фото, виды и сферы применения

Процесс нанесения лакокрасочного покрытия на различные поверхности, всегда относился к разряду творческих, рутинных занятий, не требующих повышенных физических нагрузок. Суть данного процесса, сводиться к созданию равномерного слоя, без разводов и переходов, независимо от площади окрашиваемого объекта. Обычной кистью или валиком, без опыта использования этих приспособлений, достаточно сложно получить покрытие должного качества и однородности. Краскопульт (или пулевизатор) был изобретен для повышения эффективности окрашивания, ускорения и облегчения данного процесса для бытовых и промышленных нужд. В статье, мы подробно разберем, как устроен данный инструмент, в каких сферах используется и какие разновидности имеет.

Что такое пулевизатор

Единственным и главным предназначением краскопульта, является равномерное распыление жидкостей различной степени вязкости. В двух словах, пулевизатор это компактное устройство для нанесения краски и прочих растворов за счет нагнетаемого в него воздуха. Своим внешним видом, инструмент напоминает своеобразный пистолет с большим курком и баком для жидкости, который может располагаться снизу или сверху. Помимо прочего, на корпусе краскопульта расположены винты регулировки подачи воздуха, краски и размера факела (пятна распыления).

Само по себе, устройство функционировать не может, и требует для работы источник воздуха с достаточным давлением. В зависимости от типа пулевизатора, он может использоваться в совокупности с компрессором, а также ручным или электрическим насосом. В связи с необходимостью постоянного подключения к потоку воздуха, устройство имеет небольшую мобильность, ограничиваемую длинной шланга или провода. Исключением являются аккумуляторные модели, совмещающие в одном корпусе все необходимые для работы компоненты, но за свою мобильность платят пониженной эффективностью работы.

Чтобы более наглядно увидеть, что такое краскопульт, рекомендуем ознакомиться с информативным, коротким видеороликом, демонстрирующим процесс эксплуатации этого инструмента.

Где используется

Главная функция инструмента, по распылению жидкости, открывает перед ним широкий спектр применений: от банального нанесения краски, до обработки древесины антисептиком или опрыскивания растений. Помимо больших объемов работ, существуют миниатюрные краскопульты для моделирования, отличающиеся более тонким и аккуратным факелом. Инструмент широко используется в промышленности, но менее популярен в быту, где его часто заменяют обычной кистью, валиком или пластиковым опрыскивателем.

Пожалуй, наибольшую популярность, краскопульт (пулевизатор) обрел в сфере покраски автомобилей, где равномерное нанесение покрытия, является важнейшим фактором качественной работы. С помощью данного устройства, кузова машин покрывают растворами различной вязкости, от обычной эмали до жидкой резины. Пулевизатор для подобной работы, обычно используется пневматический, за высокую скорость и равномерное распределение жидкости.

Не обходятся без распылителя (краскопульта) и отделочные работы, связанные с окрашиванием стен полов и потолков. Мощное устройство, позволяет быстро наносить требуемые смеси на поверхности большой площади. Распыление краски, позволяет получить максимально равномерный слой высокого качества. При отделке помещений, могут использоваться как пневматические, так и электрические виды пулевизаторов.

Помимо вышеперечисленных отраслей, краскопульт используется везде, где требуется распыление жидких составов: от производства мебели, до обработки металлических опор.

Виды краскопультов

Всего существует 3 вида пульверизаторов: ручные, пневматические и электрические, которые делятся на сетевые и аккумуляторные. Самыми эффективными инструментами этой линейки, считаются пневматические, работающие от сжатого воздуха, подаваемого из компрессора. Электрические аналоги имеют более низкую скорость распыления, осуществляющегося при помощи встроенного насоса или турбины. Существуют переносные электропульверизаторы с мини-компрессором, вполне способные конкурировать с бюджетными пневматическими моделями. Ручные устройства не требуют подключения к сети, компрессору или аккумулятору и работают от ручного насоса, перекачивающего жидкость из емкости к распылителю. Это лишь поверхностное описание. Более подробно про типы краскопультов, рассказано ниже.

Ручной краскопульт

Самый простая разновидность пульверизатора, широко применяемая при выполнений, в основном, бытовых задач. Подходит данный краскопульт для краски только на водяной основе. Распыление жидкости, происходит при помощи насоса, перекачивающего раствор из емкости на сопло. Краскопульты ручного действия, делятся на поршневые и диафрагменные. Первые наиболее распространены и представляют собой несколько увеличенную модель ручного автомобильного насоса, только с двумя шлангами. Диафрагменный тип встречается реже и отличается от поршневого, способом накачивания жидкости, производимого ногой.

Скорость работы ручного краскопульта не сравниться с пневматическим или электрическим аналогом, но для мелких работ по дому или в саду, данного аппарата будет вполне достаточно. Из основных плюсов можно выделить возможность удлинения удочки, облегчающую работу по покраске потолка или опрыскивании деревьев на участке. Имеет большой факел распыления, позволяющий быстро покрывать значительные площади.

Электрический краскопульт

Относительно недорогой и очень популярный тип пулевизаторов, используемых для работ по дому. По принципу работы, деляться на воздушные и безвоздушные. В первом варианте, для распыления жидкости, используется напор воздуха. В безвоздушном аппарате, смесь всасывается насосом из емкости и под давлением вылетает из сопла. Оба варианта имеют свои плюсы и минусы. Воздушный инструмент задает более качественный слой, но много краски не долетает до поверхности, смешиваясь с воздухом и превращаясь в туман. Безвоздушный пульверизатор создает неравномерный слой с мелкими подтеками, но более экономный и может распылять густые растворы.

Электрический воздушные распылители могут работать от турбины, насоса или выносного компрессора. Турбинный краскопульт, в большинстве моделей, представляет собой комплексное устройство, состоящее из нагнетателя воздуха и пистолета, соединенных между собой толстым шлангом (как на пылесосе). Подобное строение имеет и аппарат с переносным компрессором. Все чаще в продаже появляются более эргономичные устройства, чьи габариты сопоставляются размерам шуруповерта. Такие пулевизаторы достаточно удобны, но менее производительны.

Благодаря нехитрой конструкции, простоте использования и достойному качеству распыления, электрические пулевизаторы широко используются профессионалами и любителями. Подходит данный краскопульт для вододисперсионной краски, антисептиков, грунтовки, лаков и пропиток на масляной основе. Если Вы серьезно настроены приобрести инструмент данного типа, заранее уточните, с краской какой густоты ему предстоит работать. Исходя из ответа, рассматривайте воздушный или безвоздушный вариант.

Пневматический краскопульт

Очень мощный и производительный тип распылителей, относящийся к профессиональной группе. Работает от сжатого воздуха, подаваемого под большим давлением (5-6 атмосфер) из компрессора. Имеет высокое качество распыления и равномерность покрытия, которое зависит от нескольких важных факторов. Эффективность использования инструмента, зависит от четкого понимания его работы, точной регулировки, подбора оптимальных сопел и контроля давления воздуха. Чтобы использование пневматического пулевизатора было эффективным, новичкам и любителям потребуется уделить достаточное количество времени на его изучение.

Конструкция пневматического распылителя достаточно миниатюрна. Устройство представляет собой компактный пистолет, с бачком для краски, курком, соплом и регуляторами подачи воздуха, краски и размера факела. В зависимости от сферы применения, существуют различные реализации. К примеру, двухсопловый краскопульт используется для металлизации изделий, одновременно распыляя два типа растворов. Для моделирования и аэрографии существуют совсем маленькие модели, схожие по размеру с обычной шариковой ручкой. Разумеется, в большинстве работ, используется классический пневмокраскопульт, со стандартными настройками и размерами.

Пульверизатор пневматического действия отлично подходит для автомастерских и цехов по производству техники, мебели и прочих товаров. Не рассчитан на моментальную работу, и требует настройки и подгонки деталей. Подходит данный краскопульт для порошковой окраски, акриловой, фасадной, лаков, грунтовки, антисептика и прочих растворов аналогичной вязкости. Приобретение аппарата для бытового использования возможно только при наличии компрессора и/или большого желания получить покрытие высокого качества.

Комбинированный краскопульт

Продвинутый тип пулевизаторов, совмещающий в себе воздушный и безвоздушный метод распыления. Устройство имеет 2 шланга подключения, для подачи краски и сжатого воздуха. Принцип работы заключается в следующем. Раствор под сильным давлением попадает в корпус и выстреливает факел. Одновременно с выбросом краски, происходит выброс воздуха из выпирающих частей сопла. Так как точка выхода воздуха расположена чуть дальше распылителя, он легко смешивается с краской, разбивая её на ещё более мелкие частицы.

По внешнему виду, комбинированный краскораспылитель отличается от обычного пневматического, наличием дополнительной трубки и переработанным соплом. На крупных производствах используются автоматические комбинированные устройства с более монолитной конструкцией.

По большему счету, комбинированные распылители довольно требовательны к сопутствующей аппаратуре и навыкам оператора. Имеют высокую цену и определенно непрактичны для бытового использования. В сравнении с комбинированным инструментом, можно подобрать гораздо более бюджетный краскопульт, виды которого представлены выше.

Фото краскопультов

Чтобы более наглядно продемонстрировать, какие бывают краскопульты, представляем Вашему вниманию подборку качественных изображений. Инструменты разгруппированы по типам, а каждая фотография имеет подпись с названием и модели.

На этом, разбор нашего инструмента для покраски подходит к концу. Надеемся, что представленная информация обогатила Ваше представление новыми фактами, расширив понимание данного устройства. На последок, хотим напомнить, что используя пулевизатор для краски, следует пользоваться защитой дыхательных путей, глаз и кожи.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Краскопульт электрический — материалы инструмента и подбор краски (100 фото)

Все чаще для покраски поверхностей в домашних условиях используются электрические краскопульты. Сотни фото электрических краскопультов красуются на специализированных сайтах, торгующих товарами для ремонта. Так как же правильно выбрать подходящий инструмент среди многообразия представленных товаров?

Чтобы понять, какой краскопульт лучше подойдет для домашнего использования, перед покупкой нужно тщательно изучить их виды, плюсы и минусы разных конструкций, отзывы о производителях.

Краткое содержимое статьи:

Конструкция

Краскопульт с электрическим приводом – достаточно компактный и недорогой инструмент, подходящий для быстрой покраски стен и потолков. Данный инструмент работает благодаря встроенному в него насосу, создающему достаточное давление для распыления краски крупными каплями.

Электрические краскопульты делятся на 2 вида в зависимости от их конструкции: модели воздушного и безвоздушного типа.

Краскопульты воздушного типа с верхней и нижней ёмкостью распыляют краску посредством разряжения воздуха, а модели со встроенным электрическим насосом производят распыление благодаря нагнетанию воздуха. Несомненным преимуществом работы краскопультов такой конструкции является высокое качество распыления.

Минусом такого инструмента является слабый напор окрашивающих материалов, связанный с низким давлением, создаваемым краскопультом. Вследствие этой особенности, во время работы с воздушным краскопультом образуется облако из мельчайших капель краски.

Краскопульты безвоздушного типа распыляют краску под большим давлением, что позволяет работать с более вязкими материалами. Таким инструментом в короткие сроки можно окрасить значительные площади, однако не обеспечивается ровное окрашивание.

Для достижения качественного результата нужно тщательно подобрать сопло нужного диаметра и отрегулировать давление.

Также имеется 2 разных способа крепления насоса и пистолета. Крепление, при котором электрический насос и пистолет-распылитель соединены шлангом, называется удаленным, а соединение, где пистолет напрямую прикреплен к насосу, называется совместным.

При покупке лучше выбирать модели с удаленным соединением – они не затрудняют работу излишней вибрацией мотора и имеют меньший вес. Также работа краскопультом с совместным соединением осложняется последующим промыванием громоздкого инструмента.

Материалы

Электрические краскопульты в основном изготавливаются из пластика или металла. Плюсом металлического бачка для ЛКМ является легкость в его отмывании, а минусом – его непрозрачность, что не позволяет оценить остатки краски, находящейся в нем.

Таким преимуществом владеет бачок из пластика. Также такая емкость гораздо легче металлической. При выборе следует ориентироваться на свои предпочтения, так как оба варианта имеют весомые плюсы и минусы. Лучше ориентируйтесь на качество материалов, из которых изготовлен инструмент и герметичность конструкции.

Краска

Прежде чем совершать покупку, внимательно изучите инструкцию по использованию краскопульта – в ней указываются виды краски, подходящие для распыления данным инструментом. перед использованием стоит проверить вязкость выбранной краски.

Для этой цели в комплект с краскопультом идет специальная емкость с отверстием в дне. Краска подходящей вязкости должна вытекать из нее с определенной скоростью, которая указана в инструкции к инструменту. Если вязкость ЛКМ выше рекомендуемой, то ее следует разбавить растворителем до нужной консистенции.

Фирмы-производители

В строительных магазинах и гипермаркетах имеется множество моделей от десятков производителей электрических краскопультов.

Самыми популярными являются краскопульты фирмы Wagner. Данная фирма выпускает множество моделей от профессиональных инструментов до бюджетных краскопультов для домашних работ.

Главным преимуществом изделий данной фирмы является функция регулировки давления. Эта функция позволяет быстро нанести первый слой краски и аккуратно сделать финишную покраску, избегая подтеков и разводов.

Хорошо себя зарекомендовала фирма Bosch, выпускающая простые в использовании, компактные и недорогие электрические краскопульты.

Фирма STURM не отличается особенно высокими показателями производительности или качества, однако они являются вполне качественным бюджетным вариантом при покупке.

Краскопульты этой фирмы имеют функцию регулировки подачи краски, что позволяет распылять не только краски, но и лак и грунтовки.

Техника безопасности

Как и при использовании любого другого инструмента, работа с электрическим краскопультом тоже имеет свои правила техники безопасности.

При работе с данным инструментов обязательно нужно использовать респираторы – это защитит дыхательные пути и легкие от попадания в них мелких частиц краски и ядовитых паров растворителя. Также рекомендуется надевать закрытую защитную одежду и защитные очки.

Фото краскопульта электрического

Также рекомендуем посетить:

• Гравер
• Воздуходувка
• Паяльник
• Гайковерт
• Клеевой пистолет
• Электрические ножницы по металлу
• Болгарка (УШМ) профессиональное и бытовое оборудование
• Шуруповерт
• Электроножовка
• Аккумуляторная отвертка
• Сабельная пила
• Цепные электропилы
• Дрель
• Фрезер
• Перфоратор
• Ремонт электроинструмента своими руками
• Пистолет для вязки арматуры
• Как выбрать прожектор
• Триммер электрический
• Токарный станок по металлу
• Штроборез
• Степлер электрический
• Тепловая пушка
• Циркулярная пила
• Миксер строительный
• Строительный фен
• Шлифовальные машины
• Отбойный молоток
• Сетевой шуруповерт
• Ударная дрель
• Пароочиститель
• Электрическая лебедка
• Паяльник для полипропиленовых труб
• Мини-дрель
• Строительный пылесос
• Сверлильный станок
• Торцовочная пила
• Станки по дереву
• Лобзик
• Заклепочник электрический
• Полировальная машина
• Реноватор
• Рубанок электрический

27.

Девушка занимается вейпингом. молодая женщина-вейпер на черном фоне. концепция — вейп-шоп. продажа устройств для вейпинга. вейпер выпускает дым изо рта. покупка электронной сигареты в вейп-шопе. электронные сигареты.PREMIUM

Девушка курит вейп. парящая девушка. вейпер женщина в облаке дыма. девушка держит электронную сигарету на темном фоне. вейп магазин. концепция вейпинга с местом для текста. PREMIUM

Vaping. вейпер создает фигурки из дыма. вейпер сделал кольцо пара. концепция — продажа устройств для вейпинга. парень курит вейп на темном фоне. мужчина. электронная сигарета рядом с жидкостями.ПРЕМИУМ

Различные электронные сигареты на синем деревянном фоне, плоская планировкаPREMIUM

Красивая молодая женщина курит электронную сигарету во время разговора по телефону в офисеPREMIUM

Девушка позирует с электронной сигаретой. курение. студент держит вейп-устройство. темный. женщина в кожаной куртке в дыму. облака дыма вокруг вейпера. модель выпускает дым из губ.ПРЕМИУМ

Курение электронной сигареты. лицо девушки покрыто дымом от вейпа. портрет курильщицы в облаке дыма. женщина курит вейп на темном фоне. ПРЕМИУМ

Разноцветные электронные сигареты vape на темно-зеленом фоне в дымуPREMIUM

Зажигалка, электронные и обычные сигареты на белом фоне, вид сверхуPREMIUM

Различные электронные сигареты на белом фоне, вид сверхуPREMIUM

Взрослый мужчина готовит эфирное маслоPREMIUM

Парящая ароматизированная жидкость от электронной сигаретыPREMIUM

Различные электронные сигареты и жидкий раствор на голубом фоне, плоская планировкаPREMIUM

Pod или ультрапортативные системы vape — новейшая технология электронных сигарет.

Ароматизированная жидкость для парения от электронной сигаретыPREMIUM

Ароматизированная жидкость для парения от электронной сигаретыPREMIUM

Концепт парения на темном фоне. электронные сигареты и жидкости. мужчина курит электронную сигарету на фоне аксессуаров для вейпинга. вейп шоп.ПРЕМИУМ

Композиция с бутылкой женских духов, желтое красивое стекло бутылки крупным планом. PREMIUM

Красивый молодой человек с одноразовой электронной сигаретой на улице. PREMIUM

Молодая красивая женщина в кепке курит электронную сигарету в магазине вейпов стиль хип-хоп. крупный план.ПРЕМИУМ

Курение электронных сигарет. вейп магазин. мужчина курит вейп на красно-черном фоне. человек с электронной сигаретой и устройствами для курения. мужчина в дыму от вейпа.ПРЕМИУМ

Vaping flavored e-liquid from an electronic cigarettePREMIUM

Vaping flavored e-liquid from an electronic cigarettePREMIUM

Pod vaping pen, vape devices, mods for electronic cigarette or e cigarette, e cig.PREMIUM

Yellow disposable electronic cigarette in женская рука. ярко-желтый фонPREMIUM

Молодая девушка курит одноразовую электронную сигарету. ярко-желтый фонPREMIUM

Vaping. вейп дым. интернет магазин вейпов. электронная сигарета. приспособления для вейпера и былилки жидкости. концепция — отказ от никотина. альтернатива курению. аксессуары для вейпов. заказать электронную сигарету.ПРЕМИУМ

Ароматизированная жидкость для вейпинга от электронной сигаретыPREMIUM

Сине-желтый коллаж на тему вейпинга. электронная сигарета и флаконы с яркими жидкостями на темном фоне. мода на курение электронных сигарет. концепция вейпинга.PREMIUM

Vaper в клубах дыма. человек и дым на темном фоне. кольцо от электронной сигареты. концепция — покупка дэва для вейпера. парень курит. комплектующие и аксессуары для вейпа.PREMIUM

Дым для вейпа. вейп-ручкаPREMIUM

Одноразовые электронные сигареты розового цвета с солевым раствором никотина. системы стручков в ряд разных цветов. приспособления для отказа от курения. красный, желтый, зеленый, розовый и черный.ПРЕМИУМ

Вейпы и флаконы с жидкостями крупным планом. аксессуары для вейпинга на темном фоне. гаджеты для курения. курение электронных сигарет. электронные сигареты и жидкости на синем фоне. PREMIUM

Макет красочных одноразовых электронных сигарет с тенями на синем фоне. концепция современного курения, вейпинга и никотина. вид сверху.ПРЕМИУМ

Концепция плавания на желтом фоне. мужчина в черных очках курит электронную сигарету. курильщик на фоне випов и флаконов с жидкостями.ПРЕМИУМ

Ароматерапия. диффузор аромата эфирного масла на темном фоне с копией пространства. PREMIUM

Vaping girl. молодая женщина с электронной сигаретой на скейтборде. симпатичная молодая женщина в черной шляпе, красная одежда, электронная сигарета, устройство для вейпинга на закате. тонированное изображение. стиль хип-хоп.PREMIUM

Ароматизированная жидкость для парения от электронной сигаретыPREMIUM

Концепция вейпа. взрыв электронной сигареты. облака дыма и бутылки с жидкостью vape на темном фоне. световые эффекты. полезно как реклама вейпа. селективный фокусPREMIUM

Вейп-мод с перестраиваемым распылителем и облаком пара. фон с искусством электронной сигареты и местом для текста. векторная иллюстрация в мультяшном стиле. горизонтальный баннер с модным вейпингом art.PREMIUM

Vape pod в мужской руке или pod mod со сменными картриджами крупным планом — новейшее поколение продуктов для вейпинга.PREMIUM

Вейпинг. пары из электронной сигареты, изолированные на черном фонеPREMIUM

Кавказская женщина курит одноразовые вейпы на черном фоне. альтернативное устройство для курения. крупный план женской руки. PREMIUM

Ароматизированная жидкость для вейпинга от электронной сигаретыPREMIUM

Надпись vape. жидкость для электронных сигарет. концепция с электронными сигаретами. замена сигарет электронными сигаретами.PREMIUM

Макет разноцветных одноразовых электронных сигарет с тенями на желтом фоне. концепция современного курения, вейпинга и никотина. вид сверху.ПРЕМИУМ

Женщина выдыхает дым из вейпа. вейпер девушка в темноте. неоновый свет освещает вейперскую женщину. концепция вейпинга. клубы дыма от вейпа рядом с девушкой. электронная сигарета как символ вейпинга. вейп-устройство в ее рукеPREMIUM

Флаконы духов на светлом фонеPREMIUM

Духи подарочные стеклянные флаконы, изолированные на прозрачном фоне векторная иллюстрация. аромат флакон духов стеклянный элегантность жидкие духи с пульверизаторомPREMIUM

Дым от электронных сигарет. жидкости для вейпа. замена табаку. модные устройства для курения электронных сигарет. флаконы для жидкости для электронных сигаретPREMIUM

Желтая одноразовая электронная сигарета в женской руке. ярко-желтый фонPREMIUM

Масляный экстракт Thc в картридже крупным планом вейпинга каннабиса, изолированного на темном фоне с дымомPREMIUM

Устройство для вейпинга, электронная сигарета, вейп на белом фоне. электронная жидкость, электронный сок в бутылках и электронная сигарета (vape), изолированные на белом фоне с copyspacePREMIUM

Vaping устройство, электронная сигарета, vape на белом фоне. электронная жидкость, электронный сок в бутылках и электронная сигарета (vape), изолированные на белом фоне с copyspacePREMIUM

Различные электронные сигареты на сером столе, плоская планировка. альтернатива курениюPREMIUM

Заправка электронным соком или жидкостью с солевым никотином сменного картриджа для vape pod или нового устройства vape pen.PREMIUM

Vaping girl. молодая женщина, стоящая перед белой стеной и вейп электронной сигареты. симпатичная молодая женщина в черной шляпе, красная одежда, электронная сигарета, устройство для вейпинга на закате. тонированное изображение. стиль хип-хоп.PREMIUM

Молодой мужчина в красной толстовке с капюшоном курит, пускает много дымовых колец, изолированный вид сзадиPREMIUM

Женщина-вейпер выпускает дым. девушка использует вейп-ручку. вейп-ручка в руке девушки. портрет курящей женщины на темном фоне. использование электронных сигарет. концепция — продажа вейп-ручки. vaping studentPREMIUM

Устройство для вейпинга и аксессуары. vape concept.PREMIUM

Пустой белый аэрозольный баллончик с краской, макет, прозрачная бутылка с распылителем, 3d-рендеринг на светлом фонеPREMIUM

Электронные сигареты и бутылки для курительного клуба или магазина. векторные монохромные картинки. иллюстрация электронной электронной сигареты и жидкости для атомайзера и испарителяPREMIUM

Флакон духов цветок на цветном фонеPREMIUM

Спрей с эффектом пара. распыление частиц пара, эффект жидкого дыма, изолированный на прозрачном фоне, ароматизатор или воздействие воздуха. ПРЕМИУМ

Девушка с короткими волосами и розовым свитером на желтом фоне и курит электронную сигарету. ПРЕМИУМ

Иллюстрационный набор дозаторов и спреев для мыло или дезинфицирующее средство. монохромное изображение на белом фоне. ПРЕМИУМ

Концептуальная недавняя неопределенность безопасности электронной сигареты для здоровья. изолированный крупный план атомайзера, прикрепленного к мундштуку и аккумулятору над ПРЕМИУМ

Векторная иллюстрация электронных сигарет, изолированных на белом фоне, реалистичное изображение, различные типы сигарет на батарее, для использования в рекламе, шаблонах, визитных карточках. ПРЕМИУМ

Инфографическая диаграмма эксперимента с каплями масла Милликана, показывающая все необходимое оборудование, включая распылитель масла источника излучения батареи и телескопический окуляр для образования в области химииPREMIUM

Система Vape pod и сменные картриджи, наполненные электронным соком или жидкостью с солевым никотином, новое устройство vape pen, крупный план.PREMIUM

Набор разноцветных одноразовых электронных сигарет на фиолетовом фоне. концепция современного курения, вейпинга и никотина. вид сверху.PREMIUM

Девушка-гадюка сидит в кресле. студент на темном фоне курит вейп. молодая женщина с вейп-устройством. концепция — продажа жидкостей для парения. пускать дым через нос. электронная сигаретаPREMIUM

Устройство для нагревания табака. женщина с гаджетом для курения. Технология нагревания табака. студентка с электронной сигаретой. альтернативное курение. электронная сигарета. сменный вейп.ПРЕМИУМ

Концепция вейпа. облака дыма и бутылки с жидкостью vape на темном фоне. световые эффекты. полезно в качестве фона или рекламы vape или фона vape. селективный фокусPREMIUM

Одноразовые розовые электронные сигареты с физиологическим раствором никотина. стручковые системы разных цветов. приспособления для отказа от курения. красный, желтый, зеленый, розовый и черный.PREMIUM

Масляный экстракт Thc в картридже крупным планом вейпинга каннабиса, изолированного на темном фоне с дымомPREMIUM

Одноразовые электронные сигареты в руке крупным планом на синем фоне с тенями. концепция современного курения, вейпинга и никотина. копировать пространствоПРЕМИУМ

Силуэт флакона духов на белом фонеPREMIUM

Vape concept. взрыв электронной сигареты. облака дыма и бутылки с жидкостью vape на темном фоне. световые эффекты. полезно как реклама вейпа. селективный фокусPREMIUM

Мужчина курит электронные сигареты. пожилой мужчина в дыму. вейп. дым от курения. мужчина с седой бородой курит. ПРЕМИУМ

Электронное дымовое устройство и сигарета на черном фоне. бросить курить concept.PREMIUM

Мужчина с вейпером и смартфоном — зимний и рождественский сезонPREMIUM

Вейп-ручка рядом с маслом для курения. устройства для курения электронных сигарет. вейп-ручка, предназначенная для курения паров. место для надписи рядом с вейп-ручками. устройства для вейперов. масла для вейпинга в бутылках PREMIUM

Девушка курит вейп на темном фоне. вейпер женщина обернута в гирлянду. девушка лежит на полу и выпускает дым из электронной сигареты. vapeshop concept.PREMIUM

Воздушный водяной туман распылителя. косметический эффект распылителя тумана, изолированный на темном прозрачном фоне. ПРЕМИУМ

Довольно молодая азиатская женщина-хипстер в черной шляпе vape ecig, устройство для вейпинга на закате. тонированное изображение. closeup.PREMIUM

Мужской бородатый персонаж наслаждается вейпингом.PREMIUM

Vape pod system или pod mod со сменными картриджами крупным планом — новейшее поколение продуктов для вейпинга — устройства небольшого размера для вдыхания более высоких доз никотина. PREMIUM

Концепция вейпинга. мужчина в черной бейсболке курит электронную сигарету. люди в облаках дыма электронных сигарет. яркий коллаж про вейп курение.ПРЕМИУМ

Моргантаун, Западная Вирджиния — 26 августа 2018 года: электронная сигарета juul или никотиновая палочка и juulpods в пеналеPREMIUM

Крупный план vaping экстракт масла конопли thc в картридже, изолированном на темном фоне с марихуанойPREMIUM

Реалистичная концепция электронной сигареты. красочный мод vape pen. 5 цветовых вариантов. векторные иллюстрации eps10.PREMIUM

Молодая красивая брюнетка курит электронную сигарету с дымом на темном фоне. девушка курит вейп. женщина выпускает дым из электронной сигареты.ПРЕМИУМ

Цветные электронные сигареты для вейпинга и различные фрукты. символ вейп-устройства. электронная сигарета. магазин для вейпинга. никотиновая проблема и зависимость. останавливаться. клуб пара и дымаPREMIUM

Девушка в темноте занимается вейпингом. лицо женщины с электронной сигаретой крупным планом. студент выпускает пар. вейпинг концепция — магазин для вейперов. концепция — девушки любят вейп. удовольствие от вейпингаPREMIUM

Набор бутылок для жидкого сока Vape e с этикеткой и простым стилем. баночки для вейпов черно-белого цвета колпачков и корпусов. высококачественный дизайн иллюстрации eps10. ПРЕМИУМ

Бородатый брутальный мужчина в шляпе и солнцезащитных очках курит паровую сигарету вместо табака. студия снята на темном фоне. ПРЕМИУМ

распылитель красной воды, Фотография, картинки, и низкий бюджет изображения без роялти. Рис. ESY-021317669

Купить это изображение по цене от

10 долларов США

Всего за 0,27 доллара США при максимальном разрешении с easySUBSCRIPTION

См. наши планы подписки

Лицензия без лицензионных платежей

Выберите разрешение, которое наилучшим образом соответствует вашим потребностям

	С 1 МБ А8	483 х 724 пикселей 17 х 25,5 см	72	$10.00
	М 6 МБ А6	1182 х 1774 пикселей 10 х 15 см	300	20 долларов США
	л 26 МБ А4	2461 х 3692 пикселей 20,8 х 31,3 см	300	25 долларов США
	XL 50 МБ А3	3413 х 5120 пикселей 28,9 х 43,3 см	300	$30. 00

Эти цены действительны для покупок, сделанных в Интернете

Купить сейчас

Добавить в корзину

ДОСТАВКА: Изображение сжато в формате JPG

Код изображения: ESY-021317669 Фотограф: Коллекция: Пантера Медиа Пользовательская лицензия: Низкий бюджет без лицензионных отчислений Наличие высокого разрешения: До XL 50 МБ А3 (3413 х 5120 пикселей — 11,4″ х 17,1″ — 300 точек на дюйм)

Специальная коллекция: Маленький бюджет

Доступно для всех разрешенных видов использования в соответствии с нашими Условиями лицензирования бесплатного визуального контента.

Эмульсия на крышке маслозаливной горловины (ВАЗ-2107, Шкода, Газель, БМВ)

Специалисты рекомендуют производить замену масла каждые 8 и 10 тысяч километров на дизельных и бензиновых двигателях соответственно. Однако при открытии колпачка появляется эмульсия на крышке маслозаливной горловины. Такой «майонез» однозначно вгоняет водителей в шок. Что же делать, если образовалась эмульсия на крышке маслозаливной горловины БМВ или другого авто? Давайте рассмотрим.

Причины

Наличие так называемого майонеза может говорить о многом. Зачастую данная эмульсия возникает при попадании в систему картера охлаждающей жидкости. Это происходит:

• Из-за пробоя прокладки между блоком и головкой.
• Наличия трещины в головке или блоке.
• Деформации элемента ГБЦ.
• Попадания воды или охлаждающей жидкости (тосол либо антифриз) в цилиндры, а затем – в картер двигателя.
• Образования конденсата.
• Отсутствия вентиляции картерных газов. Горячий газ содержит в себе большой процент воды, который конденсируется вверху двигателя, и, как следствие, возникает эмульсия на крышке маслозаливной горловины.

Определить точную причину возникновения «майонеза» довольно сложно. Однако в 80 процентах это пробой прокладки ГБЦ. Вследствие данной неисправности тосол, имеющийся в охлаждающей системе, смешивается в масляных каналах с системой смазки. В итоге появляется эмульсия под крышкой маслозаливной горловины. Стоит отметить, что дальнейшей эксплуатации такое масло и антифриз уже не подлежат. Оба компонента меняются на новые. Кстати, эмульсия на крышке маслозаливной горловины (ВАЗ-2107 — не исключение) может возникать вследствие условий эксплуатации. Часто она возникает зимой и осенью при первых похолоданиях. Это связано с возникновением конденсата, который образуется при разнице температур прогретого мотора и наружного воздуха с улицы. Когда мотор прогрет, пары влаги, которые попали в смазку, испаряются, а далее конденсируются на пробке. Из-за этого образуется эмульсия на крышке маслозаливной горловины. «Газель» такой «болезнью» страдает редко. Однако при ее обнаружении необходимо срочно принимать меры.

Радиатор охлаждения двигателя: конструкция, исторические…

Радиатор охлаждения двигателя является самым важным узлом в конструкции автомобиля. С его помощью…

Проверяем остальные места

Помимо крышки «майонез» может образовываться на щупе. Его тоже следует проверить. Также причиной является использование плохого масла, которое вовсе не обеспечивает смазочные свойства. Бывают случаи, когда эмульсия на крышке маслозаливной горловины (фото ее представлены в нашей статье) исчезает сама собой – при первом потеплении. Но если проблема не уходит достаточно долго, это сигнал, говорящий о пробое в ГБЦ. Именно через прокладку происходит смешивание этих двух компонентов – масла и антифриза.

Замена прокладки на автомобилях БМВ, «Шкода», ВАЗ, «Газель»

Процесс демонтажа блока является одинаковым для всех двигателей (разве что кроме роторной «Мазды» и оппозитных «Субару»). Головка блока демонтируется вместе с ресивером и выпускным «пауком». Для произведения данной операции необходимо проделать несколько шагов. Сперва отсоединяются топливные проводы на подачу и слив горючего. Далее снимается «минус» с аккумулятора. При помощи накидного ключа снимаются болты крепления капота. Далее необходимо демонтировать передний бампер и брызговик двигателя. После сливаем старую охлаждающую жидкость. На автомобилях ВАЗ, «Газель» и иномарках (типа «Шкоды» и «БМВ») она выливается путем откручивания краника внизу радиатора. Предварительно под него подставляют емкость. Для легковых авто достаточно 5-литровой канистры, для грузовиков типа «Газель» — как минимум 10-литровой. После этого демонтируются катушки зажигания и штекерная колодка датчика фазы газораспределения. После этого откручивают болты и снимают провода от двух датчиков масла – давления и аварийного давления. Отсоединяют колодки от температурных датчиков, указателя нагрева ОЖ. После этого ослабляется затяжка хомута и вынимается термостат вместе с патрубками, идущими к расширительному бачку. Далее ослабляют затяжку элемента, идущего к обратному клапану вакуума тормозов. Вынимают колодку от ДПДЗ. Затем снимают провод массы со шпильки на передней части ресивера (обычно он голубого цвета). Далее откручивают гайку и вытаскивают трок акселератора. Отсоединяют датчик частоты вращения коленчатого вала. Он закреплен между зубчатым венцом шкива и вала. Извлекают колодку между впускными трубками двигателя. С троса резьбового наконечника сдвигают сальник и откручивают гайку крепления троса. Вынимают элемент из кронштейна, который крепится на впускной трубе двигателя. Для лучшего эффекта необходимо сдвинуть его назад. Держатель троса педали газа (если это автомобиль ВАЗ или «ГАЗель») отгибается, и элемент достается наружу. Также снимают все провода с генератора, вынимают колодку штекера от РХХ (регулятора холостого хода). Далее вынимаются колодки температурного датчика, ослабляется патрубок подачи тосола со штуцера печки-отопителя. Теперь мы добрались до системы впуска. Вынимаем штекерные колодки от четырех форсунок, разгибаем жгуты проводов из держателей и вынимаем их наружу. На очереди система выпуска: отсоединяется приемная труба выхлопных газов, которая идет от выпускного коллектора. Следующим этапом будет демонтаж генератора и патрубков дроссельной заслонки.

Демонтаж блока

Большую часть работы мы уже сделали. Дальше мы опишем порядок демонтажа блока цилиндров с двигателя. Для этого необходимо:

• Извлечь распредвал. Если мотор 16-клапанный, извлекаются 2 вала.
• Ослабляется затяжка хомута, демонтируется шланг из корпуса дроссельной заслонки.
• Извлекается термостат в сборе.
• Откручиваются болты крепления ГБЦ вместе с шайбами.
• Извлекается головка вместе с прокладкой.

Это важно

Ни в коем случае не используйте для снятия ГБЦ отвертку, ножи и другие подручные предметы, которыми можно подковырнуть головку. Таким образом вы повредите поверхность элемента, что прилегает к блоку.

Сборка

Остается лишь установить новую прокладку и собрать все на место. Обратите внимание, что перед установкой она промазывается красным силиконовым герметиком. Поверхность блока и головки (сопрягаемые части) тщательно очищаются от остатков старого герметика, накопившейся стружки и смазки. Внимательно смотрите на совпадение меток. Если прокладка будет установлена вверх ногами, ситуация только ухудшится. Дальнейшая установка производится в обратном порядке. После этого производят дефектовку ГБЦ: при помощи стальной линейки и щупов проверяется плоскостность поверхности головки, что прилегает к блоку. Для этого необходимо поставить линейку вдоль элемента, а щупами измерить зазор между обеими плоскостями. Если он составляет хотя бы 0,2 мм, головку необходимо заменить. Следите за порядком затяжки болтов (крест-накрест). Обязательно необходим динамометрический ключ. На первом этапе сила затяжки составляет 39-61 Н·м. По истечении 2 часов производят второй этап. Сила затяжки при этом составляет от 130 до 140 Н·м.

Маслоотделитель картерных газов своими руками: краткое…

Некоторые владельцы автомобилей любят проводить разного рода тюнинг, и в ряде случаев. ..

Последний этап

И последний этап – заливка нового тосола и масла. Теперь они не должны пересекаться друг с другом, образовывая «майонез». Эмульсия на крышке маслозаливной горловины вам уже не грозит. Кстати, во избежание образования воздушной пробки при заливке тосола следует придерживаться некоторых пауз. То есть дать возможность ему полностью стечь с расширительного бачка по патрубкам в радиатор.

Для большей эффективности можно поставить автомобиль под уклоном так, чтобы передняя часть его была выше задней. Тогда все имеющиеся завоздушины соберутся в расширительном бачке.

Как предотвратить образование «майонеза»

Чтобы эмульсия на крышке маслозаливной горловины вас не беспокоила, необходимо запомнить одно простое правило: не прогревайте подолгу двигатель на холостых оборотах. При таком режиме эксплуатации система вентиляции картера практически не задействуется. Поэтому возникает образование конденсата – воды. Тем более что мотор на ХХ толком не прогревается.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам появляется эмульсия на крышке маслозаливной горловины. «Шкода» у вас или «Газель» — не имеет значения, так как «майонез» одинаково опасен для всех автомобилей. Если проблема не пропадает сама собой, не стоит на нее закрывать глаза. Возможно, у вас случился пробой прокладки ГБЦ. Как видите, произвести замену своими руками можно, однако при отсутствии опыта или уверенности лучше доверить это дело профессионалам.

Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили



Поиск по сайту

Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам

Правообладателям

Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций, размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется законодательством РФ.

все рефераты составлены до 2019 года

Влияние потока через дроссельный клапан на стабильность эмульсии | Ежегодная техническая конференция и выставка SPE

• Цитировать
  • Посмотреть эту цитату
  • Добавить в менеджер цитирования
• Делиться
  • Фейсбук
  • Твиттер
  • LinkedIn
  • Электронная почта

• Получить разрешения

• Поиск по сайту

Citation

ван дер Занде М. Дж., ван Хеувен К.Р., Мунтинга Дж.Х. и В.М.Г. Т. ван ден Брук. «Влияние потока через дроссельный клапан на стабильность эмульсии». Доклад представлен на Ежегодной технической конференции и выставке SPE, Хьюстон, Техас, 19 октября.99. doi: https://doi.org/10.2118/56640-MS

Скачать файл цитаты:

• Ris (Zotero)
• Менеджер ссылок
• EasyBib
• Подставки для книг
• Менделей
• Бумаги
• КонецПримечание
• РефВоркс
• Бибтекс

Расширенный поиск

При добыче нефти в условиях высокой обводненности возможно образование эмульсий нефти в воде. Дробление капель масла преимущественно происходит в воздушной заслонке. Мы провели лабораторные эксперименты по изучению влияния потока через дроссельную заслонку на распределение капель нефти по размерам в эмульсии. В этих экспериментах дроссель моделируется как круглое отверстие в трубе. Размеры капель после распада можно соотнести со средней скоростью рассеивания энергии на единицу массы в отверстии. Эксперименты проводились с двумя установками в разных масштабах. Соотношение, которое мы вывели для максимального стабильного диаметра капли после отверстия, может быть применено к обеим шкалам. Кроме того, было исследовано влияние вязкости масла на размер капель после распада.

Ключевые слова:

Предметы:

Вы можете получить доступ к этой статье, если купите или потратите загрузку.

У вас еще нет аккаунта? регистр

Просмотр ваших загрузок

Руководство по насосу для битумной эмульсии | RoadResource.org

Типы

Введение

Целью данного руководства является помощь конечному пользователю битумной эмульсии в перекачке эмульсии. В брошюре рассматриваются плюсы и минусы поршневых и центробежных насосов, необходимость в конкретных характеристиках насоса, правильная установка насоса и рекомендуемые размеры насоса. Приведены надлежащие процедуры очистки, технического обслуживания и межсезонного хранения. Наконец, руководство по устранению неполадок включено.

Насосы

Наиболее распространенными насосами для эмульсий являются объемные и центробежные насосы. Ниже приводится общая информация об этих двух типах насосов.

Объемные насосы прямого вытеснения

Механические операции насоса

Вращающиеся детали внутри насоса создают вакуум во всасывающем патрубке. Жидкость всасывается в порт и проходит между вращающимся элементом и корпусом насоса, поскольку между ними существует небольшой допуск. Когда жидкость достигает выпускного отверстия, она вытесняется наружу, поскольку насосная камера каким-то образом сжимается. За каждый оборот насоса вытесняется фиксированное количество жидкости. Жидкость должна куда-то течь, так как проскальзывание мало, отсюда и название положительное вытеснение.

Характеристики насоса

Ниже приведены специальные рекомендуемые характеристики насоса:

1. Предохранительный клапан

   В случае засорения на выходе этот клапан открывает слив жидкости обратно на сторону всасывания насоса или обратно в бак, в зависимости от типа используемого предохранительного клапана. Большинство клапанов регулируются, поэтому давление сброса можно регулировать.

2. Оболочка

   Этим насосам требуется некоторое количество тепла, и их можно заказать с различными вариантами кожуха для циркуляции горячего масла, воды или пара низкого давления.

3. Дополнительный зазор

   Из-за природы битумной эмульсии большинство производителей насосов предлагают специальные зазоры между определенными элементами насоса. Это зависит от разных производителей насосов. Обязательно подчеркните, что перекачиваемый материал представляет собой битумную эмульсию, а не битумный цемент или разжиженный битум.

4. Специальные материалы

   Поскольку насосы для битумной эмульсии могут подвергаться ударным нагрузкам во время запуска или во время работы, рекомендуется рассматривать насос, оснащенный стальным сплавом, а не стандартный насос. Однако в эксплуатации находится много насосов, рабочие органы которых изготовлены из ковкого чугуна или высококачественной углеродистой стали.

5. Уплотнение упаковки

   Обычно используется для любого типа асфальта из-за его более низкой стоимости и из-за того, что механические уплотнения легко повреждаются из-за приклеивания поверхностей к асфальту.

Центробежный насос

Механические операции насоса

Материал подается в центр насоса под действием силы тяжести, а высокоскоростное рабочее колесо выбрасывает материал наружу корпуса насоса и через выпускное отверстие.

[Страница 13/30] — Инструкция по эксплуатации: Автосигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 6

48

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-3

Длительность импульсов 

управления центральным 

замком 

0.8 сек.

4 сек.

0.8 сек. 

отпирание 

/20 сек. 

запирание

—

1-4

Запирание электрозамков 

дверей при пассивной 

постановке на охрану 

Есть

Нет

—

—

1-5

Отпирание и запирание 

электрозамков дверей при 

включении и выключении 

зажигания

Нет

Есть

—

—

1-6

Двойной импульс 

запирания электрозамков 

дверей

Нет

Есть

—

—

1-7

Двойной импульс 

отпирания электрозамков 

дверей

Нет

Есть

—

—

1-8

Приоритетное отпирание 

двери водителя

Нет

Есть

—

—

1-9

Включение салонного света 

при снятии с охраны или 

выход на клаксон

Салонный 

свет

Клаксон

—

—

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ 
МЕНЮ №1:

Программируемая функция 1-1: «Задержка принятия под 
охрану датчиков дверей»

Эта функция позволяет упростить процесс установки системы на многих 

современных автомобилях, т. к. Вы можете подключать сигнализацию 

не к датчикам дверей, а к лампе салонного освещения. Большинство 

автомобилей имеют устройство плавного гашения света в салоне после 

закрытия двери или запирания центрального замка. И система учитывает 

это при таком способе подключения. 

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) 0 сек. (заводское значение)
2) 5 сек.
3) 45 сек.
4) Автоматический выбор времени

SCHER-KHAN MAGICAR 6

13

НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА

Пример обозначений:

I  – быстрое (0,5 сек.) нажатие кнопки

I–  – длительное (2 сек.) нажатие кнопки

(I+II) – быстрое (0,5 сек.) одновременное нажатие кнопок

(I+II)–  – длительное (2 сек.) одновременное нажатие кнопок

Номер

кнопки 

Время 

нажатия

Функция

(режим)

I

0.5 сек.

Включить режим охраны

Выключить режим вызова 

Прекратить тревогу

Включить блокировку стартера/зажигания

Закрыть замки

•

•

•

•

•

I– 2 

сек.

Включить/выключить функцию СВОБОДНЫЕ РУКИ 

II

0.5 сек.

Выключить режим охраны

Прекратить режим тревоги

Открыть замки

•

•

•

IV

0.5 сек.

Проверка состояния системы

III–

2 сек.

Открыть багажник

IV–

2 сек. 

«Паника». Для прекращения нажать кнопку I

(I+II)

0.5 сек.

Включить/выключить сирену 

(I+III)

0.5 сек.

Включить/выключить режим VALET

(I+IV)

0.5 сек.

Управление дополнительным каналом 1

(II+III)

0.5 сек.

Включить/выключить автоматическую постановку 

(II+IV)

0.5 сек.

Включить/выключить управление дополнительным 

каналом 1 по таймеру

(III+IV)

0.5 сек.

Управление дополнительным каналом 2

(I+II)–

2 сек. 

Вход в меню программирования 1

(I+III)–

2 сек. 

Включить/выключить датчик удара

(I+IV)–

2 сек. 

Вход в меню программирования 2

(II+III)–

2 сек.  

Вход в режим программирования функций брелока.

* 

При длительном (2 сек.) нажатии кнопки I – происходит    

последовательная смена режимов в порядке (1) > (2) > (3) > (1) … . 

В режиме (2) функция СВОБОДНЫЕ РУКИ имеет высокую дальность  

работы – символ мигает.

Архив: Автосигнализация Scher-Khan MAGICAR 13

Почему с SCHER-KHAN MAGICAR 13 безопасно?

Прежде всего, это заслуга системы активной охраны с дальней связью с процессорным блоком – 3 км. Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 4, двухшаговое отключение охраны с применением персонального кода, мультиканальный режим работы радиоканала – всё это позволит пользоваться максимальными на текущей момент возможностями современных охранных сигнализаций. В арсенале SCHER-KHAN MAGICAR 13 – функции «Паника» или JackStop™, которые привлекут внимание к автомобилю в случае опасности. Центральный замок может запираться автоматически, когда заводится двигатель или набирается скорость.

Дополнительные функции сигнализации SCHER-KHAN MAGICAR 13:

• Зона тревоги при наборе скорости.
• Режим ТУРБО, с помощью которого можно изменять время охлаждения турбины двигателя.
• Режим Pit-Stop.
• Режим охраны в SCHER-KHAN MAGICAR 13 используется без предупредительных или тревожных сигналов сирены, а срабатывание цифрового 3D-датчика удара, перемещения или наклона влечет за собой оперативное оповещение в случае кражи колес, посягательств на автомобиль или, что особенно актуально в Москве, – эвакуации транспортного средства.

Сигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 13 – комфорт в придачу к безопасности

• Режим «Свободные руки», который доступен в данной модели, даёт владельцу возможность поставить и снять автомобиль с охраны, когда владелец приближается или удаляется от автомобиля.
• С помощью внешнего устройства владелец может запускать двигатель дистанционно.
• Уникальная система позволяет задать время, когда двигатель запустится автоматически – точность можно задать до минуты.
• Владелец может заводить двигатель каждые 2, 4 или 8 часов, каждые 24 часа, а ещё – в зависимости от температуры воздуха, с помощью пульта или в зависимости от напряжения бортовой сети.
• Система безопасности имеет PIN-1, который снимает систему с охраны, если вы потеряли брелок и PIN-2 , который позволит владельцу иметь доступ в салон, если потерян основной ключ.
• Если автомобиль заведен – можно не волновать, ведь охрана все равно продолжает работать.
• Режим SLAVE позволяет управлять с помощью штатного брелока автомобиля.
• С помощью режима «Турботаймер» можно изменять время охлаждения турбины двигателя.
• Персональный код отключает охраны в два шага.
• Автозапуск двигатель с коробками АКПП и МКПП, а также на автомобилях, которые заводятся с помощью кнопки Start/Stop. Работа с дизельными и бензиновыми двигателями.

Функции брелока SCHER-KHAN MAGICAR 13

На брелоке SCHER-KHAN MAGICAR 13 располагаются 5 кнопок и устройство-коммуникатор с ЖК-дисплеем. Приятное дополнение – поддержка текстовых сообщений на русском языке. На брелоке можно регулировать чувствительность сигнализации дистанционно, выключить датчики удара, наклона и вызова владельца, что, безусловно, является очень удобными функциями. Меню брелока-коммуникатора позволяет управлять оперативными функциями системы.

Дополнительные функции брелока:

• Возможность увидеть температуру внутри автомобиля.
• Возможность увидеть напряжение аккумуляторной батареи автомобиля.
• Индикация напряжения батареи брелока.
• Экономия энергия с помощью режима Battery Save Mode.
• Дистанционный запуск двигателя с помощью брелока.
• Режим будильника.
• Режим таймера парковки.
• Возможность оценить время работы двигателя в режимах Pit-Stop и ТУРБО, которые предполагают автоматический запуск.
• Удобный ЖКИ брелок-коммуникатор, в который встроена батарея, а в комплекте есть зарядное устройство.
• ЖКИ отображает функции и значения, когда происходит одновременное программирование функций системы в меню.

ВОЗМОЖНОСТИ CAN

• Чтение и передача данных с помощью подключения в шине CAN.
• Возможность управлять вторым автомобиле с одного брелока.
• Штатный брелок дает возможность работать в режиме SLAVE
• Огромный диапазон рабочих температур — 85 Сº до +50 Сº даёт бесспорное преимущество
• Большой срок гарантии (5 лет!) позволяет убедиться в том, что производитель уверен в продукте.
• Быстрая установка в дилерском или установочном центре. Даже есть владелец имеет дополнительные пожелания, отличные от стандартных характеристик сигнализации.

При возникновении вопросов вы сможете получить ответ на всей территории России и ближайшего зарубежья – именно так действует техническая поддержка сигнализации.

OnePlus Nord CE 2 Lite 5G Цена в Индии, характеристики, сравнение (16 мая 2023 г.

• Обзор
• Обзор
• Цена
• Характеристики
• Сравнения
• Отзывы пользователей
• Новости

18 990 ₹

Купить

Сравнить Получить уведомление о снижении цены

Основные характеристики

Обзор OnePlus Nord CE 2 Lite 5G

• Дизайн
• Дисплей
• Программное обеспечение
• Производительность
• Срок службы батареи
• Камера
• Соотношение цены и качества

• Хороший
• Дисплей с частотой обновления 120 Гц
• Android 12 с обещанными обновлениями
• Очень хорошее время автономной работы, быстрая зарядка 33 Вт
• Достойная производительность по цене

• Плохой
• Средняя производительность камеры при слабом освещении
• Без сверхширокоугольной камеры

OnePlus быстро завоевала популярность, когда только начинала свою деятельность, благодаря своим мощным смартфонам по агрессивной цене, которые полностью изменили рынок. Со временем бренд постепенно перешел от производства смартфонов «убийц флагманов» к производству флагманов премиум-класса. Чтобы порадовать своих преданных поклонников, OnePlus запустила серию Nord пару лет назад с целью снова разрушить сегмент смартфонов среднего класса, и ей это более чем удалось.

Читать полностью Обзор OnePlus Nord CE 2 Lite 5G

OnePlus Nord CE 2 Lite 5G Краткое описание

Мобильный телефон OnePlus Nord CE 2 Lite 5G был выпущен 28 апреля 2022 года. Телефон оснащен 6,59-дюймовым сенсорным дисплеем с частотой обновления 120 Гц и разрешением 1080×2412 пикселей (FHD+) при плотность пикселей 402 пикселя на дюйм (ppi) и соотношение сторон 20:9. OnePlus Nord CE 2 Lite 5G оснащен восьмиъядерным процессором Qualcomm Snapdragon 69.5 процессор. Он поставляется с 6 ГБ, 8 ГБ оперативной памяти. OnePlus Nord CE 2 Lite 5G работает под управлением Android 12 и питается от аккумулятора емкостью 5000 мАч. OnePlus Nord CE 2 Lite 5G поддерживает быструю зарядку Super VOOC.

Что касается камер, OnePlus Nord CE 2 Lite 5G на задней панели оснащен тройной камерой с основной камерой на 64 мегапикселя (f / 1,7, 0,7 микрона); 2-мегапиксельная (f/2,4) камера и 2-мегапиксельная (f/2,4) камера. Настройка задней камеры имеет автофокус. Он имеет одну фронтальную камеру для селфи с 16-мегапиксельным сенсором с диафрагмой f / 2,0 и размером пикселя 1,0 микрон.

OnePlus Nord CE 2 Lite 5G работает под управлением OxygenOS 12.1, основан на Android 12 и имеет 128 ГБ встроенной памяти, которую можно расширить с помощью карты microSD. OnePlus Nord CE 2 Lite 5G — это мобильный телефон с двумя SIM-картами (GSM и GSM), который принимает карты Nano-SIM и Nano-SIM. OnePlus Nord CE 2 Lite 5G имеет размеры 164,30 x 75,60 x 8,50 мм (высота x ширина x толщина) и весит 195,00 граммов. Он был запущен в цветах Black Dusk и Blue Tide.

Варианты подключения OnePlus Nord CE 2 Lite 5G включают Wi-Fi 802. 11 a/b/g/n/ac, GPS, Bluetooth v5.20, USB Type-C, 3G, 4G (с поддержкой диапазона 40, используемого некоторые сети LTE в Индии) и 5G. Датчики на телефоне включают акселерометр, датчик внешней освещенности, компас/магнитометр, гироскоп, датчик приближения и датчик отпечатков пальцев на дисплее.

По состоянию на 16 мая 2023 года цена OnePlus Nord CE 2 Lite 5G в Индии начинается с рупий. 18 990.

OnePlus Nord CE 2 Lite 5G Цена в Индии

• OnePlus Nord CE 2 Lite 5G (6 ГБ ОЗУ, 128 ГБ) — Blue Tide

  ₹ 18 990

  Купить

• OnePlus Nord CE 2 Lite 5G (6 ГБ ОЗУ, 128 ГБ) — черный сумрак

  ₹ 18 999

  Купить

• OnePlus Nord CE 2 Lite 5G (6 ГБ ОЗУ, 128 ГБ) — Blue Tide

  ₹ 18 999

  Купить

• OnePlus Nord CE 2 Lite 5G (6 ГБ ОЗУ, 128 ГБ) — черный сумрак

  ₹ 18 999

  Купить

Стоимость OnePlus Nord CE 2 Lite 5G в Индии начинается от 18 990 фунтов стерлингов. Самая низкая цена OnePlus Nord CE 2 Lite 5G составляет 18 990 фунтов стерлингов на Amazon 16 мая 2023 г.

Слишком высокая цена? Подпишитесь на оповещение о снижении цен Получить уведомление о снижении цены

Доступные варианты

• ОЗУ 6 ГБ

  ХРАНЕНИЕ 128 ГБ

  OnePlus Nord CE 2 Lite 5G (6 ГБ, 128 ГБ)

• 8 ГБ ОЗУ

  128 ГБ ХРАНЕНИЕ

  OnePlus Nord CE 2 Lite 5G (8 ГБ, 128 ГБ)

OnePlus Nord CE 2 Lite 5G, полные характеристики

Общие сведения

Торговая марка	OnePlus
Модель	Nord CE 2 Lite 5G
Цена в Индии	₹18 990
Дата выпуска	28 апреля 2022 г.
Выпущено в Индии	Да
Форм-фактор	Сенсорный экран
Размеры (мм)	164,30 х 75,60 х 8,50
Вес (г)	195.00
Емкость аккумулятора (мАч)	5000
Быстрая зарядка	Супер VOOC
Цвета	Черный сумрак, Синий прилив

Дисплей

Оборудование

Камера

Программное обеспечение

Операционная система	Андроид 12
Кожа	OxygenOS 12. 1

Связь

Датчики

! Ошибка или отсутствует информация? Пожалуйста, сообщите нам

Сравнение OnePlus Nord CE 2 Lite 5G

ИЛИ

Сравнение OnePlus Nord CE 2 Lite 5G

• OnePlus Nord CE 3 Lite 5G

  ₹ 19 999

  Сравнить

• Realme 9 Pro+ 5G

  ₹ 20 999

  Сравнить

• Motorola Moto G72

  ₹ 16 999

  Сравнить

• Realme 10 Pro 5G

  ₹ 18 999

  Сравнить

• Vivo Y56 5G

  ₹ 19 999

  Сравнить

• Moto G82 5G

  ₹ 19 999

  Сравнить

• iQOO Z7 5G

  ₹ 18 999

  Сравнить

• Oppo A78 5G

  ₹ 18 999

  Сравнить

ИЛИ

• OnePlus Nord CE 2 Lite 5G ₹ 18 990

Сравнивать

OnePlus Nord CE 2 Lite 5G Обзор пользователей и рейтинги

4. 4★ 2160 оценок и
2155 отзывов

• 5 ★ 1452
• 4 ★ 402
• 3 ★ 157
• 2 ★ 39
• 1 ★ 110

Напишите свой отзыв

Показано 1-5 из 2 155 отзывов

Сортировать по:

Самые полезныеПоследниеПоложительные отзывыОтрицательные отзывы

• Я счастлив

  Чандра Пуджари (11 марта 2023 г. ) на гаджетах 360 рекомендует

  Хороший телефон В хорошем качестве

  Полезен ли этот обзор?

  Ответить

• Очень хорошо

  Натвар Бхаи (15 декабря 2022 г.) на флипкарте

  Хорошо

  Полезен ли этот обзор?

  (1) Ответить

• Должен купить!

  Шер Хан (21 июля 2022 г.) на флипкарте

  Ницца

  Полезен ли этот обзор?

  (2) (1) Ответить

• Потрясающе

  Бридж Бихари Кумар (25 июня 2022 г.

Рекомендуемое давление в шинах Hyundai Solaris

Особенности выбора и размер дисков на Хендай Солярис

Многие владельцы делают простейший тюнинг для своего авто, чтобы сделать его колёса более эффектными или же изменить характеристики автомобиля. Для этого они приобретают диски и шины большего диаметра, чем рекомендует производитель. Однако делать это нужно с умом, как следует разобравшись с тем, какие шины и диски подойдут на Хендай Солярис.

Если уменьшить высоту профиля, то машина во время движения будет вести себя немного по-другому: управляемость улучшится, реакции на руль становятся быстрыми и чёткими. Но при этом страдает комфортность: такой автомобиль едет жёстче. Такой вариант подойдёт для тех водителей, которые предпочитают спортивный стиль вождения.

Однако изменения размера зимних шин может в меньшей степени может повлиять на поведение автомобиля на дороге. При езде по льду такие изменения скорей всего вообще не будут ощущаться.

Нештатный размер шин для Hyundai Solaris, которые должны идеально подойти — шины с размером 195/60 R15. Также подойдут 195/60 R16.

В общем, к выбору нестандартных размеров нужно подходить осмысленно. Нужно учитывать все возможные риски и неудобства, к которым может привести такая замена. Это может привести к некорректной работе спидометра и одометра и электронных систем автомобиля (таких как ABS, EBD и других). Это происходит из-за того, что чем больше внешний диаметр колеса, тем выше максимальная скорость автомобиля и ниже его разгонная динамика, и наоборот. Также, изменение размера шин может повлиять на износ некоторых узлов подвески и рулевого управления.

В 2014 году корейская компания Хендай запустила в продажу обновленную версию потрясающего седана, Хендай Солярис, который теперь стал не только более эффектным, но и мощным, удивляющим богатейшей комплектацией и отличной системой защиты. Покорив многомиллионную аудиторию, он показал новые возможности, собрав вокруг себя неисчислимую армию поклонников.

Но улучшенные характеристики и измененные габариты вызвали и некоторые сложности, в частности, связанные с выбором дисков и резины к ним. Сегодня мы поговорим о том, как подобрать шины под размер дисков на Хендай Солярис 2014 года выпуска, и о дисках в целом. Это неиссякаемая тема, говорить на которую можно бесконечно.

Датчик давления. Как его отключить

Уровень давления в шинах — один из важнейших показателей, определяющих поведение автомобиля во время движения на дороге. От давления в шинах зависит сцепление с дорогой и, в целом, безопасность передвижения. Поэтому рекомендовано регулярно измерять давление в шинах. Производитель рекомендует осуществлять такую проверку одновременно с заправкой автомобиля. Для этого полезно в багажнике держать манометр. Таким образом можно избежать быстрого износа резины.

Рекомендуемое давление шин автомобиля Hyundai Solaris: 2.2 Бар (или 32 psi) для задних и передних колёс. Другими словами, около 2.2 атмосфер. Для полной нагрузки производитель рекомендует оставить такое же давление. Эти данные указаны на табличке, которые закреплены в дверном проёме водителя или в руководстве по эксплуатации.

Пониженное давление в шинах может привести к некоторым неприятным факторам:

• Увеличивается расход топлива;
• Уменьшаются показатели динамики автомобиля;
• Ухудшается управляемость автомобилем.

Производить измерение давления в шинах следует только на холодной резине, иначе показания будут неверны.

В автомобилях Хендай Солярис установлена система косвенного измерения и контроля давления в шинах. За это отвечает датчик в системе ABS, который считывает обороты колеса. Система контролирует разницу оборотов между колёсами с установленным значением вращения.

Колесо при спуске уменьшает свой радиус и поэтому вращается немного быстрее. Получается так, что за один оборот исправное колесо проходит большее расстояние, чем спущенное. Сигналы датчиков сравниваются в блоке ABS с контрольными значениями. Система замечает расхождение значений и реагирует на это звуковым сигналом и индикатором на приборной панели.

В самих колёсах датчики давления не установлены, так что можно их менять, не боясь. Однако после замены дисков или в результате сервисных работ, может загореться индикатор, даже если с давление в шинах будет всё в порядке. Как отключить эту ошибку? В этом случае необходимо включить зажигание и нажать на кнопку инициализации датчиков в течении 3 секунд. Это завершит настройку датчиков и можно будет дальше без проблем ездить с новыми дисками. Теперь датчик работает с новыми параметрами.

Известно ли вам, какой показатель является одним из основных в определяющих поведение вашего автомобиля во время движения по дороге? Этот показатель не малую роль играет в эффективности сцепления с дорожным полотном, что, в свою очередь, напрямую влияет на уровень безопасности передвижения. Обеспечение должного уровня данного показателя, рекомендованного производителем автомобиля – один из наиболее верных вариантов, позволяющих миновать проблемы в пути.

Речь конечно же идет об уровне давления в шинах. И сегодня с информацией об этом важном показателе мы познакомимся со слов специалистов.

Уровень давления в шинах определяет поведение автомобиля во время движения по дороге. Поэтому должен строго контролироваться.

Любые отклонения окажут негативное влияние на эффективность сцепления Hyundai Solaris с дорожным полотном, что снизит уровень безопасности езды. Избежать неприятностей в пути можно, если соблюдать рекомендаций производителя.

Они указаны в инструкции по эксплуатации или в арке двери, где сидит водитель. Для Хундай Солярис оптимально 2,2 бара. Значение давления для передних и задних колес одинаковое.

Проводить подобную процедуру рекомендуют каждый день или раз в неделю. Это позволит избежать износа резины и сэкономить деньги.Ниже приведена таблица, в которой указано давление в шинах в зависимости от типа и размера колес.

Она пригодится владельцам автомобиля Соляриса.

В автомобильных шин с периодичностью 2 раза в месяц необходимо следить за давлением.

Это позволит в значительной мере сократить выбросы углекислого газа, сократить расход топлива и продлить срок службы самим шинам. Не стоит и забывать о комфорте, мало приятного в езде на перекаченных шинах.

В таблице, приведенной ниже, мы предлагаем Вам ознакомиться с рекомендуемым давлением в шинах автомобилей Hyundai

Давление в Solaris

Давление в автомобилях Хендай Солярис обозначается на арке двери. Шины Солярису рекомендуется качать 2,2 bar, вне зависимости от типоразмера резины. Естественно это давление в холодных шин, т.е. у автомобиля, который 30 минут находился в состоянии покоя.

Если замерить давление в горячих шинах, то оно будет выше, чем рекомендуется Солярисам. Для экономного режима рекомендуется качать шины до 2,8 bar, это позволит хоть и незначительно, но все же сэкономить на топливе. Хотя, возможно, и в ущерб экономии на шинах.

Каким должно быть давление в Santa Fe

Санта Фе относится к классу малых внедорожников, поэтому давление в его шинах может значительно варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и установленных шин.

Подвеска на Santa Fe мягкая, поэтому держать шины с малым давлением нужно только при такой потребности, например когда мы едите по лесной грязной дороге или же вам необходимо снизить давление, чтобы опустить высоту автомобиля на 2-5 см.

Какие шины подходят на Хендай Солярис, выбор зимней и летней резины

Вообще выбор шин для своего автомобиля — дело личное. Здесь представлен список наиболее распространённых вариантов шин, основанный на отзывах владельцев Hyundai Solaris.

При выборе шин для зимы, следует обратить внимание на следующие характеристики:

• Сцепные свойства на заснеженной дороге;
• Тормозной путь на льду;
• Тормозной путь на мокром асфальте;
• Крепость боковин;
• Комфорт.

Вот наиболее популярные зимние шины, которым отдают предпочтение водители:

• Hankook winter i*pike
• Bridgstone Blizzak WS-60
• Kumho I’Zen KW22
• Nokian Hakkapeliitta
• Pirelli Iec Zero

При выборе шин стоит учитывать погодные условия места проживания. Так, например, шипованные шины надёжнее на любой зимней поверхности. Липучку лучше выбирать жителям регионов с мягким климатом.

Для летних шин также существует ряд критерий, на которые нужно ориентироваться при покупке:

• Тормозной путь на мокром асфальте;
• Устойчивость на сухом асфальте;
• Крепость боковины;
• Комфорт при езде.

Наиболее популярные варианты летних шин для Hyundai Solaris:

• Nokian Hakka Blue 2
• Matador MP 21 Оmка
• Yokohama Advan Sport V103
• Toyo Proxes T1R
• Cordiant Road Runner

В основном выбор шин зависит от предпочтений водителя, а также от финансовых возможностей и целесообразности. Например, при регулярном использовании автомобиля на долгие поездки стоит не скупиться и взять шины высокого качества (обычно они представлены более дорогой ценовой категорией). Особенно это касается зимних шин. Летние шины можно брать подешевле, здесь выбор повлияет на комфорт езды.

Корейский автомобиль Hyundai Solaris в России, пожалуй, популярнее, чем в самой Корее. И неудивительно, ведь эта модель адаптирована под российские условия, в связи с чем стала более востребованной, чем ее предшественник – Hyundai Accent.

Но даже это комфортабельное транспортное средство перестанет быть таковым, если резина подобрана неправильно. Рассмотрим, какие шины подходят на Хендай Солярис по размеру, и какие лучше выбрать в зимний и летний период.

Правильный подбор колес на Хендай Солярис оказывает положительное влияние на следующие параметры автомобиля:

• Срок эксплуатации ходовой;
• Безопасность передвижения;
• Комфорт и управляемость.

К тому же правильно выбранные диски и шины придадут Хендай Солярис по-настоящему индивидуальный экстерьер.

Размеры шин и рекомендуемое производителем давление в колесах Хёндай Солярис

За 8 лет активных продаж на территории РФ производители выпустили рестайлинговую версию. А в 2017 году вышло второе поколение в совершенно новом кузове.

При всех изменениях и улучшениях инженеры старались максимально сохранить колёсную базу, обеспечив универсальность марке и единый размер колёс для «Солярис».

Разболтовка 4х100 для Solaris 2018

• Разболтовка колёс на всех модификациях едина – 4х100 с диаметром центрального отверстия 54,1 мм. Это означает, что колесо крепится на 4 шпильки, а отверстия под них просверлены вдоль условной линии окружности с диаметром 100 мм. Этот показатель совместим почти со всеми моделями подобного класса.
• Автомобили первого поколения Solaris производились с габаритами дисков 5,5J x 14, 6J x 15, 6,5J x 16 и 6,5J x 17 при вылете колеса относительно ступицы, то есть показателе ЕТ, на величину 35-52 мм. Эти параметры полностью сохранились в новых модификациях модели, за исключением усовершенствованной стилистики исполнения. Штампованные диски прикрыты декоративными колпаками, а более дорогие комплектации имеют литые колёса с более изящными решётками, соответствующими экстерьеру авто.
• Размера колес «Хендай Солярис», который устанавливался заводом – 175/70/R14, 185/65/R15, 195/55/R16 или 205/45/R17. Первые 2 варианта сочетаются с зимними колёсами из-за высокого профиля, шины R16 могут применяться во всесезонном варианте, а 17-дюймовая резина на «Солярис» с минимальной воздушной прослойкой обладает наилучшими динамическими характеристиками, что позволяет обеспечить авто максимальную скорость при езде по ровному асфальту в тёплое время года.

Размер резины для «Солярис» R15 является наиболее ходовым, так как устанавливается сразу в нескольких вариантах комплектаций.

• Автоконцерн рекомендует водителям обращать внимание на индексы скорости и нагрузки шин во время плановой или сезонной замены колёс с применением данных величин в пределах 84Т – 88Т. Подобные параметры позволяют нагрузить шину до 500-560 кг и разогнать авто до 190 км/ч, не вызвав деформаций или разрыва резины на протяжении минимум 30 минут подобной эксплуатации.

Для того чтобы самостоятельно определиться с размером шин «Солярис», водителям стоит изучить приведённые выше заводские параметры, после чего обеспечить те же или аналогичные характеристики при покупке нового изделия. Диски для Solaris 2011

Давление в шинах хендай солярис: оптимальные показатели Хендай Солярис

Известно ли вам, какой показатель является одним из основных в определяющих поведение вашего автомобиля во время движения по дороге? Этот показатель не малую роль играет в эффективности сцепления с дорожным полотном, что, в свою очередь, напрямую влияет на уровень безопасности передвижения. Обеспечение должного уровня данного показателя, рекомендованного производителем автомобиля – один из наиболее верных вариантов, позволяющих миновать проблемы в пути.

Речь конечно же идет об уровне давления в шинах. И сегодня с информацией об этом важном показателе мы познакомимся со слов специалистов.

Измерение давления

Вспомните, когда в последний раз вы замеряли давление в шинах вашего автомобиля? Возможно, вы припомните, что недавно меняли летнюю резину на зимнюю, поэтому вам незачем волноваться. А сколько атмосфер вам накачали при замене? Вы этого не знаете, и это неудивительно, ведь российские специалисты обычно определяют давление «на глаз». Инструкторы по вождению настоятельно рекомендуют контролировать этот немаловажный показатель постоянно.

Рекомендуемым давлением в шинах Хендай Солярис считается 2,2 Бар или 32 psi как для передних, так и для задних колес. В переводе на более понятные нам единицы это будет около 2,2 атмосфер. Необходимо добавить, что специалисты рекомендуют проводить контроль давления в шинах одновременно с заправкой автомобиля. Такой частый контроль поможет избежать быстрого износа резины и таким образом сохранить денежные средства.

Уровень давления в шинах Хендай Солярис традиционно рекомендуется производителем и изменяется в зависимости от типа и размера шин, которые установлены на автомобиле. Рекомендации производитель в большинстве случаев указывает на табличке, которая закрепляется в проеме двери водителя, либо в инструкции по эксплуатации. Не стоит следовать принятому мнению о том, что в инструкции ничего полезного не написано.

Давление в шинах иномарок

Чаще всего русский человек уровень давления в шине выясняет пинком по колесу. В европейских странах к этому вопросу подходят более серьезно, и в последнее время практикуют установку специального датчика либо индикатора, оповещающего водителя о снижении уровня давления в шинах его автомобиля. Это не является новинкой, при желании его можно приобрести и установить и в нашей стране. Эти датчики работают на основании расчета и последующего сравнения скоростей вращения всех колес вашего автомобиля.

Возможные последствия отсутствия контроля за давлением в шинах

Пониженное в отношении нормы давление в шинах вашего автомобиля может привести к таким последствиям, которые будут весьма неприятными:

• повышенный расход топлива двигателем, который больно ударит по вашему бюджету, особенно учитывая регулярное увеличение розничных цен на бензин;
• значительное снижение показателей динамики вашего автомобиля, приводящее к снижению уровня управляемости автомобилем, что в зимнее время года может привести к весьма плачевным последствиям, учитывая гололед и снежные наносы, которые итак не прибавляют радости от управления автомобилем.

Таким образом, последствия от езды на приспущенных шинах понятны, дальнейшее решение вопроса о том, стоит ли контролировать уровень давления в шинах и быть уверенным в том, что сцепление колес вашего автомобиля с дорожным полотном будет идеальным, а маневренность машины – достойной для и без того сложных зимних условий, зависит от вас.

Как упоминалось выше – лучший способ узнать о том, какой уровень давления в шинах будет наиболее благоприятным для вашего автомобиля, это штудирование руководства по эксплуатации. Почитав его, вы найдете огромное количество важной, и что самое главное, просто необходимой информации по многим другим вопросам. Не лишним будет и осмотр таблички, находящейся в арке двери водителя. Как вариант, она может находиться в бардачке, либо быть прикреплена к крышке бензобака вашей машины. Кто ищет, тот всегда найдет.

Следует обратить внимание на то, что измерять давление в шинах нужно исключительно на холодной резине, это немаловажное правило, позволяющее гарантировать точность измерений.

Ознакомится с техническими характеристиками Хендай Солярис вы можете в этой статье.

Какое должно быть давление в шинах зимой?

Обучение шинам

от Джеймса Обновлено 21 марта 2022 г.

Давление в шинах и рабочие характеристики могут измениться в результате низких температур и зимних условий, и эти изменения необходимо отслеживать.

Фактический уровень PSI вашей шины будет определяться техническими характеристиками вашего автомобиля; однако зимой вы должны поддерживать его в диапазоне от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Это помогает гарантировать, что ваши шины работают на максимальном уровне с точки зрения безопасности, производительности и эффективности использования топлива.

Давление в шинах существенно меняется в зависимости от типа шины и условий движения. По мере приближения зимы очень важно понимать оптимальное давление в шинах, чтобы максимизировать производительность вашего автомобиля. Любой, кто ездил зимой с мигающим манометром, поймет, как быстро шина теряет воздух из-за низких температур. Эта статья расскажет вам, как правильно накачать шины при подготовке к зимнему вождению.

Давление в шинах может падать на один PSI на каждые 10 градусов по Фаренгейту, на которые падает температура зимой. Чтобы ваши шины были правильно накачаны в холодную погоду, вы должны регулярно проверять их уровень накачивания.

В холодную погоду может произойти сдувание шин, что может привести к ухудшению сцепления на льду или обледенелых дорогах. Наличие системы контроля давления в шинах (TPMS) может облегчить ваши опасения, поскольку большинство автомобилей оснащены датчиками, которые контролируют давление воздуха и информируют водителей, когда с их автомобилем что-то не так.

Многие считают, что воздух выходит из-под их шин, что неверно. Когда становится холоднее, воздух в шине конденсируется, а не расширяется, как воздушный шар. Происходит снижение давления в шинах, что вызывает опасения как у водителя, так и у его транспортного средства. Это приводит к снижению PSI, что может привести к снижению производительности шины.

Пониженное давление в шинах (на 10–15 фунтов на квадратный дюйм ниже обычного) может помочь вам справиться с обледенелыми дорогами, особенно когда плуг еще не прошел. Однако после того, как эти дороги будут вспаханы и отшлифованы, снижение давления станет серьезным препятствием. Более низкое давление расширяет резину в контакте с землей. Это помогает распределить вес вашего автомобиля по большему количеству снега. Это идеально подходит для проселочных дорог и проездов, которые не часто вспахивают.

Однако, когда вы доберетесь до дорог, находящихся в хорошем состоянии, такое пониженное давление затруднит постоянное или правильное рулевое управление. Вся эта дополнительная резина ухудшит управляемость ваших шин, но это еще не самое худшее, из-за недостаточного давления шины склонны к перегреву. Вашим шинам не нужно много времени, чтобы нагреться настолько, чтобы взорваться или лопнуть во время движения в снежную бурю. В экстренной ситуации может помочь пониженное давление в шинах, но, как правило, вы должны поддерживать давление в пределах от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.

Несмотря на то, что вождение с пониженным давлением в шинах может помочь вам передвигаться по неровным дорогам зимой, обеспечивая дополнительное сцепление с дорогой в этих условиях, тем не менее существуют прямые и косвенные последствия с точки зрения безопасности. , эффективность использования топлива и ожидаемый срок службы ваших шин.

Возможно, что спущенные шины увеличат время торможения и вызовут занос на мокрой дороге и поверхности.

Недостаточно накачанные шины могут сократить расход топлива примерно на 0,2 процента на каждый PSI падения общего давления во всех шинах.

Недостаточное давление сокращает срок службы шин и делает их более восприимчивыми к повреждениям, что вынуждает вас чаще покупать больше шин.

Зимой давление в шинах должно поддерживаться на более высоком уровне, чтобы обеспечить безопасную комфортную езду, особенно для более тяжелых транспортных средств, таких как внедорожники и грузовики. Повышение давления в шинах внедорожников и грузовиков важно не только для безопасности, но и для улучшения характеристик шин и продления срока их службы.

Давление в шинах внедорожников и грузовиков зимой должно быть выше, чем давление в шинах летних шин. Подсчитано, что давление в зимних шинах должно составлять от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы адаптироваться к более высоким возможностям нагрузки и более низким температурам, которые будут влиять на давление в зимних шинах.

Несмотря на то, что среднестатистический автомобиль этой категории будет работать с шинами менее 35 фунтов на квадратный дюйм в течение почти всего года, в шины необходимо подавать больше воздуха, чтобы сохранить производительность и обеспечить безопасность шин на дороге зимой. Для этих типов транспортных средств мы рекомендуем максимальное давление в шинах 40 фунтов на квадратный дюйм, и все, что выше этого, может представлять риск как для ваших шин, так и для характеристик вашего автомобиля. Если вы перекачаете шину, она может стать слишком жесткой или жесткой, что приведет к тому, что подвеска вашего автомобиля пострадает из-за избыточного давления.

В дополнение к проблемам с подвеской, ваши шины также потеряют сцепление с дорогой, которое вам так необходимо в условиях гололеда. Поддержание уровня давления в диапазоне от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм может помочь вам сохранить оптимальный контроль над автомобилем, управляемость и реакцию рулевого управления при движении при отрицательных температурах.

Поскольку седаны легче в управлении, давление в их шинах может быть ниже, чем у других автомобилей. Все сводится к грузоподъемности транспортного средства и тому, насколько тяжело они постоянно ездят по дороге на шоссе.

Идеально увеличить давление в шине на 1-3 фунта на квадратный дюйм сверх рекомендованного значения, установленного производителем вашего автомобиля. Вы должны быть надлежащим образом защищены, потому что этот фактор определяет количество фунтов на квадратный дюйм, которое вы теряете в результате перепадов температуры.

Седаны значительно легче автомобилей, чем внедорожники и пикапы, и требуют меньше PSI для поддержания качественных ходовых качеств. Прогнозируемый PSI должен быть в диапазоне от 30 до 35 PSI. Хотя это выше, чем исходные уровни PSI шин на большинстве седанов, это необходимо из-за более низких температур внутри автомобиля, что приводит к конденсации воздуха внутри автомобиля.

Шины предназначены для обеспечения сцепления, но они не могут этого сделать, если в них нет воздуха. Если вы едете по тонкому льду, вам нужно накачать шины дополнительным воздухом, чтобы предотвратить их разрушение. Важность накачки шин для вашей безопасности на дороге невозможно переоценить.

Учитывая, что у седанов более низкий уровень накачивания, у вас есть немного больше пространства для маневра, если вы перекачаете шины до того, как у вас начнутся проблемы. Тем не менее, чрезмерное накачивание зимних шин не рекомендуется, потому что более мягкий материал зимних шин более склонен к разрыву или проколу шин при чрезмерном накачивании.

Несмотря на то, что небольшое изменение давления в шинах трудно обнаружить невооруженным глазом, оно может оказать существенное влияние на ваши ходовые качества.

Даже если зимой температура остается стабильной, давление в шинах со временем может снизиться. В качестве меры предосторожности рекомендуется проверять давление в шинах каждый раз, когда вы посещаете заправочную станцию, и особенно, когда ваша система контроля давления в шинах (TPMS) мигает.

Рекомендуемое давление в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации или на наклейке, прикрепленной к дверному косяку, перчаточному ящику или топливному люку. Для легковых автомобилей рекомендуемое давление в шинах обычно составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Использование рекомендованного инструмента для измерения давления в шинах может помочь вам определить точное давление в шинах.

Для получения точных показаний проверяйте давление в шинах перед началом движения, а не после его окончания. Для описания этой процедуры используется термин «установка давления в холодных шинах». Например, если предлагаемое вами давление в шинах составляет 32 фунта на квадратный дюйм, это означает, что давление должно быть 32 фунта на квадратный дюйм, прежде чем вы поставите резину на дорогу.

Манометры легко доступны для покупки в большинстве крупных розничных магазинов по цене несколько долларов за манометр. Датчики типа «карандаш» являются самыми дешевыми и имеют небольшую палочку, которая выскакивает с показаниями давления в шинах на другом конце. Цифровые датчики давления в шинах немного дороже, но они также чрезвычайно просты в использовании и чтении.

Это небольшая завинчивающаяся крышка, которую можно найти на штоке клапана любого из следующих цветов: черного, синего, зеленого или серебристого. Он должен быть явно виден снаружи экстерьера вашего автомобиля.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к манометру, чтобы обеспечить правильное давление в шинах. Если манометр издает шипящий звук, когда вы вставляете его, возможно, он неправильно установлен на штоке клапана. Отрегулируйте наклон манометра, пока шипение не перестанет быть слышно.

Повторите процедуру для каждой шины, при этом записывая показания давления в шинах.

Вполне вероятно, что зимой вам придется накачать шины хотя бы один раз. Если у вас низкое давление в шинах, поищите воздушный насос в вашем районе. Продолжайте добавлять воздух до тех пор, пока давление в шинах не достигнет соответствующего уровня, или доставьте автомобиль в местный автосервис.

Вождение в зимних условиях может быть непростым для вашего автомобиля. Однако можно предотвратить прокол шины даже в самые холодные зимние месяцы, если у вас есть знания и планирование заранее. Просто не забывайте регулярно проверять давление в шинах, особенно если температура в этом районе значительно меняется.

Советы по автодомам: ограничения скорости, давление в шинах, пылезащитные чехлы и многое другое — Практические советы — Дома на колесах и кемперы

5c43cf8f-fa52-4221-984f-8874e03c8d35

В каждом выпуске МММ команда технических экспертов журнала отвечает на ваши вопросы о домах на колесах и кемперах.

Возникла неприятная проблема, с которой вам нужна помощь? Наша команда может помочь. Вместе они вооружены впечатляющими знаниями о автодомах и пониманием того, что ими движет.

Вы можете прочитать последние технические вопросы от читателей МММ ниже, с ответами от команды. Если у вас есть собственный технический вопрос, свяжитесь с нашими экспертами по электронной почте [email protected]. Мы возьмем его оттуда.

Вы можете купить цифровые выпуски журнала MMM здесь

Познакомьтесь со службой технической поддержки MMM :

Ник Фишер – редактор технической помощи и эксперт по базовым автомобилям
Питер Розенталь – Общий совет
Клайв Мотт — эксперт по электрике
Майк Хилл — эксперт по кузовным работам
Барри Норрис – Технические и юридические консультации
Брайан Кирби – универсальный эксперт
Энди Харрис – эксперт по телевидению и напряжению 12 В

В: Каков разрешенный законом предел скорости моего автодома?

У меня есть Auto-Trail Tracker RS ​​2013 года выпуска, и я только что понял, что существуют разные ограничения скорости для автодомов с собственной массой (то есть массой в снаряженном состоянии/MRO) более 3050 кг. Я думал, что 3500 кг — это магическое число.

Согласно бортовому журналу транспортное средство имеет эксплуатационную массу 3050 кг. Я думаю, что это то же самое, что и MRO. В брошюре производителя на транспортном средстве указано, что вес без нагрузки или MRO составляет 2,9.95 кг, включая водителя весом 75 кг, 90% топлива, 20 литров воды и газовый баллон, заполненный на 90%.

Исходя из этого, транспортное средство классифицируется как 3050 кг или менее и, как таковое, может двигаться со скоростью до 70 миль в час по автомагистралям и дорогам с двусторонним движением и 60 миль в час по другим дорогам (без нижнего предела скорости).

Это правильно?

А:
Стоит отметить, что масса без нагрузки — это не то же самое, что масса в снаряженном состоянии (MRO) или масса в эксплуатации. Определение, данное на веб-сайте  gov.uk, для массы без нагрузки любого транспортного средства: вес транспортного средства, когда оно не перевозит пассажиров, товары или другие предметы. Он включает в себя кузов и все детали, обычно используемые с автомобилем или прицепом. Он не включает вес топлива или аккумуляторов в электромобиле.

Цифра MRO, указанная производителями автодомов, будет включать 75 кг для водителя, а также допуски на 90% запаса топлива, установленное количество бензина и другое необходимое оборудование. Часто пособие на воду равно нулю. Понятно, что снаряженная масса будет меньше, чем при ТО.

Дом на колесах с собственной массой не более 3,05 тонны может двигаться со скоростью до 70 миль в час по автомагистралям и дорогам с двусторонним движением и 60 миль в час по дорогам с односторонним движением, если знаки не указывают иное или если вы буксируете. Поскольку это льгота для домов на колесах, проверьте свой V5C, чтобы убедиться, что тип кузова соответствует автофургону. Без этого на вашем V5C вы можете путешествовать со скоростью более 50 миль в час по одной проезжей части и 60 миль в час по двойной проезжей части.

Подробную информацию об ограничениях скорости можно найти на государственном веб-сайте.

Знаете ли вы кого-нибудь, кто изготавливает пылезащитные чехлы для кемперов длиной 6,36 м? Я знаю, что существует множество чехлов для тяжелых условий эксплуатации (многослойные, водонепроницаемые, снегонепроницаемые и т. д.), но эти увесистые вещи — кошмар, когда их надеваешь и снимаешь.

Я храню дом на колесах в сарае, и все, что мне нужно, это что-то легкое и дышащее, чтобы защитить его от пыли и птичьего помета.

Тони Палмер

A:
После использования всех видов внутренних покрытий на протяжении многих лет, ключевым моментом здесь является то, что покрытия, как правило, делятся на два типа: наружные, которые предназначены для высокой защиты от атмосферных воздействий, и внутренние покрытия, предназначенные для использования в гаражах, которые полностью защищены от погодных условий. . Сарай — другое предложение, поскольку они, как правило, гораздо более открыты.

Внутренние покрытия прилегают менее плотно, чем наружные, так как большинство гаражей не подвержены ветру, поэтому риск того, что их сорвет, невелик.

У большинства просто есть эластичная кромка вокруг основания, чтобы прикрепить их.

Большинство амбаров, которые я видел, даже те, у которых есть двери, пропускают ветер. Если птицы могут проникнуть внутрь, сарай не может быть таким ветрозащитным.

Кроме того, чехлы для помещений не являются водонепроницаемыми, поэтому через них может проникнуть любая птичья грязь. Таким образом, нет особого смысла использовать крышу в сарае.

Как вы правильно заметили, уличные чехлы предназначены для защиты от атмосферных воздействий (хотя большинство приличных по качеству также воздухопроницаемых) и, как правило, гораздо более износостойкие и долговечные. Обратной стороной этого является то, что они часто состоят из нескольких разных слоев прочного материала — часто с ворсистой внутренней поверхностью и атмосферостойкими внешними слоями — и это делает их более тяжелыми и громоздкими.

Установка любого внешнего покрытия может быть сложной задачей, и каждый раз, когда вам нужно его снять, требуется много времени. Точно так же вам нужно где-то хранить чехол, когда он не используется (возможно, в сарае, так как у вашего автофургона вряд ли будет гараж).

Если вы регулярно пользуетесь автофургоном, об этом следует подумать. Возможно, вам не захочется снимать крышку и устанавливать ее на место только на выходные, и это может повлиять на то, как вы используете автомобиль.

Еще один момент, на который следует обратить внимание, это то, что дешевые уличные чехлы без подкладки могут изнашиваться через лакокрасочное покрытие автомобиля, если они подвергаются воздействию ветра, поскольку они имеют тенденцию развеваться по краям автомобиля.

Со всеми чехлами нужно соблюдать осторожность при их надевании и снятии, чтобы не запачкать лакокрасочное покрытие и углы автомобиля грязью. Дешевые недышащие чехлы также могут улавливать слои конденсата между покрытием и корпусом, что может вызвать проблемы с лакокрасочным покрытием и даже привести к образованию пузырей на поверхностях гелькоута.

Итак, если вы решите надеть чехол для улицы, я бы посоветовал использовать только высококачественный воздухопроницаемый чехол от Pro-Tec или Specialized Covers. Это будет недешево — рассчитывайте заплатить более 400 фунтов стерлингов.

Основным преимуществом высококачественных наружных покрытий является то, что они защищают автомобиль от УФ-излучения, птичьей грязи и таких веществ, как древесная смола, которые вредят лакокрасочному покрытию. Так что я бы либо использовал высококачественное укрытие для улицы, либо ничего и смирился бы с необходимостью смывать птичью грязь каждые пару недель.

Peter Rosenthal

В Какое давление в шинах должно быть у моего автодома?

Я пытаюсь установить наилучшее давление в шинах для нашего автодома Autocruise Starburst на базе Peugeot Boxer 2006 года, и это оказывается довольно запутанным! На автодом установлены шины Michelin Agilis Camping 215/70 R15 CP 109.

Я проверил фактический вес с полной нагрузкой на платформенных весах (с двумя людьми, полными баками топлива и пресной воды, велосипедом на багажнике, одеждой, едой и напитками, всеми принадлежностями и т. д.).

Это были:

• Передняя ось: 1655 кг (максимум 1750 кг)
• Задняя ось: 1630 кг (максимум 2000 кг)
• Итого: 3 285 кг (максимум 3 500 кг)

В руководстве Autocruise Starburst указано, что давление в шинах (согласно рекомендациям Michelin Tyres) составляет 55 фунтов на квадратный дюйм для передних и 45 фунтов на квадратный дюйм для задних. Однако рекомендуемое давление в шинах, указанное на этикетке на стойке двери водителя, составляет 72,5 фунта на квадратный дюйм спереди и сзади.

Я ввел данные о шинах и указанную выше нагрузку на оси в калькулятор давления в шинах на веб-сайте tyresafe.org , и он рекомендует следующее давление: 59psi спереди и 80 psi сзади.

Очевидно, что эти рекомендуемые значения давления значительно различаются.

Давление, рекомендованное в руководстве Autocruise Starburst, кажется очень низким, особенно когда я понял, что рекомендуемое давление в шинах автодома обычно должно быть выше, чем давление в базовом автомобиле (Boxer), поскольку автодома постоянно загружены.

Роб Брукс

Ответ: Да, это выглядит запутанно, не так ли. Я постараюсь объяснить, как я вижу вещи, основываясь на многолетнем опыте работы с такими вопросами и многочисленных дискуссиях с экспертами по шинам.

Три вещи, которые следует учитывать:

• допустимая нагрузка на ось и полная нагрузка автомобиля
• фактические нагрузки
• = тип установленных шин (C или CP) и учет индекса нагрузки

Надеюсь, вы загрузили брошюру по безопасности для автодомов Tyresafe, в которой указано, что шина с индексом нагрузки 109 имеет максимальную грузоподъемность 1030 кг, что дает максимальную нагрузку на ось 2060 кг.

Таким образом, ваши шины способны выдерживать максимально допустимую нагрузку на ось при соответствующем давлении в шинах.

Также в брошюре рекомендуется иметь запас прочности при выборе шин, чтобы максимальная нагрузка на ось не превышала 90% от максимальной грузоподъемности шин. Это также частично компенсирует неравномерное распределение нагрузки.

Когда вы подходите к мостовым весам, чтобы измерить нагрузку на ось, вы предполагаете, что нагрузка равномерно распределена по оси. Всегда есть вероятность, что загрузка будет распределена неравномерно, особенно если, как некоторые писатели-путешественники, водитель, возвращаясь из Франции, бросает пару ящиков вина в один из углов заднего гаража.

В шинной промышленности и организациях, занимающихся вопросами безопасности, основным предметом обсуждения в отношении шин для автодомов является выход из строя из-за перегрузки.

В частности, перегрузка задней оси характерна для велосипедных стоек и задних гаражей, где вся нагрузка приходится на заднюю ось; плюс, с задним свесом вы получаете передачу нагрузки с передней оси.

Именно с этой точки зрения я полагаю, что калькулятор давления в шинах Tyresafe дает общее давление в шинах 80 фунтов на квадратный дюйм сзади.

Однако эксперт шинной промышленности, с которым я обсуждал этот вопрос, твердо убежден, что шины следует накачивать до давления, подходящего для перевозимого груза, а не до полного максимального давления в задних шинах, которое дает калькулятор давления Tyresafe.

Очевидно, что установка давления в шинах на максимальное давление на заднюю ось и давление на переднюю ось для поддержки максимально допустимого предела оси обеспечивает фактор безопасности от перегрузки шин, хотя, возможно, обеспечивает гораздо более жесткую езду.

Я сдерживаю максимальное давление в шинах, так как вес моих полностью загруженных мостовых весов намного ниже максимального веса автомобиля. Я работаю на основе прибавления не менее 10% к цифрам полной загрузки мостовых весов.

Исходя из этого, прибавляя 10% к вашим цифрам, нагрузка на переднюю ось (1655 кг) становится равной 1820 кг, а на заднюю ось (1630 кг) — 1793 кг. Таблицы из технического справочника Continental, основанные на характеристиках ваших шин, показывают давление в шинах около 4,1 бар (60 фунтов на кв. дюйм) для нагрузки на переднюю ось и около 4,75 бар (69 фунтов на кв. дюйм) при нагрузке на переднюю ось.psi) для задней загрузки.

Это согласуется с цифрами в таблице, предоставленной Tyresafe (хотя давление в таблице Tyresafe используется для заднеприводного колеса, в то время как Continental просто указывает более низкие значения нагрузки для задней одинарной оси).

Я предполагаю, что ваши шины не являются оригинальными, поэтому рекомендации Autocruise вполне могут быть указаны для другой шины (вероятно, не для шины CP), хотя я не могу понять, почему показатель задней оси намного ниже, чем передняя ось. Точно так же этикетка на дверной стойке вполне может относиться к исходной спецификации коммерческого автомобиля, а не к переоборудованию, когда шины для коммерческого фургона не подходят для установки CP.

Если вы используете значения давления в шинах, относящиеся к вашим фактическим условиям полной загрузки, убедитесь, что ваша нагрузка на мостовые весы действительно соответствует полной загрузке, и всегда делайте поправку на 10% для обеспечения любого неравномерного распределения нагрузки.

Barry Norris

В Где найти нужный трос ручного тормоза?

У меня есть Bessacarr E725 2004 года выпуска на 2,8-литровом Fiat, у которого заедает ручник. Задние тормоза дисковые с барабаном и тормозными колодками для ручного тормоза.

Я попытался снять диск/барабан, чтобы найти проблему, но не смог снять держатель суппорта. Я решил отвезти дом на колесах в местный гараж, который обнаружил, что неисправен трос ручного тормоза, поэтому заказал его в автосалоне.

Когда прибыл трос ручного тормоза, он был неправильной длины, но имел правильные фитинги. В гараже теперь не уверены, какой именно трос нужен для Bessacarr, и задаются вопросом, был ли он оснащен сделанным на заказ тросом ручного тормоза. Если да, то где мы могли бы получить один из?

Дон Райт

A: Ваш Bessacarr построен на базе кабины Fiat, но с прикрепленным шасси Al-Ko, поэтому оригинальные детали Fiat заканчиваются первым отрезком троса ручного тормоза, прикрепленным к рычагу ручного тормоза в кабине. . Оттуда и обратно это смесь деталей Fiat и сделанных на заказ деталей.

Al-Ko, как правило, использовал стандартные ступицы колес и компоненты тормозов (поэтому колодки, колодки и крепления тросов одинаковы), но расстояние от них до точек захвата на шасси совершенно другое, не по крайней мере, из-за более широкой колеи шасси по сравнению со стандартным шасси Fiat.