23.07.2023 — Страница 16 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

	средний класс	большой класс
Ремонт бампера	3 000	3 500
Окраска бампера	8 000	9 000

Название	Особенность	Балл (от 1 до 5)
Цветной переходящий тюнинг Spectrum Green	Увеличивает прочность стекла, защищает салон от солнечных лучей и перегрева, отражает блики, придает эстетичный яркий акцент экстерьеру автомобиля.	5
Llumar	Американский продукт, выделяющийся длинным сроком эксплуатации (порядка 6 лет) и высокой прочностью. Хорошие результаты показывает при любых температурах, даже в зимние морозы.	4,9
Nova Bright 20%	Продукция зарекомендовала себя на российском рынке товаров еще 20 лет назад. Отличается повышенной износостойкостью, надежностью и несложной установкой.	4.9
3M	Пленка американского производства, в основе которой лежит наноуглеродный полиэстер, не имеющий металлического покрытия. Это способствует нормальной работе электроприборов, что связано с отсутствием помех.	4,8
Armolan	Отличается высоким уровнем фильтрования солнечного ультрафиолета – до 100% и защиты от жары.	4,7
Triangle 20%	Российский материал, подходящий для любого автомобиля. Отражает инфракрасное излучение, защищает от ультрафиолета.	4,7
SunTek	Качественно фильтрует солнечный свет, отличные теплоизоляционные свойства, срок службы – около 5 лет.	4,6
ASWF	Производство материала признано экологически чистым, отличается высокой степенью цветопередачи, качественным антибликовым покрытием.	4,6
Sungear HP Carbon металлизированная	Пленка не выгорает при воздействии прямых солнечных лучей, эффективно отражает инфракрасное излучение, что способствует безопасному вождению.	4,5
MTF	Рыночная цена, от отечественного производителя, производство согласно новейшим технологиям и передовому оборудованию.	4,4

Фактор	Лето	Зима
Место проведения работ	Улица (в безветренную погоду)	Отапливаемое помещение
Прогревание помещения	Не требуется	Прогреть бокс минимум до +10°С
Эксплуатация автомобиля после тонировки	Сразу после выполнения процедуры при условии невысокой влажности (солнечной погоды)	Ожидать в течение 2-3 суток, пока материал не прогреется до 15°С
Применение строительного фена	Используется

способ получения термоупрочняемых хромовых покрытий — патент РФ 2147630

Изобретение относится к получению электрохимическим методом углеродсодержащих хромовых покрытий, твердость которых возрастает после термообработки. Для осаждения покрытий применяют электролиты при температуре менее 15°С, а весовые соотношения компонентов поддерживают в следующих пределах: по серной кислоте от 1:50 — 1:20 по отношению к хромовому ангидриду, по трехвалентному хрому 1: 40 -1:12 по отношению к хромовому ангидриду и по муравьиной кислоте не менее 3:1 по отношению к трехвалентному хрому и не более 1:2 по отношению к хромовому ангидриду. Сырые осадки термообрабатывают при температурах не более 500°С. Покрытия могут быть использованы в качестве упрочняющих и защитных для предотвращения износа и коррозии инструмента, деталей машин и механизмов. Изобретение обеспечивает повышение стабильности работы ванны, увеличение выхода по току до 50-60% и микротвердости покрытий до 2000 кг/мм².

Формула изобретения

Способ получения зеркальных термоупрочняемых хромовых покрытий, включающий электрохимическое осаждение покрытий из водного раствора хромового ангидрида, серной кислоты, ионов трехвалентного хрома и муравьиной кислоты, отличающийся тем, что покрытия осаждают при температуре менее 15^oC, весовые соотношения компонентов электролита поддерживают в следующих пределах: по серной кислоте 1:50 — 1:20 по отношению к хромовому ангидриду, по трехвалентному хрому 1:40 — 1:12 по отношению к хромовому ангидриду и по муравьиной кислоте не менее 3:1 по отношению к трехвалентному хрому и не более 1:2 по отношению к хромовому ангидриду, сырые осадки термообрабатывают при температурах не более 500^oC.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к гальванотехнике, а более точно к получению электрохимическим методом углеродсодержащих хромовых покрытий, твердость которых возрастает после термообработки.

Включение углерода в состав покрытий обеспечивается наличием в электролитах некоторых органических веществ, например: муравьиной кислоты, формальдегида, формамида, глиоксаля и др. Термоупрочняемые хромовые покрытия могут использоваться для уменьшения износа рабочих поверхностей инструмента, деталей машин и механизмов, эксплуатирующихся в условиях повышенных нагрузок при трении, высоких температур, агрессивной среды или при наличии абразивных частиц в зоне трения.

Известны способы получения термоупрочняемых хромовых покрытий из электролитов на основе трехвалентного хрома /1-2/. Такие электролиты обладают недостаточной рассеивающей и кроющей способностью, не позволяют наносить покрытия большой толщины, трудны в эксплуатации и поэтому редко используются на практике.

Известны способы нанесения обычных хромовых покрытий из электролитов на основе хромового ангидрида /3/. Однако максимальный выход по току в промышленных ваннах не превышает примерно 25%, а наивысшая микротвердость 1200 кг/мм².

Кроме того, твердость обычных хромовых покрытий уменьшается после термообработки. Поэтому покрытия не рекомендуется использовать при температурах выше 450-500^oC.

Известен способ получения термоупрочняемых аморфных хромовых покрытий из ванн на основе шестивалентного хрома /4/. Способ включает нанесение покрытий при температурах ниже 45^oC. Оптимальной температурой в соответствии с литературными данными является температура 30^oC /5/. Процесс осаждения покрытий /4/ характеризуется высокой скоростью окисления органических добавок и, как следствие, быстрым накоплением трехвалентного хрома в составе электролита. В результате длительность использования электролита без корректировки его состава не превышает нескольких часов. При понижении температур эксплуатации ниже 15^oC покрытия из приведенных в /4/ составов электролитов не осаждаются. Выход по току для электролитов /4/ не превышает 25%, что сопоставимо с выходом по току, который может быть получен на обычных ваннах /3/.

Микротвердость сырых аморфных хромовых покрытий составляет 950 кг/мм², а микротвердость термообработанных при температурах выше 500^oC по данным /5/ не превышает 1800 кг/мм².

Сравнительно высокие температуры термообработки могут привести при получении покрытий на стальных деталях к отпуску материала основы, что в ряде приложений является недопустимым. Уменьшение температур термообработки до приемлемого уровня 350-400^oC обеспечивает повышение микротвердости покрытий до 1200-1500 кг/мм², что может быть недостаточным, учитывая, что максимальная твердость покрытий из промышленных ванн хромирования составляет 1200 кг/мм².

Суть предлагаемого решения состоит в том, что с целью уменьшения скорости окисления органической добавки, увеличения выхода по току и твердости покрытий, электрохимическое осаждение покрытий осуществляют при температурах ниже 15^oC, весовые соотношения компонентов электролита, состоящего из водного раствора хромового ангидрида, серной кислоты, ионов трехвалентного хрома и муравьиной кислоты, поддерживают в следующих пределах: по серной кислоте 1:50 — 1:20 по отношению к хромовому ангидриду, по ионам трехвалентного хрома 1:40 — 1:12 по отношению к хромовому ангидриду и по муравьиной кислоте не менее 3:1 по отношению к трехвалентному хрому и не более 1:2 по отношению к хромовому ангидриду, сырые осадки термообрабатывают при температурах не более 500^oC.

Изобретение основано на обнаружении того факта, что для электролита, содержащего в своем составе вышеперечисленные вещества, возможно осаждение зеркальных покрытий при понижении температур его эксплуатации до температур замерзания, при условии, что выдерживаются определенные весовые соотношения между его компонентами. Кроме того, было обнаружено увеличение выхода по току и твердости термоупрочненных покрытий по мере уменьшения температуры их осаждения.

В соответствии с предлагаемым решением температура эксплуатации электролита составляет менее 15^oC. Минимальная температура эксплуатации определяется температурой замерзания электролита и зависит от состава электролита. Скорость окисления муравьиной кислоты в этом диапазоне температур существенно ниже, в результате появляется возможность эксплуатировать электролит в непрерывном режиме. Избыток трехвалентного хрома, учитывая невысокую скорость его накопления, может удаляться путем электрохимического окисления на анодах непосредственно во время осаждения покрытий в соответствии с известными рекомендациями /3/.

При необходимости недостаток трехвалентного хрома может восполняться за счет восстановления шестивалентного хрома перекисью водорода /3/. Диапазон рабочих плотностей тока 10-100 А/дм², аноды нерастворимые, например свинцовые или из сплава свинца с оловом или сурьмой. Электролит не допускается длительно хранить в нерабочем состоянии вследствие нежелательного накопления трехвалентного хрома.

В /4/ диапазон допустимых концентраций хромового ангидрида составляет от 20 до 200 г/л. Наличие ограничения в области больших концентраций объясняется повышением скорости окисления органических добавок при увеличении концентрации ангидрида. Переход на пониженные температуры эксплуатации электролита позволяет в значительной мере подавить окисление хромовым ангидридом муравьиной кислоты и использовать рекомендуемый для обычных хромовых ванн диапазон концентраций хромового ангидрида примерно от 50 до 400 г/л. Как известно /3/, максимальная кроющая способность электролитов хромирования на основе хромового ангидрида достигается при концентрации примерно 350 г/л.

Рассеивающая способность наоборот наивысшая для разбавленных электролитов. Поэтому выбор рабочей концентрации осуществляется исходя из требований к равномерности покрытий на поверхности изделий. Наиболее часто используется так называемый стандартный электролит с концентрацией хромового ангидрида 250 г/л. Также хорошо известны разбавленный — 150 г/л и концентрированный — 400 г/л электролиты.

Рекомендуемое в /4/ весовое соотношение между серной кислотой и хромовым ангидридом выбирается в диапазоне 1:2 — 1:40, предпочтительно 1:5 — 1:30. Действительно, принципиально возможно осаждение аморфных хромовых покрытий в указанном диапазоне концентраций, однако с повышением концентрации серной кислоты ухудшается рассеивающая способность электролита, уменьшается выход по току. В соответствии с полученными результатами минимальная концентрация серной кислоты, при которой покрытия становятся зеркальными, составляет примерно 1:50 по отношению к хромовому ангидриду, а при концентрациях выше 1:20 уменьшается рассеивающая способность электролита и начинает уменьшаться выход по току.

Концентрация ионов трехвалентного хрома /4/ не должна превышать 30% или 15%. Из этого следует, что возможно осаждение покрытий при концентрациях трехвалентного хрома, близких к нулю. Однако хорошо известно /3/, что для получения покрытий из растворов хромового ангидрида требуется некоторое количество трехвалентного хрома. На самом деле в процессе использования электролитов /4/ идет весьма интенсивное окисление органических добавок и, как следствие, накопление трехвалентного хрома. В определенный момент времени количество трехвалентного хрома оказывается достаточным для осаждения покрытий.

В соответствии с заявляемым изобретением принципиальным является наличие минимального весового соотношения между трехвалентным хромом и хромовым ангидридом, при котором начинается осаждение зеркальных покрытий. Оно составляет примерно 1:40. При повышении концентрации трехвалентного хрома выше 1: 12 ухудшится внешний вид покрытий. Обращает на себя внимание наличие определенного соотношения между трехвалентным хромом и серной кислотой через отношение к хромовому ангидриду.

Действительно, увеличение концентрации трехвалентного хрома возможно при увеличении концентрации серной кислоты, однако, как указывалось выше, при этом уменьшается выход по току и рассеивающая способность.

В /4/ указаны диапазоны изменения органических добавок в составе электролитов: 2 — 30 г/л или 5 — 30 г/л. Эксперименты, проведенные авторами заявляемого изобретения при низких температурах, когда окисление органических добавок хромовым ангидридом в меньшей степени оказывает влияние на электролиз, показали, что осаждение покрытий возможно только в случае, если количество трехвалентного хрома превышает минимальное значение, указанное выше, а массовая доля муравьиной кислоты примерно в 3 раза превышает количество трехвалентного хрома. Данное соотношение выполняется и при других концентрациях трехвалентного хрома, если они выбраны в пределах, обозначенных выше. При увеличении концентрации муравьиной кислоты в широком диапазоне сохраняется внешний вид покрытий и высокий выход по току.

При массовой доле муравьиной кислоты примерно 1:2 по отношению к хромовому ангидриду выход по току уменьшается и покрытия становятся матовыми. Другие, перечисленные в /4/ органические добавки, а именно: формамид, формальдегид, глиоксаль, а также щавелевая кислота позволяют получать зеркальные покрытия из ванн на основе хромового ангидрида при низких температурах осаждения. Однако интенсивность их окисления остается весьма значительной, а выход по току меньше по сравнению с ванной, содержащей муравьиную кислоту. Аналогичные эффекты могут быть получены и при введении в состав ванн, содержащих хромовый ангидрид, органических добавок, распадающихся или окисляющихся при реакциях с хромовым ангидридом до вышеперечисленных соединений.

Таким образом, в соответствии с заявляемым изобретением возможно получение зеркального покрытия при максимально высоком выходе по току во всем диапазоне температур, при которых возможна эксплуатация электролита. Так при плотности тока 40 А/дм² при температуре 30^oC выход по току равен примерно 30%, при температуре 20^oC соответственно около 40%, а при температурах ниже 10^oC не менее 50%.

Известно /5/, что аморфные покрытия, получаемые в соответствии с /4/, содержат в своем составе углерод до 25 ат.%, который вступает при термообработке покрытий в реакцию с хромом с образованием карбидов хрома, что приводит, в отличие от обычных покрытий, к увеличению твердости. Покрытия, получаемые по заявляемому изобретению, приобретают микротвердость 1800-2000 кг/мм² после термообработки в течение часа при температуре 400^oC. Указанная твердость достигается при температурах термообработки ниже температур отпуска большинства сталей, что расширяет диапазон возможного применения покрытий. Повышение твердости покрытий приводит к увеличению их износостойкости. Это подтверждается специально проведенными испытаниями. Так износостойкость покрытий с микротвердостью 1800-2000 кг/мм² в режиме сухого трения по стали возрастает по сравнению с обычным хромом, имеющим микротвердость около 1000 кг/мм², примерно в 5 раз.

Следующие примеры показывают наиболее предпочтительные варианты использования предлагаемого способа.

Пример 1. Используя известные методы /3/ приготавливают разбавленный электролит следующего состава, г/л: CrO₃ — 150; H₂SO₄ — 3; Cr³⁺ — 4; CHOOH — 15.

Температуру, во время электролиза поддерживают в пределах 0-15^oC. Покрытия осаждают при плотности тока 10-60 А/дм². Выход по току составляет 40-60% при плотности тока 40 А/дм², микротвердость сырых осадков 950 кг/мм². Покрытия термообрабатывают в течение 1 ч при температуре 400^oC. Микротвердость покрытий после термообработки составляет 1800- 2000 кг/мм². Длительность работы ванны без корректировки состава при 5-10^oC не менее 10 ч.

Пример 2. Состав электролита, г/л; CrO₃ — 250; H₂SO₄ -5; Cr³⁺ — 6,5; CHOOH — 20; температура — 0-15^oC; плотность тока 10-60 А/дм².

Выход по току и твердость покрытий аналогичны примеру 1.

Пример 3.

Состав электролита, г/л: CrO₃ — 350; H₂SO₄ — 10; Cr³⁺ — 10; CHOOH — 40; температура — 0 — 15^oC, плотность тока — 10-60 А/дм².

Выход по току и твердость покрытий аналогичны примеру 1.

Таким образом, заявляемый способ обеспечивают повышение стабильности работы ванны за счет уменьшения скорости окисления муравьиной кислоты, а также осаждение зеркальных термоупрочняемых хромовых покрытий с высокой катодной эффективностью 50-60% и повышенной до 2000 кг/мм² твердостью.

В настоящий момент проводятся испытания упрочненного металлорежущего инструмента в производственных условиях ПО «Сибприбормаш» г. Бийск.

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ:
1. Патент США N 5194100.

2. Патент США N 5413646.

3. Гальванотехника. Справочник — М.: Металлургия, 1987, с. 210.

4. Патент США N 4690735.

5. H. Shigeo, N.Shin-Ichi Proc. 80th AESF Annu. Techn. Conf., Anaheim. Calif., June 21-24, 1993, p.

471-475.0

Катодно-механическое хромирование или гальванохонингование? — Coatings Today

Сравнение процесса катодно-механического нанесения покрытий с процессом гальванохонингования демонстрирует существенное принципиальное различие между этими процессами и технологическими параметрами, благодаря чему можно сделать правильный выбор технологии для решения конкретных производственных проблем.

В работе [3] мы рассмотрели процесс катодно-механического хромирования [1, 2] и провели сравнение с процессом гальванохонингования [5]. Была показана существенная, принципиальная разница между этими процессами, приведены параметры процессов, позволяющие произвести правильный выбор технологии для решения конкретных производственных задач. Однако, общение с широкими кругами специалистов показывает, что до настоящего времени распространено ошибочное мнение, что катодно-механическое хромирование тождественно гальваническому хонингованию. Это мнение отражено, например, в работе [4].

В связи с изложенным, считаем целесообразным еще раз провести сравнение процессов катодно-механического хромирования (КМХ) и гальванохонингования (ГХ) и привести дополнительные сведения по этому вопросу.

Рассмотрим принципиальные отличия способов ГХ и КМХ. Процесс ГХ (прототип при первой заявке на изобретение КМХ [5]) осуществляется при механическом воздействии на хромируемую поверхность в процессе хромирования.

При этом производится резание покрытия в процессе нанесения, происходит загрязнение электролита продуктами износа инструмента и покрытия. Вследствие частичного растворения продуктов износа в электролите растет содержание железа и хрома, качество электролита снижается.

Процесс КМХ осуществляется при механическом воздействии на хромируемую поверхность полированным токонепроводящим инструментом. Отличительным признаком способа КМХ является скольжение полированного инструмента по жидкой (или полужидкой) катодной пленке электролита на хромируемой поверхности. Износ хромируемой поверхности и инструмента в процессе КМХ отсутствует, загрязнения электролита продуктами износа инструмента и покрытия нет. Более того разработан акустический способ установления оптимального давления инструмента при процессе КМХ. Первоначально устанавливают давление инструмента заведомо выше требуемого и плавно снижают давление инструмента до исчезновения звука, возникающего при прорыве катодной пленки инструментом. Так добиваются скольжения инструмента по жидкой (или полужидкой) катодной пленке.

При процессе ГХ усилия в системе станок- инструмент- деталь намного выше, чем в процессе КМХ.

Основой для осуществления процесса ГХ являются хонинговальные станки. Удельное давление хонов на хромируемую поверхность в процессе ГХ устанавливают в широком диапазоне, в зависимости от целей процесса — предварительное хонингование для исправления формы обрабатываемого изделия и большого съёма металла, или чистовое хонингование. Часто применяют удельное давление в интервале 0,3 -1,0 Мпа. Но специфика процесса ГХ такова, что количество хонов, их размеры и площадь контакта хонов с обрабатываемой деталью весьма велики, в связи с чем силы в системе станок-инструмент – деталь в процессе ГХ намного больше, чем такие силы в процессе КМХ. Большое значение имеет и характер взаимодействия инструмента и хромируемой поверхности — резание, тогда как в процессе КМХ — скольжение по полужидкой пленке электролита.

Процесс КМХ осуществляется без значительного силового воздействия на хромируемую поверхность, оборудованию не требуются высокие прочность и жесткость, что значительно упрощает и удешевляет процесс КМХ в сравнении с процессом ГХ.

Процесс ГХ, как и процесс хонингования, позволяет изменять и исправлять дефекты формы хромируемых деталей. Процесс КМХ только повторяет форму хромируемых деталей. Исправить дефекты формы (эллипсность, бочкообразность, конусность) способом КМХ невозможно.

Отсутствие реального силового контакта инструмента с хромируемой поверхностью в процессе КМХ дает и другие важные свойства процесса. Если процесс ГХ можно эффективно осуществлять только инструментом с твердостью выше твердости хромового покрытия, то процесс КМХ можно проводить инструментом более мягким, чем хром и сталь. Более того, можно проводить процесс КМХ неметаллическими, в частности, полимерными инструментами.

Полезно вспомнить, что известен и способ электрохимического хонингования (ЭХХ), при котором на механическое воздействие брусков накладывается эффект электрохимического (анодного) растворения металла. Распространение получила схема со специально установленными в хонинговальной головке катодами и токонепроводящими или изолированными абразивными брусками. Конструкция станка для электрохимического хонингования мало отличается от конструкции обычного хонинговального станка. Число оборотов, скорость возвратно-поступательного движения хонов, механизм радиальной подачи хонинговальных брусков примерно одинаковы. Некоторые различия, обусловленные особенностями электрохимического процесса, состоят в том, что от отрицательного полюса источника ток медно-графитовыми щетками с помощью коллектора на вращающемся шпинделе подводится к хонинговальной головке. Приспособление с обрабатываемой деталью подключено к положительному полюсу. Естественно, процесс ЭХХ не позволяет наносить на обрабатываемую деталь гальванические покрытия. Процесс ЭХХ осуществляется при плотности тока 2-5 А/дм2, давлении инструментов 0,2-0,6 МПа.

Для исследования процесса КМХ была проведена серия экспериментов. Исследовали величину трения между инструментом и образцом на различных режимах процесса для ответа на вопрос: сохраняется ли катодная плёнка на хромируемой поверхности при воздействии на поверхность полированным инструментом. Величина трения оценивалась косвенным методом по мощности, потребляемой приводом вращения образца. Катодная плёнка имеет высокую вязкость и высокие антифрикционные свойства. На трущихся поверхностях катодная плёнка проявляет себя как смазка, снижающая работу сил трения.

Эксперимент проводился при плотности катодного тока 100А/дм2, температуре электролита 60оС, давлении инструмента 0,8 МПа.

Начинали процесс без подачи рабочего тока. При включении рабочего тока мощность, потребляемая приводом вращения, снижалась на 35-39% по сравнению с её величиной при трении инструмента по образцу, не покрытому катодной пленкой.

Интерес представляет и скорость формирования катодной пленки. Она оценивалась по изменению величины тока привода вращения.

Было установлено, что после включения рабочего тока хромирования ток привода вращения уменьшается не мгновенно. В нашем эксперименте по результатам фиксации шлейфовым осциллографом ток привода устанавливался за 0,26 с.

Были проведены эксперименты по хромированию специального образца, представляющего фторопластовый цилиндр с участком стальной поверхности на поверхности размером 5 х 5 мм и внутренним подводом тока к нему. К образцу прижимался инструмент шириной 5 мм. При вращении образца с катодным участком поверхности соприкасался инструмент с частотой 1 оборот – одно касание. Параметры процесса фиксировались шлейфовым осциллографом.

Хромирование производилось при плотности тока 100 А/дм2 и начиналось без вращения образца.

При включении вращения вследствие перекрытия поверхности катодного участка инструментом ток падал до ноля. После прохождения инструмента по катодному участку происходил бросок тока.

Пиковые значения плотности тока на элементарном катодном участке достигали 300 — 350А/дм2. Далее при восстановлении катодной пленки ток быстро снижался до установленного заранее – в нашем эксперименте 100 А/дм2. Именно в краткий период до восстановления обычной катодной пленки при хромировании с высокой плотностью тока и возникает эффект КМХ — образование гладкого, зеркального покрытия.

Экспериментально установлено, что катодная плёнка восстанавливается за время не более 0,7 с, далее процесс хромирования становится обычным.

Таким образом, мы рассмотрели технологические преимущества процесса КМХ в сравнении с процессом ГХ. Но для потребителя важнее всего — есть ли разница в качестве покрытия способами КМХ и ГХ? И здесь покрытие, полученное способом КМХ, имеет решающие, важные преимущества в сравнении с покрытием, полученным способом ГХ.

При механической обработке хромового покрытия способами шлифования, хонингования (да и при термообработке хромированного изделия для удаления водорода из покрытия), всегда происходит разрушение хромового покрытия на микроуровне. В покрытии образуется множество микротрещин, покрытие разуплотняется, снижается его стойкость к ударным нагрузкам, трению. Такие же дефекты являются существенными недостатками покрытий, полученных способом гальванохонингования.

Покрытия, полученные способом КМХ, никогда не имеют таких изъянов. В покрытии, полученном способом КМХ, отсутствуют микротрещины, поры. В процессе хромирования способом КМХ шероховатость покрытия не растет, как при стандартном хромировании, а снижается. В пределе она достигает Ra 0,025 мкм при исходной чистоте Ra 0,125 мкм. Процесс выравнивания поверхности хромового покрытия можно объяснить различиями уровня воздействия инструмента на впадинах и выступах рельефа поверхности. С выступов поверхности инструмент удаляет катодную пленку более эффективно, вследствие чего во впадинах рельефа скорость осаждения покрытия выше, чем на выступах. Таким образом, возникает эффект КМХ — получение зеркального, абсолютно гладкого покрытия.

Предполагается, что катодная пленка, образующаяся при электролизе хромовокислотных электролитов, состоит из двух слоёв, различных по составу и свойствам.

Внешний слой образован продуктами восстановления хромовой кислоты, имеет коллоидный характер и диффузную структуру с наименьшей плотностью на границе с электролитом. Внутренний слой, прилегающий к катоду, намного тоньше и плотнее наружного, значительно прочнее его. Возможно, он состоит их оксидов, хроматов, их ассоциатов, с различными уровнями полимеризации. Можно предположить, что при процессе КМХ удаляется основная часть наружного слоя и полностью сохраняется внутренний прочный слой.

Существенно изменяются условия проникновения хрома во внутренний слой, изменяется кислотность в приэлектродном слое, электропроводность, условия выделения твердой фазы – атомов хрома. В результате образуется хромовое покрытие с мелкозернистой структурой, с исключительно низкой шероховатостью, практически зеркальное. Технология КМХ позволяет получать покрытия с полезными напряжениями сжатия, вместо характерных для обычного хромового покрытия вредных напряжений растяжения.

К инструментам, для осуществления процесса КМХ предъявляются следующие требования:

неэлектропроводность;
химическая стойкость в электролите;
низкая шероховатость поверхности.

Дополнительное существенное практическое требование – приемлемый уровень износостойкости.

Хотя при процессе КМХ нет жесткого механического контакта инструмента и хромируемой детали, все-таки износостойкость для инструментов необходима. Это связано с тем, что возможны краткие периоды контакта инструмента с вращающейся деталью без подачи рабочего тока (например, при установлении оптимального давления инструмента на деталь, как это указано выше).

Для выбора материала инструментов были проведены эксперименты по КМХ с инструментами из следующих материалов:

фторопласт;
поливиниловый пластикат;
полиуретан термостойкий группы С;
капролактам;
эльбор на керамической связке;
бруски алмазные на органической связке;
фарфор;
электрокорунд белый;
электрокорунд серый;
минералокерамика В3 или ВОК-60.

Эксперименты показали, что процесс КМХ можно осуществлять инструментами, изготовленными из разных материалов. Непригодны все материалы, химически нестойкие в электролите хромирования. К ним относятся: поливиниловый пластикат, полиуретан, капролактам, абразивные бруски на нестойких в электролите связках.

Наилучшие результаты дали полированные инструменты из минералокерамики В3 и ВОК-60, имеющие высокие электроизоляционные свойства. Следует указать, что минералокерамические пластинки в условиях их серийного производства имеют значительный разброс по электропроводности. При заказе таких пластинок необходимо особо оговаривать контроль электропроводности всех пластинок.

ЛИТЕРАТУРА

Богорад Л.Я., Кнопова Л.К., Цветков А.М., Цветкова Л.А. и др. А. с. 875888 СССР. Способ хромирования.
Жеско Ю.Е., Зубер Д.Л. Патент РФ № 2215830. Способ хромирования. // Б.И. 2003. №31.
Жеско. Ю.Е. Катодно-механическое хромирование. Мир гальваники (Galvanicworld) 2 (27) 2014, июль (с. 50-57).
Ким В.Е., Макеенко Е.Я., Васильевский В.В. Исследование процесса хромирования способом гальванохонингования. Мир гальваники (Galvanicworld) 2 (06) 2008 (с.14-17).
Патент США, кл.С2 5d5/22 №4274925. Способ одновременного нанесения электролитического покрытия и механического хонингования.

СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОРЕ

Жеско Юрий Евгеньевич, заслуженный химик Российской Федерации. [email protected].

Mirror Patent Black Chrome — Etsy Turkey

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Цена: 719,73 турецких лир+

Загрузка

Включены местные налоги (где применимо)

Обычай

Выберите вариант Двор (~ 54×36 дюймов), хром (1799,34 TL) Частичный двор (~ 36×18 дюймов), хром (719,73 TL) Образец (~12×9″), Chrome [Продано]

Выберите опцию

Количество

1234567

Вы можете сделать предложение только при покупке одного товара

ножницы

Звездный продавец

Star Sellers имеют выдающийся послужной список в обеспечении отличного обслуживания клиентов — они постоянно получали 5-звездочные отзывы, вовремя отправляли заказы и быстро отвечали на любые полученные сообщения.

4.9 (191 отзыв)

Продавец звезд. Этот продавец неизменно получал 5-звездочные отзывы, вовремя отправлял товары и быстро отвечал на все полученные сообщения.

Внесен в список 29 мая 2023 г.

63 избранных

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых

Товар на продажу…

не ручной работы

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как содержимое для взрослых

Пожалуйста, выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

Все категории

Товары для рукоделия и инструменты

индийских патентов. 224189:СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗЕРКАЛЬНОГО ОТРАЖАЮЩЕГО ПОКРЫТИЯ НА ИЗДЕЛИЯХ

Название изобретения
Аннотация	Изобретение включает процесс, в котором на непористую металлическую, окрашенную, керамическую или пластмассовую поверхность можно нанести покрытие для получения блестящего отражающего покрытия. Поверхность очищается чистящими средствами и тщательно промывается деминерализованной водой. Затем поверхность сенсибилизируется разбавленным раствором хлорида двухвалентного олова до получения однородного блеска. Затем на поверхность наносится щелочная смесь нитратов серебра и аммония одновременно с другой смесью химикатов, состоящей из простого сахара, винной кислоты и спирта. По мере нанесения растворов поверхность промывают непрерывным потоком деминерализованной воды. Получается блестящее отражающее покрытие. Изобретение полезно для получения привлекательного отражающего покрытия различных оттенков, похожего на хром, серебро, медь или золото, на любых больших или малых объектах, компонентах или изделиях, включая выставочные автомобили. Процесс безопасный, простой, экономичный и не требует специального оборудования или навыков.

Название изобретения

Аннотация

Изобретение включает процесс, в котором на непористую металлическую, окрашенную, керамическую или пластмассовую поверхность можно нанести покрытие для получения блестящего отражающего покрытия. Поверхность очищается чистящими средствами и тщательно промывается деминерализованной водой. Затем поверхность сенсибилизируется разбавленным раствором хлорида двухвалентного олова до получения однородного блеска. Затем на поверхность наносится щелочная смесь нитратов серебра и аммония одновременно с другой смесью химикатов, состоящей из простого сахара, винной кислоты и спирта.

По мере нанесения растворов поверхность промывают непрерывным потоком деминерализованной воды. Получается блестящее отражающее покрытие. Изобретение полезно для получения привлекательного отражающего покрытия различных оттенков, похожего на хром, серебро, медь или золото, на любых больших или малых объектах, компонентах или изделиях, включая выставочные автомобили. Процесс безопасный, простой, экономичный и не требует специального оборудования или навыков.

Полный текст	ФОРМА 2 ЗАКОН О ПАТЕНТАХ 1970 г. (39 от 1970 г.) и ПАТЕНТНЫЕ ПРАВИЛА, 2003 г. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (см. раздел 10; правило 13) 0120 Способ изготовления зеркального отражающего покрытия на изделиях ЗАЯВИТЕЛИ TATA MOTORS LIMITED, индийская компания, зарегистрированная по адресу Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk, Mumbai 400 001 Maharashtra, India ИЗОБРЕТАТЕЛЬ Шринивас Мадхусудан Шарангпани, гражданин Индии TATA MOTORS LIMITED, индийской компании, зарегистрированной по адресу Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk, Mumbai 400 001 Maharashtra, India ПРЕДИСЛОВИЕ К ОПИСАНИЮ описывает изобретение и способ его реализации. Область изобретения Настоящее изобретение относится к способу нанесения покрытия на изделия и, более конкретно, относится к способу изготовления зеркального отражающего покрытия на крупных компонентах или крупных объектах. Уровень техники (уровень техники) Используемый в настоящее время процесс состоит из следующих этапов: • Поверхность очищается • Специальная базовая краска смешивается в определенных пропорциях из основной краски, отвердителя и разбавителя и наносится на поверхность, где желательно отражающее покрытие • После нанесения основная краска отверждается при повышенной температуре в течение нескольких часов • Химическое вещество основного покрытия получается путем тщательного смешивания нескольких химических веществ в определенных пропорциях во избежание бурной реакции • С помощью специального оборудования на поверхность осторожно наносится активатор • Поверхность ополаскивается деминерализованной водой • На поверхность наносится основной химический состав • Ополаскивание деминерализованной водой • Сушка • Нанесение финишного покрытия 2 Ниже приведены недостатки, связанные с описанным выше процессом: • Требуется специальное смешивание краски для основного покрытия. Даже небольшое изменение в смешивании и т. д. может привести к нежелательному покрытию поверхности. • Базовое покрытие необходимо отверждать при повышенной температуре в течение длительного времени. • Основное химическое покрытие готовится путем осторожного смешивания различных ингредиентов. Внезапное смешивание может вызвать бурную реакцию • Для нанесения основного химиката для покрытия требуется специальное оборудование • Для достижения желаемых результатов требуется большое внимание и осторожность • В процессе требуется использовать большое количество деминерализованной воды Краткое описание изобретения В этом изобретении используется химический процесс, происходящий на поверхности объекта, подлежащего покрытию, который сенсибилизируется перед протеканием реакции. При нанесении покрытия с помощью пневматического распылителя с двойным соплом также могут использоваться другие методы нанесения, имитирующие указанный метод. Комбинация химических веществ, таких как нитрат серебра (AgNO3), нитрат аммония (Nh5NO3), каустическая сода или гидроксид натрия (NaOH), хлорид двухвалентного олова (SnCl2), пропанол, простой сахар и винная кислота, а также их смеси, используется для получения отражающего покрытия. . Как указано выше, поверхность сенсибилизируется распылением разбавленного раствора сенсибилизатора с последующим ополаскиванием деминерализованной водой. Смесь основного реагента для серебрения, катализатора и щелочи распыляется одновременно с 3 редуктор таким образом, чтобы первый и второй по отдельности поступали в распылитель и смешивались непосредственно перед прохождением через распылительное сопло. Этого можно добиться либо путем размещения бочек с двумя химикатами и подачи химикатов в пистолет-распылитель под действием силы тяжести, либо с помощью двух отдельных контейнеров, содержащих два химиката (т. отдельные трубки. На поверхности появится яркое и блестящее серебристое покрытие. Во время распыления химикатов для серебрения важно распылять деминерализованную воду при низком или среднем давлении. Это позволяет быстро удалять побочные продукты реакции с поверхности, исключая возможность пожелтения / побурения. После этого поверхности следует дать тщательно высохнуть. После описанного выше процесса наносится прозрачный лаковый верхний слой, чтобы сделать зеркальное отражающее покрытие более прочным. Объекты изобретения Основной целью настоящего изобретения является создание зеркального отражающего покрытия на крупных объектах или компонентах. Другой целью настоящего изобретения является создание зеркального отражающего покрытия на объектах или компонентах для улучшения их внешнего вида. Другой целью настоящего изобретения является создание зеркального отражающего покрытия на поверхностях из стекла, керамики, пластика и металлов. Другой целью настоящего изобретения является создание зеркального отражающего покрытия даже на уже окрашенной металлической поверхности 4 Еще одной целью настоящего изобретения является создание зеркального отражающего покрытия на прототипах изделий и компонентов, в которых материалы, используемые для при их изготовлении могут быть окончательно не предусмотрены материалы, которые можно хромировать. Таким образом, несмотря на использование несовместимого материала, можно получить почти окончательную отделку. Другой целью настоящего изобретения является создание зеркального отражающего покрытия на автомобилях, транспортных средствах и агрегатах для демонстрационных целей во время выставок/экспозиций для улучшения внешнего вида. Другой целью настоящего изобретения является получение зеркального отражающего покрытия с использованием обычного окрасочного оборудования. Подробное описание изобретения Ссылаясь теперь на чертежи, на которых показаны только с целью иллюстрации предпочтительного варианта осуществления изобретения, а не с целью его ограничения. На рисунке I показана подробная блок-схема процесса изготовления отражающее зеркальное покрытие. На рис. II показаны результаты, полученные при использовании способа, описанного в данном изобретении. Как показано на рисунке I, процесс осуществляется в следующие этапы. 5 Поверхность изделия очищают от масла, грязи и т. д. После очистки следует убедиться, что на поверхности нет остатков растворителя, чистящих средств и т. д. Затем поверхность тщательно промыть деминерализованным (ДМ) вода. Затем поверхность сенсибилизируется примерно 0,15% раствором хлорида двухвалентного олова с помощью пистолета-распылителя со сжатым воздухом до появления однородного блеска воды. Затем поверхность промывают непрерывным потоком деминерализованной воды для удаления избытка сенсибилизатора. Приготовьте раствор 6 % AgNO3, 9 % Nh5NO3 и медленно добавляйте к этой смеси от 10 до 15 % гидроксида щелочного металла, более предпочтительно, примерно 10,5 % раствора NaOH или примерно 14 % раствора KOH, до получения светло-коричневого цвета и обнаруживается сильный запах аммиака. Этот раствор называется раствором А. Для каждого проекта по нанесению отражающего покрытия этот раствор должен быть приготовлен свежим. Приготовьте другой раствор из примерно 10 % простого сахара и примерно 0,5 % винной кислоты. Варить около 10-15 минут. Добавляют около 15% спирта, лучше этанола, метанола или пропанола и выдерживают 7 дней. Это решение упоминается как решение B. Растворы А и В следует распылить на сенсибилизированную поверхность (как указано выше) одновременно. Этого можно добиться либо путем размещения бочек с двумя химикатами и подачи химикатов в пистолет-распылитель под действием силы тяжести, либо с помощью двух отдельных контейнеров, содержащих два химиката (т. отдельные трубки. Для этой цели рекомендуется использовать пистолет-распылитель с двумя форсунками. При распылении растворов A и B 6 следует проводить непрерывное распыление деминерализованной воды в том же месте. Сначала черновато-фиолетовый налет 9На поверхности будет наблюдаться 0120, который постепенно превратится в яркое серебристое отражающее покрытие. Распыление растворов А и В следует прекратить, как только на поверхности будет получено удовлетворительное отражающее покрытие . Приблизительно равные количества раствора А и раствора В (50% — 50%) можно распылять одновременно на сенсибилизированную поверхность. Однако это соотношение может варьироваться в зависимости от условий окружающей среды. Изделие следует ополаскивать деминерализованной водой даже после получения удовлетворительного отражающего покрытия. Это предотвратит пожелтение свежего отражающего покрытия. Сжатый чистый воздух продувается для удаления воды до тех пор, пока поверхность не станет сухой. Поверхность не должна касаться. Оставшуюся воду следует сдуть и не допускать ее высыхания, так как это может вызвать появление пятен. Прозрачный лак наносится на отражающее покрытие. Если незначительное пожелтение все еще сохраняется, добавьте небольшое количество голубого оттенка в лак. Для долговечности можно использовать прозрачное покрытие на основе полиуретана. Чтобы получить отражающее покрытие, внешне похожее на золото, медь и т. д., в прозрачный слой можно добавить подходящий тонирующий краситель. Например, если небольшое количество желтого красителя добавить к прозрачному покрытию и нанести на поверхность, имеющую отражающее покрытие в соответствии с данным изобретением, получится эффект блестящего золота. Если к прозрачному покрытию добавить небольшое количество красного красителя, а затем нанести его на поверхность, имеющую отражающее покрытие в соответствии с настоящим изобретением, эффект будет выглядеть как блестящая медь. 7 На рисунке II показан пример различных подложек, покрытых способом по данному изобретению, включая большую автомобильную панель. На рис. IIa показано отражающее покрытие на предварительно окрашенной панели. Поверхность блестящая и показывает отражение окружения. На рис. lib показано отражающее покрытие на пластиковой панели с рисунком на поверхности. Поверхность блестящая из-за покрытия. Отражение тусклое из-за узора на поверхности. На рис. 11 показана панель кузова автомобиля, в которой отчетливо видно отражение стоящего рядом человека. Поверхность очень отражающая и блестящая. Приведенное выше описание представляет собой конкретный вариант осуществления настоящего изобретения. Следует понимать, что этот вариант осуществления описан только в целях иллюстрации, и что специалисты в данной области техники могут осуществить многочисленные изменения и модификации, не отступая от сущности и объема изобретения. Предполагается, что все такие модификации и изменения будут включены, если они входят в объем заявленного изобретения или его эквиваленты. 8 МЫ ЗАЯВЛЯЕМ: 1. Способ нанесения зеркального отражающего покрытия на изделия, включающий этапы: а. очистка поверхности от масла и грязи; б. однородная сенсибилизация поверхности 0,15% раствором хлорида двухвалентного олова; в. ополаскивание поверхности деминерализованной водой для удаления излишков/остатков сенсибилизатора ; д. одновременно применяя свежесмешанный водный раствор А, содержащий 6 % AgNO3 плюс 9 % Nh5NO3 с добавлением от 10 до 15 % щелочного раствора гидроксид и водный раствор B, содержащий около 10% простого сахара, и около 0,5% винной кислоты, смешанной с примерно 15% низшего спирта, и одновременно промывая поверхность деминерализованной водой до получения отражающего зеркального покрытия; эл. ополаскивание поверхности деминерализованной водой для удаления излишков растворов; и ф. сушка поверхности. 2. Способ по п.1, в котором указанное соотношение смеси гидроксида щелочного металла в растворе А составляет либо около 10,5% NaOH, либо около 14% КОН, и указанное спирта в растворе Б выбирают из группы, содержащей этанол, метанол или пропанол. 3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что на поверхность с покрытием наносят прозрачное прозрачное покрытие. 9 4. Способ по пп.1, 2 или 3, отличающийся тем, что указанное изделие выполнено из металла, стекла, керамики или непористого пластика. 5. Способ по пп.1-4, в котором распылительный пистолет с двумя соплами или два отдельных распылительных пистолета работают одновременно в тандеме для получения отражающего покрытия. 6. Способ по пп.1-5, отличающийся тем, что химическая реакция на поверхности, приводящая к образованию отражающего покрытия, происходит в условиях окружающей среды. 7. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что к прозрачному покрытию добавляют подходящие красители для придания медному и золотому виду на изделии. 8. Способ изготовления зеркального отражающего покрытия на изделиях, практически такой же, как описан здесь со ссылкой на фиг. I и II прилагаемых чертежей. 9. Изделия, имеющие отражающее зеркальное покрытие, полученное способом по пп.1-7. От 14 февраля 2007 г. TATA MOTORS LIMITED Их агент и поверенный (КАРУНА ГОЛЕРИЯ) компании DePENNING & DePENNING 10

Полный текст

ФОРМА 2
ЗАКОН О ПАТЕНТАХ 1970 г.
(39 от 1970 г.)
и
ПАТЕНТНЫЕ ПРАВИЛА, 2003 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
(см. раздел 10; правило 13) 0120 Способ изготовления зеркального отражающего покрытия на изделиях
ЗАЯВИТЕЛИ
TATA MOTORS LIMITED, индийская компания, зарегистрированная по адресу Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk, Mumbai 400 001 Maharashtra, India
ИЗОБРЕТАТЕЛЬ
Шринивас Мадхусудан Шарангпани, гражданин Индии TATA MOTORS LIMITED, индийской компании, зарегистрированной по адресу Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk, Mumbai 400 001 Maharashtra, India

ПРЕДИСЛОВИЕ К ОПИСАНИЮ описывает изобретение и способ его реализации.

Область изобретения
Настоящее изобретение относится к способу нанесения покрытия на изделия и, более конкретно, относится к способу изготовления зеркального отражающего покрытия на крупных компонентах или крупных объектах.
Уровень техники (уровень техники)
Используемый в настоящее время процесс состоит из следующих этапов:
• Поверхность очищается
• Специальная базовая краска смешивается в определенных пропорциях из основной краски, отвердителя и разбавителя и наносится на поверхность, где желательно отражающее покрытие
• После нанесения основная краска отверждается при повышенной температуре в течение нескольких часов
• Химическое вещество основного покрытия получается путем тщательного смешивания нескольких химических веществ в определенных пропорциях во избежание бурной реакции
• С помощью специального оборудования на поверхность осторожно наносится активатор
• Поверхность ополаскивается деминерализованной водой
• На поверхность наносится основной химический состав
• Ополаскивание деминерализованной водой
• Сушка
• Нанесение финишного покрытия
2

Ниже приведены недостатки, связанные с описанным выше процессом:
• Требуется специальное смешивание краски для основного покрытия. Даже небольшое изменение в смешивании и т. д. может привести к нежелательному покрытию поверхности.
• Базовое покрытие необходимо отверждать при повышенной температуре в течение длительного времени.
• Основное химическое покрытие готовится путем осторожного смешивания различных ингредиентов. Внезапное смешивание может вызвать бурную реакцию
• Для нанесения основного химиката для покрытия
требуется специальное оборудование • Для достижения желаемых результатов требуется большое внимание и осторожность
• В процессе требуется использовать большое количество деминерализованной воды
Краткое описание изобретения
В этом изобретении используется химический процесс, происходящий на поверхности объекта, подлежащего покрытию, который сенсибилизируется перед протеканием реакции. При нанесении покрытия с помощью пневматического распылителя с двойным соплом также могут использоваться другие методы нанесения, имитирующие указанный метод.
Комбинация химических веществ, таких как нитрат серебра (AgNO3), нитрат аммония (Nh5NO3), каустическая сода или гидроксид натрия (NaOH), хлорид двухвалентного олова (SnCl2), пропанол, простой сахар и винная кислота, а также их смеси, используется для получения отражающего покрытия. . Как указано выше, поверхность сенсибилизируется распылением разбавленного раствора сенсибилизатора с последующим ополаскиванием деминерализованной водой. Смесь основного реагента для серебрения, катализатора и щелочи распыляется одновременно с
3

редуктор таким образом, чтобы первый и второй по отдельности поступали в распылитель и смешивались непосредственно перед прохождением через распылительное сопло. Этого можно добиться либо путем размещения бочек с двумя химикатами и подачи химикатов в пистолет-распылитель под действием силы тяжести, либо с помощью двух отдельных контейнеров, содержащих два химиката (т. отдельные трубки. На поверхности появится яркое и блестящее серебристое покрытие. Во время распыления химикатов для серебрения важно распылять деминерализованную воду при низком или среднем давлении. Это позволяет быстро удалять побочные продукты реакции с поверхности, исключая возможность пожелтения / побурения. После этого поверхности следует дать тщательно высохнуть.
После описанного выше процесса наносится прозрачный лаковый верхний слой, чтобы сделать зеркальное отражающее покрытие более прочным.
Объекты изобретения
Основной целью настоящего изобретения является создание зеркального отражающего покрытия на крупных объектах или компонентах.
Другой целью настоящего изобретения является создание зеркального отражающего покрытия на объектах или компонентах для улучшения их внешнего вида.
Другой целью настоящего изобретения является создание зеркального отражающего покрытия на поверхностях из стекла, керамики, пластика и металлов.
Другой целью настоящего изобретения является создание зеркального отражающего покрытия даже на уже окрашенной металлической поверхности
4

Еще одной целью настоящего изобретения является создание зеркального отражающего покрытия на прототипах изделий и компонентов, в которых материалы, используемые для при их изготовлении могут быть окончательно не предусмотрены материалы, которые можно хромировать. Таким образом, несмотря на использование несовместимого материала, можно получить почти окончательную отделку.
Другой целью настоящего изобретения является создание зеркального отражающего покрытия на автомобилях, транспортных средствах и агрегатах для демонстрационных целей во время выставок/экспозиций для улучшения внешнего вида.
Другой целью настоящего изобретения является получение зеркального отражающего покрытия с использованием обычного окрасочного оборудования.
Подробное описание изобретения
Ссылаясь теперь на чертежи, на которых показаны только с целью иллюстрации предпочтительного варианта осуществления изобретения, а не с целью его ограничения.
На рисунке I показана подробная блок-схема процесса изготовления отражающее зеркальное покрытие.
На рис. II показаны результаты, полученные при использовании способа, описанного в данном изобретении.
Как показано на рисунке I, процесс осуществляется в следующие этапы.
5

Поверхность изделия очищают от масла, грязи и т. д. После очистки следует убедиться, что на поверхности нет остатков растворителя, чистящих средств и т. д. Затем поверхность тщательно промыть деминерализованным (ДМ) вода.
Затем поверхность сенсибилизируется примерно 0,15% раствором хлорида двухвалентного олова с помощью пистолета-распылителя со сжатым воздухом до появления однородного блеска воды.
Затем поверхность промывают непрерывным потоком деминерализованной воды для удаления избытка сенсибилизатора.
Приготовьте раствор 6 % AgNO3, 9 % Nh5NO3 и медленно добавляйте к этой смеси от 10 до 15 % гидроксида щелочного металла, более предпочтительно, примерно 10,5 % раствора NaOH или примерно 14 % раствора KOH, до получения светло-коричневого цвета и обнаруживается сильный запах аммиака. Этот раствор называется раствором А. Для каждого проекта по нанесению отражающего покрытия этот раствор должен быть приготовлен свежим.
Приготовьте другой раствор из примерно 10 % простого сахара и примерно 0,5 % винной кислоты. Варить около 10-15 минут. Добавляют около 15% спирта, лучше этанола, метанола или пропанола и выдерживают 7 дней. Это решение упоминается как решение B.
Растворы А и В следует распылить на сенсибилизированную поверхность (как указано выше) одновременно. Этого можно добиться либо путем размещения бочек с двумя химикатами и подачи химикатов в пистолет-распылитель под действием силы тяжести, либо с помощью двух отдельных контейнеров, содержащих два химиката (т. отдельные трубки. Для этой цели рекомендуется использовать пистолет-распылитель с двумя форсунками. При распылении растворов A и B
6

следует проводить непрерывное распыление деминерализованной воды в том же месте. Сначала черновато-фиолетовый налет 9На поверхности будет наблюдаться 0120, который постепенно превратится в яркое серебристое отражающее покрытие. Распыление растворов А и В следует прекратить, как только на поверхности будет получено удовлетворительное отражающее покрытие
. Приблизительно равные количества раствора А и раствора В (50% — 50%) можно распылять одновременно на сенсибилизированную поверхность. Однако это соотношение может варьироваться в зависимости от условий окружающей среды.
Изделие следует ополаскивать деминерализованной водой даже после получения удовлетворительного отражающего покрытия. Это предотвратит пожелтение свежего отражающего покрытия.
Сжатый чистый воздух продувается для удаления воды до тех пор, пока поверхность не станет сухой. Поверхность не должна касаться. Оставшуюся воду следует сдуть и не допускать ее высыхания, так как это может вызвать появление пятен.
Прозрачный лак наносится на отражающее покрытие. Если незначительное пожелтение все еще сохраняется, добавьте небольшое количество голубого оттенка в лак. Для долговечности можно использовать прозрачное покрытие на основе полиуретана. Чтобы получить отражающее покрытие, внешне похожее на золото, медь и т. д., в прозрачный слой можно добавить подходящий тонирующий краситель. Например, если небольшое количество желтого красителя добавить к прозрачному покрытию и нанести на поверхность, имеющую отражающее покрытие в соответствии с данным изобретением, получится эффект блестящего золота. Если к прозрачному покрытию добавить небольшое количество красного красителя, а затем нанести его на поверхность, имеющую отражающее покрытие в соответствии с настоящим изобретением, эффект будет выглядеть как блестящая медь.
7

На рисунке II показан пример различных подложек, покрытых способом по данному изобретению, включая большую автомобильную панель.
На рис. IIa показано отражающее покрытие на предварительно окрашенной панели. Поверхность блестящая и показывает отражение окружения.
На рис. lib показано отражающее покрытие на пластиковой панели с рисунком на поверхности. Поверхность блестящая из-за покрытия. Отражение тусклое из-за узора на поверхности.
На рис. 11 показана панель кузова автомобиля, в которой отчетливо видно отражение стоящего рядом человека. Поверхность очень отражающая и блестящая.
Приведенное выше описание представляет собой конкретный вариант осуществления настоящего изобретения. Следует понимать, что этот вариант осуществления описан только в целях иллюстрации, и что специалисты в данной области техники могут осуществить многочисленные изменения и модификации, не отступая от сущности и объема изобретения. Предполагается, что все такие модификации и изменения будут включены, если они входят в объем заявленного изобретения или его эквиваленты.
8

МЫ ЗАЯВЛЯЕМ:
1. Способ нанесения зеркального отражающего покрытия на изделия, включающий
этапы:
а. очистка поверхности от масла и грязи;
б. однородная сенсибилизация поверхности 0,15% раствором хлорида двухвалентного олова;
в. ополаскивание поверхности деминерализованной водой для удаления излишков/остатков сенсибилизатора
;
д. одновременно применяя свежесмешанный водный раствор А, содержащий 6 %
AgNO3 плюс 9 % Nh5NO3 с добавлением от 10 до 15 % щелочного раствора
гидроксид и водный раствор B, содержащий около 10% простого сахара,
и около 0,5% винной кислоты, смешанной с примерно 15% низшего спирта, и
одновременно промывая поверхность деминерализованной водой до получения отражающего зеркального
покрытия;
эл. ополаскивание поверхности деминерализованной водой для удаления излишков растворов;
и
ф. сушка поверхности.
2. Способ по п.1, в котором указанное соотношение смеси гидроксида щелочного металла
в растворе А составляет либо около 10,5% NaOH, либо около 14% КОН, и указанное
спирта в растворе Б выбирают из группы, содержащей этанол,
метанол или пропанол.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что на поверхность с покрытием наносят
прозрачное прозрачное покрытие.
9

4. Способ по пп.1, 2 или 3, отличающийся тем, что указанное изделие выполнено из металла, стекла, керамики или непористого пластика.
5. Способ по пп.1-4, в котором распылительный пистолет с двумя соплами или два отдельных распылительных пистолета работают одновременно в тандеме для получения отражающего покрытия.
6. Способ по пп.1-5, отличающийся тем, что химическая реакция на поверхности, приводящая к образованию отражающего покрытия, происходит в условиях окружающей среды.
7. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что к прозрачному покрытию добавляют подходящие красители для придания медному и золотому виду на изделии.
8. Способ изготовления зеркального отражающего покрытия на изделиях, практически такой же, как описан здесь со ссылкой на фиг. I и II прилагаемых чертежей.
9. Изделия, имеющие отражающее зеркальное покрытие, полученное способом по пп.1-7.
От 14 февраля 2007 г.
TATA MOTORS LIMITED Их агент и поверенный

(КАРУНА ГОЛЕРИЯ)
компании DePENNING & DePENNING
10

Документы:

296-MUM-2007-РЕЗЮМЕ(14-2-2007).pdf

296-мама-2007-резюме(предоставлено)-(3-10-2008).pdf

900 02 296- MUM-2007-ОТМЕНЕННЫЕ СТРАНИЦЫ 14-2-2007.pdf

296-MUM-2007-ОТМЕНЕННЫЕ СТРАНИЦЫ(11-6-2008).pdf

296-MUM-2007-ПРЕТЕНЗИИ 11-6-2007.pdf

296-MUM-2007-ПРЕТЕНЗИИ(14-2-2007).pdf

296-мама-2007-претензии(удовлетворены)-(3-10-2008).pdf

296-мама-2007-претензии. doc

296-мама-2007-требования.pdf

296-мама-2007-корреспонденция-получена.pdf

296-мама-2007-КОРРЕСПОНДЕНЦИЯ 11-6-2007. pdf

296-МУМ-2007-ПЕРЕПИСКА (11-6-2008).pdf

296-MUM-2007-CORRESPONDENCE(IPO)-(10-11-2008).pdf

296-mum-2007-описание (полное).pdf

296-MUM -2007-ОПИСАНИЕ(ПОЛНОЕ) 11-6-2007.pdf

296-MUM-2007-ОПИСАНИЕ(ПОЛНОЕ)-(14-2-2007).pdf

296-мама-2007-описание(предоставлено)-(3-10-2008).pdf

296-MUM- 2007-ЧЕРТЕЖ 11-6-2007.pdf

296-MUM-2007-ЧЕРТЕЖ (14-2-2007).pdf

296-MUM-2007-ЧЕРТЕЖ (ИСПРАВЛЕННЫЙ)-(11-6-2008).pdf

296-мама-2007-чертеж (предоставлен)-(3-10-2008).pdf

296-мама-2007-рисунки.pdf

296-мама-2007-ФОРМА 18 (10-4-2007) .pdf

296-MUM-2007-FORM 2(COMPLETE)-(14-2-2007).pdf

296-мама-2007-форма 2(предоставлена)-(3-10-2008).pdf

296-мама-2007-форма 2(титульный лист)-(предоставлена)-(3-10-2008).pdf

296-MUM-2007-FORM 8 11-6-2007.pdf

296-MUM-2007-FORM 9(10-4-2007).pdf

296-mum-2007-form-1.pdf

296-мама-2007-форма-2.doc

296-мама-2007-форма-2. pdf

296-мама-2007-форма-26.pdf

296-мама-2007-форма-3.pdf

296-MUM-2007-ГЕНЕРАЛЬНАЯ ДОВЕРЕННОСТЬ (14-2-2007).pdf

296-MUM-2007-ДОВЕРЕННОСТЬ 11-6-2007.pdf

296-MUM-2007-СПЕЦИФИКАЦИЯ (ИСПРАВЛЕННАЯ)-(11-6-2008).pdf

321-MUM-2000-ФОРМА 2 (ПОЛНАЯ)-(7-4-2000).pdf

321-MUM -2000-ФОРМА 2(ТИТУЛЬНАЯ СТРАНИЦА)-(7-4-2000).pdf

321-MUM-2000-ФОРМА 3(27-12-2004).pdf

321-MUM-2000-ФОРМА 3(7 -4-2000).pdf

abstract1.jpg

« Предыдущий патент

Следующий патент »

Номер патента

224189

Номер заявки на патент Индии

296/МАМ/2007

Номер журнала PG

06/2009

Дата публикации

06 февраля 2009 г.

Дата предоставления

03 октября 2008 г.

Дата подачи

14 февраля 2007 г.

Имя патентообладателя

ТАТА МОТОРС ЛИМИТЕД

Адрес заявителя

BOMBAY HOUSE, 24 HOMI MODY STREET, HUTATMA CHOWK, MUMBAI-400 001.

23Июл

220 в автомобиле: Автомобильный инвертор купить в Москве, цена преобразователи напряжения для авто

23 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Установка розетки 220 Вольт в автомобиль

Розетка 220 Вольт в машине — идеальное решение для частых путешествий, когда вам нужно использовать устройства, обычно питаемые от сети.

Установим розетку 220 вольт в вашем автомобиле. Сделаем в цвет салона автомобиля. Для создания используем инвертор напряжения с 12 на 220 Вольт.

Сделаем возможным подключение: игрового ноутбука, принтера, проектора, телевизора или другой техники для которой необходимо напряжение 220 Вольт.

Мощность нашего преобразователя примерно в 3-4 раза выше, чем у устройств для прикуривателя.

от 15.000 руб

Спрячем в любое место автомобиля. Сделаем в цвет

Преобразователи сети, также известные как инверторы, представляют собой устройства, которые изменяют напряжение на 220 В. Благодаря этому вы можете использовать любое бытовое электрическое устройство, где бы ни находились.

Вход 12/24 В

Чистый синусоид

Пакет безопасности

Модель с функцией ИБП

Бережное исполнение

Устройство разработано таким образом, чтобы его использование было максимально комфортным. Передняя часть преобразователя оснащена розеткой, адаптированной для вилок, используемых по всей Европе, и портом USB, благодаря которому мы можем заряжать наш смартфон, устройство для чтения электронных книг и любое другое устройство, которое можно подключить через порт USB.

Сзади инвертора находится вентилятор, который обеспечивает адекватное охлаждение устройства.

Все это закрыто в небольшом, но очень прочном корпусе. Он изготовлен из качественного алюминия, благодаря чему устойчив к любым механическим повреждениям и ударам во время поездки. Кроме того, благодаря используемым материалам преобразователь очень легкий.

Параметры, которые имеют значение

При поиске преобразователя обратите внимание на такие параметры, как напряжение [В] и мощность [Вт]. Это очень важно, потому что выбор преобразователя с неправильным входным напряжением или слишком малой мощностью не позволит нашим устройствам работать.

Напряжение

Первый параметр, который следует определить, — это напряжение нашей батареи, которое должно полностью соответствовать указанному на преобразователе. Чаще всего используется напряжение 12 В, которое используется в легковых автомобилях, кемпингах и некоторых грузовиках, и 24 В, которое в основном используется в грузовиках.

Мощность

После подбора напряжения нужно определиться, какая мощность инвертора будет подходящей. Если мы хотим подключить выбранное устройство к инвертору, мы должны проверить инструкцию, какую мощность он потребляет (если вы хотите подключить больше устройств, мощности должны быть суммированы). Мощность, потребляемая вашим устройством, не должна превышать 85% от номинальной мощности инвертора! Например, для ноутбука мощностью 100 Вт и нагревателя на 300 Вт подходящим преобразователем будет преобразователь мощностью 500 Вт и более.

Инвертор оснащен рядом необходимых защитных приспособлений для защиты пользователя и подключенных устройств. Это подтверждено сертификатами CE и RoHS, которые гарантируют безопасность.

Умный вентилятор

Интеллектуальный вентилятор следит за правильной температурой устройства, который автоматически включается, когда рабочая температура превышает допустимую. Благодаря использованию материалов высочайшего качества и идеальной подгонки к корпусу, он обеспечивает бескомпромиссную тишину при сохранении высокой эффективности.

Преобразователи от Автоподготовки имеют сменный предохранитель, который является необходимой защитой преобразователя и подключенных устройств. Его замена очень проста и не должна доставить никому никаких проблем. Мы прикрепляем запасные предохранители к каждому инвертору, чтобы гарантировать полную безопасность и максимально долгую работу оборудования.

Имя

Телефон *Пожалуйста, заполните необходимое поле.

Сообщение

Установим в любой автомобиль

Если вам нужна в автомобиле сеть 220 Вольт и в любом месте автомобиля вы хотите сделать розетку, мы решим эту проблему с установкой инвертора. Используя инвертор, вы получите обычную розетку 220 Вольт к которой вы можете подключить плитку, чайник или другой девайс.

Если у вас есть желание подключать к сети более сложные вещи, для нас нет с этим проблем реализуем проект от 1 до 3 дней в зависимости от его сложности. В таких проектах мы используем более мощный инвертор и на выходе вы получите обычную розетку 220 Вольт.

Нет ничего проще!

Представим себе такую ситуацию: нам нужно использовать ноутбук — мы включаем его и через некоторое время с ужасом замечаем, что аккумулятор «разрядился». Что делать? Разумеется, возвращаться к прерванной работе можно только после того, как дойдем до места и подключим ноутбук к розетке. И все же сценарий этой сцены мог бы быть другим, если бы у нас был преобразователь напряжения, также известный как автомобильный инвертер, который мог бы генерировать напряжение 220 В. Это устройство позволяет, среди прочего, использовать его для зарядки: мобильных телефонов, фотоаппаратов, видеокамер или ноутбуков. Благодаря тому, что преобразователи могут работать как в движении, так и нет, к ним также можно подключать портативные телевизоры или DVD-плееры.

На рынке, можно найти несколько десятков типов преобразователей разной мощности. При покупке стоит обратит на некоторые особенности. Наиболее важными из них являются системы защиты от перегрузки и короткого замыкания. Хороший преобразователь также должен иметь тепловую защиту: на практике он должен безупречно работать в широком диапазоне температур, от + 60 градусов С до — 5 градусов С. Он также должен иметь предохранитель для защиты от обратной полярности питающего напряжения, а также систему защиты от разряда батареи. В производимых в настоящее время преобразователях напряжения стандартом также является так называемый система «плавного пуска», которая защищает как преобразователь, так и приводимое устройство от пускового тока слишком высокого напряжения.

Как правильно выбрать конвертер?

Покупая преобразователь напряжения, мы обязательно должны обращать внимание на входное напряжение. В случае преобразователей для легковых автомобилей или минивэнов оно должно быть 12 В. На рынке есть устройства, предназначенные для использования в грузовых автомобилях и, следовательно, адаптированные к входному напряжению 24 В. После того, как мы выбрали подходящий преобразователь для нашей машины, мы должны решить, каким он должен быть. его мощность (на рынке доступны преобразователи мощностью от 150 до 4000 Вт). Другими словами, вы должны учитывать, сколько электроприборов он может обслужить, а также учитывать емкость аккумулятора в вашем автомобиле. Второе условие особенно важно при использовании инвертора на парковке: устройство, мощность которого слишком велика для емкости автомобильного аккумулятора, он может разрядить его, и двигатель нельзя будет запустить повторно. Итак, как выбрать конвертер? Мы рекомендуем с аккумулятором емкостью 50 Ач использовать преобразователи мощностью от 150 до 300 Вт, а преобразователи мощностью 60 и 350-400 Вт. Для аккумуляторов емкостью 65 Ач рекомендуются устройства мощностью 500-600 Вт, а для 75-аккумуляторных батарей мощностью 800-1 200 Вт. В автомобилях, оборудованных аккумуляторами емкостью 85 Ач, можно использовать самые мощные преобразователи мощностью от 1500 до даже 4000 Вт.

Что нужно учитывать при покупке инвертора?

Есть два основных типа инверторов: IPS и синусоидальные. Первые оснащены электронной системой преобразования постоянного тока в переменный. Здесь так называемый — модифицированный синусоид.

Эти типы преобразователей не подходят для электрооборудования с двигателями — кухонной техники, инструментов (например, дрелей, насосов), а также некоторых люминесцентных ламп и трансформаторных источников питания. Здесь пригодятся преобразователи синусоидальной волны. Выходящий из них ток проходит точно так же, как синусоида, и соответствует тому, что есть в домашней розетке. Используя синусоидальный инвертор, мы можем запитать любое оборудование, не опасаясь его повредить. Они универсальные устройства, но немного дороже простых IPS.

Электронные преобразователи IPS

Преобразователи напряжения серии IPS производят так называемые модифицированная синусоида. Это переменное напряжение с прямоугольной волной, действующее значение которого идентично среднеквадратичному значению синусоидальной волны, возникающей в электросети. Используя этот метод генерации напряжения, можно значительно снизить цену и повысить надежность всего устройства.

Преобразователи напряжения IPS используются для питания электронных и электрических устройств с резистивной нагрузкой, таких как:

лампочки,
нагреватели,
блоки питания для электронного оборудования,
удио-видео оборудование и т. Д.

Они могут успешно питать ноутбук в машине или телевизор, хотя в некоторых моделях могут возникать искажения изображения или звука.

Преобразователи серии IPS нельзя подключать к устройствам, оборудованным трансформаторами или асинхронными двигателям, а именно:

электроинструментам,
бытовой технике,
люминесцентным лампам,
источникам питания трансформатора,
насосам и т. Д.

220 Вольт в автомобиле — Мобильные Электросистемы

Переменное напряжение в автомобиле может понадобиться для зарядки аккумулятора ноутбука, камеры или ручного электроинструмента. Микроволновой печи, кофемашине, термопоту или мультиварке также требуется напряжение 220 Вольт. Но переменное напряжение 220 Вольт смертельно опасно. Оно может вызвать ток, который проходя через тело человека, убьет его.

Содержание статьи

Заземление в автомобиле

Чтобы уменьшить количество проводов, используемых трехфазным источником питания, концы фазных обмоток соединяют между собой в общей точке, которая называется нейтральной. Если фазы нагрузки соединены также, как и источника питания, то две общие точки можно связать нейтральным проводом. Нейтраль позволяет трем различным однофазным цепям работать от одного трехфазного источника питания, являясь общим проводом для всех фаз

Схема подключения источника переменного напряжения 220 Вольт в автомобиле. Нейтральная точка источника питания и главная заземляющая шина (18) присоединены к кузову автомобиля, заземлитель не обязателен. Электрооборудование и розетки, используемые внутри автомобиля, подключают после автоматических выключателей (15).

Дополнительная защита осуществляется устройством контроля дифференциального тока (16b). Если к розеткам подключается оборудование используемое вне автомобиля, то такие розетки защищаются собственным УЗО с током утечки 30 мА.

Нейтральная точка источника питания и одна из точек электроустановки могут быть подключены к земле. Это подключение означает прямую физическую связь с Землей через вбитый в землю медный стержень, или как в случае автомобиля, связь с металлическим корпусом.

Связь с землей нужна по нескольким причинам. Во-первых, заземление создает для тока дополнительный путь с низким сопротивлением от корпуса устройства к источнику питания, и при замыкании, ток пойдет по этому пути, а не через тело человека. Во-вторых, соединение с землей шасси автомобиля, металлических трубопроводов, баков, двигателя, контактов заземления в розетках и корпусов устройств выравнивает их электрические потенциалы. Если этого не сделать, то разница напряжений в различных частях системы может стать причиной коррозии, электромагнитных помех или вызвать удар током. И наконец, связь с землей создает опорную точку относительно которой измеряются все напряжения в цепи.

Устройства с байпасным выходом автоматически переключаются между двумя источниками питания — стационарной сетью 220 Вольт и инвертором

Accounts

Free Trial

Projects

Storage

Domains

Непрерываная мощность 1500 Вт

Байпасный выход

230 VAC

чистый синус

USB выход

403 х 256 х 99 мм

4,6 кг

Непрерываная мощность 1000 Вт

230 VAC

чистый синус

USB выход

313 х 187 х 96 мм

2,4 кг

Непрерываная мощность 2000 Вт

Байпасный выход

230 VAC

чистый синус

USB выход

403 х 256 х 99 мм

4,8 кг

Существует несколько типов заземления электрических систем. В автомобилях используются две из них — TN-S и IT. В системе TN-S нейтральная точка источника питания заземлена, а все открытые проводящие части электрооборудования при помощи защитных PE проводников присоединены к заземляющей шине, которая соединена с заземленной точкой источника питания. В однофазной цепи переменного напряжения для создания системы заземления TN-S потребуется три провода — фаза, нейтраль и защитный проводник.

При типе заземления IT, нейтральная точка источника питания изолирована от земли. Но зато заземлены все открытые проводящие части электрооборудования.

Переменное напряжение в автомобиле

Источником переменного напряжения для электроустановки автомобиля может быть как стационарная электрическая сеть 220 Вольт, так и инвертор.

К стационарной сети автомобиль подключается в разных местах. Но почти всегда владелец машины мало осведомлен о том, в каком состоянии находится сеть в месте подключения. Так, он не знает какой там применяется тип заземления и заземлен ли используемый источник питания вообще. Он также не может быть уверен, что фаза и нейтраль «береговой» сети совпадут с фазой и нейтралью бортовой электроустановки.

Единственный способ избежать неприятностей при подключении к неизвестной сети – это так спроектировать систему переменного напряжения в автомобиле, чтобы она защищала пользователя в любых обстоятельствах.

Система TN-S

Система заземления TN-S. Нейтральная точка источника питания заземлена. Корпус оборудования соединен с нейтральной точкой источника питания защитным проводником

В автономном режиме источником переменного напряжения в автомобиле является инвертор. Чтобы создать систему заземления TN-S его нейтраль необходимо соединить с землей — кузовом автомобиля, а к точке заземления нейтрали подключить защитный PE проводник электроустановки.

На практике нейтральный и PE проводники соединяются внутри инвертора. В конструкции устройства может быть предусмотрена как жесткая связь между ними, тогда она выполняется в процессе изготовления, так и разъем, на который пользователь должен самостоятельно подключить нейтральный проводник. Иногда на корпусе инвертора устанавливают переключатель, который позволяет выбрать систему заземления TN. Во всех случаях после соединения корпуса инвертора с кузовом автомобиля нейтраль инвертора оказывается заземлена. Связь нейтрального и РЕ проводников есть далеко не во всех моделях инверторов, поэтому перед установкой устройства это необходимо проверить

AC-DC зарядные устройства необходимо подключать так, чтобы они работали только от сети 220 Вольт, но ни в коем случае ни от инвертора. Для таких устройств нужны отдельное УЗО и автоматический выключатель

PLAN — PRICE

Description

TBB Power BS1225-3

25 А три выхода

LiFePO4, AGM, GEL, жидкий электролит

TBB Power CC2.0

100 А 2 выхода

LiFePO4, AGM, GEL, жидкий электролит

TBB Power BS1240-3

40 А три выхода

LiFePO4, AGM, GEL, жидкий электролит

Поскольку нейтраль инвертора в системе TN-S заземлена, а корпуса устройств, установленных в автомобиле, соединены с землей РЕ проводником, то пробой изоляции на корпус приводит к замыканию фазы на нейтраль. Возникающий в результате короткого замыкания ток, как правило настолько высок, что автоматический выключатель гарантированно отключает неисправную цепь менее чем за 0,1 секунды. Однако при малых токах замыкания, а также при обрыве защитного проводника автоматический выключатель может не сработать, поэтому в качестве дополнительной защиты системе TN-S применяют устройства дифференциального тока (УДТ) с номинальным дифференциальным током не более 30 мА.

Система IT

Система заземления IT. Нейтральная точка источника питания изолирована от земли. Корпус устройства заземлен

Инвертор – это устройство, создающее разность потенциалов 220 Вольт между двумя проводниками. В большинстве моделей эти проводники изолированы как от корпуса устройства, так и от входа постоянного напряжения. Это значит, нейтраль инвертора с землей не связана и, если инвертор является единственным источником питания, то для его подключения можно использовать систему IT.

Система заземления IT очень безопасна. В случае замыкания, напряжение, возникающее на проводящем корпусе устройства (напряжение прикосновения) не превышает нескольких Вольт, поэтому ток, текущий через человека настолько мал, что не представляет для него никакой опасности.

Единственную нагрузку подключить к инвертору очень просто. Для этого достаточно соединить корпус инвертора с кузовом автомобиля, а затем воткнуть вилку устройства в розетку на корпусе инвертора. Но если в машине установлено несколько расположенных в разных местах потребителей, то в системе IT необходимо использовать устройство контроля изоляции.

Подключение автомобиля к сети 220 Вольт

После подключения автомобиля к стационарной сети 220 Вольт он становится ее частью и нейтраль бортовой системы переменного напряжения получает связь с заземленной нейтралью сети.

Когда автомобиль подключен к стационарной сети 220 Вольт входное реле инвертора замкнуто, а реле заземления разомкнуто. Поэтому бортовая электросистема автомобиля соединена с землей только в одной точке

Однако автомобиль не похож на подключенный к электрической сети загородный дом. Во-первых, автомобиль связан с сетью гибким кабелем, контакты которого могут окислится, коррозировать или ослабнуть. Во-вторых, защитного проводника в сетевой розетке может не быть совсем или он может быть обломан. И наконец, электроустановка автомобиля не имеет воткнутого в землю заземлителя и поэтому вынуждена целиком полагаться на заземление, обеспечиваемое сетью. Но, к сожалению, такая земля не всегда надежна — сетевые кабеля могут оказаться слишком длинными, а их сечение недостаточным.

После того как автомобиль отключен от сети 220 Вольт входное реле размыкается, а реле заземления замыкается. В результате корпус инвертора оказывается соединен с кузовом автомобиля

Кроме того, если в автономном режиме устройства переменного напряжения в автомобиле работали от инвертора и нейтраль инвертора, как и положено для системы TN-S, была соединена с кузовом автомобиля, то после подключения к сети 220 Вольт, это соединение необходимо разорвать. Иначе небольшая разница в потенциале земли между стационарной сетью и автомобилем или сопротивление в защитном и нулевом проводнике могут привести к тому, что ток пойдет обратно к источнику питания (сетевому трансформатору) не по одному из этих проводников, а по какому-то другому пути. В худшем случае этот путь пройдет через человека открывающего дверь автомобиля.

Инверторы с байпасом и комбинированные инверторы-зарядные соединяют и разъединяют нейтральный и РЕ проводника автоматически. Когда инвертор просто передает на борт сетевое напряжение, то его входное реле замкнуто, а реле заземления разомкнуто. А когда сеть отключена инвертор размыкает входное реле и замыкает реле заземления, соединяя таким образом нейтральный и РЕ проводники

Источником напряжения 220 Вольт в автомобиле чаще всего является инвертор. Инвертор потребляет большой ток и быстро разряжает сервисный аккумулятор. Заряд аккумулятора лучше всего восстанавливает DC-DC зарядное устройство

Accounts

Free Trial

Projects

Входное и выходное напряжение 12 В

Ток зарядки 45 А

Типы аккумуляторов: GEL, AGM, LiFePO4 , WET

Входное и выходное напряжение 12 В

Ток зарядки 30 А

Типы аккумуляторов: GEL, AGM, LiFePO4 , WET

Встроенный солнечный MPPT контроллер

Входное и выходное напряжение 12 В

Ток зарядки 30 А

Типы аккумуляторов: GEL, AGM, LiFePO4 , WET

Дополнительный выход для нагрузки 20 А

Вне зависимости от состояния реле заземления, РЕ проводник бортовой системы переменного напряжения через корпус инвертора остается соединен с металлическим кузовом машины. В результате, при утечке на землю у тока возникнет два пути. Первый по защитному проводнику кабеля берегового питания, а второй через кузов. Оба пути ведут к заземленной сетевой нейтрали, имеют одинаковый входной потенциал и работают параллельно. При этом больший ток потечет по РЕ проводнику кабеля, так как сопротивление пути кузов – земля окажется выше.

Но полагаться только на защитное заземление нельзя. При возникновении неисправности автомобиль необходимо быстро отключить от сети. Это должно сделать устройство контроля дифференциального тока с номинальным дифференциальным током не более 30 мА.

У отключенного от сети автомобиля схема электрической установки меняется. Машина больше не является частью стационарной сети и связи с заземленной сетевой нейтралью у бортового оборудования нет. Установленный в автомобиле инвертор вновь становится основным источником питания и вместе с нагрузкой образует собственную автономную электрическую цепь, поэтому никакой ток через кузов автомобиля на землю не течет

УЗО в автомобиле

Слева.

В системе IT нейтральная точка источника питания не заземлена. Напряжение прикосновения очень мало и не опасно для человека. В центре. Если нейтраль источника питания заземлена, то напряжение прикосновения может быть высоким, а ток смертельно опасным. Справа. УЗО служит дополнительной защитой в системе с заземленным источником питания и быстро отключает его, когда обнаруживает утечку

В нормальных условиях от поражения током человека предохраняют корпуса устройств и изоляция токоведущих частей. Однако, эта защита не абсолютно надёжна. В процессе эксплуатации провода сгибаются и трутся из-за вибрации, изоляция изнашивается, а высокая влажность или погружение в воду делают ее еще менее надежной. Кроме того, по неосторожности или из-за невнимательности человек может случайно прикоснуться к токоведущим частям. В таких условиях нужна дополнительная защита.

В системе питания от заземленного источника любая разность между током, входящим в цепь, и током, выходящим из нее, будет уходить на землю. Ток потечет или через поврежденную изоляцию, или через контакт заземленной части с проводом, находящимся под напряжением. Этот контакт может создать в том числе и тело человека. Устройство дифференциального тока (УДТ – это современное название УЗО) обнаруживает разность токов в фазном и нейтральном проводах и автоматически отключает источник питания. Ток отключения УЗО намного меньше, чем ток, при котором срабатывает автоматический выключатель

Короткие замыкания, как правило, развиваются в местах дефектной или поврежденной изоляции. Возникающий при этом ток утечки слишком мал, чтобы его могли обнаружить автоматические выключатели, но достаточен, чтобы вызвать пожар. УДТ, реагирует на утечку на землю и заранее, до развития короткого замыкания, отключает электроустановку от источника питания, предотвращая тем самым недопустимый нагрев проводников, искрение, возникновение дуги и возможное последующее возгорание. Перегрев также может возникнуть из-за того, что максимальный ток кабеля не согласован с номиналом автоматического выключателя. Во влажной среде это иногда приводит к возникновению электрической дуги

Схема подключения УЗО в автомобиле с байпасным инвертором. УЗО1 и автоматический выключатель защищают цепи работающие от стационарной сети 220 Вольт. УЗО2 — цепи работающие от инвертора. Как правило выход инвертора защищен от короткого замыкания и перегрузки, поэтому дополнительный автоматический выключатель не требуется

УЗО устанавливают на входе в систему переменного напряжения автомобиля, до места разделения нагрузки на разные группы. Если в автомобиле есть инвертор (инвертор с зарядным устройством), то УЗО устанавливают и после него. В противном случае в автономном режиме работы, при питании от инвертора, дифференциальной защиты не будет. Когда система спроектирована так, что одно или несколько бортовых устройств, должны работать только от стационарной сети, то для этих устройств устанавливают собственное УЗО.

Если нейтраль соединена с землей в нескольких точках, то из-за разности потенциалов земли устройство защитного отключения может срабатывать преждевременно. Непредсказуемое ложное отключение так же происходит, когда в системе установлены устройства, суммарный ток утечки которых в нормальных условиях больше порога срабатывания УДТ

Безопасная система — это та, в которой предусмотрена защита от короткого замыкания, перегрузки и токов утечки на землю. Но обнаружить такую утечку можно только тогда, когда нейтраль источника питания заземлена

Задайте вопрос,

и получите консультацию по электрооборудованию для катера, яхты, автодома или кемпера

Ваше имя

Ваш e-mail

Сообщение

Руководство по датчику температуры в вашем автомобиле: что нормально, а что нет | Фургон Chevrolet

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Хотите продать свой автомобиль? Получите Мгновенное Предложение, Здесь!

Понедельник, 19 июня 2017 г.

Основные сведения о перегреве двигателя

Приборная панель вашего автомобиля Chevy содержит важную информацию о перегреве двигателя. Все мы знаем, насколько это вредно для любой марки автомобиля. Когда ваш двигатель становится слишком горячим, могут произойти внутренние повреждения компонентов и самого двигателя, в результате чего вы окажетесь на обочине дороги или на подъездной дорожке.

Никто не хочет иметь дело с такой ситуацией в любой день недели. Поскольку двигатели являются одними из самых дорогих компонентов автомобиля, которые необходимо заменить, Chevrolet предоставляет простые инструменты на цифровой приборной панели, которые сообщают вам, когда двигатель перегревается. Обратите на это внимание.

Нормальная температура Датчик температуры двигателя

Итак, какая нормальная температура двигателя вашего автомобиля? Большинство экспертов сходятся во мнении, что ваш двигатель должен работать при температуре от 195 до 220 градусов. В идеальных ситуациях ваша игла будет находиться прямо посередине шкалы. Имейте в виду, что это может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от условий в самом автомобиле (например, работающий кондиционер или обогреватель).

Если индикатор начинает расти больше, чем обычно, у вас могут быть причины для беспокойства. Датчики двигателя невероятно важны, чтобы следить за ними во время вождения, особенно если вы заметили, что в эти дни ваш двигатель работает немного горячее, чем обычно. За более старыми моделями также необходимо будет следить более внимательно, так как двигатели со временем изнашиваются.

Причины перегрева двигателя

Что вызывает перегрев двигателя в любом транспортном средстве? Низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправность радиатора или неисправность внутренних компонентов двигателя могут способствовать перегреву двигателя. Что наиболее важно, так это заметить проблему в первую очередь, используя приборную панель, чтобы следить за работой вашего двигателя.

Недостаточно «горячий» манометр также может быть признаком того, что что-то происходит с вашей системой охлаждения. Двигатель При работе двигатель нагревается; вот почему в первую очередь существуют такие вещи, как радиаторы и охлаждающие жидкости. Ваш двигатель нагревается; что-то еще охлаждает его. Так должна работать система двигателя. Однако, когда с этой системой что-то не так, двигатель не может остыть и в конечном итоге может полностью сгореть, оставив вас с очень дорогой заменой или ремонтом.

Пройдите диагностику сегодня

Наш дилерский центр имеет все возможности для использования компьютерной диагностики, чтобы определить, что может быть причиной перегрева двигателя. Если в последнее время ваш двигатель перегрелся, и вы опасаетесь, что это что-то серьезное, позвольте нашим сертифицированным автомеханикам провести полную диагностику вашего автомобиля Chevrolet.

Они вникнут в суть проблемы, предложат план действий и быстро исправят ее для вас. Общее правило гласит, что всегда лучше отремонтировать двигатель, чем заменить его. Если вы подождете, пока ваш двигатель не сгорит, это будет означать большие затраты на ремонт или даже полностью разрушить ваш автомобиль. Не ждите! Позвоните нашим преданным сертифицированным механикам, чтобы назначить встречу сегодня.

Категории: Сервис

Метки: советы по техническому обслуживанию, двигатель, производительность, перегрев, температура, советы и рекомендации

Запросить дополнительную информацию

Поиск по блогу

Подпишитесь на наш блог

Популярные теги
Технологии Услуга Советы и приемы обслуживание Производительность Функции электромобиль Шевроле Сервис миллениалы пицца Комплекты двигателей eCrate Болт EV технология домино советы по покупке автомобиля Замена масла температура упражнение Ремонт Воздушный фильтр семейный размер перегрев позитив мойшевроле Весеннее обслуживание Стиль жизни Техническое обслуживание автомобиля Протектор шины работа из дома Советы по безопасности

Цена покупки не включает налог, право собственности, лицензию и плату за документ в размере 599 долларов США.
Цены включают перечисленные скидки и поощрения. Пожалуйста, проверьте всю информацию. Мы не несем ответственности за типографские, технические или опечатки. Инвентарь подлежит предварительной продаже. Свяжитесь с нами по телефону или электронной почте для получения более подробной информации.

Служба расписания
Фейсбук Твиттер Инстаграм YouTube Ссылка на
; ;

А-220 (Автомобиль) | Бесконечные комнаты Roblox вики
VROOM VROOM IMA CAR

VROOM VROOM IMA CAR, ХОЧЕШЬ ПОКАЧАТЬ НА МЕНЯ? конечно
A-220 был добавлен в первоапрельском обновлении, поэтому он был добавлен в качестве шутки.

В связи с тем, что первоапрельское событие уже закончилось 4 апреля 2023 года, A-220 был удален из игры.

A-220 ЭТО МАШИНА ОСТОРОЖНО!!!!111!!!1!!!!!!!!!!!!
A-220 — это первоапрельская страница.

В связи с этим подписи к галерее могут быть шуточными. Однако , а не , позволяет изменять важную информацию или делать очень длинные подписи.
А-220 в настоящее время заглушка.

Это означает, что данная статья не закончена и может содержать неверную информацию. Помогите вики, отредактировав ее.
A-220 может содержать громкий звук.

Если вы хотите прослушать какой-либо звук, делайте это осторожно и уменьшите громкость.

Изображение

Внутриигровое изображение

Следующий объект

Феолео10

Предыдущие организации Следующие объекты

А-200 А-221 (удален)
А-245

Появляется на

Везде после A-221

Урон
100 Урон

Скорость
Рейтинг: Чрезвычайно быстрый —> За пределами скорости света (Быстрее с каждым отскоком)

Приблизительное значение: 12,5 —> (от 20,8 до 28,5) номеров в секунду.

Шанс появления

Редкий

Связанные организации
А-220 , Х-220

Дата добавления

1 апреля 2023 г.
Атмосфера A-220 (ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ГРОМКАЯ) Прыгун A-220 (ГРОМКО) Спаун A-220 (ГРОМКО)

VROOM VROOM I AM CAR (иногда Vine Boom)

— Аудио A-220.

Содержимое

1 Описание

2 Внешний вид

3 Стратегия и советы

4 Примечания

5 Общая информация

6 Галерея

6.1 кар комит крымс

6.2 Внутриигровые гифки😇

6.3 Разное.

Описание

A-220 — воссоздание A-221, добавленное в первоапрельском событии. Он представляет собой ужасно нарисованную версию А-221 без прозрачного фона.

Можно услышать, что его звук говорит «VROOM VROOM IM CAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!» вместе со звуковым эффектом Vine Boom.

Внешний вид

(Обратите внимание, что этот объект не похож на A-247 , вместо этого он представляет собой грубо нарисованную версию A-221 )

выглядит ужасно нарисованной версией без прозрачного фона.

Стратегия и советы

То же, что и спереди, и сзади, как .

Примечания

о, подождите, нет, это

Общая информация

Звук, который использовался для скримеров A-247 и A-220 , является одним из криков Half-Life 2 Beta Stalker.

Как и говорит А-220 , он ведет себя как машина.

A-221 издает шум двигателя автомобиля, а A-220 говорит VROOM VROOM IM CAR , поэтому в этом есть некоторый смысл, почему он говорит, что он машина.

Остальная часть reivia была удалена JAREd, чтобы предотвратить анархию страницы

Когда игроку исполнится 16 лет, он может подать заявку на получение лицензии. Игроку нужно доехать до секции E от A-200. Как только игрок добьется успеха, он получит лицензию. Раз у игрока есть эта лицензия, то и убивать их не будет. Игрок также может покататься на спине и отправиться в секцию V.

что если бы это был карт

Автомобиль доказал свое превосходство над автомобилем 2.0, тот, кто отскакивает, и тот, кто отскакивает больше и даже грознее.

также является автомобилем
.
— это дешевая копия, которая лучше, чем эта:
.
— лучшая машина, 5-я лучшая машина и 3-я лучшая машина.

Хм, по моим подсчетам — это вообще-то лучшая машина, потому что у него двигатель более качественный, чем 🤓.

подожди А-220 это копия А-221??? что за звардин

Никогда не отдам тебя Никогда не подведу Никогда не буду бегать и бросать тебя Никогда не заставлю тебя плакать Никогда не попрощаюсь Никогда не солгу и не причиню тебе вреда — A 219 (A-220, но со сменой имени) (реальный )

иногда бывает toyota corolla 2008 года (не знаю, почему он так делает) он может потому что он машина

почему машина притворяется Джоном

Он пережил атаку Торнадо А-220

Игровые гифки😇

машина прикончила невиновного человека и предстала перед несколькими обвинениями: $879,492 штрафа, $380,275 штрафа и $28,79 2 в тюрьме.

23Июл

Для чего нужен тахометр: Тахометр автомобильный: что это такое, что показывает и для чего он нужен, а также виды, устройство и принцип работы прибора, неисправности

23 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Тахометр в часах | Ломбард на Невском

Categories: История часовPosted on08.11.202131.01.2022 0 Comments

Что такое тахиметр?

Принцип работы

Как пользоваться тахиметром в часах?

Применение тахиметра в жизни

Нужен ли тахиметр в часах?

Наручные часы были и остаются востребованным аксессуаром. Несколько столетий назад знание точного времени было венцом технологий. Современному человеку этого недостаточно. Важно, чтобы устройство было не только красивым, но и функциональным. Чтобы заинтересовать новых пользователей и повысить спрос, производители стали оснащать хронометры дополнительными опциями. Одна из распространенных функций – тахометр в часах.
Большинству людей термин хорошо известен, однако как именно пользоваться опцией знают не все. В этой статье мы приоткроем завесу и детально рассмотрим, зачем нужен тахиметр, его принцип работы и способы применения.
Что такое тахиметр?
Владельцам машин прекрасно известен и термин, и значение тахометра. В автомобилях прибор измеряет скорость вращения узлов и механизмов. Опцию в часах правильно называть «тахиметр». Она предназначена для измерения средней скорости движения человека во время прохождения дистанции.
Часы с тахиметром имеют шкалу на ободке корпуса. Неподвижная тахиметрическая разметка предназначена для вычисления скорости объекта относительно длины участка и затраченного времени. Чаще всего длина измеряется с помощью центральной стрелки хронометра.
Измерить скорость движения объекта можно по старинке, с помощью математических вычислений. Это не всегда удобно, когда нужно оперировать большими неравными числами. При наличии тахиметра узнать показатели не составит труда.
Принцип работы
Особенности работы тахиметра в часах:
Перед началом эксплуатации нужно включить хронограф. Для этого следует нажать один раз на кнопку выше заводной головки.

Определение расстояния. Узнать пройденный путь можно не только с помощью приложения на смартфоне, но и по наручным часам. Единицы измерения могут отличаться в зависимости от страны происхождения устройства. Расстояние может указываться в километрах, в милях.

Измерение производительности труда. Принцип действий такой же, как в определении расстояния.

Обнаружить тахиметр у себя на часах просто: на ободке могут быть метки, а на циферблате – числа.
Присутствует также надпись Tachymeter. Опцией оснащены не все модели часов.
Назначение тахиметра:
измерения скорости движения по времени, затраченного в пути;

вычисление расстояния;

расчет дистанции до молнии.

Как пользоваться тахиметром в часах?
При покупке часов выдается инструкция. При наличии в устройстве тахиметра, информационный лист будет содержать дополнительные сведения об этой опции. Как показывает практика, информации из инструкции недостаточно для полноценного освоения функции. Если человеку действительно нужна тахиметрическая шкала, придется искать дополнительные сведения и обучаться тонкостям. Подробное практическое руководство поможет освоить интересную опцию.
На ободке часов нанесены числа в порядке возрастания по отношению к движению часовой стрелки. На временной отметке «12 часов» указана цифра «60», на 6 часах – «120». Чтобы рассчитать скорость объекта, нужно знать длину дистанции. Так, чтобы рассчитать скорость ходьбы, нужно начать отсчет с отметки 60 и закончить по факту прохождения 1 км. Полученная цифра будет средней скоростью движения.
Тахиметр дает возможность узнать скорость равную или превышающую 60 км в час. Для меньших вычислений используется второй и третий круг секундной стрелки. Такие часы имеют множество мелких делений на циферблате.
Для измерения расстояния, которое проехала машина, отсчет нужно начать с цифры 60. Заем следует дождаться числа, которое показывает спидометр. Этот показатель означает расстояние 1 км. Принцип действия равен функциям одометра в автомобиле.
Применение тахиметра в жизни
Практическая польза:
Улучшение показателей бега, ходьбы. Спортсменам крайне важно знать метрики с целью корректировки нагрузок.

Оптимизация скорости езды на авто. Когда нужно попасть на работу или в аэропорт в конкретное время, важно знать, с какой скоростью двигаться. Отслеживать скорость на транспортном средстве можно спидометром, но если он выйдет из строя, пригодится тахиметр на часах.

Совершенствование показателей труда. Руководитель может вычислить, сколько нужно времени одному работнику или бригаде на выполнение определенной задачи. Подобные измерения адекватны касаемо однотипной работы: сбора урожая, приготовления блюд в ресторане, производства мелких деталей, погрузки продукции.

Повышение личной эффективности. Человек выполняет однообразные рутинные действия с разной скоростью. Эффективность, как правило, снижается перед обедом, в конце дня. Можно самостоятельно вычислить скорость работы и предпринять коррекционные действия.

Нужен ли тахиметр в часах?
«Умные» часы стремительно набирают популярность. Чем больше функций, тем выше цена. Некоторым покупателям интересно обладать многофункциональным гаджетом, разбираться в тонкостях и нюансах. Среднестатистическому пользователю опция не особо нужна в повседневной жизни. Наличие тахиметра делает часы визуально сложнее и привлекательнее. Для производителя это повод поднять цену.
Стоит ли покупать часы с тахиметром, если того не требует ваш образ жизни? Наличие дополнительной метрики никак не влияет на продолжительность носки. Если аксессуар пришелся по вкусу, нет смысла отказывать себе в удовольствии.
Качественные часы необязательно стоят целое состояние. Почитатели оригинальных моделей могут купить достойный аксессуар в компании «Lombard Nevsky». В ассортименте новые и подержанные устройства всех ценовых категорий: бюджетных, средних, премиальных линеек. Ознакомиться с ассортиментом можно на сайте и в офлайн отделениях. Работаем официально, качество гарантируем.

Тахиметр в часах: что это и как его использовать?
Наручные часы, как и любое другое высокоточное оборудование, с течением времени совершенствуются, обрастают новым функционалом и возможностями. Современные часы все больше напоминают ручной компьютер, включающий в себя различные настройки для точного измерения тех или иных данных, связанных со временными отрезками. Одно из таких полезных дополнений – наличие в наручных часах со встроенным хронографом тахиметрической шкалы. В данной статье мы будем отвечать на часто задаваемый вопрос: «Для чего в наручных часах нужна функция тахиметра?»
Для чего нужен тахиметр и что им измеряют?
Если объяснять простыми словами, то основная функция тахиметра – определение скорости прохождения определенного участка пути. Чаще всего за единицу измерения берется расстояние в 1 км или 1000 метров. Но бывают такие модели, где тахиметр измеряет расстояния в сухопутных или морских милях. Временной промежуток, который участвует в определении скорости, всегда одинаковый – один час или 3600 секунд. Это очень удобно для измерения параметров у быстродвижущихся объектов, чья скорость выше самого низкого значения, заложенного в тахиметрической шкале, а именно 60км/ч.
Однако, некоторые часовые производители стали выпускать модели со слегка видоизмененным функционалом тахиметра, предназначенным для активных людей. Такие часы способны вычислить скорость, например, пешехода или велосипедиста. Поскольку данные значения будут безусловно меньше 60км/ч, то при таких условиях тахиметрическая шкала запустится в работу после того, как секундная стрелка пройдет второй или даже третий круг.
Внешний вид и расположение
О наличии тахиметра в часах свидетельствует специальная шкала, расположенная на безеле наручных часов вместе с обязательной надписью Tachymeter. Важно отметить, что шкала статична, а ее значения расположены в строго определенных местах. Так, напротив индикатора циферблата часов «12» на тахиметрической шкале указано значение «60», а на противоположной стороне рядом с цифрой «6» значится величина «120». В зависимости от модели часов шкала может быть расположена под стеклом по контуру циферблата, а не на безеле. На функциональность тахиметра это никак не влияет.
Как работать с тахиметрической шкалой?
Как уже было сказано выше, необходимо определить скорость движения объекта за указанную единицу времени, а именно 1 час. Для точного измерения необходимо знать, где закончится отрезок в 1 км. Другими словами, запуск тахиметра начинается в момент начала движения и останавливается при прохождении объектом расстояния в 1 км. На большинстве моделей кнопка запуска и остановки тахиметра располагается выше заводной головки, а ниже заводной головки есть кнопка, позволяющая сбросить значения тахиметра. Итак, при нажатии кнопки «пуск» специальная стрелка начинает свое движение, после выключения тахиметра стрелка укажет значение на тахометрической шкале, которое будет соответствовать скорости прохождения отрезка в 1 км. Например, если стрелка остановилась рядом с делением «4» на циферблате, то скорость объекта была равна 180 км/ч, поскольку именно это значение располагается на тахометрической шкале в данном месте.
Кому полезна функция тахиметра в часах?
Любой вид спорта, где важно засекать время прохождения дистанции за определенный промежуток времени: бег, велоспорт, спортивная ходьба, плавание и т.п.

Спортивное ориентирование, где результат напрямую зависит от скорости передвижения по маршруту.

Любительский туризм – для расчета времени, необходимого для совершения подъема и спуска, чтобы рассчитать промежуток начала похода и время возвращения.

Логистика и доставка грузов – помогает определить скорость, необходимую для выполнения поставленных задач.

определение тахометра по Медицинскому словарю
Также найдено в: Словарь, Тезаурус, Акронимы, Энциклопедия, Википедия.

Связанный с тахометром: тахометр

та·чом·е·тер
(тă-ком’ĕ-тĕр),
Прибор для измерения скорости или скорости; например, обороты вала, частота сердечных сокращений (кардиотахометр), артериальный кровоток (гемотахометр), поток дыхательных газов (пневмотахометр).

[Г. тахометр, скорость, + метрон, мера]

Медицинский словарь Farlex Partner © Farlex, 2012 г. артериальный кровоток (гемотахометр), поток дыхательных газов (пневмотахометр).

[Г. тахометр, скорость, + метрон, мера]

Медицинский словарь для медицинских работников и сестринского дела Упоминается в ?

тахограф

тахограф

Ссылки в архиве периодических изданий ?
Если бы наш механический тахометр вышел из строя и нам пришлось бы заменить его завтра, у нас возникло бы искушение использовать электронный тахометр UMA после маркировки его для нашего приложения.

Электронные тахометры: UMA — это высшая ценность: с электронными внутренностями и аналоговым дисплеем он сочетает в себе лучшее из обоих миров. Второй вариант — Horizon P-1000, у которого есть диагностика, но требуется косметический ремонт
Работающие на четырех щелочных элементах AAA, тахометры имеют диапазон рабочих температур от 0 до 40 [градусов] C (от 32 до 104 [градусов] F) и поставляются с футляром для переноски для защиты и портативности.

Бесконтактное точное измерение
При использовании в качестве оптического бесконтактного тахометра устройство может измерять скорость вращения до 100 000 об/мин на расстоянии до 14 футов от целевой области.

Цифровой тахометр Доступен в Kernco
В день строго ограниченных возможностей вы могли бы поступить гораздо хуже, чем хорошенько взглянуть на тахометр в гандикап-гонке Peg Sims, посвященной 85-летию со дня рождения 21 бегуна (4,00) в Хантингдоне.

Auetaler комплект для фольги любимых покровителей
Аккумулятор Переключатель или сервопривод Тягач-прицеп Капот Багажник Вентури Вещевой ящик или бардачок Амортизатор Полуось или полуось Конвертируемая версия 2-дверного купе Генератор Универсал Приборная панель 2-дверное купе Gearshift, Рычаг переключения передач Трансмиссия Кабриолет Грузовик Цельный кузов Колпак Приводной вал Вентиляционное окно Тахометр Фонари заднего хода Маховик или стартер 2- или 4-дверный седан Капот Глушитель Кулисный щиток Вакуумный привод Масляный поддон

Когда конфликт культур
Когда право на возмещение еще не было закреплено или определено, как в делах Buffalo Wire Works Co. , 74 TC 925 (1980) и Electric Tachometer Corp., 37 TC 158 (1961), Налоговый суд разрешил вычет расходов на переезд.

Налоговые льготы на переезд
Единственные датчики на приборной панели — это давление масла, температура и тахометр, который загорается при 6000 об/мин.

Острые ощущения от гонок Формулы Форд: готовы преподнести лучший подарок для руководителя? Ищете отличное средство от стресса? Узнайте, как остыть на скорости 100 миль в час
Настройка высоких оборотов имеет решающее значение для срока службы и производительности любого двухтактного двигателя, а светодиод действует как тахометр, загораясь при правильной регулировке иглы высоких оборотов.

Хорошо оборудованный дровосек
Другие функции могут включать внутренний термостат и приспособления для установки тахометра.

Экструзионные приводы: пора что-то менять?
Многие конструкции имеют встроенную обратную связь от тахометра для точной регулировки скорости.

Что нового? Бесщеточные приводы постоянного тока
Модель будет иметь более узкие фары, которые охватывают переднюю часть, а более высокие комплектации получат светодиодные ходовые огни, новую приборную панель с аналоговым спидометром и тахометром, а также цифровой информационный дисплей с правой стороны

Обновления Chevrolet Trax

Медицинский браузер ?

▲

табун

ТАС

ТАС антиген

ТАС раствор

ТАС1

ТАС2

Вирус такайума

Такальцит

Комплекс вирусов такарибе

Вирус комплекса такарибе

Вирус такарибе

ТАСЕ

T-ACE 9003 6
tache

tache cérébrale

tache laiteuse

tache motrice

tache noir

tache noire

tachetic

тахистоскоп

тахограф

тахограмма

тахограф

тахограф

тахометр

тахофобия

тахоргазмия

тахиаритмия

тахиаритмия

кардиомиопатия, опосредованная тахиаритмией

тахиауксезия
90 035 тахикардия
тахикардия

тахикардия в мазях

экзофтальмическая тахикардия

окно тахикардии

синдром тахикардии-брадикардии

тахикардия

кардиомиопатия, индуцированная тахикардией

тахикардия

тахикротика

тахиаритмия

тахигастрия

тахикинин

тахилалия

тахиметаболизм

тахиметрия

тахиорт оз

тахикардия

тахифагия

▼

Полный браузер ?

▲

тахистоскопический

тахистоскопически

тахистоскопически

тахистоскопически

тахистоскопически

тачиваза

Тахмонит

Тахометр

Тахометр

Тахометр

Тахометр

тахометр-

тахометр-

Тахоклин

Тахоклин

тахогенератор

тахограмма

тахограмма

тахограмма

тахограф

тахограф

тахограф

тахограф

Скорость выходного вала тахографа

Тахограф скорости автомобиля

тахографы

тахографы

тахографы

тахографы

тахограф

тахометр

постоянная тахометра

Выход привода тахометра

Генератор тахометра

Матрица переключателей модуля тахометра

Тахометр Вольтметр

тахометры

тахометры

тахометры

тахометр

тахометр

тахометр

тахометрический

тахометрический

тахометрический

Тахометрический бомбовый прицел

тахометрический или синхронный прицел

тахометрический

тахометрический

тахометрический

тахометрический

тахометрический

тахометрический

тахометр

тахометр

тахометр

Тахофобия

Тахофобия

тахоргазмия

ТАЧР

ТАХ

▼

тахометр — Студенты | Britannica Kids
Грег Л. Райт
Самолеты, лодки и многие автомобили оснащены тахометрами, приборами, которые показывают скорость двигателя, измеряя скорость вращающегося вала в оборотах в минуту (об/мин). Слово тахометр происходит от греческого 9.0336 тахограф «скорость» и метрия «мера». Поскольку неожиданная потеря скорости двигателя часто приводит к проблемам, наблюдение за шкалой прибора позволяет оператору предвидеть отказ двигателя.

Автомобильный спидометр представляет собой тип тахометра, в котором измеряется число оборотов карданного вала. Для известного среднего диаметра шины частота вращения колеса может быть преобразована в скорость автомобиля, которая затем отображается на циферблате в милях в час, километрах в час или в обоих значениях.

Во многих автомобильных спидометрах гибкий трос, прикрепленный к приводному валу, приводит во вращение постоянный магнит внутри спидометра. Это создает магнитное поле в окружающем барабане, которое стремится вращать барабан. Барабан удерживается пружиной, с которой связана стрелка прибора. Чем быстрее обороты двигателя, тем больше натяжение пружины и, следовательно, тем больше отклоняется указатель.

В электрических тахометрах обычно используется небольшой генератор, выходное напряжение которого зависит от скорости вращения вала. В этом случае шкала выходного сигнала представляет собой просто вольтметр, откалиброванный для индикации оборотов в минуту (9).0336 см. гальванометр). В некоторых современных автомобилях добавление микрочипового компьютера позволяет отображать частоту вращения двигателя и скорость транспортного средства с помощью числового считывания или с помощью ряда индикаторных меток, в которых количество отображаемых меток пропорционально скорости.

Ранние механические тахометры, приводившиеся в действие центробежной силой, приводившей в движение набор вращающихся шаровых грузов по мере увеличения скорости. Они были соединены через рычаг с пружиной, которая сжималась, когда шарики вращались наружу. Стрелка, соединенная с пружиной, указывала скорость.

23Июл

Как проверить подлинность аукционного листа японского автомобиля: Проверка подлинности аукционного листа, поиск оригинала, расшифровка и перевод

23 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Как проверить автомобиль по аукционному листу и по номеру кузова — как найти и пробить авто с аукциона Японии
Покупка автомобиля с аукциона в Японии может быть привлекательным вариантом для многих автолюбителей и предпринимателей. Япония славится своим качественным автопроизводством, широким выбором машин и конкурентными ценами. Однако перед тем, как приобрести автомобиль с аукциона, важно учитывать некоторые особенности проверки и оценки состояния этих автомобилей, а также важно знать, как можно пробить аукционный лист. Аукционы Японии по продаже авто бывают самыми разными, поэтому стоит быть внимательным.
Как проверять аукционный лист авто из Японии?
Для того, чтобы проверить авто по аукционному листу из Японии следует обратить внимание на следующие важные детали:
Информация о марке и модели автомобиля. Проверьте, правильно ли указана марка и модель автомобиля в аукционном листе. Убедитесь, что это соответствует вашим предпочтениям.
Техническая информация. Ознакомьтесь с техническими характеристиками автомобиля, такими как год выпуска, тип кузова, объем двигателя, привод и трансмиссия. Убедитесь, что эти данные соответствуют вашим требованиям.
Состояние автомобиля. Аукционный лист должен содержать информацию о состоянии автомобиля. Обратите внимание на оценку состояния, которая может быть выражена в виде буквенного или числового рейтинга. Высокая оценка обычно указывает на хорошее состояние автомобиля.
Пробег. Проверьте указанный в аукционном листе пробег автомобиля. Учтите, что низкий пробег может быть преимуществом при покупке подержанного варианта.
История использования и ремонтов. Если доступна, обратите внимание на историю использования автомобиля и информацию о предыдущих ремонтах или сервисном обслуживании. Это поможет вам получить представление о том, как автомобиль был ухожен и обслужен.
Фотографии автомобиля. При наличии фотографий в аукционном листе обратите внимание на состояние кузова, салона и других важных деталей автомобиля. Фотографии помогут вам визуально оценить состояние автомобиля.
Дополнительная информация. Прочитайте любую дополнительную информацию, предоставленную в аукционном листе, такую как наличие документов, комплектация и другие особенности автомобиля.
Важно иметь в виду, что аукционный лист предоставляется на японском языке. Если вы не владеете японским языком, рекомендуется использовать услуги переводчика или агента, специализирующегося на покупке автомобилей с аукционов в Японии. Это поможет вам получить более подробную информацию о состоянии авто из Японии под заказ и сделать информированное решение о покупке.
Общая оценка машины
В аукционном листе автомобиля из Японии общая оценка состояния обычно выражается с помощью буквенного или числового рейтинга. Эта оценка дает общее представление о состоянии автомобиля и может быть полезной при принятии решения о его покупке.
Буквенный рейтинг состояния автомобиля может включать следующие значения:
S (превосходное состояние): Автомобиль находится в идеальном или близком к идеальному состоянии. Внешний вид, салон и механические компоненты безупречны.
6, 5 (отличное состояние): Машина в очень хорошем состоянии. Возможны незначительные следы эксплуатации, но общий внешний вид и механические компоненты в отличном состоянии.
4 (хорошее состояние): Модель в хорошем состоянии с некоторыми небольшими повреждениями или следами эксплуатации. Внешний вид и механические компоненты в приемлемом состоянии.
3, 2 (среднее состояние): Автомобиль имеет заметные следы эксплуатации и возможные повреждения. Внешний вид и механические компоненты требуют некоторых восстановительных работ.
1 (плохое состояние): Авто в плохом состоянии с серьезными повреждениями и неисправностями. Требуются значительные восстановительные работы.
Кроме того, некоторые аукционы могут использовать числовую оценку, где более высокое число указывает на лучшее состояние автомобиля. Важно учитывать, что оценка состояния в аукционном листе является предварительной и основана на визуальном осмотре автомобиля и проведении базового технического обслуживания. При покупке рекомендуется провести более детальную проверку автомобиля и обратиться к специалисту, чтобы получить полную информацию о его состоянии.
Возможные повреждения автомобиля
В аукционном листе автомобиля из Японии могут указываться различные типы повреждений, которые могут повлиять на состояние и стоимость автомобиля. Некоторые общие указания о повреждениях, которые могут быть указаны в аукционном листе, включают:
Фронтальное повреждение. Это повреждение передней части автомобиля и может быть вызвано аварией или столкновением. Оно может затронуть элементы, такие как бампер, капот, фары и радиатор.
Заднее повреждение. Дефекты задней части автомобиля и может быть вызвано столкновением сзади или аварией. Оно касается заднего бампера, фонарей и других элементов.
Боковое повреждение, которое может быть вызвано боковым столкновением или аварией. Оно включает такие детали, как двери, крыло, пороги и другие боковые элементы.
Повреждение кузова затрагивает общую структуру кузова автомобиля, такую как деформации или скручивание. Оно, как правило, вызвано серьезной аварией или другими обстоятельствами.
Косметические повреждения. Это повреждения, которые влияют на внешний вид автомобиля, но не существенно влияют на его функциональность. Примерами таких повреждений могут быть царапины, сколы, вмятины и другие небольшие повреждения.
Важно тщательно изучать информацию о повреждениях, указанную в аукционном листе, и обращаться к фотографиям, если они доступны. Это поможет вам получить представление о степени повреждений и оценить их влияние на состояние и стоимость автомобиля. Если вам требуется более подробная информация о повреждениях, рекомендуется обратиться к специалисту или использовать услуги проверки автомобиля перед покупкой.
Специальные обозначения в аукционном листе
В аукционном листе автомобиля из Японии могут использоваться специальные обозначения, которые предоставляют дополнительную информацию о состоянии и особенностях, а еще помогают проверить автомобиль по кузову. Некоторые из этих обозначений включают:
R – означает, что автомобиль имеет правый руль. В Японии принято движение с левой стороны дороги, поэтому автомобили обычно имеют правостороннее расположение руля. Для некоторых стран, где принято движение справа, это может быть важным фактором при выборе автомобиля.
F – это передний привод автомобиля. Это означает, что передние колеса отвечают за передвижение автомобиля. Этот тип привода обычно обеспечивает лучшую экономию топлива и управляемость на асфальтированных дорогах.
4WD или 4х4 указывает на наличие полного привода автомобиля. Это означает, что все колеса автомобиля могут приводить его в движение. Такие автомобили обычно имеют лучшую проходимость и могут быть полезны в условиях снега, грязи или неровного рельефа.
A/T или AT – это сокращение от «автоматическая коробка передач». Указывает на то, что автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, которая позволяет водителю переключать передачи без использования сцепления.
M/T или MT – «механическая коробка передач». Указывает на то, что автомобиль оборудован механической коробкой передач, в которой водитель самостоятельно переключает передачи с помощью сцепления.
Navi показывает наличие навигационной системы в автомобиле. Это может включать встроенную навигацию или возможность подключения внешнего устройства.
Значение терминов в аукционном листе
Также в аукционном листе автомобиля из Японии могут присутствовать некоторые термины и аббревиатуры, которые имеют специфическое значение и отражают информацию о состоянии, истории или особенностях автомобиля. Вот несколько таких терминов и их значения:
Несправность (Fault). Этот термин указывает на то, что у автомобиля имеется какая-либо неисправность или поломка. Подробности о неисправности обычно указываются в аукционном листе.
Неполная история обслуживания (Incomplete Service History). Это означает, что информация о прошлом обслуживании автомобиля не полностью доступна или не была предоставлена.
Подушки безопасности (Airbags) указывает на наличие подушек безопасности в автомобиле. Прописывается количество установленных подушек.
Авария (Accident). Понятие говорит о том, что автомобиль был в аварии или столкновении. Обычно есть информация, раскрывающая степень повреждения и влияние на автомобиль.
Пробег (Mileage). Это указание общего пробега автомобиля, выраженного в километрах или милях. Он может быть использован для оценки износа и состояния автомобиля.
Один владелец (One Owner). Это показатель того, что автомобиль имел только одного владельца с момента его покупки. Это может говорит о более тщательном обращении с автомобилем и более полной истории его эксплуатации.
Правый руль (Right Hand Drive). Этот термин означает, что автомобиль имеет расположение руля справа, что характерно для японских автомобилей.
Без растаможки (Not Cleared by Customs). Это указание того, что автомобиль еще не прошел таможенную очистку и не готов к экспорту.
Как купить авто с аукциона Японии: полезные советы
Покупка автомобиля с аукциона Японии может быть выгодным и увлекательным опытом. Однако, чтобы успешно приобрести автомобиль и избежать возможных проблем, полезно руководствоваться следующими советами:
Исследуйте и выберите надежного посредника. Сотрудничество с надежным посредником или агентом, специализирующимся на покупке автомобилей с аукционов Японии, может значительно облегчить процесс. Убедитесь, что выбранный посредник имеет хорошую репутацию и обладает опытом в этой области. Также определите свой максимальный бюджет и ясно установите, какие требования и предпочтения у вас есть по поводу марки, модели, года выпуска и других характеристик автомобиля. Это поможет сузить выбор и избежать необоснованных трат.
Внимательно изучите доступные аукционные листы и фотографии автомобилей, в которых вы заинтересованы. Обратите внимание на описания состояния, специальные обозначения и фотографии повреждений. Это поможет вам сделать информированный выбор. Если возможно, запросите детальную историю автомобиля, включая информацию о сервисном обслуживании, пробеге, истории аварий и других важных факторах. Это поможет вам оценить состояние и подлинность автомобиля.
Если вы заинтересованы в конкретном автомобиле, участвуйте в онлайн-торгах на аукционе. Установите максимальную ставку, которую вы готовы сделать, и следите за ходом торгов. Будьте готовы присутствовать в режиме реального времени, чтобы увеличить свои шансы на покупку. Помимо стоимости автомобиля, учтите возможные дополнительные расходы, такие как комиссии агента, доставка, таможенные пошлины и регистрационные сборы. Убедитесь, что вы принимаете все эти факторы во внимание при определении своего бюджета.
Следуя этим полезным советам, вы повысите свои шансы на успешную покупку автомобиля с аукциона Японии. Будьте внимательны и информированы, и не стесняйтесь задавать вопросы и проконсультироваться с профессионалами в этой области, ведь отзывы об аукционах Японии бывают самыми разными. Удачных покупок!
Другие новости
Как проверить машину с японского аукциона
Статьи › Код › Как проверить автомобиль по вин коду бесплатно на сайте гибдд › Как проверить японский автомобиль по номеру кузова бесплатно
Перед тем как проверить авто по номеру аукционного листа, выберите последовательно вкладки «Автомобили» и «Статистика продаж». На странице «Статистика аукционных листов» введите в поисковую строку номер кузова, дату выпуска, цвет и объем мотора.
Перед проверкой авто по номеру аукционного листа, нужно выбрать вкладки «Автомобили» и «Статистика продаж» на сайте аукциона.

Для бесплатной проверки истории японского автомобиля по номеру кузова можно использовать сайт vin.drom.ru.

Автомобили, ввезенные из Японии, не имеют VIN-кода, поэтому для проверки используется номер кузова.

Для проверки автомобиля без VIN-кода можно зайти на сайт avtocod.ru или использовать мобильные приложения для Android и iOS.

Чтобы проверить автомобиль из Японии в статистике, нужно зарегистрироваться на сайте Aleado.ru в разделе «Авто статистика».

Купить машину на японском аукционе можно только через фирму-посредника с доступом на аукционы.

Чтобы проверить, снят ли автомобиль с учета после продажи, можно воспользоваться сервисами проверки на сайте ГИБДД или на Госуслугах.

Для проверки машины при покупке можно использовать приложение VIN01, которое сообщит информацию о годе выпуска, владельцах, регистрации, участии в ДТП, наличии ограничений и полисе ОСАГО.

Проверить автомобиль через интернет можно на сайте ГИБДД, где по VIN-номеру или номеру кузова можно узнать историю регистрации, факты ДТП и угона, наличие ограничений.

Как бесплатно проверить японское авто

Как проверить японскую машину по вин коду

Как проверить японскую машину без вин кода

Как проверить в статистике авто из Японии

Как самому купить автомобиль с японского аукциона

Как проверить переписали машину или нет

В каком приложении можно проверить машину

Как проверить машину через Интернет

Как можно проверить машина

Как проверять машину по номеру

На каком сайте можно проверить машину

Как проверить машину на наличие

Как бесплатно проверить японское авто
Чтобы узнать историю японского автомобиля по номеру кузова нужно зайти на сайт vin. drom.ru, в поисковое окно внести обе части фрейм-кода (знаки фрейм-кода вводятся через дефис или подряд без пробелов).
Как проверить японскую машину по вин коду
На автомобилях, ввозимых из Японии отсутствует VIN-код, поэтому проверка таких автомобилей осуществляется по номеру кузова.
Как проверить японскую машину без вин кода
Чтобы пробить авто без вин, нужно зайти на сайт avtocod.ru или в мобильные приложения для Android и iOS и ввести в поле поиска госномер или номер кузова японского автомобиля. После ввода данных надо нажать на кнопку «Проверить авто», оплатить проверку и через 5 получить полный отчет.
Заходите в раздел «Авто статистика» — «Поиск для профи» и заполняете форму поиска. (Примечание: для поиска автомобиля необходимо зарегистрироваться в системе Aleado.ru. Регистрация бесплатна и занимает всего пару минут). Этот способ самый простой и быстрый.
Как самому купить автомобиль с японского аукциона
Как купить машину с аукциона Японии в 2023 году Лично — никак. Людей с улицы на аукционы не пускают, поэтому сделать это можно только через фирму-посредника, имеющую доступ на аукционы.
Как проверить переписали машину или нет
Как проверить, снят ли автомобиль с учёта после продажи:
1. Через сервис проверки на сайте ГИБДД. Понадобится указать VIN, номер кузова или шасси.
2. Через сервис проверки на Госуслугах.
В каком приложении можно проверить машину
VIN01 — это приложение, которое поможет Вам при покупке автомобиля больше узнать о нем:
Год автомобиля и сколько у него было владельцев

Историю регистрации транспортного средства, участие в ДТП

Проверить не находится ли автомобиль в розыске или в залоге у банка

Нет ли на нем каких-либо ограничений.

Наличие полиса ОСАГО.

Как проверить машину через Интернет
Сайт ГИБДД — www.gibdd.ru:
Заходим на сайт ГИБДД в раздел «Сервисы». В подразделе «Проверка автомобиля» вводим VIN-номер (номер кузова) и смотрим историю регистрации автомобиля, наличие фактов ДТП, проверяем по угонам и наличию ограничений на регистрационные действия.
Как можно проверить машина
Проверить автомобиль на ограничения можно на официальном сайте ГИБДД. Для этого необходимо знать VIN-код или номер шасси. Также проверку можно осуществить через официальный сайт судебных приставов. Для этого нужно знать паспортные данные владельца, СНИЛС или ИНН.
Как проверять машину по номеру
Через сервис «Автокод» вы сможете легко и быстро пробить автомобиль перед покупкой. Для этого не нужно искать VIN — заказать проверку можно по госномеру машины. Сервис сформирует отчет всего за 2 минуты и покажет много данных по автомобилю. Полученная информация убережет от покупки проблемного экземпляра.
На каком сайте можно проверить машину
1. Сайт ГИБДД — www.gibdd.ru. Заходим на сайт ГИБДД в раздел «Сервисы». В подразделе «Проверка автомобиля» вводим VIN-номер (номер кузова) и смотрим историю регистрации автомобиля, наличие фактов ДТП, проверяем по угонам и наличию ограничений на регистрационные действия.
Как проверить машину на наличие
Перед покупкой лучше проверить историю автомобиля, это можно сделать двумя способами:
1. через сервис проверки на сайте ГИБДД. Понадобится указать VIN, номер кузова или шасси.
2. через сервис проверки на Госуслугах. Можно использовать VIN или госномер, серию и номер СТС — на выбор.
Полное руководство по проверке аукционного листа для подержанных автомобилей

При покупке подержанного автомобиля важно проверить подлинность аукционного листа, особенно если автомобиль импортируется из Японии. Аукционные листы содержат ценную информацию о состоянии автомобиля, его истории, степени ремонта и модификаций. В этой статье мы обсудим, как проверить аукционный лист, его важность и преимущества проверки аукционного листа.

Содержание

Что такое аукционный лист в машине?

Аукционный лист — это документ, в котором содержится подробная информация о состоянии подержанного автомобиля. Его подготавливает независимый сторонний инспектор, который оценивает состояние автомобиля, включая его внешний вид, салон, двигатель и трансмиссию. Аукционный лист также включает информацию об истории автомобиля, такую как его предыдущие владельцы, история аварий и записи о техническом обслуживании.

ТОЙОТА АЛЬФАРД 2009 (АНх30W-8042922)

МАЗДА АКСЕЛА 2016 (BM5FP-303039)

ТОЙОТА ВИТЦ 2017 (NHP130-2011602)

ТОЙОТА C-HR 2018 (ZYX10-2144478)

ХОНДА ФИТ ГИБРИД 2011 (GP1-1039378)

Как проверить аукционный лист?

Чтобы проверить аукционный лист, вы можете проверить его подлинность, проверив название аукционного дома, местонахождение и контактную информацию. Вы также можете сверить информацию в аукционном листе с регистрационными и служебными документами на транспортное средство. Кроме того, вы можете проверить номер шасси автомобиля и номер двигателя, чтобы убедиться, что они соответствуют аукционному листу.

Проверьте свой аукционный лист здесь

Как я могу проверить свой аукционный лист в Пакистане?

В Пакистане вы можете проверить аукционный лист, связавшись с аукционным домом напрямую или через их веб-сайт. Вы также можете нанять стороннюю инспекционную компанию для проверки аукционного листа и осмотра автомобиля от вашего имени.

Что такое A1 в аукционном листе?

A1 — это класс, присваиваемый автомобилям в отличном состоянии без повреждений или с минимальными повреждениями. Автомобили класса А1, как правило, новые или почти новые, с небольшим пробегом и без значительных ремонтов или модификаций.

Как проверить японский аукционный лист?

Для проверки японского аукционного листа можно использовать службы проверки онлайн-аукционных листов, такие как JIMEX, JAAI или AA Japan. Эти сервисы позволяют проверить подлинность аукционного листа и предоставить дополнительную информацию о состоянии и истории автомобиля.

Могу ли я просмотреть лист онлайн-аукциона?

Да, вы можете просматривать лист онлайн-аукциона на веб-сайтах онлайн-аукционов, таких как Auto Ones & City Book. Тем не менее, важно убедиться в подлинности аукционного листа, а также проверить состояние и историю автомобиля перед совершением покупки.

Почему аукционный лист важен?

Аукционные листы важны, потому что они предоставляют ценную информацию о состоянии автомобиля, истории и ремонте. Они помогают покупателям принимать обоснованные решения о покупке подержанного автомобиля и гарантируют, что они получат выгодную сделку.

Что означает 4 класс в аукционном листе?

Оценка 4 в аукционном листе означает, что автомобиль находится в хорошем состоянии с небольшими царапинами и вмятинами. Транспортные средства класса 4 могут иметь больший пробег, но, как правило, находятся в хорошем состоянии и не имеют серьезных механических проблем.

Что такое аукционный лист Toyota?

Аукционный лист Toyota — это документ, в котором содержится подробная информация об автомобилях Toyota, проданных на аукционе в Японии. В нем содержится информация о состоянии автомобиля, истории и ремонте.

Что такое аукционный лист класса R?

Оценка R в аукционном листе означает, что автомобиль отремонтирован или перестроен. Автомобили класса R подверглись обширному ремонту и модификации и могут иметь неоригинальные детали.

Каковы преимущества проверки аукционных листов?

Преимущества проверки аукционного листа включают:

Обеспечение подлинности аукционного листа

Предоставление информации о состоянии и истории автомобиля

Помощь покупателям в принятии обоснованных решений о покупке подержанного автомобиля

Предотвращение мошенничества и мошенничества на рынке подержанных автомобилей

Обеспечение выгодных условий покупки подержанного автомобиля покупателями.

Когда дело доходит до покупки подержанного автомобиля, проверка аукционного листа имеет решающее значение для принятия обоснованного решения. Однако, если аукционный лист составлен на языке, с которым вы не знакомы, вам может потребоваться его перевод. К счастью, есть несколько доступных онлайн-инструментов, которые помогут вам точно перевести аукционный лист.

Одним из таких инструментов является autoones.com, который предлагает надежные услуги по переводу аукционных листов с японского на английский язык. После того, как вы проверили отчет, перевод становится не менее важным для полного понимания состояния автомобиля. С помощью autoones.com вы можете убедиться, что аукционный лист правильно переведен, и у вас есть вся информация, необходимая для совершения осознанной покупки.

Как проверить пробег японского автомобиля — MHH Japanese Cars

Самый распространенный вопрос, который нам как импортерам автомобилей задают, касается проверки пробега автомобиля. Покупка автомобиля с поддельным пробегом будет дорогостоящей ошибкой, поэтому вот советы экспертов, которые помогут вам проверить подлинность пробега вашего автомобиля.

Проверить аукционный лист автомобиля

Проверить аукционный лист автомобиля проще, чем кажется. На японских автомобильных аукционах используются три типичных аукционных листа. В приведенном ниже примере вам нужно проверить число 3 на км автомобиля. Если ваш аукционный лист не выглядит так, см. другие примеры аукционных листов японских автомобилей.

Если вы покупаете японский автомобиль, который уже был импортирован, то вы можете легко сверить пробег, указанный в аукционном листе, с пробегом автомобиля в настоящее время.

Проверить экспортный сертификат/свидетельство о снятии с учета автомобиля.

Перед вывозом автомобиля из Японии его необходимо снять с регистрации в Японии. Когда автомобиль снимается с регистрации, выдается экспортный сертификат, в котором указывается пробег автомобиля вместе с датой его регистрации. В этом сертификате указана история пробега автомобиля. Таким образом, если пробег автомобиля также был записан в его историю, например, когда он обслуживался, то вы также увидите исторические записи пробега. Быстрая проверка этого пробега по сравнению с текущим пробегом автомобиля покажет, был ли пробег каким-либо образом изменен. Стоит отметить, что иногда администратор может округлить пробег. Это будет небольшая вспышка в общем потоке пробега. Не значительный скачок. Вспышка не о чем беспокоиться.

Проверить сервисные записи.

Японские автомобили поставляются с сервисными книжками. Отсутствующие служебные записи — очевидный признак того, что некоторая информация может быть скрыта. Так что разумно проверить сервисные наклейки в моторном отсеке, так как на них также должен быть указан пробег.

Инспекции и независимые проверки.

Перед тем, как купить автомобиль из Японии, часто имеет смысл заказать техосмотр. Хотя это может потребовать небольших затрат, это избавит вас от неверных предположений и позволит избежать дорогостоящих ошибок. Мы часто запрашиваем инспекции для проверки спецификации, протектора шины и глубины тормоза или количества ключей. В этом случае вы ищете доказательства того, что внешний вид вашего автомобиля намного старше, чем показывает пробег. Общие области для поиска:

Состояние салона

Особенно сиденье водителя.

Внешнее состояние

Он намного старше и изношен, чем ожидалось. Это очень важно, так как японские автомобили часто содержатся в хорошем состоянии и должны соответствовать классу состояния, указанному в аукционном листе и отчете о состоянии.

Состояние рулевого колеса

Педали акселератора и тормоза.

Если они сильно изношены, можно сделать вывод, что ваша машина скрывает правду.

Моторный отсек

Имеются ли сервисные наклейки с пробегом, отмеченным при предыдущих сервисных проверках.

Если вы собираетесь запросить инспекцию, важно запросить фотографии для проверки информации, которая возвращается к вам. Несколько предложений не так убедительны, как фотодоказательства. Это автомобиль, который вы собираетесь купить в конце концов.

Независимые инспекции от QISJ и BIMTA

Если вы можете увидеть записи об обслуживании автомобиля, экспортный сертификат и аукционный лист, то у вас должно быть достаточно информации, чтобы убедиться, что пробег вашего автомобиля является подлинным. Но если они недоступны или доступен только один, вы можете сначала спросить, хотите ли вы продолжить. Если вы это сделаете, то ваш последний вариант — заручиться помощью независимой инспекционной компании.

QISJ

QISJ предлагает услугу проверки пробега. Просто используйте номер шасси вашего автомобиля, и тогда они вернут информацию, которую они нашли.

BIMTA

Британская независимая автомобильная торговая ассоциация (BIMTA) предлагает независимую проверку пробега и полную проверку истории автомобиля за определенную плату. Как член BIMTA, BIMTA гарантирует, что все наши японские автомобили, импортированные в Великобританию, имеют реальный пробег.

При покупке автомобиля за границей существует риск. Но риск снижается, если вы тщательно проводите проверки, как описано выше. Или просто импортируйте свой автомобиль через импортера с хорошей репутацией. Они должны завершить тщательную проверку истории вашего автомобиля и пробега, используя все документы, указанные выше, в качестве стандартной практики. Они смогут сделать всю работу за вас и дать вам необходимую уверенность в том, что вы импортируете настоящий автомобиль с реальным пробегом.

23Июл

Покраска салона ваз 2114: Как покрасить панель ваз 2114

23 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Тюнинг торпеды, приборной панели ВАЗ 2114
Многие владельцы ВАЗ 2114 считают самой актуальной темой для себя проведение тюнинга своего автомобиля. Тюнинг торпедо (приборной панели) проводится с целью функциональной модернизации и улучшения ее внешнего вида, что является одним из важных моментов в тюнинге автомобилей отечественного производства.
Преображение салона при помощи обтяжки торпеды и салона в ВАЗ 2114
Ныне существует огромное количество различных вариантов тюнинга. Автовладельцы выполняют небольшой рестайлинг экстерьера, легкий тюнинг салона и совершенствование внешности авто. А другие не останавливаются на этом и движутся дальше, «затачивая» почти все системы машины. Следует сказать, что любая модель семейства «Самара» хорошо воспринимает усовершенствования. Тюнинг приборной панели ВАЗ 2114 считается важной доработкой.
Содержание
Особенности торпеды ВАЗ 2114
Способы тюнинга приборной панели
Покраска панели
Обтяжка панели
Особенности торпеды ВАЗ 2114
Кроме своих основных функций, торпеда имеет также и эстетическую, т. к. именно на нее устремляются взгляды водителя и пассажиров. Перед тем, как приступить к проведению тюнинга панели ВАЗ 2114, необходимо ознакомиться с основными составляющими щитка, его характеристики, а также информацию, которая отображается на нем.
Пятидверный хэтчбек «Самара-2» был одним из самых первых машин, выпускаемых Волжским автозаводов, у которых торпеда была оснащена электронной комбинацией. Но в отличие от своей предшественницы ВАЗ 2109 , панель приборов имеет подсветку изнутри, а не снаружи. На приборной панели этого автомобиля отображается 19 параметров, среди которых главными являются спидометр, датчики уровня охлаждающей жидкости и топлива, тахометр.
Самый популярный тюнинг торпеды — это подсветка для приборов
Датчик, содержащий информацию о температуре охлаждающей жидкости, располагается на левой части торпеды. Следом за ним размещен тахометр, информирующий о числе оборотов двигателя и спидометр.
Способы тюнинга приборной панели
Для улучшения внешнего вида панели приборов имеется несколько способов. Поверхность торпеды можно покрасить, обтянуть кожей, применить в оформлении специальные накладки или придать ей оригинальность, используя комбинации различных материалов. Конечно, покраска или «облачение» панели в кожу либо другие материалы является не самым легким занятием, но результат, который получается в конечном итоге того стоит.
Прежде чем начать процесс преображения поверхности торпеды, следует изучить ППД и паспорт автомобиля. Не допускается использование некоторых материалов для тюнинга панели приборов (например, мех или некоторые обычные ткани). Для окрашивания нужно брать специальную краску, предназначенную для деталей авто. При повышенной температуре (к примеру, во время работы печки) другие виды красок подвергаются распаду.
Кто-то заходит дальше и тюнингует всю приборную панель эффектной подсветкой
При планировании комбинации с особым вниманием следует подходить к подбору цветов. Осуществлять выбор краски нужно с учетом того, какого цвета чехлы в салоне или даже кузов. Белый и черный цвета отлично сочетаются с другими цветами. Если возникли затруднения при подборе комбинаций, то по совету специалистов-дизайнеров следует воспользоваться таблицами цветовых сочетаний.
Покраска панели
Перекраска приборной панели в серый цвет
Перед началом окраски панели требуется:
Провести очистку всей ее поверхности от грязи и пыли;
Обработать панель мягкой наждачной бумагой для обезжиривания;
Далее нанести герметической средство;
Нанесение краски.
Но для выполнения такого тюнинга все же требуются определенные навыки и, по этой причине, желательнее будет доверить это дело профессионалам.
Обтяжка панели
Обтяжка предварительно демонтированной приборной панели кожей или карбоном заключается в оклеивании ее (торпеды) готовой выкройкой, имеющей вырезы для деталей. Подготовив, таким образом, поверхность панели, можно осуществить переход к следующему этапу. Проведение тюнинга панели приборов ВАЗ 2114 – это процесс не менее интересный, чем выполнение подготовки поверхности. Подсветка приборов, датчиков и стрелок играют в нем большую роль. Идеальный вариант – это совпадение цветов мультимедийной системы с подсветкой торпеды.
Для проведения тюнинга панели приборов ВАЗ 2114 можно использовать специальные накладки, имеющие стилизованные изображения тахометра и спидометра. С помощью этих накладок можно изменить колеровку подсветки благодаря встроенным светофильтрам и прозрачным элементам рисунка. Но использовать такие накладки следует грамотно, иначе может получиться неравномерная подсветка (справа ярко, а слева тускло) или у имеющихся ламп окажется недостаточно яркости для того, чтобы пробиться через накладки.
Популярный вариант обтяжки среди владельцев ВАЗ
Процесс тюнинга панели ВАЗ 2114 начинается с демонтирования стандартной приборной доски. Разбирать панель приборов следует правильно и владеть этим навыком должен каждый уважающий себя водитель. Это не составляет на самом деле никаких трудностей и выполняется с помощью пассатижей и обыкновенной отвертки. Далее, если есть такая необходимость, происходит замена лампочек. Например, заводские зеленые заменяют на красные лампочки или синие. Последующим шагом будет установка новой накладки и стрелок-указателей, а также монтаж защитного стекла. В результате получается новая торпеда ВАЗ 2114.
Сделать тюнинг панели ВАЗ 2114 окажется по силам сделать своими руками многим владельцам этого отечественного автомобиля. Но опытные водители советуют не подвергать форму панели изменению, путем наращивания дополнительных стенок при помощи пенополиуретана либо же срезая лишние части. Недопущение таких действий объясняется следующим: изготовление торпеды осуществляется на основании сложных расчетов, оказывающих большое влияние на безопасность, как самого водителя, так и на пассажиров.
Как выполнить тюнинг салона Лада Гранта своими руками? + Видео
Как не старается отечественный автопром, а русские автомобили все еще далеки от совершенства. К большому сожалению россиян, даже самые последние модели автомобилей ВАЗ приходится совершенствовать. И делать это, чаще всего, приходится самим владельцам машин. Предлагаем рассмотреть как улучшить отдельные детали салона автомобиля Лада Гранта.
Содержание
Модернизация освещения салона
Монтаж спортивного руля для Гранта
Тюнинг панели приборов Лада Гранта
1 Модернизация освещения салона
Чтобы приступить к чип-тюнингу отечественного автомобиля, необходимо решить, каким путем вы пойдете. Одна часть автолюбителей пользуется различными программами для чип-тюнинга. Остальные же полагаются только на фантазию. Ну и, конечно же, на свои финансовые возможности.
Довольно часто владельцы Лада Гранта жалуются на освещение внутреннего пространства кабины. Как и 20 лет назад, плафон горит все тем же тусклым желтым цветом. Чтобы хоть как-то исправить ситуацию, водители вынуждены самостоятельно модернизировать эту часть салона авто путем монтажа светодиодных приборов.
Похожие статьи
Чтобы успешно выполнить тюнинг, необходимо действовать по определенному алгоритму. Для начала демонтируем штатный плафон и рассеиватель. Таким образом мы получим прямой доступ к проводам осветительного прибора. Далее берем ленту на 18 светодиодов, аккуратно разделяем ее на 3 одинаковые части. После этого равномерно прикладываем каждую из частей ленты к внутренним стенкам вместилища плафона и крепим изделие двусторонним скотчем.
Не стоит забывать, что светодиодные ленты имеют полярность. Поэтому подключать устройство необходимо строго согласно инструкции. В противном случае освещение в салоне Лада Гранта просто не будет работать.
В процессе монтажа ленты лучше всего “прозвонить” провода вольтметром. Если прибор показал норму – короткого замыкания не произойдет. Если же режим работы проводки нарушен, то повторно проверьте состояние системы освещения салона.

2 Монтаж спортивного руля для Гранта
Если вы относитесь к людям, доход которых не позволяет приобрести дорогую иномарку, значит, Лада Гранта создана специально для вас. Ну а если вы еще и фанат скоростной езды, то установка спортивного руля в салон отечественного автомобиля вам просто необходима. Этот тюнинг выполняется очень просто и не требует больших затрат сил и времени.
Прежде всего вам потребуется приобрести спортивный руль. Советуем не покупать “баранки” малых диаметров, так как их довольно тяжело крутить даже при наличии электроусилителя. Кроме того, они имеют плохие характеристики при агрессивной езде – дрифте или драге. Лучше всего отдать свое предпочтение раллийным рулям средних диаметров.
Для работы по замене “баранки” нам также потребуется адаптер. Его можно приобрести либо в комплекте со спортивным рулем, либо отдельно в любом автомагазине приборов для автомобилей. Адаптер – очень важная составляющяя всей конструкции, так как именно он деформируется при столкновении, не давая рулю сломать грудную клетку водителя.
Первым шагом на пути осуществления тюнинга станет выравнивание колес. Выполнить эту процедуру необходимо идеально. Сделать это можно на заранее подготовленной площадке с помощью конусов или нарисованных линий. Далее от аккумулятора отсоединяем все клеммы с отрицательным значением.
Если вы приобретали Ладу Гранту с подушками безопасности, то вам понадобится найти модуль управления ними и изолировать его. В противном случае есть риск получить неприятный удар от подушки в процессе замены руля.
После отключения клемм снимаем старую “баранку” Лады, крепим прибор звукового сигнала и адаптер. Для успешного тюнинга нам потребуется тщательно проверить все контакты и провода и изолировать их. В идеале после установки адаптера вы не должны увидеть никаких торчащих или пережатых проводов и приборов. Далее монтируем рулевое колесо на специальный вал, однако не затягиваем всю конструкцию до упора. Прикручиваем идущие в комплекте винты и полностью затягиваем колесо.
Таким образом мы произвели замену штатного руля Лады Гранты. Многие водители сразу же выбрасывают его на свалку. Однако не стоит спешить с этим. Отложите “баранку”, она может пригодиться вам для продажи автомобиля или при посещении СТО.

3 Тюнинг панели приборов Лада Гранта
Самая частая причина, по которой водители Лады прибегают к тюнингу салона – это неэффектная панель приборов. Поговорим подробнее о модернизации такого ее элемента, как торпедка.
Чтобы преобразить данный элемент салона, нам достаточно покрасить центральный щиток консоли, а лучшим выбором для этого станет светлая металлическая краска. Помимо нее нам понадобится:
растворитель;
грунтовка для работы с пластиком;
прозрачный лак на основе акрила;
набор малярных кисточек.
Имея все эти материалы, приступаем к работе. Очень важно соблюдать все правила покраски автомобиля и его деталей. Для начала с передней консоли снимаем центральный щиток. Он самый большой по сравнению с другими частями панели приборов. С крышки снимаем все кольца, ручки, кнопки, воздуховоды и другие детали. После этого нам нужно обезжирить и полностью очистить щиток от всех загрязнений. После высыхания крышки дважды грунтуем деталь. При этом нужно дождаться полного высыхания каждого слоя материала.
Затем начинаем наиболее важный этап тюнинга – покраску щитка торпедки. Лучше всего выполнять эту работу баллончиком или с помощью компрессора. Очень важно не перестараться и не наложить слишком большое количество краски. В противном случае на щитке приборов образуются потеки, которые нам никак не нужны. Каждый из нанесенных нами слоев материала также должен полностью высохнуть.
Заканчиваем работу покрытием панели прозрачным акриловым лаком. После того как деталь окончательно высохнет, аккуратно устанавливаем ее на место. Таким образом мы за пару часов сделали панель приборов Лады Гранты гораздо солиднее, что непременно вызовет восторг со стороны окружающих вас людей.

Услуги по покраске внутренних помещений | Arclight Painting

Восстановите красоту каждой комнаты в вашем доме с помощью интерьерной живописи от Arclight Painting of Bothell, WA. Позвоните сегодня, чтобы начать!

Arclight Painting, ведущая команда маляров интерьеров в Ботелле, штат Вашингтон, понимает, что каждый дом уникален. Каждая комната имеет разное освещение, разную роль в повседневной жизни и разные конструктивные особенности. Опытные художники Arclight Painting знают, как выбрать идеальный оттенок для каждой покрасочной работы и аккуратно нанести его, чтобы ваш дом долгое время сохранял четкий, свежеокрашенный вид.

Узнайте больше о том, как профессиональная внутренняя покраска и повторная отделка шкафов от Arclight Painting могут преобразить вашу кухню, спальню или жилое пространство.

Ветеран и семейная компания с талантливыми и преданными своему делу художниками по интерьеру в Ботелле, штат Вашингтон

Команда художников по интерьеру Arclight Painting в Ботелле, штат Вашингтон, знает решающую роль, которую декор дома может сыграть в росте дома. семья. Элемент, который может показаться простым, например рисунок на стене детской спальни или игра солнечного света и цвета на кухне во время завтрака, может иметь длительное влияние.

Ваша семья должна иметь домашнюю роспись, которая выдержит испытание временем. Когда проверенные и лицензированные художники по интерьеру в Arclight Painting красят комнату, они уделяют особое внимание каждому квадратному метру. Иногда вы не можете сказать, какие части работы по росписи интерьера имеют наибольшее значение, пока годы спустя они не станут спасательным кругом для заветных воспоминаний.

Опыт и профессиональное оборудование для выдающихся результатов

Прежде чем тратить деньги на проект дизайна интерьера, подумайте, как цвет краски, отделка, количество слоев и другие характеристики краски повлияют на внешний вид ваших комнат. Arclight Painting, авторитетная команда художников по интерьеру в Ботелле, штат Вашингтон, работала с домовладельцами в Ботелле, штат Вашингтон, над разработкой креативных и эффективных решений для покраски дома. Когда дело доходит до наших услуг по покраске внутренних помещений, мы используем коммерческие краски, валики, кисти и инструменты для всех их покрасочных работ.

Если вы пострадали от воды после урагана или пожара, не тратьте деньги на замену штукатурки или гипсокартона, когда вы могли бы восстановить внешний вид вашего дома с помощью покраски. Arclight Painting знает, как отремонтировать гипсокартон, поэтому мы можем посоветовать вам наиболее экономичный способ лечения косметических повреждений внутренних стен.

Команда Arclight Painting гарантирует 100% удовлетворенность клиентов своими услугами по покраске коммерческих и жилых помещений в Ботелле, штат Вашингтон. Для надежных услуг по внутренней окраске дома нет никого лучше, чем Arclight Painting. Проверить нас!

Получите бесплатную оценку интерьерной живописи в Bothell, WA

Arclight Painting — это дружелюбная, доступная компания, которая прислушивается к потребностям своих клиентов и гордится своей способностью помочь им построить дом своей мечты по доступным ценам.

Когда у вас есть выбор между генеральным подрядчиком с некоторым опытом малярных работ и проверенной временем семьей маляров, выбор очевиден.

Позвоните Arclight Painting по телефону 425-757-1199, чтобы поговорить с экспертами по внутренней живописи. Выберите маляров по интерьеру в Ботелле, штат Вашингтон, которые отвечают за свою работу с пятилетней гарантией и гарантией удовлетворения.

ПОНЕДЕЛЬНИК — ПЯТНИЦА

8:00-17:00

СУББОТА И

ВОСКРЕСЕНЬЕ — ЗАКРЫТ
КОНТАКТЫ

ИНТЕРЬЕРНАЯ ЖИВОПИСЬ – Premiere Pros 900 01

Высококачественные услуги по покраске интерьеров

Premiere Pros предлагает интерьер высшего качества. Получите бесплатную оценку сегодня, и позвольте нам показать вам, почему мы были признаны ЛУЧШИМИ на HOUZZ три года подряд! ПОСМОТРЕТЬ НАШЕ ПОРТФОЛИО ЗДЕСЬ

Специалисты Premiere Pro хорошо обучены маляры по интерьеру , которые сделают всю работу за вас быстро, легко и с выдающимися результатами. Мы используем новейшие технологии в производстве красок, которые являются экологически безопасными и самого высокого качества.

Опытные, профессиональные услуги по покраске интерьеров

Покраска интерьеров также является наиболее экономичным и быстрым проектом по благоустройству дома. Преимущество того, чтобы ваш дом был сделан профессионалом, заключается в опыте, навыках и знаниях, необходимых для того, чтобы интерьер вашего дома выглядел потрясающе. Вы можете изменить внешний вид комнаты, просто изменив цвет. Ключ в том, чтобы знать, какие цвета краски для интерьера подходят для вашего дома и в каких цветовых сочетаниях они будут работать лучше всего. Вместо того, чтобы выбирать безопасные и традиционные цвета, позвольте нам помочь вам выбрать правильные цветовые сочетания для архитектурного дизайна вашего дома. Если вы хотите привнести в комнату ощущение тепла и уюта или ослепительный взрыв цвета, мы поможем воплотить ваши идеи в жизнь. Мы также предлагаем консультации по цвету, искусственной отделке и фрескам.

Обслуживание Брейнтри, Уэймута, Хэнсона, Бриджуотера, Куинси, Хингема и других районов

Premiere Pros с гордостью обслуживает Южный берег штата Массачусетс (Массачусетс), включая города Брейнтри, Милтон, Абингтон, Куинси, Ганновер, Хингем, Уэймут , Норвелл, Скитуэйт и Кохассет.

Позвоните по телефону 781-849-0078 или заполните контактную форму справа, чтобы получить бесплатную оценку вашего следующего проекта по покраске интерьера.
Обсудите ваш проект с нашей командой

Вау, Кристен, какую потрясающую работу вы все проделали, и покраска, и уборка! Я НАСТОЛЬКО буду рекомендовать вас своим брокерам, моему боссу и всем, кого я знаю! ОГРОМНОЕ СПАСИБО за то, как быстро и качественно была сделана эта работа! Вы, ребята, такие замечательные! Прежде всего, спасибо вам за ваш жизнерадостный и целеустремленный дух, который придавал мне новую энергию, когда я был близок к тому, чтобы упасть замертво от уныния и истощения. Ты снова придал мне силы. Вы бросились на помощь, дали мне совет, пригласили замечательных художников и быстро сделали работу. С этого момента я буду вашим лучшим рекламодателем. Дай Бог вам обоим здоровья, вы прекрасны. Карен, Брейнтри

Я просто хотел, чтобы вы знали, как мы довольны нашими кухонными шкафчиками. Джо и его ребята проделали потрясающую работу. Мы очень довольны конечным результатом. Это была удивительная трансформация. Мы не можем отблагодарить Джо и Кристен за их тяжелую работу. Было приятно познакомиться с ними обоими. Они отличная команда, с отличными идеями / предложениями и очень хорошо осведомлены. Еще раз спасибо! М. Киф, Пемброк

М. Киф, Пемброк

Джо и Кристен ведут первоклассный бизнес! Кристен была быстрой и вежливой и дала мне несколько отличных идей о том, как спроектировать мои новые шкафчики для ванной в рамках реконструкции моей ванной комнаты. Что мне больше всего понравилось в отношениях с Кристен, так это то, что она не пыталась убедить меня пойти с ними, а скорее предлагала варианты и даже посоветовала мне подумать о покупке их онлайн из-за размера. В конце концов, я пошел с ними, потому что я чувствовал, что они оба обеспечивают старомодный, честный, сервис, и мои шкафы выглядят потрясающе! Джо пришлось вернуться для небольшой регулировки одной из дверей и быстро починить ее. Они оба имеют теплое и заботливое отношение к клиентам. Я бы предпочел иметь с ними дело, чем идти в магазин Big Box, который является безличным и не обеспечивает качество изготовления, которое вы получите от Premier Pro. Это хорошо управляемый семейный бизнес с профессиональными ценностями. Очень рекомендую их. М. Бальбони, Стоутон

М. Бальбони, Стоутон
Менеджер

Кристен, Джо и Тим проделали фантастическую работу. Окрашенные старые дубовые кухонные шкафы и прилавки со стеклянными панелями. Установили новую фурнитуру и кухня выглядит как новая. Отличное качество, очень профессионально и полезно давать рекомендации, которые сэкономили нам несколько долларов. Очень уважительно относился к дому и оставлял его безупречным в конце каждого дня. Настоятельно рекомендую. В. Диникола, Норвуд

В. Диникола, Норвуд
CFO

Мы отремонтировали кухонные шкафы, установили новые гранитные столешницы с фартуком, новый пол из деревянной плитки. Старые устаревшие обои были сняты, а стены и отделка окрашены. Команда была отличной. Мы очень довольны результатами! Выглядит как новая кухня! R. Foley, Milton MA

R. Foley, Milton MA

Недавно мы покрасили наши кухонные шкафы, и мы действительно чувствуем, что у нас совершенно новая кухня. Там было два джентльмена, один из которых снял все двери и покрасил коробки в нашем доме, а другой занимался дверями в магазине, устанавливал готовые двери и выполнял обширный последний косметический ремонт в доме. Каждый из них был явным перфекционистом и проделал просто прекрасную работу. Некоторые детали в нашем краснодеревщике выделяются даже лучше, чем раньше. Л. Морэнси Веймут, Массачусетс,

L. Morancy Weymouth MA

Мы наняли Джо и Кристин, чтобы они покрасили наши 25-летние кухонные шкафы из натурального клена.

23Июл

Можно ставить разную резину на разные оси: Что будет, если поставить разную резину на авто

23 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Размеры штрафов за использование разной резины на автомобиле в 2022 году
Многие водители задаются вопросом, можно ли поставить на колеса разные шины. Давайте разберемся, опасно ли это и можно ли получить штраф за разную резину.
Что означает термин «разная резина»?
Термин «разная резина» подразумевает собой эксплуатацию автомобиля с установленными на одну ось шинами, у которых различается рисунок протектора и характеристики (например, установка диагональных шин с радиальными, камерных с бескамерными и т.п.). Так же нельзя устанавливать на одну ось шипованную резину с нешипованной.
Установка же разной резины попарно на переднюю и заднюю оси нарушением не является (т.е. спереди две одинаковые шины, а сзади – две другие).
Что делать, если колесо повредилось?
Часто из-за плохих дорожных покрытий одна из покрышек получает повреждение, в результате чего водителю приходится установить «докатку» или запасное колесо, у которого рисунок и характеристика может не совпадать с остальными тремя шинами.
При остановке и выявлении инспектором такого случая водители утверждают, что установили такое колесо только что и едут как раз за шиной. Чтобы доехать до места замены вы можете двигаться с умеренной скоростью, однако постоянно эксплуатировать свой автомобиль в таком состоянии будет опасно.
Зачастую водители продолжают и дальше ездить с разными шинами, объясняя это нехваткой времени или отсутствием денег на покупку новой резины. Что опасного скажете вы, если резина не лысая? Дело в том, что есть коэффициент трения, который различается у каждого типа протектора. При резком торможении, особенно на мокром или старом дорожном покрытии, автомобиль может повести и траектория торможения будет непредсказуемой, вплоть до выброса автомобиля на встречную полосу или в кювет.
А там уже как повезет. Можете посмотреть статистику ГИБДД по дорожно-транспортным происшествиям. Увы, но потеря управления на дороге может окончиться плохо, а цена экономии может быть очень высокой.
Кто выявляет нарушение? Размер штрафа за разную резину
В связи с отменой обязательных техосмотров в 2022 году, инспекторы ГИБДД имеют право сами провести осмотр вашего автомобиля на предмет его исправного состояния, и одним из критериев оценки будет состояние ваших шин. Шины будут осматривать на величину износа протектора, на наличие грыж и на характеристики. Как уже было сказано ранее, на каждой оси резина должна быть попарно одинаковой.
За несоответствие требованиям на первый раз вы можете отделаться только предупреждением. На второй же раз придется заплатить ─ сумма штрафа составит 500 рублей. За повторное нарушение такого рода наказание будет таким же.
Где найти и оплатить штраф?
Если все-таки инспектор выписал вам штраф, его наличие вы можете увидеть на сайте Госуслуг (если вы зарегистрированы), обычно уведомление о штрафе приходит водителям по СМС. Найти и оплатить штраф можно также на сайте paygibdd.ru (регистрация не требуется). Если оплатить штраф в течении 20 дней, то скидка будет 50%.
Если вы не согласны с заключением инспектора ГИБДД, вы можете указать это в протоколе и обжаловать этот штраф в течении 10 дней. Но для этого вам потребуется предоставить показания свидетелей и доказательства в виде фотоматериалов и экспертизы сертифицированных специалистов.
Чтобы подать жалобу на штраф, напишите заявление, приложите к нему необходимые доказательства и направьте в подразделение ГИБДД, сотрудник которого вынес постановление. Направить жалобу можно лично или по почте. Стандартный срок рассмотрения заявлений – 10 дней.
Скачать образец жалобы на постановление можно на нашем сайте.
Можно ли ставить разную резину на разные оси? — Шины и диски

Форум

Honda Civic

Шины и диски

Можно ли ставить разную резину на разные оси?

21.04.2010, 10:23 #1

Можно ли ставить разную резину на разные оси?
Всем салют.
Собственно проблема. Поймал камень на дороге, на боковине резины выскочила грыжа, латать не хочу, поэтому принял решение купить 2 новых покрышки.
Стоящая в данный момент Toyo proxes t1r 195/50 R15 снята с производства и в Москве не удалось найти ни одного баллона.
Насколько безопасно будет поставить на заднюю ось резину другого производителя с похожим направленным рисунком и таким же типоразмером? Например, Dunlop sp sport 9000. Или я попал по полной?

Ответить с цитированием

21.04.2010, 19:50 #2

PoiZon,
Можно.Ставьте смело.

Ответить с цитированием

21.04.2010, 20:01 #3

Закон не запрещает устанавливать на разные оси разные шины, но запрещается это делать на одной оси.

Ответить с цитированием

25.04.2010, 14:14 #4

http://koleso.auto.ru/sale/tyre/list…sale_type=tyre

Ответить с цитированием

25.04.2010, 15:01 #5

Ставь, не парься!

Ответить с цитированием

25.05.2010, 13:14 #6

у меня по кругу мишлен)одну распорол,поставил континенталь-сносов и прочего дискомфорта не наблюдается!

Ответить с цитированием

25. 05.2010, 13:41 #7

На одной оси — одни покрышки, на второй — другие! Можно спереди «елочкой», а сзади ассиметричную резину.

Ответить с цитированием

07.07.2010, 15:47 #8

И в продолжении темы, а можно ли на переднюю ось зимой поставить новую липучку, а на заднюю шиповку с 95% вылетевшими шипами, но полностью сохраненным рисунком протектора???

Ответить с цитированием

07.07.2010, 16:05 #9

Eugen,
а почему нет?

Ответить с цитированием

07. 07.2010, 19:47 #10

Логика подсказывает, что так сделать можно. Но может найдутся эксперты, которые приведут доводы не в пользу этой конфигурации на зиму. Т.е. впереди 2-е новеньких «липучки», сзади шипованная с вылетевшими шипами, но сохраненным рисунком.

Ответить с цитированием

« колеса | кто ставил 205.50.16, на штатные диски? »
Похожие темы

Ответов: 10
Последнее сообщение: 25.12.2010, 14:34

Ответов: 48
Последнее сообщение: 06. 12.2008, 01:24

Ответов: 6
Последнее сообщение: 12.10.2008, 19:45

Ответов: 31
Последнее сообщение: 27.02.2008, 17:16

Ответов: 1
Последнее сообщение: 14.11.2007, 01:38

Ваши права
Шины разных размеров, устанавливаемые на одну и ту же ось спереди и сзади, т. е. одинаковый размер со стороны водителя и разные размеры со стороны пассажира — техническое обслуживание/ремонт

ShannonNH 3 декабря 2016 г., 18:52 1

Помогите! Это опасно? Каковы возможные текущие/будущие механические проблемы в результате установки и пробега 900 миль двух шин разного размера на одной оси спереди и сзади? То есть: одинаковый размер шин спереди и сзади с одной стороны автомобиля и меньший комплект, установленный с другой стороны автомобиля. Он уже тянет и требует выравнивания. Установщик говорит, что можно ездить на машине, пока не придут еще две шины?!?!. Машина не полноприводная и не полноприводная.

MY_2_CENTS 3 декабря 2016 г., 19:29 2

Если бы мне НУЖНО было использовать два разных размера, я бы поставил оба большего размера спереди, а меньшие сзади, предполагая, что это легковой автомобиль, а не грузовик. Может показаться, что выравнивание необходимо просто из-за того, как теперь ориентированы шины. Как скоро придут новые шины?

Асемастер 3 декабря 2016 г., 19:44 3

Ну, я не могу ничего сказать наверняка, не зная, насколько велика разница в размерах между левой и правой шинами. Вы знаете размеры? Но я не думаю, что вас ждут какие-либо повреждения или износ.

Не могу не спросить, как у вас получилось 2 разных размера слева и справа.

схемотехник 3 декабря 2016 г., 20:16 4

Сделайте одолжение своему дифференциалу и установите на передние колеса шины одинакового размера.

3 лайков

техасских 3 декабря 2016 г., 21:54 5

Да, установите шины одного размера на одну и ту же ось. Какие точные размеры шин? Еще может быть проблема с ABS, если разница слишком велика.

ВОЛЬВО-V70 3 декабря 2016 г. , 22:07 6

Подсказка о размере шин поможет людям дать более точные ответы.

1 Нравится 3 декабря 2016 г., 23:30 7

Рискуя задать вопрос, на который ОП предпочел бы не отвечать, я просто должен спросить:
Кто принял решение поставить несоответствующие шины на каждую ось вместо того, чтобы устанавливать шины одного размера на переднюю часть и другого (подходящего) размера на заднюю?

Если это был шиномонтаж или механик, я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО надеюсь, что ОП никогда не вернется в это место, поскольку они явно понятия не имеют о том, что они делают.

2 лайков

ДжоМарио 4 декабря 2016 г. , 00:32 8

Я полагаю, вы спрашиваете, причинили ли вы какой-либо ущерб, поскольку вы уже проехали 900 миль.

Учитывая, что эта машина не полноприводная и у вас одинаковые передние шины, я бы вообще не беспокоился об этом. Если бы это был я, я бы продолжал ездить на нем, пока не пришли бы ваши новые шины.

Не то, чтобы я рекомендовал это, но в течение большей части первого десятилетия, когда у меня были права (много лет назад), в моих машинах почти всегда на них резина разного размера. Причина заключалась в том, что я работал на заправочных станциях и брал любую старую шину, у которой оставался протектор и которая подходила к моим дискам, и ставил ее на свою машину. Часто они были очень разных размеров. У меня никогда не было проблем.

1 Нравится

4 декабря 2016 г., 00:40 9

Автомастерская, которая устанавливала шины, каким-то образом установила на автомобиль два комплекта разных размеров, не осознавая этого. Это они говорят, что можно продолжать движение, пока они не установят еще две шины, чтобы сделать четыре одинаковых шины. Это был еще один автосервис, который поймал ошибку, когда его привезли на развал-схождение (вероятно, начал тянуть из-за того, что так долго ездил на несоответствующих размерах шин??)

Шэннон, NH 4 декабря 2016 г., 00:42 10

За исключением передних шин разных размеров

JoeMario 4 декабря 2016 г., 00:57 11

Извините, я пропустил это.
Каков размер каждой из двух шин?

ВОЛЬВО-V70 4 декабря 2016 г. , 1:09 12

Пожалуйста, не говорите нам, что передняя часть была выровнена, а несоответствующие шины остались на передней части.

Джордж_Сан_Хосе1 4 декабря 2016 г., 1:13 13

Как упоминалось выше, в вашей Corolla есть часть трансмиссии, которая называется «дифференциал». Часть его работы состоит в том, чтобы компенсировать колебания скорости вращения переднего колеса, левого и правого. Однако это происходит только при поворотах, если размеры шин одинаковы. Таким образом, гаджеты, которые он использует для этого, не очень надежны, поскольку они редко находятся в движении. Таким образом, проблема в том, что если размеры шин спереди не совпадают, эти редко используемые шестерни в дифференциале теперь постоянно находятся в движении. И в конечном итоге изнашивается от чрезмерного использования, и в этот момент вы смотрите на дорогой счет за ремонт. Трудно сказать, сколько миль езды на разных размерах шин приведет к этому. Но чем меньше, тем лучше, если вы хотите сохранить содержимое своего кошелька в целости.

Шэннон, NH 4 декабря 2016 г., 1:27 14

К счастью, специалисты по регулировке не выравнивали автомобиль, они сами нашли проблему.

ВОЛЬВО-V70 4 декабря 2016 г., 1:32 15

О каком размере шин идет речь?

Шэннон, NH 4 декабря 2016 г., 1:34 16

Не уверен, что размеры каждой шины приходят мне в голову. Я где-то читал о проблеме дифференциала, и я читал о потенциальных проблемах с быстрым торможением и вращением из-за разницы в размере шин. Отсюда мои вопросы к вам о безопасности и любых дополнительных механических проблемах, возникающих в результате использования несоответствующих шин. Я ценю любой отзыв, большое спасибо.

the_same_mountainbike 4 декабря 2016 г., 2:11 17

Прежде чем написать еще слово, я бы снял колеса и подогнал бы передние и задние шины, поставив одинаковый размер на противоположные стороны каждого конца автомобиля. Вы окажете себе большую услугу. Автомобиль будет лучше управляться, тормозить равномерно, и вы предотвратите чрезмерный износ механизмов, которые так хорошо описал Джордж.

И да, шины с левой стороны другого размера, чем правый, могут быть абсолютно опасны в экстренной ситуации управления или торможения. Они могут привести к тому, что вы врежетесь… может быть, даже в переднюю часть e Freightliner. Не зная фактических размеров шин, невозможно предположить, НАСКОЛЬКО это опасно, но если это вызывало увод в одну сторону, это определенно было слишком большой разницей.

И не забывайте; после того, как они заменят две шины нестандартного размера, они должны вам произвести сход-развал. Я бы сделал это в другом месте и дал бы им квитанцию для компенсации. Напишите краткое и подробное письмо с жалобой, в котором изложите проблему, что они отправили вас в путь с небезопасным уводом в сторону, неравномерным торможением, и что вы больше не доверяете им делать сход-развал и что вы ожидаете компенсацию за сход-развал в компетентном магазине. Подчеркните проблему безопасности, упомяните официальную жалобу в Генеральную прокуратуру штата по защите прав потребителей, и я уверен, что они будут рады возместить вам расходы на выравнивание.

Невада_545 4 декабря 2016 г. , 2:46 18

Не волнуйтесь, вас найдут до понедельника, когда вам их заменят. Не беспокойтесь о дифференциале, он не износится за короткий промежуток времени.

Подбор шин на всех осях

Если вы не устанавливаете все новые шины одновременно на оборудование, вам необходимо понимать важность правильного подбора шин. Наряду с давлением воздуха, соответствие шин во всех положениях имеет решающее значение для производительности шин и оборудования.

Современные бортовые компьютеры делают более важным, чем когда-либо, обеспечение того, чтобы допуски на общий диаметр тяжелого оборудования соответствовали спецификациям производителя. Раньше, когда в оборудовании не использовалась новая технология, характеристики шин, устанавливаемых на одну ось (из стороны в сторону) и спереди назад, не были такими близкими, как сегодня. Как часто вы измеряете общий диаметр шин перед их установкой на оборудование?

В этой статье я надеюсь, что вы задумаетесь о важности подбора шин. Я также предложу несколько советов по минимизации несоответствия шин. Пристальное внимание к подбору шин и давлению воздуха обеспечит максимальную эксплуатационную надежность шин и производительность оборудования.

Всегда было много дискуссий о важности соответствия сдвоенных колес на самосвалах. Шины должны быть подобраны по общему диаметру/окружности. Но как часто вы думаете о разнице наружного диаметра для самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой, грейдеров и погрузчиков? Если вы не знаете, какие допуски должны быть для какого-либо оборудования, обязательно свяжитесь с производителем оборудования для получения конкретных спецификаций. Что касается шин, все производители имеют примерно одинаковую информацию о максимальном общем диаметре шин для разных типоразмеров.

Разумеется, предполагается, что все шины накачаны до необходимого для их применения давления воздуха. Разница в давлении воздуха влияет на распределение веса и нагрузку на шины.

Многие спрашивают: «Почему так важно подбирать шины на одной оси и на сдвоенных?» Причин много, но вот лишь некоторые из них, с моей точки зрения:

1. Преждевременный демонтаж шины по причине:

a. Тепловое разделение на большей шине из-за большей нагрузки;

б. Неравномерный износ протектора (заживление до пят) или быстрый износ центральной линии на меньшей шине, так как она вращается быстрее; или

в. Повышенная вероятность ударных разрывов и порезов шины, несущей груз.

2. Износ трансмиссии:

a. Дифференциалы

б. Трансмиссия

По мере того, как несоответствующие шины проходят свой жизненный цикл, износ протектора ускоряется намного быстрее на шинах меньшего размера, несущих более легкую нагрузку. Разница в общем диаметре/окружности между двумя двойниками увеличивается более быстрыми темпами.

Так что же такое двойное соответствие шин? В Таблице 1 указаны максимальные допуски как по внешнему диаметру, так и по окружности от нескольких разных производителей. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно шин, которые вы покупаете, я бы посоветовал вам связаться с этим конкретным производителем шин. Превышение указанных цифр может привести к преждевременному снятию шины, что увеличивает стоимость часа работы клиента.

Вот несколько советов по получению различий OD:

1. Используйте стальную рулетку для измерения окружности каждой шины. Затем пометьте шину, чтобы, когда она будет готова к установке, вы могли подобрать из запасной стопки и установить шину с такой же окружностью, какая уже установлена на грузовике.

2. Используйте прямоугольный квадрат на сдвоенных элементах. Это поможет определить внешний диаметр шин, чтобы убедиться, что они находятся в пределах допуска.

3. Используя поверочную линейку или шнур между правым и левым дуалами, можно получить разницу.

Ниже перечислены некоторые ситуации, которые могут привести к
несоответствию шин:

1. Сочетание новых и изношенных шин рядом друг с другом.

2. Установка шины стандартной глубины E3 рядом с шиной E4 с глубоким протектором.

3. Различные рисунки протектора.

4. Смешивание различных марок и/или конструкций, например, диагональное рядом с радиальным.

5. Монтаж профилей разной ширины. Это не рекомендуется, даже если они соответствуют минимальным значениям для двойного интервала. Каждая шина будет прогибаться по-разному, что меняет нагрузку на каждую шину.

Любая из вышеперечисленных ситуаций может привести к тому, что шины будут несовместимы и не будут работать вместе. Если вы потратите время на монтаж шин, в долгосрочной перспективе вы сэкономите свое время и деньги клиента.

Вот несколько моментов, которые помогают объяснить, что происходит, когда сдвоенные шины не подходят друг другу:

1. 10-процентная разница в давлении воздуха между сдвоенными шинами означает 11-процентную разницу в нагрузке на каждую шину.

2. Разница в глубине протектора в 1/2 дюйма (~10 мм) увеличит нагрузку на большую шину на 2%.

3. Изношенная шина, установленная рядом с новой шиной, может увеличить нагрузку на большую шину на 55%.

Следующей темой, которую необходимо объяснить и внимательно изучить в зависимости от производителя оборудования, является разница в процентах наружного диаметра шины в зависимости от боковых и передних допусков. На протяжении многих лет стандарт, используемый для оборудования Caterpillar, составлял 3% из стороны в сторону и 6% спереди назад для их погрузчиков. Эти проценты использовались для всего оборудования в качестве отраслевого эталона.

Теперь, когда оборудование стало намного сложнее, допуски были изменены, чтобы лучше соответствовать оборудованию. Проценты, указанные ниже, получены от компании Caterpillar. Я бы посоветовал вам проконсультироваться с каждым производителем оборудования, чтобы узнать, каковы их допуски, и следовать этим спецификациям.

Рекомендации компании Caterpillar по оборудованию:

Погрузчики:

• Разница в размерах шин на одной и той же оси не должна превышать 3%.

• Разница между самой большой шиной на машине и самой маленькой шиной на противоположной оси не должна превышать 4%.

Рекомендуемая разница для тандемов, т.е. автогрейдеров
и сочлененных самосвалов:

• Разница в диаметре переднего и заднего колеса одного и того же тандема не должна превышать 2%.

• Разница в диаметре между самой большой шиной на каждом тандеме и наименьшей шиной на любом тандеме не должна превышать 3%.

Соблюдение этих установленных допусков поможет защитить вас и вашу компанию от установки неподходящей шины на единицу оборудования, что может привести к проблемам с дифференциалом или трансмиссией. Опять же, если есть какие-либо вопросы относительно допусков для единицы тяжелого оборудования, свяжитесь с производителем оборудования. Не думайте, что все допуски одинаковы.

Также обязательно уделите время проверке разницы диаметров шин при их установке на любое положение колеса. Особенно, когда вы меняете шины не только с передних на задние, но и при переключении их на тандемных осях.

23Июл

Категория м: Водительские права категории М

23 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Обучение на категорию М в Москве в автошколе ДОСААФ ВАО, цена
21.02.2020
Сачков Андрей
Спасибо моему инструктору по вождению Михаилу Викторовичу и преподавателю теории Владимиру Сергеевичу за терпение и чуткость к курсантам. За внимание и профессионализм. За человеческое понимание к обстоятельствам, которые неизбежны в период обучения вождению. Побольше бы таких преподавателей и наставников. Спасибо вам большое!!!
Инструктаж

★★★★★

★★★★★

Качество

★★★★★

★★★★★

Автопарк

★★★★★

★★★★★

Преподавание

★★★★★

★★★★★

Сервис

★★★★★

★★★★★

Цена

★★★★★

★★★★★

Читать все отзывы
29. 12.2015
Татьяна
Переподготовка с категории «B» на «D».Огромная благодарность всему коллективу автошколы Алгоритм.Чёткая и слаженная работа-права получила точно в срок.Качественное обучение и доброжелательное отношение.Особая благодарность моему инструктору Виктору «Санычу».
Всем удачи!С наступающим Новым годом!
Инструктаж

★★★★★

★★★★★

Качество

★★★★★

★★★★★

Автопарк

★★★★★

★★★★★

Преподавание

★★★★★

★★★★★

Сервис

★★★★★

★★★★★

Цена

★★★★★

★★★★★

Читать все отзывы
13.11.2012
Никита Нестереня
Хорошая автошкола. Приятная атмосфера. Сам отучился и друзьям посоветовал.
Инструктаж

★★★★★

★★★★★

Качество

★★★★★

★★★★★

Автопарк

★★★★★

★★★★★

Преподавание

★★★★★

★★★★★

Сервис

★★★★★

★★★★★

Цена

★★★★★

★★★★★

Читать все отзывы
16.03.2016
Лариса
Лет с пятнадцати я мечтала научиться водить автомобиль и получить водительское удостоверение. В прошлом году решила окончательно – время летит, а мечта так и не реализовывается  — надо учиться. Встал вопрос о выборе автошколы.  Хотелось найти школу, которая бы реально научила управлять автомобилем, поскольку то и дело слышала от знакомых, что подобные заведения сейчас  учат плохо, только тянут деньги, придется потом еще  долго ездить с частным инструктором  доучиваться.
Пересмотрев кучу сайтов, пообщавшись со знакомыми, меня привлекла автошкола ДОСААФ «Алгоритм».  В отличие от других, у нее очень понятный и информативно полный сайт. Решила пойти  посмотреть  вживую, задать вопросы, поговорить об обучении.  В учебной части меня как родную встретил Александр Михайлович Бондарь, пообщавшись с которым я поняла, что попала в серьезное, с какой-то даже военной атмосферой, заведение. Он развеял все мои сомнения по поводу выбора автошколы, был настолько убедителен, что я  тут же отправилась на занятия, которые в этот день начались у новой группы.
Скажу честно – я никогда не училась с таким удовольствием, хотя училась много в своей жизни. Доброжелательная атмосфера, уютные, только что после ремонта аудитории, оснащенные наглядностью, моделями механизмом,  техническими средствами обучения.   Преподаватель ПДД Сергей Оганесович настолько доходчиво объяснял теорию — разложил все по полочкам. Где с юмором, где наглядно помогал разбираться в понятиях, знаках и всевозможных дорожных ситуациях.   Повторял, если нужно, много раз, пока это не доходило до всех.  Все экзаменационные билеты подробно анализировались, обращалось  внимание на  особо сложные. Терпеливо выслушивал все наши вопросы и отвечал на них. Не думала, что скучные, сухие правила дорожного движения можно так интересно преподнести. В памяти остались его слова – кто захочет научиться, у того все получится.  Спасибо ему за увлекательные часы теории.
Юлия Викторовна Гусева так преподавала первую помощь, что я невольно начинала жалеть, что не связала свою жизнь с медициной. Я не пропустила ни одного занятия – мне было очень интересно. Как минимум, теперь  точно могу правильно наложить повязку и знаю, как проводить сердечно-легочную реанимацию.
Все с нетерпением ждали главного – вождения. Сначала нас посадили на тренажеры. Андрей Павлович рассказал основные моменты управления автомобилем, о правильной посадке и прочем.  Для меня  как новичка в этом деле, это было очень нужно и полезно. Практика проходила параллельно с теорией. Большой плюс  и редкость для автошкол – площадка для обучения вождению находится тут же, напротив здания, не приходилось терять лишнее время на дорогу.  Кто-то с легкостью вникал в азы управления автомобилем, кто-то, как я, был в состоянии шока от того, насколько это оказалось непросто. Очень благодарна моему инструктору Гаврикову Сергею Александровичу. Человек опытный, способный научить, с железным терпением, умеющий поддержать морально, всегда пунктуален, доброжелателен. Я, конечно, понимала, что за то количество отведенных часов в автошколе, я не стану суперводителем, еще учиться и учиться,  но база была заложена прочная. Удобно было планировать  график вождения, так как время выбиралось из моих возможностей. Занятия по времени не урезались, часы к экзамену все докатывались.  За каждое занятие роспись, учет по карте с личным кодом. Все строго, по учебному плану.
Стоимость обучения  фиксированная и окончательная, никаких сюрпризов с доплатой за бензин или еще что-нибудь.
Отдельное спасибо Виктору Николаевичу за четкую организацию экзамена в ГИБДД. Документы автошкола подавала сама, нам только оставалось приехать в назначенное время. Сдавали на автомобиле из автошколы, если повезет, даже на той, на которой учились.
Огромное спасибо всей дружной команде автошколы «Алгоритм»! Я ни разу не пожалела о своем выборе.  Успехов вам, творческого развития и процветания!
P.S.  Экзамен в ГИБДД успешно сдан и водительское удостоверение в кармане.  Ездила уже по третьему кольцу и по МКАДу. Кажется, самое интересное только начинается…
Инструктаж

★★★★★

★★★★★

Качество

★★★★★

★★★★★

Автопарк

★★★★★

★★★★★

Преподавание

★★★★★

★★★★★

Сервис

★★★★★

★★★★★

Цена

★★★★★

★★★★★

Читать все отзывы
26. 02.2016
Обучалась на категорию «В». Очень хорошая школа! Спасибо огромное моим преподавателям Ларисе Александровне и Сергею Прокофьевичу, а так же Виктору Николаевичу за помощь, доброе отношение и за обучение.
Инструктаж

★★★★★

★★★★★

Качество

★★★★★

★★★★★

Автопарк

★★★★★

★★★★★

Преподавание

★★★★★

★★★★★

Сервис

★★★★★

★★★★★

Цена

★★★★★

★★★★★

Читать все отзывы
23.04.2015
Сдавал в автошкола в период с ноября 14 года, до февраля 15 года.Автошкола очень понравилась,отлично преподают теорию, занятия в городе и на площадке, оставляли только положительные ощущения. Спасибо инструктору Гаврикова Сергею Александровичу, один из лучших, всегда поможет и все объяснит, если что-то не получается.
Инструктаж

★★★★★

★★★★★

Качество

★★★★★

★★★★★

Автопарк

★★★★★

★★★★★

Преподавание

★★★★★

★★★★★

Сервис

★★★★★

★★★★★

Цена

★★★★★

★★★★★

Читать все отзывы
Категория М. Скутер, мопед и легкий квадрицикл

Запишись на обучение!

Поля, отмеченные * обязательны для заполнения
Ваше имя*: Контактный телефон*: Комментарий:
До недавнего времени для управления скутерами (механическими транспортными средствами с объемом двигателя до 50 куб. см и максимальной скоростью до 50 км/ч) права не требовались.

Однако, в связи с ростом аварийности, особенно среди детей и подростков, с 2014 г. права на категорию «М» нужны.

Большим преимуществом данной категории транспортных средств является то, что скутером (мопедом) можно управлять с 16 лет (мотоциклом – только с 18!).

Помимо легких мотоциклов, с 16 лет можно водить легкий мотоцикл (категория А1).

При наличии у Вас водительских прав, Вы уже имеете право управлять транспортным средством категории «М».

На чем учатся в автошколе «Престиж»?

В автошколе «Престиж» на категорию «М» учат на мопеде Orion. Это очень легкий и очень простой в управлении мокик.

Как учатся водить скутер?

Обучение состоит из двух частей: теория и практическое вождение. Теория преподается в наших учебных классах квалифицированными преподавателями.

Вождение – на площадке «Престиж», с нашим инструктором.

Особенностью категории «М» является то, что в процессе подготовки ученик водит скутер только на площадке. На экзамене, также сдается только площадка. Обращаем внимание на то, что в «Престиже» Вы сдаете экзамен там же где и учились водить.

Экзамен на категорию «М»

Проводится несколько раз в месяц. Теоретический экзамен на права сдается на компьютере, в экзаменационном классе ГИБДД на Медвежьегорской, 3. Для этого надо зарегистрироваться на сайте Госуслуг. В случае проблем с регистрацией, сообщите об этом струдникам экзаменационного отдела автошколы.
Для подготовки к теоретическому экзамену, Вы можете воспользоваться нашей компьютерной программой «Экзамен ГИБДД», являющейся аналогом программы используемой городским экзаменационным отделом.

Учиться на категорию «М» можно с 15 лет. Сдавать экзамен – с 16, так же как и на легкий мотоцикл (категория А1).

Категория «М» с точки зрения закона

В Правилах дорожного движения дается следующее определение:

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или
электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

Согласно Федеральному закону «О безопасности дорожного движения», категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы

Внимание! С какого возраста можно учиться водить мотоцикл?

Обучение на категорию «М» возможно с 15 лет (экзамен в 16), так же как и на категорию «А1».

При наличии у Вас ЛЮБОЙ «открытой» категории, право на управление ТС категории «М» дается автоматически.

О дистанционном обучении (ООО Автошкола «Престиж», г. Петрозаводск ул. Антикайнена 11-40, ОГРН: 1091001003752)
Классификация рентгеновских солнечных вспышек

Классификация рентгеновских солнечных вспышек
или «Алфавитный суп солнечных вспышек»

А Солнечная вспышка — это взрыв на Солнце, который происходит, когда энергия хранится в скрученных магнитных полях (обычно над солнечными пятнами) внезапно выпустили. Вспышки производят всплеск радиации через электромагнитный спектр, от радиоволн до рентгеновских и гамма-лучей. [подробнее]

Ученые классифицировать солнечные вспышки по их рентгеновской яркости в диапазон длин волн от 1 до 8 Ангстрем. Есть 3 категории: X-класс сигнальные ракеты большие; это крупные события, которые могут вызвать глобальные отключения радиосвязи и длительные радиационные бури. М-класс факелы средние; они могут вызывать кратковременные отключения радиосвязи которые влияют на полярные регионы Земли. Иногда небольшие радиационные бури следуйте за сигнальной ракетой М-класса. По сравнению с событиями X- и M-класса, C-класс Вспышки небольшие, с небольшими заметными последствиями здесь, на Земля.

Это на рисунке показана серия солнечных вспышек, зарегистрированных спутниками NOAA в июле 2000 г. :

каждый Категория рентгеновских вспышек имеет девять подразделов: напр. , от С1 до С9, от М1 до М9и от X1 до X9. Это логарифмическая шкала. M1 в 10 раз сильнее, чем C1. Х1 в 10 раз сильнее М1 и так далее.

На рисунке, выше три указанные вспышки зарегистрировали (слева направо) X2, М5 и Х6. Вспышка X6 вызвала радиационную бурю вокруг Земли по прозвищу Бастилия Дневное событие.

Класс
Пик (Вт/м ²) между 1 и 8 Ангстрем

Б Я < 10 ^-6

С 10 ^-6 < = I < 10 ^-5

М 10 ^-5 < = I < 10 ^-4

х Я > = 10 ^-4

Это объяснение классификации солнечных вспышек предоставлено вам онлайн-ставками на крикет, где исход игры сильно зависит от погоды.

ASME B31.3 Работа с жидкостями

Перейти к основному содержанию

Некоторые проектировщики считают, что хорошо работающая система трубопроводов должна быть хорошо спроектирована! Но ваш дизайн может быть слишком чрезмерным. Например, если вы запланировали купить машину, но, опасаясь, что вас кто-нибудь не ударит, купите танк, оптимально ли вы проделали работу? Точно НЕТ!

Будет ли ваш подход таким же, когда поток фосгена или пива? Кроме того, будет ли ваш подход одинаковым при использовании h3S при давлении 20 бар по сравнению с h3S при 60 бар?

На ранней стадии проектов потоки должны быть классифицированы по средствам различения возможных степеней опасности.

ASME B31. 3 включает три категории для работы с жидкостью и три специальных конструктивных соображения, основанных на давлении, температуре и чистоте (категория D, категория M, высокое давление, высокая чистота, повышенная температура и нормальная работа с жидкостью), что обеспечивает средства различения среди возможных степеней опасности. Менее строгие требования к проектированию, проверкам и испытаниям допускаются для работы с менее опасными жидкостями, а для работы с более опасными жидкостями применяются более строгие требования. Все жидкости считаются нормальными, если владелец не относит их к другим категориям .

Код определяет работа с жидкостью как общий термин, относящийся к применению трубопроводной системы, учитывая сочетание свойств жидкости ( t природа жидкости, такая как воспламеняемость, токсичность и т. д. .), условия эксплуатации , и другие факторы (, такие как опыт, условия эксплуатации и местонахождение, вовлеченные в ), которые создают основу для проектирования системы трубопроводов. В Приложение M , Код содержит рекомендации по классификации работы с жидкостями согласно следующему рисунку.

В обязанности владельца входит выбор категории обслуживания жидкости. Выбор категории D или категории M не может быть сделан без разрешения владельца. Предполагается, что работа с жидкостью является нормальной, если не выбран другой вариант. Поскольку некоторые владельцы могут не знать об этой ответственности, проектировщик трубопроводов должен проинформировать владельца об этой ответственности и может дать совет относительно процесса выбора. (Практически отдел безопасности в документе MSDS (Material Safety Data Sheet) указывает диапазон опасности).

Категория D Работа с жидкостями менее опасна. Сюда входят жидкости, которые нетоксичны, негорючи, и не опасны для тканей человека и , расчетное манометрическое давление которых не превышает 1035 кПа (150 фунтов на кв. дюйм) температура насыщения пара при 150 фунт/кв. дюйм изб. ) и °С. (Последний абзац исправлен по сравнению с изданием 2012 г.). Эти критерии можно найти в определении в главе I стандарта ASME B31.3 в разделе « работа с жидкостями ».

Водопровод — очевидный кандидат на категорию D для работы с жидкостями. важным дополнительным отличием является то, что необходимо учитывать состояние жидкости при утечке , не в трубе . Например, пар 150 # может быть классифицирован как работа с жидкостью категории D, даже если человек в контейнере, наполненном паром 150 #, очевидно, пострадает от повреждения тканей. В Кодексе предусмотрены правила, которые в основном разрешают менее дорогое строительство для этих менее опасных объектов.

Категория M Работа с жидкостями является чрезвычайно опасной работой. Определение, основанное на главе I Кодекса, выглядит следующим образом: (определение обновлено в редакции 2014 г. )

Работа с жидкостью, к которой применяются оба следующих условия:

Жидкость настолько высокотоксична, очень небольшое количество жидкости, Вызвано утечкой , может нанести серьезный необратимый вред лицам при дыхании или телесном контакте, даже при принятии срочных восстановительных мер .

После рассмотрения конструкции трубопровода, опыта работы, условий эксплуатации и местоположения владелец определяет , что требования для нормальной работы с жидкостью не обеспечивают в достаточной мере герметичность, необходимую для защиты персонала от воздействия вредных факторов.

Примеры жидкостных систем, которые обычно относят к категории M, включают системы, содержащие метилизоцианат, фосген и нервно-паралитический газ. Обратите внимание, что невозможно создать список жидкостей категории M, поскольку в соответствии с определением кода для работы с жидкостью другие условия ( , такие как состояние установки ), необходимо учитывать при классификации.

Для работы с жидкостью категории M правила для нормальной работы с жидкостью не применяются. Вместо этого в Глава VIII предусмотрены дополнительные правила, ведущие к удорожанию строительства, с положениями, предназначенными для повышения герметичности системы трубопроводов.

Согласно этому определению, к какой категории теперь обычно относят жидкости, содержащие системы, такие как H3S и цианистый водород? ( Пожалуйста, поделитесь своей точкой зрения )

Работа с жидкостью при повышенных температурах, — это работа с жидкостью, при которой температура металла трубопровода поддерживается равной или выше TCr. например, для A106 Gr.B TCr составляет около 650 0F (см. примечание T1, таблица 1A ASME BPVC, раздел II, часть D.).

На основании абз. F323.4 (a) (2) для материала из углеродистой стали переход карбидов в графит может происходить при длительном воздействии температур выше 427°C (800°F) из-за этого некоторые проектировщики выбирают этот материал для допустимой температуры в соответствии с нормами, в этом случае требования к работе с жидкостью при повышенных температурах должны быть проверены проектировщиком.

Требования для нормальной работы с жидкостью в главах с I по VI применимы к работе с жидкостью при повышенных температурах, если не применяются альтернативные требования для работы с жидкостью при повышенных температурах. Например, при работе с жидкостью при повышенных температурах продольные или спиральные сварные швы в P-No. 4 (например, A335-P11, A691-1 ¼ Cr…) и P-No. 5 (например, A335-P22) должны быть исследованы с помощью 100% рентгенографии или 100% ультразвукового исследования.

Работа с жидкостью под высоким давлением часто рассматривается как работа, превышающая разрешенную ASME B16.5, Класс 2500 номинальное давление-температура для конкретной группы материалов нет ограничений по давлению для применения этих правил . Решение владельца использовать жидкость высокого давления основывается на экономических, технических и других вопросах, связанных с трубопроводом. Глава IX представляет собой альтернативу главам с I по VI. Они включают специальные соображения для толстостенных компонентов трубопроводов, такие как теория разрушения и подходы к усталостным и термическим напряжениям, что обычно приводит к более низким расчетным коэффициентам в отношении прочности на разрыв, чем в базовых нормах. Правила Главы IX могут разрешать использование более тонких компонентов трубопровода, чем базовый Кодекс, что приводит к меньшему весу трубопровода, уравновешенному повышенными требованиями к испытаниям материалов, анализу усталости, изготовлению и проверке.

Работа с жидкостью высокой чистоты, работа с жидкостью, требующая альтернативных методов изготовления, проверки, проверки и испытаний, не описанных в других разделах Кодекса, с целью обеспечения контролируемого уровня чистоты. Таким образом, этот термин применяется к системам трубопроводов, определяемым для других целей как системы высокой чистоты, сверхвысокой чистоты, гигиенические или асептические.

Обычная работа с жидкостью , работа с жидкостью, относящаяся к большинству трубопроводов, подпадающих под действие настоящего Кодекса, т. е. не подпадающая под действие правил для категорий D, категорий M, эксплуатации при повышенной температуре, высоком давлении или жидкости высокой чистоты.

Обратите внимание, что в соответствии с Кодексом многие работы с очень опасными жидкостями считаются обычными работами с жидкостями. Правила проектирования и изготовления для обычных сред с жидкостями подходят для опасных сред. Категория M обеспечивает более высокий уровень. Если владелец хочет, чтобы трубопровод был более надежным, даже если работа с жидкостью не соответствует определению категории M, владелец все же может указать дополнительные требования к проектированию, конструкции, осмотру и испытаниям, которые предусмотрены в Главе VIII. Плавиковая кислота является одним из примеров жидкости, для которой многие владельцы предъявляют более строгие требования, чем те, которые предусмотрены в Кодексе для нормальной работы с жидкостью, хотя на самом деле она считается нормальной жидкостью.

B16.
47 Серия A против серии B: в чем разница?
25 января 2023 г.

Фактор снижения стресса

9 ноября 2022 г.

Коэффициенты снижения прочности сварного соединения

14 августа 2022 г.

ПРОЕКТНЫЕ УСЛОВИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ASME B31.3 (ЧАСТЬ 1)

30 сент.
2020 г.

Кто дизайнер?

21 сент. 2020 г.

Каковы подходы ASME B31.3 к материалам, не включенным в список?

14 сент. 2020 г.

Есть ли у нас разрешение на использование ASME B31.3 CODE для заводов без обслуживания?

7 сентября 2020 г.

КАК ДОЛЖНА БЫТЬ ОПРЕДЕЛЕНА РАСЧЕТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ ИЗОЛЯЦИИ ТРУБЫ?

25 нояб.

« Предыдущая 1 … 14 15 16 17 Следующая »

Навигация по записям

Предыдущие записи
Следующие записи

Найти:
Рубрики

Двигател

Двигатель

Движок

Масло

Мкпп

Обзор

Покраска

Радиатор

Разное

Ремонт

Совет

Советы

Трансмисс

Трансмиссия

Тюнинг

Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта