ВЫБОР МОТОРНОГО МАСЛА | ГК «Автобизнес»

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся описать подход к выбору моторного масла, по каким критериям и на основании какой информации этот выбор следует делать. И, надеюсь, у Вас не останется особых сомнений по поводу выбора масла именно для Вашего автомобиля.

Суть этой статьи в том, что моторное масло, по своим характеристикам, должно соответствовать требованиям автопроизводителей и мнения продавцов и соседей по гаражу не должны влиять на выбор.

КАК НАЧИНАЕТСЯ ВЫБОР МАСЛА?

Какое масло купить, какие фильтра, нужно ли промывать двигатель и с какой периодичностью  нужно менять масло? Вопросами выбора моторного масла задавался каждый автомобилист.

Что первое приходит в голову человеку? Спросить у друзей, знакомых или на известных автофорумах, а какое автомасло льют они? А все льют разное! И каждый хвалит свое. В 90% случаев Вы получите огромную массу «полезных» советов по конкретным маркам масла и производителям, и только 10% спросят, а какая у Вас, машина? И после этого опять порекомендуют множество абсолютно разных мнений.

Итак, как все-таки правильно выбрать моторное масло для своей машины?

1) Внимательного изучаем инструкцию (сервисную книгу к автомобилю). Именно там написано, какое масло рекомендует заливать в мотор его производитель. Если машина досталась Вам без каких либо инструкций, нужную Вам информацию Вы найдете у официальных представителей марки или на бескрайних просторах интернета. Причем обратить внимание надо не на модель авто, а на двигатель, который там установлен. Забегая в перед, скажу сразу, нет необходимости покупки «официального» масла – нам нужна не марка и не производитель – нам нужны спецификации и допуски масел.

Допуски разрабатываются для мотора (или их узкой линейки), а не для марки авто в целом. У одного автопроизводителя для своих разных двигателей может быть несколько допусков, и это обязательно нужно учитывать при выборе масла.

В итоге Вы получите набор букв и цифр — допуск автопроизводителя по маслу к Вашему двигателю (например, для BMW это может быть LL-04, для FORD – WSS-M2C913-D).

Некоторые производители дадут рекомендации только по международным классификациям SAE, API, и ILSAC например «SAE 5W40 SN», или же европейский стандарт качества ACEA, например «A5/B5». К таким, в основном, относятся японские, корейские, ну и конечно же китайские производители.

Все эти параметры очень важны, так как все зависит от химического состава автомасел и свойств присадок, которые добавляются в масло производителем. Все масла имеют разный набор присадок и поэтому рассчитаны на различные моторы и условия эксплуатации. Неправильный выбор масла, как минимум, снизит мощность мотора и повысит расход топлива. Как максимум просто ускорит капитальный ремонт двигателя.

2) При приобретении машины с рук  – можно спросить у предыдущего владельца, какое масло заливалось ранее. Но не факт, что предыдущий смазочный материал был правильно подобран!!!

Важным параметром для наших будущих поисков является еще расход масла (угар). Исходя из сути присутствия моторного масла в двигателе, расход масла нулевым быть не может по определению. Какое-то количество масла сгорает в любом случае, вопрос только в том «сколько?». Для каждого мотора производитель определяет усредненную норму расхода масла, но это не означает, что у Вас расход масла не может быть больше или меньше этой нормы.

Здесь, просто нужно определиться, превышает ли текущий расход масла норму производителя, если да, то насколько? Норму расхода масла лучше всего узнать в официальном сервисе марки машины (если такая информация отсутствует в мануале).

3) Итак, мы имеем данные о том, что рекомендует производитель мотора, и возможно, какое масло фактически залито в Ваш двигатель.  Начинаем думать, стоит ли менять марку масла или нет?  Дело в том, что каждая смена марки масла, это вред, нанесенный внутренним деталям двигателя и лишние  материальные затраты. Если ранее залитое масло соответствует всем допускам, то о переходе на другой продукт можно забыть. Причинами для смены марки масла может быть слишком завышенный расход масла, ваши личные предпочтения к тому или иному производителю, так как, даже при одинаковых допусках и спецификациях масла разных производителей могут отличаться общим качеством (базовой основой, технологией контроля качества и качеством присадок).

Если же допуска нет, попробуйте найти расшифровку Вашего допуска и сравнить ее с данными о классификации залитого в мотор масла. Если в целом все совпадает — возникает дилемма. С одной стороны, смена марки автомасла не очень полезна для двигателя (скажем честно – вредна), с другой стороны – регулярное использование непредусмотренного производителем автомасла может нанести мотору намного больший вред. Лично я бы, в такой ситуации, все-таки перевел бы мотор на «правильное» масло, хоть это больно и дорого.

АНАЛИЗ РЫНКА

На этом этапе главная задача – составить список моторных масел разных марок и производителей, которые подходят именно для Вашего мотора. Для этого Вы можете воспользоваться, к примеру, нашим сервисом подбора масла по модели автомобиля.

Вы уже должны понимать, что искать нужно автомасла, сертифицированные производителем автомобиля по допускам для Вашего мотора. Это не так сложно, и скорее всего у Вас будет выбор среди нескольких производителей. Самый простой способ – ввести в поисковое окно любого поисковика свой допуск или имеющуюся информацию о требованиях производителя мотора к маслу, и Вы получите массу предложений о покупке автомасел разных производителей и марок с указанием сертификации по допускам производителей и классификации по разным системам. Еще такая информация есть, как правило, на этикетках автомасла.

Главное – не обращайте особого внимания на то, что рекомендует для Вашей машины производитель моторного масла, они очень часто не указывают, для какого именно мотора рекомендована эта марка масла. Смотреть надо именно на указанные допуски, по которым сертифицирована та или иная марка масла.

КЛАСС И ВЯЗКОСТЬ АВТОМАСЛА

Вы уже имеете список разных моторных масел, которые подходят к Вашему двигателю и теперь необходимо определиться с вязкостью, т.к. по одному допуску может сертифицировать сразу несколько марок масла одного и того же производителя.

Главное отличие этих марок это вид (синтетика, полусинтетика, минералка), класс и параметры вязкости. При выборе вязкости масла (из допущенных) нужно руководствоваться следующим правилом: чем больше пробег/старше мотор – тем больше должна быть высокотемпературная вязкость масла (в пределах допущенного автопроизводителем диапазона).

Так например, «спортивное» моторное масло вязкостью 10W60 может только навредить 10-15-ти летнему двигателю с пробегом за 200 тыс. км, что бы не говорили продавцы и «опытные» товарищи. Кроме того, Вы устанете доливать такое автомасло в свой мотор. И самое главное –ни одной лошадиной силы оно не добавит. А вместо заявленного производителем «моторное масло предназначено для сохранения двигателя при работе в тяжелых условиях», такое масло будет наоборот, будет разрушать двигатель. Объясним мы это в других статьях.

Поэтому, если нет повышенного расхода масла, то залейте рекомендованное производителем 5W40.

ВЫБОР МАСЛА

Как говорилось ранее, выбор производителя моторного масла это вопрос личного предпочтения. Единственное, что могу посоветовать — это приобретать масла известных производителей т. к. именно их продукты могут иметь право «первой заливки». НО, приобретать такие масла, мой вам совет, только у «официалов», и сертифицированных ими СТО. Т.к. в данный момент баловаться контрафактом, любят не только мелкие продавцы, но и крупные «проверенные» оптовики.

Что касается оригинальных масел, то это также, зависит от личных убеждений. И при этом вам необходимо знать, что зачастую «оригиналы» уступают в своем качестве альтернативным маслам (конечно при их правильном подборе) и стоимость их не всегда радует.

Масло марки «А» (ТУ 38.1011282-89)

Описание

Масло марки «А» (ТУ 38.1011282-89, СТО 79345251-014-2009).

Эта марка масел является глубокоочищенным дистиллятом селективной очистки, который в свою очередь загущен вязкостной полимерной присадкой. В составе масла также присутствуют антиокислительная, противоизносная, моюще-диспергирующая и антипенная присадки.

Масло марки «А» предназначается для всесезонного использования в гиротрансформаторах и автоматических коробках передач автомобилей при температуре окружающей среды до -30°С до -35°С. Масло марки «А» применяется также и в качестве зимнего в гидростатических приводах самоходной, дорожно-строительной, военной, сельскохозяйственной и другой техники.

Преимущества:
— Предотвращает образование лаков и отложений на фрикционных элементах
— Обеспечивает высокую стабильность вязкостных характеристик в диапазоне рабочих температур
— Минимизирует износ узлов гидромеханических и гидрообъемных передач
— Обладает прекрасную текучесть при низких температурах
— Образует стабильную масляную плёнку при повышенных температурах

Предназначено для всесезонной эксплуатации в гиротрансформаторах и автоматических коробках передач автомобилей при температуре окружающей среды до -30…-35°С. Масло марки «А» используют также и в качестве зимнего в гидростатических приводах самоходной сельскохозяйственной и другой техники.

Синтетическое масло Red Line

Моторное масло

Пауэрспорт

Трансмиссионное масло

Жидкости для автоматических трансмиссий

Система охлаждения

Топливные присадки

Усилитель руля и прочее.

Масла для двухтактных двигателей

Консистентная смазка и монтажная смазка

Подвесные жидкости

Тормозная жидкость

Цепная смазка с защитой от ударов

Поиск продуктов для вашего автомобиля

Популярные приложения

Рекомендуемые товары

Показать подробности для Двухтактное гоночное масло

Это был наш первый продукт. Он по-прежнему лидирует в своем сегменте по производительности.

Узнать больше о >Масло для двухтактных гонок

Показать подробности для Трансмиссионное масло 75W140NS GL-5

Большая защита, но не скользкая, для некоторых транс и дифференциалов.

Узнайте больше о трансмиссионном масле >75W140NS GL-5

Показать подробности для Трансмиссионное масло MTL® 75W80 GL-4

Вместе с MTL мы изобрели рынок качественных трансмиссионных масел для механических коробок передач.

Узнайте больше о >MTL ^® 75W80 GL-4 Трансмиссионное масло

Показать подробности для WaterWetter®

Мы создали эту индустрию, расталкивая пузыри, чтобы обеспечить охлаждение.

Узнайте больше о >WaterWetter ^®

Показать подробности для Моторное масло 0W20

Самое легкое и эффективное моторное масло. Без шуток.

Узнайте больше о > Моторном масле 0W20

Показать подробности для Моторное масло 0W30

Моторное масло, в котором высокие эксплуатационные характеристики сочетаются с топливной экономичностью и холодным климатом.

Узнайте больше о > Моторном масле 0W30

Показать подробности для Моторное масло 0W40

Где долговременная защита сочетается с низкотемпературным потоком для многих европейских применений.

Узнайте больше о > Моторном масле 0W40

Показать подробности для 0W40 Powersports Oil

Четырехтактные снегоходы теперь чувствуют себя такими же особенными, как и все остальные.

Узнайте больше о >0W40 Powersports Oil

Показать подробности для Моторное масло 10W30

Вязкость старой школы для мыслителей новой школы быстро набирает обороты.

Узнайте больше о > Моторном масле 10W30

Показать подробности для Мотоциклетное масло 10W30

Проверьте свое руководство, ваш велосипед может порекомендовать такой легкий и стабильный продукт.

Узнать больше о мотоциклетном масле 10W30

Показать подробности для Моторное масло 10W40

Традиционалисты маслкаров любят этот, с высоким содержанием цинка, как и наши другие.

Узнайте больше о > Моторном масле 10W40

Показать подробности для Мотоциклетное масло 10W40

Идеальная вязкость для спортивных мотоциклов с лучшими противоизносными свойствами, чем у любого другого масла на рынке.

Узнать больше о мотоциклетном масле 10W40

Показать подробности для Масло Powersports 10W50

Вашему UTV нужна грубая защита, но чувствительность к холодному течению. Этот слушает.

Узнайте больше о >10W50 Powersports Oil

Показать подробности для Моторное масло 10W60

Специфическая вязкость для автомобилей BMW M, но с PAO/Ester/Zinc в отличие от других марок.

Узнайте больше о > Моторном масле 10W60

Моторное масло – CRP

Как и все технические жидкости Pentosin, моторные масла марки Pentosin разработаны в соответствии со строгими стандартами оригинального оборудования или превосходят их лучших мировых производителей автомобилей.

Pentosin синтетические и полусинтетические высокоэффективные моторные масла содержат специальные модификаторы трения, обеспечивающие оптимальную работу двигателя и улучшенную экономию топлива. Наши всесезонные масла обеспечивают превосходную защиту от тяжелых условий запуска и экстремальных изменений температуры . Эти жидкости, разработанные для длительных интервалов обслуживания, также предназначены для уменьшения масляного шлама и топливных отложений — и каждая бутылка поддерживается опытом и знаниями CRP Automotive.

Благодаря тесным связям с азиатскими и европейскими автопроизводителями , моторные масла Pentosin постоянно обновляются и улучшаются, чтобы соответствовать изменяющимся требованиям спецификаций оригинальных комплектующих. Профессиональные специалисты по ремонту могут с уверенностью выбрать Pentosin для использования во всех импортных и отечественных автомобилях.

Чтобы помочь вам найти нужную деталь или жидкость для конкретного применения, продукты CRP Automotive перечислены в онлайн-каталоге . Подписчики Activant/Epicor, WHI и других ведущих платформ eCat также должны иметь возможность находить запчасти CRP Automotive в этих электронных каталогах.

Категория Включает

• Pento HP 5W-30 — См. техпаспорт продукта
• Pento HP II+ 5W-30 — Посмотреть техпаспорт продукта
• Pento SP III 5W-30 — Посмотреть техпаспорт продукта
• Pento HP II 5W-40 — Посмотреть техпаспорт
• Pentospeed FE 0W-20 — Посмотреть техпаспорт продукта
• Pentospeed LL-14 SAE 0W-20 — Посмотреть техпаспорт продукта
• Pentospeed SP IV 0W-20 — Посмотреть техпаспорт продукта
• Pentospeed SP 5W-40 — Посмотреть техпаспорт продукта
• Pentospeed VCC 0W-20 — Посмотреть техпаспорт продукта

Щелкнув по приведенной ниже ссылке, вы перейдете в наш онлайн-каталог, где вы сможете искать запчасти по применению, VIN или номеру детали.

Перейти к онлайн-каталогу

Паспорта безопасности (SDS)

Чтобы просмотреть паспорт безопасности для продуктов Pentosin, нажмите здесь.

Онлайн-каталог CRP

Чтобы помочь вам найти нужную деталь или жидкость для конкретного применения, продукты CRP Automotive перечислены в онлайн-каталоге на сайте ShowMeTheParts. com. Совместимый со всеми настольными браузерами и мобильными устройствами, этот самый актуальный общедоступный каталог запчастей содержит всю информацию, необходимую для поиска нужной детали для каждого приложения.

 

Подписчики Activant/Epicor, WHI и других ведущих платформ eCat также должны иметь возможность находить запчасти CRP Automotive в этих электронных каталогах.

поиск запчастей

Технические советы

Есть вопросы? У нас есть ответы. Ознакомьтесь с последними техническими советами и предупреждениями.

ПРОСМОТРЕТЬ СЕЙЧАС

Литература

Просмотрите нашу библиотеку литературы по продуктам, включая спецификации и рекламные листовки.

просмотреть сейчас

Новинки, кампании и акции

• Февраль 2023 г. – This Just In – Трансмиссионная жидкость Pentosin ATF 134 FE PLUS

  …

  Посмотреть сейчас

• Февраль 2023 г.

  – This Just In – Трансмиссионная жидкость Pentosin ATF 64

  …

  Посмотреть сейчас

• Февраль 2023 г. – This Just In – Ремонтные комплекты электрических водяных насосов Rein для BMW

  …

  Посмотреть сейчас

• Февраль 2023 г. – This Just In – Турбокомплекты Rein TechSelect

  …

  Посмотреть сейчас

• Что нового на CRP 2022

  …

  Посмотреть сейчас

• Обзор новых запчастей — июль 2022 г.

  …

  Посмотреть сейчас

• Обзор новых запчастей — июнь 2022 г.

  …

  Посмотреть сейчас

• Право на ремонт

  .

Как заменить электроусилитель руля автомобиля

Как известно, электроусилитель руля, или ЭУР (как называют это устройство коротко), значительно уменьшает усилие, оказываемое рулевым колесом на руки водителя. Это устройство является, по сути, незаменимым средством, которое уже более нескольких лет устанавливается на современных автомобилях. Раньше о таком устройстве и помыслить было невозможно, а инженеры, заботясь об удобстве водителя транспортного средства, могли лишь увеличить передаточное отношение привода и диаметр руля. В этой статье мы рассмотрим не только достоинства и преимущества ЭУР, но и то, как заменить такое устройство в случае его износа.

Устройство электроусилителя руля

Чтобы отремонтировать ЭУР автомобиля, следует грамотно провести демонтаж этого устройства. Для начала нужно будет снять руль и всё соответствующее оборудование, которое мешает добраться до электроусилителя.

Содержание

• Типы рулевых механизмов
• ГУР — устройство, которое обеспечивает лёгкость управления в недостаточной степени
• ЭУР — удачно найденное решение
• Ремонт и установка
• Подгонка
• Блок ЭУР

Типы рулевых механизмов

Для начала узнаем о типах рулевого устройства, применяемых сегодня для установки на автомобили нынешнего поколения. Их насчитывается всего три. Первый вид рулевого механизма известен нам по рулевой конструкции классических советских автомобилей Жигули и Волга. Сам механизм носит незамысловатое название — «червячок» или «ролик». Действие этого механизма основано на том принципе, когда речь идёт об использовании червячной шестерёнчатой пары. Само по себе устройство этого типа довольно простое, и вся работа связана с глобоидальным червяком, который устанавливается на конец рулевого вала. Именно этот самый червячок и вращает рулевую сошку, которая, в свою очередь, тянет в разные стороны рулевые тяги. Вот так — ничего сложного.

Рулевой механизм типа «червяк-ролик»

На картинке выше представлена схема упрощённого рулевого механизма, называемого «червяком». Посмотрите: цифрой 2 отмечен сам червячок, а цифрой 1 — ролик.

Сегодня «червяк» уже не так популярен и можно с уверенностью сказать, что его вытеснил другой рулевой механизм, называемый «винтовым». Это уже более сложная конструкция, подразумевающая использование таких механизмов, как винт, гайка и рейка.

Рулевой механизм типа «винт-гайка»

Принцип работы такого механизма можно представить себе следующим образом: на конце рулевого вала устанавливается винт, который выталкивает вдоль своей оси поршень-рейку. В свою очередь, рейка начинает вращать рулевое колесо. По сути, тот же самый принцип действия, как и у «червяка», но намного сложнее.

С ростом популярности переднеприводных автомобилей на сцену стало выходить другое гениальное изобретение инженерной мысли — реечный механизм руля. В последнее время этот механизм вытеснил, можно сказать, полностью два вышеописанных рулевых устройства, так как не только идеально подходит для переднеприводных автомобилей, но и обеспечивает неописуемую лёгкость и точность управления рулевого колеса.

Реечный рулевой механизм без гидроусилителя

Если быть точными, то сегодня подавляющее большинство механизмов на легковых автомобилях — реечные. Что же касается грузовых машин, внедорожников с полным приводом и других транспортных средств, то они по-прежнему довольствуются упрощёнными винто-гаечными механизмами.

ГУР — устройство, которое обеспечивает лёгкость управления в недостаточной степени

ГУР — это усилитель рулевого механизма, его ещё называют интегральным. Гидроусилители такого типа подразумевают использование рабочей жидкости, а если быть точными, трансмиссионного масла, заливаемого в КПП.

Принцип работы ГУР основан на отслеживании усилий на рулевом колесе и строгой дозировке поворачиваемости. В качестве следящего устройства в ГУР используется чаще всего торсион, который устанавливается в специальный разрез рулевого вала.

Когда автомобиль едет по ровной дороге, то практически никаких усилий на руле нет, но и торсион бывает не подключённым, а масло сливается обратно в бачок. Но стоит водителю повернуть руль, как колёса начинают оказывать сопротивление. Именно в этот момент и закручивается торсион тем сильнее, чем больше оказываются усилия. Масло начинает поступать в исполнительное устройство через специальные каналы, которые открывает золотник.

На видео — принцип работы ГУР:

Если взять, к примеру, механизм типа «винт-гайка», то в таком случае давление масла подаётся или за поршень, или до него, тем самым оказывая неоценимую помощь механизму, вращающемуся вдоль рулевого вала. Что касается реечного механизма, то здесь масло подаётся непосредственно в корпус рейки, подталкивая её в правую или в левую сторону. Когда же рулевое колесо поворачивается до упора, срабатывают предохранительные клапаны, которые возвращают давление масла на мести, тем самым сохраняя детали механизма от износа и повреждений.

Всё-таки ГУР, несмотря на значительное облегчение работы рук водителя, имеет и свои недостатки. В частности, многие автомобилисты жалуются на отсутствие реактивного усилия на баранке. Другими словами, ГУР слишком активно помогает водителю, тем самым оказывая медвежью услугу. Водитель уже не чувствует своего автомобиля и задача конструкторов в таком случае связана бывает с тем, чтобы настроить ходовую часть соответственно. Но это, оказывается, не так просто сделать.

Одним словом, инженерам нужно бывает добиться не только информативности рулевого колеса, но и одновременно не сделать руль слишком тугим. Для этого приходится работать с множеством факторов, таких как производительность насоса, параметры золотника, функция торсиона и т. д. Интересно, что даже жёсткость кузова в конкретном случае имеет значение. По такой причине безупречные с этой точки зрения автомобили, наделённые ГУР, сегодня встретить можно очень редко. Хотя многие автопроизводители специально жертвуют информативностью, лишь бы комфорт был на первом месте.

Ещё одной важной задачей, которая ставится перед инженерами, является обеспечить ГУР такими параметрами, что делали бы управление автомобилем на малой скорости лёгким, а вот на большом ходу вращение рулевого колеса становилось бы более упругим и информативным.

Чтобы хоть как-то обеспечить одновременное сочетание информативности руля и комфорта управления, инженеры придумали подключать ГУР не от коленвала, а непосредственно от электрического двигателя. Такими ГУР, к примеру, наделены автомобили Мерседес A-класса.

ЭУР — удачно найденное решение

Электроусилитель руля — это инновационное решение. Как известно, в этом механизме руля не остаётся никакой гидравлики. Специальный датчик установлен бывает на следящем устройстве, и, в зависимости от сигнала, электроника начинает подавать ток нужной полярности на электромотор. Что касается самого электромотора, то он связан с рулевым механизмом посредством червячной передачи.

На видео — принцип работы ЭУР:

Не стоит говорить о том, что электроусилитель имеет массу преимуществ, таких как:

• свобода работы ЭУР, не связанная никак с оборотами двигателя автомобиля;
• отличная информативность рулевого колеса;
• самонастраивающиеся параметры руля, в зависимости от скорости автомобиля;
• экономичность;
• независимость работы ЭУР от перепадов температур и многое другое.

Ремонт и установка

Как мы и обещали, в этой статье мы узнаем, как проводить ремонт электроусилителя руля, если вдруг тот выйдет из строя. Часто симптомом выхода из строя ЭУР становится характерное потрескивание.

На видео — установка электроусилителя руля:

Другой, не менее распространённый симптом — это загорание жёлтого цвета ошибки, представляющее собой картинку восклицательного знака на панели приборов.

Причинами неисправности руля могут выступать следующие параметры:

• выходит из строя датчик скорости;
• неисправность, которая скрывается в самом ЭУР (тем самым при включении зажигания никакого самоконтроля не происходит и устройство автоматически отключается, чтобы не мешать водителю управлять транспортным средством).

Чтобы снять ЭУР с автомобиля, надо будет вооружиться головками на 13 и 21, а также ключом на 8. Снимать этот механизм довольно просто. Для начала нужно демонтировать руль, используя специальный ключ-шестигранник. Им демонтируем кнопку сигнала, который на некоторых автомобилях бывает прикручен.

В рулевом колесе некоторых автомобилей, в частности старых моделей, по бокам имеются специальные отверстия. Кроме того, нужно будет разобраться с подушками безопасности. Разбираем рулевой механизм головкой на 13 и ключом на 27.

Если речь идёт преимущественно о советских моделях авто, на которых часто проводится установка электроусилителя руля, то разбирать механизм нужно следующим образом:

Подгонка

Это очень важный этап работы, проводимый в конце. Нужно будет, как это получится, максимально улучшить внешний вид салона, чтобы не осталось никаких следов после установки ЭУР.

В частности, следует выровнять рулевое колесо и убрать по возможности все щели и зазоры. Рекомендуется установить светодиод, который будет отвечать за диагностику ЭМУРУ. Кроме того, полезно будет полностью заменить нижний кожух руля, от которого вырезалось столько пластика.

Часто в процессе установки ЭУР начинает скрипеть руль. Чтобы устранить этот ляп, рекомендуется хорошо отрегулировать положение переключателей, размещённых непосредственно под самим рулём.

Блок ЭУР

Если владельцы автомобилей, наделённых ЭУР, не так уж и страшатся выхода из строя этого устройства, ведь управлять рулём можно и без него, то, если выйдет из строя блок электроусилителя руля, это уже проблема.

Чтобы снять блок с автомобиля, понадобится всего-навсего полчаса времени и фигурная отвёртка. Конечно же, нужно освободить рулевое колесо от пластикового кожуха и открутить три болта крепления пластиковой накладки. После проведённой операции перед нами предстанет блок ЭУР:

Блок электроусилителя руля

Отсоединяем все штекеры с проводами, которые извлекаются очень легко. Перед этим делом настоятельно рекомендуется обесточить аккумуляторную батарею.

Всё — теперь откручиваем болты, фиксирующие блок, и снимаем его. В зависимости от осмотра, его либо заменяем, либо ремонтируем.

Надеемся, что эта статья оказалась полезной. ЭУР — это современная система, которая помогает значительно снижать усилие, оказываемое колёсами на руль.

Ремонт электроусилителей рулевого управления и запчасти ЭУР в Калининграде

Рулевое управление в большинстве современных автомобилей использует схему «шестерня-рейка»:

Она работает очень просто: при повороте рулевого колеса (1) поворачивается и рулевой вал с приводной шестерней (2). Шестерня приводит в движение зубчатую рулевую рейку (3). Это движение через рулевые тяги (4) передается на поворотные рычаги (5) и, наконец, на передние колеса автомобиля (6). Но в своем первозданном виде эту схему сегодня можно увидеть только в старых автомобилях — крутить руль в них трудно. Нужен «усилитель рук», особенно при маневрах автомобиля на малой скорости. Самое распространенное в новых автомобилях решение — электрический усилитель руля или ЭУР.

Как работает электроусилитель руля

Говоря просто, специальный мощный электрический мотор помогает водителю крутить рулевой вал и двигать рулевую рейку. Схематически работа ЭУР выглядит так:

Вращение руля и рулевого вала как обычно передается червячной шестерней на рулевую рейку. Но есть и дополнительная шестерня, которая также может двигать рейку — она приводится в движение электромотором. Электромотор управляется интеллектуальным блоком управления, который на основе информации приходящей с нескольких датчиков заставляет мотор вращаться в ту или иную сторону с большим или меньшим усилием. Блок управления настроен таким образом, чтобы минимально вмешиваться в управление на больших скоростях, но активно включаться при поворотах на малых скоростях, когда требуется усиление. Кроме того, блок управления и электромотор возвращает руль в нейтральное положение после поворотов, а в некоторых моделях автомобилей — обеспечивает режим автоматической парковки.

На практике компоновка рулевого управления с электроусилителем выглядит обычно иначе:

Электромотор совмещается с датчиками и располагается прямо на рулевой колонке — он двигает не рулевую рейку, а сам рулевой вал. Благодаря этому и электромотор ЭУР и блок управления располагаются в салоне, что продлевает их срок службы, ведь электронное оборудование боится влаги.

Типичные поломки и ремонт ЭУР

В отличие от рулевого управления с гидравликой, в электроусилителях руля нет гидравлической системы, и это делает ее изначально более надежной, ведь традиционная проблема гидравлических усилителей — износ сальников и утечка гидравлической жидкости — в ЭУР отсутствует. Однако, и в электрических усилителях присутствуют движущиеся механические части — шестерни, рейка, подшипники, и они подвергаются постепенному износу. К числу типичных поломок ЭУР относятся:

• Износ рулевой рейки, шестеренок, подшипиников и редукторов
• Попадание воды в рейку и ее коррозия
• Поломки в результате неквалифицированного ремонта — встречаются очень часто!

Симптомы неполадок электроусилителя руля — изменения в его поведении: вибрация, заедание, странный шум. Поскольку рулевое управление прямо касается безопасности, при любых признаках неполадок ЭУР необходимо обратиться к нам: чем раньше это сделать, тем меньшими деньгами можно обойтись при ремонте.

Производители автомобилей при возникновении неполадок в рулевом управлении с электроусилителем по понятным причинам рекомендуют замену целых блоков — например, электромотора, конструктивно объединенного с блоком управления или рулевой рейки в сборе. Естественно, что такая замена «влетит в копеечку». Но во многих случаях квалифицированный ремонт позволяет устранить неполадки ЭУР исправлением конкретной причины неполадки. Например, результат попадания воды в рулевую рейку — коррозия червячной шестерни:

После шлифовки и замены некоторых недорогих деталей механизм возвращен практически в первозданное состояние:

Без этой процедуры рулевая рейка и шестерня подверглись бы очень быстрому износу и потребовалась бы их замена. Другие примеры ремонта электроусилителей руля смотрите в нашей твиттер-ленте.

Ремонт усилителей руля и рулевых реек — специализация автотехцентра Дилижанс-Арт. У нас в наличии всегда есть ремкомплекты и запасные части для распространенных моделей ГУР и ЭУР. Кроме обслуживания частных владельцев авто, мы ремонтируем агрегаты и для других автосервисов, в которых нет необходимого оборудования и специалистов нужной квалификации. При первых подозрениях о неполадках в электроусилителе руля обращайтесь к нам — не дожидайтесь серьезных поломок!

Электродвигатели рулевого управления с усилителем (1–3 поколения)

Внедренные решения

Компания Nidec стремилась снизить зубчатый крутящий момент, что является самой большой проблемой, затрагивающей чисто электрические системы рулевого управления.
Компания Nidec решала одну за другой многочисленные проблемы, применяя накопленные технологии и творческий подход для разработки решений.

Считается, что чисто электрическая система рулевого управления имеет высокую эффективность использования топлива, поскольку двигатель непосредственно соединен с рулевым валом, а рулевое управление поддерживается двигателем. Тем не менее, зубчатый момент влияет на ощущение рулевого управления водителем, и снижение зубчатого момента является серьезной проблемой. Когда мы впервые приступили к разработке системы EPS (электроусилителя руля), мы приняли распределенную систему обмотки, которая наматывает медные провода каждой фазы на три полюса. Так как характеристики двигателя были ограничены потребностями заказчика, нам пришлось выбрать распределенную обмотку. Чтобы уменьшить зубчатость, но в то же время получить достаточную мощность, нам пришлось использовать сложную конструкцию статора для обмотки высокой плотности из медных проводов. Этот мотор был разработан полной мощностью только Nidec, который имел огромное преимущество не только в дизайне, но и в цехах массового производства для реального производства двигателей.

Компания Nidec успешно вышла на рынок пенополистирола, и спрос на пенополистирол серьезно увеличился. Однако у нас возникла проблема с пенополистиролом, который слишком сложен для массового производства. Итак, мы приняли метод концентрированной обмотки и разработали двигатель с простой структурой обмотки. Вместе с методом концентрированной обмотки мы использовали несколько полюсов двигателя и преобразовали изменение крутящего момента в более высокую частоту, чтобы уменьшить заедание двигателя. Мы приняли метод с разделенным сердечником, при котором провода наматываются на разделенные сердечники, а затем собираются эти сердечники. Мы могли бы использовать все промежутки между жилами при намотке проводов на разделенные жилы. Таким образом, мы смогли намотать медные провода с высокой плотностью и добиться высокой производительности.

Начато серийное производство электродвигателей EPS с концентрированной обмоткой, но соответствующая модель автомобиля распространилась на малолитражные автомобили. Появились новые потребности в дальнейшем снижении заедания двигателя и массовое производство новых двигателей. Чтобы повысить гибкость конструкции с этим типом двигателя, мы значительно изменили обычную структуру кольцевого магнита на структуру сегментного магнита. Замкнув магнит до идеальной формы, можно было бы ожидать уменьшения заклинивания двигателя. Вместе с внедрением сегментного магнита мы изменили структуру держателя магнита, чтобы не использовать клей, и впоследствии мы смогли улучшить как качество продукции, так и производительность. Кроме того, чтобы повысить надежность продуктов на производственной линии, мы пересмотрели структуру сердечника, чтобы обеспечить минимальные допуски при сборке разделенных сердечников.

Первое поколение

• Распределенная обмотка (с четырехполюсным магнитом)
• Уменьшенное зубчатое зацепление за счет разделенного узла внутреннего и внешнего сердечника

Распределенная обмотка. Использовался метод распределенной обмотки, так как количество полюсов было ограничено из-за связи с внешним интерфейсом.

Второе поколение

• Сосредоточенная обмотка
• Разделенные жилы
  На каждый зуб наматывается проволока, и статор окончательно формируется.

Сосредоточенная обмотка и кольцевой магнит. С учетом массового производства применялся простой метод концентрированной намотки.

Третье поколение

• Сосредоточенная обмотка
• Разделенные сердечники
  На каждый зуб наматывается проволока, и статор окончательно формируется.

Сосредоточенная обмотка и сегментный магнит. Был использован сегментный метод, который имеет форму гибкого магнита. Разработан для устранения ошибок при сборке.

Системы рулевого управления с электроусилителем: настоящее и будущее

Когда кто-то думает о покупке автомобиля, в первую очередь принимается во внимание его кузов. Кому-то нужен внедорожник, который доставит их на самые высокие горные вершины, кому-то нужна маленькая машина, которая сможет проехать по самым узким улочкам и вписаться в самые тесные парковочные места. Затем следующие важные аспекты — это функции, которые есть у автомобиля: подогрев сидений, датчики парковки, круиз-контроль и так далее… но это то, что вы можете проверить онлайн, прочитав спецификацию. Аспект, который действительно заставляет вас купить автомобиль, — это сесть за руль и покататься на нем. И здесь мы все должны согласиться с тем, что ключевую роль играет система рулевого управления. В настоящее время в большинстве автомобилей используется рулевое управление с электроусилителем (EPS), которое облегчает водителю выполнение маневров рулевого управления.

Рулевое управление с электроусилителем (EPS) управляет процессом рулевого управления и помогает ему при поддержке интеллектуального электродвигателя. На основе сигнала рулевого управления от датчика крутящего момента блок управления рассчитывает оптимальную поддержку рулевого управления и отправляет информацию на электродвигатель для оказания необходимой помощи.

Варианты EPS соответствуют всем требованиям для классов легковых автомобилей и даже легких коммерческих автомобилей. В зависимости от варианта крутящий момент двигателя передается по-разному.

Рис. 1 Типы систем рулевого управления с электроусилителем

Рулевое управление с электроусилителем с сервоприводом на рулевой колонке (EPSc) управляет и помогает рулевому управлению для автомобилей до среднего класса, в то время как система EPS Single Pinion Сервоблок (EPSp) может охватывать средний класс. Система с электродвигателем, установленным на второй шестерне (EPSdp), может использоваться в автомобилях от компактного класса до внедорожников, а осепараллельная система с ременным приводом (EPSapa) может использоваться в спортивных автомобилях и легких коммерческих автомобилях.

Модель

Автоматизированное вождение с электроусилителем руля

По мере развития технологий идея автоматизации различных процессов становится все более заметной. Мы можем наблюдать эту тенденцию во всех областях техники и далеко за ее пределами. Задачи, которые обычно выполнялись людьми, теперь выполняются машиной, которая автоматизирована таким образом, чтобы добиться максимальной эффективности при минимальном риске. Однако уровень независимости, которым обладает машина, зависит от сложности задачи, с которой она справляется. Эта идея может быть также перенесена в автомобильный мир, где мы уже можем видеть такие функции, как автоматическая парковка, в которых автомобиль принимает часть решений о маневрах, которые он выполняет для парковки. Эта степень свободы в принятии решений, которую имеет автомобильная система, называется «уровнем автоматизации вождения», где 0 — самый низкий (полностью ручной), а 5 — самый высокий (полностью автономный).

Чем выше уровень автоматизации, тем выше должны быть уровни безопасности автомобиля. Учитывая, что более высокие уровни автоматизации подразумевают рулевое управление без участия водителя, уровень безопасности автомобиля достигается за счет комбинации программного и аппаратного обеспечения, которое обеспечивает избыточность и низкие показатели FIT (отказ во времени).

Варианты блока рулевого управления (SCU) – решения для любых требований

Рис. 2 Общество инженеров-автомобилистов (SAE) определяет 6 уровней автоматизации вождения от 0 (полностью ручной) до 5 (полностью автономный). На этом рисунке изображены только те уровни, которые имеют автоматизацию.

Блок рулевого управления Gen3 B3 подходит для использования интеллектуальных функций помощи водителю до SAE level 2 . Этот базовый вариант блока рулевого управления отличается высокой надежностью.

Блок рулевого управления Gen3 C3/C6 подходит для использования интеллектуальных функций помощи водителю до уровня SAE 2+ . В маловероятном случае отказа электроники вторая, полностью независимая резервная электронная схема берет на себя функции рулевого управления этого варианта блока управления рулевым управлением. Варианты C3 и C6 отличаются главным образом использованием 3- и 6-фазного двигателя.

Блок рулевого управления Gen3 D12 подходит для использования интеллектуальных функций помощи водителю до уровня SAE 4 . В варианте блока управления рулевым управлением для автоматизированного вождения до уровня 4 по SAE вторая, полностью независимая электронная схема берет на себя функции рулевого управления в маловероятном случае отказа электроники. Это обеспечивает оптимальную гарантию управляемости в случае отказа. По крайней мере, 50% помощи рулевого управления будет сохранено.

Рисунок SCU D12 (слева) в сравнении с SCU C6 (справа)

Будущее

Технологии никогда не перестают развиваться, новые решения и концепции возникают все чаще во всех областях. Автомобильная промышленность всегда была немного медленнее по сравнению с другими отраслями, например, смартфонами, но это не значит, что за кулисами не разрабатываются новые концепции. В этой отрасли, как упоминалось ранее, безопасность важнее любой футуристической функциональности, поэтому в новых автомобилях по-прежнему используются технологии пяти-десятилетней давности, потому что они обеспечивают желаемый уровень безопасности.
По мере того, как автомобильная промышленность движется в направлении «электрической мобильности», подход к проектированию и производству автомобилей сильно отличается от того, который мы используем сегодня. Выделение места для аккумуляторов, снижение веса шасси — вот некоторые из задач, стоящих перед автомобильными компаниями.

Для того, чтобы увидеть, где EPS претерпит изменения, мы рассмотрим реальную конструкцию и принцип работы. На следующем рисунке можно увидеть наиболее важные компоненты этой системы.

Рисунок 4 Абстрактная иллюстрация EPS

Большинство концептов, описывающих, как могут выглядеть автомобили будущего,

показывают нам автомобиль без рулевого колеса или со скрытым рулевым колесом (если не используется).

Это возможно только с системой электронного управления . После удаления механической связи

между колесами и рулевым колесом будут доступны новые возможности в отношении дизайна и автономного вождения. Исчезновение рулевой колонки позволит упростить комплектацию, но главным преимуществом для конечного пользователя станет комфорт. В автомобиле будущего водитель сможет без всякого дискомфорта стать пассажиром, а в автономном режиме не будет подвижного руля.

Самой большой проблемой любой системы электропривода является ее безопасность. Механический компонент гораздо надежнее кабеля, по которому передаются какие-то данные. Еще одна проблема заключается в том, чтобы найти способ дать надлежащую обратную связь водителю. Учитывая, что между EPS и рулевым колесом не будет механической связи (через которую обратная связь от колес будет передаваться водителю), наличие системы электропривода будет похоже на игру в видеоигру. В этом сценарии найти правильный способ обеспечить безопасность пассажиров и дать надлежащую обратную связь на дороге может быть довольно сложно.

Решив вопросы безопасности и обратной связи, эта система будет иметь много преимуществ. Если рулевую колонку можно снять, то у дизайнеров транспортных средств будет гораздо больше свободы при проектировании передней части автомобиля. Функциональные возможности, такие как переменное передаточное число рулевого управления, различные режимы обратной связи в зависимости от дорожной ситуации, будут легко реализованы.

Автономное вождение может предложить совершенно другой опыт, поскольку рулевое колесо не обязательно должно двигаться, если автомобиль движется сам по себе. Владелец автомобиля мог стать пассажиром без каких-либо компромиссов в отношении комфорта. Более того, руль можно было использовать для развлечения.

Электронная система управления состоит из двух основных компонентов: подсистемы рулевой рейки и элемента, управляемого водителем, который называется подсистемой рулевого колеса. Это может быть джойстик, тач-пад или, в следующем поколении рулевых систем, это будет еще штурвал с приводом. На следующем рисунке мы видим наиболее распространенные и важные компоненты системы электронного управления. Самая большая разница по сравнению с классической системой рулевого управления заключается в отсутствии рулевой колонки. Рулевое колесо не связано напрямую с рулевой рейкой.

Рис. 5 Абстрактная иллюстрация системы управления по проводам

Наиболее важной частью подсистемы рулевого колеса является электродвигатель, который отвечает за обратную связь с водителем. По сути, без этого актуатора водитель не смог бы безопасно управлять автомобилем. Обычно этот компонент связан с рулевым колесом через коробку передач. Чтобы иметь возможность управлять колесами в соответствии с рулевым колесом, также требуется датчик угла поворота рулевого колеса, который обычно устанавливается непосредственно на рулевом колесе.

Подсистема рулевой рейки очень похожа на традиционную рулевую рейку. В случае этой системы назначение электродвигателя состоит не в помощи водителю, а в том, чтобы самостоятельно управлять автомобилем на основе полученных команд. Этот двигатель приводит в действие рулевую рейку через трансмиссию. Чтобы иметь возможность определить, находится ли стойка в желаемом положении, также необходим датчик положения стойки.

Управление всей системой обычно осуществляется одним центральным ECU (электрическим блоком управления). На основе измеренных данных и данных, полученных от других ЭБУ, этот центральный контроллер дает команду для двух исполнительных механизмов. Его цель состоит в том, чтобы убедиться, что водитель правильно чувствует автомобиль, а колеса автомобиля находятся в правильном положении, чтобы автомобиль двигался в правильном направлении.

Заключение

Современный мир меняется очень быстро. Мы видим, что новые технологии разрабатываются быстрее, уровень автоматизации заводов становится выше, телефоны становятся умнее, города становятся умнее и, в конечном счете, автомобили становятся умнее. Чтобы идти в ногу со временем, перед автомобильной промышленностью стоит задача разработать более безопасные автомобили, а значит, и более безопасные детали. В этом процессе важную роль играет ЭПС. SCU (блок управления рулевым управлением) теперь сталкивается с проблемой достижения более высоких уровней автоматизации, что подразумевает избыточность и более низкие показатели FIT.

Какой масляный фильтр лучше для двигателя 

Практически каждому автовладельцу хорошо известно, что от качества и соответствия моторного масла конкретным требованиям производителя ДВС, а также от своевременного обслуживания и замены ГСМ напрямую зависит моторесурс того или иного силового агрегата. Другими словами, чем чаще менять масло и заливать только высококачественный продукт, тем дольше прослужит двигатель до капремонта. При этом далеко не все уделяют должное внимание масляному фильтру, ограничиваясь плановой заменой на любой более или менее подходящий вариант.

Необходимо отметить, что масляный фильтр играет важнейшую роль, очищая  проходящее через фильтрующий элемент моторное масло. Получается, одних полезных свойств смазки недостаточно для надежной защиты различных элементов двигателя. По этой причине исправная работа и срок службы ДВС напрямую зависит не только от залитого масла и интервалов его замены, но и от качества масляного фильтра. С учетом вышесказанного опытные автомобилисты постоянно задаются вопросом, как подобрать лучший масляный фильтр для двигателя. В этой статье мы намерены поговорить о том, какие бывают фильтры смазочной системы, как выбрать фильтр для масла, а также масляные фильтры какой фирмы лучше.

Содержание статьи

• Какие функции выполняет масляный фильтр
• Виды масляных фильтров и принцип работы
• Особенности устройства масляного фильтра
• Подведем итоги

Какие функции выполняет масляный фильтр

Как уже было сказано, масляный фильтр является элементом системы смазки двигателя. Хорошо известно, что двигатель автомобиля  нуждается в моторном масле, без которого невозможна его нормальная и долговечная работа. В двигателе масло проходит по магистралям и масляным каналам, под давлением подается к нагруженным деталям, на другие элементы ДВС попадает посредством разбрызгивания и т.д. При этом важно знать то, что циркулируя по магистралям, смазочный материал достаточно быстро загрязняется. Для этого имеется несколько причин, главными из которых принято считать быстрое загрязнение свежего масла после попадания в двигатель, а также естественное накопление в смазке различных частиц и примесей в процессе эксплуатации силового агрегата.

Дело в том, что во время работы ДВС с пробегом каналы системы смазки имеют свойство накапливать на стенках отложения, также грязь скапливается и в поддоне, причем замена масла на свежее не означает, что загрязнения полностью сливаются с отработкой. Получается, для увеличения ресурса самого масла и, следовательно, ДВС, смазочный материал нуждается в дополнительной очистке. Добавим, что если масло не фильтровать, тогда его срок службы в ряде случаев составляет не более 1тыс. км, после чего потребуется замена. Что касается ресурса двигателя, на грязном масле силовая установка послужит в несколько раз меньше. На заре двигателестроения моторы на различных видах ТС не имели масляного фильтра, в результате чего смазка выхаживала всего 700-800 км, после чего масло нужно было обязательно менять. Вполне очевидно, что ресурс моторов также был не велик. В процессе развития система смазки получила фильтрующий элемент.

Также отметим, что масляный фильтр в современном двигателе выполняет не только прямую функцию очистки масла, но и предназначен для решения целой группы дополнительных задач. Для лучшего понимания давайте поверхностно рассмотрим функции смазки и масляного фильтра в двигателе. Это поможет  разобраться, какой масляный фильтр лучше и почему. Начнем с того, что моторное масло позволяет избежать сухого трения между нагруженными сопряженными элементами в конструкции ДВС. Наличие масла позволяет создать тонкую защитную пленку, которая минимизирует трение. Параллельно с этим в результате взаимодействия деталей происходит активное  выделение тепла. Моторное масло также частично выполняет функцию теплоотводящего материала благодаря циркуляции, что позволяет избежать перегрева на поверхностях сопряженных деталей.

Хотя смазка и является надежной защитой, полностью избежать трения не удается. Получается, во время работы двигателя постепенно  происходит износ трущихся деталей, в результате чего появляется металлическая пыль и стружка. Указанные частицы смываются с поверхностей смазкой и, таким образом, попадают в моторное масло. Такие частицы задерживаются в масляном фильтре, позволяя избежать дальнейшего повышенного износа деталей и закупорки масляных каналов.

Параллельно с этим в двигателе образуется нагар, накапливаются коррозионные отложения, активно происходят окислительные процессы. Такие загрязнения также попадают в масло. Без предварительной очистки  подобные фракции окажутся на поверхности деталей и будут оказывать негативное воздействие подобно абразиву,  то есть ускорится износ, появятся задиры и другие дефекты. Еще одним источником загрязнения смазки в моторе является топливо и топливная система,  где также содержится много примесей и частиц. После попадания в камеру сгорания часть загрязнений из топливной системы оказывается в масле, после чего также задерживается масляным фильтром. С учетом вышесказанного становится понятно, что без фильтрации смазки двигатель достаточно быстро выйдет из строя.

Виды масляных фильтров и принцип работы

Существует несколько типов масляных фильтров, которые несколько отличаются по принципу действия. К таковым относят:

• полнопроточный масляный фильтр;
• частичнопроточный фильтр масла;
• фильтры комбинированного типа;

Полнопроточный  фильтр работает таким образом, что моторное масло от маслонасоса проходит через фильтрующий элемент и далее подается по каналам к деталям. Особенностью является то, что смазка идет через фильтр одним общим потоком. Также в фильтре данного типа стоит специальный клапан, задачей которого является регулировка давления в системе смазки. В том случае, если давление в области фильтра сильно возрастает, тогда происходит срабатывание перепускного клапана, в результате чего общее давления в системе смазки приходит в норму.

Минусом такого решения справедливо считается то, что если масляный фильтр забит и происходит рост давления масла, который приводит к срабатыванию перепускного клапана, клапан пропускает масло в обход фильтра. Это сделано для защиты и значит, что масляного голодания не наступает, то есть детали смазываются и мотор работает. При этом о чистоте смазки говорить уже не приходится, так как масло подается в обход фильтрующего элемента. Другими словами, автомобиль будет работать с забитым фильтром, но в этом случае к деталям будет неизбежно подаваться масло с большим содержанием металлической стружки, твердых частиц, грязи и других отложений.

Использование частичнопроточного масляного фильтра означает, что в таком фильтре масляные каналы разделены на два потока. Определенная часть смазки свободно циркулирует в первом контуре, а уже после попадания во второй контур масло осуществляет проход через фильтрующий элемент. К плюсам можно отнести лучшее качество фильтрации и меньшую нагрузку на сам фильтр. При этом сама очистка происходит не так быстро сравнительно с полнопроточным фильтром.

Фильтры комбинированного типа представляют собой сочетание полнопроточных и частичнопроточных  вариантов. Такие решения предназначены для работы в условиях высоких нагрузок при фильтрации, позволяют реализовать наилучшее качество очистки  с высокой скоростью. Получается, принцип работы комбинированных масляных фильтров позволяет говорить об их превосходстве сравнительно с другими аналогами в плане эффективности.

Особенности устройства масляного фильтра

При выборе фильтрующего элемента системы смазки  двигателя отдельное внимание стоит уделить не только типу, но и конструкции масляных фильтров. Это помогает определиться с тем, какой масляный фильтр лучше, большой или маленький, одноразовый или со сменными элементами фильтрации. Итак, давайте разбираться.

Конструктивно масляные фильтры делятся на:

• разборные фильтры;
• неразборные варианты;

1. Наиболее широко сегодня используются неразборные элементы, которые имеют внутри сам фильтрующий материал и два клапана. Один из клапанов препятствует тому, чтобы моторное масло не вытекало на заглушенном ДВС, в то время как другой является перепускным и срабатывает во время сильного повышения давления смазки. Добавим, что перепускной клапан также может сработать в том случае, если масло в моторе слишком вязкое и его проход через фильтрующий элемент затруднен. Такое срабатывание никак не связано с загрязнением фильтрующего элемента. Достаточно часто перепускание потока масла также происходит зимой при холодном пуске, когда смазка сильно густеет в результате значительного понижения температуры наружного воздуха.
2. Что касается разборной конструкции, данное решение подразумевает возможность смены фильтрующего элемента без замены корпуса фильтра. В ряде случаев водители останавливаются на таком варианте по причине того, что  фильтрующий элемент по стоимости дешевле нового неразборного фильтра и менять такую вставку достаточно просто.

Однако минусом решения считается тот факт, что сменная вставка может быть изготовлена из разного по качеству материала. Другими словами, от качества фильтровальной бумаги напрямую будет зависеть качество фильтрации масла, срок службы элемента и т.д. Проблема заключается в том, что достаточно сложно подобрать хорошую вставку, так как в свободной продаже присутствует большое количество подделок.

Низкое качество фильтровальной бумаги означает, что в ней отверстия для пропуска масла имеют достаточно большой диаметр. В результате через фильтр проходят крупные частицы, которые затем попадают в мотор со всеми вытекающими последствиями. Бумага хорошего качества имеет отверстия такого диаметра, при котором фильтрация максимально высокая и не возникает проблем во время прохождения моторного масла через масляный фильтр. Такой материал чаще используется в неразборных фильтрах.

Подведем итоги

Приведенная выше информация позволяет разобраться с тем, какой масляный фильтр лучше. Получается, оптимально использовать неразборные фильтры комбинированного типа. При этом особенно важно приобрести фирменное изделие, в котором производитель использует качественную бумагу для фильтрации. Основные рекомендации во время покупки фильтра сводятся к выбору производителя и осмотру корпуса изделия. Корпус должен быть надежно собран, фильтрующий элемент должен иметь максимально расширенную площадь фильтрации. Обратный и перепускной клапан должны быть работоспособными. На самом фильтре уплотнительное кольцо из резины не должно иметь трещин и других дефектов. Резьба масляного фильтра должна быть выполнена без изъянов.

Если фильтр окажется дефектным или поддельным изделием, тогда следует помнить, что, например, возможно слишком раннее открывание перепускного клапана. Это также может происходить в том случае, если фильтрующий элемент будет изготовлен из низкосортной толстой бумаги. В любом случае, при срабатывании клапана масло не будет очищаться  и загрязнения начнут циркуляцию по системе смазки во время работы ДВС. Некачественная уплотнительная резинка станет причиной утечек масла в месте установки масляного фильтра, в результате чего смазку нужно будет доливать по уровню и отмывать подкапотное пространство перед обязательной заменой фильтра на  новый исправный элемент.

Вполне очевидно, что проверить фильтр по всем параметрам перед покупкой практически невозможно. По этой причине рекомендуется приобретать продукцию хорошо известных и проверенных изготовителей, причем крайне желательно это делать только у официальных представителей в авторизованных точках продажи. Такой подход позволяет минимизировать риск установки на двигатель масляного фильтра низкого качества.

Сегодня лучшие производители масляных фильтров это Mahle, Mann, Bosch, Fram, Champion. Продукция указанных брендов попадает на заводы большинства известных мировых автопроизводителей. Это значит, что не обязательно всегда использовать только оригинальный масляный фильтр, который продается на станции у официального дилера. Часто бывает так, что аналог от известного производителя фактически оказывается тем же самым изделием, но уже под другим названием и маркировкой. При этом стоимость фильтра будет ниже без потери качества изделия.

Рейтинг производителей масляных фильтров для автомобиля 2020 года

Авторы рейтинга: Сибиряков Артем, Попова Софья

Содержание

• Какой масляный фильтр выбрать
• Топ лучших недорогих масляных фильтров
  • 1. БелМаг
  • 2. Finwhale
  • 3. Автоагрегат
• Лучшие марки по сочетанию цены и качества
  • 1. Fram
  • 2. SCT
  • 3. Bosch
  • 4. Goodwill
• Топ производители масляных фильтров премиум сегмента
  • 1. Mann
  • 2. Mahle
  • 3. Union

Проводить замену масляного фильтра необходимо регулярно, для большинства авто – через каждые 10 тыс. км пробега. Эта процедура обычно совмещается с заменой масла. О том, как выбрать хороший масляный фильтр в 2020 году, а также рейтинг надежных производителей – далее в статье.

Какой масляный фильтр выбрать

Масляный фильтр необходим для задержки частиц сажи, нагара, которые представляют опасность для работы двигателя. Он представляет собой стальной цилиндр, внутри которого находится фильтрующий элемент (обычно это гармошка из картона), перепускной и обратный клапан, прижимная пружина и уплотнители.

Эту деталь меняют  целиком. При выборе масляного фильтра так же, как и любой другой запчасти для автомобиля, предпочтение лучше отдавать оригинальному. То есть, тому, который рекомендован для вашего авто производителем. Однако стоимость неоригинальных запчастей всегда ниже, поэтому автовладельцы чаще отдают им предпочтение. Однако стоит помнить, что срок службы неоригинальной детали почти всегда меньше.

Читайте также: 10 лучших производителей воздушных фильтров для двигателя

Рассмотрим, на что обращать внимание при выборе масляного фильтра.

1. Соответствие размеров и конструкции фильтра оригинальной запчасти.
2. Качество резьбы, обеспечивающие плотную посадку детали и ее беспроблемную замену.
3. Уплотнительное кольцо должно извлекаться с усилием со своего места.
4. Фильтрующий элемент должен быть высокой плотности, с равномерной «гармошкой», соответствующей размерам корпуса фильтра.
5. Отсутствие коррозии и других видимых повреждений. Корпус не должен иметь вмятин или сколов.
6. Продукция должна иметь сертификат качества. Лучше выбирать фильтр от известных фирм.

Смотрите также: 10 лучших производителей салонных фильтров

Чтобы понять, какой фирмы масляный фильтр лучше купить, приведем рейтинг надежных производителей.

Топ лучших недорогих масляных фильтров

Недорогие фильтры не сравнятся по качеству очистки с более дорогими, да и срок службы у них меньше, но и среди них есть достойные варианты. Лучшие из них открывают наш рейтинг производителей масляных фильтров.

1. БелМаг

Магнитогорская компания с давней историей несколько раз уходила и возвращалась на рынок, но стала заметной после заключения договора о сотрудничестве с концерном Nissan. Благодаря подбору недорогих материалов, но хорошему контролю качества фильтра от БелМаг сегодня демонстрируют отличное качество в бюджетном сегменте. Продукция производителя рассчитана преимущественно на российские авто, но с недавних пор появились фильтры для иномарок, автомобилей Рено и Ниссан.

Достоинства:

• недорогие;
• для своего ценника качество максимального уровня;
• одобрены профессионалами.

Недостатки:

• в линейке фильтры только для российских авто, а также для Ниссан и Рено;
• служат недолго.

2. Finwhale

Компания, основанная в Швейцарии с производством в Германии. В линейке есть фильтры для иностранных и российских автомобилей. В продукции используется фирменное полотно, что обеспечивает хорошее качество очистки. Помимо этого, фильтры подвергаются серьезному контролю качества, это практически полностью исключает брак.

Достоинства:

• хорошее качество фильтрации;
• мало брака;
• большой выбор для разных авто;
• невысокие цены.

Недостатки:

• служат недолго;
• из-за распространенности его часто подделывают.

3. Автоагрегат

Этот российский производитель покрывает нужды не только в легковых автомобилях, но и грузовой техники. Благодаря хорошему качеству на заре производства бренд сделал себе имя не только в РФ, но и на территории СНГ. Со временем стали внедрятся собственные и приобретенные наработки, что только повысило качество. При этом на продукцию не завышаются цены, что и делает ее популярной у автолюбителей.

Достоинства:

• большой выбор фильтров;
• используется отечественные и иностранные технологии;
• соответствуют международным стандартам качества и безопасности.

Недостатки:

• бренд производит фильтры напрямую для автоконцернов, поэтому в свободной продаже они встречаются нечасто;
• подходят только для российских машин.

Советуем ознакомиться: 10 лучших производителей топливных фильтров

Лучшие марки по сочетанию цены и качества

Рейтинг продолжает список лучших производителей масляных фильтров, которые предлагают максимум за свою стоимость.

1. Fram

Американский производитель Fram на рынке еще с 1934 года. У потребителей название бренда всегда ассоциируется с адекватной ценой, высоким качеством и долговечностью. Специалисты ценят продукцию компании за экологичность и постоянное расширение ассортимента. Fram пошли по очень необычному пути: в отличие от большинства конкурентов они не стали предлагать свои фильтры автоконцернам, а работают исключительно на потребителей вторичного рынка.

Достоинства:

• экологические фильтры;
• продуманная конструкция;
• хорошие очистные свойства;
• постоянно появляются обновления;
• широкий ассортимент.

Недостатки:

• отсутствуют.

2. SCT

Немецкий производитель SCT по качеству продукции вполне сравнится с лидерами рынка Mahle и Mann. При этом компания имеет грамотную ценовую политику, которая предлагает хорошие фильтры за адекватную стоимость. У бренда большой выбор продукции, высокие производительные мощности, а основной рынок сбыта – Россия и СНГ. За счет этого у отечественных автолюбителей не возникает сложностей с поиском фильтров SCT. Приятный момент заключается в том, что в ассортименте почти не встречаются неудачные модели. Это значит, что даже если пользователь впервые выбирает фильтр SCT, то шанс купить недолговечный вариант очень маленький.

Достоинства:

• одни из лучших масляных фильтров для авто по сочетанию цены и качества;
• широкий выбор для авто любых производителей и разного возраста;
• распространены в России;
• почти нет неудачных моделей.

Недостатки:

• отсутствуют.

3. Bosch

Компания Bosch производит масляные фильтры околобюджетного сегмента, но при этом качество очистки с их помощью находится на очень высоком уровне. Они широко распространены и сохраняют свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Фильтры этой компании сделаны из качественных материалов и здесь почти не встречается брак. Есть и нюансы. Так как этот немецкий производитель изготавливает огромное количество разных товаров, то своевременное их попадание на рынок часто не обеспечивается. Из-за этого периодически фильтры поступают в продажу поздно и служат меньше, чем заявлено. Это вызывает недовольство покупателей.

Достоинства:

• широкая распространенность;
• отличное качество;
• недорогие;
• редкий брак;
• известность бренда.

Недостатки:

• часто подделывают;
• иногда служат меньше, чем заявлено.

4. Goodwill

Эта компания из Англии предлагает выбор фильтров в любых ценовых сегментах – от бюджетных до дорогих. При этом все они демонстрируют отличные эксплуатационные свойства в своем ценнике, а что важно отличаются долговечностью. Фильтры Goodwill рассчитаны на 20000 км, но достаточно часто могут быть использованы и дольше.

Достоинства:

• длительный срок эксплуатации;
• выбор в любых ценовых сегментах;
• отличное качество.

Недостатки:

• ассортимент маленький.

Рекомендуем ознакомиться: Предпусковые подогреватели для двигателя авто

Топ производители масляных фильтров премиум сегмента

Премиальные масляные фильтры – это выбор тех, кто не привык экономить на своем автомобиле. Лучшие производители масляных фильтров для автомобиля завершают рейтинг.

1. Mann

Компания Mann – один из самых старых производителей расходных материалов для авто. Сегодня бренд является самым крупным в Европе и предлагает фильтры практически для любого автомобиля. Контроль качества здесь внедрен на всех уровнях производства начиная с заготовки сырья. На выходе это дает менее 2% брака. Фильтры Mann дорогие, но обеспечивают отличное качество очистки и долго служат. Они регулярно возглавляют различные рейтинги масляных фильтров. Кроме того, бренд постоянно внедряет новые технологии в производство.

Достоинства:

• отличное качество фильтров;
• большой выбор;
• контроль на всех этапах производства;
• почти нет брака;
• долго служат.

Недостатки:

• часто подделывают.

2. Mahle

Еще один ведущий немецкий производитель с ориентацией на автоконцерны и вторичный рынок. Компания охватывает большое количество автомобилей. В линейке есть фильтра не только для иномарок, но и модели подходящие для российских авто. Фильтры Mahle отличаются очень высоким качеством, но что больше привлекает покупателей длительным сроком службы. Их хватает на 50000 км пробега.

Достоинства:

• очень долго служат;
• большой выбор;
• продуманная конструкция;
• высококачественные.

Недостатки:

• часто подделывают.

3. Union

Этот японский производитель тратит треть выручки на поиск новых решений и активно внедряет полученные разработки в свою продукцию. Это значит, что продукт компании всегда предлагает самые передовые технологии на рынке и даже именитые немцы Mahle и Mann не могут сравниться с ними в этом вопросе. Union являются поставщиками фильтров практически для всех автобрендов Азии, что говорит о высоком качестве.

Достоинства:

• постоянное внедрение новых технологий;
• соответствие всем мировым стандартам качества;
• всегда есть на рынке;
• практически нет брака.

Недостатки:

• отсутствуют.

Читайте далее: 8 лучших пусковых устройств для автомобиля

Лучшие масляные фильтры: 7 лучших брендов

Мы отфильтровали худшее, чтобы оставить вас только с лучшими масляными фильтрами.

• 1 Для чего нужен масляный фильтр?
• 2 Но зачем мне нужен хороший масляный фильтр для моей машины?
• 3 Что делает масляный фильтр хорошего качества?
• 4 Типы масляных фильтров
• 5 Как выбрать качественный масляный фильтр
  • 5.1 Почему не стоит экономить на качестве расходных материалов?
• 6 Топ-7 брендов масляных фильтров
  • 6.1 1. Bosch
  • 6.2 2. Mann-Filter
  • 6.3 3. Mahle Original
  • 6.4 4. K&N
  • 6,5 5. Valeo
  • 6,6 6. Синяя печать
  • 6.7 7. Старк

Масло — это кровь вашего автомобиля; он поддерживает плавную работу рабочих частей вашего двигателя, позволяя им скользить друг относительно друга, что означает, что вы получаете максимальную производительность. Точно так же, как вы не хотите, чтобы грязная кровь циркулировала вокруг вашего тела, вы не хотите, чтобы грязное масло текло вокруг двигателя вашего автомобиля. Убедиться, что этого никогда не произойдет, — это роль масляного фильтра, а фильтр низкого качества может сократить срок службы вашего двигателя, а также вызвать некоторые другие серьезные проблемы. Это может быть небольшая часть системы смазки вашего автомобиля, но она действительно играет очень большую роль. Существует несколько типов масляных фильтров, поэтому наше руководство расскажет вам о некоторых из лучших марок масляных фильтров и расскажет, какой масляный фильтр лучше всего использовать.

Для чего нужен масляный фильтр?

Проще говоря, масляный фильтр удаляет грязь, отложения или другие примеси из моторного масла, когда оно циркулирует в двигателе. Он играет абсолютно решающую роль в обеспечении бесперебойной работы вашего двигателя. Это небольшая канистра, содержащая систему фильтрации, которая подключается к двигателю, а расположение масляного фильтра обычно одинаково во всех автомобилях. Когда масло циркулирует по всем движущимся частям двигателя, оно прокачивается через фильтр, удаляющий примеси и загрязнения.

Грязь и песок могут попадать в двигатель различными путями, и если даже мелкие частицы твердых веществ попадают в поток масла, они могут тереться вверх и вниз о жизненно важные детали механизмов (в первую очередь, поршни и цилиндры) и вызывать их износ выходит гораздо быстрее. В худшем случае один из этих кусков грязи или камня может быть достаточно большим, чтобы застрять в части вашего двигателя и остановить движение поршня или закрытие клапана. Это может иметь серьезные последствия для общей производительности вашего двигателя и может привести к очень дорогостоящему ремонту. Масляный фильтр гарантирует, что этого не произойдет.

Масляные фильтры не вечны. Со временем в масляном фильтре скапливается пыль и грязь, и он начинает засоряться. Он перестает работать так же эффективно, как раньше, и пришло время его заменить. Насколько долго, зависит, как мы обсудим ниже, от качества или типа масла и фильтра и условий вождения.

Но зачем мне хороший масляный фильтр для моей машины?

В дополнение к описанным выше повреждениям, вызванным нефильтрованным маслом, использование неправильного фильтра может привести к утечке масла, а плохо подогнанный фильтр может просто отвалиться, что определенно не пойдет на пользу вашему автомобилю, когда вы мчитесь. опаздываю на важную встречу по автомагистрали.

Многие производители рекомендуют заменять масляный фильтр каждый раз при замене масла. Это может быть от 3000 до более чем 15000 миль. Это большой пробег, поэтому имеет смысл приобрести лучший масляный фильтр. Это особенно актуально при использовании синтетических масел, так как они содержат присадки и моющие средства, которые не позволяют частицам грязи оседать в двигателе. Это означает, что их не нужно менять так часто, но фильтр должен работать намного усерднее. Использование высококачественного фильтра снизит вероятность того, что эти плавающие частицы могут повредить детали двигателя.

Первоклассный фильтр также защитит от окисления масла. Независимо от ситуации или условий масло реагирует с кислородом в процессе, называемом окислением. Эта постоянная химическая реакция увеличивает вязкость масла, и оно становится менее эффективным, а также вызывает образование шлама. Масляный фильтр предотвращает попадание физических побочных продуктов в двигатель и предотвращает его повреждение.

Двигатель всегда работает при высоких температурах, и предотвращение его перегрева также является одной из многих задач масляного фильтра. Накопление грязи и примесей в масле может снизить теплопроводность, а это означает, что масло отводит меньше тепла от движущихся частей двигателя. Это приведет к перегреву двигателя, как и при использовании некачественного масла.

Пожалуй, самым большим преимуществом хорошего масляного фильтра является увеличение срока службы двигателя. Поскольку фильтр обеспечивает чистую и плавную циркуляцию масла, удаляя любой мусор, который может привести к повреждению, ваш двигатель будет стабильно мощным и прослужит долго.

Что делает масляный фильтр хорошего качества?

Ключевыми частями масляного фильтра являются фильтрующий элемент, противодренажный клапан и прокладка или уплотнение. Материалы, из которых они сделаны, могут напрямую влиять на эффективность масляного фильтра.

Противодренажные клапаны предотвращают попадание масла обратно в бак без фильтрации и могут быть изготовлены из резины или силикона. Резиновые клапаны дешевле и часто указывают на довольно низкое качество, хотя это может подойти для двигателей, использующих обычные несинтетические масла. В целом, они, как правило, не служат так долго и часто становятся довольно жесткими примерно после 3000 миль использования. Тот факт, что они не такие податливые, может означать, что они не образуют достаточно плотное уплотнение. Силикон, с другой стороны, служит намного дольше и сохраняет свою гибкость, но стоит дороже, чем резина. Как это часто бывает, это вопрос получения того, за что вы платите. Силикон может пойти 6-8 тыс км и до сих пор встают на место. Таким образом, он обеспечивает хорошее уплотнение и предотвращает попадание нефильтрованного масла обратно.

Тип фильтрующего элемента также очень важен для определения того, насколько эффективно фильтр поддерживает чистоту масла. Это материал, который фактически фильтрует масло. Он сделан из целлюлозы, синтетического материала или их смеси и часто может выглядеть и ощущаться как картон. Синтетические элементы обычно изготавливаются из полиэстера, стекла, хлопка или нейлона и обладают лучшей фильтрующей способностью благодаря плотному переплетению волокон. Они могут улавливать даже мельчайшие примеси в жидкости, не замедляя скорость потока масла, и их очень трудно разорвать или порвать, что делает их прочными и долговечными. Целлюлозные элементы дешевле синтетических, но качество у них хуже. Смешанные элементы предлагают лучший выбор как по стоимости, так и по производительности. Некоторые высококачественные масляные фильтры имеют металлическую сетку поверх фильтрующего элемента, которая удаляет более крупные частицы мусора до того, как масло достигнет фильтрующего элемента. Это защищает материал и, в конечном счете, продлевает его срок службы.

Емкость масляного фильтра относится к способности фильтра удерживать загрязняющие вещества, которые он извлекает из масла, и поддерживать эффективную работу, что означает, что его не нужно заменять. Тип элемента и конструкция фильтра будут влиять на эту емкость. Чем лучше мощность, тем больше пробега вы получите от него. Некоторые высококачественные фильтры будут иметь перепускной клапан, который позволяет нефильтрованному маслу попадать в двигатель, чтобы он мог продолжать работать. Другие, у которых нет этого перепускного клапана, могут вообще предотвратить попадание масла в двигатель, когда они достигнут мощности.

Также стоит учитывать размер и форму фильтра, так как не все фильтры подходят для каждого автомобиля. Ваш производитель также может рекомендовать определенные фильтры или быть разработан для определенного фильтра. Например, некоторые модели Land Rover могут быть оснащены почти исключительно масляными фильтрами Wix из-за их размера. Единых стандартов для масляных фильтров не существует, а это значит, что каждая марка и модель автомобиля имеет свои технические характеристики. Вес масляного фильтра и конструкция корпуса определяют, можно ли его установить в вашем автомобиле или нет. Убедитесь, что характеристики фильтра соответствуют требованиям вашего автомобиля, изложенным в руководстве по эксплуатации. Если корпус масляного фильтра слишком тяжелый, это также может повлиять на работу вашего автомобиля.

Типы масляных фильтров

Полнопоточные. Через него проходит весь поток масла, выходящий из двигателя. Важным компонентом такого типа фильтров является перепускной клапан, контролирующий давление в системе смазки двигателя. Если уровень давления превысит допустимые значения (например, при засорении фильтрующего элемента), клапан откроет доступ грязного масла к узлам двигателя. Работа клапана предотвращает повреждение уплотнений и прокладок системы смазки, а также защищает двигатель от неисправностей, вызванных недостатком или отсутствием смазки на поверхности его компонентов.

Обход. Обеспечивает более качественную фильтрацию масла. Система смазки двигателя в этом случае состоит из двух контуров. В одном контуре грязное масло свободно циркулирует между деталями двигателя, в другом контуре периодически фильтруется небольшое количество масла. В конечном итоге фильтр очищает все масло, циркулирующее в системе. Больше времени необходимо для очистки масла от примесей. Использование байпасного фильтра помогает поддерживать давление в системе на определенном уровне даже в случае засорения фильтра или выхода из строя байпасного клапана.

В комбинированных системах смазки двигателей используются как полнопоточные, так и перепускные фильтры. Фильтры также могут иметь цельный или собранный корпус. собранные дешевле в обслуживании: в них можно заменить только фильтрующий элемент.

Как выбрать качественный масляный фильтр

1. Обратите внимание на эффективность очистки фильтровальной бумаги: она должна соответствовать техническим характеристикам вашего автомобиля. В двигателях легковых автомобилей фильтр должен обеспечивать фильтрацию масла от частиц размером 5 микрон. Хорошо очищенное масло продлевает срок службы двигателя и его компонентов. Но помните, что чем выше степень очистки, тем ниже пропускная способность фильтра.

2. Осмотрите корпус фильтра. Клапаны и уплотнения должны обеспечивать его достаточную целостность.

3. Внимательно изучите информацию о производителе. Как правило, компании, выпускающие качественные фильтры, всегда указывают на упаковке свои реквизиты, в том числе страну производителя и телефон службы поддержки.

4. При покупке товара в Интернете используйте только проверенные интернет-магазины. Обычно они предлагают квалифицированную помощь и гарантию качества.

Почему не стоит экономить на качестве расходных материалов?

1. Плотная бумага используется в фильтрах низкого качества. Срок его полезного использования довольно короткий.
2. Перепускной клапан некачественных фильтров открывается при низком давлении и грязное масло попадает обратно в двигатель.
3. Если противодренажный обратный клапан недостаточно герметичен, масло стекает в картер. При запуске двигателя на панели приборов мигает сигнализатор низкого давления масла.
4. Частицы некачественного фильтрующего элемента могут забить масляные каналы двигателя.

7 лучших марок масляных фильтров

1. Bosch

Для обычных и смешанных фильтров Bosch предлагает, пожалуй, лучшие масляные фильтры на рынке. Их фильтры представляют собой прочный и толстый смешанный фильтрующий элемент с высоким содержанием стекла и способностью удерживать до 14 граммов грязи. Они прочные, надежные и хорошо подходят для большинства азиатских и европейских автомобилей.

2. Mann-Filter

Компания Mann-Filter уделяет особое внимание высокой производительности и невероятной долговечности. Их фильтры оснащены обратным запорным и перепускным клапанами, а фильтрующие элементы специально разработаны для современных двигателей. Они предлагают широкий выбор и утверждают, что это самый безопасный вариант и выбор масляного фильтра для водителей грузовиков.

3. Mahle Original

Mahle предлагает несколько очень интересных вариантов для тех, кто ищет новый масляный фильтр вторичного рынка. Помимо продажи высококачественных масляных фильтров с полностью синтетическими элементами, у них также есть более дешевый и более экологичный вариант замены только самого элемента, а не корпуса, «картридж масляного фильтра», как они его называют.

4. K&N

Для гонок и скоростного вождения K&N предлагает идеальный дизайн. Гайка внизу и прорези с обеих сторон помогают удерживать фильтр на месте даже при движении на высокой скорости. Он имеет силиконовый антидренажный клапан и толщину 77 м, что больше, чем у обычного фильтра.

5. Valeo

Фильтры Valeo предназначены для обеспечения высочайших стандартов качества фильтрации и удовлетворения всех потребностей пользователей. Их впечатляющая технология масляного фильтра блокирует частицы размером до 40 микрон (40 мкм), что эквивалентно половине ширины человеческого волоса.

6. Blue Print

Blue Print предлагает фильтры для бензиновых, дизельных, электрических и гибридных автомобилей, а их фильтры послепродажного обслуживания разработаны в соответствии с требованиями стандартов для большинства автомобилей, поэтому их можно легко заменить. Фильтры Blue Print изготавливаются из материалов высшего качества.

7. Stark

Продукция Stark отличается длительным сроком службы, хорошей текучестью и надежными резиновыми уплотнительными элементами. Имеют противодренажный и перепускной клапаны, чтобы обеспечить своевременную подачу масла сразу после пуска двигателя и предотвратить повреждение его компонентов, если фильтрующий элемент достиг своей емкости.

Лучшие продукты по этой теме:

• Масляные фильтры Honda
• Сервисный комплект Honda
• Масляные фильтры Volvo
• Масляные фильтры Toyota Corolla
• Комплект для обслуживания автомобиля

Den

улыбающийся техник с большим опытом, участвующий в видеоуроках AUTODOC; Никогда не видел без очков; участвует в гонках на своем BMW X5 E53; мечтает получить Золотую кнопку воспроизведения за 1 000 000 подписчиков на YouTube.

Требуется ли другой фильтр, если двигатель использует синтетическое масло?

Все стойки, масляные фильтры

Использование синтетического масла имеет свои преимущества. Оно служит дольше, может выдерживать более высокие температуры и снижает износ двигателя. Его устойчивость к разрушению может обеспечить более плавную работу двигателя в течение более длительного времени, а также оно лучше для окружающей среды, чем обычное моторное масло, когда речь идет о времени, необходимом для его утилизации. Синтетическое масло поначалу дороже, но в долгосрочной перспективе оно может стать выгодным вложением.

Нужен ли мне синтетический масляный фильтр?

Если вы используете синтетическое масло, нужен ли вам синтетический масляный фильтр? Нет. Использование слова «синтетический» в случае синтетических масляных фильтров относится к материалу, из которого они сделаны. В производственном процессе используется синтетический носитель, а не традиционная гофрированная бумага. Хотя вам не нужно использовать его с синтетическим маслом, у него есть некоторые преимущества. Как правило, синтетические масляные фильтры лучше справляются с улавливанием небольших загрязнений в течение более длительного периода времени (и большего пробега вашего автомобиля), что означает менее частые замены. В сочетании с синтетическим маслом это означает меньше походов в магазин. Ищите масляный фильтр, который обеспечивает защиту на 10 000 миль с не менее чем 9Эффективность 8%, как у масляного фильтра Premium Guard Extended Life.

Могу ли я использовать любой автомобильный масляный фильтр с синтетическим маслом?

Чтобы убедиться в этом, следует обратиться к производителю вашего автомобиля, но, как правило, любые автомобильные фильтры, предназначенные для современных автомобилей, можно использовать с любым типом масла. Каждый крупный производитель моторных масел говорит, что вам не нужен специальный или другой масляный фильтр при использовании синтетического масла. Чем качественнее масляный фильтр, тем лучше он справляется с фильтрацией загрязняющих веществ.

Лучше проверить, что рекомендует производитель, потому что вы не хотите делать ничего, что может привести к аннулированию гарантии в случае возникновения проблемы.

Почему вы можете выбрать масляный фильтр более высокого качества

Масляный фильтр делает то, что вы от него ожидаете; он фильтрует масло, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ и побочных продуктов двигателя в двигатель. Фильтр должен быть достаточно пористым, чтобы пропускать хорошее масло, но задерживать любые твердые частицы, которые могут нанести ущерб.

Чем больше загрязняющих веществ попадает в ваш двигатель, тем больше сокращается срок его службы. Большая часть износа двигателя происходит из-за частиц размером от 5 до 20 микрон. Чем лучше фильтр удерживает эти частицы в вашем двигателе, тем выше производительность. Чем ниже число микрон эффективности, тем выше цена. Лучшие высокоэффективные фильтры эффективны примерно до 10 микрон, а также отфильтровывают самые мелкие частицы.

Общество автомобильных инженеров провело обширные испытания автомобильных масляных фильтров. Группа сообщает, что переход с 40-микронного масляного фильтра на 30-микронный масляный фильтр может снизить износ двигателя на целых 50%. Переход с 40-микронной фильтрации на 15-микронную фильтрацию для ваших автомобильных фильтров может снизить износ двигателя на целых 70 процентов.

Хотя вам не нужен синтетический масляный фильтр или специальный масляный фильтр с синтетическим маслом, качество вашего масляного фильтра может иметь большое значение. Однако, как и большинство вещей в жизни, вы получаете то, за что платите.

Источники:
http://blog.amsoil.com/synthetic-oil-filters-vs-regular-oil-filters/
https://mobiloil.com/en/article/car-maintenance/basic- Советы по обслуживанию автомобилей/различные типы масляных фильтров и принцип их работы
https://www.

Выбрать компрессор для покраски задача не из простых

Купить компрессор для покраски кузова автомобиля — это половина успеха в достижении цели, и постараемся сделать короткий обзор, как выбрать именно тот, который необходим.

Компрессоры представлены огромным ассортиментом производителей и моделей и поэтому они не все одинаковы, и не каждый предназначен именно для ваших целей.

Первым делом необходимо  иметь четкое представление, для каких работ он вам понадобится, потому что покрасочные работы  бывают разного качества и  класса.

Для небольших покрасочных работ можно рассматривать самый недорогой вариант покупки компрессора ориентировочно в пределах ста долларов США.

Характеристики такого компрессора примерно будут такими: поршневой, одноцилиндровый, масляный (компрессора масляного типа служат дольше), с ресивером  на двадцать пять – пятьдесят  литров, который будет выдавать  около ста шестидесяти  литров в минуту, с максимальным давлением в восемь атмосфер. С покупкой такого компрессора можно начинать осваивать покрасочные работы и выполнять покраску заборов, дверей, ворот, и других небольших элементов.

Компрессором с такими характеристиками можно делать первые шаги  подкрашивать автомобили. Он вполне подойдёт для  покраски  небольшой по площади детали, к примеру, двери или  крыла машины. Но  из-за того, что может не хватить  давления воздуха, даже на небольших элементах  могут образоваться подтеки.

Если вы прошли первоначальную стадию начинающего специалиста, и решили выполнять уже более сложные полупрофессиональные виды покрасочных работ, то можете купить компрессор подороже, к примеру, в пределах  трёхсот долларов США.  В данной ценовой категории можно выбирать компрессор с характеристиками двух вариантов:

Вариант первый. Компрессор поршневой, масляного типа, с ресивером от пятидесяти до ста  литров, двухцилиндровый, с прямым приводом, с производительностью 330 -420 л/м. , максимальным давлением 8 атмосфер.

Вариант второй. Компрессор поршневой, масляного типа, с ресивером от пятидесяти до ста двадцати литров, двухцилиндровый, с ременным приводом, с производительностью 330-420 л/м., с максимальным давлением 8 атмосфер.

Компрессора с такими характеристиками вполне подойдут для более профессиональных работ, к примеру, когда возникает необходимость покрасить целиком сторону автомобиля, или выполнить покраску машины переходом на близлежащие элементы. При наличии определённых навыков в работе можно осуществить и полную окраску легкового  автомобиля.

Итак, последним вариантом выбора компрессора будет вариант для профессионального использования. Такой вариант будет отличаться ценой, и стоимость его может доходить до шестисот долларов США и выше. Компрессор для профессиональных работ должен иметь характеристики: поршневой, с ременным приводом, масляного типа, двух или трёх цилиндровый, с ресивером от ста до двухсот литров, с производительностью от 470 до 980  л/м, с максимальным давлением  8 — 10 атмосфер.

Компрессор с такими характеристиками справится с покраской любые машины, включая грузовые авто. Компрессор не будет подвержен перегрузкам и не будет вас ограничивать по скорости проведения покрасочных работ. Он будет самым лучшим вариантом  для профессионального маляра.

Если вы колеблетесь в выборе компрессора относительно характеристик и ценового диапазона, то старайтесь выбирать  золотую серединку. Это будет выглядеть как оправданное и разумное решение. Исключением из этого правила, будет решение, если вы профессионально решили заняться покрасочными работами и знаете все тонкости покраски автомобиля на своём опыте. В таком случае вам будет лучше приобрести самый функциональный и производительный компрессор, поскольку он не будет вас никак ограничивать при выполнении покрасочных работ любого авто.

Компрессоры по типам привода подразделяются на варианты: с прямым и с ременным приводом. Компрессор с прямым приводом осуществляет непосредственную передачу крутящего момента коленчатому валу воздушной помпы. У компрессоров с ременным приводом  крутящий момент передается от ведущего шкива к ведомому шкиву  через  ремень.

Для покрасочных работ  автомобилей, лучше стараться выбирать компрессоры с  ременным приводом. Они конечно стоят дороже, чем модели с прямым приводом, но отличаются рядом преимуществ.  Главным отличием буде то, что  у вариантов с прямым приводом очень высокие обороты, которые могут достигать до 3200 об/мин. При интенсивном использовании компрессоров прямого привода, за счёт высоких  оборотов коленчатого вала и высокой  частоты хода поршней может произойти попросту перегрев. Как известно, охлаждение у компрессоров предусмотрено  воздушное и данного охлаждения может не хватать. Помимо всего прочего, при оборотах достигающих показателя в 3200 , может наблюдаться масляное голодание, вследствие чего  поршневая группа будет, изнашивается быстрее, чем в компрессорах ременного привода.

По причине возможного перегрева компрессоры с  прямым приводом не годятся для профессиональных работ. Их можно рассматривать только для любительских целей, если у вас возникает необходимость иногда подкрасить небольшой по площади элемент,  накачать колесо или  продуть труднодоступные места.

Также перегрев цилиндропоршневой группы  компрессора  прямого привода опасен для фильтрующих элементов, которые порой изготовлены из пластика и располагаются  в непосредственной близости от источника тепла. Поэтому при покупке компрессора, следует выбирать модель с установленными металлическими фильтрами.

Одним  немаловажным  недостатком компрессора прямого привода является его осложненный пуск. Электрический двигатель во время старта даже со свободным валом начинает испытывать большие перегрузки, к тому же  ему еще необходимо  вращать коленчатый вал, одновременно преодолевая трение поршневых колец в цилиндрах. И если у вас не стабильная питающая сеть, которая должна составлять 230 Вольт и не опускаться достаточно низко данного параметра,  то  мощности компрессора для пуска может не хватить. Нередко можно наблюдать картину, когда владельцы компрессоров с прямым приводом  не могут их запустить, а всяческие  попытки запуска приводят к перегоранию обмоток статора электродвигателя в лучшем случае.

Компрессоры с ременным приводом также оснащаются электрическими двигателями, но  у них ведущий шкив меньше чем ведомый намного, поэтому вал электрического двигателя нагружается меньше, а также следует учесть, что обороты коленчатого вала у таких компрессоров ниже в несколько раз. Компрессора с ременным приводом, работая на 900-1100 оборотах в минуту, не перегреваются и поршневая группа достаточно хорошо смазываться.

Также ведомый шкив ременного компрессора  выполняет  функцию принудительного охлаждения. Следует учесть, что при проведении профессиональных покрасочных работ, компрессор с ременным приводом, нельзя держать в покрасочном помещении, потому что он может поднимать частицы пыли.

Многие считают, что чем больше поршней имеет компрессор, тем лучше. Но при выборе компрессора обращайте  внимание не только на количество поршней, но также на  объем.  К примеру, у компрессоров  может быть один,  два,  три цилиндра, но самым производительным будет именно тот компрессор, у которого больше объём  рабочих камер воздушной помпы.

Значение  при выборе имеет  также материал, из которого изготовлены цилиндры. Лучшим вариантом будет компрессор с чугунными цилиндрами. В таких компрессорах из  алюминия изготовлены только головки. Проверить  это несложно, необходимо лишь  воспользоваться магнитом.

Если у вас будет возникать  необходимость  частого  перемещения  компрессора, то выбирайте модели   с  наличием четырёх  колес. Это в частности  касается тяжёлых и больших  компрессоров.

Относительно выбора производителя компрессора, не имеет смысла  ориентироваться только на страну производителя, а лучше внимательно изучить характеристики и функциональные возможности, в сочетании с предполагаемым бюджетом.

Для того чтобы полностью производительность компрессора, стоит использовать  качественные воздушные  шланги большого диаметра. Самым оптимальным решением будет использование шланга для покраски с внутренним диаметром не менее 8 мм.

Как выбрать компрессор для покраски автомобиля

Если нужно изменить цвет автомобиля или просто придать ему более свежий и аккуратный вид (сделать тюнинг авто), тогда можно использовать специальный компрессор для покраски (а также при помощи компрессоров можно подкачать шины). Подобные устройства функционируют как насосы, однако они подают в ресивер не воздух, а жидкость. А оттуда под давлением он поступает в краскопульт.

Перед покупкой компрессора для покраски авто нужно определиться с тем, какая краска в нем будет использоваться. Это важно, потому что разные устройства работают с разными красочными материалами.

Виды компрессоров для покраски автомобилей

Подобные устройства бывают нескольких видов (в зависимости от класса и назначения). Так, компрессоры для покраски авто подразделяются на:

1. Бытовые – довольно недорогие приборы, имеющие ресиверы, рассчитанные на 20-25 литров. Воздушное давление в таких компрессорах составляет 130 л/м. Подобные агрегаты нельзя использовать с профессиональным оборудованием на пневматике, зато его можно применять с аэрографами.
2. Полупрофессиональные – такие компрессоры стоят дороже, чем предыдущие, и могут справляться с более сложными задачами. Приборы имеют поршневые ресиверы, рассчитанные на 50 литров (расход воздуха — 200-330 л/м, давление – 8 атмосфер) и 100 литров (расход воздуха — 330 л/м, давление – 10 атмосфер).
3. Профессиональные – эти устройства являются самыми дорогими, но зато и наиболее функциональными. Такие поршневые компрессоры имеют ресиверы вместительностью от 200 литров. У них есть специальные системы, защищающие прибор от перегрева, а также имеется двигатель с головками из чугуна и качественный ременной привод.

Какой бы вид компрессора для покраски автомобиля вы не выбрали, нужно следить за тем, чтобы он не перегревался. Для этого время от времени ему нужно давать передышку. Устройства, имеющие большой объем ресивера, могут работать без перерыва дольше.

Какие технические характеристики важны?

Для того чтобы выбрать хороший компрессор для покраски автомобиля, нужно обращать внимание на технические характеристики устройства. Лучше всего предпочесть прибор, имеющий ресивер вместительностью 100-270 литров.

Производительность агрегата должна составлять минимум 200 л/м для домашнего использования и от 500 л/м для применения на СТО. На давление тоже нужно смотреть, но радует то, что данный параметр можно регулировать непосредственно на устройстве. Что касается типа привода в компрессоре, то лучше, если он будет ременным. Учитывайте все эти особенности, и тогда покраска автомобиля пройдет гладко.

Вы также можете прочитать о том, как выбрать компрессор для подкачки шин.

Как выбрать воздушный компрессор для покраски автомобилей

Предыдущий Следующий

• Посмотреть увеличенное изображение

Содержание

Указание точного воздушного компрессора для ваших желаний может быть пугающей рутиной. Независимо от того, хотите ли вы красить автомобили, заниматься кузовными работами или запускать шлифовальные машины и дрели, при выборе воздушного компрессора необходимо учитывать множество различных факторов. Но винтовой компрессор — один из лучших вариантов, поскольку он обеспечивает высокое качество работы и не слишком шумный. Узнайте больше о том, как они работают, в этом сообщении в блоге.

Винтовой компрессор — отличный выбор для покраски автомобилей, поскольку он очень эффективен и тих во время работы. Таким образом, вы можете сэкономить время на обслуживании.

Винтовые компрессоры, как правило, имеют один из более высоких коэффициентов подачи воздуха по сравнению с другими типами воздушных компрессоров, поэтому они отлично подходят для таких операций, как шлифование, покраска и распыление.

Винтовые компрессоры могут обрабатывать большой объем воздуха, необходимый для распылителей краски. Они также имеют низкие затраты на техническое обслуживание по сравнению с другими типами компрессоров, представленными сегодня на рынке.

В ротационном винтовом компрессоре вращательное движение означает отсутствие клапанов или поршней, создающих вибрацию и шум. Двигатель также очень тихий, поскольку он имеет три ступени, а не один большой поршень с двумя ходами за один оборот.

Это делает винтовые компрессоры отличным выбором для покраски автомобилей, так как шум не мешает разговору или музыке. Благодаря высокому качеству работы и низкому уровню шума они также являются отличным выбором, если вы хотите использовать электроинструменты одновременно с компрессором.

Хотя винтовые компрессоры обладают многими преимуществами, это не единственный тип компрессора, который подходит для покраски автомобилей. Поршневые или диафрагменные воздушные компрессоры также являются хорошим выбором, так как большинство электроинструментов работают на этих типах сжатого воздуха.

Когда дело доходит до выбора воздушного компрессора специально для распыления краски, винтовой компрессор является лучшим выбором, поскольку он обеспечивает высококачественный сжатый воздух, не будучи слишком громким.

Винтовые компрессоры являются наиболее популярным типом компрессоров в автомобильной лакокрасочной промышленности, поскольку они обладают следующими преимуществами.

Надежность

Винтовой компрессор имеет низкую аварийность и обеспечивает высокую производительность.

Эффективность

Ротационно-винтовой компрессор более эффективен, чем другие типы компрессоров, поскольку он может обрабатывать большой объем воздуха, необходимый для распылителей краски.

Низкие затраты на техническое обслуживание

Они также имеют низкие затраты на техническое обслуживание по сравнению с другими типами компрессоров, представленными сегодня на рынке. Это делает винтовой компрессор подходящим выбором для покраски автомобилей, так как в основном требуется большой объем краски.

Высококачественный воздух

Роторно-винтовой компрессор может непрерывно подавать качественный воздух в процесс покраски.

Функционирует в экстремальных погодных условиях

Винтовой воздушный компрессор может работать в экстремальных погодных условиях. Он может всасывать более плотный атмосферный воздух и повышать уровень его давления, что необходимо для покраски автомобилей на оптимальном уровне.

Высокая производительность

Винтовой компрессор хорошо подходит для промышленного применения, например, для краскораспылителей, поскольку он обеспечивает более высокие коэффициенты подачи воздуха, чем другие типы компрессоров. Это делает их особенно полезными при одновременной покраске больших площадей транспортных средств, например, в автомастерской.

Коэффициент подачи воздуха

Ротационные компрессоры имеют коэффициент подачи воздуха более 100 стандартных кубических футов в минуту, что является самым высоким показателем среди всех других типов компрессоров на рынке. Вращающиеся шнеки могут обеспечить подачу воздуха, необходимую для распылителей краски, и обеспечить подачу качественного воздуха в процесс окраски без каких-либо перерывов.

Создан на века

Винтовой компрессор обеспечивает высокую производительность и рассчитан на долгий срок службы.

Без масляной смазки

Винтовые компрессоры не рассчитаны на использование какого-либо масла или охлаждающей жидкости, что означает, что после установки им требуется очень мало времени на техническое обслуживание.

Уровень шума

Ротационно-винтовой воздушный компрессор работает тише по сравнению с другими типами компрессоров. Они не очень большие, поэтому их легко разместить в местах хранения.

Эффективные энергосберегающие устройства

Винтовые компрессоры отличаются высокой энергоэффективностью, поскольку они потребляют ровно столько электроэнергии, сколько необходимо для их работы.

Безопасный и удобный

Винтовой компрессор экономит и удобен в факторах подачи воздуха. это единственный тип компрессора, который может одновременно создавать высокое давление и объем без сжатия смазочного масла.

Более экономичный

Винтовые компрессоры очень экономичны, поскольку обеспечивают высокое качество работы при низких затратах.

Да, винтовой компрессор — это эффективный воздушный компрессор для покраски автомобилей. Винтовой компрессор широко используется в автомобильной, аэрокосмической и оборонной промышленности из-за его высокой производительности, которая увеличивает производительность, а также экономит время на затратах на техническое обслуживание. Роторные компрессоры являются отличным выбором для распылителей краски, поскольку они обладают многими преимуществами, которых нет у других типов компрессоров, например, высококачественными факторами подачи воздуха и длительным сроком службы.

Ротационно-винтовой компрессор с его коэффициентом подачи воздуха и надежностью является идеальным выбором для окраски автомобилей распылением. Если вам нужна дополнительная помощь в выборе воздушного компрессора для покраски автомобилей, свяжитесь с нами сегодня. Вы можете связаться с нами для получения дополнительной информации.

7~10 бар Винтовой воздушный компрессор

7~16 бар Универсальный винтовой воздушный компрессор

Об авторе: Оливия

Поиск:

Категории продуктов

• 1) Безмасляный винтовой компрессор
• 2) Безмасляный спиральный компрессор
• 3) Винтовой компрессор с масляной смазкой
  • Серия 1 с масляной смазкой
  • Масляная смазка Серия 2
• 4) Портативный промышленный воздушный компрессор
• 5) Все-в-одном
• 6) Воздушный компрессор для лазерной резки
• 7) Оборудование для обработки сжатого воздуха
• 8) Запасные части

Блоги

Оборудование для доочистки (13) Поломки и решения (18) выбрать (1) Энергосбережение (6) Как выбрать воздушный компрессор (33) Установка (7) Техническое обслуживание (18) Технология винтового воздушного компрессора (21) запчасти (6) технический (15)

Свяжитесь с нами

Перейти к началу

Что такое воздушный компрессор хорошего размера для окраски автомобилей распылением?

Планируете самостоятельно покрасить автомобиль в домашних условиях и поэтому ищете надежный и лучший воздушный компрессор для покраски автомобилей? Но теперь вы задаетесь вопросом; что такое воздушный компрессор хорошего размера для окраски автомобилей распылением и как правильно выбрать воздушный компрессор для окраски автомобиля распылением? Если да, то это руководство является чрезвычайно полезным ресурсом для каждого автомобильного энтузиаста, такого как вы.

Покраска автомобиля даже не похожа на то, как выглядит покраска куска дерева. От более глянцевой и сияющей отделки до равномерного распределения цвета — есть много вещей, которые необходимо учитывать при покраске автомобиля. Хотя качество краски играет свою роль, нанесение краски гораздо более важно, когда речь идет о внешнем виде автомобиля.

Независимо от того, являетесь ли вы любителем автомобилей своими руками или владельцем небольшой мастерской по покраске автомобилей, для окраски автомобилей распылением необходимо иметь подходящие инструменты и оборудование для покраски автомобилей. А когда дело доходит до покраски автомобиля распылением, воздушный компрессор является незаменимым оборудованием в процессе покраски автомобиля.

( Раскрытие информации: Этот пост содержит партнерские ссылки и изображения. Я получаю вознаграждение за рекламу / рефералы, если вы совершаете покупку, нажав на них. С вас не взимается дополнительная плата. См. Полное раскрытие информации здесь . )

Но никогда не бывает так, чтобы вы могли просто случайным образом выбрать любой воздушный компрессор, доступный на рынке, и использовать его для окраски автомобиля распылением.

Знаете почему?

Это связано с тем, что существует множество факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем вы приобретете нужный инструмент. Говоря о лучшем воздушном компрессоре для окраски автомобилей или пикапов распылением, первый вопрос, который приходит на ум, звучит так: «Какой размер воздушного компрессора мне нужен?».

Спешите? Вот наш лучший выбор:

Campbell Hausfeld 60 галлонов Вертикальный 2-х ступенчатый…

California Air Tools CAT-60040CAD Ультратихий 60…

Ingersoll-Rand 2340L5-V 5 л.с. вопросы (например, что такое воздушный компрессор и как он работает? какой воздушный компрессор хорошего размера для окраски автомобилей распылением? или какой воздушный компрессор лучше всего подходит для распылителя краски?) решены. В этом руководстве я расскажу обо всех тонкостях воздушных компрессоров. Итак, приступим.

Быстрый переход:

Что такое воздушный компрессор и как он работает?

От накачивания шин, детских бассейнов до прочистки раковины в вашем доме — воздушный компрессор может пригодиться в любое время. Но если говорить только о профессиональных требованиях, то надо сказать, что воздушный компрессор – это действительно незаменимый инструмент для регулярной механической работы.

Независимо от того, хотите ли вы привести в действие краскораспылитель, гвоздезабивной пистолет или какое-либо пневматическое устройство, воздушный компрессор — это инструмент, который вам нужен во всех этих случаях. Если вы когда-нибудь запутались, думая о том, как работает воздушный компрессор, давайте объясним вам это здесь!

Воздушный компрессор нагнетает воздух внутрь контейнера, создавая в нем давление. Теперь, когда это необходимо, воздух вытесняется из резервуара через отверстие при сохранении давления. Вы можете думать об этом как о открытом воздушном шаре; теперь, в случае воздушного компрессора, вы можете контролировать давление воздуха и использовать энергию.

Воздушные компрессоры оснащены двигателем, который преобразует электрическую энергию в кинетическую. Как и в двигателе внутреннего сгорания, в воздушных компрессорах используется коленчатый вал, клапан, поршень и шатун вместе с головкой; сжатый воздух приводит в действие различные инструменты, такие как распылители краски, шлифовальные машины и гаечные ключи.

В зависимости от принципа работы на рынке доступны различные типы воздушных компрессоров. В основном есть два метода, которые воздушные компрессоры используют для сжатия воздуха. Один известен как положительное смещение, а другой метод — динамическое смещение.

Итак, это основы работы воздушного компрессора. Теперь, прежде чем двигаться вперед, чтобы выяснить, какой воздушный компрессор необходим для окраски автомобиля распылением или какой воздушный компрессор лучше всего подходит для автомобильной окраски, давайте сначала проверим, для чего воздушный компрессор используется в автомобильных работах.

Обязательно посмотрите: 12 лучших моющих средств высокого давления для легковых и грузовых автомобилей

Для чего используется воздушный компрессор в автомобиле?

Если вы заядлый автомобильный мастер, то воздушный компрессор — это один из основных инструментов, который должен быть у вас в гараже. Воздушный компрессор может пригодиться во многих случаях, начиная от мойки под давлением и заканчивая окраской распылением.

Вы все еще задаетесь вопросом, что можно сделать с помощью воздушного компрессора? Здесь мы перечислили несколько основных применений воздушного компрессора для вашего автомобиля. Давайте посмотрим:

Окраска распылением

Это одна из важнейших причин, по которой вам нужен воздушный компрессор. Если вашему автомобилю требуется небольшая подкраска краскопультом, то вам нужен первоклассный воздушный компрессор для окраски автомобилей распылением.

Опечатайте участок, который собираетесь красить, чтобы окружающие предметы не пострадали от краски. Вы должны замаскировать окна и другие части вашего автомобиля, на которые вы не хотите попасть краской. Старайтесь использовать респиратор для собственной безопасности.

Затем настройте компрессор на нужное давление, чтобы он мог вытягивать краску из пистолета. Вы можете попробовать распылить краску на картон до того, как краска на самом деле выйдет тонким туманом.

Мойка под давлением

К вашему воздушному компрессору можно присоединить водяной пистолет высокого давления и использовать его в качестве мойки под давлением. Чтобы сначала использовать воздушный компрессор с мойкой высокого давления:

• Включите воздушный компрессор и дайте ему создать необходимое давление.
• Подсоедините один конец садового шланга к крану за пределами гаража.
• После того, как вы закончите с этим, соедините другой конец шланга с водопроводным соединением, имеющимся на вашей насадке для мойки высокого давления.
• Подсоедините воздушный шланг непосредственно к воздушному компрессору к воздушному разъему.
• Когда вы закончите, ваш воздушный компрессор, несомненно, упростит вашу задачу по мытью под давлением. Кроме того, вы можете использовать воздушный компрессор и водяной пистолет для мойки автомобиля под давлением.

Накачка шин

Вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы накачать спущенные шины вашего автомобиля. Это простой пошаговый процесс, которому нужно следовать, чтобы накачать шины. Во-первых, узнайте об оптимальном давлении в шинах вашего автомобиля. Теперь, если вы водили машину до этого, убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы остыть шины.

Когда шина, которую вы хотите накачать, остынет, отрегулируйте вентиль и после этого:

• Включите воздушный компрессор.
• Подсоедините воздушный шланг к компрессору.
• Убедитесь, что быстроразъемное соединение установлено на конце. Имеющийся крепеж поможет протолкнуть воздух в шток клапана.
• Следите за манометром контроля давления воздуха.
• Когда давление достигнет требуемого значения PSI, отсоедините шланг. Теперь снова наденьте насадку на вентиль шины.

Пистолет для продувки

Пистолет для продувки чрезвычайно полезен при очистке салона автомобиля. Салон автомобиля – одно из самых сложных мест, когда дело доходит до протирки пыли. Вы можете использовать свой воздушный компрессор, подключив к нему обдувочный пистолет, и использовать инструмент для сухой чистки салона автомобиля.

Пневматические шлифовальные машины

Пневматические шлифовальные машины незаменимы при покраске автомобиля. Вы можете добиться этой полированной и блестящей поверхности только в том случае, если вы правильно выполните шлифовку перед нанесением фактической краски. Однако, если у вас есть воздушный компрессор, который может работать при давлении около 90PSI, вы можете легко соединить его с воздушно-орбитальной шлифовальной машиной.

Теперь вы точно знаете, для чего используется воздушный компрессор в автомобильной промышленности, после того, как ознакомились с широким спектром его применений. Здесь давайте сосредоточимся на основной цели этой статьи (какой размер воздушного компрессора необходим для окраски автомобилей распылением?). Итак, давайте прокрутим и узнаем о рекомендуемом размере воздушного компрессора для окраски распылением.

Обязательно посмотрите: 13 лучших шин, которые не скатываются, и мой выбор №1…

Что такое воздушный компрессор хорошего размера для окраски автомобилей распылением?

При открытии домашнего автомагазина нам чаще всего приходят в голову следующие вопросы: «Какой размер воздушного компрессора мне нужен для покраски автомобиля распылением?» или «Какой минимальный размер воздушного компрессора для покраски автомобиля?».

У вас есть аналогичный вопрос? Что ж, здесь, в этом разделе, мы собираемся обсудить конкретно размеры воздушного компрессора и требования к воздушному компрессору для окраски распылением.

Чтобы добиться оптимальной производительности при покраске легкового или грузового автомобиля распылением, вам потребуется воздушный компрессор с емкостью бака от 50 до 60 галлонов и мощностью от 3 до 6 л. с. Убедитесь, что он производит достаточно CFM, что может привести в действие ваш пистолет-распылитель. Вы должны убедиться, что ваш воздушный компрессор для распылителя краски имеет диапазон от 14 CFM до 18 CFM при 90 фунтов на квадратный дюйм.

Воздушные компрессоры с баком меньшего размера могут выполнять вашу работу. Но если вы говорите о профессиональном качестве отделки вашей покрасочной работы, маленький бак может не сработать так хорошо. Небольшой воздушный компрессор не имеет достаточного объема воздуха, чтобы покрасить весь автомобиль. Следовательно, ваш краскопульт будет бороться, поэтому воздушный компрессор. В результате будет неравномерное разбрызгивание краски, и в конечном итоге неровная краска не будет хорошо смотреться на вашем автомобиле.

Кроме того, если у вас меньший ресивер воздушного компрессора, у вас могут возникнуть проблемы с конденсацией краски. Бак меньшего размера будет нагреваться внутри и образовывать влагу для постоянной работы.

Если у вас нет места для хранения полноразмерного воздушного компрессора в вашем гараже, вы можете подумать о приобретении комплекта для окрасочного пистолета турбинного типа. Эти автономные комплекты пистолетов-распылителей поставляются со встроенными воздушными компрессорами, но не имеют резервуара для воздуха. И вы можете легко хранить их прямо под рабочим столом.

Кроме того, если вы сравните воздушный компрессор и комплект для окрасочного пистолета турбинного типа, оба инструмента попадают в один и тот же ценовой диапазон. Следовательно, оборудование будет стоить вам столько же, сколько стоит воздушный компрессор. Однако, помимо покраски распылением, воздушный компрессор имеет несколько применений. Вы можете использовать его для запуска нескольких электроинструментов. Поэтому, если говорить о соотношении цены и качества, то воздушный компрессор всегда лучший вариант.

Вам также может быть интересно узнать: 13 лучших чистящих средств для топливных форсунок, которые действительно работают

Какой воздушный компрессор лучше всего подходит для окраски автомобилей распылением?

После изучения всех объясненных выше параграфов теперь вы точно знаете, что такое воздушный компрессор хорошего размера для окраски автомобилей распылением и каковы минимальные требования к воздушному компрессору для окраски автомобиля распылением. Верно?

Несмотря на то, что у вас есть все технические детали, вы должны знать, прежде чем покупать подходящий и лучший воздушный компрессор для окраски автомобилей распылением, рекомендации опытного участника кампании действительно помогают! Последние 13 лет я занимаюсь автомобильными проектами «сделай сам», и до сих пор я использовал довольно много различных типов воздушных компрессоров для кузовных работ.

Вот почему здесь я отобрал три самых популярных и лучших воздушных компрессора для окраски автомобилей распылением, которые вы можете использовать без каких-либо сложностей. Посмотрите на список и решите, какой воздушный компрессор на 60 галлонов лучше всего подходит для вас. Итак:

Воздушный компрессор Campbell Hausfeld

Воздушный компрессор Campbell Hausfeld поставляется с двухступенчатым насосом с масляной смазкой. Насос изготовлен из материалов самого высокого качества и рассчитан на то, чтобы работать достаточно долго даже после интенсивного использования. Лучшее в этом воздушном компрессоре то, что он оснащен двигателем с двойным напряжением. Это означает, что двигатель настраивается в соответствии с вашим источником питания. Он может работать как от 120 вольт, так и от 240 вольт.

Двухступенчатый воздушный компрессор Campbell Hausfeld на 60 галлонов можно использовать для распыления краски и эффективной мойки под давлением. Компрессор внутри машины имеет быстрое время восстановления. Таким образом, вам не нужно делать длительные перерывы и выполнять работу достаточно быстро.

Серия двухступенчатых компрессоров Campbell XC оснащена встроенным охладителем, который снижает вероятность перегрева воздушного компрессора. Этот воздушный компрессор можно использовать не только для мойки, покраски и других работ по дому, но и для профессиональных нужд.

• Размер: 60 галлон
• Вес предмета: 255 фунтов
• Размеры пакета: 71,75 x 31,75 x 28,25 дюйма
• Источник питания: Серденный электрический Ограниченная гарантия на 3 года

Воздушный компрессор Campbell Hausfeld 60 галлонов , доступный по доступной цене, идеально подходит для автолюбителей и владельцев небольших магазинов. Этот компрессор с самым высоким рейтингом имеет максимальное давление 175 фунтов на квадратный дюйм и 7,6 станд. куб. футов в минуту при 90 фунтов на квадратный дюйм. Проще говоря, этот продукт является ответом на ваши вопросы; «какой размер воздушного компрессора мне нужен для покраски автомобиля распылением в домашних условиях» и «какой воздушный компрессор лучше всего подходит для покраски автомобилей?».

Особенности продукта:

• Закрытый металлический кожух ремня для дополнительной безопасности.
• Изготовленный из чугуна воздушный компрессор имеет компактную конструкцию.
• Поставляется с двигателем с двойным напряжением, который работает как на 120 В, так и на 240 В.
• Двухступенчатые насосы с масляной смазкой.

Проблемы:

• Компрессор немного шумит.

Сверхтихий компрессор California Air Tools

В списке самых популярных и лучших воздушных компрессоров для окраски легковых и грузовых автомобилей, воздушные компрессоры California всегда занимают лидирующие позиции, и этот сверхтихий компрессор объемом 60 галлонов является одним из них. Среди самых тихих воздушных компрессоров на рынке, этот является самым надежным из-за его сверхтихой работы (75 децибел звука) и системы безмасляного двойного поршневого насоса.

Этот воздушный компрессор от California Air tools оснащен безмасляным насосом и является одним из самых тихих воздушных компрессоров на рынке. Компрессор оснащен двигателем мощностью 4,0 л.с., который может развивать скорость до 1860 об/мин. Двухпоршневая высокоэффективная насосная система предназначена для обеспечения превосходной производительности в течение более длительного периода времени.

Отсутствие масла делает обслуживание довольно простым и быстрым. Как заявляет компания, срок службы поршневого насоса может составлять более 3000 часов. В то время как другие воздушные компрессорные насосы имеют максимальный срок службы 1500 часов или менее.

Изготовленный из железа сверхтихий и безмасляный воздушный компрессор имеет прочную конструкцию. Вы можете создать максимальное давление 125 бар. Лучше всего то, что компания предлагает один год ограниченной гарантии на любые производственные дефекты. Стальной воздушный резервуар ASME (60 галлонов) идеально подходит для любых магазинов или гаражей.

• Размер: 60 галлонов
• Вес изделия: 213 фунтов
• Размеры изделия: 21 x 29 x 66 дюймов
• Источник питания: Проводной электрический
• Напряжение: 220 Вольт
• Максимальное давление: 125 бар
• Уровень звука: 75 дБ
• Гарантия: 1 год ограниченной гарантии профессиональные автомаляры, которым нужна дополнительная мощность, воздушный поток и меньше обслуживания при снижении уровня шума не менее чем на 30%. Мы надеемся, что теперь вы знаете, какой самый тихий воздушный компрессор на 60 галлонов. Верно?

  Особенности продукта:

  • Сверхтихая бесшумная работа.
  • Двухпоршневой безмасляный насос.
  • Потрясающее качество сборки.
  • Доступная цена.
  • Соотношение цены и качества продукта.

  Вызовы:

  • При продувке воздуха это звучит как обширная тормозная система.

  Двухступенчатый компрессор Ingersoll Rand

  Если вы ищете мощный воздушный компрессор, то воздушный компрессор Ingersoll Rand может быть вашим лучшим выбором. Этот компрессор мощностью 5 лошадиных сил поставляется с большим ресивером ASME емкостью 60 галлонов. Он может обеспечивать максимальное давление до 175 фунтов на квадратный дюйм, что соответствует требованиям каждого автомобильного сервиса и кузовных мастерских, производственных линий, деревообрабатывающих мастерских, химчисток, автомоек, мастерских общего обслуживания и ферм.

  Кроме того, машина изготовлена ​​из высококачественного чугуна. Следовательно, совершенно очевидно, что продукт прослужит долго, даже после интенсивного использования. Лучшее в воздушном компрессоре Ingersoll Rand на 60 галлонов — это то, что он поставляется с индивидуально литыми цилиндрами и выступающим коленчатым валом. Таким образом, выполнение работ по техническому обслуживанию становится простым и понятным.

  Компрессор работает на всесезонной синтетической смазке, что значительно повышает его эффективность. Кроме того, машина обеспечивает лучшее время работы, поскольку смазка на синтетической основе работает почти в четыре раза лучше, чем смазка на нефтяной основе.

  • Размер: 60 галлон
  • Вес предмета: 430 фунтов
  • Размеры продукта: 24 x 33 x 69 дюймов
  • Источник питания: Сервивый электрический Год гарантии

  Проще говоря, если вам нужна максимальная мощность и гибкость, то Воздушный компрессор Ingersoll Rand 60 галлонов — лучший воздушный компрессор для окрасочных аппаратов и других автомобильных работ. По мнению многих специалистов по ремонту автомобилей, этот мощный воздушный компрессор является очень долговечным продуктом. Они используют его для кузовных работ почти каждый день в течение последних 6 или 7 лет, и он работает впечатляюще.

  Особенности продукта:

  • Предлагается компрессор мощностью 5 л.с. с максимальным рабочим давлением 175 фунтов на кв. дюйм.
  • Сверхпрочная чугунная конструкция.
  • Всесезонная синтетическая смазка для повышения эффективности.
  • Высококачественный двухступенчатый насос обеспечивает длительный срок службы.
  • Два года гарантии от производственных дефектов

  Проблемы:

  • В комплект не входит синтетическое смазочное масло.

  Обязательно проверьте: 13 лучших преобразователей ржавчины для рам грузовиков на рынке прямо сейчас

  Важные моменты, которые следует учитывать при покупке воздушного компрессора:

  Если вы новичок в области покраски автомобилей, это не будет супер легко выбрать правильный воздушный компрессор, необходимый для распыления краски на ваши автомобили. Есть много факторов, на которые вы должны обратить внимание при выборе лучшего воздушного компрессора для окраски автомобилей или пикапов распылением.

  Какой воздушный компрессор мне нужен для окраски распылением? Если это ваш вопрос, то вы должны знать, что от размеров воздушного компрессора до его рейтинга CFM, PSI и, наконец, рейтинга HP — это то, что вам нужно будет проверить при покупке воздушного компрессора.

  Вам интересно, что такое воздушный компрессор CFM, PSI или HP? Ну вот, у меня есть ответы на все ваши вопросы. Пожалуйста, ознакомьтесь с этим списком соображений о том, как выбрать воздушный компрессор для окраски автомобилей распылением, и узнайте обо всех решающих факторах. Давайте проверим:

  Какой размер воздушного компрессора необходим для окраски распылением?

  Размер воздушного компрессора играет решающую роль, когда речь идет о покраске автомобиля распылением. Не используйте воздушный компрессор со слишком маленьким баком. Меньшие емкости приводят к неравномерному потоку краски. Итак, подумайте о покупке воздушного компрессора с баком емкостью не менее 30 галлонов.

  Все, что меньше воздушного компрессора на 30 галлонов, будет противоречить потоку краски. Наряду с этим вам приходится чаще останавливать работу, в результате чего работа по покраске занимает гораздо больше времени.

  Если у вас купе или седан и вы думаете о покраске автомобиля распылением своими руками, подумайте о приобретении воздушного компрессора мощностью примерно от 30 до 60 галлонов . Если вы хотите покрасить внедорожник или фургон, вам нужен воздушный компрессор мощностью около от 60 до 80 галлонов .

  Хотите купить воздушный компрессор с оптимальной производительностью, который позволит вам красить различные автомобили распылением? Тогда я предлагаю купить воздушный компрессор с баком объемом 60 галлонов или больше.

  Какой CFM требуется для окраски автомобилей распылением?

  CFM указывает количество воздуха, которое воздушный компрессор может обеспечить при определенном давлении. Аббревиатура CFM означает кубические футы в минуту. Было бы лучше, если бы вы купили воздушный компрессор с правильным CFM для распыления краски на свой автомобиль. Как правило, покрасочные пистолеты требуют более высокого рейтинга CFM для работы по сравнению с другими пневматическими инструментами. Если у вас уже есть пистолет-распылитель, вы, возможно, знаете, что он может работать от 3 до 12 кубических футов в минуту.

  Теперь перейдем к вопросу; сколько CFM мне нужно для окраски распылением?

  Если вы когда-либо пробовали окрашивание распылением, вы, возможно, знаете, что производительность воздушного компрессора в кубических футах в минуту необходима для достижения оптимальной производительности. Большинству краскопультов для работы требуется много воздуха. Поэтому вам нужно выбрать воздушный компрессор в зависимости от автомобильного краскопульта, который вы собираетесь использовать для окраски распылением.

  У воздушного компрессора должен быть более высокий CFM, чем у вашего краскопульта. Я предлагаю вам выбрать воздушный компрессор со значением CFM между 14 CFM до 18 CFM на основе моего опыта.

  Сколько фунтов на квадратный дюйм нужно для покраски автомобиля?

  Помимо размера и CFM, важно учитывать PSI, когда речь идет о покупке воздушного компрессора для окраски распылением. Итак, если вы ищете ответ на вопрос, какое давление воздуха вам нужно для покраски автомобиля, здесь у нас есть для вас ответ.

  PSI — это единица измерения номинального давления вашего воздушного компрессора. Это миф, что вам нужно очень сильно поднять давление воздуха, чтобы получить ровный слой при покраске автомобиля распылением. На самом деле, если вы находитесь на начальном этапе, вам следует попробовать свои силы с относительно большим объемом и низким давлением распылителя, который не требует более высокого PSI для работы.

  Что касается моего личного опыта, я использую примерно от 10 до 15 PSI , когда работаю над базовым покрытием своего автомобиля. Я предлагаю вам также выбрать этот диапазон PSI, так как он всегда работал для меня.

  Наоборот, при покраске лака следует немного увеличить PSI. Таким образом, при работе с лаком держите показатель PSI около от 20 до 25 PSI , чтобы обеспечить равномерный результат.

  Сколько лошадиных сил у вашего воздушного компрессора?

  Лошадиная сила (л. с.) измеряет количество работы, которую воздушный компрессор может выполнить для вас. Мощность вашего воздушного компрессора в лошадиных силах имеет решающее значение для понимания того, на что именно способен ваш воздушный компрессор и насколько хорошо он может работать. Например, компрессор с двигателем мощностью 5 л.с. не может работать даже близко к тому, что может сделать для вас компрессор с двигателем мощностью 10 л.с.

  Как правило, воздушные компрессоры, которые мы используем для окраски распылением, имеют номинальную мощность от 1,5 до 6,5 л.с. Если вы хотите использовать воздушный компрессор, который работает от стандартных электрических розеток, вам следует искать машину с двигателем мощностью 2 л.с. или меньшей мощности.

  Номинальная мощность зависит от типа используемого вами воздушного компрессора. Чтобы выполнять с газовым или дизельным воздушным компрессором ту же работу, что и электрический воздушный компрессор мощностью 5 л.с., ваш газовый компрессор должен иметь двигатель мощностью 10 л. с.

  Причина такой низкой эффективности проста для понимания. Компрессорный двигатель, работающий на газе или дизельном топливе, вырабатывает энергию за счет сгорания внутри двигателя, тогда как электродвигатель получает энергию полностью из внешнего источника.

  Что такое воздушный компрессор хорошего размера для окраски автомобилей распылением? – Мнение автора

  Воздушный компрессор какого размера нужен для покраски автомобиля распылением? Надеюсь, теперь вы знаете точный ответ на этот самый часто задаваемый вопрос. Если вы хотите покрасить купе или седан аэрозольной краской, подумайте о приобретении воздушного компрессора на 60 галлонов. Это рекомендуемый размер воздушного компрессора для покраски автомобилей. А если вы планируете покрасить внедорожник или фургон распылением, вам понадобится баллон для воздушного компрессора на 80 галлонов.

  В заключение хотелось бы отметить, что все три упомянутых мной воздушных компрессора для покраски автомобилей являются лучшими в своем классе. Если вы особенно ищете мощный, долговечный и лучший воздушный компрессор для окраски легковых и грузовых автомобилей распылением, то я бы посоветовал Campbell Hausfeld Air Compressor 60 галлонов . Доступный по экономичной цене и двухступенчатый двигатель с масляной смазкой, он отлично справляется со своей задачей.

  Но если вы обнаружили, что постоянный визжащий звук двухступенчатого воздушного компрессора Campbell Hausfeld на 60 галлонов довольно раздражает во время работы по окраске автомобиля распылением, то купите Сверхтихий воздушный компрессор на 60 галлонов производства California Air tools — наиболее подходящий для вас вариант. Этот воздушный компрессор мощностью 4 л.с. на данный момент является самым тихим воздушным компрессором на рынке.

  Вот и все, дорогие автолюбители! Я очень надеюсь, что это руководство помогло вам выбрать самый надежный, долговечный воздушный компрессор подходящего размера для окраски автомобилей и пикапов распылением.

Бензин — последние новости

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

ЭкономикаТранспортБензин

22.03.2023Экономика

Росстат: за неделю цены на АЗС почти не изменились

15.03.2023Экономика

В Минэнерго исключили резкое подорожание бензина

15.03.2023Экономика

Глава Минэнерго Шульгинов пояснил, какие будут цены на бензин

10.03.2023Экономика

Росстат: Розничные цены на бензин за неделю не изменились

06.03.2023Экономика

Названы регионы с самым доступным бензином

01.03.2023Экономика

Росстат: Цены на АЗС остаются стабильными

17.02.2023Экономика

Биржевая цена популярных марок бензина за неделю выросла до 10%

15.02.2023Экономика

Росстат: Розничные цены на дизельное топливо за неделю немного понизились

09. 02.2023Экономика

Подешевеет ли дизель на российских АЗС

08.02.2023Экономика

Росстат: Цены на АЗС остаются стабильными

25.01.2023Экономика

Росстат: Розничные цены на дизельное топливо прекратили рост

19.01.2023Экономика

Цена бензина Аи-92 на бирже упала до минимума за семь лет

18.01.2023Экономика

Росстат: Розничные цены на АЗС за неделю не изменились

11.01.2023Экономика

Росстат: В первую неделю года на АЗС подорожало дизельное топливо

04.01.2023Экономика

Эксперты рассказали, что будет с ценами на АЗС в 2023 году

Эксклюзив

28.12.2022Экономика

Росстат: Розничные цены на бензин стабильны, дизельное топливо дорожает

21.12.2022Экономика

Росстат: Розничные цены на дизельное топливо опять подросли

01. 12.2022Экономика

Минэнерго: этой зимой в России дефицита дизельного топлива не будет

30.11.2022Экономика

Росстат: Дизельное топливо за неделю на АЗС подорожало на 1%

24.11.2022Экономика

Дизель с сентября дорожает на АЗС. Эксперты рассказали, чем обусловлен рост цен

23.11.2022Экономика

Росстат: Розничные цены на дизельное топливо растут

23.11.2022Власть

В Магаданской области создадут неснижаемый запас топлива

17.11.2022Экономика

Почему дорожает дизель и когда рост цен закончится

16.11.2022Экономика

Росстат: дизельное топливо на АЗС дорожает

09.11.2022Экономика

Росстат: Дизельное топливо на АЗС дорожает, цены на бензин стабильны

Бензин — последние новости

Цены на бензин и дизельное топливо в 2017 году, марки бензина, акцизы. Статистика, прогнозы, мнения экспертов.

Цены на бензин и дизельное топливо в 2017 году, марки бензина, акцизы. Статистика, прогнозы, мнения экспертов.

Главное сегодня

• Николай Патрушев: Вслед за попытками «подавить» Россию Вашингтон возьмется за Китай

• Заблокированы авиасообщение, медпомощь, работа местных властей. Что известно о новых забастовках в Израиле

• ТАСС: Начальник полиции Мариуполя Михаил Москвин получил контузию после покушения

• Читатели «Гуанча» раскритиковали ответ НАТО на слова Путина о ядерном оружии в Беларуси

• WP: Запад забыл о своей оборонной промышленности, поддерживая Украину

• Кредиты и депозиты Silicon Valley Bank проданы американскому банку First Citizens

Бензин — последние новости топливного рынка и цены на бензин в России и мире сегодня

org/BreadcrumbList»>

15:28  Понедельник  27 Марта

27 Марта

22 Марта

20 Марта

16 Марта

15 Марта

14 Марта

13 Марта

10 Марта

09 Марта

07 Марта

06 Марта

28 Февраля

27 Февраля

25 Февраля

23 Февраля

16 Февраля

15 Февраля

14 Февраля

13 Февраля

10 Февраля

09 Февраля

08 Февраля

Показать еще

Хотите получать самые важные новости экономики? Подпишитесь на обновления ПРАЙМ в вашем браузере.

Напомнить позже

Подписаться

Вход на сайт

Почта

Пароль

Восстановить пароль

Зарегистрироваться

Срок действия ссылки истек

Назад

Регистрация

Почта

Пароль

Войти с логином и паролем

Ваши данные

Восстановление
пароля

Почта

Назад

Восстановление
пароля

Ссылка для восстановления пароля отправлена на адрес

Восстановление
пароля

Новый пароль

Подтвердите пароль

Чтобы участвовать в дискуссии
авторизуйтесь или зарегистрируйтесь

loader

Что такое нефть? Почему это важно и как в это инвестировать

Что такое нефть?

Нефть, также называемая сырой нефтью, представляет собой природную жидкость, находящуюся под поверхностью земли, которую можно перерабатывать в топливо. Нефть, представляющая собой ископаемое топливо, образуется в результате разложения органического вещества с течением времени и используется в качестве топлива для транспортных средств, отопительных приборов и машин, а также может быть преобразована в пластмассы.

Поскольку большая часть мира использует нефть для производства многих товаров и услуг, нефтяная промышленность оказывает большое влияние на мировую политику и мировую экономику.

Ключевые выводы

• Нефть — это природная жидкость, находящаяся под землей, которую можно перерабатывать в топливо.
• Нефть используется в качестве топлива для транспортных средств, нагревательных установок и машин и может быть преобразована в пластмассы.
• Добыча и переработка нефти и ее доступность являются двигателями мировой экономики и глобальной политики.
• Нефть является невозобновляемой энергией, и другие источники энергии, такие как энергия солнца и ветра, становятся все более популярными.

Понимание нефти

Добыча и переработка нефти и ее доступность являются движущей силой мировой экономики и геополитики. Многие крупнейшие компании мира занимаются добычей и переработкой нефти или создают продукты на ее основе, в том числе пластмассы, удобрения, автомобили и самолеты.

Нефть извлекается путем бурения нефтяных скважин, а затем очищается и разделяется на различные виды топлива. Нефть содержит углеводороды разной молекулярной массы, и чем плотнее нефть, тем труднее ее перерабатывать и тем она менее ценна.

Инвестирование в нефть означает инвестирование в нефть путем покупки фьючерсов или опционов на нефть или косвенное инвестирование в биржевые фонды (ETF), которые инвестируют в компании энергетического сектора.

Нефтяные компании делятся на разведку, переработку и переработку, в зависимости от положения нефтегазовой компании в цепочке поставок. Компании, занимающиеся разведкой и добычей нефти и газа, определяют, добывают или производят сырье.

Перерабатывающие нефтяные компании занимаются добычей сырой нефти и природного газа. Компании, занимающиеся добычей и переработкой нефти и газа, соединяют компании, расположенные ниже и ниже по течению, путем хранения и транспортировки нефти и других продуктов переработки.

Плюсы и минусы нефти

Нефть обеспечивает транспорт, тепло, свет и пластмассы для глобальных потребителей. Его легко добывать, но это невозобновляемый источник энергии с ограниченным запасом. Нефть имеет высокий коэффициент мощности и ее легко транспортировать.

Однако процесс добычи и побочные продукты использования нефти токсичны для окружающей среды. Подводное бурение может привести к утечкам, а фрекинг может повлиять на уровень грунтовых вод. Углерод, выбрасываемый в атмосферу при использовании нефти, повышает температуру и связан с глобальным потеплением.

Минусы

• Выбросы углерода токсичны для окружающей среды.

• Транспортировка может нанести ущерб окружающей среде.

• Процесс экстракции вреден для окружающей среды.

Нефтяная промышленность

Классификация

Нефть классифицируется по трем категориям, включая географическое положение, в котором она была пробурена, содержание в ней серы, плотность в градусах API и меру плотности.

Резервуары

Геологи, химики и инженеры исследуют географические структуры, содержащие нефть, с помощью «сейсмического отражения».

По состоянию на 2022 год в число стран, занимающих первое место по совокупным запасам нефти, входят Венесуэла с 303,8 млрд баррелей, Саудовская Аравия с 297,5 и Канада с 168,1.

Извлечение

Бурение на нефть включает эксплуатационное бурение, где уже обнаружены запасы нефти. Разведочное бурение проводится для поиска новых запасов, а наклонно-направленное бурение осуществляется вертикально к известному источнику нефти.

Инвестирование в нефть

Энергетический сектор привлекает инвесторов, которые спекулируют на спросе на нефть и ископаемое топливо, и многие предложения нефтяных и энергетических фондов состоят из компаний, связанных с энергетикой.

Взаимные фонды, такие как Vanguard Energy Fund Investor Shares (VGENX) с активами в ConocoPhillips, Shell и Marathon Petroleum Corporation, и Fidelity Select Natural Gas Fund (FSNGX), владеющий Enbridge и Hess, являются двумя фондами, которые инвестируют в энергетический сектор и платят дивиденды.

Фонды нефти и газа, торгуемые на бирже (ETF), предлагают инвесторам более прямой и легкий доступ к зачастую нестабильному энергетическому рынку, чем многие другие альтернативы. Три нефтегазовых ETF с самым высоким рейтингом на 2022 год включают Invesco Dynamic Energy Exploration & Production (PXE), First Trust Natural Gas ETF (FCG) и iShares U.S. Oil & Gas Exploration & Production ETF (IEO).

Как образуется нефть?

Нефть — это ископаемое топливо, которое образовалось в течение миллионов лет в результате преобразования мертвых организмов, таких как водоросли, растения и бактерии, которые подвергались воздействию высокой температуры и давления, будучи запертыми в горных породах.

Возобновляема ли нефть?

Нефть не является возобновляемым источником энергии. Это ископаемое топливо с ограниченным количеством доступной нефти.

Какие альтернативы нефти?

Альтернативы включают энергию ветра, солнца и биотоплива. Энергия ветра использует ветряные турбины, чтобы использовать силу ветра для производства энергии. Солнечная энергия использует солнце в качестве источника энергии, а биотопливо использует в качестве источника энергии растительные масла и животные жиры.

Что такое классификации нефти?

Классы нерафинированной нефти включают асфальт, битум, сырую нефть и природный газ.

Практический результат

Нефть — это ископаемое топливо, которое широко используется в повседневной жизни потребителей во всем мире. В очищенном состоянии нефть используется для производства бензина, керосина, пластмасс и других побочных продуктов. Нефть является конечным материалом и невозобновляемым источником энергии. Из-за потенциального вреда для окружающей среды изучаются и внедряются альтернативные источники энергии, такие как солнечная энергия и энергия ветра.

Шесть хороших качеств бензина — Forest Planet

Я ненавижу бензин [1].

В качестве ископаемого топлива его сжигание способствует выбросу CO ₂ в атмосферу и тем самым способствует изменению климата. Твердые частицы, которые он выбрасывает при сгорании, способствуют загрязнению городских районов. Его добыча по всему миру — грязный процесс, несмотря на некоторые нерешительные попытки убедить нас в обратном. А глобальный аппетит к топливу на основе нефти делает окружающую среду или коренное население лишь второстепенным фактором в нефтяном бизнесе. В довершение всего, большая часть добычи нефти приходится на политически нестабильные регионы мира, так что наша внешняя политика не может не искажаться необходимостью обеспечить наши поставки топлива.

В этом свете наша готовность полностью зависеть от него в качестве транспорта кажется непостижимой. Абсурд, даже.

Но бензин очень, очень удобен. Вот шесть причин, по которым бензин трудно заменить.

1. Нефти относительно много. По сравнению с другими источниками энергии, которые легко достать, нефти предостаточно. Добыча нефти искусственно ограничивается, чтобы поддерживать цену на высоком уровне (если в любой момент времени на рынке будет слишком много нефти, цена упадет). Поскольку запасы найти становится все труднее, новые технологии открывают доступ к нефти, которую мы раньше считали недоступной. И хотя спрос увеличивается, это просто приводит к росту цен, что делает добычу из традиционно более недоступных мест наиболее рентабельной. Есть проблема, связанная с быстрым ростом использования автомобилей, особенно в Азии, но нам все же удается найти больше нефти.

2. Бензин относительно дешевый. См. (1).

3. Бензин обладает фантастически высокой плотностью энергии, что делает его действительно эффективным транспортным средством. Отлично подходит для транспортных средств, потому что транспортное средство должно перевозить собственное топливо, поэтому чем больше энергии вы можете получить на килограмм, тем лучше.

4. Еще одна причина, по которой бензин легко транспортировать, заключается в том, что его относительно легко хранить. Он не требует охлаждения или повышения давления. Он может храниться при комнатной температуре и атмосферном давлении, не будучи нестабильным. Вы можете очень быстро передать эту энергию от А к Б (например, наполнить бак) (в отличие от электричества).

5. Бензин также очень быстро высвобождает свою энергию. Аккумуляторы не могут быстро переключать свою энергию, а дрова или уголь работают очень медленно. Это делает его отличным для двигателей внутреннего сгорания. Одной из альтернатив являются легковоспламеняющиеся газы, но их сложно хранить и транспортировать.

6. Создана отличная инфраструктура для распределения нефти и газа. В то время как оборот новых автомобилей таков, что вы можете себе представить изменение характера автомобилей (Toyota показывает, как это можно сделать с Prius) за несколько лет, гораздо сложнее изменить всю инфраструктуру.

Так есть ли что-нибудь, что может конкурировать с бензином? Да. Водород.

А как насчет биодизеля, спросите вы? Биодизель потенциально является одним из краткосрочных решений, поскольку он использует ту же инфраструктуру и требует небольшой модификации существующих дизельных автомобилей. Но земля, необходимая для выращивания растений для производства биодизеля, будет подвергаться все большему давлению, поскольку мы пытаемся избежать вырубки лесов и поддерживать глобальные запасы продовольствия в ближайшие десятилетия.

А как насчет электромобилей? Они по-прежнему будут в центре внимания (действительно, автомобили с водородным двигателем эффективно вырабатывают электричество для работы электрического двигателя, а не двигателя внутреннего сгорания). Но батареям требуется много времени для перезарядки — вы не можете «наполнить бак» за считанные минуты, когда полагаетесь на батарею. Тем не менее, гибридные автомобили играют четкую роль в снижении зависимости от сгорания топлива в краткосрочной перспективе.

Чем же так хорош водород? Во-первых, выхлоп водородного двигателя представляет собой водяной пар. Во-вторых, водород в изобилии — хотя текущие источники водорода исходят из ископаемого топлива, вы можете получить газообразный водород из воды (H ₂ O, см. изображение выше). Для этого вам нужна энергия, но вы можете создавать электроэнергию из возобновляемых источников энергии (солнца, ветра, волн) и эффективно хранить энергию, создавая водород. Это аккуратно опровергает все эти антивозобновляемые аргументы вроде «но у нас не будет электричества, когда не дует ветер». В-третьих, когда он находится под давлением, так что это жидкость, вы можете транспортировать его, перевозить в своем автомобиле и «доливать» очень быстро. Это не так удобно, как бензин, так как он должен находиться под давлением, и это взрывоопасный газ, но современные материалы делают это более осуществимым, чем когда-либо прежде.

Последнее, что касается инфраструктуры. Чтобы перейти на водородную транспортную сеть, потребуется десятилетие разработки, но я рад сообщить, что правительство Шотландии только что объявило о выделении 3,3 млн фунтов стерлингов на создание крупнейшего в Европе автобусного парка, работающего на водороде. Перевод всех дорожных транспортных средств на водород будет медленным и дорогим процессом, но с чего-то нужно начинать.

Сколько нужно заряжать аккумулятор шуруповерта?

Шуруповерт пользуется большим спросом среди домочадцев и опытных строителей при проведении различных строительных работ. С его помощью можно высверлить любое отверстие либо ввинтить саморез.

Те модели шуруповерта, которые оснащены аккумулятором, удобны в использовании. Эти инструменты можно применять в помещениях, где нет электрической сети. Поэтому домочадцы интересуются, сколько заряжать аккумулятор и от каких факторов зависит этот показатель.

Ремонт своими руками аккумулятора шуруповерта.

Содержание

1. Виды и их характеристики
2. Подключение к сети
3. Необходимое время

Виды и их характеристики

Прежде чем купить шуруповерт, строители рекомендуют выявить различия между существующими моделями. Необходимо отметить, что данный инструмент изготавливается для бытовых, полупрофессиональных и профессиональных целей. С учетом данной квалификации батареи отличаются между собой по цене, качеству и показателям емкости. Опытные строители рекомендуют домочадцам одновременно пользоваться 2-мя батареями. У некоторых производителей в комплектацию входит запасная батарея питания.

Шуруповерт можно зарядить от следующих видов аккумуляторов:

1. Литий-ионные.
2. Никель-металлогидридные.
3. Никель-кадмиевые.

Наибольшим спросом пользуются последние блоки питания. Связано это с тем, что в них одновременно сочетаются такие характеристики, как высокая емкость, компактность и доступная цена. Данный аккумулятор шуруповерта имеет эффект памяти. Если батарею подключить к электрической сети, не дождавшись ее полной разрядки, тогда ее емкость быстро снизится. Европейские страны не используют такие агрегаты, так как у них высокая токсичность.

К плюсам 2-х разновидностей можно отнести:

• экологическая безопасность применения;
• возможная последующая утилизация;
• низкий эффект памяти.

Однако этот аккумулятор обладает существенным минусом — при больших перерывах в применении ему свойственно полностью разряжаться. Что касается литий-ионных батарей, то они боятся низкой температуры и у них отсутствует запоминание зарядов. Однако у них хорошая емкость и им свойственно быстро заряжаться. Цена шуруповерта с такой батареей высокая.

Вернуться к оглавлению

Подключение к сети

Необходимо отметить, что существуют определенные правила, как следует заряжать аккумулятор шуруповерта. Покупка блока питания требует его полного заряда. Сколько потребуется для его зарядки времени, должен знать каждый продавец-консультант. Нужно отметить, что этот критерий зависит от типа аккумулятора. Никель-кадмиевые модели нуждаются в 3-кратной процедуре полной зарядке-разрядке. Это необходимо, чтобы довести значение емкости до необходимых рабочих критериев. Из-за слабовыраженного эффекта запоминания литий-ионные батареи заряжаются при необходимости.

В любом случае данный процесс должен протекать при определенной температуре. Она должна находится в пределах +10ºC — +40ºC. При нагреве блок питания нужно охладить. Существуют определенные правила хранения аккумулятора. Главное, отсоединить батарею от шуруповерта.

Если инструмент не применялся в течение определенного времени, тогда с периодичностью 1 раз в 30 дней устройство нужно подзарядить.

Покупать аккумулятор и шуруповерт следует в проверенных торговых точках. Нужно учесть, что от того, сколько и каким образом будут заряжать блок питания, зависит его эксплуатационный срок.

Вернуться к оглавлению

Необходимое время

Для каждого аккумулятора в его инструкции указывается время, необходимое для его зарядки. Не следует отклоняться от данных рекомендаций. Зачастую зарядное устройство оснащено индикатором, который контролирует этот процесс. Данная возможность позволяет владельцу самостоятельно выяснить, сколько понадобится времени для зарядки аккумулятора.

Предотвратить перегрев блока питания можно, если его отсоединять от сети вовремя. Нельзя оставлять его в сети на длительное время без присмотра. В среднем полная зарядка аккумулятора длится от 30 мин до 7 ч. Что касается хранения инструментов, то этот процесс требует особого внимания со стороны домочадцев. Особенно это касается аккумуляторов. Никель-кадмиевые модели разряжают до угасания работоспособности, но не ниже 0. Длительное хранение предусматривает после своего окончания 3- либо 5-кратную процедуру заряда-полного разряда блока питания.

Что касается хранения никель-металлогидридных устройств, то они требуют периодической «дозарядки». Батареи этого вида заряжаются частично. Оптимальное соотношение заряда литий-ионных элементов равняется 50% емкости батареи. При полном их заряде отключается схема защиты. Производители предоставляют на такую продукцию гарантию на 24 мес.

Зачастую домочадцы встречаются с такой ситуацией, когда отсутствует заряд батареи. К основным причинам такого явления специалисты относят:

• изношенный аккумулятор шуруповерта;
• неисправное устройство для зарядки;
• отсутствие контакта.

http://vsyavagonka.ru/youtu.be/eLcvgRHSrHw

Для 2-х первых ситуаций решения нет. Что касается отсутствия контакта, то в этом случае потребуется разобрать блок питания, хорошо подогнув клеммы. Нужно учесть, что контакты батареи и самого зарядного прибора через определенное время окисляются и загрязняются. Повысить срок службы батареи и шуруповерта можно, периодически протирая контакты.

Сколько должен заряжаться телефон/смартфон?

Современные смартфоны крайне активно расходуют энергию аккумулятора, если сравнивать их с обычными кнопочными телефонами. Почему? Главным источником потребления питания является экран — чем он больше, чем выше его разрешение, тем выше и расход энергии. И это лишь основной источник, а есть еще масса дополнительных. Соответственно, заряжать смартфон приходится обычно 1 раз в день или два дня. Сколько именно он должен заряжаться?

Вы должны понимать, что точного ответа на этот вопрос не существует, поскольку все зависит, во-первых, от модели устройства, которое вы собираетесь зарядить, а во-вторых, от ситуации, в которой приходится заряжать гаджет. Что это значит? Значит это то, что в зависимости от способа зарядки гаджет может заряжаться разное время. Так, если вы используете фирменное зарядное устройство и заряжаете смартфон от сети, он может заряжаться, скажем, 3 часа при полной разрядке до 100%. Если это делать от USB-порта компьютера, указанную цифру можно умножить на 1,5-2, а все потому, что технология USB выдает только определенную силу тока, чем ограничивает скорость зарядки устройства.

Если говорить в целом, полная зарядка смартфона от сети длится, в среднем, 1,5-3 часа. Соответственно, если у смартфона аккумулятор емкостью 1500 мАч, он наверняка зарядится намного быстрее, нежели смартфон с емкостью аккумулятора 3000 мАч.

Хотите более конкретный пример? Давайте возьмем iPhone нескольких поколений.

Вот что у нас получилось:

• iPhone 5SE, 6, 6S: 2 часа 10 минут

• iPhone 6 Plus, 6S Plus: 3 часа 40 минут

• iPhone 7: 2 часа 20 минут

• iPhone 7 Plus: 3 часа 40 минут

Выше указано примерное среднее время зарядки iPhone от 0 до 100%, однако еще раз напомним, что эти данные — лишь примерные и могут различаться.

Стоит также рассказать про функцию быстрой зарядки, которая все чаще используется на смартфонах. Суть такова: смартфон с поддержкой функции быстрой зарядки способен принимать более высокое напряжение и силу тока, в результате чего скорость зарядки резко возрастает.

Увы, функция быстрой зарядки работает только на начальном этапе, после чего сила тока резко снижается — функция позволяет быстро зарядить смартфон примерно до 40-50%, в дальнейшем устройство заряжается как обычно. Это сделано для того, чтобы аккумулятор не вышел из строя. Если на вашем смартфоне есть такая функция, общее время зарядки сокращается примерно в полтора раза.

Что касается привычных кнопочных телефонов, емкость их аккумулятора составляет в среднем 500-1000 мАч. Разумеется, заряжается такой аккумулятор быстрее (может хватить одного часа или даже меньше времени), а разряжается — куда медленнее, чем на смартфоне, ведь небольшой экран не требует высоких энергозатрат.

Если говорить о телефонах с аккумулятором на 3000 мАч, а такие имеются в продаже, заряжать их придется дольше, примерно как смартфоны, зато в режиме ожидания они могут месяцами не разряжаться!

А сколько должен заряжаться новый смартфон? Не дольше, чем любой другой смартфон. Об этом мы рассказали в другой статье.

Рекомендации по продлению срока службы батареи

Прекратите использование батареи, как только почувствуете значительное снижение мощности инструмента. Полная разрядка аккумулятора может привести к его повреждению.

1. Лучше ли полностью разряжать батареи DEWALT® перед зарядкой?

Нет. Как раз наоборот. Вы должны прекратить использование батареи, как только почувствуете значительное снижение мощности инструмента. Полная разрядка аккумулятора может привести к его повреждению. Не заклеивайте спусковой крючок, чтобы разрядить аккумулятор.

2. Что такое память и есть ли она у аккумуляторов DEWALT?

Память является одним из многих условий, которые приводят к потере времени выполнения. Память создается за счет повторяющегося легкого использования в одном и том же приложении (например, в беспроводных телефонах, видеокамерах, электробритвах и т. д.). ну и материал. Та же самая изменчивость, которая вызывает различное время работы, мешает нашим клеткам развивать память. Электроинструменты считаются приложениями с высоким энергопотреблением. Память обычно развивается в приложениях с более низкой скоростью разряда, таких как беспроводные телефоны, ноутбуки и т. д., потому что скорость, с которой батарея разряжается, постоянно одинакова. Электроинструменты потребляют более высокие токи и имеют спорадическую скорость разряда, что сводит к минимуму возможность накопления памяти аккумулятором.

3. Опасно ли оставлять аккумуляторы DEWALT в зарядном устройстве?

Нет. Зарядные устройства DEWALT имеют режим обслуживания, который позволяет батареям оставаться в зарядном устройстве, поддерживая полностью заряженный аккумулятор до тех пор, пока пользователь не будет готов к работе. Если NiCd аккумуляторы DEWALT хранить вне зарядного устройства, они будут разряжаться естественным образом: 15-20% в первые 24 часа, 7-10% на следующий день и примерно 1% каждый день после этого. NiCd аккумуляторы теряют большую часть емкости вне зарядного устройства в первые 3 дня. На самом деле, для батареи лучше оставить ее в зарядном устройстве, чтобы убедиться, что она проходит через режимы выравнивания и обслуживания. Одним из преимуществ литий-ионных аккумуляторов DEWALT XRP™ является ограниченный саморазряд. Хранение литий-ионных аккумуляторов DEWALT вне зарядного устройства не приведет к потере заряда. Узнайте больше о технологии бесщеточных инструментов.

4. Что я могу сделать, чтобы увеличить время работы моего аккумулятора?

Если вашей батарее не нанесен необратимый ущерб, вы можете увеличить время ее работы. Правильная процедура зарядки ваших батарей следующая: 

• Разряжайте батарею при обычном использовании. Извлеките аккумулятор, как только почувствуете потерю мощности инструмента. Не включайте триггер.
• Оставьте батарею вне зарядного устройства не менее чем на 2 часа, пока она не станет комнатной температуры.
• Поместите батарею в зарядное устройство на ночь, чтобы обеспечить полную зарядку каждой отдельной ячейки (минимум 8 часов при комнатной температуре).

Если нет разницы во времени работы, это свидетельствует либо о необратимом повреждении, либо об окончании срока службы батареи. В любом случае аккумулятор следует заменить.

5. Влияет ли внешняя температура на батареи? Как?

Да. Если батареи слишком горячие (105°F или выше) или слишком холодные (ниже 40°F), они не будут заряжаться полностью. Попытка зарядить батареи вне диапазона температур от 40°F до 105°F может привести к необратимой потере времени работы. Когда батареи заряжаются и разряжаются, происходит химическая реакция, и если слишком жарко или холодно, химическая реакция нарушается, что приводит к потере времени работы.

6. Можно ли использовать зарядное устройство DEWALT с генератором?

Да. Все зарядные устройства DEWALT, за исключением DW9106, рассчитаны на колебания напряжения и тока, выдаваемые генераторами.

7. Следует ли принимать какие-либо особые меры предосторожности при транспортировке или путешествии с батареями?

Транспортировка батарей может привести к возгоранию, если клеммы батареи непреднамеренно соприкоснутся с токопроводящими материалами, такими как ключи, монеты, ручные инструменты и т.п. Правила перевозки опасных материалов Министерства транспорта США (HMR) фактически запрещают перевозку аккумуляторов в коммерческих целях или в самолетах (т. е. упакованных в чемоданы и ручную кладь), ЕСЛИ они не защищены должным образом от коротких замыканий. Поэтому всякий раз, когда вы перевозите отдельные батареи, убедитесь, что клеммы батареи защищены и хорошо изолированы от материалов, которые могут контактировать с ними и вызвать короткое замыкание. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт U.S. DOT.

8. Что делать с батареями, если они испортились?

Утилизируйте их. DEWALT является активным участником RBRC (Корпорация по переработке аккумуляторных батарей), организации, которая является международным лидером в области сбора, транспортировки и переработки NiCd-элементов. Старые батареи следует утилизировать в сервисных центрах DEWALT.

Для получения дополнительной информации звоните по телефону 1-800-8-BATTERY или 1-800-8-228-8379.

РЕГИСТРАЦИЯ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Все поля являются обязательными, если не указано иное.

Подпишитесь, чтобы получать последнюю информацию о новых продуктах DEWALT, специальных предложениях и многом другом.

Имя

Фамилия

Адрес электронной почты

США

Канада

COPYRIGHT © DEWALT 2023

Следующие товарные знаки относятся к одному или нескольким электроинструментам, аксессуарам, анкерам и клеям для бетона DEWALT: желто-черная цветовая схема; D-образная решетка воздухозаборника; массив пирамид на рукоятке; конфигурация коробки комплекта; и множество ромбовидных бугорков на поверхности инструмента.

Как долго это должно продолжаться?

СОДЕРЖАНИЕ

Крайне важно, как долго ноутбук может работать без подзарядки. Мы действительно не можем подчеркнуть это достаточно.

Какая польза от чрезвычайно мощного процессора или видеокарты, если вы можете использовать их всего два-три часа? Какая польза от портативного вычислительного устройства, если его можно носить всего пару часов, прежде чем его нужно будет подключить к розетке?

И даже когда ноутбуки ругают за недостаток «выносливости», это никогда не называют и не считают изнурительным «дефектом» — если хотите, нарушением условий сделки. Чаще всего это рассматривается как простой недостаток, помеха, с которой не стоит иметь дело.

Но вот в чем дело: вам следует , а не иметь дело с ноутбуком, который не может работать без подзарядки по крайней мере семь, восемь или девять часов. Его аккумулятору не нужно ставить рекорды или выдерживать трансатлантический перелет.

Что должен делать , так это позволять вам работать над вашими проектами или, по крайней мере, путешествовать по всемирной паутине, не беспокоясь о том, что ваша батарея разрядится.

• до 1 часа
• 12 часов
• 24 часа
• 4 — 6 часов
• 6 — 8 часов
• более 8 часов

Почему срок службы батареи ноутбука так важен?

Вы можете находиться рядом с настенной розеткой большую часть дня, но придет время, когда это будет не так, и вы немедленно почувствуете особую боль, как только ваша система выключается из-за отсутствия «сока».

Короткое «время работы» непростительно в наше время. Компоненты ноутбука могут становиться все более и более мощными, но то же самое касается и их эффективности .

Производители ноутбуков несут ответственность перед конечным потребителем — и это также огромная ответственность. И все же по тем или иным причинам к нему редко относятся серьезно.

Нужно иметь в виду, что продолжительность работы ноутбука на зарядке зависит от что вы делаете — это зависит от сложности ваших проектов и от того, насколько усердно должны работать компоненты вашего ноутбука, чтобы реализовать ваши команды.

Допустим, вы заинтересованы в покупке игрового Razer Blade.

Аккумулятора может хватить, скажем, на шесть или семь часов при просмотре веб-страниц, просмотре Netflix и общении с друзьями и семьей. Однако, как только вы нажмете на его компоненты, он едва поцарапает двухчасовую отметку.

Емкость аккумулятора (или, скорее, размер) вместе со сложностью вашей рабочей нагрузки будут определять, как долго ваш ноутбук может работать без подзарядки.

Итак, если вы требовательный пользователь и у вас рабочий процесс профессионального уровня — подумайте о редактировании видео, 3D-рендеринге, возможно, даже о высококлассных играх — тогда вам абсолютно необходимо дважды подумать, прежде чем доставать свой кошелек и делать какие-либо инвестиции.

После этого давайте обратимся к тому, за чем вы пришли:

Среднее время автономной работы ноутбука: как долго ноутбук должен работать без подзарядки?

Срок службы батареи ноутбука сильно зависит от его конфигурации, производителя и множества других переменных и факторов.

К счастью, в современном мире не так уж сложно найти ноутбук с достойным временем автономной работы.

Для обычной работы — печати документов, просмотра веб-страниц и т. д. — ноутбук должен работать примерно девять или десять часов.

При максимальном использовании вы должны ожидать от пяти до шести часов , в зависимости от вашего рабочего процесса, емкости аккумулятора, настроек яркости и т. д.

Чрезвычайно ресурсоемкие рабочие нагрузки, такие как 3D-рендеринг и т. д., разряжают аккумулятор еще быстрее, но этого и следовало ожидать — ты не собираешься проигрывать следующий «Властелин колец» в автобусе.

Для этого вы все равно будете привязаны к ближайшей розетке, так что это не будет большой проблемой.

Поскольку яркость экрана сильно расходует заряд батареи любого ноутбука, вот примерный примерный срок службы современных ноутбуков в зависимости от различных рабочих нагрузок и яркости экрана:

Обратите внимание, что вышеизложенное сильно зависит от вашей конкретной модели и других факторов, которые мы рассмотрим. ниже:

Как увеличить время работы от батареи ноутбука

Вот несколько шагов, которые вы можете выполнить, чтобы увеличить время работы от батареи вашего ноутбука:

1. Уменьшайте яркость экрана, когда это возможно
2. Отключите подсветку клавиатуры — это не сильно изменит ситуацию, но поможет каждая мелочь
3. Включите «Режим энергосбережения» или его аналог (он зависит от одной операционной системы к другой)
4. Закройте все ненужные приложения, которые не являются жизненно важными для того, что вы делаете в данный момент
5. Отключите Wi-Fi и Bluetooth (если вы можете выполнять свою работу в автономном режиме)
6. Отключите все ненужные внешние устройства

Ноутбуки с Windows слабее при отключении от сети?

Совершенно верно. Их производительность резко падает всякий раз, когда они отключены от розетки.

Это не такая уж большая проблема для обычных повседневных задач, но вы не будете хорошо проводить время, если вам нужно что-то отрендерить, а рядом нет розетки.

Есть несколько редких моделей, которые могут поддерживать свою производительность даже при отключении от сети, но они довольно редки, и их способность работать в все сценарии также имеют довольно высокую цену: время работы от батареи .

Это относится как к ультрабукам , так и к со спецификациями бегемотов, которые используются как непревзойденными профессионалами, так и хардкорными геймерами.

Чтобы решить эту проблему (хотя бы в определенной степени), обязательно выберите соответствующий режим производительности на панели «Питание и батарея» в Windows.

Ваша система должна быть настроена на «Оптимальную производительность», чтобы не ограничивать ее компоненты в попытке продлить срок службы батареи.

Большинство производителей «лгут» о сроке службы батареи ноутбука

Никогда не доверяйте никаким показателям, связанным с батареями, которые может рекламировать или хвастаться производитель ноутбуков/процессоров.

В девяти случаях из десяти они используют дым и зеркала — ложная реклама, если хотите.

Если верить этим спецификациям, все сегодняшние самые популярные ноутбуки могут работать до пятнадцати, шестнадцати или даже семнадцати часов без подзарядки, и они определенно могут не .

Всякий раз, когда эти графики появляются во время презентации, вы должны читать мелкий шрифт, удивительно маленькие буквы, расположенные в самом низу слайда.

Как проводились эти тесты? При яркости 150 нит, с Windows, установленной на «Лучшая энергоэффективность», с отключенными Wi-Fi и Bluetooth, без подключенных внешних устройств и с простым зацикливанием видео в фоновом режиме или, в лучшем случае, с элементарной веб-страницей. освежает в неторопливом темпе.

Так что в каком-то смысле они не лгали конечному потребителю — они просто нашли способ исказить правду.

Конечно, это серая зона, поэтому так важно провести исследование и прочитать/посмотреть как можно больше обзоров, прежде чем делать инвестиции.

Срок службы батареи — сравнение ноутбуков

Важный фактор, влияющий на то, как долго ваш ноутбук может работать без подзарядки, зависит от того, какой процессор находится глубоко внутри его (надеюсь, металлического) корпуса.

Прямо сейчас, на момент написания этой статьи, у вас есть три разных варианта: Intel, AMD и Apple.

Давайте поближе рассмотрим все три — от лучших к худшим:

Apple ARM MacBooks — невероятное время автономной работы

Прежде всего, мы рассмотрим новейшие и лучшие чипсеты Apple на базе ARM, как они есть. самое лучшее время автономной работы на рынке.

Ноутбуки Apple служат так долго, что это почти не поддается логике и здравому смыслу.

Помните те, казалось бы, невозможные показатели батареи, о которых мы только что говорили? Apple — единственная компания, которая не лжет, когда речь идет о выносливости, и это, короче говоря, потому, что ей это не нужно.

Чипсеты M1 и M2 невероятно эффективны. Они настолько хороши и продвинуты, что могут обеспечить сравнимую производительность — сравнимую с их аналогами x86 — при потребляемой мощности всего в раз меньше .

Кроме того, их производительность не падает, когда они отключены от сети, что является еще одним совершенно феноменальным преимуществом, которое Apple MacBook предлагает на стол.

Мы уже неоднократно писали на эту тему, так что сделайте прочтите эти статьи.

Самый важный вывод: Если вы ищете длительное время автономной работы, не ищите ничего, кроме Apple MacBook с одним из новейших чипов M-серии (M1, M2 и т. д.).

AMD Ryzen серии 6000 — удивительно продолжительное время автономной работы

Последние и самые лучшие процессоры/APU AMD Ryzen серии 6000 просто невероятны, когда дело доходит до времени автономной работы — по крайней мере, по сравнению со всеми их предшественниками и всем, что есть у Intel (или должен был) предложить.

Они не так хороши и долговечны, как чипсеты Apple ARM, но, тем не менее, хороши и впечатляют.

В том-то и дело, что нам не нужно, чтобы ноутбук проработал пятьдесят часов без подзарядки, но если вы не нагружаете его компоненты, вы, во что бы то ни стало, должны рассчитывать на преодоление десятичасовой отметки.

Intel — отличная производительность, среднее время автономной работы

И, наконец, у нас есть «синяя команда»: Intel. То, что когда-то было неприступным гигантом, превратилось в борющегося (хотя и все еще способного) соперника.

Их процессоры для ноутбуков (12-го поколения Alder Lake и новее) могут быть королями производительности, но они потребляют массу энергии. На самом деле, мы считаем, что это не стоящий компромисс.

Его новейшая архитектура «big.LITTLE» может в целом впечатлять, но она еще не полностью оптимизирована, и это , особенно , заметен, когда речь идет о ноутбуках и их способности поддерживать производительность в течение более длительных периодов времени.

С процессорами Alder Lake — и, предположительно, с грядущими процессорами Raptor Lake — вам действительно придется прочитать/посмотреть как можно больше обзоров для любого интересующего вас ноутбука.

Ноутбуки на базе Intel имеют тенденцию сильно отличаться от . И хотя ни один из них не отличился по времени автономной работы, они отличаются от своей вопиющестью.

Прямо сейчас, на момент написания этой статьи, Intel просто не может конкурировать на фронте эффективности, и они это тоже знают.

Вот почему они кладут все яйца в «корзину производительности» — им нужно как минимум что-то для привлечения клиентов.

Часто задаваемые вопросы

Давайте рассмотрим несколько возможных вопросов, которые могут возникнуть у вас по этой конкретной теме:

У каких ноутбуков самое продолжительное время автономной работы?

MacBook на базе ARM от Apple — абсолютные королей времени автономной работы — и это не изменится в ближайшее время.

Их наборы микросхем являются самыми эффективными (и при этом удивительно мощными), поэтому они, несомненно, являются наилучшим вариантом, если вы хотите, чтобы ваш ноутбук работал более десяти часов без подзарядки.

Как долго ноутбук должен работать без подзарядки?

Это зависит, правда.

Насколько велика его батарея? Какой у него процессор/чипсет? Для чего вы его используете? А яркость и разрешение экрана? Что за панель у него? Не существует универсального ответа.

Несколько лет назад вам повезло, если у вас было где-то около семи часов (для несложных задач и просмотра веб-страниц).

Теперь есть ноутбуки, которые могут работать почти в два раза дольше!

Стремитесь к «золотой середине» — десять часов для более простых повседневных задач и пять или шесть для любой (умеренно) требовательной рабочей нагрузки.

У игровых ноутбуков хорошее время автономной работы?

Как раз наоборот: игровые ноутбуки имеют худшее время автономной работы из всех, чего, честно говоря, и следовало ожидать.

Марка:	Риз Таупауэр
Номер детали:	96926
Код цены:	53
Гарантия:	Ограниченная пожизненная гарантия
Код UPC:	04289
Размеры:	20,5″ x 40,9″ x 5,8″ (доставка)
Отделка:	Черное порошковое покрытие поверх E-Coat
Вес:	55,4 фунта
Грузоподъемность (туалет):	До 1 000/10 000 фунтов. (ТВ/ГТВ)

При совместном использовании следующие части составляют продукт (комплект) вверху страницы. Их можно приобрести вместе в составе комплекта или отдельными компонентами для замены или ремонта; тем не менее, ВСЕ из следующего ДОЛЖНО использоваться для того, чтобы вышеуказанный продукт работал так, как рекламируется.

В настоящее время нет часто задаваемых вопросов о тягово-сцепном устройстве класса 5, 2-дюймовом ресивере, черном цвете, совместимом с Ford Econoline.
Если вы хотите задать свой вопрос, пожалуйста, используйте нашу контактную страницу.

Риз Тоупауэр | 84626 | Тягово-сцепное устройство класса 3, 2-дюймовый ресивер, черный, совместим с Mercedes-Benz GLC43 AMG

Марка:	Риз Таупауэр
Номер детали:	84626
Код цены:	46
Гарантия:	Ограниченная пожизненная гарантия
Код UPC:	016118165395
Размеры:	43,934 x 19,938 x 9,813 дюйма (при транспортировке)
Отделка:	Черное порошковое покрытие поверх E-Coat
Вес:	35 фунтов
Грузоподъемность (туалет):	До 525,3500 фунтов. (ТВ/ГТВ)

При совместном использовании следующие части составляют продукт (комплект) вверху страницы. Их можно приобрести вместе в составе комплекта или отдельными компонентами для замены или ремонта; тем не менее, ВСЕ из следующего ДОЛЖНО использоваться для того, чтобы вышеуказанный продукт работал так, как рекламируется.

В настоящее время нет часто задаваемых вопросов о тягово-сцепном устройстве класса 3, 2-дюймовом ресивере, черном цвете, совместимом с Mercedes-Benz GLC43 AMG.