Средства для чистки автомобилей в Ace Hardware

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик.

• Выберите 2 или более продуктов для сравнения характеристик.0006

• Выберите 2 или более продуктов для сравнения характеристик. 008

• Выберите 2 или более продуктов для бок о бок по сравнению с функциями comparrishsion.compare

• Выберите 2 или более продуктов для бок о бок по сравнению с функциями. сравнение функций.Сравнить

• Выберите 2 или более продуктов для прямого сравнения характеристик. 006

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• 90 005 Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций сравнение.Сравнить

• Выберите 2 или более продуктов для сравнения характеристик. 006

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• 90 004

  Выберите 2 или более продукты для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения сравнение функций.Сравнить

• Выберите 2 или более продуктов для сравнения характеристик. 006

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравнить

Показаны 30 из 354

Автомойка, чистящие средства и средства для детализации

Подтвердите свою страну, чтобы получать региональные предложения, варианты доставки и контент при совершении покупок в Интернете.

Ассортимент нежных, но эффективных шампуней, пен для снега и средств для мытья автомобилей, предназначенных для поддержания покрытия без завихрений.

20 продуктов найдено

Мы всегда говорили это; этап стирки (или «мокрая работа»), вероятно, является наиболее важной частью процесса детализации. Это связано с тем, что он не только закладывает основу для каждого этапа, который следует после мойки — путем очистки всех поверхностей, чтобы предотвратить любое вмешательство загрязняющих веществ в ключевые процессы, такие как коррекция окраски и отделка, — но его правильное выполнение также гарантирует, что любые усилия, которые вы, возможно, приложили к усиление и дополнительная защита лакокрасочного покрытия (и других поверхностей) во время остальной части ваших деталей защищены в следующий раз, когда вы будете чистить свой автомобиль, грузовик или внедорожник.

Правда в том, что самый лучший уход за автомобилем всегда зависит от постоянного технического обслуживания, и как можно более безопасная мойка автомобиля имеет решающее значение, чтобы избежать появления вихревых пятен и других дефектов лакокрасочного покрытия. Неправильные методы мойки неизбежно приведут к тому, что песок и грязь будут скатываться по самым чувствительным поверхностям, царапая и закручивая их во время движения. Вот почему соблюдение правильных процессов и процедур имеет жизненно важное значение. Выполнение «безопасной стирки» также важно для предотвращения повреждения любых ранее нанесенных защитных слоев — как в отношении выполняемых вами процедур, так и в отношении продуктов, которые вы выбираете в процессе.

Все наши мощные чистящие средства перед мойкой (такие как Citrus Power  Bug & Grime Remover и Dynamite Traffic Film Remover), а также наша пена для снега Avalanche и автомобильный шампунь не удаляют полоски, то есть они не удаляют и не разлагают воск, герметики. и керамические покрытия, сохраняя ранее нанесенные защитные слои неповрежденными при каждой стирке.

Безопасная наружная очистка делится на четыре основные категории: очистка колес, предварительная мойка, снежная пена и контактная мойка. Каждый из них играет свою роль в безопасном удалении загрязнений, не вызывая повреждений, и для достижения наилучших результатов требуются специальные чистящие средства.

Колеса и шины, как правило, являются самой грязной частью любого транспортного средства, и их следует очищать в первую очередь, чтобы избежать распространения дорожной грязи и вредных загрязняющих веществ на другие части транспортного средства. Мы предлагаем ряд чистящих средств и аксессуаров для всех типов колес, даже для тех, у кого есть дорогая специальная отделка. Эти продукты включают Imperial Wheel Cleaner и Revolution Wheel Soap, а также набор щеток, специально предназначенных для очистки колес. Мы также предлагаем сверхмощный продукт для очистки резиновых боковин — средство для очистки протектора шин.

Следующий этап — покраска, пожалуй, самый важный из всех. Идея предварительной стирки состоит в том, чтобы удалить самые сильные загрязнения, не касаясь поверхности физически, чтобы избежать волочения загрязнений. Чем сильнее загрязнение, тем вреднее оно для поверхностей, и после первого полоскания лучше всего использовать специальный очиститель для предварительной стирки. Наши специально подобранные чистящие средства Citrus Power и Dynamite способны разрушать самые стойкие загрязнения, удалять загрязнения и обеспечивать их безопасное смывание.

Снежная пена технически является частью этапа предварительной стирки, но ее всегда следует выполнять после использования очистителя для предварительной стирки. Наша густая, сочная пена Avalanche Snow Foam предназначена для того, чтобы оставаться на поверхности как можно дольше, разрушая любые оставшиеся загрязнения. Avalanche также проникает в зазоры между панелями и закрывает все скрытые загрязнения. Для достижения наилучших результатов Avalanche необходимо наносить с помощью подходящей насадки Snow Foam Lance.

Только когда тщательная предварительная мойка и снежная пена очистили поверхности от самых опасных частиц, можно безопасно вступать в контакт с вашим автомобилем. Эта фаза контактной мойки предназначена для удаления последних легких загрязнений, и здесь всегда следует использовать метод «двух ведер», используя два ведра для детализации, подходящую моющую рукавицу и раствор пенящегося автомобильного шампуня.

Что такое сухая мойка автомобилей, особенности сухой мойки

Главная страница > Полезная Информация > Автомобильные статьи часть 6 > Особенности сухой мойки машины

  Сейчас в магазинах автомобильной продукции встречаются самые разные средства, предназначенные для сухой помывки кузова. Следует запомнить, что большинство таких составов можно использовать только при плюсовых температурах, но встречаются смеси, которые отлично справляются с удалением грязи и на холоде.  

  Использовать сухой автомобильный шампунь очень просто. Его нужно лишь как следует взболтать, после чего обработать поверхность. Кроме того, для комфортного применения пузырьки со средством оснащены специальным дозатором. 

  Чтобы сделать помывку авто еще более удобной, можно приобрести вместе с авто шампунем специальные микрофибровые салфетки. Особенность данного материала состоит в том, что он имеет ворсистую структуру, которая позволяет добиться не только чистоты, но и блеска поверхности. Ни потеков, ни мелких царапин после их использования не будет. А вот от салфеток, у которых нет ворса, желательно все-таки отказаться. 

• Перед работой необходимо обзавестись перчатками из резины, так как полироль и шампунь могут плохо повлиять на состояние кожи;

• Сухую помывку автомобиля следует начинать с поверхности крыши. Здесь не должно возникнуть совершенно никаких проблем – потрясли флакон, распылили его содержимое. Затем поверхность следует тщательно протереть микрофибровой салфеткой. Автовладельцы с большим опытом советуют мыть кузов в каком-то одном направлении. В таком случае загрязнения не будут размазываться по поверхности. А сама процедура займет не больше получаса;

• После чистки с помощью салфетки, вам потребуется потратить еще минут тридцать времени на полировку. Тут важно запомнить, что полироль нужно наносить именно на салфетку, а не на кузов. 

• На ЛКМ-покрытие кузова не будет никакого механического воздействия;

• Эта методика потребует от исполнителя минимальное количество времени;

• Помыть свою машины можно прямо у себя во дворе, не запачкав при этом территорию;

• Сухая мойка прекрасно устраняет птичий помет, следы насекомых и другие загрязнения;

• После «мойки» создается дополнительные защитный слой на кузове авто, за счет чего дольше сохраняется лакокрасочное покрытие;

• Сухая мойка обходится намного дешевле, нежели обыкновенная. Как правило, одного флакона хватит примерно на три-четыре процедуры.

• С помощью данной методики невозможно избавиться от загрязнений на днище, колесных дисках и арках;

• Если лакокрасочное покрытие повреждено, состав для сухой мойки нельзя использовать;

• В слишком жаркое время года проводить такую мойку нет смысла, так как она будет довольно некачественной;

• К сожалению, в некоторых случаях она не сможет вывести абсолютно все загрязнения, соответственно придется посещать привычную мойку;

• Этот состав нельзя применять для зеркальных поверхностей;

• При работе нужно пользоваться защитными перчатками.

При использовании средства для автомойки рекомендуется важно обращать внимание на следующие нюансы:

1. Использовать данный состав каждый день не рекомендуется.

2. Перед тем как воспользоваться подобным способом очистки, рекомендуется пройти такую услугу у специалистов.

3. Полезным будет чередовать сухую мойку с привычной.

4. Применять силу для очистки поверхности не нужно, особенно если она не слишком грязная.

5. Чтобы эффект от процедуры держался дольше, важно проводить всю процедуру соответствие с инструкцией конкретного производителя.

  В целом данный способ очистки довольно неплохой, и использовать его действительно стоит, однако и отказываться от традиционной мойки так же не стоит, просто проводить е можно будет несколько реже, а машина будет выглядеть все так же хорошо.

  Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что сухая мойка – это прекрасное и экономичное решение.

Автор: Денис Кирсанов — Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!

Сухая мойка автомобиля — особенности, преимущества и недостатки

Мойка автомобиля — процедура, которую нельзя упускать из внимания, если важно состояние транспортного средства. Все автомобилисты привыкли использовать стандартную мойку самообслуживания. Но не все знают о таком понятии, как сухая мойка. Это современная технология, которая позволяет при помощи эмульсии провести чистку кузова от различных загрязнений.

Впервые подобная технология появилась в России еще в конце 90-х. Сейчас такая услуга встречается почти на каждой мойке. Несмотря на широкую распространенность технологии, автомобилисты продолжают мыть транспортные средства водой и мыльным раствором. Объясняется это тем, что многие не знают, как правильно пользоваться средством.

Особенности процедуры. Сухая мойка предполагает использование эмульсии, которую наносят на кузов. Активные вещества в пене начинают быстро выедать грязь с поверхности. После этого владелец должен только удалить сухую пену при помощи салфетки из микрофибры. Как и любая другая процедура, сухая мойка имеет не только преимущества, но и недостатки.

Если на кузове уже есть серьезные загрязнения, их нельзя будет вывести таким способом. Речь идет о случаях, когда автомобиль испачкан в мазуте или битуме. В таком случае нужно применять стандартную автомойку с использованием воды и моющего вещества. Если же нужно просто очистить кузов от пыли и грязи с дороги, подойдет сухая. Процедура позволяет сэкономить время.

В крупных городах автомобилисты часто обращаются к данной услуге, так как она имеет несколько преимуществ. Водитель автоматически избавляется от необходимости обращаться к профессионалам, так как всю процедуру можно провести самостоятельно. Еще один плюс заключается в том, что все загрязнения удаляются на месте. Для этого не нужно использовать воду. Отсюда вытекает третье преимущество — экономия на воде. Как правило, на мойку уходит несколько десятков литров воды, что требует дополнительных расходов на обслуживание транспортного средства.

Сухая мойка также предполагает полировку кузова. После процедуры на поверхности автомобиля остается тонкая пленка, которая защищает ЛКП от химического воздействия грязи, битума и прочих веществ. Кроме того, качественные средства для сухой мойки создают эффект антидождя. Он позволяет каплям сразу скатываться с поверхности, что предотвращает загрязнение после ливня. Еще одно преимущество — такая мойка подходит для зимы, когда есть опасность примерзания воды после обычной процедуры. Владелец не рискует тем, что влага проникнет в дверные замки и щели между уплотнителями.

Несмотря на все преимущества, у такой процедуры есть свои недостатки. Например, качество результата будет зависеть от качества применяемых средств. В продаже можно встретить бюджетные товары, от которых вряд ли получится увидеть максимальный эффект. Поэтому за хорошую химию придется доплачивать. Кроме того, владелец должен понимать, что подобная процедура не может полностью заменить стандартную мойку. Как говорилось ранее, она эффективно устраняется грязь с дороги и пыль, но более серьезные пятна взять на себя не сможет.

Мифы. Некоторые автовладельцы полагают, что в химическом средстве для сухой мойки присутствуют агрессивные компоненты, которые могут разъедать ЛКП и приводить к образованию коррозии. Однако, такие средства по составу почти ничем не отличаются от обычных автомобильных шампуней. Кроме того, в них есть силиконовые добавки, которые, наоборот, защищают все царапины и повреждения.

Итог. Сухая мойка — процедура, которая не сильно распространена среди автомобилистов России. Многие полагают, что химические средства, используемые при этом, представляют опасность для ЛКП, но это не так.

Что такое безводная мойка автомобилей и зачем это нужно знать

Безводная мойка автомобилей, также известная как сухая мойка, представляет собой метод, при котором автомобиль моется без воды. Это новая тенденция в отрасли, которая штурмом захватывает мир.

Термин «безводный» означает, что в процессе очистки не используется вода. Экологически чистый вариант для людей, которые беспокоятся о трате воды! Более того, она может дать тот же результат, что и традиционная автомойка, быстрее и проще.

Любопытно? Узнайте больше и узнайте, что такое безводная мойка автомобилей и чем она хороша.

Содержание

• Как работает автомойка без воды?
• Стоит ли мыть машину без воды?
• Когда следует использовать безводную автомойку?
• Можно ли использовать безводную мойку грязной машины?
• Недостатки безводной мойки
  • 1. Высокая стоимость.
  • 2. Грязь, грязь и грязь.
  • 3. Может повредить краску
• Заключение

Как работает автомойка без воды?

Детализация без воды уже давно набирает популярность, но пришло время начать относиться к этому серьезно.

Чистка автомобиля без воды может показаться невозможной, но этот метод возможен, если вы используете несколько материалов — безводный автомобильный очиститель и полотенца из микрофибры.

Если вы смотрели сцену «Нанесение воска и снятие воска» в фильме «Каратэ-пацан», то чистка автомобиля без воды очень похожа на эту тренировку, но вместо воска мы используем спреи с высокой смазывающей способностью для мытья кузова автомобиля.

Просто распылите на поверхность и протрите. Распылите, протрите и повторите.

Звучит просто, правда? Чтобы максимально эффективно использовать мойку автомобилей без воды, мы перечислили лучшие шаги, которые вам нужно предпринять, чтобы вам не пришлось этого делать.

Шаг 1: Припаркуйте машину в хорошем, чистом месте и возьмите все материалы, которые вам понадобятся.

• Предпочтительное средство для сухой мойки автомобилей

Заранее ознакомьтесь с составом и рекомендациями для безводной мойки автомобилей, чтобы иметь представление о продукте, который вы используете.

Вы можете выбрать готовые спреи или концентрированные продукты. Кроме того, вы также можете использовать двухполимерные безводные автомойки, которые обеспечивают многоцелевой эффект очистки, полировки и защиты поверхности.

• Одно или два полотенца из микрофибры

Обязательно используйте чистое полотенце из микрофибры, чтобы не поцарапать поверхность кузова и собрать все неприятные загрязнения в машине.

Шаг 2: Разделите машину на секции. Это поможет вам работать над одной секцией за раз для справедливого и равномерного очищения.

Шаг 3: Распылите на одну сторону кузова автомобиля достаточное количество сухого моющего средства.

Сначала обработайте верхнюю часть, затем нижнюю. Оставьте на несколько минут, чтобы эмульгировать и задержать грязь или нежелательные частицы на поверхности вашего автомобиля. Не оставляйте его слишком долго, иначе он высохнет!

При распылении на поверхность безводные средства для мойки автомобилей улавливают и связывают грязь, чтобы ослабить ее сцепление с автомобилем. Предоставление ему возможности постоять и эмульгировать делает его в два раза более эффективным в удалении грязи.

Шаг 4: Распылите немного сухого средства для автомойки на одну часть полотенца и протрите им первую часть.

Вам не нужно надавливать, достаточно легкого нажатия, чтобы захватить частицы.

Делайте по одной прямой полосе за раз, начиная сверху вниз. Работая сверху вниз, он покажет наилучший результат и предотвратит попадание грязи в очищаемую зону.

Шаг 5: Убедитесь, что вы меняете раздел, который используете при протирке продукта. Если сторона полотенца, которую вы используете, грязная, переключитесь на чистую сторону, чтобы избежать повторного попадания нежелательных частиц.

• Важный совет: Если вы используете кабриолет, чтобы не повредить кожу, просто распылите немного безводного чистящего средства на микрофибру и осторожно сотрите пыль и мусор с угловой поверхности.

После этого переверните полотенце и отполируйте излишки, чтобы получился блестящий слой защитного герметика.

Шаг 6: Распылите и протрите каждую секцию до полного высыхания. Как только вы прошлись по каждому укромному уголку экстерьера вашего автомобиля, все готово!

Приготовьтесь удивиться, увидев ошеломляющие результаты быстрой и легкой мойки автомобилей без воды. Благодаря специальному составу спрея получается безводная автомойка и восковая полировка в одном лице.

Стоит ли мыть машину без воды?

Автомойки без воды — отличный способ поддерживать внешний вид вашего автомобиля без воды. Это отличная альтернатива для людей, которые хотят сэкономить время, воду и силы при очистке своих автомобилей.

Если вы заняты, вам не нужно промокать машину до скрипа — не нужно каждый раз стоять в очереди и платить за дорогую автомойку. Безводная мойка автомобилей своими руками — это более эффективная и действенная альтернатива традиционному процессу мойки автомобилей, которую вы можете попробовать в любое время.

Когда следует использовать автомойку без воды?

Как только вы заметите видимые следы грязи на своем автомобиле, вы уже можете мыть его с помощью безводной мойки. Выберите время дня, когда не слишком жарко, чтобы спрей не испарялся быстро.

Вы даже можете положить некоторые принадлежности на заднюю часть автомобиля, чтобы чистить машину где угодно! Мгновенная безводная мобильная мойка автомобилей к вашим услугам.

Можно ли использовать безводную мойку грязной машины?

Если вам нужна быстрая и простая автомойка, чтобы удалить грязь с кузова автомобиля, безводная мойка — это самый быстрый и эффективный способ сделать это.

Хотя, если на вашем автомобиле толстый слой грязи или грязи, может быть лучше сначала нанести немного воды на эти сильно загрязненные участки, чтобы не использовать слишком много чистящего средства только для того, чтобы размягчить грязь.

Недостатки безводной мойки автомобилей

Для людей с плотным графиком, которые живут в месте с дефицитом воды или дорогими счетами за воду, решение, которое можно было бы придумать, — это использовать сухую мойку автомобилей.

Но давайте будем честными, хотя это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, у этого метода есть некоторые недостатки:

Средства для мытья автомобилей без воды могут быть намного дороже, чем традиционные продукты для мытья автомобилей.

Тем не менее, вы можете извлечь из них максимум пользы, если будете знать, как разделить их каждый раз, когда пользуетесь услугой, и ходить в надежный магазин с купонами и скидками по более низкой цене.

Если ваш автомобиль очень грязный, мойке без воды может быть трудно удалить нежелательные частицы, что может привести к трате драгоценного продукта. Вы все еще можете удалить его, но лучше удалить большую часть сильных загрязнений водой перед точечной очисткой, чтобы поверхность была чистой и гладкой.

Безводные средства для мойки автомобилей могут повредить вашу краску только в том случае, если они используются неправильно.

Вы должны учитывать определенные факторы, такие как количество грязи в вашем автомобиле, используемое полотенце и давление при вытирании грязи.

Если вы все еще задаетесь вопросом, что такое безводная мойка автомобилей, то это будущее автомойки. Это экологично, легко сделать и может помочь вам быстро очистить свой автомобиль. Если все сделано правильно, вы даже можете сделать так, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый и стильный.

Преимущество безводной мойки автомобилей заключается в том, что она не занимает места в вашем гараже или на подъездной дорожке, потому что вам нужен только один продукт.

Так зачем выбирать традиционный метод, если можно сделать проще и помыть машину без воды?

Преимущества безводной автомойки и почему ее выбрать?

Автосервис и автомойка — два основных способа поддержания первоклассного состояния вашего квадроцикла. Мойка автомобиля удаляет загрязнения с кузова автомобиля и предотвращает повреждение краски. Однако мытье автомобиля водой с мылом не считается экологически безопасным вариантом, поскольку приводит к значительным потерям воды.

Автомойка без воды — это более экологичный способ поддерживать автомобиль в отличном состоянии. Каждый раз, когда вы выбираете безводную автомойку, вы вносите свой вклад в защиту окружающей среды. Прежде чем выбрать этот вариант, вы должны хорошо знать основы безводной мойки автомобилей и безопасность используемых в ней продуктов.

Автомойка без воды (также называемая автомойкой распылением) является экологически безопасным вариантом мойки автомобилей, поскольку при мойке автомобиля используется минимальное количество воды или она вообще не используется. Безводная автомойка позволяет сэкономить около сотен литров воды на машину и также известна как «автомойка без воды». экологически чистые средства для чистки автомобилей. При использовании вместо мыла безводные продукты позволяют автосервису обслуживать самые узкие места в автомобиле. Поскольку безводные продукты более совершенны, чем мыло, в их составе компенсируется недостаток воды.

Сухая мойка очень эффективна для окрашенных поверхностей, которые иногда трудно очистить без воды под высоким давлением. Кроме того, безводная мойка потенциально может удалить грязь, жир и следы смолы; не оставляя ни единой вмятины на автомобиле!

Автомойка без воды, несомненно, является более экологичным и эффективным способом поддержания автомобиля в хорошем состоянии.

Помимо экологических преимуществ, вот некоторые из существенных преимуществ безводной мойки:

• Набор инструментов для автомойки не требуется

Традиционная мойка автомобиля требует воды, мыла, основных инструментов и набора для мойки автомобиля. С другой стороны, в багажнике легко можно хранить комплекты для безводной мойки автомобиля.

Вы избежите носить с собой много инструментов для мойки автомобилей, если выберете безводную мойку.

• Экономия времени

Традиционный подход к мойке автомобиля занимает достаточно много времени. В то время как очистка и вощение автомобиля безводными средствами занимает менее часа.

Если вы ищете быстрое решение для блеска вашего автомобиля, всегда выбирайте безводную мойку.

• Надежная защита

Сочетание безводной автомойки и восковых средств обеспечивает прочный блеск, который может сохраняться в течение нескольких месяцев. Помимо удаления элементарных загрязнений с автомобиля, сухая мойка защищает автомобиль от смолы, вредителей, птичьего помета и многого другого.

Подводя итог, можно сказать, что преимущества безводной мойки автомобилей значительно превосходят преимущества мойки на водной основе!

Быстрая урбанизация создает огромную нагрузку на имеющиеся водные ресурсы, и граждане несут коллективную ответственность за сохранение этих ресурсов. При автомойке распылением используются спреи с высокой смазывающей способностью для полировки и мытья кузова автомобиля. Поскольку при мытье автомобиля не используется вода, вы играете активную роль в создании более экологически чистой планеты.

Автомойка без воды идеально подходит в тех случаях, когда вы хотите сохранить блеск своего автомобиля за минимальное время. Если на автомобиле видна грязь, безводная мойка может сотворить с автомобилем чудеса.

Детализация и очистка автомобиля более эффективны при использовании безводной мойки. Поскольку для мойки автомобиля вам потребуются только комплекты для сухой мойки автомобиля и несколько полотенец, в тяжелых ситуациях вы можете выбрать путь «Сделай сам» («Сделай сам»). Тем не менее, рекомендуется выбирать надежную компанию по чистке и детейлингу автомобилей, так как их квалифицированные специалисты могут быстро восстановить внешний вид вашего автомобиля (с использованием экологически чистых средств).

Car Fit Experts, один из лучших поставщиков услуг по очистке автомобилей в Индии, проверяет каждую поверхность и каждую часть автомобиля, прежде чем приступить к профессиональной мойке автомобиля без воды.

Перемешивается ли электролит в аккумуляторе при движении автомобиля? / Хабр

Привет, Хабр! Серная кислота почти вдвое тяжелее воды, и её водные растворы, в том числе аккумуляторный электролит, склонны к расслоению: тяжёлая кислота вытесняет лёгкую воду вверх и опускается вниз. Как это влияет на работу аккумуляторной батареи, и насколько эффективно перемешивает электролит тряска при движении транспортного средства? Проведём эксперимент с видео и показаниями приборов.

▍Перед началом опыта, вспомним известные факты о расслоении электролита:

❒ Основная токообразующая реакция в свинцовом аккумуляторе, — двойная сульфатация по Гладстону-Трайбу, — требует для заряда воды, которая расходуется из электролита с выделением кислоты, а при разряде наоборот, расходуется кислота и выделяется вода.

❒ Обязательными условиями заряда участка активной массы являются наличие в этом участке воды, а также электрический потенциал не ниже необходимого для преодоления термодинамической электродвижущей силы — ЭДС — на этом участке. ЭДС тем выше, чем выше концентрация кислоты.

❒ Следовательно, повышенная концентрация электролита в нижней части банок и глубине намазок пластин АКБ — аккумуляторной батареи — ведёт к тому, что для преодоления термодинамической ЭДС требуется более высокое напряжение на клеммах. При недостаточном напряжении заряд участка активной массы (АМ) с повышенной концентрацией кислоты не произойдёт никогда. Также препятствует заряду и недостаток воды в данном участке АМ.

❒ И заряд, и разряд активных масс ведут к расслоению электролита, так как выделяющаяся при заряде кислота стремится вниз, а образующаяся при разряде вода — вверх. Таким образом, если не предпринять специальных мер, при любой глубине циклирования или просто саморазряде АКБ расслоение электролита прогрессирует.

❒ Современные типы АКБ характеризуются плотными сепараторами, препятствующими оплыванию активных масс и короткому замыканию. Они повышают надёжность, виброустойчивость и срок службы АКБ, но и препятствуют перемешиванию электролита, усугубляя тенденцию к расслоению.

❒ Чем более прогрессирует расслоение электролита, тем большая доля активных масс при штатном зарядном напряжении не заряжается, то есть, остаётся в виде сульфата свинца, склонного переходить в труднорастворимую форму. Это явление называется сульфатацией. Не следует путать с двойной сульфатацией п. 1 — нормальной токообразующей реакцией. Сульфаты имеют меньшую плотность, чем заряженные АМ — губчатый свинец отрицательных пластин и оксид свинца положительных, потому сульфатированные намазки увеличиваются в объеме, что ведёт к разрушению конструкции аккумулятора и коротким замыканиям. П. 5 этому препятствует, но при отсутствии периодического выравнивающего заряда АКБ с расслоением и сульфатацией теряет ёмкость, токоотдачу и концентрацию кислоты в верхних слоях электролита.

❒ Электролит с низкой концентрацией кислоты замерзает при более высокой («менее минусовой») температуре, потому расслоение электролита ведёт к выходу аккумулятора из строя в зимнее время.

По просторам Всемирной Паутины с давних времён гуляет множество мифов о губительности «кипячения», — заряда с перенапряжением и выделением водорода и кислорода, пузырьки которых перемешивают электролит, для автомобильных АКБ. Многие руководствуются этими мифами при заряде АКБ и выборе для этого зарядных устройств — ЗУ.

Отчасти поэтому, во многих моделях ЗУ производители ограничивают напряжение на уровне, не допускающем «кипения» электролита, в других моделях предоставляют пользователю выбор максимальных напряжений заряда путём ступенчатого переключения или плавной регулировки, даже если ЗУ представляет собой не просто источник питания со стабилизацией тока и напряжения (СС/CV), а имеет алгоритмы автоматического управления напряжением и током согласно табличным значениям профиля или на основании измерения характеристик АКБ.

Водород, аэрозоль серной кислоты и сероводород, могущие выделяться при заряде аккумулятора, действительно опасны, потому заряжать следует в проветриваемом помещении, адекватно управлять током, напряжением и временем заряда, изучить и соблюдать технику безопасности.

В сегодняшнем эксперименте посмотрим, насколько перемешают электролит пара современных отечественных ЗУ, и насколько это требуется от ЗУ вообще, применительно к стартерной аккумуляторной батарее. Ведь она монтируется на автомобиле (мотоцикле, снегоходе, катере…), а тот испытывает ускорения и вибрации при движении. Некоторые авторы считают, что поездки перемешают электролит, потому в функции зарядного устройства это не входит. Давайте попробуем, и узнаем.

Подопытным будет аккумулятор АКОМ +EFB 6СТ-60VL. Со времени предыдущего стационарного обслуживания он использовался на автомобиле 4 месяца. График работы владельца автомобиля — сутки через трое, каждая поездка занимала 20 минут. Стартер и сигнализация за трое суток простоя в каждом таком цикле расходовали примерно 3 ампер*часа.

Начнём с измерения параметров текущего состояния. И как всегда, в первую очередь вымоем корпус и зачистим клеммы.

Напряжение разомкнутой цепи — НРЦ, оно же ЭДС без нагрузки, по показаниям трёх приборов 12.48, 12.50, 12.52 В.

Плотность электролита по банкам колеблется от 1. 22 до 1.23. В крайних банках плотность ниже, в средних выше. Это тенденция, обычная для свинцовых батарей.

Итак, наблюдаем расхождение: НРЦ соответствует уровню заряженности выше 80%, плотность электролита при котором должна быть 1.24, а по плотности уровень заряженности получается 75%, НРЦ должно быть 12.4 В. Причиной такого несоответствия как раз является расслоение электролита за 4 месяца эксплуатации под капотом. Повышенная концентрация кислоты в нижней части банок создаёт завышенное НРЦ. АКБ в таком состоянии необходим стационарный заряд.

Напряжение под нагрузочной вилкой не падает ниже 10 вольт, аккумулятор способен крутить стартер. Но если почитать инструкцию от производителя, то там чётко и ясно написано: если плотность ниже 1.25, аккумулятор требуется зарядить до плотности 1.28. Также в инструкции сказано, что можно оценить степень заряда по напряжению, и рекомендуется производить стационарный заряд при НРЦ ниже 12. 5, но если имеется доступ к электролиту, то лучше проверить его плотность.

Приступаем к заряду зарядным устройством BL1204 на программе 2.

Заряд длился 9 часов. Плотность по банкам составила от 1.23 до 1.24.

По графику напряжения на клеммах, видно, что ЗУ производит основной заряд с подачами и паузами разной продолжительности, а затем три этапа непрерывного дозаряда, после чего последовали тест АКБ и буферный режим 13.65 В. Однако для кальциевой АКБ до 14.8 вольт происходит лишь основной заряд, потому продолжим заряд на программе 4.

Время заряда составило 1 час 16 минут плюс 20 часов в режиме буферного хранения. Плотность поднялась ещё на одну сотую и составила от 1.24 до 1.25. Сделаем ещё один проход на 4-й программе.

Время заряда снова 1 час 16 минут. Плотность поднялась всего на 0. 005. Перезапустим программу 4 в третий раз.

Третий проход длился те же 1 час 16 минут. Плотность снова поднялась на 0.005. Отключаем ЗУ от АКБ. После отстоя продолжительностью 18 часов 20 минут НРЦ 13.20 В. При плотности 1.25 это говорит об очень сильном расслоении электролита. Запустим программу 4 ещё раз.

Заряд длился на этот раз около 50 минут. Плотность электролита не поднялась. Попробуем воспользоваться другим ЗУ.

Возьмём Бережок-V, установим 15.9 В — то же максимальное напряжение, что у BL1204.

Ток изменяется от -0.2 до 4.5 ампер. Отрицательное значение тока — не ошибка токовых клещей, а разрядные импульсы в асимметричном (реверсивном) заряде.

Заряд длился 4 часа, за которые ЗУ сделало две длительные паузы, и затем перешло в режим хранения — не поддержание буферного напряжения, как BL1204, а периодический подзаряд.
В пиках напряжение достигает тех же 15.9.

Плотность в 5 банках составила 1.26 или чуть выше, и в одной 1.255. Оставим АКБ на ночь дозаряжаться в режиме хранения.

По прошествии 15 часов, импульсы тока доходят до 5 А, снижаясь менее чем за секунду до 1 А.
Для отбора проб электролита из глубины банок воспользуемся удлинённой пипеткой, гибкий наконечник которой может пройти сбоку от пластин. Короткой пипеткой произведём отбор, как обычно, из верхнего слоя.

Плотность верхнего слоя составила 1.26, нижнего почти 1.31. Это весьма значительное расслоение, обуславливающее высокое напряжение разомкнутой цепи при недозаряженных и сульфатирующихся нижних частях пластин. Ни одно из применённых ЗУ при заряде нашего аккумулятора до 15.9В с расслоением не справилось.

Устранят ли поездки такое расслоение? Для непосредственной проверки установим АКБ под капот, для чего пришлось удлинить провод массы.

Для лучшего перемешивания прибавим напряжение бортовой сети с 14.3 до 14.8 В, так как это позволяет сделать трёхуровневый регулятор напряжения.

Приборная панель Gamma GF-618 позволяет регистрировать данные поездок, что тоже очень пригодится в нашем эксперименте.

Пробег за трое суток в городском режиме составил 143.7 километра. Большое количество разгонов и торможений должно способствовать перемешиванию электролита.

Израсходовано 12.8 литров бензина.

После таких поездок плотность на глубине составила 1.29.

Плотность сверху 1.27. Предписываемого инструкцией значения 1.28 так и не достигли. Расслоение до сих пор присутствует. Покатаемся ещё трое суток, на этот раз, не только по городу, но и по трассе.

Итого за 6 суток автомобиль двигался восемь с половиной часов.

Общий пробег за это время 377.8 км.

Бензина затрачено 28.8 литра.

Плотность электролита наверху и внизу, наконец, уравнялась, и составила чуть ниже 1.27.

Итак, чтобы устранить расслоение в Ca/Ca EFB аккумуляторе после нескольких перезапусков стационарного заряда до 15.9 вольт, понадобилось почти 378 километров пробега и 29 литров бензина при напряжении бортсети 14.8 В. Сделаем выводы:

Q: Перемешивается ли электролит в современном кальциевом аккумуляторе с высокой плотностью сепараторов и упаковки пластин при движении транспортного средства?

— Да, действительно перемешивается.

Q: Насколько такое перемешивание эффективно?

— Мягко говоря, не очень.При более низком напряжении бортовой сети и более коротких поездках расслоение электролита продолжило бы прогрессировать

Q: Остались ли после всех стараний в испытуемом аккумуляторе недозаряд и сульфатация?

— Да, остались. Чтобы считать данную АКБ заряженной, мы должны получить плотность верхних слоёв не менее 1.28.

Q: Проявляют ли EFB аккумуляторы, вместе со склонностью к расслоению электролита, заявленную стойкость к длительному недозаряду (PSoC, partial state of charge, состояние частичной заряженности) и циклированию с глубокими разрядами?

— Да, как показывают другие наши исследования, которые продолжаются, уже выложено несколько видео, и готовятся следующие видео и статьи.

Q: Тем не менее, будут ли ёмкость, токоотдача и устойчивость к замерзанию электролита деградировать если не предпринимать периодических регламентных процедур по полному стационарному заряду?

— Будут, у любого свинцово-кислотного аккумулятора, потому что препятствует замерзанию концентрация кислоты в растворе, полезная ёмкость обеспечивается количеством заряженных (десульфатированных) активных масс, а способность отдавать ток полезной нагрузке и оперативно восполнять затраченную энергию от генератора автомобиля или иного зарядного устройства — действующей площадью активных масс. На ёмкость и токоотдачу влияет доступность воды для заряда и кислоты для разряда, т.е. расслоение электролита напрямую вредит этим ключевым для химического источника тока параметрам.

Теперь давайте всё-таки продолжим заряд данной аккумуляторной батареи. На этот раз начнёт Бережок-V, при том же напряжении окончания заряда 15.9 В.

Заряд продолжался около 4 часов, плюс 4 часа в хранении.

Плотность поднялась с чуть ниже 1.27 до 1.275. Передаём эстафетную палочку BL1204.

Заряд длился около часа, и далее 14 часов в режиме хранения.

Плотность осталась 1.275.

Установим на Бережке-V ограничение напряжения 16.7 вольт и запустим заряд.

По прошествии 4 часов ЗУ автоматически перешло в режим хранения. Плотность и над пластинами, и на глубине чуть выше 1. 28. Электролит перемешан, расслоение устранено.

Адекватный стационарный заряд не только перемешивает электролит эффективнее, чем ускорения и вибрации при движении транспортного средства, но и позволяет более полно зарядить аккумуляторную батарею, устранить сульфатацию, поднять эксплуатационные характеристики.

Спустя сутки, имеем следующие показания тестера:
Здоровье 100%, внутреннее сопротивление 4.81 мОм, ток холодной прокрутки 574 из 560 А по стандарту EN. НРЦ 12.80 В соответствует плотности 1.28. Расслоения нет, АКБ в полном порядке, можно ставить под капот.

Статья составлена в сотрудничестве с аккумуляторщиком Виктором VECTOR, осуществившим описанные опыты.

Как проверить аккумулятор мультиметром | Автомолл

Даже если автомобилист доверяет диагностику машины только профессионалам, некоторые вещи он должен делать сам. Поэтому в его распоряжении должен быть мультиметр – устройство, которое используется для измерения напряжения, сопротивления и силы тока. Заодно владельцу авто надо знать, как проверить аккумулятор мультиметром и в каком случае это необходимо. Этот вопрос особенно актуален зимой, когда батарея разряжается значительно быстрее, и может случиться так, что машина откажется заводиться в самый ответственный момент.

Проверка напряжения

С помощью мультиметра проверяются определенные показатели. Хороший способ – оценка напряжения, для этого прибор должен работать в режиме вольтметра. Многие автомобилисты знают, как проверить аккумулятор автомобиля с помощью вольтметра, но все равно стоить напомнить. Черный щуп прибора подсоединяется к минусовой клемме. К батарее подключается красный щуп. На дисплее отображаются показатели напряжения.

Если батарея заряжена полностью, то все показатели – и напряжение, и плотность электролита – находятся в норме. Значение напряжения составляет 12,7 В. Небольшая погрешность допускается. Если напряжение значительно снижается, то аккумулятор нуждается в подзарядке.

Проверка емкости и внутреннего сопротивления

Мультиметр – универсальный прибор, его можно использовать и как тестер. В этом случае он станет ответом на вопрос, как проверить заряд аккумулятора, ориентируясь на его емкость. Однако для этого нужно специально проверить показатели батареи, когда она полностью заряжена, то есть  надо провести замеры и записать нормативные значения напряжения и плотности.

Затем к аккумулятору подключают какое-нибудь устройство, мощность которого известна, например, лампочку на 24 Вт. Обязательно нужно засечь время, когда вы начнете эксперимент. Когда напряжение снизится на 50% от нормы, отключите эту нагрузку.

Емкость не получится измерить напрямую. Но можно умножить силу тока, которую вы зафиксировали при известной нагрузке, на время контрольного разряда батареи. Если полученный показатель будет близок к нормальному значению, указанному в технической документации, с батареей все в порядке. Способ это сложный и трудозатратный, поэтому сейчас его используют нечасто. Проще проверить внутреннее сопротивление с помощью мультиметра.

Как проверить плотность электролита

Автомобилисту нужно знать, как проверить плотность аккумулятора. Это альтернативный вариант, он используется не слишком часто. Мультиметр для этого не нужен, понадобится другой прибор – ареометр. Принцип основан на том, что показатель плотности электролита при условии заряженной батареи должен находиться в диапазоне 1,24 – 1,27 г/куб.см. Чтобы измерить ее, нужно опустить ареометр в банку аккумулятора и закачать туда электролит, а потом записать показания, ориентируясь на положение поплавка устройства.

Если плотность снизилась до 1,20 г/куб. см, то аккумулятор разряжен на 25%. Если плотность составила 1,16 г/куб.см, то батарея наполовину разряжена. Если опускается ниже этих показателей, аккумулятор нужно срочно подзаряжать.

Метод подходит не для всех аккумуляторов, потому что на рынке представлено много моделей, относящихся к числу необслуживаемых, их просто нельзя разобрать, чтобы измерить плотность.

Приобрести мультиметр или ареометр, так же как и другие инструменты для ремонта и диагностики, можно в Автомолле. Здесь же можно купить новый аккумулятор. А при необходимости вы можете записаться на СТО, где диагностикой займутся уже специалисты, имеющие соответствующий опыт и навыки.

Вес автомобильных аккумуляторов: изучение того, насколько тяжелыми являются автомобильные аккумуляторы

Автомобильный аккумулятор является одним из основных компонентов любого автомобиля. Без него невозможно запустить двигатель и привести в действие электрические аспекты автомобиля. Хотя это устройство кажется маленьким, вы пробовали носить его с собой? Вы удивитесь, увидев, что он тяжелый.

Так почему аккумулятор тяжелый, или каков вес типичного автомобильного аккумулятора? В этой статье обсуждается все, что вам нужно знать о весе автомобильного аккумулятора.

Почему важен вес автомобильного аккумулятора?

Типичная область, где вес автомобильного аккумулятора играет важную роль в характеристиках автомобиля. Вес аккумулятора зависит от двигателя автомобиля. Например, использование большой и тяжелой батареи в автомобиле с небольшим двигателем может снизить его производительность. Точно так же, если батарея слишком мала для питания автомобиля, она не будет обеспечивать достаточно энергии.

Однако вес автомобильного аккумулятора иногда не так важен, так как размер или вес аккумулятора не является истинным показателем его емкости. На самом деле производители стараются уменьшить вес новых аккумуляторов; поскольку они продолжают находить способы уменьшить общий вес автомобиля, улучшить его скорость и другие функции.

Распределение веса

Ранее мы упоминали, что вес автомобильного аккумулятора может повлиять на общую производительность автомобиля. Если вы осмотрите высокопроизводительный автомобиль, вы можете заметить его аккумулятор в багажнике, а не на капоте. Причина этого заключается в лучшем распределении веса по всему автомобилю.

Передняя часть автомобиля обычно содержит детали двигателя и другие компоненты, обычно более тяжелые, чем задняя часть. Поэтому снял около 40 фунтов — вес автомобильного аккумулятора — и унес в багажник. Таким образом, вы позволяете распределять вес автомобиля по четырем колесам, что выгодно.

Как определить вес автомобильного аккумулятора?

Вам интересно, какой вес у вашего автомобильного аккумулятора, и вам сложно найти точное значение? Ниже приведены простые способы узнать фактический вес вашего автомобильного аккумулятора.

Проверьте этикетку аккумулятора

Это простой подход, поскольку этикетка аккумулятора содержит определенные сведения о продукте, включая его вес. У большинства аккумуляторов вверху есть этикетка с указанием веса в фунтах или килограммах, включая другую информацию, такую ​​как состав аккумулятора и напряжение. Если это старая батарея, этикетка может быть изношена, и в этом случае вам следует проверить руководство по эксплуатации батареи.

Проверьте номер BCI аккумулятора

Если на вашем автомобильном аккумуляторе отсутствует этикетка и у вас нет доступа к руководству, вы можете проверить вес аккумулятора, проверив номер BCI. Это код, который предоставляет вам уникальные характеристики батареи, включая ее размер, тип и вес. Номер обычно находится на боковой стороне батареи, а таблица содержит информацию о батарее и весе. Однако вы также можете использовать этот номер для доступа к информации о батарее в Интернете.

Спросите производителя

Спросите производителя — это еще один способ получить информацию о вашем автомобильном аккумуляторе; в конце концов, они производители. У производителя будут все необходимые данные, включая размер и вес.

Общий вес автомобильных аккумуляторов: насколько тяжел автомобильный аккумулятор?

Типичный автомобильный аккумулятор весит от 25 до 50 фунтов. Однако это значение зависит от ряда факторов, таких как вес батареи, уровень напряжения и т. д. Пустая батарея весит меньше, поэтому количество электролитов в батарее влияет на ее вес.

Кроме того, еще одним важным фактором, определяющим вес аккумулятора, является тип транспортного средства. Например, батареи для электромобилей отличаются от топливных батарей.

Ниже приведены различные типы батарей и их вес.

Стандартные автомобильные аккумуляторы

Это самый распространенный тип аккумуляторов в автомобилях, внедорожниках, грузовиках и т. д. Вес обычно составляет от 30 до 60 фунтов.

Легкие автомобильные аккумуляторы

Как следует из названия, эти аккумуляторы имеют небольшие размеры и широко используются в небольших автомобилях и электромобилях. Их вес колеблется от 10 до 25 фунтов, хотя некоторые из них могут весить более 25 фунтов. Действительно, эти батареи легкие, но обладают достаточной емкостью для эффективного питания автомобиля. Литий-ионные батареи являются типичными примерами этих типов батарей. Однако перед покупкой убедитесь, что аккумулятор подходит для вашего автомобиля.

Аккумуляторы для электромобилей

Аккумуляторы для электромобилей обычно более сложны, так как они не только питают автомобиль; они действуют как регуляторы напряжения. Более того, они являются основным источником энергии для электромобилей, в отличие от топливных аккумуляторов, работа которых зависит от газа и аккумуляторов. Тем не менее, электромобили обычно намного тяжелее — более 1000 фунтов. На самом деле есть такие батареи, которые весят до 3000 фунтов. Как правило, вес батареи зависит от типа, размера и производителя.

Аккумуляторы для гибридных автомобилей

В гибридных автомобилях используются две батареи; типичный 12-вольтовый стартер и электрическая батарея. Каждая батарея имеет свой уникальный вес; например, стартерная батарея может быть свинцово-кислотной или литий-ионной батареей со средним весом от 26 до 41 фунта. Независимо от модели аккумуляторы для электромобилей обычно тяжелее. Часто от 50 до 120 фунтов.

Аккумуляторы для автомобилей большой грузоподъемности

Автомобили большой грузоподъемности требуют батареи достаточной емкости для выполнения их функций. Это аккумуляторы в больших грузовиках, автобусах, сельскохозяйственных машинах, таких как тракторы и т. д., и других крупных транспортных средствах, требующих достаточного количества энергии. Поскольку эти транспортные средства различны, их вес батареи различается. Например, вес аккумуляторов в автобусах колеблется от 130 до 19 г.0 фунтов, в то время как у тракторов от 25 до 60 фунтов.

Какие факторы влияют на вес автомобильного аккумулятора?

Мы уже обсуждали вес различных аккумуляторов, поэтому вы можете задаться вопросом, почему существует такой большой разброс. Здесь мы обсудим факторы, влияющие на вес автомобильных аккумуляторов.

Размер автомобильного аккумулятора

Размер автомобильного аккумулятора существенно влияет на его вес и мощность. Например, вы ожидаете, что у маленького двухдверного автомобиля будет другой размер батареи, чем у большого автобуса. Точно так же вы ожидаете, что батарея автобуса будет значительно тяжелее, чем батарея автомобиля. При этом чем больше аккумулятор автомобиля, тем тяжелее вес аккумулятора.

Тип автомобильного аккумулятора

Как мы упоминали ранее, чем больше автомобиль, тем больше энергии требуется для питания автомобиля. Следовательно, батарея большего размера также предполагает, что она будет тяжелее. Кроме того, мы обсудили разные типы аккумуляторов, упомянув автомобили с разными типами аккумуляторов.

Количество внутренних элементов

Аккумуляторы часто делятся на секции, называемые элементами. Количество элементов в батарее определяет количество энергии, которую она может генерировать. Это также влияет на общий вес батареи. В идеале, когда у вас есть две одинаковые батареи, батарея с большим количеством внутренних элементов, вероятно, будет тяжелее.

Зарядка увеличивает вес

Разряженная батарея весит меньше, чем полностью заряженная. Например, отработанная свинцово-кислотная батарея может весить от 10 до 15 фунтов, а полностью заряженный вариант — от 30 до 50 фунтов. В аккумуляторах происходят химические реакции, поэтому у заряженного происходит больше реакций, чем у умирающего, влияющих на вес.

Высокие требования к силе тока

Помимо требований к напряжению, автомобильные аккумуляторы также имеют характеристики силы тока, которые влияют на вес батареи. Требования к силе тока (ампер) указывают количество доступного электрического тока. Следовательно, большие транспортные средства, которым требуется больше энергии, будут иметь более высокие требования к силе тока, чем меньшие. Таким образом, чтобы увеличить ток, генерируемый батареей, производители должны создавать более крупные отдельные элементы для батареи, что означает увеличение веса.

Поддержка WayKen для вашего автомобильного проекта

Вы хотите изготовить деталь автомобильного аккумулятора или настроить определенный компонент вашего автомобиля? WayKen специализируется на разработке автомобильных запчастей. У нас есть высококвалифицированные специалисты, которые знакомы с новейшими технологиями для ваших нужд изготовления.

WayKen является подходящим производителем для изготовления автомобильных деталей, таких как конструкция аккумуляторной батареи электромобиля, детали автомобильного освещения и многое другое. Мы также можем помочь вам создать или настроить автозапчасти и прототипы для автомобилей.

Помимо комплексных услуг, вы также можете сотрудничать с нами, если ищете долгосрочные автомобильные проекты. Кроме того, в WayKen мы предлагаем поддержку производственных операций, помимо создания автомобильных запчастей. Мы предоставляем первоклассные услуги в области обработки с ЧПУ, 3D-печати, литья под давлением и других смежных технологий.

Заключение

Вес автомобильного аккумулятора не является прямым показателем его емкости. Тем не менее, чтение этой статьи должно быть оснащено знаниями о взаимосвязи между весом автомобильного аккумулятора и его функциональностью. Поэтому, когда вы ищете замену автомобильным аккумуляторам, вы знаете, на что обращать внимание помимо требований к весу.

Часто задаваемые вопросы

Почему автомобильные аккумуляторы такие тяжелые?

Автомобильные аккумуляторы тяжелые из-за своего состава; они обычно содержат упакованные элементы, состоящие из свинца и раствора кислого электролита. Типичная батарея содержит шесть таких элементов, и знаете что? Свинец — один из самых плотных элементов в природе. Однако новые автомобильные аккумуляторы, такие как Li-ion, AGM, Gel и т. д., не такие тяжелые, как свинцово-кислотные, хотя и дороже.

Насколько тяжелым является автомобильный аккумулятор на 12 вольт?

Обычный 12-вольтовый свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор весит около 41 фунта. Действительно, вес аккумулятора не имеет прямого отношения к эффективности, но при замене автомобильного аккумулятора рекомендуется приобретать аккумулятор с таким же весом, как у первого.

Являются ли более тяжелые автомобильные аккумуляторы более эффективными?

Вес батареи не является показателем ее эффективности. На самом деле, при сравнении двух батарей более тяжелая часто дешевле и менее эффективна для двух батарей одинакового размера. Как правило, производители автомобилей всегда находят способы повысить эффективность автомобиля без увеличения веса.

Как долго работают автомобильные аккумуляторы?

Срок службы автомобильных аккумуляторов часто зависит от конкретных факторов, таких как тип, использование и производитель. Некоторые батареи могут работать до пяти лет, в то время как другим часто приходится заменять свои автомобильные батареи всего через два года. Обязательно проводите плановое техническое обслуживание автомобиля, чтобы продлить срок службы автомобильных аккумуляторов.

Объяснение веса аккумулятора электромобиля

Сколько весит аккумулятор электромобиля (EV) в значительной степени зависит от автомобиля и модели. Но в среднем 9Аккумуляторы 0101 EV весят около 454 кг (1000 фунтов), хотя некоторые из них могут весить до 900 кг (2000 фунтов) .

Как правило, чем тяжелее батарея электромобиля, тем больше энергии она может хранить и тем выше мощность, которую она может обеспечить. Хотя эта связь не всегда однозначна. Аккумулятор большего размера может помочь увеличить дальность полета, в то же время дополнительный вес также требует больше энергии.

Рост внедрения электромобилей

Хотя электромобили были новинкой всего несколько лет назад, глобальный рынок электромобилей быстро развивается, и электромобили становятся новой нормой. В 2022 году 9Продажи электромобилей 0101 превысили 10,5 млн, что на 55% больше, чем по сравнению с предыдущим годом.

Одним из основных отличий, с которым сталкиваются новые водители при переходе на электромобили, является аккумулятор вместо топливного бака. Помимо зарядки вместо дозаправки , аккумулятор также влияет на управляемость электромобиля благодаря своему сравнительно большему весу.

Давайте посмотрим, сколько весят аккумуляторы для электромобилей, что влияет на их вес и как это влияет на вождение и управляемость.

Вес батареи электромобиля

Вес батареи электромобиля определяется ее размером и емкостью накопления энергии. Обычно чем больше батарея, тем больше энергии она может хранить и тем больше она весит. Например, батареи емкостью от 6 до 12 киловатт-часов (кВтч) обычно весят от 100 до 150 кг, а батареи емкостью от 60 до 100 кВтч — от 350 до 600 кг . Конечно, насколько тяжелая батарея электромобиля зависит от автомобиля и сильно зависит от размера и веса автомобиля. Вот несколько примеров веса батареи популярных моделей электромобилей:

• A Tesla Model S имеет батарею весом примерно 544 кг (1200 фунтов)

• Модель Tesla Model Y имеет батарею весом 771 кг (1700 фунтов)

• В отличие от этого, Nissan Leaf имеет средний вес аккумулятора всего 303 кг (668 фунтов).

Как видно из вышеизложенного, вес аккумулятора электромобиля значителен и может составлять до 25 процентов от общего веса автомобиля. Чтобы понять, откуда берется этот вес, нам сначала нужно рассмотреть из чего состоят аккумуляторы для электромобилей .

От чего зависит вес аккумуляторов электромобилей?

Несмотря на то, что аккумуляторы для электромобилей выглядят как единое целое, они на самом деле состоят из тысяч меньших элементов, соединенных вместе в большой аккумуляторный блок . На сегодняшний день наиболее популярным химическим аккумулятором, используемым для электромобилей, является литий-ионный, благодаря его экономической эффективности и высокой плотности энергии, что обеспечивает наиболее оптимальное соотношение между емкостью хранения энергии и ценой.

Так что же на самом деле составляет вес батареи электромобиля? В среднем, , от 60 до 75 процентов общего веса батареи приходится на элементы и содержащиеся в них материалы, а остальные 25-40 процентов составляют металлический корпус батареи, кабели, а также системы управления температурой и батареей. (TMS и BMS) .

Помимо лития, батареи электромобилей также содержат много других минералов, таких как кобальт и марганец. Типичная аккумуляторная батарея электромобиля содержит около 8 кг лития, 14 кг кобальта и 20 кг марганца 9.0102 , хотя часто это может быть намного больше в зависимости от размера батареи — например, батарея Tesla Model S содержит около 62,6 кг (138 фунтов) лития .

Плотность энергии батареи EV

Плотность энергии относится к количеству энергии, которое батарея может хранить при данном весе. Другими словами, чем выше плотность энергии, тем больше энергии может хранить батарея при том же весе.

Плотность энергии аккумуляторов электромобилей является решающим фактором, определяющим, сколько энергии (и как долго) может производить аккумулятор — и, следовательно, насколько велик запас хода электромобиля. Высокая плотность энергии важна для минимизации общего веса аккумулятора при одновременном сохранении как можно большего количества энергии для увеличения запаса хода автомобиля.

По сравнению с традиционными свинцово-кислотными батареями с плотностью энергии около 50-100 Вт·ч на кг (Втч/кг) , литий-ионные батареи имеют типичную плотность энергии около 260-270 Втч/кг . Это делает литий-ионные аккумуляторы предпочтительным выбором для любых компактных устройств, которым требуется длительное время автономной работы, таких как телефоны, ноутбуки и, конечно же, электромобили.

Несмотря на то, что литий-ионные батареи уже обладают высокой плотностью энергии, в настоящее время проводится много исследований по улучшению плотности энергии существующих литий-ионных батарей, при этом 9Ожидается, что новые конструкции батарей 0101 и производственные процессы повысят плотность энергии примерно до 350 Втч/кг , что поможет увеличить запас хода новых электромобилей при одновременном снижении их веса.

Как насчет веса традиционного автомобильного аккумулятора?

Если подумать, это может показаться очевидным, но, в отличие от автомобилей с бензиновым двигателем, аккумуляторы в электромобилях не только запускают зажигание и питают фары. Аккумуляторы электромобилей являются основным источником энергии для электромобилей и должны удерживать гораздо больше энергии, чем аккумуляторы традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Поскольку они содержат намного больше энергии, они значительно больше и тяжелее обычных автомобильных аккумуляторов. Вот почему типичный свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор весит всего от 11 кг (25 фунтов) до 22 кг (50 фунтов) , в то время как аккумуляторы для электромобилей обычно весят сотни килограммов.

Электромобили тяжелее бензиновых?

Если между аккумуляторами для электромобилей и обычными автомобильными аккумуляторами существует такая разница, вес электромобилей в целом больше? Обычно ответ положительный; 9Электромобили 0101, как правило, тяжелее автомобилей с двигателем внутреннего сгорания , в основном из-за их тяжелой батареи.

Тем не менее, разница не так очевидна, как вы думаете.

Хотя батареи электромобилей тяжелее, их двигатели намного меньше и легче, чем двигатель внутреннего сгорания.

Чтобы еще больше компенсировать дополнительный вес батареи электромобиля, в электромобилях традиционные компоненты заменены легкими материалами. Высокопрочная сталь, магниевые сплавы, алюминиевые сплавы, углеродное волокно и полимерные композиты позволяют снизить общую массу до 50 процентов и снизить расход топлива автомобиля, сделав его более эффективным.

Влияние веса аккумулятора электромобиля на ходовые качества

Вопреки тому, что вы можете подумать, более тяжелый аккумулятор часто может значительно улучшить ходовые качества, управляемость и безопасность . Помимо веса, это связано с формой и размещением аккумуляторов электромобилей: чаще всего аккумуляторы электромобилей имеют форму длинного плоского прямоугольного блока, обычно размещаемого под полом кабины.

Это помогает снизить центр тяжести автомобиля, что в сочетании с дополнительным весом от аккумулятора делает вождение более устойчивым. С точки зрения управляемости это означает, что электромобили могут с комфортом справляться с крутыми поворотами даже на более высоких скоростях с небольшим креном кузова, и ими намного легче управлять во влажных, обледенелых или снежных условиях.

10 лучших купе 2015 года

Хотя летние месяцы могут быть давно позади, у тех, кто наслаждается теплой погодой на юге (или даже на севере), всегда есть возможность прокатиться по бульвару на элегантной машине. В 2015 году на рынок было выпущено множество стильных, великолепных купе от самых известных имен в автомобильном бизнесе. Прошедший год был большим для классических автомобилей, и их стиль так же впечатляет, как и их безопасность и качество. Основываясь на отзывах покупателей, а также мнениях производителей и автомобильной промышленности, мы составили список из десяти лучших купе 2015 года, от которых у Вас наверняка потекут слюнки. Но сначала, прежде чем мы перейдем к списку, важно знать, что именно делает автомобиль «купе».

Все об автомобилях Купе

Купе (не путать с печально известным государственным переворотом, конечно) — это двух- или четырехдверные автомобили, которые закрыты, и, когда купе сравнивают с седанами той же модели, они меньше. Купе отличает стиль кузова и жесткая несъемная крыша. Краткий исторический факт: купе произошло от французского слова «купер», что означает «резать». Слово «купер» первоначально использовалось в девятнадцатом веке для описания карет, в которых сиденья, обращенные назад, были вырезаны. С тех пор это слово превратилось в шикарное глянцевое купе, которое мы знаем сегодня в 2015 году. В купе есть два или четыре сиденья, две или четыре боковые двери, ограниченный задний объем и два или более боковых окна (некоторые марки могут отличаться, но это основы купе, которые вы найдете практически стандартными для любой модели). Доступны четырехдверные купе, особенно когда речь идет о роскошных автомобилях. Теперь, когда Вы знаете, что такое купе, вот наш список из десяти лучших купе 2015 года. Начиная с десятого и заканчивая первым местом, мы расскажем Вам все, что в моде автопрома касаемо этой классической модели.

Десять лучших купе 2015 года

10. Chevrolet Camaro Z/28

Этот автомобиль — прямо из воспоминаний 80-х, только более технологичный. Z / 28 — это «гусеничный автомобиль», а это значит, что он настроен на оптимальную скорость и высокую мощность. Он легче любого другого купе, который Вы можете найти, и по сравнению с ZL1 он легче на 300 фунтов. Он имеет 7-литровый V-8 мощностью 505 лошадиных сил. Это настолько близко к маслкару, насколько это возможно; у него конечно высокая выносливость, но скорость намного больше. Колеса девятнадцать дюймов, а подвеска спроектирована иначе, чем у большинства других автомобилей, что придает Camaro дополнительный прирост скорости. Camaro потребляет 13 миль на галлон в городе и 19 миль на галлон на автостраде, и он может разогнаться от 0 до 60 миль за 4,4 секунды.

9. 2015 FIAT 500 Abarth

Fiat становится чрезвычайно популярным брендом, и такие автомобили, как Abarth 2015 года, являются основанием полагать, что эта популярность сохранится. По сравнению с №10, Арбат отличается тем, что он немного менее скоростной. Кроме того, он меньше. Для тех из нас, кто не любит гоночные треки, этот Fiat 500 идеально подходит. Внешний вид классический, а мощность — порядка 101 лошадиных сил. Рядный четырехмоторный двигатель на предыдущих автомобилях Fiat был обновлен, и этот автомобиль стал более мощным, чем предыдущие модели той же марки. Производитель назвал эти обновления связанными с производительностью; делая Fiat «высокопроизводительным городским автомобилем», сохраняя при этом его спортивный вид, который так понравился многим покупателям автомобилей. Он проезжает 30 миль на галлон, а его максимальная скорость составляет 129 миль, а время разгона от 0 до 100 составляет 6,9 секунды. Это отличный автомобиль для города, если Вы ищете что-то динамичное, но не слишком быстрое.

8. 2015 Mercedes Benz E-Class

Mercedes — вневременной производитель автомобилей, и отзывы об этом конкретном купе — лишь небольшое представление о качестве Benz. Этот автомобиль получил 9,1 из 10 оценок в Kelley Blue Book, широко известном и пользующемся большим спросом справочнике потребителей по покупке автомобилей. Mercedes Benz 2015 года имеет расход 18 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе, что делает его идеальным автомобилем для путешествий независимо от типа дороги, по которой вы едете. E-Class имеет то же классическое скульптурное телосложение, которое было у него всегда, за исключением нескольких улучшений в стиле 2015 года. Вы также можете выбрать бензиновый V-6, битурбо V-6, дизельный 4-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом (BlueTEC) или битурбо-двигатель V-8, в зависимости от ваших личных предпочтений. Также есть радарные датчики и высокотехнологичные стереокамеры. Существует даже спасательная функция под названием «ATTENTION ASSIST», которая может определять, когда Вы начинаете засыпать и разбудит Вас, чтобы предотвратить столкновение.

7. Subaru BRZ

Этот спортивный автомобиль наиболее известен своими точными, почти сенсорными способностями рулевого управления, которые, кажется, предчувствуют, что Вы собираетесь делать, еще до того, как это сделаете (согласно нескольким запыхавшимся отзывам покупателей). 2-литровый двигатель мощностью 200 лошадиных сил сочетается либо с задним приводом и автоматической коробкой передач, либо с шестиступенчатой механической коробкой передач. Хотя мощность в лошадиных силах ниже, чем у других автомобилей в этом списке (особенно №10), он по-прежнему впечатляет максимальной скоростью 139 миль в час. Время от 0 до 60 составляет 6,4 секунды, а расход топлива на Subaru BRZ отличный — 22 мили на галлон в городе и 30 на шоссе.

6. Porsche Panamera

Panameras долгое время были одними из самых роскошных автомобилей на рынке. Этот Porsche Panamera 2015 года построен на основе Porsche 911. Это пример четырехдверного купе, он имеет две длины колесной базы и широкий выбор двигателей, включая твин-турбо и нетурбо V-6 и вилку мощностью 416 л.с. -в гибриде, и мускулистый V-8. Линейка двигателей понравится многим покупателям автомобилей, у которых разные предпочтения в отношении своего автомобиля. Эта машина быстрая; она создана для скорости и может разогнаться с 0 до 60 миль в час за четыре секунды. Его максимальная скорость составляла 175 миль в час, а мощность — 430 лошадиных сил. Автомобиль также получает 16 миль на галлон в городе и 23 на шоссе.

5. Audi A5

Audi никогда не перестает впечатлять, и A5 2015 года — не исключение. Этот красивый автомобиль создан для точности, скорости и прямой мускулатуры. Автомобиль также прагматичен независимо от того, где Вы живете; он содержит стандартный полный привод Quattro. 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 220 лошадиных сил обеспечивает комфорт и мощность. Это очень шустрая машина с двигателем V-8, расход топлива на этом автомобиле также практичен — он получает 26 миль на галлон вместе взятых. Если Вы ищете автомобиль высокого класса, привлекающий внимание, а также серьезный и разумный, не ищите ничего, кроме Audi A5 2015 года.

4. 2015 Lexus RC

Это купе возвращает Lexus к его обычному стилю и гладкости (недавно бренд создал другой стиль, чем этот быстрый автомобиль). Это радиоуправляемое купе имеет мощность 306 лошадиных сил, а его максимальная скорость достигает 145 миль в час. Он разгоняется от 0 до 60 за 5,7 секунды и дает 19 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. В зависимости от того, какую версию RC Вы получите, Вы можете приобрести восьмиступенчатую коробку передач и четырехцилиндровый двигатель с задним приводом. Также есть несколько вариантов V-6. Если вы решите перейти на F-Sport, Вы можете получить внутреннюю отделку, адаптивные амортизаторы и специальные датчики. Одна из лучших особенностей купе RC — это то, насколько оно разнообразно; он подходит практически для любого водителя, в зависимости от его стиля вождения и предпочтений.

3. 2015 Ford Mustang Coupe

Какой список «лучших автомобилей» был бы полным без такого культового маслкара, как Ford Mustang? Этот высоко оцененный автомобиль имеет классический «пони-кар» с горбатым видом, который сделал его таким американским наследием. У Вас есть несколько вариантов выбора в движке. Вы можете получить 300-сильный 3,7-литровый V-6, 435-сильный 5,0-литровый V-8 или 310-сильный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Этот Mustang имеет классический вид маслкаров, и если Вы хотите услышать этот классический рычащий звук, Вам, вероятно, следует выбрать двигатель V-8. Этот Mustang 2015 года может разгоняться от 0 до 60 за 4,3 секунды. Одной из главных особенностей этого автомобиля является его задняя подвеска, которая обеспечивает лучшее управление поворотами и маневрирование, а также общую плавность хода. Mustang поставляется с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Этот классический автомобиль технологически продвинут, но при этом сохраняет свое классическое американское наследие.

2. Scion FR-S

Этот автомобиль доступен по цене, но при этом дает Вам желаемый спортивный шик. Scion имеет 2-литровый двигатель мощностью 200 лошадиных сил (это единственный вариант) и автомат с подрулевым переключением, который интуитивно понятен и быстро реагирует на любое решение, которое Вам нужно принять. Этот автомобиль занимает очень высокое место в этом списке, потому что он настолько надежен и прочен. В одном обзоре автомобильной промышленности авто описывалось как «серьезное», что могут оценить многие американцы и обычные пассажиры. Он поставляется с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. FR-S имеет низкий центр тяжести, а это означает, что он имеет отличный баланс и, следовательно, обладает точностью и изяществом, что облегчает маневрирование и управление. Динамика движения фантастическая, и если Вы ищете надежный, но стильный и привлекательный автомобиль, не ищите ничего, кроме Scion FR-S этого года. Он получает 23 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Он разгоняется от 0 до 60 за 6,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 136 миль в час.

1. 2015 Maserati GranTurismo MC Centennial Edition Coupe

Этот роскошный автомобиль — это буквально праздник, поскольку Maserati выпустила «Centennial Edition», чтобы отпраздновать свое 100-летие становления одним из самых стильных и модных автопроизводителей в мире. Этот Maserati GranTurismo содержит обновления экстерьера и интерьера по сравнению с предыдущими моделями той же марки. Доступны три новых цвета: Inchiostro Blue, Magma Red и Pietra Grey. Он содержит 4,7-литровый двигатель V-8 мощностью 454 лошадиных силы. Двигатель развивает крутящий момент 380 фунтов на квадратный фут, обеспечивая плавное и управляемое вождение, которое не уступает любому другому автомобилю сегодня. Компания объявила, что время разгона от 0 до 60 на этом Centennial Edition составило 4,9 секунды, а максимальная скорость составляет 185 миль в час, согласно тестам на треке. Коробка передач представляет собой 6-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF, обеспечивающую чистую, острую и быструю реакцию на любые быстрые изменения вождения, которые Вам могут потребоваться. Кожаные сиденья и замысловатая прострочка в интерьере — два самых больших эстетических обновления этого роскошного купе. Он также доступен в версии с откидным верхом.

Ищете ли Вы стиль и мощь или просто пытаетесь выбрать практичный автомобиль с хорошим расходом топлива, этот список для Вас. Мы предоставили широкий ассортимент самых разных автомобилей, каждый из которых подходит для разных типов водителей. Все зависит от Вашего личного стиля. В купе важно помнить о управляемости. Купе уже давно считаются одними из самых безопасных и маневренных моделей автомобилей, и марки из вышеупомянутого списка оправдывают это признание. Убедитесь, что выбранный Вами автомобиль имеет низкий центр тяжести и высокий крутящий момент, так как это обеспечит безопасность и сохранность автомобиля во время движения. Есть так много вариантов двигателей с купе, что все, что Вы выберете, можно совместить с трансмиссией по Вашему выбору. Двух- и четырехдверные купе могут сочетать в себе прагматизм и роскошь; Вам просто нужно убедиться, что Вы выбрали правильный тип автомобиля.

Hyundai — все модели Хёндэ 2023: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск Все марки

Все модели Hyundai 2023 года: модельный ряд автомобилей Хёндэ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Hyundai, история марки Хёндэ, обзор моделей Hyundai, архив моделей Хёндэ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Hyundai.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Hyundai в салонах официальных дилеров и по параллельному импорту, без учета скидок по trade-in и возможного кредита на приобретаемый автомобиль.

Седан  Хэтчбек  Универсал  Внедорожник  Минивэн  Купе  Микроавтобус  Автобус  Шасси  Грузовик  Тягач 

Hyundai Creta

Hyundai Creta

Hyundai Creta

Hyundai Creta

От 1 859 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

Hyundai Elantra

Hyundai Elantra

Hyundai Elantra

Hyundai Elantra

От 2 149 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

Hyundai Palisade

Hyundai Palisade

Hyundai Palisade

Hyundai Palisade

От 5 269 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2018

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe

От 3 969 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris

От 1 408 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

Hyundai Sonata

Hyundai Sonata

Hyundai Sonata

Hyundai Sonata

От 2 769 000 ₽

Седан

Южная Корея

Год: 2019

Hyundai Staria

Hyundai Staria

Hyundai Staria

Hyundai Staria

От 4 099 000 ₽

Минивэн

Южная Корея

Год: 2021

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson

От 2 749 000 ₽

Кроссовер

Чехия

Год: 2020

Hyundai Accent

Hyundai Accent I

Hyundai Accent III

Hyundai Atos

Hyundai Centennial

Hyundai Coupe

Hyundai Coupe I

Hyundai Creta 2016

Hyundai Dynasty

Hyundai Elantra I

Hyundai Elantra II

Hyundai Elantra IV

Hyundai Elantra V

Hyundai Elantra VI

Hyundai Elantra XD

Hyundai Equus

Hyundai Galloper

Hyundai Genesis

Hyundai Genesis BH

Hyundai Genesis Coupe

Hyundai Getz

Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grandeur

Hyundai Grandeur IV

Hyundai H-1

Hyundai HD

Hyundai HD 120

Hyundai HD 170

Hyundai HD 35

Hyundai i10

Hyundai i20

Hyundai i30

Hyundai i30 3DR

Hyundai i30 I

Hyundai i30 N

Hyundai i30 Wagon

Hyundai i40

Hyundai i40 Wagon

Hyundai ix20

Hyundai ix35

Hyundai ix55

Hyundai Kona

Hyundai Lantra

Hyundai Lavita

Hyundai Marcia

Hyundai Matrix

Hyundai Mighty EX9

Hyundai NF Sonata

Hyundai Pony

Hyundai Porter

Hyundai Porter II

Hyundai S-Coupe

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe II

Hyundai Santa Fe III

Hyundai Santa Fe IV

Hyundai Santamo

Hyundai Solaris 2017

Hyundai Solaris Hatchback RB

Hyundai Solaris RB

Hyundai Sonata V

Hyundai Sonata VI

Hyundai Sonata VII

Hyundai Starex

Hyundai Stellar

Hyundai Terracan

Hyundai Tiburon

Hyundai Trajet

Hyundai Tucson I

Hyundai Tucson III

Hyundai Universe

Hyundai Veloster

Hyundai Verna

Hyundai Xcient

Hyundai XG

История марки Hyundai / Хёндэ

История южнокорейской компании Hyundai начинается в 1939-м году, когда простой механик Чон Джу Ен открывает свою мастерскую по ремонту автомобилей. Небольшое предприятие постепенно переросло в крупный холдинг, деятельностью которого было производство кораблей, строительство мостов и зданий. Бурно развивающаяся в то время автопромышленность вдохновила Чон Джу Ена на создание своей автомобильной компании, так в 1967 году создается Hyundai Motor Company. Первоначально «Хёндэ» производила легковые автомобили и небольшие грузовики по технологиям лидирующих американских и японских фирм. Свою первую легковую модель Pony компания Hyundai представила в Турине в 1973 году. На автомобильном рынке Кореи фирма Hyundai попадает в лидирующую группу компаний. Поставка автомобилей за рубеж начинается в 1975 году, когда 5-дверная модель Pony экспортируется в Эквадор. В 1976 году автомобили Pony продаются в Южной Америке, Африке и на Среднем Востоке.

В 1985 году небольшой автомобиль Axel доминирует по продажам в Канаде. В США в штате Мичиган создается фирма по новым технологиям Hyundai America Technical Center. В январе 1987 года фирма Hyundai начинает продавать свои автомобили в США. К этому времени компания «Хёндэ» выпускает более двух миллионов автомобилей. В 1988 году автомир знакомится со среднеразмерным седаном Sonata, дизайн которого создавался в ателье Pininfarina. Показанная в 1990 году модель Elantra в дальнейшем становится популярной как в Корее, так и на внешних рынках. В мае 1993 году рождается модель Sonata нового поколения, которая в Австралии признается в среднем классе лучшим автомобилем. Компактный автомобиль Accent появляется в 1994 году. Мощность заводов фирмы Hyundai достигает более 1.5 миллионов автомобилей в год. В этом же году журнал «Auto Booke» признает автомобиль Axel лучшим в Америке. В 1995 году фирма производит седан Marcia, выполненный на базе модели Sonata. Разрабатываются новые КПП и двигатель DOCH.

В 2007 году компания Hyundai создает в России крупнейшее предприятие «Хёндэ Мотор СНГ», деятельностью которого является импорт и дистрибуция автомобилей марки. Двумя годами позже на европейский и российский рынки выходит новое семейство автомобилей «i», первенцем которого стал хэтчбек i30. В 2011-м стартовало производство легкой модели Solaris — абсолютного «бестселлера» в своем классе (за 4,5 года продаж в России удалось реализовать 500 тыс. «Солярисов»). В 2015 году южнокорейская компания основала свой премиальный суббренд Genesis – первым автомобилем новосозданной марки стал представительский седан G90, использующий платформу Hyundai Equus. Годом позже на российский рынок выходит Hyundai Creta — кроссовер бюджетного сегмента. В настоящее время Hyundai Motor стремительно развивается, занимаясь разработкой новых моделей, исследованием прогрессивных технологий и возможностей. Приоритетами компании в первую очередь являются качество выпускаемой техники, безопасность и сохранение окружающей среды.

2023 Ford Mustang с ценами, отзывами и фото 11

Справедливая рыночная цена

Справедливая рыночная цена MotorTrend (при поддержке IntelliChoice) поможет лучше понять, сколько вы заплатите после переговоров, включая пункт назначения, налоги и сборы. Фактическая цена сделки зависит от многих переменных, от запасов дилера до навыков ведения переговоров, поэтому эта цифра является приблизительной.

Экономия топлива:

21 / 30 миль на галлон

Мощность:

310@5500

Крутящий момент:

350@3000

Оценка MT

Основанная на производительности, стоимости, расходе топлива, внутреннем пространстве и многом другом, эта оценка отражает исчерпывающий процесс оценки MotorTrend. Оценки можно сравнивать только с другими автомобилями того же класса. Рейтинг 7.0 представляет собой среднюю производительность.

8.6/10

№ 1 среди спортивных купе Купе | Rankings

Знаменитый пони-кар Ford оснащен отличными двигателями и быстрой коробкой передач. Но некоторые модели едут грубо и управляются неопределенно. Хорошие технические характеристики и просторные передние сиденья повышают привлекательность Mustang для повседневной жизни.

8/10

Характеристики

Характеристики по назначению: Как ведет себя автомобиль? Достаточно ли места для пассажиров и их вещей?

6,6/10

Эффективность/Диапазон

Мы отслеживаем эффективность и запас хода.

8,5/10

Технологии/Инновации

Предлагает ли автомобиль впечатляющие технологии для своего сегмента? Насколько хорошо это работает? Есть ли какие-то инновационные детали дизайна?

10/10

Насколько этот автомобиль сохранит свою стоимость с течением времени? Будет ли дорого содержать, страховать или ремонтировать? Данные и исследования IntelliChoice определяют эту оценку.

Все годы выпуска

Сравнения ограничены 3 автомобилями

Вам нужно удалить один из выбранных автомобилей, чтобы добавить другой.

Сравнить до 3 автомобилей

Марка

Модель

Год

2023 Chevrolet Camaro Цены, Отзывы и Фото

Другие годы:2024202320222021 0 0006 СравнитьДобавить к сравнению

ОТДЕЛКА	MSRP	Справедливая рыночная цена ? Справедливая рыночная цена MotorTrend (при поддержке IntelliChoice) поможет лучше понять, сколько вы заплатите после переговоров, включая пункт назначения, налоги и сборы. Фактическая цена сделки зависит от многих переменных, от запасов дилера до навыков ведения переговоров, поэтому эта цифра является приблизительной.	Стоимость владения за 5 лет	Сравнить
	26 400 долл. США	30 660 $	Скоро /
	26 400 $	30 660 $
	26 900 долл. США	31 196 долл. США	Скоро / нет данных
	28 900 $	33 336 $	Скоро / Н/Д 7 618	Скоро / N/A
	32 900 $	37 494 $	Скоро / N/A
	34 900 $ 35 27	90 0034 Скоро / N/A
	36 400 $	41 367 $	Скоро / Н/Д
	$38,900	$43,893	Скоро / Н/Д
$3,0034 35	45 113 $	Скоро / нет данных
	42 400 $	47 627 $	Скоро / Н/Д
40034 40034 $ 034 $50 465	Скоро / Н/Д
	$45 900	$51 360	Скоро / Н/Д
	50 900 $	56 693 $	Скоро / Н/Д	60	9 90 7 300	75 627 долл. США	Скоро / Н/Д
	$73 300	$80 585	Скоро / Н/Д		006 НАЙТИ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ Экономия топлива: 19 / 29 миль на галлон Мощность: 275@5600 Крутящий момент: 295@3000 Оценка MT Основанная на производительности, стоимости, расходе топлива, внутреннем пространстве и многом другом, эта оценка отражает исчерпывающий процесс оценки MotorTrend. Оценки можно сравнивать только с другими автомобилями того же класса. Рейтинг 7.0 представляет собой среднюю производительность. 8.4/10 №2 в категории Performance Coupe Купе | Рейтинги Превосходное ускорение, управляемость, плавность хода и торможение делают Camaro отличным автомобилем. Кабриолет — не лучший выбор, и он не экономит топливо, но Camaro по-прежнему доставляет массу удовольствия. 8.3/10 Характеристики Характеристики по назначению: Как ведет себя автомобиль? Достаточно ли места для пассажиров и их вещей? 7,3/10 Эффективность/Диапазон Мы отслеживаем эффективность и запас хода. 26Июн Диск эйлера своими руками: Удивительный диск Эйлера – опыты и эксперименты для детей от профессора Николя 26 Июн 2023 alexxlab Комментировать Диск Эйлера. Научные игрушки :: Класс!ная физика Здесь найдется всё! УДИВИТЕЛЬНЫЙ ДИСК ЭЙЛЕРА  А ну-ка, крутаните монетку ребром на столе! Уже крутится? А перед самыьм падением она внезапно увеличит скорость вращения и резко затормозит, издавая дребезжащий звук, но не давая ни насладиться им, ни рассмотреть повнимательней процесс падения. Упала … жаль, что не очень долго крутилась …( ( Забавно? И не только вам!  Когда-то, в конце 19 столетия математиками были выведены уравнения движения для катящегося диска, затем другие уже, но столь же неутомимые математики, исследовали проблему устойчивости дисков при вращении. Движение вращающегося диска хорошо описывается уравнениями волчка в гравитационном поле.В наше время в магазинах любому любителю «покрутить» предложат фирменную игрушку «диск Эйлера». Великолепный металлический диск с голографическими наклейками по ободу будет крутиться перед вашими глазами на зеркальной подставке, завораживая игрой цвета и звука. Кто же был автором этой игрушки? Неужели сам Леонард Эйлер, знаменитый математик 18 века? Ведь какая-то часть его работ тоже была посвящена вращению … В качестве игрушки вращающийся диск был впервые предъявлен зрителям Джозефом Бендиком в 90-х годах 20-го века. Проведя наблюдения за вращающейся монетой, он сумел добиться, чтобы диск вращался до 3 минут и даже более. Изобретение Дж. Бендика представляло собой плоский диск в виде хоккейной шайбы из хромированной стали с полированными скругленными краями диаметром в 3 дюйма и толщиной в ½ дюйма. Диск вращался на слегка вогнутом круглом зеркале диаметром 9 дюймов. Конечно, вы уже сбегали в магазин сувениров и «диск Эйлера» у вас в руках! Запускаем, и пока он крутится, в уме начинают созревать идеи по поводу того, как объяснить его движение. Неистребимая тяга к знанию заставляет вас рыться в книгах, вспоминать, разбираться в теории вращательного движения. Итак, диск Эйлера – это твердое цилиндрическое тело, имеющее единственную точку контакта с горизонтальной поверхностью, по которой он одновременно и катится, и вращается. Интересно, чтодвижение диска имеет две особенности: резкое увеличение частоты слышимого звука в конце вращения и внезапную остановку диска. Причем вращающийся диск никогда не теряет контакта с поверхностью. Время вращения диска почти не зависит от того, под каким углом был закручен диск, и какова была его скорость вращения при пуске.   Вращение дисков проверяли даже в вакууме! Запускали сплошные диски, просто кольца и кольца с покрытием из тефлона. Оказывается, что отсутствие воздуха не очень сильно влияло на поведение вращающегося диска, хотя тефлоновое покрытие значительно увеличивало время вращения. Чем быстрее вращается диск, тем он более устойчив при качении. Это явление, в котором скорость пропорциональна стабильности, характерно для спутников, вращающихся вокруг земли. При вращении запущенный диск обладает одновременно и потенциальной и кинетической энергией. Потенциальной — за счет вертикального положения и кинетической — за счет вращения. В любой момент вращения баланс двух сил: силы тяжести и реакции опоры не дают диску упасть. И, если бы не трение и вибрации, диск вращался бы в течение очень долгого времени. Но, как и при любом другом движении, на скорость вращения влияет затормаживающая сила трения о воздух, а также трение между диском и поверхностью.  Кинетическая энергия вращения диска, потерянная в результате имеющегося трения, компенсируется за счет уменьшающейся потенциальной энергии диска. В результате центр массы диска опускается, все более приближаясь к поверхности, на которой происходит его вращение. Это увеличивает плечо момента силы между точкой контакта с поверхностью и центром массы, что приводит к росту вращающего момента. Увеличение вращающего момента постепенно меняет направление оси вращения, которая занимает все более вертикальное положение. Диск начинает оседать, прокручиваясь на ребре. Угол наклона между диском и поверхностью становится все меньше. Скорость вращения диска возрастает. Резкому увеличению частоты вращения диска способствует тонкая прослойка воздуха между диском и поверхностью, на которой он вращается. Внутреннее трение воздуха способствует торможению монеты. При очень малом угле наклона вибрации диска и поверхности приводят к потере контакта между ними, и движение диска резко прекращается. Хотя частота вращения увеличивается по мере падения диска, это, однако, не является главным источником нарастающего звука при падении диска. Звук образуется за счет вибрирования самого диска и поверхности, по которой он движется. Вибрации диска и поверхности приводят, в конце концов, к потере контакта между ними, а соударение диска и поверхности прекращает движение. Смотрим, как  вращается диск Эйлера?     — http://www.youtube.com/embed/ug2bKCG4gZY На первый взгляд все простенько, но что вы скажете о таких понятиях, как сингулярность, диссипация, бифуркации? А при объяснении физики движения «диска Эйлера» без них не обойтись! Теория, описывающая движение диска, оказалась очень сложной, и учеными, занимавшимися проблемами вращения диска Эйлера, написаны серьезные научные работы, дающие математический анализ движения этой забавной игрушки. Вот так! Наконец, вкусив тайны физики движения диска и научившись произносить «страшные слова» (сингулярность, диссипация и бифуркации), мы последний раз ставим на ребро диск Эйлера, раскручиваем его и успокоенные увиденным ( а всё оказалось именно так, как пишут именитые ученые) кладем на полку. Неизвестное стало известным, но может быть не всё? Любознательный человек будет поражен тем, сколько интересных задач можно решить с помощью этой маленькой игрушки.  Кто не знает,  что такое  турбулентность?  Можно не знать этого термина, но большинство из вас испытывало  внезапную   тряску самолета в воздухе.  Конструкторы    самолетов стремятся предотвратить образования завихрений  воздуха вокруг самолета при полете, т.к.  на больших скоростях они  отрицательно сказываются на целостности  конструкции. Воздействие  же  гигантских  атмосферных вихрей  на самолет тоже  может закончиться  плачевно. А причем здесь диск Эйлера? Оказывается, процессы вихреобразования можно объяснить, используя теорию вращения, разработанную для дисков.   В результате  исследовательских работ проведены даже аналогии между изменением звука при вращении диска и звуками «визжащих» тормозов автомобилей. Часть энергии диска на заключительном этапе вращения переходит в энергию звуковых колебаний, и то же самое происходит в тормозах при экстренном торможении автомобиля. Вот оказывается, как много можно увидеть во вращении обыкновенной монеты, а уж тем более, если у тебя в руках такая научная игрушка, как «диск Эйлера»! Кстати, а что похожего можно заметить в поведении скачущего по твердой поверхности шарика от пинг-понга?  Но, как принято говорить в последнее время, это уже совсем другая история … P.S.  для преподавателей: Теперь можно смело сказать, что вращающуюся монету, а уж тем более такую великолепную игрушку, как «диск Эйлера», надо обязательно рассматривать в качестве учебного пособия на занятиях по механике! Ведь, как известно, игрушки делают процесс познания более интересным даже для старших школьников и студентов!  Не верите? А вы покрутите монету на уроке … События МУЗЕЙ КОСМОНАВТИКИ 22 октября состоялось долгожданное открытие интерактивного музея Российской космонавтики на базе Планетария имени Ю. А. Гагарина. На открытии музея присутствовали глава города, представители управлений Администрации города, депутаты Городской Думы, Законодательного Собрания Краснодарского края, члены отряда юных космонавтов, школьники и молодёжь города. В помещении, выполненном в форме пассажирского отсека космического корабля с иллюминаторами, размещены интерактивные космические экспонаты, филателистическая и нумизматическая коллекции на космическую тематику. Часть экспонатов для экспозиции предоставил и в дальнейшем будет предоставлять Роскосмос. Оборудовать помещение, в котором разместился музей космонавтики, получилось благодаря победному участию нашего планетария в конкурсах «Гранты губернатора Кубани» и «Марафон инициатив — 2022». Впервые, 7 октября в Новороссийском Планетарии имени Ю.А. Гагарина состоится концерт Космической музыки под куполом Вселенной! Завораживающая живая музыка автора-исполнителя Фёдора Трифонова (г. Москва) «Атмосфера 13» и видеоарт полнокупольного экрана оставят незабываемые впечатления и создадут атмосферу полного присутствия Космоса! Продолжительность концерта 1 час. Билеты можно приобрести в кассе Планетария. Количество мест ограничено. КОСМИЧЕСКОЕ ЛЕТО 2022 В рамках реализации президентского конкурса проектов «Астрономия и звёзды рядом с нами» и муниципального конкурса проектов «В космос скучных не берем» планетарий организовал работу летней детской оздоровительной площадки. КОСМИЧЕСКОЕ ЛЕТО 2022 Ребята изучают астрономию через увлекательные полнокупольные кинолекции и историю отечественной космонавтики через музейные экспонаты в фойе. КОСМИЧЕСКОЕ ЛЕТО 2022 Дети участвуют в активных квест-играх со Звездочётом. КОСМИЧЕСКОЕ ЛЕТО 2022 КОСМИЧЕСКОЕ ЛЕТО 2022 Ребята отвечают на вопросы викторин «Помним Гагарина». КОСМИЧЕСКОЕ ЛЕТО 2022 Юные участники наблюдают за солнцем в солнечный телескоп. КОСМИЧЕСКОЕ ЛЕТО 2022 Дети занимаются творчеством на мастер-классах. КОСМИЧЕСКОЕ ЛЕТО 2022 Юные участники учатся мастерить собственными руками модели ракет. Новороссийский Планетарий имени Юрия Алексеевича Гагарина, выиграв Президентский грант «Астрономия и звёзды рядом с нами», приобрёл мобильный полнокупольный планетарий, в котором создаётся эффект абсолютного погружения в космическое пространство. И теперь жители даже самых отдалённых районов и населённых пунктов города Новороссийска смогут увидеть увлекательные и познавательные кинолекции о ближнем и дальнем космосе. Новые победы! «Астрономия и звезды рядом с нами» НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ В ОБЛАСТИ КУЛЬТУРЫ «ЦЕНТР ТВОРЧЕСКИХ ИНИЦИАТИВ «ПРИТЯЖЕНИЕ» (На базе Новороссийского Планетария) получила президентский грант на реализацию проекта «Астрономия и звезды рядом с нами». Проект представляет собой мероприятия, направленные на изучение основ астрономии детьми из семей, преимущественно, находящихся в трудных жизненных ситуациях и проживающих в наиболее отдаленных сельских поселениях города Новороссийск — станица Раевская, станица Натухаевская, поселок Верхнебаканский. Это масштабный, совершенно новый проект для нашего города. Он несет большие перспективы для развития детей! Новые экспонаты в планетарии В 2021 году Московский Планетарий безвозмездно передал Новороссийскому Планетарию экспонаты астрономического интерактивного комплекса для музейной экспозиции, где с интересом можно понаблюдать за Солнцем в телескоп, комбинировать различные химические вещества в виртуальной лаборатории, учиться безопасно осуществлять стыковку пилотируемого корабля и Международной космической станции. Наглядную демонстрацию сразу нескольких законов физики подарит Диск Эйлера. Не только школьники, но и их родители с удовольствием фотографируются в оригинальной интерактивной фотозоне, переносящей наших гостей в открытый космос. 12 АПРЕЛЯ 2021 ГОД СТЕЛА «УТРО КОСМИЧЕСКОЙ ЭРЫ» 12 апреля 2021 года в честь 60-летия одного из самых грандиозных событий в истории человечества — первого пилотируемого полета человека в космос, 60-летия открытия Новороссийского Планетария, 60-летия присвоения Планетарию имени Первого космонавта Ю. А. Гагарина состоялось торжественное открытие стелы «Утро космической эры» на площади перед Планетарием имени Ю.А. Гагарина. Гастроли Санкт-Петербургского планетария 2019 год 12 АПРЕЛЯ 2018 ГОД АЛЛЕЯ ГЕРОЕВ-КОСМОНАВТОВ 11 апреля 2018 года по инициативе руководителя Планетария Татьяны Ивановны Малаховой были высажены деревья рядом с площадью у планетария. 12 апреля 2018 года состоялось торжественное открытие «Аллеи Героев-космонавтов» в честь почетных гостей города-героя Новороссийска. Гастроли Санкт-Петербургского планетария 2018 год 12 АПРЕЛЯ 2016 ГОД РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ «ВОСТОК» 12 апреля 2016 года, в год 55-летия со дня первого полета человека в космос, состоялось открытие макета космической техники – ракеты-носителя «Восток», на котором 12 апреля 1961 года совершил свой легендарный полет в космос Юрий Алексеевич Гагарин. 12 АПРЕЛЯ 2016 ГОД РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ «ВОСТОК» Флешмоб, посвященный 55-летию со дня первого полета человека в космос 12 АПРЕЛЯ 2016 ГОД РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ «ВОСТОК» 2000 шаров запустили участники праздника в небо вместе с макетом корабля «Восток», сделанным своими руками 12 АПРЕЛЯ 2015 ГОД ПАМЯТНИК — БЮСТ ЮРИЯ АЛЕКСЕЕВИЧА ГАГАРИНА 12 апреля 2015 года, в год празднования 70-летия Великой Победы, на площади у Планетария имени Ю. А. Гагарина был открыт памятник — бюст Юрия Алексеевича Гагарина. 12 АПРЕЛЯ 2014 ГОД ТЕАТРАЛИЗАЦИЯ НЕОБЫКНОВЕННОГО ПОЛЕТА «ОН СКАЗАЛ: «ПОЕХАЛИ!» 12 апреля 2014 года в честь 80-летия со дня рождения Ю.А. Гагарина впервые состоялась театрализованная программа «Он сказал: «Поехали!». 12 АПРЕЛЯ 2014 ГОД ТЕАТРАЛИЗАЦИЯ НЕОБЫКНОВЕННОГО ПОЛЕТА «ОН СКАЗАЛ: «ПОЕХАЛИ!» В программе принял участие летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза, генерал-майор, Герой Труда Кубани Виктор Васильевич Горбатко. 12 АПРЕЛЯ 2014 ГОД ТЕАТРАЛИЗАЦИЯ НЕОБЫКНОВЕННОГО ПОЛЕТА «ОН СКАЗАЛ: «ПОЕХАЛИ!» На сцене происходили события 1961 года, где с исторической достоверностью производился запуск ракеты «Восток», на которой Ю.А. Гагарин совершил свой полет в космос. 12 АПРЕЛЯ 2014 ГОД ТЕАТРАЛИЗАЦИЯ НЕОБЫКНОВЕННОГО ПОЛЕТА «ОН СКАЗАЛ: «ПОЕХАЛИ!» Участники мероприятия провожали актера в скафандре, играющего роль Ю. А. Гагарина, со словами «Поехали!». Диск Эйлера Диск Эйлера — увлекательная физическая игрушка. Когда вы даете ему начальное вращение на гладкой поверхности, он начинает вращаться и катиться (раскручиваться) сам по себе. Действие диска Эйлера похоже на то, что происходит, когда вы вращаете монету на плоской поверхности, но оно длится гораздо дольше! Посмотрите видео диска Эйлера: Очень интересно, как с течением времени диск вращается все быстрее и быстрее. Причина этого будет расследована. Анализ диска Эйлера Чтобы проанализировать физику диска Эйлера, давайте начнем с рисования схемы (показанной ниже), которая иллюстрирует расползание диска по плоской поверхности. Где: w s скорость вращения диска в радианах/секунду w p скорость прецессии, в радианах/секунду A — точка контакта между диском и плоской поверхностью C — точка пересечения оси прецессии с плоской поверхностью r c — горизонтальное расстояние от оси прецессии до центра масс G диска, как показано. Предполагается, что центр масс диска совпадает с геометрическим центром диска. r радиус диска θ угол между горизонталью и диском Чтобы как можно проще проанализировать физику диска Эйлера, рассмотрим w s , w p и θ как константа. В действительности эти величины медленно изменяются со временем (например, угол θ медленно уменьшается по мере раскручивания диска). Однако, поскольку скорость изменения этих величин мала, разумно приближать их постоянными. Дальнейшие упрощающие допущения включают: • Диск катится по ровной поверхности без проскальзывания • Диск тонкий относительно своего радиуса • Диск катится так, что r c = 0. Это приблизительно верно, поскольку θ становится маленьким. Это означает, что диаметр кругового пути, пройденного точкой A (представленной пунктирной линией), приближается к диаметру диска по мере того, как θ становится меньше. Вы можете убедиться, что это примерно так, посмотрев предыдущее видео, показывающее забивку диска. Помня об упрощении, давайте перерисуем схему. Диск считается «тонким», поэтому его толщиной можно пренебречь. Где: Глобальные оси XYZ определены, как показано, с началом в точке C и закреплены на земле Локальные оси xyz определены, как показано, с началом в точке G и прикреплены к диску так, что они перемещаются вместе с диском. Обратите внимание, что эта ось совпадает с основными направлениями инерции диска. Также обратите внимание, что локальная ось x параллельна глобальной оси X . g ускорение свободного падения w — угловая скорость диска относительно земли. α — угловое ускорение диска относительно земли. a — расстояние от точки C до точки A F AX — сила, действующая на диск в глобальном направлении X , в точке A Ф AY — сила, действующая на диск в глобальном направлении Y , в точке A F AZ — сила, действующая на диск в глобальном Z -направлении, в точке A Наконец, мы определим I , J и K как единичные векторы, указывающие вдоль положительных направлений глобальных осей X , Y и Z соответственно. Угловая скорость диска относительно земли равна Угловое ускорение диска относительно земли равно Глядя на первый член: Глядя на второй член: Следовательно, для диска Обратите внимание, что члены dJ/dt и dK/dt рассчитываются с использованием векторного дифференцирования. Чтобы узнать больше об этом, посетите страницу векторной производной. Для общего случая проскальзывания между диском и поверхностью скорость точки A (на диске) рассчитывается путем сложения линейной скорости точки A за счет прецессии (a w p ), к линейной скорости точки A за счет вращения диска (r w s ). Эти две линейные скорости действуют в противоположных направлениях, поэтому получается следующее уравнение: где Для качения без проскальзывания В А = 0. Поэтому и Теперь для r c = 0 имеем Это выражение удобно связывает w s и w p . По второму закону Ньютона: Где: m масса диска a GX ускорение точки G в глобальном X -направлении a GY ускорение точки G в общем направлении Y a GZ ускорение точки G в глобальном Z -направлении Если r c = 0, то точка G неподвижна, что означает, что ускорение точки G равно нулю. Глядя на приведенные выше три уравнения, мы видим, что в результате они равны нулю. Это означает, что F AX = 0, F AY = 0 и F AZ = мг . Затем примените уравнения движения Эйлера для твердого тела, учитывая, что xyz выровнены с главными направлениями инерции диска (рассматриваемого как сплошной диск). У нас есть, Сейчас, Это угловая скорость диска (относительно земли), разрешенная по локальной xyz оси. Кроме того, Это угловое ускорение диска (относительно земли), разрешенное по местным осям xyz . Таким образом, второе и третье уравнения (уравнений Эйлера) равны нулю. Поэтому Σ M Гр = 0 и Σ M Gz = 0. В результате второе и третье уравнения не дают вклада в решение. Следовательно, нам нужно рассмотреть только первое уравнение: Где: Σ M Gx ​​ — сумма моментов относительно точки G в локальном направлении x . I Gx ​​ , I Gy , I Gz — главные моменты инерции диска относительно точки G 900 28 о местных x , y и z направлений (соответственно). По симметрии (рассматривать диск как тонкий круглый диск), и Сейчас, Это сумма моментов в направлении x относительно точки G . Подставляем это в уравнение (2) и получаем Теперь замените I Gx ​​ , I Gy , I Gz , α x , w y , w z , и уравнение (1) в приведенное выше уравнение. Мы получаем Таким образом, Этот информативный результат говорит нам, что поскольку θ → 0, w p уходит в бесконечность. Это согласуется с быстрым увеличением скорости, которое мы наблюдаем в реальном диске Эйлера, когда θ становится маленьким. Причина этого в том, что правая часть уравнения (3) содержит член sin θ , который стремится к нулю при θ → 0. Это означает, что (математически говоря) w p должно увеличиться до большого значения. Однако приведенная выше формула для w p является идеализированным результатом. На самом деле есть небольшое проскальзывание (трение) в точке A , а также некоторое сопротивление качению. Это несколько повлияет на решение, если его принять во внимание. Поскольку диск Эйлера теряет энергию из-за потерь на трение и сопротивление качению, он также теряет гравитационную потенциальную энергию на равную величину. Это означает, что центр масс G диска должен постепенно опускаться по высоте, что вызывает угол θ , чтобы становиться все меньше и меньше (в результате). Это, в свою очередь, приводит к тому, что диск прецессирует все быстрее и быстрее, в соответствии с приведенным выше уравнением. Этот процесс продолжается до тех пор, пока угол θ не станет настолько мал, что контакт с поверхностью станет неизбежным и диск внезапно остановится. Диск Эйлера лучше всего работает, когда трение и сопротивление качению сведены к минимуму. Это достигается на твердых поверхностях с низким коэффициентом трения, таких как стекло. Хотя в данной модели не учитывается трение, диск Эйлера не может быть смоделирован как проблема сохранения углового момента. Это связано с тем, что на диск действует чистый момент (крутящий момент) относительно его центра масс 9.0025 G (из-за силы контакта F AZ между диском и поверхностью в точке A ). В заключение стоит отметить, что физика диска Эйлера похожа на физику гироскопа. Их анализ на самом деле очень похож. Вернуться на страницу Прочая физика Вернуться на домашнюю страницу Real World Physics Problems сообщить об этом объявлении Вращающийся диск идет за минуты! Стальной диск вращается до двух минут. *Примечание. Информация о продукте, указанная на Vat19, может отличаться от того, что доступно в магазинах, указанных выше. Вам также может понравиться: Падение никогда не выглядело так круто, как когда его продемонстрировал Диск Эйлера. Эта настольная игрушка, названная в честь известного математика Леонарда Эйлера (произносится как «Ойлер»), представляет собой потрясающую демонстрацию нескольких физических концепций. Одним движением пальцев тяжелый хромированный диск может упасть на две минуты! Это движение известно как прокручивание (сочетание вращения и качения), и оно заставляет диск совершать круговые движения вокруг центра основания, оставаясь в вертикальном положении, как юла. Когда диск теряет энергию, угол между ним и основанием уменьшается, и появляется интересный жужжащий звук. Поместите комбинацию прилагаемой намагниченной голографической фольги на верхнюю часть диска, чтобы создать интересные визуальные эффекты. Чтобы получить невероятное световое шоу, выключите свет и добавьте лазерную указку! Не стесняйся; умные вещи — это весело! Размеры (диск): диаметр 3 дюйма x толщина 0,5 дюйма Размеры (основание): 9″диаметр x 0,5″ высота Материал (диск): хромированная сталь Включает 9 кусков намагниченной голографической фольги Диск вращается до двух минут Нравятся наши видео? Подпишитесь, пожалуйста, на наш канал на YouTube: Диск Эйлера — удивительно простая, но математически сложная настольная игрушка. Он состоит из вогнутого зеркального основания и тяжелого хромированного диска. При вращении на изогнутом краю диск демонстрирует парадоксальный эффект. Когда диск теряет энергию, скорость его вращения быстро увеличивается. Благодаря использованию материалов с низким коэффициентом трения диск Эйлера будет вращаться (вращаться и катиться) до двух минут! Когда он в конце концов останавливается, он издает забавный жужжащий звук, частота которого быстро увеличивается. Диск Эйлера демонстрирует физическое явление, известное как раскручивание. Диск Эйлера интересно смотреть по нескольким причинам. Поначалу просто завораживает, что объект может так долго крутиться. Но по мере того, как вращение продолжается (почти бесконечно), голографический дисплей становится завораживающим. А если вы хотите быть в восторге, добавьте фонарик или лазерную указку. Экспериментируйте с прилагаемой голографической фольгой, чтобы создать множество визуальных эффектов. Одна кромка хромированного диска тщательно обработана до сверхгладкого радиуса. Это существенно снижает поверхностное трение и значительно увеличивает продолжительность прокрутки до двух минут! Тяжелый хромированный диск был изготовлен специально для длительного времени вращения. Диск Эйлера состоит из девяти кусочков голографической фольги. Экспериментируйте с различными комбинациями для создания потрясающих визуальных эффектов. Превратите вращение в искусство с помощью прилагаемой голографической фольги. Диск Эйлера может создавать потрясающие световые шоу, если добавить к нему лазерную указку. Выключите свет, наведите указатель на середину базы и вращайте диск. 26Июн Почему трудно включаются передачи: Плохо включаются передачи на «механике»: основные причины 26 Июн 2023 alexxlab Комментировать Не включаются передачи на Скании: причины У некоторых водителей в грузовике Скания иногда плохо включаются передачи. Трудности с переключением передач могут быть из-за различных проблем автомобиля, и не всегда это связано конкретно с КПП. В некоторых случаях выбивает передачи во время движения автомобиля на заведённом двигателе. Причины проблем с переключением передач в грузовиках Скания могут быть разные. И для диагностики неполадки, а также её устранения рекомендуется обращаться за квалифицированной помощью специалистов. В нашей компании работают профессиональные сотрудники с большим опытом и имеют в своём распоряжении всё необходимое современное оборудование. Если не включаются передачи на Скании, стоит своевременно обратиться в «Авто+» и гарантировано получить качественно выполненный ремонт автомобиля. Звоните Для вызова грузового электрика для Скании звоните: +7 (495) 215-03-53 Основные проблемы с переключением передач Трудности с переключением передач могут быть разного рода. Признаки неисправности бывают следующие: Не получается переключить передаточное число. Пропали половинки. Поломка демультипликатора. Делитель МКПП не включается. Сложности или полная невозможность включения нижнего или верхнего ряда передач. Не включается задняя передача. Самостоятельно заниматься ремонтом, если не включаются передачи на автомобиле Сканиа не желательно. Водитель без вреда для грузовика может лишь посмотреть наличие ошибок на дисплее приборной панели, проверить давление в пневматической системе, а также проверить на надёжность соединения электрических разъёмов. Иногда причина кроется именно в таких мелочах. Например, при нарушении контакта в электрических разъёмах можно попробовать их соединить заново. Если проводники окислены, их нужно протереть спиртом. В остальном лучше воспользоваться услугами профессиональных мастеров. Работать с электропроводкой автомобиля нужно только при отключенной массе. Также следует не допускать короткого замыкания, иначе сложная электроника автомобиля может прийти в негодность. Причины трудностей с переключением передач Во время движения грузовика у водителя может возникнуть сложность с управлением КПП. Иногда не включается верхний ряд передач, а иногда, наоборот, не включается нижний ряд. Причин такой неполадки транспортного средства немало: Неисправность в электронном блоке. Поломка в самой МКПП вызванная естественным износом трущихся поверхностей. Короткое замыкание или плохой контакт в электропроводке. Индукционный датчик коробки передач вышел из строя. Поломка в пневматической системе. Сломан электромагнитный делитель. Неисправность механизма переключения. Определить, что именно стало причиной невозможности переключения передач в Скании, самостоятельно может быть довольно трудно. При явных неисправностях в КПП лучше воспользоваться помощью квалифицированных сотрудников компании «Авто+». Специалисты проведут детальную диагностику и выявят, из-за чего возникла проблема с переключением передаточного числа. А благодаря наработанным за долгое время практики навыкам, мастера выполнят высококачественный ремонт. Водителю стоит учитывать, что в некоторых ситуациях, когда не включается пониженная передача или, наоборот, не получается воткнуть повышающую передачу, поломок может оказаться сразу несколько. Они могут быть связаны как с механической, так и с электротехнической составляющей машины. При этом пытаясь решить проблему самостоятельно, вы рискуете по незнанию или неосторожности усугубить ситуацию и в итоге ремонт обойдётся намного дороже. Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили  Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили Zinref.ru — библиотека онлайн      Поиск по сайту Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам Правообладателям Disclaimer  Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций, размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется законодательством РФ.    Игра Atomic Heart для PC, на русском языке Steam (купить)      Акура  Альфа Ромео  Ауди  Белаз  БМВ  Bobcat  Byd  Ваз  Вольво  Джип  Додж  FAW  Foton  Freightliner  Geely  Great Wall   H and D  Howo  DAF  Датсун  Dongfeng  Дэу   ЗАЗ  ЗИЛ  JAC  Ивеко (Iveco)  Изузу (Isuzu)  Инфинити  Кадиллак  Каз  Камаз  Кии  Краз  Крайслер  Лексус  Ленд Ровер  Лифан        МАЗ  Man  Мазда  Мерседес  МЗКТ  Митсубиси  Моаз  Naveco  Нефаз  Ниссан  Опель  Пежо  Рено  Сааб  Ситроен  Скания  Смарт  SsangYong  Субару  Сузуки  Тата   Татра  Terex  Тойота  УАЗ  Урал  Фиат  Фольксваген  Форд  Хафей  Хаммер  Хендай  Хонда  Черри (Chery)  Шевроле   Шкода  Ягуар      Игра God of War для PC, полностью на русском языке (купить)            Биология  Виноделие и виноград  Военное дело  География  Геология    Горное дело  Гидравлика   ЕГЭ тесты  Журналистика  Квалификационные тесты  Компьютеры  Котлы  Краны  Криминалистика  Кройка и шитьё  Кулинария  Культура, музыка  Лесное производство   Литература  Лифты  Логика  Медицина    Металлургия  Метро  Морское дело  Мотоблоки, культиваторы  Мотоциклы  Охота и рыбалка  Очистка воды  Парикмахерское дело  Педагогика  Пожарное дело            Политология  Право  Право Казахстана   Право Украины  Продукты питания  Производство  Психология   Самолёты  Сельское хозяйство  С/х комбайны  Снегоходы  Спорт  Строительство  Судопроизводство  Техника  Техника безопасности, МЧС  Трактора  Транспорт  Транспорт-15  Транспорт-16  Транспорт-17  Транспорт ж/д   Тепловозы  Электровозы  Троллейбусы, трамваи  Уголовное право  Философия  Холодильная техника   Экология  Энергетика  Юриспруденция   Zz_01          Разные-2  Разные-3  Разные-4  Разные-6  Разные-7      Разные-11  Разные-12  Разные-13  Разные-14  Разные-15   Разные-16        Транспорт-2  Транспорт-3  Транспорт-4  Транспорт-5  Транспорт-6  Транспорт-7      Транспорт-8  Транспорт-9  Транспорт-10  Транспорт-11  Транспорт-12  Транспорт-13  Транспорт-14    PC Far Cry 5, полностью на русском языке (купить)     все рефераты составлены до 2019 года  Антикризисная экономика  Архитектура  Астрономия  Банковское дело  Бизнес-план  Биографии  Биология   Ботаника  Бюджет  Ветеринария   Водное право  Военное дело  ОАО Газпром  География  Геодезия  Горное дело  Геополитика  Государственное регулирование  Делопроизводство  Естествознание  Законы      Здоровье  Зоология  Инвестиции           Инновации   Иностранные языки  История мира  История России  Компьютеры  Коммерция  Косметология  Криминалистика  Культура  Литература  Логика  Логистика  ОАО Лукойл  Маркетинг   Маркетинг предприятия  Математика  Медицина      Медицина. Анатомия           Менеджмент  Металлургия  Музыка  Налоги  Охрана труда       Педагогика  Педагогика Монтессори  Пищевые продукты  Полиграфия  Политический режим  Политология  Право  Право уголовное  Природопользование  Производство  Психология  Радиоэлектроника  Религия                            Сельское хозяйство  Социология  Строительство  Судопроизводство  Таможня  Товароведение  Туризм  Спорт   Ценообразование  Физика  Философия  Философия Гегеля  Финансы  Химия  Экология  Экономика  Энергетика  Этика  Юриспруденция  ОАО Уралкалий  YY_15               Причины проблем с переключением передач в механической коробке передач Причины проблем с переключением передач в механической коробке передач Проблемы с переключением передач не просто вызывают разочарование — они представляют собой серьезную угрозу безопасности, которая может значительно ухудшить ваши навыки вождения. . Кроме того, проблемы с переключением передач являются признаком того, что с вашим автомобилем может быть серьезная проблема, которая может стать чрезвычайно дорогостоящей и вредной, если ее не устранить. Таким образом, важно как можно скорее диагностировать и устранять любые проблемы с переключением передач. Если ваша механическая коробка передач не переключается должным образом, вот некоторые возможные причины затрудненного переключения механической коробки передач , на которые следует обратить внимание. Проблемы с компонентом системы сцепления Одной из наиболее распространенных причин затрудненного переключения механической коробки передач является повреждение компонента системы сцепления. Таким образом, это первое место, на которое вы должны обратить внимание, если у вас начнутся проблемы с переключением передач. Системы сцепления состоят из множества различных деталей, включая главный цилиндр сцепления, цилиндр выключения, диск сцепления, крышку сцепления, вилку выключения и выжимной подшипник. Если какой-либо из этих компонентов будет каким-либо образом поврежден, ваш автомобиль не сможет включить или отключить питание трансмиссии. Таким образом, вы не сможете правильно переключать передачи, а в некоторых случаях вообще не сможете. Поврежденные шестерни Более очевидная причина, по которой ваш автомобиль может плохо переключаться, заключается в том, что у него повреждена шестерня. Механические коробки передач состоят из нескольких передач, таких как встречная, ступичная и задняя, ​​а также из 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й и даже 6-й передачи. Если одна из этих передач повредится или износится, вам, вероятно, будет трудно переключиться на нее. Проблемы с кольцом синхронизатора Кольцо синхронизатора отвечает за включение соответствующей передачи автомобиля в нужное время. Для этого в составных кольцах синхронизатора используется волокнистый фрикционный материал на внутреннем конусе, который захватывает шестерню и приводит ее к той же скорости, что и выходной вал. Со временем внутренний фрикционный конус подвергается наибольшему износу. Если тонкие канавки или фрикционный материал на внутреннем конусе кольца синхронизатора слишком изношены или иным образом повреждены, или если с кольцом синхронизатора возникла какая-либо другая проблема, у вашего автомобиля, вероятно, возникнут проблемы с переключением на главную передачу. Поврежденная втулка ступицы Другая причина, по которой ваша механическая коробка передач может плохо переключаться, связана с повреждением втулки ступицы. Втулка ступицы в первую очередь отвечает за работу со ступицей, помогая зацепить главные шестерни в трансмиссии. Шестерня ступицы образует мост между основными шестернями, а втулка ступицы зацепляет их, обеспечивая совпадение зубьев главной шестерни с зубьями кольца синхронизатора. Если втулка повреждена или изношена, зубья не будут синхронизированы, и трансмиссия не сможет правильно включить передачу. Если у вас возникла какая-либо из этих проблем с механической коробкой передач, вы можете найти необходимые запасные части на складе Transparts. Мы предлагаем широкий ассортимент новых и бывших в употреблении стандартных деталей трансмиссии для различных моделей автомобилей. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как наши высококачественные детали для механических коробок передач могут помочь восстановить бесперебойную работу вашего автомобиля. Четыре причины, почему ваша машина не переключает передачи Перейти к основному содержанию 920 Auto Group Ave NE Направления Салем, Орегон 97301 Отдел продаж: 503-587-5500 Служба поддержки: 503-587-5500 Запчасти: 503-587-5500 Ваш путь на бульваре! Скрыть Показать 15 марта 2022 г. Трансмиссия вашего автомобиля чрезвычайно важна, независимо от того, механическая у вас машина или автоматическая. Коробка передач обеспечивает передачу нужного количества мощности на каждое из четырех колес вашего Subaru. Если она не переключается с легкостью, вы обнаружите, что ваша машина не будет двигаться так, как вы ожидаете. Если вы подозреваете, что у вашего автомобиля возникают проблемы при переключении передач, лучше всего обратиться к одному из наших техников, чтобы найти причину проблемы. Вам может быть интересно, что может быть причиной того, что трансмиссия мешает плавному переключению передач? Наша команда Capitol Subaru хочет не только поддерживать ваш Subaru в идеальном состоянии, но и помочь вам лучше понять, что происходит под капотом вашего Subaru. Мы суммировали четыре причины, которые обычно приводят к тому, что коробка передач не переключается. Подробнее читайте ниже. 4. Проблемы со сцеплением Если у вашего Subaru механическая коробка передач, скорее всего, проблема связана со сцеплением. Если сцепление не выключается, переключение на следующую передачу может быть не только затруднено, но и невозможно. Если это похоже на вашу текущую ситуацию, лучше всего обратиться в сервисный центр Subaru, чтобы записаться на техническое обслуживание.   3. Неисправность соленоида Соленоид блокировки переключения передач является важным компонентом автоматической коробки передач. Блокировка переключения передач позволяет вашему автомобилю переключаться, когда вы нажимаете на тормоз. Если этот соленоид был поврежден, ваш автомобиль может не получить сообщение о том, что он может переключаться. Это означает, что ваш автомобиль может застрять в парковке, даже когда вы пытаетесь переключиться на задний ход или ехать. 2. Поврежденный трос переключения передач Трос переключения передач вам может быть известен как трос переключения передач или рычаг переключения передач. Хотя у него разные названия, все они имеют одну и ту же функцию. 26Июн Неравнозначная дорога: Как отличить равнозначную дорогу от неравнозначной 26 Июн 2023 alexxlab Комментировать Комментарии к материалу В центре Ярославля на Республиканской улице у дома 20/2 9 мая столкнулись БМВ и «СсангЙонг», пострадали люди | 76.ru Все новости «Можно перепутать с нормой». Кардиолог назвала главную ошибку в измерении давления после 45 лет В Ярославской области семья села в машину к знакомому под наркотиками. Они разбились насмерть «Звонят родственникам и обещают разные ужасы». Юрист рассказала, как на россиян оформляют микрозаймы после взлома «Госуслуг» Полиция ищет в Ярославской области опасный «Мистер Сидр». От него умерли уже 30 человек Кома, судороги, снижение зрения: симптомы отравления метанолом в одной картинке Стали не нужны после развала предприятия: власти передали в Рыбинск автобусы ярославского ПАТП-1 «Мне было 12 лет, когда я первый раз попробовал»: как наркоман с ВИЧ и судимостью избавился от зависимости и открыл свой бизнес «Страшно смотреть на последние секунды жизни»: появилось видео ДТП, в котором погиб фельдшер скорой Облила кипятком, пырнула ножом: в Ярославской области у родителей-дебоширов отобрали трех дочерей Накроет грозой и ливнями: в МЧС экстренно предупредили о погоде в Ярославле «Понадобится несколько лет, чтобы вернуть водоснабжение». Эксперты рассказали о последствиях разрушения плотины Каховской ГЭС Льготную ипотеку от застройщиков хотят запретить. Что будет с супернизкими ставками Тайна, покрытая мраком. Как журналистка и чиновники искали, откуда в городе «Яостановки» «В голове не укладывается»: родные умершего водителя троллейбуса заявили, что у него пропали деньги «Где автобусы?»: власти рассказали, почему на популярных маршрутах происходят задержки рейсов «Лежал под колесами»: в Ярославской области фельдшер скорой погиб, столкнувшись с троллейбусом Не просто кошмар приснился: ночной симптом, который должен насторожить в любом возрасте, — он может указывать даже на опухоль Целые корзинки: ярославские депутаты похвастались грибным уловом «Попали под обстрел». Бывший десантник пытается получить выплату за ранение на СВО. Видеоистория В Кремле ответили на вопрос о военном положении: новости СВО за 6 июня «Муж стоять не мог»: ярославцу сломали ногу за то, что он пытался вступиться за девушку в чужой компании «Якобы я ударил девушек топором по голове». Невиновный отсидел 13 лет за чужое преступление — как так вышло Если вы что-то не надевали год — это нужно выбросить. 35-летняя программист полтора года не покупала вещи, чтобы избавиться от хлама Банк Уралсиб вошел в топ-10 самых инновационных банков России «Не окупить и за 20 лет»: инвестор и совладелец ротонды в центре Ярославля рассказал, что в ней откроется «Катастрофа, конечно, конкретная»: все подробности разрушения плотины Каховской ГЭС Шойгу рассказал о потерях российской армии за время наступления ВСУ Пока по России гуляет вирус: в Ярославской области пропала вакцина от кори Вода хлынула в города и села. Посмотрите, к чему привели взрывы на Каховской ГЭС — впечатляющие кадры «Ты ж сама даешь ему стакан!»: что бесит борца с алкоголизмом и наркоманией Шутки кончились: очень сложный тест по русскому языку от наших корректоров В Ярославской области подняли цену за вход в нацпарк «Плещеево озеро» Новая Каховка уходит под воду у всех на глазах: фото и видео очевидцев Организаторы «Доброфеста» заявили об отмене рок-фестиваля под Ярославлем. Причина Будет ли всеобщая мобилизация после обстрелов Белгородской области? Ответили в Кремле В Кремле назвали «украинской диверсией» разрушение плотины Каховской ГЭС «На те деньги, которые получали, жить было невозможно»: бухгалтер из России рассказала, как перебралась в Канаду и стала медиком «Не хватает водителей»: мэр рассказал о будущем ярославского троллейбуса «Вон труп»: на трассе М-8 в Ярославской области разбился 47-летний водитель Все новости Перейти к публикации ПДД РК раздел 13. ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ 13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги по его направлению движения, на которую он поворачивает, велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке, и маршрутным транспортным средствам, движущимся по полосе, обозначенной знаком 5.9 (с учетом пункта 18.2). 13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении. 13.3. Запрещается опережение движущихся в попутном направлении транспортных средств, ограничивающих водителю обзор. Если на перекрестке или перед ним остановилось транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что это будет безопасно. 13.4. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета. Регулируемые перекрестки 13.5. При повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо, в том числе и въезжающих на перекресток в соответствии с пунктом 5. 6 Правил. Таким же правилом обязаны руководствоваться между собой водители трамваев. 13.6. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. 13.7. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. 13.8. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, обязан выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии и (или) знаки 5. 33, водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора. 13.9. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления. 13.10. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжить движение в направлении, указанном включенной стрелкой, если его остановка создаст помеху транспортным средствам, следующим за ним по той же полосе. Нерегулируемые перекрестки 13.11. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения, в том числе осуществляющих разворот. Водитель, движущийся по главной дороге, имеющей разделительную полосу, перед завершением на перекрестке разворота должен убедиться, что транспортные средства, приближающиеся к перекрестку по второстепенной дороге, уступают ему дорогу. 13.12. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, обязаны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами обязаны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам. 13.13. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом обязаны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения. 13.14. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. 13.15. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге. Другие разделы ПДД Казахстана Раздел 1 ПДД РК ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯРаздел 2 ПДД РК ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙРаздел 3 ПДД РК ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВРаздел 4 ПДД РК ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРОВРаздел 5 ПДД РК СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКАРаздел 6 ПДД РК ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СИГНАЛОВРаздел 7 ПДД РК ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИРаздел 8 ПДД РК МАНЕВРИРОВАНИЕРаздел 9 ПДД РК РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИРаздел 10 ПДД РК СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯРаздел 11 ПДД РК ОБГОН, ВСТРЕЧНЫЙ РАЗЪЕЗДРаздел 12 ПДД РК ОСТАНОВКА И СТОЯНКАРаздел 14 ПДД РК ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ И ОСТАНОВКИ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВРаздел 15 ПДД РК ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИРаздел 16 ПДД РК ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМАГИСТРАЛЯМРаздел 17 ПДД РК ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛЫХ ЗОНАХРаздел 18 ПДД РК ПРИОРИТЕТ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВРаздел 19 ПДД РК ПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ И ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИРаздел 20 ПДД РК БУКСИРОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВРаздел 21 ПДД РК УЧЕБНАЯ ЕЗДАРаздел 22 ПДД РК ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВРаздел 23 ПДД РК ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВРаздел 24 ПДД РК ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДВИЖЕНИЮ ВЕЛОСИПЕДОВ, МОПЕДОВ, ГУЖЕВЫХ ПОВОЗОК, А ТАКЖЕ ПРОГОНУ ЖИВОТНЫХ Лучшие юристы Толеген Тустаев +77082675787, +77751122089 WhatsApp Астана, услуги по Казахстану и СНГ [email protected] Всего Арман Караганда; Нур-Султан (Астана) Всего Айгерим г. Алматы Всего Нурман г. Нур-Султан (Астана) [email protected] Всего Шамиль Дулатов Санкт-Петербург [email protected] Всего Все юристы Вы юрист? Нужны новые клиенты? Разместите информацию о себе — Это бесплатно — Информация о 5 лучших юристах на всех страницах сайта — Эту рекламу видят более 10 000 посетителей в день — Для поднятия рейтинга надо отвечать на вопросы пользователей Зарегистрироваться Неровные дороги | SAGE Publications Inc   Предисловие   Об авторах   Часть I. Введение   Глава 1 : Введение: Гонка по неровной дороге Имеет ли значение раса?   Определение расы, этнической принадлежности и расизма   Расовая классификация, гражданство и групповой статус   Неровная дорога гонки: наша структура   Заключение: путь вперед     Часть II: Исторические основы   Глава 2: Коренные американцы: путь от большинства к меньшинству, 1500–1970-е годы Коренные общины Северной Америки   Рост напряженности: коренные американцы и новые Соединенные Штаты, 1776–1830-е гг.   Федеральная политика США подрывает права индейцев, 1830-е гг.   Гражданская война и ее последствия: рабовладение и четырнадцатая поправка   Федеральная политика США: ассимиляция против культуры и суверенитета, 1870–1819 гг.50-е годы   Прекращение федеральной поддержки племен, 1945–1950-е гг.   Гражданские права и самоопределение, 1960–1970-е гг.   Заключение: продолжающаяся борьба за равные права     Глава 3: Политическое путешествие афроамериканцев, 1500–1965 гг. Раса, рабство и происхождение афроамериканцев, 1500–1790-е гг.   Ранняя Американская республика и политическое сопротивление чернокожих, 1770–1865 гг.   Довоенное черное сообщество и политическое сопротивление   Гражданская война и ее последствия, 1860–1877 гг.   Черная политика в эпоху Джима Кроу, 1880–1940 гг.   Вторая реконструкция: послевоенная эпоха и движение за гражданские права, 1950–1960-е гг.   Демонстрации за гражданские права и массовые протесты на юге: второй цикл крупных протестов, 1960–1964 гг.   Вывод: дорога к черной политике до 19 лет65     Глава 4: Дорога к современной латиноамериканской политике, 1500–1970-е годы Колониальное начало дороги, 1493–1850 гг.   Разрушение мексиканско-американской политики, конец 1800-х гг.   Возрождение мексиканско-американской политики, 1900–1960 гг.   От гражданской активности к политической активности   Разные пути: пуэрториканцы и кубинцы, 1890–1950-е гг.   Гражданские права и этнический национализм в латиноамериканских сообществах, 1960–1970-е гг.   Заключение: латиноамериканцы как панэтническая группа     Глава 5: Различные и общие азиатско-американские дороги, 1800–1960-е годы Расизация американцев азиатского происхождения   Европейский империализм и азиатская эмиграция   Иммиграция и экономика до антиазиатского зенита, до 1870-х гг.   Раннее формирование сообщества среди американцев азиатского происхождения   Раса, регион и антиазиатская эпоха, 1870–1940-е гг.   Сдвиги и упадки в антиазиатскую эпоху, 1940–1960-е гг.   Политическая власть американцев азиатского происхождения в эпоху гражданских прав   Путешествие американцев азиатского происхождения с 1965 года: образцовый миф о меньшинствах и расовой угрозе сегодня   Вывод: неровные дороги азиатско-американских возможностей     Глава 6: Белизна и изменчивые дороги иммигрантской Америки, 1780–1960-е годы Кто белый? Расовые соображения во время основания   Масштабная иммиграция и преодоление этнической изоляции   Белая идентичность на заре эры гражданских прав   Государство и преимущество белых   Заключение: наследие расовой иерархии и корни современной политики     Часть III: Политика и социальные вопросы   Глава 7: Право голоса в американской жизни Группы меньшинств и право голоса   Движение за гражданские права как основа для расширения избирательных прав   Законодательство о гражданских правах и избирательных правах после 1965 г.   Перераспределение округов и представительство меньшинств   Политика, стоящая за Законом о досрочном продлении избирательных прав 2006 г.   Закон о долгосрочной стабильности избирательных прав   Заключение: роль расы в современных избирательных правах     Глава 8: Групповая идентичность, идеология и активизм Почему групповая идентичность, идеология и активизм имеют значение   Раса, этническая принадлежность и общественное мнение   Раса, этническая принадлежность и политическая идеология: политическое влияние расизации   Пути активиста к расширению прав и возможностей   Наследие широких масс и активизма за гражданские права   Заключение: мобилизация ради измененного будущего     Глава 9: Политическое поведение и представительство: Растущий голос меньшинств Почему важно голосование меньшинства?   Гражданская активность меньшинств: модели участия   Идеология меньшинства и партийность: поиск места в политической системе США   Участие меньшинства в выборах: нереализованный потенциал влияния на политику   Представительство: избрание голоса интересов меньшинства   Заключение: Преодолели ли меньшинства политическую изоляцию?     Глава 10: Политика образования и уголовного правосудия: возможности и отчуждение Раса, этническая принадлежность и государственная политика   Народное образование: возможности и обходные пути   Результаты расовой, этнической и образовательной политики   Система уголовного правосудия: барьеры и препятствия   Результаты политики в отношении расы, этнической принадлежности и уголовного правосудия   Заключение: направления государственной политики     Глава 11. Иммиграционная политика: путь к оседлости и гражданству Иммиграционный статус и номера   Иммиграционная политика до 1965 г.   1965 Поправки об иммиграции и гражданстве   Политика регистрации иммигрантов в США   Иммиграционная политика в 21 веке: альтернативные пути   Сообщества меньшинств и коалиции меньшинств в дебатах об иммиграционной реформе   Заключение: поворотный момент в иммиграционной политике США     Глава 12: Диаспорская политика и иностранные дела Растущая легкость транснациональной деятельности   Корни современного транснационального взаимодействия: семейные и общественные связи   Транснациональная активность: за пределами поколения иммигрантов   Внешняя политика США и меньшинства   Заключение: политическая ценность транснациональной политики     Глава 13: Вне расы: пересечения расы, пола, класса и сексуальной ориентации Все еще неровные дороги расы, расизма и этнической принадлежности   Неровные дороги политики идентичности   Пересекающиеся дороги: раса, пол, класс и сексуальная ориентация   Возможные реакции на неровности дорог   Заключение: перспективы на будущее     Индекс Строительство шоссе стало наследием неравенства Межштатная автомагистраль 5, Межштатная автомагистраль 10, США 101, Государственная трасса 60, Автострада Лонг-Бич Вторая мировая война была домом для евреев, американцев японского происхождения, латиноамериканцев, чернокожих американцев, русских и других. Последующее интернирование американцев японского происхождения, расистская жилищная политика и, в конечном итоге, строительство автомагистралей все изменили. Сообщество иммигрантов и рабочего класса имеет долгую историю активности, сначала через профсоюзы, а затем через движение чикано 19-го века.60-е годы. Но этого было недостаточно, чтобы предотвратить десятилетия строительства автомагистралей с середины 1940-х по 1960-е годы, которые пропахали и раскололи сообщество, снесли дома, не пустили жителей в их церкви, выселили домовладельцев и арендаторов и увеличили загрязнение. Аэрофотоснимок, показывающий строительство участка шоссе Помона от Бойл-Хайтс до некорпоративного восточного Лос-Анджелеса. (Предоставлено компанией Barrio Planners Inc.) Аэрофотоснимок, показывающий строительство участка шоссе Помона от Бойл-Хайтс до некорпоративного восточного Лос-Анджелеса. (Предоставлено компанией Barrio Planners Inc.) «Именно благодаря автострадам Бойл-Хайтс превратился в концентрацию бедных мексиканских американцев или мексиканских иммигрантов», — сказал Эрик Авила, профессор городской истории Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. До автомагистралей район «отражал многорасовое, многокультурное разнообразие и людей, создающих сообщество вместе. … Они преодолели различия друг друга, чтобы построить яркий рабочий район». Бойл-Хайтс был официально признан 19-м30-х годов федеральным правительством, чтобы быть трущобами и «полностью испорченным». «Это был район, где правительство сочло подходящим для размещения нежелательной инфраструктуры», — сказал Авила. «Не имело значения, повлияло ли это на стоимость недвижимости, потому что стоимость недвижимости с самого начала считалась низкой». По словам Гилберта Эстрады, городского историка и доцента Городского колледжа Лонг-Бич, Лос-Анджелес построил только 61%, или 918 миль, сети автострад, намеченной в 1958 году. Автострады, которые она не строила, такие как автострада Беверли-Хиллз, пересекали белые районы. Однако она построила 100 процентов автострад, запланированных для общин в восточном Лос-Анджелесе. «В отличие от жителей Бойл-Хайтс, которые протестовали против пяти автострад, жители Беверли-Хиллз выиграли борьбу против одной автострады. Это неравенство в самой резкой картине, которую вы можете себе представить», — сказал Авила. Дома рядом с шоссе в Бойл-Хайтс. (Розетт Раго / для новостей NBC) Дома рядом с шоссе в Бойл-Хайтс. (Розетта Раго / для новостей NBC) С самого начала сопротивление жителей Бойл-Хайтс и местного бизнеса было таким же яростным, как и сопротивление жителей Беверли-Хиллз, но их политическая власть не могла сравниться. В результате Бойл-Хайтс стал домом для транспортной развязки Восточного Лос-Анджелеса — 27-полосного слияния шести автострад, которые перекрыли 32 улицы и стали известны как «Чаша для спагетти, потому что это такой беспорядок», — сказал Эстрада. «Он такой большой, что на самом деле это три развязки», — сказал он, добавив, что Калифорнийское управление автомобильных дорог шутит о том, чтобы дать водителям «награду за то, что они не заблудились». До пандемии около 2 миллионов автомобилей в день, включая грузовики с дизельным двигателем, проезжали по развязке, извергая выхлопные газы и вызывая тошноту у жителей Бойл-Хайтс и некорпоративного Восточного Лос-Анджелеса, согласно подсчетам Estrada на основе транспортных данных Калифорнии за 2017 год. Автострада Помоны пересекала церковь Санта-Исабель и ее начальную школу. Оба были снесены в 19 г.58, а затем перестроен дальше от трассы. Фрэнк Вильялобос посещал начальную школу и видел, как шоссе преграждает путь его семье к католической церкви Воскресения, где они посещали мессу по воскресеньям и где его братья и сестры ходили в школу. Строительство шоссе в Бойл-Хайтс также уничтожило дом его детства, испанский колониальный дом с тремя спальнями и двумя ванными комнатами, который был воплощением мечты его матери, воплощенной в жизнь благодаря мастерству отца-архитектора. С пристройкой, кухонными шкафами, которые смастерил его отец, и садовыми решетками, их дом стоял в углу от детской площадки, где играли японские, еврейские, черные, белые, мексиканские американцы и дети иммигрантов. «Сейчас это под автострадой», — сказал 75-летний Вильялобос, президент и владелец компании по архитектуре и городскому дизайну Barrio Planners Inc. «Его забрала автострада. Весь район был взят». Фрэнк Вильялобос возле шоссе Помона в Бойл-Хайтс. (Розетта Раго / для новостей NBC) Фрэнк Вильялобос возле шоссе Помона в Бойл-Хайтс. (Розетта Раго / для новостей NBC) Сегодня около 4 процентов территории Лос-Анджелеса и 1 процент территории округа покрыты автострадами. В Бойл-Хайтс эта цифра составляет около 12 процентов, а в Восточном Лос-Анджелесе — около 19 процентов.процентов, сказал Эстрада. Тем, кто был выселен, некуда было пойти, кроме государственного жилья, съемных домов в Бойл-Хайтс и других районах, отмеченных красной чертой. Ограничения по документам сделали многие районы открытыми только для белых, пока в 1957 году штат не запретил такие ограничения. улучшения, сделанные его отцом, «именно поэтому мой отец, вероятно, был последним, кто уехал оттуда, потому что он продолжал спорить о несправедливости», — сказал Вильялобос. Не он один боролся за паритет. В 1949 году жители избрали Эдварда Ройбала, местного жителя Бойл-Хайтс, первым американцем мексиканского происхождения, который с 1881 года вошел в состав городского совета Лос-Анджелеса, состоящего из 15 членов. для участия в меньших битвах — например, за въезд и выезд, а также за лучшую компенсацию и жилье для домовладельцев и перемещенных лиц, — сказал Джордж Санчес, профессор американских исследований, этнической принадлежности и истории Университета Южной Калифорнии. «Это было сделано очень недемократично. Местное население практически ничего не могло сделать, чтобы изменить планы, поскольку это была назначенная государством комиссия, которую нельзя было отменить», — сказал Санчес, автор книги «Бойл-Хайтс: как район Лос-Анджелеса стал будущим американской демократии». ” Несмотря на порезы, Бойл-Хайтс остается оживленным сообществом, в котором проживает много иммигрантов и латиноамериканцев. Фрески, мариачи, панадерии (пекарни), историческая аптека и использование испанского языка сохраняются. 26Июн Продольная рулевая тяга: Тяга рулевая продольная 180-3414010-81 MAN купить в РОСТАР 26 Июн 2023 alexxlab Комментировать Рулевая тяга — назначение продольной и поперечной Автор: Trip | 2016-09-03 Любое транспортное средство оборудовано системой управления, конструкция которой представляет сложную совокупность различных элементов, обеспечивающих поворот колес. Для взаимосвязи между ними используется рулевая тяга. Чтобы понять ее устройство и принцип функционирования, необходимо ознакомиться с основными типами рулевого управления. Помимо этого, не лишним будет узнать устройство и особенности ходовой части автомобиля. Каким бывает рулевое управление? На транспортных средствах может быть установлена любая из конструкций системы управления, например, рейка или червячный редуктор. Последняя конструкция отличается устойчивостью к ударам во время движения по ухабистым дорогам, значительным углом поворота управляемых колес, и повышенной передачей усилий. Однако есть и недостаток, который заключается в низкой информативности рулевого колеса и затрудненном управлении автомобилем. Описанные явления возникают из-за большого количества шаровых шарнирных соединений и рулевых тяг, вследствие возникновения в них люфта. Поскольку в конструкции этого типа управления транспортным средством больше недостатков чем достоинств, по этой причине червячный механизм практически не устанавливается на современные модели автомобильной техники. Другое дело реечный механизм, который имеет приемлемую стоимость, минимальное количество подвижных элементов, вследствие чего отличается своей компактностью и надежностью. Однако этот тип управления также имеет свой минус, который заключается в невозможности его установки на тяжелые транспортные средства из-за повышенной устойчивости к толчкам во время движения по неровной дороге, очень хорошо передающейся рулевому колесу. Если с легковым автомобилем в этом случае управится не тяжело, то удержать большегрузный будет довольно проблематично. Помимо этого, часто приходится иметь дело еще с одним неприятным явлением — нарушением баланса рулевой рейки. Роль рулевых тяг в системе управления авто Помимо изменения траектории движения, рулевой привод позволяет предотвратить боковое скольжение управляемой колесной пары. Для этого колеса должны иметь разные углы поворота: внешнее колесо — меньший угол, а внутреннее — больший. Это возможно осуществить благодаря наличию рулевой трапеции, в конструкцию которой входят следующие тяги: Левая. Правая. Средняя. В зависимости от расположения они дополнительно разделяются на продольные и поперечные. Назначение продольных рулевых тяг В системе управления транспортными средствами, этот тип тяг агрегатируется при помощи шарнира с поворотным рычагом. Вращаясь, сошка рулевого управления перемещает среднюю тягу трапеции в правую либо левую стороны, осуществляя изменение угла поворота колес через боковые тяги. Продольная рулевая тяга в случае выхода из строя подлежит обязательной замене, но эта процедура представляет особую сложность, поскольку из-за особенностей расположения к ней проблематично подобраться для того, чтобы открутить. Назначение поперечных тяг в системе управления Их функциональные обязанности заключаются в обеспечении безопасности движения и улучшении информативности управления транспортным средством. Внутренний наконечник тяги обеспечивает взаимосвязь между системой управления и внешним шарниром. Оба шарнира свободно перемещаются во всех плоскостях, что позволяет добиться высокой точности управления автомобилем. Помимо этого, поперечная рулевая тяга имеет регулировочное резьбовое соединение, благодаря которому можно выставить оптимальное положение передней колесной пары. Заметим, что к шарнирным наконечникам этих тяг предъявляются повышенные требования, поскольку они относятся к основным элементам, обеспечивающим безопасность автомобиля во время движения. Некоторые особенности Рулевая рейка имеет механизм простой конструкции с двумя тягами, которые связаны с поворотными рычагами. Шарнирный наконечник является расходной деталью, износ которой зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля и стиля вождения. Он не подлежит восстановлению, поэтому в случае поломки спасти ситуацию сможет только замена. Заметим, что регламентный срок замены наконечников, установленный производителем составляет 35-45 тыс. км пробега, но зачастую они изнашиваются раньше. Рулевая тяга имеет продолжительный срок эксплуатации, и довольно редко выходит из строя исключительно из-за серьезных механических повреждений вследствие наезда на препятствие. После замены детали необходимо обязательно восстановить настройки развал-схождения. Выбор тяг зависит лишь от конструкционных особенностей модели автомобиля и требований производителя. Одинаково хорошо служат как оригинальные, так и аналоги детали. 5 1 голос Рейтинг статьи Тяга рулевая ГАЗ-3308 продольная в сборе 33097-3414010 Каталог компании Автохис. Характеристики товара: Каталожный номер: 3309-3414010 Марка авто ГАЗ Модель авто ГАЗ-3308 Тип техники Грузовой Страна производства Россия (РФ) Производитель запчасти Россия Устанавливается с двигателями ЗМЗ 513 / ММЗ Д-245 Вес: 6 кг. Гарантия: 6 месяцев Краткое описание: Тяга рулевая ГАЗ-3308 продольная в сборе 33097-3414010 Отзывы и оценки покупателей: Оценка расчитывется, как средняя из всех оценок покупателей за все время Вы можете оставить свой отзыв на сайте: ПОДБЕРЕМ и ОТПРАВИМ транспортной компанией с учетом приемлемых для вас сроков и стоимости доставки БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть до терминала (вне зависимости от ее веса и стоимости), вы оплатите только услуги доставки транспортной компании Доставка осуществляется логистическими компаниями: Деловые линии ПЭК Кит Энергия Байкал Сервис CDEK ЖелдорЭкспедиция Благодаря наличию складов в Москве и Санкт-Петербурге для этих городов, а также Владимира и Ульяновска существуют варианты бесплатной доставки в короткие сроки. Запчасти доставляются каждую неделю. Мы всегда стараемся держать актуальные цены на сайте, но все же иногда они могут отличаться от фактических. Пожалуйста, уточняйте точную стоимость у менеджера. Информация для физических лиц Какими способами я могу оплатить заказанную автозапчасть? Безналичный расчет. При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке. Когда я могу произвести оплату? Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией. Частичная предоплата.  Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями». ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром. Информация для юридических лиц Товар оплачивается по безналичному расчету. Как получить счет? Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту, мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет. Как оплатить счет? Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете.  Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством). На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев или 15 тысяч км (на электронику действует расширенная гарантия 3 месяцев). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью. Что она в себя включает: Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки (до 15 тысяч км пробега). Для этого: Необходимо отправить деталь нам обратно. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней). Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас. ремонт запчасти В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании. Для этого: Отправьте деталь нам обратно. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней). После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас. Сроки и условия гарантии Оставьте заявку через форму обратной связи, или позвоните по бесплатному номеру Получите консультацию специалиста, обговорите детали заказа Выберите подходящий для вас способ доставки (по телефону) Выберите удобный способ оплаты и подтвердите заказ (по телефону) Сервис нашего магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто! 1. Консультация и подбор товара В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта. 2. Оформление и подтверждение заказа Перейдя на карточку выбранного товара, вы можете оформить заказ, нажав кнопку «купить». Оформление заказа подразумевает заполнение полей: имя, номер мобильного телефона. Для быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратного звонка, кликнув на красный круг с телефонной трубкой  и введя свой номер телефона. Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при оформлении заказа. В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования заказа, сроков, способа и места доставки. Наконечники рулевых тяг в Summit Racing Результаты 1–25 2000 г. + …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 4 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 22 мая 2023 г. …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 27. 04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня Наконечники и внутренние рулевые тяги Шасси Наконечники рулевых тяг и внутренние рулевые тяги Под катафорезным покрытием для защиты от коррозии наши наконечники рулевых тяг и внутренние рулевые тяги прошли испытания оригинального оборудования на соответствие спецификациям оригинального оборудования вашего автомобиля по выравниванию. Они проходят испытания на усталость, чтобы избежать поломок, и поставляются с необходимыми принадлежностями для удобного ремонта. Что делает наконечник рулевой тяги? Наконечники поперечной рулевой тяги являются частью внешней системы рулевого управления большинства легковых автомобилей и помогают вращать колеса. Почему выходит из строя наконечник рулевой тяги? Если наконечник поперечной рулевой тяги со временем ослабевает из-за износа, это может отрицательно сказаться на управляемости и управляемости автомобиля, особенно при прохождении поворотов. Узнайте больше о том, как заменить наконечник рулевой тяги , и посетите наш каталог. Отличие Дельфы 100-летний опыт производства оригинальных комплектующих, поставщик ведущих мировых автопроизводителей Наследие оригинального оборудования и знания, встроенные в каждую запасную часть Комплексный портфель для широкого спектра автомобилей и модельных годов Упрощенные артикулы для простого управления запасами Поддержка с помощью инструментов, советов и обучения Ресурсы по связанным продуктам и загрузки Свяжитесь с нами Подробнее о шасси Шаровые шарниры Шаровые шарниры Delphi Technologies спроектированы, спроектированы и изготовлены в соответствии с теми же стандартами, что и оригинальное оборудование. Рычаги управления Рычаг управления или поперечный рычаг является важной частью системы рулевого управления и подвески автомобиля. Delphi Technologies — это бренд, ориентированный на качество, соответствующий оригинальному оборудованию. Ссылки на панель Sway Тяги стабилизатора прочны и стабильны и проходят строгие испытания на усталость для предотвращения преждевременного выхода из строя, а также имеют антикоррозийную защиту. Резинометаллические детали На нашу линейку резинометаллических деталей распространяется ограниченная пожизненная гарантия, поэтому вы можете установить Delphi с полной уверенностью в качестве ремонта оригинального оборудования. Указанная форма больше не существует или в настоящее время не опубликована. 26Июн Чем покрыть кузов автомобиля для защиты: Лучшая защита кузова автомобиля по мнению детейлеров Тонирование.RU 26 Июн 2023 alexxlab Комментировать Чем Покрыть Автомобиль Для Защиты Кузова от Царапин Чем покрыть автомобиль для защиты мучает вопрос автовладельцев которые любят своего железного друга и заботится о нём. Ведь вокруг нас – далеко не идеальные дороги. А избежать попадания камней и прочих раздражителей на кузов не всегда получиться. И в ваших силах подумать о защите заранее и избежать ненужных мелких повреждений покраски. Обезопасить кузов машины можно несколькими способами. Секрет чем покрыть автомобиль для защиты от сколов и царапин Решение вопроса защиты кузова может быть мало затратным и иметь непродолжительный период действия. Но также существуют более дорогое средство. Которым вы сможете полностью обезопасить покрытие автомобиля от сколов, царапин, выгорания краски на длительное время. Основные типы защитных покрытий: защитные воски и полироли; защитные составы типа «жидкое стекло» или «жидкий чехол»; защитная виниловая плёнка; ангигравийная плёнка; чехол на тканевой основе; пластиковые дефлекторы; керамическое покрытие; окраска «Раптором»; жидкая резина. Чем обработать кузов автомобиля на зиму Зима – суровое время для любого автомобиля, независимо от того новый он или нет. Один месяц эксплуатации автомобиля зимой можно смело сравнить с одним годом летней эксплуатации. Зимняя слякоть, образование смеси, состоящей из воды, соли, песка – все это покрывается на кузове слоями, образуя благоприятную среду для развития коррозии. Даже качественная антикоррозийная обработка кузова автомобиля, выполненная на заводе в новом автомобиле, не сможет в полной мере противостоять злейшему врагу металла. По этой причине стоит задуматься вопросом, чем обработать кузов автомобиля на зиму. Средства защиты сохранят кузов автомобиля от коррозии и обеспечат беспроблемную эксплуатацию машины в зимний период. Защитные воски и полироли Принцип действия защитных полиролей и восков состоит в том, что на кузов наносится микрослой специальных материалов. Который предохраняет поверхность автомобиля от механических повреждений и воздействий окружающей среды. Также полироли придают блеск вашей машине, приводя её в состояние «только из автосалона». Защитные полироли производятся на тефлоновой, эпоксидной основе или имеют в составе наночастицы. Твёрдый воск Восковые полироли пользуются спросом благодаря низкой цены и удобству нанесения. А срок действия восковой полировки не длительный, что приводит к необходимости нанесения в скором времени нового слоя такого материала. Твёрдый воск наносится на чистый и сухой автомобиль мягкой губкой круговыми движениями. защита лкп автомобиля воском Процедуру лучше проводить в боксе, чтобы воск не засыхал на солнце. Затем подождав 3-4 минуты, растереть воск микрофиброй. Восковая процедура наиболее безопасная, так как не происходит химического распыления. Полироль на тефлоновой базе Полировка дает более толстым слой покрытия автомобиля и предохраняет от химических и механических воздействий на срок до трех месяцев. Fusso Coat Тефлон также имеет грязо оталкивающие характеристики, что удобно при работе автомобиля в полевых условиях. Мойка автомобиля зимой Основной способ борьбы с преждевременным старением кузова машины – это постоянная гигиена и уход, особенно, если на улице зима. Но с мойкой автомобиля не стоит перебарщивать. Зачастую владельцы автомобилей с наступлением зимы прекращают посещение автомоек, ссылаясь на то, что машина все равно станет через короткое время грязной. Такое отношение хорошего результата не даст. Вся грязь прилипает и засыхает на кузове автомобиля. Влага вместе с дорожными реагентами проникает через трещины в лакокрасочном покрытии и вызывает коррозию. Именно поэтому необходимо обязательно мыть автомобиль, смывая с поверхности все отложения. Не используйте горячую воду, из-за перепада температур могут появиться трещины; Во время мойки тщательнее производите очистку подкрылок; Во время мойки используйте специальные автомобильные шампуни, они эффективно удаляют грязь; После мойки автомобиль необходимо обязательно вытереть насухо; Смажьте дверные замки и резиновые уплотнители силиконовой смазкой. Автомойку необходимо обязательно посещать во время оттепели и после обильных осадков снега, так как именно в это время кузов автомобиля подвергается сильному воздействию соли и дорожных реагентов, которыми обрабатывают наши дороги. Покрыть автомобиль для защиты жидким стеклом Срок действия полироля – до 12 месяцев. Перед нанесением жидкого стекла кузов нужно отполировать спец. машинкой. От мелких царапин, затёртостей, грязи и возможных остатков других полиролей. Этот вид нанесения требует более тщательного ухода. Так как на полироль не должна попадать вода в течение 36 часов после нанесения, это может оставить пятна на машине. Такое покрытие намного эффективнее обычных полиролей. Сразу меняется внешний вид и начинает блестеть, как будто сверху появляется стеклянное покрытие. Лаковый эффект жидкого стекла способен прекрасно отталкивать воду, песок и грязь. Жидкий чехол Вариант жидкого чехла является менее долговечным, но удобен в исполнении. Он наносится на поверхность обычной кистью для маляров в несколько слоёв. Жидкий чехол может делать менее блестящим верхний лакокрасочный слой автомобиля. Но спасает от гравия, песка, грязи в коротких путешествиях по загрязнённым дорогам и в плохую погоду. Однако, может облезать при контакте с большим количеством воды. Защитная виниловая и антигравийная плёнка Этот вид защиты автомобиля наиболее затратный, но максимально эффективный. Плёнка подразделяется на виниловую и антигравийную. Первый вид плёнки более простой и не такой защищённый для механических воздействий. Ваниловая пленка для авто Гравийную плёнку в отличие от виниловой нельзя разорвать даже руками. Такая защита может предохранить транспортное средство даже в случае незначительных аварий. Антигравийная пленка Оба варианта плёнки могут крепиться на отдельные части автомобиля. Можно выбрать цвет плёнки или нанести определённый рисунок или логотип компании, если вы хотите создать на автомобиле особый дизайн. Любители необычного вида используют зеркальную плёнку. Для нанесения плёнки поверхность подвергается обработке специальным средством. После чего плёнка наносится посредством горячего воздуха так, чтобы её поверхность плотно прилегала к автомобилю. Учитывая сложность процедуры нанесения плёнки, её лучше наносить в специальной автомастерской, где есть соответствующее оборудование. Для автолюбителей, которые будут заниматься самостоятельным нанесением, существует плёнка «Автоскол». Чехол на тканевой основе Данный чехол или маска на капот надеваются на машину спереди для защиты лакокрасочного покрытия от механических воздействий. Данный вид покрова имеет преимущество в том, что процедура одевания чехла является очень простой для каждого владельца авто. Но также имеет ряд недостатков. Чехол должен покупаться на определённую модель автомобиля, чтобы плотно подойти по размеру вашего капота. Также под чехлом нужно постоянно проверять наличие грязи, пыли, песка и инородных предметов. Так как данные помехи под чехлом способны портить поверхность автомобиля. Такие процедуры проверки доставляют водителю определённые неудобства. Чем обработать кузов автомобиля перед зимой На кузов автомобиля, в зимнее время года, постоянно воздействует соль и дорожные реагенты. В результате чего происходит помутнение лака и хромированных деталей, микротрещины, вздутия лкп. Данная опасная смесь скапливается на кузове, проникает в трещины на ЛКП, в швы, в результате чего происходит коррозийный процесс, появляются следы ржавчины. Антикоррозийная обработка кузова автомобиля позволит сохранить внешний вид автомобиля и отсрочить старение металла и лакокрасочного покрытия. Да и к тому же это одна из важнейших задач любого автовладельца. Виды антикоррозийной обработки кузова автомобиля Рассмотрим средства для обработки кузова автомобиля: Антикор; Битумные смеси; Полироли; Воск; Специальные пасты, предотвращающие возникновение статического электричества; Антигравийная пленка. Соль и дорожные реагенты, которыми посыпают наши заснеженные дороги – самые злейшие враги кузова автомобиля в зимний период. А если сюда добавить высокую влажность, постоянные перепады температур, то место на свалке автомобилю обеспечено, при отсутствии ненадлежащего ухода за ним. Рассмотрим более подробно, чем обработать кузов автомобиля на зиму, чтобы защитить его от «зимнего коктейля». Антикор Днище автомобиля, колесные арки открыты и на них постоянно воздействует соль, реагенты. В результате чего быстро распространяются коррозийные процессы. Защита кузова автомобиля на зиму антикором – эффективный метод, позволяющий максимально сдерживать процесс образования коррозии. На сегодняшний день рынок представлен множеством средств такой антикоррозийной обработки. Делятся они в зависимости от состава и назначения, для обработки скрытых и внешних поверхностей. Обладая высокой проникающей способностью, он полностью пропитывает ржавчину, вытесняет из нее влагу, и замедляет процесс коррозии. Мы рекомендуем выбирать на масляной основе, эффективно проникает и подавляет коррозийный процесс. Обязательно перед обработкой кузова авто на зиму выполните тщательную мойку. Очень важно убрать весь слой грязи. Недопустима также обработка при наличии подтеков масел, бензина. Битумная мастика Один из способов обработки кузова автомобиля на зиму. Смесь на основе битума имеет в своем составе смолу. Битумная мастика применяется исключительно в качестве профилактики, бороться с коррозийными процессами она не может. Основная задача – продлить жизнь кузову автомобиля. Обычно смесь на основе битума наносят на днище и колесные арки автомобиля. Из-за доступной цены многие автолюбители прибегают к такому способу, причем обработать кузов своими руками битумной мастикой не так уж сложно. Главное условие в том, чтобы поверхность кузова была очищена от грязи и коррозии. Иначе попадание влаги под мастику вызовет появление ржавчины, и работа будет напрасной. Как обработать днище автомобиля своими руками? Перед обработкой необходимо обязательно вымыть днище от грязи и выполнить очистку кузова от реагентов. Затем удаляются имеющиеся очаги коррозии. Для этой цели можно воспользоваться скребком или металлической щеткой. На зачищенную поверхность необходимо обязательно нанести грунтовку. Если имеются старые слои мастики, и они отслаиваются, их тоже необходимо удалить. Затем наносится битумная мастика на днище автомобиля кистью. Полироль Кузов машины регулярно подвергается воздействию агрессивной окружающей среды, поэтому ЛКП требуется в регулярной защите, чем обработать кузов автомобиля на зиму? Для этих целей можно использовать полироли, создающие на поверхности лакокрасочного покрытия пленку. Она не только придает блеск, но и оберегает от царапин и старения ЛКП. Полировка – это отличная защита лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками. По составу полироли делятся на: Жидкие; Из пасты; Гелевые. Пластиковые дефлекторы Существует два вида данной защиты: дефлектор капота и дефлектор боковых окон – ветровики. Дефлекторы защищают от попадания мелкого гравия, камней, которые в дальнейшем способствуют возникновению вмятин и ржавчины. Пластиковые дефлекторы намного толще жидких покрытий, наносимых на поверхность авто. Они имеют вид автомобильной накладки и производятся из пластика или прочного акрилового стекла. Для установки такого дефлектора необходимо снять с него защитную плёнку. Удалить защитные колпачки скреплений и слегка растянуть болты для последующей установки на капот. На открытый капот следует одеть дефлектор по центру капота, закрепить крепежи дефлектора под резинку автомобиля. После чего крепежи дефлектора плотно затягиваются. В процессе установки крепления следует прижать как можно ближе к капоту, чтобы дефлектор не бил по решётке. Активное действие дефлектора начинается на скорости от 70 км/час. Когда дефлектор искусственно создаёт воздушный поток, препятствующий накоплению грязи на капоте. Есть и небольшой недостаток этого средства: аэродинамика с дефлектором падает, что сказывается на увеличении расхода топливных средств. Керамическое покрытие Такое покрытие наносится только в профессиональных мастерских, так как после нанесения машина должна находиться несколько часов при специальной тёплой температуре. Данное «запекание» достигается специальным оборудованием. Благодаря своей твёрдости такая защита прекрасно оберегает авто от сколов, царапин, птичьего помёта, воздействия ультрафиолета, ржавчины и прочих влияний. В состав нанокерамики входят неорганические соединения, которые обладают отличными защитными свойствами. Перед нанесением керамического покрытия автомобиль нужно предварительно отполировать. Керамика может наноситься в несколько слоёв, что будет влиять на цену процедуры. Иногда количество слоёв может доходить до десяти и более. Из всех покрытий керамическое имеет самый жёсткий состав, керамика может добавлять автомобилю слегка притемняющий, насыщенный эффект. Керамика может держаться на автомобиле до года, после чего процедуру следует повторить. После обработки машину нельзя мыть в течение трех недель, чтобы керамическое покрытие хорошо закрепилось и не потеряло свои свойства. Этот вид покрытия невозможно снять самостоятельно, оно удаляется только профессиональной полировкой с высоким уровнем абразивности. Мойка автомобиля Очень часто мыть машину не рекомендуется. Что нельзя делать во время мытья транспортного средства: использовать горячую воду со шланга; мыть во время морозов. Рекомендуется подождать, пока наступит оттепель, мыть только теплой водой, используя щетку с мягкой щетиной и моющее средство для удаления грязи. Для справки! Моющие средства неблагоприятно сказываются на лакокрасочном покрытии автомобиля, поэтому использовать его следует максимум 2 раза в месяц. После мытья нужно насухо вытереть автомобиль, потому что на влажной поверхности образуется коррозия. Авто воск Идеальное завершение водных процедур – полировка кузова авто воском, благодаря которому соляная каша будет меньше приставать к поверхности автомобиля. Автомобильный воск не сможет уберечь кузов от повреждений, но при его регулярном использовании удастся сохранить лакокрасочное покрытие. При самостоятельной мойке машины можно использовать шампуни, в состав которых входит воск. Полироль Еще один вариант смеси, чем можно обработать машину на зиму и защитить от соли. Важно использовать полироль, в составе которого содержится тефлон. Суть и цель покрытия аналогична воску, однако, действие полироля продолжительнее, но и наносить его нужно дольше. Профессионалам на мойке не составит труда выполнить данную процедуру, но делая это самостоятельно, нужно заранее подготовить теплое помещение, к примеру, гараж или паркинг. После зимней мойки важно производить сушку и протирку поверхности авто. Преимущественно обращать внимание на двери, окна, уплотнители и замки – это те детали, которые должны всегда оставаться сухими после водных процедур. Не стоит забывать и о других местах, в которых собирается влага. Их рекомендуется изучить в теплое время года. Окраска «Раптором» «Раптор» предназначен для любителей серьёзной защиты, так как данный полироль хорошо справляется с любыми типами механических повреждений: сколов, царапин, вмятин, упавших веток и т. д. Также он полностью делает автомобиль устойчивым к влаге и образованию ржавчины. Средство прекрасно подходит, для поездке по бездорожью или сложной местности. Данный защитный полироль для кузова имеет и свои недостатки: он делает автомобиль матовым. Состав «Раптора» двухкомпонентный, перед нанесением его нужно смешать со специальным отвердителем. Далее «Раптор» наносится посредством баллона, которым он распыляется по поверхности кузова. Нанесение этого надёжного способа защиты желательно проводить в маске, чтобы обезопасить свои дыхательные пути от попадания частиц распылителя. «Раптор» держится до одного месяца и удалить его с поверхности довольно сложно. Но некоторые автолюбители по-прежнему отдают предпочтение именно этому средству. Так как его легко использовать и сделать это можно самостоятельно, не прибегая к дорогим услугам автомастерских. Также «Раптором» можно покрасить отдельные части авто, которые наиболее уязвимы к механическим повреждениям. Защита кузова от коррозии Наиболее уязвимые участки кузова в результате вредного воздействия внешних факторов, таких как кислород и вода, могут страдать от коррозии. Это окисление металла, представляющее собой разрушительный процесс. В группе риска находятся труднодоступные места, к примеру, уплотнители или скрытые отверстия, в которых долго испаряется жидкость. Важно знать, чем обработать машину на зиму, чтобы избежать разрушения от коррозии. Средства для обработки кузова со внешней стороны: Мастика – на основе синтетических материалов, битум либо эпоксидные смолы с резиной. Защищают и оказывают шумоизоляционный эффект. Используется после нагревания. Несохнущие вещества – обладают высокой эластичностью, но не защищают от механических повреждений. Битумные смеси – в том числе каучуковые, ингибиторы. Используются для профилактики появления ржавчины. Разнобитумные – способны переносить низкую температуру воздуха (до -60°С). Сланцевые – подходят для обработки дна автомобиля. Полимерные – изготовлены на основе каучука и поливинилхлорида. Обладает хорошей сцепкой с поверхностью. Используется для нанесения на грунтовку. Жидкопластиковые – предпочтительно использовать для капотной кромки, арок колес, порожков. Такие смеси в основном используются в качестве дополнительного метода, который усиливает эффект других средств. Мовиль – антикоррозийная смесь для стыков, швов и других кузовных поверхностей. После высыхания преобразуется в защитный слой, похожий на воск. Факт! В качестве альтернативы обработке кузова автомобиля можно использовать ламинирование противогравийной, виниловой либо полиуретановой пленкой. Такое покрытие сможет защитить поверхность от царапин и сколов. Однако, для днища нужно использовать только мастику, распределяя по всей поверхности. Пленка также защищает лакокрасочное покрытие от выцветания под влиянием ультрафиолетовых лучей. После нанесения «пленочная» защита не вредит краске и лаку, потому что не вступает в химическую реакцию с ЛКП. Как защитить кузов вашего автомобиля 23.12.2020 Каждый водитель заинтересован в том, чтобы сохранить презентабельный вид и целостность кузова своего авто как можно дольше. На лакокрасочное покрытие активно действуют различные факторы окружающей среды: атмосферные осадки, пыль, гравий и химические реагенты. Всё это может привести к преждевременному износу ЛКП и необходимости окрашивать автомобиль заново.  Самые уязвимые части кузова — это бампер, капот и крылья. На нижнюю часть бампера постоянно налипает грязь и отлетает дорожный гравий. Также негативно влияют на поверхность кузова ультрафиолет, дождь, снег и обледенение. Все эти факторы приводят к помутнению автомобильной эмали, появлению сколов, царапин и потери яркости цвета. Если вовремя не наносить на кузов защитные средства, внешний вид авто сильно ухудшится и восстановить ЛКП будет достаточно сложно.   Современный рынок автокосметики предлагает широчайший выбор средств защиты для кузова: виниловые плёнки; жидкие чехлы; полироли и воски; жидкая резина; восковые полироли, жидкое стекло и нанокерамика; полиуретановые плёнки и спреи. Все эти способы отличаются стоимостью, сложностью нанесения и сроком службы защитного слоя. Рассмотрим их более подробно, чтобы каждый водитель смог выбрать для себя наиболее подходящий. Оклеивание машины виниловой плёнкой Виниловая плёнка, как правило, производится в Китае и бывает трёх видов: каландированная; литая; антигравийная;  Самый распространённый и недорогой вид — это каландированная плёнка. Она способна защитить авто только от незначительных повреждений. По цене она не очень дорогая и представлена широким ассортиментом расцветок. Литая плёнка более дорогостоящая, но и защитные свойства у неё выше. Самой прочной является антигравийная виниловая плёнка — она способна выдержать даже небольшие удары и лёгкие счёсы. Особенность виниловой плёнки в том, что её поклейку могут выполнить только профессионалы в условиях СТО.  Оклейка машины этим материалом занимает примерно один день, а стоимость может варьироваться от 150 до 1000 долларов. Виниловая плёнка служит от 2 до 7 лет, некоторые особо прочные виды — до 10 лет. С помощью этого материала часто оклеивают отдельные наиболее уязвимые части кузова — например, передний бампер и крылья. В этом случае можно существенно удешевить данное мероприятие. Винил не только защищает ЛКП, но и придаёт автомобилю стильный, оригинальный вид. Ассортимент цветов и орнаментов винилового покрытия позволяет вволю разгуляться фантазии и эффектно выделиться среди коллег-автолюбителей. “Жидкий чехол” для авто Жидкий чехол — это самое недорогое и лёгкое в нанесении покрытие. При этом оно отлично защищает кузов от всех видов загрязнений: пятен битума, следов насекомых, дорожной пыли и химических реагентов. Также этот вид покрытия прекрасно оберегает кузов от возникновения царапин и потёртостей. Особенно хорош жидкий чехол для дальних поездок в жаркую погоду. Обычно данное средство наносят на самые уязвимые места кузова — решётку радиатора, капот, передний бампер, нижние части дверей и порогов, нижние части крыльев.   Этот вид защиты можно наносить самостоятельно с помощью обычной кисти, специальных условий для выполнения данной работы не требуется. Главное, чтобы автомобиль был вымыт и температура воздуха была не ниже 5 градусов Цельсия. Для хорошей защиты наносить рекомендуют не менее 3-х слоёв. Вещество образует плёнку наподобие жидкой резины, которая держится примерно 2 недели. Такая плёнка напоминает материал, из которого делают воздушные шары. Он легко снимается вручную и не оставляет абсолютно никаких следов на лакокрасочном покрытии. Среди плюсов жидкого чехла можно выделить его дешевизну, простоту нанесения и снятия, хорошую степень защиты от царапин и загрязнений. Минусы: выглядит не очень красиво и держится недолго. Полиуретановый спрей Если вы хотите защитить кузов авто на более длительный срок, можно воспользоваться полиуретановым спреем. Это средство наносится на ЛКП после предварительной мойки и полировки. Спрей также можно нанести на отдельные части кузова или покрыть автомобиль целиком. Спустя год необходимо менять полиуретановое покрытие, но с этим особых трудностей не возникнет — защитная плёнка по консистенции похожа на застывший клей ПВА и снимается с ЛКП достаточно легко. При этом полиуретан хорошо защищает кузов от царапин, гравия и различных загрязнений. Жидкая резина Этот вид покрытия представляет из себя мастику на основе полимерно-битумной эмульсии и покрывает кузов авто мягкой на ощупь, матовой плёнкой. При этом автомобиль выглядит достаточно необычно и стильно. Жидкая резина стоит дешевле, по сравнению с оклейкой винилом и служит достаточно долго, надёжно защищая ЛКП от влаги, дорожных реагентов и механических повреждений. К тому же, этим материалом можно покрывать как металлические, так и пластиковые детали кузова. Использование полироли и воска для кузова В целом, выделяют синтетические и натуральные воски. Натуральные чаще всего делают из воска пальмы карнаубы. Этот воск абсолютно нетоксичен и является очень тугоплавким материалом. Поэтому средства защиты с ним пользуются огромной популярностью среди автовладельцев.  Синтетические воски имеют аналогичные характеристики, что и натуральные. Если, например, на одну половину капота нанести воск карнаубы, а на вторую — синтетический воск, то первое время разница не заметна. В зависимости от производителя и качества выбранного воскового полироля, эти два типа покрытия могут иметь различный срок службы, а отличия между ними можно наблюдать только через время. Некоторые автомобилисты утверждают, что синтетические воски вступают в реакцию с ЛКП, из-за чего поверхность кузова со временем мутнеет. Воски можно наносить на ЛКП самостоятельно после предварительной мойки и сушки кузова. Это вещество прекрасно защищает его от влаги, изморози и солнечных лучей, а также от легких механических повреждений. От серьёзных царапин, например, от веток деревьев или ударов гравием, восковое покрытие защитить не в состоянии. Но для городской езды по ровным дорогам в хорошую погоду — это оптимальный вариант по стоимости и простоте нанесения. Воск также придаст ЛКП глянцевый блеск, сделает тон краски более насыщенным и не даст ей выгореть на солнце. Полироли для авто бывают 3-х видов: жидкие; твёрдые; горячие (в составе автошампуня). Жидкие полироли пользуются наибольшей популярностью. Они очень просты в применении и выпускаются в виде триггеров с распылителем. Чаще всего это синтетические средства.  Твёрдые полироли или пасты имеют натуральный состав. Горячие полироли — это воск в составе автошампуня. Название своё эти средства получили из-за того, что их нужно разводить в горячей воде и вспенивать. Практически все виды полиролей наносят на чистый и предварительно высушенный кузов. В некоторых случаях инструкция рекомендует наносить средство на чистую влажную поверхность. Жидкое стекло Ещё один современный вид полироля, который обеспечивает автомобилю шикарный блеск и защиту автоемалі. Он достаточно экономичный — от 100 до 250 долларов, а  нанесение его на кузов занимает около 2 часов в условиях СТО. Этот вид полироля кристаллизуется на поверхности кузова после нанесения и формирует надёжную защитную плёнку, обеспечивая насыщенный цвет автоэмали и превосходный блеск. В состав жидкого стекла входит кварц, благодаря чему посторонние частицы не соприкасаются непосредственно с ЛКП. Срок службы данного покрытия примерно 1 год, при этом оно предохраняет только от грязи, влаги и незначительніх механических повреждений. Нанокерамика Самый современный вид защиты кузова — это полироли с керамическими наночастицами. Они отлично защищают ЛКП от всех видов грязи, коррозии и повреждений, и являются наиболее надёжными. Цена таких полиролей, соответственно, достаточно высокая, но многие автомобилисты утверждают, что нанокерамика того стоит. Отличие этого вещества от других видов полиролей состоит в том, что наночастицы обладают превосходной адгезией к ЛКП. Они вступают в реакцию с автоэмалью, обеспечивая тем самым большую надёжность и долговечность нанесённого покрытия. При этом кузов авто приобретает восхитительный зеркальный блеск, а цвет автоэмали становится особенно ярким и насыщенным.   Все виды полиролей обладают хорошими гидрофобными свойствами, то есть способны отталкивать воду и не давать каплям задерживаться на ЛКП. Для того, чтобы проверить, насколько хорошо выбранный вами полироль защищает кузов от воды, обратите внимание на форму капель. Они должны создавать так называемый эффект лотоса — все капли одинаковой округлой формы и легко скатываются с поверхности кузова. Если лакокрасочное покрытие плохо отполировано или использованное средство защиты низкого качества, вода образует на кузове большие капли неправильной формы, которые надолго остаются на поверхности автоэмали, и, смешиваясь с грязью, разъедают краску кузова. Все виды полиролей нужно обновлять примерно раз в год. Иногда обновления требует только верхний слой покрытия. Жидкое стекло и нанокерамика являются самыми дорогими видами полиролей. Производители этих защитных средств обещают длительный срок службы защитного покрытия, но при выборе следует учитывать, в каких погодных условиях и по каким дорогам вы собираетесь ездить большую часть времени. Если вам предстоят частые поездки в мороз, по просёлочным дорогам и на дальние расстояния, то применение дорогостоящей нанокерамики или жидкого стекла будет экономически не оправдано. Следует помнить, что перед нанесением любого защитного покрытия на кузов, необходимо тщательно помыть автомобиль и обработать ЛКП специальными предварительными средствами. Также нужно учитывать, что для условий суровой зимы, частых дождей и на плохих дорогах, всякого рода полироли, в том числе нанокерамика и жидкое стекло, будут малоэффективны. Для таких условий больше подойдёт оклеивание плёнкой или жидкие чехлы.  Автомобильная транспортировочная пленка — защитная пластиковая пленка для транспортировки автомобиля Car Transport Wrap представляет собой временную пластиковую пленку с клейкой основой, которую можно наносить на автомобили, RVS, лодки и многое другое для защиты заводской краски и других внешних пластиковых и металлических поверхностей на новых или недавно изготовленных транспортных средствах от нежелательных повреждений во время производства. и транспорт. Эту пленку часто закупают производители автомобилей и другого оборудования в больших количествах для защиты автомобилей при транспортировке с завода до дилерского центра. Мы также продаем эту защитную пленку компаниям, занимающимся перевозкой автомобилей, и частным лицам, которые перевозят свой личный автомобиль, а также компании, занимающиеся детейлингом, и автомастерские также используют эту пленку для защиты транспортных средств после завершения их работы, чтобы гарантировать, что автомобиль будет возвращен клиентам. в первозданном состоянии. В частности, многие из наших клиентов являются частными лицами, которые покупают эту пленку для защиты своего автомобиля перед тем, как заключить договор с автоперевозчиком на перевозку своего автомобиля по стране или за границу. Покрытие вашего автомобиля этим защитным покрытием — это недорогой способ увеличить вероятность того, что ваш автомобиль прибудет в пункт назначения в отличном состоянии, и предлагает защиту от автомобильных транспортных компаний, которые не всегда обращаются с транспортными средствами с максимальной осторожностью и заботой. При перевозке автомобилей грузовиком, буксировке автомобилей за домом на колесах или арендованных грузовиках U-HAUL автомобили подвержены царапинам и повреждениям камнями, насекомыми, ветками, ветками, ядохимикатами, каплями масла, песком и многими другими загрязнениями и абразивами, которые может повредить краску или отделку вашего автомобиля. Наша защитная пленка для транспортных средств изготовлена ​​из коэкструдированного самоклеящегося пластика толщиной 2,5 мил. Эта пленка состоит из нескольких слоев для обеспечения максимальной прочности, долговечности и устойчивости к проколам. Конкурирующие однослойные продукты, состоящие из 1 слоя, уступают соэкструдированным пленкам. В этой пленке используется специальный акриловый «сшитый» клей на основе растворителя, который прикрепляется к пленке, поэтому пленка остается на месте, но ее можно легко удалить, не оставляя следов, когда ваш автомобиль прибудет в пункт назначения. Мы используем специальный тип модифицированного акрилового клея, который прошел обширные испытания и одобрен для использования многими крупными производителями автомобилей по всему миру. Мы используем УФ-ингибитор как в клее, так и в самой пленке, которая обеспечивает защиту от солнечных лучей. Конкурирующие продукты без ингибитора УФ-излучения разлагаются в течение нескольких месяцев, однако наша пленка рассчитана на длительный срок службы, защищая ваш автомобиль от солнца до 6 месяцев! Кроме того, многие конкурирующие продукты рекламируют, что их пленка содержит УФ-ингибитор, однако они часто ссылаются только на УФ-ингибитор в самой пленке — наша пленка содержит УФ-ингибитор как в клее, так и в самой пленке! С 1982 года мы с гордостью обслуживаем автомобильную промышленность, поставляя продукцию самого высокого качества, включая автомобильную транспортную пленку, по чрезвычайно конкурентоспособным оптовым ценам. С появлением Интернета мы теперь можем охватить широкий спектр отраслей, включая автосалоны, компании по перевозке автомобилей и частных лиц, которым требуется оклейка автомобилей. Мы гордимся тем, что обладаем превосходными отраслевыми знаниями, и надеемся на сотрудничество с вами, чтобы найти правильный продукт для вашего приложения. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна дополнительная помощь, свяжитесь с нами по телефону, в чате или по электронной почте. Сортировать по: Имя по умолчанию (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая > Высокая) Цена (Высокая > Низкая) Рейтинг (Самый высокий) Рейтинг (Самый низкий) Модель (A — Z) Модель (Z — A) Показать: 25305075100 Как наносить автомобильную транспортировочную пленку Наша автомобильная транспортировочная пленка предназначена для приклеивания к внешним поверхностям автомобиля, включая металл, краску и пластик. Приложение так же просто, как наклеить наклейку! Просто нанесите пленку на участки автомобиля, требующие защиты. Если вы хотите покрыть несколько областей автомобиля или весь автомобиль, мы рекомендуем накладывать слои так, чтобы они перекрывались по краям. Многие производители автомобилей используют эту пленку только для защиты переднего бампера, однако пленку можно наносить на все части автомобиля, чтобы обеспечить полную защиту от повреждений. Некоторые клиенты предпочитают наносить несколько слоев пленки, что является эффективным способом обеспечения дополнительной защиты. Наша автомобильная транспортировочная пленка имеет клей, который легко снимается, поэтому, если вы наклеиваете пленку на нежелательную область, просто снимите ее и переместите. Как только ваш автомобиль прибудет в пункт назначения, просто снимите пленку, и ваш автомобиль готов к работе. Эту пленку всегда следует наносить на чистую поверхность, чтобы обеспечить надлежащую адгезию. Как правило, мы рекомендуем накладывать пленку, начиная с задней части автомобиля и двигаясь вперед, что предотвращает ослабление краев пленки во время транспортировки, так как автомобиль подвергается сильному ветровому сопротивлению. Единственным исключением из этого правила может быть ситуация, когда транспортное средство загружается в грузовик задом наперёд, и в этом случае мы рекомендуем применять пленку с передней части транспортного средства по направлению к задней части. Мы также рекомендуем по возможности избегать наклеивания пленки в условиях сильного ветра, чтобы предотвратить попадание грязи и пыли под пленку, что может помешать надлежащей адгезии и привести к подъему пленки во время транспортировки. Если вы решите накрыть весь автомобиль, не закрывайте дверные проемы, выхлопные трубы, окна и ветровые стекла, а также любые необходимые воздухозаборники или другие важные механические компоненты, которые могут повредить автомобиль, если они будут закрыты во время движения, поскольку автомобиль должен будет садиться и выходить из грузовика в процессе перевозки. Защита фар Обратите внимание, что эту пленку не рекомендуется наносить на фары новых автомобилей, которые изготовлены из стойкого к царапинам поликарбонатного пластика. Клей на нашей автомобильной транспортной пленке может со временем повредить поликарбонатные светильники. Если вы обматываете автомобиль старой модели со стеклянными фарами, наша пленка безопасна для использования, однако, если вы не уверены в конструкции своих фар, мы не рекомендуем их обматывать. Неавтомобильное использование Эту пленку можно наносить на различные твердые гладкие поверхности, включая сталь, нержавеющую сталь, алюминий, дерево, пластик, порошковое покрытие и многое другое. Помимо транспортных средств, наша пленка очень хорошо подходит для защиты лодок, грузовиков, тракторов, газонокосилок, фургонов, вертолетов, самолетов, кондиционеров, насосов, электрических панелей, тяжелой техники и многого другого! Ограничения по использованию Обратите внимание, что в некоторых юрисдикциях, например на Гавайях, существуют ограничения, запрещающие въезд автомобилей в штат с транспортным средством, покрытым липкой пленкой. Ограничения вводятся для предотвращения проникновения в штат нежелательных внешних элементов, таких как насекомые и растения. Некоторые автомобильные транспортные компании также не разрешают клиентам использовать автомобильную транспортную пленку, поскольку она может скрыть ранее существовавшие повреждения / дефекты транспортного средства, что может привести к необоснованным претензиям. Мы рекомендуем договориться с перевозчиком о фотографировании автомобиля перед оклейкой. Вся правда о защитной пленке для краски Мы хотели бы разрушить некоторые мифы о защитной пленке для краски . Есть около компаний PPF, которые вы видели в Интернете или какой-то маркетинговой кампании, и, вероятно, оставили вас с сомнительной «правдой или ложью» о том, что на самом деле представляет собой PPF, и его ограничениях. ‍ Отчасти это может быть логично, но тем не менее, давайте начнем с этого. Даже лучший PPF не делает вашу машину пуленепробиваемой . Не существует волшебной пленки, которая сформирует силовое поле и устранит все потенциальные опасности, которым подвергается ваша краска. Мы хотим предоставить вам правильную информацию , чтобы вы могли иметь реалистичные ожидания о том, что такое PPF и как он работает. Мы хотим предоставить вам правильную информацию , чтобы вы могли принять правильное решение при выборе PPF для своего автомобиля. Ferrari 488 Миф № 1: Винил — это то же самое, что защитная пленка? ‍ Существует много путаницы между защитной пленкой для краски и виниловой пленкой (пленка, меняющая цвет, пленка). Виниловая пленка используется для изменения эстетического вида автомобиля. В большинстве случаев виниловая пленка используется для изменения цвета автомобиля или добавления дополнительной графики без необходимости перекрашивания всего автомобиля. Виниловые обертки предлагают много возможностей для индивидуальной настройки, но гораздо тоньше , чем прозрачный бюстгальтер. PPF представляет собой намного толще и более тяжелую версию виниловой пленки. Виниловая пленка является более легким материалом, и ее гораздо легче монтировать. С другой стороны, PPF обычно кристально чистый , намного толще и самовосстанавливается при появлении царапин. Защитная пленка для краски предназначена для защиты оригинальной краски. Подумайте о большой защитной пленке для экрана для вашего автомобиля. Это не улучшает эстетика вашего автомобиля. Однако в последние годы компании PPF начали разрабатывать «модные PPF», которые превратят ваш цвет в матовую или сатинированную отделку, отделку из углеродного волокна и цветную отделку . PPF составляет около толщиной 8-12 мил , тогда как виниловая пленка имеет толщину около 4 мила , обеспечивая автомобиль практически без защиты . Миф № 2: Будут ли на моей машине швы? ‍ Короткий ответ: да . Обертывание краев всегда будет искусством для применения PPF. Даже правильно завернутый край может приподняться или отклеиться из-за множества радиусов, которые должна приклеивать пленка. Пленку едва ли можно заметить, как только она будет закреплена на месте, но помните, что она называется Paint PROTECTION Film, а не Paint PERFECTION Film. Имеются два способа для установки ППФ на транспортное средство: Custom или «Bulk» формирование PPF на панели, а затем обрезка и завальцовка краев. Предварительная резка плоттером до запрограммированных размеров, которые позволяют пленке быть 1/8 дюйма со всех сторон. В большинстве случаев установщики заявляют, что Pre-Cut PPF хуже, поскольку оставляет видимые края. Хотя раньше это было правдой, PPF Softwares прошли долгий путь. Эта система устраняет ненужные повреждения разрезание PPF на транспортном средстве и случайное разрезание прозрачного покрытия. Однако, в зависимости от автомобиля , мы можем обернуть большинство краев, изменив рисунок, а эмблемы можно удалить перед установкой PPF. Это избавляет от необходимости резать на автомобилях и без снятия кузовных панелей . Pre-Cut PPF останавливается на 1/8 дюйма от края. Это неплохой способ установки пленки, и на самом деле намного лучше предотвратит подъем или отслаивание . Когда вы проводите исследование, большинство этих установщиков заявляют, что они являются «экспертами» по «индивидуальной» установке PPF, и обещают, что никогда не будут резать краску, заявляя, что они устанавливают PPF ежедневно. Пленка имеет толщину 8 мил, и при выполнении индивидуальной установки установщик должен набрать на пленке идеально для глубины 4 мила, надеясь, что лезвие бритвы не поцарапает и не поцарапает вашу краску. Что ж, каким бы хорошим ни был человек, всегда найдется . человеческие ошибки . Достаточно миллисекунды отвлечения внимания, чтобы панель была потенциально разрушена. Стоит ли рисковать ? » Custom » для установки потребуется снять фары, задние фонари, боковые фонари, дверные ручки и панели, чтобы можно было выполнить наилучшую установку. Представьте, сколько дополнительных часов работы потребуется, поэтому с этим связаны большие затраты . На самом деле, я бы действительно поговорил с вами из них . Их просто продают непритязательным клиентам, чтобы поднять цену на билеты PPF. Для сохранения автомобиля я считаю предпочтительным не резать на каком-либо транспортном средстве и не снимать панели, когда в этом нет необходимости, обеспечивая безопасность и целостность всех поверхностей автомобиля. Мало того, что панели вашего автомобиля будут иметь смещений по сравнению с заводскими стандартами, но и большинство новых автомобилей имеют электрические компоненты, для снятия и установки которых потребуется сертифицированный специалист. Пленка представляет собой жертвенный слой, который защищает от повреждений краски и в конечном итоге должен быть 9.0039 заменен в связи с износом . ‍ ‍ Миф №3: Будет ли мой PPF выглядеть идеально? ‍ Установка PPF очень сложная , трудоемкая , очень сложная и дорогостоящая . Материал не дешевый , и если есть грязь, волосы или серебрение (пленка, которая слишком растянута), это означает, что деталь должна быть заменена . Пузыри , подъемные линии и вода под пленкой часто встречаются при каждой установке. Подъемные линии — это места, где секция была уложена, а затем ее необходимо поднять, чтобы удалить пузырьки воздуха или частички грязи. Пузырьки воздуха будут испаряться в течение нескольких дней (или недель , в зависимости от погоды), когда пленка подвергается воздействию тепла. Если на пленке остались пузырьки воздуха, единственный способ удалить их — высосать воздух иглой. Ожидайте, что эти вещи произойдут сразу после установки PPF. Большинство авторитетных установщиков будут стремиться к совершенству. Если PPF не будет установлен в закрытом помещении с системой фильтрации «космической эры» и не будет пылинки , будет некоторая степень загрязнения пылью. Ранее существовавшие дефекты такие как царапины , сколы , осколки , мусор в лаке, смещенные панели кузова , следы шлифовки намного больше заметные и увеличено после применения PPF. То, что может выглядеть как пылинка между краской и PPF, на самом деле является грязевыми перьями в прозрачном покрытии . Я видел Феррари и Ламборгини с закрашенными волосами, отпечатками пальцев и грязью. Тем не менее, идеальная рабочая зона для установки PPF должна быть чистой , хорошо освещенной средой с какой-либо системой удаления мусора и системой фильтрации воздуха . Большинство установщиков НЕ 0040 иметь чистую комнату, где установлена ​​пленка. невозможно добиться идеальной установки PPF, но установка PPF в вашем гараже, незакрытом магазине и особенно в дилерском центре — худшее место для нанесения пленки. Работа в чистой среде является важной частью установки PPF. В большинстве случаев состояние вашего автомобиля также играет огромную роль в чистой установке PPF. A без завихрений , без царапин , без сколов , близко к желательна идеальная отделка . Даже если ваш автомобиль совершенно новый, на нем могут быть завитки, голограммы, дефекты лакокрасочного покрытия, мелкие царапины и другие дефекты, которые необходимо устранить. Таким образом, первым шагом в установке PPF является коррекция окраски или устранение любого дефекта. Миф №4 Будет ли мой PPF служить вечно? ‍ Защитная пленка для краски предназначена для использования в качестве временного слоя между пленкой и голым прозрачным покрытием. Прежде чем инвестировать в PPF, вам необходимо понять срок службы продукта. Срок службы PPF составляет , реально , около 5-7 лет в зависимости от условий вождения, износа и метода ухода. Свойства самовосстановления со временем уменьшатся . Это просто естественно, из-за износа. Все компании PPF соревнуются за самую длительную общедоступную гарантию. Правда в том, сколько из этих автомобилей все еще будет в собственности через 10 лет? Очень мало . Ознакомьтесь с гарантиями на защитную пленку для краски. Они пронизаны лазейки . Ничто не является постоянным . Краска под ППФ не постоянна, все на этой Земле имеет продолжительность жизни и со временем сломается. Гарантии PPF признаются только и зарегистрированными , если монтажная компания имеет сертификат на использование их продуктов. Как и в случае с любыми средствами по уходу за автомобилем и средствами защиты, существует несколько факторов, влияющих на долговечность продукта. Факторы, упомянутые ниже, играют большую роль в сроке службы прозрачного бюстгальтера: Подготовка поверхности Установщик Окружающая среда на месте установки Износ Дополнительная защита, такая как керамические покрытия и надлежащее мытье рук 9013 3 Уход и техническое обслуживание Миф №5. все установки PPF одинаковы? ‍ Пока вы ходите по магазинам и проводите исследования, вы заметите одну вещь: цены повсюду! Например, Полное покрытие переднего плана , вы можете получить цены от 1000 до 2500 долларов. Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для PPF отсутствует. Это происходит из-за того, что дилерские центры оценивают в точках продажи, опытные монтажники, новые монтажники ищут работу или просто магазины пытаются продать работу с меньшей прибылью, но качество намного ниже. Так что же подсказывает вам ваш природный инстинкт? Выбирайте самые дешевые, так как они все одинаковые! За последнее десятилетие я видел, как магазины « летают ночью » устанавливали PPF и закрывались через год или два. Оставив своих клиентов с некуда обратиться за обслуживанием или гарантийными претензиями . Я видел совершенно новые Тесла и Феррари, которые перекрашивали в из-за плохой подготовки и резки краски. Обидно, но бывает ежедневно . Все PPF одинаково защитят ваш автомобиль. Качественный материал очень прочный. ППФ будет отличаются от толщиной , глянцевостью, и долговечностью . В большинстве случаев большая часть времени и денег, затрачиваемых на работы по нанесению покрытия, приходится на подготовку краски к PPF. Для установки надлежащего полного покрытия переднего конца потребуется один-два дня, в то время как полное покрытие автомобиля может занять до пяти-семи дней. Настоятельно рекомендуется выполнить коррекцию окраски до установки PPF. Некоторые магазины попытаются «отговорить» вас от него просто потому, что PPF скроет некоторые дефекты из-за его клей . Правда в том, что большинство установщиков PPF не предлагают Paint Correction из-за отсутствия опыта в этом, и им придется подождать, пока работа не будет выполнена, прежде чем устанавливать PPF. Эти магазины или дилерские центры не хотят ждать , поэтому они не предлагают и не рекомендуют его. « Предыдущая 1 … 5 6 7 8 9 … 16 Следующая »