Лампочки подсветки печки замена. Рено Дастер, Ниссан Террано до 2016г. в. Видеолекция#2
содержание видео
Рейтинг: 3.5; Голоса: 2Лампочка подсветки блока управления отопителем W1. 2W 12V номер по производителю NARVA 17037. Частая проблема когда на блоке управления печки (отопителя) нет подсветки. В данном видео уроке показано как поменять лампочку в блоке печки на Рено Дастер, Ниссан ТерраноДата: 2019-06-26
← Обшивка задней двери снятие, установка. Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус. Видеолекция#2
Задний подшипник ступицы замена. Рено Флюенс, Меган3, Меган2. Видеолекция#2 →
Похожие видео
Купили крутой мотор в Пассат. Бросаем вызов Академику!
• Ильдар Автоподбор
Машины как в Need For Speed, которые можно купить на Авто. ру!
• Авто.ру
Свежие, хорошо оснащены, стоят недорого. Skoda Superb Подержанные автомобили
• Авто Плюс
Суета от агронома! Сев кукурузы — Tempo L16, внесение удобрений — Туман-3, культивация — Swifter.
• Будни Тракториста
Дешевле лада веста ng 2023, но с автоматом! Чанган алсвин. Changan alsvin
• Лиса Рулит
Evolute i-PRO — как он в городе? / Эволют i-Pro проедет 400 км
• За рулем
Комментарии и отзывы: 10
Наиль Каримов
Присоединяюсь к выше сказанному. Всё подробно и наглядно показано. Молодцы. Но есть один момЭнт. У меня на Дастере 2014 года патрон лампочки не чёрный, а белый. И как тут уже ранее писали лампочка в нём отдельно не меняется. Усики контактные у неё запаяны. Оторвать то их можно без проблем но взамен уже ничего не поставишь. У тех лампочек которые рекомендуют для замены в видео усики, если их отогнуть, короткие не припаяешь в общем. Да и в патрон лампочки не вставляются, слишком длинные. Оригинальная лампочка с патроном стоит дурацких денег. Где то 600-700 р. Как альтернативу можно поставить лампочку Narva 17052 или Philips 12638 CP. Только у Narva мощность 2W, а у Philips 1. 2W (как у штатной. Philips конечно дороже 40 р. где то. Но думаю раз в 5 лет такую сумму каждый осилит. У меня за 4, 5 года первый раз она перегорела. Просьба к автору видео добавить эти номера в ролик чтобы люди знали.
Максим Зайцев
Спасибо за подробную инструкцию Все разобрать и собрать получилось, но. Вы показали, что лампа легко выходит из цоколя. У меня контакты лампы были припаяны к цоколю. Купил новые лампы по каталожной у номеру, но у них очень короткий контакты. Их не возможно дотянуть до металла на цоколе. Теперь заказал лампу вместе с цоколем. В любом случае спасибо за данное видео)
алексей новицкий
здравствуйте, на данном видео точно дастер российской сборки, а не дачия? сегодня стал менять эту же лампочку подсветки печки, что на видео снята и открутив патрон (он у мня белый, я обнаружил, что лампочка ни фига не бесцокольная, а на длинных усиках, кстати подошла от рено сандеро. мой автомобиль: рено дастер 2012гв 1. 6 102лс 44, комплектация привиледж.
Sabrina
Ка заменить задние колодки на Дастере, сделайте видос, только по вашим видео делаю ремонт, самые аккуратные советы даёте, респект, и номера артикул на сетку фильтр в бачок Гур Дастере не бывает? И течет нижний патрубок обратка Гур, как менять дёшево? И течет антифриз Дастер где штуцер на стыке патрубков) какой артикул штуцера) Вот сколько вопросов накопилось)
Павел 2
На Логане тоже та еще песня со снятием, поэтому дождавшись перегара лампы, заменил на куски диодной ленты через стабилизирующий регулятор. Три года полет отличный, светит ярче и равномернее обычных ламп, а главное не перегорит никогда. Ну и палец вверх, традиционно)
Вольный Каменщик
Спасибо, жму лапу. Всё доступно объяснили. Правда 1 клипса долго не хотела отщелкиваться на первой крышке. Пришлось снимать неотщелкнутую серую панель вместе с чёрной, потом клипсу подточить пришлось. Но это нюанс может только для моего случая.
Lerik47
хорошее видео. если будет возможность, снимите видео как добраться до воздуховода на приборке. у меня логан 14 комфорт, продавил шторки переднего левого воздуховода креплением под телефон, теперь шторки не работают. вылетели из крепления
Евгений Сороченков
Как всегда на высоте С ВАМИ ремонт становится легче. Вразы уменьшается к-во сломанных защелок и клипс, а так же других расходников. Вы заменяете книжку по ремонту, даже лучше-видео пособие. Как всегда зачет
Ватобот
Браво) У меня 3 машины. Дастер и 2 фольца. Так вот мне очень не хватает таких вот братьев, снимающих видео про VW. Приходится искать по англо-испанским каналам, пытаясь нащупать правильное название того, что я ищу.
A T
Здравствуйте ребята. Спасибо Вам за четкость Ваших сюжетов. Есть просьба. Многие на сегодняшний день пересели на автосы с движкой h5M. А инфы по нем ОЧЕНЬ мало. ОЧЕНЬ бы хотелось обзор от Вас на эту тему. Спасибо
Kwid АЛЬПИНИСТ на дороге Цена
1 Отзыв| Оценить и выиграть
ColoursImagesВерсия
CLIMBER
Город
Показать цену в моем городе
руб. 5,88 лакх
Ср. Цена на условиях самовывоза
Рассчитайте EMI
Калькулятор EMI
Свяжитесь с Renault
180020
Свяжитесь с вашим официальным дилером, чтобы выбрать лучший вариант покупки
Renault Kwid CLIM Сводка BER
Renault Kwid CLIMBER — это бензиновый вариант в линейке Renault Kwid по цене рупий. 5,88 лакха. Это дает пробег 21,7 кмпл. Renault Kwid CLIMBER доступен с механической коробкой передач и предлагается в двух цветах: Zanskar Blue и Moonlight Silver.
Подробнее
Другие версии Kwid
Варианты | Цена | Характеристики | Характеристики | 9004 8|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Квид RXE 1.0 | рупий. 4.70 Lakh | 21,7 кмпл, Бензин, Ручная, 67 л.с. | Получить предложения от дилеров .0 | рупий. 5.00 Lakh | 21,7 км/ч, Бензин, Ручная, 67 л.с. | Получить предложения от дилеров ) 1,0 | рупий. 5.22 Lakh | 21,7 км/ч, Бензин, Ручная, 67 л.с. | Получить предложения от дилеров | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kwid RXT 1.0 | рупий. 5.68 Lakh | 21,7 кмпл, Бензин, Ручная, 67 л.с. | Получить предложения от дилеров (O) 1.0 Dual Tone | рупий. 6,00 лакхов | 21,7 км/ч, бензин, механическая коробка передач, 67 л.с. 0038 | Kwid RXT 1.0 AMT | рупий. 6.13 Лах | 22 кмпл, Бензин, Автомат (АМТ), 67 л.с. | Получить предложения от дилеров BER AMT | рупий. 6.33 Lakh | 22 кмпл, Бензин, Автомат (АМТ), 67 л.с. BER (O) 1,0 AMT, двухтональный | рупий. 6.45 Lakh | 22 кмпл, Бензин, Автомат (AMT), 67 л.с. 0003 Альтернативы KwidMaruti Suzuki Alto K10 рупий. 3,99 Лакхонвордс Ср. Цена экс-салона Показать цену в моем городе Сравните с Kwid Maruti Suzuki Celerio руб. 5.37 Лакхонвордс Ср. Цена с выставок Показать цену в моем городе Сравнить с Kwid Maruti Suzuki S-Presso руб. 4.27 Лакхонвордс Ср. Цена экс-салона Показать цену в моем городе Сравните с Kwid Tata Tiago рупий. 5,60 Лакхонвордс Ср. Цена экс-салона Показать цену в моем городе Сравнить с Kwid Maruti Suzuki Alto 800 руб. 3,53 Лакхонвордс Ср. Цена с выставок Показать цену в моем городе Сравните с Kwid Hyundai Grand i10 Nios руб. 5,73 Лакхонвордс Ср. Цена экс-салона Показать цену в моем городе Сравнить с Kwid Maruti Suzuki Wagon R руб. 5,55 Лакхонвордс Ср. Цена экс-салона Показать цену в моем городе Сравнить с Kwid Maruti Suzuki Ignis руб. 5.84 Лакхонвордс Ср. Цена экс-салона Показать цену в моем городе Сравните с Kwid Maruti Suzuki Swift руб. 5,99 Лакхонвордс Ср. Цена с автосалона Показать цену в моем городе Сравнить с Kwid Не нашли то, что искали?Более похожие автомобили доступны от разных марокБрошюра Kwid CLIMBERСкачать БрошюраKwid CLIMBER ColorsСледующие 2 цвета доступны в Kwid CLIMBER. Синий Занскар Нужен автокредит? Подайте заявку, чтобы мгновенно получить предложения, прошедшие предварительную квалификацию Напишите подробный отзыв, и вы сможете выиграть ваучер Amazon на сумму рупий. 2,000 Обзоры Renault Kwid CLIMBERЧитать все отзывы пользователей Часто задаваемые вопросы о Kwid CLIMBERВ: Какова цена Kwid CLIMBER? Kwid CLIMBER Цена рупий. 5,88 лакха. В: Как производительность Kwid CLIMBER? CLIMBER приводится в движение бензиновым двигателем объемом 999 куб.см, соединенным с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая развивает мощность 67 л.с. и крутящий момент 91 Нм. В: Какой пробег у Kwid CLIMBER? Пробег Kwid CLIMBER 21,7 кмпл. Kwid CLIMBER Цена по Индии
Посмотреть ещё Города
Новый Hyundai Venue Цена 2023 г., изображения, цвета и обзорыОсновные характеристики Hyundai Venue
Дополнительные функции Hyundai Venue Car Последнее обновлениеПоследнее обновление: Компания Hyundai подняла цены на свой субкомпактный внедорожник Venue до 7000 рупий. Цена: Новые цены варьируются от 7,72 лакха до 13,18 лакха (бывший выставочный зал Дели). Варианты: Venue доступен в пяти основных вариантах: E, S, S+/S(O), SX и SX(O). Цвета: Предлагается в шести однотонных и одном двухцветном вариантах: серебристый тайфун, титаново-серый, синий джинсовый, огненно-красный, полярно-белый, фантомно-черный и огненно-красный с фантомно-черной крышей. Вместимость: Вмещает до пяти человек. Двигатель и трансмиссия: Venue предлагается с тремя вариантами двигателей: 1,2-литровый бензиновый (83 л. шестиступенчатый iMT или опциональный семиступенчатый DCT (автомат с двойным сцеплением) и модернизированный 1,5-литровый дизельный агрегат (116 л.с./250 Нм) в паре только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Вариантов с дизельным двигателем или CNG нет. Особенности: Он оснащен восьмидюймовым сенсорным экраном с подключенными автомобильными технологиями, такими как голосовой помощник Alexa и Google, очистителем воздуха, автоматическим климат-контролем, охлаждаемым перчаточным ящиком и кнопкой запуска / остановки. Другие удобства включают сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по четырем направлениям, люк с одним стеклом и беспроводную зарядку телефона. Безопасность: Безопасность пассажиров обеспечивают до шести подушек безопасности, ABS с EBD, электронный контроль устойчивости (ESC), система контроля давления в шинах (TPMS), камера заднего вида, задний парктроник и система помощи при трогании на подъеме. Соперники: Hyundai Venue конкурирует с Kia Sonet , Mahindra XUV300 , Tata Nexon , Maruti Suzuki Brezza , 904 62 Renault Kiger , Nissan Magnite и Maruti Fronx. Подробнее Hyundai Venue ЦенаЦена Hyundai Venue начинается с рупий. 7,72 лакха и доходит до рупий. 13.18 лакх. Hyundai Venue предлагается в 17 вариантах: базовая модель Venue — E Opt, а топовый вариант — Hyundai Venue SX Opt Turbo DCT DT по цене рупий. 13.18 лакх.
Посмотреть все варианты
Объявление Hyundai Venue Сравнение с аналогичными автомобилями903 03 Обзор Hyundai VenueКогда Venue был впервые запущен в 2019 году , это дало довольно уравновешенному сегменту ряд возможностей и премиальности, которые проложили путь к его успеху. Тем не менее, это уже не лучший выбор в сегменте. Могут ли дополнительные функции обновленного Venue 2022 года помочь ему восстановить свое очарование? Место проведения, по сути, остается идентичным автомобилю до фейслифтинга, но теперь привлекает гораздо больше внимания. Пересмотренная решетка радиатора, которая теперь синхронизирована с более крупными внедорожниками Hyundai, помогает ему выглядеть более доминирующим. Плюс решетка получает темный хром, что, на мой взгляд, выглядит довольно со вкусом. Нижний бампер стал более спортивным, а защитная пластина более заметной. Покупатели также оценят новые светодиодные прожекторы белого света. Тем не менее, индикаторы по-прежнему являются лампочками и выглядят неуместно на этом обновленном лице. Сбоку установлены более смелые 16-дюймовые двухцветные легкосплавные диски, а ORVM теперь складываются и раскладываются автоматически, когда вы запираете/отпираете автомобиль. Они также получают лампы для луж. Рейлинги на крыше получили новый дизайн, но трудно заметить разницу. Venue предлагается в 6 сдержанных цветах, и только красный вариант имеет черную крышу. Сзади зал выглядит по-настоящему современным. Новая светодиодная обработка выглядит уникально с подключенной полосой и блочной подсветкой тормозов. Даже бампер получил блочную обработку для отражателей и фонарей заднего хода. В целом, несмотря на то, что это по-прежнему сразу узнаваемо как место проведения, изменения помогают ему выглядеть смелее и иметь гораздо лучший вид на дороге. Салон Venue претерпел меньше визуальных изменений, чем внешний вид. Приборная панель теперь двухцветная, а обивка обновлена. Тем не менее, вы получаете обивку из кожзаменителя, а не из кожзаменителя, что предпочитают некоторые покупатели. Что касается обновлений функций, драйвер получает больше всего. Сиденье водителя теперь оснащено электроприводом для регулировки наклона и смещения, есть цифровая комбинация приборов, которая теперь имеет систему контроля давления в шинах Highline (отображается индивидуальное давление в шинах) и пошаговый навигационный дисплей, а также порт Type-C для устройства. зарядка. Турбо-бензиновая трансмиссия DCT также получает режимы движения, о которых мы поговорим чуть позже. Среди других нововведений — подсветка в отделении для приборной панели и встроенный в центральный подлокотник очиститель воздуха, который ранее размещался в одном из подстаканников. Однако самое большое изменение коснулось информационно-развлекательной системы. Экран по-прежнему имеет размер 8 дюймов, и нам бы хотелось увидеть 10-дюймовый дисплей, но интерфейс теперь совершенно новый. Дисплей стал четче, а значки выглядят намного лучше. Плавность и отклик системы также стали более плавными, чем раньше. Он получает 10 региональных языков на выбор, и большинство голосовых команд теперь обрабатываются самой системой и не зависят от сети, что сокращает время отклика. Обновление в технологии подключенных автомобилей теперь позволяет запрашивать у Google или Alexa давление в шинах, уровень топлива и многое другое. Эти изменения немного улучшают работу информационно-развлекательной системы. Однако от этого обновления мы ожидали большего. У Venue есть некоторые глупые и другие серьезные упущения в функциях, которых можно было бы избежать. Сиденье водителя лишено механической регулировки по высоте и вентиляции. Другие более мелкие упущения включают автоматический день/ночь IRVM, фирменную аудиосистему или настройку, дворники с датчиками дождя и телескопическую регулировку рулевого колеса. Эти функции, если бы они присутствовали, действительно могли бы снова вывести Venue на первое место в отделе функций. Компания Hyundai также поработала над улучшением впечатлений от задних сидений. Спинки передних сидений теперь выгнуты, чтобы обеспечить больше места для коленей, а основание сиденья изменено, чтобы обеспечить лучшую поддержку под бедрами, и это сработало. Сиденье также имеет 2-ступенчатую регулировку наклона спинки, что обеспечивает персонализированный комфорт для пассажиров. Еще одно приятное дополнение — 2 зарядных порта Type-C под вентиляционными отверстиями. С ними ощущения на заднем сиденье лучше. Hyundai мог бы предложить солнцезащитные зонты и лучшую изоляцию салона, чтобы улучшить этот опыт. Шесть подушек безопасности теперь предлагаются с Venue, но только с топовой версией SX(O), в то время как все остальные варианты получают 2 подушки безопасности. Кроме того, в базовом варианте E отсутствуют электронные вспомогательные средства, такие как система помощи при торможении (BAS), электронный контроль устойчивости (ESC), управление устойчивостью автомобиля (VSM) и система помощи при подъеме (HAC), но крепления ISOFIX предлагаются в стандартной комплектации.
Venue сохраняет свои варианты двигателя и трансмиссии без изменений, кроме одного. Бензиновый двигатель с турбонаддувом теперь поставляется с обновленной коробкой передач DCT и режимами движения. К счастью, мы получили в свои руки именно эту трансмиссию. Чего нам, однако, не хватает, так это дизельно-автоматической трансмиссии, которую предлагает Sonet и которая ожидалась и в модернизированном Venue. С самого начала этот DCT кажется улучшенным. Ползание стало более плавным, и это помогает чувствовать себя более утонченным в переполненных городах. Переключения передач также стали быстрее, что помогает Venue чувствовать себя более легко в управлении. Хотя это не большое улучшение, оно все же делает опыт более совершенным. Что является заметным улучшением, так это режимы вождения. Режимы «Эко», «Нормальный» и «Спорт» изменяют логику переключения передач и приемистость. В режиме Eco автомобиль остается очень управляемым, и, поскольку вы обычно включаете более высокую передачу, это также помогает увеличить пробег. Нормальный — идеальный режим для города и шоссе, а в спортивном режиме Venue кажется спортивным благодаря агрессивному переключению на пониженную передачу и более резкому отклику дроссельной заслонки. Двигатель по-прежнему чувствует себя усовершенствованным и отзывчивым как для города, так и для шоссе, и это остается трансмиссией, которую следует выбирать, если вы ищете всесторонний опыт. Venue по-прежнему сохраняет привычный комфорт. Он хорошо защищает пассажиров от неровностей поверхности, будь то скоростной тормоз или выбоина. В салоне ощущаются более резкие неровности, но не доставляющие дискомфорта пассажирам. На шоссе езда остается стабильной, и Venue остается хорошим автомобилем для преодоления дальних расстояний. Управляемость по-прежнему остается хорошей, и уверенность вселяет уверенность в семейных поездках. Цены на Hyundai Venue 2022 начинаются от 7,53 рупий за бензиновые варианты и 10 рупий за турбо- и дизельные варианты. Варианты включают E, S, S+/S(O), SX и SX(O). За более старый внедорожник вы платите примерно на 50 000 рупий больше за каждый вариант, и это повышение цены выглядит немного крутым. Если бы Hyundai немного повысила характеристики или улучшила шумоизоляцию, то такое повышение цены было бы более оправданным. Hyundai Venue сохраняет все хорошие качества, которыми он был известен при первом запуске в 2019 году. Это простой и удобный небольшой внедорожник, обладающий функциями и пространством, чтобы побаловать небольшую семью. Тем не менее, мы ожидали немного большего от этого фейслифтинга. Немного больше возможностей, изящества и вау-фактора. Вещи, которые снова сделали бы его лучшим выбором в этом сегменте. Независимо от наших ожиданий, Venue по-прежнему остается беспроигрышным выбором в своем сегменте, а обновленный внешний вид также привлечет больше внимания. Плюсы и минусы Hyundai Venue CarCarDekho Эксперты:Venue — это простой и удобный небольшой внедорожник, обладающий функциями и вместительностью, чтобы побаловать небольшую семью. Он остается безопасным выбором в своем сегменте, а его обновленный внешний вид также привлечет больше внимания. Вещи, которые нам нравятся
Что нам не нравится
Отличительные особенности
Сравнить место с похожими автомобилями
Hyundai Venue Car News & Updates
Просмотреть все Последние новости
Обзоры пользователей Hyundai Venue4.4/5 На основе 144 отзывов пользователейНаписать отзыв — Win Iphone12 91 224Смелый и стильный Hyundai VenueHyundai Venue — это смелый и модный компактный внедорожник, который дарит необычные ощущения от вождения. Благодаря своему привлекательному проекту и современным функциям он выделяется среди них…Подробнее для SX Opt DT Diesel Hyundai Venue — хорошо выглядитМолодежный и динамичный внешний вид, выделяющий его в своем сегменте. Best Under 16 LakhHyundai Venue предлагает привлекательное предложение для покупателей, которые ищут малолитражный внедорожник. Он сочетает в себе стильный дизайн, многофункциональный интерьер, эффективную производительность и…Подробнее Этот автомобиль лучший на мой взглядHyundai Venue предлагает сочетание стиля, комфорта и практичности, что делает его это популярный выбор среди покупателей, которые ищут компактный и многофункциональный автомобиль. Hyundai Venue — стильный автомобильHyundai Venue — популярный компактный внедорожник, известный своим стильным дизайном, практичностью и доступной ценой. Просмотреть все Обзоры объектов Обзоры объектов Hyundai Venue ПробегЗаявленный пробег ARAI: Заявленный пробег ARAI. пробег для автоматические варианты: .
Видео Hyundai VenueHyundai Venue 2023 имеет 1 подробное видео обзор, плюсы и минусы, сравнение и объяснение вариантов, опыт тест-драйва, функции, характеристики, детали интерьера и экстерьера и многое другое. Посмотрите наше последнее видео на хинди о Hyundai Venue, чтобы узнать цену, функции безопасности и многое другое. Видеоролики Venue Цвета Hyundai Venue Автомобиль Hyundai Venue доступен в 7 различных цветах. Посмотреть все изображения автомобилей с различными вариантами цвета на Cardekho. Скачать Каталог Elitech 2023 Скачать Каталог Elitech Promo 2022 Скачать Расходные материалы и оснастка 2022 Заявка на запчасти Осторожно, мошенники! > Сварочное оборудование > Сварочные полуавтоматы инверторы MIG-MAG Сортировать по —Цена, по возрастаниюЦена, по убываниюПо названию товара, от А до ЯПо названию товара, от Я до АПо наличию 12 990,00 руб Купить 13 990,00 руб Купить 22 990,00 руб Купить 23 990,00 руб Купить 79 900,00 руб Купить 100 318,00 руб Сортировать по —Цена, по возрастаниюЦена, по убываниюПо названию товара, от А до ЯПо названию товара, от Я до АПо наличию Сварочные полуавтоматы инверторы MIG-MAG ELITECH предназначены для электродуговой сварки плавящимся электродом (проволокой) в среде инертного/активного защитного газа с автоматической подачей присадочной проволоки (MIG/MAG) и сварки штучным плавящимся электродом (ММА) на постоянном токе (DC). Осуществляет сварку тонколистового металла и металла средних толщин. Сварку в среде защитного газа можно разделить на сварку в среде инертного газа (сварка TIG и MIG), сварку в среде активного газа (сварка MAG) и сварку в самозащитной среде. Инертным газом может быть аргон или гелий. Очевидно, что аргон чаще используется из-за его более низкой цены, поэтому дуговая сварка металлическим электродом в среде инертного газа также известна как аргонодуговая сварка. Сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа — это процесс сварки, при котором вольфрам или вольфрамовый сплав используется в качестве электродного материала, а дуга, возникающая между электродом и основным материалом, используется для расплавления основного материала и заполнения проволоки под защитой инертного газа. . ВИГ, также известная как газовая дуговая сварка (GTAW), представляет собой метод создания дуги между вольфрамовым электродом и основным металлом под защитой инертного газа, так что основной металл и материал сварочной проволоки можно расплавить, а затем сварить. Он включает в себя сварку TIG на постоянном токе и сварку TIG на переменном токе. При сварке TIG на постоянном токе в качестве источника сварочного тока используется источник питания для дуговой сварки постоянным током с чрезвычайно отрицательной мощностью и положительным основным материалом. Он в основном используется для сварки нержавеющей стали, титана, меди и медных сплавов. Источником сварочного питания для сварки TIG на переменном токе является дуга переменного тока, а анод и катод основного материала изменены. Перегрев электрода с полярностью EP может удалить оксидный слой с поверхности основного материала, который в основном используется для сварки алюминия, магния и других сплавов. При сварке TIG (GTAW) сварщик может держать сварочный пистолет в одной руке и сварочную проволоку в руке, что подходит для небольших операций и ремонта ручной сварки. TIG можно сваривать почти все промышленные металлы, он обеспечивает хорошую форму сварки, меньше шлака и пыли, может широко использоваться в тонком и толстом стальном листе. МИГ-сварка (сварка металлов в среде инертного газа) — это метод сварки, при котором создается дуга между расходующим электродом (сварочной проволокой) и основным металлом, герметизирует окружающие области аргоном, гелием и другими защитными газами и расплавляет основу. металл и сварочная проволока. Он широко используется при полуавтоматической сварке и автоматической сварке ручной горелкой сварщика. Метод MIG в основном используется для сварки алюминия и обычно имеет импульсное управление. Импульсная сварка MIG позволяет получить очень маленькое разбрызгивание через переход струи, а также получить плоский сварной шов в форме рыбьей чешуи с хорошим внешним видом. По сравнению с неимпульсной сваркой MAG/MIG, более толстая проволока также может обеспечить струйный переход, поэтому производительность подачи проволоки может быть улучшена, а стоимость проволоки может быть снижена при сварке тонких листов. MAG (металлический активный газ) При сварке используется CO₂ или смесь аргона и CO₂ или кислород (активный газ). Сварку газом CO₂ иногда называют дуговой сваркой CO₂. Сварочное оборудование MIG и MAG сходно тем, что может подаваться из горелки с помощью автоматического механизма подачи проволоки и подходит для автоматической сварки, не говоря уже о ручной сварке. Основное различие между ними заключается в защитном газе, первый обычно защищен чистым аргоном, подходящим для сварки цветных металлов; При сварке MAG в основном используется газ CO₂ или смешанный с аргоном активный газ CO₂, а именно Ar+2%O₂ или Ar+5%CO₂, подходящий для сварки высокопрочной стали и высоколегированной стали. Для улучшения характеристик процесса сварки CO₂ также можно использовать смесь CO₂+Ar или CO₂+Ar+O₂ или порошковую проволоку. Сварка MAG характеризуется высокой скоростью сварки, высокой эффективностью зажигания дуги, глубокой ванной, высокой эффективностью наплавки, хорошим внешним видом, простотой в эксплуатации, подходит для высокоскоростной импульсной сварки MIG (GMAW). Описание: ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: FACHOWIEC Ф. Х.В. Welder Fantasy — торговая марка, созданная компанией FACHOWIEC в 1991 году. Инверторные сварочные аппараты TIG/MMA, полуавтоматы MIG/MAG, плазменные резаки и другое оборудование, поставляемое под торговой маркой Welder Fantasy, получили признание. тысячами мастерских и компаний в Польше и за рубежом на протяжении многих лет. Марка Welder Fantasy означает: — Оборудование высочайшего качества, — Гарантия надежности, — Высокий уровень производительности, — Лидер на польском рынке. «WELDER FANTASY» ЯВЛЯЕТСЯ ЗАЩИЩЕННОЙ И ЗАРЕГИСТРИРОВАННОЙ ТОВАРНОЙ ЗНАКОМ – см. свидетельство о регистрации. Сварочный аппарат Welder Fantasy BI-PULSE 321 — это современный синергетический инверторный сварочный аппарат, предлагающий множество дополнительных функций для выполнения различных сварочных операций. Его основным преимуществом является возможность сварки с помощью одиночный или двойной импульс ток методом MIG или MAG, а также возможность использования синергетических настроек. Надежность машины и широкий спектр применения удовлетворят даже самых требовательных пользователей. Welder Fantasy BI-PULSE 321 представляет собой многофункциональный полуавтоматический инверторный сварочный аппарат, оснащенный 4-х роликовым механизмом подачи проволоки и предназначенный для ручной дуговой сварки металлов и металлических сплавов следующими методами: * МИГ/МАГ одиночный импульс, * МИГ/МАГ двойной импульс, * МИГ/МАГ, * ТОЧЕЧНЫЙ, 90 029 * ММА. Интуитивная и простая в использовании панель управления с цветным дисплеем позволяет быстро настроить все основные параметры сварки. Благодаря синергетическим настройкам можно автоматически регулировать параметры сварки в зависимости от диаметра проволоки и защитного газа. Сразу после выбора защитного газа на дисплее отображается информация о диаметрах сварочной проволоки, доступных в данной программе сварки. Индивидуальный программы сварки подробно описаны в таблице ниже. Сварочный аппарат обеспечивает плавную регулировку напряжения и тока и оснащен системой защиты от тепловой перегрузки, которая защищает интегральные схемы от перегрева. Благодаря применению современной технологии IGBT и высококачественных компонентов сварочный аппарат BI-PULSE 321 является идеальным выбором для профессиональных сварочных работ в автомобильной и сталелитейной промышленности, и многие другие. Технология IGBT (биполярный транзистор с изолированным затвором) – это современная технология на основе биполярных транзисторов с изолированным затвором. Он сочетает в себе простоту управления полевыми транзисторами с высоким напряжением пробоя и скоростью переключения биполярных транзисторов. Использование технологии IGBT оказывает существенное влияние на увеличение срока надежной работы сварочного оборудования. Высокий КПД устройства 60%. MIG/MAG — дуговая сварка в газовой защите является одним из наиболее распространенных способов сварки при производстве сварных конструкций. Процесс полуавтоматической сварки включает сплавление кромок заготовки и расходуемого электродного материала с помощью тепла электрической дуги, тлеющей между сплошным проволочным электродом и свариваемой деталью. Процесс осуществляется в среде инертного или активного газа. ИМПУЛЬСНЫЙ МИГ — усовершенствованный метод сварки, использующий наилучшую технику переноса расплавленного электродного материала на свариваемую деталь. Поскольку не происходит коротких замыканий, при импульсной сварке не образуются брызги и исключается явление «холодного притока». Сварочные позиции при импульсной сварке не ограничены, поскольку они являются производными от шаровидных или аэрозольных форм, и их использование определенно более эффективно. За счет охлаждения процесса струйной дуги метод MIG PULSE может расширить диапазон сварки, а меньший подвод тепла не вызывает проблем с прожиганием тонких материалов. MIG PULSE — один из лучших процессов сварки для широкого спектра применений и металлов. ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС MIG — использование метода двойной импульсной сварки MIG/MAG позволяет добиться привлекательного эффекта поверхности сварного шва (эффект чешуи). Кроме того, использование автоматической подачи проволоки значительно повышает производительность сварки. Метод двойного импульса MIG/MAG позволяет регулировать импульс тока (баланс импульсов), а также регулировать скорость подачи проволоки. Это помогает значительно улучшить внешний вид поверхности сварного шва. Во время сварки MIG/MAG с двойным импульсом импульсы тока ограничены двумя диапазонами. Последовательная система, реализованная в наших устройствах, автоматически объединяет два уровня импульсов: горячий и холодный. Преимущества использования метода MIG/MAG с двойным импульсом: — Метод сварки MIG/MAG с двойным импульсом быстрее, чем метод TIG, превосходный окончательный вид соединения, аналогичный методу TIG, АВТО — синергетические настройки. В режиме АВТО пользователь выбирает основные параметры сварки, такие как тип материала, толщина свариваемой детали и диаметр сварочной проволоки. Остальные параметры устройства подбираются автоматически по базе загруженных программ. АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим позволяет выполнять сварку только постоянным током – он не позволяет регулировать параметры ИМПУЛЬС или двойной ИМПУЛЬС. ММА — метод сварки покрытым электродом, при котором электрод состоит из металлического сердечника, покрытого специальным покрытием. Сварщик подает электрод по мере его вплавления в заготовку, чтобы поддерживать постоянную длину дуги, одновременно толкая ее вдоль линии сварки. Он позволяет выполнять сварку всеми типами электродов, такими как основные, целлюлозные, рутиловые или кислотные. MMA VRD — функция VRD (Voltage Reduction Device), доступная в режиме MMA, представляет собой модуль, снижающий стационарное (без нагрузки) напряжение вторичной цепи сварочного аппарата. Функция VRD повышает безопасность и снижает риск поражения электрическим током. Эта функция включает и выключает сварочную мощность при измерении сопротивления между электродом и свариваемым изделием во время сварки. Дополнительные характеристики: — Контроль индуктивности при сварке MIG/MAG — правильно подобранная индуктивность сварки снижает количество брызг. Индуктивность зависит от диаметра сварочной проволоки, используемого защитного газа, силы тока и положения сварки. Уменьшение индуктивности делает дугу более стабильной и интенсивной, а ее увеличение будет способствовать образованию жидкой сварочной ванны и поможет уменьшить разбрызгивание. Правильно подобранная индуктивность приводит к более стабильной дуге, равномерному переносу капель жидкого металла, поддержанию постоянного размера сварочной ванны и характерному повторяющемуся звуку без брызг и взрывов. — SPOT — ограниченная по времени функция сварки, используемая для прихватки компонентов, позволяющая получить сварные швы одинаковой длины. — дуговое зажигание через: — Регулировка частоты импульсов в диапазоне 0 – 5 Гц, — Регулировка баланса импульсов в диапазоне -10% – 10%, — регулировка параметров U1 и I1 – напряжение дуги и пусковой ток, а U2, I2 – конечное напряжение и ток, т. е. заварка кратера. — ПРОЖИГ — функция, предотвращающая прилипание электродной проволоки к контактному наконечнику за счет быстрого вытягивания проволоки после завершения операции сварки. Устройство позволяет установить время работы функции обратного прожига в диапазоне от 0 до 10 с. — ГОРЯЧИЙ СТАРТ — функция, которая увеличивает силу тока при зажигании дуги, облегчая запуск сварки MMA и MIG/MAG. — ПРЕД ГАЗ — регулирование времени истечения защитного газа перед началом сварки в диапазоне 0 – 20 с. — ПОСТ ГАЗ — регулирование времени подачи защитного газа после окончания сварки в диапазоне 0 – 20 с. — ANTI STICK — функция, предотвращающая прилипание электрода к свариваемому материалу в режиме ММА. Сварочные программы, доступные в синергетическом режиме: КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧАЕТ: — Источник питания Welder Fantasy BI-PULSE 321, — Сварочный пистолет MIG/MAG 3m, 9000 3 — кабель заземления 2,5м, — кабель с электрододержатель 2,5 м, — Шлем Welder Fantasy 3036 с автоматическим затемнением, — Регулятор CO2/аргона с нагревателем, 9 шт. 0031 — 4 рулона алюминиевых катушек для подачи проволоки 1,0 мм и 1,2 мм, — защитный газ шланг, — Руководство пользователя на польском языке плюс гарантийный талон. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Параметр ДВУХИМПУЛЬСНЫЙ WF 321 Номинальное входное напряжение [В] 3~400 Частота [Гц] 50/60 Тип предохранителя [А] 20с Номинальная входная мощность [кВА] 11,8 Допустимое отклонение мощности [%] ±10 Диапазон тока MIG/MAG [А] 25 — 315 20 — 315 Рабочий цикл 60% / 315А Диаметр проволоки [мм] 0,8 — 1,2 Устройство подачи проволоки, тип 4R ПРОФ. Однажды в чью-то светлую голову пришла мысль переместить некоторые значения с приборной панели на лобовое стекло. Это здорово облегчило задачу водителям: не нужно переводить взгляд, отвлекаться, искать глазами, например, куда указывает стрелка спидометра. Удобная опция теперь предлагается в дорогих комплектациях новых автомобилей. А для старых и бюджетных машин придумали специальные проекторы. Зачем вообще нужен такой девайс? И что он может? А расход показывает? Необходимо специальное подключение? Вопросов было много. Попробуем ответить на них в нашем обзоре. В наших руках оказались четыре HUD-проектора (Head Up Display). С виду устройство напоминает пейджер, если кто-то помнит, что это вообще такое. Черный корпус, маленький дисплей, а еще провода, переходники, разъемы. Сразу возникает вопрос, что с этим всем делать? А где привычный разъем для прикуривателя? Почитав инструкции и разобравшись, немного успокоились. Три из четырех проекторов имели вполне универсальный разъем. Однако одно устройство (имеющее название CRX 3001) мы вынуждены были отложить в сторону. Нас отпугнуло слишком сложное подключение. Предполагалось, что красный провод мы подключим к источнику постоянного тока (12 В), черный — к «массе», белый — к источнику сигнала скорости. Нужно было возиться с коннекторами, что-то решать со слишком короткими проводами. В общем, головная боль, а ради чего? Если кто-то решится покупать проектор, то в первую очередь рекомендуем обратить внимание на способ подключения. С остальными тремя девайсами все было намного проще. Самым сложным оказалось найти в салоне универсальный диагностический порт OBD-II (On-Board Diagnostic). В нашей Subaru Impreza он находился под рулевым колесом. Подключаем туда кабель. Осталось подсоединить само устройство. Первым решили протестировать CRX-3310-11. Правда, на коробке почему-то указаны лишь несколько моделей Ford. Неужели к Subaru не подойдет? Глушим двигатель. Включаем девайс. Теперь заводим мотор и… ноль реакции. Предпринимаем еще несколько безуспешных попыток и откладываем уже вторую кряду коробку в сторону. Так что еще один совет: перед покупкой уточните, подходит ли проектор для модели и марки вашего автомобиля. Подключаем третье устройство (TSA S200), и экран сразу загорается! Осталось разобраться в настройках, что заняло у нас больше времени, чем ожидалось. Несмотря на то что у проектора всего две кнопки — on/off и прокруточное колесико, в этом и была главная загвоздка — мы «проскакивали» опции, не успев их изменить. К тому же путали показания в чужеродных нам градусах по Фаренгейту и милях. Но ничего, приноровились и смогли задать нужные параметры. В частности, сигнал, предупреждающий о превышении скорости, поставили на 60 км/ч, его длительность сократили до одной секунды, а уведомление о необходимости переключить передачу выставили на 5000 об/мин. Принципиальный вопрос — где разместить проектор. Кто-то кладет его ближе к левой стойке, кто-то — посередине панели. Нам показалось, что логичнее всего положить его прямо над рулевым колесом — так, чтобы цифры были в точке, куда обычно смотрит водитель. В этом же суть прибора. Как напоминают в брошюре, «при скорости 60 км/ч, глядя на приборную панель, вы за 1 секунду проезжаете 16 метров без контроля дороги». Действительно, для дорожных условий это немало. Предполагается, что благодаря устройству цифры будут «висеть» прямо перед глазами. Кстати, чтобы спрятать вьющийся провод, придется разбирать и сверлить приборную панель. На наш взгляд, это недостаток, но не критичный. Итак, при включении проектор сразу показывает заряд аккумуляторной батареи. Полезная штука в наших климатических условиях. Сейчас, в морозы, эти сведения ой как важны! Сигнализация включается, когда заряд опускается ниже 11 В. Также девайс позволяет отслеживать напряжение в бортовой сети автомобиля во время движения. В некоторых случаях эта функция поможет обратить внимание на состояние элементов электросистем машины: аккумулятора, генератора, регулятора напряжения. Еще один хороший пункт, о котором задумались производители, — это предупреждение о повышении температуры двигателя. Если охлаждающая жидкость достигнет 110 градусов, то приборчик тревожно запикает. Благодаря S200 и его собрату S300SE, о котором речь пойдет ниже, есть возможность отслеживать реальную температуру мотора. Это актуально в свете разгоревшейся дискуссии о необходимости прогревать двигатель. Самыми часто срабатываемыми опциями, конечно, были предупреждения о переключении передачи и превышении скорости. Изначально прибор реагировал, если двигатель разгоняли до 2300 об/мин (установлено по умолчанию). Наш водитель, совершенно не привыкший к экономичной езде, нервничал и требовал прекратить пронзительный писк. В этот момент подумалось: если кого-то нужно научить принципам экологичного вождения, то проектор с его назойливыми предупреждениями — незаменимая штука! Во время езды по городу мы часто забываем о скоростном режиме. Речь идет именно о небольшом превышении. Чаще автомобилисты ориентируются на попутные машины, рассуждая так: а я как все. Но проектор цинично реагировал на скорость даже в 61 км/ч. На себе убедились, что это здорово дисциплинирует. Главное, звук подобран на удивление пренеприятнейший — слышать его вновь совсем не хочется. Изучив принцип работы простейшего проектора, меняем его на более сложную модель — TSA S300SE. Если оснастить ее дополнительными модулями, то заработает и парктроник, и контроль давления в шинах. Кроме того, водитель узнает и о непристегнутом ремне безопасности. У этого Head Up Display больший экран и шире возможности. В частности, обороты двигателя он показывает в виде четырехзначных чисел, что может быть важно, например, при обучении вождению. Опытные водители все поймут по звуку мотора, а вот новички не сразу сообразят, что пора бы уже включать четвертую. Проектор был бы отличным помощником для инструктора по вождению. Модель TSA S300SE также расскажет водителю о моментальном расходе топлива. Как пояснили специалисты, возможность отображения этой опции очень сильно зависит от версии протокола OBD-II конкретного автомобиля. Нам повезло — у Subaru заработал. Понятно, что цифры довольно условные, но порядок понятен. Особенно забавно наблюдать, какие цифры прибор показывает при разгоне. Поневоле начинаешь задумываться, а стоит ли опережение на светофоре стакана бензина. Еще один плюс в том, что проектор одновременно может показывать, скажем, время, скорость и количество оборотов двигателя в минуту. Это просто удобно. А по завершении поездки устройство выдает среднюю скорость и время поездки. Любители цифр, привыкшие все подсчитывать, думается, оценят. Обратим внимание также на несколько бытовых моментов. Во-первых, специальный коврик, который входил в комплектацию, не всегда помогал — приборчик норовил соскользнуть. А для проектора это было критичным: ну представьте, что цифры вам показывают вверх ногами. Для моделей семейства TSA прилагалось крепление, состоящее из ленты-липучки и двухстороннего скотча. С одной стороны, удобно — можно отстегнуть проектор и унести с собой, с другой — жесткая фиксация не предполагает гибкости, отрегулировать устройство не удастся. Во-вторых, светящее в лобовое стекло солнце сильно снижало считываемость показаний проектора. По идее, должна помочь пленка, которая прилагается к каждому девайсу. Но наклеить ее можно только один раз. Наивно полагать, что проекторы на лобовое стекло получат такую же бешеную популярность, как, например, видеорегистраторы или GPS-навигаторы. Эти устройства можно воспринимать как некий «костыль», который помогает новичкам или тем, кто вздумал изменить стиль вождения. Да, прибор напоминает о своевременном переключении передач, расходе топлива и принципах экономичной езды. Однако для обычного водителя это просто дополнительные сведения, которые удобно замечать, не отвлекаясь от управления автомобилем. Благодарим за предоставленные для тестирования устройства компании Belkar и SNAMI Перепечатка текста и фотографий Onliner. by запрещена без разрешения редакции. [email protected] 8 ноября 2018 Карельские вести HUD Проектор на лобовое стекло является одним из новых устройств, призванных повысить уровень безопасности и комфорта для водителей автомобилей. Фото: Карельские вестиКарельские вести 1 Что представляет собой проектор на лобовое стекло? Видео дня Для того чтобы помочь водителю автомобиля сосредоточиться на дороге и не отвлекаться на приборную панель, был изобретен HUD-проектор на лобовое стекло (Head Up Display) — специальная система в автомобиле, которая позволяет проецировать различного рода данные прямо на лобовое стекло автомобиля (скорость, количество оборотов и т.д). Такие системы позволяют удобно следить за важными показателями, не отрывая своего взгляда от дороги. Устанавливается проектор на лобовое стекло прямо на приборную панель автомобиля. Благодаря портативности каждый водитель может расположить агрегат в самом комфортном для себя месте. Яркость световой индикации можно изменить в настройках. В комплекте, как правило, есть специальная темная пленка, которая клеится на стекло автомобиля, чтобы данные с датчика были четко различимы во время езды днем. Во избежание соскальзывания элемента в комплекте присутствует специальный коврик или крепления для фиксации на панели автомобиля. Проектор на лобовое стеклоРекомендуем к прочтению: Подсветка салона автомобиля – делаем машину ярче Электротонировка стекол – смарт-технологии для авто Полная покраска автомобиля – как вернуть машине блеск? Тонировка стекол авто – чтобы ездить с комфортом! Покраска автомобиля своими руками – секреты мастеров Проектор на лобовое стекло обладает еще одной весьма полезной способностью — он может извещать водителя звуковым сигналом о превышении скорости (порог активации можно изменить в настройках, как и продолжительность звукового сигнала). Некоторые устройства способны сигнализировать и в других случаях, например, при повышении температуры двигателя автомобиля. Наличие такого механизма может существенно повысить внимательность водителя на дороге и снизить риск возникновения ДТП. Однако не стоит думать: «Куплю себе проектор скорости на лобовое стекло и сразу стану водить лучше». На дороге всегда нужно быть внимательными. 2 Чем отличаются? Существует множество фирм-производителей подобных устройств. Они могут отличаться по следующим основным признакам: количество отображаемой информации; дизайн и количество проецируемых данных; способ подключения. Некоторые приборы проецируют лишь спидометр (они так и называются — проектор спидометра или проектор скорости на лобовое стекло). Другой вариант вдобавок может информировать водителя о количестве оборотов двигателя, степени заряда аккумулятора, температуре двигателя, данных парктроника и даже о давлении в шинах. Подобные датчики с функцией отображения количества оборотов в цифрах могли бы быть полезными для начинающих курсантов автошкол. Показания протектора Помимо простых цифр для обозначения скорости производители добавляют на дисплей всевозможную дополнительную информацию, например, время, схема автомобиля и шкала тахометра. Очень удобно. Способов подключения несколько. Это может быть проектор на лобовое стекло, который даже не нужно никуда подключать в автомобиле (функционирует через данные GPS). Либо это девайс, подключаемый к универсальному порту ODB-II (On-Doard Diagnostic), но нужно уточнять, подходит ли данная модель к определенной марке автомобиля. Имеются даже варианты подключения через привычный разъем автомобильного прикуривателя. 3 Проектор на лобовое стекло: интересные факты Впервые идея продублировать показатели ряда пилотажно-навигационных приборов пришла в головы людей из конструкторских бюро США и СССР в начале 60-х гг. Занимались эти бюро проектированием авиационного оборудования для военной авиации. Данные проецировались на специальное ударопрочное стекло над приборными панелями. Сделано это было для того, чтобы пилот не отвлекался на контроль параметров при выполнении задачи. Дублировалась следующая информация: скорость, высота, вертикальная скорость, крен и тангаж, курс, прицельная информация. Проецирование данных на специальное ударопрочное стеклоТак как информация проецировалась на переднее стекло, в русскоязычной технической терминологии прижился термин ИЛС (индикатор лобового стекла). Отсюда и была взята мысль создать автомобильный проектор на лобовое стекло. В некоторых моделях автомобилей прибор устанавливается прямиком с завода. Такие устройства встроены в автомобили BMW 5 и 6 серий, Citroen C6, Corvette Z06. Цветное изображение, которое проецирует проектор на лобовое стекло, появилось лишь в 2001 году, до этого оно было монохромным. Путем несложных вычислений определено, что брошенный на приборную панель взгляд при езде со скоростью 60 км/ч стоит водителю 16 м участка дороги за каждую секунду. Исходя из этих данных можно считать проектор на лобовое стекло очень полезным изобретением. ДТП,Автоновости,Тест-драйвы,Автоэксперт,Citroen C6,BMW,Citroen, Проецирование на стекло стало возможным благодаря пленке для обратной проекции. Эта технология, как и любая другая, прошла долгий путь за последние 5 лет или около того и когда-то была невероятно дорогой и сложной работать с. Со временем мы увеличили функциональность, срок службы и разнообразие пленок обратной проекции. Теперь эта технология проекционного окна доступна в 3 различных цветах, каждый из которых позволяет достичь различных целей или желаний. Пленки обратной проекции наносятся прямо на стеклянные поверхности с помощью встроенного клея и могут быть нанесены в течение нескольких минут, если вы сделаете это пару раз, это будет похоже на езду на велосипеде. (если вы понимаете, о чем мы говорим). Проецирование видео на стекло возможно с помощью проектора из-за экрана; проектор отображает информацию, отправленную на него с компьютера, контроллера цифровых вывесок или аналогичного устройства. Проецирование видео на стекло — это только один из возможных типов носителей, существует множество различных опций и типов носителей, которые можно отображать на стеклянном проекторе. Стеклянная проекционная пленка способна принимать любые типы цифровых изображений, включая видео, изображения, веб-сайты, анимацию, компьютеры, DVD, iPod и этот список можно продолжать и продолжать. Проекционная пленка для стекла доступна в 3 стандартных цветах; каждый предназначен для различных целей и приложений — Если вы хотите установить сенсорный экран на стекле витрины, или в вашем офисе, или даже дома, то вы попали по адресу. Изготовление стекла с сенсорным экраном, верьте или нет, является относительно простым процессом, и как только вы поместите свой первый сенсорный экран на стекло, ваша нервозность исчезнет, и вы сможете сделать это в следующий раз легко и быстро. . Для создания стеклянного сенсорного экрана требуется пара технологий – Для получения помощи по любому из этих вопросов или помощи в проектировании, пожалуйста, свяжитесь с Screen Solutions, позвонив по телефону 888-631-5880 Рейтинг Alitools: / Рейтинг Алиэкспресс: 90% Прочтите отзывы и свяжитесь с продавцом. Если все выглядит хорошо, продолжайте покупку. Продавец активен на платформе более трех лет. Покупатели довольны общением продавца. Товары продавца соответствуют описанию. Продавец отправляет быстро. Когда автомобиль поврежден в результате аварии или столкновения, есть шанс, что он будет списан страховой компанией, с которой у владельца есть полис. Когда это происходит, владелец обычно получает новую машину, а поврежденную машину забирают. Автомобиль списывается, когда стоимость его ремонта составляет более половины общей стоимости автомобиля. То, что будет сделано с этой машиной, будет зависеть от присвоенной ей категории повреждений. В Великобритании списанному автомобилю могут быть присвоены четыре категории: Cat A, Cat B, Cat S и Cat N. Думайте об этих категориях как о серьезности повреждений. Автомобиль категории А находится в гораздо худшем состоянии, чем автомобиль категории N. Эти классификации затем дают потенциальным покупателям и механикам больше информации об истории автомобиля, позволяя им принимать более взвешенные решения. Автомобиль категории B является одним из наиболее распространенных типов списываемых транспортных средств, и важно, чтобы вы понимали, что это означает и что вы можете и чего не можете делать с этими автомобилями, как по соображениям безопасности, так и по юридическим причинам. Вот краткий обзор категории списания страховки, чтобы вы могли лучше понять, как ориентироваться в этом типе списанного автомобиля при поиске подержанных автомобилей или автозапчастей. Если вы хотите узнать больше о покупке подержанных автомобилей, на Car Adviser есть множество руководств. В этом руководстве Автомобиль категории B — это автомобиль, который страховая компания списала, потому что он получил слишком много повреждений, и его ремонт экономически нецелесообразен. Есть несколько причин, по которым это может иметь место, но основная причина будет заключаться в том, что машина старая и может быть не такой уж и ценной. Когда автомобилю присваивается классификация категории B, он поврежден и не подлежит ремонту. Это означает, что транспортным средством нельзя снова управлять, даже если оно отремонтировано, потому что оно считается слишком опасным. Это очень похоже на классификацию категории А. Критическое отличие состоит в том, что некоторые детали категории B можно продать и использовать повторно, например, двигатель и коробку передач. Тем не менее, оболочка тела должна быть уничтожена и никоим образом не может быть использована повторно. Это означает, что покупка подержанного автомобиля категории B с намерением управлять им незаконна, и вам будет сложно найти автомобиль с такой классификацией в дилерском центре. Вы должны избегать продажи любого автомобиля под этой классификацией, и вам также следует опасаться любого дилера, который отказывается предоставить вам какую-либо информацию об истории своих подержанных автомобилей, если вы являетесь постоянным потребителем. По закону дилерские центры должны предоставить вам документацию, в которой подробно описана история подержанного автомобиля. Это означает, что если вы не можете найти историю транспортного средства, вы должны поступить разумно и отказаться от сделки, поскольку вам могут продать что-то, что не разрешено. С учетом сказанного, вы можете покупать автомобили, которые были отремонтированы с использованием запчастей от автомобиля категории B. Тем не менее, в журнале истории автомобиля должно быть ясно, что ремонт был произведен и что новый компонент был списан по категории B. Если вы являетесь владельцем автомобиля категории B, вам будет выдан сертификат об уничтожении после того, как корпус автомобиля будет снят и раздавлен, чтобы доказать, что автомобиля не существует. Для людей, которые больше разбираются в автомобилях, или тех, кто занимается механикой или занимается поставкой запчастей для автомобилей, вы можете купить автомобили категории B для разборки. Если у вас есть необходимые знания, покупка подержанного автомобиля категории B может быть выгодной, так как вы можете неплохо заработать на стоимости запчастей, не говоря уже о стоимости лома корпуса автомобиля. Существует множество различных частей автомобиля категории B, которые можно использовать в качестве замены или запасных частей для других автомобилей и транспортных средств. Почти все можно снять с автомобиля и повторно использовать или продать, если оно находится в хорошем состоянии и не считается конструктивным элементом автомобиля. При утилизации деталей автомобиля категории B обращайте пристальное внимание на состояние детали, так как от этого зависит ее стоимость и насколько легко ее будет продать. Вы также должны убедиться, что вы полностью понимаете, как правильно удалять компоненты, поскольку неправильные действия могут привести к повреждению и повлиять на вашу потенциальную прибыль. Снять шину несложно и не требует больших знаний механики; однако профессионал должен обращаться с большими предметами, такими как двигатель. Некоторые из наиболее распространенных деталей, которые вы можете утилизировать с автомобиля категории B для повторного использования или продажи, включают: Радио или стереосистема, которые на самом деле могут быть довольно ценными Есть много веских причин, по которым вам следует подумать о покупке автомобиля категории B на аукционе, поскольку это может стать отличной инвестицией, особенно если вы хорошо разбираетесь в ремонте. С учетом сказанного, есть также несколько контраргументов, которые вам необходимо учитывать, чтобы убедиться, что это жизнеспособный вариант для вас. Вот пара плюсов и минусов: Возможно, одним из самых заманчивых аспектов покупки запчастей для подержанного автомобиля категории B является то, что вы можете получить от него приличную сумму наличных, если решите перепродать его. Скорее всего, вы заработаете больше, продавая каждую деталь в отдельности, чем если бы вам разрешили продавать весь автомобиль целиком. Именно поэтому разборка автомобилей стала таким прибыльным занятием для механиков. Кроме того, если вы не хотите продавать детали, а вместо этого пытаетесь собрать детали для самостоятельного ремонта, покупка их на аукционе подержанных автомобилей категории B может сэкономить вам намного больше денег, чем покупка их по отдельности. Еще одним большим преимуществом покупки и утилизации деталей автомобиля категории B является то, что это действительно хорошо для окружающей среды. Это поощряет повторное использование менталитета в автомобильной промышленности, уменьшая количество оставшихся отходов. Утилизация и продажа деталей также снижает спрос на новые детали, экономя энергию, сырье и многое другое. Факторы окружающей среды могут не побуждать людей покупать подержанные автомобили категории B, но это, безусловно, приятный бонус. Наконец, получение большого количества различных деталей от одного автомобиля категории B очень экономит время и избавляет вас от траты времени на поиск в Интернете различных единиц оборудования. Всего от одного автомобиля категории B вы можете получить все необходимое для полного ремонта другого автомобиля, что делает их очень полезными для механиков или любителей. Хотя получение запчастей от автомобиля категории B может принести большую прибыль, одна из самых больших проблем заключается в том, что для достижения успеха вам потребуется много специальных навыков. Если вы не механик или не обладаете соответствующими знаниями или навыками для правильного снятия деталей с автомобиля категории B, вы рискуете повредить компоненты, что может нанести ущерб вашей прибыли. Кроме того, если у вас нет большого опыта работы с автомобилями, вы также можете не знать признаков, по которым определяется, стоит ли утилизировать деталь или нет. Например, вы можете потратить много времени и денег на демонтаж двигателя, а позже, при попытке его продать, вам сообщат, что есть проблема, для выявления которой у вас не было навыков или ноу-хау. Вы, конечно, можете нанять механика, чтобы он осмотрел машину и помог вам с утилем, но затраты на это съедят любую прибыль, которую вы можете получить. Кроме того, покупка автомобилей категории B по-прежнему связана с риском, особенно если вы не знаете характер аварии, из-за которой автомобиль получил эту классификацию. Например, если у автомобиля была задняя часть, части в передней части автомобиля, такие как лобовое стекло и рулевое управление, скорее всего, будут в порядке и их можно будет спасти. Однако, если автомобиль был поврежден наводнением, то, вероятно, пострадало больше деталей, а это означает, что вы не сможете спасти столько предметов. Незнание масштабов повреждений делает покупку автомобилей категории B рискованной, особенно если у вас нет гарантированных покупателей на запчасти, которые вы спасли. Большую часть времени у широкой публики не будет причин покупать автомобиль категории B, поскольку вместо этого они будут охотиться за автомобилем, которым можно управлять. Чаще всего люди, покупающие автомобили категории B, занимаются поломкой автомобилей. Это люди с навыками и опытом, которые знают, как разобрать эти автомобили, чтобы продать некоторые из их частей. В основном это касается механики, но люди, желающие получить дополнительный доход, могут также получать прибыль, покупая, ломая, а затем утилизируя подержанные автомобили категории B. Вам не разрешается ремонтировать автомобиль категории B с намерением управлять им. Это потому, что шасси и кузов автомобиля должны быть раздавлены по закону. Это так, даже если вы хотите управлять автомобилем на частной территории или на гоночной трассе. С автомобиля категории B можно снять все рабочие детали, которые не являются частью несущей конструкции, а затем использовать эти детали для ремонта другого автомобиля. Как правило, именно поэтому автомобили категории B покупаются в первую очередь для того, чтобы их рабочие компоненты можно было утилизировать и использовать повторно. Подержанные автомобили категории B не могут продаваться целиком. Вместо этого шасси и рама автомобиля должны быть сняты и уничтожены по закону. Однако, как только это произошло, вы можете продать остальную часть автомобиля, что может стать отличным способом получения прибыли, особенно если вы сможете снять и продать некоторые ценные детали, такие как двигатель и каталитический нейтрализатор. Никогда не сталкивайтесь с исправным и полностью функциональным автомобилем категории B. Вместо этого вы можете купить все детали, которые вышли из одного автомобиля, партией или купить автомобиль категории N или категории S, который был отремонтирован с использованием деталей категории B. Если вы обнаружите автомобиль категории B, который продается с намерением использовать его, вам следует немедленно сообщить об этом в полицию. Нет, застраховать автомобиль категории B у любой страховой компании невозможно. Это потому, что эти типы автомобилей являются незаконными для вождения. Даже если у вас был списанный автомобиль, относящийся к одной из легальных категорий, вам все равно может быть намного сложнее застраховаться. Если вы нашли кого-то, кто застраховал его, вам также, вероятно, придется заплатить больше, чем обычно, поскольку автомобиль будет подвергаться большему риску поломки и необходимости частого ремонта. Автомобили категории B не являются первым выбором для многих клиентов, просматривающих наши автомобильные аукционы, и это понятно! Это одни из самых сильно поврежденных автомобилей, которые у нас есть, поэтому многие из наших клиентов спрашивают здесь, на RAW2K: действительно ли автомобили категории B того стоят? Ну да, если ты знаешь, что делаешь! Автомобили категории B в основном покупают люди, которые знают, как разбирать автомобили на запчасти, что может привести к значительной экономии средств, если у вас есть знания и опыт. По сути, Категория B является одной из четырех основных категорий аварийных автомобилей, определенных Ассоциацией британских страховщиков (ABI). Автомобили категории B, иногда называемые «брейк-карами», претерпели серьезные структурные повреждения или повреждения шасси. Они считаются непоправимой утварью и не могут по закону вернуться в дорогу. Однако их можно разобрать на запчасти, которые затем можно перепродать или даже использовать для ремонта других транспортных средств. Как только это будет сделано, и с него будет более или менее удалено все, что имеет какую-либо ценность, скорлупа может быть раздавлена, а владельцу выдан Сертификат об уничтожении. По существу, Категория B — это одна из четырех основных категорий аварийных автомобилей, определенных Ассоциацией британских страховщиков (ABI). Хотя очевидно, что потенциал аварийных автомобилей категории B ограничен для потребителей без каких-либо знаний в области механики, они могут быть настоящей золотой жилой для механиков и других автомобильных профессионалов. Те, у кого есть необходимые знания и жадный взгляд, могут купить автомобиль категории B со значительной экономией, что позволит им затем заработать деньги на всех частях, которые будут перепроданы. Это не говоря уже о цене лома, которую они потом получат за оставшуюся оболочку! Могу ли я продать автомобиль категории B? Вы не можете продать автомобиль целиком, потому что его шасси и каркас должны быть уничтожены по закону. Однако то, что вы можете сделать, это удалить и продать неструктурные детали, если у вас есть навыки и оборудование для их удаления. Это включает в себя электронику, сиденья, шины или механические детали, при условии, что они находятся в пригодном для продажи состоянии. (Мы предоставили более полный список жизнеспособных частей ниже.) Могу ли я отремонтировать автомобиль категории B? Автомобили категории B не подлежат ремонту с намерением вернуть их на дорогу. Если транспортное средство было отнесено к категории B, это означает, что кузов автомобиля должен быть раздавлен. Однако вы можете снять детали автомобиля категории B, чтобы использовать их в качестве запасных частей или сменных компонентов для других транспортных средств. (Поэтому автомобили категории B в основном покупают профессиональные авторазборщики и механики.) Могу ли я водить автомобиль категории B? Нет, так как это было бы крайне незаконно и опасно. Ни при каких обстоятельствах автомобиль категории B не может быть возвращен на дорогу, так как по определению он считается слишком небезопасным. Если его детали исправны и безопасны в использовании, их можно снять и использовать для ремонта других автомобилей. Могу ли я застраховать автомобиль категории B? Нет. Тот факт, что вождение автомобилей категории B является незаконным, означает, что вам будет очень трудно найти страховую компанию, готовую предоставить страховое покрытие. Страховщики навскидку откажутся от автомобиля категории B, так как вероятность аварии или поломки представляет для них неприемлемый риск. Можно ли использовать автомобили категории B на дорогах за границей или на гоночной трассе? Нет. Помимо трудностей, связанных с их экспортом в другие страны, обозначение категории B означает, что соответствующий автомобиль не подходит для движения по дорогам общего пользования в любом месте дороги, а не только в Великобритании. Использование их на гоночной трассе представляет, во всяком случае, еще большую угрозу безопасности, поэтому, вероятно, неудивительно, что езда на них на любой гоночной трассе также запрещена. Кто покупает автомобили категории B? Чаще всего автомобили категории B покупают авторазборщики; профессионалы с навыками и опытом, чтобы разобрать их. Профессиональные механики, например, скорее всего, будут среди тех, кто получает наибольшую прибыль от запасных частей, которые часто производят автомобили-ломальщики, и, более того, у них, скорее всего, будет наибольшее количество автомобилей, нуждающихся в ремонте. Мы уже говорили об этом выше, но экономия средств — одна из главных причин, по которой большинство людей покупают автомобили категории B на британских автомобильных аукционах. Это особенно верно, если вам нужно несколько автомобильных запчастей, так как приобретение их всех из одного подержанного автомобиля может оказаться значительно дешевле, чем покупка их всех совершенно новых по отдельности. Распространенная ошибка, которую совершают многие люди при покупке автомобилей на аукционе, состоит в том, что они предполагают, что раз битые автомобили настолько сильно повреждены, что им нечего предложить. Но хотя это правда, что по определению автомобили категории B получили серьезные повреждения, многие люди не считают, что эти повреждения иногда могут быть сосредоточены в одном месте. Например, у автомобиля категории B, у которого была задняя часть, дворники, ветровое стекло и стереосистема все еще могут быть утилизированы. Шины — еще одна потенциально ценная часть, которую можно оставить практически нетронутой даже при серьезных столкновениях. Ущерб от наводнения, с другой стороны, будет иметь значительно более масштабные последствия! Как и в случае с экономией средств, утилизация всех необходимых (и бонусных!) автомобильных запчастей за один раз сэкономит вам долгие часы перед компьютером или в автосалонах, пытающихся найти несколько разных запчастей. . На самом деле, если вы ищете определенные детали, подходящие только для определенной марки или модели автомобиля, автомобильные онлайн-аукционы — отличное место для поиска идентичных автомобилей, которые в противном случае вам было бы трудно найти в дилерских центрах. Это не обязательно главная причина для многих профессионалов покупать битые автомобили, но это всегда приятный бонус! Утилизация бывших в употреблении деталей от автомобилей категории B снижает рыночный спрос на производство новых, что экономит затраты, энергию, время и сырье, которые потребуются для производства новых деталей с нуля. Так что, если вы планируете купить автомобиль категории B на аукционе, вы можете немного похлопать себя по спине за то, что внесли свой вклад! Теоретически почти все! Во многом это зависит от точного состояния самого аварийного автомобиля и обстоятельств, при которых он был списан. Задача каталитического нейтрализатора выхлопных газов – уменьшать степень токсичности продуктов отработки топлива. Проходя сквозь соты катализатора, выхлоп изменяет состав: сложные и опасные соединения расщепляются под воздействием катализирующего напыления. В качестве природных ускорителей химических реакций распада производители используют драгоценные металлы платиновой группы (родий, платину, палладий). Они преобразуют оксиды азота, окиси углерода, углеводород в менее токсичные элементы (азот, углерод, углекислый газ). Постоянная фильтрация выхлопа приводит к постепенному засорению каналов. Со временем автокат выходит из строя и требует замены. Определить, забился катализатор или нет, можно заранее по нескольким признакам. Это поможет вовремя обратиться в сервис для замены и не создаст рисков в работе выхлопной системы. Если забился катализатор, признаки проявляются постепенно: начиная с качества выхлопа и переходя на работу авто в целом. Если на приборной панели активизировался знак неисправности, то диагностика на СТО с измерением давления в выхлопной системе представит точную картину ситуации. Но еще до появления значка неисправность конвертера выдают следующие симптомы: Если 3-4 признака совпало с актуальным состоянием авто – это повод обратиться в сервис, чтобы проверить выхлопную систему. Расчетный срок службы конвертера в среднем от 80 до 150 тыс. км. Производители рекомендуют заменять деталь через каждые 100 тыс. км пробега. Таким образом, длительность пробега – одна из очевидных причин. При покупке авто со вторичного рынка с большим пробегом желательно обращать внимание на состояние выхлопной системы или быть готовым к расходам на замену катализатора. Хрупкость детали совершенно не приспособлена к состоянию отечественных дорог. Керамический автокат может долго служить на ровных автобанах, а при частом перемещении по дороге с выбоинами может лопнуть, раскрошиться. К деформации может привести и попадание холодных водяных брызг на раскаленный корпус детали. Неполадки в работе двигателя прямым образом влияют на работоспособность конвертера: Неисправный катализатор усложняет работу ДВС, со временем деформирует детали выхлопной системы, снижает мощность авто. Мастера рекомендуют обращаться в сервис для диагностики выхлопной системы, замера давления при первых признаках забитого катализатора, не дожидаясь последствий. Катализатор как и любой другой механизм, рано или поздно, выходит из строя. Но ничего неожиданного в этом нет, то есть, каталитический нейтрализатор заранее дает знать о будущей замене.
Если машина еле передвигается, а потом у нее открывается второе дыхание, в результате чего, начинает свое движение в привычном темпе – это один из предвестников того, что катализатор автомобильный забит, значит, его пора менять. Но и это еще не все.
Обычно к таким причинам относятся разные составляющие мотора либо сбои динамики, приводящие к сбоям его пропускной способности, которая снижается до критической грани, или при полном засоре каталитического нейтрализатора в выхлопной системе. В ходе чего снижается производительность мотора, которая объясняется ухудшением вентиляции цилиндров, из-за того, что силовая деталь не способна переработать нужный объем воздуха, поскольку, в катализаторе возрастает противодавление.
Если есть ощущение тяжести в момент поездки, а скорость с первого раза не набирается, только после второй попытки машина начинает рулить в обычном режиме, то здесь что-то не так. На данную проблему нельзя закрывать глаза, поскольку, в самый неподходящий момент автомобиль вообще не сможет тронуться с места. Если запуск отсутствует напрочь, то тут уже ничего не поделаешь так, как случай является самым тяжелым. В данном случае опять же проблема заключается в забитом катализаторе.
{{block type=»catalog/product_list» category_id=»49″ template=»carousel/products_horizontal.phtml»}}
Прежде всего, вопрос относится к стоимости катализатора. На катализатор цена представленная на рынке, везде разная. И, честно говоря, не совсем понятно: почему, такой существенный разбег в цене.
Во-первых, следует обратить внимание, где планируется приобретение катализатора. Если речь идет о покупках онлайн, то здесь проще сравнить цены. Для этого достаточно в поисковую строку вбить название определенной модели каталитического нейтрализатора. Таким образом, в числе ответов, можно определить, где дешевле, а где дороже.
Когда уже список магазинов составлен (обязательно фирменных), следует обратиться за помощью зала, то есть, к потребителям, которые не ленятся комментировать покупки. На основе этих отзывов, уже понятно, как и какой катализатор себя проявил на практике. Важный момент, обращаясь на форумы, не стоит обращать внимания на красочные описания, которые так и указывают конкретное место покупки, поскольку, нередко сами продавцы публикуют данные сообщения. Помимо прочего, большую роль играет производитель. Ведь, лучше взять один раз, но качественную вещь, чем потом заново искать подходящую замену, что обходится дороже. Авраамом Чавесом | 18 сентября 2021 г. | Audi Repair Ваш Каталитический нейтрализатор Audi играет важную роль в поддержании чистоты и здоровья окружающей среды, но если он забивается, ему может быть трудно адекватно выполнять эту роль. Засоренный каталитический нейтрализатор может не только нанести вред окружающей среде, но и нанести серьезный ущерб вашему автомобилю. Чтобы помочь вам предотвратить это, вот все, что вам нужно знать о диагностике и устранении забитого каталитического нейтрализатора. Основное назначение каталитического нейтрализатора Audi — минимизировать вредные выбросы вашего автомобиля. Для этого преобразователь пропускает выбросы вашего автомобиля через катализатор , изготовленный из палладия, родия и платины, которые химически реагируют на выбросы и нейтрализуют содержащиеся в них вредные газы. Затем очищенные выбросы направляются из конвертера через выхлопная труба и в окружающую среду. Как правило, каталитический нейтрализатор может нейтрализовать до 90% выбросов вашего автомобиля. Однако из-за того, что компонент регулярно подвергается воздействию большого количества вредных химикатов, его части могут иногда расплавляться и/или засоряться, что снижает его эффективность. Когда это произойдет, преобразователь позволит вредным химическим веществам попасть в окружающую среду, а также может вызвать проблемы с производительностью вашего автомобиля. Поскольку забитые каталитические нейтрализаторы почти всегда приводят к повышенным выбросам, лучший способ узнать, забит ли каталитический нейтрализатор вашего автомобиля Audi, — это провести на нем тест на выбросы . Если ваш автомобиль не прошел этот тест, почти наверняка что-то не так с каталитическим нейтрализатором. В этом случае вам следует доставить свой автомобиль к механику, чтобы решить проблему как можно скорее, поскольку ситуация может привести к дальнейшему повреждению вашего Audi, а также потому, что автомобили, которые не могут пройти тесты на выбросы, являются незаконными для вождения. В дополнение к неудачному тесту на выбросы, несколько других симптомов могут указывать на то, что что-то не так с каталитическим нейтрализатором вашего Audi. Одним особенно распространенным признаком забитого каталитического нейтрализатора является снижение производительности двигателя . Если каталитический нейтрализатор вашего автомобиля засорится, он больше не сможет эффективно обрабатывать и выделять выбросы, что может привести к повышению давления в двигателе вашего автомобиля. Это может нанести ущерб системе и привести к резкому ускорению, уменьшенному экономия топлива и низкая производительность. Кроме того, еще одним признаком забитого каталитического нейтрализатора являются изменения в выхлопной трубе вашего автомобиля . В частности, засорение каталитического нейтрализатора вашего Audi может привести к тому, что выхлопные газы будут образовывать густой темный дым . Это часто сопровождается резким сернистым запахом. Если вы заметили эти симптомы, по отдельности или вместе, вам следует проверить каталитический нейтрализатор вашего автомобиля. Наконец, забитый каталитический нейтрализатор может стать причиной0005 индикатор проверки двигателя для включения. Конечно, загорание индикатора двигателя может быть вызвано множеством факторов, начиная от незакрепленной крышки бензобака и заканчивая полным отказом двигателя. Однако, если загорание сигнальной лампы двигателя происходит вместе с любым из упомянутых выше симптомов, может быть целесообразно, чтобы профессиональный механик проверил каталитический нейтрализатор вашего автомобиля. Если каталитический нейтрализатор вашего Audi засорился, вы можете предпринять несколько шагов для решения проблемы. В частности, если засор кажется минимальным, вы можете попытаться решить проблему, добавив c жидкость для очистки каталитических нейтрализаторов в двигатель вашего автомобиля. Однако, если засор кажется значительным или если ваш автомобиль не прошел тест на выбросы, лучшим вариантом будет доставить ваш автомобиль к лицензированному специалисту по ремонту автомобилей. Они смогут решить проблему безопасно и эффективно, что позволит вам вернуться в путь как можно быстрее. Если каталитический нейтрализатор вашей Audi неисправен, вам нужно, чтобы с этим справились специалисты, и именно здесь мы приходим на помощь.0005 квалифицированных техников обладают опытом, необходимым для обеспечения безопасности и экологичности вашего автомобиля. С момента открытия наших дверей в 1960 году мы стали мастерской по ремонту автомобилей в Европе в Чула-Виста, Коронадо, Мишн-Вэлли, Пойнт-Лома и Сан-Диего, CA . Мы будем рады помочь вам поддерживать ваш Audi в отличном состоянии, поэтому свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, что мы можем сделать для вас. Узнайте о признаках забитого каталитического нейтрализатора от Ingram Park Chrysler Jeep Dodge Ram. Вы не назовете много компонентов автомобиля, которые перевешивают значение каталитического нейтрализатора. Из-за того, что он играет роль всякий раз, когда вы включаете зажигание, идеально работающий каталитический нейтрализатор может остаться незамеченным только потому, что вы, возможно, никогда о нем не слышали. Но работа каталитического нейтрализатора состоит в том, чтобы преобразовывать вызывающие беспокойство элементы вашего двигателя в менее вредные выбросы, чтобы помочь улучшить качество воздуха, одновременно снижая загрязнение и даже во многих случаях респираторные заболевания. Устанавливается в большинстве автомобилей к 19 г.70-х годов каталитические нейтрализаторы облицованы металлами премиум-класса, которые превращают выбросы двигателей в элементы, обычно встречающиеся в нашей атмосфере. Как и многие части автомобиля, проблемы с каталитическим нейтрализатором могут быть серьезной проблемой для производительности и исправности двигателя. Каталитические нейтрализаторы рассчитаны на срок службы не менее 10 лет, но их не нужно заменять по истечении этих 10 лет. Его нужно менять только тогда, когда вы начинаете замечать эти проблемы, и если это предложено специалистами по обслуживанию. В течение многих лет каталитический нейтрализатор может изнашиваться из-за того, что он забит, загрязнен или физически поврежден. Так что лучше отложить 10 лет, или если у вас есть какие-либо опасения, что вы едете с забитым каталитическим нейтрализатором, вам нужно лично проверить его, прежде чем думать о его замене. Если вы когда-нибудь думали о том, чтобы ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором, просто знайте, что вам не следует продолжать движение дольше. Если вы чувствуете вялую работу двигателя, пониженное ускорение, запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов, темный выхлопной дым или сильный нагрев из-под автомобиля, это симптомы забитого каталитического нейтрализатора, и его следует устранить. ремонт скоро. Если вы столкнулись с какими-либо из этих симптомов в дороге, вам необходимо заменить их, поскольку они могут нанести вред двигателю автомобиля. Эти симптомы могут привести к полному отказу двигателя, что намного хуже, чем раздражающие запахи или звуки. Из-за важности каталитического нейтрализатора и роли, которую он играет в автомобиле, к сожалению, цена замены может быть высокой. В зависимости от срока службы вашего автомобиля, а также марки и модели стоимость замены каталитического нейтрализатора может сильно различаться. Итак, если вы видите какие-либо признаки неисправности каталитического нейтрализатора, обратитесь к одному из наших знающих специалистов по обслуживанию. Вы освободили земли Азерота и Запределья, а теперь армии Короля-лича ожидают вас на ледяном континенте Нордскол. Вступите в битву с нежитью Плети и сразитесь с самим Королем-личом на вершине Цитадели Ледяной Короны. О его злодеяниях слагают легенды, а его сила почти безгранична. Повелитель Плети, хозяин проклятого рунического клинка Ледяной Скорби. Враг всего живого. Король-лич не остановится ни перед чем, чтобы уничтожить жизнь на всем Азероте. Столкнитесь с легендой и положите конец правлению деспота. Освойте искусство некромантии рыцарей смерти и воспользуйтесь эксклюзивной классовой профессией «Гравировка», чтобы усилить оружие. Создайте нового персонажа, выбрав класс рыцаря смерти и начав игру на 55-м уровне, сбросьте узы Короля-лича и сами выберите свою судьбу. Прислужникам Короля-лича несть числа, а воля его непоколебима. Соберитесь с силами и готовьтесь к бою в дополнении Wrath of the Lich King Classic. Помешайте планам восставшего из мертвых лича Кел’Тузада, помогите драконам из храма Драконьего Покоя противостоять Малигосу и подготовьтесь к неизбежной схватке с Королем-личом. Выполняйте задания и развивайте персонажей до 80-го уровня. Штурмуйте ужасающие Врата Гнева, участвуйте в сражении на озере Ледяных Оков, раскройте тайны Даларана и не только. Освойте ремесло начертателя и повелевайте волшебными красками и чернилами. Вырезайте могущественные символы, усиливающие способности, создавайте наполненные магией свитки и другие предметы с помощью особой профессии — начертания. Помешайте планам восставшего из мертвых лича Кел’Тузада, помогите драконам из храма Драконьего Покоя противостоять Малигосу и подготовьтесь к неизбежной схватке с Королем-личом. Выполняйте задания и развивайте персонажей до 80-го уровня. Штурмуйте ужасающие Врата Гнева, участвуйте в сражении на озере Ледяных Оков, раскройте тайны Даларана и не только. Освойте ремесло начертателя и повелевайте волшебными красками и чернилами. Вырезайте могущественные символы, усиливающие способности, создавайте наполненные магией свитки и другие предметы с помощью особой профессии — начертания. Начните приключения в Wrath of the Lich King Classic уже сегодня! Если вы отправляетесь на поиски приключений впервые или хотите начать с чистого листа, зарегистрируйте новую учетную запись Battle. net. Доступ к Wrath of the Lich King Classic получают все игроки с активной подпиской World of Warcraft — больше ничего покупать не нужно. Оформить подписку можно в магазине Battle.net. Вы можете начать игру в WoW Classic и Wrath of the Lich King Classic на PC и Mac уже сегодня! Загрузите приложение Battle.net, авторизуйтесь в учетной записи Battle.net и установите игру. Мелисса Брейер (Melissa Breyer) — авторитетная фигура в уличной фотографии. Она создаёт свои потрясающие чёрно-белые снимки в Нью-Йорке, месте, которое она описывает как “сумасшедшее, манящее место”, заявляя: “Кто бы ни хотел иметь повод побродить по Нью-Йорку при любой возможности?”. Она принимала участие в Лондонском фестивале уличной фотографии 2019 года в качестве члена судейской коллегии открытого конкурса. В интервью Мелисса Брейер рассказывает, что начала заниматься уличной фотографией после того, как бросила работу художника и купила камеру. Она фотографировала во время путешествий и затем начала делать то, что она называла “фотографиями из путешествий дома” в Нью-Йорке, не зная, что существует такая вещь, как уличная фотография. В эпоху социальных сетей она узнала, что есть множество людей, которые тоже снимают “фотографии из путешествий дома”, они же уличные фотографии. Тогда она и поняла, что хочет посвятить себя стрит фотографии. Привет, Мелисса! Как началось ваше знакомство с уличной фотографией? Я пришла в фотографию довольно банально, точной точки на временной шкале нет. В прошлой жизни я была художником, но после колледжа, когда я начала продавать картины, я поняла, что это мне неинтересно. Тогда я бросила это занятие и купила камеру. Фотографировала во время путешествий и затем начала делать то, что я называла “фотографиями из путешествий по дому” в Нью-Йорке. Я не знала о существовании уличной фотографии. Мне нравилась идея иметь ту волшебную способность к наблюдению, которую даёт отпуск, находясь при этом в знакомом мне месте. В эпоху социальных сетей я узнала, что есть множество людей, которые также делают “фотографии из путешествий дома”, они же уличные фотографии. Я почувствовала, что нашла своё занятие. Реклама Вы когда-нибудь сталкивались с неприятными моментами при уличной фотографии и думали о прекращении карьеры? Что удерживает вас вместе? Я думаю, что я в этом навсегда. Я всегда была одержима улицей и наблюдателем за людьми. Если соединить всё это вместе и добавить камеру, то уличная фотография станет глазурью на торте. Я никогда не чувствую, что творчество — это что-то, что я должна форсировать. Поэтому, в худшем случае, у меня будет отличная прогулка, но я не буду фотографировать. Один влиятельный фоторедактор New York Times однажды сказал мне: «Продолжай делать то, что ты делаешь. Если ты делаешь 6-10 отличных уличных фотографий в год, то ты хороший фотограф». И именно так давление было снято. Почему вы используете чёрно-белую гамму в своих работах и как эта эстетика влияет на вас? Когда я была ребёнком, я предпочитала чёрно-белую плёнку. Отсутствие цвета всегда находило отклик во мне. Я думаю, что это связано с моей тоскливой натурой. Цвет — громкий и властный, он легко диктует эмоции. Черно-белое больше зависит от элегантного восприятия структуры, композиции и настроения. Это более обтекаемое послание с меньшим количеством отвлекающих факторов и позволяет мне лучше сосредоточиться на объекте съёмки. Однако время от времени я поддаюсь цвету, потому что иногда он просто требует этого — как я уже сказала, он властный. Как сохранять концентрацию и творческий подход при уличной фотографии? Для меня концентрация и ясный ум могут противоречить друг другу. Я получаю наиболее любимые фотографии, когда не слишком сосредоточена и оставляю свой разум открытым для блужданий и ощущений. Я наиболее креативна, когда мои ожидания отключены и я полностью нахожусь в моменте со всеми своими чувствами. Мне гораздо лучше, когда я снимаю интуитивно, а не интеллектуально. Надеюсь, это поможет вам лучше понять, как сохранять концентрацию и творческий подход при уличной фотографии. Если у вас есть какие-либо другие вопросы, не стесняйтесь задавать их мне. Какие места вы предпочитаете для съёмок? Существует ли место, которое, по вашему мнению, наиболее продуктивно для вас в плане съёмок? Всё зависит от освещения. Мне всегда нравятся места, где я могу сосредоточиться на эмоциях человека, а не на атрибутах современной жизни. Я привлекаюсь к местам, которые не загромождены. Я документирую меньше времени и места, а больше (надеюсь) внутренней жизни людей. Что касается конкретных мест, я особенно люблю Центральный терминал. Хотя его фотографировали миллионы раз, я не могу войти в главный терминал без того, чтобы моё сердце не забилось. Там стоит завораживающий гул, и мне кажется, что я перенёсся в другое время и место. Там я никогда не испытываю никаких эмоций. Я также люблю центр города, где небоскрёбы и узкие улочки похожи на игровую площадку для света. Если вы будете судьёй на LSPF в этом году, какая фотография привлечёт ваше внимание и заставит вас остановиться, задуматься и сказать «это превосходная работа»? Когда я редактирую свои фотографии или выбираю изображения для своей коллекции, я задаю себе вопросы: вызывает ли оно у меня эмоции? Хочется ли мне повесить его на стену? Оно должно быть оригинальным и иметь сильную композицию. Я предпочитаю изображения с эмоциями и юмором. Если это фотография чьей-то спины или уличного артиста, то должна быть причина, по которой это интересно. Я не принимаю изображения, которые не уважают достоинство своих объектов. Можете рассказать о проекте «Часовые женщины»? Что вдохновило вас на создание этой серии фотографий? Была ли какая-то особая причина, по которой вы сосредоточились исключительно на женских объектах? Когда я переехала из Калифорнии в Нью-Йорк, я устроилась на работу в маленький ресторанчик в Вест-Виллидж и продолжала работать в ресторанах на протяжении всего колледжа и аспирантуры. Это было такое преображающее время, наполненное великолепием прибытия в мрачную страну чудес старого Нью-Йорка, где передо мной открывалось всё моё будущее. Мне нравилось работать в ресторанах, но это также было похоже на некий лимб, и большую часть времени между заданиями я проводила в мечтах. Много лет спустя, когда я бродила по улицам с фотоаппаратом, меня всё время привлекали официантки на работе; женщины, потому что я видела в них прежние версии себя. Я не могла не интересоваться их историями и начала создавать для них свои собственные рассказы. Эти женщины гораздо больше, чем их работа, и я вижу их изящество и достоинство даже в самых незначительных жестах. Мне нравится идея “заморозить кадр”, чтобы запечатлеть эти неподвижные моменты, когда разум блуждает, а жизнь полна возможностей. Вы сотрудничаете с организациями, которые поддерживают женщин-стрит-фотографов и предоставляют им платформу для свободного выражения своего творчества. Как вы думаете, в 2019 году уличная фотография станет более инклюзивным и разнообразным сообществом? Женщины так долго оставались вне вечеринки — музеев, коллективов, выставок, фестивалей и т.д., что мы можем либо слоняться без дела и ждать приглашения, либо быть активными и создавать свой собственный импульс. Однако женские группы стали давать очень лаконичный ответ на утверждение, что женщин-стрит-фотографов, делающих хорошую работу, не так уж много. Например, выставка Women Street Photographer’s в декабре в Artspace PS109 в Нью-Йорке показала 75 женщин-фотографов, и каждая фотография была по-своему изысканна. Споры по поводу групп, состоящих только из женщин, продолжаются. Тем не менее за последние несколько лет я вижу прогресс в плане разнообразия. Представительство ещё не равное, но я вижу, как всё больше женщин включаются в те сферы, где раньше работали в основном мужчины. Нам предстоит пройти ещё долгий путь, но я уверена, что мы победим. Ещё больше работ: melissabreyer.com Следите за новостями в наших социальных сетях: ВКонтакте, Telegram и YouTube Главная
все
Складной замок Classic 100 долларов США Непробиваемо прочный замок, который удобно крепится прямо к велосипеду. Прочная закаленная сталь с заклепками, защищенными от сверления, делает болторезы беспроблемными Так здорово, как я и надеялся! Подходит намного проще, чем классический U-образный замок, и его также легче установить вокруг всего, что вам нужно, чтобы запереть велосипед. Я не оставляю свой велосипед на улице на ночь, но я вложился в небольшой проволочный шнур, чтобы обмотать мое переднее колесо и в этот замок, когда мне придется оставить его без присмотра на какое-то серьезное время — но это только потому, что это новый велосипед 🙂 Отлично Купил это в подарок для моей дочери после того, как она увидела, что друг пользуется таким. Она везде ездит на велосипеде и до сих пор пользовалась замком со спиральным тросом. В отличие от постоянного страха, что ее велосипед украдут одним быстрым перерезанием кабеля, это устройство достаточно прочное, чтобы чувствовать себя в безопасности, и при этом достаточно плотно складывается, чтобы его было удобно транспортировать. Отличное качество, и до сих пор подходило ко всему, к чему нужно было прикрепить велосипед. Настоятельно рекомендую. Гарантия безопасности Был уверен в безопасности замка. Легко складывается. Хороший продукт и доступный по цене и качеству идеальный замок Используйте его более 4 недель, работает Отличный замок Мне нравится этот прочный замок, и я чувствую себя в безопасности, потому что мой электрический велосипед в надежных руках. Также очень нравится удобный чехол для переноски, который крепится к стандартному креплению для бутылки с водой. Самый крепкий/самый красивый замок! Этот замок просто монстр. Его никто не сможет разрезать! Тяжелый долг! Мне нравится, что он складывается в компактную форму для удобного хранения и путешествий. Без дребезжания Наш электровелосипед — это Rad Runner Plus, у которого очень толстые трубы рамы и большой зазор между рамой и колесами, поэтому обычная дужка не сработает. Этот замок достаточно большой, чтобы захватить раму или прикрепить раму к колесу, если это необходимо. Однако, честно говоря, одним из самых больших плюсов является чехол, в котором замок очень аккуратно хранится и гарантируется, что мы никогда не окажемся в городе без него. Качество показывает! Очень хороший и сильный, но может быть немного коротким для некоторых ситуаций, но пока это работает! Сейф для моего Ebkie Мы купили электровелосипеды четыре года назад и боялись оставлять их в нашем клубе или на рынке, когда делали покупки с нашими цепными замками. Теперь с нашим новым Foldyclassics мы чувствуем себя в полной безопасности, запирая наши велосипеды. Я исследовал замки и нашел много положительной информации о безопасности Foldyclassics. Отличный замок Сочетание компактного хранения, прочности и увеличения длины — это именно то, что я всегда хотел TL-CLASSIC — Внешний приводной замок с верхним ключом и зажимным механизмом. Артикул: TL-КЛАССИК Будьте первым кто оценит этот продукт 9№ 0003 TL-CLASSIC — это внешний замок с верхним ключом и замковым механизмом. Кронштейны TL-SUPPORT крепятся болтами к туннелю трансмиссии автомобиля, а затем к TL-CLASSIC, чтобы выровнять рычаг переключения передач в положении парковки. Включает монтажное оборудование и набор из 3 ключей. P/N изготовителя: TLCLASSIC TL-CLASSIC представляет собой передаточный замок с внешним ключом и зажимным механизмом. Кронштейны TL-SUPPORT крепятся болтами к туннелю трансмиссии автомобиля, а затем к TL-CLASSIC, чтобы выровнять рычаг переключения передач в положении парковки. Включает монтажное оборудование и набор из 3 ключей. P/N производителя: TLCLASSIC Напишите свой отзыв Заголовок отзыва: Текст отзыва: Рейтинг: Подробнее.
Главная
»
Возврат б/у, негарантийных авто
Некоторые автолюбители отдают предпочтение автомобилям с пробегом, которые покупают не с рук, а в автосалоне. Их не смущает, что цена этого авто будет несколько дороже. Почему же принимается такое решение? Это дополнительная диагностика, при которой идет проверка всех узлов машины. И самое главное — автоцентр гарантирует надлежащую работу двигателя, трансмиссии, а также проводит предпродажную подготовку. Хотя на практике это не всегда так. Но главная причина покупки бу авто в автомагазине, на ТС распространяется Закон «О защите прав потребителя». Дающий права, которых вы лишаетесь, купив этот же автомобиль у частного лица или с рук. При выявлении дефекта, который может быть конструкционным либо «заводским». Вернуть деньги за транспортное средство бывшее в употребление возможно и по окончании гарантийного срока, но в пределах срока службы техники. Нередко причиной возврата комиссионного авто является сокрытие информации. О недостатках, факт проводившегося ремонта, или о том, что он находится в угоне, залоге или под другим обременением. МРЭО отказывается ставить купленный авто на учет по обоснованной причине, что не дает Вам возможности пользоваться купленным транспортом. Характерный пример, покупка отремонтированного (восстановленного) аварийной автомашины. Транспорт, побывавший в серьёзной аварии, не всегда восстанавливают с соблюдением требований завода-изготовителя. Собственник до определенного момента и не подозревает о проведенном ремонте с существенными недостатками, эксплуатация с которыми не отвечает требованиям надежности и технической безопасности. Чтобы вернуть негарантийный, б/у автомобиль автодилеру в Москве или Санкт-Петербурге, должен быть выявлен существенный недостаток. В законе об этом говориться подробно. Это не устранимый недостаток, недостаток, для устранения которого требуются значительные временные или финансовые траты, либо недостаток, который проявляется вновь после его исправления. Сроки возврата бу автомобиля: Автосалон не имеет право требовать компенсировать сумму, на которую подешевел купленное ТС, учитывая потерю товарного вида. У Вас есть право вернуть проблемный, не гарантийный автомобиль продавцу и никто этого права отнять не может. Защита прав автовладельцев — дело нелегкое, неординарное. Если решаете проблему сами, вы рискуете пожертвовать временем, крепком сне и выносливой нервной системой. Существуют много юридических тонкостей и знаний, о которых людям просто неизвестно. Наши юристы, способны разрешить самые сложные вопросы и помогут осуществить возврат негарантийной машины дилеру. 1. Стоимость по договору купли-продажи. Мы рекомендуем при решении вопроса возврата подержанных автомобилей, беречь свою нервную систему и обращаться к юристам. Стоимость новых автомобилей на внутреннем рынке Украины в последние годы выросла. Это связано с увеличением размера сборов на утилизацию, акциза, подстраховкой дилеров в отношении курса валют. Это дало толчок активному развитию вторичного автомобильного рынка. Покупка подержанного автомобиля – событие, к которому нужно подходить очень ответственно. Мы расскажем, как выбрать б/у авто, как избежать рисков и лишних затрат. Содержание Подержанный автомобиль – это рациональный выбор при ограниченном бюджете. Новичкам в вождении тоже желательно, чтобы первый автомобиль был уже не новый и не очень требователен в обслуживании. Как выбрать б/у машину? Первый шаг перед тем, как купить транспортное средство – определить размер бюджета. Совет новичкам – покупая автомобиль, бывший в употреблении, необходимо заложить примерно 10% стоимости авто на непредвиденные расходы. Нужно понимать, что в процессе эксплуатации бывшим владельцем детали машины изнашивались, и необходимость ремонта может возникнуть в любой момент – за первым поворотом, через 3 месяца или через год. Располагая определенной суммой, можно остановить свой выбор на определенной марке и модели авто. Как правильно выбирать б/у автомобиль? В этом вопросе важно учитывать не только внешние характеристики и свои предпочтения, но и отзывы владельцев таких авто. Не нужно ориентироваться на ТОП популярных машин. В первую очередь машина должна удовлетворять вашим потребностям. Следующий шаг – это целенаправленный поиск нужного транспортного средства по ключевым характеристикам. Оценивать эти критерии нужно в комплексе, поскольку автомобили, бывшие в эксплуатации дольше, могут иметь меньший пробег и лучшее состояние, чем почти новое авто, которое использовалось в службе такси. Оптимальный вариант – авто с пробегом до 60 тыс. км. Важная деталь: недобросовестный продавец может скрутить пробег, поэтому нужно сверять данные, заявленные в анкете с реальным состоянием автомобиля. Если в описании машины указан маленький пробег, но при этом по состоянию салона, стертому рулю явно видно, что машину эксплуатировали нещадно, скорее всего продавец пытается ввести покупателя в заблуждение. Технические характеристики – основа выбора. Мощность, комплектация, тип привода и другие параметры покупатель оценивает в первую очередь, ведь от них зависит практичность авто, безопасность, комфорт в процессе вождения и удовольствие от езды. Необходимо выяснить, была ли машина в ремонте, если да, то какой именно ремонт проводился – кузовной, двигателя. Во-первых, это даст больше информации для принятия решения, а во-вторых, поможет лучше диагностировать автомобиль при личном и техосмотре. Количество предыдущих собственников имеет значение, и если продается почти новый автомобиль, это уже вторые руки, то нужно задуматься, почему новый хозяин решил быстро избавиться от недавно приобретенного транспортного средства. Либо с машиной что-то не так, либо вы имеете дело с перекупщиком. Что касается условий эксплуатации, то, конечно, во всей Украине дороги, мягко говоря, не в лучшем состоянии, и все же есть разница даже между городским дорожным покрытием и состоянием дорог в пригороде. Если машина ездила несколько лет по плохим дорогам, не стоит рассчитывать на хорошее техническое состояние и долговечность железного коня. В вопросе, как выбрать б/у автомобиль, много внимания уделяется техническим характеристикам, состоянию, внешнему виду. Доступный сервис также относится к списку ключевых критериев. Можно собрать нужную сумму на покупку очень редкого дорогого автомобиля, но этого будет мало для того, чтобы он служил исправно долгие годы. При покупке подержанной машины, вы должны быть уверены, что сможете обеспечить ей необходимое обслуживание. Сюда относится наличие официальных сервисных центров, доступность запасных частей на авто в Украине, материальная возможность хорошо ухаживать за автомобилем. Информацию, которую предоставляет продавец авто вы можете проверить самостоятельно, используя бесплатный ресурс https://baza-gai.com.ua/. Здесь с помощью VIN-кода вы можете узнать, как давно владеет автомобилем продавец, сколько владельцев было у машины, происхождение транспортного средства (возможно, машину пригнали из США, Евросоюза или Кореи). Если это авто , привезенное из США, можно получить еще больше информации из его истории. На сайте https://plc.ua/auctions/carfax/ вы можете проверить, попадал ли автомобиль в ДТП, насколько серьезными были повреждения. Купить б/у транспорт можно с рук его владельца (у частного лица), через перекупщиков или у официального дилера. Самая безопасная площадка для покупки подержанных авто – это официальные дилерские компании. Раньше, до того, как интернет стал неотъемлемой частью нашей жизни, поиск подержанных авто для автомобилистов представлял собой непростой и тернистый путь. Вопрос стоял даже не в том, как подобрать автомобиль, а в том, где его искать. Бывшие в употреблении машины покупались практически вслепую, поскольку не было возможности проверить их историю, провести полноценную диагностику, чтобы оценить реальное состояние транспортного средства. Сейчас процесс купли-продажи на вторичном авторынке стал «прозрачным». Дилерские компании тщательно проверяют юридические аспекты, проводят профессиональную техническую диагностику и предоставляют покупателю диагностическую карту с реальными данными об автомобиле. Ремонтом битых или неликвидных авто дилеры не занимаются, но они предоставляют покупателю информацию о неполадках и необходимом ремонте, а вы уже сами принимаете решение – стоит ли машина вашего времени и затрат. В последние несколько лет круг поиска подержанных автомобилей для украинских автолюбителей значительно расшился, так как мы получили возможность заказывать и покупать хорошие машины из разных уголков света. Самые популярные рынки б/у авто в США и Корее. На американских аукционах можно найти транспортное средство на любой вкус, дешевле, чем в Украине. Преимущества пригона б/у авто из США и Кореи: Единственный нюанс покупки б/у авто в Корее, США – это время, необходимое на доставку и переоформление автомобиля. Если учесть экономию до 30-40%, возможность покупки лучшего автомобиля в рамках заложенного бюджета, то такой вариант стоит того, чтобы подождать несколько недель. Если вы рассматриваете вариант покупки авто в Корее, США, специалисты компании PLC group готовы дать вам профессиональную консультацию и взять на себя все сложности транспортировки, растаможивания и оформления б/у авто под ключ. Когда вы определились с выбором, и если выбранный автомобиль находится в пределах Украины, можно договариваться с владельцем (продавцом) о встрече и осмотре автомобиля. Осмотр нужно проводить очень тщательно, уделяя внимание каждой мелочи: Если у вас нет опыта, времени или возможности делать такую тщательную проверку, можно предложить хозяину машины провести диагностику на СТО. Это стоит денег, но зато этот шаг поможет вам избежать проблем в будущей эксплуатации автомобиля. Кстати, если продавец охотно соглашается на профессиональный техосмотр, значит, он предоставил вам достоверные данные о техническом состоянии автомобиля. Теперь вы знаете, как выбрать подержанный авто, знаете, как правильно проверять и чему уделить внимание в поиске и при осмотре автомобиля. На пути к цели остается всего два шага: Вам также может быть интересно Лучшие электромобили: ТОП-10 01.02.2023
Комментариев нет Лучшие электромобили: ТОП-10 Есть ли будущее у электромобилей? Оно уже наступило. Вот так, без спешки, электрокары стали вытеснять автомобили с двигателями внутреннего сгорания, предлагая пользователям Лучшие бюджетные электромобили: ТОП-10 20. 01.2023
Комментариев нет Лучшие бюджетные электромобили: ТОП-10 «Зеленое» будущее автомобилестроения уже не за горами. В этой отрасли уже нет производителей, которые бы остались в стороне от процесса создания Лучшие гибридные автомобили: ТОП-10 01.02.2023
Комментариев нет Лучшие гибридные автомобили: ТОП-10 «Зеленые» автомобили, т.е. те, которые приводятся в движение только электрическими двигателями, постепенно вытесняют машины с ДВС. Преимущества электрокаров очевидны, а самым Мы считаем, что каждый должен иметь возможность уверенно принимать финансовые решения. И хотя на нашем сайте представлены не все компании или финансовые продукты, доступные на рынке, мы гордимся тем, что рекомендации, которые мы предлагаем, информация, которую мы предоставляем, и инструменты, которые мы создаем, являются объективными, независимыми, простыми и бесплатными. Так как же нам зарабатывать деньги? Наши партнеры компенсируют нам. Это может повлиять на то, какие продукты мы рассматриваем и о чем пишем (и где эти продукты появляются на сайте), но это никоим образом не влияет на наши рекомендации или советы, которые основаны на тысячах часов исследований. Наши партнеры не могут платить нам за предоставление положительных отзывов о своих продуктах или услугах. Вот список наших партнеров. Autolist собирает списки с нескольких торговых площадок для покупки автомобилей, предоставляя вам доступ к широкому выбору автомобилей. By Бенджамин Дин Бенджамин Дин Бенджамин Дин — писатель NerdWallet. Ранее он был репортером по технологиям в Politico, где он был автором ежедневного информационного бюллетеня, освещающего политику в области технологий и телекоммуникаций. Бенджамин любит путешествовать — как по работе, так и ради удовольствия. Он сообщил с трех континентов и посетил почти два десятка стран. Он писал для The Wall Street Journal, Bloomberg News, The Washington Post, The San Francisco Chronicle и The (Johannesburg) Star, а также освещал две Олимпиады с NBC Sports. Его цель — каждый год посещать новую страну и новый штат. Опубликовано Под редакцией Джули Мире-Нунес Джули Мире-Нунес Жюли Мире-Нюнес — помощник главного редактора NerdWallet. Работает в сфере личных финансов более 10 лет. До прихода в NerdWallet Джули руководила редакционными группами в NextAdvisor, Red Ventures и Quote.com. Ее понимание личных финансов на протяжении многих лет публиковалось в Forbes, The Boston Globe и CNBC. Статья Джули была опубликована, в частности, USA Today, Business Insider и Wired Insights. Электронная почта: [email protected]. Многие или все продукты, представленные здесь, получены от наших партнеров, которые выплачивают нам компенсацию. Это влияет на то, о каких продуктах мы пишем, где и как продукт появляется на странице. Однако это не влияет на наши оценки. Наши мнения являются нашими собственными. Вот список наших партнеров и вот как мы зарабатываем деньги. Autolist собирает списки автомобилей с других онлайн-площадок для покупок автомобилей, предоставляя своим пользователям доступ к множеству вариантов. В приложении вы можете найти списки как новых, так и подержанных автомобилей от дилеров, получать уведомления о снижении цен и новых объявлениях, а также получать доступ к полезным инструментам сравнения цен. Не забудьте также посетить веб-сайт Autolist, который предлагает обзоры автомобилей и руководства по покупке автомобилей, которых нет в приложении. Это приложение лучше всего подходит для: людей, которые ищут широкий спектр объявлений о новых и подержанных автомобилях по разным ценам. Autolist — это онлайн-платформа для покупки автомобилей, которая собирает списки подержанных и новых автомобилей с основных веб-сайтов и приложений, посвященных подержанным автомобилям. Компания была основана в 2014 году и приобретена в 2020 году компанией CarGurus, у которой есть собственное приложение для покупки автомобилей. По данным Autolist, на его платформе более 5 миллионов объявлений от дилеров. Autolist и другие приложения для покупки автомобилей предлагают простой способ просматривать тысячи списков новых и подержанных автомобилей от крупных интернет-магазинов, таких как CarMax и Carvana, а также от местных дилеров (некоторые также включают списки от отдельных продавцов). Многие из лучших приложений для покупки автомобилей имеют надежный инвентарь, доступ к отчетам об истории транспортных средств и инструменты конкурентоспособного ценообразования. Кредитный калькулятор Да; Вы можете ввести желаемые условия кредита, чтобы увидеть предполагаемые ежемесячные платежи. Обзоры автомобилей Нет в приложении; доступны на веб-сайте. Отчеты об истории автомобиля Да, большинство объявлений содержат отчет об истории автомобиля. Оповещения о ценах Да, вы можете подписаться на получение оповещений о снижении цен. Возможна оплата наличными? Плюсы: Предлагает большое количество списков из многих источников. Сравнивает цену по объявлению с аналогичными предложениями. Отслеживайте сдачу в аренду и рыночную стоимость автомобилей, которые у вас уже есть, через «Мой гараж». Минусы: Обзоры, руководства и более подробные инструменты данных доступны только на веб-сайте. Ограниченные фильтры поиска по сравнению с другими приложениями. Интерфейс приложения Autolist. Добавление автомобиля в список Autolist: Autolist не позволяет вам указывать свой собственный автомобиль в приложении. Веб-сайт ссылается на CarGurus, его дочернюю компанию, где вы можете получить мгновенное предложение от местного дилера или разместить его на CarGurus за 4,9 доллара США.5. Покупка автомобиля на Autolist: Autolist не взимает комиссию при покупке автомобиля, указанного на его платформе. Как только вы найдете интересующее вас объявление, вы можете отправить сообщение вместе со своей контактной информацией дилеру через Autolist. Полезные поисковые фильтры Тип топлива, подогрев сидений, специальные возможности и возможность буксировки. Другие полезные детали Могу ли я отфильтровать автомобили с авариями или другими повреждениями? № Можно ли фильтровать автомобили с одним владельцем? Да. Могу ли я отфильтровать списки неместных интернет-магазинов? Да, вы можете скрыть списки «только онлайн». Рейтинг Apple App Store: 4,8 звезды; Более 55 000 оценок пользователей. Рейтинг Google Play: 4,4 звезды; Более 27 000 оценок пользователей. Об авторе: Бенджамин Дин — писатель NerdWallet. Он также писал для Politico, The Wall Street Journal, Bloomberg News и The Washington Post. Читать дальше На аналогичной ноте… Business|Советы по покупке подержанного автомобиля Реклама Продолжить чтение основного материала Колеса Лучшие дилерские центры предлагают гарантии, но в других местах можно найти более выгодные цены. Проверьте Carfax и предложите встретиться на парковке полицейского участка. Пол Стенквист Независимо от того, празднует ли ваша семья Toyotathon или памятный декабрь, зимние каникулы были хорошим временем для покупки нового автомобиля, поскольку дилеры снижали цены, чтобы соблазнить ищущих скидки покупателей. Эти, казалось бы, щедрые предложения были предназначены для того, чтобы расчистить запасы предыдущего модельного года и дать покупателям возможность взглянуть на новые (и более дорогие) модели. В то время как многие дилеры все еще пытаются увеличить посещаемость выставочных залов в конце года в этот год дефицита, покупатели, скорее всего, сочтут выбор небольшим, а цены высокими. По словам Марка Ширмера, представителя отраслевой консалтинговой фирмы Cox Automotive, запасы новых автомобилей на середину ноября составляли около миллиона. В обычный год на продажу будет выставлено три миллиона автомобилей. Из-за нехватки доступных новых автомобилей в выставочных залах покупатели обращаются к рынку подержанных автомобилей. Это хорошая новость, если вы продаете: розничные цены на бывшие в употреблении автомобили на дилерских площадках взлетели до небес, и в среднем превышают 26 000 долларов. Fortune в ноябре сообщила, что цены на подержанные автомобили выросли почти на 40 процентов с 1 марта 2020 года. По словам г-на Ширмера, в обычный год цены падают осенью. Но в этом году оптовые цены на подержанные автомобили выросли на 4,9% за первые 15 дней ноября, согласно индексу стоимости подержанных автомобилей Manheim. Многие покупатели не решаются тратить большие деньги на новую машину, не говоря уже о подержанной. Но поскольку автомобиль часто является необходимостью, многие не могут ждать и будут платить по текущему тарифу. (По данным Американской ассоциации общественного транспорта, 45 процентов американцев не имеют доступа к общественному транспорту.) Кто-нибудь поддерживает вас при покупке подержанного? У крупных автодилеров, работающих по франшизе, есть репутация, которую нужно защищать, и они не хотят иметь дело с регулирующими органами или отвечать на судебные иски, так что это плюс для покупателя. Многие предлагают ограниченную гарантию, часто 90 дней или 6000 миль. Сертифицированные автомобили с пробегом, предлагаемые дилерами большинства автомобильных брендов, проходят проверку и имеют лучшую гарантийную защиту. Цены отражают эти дополнительные услуги, но, учитывая все обстоятельства, сертифицированный подержанный автомобиль, скорее всего, ваш самый безопасный выбор. Одним из ключевых ресурсов для любого покупателя является Carfax, который предоставляет отчеты об истории транспортных средств для ранее зарегистрированных автомобилей. Отчеты достаточно точны и, по крайней мере, сообщат покупателю, был ли автомобиль поврежден в результате аварии, и его зарегистрированный пробег при последней сделке. Большинство дилеров предоставляют отчет Carfax, но потребители могут получить его на сайте carfax.com, введя идентификационный номер автомобиля. Остерегайтесь печатных отчетов Carfax, предоставленных продавцом; они могут быть фальшивыми. Поскольку цена подержанного автомобиля у розничного дилера сейчас приблизилась к той, которую многие привыкли платить за новый автомобиль, есть ли альтернативы? Carvana и Vroom входят в число предприятий, которые продают подержанные автомобили онлайн и доставляют их покупателям, которые никогда не посещают много магазинов. Но растущий спрос и большие объемы явно вызвали проблемы. В октябре в статье Wall Street Journal говорилось, что опыт Carvana не обязательно был положительным. В нем говорится, что десятки жалоб были поданы в государственные регулирующие органы и еще больше в Better Business Bureau, службу информации для потребителей. Бюро также выпустило предупреждение о Vroom, в котором говорится, что потребители жаловались на то, что автомобиль, «который они купили по фотографиям, не был тем автомобилем, который они получили». Далее служба сообщила: «С января количество жалоб не уменьшилось, а даже увеличилось». CarMax — еще один продавец подержанных автомобилей, который обещает быстрые онлайн-транзакции, но, в отличие от Carvana и Vroom, у него более 200 точек, где покупатель может осмотреть автомобили. Однако отзывы о сервисе, опубликованные на сайте Better Business Bureau, в целом носят язвительный характер. А Carvana, Vroom и CarMax продают по фиксированной цене. Покупатели не могут торговаться. Это может уменьшить стресс, но также может привести к более высокой цене, чем можно договориться лично. искать на eBay, Craigslist, Autotrader или в газетах. Но у них мало защиты для покупателей, кроме Carfax, который в дополнение к отчетам об истории транспортных средств предлагает советы для тех, кто покупает на Craigslist, хотя его рекомендации применимы к любой частной покупке подержанного автомобиля. Руководство Carfax разбивает процесс на семь шагов. Первый шаг очевиден: найдите автомобиль в разделе легковых и грузовых автомобилей Craigslist для списков продажи. Вы можете ограничить поиск по цене, местонахождению, марке, модели и пробегу одометра. Вы также можете выбрать просмотр только автомобилей, перечисленных владельцами, и указать состояние и тип трансмиссии. Например, поиск автомобиля Chevrolet Equinox в отличном состоянии, выставленного на продажу его владельцем в районе Детройта, выдал пять кандидатов. Если вы нашли интересующий вас автомобиль, свяжитесь с продавцом. Запросите номер телефона, если он не указан; разговор обычно более откровенен, чем текстовые сообщения или электронные письма. Если автомобиль свободен, вы можете запросить дополнительные фотографии. Запустите отчет об истории автомобиля Carfax — вам понадобится VIN автомобиля — который может подтвердить информацию, предоставленную продавцом. Carfax отмечает, что если продавец не является первоначальным владельцем, он или она могут даже не знать всей информации в отчете. Если вы решили купить, встретьтесь с продавцом и осмотрите автомобиль. Возьмите друга и встретитесь в нейтральном районе с интенсивным движением; в некоторых юрисдикциях разрешены транзакции на парковке местного отделения полиции. Это идеально. Если продавец отказывается встретиться в безопасном месте, считайте это предупреждением и двигайтесь дальше. Если возможно, попросите механика осмотреть подержанный автомобиль перед завершением сделки. Списки подержанных автомобилей также можно найти на eBay Motors, который, в отличие от других источников, имеет некоторые встроенные средства защиты для покупателей и продавцов. В 2019 годуобзор, Business Insider отметил, что eBay Motors предоставил больше, чем списки; он предлагал безопасные способы оплаты, отчеты об истории транспортных средств и рейтинги продавцов и покупателей тех, кто участвовал в предыдущих транзакциях. Также доступна защита покупки автомобиля на сумму до 100 000 долларов США. Как и Craigslist, eBay Motors позволяет сузить область поиска по оборудованию, местоположению, типу трансмиссии и другим параметрам. Плюсом eBay являются рейтинги транзакций. Это может помочь отсеять мошенников, которые могли подать жалобу в предыдущих транзакциях. Это также показывает, что стоит за рейтингом. Если предыдущие продажи касались календарей или памятных вещей с концертов, высокий рейтинг может не иметь большого значения, когда речь идет о продаже автомобиля. Комплектация Обзор Безопасность Мультимедиа Комфорт Укажите если Вам дополнительно необходимы: НавигаторДетское КреслоДетский Бустер Открыть чат Напишите нам Григорий Шопник Hyundai 5.0
0. 1
3.7 Свой новый автомобиль Hyundai Solaris выбирал исключительно для езды по городу на работу и деловым встречам. Многие авто брал в прокат, но тут решил уже обзавестись личным и выбор делал исходя из собственного опыта. Машину эксплуатирую в одиночку, места для пассажиров и задние меня не волновали вообще. А вот уже ездовые свойства и характеристика в общем – имели вес. Брал в кредит, выбрал Хундай Солярис, объемом 1,6, 2018 года выпуска. Брал минимальный комплект. Обрадовало то, что в отличии от Рав4, у Соляриса имеется круговой подогрев руля. Когда стоишь в пробках, очень актуально (а в них я часто бываю). Руль сделан из экокожи, достаточно приятен на ощупь. Имеется магнитола с USB-разъемом, подключил телефон и доволен. Приборная панель крайне проста и функциональна одновременно. радует то, что есть возможность установки цифрового отображения скорости. В городе очень актуально, т.к. не отвлекает от дороги (на Кашкае или Гелендвагене такой приблуды нет и это отвлекало в дороге). В наличии подогревы лобового стекла и задних сидений, а передние сиденья прям сильно греются. Даже скажу, что «горят». Водительское кресло не такое удобное, как у Туарега, к примеру, но мне на дальние расстояния ездить не приходится и в целом спина не устает. Фары для города вполне нормальны, а вот на трассе уже их не хватает, свет рассеивается и получается не очень приятно в ночное время. Качественная подвеска, ямы проходит на ура, даже лучше, чем у других сверстников «С» класса. На трассе выше 100 не еду так как машина чувствительна к колее. Страшно становится ехать 120, не для этой машины скорость. Регулировка сидений, КПП, Проходимость Информативность Hyundai Solaris 1.6 AT Elegance За руль долго садиться не хотела, но муж постоянно в разъездах. Поэтому пришлось получать права и «выходить на большую дорогу». От авто хотела максимальной комфортности во всем, но без экстрима. По совету мужа о… Смотреть
все Olgis85 Hyundai 5. 0
0.1
3.7 Скидки до 150 000 Р. Скидки до 100 000 Р. Скидки до 350 000 Р. Скидки до 169 900 Р. Скидки до 20 000 Р. Скидки до 250 000 Р. Скидки до 50 000 Р. 2020
вид изнутри
роскошные автомобили
2018 автомобили
Хендай Соната
дорога
кроссоверы
Передняя панель
Хендай Элантра
Хендай Элантра CN7
2021 Хендай Элантра Компания Hyundai настолько уверена в качестве своей продукции, что подкрепила свои силовые агрегаты впечатляющей гарантией, а также пожизненной гарантией на батареи на многих своих гибридных и электрических моделях. В Южной Корее версия Santa Fe с удлиненной колесной базой известна как Maxcruz. С момента своего выпуска в 2018 году среднеразмерный кроссовер Palisade заменил Maxcruz в качестве флагманского внедорожника Hyundai. Санта-Фе состоит из меньшего Тусона и большего Веракруса. Компактный кроссовер Tucson является лидером продаж Hyundai: по всему миру было продано более 7 миллионов единиц благодаря его выдающейся цене, тогда как Veracruz, производившийся с 2006 по 2015 год, был самым большим кроссовером Hyundai, способным вместить до семи человек. Хотя Sonata и не достигает таких же показателей продаж, как Avante, это еще один популярный седан, а также одна из самых долговечных моделей Hyundai. Благодаря характеристикам и стилю, которые можно было бы ожидать от более дорогого автомобиля, Sonata, и в частности автомобили с 2006 года, приписывают изменение восприятия бренда Hyundai в лучшую сторону. Аббревиатура от Advanced Compact Car of Epoch Making New Technology. Hyundai Accent — малолитражный автомобиль, но не легкий. Он предлагает множество преимуществ, а также получил титул «Самый надежный малолитражный автомобиль» от J.D. Power. На другом конце ценового спектра находится флагманский представительский седан Hyundai, удачно названный Grandeur. Hyundai не жалеет денег на Grandeur, но по-прежнему предлагает ту же ценность, что и его более доступные варианты. Veloster, с другой стороны, представляет собой спортивный хэтчбек-купе Hyundai с его фирменной асимметричной компоновкой дверей: одна дверь со стороны водителя и две со стороны пассажира. Отличная управляемость с длинным списком оборудования делает Veloster еще одним хэтчбеком Hyundai, которым приятно управлять. Blue Drive состоит из интеллектуальной системы Stop and Go (ISG), которая выключает двигатель, когда автомобиль останавливается, и снова включает его при нажатии сцепления; Система управления генератором, которая экономит топливо, заряжая аккумулятор только в определенное время; Дизельный сажевый фильтр, собирающий сажу из выхлопных газов; Рулевое управление с электроусилителем, в котором используется электродвигатель, потребляющий электричество от аккумулятора только во время поворота; Индикатор экономичного вождения; который сигнализирует оптимальное время для переключения передач; и шины с низким сопротивлением качению, которые уменьшают трение и изгиб, но без ущерба для безопасности. Важным элементом Грейт Вол Ховера является ШРУС – шарнир равных угловых скоростей. Данная запчасть отвечает за передачу крутящего момента от коробки на ведущие колеса. Также наличие такого шарнира на Ховере позволяет осуществлять поворот ведущих колес. Сегодня существует сразу 4 типа ШРУСов – триподный, спаренный, карданный и шариковый. Однако широкое распространение получил только последний вариант, который и следует рассмотреть подробнее. Представленный тип ШРУСа является сухим. Другими словами, в конструкции Грейт Вол Ховер данная запчасть смазывается, но не находится в масляной ванне, как это бывало в конструкциях старых автомобилей. Конструкция шарикового шарнира состоит из таких основных элементов: Подобная конструкция шарнира Грейт Вол Ховер позволяет передавать крутящий момент довольно плавно, без резких рывков или ударов, что важно для комфортной эксплуатации автомобиля. Принцип работы ШРУСа довольно простой. При передаче усилия на ведущий вал с прикрепленном к нему корпусом ШРУСа усилие передается на шарики. В свою очередь от шариков усилие идет на нижнюю часть, к которой крепится ведомый вал. Таким образом и осуществляется передача вращающего момента. При повороте колес, когда происходит изменение угла вращения между валами, шарики просто смещаются по канавкам без снижения эффективности передачи усилия. Таким образом ШРУС Грейт Вол Ховер без проблем может передавать вращающий момент независимо от направления движения автомобиля – прямолинейного или при повороте. Существует целый ряд признаков и причин, по которым возникают поломки в ШРУСе и диагностируется поломка. Среди них можно выделить такие: Стоит отметить, что на работоспособности ШРУСа существенно сказывается состояние подвески Грейт Вол Ховер. Наличие поврежденных элементов в ней может сократить срок службы шарнира в разы. Особенно важно проверить состояние ШРУСа при появлении таких факторов: Проверить состояние внутреннего ШРУСа довольно легко. Достаточно проехать сначала одной стороной автомобиля по ямам, после чего проехать второй. Если появился шум и хруст с одной из сторон, то вероятнее всего именно там и есть проблемы. При этом скорость движения должна быть небольшой, до 20 км/час. Наружный шарнир проверяется еще легче. Достаточно найти ровную площадку, вывернуть руль в сторону и поехать. После этого руль выворачивается в другую сторону и процесс повторяется. Если есть проблемы с внешним ШРУСом, то при такой езде появится характерный хруст. При наличии проблем с шарниром запчасть необходимо заменить. Однако предварительно следует снять старую деталь, что сделать не всегда легко. Одним из сложных моментов при проведении ремонта на ШРУСе или при его замене является непосредственный процесс снятия шарнира с полуоси. Иногда это необходимо, например, при замене пыльника. При этом некоторые советуют наносить удары по внешней обойме, в результате чего якобы должен вылезти привод. Однако подобные удары особого эффекта не дают. Связано это с наличием сепаратора с шариками, которые в данном случае выполняют роль пружины и не позволяют наносимым усилиям хоть как-то повлиять на привод. Удары в данном случае следует наносить по внутренней части, где установлено и стопорное кольцо, удерживающее привод. Однако бить непосредственно по детали не стоит, поскольку она каленная и может лопнуть. Подбирается кусок металлической трубы, который будет оптимально подходить по размерам. Она должна хорошо садится на обойму, желательно в месте имеющихся на ней углублений. При этом зубчики остаются во внутренней части трубы, что минимизирует возможность их повреждения в процессе выполнения работ. К трубе дополнительно подставляем какую-то подставку для более равномерного распределения нагрузки от удара. Например, это может быть газовый ключ или обычный ключ нужного размера. Наносим удары по подставке до момента извлечения полуоси Грейт Вол Ховер. Обычно достаточно всего несколько ударов. На полуоси имеется специальное стопорное кольцо, которое и удерживает ее в ШРУСе. Находится оно в соответствующем углублении. Стучать по внешней обойме крайне нежелательно, поскольку на ней остаются следы и повреждения. В конечном итоге это может привести к быстрому разрыву пыльника. Соответственно, его придется заменять на новый, для чего потребуется повторная разборка. Чтобы подобная проблема не возникала придется мелким напильником место забоя обрабатывать до исчезновения острых краев, что сделать весьма проблематично. Таким образом можно снять без особых проблем привод со ШРУСа Грейт Вол Ховер и проводить дальнейшие ремонтные работы. Замена наружного шруса на автомобиле Лада Приора потребовалась после того как он захрустел. Пришлось лезть под машину и там было обнаружено что пыльник порвался. И из за этого шрус вышел из строя. Замена пыльника требует снятия шруса. Но в случае если шрус начал хрустеть. Его также придется менять. Потому что в него попали пыль и песок. Поверхность качения шариков изношена. Простая замена смазки и пыльника не решит проблему . Шрус будет хрустеть по прежнему. И в конечном случае заклинит. Содержание статьи: Для того что бы снять шрус необходимо провести небольшую подготовительную работу. Заключается эта работа в раскручивании гайки шруса со стороны колеса. Как видно на фотографии гайку прикрывает колпак его необходимо снять но для этого требуется снять колесо. Автомобиль необходимо под домкратить. И выставить дополнительные упоры чтобы автомобиль упирался именно на эти упоры а не на домкрат. Вывешивание автомобиля это самая важная процедура во всем ремонте. Автомобиль необходимо выставить таким образом чтобы под ним можно было жить. Пить кофе смотреть телевизор. И не беспокоится о том что на тебя что то свалится с верху. Домкрат предназначен исключительно для поднятия и опускания автомобиля.. И если под поднятым автомобилем находится только домкрат работать нельзя. Если нет заводских упоров устанавливаемых вместе с домкратом . Подойдут деревянные бруски или доски. Нельзя подкладывать кирпичи. Они раскалываются и машина падает. В общем если вы даже потратите целый день на то что бы безопасно подстраховать поднятый автомобиль Это ни чего страшного. И гораздо лучше чем остаться калекой. Извините за отступление. Но спешить нельзя. Вывесив автомобиль необходимо снять колесо . чтобы демонтировать защитный колпак. Затем колесо необходимо установить обратно.И опустить машину до полного контакта с полом. Это необходимо сделать для того что бы открутить гайку шруса. Она затягивается с большим усилием. И застопорена. В пазе шруса. Для откручивания потребуется мощный вороток.. На который можно одеть трубу в качестве удлинителя. Именно для и приходится ставить машину на пол, чтобы был упор. И коробка передач не прокручивалась от прилагаемого усилия. После того как гайка открутится автомобиль необходимо вернуть обратно в поддомкраченное состояние, надежно выставить страховочный упор. И снять колесо. Следующим шагом необходимо открутить качельку тяги стабилизатора. Она не позволит оттянуть вниз нижние рычаги. Откручивается болт и выбивается из зацепления. Это освободит рычаги. Так работать будет удобнее. Необходимо отсоединить стойку от рычага. Для этого необходимо раскрутить шаровую опору. Либо от рычага либо от стойки. Удобнее открутить два болта от стойки. Которые крепят шаровую опору. В случае если открутить гайку от рычага Шаровая опора не выйдет. Палец представляет собой конус. Для снятия потребуется съемник. Либо придется наносить сильные удары по месту соединения рычага и пальца. Возможно повредить пыльник. После того как болты будут откручены обязательно необходимо обратить внимания на шаровую опору. Она не должна болтаться. Если вы проворачиваете. Она шаре должна сидеть плотно. Если болтается и имеется люфт. Шаровую опору необходимо поменять сразу. Для этого откручивается гайка и при помощи съёмника вынимается палец шаровой опоры. Можно просто нанести несколько резких ударов молотком по боковой части рычага. Где вставляется пале. Так как соединение коническое. Отверстие в результате удара подвергнется деформации и палец выдавится. Но это грубый вариант. И не всегда он помогает лучше все таки воспользоваться специальным съёмником. После тог как отсоединена стойка от рычага можно вытаскивать шрус из ступицы. Для того чтобы шрус вышел достаточно отклонить стойку наружу. Этого расстояния достаточно для того чтобы вышел шрус. Провод который идет на датчик АБС и тормозной шланг откручивать не нужно , их длины хватит чтобы стойка отклонилась и можно было вынуть шрус На валу шрус сидит при помощи шлицевого соединения. На шлицах имеется две прорези в которые установлены стопорные кольца С внутренней стороны кольцо ограничивает движение шруса внутрь вала. И представляет собой жесткое упорное кольцо. вала с другой стороны стопорное кольцо шруса пружинит и при установке шруса оно сжимается. Во внутренней части шлицевой части шруса есть прорезь. Кольцо попадает в него и распрямляясь стопорит шрус от выхода его с вала наружу. Это соединение обеспечивает нахождение шруса в зафиксированном положении и исключает его биение. Для того чтобы шрус вышел необходимо нанести несколько резких ударов по шрусу. В результате чего стопорное кольцо сожмется и шрус свободно сойдет с вала. Остаётся удалить остатки старой смазки порванный пыльник с вала. И промыть шлицевое соединение. Перед установкой шрус необходимо наполнить смазкой. В качестве смазки используется специальное масло ШРУС 4. Набивать смазку необходимо внутрь шлицевой части до тех пор пока она не начнет показывать из шариков. Тем самым заполнит весь внутренний объём шруса. Пред установкой шруса на вал необходимо надеть пыльник шруса. Внутренне стопорное кольцо снимать не обязательно. Пыльник надевается на вал как чулок. Он при этом выворачивается . После того как пыльник пройдет стопорное кольцо его нужно вывернуть обратно. Для установки узкой части пыльника на валу имеется кольцеобразное расширение. Пыльник должен его проскочить.. и упрется в него обратной стороной . это будет выглядеть как ограничитель для пыльника. Если его установить до этого расширения пыльник быстро порвется. И замену пыльника шруса Приоры необходимо будет повторять. Шрус необходимо вставить в шлицевую часть вала до наружного стопорного кольца. После того как шрус в него упрется нанести несильный резкий удар по шрусу снаружи. Обязательно в место удара требуется подложить деревянный брусок. Чтобы не повредить резьбу шруса. Наружное стопорное кольцо от удара сжимается и шрус насаживается на вал до упора во внутреннее стопорное кольцо. Как только шрус упрется. защёлкнётся наружное стопорное кольцо попав в паз шруса. Необходимо надеть пыльник на шрус . После того как пыльник встал на своё место . Устанавливаются хомуты. Затяжка хомутов требует большого терпения тем более если делаешь это не часто. Хомут который идет в комплекте. Наиболее точно подходит для установки на пыльник шруса. Потому что после установки имеет незначительные выступы. Которые не позволяют зацеплять траву, проволоку и все возможные волокна. Принцип установки достаточно простой. На конце хомута есть прорез с выступающим пиком . необходимо пик зацепить за выступ на хомуте расположенном именно в том месте которое дает нормальное натяжение хомута. На хомуте есть еще два дополнительных выступа. Предусмотренных для захвата пассатижами или клещами. С помощью этих выступов стягивается хомут. Хомут с меньшим диаметром стягивается практически без проблем. При помощи пассатижей. Их размаха хватает для того чтобы достать до выступов на хомуте. А вот с хомутом большего диаметра пришлось повозится. Требуется больший размах чего то что может стянуть хомут. Не нашёл в гараже под рукой ничего подходящего такого размера. Пришлось использовать старые ножницы по металлу предварительно проточив крючки на кончиках ножниц. И только после этого получилось стянуть и сцепить хомут. То есть без специнструмента затянуть хомут на шрусе очень тяжело. В магазинах продаются отдельно так называемые евро хомуты. Ставить их удобнее и быстрее. Сцепляется хомут при помощи выступов на конце. Затем стягивается при помощи обычных клещей. После установки пыльника можно вставить шрус в ступицу. После того как шрус установлен на вал. Его необходимо вставить в ступицу.для снова отводится стойка . шрус легко входит в ступицу. Шаровая опора прикручивается к стойке двумя болтами. После чего необходимо снова поставить колесо на свое место и опустить автомобиль, чтобы протянуть гайку крепления шруса. Усилие затяжки составляет 225-247 Н*м Усилие достаточно большое, Не всегда есть динамометрический ключ под рукой. Эта гайка затягивается с максимально возможным усилием, чтобы не сорвать резьбу. Если затягивать без динамометрического ключа. Здесь не надо боятся сдавить подшипник. Подшипники установлены на ступице. Здесь просто притягивается шрус к ступице. И большое усилие затяжки связано с нагрузками которые шрус передаёт для вращения колеса. Затяжка не позволяет появится биению в шлицевой части ступицы и шруса. После того как затянут шрус. Необходимо застопорить гайку. Затем снова снять колесо, Поставить защитный колпак на свое место. Закрутить стабилизатор. Замена шруса на Лада Приора. Процедура не сложная. Это означает что сделать ремонт самому даже если не когда этого не делал можно без особых усилий. Единственно с хомутами конечно проблематично. Следовательно лучше заранее позаботиться и приобрести евро хомуты на пыльники Переднеприводные автомобили передают мощность на колеса через узлы ведущего моста. На обоих концах этих узлов находится шарнир равных угловых скоростей (ШРУС). Резиновые чехлы, которые закрывают шарниры, не пропускают загрязнения и не пропускают смазку. Отсутствие или повреждение чехла ШРУСа часто означает, что требуется замена полуоси. Замена узла имеет больше смысла, чем просто обслуживание пыльника ШРУСа, поскольку в любом случае придется снимать весь мост в сборе. Пока ось находится вне транспортного средства, полная замена является хорошим вызовом. Полуоси могут служить в течение всего срока службы вашего автомобиля или изнашиваться раньше, в зависимости от использования. Вот несколько признаков того, что ваша полуось нуждается в замене: Замена полуоси — сложная работа, требующая терпения и некоторых специальных инструментов. Вот все, что вам нужно знать, чтобы начать. Автомобильная система Силовой агрегат / трансмиссия Уровень квалификации Эксперт Это сложный технический проект Время выполнения 2-6 часов Pro Tip Могут потребоваться дополнительные специализированные инструменты, такие как съемники наконечников рулевых тяг, съемники шаровых шарниров и специальные головки для автомобилей. Чтобы получить более подробную информацию, обратитесь к члену группы Advance Auto Parts Team. Вы также можете арендовать инструмент у нас. Слегка ослабьте гайки крепления колеса. Поднимите и зафиксируйте автомобиль. Снимите колеса. Снимите шплинт. Разблокируйте стопор гайки шпинделя в соответствии с инструкциями руководства по ремонту. Совет: Оставьте одну сторону собранной, пока вы работаете над другой, чтобы вы могли вспомнить, как все собиралось вместе. Ослабьте гайку с помощью соответствующего гнезда и ломаной планки. Другой стержень или большая отвертка, вставленная между зажимными гайками, может помочь удерживать колесо на месте. Применение тормоза упрощает проблему поворота колеса. На некоторых автомобилях перед продолжением необходимо снять тормозной суппорт и диск. Требования к вашему автомобилю см. в руководстве по ремонту. Если вам нужно снять тормозной суппорт, подвесьте его к точке на раме или колесной арке с помощью длинной проволоки для плечиков, чтобы он не свисал с тормозного шланга. Снимите шплинт и корончатую гайку с нижнего шарового шарнира. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью съемника (здесь, вероятно, пригодится ваша вилка для рассола). Поверните поворотный кулак и ступицу наружу, чтобы освободить подвесной мост в сборе. Аккуратно вставьте монтировку или большую отвертку с плоским лезвием между осью и коробкой передач. Осторожно отсоедините узел оси от коробки передач. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнения трансмиссии. Теперь узел ведущего моста должен выскользнуть наружу. Внимательно осмотрите место сборки привода, а затем снимите его. Новый вернется точно так же. Смажьте шлицы перед установкой трансмиссионной смазкой. Вставьте запасной узел ведущего моста и выполните процесс разборки в обратном порядке. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. Не забудьте использовать новые шплинты. Последнее обновление 8 сентября 2021 г. Трансмиссия / Трансмиссия Трансмиссия / Трансмиссия Трансмиссия / Трансмиссия Инструменты и детали Трансмиссия / Трансмиссия Трансмиссия / Трансмиссия Жидкости и фильтры Трансмиссия / Трансмиссия Эти подшипники, заполненные смазкой, испытывают огромное количество нагрузок на протяжении многих лет и, таким образом, имеют тенденцию изнашиваться примерно через 100 000 миль или около того. Одним из явных признаков того, что шарниры нуждаются в замене, является отчетливый лязг, лязг, лязг, исходящий от задней оси во время движения автомобиля. В некоторых случаях пыльники, закрывающие и защищающие ШРУСы, рвутся и требуют замены. Процедура замены башмаков очень похожа на процедуру замены всего шарнира. Новые пыльники следует устанавливать каждый раз при замене ШРУСа. Для Boxster компания Porsche продает только внутренние ШРУСы или полностью сменную ось. Новая ось содержит как внутренний, так и внешний ШРУСы, а также чехлы, которые их закрывают и защищают. Хотя внутренние ШРУСы Boxster доступны отдельно, я обычно рекомендую устанавливать ось целиком. Все, что вам нужно сделать, это прикрутить его к машине, и вам не придется возиться с разборкой или смазкой для ШРУСов. Если вы собираетесь заменить всю ось, вам сначала нужно ослабить гайку большой оси. Когда автомобиль стоит на земле, включена передача и включен аварийный тормоз, снимите колпак центральной ступицы (см. Фото 3 технической статьи Pelican: Размер шин и колес) и используйте длинный прерыватель, чтобы ослабить ось фланца приводного вала. орех. Эта гайка затягивается с усилием более 460 Нм (340 футо-фунтов): для ее ослабления потребуется немалое усилие. Снова поднимите автомобиль и снова снимите колесо. Если вы собираетесь заменять только внутренний ШРУС, то можете оставить эту гайку в покое. Следующим шагом при замене башмаков, шарниров или оси является поддомкрачивание и поднятие автомобиля над землей, а также снятие опорных катков (см. Техническую статью Pelican: Поддомкрачивание и подъем Boxster на домкратах). Затем снимите диагональные распорки и алюминиевую крышку трансмиссии (см. техническую статью Pelican «Замена жидкости в автоматической трансмиссии»). Теперь снимите болты с внутреннего ШРУСа с помощью шестигранной головки (см. рис. 2). Для того, чтобы получить доступ к болтам ШРУСа, вращайте колесо автомобиля до тех пор, пока вы не сможете четко надеть шестигранную головку на болты. Затем нажмите на аварийный тормоз и включите первую передачу. Это позволит вам ослабить болты без пробуксовки оси. Когда вы отвинтите все болты, которые сможете с этого угла, отпустите тормоз, выключите передачу и вращайте колесо, пока не дотянетесь до следующего набора болтов. Когда все болты будут удалены, подвесьте конец ведущей оси на веревке или проволоке. При отсоединенном от коробки передач ШРУСе можно работать над заменой либо одного из пыльников ШРУСа, либо внутреннего ШРУСа. Если вы заменяете всю ось, то можете пропустить эти шаги, так как оси поставляются в комплекте с новыми шарнирами и чехлами. Снимите шесть болтов и полукруглые шайбы с соединения и снимите пылезащитный колпачок (синяя стрелка, рис. 2). Затем снимите стопорное кольцо, которое удерживает ШРУС на оси (Рисунок 3). Разрежьте или отсоедините хомут, который крепит пыльник к валу, и старый ШРУС и пыльник должны просто соскользнуть с вала. Вообще, если из подшипника начинают выпадать большие шарики, это очень плохой знак. Это явный признак того, что вам нужно заменить сустав. Если вы снова используете соединение, убедитесь, что вы аккуратно поместили его в пластиковый пакет и избегайте попадания в него грязи или грязи. Даже один-два кристалла песка, случайно попавшие в ШРУС, могут привести к его преждевременному износу. Осмотрите оба ШРУСа на предмет износа, прежде чем устанавливать их обратно в автомобиль. Если вы просто меняете башмаки, аккуратно снимите старый башмак с шарнира. Он прижимается к концу соединения таким же образом, как пыльник. Когда внутренний ШРУС и пыльник полностью удалены, ваша ось должна выглядеть как вставка на рис. 4. Если вы заменяете пыльник на внешнем шарнире, снимите хомут и снимите чехол и крышку. Сменные чехлы обычно не продаются с прикрепленной металлической монтажной пластиной, поэтому вам придется снять старый чехол с пластины и перенести на него новый. Переустановите, используя новый зажим, но пока не затягивайте его. Соберите свой старый CV или новый на ось. Прикрепив новый ботинок, проверните соединение на всем его протяжении, прежде чем затянуть маленький внутренний хомут ботинка: вы не хотите, чтобы он был слишком тугим. Вне зависимости от того, устанавливаете ли вы свой старый CV или используете новый, я рекомендую повторно заполнить шарнир смазкой. Также убедитесь, что вы нанесли много смазки внутри и вокруг багажника. Подвигайте шарнир внутрь и наружу, пока вы вводите смазку, чтобы убедиться, что он хорошо смазан, поскольку новые ШРУСы не поставляются предварительно смазанными. Я предпочитаю смазку Swepco 101: тюбика за 12 долларов должно хватить примерно на четыре сустава. При повторной установке болтов во фланец коробки передач убедитесь, что на резьбе болтов нет смазки. Любая смазка на резьбе может привести к ослаблению болтов и создать опасную ситуацию. Кроме того, все ваши болты CV должны быть проверены примерно после 500 миль вождения. Если вы заменяете всю ось, вы можете использовать два разных метода. Полировка кварцевого стекла сложнее полировки лака. Его поверхность тверже, труднее поддается шлифовке. Поэтому обработка стекла отличается выбором инструмента, материалов и методов работы. Материалы: Прежде всего, стекло очищается от загрязнений, а рабочая зона изолируется малярной лентой. Для полирования мы рекомендуем использовать оригинальный войлочный диск. Неоригинальный менее эффективный, а в случае со стеклом и вовсе заставит повозиться. Оригинальный войлочный диск облегчает задачу, а в сочетании с полировальной пастой с оксидом церия MIRKA POLARSHINE E3, сделает ее решение еще проще. Паста специально предназначена для полирования кварцевого стекла. Внимание! Стеклянная пыль очень опасна. Во время работы обязательно используйте респиратор, очки и перчатки. Для начала определяется глубина дефектов, с которыми придется иметь дело. Совсем мелкие риски легко полируются, но глубокие, вероятно, потребуют серьезной шлифовки. Нюанс: глубокая шлифовка образует на стекле «линзу». Поэтому такой метод не подходит для обработки лобового стекла! Шлифовка стекла проводится пошагово с постепенным уменьшением зерна абразива: 180 — 360 — 500/600 — 1000. В процессе полирования стекла необходимо контролировать температуру поверхности. Это можно делать специальным термометром или тыльной стороной руки: если из-за температуры руку хочется одернуть, значит поверхность надо охлаждать. Стекло не должно нагреваться выше 70°С. В противном случае оно может лопнуть. Кроме того, полировальная паста пересыхает при высоких температурах, снижая свои свойства. Вода из диспенсера не только охладит поверхность, но и разжижит пасту, позволив ей работать дольше. Нагляднее о полировании и шлифовании стекла вы узнаете из нашего видео. Также специалисты АВТОРЕФИНИШЕР подробнее расскажут вам о продуктах MIRKA по телефону 8 (800) 222-87-81. Стекло, распространенный, но довольно хрупкий материал. Поцарапать стекло легко, когда как убрать царапины со стекла намного сложнее. Царапина на стекле зачастую не делает изделие из стекла полностью непригодным, удаление шероховатостей скорее косметический аспект. Вернуть гладкость поверхности помогут инструменты вплоть до шлифовального диска. Умельцы как всегда предложат множество подручных методов. Для выбора способа борьбы с царапиной важно определить ее дислокацию. Стекла очков, зеркало, лобовое стекло автомобиля, или стеклянная дверца бытового прибора – требуют разных материалов обработки. Как можно победить царапину на стекле так же зависит от глубины повреждения. Содержание … например, нанесением зубной пасты. Пасту нужно стереть в поверхность и оставить высыхать на некоторое время. Затем стекло нужно отшлифовать тканью, можно использовать дерево. Чтобы не испортить вещь движения должны идти по направлению порезов. Для большего эффекта повторите процедуру. Пасты бывают разных расцветок, но вместо белой или полоса-цветной пасты лучше выбрать прозрачный гель. Пасту можно купить специально, выбирая нужный цвет, а потом использовать по назначению. Если зубная паста не помогла, попробуйте сухой порошок горчицы вместе с уксусом. Пасту из них наносят на стекло и поступают как в предыдущем случае. Мелкие изъяны уберет и аммиак, разведенный с водой. Протирать поверхность нужно круговыми движениями, полируя поверхность. Лучшими материалами в этом случае станут фланель и микрофибра. Они шлифуют стеклянную поверхность лучше всего. Грубое сукно наоборот может повредить поверхность. Такие «подручные» средства помогут только в борьбе с не глубокими шероховатостями. В магазинах уже продаются специальные наборы, способные устранить более глубокие царапины. Средства для устранения трещин бывают в виде пасты для шлифования, или специальной шлифовальной бумаги. Стоит подробно описать свою проблему продавцу в магазине, учитывая глубину пореза и толщину стекла. Лучшее средство от небольших царапин в быту – бесцветный лак для ногтей. Его наносят кисточкой на очищенную и обезжиренную поверхность. Дайте лаку высохнуть и удалите его резиновым шпателем. Если стекло имеет сложную форму, используйте кусочки картона, который прикладывают на место пореза, а после высыхания лака убирают. Лак хоть и простой и удобный метод борьбы с царапинами, может не подойти перфекционистам, так как стекло и высохший лак имеют разный коэффициент преломления, а значит место ремонта не сложно будет заметить. Царапина на аквариуме особенно досадна. Даже не большое повреждение стекла в аквариуме сильно портит его внешний вид: трещинки быстро пачкаются и становятся сильно заметны. Использовать шлифовальную машину в этом случае нельзя – она снимет недопустимое количество материала. На ровно стекле это создаст эффект линзы. Можно использовать автомобильную полироль. Они бывают на основе воска или тефлона. Принцип их работы основан на абразиве, призванном снять слой всего в несколько микрон. Таким образом серьезных последствий использование этих средств не принесет, а выглядеть стекло будет лучше. Внимание! При удалении царапин с аквариума автомобильной полиролью, используйте ее только на внешней стороне аквариума! Входящие в состав полироли химические вещества могут растворится в воде, и принести вред его обитателям. Полировать лобовое стекло автомобиля можно пастой Полярит. Тонкие царапины поможет спрятать алмазная паста. Совет! Не все царапины можно удалить, особенно если они глубокие. В этом случае стоит задуматься о замене стекла. В тех случаях, когда это не возможно, можно задекорировать изъян наклейкой. Если подобрать ее удачно, некто не догадается о причине ее размещения. Если стекло толстое, то можно воспользоваться шлифовальной машиной, а затем отполировать до финального результата. Если шлифовать нечем, можно взять наждачную бумагу зернистостью от 200 до 800 или среднезернистыми пастами. Полировать царапины руками – долгий и трудоемкий процесс. Можно использовать резину, пробку или кусочек дерева. Сначала их нужно обтянуть их кожей, потом завернуть в ферт или войлок. Такое приспособление не повредит стекло при полировке. Для полировки стекол отлично походит паста ГОИ. К тому же стоит она не дорого. Полировка приводится в несколько этапов: Натирайте часы пастой ГОИ. Используйте пасту переходя от номер4 к 1. Эти цифры обозначают грубость пасты. Потом обработайте минеральным малом и часы будут сиять. Как бороться с царапинами на линзах очков? Внимание! Очки, пожалуй единственное стекло в доме, которое не стоит торопится полировать самому. Вы легко можете изменить их оптические свойства , либо в месте полировки образуется мутное пятно. Неумелые манипуляции приведут к полной непригодности очков. Реставрация очков в домашних условиях не рекомендуется, тем более зачастую они довольно дорого стоят. Их можно протирать только специальной тряпочкой для полировке или микрофиброй. Телефон, если он не оснащен защитным стеклом. Даже если трещин удается избежать, царапины и потертости неизменный результат ежедневного использования. Конечно, это не повод заменить стекло. Устранение царапин телефона своими руками можно провести несколькими способами. Из подручных средств полировать экран телефона можно ватным диском с зубной пастой, пищевой содой, подсолнечным маслом. Сода более сильный абразив чем паста. Ее стоит применять если предыдущий метод не подошел. Для самых мелких шероховатостей можно использовать натирание каплей подсолнечного масла. Важно! Пищевая сода может нанести вред телефону, если допустить попадания мелких частиц в корпус. Чтобы предотвратить это нужно, немного смочить соду. Если подручные средства не помогли, можно отправляться в магазин за детской присыпкой или средством для полировки. Присыпка содержит жесткие частицы, но они очень мелкие что, не причиняют вреда стеклу. Из профессиональных средств для удаления царапин телефону подойдет Displex, для полировки экрана, и паста ГОИ, которая улучшит состояние камеры. Самые глубокие царапины лучше всего удаляются автополиролью. Основным компонентом предприятий общественного питания, от элитных ресторанов до местных спортивных баров, является их стеклянная посуда . Поскольку вы регулярно используете, очищаете и повторно используете очки в течение дня, правильный уход за ними может сэкономить вам деньги и время. Ваш бизнес будет работать более гладко, если вы будете знать, как увеличить срок службы ваших очков, правильно очищая их, обращаясь и храня их, чтобы предотвратить поломки. Магазин всех химических средств для чистки стеклянной посуды Воспользуйтесь следующими ссылками, чтобы узнать, как чистить стеклянную посуду: Правильная очистка стеклянной посуды имеет много преимуществ, включая уничтожение микробов для предотвращения болезней и увеличение срока службы ваших очков. Кроме того, чистые стаканы улучшают восприятие посетителями вашего заведения, а грязные или заляпанные стаканы могут навредить вашей репутации. Описывая надлежащие процедуры очистки стаканов и другой посуды, следуйте всем 9 пунктам.0003 руководство по охране труда и технике безопасности для предотвращения штрафов. Существует множество типов стаканов, которые можно мыть в посудомоечной машине. Это делает уборку легкой и удобной в большом ресторане или баре. Вы можете мыть стаканы, пригодные для мытья в посудомоечной машине, в машине для мытья стаканов , которая предназначена для максимально эффективного мытья стаканов. Обычно они могут мыть до 2000 стаканов в час, а один цикл занимает около 90 секунд. Используйте следующие шаги в качестве руководства по мытью стеклянной посуды в стеклоомывателе: Использование машины для мытья стекол идеально подходит для мытья стекол, которые нельзя мыть в посудомоечной машине. У них есть щетки, форма которых идеально помещается внутри стеклянной чаши, чтобы тщательно очистить внутреннюю часть. Выбираете ли вы электрическая машина для мойки стекла или ручная опция , эти машины обеспечивают более высокую эффективность по сравнению с ручной мойкой стеклянной посуды. Используйте следующие шаги в качестве руководства по мытью очков в машине для мытья стекол: При мытье посуды вручную используйте материал с мягкой поверхностью, например ткань из микрофибры. Вам также понадобится раковина из нержавеющей стали с отдельными секциями для мытья, ополаскивания и дезинфекции . Используйте следующие шаги в качестве руководства по мытью стаканов вручную: Вернуться к началу Для элитных заведений знание того, как чистить хрустальную посуду , может предотвратить значительные регулярные расходы. Хрустальные бокалы гораздо более хрупкие, чем их аналоги, поэтому все хрустальные бокалы следует мыть вручную, если не указано иное. Этот метод помогает сократить ущерб, причиняемый посудомоечными машинами и жесткими моющими средствами. При мытье хрусталя выполните следующие действия: Застелите раковину кухонным полотенцем или мягкой тканью и наполните ее теплой водой. Мягкая подкладка помогает предотвратить появление трещин или разрывов. Используйте мягкое моющее средство для мытья стаканов по одному. Промойте водно-уксусным раствором и продезинфицируйте. Раствор уксуса и воды может помочь удалить существующие водяные пятна и предотвратить их появление в будущем. В отличие от другой стеклянной посуды, хрусталь часто требует дополнительного шага, прежде чем клиенты смогут его использовать. Многие люди выбирают хрусталь из-за блеска и прозрачности стекла , поэтому обнаружение пятен или мутной пленки на хрустале вызывает отвращение. Таким образом, полировка хрустальной посуды гарантирует сохранение лучших качеств вашего хрусталя. Вот несколько способов довести хрусталь до совершенства и избавиться от пятен. Сначала восстановите блеск, приготовив пасту, включающую ½ чайной ложки соли и белого уксуса. Аккуратно нанесите пасту и оставьте на 10 минут. Промойте и отполируйте тонкой полировочной тканью из микрофибры или электрический полировальный станок для стекла . Второй способ уменьшить количество пятен на стекле — устранить воздействие жесткой воды. Иногда, когда очки высушены неправильно, вода может оставить пятна. Этот эффект также возникает, когда вода, которую вы используете для мытья, «жесткая», а оставление воды в хрустальном стакане приводит к накоплению минеральных отложений и жесткости воды. Это также происходит, когда стеклянную посуду сушат на воздухе. Чтобы избежать этого эффекта, используйте салфетку из микрофибры для тонкой полировки , чтобы удалить излишки пятен. Правильная сушка стаканов является важной частью ухода за стеклянной посудой. Лучше всего вытирать очки льняным полотенцем или салфеткой из микрофибры сразу после их очистки. Во время этого процесса обратите внимание на толщину стекла, чтобы избежать чрезмерного давления и повреждения стекла. Не прикасайтесь к внутренней части стеклянной чаши во время ее сушки, чтобы ваши пальцы не испачкали ее и не оставили отпечатков. При сушке стеклянной посуды используйте следующие шаги: Держите стакан за чашу. Удерживание стакана за ножку или основание может привести к поломке, поэтому лучше не брать стакан ни за одну из этих точек. Аккуратно протрите стекло тканью. Не используйте чрезмерное давление. Проведите тканью по внешней стороне стекла в качестве последнего шага по удалению отпечатков пальцев. Вернуться к началу Нет ничего хуже звука бьющегося стекла в ресторане, особенно во время обеда или ужина. Разбитые или треснутые очки могут поставить под угрозу безопасность работников и гостей, а замена поврежденных стекол со временем может оказаться дорогостоящей. Сотрудники также должны тратить время на мытье стекла, что выводит их из строя. Умение обращаться со стеклянной посудой снижает вероятность разбития стекла и экономит время и деньги. Ниже приведены несколько конкретных областей, в которых вы можете снизить вероятность разбития очков. Сотрудники регулярно перевозят очки в ресторане, перемещаясь из зоны приема пищи к столам и обратно. Есть несколько тележек, стеллажей и лотков, которые помогают быстро и безопасно перемещать стеклянную посуду. Использование стеллажей для стеклянной посуды и нескользящих лотков позволяет серверам одновременно транспортировать несколько стаканов. Это также помогает снизить вероятность разбития очков. Правильное хранение стеклянной посуды также важно, и знание того, как хранить очки, поможет сохранить их чистыми и готовыми к использованию. Наверх Типы стаканов для виски В связи с недавним возвращением популярности виски в Америке важно знать, как подавать этот дубовый спирт, чтобы наилучшим образом продемонстрировать его богатство и универсальность. Продолжайте читать, чтобы ознакомиться со всеми типами стаканов для виски (они же стаканы для виски) и их преимуществами. Приобрести все стаканы для скотча и виски Характеристики бокалов для виски Лучшие бокалы для виски создают превосходные впечатления от дегустации, дополняя тип подаваемого виски. Бокалы для виски изготавливаются с учетом трех факторов: Внешний вид — то, как стакан выглядит и ощущается, подчеркивает внешний вид и представление напитка при подаче. Пригодность для питья — конструкция стакана может повлиять на поток напитка при наклоне. Дизайн может иметь узкое отверстие Типы химикатов для мытья посуды Имея широкий ассортимент химикатов для мытья посуды, вы можете не знать, какие продукты подходят для вашей кухни. Независимо от того, моете ли вы посуду вручную или в посудомоечной машине, каждый метод имеет моющие и дезинфицирующие средства для очистки и дезинфекции, которые важны для соблюдения правил. Если вы выберете подходящие химические средства для мытья посуды в рамках своего бюджета, ваша посуда будет безупречно чистой, что впечатлит ваших клиентов и санитарного инспектора. Купить всю химию для мытья посуды Руководство по очистке барного стекла В правильно очищенном стакане пиво должно давать пену высотой от 1/2 до 1 дюйма. Это означает, что вам нужно будет заполнить только 16 унций. стекло с 14 унций. пива, что означает больше стаканов на баррель и больше прибыли для вас! Чтобы добиться наилучшего обслуживания пива, убедитесь, что у вас есть эффективное средство для очистки барных стекол и процесс мытья посуды. |