Как работает ABS

Что такое датчик ABS и как работает такая система? Как она устроена и что означает эта аббревиатура? Обо всём этом будет рассказано в этой статье, написанной исключительно для водителей и автомобилистов.

Содержание

• Что представляет собой система ABS
• Идея создания ABS
• Из чего она состоит
• Главное преимущество системы ABS
• Технология Брейк Ассист

Что представляет собой система ABS

ABS — это аббревиатура, которую расшифровывали на различных языках мира. Но и немцы, и англичане, и русские считают ABS системой, которая не даёт блокировать автоматически колёса при резком торможении. Благодаря системе регулируется усилие, которое оказывают тормозные механизмы. И главной целью, которую ставит перед собой система АБС, является предоставление автомобилисту возможности управлять транспортным средством, сохраняя устойчивость и обеспечивая наиболее эффективное замедление.

Понятно, что при торможении, да тем более резком, автомобиль, у которого заблокируются колёса, — перевернётся.

Для того чтобы этого не произошло, и была придумана система ABS.

Видео о безопасном торможении:

Идея создания ABS

Ещё до нашествия Гитлера на Европу идея создать подобную систему родилась в головах передовых инженеров того времени. И планировали применить такую систему не где-нибудь, а в самой авиации. Но материалы и технологии, используемые в тот период времени, к сожалению, не давали возможности этого сделать.

В 1964 году инженеры компании Мерседес взялись за это дело, засучив рукава. Помогали им в этом специалисты компаний Bosch и Teldix. И в первую очередь были собраны все патенты, а также отчёты за последние годы, где так или иначе упоминалось о системе ABS.

Исследования, так успешно начатые, стали приносить результаты. Инженеры определились с общей схемой создания новой системы, способной стать прорывом в технологиях будущего.

Расчёт скорости вращения колёс возлагали на датчики, которые тогда ещё ставились только на переднюю ось. Эти самые измерения датчик посылал в блок управления, а при необходимости давал поправки ИУ настроить давление в тормозной системе, а вернее, в какой-либо её части. Но всё выходило гладко только на бумаге. Но как известно, все гениальные открытия человечества были сделаны сначала на бумаге, а уже потом перенесены на практическое поле деятельности.

Вначале система ABS в реальных ситуациях работала с ошибками. Реагировала на изменение сцепления колёс с запозданиями и, одним словом, была ненадёжной.

Первого успеха инженеры системы ABS достигли в 1967 году, когда заменили датчики на механической основе, снабжённые колёсиками, бесконтактными вариантами. Принцип действия в этом случае использовался наподобие электромагнитной индукции. И преимущества здесь были явно налицо: система ABS ложно не срабатывала, была устойчива к механическим воздействиям и долгое время не изнашивалась.

Уже в середине двадцатого столетия компания Мерседес представила на обозрение общественности первую систему ABS с электронным управлением, предназначенную для автобусов, грузовиков и легковых автомобилей. Новые датчики передавали блоку управления сигналы, а тот управлял гидравликой, то есть размещённым модулем между суппортами и тормозным цилиндром.

Сегодня даже самая современная система ABS повторяет принцип самой первой модели. Всё происходит за счёт работы датчиков, которые отслеживают скорость вращения колёс и дают информацию об этом БУ. А тот сравнивает эти значения и подаёт соответствующие команды электромагнитным составляющим, в частности клапану гидромодуля.

Mercedes первыми представили электронную ABS

Сами клапаны предназначены, для того чтобы регулировать давление в тормозной системе. И делается это своеобразно — по паре на каждый из контуров. Когда происходит резкое и неожиданное торможение, составляющие системы АБС с частотой в несколько десятков раз в секунду начинают двигаться и происходит замедление транспортного средства. При работе клапанов водители часто слышат их стрекот, означающий, что колёса переживают процесс блокировки/разблокировки. И давление при этом в нескольких контурах или в одном из них мгновенно поднимается, а затем тут же стравливается. Что касается колодок, то они соответственно сжимают и отпускают диск, обеспечивая надёжное торможение. Вот так работает ABS.

Понятно, что самым главным при управлении автомобилем становится своевременное торможение. И удержать автомобиль в таких условиях очень сложно. Но вот система ABS прекрасно с этим помогает справиться.

По сути, система ABS — это довольно сложная антиблокировочная система, представляющая электронно-механическую цепь, не позволяющую автомобилю блокировать колёса при резком торможении. И особенно нужна система ABS при вождении на дорогах, где колёса транспортного средства недостаточно хорошо цепляются за дорожное покрытие. Другими словами, когда едешь по гравию, снегу, снегу или даже по льду. Идеальная система безопасности на дорогах России, где более половины месяцев зима.

Никаких сложностей обучение вождению на автомобиле с ABS не вызывает. Можно ехать на высокой скорости и не бояться резких торможений, ведь тормозной путь заметно снижается.

Если нужно узнать, оборудован ли ваш автомобиль такой системой, достаточно повернуть ключ зажигания. И тогда загорится надпись на панели приборов. Ещё систему ABS можно определить и по другим параметрам, в том числе и по слишком чувствительной тормозной педали.

Значок АБС на панели приборов

Из чего она состоит

Обычная система ABS состоит из трёх составляющих. Важным является блок ABS, расположенный впереди и взаимодействующий с тормозной системой особым образом. Благодаря специальным трубкам металлического типа и происходит соединение блока с тормозами.

Кроме этого, компьютер является частью системы. Он обрабатывает данные, полученные от датчиков, и посылает соответствующие сигналы на основной блок.

И наконец, датчики частоты вращения, без которых ни одна из современных систем ABS работать бы не могла.

Внешний вид АБС с датчиком

Главное преимущество системы ABS

На практике посредством многочисленных тестов было доказано, что система ABS позволяет достичь более короткого тормозного пути. У водителя машины повышается в несколько раз способность управлять транспортным средством, сохраняя чёткий контроль. Кроме того, система даёт возможность проводить манёвры даже в моменты резкого торможения. Сочетая два вышеописанных фактора, автомобиль, наделённый системой ABS, получает огромное преимущество перед обычными транспортными средствами.

Некоторые водители с большим стажем правильно тормозить умеют и без системы ABS. Они контролируют момент срыва колёс самостоятельно, как это делают мотоциклисты. Таким образом, ослабляется усилие при остановке на грани блокировки и торможение получается не резким, а прерывистым. Но такой эффект, получаемый при немалых затратах сил и энергии, сравним разве что с одноканальной ABS. А есть ещё, как известно, и многоканальное ABS, рассчитанное на контролирование тормозного усилия на каждое из колёс по отдельности.

Такой вид ABS позволяет не только эффективно тормозить, но и стабилизировать поведение транспортного средства в сложных условиях. Например, при езде на снежной обледенелой дороге, когда сцепление колёс с дорожным покрытием неравномерно.

В любом случае для новичка-водителя даже одноканальное ABS станет отличным помощником. Он научится спокойно тормозить, не боясь о последствиях. Ему будет нужно просто приложить максимум усилия к тормозной педали или рукоятке, сохраняя при этом возможность манёвра.

Работа системы ABS в некоторых случаях, как и говорилось выше, приводит к увеличению тормозного пути. Это очень важно, к примеру, если ездить по зимним дорогам на летних шинах. Кроме того, на рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег или гравий, заблокированные при торможении колёса зарываются глубоко в поверхность, а это даёт дополнительное замедление.

Интересно, что на некоторых автомобилях ставят систему АБС, которая автоматически отключается. По сути, это очень удобно и эффективно. И даже ставится на некоторые модели ABS специальный алгоритм торможения, позволяющий достигать эффективного замедления без потери управляемости. То же происходит и при полной блокировке. Что касается типа поверхности, то он может быть установлен даже вручную водителем при помощи подключения специальных датчиков.

Технология Брейк Ассист

Эта технология, применяемая для систем ABS, появилась ещё в 1994 году на популярном тогда и сегодня немецком автомобиле Ауди. Вскоре, познав все преимущества технологии, за Ауди потянулись и другие компании: Фольксваген, Мерседес, Инфинити и т. д.

Как работает ABS на авто, так и технология Брейк Ассист позволяет водителю эффективно тормозить. По статистике большинство водителей в экстренной ситуации на тормоз полностью не нажимают или же, наоборот, отпускают педаль тормоза. И тормозной путь из-за этого получается заметно больше, чем мог быть. Технология Брейк Ассист как раз и предназначена, для того чтобы автоматизировать этот процесс.

Видео о минусах АБС:

И, напоследок. Система ABS — это умный робот, который делает практически всё, связанное с тормозной системой автомобиля вместо человека. И делает это в некоторых случаях даже лучше, чем человек.

Как работает ABS на снегу

АвтоцентрСервис Технологии Как работает ABS на снегу — видеодемонстрация

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12
• 13

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12
• 13

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 08 июня
• 09 июня
• 10 июня
• 11 июня
• 12 июня
• 13 июня
• 14 июня
• 15 июня
• 16 июня
• 17 июня
• 18 июня
• 19 июня
• 20 июня

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

— еще одно отличное поясняющее видео о том, как работает ABS.

9 декабря 2022 г. /in Brake Service Halifax/by Eric Roberts

Эта статья посвящена вашей антиблокировочной тормозной системе. Таким образом, АБС, установленная на вашем автомобиле, является дополнительным средством безопасности. Следовательно, это теперь встречается на многих современных автомобилях. Система ABS вашего автомобиля По этой причине она предназначена для предотвращения блокировки колес. Особенно при резком торможении, например при прохождении поворотов на мокрой или заснеженной дороге,

Важно отметить, что система ABS предотвратит занос автомобиля или аквапланирование. Ваша система ABS состоит из модуля ABS и имеет датчики, установленные на каждом из ваших колес. В результате эти датчики определяют скорость вашего колеса. Следовательно, это отправит сообщение в модуль ABS. Это реагирует, быстро нажимая на тормоза при обнаружении. Особенно, когда автомобиль буксует и теряет сцепление с дорогой на мокрой или обледенелой дороге.

Если ваш автомобиль не оснащен системой ABS, вы можете потерять сцепление с дорогой из-за потери сцепления с дорогой. Это может быть вызвано заносом или аквапланированием на мокрой дороге. Когда вам нужно затормозить, то без ABS вы можете потерять контроль над автомобилем. В результате ваша система ABS на вашем автомобиле будет подавать вам множество предупреждающих знаков, когда возникают какие-либо проблемы с тормозной системой ABS.

Система ABS модулирует тормозное давление

Для отслеживания скорости и пробуксовки колес антиблокировочной системе тормозов требуется ряд датчиков. Технология определяет, когда колеса начинают блокироваться, и подает давление на каждое колесо с разной скоростью, чтобы остановить автомобиль. При этом колеса не блокируются.

Тормозное давление регулируется для поддержания оптимального тормозного усилия и управляемости при включенной АБС. Когда автомобиль замедляется или останавливается, ABS регулирует тормозное давление, сильнее нажимая на педаль тормоза. Обратное также верно, когда транспортное средство замедляется или останавливается.

Впервые для коммерческих автомобилей была создана ABS. После того, как было показано, что он повышает безопасность транспортных средств, в 1980-х годах он был адаптирован для автомобилей. Теперь это стандартная функция для всех новых автомобилей для повышения безопасности.

Ваш автомобиль будет замедляться с помощью гидравлического давления и ABS. Это устройство предназначено для предотвращения блокировки колес при торможении, что может привести к аварии. Кроме того, он помогает вам сохранять контроль над автомобилем при остановке на зыбкой или мокрой или грязной поверхности.

Я думаю, что водителю важно знать предупреждающие знаки. Зная о проблемах и исправляя их, вы с большей вероятностью сможете решить проблему, если она возникнет. Как я уже говорил ранее,

ABS работает, обнаруживая блокировку отдельных колес и мгновенно отпуская тормоза на этом конкретном колесе. Следовательно, отсекая количество тормозной жидкости, которая подается на колесо через главный цилиндр. Таким образом, чтобы позволить колесу восстановить сцепление с дорогой, а затем безопасно продолжить движение.

https://www.pellonautocentre.com/wp-content/uploads/2021/01/brakes-pads-only.jpg 396 800 Эрик Робертс https://www.pellonautocentre.com/wp-content/uploads/2021/05/Logo_Pellon.fw_.png Эрик Робертс2022-12-09 06:40:082022-12-09 09:32:01Антиблокировочная тормозная система (ABS) — еще одно отличное поясняющее видео о том, как работает ABS.

Что такое потоковая передача с адаптивным битрейтом (ABR и ABS)? Как это работает

Адаптивная потоковая передача битрейта (ABR, также сокращенно ABS)  – это метод потоковой передачи, при котором вещатели предлагают видеопроигрывателям несколько битрейтов видео на выбор в режиме реального времени. Это означает, что видеоплееры с возможностями адаптивного воспроизведения могут динамически настраивать поток в соответствии с доступной пропускной способностью зрителя, вычислительной мощностью устройства и текущими условиями сети.

В частности, ABS стала возможной благодаря современным протоколам доставки видео, таким как HLS и MPEG-DASH . Эти протоколы на основе HTTP разбивают видео на куски или сегменты, которые обычно имеют продолжительность от 2 до 10 секунд. Таким образом, видеопроигрыватель может постепенно загружать эти сегменты видео аналогично тому, как другой контент передается по HTTP. Эти сегменты также могут быть доставлены с помощью  сеть доставки контента (CDN) , чтобы уменьшить задержку и потерю пакетов.

Перед началом потоковой передачи видеопроигрыватель загружает файл манифеста с описанием доступных битрейтов и соответствующих им сегментов. Для протокола DASH этот файл называется описанием мультимедийного представления (MPD), тогда как протокол HLS использует список воспроизведения . m3u8. Как только видеопроигрыватель проанализирует файл манифеста, он может определить, какой битрейт наиболее подходит для загрузки, прежде чем начнется воспроизведение.

ABS отличается от потоковой передачи с несколькими битрейтами, поскольку видеоплееры могут переключаться между битрейтами на лету. Видеоплееры, поддерживающие ABS, имеют различные методы обнаружения изменений пропускной способности интернет-канала зрителя и вычислительной мощности для автоматической регулировки скорости передачи данных вверх или вниз. Двумя наиболее распространенными подходами, которые используют современные видеоплееры, являются алгоритмы выбора пропускной способности и буфера.

Выбор пропускной способности   алгоритмы используют скорость загрузки предыдущих сегментов, чтобы решить, какой битрейт загружать в будущем. Если видеоплеер оценивает текущие сетевые условия как медленные и приведет к отсутствию видеоконтента, он уменьшит битрейт, чтобы избежать буферизации. Видеоплеер также может увеличить битрейт, если в буфере уже имеется достаточное количество медиафайлов.

Выбор буфера   алгоритмы  решают, какой битрейт загружать на основе заполнения буфера. Буфер видеопроигрывателя заранее загружает и сохраняет определенный объем видеоконтента, чтобы обеспечить плавное воспроизведение, что измеряется как степень заполнения буфера. Когда в буфере заканчивается носитель, алгоритмы выбора буфера снижают битрейт, чтобы увеличить заполнение буфера и обеспечить наличие достаточного количества медиа.

ABS — отличный способ обеспечить высокое качество  Quality of Experience (QoE) , потому что зрители могут смотреть видеоконтент высочайшего качества в зависимости от своих уникальных условий без каких-либо перерывов. Это означает, что вещательные компании могут более легко поддерживать зрителей, использующих смартфоны и планшеты с ограниченной вычислительной мощностью и тарифными планами, а также предлагать потоки с высоким разрешением для других.