Требуется обслуживание.
Жидкий электролит, который необходимо периодически проверять и доливать
дистиллированной водой (при необходимости). Должен быть установлен вертикально (будет течь
через колпачки, если они установлены в любом другом положении). Считается опасным материалом.
Аккумуляторы AGM из стекломата
Не требует обслуживания.
Герметичная батарея, весь электролит которой впитался в
стекловолоконные сепараторы, состоящие из губчатой массы матового стекла
волокна. Работает под давлением, чтобы заставить газы водорода и кислорода
производится во время зарядки для рекомбинации в воду, устраняя необходимость
периодически доливать воду в батарею. Влагозащищенный, герметичный, может
монтируется в любом положении и может перевозиться обычным транспортом
перевозчики.
Гелевые аккумуляторы
Не требует обслуживания.
Герметичный аккумулятор, в котором используется технология гелеобразного электролита. Работает
под давлением, чтобы заставить газообразные водород и кислород, образующиеся во время
зарядка для рекомбинации в воду, избавляя от необходимости периодически
добавить воды в батарею. Влагонепроницаемый, герметичный, может быть установлен в любом положении и может
отправляем обычными перевозчиками.
К.
Какие типы аккумуляторов подходят для ваших зарядных устройств?
А.
В наших зарядных устройствах можно использовать любой из указанных выше типов аккумуляторов. Наши зарядные устройства
устанавливаются на заводе для свинцово-кислотных аккумуляторов. Настройки зависят от типа
зарядное устройство (у разных моделей могут быть разные настройки), но большинство наших
зарядные устройства имеют свинцово-кислотные и гелевые аккумуляторы. Аккумуляторы AGM будут заряжаться
в свинцово-кислотном режиме (НЕ в режиме геля).
Вопрос
Может ли зарядное устройство на 12 В заряжать аккумулятор на 24 или 36 В?
система?
А.
Наши водонепроницаемые зарядные устройства предназначены для зарядки 12-вольтовых
батареи в системе 12/24/36 вольт. Если у вас аккумулятор с сухим креплением
зарядное устройство (ProTech, Flyback, Promatic), тогда вам понадобится 24-вольтовое зарядное устройство
для 24-вольтовой системы или 36-вольтовое зарядное устройство для 36-вольтовой системы. 12-вольтовый
не водонепроницаемое зарядное устройство не может заряжать 24-вольтовую или 36-вольтовую систему.
зарядное устройство имеет отдельные положительные клеммы, но только один общий отрицательный
клемма (чтобы батареи не были изолированы друг от друга).
Вопрос
Можно ли подключить зарядное устройство только к одному аккумулятору? Что
делать с неиспользуемыми клеммами?
А.
На зарядном устройстве с сухим креплением вам потребуется перекрыть неиспользуемый
положительные клеммы к одной из положительных клемм, которые вы используете, чтобы
что зарядное устройство будет считывать аккумулятор на каждом выводе.
В.
Где можно установить зарядное устройство?
А.
Обеспечьте достаточную вентиляцию для охлаждения зарядного устройства, но
эти зарядные устройства не предназначены для намокания, и это приведет к аннулированию гарантии.
Вопрос
Мое зарядное устройство отключает автоматический выключатель GFCI снаружи
выход?
А.
Все зарядные устройства, использующие эту технологию для зарядки аккумуляторов, немного разряжаются
напряжение, которое должно быть ниже точки срабатывания GFCI. Протестируйте зарядное устройство на
розетку без GFCI (внутри дома) и посмотрите, работает ли зарядное устройство. Если оно
работает, то скорее всего что-то не так с розеткой GFCI. Если это так
не работает на внутренней розетке, значит что-то не так с
зарядное устройство.
Вопрос
Можно ли оставлять зарядное устройство включенным на длительное время?
А.
Более новые 3-ступенчатые зарядные устройства имеют плавающий режим (3-й шаг), который поддерживает
аккумуляторы на 13,3 вольта (для свинцово-кислотных аккумуляторов) и 13,8 вольта (для
гелевые аккумуляторы). Пока батареи в хорошем состоянии и вы
периодически поддерживайте уровень воды внутри батарей (для свинцово-кислотных
батареи), тогда вы можете оставить зарядное устройство включенным между рыбалкой, катанием на лодке
поездки и т.д.
Вопрос
Какие настройки зарядного устройства следует использовать для аккумуляторов AGM?
А.
Аккумуляторы
AGM могут заряжаться при свинцово-кислотных настройках нашего аккумулятора.
зарядные устройства. Наши зарядные устройства настроены на заводе для свинцово-кислотных аккумуляторов, поэтому вам не нужно
внести какие-либо изменения в зарядное устройство.
Вопрос
Можно ли заряжать свинцово-кислотные и гелевые аккумуляторы
вместе?
А.
Наши зарядные устройства заряжают и поддерживают заряд свинцово-кислотных аккумуляторов при другом напряжении
чем гелевые аккумуляторы. Вы не должны смешивать типы батарей, потому что вы
собирается поставить под угрозу аккумулятор, если вы зарядите его с неправильными настройками.
Вопрос
Чем отличаются старые зарядные устройства Ferro-Resonant
и более новые 3-ступенчатые зарядные устройства?
А.
Старые феррорезонансные зарядные устройства были зарядными устройствами постоянного напряжения, которые
выходит 13,8 вольта. Они не заряжались при высоком напряжении, а затем снижали
напряжение для режима обслуживания. Они намного больше и тяжелее, и большинство
часто громче.
Вопрос
Сколько времени потребуется для зарядки аккумуляторов?
А.
Следующее уравнение даст вам хорошее представление о том, как долго
взять для зарядки аккумуляторов.
Суммарная емкость аккумуляторов в ампер-часах Суммарная мощность зарядного устройства в амперах = Общее время зарядки аккумуляторов в часах
Пример: аккумулятор на 100 ампер-часов / зарядное устройство на 10 ампер = 10 часов
Если вы разрядите аккумулятор наполовину (50%), вам нужно будет поставить 50
амперы обратно в него.
Главная / Уход за автомобилем / Как работает дифференциал — видео работы
Продолжаем нашу тему конструкции автомобиля и рассмотрим элемент трансмиссии, такой как дифференциал. Зачем он нужен, где применяется и т.д. А в следующей статье рассмотрим как работает дифференциал и посмотрим видео его работы.
Если разъяснить простыми словами, то данный элемент служит основным распределителем крутящего момента на элементы потребления, будь то карданы или полуоси. Также он создает разную скорость вращения потребителей, что повышает ресурс отдельных узлов автомобиля.
Где располагается дифференциал:
Задний привод – картер заднего моста;
Передний привод – коробка переключения передач;
Полный привод – в картерах переднего и заднего моста, а также в раздаточной коробке.
Те дифференциалы, которые используются для привода колес (в картере моста), называют межколесным дифференциалом.
Дифференциал, который устанавливается между двумя ведущими мостами (раздаточная коробка), называют межосевым.
Конструктивно дифференциал выполнен на основе планетарного редуктора. И он также разделяется на типы, в зависимости от используемой зубчатой передачи:
Конический
Червячный
Цилиндрический
Конический дифференциал. Данный тип дифференциала применяется, как правило, в редукторах мостов (межколесный). Пожалуй самый распространенный тип.
Цилиндрический дифференциал. Менее популярный тип, но все же используется некоторыми производителями автомобилей. Чаще всего устанавливается между осями автомобиля.
Червячный дифференциал. Ну, это наиболее популярный и универсальный тип. Используется во всех вышесказанных случаях.
Устройство дифференциала
Рассмотрим устройство данного узла по примеру конического дифференциала – это не так важно, ведь основные части у всех одинаковы, с некоторыми отличиями.
В состав конического дифференциала входит сам редуктор и сателлиты. Эти элементы входят в корпус.
Этот корпус принимает на себя крутящий момент, далее передает его на шестерни полуосей через сателлиты. Внутри корпуса размещены специальные оси, на которых вращаются сателлиты. Главная передача крепится непосредственно к корпусу дифференциала.
Также есть отличия по количеству применения сателлитов. Как правило, на легковых автомобилях их всего два, но при большом крутящем моменте устанавливают четыре. Полноприводные и грузовые автомобили, чаще всего имеют по четыре сателлита в дифференциале.
По количеству шестерен полуосей, различают два типа дифференциала – симметричный и несимметричный.
Симметричный дифференциал – левая и правая шестерня имеют одинаковое количество зубьев и весь крутящий момент распределяется равнозначно на обе полуоси. Такой тип используют в картерах мостов.
Несимметричный дифференциал – левая и правая шестерня имеют различное количество зубьев и крутящий момент соответственно передается в различных соотношениях. По этой причине данный тип дифференциала используют, как межосевой.
Как работает дифференциал видео
Так мы быстро и просто разобрали виды дифференциалов и узнали, как работает дифференциал + посмотрели видео о нем.
Найти на сайте
Популярное на сайте
как исследовать ассоциации клиента и измерить неосязаемое
Как измерить эмоциональное восприятие вашего бренда, продукта или услуги? Что могут сказать ассоциации и аналогии? Заглянуть в бессознательные реакции респондентов поможет семантический дифференциал – метод шкалирования, который позволяет измерить реакцию клиента на исследуемые объекты с помощью биполярной шкалы, полюса которой заданы антонимами. Разбираемся в преимуществах методики и рассказываем, как с этим работать в Oprosso.
Что такое семантический дифференциал?
Метод семантического дифференциала был разработан в 1955 году группой американских психологов во главе с Чарльзом Осгудом и получил широкое применение в исследованиях, связанных с восприятием и поведением человека, анализом социальных установок и личностных смыслов. Механизмом, на котором базируется семантический дифференциал, Осгуд считал синестезию – основу метафорических переносов и оценок, позволяющую наделять что угодно ассоциациями и мыслить аналогиями. Смысл метода заключается в том, чтобы получить реакцию человека на определенный стимул, вызвать бессознательные ассоциативные связи между объектами и перевести это в оценочное субъективное отношение к предмету, явлению или событию.
Эта самая оценка происходит по ряду шкал (трех-, пяти- или, как в классическом варианте, семибалльных), по разным краям которых заданы диаметрально противоположные по смыслу слова или фразы. Например, «холодный – горячий», «далекий – близкий» – и так далее. Осгуд предлагал делить эти определения по трем основным факторам: «оценка», «сила» и «активность». Позже американским исследователям Лавойе и Бентлеру удалось расширить этот набор и добавить к базисным факторам «сложность», «упорядоченность», «реальность» и «обычность».
По итогу респондент отвечает на вопрос, решая, какое из предложенных определений-антонимов ему ближе, и выбирает то деление шкалы, которое наиболее точно соотносится с интенсивностью его ассоциации. А исследователь получает своеобразный эмоциональный портрет отношения человека к исследуемому объекту.
Для чего этот метод используют в маркетинговых исследованиях?
Сегодня метод семантического дифференциала используется в психологии, социологии, теории принятия решений, теории массовых коммуникаций и ряде других областей. Активно применяют его и в маркетинговых, продуктовых, СХ- и ЕХ-исследованиях.
Вот только несколько примеров, с чем может помочь данная методика:
Оценить, как люди воспринимают ваш бренд как обособленно, так и в сравнении с конкурентами;
Увидеть разницу между несколькими вариантами концепции/дизайна/логотипа/названия;
Узнать, как клиенты оценивают продукт на разных стадиях его существования;
Сравнить восприятие разных аудиторий и составить портрет целевых групп.
Шкалы, которые используются в таких исследованиях, не всегда состоят только из прилагательных. Часто тут употребляют словосочетания и фразы, отражающие характеристики продукта, ожидания клиентов или их ощущения – как негативные, так и позитивные, например, «стоит своих денег» – «переоценено». Иногда для обозначения полюсов может и вовсе применяться не текстовое описание, а изображения или видео. Есть и такие вариации методики, где используются монополярные шкалы, с помощью которых объект оценивается по выраженности одного свойства.
Таким образом форму опроса можно наполнить практически любым содержанием и исследовать самые разные объекты. Главное преимущество метода в том, что он наглядно показывает, какой видят люди компанию и ее продукты, а также помогает выявить основные факторы, влияющие на их выбор. И все же важно понимать, что у семантического дифференциала есть свои минусы: он не объясняет причины того или иного отношения клиентов, не обосновывает их оценку и не дает прямого ответа на вопрос «а как надо делать?».
Как работать с методикой и настраивать ее в Oprosso?
1. Разработайте список противоположных определений
Выберите их из ассоциаций, которые вы бы хотели вызывать у клиента исследуемым объектом, а после подберите к ним противоположные значения. Постарайтесь подобрать определения, характеризующие ваш продукт или услугу с разных сторон и задействовать каждый фактор: если отталкиваетесь от перечисленных ранее трех основных, «оценка», «сила» и «активность», то разделите ваши пары антонимов по этим критериям в равных пропорциях. Например, если таких пар 9, то на каждый из факторов придется по 3.
2. Составьте опросник и запустите исследование
Обратите внимание на то, что методологически верно чередовать расположение позитивных и негативных определений, чтобы проверять внимательность респондента и избегать ситуаций, когда он, поняв закономерность, будет механически выбирать только одну из сторон.
Чтобы избежать эффекта последовательности, используйте случайный порядок предъявления субвопросов;
Определите количество баллов в каждой шкале и скройте значение 0, если хотите получить более выраженные различия и избежать тенденции выбора среднего значения;
А чтобы упростить и ускорить процесс, используйте специализированные платформы для онлайн-исследований – такие, как Oprosso.
Ниже рассмотрим, как пошагово настроить все этапы семантического дифференциала на примере нашей системы:
1. Выберите методику «Семантический дифференциал»
2. Напишите свой вопрос, например «Оцените продукт».
3. Внесите пары антонимов, по которыми будет оцениваться продукт/приложение/услуга из вопроса.
4. Чтобы оценить отношение по разным критериям в одном вопросе, добавьте субвопросы.
a. Их можно добавить поочередно
b. Или добавить списком
5. Поля «Введите название субвопроса» предназначены для ввода субвопросов. Например, «Оцените логотип» и «Оцените обслуживание».
6. При необходимости можно изменить визуализацию и тип фигуры.
a. Визуализация «Рейтинг» позволяет настроить цветовой градиент шкалы
b. Визуализация «Слайдер» позволяет настроить выбранное значение по умолчанию
7. Параметры вопроса
a. Параметр «Обязательный» включен по умолчанию, но, если необходимость в ответе не строгая и респондент может пропустить вопрос, выключите этот параметр;
b. Параметр «Отображать выбранное значение» при прохождении вопроса отображает выбранное значение на слайдере; Замечание: параметр работает только с типом Слайдер
c. Параметр «В случайном порядке» меняет порядок вариантов ответов при каждом прохождении;
d. Параметр «Скрывать 0» не отображает «0» в шкале;
e. Параметр «Показывать нумерацию» включен по умолчанию. Включает/отключает отображение нумерации у шкалы;
f. Параметр «Включить уведомления о необходимости ответа на вопрос» включает уведомление о необходимости ответить на вопрос во время прохождения в том случае, если респондент нажимает на кнопку далее, не ответив. Текст уведомления можно настроить самостоятельно;
g. Чтобы выделить случайные, формальные ответы и иметь возможность исключить их из результатов, используйте настройку переворачивания шкалы.
8. Стандартные настройки методики
a. Настройка «Добавить медиа» позволяет каждому вопросу добавить медиа в формате картинки (jpeg, png), видео (mp4, 1GB) и ссылки на YouTube;
b. Настройка «Добавьте описание» позволяет добавить описание к вопросу. Шрифт описания будет меньше, чем у текста вопроса;
c. Настройка «Смена типа вопроса» позволяет менять тип вопроса во время его редактирования.
d. Настройка «Текст кнопки далее» позволяет назвать кнопку, на которую во время прохождения нажимает респондент для перехода к следующему вопросу не «Далее», а по-своему. Для этого введите название в окошко «Введите текст кнопки далее»;
e. Настройка «Расположение медиа» позволяет расположить медиа по умолчанию, под описанием или внизу.
3. Получите результат и используйте его для улучшения исследуемого объекта
Обработка результатов происходит через расчет усредненных значений по каждой шкале. В итоге перед исследователем выстраивается семантическое пространство и расположение исследуемых объектов в нем, своеобразная карта восприятия продукта, услуги и т.д. На таком графике видно, к каким ассоциациям – негативным или позитивным – тяготеют ответы респондентов.
После сбора ответов в Oprosso проанализируйте полученные результаты. Там вы найдете следующие данные:
a. Среднее время выполнения;
b. Количество ответивших;
c. График с позитивной и негативной шкалой;
d. Линия оценки;
e. Точки, соответствующие субвопросам в вопросе.
Определите, к какой шкале (позитивной или негативной) смещена линия. Выделите субвопросы, которые имеют негативную окраску, и доработайте ваш продукт, чтобы данная ассоциация у пользователей не возникала.
Заключение
Методика семантического дифференциала проста в применении и разобраться в ней сможет не только опытный, но и начинающий исследователь;
Она легка и для восприятия респондентов: возможность выбрать одно из делений на шкале позволяет наиболее точно выразить свое отношение к исследуемому объекту, опираясь только на эмоциональные ощущения, не требуют от респондента осознания причин выбора оценки и обоснования ответа;
Если хотите получить более выраженные различия и избежать тенденции выбора среднего значения – скройте значение 0;
Чтобы выделить случайные, формальные ответы и иметь возможность исключить их из результатов, переворачивайте шкалу;
Чтобы избежать эффекта последовательности, используйте случайный порядок предъявления субвопросов;
Если хотите получить не только субъективную оценку, но и материал для анализа возможных причин такой оценки, сочетайте семантический дифференциал с вопросами об опыте респондента и его отношении к исследуемому объекту.
Обзор дифференциальных уравнений | Дифференциальные уравнения и линейная алгебра Видео
Из серии:
Дифференциальные уравнения и линейная алгебра
Гилберт Странг, Массачусетский технологический институт (MIT)
Линейные уравнения включают DY/DT = Y, DY/DT = — Y, DY/DT = 2TY . Уравнение dy/dt = y * y является нелинейным.
ОК. Что ж, идея этого первого видео состоит в том, чтобы рассказать вам, что будет дальше, дать своего рода план того, что разумно изучать об обыкновенных дифференциальных уравнениях. И большая часть серии будет видео по уравнениям первого порядка и видео по уравнениям второго порядка. Это те, которые вы чаще всего видите в приложениях. И это те, которые вы можете понять и решить, когда вам повезет.
Таким образом, уравнения первого порядка означают, что в уравнение входят первые производные. Итак, это хорошее уравнение, которое мы решим, на которое мы потратим много времени. Производная — это скорость изменения у… изменения неизвестного у… с течением времени частично зависят от самого решения. В этом и заключается идея дифференциального уравнения, в том, что оно связывает изменения с функцией y такой, какая она есть.
И затем у вас есть входы, называемые q of t, которые производят свои собственные изменения. Они входят в систему. Они становятся частью y. И они растут, распадаются, колеблются, что бы ни делал y of t. Итак, это линейное уравнение с правой частью, с входом, вынуждающим фактором.
А вот и нелинейное уравнение. Производная у. Наклон зависит от y. Итак, дифференциальное уравнение. Но f y может быть y в квадрате над y в кубе, или синусом y, или экспонентой y. Так что это может быть не линейно. Линейный означает, что мы видим y сам по себе. Здесь не будем. Что ж, мы подошли довольно близко к решению, потому что это уравнение первого порядка. И самое общее уравнение первого порядка, функция будет зависеть от t и y. Вход будет меняться со временем. Здесь вход зависит только от текущего значения y.
Я мог бы думать о y как о деньгах в банке, которые растут, распадаются, колеблются. Или я мог бы думать о y как о расстоянии на пружине. Приходит много заявок.
ОК. Итак, это уравнения первого порядка. А второй порядок имеет вторые производные. Вторая производная — это ускорение. Это говорит вам об изгибе кривой.
Если у меня есть график, первая известная нам производная дает наклон графика. Это идет вверх? Это идет вниз? Это максимум?
Вторая производная говорит вам об изгибе графика. Как уходит от прямой. Так и есть разгон. Итак, закон Ньютона — физика, с которой мы все живем, — это ускорение — это некоторая сила. И есть сила, которая, опять же, линейно зависит — это ключевое слово — от y. Просто у в первой степени.
А вот немного более общее уравнение. По закону Ньютона ускорение умножается на массу. Итак, это включает в себя физическую константу, массу.
Тогда может быть какое-то демпфирование. Если у меня есть движение, может быть трение, замедляющее его. Это зависит от первой производной, скорости.
И тогда может быть такой же принудительный член, который зависит от самого y. И может быть какая-то внешняя сила, какой-то человек или машина, создающая движение. Термин внешнего форсирования.
Это большое уравнение. И позвольте мне сказать, что на данный момент мы позволяем вещам быть нелинейными. И у нас были неплохие шансы. Если мы сделаем их нелинейными, вероятность второго порядка упадет. И чем дальше, тем больше нам нужна линейность и, может быть, даже постоянные коэффициенты. м, б и к. Так что на самом деле проблема, которую мы можем решить, когда наловчимся, представляет собой линейное уравнение, скажем, второго порядка, с постоянными коэффициентами. Но это в значительной степени подталкивает к тому, что мы можем надеяться сделать явно и действительно понять решение, потому что оно такое линейное с постоянными коэффициентами. Скажи это снова. Это хорошие уравнения.
И я думаю о решениях двояко. Если у меня есть действительно хорошая функция, например экспоненциальная. Экспоненты — это великие функции дифференциальных уравнений, великие функции в этом ряду. Вы будете видеть их снова и снова. Экспоненты. Скажем, f of t равно — e t. Или e на omega t. Или е к я омега т. Это i — квадратный корень из минус 1.
В этих случаях мы получим такую же хорошую функцию для решения. Это лучшие. Мы получаем функцию, которую мы знаем как экспоненту. И мы получаем решения, которые мы знаем.
Во-вторых, лучше всего получить какую-то функцию, о которой мы особо не знаем. В этом случае решение, вероятно, включает интеграл от f или два интеграла от f. У нас есть формула для этого. Эта формула включает в себя интегрирование, которое нам пришлось бы выполнить, либо найти его, либо выполнить численно.
И затем, когда мы дойдем до полностью нелинейных функций или у нас будут переменные коэффициенты, тогда мы перейдем к числовым. Так что на самом деле широкая, широкая часть предмета заканчивается числовыми решениями. Но у вас впереди целая куча видео с хорошими функциями и хорошими решениями.
ОК. Итак, первый порядок и второй порядок. Теперь их больше, потому что система обычно не состоит только из одного резистора или одной пружины. На самом деле у нас много уравнений. И нам нужно с ними разобраться.
Итак, у теперь вектор. у1, у2, к уп. n различных неизвестных. п различных уравнений. Это n уравнение. Итак, вот матрица n на n. Итак, первый заказ. Постоянный коэффициент. Так что мы сможем куда-нибудь добраться. Но это система из n связанных уравнений.
И это тоже со второй производной. Вторая производная решения. Но опять же, от y1 до yn. И у нас есть матрица, обычно там симметричная матрица, надеемся, умножающая у.
Итак, опять линейно. Постоянные коэффициенты. Но сразу несколько уравнений. И это принесет идею собственных значений и собственных векторов. Собственные значения и собственные векторы — это ключевой элемент линейной алгебры, который делает эти задачи простыми, поскольку превращает связанную задачу в n несвязанных задач. n уравнений первого порядка, которые мы можем решить по отдельности. Или n уравнений второго порядка, которые мы можем решить по отдельности. Это цель с матрицами, чтобы разъединить их.
ОК. И затем действительно большая реальность этого предмета состоит в том, что решения находятся численно и очень эффективно. И об этом нужно многому научиться, многому научиться. А MATLAB — это первоклассный пакет, дающий численные решения с множеством вариантов.
Один из вариантов может оказаться любимым. ОДУ для обыкновенных дифференциальных уравнений 4 5. А это числа 4, 5. Итак, Клив Молер, написавший пакет MATLAB, собирается создать серию параллельных видеороликов, объясняющих шаги к численному решению.
Эти шаги начинаются с очень простого метода. Пожалуй, я напишу имя создателя. Эйлер. Итак, вы можете знать, что, поскольку Эйлер жил много веков назад, у него не было компьютера. Но у него был простой способ приближения. Так что Эйлер может быть ОДУ 1. И теперь мы оставили Эйлера позади. Эйлер хорош, но недостаточно точен.
ODE 45, что 4 и 5 указывают на гораздо более высокую точность, гораздо большую гибкость в этом пакете. Итак, начав с Эйлера, Клив Молер объяснит несколько шагов, которые помогут создать действительно рабочий пакет.
Итак, это параллельная серия, где вы увидите коды. Это будет серия мелом и доской, где я буду находить решения в экспоненциальной форме. И если я могу, я хотел бы завершить серию, обратившись к уравнениям в частных производных.
Итак, я просто напишу здесь несколько дифференциальных уравнений в частных производных, чтобы вы знали, что они означают. И это цель, которую я надеюсь достичь.
Таким образом, одно дифференциальное уравнение в частных производных будет du dt — вы видите частные производные — это вторая производная. Итак, теперь у меня есть две переменные. Время, которое у меня всегда есть. А вот x в пространственном направлении. Это называется уравнением теплопроводности. Это очень важный постоянный коэффициент, уравнение в частных производных.
Итак, PDE, в отличие от ODE. И поэтому я записываю еще один. Вторая производная от u — это та же правая вторая производная по оси x. Это можно назвать волновым уравнением.
Это похоже на уравнение первого порядка во времени. Это как большая система. На самом деле, это похоже на бесконечную систему уравнений. Первый заказ вовремя. Или второй заказ по времени. Уравнение теплоты. Волновое уравнение.
И я хотел бы также включить уравнение Лапласа. Ну если доберемся. Итак, это цели на конец серии, которые выходят за рамки некоторых курсов ОДУ. Но главная цель здесь — дать вам стандартную четкую картину основных дифференциальных уравнений, которые мы можем решить и понять.
Надеюсь, все пройдет хорошо. Спасибо.
Узнать больше
Читать о дифференциальных уравнениях и линейной алгебре
Узнайте больше о Гилберте Странге
Дифференциальное использование педиатрических видеопосещений различными группами населения во время пандемии COVID-19: исследование смешанных методов
Дженнифер Л. Розенталь
1
, Кристина О’Нил
1
, Эйприл Сандерс
1
, Эрик Фернандес И Гарсия
1
принадлежность
1 Педиатрический факультет Калифорнийского университета, Дэвис, Сакраменто, Калифорния, США.
PMID:
34322458
PMCID:
PMC8311026
DOI:
10.3389/фпед.2021.645236
Абстрактный
Цель: Описать и изучить использование педиатрических амбулаторных видеопосещений по характеристикам пациентов во время пандемии коронавирусной болезни 2019 (COVID-19). Методы: Мы провели пояснительное последовательное исследование смешанных методов с интеграцией на уровне дизайна и методов. Фаза 1 представляла собой перекрестный анализ общих и специализированных педиатрических амбулаторных посещений для профилирования использования видеопосещений по характеристикам пациентов. Мы выполнили описательный анализ для каждой интересующей переменной и оценили многовариантную модель логистической регрессии для анализа факторов, связанных с вероятностью видеопосещения. Фаза 2 представляла собой качественное исследование с использованием полуструктурированных интервью с членами команды здравоохранения, чтобы понять контекстуальные факторы, влияющие на использование видеопосещений. Мы использовали руководство по проведению интервью, чтобы получить информацию, связанную с общим восприятием амбулаторных видеопосещений, реакциями на количественные фазовые данные и стратегиями оптимизации справедливого охвата видеопосещений. Данные были проанализированы с использованием комбинации дедуктивного и индуктивного анализа. Результаты: Среди 5464 педиатрических амбулаторных посещений, проведенных в период с 11 марта по 30 июня 2020 г., 2127 были видеопосещениями. Факторы пациентов, связанные с более низкими шансами на видеопосещение, а не личное посещение, включали испаноязычный (aOR 0,27, 95% ДИ 0,20–0,37) и другой неговорящий по-английски (aOR 0,50, 95% ДИ 0,34–0,34). 0,75) по сравнению с англоязычными. Пациенты с государственной страховкой также имели более низкие шансы на видеопосещение по сравнению с пациентами с частной страховкой (aOR 0,77, 95% ДИ 0,67–0,88). Качественные интервью выявили пять тем, основанных на решениях: (1) Продвижение видеопосещений таким образом, чтобы охватить все семьи пациентов; (2) Видеовизиты ко всем семьям пациентов; (3) устранение барьеров цифровой грамотности; (4) Расширение ресурсов системы здравоохранения для удовлетворения конкретных потребностей семей; и (5) привлечение и расширение возможностей персонала системы здравоохранения для расширения доступа к видеопосещениям. Вывод: Мы выявили различия в использовании амбулаторных видеопосещений у детей в зависимости от характеристик пациентов, с более низкими шансами использования видеопосещений среди не говорящих по-английски и пациентов с государственной страховкой. Подход смешанных методов позволил участникам нашего интервью контекстуализировать результаты и привести к предложениям по улучшению. Как наши результаты, так и подход могут быть использованы другими системами здравоохранения, чтобы гарантировать, что все пациенты и семьи получат равный доступ к видеопосещениям.
Ключевые слова:
COVID-19; амбулаторная помощь; справедливость в отношении здоровья; педиатрия; телемедицина.
Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могли бы быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.
Цифры
Рисунок 1
Методология исследования.
Рисунок 1
Методология исследования.
Рисунок 1
Методология исследования.
См. это изображение и информацию об авторских правах в PMC
Похожие статьи
Характеристики пациентов, связанные с доступом к телемедицине для первичной и специализированной амбулаторной помощи во время пандемии COVID-19.
Эберли Л.А., Каллан М.Дж., Жюльен Х.М., Хейнс Н., Хатана С.А.М., Натан А.С., Снайдер С., Чокши Н.П., Энеанья Н.Д., Такворян С.У., Анастос-Валлен Р., Чайячати К., Эмброуз М., О’Куинн Р., Сейгерман М. , Голдберг Л.Р., Лери Д., Чой К., Гительман Ю., Коланский Д.М., Каппола Т.П., Феррари В.А., Хэнсон К.В., Деленер М.Е., Адусумалли С.
Эберли Л.А. и соавт.
JAMA Сеть открыта. 2020 дек. 1;3(12):e2031640. doi: 10.1001/jamanetworkopen.2020.31640.
JAMA Сеть открыта. 2020.
PMID: 33372974
Бесплатная статья ЧВК.
Различия в использовании телефонных и видеотелемедицинских посещений во время пандемии COVID-19.
Родригес Дж.А., Бетанкур Дж.Р., Секвист Т.Д., Гангули И.
Родригес Дж.А. и соавт.
Am J Manag Care. 2021 янв; 27(1):21-26. doi: 10.37765/ajmc.2021.88573.
Am J Manag Care. 2021.
PMID: 33471458
Рост амбулаторных виртуальных посещений и дифференцированное использование социодемографическими данными пациентов в одном городском академическом медицинском центре во время пандемии COVID-19: ретроспективный анализ.
Gilson SF, Umscheid CA, Laiteerapong N, Ossey G, Nunes KJ, Shah SD.
Гилсон С.Ф. и соавт.
JMIR Med Inform. 4 декабря 2020 г .; 8 (12): e24544. дои: 10.2196/24544.
JMIR Med Inform. 2020.
PMID: 33191247
Бесплатная статья ЧВК.
Демографическое неравенство в использовании телемедицины для амбулаторной общей хирургической консультации во время пандемии COVID-19: анализ начальной чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения и периодов второй фазы.
Эручалу К.Н., Бергмарк Р.В., Сминк Д.С., Тавакколи А., Нгуен Л.Л., Бейтс Д.В., Купер З., Ортега Г.
Эручалу С.Н. и соавт.
J Am Coll Surg. 2022 1 февраля; 234(2):191-202. doi: 10.1097/XCS.0000000000000030.
J Am Coll Surg. 2022.
PMID: 35213441
Использование пациентами и модели клинической практики удаленных визитов в кардиологическую клинику в эпоху COVID-19.
Юань Н., Певник Дж. М., Боттинг П. Г., Элад Ю., Миллер С. Дж., Ченг С., Эбингер Дж. Э.
Юань Н. и др.
JAMA Сеть открыта. 2021 1 апреля; 4 (4): e214157. doi: 10.1001/jamanetworkopen.2021.4157.
JAMA Сеть открыта. 2021.
PMID: 33818619
Бесплатная статья ЧВК.
Посмотреть все похожие статьи
Цитируется
Заявленное родителями использование телемедицины в педиатрии первичной медико-санитарной помощи: обзорное исследование.
Рэй К.Н., Виттман С.Р., Бернс С., Доан Т.Т., Швайбергер К.А., Ябес Дж.Г., Ханмер Дж., Кришнамурти Т.
Рэй К.Н. и др.
J Med Internet Res. 2023 9 февраля; 25:e42892. дои: 10.2196/42892.
J Med Internet Res. 2023.
PMID: 36757763
Бесплатная статья ЧВК.
Планировал и посещал телемедицинские приемы педиатрической первичной медицинской помощи во время COVID-19.
Швайбергер К., Верма Р., Фолдс С., Джонассен Ч.Р., Уайт Г.Э., Рэй К.Н.
Швайбергер К. и соавт.
Педиатр рез. 2023 янв. 23:1-8. doi: 10.1038/s41390-023-02481-w. Онлайн перед печатью.
Педиатр рез. 2023.
PMID: 36690746
Бесплатная статья ЧВК.
Рекомендации
Американская ассоциация телемедицины. Глоссарий по телемедицине. Доступно в Интернете по адресу: http://hub.americantelemed.org/resources/telemedicine-glossary (по состоянию на 5 октября 2016 г.).
Смит AC, Грей LC. Телемедицина сквозь века. Мед J Aust. (2009) 190:15–9. 10.5694/j.1326-5377.2009.tb02255.x
—
DOI
—
пабмед
Чан Л.С., Чен В.К., Дай Ю.Т., Хо Ю.Л. Эффективность телемедицинской помощи в отношении нагрузки на лиц, осуществляющих уход, преодоления стресса и семейных функций среди членов семьи, осуществляющих уход за пациентами с сердечной недостаточностью: квазиэкспериментальное исследование. Int J Nurs Stud. (2012) 49:1230–42. 10.1016/j.ijnurstu.2012.04.013
—
DOI
—
пабмед
Майерс КР. Использование телемедицины для устранения неравенства в области психического здоровья и здравоохранения в сельской местности. Вопросы Ment Health Nurs. (2019) 40: 233–9. 10.1080/01612840.2018.1499157
—
DOI
—
пабмед
Аэрография на ногтях 2021-2022: стильные идеи от топовых нейл-мастеров (40 фото идей)
Сейчас в тренде широкое разнообразие популярных дизайнов, в том числе с градацией и эффектом постепенной растушевки. Мастера нейл-арт с легкостью комбинируют в процессе нанесения аэрографии самые неожиданные цветовые сочетания, что позволяют получить уникальный маникюр. И сегодня мы вам наглядно покажем, как они это делают, представив на обозрение самые модные идеи аэрографии на ногтях 2021-2022.
Читайте также: Пузырьковый маникюр или с пеной 2019-2020: 50 фото идей, мимо которых вы не пройдете мимо
Все о дизайне ногтей и искусстве маникюра вы можете прочитать здесь https://yournails.ru.
Аэрография – что это такое
Это смелое и стильное решение, для выполнения которого необходим специальный аппарат (аэрограф). Нанесение рисунка происходит за счет сжатого воздуха, собирающегося внутри компрессора.
instagram.com/elena_nailsnn
Данное новшество в индустрии дизайна ногтей абсолютно уникально вдобавок дает реальную возможность получения плавного перехода цветов, что не сравнится ни с одним из существующих методов нанесения цвета. В ряде случаев мастера используют аэрограф вместе с трафаретами для получения сложных рисунков с мельчайшими деталями.
Аэрография на ногтях: пошагово
На начальном этапе необходимо сделать маникюр, и нанести цвет в два слоя для перекрытия натурального оттенка ногтевых пластин. Можно использовать камуфлирующую базу.
Далее потребуется обработать ноготь БАФом или покрыть матовым топом с эффектом вельвета (при нанесении краски на липкий слой или глянцевую поверхность она будет растекаться). Важно добиться шершавости для максимального сцепления краски.
Наливаем краситель внутрь краскопульта, пару раз тестируем распыление на перчатке для определения скорости потока и размеров капель. В некоторых аппаратах возможно регулирование давления и скорости потока. Сильное давление обеспечит большую интенсивность цвета и крупные капли, слабое давление – мелкое распыление мельчайших капель.
После высыхания краски на воздухе, в два слоя наносится топ.
View this post on Instagram
A post shared by КУРСЫ ШКОЛА МАНИКЮРА КАЗАНЬ (@alina_royal_cat)
instagram.com/sokololof_manicureАэрография на коротких ногтях 2021-2022
Можно поэкспериментировать с аэрографией на коротких ногтях. Лучше отдать предпочтение омбре, т.к. большие рисунки разместить на миниатюрных ногтевых пластинах крайне проблематично. Создавая аэрографом рисунок на короткие ногти, сохраните монохромное оформление, украсив 1 или 2 пальца.
Аэрография на ногтях – идеальный вариант дизайна для девушек любой сферы деятельности. Необычная технология нанесения позволяет реализовывать его на любой цветовой палитре, дополнить образ, освежить привычный дизайн.
Вам будет интересно прочитать: Кофейный маникюр 2020: 45 фото идей для жгучих красавиц
Не забудьте поделиться статьей с друзьями!
Читайте также: Кто не рискует, тот не пьет шампанское: модные короткие стрижки для женщин после 60 лет
Если вам статья оказалась полезна, не забудьте поделиться ею с друзьями!
Подпишитесь на наш истаграм и ютуб канал, где вас ждет масса важной информации для личностного развития!
Лучший AI Art, Image & Stock Photo Generator
Перейти к содержимому
Аэрография ГлавнаяСумит Хобрагаде2023-05-18T15:54:53+00:00
Революционная технология
С технологией искусственного интеллекта Airbrush вы можете создавать оригинальные стоковые изображения.
фотографии, NFT, искусство и многое другое — всего за несколько секунд.
Вариант использования
Высококачественные изображения для любого варианта использования
Если вы ищете изображения высокого качества, вы должны искать не
дальше, чем аэрограф. Аэрограф обеспечивает большое разнообразие изображений
которые можно использовать в любом типе проекта, от рекламы до
веб-сайты для презентаций. Аэрограф предлагает различные цены
параметры, чтобы вы могли найти идеальное изображение для вашего проекта.
Вы также можете искать нужное изображение, используя ключевые слова или теги,
и сохраните ваши любимые изображения для быстрого и легкого доступа.
Начало работы
Погружение глубже
Четыре проблемы.
Одно решение.
Аэрограф поможет вам решить четыре основные проблемы:
01
Экономьте деньги
Экономьте время и деньги, создавая собственные стоковые изображения.
02
Используйте где угодно
Получите профессиональные результаты, не выходя из дома или офиса
компьютер.
03
Профессиональный
Получайте изображения профессионального качества без необходимости
для фотосессии.
04
Простота использования
Создавайте фотографии, иллюстрации и рисунки с помощью Airbrush.
простой в использовании интерфейс.
Цены
Доступные планы
Выберите план в соответствии с вашими требованиями
0,00 $ / месяц
20 кредитов изображений
Масштабирование изображения
Обложка статьи в блоге
Преобразователь изображения в текст
История изображений
Публичная галерея
Зарегистрироваться
$ 9. 00 / месяц
500 кредитов на изображения
Масштабирование изображения
Обложка статьи в блоге
Преобразователь изображения в текст
История изображений
Публичная галерея
Зарегистрироваться
Присоединяйтесь к аэрографу
Загрузите лучшие изображения
Шаг 01
Создайте учетную запись
Зарегистрируйте свою учетную запись, чтобы начать работу
Шаг 02
Выберите вариант использования
Выберите один из доступных вариантов использования для создания изображения.
Шаг 03
Предоставьте краткое описание
Укажите описание типа изображения, которое вы хотите
генерировать
Шаг 04
Загрузите изображение
Вы можете нажать на кнопку загрузки, чтобы загрузить его на свой
устройство для дальнейшего использования
Создавайте изображения с помощью ИИ — в 1 клик
Создавайте оригинальные стоковые фотографии, NFT, искусство и многое другое — всего за
секунды
Присоединиться
Перейти к началу
13 бьюти-приложений, которые сделают ваши селфи идеальными
9 месяцев назад
Кому нужны Photoshop, отбеливатели зубов или пластическая хирургия, когда есть миллион приложений, которые сделают вас безупречными, как Бейонсе или Ким Кардашьян на обложке журнала Vogue?
Благодаря тому, что разработчики приложений наживаются на нашей внутренней потребности превратиться в совершенные образцы безупречной красоты, наши смартфоны теперь вооружены инструментами, которые позволяют нам выглядеть выше, стройнее (включая промежутки между бедрами) и полностью избавиться от прыщей и веснушек.
Вот несколько приложений, которые помогут вам достичь ложного совершенства простым нажатием кнопки на сенсорном экране.
1. FaceTune
Доступно в iTunes и Google Play (FaceTune)
Широкие возможности FaceTune включают удаление морщин, отбеливание зубов, закрытие проплешин с волосами, волшебное исчезновение прыщей и изменение формы лица и тела, чтобы сделать вас стройнее и выше .
Оно также было названо одним из лучших приложений App Store 2013 года.
2. SkinneePix
Доступно в iTunes и Google Play (SkineePix)
Это приложение определяет ваши черты лица, а затем утверждает, что сбривает 15 фунтов с вашего лица всего за 79 пенсов.
«SkinneePix поможет вам отредактировать ваши селфи, чтобы они выглядели на 5, 10 или 15 фунтов… здоровее всего двумя быстрыми щелчками на вашем телефоне», — говорится на их веб-сайте, добавляя, что их девиз — в основном помочь людям похудеть, показывая, как они будут выглядеть, если они были на 15 фунтов легче.
3. Golden Beauty Meter
Доступно в iTunes (Golden Beauty Meter)
Приготовьтесь к тому, что ваша красота будет оценена по достоинству. Это приложение сканирует ваше селфи и дает вам оценку из 10 после анализа ваших измерений.
По словам разработчиков: «Это приложение предназначено только для развлекательных целей и не обеспечивает истинных функций измерения красоты».
Хотя это и не приложение для аэрографии, оно, вероятно, заставит вас захотеть отретушировать свои селфи перед тем, как протестировать их.
4. BeautyPlus
Доступно в iTunes (BeautyPlus)
BeautyPlus избавит вас от прыщей, сделает вас выше и стройнее, а ваши глаза будут выглядеть ярче среди множества других вариантов ретуши фотографий.
Это азиатское приложение для красоты имеет функцию «отбеливания», поэтому вы можете значительно осветлить тон своей кожи, если захотите.
5. moreBeaute2
Доступно в iTunes (moreBeaute2)
Это приложение «осветлит, осветлит тон вашей кожи и сделает ее гладкой за два простых шага».
Кому нужны ботокс, пластические хирурги и все эти кремы и зелья, которые обещают сделать вашу кожу лучше? Если, конечно, вы не хотите выйти в реальный мир и не можете спрятаться за своими фильтрами и аэрографией.
6. CreamCam
(CreamCam)
CreamCam сделает ваше лицо таким сияющим и гладким, что вы будете выглядеть как ретушированная модель в журнале (а кто этого не хочет?).
Но будет ли эта аэрография действительно работать на этих искренних, моментальных фотографиях в Instagram? Наверное, нет…
7. Фото чудо
Доступно в iTunes и Google Play (Фото чудо)
Среди множества инструментов редактирования раздел «украсить» фото обещает сделать ваши глаза больше (за исключением того, что результаты делают вас больше похожими на причудливую куклу, а не чем девица с глазами лани), скорректируйте ноги, чтобы они выглядели тоньше и длиннее, и, что довольно спорно, увеличьте грудь.
8. Beauty Booth
(Beauy Booth/PA)
Основная цель Beauty Booth — заставить ваши глаза сиять, как у мультипликационного персонажа манги. Он поставляется с несколькими бесплатными и платными предустановленными косметическими фильтрами.
В этом приложении есть система распознавания лиц, что довольно круто. И поддельные блестящие глаза? Не так много.
9. FaceLab
Доступно в iTunes (FaceLab)
Это приложение буквально сделает цифровую пластическую операцию на вашем лице.
FaceLab обещает «изменить форму вашего лица, уточнить линии челюсти, выделить скулы и брови, изменить форму носа и увеличить или уменьшить определенные области изображения».
Он «восстановит безупречную кожу, с которой вы родились», и имеет возможность добавить макияж на ваше лицо. Только если бы мы могли сделать это в реальном мире.
10. YouCam Perfect
Доступно в iTunes и Google Play (YouCam Perfect)
Средство для разглаживания кожи, удаления пятен, изменения формы лица, корректора носа, увеличения глаз, удлинения ног — что угодно, это приложение есть.
YouCam Perfect также добавит контуры вашему лицу и уберет мешки под глазами, а также позволит вам общаться с единомышленниками, увлекающимися аэрографией, через социальное сообщество — Beauty Circle.
11. ModiFace
Доступно в iTunes и Google Play (ModiFace)
ModiFace предлагает ряд приложений для редактирования фотографий, которые в совокупности были загружены более 27 миллионов раз. Некоторые приложения на самом деле очень полезны и предлагают симуляцию макияжа — это здорово, если вы хотите протестировать новый вид макияжа.
И, как и в большинстве приложений для красоты, вы также сможете сделать себе аэрографию, чтобы сделать глаза больше, зубы белее, лицо и тело стройнее, а кожу без пятен. Вы также можете значительно изменить свою структуру костей и в конечном итоге стать похожей на человеческую Барби.
12. Perfect365
Доступно в iTunes и Google Play (Perfect365)
Perfect365 описывает себя как «решение для преображения одним касанием» и может похвастаться более чем 55 миллионами пользователей, и их количество продолжает расти.
«Получите цвет лица модели с помощью инструментов, которые позволят вам смягчить кожу, избавиться от пятен, убрать круги под глазами, отбелить зубы и многое другое», — говорит разработчик ArcSoft Inc.
Правильный выбор и установка автомобильного бокса на крышу автомобиля
Правильный выбор и установка автомобильного бокса на крышу автомобиля
Подобрать багажный автомобильный бокс не трудно! Главное это определить для себя приоритетные задачи, которые он будет выполнять. Ну, и конечно же, чтобы бокс, который вы выбрали, вам нравился!
Итак, первое — определитесь, что вы хотите перевозить — кучу вещей, сноуборд или лыжи, палатку или надувную лодку. При подборе бокса на крышу автомобиля необходимо помнить, что внутренние размеры у него меньше на 5-7см, чем указанные наружные. Это необходимо учитывать, например, при перевозке лыж или сноубордов – бокс должен как минимум на 6см быть длиннее.
При выборе автобокса следует учитывать количество перевозимых продуктов и длину самого автомобиля. Следует знать, что автобоксы длиной свыше ста восьмидесяти сантиметров на небольших моделях автомобилей, ухудшат аэродинамические характеристики самого авто и усложнят передвижение. При неправильном выборе существует риск потери или порче вещей перевозимых в автобоксе, а также создания аварийных ситуаций на дороге.
Существуют специальные автобоксы, с помощью которых, можно транспортировать и перевозить нестандартные предметы. Подобные боксы следует применять тогда, когда стандартный автобокс является не удобным, для транспортировки того или иного оборудования. При покупке таких боксов следует понимать, что транспортировка других вещей в таком автобоксе может быть затруднительна.
Обычно для перевозки спортивного инвентаря, например лыж или сноубордов, используют длинные и узкие боксы на крышу. Ну а если нужно перевезти детскую коляску — подойдет короткий и широкий автобокс.
Стоит обратить внимание, что любой бокс крепится на поперечные дуги. Дуги подбираются под конкретный автомобиль. Так что, если у Вас на машине не установлен базовый багажник (поперечины), то Вам необходимо перед покупкой бокса подобрать дуги под Ваш автомобиль.
Что бы правильно и надежно эксплуатировать бокс на крыше авто следует придерживаться простых правил. Нужно следить, чтобы бокс был равномерно закреплен на поперечинах. Вес нужно распределить по всему боксу и не перегружать более 50 кг. С любым навесным оборудованием не следует двигаться со скоростью более 130 км/ч.
Как установить автомобильный бокс?
Установка бокса проста и занимает всего несколько минут (важно следовать инструкции по установке). Сначала установите базовый багажник накрышу автомобиля, руководствуясь прилагаемой к нему инструкцией по установке.Правильное размещение бокса на крыше автомобиля:
разместите бокс посередине багажника, убедившись, что вес бокса распределен равномерно.
если бокс устанавливается на автомобиль с кузовом хэтчбэк, то разместите его так, чтобы он не мешал открытию задней двери.
постарайтесь установить бокс параллельно земле.
Перед началом движения всегда проверяйте прочность (надежность) крепления как самого багажника, так и бокса!
Интересные факты:
Когда бокс имеет немного большие габариты, нежели машина, это не повлияет на характеристики автомобиля. Ни внешний вид, ни аэродинамика не станут хуже. Те, кто утверждают противоположное – заблуждаются.
При использовании узких или длинных атобоксов, сокращается потребление бензина. При правильной установке автобокса увеличиваются аэродинамические характеристики автомобиля.
Автомобильные боксы изготавливают из пластика, мягкого пластика, а чаще из специального ABS пластика. При использовании ABS пластика – потребитель получает надежность и прочность всей конструкции.
Современные багажные боксы надежны и прочны. В них можно перевозить даже стекло, не опасаясь за его транспортировку. Единственным условием будет аккуратная езда и ровная дорога.
При скорости до 120 километров, уровень шума от багажника будет не заметен, независимо от того дешевый или дорогой багажник вы купите.
Как выбрать бокс на крышу авто
Идея установить автомобильный бокс на крышу машины обычно появляется после неудачной попытки разместить внутри штатного багажника все необходимое в поездке. Приходится раскладывать сумки в салоне, что не только неудобно, но и небезопасно для пассажиров. Особенно актуально это в сезон отпусков и поездок на дачу. Если Вам часто приходится ездить с габаритными грузами, или большим количеством багажа, следует купить автобокс на крышу автомобиля.
Автобокс позволяет вместить все, что нужно в путешествии, довезти даже хрупкие и специфические грузы. Некоторые модели багажника-лодки подходят для перевозки спортивного снаряжения: лыж или сноубордов. Но на рынке огромный ассортимент моделей разного объема, выбрать качественный аксессуар непросто.
На что обратить внимание при выборе
Первое, на что обращаем внимание — крепление багажной системы. Это ограничивает поле для выбора, если у Вас установлены рейлинги или поперечины, смотреть нужно только те автобагажники, которые подходят под такое крепление.
Второй важный критерий — материал изготовления. Кофр на крышу машины может быть выполнен из акрила, АBS-пластика или полистирола. Все эти материалы имеют малый вес, они прочные и устойчивые к воздействию воды и солнечных лучей. Лучше всего выбирать АBS-пластик, этот материал долговечен и приспособлен к использованию в условиях нашего климата. Не думайте, что материал хрупкий — он сминается при нажатии, но это не влияет на прочность пластика. Все известные бренды, в том числе Thule, популярная шведская компания, производят кофры из АBS-пластика.
Следующий важный критерий — размеры кофра. Классификация делит их на такие типы:
1. Короткие кофры, длина до 130 см.
2. Длинные, до 250 см.
3. Узкие, до 80 см по ширине.
4. Широкие, до 95 см по ширине.
5. Низкие, высота которых составляет 35 см.
6. Стандартные, с высотой 45 см.
Выбирать бокс на крышу авто нужно еще и по объему. Есть модели на 300 литров, есть на 500 и 750 литров. В зависимости от количества вещей, типа грузов и модели Вашего автомобиля можно подобрать идеальный вариант. Исходя из стандартного соотношения размеров автомобиля и грузового кейса, для седанов подойдет багажник 160-180 см, для универсалов — 180-210 см. Если Вы водите хетчбэк, обращайте внимание, чтобы кофр не закрывал пятую дверь.
Грузоподъемность капсул в среднем составляет 55 кг, но есть усиленные модели, которые выдерживают 75 кг, на дне таких кофров металлические вставки. Важно соблюдать указанную нагрузку, чтобы багажник служил как можно дольше. Если нужно возить больше груза, выбирайте самые мощные модели, которые вмещают 90 кг. Цена на автомобильный бокс на крышу такого типа будет выше, но зато они самые вместительные. Однако учитывайте и допустимую нагрузку на крышу машины, обычно она не превышает 100 кг, поэтому крупные закрытые боксы следует устанавливать только на внедорожниках.
Преимущества боксов на крышу
Основные достоинства пеналов на крышу такие:
1. Улучшенная эргономика. Капсулы не мешают движению, они обладают аэродинамическими свойствами.
2. Использование кейса позволяет возить с собой любое количество вещей и не загружать салон.
3. Автобоксы надежные и долговечные, они прослужат не один год.
4. Модели универсальны, если Вы смените машину на более новую с таким же креплением, можно использовать тот же бокс.
5. Они герметичны, не пропускают внутрь влагу.
6. Легко устанавливаются и снимаются при необходимости.
Купить аэробокс на крышу можно в профильном интернет-магазине Pro-Eco. Тут продаются товары от ведущих производителей, включая продукцию знаменитого шведского бренда Thule. Преимуществами являются доступные цены и гарантия производителя, заказать можно на сайте, с доставкой по Киеву или в любой регион Украины.
На сайте самый большой ассортимент различных автомобильных товаров, включая багажники и различные крепления для перевозки велосипедов.
На правах рекламы
Thule Force XT XL | Thule
Текущий номер изображения
Багажник на крышу, черный, матовый
799,95 долларов США
799,95
Размер
Спорт
л
XL
XXL
Будет ли продукт контактировать с люком?
Выбранный вариант
Thule Force XT XL
799,95 долларов США
799,95
доллар США
Комплект для хранения Thule Force XT
1409,85 долларов США
1409,85
доллар США
Дорожный набор Thule Force XT
1079 долларов США0,90
1079,9
доллар США
Thule Force XT XL
Багажник на крышу, черный, матовый
В наличии
175 долларов США за негабаритную доставку (есть исключения)
Узнать больше
Универсальный грузовой бокс для повседневного использования, устанавливаемый на крышу.
Универсальный багажник на крышу для повседневного использования.
Этот прочный грузовой бокс подходит практически для любого автомобиля и любого образа жизни. Он идеально подходит для повседневного использования благодаря прочной текстуре поверхности AeroSkin и замку LockKnob, который позволяет легко открывать и закрывать коробку. Thule Force XT предназначен для перевозки грузов любых размеров и форм — легко и надежно.
Испытано на пределе возможностей
В испытательном центре Thule Test Center™ в Хиллерсторпе, Швеция, продукты проходят экстремальные испытания. Наши багажники предназначены для перевозки вашего снаряжения и размещения вашего автомобиля максимально безопасно и надежно. Ниже приведены лишь несколько примеров из множества проведенных тестов.
Исследуйте испытательный центр Thule
Краш-тесты
Мы проводим несколько краш-тестов с разной скоростью и весом, чтобы увидеть, как багажники и багажник защищают содержимое и автомобиль от повреждений.
Моделирование износа
Специализированные тесты, которые используются для оценки грузовых транспортных средств с течением времени, чтобы оценить их долговечность и долгосрочную работу.
Испытания на воздействие
Для оценки работы грузовых транспортных средств в условиях, которые могут возникнуть во время использования, мы подвергаем их воздействию экстремальных температур, холода, сырости, солнечного света и химикатов.
Максимальная эффективность использования пространства в широком диапазоне транспортных средств
Легко монтируется благодаря системе быстрого монтажа PowerClick. Встроенный индикатор крутящего момента издает щелчок при правильной установке, обеспечивая быструю и надежную установку.
Удобно открывать и закрывать благодаря ручке LockKnob, которая также помогает предотвратить повреждение ключа Thule Comfort Key.
Открытие DualSide обеспечивает легкий доступ ко всем частям бокса с любой стороны автомобиля.
Полный доступ к багажнику с минимальным риском контакта с грузовым отсеком благодаря его переднему расположению на крыше автомобиля.
Объем
18 куб футов
Габаритные размеры (ДхШхВ)
82,75 х 33,75 х 17,25 дюйма
Внутренние размеры (ДхШхВ)
77,5 х 29,5 х 15,25 дюйма
Высота над перекладиной
16,1 дюйма
Грузоподъемность
165 фунтов
Система крепления
PowerClick
Вес
47 фунтов
Система блокировки
Центральный замок
Замки в комплекте
Совместимость с системой One Key
Грузоподъемность лыж (пар)
5-7
Сноуборды грузоподъемности
3-5
Максимальная длина лыж
195 см
подходит для Thule Wingbar Evo
подходит Thule Aeroblade
подходит для Thule Squarebar Evo
подходит для Thule perso Evo
Fits Thule Xsporter Pro
Требуемые адаптеры: Thule T-track Adapter 697-6
Подходит для Thule TracRac — Truck
Требуемые адаптеры: Thule T-track Adapter 697-6
Подходит для Thule TracRac — фургон
Требуемые адаптеры: Thule T-track Adapter 697-6
Цвет
Черный матовый
Номер модели
635801
Запасные части
Руководство пользователя
Сравнительная таблица Северной и Южной Америки 2020 г.
175 долларов США за негабаритную доставку (есть исключения)
Узнать больше
Универсальный грузовой бокс для повседневного использования, устанавливаемый на крышу.
Универсальный багажник на крышу для повседневного использования.
9№ 0045
Этот прочный грузовой бокс подходит практически для любого автомобиля и любого образа жизни. Он идеально подходит для повседневного использования благодаря прочной текстуре поверхности AeroSkin и замку LockKnob, который позволяет легко открывать и закрывать коробку. Thule Force XT предназначен для перевозки грузов любых размеров и форм — легко и надежно.
Испытано на пределе возможностей
В испытательном центре Thule™ в Хиллерсторпе, Швеция, продукты проходят экстремальные испытания. Наши багажники предназначены для перевозки вашего снаряжения и размещения вашего автомобиля максимально безопасно и надежно. Ниже приведены лишь несколько примеров из множества проведенных тестов.
Исследуйте испытательный центр Thule
Краш-тесты
Мы проводим многочисленные краш-тесты с разной скоростью и весом, чтобы увидеть, как багажники и багажник защищают содержимое и автомобиль от повреждений.
Моделирование износа
Специализированные тесты, которые используются для оценки грузовых транспортных средств с течением времени, чтобы оценить их долговечность и долгосрочную работу.
Испытания на воздействие
Для оценки работы грузовых транспортных средств в условиях, которые могут возникнуть во время использования, мы подвергаем их воздействию экстремальных температур, холода, сырости, солнечного света и химикатов.
Максимальная эффективность использования пространства в широком диапазоне транспортных средств
Легко монтируется благодаря системе быстрого монтажа PowerClick. Встроенный индикатор крутящего момента издает щелчок при правильной установке, обеспечивая быструю и надежную установку.
Удобно открывать и закрывать благодаря ручке LockKnob, которая также помогает предотвратить повреждение ключа Thule Comfort Key.
Открытие DualSide обеспечивает легкий доступ ко всем частям бокса с любой стороны автомобиля.
Полный доступ к багажнику с минимальным риском контакта с грузовым отсеком благодаря его переднему расположению на крыше автомобиля.
Замена обивки сидений автомобиля — Тюнинг-ателье АвтоХайп
Подробности
03 Сентября 2019
Комфорт в салоне автомобиля во многом зависит от качества обивки сидений. Какой материал для их перетяжки наиболее практичен и приятен в эксплуатации?
Чаще всего современные автомобилисты выбирают для перетяжки сидений ткань, экокожу, алькантару или натуральную кожу. У каждого из этих материалов свои особенности, плюсы и минусы
Тканевая обивка
К достоинствам ткани можно отнести многообразие выбора материала и его доступную стоимость. Ткань достаточно комфортна в зимнее время года, так как остается теплой на ощупь, а летом не нагревается на солнце. Тканевые покрытия отличаются хорошей воздухопроницаемостью.
Из минусов текстильной обивки можно отметить способность накапливать пыль. Это может быть серьезной проблемой для аллергиков. Ткань легко пропускает воду, потому сиденья, на которые попал снег или пролиты напитки, быстро станут влажными. Тканевое покрытие быстро впитает и сигаретный дым, а избавиться от табачного запаха в таком салоне будет достаточно сложно.
Натуральная кожа
Кожаные сиденья сразу придадут салону дорогой и респектабельный вид. Прекрасные тактильные ощущения – еще один из плюсов. С кожаной обивки проще собрать воду, она не впитывает пыль и грязь, так как ткань. Ее сложно прожечь горящей сигаретой. Современные средства по уходу позволяют достаточно быстро и просто отреставрировать небольшие повреждения и потертости на коже.
К минусам можно отнести высокую стоимость перетяжки в кожу. Кроме того, владельцы кожаных салонов отмечают, что в зимнее время года кожаные сиденья кажутся достаточно холодными, потому желательно перетягивать в кожу сиденья с подогревом или использовать в мороз автомобильные накидки. Также можно отметить малую воздухопроницаемость кожи, эта проблема решается использованием вставок из перфорированного материала.
Алькантара (искусственная замша)
Настоящая альканатара имеет повышенные прочностные характеристики и сохраняет прекрасные эстетические качества долгие годы. Материал отличается износостойкостью и огнестойкостью, потому сегодня его используют даже для отделки внутреннего пространства космических кораблей. Алькантара приятна на ощупь, комфортна при минусовых температурах. Имеет большое количество цветовых решений, она очень эластична, потому идеально ложится на любые сложные рельефы.
Всем плюсам этого премиального высокотехнологичного материала можно противопоставить только один минус – достаточно высокую стоимость.
Экокожа
Качественная искусственная кожа из полиуретана способна конкурировать с натуральной по эксплуатационным характеристикам. Зачастую внешне их сложно отличить — такого качества покрытий достигают современные производители искусственных материалов для автостайлинга. Потому экокожа – прекрасная альтернатива для тех, кто считает использование шкур животных негуманным. Экокожа совершенно неприхотлива в уходе – достаточно время от времени протирать ее влажной тряпкой. Она не впитывает пыль, отличается хорошей паропроницаемостью, гипоаллергенна. В продаже есть огромный выбор цветов и фактур автомобильной экокожи.
Стоит отметить, что премиальные варианты экокожи по цене не уступают натуральной автокоже. А дешевые образцы не всегда отличаются высокими эксплуатационными качествами.
Замена обивки сидений в Екатеринбурге
Заказать перетяжку сидений в натуральную кожу, экокожу или алькантару можно в Тюнинг Ателье «АвтоХайп». Если вы затрудняетесь в выборе материала, мы поможем определиться, предложим различные варианты дизайна. У нас представлен большой выбор образцов натуральных и искусственных материалов различных цветов и фактур. Мы работаем только с проверенными производителями, на все работы и материалы предоставляется гарантия.
< Назад
Вперёд >
Ремонт сидений автомобиля | перетяжка сидений кожей Чебоксары
Сиденья автомобиля — наиболее часто подвергающиеся износу и поломкам детали салона. От многократного использования на их обивке образуются потертости, прорехи, появляются пятна, ожоги от сигарет, которые может устранить лишь полный или частичный ремонт сидений. Наши мастера вернут вашему салону презентабельный вид и отреставрируют кресла так, что они будут выглядеть, словно только с конвейера! Мы быстро и качественно выполним любой — «косметический» или капитальный — ремонт сидений вашего любимого авто.
Закажите перетяжку сидений по телефону +7 (8352) 63-94-94 или отправьте заявку онлайн
ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ
Почему ремонт сидений автомобиля необходимо доверять профессионалам
Пытаться выполнить ремонт сидений самостоятельно не стоит. Желание сэкономить может вылиться в трудно исправимые последствия. Для устранения повреждений обивки требуются специальные инструменты и материалы, наработанные годами навыки и сноровка. Наши мастера отреставрировали не одну сотню сидений и знакомы со всеми тонкостями этого дела. Обратившись в нашу компанию, вы предотвратите возможную порчу качественного материала и сбережете свои нервы и время.
Мы выполняем, пожалуй, самый качественный ремонт сидений в Чебоксарах. Небольшая прореха, трещина или дырочка от прожога может быть ликвидирована за минимальное время. Для этого мастерами предварительно проводится чистка обивки сидения моющими средствами. После чего отверстие покрывают специальной смесью в несколько слоев, до полного его заполнения. Мы следим, чтобы по цвету и фактуре состав идеально совпадал с материалом обивки, чтобы прореха не выделялась на его фоне.
Например, если обивка автокресла велюровая, на верхний слой заплатки наносятся волокна, имеющие сходство с ворсом. Если же кресла кожаные, то отверстие заполняется особым гелем, имеющим глянцевый отблеск. Заключительный этап реставрации в нашем ателье представляет собой окраску поврежденного места в оттенок, полностью идентичный цвету обивки. Богатый выбор имеющихся у нас красителей позволяет подобрать верный оттенок в тон. Ни у кого не возникнет даже подозрения, что в этом месте когда-то была прореха!
Замена обивки сидений из натуральной кожи, алькантары и других материалов
Если обивка сидений вашего автомобиля слишком потерта и уже не подлежит восстановлению, — не избежать полной замены материала. Эта процедура довольно трудоемкая и требует максимальной точности выкроек и выверенного расстояния между швами, чтобы результат представлял собой идеально ровные и симметричные строчки. Какому-нибудь «кустарному» любителю доверить выполнение этих швов нельзя. Малейшее несовпадение в шаге шва может привести к перекосу ткани и образованию на ней непривлекательных складок и выемок.
Ремонт сидений автомобиля нашими специалистами начинается с того, что снимается вся старая обивка, аккуратно распарываемая по швам. Из нового материала выкраиваются детали, соединяются и закрепляются в местах крепления в зависимости от марки автомобиля. Нашим мастерам под силу изготовить обивку, неотличимую от оригинальной. Однако по желанию заказчика они могут изменить форму выкроек и рисунок шва.
Материал для обивки вы также можете выбрать по своему усмотрению. Лидером среди них является натуральная кожа — прочный, практичный материал, легко очищаемый и создающий в салоне атмосферу роскоши и престижа. Особенный шик сиденьям придают редкие, экзотические виды кожи: крокодила или питона. Ими можно перетянуть отдельные детали кресел. Также большой популярностью при перетяжке салона пользуется алькантара — благодаря своей богатой фактуре, напоминающей замшу. А сочетание в отделке разных материалов поможет вам создать индивидуальный дизайн салона, необычный и уникальный.
Ремонт автомобильных сидений с восстановлением каркаса
Когда кресло уже продавлено, нужно заменить подушки, и поролон, который после долгого использования начинает крошиться и приходит в полную негодность. В местах соприкосновения поролона с металлом мы усиливаем его дополнительными ватными подушками. Погнутые детали каркаса подлежат выпрямлению и усилению дополнительными ребрами жесткости. При наличии разломов, помимо укрепления деталей, они скрепляются сварным швом. Деформированные спирали пружин мастер выравнивает и придает им прежнюю форму.
При выходе из строя механизма, регулирующего угол наклона сиденья, можно попытаться его смазать. Если же это не дало результата, и он не только скрипит и заедает, а совсем перестал работать, необходима его замена. Также мы можем изменить боковые детали кресел, увеличить изгиб спинки, предназначенный для поддержки поясницы, и полностью подстроить конструкцию сидений под анатомические особенности вашего тела. Кроме того, можно изменить высоту и длину подушек.
Ремонт сидений автомобиля в «Ателье по коже» включает в себя не только устранение мелких дефектов, но и полное их преображение: изменение внешнего вида кресел, их дизайна и формы. Обратившись к нам, вы легко воплотите в реальность все свои креативные идеи и обустроите салон по своему вкусу.
Закажите перетяжку сидений по телефону +7 (8352) 63-94-94 или отправьте заявку онлайн
ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ
Опубликовано golden-atelie.ru
Ремонт автомобильных сидений | Запасные чехлы и подушки для сидений OEM для грузовиков и внедорожников
Точное соответствие цветов
Гарантированная посадка
Беспроблемный возврат
Двухлетняя гарантия
В магазине Seat Shop можно приобрести чехлы и подушки для замены сидений, необходимые для самостоятельной работы. ремонт автомобильных сидений. Или вы можете заказать установку в местном магазине. В любом случае, вам понравится, как легко ремонт автомобильных сидений может сделать интерьер вашей поездки снова великолепным.
Лучше всего то, что наши чехлы для сидений и подушки из пеноматериала Durofoam точно соответствуют сиденьям производителя оригинального оборудования (OEM), которые поставлялись с вашим грузовиком или внедорожником, когда он сошел с конвейера — до того, как вы проехали 100 000 миль с тех пор. . Так что не нужно беспокоиться о том, подойдут ли наши продукты. И нет необходимости заменять весь салон — только сиденья со следами износа. Мы производим популярный ассортимент сменных кожаных чехлов для сидений, виниловых чехлов для сидений и тканевых чехлов для сидений, чтобы гарантировать, что вы получите отличное сочетание с вашим первоначальным интерьером.
Если вы хотите, чтобы ваше новое сиденье выглядело так же хорошо, как и выглядит, выберите одну из наших подушек для сидения из дюрофоама. Они изготовлены с использованием тех же методов подгонки и крепления OEM, но с большей плотностью, чтобы служить дольше. Найдите сменный чехол и подушку для сиденья и снова начните наслаждаться поездкой!
ЧЕХЛЫ НА СИДЕНЬЯ
Высококачественные сменные чехлы, соответствующие OEM-производителям, с заводской подгонкой и отделкой, с гордостью вырезаемые и сшитые прямо здесь, на нашем предприятии в Техасе.
Узнать больше
DUROFOAM
Подушки из пеноматериала с повышенным коэффициентом прогиба и дополнительным усилением. Если вы планируете длительную поездку, ваше сиденье должно быть таким же.
Узнать больше
Что делает нас отличным решением для вас?
Мы можем предоставить совершенно новые запасные части, благодаря которым ваши сиденья снова будут выглядеть и чувствовать себя как новые, как в тот день, когда вы увезли свой грузовик из автосалона.
Обладая богатым опытом и сотнями тысяч посадочных мест под нашими ремнями (каламбур), вы можете быть уверены, что у нас есть все, что вам нужно, чтобы снова наслаждаться поездкой.
До и После
Посмотрите, что могут изменить новые чехлы для сидений.
2002 ФОРД Ф250 ЛАРИАТ
1999 ШЕВИ ТАХО
2003 ГМС СЬЕРРА
Посмотреть галерею
Сменные чехлы для сидений
Многие владельцы грузовиков и внедорожников используют свои транспортные средства для перевозки оборудования, сырья и других грубых грузов, а это означает, что ваши штатные сиденья (и водитель), вероятно, тоже изнашиваются.
Хотя вы не задумываетесь о замене шин, тормозных колодок или фар, когда они изнашиваются, у вас может возникнуть соблазн обмотать сиденье скотчем и продолжить движение. Но место водителя — важная часть вашего автомобиля — именно здесь вы управляете своим автомобилем и безопасно управляете им. И клейкая лента не является постоянным решением.
Мы говорим о чехлах для сидений. Вот тут-то и приходит на помощь The Seat Shop. Наши сменные чехлы для сидений OEM полностью соответствуют оригиналу автомобильного класса. Выбирайте из различных марок и моделей грузовиков и внедорожников, которые с гордостью производятся в Плано, штат Техас, и имеют 2-летнюю гарантию. Замените изношенные части ваших сидений оригинальными аналогами уже сегодня!
Сменные подушки сидений OEM
Если сидение в автомобиле причиняет дискомфорт вашей спине, пришло время инвестировать в сменные подушки сидений, изготовленные из пеноматериала Durofoam. Большинство автомастерских попытаются отремонтировать вашу оригинальную подушку, но здесь, в The Seat Shop, мы заменим вашу старую подушку, отправив вам совершенно новую улучшенную подушку из дюрофоама.
Мы не только соответствуем заводским спецификациям для подушек наших сменных сидений OEM, но и увеличиваем их плотность. Это означает, что вы получаете более плотную и долговечную подушку из пеноматериала по отличной цене.
Наши подушки для сидений из пеноматериала Durofoam совместимы с различными моделями грузовиков и внедорожников. Приобретайте транспортное средство для своего автомобиля и снова наслаждайтесь поездкой!
Seat Shop Магазин аксессуаров
Прежде чем приступить к замене чехла или подушки сиденья, ознакомьтесь с нашими аксессуарами для сидений. Мы предоставляем запасные части для сидений для определенных моделей грузовиков или внедорожников. Seat Shop также предлагает чистящие и кондиционирующие средства, специально разработанные для кожаных сидений.
Подробно видеогиды
Нравится ли вам делать проекты своими руками? Мы предоставляем пошаговые видео установки для вас, чтобы следовать!
ПОСМОТРЕТЬ
УСТАНОВИТЬ
НАСЛАЖДАТЬСЯ
Просмотр видео «Сделай сам»
Поиск установщика
Найти утвержденного партнера в нашей общенациональной сети установщиков
Найти установщика 9 0003
СЛУШАЙТЕ, ЧТО ГОВОРЯТ ЛЮДИ О НАС
“ Если вашей подушке нужна замена, возьмите эту».
Майкл
«Я должен был сделать это несколько лет назад. »
Брэд
«Спас меня от покупки нового грузовика.»
Сэм
Прочитать все отзывы
Откройте для себя новую жизнь с помощью Seat Shop
Решения по ремонту автомобильных сидений для вашего автомобиля
Вы будете удивлены той разницей, которую может обеспечить замена нового сиденья. Наши первоклассные подушки и чехлы для сидений заставят вас сидеть сложа руки и улыбаться.
С 2006 года два брата, основавшие The Seat Shop, продолжают делать своей миссией производство качественных чехлов и подушек для сидений, которыми мы можем с гордостью предлагать нашим клиентам. Магазин Seat Shop за эти годы вырос как на дрожжах, и мы быстро набираем мощность на нашем предприятии площадью 34 000 квадратных футов в Плано, штат Техас.
Магазин сидений производит запчасти для ремонта автомобильных сидений для сотен автомобилей, выпущенных в 1994 году и позже. Посмотрите наши обучающие видеоролики, если вы устанавливаете сменный чехол или подушку сиденья самостоятельно или ищете установщика, который сделает эту работу за вас. Закажите сиденья для грузовиков или внедорожников сегодня!
Сменные чехлы на сиденья | Купить Заводские оригинальные чехлы для сидений для грузовиков и внедорожников
Магазин сидений предлагает вам чехлы и подушки для замены сидений, необходимые для самостоятельного ремонта автомобильных сидений. Или вы можете заказать установку в местном магазине. В любом случае, вам понравится, как легко ремонт автомобильных сидений может сделать интерьер вашей поездки снова великолепным.
Лучше всего то, что наши чехлы для сидений и подушки из пеноматериала Durofoam точно соответствуют сиденьям производителя оригинального оборудования (OEM), которые поставлялись с вашим грузовиком или внедорожником, когда он сошел с конвейера — до того, как вы проехали 100 000 миль с тех пор. . Так что не нужно беспокоиться о том, подойдут ли наши продукты. И нет необходимости заменять весь салон — только сиденья со следами износа.
Если вы хотите, чтобы ваше новое сиденье выглядело так же хорошо, как и выглядит, выберите одну из наших подушек для сидения из дюрофоама. Они изготовлены с использованием тех же методов подгонки и крепления OEM, но с большей плотностью, чтобы служить дольше. Найдите сменный чехол и подушку для сиденья и снова начните наслаждаться поездкой!
Магазин по транспортным средствам
Не все сменные чехлы для сидений OEM одинаковы.
Существуют различные варианты сменных чехлов для сидений в зависимости от ваших потребностей и бюджета:
1
/
из
1
4 КЛЮЧЕВЫХ КОМПОНЕНТА ДЛЯ ЗАВОДСКОГО СООТВЕТСТВИЯ
ЗАМЕНА ЧЕХЛА СИДЕНЬЯ OEM
В магазине The Seat Shop у нас есть запасные чехлы для сидений для сотен грузовиков и внедорожников, выпущенных с 1995 года. Изготовленные на нашем заводе в Плано, штат Техас, замена чехлов сидений начинается с качественных материалов и точного мастерства.
Наша продукция соответствует вашим оригинальным заводским чехлам для сидений , которые были изготовлены в соответствии со стандартами чехлов для сидений OEM. Это помогает гарантировать, что сменные чехлы на сиденья будут соответствовать вашему оригинальному интерьеру.
ПРЕИМУЩЕСТВА НАШЕГО ЗАВОДА ЗАМЕНА СИДЕНИЙ
Премиум автомобильный материал: Наши кожаные, тканевые и виниловые материалы поставляются многими одними и теми же оригинальными поставщиками автомобилей. Это гарантирует, что вы получите точное совпадение цвета и текстуры оригинального покрытия сиденья. Если продукт пользуется большим спросом, а материал больше не производится, мы изучим различные кожевенные заводы, чтобы воспроизвести соответствующий OEM-материал.
OEM Комплектация: Каждый сменный чехол на сиденье измеряется в цифровом виде и вырезается с точностью на станке, что гарантирует точный внешний вид и посадку каждый раз. Мы также гарантируем, что используются правильные методы крепления, чтобы соблюдались стандарты OEM. Это включает в себя подходящие зажимы, которые будут удерживать ваш новый чехол на раме вашего сиденья OEM.
Основа из вспененного материала: Мы используем 1/2-дюймовую подложку из вспененного материала, сшитую машинным способом, за кожаной поверхностью сиденья и 1/4-дюймовую подложку из ламинированного пламенем пенопласта на виниловом боковом плинтусе. Это создает усиленную структуру и поддержку чехла сиденья, которые прослужат долгие годы.
Резьба автомобильного класса: Все дело в деталях. Цвет нити и соответствующий размер необходимы для придания оригинального вида, а также дополнительной безопасности и долговечности.
Совместимость с переменным током/обогревом: Наши чехлы изготовлены из соответствующих материалов, чтобы обеспечить совместимость сменного чехла с функциями обогрева и охлаждения сидений, которыми вы пользуетесь в настоящее время в своем автомобиле.
Сертификация срабатывания подушки безопасности: Внешний вид важен, но безопасность является ключевым фактором при замене чехла сиденья на заводе. Прежде чем мы выпустим какой-либо продукт с подушкой безопасности, он проходит тщательное тестирование на сертифицированном объекте, чтобы убедиться, что подушка безопасности сработает так, как это должно быть в чехле для сидений OEM, с точностью до миллисекунды.
Если ваши проблемы выходят за рамки косметических, у нас есть запасные подушки из пеноматериала Durofoam, которые заменят вашу текущую подушку сиденья OEM.
Мы также можем помочь, если вам нужны аксессуары для выполнения работы.
Магазин по транспортным средствам
ЧТО МЫ ПРЕДЛАГАЕМ?
Мы предлагаем чехлы для сидений, совместимые с различными производителями и моделями. Узнайте больше, выбрав свою марку ниже, чтобы увидеть все модели, которые нам подходят!
1
/
из
13
Магазин по транспортным средствам
Выбор чехлов для сидений по автомобилям
Не можете найти свой автомобиль? Свяжитесь с нами
Часто задаваемые вопросы — Чехлы на сиденья
Когда вы заменяете заводские чехлы на сиденья нашей продукцией, вы знаете, что получаете лучшие на сегодняшний день чехлы для сидений, соответствующие OEM-производителям. Вот некоторые часто задаваемые вопросы, которые мы получаем о наших чехлах для сидений.
Что делать, если я не вижу в списке год/марку/модель моего автомобиля?
Если вы не видите свой автомобиль в списке, скорее всего, мы не производим для него замену. Пожалуйста, рассмотрите возможность подачи заявки в нашей Форме предложения продукта. Мы учитываем эти предложения при принятии решения о том, какие продукты выпустить. Обратите внимание, что мы не производим замену для чего-либо до 1994.
Чем ваши чехлы отличаются от моих оригинальных заводских чехлов?
Практически ничего! Мы предлагаем заводскую гарантию на все наши чехлы. В редких случаях мы не можем найти определенные материалы или вносим улучшения в первоначальный дизайн. Мы также не копируем логотипы. В этих случаях мы предоставляем примечания на странице продукта. Если вы не удовлетворены по какой-либо причине, вы, безусловно, можете вернуть продукт и получить возмещение.
Как я могу быть уверен, что получаю правильный цвет?
Пожалуйста, свяжитесь с нами в правом нижнем углу, чтобы запустить свой VIN. В противном случае, пожалуйста, укажите свой VIN в заказе, и мы автоматически дважды проверим цвет для вас!
Могу ли я переделать ткань в кожу?
В большинстве случаев да. Иногда стили сидений отличаются между тканью и кожей, особенно на старых моделях. Пожалуйста, свяжитесь с нашими экспертами по сиденьям, чтобы узнать наверняка. Вы можете общаться, писать по электронной почте или звонить нам по телефону 214-710-2565.
Найдите сменные чехлы для сидений в The Seat Shop
Со всеми милями, проведенными на сиденье вашего автомобиля, он заслуживает небольшого внимания. В The Seat Shop мы изготавливаем заводские варианты замены чехлов для сидений или подушек из пеноматериала.
Изготовленные прямо здесь, в США, чехлы для сидений на нашем предприятии в Плейно, штат Техас, имеют двухлетнюю гарантию. Вы предпочитаете помощь в установке обивки сидений? Посмотрите наши видеоролики по замене чехла сиденья OEM.
габариты и клиренс, размер багажника, двигатели и расход топлива Шкода Рапид
SKODA RAPID (Шкода Рапид) – это лифтбек нового уровня с огромным багажником, удобным салоном обрел и стильным экстерьером. Габариты и характеристики SKODA RAPID подчеркивают его городской статус и выделяют преимущества, созданные для дальних путешествий с большими чемоданами в багажнике. По сравнению с предыдущим поколением, за счет изменившейся конфигурации задней и передней части кузова, выраженных рельефов и модернизированной оптики автомобиль стал стилистически ярче и современнее. Лифтбеку оставили его проверенные бензиновые двигатели, сохранив технические характеристики SKODA RAPIDна том же высоком уровне.
Купить модель 2021 года в СПб с атмосферным или турбированным силовым агрегатом в широком диапазоне мощностей предлагаем в салонах официальных дилеров SKODA Сигма Сервис и Сигма Василеостровский. Производитель подготовил несколько пакетов опций, которые могут быть включены в оснащение по просьбе клиента.
Важными для многих клиентов параметрами являются габариты модели. Ширина SKODA RAPID (Шкода Рапид) – 1706 мм, длина – 4485 мм, колесная база – 2602 мм. Все это создает автомобилю просторное салонное пространство для удобства водителя и каждого пассажира. Все версии RAPID, вне зависимости от комплектации, оснащены топливным баком вместимостью 55 литров, что уменьшает количество заездов на заправку.
Двигатели
Технические характеристики нового SKODA RAPID задают два бензиновых мотора:
1,6 литровый атмосферный MPI в двух вариантах мощностей – 90 и 110 л/с;
1.4 TSI с силовым запасом 125 л/с, встречающийся в двух старших комплектациях.
Трансмиссии
Своя коробка передач досталась каждому из трех видов моторов:
Для самого производительно агрегата SKODA RAPID приготовили преселективную роботизированную трансмиссию DSG с семью скоростными режимами;
1,6 литровый 90-сильный двигатель комплектуется 5-ти ступенчатой автоматической КПП;
Аналогичная шестиступенчатая трансмиссия работает в паре со 110-ти мощным агрегатом.
Динамика разгона
Индивидуальные характеристики каждой модели раскрываются на старте: технические параметры разгона до первой «сотни» меняются в пределах 9,2 – 11,8 секунд. Самую высокую динамику демонстрирует автомобиль с самым мощным двигателем. На 1,5 секунд медленнее едет модель на механической КПП со 110-ти сильным агрегатом. Далее идут лифтбеки с двигателями на 90 л/с МКПП и 110 л/с АКПП – 11,4 и 11,8 секунд соответственно. Максимальная скорость на трассе блокирована отметками 184 и 190 л/с, причем первое значение характерно только для модели с менее мощным двигателем и механической трансмиссией.
Расход топлива
Двигатели RAPID – одни из самых экономных в классе. Всего 5,4 литра бензина потребуется, чтобы проехать 100 км на авто с самым мощным мотором. Расход топлива у остальных версий составляет 6,0 и 6,1 литров, что также позволит вам сократить траты на содержание транспортного средства.
Управляемость
Перечисленные технические характеристики SKODA RAPIDне имели бы смысла, если бы не давали для клиентов столько преимуществ. Благодаря продуманной техническойчасти лифтбек обладает потрясающей управляемостью. Те, кто протестировал автомобиль во время тест-драйва, отмечают легкость руля, отзывчивость мотора и трансмиссии. Новинка идеально вписывается в повороты, кренится на виражах в рамках безопасных значений, уверенно держит дугу. Подвеска подстраивается под дорожное покрытие и манеру езды владельца, помогает корректировать траекторию.
Образцовый по безопасности
По показателям безопасности он превзошел многих оппонентов. Согласно тестам агентства Euro NCAP, в номинациях «водитель и взрослый пассажир», «пешеход», «пассажир-ребенок», «устройства обеспечения безопасности» RAPID 2021 года получил высшую оценку «5» баллов.
Купите ŠKODA RAPID в Санкт-Петербурге до повышения цен
Салоны дилерских центров Сигма Сервис и Сигма Василеостровский приглашают вас выбрать и купить SKODA RAPID в любой из четырех комплектаций. У нас:
· Специальные программы сотрудничества с физическими и юридическими лицами;
· Цены на новый RAPID, актуализированные в соответствии с требованиями производителя;
· Возможность дополнить комплектацию опциями из предложенного списка;
· Специальные предложения на покупку автомобилей и услуги официального дилер;
· Кредиты на выгодных условиях с комфортным ежемесячным платежом;
· Гарантийное и постгарантийное техническое обслуживание, ремонт, оригинальные запчасти.
Вы можете пройти тест-драйв на автомобиле SKODA RAPID (Шкода Рапид) с интересующим вас двигателем. Записаться на тестовый заезд можно по телефону или онлайн.
Технические характеристики Skoda Rapid (Шкода Рапид)
Тех. характеристики Skoda Rapid
Число цилиндров / рабочий объём (куб. см)
Макс. мощность / частота вращения (кВт/мин.)
Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.)
Содержание CO2 (г/км), город / трасса / смещанный
Тип двигателя
Топливо
Тип привода
Коробка передач
Размер дисков
Размер шин
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коэффициент аэродинамического сопротивления (CW)
Длина / ширина (мм)
Высота (мм)
Колёсная база (мм)
Колея передних / задних колёс (мм)
Дорожный просвет (мм)
Ширина передней / задней части салона (мм)
Высота до потолка спереди / сзади (мм)
Снаряжённая масса в стандартной комплектации с водителем массой 75 кг (кг)
Полезная нагрузка, включая водителя и дополнительное оборудование (кг)
Разрешённая максимальная масса (кг)
C запасным колесом, с поднятыми / сложенными спинками заднего сиденья
Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]
Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]
Максимальная скорость, [км/ч]
Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]
Подробные технические характеристики SKODA Rapid на официальном сайте дилеров Шкода в Москве. Все тех. характеристики SKODA Рапид: типы кузова, год выпуска, клиренс, размеры и габариты, двигатели и трансмиссии, расход топлива и подвеска, бензин и дизель, седан и универсал а также прочие особенности данного автомобиля.
Skoda Rapid был седаном C2-сегмента. Здесь мы представляем размеры Skoda Rapid, такие как длина, ширина, высота и колесная база, а также объем топливного бака, объем багажника и дорожный просвет. Вы также можете проверить размеры Skoda Rapid, конвертированные в MM (миллиметры), CM (сантиметры), футы и дюймы для всех вариантов автомобиля.
Габаритные размеры Skoda Rapid
Размеры Skoda Rapid составляли 4413 мм в длину, 1699 мм в ширину и 1466 мм в высоту. Более широкий кузов обычно дает больше места для плеч внутри автомобиля, а более высокая крыша облегчает посадку и высадку из машины. Раньше у Skoda Rapid колесная база составляла 2552 мм. Колесная база – это расстояние между центрами передних и задних колес. Более длинная колесная база обычно дает больше места для ног.
Размеры
в мм
в см
в дюймах
футов
Длина
4413
441,3
173,74
14,47
Ширина
1699
169,9
66,89
5,57
Высота
1466
146,6
57,72
4,81
Колесная база
2552
255,2
100,47
8,37
Объем багажника Skoda Rapid составлял 460 литров. Более длинный багажник позволяет перевозить больше багажа. Дорожный просвет Skoda Rapid составлял 168 мм. Более высокий дорожный просвет позволяет легче преодолевать высокие тормоза или ездить по разбитым дорогам, не царапая и не повреждая днище автомобиля. Емкость топливного бака Рапида составляла 55 литров.
Загрузочное пространство
460л
Дорожный просвет
168 мм
Топливный бак
55 л
Подсчитайте, сколько вам, возможно, придется платить каждый месяц за автокредит, с помощью интерактивного калькулятора EMI автокредита V3Cars. Вы получите автокредит EMI, как только вы введете необходимую сумму кредита, процентную ставку и желаемый срок владения. Рассрочка в калькуляторе EMI рассчитывается по уменьшению остатка.
седан
Тип кузова
16.24 — 18.97 кмпл
Пробег
999 куб.
см
Двигатель
Ручной, автоматический
Трансмиссия
Бензин
Тип топлива
5-местный
Количество мест
Skoda Rapid Rivals
105PS
138 Нм
20,65кмпл
115ПС
144 Н·м
18,60км/л
121ПС
145 Н·м
17.80км/л
Популярные модели
103PS
137 Н·м
21.11кмпл
90ПС
113 Н·м
21.79кмпл
76ПС
210 Н·м
16.70км/л
103ПС
137 Н·м
20.15кмпл
175ПС
370 Н·м
14.44кмпл
102ПС
135 Н·м
21.11кмпл
115ПС
144 Н·м
16,76кмпл
120 л. с.
170 Н·м
17,57кмпл
88ПС
115 Н·м
18,97кмпл
150 л.с.
300 Н·м
15.20кмпл
90ПС
113 Нм
22.41кмпл
83ПС
114 Н·м
17.00км/л
90ПС
113 Н·м
22.35кмпл
74ПС
103 Н·м
—
115ПС
144 Н·м
15.70км/л
Skoda Rapid Технические характеристики и характеристики 2023
Skoda Rapid — это 5-местный седан с пробегом 18,97 км/ч в зависимости от трансмиссии и типа топлива. 3 цилиндра Рапида, 999 куб. см, 1,0 л бензиновый TSI, 999 куб. см, 3 рядных цилиндра, 4 клапана / цилиндр и DOHC могут генерировать мощность 110 л.с. при 5000 об / мин и крутящий момент 175 Нм при 1750 об / мин. Емкость топливного бака составляет 55 литров.
Функции безопасности Skoda Rapid
Этот седан поставляется с ABS (антиблокировочная тормозная система), зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, да, дистанционным управлением без ключа, центральным замком, EBD (электронное распределение тормозного усилия), ISOFIX (крепление для детского сиденья), 2 номера подушек безопасности с точки зрения безопасности.
Комфорт в Skoda Rapid
С точки зрения комфорта, у Rapid есть Да, Регулируемые подголовники для всех рядов, Да, Регулируемое по наклону и вылету рулевое управление, Дисплей расстояния до пустого места, Аналоговая приборная панель, Вход без ключа, Усилитель руля, Да, Электростеклоподъемники для всех рядов , Задний подлокотник, Регулировка сиденья водителя по высоте, Аналоговый спидометр, Тахометр.
Rapid — это 5-местный автомобиль с Да, регулируемыми подголовниками для всех рядов, Да, регулируемым по наклону и телескопической рулевой колонке, дисплеем расстояния до пустого места, аналоговой приборной панелью, входом без ключа, усилителем руля, да, электрическими стеклоподъемниками для всех рядов , Задний подлокотник, Регулировка сиденья водителя по высоте, Аналоговый спидометр, Тахометр.
Skoda Rapid Внешний вид
Skoda Rapid представляет собой 4-дверный автомобиль с передними дисковыми тормозами, подвеской Mc Pherson с нижними треугольными звеньями и стабилизатором кручения и задними барабанными тормозами, подвеской с кривошипно-шатунным механизмом и 15-дюймовыми колесами.
Размеры и размеры Skoda Rapid
Rapid имеет длину 4413 мм, ширину 1699 мм, высоту 1466 мм, снаряженную массу 1112-1138 кг, колесную базу 2552 мм, дорожный просвет 116 мм, емкость топливного бака 55 литров, объем багажника 460 литров.
Альтернативы Skoda Rapid
Основными конкурентами автомобиля Rapid являются Honda City 5th Gen, Hyundai Verna, Maruti Ciaz, Maruti XL6, Volkswagen Virtus, Skoda Slavia.
Skoda Rapid Последняя цена
Rapid доступен в Индии по цене от рупий. 7,79Lakh, а самый дешевый вариант — 1.0 TSI Rider MT. Самый дорогой вариант Rapid — 1.0 TSI Matte Edition AT по цене рупий. 13.49 лакх.
Продолжайте прокручивать, чтобы изучить подробную информацию о конфигурации, функциях и технических характеристиках Rapid.
Спидометр автомобиля: назначение, устройство и виды
Автоинструктор
Выберите из спискаженщинамужчина
Коробка передач
Выберите из спискаАКППМКПП
Маршрут ГИБДД
Выберите из спискаБалашихаВаршавскийВидноеДолгопрудныйЖелезнодорожныйИзмайловскийКоролевКосинскийЛобненскийЛюберцыМарьинскийМытищиНа ВернисажнойПяловскийСтрогиноХимки
Округ
Выберите из спискаВАОЗАОСАОСВАОСЗАОЦАОЮАОЮВАОЮЗАО
Город
Выберите из спискаБалашихаВидноеДзержинскийДолгопрудныйЖелезнодорожныйКоролёвКрасногорскЛыткариноЛюберцыМытищиПушкиноРеутовТомилиноХимки
Главная
org/ListItem»>Статьи
Принцип работы спидометра автомобиля
Содержание:
Назначение прибора
Принцип работы
Механические модели
Электромеханические варианты
Электронные спидометры
Типы датчиков
Тип индикатора
Часто встречающиеся неисправности
Спидометр – один из важнейших приборов в автомобиле, фиксирующий скорость в текущий момент времени. Показатели устройства выражаются в км/ч или милях. Принцип работы спидометра автомобиля отличается в зависимости от его типа. Рассмотрим подробнее, для чего нужно устройство и как оно функционирует.
Назначение прибора
Датчик находится на приборной панели рядом с одометром, показывающим пробег автомобиля. Мгновенная скорость – это то, что измеряет спидометр. Прибор оснащается счетчиком, отображающим пройденное расстояние. Особенности расчета показателя в автомобилях с различным типом привода:
В машинах с задним приводом устройство рассчитывает показания с учетом вращения вторичного вала, обеспечивающего взаимодействие ходовой части с коробкой передач. Отображаемая скорость будет зависеть от передаточного числа, передаваемого задним редуктором, и диаметра колес.
В транспортных средствах с передней ведущей осью измерение скорости происходит с помощью привода левого колеса. На показатели будет дополнительно влиять закругление дороги. При левосторонних поворотах показания чуть меньше, чем в случае с правосторонним поворотом.
Погрешность современных датчиков составляет в разных случаях до 10%. При умеренной интенсивности движения отклонение минимальное, почти нулевое. При развитии высокой скорости погрешность увеличивается. Наличие такого отклонения – это нормальное явление, связанное с нестабильностью ряда параметров. Скорость вращения вала пропорционально скорости оборота колеса. Здесь важен и диаметр колес, как было упомянуто выше. Но при разных условиях шина может быть перекачена или приспущена. Возможна другая ситуация – водитель установил диски, отличающиеся от стандартных на несколько дюймов. На диаметр колеса влияет температура окружающего воздуха. Все эти факторы неизбежно приводят к небольшим отклонениям скоростных характеристик.
Принцип работы
После рассмотрения вопроса, что такое спидометр в автомобиле, можно обратить внимание на существующие разновидности приборов. У разных типов устройств есть свои особенности. Существует 3 основные группы спидометров – с полностью механической моделью, электронные и совмещающие преимущества обоих вариантов. У каждой разновидности отличается принцип работы.
Механические модели
Спидометры этого типа используются чаще всего. В конструкции присутствую только механические элементы. Особенности работы:
Магнитный узел служит контроллером скорости. В качестве указателя используется стрелка, положение которой зависит от вращения магнитного элемента. Крутящая сила передается посредством гибкого вала.
В устройстве находится алюминиевый барабан. Он производит вращательные движения под воздействием магнитного поля. Непосредственно на оси магнита зафиксирована возвратная пружина и стрелка спидометра. Чем интенсивнее двигается магнитный элемент, тем больше отклоняется указатель.
Специальный червячный привод и счетчик барабанного типа используются для отображения пройденной дистанции. Механические счетчики отличаются минимальной погрешностью в показаниях за счет непосредственной связи с вращающимися колесами. Есть один нюанс – при износе шестерни спидометры могут показывать данные с высоким отклонением.
Электромеханические варианты
Устройства электромеханического типа имеют схожее строение с предыдущей разновидностью. Главными элементами внутренней конструкции являются датчик, скоростной и счетный узлы. Приборы ведут расчет скорости с помощью электромеханических элементов, вид которых может отличаться в разных моделях. Ниже будут рассмотрены существующие типы датчиков. Индикатором служит миллиамперметр или усовершенствованная механическая система. Скоростные узлы в таких устройствах могут быть модифицированными, магнитоиндукционными.
Электронные спидометры
Такие модели можно назвать усовершенствованной версией электромеханики. Электронные спидометры не имеют связи механического характера между вторичным валом и панелью. Существует 2 разновидности устройств:
Бестросовые спидометры. Устройства оснащаются мультипольным магнитом, вращение которого происходит синхронно с движением вала. Изменения интенсивности магнитного поля влияют на уровень сопротивления элемента. Такой механизм обеспечивает образование необходимых импульсов.
Оптоэлектронные приборы имеют небольшой трос и фотопрерыватель. Реальная скорость автомобиля высчитывается с помощью этих элементов. Фотопрерыватель издает импульсы, частота которых пропорциональна скорости оборотов троса.
Электронные спидометры в большинстве случаев оснащаются стрелочной индикацией и цифровым одометром.
Типы датчиков
Автомобильные спидометры можно классифицировать по методике измерения скорости. Выше упоминалось, что существуют различные виды датчиков. Что измеряет спидометр автомобиля в зависимости от типа встроенного механизма:
Электромагнитный. Количество сигналов датчика скорости соответствует количеству движений привода.
Индукционный. В системе задействованы магниты с высокой индукцией. Вращение колеса создает вихревой ток. Диск с пружиной, участвующий в движении, отвечает за корректность отображения показателя.
Электронный. При вращении вала передаются токовые импульсы. Счетчик фиксирует их частоту в заданном периоде. Собранные данные конвертируются в скоростные измерения.
Вибрационный. Используется возникающий резонанс колебаний рамы или подшипника. Учитывается вибрационная градуированная, которая пропорциональна количеству оборотов колеса.
Хронометрический. Измерение скорости базируется на соотношении показателей одометра и часов.
Существует также центробежный тип. Манжета плеча регулятора, фиксирующаяся пружиной, двигается в стороны за счет возникающей центробежной силы. Амплитуда смещения соответствует интенсивности движения.
Тип индикатора
Измерители скорости бывают стрелочными и цифровыми. Отвечая на вопрос, как работает спидометр на машине этих двух типов, можно сказать, что приборы отличаются только методом отображения информации. Многие автолюбители считают цифровой тип наиболее точным. В реальности такие варианты имеют примерно одинаковую погрешность со стрелочными моделями.
Аналоговые механические устройства получили широкое распространение благодаря простой конструкции и легкости восприятия. Полностью цифровые приборы устанавливаются в автомобилях класса бизнес и премиум. Надо сказать, такие датчики не всегда отличаются необходимой точностью показаний.
Часто встречающиеся неисправности
Поломка спидометра в большинстве случаев связана с обрывом или повреждением троса. Причиной неисправности может стать дефект электронного или механического индикатора. В ряде случаев наконечник троса теряет контакт с шестерней. Поломку может вызвать обрыв провода, соединяющего индикатор с датчиком.
Часто встречающейся проблемой является дергающаяся стрелка спидометра. Обычно это говорит о растяжении троса или неисправности проводки. При ДТП иногда стрелка полностью замирает на последнем зафиксированном показателе. Это связано с резкой потерей контакта с источником питания. При выключении зажигания указатель опускается до нуля блоком управления.
На вопрос, какой тип спидометра лучше, нет однозначного ответа. Каждая разновидность имеет свои достоинства и особенности. По надежности и практичности разные варианты почти не уступают друг другу. Знание того, как работает спидометр в автомобиле, поможет понять причину поломки в случае неисправности. Выход прибора из строя – это повод произвести экстренный ремонт или полную замену устройства.
Выбрать инструктора:
Автоинструктор Михаил
Автоинструктор Оксана
Автоинструктор Виктор
Автоинструктор Ася
Автоинструктор Светлана
Автоинструктор Дмитрий
Автоинструктор Игорь
Автоинструктор Алексей
Автоинструктор Алексей
Автоинструктор Юлия
Отзывы:
Все отзывы
Ложь во благо.
Когда машина нам врет? | Обслуживание | Авто
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 5 минут
10623
Shutterstock.com
Автомобиль нашпигован различными техническими системами. Часть из них отвечает за безопасность и информирует водителя о поведении машины на дороге. Однако не всегда эта информация правдива. Порой в блоке управления автомобиля есть программные закладки, искажающие реальную картину. С какой целью это делается?
Спидометр
Больше всего в автомобиле врет спидометр. Правда, делает он это не из-за неисправностей, а намеренно. Неверные показания прибора — это требования действующих ГОСТов.
Согласно техническим международным регламентам ЕЭК ООН № 39, во время движения автомобиля в целях безопасности спидометры не могут занижать свои показания. Поэтому производители стараются настроить показания с завышением на величину чуть большую, чем погрешность измерений. Средняя погрешность спидометра колеблется в районе 5-10%, то есть в зависимости от условий движения прибор ошибается примерно на 6-7 км/ч. В соответствии с ГОСТ Р 41.39-99, спидометр может ошибаться только в сторону завышения.
Поэтому автопроизводители по внутренним техническим требованиям настраивают спидометры на работу с запасом в 5-10% в сторону завышения, чтобы не нарушить закон. К примеру, если автомобиль движется с реальной скоростью в 100 км/ч, то спидометр может показывать около 105-107 км/ч. Реальную скорость автомобиля можно узнать, воспользовавшись спутниковым навигатором, который измеряет передвижение транспортного средства, опираясь не на данные о вращении колес, а на информацию космических спутников.
Одометр
Помимо спидометра, искажает реальную картину передвижения одометр. Этот прибор показывает пробег автомобиля. Он может быть механическим или электронным, однако его погрешность измерений в обоих случаях одинаково колеблется в районе 5-15%. Такая большая величина искажений вызвана не конструкций счетчика, не требованиями ГОСТа, а особенностями считывания километража пробега.
Одометры получают информацию от электронного измерителя скорости, расположенного в коробке передач и высчитывающего частоту вращения выходного вала. Информация сверяется со скоростью машины и частотой вращения колес от АБС, и скорректированные данные поступают в бортовой компьютер. Электронная система в этих действиях почти не ошибается, но она может получать уже искаженные данные.
К примеру, внести ошибки в исчисления может изменившийся радиус колеса. Понизившееся давление в шине или стертый протектор могут снизить его размер более чем на 1 см, что при увеличившейся частоте вращения дает прибавку в пробеге примерно в 2 км на стокилометровом участке дороги.
Кроме того, на изменение радиуса шин влияет загрузка машины. Под большим весом колеса проминаются, и одометр прибавляет километраж в показаниях. Если же на машине стоят изношенные нештатные покрышки, а асфальт покрыт волнами или поверхность дороги заснежена, то ошибка в показаниях одометра может достигать и 15 км со стокилометрового участка пути.
Способность одометров к завышению реального пробега уже вызвала ряд серьезных скандалов с участием фирм-перевозчиков грузов. Государственное налогообложение с внедрением системы дистанционного контроля за передвижением грузовиков «ПЛАТОН» исходит из пробега автомобиля. Контроль ведется через спутниковые системы с использованием ГЛОНАСС-меток, погрешность которых в вычислении пути составляет 1,5 км со стокилометрового участка. Неудивительно, что их показания и данные с автомобильных одометров расходятся между собой, из чего контролирующие органы делали заключения о каких-то намеренных противоправных действиях водителей.
Начинались разбирательства, скандалы, суды. А по факту оказывалось, что одометры и спидометры давали ложную информацию.
Топливомер
Неверные данные приходят и от других систем автомобиля, в том числе и от топливомера. Датчики в бензобаке помогают бортовому компьютеру рассчитать дальность пробега, то есть остаток пути до следующего посещения заправочной станции. Между тем датчики не учитывают конструктивных особенностей машины. Кроме того, в бак обычно заливается гораздо больше горючего, чем указывается в паспортных данных на автомобиль. Около 10% находится в топливных магистралях и в заливной горловине. Поэтому автомобиль имеет неучтенный запас горючего, позволяющий двигаться даже после обнуления показаний прибора.
Неверно высчитывается и расход топлива бортовым компьютером, потому что на итоговые значения запаса хода влияют проскальзывания колес при колебаниях автомобиля на неровной дороге, а также особенности вождения водителя и множество других факторов.
Так что даже самый точный топливомер может ошибаться. При полном нуле на топливомере в баке машины еще остается немного бензина, чтобы докатиться неспешным ходом до ближайшей заправки.
Исходя из большой погрешности измерений электронный топливомер после зажигания желтой лампочки резерва зачастую выключается и перестает показывать точное расстояние до полной остановки. Сделано это для того, чтобы не обманывать водителя и предоставить ему право самому решать, когда заехать на АЗС.
Смотрите также:
Правда ли что экстренное торможение перед камерой спасает от штрафа? →
В Канаде создали автомобиль, который может ездить по потолку →
Прокол не страшен. Как работают датчики давления в шинах? →
управление автомобилем
Следующий материал
Самое интересное в соцсетях
Новости СМИ2
Автомобильный спидометр картинки | Скачать бесплатные картинки на Unsplash
Car Speedometer Pictures | Скачать Free Images на Unsplash
Просматривайте изображения премиум-класса на iStock | Скидка 20% на iStock
Unsplash logo
Сделайте что-нибудь потрясающее
Показания спидометра: насколько они точны?
Вы здесь
Главная | Показания спидометра: насколько они точны?
Автомобильные спидометры завышают или нет? Мы расследуем.
Все мы слышали истории о том, что спидометры говорят, что вы едете быстрее, чем на самом деле, но может ли это быть правдой? Вы думаете, что спидометр автомобиля должен быть точным, так каковы юридические требования к спидометрам и как вы можете проверить свой? Наши специалисты проверили.
Может ли ошибаться спидометр?
Спидометр вашего автомобиля редко говорит правду. Если вы когда-либо использовали спутниковое навигационное приложение на своем телефоне, вы, возможно, заметили, что скорость, которую он показывает, с которой вы едете, немного выше, чем скорость, показанная на спидометре вашего автомобиля, и чем быстрее вы едете, тем более неточным он имеет тенденцию. быть. Почему это?
Здесь, в Великобритании, показания спидометра не могут быть занижены. В Соединенных Штатах спидометр может занижать или завышать показания с небольшим отрывом. Но откуда бы ни прибыла ваша машина, спидометр все равно должен быть достаточно точным, хотя вряд ли он будет таким же точным, как GPS вашего телефона, который использует спутники для точного определения своего местоположения.
Рекомендуется проверить точность спидометра вашего автомобиля, просто чтобы убедиться, что он показывает вам правду, и вы не нарушаете никаких ограничений скорости. Это особенно полезно после приобретения новых шин или дисков послепродажного обслуживания, особенно если последние имеют диаметр, отличный от тех, которые были у нового автомобиля.
Как проверить точность спидометра автомобиля?
Проверка точности вашего спидометра – довольно простое упражнение, и для этого вы можете использовать показания скорости на указанном телефоне. Но лучше использовать более научный подход.
Для этого вам понадобится секундомер и 5-километровый участок прямой автомагистрали; используйте книгу карт, прежде чем сесть в машину, чтобы измерить длину дороги, которую вы собираетесь использовать, или используйте функцию Google «Измерить расстояние» на Картах (отсюда необходимость прямого участка дороги).
Вам также понадобится помощник, чтобы использовать секундомер, пока вы концентрируетесь на вождении (и на спидометре). Кстати говоря, лучше всего это делать, когда на дороге тихо (глубокая ночь), потому что заторы испортят ваши расчеты.
Попросите вашего пассажира запустить и остановить секундомер на заданном расстоянии, пока вы поддерживаете постоянную скорость (если в вашем автомобиле есть круиз-контроль, используйте его, потому что вам нужно будет поддерживать одну и ту же скорость на протяжении всего испытательного расстояния). Затем вы делите количество минут, которое вам потребуется, чтобы проехать расстояние, на 60 (количество минут в часе), а затем умножаете это число на пройденное вами расстояние.
Как определить истинное значение спидометра?
Если вам потребуется 5 минут и 15 секунд, чтобы преодолеть 5-километровый участок, вам нужно преобразовать долю секунд в эквивалентные минуты, разделив на 60. Таким образом, 5 минут и 15 секунд будут 5 + 15/60 минут. , или 5,25 минут.
Теперь поместите эту цифру в следующее уравнение:
Фактические мили в час = 60 / минуты x количество пройденных миль
Если показания спидометра выше фактической скорости, спидометр показывает высокую скорость. Если показания спидометра ниже фактической скорости, спидометр медленный — вот что у вас должно получиться.
В этом примере предположим, что ваш спидометр показывал 55 миль в час. Выполнение расчетов с использованием приведенного выше уравнения:
Фактические мили в час = 60 / 5,25 x 5
Фактические мили в час = 57,1
Должен ли я беспокоиться, если мой спидометр ошибается?
Из приведенного выше расчета видно, что показания спидометра автомобиля несколько медленнее — чуть более 2 миль в час — чего и следовало ожидать.
Как сделать пену для мойки авто своими руками из подручных средств
С необходимостью поддержания чистоты автомобиля сталкивается каждый водитель. Мытье на автомойке всегда связано с определенными временными и финансовыми затратами. При возможности выполнить подобные работы самостоятельно будет полезно узнать, как сделать пену для мойки авто.
Содержание
Важные моменты
Классический мыльный раствор
Рецепт домашнего шампуня
Важные моменты
На рынке товаров для автомобилей сегодня представлен широкий спектр шампуней, которые могут иметь жидкую, пастообразную или порошковую консистенцию. Специалисты не рекомендуют использовать для работы обычную бытовую химию, предназначенную для стирки белья. В составе таких средств имеются агрессивные компоненты, которые могут негативно повлиять на пластиковые, резиновые или металлические поверхности. Упростить процесс мытья помогут специальные приспособления:
жесткая и мягкая щетка;
салфетки на основе микрофибры;
полотенца из х/б материала.
Рекомендуется отказаться от мытья автомобиля при сильном ветре и не наводить чистоту под палящим солнцем. Важно соблюдать определенную последовательность действий и не лениться лишний раз поменять воду. Моющее средство можно приготовить в домашних устройств в домашних условиях, а для процесса потребуются определенные ингредиенты и удобная для разведения емкость.
Классический мыльный раствор
Справиться с небольшими загрязнениями поможет обычный мыльный раствор. Oн помогает быстро восстановить чистоту после поездки по грунтовым дорогам, когда кузов автомобиля покрывается толстым слоем пыли. Для изготовления потребуется теплая вода и брикет хозяйственного мыла. Процесс изготовления предполагает следующую последовательность действий:
подготовить основные ингредиенты и посуду;
нарезать мыло небольшими дольками или натереть на терке;
растворить кусочки в воде путем интенсивного взбалтывания.
На 3 л воды достаточно взять одну четверть брикета либо половину куска хозяйственного мыла. Такой раствор можно использовать при контактной и бесконтактной мойке. В процессе нанесения должно образовываться большое количество пены, а через несколько минут ее нахождения на поверхности можно проводить смывку водой. Удобство нанесения мыльной жидкости обеспечит использование распылителя или специального пульверизатора.
Рецепт домашнего шампуня
Приготовить домашний шампунь для мойки автомобиля можно из 200 г каустической соды, 250 г кислоты ОЭДФ и ПАВ. Основные ингредиенты смешиваются в одном литре воды для получения однородного раствора. Для работы рекомендуется использовать небольшую лопаточку, при помощи которой можно ускорить процесс растворения компонентов. В качестве ПАВ можно использовать АС-1, который присутствует в открытой продаже и доступен для приобретения в любом хозяйственном магазине.
Повысить эффективность средства можно при добавлении небольшого количества изопропилового спирта, который выступит в роли катализатора и ускорит процесс пенообразования. Если дополнительно внести кумолсульфонат натрия, то можно обеспечить более устойчивое удержание пены и замедлить процесс ее оседания.
При смешивании кислоты ОЭДФ и каустической соды может выделяться тепло, поэтому пугаться такой ситуации не стоит. Домашний шампунь может храниться до 6 месяцев, а далее жидкость начнет утрачивать свои моющие свойства.
Поездка на грязном автомобиле может закончиться для водителя неприятными последствиями в виде штрафа. При невозможности заехать на мойку можно использовать для наведения чистоты обычные подручные средства, в том числе недорогой шампунь для волос или жидкое мыло.
Также мы писали о том, как разбавлять грунт для покраски авто, подготовка авто и процесс нанесения.
Мойка грязного автомобиля самостоятельно, эффективные шампуни и полироли для очистки кузова
Как правильно помыть автомобиль — дома? Моем своими руками, безопасно для кузова. В условиях нестабильной экономики эти недорогие средства от грязи помогут удалить и отмыть грязь, не хуже чем дорогие аналоги. Экономьте с Moly-shop даём советы.
Для мойки нам понадобится:
1) накачной распылитель. Но нужен для того, чтобы правильно разводить фазы для промывки арок и дисков.
2) щелочной шампунь для промывки арок, колёс. Обладает хорошими моющими свойствами, не агрессивен к цветным металлам.
3) нейтральный шампунь для полноценной обработки кузова.
4) Чернитель шин
5) Очиститель стёкол.
6) Любая губка
7) Микрофибра для сушки кузова, а также протирания стёкол.
Первое, что нам нужно сделать — протереть диски от колодочной пыли. Можно шампунем, а можно и средством для дисков, заодно удалив ржавчины.
Обрабатываем и промываем все диски. Не забываем, что мойка в салоне и дома — две разные вещи: во-первых нет крыши, во-вторых, постоянно дует ветер, летит песок, жарит солнце и всё быстро сохнет. Во время работы лучше мыть колёса попарно. А всю мойку лучше разбить на части.
Далее нам понадобится накачной распылитель, которым мы начинаем очистку арок. Для начала берём щелочной шампунь и разбавляем пропорцией 1 к 10, потому что дополнительную воду даст керхер или губка с водой. Наносим средство на поверхность, ждём 5 минут, затем проходимся мойкой высокого давления. Шины обязательно протираем губкой, чтобы выбить всю грязь из пор. Это особенно важно сделать перед нанесением чернителя. Иначе законсервируете грязь. Снова промываем арки.
Далее 100 мл шампуня разбавляем на литр воды. Нам нужна пена, а не эмульсия, потому что вторая слишком быстро сохнет. Покрываем ей весь автомобиль, а затем смываем Керхером. После этого не трём губками, а берём простой шланг и смываем всю грязь, которая могла налететь во время мойки. Дальнейший черёд будет у контактной мойки. Если эту стадию пропустить, то вскоре появится паутинка.
Дальше нам понадобится простое ведро с водой, а также шампунь. На одно ведро хватит 100 мл. средства. Далее взбиваем пену и наносим её на ЛКП. Обязательно моем сверху вниз и не облокачиваемся на автомобиль. Рекомендую не мыть пороги, потому что там большая зона песка. Для обработки лучше всего завести отдельную губку. Далее при помощи лейки смываем оставшуюся грязь.
Пришёл черёд воска. В воду хватит 2 колпачка: пропорция примерно 1:30. Далее наносим средство на кузов. Это очень важный шаг, не пропускайте его, потому что он сохранит вам
отличное ЛКП автомобиля.
Далее идёт сушка. Лучше всего применять микрофибровое полотенце. Но не нужно натирать кузов. Достаточно просто положить полотенце и начать потихоньку его стягивать. На выходе у вас получится абсолютно сухой автомобиль. Остался только чернитель шин. Перед применением обязательно крутим носик, а затем закручиваем его, иначе всё протечёт — вы потеряете часть средства. Берём жёсткую губку и наносим чернитель. Обрабатываем каждую покрышку.
После этого наносим на тряпку или на само стекло очиститель, затем протираем сухой тряпкой. Не забываем протереть ещё раз насухо.
Какие выводы: помыть автомобиль дома можно, но только при наличии элементарных знаний и средств для мойки автомобиля.
10 хитростей и советов по мойке автомобилей своими руками
Ремонт ⁄  DIY Советы и идеи
Вот как сделать так, чтобы ваш автомобиль выглядел с иголочки и сохранить его таким.
Reader’s Digest US
1. Нанесите средство для чистки автомобилей с пищевой содой
Getty Images
Заранее подготовьтесь к следующим мойкам автомобиля, приготовив собственную концентрированную чистящую основу.
Насыпьте 1/4 стакана пищевой соды в 4-литровое ведро/кувшин, затем добавьте 1/4 стакана жидкости для мытья посуды и достаточное количество воды, чтобы заполнить его почти доверху.
Хорошо перемешайте и сохраните концентрат для последующего использования.
Когда придет время мыть машину, энергично перемешайте, а затем налейте 1 чашку чистящей основы в ведро с водой.
Наполните ведро теплой водой, перемешайте, и ваш домашний чистящий раствор готов к использованию.
Мы все любим сверкающие чистые колеса, но поездка на автомойку для тщательной очистки и полировки может стоить больших денег, и вы не всегда можете быть уверены, что получаете хорошее качество.
Вот как почистить машину как профессионал.
Реклама
2. Используйте детские влажные салфетки с пользой
Getty Images
Хотите больше трюков с автомойкой?
Очистите ветровое стекло и окна автомобиля, протирая их детскими салфетками, хранящимися в бардачке.
Что может быть проще?
Когда вы не моете машину и не водите ее, держите ее в гараже, достойном ваших колес.
3. Очистите грязные ветровые стекла колой
Getty Images
Когда после долгой засухи идет дождь, грязное лобовое стекло превращается в одно большое месиво.
Избавьтесь от разводов и пятен, поливая стакан колой. (Растяните полотенце вдоль нижней части ветрового стекла, чтобы защитить краску капота.)
Пузырьки колы растворят грязь.
Не забудьте тщательно смыть липкую колу, иначе ваши усилия по очистке в конечном итоге притянут пыль и грязь.
Взгляните на 49удивительные вещи, о которых вы даже не подозревали, что можете делать с кока-колой.
4. Откройте для себя это удивительное моющее средство без парафина
Getty Images
Добавьте 1 стакан керосина в ведро объемом 3 галлона (12 литров), наполненное водой, и нанесите раствор на автомобиль.
Вам не придется опрыскивать автомобиль перед мойкой, ополаскивать или натирать воском после того, как вы закончите.
А в следующий раз, когда пойдет дождь, дождевая вода будет собираться в капли и скатываться с автомобиля, уменьшая вероятность появления ржавчины.
Мы уверены, что все эти вещи вы найдете на своих аккуратных, чистых и опрятных полках в гараже.
5. Попробуйте кондиционер для блеска волос
Getty Images
Помойте машину кондиционером для волос, содержащим ланолин.
Вы поверите, когда увидите только что натертый воском вид и обнаружите, что поверхность отталкивает дождь.
6. Мойте окна аммиаком
Getty Images
Добавьте 60 мл бытового аммиака в 1 литр воды, налейте в пластиковую бутылку с водонепроницаемой крышкой и держите ее в машине для мытья ветрового стекла и окон.
Как только лобовое стекло начнет пачкаться, выньте раствор и нанесите его губкой; затем протрите ветровое стекло мягкой тканью или бумажными полотенцами.
Реклама
7. Очистите щетки стеклоочистителя
Getty Images
Если щетки стеклоочистителя загрязнятся, они оставят полосы на стекле, а не сделают его чистым и прозрачным.
Приготовьте раствор из 1/4 стакана нашатырного спирта на 1 литр холодной воды.
Аккуратно поднимите лезвия и протрите обе стороны мягкой тканью или бумажным полотенцем, смоченным раствором.
Затем протрите лезвия сухой тканью перед тем, как опустить их на место.
8. Попробуйте водку на работе
Getty Images
Когда ваш бачок омывателя ветрового стекла нуждается в наполнении, загляните в буфет со спиртными напитками, чтобы приготовить собственную жидкость для омывания.
В литровом кувшине с завинчивающейся крышкой смешайте 3 стакана водки (самой дешевой, какую только сможете найти) с 4 стаканами воды и 2 чайными ложками жидкого моющего средства для мытья посуды.
Закрутите крышку и хорошо встряхните, затем налейте в резервуар необходимое количество жидкости.
9. Используйте маловероятную замену
Getty Images
Если бачок пуст (а не всегда ли так кажется?), используйте маловероятную замену для очистки ветрового стекла: макси-прокладки для женской гигиены, коробку которых вы можно было спрятать в багажник.
Держите подушечку липкой стороной и энергично потрите ветровое стекло.
Стекло действительно засияет, как только вы протрите его до предела.
Реклама
10. Почистите автомобильные фары
Getty Images
Держите фары в чистоте (и себя в безопасности), применяя средство для мытья окон и энергично протирая их старой парой колготок.
Источник: Семейный мастер на все руки.
Реклама
Полное руководство для начинающих Приготовление мыла для автомойки в домашних условиях
Светит солнце, ваша машина грязная, и вы готовы это изменить, но вы только что закончили мойку. Что вы делаете? Вы можете найти альтернативу автомойке или автомобильному мылу, или вы можете сделать свое собственное мыло для автомойки. Мы здесь, чтобы показать вам, как это сделать, или, по крайней мере, найти альтернативу мылу для автомойки.
Самодельное мыло для мытья машин можно легко приготовить из обычных бытовых чистящих средств. Просто избегайте любых агрессивных химикатов или других вредных веществ — это ключ к предотвращению царапин, которые позже нужно будет удалить. Как правило, это означает, что вам остается сделать комбинацию таких вещей, как пищевая сода, детский шампунь, стиральный порошок, жидкое моющее средство для посуды, детский шампунь, мыло для мытья посуды, кондиционер для волос или нечетная комбинация других средств для чистки автомобилей.
Похоже, у вас есть варианты, да? Итак, давайте углубимся в это.
[ Лучшие заменители WD40 для использования в автомобиле ]
Быстрая навигация
Как сделать мыло для автомойки в домашних условиях
Как я уже говорил, есть много бытовых чистящих средств, которые вы можете использовать комбинируй, чтобы сделать свой собственный автомобиль мыть мыло, но есть также некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при этом. Обязательно избегайте:
стирального порошка на нефтяной основе Рекламные ссылки
средства для чистки колес в больших количествах
любое эфирное масло
другие вредные химические вещества, такие как спрей от насекомых (не спрашивайте почему)
[Мойка днища автомобиля]
Изготовление мыла для автомойки с помощью посуды Мыло как раствор для автомойки в домашних условиях
Да, это возможно. По сути, это было первое мыло для автомойки, как вы думаете?
Люди моют машины жидким средством для мытья посуды, потому что на самом деле оно не так уж плохо работает. Использование жидкости для мытья посуды в качестве чистящего средства довольно просто и не вызывает особых проблем.
Не оставляет следов мыла на лакокрасочном покрытии автомобиля, легко удаляет птичий помет и дорожную грязь, не подвергает поверхность автомобиля воздействию агрессивных химикатов. Однако средство для мытья посуды удалит весь воск с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.
Верно, никакой защиты для лака или краски, я же сказал! У вас будет чистая машина, но также и незащищенная покраска, так что имейте в виду.
Рекламные ссылки
Если вам нужно снова покрыть воском свой автомобиль, Turtle Wax: Wax and Dry — хороший вариант.
Если бы мне нужно было уточнить, все, что вам нужно, это ведро теплой воды и чашка жидкого средства для мытья посуды, и вуаля у вас есть собственное домашнее мыло для мытья автомобилей.
[ Вощение автомобиля буфером ]
Использование детского шампуня в качестве альтернативы мылу для автомойки
Да, это возможно, но не лучше. Детский шампунь создает мягкую мыльную смесь, которую лучше всего использовать с теплой водой. Холодная вода тоже может работать, может закончиться тем, что вы будете чистить полотенцами из микрофибры или мягкими бумажными полотенцами в худшем случае.
Благодаря химическому составу детского шампуня он очень нежный и не разрыхляет птичий помет или другой птичий помет, как мыло для мытья посуды.
Поверьте мне, когда я говорю вам, что советы по чистке автомобиля часто усваиваются на собственном горьком опыте; если вы в конечном итоге оттираете краску, обязательно используйте чистые полотенца из микрофибры.
Рекламные ссылки
Вы также можете использовать мыльную воду в качестве смазки, если у вас нет под рукой мягкой ткани. Будьте осторожны несмотря ни на что.
[ Как очистить каталитический нейтрализатор ]
Использование мыла для рук при мойке автомобиля
Мыло для рук по своей природе является очень мягким мылом, поэтому вы можете быть уверены, что оно недостаточно сильное, чтобы повредить краску автомобиля. Однако это не лучшая самодельная автомойка. Его легко можно превзойти с помощью самого простого средства для мытья посуды.
Если вы собираетесь использовать мыло для рук для ухода за автомобилем, не забудьте нанести достаточное количество средства на ведро, прежде чем наполнять его теплой водой. Следуйте тем же инструкциям, которые мы дали, чтобы сделать самодельную автомойку с средством для мытья посуды.
Рекламные ссылки
Безопасна ли пищевая сода для автомобильной краски
Да, пищевая сода безопасна для автомобильной краски. Однако это не мой любимый вариант, он может быть абразивным, если его не разбавлять должным образом. Если вы решите использовать его, обязательно используйте много теплой воды. Он не создаст жидкое мыло, как другие методы, но его все же можно использовать в качестве самодельного раствора для мытья автомобилей, потому что он растворяет птичий помет и другие загрязнения так же, как жидкость для мытья посуды.
Даже мягкий мыльный раствор, который получается при приготовлении мыла для рук, дает больше пены, чем пищевая сода. Как мы упоминали ранее, можно использовать большой пульверизатор с небольшим количеством мыльной воды, чтобы смазать поверхность и защитить вашу покраску.
[ Как очистить датчик o2 ]
Использование стирального порошка в качестве мыла для автомойки
Стиральный порошок — это жизнеспособный раствор для мойки автомобилей, который выпускается во многих формах. Вы можете использовать стиральный порошок в виде порошка, как пищевую соду, или жидкое моющее средство, которое я рекомендую.
Несмотря на это, я бы рекомендовал использовать стиральный порошок, предназначенный для детей или людей с чувствительной кожей. Варианты для чувствительной кожи обычно содержат меньше ароматизаторов и других вредных веществ, которые могут повредить ваш лак.
Независимо от того, какой чистящий раствор вы используете, лучше всего использовать теплую воду, но в крайнем случае подойдет и холодная вода, чистое полотенце из микрофибры и, если необходимо, пульверизатор для дополнительного птичьего помета.
[ Как очистить электромагнитный клапан продувки ]
Средство для очистки колес Хорошее мыло для автомойки своими руками
Не так уж много, но оно ничему не повредит. Вы можете найти лучшее средство для автомойки или даже обычное мыло для автомойки, но если вы здесь, у вас есть свои причины, и мы их рассмотрим.
Поскольку большинство средств для мытья автомобилей и очистителей колес обычно поставляются в аэрозольных баллончиках, вы можете легко нанести их на мой любимый птичий помёт, прилипший к лаку. Как всегда, используйте мягкие бумажные полотенца или чистое полотенце из микрофибры, чтобы удалить лишний помет или остатки мыла.
Неважно, холодная у вас вода или теплая. Используйте чистую ткань из микрофибры для последних штрихов. Если я пропустил шаг, я надеюсь, что это прямо сейчас.
[ Почему нельзя ездить с неисправным продувочным клапаном ]
Самодельное мыло для мытья лобового стекла
Теперь пришло время пищевой соде засиять! … окна вашего автомобиля и лобовое стекло. Или вы можете использовать стиральный порошок в виде порошка, он будет работать так же.
Просто смешайте немного пищевой соды с небольшим количеством теплой воды, нанесите на ветровое стекло и оставьте. При необходимости добавьте больше соды или стирального порошка. Смойте теплой водой. Дайте машине высохнуть на воздухе. Вуаля! Сияющее лобовое стекло.
[ Лучшее альтернативное мыло для автомойки ]
Какое мыло для автомойки самое лучшее
немного жидкого мыла, и ваша самодельная автомойка готова к работе! Да, может быть, задним числом это обман, потому что сделать домашнее мыло для автомойки на самом деле не так уж сложно, но действительно важно знать, как использовать самодельное мыло для автомойки. Мы расскажем об этом позже.
[ Как чистить насадки на выхлопные трубы ]
Как мыть машину самодельным раствором для автомойки
Вот так! Пришло время использовать самодельное мыло для автомойки, но сначала. с кузова автомобиля удаляются фекалии, древесная смола, дорожная грязь и т. д.; важно сделать это, чтобы защитить краску вашего автомобиля.
На поверхности вашего автомобиля могут появиться вихревые следы и царапины, если их игнорировать. Профессиональная очистка автомобилей не просто так называется детейлингом: ваше внимание к деталям имеет значение, когда вы пытаетесь сохранить прозрачное покрытие на краске автомобиля.
В любом случае, чтобы подготовить машину, я рекомендую сделать мыльную смесь своими руками в большой бутылке с распылителем. Эту смесь можно приготовить из мыла для рук, кондиционера для волос, ранее приготовленного в домашних условиях моющего средства или жидкого средства для мытья посуды. По сути, ваша цель — создать мягкое мыло с нежным химическим составом, которое сохранит внешний вид автомобиля.
Вы защищаете лакокрасочное покрытие, позволяя всему мылу впитаться в дорожную грязь, птичий помет или другой птичий помет, присутствующий на поверхности автомобиля, что позволит легко удалить всю грязь с лакокрасочного покрытия.
Используйте чистую ткань из микрофибры, если вам нужно немного смазать локоть. Я, вероятно, должен сказать вам, что если вы планируете использовать пенную пушку, вы можете пропустить этот шаг — это, по сути, автомойка своими руками, все в одном.
Шаг второй
Теперь, когда у вас есть чистая машина, возьмите самодельное мыло для автомойки и тщательно нанесите его на свою любимую машину.
При необходимости используйте большой распылитель. Если вы использовали в своем мыле кондиционер для волос или средство для чистки колесных дисков, я рекомендую как можно скорее промыть машину.
Рекламные ссылки
В противном случае вы можете оставить все как есть. Однако не ждите вечно, иначе у вас останется остаток остатка. Иногда, если моя машина очень грязная, я полностью ее ополаскиваю, а затем повторно наношу самодельное мыло для автомойки.
Полагаю, вы можете взять его оттуда.
Шаг третий
В зависимости от используемого мыла для автомойки, возможно, пришло время повторно нанести воск на прозрачное покрытие автомобиля.
Рекламные ссылки
В частности, средство для мытья посуды является основным виновником удаления воска. Я не буду вдаваться в подробности о восковой обработке автомобиля, но вы можете прочитать инструкции и преимущества вощения автомобиля.
Шаг четвертый
Теперь, когда ваш автомобиль идеально чист, вы можете оставить его сушиться на воздухе и никогда больше не беспокоиться о приготовлении мыла для автомойки в домашних условиях!
В следующий раз, когда вы окажетесь в магазине автозапчастей, я бы порекомендовал приобрести альтернативное мыло для автомойки, но если вы этого не сделаете, мы здесь, чтобы помочь.
[ Как очистить всю выхлопную систему ]
Часто задаваемые вопросы
Можно ли использовать средство для мытья посуды для мытья автомобиля
Да, средство для мытья посуды может быть подходящим мылом для автомобиля, если вы знаете о недостатки.
Якщо ви плануєте купити 50 кубовий скутер в Україні, вам знадобляться права. Это справедливо и для малолитражных скутеров. Еще до 2010 года владельцы двухколесников с объемом мотора до 50 кубов не должны были получать права. Но эта ситуация привела к росту аварий на дорогах с участием скутеристов (ведь таким небольшим, легким транспортом могли управлять даже подростки). Поэтому законодательство в этой сфере пересмотрели. Вопрос о том, нужны ли права на скутер 49 кубов в Украине, отпал. С 2010 года водители скутера с мотором любого объема должны получать права соответствующей категории.
Права на скутер до 50 кубов
Итак, если вы не уверены, нужны ли права на скутер 49,9 кубов, эта статья поможет вам разобраться во всех тонкостях законодательства в этой области ПДД. После 2010 года все скутеристы отправились в автошколу и получили после курса обучения права на свои 50-кубовые скутеры. Это существенно снизило количество ДТП, а ситуация на дорогах стала более контролируемой и стабильной. Поэтому перед тем как купить новый скутер, следует пройти обучение в автошколе.
Чтобы управлять малолитражным двухколесником, нужно получить водительское удостоверение, зарегистрировать транспортное средство и оформить страховку. После этого можно выезжать на дороги общего пользования, не боясь штрафов и ряда других неприятностей.
От скольки кубов у скутера нужны права и на какие категории?
Некоторые начинающие скутеристы сомневаются, нужны ли права на 49-кубовый скутер. Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно обратить внимание на ПДД. В правилах указано, что независимо от объема мотора водитель обязан получить права для управления двухколесной мототехникой. Не важно, какой объем двигателя, мощность и другие параметры. Наличие мотора у транспортного средства обязывает водителя подобного двухколесного транспорта получить права.
Причем есть две категории водительских удостоверений, которые дают право управлять скутером. Это категория А и А1.
Категория А и А1: в чем разница?
Существует категория прав А и А1, которые позволяют управлять скутером. Есть определенные особенности и преимущества у каждой из них:
Категория А. Можно получить права на скутер до 50 куб. категории А, что позволит ездить не только на малокубатурнике, но и на полноценном мотоцикле с объемом мотора до 1000 кубов. Такие права универсальнее. Преимущество получения этого водительского удостоверения очевидно. Если скутерист захочет со временем пересесть на более мощную мототехнику, не нужно будет сдавать экзамены, проходить обучение в автошколе еще раз. Категория А позволяет управлять как скутером, так и мопедом или мотоциклом.
Категория А1. Прежде чем отправиться на обучение в автошколу, нужно узнать, на чем можно ездить с категорией А1. Такое водительское удостоверение нужно получить, если объем ДВС двухколесника не превышает 125 кубов. В эту категорию попадают не только скутеры и мопеды, но и некоторые малокубатурные мотоциклы. Поэтому выбрать подходящее транспортное средство будет несложно.
Есть еще несколько нюансов относительно представленных категорий водительских прав. Но об этом будет рассказано подробнее дальше.
Какой штраф за езду без прав на скутере в Украине?
От идеи покупать скутеры без прав нужно отказаться сразу. Если пренебрегать требованиями закона, скутерист столкнется с рядом серьезных проблем. Во-первых, не пройдя обучения в автошколе, водитель не будет знать элементарных правил поведения на дороге. Это с большой долей вероятности приведет к ДТП. Во-вторых, на водителя, который не имеет прав на скутер, накладываются штрафы.
Важно! Если у водителя есть водительское удостоверение другой категории, например, права В или С, это не дает разрешения управлять скутером. В этом случае правонарушение считается серьезным, как при отсутствии прав. За этим последуют самые жесткие меры пресечения.
Раньше штрафы были гораздо меньше, поэтому многие водители нарушали закон. Но сейчас наказание за отсутствие прав на скутер до 50 кубов или другую мототехнику будет серьезным. Система штрафов следующая:
Штраф за езду без прав на скутере (в том числе, если водительское удостоверение не соответствует типу транспортного средства) – 3400 грн.
При езде без прав, которые были изъяты по решению суда – 20400 грн.
Если остановят вторично за аналогичное правонарушение – 40 800 грн.
Кроме того, полиция может забрать транспортное средство на штрафстоянку, которую должен будет оплатить собственник транспортного средства. Скутер будет находиться здесь до того момента, пока владелец не получит права соответствующей категории.
Со сколько лет можно ездить на скутере?
Еще один важный вопрос, на который нужно узнать ответ, со сколько лет можно ездить на скутере. Получить права категории А и А1 можно с 16 лет. Соответственно, управлять малокубатурником можно с этого возраста. Начать обучение можно в более раннем возрасте, но при этом нельзя выезжать на дороги общего пользования.
11.10.2022
4831
Нужны ли права на скутер в Украине
Каждый, кто планирует приобрести скутер или уже приобрел, задается вопросом: нужны ли права для скутера? Ответ кроется в Правилах Дорожного Движения. Да, на каждый вид механического транспортного средства необходимо водительское удостоверение соответствующей категории.
Нужны ли права на скутер до 49.9 кубов в Украине
У большинства водителей возникает вопрос, нужны ли права на скутер до 50 кубов? Данное транспортное средство попадает под обозначение категории А1 в водительских правах.
Она обозначает технические требования к любому двухколесному механическому транспорту, двигатель или электродвигатель которого соответствует указанным мощностям. В эту категорию, также, относятся мопеды, мотороллеры и электроскутеры.
Кат. А1 разрешает управлять двухколесными средствами для движения, что имеют двигатель с рабочим объемом до 50 кубических сантиметров. либо же электродвигатель мощностью до 4 кВт. Потому, чтобы без проблем двигаться на скутере до 50 куб. необходимо получить водительское удостоверение на категорию А1.
Наши принципы
6 причин выбрать нашу автошколу
I
Никаких скрытых платежей
Сообщаем точные суммы и сроки перед заключением договора. Есть рассрочка платежа.
II
Коллектив автошколы
Веселый, стрессоустойчивый и пунктуальный. Обучают как мужчины, так и женщины.
III
Транспортные средства
МКП, АКП, электромобили и симулятор. Чистые и приятно пахнут. Климат- контроль. Гидроусилитель.
IV
Преподаватели и инструкторы
Постоянно учатся. Работают по чек-листу МРЭО. Онлайн в Telegram. Легко поменять.
V
Каждому клиенту доступно
Персональный менеджер. Теория офлайн и онлайн. Широкий выбор групп и адресов. Автосимулятор.
VI
Наши автоклассы
Комфортные столы и сиденья. Удобное расположение в городе. Климат- контроль.
Права для скутеров и мопедов
Под кат. А1 не попадают такие механизмы: велосипеды, самокаты, гироскутеры, моноколеса и питбайки, что используются как спортинвентарь. Этот перечень для получения прав не упоминается в Правилах Дорожного движения.
Чтобы получить права на скутер или мопед, необходимо достигнуть соответствующего возраста. В главе 2.13 из Правил дорожного движения указывается, что привилегия на управление средствами передвижения предоставляется:
Лицам, достигшим 16-ти лет – мототранспортными средствами и мотоколясками (кат. А1, А)
Лицам, достигшим 18-ти лет – автотранспортом, колесными тракторами, механизмами и самоходными машинами, что используются для движения по дороге (кат. В1, В, С1, С)
Если категория А1 подразумевает транспорт с величиной двигателя до 50 куб.см. или электродвигателем не превышающими 4 кВт, то в случае, если скутер или мопед имеет мощность выше обозначенных требований, необходимо получать категорию А.
Кат. А – это мотоциклы, без или с боковыми колясками, а также остальные двухколесные ТС, что имеют двигатель с рабочим объемом 50 куб.см и больше либо электродвигатель мощностью от 4 кВт и выше.
Стоит, при приобретении двухколесного средства, уточнить его технические характеристики, чтобы не прогадать с открытием нужной категории. Отличие обеих категорий заключается в мощности двигателя.
Полученные права на мопед или скутер являются первым шагом к полноценному управлению транспортными средствами. Дополнительно, вам необходимо иметь страховой полис и технический паспорт, что содержит всю информацию о вашем транспорте. Страховка оформляется обязательно, независимо от категории водительского удостоверения. Технический паспорт также является неотъемлемой частью любого мопеда или скутера, так как выдается органами МВД Украины во время осмотра каждой модели, приобретенной человеком, для законного использования.
Помимо этого, купленное средство передвижения необходимо зарегистрировать в Территориальном Сервисном Центре. Для этого, в СЦ предоставляются соответствующие документы: паспорт гражданина Украины, индивидуальный налоговый номер, сертификат соответствия транспортного средства и документы, что подтверждают законность покупки, получения или оформления мопеда (скутера).
Все эти процедуры выполняются для того, чтобы владелец мототехники мог безопасно и без проблем управлять нужным для него средством передвижения на дорогах общего пользования.
Как получить права
6 шагов по дороге к долгожданным правам
Связываетесь с менеджером автошколы
Подбираем удобный класс и время занятий.
Начало теоретических занятий
Параллельно проходим медкомиссию для вождения.
Готовимся к практическим занятиям
На уроке «строение автомобиля» готовимся к вождению.
Подбор инструктора по вождению
И начало практических занятий на транспортном средстве.
Подготовка к финальному экзамену
Внутренний экзамен в автошколе по теории и практике.
Экзамен в «Сервисном центре»
Получение водительского удостоверения и поздравления.
Права на категорию А
Как получить права на скутер, мопед категории А1 или А в Днепре
Процедура получения прав на категории А и А1 в Днепре аналогична с процессом получения других категорий на управление четырех колесными транспортными средствами. Несмотря на то, что научиться водить скутер или мопед довольно просто, право на их эксплуатацию предоставляется после законного оформления водительских прав.
Чтобы получить права на скутер в Украине, необходимо пройти курсы обучения в учебном учреждении (авто-, мотошколе).
Срок подготовки водителя на категории А1 и А, занимает 2 – 2,5 месяца. Всё зависит от установленной теоретической и практической программ в мотошколе, так как скутера или мопеды используются на дорогах общего пользования (водитель этого транспорта обязан знать и выполнять действующие правила дорожного движения). Как правило, практические занятия проходят на специально оборудованной для этого площадке, под присмотром опытного инструктора.
После прохождения курсов обучения, кандидат в водители должен успешно сдать теоретический и практический экзамен в ТСЦ. Для сдачи, в Сервисный Центр подаются такие документы:
Заявление
Паспорт гражданина Украины
Индивидуальный налоговый номер
Медицинская справка 086/О (документ, что подтверждает пригодность к управлению транспортными средствами с пометкой про сдачу прав на категории А или А1)
Квитанции об оплате услуг
Свидетельство об окончании обучения в автошколе (с 2019 года, свидетельство было переведено в электронный формат для облегчения внесения записей в Единый Государственный Реестр МВС)
После успешного прохождения всех экзаменов, водитель скутера или мопеда получает водительское удостоверении на категории А или А1 и становится полноценным участником дорожного движения.
Штраф за управление мопедом без прав
На дорогах Украины растет количество незарегистрированной мототехники, а правонарушения и аварии с участием мопедов, скутеров и других двухколесных транспортных средств вынудило властей обратить внимание на эту проблему.
С 16 февраля 2021 года в Верховной Раде были внесены изменения в закон № 2695 об Административных Правонарушениях, в котором были увеличены суммы взысканий для владельцев двухколесных ТС.
Если до 2021 года управление мопедом, скутером без водительского удостоверения каралось штрафом на сумму 510 грн, по новому закону водителя без прав первый раз штрафуют на 3400 грн. В случае повторной остановки на протяжении года, на владельца мототехники накладывается штраф суммой 40800 грн с лишением права управления транспортом от 5 до 7 лет с возможным оплачиваемым изъятием техники.
Использование незарегистрированного мопеда или мотоцикла в Украине, его управление без номерного знака или с номером, что не соответствует требованиям стандартов, влечет за собой наложение штрафа в сумме 850 грн. При повторном правонарушении в течение года, владельца могут оштрафовать на 1700 гривен, либо привлекут к выполнению общественных работ от 30 до 40 часов, с оплачиваемым изъятием техники или без этого.
В случае изъятия техники без регистрации, водителю придется помимо оплаты штрафов, дополнительно оплачивать услуги эвакуатора и штрафстоянки, стоимость которых может быть выше, чем сумма штрафа за правонарушение.
Намного дешевле выйдет обучение на категории А(мотоциклы) и А1(скутеры, мопеды) в автошколе Днепра, а также получение водительского удостоверения. Не теряйте время зря, проходите курсы и сдавайте экзамены, чтобы на законных основаниях управлять двухколесными транспортными средствами.
Законы о мопедах во Флориде
В связи с повышением цен на бензин и предстоящими теплыми летними месяцами все больше людей выбирают мопеды как экономичный способ добраться из одного места в другое. Мопеды — это тихоходные моторизованные велосипеды со скоростью не более 30 миль в час на ровной поверхности. Во Флориде мопед определяется как имеющий:
Сиденье для водителя
3 колеса или менее
Двигатель мощностью два тормоза или менее
Педали, позволяющие водителю управлять транспортным средством
Система автоматического силового привода, не требующая от водителя переключения передач вручную
Рабочий объем 50 куб. см или менее
Управлять мопедом очень просто: вам должно исполниться 16 лет, и вы должны иметь обычные водительские права класса E или водительские права «Только на мотоцикл». Если объем вашего мопеда составляет 50 куб. см или меньше, он не подпадает под категорию мотоциклов по определению закона о водительских правах, S. 322.01 (25), FS, поэтому отметка о мотоцикле в ваших обычных водительских правах (класс E) не требуется. согласно С. 322.03(4), Ф.С.
Вы должны зарегистрировать свой мопед для движения по дорогам общего пользования, что можно сделать, посетив местное налоговое управление округа. Регистрационный сбор составляет 6,75 долларов США, и могут взиматься дополнительные установленные законом сборы и сборы за право собственности. Вам также понадобится номерной знак, который необходимо обновлять ежегодно.
Дорожные требования для водителей мопедов просты:
Вы не можете управлять мопедом на велосипедной или пешеходной дорожке.
Если объем мопеда составляет 50 куб.см или меньше, тормозная мощность 2 л.с. или меньше и скорость на ровной поверхности не может превышать 30 миль в час, водитель не обязан носить шлем.
Пассажиры младше 16 лет должны постоянно носить шлем.
Использование мопеда на автомагистралях между штатами является нарушением закона, поскольку эти дороги предназначены для автомобилей мощностью более 5 л.с. (тормозная мощность), а любое транспортное средство, движущееся со скоростью менее 40 миль в час, подлежит нарушению правил движения.
Вы не можете управлять мопедом между полосами движения.
Если скорость на дороге общего пользования меньше установленной, водитель мопеда должен двигаться как можно ближе к бордюру или правому краю проезжей части, за исключением поворота налево, согласно S. 316.208, FS; Водителям мопедов не разрешается использовать велосипедную дорожку на проезжей части в соответствии с S. 316.003 (3) F.S. если только мопед не находился под властью человека, например, если его толкнули.
Хотя водители мопедов больше не обязаны иметь страховку от травм для регистрации своего транспортного средства во Флориде, им настоятельно рекомендуется иметь какой-либо вид страхования ответственности. Если водителю мопеда предъявлено обвинение в дорожно-транспортном происшествии, то владелец или оператор мопеда несет финансовую ответственность за любые телесные повреждения или материальный ущерб другим лицам. Закон о финансовой ответственности требует, чтобы водители транспортных средств имели телесные повреждения и страховку ответственности на момент совершения нарушения правил дорожного движения.
Если вы попали в аварию или нарушение, произошедшее по вашей вине, и у вас нет страховки, действие ваших водительских прав и/или номерного знака будет приостановлено на срок до трех лет. Затем вам нужно будет заплатить сбор за восстановление в размере 15 долларов и предъявить DMV Флориды заверенное доказательство страхования ответственности на три года, чтобы восстановить свои водительские права.
Мопеды – бюджетная альтернатива для автомобилистов. Его легкая рама и высокий расход топлива делают мопеды привлекательными в эксплуатации, но делают водителей уязвимыми, когда они едут по дороге с более быстрыми и тяжелыми транспортными средствами. Пользователям мопедов важно соблюдать правила дорожного движения и техники безопасности, чтобы обеспечить безопасное прибытие в пункт назначения. Чтобы получить бесплатную консультацию, позвоните юристам по ДТП с мопедами в Орландо.
Руководство по мотороллеру | Какой скутер купить?
Цель этого сайта всегда заключалась в том, чтобы помочь скутеристам найти лучшую машину. Весь этот сайт предназначен для того, чтобы быть исчерпывающим ресурсом по каждому скутеру от всех основных производителей, но все же может быть сложно начать работу. Эта статья поможет вам сделать это, задав несколько ключевых вопросов.
Какое смещение правильное?
Для начала спросите себя, какая мощность или объем двигателя вам нужны. Маленькие скутеры (50 куб. см) будут хороши для скорости 30-50 миль в час, что означает использование только по городу, если вы не сумасшедший. Существует не так много скутеров объемом от 50 до 125 куб. См, и именно здесь начинается рынок скутеров среднего размера (125–170 куб. См). Скутеры среднего размера добавляют достаточно мощности, чтобы зависать с движением на проселочных дорогах и более медленных шоссе (например, 50-70 миль в час), но вам нужно разогнаться до 250 куб.см+, чтобы быть полностью способным двигаться по шоссе с ограничением скорости 60-70 миль в час.
Выбор более крупного двигателя, безусловно, увеличивает мощность, но это также означает, что машина будет дороже покупать, страховать, обслуживать и заправлять бензином. Большие скутеры также больше подходят для небольших райдеров, которые ищут что-то легкое и маневренное. Поэтому внимательно подумайте, какой размер самоката соответствует вашим реальным потребностям, а затем спросите себя, соответствует ли такой самокат вашему бюджету. Проблема может заключаться в том, чтобы найти правильный баланс между тем, что практично с экономической точки зрения, и тем, что вас вдохновляет. Выбор скутера, который непрактично мал, в попытке сэкономить деньги часто заканчивается неудовлетворенностью, в то время как выбор большей машины, чем вам нужно, заканчивается дорогостоящим уроком.
Зачем ты покупаешь?
Подумайте, какова ваша основная мотивация. Если вы покупаете, потому что вы энтузиаст скутеров, ищущий взрыв на двух колесах, то у вас, вероятно, уже есть любимый бренд, и вы не читаете эту статью, поэтому, если вы читаете это, возможно, вы покупаете скутер. по практическим причинам.
Опасность, если вы покупаете скутер, чтобы сэкономить деньги, состоит в том, чтобы ошибочно предположить, что все скутеры экономичны, а затем купить какую-нибудь привлекательную машину, которая может в конечном итоге стоить больше, чем вы планировали. Я сделал именно это, когда мы с женой купили два скутера среднего размера — Vespa LX150 и Yamaha BWS 125. Мы решили, что это будет веселый и дешевый способ путешествовать, но как только мы получили скутеры, я понял, что наше комбинированное потребление газа было то же самое, что просто забрать нашу машину, плюс все деньги, сэкономленные за счет уменьшения износа машины, были потеряны, потому что мы тратили дополнительные 70 долларов в месяц на страховку для скутеров, плюс они обесценивались. Несколько лет назад наша машина стоила нам всего 2500 долларов, а общая амортизация этих двух скутеров к моменту продажи превысила 3500 долларов.
Проще говоря, любой скутер сэкономит деньги, если вы купите его вместо автомобиля. Но если вы покупаете скутер в дополнение к к своей машине, то только 50-кубовый двигатель действительно сэкономит достаточно денег, чтобы окупиться. Даже тогда вы должны использовать его приличное количество. Итак, главный урок заключается в том, что если вы покупаете скутер из практических соображений, убедитесь, что это действительно сэкономит деньги. Для этого вам нужно подумать о том, какие бренды сохраняют свою стоимость при перепродаже и какие скутеры обходятся дешевле всего в владении и обслуживании. Чтобы ответить на этот вопрос, начните с обдумывания следующего вопроса.
Как долго ты будешь владеть им?
Цена покупки является важным фактором при принятии любого решения о покупке, но стоимость при перепродаже также важна, если вы не планируете хранить ее вечно. Разница между покупной ценой и возможной ценой перепродажи — это то, сколько вы действительно потратили на владение им.
Хорошо известные и уважаемые бренды, такие как Honda, Piaggio, Suzuki и Yamaha, как правило, имеют очень хорошую стоимость при перепродаже, поэтому вы можете продать скутер более чем за 50% от того, что вы заплатили за него, даже через 5 лет. И наоборот, малоизвестные и низкокачественные бренды, такие как китайские машины, имеют очень небольшую стоимость при перепродаже, поэтому первоначальная экономия на цене может быть потеряна при попытке продать их. Между ними находятся такие бренды, как тайваньские (Kymco, Genuine, PGO, SYM), которые обесцениваются умеренными темпами. Vespa — это совсем другое дело, они обесцениваются, как правило, довольно медленно, за исключением большого или около того, которое вы теряете, когда выкатываете его из выставочного зала.
Если вы думаете, что будете владеть самокатом всего несколько лет, остановитесь на надежном бренде, который будет легко продать. Honda в этом отношении лучшая, но Yamaha, Suzuki, Vespa, Piaggio и Aprilia тоже неплохо продаются. Если вы планируете владеть им дольше, то машина тайваньского производства (Kymco, Genuine, PGO, SYM) может быть правильным выбором, потому что эти бренды производят довольно хорошие машины, но они недостаточно известны, чтобы иметь достойную стоимость при перепродаже. В течение периода времени более 5 лет они могут быть дешевле в общей стоимости.
Почти всем стоит держаться подальше от китайских скутеров. У них нет стоимости при перепродаже, но они не служат достаточно долго, чтобы окупить свою покупную цену. Единственные владельцы, которые могут выйти вперед с китайской машиной, — это те, кто готов при необходимости немного повозиться. Если вы хотите и хотите замаслить руки и не можете позволить себе хотя бы машину тайваньского производства, то китайский скутер будет интересным опытом, если ничего другого.
Сколько лет машине?
Возможно, вы видели заманчивый 20-летний скутер на Craigslist за 200 долларов, что заставило вас задуматься, где оптимальное пересечение между возрастом и ценой. Амортизация скутеров обычно составляет около 50% в первые 5 лет, а затем очень медленно. Даже машина 1990 года, если она работает хорошо, вероятно, будет стоить 500 долларов, что, вероятно, составляет 50% от ее новой рекомендованной розничной цены.
Урок здесь заключается в том, что вы не сэкономите много денег, выбирая скутеры старше 5-7 лет. Есть более старые скутеры, которые намного дешевле, но они, как правило, не работают или работают плохо, что и является реальной причиной низкой цены. Считайте, что 19Honda Dio 95 обычно продается за 800 долларов, а Honda Ruckus 2007 года — около 1000 долларов. Эти дополнительные 200 долларов за 11-летнюю новую машину потрачены очень хорошо.
Таким образом, большинству людей следует искать машины, которые находятся где-то между новыми и 7-летними в зависимости от их бюджета. Люди с очень небольшим бюджетом и склонные к механике могут искать скутеры, которые не работают, но предположительно хорошо работали, когда они были припаркованы 5-15 лет назад. Эти машины — всегда азартная игра, но домашний механик часто может заставить их работать менее чем за 200 долларов, поэтому они представляют собой забавный проект, если вы покупаете их дешево и экономно инвестируете в них.
Составление короткого списка
К настоящему времени вы должны были сузить интересующий вас объем двигателя до довольно небольшого диапазона и, надеюсь, сосредоточиться на 1-3 производителях. Рынок скутеров на самом деле не так уж велик, поэтому, если вы примерно знаете, сколько лет скутеру вы хотите купить, то вы готовы составить краткий список.
На приборной доске есть специальный индикатор в виде масленки, который загорается красным светом, если неисправность имеет место. К сожалению, на современных иномарках, особенно бюджетного уровня, такой датчик часто не устанавливается.
К ним относятся:
Проверьте, не уменьшился ли объем «незамерзайки», не чувствуется ли запах горючего из маслозаливной горловины. Если обнаружились подобные признаки, придется ремонтировать эти системы.
«Лечится» эта проблема заменой моторного масла. Вариант временного решения – использовать специальный стабилизатор вязкости. 
В большинстве случаев достаточно промыть систему смазки. Регулярное применение промывок позволяет почти полностью исключить проблемы с клапанным механизмом.
Это относится ко всем автомобилям: с новым двигателем или двигателем с большим пробегом.
Превышенная ширина зазоров ухудшает способность насоса перекачивать масло и снижает давление.
Такая величина отверстий обусловлена тем, что во время запуска холодного двигателя масло в картере достаточно густое, чтобы пройти через отверстия меньшего диаметра. Это означает, что масляный насос является единственным компонентом двигателя, в который постоянно попадает нефильтрованное масло! Масло не попадает в фильтр, пока не пройдет через масляный насос. Значит, любая частица, попавшая в картер, сначала проходит через насос, прежде чем попасть в фильтр. Это и является основной причиной износа и поломки масляного насоса.
Он предназначен для ограничения давления масла при увеличении частоты вращения двигателя. Клапан открывается, когда давление достигает заданного значения (обычно от 2,8 до 4,2 кгс/см). Это отправляет масло обратно в картер и снижает максимальное давление масла в двигателе для предотвращения опасного уровня давления масла. Слишком большое давление масла может быть столь же опасным, как и слишком маленькое, потому что избыточное давление может привести к разрыву масляного фильтра или даже к выдуванию масляных пробок в блок цилиндров.
Основной причиной в этом случае обычно является серьезное засорение, которое ограничивает возврат масла к головке.
Но давление масла будет снижено до показателя давления перепускного клапана. В таком случае замена фильтра поможет исправить эту проблему.
Это поршневой насос, который перемещает масло при вращении. Так что пока масло не встречает сопротивления, насос не создает давления. Но масло встречает сопротивление при прохождении через фильтр, узкие масляные каналы и подшипники. Масло является несжимаемой жидкостью, поэтому по мере увеличения сопротивления увеличивается и давление масла. 
Это предотвращает опасное повышение давления, которое может привести к разрыву масляного фильтра или выдуванию запрессованных масляных пробок. 
Даже двигатели NASCAR обычно работают с давлением масла не более 50 фунтов на квадратный дюйм при 9000 об/мин. 
Физически большая площадь поверхности шестерен прокачивает больше масла через насос при тех же оборотах, чем стандартный насос. Масляный насос большого объема обычно пропускает на 20–25 % больше масла, чем стандартный насос. Увеличение потока масла приводит к увеличению давления масла на холостом ходу, что помогает компенсировать увеличенные зазоры в подшипниках. Следовательно, некоторые люди могут установить насос большого объема в двигатель с большим пробегом, пытаясь восстановить нормальное давление масла. Но единственным реальным лекарством от низкого давления масла является замена изношенных подшипников и восстановление нормальных зазоров. 
В любом случае насос будет увеличивать показания давления масла в системе на высоких оборотах, когда насос работает интенсивно, но это не окажет никакого влияния на давление холостого хода, когда насос вращается медленно. 
Подборщики трудно чистить, они могут скрывать мусор, который может повредить новый насос или двигатель. Вы можете подумать, что почистили всасывающую трубку, но внутри все еще может скрываться достаточно грязи, которая впоследствии вызовет проблемы. 
Но на двигателях без распределителя или с масляными насосами внутри передней крышки это невозможно. Подача масла под давлением в главную масляную магистраль через штуцер узла передачи давления масла направит масло ко всем критическим зонам внутри двигателя и устранит риск задира подшипников при первом запуске. 
Масла без присадок не рекомендуются для двигателей последних моделей. 
Некоторые производители высокопроизводительных двигателей работают еще меньше, чтобы уменьшить мощность, необходимую для привода масляного насоса. 
Это было сделано в основном из соображений упаковки. Но это создает некоторые потенциальные проблемы по нескольким причинам. 
Двигатели Chevy LS имеют штампованную стальную крышку на масляном насосе, в то время как Ford использует алюминиевую крышку, а Chrysler использует чугунную крышку. Чугунная крышка является самой жесткой из трех и меньше всего прогибается под давлением. Но относительно хрупкая алюминиевая крышка, которую использует Форд, имеет небольшую жесткость и извергает масло по бокам, как пожарный гидрант на высоких оборотах. Это не хорошо для поддержания давления масла на более высоких оборотах. 
Мы также вносим внутренние усовершенствования в наши насосы, чтобы они превосходили OEM-насосы», — говорит Остерхаус. 
Это приводит к потере потока и давления, потому что теперь насос взбивает пар, а не перекачивает жидкость. Более того, когда пузырьки взрываются, ударные волны разрушают металлические поверхности внутри насоса. Со временем это может привести к увеличению зазоров насоса и вызвать необратимую потерю давления масла. 
Все они имеют проблемы с кавитацией на высоких оборотах. Наши героторные насосы представляют собой насосы с двойной подачей, которые наполняются с обоих концов, что значительно снижает риск кавитации. В наших новейших нагнетательных насосах используется то, что мы называем технологией Progressive Pulse (подана заявка на патент), в которой используется уникальная форма всасывающих и нагнетательных патрубков внутри корпуса». 
Это менее сложный насос, чем система смазки с сухим картером, хотя Сандерс сказал, что он также разрабатывает новую систему с сухим картером, которая будет перекачивать примерно на 40 процентов больше масла, чем предыдущие системы с сухим картером. 
Давление паров масла по сравнению с перепадом давления, возникающим от датчика масляного поддона к насосу, создает условия, которые приводят к кавитации. Если падение давления превышает примерно 4 фунта на кв. дюйм, внутри насоса образуются пузырьки пара. Пузырьки лопнут на стороне выхода высокого давления насоса. Но когда это происходит, сила, создаваемая схлопыванием пузырьков, может разрушить металлические поверхности насоса. 
Это позволяет производительности насоса продолжать расти, не останавливаясь выше 5000 об/мин, как стандартный насос. 
По мере того, как скорость масла увеличивается, многие насосы начинают кавитировать и вибрировать, потому что они просто не могут справиться с дополнительной нагрузкой. 
В точке регулирования давления он должен поддерживать близкий к постоянному уровень давления. И вам следует искать сверхмощное литье, чтобы выдерживать суровые условия гоночной среды». 
Moroso говорит, что их внешний масляный насос также устраняет крутящую нагрузку на распределительный вал, а также рассеивание искры и результирующую потерю мощности, вызванную внутренним насосом с мокрым картером. 
Тем не менее, он пропускает только около 30 процентов того, что он должен пропускать, из-за ограничивающего сопротивления, создаваемого экраном. Пикапы вторичного рынка с перфорированными металлическими впускными отверстиями ничем не лучше. В некоторых случаях, говорит Шуман, их характеристики текучести даже хуже! 
«Сетка или перфорированные отверстия на входе всасывающего патрубка на самом деле не защищают масляный насос. Они просто удерживают большие куски мусора от насоса. Допуски внутри масляного насоса обычно составляют 0,002? до 0,005?, так что любые частицы больше этого размера, но меньше, чем отверстия на входе всасывающего патрубка, все равно будут всасываться в насос и повредить насос». 
По-прежнему имеется некоторая защита, предотвращающая попадание больших кусков мусора в подборщик, но гораздо меньше ограничений, препятствующих потоку масла при более высоких оборотах двигателя. 
По крайней мере, один известный мне производитель звукоснимателей пересмотрел процедуру сварки, чтобы снизить риск попадания сварочных брызг внутрь звукоснимателя. Но у других нет, поэтому вам нужно проверить трубки датчика, чтобы убедиться, что внутри нет ничего, что могло бы вызвать проблемы позже». 
При появлении промышленного напряжения 220В – все вернется на свои места.
Вот только напряжение в этой сети всего 12 (или 24) Вольт. А между тем, почти все устройства (от телевизора до болгарки), обычно рассчитаны на подключение к сети переменного тока 220 В.
Однако тут все зависит от времени работы инвертора. 
0 Вольт.
Однако, как бы там не было, расчет времени работы инвертора по формуле вполне возможен.
А достаточное для зарядки аккумулятора напряжение будет выдавать только от 2000 об/мин и выше. Обороты же холостого хода, как правило, 800-900 об/мин. Поэтому рассчитывать на теоретически посчитанные 1088 Ватт не стоит. Кроме того, у генератора будут еще и свои потребители, которым он отдаст часть своей мощности. Да и уже разряженный аккумулятор, если не отключить инвертор с подключенной нагрузкой, скорее будет медленно, но разряжаться, чем полноценно заряжаться.
США 
США 
Доставка по фиксированной ставке предназначена только для нижних 48 штатов. 
987.6030; Ньюмар в
(714) 751-0488;
Мастервольт на
(800) 307-6702; Промаринер в
800-824-0524 
00 
00 
Зарядные устройства Xantrex компактны, легки и просты в использовании.
установить. Эти зарядные устройства имеют многоступенчатую зарядку с коррекцией коэффициента мощности.
Это означает, что им требуется меньше входной мощности переменного тока, чем традиционным зарядным устройствам.
работать с максимальной эффективностью. Это приводит к увеличению мощности переменного тока, доступной для
подключенные нагрузки переменного тока на судне или транспортном средстве. 
Эти зарядные устройства взаимодействуют с батареями, обеспечивая
оптимальный трехступенчатый процесс загрузки для быстрого восстановления и кондиционирования,
повышение производительности и продление срока службы батареи. 
Меню из
предварительно запрограммированные профили заряда типа батареи, а также возможность пользовательских настроек
позволяют пользователю выбирать или программировать оптимальные трехступенчатые зарядные напряжения и
рабочие параметры. Зарядные устройства взаимодействуют с батареями, обеспечивая идеальное
профиль для пополнения и кондиционирования, что приводит к максимальной производительности и
продление срока службы. 
Это
содержит цифровой вольтметр постоянного тока с селектором 3 батарейных блоков, циферблат, который
регулирует плавающее напряжение зарядного устройства PT и главный автоматический выключатель переменного тока для управления
и защита входной мощности зарядного устройства. 
Платформа, которая сочетает в себе цифровое управление и программное преобразование энергии.
технология с глобальными функциями управления энергопотреблением. ProNauticP обращается к
тенденция включения и использования большего количества 12-вольтовой электроники на борту сегодня
моторные, парусные, круизные и спортивные рыболовные суда. Двенадцать
профили зарядки производительности с цифровым управлением и выбором кончиком пальца,
ProNauticP полностью заряжает, кондиционирует, обслуживает и восстанавливает батареи
одновременно продлевая срок службы батареи и максимально увеличивая резервную мощность батареи. 
усилитель 8D для запуска двигателя, №3-четыре 250-амперных 6-вольтовых тележки для гольфа, №4-один 85
гелевая ячейка для запуска генератора) 
цикл. 
Если это так
не работает на внутренней розетке, значит что-то не так с
зарядное устройство. 
Эти элементы входят в корпус.
По этой причине данный тип дифференциала используют, как межосевой.
Механизмом, на котором базируется семантический дифференциал, Осгуд считал синестезию – основу метафорических переносов и оценок, позволяющую наделять что угодно ассоциациями и мыслить аналогиями. Смысл метода заключается в том, чтобы получить реакцию человека на определенный стимул, вызвать бессознательные ассоциативные связи между объектами и перевести это в оценочное субъективное отношение к предмету, явлению или событию.
А исследователь получает своеобразный эмоциональный портрет отношения человека к исследуемому объекту.
Часто тут употребляют словосочетания и фразы, отражающие характеристики продукта, ожидания клиентов или их ощущения – как негативные, так и позитивные, например, «стоит своих денег» – «переоценено». Иногда для обозначения полюсов может и вовсе применяться не текстовое описание, а изображения или видео. Есть и такие вариации методики, где используются монополярные шкалы, с помощью которых объект оценивается по выраженности одного свойства.
Разработайте список противоположных определений
Параметр «Обязательный» включен по умолчанию, но, если необходимость в ответе не строгая и респондент может пропустить вопрос, выключите этот параметр;
В итоге перед исследователем выстраивается семантическое пространство и расположение исследуемых объектов в нем, своеобразная карта восприятия продукта, услуги и т.д. На таком графике видно, к каким ассоциациям – негативным или позитивным – тяготеют ответы респондентов.
Производная — это скорость изменения у… изменения неизвестного у… с течением времени частично зависят от самого решения. В этом и заключается идея дифференциального уравнения, в том, что оно связывает изменения с функцией y такой, какая она есть. 
Здесь вход зависит только от текущего значения y. 
Если у меня есть движение, может быть трение, замедляющее его. Это зависит от первой производной, скорости. 
Но у вас впереди целая куча видео с хорошими функциями и хорошими решениями. 
n уравнений первого порядка, которые мы можем решить по отдельности. Или n уравнений второго порядка, которые мы можем решить по отдельности. Это цель с матрицами, чтобы разъединить их. 
Эйлер хорош, но недостаточно точен. 
2021 12 июля; 9:645236.
doi: 10.3389/fped.2021.645236.
Электронная коллекция 2021.
3389/фпед.2021.645236
Фаза 2 представляла собой качественное исследование с использованием полуструктурированных интервью с членами команды здравоохранения, чтобы понять контекстуальные факторы, влияющие на использование видеопосещений. Мы использовали руководство по проведению интервью, чтобы получить информацию, связанную с общим восприятием амбулаторных видеопосещений, реакциями на количественные фазовые данные и стратегиями оптимизации справедливого охвата видеопосещений. Данные были проанализированы с использованием комбинации дедуктивного и индуктивного анализа. Результаты: Среди 5464 педиатрических амбулаторных посещений, проведенных в период с 11 марта по 30 июня 2020 г., 2127 были видеопосещениями. Факторы пациентов, связанные с более низкими шансами на видеопосещение, а не личное посещение, включали испаноязычный (aOR 0,27, 95% ДИ 0,20–0,37) и другой неговорящий по-английски (aOR 0,50, 95% ДИ 0,34–0,34). 0,75) по сравнению с англоязычными. Пациенты с государственной страховкой также имели более низкие шансы на видеопосещение по сравнению с пациентами с частной страховкой (aOR 0,77, 95% ДИ 0,67–0,88).
Качественные интервью выявили пять тем, основанных на решениях: (1) Продвижение видеопосещений таким образом, чтобы охватить все семьи пациентов; (2) Видеовизиты ко всем семьям пациентов; (3) устранение барьеров цифровой грамотности; (4) Расширение ресурсов системы здравоохранения для удовлетворения конкретных потребностей семей; и (5) привлечение и расширение возможностей персонала системы здравоохранения для расширения доступа к видеопосещениям. Вывод: Мы выявили различия в использовании амбулаторных видеопосещений у детей в зависимости от характеристик пациентов, с более низкими шансами использования видеопосещений среди не говорящих по-английски и пациентов с государственной страховкой. Подход смешанных методов позволил участникам нашего интервью контекстуализировать результаты и привести к предложениям по улучшению. Как наши результаты, так и подход могут быть использованы другими системами здравоохранения, чтобы гарантировать, что все пациенты и семьи получат равный доступ к видеопосещениям.
Доступно в Интернете по адресу: http://hub.americantelemed.org/resources/telemedicine-glossary (по состоянию на 5 октября 2016 г.).
Int J Nurs Stud. (2012) 49:1230–42. 10.1016/j.ijnurstu.2012.04.013
—
DOI
—
пабмед
ru/documents/terms-of-use/
ru/documents/terms-of-use/
Можно использовать камуфлирующую базу.
com/mir.manicureinstagram.com/ideas_for_nailartinstagram.com/ideas_for_nailartinstagram.com/ideas_for_nailartinstagram.com/ideas_for_nailartinstagram.com/ideas_for_nailartinstagram.com/ideas_for_nailartinstagram.com/ideas_for_nailartinstagram.com/ideas_for_nailartinstagram.com/ideas_for_nailartinstagram.com/ideas_for_nailartinstagram.com/ideas_for_nailartinstagram.com/makarova___kristinainstagram.com/makarova___kristinainstagram.com/makarova___kristinainstagram.com/makarova___kristinainstagram.com/agent_nogtiinstagram.com/agent_nogtiinstagram.com/agent_nogtiinstagram.com/agent_nogtiinstagram.com/agent_nogtiinstagram.com/a.budnik_nails/instagram.com/marina_niko_nailsinstagram.com/nails_anastasia_zpinstagram.com/name_studio54
com/agent_nogti
фотографии, NFT, искусство и многое другое — всего за несколько секунд.
Одно решение.
00 / месяц 
Он поставляется с несколькими бесплатными и платными предустановленными косметическими фильтрами. 
Нужно следить, чтобы бокс был равномерно закреплен на поперечинах. Вес нужно распределить по всему боксу и не перегружать более 50 кг. С любым навесным оборудованием не следует двигаться со скоростью более 130 км/ч.
Ни внешний вид, ни аэродинамика не станут хуже. Те, кто утверждают противоположное – заблуждаются.
Приходится раскладывать сумки в салоне, что не только неудобно, но и небезопасно для пассажиров. Особенно актуально это в сезон отпусков и поездок на дачу. Если Вам часто приходится ездить с габаритными грузами, или большим количеством багажа, следует купить автобокс на крышу автомобиля.
Все эти материалы имеют малый вес, они прочные и устойчивые к воздействию воды и солнечных лучей. Лучше всего выбирать АBS-пластик, этот материал долговечен и приспособлен к использованию в условиях нашего климата. Не думайте, что материал хрупкий — он сминается при нажатии, но это не влияет на прочность пластика. Все известные бренды, в том числе Thule, популярная шведская компания, производят кофры из АBS-пластика.
Исходя из стандартного соотношения размеров автомобиля и грузового кейса, для седанов подойдет багажник 160-180 см, для универсалов — 180-210 см. Если Вы водите хетчбэк, обращайте внимание, чтобы кофр не закрывал пятую дверь.
Материал отличается износостойкостью и огнестойкостью, потому сегодня его используют даже для отделки внутреннего пространства космических кораблей. Алькантара приятна на ощупь, комфортна при минусовых температурах. Имеет большое количество цветовых решений, она очень эластична, потому идеально ложится на любые сложные рельефы.
В продаже есть огромный выбор цветов и фактур автомобильной экокожи.
Наши мастера вернут вашему салону презентабельный вид и отреставрируют кресла так, что они будут выглядеть, словно только с конвейера! Мы быстро и качественно выполним любой — «косметический» или капитальный — ремонт сидений вашего любимого авто.
Небольшая прореха, трещина или дырочка от прожога может быть ликвидирована за минимальное время. Для этого мастерами предварительно проводится чистка обивки сидения моющими средствами. После чего отверстие покрывают специальной смесью в несколько слоев, до полного его заполнения. Мы следим, чтобы по цвету и фактуре состав идеально совпадал с материалом обивки, чтобы прореха не выделялась на его фоне.
Эта процедура довольно трудоемкая и требует максимальной точности выкроек и выверенного расстояния между швами, чтобы результат представлял собой идеально ровные и симметричные строчки. Какому-нибудь «кустарному» любителю доверить выполнение этих швов нельзя. Малейшее несовпадение в шаге шва может привести к перекосу ткани и образованию на ней непривлекательных складок и выемок.
Особенный шик сиденьям придают редкие, экзотические виды кожи: крокодила или питона. Ими можно перетянуть отдельные детали кресел. Также большой популярностью при перетяжке салона пользуется алькантара — благодаря своей богатой фактуре, напоминающей замшу. А сочетание в отделке разных материалов поможет вам создать индивидуальный дизайн салона, необычный и уникальный.
Если же это не дало результата, и он не только скрипит и заедает, а совсем перестал работать, необходима его замена. Также мы можем изменить боковые детали кресел, увеличить изгиб спинки, предназначенный для поддержки поясницы, и полностью подстроить конструкцию сидений под анатомические особенности вашего тела. Кроме того, можно изменить высоту и длину подушек.
ремонт автомобильных сидений. Или вы можете заказать установку в местном магазине. В любом случае, вам понравится, как легко ремонт автомобильных сидений может сделать интерьер вашей поездки снова великолепным. 
Они изготовлены с использованием тех же методов подгонки и крепления OEM, но с большей плотностью, чтобы служить дольше. Найдите сменный чехол и подушку для сиденья и снова начните наслаждаться поездкой! 
Выбирайте из различных марок и моделей грузовиков и внедорожников, которые с гордостью производятся в Плано, штат Техас, и имеют 2-летнюю гарантию. Замените изношенные части ваших сидений оригинальными аналогами уже сегодня! 
Приобретайте транспортное средство для своего автомобиля и снова наслаждайтесь поездкой! 
» 
Закажите сиденья для грузовиков или внедорожников сегодня! 
Они изготовлены с использованием тех же методов подгонки и крепления OEM, но с большей плотностью, чтобы служить дольше. Найдите сменный чехол и подушку для сиденья и снова начните наслаждаться поездкой! 
Это включает в себя подходящие зажимы, которые будут удерживать ваш новый чехол на раме вашего сиденья OEM. 
Прежде чем мы выпустим какой-либо продукт с подушкой безопасности, он проходит тщательное тестирование на сертифицированном объекте, чтобы убедиться, что подушка безопасности сработает так, как это должно быть в чехле для сидений OEM, с точностью до миллисекунды.
Вот некоторые часто задаваемые вопросы, которые мы получаем о наших чехлах для сидений. 
Благодаря продуманной техническойчасти лифтбек обладает потрясающей управляемостью. Те, кто протестировал автомобиль во время тест-драйва, отмечают легкость руля, отзывчивость мотора и трансмиссии. Новинка идеально вписывается в повороты, кренится на виражах в рамках безопасных значений, уверенно держит дугу. Подвеска подстраивается под дорожное покрытие и манеру езды владельца, помогает корректировать траекторию.
Все тех. характеристики SKODA Рапид: типы кузова, год выпуска, клиренс, размеры и габариты, двигатели и трансмиссии, расход топлива и подвеска, бензин и дизель, седан и универсал а также прочие особенности данного автомобиля.
Более длинный багажник позволяет перевозить больше багажа. Дорожный просвет Skoda Rapid составлял 168 мм. Более высокий дорожный просвет позволяет легче преодолевать высокие тормоза или ездить по разбитым дорогам, не царапая и не повреждая днище автомобиля. Емкость топливного бака Рапида составляла 55 литров. 
см
Двигатель 
с. 
Отображаемая скорость будет зависеть от передаточного числа, передаваемого задним редуктором, и диаметра колес.
На диаметр колеса влияет температура окружающего воздуха. Все эти факторы неизбежно приводят к небольшим отклонениям скоростных характеристик.
Непосредственно на оси магнита зафиксирована возвратная пружина и стрелка спидометра. Чем интенсивнее двигается магнитный элемент, тем больше отклоняется указатель.
Что измеряет спидометр автомобиля в зависимости от типа встроенного механизма:
Амплитуда смещения соответствует интенсивности движения.
Когда машина нам врет? | Обслуживание | Авто
Средняя погрешность спидометра колеблется в районе 5-10%, то есть в зависимости от условий движения прибор ошибается примерно на 6-7 км/ч. В соответствии с ГОСТ Р 41.39-99, спидометр может ошибаться только в сторону завышения.
Между тем датчики не учитывают конструктивных особенностей машины. Кроме того, в бак обычно заливается гораздо больше горючего, чем указывается в паспортных данных на автомобиль. Около 10% находится в топливных магистралях и в заливной горловине. Поэтому автомобиль имеет неучтенный запас горючего, позволяющий двигаться даже после обнуления показаний прибора. 
Автомобилей Gaugenumbers 
Затем вы делите количество минут, которое вам потребуется, чтобы проехать расстояние, на 60 (количество минут в часе), а затем умножаете это число на пройденное вами расстояние. 
Такой раствор можно использовать при контактной и бесконтактной мойке. В процессе нанесения должно образовываться большое количество пены, а через несколько минут ее нахождения на поверхности можно проводить смывку водой. Удобство нанесения мыльной жидкости обеспечит использование распылителя или специального пульверизатора.
Если дополнительно внести кумолсульфонат натрия, то можно обеспечить более устойчивое удержание пены и замедлить процесс ее оседания.
Экономьте с Moly-shop даём советы. 
Для начала берём щелочной шампунь и разбавляем пропорцией 1 к 10, потому что дополнительную воду даст керхер или губка с водой. Наносим средство на поверхность, ждём 5 минут, затем проходимся мойкой высокого давления. Шины обязательно протираем губкой, чтобы выбить всю грязь из пор. Это особенно важно сделать перед нанесением чернителя. Иначе законсервируете грязь. Снова промываем арки.
Для обработки лучше всего завести отдельную губку. Далее при помощи лейки смываем оставшуюся грязь.
Что вы делаете? Вы можете найти альтернативу автомойке или автомобильному мылу, или вы можете сделать свое собственное мыло для автомойки. Мы здесь, чтобы показать вам, как это сделать, или, по крайней мере, найти альтернативу мылу для автомойки. 
Обязательно избегайте: 
Однако средство для мытья посуды удалит весь воск с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. 
Как мы упоминали ранее, можно использовать большой пульверизатор с небольшим количеством мыльной воды, чтобы смазать поверхность и защитить вашу покраску. 
Или вы можете использовать стиральный порошок в виде порошка, он будет работать так же. 
с кузова автомобиля удаляются фекалии, древесная смола, дорожная грязь и т. д.; важно сделать это, чтобы защитить краску вашего автомобиля. 
Есть определенные особенности и преимущества у каждой из них:
Но об этом будет рассказано подробнее дальше.
Да, на каждый вид механического транспортного средства необходимо водительское удостоверение соответствующей категории.
Есть рассрочка платежа.
В главе 2.13 из Правил дорожного движения указывается, что привилегия на управление средствами передвижения предоставляется:
При повторном правонарушении в течение года, владельца могут оштрафовать на 1700 гривен, либо привлекут к выполнению общественных работ от 30 до 40 часов, с оплачиваемым изъятием техники или без этого.
Во Флориде мопед определяется как имеющий: 
Регистрационный сбор составляет 6,75 долларов США, и могут взиматься дополнительные установленные законом сборы и сборы за право собственности. Вам также понадобится номерной знак, который необходимо обновлять ежегодно. 
Весь этот сайт предназначен для того, чтобы быть исчерпывающим ресурсом по каждому скутеру от всех основных производителей, но все же может быть сложно начать работу. Эта статья поможет вам сделать это, задав несколько ключевых вопросов. 
Большие скутеры также больше подходят для небольших райдеров, которые ищут что-то легкое и маневренное. Поэтому внимательно подумайте, какой размер самоката соответствует вашим реальным потребностям, а затем спросите себя, соответствует ли такой самокат вашему бюджету. Проблема может заключаться в том, чтобы найти правильный баланс между тем, что практично с экономической точки зрения, и тем, что вас вдохновляет. Выбор скутера, который непрактично мал, в попытке сэкономить деньги часто заканчивается неудовлетворенностью, в то время как выбор большей машины, чем вам нужно, заканчивается дорогостоящим уроком. 
Я сделал именно это, когда мы с женой купили два скутера среднего размера — Vespa LX150 и Yamaha BWS 125. Мы решили, что это будет веселый и дешевый способ путешествовать, но как только мы получили скутеры, я понял, что наше комбинированное потребление газа было то же самое, что просто забрать нашу машину, плюс все деньги, сэкономленные за счет уменьшения износа машины, были потеряны, потому что мы тратили дополнительные 70 долларов в месяц на страховку для скутеров, плюс они обесценивались. Несколько лет назад наша машина стоила нам всего 2500 долларов, а общая амортизация этих двух скутеров к моменту продажи превысила 3500 долларов. 
Для этого вам нужно подумать о том, какие бренды сохраняют свою стоимость при перепродаже и какие скутеры обходятся дешевле всего в владении и обслуживании. Чтобы ответить на этот вопрос, начните с обдумывания следующего вопроса. 
Между ними находятся такие бренды, как тайваньские (Kymco, Genuine, PGO, SYM), которые обесцениваются умеренными темпами. Vespa — это совсем другое дело, они обесцениваются, как правило, довольно медленно, за исключением большого или около того, которое вы теряете, когда выкатываете его из выставочного зала. 
Единственные владельцы, которые могут выйти вперед с китайской машиной, — это те, кто готов при необходимости немного повозиться. Если вы хотите и хотите замаслить руки и не можете позволить себе хотя бы машину тайваньского производства, то китайский скутер будет интересным опытом, если ничего другого. 
Считайте, что 19Honda Dio 95 обычно продается за 800 долларов, а Honda Ruckus 2007 года — около 1000 долларов. Эти дополнительные 200 долларов за 11-летнюю новую машину потрачены очень хорошо. 