Автозапчасти, каталог автозапчастей, запчасти для иномарок

Поиск новых и б/у запчастей с разбора в Минске

По номеру запчастиПо VIN автомобиляПо автомобилю

по оригинальным каталогам

Найдите модель по Vin-номеру

VIN автомобиля является самым надежным идентификатором. Если ищете японский автомобиль, то введите FRAME

Выберите модель по параметрам

Если не помните VIN-номер, то воспользуйтесь поиском по параметрам в оригинальных каталогах

Очистить

Почти новые
запчасти на BMW

Купить

Как заказать
запчасти на сайте

Узнать

В наличии 550 ноускатов — передняя часть в сборе

Выбрать

В наличии Салоны — комплекты сидений

Выбрать

В наличии Сувенирная продукция

Забирай

Машины на разбор

В ближайшее время ожидается новое поступление машин на разбор

TEST39

BE250

XA70

TEST12

X2521

N169

XA69

N168

X2520

N165

Выберите марку автомобиля

Легковые

Грузовые

Популярные категории

Все запчасти, представленные в каталоге, есть в наличии на складе и могут быть отправлены в кратчайшие сроки.

Lexus RX 3-го поколения: лучше, чем немецкий премиум?

Всем привет. Давайте пристальнее взглянем на японский премиум. Сегодня у нас в прицеле – Lexus RX 3-го поколения.

06.04.20238

Hyundai Creta с пробегом: лайк или дизлайк?

Вслед за бюджетными седанами на нашем рынке появились и бюджетные кроссоверы. Про Duster и Kaptur мы уже рассказывали. Теперь обратим внимание на Hyundai Creta. В своё время этот кроссовер мгновенно стал бестселлером, т.к. с ценой у него всё было в порядке, и машины появились на складах дилеров буквально сразу после объявления продаж.

31.03.202315

Lexus RX 2: это надёжно или нет?

Всем привет. Иногда у нас в комментариях спрашивают, есть ли вообще автомобиль, который не ломается и не вытягивает деньги. На самом деле, таких машин полны-полно. И вот один из них – большой, комфортный Lexus.

30.03.202333

Сигнальные лампы приборной панели Nissan Qashqai —

В этом разделе подробно описаны символы сигнальных ламп приборной панели Nissan Qashqai. Существует много универсальных символов приборной панели, хотя некоторые марки и модели автомобилей могут использовать некоторые символы, характерные для конкретной марки.

Символы отказа, внимания или полезности классифицируются по цвету символа, времени, в течение которого символы остаются светящимися, и по сопровождению звуковым сигналом.

Немедленное внимание часто требуется для Nissan Qashqai, если символ красный и особенно если он мигает. В некоторых случаях это может означать проблему безопасности или механическое предупреждение, когда при постоянном использовании автомобиль может быть поврежден.

Индикаторы и символы приборной панели Nissan Qashqai подробно описаны ниже с использованием изображения символа, описания и, возможно, объяснения того, какие действия следует предпринять.

Антиблокировочная система тормозов

При включении зажигания в Nissan Qashqai загорается индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS). Он должен погаснуть примерно через 2 секунды. Это указывает на работоспособность системы. Если символ загорается во время движения, это указывает на проблему с ABS. ABS является средством помощи при торможении и отделена от обычной тормозной системы автомобиля. В большинстве случаев тормоза будут работать как обычно. Получите помощь квалифицированного специалиста. Для понимания ABS и того, что он видит, ABS.

Сигнальная лампа ТОРМОЗА

Сигнальная лампа может относиться к стояночному и ножному тормозам. Свет загорается, если стояночный/ручной тормоз задействован. Для ножного тормоза индикатор может загореться, если в бачке недостаточно тормозной жидкости. Если уровни ниже минимальных требований, не ездите до тех пор, пока уровни не будут восполнены, иначе это может повлиять на торможение. Если уровни тормозной системы в норме, это указывает на неисправность в системе, и автомобиль должен быть немедленно проверен авторизованным техническим специалистом Nissan. Вождение автомобиля может быть опасным из-за отказа тормозов. Возможно, вам придется подумать о том, чтобы отбуксировать автомобиль в мастерскую.

СИГНАЛЬНАЯ СВЕТИЛЬНАЯ ЛАМПА о заряде аккумуляторной батареи

Лампа должна загореться при включении зажигания и вскоре после этого погаснуть. Если во время движения загорается символ заряда аккумуляторной батареи, это указывает на проблему с системой зарядки. Проверяйте ремень генератора при выключенном двигателе, чтобы убедиться, что он не порвался и не потерялся. Если ремень не потерялся и не порвался, немедленно обратитесь на станцию ​​техобслуживания Nissan.

Сажевый фильтр для дизельных двигателей LIGHT

Только дизельные версии Qashqai, индикатор сажевого фильтра может загораться из-за частых поездок на короткие расстояния или остановки/начала движения, что может привести к чрезмерному накоплению углерода в сажевом фильтре. Когда это произойдет, на приборной панели загорится сигнальная лампа DPF, а на информационном дисплее автомобиля появится сообщение. Когда символ загорается, автомобиль должен двигаться определенным образом, чтобы начать регенерацию. Автомобиль должен двигаться со скоростью более 60 км/ч (37,5 миль/ч) до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа DPF. Этот процесс может занять до 30 минут. Если регенерация не завершена, загорится символ неисправности (см. ниже), когда Nissan потребует сервисной регенерации. Выходная скорость двигателя может быть снижена для защиты системы DPF до тех пор, пока не будет проведено техническое обслуживание.

Сигнальная лампа неисправности Красный или желтый

Сигнальная лампа неисправности Qashqai может гореть красным или желтым/оранжевым цветом. Символ загорается при включении зажигания и гаснет вскоре после включения зажигания для нормальной работы. Если во время движения символ неисправности горит красным, это может указывать на неисправность системы управления двигателем. Транспортное средство необходимо будет отремонтировать, так как дальнейшее использование транспортного средства может привести к ухудшению управляемости, снижению расхода топлива и возможному повреждению системы управления двигателем, что может повлиять на гарантийное покрытие. Если лампа неисправности загорается оранжевым цветом, это может означать регенерацию сажевого фильтра, для выполнения которой требуется обслуживание Nissan.

Электронный усилитель рулевого управления

Индикатор электронного усилителя рулевого управления (EPAS) должен загораться при включении зажигания и вскоре гаснуть после запуска двигателя. Если индикатор продолжает гореть или загорается во время движения, усилитель рулевого управления недоступен. Рулевое управление по-прежнему возможно с помощью механики, хотя можно заметить заметную разницу в усилии, необходимом для поворота рулевого колеса, особенно на более низких скоростях. Если на приборной панели Qashqai загорается символ , остановитесь, когда это безопасно, и выключите двигатель (ключ зажигания в положении OFF) примерно на 20 секунд, а затем перезапустите автомобиль. Если индикатор продолжает гореть, обратитесь на станцию ​​техобслуживания Nissan.

Сигнальная лампа давления масла в двигателе

Сигнальная лампа давления масла в двигателе загорается, информируя водителя о низком давлении масла в двигателе. Подсветка приборной панели может мерцать или постоянно гореть во время движения. В этом случае немедленно остановитесь и выключите двигатель, как только это станет безопасно. Вы не можете продолжить поездку – обратитесь за помощью в мастерскую Nissan. Продолжение поездки может привести к серьезному повреждению двигателя. Низкий уровень моторного масла — это отдельная проблема, когда в центре сообщений приборной панели появляется сообщение «Низкий уровень масла».

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА дополнительной системы безопасности

Индикатор подушки безопасности дополнительной системы безопасности (SRS) загорается при включении зажигания и выключается примерно через 7 секунд. Это информирует водителя о том, что системы активны и работают. Если индикатор продолжает гореть по истечении 7 секунд, периодически мигает или не загорается вовсе, система нуждается в обслуживании и ремонте в мастерской Nissan. Если не проверить и не отремонтировать, система подушек безопасности SRS и преднатяжители ремней безопасности могут работать неправильно. Дополнительную информацию о подушках безопасности и возможных неисправностях см. в разделе Почему горит индикатор подушки безопасности?

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА Подушки безопасности переднего пассажира

При включении зажигания сигнальная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажира (OFF), расположенная на щитке приборов, загорается примерно на 7 секунд, а затем должна выйти, чтобы сообщить водителю, что система работает. Если индикатор продолжает гореть, это информирует водителя о том, что подушка безопасности пассажира отключена.

Панель безопасности NATS ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОДИОД

Индикатор противоугонной системы Nissan (NATS) мигает или мигает, когда зажигание поворачивается в положение LOCK OFF или Acc. Это будет означать, что ваш Nissan Qashqai оснащен NATS и находится в рабочем состоянии. Если система NATS неисправна, символ на приборной панели будет гореть, когда зажигание находится в положении ON.

Основная сигнальная лампа

Треугольник с восклицательным знаком — это главная сигнальная лампа Nissan Qashqai. Этот символ загорается, когда в центре сообщений отображается какое-либо предупреждающее сообщение.

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА на приборной панели 4WD

Индикатор полного привода (4WD) загорается при включении зажигания и гаснет вскоре после запуска двигателя. Если система 4WD неисправна или обороты или радиусы передних и задних колес различаются, символ будет гореть или мигать/мигать. Если индикатор мигает или загорается во время движения, режим 4WD вернется в режим 2WD. В этой ситуации снизьте скорость автомобиля и обратитесь на станцию ​​техобслуживания Nissan. Если сигнальная лампа 4WD мигает в следующей последовательности во время движения, действуйте следующим образом:

• Быстро мигает примерно два раза в секунду — Съехать с дороги в безопасном месте и включить двигатель на холостом ходу. Режим вождения изменится с 4WD на 2WD, чтобы система 4WD не работала со сбоями. После того, как сигнальная лампа погаснет, автомобилем можно будет снова управлять.
• Медленно мигает примерно раз в 2 секунды — Измените режим вождения на 2WD и снизьте скорость автомобиля, как только это будет безопасно.

Вода в топливе СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧНАЯ ЛАМПОЧКА

Чтобы указать, что в топливе может быть вода, этот символ на приборной панели может гореть постоянно или мигать. Воду следует немедленно слить из топлива, иначе двигатель может серьезно повредиться.

Проверка автоматической коробки передач СИГНАЛЬНАЯ СВЕТОВАЯ ЛАМПА

Индикатор проверки автоматической коробки передач (AT check) загорается, информируя водителя о слишком высокой температуре масла в автоматической коробке передач. Если индикатор загорается во время движения, снижайте скорость до тех пор, пока индикатор не погаснет. Другая ситуация заключается в том, что при включении зажигания лампа загорается на 2 секунды. Если индикатор мигает, это может указывать на проблему с автоматической коробкой передач. Мастерская Nissan должна оценить проблему. Продолжительное вождение с неисправной коробкой передач может привести к повреждению.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА CVT

Лампа непрерывной вариаторной трансмиссии (CVT) должна загораться на короткое время при включении зажигания. Если символ загорается во время движения, это может указывать на проблему с бесступенчатой ​​трансмиссией. Систему необходимо будет проверить на станции техобслуживания Nissan.

Электронный контроль устойчивости выключен СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА

Индикатор выключения электронного контроля устойчивости (ESP) загорается при включении зажигания и гаснет примерно через 1 секунду. Теперь ESP работает. Если переключатель ESP повернут в положение «выключено», загорится индикатор. Если индикатор ESP OFF и индикатор SLIP загораются одновременно, когда система ESP не включена, это указывает на то, что система не работает должным образом. Автомобиль все еще можно использовать, но он может стать менее устойчивым в экстремальных условиях вождения. Обратитесь за помощью в мастерскую Nissan.

Индикатор SLIP ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТИЛЬНИК

Символ скольжения/заноса автомобиля может иногда мигать/мигать. Это должно информировать водителя о том, что электронная программа контроля устойчивости (ESP, см. выше) работает. Это также сигнал о том, что автомобиль приближается к пределу тягового усилия из-за дорожных/погодных условий или из-за превышения скорости.

Стоимость замены лампы заднего фонаря Nissan Qashqai

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-месячная / 12-километровая миля

12-месячная / 12-километровая.

Бесплатная проверка безопасности по 50 точкам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

Замена лампы заднего фонаря

Сколько стоит замена лампы заднего фонаря?

В среднем стоимость замены лампы заднего фонаря Nissan Qashqai составляет 108 долларов, из них 14 долларов на запчасти и 95 долларов на работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое лампа заднего фонаря?

Лампы задних фонарей загораются при включении фар. Это позволяет водителям позади вас видеть вашу машину. Патрон лампы часто плавится, в результате чего лампы не работают.

Имейте в виду:

• При замене лампы заднего фонаря необходимо проверить все лампы освещения автомобиля.
• После замены лампы заднего фонаря ее всегда следует проверять на работоспособность, если проблема связана с выключателем или предохранителем.

Как это делается:

• Осмотрите лампочки, розетки, провода и предохранители.
• Снимите и замените перегоревшую лампочку.
• Отремонтируйте или замените любой поврежденный патрон(ы) лампы
• Проверить работу всех ходовых и фар.

Наша рекомендация:

Механик должен проверять все фары в вашем автомобиле каждый раз, когда вам требуется капитальный ремонт.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены лампы заднего фонаря?

• Задние фонари не работают.

Насколько важна эта услуга?

Задние фонари предназначены для того, чтобы автомобили позади вас могли видеть вашу машину. Когда вы включаете фары, загораются задние фонари (лампочки в задней части автомобиля). Благодаря этому ваш автомобиль хорошо освещается, а транспортные средства позади вас видят ваш автомобиль. Когда лампы задних фонарей перестанут работать, ваш автомобиль будет менее заметен сзади, что представляет угрозу безопасности. Вождение без зажженных задних фонарей также является незаконным, и билет на ремонт может стоить дорого.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Как присоединиться к Hertz, чтобы сэкономить на аренде автомобилей

Если вы арендуете автомобили (https://www. yourmechanic.com/article/4-essential-things-to-know-before-renting-a-car) у Hertz с любой регулярностью может быть разумным присоединиться к клубу вознаграждений компании по аренде автомобилей. Участники могут накапливать баллы, чтобы использовать их для оплаты дней бесплатной аренды и других скидок (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-find-deals-on-car-rentals-by-cheryl-knight), не платя за членство. …

P0927 Код неисправности OBD-II: Высокий уровень сигнала в цепи привода переключения передач заднего хода

Код P0927 означает, что ECM обнаружил более высокое, чем обычно, напряжение в приводе переключения передач заднего хода, часто из-за механических проблем.

Как стать сертифицированным автоинспектором (сертифицированным государственным автоинспектором) в Калифорнии

В число должностей автомобильных техников входят инспекторы мобильных транспортных средств. Узнайте, как проводить проверки автомобилей в Калифорнии, пройдя обучение, организованное штатом.

Как работает функция защиты от защемления в My Power Windows?

По сути, защита от защемления работает путем измерения количества электрического тока, используемого двигателем, который перемещает стекло вверх и вниз. Как и практически все в современном автомобиле, стеклоподъемники управляются электронным блоком управления (ECU) (https://www.yourmechanic.com/article/how-your-ecu-uses-sensor-data). Когда ты…

Как мне заставить машину завестись, если система угона не позволяет повернуть мой ключ?

Защитный чип предназначен для предотвращения запуска автомобиля без ключа владельца. К сожалению, вам нужно будет получить ключ (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-replace-a-car-key) с чипом и запрограммировать его на автомобиль. Мобильный слесарь может быть в состоянии. ..

Дверные замки и разблокировки, свет загорелся сам по себе

Здравствуйте. Случайные электрические неисправности, такие как эта, обычно довольно редки. При таком большом количестве неисправностей и затронутых систем это указывает лишь на несколько возможных причин. Скорее всего блок управления кузовом, короткое замыкание проводки или…

1. Дом
2. оценки
3. Ниссан
4. Кашкай

Почему дорожные знаки имеют разную форму — ГАИ

• ГАИ
• ПДД

фото: соцсети

Мы привыкли к тому, что всевозможные дорожные указатели стандартизированы и неизменны на протяжении десятилетий — как и 20, и 30, и 50 лет назад. Но почему они именно такие? Портал «АвтоВзгляд» разобрался в этом вопросе.

Максим Строкер

Большинство водителей еще в автошколе просто заучивают значение дорожных знаков, которых насчитывается более 120 штук, совершенно не задумываясь о том, почему они имеют именно такую форму и расцветку, а не какую-нибудь иную.

Можно, конечно, ограничиться ответом, что типы, формы и обозначения дорожных знаков стандартизированы и одобрены международной «Конвенцией о безопасности дорожного движения».

Однако это никак не объясняет: все-таки почему какой-то знак выполнен, скажем, именно в виде ромба, а другой — треугольный? А третий — круглый! На самом деле, такие формы дорожных указателей взялись отнюдь не с потолка.

Дело в том, что бывают случаи, когда увидеть «картинку», изображенную на знаке, то есть его цветографическую схему, бывает просто невозможно. Старый знак может выгореть на жарком южном солнце, с него может облупиться краска, во время снежного бурана он вполне в состоянии полностью покрыться снегом.

В подобной ситуации водитель, фактически, буде видеть лишь его силуэт.

Но и в таких условиях знак должен выполнять свою функцию. Вариантов форм знаков, то есть геометрических фигур, подходящих для такого рода использования существует не так уж и много. Поэтому самые важные с точки зрения предотвращения аварий знаки получили уникальную форму.

фото: соцсети

Одни из самых опасных аварий, которые могут происходить исключительно из-за взаимного недопонимания между водителями, — столкновения на перекрестках, когда не соблюдается очередность проезда.

Именно поэтому знак «главная дорога» имеет уникальную форму ромба, а знак «уступи дорогу» — единственный в ПДД треугольник с вершиной, направленной вниз. Ни с какими другими знаками не спутаешь даже если полностью лишить их краски.

То же самое касается знака «STOP», запрещающего дальнейшее движение без остановки, — его частенько вешают перед железнодорожными переездами, сложными перекрестками и в прочих подобных местах. Характерный восьмигранный профиль тоже уникален.

От выполнения требований и предписаний дорожных знаков прочих форм — круглых, треугольных с острием вверх, квадратных, прямоугольных, — жизнь и здоровье водителя и пассажиров если и зависит, то не столь непосредственным образом.

То есть, если ты не поймешь, что означает вот этот залепленный снегом круглый знак — ограничение скорости или все-таки запрет стоянки, — совсем не обязательно, что ты устроишь ДТП.

А нечитаемое треугольное предупреждение об извилистой дороге не помешает нормальному водителю и самому заблаговременной заметить это обстоятельство.

То же самое касается и знаков прочих форм.

• Автомобили
• Тест-драйв

31084

• Автомобили
• Тест-драйв

31084

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

ПДД, безопасность дорожного движения, авария, ДТП

Дорожные знаки США — Знаки, которые вы должны знать

Знаки, которые вы должны знать

Это основные знаки США. Они обязательно встретятся вам в билетах на экзамене в DMV. Другие знаки можно найти в учебниках ПДД. А еще мы сделали большой тест почти из 200 дорожных знаков с их подробным описанием.

Правая полоса заканчивается, сместитесь левее

Уступите дорогу

Слияние трафика с правой стороны

Стоп! Вы должны полностью остановиться и продолжать движение только при отсутствии помех

Впереди железнодорожный переезд

Впереди светофор, который не видно издалека

Школьный пешеходный переход

Держитесь права от препятствия

Дорога скользкая, когда мокрая

Поворот налево запрещен

Впереди разделитель или медиана

Въезд запрещен

Впереди двухстороннее движение

Разворот запрещен

Впереди резкий спуск. Приготовьтесь понизить передачу

Впереди больница или госпиталь

Предупреждающие знаки

Предупреждающие дорожные знаки США, обычно, желтого или красного цветов. Они предупреждают вас о потенциальной опасности на дороге

Впереди извилистая дорога

Впереди движение велотранспорта

Железнодорожный переезд с одиночными путями

Щебень и гравий на дороге

Сильный боковой ветер

Впереди узкий мост (заменяется на буквенный вариант “Narrow Bridge”)

Впереди участок дороги без асфальта (сейчас заменяется на буквенный вариант ” Pavement Ends”)

Впереди двойной поворот

На дороге впадина или низкое место

Впереди движение всадников

Впереди туннель

Дорога впереди сужается

Движение сельхозтехники

Резкий поворот направо

Дорога изгибается направо

Впереди на дороге могут быть пешеходы

Впереди пешеходный переход

Перегон домашнего скота

Возможно появление оленей на дороге

Впереди низкий мост или эстакада. Высота моста на знаке указана в футах и дюймах

Участок, где случаются оползни или камнепады. На дороге могут быть камни и грязь

Низколетящие самолеты

Впереди знак Yield, который не видно издалека

Детская площадка

Впереди знак STOP, который не видно издалека

Впереди нерегулируемый перекресток с примыкающей справа дорогой

Впереди “лежачий полицейский”

Железнодорожный переезд с тремя путями

Информационные знаки

Наиболее распространенные знаки на дорогах Соединенных Штатов. Они используются на всех типах дорог и нужны для информирования водителей о скоростном режиме, дорожной ситуации, населенных пунктах и т.д.

Полоса для велосипедов

Одностороннее движение

Парковка разрешена в определенное время

Дорога впереди закрыта. Ищите объезд

Рекомендованная скорость

Указатель выезда с шоссе с рекомендованной скоростью на выезде

Правая полоса выделена для автобусов

Запрещающие и предписывающие знаки

Данные знаки запрещают некоторые действия или ограничивают движение на определенном участке или для определенного вида транспорта. Они предписывают правила движения, минимальную и максимальную скорость, запрет на развороты или повороты и т.д.

Держитесь правее

Держитесь левее

Транспорт из данной полосы может двигаться только направо

Транспорт из данной полосы может двигаться только налево

Транспорт из данной полосы может двигаться только прямо

Минимальная скорость с которой вы должны двигаться (миль/ч)

Максимально допустимая скорость

Конец участка с ограничением скорости

Парковка запрещена

Поворот направо запрещен

Переход запрещен

Движение велосипедов запрещено

Движение грузовиков запрещено

что означает знак остановки｜Поиск в TikTok 003

Driversedusa

gelly140

Nurse_andy

justshanell_

seanodriving

uklovemovie

водительские советы

Zodiac_signs

15 подписчиков

what.

Какой у вас знак зодиака?

35 подписчиков

what.does3

Что означает

3 подписчика

….что.это.значит

….что.делает.это.значит

14 подписчиков

what.does___mean

What is .your.sign_mean

Zodiac_signs_life

4 подписчика

signmeaningss

что означает ваш знак означает

4 подписчиков

whatdoespainmean

ᅠᅠᅠᅠᅠ

22 подписчиков

user1892397747104

что значит

1200 подписчиков

whatdoesthatsignmean

29 просмотров

whatevenisastopsign

29,7 тыс. просмотров esthesongmean

285 просмотров

whatdoesastroidmean

21 просмотр

whatdoesnomean

2,8 млн просмотров

whatdoesthebeanmean

whatdoessunsignmean

0 просмотров

whatdoestgifmean

62 просмотров

stopbeigmean

107 просмотров

Что говорит лиса

Что говорит лиса

00:05

Что это значит?

Wonder Stump

01:00

Twinkle Song

Майли Сайрус

00:10

Dead Opps

DD Осама

01:00

Что это такое — Соло-версия

Doechii

01:00

Что означает боб

Джим Бьюнниг и Сет Фромал

01:00

Гостиница

Лоузи

00:29

Бег А way

VANO 3000 & BADBADNOTGOOD & Samuel T.

00:25

Капо

NLE Choppa

01:00

Стоп

Грей Хенсон и Кейт Роквелл и оригинальный бродвейский состав Дрянных девчонок

01:00

не останавливается на знаке остановки

что делать на стоп-сигнале трюки

что делать на стоп-знаках загадки

что означают точки в текстах

что делать на стоп-сигнале

что значит слышать звон

что означает знак

остановка у знака остановки

что означают все знаки

что означает знак w

претенденты целуются сцены

original sprinter video dance central cee

เเ ฟนฮายhighsstn

вдохновленный канал звук свободы

сефтон театр париж

йорширский чайный коул

маленькая киви пекарня австралия

катящийся синий дайте мне посмотреть

что случилось с софа дофа

นวดน้ำมันหลัง

Piano maneater никаких обид

первый раз в такси я думаю водитель полное видео

кевин наир удаление волос офис реакции

Джейсон любит сказал я никогда не

state cup touch footy 2023 Rockhampton

Ай новостной канал девять переулок langden

Duy nguyễn người ấy là ai

первобытные инстинкты chloe chaney

ливанская леди умирает от муж Сидни

Сиэтл

Сдаться ли мне… или остановиться ? Покончим с дебатами раз и навсегда

Ярость на дороге и знаки «уступи дорогу»

В блогосфере появилось недавнее видео о якобы имевшей место агрессии на дороге. Кадры видеорегистратора, кажется, показывают, как водитель проверяет тормоза — резко тормозит, чтобы человек позади него внезапно остановился — записывающая группа, только чтобы ужасно провалить ее. Посмотреть анимированное изображение можно здесь.

На расширенных кадрах видно, что водитель, записывающий инцидент, стал свидетелем того, как другой водитель остановился у знака «уступи дорогу», и решил, что лучше всего будет подать сигнал.

Давайте проясним: в данном случае оба человека вели себя как придурки, и можно утверждать, что человек, записывающий, был главным придурком во всем этом.

Но это видео вызвало дискуссию в социальных сетях о назначении знака уступки и о том, является ли правильным этикетом безопасности останавливаться перед знаком уступки. В конце концов, yield означает замедляться и только замедляться, верно?

Ну, не совсем.

Знаки остановки = остановка обязательна

Сначала поговорим о знаках остановки. Даже если у вас нет водительского удостоверения, вы должны узнать фирменные красные восьмиугольные знаки.

Когда вы встречаете знак остановки в транспортном средстве, вы должны полностью остановиться и оценить дорогу, прежде чем продолжить свой путь. Даже если на многие мили вокруг нет абсолютно никаких машин, вы должны остановиться. Вы никогда не знаете, когда животное, ребенок или неосторожный пешеход бросятся из ниоткуда, подвергая себя (и себя) опасности.

То же самое касается красных сигналов светофора. Когда загорится красный свет, вы остановитесь, пока не загорится зеленый. Достаточно просто, не так ли?

Знаки урожайности = Притормозите, но остановитесь, когда это необходимо

Знаки урожайности понять немного сложнее. Знаки уступки, представленные в виде перевернутого белого треугольника с красной окантовкой, в основном означают снижение скорости. Он используется как предупреждающий знак о том, что впереди может быть что-то, что требует от вас замедления и осторожности.

Это может быть поворот на главную дорогу, по которой могут проноситься автомобили (как в вышеупомянутом видео о дорожных беспорядках), или это может быть показано возле школ, чтобы вы знали, что дети ходят.

Полный привод для легковой машины — есть ли в этом смысл?

• Главная
• Статьи
• Полный привод для легковой машины — есть ли в этом смысл?

Автор: Борис Игнашин

Полный привод с самого начала 20-го века пытались использовать не только на внедорожниках, но и на обычных легковых машинах. Одного из основоположников полноприводных легковушек — Jensen, сложно принять за внедорожник — это типичное купе, которому грязь на первый взгляд противопоказана. Да и полноприводные Audi Quattro отлично ехали не только по грязи раллийных допов, но и очень успешно выступали в шоссейно-кольцевых гонках.

Великолепные Porshe 911 Carrera 4 и экстремальные 959-е брали призы в различных гонках, и большая их часть проходила на гладком асфальте треков. Понятно, что полный привод был нужен вовсе не ради проходимости. В чем же причина бурного развития полноприводных конструкций в 80-е годы, снижения их популярности в 90-е и возобновления интереса сейчас?

Лучшее сцепление с покрытием

Раллийным автомобилям полный привод был нужен в первую очередь для реализации сильно возросшей мощности двигателей на скользких покрытиях — грунте, снегу и гравии. Без второй ведущей оси смысла в повышении мощности не было никакого — машины просто становились сложнее в управлении, а вот прироста скорости на извилистых трассах не происходило. На гладком асфальте проблемы решались увеличением ширины и диаметра резины, изменением развесовки в пользу ведущей оси. Но для ралли-спорта, где прямых участков почти нет, это было неприемлемо.

Разумеется, четыре колеса цепляются за дорогу лучше, чем два. И потому динамика разгона такой машины будет тоже лучше. Правда, машина становится тяжелее, но как раз на начало 80-х годов пришелся пик массового внедрения многоклапанных двигателей и систем турбонаддува, так что недостатка мощности не было. Уже тогда рядная «четверка» или «пятерка» могла развивать несколько сотен сил в боевом режиме и иметь вполне приличный, по гоночным меркам, ресурс.

И рост мощности потянул за собой поиск способов ее реализации. В ралли эффект был ошеломляющим, даже с очень неудачной развесовкой — была сильно перегружена передняя ось и момент инерции вокруг вертикальной оси получился большим за счет расположения двигателя перед осью. Audi Quattro в 1980 году положила на лопатки всех конкурентов. Эффект был тем сильнее, чем более скользким было дорожное покрытие и чем ниже средняя скорость.

Но вскоре полноприводные Audi отлично показали себя и в шоссейно-кольцевых гонках. На асфальте разгонная динамика улучшалась не столько за счет возможности быстрого разгона с места, сколько за счет улучшения аэродинамики, ведь любые антикрылья ухудшают обтекаемость машины, а полный привод позволяет сохранить то же сцепление с дорогой при меньшей силе прижатия и уменьшить потери, особенно на высокой скорости.

Лучший «держак» в поворотах

Для гонок по асфальту важнее уже возможности полного привода в поворотах. Ведь при распределении тяги на четыре колеса на каждом из колес тяги в повороте будет меньше, а значит, колесо сможет лучше держаться за дорогу при ускорении. Почему? Тут придется немного углубиться в физику.

Сцепные свойства колеса позволяют «удерживать» какой-то вектор силы, и в реальной жизни он раскладывается на продольную и поперечную составляющие. Поперечная — это та сила, с которой покрышка держит машину на дороге, а продольная — это в основном торможение и разгон. Чем меньше вектор торможения или разгона, тем больше вектор в поперечном направлении.

До 91 года правила FISA предписывали выпускать не менее 5 000 машин нужной модификации, а после требования «смягчили» до 2 500 машин омологационной серии, но с условием, что тираж основной модели будет не менее 25 000 машин в год. Так появились многие машины-легенды, например, Subaru WRX и Mitsubishi EVO, почти забытые у нас Ford Cosworth. Даже, казалось бы, совсем неспортивную Opel Vectra 4×4 делали с оглядкой на чемпионат DTM.

На волне популярности полного привода в спорте нашли свою нишу и полноприводные машины с моторами попроще. Например, много машин Audi Quattro, Opel и Volvo оснащались сравнительно слабыми двигателями. Но помимо возросшей проходимости и динамики, на скользких покрытиях выявились и другие плюсы. Например, оказалось, что буксировка легковых полуприцепов на машинах с полным приводом заметно облегчается.

Упадок

Автомобили с постоянным полным приводом, которые обеспечивали все эти «вкусности» на высоких скоростях, имели один существенный недостаток они были довольно-таки дорогими.

У снижения спроса были и другие причины, помимо цены. Машины с постоянным полным приводом сложнее управлялись в руках непрофессионала. В зависимости от сцепления колес машина демонстрировала то переднеприводные, то заднеприводные повадки. То есть новичку нельзя просто объяснить, сбрасывать ему газ в заносе или добавлять…

К тому же полный привод плохо сочетался с системами АБС, их приходилось усложнять или же усложнять саму схему трансмиссии введением муфт-разобщителей. При этом прогресс в конструкции подвесок и покрышек вновь привел мощность машин, управляемость и сцепные качества к балансу. Обычные переднеприводные и заднеприводные машины получили возможность ехать по асфальту быстрее, чем более архаичные «полноприводники». И кстати, прогресс не остановился, вспомните хотя бы успехи переднеприводных Megane RS, Focus ST и Astra OPC на треке — они опередили большинство полноприводных соперников.

Со временем выяснилось, что больший интерес у покупателей вызывают более простые, а значит, и более дешевые полноприводные машины с автоматически подключаемым, а вовсе не постоянным полным приводом. Полный привод в основном был нужен для улучшения проходимости, о спорте и динамике речи не шло — несовершенные системы не позволяли компенсировать даже увеличение снаряженной массы и потерь на трение в трансмиссии, не говоря уже о том, что подключающийся не вовремя полный привод мог быть опасен в поворотах.

Пик популярности полного привода незаметно минул к началу 90-х, многие машины этого периода уже не имели полноприводных модификаций. Ford на модели Mondeo отказался от полноприводных вариантов, Opel Vectra тоже потеряла такую опцию. Снизились и продажи полноприводных BMW и Mercedes. Полноприводные машины стали больше ассоциироваться с набиравшими популярность кроссоверами, а там об управляемости и устойчивости речи уж и не шло.

Новая эра расцвета

Второй всплеск популярности полного привода пришелся на 2000-е годы. Постепенно повысились требования к активной безопасности машин премиум-класса, заметно возросли мощности и полный привод вновь оказался востребован. Но на этот раз уже на новом технологическом уровне.

Некоторые производители все еще используют несимметричные межосевые дифференциалы, но де-факто для легковых машин стандартом стал подключаемый полный привод. Но теперь он стал совсем другим.

Управляемый электроникой, работающий в тесном взаимодействии с системами контроля устойчивости и с быстродействующими муфтами в приводе, он позволил снова сделать полный привод важным фактором в обеспечении отличной управляемости и динамики разгона.

Проходимость для таких конструкций уже второстепенна — вряд ли кто-то в здравом уме полезет штурмовать бездорожье на полноприводном купе с дорожным просветом не больше 10 см. Постепенно к премиальному сегменту подтянулись и топовые версии дорожных машин, почти все новинки снова обзаводятся полноприводными трансмиссиями.

К тому же за полтора десятилетия заметно снизилась масса полного привода — прибавка часто составляет менее 50 кг, а значит, нет потери в динамике и почти не увеличивается расход топлива. А остальные преимущества все те же, что и в 80-е годы, и в 60-е.

Электроника добавила полному приводу еще одну возможность — управление вектором тяги. Это новое направление в деле улучшения ходовых характеристик, во время теста Subaru WRX я обратил внимание, насколько точно машины «пишет» кривые. Достигается это в том числе и перераспределением тяги по осям. Иногда для этого просто используются тормоза и активные межосевые дифференциалы, как на Subaru, а иногда дифференциалов в машине нет вовсе. Вместо них применяются планетарные редукторы и муфты блокировки, как на Acura TLX, но итог один — машина едет быстрее, безопаснее и приятнее для водителя.

Что в итоге?

Новое поколение «полноприводных» легковушек вряд ли можно назвать практичной покупкой. Снова во главу угла поставили управляемость и предельные возможности шасси машины. Машины становятся менее практичными, но более интересными для водителя, знающего толк в активной езде. Часто полный привод — лишь элемент престижа, хотя в нашей стране и на наших дорогах никогда не помешает более высокая проходимость и улучшение динамики зимой.

Читайте также:

awd история практика

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Как правильно трогаться в горку на ручной коробке передач и каких ошибок нужно избегать Для водителей-новичков старт с места на подъеме иногда остается сложным приемом достаточно долго, пока они не отработают технику быстрой работы со сцеплением. При этом в автошколе этому навы… 774 2 0 15.05.2023

Статьи / Автопробег Мыс Челюскина снова взят, теперь на китайском пикапе Челюскин – место, желанное для многих путешественников. Самая северная точка России и Евразии, самое суровое место на континенте и единственное место, где никогда в истории не жили люди. Тол… 331 0 35 15.05.2023

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Toyota Land Cruiser Prado 150 С Prado у нас сложилась немного странная ситуация: вроде бы его называют «крузаком для бедных», а с другой стороны, цены на эти автомобили никак не назовёшь низкими (причём в большей степени… 9467 7 2 14.05.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 11659 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Пятаки на снегу: первый тест-драйв Москвич 3 Про автомобили с эмблемой московского завода «Москвич» сейчас говорят много и не всегда – хорошо. Что уж там, всем ведь понятно, что в этом «россиянине с раскосыми и жадными глазами» из росс… 7390 17 2 23.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 7197 11 4 02.03.2023

История полного привода, уходящая в века

Содержание

• Экскурс в историю: от идеи до продукта
• Далеко до совершенства, но дело не стоит на месте
• Думаем и изобретаем, оттачиваем и совершенствуем
• Вперед в развитии, используя двигатель внутреннего сгорания
• Война — не помеха
• Разрабатываем и идем вперед, не останавливаясь на достигнутом
• Меняются задачи и открываются новые перспективы
• Первый шаг в массы
• Новая жизнь, практическое применение, развитие и совершенствование
• Наши дни

Экскурс в историю: от идеи до продукта

Одним из самых выдающихся достижений человечества по праву считается изобретение колеса — универсальной составляющей движения. Быстро найдя широкое применение для изобретения, человек сделал вывод, что четыре колеса лучше, чем два. Изготовив четырехколесную конструкцию, человек стал задумываться над вопросом создания механизма, задача которого предельно ясна — полный привод для движения всех колес. Уже в 1506 году Леонардо да Винчи изобрел установку с ручным приводом на все четыре колеса, но изобретению суждено было остаться лишь на бумаге. Примерно в это же время немец Альбрехт Дюрер предложил прообраз полноприводной повозки с использованием мускульного привода на каждое колесо, но и это изобретение не было воплощено в реальном мире.

На видео — история полного привода автомобиля:

Таким образом была начата история развития полного привода, и ее основой был принцип независимого вращения каждого колеса. До начала XVIII века никаких важных разработок не велось, и датой создания первого рабочего полноприводного прототипа считается 1712 год. Речь идет о паровой атмосферной машине Т. Ньюкомена с очень низким КПД и малой мощностью. Более совершенная машина, сконструированная Д. Ваттом, появилась в 1765 году. Следовательно, XVIII век можно по праву считать веком внедрения полного привода и моментом его первого практического применения.

Далеко до совершенства, но дело не стоит на месте

В 1824 году англичане Т. Берсталл и Д. Хилл соорудили самодвижущийся полноприводный экипаж, используя энергию паровой машины, а в 1825 году на изобретение был получен патент. Экипаж получился очень громоздким и тяжелым, за что и получил название «локомотив». В 1826–1827 годах на дорогах Англии совершались пробные поездки на первом полноприводном экипаже, который весил около 8 тонн и двигался со скоростью пешехода. В этом экипаже имелась возможность при подъемах использовать тягу парового двигателя как задними, так и передними колесами, а при движении на ровной местности использовать тягу для двух задних колес. Т. Берсталл и Д. Хилл изобрели дифференциальный механизм, который нам известен как «Part-time».

Самодвижущийся полноприводный экипаж

В 1883 году американцем Э. Бандельером также был создан эскиз и получен патент на разработку полноприводной машины с паровым двигателем, но рабочий прототип не был построен, и патент просуществовал недолго, всего 10 лет.

В 1893 году был выдан патент английскому инженеру Б. Диплоку, создавшему полноприводную паровую машину, снабженную двумя поворотными осями и шагающими механизмами колес.

Думаем и изобретаем, оттачиваем и совершенствуем

В 1900-1901 году американец Ч. Котта сконструировал и собрал одну из последних версий автомобиля, в которой применено сочетание энергии паровой машины и полного привода. Аппарат в честь создателя назвали «Коттамобиль». Он первым использовал цепной привод передачи тяги одновременно каждому колесу и придумал свой тип бесшумной трансмиссии. Позже Ч. Котта запустил мелкосерийное производство, но на этом дело приостановилось. Позже он создал компанию по выпуску трансмиссий, которая процветает и по сей день.

Практически одновременно с Коттамобилем появляется разработка Ф. Порше, в которой использованы два электродвигателя, встроенные в передние ступицы. Так называемая система «мотор-колесо» позволила обойтись без трансмиссии. Позже в задние ступицы были установлены еще два электродвигателя, и в 1900 году на Всемирной выставке в Париже был представлен полноприводный электромобиль, который получил название Toujours-Content.

Вперед в развитии, используя двигатель внутреннего сгорания

Одновременно с Ф. Порше над созданием автомобиля с принципиально новым движущим агрегатом трудятся и братья Спайкер в Голландии. В 1903 году появился на свет автомобиль Spyker 60 HP, в котором был установлен однорядный шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания, достаточно мощный для того времени — 65 л. с. Помимо ДВС, автомобиль был оснащен полным приводом, тормозом на каждом колесе, межосевым дифференциалом, двухскоростной раздаточной коробкой и управляемой передней осью. Это было нечто совершенно новое в автомобилестроении, и автомобиль стал родоначальником гоночных болидов семейства Spyker. Спайкеры оставляют за собой права в течение последующих 60 лет заниматься разработкой полного привода, ведь раздаточная коробка с центральным дифференциалом — их разработка.

Spyker 60 HP 1903 года

Война — не помеха

История развития современного полного привода, которая берет начало в Голландии, продолжается в Австрии, Америке, Германии. Первая Мировая Война — период широкого развития и применения на практике полноприводных автомобилей в военных и мирных целях. Чарльз ван Уинкл запатентовал новый вид привода с применением задней оси с дифференциалом и двумя продольными осями для раздельного управления передними колесами. Такая система применялась в производстве до 1920 года, потом исчезла, а через полвека возродилась в системе Dana X-Drive, которая использовала постоянный полный привод с распределением крутящего момента по мостам.

В 1906 году American Motor Truck Company представила миру грузовик, на котором все колеса были не только ведущими, но и управляемыми.

В 1912 году Thomas B. Jeffery Company выпускает модель Quad (JQ 4017). Автомобиль оснащен тремя дифференциалами (с 1914 года самоблокирующимися в мостах) и четырьмя ведущими и управляемыми колесами. Автомобиль поставлялся в Русскую Императорскую армию. На его базе был построен пулеметный бронемобиль, который с успехом перевозил раненых, боеприпасы и ломал ограждения противника.

К сожалению, о вышеупомянутых полноприводниках остались только воспоминания, а сохранились машины в единичных экземплярах, как правило, в частных коллекциях.

Разрабатываем и идем вперед, не останавливаясь на достигнутом

Известнейший производитель Daimler в 1907 году выпускает Dernburg-Wagen, который поразил всех своими возможностями. Используя неотключаемый привод на все колеса и пневматические шины, автомобиль мог преодолевать подъем в 25° как по дорожному, так и по песчаному покрытию. В серию автомобиль не был запущен, так как его посчитали слишком дорогостоящим.

Dernburg-Wagen 1907 года

Отечественное автомобилестроение может похвастаться разработкой 1932 года — полноприводными грузовыми автомобилями ЯГ-12 с колесной формулой 8х8, который так и остался прототипом, и, конечно, серийной полноприводной моделью ГАЗ-61. Его закрытая версия ГАЗ-61-73 считается первой в мире моделью полноприводного грузового автомобиля с кузовом типа «Универсал».

Меняются задачи и открываются новые перспективы

Для выполнения поставленных задач во время Второй Мировой Войны полноприводные автомобили широко использовались всеми участниками боевых действий. И в грязь, и в снег требовалось перевозить провизию, боеприпасы и артиллерию. Советскими войсками успешно использовалась трофейная техника — Mercedes-Benz и BMW, имевшие независимую подвеску, привод и управление на всех колесах. В то время относительно крупной серией был выпущен Фольксваген-Жук с включаемым полным приводом, производство которого продолжилось и после окончания военных действий.

Развитие полного привода — в основном заслуга военных, но работы над созданием и совершенствованием продолжились и в послевоенное время, тем более что в середине XX века появились новые производители, и автомобильная индустрия вступила в новый этап своего существования.

Первый шаг в массы

Начало 60-х годов XX века ознаменовано созданием фирмой Jeep полноприводного внедорожника модели Wagoneer и началом его продаж гражданскому населению в Соединенных Штатах Америки. Просторный и достаточно удобный автомобиль был оснащен центральным дифференциалом, что давало возможность не использовать лишний рычаг при управлении автомобилем и позволяло комфортно ездить по асфальтовой дороге. Чтобы справиться с ездой по бездорожью, при этом не теряя ходовых качеств для езды по асфальту, в Wagoneer был установлен привод Quadra-Trac с автоматической блокировкой. У водителя появилась возможность заблокировать дифференциал, при этом распределив пополам усилие между мостами.

Jeep Wagoneer 60-х годов

Новая жизнь, практическое применение, развитие и совершенствование

Особыми новинками с 1960 по 1980 годы никто из автопроизводителей больше не отличился, единственное, что можно отметить, — работы Mercedes-Benz над созданием подключаемого полного привода. В нем использовались три подключаемые блокировки дифференциала, что позволяло использовать жесткий привод на каждое из четырех колес, то есть если два колеса повисли в воздухе или утонули в грязи, два оставшихся вытянут автомобиль за счет крутящего момента.

Однако в Советском Союзе к началу 70-х годов уже приближалась к завершающему этапу работа над транспортным средством, которое объединяло бы в себе комфортабельность и удобство управления легкового автомобиля, а также проходимость серьёзного внедорожника. После рассмотрения прототипов, представленных ИЖ, АЗЛК и ВАЗ, был отобран вариант последнего упомянутого завода. Особенностью ВАЗ-2121, позднее названного «Нивой», было применение постоянного неотключаемого полного привода и наличие раздаточной коробки. Вместе с тем конструкторы полностью отказались от рамы и внедрили новейшую независимую подвеску передних колёс — на 10–15 лет раньше, чем это сделали создатели Nissan Patrol и знаменитого Toyota Land Cruiser.

Во время тестирования, участие в которых принимали также Range Rover и УАЗ-469, «Нива» не смогла превзойти английские внедорожники в удобстве управления на асфальте, а ульяновский автомобиль по проходимости. Но полученный результат вполне удовлетворил инженеров — машина была по-настоящему универсальной и сбалансированной, что позволило сделать её пригодной для повседневного использования. Именно благодаря такой сбалансированности, «Нива», представленная в 1976 году, удостоилась множества наград:

• 1978 год — Золотая медаль на всемирной технической выставке в Брно;
• 1979 год — государственный Знак качества СССР;
• 1980 год — Золотая медаль технической ярмарки в Познане.

Однако не стоит думать, что автомобиль получил признание только в странах, близких Советскому Союзу — «Нива» активно экспортировалась в Австрию и Японию, где в то время существовала ощутимая нехватка легковых автомобилей повышенной проходимости.

Кроме того, настоящий прорыв произошел на автосалоне в Женеве в 1980 году, когда компания Audi представила миру на обозрение свою новую легковую модель Quattro. После появления этой модели система полного привода стала рассматриваться не только как версия для внедорожников, но и как метод повышения устойчивости и управляемости любого автомобиля и более эффективного использования мощности двигателя.

Наши дни

Сегодня существуют следующие системы полного привода:

Full-time — постоянный полный привод. Фактически это изобретенный в 19 веке Т. Берсталлом и Д. Хиллом «Part-time», только полностью автоматизированный. Имеет как свои плюсы, так и минусы.

Part-time или On-demand — полный привод временного использования. При обычной езде автомобиля используется один мост как ведущий, подключение полного привода осуществляется при езде на скользких дорогах и дорогах «сомнительного» покрытия.

Selectable-time — селективная система трансмиссии. Режим 2 или 4 ведущих колес, пониженная передача с жесткой блокировкой дифференциала и автоматическим распределением тяги.

Любой автопроизводитель в линейке своих товаров обязательно предлагает модели с полным приводом, которые можно разделить на три группы:

Внедорожник, вседорожник — в простонародье «Джип» — автомобиль с повышенной проходимостью. Предназначен для эксплуатации на дорогах всех категорий, колесная формула 4х4, дорожный просвет увеличен, имеются различные дополнительные опции.

Кроссовер — «Паркетник» — нечто среднее между вседорожником и легковым автомобилем, который зачастую обладает повышенной проходимостью первого, сохраняя при этом комфорт и скоростные характеристики второго. Чаще бывают переднеприводными.

Полноприводный автомобиль — легковой автомобиль с полным приводом без понижающей передачи. В сочетании с двигателем повышенной мощности часто вызывает у владельцев желание погонять по бездорожью.

Современный полноприводный автомобиль

В заключение можно смело сказать, что определиться с выбором полноприводного автомобиля не составляет особой сложности. Главное — определить назначение и круг задач, которые придется выполнять водителю. Самое главное — попробовать сесть за руль выбранной модели и пройти тест-драйв перед покупкой. Если вы чувствуете себя в автомобиле комфортно, и он вас слушается, он обязательно станет надежным другом и помощником.

4 вещи, которые вы никогда не должны делать в полноприводном автомобиле

Полноприводные автомобили имеют много преимуществ, но они не делают вас непогрешимым. Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок, которые совершают люди, и как их избежать

Напомнить мне позже

1. Неспособность адаптировать технику вождения

Это особенно характерно для водителей, которые перешли на новую полноприводную машину после многих лет вождения заднеприводной спортивной машины. В автомобилях с задним приводом вы можете использовать дроссельную заслонку, чтобы помочь вам поворачивать, используя мощность для поворота автомобиля в середине поворота. Таким образом, вы можете раньше отпустить тормоз, поддерживать высокую скорость поворота до апогея, и если автомобиль начинает толкать, вы можете использовать мощность, чтобы вернуть автомобиль в нейтральное положение.

Этот метод не работает на большинстве полноприводных автомобилей. Причина этого довольно проста: когда вы включаете газ в середине поворота, вес перемещается назад, заставляя заднюю часть автомобиля приседать. Это делает переднюю часть легче, а поскольку мощность передается на передние колеса, шины перегружаются, вызывая недостаточную поворачиваемость.

В последние годы улучшенные настройки шасси, продуманная трансмиссия и продвинутая электроника дали нам автомобили с полным приводом, которые с радостью будут давать избыточную поворачиваемость на пределе (вспомните Ford Focus RS, Audi R8 V10 Plus, Mitsubishi Lancer Evolution X). Тем не менее, для большинства полноприводных автомобилей, включая R35 GT-R, лучший способ управлять ими на трассе — это глубоко затормозить, рано повернуть, затормозить до упора, развернуть автомобиль, а затем как можно быстрее выпрямить колесо. выход. Таким образом, вы сведете к минимуму отнимающий много времени толчок передней части и сможете использовать тягу полного привода на выезде.

2. Жесткие запуски

Тяжелые старты сказываются на всех трансмиссиях, но хуже всего приходится полноприводным автомобилям. Это связано с тем, что автомобили с полным приводом часто имеют больше сцепления с дорогой, чем мощности. Например, в текущем WRX STI можно выполнять запуск на полном газу с минимальной пробуксовкой колес. Так что, в отличие от RWD BRZ или M3, шины не являются самым слабым звеном. Это оставляет трансмиссию нести основную тяжесть жесткого запуска.

В связи с этим мы не рекомендуем запускать двигатель на полном газу в полноприводных автомобилях с механической коробкой передач, но если вы полны решимости попробовать, вот несколько быстрых советов, которые помогут свести к минимуму ущерб вашему автомобилю. Первое, что вы должны сделать, это убедиться, что все соответствует температуре (температура охлаждающей жидкости, температура трансмиссионной жидкости, температура раздаточной коробки и т. д.). Затем вы должны выжать сцепление, довести обороты до 5000-6000 об/мин (в зависимости от автомобиля), выжать сцепление, двигаться вперед со скоростью около 1 мили в час, а затем быстро и плавно отпустить сцепление. При проскальзывании сцепления первая передача почти включается, уменьшая провисание трансмиссии. Таким образом, когда вы отпускаете сцепление, толчок, передаваемый через трансмиссию, уменьшается.

Конечно, этот метод нанесет ущерб вашему сцеплению, но подумайте об этом так: вы жертвуете сцеплением, чтобы сохранить трансмиссию. И мы все знаем, какой из них стоит дороже, чтобы заменить.

3. Повороты ручного тормоза

Это может показаться здравым смыслом, но я видел много людей, дергающих ручные тормоза на соревнованиях по автокроссу, игнорируя ущерб, который они наносят своим трансмиссиям. Причина, по которой это плохая идея, заключается в том простом факте, что вытягивание ручного тормоза приводит к внезапному замедлению задних колес, создавая большую нагрузку на раздаточную коробку, которая является компонентом трансмиссии, не предназначенным для работы с внезапным и продолжительным изменением скорости. между передними и задними колесами. (Это также одна из причин, по которой вам следует перевозить свой полноприводный автомобиль только на платформе.)

Двигатель также будет находиться под большой нагрузкой, пытаясь бороться с ручным тормозом, чтобы повернуть колеса. Вы, вероятно, ничего не сломаете, если будете время от времени пользоваться ручным тормозом, но это вредно для вашего автомобиля. В конечном счете, если вы хотите скользить на полноприводном автомобиле, используйте вместо этого торможение по трассе или скандинавский рывок.

4. Не думайте, что у вас бесконечные уровни хвата

«Поездка куда угодно», «устойчивая управляемость» и «всепогодное сцепление» — вот лишь некоторые из терминов, используемых руководителями отдела маркетинга для описания полноприводных автомобилей. Но в большинстве случаев эти утверждения совершенно неискренни. Неважно, едете ли вы на G63 с олдскульным блокируемым дифференциалом или на новом Ford Kuga с «интеллектуальной» системой вектора крутящего момента — если у вас нет подходящей резины для движения по бездорожью. , быстро никуда не уедешь.

В конце концов, шины — это единственное, что отделяет вашу машину от дороги; то, что большинство водителей упускают из виду. Широкая публика покупает большое количество внедорожников в Великобритании, основываясь на ложном представлении о непогрешимости; покорять каждую гору, преодолевать все ручьи и т. д. Но эти же люди никогда не купят зимнюю резину, потому что она «слишком дорогая». Глубоко ошибочная логика.

Существует также солидная группа из интернет-экспертов , которые утверждают, что такие автомобили, как Nissan R35 GT-R и Audi RS6, «ездят сами по себе». Конечно, сложные системы полного привода позволяют использовать огромное количество лошадиных сил по желанию, но для управления этими автомобилями на пределе по-прежнему требуются навыки. Когда я недавно управлял GT-R Track Edition, спроектированным Nismo, по мокрому и ветреному Сильверстоуну, я был поражен заднеприводным уклоном автомобиля. Задняя ось постоянно хотела играть, что было убедительным напоминанием о том, что эти машины определенно не управляют вами за вас.

Полноприводные автомобили Toyota

Полноприводные автомобили Toyota обеспечивают интуитивно понятное управление в сочетании с поддержкой при вождении в различных дорожных условиях. От универсальных полноприводных внедорожников до подключаемых гибридных полноприводных автомобилей, вы можете найти автомобиль Toyota AWD, готовый справиться с самыми суровыми трассами или даже просто с очередной семейной поездкой. Привлекательный интерьер может похвастаться множеством технических опций, таких как несколько портов USB ⁸³ , которые дополняют прочные внедорожные возможности, поэтому вам не придется жертвовать характеристиками полноприводного автомобиля ради превосходного комфорта и удобства. Узнайте, какие модели Toyota с полным приводом оснащены системами Crawl Control (CRAWL) и Multi-Terrain Select, чтобы помочь вам отправиться в новое приключение по проторенной дорожке. Кроме того, узнайте больше о доступных полноприводных автомобилях с динамической векторизацией крутящего момента (TV-AWD) и возможностях буксировки автомобилей Toyota AWD.

Тойота Хайлендер

Будьте готовы к неожиданностям в этой Toyota с доступным полным приводом, и вы можете переключаться между режимами SPORT, Eco, NORMAL и SNOW в зависимости от того, куда вас приведет ваше приключение. Для любителей адреналина некоторые модели даже имеют режим Multi-Terrain Select с режимами MUD & SAND, ROCK & DIRT и NORMAL.

Обзор Highlander

Toyota Sequoia

Этот полноприводный автомобиль обладает впечатляющей тяговой способностью, ¹⁵⁸ простор для всех ваших пассажиров и их снаряжения, а уникальный внешний вид задает тон. Наслаждайтесь амортизаторами TRD, созданными для бездорожья, ¹⁵⁴ и легкосплавными дисками TRD в своем следующем полноприводном приключении.

Исследуйте Sequoia

Toyota Tundra

Благодаря вариантам трансмиссии 4×2 и 4×4 вы можете оптимизировать свое следующее приключение на этой Toyota с доступным полным приводом. В зависимости от модели 4×4, которую вы выберете, вам будут доступны такие функции, как 4WD с частичной занятостью 4WD с раздаточной коробкой с электронным управлением, активная система контроля тяги (A-TRAC) и автоматический дифференциал повышенного трения (Auto LSD). ¹⁵³

Explore Tundra

¹ Рекомендуемая производителем розничная цена не включает плату за доставку, обработку и обработку в размере 995 долларов США для автомобилей (86, Avalon, Avalon HV, Camry, Camry HV, Corolla, Corolla HV, Corolla HB, Mirai, Prius , Prius Prime, Supra), 1175 долларов США за внедорожники/фургоны/малые грузовики (4Runner, C-HR, Highlander, Highlander HV, RAV4, RAV4 HV, RAV4 Prime, Sienna, Tacoma, Venza), 1365 долларов США за большие внедорожники (Land Cruiser, Sequoia) и 1595 долларов за большой грузовик (Tundra). (Исторически сложилось так, что производители и дистрибьюторы автомобилей взимали отдельную плату за обработку, обработку и доставку автомобилей в дилерские центры. Плата Toyota за эти услуги называется «Плата за доставку, обработку и обработку» и основана на стоимости обработки, обработки и доставки. услуги по доставке, предоставляемые Toyota, а также общая структура цен Toyota, которая может быть изменена в любое время. Toyota может получать прибыль от Платы за доставку, обработку и обработку.) Не включает налоги, лицензию, право собственности и доступное или требуемое в регионе оборудование. Плата за доставку, обработку и обработку в Алабаме, Арканзасе, Флориде, Джорджии, Лос-Анджелесе, Миссисипи, Северной Каролине, OK, Южной Каролине и Техасе будет выше. Опубликованные цены не относятся к Пуэрто-Рико и Виргинским островам США. Фактическая дилерская цена будет отличаться.

² Расчетный пробег по городу/шоссе по EPA за 2017 год. Фактический пробег будет отличаться.
Пробег по городу/шоссе по оценке EPA за 2018 год. Фактический пробег будет отличаться.
2019 EPA, по оценкам, 26 миль на галлон по городу / 35 шоссе / 30 миль на галлон для RAV4 LE FWD, XLE FWD, XLE Premium FWD и Limited FWD; 27 миль на галлон по городу/34 шоссе/30 миль на галлон для LE AWD; 25 городских / 33 шоссе / 28 комбинированных миль на галлон для XLE AWD, XLE Premium AWD, Adventure и Limited AWD. Фактический пробег будет отличаться. 2019 RAV4 Hybrid LE, Hybrid XLE, Hybrid XSE и Hybrid Limited предварительные оценки 41 город / 38 шоссе / 40 миль на галлон, определенные Toyota. Рейтинги EPA недоступны на момент публикации. Фактический пробег будет отличаться.

⁸³ Может быть совместим не со всеми мобильными телефонами, проигрывателями MP3/WMA и подобными моделями.

¹⁵³ Auto LSD — это электронный дифференциал повышенного трения с активируемым тормозом, который автоматически активируется при отключении VSC на низких скоростях. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя.

¹⁵⁴ Показанная модель или модели Toyota соответствуют большинству требований к вождению по бездорожью, но движение по бездорожью по своей природе опасно и может привести к повреждению автомобиля. Toyota поощряет ответственную эксплуатацию, чтобы защитить вас, ваш автомобиль и окружающую среду. Ремни безопасности следует пристегивать постоянно. Не позволяйте пассажирам ездить в грузовом отсеке.

¹⁵⁸ Перед буксировкой убедитесь, что ваш автомобиль и прицеп совместимы, правильно подключены и загружены, а также что у вас есть все необходимое дополнительное оборудование. Не превышайте допустимый вес и следуйте всем инструкциям в руководстве пользователя. Максимальный вес, который вы можете буксировать, зависит от базовой снаряженной массы плюс общий вес любого груза, пассажиров и дополнительного оборудования автомобиля. «Дополнительное оборудование автомобиля» включает дополнительное стандартное/дополнительное оборудование и аксессуары, добавленные производителем, дилерами и/или владельцами транспортных средств.

В какое время переобувать автомобиль?

Информация / В какое время переобувать автомобиль?

Материал, из которого изготовлена резина для автомобиля, имеет ряд особенностей. Ввиду чего каждый тип резины следует использовать только при определенных погодных условиях. Как не следует надевать сандалии в тридцатиградусный мороз, так и не стоит использовать автомобильные покрышки в непредназначенное для этого время.

Вопрос о том, когда лучше поменять зимнюю резину на летнюю обычно не вызывает сложностей для автолюбителей. Как правило, большая часть автомобилистов выбирает для этой процедуры вторую половину марта. В зависимости от погодных условий можно прибавить или отнять пару недель. Как только температура переходит за нулевую отметку и из-под снега появляется асфальтовое покрытие, можно ехать в шиномонтажную мастерскую. Небольшая задержка в этом вопросе не вызовет особых сложностей, даже, напротив, не помешает немного подождать на случай заморозков, которые могут привести к гололеду на дороге.

Совсем по-другому ставится вопрос о замене летней резины зимней. Если поспешить с заменой, придется разъезжать на зимней резине по сухому асфальтовому покрытию, в результате чего покрышки будут изнашиваться быстрее. В случае поздней замены высока степень риска угодить в аварию на скользкой дороге. Зачастую нельзя с большой точностью сказать, когда именно наступает самый подходящий момент для замены покрышек. Остается спорным вопрос, хорошо ли это или плохо для автовладельца. С одной стороны, неопределенность сроков может вызывать затруднения для водителя, порой вынуждать его менять планы. Но с другой стороны, в этом есть и положительный момент. Представим себе, что момент замены резины приходится на какой-то конкретный день. Что произойдет? В этот день к шиномонтажным мастерским выстроятся огромные очереди машин, и чтобы дождаться своей очереди, придется прождать несколько часов.

Иногда большой наплыв клиентов может происходить в случае резкой смены погоды. В такие дни шиномонтажки должны работать с раннего утра до поздней ночи, обслуживая десятки машин. В результате этого работники испытывают физическую и моральную усталость, что может отразиться на качестве сервиса. В таких ситуациях нередки случаи, когда автовладельцы возвращаются с жалобами на потерю давления в одной или нескольких покрышках и теряют время на устранение недоделок.

При выборе момента для замены покрышек многие автомобилисты руководствуются следующим правилом: если температура воздуха в течение 5-7 дней не подымается выше +8° C, то пора делать замену. Такую позицию можно считать довольно благоразумной. Другие же, напротив, ждут, пока температура не опустится ниже нулевой отметки. Для них +7° C еще недостаточно, чтобы возиться с заменой резины. Однако если придерживаться такой позиции и ждать до последнего, то, в конце концов, наступит момент, когда дорога обледенеет. При низких температурах материал, из которого изготовлена летняя резина, затвердевает. Вследствие этого колесо теряет контакт с дорожной поверхностью, и маневренность машины становится такой, как будто ей поставили деревянные колеса. В результате водителю придется подвергать себя излишнему риску и надеяться, что машину не закрутит на каком-нибудь повороте.

Кроме этого, при запоздалом визите в шиномонтажку велика вероятность попасть в многочасовую очередь. Поэтому такое решение нельзя назвать правильным.

Есть же и такие автолюбители, которые действуют согласно пословице что надо готовить сани летом, а телегу зимой. По их мнению, менять резину следует, чем раньше, тем лучше. При этом они могут ссылаться на отсутствие очередей в шиномонтажку и немного сниженные цены за работу. Однако такая экономическая выгода не идет в сравнение с ущербом, который возникает в результате износа зимней резины. Будучи хорошо приспособленной для использования при низкой температуре, зимняя резина, однако, совсем не годится для применения в теплую погоду, так как материал, из которого она изготовлена, сильно размягчается и теряет свои эластичные свойства. Это приводит к тому, что при повышенной температуре срок использования зимней резины значительно уменьшается. В случае слишком ранней замены резины можно посоветовать водителям по возможности воздержаться от поездок в теплую погоду или хотя бы быть осторожней при поворотах и избегать резкого торможения.

С учетом всего этого остается порекомендовать автомобилистам, избегая крайностей, заранее продумать, в какое время поменять покрышки, чтобы не опоздать, но и не испортить их раньше времени. Так, чтобы ваш железный конь встретил первый снег уже готовым к дороге. Но что же делать, если зима все-таки наступила раньше, чем удалось переобуть машину? В этом случае желательно не садиться за руль, пока погода вновь не создаст благоприятные условия для поездок. После чего, не теряя времени, отправиться в шиномонтажную мастерскую.

Авто из США: летние или зимние шины?

Средина осени для автомобилистов – пора ответственная, ведь нужно подготовить свое транспортное средство к зимнему сезону. Для жителей Европы, России, большинства стран СНГ, среди прочего, это означает замену летней резины на зимнюю. Это все понятно – процедура, в принципе, банальная.

Но, команда Мега-Авто, реагируя на вопросы клиентов, решила осветить тему летней-зимней резины в разрезе авто из США. Другими словами, нас спрашивают, с какими шинами приедет машина из-за океана и вообще в какой «обувке» своих «железных коней» эксплуатируют на американских дорогах. Это интересно нашей аудитории, а значит мы отвечаем.

Это должен знать любой «отечественный» водитель

Итак, в странах с жесткими климатическими условиями рекомендуется «переобуваться» при установлении среднесуточной окружающей температуры +7°С. Нужно учитывать и тот факт, что некоторые страховые компании в договорах отдельным пунктом оговаривают, что сезонная замена покрышек должна выполняться до 15 октября. Об аргументах говорить сейчас не будем – о компонентом составе и мягкости резины все и так знают.

Так на чем же ездят американцы

Для полноты картины приведем, в пример, один из вопросов, который был задан в личной переписке в нашем паблике в соцсети.

«Здравствуйте! Меня зовут Михаил. Имею вопрос.

Недавно, мне пришлось впервые побывать в Америке, а конкретно в штате Нью-Йорк. Со своим бизнес-партнером мы ездили по делам и попали в сильный снегопад. И так получилось, что заговорили о качестве колесной резины для езды в таких условиях. Я спросил, какой марки зимние шины на его машине. На что мой коллега, кстати, коренной американец, пожал плечами и ответил, что они никакие не зимние. А в США дорожное полотно настолько качественное, что в «переобувании» смысла нет и он круглый год использует всесезонку. Мол, зимние шины актуальны только для плохих дорог.

Неужели это правда?

Буду благодарен за вашу точку зрения на этот счет».

Скажем сразу, что точка зрения американского водителя не является характерной для всех автомобилистов этой страны. Дело в том, что водители северных штатов, например, таких как Maine (Мэн), Vermont (Вермонт), New Hampshire (Нью-Хэмпшир), где всегда много снега без лишних напоминаний обновляют резину уже в средине октября.

С другой стороны, на дорогах The Big Apple (самое известное прозвище Нью-Йорка) авто с зимними шинами встречаются действительно редко. Объяснение простое – средний показатель заснеженности дорог в этом штате всего лишь 15 дней в году.

Отдельно про шипованные шины

Тут также картина неоднозначная. Так, в 6 штатах, включительно курортные Гавайи, на шипах ездить запрещено на законодательном уровне. А еще в 7 других штатах, и даже «жарком», Нью-Мексико, на них можно курсировать хоть круглогодично. Во всех же других административных единицах США эксплуатация шипованных шин регламентируется специальными актами с указанием конкретных дат. Например, в штате Вашингтон водители по собственной инициативе могут использовать «шиповку», но только в период с 1 ноября по 31 марта. А для водителей Аляски временные ограничения обозначены с 15 сентября по 1 мая. В любое другое время такие спецшины запрещены – полагаются штрафы с круглыми суммами.

И еще пару слов о размере шипов. Этот момент тоже жестко обозначен – выступать они могут максимум на четверть дюйма.

А теперь о том, на каких колесах мы доставим вам автомобиль из США. Очевидно, что резина может быть и зимней, и всесезонной – все зависит от того, в каком виде авто выставлено на продажу. А вообще, любые мелкие нюансы мы готовы обсуждать еще на этапе выбора техники. 

Сколько времени занимает замена автомобильного аккумулятора? – Rx Mechanic

Автомобильный аккумулятор является сердцем электрической системы автомобиля. Это основной источник электроэнергии, благодаря которому автомобиль заводится и работает. Проблемы с аккумулятором могут дать вам некоторые признаки, прежде чем они произойдут. Вы увидите некоторые признаки того, что батарею необходимо заменить как можно скорее. Чтобы избежать какой-либо плохой или неловкой ситуации и внезапной остановки вашего автомобиля, вам необходимо обратиться за советом, как только вы увидите предупреждающие знаки.

В этой статье вы узнаете больше об аккумуляторе, основных проблемах с ним, о том, как его заменить и сколько времени занимает замена автомобильного аккумулятора. Мы также изучим правильный подход к этой задаче, чтобы избежать любой опасности или отказа любой электрической части автомобиля, а также ответим, как долго работает автомобильный аккумулятор.

Как узнать, требуется ли замена автомобильного аккумулятора:

Как узнать, что вашему автомобилю требуется новый аккумулятор? Это не сложно. Вы можете легко определить проблему, когда начнете сталкиваться с симптомами, о которых мы расскажем ниже. Некоторые из них очень очевидны, а некоторые требуют эксперта, чтобы отследить сбой. Вот как узнать, нужен ли вам новый автомобильный аккумулятор:

Затрудненный запуск двигателя:  Это наиболее очевидный признак старения аккумулятора. Износ может произойти с внутренними деталями, из-за чего аккумулятору будет сложно подготовить заряд, необходимый стартеру для запуска двигателя.

Приглушенный свет и отказы электроники:  Все мы знаем, что аккумулятор питает все электрические системы автомобиля, в том числе фары, аксессуары и автомобильные компьютеры. Когда батарея стареет и нуждается в замене, все эти устройства не будут работать должным образом. Вы заметите, что подсветка приборной панели стала тусклее по сравнению с тем, когда батарея была в порядке.

Горит лампа Check Engine: Электрическая система транспортных средств зависит от считывания напряжения и падения напряжения на компонентах автомобиля. Когда ЭБУ считывает странное падение напряжения, загорается лампа проверки двигателя. Таким образом, когда автомобильный аккумулятор неисправен, он не обеспечивает правильное напряжение компонентов; таким образом, ЭБУ считывает ошибку, и загорается лампа проверки двигателя.

Утечка газа:  Поврежденная батарея или внутреннее короткое замыкание могут привести к утечке газа. Этот газ является результатом химического взаимодействия внутри батареи. Поэтому, когда вы чувствуете запах тухлых яиц, похожий на запах в капоте автомобиля, вам нужно как можно скорее заменить аккумулятор.

Корродированные разъемы: Плохая батарея может привести к перезарядке. Эта чрезмерная зарядка выводит аккумуляторную кислоту из корпуса и загрязняет ее. Поэтому вы увидите белый налет или коррозию на клеммах аккумулятора.

Как заменить автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы не вечны. В какой-то момент вам нужно будет изменить его, если вы заметите какие-либо из симптомов, которые мы упомянули выше. Замена батареи считается легкой задачей, если выполнять ее с осторожностью и безопасностью. Чтобы узнать правильный и самый безопасный способ легко заменить автомобильный аккумулятор, вот инструкции:

Необходимые инструменты: Торцевой ключ на 10 мм, Торцевой ключ на 13 мм

• Найдите безопасное место вдали от искр, открытого огня или воды, и припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Переведите автомобиль в режим упаковки, включив тормоз, и выключите автомобиль. Выньте ключи из замка зажигания, чтобы убедиться, что аккумулятор не потребляет электричество.
• Наденьте защитное снаряжение, чтобы защититься от аккумуляторной кислоты, которая может обжечь вам руку. Наденьте защитные перчатки и защитные очки, чтобы защитить руки и глаза, затем откройте капюшон.
• Найдите место аккумулятора в капоте. Обычно он находится в левом углу возле лобового стекла. Вы найдете его прикрепленным к двум кабелям.
• Один из двух кабелей окрашен (черный) (-). Это заземляющий (отрицательный) вывод. Этот кабель должен быть отключен в первую очередь. Всегда отсоединяйте этот кабель перед положительным кабелем, чтобы избежать короткого замыкания.
• Отсоедините другой кабель, который является положительной (красной) (+) клеммой, ослабив зажим положительного кабеля с помощью гаечного ключа.
• Посмотрите на нижнюю часть аккумулятора, и вы найдете скобу с болтами, фиксирующую аккумулятор на месте. Используйте ключ на 13 мм, чтобы ослабить его. Достаньте аккумулятор из автомобиля, подняв его рукой, и положите на бетонную поверхность.
• Перед установкой новой батареи следует использовать средство для удаления ржавчины и потереть кабели батареи наждачной бумагой. Это поможет вам избавиться от любых остатков и отложений от старой батареи.
• Убедитесь, что вы покупаете правильный аккумулятор с той же информацией, что и у старого, например, размер емкости и номер детали.
• Установите новую батарею на место, зафиксируйте ее скобой и затяните болт торцевым ключом на 13 мм. Нанесите тонкий слой диэлектрической смазки на две клеммы, чтобы предотвратить коррозию и накопление кислоты.
• Сначала подсоедините положительный кабель. Наденьте кабель на клемму и снова затяните 10-мм болт с помощью торцевого ключа. Затем вы можете накрыть клеммную крышку клеммной колодки, если она имеется.
• Затем подключите отрицательный кабель, поместив его обратно на отрицательную клемму. Снова затяните болт с помощью торцового ключа на 10 мм.
• Убедитесь, что все на месте, а батарея и кабели не болтаются. Закройте капот и попробуйте завести машину. Убедитесь, что все работает правильно.

Как заменить автомобильный аккумулятор Видео YouTube

Читайте также: Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства

Сколько времени занимает замена автомобильного аккумулятора?

Обычно этот процесс занимает от 15 до 30 минут для завершения. Это время зависит от модели автомобиля, простоты доступа к аккумулятору и извлечения его из автомобиля. Это также зависит от опыта человека, который выполняет эту задачу. Например, если вы впервые меняете батарею, это может занять больше времени, чем если бы это делал опытный механик.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Как часто вам нужно заменять автомобильный аккумулятор?

Ответ: Срок службы автомобильного аккумулятора определяется условиями эксплуатации. Погода также является важным фактором, влияющим на то, как долго может работать батарея. Как правило, после трех лет батарея начинает требовать замены. Как только он выдаст вам предупреждение, быстро отреагируйте, чтобы уменьшить опасность и сбои, связанные с плохой батареей.

В: Легко ли самостоятельно заменить автомобильный аккумулятор?

Ответ: Замена автомобильного аккумулятора — это очень простая задача, которую вы можете выполнить дома. Однако сначала ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать, где находится автомобильный аккумулятор и где он находится в вашем автомобиле. В некоторых автомобилях аккумулятор находится в багажнике автомобиля. Вам также нужны правильные инструменты, которые можно использовать, прежде чем вы начнете, чтобы не застрять в середине процесса. Всегда соблюдайте правила техники безопасности на работе и надевайте защитное снаряжение, такое как защитные перчатки и защитные очки. Помните, что после замены батареи может потребоваться перепрограммирование некоторых функций, таких как автомобильная стереосистема и электрические стеклоподъемники.

В: Сколько стоит заменить автомобильный аккумулятор?

Ответ: Стоимость замены батареи зависит от многих факторов. Чтобы узнать, сколько стоит замена автомобильного аккумулятора, вы должны знать марку аккумулятора, емкость и гарантийный срок. Однако он должен варьироваться от 150 до 200 долларов.

В: Как определить, что это ваша батарея или генератор?

Ответ: Люди всегда путают выход из строя аккумулятора и выход из строя генератора. Генератор заряжает аккумулятор внутри автомобиля, работая с двигателем. Он преобразует движение шкива в электричество для зарядки аккумулятора во время движения автомобиля. Есть простой тест, который нужно выполнить, чтобы узнать, какой из них терпит неудачу. Во время движения автомобиля отсоедините положительный кабель от аккумулятора. Если автомобиль перестает работать, значит, генератор неисправен и не питает электрическую систему автомобиля.

В: Почему мой автомобильный аккумулятор разряжается в течение ночи?

Ответ: Это происходит, когда батарея не может держать заряд, потому что ее внутренние части повреждены. Другая причина заключается в том, что есть разрядник батареи, который потребляет чрезмерный ток, когда автомобиль выключен. В этом случае ваш автомобиль необходимо проверить на наличие коротких замыканий и сливов.

Заключительные слова

Замечать аккумулятор и время от времени следить за его состоянием — очень важно при обслуживании автомобиля. Если вы видите какие-либо признаки поврежденной батареи, вам необходимо заменить ее как можно скорее. Это поможет вам избежать проблем во время вождения автомобиля, например, если он не заведется или резко остановится. Если вы обнаружите, что замена автомобильного аккумулятора сложна и не для вас, обратитесь к специалисту, чтобы заменить или проверить аккумулятор.

Подробнее:

• Лучшие обзоры автомобильных аккумуляторов на 6 вольт
• 10 лучших аккумуляторных ударных винтовертов для профессионалов
• Сколько времени занимает замена масла

Сколько времени занимает замена масла?

Забота о масле вашего автомобиля необходима для его обслуживания. Вы можете заменить масло всего за 10 минут или до часа, в зависимости от того, куда вы идете и кто выполняет работу. Но независимо от того, сколько времени это займет, важно регулярно менять масло для здоровья вашего автомобиля. Но прежде чем вы отправитесь искать замену масла рядом со мной на своем телефоне, вот некоторые вещи, которые вы должны знать о замене масла и ее сроках.

Регулярная замена масла является необходимой частью технического обслуживания автомобиля, и она может сыграть решающую роль в обеспечении бесперебойной работы вашего автомобиля. Замена масла помогает защитить от коррозии, износа и перегрева компонентов двигателя. Они также помогают поддерживать смазку двигателя, уменьшают накопление шлама и удаляют вредные частицы из масла.

Регулярная замена масла важна, потому что она гарантирует, что ваш двигатель останется чистым и хорошо смазанным, а также уменьшит износ его компонентов. Это помогает поддерживать оптимальную производительность, предотвращая дорогостоящий ремонт в будущем. Обычно для старых автомобилей рекомендуется менять масло каждые 3000–5000 миль, а для новых автомобилей — каждые 5000–7500 миль. Тем не менее, AAA подчеркивает, что, хотя эти рекомендации являются хорошими общими ссылками, важно обращаться к руководству пользователя для получения конкретной информации.

Процесс замены масла относительно прост. Сначала из двигателя сливается старое масло и заменяется новым. Затем фильтр заменяют, чтобы убедиться, что любой мусор или загрязняющие вещества удалены из системы. Наконец, все жидкости проверяются на надлежащий уровень и при необходимости доливаются.

Количество времени, необходимое для замены масла, зависит от выбранного вами типа обслуживания.

Да, это правда — 10-минутная замена масла Strickland Brothers — это просто замена масла за 10 минут для большинства автомобилей. Вот почему мы выбрали это имя. Это имеет смысл, верно? Но не только ради того, чтобы быть умными, у нас есть цель, стоящая за нашим быстрым процессом замены масла.

Ваше время важно, и мы это понимаем. Вот почему мы разработали наши услуги по замене масла так, чтобы они были максимально простыми и эффективными, чтобы вы могли позаботиться о своем автомобиле, не занимая слишком много времени.

Наши сквозные станции для замены масла обеспечивают нашим техническим специалистам легкий доступ к вашему автомобилю, что позволяет им быстро и эффективно выполнять работу.

В 10-минутной замене масла Strickland Brothers мы фокусируемся на замене масла — никаких дополнительных продаж, как у механика или дилера. Это также экономит ваше время, потому что вам не придется отвечать на вопросы о других услугах, которые вам могут понадобиться или не понадобиться, или беспокоиться о большом счете. Кроме того, нет необходимости убирать беспорядок, как при самостоятельной замене масла в домашних условиях. И самое приятное то, что вам не нужно записываться на прием, так что вы можете приехать на прогулку для замены масла, заменить масло и уже через несколько минут отправиться в путь, даже не выходя из машины.

Когда дело доходит до замены масла, многие люди обращаются к профессиональным механикам или в дилерский центр. Эти услуги обычно выполняются в гараже или сервисном отсеке, где механик может получить доступ к двигателю и другим частям автомобиля. В среднем эти замены масла занимают от 30 до 45 минут, но это может варьироваться в зависимости от того, насколько они заняты во время вашего визита, и ожидаются задержки.

Профессиональные механики и дилеры предлагают несколько преимуществ по сравнению с самостоятельной заменой масла, например, использование высококачественного масла, предназначенного для вашего автомобиля, а также надлежащих инструментов и знаний для выполнения тщательной работы. Однако есть некоторые недостатки. Во-первых, они, как правило, дороже, чем другие замены масла, поскольку вы платите за работу и материалы по премиальным ставкам. Затем они обычно требуют встречи, поэтому вам нужно планировать заранее, если вы хотите быстро обслужить свой автомобиль. И, наконец, они могут попытаться продать вам дополнительные услуги или продукты, которые вам не обязательно нужны. В конце концов, вы, вероятно, пожалеете, что не искали замену масла рядом со мной, вместо того, чтобы назначать встречу с дилером.

Некоторые люди любят производить замену масла своими руками, чтобы сэкономить деньги и узнать больше о своем автомобиле. Процесс относительно прост и занимает от 30 минут до часа, в зависимости от вашего уровня опыта и комфорта в процессе.

Для начала вам понадобится основное оборудование: новый масляный фильтр, набор гаечных ключей или головок, масляный поддон, воронка и, конечно же, подходящий тип масла для вашего автомобиля. Вам также понадобятся некоторые знания о том, как безопасно поднять капот автомобиля и найти масляный щуп двигателя.

Преимущества самостоятельной замены масла включают экономию денег (по сравнению с обслуживанием у механика) и получение знаний о потребностях в техническом обслуживании вашего автомобиля. Однако есть и некоторые недостатки, которые следует учитывать. Это может быть грязно, если вы не будете осторожны при сливе старого масла из двигателя, и если вы допустите ошибку, это может привести к дорогостоящему ремонту в будущем. Наконец, если у вас нет нужных инструментов или знаний, замена масла самостоятельно может быть сложной или опасной. Наверное, проще просто погуглить 10-минутную замену масла рядом со мной и покончить с этим.

Независимо от того, решите ли вы сделать это самостоятельно, обратитесь к профессиональному механику или в дилерский центр или обратитесь в компанию Strickland Brothers по замене масла за 10 минут, одно можно сказать наверняка — замена масла в вашем автомобиле является важной частью регулярного технического обслуживания.

Что такое ПДР и как ее рассчитать? Ликбез для будущих родителей | НЭН

Сами себе калькуляторы.

Во время первой беременности молодые родители сталкиваются с огромным количеством новых терминов и аббревиатур. Все эти ГВ, ЕР, КС, СС — кажется, что приходится изучать какой-то совершенно новый язык. Решили облегчить вам задачу и подробно разобрались в значении одной важной аббревиатуры, знакомой каждому родителю — ПДР.

ПДР расшифровывается как предполагаемая дата родов, и она положена каждой беременной женщине. Ключевое слово здесь — «предполагаемая», потому что предсказать точный исход любой беременности практически невозможно (а статистика говорит о том, что точно в свою ПДР рождаются только четыре процента детей!). Эта дата может слегка корректироваться в процессе развития беременности и зависит от разных факторов.

Зачем знать свою ПДР?

Несмотря на то, что предполагаемая дата родов, скорее всего, не станет днем рождения вашего ребенка, она все равно нужна и важна. В первую очередь — для наблюдающего беременную женщину врача, который назначает анализы и исследования, опираясь на эту дату, и следит за динамикой развития плода.

Кто определяет предполагаемую дату родов?

Обычно это делает врач-гинеколог, чаще всего — с помощью другого специалиста, УЗИ-лаборанта, который проводит ультразвуковое исследование плода на 11–13 неделе беременности.

Безусловно, вы можете попробовать самостоятельно определить свою ПДР при помощи специальных приложений или всевозможных калькуляторов, которые легко найти в интернете, но будьте готовы к тому, что дата, которая получится у вас, и дата, которую запишут в вашу обменную карту, могут различаться.

Что надо знать для определения ПДР?

Может показаться, что для того, чтобы узнать, когда примерно появится на свет ваш ребенок, необходимо помнить точную дату его зачатия (что иногда ух как непросто).

На самом деле — нет: самая главная дата, которую беременной женщине придется называть едва ли не чаще собственного имени, — это дата начала ее последних месячных. Именно с нее начинается отсчет акушерского срока беременности, и именно она помогает определить ПДР. Другая важная информация, которая помогает эту дату скорректировать — данные УЗИ плода, проведенного в первом триместре беременности.

Как рассчитать предполагаемую дату родов?

Для определения ПДР врачи во всем мире чаще всего используют формулу Негеле (ее так назвали в честь немецкого акушера, жившего в XIX веке).

Выглядит формула так: возьмите дату начала своих последних месячных, отнимите от нее три месяца, а затем прибавьте год и семь дней.

Как можно догадаться, формула Негеле имеет ряд ограничений: например, она оптимально подходит женщинам с регулярным циклом (и хорошей памятью!), а также изначально предназначена для женщин, чей менструальный цикл длится классические 28 дней. В том случае, если применить формулу Негеле не получается, врач опирается на данные ультразвукового исследования.

Точнее всего установить срок беременности при помощи УЗИ возможно в первом триместре беременности. Получив данные о размерах плода, врач может скорректировать ПДР в одну или другую сторону — в зависимости от того, насколько сильно будут различаться даты по последним месячным и по УЗИ.

ПДР — важная дата, которая не только помогает врачам принимать оптимальные решения относительно ведения беременности, но и помогает будущим родителям планировать свое туманное и немного пугающее будущее. Например, ПДР может стать отличным дедлайном для сбора сумки в роддом — а вот тут мы подробно рассказали, как это лучше сделать.

Еще почитать по теме

Понравился материал?

Понравился материал?

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Калькулятор ПДР : рассчитай дату родов.

Нормальная продолжительность беременности составляет 280 дней, или 40 недель. Как же рассчитать твою ПДР?

Точно определить ее просто невозможно, роды могут начаться преждевременно или наоборот с задержкой. Поэтому ПДР так и расшифровывается – предварительная дата родов.

Тебе будет интересно:

• 10 советов по грудному вскармливанию
• Чего ожидать в первую неделю дома с новорожденным
• Ошибки мам, которые ты никогда не должна повторить со своим новорожденным
• 7 способов облегчения боли в родах

Как рассчитать ПДР или дату родов?

Существует метод, который часто используется гинекологами для назначения тебе сроков ПДР. Он основан на том, что:

А) средняя продолжительность менструального цикла составляет 28 дней.

Б) большинство беременностей наступает на сроке 38 недель от зачатия

C) Обычно зачатие/овуляция происходит через 2 недели после первого дня последней менструации.

Поэтому, если ты знаешь, когда был первый день последней менструации, добавь к нему 280 дней, чтобы получить дату родов (280 дней = 40 недель).

Используй мой калькулятор, чтобы рассчитать дату предполагаемых родов!

Калькулятор ПДР

Еще один способ расчета даты ПДР.

Ты можешь рассчитать свой срок ПДР самостоятельно, используя правило Негеля.

Тебе будет интересно:

• 30 идей для фотосессии беременности с мужем
• Лайфхаки для беременных
• Сумка в роддом. Что действительно нужно?
• Полный список покупок для новорожденного

Чтобы получить дату родов на основе последней менструации: 

1. Запиши дату первого дня последней менструации
2. Добавь один год
3. Добавь семь дней
4. Перенеси дату на три месяца назад

Например, если первый день твоей последней менструации был 11 августа 2022 года, то ты должна:

• Добавить 1 год (сделав дату 11 августа 2023 г.)
• Добавить 7 дней (становится 18 августа 2023 г.)
• Переместить дату на 3 месяца назад (до 18 мая 2023 г.)
• Дата родов – 18 мая 2023 года.

Сроки ПДР могут корректироваться в течение беременности в случае нерегулярного цикла или уточнения размеров плода на УЗИ. Но все же большинство беременностей и родов происходят в установленные сроки ПДР +- 2 недели. Поэтому просто имей в виду этот примерный срок ПДР, чтобы понимать, когда ждать твоего драгоценного малыша и какие вещи по сезону ему необходимо будет подготовить. А пока ты готовишься к родам, тебе будет полезно узнать 7 способов облегчения боли в родах и что положить в твою сумку в роддом. Счастливого ожидания и легких родов!

Становиться мамой впервые может быть очень непросто. Когда я была беременна, я не знала ничего о рождении и уходе за детьми. И у меня ушло очень много времени и денег, чтобы разобраться в этом. Именно поэтому я решила создать курс, где ты найдешь ВСЮ необходимую тебе информацию о беременности и материнстве В ОДНОМ МЕСТЕ. Тебе не придется тратить много денег на покупку сотен мелких курсов на каждую тему по отдельности, ведь я расскажу тебе все, что тебе важно будет узнать, начиная от зачатия и заканчивая первым походом в садик твоего ребенка!

Узнать подробнее о курсе

Целую, Впервые мама

Как расшифровать сигнальные лампы на приборной панели

24 января 2019 г. 25 января 2019 г. вы были вовлечены в недавнее автомобильное столкновение, ваше надоедливое предупреждение на приборной панели огни пытаются вам что-то сказать.

Контрольные лампы на приборной панели — один из первых признаков неисправности ваш автомобиль и не должны быть проигнорированы. Зная, что означают эти сигнальные огни, можно поможет вам избежать поломки и потенциально предотвратить еще более дорогостоящий ремонт по дороге.

Вот список наиболее распространенных предупреждающих знаков на приборной панели. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для получения полной информации о вашей конкретной марке и модели.

Индикатор проверки двигателя

Индикатор проверки двигателя является одним из наиболее видеть в своих машинах, однако не стоит игнорировать этот свет. Ваш чек движок свет может предупреждать вас об огромном количестве проблем, в том числе:

• Требуется замена кислородного датчика
• Замена проводов свечей зажигания
• Неисправность датчика массового расхода воздуха
• Замена каталитического нейтрализатора

Сигнальная лампа тормозной системы

Этот индикатор указывает на проблему с тормозной системой или нехватку тормозная жидкость. Ваши тормоза являются одним из наиболее важных элементов безопасности Ваш автомобиль. Проверить уровень тормозной жидкости очень просто. Смотрите ваш руководство пользователя для получения полной информации.

Сигнальная лампа усилителя руля / EPAS

Возможно, что-то не так с вашей системой рулевого управления с усилителем, если индикатор усилителя руля смотрит вам прямо в лицо. Если вы заметили, что для поворота руля требуется гораздо больше усилий, и он становится почти неподвижным на более низких скоростях, ваш гидроусилитель руля нуждается во внимании.

Сигнальная лампа подушки безопасности

Подушки безопасности вашего автомобиля являются важным элементом безопасности и могут спасти вам жизнь в случае аварии. Если на приборной панели загорается этот сигнализатор, это указывает на неисправность одной или нескольких подушек безопасности. Важно немедленно устранить эту сигнальную лампочку.

Сигнализатор охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы двигателя вашего автомобиля без перегрева. Металлические детали внутри вашего двигателя, по сути, сварились бы вместе без этого чудотворца. Если этот индикатор загорается на приборной панели вашего автомобиля, это означает, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе низкий, и вам может потребоваться долить ее. Если вы позволите уровню охлаждающей жидкости упасть или полностью вытечь, вы рискуете перегреть двигатель и вызвать еще более серьезную и дорогостоящую проблему.

Сигнальная лампа уровня масла

Вы увидите сигнальную лампу уровня масла, если температура масла в вашем автомобиле становится слишком высокой, уровень масла низкий или давление масла не соответствует норме. Масло — это то, что обеспечивает плавную работу вашего двигателя. Если ваш двигатель не смазывается должным образом, это может привести к дорогостоящему повреждению.

Сигнальная лампа аккумуляторной батареи

Вы можете заметить эту сигнальную лампу на несколько секунд при каждом включении автомобиля, однако после этого она должна погаснуть. Если индикатор продолжает гореть, это означает, что у вашего автомобиля проблемы. Вероятно, это связано с электрической системой и может указывать на проблему с аккумуляторной батареей, генератором переменного тока, кабелями или приводным ремнем.

После небольшого обслуживания и должной осмотрительности вы должны работать плавно.

Пусть наша команда опытных представители автостолкновений и сертифицированные специалисты помогут вам предоставление вам необходимых инструментов и информации. Позвоните по телефону 973.777.7115 , чтобы поговорить с членом нашей команды с понедельника по пятницу. с 8:00 до 17:00 или в субботу с 8:00 до 12:00.

Местонахождение автомобильного кузова Mizonni

178 US 46 East, Lodi, NJ 07644   | [email protected]   | Часы работы: с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 и в субботу с 8:00 до 12:00
Тел: 973.777.7115    | Факс: 973.777.6929

НУЖНА БЕСПЛАТНАЯ ОЦЕНКА?

ПОЗВОНИТЕ ИЛИ ОТПРАВЬТЕ НАМ СООБЩЕНИЕ.

973.777.7115

Свяжитесь с нами

Автокузовная мастерская Mizzoni завоевала прочную репутацию в сфере ремонта автомобилей после столкновений и получила широкое признание как одна из лучших мастерских по ремонту после столкновений для клиентов, которым нужен ремонт кузова автомобиля.

Facebook Yelp LinkedIn Twitter Youtube

БЫСТРЫЕ ССЫЛКИ

• Главная
• О нас
• Услуги
• 90 108 Отзывы
• Пожизненная гарантия
• Трудоустройство
• Часто задаваемые вопросы

Контакт

Адрес

178 US 46 East, Lodi, NJ 07644

Телефон

973.777.7115

Электронная почта

[email protected]

yfinance · PyPI

yfinance предлагает многопоточный и Pythonic-способ загрузки рыночных данных из Yahoo!Ⓡ Finance.

→ Прочтите этот пост в блоге, чтобы получить подробное руководство с примерами кода.

Список изменений »

Новости [2023-01-27]

С декабря 2022 года Yahoo шифрует веб-данные, которые yfinance вычищает нерыночные данные. К счастью, ключи дешифрования доступны, хотя Yahoo несколько раз перемещала/изменяла их, поэтому yfinance несколько раз ломалась. yfinance теперь лучше подготовлен к любым будущим изменениям со стороны Yahoo.

Почему Yahoo это делает? Мы не знаем. Это чтобы остановить скребки? Возможно, поэтому мы внесли изменения, чтобы снизить нагрузку на Yahoo. В декабре мы выпустили версию 0.2 с оптимизированным парсингом. Потом в 0.2.6 ввели Ticker.fast_info , обеспечивающий гораздо более быстрый доступ к некоторым элементам info , где это возможно, например. ценовая статистика и принуждение пользователей к переходу (извините, но мы считаем необходимым). info будет существовать до тех пор, пока есть элементы без быстрой альтернативы. info теперь исправлено и намного быстрее, чем раньше.

Быстрый старт

Модуль Ticker

Модуль Ticker , который позволяет получить доступ к данным тикера более удобным для Python способом:

 импортировать yfinance как yf
msft = yf.Ticker("MSFT")
# получить всю информацию об акциях
msft. info
# получить исторические рыночные данные
история = msft.history(период="1мес")
# показать метаинформацию об истории (требуется, чтобы history() была вызвана первой)
msft.history_metadata
# показать действия (дивиденды, сплиты, прирост капитала)
msft.actions
msft.дивиденды
msft.splits
msft.capital_gains # только для взаимных фондов и etfs
# показать количество репостов
# - годовая сводка:
msft.shares
# - точное количество временных рядов:
msft.get_shares_full(start="2022-01-01", end=нет)
# показать финансы:
# - Справка о доходах
msft.income_stmt
msft.quarterly_income_stmt
# - баланс
msft.balance_sheet
msft.quarterly_balance_sheet
# - о движении денежных средств
msft.cashflow
msft.quarterly_cashflow
# смотрите `Ticker.get_income_stmt()` для дополнительных опций
# выставочные держатели
msft.major_holders
msft.institutional_holders
msft.mutualfund_holders
# показать доход
msft.earnings
msft.quarterly_earnings
# показать устойчивость
msft.устойчивое развитие
# показать рекомендации аналитиков
msft. рекомендации
msft.recommendations_summary
# показать аналитикам другую работу
msft.analyst_price_target
msft.revenue_forecasts
msft.earnings_forecasts
msft.earnings_trend
# показать следующее событие (прибыль и т. д.)
msft.календарь
# Показывать будущие и исторические даты доходов, доходность не более чем за следующие 4 квартала и последние 8 кварталов по умолчанию.
# Примечание. Если нужно больше, используйте msft.get_earnings_dates(limit=XX) с аргументом увеличенного лимита.
msft.earnings_dates
# показать код ISIN - *экспериментальный*
# ISIN = международный идентификационный номер ценных бумаг
msft.isin
# показать срок действия опционов
msft.options
# показать новости
msft.news
# получить цепочку опционов для определенного экспирации
opt = msft.option_chain('ГГГГ-ММ-ДД')
# данные доступны через: opt.calls, opt.puts
 

Если вы хотите использовать прокси-сервер для загрузки данных, используйте:

 import yfinance as yf
msft = yf.Ticker("MSFT")
msft.history(. .., proxy="PROXY_SERVER")
msft.get_actions(proxy="PROXY_SERVER")
msft.get_dividends(proxy="PROXY_SERVER")
msft.get_splits(proxy="PROXY_SERVER")
msft.get_capital_gains(proxy="PROXY_SERVER")
msft.get_balance_sheet(proxy="PROXY_SERVER")
msft.get_cashflow(proxy="PROXY_SERVER")
msft.option_chain(..., proxy="PROXY_SERVER")
...
 

Несколько бегущих строк

Чтобы инициализировать несколько объектов Ticker , используйте

 import yfinance as yf
тикеры = yf.Tickers('msft aapl goog')
# получить доступ к каждому тикеру, используя (пример)
tickers.tickers['MSFT'].info
tickers.tickers['AAPL'].history(период="1мес")
tickers.tickers['GOOG'].actions
 

Чтобы загрузить историю цен в одну таблицу:

 import yfinance as yf
data = yf.download("SPY AAPL", start="2017-01-01", end="2017-04-30")
 

yf.download() и Ticker.history() имеют множество опций для настройки выборки и обработки, например:

 yf. download(tickers = "SPY AAPL", # список тикеров
            период = "1г", # период времени
            interval = "1d", # торговый интервал
            prepost = False, # загрузить данные до/после торгов?
            repair = True) # исправить очевидные ошибки в цене, например. 100x?
 

Просмотрите Wiki для получения дополнительных опций и подробностей.

Умный парсинг

Использовать пользовательский запрашивает сеанс (например, для кэширования вызовов на API или настроить заголовок User-agent ), передайте аргумент session= в конструктор тикера.

 импорт request_cache
сеанс = request_cache.CachedSession('yfinance.cache')
session.headers['User-agent'] = 'моя-программа/1.0'
тикер = yf.Ticker ('msft', сеанс = сеанс)
# Очищенный ответ будет сохранен в кеше
тиккер.действия
 

Объедините request_cache с ограничением скорости, чтобы избежать срабатывания ограничителя/блокировщика скорости Yahoo, который может повредить данные.

 из запросов импортировать сессию
из request_cache импортировать CacheMixin, SQLiteCache
из request_ratelimiter импортировать LimiterMixin, MemoryQueueBucket
из pyrate_limiter импортировать Duration, RequestRate, Limiter
класс CachedLimiterSession (CacheMixin, LimiterMixin, Session):
    проходить
сеанс = CachedLimiterSession(
    limiter=Limiter(RequestRate(2, Duration.SECOND*5), # максимум 2 запроса за 5 секунд
    Bucket_class = MemoryQueueBucket,
    бэкэнд = SQLiteCache ("yfinance.cache"),
)
 

Управление многоуровневыми столбцами

Следующий ответ о переполнении стека посвящен тому, как бороться с многоуровневые имена столбцов, загруженные с помощью Финансы?

• yfinance возвращает pandas.DataFrame с многоуровневым столбцом имена, с уровнем для тикера и уровнем для цены акции данные
  • Ответ обсуждает:
    • Как правильно читать многоуровневые столбцы после сохранение кадра данных в csv с pandas. DataFrame.to_csv
    • Как загрузить один или несколько тикеров в один кадр данных с именами столбцов одного уровня и столбцом тикера

 из pandas_datareader импортировать данные как pdr
импортировать yfinance как yf
yf.pdr_override() # <== это все, что нужно :-)
# скачать кадр данных
данные = pdr.get_data_yahoo("SPY", start="2017-01-01", end="2017-04-30")
 

 import yfinance as yf
yf.set_tz_cache_location("Пользовательский/кеш/местоположение")
...
 

 $ pip install yfinance --upgrade --no-cache-dir