Причини пропусків запалювання в цылиндрах. Новини компанії «Сата Групп»

Можу припустити, що інформації в інтернеті, які бувають причини пропусків запалювання та історії з життя автомобілів з цією хворобою – предостатньо.

Для багатьох власників авто, це просто шок або навіть істерика з нападом паніки, коли витрата, як у БЕЛаза, тяга як у перевантаженого мопеда і ви не знаєте, що, чому і як, а смертельно це або лікуватися самостійно.

Логіка іноді банальна, але поширена причина множинних пропусків запалювання в тому, що немає іскри, а значить в системі запалювання. З позаштатних причин може бути стан циліндропоршневої групи і подача палива, але це вже причини більше до того, чому троїть або кепкує двигун.

При множині і випадкових пропуски запалювання – причина в модулі запалювання, рідше в проводці двигуна.

Вбита свічка або провід дають послідовний і логічний пропуск запалювання в тому циліндрі, який живлять, а не який-небудь і коли хочуть, як це буває з вмираючим модулем запалювання.

При пропуски запалювання по всіх циліндрах – причина аналогічна, так як пропуски можуть бути послідовні і це можна побачити при комп’ютерної діагностики.

Стан свічок, банальна причина пропусків запалювання і явний спосіб з’ясувати це, викрутили і подивилися. Якщо свічка не палить бензин або газ, то це добре видно, відразу після того, як двигун попрацював. Не викручуйте на гарячу, але і не чекайте, що б залишки палива випарувалися.

Взагалі все просто, перевірили на розрив і опір. Іноді не відразу помітно, але якщо дроти мають заломи або розрив ізоляції, то при вібрації або вологій погоді можуть давати про себе знати.

ПРОВОДКА

Може здатися титанічною роботою, але якщо вмієте користуватися мультиметром, то не складніше ніж перші дві причини пропусків запалювання. Виймаємо дроти з гофрованого шланги і по одному прозвання на цілісність. Заломленный провід може давати пропуск під час вібрації при роботі двигуна.

КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ

Причиною виходу з ладу котушки запалювання найчастіше стають вихід з ладу свічки або проводів. Скажімо так, напруга на котушці не вивільняється через провід та іскру до свічки і бере на себе весь удар на себе.

Деякі двигуна конструктивно розташували котушки запалювання так, що після миття двигуна вона виходить з ладу через потрапляння вологи.

МОДУЛЬ ЗАПАЛЮВАННЯ

Найбільш часта причина на вітчизняних автомобілях з-за неякісних модулів запалювання. Модуль умовно складається з двох частин, якщо пропуски в двох парних циліндрах, а дроти ведуть на одну сторону модуля, то причина сама на себе вказує.

Буває, що модуль запалювання може бути робітником на половину. В цьому випадку пропадає тяга і не особливо помітно в роботі двигуна, так як він синхронно двоїть.

Спосіб найкращий і найбезпечніший, а так же самий правильний і дієвий – це підключитися до ЕБУ хорошою діагностичною програмою і осцилографом. Найкраще це робить фахівець з діагностики.

Діагностична програма покаже, який циліндр погано працює. Метод виключення описаний нижче проводитися за допомогою програмного відключення форсунок, що безпечно для котушки.

Графіки роботи двигуна покажуть де провали в роботі двигуна, на холостому або при навантаженні.

ПЕРЕВІРИТИ НЕПРАЦЮЮЧІ ЦИЛІНДРИ СВОЇМИ РУКАМИ

1. Викручуємо всі свічки.
2. Розкладаємо по порядку, як в циліндрах.
3. Дивимося і порівнюємо стан.

Якщо бачимо, що вони відрізняються, як наприклад на фото. Трохи другий і особливо четвертий циліндр темніше, значить створюється нагар із-за пропусків запалювання саме у цих циліндрах.

Що б виявити проблемні циліндри, користуємося методом винятку працюючих або краще сказати знаходить працюють циліндри.

Будь обережні і краще не торкайтеся до кузова, коли будете проробляти описаний нижче метод, електрика, як ніяк.

При нерівно працюючому двигуні, по черзі (акуратно і на короткий період) знімаємо дріт з свічки. Як тільки робота двигуна змінилася (починає глохнути, впали обороти, почав сильніше троїти), встановлюємо провід назад на свічку, що значить цей циліндр працює нормально тобто він дає іскру. Приблизно можна оцінити і стан форсунок.

Коли провід знятий зі свічки, а робота двигуна не змінилася, як працював так і працює, нерівно і троїть або зміни незначні – цей циліндр проблемний, так як відсутність іскри в ньому або пропуски вже є, явна відсутність іскри і провід у вашій руці підтверджує це.

ПЕРЕВІРКА МОДУЛЯ ЗАПАЛЮВАННЯ СВОЇМИ РУКАМИ

Відео: Прозвон проводки і модуля запалювання

Кращий спосіб перевірки модуля запалювання, це вставити проводу в працюючу і підключити до неї харчування, без установки на автомобіль. Якщо знайдете хорошого продавця і домовтеся про таку можливість – це буде добре, але шанс, що нова така ж як ваша стара присутній на дешевих модулях.

Краще перевіряти на модулі запалювання, який знятий з правильно працюючого двигуна. Ви виключаєте перевірку бракованої котушкою, що заганяє вас у глухий кут.

Пропуски зажигания, причины — Вольфсбург АвтоТехЦентр

В современных бензиновых двигателях искра является неотъемлемым компонентом в работе. Пропуски воспламенения топлива, или по-другому пропуски зажигания, наиболее распространённая проблема в работе двигателя.

Послужить появлению пропусков зажигания у автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley могут множество причин, выявить которые, самостоятельно не имея знания и специального инструмента не легко. В любом случае только диагностика укажет на группу или локальную проблему ставшей причиной пропусков зажигания.

Пропуски зажигания всегда сопровождаются характерными, отличительными признаками в работе двигателя автомобиля.

Признаки пропусков зажигания

Усиленные вибрации при работе двигателя. Если при работе двигателя наблюдаются излишние вибрации это может говорить о неверной работе одного или нескольких цилиндров на что в свою очередь повлияли пропуски зажигания.

Нестабильные обороты при холостой работе двигателя. Так называемые плавающие обороты могут быть последствием пропусков зажигания и как следствием неверной работой датчиков отвечающих за подачу топливной смеси.

Неровное или медленное ускорение автомобиля. В момент присутствия пропусков зажигания вы можете ощущать проблемы с ускорением автомобиля, возможно, сопровождаемые как легкими так и сильными толчками.

Данные симптомы могут провалятся как вместе так и по отдельности в некоторых случаях сопровождаться активным оповещением о проверке двигателя «Check Engine» на приборной панели, а так же ощутимым изменением звука работы двигателя автомобиля.

Причины и примеры пропусков зажигания

Свечи зажигания. Прежде всего нужно регулярно следить за состоянием свечей зажигания, их состояние напрямую связано со стартом и дальнейшей работой автомобиля. Отработанные свечи зажигания не будут давать необходимую искру и могут привести к пропускам зажигания и попаданию топлива, которое не сгорело, в систему автомобиля.

При очередной замене свечей зажигания так же стоит опасаться установки контрафактных или бывших в употреблении свечей.

Неисправные катушки зажигания, окислившиеся контакты, некачественное обслуживание катушек и состояние высоковольтных проводов. Все эти неблагоприятные факторы так же могут привести к потере контакта и как следствие не гарантированному возгоранию топлива и пропуску зажигания. Проверяем катушки, разъёмы и провода для выявления неисправностей. На крупных моторах необходим специальный инструмент для обслуживания и замены катушек зажигания, так как велика вероятность повреждения разъемов, а также посадочных мест.

Низкое давление топлива. Из-за неисправности регулятора топливного давления, засоренного топливного фильтра, нерабочего топливного насоса или не герметичности топливной системы возникает обеднение топливной смеси в двигателе и пропускам зажигания во всех цилиндрах.

Форсунки и клапана. На моторах с системой FSI нередки случаи выхода из строя форсунок впрыска топлива, а так же из-за образования нагара имеется поломка закрытия клапанов что так же неблагоприятно сказывается на работе двигателя и приводит к пропускам зажигания.

Внутренние поломки деталей двигателя. Если все вышеперечисленные компоненты системы в норме, а пропуски зажигания остались, то проблема требует более глубокой диагностики двигателя автомобиля, с замером компрессии по каждому из цилиндров двигателя и разбором отдельных его частей, ведь в этом случае неисправность даже самой мелкой детали может стать причиной пропусков зажигания.

Можно ли ездить с пропусками зажигания?

Автомобили оснащенные современными системами самодиагностики и предупреждения неисправностей включают индикатор проверки двигателя «Check Engine» для вашего оповещения и переводят автомобиль в аварийный режим , в котором обороты двигателя не поднимаются выше 3500 об/мин что минимизирует последствия пропусков зажигания. При возникновении пропусков зажигания некоторая часть топливной смеси выходит из двигателя несгоревшей и может взорваться при попадании в катализаторы выпускной системы с последующим их разрушением. Так же при пропусках зажигания выходят из строя датчики находящиеся внутри двигателя, такие как датчик кислорода и другие.

При возникновении пропусков зажигания необходимо как можно быстрей обратиться в сервисный центр для своевременной диагностики и исправления неисправности.

В АвтоТехЦентре ВОЛЬФСБУРГ Вы можете заказать любой вид диагностики для автомобиля Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, а при условии устранения выявленной в ходе диагностики проблемы в нашем сервисном центре и покупке запчастей в нашем магазине, данная диагностика обойдется Вам совершенно бесплатно.

ВОЛЬФСБУРГ всегда открыт перед клиентом — честный сервис для Вашего автомобиля. Только качественные комплектующие и запасные части, только необходимые услуги без необоснованных дополнительных работ.

Пропуски зажигания в двигателе — значение, причины, симптомы и способы устранения

Для правильной работы двигателя автомобиля требуется идеальная смесь воздуха и топлива, а также четкая и сильная искра. Если что-то из этого выйдет из строя, камера сгорания не зажжется должным образом, и произойдет пропуск зажигания.

Если двигатель вашего автомобиля дает пропуски зажигания, важно выяснить причину и устранить ее как можно скорее. Пропуски зажигания могут вызвать всевозможные проблемы, от снижения эффективности использования топлива до полного отказа двигателя. Но как определить, что двигатель не работает, и что может быть причиной?

В сегодняшней статье мы обсудим, что означают пропуски зажигания в двигателе и какие возможные проблемы могут их вызвать. Мы также рассмотрим, как определить, есть ли пропуски зажигания в вашем двигателе, и ответим на некоторые распространенные вопросы о пропусках зажигания.

Пропуски зажигания двигателя — это событие, которое происходит, когда один или несколько цилиндров двигателя не воспламеняют топливно-воздушную смесь во время цикла сгорания. Это может привести к различным проблемам с работой двигателя и даже к серьезному повреждению двигателя, если его не лечить.

Для полного сгорания в цилиндре двигателю необходимы три важные вещи: правильная топливно-воздушная смесь, компрессия и искра. Если какой-либо из них отсутствует или неправильный, сгорание в цилиндре не будет происходить правильно, и мощность не будет создаваться.

Модуль управления двигателем контролирует скорость вращения коленчатого вала с помощью датчика положения коленчатого вала, и если скорость немного не увеличивается на каком-либо цилиндре после сгорания, это означает, что двигатель имеет пропуски зажигания, и код неисправности будет сохранен.

Наиболее распространенный код, который вы увидите, — это код P0300, а также такой код, как P030X. X заменяется номером цилиндра, в котором происходит пропуск зажигания в цилиндре; например P0301 это пропуск зажигания в 1 цилиндре.

Каковы причины пропусков зажигания в двигателе?

Наиболее распространенными причинами пропусков зажигания в двигателе являются неисправные катушки зажигания или неисправные свечи зажигания. Это также может быть вызвано проблемами, связанными с топливом, такими как неисправная топливная форсунка или неисправный топливный насос. В редких случаях это также может произойти из-за низкой компрессии двигателя.

Вот более подробный список наиболее распространенных причин пропусков зажигания в двигателе:

1. Неисправная катушка зажигания

Наиболее распространенной причиной пропусков зажигания в двигателе является неисправная или неисправная катушка зажигания. Некоторые автомобили имеют отдельную катушку зажигания на каждой свече зажигания, в то время как некоторые автомобили имеют один блок катушек с проводом зажигания к каждой свече зажигания.

В старых автомобилях используется распределитель для распределения искры на все свечи зажигания, которые питаются от катушки зажигания. Если либо распределитель, либо катушка зажигания создают слабую искру, это может вызвать пропуски зажигания.

ПОДРОБНЕЕ: 6 Признаки неисправной катушки зажигания (и стоимость замены)

2. Неисправная свеча зажигания

Второй наиболее распространенной причиной пропусков зажигания в двигателе являются неисправные или неисправные свечи зажигания. Функция свечи зажигания заключается в воспламенении топливно-воздушной смеси в камере сгорания, и если со свечой зажигания что-то не так, то она не воспламенится, и произойдет пропуск зажигания.

Свечи зажигания следует заменять по графику для всех моделей автомобилей, и несвоевременная замена может привести к загрязнению свечей зажигания, что может вызвать пропуски зажигания. Если вы не знаете, когда вы в последний раз меняли свечи зажигания, вам необходимо проверить руководство по обслуживанию и при необходимости заменить их.

Подробнее: Как долго служат свечи зажигания?

3. Утечки через прокладку впускного коллектора

Между головкой блока цилиндров и впускным коллектором находится прокладка, называемая прокладкой впускного коллектора. Если эта прокладка негерметична, она будет втягивать воздух в камеру сгорания, в результате чего топливовоздушная смесь становится слишком бедной, что может вызвать пропуски зажигания.

На впускном коллекторе также имеется много вакуумных линий, которые могут протекать, вызывая те же симптомы, что и плохая прокладка впускного коллектора. Однако найти эти вакуумные утечки часто довольно просто, и мы поговорим об этом далее в статье.

СВЯЗАННЫЕ: 5 признаков плохой прокладки впускного коллектора (и стоимость замены)

4. Низкое давление топлива

Низкое давление топлива — еще одна причина пропусков зажигания. Низкое давление топлива приводит к тому, что меньшее количество топлива поступает в камеры сгорания двигателя, что приводит к обеднению воздушно-топливной смеси, что может вызвать пропуски зажигания во всех цилиндрах. Низкое давление топлива может быть вызвано неисправным регулятором давления топлива, неисправным топливным насосом или забитым топливным фильтром.

К счастью, проверить давление топлива в автомобиле довольно просто с помощью ручного манометра, и это стоит сделать, если вы подозреваете низкое давление топлива.

Подробнее: Низкое давление топлива – симптомы, причины (и способы устранения)

5. Неисправная форсунка

Топливные форсунки подают в камеру сгорания нужное количество топлива для каждого цилиндра, и обычно существует отдельная форсунки на каждый цилиндр. Если топливная форсунка впрыскивает неправильное количество топлива, это приведет к тому, что двигатель будет работать на обогащенной или бедной смеси, что может привести к пропуску зажигания.

Неисправные форсунки не очень распространены на большинстве современных моделей автомобилей, и поэтому вам нужно сначала проверить другие возможные причины. Если вы не можете найти проблему в другом месте, определенно стоит взглянуть на ваши топливные форсунки.

Подробнее: 8 Признаки неисправной топливной форсунки (и стоимость замены)

6. Неисправный датчик двигателя

В двигателе современных автомобилей используется множество датчиков для измерения всего, что происходит в двигателе, чтобы сделать их максимально эффективными. Выход из строя любого из этих датчиков может привести к попаданию в двигатель неправильной топливно-воздушной смеси, что может привести к пропуску зажигания в двигателе.

Наиболее распространенными автомобильными датчиками, которые вызывают неправильную топливно-воздушную смесь, являются датчик MAF, датчик MAP, датчик кислорода и датчик температуры охлаждающей жидкости.

ПОДРОБНЕЕ: 15 типов автомобильных датчиков (и что они делают)

7. Низкая компрессия

Как мы говорили ранее, двигателю нужна правильная топливно-воздушная смесь, искра и компрессия для правильной работы. Если вы уже проверили подачу топлива и искру и не смогли найти с ними проблем, есть риск низкой компрессии в вашем двигателе.

Чтобы узнать, имеет ли ваш двигатель низкую компрессию, вам необходимо провести тест на компрессию и сравнить результаты со спецификациями производителя. К сожалению, проблемы с низкой компрессией часто вызваны изношенными деталями внутри двигателя, ремонт которых может быть очень дорогим, поэтому сначала следует проверить другие возможные причины.

СВЯЗАННЫЕ С: 8 причин низкой компрессии в двигателе автомобиля (и как это исправить)

Основные признаки пропусков зажигания двигателя включают:

• Резкое ускорение
• Грубый холостой ход
• Вибрации
• Индикатор проверки двигателя
• Звук двигателя изменен

Вот более подробный список наиболее распространенных признаков пропусков зажигания двигателя:

1.

При пропуске зажигания в двигателе вы можете почувствовать сильный или легкий рывок, исходящий от двигателя. Эти пропуски зажигания часто возникают под нагрузкой двигателя, например, при быстром ускорении.

Наиболее частая ситуация, когда вы почувствуете пропуски зажигания, — это высшая передача, низкие обороты и педаль газа в пол. Резкое ускорение является типичным признаком того, что ваш двигатель не работает.

Вы также можете заметить другие проблемы с производительностью, такие как более медленное ускорение, чем обычно, или глохнет двигатель при ускорении.

2. Неровный холостой ход

Автомобильный двигатель наиболее чувствителен к небольшим проблемам с топливно-воздушной смесью на холостом ходу, поэтому, вероятно, это одно из первых мест, где вы заметите пропуски зажигания.

Поэтому, если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля работает на холостом ходу неровнее, чем обычно, это может быть признаком пропусков зажигания в двигателе. Вы также можете заметить такие проблемы, как остановка двигателя на холостом ходу или неравномерный холостой ход, который скачет вверх и вниз.

3. Вибрации

Автомобильный двигатель очень сбалансирован при изготовлении и часто имеет уравновешивающие валы и различные ухищрения, чтобы получить от него как можно меньше вибрации.

Когда один или несколько цилиндров не работают должным образом, двигатель становится разбалансированным, что может вызвать сильную вибрацию внутри автомобиля при ускорении или на холостом ходу. Вы также можете открыть капот своего автомобиля и понаблюдать за работой двигателя на холостом ходу. Если вы заметили, что он вибрирует больше, чем обычно, это может быть признаком того, что двигатель не работает.

4. Индикатор Check Engine

Современные автомобили оснащены хорошими системами контроля всех различных автомобильных датчиков на двигателе. Если датчик выходит из строя или датчик обнаруживает, что с двигателем что-то не так, он отправляет информацию в модуль управления двигателем.

Когда блок управления двигателем получит данные, он определит, серьезная проблема или нет. Если проблема возникает неоднократно, модуль управления двигателем загорается индикатором проверки двигателя, чтобы сообщить вам, что что-то не так, и вы можете отремонтировать его.

Если вы видите мигающий или мигающий индикатор проверки двигателя, это еще один явный признак того, что ваш двигатель не работает.

5. Изменен звук двигателя

Если вы немного разбираетесь в автомобилях, то наверняка замечали разницу в звуках разных двигателей. Например, двигатели V8 имеют совершенно другой тон, чем, например, четырехцилиндровый двигатель.

Таким образом, если ваш 4-цилиндровый двигатель дает осечку на одном цилиндре, он будет звучать как 3-цилиндровый двигатель. Если двигатель вашего автомобиля звучит необычно, возможно, ваш двигатель дает пропуски зажигания на каждом цикле.

Как исправить пропуски зажигания в двигателе?

Чтобы устранить пропуски зажигания в двигателе, необходимо прочитать коды неисправностей из модуля управления двигателем и продолжить поиск неисправностей оттуда. Вы также захотите осмотреть свечи зажигания и катушки зажигания. Затем вы хотите искать утечки вакуума и компрессию цилиндров.

Вот более подробный список способов диагностики и устранения пропусков зажигания двигателя:

1. Проверка кодов неисправностей датчика, он сохранит его как код неисправности в модуле управления двигателем.

Поэтому первое, что нужно сделать при диагностике пропусков зажигания, это проверить коды неисправностей сканером OBD2. Вы можете либо получить его самостоятельно, либо обратиться к механику и одолжить его диагностический инструмент, чтобы считать коды неисправностей с ECM.

Это даст вам важную информацию. Например, если вы видите такой код неисправности, как P0300 или P030X, это означает, что ECM обнаруживает пропуски зажигания в определенном цилиндре, и вы можете начать проверку свечи зажигания или катушки зажигания в этом цилиндре.

Если вы обнаружите коды неисправности датчика двигателя или низкого давления топлива, вы захотите начать диагностику оттуда. Важно начать с чтения кодов ошибок, чтобы знать, с чего начать устранение неполадок.

2. Проверка свечей зажигания и катушек

Если у вас есть код неисправности пропусков зажигания в определенном цилиндре, вы должны начать с осмотра свечей зажигания и катушки зажигания в этом цилиндре. Снимите свечу зажигания и катушку зажигания с этого цилиндра, осмотрите их и замените, если они плохо выглядят или загрязнены.

Старый прием, который часто используют механики на автомобильных двигателях с отдельными катушками зажигания, заключается в переключении свечи зажигания и катушки зажигания на другой цилиндр. Затем очистите коды и проедьте некоторое время, чтобы увидеть, не перешла ли проблема на другой цилиндр. Если это так, вы знаете, что это проблема либо со свечами зажигания, либо с катушкой зажигания, и вы захотите заменить все свечи зажигания и катушку зажигания в этом цилиндре.

3. Проверка вакуумных утечек

Если вы не можете найти никаких проблем со стороны искры, пришло время проверить воздушно-топливную смесь. Утечки вакуума являются распространенной причиной неправильной топливовоздушной смеси, и их довольно легко проверить, поэтому вы должны начать с них.

Вы можете проверить наличие утечек вакуума, аккуратно распылив легковоспламеняющийся аэрозоль вокруг впускного коллектора двигателя, когда двигатель работает на холостом ходу. Если скорость двигателя увеличивается, это означает, что есть утечка, и двигатель впрыскивает легковоспламеняющийся аэрозоль. Однако будьте очень осторожны при этом и держите наготове огнетушитель.

Вы также можете использовать дымовую машину EVAP, чтобы легко найти утечки вакуума, но они часто довольно дороги и, вероятно, не то, что большинство людей имеют в своих гаражах.

Узнайте больше здесь: Как найти утечку вакуума и как ее устранить (8 простых шагов)

4. Проверьте давление топлива

Следующее, что вам нужно проверить, это давление топлива. Хотя в большинстве современных автомобилей используется электрический датчик давления топлива, вам нужно будет подтвердить результаты с помощью ручного манометра, потому что электронный датчик может выйти из строя.

Подсоедините манометр к топливной рампе и запустите двигатель. Проверьте давление топлива и сравните его со спецификациями производителя. Если оно слишком высокое или слишком низкое, необходимо проверить компоненты топливной системы, такие как топливный насос, топливный фильтр и регулятор давления топлива.

5. Проверка компрессии

Вы также хотите убедиться, что компрессия в двигателе правильная, поэтому вы должны проверить компрессию во всех цилиндрах. Вы можете сделать это с помощью тестера сжатия или тестера утечки.

Сравните результаты со спецификациями производителя, и если компрессия в цилиндре низкая, вам необходимо осмотреть детали двигателя, такие как ремень ГРМ, поршневые кольца, клапаны или поршни. Замена всех этих деталей часто очень дорога, поэтому перед их заменой необходимо провести правильную диагностику.

6. Отнесите к механику

Если вы проверили все вышеперечисленное, но все еще не можете понять, что вызывает пропуски зажигания в вашем двигателе, возможно, стоит отдать автомобиль профессиональному механику. Пропуски зажигания в двигателе на самом деле может быть довольно сложно диагностировать даже нам, экспертам в этой области.

Даже если вы думаете, что отвезти машину к механику будет очень дорого, на самом деле иногда может быть дешевле провести правильную диагностику, чем заменить полностью исправные детали.

Часто задаваемые вопросы

Серьезны ли пропуски зажигания в двигателе?

Да. Пропуски зажигания двигателя — это серьезно. Если в двигателе возникают пропуски зажигания, это может привести к снижению расхода топлива, повреждению двигателя и потере мощности. В некоторых случаях это также может привести к опасным ситуациям, когда автомобиль глохнет и становится трудно управлять из-за потери усилителя руля. Это также может серьезно повредить ваш двигатель.

На что похожи пропуски зажигания в двигателе?

Если в вашем двигателе возникают пропуски зажигания, вы почувствуете, что двигатель трясется или вибрирует, и может издаваться стук. Вы также можете заметить, что двигатель работает не так, как раньше, и что у вашего автомобиля снизилась мощность и топливная экономичность. Если вы считаете, что у вас могут быть проблемы с пропусками зажигания в двигателе, лучше всего обратиться к механику для проверки.

Сколько стоит устранение пропусков зажигания в двигателе?

В большинстве случаев ремонт двигателя с пропусками зажигания обойдется в сумму от 200 до 500 долларов. Тем не менее, это зависит от того, насколько серьезна неисправность и какой конкретный ремонт необходимо выполнить. Некоторыми из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в двигателе являются неисправные свечи зажигания или неисправная катушка зажигания, ремонт которых может быть относительно дешевым. Если вам не повезло, это может быть связано с плохой компрессией, ремонт которой может быть очень дорогим.

Как долго вы можете ездить с пропусками зажигания в двигателе?

Категорически не рекомендуется ездить на автомобиле с пропусками зажигания в двигателе. Если вы подозреваете, что ваш двигатель дает пропуски зажигания, важно решить проблему как можно скорее. Продолжение движения с неисправным двигателем может привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля.

Можно ли ездить с пропусками зажигания в двигателе?

Нет. Ездить с пропусками зажигания не рекомендуется. Пропуски зажигания могут привести к серьезным повреждениям внутренних деталей двигателя и каталитического нейтрализатора, ремонт которых может быть очень дорогостоящим. Лучше как можно скорее диагностировать и устранить проблему.

Заключение

Пропуски зажигания в двигателе могут быть серьезной проблемой, которую следует устранить как можно скорее. Понимая причины, симптомы и способы их устранения, вы сможете обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля и избежать дорогостоящих затрат на ремонт.

Исправление двигателя с пропусками зажигания иногда может быть затруднено без необходимых знаний и инструментов из-за множества возможных причин. Поэтому, если вы проверили основы, возможно, стоит обратиться к квалифицированному механику за советом.

Надеюсь, вам понравилась эта статья, и теперь у вас есть опыт диагностики проблем с двигателем, таких как пропуски зажигания, и самостоятельно устранить проблему с вашим автомобилем, чтобы сэкономить деньги.

Подробнее:

• Автомобиль дергается при ускорении? (Вот как это исправить)
• 7 лучших свечей зажигания – обзор и руководство покупателя
• Автомобиль теряет мощность при ускорении? Причины и способы устранения

Категории: Поиск и устранение неисправностей, двигатель

Наиболее распространенные причины пропусков зажигания в двигателе

Ваш двигатель не работает? Проблемы с запуском зажигания? Мы выделяем некоторые общие причины.

Существует ряд распространенных причин пропусков зажигания в двигателе.

Если ваш двигатель не запускается, дает пропуски зажигания или дребезжит, может быть несколько причин, начиная от простого решения и заканчивая более сложными проблемами. Мы узнаем, что они из себя представляют, и как вы можете сделать так, чтобы все прошло более гладко.

Обратите внимание, что при работе с электрикой вам необходимо доставить автомобиль к квалифицированному специалисту. Чтобы забронировать автомобиль для обслуживания в Arnold Clark, нажмите здесь.

Свечи зажигания

Вы потеряли искру? Если нет искры, нет зажигания, так что это должно быть вашим первым портом захода. Замена свечей зажигания не требует больших затрат, и они являются наиболее распространенной причиной пропусков зажигания в двигателе, поэтому сначала проверьте их.
Неисправные провода свечей зажигания

На свечах зажигания есть провода, ведущие к зажиганию. Если ваши провода стареют или просто не работают должным образом, вы можете заметить следующие признаки: неустойчивый холостой ход, пропуски зажигания двигателя, индикатор «проверьте двигатель» на приборной панели, радиопомехи и уменьшение расхода топлива. пропуски зажигания

Поначалу износ компонентов зажигания может быть незаметен, но по мере их износа вы можете услышать громкий «хлопок», когда процесс сгорания полностью прерывается. Если это произойдет, наступите на него и поезжайте в местный сервисный центр.

Топливные форсунки

Через некоторое время топливные форсунки вашего двигателя могут засориться и загрязниться, особенно если вы часто ездите на короткие расстояния, так как остановка и запуск могут ускорить процесс. Рекомендуется сначала проверить, так ли это, но если это так, очистители топливных форсунок можно легко добавить в бак.

Пропуски зажигания при обедненной смеси

Это вызвано дисбалансом соотношения воздух/топливо и может быть более заметным при работе двигателя на холостом ходу, но может исчезнуть при увеличении оборотов двигателя. Проверьте топливный насос и фильтр, а также клапан рециркуляции отработавших газов и впускную прокладку.

Изношенные поршневые кольца

Поршневые кольца помогают регулировать давление масла в вашем двигателе, а их износ может привести к смещению поршней или к неправильной части цикла сгорания. Вы можете сказать, что это происходит, если вы получаете много паров из вашего выхлопа или меньше мощности при ускорении.

Негерметичная прокладка головки блока цилиндров

Пробита прокладка? Возможно. В случае отказа между цилиндрами компрессия из одного цилиндра уходит в другой. Пониженная компрессия приводит к неровной работе двигателя на холостом ходу.

Проблема с коробкой передач

Это может быть вовсе не пропуск зажигания… иногда неустойчивая работа может быть связана с вашей коробкой передач, у которой могут быть проблемы с переключением вверх и вниз. Квалифицированный специалист может помочь вам диагностировать проблему.

Вибрирующая муфта

Итак, вы едете вполне счастливо, и у вас происходит осечка. Опять же, проблема может быть не в вашем двигателе — она может быть связана с повышающей передачей или дребезжащим сцеплением, что опять же может быть связано с другими проблемами, связанными с диском или нажимным диском.

Залипание тормозных колодок

Если автомобиль дергается или чувствуется, что чего-то не хватает, когда вы начинаете замедляться, это может быть вызвано рядом факторов, в том числе грубым переключением на пониженную передачу, деформированными дисками или залипанием тормозных колодок.

Как работает ABS

Что такое датчик ABS и как работает такая система? Как она устроена и что означает эта аббревиатура? Обо всём этом будет рассказано в этой статье, написанной исключительно для водителей и автомобилистов.

Содержание

• Что представляет собой система ABS
• Идея создания ABS
• Из чего она состоит
• Главное преимущество системы ABS
• Технология Брейк Ассист

Что представляет собой система ABS

ABS — это аббревиатура, которую расшифровывали на различных языках мира. Но и немцы, и англичане, и русские считают ABS системой, которая не даёт блокировать автоматически колёса при резком торможении. Благодаря системе регулируется усилие, которое оказывают тормозные механизмы. И главной целью, которую ставит перед собой система АБС, является предоставление автомобилисту возможности управлять транспортным средством, сохраняя устойчивость и обеспечивая наиболее эффективное замедление.

Понятно, что при торможении, да тем более резком, автомобиль, у которого заблокируются колёса, — перевернётся. Для того чтобы этого не произошло, и была придумана система ABS.

Видео о безопасном торможении:

Идея создания ABS

Ещё до нашествия Гитлера на Европу идея создать подобную систему родилась в головах передовых инженеров того времени. И планировали применить такую систему не где-нибудь, а в самой авиации. Но материалы и технологии, используемые в тот период времени, к сожалению, не давали возможности этого сделать.

В 1964 году инженеры компании Мерседес взялись за это дело, засучив рукава. Помогали им в этом специалисты компаний Bosch и Teldix. И в первую очередь были собраны все патенты, а также отчёты за последние годы, где так или иначе упоминалось о системе ABS.

Исследования, так успешно начатые, стали приносить результаты. Инженеры определились с общей схемой создания новой системы, способной стать прорывом в технологиях будущего. Расчёт скорости вращения колёс возлагали на датчики, которые тогда ещё ставились только на переднюю ось. Эти самые измерения датчик посылал в блок управления, а при необходимости давал поправки ИУ настроить давление в тормозной системе, а вернее, в какой-либо её части. Но всё выходило гладко только на бумаге. Но как известно, все гениальные открытия человечества были сделаны сначала на бумаге, а уже потом перенесены на практическое поле деятельности.

Вначале система ABS в реальных ситуациях работала с ошибками. Реагировала на изменение сцепления колёс с запозданиями и, одним словом, была ненадёжной.

Первого успеха инженеры системы ABS достигли в 1967 году, когда заменили датчики на механической основе, снабжённые колёсиками, бесконтактными вариантами. Принцип действия в этом случае использовался наподобие электромагнитной индукции. И преимущества здесь были явно налицо: система ABS ложно не срабатывала, была устойчива к механическим воздействиям и долгое время не изнашивалась.

Уже в середине двадцатого столетия компания Мерседес представила на обозрение общественности первую систему ABS с электронным управлением, предназначенную для автобусов, грузовиков и легковых автомобилей. Новые датчики передавали блоку управления сигналы, а тот управлял гидравликой, то есть размещённым модулем между суппортами и тормозным цилиндром.

Сегодня даже самая современная система ABS повторяет принцип самой первой модели. Всё происходит за счёт работы датчиков, которые отслеживают скорость вращения колёс и дают информацию об этом БУ. А тот сравнивает эти значения и подаёт соответствующие команды электромагнитным составляющим, в частности клапану гидромодуля.

Mercedes первыми представили электронную ABS

Сами клапаны предназначены, для того чтобы регулировать давление в тормозной системе. И делается это своеобразно — по паре на каждый из контуров. Когда происходит резкое и неожиданное торможение, составляющие системы АБС с частотой в несколько десятков раз в секунду начинают двигаться и происходит замедление транспортного средства. При работе клапанов водители часто слышат их стрекот, означающий, что колёса переживают процесс блокировки/разблокировки. И давление при этом в нескольких контурах или в одном из них мгновенно поднимается, а затем тут же стравливается. Что касается колодок, то они соответственно сжимают и отпускают диск, обеспечивая надёжное торможение. Вот так работает ABS.

Понятно, что самым главным при управлении автомобилем становится своевременное торможение. И удержать автомобиль в таких условиях очень сложно. Но вот система ABS прекрасно с этим помогает справиться.

По сути, система ABS — это довольно сложная антиблокировочная система, представляющая электронно-механическую цепь, не позволяющую автомобилю блокировать колёса при резком торможении. И особенно нужна система ABS при вождении на дорогах, где колёса транспортного средства недостаточно хорошо цепляются за дорожное покрытие. Другими словами, когда едешь по гравию, снегу, снегу или даже по льду. Идеальная система безопасности на дорогах России, где более половины месяцев зима.

Никаких сложностей обучение вождению на автомобиле с ABS не вызывает. Можно ехать на высокой скорости и не бояться резких торможений, ведь тормозной путь заметно снижается.

Если нужно узнать, оборудован ли ваш автомобиль такой системой, достаточно повернуть ключ зажигания. И тогда загорится надпись на панели приборов. Ещё систему ABS можно определить и по другим параметрам, в том числе и по слишком чувствительной тормозной педали.

Значок АБС на панели приборов

Из чего она состоит

Обычная система ABS состоит из трёх составляющих. Важным является блок ABS, расположенный впереди и взаимодействующий с тормозной системой особым образом. Благодаря специальным трубкам металлического типа и происходит соединение блока с тормозами.

Кроме этого, компьютер является частью системы. Он обрабатывает данные, полученные от датчиков, и посылает соответствующие сигналы на основной блок.

И наконец, датчики частоты вращения, без которых ни одна из современных систем ABS работать бы не могла.

Внешний вид АБС с датчиком

Главное преимущество системы ABS

На практике посредством многочисленных тестов было доказано, что система ABS позволяет достичь более короткого тормозного пути. У водителя машины повышается в несколько раз способность управлять транспортным средством, сохраняя чёткий контроль. Кроме того, система даёт возможность проводить манёвры даже в моменты резкого торможения. Сочетая два вышеописанных фактора, автомобиль, наделённый системой ABS, получает огромное преимущество перед обычными транспортными средствами.

Некоторые водители с большим стажем правильно тормозить умеют и без системы ABS. Они контролируют момент срыва колёс самостоятельно, как это делают мотоциклисты. Таким образом, ослабляется усилие при остановке на грани блокировки и торможение получается не резким, а прерывистым. Но такой эффект, получаемый при немалых затратах сил и энергии, сравним разве что с одноканальной ABS. А есть ещё, как известно, и многоканальное ABS, рассчитанное на контролирование тормозного усилия на каждое из колёс по отдельности. Такой вид ABS позволяет не только эффективно тормозить, но и стабилизировать поведение транспортного средства в сложных условиях. Например, при езде на снежной обледенелой дороге, когда сцепление колёс с дорожным покрытием неравномерно.

В любом случае для новичка-водителя даже одноканальное ABS станет отличным помощником. Он научится спокойно тормозить, не боясь о последствиях. Ему будет нужно просто приложить максимум усилия к тормозной педали или рукоятке, сохраняя при этом возможность манёвра.

Работа системы ABS в некоторых случаях, как и говорилось выше, приводит к увеличению тормозного пути. Это очень важно, к примеру, если ездить по зимним дорогам на летних шинах. Кроме того, на рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег или гравий, заблокированные при торможении колёса зарываются глубоко в поверхность, а это даёт дополнительное замедление.

Интересно, что на некоторых автомобилях ставят систему АБС, которая автоматически отключается. По сути, это очень удобно и эффективно. И даже ставится на некоторые модели ABS специальный алгоритм торможения, позволяющий достигать эффективного замедления без потери управляемости. То же происходит и при полной блокировке. Что касается типа поверхности, то он может быть установлен даже вручную водителем при помощи подключения специальных датчиков.

Технология Брейк Ассист

Эта технология, применяемая для систем ABS, появилась ещё в 1994 году на популярном тогда и сегодня немецком автомобиле Ауди. Вскоре, познав все преимущества технологии, за Ауди потянулись и другие компании: Фольксваген, Мерседес, Инфинити и т. д.

Как работает ABS на авто, так и технология Брейк Ассист позволяет водителю эффективно тормозить. По статистике большинство водителей в экстренной ситуации на тормоз полностью не нажимают или же, наоборот, отпускают педаль тормоза. И тормозной путь из-за этого получается заметно больше, чем мог быть. Технология Брейк Ассист как раз и предназначена, для того чтобы автоматизировать этот процесс.

Видео о минусах АБС:

И, напоследок. Система ABS — это умный робот, который делает практически всё, связанное с тормозной системой автомобиля вместо человека. И делает это в некоторых случаях даже лучше, чем человек.

Как работает ABS на снегу

АвтоцентрСервис Технологии Как работает ABS на снегу — видеодемонстрация

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12
• 13

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12
• 13

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 08 июня
• 09 июня
• 10 июня
• 11 июня
• 12 июня
• 13 июня
• 14 июня
• 15 июня
• 16 июня
• 17 июня
• 18 июня
• 19 июня
• 20 июня

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

— еще одно отличное поясняющее видео о том, как работает ABS.

Эта статья посвящена вашей антиблокировочной тормозной системе. Таким образом, АБС, установленная на вашем автомобиле, является дополнительным средством безопасности. Следовательно, это теперь встречается на многих современных автомобилях. Система ABS вашего автомобиля По этой причине она предназначена для предотвращения блокировки колес. Особенно при резком торможении, например при прохождении поворотов на мокрой или заснеженной дороге,

Важно отметить, что система ABS предотвратит занос автомобиля или аквапланирование. Ваша система ABS состоит из модуля ABS и имеет датчики, установленные на каждом из ваших колес. В результате эти датчики определяют скорость вашего колеса. Следовательно, это отправит сообщение в модуль ABS. Это реагирует, быстро нажимая на тормоза при обнаружении. Особенно, когда автомобиль буксует и теряет сцепление с дорогой на мокрой или обледенелой дороге.

Если ваш автомобиль не оснащен системой ABS, вы можете потерять сцепление с дорогой из-за потери сцепления с дорогой. Это может быть вызвано заносом или аквапланированием на мокрой дороге. Когда вам нужно затормозить, то без ABS вы можете потерять контроль над автомобилем. В результате ваша система ABS на вашем автомобиле будет подавать вам множество предупреждающих знаков, когда возникают какие-либо проблемы с тормозной системой ABS.

Система ABS модулирует тормозное давление

Для отслеживания скорости и пробуксовки колес антиблокировочной системе тормозов требуется ряд датчиков. Технология определяет, когда колеса начинают блокироваться, и подает давление на каждое колесо с разной скоростью, чтобы остановить автомобиль. При этом колеса не блокируются.

Тормозное давление регулируется для поддержания оптимального тормозного усилия и управляемости при включенной АБС. Когда автомобиль замедляется или останавливается, ABS регулирует тормозное давление, сильнее нажимая на педаль тормоза. Обратное также верно, когда транспортное средство замедляется или останавливается.

Впервые для коммерческих автомобилей была создана ABS. После того, как было показано, что он повышает безопасность транспортных средств, в 1980-х годах он был адаптирован для автомобилей. Теперь это стандартная функция для всех новых автомобилей для повышения безопасности.

Ваш автомобиль будет замедляться с помощью гидравлического давления и ABS. Это устройство предназначено для предотвращения блокировки колес при торможении, что может привести к аварии. Кроме того, он помогает вам сохранять контроль над автомобилем при остановке на зыбкой или мокрой или грязной поверхности.

Я думаю, что водителю важно знать предупреждающие знаки. Зная о проблемах и исправляя их, вы с большей вероятностью сможете решить проблему, если она возникнет. Как я уже говорил ранее,

ABS работает, обнаруживая блокировку отдельных колес и мгновенно отпуская тормоза на этом конкретном колесе. Следовательно, отсекая количество тормозной жидкости, которая подается на колесо через главный цилиндр. Таким образом, чтобы позволить колесу восстановить сцепление с дорогой, а затем безопасно продолжить движение.

Что такое потоковая передача с адаптивным битрейтом (ABR и ABS)? Как это работает

Адаптивная потоковая передача битрейта (ABR, также сокращенно ABS)  – это метод потоковой передачи, при котором вещатели предлагают видеопроигрывателям несколько битрейтов видео на выбор в режиме реального времени. Это означает, что видеоплееры с возможностями адаптивного воспроизведения могут динамически настраивать поток в соответствии с доступной пропускной способностью зрителя, вычислительной мощностью устройства и текущими условиями сети.

В частности, ABS стала возможной благодаря современным протоколам доставки видео, таким как HLS и MPEG-DASH . Эти протоколы на основе HTTP разбивают видео на куски или сегменты, которые обычно имеют продолжительность от 2 до 10 секунд. Таким образом, видеопроигрыватель может постепенно загружать эти сегменты видео аналогично тому, как другой контент передается по HTTP. Эти сегменты также могут быть доставлены с помощью  сеть доставки контента (CDN) , чтобы уменьшить задержку и потерю пакетов.

Перед началом потоковой передачи видеопроигрыватель загружает файл манифеста с описанием доступных битрейтов и соответствующих им сегментов. Для протокола DASH этот файл называется описанием мультимедийного представления (MPD), тогда как протокол HLS использует список воспроизведения . m3u8. Как только видеопроигрыватель проанализирует файл манифеста, он может определить, какой битрейт наиболее подходит для загрузки, прежде чем начнется воспроизведение.

ABS отличается от потоковой передачи с несколькими битрейтами, поскольку видеоплееры могут переключаться между битрейтами на лету. Видеоплееры, поддерживающие ABS, имеют различные методы обнаружения изменений пропускной способности интернет-канала зрителя и вычислительной мощности для автоматической регулировки скорости передачи данных вверх или вниз. Двумя наиболее распространенными подходами, которые используют современные видеоплееры, являются алгоритмы выбора пропускной способности и буфера.

Выбор пропускной способности   алгоритмы используют скорость загрузки предыдущих сегментов, чтобы решить, какой битрейт загружать в будущем. Если видеоплеер оценивает текущие сетевые условия как медленные и приведет к отсутствию видеоконтента, он уменьшит битрейт, чтобы избежать буферизации. Видеоплеер также может увеличить битрейт, если в буфере уже имеется достаточное количество медиафайлов.

Выбор буфера   алгоритмы  решают, какой битрейт загружать на основе заполнения буфера. Буфер видеопроигрывателя заранее загружает и сохраняет определенный объем видеоконтента, чтобы обеспечить плавное воспроизведение, что измеряется как степень заполнения буфера. Когда в буфере заканчивается носитель, алгоритмы выбора буфера снижают битрейт, чтобы увеличить заполнение буфера и обеспечить наличие достаточного количества медиа.

ABS — отличный способ обеспечить высокое качество  Quality of Experience (QoE) , потому что зрители могут смотреть видеоконтент высочайшего качества в зависимости от своих уникальных условий без каких-либо перерывов. Это означает, что вещательные компании могут более легко поддерживать зрителей, использующих смартфоны и планшеты с ограниченной вычислительной мощностью и тарифными планами, а также предлагать потоки с высоким разрешением для других.

721802020 Коробка раздаточная МТЗ БЗТДиА — 72-1802020

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

26

1

Применяется: МТЗ

Код для заказа: 068582

Добавить фото

28 020 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: БЗТДиА Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 22.04.2023 в 22:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Описание
• Где применяется

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

068582

72-1802020

БЗТДиА

. .Коробка раздаточная
Трансмиссия

0.27

0.3

0.3

23.91

8708299009

Описание

Служит для передачи крутящего момента от коробки переменных передач на передний мост, а также для включения и отключения переднего ведущего моста.
Устанавливается на тракторах МТЗ-82 с передним ведущим мостом.

— Габаритные размеры, мм: 282,5 х 320
— Масса (с муфтой свободного хода), кг: 27,6

Применяемость: Тракторы МТЗ-80, МТЗ-82.

Составные части:

Артикул	Название	Кол-во
52-1802065А	Корпус	1
72-1802125	Шестерня	1
72-1802060	Шестерня	1
72-1802062-А1	Втулка	1
72-1802131B	Втулка	1
943/30	Подшипник	2
52-1802061А	Шестерня	1
75х115х20	Подшипник	2
52-1802077	Ролик	8
52-1802069B	Штифт	16
52-1802066А	Пружина	16
52-1802111	Пробка	16
52-1802102А	Кольцо стопорное	2
52-1802067	Обойма	2
70-1601082	Шайба	1
72-1802068	Муфта	1
72-1802063	Вал	1
52-1802100	Корпус сальника	1
52-1802073	Корпус сальника	1
2-38-58-1	Манжета	1
72-1802108	Обойма	1
52-1802082	Рычаг	1
52-1802080B1	Валик с рычагом	1
52-1802081	Рычаг	1
52-1802101	Вал	1
020-025-30-1-4	Кольцо уплотнительное	1
SHT-10х40	Штифт пружинный	1
52-1802079	Шайба упорная	1
72-1802064	Шайба упорная	1
52-1802074	Прокладка	1
52-1802078	Фланец	1
52-1802076	Крышка	1
4х25. 019	Шплинт	2
М8-6gх25.88.35.019	Болт	4
8Т ОСТ 37.001.115-75	Шайба гроверная	4
70-3003032	Гайка	2
305 GОSТ 8338-75	Подшипник	1
306 GOST 8338-75	Подшипник	1

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Где применяется

• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-822 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Коробка раздаточная / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-90/92 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Раздаточная коробка / Раздаточная коробка привода ПВМ (для трактора «БЕЛАРУС-92»)
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-920. 4/952.4 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Раздаточная коробка / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / 922.5 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Привод ПВМ / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-80. 1 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Раздаточная коробка / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-922 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Коробка раздаточная / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-80 (2009) 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Раздаточная коробка / Раздаточная коробка привода ПВМ
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-826 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Раздаточная коробка / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / 923. 4 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Раздаточная коробка / Раздаточная коробка (для тракторов с механической трансмиссией)
• Легковые автомобили / МТЗ / 952.5 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Раздаточная коробка / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-923 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Коробка раздаточная / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-570 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Раздаточная коробка / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-1021. 3 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Раздаточная коробка / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / 922.3 / 922.4 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Привод ПВМ / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / 800/900 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Раздаточная коробка / Раздаточная коробка (820, 892, 920, 952)
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-80 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Коробка раздаточная / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-80 (2002) 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Коробка раздаточная / 1802 Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-900/920/950/952 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Раздаточная коробка / Раздаточная коробка (для Беларус — 920/920. 2/920.3/952/952.2/952.3)
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-510/512, 520/522 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Раздаточная коробка / Раздаточная коробка привода ПВМ. (Для тракторов «БЕЛАРУС-512/512.1/522»)
• Легковые автомобили / МТЗ / 923. 5 1 чертеж
  • Коробка раздаточная в сборе Привод ПВМ / Раздаточная коробка
• Легковые автомобили / МТЗ / МТЗ-821/921 1 чертеж
  • Раздаточная коробка Раздаточная коробка / Раздаточная коробка привода ПВМ, управление раздаточной коробкой

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Написать обзор

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 22.04.2023 22:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

2-65-000 Коробка раздаточная

• Болт М8-6gx20. 46 (16)

• Маслоуказатель 2-65-100 (1)

• Прокладка 2-65-012 (1)

• Крышка в сборе 2-65-110 (1)

• Болт М10-6gx25.46 (28)

• Крышка 2Д1-41.025 (1)

• Планка Т-20.508 (2)

• Шайба 4Т-20.509 (2)

• Подшипник 310 (7)

• Втулка 2Д1-41.022 (3)

• Кольцо В110 ГОСТ 13943 (0)

• Прокладка 2Д1-41.023 (2)

• Шестерня 2-65-005 (2)

• Втулка 2Д1-41.019 (3)

• Насос самовсасывающий (2)

• Болт М8-6gx20.46 (16)

• Крышка 2-43-05-1 (1)

• Прокладка 2-43-06 (1)

• Болт 3М10-6gx25.46 (2)

• Шайба 06.09.14-1 (1)

• Подшипник 214 (1)

• Маслёнка 1.3Ц6 (2)

• Бугель 2-43-140 (1)

• Полумуфта 2-43-09-1 (1)

• Шкив в сборе 2-43-103 (1)

• Шпонка 2-43-10 (2)

• Шкив в сборе 2-43-103 (1)

• Манжета 1. 1-70х95-2 (3)

• Подшипник 212 (2)

• Втулка 2-43-71 (1)

• Подшипник 212 (2)

• Болт М10-6gx25.46 (28)

• Крышка 2-43-107 (1)

• Крышка 2-43-14 (1)

• Болт М10-6gx40.46 (4)

• Прокладка 2-43-15 (1)

• Шестерня 2-65-001 (1)

• Подшипник 412 (1)

• Втулка 2Д-01.002-02 (1)

• Подшипник 310 (7)

• Прокладка 2Д1-41.004 (2)

• Втулка 2Д1-41.005 (1)

• Полумуфта 4Т-20.524 (1)

• Шайба 10 65Г ГОСТ 6402-70 (36)

• Болт М10-6gx40.46 (4)

• Фланец в сборе 2-65-120 (1)

• Прокладка 2Д1-41.015 (0)

• Штуцер 4Т-20.531 (1)

• Штуцер дренажный 2-37-155 (1)

• Трубопровод 4Т-20.610 (1)

• Трубопровод 2-65-130 (1)

• Насос пластинчатый (1)

• Плита в сборе 2Д1-41. 130 (2)

• Плита в сборе 2Д1-41.120 (2)

• Втулка 2Д1-41.013 (0)

• Болт М12-6gx40.46 (4)

• Болт М12-6gx30.46 (12)

• Шайба 12 65Г ГОСТ 6402-70 (24)

• Штуцер 2Д1-41.014 (2)

• Угольник в сборе 2Д1-41.160 (2)

• Болт М16-6gx50.46 (8)

• Насос самовсасывающий (2)

• Штуцер 2Д1-41.014 (2)

• Гайка М10-6Н.5 ГОСТ 5915-70 (8)

• Фланец в сборе 2-65-140 (10)

• Втулка 2Д1-41.017 (2)

• Прокладка 2Д1-41.023 (2)

• Вал 2-65-007 (1)

• Подшипник 310 ГОСТ 8338-75 (7)

• Втулка 2Д1-41.019 (3)

• Шестерня 2-65-005 (2)

• Втулка 2Д1-41.022 (3)

• Кольцо В110 ГОСТ 13943 (0)

• Подшипник 310 ГОСТ 8338-75 (7)

• Фланец 2Д1-41. 030 (1)

• Манжета 1.1-65х90-2 (2)

• Прокладка 2Д1-41.023 (2)

• Прокладка 2Д1-41.024 (4)

• Болт М10-6gx25.46 (28)

• Крышка 2-65-008 (1)

• Фланец 2Д1-41.030 (1)

• Шплинт 5х45 ГОСТ 397-79 (1)

• Гайка М22х1,5-6Н.04 (1)

• Шайба 16 65Г ГОСТ 6402-70 (12)

• Болт М16-6gx60.46 (4)

• Корпус 2-65-006 (1)

• Прокладка 16-III СТП-66-70 (1)

• Прокладка 27-III СТП-66-70 (1)

• Болт М10-6gx25.46 (28)

• Крышка 2-65-004 (1)

• Прокладка 2-65-010 (1)

• Планка 4Т-20.508 (2)

• Болт М12-6gx25.46 (4)

• Шайба 4Т-20.509 (2)

• Подшипник 310 ГОСТ 8338-75 (7)

• Втулка 2Д1-41.022 (3)

• Вал 2-65-002 (1)

• Шестерня 2-65-003 (1)

• Втулка 2Д1-41. 019 (3)

• Кольцо В110 ГОСТ 13943 (0)

• Кольцо В50 ГОСТ 13942 (0)

• Подшипник 310 ГОСТ 8338-75 (7)

• Прокладка 2-65-010 (1)

• Болт М10-6gx25.46 (28)

• Крышка 2-65-009 (1)

12-дюймовые раздаточные коробки — Sniper Gearbox

Поиск по категориям

12-дюймовые раздаточные коробки передач

12-дюймовые раздаточные коробки передач Sniper Gearbox от FTI Performance полностью спроектированы по программе CAD CAM и изготовлены из заготовок материалов по последнему слову техники. art станки с ЧПУ на нашем производственном предприятии в Де-Ланде, Флорида.

FTI Performance 12-дюймовые раздаточные коробки Sniper Gear доступны с широким диапазоном передаточных чисел Bull Gear и передаточных чисел главной передачи. Версии со стандартным вращением и обратным вращением, версии Divorced, Mated и 2×4 доступны с 12-дюймовыми снайперскими коробками передач.

Во всех раздаточных коробках Sniper Gearbox используются невыпадающие уплотнения, чтобы грязь не разрушила их. Уплотнительные кольца входят в стандартную комплектацию между половинками и быстросменными крышками, поэтому при сборке не требуется грязный силикон. Болты 12 pt класса 8 также используются при сборке снайперских коробок передач. Каждая снайперская коробка передач имеет несколько схем затвора, поэтому синхронизация не требуется. Снайперские редукторы также были разработаны с шипованными быстросменными крышками и встроенными ручками для легкого снятия.

Валы Sniper Gearbox отшлифованы, что позволяет им удерживать более узкую центральную линию с лучшей концентричностью, чем у наших конкурентов, которые формируют свои шестерни. Все шестерни выполнены с покрытием AGMA 11. Это делает коробку передач Sniper очень тихой, даже с прямозубыми шестернями.

Sniper На раздаточные коробки передач предоставляется безусловная гарантия сроком на 1 год, если используется исключительно специально разработанное трансмиссионное масло FTI Performance.

Наши коробки передач легче, прочнее, тише и точнее, чем любая другая раздаточная коробка.

Коробка передач SNIPER — Сделано в США

Сортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию

• Быстрый просмотр

  12-дюймовая раздаточная коробка передач REV — 1,70 Bull Gear / передаточные числа от 1,00 до 2,89

  Сейчас: $3 239,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  12-дюймовая раздаточная коробка передач REV Mated — 1,70 Bull Gear / передаточные числа от 1,00 до 2,89

  Сейчас: $3 615,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  12-дюймовая раздаточная коробка передач STD — 1,29 Bull Gear / 0,76–2,19Окончательные соотношения

  Сейчас: $2729,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  12-дюймовая раздаточная коробка передач STD — 2,25 Bull Gear / передаточные числа от 1,32 до 3,83

  Сейчас: 2729,00 долларов США

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  12-дюймовая раздаточная коробка передач STD Mated — 1,29 Bull Gear / 0,76–2,19 передаточное число

  Сейчас: $3 179,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  12-дюймовая стандартная раздаточная коробка передач — 2,25 Bull Gear / передаточные числа от 1,32 до 3,83

  Сейчас: $3 179,00

  Выберите параметры Сравнивать

• Быстрый просмотр

  12-дюймовая раздаточная коробка передач REV — 1,70 Bull Gear / передаточные числа от 1,00 до 2,89

  Реверсивное вращение — разведенная 12-дюймовая раздаточная коробка передач Sniper Gear от FTI Performance полностью спроектирована по программе CAD CAM и изготовлена ​​из заготовок на новейших станках с ЧПУ на нашем производственном предприятии в Де-Лэнде, Флорида. ..

• Быстрый просмотр

  12-дюймовая раздаточная коробка передач REV Mated — 1,70 Bull Gear / передаточные числа от 1,00 до 2,89

  Реверсивное вращение — совмещенная 12-дюймовая раздаточная коробка передач Sniper Gear от FTI Performance полностью спроектирована по программе CAD CAM и изготовлена ​​из заготовок на новейших современных станках с ЧПУ на нашем производственном предприятии в Де-Лэнде, Флорида. Это…

• Быстрый просмотр

  12-дюймовая раздаточная коробка передач STD — 1,29 Bull Gear / передаточное число от 0,76 до 2,19

  Стандартное вращение — разведенная 12-дюймовая раздаточная коробка передач Sniper Gear от FTI Performance полностью спроектирована по программе CAD-Cam и изготовлена ​​из заготовок на новейших современных станках с ЧПУ на нашем производственном предприятии в Де-Лэнде, Флорида. ..

• Быстрый просмотр

  12-дюймовая раздаточная коробка передач STD — 2,25 Bull Gear / передаточные числа от 1,32 до 3,83

  Стандартное вращение — разведенная 12-дюймовая раздаточная коробка передач Sniper Gear от FTI Performance полностью спроектирована по программе CAD CAM и изготовлена ​​из заготовок на новейших современных станках с ЧПУ на нашем производственном предприятии в Де-Лэнде, Флорида…

• Быстрый просмотр

  12-дюймовая раздаточная коробка передач STD Mated — 1,29 Bull Gear / 0,76–2,19 передаточное число

  Стандартное вращение — совмещенная 12-дюймовая раздаточная коробка передач Sniper Gear от FTI Performance полностью спроектирована по программе CAD CAM и изготовлена ​​из заготовок на новейших современных станках с ЧПУ на нашем производственном предприятии в Де-Лэнде, Флорида. Это…

• Быстрый просмотр

  12-дюймовая стандартная раздаточная коробка передач — 2,25 Bull Gear / передаточные числа от 1,32 до 3,83

  Стандартное вращение — совмещенная 12-дюймовая раздаточная коробка передач Sniper Gear от FTI Performance полностью спроектирована по программе CAD CAM и изготовлена ​​из заготовок на новейших современных станках с ЧПУ на нашем производственном предприятии в Де-Лэнде, Флорида. Это…

Сравнить выбранные

Передача файлов — безопасный обмен файлами любого размера с кем угодно

Безопасный обмен файлами любого размера быстро, с кем угодно, с любого устройства

Попробуй Свяжитесь с нами

Удобная отправка

Передача файлов еще никогда не была такой простой. С помощью ссылки, отправленной по электронной почте или опубликованной прямо из Box, можно безопасно передавать файлы любого типа и размера любому, даже если у него нет учетной записи Box. Совместно работайте над большими видео, изображениями в высоком разрешении и графическими колодами, не беспокоясь о пространстве сервера, максимальном количестве файлов электронной почты или о том, есть ли у получателя подходящее программное обеспечение для его открытия. Box позволяет просматривать более 120 различных форматов файлов без загрузки.

Простая и безопасная передача файлов

С вашими файлами и папками, хранящимися в Box в целости и сохранности, вы сохраняете контроль над всем своим содержимым во время любой передачи файлов, даже при совместном использовании с внешним партнером или соавтором. Box имеет семь уровней разрешений для файлов и папок, а также истечение срока действия ссылки и возможности ограничения загрузки. Это делает онлайн-передачу файлов на Box несложной и с низким риском. Таким образом, вы можете прекратить отправку вложений электронной почты и передачу документов по FTP.

Самый простой способ запросить файлы

Собирать контент от коллег и людей за пределами вашей компании очень просто с помощью File Request from Box. Просто дайте отправителям URL-адрес папки, куда они могут легко перетаскивать свои файлы. Они нажимают «отправить», и вы получаете уведомление. Передача файлов с помощью Box — это самый быстрый и простой способ запрашивать и собирать файлы любого типа и размера от нескольких человек для поддержки проекта или задачи.

«Важно вооружить сотрудников технологиями, повышающими производительность и инновации. Box обеспечивает безопасный способ обмена информацией и совместной работы, а также позволяет сотрудникам находить новые способы продвижения бизнеса».

Зак Хикс, вице-президент группы и директор по информационным технологиям, Toyota

Общий доступ к файлам

Делитесь контентом в режиме реального времени для ускорения совместной работы и повышения производительности

Узнайте больше

Отправка больших файлов

Узнайте больше об отправке больших файлов с помощью ссылок Box

Подробнее

Облачное хранилище

Храните свои файлы в Интернете и получайте к ним доступ с любого устройства

Подробнее

Передача файлов — это процесс копирования или перемещения файла из одного места в другое по сети или через Интернет.