Предприятие

Аренда автомобилей

30 долларов

17 долларов

$13

60 $

Бюджет

Прокат автомобилей

$9

15 долларов

$7

31 $

Герц

27 долларов

19 долларов

$7

$53

Аламо

Прокат автомобилей

25 долларов

13 долларов

$6

44 $

Если вы подаете иск первой стороны, ваша страховая компания либо оплатит ремонт вашего автомобиля, либо выплатит вам стоимость вашего автомобиля, если ущерб превышает стоимость автомобиля. Однако сначала компания вычтет франшизу, которую вы выбрали для этого покрытия. (Дополнительная информация о претензиях первой стороны…)

Если вы подаете иск от третьего лица, страховая компания другого водителя оплатит ущерб, причиненный вашему автомобилю, только в той степени, в которой его застрахованный несет юридическую ответственность. В некоторых случаях этого может быть недостаточно, чтобы возместить вам всю сумму убытка.

Глоссарий терминов страхования

1. Могу ли я получить страховку «без вины» за ущерб, нанесенный моему автомобилю, если я виноват в аварии и у меня нет страховки первой стороны?

2. Что делать после проигрыша?

3. Что произойдет после того, как я подам претензию в страховую компанию другого водителя?

4. Кто решает, кто виноват в аварии и сколько они должны?

5. Страховая компания говорит мне, что собирается отклонить мое требование, потому что оно не покрывается полисом их застрахованного, хотя их застрахованный явно виноват в аварии. Что я могу сделать?

6. Страховая компания сообщает мне, что у их страхователя недостаточно страховки, чтобы полностью оплатить мой ущерб. Что я могу сделать?

7. Когда страховая компания другого водителя свяжется со мной и как долго они будут осматривать мой автомобиль?

8. В течение какого времени страховая компания должна урегулировать мое требование?

9. Должен ли страховщик возместить мне расходы на аренду автомобиля?

10. Как насчет платы за хранение?

11. Кто решает, можно ли отремонтировать мою машину?

12. Могу ли я сам выбрать ремонтную мастерскую?

13. Могу ли я попросить страховщика порекомендовать ремонтную мастерскую?

14. Должна ли страховая компания использовать новые детали для ремонта моего автомобиля?

15. Должен ли я принимать запчасти не OEM?

16. Как будет рассчитываться стоимость моего автомобиля, чтобы определить, является ли он полной гибелью?

17. Может ли страховщик вычесть любые повреждения или ржавчину на моем автомобиле, существовавшие до утраты?

18. Я нашел машину, похожую на мою, которая стоит больше, чем та, которую я получил от страховой компании за свою старую машину. Что я могу сделать?

19. Должен ли страховщик дать мне возможность сохранить мою машину после того, как они объявят ее полностью утраченной?

20. Если страховщик урегулирует мою полную потерю и позволит мне оставить машину себе, могу ли я использовать сумму компенсации, чтобы отремонтировать ее, вместо того, чтобы продать ее для утилизации?

21. Должна ли страховая компания погасить мой кредит на покупку автомобиля?

22. Должен ли я завершить рассмотрение претензии в течение определенного периода времени?

23. Что делать, если страховщик отклоняет мое требование или если я не согласен с их предложением об урегулировании?

Ответ «НЕТ». Страхование отсутствия вины или защиты от личных травм (PIP) покрывает ваши собственные медицинские расходы только в том случае, если вы пострадали в автомобильной аварии, независимо от того, кто стал причиной аварии. Он не компенсирует ущерб, нанесенный транспортному средству.

• Немедленно сообщите об аварии в полицию и обменяйтесь страховой информацией с другим водителем. На самом деле, в соответствии с законодательством об управлении транспортными средствами, вы обязаны сообщать в соответствующие органы о любом дорожно-транспортном происшествии, повлекшем за собой материальный ущерб, превышающий 500 долларов США.
• Немедленно сообщите об аварии в страховую компанию другого водителя.
• Вы должны предоставить поврежденный автомобиль для осмотра страховой компанией, прежде чем отремонтировать его.
• Защитите свой автомобиль от дальнейших повреждений и ограничьте свои потери. Если вы этого не сделаете, страховщик может отказаться платить за любой последующий ущерб. Например, если крыло вашего автомобиля повреждено в результате аварии, из-за которой оно трется о шину, вы обязаны произвести срочный ремонт крыла, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение шины. Важно сохранять все квитанции об аварийном ремонте, так как они могут быть представлены позже в компанию как часть вашей претензии.

Страховая компания другого водителя проведет расследование претензии и примет решение о выплате, переговорах или защите своего застрахованного от претензии.

В ходе расследования страховая компания должна установить следующее:

• Несет ли их застрахованный юридическую ответственность за несчастный случай и в какой степени.
• Сумма ваших убытков.
• Связан ли ваш ущерб непосредственно с аварией

Хотя не существует закона, определяющего информацию, которую вы должны предоставить страховщику, в ваших же интересах предоставить как можно больше информации для обоснования вашего требования.

Если вы не будете в полной мере сотрудничать со страховой компанией в ходе расследования, они могут полностью отклонить ваше требование.

В Нью-Джерси действует закон о «сравнительной небрежности», который означает, что в аварии может быть виновато более одного человека. В соответствии с этим законом вы можете взыскать ущерб только в том случае, если степень вашей вины не превышает степень вины другого водителя (водителей) в аварии. Урегулирование, однако, может быть уменьшено на ваш процент вины.

Например, если другой водитель виноват на 80 %, а вы на 20 %, вы можете получить возмещение ущерба, поскольку ваша вина не превышает 50 %. Однако страховщик другого водителя предложит оплатить только 80% вашего ущерба.

Другие моменты, которые следует помнить:

• Хотя штрафы за нарушение правил дорожного движения и обвинительные приговоры в соответствии с законами штата Нью-Джерси о транспортных средствах являются факторами, часто используемыми для оценки ответственности, ни один из них не обязательно означает, что водитель несет 100% ответственность за аварию. Тот факт, что другой водитель, возможно, был оштрафован или даже был осужден за нарушение правил дорожного движения, а вы нет, не обязательно означает, что какая-то степень ответственности все еще не может быть наложена на вас за то, что вы способствовали аварии.
• Когда вы подаете иск «третьего лица» другому страховщику, у вас нет контракта с этим страховщиком, и их основная обязанность заключается в отношении собственного страхователя.
• В ситуации, когда ваша версия аварии отличается от версии другого водителя, при отсутствии каких-либо других убедительных доказательств, страховщик будет защищать своего страхователя точно так же, как вы ожидаете, что ваша компания будет защищать вас, если против вашего полиса будет предъявлен иск об ответственности. .

Вы можете подать иск незастрахованного автомобилиста в свою собственную компанию при условии, что у вас есть Стандартный полис, и вы можете получить компенсацию за ущерб за вычетом франшизы в размере 500 долларов США. (Подробнее о претензиях незастрахованных автомобилистов…)

6. Страховая компания сообщает мне, что у их страхователя недостаточно страховки, чтобы полностью оплатить мой ущерб. Что я могу сделать?

Вы можете подать претензию автомобилиста с недостаточной страховкой в ​​свою собственную компанию при условии, что у вас есть Стандартный полис, и вы можете получить оплату за некомпенсированный ущерб за вычетом франшизы в размере 500 долларов США. (Подробнее о претензиях автомобилистов с недостаточной страховкой…)

Правила страхования

штата Нью-Джерси требуют, чтобы страховая компания связалась с вами в течение 10 рабочих дней после того, как они были уведомлены об убытке, или, если они намереваются воспользоваться своим правом на осмотр поврежденного транспортного средства, они должны сделать это в течение 7 рабочих дней. Тем не менее, страховая компания не обязана осматривать ваш автомобиль, если они не считают, что их застрахованный несет юридическую ответственность (т. е. виновен) в аварии.

Страховщик может потребовать, чтобы ваше транспортное средство было предоставлено для осмотра только в то время и в том месте, которые достаточно удобны для вас.

Страховой компании дается 45 календарных дней на урегулирование претензии третьего лица с момента получения уведомления об убытке. Однако это время может быть продлено, если компании потребуется провести дополнительное расследование или если вы не будете с ними сотрудничать.

Страховая компания должна предоставить вам письменное уведомление с объяснением причины задержки, если процесс урегулирования претензии занимает более 45 дней.

Это зависит. Когда вы уведомляете страховую компанию другой стороны о своем требовании, вы должны спросить их, имеете ли вы право на оплату аренды автомобиля или другого альтернативного транспорта. В то время как страховая компания должна сообщить вам, сколько они позволят за аренду автомобиля или другой транспорт, они не обязаны производить какие-либо платежи до тех пор, пока не станет достаточно ясно, что их страхователь несет юридическую ответственность за аварию. Проще говоря, как только страховая компания узнает, что их застрахованный будет виновен на 50% или более, они должны взять на себя обязательство оплатить аренду автомобиля или другой альтернативный транспорт.

Имейте в виду, что правила страхования штата Нью-Джерси требуют, чтобы страховая компания виновного водителя возместила вам стоимость аренды автомобиля пропорционально их ответственности. Например, если страховая компания позволяет арендовать автомобиль на 30 долларов в день, а их застрахованная сторона виновата на 60%, они будут возмещать только 18 долларов в день за аренду автомобиля.

В регламенте не указан тип арендованного транспортного средства. Если ваше поврежденное транспортное средство является специализированным транспортным средством (например, седан, минивэн, внедорожник), возмещение арендной платы обычно производится за транспортное средство сравнимого типа. Постановление, однако, не требует, чтобы возмещение покрывало расходы на арендованный автомобиль той же стоимости или «статуса», что и у поврежденного автомобиля. Если страховщик предлагает заплатить фиксированную сумму (например, 20 долларов США в день), страховщик должен сообщить вам, где вы можете арендовать автомобиль за эту сумму.

Страховая компания обязана возместить вам стоимость аренды автомобиля или другого альтернативного транспорта только в течение периода времени, пока поврежденный автомобиль не будет отремонтирован или, в случае полной гибели, до момента урегулирования претензии.

Если ваш автомобиль может безопасно управляться, страховая компания будет платить за аренду автомобиля только тогда, когда ваш автомобиль находится в мастерской для ремонта.

Автомастерская или складское помещение может взимать плату за хранение. Страховая компания должна уведомить вас за 3 рабочих дня до того, как они перестанут платить за хранение.

После оценки ущерба, нанесенного вашему автомобилю, страховая компания может отремонтировать ваш автомобиль, заменить его или возместить вам фактическую денежную стоимость автомобиля (ACV) . Фактическая денежная стоимость — это сумма, за которую ваш автомобиль был бы продан в день аварии.

Страховая компания решит заменить ваш автомобиль или возместить вам стоимость ACV в тех случаях, когда ремонт автомобиля экономически нецелесообразен.

Правила автотранспортных средств предусматривают, что транспортное средство считается экономически нецелесообразным для ремонта или полной потерей, если стоимость ремонта транспортного средства равна или превышает ACV транспортного средства на дату потери. Во многих случаях страховщик оценивает транспортное средство в сумме, если оценочный ущерб составляет 80% от ACV транспортного средства, потому что часто после начала ремонта обнаруживаются дополнительные повреждения или «скрытые повреждения», которые по определению могут привести к полной потере транспортного средства. (Иногда это называют «конструктивной полной» потерей).

Да. При условии, что ремонтная мастерская имеет лицензию, страховая компания должна попытаться достичь согласованной цены с выбранной вами мастерской. Если компания не может достичь «согласованной цены», они предоставят вам названия лицензированных мастерских, которые могут выполнить ремонт по цене, установленной компанией.

Да. По вашему запросу компания должна порекомендовать квалифицированную ремонтную мастерскую, удобную для местонахождения автомобиля, которая отремонтирует автомобиль по цене, которую компания готова заплатить, и на работу которой распространяется гарантия. За гарантией ремонтной мастерской также стоит страховая компания.

Нет. Страховая компания обязана восстановить ваш автомобиль только до того состояния, в котором он был до потери. Иногда для этого требуется использование деталей производителя оригинального оборудования (OEM ), а иногда можно использовать запасные части. Запасные части — это детали, изготовленные производителем, отличным от оригинального производителя.

Если ваш автомобиль ремонтируется с использованием более новых деталей, компания не должна платить за это «улучшение». Например, если трансмиссии вашего автомобиля уже пять лет, страховщику достаточно будет заменить ее на пятилетнюю трансмиссию. Если коробку передач пятилетней давности найти невозможно, ремонтная мастерская может использовать новую коробку передач, но вам придется заплатить разницу между стоимостью коробки передач пятилетней давности и новой коробкой передач.

Нет. Хотя правила штата Нью-Джерси разрешают использование запасных частей, вышедших на рынок, если производитель гарантирует, что они такого же типа и качества, что и оригинальные запчасти, вы не обязаны их принимать. Окончательный выбор остается за вами, но если страховая компания хочет использовать не OEM-детали, а вы решите использовать более дорогие OEM-детали, вам, возможно, придется доплатить разницу в стоимости.

Правила также требуют, чтобы страховая компания четко указывала в оценке, какие детали являются запасными частями, и оплачивала любые необходимые модификации.

Каждая страховая компания должна выбрать один из трех предписанных методов для использования при урегулировании всех требований о возмещении убытков.

Три метода, одобренные Уполномоченным по банковскому делу и страхованию:

1. Принимая среднее значение розничной стоимости практически аналогичных транспортных средств, перечисленных в текущих изданиях «Красной книги автомобилей» (или «Красной книги старых автомобилей»), опубликованной Penton Media, и в «Официальном бюллетене N.A.D.A. Путеводитель по автомобилям» (или «Официальный справочник по автомобилям N.A.D.A.»), опубликованный Национальной автомобильной компанией по продаже подержанных автомобилей.

2. Использование цены, полученной страховщиком, для практически аналогичного автомобиля, который вы можете приобрести у дилера в пределах 25 миль от того места, где ваш автомобиль обычно находится в гараже.

3. Использование услуг утвержденного источника, включая компьютеризированные базы данных, которые определяют справедливую рыночную стоимость практически аналогичных транспортных средств. В настоящее время Audatex, Mitchell International и CCC одобрены для использования при определении справедливой рыночной стоимости.

Если ваш автомобиль не может быть оценен ни одним из этих трех методов, потому что они не представляют истинное поперечное сечение рынка для определения справедливой рыночной стоимости вашего автомобиля, компания должна использовать наилучший доступный метод и полностью объяснить вам, в письменной форме, как они рассчитали сумму, которую они предлагают вам.

В дополнение к информации о том, какой метод используется для оценки вашего автомобиля, ваша страховая компания также должна предоставить вам подробный список, показывающий все надбавки, вычеты и налог с продаж, применимый к вашему автомобилю.

Да. Однако вычеты за предыдущий ущерб или предшествующее состояние должны быть указаны с определенной суммой в долларах и ограничены суммой, на которую стоимость автомобиля при перепродаже увеличивается за счет устранения предыдущего повреждения или исправления предыдущего состояния. Другими словами, если ваш автомобиль был поврежден в предыдущей аварии, и вы решили не ремонтировать его, или если вы пренебрегли состоянием вашего автомобиля, в результате чего автомобиль покрылся ржавчиной, ваш автомобиль не будет стоить столько на открытом воздухе. рынке, если вы попытаетесь продать его, чем это было бы, если бы вы решили устранить предыдущие повреждения или поддерживать автомобиль в хорошем состоянии. Сумма, на которую стоимость вашего автомобиля при перепродаже увеличивается за счет устранения предыдущего повреждения или исправления предшествующего состояния, является суммой, которую страховая компания может вычесть из суммы вашего полного возмещения убытков.

Поскольку в штате Нью-Джерси нет закона, определяющего, как страховщики могут получать вычеты за предыдущий ущерб или предшествующее состояние, приведенный ниже пример предоставлен исключительно с целью дать вам лучшее понимание этой концепции, чтобы помочь вам в переговорах со страховщиком. .

Пример — Четверть панели, поврежденная до страхового случая, замена которой, по оценкам страховщика, будет стоить 600 долларов, может привести к следующим вычетам:

Если автомобилю 1 и 2 года — вычет $600 за предыдущий ущерб Если автомобилю 3 и 4 года — вычет 450 долларов за предыдущие повреждения Если автомобилю от 5 до 7 лет — вычет 300 долларов за предыдущие повреждения Если автомобилю больше 7 лет — вычет 150 долларов за предыдущие повреждения.

Если вы обнаружите аналогичное транспортное средство в течение 30 дней с момента получения чека об оплате, компания должна будет:

• Выплата Вам разницы между стоимостью найденного Вами автомобиля и суммой урегулирования претензии.
• Обсудите цену покупки автомобиля, который вы нашли.
• Найдите аналогичное транспортное средство в радиусе 25 миль от основного места хранения вашего транспортного средства, которое вы можете приобрести по рыночной стоимости, установленной компанией в их первоначальном предложении об урегулировании.

Нет. После того, как страховая компания урегулирует полную потерю, она получает права на ваш автомобиль и может распоряжаться им по своему усмотрению, в том числе продавать его или его части для утилизации. Они могут, по своему усмотрению, позволить вам оставить машину себе, а вы сами попытаетесь спасти ее.

Если страховщик позволит вам оставить свой автомобиль, они вычтут его ликвидационную стоимость из вашего полного возмещения убытков.

Да. Однако, если ваше транспортное средство было произведено через 8 или менее лет после текущего модельного года, вы должны сначала получить свидетельство об утилизации от Комиссии по автотранспортным средствам Нью-Джерси (MVC).

После завершения ремонта транспортное средство должно быть представлено в MVC для специальной проверки, прежде чем оно сможет двигаться по дорогам общего пользования.

Нет. Страховщик обязан выплатить только фактическую денежную стоимость транспортного средства. Если стоимость вашего автомобиля меньше кредита, вы все равно несете ответственность за разницу.

Да. Вы должны либо принять окончательное урегулирование, либо подать иск в суд в течение срока, установленного соответствующим законом исковой давности.

Если вы не примете предложение об окончательном урегулировании или не подадите иск до истечения установленного законом периода, вы можете вообще поставить под угрозу свое право на получение какого-либо урегулирования.

Если страховая компания другого водителя и вы не можете прийти к соглашению об урегулировании ущерба, причиненного вашему имуществу, вы можете:

Важно помнить:

Только судья или присяжные могут в конечном итоге решить, кто виноват в аварии или сколько другое лицо должно вам за ваш ущерб. 22Июл Поиск подсоса воздуха: Подсос воздуха — как найти, проверить и устранить 22 Июл 2023 alexxlab Комментировать Поиск подсоса воздуха во впускном коллекторе Поиск подсоса воздуха во впускном коллекторе Блог 19.05.2023 Однако, среди множества факторов, влияющих на работу впускной системы, существует особая проблема, которая требует особого внимания – подсос воздуха во впускном коллекторе. Это явление может оказывать негативное воздействие на работу двигателя и снижать его производительность. Подсос воздуха возникает, когда нежелательный воздух проникает в систему впуска через неплотности или повреждения. Важность правильной работы впускной системы и предотвращения проблемы подсоса воздуха не может быть недооценена. От возможности отправиться в дальние путешествия и добраться до мест назначения быстро и безопасно до экономии топлива – все это зависит от оптимальной работы двигателя и впускной системы. Поэтому важно знать подсос воздуха в впускном коллекторе симптомы , а также методов его предотвращения и устранения, являются неотъемлемой частью для каждого автовладельца. Классические симптомы подсоса воздуха Определение наличия подсоса воздуха из впускного коллектора может оказаться сложным заданием, особенно для неопытного автолюбителя. Тем не менее, существуют характерные симптомы, которые могут указывать на подсос воздуха из под впускного коллектора. Давайте рассмотрим некоторые из них: Нестабильность работы двигателя. При подсосе воздуха во впускном коллекторе двигатель может функционировать непостоянно и неоднородно. Вы можете заметить пропуски в работе двигателя, его вибрацию или неровную работу на холостом ходу. Потеря мощности. Подсос воздуха может привести к уменьшению мощности двигателя. Автомобиль может проявлять слабое ускорение, замедленную реакцию на нажатие педали газа и общую потерю производительности. Необычные звуки. При подсосе воздуха во впускной системе могут возникать непривычные шумы, свисты или свистящие звуки. Обратите внимание на любые странные звуки, которые могут появиться во время работы двигателя. Нестабильный холостой ход. Подсос воздуха через прокладку впускного коллектора может вызывать нестабильность холостого хода. Обороты двигателя могут меняться непредсказуемо или иметь скачкообразные колебания вверх и вниз. Повышенный расход топлива. При подсосе воздуха двигатель может работать неэффективно, что приводит к увеличению расхода топлива. Если вы замечаете необъяснимый рост расхода топлива, это может быть связано с подсосом воздуха. Опознавание этих классических симптомов подсоса воздуха позволит вам своевременно обнаружить проблему и принять меры для ее устранения, что обеспечит более надежное и эффективное функционирование вашего автомобиля. Как проверить воздух во впускном коллекторе? Проверка наличия подсоса воздуха во впускном коллекторе – это важный этап для выявления и устранения данной проблемы. Ниже представлены несколько методов, как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе: Визуальный осмотр Тщательно осмотрите впускной коллектор и все его соединения на предмет трещин, неплотностей или повреждений. Также обратите внимание на состояние всех резиновых уплотнений и прокладок. Использование дымогенератора Дымогенератор – это специальное устройство, которое создает дым, который затем подается во впускную систему. Если имеется воздушная течь через уплотнение впускного коллектора, дым будет выходить из трещин, неплотностей или повреждений в системе, что позволит вам определить их местоположение. Использование давления Применение давления во впускной системе с помощью специального инструмента позволяет обнаружить наличие утечек воздуха. При подсосе воздуха давление будет падать или удерживаться на низком уровне. Эти методы позволят вам эффективно проверить наличие подсоса воздуха во впускном коллекторе и принять соответствующие меры для устранения этой проблемы. Благодаря своевременной диагностике и ремонту вы сможете обеспечить оптимальное функционирование вашего автомобиля. Итоги В заключение, обнаружение подсоса воздуха во впускном коллекторе представляет серьезную проблему, способную негативно повлиять на работу двигателя и системы впуска. Отсутствие контроля над воздушной течью может привести к снижению мощности двигателя, нестабильной работе, увеличенному расходу топлива и повреждению двигательных компонентов. Регулярная проверка и поиск подсоса воздуха во впускном коллекторе играют важную роль в предотвращении подсоса воздуха. Осмотрите внимательно впускной коллектор, резиновые прокладки, уплотнения и прочие компоненты системы, чтобы обнаружить возможные повреждения и трещины. Кроме того, регулярно следите за работой двигателя и обращайте внимание на любые необычные симптомы, которые могут указывать на возможное наличие воздушной течи. Важно отметить, что в случае возникновения проблем с подсосом воздуха рекомендуется обратиться за профессиональной помощью. Квалифицированные специалисты смогут провести диагностику и эффективно устранить причину воздушной течи, обеспечивая надежность и безопасность работы вашего автомобиля. Ремонт и обслуживание должны быть доверены опытным профессионалам, чтобы гарантировать правильное исправление проблемы и предотвратить возможные последствия для двигателя и его компонентов. Чем проверить подсос воздуха | Хитрости Жизни Содержание От состава топливовоздушной смеси (её «качества») зависит не только максимальная мощность двигателя, но, что иногда важнее, его управляемость – излишний воздух, поступающий во впускной тракт, может стать причиной остановки двигателя в самый неподходящий момент. Допустим, вы выезжаете со второстепенной дороги на главную. Оценили расстояние до потока машин, движущихся по главной дороге – а при попытке «рвануть с места» мотор глохнет… Повреждение авто от бокового удара может быть в этом случае не самым тяжёлым последствием. Каковы могут быть симптомы подсоса воздуха во впускном коллекторе и «как с ними бороться» – тема этой статьи. Признаки подсоса воздуха во впускном коллекторе Незначительные «излишки» воздуха могут никак не проявлять себя, так как они не способны сильно изменить состав горючей смеси, и выявить их сможет только диагностика двигателя. Но при крупных повреждениях впускного тракта симптомами подсоса воздуха могут стать: Первый симптом подсоса воздуха во впускном тракте — это неустойчивая работа двигателя на холостом ходу. неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, вплоть до его остановки; провалы при ускорении, причём при резком нажатии на педаль «газа» двигатель может опять же заглохнуть, особенно в начале движения авто; возможно повышение рабочей температуры мотора из-за его работы на слишком бедной смеси. Следует заметить, что неравномерная работа двигателя «сглаживается» на средних и высоких оборотах, можно лишь отметить снижение тяговых качеств двигателя. Как может «лишний» воздух поступать в цилиндры? Попадание избыточного воздуха в топливную смесь возможно не только непосредственно через нарушение прокладки впускного коллектора, но и через сопряжённые с ним детали. Рассмотрим подробнее возможные места нарушения целостности впускного тракта для карбюраторного и инжекторного двигателей по отдельности. Карбюраторный двигатель Возможные места подсоса воздуха на впуске Возможные «слабые места»: Частая причина подсоса воздуха — деформация «подошвы» карбюратора, когда карбюратор подтягивают на горячем двигателе. прокладка под карбюратор; диафрагмы карбюратора. В основном это диафрагмы пускового устройства и привода заслонки второй камеры – последняя есть не у всех моделей; вакуумные шланги для управления углом опережения (идёт к трамблёру), для всевозможных пневмоклапанов; также иногда сами штуцера карбюратора неплотно вставлены в корпус на заводе; деформация «подошвы» карбюратора; очень распространённая причина подсоса, вызывается тем, что карбюратор подтягивают на горячем двигателе. Впрысковый двигатель Подсос возможен через: Обобщение Кроме того, для обоих видов двигателей подсос возможен через повреждённый шланг вакуумного усилителя тормозов, а также через уплотнение его клапана (штуцера), вставленного в корпус усилителя. Более того, многие автолюбители игнорируют тот факт, что при неправильной настройке свободного хода выключателя стоп-сигнала («лягушки») можно нарушить правильную работу самого усилителя, в результате чего забор воздуха из него будет «неправильным», что вызовет излишний его забор во впускной коллектор. На правильную настройку «вакуумника» оказывает также величина выступания его штока из корпуса. Самым неприятным в этой ситуации является то, что подсос воздуха «сквозь» вакуумный усилитель не выявить снаружи при осмотре. Поиск неисправности Легко и наглядно определить подсос воздуха во впускном коллекторе можно дымогенератором. Самым доступным способом поиска подсоса воздуха во впускном коллекторе является визуальный осмотр. Трещины и разрывы воздушных шлангов можно увидеть и «невооружённым» глазом. Также можно проверить, насколько плотно соединены между собой детали. Нередко случается, что во время ремонта, например, не затянули как следует гайки крепления карбюратора или других узлов. Если видимых причин неисправностей нет, то очень эффективным является распыление из баллончика составов типа «Быстрый старт», изготовленных на основе эфира, вдоль стыков деталей. Процедуру нужно проводить на работающем двигателе. Эфир, попавший через щели в коллектор, вызовет изменения в работе мотора – его обороты должны кратковременно увеличиться. Наконец, вопрос о том, как можно обнаружить подсос воздуха во впускном коллекторе, легко разрешить, если у вас есть дымогенератор. С его помощью поиск мест нарушений герметичности не представляет особых проблем. «Накачав» дымом впускной тракт, можно визуально наблюдать, где нарушена целостность впускной системы – при этом лучше воспользоваться лампой (фонариком) синего цвета – в её свете становится более заметным. Устранение подсоса воздуха Устранение подсоса воздуха во впускном коллекторе При ремонте впускного коллектора не следует прикладывать усилий к датчикам — излишнее усилие может вывести их из строя. Ремонт, в основном, сводится к замене прокладок, уплотнителей и вакуумных шлангов. Причём не стоит потрескавшиеся шланги восстанавливать при помощи герметика – его излишки, попав в воздушный тракт, могут вызвать засоры. При ремонте помните, что не следует прикладывать усилий к датчикам, пытаясь проверить, не заклинили ли некоторые из них. Особенно это касается регулятора холостого хода – он как раз устанавливается во впускном тракте. Нажимая на его сердечник, вы рискуете окончательно испортить регулятор, представляющий собой шаговый электродвигатель. И напоследок – учтите ещё один важный момент. Иногда подсос воздуха «со стороны», хоть и никак не сказывается на работе двигателя, может привести к очень неприятным последствиям. Речь идёт о случаях, когда воздух попадает в коллектор, минуя воздушный фильтр. Например, если расколота та часть корпуса фильтра, из которой очищенный от пыли воздух попадает в коллектор. Случается, что человек подолгу ездит с изрядной трещиной в корпусе фильтра или в гофрированном шланге забора воздуха от фильтра к корпусу дроссельной заслонки. Обороты холостого хода и мощность двигателя при этом будут в норме, но ресурс самого мотора вы рискуете сильно сократить. В одном автомобильном журнале как-то была опубликована заметка об эксперименте, поставленном группой любознательных людей – они прокатились по пустыне без воздушного фильтра. Двигатель совершенно «кончился», не пройдя и 100 км. Поэтому – смотрите внимательно! Как правильно определить симптомы подсоса воздуха двигателем и провести его полную диагностику? Подобные вопросы могут возникнуть через некоторое количество пробега автомобилем, ведь двигатель, будучи сложнейшим механизмом, подвергается колоссальной нагрузке, в результате которой он изнашивается. Если пустить эти процессы на самотек, в итоге можно попасть на довольно-таки крупную сумму денег, выкинутую на ремонт или замену мотора. Симптомы подсоса воздуха двигателем чаще всего однозначны, происходит падение мощности. У некоторых автовладельцев наблюдается потеря мощности на низких оборотах двигателя (у некоторых на высоких). Зависит это от типа двигателя (дизель бензин), а также ряда других причин. Содержание Выявляем подсос воздуха двигателем Определить подсос бывает не так-то просто. Начать процедуру поиска этого явления нужно с осмотра шлангов и прокладок, в том числе и блока цилиндров. Некоторые авто мастера сетуют о том, что в их практике встречались подсосы воздуха даже через прокладки форсунок. Из мест, которые менее всего могут допустить подсос, можно выделить вакуумные усилители тормозов, клапана, обеспечивающие рециркуляцию воздуха в салоне авто. Итак, вы подозреваете, что у вас имеет место быть данная проблема. Поиск осуществляется двумя распространенными методами, которые, естественно, проводятся в подкапотном пространстве. Суть первого метода заключается в том, чтобы во время работы двигателя производить опрыскивание шлангов двигателя обычной водой. По задумке, если есть подсос воздуха, при попадании воды на искомое отверстие, произойдет кратковременное снижение оборотов двигателя. Второй метод аналогичен по своей сути. Вместо воды необходимо полить те же шланги эфиром, в этом случае обороты двигателя будут повышаться. Как вы понимаете, точной методики определения наличия подсоса воздуха двигателем нет. Не герметичная система может принести много головной боли автовладельцу, к примеру, бортовой компьютер будет показывать массу ошибок и банальная перезагрузка тут не поможет. Иной подход в определении подсоса воздуха Действенным способом по определению подсоса воздуха, является измерение уровня разряжения в системе впуска, т.е. в задросельном пространстве. В идеале эти показатели должны быть ниже 300 мм ртутного столба. Произвести замеры можно путем снятия шланга, который подключается к клапану, управляющему заслонкой циркуляции воздуха внутри салона авто. Сразу же возникает вопрос, каким прибором производить замеры? Для этого, рекомендуется посетить магазин автозапчастей, там вам будет предложен большой выбор подобных приборов. В принципе, сделать это можно любым подходящим, но нужно учитывать его рабочий диапазон. Если проблема не решилась Можно попробовать решить проблему поиска с помощью парогенераторов. К слову, данное устройство отличным образом помогает определять течи и пробои в любых устройствах, которые содержат воздух. Закрываем дроссельный патрубок любой заглушкой и соединяем его с впускным коллектором. Любая негерметичность будет с легкостью обнаружена с помощью дыма, образуемого парогенератором. В своей работе, профессиональные автомастерские используют не парогенератор, а дымогенератор. Чаще всего, герметичность теряется в следующих комплектующих: в прокладке впускного коллектора, на ВАЗах – датчик холостого хода может стать причиной, прокладки дроссельного узла, патрубки воздушного фильтра, заглушка впускного коллектора. Как вы понимаете, определить симптомы подсоса двигателем воздуха можно своими руками. Нужно лишь немного терпения и сноровки Симптомы подсоса воздуха Симптомы подсоса воздуха двигателем чаще всего однозначны: 1. Неуверенный старт по утрам. 2. Неустойчивый холостой ход – обороты холостого хода постоянно меняются и ниже 1000 об/мин. двигатель может глохнуть. На авто с карбюраторным двигателем, винт качества и количества стает малозначимым для настройки режима ХХ поскольку воздух идет в обход канала ХХ. 3. Падение мощности — во впускном тракте на системах с MAF (датчик массового расхода воздуха) — низкие обороты холостого хода; на системах с MAP сенсором (датчик абсолютного давления) наоборот — повышенные обороты ХХ, ошибки по лямбде, бедная смесь, пропуски воспламенения. 4. Увеличение расход топлива — чтобы трогаться и продолжать движение, нужно постоянно держать высокие обороты, при этом дольше находится на пониженной передаче. Места подсоса воздуха К основным местам, через которые может происходить подсос относятся: • прокладка впускного коллектора; • прокладка на дроссельной заслонке; • на участке патрубка от воздушного фильтра до дроссельного узла; • уплотнительные кольца форсунок; • вакуумный усилитель тормозов; • вакуумные шланги; • клапан адсорбера; • регулятор холостого хода (если он есть). Отдельно стоит рассматривать места подсос воздуха на карбюраторных двигателях. Поскольку там нет электроники, и воздух может сосать лишь на вакуумном усилителе или где-то в карбюратор. Места подсоса (карбюратор) 1. У винта качества топливной смеси; 2. За прокладку под карбюратором – участки с копотью верный признак; 3. Сквозь не плотное прилегание дроссельной заслонки; 4. Через оси дросселей; 5. Нарушения целостности диафрагм демпфера дросселя, экономайзера или пускового. Подсос воздуха в топливной системе дизеля В топливной системе дизельного двигателя завоздушивание происходит, как правило, из-за негерметичного стыка трубок топливной системы низкого давления (от бака до фильтра и от фильтра до ТНВД). Причина подсоса на дизельном авто Подсос воздуха в негерметичной топливной системе происходит потому, что атмосферное давление выше чем то, которое создается при работе насоса сосущего солярку из бака. Такую разгерметизацию обнаружить по течи практически не возможно. На современных дизельных двигателях проблема подсоса воздуха в топливную систему встречается гораздо чаще, нежели на дизелях старого образца, и все через изменения конструкции подведения топливных шлангов, поскольку раньше они были латунные, а сейчас делают пластмассовые быстросъемы, которые имеют свой строк эксплуатации. Ведь пластмасса в результате вибраций имеет свойство стираться, а резиновые уплотнительные кольца изнашиваются. Особенно ярко такая проблема проявляется в зимнее время на автомобилях с пробегом более 150 тыс. км. Основной повод, для подсоса, зачастую таков: • старые шланги и ослабшие хомуты; • поврежденные топливные трубки; • потеря уплотнения на подключении топливного фильтра; • нарушена герметичность в обратной магистрали; • нарушено уплотнение приводного вала, оси рычага управления подачей топлива или в крышке ТНВД. В большинстве случаев происходит банальное старение резиновых уплотнений, причем топливная система может завоздушиваться при повреждении любой из ветвей, как прямой, так и обратной. Признаки подсоса воздуха Самая часта и распространенная – машина по утрам или после долгого простоя, перестает быстро заводится, приходится долго крутить стартером (при этом едет не большой дымок из выхлопной, так как это будет свидетельствовать о поступления топлива в цилиндры). Признаком большого подсоса является не только тяжелый запуск, но и при езде начинает глохнуть, и троить. Такое поведения автомобиля связано с тем, что ТНВД не успевает пропускать через себя пену только на высоких оборотах, а на холостых не справляется с большим количеством воздуха в топливной камере. Определить же, что проблема в работе дизельного двигателя связана именно с подсосом воздуха, поможет установка штатных трубок на прозрачные. Как найти подсос в топливной системе дизеля Тянуть воздух может в соединении, в поврежденной трубке или даже в баке. А найти можно методом исключения, либо подать давление в систему для разряжения. Самый лучший и надежный способ — найти неплотность методом исключения: к каждому участку топливной системы подключать поступления солярки не из бака, а из канистры. И поочередно проверяем, сразу подключить к ТНВД затем подключится уже перед отстойником и т.д. Более быстрым и простым вариантом определить место подсоса – подать давление в бак. Тогда в том месте, где подсасывает воздух, появится либо шипение, либо соединение начнет мокнуть. Подсос воздуха во впускном коллекторе Суть подсоса воздуха во впускном тракте заключается в том, что в двигатель, вместе с топливом, поступает лишний и неучтенный датчиком ДМРВ или ДАД воздух, что и приводит к обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах. А это, в свою очередь, способствует неправильной работе двигателя. Причина подсоса воздуха 1. Механическое воздействие. 2. Перегрев (влияет на эластичность прокладок и герметика). 3. Чрезмерное злоупотребление средствами чистки карбюраторов (сильно размягчает герметик и прокладки). Наиболее проблематично найти место подсоса воздуха в районе прокладки между ГБЦ и впускным коллектором. Как найти подсос воздуха в коллекторе На бензиновых двигателях неучтённый датчиками воздух попадает во впускной коллектор через неплотности или повреждения воздуховодов, прохудившиеся уплотнения форсунок, а также через шланги вакуумной системы тормозов. Со стандартными местами подсоса разобрались, теперь также стоит разобраться, и с тем, как искать подсос воздуха. Для этого существует несколько основных методов поиска. Самый простой способ проверить, если подсос воздуха во впускном тракте после расходомера – на запущенном двигателе прикрыть рукой узел с датчиком и смотреть на реакцию. Если все в норме, то мотор должен заглохнуть, сильно сжав резиновый патрубок после датчика воздуха, в противном случае этого не произойдет и скорее всего можно будет услышать шипение. Если не удается найти подсос воздуха таким методом, то тогда нужно продолжить поиски уже другими доступными способами. Зачастую ищут подсос либо пережимом шлангов, либо опрыскиванием вероятных мест горючими смесями, такими как: бензин, карбклинер или ВД-40. Но самым эффективным методом установки места пропускания неучтенного воздуха является применение дымогенератора. Поиск подсоса воздуха Как правило, проблемы с ХХ как и появление ошибки обедненной смеси, случаются только при сильном подсосе. Незначительный подсос можно определить при наблюдении топливной коррекции на холостых и повышенных оборотах. Проверка подсоса воздуха пережимая шланги Чтобы найти место просачивания лишнего воздуха, запускаем двигатель и даем ему некоторое время поработать, а в это время ставим ухо в остро и пытаемся услышать шипение, и если засечь не удалось, то пережимаем шланги, которые идут к впускному коллектору (от регулятора давления топлива, вакуумного усилителя и пр.). И когда после пережимания и отпускания наблюдаются изменения в работе двигателя, значит, неисправность на данном участке. Так же, иногда, применяют метод поиска сжатым воздухом. Для этого нужно на заглушенном двигателе, закрыть патрубок от фильтра и через любую трубку качать воздух, предварительно обработав мыльным раствором весь впускной тракт. Как обнаружить подсос опрыскиванием Установить место, где идет подсос воздуха в двигатель, эффективно помогает метод опрыскивания мест соединений какой-нибудь горючей смесью при работающем двигателе. Это может быть как обычный бензин, так и очиститель. Узнать, что вы нашли место, где подсасывает, подскажет изменение оборотов двигателя (упадут или увеличатся). Нужно набрать в небольшой шприц горячей смеси и тонкой струйкой, брызгать все места, где может быть подсос. Ведь когда бензин или другая горючая жидкость попадает на место нарушения герметичности, то в виде паров сразу же просачивается в камеру сгорания, что и приведет к скачку или падению оборотов. При поиске подсосов стоит брызгать на: 1. Резиновый патрубок от расходомера до регулятора холостого хода и от РХХ до крышки клапанов. 2. Соединения впускного коллектора с ГБЦ (в месте, где стоит прокладка). 3. Соединение ресивера и патрубка дросселя. 4. Прокладки форсунок. 5. Все резиновые шланги в местах соединения хомутами (впускная гофра и т.д.). Проверка наличия подсоса дымогенератором Дымогенератор мало у кого валяется в гараже, поэтому таким методом поиска нарушения герметичности в системе пользуются в основном на СТО. Хотя если в гаражных условиях выше рассмотренными методами подсос не удалось найти, то можно сделать примитивный генератор дыма, хотя и обычный тоже имеет не сложную конструкцию. Дым нагнетается в любое отверстие во впускном тракте, а затем начинает просачиваться сквозь прорехи. Тепловой течеискатель своими руками: как найти утечки воздуха в доме В каждом доме есть утечки воздуха, которые делают его менее комфортным. Узнайте, как их найти (и что делать, чтобы избавиться от них). Если вы хотите сократить потери энергии в своем доме, данные показывают, что, безусловно, один из лучших способов сделать это — найти и устранить утечки воздуха. «Утечки воздуха?» ты говоришь. «А как насчет моей старой системы вентиляции и кондиционирования?» Не поймите нас неправильно: важно иметь эффективную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и достаточную изоляцию. Но, по данным EnergyStar, утечки воздуха являются причиной до 40% потерь энергии в американских домах (1). Это означает, что почти половина энергии, которую вы используете для обогрева и охлаждения своего дома, уходит через дыры в конструкции вашего дома. Угу. Таким образом, обнаружение утечек в вашем доме и последующее их устранение может иметь большое значение для повышения эффективности и комфорта вашего дома. И в зависимости от того, где вы живете, загерметизируйте утечки за 0 долларов США, если ваш дом соответствует требованиям. Выясни как. Итак, как найти утечку воздуха в вашем доме? Поиск утечек воздуха обычно лучше доверить профессионалу, и мы объясним вам, почему, но мы составили исчерпывающий список простых домашних методов, которые вы можете использовать, чтобы увидеть, где воздух выходит из вашего дома. . (Потом, конечно, мы объясним, как их починить навсегда.) Вот что мы рассмотрим: Определение утечки воздуха Как самостоятельно проверить наличие утечек воздуха Как использовать течеискатель для самодельного теста на утечку воздуха Что такое проверка дверцы вентилятора (и почему это важно) Как получить постоянное устранение утечек воздуха — и бесплатно или с очень небольшими первоначальными затратами Часто задаваемые вопросы об утечках воздуха и герметичности Готовы узнать, где воздух выходит из вашего дома? Давайте начнем. Что вы имеете в виду, когда говорите «подсос воздуха»? Краткое определение: Утечки воздуха — это щели или отверстия, которые позволяют воздуху входить и выходить из вашего дома. Их можно найти в любом количестве мест, в том числе: Около дверей и окон На чердаке Около электрических розеток Вокруг фундамента строения Краевые балки Возле сантехнических приборов Практически в каждом доме в США есть такие утечки, и, честно говоря, это понятно. Для домов естественно оседать, сдвигаться и образовывать пробелы с годами. (За это можно поблагодарить второй закон энтропии. Ничто не вечно!) Но оставлять эти щели необработанными — все равно, что оставлять входную дверь все время открытой. Зимой тепло, за которое вы платите, будет уходить через вентиляционные отверстия вашего дома, а вместо него будет поступать холодный воздух. Ничего хорошего и уж точно не удобно. Летом происходит обратное, и вы будете топтаться в душной комнате с жарким, душным, неприятным воздухом снаружи, а прохладный кондиционированный воздух, за который вы платите, ускользает из вашего дома. В обоих случаях и в любое время года наличие утечек воздуха в доме означает, что вашей системе HVAC придется работать сверхурочно, чтобы поддерживать желаемую температуру, что приводит к трате энергии и увеличению ваших счетов за коммунальные услуги. И самое худшее, конечно, то, что утечка воздуха может сделать ваш дом супер неудобно. Не волнуйтесь. Есть исправление, и оно называется герметизация . Но сначала мы должны найти утечки воздуха! Вы можете сэкономить в среднем 15% на отоплении и охлаждении, если будете герметизировать и изолировать (2). Соедините это с тепловым насосом HVAC, и домовладельцы могут сократить потребление энергии до 50%. Как проверить наличие утечек воздуха — простые тесты на утечку воздуха, которые вы можете выполнить прямо сейчас Проверка на утечку воздуха звучит пугающе, но на самом деле это не так. Мы проведем вас через весь процесс. Вы собираетесь сделать детектор сквозняка своими руками. Смотрите глазами Первый шаг в поиске утечек воздуха — это… найти их. Прогуляйтесь по дому и найдите любые трещины или щели, даже самые маленькие. Скорее всего, вы обнаружите утечки воздуха около: . Двери Окна Плинтусы Электрические розетки Сантехника Чердачные люки Кроме того, если вам удобно, проверьте фундамент (там, где ваш дом встречается с землей). Нормальная осадка может привести к появлению зазоров между цементными блоками и кирпичами, и через эти зазоры может поступать воздух. Загляните и на чердак, если сможете. Осветительная арматура, воздуховоды, электропроводка и вентиляторы в ванной комнате — все это хорошее место для начала поиска открытых зазоров и швов. Еще одна визуальная аномалия, на которую следует обратить внимание, — сколы или отсутствие герметика. Герметик — это герметик, который используется для заполнения трещин и щелей в конструкции дома, поэтому, если вы видите какие-либо трещины или щели, заполненные тем, что выглядит как замазка, это герметик. Если он имеет трещины, сколы или полностью отсутствует, это указывает на то, что через него может проходить воздух. Осветительные приборы, воздуховоды, электропроводка и вентиляторы в ванных комнатах — все это хорошее место для начала поиска открытых зазоров и швов. По сути, вы ищете трещины, места, где конструкционные материалы не совсем сходятся, и все, что выглядит не так. Как говорили предыдущие поколения: если что-то не так, то, скорее всего, так оно и есть. Совет мудрым: то, что вы не видите каких-либо зазоров, не означает, что их нет — не все утечки воздуха будут видны невооруженным глазом. Иногда их можно спрятать за стенами, потолками и полами. Руками Вторым шагом в обнаружении утечек воздуха является нащупывание руками поступающего воздуха. Начните с выключения всех вентиляторов, увлажнителей и других источников движущегося воздуха в вашем доме. Вы также должны закрыть все наружные двери и окна. Затем пройдитесь по дому и осторожно возьмитесь рукой за края дверей и окон, выключателей света, электрических розеток и сантехнических приборов. Если вы чувствуете сквозняк или входящий поток воздуха, эй… вы обнаружили утечку воздуха. (Поздравляем?) Два быстрых совета здесь: Во-первых, этот трюк действительно лучше работает зимой, потому что легче почувствовать входящий прохладный воздух, чем теплый. Второй совет: смочите руку перед выполнением проверки. Это сделает вас намного более чувствительным к поступающему воздуху и может помочь вам обнаружить утечки, которые вы могли бы пропустить. (Нужны дополнительные советы по устранению неполадок? Читать Почему в моем доме так холодно?) С помощью долларовой купюры проверьте наличие утечек воздуха Вот оно! Одна из самых полезных вещей, которую вы все еще можете купить за 1 доллар. Это тоже очень простой тест: по сути, вы хотите подойти к каждому окну и двери в вашем доме, закрыть это окно или дверь на долларовой купюре, а затем посмотреть, сможете ли вы снова вытащить свои деньги. Если ваше окно или дверь жадные и не дадут вам деньги обратно легко, это хороший знак. Вероятно, он закрывается достаточно плотно, чтобы не допустить проникновения наружного воздуха. Но если долларовая купюра выскользнет обратно, значит, окно не закрывается достаточно плотно и, возможно, пропускает воздух. (Узнайте, как устранить сквозняки, здесь.) Кстати, технически вы можете провести этот тест с любым листом бумаги подходящего размера. Может быть, ваш последний счет за коммунальные услуги, если вам нужно снять агрессию? Используйте папиросную бумагу для проверки на наличие утечек воздуха Папиросная бумага также является отличным способом проверить наличие утечек воздуха. Просто возьмите отрезок туалетной бумаги и медленно и методично проведите ею по периметру оконных и дверных рам. Следите за его колебаниями. Когда это произойдет, вы обнаружили еще одну утечку воздуха. Обратите внимание, что для того, чтобы это сработало, вам обязательно нужно отключить все вентиляторы или другие источники движущегося воздуха в вашем доме. Одна из лучших особенностей этого теста заключается в том, что он позволяет легко увидеть те утечки, которые пропускают больше всего воздуха. Легкое колебание означает небольшую утечку. Большое колебание? Ну у тебя явно большие проблемы. Еще один бонус теста с папиросной бумагой? Это создает веселую сцену для любых других членов семьи. Одна из лучших особенностей самодельных тестов на утечку воздуха, подобных этому, заключается в том, что они позволяют легко увидеть те утечки, которые пропускают больше всего воздуха. Воспользуйтесь благовониями или свечой, чтобы проверить наличие утечек воздуха Еще один очень наглядный способ проверить наличие утечек воздуха — это провести самодельный домашний тест на герметичность с использованием свечи или благовоний, которые чрезвычайно чувствительны к воздушному потоку. Вот как можно сделать простой тест на утечку воздуха своими руками: Сначала выберите прохладный (желательно холодный!) и ветреный день. Тогда убедитесь, что ваш дом полностью заперт. Закройте окна и двери. Закройте дымоходы камина и любые другие точки доступа наружу. Не забудьте дверцы для домашних животных! Затем выключите все приборы, использующие горючее топливо (например, газовые водонагреватели и печи). Наконец, включите все вытяжные вентиляторы в вашем доме, например, на кухне и в ванной, а также вентиляционные отверстия на плите. Все это сделали? Ты готов. Зажгите свечу или закурите благовония, а затем поднесите пламя или дым к дверям, окнам и любым другим возможным местам, через которые может проходить воздух. (Нам, вероятно, не нужно говорить вам об этом, но если вы используете свечу, будьте осторожны . Мы не несем ответственности за несчастные случаи.) Если пламя колеблется или дым сдувается с палки, это свидетельствует о нежелательном движении воздуха. Если вам неудобно размахивать живым пламенем вокруг ваших окон или вы не хотите, чтобы весь ваш дом пах ладаном пачули, вариант этого трюка состоит в том, чтобы использовать дымовую ручку (иногда также называемую дымовой карандаш ) вместо свечи или ладана. Дымовые карандаши стоят около 50 долларов, но они производят безопасный, нетоксичный дым и действуют до трех часов. Вы даже можете пополнить их, если ваши соседи завидуют вашим новым знаниям об утечке воздуха. Используйте детектор утечки воздуха Если вы серьезно относитесь к обнаружению утечек в вашем доме, использование детектора утечек воздуха является одним из самых точных домашних тестов. Существует два основных типа:  Тепловые течеискатели  Ультразвуковые течеискатели Тепловые течеискатели работают, обнаруживая разницу температур в воздухе. Ультразвуковые течеискатели работают, обнаруживая звуковые волны, создаваемые утечками воздуха. Оба типа детекторов утечек воздуха доступны в большинстве хозяйственных магазинов и обычно стоят от 20 до 50 долларов (вот высоко оцененный детектор, который стоит около 40 долларов). Детекторы утечки воздуха являются относительно недорогим инструментом, и вы даже можете найти его в домашней библиотеке инструментов. Чтобы использовать детектор утечки воздуха, просто включите его и переместите по периметру вашего дома, вокруг дверей и окон и т. д. — теперь вы знаете, как это сделать. Детектор утечки воздуха издает звуковой сигнал или другой очевидный звук при обнаружении утечки воздуха. Довольно просто. Упоминание детекторов утечки воздуха с нашей стороны немного лукавит, поскольку у вас, вероятно, не завалялся дома такой датчик. Но это относительно недорогой инструмент, и вы даже можете найти его в домашней библиотеке инструментов. (Не знаете свою местную библиотеку кредитных инструментов? Найдите ее, погуглив «библиотека инструментов [ВАШ ГОРОД]» или на сайте LocalTools. org.) Теперь, когда мы рассмотрели лучшие способы самостоятельной проверки на наличие утечек воздуха, давайте поговорим о том, как это делают профессионалы. (Потому что, скажем прямо, вам в конце концов понадобится профессионал, чтобы сделать это.) Что такое проверка дверцы вентилятора? Проверка дверцы вентилятора — это наиболее полный и надежный способ обнаружить каждую утечку воздуха, приводящую к потере энергии в вашем доме. Этот тест проводится профессионалом, который будет использовать специальную машину для повышения или понижения давления в вашем доме. Делая это, они могут точно определить, где воздух просачивается в ваш дом или из него, чтобы они могли исправить это с помощью герметизации. Главный вопрос здесь, конечно, заключается в том, зачем вам проверять дверцу вентилятора, если вы можете самостоятельно проверить наличие утечек воздуха? Правда в том, что, хотя вы и можете провести отличные тесты на утечку воздуха своими руками, ни один домашний тест не уловит 100% утечек воздуха в вашем доме. И если вы не знаете, где находятся все дыры и щели, вы никогда не сможете комплексно устранить проблему и сделать свой дом уютным. В конечном счете, проверка двери воздуходувкой — лучший способ получить точную оценку воздухонепроницаемости вашего дома. В это стоит инвестировать, если вы готовы решить проблемы вашего дома в источнике. Между прочим, если ваш дом подходит для работы с Sealed, вы можете пройти все эти профессиональные диагностические тесты и устранить проблемы без предоплаты (или за очень небольшую плату). Окончательное решение проблемы утечек воздуха? Герметизация воздуха. Цель воздушной герметизации состоит в том, чтобы найти, а затем заделать все уголки, щели и открытые швы в вашем доме. Таким образом, воздух, который вы платите за отопление и кондиционирование, действительно останется в вашем доме, и вы будете чувствовать себя комфортно 365 дней в году. (Новая концепция!) Воздушная изоляция может быть выполнена несколькими способами, в зависимости от типа утечки воздуха и места ее расположения. Наиболее распространенным типом герметика является герметик, который используется для заполнения небольших зазоров и отверстий. Другие типы герметиков включают: Уплотнитель Напыляемая пена (которая расширяется в щели и отлично подходит для заполнения труднодоступных мест) Прокладки Специалисты также устанавливают специальные противопожарные кожухи на осветительные и сантехнические приборы, чтобы остановить утечку воздуха в источнике. Можно ли сделать герметизацию своими руками? Может быть, но только если вы любите наказания. Мы настоятельно рекомендуем работать с профессионалом. Может показаться, что мы предвзяты, но факт в том, что в вашем доме есть буквально сотни мест, где воздух может выйти, и профессионалы точно знают, где искать и какие материалы необходимы для герметизации каждого вида утечки. Они также профессионально обучены правильной герметизации воздуха, чтобы обеспечить необходимый объем здорового воздушного потока в вашем доме. (Краткий факт: герметизация или изоляция неправильным способом может вызвать проблемы с влажностью, которые могут привести к проблемам со структурой и качеством воздуха в помещении. Крайне важно обеспечить правильную герметизацию. Таким образом, вы уменьшите потери энергии и сквозняки для хорошо.) В вашем доме буквально сотни мест, через которые воздух может выходить. Профессионалы точно знают, где искать и какие материалы необходимы для герметизации каждого вида утечки. В конечном счете, для того, чтобы проникнуть в каждое пыльное, грязное, заросшее пауками пространство и заделать проблемы, требуется ноу-хау в области строительства, а также много сообразительности и решимости. Вы добьетесь наилучших результатов, если наймете опытного профессионала. (Узнайте, имеете ли вы право на экспертную герметизацию с Sealed здесь.) Кстати об этом… Попрощайтесь с утечками воздуха — навсегда Страшно осознавать, что у вас есть проблема с утечкой воздуха, особенно если у вас есть много других дел (а у кого их нет) и двойной — особенно если вы человек, который управляет семейным бюджетом (мы это понимаем). Помните: утечки воздуха — это огромная трата энергии, которую вы покупаете для обогрева и охлаждения вашего дома. Это означает, что утечка воздуха — это большая трата денег, но они также заставляют ваш дом чувствовать себя очень некомфортно. Итак, вот в чем дело: если ваш дом соответствует требованиям Sealed, наши специалисты возьмут на себя ответственность за ситуацию и составят индивидуальный план модернизации дома, который заставит ваш дом чувствовать себя потрясающе (даже если это старый дом со сквозняками, который трудно отапливать). . Мы также контролируем весь проект. Мы наймем опытных и проверенных специалистов в вашей области. Мы договариваемся о стоимости. Мы отвечаем за результат и следим за тем, чтобы работа была сделана правильно. И вы просто наслаждаетесь своим домом. Кроме того, каждый домашний пакет обновлений с Sealed адаптирован к вашей ситуации, поэтому вы получите то, что вам нужно (и ничего лишнего). Нужен новый HVAC, новая изоляция или воздушная изоляция? Мы разберемся и сообщим вам. Вы делаете последний звонок. Более того — да, это еще не все! — вы можете сделать свой дом невероятным за очень небольшие первоначальные затраты (может быть, даже ноль первоначальных затрат). Квалифицировать сейчас Как найти утечки воздуха: Часто задаваемые вопросы Каковы основные методы герметизации воздуха Что такое детектор утечки воздуха? Где я могу найти его? Что такое тепловой течеискатель? Они работают? Какие признаки утечки воздуха в доме? Как проверить наличие утечек воздуха вокруг окон Как найти сквозняки в доме Каковы основные методы герметизации воздуха? Наиболее часто используемым методом воздушной герметизации является зачеканка, которая используется для заполнения небольших зазоров и отверстий. Другие типы методов герметизации воздуха включают:  Уплотнитель Монтажная пена Прокладки Специально разработанные огнестойкие крышки для светильников  (Узнайте больше о воздушном уплотнении здесь.) Что такое детектор утечки воздуха? Где я могу найти его? Детектор утечки воздуха — это небольшое портативное устройство, использующее датчики для обнаружения утечек воздуха. Детекторы воздуха бывают двух видов: ультразвуковые и тепловые. Ультразвуковые детекторы утечек воздуха обнаруживают высокочастотный звук, который можно услышать, когда воздух выходит из отверстия или трещины. Тепловые детекторы утечек воздуха работают, обнаруживая разницу температур внутри и снаружи дома. Детекторы утечки воздуха можно найти в большинстве хозяйственных магазинов. Что такое тепловой течеискатель? Они работают? Тепловизионный течеискатель представляет собой портативное устройство, использующее датчики для обнаружения разницы температур. При правильном использовании они хорошо работают для обнаружения утечек воздуха в вашем доме, но они определенно не заменят профессиональную проверку дверей. Какие признаки того, что в моем доме есть утечки воздуха? Вот несколько признаков того, что в вашем доме есть утечки воздуха: Вы чувствуете сквозняки возле дверей или окон Ваши счета за электроэнергию выше, чем обычно (или выше, чем у ваших соседей) Вы используете больше энергии, чем дома, которые новее или больше вашего Вы видите трещины или щели на внешней стороне вашего дома  Вы испытываете неравномерную температуру между комнатами У вас дома много пыли Весьма вероятно, что в вашем доме есть проблемы с утечкой воздуха, как и в большинстве домов в США! Как проверить наличие утечек воздуха вокруг окон Один из способов проверить наличие утечек воздуха вокруг окон — закрыть все окна и двери, а затем поднести к окну горящую ароматическую палочку. Если дым колеблется, у вас есть утечка воздуха. Вы также можете держать немного салфетки вокруг окна — если салфетка двигается, у вас появляется нежелательный поток воздуха. Это короткая версия! Обязательно прочитайте наш полный список советов здесь. Нужно быстро устранить сквозняки в окнах? Узнайте, может ли пластик на окнах помочь изолировать ваши окна (спойлер: это не так) — или прочитайте Работают ли тепловые завесы? узнать правду о тепловых завесах. Как найти сквозняки в доме Войдите в комнату со сквозняком, закройте все двери и окна и проведите рукой — медленно — по периметру всех дверей и окон, а также любых других возможных точек доступа к наружному воздуху. Чувствуете, как поступает воздух? Вот ваша утечка (во всяком случае, одна из них). Нажмите здесь, чтобы узнать больше о способах обнаружения утечек воздуха. Имейте в виду, что тесты, сделанные своими руками, выявят только самые очевидные утечки — вам понадобится профессионал, чтобы провести тест воздуходувки, если вы хотите получить полный анализ проблемы. Готовы навсегда устранить утечки воздуха? (И сократить потери энергии, которые появляются в ваших ежемесячных счетах за коммунальные услуги?) Узнайте, как с помощью Sealed вы можете получить герметизацию, изоляцию и даже модернизацию HVAC без первоначальных затрат. Ответьте на нашу быструю анкету, чтобы узнать, соответствуете ли вы требованиям. Да, пожалуйста! Поиск утечек воздуха в домах: самодельные методы Утечки воздуха в вашем доме не просто оставляют вас с неприятным сквозняком. Они приводят к более высокому потреблению энергии и большему углеродному следу. Обнаружение утечек воздуха в доме позволяет устранить их и повысить эффективность систем отопления и охлаждения. Но эти утечки не всегда очевидны. На самом деле, они могут быть удивительно скрытными и почти невидимыми невооруженным глазом. Утечки обычно происходят через трещины и отверстия в ваших дверях и окнах, но даже ваши электрические розетки и половицы могут быть источниками чрезмерной утечки воздуха. Так как же от них избавиться? В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных источников утечки воздуха и обсудим, как найти утечку воздуха в доме. Почему важно устранять утечки воздуха Знаете ли вы, что утечка воздуха в вашем доме может привести к увеличению потребления энергии на 30 %? Это не только означает более высокие счета за коммунальные услуги, но и утечка воздуха означает, что ваша система HVAC работает усерднее, чтобы поддерживать комфортную температуру. Чем усерднее он работает, тем больше вероятность того, что ваши системы в конечном итоге столкнутся с проблемами обслуживания и потенциально сократят общий срок службы системы. Знание того, как определить, откуда поступает холодный воздух, позволит вам не только поддерживать систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и комфортную температуру, но и улучшить качество воздуха в вашем доме, обезопасив вас и вашу семью. Распространенные источники утечки воздуха Ключом к обнаружению утечек воздуха в домах является знание того, где искать. Вот некоторые из областей, которые вы должны проверить в первую очередь при обнаружении утечек воздуха в доме: Чердачный люк Трубопровод Провода Вентиляционные отверстия Верх стен вашего подвала Дымоходы Встраиваемое освещение Windows Двери Воздуховод Плинтусы Гаражи Не хотелось бы вам об этом говорить, но это лишь краткий список источников утечки. Вы можете залатать одну утечку воздуха и не знать, что в том же районе есть пять других! Вот почему лучше всего вызвать профессионала — они обучены тому, как находить утечки воздуха в домах. Как найти утечку воздуха в вашем доме: 6 способов Выяснение того, как проверить утечку воздуха в доме, может показаться ошеломляющим, но вы можете попробовать несколько методов, которые могут помочь вам найти утечку, чтобы вы могли герметизировать свой дом. дом. Визуальный осмотр Со временем уплотнитель и герметик изнашиваются, поэтому рекомендуется визуально проверять существующую изоляцию. Взгляните на области снаружи и внутри вашего дома на наличие трещин или зазоров. Вы также можете поместить руку рядом с любыми подозрительными областями, чтобы обнаружить изменение температуры или потока воздуха. Примечание: Визуальный осмотр может помочь вам найти некоторые утечки, но этот метод не всегда надежен. Вы удивитесь, узнав, сколько утечек не видно глазу. Проверка герметичности здания Если визуальный осмотр не выявил утечек, попробуйте провести проверку герметичности здания. Во-первых, вам нужно дождаться ветреного дня. Получив его, вы можете выполнить следующие действия: Выключите все горючие приборы, обогреватели, водонагреватели и печи. Закройте все двери, окна и каминные дымоходы. Включите вытяжные вентиляторы в вашем доме. (Вы также можете использовать большой оконный вентилятор для удаления воздуха из дома.) Зажгите ароматическую палочку и поднесите ее к подозрительным местам. Если дым высасывается или выдувается в комнату, вы нашли утечку. Примечание: Вы можете сделать это дома без помощи профессионала, но важно действовать осторожно. Детекторы утечки воздуха Детекторы утечки воздуха используются — как вы уже догадались! — обнаружить утечки воздуха. Наиболее распространенным типом детектора является детектор утечки воздуха дымового карандаша. Эти детекторы будут производить дым, чтобы вы могли легко увидеть, куда идет воздух. Как и в случае с испытанием на герметичность, вы обнаружите утечку, если воздух вдувается в комнату или высасывается. Примечание: Если у вас есть бюджет, рассмотрите возможность приобретения ультразвукового детектора утечек воздуха. Ультразвуковой детектор утечек воздуха использует ультразвуковые волны для обнаружения утечек. Это одни из самых точных домашних течеискателей. Метод с фонариком Метод с фонариком предназначен для обнаружения больших протечек в окнах и дверях. Возьмите фонарик (или используйте свой смартфон) и подождите, пока на улице не стемнеет. Выключите свет в своем доме и посветите фонариком туда, где, по вашему мнению, может быть щель или трещина. Попросите кого-нибудь встать с другой стороны. Если они увидят проходящие лучи света, вы нашли утечку. Примечание: Недостатком метода с фонариком является то, что он эффективен только для больших трещин. Однако, каким бы элементарным ни был этот метод, он по-прежнему является очень эффективным способом обнаружения источников утечки воздуха. Грязная изоляция чердака Чердаки являются одним из наиболее частых источников утечек воздуха. Они также могут повредить качеству воздуха в вашем доме, потому что чердаки регулярно заполняются пылью. Этот тип утечки обычно немного легче диагностировать — трудно игнорировать пыльный воздух, летающий по дому. Проведение этого теста практически не отличается от визуального осмотра. Проверьте, не потемнела ли изоляция вашего чердака из-за проникновения пыльного воздуха через щели на чердаке. Вы можете даже заметить иней на вашей изоляции, если теплый воздух соприкасается с холодным воздухом на вашем чердаке. Это не только один из лучших советов о том, как найти утечки холодного воздуха в доме, но он также может помочь вам предотвратить появление плесени. Примечание: Зимой на чердаке часто бывают «морозные» участки, потому что теплый воздух снизу конденсируется и замерзает, когда достигает холодного воздуха на чердаке. Тест дверцы вентилятора Профессионалы часто используют тест дверцы вентилятора. Во время этого процесса они герметизируют все помещение и продувают его вентилятором сброса давления. Обычно он устанавливается в дверном проеме, создавая волну низкого давления в помещении. Это нагнетает воздух через любые утечки и трещины. Примечание: Заказать профессиональную проверку дверцы вентилятора — один из лучших способов найти те скрытые области, которые необходимо изолировать. Несмотря на то, что существуют методы «сделай сам», вызов специалистов часто является лучшим выбором. 22Июл Атермальная тонировка это: Прозрачная атермальная тонировка | PLENKA.market 22 Июл 2023 alexxlab Комментировать Прозрачная атермальная тонировка | PLENKA.market Каждый водитель знает, как сильно может нагреться салон и приборная панель, если оставить автомобиль на солнце на долгое время. Находиться в машине становится практически невозможно, и остывает салон тоже очень долго, особенно детали черного цвета. Проникающие вовнутрь ультрафиолетовые лучи способствуют выгоранию салона и порче обивки сидений. Переизбыток УФ-излучения также негативно влияет на кожу пассажиров, так как может вызывать возникновение новообразований. Для того чтобы защитить салон авто и пассажиров от вредного излучения, а также от высокой температуры внутри машины, многие автовладельцы обратились за помощью к атермальным пленкам, основной функцией которых является защита от инфракрасных лучей. Атермальная пленка — это пленка с высоким энергосберегающим эффектом, цель которой не придать стеклу определенный оттенок, а снизить процент тепла, проникающего вовнутрь автомобиля. Также атермальная пленка защищает стекло от царапин и потертостей, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля. Вдобавок, поменять пленку гораздо легче и дешевле, чем устанавливать новое стекло. В отличие от обычной тонировочной пленки, прозрачная атермальная пленка не создает приватность внутри салона, но при этом обеспечивает надежную защиту Вашего авто от нагрева и выгорания в жаркий солнечный день. Ассортимент пленок для атермальной тонировки достаточно широк. Они различаются по стоимости, характеристикам, сроку гарантии и эксплуатации.  Атермальная прозрачная пленка представлена такими брендами как Solar Screen, Ultra Vision, Llumar, 3M Crystalline. Атермальная пленка может быть как полностью прозрачной, так и иметь определенный легкий оттенок. Также бывает пленка расцветки хамелеон — под разными углами попадания света она переливается. Преимущества атермальной пленки Все чаще среди автовладельцев прозрачная пленка встречается на стеклах автомобиля как способ защиты от солнца. Она производится из уникального состава, и благодаря этому она не пропускает вредное инфракрасное и ультрафиолетовое излучение. Итак, атермальная пленка имеет существенные положительные качества, среди которых такие: Оклеенное атермальной пленкой стекло остается прозрачным, не ухудшая обзор, разве что приобретает легкий оттенок; Прозрачная тонировка атермальной пленкой надежно защитит авто от перегрева, а салон — от выгорания; Атермальная тонировка позволяет экономить, поскольку снижается использование системы кондиционирования; Слепящий эффект от солнца снижается, благодаря чему водить автомобиль становится удобнее; Показатели защиты от инфракрасного излучения у атермальной пленки значительно выше, чем у даже самой темной металлизированной пленки. Даже в темное время суток такая пленка не создает дискомфорта. За счет технологии производства атермальная пленка защищает организм человека от негативного воздействия инфракрасных лучей, которые могут вызывать возникновение злокачественных новообразований. Летом атермальная пленка защищает салон от нагревания, поскольку солнечные лучи не просто задерживаются пленкой, а отбиваются, а зимой эта пленка сохраняет тепло внутри салона. Пленка на стеклах также является дополнительной защитой, поскольку в случае повреждения стекло остается на клеевом слое пленки, не разлетаясь осколками и не травмируя пассажиров. Как клеить прозрачную атермальную пленку Процесс оклейки лобового стекла автомобиля солнцезащитной пленкой достаточно быстрый, однако имеет некоторые нюансы и особенности, поэтому доверить поклейку лучше всего профессионалам, которые выполнят работу точно и без погрешностей. На некоторые модели автомобилей пленки трудно клеить даже мастерам, поэтому самостоятельно справиться с такой работой крайне сложно. Самостоятельная оклейка пленкой может не получиться из-за отсутствия необходимых знаний, опыта, инструментов, случайных ошибок или неподходящих условий работы. В мастерских, где такие работы проводят часто, есть все условия, чтобы качественно выполнить инсталляцию пленки. Для того чтобы правильно установить пленку, необходимо иметь достаточное количество разнообразных инструментов: Без них провести качественную и правильную оклейку автомобиля тяжело и практически невозможно. Работая с пленкой самостоятельно, существует риск произвести оклейку так, что в итоге все придется переделывать. Тогда общая сумма на потраченные материалы получится намного больше, чем в случае единоразового нанесения пленки у профессионалов. Солнцезащитная пленка на автомобиль является отличным выбором для решения наиболее важной проблемы — высокой температуры в салоне автомобиля в жаркий солнечный день. Купить атермальную прозрачную пленку для окон авто в Украине вы сможете на нашем сайте, оформив заказ онлайн, или же обратившись по номерам телефонов, указанным вверху страницы. Наши консультанты с радостью ответят на все интересующие вас вопросы и помогут определиться с выбором.   Атермальная плёнка на авто — что это такое, плюсы и минусы [разрешена ли] После введения стандартов светопропускаемости передних стекол автомобиля, водители начали искать замену тонировке. Выделим атермальную пленку и раскажем про её плюсы и минусы. Чем отличается от обычной тонировки. Разрешена ли она? Что это такое Плюсы и минусы Разрешена или нет Сколько стоит работа и пленка Видео. Как наклеить своими руками Есть ли альтернатива Что это такое Атермальная пленка — вид тонировки, который помогает сдерживать ультрафиолетовое и инфракрасное излучение, при этом стекло пропускает лучи видимого спектра. Средние показатели атермальной тонировки по пропускаемости: ультрафиолетовое излучение — до 99% тепловое излучение — до 55% свет — до 75%. На пленке находится нанослой из графитового напыления, который сдерживает вредное излучение, но не задерживает лучи видимого спектра. Есть несколько вариантов расцветки атермальной пленки. Стекла автомобиля можно перетянуть в зеленый или синий оттенок. Также в продаже есть вид атермальной пленки под названием «хамелеон». Это красивая тонировка автостекол атермальной плёнкой с фиолетовым отливом. Некоторые водители считают ее отделенным видом пленки, но это не так. «Хамелеоновую» тонировку изготавливают по тем же технологиям. Многие автомобилисты отмечают, что от синей атермальной тонировки на лобовое типа «LA» быстро устают глаза. Плюсы и минусы Начнём с достоинств: К минусам данной тонировки можно отнести стоимость самой пленки. Некоторые мастерские делают неоправданную наценку на материалы. Как правило, этим грешат частные мастерские, которые работают по принципу «делаем все». Недостатком могут стать трудности в подборе оттенка. В отличие от темной универсальной тонировки, которая подходит практически к любой машине, атермальная пленка имеет цветной или переливающийся оттенок. Не каждому автомобилисту придется по вкусу такое решение. Разрешена или нет При остановке на стационарном посту ДПС, машину с установленной тонировкой могут проверить на светопропускаемость стекол. Глухая черная пленка или атермальная тонировка лобового — для сотрудника ГИБДД не имеет значения. Учитывать нужно одно важное обстоятельство. В сервисе установят пленку с разрешенной пропускной способностью согласно ГОСТу. Но никто не станет замерять этот коэффициент на стеклах автомобиля без тонировки. Технический регламент ссылается на ГОСТ 32565. Согласно пункту 5.1.2.5. светопропускание стёкол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70% для ветровых и для стёкол обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади. При условии установки на авто двух внешних зеркал заднего вида светопропускание стёкол, обеспечивающих обзор водителя сзади, не нормируется. Согласно техническому регламенту, на который ссылается КоАП, пропускаемость света для ветрового и боковых стекол машины должна быть не ниже 70%. С конвейера машина выходит не с идеальной пропускной способностью. Обычно это значение находится в пределах 90—95%. Получается, что водителю необходимо учитывать сразу два параметра. Вернее, ему потребуется перемножить один коэффициент на другой. Рассмотрим на примере. Допустим, на заводе установили стекла с пропускной способностью 95%. Этот коэффициент у пленки равен 80%. Перемножим оба значения: 0,8×0,95 = 0,76, что выше ГОСТа. Стоит отметить, что пропускная способность у подержанных авто намного меньше. Чаще этот показатель находится в пределах 85—90%. Если выбрали пленку, но не хотите потом снимать тонировку на посту ДПС, можно поступить следующим образом. Попросите у мастеров небольшой кусочек пленки и плотно приклейте его к лобовому стеклу. Найдите стационарный пост ДПС и попросите инспектора сделать контрольный замер. На первый взгляд — это хлопотная затея. Однако, она работает наверняка, и поможет сэкономить до 5000 ₽, если не попросят снимать тонировку автостекол на посту ДПС в будущем. Если показатели светопропускаемости тонировки по ГОСТу при проверке на посту ДПС превышают 70%, готовьтесь оплатить штраф в размере 500 ₽. Данное положение регламентируется статьей 12.5 частью 3.1 КоАП РФ. Снятие номеров с автомобилей с тонировкой отменено. Сколько стоит работа и пленка На конечную стоимость влияет страна производителя тонировки. Рассмотрим сравнительную таблицу для двух фирм. В ней учтена стоимость пленки и работы по установке (в рублях). Вид работы/производитель Llumar (Америка) Armolan (Корея) Атермальная тонировка лобового стекла 4 000 3 500 Атермальная тонировка 2-х передних боковых стекол 3 400 2 800 Указанные цены актуальны на 2023 год. Они носят справочный характер и относятся к массовым моделям авто. Стоимость тонирования бизнес седанов или кроссоверов будет выше на 10-30%. В каждой отдельно взятой мастерской цена на работу и материал может отличаться. Видео. Как наклеить своими руками Есть ли альтернатива Атермальная пленка помогает избежать перегрева салона, сохраняет интерьер авто от «пересыхания». Но не всем автолюбителям приходится по вкусу подобная тонировка. А проблема нагрева салона остается нерешенной. Исправить проблему помогут альтернативные способы и пленки. Зеркальный фольгированный мат Полотно, которое крепят изнутри салона к лобовому или боковым стеклам. Оно отражает падающие лучи, сохраняя оптимальную температуру внутри машины. Дешевый, но непрактичный способ. Не все водители хотят постоянно снимать и устанавливать мат, при каждом выходе из машины. Зато защищает салон от солнца и нет штрафа. Металлизированная пленка Тонировка с эффектом металлика, которая способна отражать часть солнечного излучения. Проигрывает по показателям защиты от ультрафиолета и инфракрасного излучения перед атермальной термопленкой. Каркасные автошторки Устанавливаются в проём бокового стекла, легко снимаются, легко избежать штрафа. Нет полной защиты от солнца. Не защищают лобовое стекло, а именно через него происходит интенсивный нагрев салона машины. Атермальная тонировочная пленка является оптимальным решением на рынке. Она показывает лучшие результаты по защите салона машины от перегрева. При выборе атермальной пленки на авто нужно учитывать оттенок и общую светопропускаемость. Также на премиум автомобилях встречается заводские атермальные стёкла с уже нанесенной пленкой. Что такое атермальное остекление в автомобиле Содержание Свойства, задачи, недостатки атермальных стекол Как отличить атермальное стекло от обычного? Термотонировка — отличие от остекления Видео: использование атермальной пленки Вопросы и ответы: Термоостекление — это замена обычного, прозрачного автомобильного стекла на стекло с функциями пониженной теплопередачи и светопропускания. Таким образом, в жару ваш салон меньше нагревается на солнце, не выгорает, а также облегчает видимость в солнечную погоду за счет гашения прямых солнечных лучей. Следует отметить, что атермальные стекла изготавливаются заводским способом, они являются результатом сложного технологического процесса: еще на этапе производства в состав добавляются различные химические соединения, наносятся серебряные покрытия. В гараже или в мастерской — то есть кустарными методами — превратить стекло в атермальное невозможно. Свойства, задачи, недостатки атермальных стекол Свойства атермальных стекол, отличающие их от обычных стекол: Прочный, долговечный, что снижает износ. Камешек, вылетевший из-под колеса, с меньшей вероятностью разобьёт лобовое стекло. Отражение света, уменьшение бликов. Не пропускают инфракрасные и ультрафиолетовые лучи — своеобразный термос, за ними летом прохладнее, зимой жарче. Обеспечивает хорошее теплопоглощение при высокой светопропускной способности — это важно при встрече с ГИБДД. Проблем не будет: нормы светопропускания не нарушены. С тонировкой, например, сложности неизбежны. Это определяет задачи, решаемые атермальным стеклом: Защита глаз водителя: Снижает яркость света, попадающего в салон, в том числе солнечного света и фар. Защита салона: от пыли, грязи, влаги, механических повреждений, от инфракрасного и ультрафиолетового излучения, от перепадов температур. Обивка не выгорает. В салоне легче контролировать температуру, зимой будет тепло, а летом прохладно. Кроме того, такие стекла не запотевают, намного дольше замерзают и не образуют конденсат. Как следствие — меньше нагрузка на кондиционер, меньше расход топлива. Эстетика: при взгляде снаружи такие очки выглядят красиво — дымчатые, с легким зеленоватым или голубоватым оттенком. Оттенок меняется в зависимости от освещения. Стоит отметить, что рассчитывать на оттенок при выборе атермального стекла нельзя. Тонировка является необходимым, но недостаточным признаком: она также может быть результатом подкраски или тонирования. К сожалению, атермальное остекление не всегда является лучшим решением. Помимо достоинств, есть и недостатки: Цена в полтора-два раза выше, чем на обычное стекло. Установка — только на ограниченный ряд моделей, если речь идет об отечественном производителе. Зарубежные бренды обычно поддерживают установку атермального стекла. Ультрафиолетовый фильтр блокирует радиопередачи — под вопросом будет работа антирадара. Из-за этого иногда радар-детектор монтируют снаружи автомобиля, что делает его уязвимым для выходок хулиганов. Атермальная тонировка. Пленка соответствует ГОСТу. Посмотреть это видео на YouTube Как отличить атермальное стекло от обычного? Атермальное стекло дороже обычного — поэтому иногда нерадивого автовладельца можно обмануть. Но не опытный водитель. Как избежать мошенников и купить настоящее качественное атермальное стекло? Сразу мысленно различайте атермальное стекло, атермальную пленку и тонировку — четкое понимание разницы заложит основу для более глубокого понимания. Ведь обманывают чаще всего, именно выдавая пленку за полноценное атермальное стекло! Обработка кромки настоящего атермального стекла должна быть качественной: такое стекло производит узкий круг авторитетных компаний, дорожащих своей репутацией. Иногда можно найти края пленки — помните, что атермальное стекло — это не пленка. Если смотреть на атермальное стекло через поляризационные очки, то картинка будет отличаться от просто тонированного стекла. Штамп «тонированный» или «перетонированный» является обязательным условием подлинности. «Тонировка» означает, что перед вами стекло с умеренным теплопоглощением: лобовое стекло пропускает 81% света, лобовые боковые — 80%. «Перетонированные» марки стекол с повышенным теплопоглощением: лобовое стекло пропускает 78,5% света, лобовые боковые — 72%. Атермальное стекло не может стоить как обычно. Если вам предлагают слишком дешевое атермальное стекло, это повод насторожиться. Возможно, они просто пытаются нажиться на вашем желании сэкономить. Запомните эти советы — и всегда внимательно осматривайте предлагаемое к покупке стекло — визуально, тактильно. Термотонировка — отличие от остекления Отличие элементарно. Атермальное стекло – это специальное стекло заводского изготовления с применением добавок. Атермальная тонировка — это просто пленка, которую можно наклеить в ближайшем гараже. Атермическая тонировка: не обеспечивает механической прочности; не гарантирует соответствие ГОСТу: по стандарту лобовое стекло должно пропускать не менее 75 % света, лобовое боковое стекло должно пропускать не менее 70 %. Обычное «прозрачное» стекло уже пропускает около 90–95% света — оттенок становится сложнее. ненадежно: при длительной эксплуатации отслаивается, повреждается и т.д. Однако атермальная тонировка значительно дешевле остекления, решает проблему теплоизоляции автомобиля, а также может быть проведена в кустарных условиях. Цена атермальной тонировки около двух-трех тысяч рублей. Цена на атермальное остекление хорошая, если тысяч десять. Обычно десятки. Видео: применение атермальной пленки Комментарий эксперта ФГУП «НАМИ» по применению атермальной пленки в автомобиле Посмотреть это видео на YouTube Вопросы и ответы: 90 002 Что делают атермальные очки давать? Атермальное покрытие стекол предотвращает чрезмерный нагрев салона автомобиля. Он также защищает поверхности от УФ-лучей. Как определить атермальное стекло или нет? В таких стеклах между слоями добавляется дополнительная посеребренная пленка. Это стекло маркируется ИК и имеет характерный фиолетовый оттенок. Что такое тепловое ветровое стекло? Это защитное стекло, обладающее звукопоглощающими свойствами. Не содержит веществ, мешающих работе электроники, например, навигатора. Дом Большинство автовладельцев используют тонировку не из эстетических соображений, а для обеспечения комфорта и уюта в салоне автомобиля. Тонировка стекол снимает раздражающее действие аквариума и защищает салон автомобиля от прямых солнечных лучей, предотвращая перегрев и преждевременное выгорание обивки. Для получения дополнительных ссылок, проверьте: керамический оттенок окна   Сегодня на рынке представлен огромный выбор тонировочных пленок с разным коэффициентом светопропускания (от 5 до 90) и цветовыми оттенками от классического черного до красно-золотого. При тонировании автомобиля необходимо помнить, что по действующему техническому регламенту светопропускание передних стекол должно быть не менее 70%. Ограничений по прозрачности задней части автомобиля нет.   Какую пленку выбрать? Чаще всего тонируют заднюю часть автомобиля (боковые стекла и полусферу). Оптимальное сочетание темного интерьера при сохранении достаточной прозрачности стекла обеспечивает пленка с коэффициентом затемнения 15%. В общем, тонировка заднего стекла ограничивается только вкусами владельца. Если вы любите темный, почти непрозрачный салон и эффект зеркала снаружи автомобиля – выбирайте пленки с коэффициентом 5 или 10%. Если вам нужен только легкий затемняющий эффект и защита от прямых солнечных лучей — тонировка в 20-35% ваш выбор. На задние стекла также может быть нанесена художественная тонировка – нанесение изображений или рисунков – она делается перед нанесением обычной тонировочной пленки и мало чем отличается по своим свойствам от обычной тонировки.   К тонировке передних стекол следует относиться более ответственно. Необходимо помнить о действующих ограничениях и выбирать для тонировки только атермальную пленку достаточной прозрачности. Атермальная тонировка полностью легальна и в первую очередь направлена ​​на обеспечение комфортного и безопасного вождения в жаркую погоду. Благодаря своим теплоизоляционным свойствам атермальная пленка не позволяет прогреваться салону автомобиля выше 22-24 градусов, обеспечивая защиту от перегрева даже в самую жаркую погоду. При этом за счет его прозрачности сохраняется отличная видимость в ночное время и убирается эффект дублирования фар встречных автомобилей. Это достигается за счет того, что пленка пропускает только видимый свет, полностью отражая ультрафиолетовое и инфракрасное излучение.   Главное в тонировке автомобиля – качественный материал и грамотный монтаж. Отдавайте предпочтение оригинальным пленкам всемирно известных брендов, таких как: Llumar, Suntek, ASFW и 3M. Пленки этих производителей отличаются высокой стойкостью и долговечностью, опытные мастера при тонировании автомобиля этими пленками дают пожизненную гарантию на работу. Выбирая, где тонировать автомобиль, обратите внимание на то, с какими пленками работает центр, на сроки предоставляемой гарантии и технологию работы. Помните, что современные методы тонировки позволяют выполнять все виды тонировки без демонтажа обшивки автомобиля, это касается и лобового стекла. Какая тонировка лучше для автомобиля? Будь то улучшение внешнего вида вашего автомобиля или затемнение фар в жаркие дни, лучшая тонировка стекол может полностью преобразить ваш автомобиль. Тонировка наносится на стеклянные поверхности вашего автомобиля, такие как лобовое стекло, заднее стекло и боковые стекла. Пленка Better имеет ряд преимуществ, которые сделают вождение автомобиля не только комфортнее, но и безопаснее. В этой статье мы расскажем вам о них, а также вы узнаете, какая пленка лучше подходит для тонировки стекол автомобиля. 22Июл Автомобильная шина: Бренды: Автомобильные шины 22 Июл 2023 alexxlab Комментировать Бренды: Автомобильные шины Бренды: Автомобильные шины Бесплатная доставка! Farroad Pirelli Кама Nokian Tyres Michelin Continental Cordiant Viatti Nordman Белшина Hankook Triangle Linglong Tunga Bridgestone Matador Yokohama Landsail Nankang Autogreen Dunlop Fronway Goodyear Royal Black Mirage Sumaxx Centara Amtel Aosen Aplus Bars BFGoodrich Contyre Delinte Doublestar Evergreen Falken Firestone General Tire Gislaved Goodride Grenlander GT Radial Headway Hifly Joyroad Kapsen Kumho Laufenn Marshal Nexen Nitto Orium Roadstone Sailun Sava Tigar Toyo Voltyre WestLake АШК ВШЗ Киров ШЗ Habilead Gripmax Rapid Автомобильные шины — Шинный Тур 30 Сентября 2013 Автомобильные шины Автомобильная шина — один из наиболее важных элементов колеса, представляющая собой упругую резино-металло-тканевую оболочку, установленную на обод гусеницы. Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил. История Первая в мире резиновопарусинная шина была сделана Робертом Уильямом Томсоном (англ.). В патенте № 10990, датированным 10 июня 1846 года, написано: «Суть моего изобретения состоит в применении эластичных опорных поверхностей вокруг ободьев колёс экипажей с целью уменьшения силы, необходимой для того, чтобы тянуть экипажи, тем самым, облегчая движение и уменьшая шум, который они создают при движении». Патент Томсона написан на очень высоком уровне. В нём изложена конструкция изобретения, а также материалы, рекомендуемые для его изготовления. Шина накладывается на колесо с деревянными спицами, вставленными в деревянный обод, обитый металлическим обручем. Сама шина состояла из двух частей: камеры и наружного покрытия. Камера изготавливалась из нескольких слоёв парусины, пропитанной и покрытой с обеих сторон натуральным каучуком или гуттаперчей в виде раствора. Наружное покрытие состояло из соединённых заклёпками кусков кожи. Томсон оборудовал экипаж воздушными колёсами и провёл испытания, измеряя силу тяги экипажа. Испытания показали уменьшение силы тяги на 38 % на щебёночном покрытии и на 68 % на покрытии из дроблёной гальки. Особо отмечались бесшумность, удобство езды и лёгкий ход кареты на новых колёсах. Результаты испытаний были опубликованы в журнале «Mechanics Magazine» 27 марта 1849 года вместе с рисунком экипажа. Можно было констатировать, что появилось крупное изобретение: продуманное до конструктивного воплощения, доказанное проведёнными испытаниями, готовое к совершенствованию. К сожалению, на том дело и закончилось. Не нашлось никого, кто бы занялся этой идеей и довёл её до массового производства с приемлемой стоимостью. После смерти Томсона в 1873 году «воздушное колесо» было забыто, хотя образцы этого изделия сохранились. В 1888 году идея пневматической шины возникла вновь. Новым изобретателем был шотландец Джон Данлоп, чьё имя известно в мире как автора пневматической шины. Дж. Б. Данлоп придумал в 1887 году надеть на колесо трёхколёсного велосипеда своего 10-летнего сына широкие обручи, сделанные из шланга для поливки сада, и надуть их воздухом. 23 июля 1888 года Дж. Б. Данлопу был выдан патент № 10607 на изобретение, а приоритет на применение «пневматического обруча» для транспортных средств подтверждал следующий патент от 31 августа того же года. Камера из резины крепилась на обод металлического колеса со спицами обматыванием её вместе с ободом прорезиненной парусиной, образующей каркас шины, в промежутках между спицами. Преимущества пневматической шины были оценены достаточно быстро. Уже в июне 1889 года на стадионе в Белфасте Уильям Хьюм выступил в гонках на велосипеде с пневматическими шинами. И хотя Хьюма описывали как среднего гонщика, он выиграл все три заезда, в которых участвовал. Коммерческое развитие изобретения началось с образования маленькой компании в Дублине и конце 1889 года под названием «Пневматическая шина и агентство Бута по продаже велосипедов». В настоящее время «Данлоп» — одна из крупнейших фирм в мире по изготовлению шин. В 1890 году молодой инженер Чальд Кингстн Уэлтч предложил отделять камеру от покрышки, вставлять в края покрышки проволочные кольца и сажать на обод, который впоследствии получил углубление к центру (ручей обода). Тогда же англичанин Бартлетт и француз Дидье изобрели вполне приемлемые способы монтажа и демонтажа шин. Всё это определило возможность применения пневматической шины на автомобиле. Первым, кто стал использовать пневматические шины на автомобилях, были французы Андре и Эдуард Мишлен, которые уже имели достаточный опыт в производстве велосипедных шин. Они объявили, что к гонке в 1895 году Париж—Бордо у них будут готовы пневматические шины для автомобилей и сдержали своё обещание. Несмотря на многочисленные проколы, автомобиль преодолел расстояние в 1200 км и достиг, среди девяти других, финиша своим ходом. В Англии в 1896 году шинами «Данлоп» был оснащён автомобиль Ланчестер. С установкой пневматических шин существенно улучшились плавность хода, проходимость автомобилей, хотя первые шины были ненадёжны и не приспособлены к быстрому монтажу. В дальнейшем основные изобретения в области пневматических шин были, прежде всего, связаны с повышением безотказности и долговечности их, а также с облегчением монтажа-демонтажа. Появился шиномонтажный станок, что позволило сделать борта шины более жесткими. Потребовалось много лет постепенного совершенствования конструкции пневматической шины и способа её изготовления, прежде чем она окончательно вытеснила литую резиновую. Стали применяться всё более надёжные и долговечные материалы, появился в шинах корд — особо прочный слой из упругих текстильных нитей. В первой четверти XX века всё чаще стали использовать конструкции быстросъёмных креплений колёс к ступицам на нескольких болтах, что позволило заменять шины вместе с колесом в течение нескольких минут. Все эти усовершенствования привели к повсеместному применению пневматических шин на автомобилях и бурному развитию шинной промышленности. Конструкция Основными материалами для производства шин являются резина, которая изготавливается из натуральных и синтетических каучуков, и корд. Кордовая ткань может быть изготовлена из металлических нитей (металлокорд), полимерных и текстильных нитей. Шина состоит из: каркаса, слоёв брекера, протектора, борта и боковой части. Текстильный и полимерный корд применяются в легковых и легкогрузовых шинах. Металлокорд — в грузовых. В зависимости от ориентации нитей корда в каркасе различают шины: радиальные диагональные В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоёв перекрещиваются. Радиальные шины конструктивно более жёсткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, создают меньшее сопротивление качению, обеспечивают меньший расход топлива. Из-за возможности варьировать количество слоёв каркаса (в отличие от обязательно чётного количества в диагональных) и возможности снижения слойности, снижается общий вес шины, толщина каркаса. Это снижает разогрев шины при качении — увеличивается срок службы. Брекер и протектор так же легче высвобождают тепло — возможно увеличение толщины протектора и глубины его рисунка для улучшения проходимости по бездорожью. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные. Брекер находится между каркасом и протектором. Предназначен для защиты каркаса от ударов, придания жёсткости шине в области пятна контакта шины с дорогой и для защиты шины и ездовой камеры от сквозных механических повреждений. Изготавливается из толстого слоя резины (в лёгких шинах) или скрещённых слоёв полимерного корда и (или) металлокорда. Протектор необходим для обеспечения приемлемого коэффициента сцепления шин с дорогой, а также для предохранения каркаса от повреждений. Протектор обладает определённым рисунком, который, в зависимости от назначения шины различается. Шины высокой проходимости имеют более глубокий рисунок протектора и грунтозацепы на его боковых сторонах. Рисунок и конструкция протектора дорожной шины определяется требованиями к отведению воды и грязи из канавок протектора и стремлением снизить шум при качении. Но, всё же, главная задача протектора шины — обеспечить надёжный контакт колеса с дорогой в неблагоприятных условиях, таких как дождь, грязь, снег и т. д., путём их удаления из пятна контакта по точно спроектированным канавкам и желобкам рисунка. Но эффективно удалять воду из пятна контакта протектор в силах лишь до определённой скорости, выше которой жидкость физически не сможет полностью удаляться из пятна контакта, и автомобиль теряет сцепление с дорожным покрытием, а следовательно и управление. Этот эффект носит название аквапланирование. Существует широко распространённое заблуждение, что на сухих дорогах протектор снижает коэффициент сцепления из-за меньшей площади пятна контакта по сравнению с шиной без протектора (slick tyre). Это неверно, так как в отсутствие адгезии сила трения не зависит от площади соприкасаемых поверхностей. На гоночных автомобилях в сухую погоду используются шины с гладким протектором либо вообще без него для того, чтобы снизить давление на колесо, уменьшив его износ, тем самым позволив применять в изготовлении шин более пористые мягкие материалы, обладающие бoльшим сцеплением с дорогой. Во многих странах существуют законы, регулирующие минимальную высоту протектора на дорожных транспортных средствах, и многие дорожные шины имеют встроенные индикаторы износа. Борт позволяет покрышке герметично садиться на обод колеса. Для этого он имеет бортовые кольца и изнутри покрыт слоем вязкой воздухонепроницаемой резиной (для бескамерных шин). Боковая часть предохраняет шину от боковых повреждений. Шипы противоскольжения. В целях повышения безопасности движения автомобиля в условиях гололёда и обледенелого снега применяют металлические шипы противоскольжения. Езда на шипованных шинах имеет заметные особенности. На ходу автомобиль делается заметно более шумным, ухудшается его топливная экономичность. В снежно-грязевой каше или в глубоком рыхлом снегу эффективность шипов невелика, а на твёрдом сухом или влажном асфальте шипованные шины даже проигрывают «обычным»: из-за снижения площади пятна контакта шины с дорогой, тормозной путь автомобиля увеличивается на 5-10 %. Хотя 70-процентное сокращение тормозного пути на льду — их несомненное преимущество. Бескамерные шины (tubeless) наиболее распространены благодаря своей надёжности, меньшей массе и удобству эксплуатации (так, например, прокол в бескамерной шине не причинит больших неудобств по дороге до автосервиса). Вернуться Стоит ли покупать оригинальные шины для своего автомобиля? Шины могут быть самой важной частью вашего автомобиля, но для большинства людей покупка шин в лучшем случае раздражает, а в худшем — очень разочаровывает. Это усугубляется, если вы автолюбитель и покупаете шины с высокими эксплуатационными характеристиками, потому что у вас есть так много информации, с которой нужно бороться, и большая часть ее субъективна. Некоторые автомобили, такие как многие BMW и Porsche, поставляются с так называемыми «маркированными шинами», но что это такое и почему они на самом деле крутые? Чтобы начать отвечать на этот вопрос, мы должны взглянуть на один конкретный автомобиль, чтобы все было просто, поэтому давайте начнем с BMW M4. BMW сотрудничает с Michelin в производстве шин для оригинального оборудования. И, поскольку M4 является спортивным автомобилем, BMW собирается использовать летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками для оригинальной комплектации, и в данном случае это означает Pilot Sport 4S. Michelin Pilot Sport 4S — любимая всеми летняя спортивная шина с двухкомпонентной конструкцией, которая, как правило, соответствует характеру многих автомобилей, предназначенных для удовольствия от вождения. это для шасси М4. Именно здесь на помощь приходят шины с маркировкой. В рамках программы BMW с маркировкой Star Marked инженеры BMW и водители-разработчики работают с инженерами и тестировщиками Michelin над усовершенствованием конструкции шины до тех пор, пока она не станет большой, круглой, черной миской каши Златовласки. Вот почему вы должны установить оригинальные шины на свой автомобиль! [Michelin Pilot Sport 4S против 4S*] В процессе разработки шин Michelin и BMW M тесно сотрудничают. По словам инженера BMW M и автогонщика Фрэнка Вейшара, инженеры BMW и инженеры Michelin часто ездят вместе во время тестовых дней в таких местах, как Нюрбургринг, и каждая шина с окончательной маркировкой легко проходит от 30 000 до 50 000 миль разработки, проходя иногда до семи итераций. перед подписанием. Инженеры начинают процесс разработки, используя автомобиль предыдущего поколения для начала испытаний, настраивая его в соответствии со спецификациями развала-схождения нового автомобиля, которые определяются довольно рано, а затем изменяя давление и размеры колес и шин, чтобы найти наилучший баланс. Для M4 инженеры внесли целую кучу изменений. Примечательно, что немаркированная сменная шина имеет два резиновых состава, а версия с маркировкой Star — четыре, а также другую конструкцию, в которой приоритет отдается сцеплению на сухой дороге, обратной связи и быстрой реакции на рулевое управление. Стандартная шина PS4S частично жертвует сцеплением на сухой дороге ради улучшенного сцепления с мокрой дорогой, а часть обратной связи — ради комфорта, потому что она должна хорошо работать на почти неограниченном количестве автомобилей. Мощная летняя шина Michelin PS4S. Фото: Michelin Эд Глисс, субъективный водитель-испытатель и менеджер по продуктам Michelin, сказал мне, что там, где они доступны, многие водители спортивных автомобилей, как правило, возвращаются к шинам с маркировкой OEM, которые поставлялись с их автомобилем. Частично это, вероятно, связано с удобством, так как многие новые автомобили обслуживаются у дилера, и, очевидно, дилер будет продвигать шины с маркировкой, а также потому, что шины имеют огромное значение для вождения автомобиля и влюбляются ли они в них. их автомобиль из-за его динамики, для многих нет замены OEM. Конечно, это круто для новых автомобилей, но программы с маркировкой для старых автомобилей еще круче. Например, программа Porsche с маркировкой шин называется N-Spec. Я столкнулся с этим, когда покупал шины для своего 20-летнего 911-го. Видите ли, 911-е, как правило, имеют странные размеры шин, учитывая их уникальную компоновку трансмиссии и ее влияние на динамику автомобиля. Когда я был новым, моя машина, вероятно, была бы оснащена шинами Michelin Pilot Sport 2, и, разве вы не знаете, вы все еще можете купить N-Spec PS2 сегодня, несмотря на то, что PS2 устарела на много поколений с точки зрения дизайна и технологии. Potenza Sports, которые сейчас стоят на моей машине, хороши, но я хочу что-то менее жесткое. Фото: Кайл Хаятт/Jalopnik Если вы пойдете в Tire Rack и поставите мой Porsche 911 Carrera 2003 года, двумя вашими основными вариантами будут шины N-Spec, а преимущество от них, опять же, в том, что вы сохраните ощущение автомобиля таким, каким он был когда-то. новый. С Michelin PS2 все это время не существовала в вакууме, поэтому за эти годы она претерпела некоторые незначительные изменения и обновления, но в основном это та же шина, что и в 2003 году. Конечно, моя машина модифицирована модернизированными шинами. подвеска и настройка производительности, поэтому характеристики управляемости 2003 года не являются для меня приоритетом, а это значит, что в итоге я остановился на вторичной версии Pilot Sport 4S, но вариант, который есть, потрясающий. Конечно, шины с маркировкой и программы OEM-покрышек могут пойти еще дальше, чем работа BMW с PS4S. Прекрасным примером этого является полностью изготовленная на заказ и полностью банановая шина Dueler AT002 от Bridgestone для нового Lamborghini Huracan Sterrato, которая была разработана менее чем за год. Эта шина имеет еще более высокие требования к производительности, потому что это шина OEM для полноприводного спортивного автомобиля Lamborghini мощностью 640 л.с., ориентированного на бездорожье, в котором нет места для запасного колеса. Это означает, что это первая в мире шина для бездорожья с рейтингом W (что означает, что она подходит для скорости до 168 миль в час), когда-либо созданная, и она сделана из 19 шин. -дюймовый размер, который, вероятно, не видели на Lamborghini с тех пор, как первый Буш был президентом. Он имеет такой же дизайн корпуса, как и обычный Huracan Potenza Sport. Сделанная на заказ шина Bridgestone Dueler AT002 для Lamborghini Sterrato просто сумасшедшая.Фото: Кайл Хаятт/Jalopnik Стеррато. Но, конечно же, Bridgestone также производит оригинальные шины для Huracan, которые не предназначены для грязи. Предлагаемые два варианта Potenza Sport — Street и Race — также значительно отличаются от вторичного рынка Potenza Sports (который у меня есть на моей 9-й модели).11 в настоящее время), которые, как и все шины послепродажного обслуживания, гораздо менее ограничены государственными постановлениями в отношении шума, глубины протектора, конструкции и влияния на экономию топлива. Итак, теперь, когда я предоставил вам массу информации, что вы можете сделать, как человек, который, вероятно, тратит время на покупку качественных шин, а не просто вводит информацию о своем автомобиле и сортирует по дешевизне? Это просто. Если вы хотите сохранить заводскую динамику вождения вашего автомобиля, а ваш производитель предлагает шины с маркировкой, лучше всего купить их. Если вы хотите поиграть с ощущением своего автомобиля, у вас есть много вариантов шин вторичного рынка, которые дадут вам различные характеристики и могут лучше соответствовать вашему стилю вождения. Учитывая мою нештатную подвеску и стиль вождения, я выбрал PS4S, и она также одобрена для больших оранжевых кошек. Фото: Кайл Хаятт/Jalopnik ваш M3 или M4 и никогда не проверяйте давление в шинах, на самом деле нет неправильного ответа, так что выходите и получайте удовольствие. Мужчина найден мертвым в машине с двумя спущенными шинами в национальном парке Долина Смерти из-за сильной жары НАС. Керри Брин 6 июля 2023 г. / 8:48 / Новости Си-Би-Эс палящих временных сотрудников прибывают в США на праздничные выходные В праздничные выходные в США опустилась жара 02:09 65-летний мужчина из Калифорнии был найден мертвым в своей машине в Национальном парке Долины Смерти, сообщили официальные лица в среду. Власти Службы национальных парков заявили в пресс-релизе, что смерть неопознанного мужчины, по-видимому, была вызвана сильной жарой. В воскресенье, за день до того, как мужчина был найден мертвым, высокая температура была 126 градусов по Фаренгейту, сообщили в парке. Ночная минимальная температура была 99 градусов по Фаренгейту. По данным Службы национальных парков, первоначальное расследование показало, что вызванная жарой болезнь могла привести к тому, что водитель съехал с дороги. Мужчина был найден мертвым в своей машине в понедельник утром, сообщили официальные лица. Работник технического обслуживания заметил его автомобиль примерно в 30 ярдах от Северного шоссе парка. По словам официальных лиц, автомобиль не разбился, но у него спустили две шины. Кондиционер не работал, а окна были опущены, что «еще одно свидетельство того, что кондиционер не работал, когда мужчина был за рулем», — заявили в Службе национальных парков. Когда сотрудник подошел к машине, мужчина не ответил. Были вызваны смотрители парка и сотрудники офиса шерифа округа Инио и офиса коронера округа Инио, и мужчина был объявлен мертвым на месте происшествия. Первоначальные измерения зафиксировали самый жаркий день в истории Земли в понедельник, в день, когда был найден человек. Рекорды также были установлены во вторник и среду. Города по всей территории США от Медфорда, штат Орегон, до Тампы, штат Флорида, колеблются на рекордно высоком уровне, сообщил CBS News Зак Тейлор, метеоролог Национальной метеорологической службы, и миллионы американцев находятся в условиях предупреждения о наступлении жары, в том числе чрезмерной жары. предупреждения продолжаются в южной Аризоне и Калифорнии. В минувшие выходные 57-летняя женщина умерла, пройдя восемь миль в условиях трехзначной жары в Национальном парке Гранд-Каньон. По словам официальных лиц парка, в воскресенье было более 100 градусов, и на некоторых участках тропы было выпущено предупреждение о чрезмерной жаре, потому что температура на некоторых участках тропы может достигать 120 градусов даже в тени. 22Июл Как затянуть ремень: Как завязать ремень с двумя кольцами – застегиваем офф вайт по инструкции с видео 22 Июл 2023 alexxlab Комментировать Как завязать ремень с двумя кольцами – застегиваем офф вайт по инструкции с видео Рекомендуем Изначально пояс использовался для поддержания рубашки, брюк и других элементов. Чуть позже его начали применять вместо карманов, куда прикреплялись оружие, материальные ценности, еда. В наше время его функциональные возможности сузились до простого украшения, чтобы лучше подчеркнуть узкую талию или грациозные бедра. Классический вид с одной пряжкой стал популярен во всем мире из-за простоты применения. Современная мода диктует свои правила, поэтому разработаны модели более усовершенствованные и сложные. В этой статье мы расскажем, как правильно завязывать женский длинный ремень off-white, опишем инструкцию, как застегивать пояс с двумя кольцами или без них, а также объясним схему, как затянуть изделие с 2 пряжками, и покажем видео   Откуда пришел такой стиль и что обозначает Такой аксессуар делали еще с древних времен из подручных материалов, которые находились на конкретной территории: лиана, шерсть буйволов или коз, кора различных деревьев, кожа животных, колосья пшеницы, ткань изо льна. В разных религиях ему уделяли особое внимание, на Руси маленьким девочкам с рождения его надевали, чтобы уберечь от сглаза,а кочевники опоясывались им для перевозки необходимых для жизни мелочей. В древнем Риме гладиаторы носили толстые широкие полосы из кожи с металлическими вставками для защиты брюшной полости от меча. Монгольские племена для заключения между собой мира обменивались такими аксессуарами Особую роль играли сами пряжки и застежки, выполненные из драгоценных металлов и украшенные самоцветами, алмазами и изумрудами. Они становились предметами искусства, отображающими статус владельца Далее, пояс в конечном итоге стал применяться как модный атрибут. Интерес к нему возобновился в конце девятнадцатого века, когда военным высших чинов необходимо было постоянно носить планшеты с деловыми бумагами. В начале Крымской войны придумали портупею. Военачальникам было удобно крепить к ней бурку или плащ, сабли и шашки Инструкция по применению Отличие от классического типа состоит в том, что в дело вступают два металлических или пластиковых колечка, находящихся параллельно друг от друга на одном конце ремешка. Кроме того, отсутствуют отверстия, пробитые через равные промежутки и предназначенные для затягивания Итак, учимся пользоваться модным аксессуаром Оберните изделие вокруг талии. Посмотрите, с какой стороны (левой или правой) будет фурнитура. Воткните свободный край в круглые пряжки движением от себя. Раздвиньте их в разные стороны. Теперь вставьте бортик между пряжками. Примените силу для затягивания. Как пошагово завязать и заправить ремень, который оснащается двумя одинаковыми кольцами Благодаря новому способу вы получите надежную фиксацию любой вещи. Такой аксессуар подойдет людям всех возрастов вне зависимости от телосложения. Завязывается он одинаково с разнообразными металлическими бляшками: круглыми, квадратными, треугольными или овальными В магазине вы сразу узнаете новую модель, отличительными особенностями которого являются Качественная ткань: кожа, замша, хлопок, синтетические материалы. Минимальная ширина – 10 миллиметров, а вот максимальные параметры не ограничены в размерах. Декор разнообразный: стразы, искусственные камушки, пейзажи фауны и флоры, различные символы и надписи. Окрашивание – в любой цветовой гамме. Начинаем изучать технику застегивания Накиньте изделие вокруг необходимого для вас предмета. Свободный край без фурнитуры просуньте в два колечка, сложенных вместе. Раздвиньте обручи в разные положения и конец проденьте, как на картинке. Теперь затяните ремешок в противоположную сторону так, чтобы создать необходимый размер. Существуют ли еще способы Можно по-разному использовать поясок, но все же классика подходит больше для практического назначения. В любом случае вы должны знать, что свободный конец при правильном крепеже всегда возвращается в первоначальную позицию. Если для вас он кажется слишком длинным, то можно подрезать его до необходимой длины, красиво задрапировать, вырезать необычную геометрическую фигурку, украсить вышивкой из ниток мулине или бисером, наклеить стразики. Тогда вы получите из обычной модели новую вещь индивидуального дизайна, которую можно сочетать с любыми луками Как завязывать узлом и одевать ремень офф-вайт (off-white) с двумя металлическими кольцами Сегодня новая модификация аксессуара стала легендарной. Но в 2017 году, когда она впервые была представлена на модных подиумах, изысканная и избалованная публика находилась в состоянии шока Смущало все невероятная длина, доходящая до колен, хотя подол юбки модели чуть прикрывал бедра; вызывающий ярко-желтый цвет; черные надписи; непонятная застежка. Начались многочисленные споры по поводу того, имеет ли место такая версия. Вроде простое решение, но абсолютно гениальное. На просторах интернета часто появлялись мастер-классы, на которых учили, как затягивать и закреплять ремень с двумя кольцами не только на юбку или платье, но и на джинсы, брюки Далее, фирма-производитель пошла дальше и начала выпускать модели разной длины и ширины, разнообразных цветов и даже из прозрачной резины. Это окончательно сбило всех с толку. В конечном итоге популярная вещь стала использоваться в обуви, дамских и мужских сумках. Также модницы просто вставляли ленты в купальник вместо бретелек или надевали на шею, руки, ноги, чтобы подчеркнуть свою индивидуальность В то же время на рынке появились подделки, которые по цене были в несколько раз дешевле, чем оригинал. Чтобы избежать покупки паленой вещи, обратите внимание на некоторые особенности Настоящая продукция на официальном сайте компании стоит 225 долларов (классика) и 236 с эксклюзивной серебряной пряжкой. Только во время проведения акции вы сможете приобрести пояс несколько дешевле. Существует прозрачная силиконовая бирка. Подписи на разных языках (кроме китайского). Буквы не отпечатываются, расстояние между ними одинаковое. Резина не должна прилипать к пальцам и одежде. Конец ленты и обратная сторона пряжки отмечена надписью. Швы двойные, ровные и без торчащих ниток. Продается только с сопроводительными документами, один из которых – сертификат качества. Если вы увидели, что производитель Италия, то смело покупайте изделие, так как страна имеет все законные права на изготовление Мы покажем схему завязывания Свободный конец ленты протяните в оба колечка, предварительно выстроив их параллельно друг к другу. Далее, вставьте поясок между двумя элементов и продвигайте поверх первого во второй. Затяните кончик в противоположном направлении. Таким образом скорректируйте необходимый для вас размер и верните ленту в изначальное состояние. Необычные способы в применении Любой модный дом, выпускающий свою линию одежды и аксессуары, показывает широкой публике классическую версию исполнения. Это со временем кажется скучным, поэтому они вносят свои коррективы, чтобы преобразить или вовсе изменить внешний вид товара. Первопроходцами в этой области стали парни, которые по новому используют технику завязывания off-white. Они обматывают его вокруг бедер несколько раз, застегивают таким образом, чтобы конец свисал почти до колен, или заправляют его гармошкой Далее, подхватили эстафету и девушки. Экстравагантность способов заключается в том, что можно оставить один круг на талии, а второй на бедрах. Помимо этого, если другое кольцо обмотки опустить до колен, то получится оригинальное решение Свободный бортик можно сформировать в виде незатейливых узоров, таких как лепестки цветка, прямоугольник Помимо одежды, оригиналы стали использовать ремешок на сумках. Например, если дорожный аксессуар смотрится некрасиво с потертой ручкой, то ее можно обмотать новинкой Пользуйтесь нашими советами и выбирайте совсем экстравагантные способы, как оригинально застегнуть и с чем носить ремень с двумя большими кольцами под названием off-white, чтобы выделиться из толпы Обмотать руку или ногу. Надеть на шею. Любители домашних животных могут пристегнуть к карабину ошейника ремешок и использовать его как поводок. Эта вещь надолго вошла в моду, стала не разовым трендом. Конечно, аксессуар останется символом уличного стиля на долгое время. Хайповая вещь прекрасно стилизует мужские и женские образы. Вы великолепно будете смотреться в любую погоду. Если вы обладатель тонкой талии, то смело ее подчеркивайте. На вас точно обратят внимание, если вы им подпоясываете объемный пуховик, свитшот и другие вещи Куда и в чём можно пойти Существует много версий использования пояса не только off-white, но и самого обычного. Разнообразие цветов, формы и материала изготовления добавят изюминку и шарм в ваш образ и впишутся в любой лук Вы можете использовать их С любыми нарядами для лета. Это самое время, когда парни и девушки стремятся стать замеченными. Эту задачу решает яркий и стильный ремешок, который может быть разного формата и расцветки. Обладательницам узенькой талии стоит почаще его носить, так как он подчеркивает стройную фигуру, визуально удлиняет ваш рост и стройнит. С джинсами и брюками. Самым удачным вариантом станет обмотка вокруг талии или бедер в два круга. Оригинально смотрятся два-три элемента разнообразной палитры, обмотанные одновременно. Сочетание с верхней одеждой также приветствуется. Подпоясавшись, вам будет тепло. Носите ремень, как вам нравится. Мы привыкли к тому, что к пиджаку или костюму подбирается классическая модификация в тон. Но изюминкой вашего лука станет контрастный цвет. В офис или учебное заведение вас пропустят, если ремешочек будет тоненьким и не вызывающим. К длинному платью для вечернего времяпровождения также подойдет поясок с необычной бляшкой, ведь он визуально вытягивает силуэт и подчеркивает красоту груди. Разноцветная одежда требует нейтральный атрибут, и наоборот, однотонная вещь нуждается в украшении красивыми принтами, декором из страз, бусинок, камней. Очень часто на всех форумах в интернете задается один и тот же вопрос: как сделать ремень с двумя разными по форме кольцами самому, если не хватает денежных средств на приобретение фирменной модели? К сожалению, не существует подробной инструкции по самостоятельному созданию изделия. Поэтому мы предлагаем собственный вариант Мы уже знаем, что на пояске в изначальном виде отпечатаны буквы и надписи. Поэтому вам придется найти принтер. Купите желтую тканевую полоску, длинной до 2,5 метра. Если в вашей торговой точке таковой не имеется, то приобретите просто подходящий материал. У вас на столе должны присутствовать ножницы, широкий скотч и бумага формата А4. Скачайте и распечатайте фирменную надпись на нескольких листах (в зависимости от длины). Наклеивает липкую ленту очень аккуратно, чтобы не было пузырьков, на сам текст. Обрезаем то, что не нужно. Опускаем листок в воду на несколько секунд. Удаляем остатки, буквы остаются на месте. Приклеиваем символы при помощи клея ПВА на материал. Можно использовать двухсторонний скотч. Копия получилась. Декорирование делайте на свое усмотрение. Намного легче изготавливается обычный формат без надписей. Для этого нужен сам материал, швейная машинка, фурнитура, ножницы, сантиметр и нитки в тон текстилю Оригинальный аксессуар отлично подойдет для создания любого образа. Им можно украсить не только одежду, подчеркнуть свою индивидуальность, но и кожаные качественные сумочки от Piquadro. Таким образом, вы придадите шарм и новое видение изделию. Компания реализует множество аксессуаров как для мужчин, так и для женщин Мы подробно описали, как следует надевать ремень офф-вайт с двумя одинаковыми кольцами, рассказали, как правильно он называется Как застегнуть ремень с двумя кольцами Привычные нам ремни это кожаные или кожзам ремни с пряжкой, которая имеет с одной стороны язычок с дужкой в виде полукольца, а и дырочки на ремне с другой, с помощью язычка и дырочки ремень фиксируется и надёжно держит юбки, брюки, шорты, не давая им спадывать. Такие ремни просты в эксплуатации и всем понятно, как им пользоваться и как его застёгивать. Вечная любимая классика. Тканевые ремни прочно вошли в обиход и уже стали достаточно привычными, они отлично сочетаются с современным уличным и повседневным стилем, к примеру, это может быть гранж или кэжуал (street casual). Нередко текстильные ремни идут в продаже вкупе со штанами, шортами или юбками и очень часто пряжка у них заменена двумя металлическими кольцами. Но как же его застёгивать? Ниже подробная и простая инструкция. Распространён один способ. Он довольно простой. Попробуем максимально ясно и просто объяснить как это нужно делать, а фотографии ниже помогут наглядно продемонстрировать такой простой способ. Итак, начнём наш небольшой мастер-класс. Свободный конец пояса следует вставить сразу в оба кольца. Теперь нужно пояс вставить между двумя кольцами Аккуратно затягиваем пояс до самого конца. Получается, что свободный конец ремня возвращается в ту же сторону, в которой он был изначально. В итоге мы имеем аккуратные колечки вместо пряжки. Благодаря такому простому механизму пояс не будет развязываться и падать во время его использования по прямому предназначению. Как застегнуть ремень с двумя кольцами мастер-класс видео Ремень с двумя кольцами.  Что это за мода и откуда она пошла? Пояс это древнейший аксессуар, созданный ещё первобытным человеком, призванный поддерживать одежду и цеплять на него необходимые под рукой предметы. Позже на пояс стали крепить холодное и огнестрельное оружие. С течением времени ремен стал выполнять не только практическую, но и эстетическую функцию. С его помощью женщины подчёркивали стройный силуэт, дополняли свой образ. А на Руси пояс завязывали на девочках с младенческого возраста, чтобы уберечь от сглаза, усилить женскую энергетику. В наши дни такой пояс чаще всего пользуется спросом как декоративный элемент. Производят его из кожи, натуральных или синтетических тканевых волокон и даже пластика. Для изготовления колец используют древесину, металл или пластик. Пояс с кольцами хорошо сочетается с различными нарядами. Производители радуют широким ассортиментом ремней, ежегодно пополняя коллекции новыми, необычными моделями. Благодаря этому можно подобрать ремень на любой случай. А рукоедльницы могут сделать эксклюзивное изделие, например, связав в технике макраме. Кожаный аксессуар с большими кольцами отлично подойдёт для ежедневной носки с верхней одеждой: шубой, пуховиком, пальто, курткой. Если ремешок тонкий, и сделан из ткани, его можно надеть с блузкой или платьем широкого покроя в офис или в учебное заведение. Для носки с брюками, шортами или джинсами, лучше отдавать предпочтение изделию средней ширины с металлическими массивными кольцами и декором. Аксессуар поможет визуально скорректировать фигуру. Если вы хотите сделать акцент на тонкой талии или бёдрах, выберите изделие, цвет которого будет контрастен с цветом основного наряда. Сочетая тонкий пояс с макси-платьем для вечернего мероприятия, можно «вытянуть» силуэт, сделав акцент на груди. Для разноцветной одежды лучше подойдёт однотонная модель, нейтрального оттенка. Для однотонного наряда можно выбрать ремешок с рисунком или декором из камней. Как натянуть беговое полотно и отрегулировать его Время считывания: 6 мин 53 с 10 марта 2023 г. Беговые дорожки позволяют вам работать без перебоев, что особенно важно, если вы живете в застроенном районе. Они позволяют заниматься в любое время. Независимо от освещения или условий на улице вы можете получать качественные тренировки на беговой дорожке. Они также позволяют вам эффективно использовать свое время. Мы хотели бы уделить пару минут, чтобы поговорить с вами о проблеме правильного натяжения ремня на домашних беговых дорожках, когда беговое полотно проскальзывает, зацепляется или зацепляется. Мы расскажем вам, как легко натянуть беговое полотно. Давайте начнем. Содержание 1 Что делает беговое полотно и почему это важно? 2 Почему беговое полотно проскальзывает во время бега? 2.1 Вы не смазываете полотно беговой дорожки 3 Как узнать, растянулось ли полотно беговой дорожки? 4 Как натянуть беговое полотно: простые шаги 4.1 Шаг 1: Остановите беговое полотно 4.2 Шаг 2: Используйте обычный шестигранный ключ 4.3 Шаг 3: Включите беговую дорожку 4.4 Шаг 4. Установите полотно по центру 4.5 Шаг 5. Проверьте полотно беговой дорожки 5 Распространенные ошибки 6 Как натянуть полотно беговой дорожки: наш совет 7 Как как натянуть беговое полотно: часто задаваемые вопросы 7.1 Что произойдет, если полотно беговой дорожки слишком слабо натянуто? 7.2 Следует ли натягивать полотно беговой дорожки? 7. 3 Как натянуть ленту беговой дорожки? Что делает беговая дорожка и почему это важно? Что такое нижняя сторона бегового полотна беговой дорожки? Большинство беговых дорожек имеют тонкую хлопчатобумажную основу, которая впитывает смазку. Когда нижняя часть всего полотна трется о беговую дорожку, когда вы наступаете на него, оно скользит. Почему беговое полотно проскальзывает во время бега? Итак, ваше электрическое полотно беговой дорожки работает неправильно, когда вы на нем бегаете. Есть несколько причин, почему это происходит, и почему вам нужно знать, как натянуть беговое полотно. Вы не смазываете беговое полотно Люди не понимают, что им нужно смазывать беговое полотно. В результате беговая дорожка становится сухой. Наш лучший выбор Электрическая беговая дорожка Sunny Health & Fitness По результатам нашего тестирования это лучшая бюджетная беговая дорожка для начинающих . За меньше, чем 400$ , он имеет самые важные функции, которые вы ожидаете, он маленький и прочный, честно говоря, он предлагает отличное соотношение цены и качества . На него также распространяется 8-летняя гарантия . Не все беговые дорожки одинаковы. Но в целом, если у вас домашняя беговая дорожка, вы можете нанести немного силикона на водной основе, предназначенного для беговых лент, под полотно. Если вы чувствуете маслянистый налет на деке, это от смазки беговой дорожки, это означает, что эта беговая дорожка на самом деле эксплуатировалась достаточно хорошо на протяжении всего срока службы. Таким образом, каждый раз, когда вы наступаете на полотно и вес вашего тела давит на полотно и деку, оно зацепляется, потому что отсутствует смазка, обеспечивающая плавное движение. Поэтому во многих случаях вам не нужно подтягивать задний ролик. Вам просто нужно нанести соответствующую смазку под беговое полотно. Как узнать, растянулось ли полотно беговой дорожки? Как узнать, есть ли проблема с беговым полотном на беговой дорожке? Вы, вероятно, можете видеть, что он работает слишком далеко влево или вправо. Также, если прислушаться, можно услышать, как сторона ремня трется о внутреннюю часть детали. Как натянуть ремень беговой дорожки: простые шаги Каждая беговая дорожка на рынке требует незначительного обслуживания, которое вы можете легко сделать самостоятельно. Нет необходимости, чтобы специалист по обслуживанию вышел и позаботился об этом за вас. У вас есть два ролика: ролик спереди и ролик сзади. И вы можете отрегулировать болт натяжения заднего ролика, который проходит через заднюю часть заднего ролика, чтобы переместить беговое полотно и натянуть его. Каждая дорогая беговая дорожка должна иметь инструмент для этого. Шаг 1: Остановите беговое полотно Мы рекомендуем вам остановить беговую дорожку, потому что это безопаснее и вы не защемите пальцы. Шаг 2. Используйте обычный шестигранный ключ В комплект большинства беговых дорожек входит шестигранный ключ для регулировки бегового полотна. В задней части беговой дорожки у вас есть болты с каждой стороны. И этот болт соответствует тому месту, где находится этот задний ролик. Если вы затягиваете болты, вы затягиваете ремень, регулируя этот ролик назад или внутрь. Что бы вы ни делали с одной стороны, вы должны делать это с другой стороны. В противном случае вы приведете это к беспорядку. И ваши ремни начнут смещаться в ту или иную сторону. Убедитесь, что шестигранный ключ правильно установлен внутри болта, и просто выровняйте его. Чтобы натянуть ремень, начните с 1/4 оборота по часовой стрелке с каждой стороны. Другими словами, установите его на 12:00 и поверните на 3:00. Если ремень все еще ослаблен, сделайте еще 1/4 оборота по часовой стрелке. Не делайте более 3 полных оборотов за раз, чтобы избежать чрезмерной затяжки! Если проблема не устранена, обратитесь в авторизованный сервисный центр . Шаг 3. Включите беговую дорожку Беговое полотно также может сместиться от центра. Итак, вам нужно немного натянуть беговое полотно. Чтобы выпрямить полотно, включите беговую дорожку, чтобы на ней никого не было, и убедитесь, что полотно не движется само по себе. Начните с включения беговой дорожки на 5 миль в час. Некоторые производители рекомендуют от 2 до 5 миль в час. Обратитесь к руководству пользователя. Тогда продолжайте и сделайте несколько хороших шагов на поясе. Шаг 4. Поместите полотно по центру Сделайте 1/4 оборота по часовой стрелке в ту сторону, в которую сместилось полотно беговой дорожки. Подождите пару минут, так как ремень может постепенно смещаться к центру. Повторяйте этот простой шаг, пока ремень не будет отцентрован. Вы увидите, как лента начинает двигаться вправо или влево. Если вам нужно немного больше, вы должны включить еще пол-оборота. Делайте это до тех пор, пока не услышите, что стало тихо. Это указывает на то, что полотно перестало тереться о внутреннюю сторону края кардиотренажера беговой дорожки. Убедитесь, что у вас больше нет пауз или проскальзываний. Шаг 5: Проверка ленты беговой дорожки После того, как ленты сместятся по центру, необходимо проверить правильность их натяжения. Если беговые полотна были смазаны, вот эффективный тест, который вы можете провести. То, что вы собираетесь сделать, это просто посмотреть ногой, сможете ли вы заставить беговое полотно остановиться. Если вы слышите, что передний ролик все еще проскальзывает, когда он останавливается, это означает, что ремень слишком ослаблен. В идеальном случае ремень натянут достаточно сильно, чтобы можно было только услышать, как двигатель начинает глохнуть. Распространенные ошибки Самая распространенная ошибка, которую совершают пользователи беговой дорожки, пытаясь исправить эту проблему, заключается в том, что они просто пытаются перетянуть этот задний ролик. Чрезмерное натяжение полотна беговой дорожки может привести к его повреждению и даже к разрыву швов на полотне. Поэтому никогда не делайте больше четверти оборота (с 12:00 до 3:00) за раз. Наш лучший выбор Электрическая беговая дорожка Sunny Health & Fitness По результатам нашего тестирования, это лучшая бюджетная беговая дорожка для начинающих . За менее 400$ , он обладает наиболее важными функциями, которые вы ожидаете, он маленький и прочный, честно говоря, он предлагает отличное соотношение цены и качества . На него также распространяется 8-летняя гарантия . Если вам нужна дополнительная регулировка, вы можете перейти от 3 до 6 часов для регулировки, но вы должны дать тренажеру немного поработать. Как натянуть беговое полотно: наш совет Всегда консультируйтесь с местным дистрибьютором или производителем оборудования для фитнеса, чтобы узнать, как натянуть полотно беговой дорожки, поскольку некоторые беговые дорожки высокого класса требуют специальных инструкций и профессионального обслуживания. Как натянуть полотно беговой дорожки: часто задаваемые вопросы Что произойдет, если полотно беговой дорожки слишком слабо натянуто? Беговое полотно со временем расширяется и растягивается. В результате ремень может начать проскальзывать или колебаться. Скорее всего, это вызовет проскальзывание и отойдет от ролика. Кроме того, двигателю беговой дорожки придется увеличивать натяжение и работать очень усердно, чтобы поддерживать работу этого типа фитнес-оборудования. Нужно ли затягивать беговое полотно? Если вы когда-либо сидели на беговой дорожке и чувствовали, что она проскальзывает или останавливается под вами, это можно исправить, отрегулировав натяжение беговой дорожки.   Как правило, при извлечении ремня из коробки может потребоваться первоначальная регулировка натяжения ремня. И затем, после периода обкатки, возможно, потребуется повторная регулировка. Но это просто, и это то, что вам, возможно, придется делать каждые пару лет, в зависимости от того, как часто вы используете свое спортивное оборудование. Как натянуть ленту беговой дорожки? Предусмотрены две регулировки: первая регулировка предназначена для центрирования ремня, а вторая регулировка — для увеличения натяжения ремня только для того, чтобы он прошел тест на топтание. Если вы смазали полотно беговой дорожки и оно проскальзывает, можно медленно повернуть болты заднего ролика. Делайте четверть оборота за раз во время работы беговой дорожки, чтобы убедиться, что она остается по центру, и вы можете затянуть полотно. Это очень быстрое и простое обслуживание полотна беговой дорожки. О Соломии Штык Натяжение бегового полотна и регулировка слежения О В этой процедуре приведены инструкции по регулировке натяжения бегового полотна и совмещению слежения в соответствии со спецификациями производителя для устаревших и распространенных рамных конфигураций. Натяжение и отслеживание бегового полотна следует регулировать каждый раз, когда беговое полотно снимается/переустанавливается, заменяется или когда обнаруживаются какие-либо проблемы с лентой или отслеживанием. Существует два разных варианта сварки рамы: исходная устаревшая рама и обновленная общая рама 600/700/800, представленная в 2019 году., см. Общие сведения о корпусе TRM600/700/800. Несмотря на то, что механизмы установки/регулировки приемного ролика различаются, используется одна и та же общая процедура регулировки натяжения беговой ленты. Любые незначительные процедурные шаги, которые являются уникальными для конкретного кадра, будут идентифицированы как таковые. Видео ПРОЦЕДУРА ВЫРАВНИВАНИЯ БЕГОВОГО ПОЛОТНА Инструменты 1 Торцевой ключ с шестигранной головкой 5/16″ и трещотка 2 Датчик натяжения ремня 1 (PPP000000020007101 или аналогичный) Спецификация Натяжение беговой ленты марки Ammeraal Beltech (2) 0,7% — 0,8% (набрать 3,7 — 3,8) (1) Натяжение беговой ленты марки Forbo (3) 0,5% — 0,6% (циферблат 3,5 — 3,6) (1) Натяжение беговой ленты марки Habasit (3) 0,70% — 0,80% (циферблат 3,70 — 3,80) (1) Процедура ОСТОРОЖНО: 1) Регулировку слежения следует выполнять только с шагом в 1/4 оборота. 2) Используйте ТОЛЬКО правый натяжной болт для регулировки гусеницы. 3) Используйте ТОЛЬКО ручной инструмент для регулировки трекинга. Регулировка натяжения бегового полотна ОСТОРОЖНО: 1) Используйте ТОЛЬКО ручной инструмент для регулировки натяжения ремня. 2) Окончательную регулировку натяжения ремня следует выполнять только с шагом в 1/4 оборота. Просмотрите всю процедуру перед началом. Очистите беговое полотно и платформу, см. Процедура очистки бегового полотна и платформы. Выключите питание и шнур питания. Снимите передний кожух, см. Замена крышек и панелей. Снимите левую и правую посадочные крышки триммера, см. Замена крышек и панелей. Устаревшая конфигурация рамы: Убедитесь, что установлены левый и правый передние фиксаторы ведущих роликов. Примечание. На некоторые беговые дорожки ранних серий может быть установлена ​​только одна опора для роликов или вообще не быть. При необходимости установите отсутствующие роликовые фиксаторы ( PPP000000302495102 ПРАВЫЙ ФИКСАТОР РОЛИКОВ, PPP000000302495102 ЛЕВЫЙ ФИКСАТОР РОЛИКОВ). Медленно ослабьте натяжение бегового полотна с помощью шестигранного ключа 5/16″ и храпового механизма (используйте только ручной инструмент, а не электроинструмент). Попеременно ослабьте левый и правый регулировочные болты с шагом в 1/4 оборота, чтобы натяжение бегового полотна было равномерно ослаблены Продолжайте ослаблять болты регулировки натяжения до тех пор, пока с ремня не будет снято все натяжение и до упора, не выкручивая болты.0016 Примечание. Нет необходимости снимать регулировочные болты. Ослабляйте болты до тех пор, пока с ремня не будет снято все натяжение, и остановитесь. Если болт был удален, снимите крышку торцевой крышки и установите болт на место. ВНИМАНИЕ! Для регулировки натяжения используйте только ручные инструменты. Электроинструменты могут легко перенатянуться и/или перенатянуться, что приведет к повреждению ремня и/или механизма натяжения. Устаревшая рама с обычной рамой Приемный ролик: Если это обычный приемный ролик рамы, установленный на устаревшей конфигурации сварной рамы, убедитесь, что ролик находится по центру между внутренней стороной левой и правой направляющих рамы. Обратите внимание, что в устаревших конфигурациях сварных рам натяжение ремня удерживает общий натяжной ролик рамы на месте. Отцентрируйте и выровняйте ленту между ведущим и приемным роликами. Правильно отцентрованная лента не означает, что лента идеально отцентрирована на деке и роликах. Это ремень, который движется устойчиво, не касается и не натирает посадочную обивку или любые другие детали рамы или оборудования. Всегда старайтесь располагать ленту как можно ближе к центру деки и роликов. Переместите беговое полотно так, чтобы шов оказался под беговой дорожкой. Прикрепите датчик натяжения бегового полотна с каждой стороны бегового полотна друг напротив друга. Разместите манометры так, чтобы монтажные кронштейны посадки триммера не мешали движению манометра. Сдвиньте головку манометра, чтобы установить стрелку шкалы как можно ближе к 0,0% (циферблат 3,0), и закрепите манометр на краю ленты. Затем пальцами поверните внешний лимб шкалы манометра, чтобы отрегулировать стрелку точно до 0,0 % (циферблат 3,0) . Примечание.  Установка манометра на эталонное значение 3,0 центрирует ход головки манометра, допуская +/- движение, не препятствуя движению. Натяните ремень в соответствии со спецификацией OEM: Сначала устраните провисание ремня, поочередно затянув правый и левый болты регулировки натяжения ремня с шестигранной головкой 5/16 дюйма до точки, в которой натяжение ремня начинает превышать 3,0 (0 % исх.) для каждого калибра. Не превышайте контрольное значение 3,0 (0 %). В этот момент давление натяжения значительно увеличилось, и необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить регулировочное оборудование и/или ремень. Датчик натяжения будет использоваться для определения того, когда следует чередовать регулировку натяжения левого и правого болтов, а не метод чередования болтов на 1/4 оборота. Поочередно регулируйте натяжение левой и правой сторон с шагом 0,2 (0,2%) деления манометра, пока не будет достигнуто натяжение, указанное производителем. Натяжение беговой ленты марки Ammeraal (PPP000000303765103) 0,7% — 0,8% (наберите 3,7 — 3,8)* Натяжение беговой ленты марки Forbo (PPP000000302449101 или PPP000000036355141) 0,5% — 0,6% (наберите 3,5 — 3,6)* Снимите датчики натяжения. Выравнивание и регулировка слежения ОСТОРОЖНО: 1) Используйте ТОЛЬКО ручной инструмент для регулировки хода ремня 2) Регулировку следа следует выполнять только с шагом в 1/4 оборота. 3) Используйте ТОЛЬКО правый натяжной болт для регулировки гусеницы. Видео: ПРОЦЕДУРА ВЫРАВНИВАНИЯ БЕГОВОГО ПОЛОТНА Просмотрите всю процедуру перед началом. Подсоедините шнур питания и включите питание. Запустите ручную тренировку и установите скорость 3 мили в час (5 км/ч). Проследите и убедитесь, что беговое полотно остается по центру. Если это не так, отрегулируйте правый болт регулировки натяжения, чтобы центрировать ленту. Используйте только правый болт регулировки натяжения для регулировки схождения следующим образом: Ремень смещается вправо: Медленно поворачивайте правый болт регулировки натяжения по часовой стрелке с шагом в ¼ оборота, пока смещение не прекратится. Возможно, вам придется отцентровать ремень, осторожно толкнув ремень влево. Ремень смещается влево: Медленно поворачивайте правый болт регулировки натяжения против часовой стрелки с шагом в ¼ оборота, пока смещение не прекратится. Возможно, вам придется отцентровать ремень, осторожно толкнув его вправо. Увеличьте скорость до 6 миль/ч (10 км/ч) для проверки отслеживания, затем увеличьте скорость до 9 миль/ч (14 км/ч) для проверки отслеживания и, наконец, увеличьте скорость до 12 миль/ч (19км/ч) и проверьте отслеживание. Убедитесь, что отслеживание остается в центре на каждой скорости, при необходимости внесите небольшие корректировки. Убедитесь, что беговая дорожка установлена ​​горизонтально и устойчиво, при необходимости отрегулируйте две задние регулировочные ножки. Примечание. 22Июл Ваз 2114 регулировка фар: Регулировка света фар на автомобиле ВАЗ 2114 (2113, 2115) 22 Июл 2023 alexxlab Комментировать Регулировка фар ВАЗ 2114, 2115 — как настроить и отрегулировать свет своими руками Регулировка фар на ВАЗ 2114 требуется не реже одного раза в год при прохождении ТО и обязательна после замены ламп. Многие водители игнорируют рекомендации и пользуются оптикой, которая настроена неправильно и не обеспечивает должного направления света в ночное время суток. Из-за этого снижается обзор на дороге и повышается вероятность не заметить идущего по обочине пешехода или посторонний предмет, который может повредить колеса, кузов, картер двигателя. Поиск места — важный этап. Площадка должна отвечать следующим требованиям: быть ровной, находиться в темном месте без лишних засветок от фонарей, на площадке должна быть ровная стена, ворота, забор, ворота гаража. Все перечисленные факторы влияют на точность регулировок. Добиться высокоточной настройки без специальных оптических приборов можно только при соблюдении всех инструкций. Автомобиль подготавливается следующим образом: На мойке высокого давления отмывается вся грязь с кузова и подкрылков. Багажное отделение очищается от всех лишних предметов. Если отсутствует запаска, ее нужно установить на место. Топливный бак заправляется до отсечки. Проверяется давление в колесах и доводится до нормативных значений в 2,0 или 2,1 бара. Осматривается оптика на предмет трещин, сколов и дефектов на поверхности стекла и отражателя. Также следует проверить крепление фар к кузову. В случае обнаружения свободного хода оптику нужно крепко затянуть штатными болтами. Неисправная деталь с трещинами и другими недостатками подлежит замене, так как лопнувшее стекло преломляет лучи и ослепляет встречных водителей. Для работы понадобятся инструменты: тряпка, плотная ткань или картон, моющий состав для окон, фломастер, рулетка, уровень строительный, башмак или палка для упора колеса. Чтобы самостоятельно настроить свет на ВАЗ 2114, 2115 не нужны специальные инструменты. Встроенные пластмассовые барашки на тыльной стороне оптики легко прокручиваются пальцами. Читайте также: Как без покраски удалить царапины на кузове автомобиля Для проведения работ нужно выбирать теплый день без осадков и сильного ветра. Капли на оптике вызывают преломления и помешают правильной регулировке. Содержание 1 Пошаговая инструкция 1.1 Регулировка элементами фары 2 Настройка противотуманных фонарей 3 Виды фонарей на ВАЗ 2114 4 Как определить неполадки в оптике Пошаговая инструкция Регулировка фар ВАЗ 2114 или 2115 своими руками — процедура несложная. При правильной подготовке автомобиля можно добиться оптимальных результатов, которые не будут отличаться от корректировки на оптическом станке. Перед настройкой света фар рисуется вспомогательная схема. Для этого нужно: Установить ВАЗ 2114 на расстоянии в 5 метров от стены. Замер производится строго от стекла фары. Рулеткой замеряется высота лампы относительно асфальта. Значение отмечается на стене горизонтальной линией. Вертикальной полосой маркируется центр автомобиля. От горизонтальной отметки делается отступ вниз на 65 мм и делается отметка, на которой должна находиться светотеневая полоса. Для выявления центра луча используются места перехода в галки. Центры галок отмечаются на стене вертикальными линиями, расстояние между которыми должно быть 964 мм. Схематический набросок рекомендуется производителем в качестве наиболее точного метода регулировки оптики. Регулировка фар: Заглушить двигатель автомобиля. Включить ближний свет. Выставить рычаг гидрокорректора фар в положение 0. Открыть капот. Одну фару закрываем картоном или плотной тряпкой. Это улучшает видимость границы луча. С помощью встроенных винтов скорректировать направление света сначала на одной фаре, затем на другой. Покачать автомобиль и проверить правильность настройки еще раз. При выполнении работ автомобиль должен быть без пассажиров. На водительское место можно положить груз весом в 50-70 килограммов, но это не обязательно. Установка на ручник часто меняет положение кузова относительно дорожного полотна, поэтому следует пользоваться подпоркой для колеса или обычной палкой. Корректируя каждую фару отдельно, можно добиться максимально точного результата положения луча. Настроенная правильно оптика ВАЗ не слепит встречных участников движения и качественно освещает дорожное полотно. Регулировка элементами фары Настройка фар на ВАЗ 2114 производится с помощью встроенной системы изменения углов рефлектора. Винты, регулирующие расположение светового пучка, находятся на тыльной части оптики в верхних углах. Чтобы поднять луч, нужно повернуть регулятор, расположенный ближе к указателю поворотов. Для корректировки фары в вертикальном положении нужно использовать рычаг, который размещен ниже и находится рядом с решеткой радиатора. Читайте также: Способы зачистки ржавчины на автомобиле Настройка противотуманных фонарей Регулировка противотуманных фар включает несколько этапов: подготовка автомобиля, составление схемы, корректировка. Подготовительные шаги ничем не отличаются от действий, выполняемых перед корректировкой основных фар. Противотуманки должны быть чистыми, колеса накачанными, а багажник — пустым. Настраивая противотуманки, следует использовать специальную схему, которая составляется самостоятельно. Для этого требуется: Поставить машину на расстоянии в 5-10 метров от стены. Замерить высоту центра фары и отметить линией на схеме. Перенести на стенку отметки центра машины и противотуманок. Прочертить линию на 10-12 сантиметров ниже отметки высоты противотуманок. Для корректировки оптики нужно проворачивать винт, пока луч не выйдет на уровень, отмеченный на плане. Если не регулируется фара, следует очистить шляпку болта и осмотреть ее на предмет закисания. Для смазки деталей можно воспользоваться аэрозолем WD-40. Если болт крутится, а рефлектор стоит на месте, потребуется демонтаж противотуманки и проверка целостности механизма. Виды фонарей на ВАЗ 2114 Регулировать фары на ВАЗ собственными руками очень просто. Конструкция позволяет совершать корректировку без снятия дополнительных пластиковых элементов и аккумулятора. В ВАЗ 2114 используются следующие типы световых источников: противотуманный, ближний, дальний. Настройка ближнего и дальнего света осуществляется с помощью двух встроенных винтов, находящихся в корпусе основной оптики. Для корректировки противотуманок не требуется демонтировать бампер. Отвертка помещается в специальное отверстие, в котором находится болт. Как определить неполадки в оптике Необходимость корректировки света потребуется в следующих случаях: лампы сильно светят вверх или вниз, смещен луч в одну из сторон, неравномерная яркость фар при осмотре автомобиля, недостаточная сила света, не видна четкая галка, не работает одна из фар. Настроенная оптика ВАЗ 2114 или модели 2115 отлично справляется с любыми погодными условиями. Для определения недостатков следует проводить визуальный осмотр работоспособности ламп раз в неделю, а корректировку проводить не реже 1 раза в сезон. Реснички на ВАЗ 2114: обзор, характеристика В последнее время огромной популярностью стала пользоваться технология тюнинга для автомобилей. Ведь здесь перед автовладельцем открывается безграничное поле для творчества, позволяющее из простенькой, старенькой, ничем не примечательной Лады или даже Запорожца слепить настоящую феерию красок и драйва. Среди всех сфер модернизаций значительное место занимают тюнинговые работы над фонарями. Устанавливаются всевозможные накладки на фары, производится замена стекла и многое другое. Рассмотрим, как превратить уже не новый ВАЗ в интересное, эффектное произведение автомобильного искусства, что представляет собой тюнинг фары ВАЗ, как ставятся диодные фонари на ВАЗ и как производится регулировка фар, а также для чего используются реснички на ВАЗ 2114. Содержание Характеристика тюнинга фар: реснички Изготовление ресничек и регулировка фар Вернуться к оглавлению Характеристика тюнинга фар: реснички Фонари у автомобиля — то же, что и глаза для человека. От того, в каком они состоянии, во многом зависит и весь образ транспортного средства: притягательный или, напротив, лаконичный и упрощенный. Стоит оценить завораживающий взгляд Хендай Солярис, который характеризуется неординарностью, смелостью, дерзостью, здесь накладки на фары придают машине ослепительный, блистательный вид. А теперь посмотрим на ВАЗ. Тут уже все скромно, даже слишком, никаких нестандартных решений, ничего особенного. Фонари либо прямоугольные, если говорить о машинах прошлых лет, либо каплевидные, классические — у современных моделей. Можно установить диодные фары на ВАЗ, которые полностью изменят вид отечественного автомобиля. Но производители не думают об этом, поэтому автовладельцы могут самостоятельно внести свою творческую мысль.  Итак, как усовершенствовать фары ВАЗ 2114? Самым распространенным и несложным методом будет установление ресничек. Что это такое и как проводить процедуру? Реснички на фары ВАЗ, или, как их еще называют, накладки на фары, это декоративные полоски, цель которых — визуально изменить форму фонарей и придать им оригинальный, эффектный вид. Реснички изготавливаются из разных материалов, начиная от стандартного пластика, заканчивая стекломатом, достаточно прочным и эстетичным материалом, обработанным для большей износоустойчивости смолой. Если вы решили украсить свой ВАЗ таким декоративным элементом, то можете выбрать один из двух способов: сходить в ближайший автомагазин и приобрести уже готовые реснички, которые останется лишь установить, что не займет много времени; приложить немного фантазии и сноровки, изготовив реснички самостоятельно. Вернуться к оглавлению Изготовление ресничек и регулировка фар Изготовить декоративные накладки не так просто. Нужно выполнить много этапов, приложить максимум внимания и осторожности, так как малейшая ошибка может перечеркнуть все труды. Прежде чем взяться за тюнинг фар ВАЗ, нужно приготовить следующее: болгарка; шлифовальный круг, наждачная бумага; шпатлевка; перчатки, чтобы не повредить руки; строительный скотч; смола, стекловолокно. Тюнинг фары ВАЗ предполагает, что на первом этапе нужно снять передний бампер, чтобы демонтировать источник света. Демонтаж фар проводится быстро — путем откручивания двух болтов, которыми они и крепятся. Обклеиваем строительным скотчем стекло фары так, как хотим изменить ее форму, наносим эпоксидную смолу, на которую затем кладем стекловолокно. Всего должно быть 4 слоя. Красим конструкцию. Можно покрасить в стандартный черный, но некоторые креативные автослесари выбирают более яркие, экспрессивные краски. Желательно в этот же цвет покрасить и решетку радиатора, чтобы было сочетание цветов. Можно придумать какой-нибудь рисунок, который потом нужно вырезать и примерить на картон, а затем прокрасить в три слоя. Тюнинг фар ВАЗ завершен. Следует добавить, что работать нужно на свежем воздухе и в респираторе, так как эпоксидная смола и краска токсичны. Конечным этапом монтируется бампер и проводится регулировка фар. От того, насколько корректно установлены фары, во многом зависит безопасность движения. Ведь если фары на ВАЗ 2114 находятся чуть выше положенного уровня, они будут светить в глаза водителя встречного автомобиля, если ниже — то ухудшится эффективность освещения. Шофер с опытом видит эти недочеты сразу, но новичкам придется еще многому научиться. Регулируют фары каждые 45-50 тыс. км пробега. Этот процесс проходит в несколько этапов. Для начала необходимо подъехать почти вплотную к какой-нибудь стене и включить ближний свет. На стене нужно отметить мелом центры следов от падающего света. Отмечаются следы обеих фар ВАЗ 2114 двумя точками. Расстояние между ними делится пополам и на этом месте ставится еще одна точка. Через все точки проводится горизонтальная линия, после чего, опустившись на 75 мм ниже, чертят вторую такую же линию. Теперь немного отгоняют машину и включают дальний свет. Лучи должны совпадать с прочерченной нижней линией. Все нюансы корректировки четко прописаны в паспорте транспортного средства. Это несложный, но требующий предельного внимания математический расчет. Удачи! Регулировка фар ВАЗ 2114 — АвтоТачки Содержание Подготовка к регулировке фар Пошаговая инструкция Заключение Большинство автомобилистов предпочитают пока не трогать оптику это терпит неудачу. Из-за такого отношения ночью происходит много аварий, а также погодные условия, влияющие на видимость. Возле дороги часто можно увидеть изогнутые укрепления, в которые сложно врезаться даже при желании. Практика показывает, что неотрегулированные фары ухудшают видимость ночью или в плохую погоду. При постоянных рывках механизм смещается и свет падает под неправильным углом наклона, как следствие – снижение дальности видимости и серьезная угроза не только владельцу ВАЗ 2114, но и другим автомобилистам и пешеходам. Чтобы защитить себя и других, просто вносите изменения каждые пару месяцев. Процесс несложный, поэтому тюнинг может проводить водитель ВАЗ 2114 в гараже или боксе. В прайс-лист автомастерских входит и такая услуга, как регулировка света. Перед регулировкой оптики необходимо понять какими характеристиками должна обладать правильно настроенная оптика: Основная задача — освещать дорогу перед автомобилем. Внимание: это путь, а не среда. Водитель должен видеть перед собой четкую полосу света. Световой поток не должен попадать на лобовое стекло встречных автомобилей. Фары должны быть на такой высоте, чтобы радиус действия был максимальным. Подготовка к регулировке фар   Подготовка включает чистку фар и поиск дефектов, которые также могут вызвать ухудшение состояния оптики. Перед регулировкой фар их необходимо промыть моющим средством – стекло оптики отечественных автомобилей достаточно толстое, поэтому при загрязнении световым потоком может и не разбиться. Отражатели и стекла должны быть проверены на наличие дефектов. После очистки моющим средством снова промойте стекло чистой губкой и дайте поверхности высохнуть. При обнаружении сколов или трещин стекло фары следует заменить. Это же касается и рефлектора, тут один недостаток — замена. Полезный совет: для повышения эффективности освещения на ВАЗ 2114 можно установить противотуманные элементы, ксеноновые или галогеновые фары. Сегодня на рынке есть целый список, предназначенный для отечественных автомобилей. На ВАЗ 2114 свет регулируется винтами. Одни винты отвечают за вертикальную плоскость, а вторые — за горизонтальную. За счет вращения оптический элемент меняет положение. В автосервисах мастера используют оптические приборы для регулировки света. В гаражных условиях владелец ВАЗа может производить регулировку с помощью экрана. Пошаговая инструкция Регулировка выполняется при включенном ближнем свете. ВАЗ 2114 необходимо ставить перед ровной стеной. Расстояние от фар до самолета должно быть ровно 5 метров. На сиденье водителя необходимо разместить груз весом около 80 килограммов. Также убедитесь, что бак полный. Простая регулировка осуществляется при стандартной загрузке машины; Когда ВАЗ 2114 загружен и готов, нужно приступить к рисованию «экрана». На стене мелом при помощи линейки нужно провести вертикальную линию оси, которая будет соответствовать центру автомобиля. После этого параллельно оси проводят еще две вертикальные линии; они должны быть на уровне оптики. Далее проведите горизонтальную линию на уровне фар. 22Июл Покраска авто обучение: Обучение локальной покраске элементов кузова автомобилей в компании InSafe 22 Июл 2023 alexxlab Комментировать Обучение на автомаляра в Екатеринбурге на дистанционных курсах Форма обучения Заочная с применением дистанционных образовательных технологий Время обучения 136 часов — 17 дней Цена от 4000 руб Ближайший набор 30 апр 2023 Условия оплаты Предоплата. Возможна рассрочка платежей от учебного центра или банка Описание курса АКпрофПК дает возможность получить популярную и высокооплачиваемую профессию, пройдя курсы маляра авто в Екатеринбурге. По данным ВЦИОМ, у 67 % россиян есть автомобили. 17 действующих крупнейших автомобильных заводов в России, бесчисленное количество небольших окрасочных цехов — все они нуждаются в квалифицированных кадрах. Обучение на автомаляра — это превосходный шанс приобрести полезные профессиональные навыки, тем самым обеспечить себя высоким и стабильным заработком, обрести уверенность в завтрашнем дне и финансовую независимость. Работа маляра авто заключается в окрашивании всевозможных транспортных средств (легковых и грузовых автомобилей, автобусов), а также автозапчастей. Программа обучения Программа обучения на маляра авто в Екатеринбурге включает в себя теоретический и практический блок. На занятиях студенты получают полный объем теоретических знаний в соответствии с требованиями профстандарта и ЕТКС. Они включают в себя изучение свойств современных автомобильных красок, всевозможных автомобильных поверхностей, тонкостей окрасочных технологий, шпатлевки и грунтовки кузовов. Практическая часть обучения автомаляров проводится на предприятиях автосервиса. Это позволяет получить необходимые навыки и реальный опыт работы. Стоимость обучения в Екатеринбурге Чтобы узнать точную стоимость обучения на курсах маляра, в форме обратной связи у нас на сайте нужно указать следующие данные: Форма проведения занятий. Количество человек. Наличие имеющейся категории. Нами предусмотрена скидка при обучении более 3-х работников для юр.лиц. Проконсультироваться с менеджером можно по телефону 8(800)300-64-03. Необходимые документы Для начала прохождения курсов автомаляра в Екатеринбурге нужно подать заявление по адресу г. Екатеринбург, ул. Учителей, 46. С каждым студентам заключается договор на обучения, поэтому нам понадобится: Копия паспорта. Фото в электронном виде. Фотография нужна для личного дела и изготовления удостоверения. Характеристики работ Должностные обязанности и характеристики работ маляра авто описаны в ЕТКС часть 2 выпуска 2, раздел «металлопокрытия и окраска». Согласно справочнику, выполнять окрашивание автомобилей имеют право маляры 3, 4 и 5 квалификационных разрядов. При этом представитель 3-го разряда — проводит окончательное окрашивание грузовых автомобилей, наносит грунтовку, шпаклевку, шлифует и окрашивает кузова легковых автомобилей (за исключением марок ЗИЛ и «Чайка») и автобусов. Автомобильный маляр 4-го разряда проводит сложное окрашивание в несколько тонов, наносит на поверхности рисунки по трафаретам в 4-5 и более тонов. Представитель 5-го разряда может проводить реставрационные работы, а также окончательное окрашивание, отделку лаком и эмалями легковых машин марок «Чайка» и «ЗИЛ». Помимо этого, трудовые функции сотрудника окрасочного производства в автомобилестроительной отрасли описаны в профессиональном стандарте 31.005. В профстандарте приводятся характеристики и для начинающего маляра авто (2 разряд): очистка оборудования и инструментов, отбор дефектной продукции, складирование и упаковка. После курсов обучения на автомаляра 3-го разряда рабочий сможет выполнять подготовку поверхностей для окрашивания, проводить ремонт дефектных поверхностей кузова, настраивать машины, использующиеся для нанесения герметиков и мастик, проводить подготовку растворов и рабочих материалов, регулировать t и уровень влажности в сушильных и окрасочных камерах, а также проводить окрашивание поверхностей. Представитель 4-го разряда осуществляет контроль качества покраски и может работать на автоматических и полуавтоматических окрасочных линиях, 5-го — настраивать и обслуживать окрасочных роботов, 6-го — выполняет функции мастера окрасочного цеха. Что вы получаете в конце обучения По окончанию курсов автомаляра в нашей академии каждому учащемуся выдается: Выписка. Свидетельство. Удостоверение. Комплект документов может зависеть от специфики специальности. Как проходит обучение в нашей Академии Помимо очных курсов в учебных аудиториях нашей Академии, теоретический учебный блок можно пройти дистанционно, из любой точки России. На время обучения студент получает доступ к личному кабинету, в котором находятся лекции, видеозаписи уроков, методички и прочий учебный материал. Всегда можно задать вопрос преподавателю и методистам. При желании пройти практическую часть курса можно также удаленно, например, на производстве, где в текущее время работает студент (если есть такая возможность). На заключительном этапе обучения студенты сдают итоговый экзамен и при его успешной сдаче получают удостоверение автомаляра-кузовщика и реальную возможность официально трудоустроиться на высокооплачиваемую работу в Екатеринбурге. Заказать бесплатную консультацию Получаемые документы Сертификат о повышении квалификации Свидетельство Выписка из протокола Почему мы? Бесплатная консультация в области образования Наши специалисты помогут в выборе профессии и разряда Преподавательский состав Обучение проводят действующие преподаватели с большим стажем Программы обучения по Профстандарту Согласно 273-му ФЗ, программы обучения должны соответствовать государственному стандарту Беспроцентная рассрочка через банк (3 – 6 месяцев) Возможность пройти курсы обучения без предоплаты – в рассрочку от банка-партнера Работаем по официальному договору Проводим обучение на основании договора, который дает возможность возврата налогового вычета Выдача удостоверений от 2 дней Удостоверения выдаются официально, на основании лицензии от Министерства образования РФ Как поступить на курс Автомаляр Для того чтобы стать студентом академии, необходимо соответствовать нескольким требованиям и выполнить некоторые действия:  Чтобы стать слушателем курса, подайте заявку любым удобным для вас способом: по бесплатному номеру 8 800 300 64 03 в онлайн-чате по электронной почте zakaz@aprofpk. ru в форме обратной связи  После согласования формы обучения, сроков и стоимости предоставьте документы, которые подтверждают вашу личность и образование.  После заключения договора и оплаты курса, вы получите доступ в личный кабинет, где находятся учебные материалы и проводятся тестирования. В случае необходимости ваш куратор поможет разобраться с навигацией.  После итогового тестирования вы получите документы государственного образца подтверждающие Вашу новую квалификацию удобным и надежным способом пересылки документов. Рассчитать стоимость Отзывы клиентов Отзывы учеников Отзывы о нас на Флампе Нам доверяют Вам могут быть интересны другие услуги Покраска авто обучение | Локальная покраска обучение В этом номере мы начинаем публикацию цикла статей, объединенных темой «Совершенная дидактика», в которых будут представлены материалы из учебных пособий по основным технологическим процессам подготовки и окраски поверхности, разработанных преподавателями Академии рефиниша R-M BASF в Клермонте (Франция). Программа носит название «Training For Excellence» («Тренинги для идеального результата»). Задача, решаемая R-M BASF с помощью качественного и исчерпывающего пакета учебно-технологических документов, — доступно и максимально эффективно передать знания о продукции конечному потребителю: маляру в любой точке земного шара. Далеко не в каждой стране существуют учебные заведения или факультеты, специализирующиеся на обучении подготовке и окраске автомобилей. Увы, в странах постсоветского пространства дело обстоит именно так. Предложение, разработанное Академией рефиниша и оформленное по методикам ведущих европейских учебных заведений и при консультации профессуры одного из университетов, как раз и призвано восполнить этот пробел. Как сейчас специалисты автосервисов получают необходимые знания и навыки? В большинстве областных центров работает технолог, который регулярно обучается на базе Академии по специальной программе и с применением указанной дидактики. Затем он передает полученные знания, проводя занятия в своем регионе в тренинговых центрах, специализированных сервисах, СТО. В настоящий момент полный пакет дидактических материалов состоит из 16 комплектов, включающих в себя техническую литературу по продуктам и технологическим процессам, наглядные пособия, презентации, различные игры, примеры, тесты, видео. Информация структурирована по следующим технологическим процессам (ТП) подготовки и окраски автомобилей: ТП1 «Переход с сольвентных эмалей на водоразбавляемые». ТП2 «Технологии выполнения переходов». ТП3 «Особенности подготовки и окраски пластика». ТП4 «Подготовка поверхности под окраску. Дефекты лакокрасочных материалов». ТП5 «Оптимизация техники нанесения продуктов». ТП7 «Эмали со специальными визуальными эффектами. Carizzma». ТП11 «Основы колористики. Поиск и определение цвета». ТП12 «Колориметрия и корректировка цвета». Все пособия опубликованы также в электронном виде на CD или DVD. Подробно раскрывая всю программу обучения, мы хотели бы дать исчерпывающее представление о ее содержании и методике обучения, а также предоставить сведения о том, какими знаниями и навыками должен обладать маляр современного автосервиса. С каждым годом лакокрасочные продукты становятся все более качественными и экологически безопасными, разрабатываются все более прогрессивные технологии их применения. А это непременно требует повышения квалификации и уровня знаний маляров и колористов. ТП1: «Переход с сольвентных эмалей на водоразбавляемые» Водоразбавляемые эмали, законодательно внедренные в большинстве европейских стран и все больше завоевывающие наш рынок, безусловно, имеют значительные экологические и технологические преимущества по сравнению с сольвентосодержащими лакокрасочными материалами. Тренинги, которые проводят технологи, последовательно выполняя требования каждого из модулей рассматриваемого процесса, призваны обучить маляров особенностям технологии приготовления, нанесения и сушки водоразбавляемых базовых красок максимально эффективно и в кратчайшие сроки. Где бы ни проводилось обучение, в тренинговом центре или на СТО, время для этой темы ограничено двумя днями. И это вполне обоснованно. С одной стороны, далеко не каждый руководитель сочтет возможным остановить работу производства на более продолжительный срок, с другой — при разработке водоразбавляемых эмалей одной из основных задач R-M было сохранение особенностей смешивания и нанесения краски, а также сохранение навыков маляров, привыкших к предыдущим технологиям. Модуль первый: забота о здоровье Первый модуль, представленный не только в описываемом технологическом процессе, но и во всех остальных, — «Здоровье и безопасность». Компания-производитель уделяет особое внимание здоровью потребителя продукции. И хотя водоразбавляемые эмали куда менее опасны в сравнении с сольвентосодержащими, наличие в них органических соединений и прочих химических элементов требует обязательного применения средств защиты органов дыхания и кожного покрова при нанесении и защиты глаз при смешивании. В первом разделе подробно рассказывается о видах средств защиты, условиях их применения, хранении и обслуживании. В конце модуля каждый из обучаемых выполняет короткий тест, подтверждающий усвоение материала. Модуль второй: знакомьтесь — ONYX HD В 1982 г. компания R-M внедрила в производство OEM — первые водоразбавляемые базовые эмали, а с 1995 года высокотехнологичная сольвентосодержащая система подбора базовых красок R-M Diamont пополнилась более современной и совершенной водоразбавляемой системой ONYX HD — High Density. В то время основным аргументом для разработки новой системы были экологические стимулы и моральные принципы компании, ставящие в основу продукции ее безопасность. Однако в конце 2000 года законодательные органы Европейского Союза опубликовали постановление о планируемом в 2007 году ужесточении требований к производству, продаже и потреблению лакокрасочной продукции по критерию содержания хороших летучих органических растворителей в их составе – VOC . Ограничения должны были коснуться всего перечня ЛКМ: от обезжиривателей и шпатлевок до прозрачных лаков и аэрозолей. Предел, ограничивающий содержание органических растворителей в литре приготовленной базовой краски, предполагалось снизить с 840 до 420 г/л. Производителям лакокрасочных материалов предоставлялось семь лет для выполнения научных изысканий, строительства производств и выпуска продукции, удовлетворяющей новым экологическим стандартам. Компания R-M BASF освоила выпуск ONYX HD с максимальным удельным содержанием VOC менее 420 г/л RFU в приготовленной краске за 5 лет до обнародования ЕС своих планов. Разрабатывая систему, компания также стремилась создать продукт, технологически превосходящий предшественника. Новая краска должна была отвечать главным требованиям, предъявляемым к ней малярами: простотой приготовления, легкостью в нанесении, быстротой сушки, технологичностью выполнения окраски переходом, качественным цветовоспроизведением. Маляры и колористы, привыкшие к работе с R‑M Diamont, одобрят тот факт, что система ONYX HD не изобилует радикальными изменениями: поменялись лишь маркировка пигментов с BC на НВ, уменьшился объем тары и добавился новый продукт – VOC-регулятор HB002 (004). Пропорции приготовления, картотека Colormaster, перламутры CB – Crystal Base и программное обеспечение остались прежними. В подробной презентации, прилагаемой к дидактическому пособию, технолог останавливается на каждой особенности системы ONYX HD и раскрывает ее преимущества. Их, безусловно, множество и они касаются не только всех структурных звеньев кузовных производств, но и конечного потребителя — клиентов, владельцев автомобилей. На значимости этих аспектов для развития современного автосервиса нам бы хотелось остановиться более подробно. Преимущества для маляров ■ Условия нанесения водоразбавляемых красок стали более безопасными и комфортными в силу многократного снижения содержания в их составе органических растворителей. Повторим, никто не отменяет применение средств защиты при окраске водоразбавляемыми материалами, но малярам стало комфортнее работать с ONYX HD. ■ Для мойки окрасочного оборудования используется обычная водопроводная вода. Ни для кого не секрет, что вредные пары маляры вдыхают именно как при ручной, так и при автоматизированной мойке пульверизаторов нитрорастворителями, содержащими в своем составе еще и канцерогенные компоненты. ■ Простота в нанесении. Химический состав и технологические свойства водоразбавляемой системы ONYX HD значительно снижают требования к квалификации маляра. Краска легко наносится без «полос», «облаков» и подобных проблем. ■ Несложность выполнения локальных ремонтов. Действительно, в силу более равномерного высыхания водоразбавляемая базовая краска дает возможность пигментам «металликов» и «перламутров» принять надлежащее положение по всей окрашиваемой поверх­ности, что исключает изменение оттенка, потемнение или осветление в зоне перехода. ■ Значительно экономит время нанесения и сушки высокая укрывающая способность ONYX HD с высоким содержанием сухого остатка. ■ Хотя это и нельзя отнести к преимуществам в силу определенной технологической некорректности, но значительно уменьшенное количество растворителей и наличие воды в составе краски часто не создают проблем с проявлением так называемой «краевой зоны» на случайных местах сквозной прошлифовки покрытий, резкой краевой зоне грунтов и при подобных незначительных ошибках подготовки поверхности под окраску. ■ Универсальность. Водоразбавляемая базовая краска ONYX HD не требует специальных окрасочных камер с особыми характеристиками, грунтов-подкладов, наполнителей или отличительных условий подготовки поверхности. Преимущества для руководителей СТО ■ Экологические характеристики водоразбавляемых продуктов. Просто решаются вопросы со службами охраны труда, экологическими инстанциями, представителями пожарной инспекции. Содержание органических пигментных составляющих в готовом растворе RFU не превышает 190 г/л. ■ Престижность. Наряду с высочайшими химическими технологиями производства ONYX HD — это и полное повторение процесса окраски автомобилей, окрашиваемых водоразбавляемыми базовыми красками на конвейерах предприятий-производителей уже более 12 лет. ■ Высокий сухой остаток и концентрация пигментов позволят значительно снижать складские запасы: из 32-х литров пигментов ONYX HD можно приготовить 174 литра готовой краски. Вместе с тем, что ONYX HD обладает высокой укрывающей способностью, это является и экономическим преимуществом. ■ Новая водоразбавляемая система не требует значительных дополнительных инвестиций в оборудование. Подойдут стандартные окрасочная камера и пульверизаторы. Лишь сушка Venturi! ■ Сроки хранения водоразбавляемых красок не менее 5 лет. ■ Высокая устойчивость пигментов к низким температурам. Только 2 продукта боятся замерзания и требуют хранения при положительной температуре. ■ Забота о здоровье и безопасности рабочего персонала кузовных производств. ■ Технологичность и универсальность системы подкреплены картотекой цветоподбора Colormaster и программным обеспечением, содержащим огромную базу данных о цветах автомобильных покрытий, формулы по приготовлению рецептов, техническую информацию. ■ Короткое техническое обучение. Занятия с малярами по нанесению водорастворимых красок занимают всего два дня! … и для клиента Конечный потребитель — владелец автомобиля получает два преимущества: ■ Прекрасное визуальное качество ремонта: совпадение оттенка, блеск покрытия. ■ Многолетняя эксплуатационная гарантия на выполненный ремонт, поскольку технологии R-M не вызывают сомнений. А нужно ли клиенту что-то еще? Модуль третий: сушка ONYX HD При проведении презентационной теоретической части ТП1 обучение технологии сушки водоразбавляемой краски стоит на первом месте. Это объясняется ее основным отличием от органоразбавляемой системы. Удельная теплоемкость воды выше, чем у органических растворителей, потому вода испаряется с поверхности дольше и требует для этого большей энергии. Ждать, пока вода естественным путем удалится из нанесенного слоя краски для технологического процесса непозволительно. Теме принудительного ускорения высыхания ONYX HD отведено значительное место в обучении. Рассматриваются несколько вариантов: повышение температуры в окрасочной камере на короткое время, применение ИК-сушки. Но Академия рефиниша рекомендует остановиться на самом эффективном методе — применении сушки Venturi. Принцип ее действия основан на создании большого направленного потока воздуха низкого давления на окрашенную поверхность. Использование этого метода позволяет многократно ускорить процесс межслойного высыхания водоразбавляемой краски, и часто время может сокращаться настолько, что оказывается меньше, чем требуется для естественного высыхания сольвентосодержащего базового покрытия. Модуль четвертый: от теории к практике Как показало большое число проведенных тренингов, после усвоения такого немалого количества теоретического материала слушатели «рвутся в бой», торопятся проверить на практике все сказанное о водоразбавляемой краске. Разработчики дидактики рекомендуют формировать группу из обучающихся в 5-6 человек. Это обосновано тем, что в такой группе каждый участник сможет внимательно и не один раз попробовать на практике технику нанесения ONYX HD в различных вариантах цвета, научиться корректно располагать Venturi при сушке, протестировать рекомендованные прозрачные лаки СР-группы. Оптимальным количество слушателей является еще и потому, что чаще всего тема внедрения водоразбавляеых материалов проводится на территории конкретного сервиса, большинство из которых имеют не более одной окрасочной камеры для демонстрации, и штат маляров которых как раз примерно таков. Модуль пятый: утилизация отходов краски Несмотря на время, потраченное на обоснование перечня преимуществ новой системы, единственной операцией, вызывающей искренне изумление многих, является мойка краскопультов обычной водой. Каким бы простым ни было это действие, производитель настоятельно рекомендует ответственно относиться к промывке: воду, оставшуюся после очистки оборудования, требуется подвергать специальной обработке. В емкость с водой, оставшейся после промывки пульверизаторов, добавляется специальный порошок, превращающий раствор во взвесь, подобно тому, как незначительное количество закваски превращается молоко в сыворотку. Полученная суспензия фильтруется. Очищенная вода выливается в канализацию, а небольшой комок краски, задержавшейся на стенках фильтра, уже как безопасный продукт утилизируется стандартно. Конечно, это происходит не в банке из-под краски, а с использованием специального оборудования Hydroclean. Mодуль шестой: зачет «Повторенье – мать учения», поэтому маляры выполняют в конце практической части короткий тест. Несколько вопросов помогут лучше запомнить несложные особенности техники приготовления и нанесения ONYX HD. В заключение проводится короткое обсуждение тренинга. Очень важно не только получить отзыв о новой прогрессивной технологии, но и наладить доверительные отношения с теми, кто будет ею пользоваться, с людьми, которые теперь уже не только обучающиеся, но и парт­неры.  Обучение покраске автомобилей в авторемонтной школе Школа автомехаников формирует умы начинающих автомобильных техников и может подготовить студентов к карьере в автомобильной промышленности. Хотя покраска автомобилей — не первая мысль, которая приходит на ум, когда вы думаете о том, чему вы научитесь в автомобильной школе недалеко от Пенсильвании, это важный навык и форма искусства, которые автомобильные техники используют для совершенствования автомобилей, которые привозят в магазин или в магазин. гараж. Покраска автомобиля — это первое, что замечают другие люди, а процесс нанесения краски — это тщательная, творческая форма искусства, которой занимаются автомобильные механики. Те, кто мечтает о карьере в автомобильной промышленности, могут прочитать дальше, чтобы узнать, чему школа авторемонта может научить вас в области покраски автомобилей. Необходимые инструменты В автошколе вы узнаете обо всех защитных требованиях, необходимых для безопасного выполнения покрасочных работ. Конечно, вы познакомитесь с перчатками и защитными очками, которые вам нужны, но вы узнаете гораздо больше о: Респираторах: Респиратор для очистки воздуха защищает вас от вдыхания паров краски. Комбинезоны маляра: Они используются для защиты открытых участков кожи. Покрасочная камера: В Филадельфии необходимо выполнить покраску автомобиля в покрасочной камере. Школа автомобильных технологий также позаботится о том, чтобы вы были экспертом в области различных видов красок, которые вы будете использовать, а также в распылителе краски, который наносит краску на автомобиль. Изучив все тонкости защитного оборудования и инструментов, необходимых для успешной покраски автомобиля, вы сможете приступить к делу в первый же рабочий день. Подготовка  Перед нанесением нового слоя краски на автомобиль необходимо выполнить множество задач, и автомобильная школа готова научить вас тому, что необходимо, например: Как ремонтировать вмятины и повреждение перед покраской Что необходимо снять и закрыть перед покраской Как отшлифовать старую краску Что такое наполнитель и как его использовать Эти шаги гарантируют правильное выполнение вашей работы. Покраска  После подготовки необходимо приступить к собственно покраске. Хотя это звучит просто, существует множество шагов, которые необходимо тщательно выполнить, чтобы работа была сделана правильно. Школа автомобильного обучения предоставит вам непосредственный опыт в следующем: Нанесение грунтовки Как пройти несколько циклов шлифования Нанесение краски Если вы хотите превратить свое увлечение в будущую карьеру, изучив тонкости покраски автомобилей, вы можете пройти необходимую профессиональную подготовку в автомобильной школе недалеко от Пенсильвании, например, в Automotive Training Center (ATC). Вы узнаете все о том, почему транспортному средству требуется новая покраска после аварии и как вы можете убедиться, что автомобиль выглядит как новый, когда работа будет завершена. Вы можете узнать больше об автомобильном образовании и перспективах карьерного роста, загрузив бесплатную электронную книгу ATC Карьерный справочник автомобильных технологий . Дополнительная информация о кузовном ремонте Программа обучения с сертификатами по покраске кузова и технологии предотвращения столкновений Предлагаемые учетные данные Отраслевая сертификация, сертификат об окончании IHE Способ доставки Лично Когда предлагается Дневные часы, Вечерние часы Учебная программа (CIP) Автокузов/Технология столкновений и ремонта/Техник. 470603 Описание Сертификат Auto Body Paint and Collision Technology готовит студентов к работе начального уровня в сфере автомобильных кузовов и столкновений. Программа охватывает все области базового кузовного ремонта и окраски, включая ремонт рамы и кузова, покраску, спецэффекты и графический дизайн, а также обивку. Требуемые кредитные часы: 21 Программные требования AUT 105 — Введение в ремонт кузова Кредиты: 4 AUT 106 — Индивидуальная покраска автомобилей/мотоциклов Кредиты: 3 AUT 107 — Автографика/аэрография Кредиты: 3 AUT 110 — Передовые методы аэрографии Кредиты: 3 Кредиты на автомобильную обивку: 3 AUT 276 — Расширенные кредиты на обивку: 2 Результаты программы После успешного завершения программы сертификатов Auto Body Paint and Collision Technology учащийся сможет: Покрасить машину. Обивка автомобиля. Устранение повреждений кузова автомобиля. Применение аэрографии и графики. Детали Часы работы 21 Вступительные требования Нет Школа Явапайский колледж Утвержденная программа WIOA Да Учебная программа, основанная на компетенциях Да Место(а) обучения CTEC; Prescott Местный WIB 12 — ARIZONA@WORK Yavapai County Тип достижения: Сертификация или лицензия; Название удостоверения Сертификат технологии покраски кузова и предотвращения столкновений Тип предлагаемой финансовой помощи или доступ к ней FAFSA, варьируется Политика возврата средств https://www. yc.edu/v6/business- office/bills.html Сертифицирована ли в настоящее время предлагаемая учебная программа аккредитационным агентством или аналогичной национальной программой стандартизации? Да — HLC — Северо-Центральная ассоциация Является ли предлагаемая учебная программа нетрадиционной программой обучения для женщин? № Является ли предлагаемая учебная программа нетрадиционной программой обучения мужчин? № Статьи затрат Книги (приблизительно) 1160,00 долларов США Обучение в штате / округе 2646,00 долларов США Обучение за пределами штата / округа 3675,00 долларов США Общая стоимость программы штата $3 806,00 Общая стоимость программы за пределами штата $4 835,00 Спрос на занятие(я) 49-3021.00 Кузовные и смежные ремонтные мастерские 14,27 долл. США в час Статус поставщика Одобренный Адрес 1100 E Шелдон, Прескотт, Аризона 86301 Номер телефона (928) 776-2127 Последнее обновление 06 окт. 22Июл Что лучше карбюратор или инжектор: Карбюратор или инжектор: что надежнее 22 Июл 2023 alexxlab Комментировать Карбюратор или инжектор на мотоцикле. Что лучше? До 1980-х годов на мотоциклах массово устанавливались карбюраторы. К этой технологии настолько привыкли, что её продолжили использовать даже с приходом более совершенной инжекторной системы. В статье мы попробуем разобраться, какой мотоцикл лучше выбрать в 2019 году — с карбюраторной или инжекторной системой питания. Карбюраторная система впрыска топлива Карбюратор — это устройство, которое готовит топливовоздушную смесь и регулирует ее подачу в камеру сгорания двигателя. Общий принцип работы карбюратора прост и понятен. По крайней мере в рамках работы главной дозирующей системы. Современные карбюраторы имеют гораздо более сложное строение, но даже они не соответствуют жестким экологическим нормам, т.к. не могут обеспечить полноту сгорания топлива в разных режимах работы. Преимущества карбюратора Мотоциклы с карбюратором, как правило, дешевле инжекторных. Одноцилиндровые – почти наверняка. С увеличением количества цилиндров, однако, разница в стоимости может измениться не в пользу карбюратора, ведь вне зависимости от количества цилиндров, инжекторной системе нужен всего один блок управления, а именно он является самой дорогой деталью системы. Система подачи топлива не зависит от исправности электрооборудования. Этот пункт справедлив для техники, которая не оснащается топливным насосом. Недостатки Низкий КПД. Карбюратор менее чувствителен к изменениям условий работы и не способен поддерживать оптимальный состав топливовоздушной смеси во всем диапазоне режимов работы. Несоответствие современным экологическим стандартам. Чувствительность к низким и высоким температурам, изменению давления воздуха. Необходимость периодического обслуживания и настройки. Низкая надежность. Карбюратор состоит из множества подвижных и изнашиваемых деталей. Уплотнения, мембраны, запорные иглы, пружины, дозирующие иглы, жиклеры – всё это детали карбюраторов, которые могут потребовать внимания. Инжекторная система впрыска топлива Главное отличие инжекторной системы от карбюраторной: подачей топлива управляют контроллеры. В них заложен алгоритм момента и длительности открытия форсунок, который вычисляется на основании данных, поступающих с датчиков. В зависимости от полученных данных, контроллер регулирует подачу топлива, зажигание и работу других систем. Анализ данных происходит постоянно и с высокой скоростью. Здесь также нужно заметить, что инжекторные системы постоянно контролируют эффективность своей работы, анализируя полноту сгорания топлива с помощью датчиков в выпускной системе. Преимущества инжектора Значительная экономия топлива. Более высокие динамические качества мотовездехода. Лёгкий запуск и прогрев двигателя. Высокая надежность. Не нуждается в регулировке. Оптимальные параметры работы системы выбираются автоматически. Инжектор обеспечивает оптимальное качество горючей смеси и ее полное сгорание. Это позволяет устанавливать каталитические нейтрализаторы и, соответственно, снижает выброс токсичных веществ в атмосферу. Не нуждается в плановом техническом обслуживании. Недостатки Зависимость от исправности электрооборудования. Что лучше для мотоцикла — карбюратор или инжектор? Мотоциклы с инжекторными и карбюраторными системами подачи топлива продолжают сосуществовать, каждый в своей нише. Карбюраторные модели все еще можно встретить на одноцилиндровых скутерах и мотоциклах малой кубатуры низшего ценового сегмента. Их часто выбирают из соображений доступности. Инжекторы давно и уверенно замещают карбюраторные двигатели. Они обладают большей эффективностью и топливной экономичностью. Если первые системы впрыска топлива, производимые еще в 80-х годах, часто ломались, то на современных мотоциклах инжекторы практически вечны. Все модели мотоциклов CFMOTO –  250 NK (ABS), 400 NK (ABS), 650 MT(ABS) – оснащаются инжекторной системой подачи топлива. Приобрести такой мотоцикл можно в любом сервисном центре CFMOTO — дилерская сеть бренда покрывает всю Россию. Карбюратор или инжектор на мотоцикле. Что лучше? Карбюратор или инжектор на мотоцикле. Что лучше? 13.08.21, 10:06 Инжекторная система – изобретение не новое, несмотря на это, между байкерами не умолкают споры относительно того, что лучше выбрать: инжектор или карбюратор? Изучая материал по теме, мы сделали ряд интересных выводов, с которыми спешим поделиться с вами, дорогие читатели. В статье проанализируем, в чем специфика разных механизмов подачи топлива на мотоцикл, какие преимущества и недостатки имеют обе системы, какую лучше выбрать в каждом конкретном случае. Карбюраторная система питания: суть, преимущества и недостатки До 80-х годов прошлого века мотоциклы выпускались исключительно с карбюраторной системой впрыска топлива. Это привычная технология, предусматривающая изготовление в камере сгорания тепловоздушной смеси и регулировку ее подачи в двигатель с помощью заслонок, диффузоров и клапанов. Принцип работы карбюратора достаточно прост, пусть он и состоит из множества подвижных и расходных элементов, нуждающихся в периодической настройке. Преимущества карбюратора: Независимость. Карбюратор – отдельный механизм, который работает независимо от электрооборудования. Цена. Мотоциклы, работающие от карбюратора, обычно имеют более низкую цену, нежели современные инжекторные. Хотя, это спорный вопрос, так как во многом данный параметр зависит от количества цилиндров. Если одноцилиндровые байки наверняка дешевле, то с увеличением количества цилиндров разница в цене становится менее заметной. Ремонт. Карбюратор не имеет сложных электронных систем, практически любому мотоциклисту хватает технических навыков и отвертки, чтобы в случае неисправности снять его, отрегулировать, продуть, прочистить, вернув тем самым в строй. Обслуживание. В карбюраторе практически нечему ломаться, при выходе из строя комплектующих их легко заменить, стоят они недорого. Требовательность к топливу. Практически безболезненно подходит к выбору топлива, можно использовать бензин с небольшим октановым числом. Недостатки карбюратора: Невысокий КПД. Карбюратор не способен поддерживать оптимальный состав топливной смеси в разных режимах работы. Низкая надежность. Периодически требует ремонта или же настройки, так как имеет много изнашиваемых и подвижных деталей, например, пружинные запорные иглы, мембраны, уплотнения, жиклеры. Экологичность. Даже современные карбюраторы не соответствуют современным стандартам безопасности для окружающей среды. Чувствительность к внешней температуре. Чувствительные: при высоких температурах сильно нагреваются, а при низких – замерзают. Инжекторная система питания: суть, преимущества и недостатки Инжектор — механизм, который подает топливо в камеру сгорания мотоцикла. Его главное отличие от карбюратора — это сам способ подачи топливной смеси. Если в карбюраторе топливо как-бы всасывается в цилиндр при появлении разницы давления, то в инжекторе в камеру сгорания из форсунок впрыскивается топливо. Форсунка — это электромагнитный клапан, который при подаче тока открывается. Мотоциклы, оборудованные инжекторным двигателем, имеют бортовые компьютеры, позволяющие отслеживать огромное количество датчиков, определяя отклонения от нормы и самостоятельно регулируя процесс подачи горючей смеси. Это автоматическая система, которая не нуждается в регулировке и вмешательстве извне. Инжектор имеет множество преимуществ, но и не лишен недостатков. Преимущества инжектора: Экономный расход топлива. Обслуживание. Отсутствие необходимости в постоянной регулировке и настройке. Высокая надежность. Редко ломается, не требует планового ремонта. Экологичность. Благодаря тому, что горючая смесь полностью сгорает, на 50-70% снижаются выбросы в атмосферу токсических веществ. КПД на 5-10% выше, чем у карбюратора. Чувствительность к внешней среде. Не реагирует на перепады температуры, не нуждается в продолжительном прогреве или охлаждении. Недостатки инжекторной системы: Зависимость от электрооборудования. Даже если один проводок отпадет, двигатель не заведется, потребуется помощь специалиста. Цена. Стоимость выше, но, учитывая все преимущества, вложения со временем окупаются. Обслуживание. Диагностика и настройка инжектора невозможна без специального оборудования.  Чувствительность к топливной смеси. Для инжектора не подходит низкооктановое топливо. Ремонт. При выходе из строя комплектующих, ремонт обойдется достаточно дорого. Инжектор VS карбюратор: что выбрать? Проанализировав сильные и слабые стороны разных систем подачи топлива, можем сделать вывод, что ключевым параметром выбора между этими механизмами будет специфика эксплуатации мотоцикла. Если вы живете в городе, заботитесь об экологии, не имеете лишнего времени и специального места для настройки и регулировки топливной системы, привыкли к комфорту – отдайте предпочтение инжектору. Если у вас нет поблизости автослесаря или СТО, не паритесь по поводу экологии, предпочитаете не переплачивать за топливо или вам просто в кайф поковыряться с отверткой в мотоцикле – выбирайте модели с карбюратором. В любом случае, здесь работает золотое правило: «На каждый товар свой купец». Топливный впрыск против карбюратора: что лучше? Главная Новости Инжектор или карбюратор: что лучше? Если вы автолюбитель и всегда задавались вопросом о разнице между системой впрыска топлива и карбюратором, вы можете прочитать это, чтобы понять различия. Автор: carandbike Team 26 марта 22 07:55 IST Впрыск топлива или карбюратор: что лучше? Карбюраторы и топливные форсунки — это два термина, которые обычно используются в автоспорте, причем первый использовался почти во всех автомобилях до 19 века.80-е годы. Впрыск топлива в настоящее время осуществляется всеми производителями автомобилей. Хотя впрыск топлива на сегодняшний день является наиболее эффективной и действенной формой подачи топлива, карбюраторы предлагают свой собственный набор преимуществ. Хотя впрыск топлива обеспечивает более точное соотношение воздух-топливо, он значительно дороже и сложнее в обслуживании, чем карбюраторы. Карбюраторы имеют ряд преимуществ, включая тот факт, что они недороги в изготовлении и обслуживании. У карбюраторов есть одно явное преимущество — их недорогая стоимость. Они состоят из небольшого количества компонентов и могут производиться серийно для автомобилей по всему миру по низкой цене. Поскольку в них отсутствуют электрические компоненты, они зависят исключительно от изменения давления воздуха, что делает их очень простыми в изготовлении и обслуживании. Фото предоставлено: https://bikerestart.com Тюнинг карбюраторов Карбюраторы также отделены от двигателя, что значительно упрощает работу, поскольку работа с двигателем и его разборка для доступа к карбюратору будут очень сложными. . Их также можно настроить, что позволяет адаптировать их к различным ситуациям, высотам и даже стилям вождения. Фото предоставлено: https://www.shutterstock.com Недостатки карбюраторов С этими существенными преимуществами связано множество существенных недостатков. Карбюраторы недороги и просты в обслуживании, но поскольку они полностью механические, на них влияют по целому ряду обстоятельств, в отличие от других систем. Наиболее важным является давление воздуха, так как количество топлива, подаваемого в двигатель, определяется разностью давлений в топливном баке. Когда вы живете на большой высоте, например, в горах, ваш карбюратор будет подавать в двигатель другое количество бензина, чем когда вы живете на уровне моря. Эти системы также неэффективны и основаны на устаревших технологиях. У них часто есть некоторая задержка дроссельной заслонки, что означает задержку отклика дроссельной заслонки. Фото: https://gomechanic.in Преимущества впрыска топлива Впрыск топлива управляется электронным способом, а не механическим. Это означает, что топливно-воздушная смесь, подаваемая в двигатель, может очень точно регулироваться с помощью различных электрических датчиков, а не зависеть только от разницы давлений. Благодаря тому, что соотношение воздуха и топлива регулируется на гранулированном уровне, система становится значительно более эффективной. Доступны несколько вариантов. Системы впрыска топлива бывают различных конфигураций, включая прямой, портовый и непрямой. У обоих есть свои преимущества, но первый метод обеспечивает более постоянную подачу топлива, что приводит к повышению эффективности двигателей, поскольку бензин распыляется непосредственно в двигатель. Форсуночное и непрямое распыление топлива имеют свои преимущества, а электронное распыление топлива также оказывает очищающее действие. Негативные последствия впрыска топлива Первый крупный недостаток системы впрыска топлива заключается в том, что ее ремонт в случае неисправности обходится дорого. Из-за используемых электрических компонентов их нельзя ремонтировать на обочине дороги, как карбюратор, поскольку часто требуются специальные детали. Итак, какой вариант лучше? Лучшей системой впрыска топлива является электронный впрыск топлива. В современном мире электронный впрыск топлива, несомненно, является самой популярной альтернативой, и ни один автопроизводитель не решился строить новые автомобили с карбюраторами. Однако карбюраторы все еще можно найти в старых автомобилях и некоторых мотоциклах меньшего размера, поскольку они помогают снизить цены. Кроме того, карбюраторные двигатели по-прежнему разрешены в гонках NASCAR Xfinity и Truck. Однако наиболее эффективной альтернативой является EFI. Они могут прожечь дыру в вашем бюджете, если их нужно будет починить из-за больших расходов, но они рассчитаны на долгое время. Преимущества повышенной топливной экономичности и более быстрой реакции дроссельной заслонки превышают более высокие затраты на ремонт. Они также являются более чистым выбором для окружающей среды из-за более постоянного и полного сжигания бензина в их двигателях. # Безопасность # Технологии # Автомобили Статьи по теме Недавно добавленные подержанные автомобили Просмотреть все Финансы до 90% 2018 Mahindra XUV500 W10 AWD 2 0 4 км | Дизель | Руководство 2 года гарантии бесплатно ₹ 12,25 Creta 1. 6 SX (О) Дизель 35 000 км | Дизель | Руководство 1 год гарантии бесплатно ₹ 8,75 zz V CVT бензин BS IV 15 000 км | Бензин | Автоматический 2 года гарантии Бесплатно 7,90 ₹ LakhEMI начинает @ 17 693 ₹ Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi Отличное предложение 2021 Audi A4 40 TFSI Technology 17 066 км | Бензин | Автоматическая Помощь в течение 1 года ₹ 39,00 лакхов Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi Финансирование до 90% 35 000 км | Дизель | Руководство 1 год гарантии бесплатно ₹ 8,35 LakhEMI стартует @ ₹18 701 Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi Финансы до 90% 2017 Honda City VX 2 CVT Бензин [2019,9003 8 8001] 000 км | Бензин | Автомат 2 года гарантии бесплатно ₹ 9,50 LakhEMI стартует @ 21 277 ₹ Mahindra First Choice, Bank Street, Нью-Дели Финансирование до 90% 0 Co Toyota 0 2 ролла Altis 1. 8 VL 48 000 км | Бензин | Руководство 2 года гарантии бесплатно ₹ 11,50 LakhEMI начинается с 25 756 ₹ Mahindra First Choice, Bank Street, Нью-Дели 0011 90 000 км | Дизель | Автоматический Бесплатная помощь в течение 1 года ₹ 7,99 лакха Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi Финансы до 90% 2018 Ford EcoSport 1.5 TDCi Diesel Titanium BS IV 52 000 км | Дизель | Руководство 2 года гарантии бесплатно ₹ 8,25 LakhEMI стартует @ ₹18 477 Mahindra First Choice, Bank Street, Нью-Дели Финансы до 90% 0 0 Honda 908010 2 Р-В VX МТ Бензин БС IV 26 000 км | Бензин | Руководство 2 года гарантии бесплатно ₹ 8,25 LakhEMI начинается с ₹18 477 Mahindra First Choice, Bank Street, Нью-Дели Сейчас в тренде Автомобиль Мотоцикл 011 Hyundai Ver 9001na 10 2Тойота Хайлюкс 3Марути Сузуки Гранд Витара 4Kia Seltos 5Mahindra XUV400 Разница между системой впрыска топлива и карбюратором в мотоциклах Разница между карбюратором и системой впрыска топлива: С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания автомобильные инженеры стремились найти эффективные способы доставки воздуха и найти эффективные способы подачи воздуха. топлива в двигатель внутреннего сгорания. Устройство, которое регулирует соотношение топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель, известно как карбюратор, то же самое делает и система впрыска топлива. Тогда в чем разница между карбюратором и инжектором? Проще говоря, карбюратор помогает воздушно-топливной смеси поступать в камеру сгорания. Все это делается с помощью механических частей. Система впрыска топлива также помогает камере сгорания получать топливовоздушную смесь, но с помощью электроники и датчиков, а не через механические детали. Карбюраторный двигатель: принцип его работы Единственной или основной задачей карбюратора является смешивание топлива и воздуха в определенном соотношении и подача его в камеру сгорания. Устройство перехватывает поток воздуха в камеру сгорания, смешивает топливо и подает его в двигатель. Когда дроссельная заслонка мотоцикла нажата, поток воздуха к карбюратору увеличивается, вызывая всасывание воздуха, и соответственно увеличивается подача топлива, что приводит к увеличению ускорения. С технической точки зрения, карбюратор можно представить как трубку, которая регулирует или, скорее, ограничивает подачу топлива для увеличения скорости воздуха. Эта часть, которая ограничивает подачу топлива, известна как Вентури . С увеличением скорости воздуха создается пространство низкого давления, что облегчает забор топлива из жиклера, расположенного вблизи трубки Вентури. Это создает смесь воздушно-топливной смеси, которая сгорает внутри камеры сгорания. Это известно как вакуумный эффект Вентури 9.0298 . Преимущества карбюратора: Хотя системы впрыска топлива, возможно, заменили обычные карбюраторы, у карбюраторов также есть свои преимущества. Ниже перечислены преимущества: Они дешевле и их можно легко отремонтировать или заменить. Пользователи могут настроить карбюратор в соответствии со своими требованиями, большей мощностью или большим пробегом. Изготовлены из легких материалов и, как правило, долговечны. Они интегрированы отдельно от двигателя, поэтому их можно легко снимать и обслуживать или заменять, не затрагивая двигатель. Недостатки карбюратора: Некоторые из причин, по которым карбюраторы уступили место системам впрыска топлива, связаны с их недостатками. Вот недостатки карбюратора: Неэкономичный в качестве системы впрыска топлива. Некоторая задержка приводит к медленному отклику корпуса дроссельной заслонки. Детали карбюраторов подвержены износу и требуют частой замены. Соотношение смеси воздух-топливо может не всегда быть одинаковым и требует регулярной настройки. Возможность попадания пыли в камеру карбюратора, что может привести к засорению. Компоненты мембраны очень хрупкие и могут быть легко повреждены. Также читайте: 15 главных причин ездить на велосипеде Система впрыска топлива (FI): как это работает Система впрыска топлива состоит из сложного набора электронных компонентов и датчиков. Система зависит от топливного насоса для управления потоком топлива в камеру сгорания. Этот топливный насос расположен внутри топливного бака мотоцикла. Подача топлива в камеру сгорания осуществляется с помощью электронного блока управления (ЭБУ). Этот электрический мозг постоянно отслеживает и производит сложные расчеты, чтобы обеспечить наилучшую топливно-воздушную смесь. Комплексные расчеты включают такие параметры, как положение дроссельной заслонки, частота вращения двигателя, температура двигателя и нагрузка, среди прочего. Форсунка системы впрыска топлива уходит прямо в камеру цилиндра. Следовательно, ECU направляет форсунки на управление количеством топлива, чтобы обеспечить наиболее эффективный режим сгорания. Преимущества системы впрыска топлива: Вот преимущества системы впрыска топлива на мотоциклах: Точное топливовоздушное смешение и распыление. Более чистое и эффективное сгорание. Более четкая и быстрая реакция дроссельной заслонки. Лучшая топливная экономичность или пробег. По сравнению с карбюраторами системы FI не требуют технического обслуживания и менее подвержены повреждениям. Можно легко настроить с помощью карты ECU. Недостатки системы впрыска топлива: Однако системы впрыска топлива имеют и недостатки. Вот некоторые из преимуществ FI: Дорого по сравнению с обычными карбюраторами. Требуются сложные инструменты для настройки системы FI посредством пользовательского сопоставления ECU. Для ремонта требуются дорогие инструменты, что приводит к увеличению затрат. Если электронный блок управления выйдет из строя, мотоцикл не заведется, и вы можете остаться в затруднительном положении. Также прочтите: Советы по максимальному расходу топлива на велосипеде Карбюратор по сравнению с карбюратором. Инжекторный двигатель на велосипеде: что лучше Вам может быть интересно, что лучше, когда речь заходит о сравнении карбюратора и системы впрыска топлива в мотоциклах. Ниже приведены некоторые различия между ними: Универсальность: Карбюраторы постепенно выводятся из употребления, поскольку они сравнительно более загрязняют окружающую среду по сравнению с системами FI. Производительность: ЭБУ постоянно работает над сложными расчетами, чтобы обеспечить наилучшую производительность двигателя. Карбюраторы испытывают трудности, когда дело доходит до постоянно меняющихся температуры топлива и давления воздуха. Пробег: Система FI обеспечивает точное измерение расхода топлива и воздуха, что приводит к повышению производительности двигателя, что приводит к лучшему управлению расходом топлива и увеличению пробега. ЭБУ может быть настроен для более высокого коэффициента мощности, если вам требуется. Техническое обслуживание: Это единственная категория, в которой карбюратор лучше системы впрыска топлива. Карбюраторы можно легко отремонтировать или заменить, в то время как системы FI требуют профессиональной помощи, что может привести к более высоким затратам. Итак, что лучше? Впрыск топлива имеет преимущество, когда речь идет о производительности, топливной экономичности и лучшем отклике дроссельной заслонки. Хотя система FI может стоить вам дороже, долгосрочные аспекты системы FI лучше, чем карбюратор. Тем не менее, автолюбители старой школы клянутся карбюраторными технологиями, поскольку им нравится возиться с ними и работать над ними, чтобы получить требуемые результаты. Часто задаваемые вопросы о карбюраторе и системе впрыска топлива: Ниже приведены некоторые часто задаваемые вопросы о карбюраторах и системе впрыска топлива: Почему система впрыска топлива заменила карбюратор на мотоциклах? Основная причина заключается в том, что система FI менее загрязняет окружающую среду по сравнению с карбюраторной технологией, помимо того, что она более экономична, и обеспечивает лучшую реакцию дроссельной заслонки и общую производительность двигателя. Требуется ли страховка для двухколесных велосипедов с системой впрыска топлива? Независимо от того, являетесь ли вы автолюбителем старой школы или приверженцем современной электроники, вам необходимо застраховать двухколесный транспорт для защиты велосипеда от любых непредвиденных обстоятельств. Что дает больший пробег карбюратор или инжектор? Система впрыска топлива выполняет сложные расчеты, включая температуру топлива, реакцию дроссельной заслонки и т. д., чтобы обеспечить впрыск нужного количества топлива в камеру сгорания. Таким образом, использование топлива намного эффективнее, что приводит к увеличению пробега. Могу ли я получить более высокую мощность через систему FI? Да, вы можете настроить ECU, чтобы получить максимальную мощность от двигателя мотоцикла; однако для этого требуются профессионалы, а комплекты для картографирования обычно дороги. Каковы признаки неисправности топливной форсунки? Некоторыми из признаков, указывающих на отказ FI, являются проблемы с запуском, плохая работа на холостом ходу и производительность, повышенный расход топлива, двигатель не достигает заданных оборотов в минуту (оборотов в минуту) и повышенный дым из выхлопных газов. имеет проблемы. Отказ от ответственности: Содержимое этой страницы является общим и используется только в информационных и пояснительных целях. 22Июл Дисками: Справка по управлению дисками — Служба поддержки Майкрософт 22 Июл 2023 alexxlab Комментировать Диагностика с помощью оснастки «Управление дисками» Статья 01/28/2023 Относится к: Windows 10, Windows 8.1, Windows 7, Windows Server 2019, Windows Server 2016, Windows Server 2012 R2, Windows Server 2012. В этом разделе перечислено несколько распространенных проблем, которые могут возникнуть при использовании компонента управления дисками, и шаги по их устранению. Совет Если при их выполнении отобразится сообщение об ошибке или что-то не работает, сохраняйте спокойствие! Эта статья является вводной. На сайте сообщества корпорации Майкрософт в разделе Файлы, папки и хранилища вы найдете больше информации о разных конфигурациях оборудования и программного обеспечения, с которыми вы можете столкнуться. Если вам по-прежнему будет нужна помощь, опубликуйте вопрос здесь или обратитесь в службу поддержки корпорации Майкрософт или к изготовителю оборудования. Открытие компонента управления дисками Прежде чем перейти к сложным вещам, давайте вспомним, как проще всего перейти к компоненту управления дисками, если вы еще не сделали этого: Введите Управление дисками в поле поиска на панели задач, выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) Управление дисками, а затем выберите действие Запуск от имени администратора>Да. Когда откроется компонент управления компьютером, перейдите в раздел Хранилище>Управление дисками. Что делать, если диски отсутствуют или не инициализированы, а также общие действия по устранению неполадок Причина. При наличии диска, который не отображается в проводнике и указан в оснастке управления дисками как Не инициализирован, причина может быть в том, что диск не имеет допустимой подписи. По сути это означает, что диск не инициализирован и не отформатирован или что форматирование диска каким-либо образом повреждено. Также возможно, что на диске есть проблемы с оборудованием или проблемы подключения, но мы опишем их в следующих абзацах. Решение. Если диск совершенно новый и его нужно просто инициализировать, удалив все данные на нем, решить проблему очень легко. См. статью Инициализация новых дисков. Однако высока вероятность того, что вы уже безуспешно пытались сделать это. Возможно, ваш диск заполнен важными файлами и вы не хотите стирать их при инициализации. Существует множество причин, по которым диск может отсутствовать или быть недоступными для инициализации, среди которых самая распространенная — это сбой диска. Для исправления сбойного диска можно принять лишь ограниченный набор мер; тем не менее мы приводим ряд шагов, которые могут помочь восстановить его работоспособность. Если диск заработает после выполнения части этих шагов, можете пропустить дальнейшие действия, расслабиться и, может быть, провести обновление резервных копий. Взгляните на диск в оснастке управления дисками. Если он Отключен, как показано ниже, щелкните его правой кнопкой мыши и выберите пункт Подключен. Если диск отображается в оснастке управления дисками как Подключен и указано, что основной раздел Исправен, как показано здесь, это хороший знак. Если на разделе есть файловая система, но у диска нет буквы (например, E), добавьте букву диска вручную согласно инструкциям по изменению буквы диска. Если на разделе нет файловой системы (он обозначен как RAW вместо NTFS, ReFS, FAT32 или exFAT) и вы уверены, что диск пустой, щелкните раздел правой кнопкой мыши и выберите Форматировать. Форматирование диска удаляет все данные на нем, поэтому не делайте этого, если вы пытаетесь восстановить файлы с диска — вместо этого сразу переходите к следующему шагу. Если раздел указан как Нераспределенный и вы уверены, что он пустой, выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) этот нераспределенный раздел и выберите Создать простой том, а затем следуйте инструкциям по созданию тома в свободном пространстве. Не делайте этого, если вы пытаетесь восстановить файлы с диска. Вместо этого сразу переходите к следующему шагу. Примечание Игнорируйте все разделы, которые указаны как Системный раздел EFI или Раздел восстановления. Эти разделы содержат много очень важных файлов, от которых зависит правильная работа компьютера. Лучше всего оставить их в покое, чтобы вы могли запускать ПК и восстановить его в случае проблем. Если у вас есть внешний диск, который здесь не отображается, отключите его, подключите еще раз и щелкните Действие>Повторно сканировать диски. Завершите работу компьютера, отключите внешний жесткий диск (если это внешний диск с проводом питания) и снова включите компьютер и диск. Чтобы отключить ПК с Windows 10, нажмите кнопку «Пуск», затем кнопку управления питанием и выберите Завершение работы. Подключите диск к другому USB-порту непосредственно на компьютере (не на концентраторе). Иногда USB-диски не получают достаточную мощность питания или испытывают другие проблемы с определенными портами. Это особенно часто происходит с USB-концентраторами, но иногда существуют различия между портами на ПК, поэтому необходимо проверить несколько разных портов при их наличии. Попробуйте другой кабель. Это может выглядеть странно, но кабели часто не работают, поэтому следует попробовать другой кабель для подключения диска. При наличии внутреннего диска в настольном компьютере, возможно, необходимо выключить компьютер перед переключением кабеля; дополнительные сведения см. в руководстве по компьютеру. Проверьте диспетчер устройств на наличие ошибок. Выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) кнопку «Пуск», а затем выберите диспетчер устройств в контекстном меню. Найдите устройства с восклицательным знаком или другими проблемами, дважды щелкните такое устройство, а затем проверьте его состояние. Ниже приведен список кодов ошибок в диспетчере устройств. Иногда проблему можно решить, выбрав и удерживая (или щелкнув правой кнопкой мыши) проблемное устройство, выбрав команду Удалить устройство, а затем щелкнув Действие>Обновить конфигурацию оборудования. Подключите диск к другому ПК. Если диск не работает на другом компьютере, это достоверный признак того, что проблема происходит с диском, а не с компьютером. Понятно, что приятного в этом мало. Вы можете обратиться за помощью на сайт сообщества Майкрософт либо связаться с производителем диска или службой поддержки Майкрософт. Если заставить диск работать все же не удается, существуют приложения, которые позволяют восстановить данные даже с неисправных дисков; если файлы очень важны, вы можете обратиться в лабораторию восстановления данных, чтобы попытаться восстановить их. Если вы нашли новый работающий способ, сообщите об этом в разделе «Комментарии» ниже. Важно! Диски сбоят довольно часто, поэтому очень важно регулярно проводить резервное копирование всех файлов, которые для вас важны. Если диск иногда не отображается или сообщает об ошибках, стоит перепроверить свои методы резервного копирования. Ничего страшного, если вы немного запаздываете, это нормально. Лучшее решение для резервного копирования — это то, которое действительно используется, поэтому мы рекомендуем найти решение, которые работает для вас, и придерживаться его. Совет Сведения о том, как использовать приложения, встроенные в Windows, для резервного копирования файлов на внешний диск, например USB-диск, см. в разделе Резервное копирование и восстановление файлов. Также можно сохранять файлы в службе Microsoft OneDrive, которая синхронизирует файлы с вашего компьютера в облаке. При сбое жесткого диска вы по-прежнему сможете получить все файлы, которые хранятся в OneDrive, с сайта OneDrive.com. Дополнительные сведения см. в разделе OneDrive на вашем компьютере. Состояние базового или динамического диска — «Нечитаемый». Причина. Данный базовый или динамический диск недоступен и мог подвергнуться сбою оборудования, повреждению или ошибкам ввода-вывода. Копия системной базы данных конфигураций дисков на этом диске может быть повреждена. На дисках с состоянием Нечитаемый отображается значок ошибки. Также диски могут иметь состояние Нечитаемый во время набора оборотов или когда средство управления дисками повторно сканирует все диски в системе. В некоторых случаях нечитаемый диск претерпел сбой и не может быть восстановлен. В случае с динамическими дисками состояние Нечитаемый обычно возникает в результате повреждения или ошибок ввода-вывода определенной части диска, а не из-за сбоя всего диска. Решение. Выполните повторное сканирование дисков или перезапустите компьютер и проверьте, изменилось ли состояние дисков. Кроме того, повторите действия по устранению неполадок, описанные в разделе Состояние диска — «Не инициализирован», или диск отсутствует. Причина. Состояние Инородный возникает при перемещении динамического диска на локальный компьютер с другого компьютера. На дисках с состоянием Инородный отображается значок предупреждения. В некоторых случаях ранее подключенный к системе диск может иметь состояние Инородный. Данные конфигурации динамических дисков хранятся на всех динамических дисках, поэтому при выходе из строя всех динамических дисков сведения о том, какие диски принадлежат системе, будут утеряны. Решение. Добавьте диск в конфигурацию системы компьютера, чтобы получить доступ к данным на этом диске. Чтобы добавить диск в конфигурацию системы компьютера, импортируйте добавляемый диск (выберите и удерживайте его или щелкните правой кнопкой мыши, а затем выберите пункт Импорт чужих дисков). Все существующие тома на инородном диске станут видимыми и доступными после импорта диска. Причина. В определенной области динамического диска есть ошибки ввода-вывода. На динамическом диске с ошибками отображается значок предупреждения. Решение. Если ошибки ввода-вывода носят временный характер, повторно активируйте диск, чтобы вернуть ему состояние Подключен. Причина. Динамический диск с состоянием Отключен может быть поврежден или периодически недоступен. На отключенном динамическом диске отображается значок ошибки. Если диск имеет состояние Отключен, а его имя изменяется на Отсутствует, то диск был недавно доступен в системе, но теперь не может быть обнаружен или определен. Отсутствующий диск может быть поврежден, выключен или отсоединен. Решение. Чтобы вернуть диску с состоянием «Отключен» и «Отсутствует» состояние «Подключен», сделайте следующее. Устраните все проблемы с диском, контроллером или кабелем. Убедитесь, что физический диск включен и подключен к электросети и компьютеру. Затем воспользуйтесь командой Повторно активировать диск, чтобы вернуть диск в состояние *Подключен*. Используйте действия по устранению неполадок, описанные в разделе Состояние диска — «Не инициализирован», или диск отсутствует. Если диск остается в состоянии Отключен и у него отсутствует имя, а вы определили, что связанную с этим диском проблему невозможно устранить, удалите диск из системы. Для этого выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) диск и выберите Удалить диск. Однако перед удалением диска необходимо удалить все тома (или зеркала) на нем. Чтобы сохранить зеркальные тома на диске, удалите зеркало вместо всего тома. Удаление тома приводит к потере данных на нем, поэтому удалять диск следует лишь в том случае, если вы твердо уверены, что диск безвозвратно поврежден и не может использоваться. Чтобы вернуть диску с состоянием «Отключен» и именем «Диск» (не «Отсутствует») состояние «Подключен», выполните одну или нескольких следующих процедур: В средстве управления дисками выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) диск и выберите Повторно активировать диск, чтобы вернуть диску состояние *Подключен*. Если диск остается в состоянии Отключен, проверьте кабели и контроллер диска и убедитесь, что физический диск исправен. Устраните все проблемы и снова попробуйте активировать диск. Если повторная активация диска прошла успешно, все тома на нем должна автоматически вернуться к состоянию Работоспособен. В компоненте «Просмотр событий» проверьте журналы событий на наличие связанных с диском ошибок, таких как «Нет пригодных копий конфигурации». Если эта ошибка есть в журналах событий, обратитесь в службу технической поддержки Майкрософт. Попробуйте переместить диск на другой компьютер. Если на другом компьютере вам удается перевести диск в состояние Подключен, проблема, скорее всего, связана с конфигурацией компьютера, на котором диск не удается перевести в состояние Подключен. Попробуйте переместить диск на другой компьютер, на котором есть динамические диски. Импортируйте диск на этом компьютере, а затем переместите диск обратно в компьютер, на котором его не удавалось перевести в состояние Подключен. Причина. Базовый или динамический том не удается запустить автоматически, поврежден диск или файловая система. Если диск или файловую систему невозможно восстановить, состояние Сбой указывает на потерю данных. Решение. Если том является базовым томом с состоянием Сбой, сделайте следующее. Убедитесь, что базовый физический диск включен и подключен к электросети и компьютеру. Используйте действия по устранению неполадок, описанные в разделе Состояние диска — «Не инициализирован», или диск отсутствует. Если том является динамическим томом с состоянием Сбой, сделайте следующее. Убедитесь, что используемые диски имеют состояние *Подключен*. Если это не так, верните диски в состояние Подключен. Если это удалось сделать, том автоматически перезапустится и вернется в состояние Работоспособен. Если динамический диск возвращается в состояние Подключен, но динамический том не возвращается в состояние Работоспособен, можно повторно активировать том вручную. Если динамический том является зеркальным томом или томом RAID-5 со старыми данными, перевод базового диска в состояние *Подключен* не приведет к автоматическому перезапуску тома. Если диски, содержащие актуальные данные, отключены, сначала необходимо подключить эти диски (чтобы данные могли синхронизироваться). В противном случае перезапустите зеркальный том или том RAID-5 вручную, а затем запустите средство проверки на наличие ошибок или Chkdsk.exe. Используйте действия по устранению неполадок, описанные в разделе Состояние диска — «Не инициализирован», или диск отсутствует. Причина. Состояние Неизвестно возникает, если загрузочный сектор тома поврежден (возможно, из-за вируса) либо если у вас больше нет доступа к данным в томе. Также состояние Неизвестно возникает, если при установке нового диска мастер не смог создать подпись диска. Решение. Инициализируйте диск. Инструкции см. в разделе Инициализация новых дисков. Причина. Вы переместили некоторые диски в томе, состоящем из нескольких дисков, но не все. Данные на этом томе будут утеряны, если не переместить и не импортировать оставшиеся диски, на которых располагается этот том. Решение. Переместите в компьютер все диски, из которых состоит том. Импортируйте диски. Инструкции по перемещению и импорту дисков см. в разделе Перемещение дисков на другой компьютер. Если том из нескольких дисков больше не нужен, можно импортировать диск и создать на нем новые тома. Для этого выполните следующие действия. Выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) том с состоянием Сбой или Отказавшая избыточность и выберите Удалить том. Выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) диск и выберите Создать том. Причина. Указывает, что динамический том на данный момент доступен, но на базовом динамическом диске обнаружены ошибки ввода-вывода. Если в какой-либо части динамического диска обнаружена ошибка ввода-вывода, все тома на диске переходят в состояние Исправен (под угрозой) , а на томе появляется значок предупреждения. Если том находится в состоянии Работоспособен (под угрозой) , используемый им диск, как правило, находится в состоянии Подключен (ошибки) . Решение.   Верните используемый диск в состояние Подключен. Как только диск вернется в состояние Подключен, том должен вернуться в состояние Работоспособен. Если состояние Работоспособен (под угрозой) сохранится, диску, возможно, угрожает сбой. Создайте резервную копию данных и замените диск как можно скорее. Используя средство управления дисками или приложение DiskPart, нельзя управлять чередующимися томами. Причина. Некоторые решения по управлению дисками сторонних поставщиков выполняют функцию расширенного управления дисками вместо диспетчера логических дисков (LDM) Майкрософт, в результате чего LDM может отключиться. Решение. Если вы используете программное обеспечение по управлению дисками стороннего поставщика, которое отключило LDM, обратитесь к поставщику этого ПО за поддержкой в устранении проблем с конфигурацией дисков. Средство управления дисками не может запустить службу виртуальных дисков. Причина. Эта ошибка может возникнуть, если удаленный компьютер не поддерживает службу виртуальных дисков (VDS) или вам не удается установить подключение к удаленному компьютеру, так как он заблокирован брандмауэром Windows. Решение. Если удаленный компьютер поддерживает VDS, можно настроить брандмауэр Защитника Windows таким образом, чтобы он разрешал подключаться через VDS. Если удаленный компьютер не поддерживает VDS, можно использовать подключение к удаленному рабочему столу, чтобы подключиться к нему, а затем запустить средство управления дисками непосредственно на удаленном компьютере. Для управления дисками на удаленных компьютерах с поддержкой VDS необходимо настроить брандмауэр Защитника Windows как на локальном компьютере (на котором запущено средство управления дисками), так и на удаленном. На локальном компьютере настройте брандмауэр Защитника Windows, чтобы включить исключение удаленного управления томами. Примечание Исключение удаленного управления томами включает в себя исключения для Vds.exe, Vdsldr.exe порта TCP 135. Примечание Удаленные подключения в рабочих группах не поддерживаются. Локальный и удаленный компьютеры должны входить в состав домена. См. также статью Освобождение места на диске в Windows 10 Управление дисками Windows 10: как открыть и использовать Главная » Руководства » Windows 10 Автор Мария На чтение 6 мин Просмотров 6.3к. Опубликовано 02.11.2022 Полное руководство по Windows 10 Windows Disk Management — это программная утилита в Windows 10, предоставляющая графический интерфейс для управления дисками. Она предназначена для управления дисками и разделами в системе. Основная цель управления дисками — оптимизировать использование дискового пространства и повысить производительность системы. Как открыть «Управление дисками» в Windows10? Через меню «Пуск» Щелкнув правой кнопкой мыши на меню «Пуск» в левом нижнем углу Windows, вы сможете найти опцию «Управление дисками». Нажмите на нее и работайте дальше. Windows + R Нажмите клавишу Windows + R, чтобы открыть диалоговое окно «Выполнить». Затем введите diskmgmt.msc и нажмите Enter. Это откроет консоль управления дисками. Отсюда вы можете просматривать все свои жесткие диски и разделы и выполнять с ними различные действия. Из панели управления Найдите и откройте панель управления из меню «Пуск». Нажмите «Система и безопасность». В следующем поле выберите «Администрирование». В инструментах администрирования нажмите «Управление компьютером». С левой стороны вы сможете найти Управление дисками под заголовком «Хранилище». Нажмите на нее и организуйте свою работу соответствующим образом. Через «Поиск» Введите «Управление дисками» в поле поиска и выберите «Создать и отформатировать разделы жесткого диска». Как использовать Управление дисками Windows 10 для настройки жесткого диска Основные функции Управления дисками: Управление дисками: Инициализировать новый диск. После приобретения или замены нового диска инициализируйте его перед использованием диска на компьютере. Преобразовать диск MBR в диск GPT или изменить диск GPT на диск MBR. Изменить или назначить букву диска. Разбить жесткий диск на разделы. Управление базовыми томами: Создать новый простой том. Управление базовыми томами, включая расширение, сжатие, удаление и форматирование основного тома. И многие другие. Поговорим об этом подробнее. Как добавить и инициализировать новый жесткий диск в Windows 10 При добавлении нового диска на ваш компьютер он не появится сразу. Вам необходимо физически инициализировать недавно добавленный жесткий диск, прежде чем работать с ним. Инициализация делает диск пригодным для использования Windows. Он позволяет создавать разделы, а затем форматировать диск для дальнейшего использования. Старые диски с большим количеством данных дополнительно следует инициализировать. Если на вашем диске уже есть нужные вам файлы, не инициализируйте его — вы потеряете всю информацию. Вы можете экспортировать данные с помощью программного обеспечения для восстановления данных. Затем инициализируйте диск. После успешного извлечения данных с неинициализированного диска вы можете начать инициализацию, выполнив следующие действия: Откройте «Управление дисками». Щелкните правой кнопкой мыши на диск с надписью «Не инициализирован» и нажмите «Инициализировать диск», чтобы он заработал. В окне «Инициализировать диск» вам нужно выбрать MBR или GPT в качестве стиля раздела. Затем нажмите «ОК», чтобы продолжить. Как преобразовать MBR в GPT или GPT в MBR в Windows 10 MBR и GPT — это два разных способа хранения информации о разделах, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. В целом, GPT рассматривается как будущее, которое призвано улучшить ограничения MBR, включая ограничения хранилища. Однако многие пользователи по-прежнему предпочитают MBR GPT, потому что он по-прежнему наиболее совместим и по-прежнему необходим в некоторых случаях: Если у вас 32-разрядная версия Windows для установки. Если вы все еще используете очень старую ОС Windows. Перед преобразованием диска сделайте резервную копию важных данных на внешний жесткий диск и закройте все программы, обращающиеся к диску. Кроме того, вы должны иметь права администратора. Преобразование GPT в MBR Откройте «Управление дисками» от имени администратора. В разделе «Хранилище» выберите «Управление дисками». Чтобы преобразовать диск из GPT в MBR, вам необходимо удалить каждый том. Щелкните правой кнопкой мыши том и выберите «Удалить том». Сделайте это для всех разделов. После удаления всех разделов на GPT-диске щелкните диск правой кнопкой мыши и выберите «Преобразовать в MBR-диск». После преобразования диска GPT в диск MBR вы можете создать разделы на диске MBR, если хотите. Преобразование MBR в GPT Откройте «Управление дисками». Щелкните правой кнопкой мыши тома на целевом диске и выберите «Удалить том…». Когда диск станет пустым (отображается как нераспределенное пространство), щелкните правой кнопкой мыши диск и выберите «Преобразовать в GPT-диск». Как изменить букву диска Запустите «Управление дисками». Щелкните правой кнопкой мыши раздел и выберите «Изменить букву диска и пути …» Выберите новую букву диска. Нажмите «ОК». Как разбить жесткий диск на разделы в Windows 10 Разметка диска — это процесс разделения жесткого диска на несколько разделов — управление жестким диском путем сжатия, расширения, удаления, создания разделов и изменения размера раздела, метки, даже местоположения и т. д. Читайте также: Как разделить диск С на два диска на Windows 10 Сколько разделов можно сделать на жестком диске: На MBR-диске можно создать максимум 4 раздела — 3 основных раздела + 1 расширенный раздел или 4 основных раздела. На GPT-диске вы можете создавать сколько угодно разделов без ограничения количества разделов. Для пользователей MBR, которые хотят создать пять или более разделов, вам необходимо преобразовать MBR в GPT. Инструкция: Щелкните правой кнопкой мыши значок Windows и выберите «Управление дисками». Проверьте, есть ли у вас нераспределенное пространство на диске. Если нет, следуйте этому руководству шаг за шагом. Если есть, вы можете сразу перейти к шагу 4 и продолжить. Щелкните правой кнопкой мыши раздел жесткого диска, который вы хотите уменьшить, и выберите «Сжать том». Введите объем памяти, который вы хотите уменьшить в МБ, затем нажмите кнопку «Уменьшить». Дождитесь завершения процесса, вы получите нераспределенный том. Щелкните правой кнопкой мыши нераспределенное пространство на жестком диске и выберите «Новый простой том». В интерфейсе мастера создания нового простого тома нажмите «Далее». Введите размер тома, который вы хотите создать, в МБ или примите размер по умолчанию, а затем нажмите «Далее». Примите букву диска по умолчанию или выберите другую букву для раздела, а затем нажмите «Далее». Установите файловую систему по умолчанию как NTFS и нажмите «Далее», чтобы отформатировать том. Нажмите «Готово», чтобы завершить создание нового раздела в Windows 10. Читайте также: Как отформатировать диск с Windows 10 Как создать новый простой том Откройте «Управление дисками» с правами администратора. Щелкните правой кнопкой мыши нераспределенное пространство на жестком диске и выберите «Создать простой том». Откроется Мастер создания нового простого тома. С помощью Мастера создания простого тома выберите форматирование NTFS. Выберите размер тома, который вы хотите создать, или просто примите предложенный максимальный размер по умолчанию. Назначьте тому другую букву диска или примите букву диска по умолчанию. Вы можете выбрать файловую систему, выделить размер блока и назвать метку для тома. Нажмите «Далее». Затем просмотрите свои настройки и, если все в порядке, нажмите Finish. Читайте также: Лучшие программы для работы с дисками в Windows 10 Windows 10 диск утилиты Windows 10 Поделиться с друзьями Infinite Discs — Ваш интернет-магазин для диск-гольфа Зачем покупать диски для диск-гольфа в Интернете от Infinite Discs Покупка дисков для диск-гольфа в Интернете может быть сложной задачей, потому что так важно ощущение диска. Наша цель — быть лучшим онлайн-магазином для диск-гольфа, предоставляя вам максимально возможную информацию, когда вы на самом деле не можете обращаться с диском. Наш выбор дисков для гольфа показывает две отдельные фотографии каждого диска, который есть на складе. Верхний профиль помогает увидеть сочетание цвета диска и фольги штампа. Изображение бокового профиля помогает вам увидеть уровень купола и высоту линии разъема, что может помочь вам лучше определить полет и ощущение отдельного диска, на который вы смотрите. Чтобы помочь вам выбрать идеальный диск, мы также предоставляем вам десятки тысяч обзоров дисков, рейтинги полетов на основе скорости руки и единственный в своем роде инструмент поиска, который позволяет вам удобно сравнивать различные популярные и менее известные диски. формы. Вы можете с уверенностью покупать у Infinite Discs. У нас есть один из самых больших ассортиментов дисков для фрисби-гольфа, включая все основные производители, из любого типа пластика. Как один из крупнейших интернет-магазинов дисков для гольфа, наш веб-сайт предоставит вам информацию, необходимую для поиска лучших дисков по доступным ценам. Мы хотим помочь вам найти и купить диски для повышения уровня игры от Innova, Discmania, Discraft, Dynamic Discs, Latitude 64, Gateway, DGA, MVP, Axiom, Millennium, Westside, Discmania, Clash, Lonestar, TSA, MVP, Prodiscus. , Prodigy и десятки новых и менее известных брендов для диск-гольфа. В дополнение к самому большому в мире выбору дисков для диск-гольфа, мы также предлагаем большой выбор и лучшие цены на оборудование для диск-гольфа, включая: рюкзаки, стартовые сумки, большие сумки, ремни для сумок, корзины, тележки для диск-гольфа, одежда, дисковые фонари, мини-маркерные диски, устройства для извлечения дисков, полотенца, аксессуары, и более! Если вы покупаете для фаната диск-гольфа и не знаете, что им подарить, мы также предлагайте подарочные карты, которые позволят им получить именно то, что они хотят. Дисковые инструменты Infinite В то время как Innova является самым известным в мире брендом для диск-гольфа, другие производители сделать несколько исключительных, а иногда и менее дорогих дисков. Если у тебя есть марки дисков, которую вы действительно любите, вы можете искать диски, изготовленные исключительно этого производителя, щелкнув ссылку «бренд» в верхней части страницы. экран. Наш расширенный поиск дисков позволяет просматривать и изучать диски, соответствующие желаемые характеристики вне зависимости от марки. Вы можете найти идеальный диск независимо от того, предпочитаете ли вы недорогой, сверхпрочный, легкий вес, светящийся в темный, уникальный штамп или ярко-розовый. Что продается — бесконечные диски Водители расстояния В ПРОДАЖЕ Lawin 11,9/5,1/-3,3/1,8 Lawin означает «Орел», и этот высокоскоростной драйвер разработан, чтобы помочь Детали В ПРОДАЖЕ Flick 10,3/3,4/0,9/4,4 Если вы ищете диск, который не крутится при включении питания за Детали В ПРОДАЖЕ Ragnarok 11. 1/5/-1.1/1.9 Viking Ragnarok — это быстрый гонщик с очень управляемым размером обода. Этот диск Детали В ПРОДАЖЕ Длинный 10/5.1/-1/2 Этот устойчивый дистанционный драйвер является отличным вводным диском от более низких Детали Драйверы управления В ПРОДАЖЕ FU 7/5/-0,2/2 FU by Yikun — универсальный фарватер с управляемым Детали В ПРОДАЖЕ Космос 7/5. 1/-0.6/1 Viking Cosmos описывается как наводящий фарватер. Это ас Детали В ПРОДАЖЕ Сфинкс 9/6/-2,8/1 SPHINX — идеальный диск для новых игроков, которым нужен дальний драйв /&nbs Детали Средний диапазон В ПРОДАЖЕ Echo 5/4.9/-1.5/1 Представляем диск среднего диапазона Neutron Echo! С чуть более глубокой рукой f Детали В ПРОДАЖЕ Рассвет 4/4. 9/0/2 Этот слегка сверхстабильный среднечастотный диапазон без бортов представляет собой простую форму. Это пр Детали В ПРОДАЖЕ Archer 5.7/4.7/-3.4/1 Discraft Archer — нестабильный диск среднего уровня, выпущенный во время Ac 9 2016 года.0005 Детали клюшки В ПРОДАЖЕ Клюшка для крышек 1/2/0/0 Kestrel Lid Putter — это классическая низкоскоростная пусковая установка для ударов и заходов на посадку. Детали В ПРОДАЖЕ Cohort 3,5/4/-0,1/1 Cohort — это уникальный диск для ударов и подходов, который является отличным вариантом без бортиков Детали В ПРОДАЖЕ Клюшка Penny 3/3.2/-0.3/1.6 Клюшка Penny не только отличная клюшка, но и отличная клюшка для Детали В ПРОДАЖЕ Alpas 3,8/3,9/-3,7/1 Alpas by Divergent Discs — это уникальный диск для игры в мяч, изготовленный из флиса Детали Недисковые продукты В ПРОДАЖЕ Носки Innova Performance 14,99 $ Эти высокоэффективные носки сочетают прохладный комфорт и эластичный стиль. Они также … Детали В ПРОДАЖЕ Полотенце Kastaplast Полотенце изготовлено из 80% полиэстера и 20% полиамида. Он поставляется в Kastapla … Детали В ПРОДАЖЕ Сумка для дисков 39,99 $ Сумка для дисков Infinite Discs поднимет вашу игру по организации дисков до … Детали В ПРОДАЖЕ RipitGrip 17,99 $ Накладка RipitGrip — это переносная накладка, разработанная для диск-гольфа. Это… Детали В ПРОДАЖЕ Набор для подготовки к работе с дисками Судного дня 26,99 $ Конец близок, и Диски Судного дня помогут вам подготовиться с этим преми … Детали В ПРОДАЖЕ Оригинальный деревянный диск 12,99 $ Просто для развлечения или, возможно, для использования в качестве трофея на турнире или в рамках проекта декоративно-прикладного искусства . « Предыдущая 1 … 14 15 16 17 Следующая »