Керамическое покрытие авто в Иваново: защита кузова нанокерамикой

от 25000 руб

Нанесенная на кузов нанокерамика высыхает и образует тоненькую, но очень прочную пленку. В результате автомобиль становится стильным и полностью защищенным от любых дорожных неприятностей и воздействий.

Автомобиль, сошедший с заводского конвейера, всегда выглядит прекрасно, благодаря новому лакокрасочному покрытию кузова. К сожалению, блеск и красота новенького авто быстро теряют первоначальный вид в процессе эксплуатации. Агрессивная внешняя среда приводит к образованию повреждений от химических реагентов, царапин и сколов. На бампере, зеркалах, крыльях остаются следы от насекомых. Покрытие автомобиля постепенно меняет окраску, лак тускнеет. Некоторые элементы могут покрыться ржавчиной.

Существует отличное средство сохранить блеск и полировку автомобиля — защита кузова при помощи нанесения керамического нанопокрытия поверх лакокрасочного. Основу керамического нанопокрытия составляет кварц, образующий на поверхности кузова тонкую пленку. Структура пленки схожа со стеклянной поверхностью, которая защищает машину от внешних воздействий.

Стоимость нанесения керамики

Зачем нужно керамическое покрытие

Керамическое нанопокрытие обладает двумя основными качествами:

• высокой механической устойчивостью;
• отталкивающими способностями.

После нанесения покрытия авто будет чистым в любую погоду. Грязь, пыль к поверхности не прилипает, а вода скатывается, не задерживаясь.

Нанопокрытие делает автомобиль устойчивым к любым химическим средствам – щелочам, кислотам.

Можно не бояться коррозии и ржавчины. Особенно важна защита кузова в зимний период времени, когда коммунальные службы щедро посыпают дороги реагентами.

Нано лак не дает прилипать к машине насекомым, пыльце, грязи. Отторжение масляных и водных растворов с наноповерхности составляет 95%. Необходимость использования химических средств при мойке снижается в разы. Мыть машину можно реже. Результат — экономия денежных средств, времени.

Керамическое нанопокрытие чрезвычайно устойчиво. Срок службы составляет от полугода до полутора лет, в зависимости от условий эксплуатации авто.

Преимущества керамики автомобиля:

• надолго сохраняет, продлевает первоначальный блеск;
• покрытие прозрачное, поэтому цвет авто не меняется;
• имеет высокую устойчивость к пару и автоматической мойке;
• используется для любых ЛКП;
• надолго защищает от грязи;
• обеспечивает защиту от ультрафиолетовых лучей;
• прилипшие насекомые легко удаляются с поверхности кузова;
• значительно экономит моющие средства;
• долгий срок службы.

Как происходит нанесение нанопокрытия

Нанесение керамического нанопокрытия проходит в несколько этапов.

• Кузов автомобиля проходит через трехфазную контактную мойку с использованием специальных химических средств.
• Производится полировка поверхностей автомобиля. Исходя из состояния кузова, выбирают один из видов полировки: очищающая, деликатная, восстановительная.
• Нанесение защитного покрытия в три слоя:
  1. Nano Polish усиливает цвет ЛКП.
  2. Ceramic Pro 9H укрепляет, защищает ЛКП.
  3. Ceramic Pro Light усиливает блеск, защищает основу.
• Просушка всех слоев нанопокрытия инфракрасными лампами.
• Заключительная обработка деталей хромом. Доведение до блеска оптики, стекол, салона автомобиля.

Пример работы

Запишитесь на время и приезжайте без очереди

Оставьте заявку и наш менеджер перезвонит вам для подтверждения времени

Ваше имя*

Введите свой номер телефона*

Удобное время

Согласие на обработку персональных данных с политикой конфиденциальностиНажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности

Керамическое покрытие в «АвтосервисПрофи»

Для нанесения керамического покрытия и защиты вашего авто обращайтесь в «АвтосервисПрофи». Здесь всегда можно получить квалифицированную помощь.

Специалисты компании проведут точную, быструю диагностику автомобиля и сэкономят ваше время и деньги. В нашем автосервисе используются материалы премиум класса, поэтому мы даем гарантию до 1 года на все виды кузовных работ. Благодаря современному техническому оснащению, сделаем работу качественно и быстро.

Покрытие авто керамикой: плюсы и минусы

Чтобы защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от негативного воздействия окружающей среды, используют различные технологии от нанесения воска до керамики. Но восковая защита ЛКП требует частого обновления и особого ухода. Оптимальное решение — использование специального керамического слоя. В статье расскажем, для чего покрывают машину керамикой, что это за способ защиты, в чем его достоинства и недостатки.

Что такое керамическое покрытие кузова и для чего оно необходимо?

Керамика или жидкое стекло — особый состав, который образует на поверхности машины защитный прочный слой. Нанесение такого средства улучшает эксплуатационные качества ЛКП и делает его внешний вид более привлекательным.

От чего защищает керамика на авто:

• Затертости, «паутинка» и мелкие царапины.
• Сколы, которые появляются в результате механических повреждений.
• Абразивные воздействия в виде песка и мелкого гравия.
• Вода, грязь, ультрафиолетовые лучи.
• Дорожные реагенты и коррозия.

После нанесения защитного состава лакокрасочное покрытие становится идеально глянцевым, появляется красивый блеск и насыщенность цвета.

Керамику наносят в несколько этапов, строго соблюдая технологию:

• Кузов машины тщательно моют, удаляют грязь, пыль, следы масел, топлива и битума. Для мытья используют профессиональную химию, которая позволяет быстро и качественно избавиться от загрязнений.
• После мойки авто полируют. На этом этапе с поверхности убирают «паутинку», потертости на лаковом покрытии, царапины.
• Когда кузов отполирован, мастера детейлинг-центра приступают к нанесению керамического состава. В зависимости от материала и поставленной цели защитных слоев может быть от 3 до 10. На нанесение первого слоя уходит два часа. После покрытие должно застыть в течение трех часов. Когда первый слой полностью кристаллизуется под воздействием ИК-сушки, состав наносят снова.
• Завершающий этап — нанесение гидрофобного слоя.

Что такое керамика для автомобиля: разбираемся в составе

Керамическое покрытие представляет собой жидкий состав, в который входят различные компоненты, способствующие образованию невидимой защиты на ЛКП:

• Органический кремниевый растворитель. Позволяет равномерно распределять керамику. Наделяет защитный слой антистатическими свойствами. На такую поверхность не будет налипать пыль и пух.
• Оксид алюминия. Отвечает за гидрофобные свойства покрытия. Если вода попадет на кузов, она скатится в виде шариков. Такой поверхности не страшны ливни и роса. Также оксид алюминия делает ЛКП устойчивым к перепадам температуры, что особенно важно для тех, кто эксплуатирует авто круглый год.
• Диоксид титана. Используется для придания поверхности глянцевого блеска.

Также в состав входят различные силикаты и полимеры, которые придают керамике дополнительный запас прочности и износостойкости.

Твердость керамического покрытия составляет 9H, благодаря высокому содержанию кремниевого диоксида. Этот показатель означает, что поцарапать защищенное ЛКП сможет только карандаш с грифелем 9H. Если кузов не защищен, достаточно карандаша твердостью 2H, чтобы оставить царапины.

Пять плюсов керамики на авто

1. Стойкость к механическим повреждениям и химическим воздействиям

Защитный слой в несколько раз прочнее лакокрасочного покрытия. При попадании на керамику песка, мелкого гравия, мусора на поверхности не появляются царапины и сколы.

Защите не страшны удары веток, воздействие мелких частиц пескоструя.

Керамическое покрытие не взаимодействует с техническими жидкостями, маслами, топливом и другой химией. При попадании этих веществ на кузове не остается пятен и других повреждений, которые могут привести к разъеданию лака и краски.

2. Защита от коррозии

«Стекло» заполняет микротрещины и неровности, обеспечивая герметизацию заводского лакокрасочного покрытия. Вода, грязь и реагенты не могут проникнуть вглубь металла, что исключает его окисление и появление коррозии.

3. Защита от воздействия ультрафиолета

Слой керамики препятствует воздействию ультрафиолетового излучения, что обеспечивает защиту ЛКП от выцветания.

4. Привлекательный вид, эффект нового авто

После обработки кузов приобретает глянцево-зеркальную поверхность. Такой автомобиль смотрится презентабельным и ухоженным.

5. Простой уход

Благодаря гидрофобному покрытию, на машину налипает меньше грязи. Для очистки кузова достаточно использовать только воду или легкую автохимию в виде моющего шампуня.

Пять минусов керамики

Несмотря на все достоинства, у керамики есть недостатки, как и у любого защитного покрытия.

1. Сложность нанесения

В гаражных условиях правильно нанести «стекло» не получится. Необходимо тщательно подготовить автомобиль: очистить от всех загрязнений, обезжирить поверхность, отполировать (убрать царапины, следы коррозии и пр.). В помещении должно быть чисто и не пыльно. Также необходимо соблюдать температуру и уровень влажности.

После всех зачисток материал наносят в несколько слоев, что требует наличия у мастера специального инструмента и высокого уровня профессионализма.

2. Длительность высыхания

«Стекло» высыхает в течение 14–15 часов. При нанесении 5 и более слоев потребуется еще больше времени.

3. Малый срок эксплуатации

Керамика держится от 1 до 2 лет в зависимости от выбранного материала. По истечении этого срока требуется замена защиты.

4. Сложный демонтаж

Для снятия старого покрытия потребуется полировка. Убрать «жидкое стекло» другими способами нельзя. Только после полной полировки можно наносить новый состав.

5. Стоимость

Нанесение керамики — недешевая процедура. Цена услуги складывается из сложной предварительной подготовки, времени нанесения, используемого оборудования и самого материала.

Вы бы использовали керамическое покрытие на своем BMW?

Вопрос о том, использовать или нет керамическое покрытие на вашем автомобиле, вызывает у энтузиастов BMW такую ​​же противоречивую дискуссию, как механическая или автоматическая коробка передач. Если оставить в стороне горячие дебаты и разбитые сердца, вы либо с подозрением относитесь к его достоинствам и не хотите вкладываться, либо покупаетесь на ажиотаж с широко открытым кошельком.

Раньше я верил в рекламируемые преимущества керамического покрытия. Я признаю, что во многом это произошло из-за того, что казалось внезапным притоком маркетинга, когда продукт был впервые представлен. Вы видели те же рекламные объявления, что и я: немедленное смывание капель воды при смывании запекшейся грязи, трение клавиш о алмазо-твердую поверхность и так далее. Все это казалось слишком хорошим, чтобы быть правдой.

Боюсь, так оно и было.

Сначала я думал, что керамическое покрытие станет ответом на мои молитвы. Я потратил десятилетия в поисках идеального блеска и защиты для своих автомобилей. Теперь, когда блеск и гламур исчезли, я остаюсь в этом стремлении, но ничто не убедило меня в том, что довольно большие инвестиции в конечном итоге того стоят.

И, честно говоря, я устал — физически и эмоционально.

Я изучал и тестировал воски, полимеры, герметики и даже защитные пленки для краски, но быстро отказался от последних, потому что обнаружил, что даже самые лучшие пленочные продукты отрицательно влияют на отражающие свойства отделки (хотя некоторые цвета ухудшают лучше других).

Но возвращаясь к обсуждаемой теме, чего я хочу добиться? Если вы хотите защитить свою краску от сколов камнями и отследить сыпь, вам не следует полагаться на керамическое покрытие. Хотя он не защитит вашу окрашенную поверхность от летящих осколков асфальта и другого дорожного мусора, мне сказали, что качественный продукт эффективно работает с длительным блеском, который превосходит любой воск или полимер. Меня воодушевляла перспектива тратить меньше времени на свою машину и упростить ее содержание в чистоте — тем не менее довольно дорогой способ добиться этого.

А у меня как-то был неудачный опыт с керамическим покрытием на новой машине.

Мне предложили услугу в качестве поощрения за подписание контракта в последний день месяца продаж. Поэтому это было бесплатно, как и брошюры и закуски в выставочном зале. Я ждал еще неделю, пока процесс завершится, и когда я вернулся домой и припарковался на подъездной дорожке, восхищенный сосед указал на три довольно больших водяных пятна на капоте, который был замазан. Потребовалось еще три дня в Детальном центре, чтобы исправить их ошибку.

Мои ожидания тоже были идеалистичны. Я ожидал, что керамическое покрытие будет пуленепробиваемым, и что мойка машины из шланга после экскурсии на выходных оживит мою темно-черную краску. Это не так. Разочарованный и униженный, я стряхнул это как усвоенный урок. К счастью, я рассудил, что не выложил монету.

Возвращаясь к моей рутине детализации, которая была отлажена за долгую жизнь, все вернулось к относительной норме. Но во время моего последнего визита в мой любимый магазин деталей я разговорился с менеджером Уэйном о моем плохом опыте по сравнению с их услугами. По крайней мере, он сочувствовал — и ничуть не удивлялся.

Само керамическое покрытие изготовлено на основе диоксида кремния (SiO2). Кремний — один из самых распространенных минералов на Земле, основа стеклянных изделий и причина, по которой краска с керамическим покрытием имеет такой глубокий и отражающий блеск. Он сверхтвердый, но необычайно тонкий, поэтому обладает ограниченными защитными свойствами и уж точно не предназначен для отклонения тележки для покупок.

Он объяснил, что удовлетворительное керамическое покрытие состоит из двух основных составляющих: действительно профессиональное нанесение и разумные ожидания. Профессиональная установка зависит от сверхчистой поверхности. Совершенно новый автомобиль, например, все равно нужно чистить и тщательно красить.

После того, как краска очищена от грязи, химикатов и примесей и высохла на 100%, можно наносить керамический продукт. Это определенно не для самодельщика; обучение и сертификация требуются любым авторитетным производителем, а само предприятие должно соответствовать безупречным стандартам чистоты, температуры и освещения.

Разговор закончился без каких-либо обязательств с моей стороны, потому что я мучительно осторожен, когда меня обожгли, и я действительно не уверен, что я вообще кандидат; Я, скорее всего, сдам свою машину, когда гарантия истечет менее чем через два года. С другой стороны, керамические покрытия может помочь содержать вашу машину в чистоте, и я определенно этого хочу.

Расходы могут составлять от 1000 до 2000 долларов в зависимости от множества критериев. Это ни в коем случае не дешевая альтернатива деталям, если только не учитывать, сколько я трачу на деталировку каждый год. Предполагая, что керамическое покрытие прослужит не менее года, я мог бы сократить свои расходы на товары и услуги, сделав цену как минимум приемлемой.

Возвращаясь к основному вопросу, ищу ли я глубокий и красивый блеск, который можно восстановить с помощью быстрой мойки автомобиля, или я надеюсь выиграть конкурс элегантности? Потому что инвестиции не так уж и ничтожны, и я не могу оправдать затраты на обе наши машины.

Разумные ожидания? Я не против обслуживать свою машину между деталями, но было бы неплохо не тратить все время и деньги на погоню за совершенством. И если мойка под высоким давлением может заставить меня хромать до следующей чистки, тем лучше. Я являюсь давним клиентом своего нынешнего мастера и доверяю их работе. Но стоит ли оно того мне в долгосрочной перспективе?

Не хотелось бы тратить серьезные деньги на услугу, которая может снова меня разочаровать. Но я также остаюсь заинтригован; Мысль о сокращении моих бесконечных усилий по детализации определенно привлекательна. Но относительная стоимость (особенно за две машины) держит меня в подвешенном состоянии, поэтому я остаюсь в стороне, пока кто-нибудь не убедит меня, что я должен отбросить осторожность на ветер и сделать решительный шаг. Что вы думаете? — Дэвид Ньютон

[Фото предоставлены Дэвидом Ньютоном и BMW.]

Как долго служит керамическое покрытие и советы по продлению срока его службы

Автомобильное керамическое покрытие в Атланте — отличный способ защитить ваш автомобиль от элементы. Это будет держать его новым и блестящим в течение долгого времени, но как долго?

Срок службы керамического покрытия зависит от многих факторов, в том числе от того, какой тип покрытия вы приобретете, и от того, насколько хорошо вы за ним ухаживаете. В этом блоге мы поговорим обо всем, что вам нужно знать: когда они начинают изнашиваться, что заставляет их изнашиваться быстрее, чем обычно, и советы по продлению срока их службы!

Типовой срок службы керамического покрытия автомобиля

Как долго служит керамическое покрытие? По большей части керамические покрытия служат от двух до пяти лет. В некоторых случаях они могут длиться до десяти лет, но это довольно редко. Однако есть много факторов, которые влияют на срок их службы и могут заставить вас заменить свой раньше, чем вы ожидаете.

Что может привести к быстрому износу керамического покрытия автомобиля

Керамическое покрытие — это инвестиция, поэтому вы хотите, чтобы оно прослужило как можно дольше. Это означает, что вам нужно избегать всего, что изнашивает его слишком быстро. Существует множество факторов, которые могут привести к слишком быстрой замене покрытия, в том числе:

• Вождение в экстремальных погодных условиях. Если вы живете в районе, где очень жарко или холодно, материал вашего автомобиля будет расширяться и сжиматься чаще. Это приводит к появлению крошечных трещин на поверхности керамики, через которые просачивается вода, вызывающая ржавчину.
• Использование агрессивных химикатов на автомобиле. Когда вы используете мыло, воск или другие продукты, которые слишком сильны для него, они могут действовать как наждачная бумага и со временем царапать поверхность покрытия. Это снижает его способность защищать от проникновения воды, поэтому будьте осторожны с тем, что вы используете!
• Использование неправильного метода стирки. При керамическом покрытии нужно использовать двухведровый метод стирки. Это снижает риск появления царапин на покрытии, позволяя ему прослужить дольше. Также нельзя мыть машину под прямыми солнечными лучами.
• Полировка кузова автомобиля. Это распространенная ошибка, которую допускают люди при уходе за своими покрытиями. Ни в коем случае нельзя полировать керамические покрытия, так как это снизит их водоотталкивающую способность и защитит ваш автомобиль от ржавчины!

Как продлить срок службы покрытия автомобиля

Хотите верьте, хотите нет, но есть вещи, которые помогут продлить срок службы покрытия на несколько лет! Если вы будете следовать этим советам, у вас не должно возникнуть проблем с получением большей отдачи от того, что раньше было дорогим вложением:

• Часто мойте только чистой водой.

Бампер задний ваз 2109 в категории «Авто — мото»

поиск в товарах / по продавцам

• Бамперы

• Амортизаторы, стойки, подушки стоек

• Усилители бампера, буфер бампера

• Тормозные колодки

• Подшипники для транспорта

• Задние фонари, фонари видимости

• Пружины, рессоры для техники

• Автомобильные дверные ручки

• Автомобильные двери

• Тормозные цилиндры

• Чехлы, накидки, майки для автокресел

• Ступицы

• Стеклоподъемники

• Автостекла

• Автомобильные уплотнители

• Автомобильные декоративные накладки

• Тормозные барабаны

• Крылья, арки автомобильные

• Амортизаторы капота, багажника

• Автомобильные замки и ключи

Бу Бампер задний ваз 2108 2109 в сборе оригинал бу

Доставка по Украине

1 025 грн

Купить

Ключ для снятия задних стоек ВАЗ 2108-2109 (Харьков) СТ08ЗАД-Х ТОП

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

296 грн

Купить

Харьков

Бампер задний пластиковый (полная оплата) ВАЗ 2108, 2109 ТУРЦИЯ

Под заказ

Доставка по Украине

1 050 грн

Купить

Запорожье

БАМПЕР ВАЗ 2108, 2109 ЗАДНИЙ (ПР-ВО НИЖНИЙ НОВГОРОД) (21090-2804015)

Доставка из г. Запорожье

2 500 грн

Купить

Запорожье

КРЕПЛЕНИЕ БАМПЕРА ВАЗ 2108, 2109 ЗАДНЕЕ (КОМПЛЕКТ)

Доставка из г. Запорожье

650 грн

Купить

Запорожье

Бампер задний ВАЗ LADA 2108 2109 Б/У

Доставка из г. Винница

800 грн

Купить

Винница

Бампер задний мягкий (полная оплата) ВАЗ 2108, 2109 завод КАМПЛАСТ

Под заказ

Доставка по Украине

1 350 грн

Купить

Запорожье

Бу Підсилювач бампера передній, задній металевий ВАЗ 2108, 2109, 21099 (балка)

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Кронштейны бампера Ваз 2108 2109 задние (к-кт 8шт)

Доставка по Украине

600 грн/комплект

Купить

Задний бампер ваз 2108,2109 с усилителем оригинал бу

Заканчивается

Доставка по Украине

850 грн

Купить

2

3

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 8000+

Смотрите также

Упор задней двери ваз 2108

Амортизатор багажника ваз 2114

Задний амортизатор ваз 2109

Амортизатор ваз 2109 задний

Подшипник задней ступицы ваз 2115

Запчасти для авто

Фонари задние

Тормозные колодки задние 21099

Подшипник ступицы задний ВАЗ 2108

Пружина подвески ВАЗ-21099 задней

Амортизатор задний ВАЗ 2114

Амортизатор задний ВАЗ 2115

Задние фонари ВАЗ 2108

Бампер задний ваз 2109 со скидкой

Бампер задний ваз 2109 оптом

Популярные категории

Авто — мото

Автозапчасти

Кузовные запчасти

Бамперы

Детали ходовой

Амортизаторы, стойки, подушки стоек

Усилители бампера, буфер бампера

Запчасти тормозной системы

Тормозные колодки

Световые приборы транспорта

Задние фонари, фонари видимости

Задний бампер Фанат Спорт ВАЗ 2109

• TUNING063:Тюнинг, запчасти и аксессуары
• Весь товар
• Детали тюнинга
• Бампера

Автомобили	Отечественные
Типы	Легковые
Товары	Бампера
Марка	Ваз
Модель	2109
А также для автомобилей	2108, 2109
Производитель	Фанат
Тип	Задний
Материал	АБС-пластик
Примечание	с сеткой

Добавить к сравнению

Задний бампер Фанат Спорт ВАЗ 2109 приобретите у нас по низким ценам. Установив Задний бампер Фанат Спорт ВАЗ 2109 вы не узнаете свой автомобиль. Он будет выделятся и приобретет индивидуальный и неповторимый вид.

ВАЗ 2109 Балтик Гл Самара 1:43

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Нажмите, чтобы увеличить

Редкая находка

Цена: 1918,79 турецких лир

Загрузка

Доступен только 1

Включены местные налоги (где применимо)

Звездный продавец

Star Sellers имеют выдающийся послужной список в обеспечении отличного обслуживания клиентов — они постоянно получали 5-звездочные отзывы, вовремя отправляли заказы и быстро отвечали на любые полученные сообщения.

| 285 продаж |

4,5 из 5 звезд

Вы можете сделать предложение только при покупке одного товара

Продавец звезд. Этот продавец неизменно получал 5-звездочные отзывы, вовремя отправлял товары и быстро отвечал на все полученные сообщения.

Доступна подарочная упаковка.

Смотрите подробности

Исследуйте другие похожие поисковые запросы

Внесен в список 13 ноября 2022 г.

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении контента для взрослых

Товар на продажу…

не ручной работы

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как содержимое для взрослых

Пожалуйста, выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

Раздел 49-966 – Законодательное собрание штата Айдахо

НАЗВАНИЕ 49

АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

ГЛАВА 9

ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

49-966. Требования к высоте бампера автомобиля. (1) За исключением автомобилей, зарегистрированных в соответствии с разделом 49-406, 49-406A, 49-407 или 49-408 Кодекса штата Айдахо, или автомобилей, в которых первоначальная или преобладающая конфигурация кузова автомобиля, предоставленная признанным изготовителем, не включает передний или задний бампер или бамперы для транспортных средств, отвечающих первоначальным спецификациям признанного изготовителя, автомобиль должен быть оборудован бампером как спереди, так и сзади транспортного средства.

(2)  Бамперы, за исключением специально исключенных в подразделе (1) настоящего раздела, должны иметь высоту не менее четырех с половиной (4 1/2) дюймов по вертикали и центрироваться на осевой линии транспортного средства путем крепления болтами или сварки к транспортному средству. рама, изначально установленная производителем автомобиля. Бамперы должны нести горизонтальную нагрузку и прикрепляться к транспортному средству для эффективной передачи энергии при ударе, а их ширина должна доходить до изначально изготовленной ширины протектора транспортного средства.

(3)  Максимальная высота бампера для транспортного средства определяется классом транспортного средства и номинальной полной массой транспортного средства (GVWR). Максимальная высота бампера представляет собой расстояние по вертикали между землей и самой высокой точкой нижней части бампера и должна измеряться, когда транспортное средство стоит на ровной поверхности с шинами транспортного средства, накачанными до рекомендуемого изготовителем давления. Для транспортных средств, освобожденных от требований к бамперу по причинам, указанным в подразделе (1) настоящей статьи, максимальное измерение высоты рамы должно производиться до нижней части лонжерона рамы. Максимальная высота:

Класс транспортного средства	Максимальная высота
	Передний	Задний
Легковые автомобили	22 дюйма	22 дюйма
Грузовики и минивэны
4 500 фунтов или менее. 15Июн Компрессоры для аэрографа: Компрессоры для аэрографа Jas® — Купить 15 Июн 2023 alexxlab Комментировать Компрессор для аэрографа, компрессор для аэрографии Включите в вашем браузере JavaScript! Главная Полезные статьи Компрессор для аэрографа, компрессор для аэрографии Применение компрессоров в изобразительном искусстве Аэрография — техника нанесения рисунка с помощью специального распылителя краски, соединенного с компрессором. Сжатый воздух, подаваемый компрессором для аэрографа, смешивается с краской и позволяет создавать очень четкие и реалистичные изображения на автомобилях, компьютерах, мобильных телефонах и даже сноубордах. Еще пять лет назад мастерство аэрографии у нас было весьма редким, и художники в основном пользовались самодельными аэрографами и компрессорами для аэрографа — купить заводские инструменты было практически невозможно. В последние же годы это искусство получило очень широкое распространение, и все больше художников заинтересованы в приобретении качественного оборудования для аэрографии. Работа с аэрографом не требует от компрессора большой производительности или объема воздухосборника. Максимального давления воздуха в 4-6 атмосфер вполне достаточно для любых покрасочных работ. Если вы собираетесь заниматься аэрографией в домашних условиях, стоит обратить внимание на объем бака. 24-х литровый компрессор для аэрографа купить можно, но только если вы рассчитываете работать в мастерской. Большой ресивер означает более равномерное распределение воздуха, так что для больших объемов работы это немаловажное преимущество. В мастерской или гараже можно использовать поршневой масляный компрессор — для аэрографа его производительности более чем достаточно (8-10 атмосфер на выходе), а однофазный электрический двигатель с защитой от перегрева и автоматическим повторным пуском обеспечит равномерную работу в течение продолжительного времени. Среди недостатков этого типа компрессоров — высокий уровень шума, что практически исключает его использование в домашних условиях. Мембранные компрессоры для аэрографа работают за счет колебаний мембраны, проталкивающей воздух к аэрографу. Из-за постоянных пульсаций мембраны, такие компрессоры можно использовать только для кратковременных работ (до 20-и минут), только для одного аэрографа одновременно (хотя этот недостаток уже исправили в некоторых моделях). И, пожалуй, главное ограничение мембранных компрессоров для аэрографа заключается в том, что их можно использовать только для крупного и среднего распыления, потому что при мелкой, ювелирной работе, результат пульсации будет заметен на изображении. Приобретая мощный компрессор, вы сможете использовать его также для работы с покрасочным пистолетом на больших площадях. Если вы планируете использовать компрессор большой производительности с аэрографом, то вам непременно потребуется регулятор давления. Идеальный вариант — бесшумные электрические масляные компрессоры для аэрографа различной мощности, предназначенные для продолжительной работы. Основной аргумент в пользу их выбора — высокое качество наносимого изображения и возможность одновременного подключения нескольких аэрографов. Такие компрессоры отлично подходят для работы в домашних условиях, благодаря компактным размерам, небольшому весу и удобному управлению. Компрессор воздушный для аэрографа должен быть оснащен фильтром, очищающим воздух от частичек пыли и масла. Даже мельчайшие крупинки и капельки, смешиваясь с краской, способны испортить конечный результат. Из других дополнительных функций полезным окажется регулятор давления и система автоматического отключения при достижении максимального давления. Также, обратите внимание на то, чтобы компрессорные шланги были изготовлены из резины или другого материала, устойчивого к воздействию растворителя, бензина и масла. 12.01.2020 Дмитрий Давыдов Компресори для аерографів — купити в Харкові від компанії «TAGORE» У цьому розділі розміщені миникомпрессоры і компресори для аерографів торгових марок Tagore, MIOL, Fengda, Sparmax, Iwata.. Моделі абсолютно різні. Є компактні, легкі, вага яких не перевищує 650 гр. Відмінно підходять для маленьких і початківців аэрографистов TG235. Є і моделі складніше. Дуже примітна модель від Fengda AS-196 — двоциліндровий компресор підвищеної потужності (вистачає для роботи відразу декількома аэрографами, а також невеликим пневмоінструментом). Такий же двоциліндровий компресор є в захисному корпусі зі знімною підставкою для аерографа і зручною ручкою для перенесення AS-196A. Компресори без ресивера більш компактні, але ресивер згладжує поштовхи повітря і дає запас потужності при старті. Для більш тривалих робіт підійдуть AS-186S і AS-326, так як вони додатково обладнані примусовим охолодженням. Завдяки цьому дані компресора можуть працювати без зупинки довше, також продовжується термін експлуатації компресора загалом. Якщо якість і надійність для Вас над усе, то варто придивитися до компресорів Sparmax. Термін їх експлуатації понад 7 років, відмінна якість деталей і складання. В наявності є компресори Arism Mini, які підійдуть майстрам манікюру, для загальної аерографії підійдуть двоциліндровий TC-620x, одноциліндровий TC-610H Plus. Серед моделей можна знайти високопродуктивний компресор для косметичних процедур TC-2000 H, який відповідає всім сучасним вимогам даної галузі і успішно використовується в європейських салонах краси. Несмотря на впечатляющую мощность компрессоры имеют низкий уровень шума, благодаря чему можно спокойно работать дома и в позднее время. Также данные модели не громоздки, их транспортировка и установка не вызовет проблем. Помимо этого, воздух, вырабатываемый  безмаслянными  компрессорами, не содержит масла и его паров. Это качество будет просто незаменимо при выполнении работ с повышенными требованиями к качеству, чистоте и стерильности сжатого воздуха (в кондитерской, медицинской, химической областях и пр.). У компрессоров, размещенных в нашем магазине, можно отметить наличие: — «автостопу» для автоматичною зупинкою роботи двигуна при наборі потрібного тиску; — захисту від перегріву; — регулятора тиску і вологовідділювача. Якщо Ви моделіст, початківець або професійний аэрографист, а може просто вибираєте собі компактний, потужний, надійний компресор для аерографа, можете сміливо оформити замовлення! за порядкомза зростанням ціниза зниженням ціниза новизною 16243248 eyJwcm9kdWN0SWQiOjQ2NzYyNzUxNCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTQyMDA1MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MTkxMzQ0Mywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2NzkzMDE1NjcuMzIzNDYzNCwicGFnZUlkIjoiYzA0NzFjNmItYTc4Mi00MmM5LTg1N2MtYjA5Njc3MDM4MTYxIiwicG93IjoidjIifQ.XGJK1lBHiPYgLmetPJRNAi-7rWxKwFKvwYNfBTsFqG4″ data-advtracking-product-id=»467627514″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> TC-100Auto/BD-180 TC-100Auto/UA-130N eyJwcm9kdWN0SWQiOjExNDE5ODcwNDgsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTAyMywiY29tcGFueUlkIjoxOTEzNDQzLCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTY3OTMwMTU2Ny4zMjQ4NTQ5LCJwYWdlSWQiOiJhMTUzOTI0Mi03YjAyLTRlNGUtYmEwYy02NDRkZTEwNzE1ZTUiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.1GUHnRnNxUbMumdej3MGzjQRlu6nV6rQ1csYm58h4Dw» data-advtracking-product-id=»1141987048″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> 132010 AS-08 eyJwcm9kdWN0SWQiOjExMzA0MTk3NTksImNhdGVnb3J5SWQiOjIxMTExMTEwLCJjb21wYW55SWQiOjE5MTM0NDMsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc5MzAxNTY3LjMyNjI4NjMsInBhZ2VJZCI6ImMzODcyYWRjLTg4YjQtNGEyZi05N2I1LTkwMTU4MDdiMmNmNSIsInBvdyI6InYyIn0.4BzQOb5lJMifHKcYX-Nw-yevofJD2ctctqrBT9Esr5Y» data-advtracking-product-id=»1130419759″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> ST-10A AS-28А eyJwcm9kdWN0SWQiOjczMjA3NzcyOCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTQyMDA1MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MTkxMzQ0Mywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2NzkzMDE1NjcuMzI3NjcsInBhZ2VJZCI6ImY2YzI1MWNhLTgzYzItNDkxNi1hNWM5LTFmMTMyYWYwYmI3MSIsInBvdyI6InYyIn0.IXMNwlrHl0p4n2rr7vLtrNFTk3baC6-_957j3e98stk» data-advtracking-product-id=»732077728″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> AS-18B AG-321 Новинка eyJwcm9kdWN0SWQiOjYxMjQ3MzY5MywiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTQyMDA1MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MTkxMzQ0Mywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2NzkzMDE1NjcuMzI4OTc0MiwicGFnZUlkIjoiMzk4OWZlODItYmNkNC00YTM2LWFhM2EtMzQ0ODdkYWExZjk0IiwicG93IjoidjIifQ.Rh4Iyxk7tINq5V-hKU4wmO7p1jlsLtAheZs5bPtAmpI» data-advtracking-product-id=»612473693″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> AS-177A AS-288 Новинка eyJwcm9kdWN0SWQiOjM0NDE2NjAzLCJjYXRlZ29yeUlkIjoxNDIwMDUyNSwiY29tcGFueUlkIjoxOTEzNDQzLCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTY3OTMwMTU2Ny4zMzAxOTMsInBhZ2VJZCI6IjMyMTJlOTA4LTMxNWYtNDc5ZC04OWY3LTE0MGJhMWZiNGRmYyIsInBvdyI6InYyIn0.0D4DENUjKJgJTOjtXLasJ3cJkvBWHl02HxLJsee8AfE» data-advtracking-product-id=»34416603″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> AS-186 AS18-2 eyJwcm9kdWN0SWQiOjU0NzU5Njc4NiwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTQyMDA1MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MTkxMzQ0Mywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2NzkzMDE1NjcuMzMxNjAzOCwicGFnZUlkIjoiYmM2NDU0MzMtMjkyMC00ZmI3LWEzMzktNGFlYmI5MDQ2NmUzIiwicG93IjoidjIifQ.VdHiR51DbWUn1rrbNtuheGeLyYNTNdk3AgGfbib6HaQ» data-advtracking-product-id=»547596786″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> AS-18-3 AS18-2S Топ продаж eyJwcm9kdWN0SWQiOjU0ODA1MzQwNiwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTQyMDA1MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MTkxMzQ0Mywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2NzkzMDE1NjcuMzMyODQwMiwicGFnZUlkIjoiYThiYjA5ODItZGEzMy00YjFmLWFhNmQtYWM5MmJlYzg2ZGJmIiwicG93IjoidjIifQ.fTeYksV8kiNafOPNs828SF74v0bd6xoDi3j-WBuyv7k» data-advtracking-product-id=»548053406″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> AS-186S Топ продаж AS-196A eyJwcm9kdWN0SWQiOjU2MDUyMzkzMSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTQyMDA1MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MTkxMzQ0Mywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2NzkzMDE1NjcuMzM0MDAzNywicGFnZUlkIjoiOWM5NjQ2ZGQtMjYzOC00MzUzLTgwNDQtZDQwOGM0ZjJlYjJmIiwicG93IjoidjIifQ.1Tz_XBBrCm0SoDEPiOrGZI52aQadmj7GC7_UhTu_qqQ» data-advtracking-product-id=»560523931″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> AS-48A Новинка AS-18B eyJwcm9kdWN0SWQiOjgxNDI5NDE5MywiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTQyMDA1MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MTkxMzQ0Mywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2NzkzMDE1NjcuMzM1MzIxNywicGFnZUlkIjoiOTg2ZTQxMDAtZDRhOS00NmVmLWFkZjUtNDAyMDc1NmU3NjU2IiwicG93IjoidjIifQ.3YlsbD5TPQxC1I3AW978S-8nyJnmaX_Fx55OOapSl3E» data-advtracking-product-id=»814294193″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> AS-185 AG-321 Новинка eyJwcm9kdWN0SWQiOjM0NDIyMTMyLCJjYXRlZ29yeUlkIjoxNDIwMDUyNSwiY29tcGFueUlkIjoxOTEzNDQzLCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTY3OTMwMTU2Ny4zMzY1NjM4LCJwYWdlSWQiOiIyOWFiMjZmYS1mYTUwLTQ5ZjAtOTAwYy1iM2IyMDBhYjg0N2MiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.9aAwyr6ADeuUBElNdd8TvouCoRlXxL1UykS-rci6VoY» data-advtracking-product-id=»34422132″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> AS-200BE AS-177A eyJwcm9kdWN0SWQiOjg0MTI3OTY0NSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTQyMDA1MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MTkxMzQ0Mywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2NzkzMDE1NjcuMzM3NzI1OSwicGFnZUlkIjoiNjE4MTI5ZTctYjM3OC00MGYyLTljNjctY2U5ODU0NWQxYTU1IiwicG93IjoidjIifQ.BFReGoQtyrM4Ly0lEMVsJhfD9maXM2Fqf2cH6izMuqA» data-advtracking-product-id=»841279645″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> TG218/NA-133 Новинка TG218/NA-116А Новинка Якщо Вам потрібна консультація, будь ласка, наберіть 0661151121 0638912033 0986068764, ми допоможемо підібрати Вам товар під будь-які вимоги. Аккумуляторный комплект аэрографа с питанием от аккумулятора Аккумуляторный комплект аэрографа с питанием от аккумулятора Поиск Аккумуляторный аэрограф Если вы ищете самый бюджетный и малозатратный способ статической аэрографии — вы его нашли! Аккумуляторный аэрограф + компрессор — лучший вариант, чтобы испытать новейшие технологии распыления краски в небольших масштабах, и да, эта технология не требует больших затрат! Ознакомьтесь с вариантами стартовых наборов с аэрографом, которые подходят парикмахерам, визажистам, моделистам, любителям миниатюры или просто художникам, желающим расширить свой кругозор. Сортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию товаров на странице: 812162040100 Столбцы: 1 2 3 4 6 Распродано В продаже Сообщите мне Быстрый просмотр Бренд NO-NAME Аккумуляторный компрессор для аэрографа со стартовым набором для аэрографа Бренд NO-NAME Сейчас: 75,00 долларов США Было: $85,00 Универсальный беспроводной компрессор для аэрографа NO-NAME с стартовым набором аэрографов 0,2 мм + 0,3 мм Черный беспроводной универсальный компрессор для аэрографа от NO-NAME Brand Аккумуляторный микрокомпрессор для аэрографа. Батарея заряжена. Улучшенная версия середины лета… Кол-во в корзине: 0 Цена: Сейчас: 75,00 долларов США Было: $85,00 Итого: Распродано Распродано В продаже Сообщите мне Быстрый просмотр Универсальный беспроводной компрессор для аэрографа с комплектом аэрографа Badger Sotar Бренд NO-NAME Сейчас: $160.00 Было: $174,40 Универсальный беспроводной компрессор для аэрографа с комплектом аэрографа Badger Sotar Комплект включает: Универсальный беспроводной компрессор для аэрографа от бренда NO-NAME Аэрограф Badger Sotar 20/20 Fine Переходник для аэрографа Badger на шланг 1/8 дюйма Черный беспроводной аэрограф. .. Кол-во в корзине: 0 Цена: Сейчас: $160,00 Было: $174,40 Итого: Распродано Распродано Сообщите мне Быстрый просмотр Аккумуляторный аэрограф с аэрографом куркового типа и компрессором на батарейках Бренд NO-NAME Сейчас: 80 долларов США Портативный аэрограф триггерного типа с беспроводным микрокомпрессором. Подзаряжается через USB. 2 батарейки в комплекте. Новая модель 2023 года. С 2 батареями и алюминиевым аэрографом куркового типа с пистолетной рукояткой! Удобный инструмент для художников во многих… Кол-во в корзине: 0 Цена: Сейчас: $80,00 Итого: Распродано Распродано В продаже Сообщите мне Быстрый просмотр Стартовый набор для окрашивания кожи с беспроводным аэрографом №2 от NO-NAME Brand Сейчас: 85,00 долларов США Было: $94,16 Краситель для кожи Fiebing’s с беспроводным компрессором для кожевенного ремесла Размер: 4 унции Цвета в комплекте: желтовато-коричневый, ореховый, шоколадный, коричневый Pro Dye — это краска на спиртовой основе, созданная специально для натуральной ремешковой кожи растительного дубления. .. Кол-во в корзине: 0 Цена: Сейчас: 85,00 долларов США Было: 94,16 долл. США Итого: Распродано Распродано В продаже Сообщите мне Быстрый просмотр Стартовый набор красок по коже для аэрографии Leathercraft #1 от NO-NAME Brand Сейчас: 85,00 долларов США Было: $94.16 Набор для росписи кожи с беспроводным компрессором и красками для кожевенного ремесла Размер: 4 унции Цвета в комплекте: желтый, красный, ореховый, шоколадный. Pro Dye — это краска на спиртовой основе, созданная специально для натуральной ремешковой кожи,… Кол-во в корзине: 0 Цена: Сейчас: 85,00 долларов США Было: $94.16 Итого: Распродано Распродано Быстрый просмотр Тритиевый аэрограф с комплектом беспроводного компрессора NO-NAME Сейчас: $235,00 Тритиевый аэрограф с комплектом беспроводного компрессора NO-NAME Варианты: TG2 или TS2, продаются только в SprayGunner! Grex Tritium.TG2 (сопло 0,2 мм) Аэрограф с пистолетной рукояткой Технические характеристики: Тип: Пистолет двойного действия Жидкостное сопло: 0,2 мм Кормить. .. Кол-во в корзине: 0 Цена: Сейчас: $235.00 Итого: Распродано В продаже добавить в корзину Быстрый просмотр Аккумуляторный компрессор для аэрографа с аккумуляторным питанием и набором для аэрографа NO-NAME бренд Сейчас: 50,00 долларов США Было: $65,00 Аккумуляторный компрессор для аэрографа, работающий от батареек, аэрограф с зарядкой от USB Аккумуляторный микрокомпрессор для аэрографа. Батарея заряжена. Перезаряжается через USB. Обновлен для модели 2023 года! Больше стабильности, компактнее, улучшен во многих отношениях. Может использоваться с… Кол-во в корзине: 0 Количество: Цена: Сейчас: 50,00 долларов США Было: $65,00 Итого: добавить в корзину Выберите параметры Быстрый просмотр Аккумуляторный аэрограф с регулируемым давлением и компрессором на батарейках Бренд NO-NAME Сейчас: $65,00 Аккумуляторный аэрограф с регулируемым давлением и компрессором на батарейках Модернизированная модель 2022 года. Последняя версия с. Больше мощности без дополнительного шума и тепла! Доступные размеры: 0,3 мм 0,5 мм Этот портативный аэрограф является одним из… Распродано Сообщите мне Быстрый просмотр Комплект портативного беспроводного компрессора для аэрографа с питанием от аккумулятора NO-NAME бренд Сейчас: 80 долларов США Портативный аэрограф с беспроводным микрокомпрессором. Батарея заряжена. Подзаряжается через USB. 2 батареи. Новая модель 2023 года. С 2 батареями и потрясающим аэрографом BD-180 теперь в стандартной комплектации! Он позволяет регулировать давление воздуха для полного контроля над. .. Кол-во в корзине: 0 Цена: Сейчас: $80,00 Итого: Распродано Добавление товаров в корзину Посмотреть корзину Перейти к покупкам Компрессор для аэрографа Grex или Воздушный компрессор для аэрографа Компрессор для аэрографа Grex или воздушный компрессор для аэрографа Поиск Компрессор для аэрографа Grex Мы всегда храним их на нашем складе во Флориде и готовы быстро отправить! Сортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию товаров на странице: 812162040100 Столбцы: 1 2 3 4 6 В продаже добавить в корзину Быстрый просмотр ВОЗВРАЩЕН Портативный поршневой воздушный компрессор Grex 1/8 HP Аэрограф Grex Сейчас: 150,00 долларов США Было: $199,00 Портативный поршневой воздушный компрессор Grex 1/8 HP Вернули, протестировали, работает хорошо. — Безмасляная конструкция поршня для низких эксплуатационных расходов. — Поршневой тип обеспечивает высокую производительность для требовательных профессионалов. — Компактный портативный дизайн идеально подходит для художников на… Кол-во в корзине: 0 Количество: Цена: Сейчас: 150,00 долларов США Было: $199,00 Итого: добавить в корзину добавить в корзину Быстрый просмотр Grex Aeris I — компактный поршневой компрессор Аэрограф Grex Сейчас: $168,00 Grex Aeris I — компактный поршневой компрессор Grex Aeris I — это продуманный и хорошо сконструированный сверхпортативный воздушный компрессор для аэрографа, специально предназначенный для применения при низком давлении, например, для косметического макияжа, украшения тортов и продуктов питания. Несмотря на свою… Кол-во в корзине: 0 Количество: Цена: Сейчас: $168,00 Итого: добавить в корзину Выберите параметры Быстрый просмотр Портативный поршневой воздушный компрессор Grex 1/8 HP Аэрограф Grex Сейчас: $199,00 Портативный поршневой воздушный компрессор Grex 1/8 HP ДОСТУПНЫ ДВА ВАРИАНТА: 110 В для американского рынка, 220 В для международных клиентов. — Безмасляная конструкция поршня для низких эксплуатационных расходов. — Поршневой тип обеспечивает высокую производительность для требовательных. 15Июн Вклеить стекло: Как вклеить лобовое стекло автомобиля своими руками? 15 Июн 2023 alexxlab Комментировать Как правильно вклеить лобовое стекло в автомобиль Главная › Статьи › Как вклеить лобовое стекло? 06 июня 2021 года Автомобили комплектуют передними стеклами триплекс, которые по своей структуре похожи на «бутерброд»: слой стекла, прозрачная пленка, слой стекла. При такой конструкции автостекло не рассыпается при повреждении на мелкие частицы, а трескается. Спровоцировать повреждения могут различные причины. Вызвать появление трещин и сколов может случайное попадание камня во время движения на скорости, упавшая ветка, кузовной ремонт (рихтовка, вытягивание), несоблюдение правил после установки нового автостекла. Помутнение возникает при использовании агрессивных средств для мойки, установки некачественного стекла. Также ухудшить состояние стекол может длительная работа дворников и резкие перепады температур, если присутствуют сколы и трещины. Любые дефекты лобового стекла провоцируют ухудшение обзора, нарушение герметичности и шумоизоляции, снижение жесткости кузова. Такое стекло не дает надежное сцепление с кузовом и, как следствие, при аварии пассажир или водитель могут вылететь, так как подушкам безопасности некуда будет упираться. Поэтому при появлении повреждений рекомендуется проводить замену лобового стекла, а не пытаться его отремонтировать. Какой инструмент выбрать Чтобы заменить лобовое стекло понадобится: металлическая струна с ручками либо нож для срезки вклеенного стекла; шило, проволока; отвертки; присоски, чтобы удерживать автостекло; стамеска; пистолет для герметика; малярный скотч; клей; гаечные ключи; грунтовка и растворитель. Окончательный набор зависит от модели автомобиля и применяемой технологии. Демонтажные работы При демонтаже треснувшего или разбитого автостекла нужна аккуратность и точность движений. Иначе стекло может расколоться на частицы, и тогда добавится еще одна проблема — уборка салона. Процесс демонтажа состоит из нескольких этапов: Снять молдинги, дворники, резиновый уплотнитель и другие выступающие элементы. Обезопасить салон — отсоединить провода (подогрев стеклоочистителей, датчики дождя и т. д.). Проколоть герметик в удобном месте, вставить в отверстие струну; Прорезать герметик по контуру стекла (процедуру удобнее выполнять вдвоем). С помощью присосок удалить автостекло (для облегчения процедуры подтолкнуть изнутри). Очистить проем от клея, провести его обезжиривание. При вырезании стекла движения выполняются медленно, чтобы не повредить корпус.  Ошибки вклейки стекол Многие автолюбители считают, что ничего сложного в процессе вклейки лобового автостекла нет: «Ознакомлюсь с правильной технологией работ в интернете, посмотрю ролики и сэкономлю деньги на самостоятельной установке». Но не все так просто. Рассмотрим основные ошибки, которые допускают неопытные мастера: Склеиваемые поверхности плохо очищаются и обезжириваются. На них могут остаться частицы клея, слой герметика или пыль. Нарушение температурного режима, влажности. Оптимальными показателями считают от +15 °C до +30 °C, а минимально разрешенными — +5 °C. Несоблюдение сроков покоя. Сильное хлопанье дверьми после вклейки стекол создает избыточное давление на лобовое стекло и может его сдвинуть на миллиметры. Поездки допускаются только через час или два после процедуры. Не разрешается мойка в течение 48 часов. Вы можете повредить уплотнитель. Для каждой модели и марки автотехники нужно выбирать подходящее автостекло. В компании «Мир Автостекол» вы найдете широкий ассортимент продукции. Воспользуйтесь фильтрами, чтобы подобрать необходимую модель. Как правильно выполнить установку  Весь алгоритм работ можно разделить на два этапа: подготовка и установка автостекла. Подготовительные мероприятия и действия наших сотрудников: Проверяют тщательность зачистки места установки. Если есть неровности, остатки клея, пыль, грязь — производят очистку. При наличии влаги — сушат. Осматривают стекло и оценивают гладкость, ищут дефекты. Устанавливают на изделие присоски с ручками, чтобы легко перенести к кузову и не касаться его руками. Предварительная установка. Стекло прикладывают к месту установки. Делают пометки маркером, чтобы не произошло смещение автостекла во время вклейки. Ошибиться с установкой не получится, еслиавтомобиль оснащен специальными упорами. Если автостекло подходит для использования, то края обезжиривают и наносят активатор (грунт наносят в заводских условиях). Старые модели производили без предварительной грунтовки, поэтому необходимо было наносить грунтовку. Активатор позволяет улучшить качество сцепления нового и старого герметика, клея. Иначе под стекло будет затекать вода. На этом подготовительные работы заканчиваются. Работники переходят напрямую к вклейке стекла: Наносят клей на изделие, паз. Клей подбирают по рекомендациям завода-изготовителя. Производят установку сразу. В распоряжении всего 2–5 минут, так как герметик начинает подсыхать после вскрытия упаковки стекла. Не забывают про пометки, все должно совпадать. Чтобы стекло легло на место, производят легкие надавливания рукой по всему периметру. Если клей или герметик начнут выступать, то не удаляют их. После полного высыхания они превратятся в пленку, которую легко убрать. Фиксация. Специальная лента не позволит стеклу сдвинуться до высыхания. Клей сохнет 24 часа. Использовать автотехнику допустимо и раньше, но только по истечении суток можно гарантировать, что стекло выполнит свою защитную функцию. Где найти исполнителя Вклейка стекла требует соответствующего оборудования и качественных расходных материалов, а также внимательности, аккуратности и опыта мастера. При исключении хоть одного составляющего можно получить ряд неприятностей — потраченное впустую время и деньги, царапины на кузове автомобиля, нарушение герметичности салона, порча салона и прочее. Сотрудники компании «Мир Автостекол» работы выполняют в течение 2–5 часов (зависит от модели автомобиля). В наличии лобовые стекла на грузовые и легковые машины, спецтехнику. На выполненные работы и установленные стекла предоставляют гарантию, так как наши профессионалы уверены в качестве комплектующих и расходников, безопасности процедуры вклейки. Оставьте заявку на выполнение работ или вызов специалиста для ремонта в указанное место по телефонам +7 495 128-99-53 и +7 977 257-58-99.  Как вклеить лобовое стекло? | Стеклофф Замена лобового стекла – процесс трудоемкий. Помимо качественных расходных материалов и профессионального оборудования, необходимо иметь хотя бы базовые знания о технологии вклейки и опыт. В ином случае вы столкнетесь с трудностями уже на этапе демонтажа старого изделия. Этапы демонтажа Вытащить поврежденное стекло непросто. Любое неосторожное движение может привести к рассыпанию стекла и связанным с этим травмам. Процесс демонтажа изделия выглядит следующим образом: Вооружившись инструментом, мастер прокалывает герметик в максимально доступном месте. В полученное отверстия вставляется струна, при помощи которой производится снятие (срез) всего герметика. После подготовки стекла мастер осторожно выдавливает его наружу, из салона. Заключительный этап демонтажа – удаление с рамы остатков резинового уплотнителя и клея. При отсутствии опыта неосторожный срез герметика может привести к порче деталей интерьера. Достаточно часто нежелание платить за квалифицированную помощь оборачивается еще большими затратами. Подготовка Подготовка рамы, о которой мы говорили выше, – только половина дела. Перед монтажом внимательно осмотрите стекло на предмет каких-либо повреждений. Стоит отложить установку изделия, если: В слое триплекса просматриваются воздушные пузырьки. Стекло имеет неровные края и мелкие повреждения. Наличие любых дефектов сокращает срок службы изделия. О надежной защите салона и герметичности говорить тоже не приходится. Подготавливая кузов, не счищайте слой старого клея до конца. Если такое все же произошло, во избежание ржавчины обязательно загрунтуйте оголенный металл. Монтаж нового стекла Самый сложный и ответственный этап работы – монтаж нового стекла. Перед началом установки приготовьте ручки-присоски, делающие захват стекла максимально аккуратным. Любая неосторожность может привести к порче изделия, а значит, к двойным тратам. Сразу скажем, что вы не сможете установить новое стекло без посторонней помощи. В идеале вам потребуется еще два человека (они удерживают изделие, а вы принимаете его в салоне). Сам процесс вклейки стекла выглядит следующим образом: Нанесение герметика. Для получения непрерывной тонкой полосы используется максимально удобный пистолет. Удаление излишков. Выпирающего герметика быть не должно. Установка стекла. Важно делать это аккуратно и очень быстро, ведь необходимо уложиться в 2-3 минуты после нанесения клея. Фиксация стекла при помощи малярного скотча. Чтобы стекло служило вам долгие годы, очень важно соблюдать рекомендации, касающиеся эксплуатации автомобиля после замены изделия. Передвигаться на машине можно только после полного высыхания клея. Во избежание впитывания ядовитых паров в обивку открывать двери тоже не стоит. Заказать изготовление стекла по размерам в Уфе можно в автоцентре «Стеклофф». Подробности по телефону +7 (347) 294-08-30. Вставить | изделия из стекла | Britannica Ключевые люди: Джеймс Тэсси Похожие темы: Ювелирные изделия стразы камень См. все сопутствующие материалы → паста , тяжелое, очень прозрачное бесцветное стекло, имитирующее огонь и блеск драгоценных камней, поскольку оно имеет относительно высокие показатели преломления и сильную дисперсию (разделение белого света на составляющие его цвета). С самого раннего периода предпринимались попытки имитации драгоценных камней. В частности, римляне были очень искусны в производстве цветных стеклянных паст, которые особенно копировали изумруд и лазурит. С ростом спроса на ювелирные изделия количество подделок неуклонно росло. В 1758 году венскому ювелиру Йозефу Штрассеру удалось изобрести бесцветную стеклянную пасту, которую можно было резать и которая внешне напоминала блеск настоящего алмаза; изделия из этой пасты называются стразовыми камнями. До 1940 года большинство искусственных камней изготавливались из стекла с высоким содержанием свинца. Такие стекла назывались пастой, потому что компоненты смеси смешивались во влажном состоянии для обеспечения тщательного и равномерного распределения. Бесцветную пасту обычно готовят из 300 частей кремнезема (диоксид кремния, SiO 2 ), 470 частей сурика (окись свинца, Pb 3 O 4 ), 163 частей карбоната калия (K 2 CO ). 3 ), 22 буры (борат натрия, Na 2 B 4 O 7 ·10H 2 O) и 1 из белого мышьяка (оксид мышьяка, As 2 O 3 ). Пигменты могут быть добавлены, чтобы придать пасте любой желаемый цвет: соединения хрома для красного или зеленого, кобальта для синего, золота для красного, железа для желтого до зеленого, марганца для пурпурного и селена для красного. Пасты мягче обычного или кронового стекла, но имеют более высокий показатель преломления и дисперсии, что придает им большой блеск и огонь. Более дешевые имитации пасты прессуются или формуются, а грани более качественных камней обрезаются и полируются. Имитации формованного стекла можно определить с помощью ручной линзы, потому что края между гранями закруглены, тогда как граненое стекло имеет острые края. Ограненные камни из пасты можно отличить от настоящих по нескольким признакам: (1) в пасте есть пузырьки воздуха, а в натуральных камнях их нет; (2) паста плохо проводит тепло, поэтому камни из пасты кажутся теплыми на ощупь; и (3) паста, как и все стекло, имеет легкий раковистый излом, что дает блестящие изогнутые поверхности, особенно на поясе (самая широкая часть) вставленных камней возле монтажных зубцов. Другие методы дифференциации включают твердость (паста мягче настоящих камней и не царапает обычное стекло), показатель преломления (1,50–1,80, меньше, чем у алмаза 2,42), удельный вес (от 2,5 до 4,0, в зависимости от количества сурика). используется) и изотропный характер (поскольку паста имеет одинаковые свойства во всех направлениях, она показывает только однократное преломление и не имеет дихроизма, в то время как большинство природных камней имеют частичное двойное преломление и дихроичность). Вставить | Antique Jewelry University Пример имитации сапфира из пасты. Обратите внимание на закругленные края граней, которые говорят нам, что камень не был огранен, а отлит в модель. Фото JB. Паста является синонимом стекла при использовании в контексте драгоценного материала. Стекло использовалось в качестве имитации драгоценных камней с древнейших времен по очевидным причинам: оно прозрачно, может быть окрашено разными способами и при полировке напоминает все виды драгоценных камней. Считается, что первые «подделки» из пасты были представлены древнегреческому обществу, хотя к тому времени производство стекла существовало уже давно. Подделки из пасты были обнаружены при археологических раскопках и коллекциях за последние 2000 лет. Сначала в виде кабошонов и бусин, а затем и в виде ограненных камней. В 1674 году английский стеклодув Джордж Равенскрофт (1618–1681) запатентовал новое стекло с более высоким содержанием оксида свинца и более высоким показателем преломления (RI), чем раньше. Это было блестящее стекло с высокой дисперсией. На рынок поступили всевозможные разновидности композитных камней с пастой. Одна схема хитрее другой. Геммологи могут довольно легко распознать драгоценные камни из пасты, которые ищут пузырьки газа, спиральную текстуру и камни с однократным преломлением с определенным диапазоном RI. Стекло — это аморфный материал; ему не хватает повторяющегося трехмерного массива атомных связей и, следовательно. Другими словами: у него беспорядочное расположение их склеивания, у него отсутствует кристаллическая структура. Стекло является результатом быстрого охлаждения расплавленного оксида кремния (SiO2) и нескольких добавок. Это быстрое охлаждение не позволяет атомам «располагаться по регулярной схеме, вызывая аморфную структуру». Вышеизложенное имеет несколько последствий: из-за аморфной структуры стекло имеет одинарное преломление, а не двойное преломление, как большинство драгоценных камней, которые оно имитирует. Он не такой твердый, как большинство кристаллических веществ, и не такой холодный на ощупь. Об этом упоминал Плиний Старший в своей Naturalis Historia , написанной в первом веке нашей эры: Типичный идеально сферический пузырь в пасте, напоминающий знак ©. Фото Тима Спауэна. Чтобы проверить подлинность драгоценного камня, существует несколько способов: сначала по его весу, потому что настоящие тяжелее, а затем по температуре, потому что настоящие кажутся холоднее во рту. 1 Геммологическая информация для пасты     Цвет: Все цвета Кристаллическая структура: Аморфная Показатель преломления: от 1,47 до 1,76 Долговечность: Плохо Твердость: от 5 до 6 Семейство: Похожие камни: Имитирует почти любой материал драгоценного камня Обработка: Покрытия Страна происхождения: Неприменимо Паста для ухода     Ультразвуковая очистка: Небезопасно Очистка паром: Небезопасно Теплая мыльная вода: Безопасный (избегайте использования фольги или клея) Химическая атака: Легко подвергается атаке (даже дымом) Светочувствительность: Нет Чувствительность к теплу: Быстрая смена тепла может вызвать разрушение, высокая температура приведет к расплавлению Дополнительные ресурсы Драгоценные камни и геммология: Ежеквартальный журнал Геммологического института Америки. Паста: Осень 1949 г., золотое или авантюриновое стекло, Webster, с. 207, 3 стр. Лето 1957 г., Стекло как заменитель алмаза, с. 62, 1р. Лето 1959 г. Желто-зеленое граненое стекло с показателем преломления выше 1,80, с. 292, 1р. Зима 1961 г., Пурпуриновое стекло Фаберже (показывает спектр поглощения), с. 244, 2 стр. Осень 1962 г., «Кошачий глаз», с. 338, 1р. Лето 1965 г., Александритовые краски в стекле, с. 315, 2 стр. Лето 1968 г., Отличие стекла от текстита, с. 314, 2 стр. Весна 1971 г., Стекло необычного кристаллического типа с дендритными включениями, с. 279, 2 стр. Лето 1971 г., Кружевные нити пузырей в стекле, с. 318, 1р. Лето 1971 г., Кристаллиты в стекле, с. 323, 2 стр. Весна 1972 г., Кристаллиты в стекле, с. 23, 1р. Осень 1972 г., Авантюриновое стекло с зеркальными включениями гематита, с. 87, 2 стр. Зима 1972 г. 15Июн Снос автомобиля: Снос и занос 15 Июн 2023 alexxlab Комментировать Занос и снос автомобиля: определения и отличия | Багажник знаний 24.11.2022 Любительские зимние гонки, на фото – специальный, управляемый занос Заносом можно управлять, и при этом даже получать заряд положительных эмоций вперемешку с приливом адреналина. Но это только если занос действительно управляемый. А сносом управлять невозможно. Как и невозможно радоваться его возникновению. Поэтому многие автомобилисты с радостью пускают в занос свой автомобиль, но при подходе к повороту всё же снижают скорость, чтобы не пришлось иметь дело со сносом. Занос — это потеря устойчивости движения (часто связанная с избыточной поворачиваемостью). Снос — боковое скольжение передних колес (недостаточная поворачиваемость). Занос случается с задней осью автомобиля, а снос — с передней. При заносе задняя часть автомобиля будто пытается опередить переднюю в повороте, а если речь о сносе — это когда машина «недоповорачивает», то есть едет наружу от поворота. ❗️Ошибочно полагать, что заносит исключительно автомобили с задним приводом, а сносит — только переднеприводные. Инерция, центробежная сила, боковая сила — всё это одинаково действует на любой двигающийся предмет. И всегда при управлении автомобилем нужно учитывать законы физики! Занос на дуге поворотаСнос в повороте Заносом можно управлять.  Похулиганить, вызвать восторг знакомых, да самому при этом хорошенько повеселиться. Все мы знаем или точно уж видели уличных гонщиков, которые делают это самое 😉 Но вообще-то занос — это намного большее, чем небезопасное развлечение стритрейсеров. ☞ Управляемый занос — один из способов прохождения поворотов в таких видах автоспорта, как ралли, например. Также, занос используется для изменения траектории движения, для торможения или для того, чтобы исправить ошибку в виде сноса передних колёс. Когда в повороте возникает недостаточная поворачиваемость, гонщики могут направить автомобиль к центру поворота как раз-таки с помощью намеренного заноса. Вот такой скоростной управляемый занос на ралли! Фото: https://img2.goodfon.ru/wallpaper/nbig/6/aa/subaru-rally-pyl-les-holmy.jpg Ну а прохождение поворотов в управляемом заносе стало отдельным видом автоспорта — дрифтом. Фото: https://thetime4.net/static/images/events/photo_yuHoXNU7pqnfsc35_slnoeFIq6EE.JPEG Дрифт — это не только зрелищно, дымно, шумно и эффектно, но и довольно сложно. Ведь нужно действительно понять и прочувствовать влияние законов физики на автомобиль в разных условиях и режимах. А также научиться пользоваться этими законами! ◉ В отличие от гонщиков, освоивших управляемый занос, далеко не каждому гражданскому водителю под силу справиться с возникающим заносом в экстремальной, непредвиденной ситуации в городе. Так что чаще всего подобные случаи заканчиваются плачевно. Ну а единственный способ научиться справляться с заносом — это тренироваться! Читать, смотреть видео, ходить на курсы экстремального/контраварийного вождения и отрабатывать навыки в специальных безопасных местах. Ну а снос не является и не может являться какой-то специальной техникой или способом управления автомобилем. Боковое скольжение колес, распрямление, сход с траектории поворота наружу — это ВСЕГДА ошибка. Ошибка в управлении: рулении, выбранной скорости или даже неправильный выбор шин для тех или иных условий эксплуатации. ❗️В автоспорте снос = недостаточная поворачиваемость, распрямление траектории движения в повороте. Возможно вы слышали слово «андерстир» (англ. understeering). Управляйте автомобилем с умом! Удачи в поворотах! автомобильавтоспортводительвождение Поделиться в социальных сетях Вам может понравиться Приёмы и особенности вождение переднеприводного автомобиля Cегодня мы рассмотрим наиболее неприятные случаи, когда в повороте колеса передней оси автомобиля теряют сцепление с дорогой. Водитель оказывается в весьма сложной ситуации: управляемые и ведущие колеса не способны передать ни управляющие действия рулевым колесом, ии тяговую или тормозящую силу. Это явление принято называть сносом. Александр Диваков, эксперт-испытатель Рис. 1. Как исправить ошибку в выборе тяговой силы в повороте. 1. При входе в поворот водитель поворачивает руль и ошибочно резко увеличивает тяговую силу, нарушая сцепление передних колес с дорожным покрытием. 2. Начинается снос автомобиля: по очень пологой дуге он движется наружу поворота. 3. Убавив тяговую сипу до необходимого для восстановления сцепления передних колес уровня, водитель получает возможность направить автомобиль в поворот.   Рис. 2. Ошибка в управлении рулевым колесом в повороте и ее следствие 1. Водитель подвел автомобиль к повороту на слишком большой скорости и, осознав это, сбросил газ. 2. Центробежная сила оказалась достаточно большой, чтобы автомобиль перестал реагировать на поворот руля и перешел в снос наружу поворота. 3. Следуя естественному желанию заставить автомобиль попасть в поворот, водитель продолжает вращать руль в сторону поворота. 4. Практически не реагируя на увеличение угла поворота передних колес, автомобиль продолжает движение наружу поворота.   Рис. 3. Оптимальные действия водителя после ошибки в выборе скорости и начавшемся сносе в повороте. 1. Подъехав к повороту на слишком высокой скорости, водитель сбросил газ, чтобы снизить ее. 2. Плавно поворачивая руль на небольшой угол, водитель пытается направить машину в поворот, но центробежная сипа велика, и движение происходит наружу поворота. 3. Изменяя усилие на педаль акселератора, водитель как бы нащупывает нужный уровень тяговой силы, не увеличивая при этом поворот руля. 4. Если ошибка в выборе скорости не была слишком большой, эти действия помогут удержать автомобиль в повороте. Одна из причин сноса заключается в резких действиях педалью акселератора. Под действием центробежной силы начинается снос автомобиля наружу поворота. В этой ситуации водитель должен просто убавить тяговую силу и. восстановив таким образом сцепление с дорогой, выбрать такой уровень открытия дросселя, который позволит сохранить направляющие способности передних колес. В гораздо более сложной ситуации оказывается водитель, если он подвел автомобиль к повороту на слишком высокой скорости. В этом случае возникает такая центробежная сила, что ее одной достаточно для нарушения сцепления передних колес. Автомобиль будет уходить наружу поворота, не реагируя на управление, до тех пор, пока в результате падения скорости (стало быть и центробежной силы) колеса не восстановят сцепление с дорогой, либо управляемые колеса попадут на участок покрытия с бо- Рис.4. Борьба со сносом с помощью прерывистого торможения одновременно с подачей топлива (крайняя диаграмма отражает усилие на педаль тормоза). 1. Водитель подвел автомобиль к повороту на слишком высокой скорости. Реакция на поворот руля даже при сбросе газа оказалась недостаточной вследствие проскальзывания колес передней оси. 2. Начался снос автомобиля наружу поворота. Водитель увеличивает подачу топлива и осуществляет прерывистое торможение левой ногой. Если при этом удастся нарушить сцепление задних колес с дорогой и не ухудшить сцепление передних, то автомобиль импульсами будет увеличивать кривизну траектории и может перейти в занос. 3. Для коррекции заноса водитель увеличивает подачу топлива, возвращает колеса а нейтральное положение либо помогает рулем скорректировать занос. 4. Стабилизировав автомобиль, водитель выходит из поворота. лее высоким коэффициентом сцепления. Что должен и чего не должен делать водитель для скорейшего восстановления управляемости? Когда водитель начал поворачивать руль, чтобы войти в поворот, а должной реакции не последовало, естественным действием большинства водителей является быстрый доворот руля в сторону поворота на возможно больший угол. Что при этом происходит? Автомобиль по-прежнему продолжает уходить наружу поворота! Ведь поворот управляемых колес на больший угол должен обусловить переход автомобиля на более крутую траекторию (уменьшить радиус поворота), но именно это привело бы к еще большему увеличению-центробежной силы, «вытягивающей» автомобиль за пределы поворота. Ясно: доворот колес в сторону поворота не является выходом из создавшегося положения. Однако нужно иметь в виду, что сильно вывернутые скользящие колеса позволяют иногда более интенсивно снизить скорость и при восстановлении сцепления более резко Рис.5. Борьба со сносом автомобиля с использованием стояночного (ручного) тормоза (справа — положение рычага ручного тормоза). 1. Водитель подвел автомобиль к повороту на слишком высокой скорости. Реакция на поворот руля даже при сбросе газа оказалась недостаточной вследствие проскальзывания колес передней оси. 2. Начался снос автомобиля наружу поворота. Водитель, оставляя передние колеса повернутыми внутрь поворота, блокирует задние колеса с помощью ручного тормоза, вызывая занос задней оси. При этом импупьсами управляет тяговой силой. 3. После достижения нужного положения аатомобиля на дороге водитель освобождает ручной тормоз, корректируя занос автомобиля указанными ранее способами. 4. Стабилизировав автомобиль, водитель выходит из поворота. увести машину в сторону поворота. Хороший результат этот прием может дать на рыхлом снежном покрытии. когда сильно повернутые передние колеса нагребают и уплотняют перед собой снежный «бруствер». С одной стороны, это более эффективно снижает скорость, а с другой — после достаточного падения скорости — способствует резкому уводу машины в сторону поворота. Но на твердом скользком покрытии (голый лед, сильно укатанный снег) доворот колес внутрь поворота положительного эффекта не дает. Лучший результат достигается, если на входе в поворот водитель правильно поворачивает руль на угол, не больший, чем необходим для проведения автомобиля по данной траектории без значительных уводов и скольжения. То есть так, как водитель поступал бы при движении по сухому асфальту. Центробежная сила при этом нарастает постепенно, и противодействие ей со стороны всех колес будет наиболее полным. Важно запомнить: в большинстве случаев при входе в поворот на скользкой дороге переднеприводным автомобиль требует не резких поворотов руля с большими амплитудами, а плавных поворотов на правильно выбранные углы. Как при этом управлять тяговой силой? Наилучшее условие для противодействия центробежной силе со стороны колес — это отсутствие каких-либо других сил в контакте шины с дорожным покрытием. Достичь этого проще всего размыканием трансмиссии — нажатием на педаль сцепления. Это дает возможность быстрее всего снизить или вовсе исключить проскальзывание шин по дороге. И все же в большинстве случаев такие действия нельзя считать оптимальными. Ведь при этом водитель теряет обратную связь — не получает необходимой информации о восстановлении надежного контакта шин с дорожным покрытием. Кроме того, часто мы встречаемся с покрытием, имеющим некоторую неоднородность. В этих ситуациях наличие тяговой или тормозной сил может быть использовано во благо при попадании передних колес автомобиля даже на незначительные участки с. более высоким коэффициентом сцепления. Еще один недостаток размыкания сцепления — это более сложный переход к последующим активным действиям: при включении трансмиссии водитель вновь, пусть даже на короткое время, нарушает начавшее восстанавливаться сцепление с дорогой резким введением тяговой или тормозной силы от двигателя. Точно подобрать необходимые обороты двигателя практически невозможно, а плавное отпускание педали сцепления потребует много времени, запас которого в подобных случаях либо исчерпан, либо крайне мал. Многочисленные испытания подтвердили, что наиболее рациональным является поддержание минимальной тяговой силы, которая на участках с более высоким коэффициентом сцепления как бы затягивает автомобиль в поворот. При этом не нарушается обратная связь, и водитель аккуратными движениями педали акселератора «нащупывает» дорогу, находя оптимальную дозировку тяговой силы. Итак, если на входе в поворот превышена скорость, то ни резкое увеличение тяги, ни резкий сброс газа, ни резкие повороты руля не приведут к нужному результату. Наилучшего результата можно добиться при плавных поворотах руля на небольшие углы и точным дозированием тяговой силы. А что можно сделать, если вышеописанные действия не восстановили сцепления, не прекратили снос, и автомобиль продолжает двигаться наружу поворота? Существуют по крайней мере два приема, которые практически в любом случае и на любом покрытии позволяют перевести снос автомобиля из-за скольжения передних колес в боковое скольжение всех четырех колес. Такое скольжение наиболее эффективно с точки зрения снижения скорости и возможности направить автомобиль в поворот. Первый способ — это сложное сочетание действий педалью тормоза и педалью управления дроссельной заслонкой. Суть в следующем. Водитель должен сохранить качение передних колес, заблокировав при этом задние. Под действием центробежной силы это приведет к заносу задних и последующему боковому скольжению всех четырех колес. Нужно поддерживать тяговую силу на таком уровне, чтобы, с-одной стороны, тормоза не заблокировали передние колеса, а с другой стороны, чтобы тяговая сила не вызвала их пробуксовки. При этом задние колеса должны остановиться и потерять сцепление с поверхностью, а передние продолжать катиться. Даже незначительные ошибки в выборе тормозного усилия и тяговой силы лишь ухудшает положение. Проскальзывание передних колес возрастет, что увеличит и снос автомобиля наружу поворота. Но удачные действия педалями тормоза и акселератора позволяют добиться не только бокового скольжения всех колес, но и активного затаскивания в поворот тяговой силой повернутых передних колес. Понятно, что точное выполнение этого приема, даже при большом водительском опыте и незаурядном мастерстве, требует значительной натренированности. Более простой способ достижения аналогичного эффекта представляет собой прерывающее торможение левой ногой при сохранении определенного уровня открытия дроссельной заслонки. В этом случае автомобиль будет импульсами «затягиваться» внутрь траектории. Это сопровождается импульсным же развитием заноса задней оси. что в еще большей степени поможет снизить скорость и направить автомобиль в поворот. Борьба с заносом при этом осуществляется так же, как в описанных ранее случаях. Другой способ добиться заноса задней оси с последующим боковым скольжением всех четырех колес заключается в применении стояночного (ручного) тормоза. При этом поддействием центробежной силы начинает развиваться занос задней оси. Когда угол заноса приближается к желаемому, водитель опускает рычаг ручного тормоза и рулем и педалью акселератора контролирует начавшееся боковое скольжение четырех колес. Если водитель опаздывает снять тормозное усилие с задних колес (отпустить рычаг ручного тормоза), то автомобиль перейдет в неконтролируемое вращение вокруг вертикальной оси. Вызвать занос ручным тормозом проще, чем при работе двумя педалями: реакция автомобиля на действия ручным тормозом однозначна и практически не имеет запаздывания. При исправном ручном тормозе водитель может достаточно точно регулировать тормозную силу, а значит интенсивность нарастания и угол заноса. Понятно, что при работе ручным тормозом в подобных экстремальных ситуациях кнопка фиксатора должна быть все время надежно утоплена большим пальцем правой руки. Но у этого способа тоже есть недостаток. Какое-то время водитель вынужден работать рулем только левой рукой, что часто без должной тренировки не позволяет осуществлять его повороты с достаточной скоростью и точностью. Итак, если в арсенале водителя есть способы введения переднеприводного аптомобиля в занос, то снос перестает быть опасным препятствием при прохождении поворотов, и надежность управления значительно повышается. Подготовка автомобиля — Skyfire Productions Крайслер Империал, катафалки, машины скорой помощи или такси ЗАПРЕЩЕНО! Подготовка автомобиля: снять или переоборудовать перед приездом. Не делайте ничего, кроме того, что указано в этих правилах. На арену не допускаются пит-люди. НЕТ алкогольных напитков или наркотиков. Если после осмотра будут внесены какие-либо изменения, которые сделают ваш автомобиль незаконным, вы будете дисквалифицированы, а вступительный взнос не будет возвращен. Решения судей являются окончательными. Все транспортные средства могут быть повторно осмотрены в любое время. Если у вас возникнут вопросы, звоните Дэну Галвису по телефону 413-522-3185 или Пэту Чиаппути по телефону 413-222-7014 9.0003 Требуется ремень безопасности и одобренный DOT шлем, длинные брюки и рубашка обязательны! ЕЗДА НА АВТОМОБИЛЕ Правила страхования: Ни в коем случае нельзя ездить вне автомобиля. ОГНЕОПАСНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИНТЕРЬЕР Хромированные молдинги и нижняя часть задних сидений должны быть удалены. В универсалах все задние сиденья и крышки багажника должны быть сняты. В салон автомобиля не допускаются незакрепленные предметы. СТЕКЛА И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Перед прибытием необходимо снять все стекла, ветровое стекло, боковые окна, заднее стекло, фары и задние фонари. Автомобили должны быть выметены/вычищены пылесосом, в автомобиле не должно быть использованных шин, колес, металлических деталей, битого стекла и т. д. Подушки безопасности должны быть удалены. ДВЕРЬ И НОМЕРА Номера должны быть нанесены краской на каждой стороне автомобиля и на крыше автомобиля. Число должно быть не менее 20 дюймов в высоту. Автомобиль можно украсить, но только со вкусом. Дверь водителя должна быть окрашена в белый цвет с оранжевым кругом диаметром 24 дюйма, или вся дверь может быть окрашена в оранжевый цвет. ШИНЫ/КОЛЕСА Максимальный размер шины 17 дюймов – разрешены любые шины. Если вы используете шину навесного оборудования или трактора, у вас должен быть брызговик за шинами на автомобилях с задним приводом. БРЫЗГОВИК ДОЛЖЕН ЗАКРЫВАТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ ШИНЫ ДО ЗЕМЛИ. В случае взлома брызговика и попадания грязи и камней в зрительскую зону, вы будете отключены. Разрешены двойные шины. Запрещается использовать раздвоенные диски или шипованные шины. Нижняя часть бамперов должна находиться на высоте не более 21 дюйма от земли на ровном тротуаре. Снять колесные грузы, допускается защита штока клапана. Без проволочных спиц. НЕТ воды в шинах, Шины НЕ прикручены к дискам, В автомобиле не допускаются рации и ручки руля. БАМПЕРЫ Бамперы могут быть любыми автомобильными бамперами, или вы можете изготовить бампер на цельном компактном и среднем размере, используя не более 4X4 дюймов 1/4 дюйма стенки квадратного или круглого сечения. Концы должны быть заглушены без острых краев и не шире автомобиля. — Не допускается приваривание бампера, переднего или заднего к какой-либо части кузова. Бампера могут быть приварены к раме. На автомобилях с цельным кузовом и пластиковой облицовкой вы можете приварить 1/4-дюймовую пластину 3X3 сверху и снизу, чтобы удерживать бампер. Нет чрезмерной сварки на раме. Чрезмерная сварка будет определена официальными лицами. Любого года выпуска или марки легкового автомобиля заводского производства или самодельного бампера будет разрешен передний или задний. Нет нагруженных бамперов! Амортизаторы бампера должны оставаться заводскими для изготовления автомобиля. Вы можете свернуть и прикрепить/сварить амортизаторы или просто удалить их. Бамперы не должны выступать за борта автомобиля. Бамперы не должны выступать за стандартное переднее или заднее положение. Концы бампера нельзя обрезать, если вы обрезаете его, его необходимо загнуть. БЕЗ ОСТРЫХ КРАЯ. Амортизаторы бампера могут быть смяты и приварены или закреплены штифтами. Кронштейны бампера могут быть приварены к бамперу и раме, но нельзя добавлять дополнительный металл, за исключением цельнолитых автомобилей с пластиковыми панелями (см. выше) Нижняя часть бамперов не должна быть выше 21 дюйма от уровня земли. ПРОТИВОЗАЩИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ Все лишние отверстия в защитном ограждении и переднем днище должны быть закрыты. ОГНЕТУШИТЕЛЬ (рекомендуется, не требуется) Должен находиться в пределах досягаемости водителя, должен работать и иметь рабочие датчики. ВНЕШНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА Любые острые выступающие плавники или опасные предметы должны быть смяты или отрезаны. Разрешена вырезка вокруг металлических крыльев и колес, допускается сварка металлов после вырезки колесных ниш. Снимите весь хром, отделку, эмблемы, стекловолокно и твердый пластик. — Сгибание или предварительный изгиб кузова разрешены, он должен находиться за задней осью, чтобы позволить кузову изгибаться вверх. Применяется правило высоты бампера. ПОДВЕСКА Должен оставаться строго на складе. Не переворачивайте пружинные скобы на автомобилях Ford. Не прокручивайте торсионную подвеску на Chrysler corp. легковые автомобили. Все автомобили ДОЛЖНЫ иметь некоторую отдачу или отскок. Запрещено использование жестких подвесок, винтовых пружинных стояков или блоков по усмотрению официальных лиц трассы для приведения слабых или провисающих подвесок в ровное положение. Принесите такие предметы на трассу и получите разрешение перед установкой. Никаких специальных подъемников, блоков или скоб. Эрлифты и воздушные амортизаторы должны быть сдуты. Предварительный изгиб/защемление не допускается. ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА РАЗРЕШЕНА НА ПОЛНОРАЗМЕРНЫХ АВТОМОБИЛЯХ В НОРТХЕМПТОНЕ, МА И РОЧЕСТЕРЕ, НГ. ДОМКРАТНЫЕ БОЛТЫ, СОЕДИНЕНИЕ ЦЕПЯМИ И СВАРКА РАЗРЕШЕНЫ. ПРИ СВАРКЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДОБАВЛЯТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕТАЛЛ. ПРАВИЛО ВЫСОТЫ БАМПЕРА ПРИМЕНЯЕТСЯ, ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ НЕ БЫЛ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПРОЕЗЖЕН. РАДИАТОРЫ Должны оставаться в исходном положении или быть сняты. Разрешены сопоставимые сменные радиаторы. Радиаторы и системы охлаждения следует промывать от антифриза и добавлять только воду. ОПОРНАЯ ОПОРА МОЖЕТ БЫТЬ ПРИВАРЕНА К РАМЕ В НОРТХЕМПТОНЕ, МА И РОЧЕСТЕР, NH, НА АВТОМОБИЛЯХ РАЗМЕРА ДВИГАТЕЛЬ Рекомендуются сварные сплошные или прикрученные опоры двигателя. Болты крепления кузова можно заменять, но только стандартными болтами размером не более 5/8 дюйма и только одной (1) круглой шайбой. КРЕПЛЕНИЯ КУЗОВА МОГУТ БЫТЬ СНЯТЫ НА ПОЛНОРАЗМЕРНЫХ АВТОМОБИЛЯХ В НОРТХЕМПТОНЕ, МА И РОЧЕСТЕРЕ, NH. Защитные устройства распределителя разрешены. — Защитные щитки распределителя могут выступать только на 1 дюйм вокруг распределителя и могут крепиться только к двигателю и верхней части раструба. Ни одна часть защитного устройства распределителя не должна касаться какой-либо части брандмауэра или корпуса. Брандмауэр может быть отключен за дистрибьютором, но его необходимо закрыть изнутри. КОРПУС ОТДЕЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ Горизонтальная распорка за сиденьем между дверными стойками на любом автомобиле для поддержки спинки сиденья допустима. Распорка должна быть разборной (IE: труба в трубе). Можно провести трубу от стойки водительской двери к правому боковому порогу или полу. Если вы прокладываете сплошную штангу от стойки к стойке, у вас должна быть приборная панель с разъемом между ними с правой стороны сиденья водителя. Дверной косяк со стороны водителя должен быть обит. Дверь водителя может быть усилена трубой или пластиной, но не должна выходить за пределы дверных проемов на 4 дюйма. Дуги безопасности, приборные панели и боковые дуги разрешены, но они не могут быть прикреплены к раме. Полные клетки не допускаются. Если ветровое стекло снято, по крайней мере один (1) обязательный цепной трос или стержень должен быть установлен вертикально между крышей и обтекателем (посередине) ветрового стекла, чтобы капот не попадал в кабину водителя. Распорка дверного косяка и усиление двери водителя рекомендуется в НОРТХЕМПТОНЕ, АДАМСЕ И РОЧЕСТЕРЕ! Не допускается добавление веса, балласта или усиления к бамперам, раме, крыльям, кузову, полу или любым другим местам на автомобиле. E XHAUST Все выхлопные трубы должны быть направлены вниз или прямо через капот. ДВИГАТЕЛИ Могут быть заменены, но должны оставаться на складе. Никаких неудач. ВОДИТЕЛЬ Если гонщик дисквалифицирован за удар дверью, другому гонщику разрешается управлять в более позднем заезде, он должен уведомить официальных судей и ДОЛЖЕН подписать разрешение. Невыполнение этого требования приведет к дисквалификации его автомобиля. КАРДАННЫЕ ВАЛЫ Тапочки разрешены, но должны иметь как минимум 3 петли карданного вала. По одному на каждом конце и один в центре. Обязательный. ЛОПАСТИ ВЕНТИЛЯТОРА Вентиляторы с цельным приводом от двигателя должны быть удалены, вентиляторы с работающим сцеплением разрешены, если капот снят, все лопасти вентилятора должны быть удалены, разрешены только вентиляторы с электрическим приводом. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Должна быть перемещена в пассажирскую зону, закреплена и покрыта огнеупорным материалом. ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ Может быть перемещен в любое место моторного отсека или заднего сиденья. Должен быть закреплен и должен стекать наружу. ТОПЛИВНЫЕ БАКИ Штатные бензобаки ДОЛЖНЫ быть сняты с исходного положения и размещены внутри автомобиля перед задней осью и не дальше задней части переднего сиденья. Все резервуары должны быть надежно закреплены на полу и закрыты. Переносной бак рекомендуется вместо оригинального. Газопроводы и фитинги к топливным бакам должны быть закреплены и герметичны. Допускаются только металлические или резиновые газопроводы. БЕЗ ПЛАСТИКОВЫХ ЛИНИЙ. Разрешено не более пяти (5) галлонов. Электрические топливные насосы разрешены, но ДОЛЖНЫ быть выключатели в пределах досягаемости водителя. Бензобаки, расположенные перед задней осью, можно оставить на складе. Витринная с автомобилем и водителем В эпизоде ​​этой недели «Витринная лавка с автомобилем и водителем » мы ищем автомобили, которые, по нашему мнению, выдержат гонку на снос. Хотя завсегдатаи и раньше разбивали машины, они не делали этого намеренно — по крайней мере, они так говорят. Для экспертного мнения мы пригласили участника Дерека Пауэлла, который участвовал в многочисленных демо-дерби за последние два десятилетия и имеет довольно яркий трофей, чтобы доказать это. Пауэлл начинает шоу с автомобиля, который привел его к победе: Lincoln Mark V. С кузовом, нарисованным с помощью Т-образного квадрата, массивными свесами и хорошо защищенным радиатором, этот автомобиль может выдержать множество невзгод. Пауэлл также дает нам несколько советов о том, как победить. Затем старший редактор Элана Шерр удивляет нас Rolls Royce. Выбор спорный, но Шерр приводит веские доводы в пользу возмутительности неоднократного разбивания Rolls. Разговор переходит ко всем ценным вещам, которые вы можете продать из этой машины, готовя ее к гладиаторской славе или смерти. Примерно в том же духе участник Джонатон Рэмси выбирает удивительно чистый, но с большим пробегом Mercedes-Benz S-класса винтажного автомобиля W126. Линейный крейсер Рэмси выглядит слишком красиво, чтобы отправлять его в автомобильную Вальхаллу, но зрелищность нельзя отрицать. За Рэмси следует старший редактор Road & Track Джон Перли Хаффман, который представляет последнюю модель Lincoln Town Car. У «Линкольна», безусловно, есть свои преимущества, но съемочной группе немного надоедает мысль о том, что таункар будет разбит вдребезги. 15Июн Ваз 2115 как отрегулировать фары: Регулировка света фар на автомобиле ВАЗ 2114 (2113, 2115) 15 Июн 2023 alexxlab Комментировать устройство оптики, стекло и ксенон, тюнинг, регулировка Фары являются частью светотехнического оборудования автомобиля и играют важную роль в обеспечении безопасности движения, особенно в темное время суток или в сложных метеоусловиях. Основное их назначение — освещать дорогу впереди машины, не ослепляя водителей транспорта, движущегося навстречу. Автовладельцу также важно, чтобы фары органично вписывались в концепцию дизайна автомобиля, придавая ему уникальность. Содержание Характеристика штатных фар ВАЗ 2115 Существующие виды фар для авто Источники света Тюнинг фар Регулировка фар Вернуться к оглавлению Характеристика штатных фар ВАЗ 2115 Фонари для вазовской линейки можно разделить по функциональному назначению на следующие категории: фары ближнего света; приборы дальнего освещения; противотуманные фары; дополнительные. Ближний свет является основным: он позволяет освещать дорогу и обочины на расстоянии до 60 метров, не ослепляя водителя встречного транспорта. Дальний свет предназначен для освещения дороги впереди автомобиля и обочины на расстоянии до 300 метров. Им желательно пользоваться в темное время суток при отсутствии интенсивного встречного движения. Противотуманные фары используются в ситуациях ограниченной видимости — например, в сложных погодных условиях: дождь, туман и снег. Луч света в них направлен вниз, под нижний слой тумана. Он имеет узкую направленность по вертикали (около 5 градусов) и широкий спектр по горизонтали (до 60 градусов). Такая конструкция противотуманки позволяет освещать дорогу впереди авто и минимизировать попадание отраженного света в глаза водителю встречного транспорта. Дополнительные осветительные приборы, как правило, представляют собой прожектора с узким направленным лучом. Они устанавливаются с целью улучшения видимости при движении по скоростным трассам и лесным дорогам, а также для освещения парковочного места в темное время суток. Вернуться к оглавлению Существующие виды фар для авто Доступные на рынке фары на ВАЗ 2115 в основном представляют собой моноблок, состоящий из пластмассового корпуса, источника дальнего и ближнего света, отражателей и указателей поворота, защищенных стеклянным элементом. Также он включает в себя устройство, позволяющее настроить фокусное расстояние оптической системы, угол ее наклона и другие параметры. На всех моделях, независимо от производителя, есть маркировка, ее расшифровка очень важна для замены блока в случае повреждения. Основные обозначения: Буква «Е» в круге с цифровым индексом в нижней части означает «Евростандарт», а индекс соответствует стране изготовителя фары. Например, Е1 — Германия, Е2 — Франция, Е22 — Россия и т. д. DCR — два режима, приборы дальнего и ближнего света с газоразрядными лампами. HCR — два режима, дальний и ближний свет с галогеновыми лампами. PL — пластмассовый рассеиватель. Цифры слева или справа от буквы Е в круге, такие как 7,5; 10; 12,5; 17,5 (до 50), показывают освещенность в люменах. Горизонтальная стрелка (при наличии), направленная вправо или влево, показывает, предназначена фара для правостороннего или левостороннего движения. Штатная оптика на ВАЗ 2115 поставляется несколькими производителями, среди которых «Автосвет», «ОСВАР», «Бош» и «Хелла». Вернуться к оглавлению Источники света Важно знать, какие именно источники света используются в оптической системе автомобиля. От их типа зависят основные показатели, такие как сила света, освещенность и яркость. Они разделяются на четыре группы: лампы накаливания; галогеновые; газоразрядные; светодиодные. Лампочки накаливания в основных фарах дальнего и ближнего света все еще встречаются в автомобилях старых моделей. Их единственным преимуществом является низкая цена. Галогеновые лампы самые распространенные, ими оснащено около 60% оптических систем современных авто. Ее освещенность в 2 раза больше и составляет около 1600 люменов при одинаковой мощности с лампой накаливания (50 ватт), а срок службы достигает 1000 часов. К недостаткам можно отнести высокую температуру, чувствительность к скачкам напряжения и необходимость специальных мер при обслуживании — прибор нельзя трогать голыми руками. Газоразрядные лампы наполнены ксеноном и не имеют нити накаливания. Свечение этого инертного газа возникает при появлении электрической дуги между электродами. Для розжига такой лампы необходимо напряжение около 15 вольт, а для поддержания нормальной работы — около 80 вольт. Поэтому требуется специальное электронное оборудование, обеспечивающее работу ксеноновых источников света. Несмотря на этот существенные недостаток, газоразрядные лампы стали широко применяться в осветительных приборах автомобилей ввиду высокого светового потока (до 3200 люмен) при меньшей потребляемой мощности (30-35 ватт).  При этом срок службы ксеноновой лампы выше галогеновой. Заметим, что высокая степень освещенности имеет и негативную сторону: большой световой поток ослепляет водителей встречного транспорта, поэтому использование газоразрядных лам запрещено в световых приборах, не адаптированных для их эксплуатации. Другими словами, нельзя установить ксеноновую лампочку вместо галогеновой, если оптической системой этого не предусмотрено. Еще один большой недостаток — это высокая цена. Светодиодные световые приборы представляют собой инновационный класс источников света, принципиально отличный от всех ранее известных видов. Излучение светового потока в них происходит в результате прохождении тока в кремниевом полупроводнике. Светодиоды являются самыми эффективными источниками света, а срок их службы составляет около 8000 часов. Для излучения одинакового светового потока им необходимо всего 15 ватт, в то время как для галогеновых ламп этот показатель равен 65 ваттам, а для ксеноновых — 35. Несмотря на очевидные преимущества, светодиодные источники света имеют ряд недостатков, ограничивающих их применение. Нельзя просто заменить галогеновую или ксеноновую лампу на светодиодный источник: ему необходима специальная конструкция оптической системы с линзами. В противном случае он будет светить ярко куда угодно, только не на дорогу. Стоимость светодиодных осветительных приборов очень высока. Как правило, их монтируют в одном герметичном блоке, повреждение которого вызовет необходимость его полной замены. Вернуться к оглавлению Тюнинг фар Рынок светотехнических систем наводнен различными видами блок-фар на все существующие модели авто, в том числе и на ВАЗ 2115. Тюнинговые фары изготавливаются в соответствии с заводскими стандартами и могут быть установлены с использованием штатных креплений. К сожалению, не все модели блок-фар оснащены гидравлическими или электрическими корректорами, позволяющими проводить регулировку приборов. Довольно часто на ВАЗ 2115 ставят такую популярную тюнинговую модель, как ангельские глазки. Эти приборы имеют уникальную конструкцию, неповторимый внешний вид и высокие светотехнические характеристики. Оптическая система оснащена высококачественными отражателями с двумя линзами, фокусирующими световой поток в нужном направлении. Яркие неоновые кольца расположены вокруг линз. Ангельские глазки не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но и подчеркивают его габариты, что особенно важно в темное время суток. Другим популярным вариантом тюнинга фар ВАЗ 2115 является стиль «Audi A5». Блок-фары выполнены в классическом черном цвете, со светодиодными указателям поворотов, ходовым огнями и габаритной полосой. Это преображает автомобиль, придавая ему изысканные формы и неповторимую элегантность. Особую пикантность внешнему виду машины придают реснички на ВАЗ 2115, представляющие собой небольшие козырьки над фарами, которые легко установить по прилагаемой к ним инструкции. Вернуться к оглавлению Регулировка фар Наличие эффективных осветительных приборов на автомобиле является необходимым, но недостаточным условием хорошего освещения и безопасности движения. Большую роль здесь играет настройка оптической системы, которая выполняется на специальных стендах. Но такую настройку может выполнить самостоятельно практически каждый автовладелец. Для этого необходимо выбрать ровную площадку перед стеной или поставить экран на расстоянии 5 метров от автомобиля, проверить и при необходимости отрегулировать давление в шинах. На водительское сидение положить груз около 80 кг или попросить друга посидеть в кресле водителя 15-20 минут. Бензобак авто должен быть полным. При наличии гидрокорректора фар необходимо поставить ручку управления в положение 0. На стене или экране нужно провести две горизонтальных линии: одну на уровне центра фар, вторую — ниже первой на 65 миллиметров. Следующий этап — нанесение вертикальной разметки. Схема такая: первая вертикальная линия наносится на стене по центру между двух фар, затем две линии напротив каждой передней фары. Из технических характеристик автомобилей ВАЗ 2115, 21150, 21154 известно, что расстояние между двумя полосами света должно составлять 964 мм. Регулировка производится отдельно для каждой фары. Перед началом работы с одним прибором нужно закрыть другой Включив ближний свет, необходимо совместить верхнюю горизонтальную кромку света с точкой пересечения сначала с правой, потом с левой вертикальной линией и со второй горизонтальной линией, находящейся на 65 миллиметров ниже первой. Регулировка светового потока осуществляется специальными винтами с пластмассовыми наконечниками, расположенными на корпусе блок-фары. При полной загрузке автомобиля настройки могут измениться, при этом регулировка фар ВАЗ 2115 может быть проведена как вручную, так и при помощи гидрокорректора, управление которым осуществляется из салона автомобиля. 15Июн 82Т индекс скорости: 82T Индекс Скорости 15 Июн 2023 alexxlab Комментировать Шины Viatti Tyres 175/65R14 Brina V-521 82Т нешипуемая 43845 в Волгограде call-центр +7 (8442) 986-706 Легковые шины Легкогрузовые шины ДИСКИ Диаметр Диаметр12131415161717.5181919.520212222.52324 Количество болтов Количество болтов34567810 Диаметр центров отверстий Диаметр центров отверстий1098100105108110112114.3115118120127130139139.6139.7140144.3150160165165.1170175180190205222.3222.3225256275285.8335 Диаметр центрального отверстия Диаметр центрального отверстия30.13540525454.15656.156.556.5656.656.6556.756.85757.157.35858.158.358.558.658.6558.6958.7596060.160.460.560.86363.163.363.3563.463.66464.164.364.46565.16666.166.4566.4666.566.5666.66767.167.1467.367.769.169.269.37070.170.270.2770.370.67171.171.471.571.67272. 572.67373.173.273.67474.17575.17677.877.978.178.38283.58484.184.289.192.392.593.19595.195.395.59898.198.598.6100100.1106106.1106.2106.3106.5107.1107.5107.6108108.1108.2108.4108.5108.6108.7109109.5109.7110110.1110.2110.3110.5111113113.1125130130.1135138.8141160161164176220221228281470 Вылет ET Вылет ET-45-44-35-25-24-20-19-18-16-15-14-13-10-5-30123456810141516181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162646668697175102105106109110115118120122123130131133135140145152160162165169175180500585 Допуск по ET +/- 5 мм Допуск по ET +/- 5 мм Стальные Легкосплавные ПО МАРКЕ АВТОМОБИЛЯ Выберите марку Выберите маркуACURAALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWBRILLIANCEBYDCADILLACCHANGANCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENDAEWOODAIHATSUDATSUNDODGEDONGFENGDSDWEXEEDFAWFERRARIFIATFORDFOTONGACGEELYGENESISGREAT WALLHAFEIHAIMAHAVALHAWTAIHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROISUZUIVECOJACJAGUARJEEPKIALADALAMBORGHINILAND ROVERLEXUSLIFANLINCOLNMASERATIMAYBACHMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPONTIACPORSCHERAVONRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSEATSKODASMARTSSANG YONGSUBARUSUZUKITagAZTESLATOYOTAVOLKSWAGENVOLVOVORTEX (TagAZ)ZAZZOTYEАЗЛКГАЗОКАУАЗ Выберите модель Выберите модель Год выпуска Год выпуска Выберите модификацию Выберите модификацию Только в наличии Только в наличии ПОДБОР АККУМУЛЯТОРА МАСЛА Легковое Грузовое Трансмиссионное ГРУЗОВЫЕ ШИНЫ С/Х шины Типоразмер Типоразмер10. 0/75-15.310.0/80-1210.00-161050/50-25 ()11-1511-1611-3811.2-2011.2-2411.2-2811.5/80-15.312-2412.00-1612.4-1612.4-2412.4-2812.4-3612.5-1512.5/80-15.312.5/80-181200/50-25 (71-47.00-25)13.0/55-1613.0/75-1613.00-15.513.6-2013.6-3814,9-3014.9-2415*3815-6.00-615.0/55-1715.5-3815.5/65-1816-2416-6.50-816.0-2016.0/70-2016.5-16.116.5-2416.5/70-1816.5/85-2416.5/85-2416.9-2616.9-28 (420/85-28)16.9-30 (420/85-30)16.9-3416.9-3818,4R2418-2418.4-2418.4-3018.4-34 (460/85R34)18.4-3818.4/78-3019.0/45-17 (480/45-17)20-2620.0/60-22.5205/50-1021.3-2421.3-2621.3/70-2421.5-16.122.5-8.0-1223-10.5-1223.1-2623.5/55-2623X8.00-1024-2624X8.00-14.525-10.00-1225-8-1225х8.00-1226-12-1227-32270/95-38 (11.2-38)270/95-48 (11.2-48)28-2528-2628.1-2629.5/75-2530.5-32300-1531-13.50-15320/85-38320/90-46340/55-16 (13.0/55-16)360-24360/70-20360/70-2438-14.00-24380/70-24380/85-28380/90-464,50-164.00-104.00-84.10/3.50-4400/60-15.5400/70-24420/70-24420/70-28420/85-28 (16.9-28)420/90-30440440/80-28440/80-28460/70-24 (17.5-24)460/85-26460/85-38480/65-28480/70-30480/70-34480/70-38480/80-26480/80-465. 00-105.00-105.00-125.00-85.5-165.5-20500/45-22.5500/50-17500/60-22,5500/70-24500/85-24520/50-17520/70-34520/70-38520/85-38520/85-42540/65-28540/65-305454550/60-22.5560/60-22.5580/70-426.00-126.00-166.00-96.50-156.50-166.50/80-126.50/80-15600/50-22.5600/55-26.5600/65-28600/65-34600/65-38600/70-30620/70-42620/75-26650/65-38650/65-42650/75-32650/75-38650/85-3866-43.00-25 (1050/50-25)680/85-327-207.00-127.00-207.50-167.50-20700/40-22,5700/50-26.5710/10R38710/45-26.5710/70-38710/70-42710/70R38710/75-42750/55-26.577-43.00-25 (1200/50-25)8-168-328-428.15-158.25-158.3-20800/65-32800/70-32800/70-389.00-159.00-169.00-209.5-159.5-249.5-329.5-429.5-449.50-20900/60-32 Только в наличии Только в наличии Крепеж Тип БолтБолт секреткаГайкаГайка секреткаКлючКольцо установочное Резьба Все12*1,512*1,2514*1,2514*1,515*1.25 Форма ВсеКонусСфераКонус/окрытаяКонус/закрытаяПрессшайба Только в наличии Только в наличии КОЛПАКИ Диаметр Все121314151617 Грузовые/сельхоз. диски Диаметр Диаметр1015.315.51617.51819.5202122.524263238 Количество болтов Количество болтов5681016 Диаметр центров отверстий Диаметр центров отверстий162175190205208222.3225230245250275285285.8286335415510 Диаметр центрального отверстия Диаметр центрального отверстия122135145150161163164176180199202220221222281368446470548 Вылет ET Вылет ET-81-25-15-50140607580100110114115116117120122123124125126127128129130133134135140143144145146147150151152154155157161162165166168169174175 Допуск по ET +/- 5 мм Допуск по ET +/- 5 мм Только в наличии Только в наличии Свернуть меню Похожие товары Шиномонтаж в подарок на комплект шин! Шиномонтаж в подарок, при покупке комплекта шин указанного ассортимента! Подробно Расширенная гарантия Cordiant Расширенная гарантия Cordiant Подробно 175/70R13 82Т Matador MP47 Hectorra 3 Производитель:  (Словения)   Летняя шина для легковых автомобилей Матадор MP-47 Hectorra 3 появилась на отечественном рынке совсем недавно. Однако практически сразу она стала весьма популярной, благодаря умеренной стоимости при очень высоких эксплуатационных характеристиках. Во многом это объясняется использованием в ее конструкции технологий, предоставленных компанией Continental AG. В настоящее время словацкий производитель является одним из структурных подразделений этого шинного гиганта. При этом следует отметить очень широкую применяемость. Словацкая компания предлагает данную модель в 50 типоразмеров. Многие из них имеют индекс скорости Y, что предполагает использование в ее конструкции современных технологий и материалов.   Надежное сцепление на мокрой дороге При создании данной модели особое внимание было уделено обеспечению максимальной безопасности на мокрой дороге. Она находится на очень высоком уровне, благодаря нескольким техническим решениям. Прежде всего, это конструкция дренажной системы с четырьмя очень объемными продольными канавками, расположенными в центральной части протектора. Именно в них поступает вся вода, отводящаяся от пятна контакта. Затем она направляет наружу, в том числе, и через множество поперечных дренажных канавок. Многие из них направлены против движения, имея при этом изогнутую форму и переменное сечение, что многократно повысило их пропускную способность, а вместе с этим и устойчивость шины к аквапланированию.   Короткий тормозной путь и отточенная управляемость Асимметричный протекторный рисунок этой шины содержит большое количество отдельных элементов. Однако практически все они отличаются неразрывной конструкцией и массивными размерами. Наиболее показательными примерами таких особенностей является дизайн центральной части протектора. Она содержит три продольных ребра, образованных из очень массивных продольно расположенных блоков. Их высокая устойчивость к динамической деформации придает шине исключительную стабильность при торможении и ускорении, а также делает ее реакции на действия водителя предельно быстрыми и точными.   Устойчивость в поворотах Плечевые зоны с обеих сторон асимметричного протектора отличаются друг от друга лишь незначительными деталями. В обоих случаях дизайн характеризуется наличием большого количества отдельных блоков, расположенных практически под прямым углом относительно направления движения. Именно на них приходится большая часть нагрузки, возникающей при совершении резких маневров и прохождении поворотов. В таких режимах шина позволяет сохранить полный контроль над траекторией движения автомобиля даже на высокой скорости, благодаря большой площади пятна контакта, что обусловлено выше описанными особенностями дизайна плечевых зон.   Основные особенности модели Матадор MP-47 Hectorra 3 — устойчивость к аквапланированию на любой скорости благодаря высокопроизводительной дренажной системе, содержащей канавки с очень высокой пропускной способностью; — по-спортивному отточенная управляемость, максимальная эффективность при передаче тяговых и тормозных усилий благодаря асимметричному дизайну с очень массивными протекторными элементами; — широкие блоки плечевых зон улучшают устойчивость за счет увеличенного пятна контакта, а управляемость – благодаря быстрым и точным реакциям на повороты руля; — повышенная износоустойчивость благодаря специальным компонентам в составе резиновой смеси и оптимизированному расположению протекторных элементов, делающего распределение внешней нагрузки по пятну контакта очень равномерным Звездный огонь Солярус Классик (улучшенный) | НАКЛЕЙКИ НА ШИНЫ . COM Подробная информация о шинах: Шина Solarus Classic от Starfire оптимизирована для всесезонного использования и предназначена для потребителей, которые хотят приобрести хорошую шину по выгодной цене. Solarus AS предлагает большой пробег, хорошую тягу и экономию топлива для водителей автомобилей и внедорожников.     Все шины поставляются готовыми к монтажу с перманентными наклейками на шины, усиленными цветными боковинами в выбранных вами цветовых вариантах.     Доступные цветовые комбинации: Только белый, Белый и красный, Только красный, Белый и желтый, Только желтый, Белый и синий, Только синий, Белый и зеленый, Только зеленый, Белый и оранжевый, Только оранжевый.     Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки, если вы не забираете товар в магазине. Спасибо. Доступные размеры шин для шин Starfire’s Solarus Classic: 155/80R13, 175/70R13, 185/75R14, 195/75R14, 205/75R14, 205/70R15, 205/75R15, 215/70R15, 215/7 5R15, 225/ 70R15, 225/75R15, 235/75R15, 225/60R16   Размер шин 155/80R13 — Описание обслуживания 79T — Индекс нагрузки 79 — Номинальная скорость T — Тип протектора Пассажирский — Артикул 2288916‍ — Класс шин Повседневное использование Всесезонно Размер шин 175/70R13 — Сервисное описание 82T — Индекс нагрузки 82 — Номинальная скорость T — Тип протектора для пассажира — Артикул 2288835‍ — Класс шин для повседневного использования Всесезонный Размер шин 185/75R14 — Сервисное описание 89T — Индекс нагрузки 89 — Номинальная скорость T — Тип протектора для пассажира — Артикул 2288923‍ — Класс шин для повседневного использования, весь сезон Размер шин 195/75R14 — Svc Desc 92T — Индекс нагрузки 92 — Номинальная скорость T — Тип протектора Пассажирский — Артикул 2288930‍ — Класс шин Всесезонное использование Всесезонный Размер шин 205/75R14 90 028 — Svc Desc 95T — Нагрузка Индекс 95 — Номинальная скорость T — Тип протектора Пассажирский — Артикул 2288947‍ — Класс шин Всесезонное использование Всесезонный Размер шин 205/70R15 — Svc Desc 96T — Индекс нагрузки 96 — Номинальная скорость T — Тип протектора Пассажирский — Артикул 2288842‍ — Ti ре Класс Повседневное использование Весь сезон Размер шин 205/75R15 — Описание Svc 97T — Индекс нагрузки 97 — Номинальная скорость T — Тип протектора Пассажирский — Артикул 2288859‍ — Класс шин Всесезонное использование Всесезонный Размер шин 215/70R15 90 028 — Svc Desc 98T — Нагрузка Index 98 — Номинальная скорость T — Тип протектора, пассажирский — Артикул 2288866‍ — Класс шин для повседневного использования, всесезонный Размер шин 215/75R15 — Svc Desc 100T — Индекс нагрузки 100 — Номинальная скорость T — Тип протектора, пассажирский — SKU 2288873‍ — Шина Класс Повседневное использование Весь сезон Размер шин 225/70R15 — Обозначение SVC 100T — Индекс нагрузки 100 — Номинальная скорость T — Тип протектора Пассажирский — Артикул 2288954‍ — Класс шин Повседневное использование Всесезонно Размер шин 225/75R15 — Описание SVC 102T — Нагрузка Индекс 102 — Номинальная скорость T — Тип протектора для пассажира — Артикул 2288909‍ — Класс шин для повседневного использования Всесезонный Размер шин 235/75R15 — Svc Desc 105T — Индекс нагрузки 105 — Номинальная скорость T — Тип протектора для пассажира — Артикул 2288961 ‍ — Шина Класс Повседневное использование Весь сезон Размер шин 225/60R16 — Svc Desc 98T — Индекс нагрузки 98 — Номинальная скорость T — Тип протектора Пассажирский — SKU 2288880‍ — Класс шин Everyday Use All Season *Гарантия производителя не предоставляется / 3 месяца гарантии на наклейки на шины Enhanced Боковины   Нагрузка на шины и скоростные индексы Грузоподъемность шины определяет, какую полезную нагрузку может нести каждая шина. Очень важно, чтобы вы уточнили у производителя, какая мощность должна быть установлена ​​на вашем автомобиле. Опять же, в случаях, если вы выберете неправильные шины, страховка может быть аннулирована. В следующей таблице показано, что может содержать спецификация индекса. Грузовые шины для легковых автомобилей: Индекс нагрузки Максимальная нагрузка на шину (кг) 81 462 82 475 85 515 86 530 87 545 90 600 92 630 95 690 96 710 Рейтинг скорости шины: Символ скорости Максимальная скорость (км/ч) Н 140 П 150 В 160 Р 170 С 180 Т 190 У 200 Н 210 В 240 З 240 Ш 270 Д 300 Шина получает рейтинг скорости, соответствующий минимальным стандартам для достижения и поддержания заданной скорости. Что это значит для вас? Ну, в общем, чем выше рейтинг скорости, тем лучше управляемость автомобиля. Два важных примечания при рассмотрении рейтинга скорости: Понижение рейтинга скорости является незаконным и очень опасным для вашей безопасности. Это может привести к плохой управляемости и непредсказуемому рулевому управлению. Однако, если вы хотите улучшить реакцию на поворотах, нет проблем с установкой на ваш автомобиль шины с более высокой номинальной скоростью. Производители шин не рекомендуют смешивать и подбирать шины с разным скоростным индексом на вашем автомобиле. Рекомендуется заменять шины, рассчитанные на скорость, комплектами из 4 штук. При замене парами новые шины должны иметь такой же или более высокий рейтинг скорости. Если на транспортное средство устанавливаются шины с разным скоростным индексом, рекомендуется устанавливать их одинаковыми парами на одну ось. Настоятельно рекомендуется устанавливать шины с более низкой номинальной скоростью на переднюю ось, независимо от того, какая ось является ведущей, чтобы предотвратить избыточную поворачиваемость. « Предыдущая 1 … 5 6 7 8 9 … 16 Следующая »