День: 05.06.2023

5Июн

Можно ли прокаливать свечи зажигания на газу: на газу, химией или на СТО?

5 Июн 2023 alexxlab Комментировать

на газу, химией или на СТО?

Содержание статьи:

  1. Все существующие способы
  2. Прокаливание огнем
  3. Другие способы
  4. Вывод

Рад снова приветствовать вас друзья! В нашей стране все знают, если человек передвигается на отечественной классике, то он определенно разбирается в механике, любая поломка ему не почем! Абсолютно не важно, троит автомобиль или просто не заводится, причина будет найдена, а автомобиль отремонтирован!

Смоделируем ситуацию, ранее утро зимнего морозного дня, на улице градусов 20 ниже ноля, а то и больше. Наконец открыв замершую дверь и усевшись в салоне, вы понимаете, что авто отказывается заводится. В то время пока вы строите догадки о возможной причине, бывалый уже бы вспоминал, как прокалить свечи зажигания в домашних условиях, ведь причина здесь очевидна. Будь на вашем месте шофер из СССР, он определенно успел бы на работу, хотя шанс не опоздать есть и у вас! Не упустите его, читайте дальше!

Содержание

  • Все существующие способы
  • Прокаливание огнем
  • Другие способы
  • Вывод

Все существующие способы

Итак, какими будут первые действия в такой ситуации, обычного советского шофера? На самом деле прокаливание свечей зажигания, это целый комплекс абсолютно не сложных, но все же действий. Прежде всего, нужно установить, какая именно свеча виновата, для этого придется выкрутить все четыре и осмотреть их на предмет наличия влаги, нагара и октанового аромата.

Поднять калильное число свечей зажигание можно исключительно «генеральной уборкой» на электродах. Нужно максимально очистить устройство, однако обычной «протирки пыли» здесь будет недостаточно! Поверьте, бензин и нагар без специальной подготовки не так-то просто и вывести!

Хотя с другой стороны, тут не угадаешь: бывает может помочь обычное поскрябывание ножом, а иногда и прокаливание оказывается бесполезным.

Из собственного опыта могу сказать, что при отсутствии запасного комплекта свеч, это единственный вариант заставить машину снова ехать.

Прокаливание огнем

Чаще всего водители прибегают к методу горячей очистки свечи зажигания. Для этого нужно любыми способами обжечь деталь, забывать о безопасности при этом не рекомендуется! Сама по себе процедура выглядит проще-простого, прихватив свечу плоскогубцами, ее держат на пламени до тех пор, пока не перестанет выгорать бензин.

На заметку: прокаливание заканчивается в тот момент, когда от свечи прекращает исходить дым.

Что же касается источника огня, им может быть, что угодно! Находясь дома, напимер, можно все сделать в кухне на газу, разумеется пока супруга не видит). Если для вас это не вариант, рекомендую воспользоваться обычной бензиновой горелкой, согласитесь нужная вещь в любом гараже! Когда же «беда» застала вас врасплох в дороге, тут нужно включать смекалку. Запалите костер, пропитанную бензином тряпку или же вовсе свечу!

Многие автолюбители зачастую не знают, как правильно завершить прокаливание. Можно ли искусственно остужать иридиевую, или любую другую свечу зажигания? Как следствие они вместо того чтобы воскресить свечу, ее добивают. Без сомнения, фарфор – материал прочный, в нашем случае даже огнестойкий, однако он очень плохо переносит перепады температур и может запросто треснуть. Не торопитесь, оставьте детали на 10-15 минут и они остынут естественным путем!

Когда прокалить свечи все же удалось, не торопитесь ставить их на место! Тщательно протрите каждую свечу, при необходимости задействуйте нож. И только после этого можно закручивать их обратно, одевать колпачки проводов и наконец заводить авто!Теперь вы определенно сумели поднять калильное число свечей зажигания, таблица данных значений доступна, доступна здесь.

Другие способы

Каким бы не было хорошим прокаливание свечей зажигания огнем, нужно учитывать, что это не единственный действенный метод. Коротко рассмотрим все известные на сегодняшний день варианты.

  • Очистка пескоструйным аппаратом – самый эффективный способ из всех существующих, в домашних условиях конечно прокалить не выйдет, только СТО, кстати цена сносная!
  • Ручная чистка песком – некотором все же удается добиться пескоструйного эффекта и у себя в гараже, но для этого потребуется неплохая сноровка в работе дрелью с реверсом.
  • Химическая очистка – используют все что угодно, очиститель ржавчины, «Силит», «Фейри», уксус, ацетон, ортофосфорная кислота и даже «Кока-кола» или «Спрайт».
  • Ультразвуковая чистка – таким способом в основном чистят форсунки, а иногда и свечи.

Вывод

Каким бы эффективным не был ваш способ прокалить свечи, нужно обязательно понимать – это крайняя мера, лучше до такого не доводить. Советую вообще заранее прикупить запасные! Маркировка свечей – то что поможет приобрести действительно подходящую модель, зная код стандартных свечей для вашего автомобиля, аналог подобрать без проблем можно в любом автомагазине. Я очень рад что вы наконец-то знаете, как прокалить свечи зажигания действительно правильно и эффективно! Уверен, такие знания вам обязательно пригодятся, вот тогда меня и вспомните). До встречи в следующих публикациях.

Можно ли прокаливанием очищать от нагара свечи зажигания?

В процессе эксплуатации автомобиля периодически возникают ситуации, когда нужно срочно, при помощи подручных средств, устранить какую-либо проблему и ехать дальше.

Одна из таких проблем — отказ работать свечей зажигания. А именно из-за нагара, залепившего их электроды.

Такой нагар, особенно черный лаковый, который сложно отскрести даже наждачкой, хорошо проводит электрический ток, по нему он уходит на «массу» снижая энергию искры или вовсе приводя к ее исчезновению. Что сразу отражается на работе двигателя автомобиля в худшую сторону. Он, как минимум, начинает троить и плохо запускаться.

Существует старинный способ восстановления работоспособности таких свечей зажигания удаляя нагар на их электродах путем прокаливания на открытом огне. Рассмотрим его подробно чтобы выяснить можно ли прокаливанием очищать от нагара свечи зажигания и не повредит ли им такая процедура.

Особенности прокаливания свечей зажигания для очистки их от нагара

1. Нагреваем свечи на открытом огне до покраснения электродов.

Производим нагрев на открытом пламени только зоны электродов свечей. Всю свечу греть не нужно. Можно греть обычным огнем от горения дров, масла, газа и пр. горючих веществ. Такой огонь обеспечит нагрев электродов и юбки свечей до температуры самоочищения 300-350 градусов (при такой температуре они самоочищаются в двигателе автомобиля). В качестве примера мы прокаливали свечи на газе пропан, подключив горелку к баллону со сжиженным газом.

Не стоит прокаливать свечи на смеси газов. Например, пропан — кислород или ацителен — кислород, что используются для сварки и резки металлов. Температура пламени таких соединений гораздо выше требуемой и можно повредить свечи.

В частности внутри свечей зажигания соединение центрального электрода с изолятором герметизировано специальным стеклогерметиком. Этот стеклогерметик выдерживает нагрев до 350-400 градусов. Если больше, то он разрушается, при этом свеча зажигания выходит из строя.

Поэтому длительность прокаливания свече минут 5-7 до удаления явного нагара с электродов и юбки. Больше греть уже риск.

В ряде случаев можно ограничится просто сушкой электродов, нагревая их до 200°С либо короткое время на открытом огне, либо на электрической плите.

2. Даем свечам остыть естественным образом.

Пусть свечи полежат на открытом воздухе минут десять и самопроизвольно остынут.   Ускорять остывание путем окунания их в воду не стоит.

Таким образом мы установили, что удалять нагар со свечей зажигания путем прокаливания можно, но с известной долей осторожности и без фанатизма. Такой способ с большой долей вероятности поможет в экстренном случае, но постоянно им пользоваться не стоит. Лучше сменить свечи зажигания, а еще лучше найти причину образования на них нагара и устранить ее.

Примечания и дополнения

— Очистить нагар со свечей зажигания можно при помощи щетки (только не металлической), пескоструем а так же применяя различные растворители.

— Помимо нагара на электродах на некоторых свечах зажигания можно наблюдать коричневый ободок на изоляторе, в месте соединения с корпусом свечи. Такой ободок может выглядеть как нагар, но им не является. Удалять его не нужно. Это след от коронного разряда на свечах. Неисправностью такое явление не считается. См. «Стоит ли пугаться коричневого ободка на свечах зажигания?».

Еще статьи по свечам зажигания

— Основные признаки (симптомы) неисправности свечей зажигания

— Плюсы и минусы маленького искрового зазора на свечах зажигания

— Чем опасен слишком большой зазор на свечах зажигания?

— Почему одна свеча в двигателе черная, а остальные нет?

— Хитрый способ установки свечей зажигания в двигатель

— Признаки применения слишком холодных свечей зажигания

Подписывайтесь на нас!

Как узнать симптомы?

Перегоревшая свеча зажигания сильно повлияет на работу двигателя, вызывая потерю топлива (снижает эффективность сгорания топлива до 30%), затрудненный запуск и вибрацию. Чтобы вовремя обнаружить проблему и вовремя «подхватить болезнь», автовладельцам необходимо знать, как распознать сгоревших свечей зажигания , чтобы иметь правильные решения. Давайте узнаем вместе!

Что делают свечи зажигания в автомобиле?

Свеча зажигания – это часть системы зажигания, которая играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Автомобильные свечи зажигания создают электрическую искру между центральным электродом и электродом на стороне заземления, что способствует воспламенению топлива в цилиндре.

В бензиновом двигателе для воспламенения требуются три элемента: кислород, топливо и тепло. Когда цилиндр выполняет такт впуска, он всасывает воздух, включая кислород. Двигатель имеет систему непосредственного впрыска топлива. Свечи зажигания помогают генерировать тепло. В результате топливная смесь блокируется для создания работы, помогающей двигателю двигаться.

Свечи зажигания выделяют тепло в виде небольших искр. Эта искра имеет напряжение от 5 кВ до 45 кВ (в зависимости от автомобиля), генерируемое свечой зажигания под управлением модуля управления двигателем (ECM). Искры возникают из-за скачка электрических зарядов между двумя выводами свечи зажигания. Тепло, выделяемое от 4700 до 6500 градусов по Цельсию, способствует воспламенению воздушно-топливной смеси, толкая тем самым поршень, помогая коленчатому валу двигаться.

>> Подробнее: Руководство по тепловому диапазону свечей зажигания

Свеча зажигания выглядит сгоревшей: Как узнать симптомы? (Фото: pinterest.com)

Сгоревшая свеча зажигания: 5 симптомов, которые нельзя игнорировать

Автомобильный двигатель — сложный механизм. Производительность, экономия топлива и надежность зависят от постоянной подачи воздуха, топлива и искры. Вот 5 признаков того, что сгорела свеча зажигания. Перед детальным изучением симптомов у многих водителей возникает вопрос: 

Как выглядит сгоревшая свеча зажигания?

Свеча зажигания выглядит сгоревшей : как я могу знать? Вы можете легко определить признаки перегоревшей свечи зажигания, когда заметите волдыри на кончике изолятора, белый налет или расплавленные электроды. Причина вышеуказанного явления связана с автоматическим зажиганием, вызывающим перегрев, свечой зажигания, имеющей неподходящий температурный диапазон, или другими причинами, такими как горючие отложения в камере сгорания, поврежденные цилиндры и поврежденные клапаны, низкое качество топлива.

5 признаков того, что свеча зажигания перегорела

Поскольку свеча зажигания играет важную роль в работе двигателя, ее выход из строя сильно повлияет на работу двигателя. Следующие признаки указывают на то, что свечи зажигания перегорели и имеют проблемы:

Ненормальный расход топлива

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно, вполне вероятно, что проблема в свече зажигания. Отчет ASE (Automotive Service Excellence) показал, что «сгоревшая или неисправная свеча зажигания может снизить эффективность сгорания топлива до 30%. В результате увеличивается время сгорания и увеличивается расход топлива». Когда свеча зажигания сгорает, она теряет свои основные функции, ECM не будет контролировать интенсивность искры или количество кислорода, чтобы добавить нужный уровень топлива. ECM гораздо более чувствителен, чем многие гонщики, и может обнаруживать отсутствие сгорания в цилиндрах. Это делает процесс горения менее эффективным.

Мигающая лампочка «Проверить двигатель»

Когда у вашего двигателя или некоторых связанных с ним частей возникают какие-либо проблемы, загорается лампочка «Проверить двигатель», чтобы уведомить водителя. Если вы видите, что индикатор Check Engine мигает, очень вероятно, что свеча зажигания перегорела. Тем не менее, автомобильные эксперты говорят, что есть много других причин, которые также вызывают загорание индикатора, например, неисправность датчика энергии, каталитического нейтрализатора или крышки топливного бака. Поэтому автовладельцам следует выяснить причину, чтобы провести точную диагностику.

Проблемы с запуском автомобиля

Правильное зажигание – самая трудная задача, когда двигатель «холодный». ECM добавит больше топлива, чтобы компенсировать плохое испарение. Это может затруднить зажигание изношенных свечей зажигания, что приведет к трудному запуску. Когда водитель нажимает на педаль акселератора, чтобы разогнать автомобиль, ECM управляет свечой зажигания, чтобы создать искру. Но если есть проблема со свечами зажигания, процесс генерации искры может затянуться. Это вызывает медленную реакцию двигателя, а в некоторых случаях и внезапные всплески двигателя. В это время вы будете испытывать резкое или медленное ускорение. Когда свечи зажигания вашего автомобиля перегорели, датчик кислорода может неправильно интерпретировать объем воздуха в двигателе и соотношение кислорода и топлива. Когда неверные данные отправляются в ECU, он подает неправильный сигнал вашему двигателю.

Пропуски зажигания в двигателе

Вы можете понять, что пропуски зажигания в двигателе происходят из-за неполного сгорания (или нулевого сгорания), которое происходит внутри цилиндров вашего двигателя. Свечи зажигания находятся в непосредственном контакте с горючим газом, поэтому их легко сжечь или изнашивать. Это приведет к увеличению зазора между электродами свечи зажигания, что ослабит искру. Или также может привести к потере огня и невозможности воспламенения топливно-воздушной смеси. Кроме того, если электроды покрыты большим количеством нагара, воспламеняющая способность свечей зажигания будет снижена.

Плохая работа двигателя

Это может быть описано как двигатель не сразу должным образом реагирует на «пусковой сигнал» от водителя. Кроме того, «мощность» двигателя может внезапно увеличиться, что проявляется в неравномерном состоянии двигателя. Медленная реакция в распределении мощности, вызывающая внезапные рывки, может указывать на проблему со свечой зажигания. При ускорении свечи зажигания особенно необходимы для обеспечения искры, достаточно сильной для воспламенения большего количества топлива и выработки большей мощности. Сгоревшие свечи зажигания могут не соответствовать требованиям.

>> Связанный пост: 6 общих признаков неисправности проводов свечей зажигания

Как заменить сгоревшую свечу зажигания? Как заменить сгоревшие свечи зажигания? (Фото: pinterest. com)

Проведя осмотр и увидев, что свеча зажигания имеет признаки подгорания. Водители должны вовремя заменить свечу зажигания, чтобы защитить двигатель. Для замены свечей зажигания требуются вспомогательные инструменты, такие как удлинители, наконечники для открывания свечей зажигания, рычаги для открывания трубок и калибры для измерения зазоров.

Шаг 1. Удаление перегоревшей свечи зажигания

Найдите свечи зажигания на двигателе. Для двигателей L4 и L6 свечи зажигания устанавливаются сверху или сбоку двигателя по прямой линии. В двигателе V6 или V8 свечи зажигания расположены с обеих сторон двигателя.

После этого вставьте наконечник в удлинительный стержень и вставьте соединительный стержень в рычаг открывания тубы. Аккуратно ослабьте его, чтобы не повредить провод, и снимите свечу зажигания с двигателя.

С помощью линейки проверьте зазор свечи зажигания. Стандартный зазор находится в диапазоне 0,7-1,5 мм, постучите кончиком свечи зажигания по поверхности дерева, чтобы отрегулировать, когда зазор больше стандартного.

Примечание: Свечу зажигания рекомендуется вынимать, когда двигатель автомобиля полностью остынет, потому что свечу зажигания очень легко заклинить, пока двигатель еще горячий, и с ней очень трудно обращаться.

При снятии деталей свечи зажигания необходимо пометить положение, чтобы при повторной установке не перепутать. Неправильная установка может привести к выходу из строя свечей зажигания, что повлияет на сгорание топлива и работу двигателя.

Шаг 2: Установите новую свечу зажигания

Очистите место установки новой свечи зажигания, чтобы обеспечить наилучшие условия для свечей зажигания. Проверьте, не оборван ли высоковольтный провод и не повреждена ли изоляционная крышка.

Установите высоковольтный провод в правильном положении, чтобы двигатель автомобиля запускался и не вызывал вибрации. Рекомендуется затягивать свечу зажигания вручную с умеренным усилием, чтобы не повредить резьбу двигателя.

Примечание: Рекомендуется нанести антикоррозионное средство и изолирующую смазку на резьбу и хвостовик новой свечи зажигания, чтобы облегчить последующее снятие свечи зажигания.

Когда следует менять свечу зажигания?

Согласно советам специалистов, менять свечи зажигания автомобиля следует через 40 000 – 100 000 км пробега. Однако трудно определить точное количество раз, когда необходимо менять автомобильные свечи зажигания. Потому что срок службы свечи зажигания будет зависеть от каждого типа свечи зажигания, условий эксплуатации и времени обслуживания.

Лучший способ узнать, когда следует заменить автомобильные свечи зажигания, — периодически проверять, обслуживать и очищать автомобильные свечи зажигания каждые 20 000 км. Эти действия не только помогают продлить срок службы свечей зажигания. И знать, когда заменить новые свечи зажигания, а также помочь двигателю всегда работать в лучшем состоянии. Потому что по состоянию свечей зажигания можно оценить состояние двигателя.

Заключительные мысли

Знаете ли вы, что средняя свеча зажигания может искрить 27,5-110 миллионов раз за свой срок службы? Каждый раз свеча зажигания теряет несколько молекул с электродов свечи зажигания. При постоянной интенсивности работы и высоком давлении свечи зажигания легко сгорают или изнашиваются. Основываясь на простых способах определения перегоревшей свечи зажигания, автовладельцы могут активно диагностировать свеча зажигания слишком горячая симптомы . При обнаружении проблемы со свечами зажигания лучше всего отвезти автомобиль в сервисный центр для проверки и замены. Это самое безопасное и эффективное решение для увеличения срока службы вашего автомобиля.

Симптомы прогоревших свечей зажигания в автомобиле: что это и что делать?


Что такое свечи зажигания в автомобилях?

Автомобильные свечи зажигания — это электрические устройства , которые производят искру, которая запускает сгорание топлива внутри двигателя. Автомобильные свечи зажигания, по сути, являются «предохранителем», который обеспечивает контролируемое воспламенение топлива внутри цилиндров, которое генерирует энергию, необходимую для движения поршней, а затем для движения автомобиля. Неслучайно специальный термин для свечей зажигания в автомобилях — «автомобильные свечи зажигания ».

Свечи зажигания работают очень просто . Форсунки автомобиля заполняют цилиндры двигателя точной смесью дизельного топлива или бензина и воздуха. Для запуска двигателя в действие вступают свечи зажигания, которые используют электрическую энергию, содержащуюся в аккумуляторе, для создания искры. Эта искра воспламеняет смесь в карбюраторе, которая толкает вверх и вниз поршни автомобиля, которые через трансмиссию заставляют колеса вращаться и двигать автомобиль.

Когда свечи зажигания автомобиля загрязняются или сгорают, немедленно появляются симптомы , которые, если их быстро обнаружить, приводят к нескольким евро на ремонт.

Что такое свеча зажигания автомобиля?

Лампа автомобильной свечи зажигания или автомобильная свеча накаливания представлена ​​ желтой линией, которая дважды скручивается, образуя форму, похожую на желтую пружину . Индикатор свечи накаливания всегда горит в течение нескольких секунд , как только вы поворачиваете ключ и зажигание, ничего необычного.

Однако, если индикатор свечи зажигания горит дольше нескольких секунд или начинает мигать, значит, в автомобиле проблема со свечами зажигания. Индикатор может указывать на грязные свечи зажигания, сгоревшие свечи зажигания или свечи зажигания, которые изо всех сил пытаются прогреться из-за сильного холода, особенно если автомобиль зимой припаркован на улице.

Если симптомы перегоревших свечей зажигания явно не очевидны, лучше подождать несколько минут с включенной приборной панелью. Если на улице низкая температура, мы также можем попытаться переместить автомобиль в более теплое, защищенное место или, в худшем случае, вызвать механика, чтобы тот приехал и осмотрел его.

Каковы преимущества хороших свечей зажигания?

Самым большим преимуществом автомобильных свечей зажигания в хорошем состоянии является уверенность в том, что автомобиль всегда будет заводиться плавно . Наличие качественных автомобильных свечей зажигания в хорошем состоянии — это отличный способ обеспечить и другие преимущества для вашего автомобиля. Давайте посмотрим, каковы преимущества хорошо обслуживаемых автомобильных свечей зажигания:

  • Экономия топлива — несколько исследований показали, что неисправные, сгоревшие или чрезмерно загрязненные автомобильные свечи зажигания могут увеличить расход топлива до 30%. В дополнение к сохранению окружающей среды, экономия затрат на более эффективный двигатель является хорошим предлогом для замены свечей зажигания, как только появляются признаки прогоревших свечей зажигания.
  • Стабильное сгорание топлива : Когда свечи зажигания в автомобилях работают правильно в 10 случаях из 10, достигается идеальное сгорание топлива и улучшается весь автомобиль. Многие проблемы автомобиля связаны с неполным сгоранием топлива, что не позволяет двигателю работать в наилучших условиях.
  • Быстрый и решительный запуск двигателя — не нужно тратить время на попытки запустить автомобиль несколько раз или прибегать к принудительному запуску. Свечи зажигания хорошего качества предотвращают проблемы с запуском автомобиля и экономят время, деньги и нервы!
  • Снижение выбросов . Одним из преимуществ хороших свечей зажигания, которое часто упускают из виду, является снижение выбросов вредных газов в окружающую среду. Это происходит благодаря лучшему сгоранию топлива, которое за счет уменьшения конечного остатка дает более чистый выхлопной газ.
  • Снижение затрат на техническое обслуживание : качественные автомобильные свечи зажигания известных брендов могут стоить несколько дополнительных евро за деталь, но они обеспечивают большую надежность и долговечность. Если свечи зажигания сгорают менее легко, вы в конечном итоге будете реже обращаться к механику и снизите затраты на техническое обслуживание вашего автомобиля. Некачественные свечи зажигания – гарантия возврата в гараж через непродолжительное время.

Каковы симптомы перегоревших свечей зажигания?

Сгоревшие автомобильные свечи зажигания могут стать головной болью для любого автомобилиста. Перегорание даже одной свечи зажигания может привести к ухудшению ходовых качеств и работы двигателя . Давайте посмотрим, каковы симптомы сгоревших автомобильных свечей зажигания:

  1. Двигатель с трудом заводится — одним из первых симптомов сгоревших автомобильных свечей зажигания является затрудненный запуск автомобиля. Если в первом цилиндре цикла зажигания установлена ​​сгоревшая свеча зажигания, автомобиль может даже не завестись.
  2. Горит контрольная лампа пропусков зажигания — вторым признаком перегоревшей свечи зажигания является загорание контрольной лампы пропусков зажигания. Этот сигнализатор может указывать на широкий спектр отклонений, в том числе на проблемы со сгоранием из-за перегоревших свечей зажигания.
  3. Медленное или резкое ускорение: Одна или несколько сгоревших автомобильных свечей зажигания могут привести к тому, что датчики кислорода будут неправильно анализировать выход газа двигателя и соотношение кислорода и топлива. Когда на ECU отправляются неверные данные, он регулирует уровень кислорода/топлива.
  4. Повышенный расход топлива — еще одним признаком перегоревших свечей зажигания является повышенный расход топлива из-за затруднения создания искры в оптимальное время. Эта аномалия заставляет использовать больше топлива для того же количества энергии, и, следовательно, расход топлива увеличивается.
  5. Двигатель дует и вибрирует — при исправной свече зажигания двигатель не издает особого шума. Одним из симптомов сгоревших свечей зажигания является хлопающий звук, возникающий из-за неправильного сгорания топлива в цилиндрах двигателя. Эта аномалия вызывает легко слышимый треск, а иногда даже вибрацию по всему автомобилю.
  6. Белый дым из выхлопной трубы — если часть топлива остается несгоревшей при нормальном цикле сгорания, из выхлопной трубы может появиться белый дым. Этот белый дым является явным признаком сгоревших свечей зажигания.

Какие проблемы вызывают перегоревшие свечи зажигания?

Если во время длительного пробега пренебречь симптомами сгоревших автомобильных свечей зажигания, может возникнуть несколько проблем. В худшем случае становится невозможно завести машину , создавая немало организационных проблем, если вы сбиты с толку вдали от дома или механика.

Вообще любая аномалия в зажигании автомобиля должна вызывать сигнализацию о сгоревших свечах зажигания. В большинстве случаев аккумулятор и генератор являются причиной проблем с зажиганием автомобиля из-за их сложности и более деликатной работы, чем свечи зажигания. Не-позиция полезна, чтобы держать в виду, что даже сгоревшие свечи зажигания могут привести к поломке автомобиля .

Что делать с перегоревшими автомобильными свечами зажигания?

Если вы уверены , что у вас есть сгорели свечи зажигания или заметили различные симптомы сгоревших свечей зажигания, лучше всего сразу же довериться механику. После тщательной проверки он сможет сказать вам, нужно ли заменить свечи зажигания или их нужно просто почистить.

Многие автолюбители думают, что единственное, что нужно сделать, это разобрать их и протереть тряпкой, но хотя процедура кажется простой, делать ее нужно аккуратно . Лучше всего доверять людям, которые делают это ради работы, и не создавать больше проблем, чем раньше.

К счастью, когда появляются симптомы перегоревших свечей зажигания , автомобилем все еще можно управлять безопасно и эффективно. Это позволяет вам запланировать посещение механика без лишней спешки после оценки различных вариантов. С Pistonudos вы попадаете прямо в сеть избранных и специализированных механиков, с которыми вы можете быть спокойны.

Часто задаваемые вопросы и ответы

Изношенные свечи зажигания вызывают неправильное сгорание топливно-воздушной смеси, что увеличивает расход топлива.
Потеря мощности.
Отказ зажигания автомобиля может привести к снижению мощности двигателя, а также к увеличению количества газов, выбрасываемых выхлопным цилиндром.
4 апреля две тысячи двадцать первого года

Этот дефект может быть вызван несколькими факторами: слишком низким октановым числом топлива, слишком ранним опережением зажигания, неисправностью системы охлаждения автомобиля, плохой топливно-воздушной смесью, плохой затяжкой свечи зажигания или даже неправильная свеча зажигания.

5Июн

Ниссан икстрейл габариты: Габаритные размеры Nissan X-Trail и вес

5 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Ниссан Х трейл технические характеристики (nissan x trail)

Автомобили марки Nissan

Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля

Nissan X-Trail (х-трейл)

Nissan X-Trail — первая, и самая популярная модель среднеразмерного кроссовера от компании Ниссан выпускающаяся с 2000 года и пережившая уже два поколения своего развития. Первое поколение автомобилей, именующихся серией T30 выпускалось в период с 2000 по 2009 год. Второе поколение T31, незначительно увеличившее автомобиль в размерах и пережившее фейс-лифтинг выпускалось с 2007 по 2014 год. И наконец третье поколение T32, претерпевшее значительные изменения, взяло свой старт в Японии с конца 2013 года и получило массовое распространение с 2014 года.

Существуют модели с бензиновыми и дизельным двигателями, от 2L до 2,5L для бензинового исполнения и от 1,6L до 2,2L для дизельного. Экзотические варианты с водородным двигателем FCV, заряженную модель с турбированным бензиновым двигателем GT, а также анонсированную гибридную версию X-Trail Hybrid мы не рассматриваем в следствии их очень малой распространенности. Модели предлагаются с механической (5 или 6 ступенчатой) коробкой передач, автоматической (4 или 6 ступенчатой), а также на вариаторе.

Большинство моделей выпускается с системой интеллектуального полного привода 4WD ALL MODE 4X4-i (подключаемый через электромагнитную муфту задний привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала и свободным фрикционным межколесным дифференциалом задней оси), но Ниссан предлагает так-же и переднеприводные варианты Икстрейла 2WD.

Чтобы более полно сравнить эволюцию изменения технических характеристик nissan x trail обратимся к следующей сводной таблице:

Таблица: «Ниссан Х Трейл, технические характеристики»

Модель

T30T31T32
Фото
Общие
Год производства2000-20092007-20142013-
Кузов
5 дверный универсал
Мест
5
Класс
компакт кроссовер (J)
Двигатель
Марка (объем двигателя, мощность, крутящий момент)бензинQR20DE (2. 0L, 140лс, 200Нм)MR20DE (2.0L, 104лс, 196Нм)MR20DD (2.0L, 143лс, 214Нм)
SR20VET (2.0L, 202лс, 275Нм)QR25DE (2.5L, 124лс, 233Нм)QR25DE (2.5L, 170лс, 245Нм)
QR25DE (2.5L, 165лс, 244Нм)

дизельYD22DDTi (2.2L, 136лс, 314Нм)M9R (2.0L, 90лс, 240Нм)R9M (1.6L, 130лс, 320Нм)
Размеры
Колесная база (мм)2,6242,6292,705
Длина (мм)4,455 – 4,5114,630 – 4,6404,641
Ширина (мм)1,758 – 1,7651,796 – 1,8061,820
Высота (мм)1,674 – 1,7501,689 – 1,7801,709
Клиренс (мм)200215210
Снаряженная масс (кг)144014501585
Полная масса (кг)200020501990
Глубина преодолеваемого брода (см)353535
Максимальный угол свеса (передний): (°С)
29
Максимальный угол свеса (задний): (°С)
26
Угол пандуса: (°С)
21-23
Максимальный крен: (°С)
28-38
Максимальный угол преодолеваемого подъема (°С)
48
Объем багажника (л)410/1841479/1673497/1585
Объем топливного бака (л)606560
Трансмиссия
Тип приводапередний, 4wdпередний, 4wdпередний, 4wd
МКПП (передач)5-666
АКПП (передач)466
Вариатор—дада
Шасси
Передняя подвескаНезависимая, многорычажнаяНезависимая, макферсонНезависимая, макферсон
Задняя подвескаНезависимая, многорычажнаяНезависимая, многорычажнаяНезависимая, многорычажная
Колесные диски16×7. 0J16×6.5J, 17×6.5J17х7J,18х7J
Размер шин215/65 R15, 215/70 R15215/60 R17225/65 R17, 225/60 R18

Для того, чтобы полностью ознакомиться с техническими возможностями и устройством автомобиля, вам рекомендуется обратиться за подробностями к книгам по Ниссан X-Trail:

  • Модель Т30: Книга и руководство по обслуживанию и ремонту Ниссан Х Трейл (Nissan X-Trail) Т30
  • Модель Т31: Книга и руководство по обслуживанию и ремонту Ниссан Х Трейл (Nissan X-Trail) Т31
  • Модель Т32: Книга и руководство по обслуживанию и ремонту Ниссан Х Трейл (Nissan X-Trail) Т32

Технические характеристики Nissan X-TRAIL 2022

Комплектации Nissan X-TRAIL ({{compared.length}} в сравнении)

Выберите максимум {{maxCompare}} комплектации для сравнения

Доступно Недоступно Опционально

Показать только отличия

Комплектация title»/>

грн. грн.

Цены Nissan X-TRAIL

Комплектации

{{ variation. fuelType }} {{ variation.capacity }}{{ variation.turbo ? ‘T’ : » }}{{ variation.publicTitle ? ‘, ‘ + variation.publicTitle : » }}

{{ variation.transmission }}

{{ variation.drive }}

{{ variation.power }}

—

1″ >Модель {{vehicleItem.year}} года {{ ((vehicleItem.price*1).toLocaleString())}} грн

Цену уточняйте

Ожидается вскоре

fullPrice > vehicleItem.price»> {{ vehicleItem.fullPrice.toLocaleString() }} грн

{{ variation.fuelType }} {{ variation.capacity }}{{ variation.turbo ? ‘T’ : » }}{{ variation.publicTitle ? ‘, ‘ + variation.publicTitle : » }}

{{ variation.transmission }}

{{ variation.drive }}

{{ variation.power }}

{{((vehicleItem.preOrderPrice*1).toLocaleString())+’грн ‘ }}

—

—

Объем двигателя, см32498
Степень сжатия13,0 : 1
Экологический стандартЕВРО 6

Объем двигателя, см32498
Степень сжатия13,0 : 1
Экологический стандартЕВРО 6

Технические характеристики

Двигатель

Новый Nissan X-Trail — Размеры | Семейный электрифицированный кроссовер

  • Часто задаваемые вопросы
  • Магазин@дома
  • Глоссарий
  • Связаться с нами
  • Тестирование выбросов WLTP
  • GDPR — Защита ваших данных
  • Заявление о современном рабстве
  • Информация о первых ответчиках
  • Информация на этикетках шин
  • Коммерческие автомобили
  • Электромобили
  • Мягкие гибридные автомобили
  • Гибридные машины
  • кроссоверы
  • Найдите своего дилера Nissan
  • Список дилеров
  • Проверить наличие
  • Карьера дилера Nissan
  • Интеллектуальная мобильность Nissan

Технические характеристики Nissan X-Trail T30

Объяснение: IncludedUnavailableOptional-Информация отсутствует

Двигатель и производительностьРазмеры и весExteriorInteriorБезопасность и защитаДругое

Двигатель и производительность

Brakes

Parking Brake

 

Manual

Lever

Material

Plastic

Front Brakes

Disc Brakes

Cooling

Ventilated

Rear Brakes

Disc Brakes

Suspensions

Spring, Передняя

Торсионная

Подвеска, передняя

 

Независимая

Стойка MacPherson

Пружина, задняя

Катушка

Suspension, Rear

 

Independent

Yes

Dimensions & Weight

Exterior

Length

4,510 mm

Width

1,765 mm

Height

1,675 mm

Track, Front

1,530 мм

Гусеница задняя

1 530 мм

Колесная база

2 625 мм

Диаметр поворота

11 м

Вес

90950052

1390 – 1500 kg

Gross Weight

2000 – 2050 kg

Max Trailer Load, braked 12%

1300 – 2000 kg

Max Trailer Load, unbraked

750 kg

Cargo Capacity

550 – 610 kg

Max Roof Load

100 kg

Max Towbar Download

75 – 100 kg

Exterior

Chassis & Body

Chassis

Chassis

SUV

Pillars

A-D

Chassis Construction

Unibody

Doors

Number of Doors

5

Front Doors

Conventional

Rear Doors

Conventional

Platform

Nissan Platforms

MS Platform

Equipment

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычное

Складное

Ручное

Электрическое

Да | Дополнительно

House Colour

Same as Car

Windscreen Wipers

Number of Wiper Speeds

2

Rear Wiper

Yes

Windows

Window Lifts, Front

Powered

Window Lifts, Rear

Powered

Окна с подогревом

Задние

Тонированные окна

Опция

Второй ряд

Опция

Заднее стекло

Опция

909051 Другое оборудование0052

Люк

Да | Optional

Roof Railing

Yes

Antenna

Optional

Number of Exhaust Pipes

1

Lights

Main Beam

Halogen

Low Beam

Halogen

Rear Lights

Halogen

Fog Фары

Дополнительно

Диски и шины

Количество болтов

5 

Расстояние между болтами

114,3

Nut/Bolt Dimensions

M12x1. 25

Central Bore (CB)

66.1

Fastening Type

Lug Nuts

Rim Material

Alloy

Rim Type

Disc Wheel

Interior

Equipment

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да

Дисплей

Да

Тип

Монохромный

Спидометр

Квадрат

052

Analogue

Tachometer

Analogue

Fuel Gauge

Analogue

Coolant Temperature

Analogue

Odometer Limit

1,000,000 km/miles

Climate Control

Automatic

Yes | Дополнительно

Кондиционер

Да | Дополнительно

Индикатор наружной температуры

Да | Дополнительно

Возможности подключения

Радио

AM | FM

Media Format

 

CD

Multiple CD Changer

Rear-view Mirror

Anti-glare

Manual

Interior Storage

Storage Compartments

 

Glove Compartment

Yes

Back Pocket

Да

Дверь

Сторона водителя | Со стороны пассажира

Фары

Лампа чтения

Передняя

Направляющая лампа

Да

Other Equipment

Clock

Digital

12V Outlet

Front

Carpets

Optional

Cigarette Lighter

Yes

Steering Wheel

Power Steering

Yes

Number of Spokes

4

Материал

Пластик

Цвет

Черный

Рулевой механизм

Рейка и шестерня

Багажник

Задний багажник

Yes

Volume

410 l

Volume, Back Seat Collapsed

1,841 l

Depth

980 mm

Depth, Back Seat Collapsed

1,650 mm

Flat Surface

Yes

Hatch Opening Type

С крыши

Дизайн

Материал внутренней отделки

Пластик

Материал ручки коробки передач

Пластик

Акцент, окрашенные вставки: Цвет

Черный

Сиденья

Общие

Количество сидений

5

Цвет и материал

Обивка

Текстиль

Кожа

Да | Optional

Seat Colour

Black

Stitching Colour

Black

Front Seats

Adjustments, Driver

 

Seat Depth

Manual

Seat Height

Yes

Backrest Angle

Manual

Headrest, Height

Manual

Adjustments, Passenger

 

Seat Depth

Manual

Backrest Angle

Manual

Headrest, Height

Manual

Heated Seats

Yes | Дополнительно

Подушка

Да | Дополнительно

Заднее сиденье

Второй ряд сидений

Складное

Ручное

Расцепление спинки

Наверху спинки

Коэффициент расщепления сгиба

60/40

Количество сидений

3

Тип сиденья

Взрослый

.

Трехточечный ремень

Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центральное заднее сиденье

Задний центральный ремень безопасности

Да

Цвет ремня безопасности

Черный

Тормозные системы

Anti-lock Braking System (ABS)

Yes

Electronic Brake Assist (BA/EBA)

Yes

Other Features

Immobiliser

Yes

Anti-theft Alarm

Yes

Central Locking

Да

Замки для безопасности детей

Да

Испытания на безопасность

Euro NCAP

Общие

Год испытаний

2002

905est 90 92 Взрослый 0 Occupant0052

Airbags

Driver Passenger Rear
Frontal Airbag —
Side Chest Airbag —

Seat Belt

Водитель Пассажир Задний
Напоминание о ремне безопасности0 —
Belt Pretensioner —

Child Protection

Passenger Rear
Isofix —

Другое

Классификация автомобилей

Американская классификация

Компактный внедорожник

Британская классификация

Компактный внедорожник

Australian Classification

Medium SUV

European Segment

J-Segment

Car.

5Июн

Антифриз что такое: что это такое, для чего нужен и чем отличается от тосола, а также как разбавлять концентрат, плотность, состав и свойства

5 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Антифриз | это… Что такое Антифриз?

Антифриз (от греч. ἀντι- — против и англ. freeze — замерзать) — общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах. Применяются в установках, работающих при низких температурах, для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в качестве авиационных противообледенительных жидкостей. В качестве базовых жидкостей антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, одноатомных спиртов и других веществ с водой.

Содержание

  • 1 Автомобильные антифризы
    • 1.1 Карбоксилатные антифризы
    • 1.2 Гибридные антифризы
    • 1.3 Антифризы лобрид
    • 1.4 Традиционные антифризы
  • 2 См. также
  • 3 Примечания
  • 4 Основные национальные стандарты на охлаждающие жидкости
  • 5 Ссылки

Автомобильные антифризы

Антифризом чаще всего называют автомобильную охлаждающую жидкость, так как температура её замерзания ниже температуры замерзания воды. Антифриз предназначен для предотвращения повреждения деталей, вызванного расширением воды при её замерзании. Антифризы не только имеют более низкую температуру замерзания (точнее — точку начала выпадения кристаллической фазы), но и при замерзании образуют кашеобразную массу, образование которой не повреждает детали двигателя, хотя и не позволяет двигателю нормально работать. Поэтому температура замерзания является важной эксплуатационной характеристикой антифриза.

Автомобильные антифризы состоят из этиленгликоля, воды и пакета присадок, придающих антифризу антикоррозионные — ингибиторы коррозии, антикавитационные, антипенные и флуоресцентные свойства. Этиленгликоль, помимо понижения температуры замерзания, приводит к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в теплое время года. В антифризы добавляют красители, придающие антифризу тот или иной цвет, не имеющий отношения к его эксплуатационным свойствам и являющийся предметом договоренности производителя и потребителя. Часто один и тот же антифриз окрашивают в разные цвета для разных потребителей. Во многих случаях цвет антифриза может изменяться при эксплуатации в зависимости от сохранности пакета присадок, в этих случаях изменение цвета сигнализирует о непригодности антифриза для дальнейшего использования.

В настоящее время антифризы по составу антикоррозионных присадок делятся на 4 типа карбоксилатный (ОАТ), гибридный (Hybrid), лобрид (Lobrid) и традиционный (Traditional).

Карбоксилатные антифризы

Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как «Carboxilate coolants», OAT (Organic Acid Technology). Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (более 5 лет, против 3-5 лет у гибридного и 2 лет у традиционного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.

Гибридные антифризы

Гибридные антифризы содержат, кроме органических (карбоксилатных)ингибиторов, также и неорганические ингибиторы — силикаты (европейская технология), нитриты (американская технология) или фосфаты (японская и корейская технология). Обозначаются термином «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology).

Антифризы лобрид

Начиная с 2008 г. появился новый вид антифризов, в которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения. Разработчики называют их «Lobrid coolants» или «SOAT coolants».[1]

Традиционные антифризы

Традиционные антифризы в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами «Traditional coolants», «Conventional coolants», IAT (Inorganic Acid Technology).

Традиционные антифризы считаются морально устаревшими, их не применяют на первой заправке автомобилей, они в основном вышли из употребления. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2 лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 105 °C) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов.

На практике часто используется символика компании Volkswagen для обозначения карбоксилатных антифризов G-12 и G-12+, для обозначения гибридных антифризов G-11, для обозначения «Lobrid coolants» G-12++.

Смешивать можно антифризы одного типа. Смешение антифризов разных типов не рекомендуется, так как это разбалансирует пакеты присадок.

См. также

  • Тосол

Примечания

  1. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок arteco не указан текст

Основные национальные стандарты на охлаждающие жидкости

  • ГОСТ 28084-89 (Российская Федерация)
  • BS 6580: 1992 (Великобритания)
  • SAE J 1034 (США)
  • ASTM D 3306 (США)
  • ONORM V5123 (Австрия)
  • AFNOR NF R15-601 (Франция)
  • CUNA NC956 16 (Италия)
  • JIS K2234 (Япония)
  • G-11 (Швеция)

Ссылки

что это такое, виды и их особенности

Антифриз – это жидкость, не замерзающая даже при условии минусовых температур. Чаще всего антифриз используется для охлаждения двигателя автомобильной и другой техники.

Вместе с тем, вещество может использоваться для антикоррозионной обработки металлических деталей или в качестве смазочного материала (к примеру, в помпах).

 

 

Что такое автомобильный антифриз

Температура кипения антифриза выше температуры кипения воды на 50 градусов, поэтому он отлично подходит в качестве охладителя ДВС. Скажем больше, антифриз замерзает при температуре намного ниже 0 градусов. Практически все качественные антифризы, присутствующие на рынке, рассчитаны на нормальную работу при температурах до -38 градусов и ниже. Также антифриз, используемый как присадка, защищает двигатель от ржавчины и трещин, существенно повышая срок его эксплуатации.

В составе антифриза присутствует до 80% раствора дистиллированной воды и этиленгликоля (этандиола, пропиленгликоля и т.д.). Последние являются двухатомными спиртами, к примеру, этиленгликоль характеризуется сладковатым запахом и маслянистой структурой. В жидком состоянии находится в диапазоне от 196 до -11 градусов. Вода в растворе предназначена для понижения температуры замерзания состава. 20% – это «коктейль» присадок, которые предназначены как для выполнения специальных функций, так и для окрашивания состава в определенный цвет (синий/зеленый/красный).

Присадки предназначены также для снижения агрессивности раствора, поскольку в чистом виде он всего за несколько месяцев может разрушить резиновые патрубки и металлические теплопроводы радиатора, а также иные компоненты системы.

Преимущества использования антифриза с присадками

О некоторых из них мы уже сказали, поэтому только продолжим.

  • Температура замерзания. Преимущество антифриза с присадками в том, что даже при замерзании он становится аморфным гелеобразным веществом, поэтому опасности повреждения компонентов двигателя нет, в отличие от использования воды.
  • Температура кипения. У антифриза она очень высокая, поэтому двигатель может работать даже в условиях пустыни и тропиков.
  • Кавитация. Этот процесс состоит в том, что при высокочастотных вибрациях вода получает большое количество энергии, из-за чего появляются местные очаги закипания, из-за чего появляются пузырьки пара, лопающиеся на поверхности деталей, постепенно разрушая их. Присадки в антифризе противостоят появлению кавитации, следовательно, увеличивают износостойкость мотора.
  • Вспениваемость. Присадки противостоят этому процессу, благодаря чему не образуются паровые и воздушные пробки, нарушающие отвод тепла от рабочей зоны.

Виды антифризов по цвету

Синий (тосол и его вариации)

В этом антифризе используются присадки первого поколения (традиционные). Сюда можно отнести фосфаты, силикаты, бораты, нитриты и другие неорганические соединения. Попадая в охладительную систему, они обволакивают тонкой пленкой поверхности, защищая их от агрессивного воздействия охладителя.

Качество такого антифриза далеко от идеала, поскольку он обеспечивает максимальную рабочую температуру всего до 108 градусов (рабочая температура современных ДВС 110 и выше градусов), а пленка, покрывающая стенки, препятствует нормальному теплообмену. Также отличается коротким (2-3 года) сроком эксплуатации, после чего присадки теряют качества.

Заливать в новый автомобиль не рекомендуется!!!

 

 

Зеленый (G11)

Этот антифриз является более технологичной жидкостью. Иногда производится в желтом (даже в синем!!!) цвете, но чаще всего производители соблюдают стандарт.

Здесь кроме неорганических, используются и органические ингибиторы, к примеру, карбоновая кислота, хотя в мизерном количестве. Весь остальной состав практически такой же, как и в синем антифризе.

Преимуществом такого охладителя является довольно высокий уровень противодействия коррозии.

Недостатки G11: недостаточный теплообмен из-за пленки на стенках, под конец срока эксплуатации налипший на стенках слой осыпается и забивает тонкие каналы, небольшой срок эксплуатации (2-3 года).

Красный (G12)

Основной присадкой этого антифриза является карбоновая кислота. При использовании такой присадки никаких пленок на поверхности каналов не создается, поэтому красные антифризы наиболее эффективно отводят тепло Хотя слой, толщиной в 1 мкм все же есть. Именно он и противостоит коррозии, но со временем не осыпается.

Плюсы:
  • Быстрый теплообмен.
  • Нет осыпания.
  • Срок эксплуатации – 5 лет.
  • Прекрасно противостоит коррозии.
Минусы:
  • Присадка борется с коррозией (растворяет пораженные участки, а не противостоит процессу).
  • Более эффективно работает в латунных и медных радиаторах, алюминиевые защищает не столь эффективно).
Фиолетовый (G13)

Эти антифризы называют лобидными. В них вместо токсичного этиленгликоля используется менее вредный и агрессивный пропиленгликоль.

В таком составе находится небольшое количество неорганических ингибиторов и карбоновой кислоты. Силикаты создают защитную пленку для блокирования контакта спирта с двигателем, а карбоновая кислота уничтожает очаги возникновения коррозии.

Срок эксплуатации жидкости практически неограничен.

Оценить статью

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
0

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Похожие статьи

Что такое антифриз? Все об охлаждающей жидкости в вашем двигателе

Советы и рекомендации

  • Главная
  • Советы и рекомендации

Антифриз или охлаждающая жидкость играет важную роль в двигателе вашего автомобиля.

Мы объясняем, что это такое и как его доливать. и холодных условиях. Неспособность поддерживать уровень антифриза может привести к значительному повреждению двигателя вашего автомобиля, что потенциально может привести к списанию автомобиля. Читайте дальше, пока мы объясняем, что такое антифриз и как его долить.

Как следует из названия, антифриз предотвращает замерзание воды внутри двигателя автомобиля. Если вода замерзнет, ​​она расширится и вызовет серьезные повреждения двигателя. В более теплую погоду антифриз помогает предотвратить перегрев двигателя и смазывает насосы в системе охлаждения.

Инженеры часто используют термин «охлаждающая жидкость» для описания жидкости, состоящей из антифриза и воды. Он прокачивается вокруг двигателя водяным насосом, и его работа, особенно в жаркую погоду, состоит в том, чтобы отводить избыточное тепло, тем самым предотвращая перегрев.

Охлаждающая жидкость используется в двигателях с жидкостным охлаждением, поэтому ее можно найти в каждом новом автомобиле с бензиновым, гибридным или дизельным двигателем, который вы можете купить сегодня. Некоторые классические автомобили с воздушным охлаждением, такие как Citroen 2CV, оригинальный Volkswagen Beetle и Porsche 911 до 1998 года, не нуждаются в охлаждающей жидкости. Некоторым электромобилям она также не нужна, хотя некоторые из более сложных моделей (например, Tesla Model S и Audi e-tron) имеют охлаждающую жидкость, помогающую снизить температуру батареи во время зарядки.

Как работает антифриз?

Антифриз — это жидкость с гораздо более низкой температурой замерзания, чем у воды, которая добавляется в систему охлаждения автомобиля. Смесь прокачивается вокруг двигателя водяным насосом. Проходя через более горячие части двигателя, он поглощает это тепло, и охлаждающая жидкость переносится в радиатор. Затем температура охлаждающей жидкости в радиаторе снижается за счет холодного воздуха, который проходит через радиатор во время движения автомобиля. Вентилятор включится, если автомобиль застрянет в пробке и температура поднимется. Пройдя через радиатор, охлаждающая жидкость с более низкой температурой возвращается обратно в двигатель, где процесс начинается снова.

Если погода слишком холодная, существует риск того, что охлаждающая жидкость может замерзнуть, препятствуя ее обтеканию двигателя, вызывая засоры и повреждение вследствие расширения. Для борьбы с этим в охлаждающую жидкость добавляют антифриз. Это вещество на основе спирта, которое при добавлении в воду снижает ее температуру замерзания, а также повышает ее температуру кипения. Если ваша охлаждающая жидкость содержит правильную концентрацию антифриза, ваш двигатель будет защищен практически от любой погоды, которую может обрушить на него Великобритания.

Типы антифриза

Широко доступны два типа антифриза, но не все марки и модели автомобилей совместимы с обоими. Вы всегда должны использовать определенный тип, рекомендованный производителем вашего автомобиля. Это должно быть указано в справочнике или может быть указано на бачке охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Вы также можете обратиться в местный дилерский центр или обратиться в службу поддержки клиентов производителя.

В автомобилях, выпущенных с 1998 года, обычно требуется антифриз на основе технологии органических кислот (OAT), который лучше защищает алюминиевые компоненты от коррозии. Автомобили, выпущенные до 19 года.98 обычно больше подходят для антифризов, не содержащих OAT, которые лучше защищают компоненты из меди и латуни. Иногда его называют гликолевым антифризом.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 5000 дилеров. Это так просто.

Продайте свой автомобиль

Все усложняется тем, что также доступны антифризы разных цветов, предназначенные для работы в определенных системах охлаждения. Опять же, как только вы определили правильный тип антифриза для своего автомобиля, вы всегда должны использовать один и тот же цвет. Поскольку антифризы разных цветов соответствуют разным составам, они не всегда совместимы друг с другом.

Иногда два несовместимых типа антифриза не смешиваются должным образом. Когда это происходит, вы можете обнаружить, что элементы их состава объединяются в твердые комки или гели, которые могут даже блокировать систему охлаждения, если проблема не будет обнаружена и решена на ранней стадии.

Если у вас есть какие-либо сомнения, всегда имеет смысл обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или к вашему дилеру. Кроме того, большинство магазинов автозапчастей должны быть в состоянии продать вам правильный антифриз для вашего автомобиля. Для этого им потребуются точные данные о вашем автомобиле, включая его марку, модель, объем двигателя, тип топлива и год выпуска.

Вы можете купить готовый антифриз для заливки непосредственно в автомобиль или в виде концентрата, который можно смешать с водой перед заливкой в ​​двигатель. На бутылке будут напечатаны инструкции и пропорции смеси — например. одна часть охлаждающей жидкости на четыре части воды соответствует 20-процентному соотношению охлаждающей жидкости и воды.

Чтобы проверить уровень антифриза, сначала убедитесь, что под капотом находится правильный бачок — в современных автомобилях несколько похожих бачков, что может сбить с толку. Жидкость внутри должна быть яркого цвета. Если в вашем антифризе есть комки или он имеет тусклый коричневый цвет, скорее всего, его необходимо заменить. Однако даже кристально чистая охлаждающая жидкость со временем может потерять свою антикоррозионную эффективность.

Тестер антифриза можно купить в большинстве хороших магазинов автомобильных аксессуаров. Самым дешевым типом является ареометр (иногда называемый поплавковым тестером), стоимость которого начинается менее чем с пяти фунтов. Рефрактометр дороже до 50 фунтов стерлингов, но обеспечивает большую точность.

Хотя эти два типа работают по-разному, оба сообщат вам, насколько холодной может быть ваша охлаждающая жидкость, прежде чем она замерзнет. Большинство антифризов обеспечивает рабочий диапазон от более 100 градусов по Цельсию до ниже минус 30 градусов по Цельсию. Нормальная рабочая температура большинства автомобильных двигателей составляет около 90 градусов Цельсия.

Что происходит с двигателем, когда в нем заканчивается охлаждающая жидкость?

Поскольку охлаждающая жидкость поддерживает нужную температуру двигателя, ее выработка означает, что двигатель может быстро перегреться. Сигнальная лампа на приборной панели и, возможно, пар, выходящий из капота, предупредят вас о перегреве. Предупреждение введено для сведения к минимуму повреждения двигателя.

Если проигнорировать предупреждение и продолжить движение без охлаждающей жидкости, это может привести к проблемам с деталями двигателя, включая головки, прокладки головок и сам блок. Серьезные проблемы с ними могут привести к огромным счетам за ремонт или списанию автомобиля.

Можно ли вместо воды использовать воду?

Нет. Никогда не используйте воду из-под крана, шланга или бутылки в вашей системе охлаждения. Помимо обеспечения защиты от условий кипения и замерзания, правильная охлаждающая жидкость значительно снижает риск коррозии металлических частей двигателя, с которыми она соприкасается. Водяной насос, радиатор и система отопления, а также сам двигатель могут подвергаться коррозии при длительном контакте с обычной водопроводной водой.

Если вы купили концентрированный антифриз, вам необходимо смешать его с водой, следуя прилагаемой инструкции. Если вы живете в районе с жесткой водой (вы заметили накипь вокруг кранов и в чайнике, если это так), вам следует смешивать антифриз с дистиллированной водой, в которой меньше примесей, чем в водопроводной воде.

Как долить охлаждающую жидкость/антифриз?

После того, как вы протестировали свой антифриз и определили, что его нужно долить, а не заменить, вы можете следовать нашим советам здесь. Если уровень вашей охлаждающей жидкости регулярно падает между обслуживаниями, возможно, у вас есть утечка, и ее стоит исследовать.

Вы также должны доливать такие жидкости, как антифриз, перед тем, как поставить автомобиль на стоянку на длительное время. Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как хранить автомобиль для получения дополнительной информации.

Замена антифриза

Ваш местный автосервис сможет заменить антифриз за 50–100 фунтов стерлингов с промывкой системы охлаждения вашего автомобиля, хотя главный дилер может взимать больше. Мы рекомендуем вам вызвать специалистов, так как сбор и утилизация антифриза (см. ниже) могут быть грязными. Также рекомендуется промыть систему охлаждения, чтобы обеспечить ее наиболее эффективную работу.

Утилизация антифриза

Никогда не сливайте старый антифриз в канализацию или на землю, так как он очень токсичен. Большинство местных центров по переработке отходов принимают антифриз. Отравление антифризом чрезвычайно опасно для всех животных, даже в незначительных количествах.

Ознакомьтесь с нашим подробным руководством по обслуживанию у основных дилеров или ознакомьтесь с нашим контрольным списком при покупке подержанных автомобилей.

Рекомендуем

Как проверить и долить моторное масло

Советы и рекомендации

24 апр 2023

24 апр 20 23

Как проверить и долить моторное масло
UK road налог 2023/2024: Объяснение налоговых ставок и диапазонов ЖНВЛП

Советы и рекомендации

21 апреля 2023

21 апреля 2023 г.

Дорожный налог Великобритании 2023/2024: разъяснение ставок и диапазонов налога на ЖНВЛП
Сигнальные лампы на приборной панели автомобиля: полное руководство

Советы и рекомендации

20 апреля 2023 г.

90 002

20 апр 2023

Автомобиль сигнальные лампы приборной панели: полное руководство автомобили 2022/2023

Самые популярные

Лучшие предложения новых автомобилей 2023 года: лучшие предложения автомобилей на этой неделе

Лучшие предложения новых автомобилей 2023 года: лучшие предложения автомобилей на этой неделе

Топ-10 лучшие дешевые в эксплуатации автомобили 2023

Лучшие автомобили

17 мая 2023

17 мая 2023

10 лучших дешевых в эксплуатации автомобилей 2023

Dart Изменения платы за проезд по пересеченной местности ford и зарядка Dart

Советы и рекомендации

12 мая 2023 г.

12 мая 2023 г.

Изменение платы за проезд через Дартфордский перекресток и оплата Dart Charge

Советы и рекомендации

Просмотреть все 90 003 Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство

Советы и рекомендации

20 Апр 2023

20 Апр 2023

Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство
Зарядные станции для электромобилей: полное руководство

Советы и рекомендации

11 января 2023 г.

11 января 2023 г.

Зарядные станции для электромобилей: полное руководство
PCP или HP — какой тип автофинансирования подходит именно вам?

Покупка автомобиля

17 мая 2022 г.

17 мая 2022 г.

PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?
Камеры средней скорости: как они работают?

Советы и советы

12 апр. 2023

12 апр. 2023

Камеры средней скорости: как они работают?

Лучшие автомобили

Посмотреть все

Топ-10 лучших интерьеров автомобилей 2022

Лучшие автомобили

25 Июн 2021

25 Июн 2021

Топ-10 лучших интерьеров автомобилей 2022
Топ-10 лучших электромобилей 2023

Лучшие автомобили

4 января 2023

4 января 2023

10 лучших электромобилей 2023
10 лучших дешевых в эксплуатации автомобилей 2023 900 03 Лучшие автомобили

17 мая 2023

17 мая 2023

10 лучших недорогих автомобилей 2023
10 самых быстрых горячих хэтчбеков Великобритании 2023 90 003 Лучшие автомобили

5 Янв 2023

5 Январь 2023

10 самых быстрых горячих хэтчбеков Великобритании 2023

Что такое антифриз? | carwow

У нас есть вся информация об антифризе, что он делает и как его долить

он работает и как его проверить или пополнить важно. Это руководство будет охватывать все эти аспекты.

Для чего используется антифриз?

Бензиновые и дизельные двигатели работают, создавая серию быстрых взрывов внутри цилиндров.

Учитывая это, неудивительно, что двигатели нагреваются: выхлопные газы могут иметь температуру 700°C, в то время как температура взрывов внутри цилиндров составляет около 1500°C, а при интенсивной работе двигателя может достигать 3000°C.

Поэтому логично, что двигатели нуждаются в некоторой помощи для охлаждения, так как перегретый двигатель долго не протянет.

Расширительный бачок охлаждающей жидкости можно увидеть в верхнем левом углу этого моторного отсека

И хотя двигатели с воздушным охлаждением существуют, почти все современные автомобильные двигатели имеют водяное охлаждение и используют жидкость, циркулирующую по каналам и проходам в блоке двигателя (известные как «водяная рубашка») для отвода тепла от двигателя и передачи его на радиатор, где он может быть охлажден.

Но вода, как мы все знаем, замерзает при 0°C, и, поскольку в Великобритании и многих других странах регулярно наблюдаются такие температуры, вода, которая охлаждает двигатель, нуждается в присадке, чтобы предотвратить его замерзание, потому что это предотвратит его от циркуляции вокруг двигателя (что приводит к перегреву), а также потому, что он будет расширяться при замерзании, повреждая трубы и, возможно, сам двигатель.

Как работает антифриз?

Вода замерзает, когда температура падает до 0°C, и у молекул отнимается достаточно энергии, чтобы уменьшить их движение настолько, что они образуют решетчатую структуру – лед.

Антифриз снижает температуру замерзания воды, предотвращая ее замерзание. Молекулы антифриза блокируют силы притяжения между молекулами воды, уменьшая их способность выстраиваться в решетке.

Это очень эффективно: добавление антифриза в воду в соотношении 50:50 снизит температуру замерзания жидкости с 0°C до -37°C. Соотношение 70:30 снижает температуру замерзания до -55°C.

Есть ли у антифриза другие преимущества?

Да. Вода способствует ржавчине, а антифриз снижает эту характеристику — полезное свойство металлического двигателя. Он также повышает температуру кипения воды (до 112°C в соотношении 50:50), снижая вероятность выкипания охлаждающей жидкости и перегрева двигателя. Еще одно преимущество антифриза заключается в том, что он уменьшает количество минеральных отложений из-за образования воды, как, например, в чайнике.

Из чего делают антифриз?

Химические вещества, называемые этиленгликолем или пропиленгликолем. Они очень вредны для вас, поэтому обязательно мойте руки после контакта с ними или их контейнерами.

Этиленгликоль имеет слегка сладковатый вкус, который может привлечь кошек, а небольшое количество этиленгликоля может быть смертельным для кошачьих; не забудьте смыть любые разливы.

Антифриз широко доступен в автомастерских и магазинах автозапчастей, его можно купить в чистом виде или в готовой смеси, при этом первый требует разбавления водой в соотношении, указанном в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Антифриз — это то же самое, что охлаждающая жидкость?

Нет. Охлаждающей жидкостью автомобиля является вода: антифриз является важной присадкой, которую смешивают с охлаждающей жидкостью.

Как узнать, достаточно ли антифриза в моей машине?

Поскольку антифриз и охлаждающая жидкость часто используются как синонимы, мы подробно рассмотрим здесь два значения.

Чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля, обратитесь к справочнику, чтобы узнать, где находится расширительный бачок. Обычно это полупрозрачный, часто сферический резервуар размером с небольшой шар для боулинга. На нем будут линии минимума и максимума, а уровень жидкости внутри бака должен быть между ними. Если трудно увидеть уровень жидкости, осторожно покачайте машину телом, и движущаяся жидкость должна помочь вам определить ее уровень.

Вам понадобится инструмент для проверки правильности соотношения антифриза в охлаждающей жидкости; их можно купить в Интернете примерно за 10 фунтов стерлингов. Они работают, когда вы сжимаете резиновую грушу, которая вытягивает охлаждающую жидкость из бака через гибкую соломинку, а датчик показывает концентрацию антифриза. Гараж также сможет проверить концентрацию для вас.

Если уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким, возможно, из-за утечки где-то в системе, на вашем автомобиле должна загореться сигнальная лампа.

Куда уходит антифриз и можно ли его долить самому?

Охлаждающая жидкость добавляется в описанный выше расширительный бачок. Купите тип антифриза, рекомендованный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Для доливки убедитесь, что двигатель холодный – если он горячий, вы рискуете обжечься выходящим паром, или охлаждающая жидкость может выплеснуться из расширительного бачка при его открытии, что представляет значительный риск получения травмы.

5Июн

Моторное масло марки: Рейтинг брендов моторных масел (потребительские предпочтения)

5 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Какое моторное масло выбрать: обзор популярных автомасел

Выбор моторного масла – одна из наиболее трудных задач, которая стоит перед автовладельцем. Отсутствие серьезных познаний в области химии, слухи и домыслы «опытных» знакомых, — все это может привести к неверному выбору, который чреват поломкой силового агрегата. Наименьшая проблема при выборе неподходящего ГСМ – это увеличенный расход топлива, а наибольшая – заклинивший мотор или сломанный катализатор. Знание особенностей различных производителей моторных масел поможет сориентироваться в выборе смазки.

Производители моторных масел

На полках магазинов автомасел Челябинска представлено огромное разнообразие смазочных материалов для двигателя. Здесь можно встретить европейские, американские, российские и азиатские масла. Каждый продукт имеет свою специфику и перечень рекомендаций по использованию в моторах транспортных средств.

Лукойл

Моторные масла марки Лукойл изготавливаются Пермской нефтяной компанией. Около 10 лет назад среди ассортимента компании были представлены только бюджетные полусинтетические и минеральные жидкости для старых автомобилей. А 8 лет назад на витринах магазинов появились и синтетические автомобильные масла, которые имели допуски Volkswagen, Mercedes-Benz и Porsche.

Сегодня технические жидкости Лукойл прописаны в сервисных книгах ВАЗ (Lada Vesta, Granta, X-Ray и так далее), а также некоторых иномарок отечественной сборки (Chevrolet Aveo, Ford Fiesta 1.6 с российским двигателем). Однако наиболее популярными у покупателей все-таки остаются полусинтетические продукты Лукойл Люкс 10w40 и 5w40, а также Лукойл Супер 10w40, которых выбирают для ВАЗ 2110, 2114, Chevrolet Niva и подобных автомобилей с большим пробегом.

Mobil

Mobil – это одна из наиболее известных марок моторных масел. Бренд является частью портфеля американской корпорации Exon/Mobil, ранее выпускавшей не менее популярное масло ESSO. Ассортимент компании делится две линейки: премиальную Mobil 1 и бюджетную Mobil Super. Премиальная серия рассчитана на мощные двигатели современных автомобилей, имеющие особые требования к смазочным материалам: увеличенный интервал замены, совместимость с катализатором и турбонаддувом и другие. Так, например Mobil 5w30 используется для заводской заливки в Porsche 911 и Mercedes AMG. Серия Super рассчитана на менее дорогие автомобили. Например, Mobil 5w40 прописан как вариант возможной замены в сервисной книге Renault Duster, Skoda Fabia и SsangYong Actyon.

Shell

Shell – это британо-нидерландская нефтеперерабатывающая компания. Помимо канистр с моторным маслом практически по всему миру можно встретить одноименные заправки с собственным топливом нефтегиганта. Масла Shell имеют допуски от всех ведущим мировых автоконцернов: Volkswagen, BMW и Porsche. В зависимости от конкретного продукта на канистре могут стоять одобрения PSA, GM и Audi. Среди российских покупателей наиболее популярным артикулом является Shell HX7 5w-40, который приобретают, как на ВАЗ, так и на недорогие иномарки (Renault Logan, Chevrolet Aveo, Hyundai Accent и так далее) и на иномарки с большим пробегом.

Castrol

Castrol – это немецкое автомобильное масло, занимающее лидирующие позиции на российском рынке. Самая популярная линейка – это Magnatec. Она имеет доступную цену и внушительный список допусков и одобрений от автопроизводителей. Серия Castrol Edge стоит практически в 2 раза дороже. Она включает в себя сервисные продукты и уникальные масла. Например, масло Castrol Edge Longlife lll 5w30 рассчитано на двигатели Volkswagen Touareg с продленным интервалом замены технических жидкостей.

Liqui Moly

Масло Liqui Moly производится в Германии. Ассортимент смазочных материалов представлен минеральными, синтетическими, полусинтетическими и гидрокрекинговыми моторными маслами различной ценовой категории. Все продукты Liqui Moly имеют одобрения от крупнейших европейских автомобильных брендов: Volkswagen, Man, BMW, Porsche и Mercedes-Benz. Многие автопроизводители указывают продукцию немецкого бренда как один из вариант заправки в двигатель. Так синтетика 5w-40 и 5w-30 указана в сервисной книге Lada X-Ray и Brilliance-H530.

Total

Total – это смазочные материалы из Франции, которые получили популярность на российском рынке благодаря старту активных продаж автомобилей марки Citroen и Peugeot. До сих пор самым популярным наименованием масла является Total Quartz Ineo 5W30, которое заливается в двигатель Citroen C4 непосредственно на заводе.

Elf

Elf – более популярное в сравнении с Total французское моторное масло. Такая популярность объясняется тем, что смазывающие жидкости Elf 5w40 и Elf 5w30 используются для заводской заливки в Renault Logan, Duster, Sandero и Koleos. Также продукция компании EElf рекомендована для смазывания моторов автомобилей марки Peugeot.

Motul

Масла Motul в первую очередь набрали популярность среди владельцев мощной мототехники. Продукты Motul, созданные на основе полиальфаолефинов с добавлением эстеров были способны выдерживать экстремальные нагрузки и защищать двигатель в любых условиях эксплуатации. Позже преимущества эстеровых масел оценили и автовладельцы, тем более что эти немецкие масла имею одобрения различных автоконцернов от BMW до FORD, а высококлассные продукты рекомендованы к заливке на многие автомобили. Так, масло Motul 5w30 8100 может быть использовано в моторах Audi Q7, BMW X5, Nissan Terrano и Skoda Rapid.

Zic

Zic – это бренд, который принадлежит крупнейшей нефтеперерабатывающей компании в Азии SK Lubricants. Главное достижение компании – это разработка базового масла YUBASE II. Особенность базы в том, что она, имея минеральное происхождение, по внешнему виду и эксплуатационным характеристикам ничем не отличается от ПАО. Передовая разработка позволила компании обновить линейку продуктов и выпустить современные качественные масла по ценам ниже, чем у конкурентов. Однако максимальные продажи Zic в России до сих пор приходятся на серии X5 (ранее А+) и X5 Diesel (ранее 5000). Zic X5 10w40 чаще всего берут на автомобили с большим пробегом или старым годом выпуска, например, Audi 80 и Mercedes E230, хотя рекомендовано оно и для современных автомобилей, таких как Lada Vesta и Kia Rio. Zic X5 Diesel 10w40 выбирают для малотоннажного коммерческого транспорта, например, Mercedes Vito и Ford Transit благодаря высокому классу масла. Также полулярны масла с вязкостью 5w30.

GM

Масла GM – это продукт от одноименного американского автоконцерна. Максимальный рост популярности смазочных материалов бренда был отмечен на пик продаж Opel Astra, для которого масло GM 5w30 dexos2 использовалось для заводской заливки.

Toyota

Toyota – это еще один вид брендовых масел. Они созданы специально для владельцев автомобилей с аналогичным названием. Так, Toyota 5w30 подойдет для моделей RAV-4, Yaris и других, а Toyota 5w40 – для Corolla и Camry с пробегом. Допускается использование масел Toyota и в других автомобилях, если характеристики масла соответствуют требованиям автопроизводителя.

Nissan

Nissan – синтетические и гидрокрекинговые масла, разработанные для решения задач по защите и продлению ресурса мотора автомобилей марки Nissan. В зависимости от типа масла они могут быть использованы на различных моделях автоконцерна. Nissan 5w40 подойдет для мотора Almera, Nissan 5w30 – для Juke CVT, а Nissan 5w30 Diesel – для дизельного Qashqai.

Honda

Моторные масла Honda реализуют все требования, которые предъявляют мотористы автозавода Honda к качеству ГСМ. Этот бренд одним из первых представил рынку масло вязкостью 0W-20. До сих пор автомасло Honda 0W-20 является одним из наиболее популярных вариантов для заливки в новый Accord или Civic.

Hyundai/KIA

Моторное масло Hyundai сменило немало производств. На сегодняшний день технические жидкости под данным брендом выпускают компании S-Oil, SK-Lubricants, GS Caltex и Eneos. Автомасла могут быть залиты в картеры различных марок Hyundai: Accent, i10, RIO и так далее. Однако предпочтение автомобилисты отдают продукту Premium LF Gasoline 5w20, которое покупают для новых моторов Sonata и ix35.

Выбор масла по основным параметрам

При выборе моторного масла следует обратить внимание на 2 ключевых параметра: вязкость и допуски автопроизводителей.

Вязкость масла – это цифры с буквой w, расположенные на этикетке канистры. Первую цифру можно условно назвать зимней вязкостью. Она показывает, до какого температурного предела масло сможет сохранить свою текучесть. Вторая цифра – это «летняя» вязкость. Чем выше вторая цифра, тем более высокие температуры, давление и другие нагрузки способен выдержать смазочный материал.

Допуски масла также указаны на этикетке. Как правило, это несколько цифр, расположенных после сокращенного наименования автопроизводителя. Многие двигатели не имеют повышенных требований к маслу, поэтому производители смазок не заказывают экспертизы у этих автоконцернов. Однако некоторые моторы наоборот очень чувствительны к качеству ГСМ. Так, например, если на канистре масла нет допуска VW 505.01 и VW 506.01, то такой продукт нельзя использовать на двигателях Touareg, Amarok и других моделей Volkswagen, оснащенных насос-форсункой. В противном случае смазка может вывести из строя систему впрыска топлива.

Подбор моторного масла по марке автомобиля

Подбирая масло по марке автомобиля, следует основываться на рекомендациях автопроизводителя, которые указаны в сервисной книге. При выборе смазочного материала акцент нужно сделать на нескольких параметрах.

  1. Классификация масла по ACEA.
  2. Основа масла.
  3. Вязкость.

По классификации масел ACEA существует 4 типа моторных масел: A, B, C, E, из которых:

  • А – масла для легковых автомобилей, использующих в качестве горючего бензин;
  • В – продукты для легкового и малого коммерческого дизельного транспорта;
  • С – то же, что А и В, но с разрешением к использованию на автомобилях, оснащенных системой очистки выхлопных газов;
  • Е – автомасла для крупной коммерческой техники.

Автовладельцу необходимо придерживаться рекомендованного класса. В противном случае велик риск поломки техники.

В зависимости от основы автомобильные масла бывают нескольких видов: синтетические (ПАО), полусинтетические, минеральные, гидрокрекинговые и эстеровые. Использование ПАО-масел на старой технике приводит к иссушению полимерных уплотнителей и сальников, что в свою очередь грозит чрезмерным расходом смазочного материала и падением давления масла в двигателе.

От вязкости масла зависит не только его температура замерзания и потеря стабильности, но и скорость прокачки по системе смазки. Зазоры и масляные каналы в современных японских и американских силовых агрегатах настолько малы, что использование масел с высоким индексом вязкости, например, 5W-50 способно спровоцировать масляное голодание на отдельных участках двигателя.

Где купить моторные масла в Челябинске?

Отличное решение вопроса покупки смазывающей жидкости – положиться на мнение специалистов. Если вам нужно купить моторное масло в Челябинске, то экспертов можно найти в интернет-магазине Автолига74.рф. Консультанты досконально знают особенности каждого бренда смазочных материалов и рекомендации автопроизводителей. Сайт работает без обеда и выходных, а наши специалисты всегда готовы помочь с выбором и поделиться этой информацией с вами по телефону 8(351)258-41-41.

На сайте предусмотрена возможность покупки масла по VIN-коду своего автомобиля. Удобство интерфейса интернет-магазина, возможность доставки от 4-х часов и цены на моторные масла, которые ниже на 15%, чем их стоимость у конкурентов, уже оценили более 10 000 клиентов из Челябинска и Челябинской области.

Удобство расположения пункта выдачи по адресу ул. Академика Королева, 3 отметили более 5000 постоянных клиентов, а различные формы оплаты, опыт работы с 2013 года и возможность привезти любой товар под заказ должны понравиться и вам!

Моторные и трансмиссионные масла Роснефть в Санкт-Петербурге по оптовым ценам

Уважаемые покупатели! Запросы о наличии товаров у нас на складе в Санкт-Петербурге и текущих актуальных ценах присылайте по электронной почте, звоните, присылайте по форме отправки заявок на странице «цены». Наша организация (склад и офис) работает с 9 до 17 часов с понедельника по пятницу.

ООО «РН-Смазочные материалы» является дочерним обществом ПАО «НК «Роснефть» и специализируется на производстве, маркетинге и реализации смазочных материалов и специальных жидкостей, предназначенных для использования в легковом и коммерческом транспорте, а также для широкого спектра промышленного оборудования. ООО «Армада», являясь дистрибьютором ООО «РН-Смазочные материалы», предлагает сотрудничество по поставке высококачественных отечественных масел, изготовляемых под брендом «Роснефть» (Rosneft).

Преимущества моторных масел «Роснефть»: Максимально надежная защита двигателя в любых условиях эксплуатации; предотвращение высоко- и низкотемпературных отложений на деталях двигателя; легкий пуск двигателя зимой за счет хорошей прокачиваемости масел при низких температурах; исключительно высокая стойкость к окислению; стабильность масляной пленки в рабочем режиме в течение всего периода эксплуатации; экономный расход за счет низкой испаряемости масел. 

Моторные масла «Роснефть» для легкового транспорта

 Наименование Спецификации, примечания, применение
RN Magnum Ultratec 5W-40 SN/CF (синт.)
 ACEA A3/B4, A3/B3; MB 229.3, 229.1, 226.5; VW 502.00/505.00; RN 0700/0710; GM АО «АВТОВАЗ».
RN Magnum Ultratec 5W-30 SL/CF (синт. ) API SL/CF, ACEA A5/B5, Ford WSS-M2C913-C, Renault RN 0700.
RN Magnum Ultratec 10W-40 SN/CF (синт.) API SN/CF, ACEA A3/B4, A3/B3; MB 229.3, 229.1, 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; АО «АВТОВАЗ».
RN Magnum Ultratec A3 5W-40 SN/CF (синт.) API SN/CF, ACEA A3/B4, A3/B3, BMW Longlife-01, Porsche A40, MB-229.5, VW 502.00/505.00, RN 0700/0710.
RN Magnum Ultratec A5 5W-30 SL/CF (синт.) API SL/CF, Renault RN 0700, ACEA A5/B5, Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003, Ford WSS-M2C913-C/ -D.
RN Magnum Ultratec С3 5W-30 SN/CF (синт.)
 API SN/CF, MB- 229.51, VW 504.00/507.00, Porsche C30, ACEA C3, BMW Longlife-04.
RN Magnum Ultratec FE 5W-30 SN/CF (синт. ) API SN, ILSAC GF-5. Энергосберегающее.
RN Magnum Racing 5W-40 SN, ACEA A3/B4 (синт.) На ПАО основе. API SN, ACEA A3/B4. Для использования в жестких условиях, так и для городской езды.
RN Magnum Racing 10W-60 SN, ACEA A3/B4 (синт.) На полиальфаолефиновой (ПАО) основе. API SN, ACEA A3/B4. Для использования в жестких условиях.
RN Magnum Coldtec 5W-30 SN/CF (синт.) Ниже износ двигателя при низких температурах. SN/CF, АО «АВТОВАЗ», ILSAC GF-5.
RN Magnum Coldtec 5W-40 SN/CF (синт.) Ниже износ двигателя при низких температурах. SN/CF, АО «АВТОВАЗ».
RN Magnum Runtec 10W-40 SN/CF (синт. ) Обеспечивает увеличенный интервал замены. SN/CF, АО «АВТОВАЗ».
RN Magnum Cleantec 10W-40 SJ/CD (синт.) Сохранение чистоты двигателя на длительном сроке эксплуатации. Для возрастных автомобилей.
RN Magnum Maxtec 5W-30 SL/CF (п/синт.) Широкая область применения на технике с пробегом. API SL/CF. АО «АвтоВАЗ».
RN Magnum Maxtec 5W-40 SL/CF (п/синт.) Широкая область применения на технике с пробегом. API SL/CF. АО «АвтоВАЗ».
RN Magnum Maxtec 10W-40 SL/CF (п/синт.) Широкая область применения на технике с пробегом. API SL/CF. АО «АвтоВАЗ».
RN Maximum 5W-40 SG/CD (п/синт.) API SG/CD. АО «АвтоВАЗ».
RN Maximum 10W-30 SG/CD (мин.) API SG/CD. АО «АвтоВАЗ».
RN Maximum 10W-40 SG/CD (п/синт. ) API SG/CD. АО «АвтоВАЗ».
RN Maximum 15W-40 SG/CD (мин.) API SG/CD. АО «АвтоВАЗ».
RN Maximum 20W-50 SG/CD (мин.) API SG/CD. АО «АвтоВАЗ».
RN Standart 20W-50 SF/CC (мин.) Всесезонное минеральное моторное масло. SF/CC.
Rosneft 2T TC (мин.) Универсальное минеральное масло для двухтактных двигателей.
Промывочное Rosneft Express Масло с высоким содержанием моющедиспергирующих присадок.


Роснефть MAGNUM. Мотор работает как часы.

Моторные масла «Роснефть» для коммерческого транспорта

 Наименование Рекомендуется для приобретавших ранее, примечания
RN Revolux D1 10W-40 CF-4/SJ (п/синт.) ТНК Revolux D1 10W-40
RN Revolux D1 15W-40 CF-4/SJ (мин. )  ТНК Revolux D1 15W-40
RN Revolux D2 10W-40 CG-4/SJ (п/синт.) ТНК Revolux D2 10W-40
RN Revolux D2 15W-40 CG-4/SJ (мин.) ТНК Revolux D2 15W-40
RN Revolux D2 Plus 10W-40 CH-4/SJ (п/синт.)
 РН Maximum Diesel 10W-40 CH-4/SJ
RN Revolux D2 Plus 15W-40 API CH-4/SJ (мин.)  
RN Revolux D3 10W-40 CI-4/SL (п/синт.) ТНК Revolux D3 10W-40
RN Revolux D3 15W-40 CI-4/SL (мин.) ТНК Revolux D3 15W-40
RN Revolux D3 LL 15W-40 CI-4/SL (п/синт.) Volvo VDS-3; Renault VI RLD-2; MACK EO-N.
RN Revolux D4 10W-40 CI-4 (п/синт.) ТНК Revolux D4 10W-40
RN Revolux D5 15W-40 CJ-4/SM (мин.) ТНК Revolux D5 15W-40
RN Revolux D5 10W-40 CJ-4/SM (п/синт.)
 ТНК Revolux D5 10W-40
RN Revolux GEO 10W-40 CF ТНК GEO
RN Revolux GEO CS 15W-40 ТНК GEO
RN Diesel 1 10W-40 CF-4 (п/синт.)  
RN Diesel 1 15W-40 CF-4 (мин.)  
RN Diesel 1 SAE 40 API CF-4 (мин.)  
RN Diesel 2 10W-40 CH-4/SJ (п/синт.) РН Maximum Diesel 10W-40 CH-4/SJ
RN Diesel 2 15W-40 CH-4/SJ (мин. ) РН Optimum Diesel 15W-40 CH-4/SJ
RN Diesel 3 10W-40 CI-4/SL (п/синт.)  
RN Diesel 3 15W-40 CI-4/SL (мин.)
  

Моторные масла «Роснефть» категории «ГОСТ» для коммерческого транспорта и техники

 Наименование Техническая документация

М-8ДМ SAE 20 API CD минеральное 

 ГОСТ 8581-78
М-10ДМ SAE 30 API CD минеральное  ГОСТ 8581-78
М-10Г2к SAE 30 API СС минеральное  ГОСТ 8581-78
М-8В SAE 20 API CB/SD минеральное  ГОСТ 10541–2020

Моторные судовые и тепловозные масла «Роснефть»

Наименование Техническая документация

М-10Г2ЦС SAE 30 API СС минеральное

 ГОСТ 12337–2020
М-14Г2ЦС SAE 40 API СС минеральное ГОСТ 12337–2020
М-14В2 SAE 40 API CB минеральное ГОСТ 12337–2020
М-16Г2ЦС SAE 40 API СС минеральное ГОСТ 12337–2020

Трансмиссионные масла «Роснефть»

 Наименование Рекомендуется для приобретавших ранее, техническая документация
RN Kinetic ATF Type T-IV (синт. ) ТНК ATF Type T-IV
RN Kinetic ATF III (п/синт.) TНК ATF III
RN Kinetic ATF IID (мин.) ТНК ATF IID
RN Kinetic Hypoid 75W-90 GL-5 (п/синт.) ТНК Trans Gipoid Super 75W-90 GL-5
RN Kinetic Hypoid 80W-90 GL-5 (мин.) ТНК Trans Gipoid 80W-90 GL-5, РН Kinetic GL-5 80W-90
RN Kinetic Hypoid 85W-90 GL-5 (мин.) ТНК Trans Gipoid 85W-90 GL-5, РН Kinetic GL-5 85W-90
RN Kinetic Hypoid 85W-140 GL-5 (мин.) ТНК Trans Gipoid 85W-140 GL-5 
RN Kinetic MT 75W-85 GL-4 (мин.) РН Kin Serv GL-4 75W-85 GL-4
RN Kinetic MT 75W-90 GL-4 (п/синт.) ТНК Trans KP Super 75W-90 GL-4 
RN Kinetic MT 80W-85 GL-4 (мин.) ТНК Trans KP 80W-85 GL-4, РН Kinetic GL-4 80W-85 
RN Kinetic MT 80W-90 GL-4 (мин. ) ТНК Trans 80W-90 (ТМ-4-18) GL-4 
RN Kinetic UN 75W-90 GL-4/5 (синт.) Rosneft Kinetic GL — 4/5 SAE 75W-90
RN Kinetic UN 80W-90 GL-4/5 (п/синт.)   
RN Kinetic UTTO 10W-30 GL-4 (мин.) ТНК Trans UTTO 10W-30
RN Kinetic ТМ-3-18 GL-3 CТО 44918199-103-2017
RN Kinetic Catran SAE 10W (мин.) ТНК Catran 10W 
RN Kinetic Catran SAE 30 (мин.) ТНК Catran 30
RN Kinetic Catran SAE 50 (мин.) ТНК Catran 50

ТСп-15к 80W-90 GL-3

 ГОСТ 23652-79
Масло марки А ТУ 38.301-41-162-01

Продукция производства ООО «РН-Смазочные материалы».

Масла для индустрии

Роснефть. Общий перечень (каталог) масел

Масла Rosneft удовлетворяют требованиям ПАО «АВТОВАЗ»

Каталог смазочных материалов «Роснефть» для легкового транспорта

Каталог смазочных материалов «Роснефть» для коммерческого транспорта и техники

Моторное масло, специально разработанное для вашего Porsche

Porsche Mobil 1
Совместное моторное масло

Произведено с гоночных трасс, создано для дорог.

Брошюра

Брошюра

Брошюра

Брошюра

Превосходное масло для превосходного двигателя.

Porsche создан для достижения максимальных результатов. На гоночной трассе, на дороге и в каждом повороте. Для достижения этой оптимальной производительности Porsche также необходимо правильное моторное масло.

Мы протестировали множество моторных масел на гоночной трассе и с гордостью вспоминаем 20 лет сотрудничества, в том числе множество побед с ExxonMobil.

Наполнено по самым высоким стандартам.

Только Mobil 1 гарантирует максимальную производительность и такое же высокооктановое вождение – доступно для наших гоночных автомобилей и заливается на заводе в стандартной комплектации для всех дорожных автомобилей Porsche.

Соответствует условиям.

Чтобы охватить наш модельный ряд, мы предлагаем на Тайване четыре различных сорта масла под брендом:

  • OW-40
  • ESP 5W-30
  • ESP X2 OW-20
  • ESP X3 OW-40

исключительно доступны в наших дилерских центрах-для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным центром Porsche.

Задачи, выполняемые моторными маслами

Задача 1:

Образовать постоянную смазочную пленку между движущимися поверхностями в двигателе. Цилиндры и поршни, в частности, должны быть надлежащим образом смазаны, чтобы предотвратить так называемый «заклинивание поршня». Смазка также обеспечивает защиту от износа, тем самым продлевая срок службы двигателя. Уменьшение трения также экономит топливо.

Задача 2:

Содержите двигатель в чистоте. Специальные присадки защищают горячие движущиеся детали двигателя, в частности, от любых загрязнений, которые могут возникнуть в процессе сгорания (или даже в результате использования биотоплива, например, биодизеля). Присадки поглощают примеси в масле, тем самым предотвращая появление вредных отложений в двигателе.

Задача 3:

Нейтрализует кислоты, образующиеся в результате сгорания продуктов сгорания и несгоревшего топлива в масле, тем самым предотвращая коррозию, особенно в подшипниках.

Задача 4:

Рассеивание тепла. Масло охлаждает многие части двигателя, до которых не доходит охлаждающая жидкость.

Типы моторного масла

Разница в деталях.
И в исполнении.

В основном существует три различных класса моторных масел, каждый из которых имеет различные свойства:
Минеральные масла являются старейшими известными и наиболее широко используемыми базовыми маслами. Их можно производить относительно легко и дешево путем перегонки и очистки сырой нефти.

Полусинтетические моторные масла производятся в сложном процессе, но поэтому они значительно лучшего качества, особенно в отношении их устойчивости к старению и термических свойств.

Синтетические масла производятся путем химического синтеза, и им могут быть приданы очень специфические свойства, улучшающие качество. Благодаря своим оптимальным характеристикам эти масла особенно подходят для высокопроизводительных двигателей. Например, двигатель Порше.

Односезонное или всесезонное масло?
Масла и их свойства.

Односортные масла доминировали на рынке до 1970-х годов. Каждое предлагаемое масло имело строго определенную вязкость, которая также использовалась для его описания.

Всесезонные масла — это моторные масла, обычно используемые сегодня. Они основаны на базовых маслах с низкой вязкостью и смешаны со специальными присадками (например, полимерами, такими как полиэстер и полиизобутилен), так что их вязкость лишь незначительно снижается при более высоких температурах.

Благодаря меньшему изменению вязкости всесезонные масла лучше подходят для работы в более широком диапазоне температур, чем так называемые «односезонные масла». Это означает, что они могут оптимально снабжать двигатель как в горячем, так и в холодном состоянии. Это приводит к лучшему смазыванию холодным маслом при холодном пуске двигателя, снижению нагрузки на стартер при низких температурах и адекватной смазке при более высоких температурах окружающей среды и двигателя.

Классы SAE.

Класс SAE (SAE: Society of Automotive Engineers) для всесезонных масел включает два класса, например. 0W-40. Они определяют, в каком диапазоне температур лучше всего использовать моторное масло. Таким образом, число перед буквой «W» (Зима) указывает на вязкость масла при низких температурах — чем меньше число, тем лучше текучесть масла. Таким образом, 0 обозначает масло с чрезвычайно низкой вязкостью для использования при низких температурах.

Вторая часть класса вязкости (число после буквы «W») указывает, насколько вязко масло при высоких температурах – чем выше число, тем толще масляная пленка. Таким образом, число 10 будет обозначать масло с очень низкой вязкостью, которое специально разработано для холодных регионов. В очень жарких районах можно использовать даже число 60. Масло с высокой вязкостью в нормальном состоянии. Таким образом, число 40 представляет собой среднюю вязкость, которая гарантирует оптимальное использование даже при высоких температурах.

Major Brand Lubricants & Oils, Shell Rotella, Pennzoil, Quaker State — Major Brands Oil

Нужны высококачественные многоцелевые пластичные смазки для экстремальных давлений? Звоните майору.

Превосходная производительность и защита для тяжелых дизельных двигателей — это главное.

Ваш лучший источник конкурентоспособных цен на продукцию для легковых автомобилей? — Это майор.

Самое надежное гидравлическое масло по лучшей цене.

Наша смесь под собственной торговой маркой доступна в ведрах, контейнерах, бочках и насыпью, доставляемых к вашей двери на наших грузовиках. Позвоните, чтобы узнать специальные цены.

(248) 915-8558

Магазин по  КАТЕГОРИЯ

Смазочные материалы

Трансмиссионные масла

Трансмиссионная жидкость

Химикаты

Купить по BRAND

QUAKER STATE ULTMTE DUR SYN 5W30-55G

QUAKER STATE ULTMTE DUR SYN 0W20-55G

QUAKER СОСТОЯНИЕ DEFY HM 5W30-55G

ФОРМУЛА Шелл SB 5W30-55G

ФОРМУЛА ОБОЛОЧКА SB 5W20-55G

QUAKER STATE DEFY HM 5W30-24/1QE

VALVOLINE SAE 30W-6/1Q

КАРТОЧКИ ДЛЯ ПРОБ ЖИДКОСТИ -10/1

НАНЕСИТЕ ШАБЛОН ИДЕНТИФИКАТОРА ЗАГЛУШКИ

КРЫШКА РАДИАТОРА — КАЖДАЯ (DODGE 67-04, FORD 85-95, GM 77-04)

ПРОБКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА -6/1 (папа)

BLACK MAMBA BLACK NITRILE GLOVE-XL -100/BX

ЗАЖИМЫ T-TECH — 20 шт.

5Июн

Локтайт для клапанной крышки: Герметик прокладка LOCTITE 20мл ( клапанной крышки)

5 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Герметик прокладка LOCTITE 20мл ( клапанной крышки)

ContentПродукт Loctite является однокомпонентным, анаэробным, тиксотропным быстрополимеризующимся герметиком средней прочности. Продукт полимеризуется при отсутствии воздуха в небольших зазорах между металлическими поверхностями. Типичные области применения Loctite Уплотнение небольших зазоров между прилегающими жесткими металлическими поверхностями и фланцами. При этом собранный узел выдерживает небольшое давление сразу после сборки.Уплотнение жестких фланцевых соединений, включая литые детали коробок передач и двигателейИдеально подходит для использования на всех типах жестких чугунных, стальных и алюминиевых фланцевОднокомпонентный растекающийся герметик серого цвета на основе силиконового каучука с улучшенной вибростойкостью и эластичностью, используется самостоятельно или вместе со штатными прокладками в разъемных, фланцевых и резьбовых соединениях, в том числе в автомобильных трансмиссиях — при сборке картеров МКПП/АКПП, раздаточных коробок, редукторов. В домашнем хозяйстве применяется для ремонта сантехнического оборудования, герметизации соединений трубопроводов, дымоходов, нагревательных элементов.Обеспечивает герметичность соединения сопрягаемых деталей при температурах до +300°С.Минимальная норма отгрузки — 10 тарных мест.1 тарное место — гофрокороб наполнением по 100 (60г) или 36 (180г) шт.Прозрачный двухкомпонентный клей POXIPOL при нанесении пластичен, как замазка, а после застывания твердый, словно металл. Это идеальный материал для склеивания изделий из фаянса, фарфора, стекла. Плотность клея — 1,16-1,26 гр./куб.см. Время работы смеси — 4-6 мин. Одного грамма клея хватает на 5-6 квадратных сантиметров.Клей с прозрачной текстурой также используется:• для установки крепежных элементов, направляющих • для герметизации баков, цистерн • для ремонтных работ с использованием резиновых, деревянных, бетонных и ряда других оснований • для крепления неодимовых магнитов.В комплекте 2 тубы, пластинка, лопатка.Металлокерамический герметик системы охлаждения Hi-Gear HG9041Высокотехнологичное профессиональное ремонтное средство, с помощью которого можно устранить большинство сложных повреждений системы охлаждения двигателя, возникших из-за перегрева или размораживания. Формула препарата содержит уникальную комбинацию тончайших керамических волокон, которые придают отремонтированному участку дополнительные прочностные характеристики. Состав способен устранять повреждения большого сечения.НАЗНАЧЕНИЕ:для ремонта различных элементов системы охлаждения:треснувших головок и блоков цилиндров прокладок головки блока, радиаторов медных, алюминиевых и композитных радиаторов отопителей салона.ДЕЙСТВИЕ:ремонтирует с прочностью сварки треснувшие головки и блоки двигателя. Навсегда ликвидирует сильные течи радиаторов и печек отопителя.Не нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости.Полимеризуется, только вытекая из места течи.Состав попадает с охлаждающей жидкостью в место течи (трещину) и формирует металлокерамическую пробку, которая, полимеризуясь при контакте с воздухом, расширяется. Течь останавливается. Благодаря близкому к металлам коэффициенту температурного расширения и эластичности керамических волокон, препарат обеспечивает надежный ремонт.СОВМЕСТИМОСТЬ: безопасен для любых типов систем охлаждения. Совместим с любыми охлаждающими жидкостями.Применение:Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.Заглушите и остудите двигатель.Снимите крышку радиатора, энергично встряхните флакон и залейте состав в радиатор. При отсутствии крышки радиатора отсоедините шланг, залейте состав через верхний патрубок радиатора и восстановите соединение шланга или залейте состав в расширительный бачок, предварительно слив 2–3 литра охлаждающей жидкости.Доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.Полностью откройте кран отопителя, если он предусмотрен конструкцией.Запустите двигатель, прогрейте на холостом ходу при средних оборотах (2000–3000 об/мин) в течение 5–7 минут.Заглушите и остудите двигатель.Долейте охлаждающую жидкость до нормы и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.Средство может находиться в системе охлаждения неограниченное время и предотвращать течи в дальнейшем.Упаковка рассчитана на систему охлаждения объемом до 15 л.Быстро ликвидирует утечку охлаждающей жидкости и предотвращает появление новых течей в системе охлаждения. Остается постоянно жидким и не засоряет радиатор. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей.Применяется для установки: поддона картера двигателя и трансмиссии, клапанной крышки, впускного коллектора, водяной помпы, корпуса термостата, крышек двигателя. Формула с низким содержанием летучих соединений и слабым запахом специально разработана для автомобилей, оснащенных кислородными датчиками. Рекомендуется для ремонта двигателей, находящихся на гарантии. Устойчив к воздействию автомобильных жидкостей, включая моторные и трансмиссионные масла, ATF, антифриз. Не теряет эластичности, не «высыхает» и не растрескивается при высоких температурах. После вулканизации сохраняет эластичность и приобретает водостойкость. Может заменять большинство штатных (вырезанных) прокладок. Дополнительное нанесение герметика на штатные прокладки улучшает их термостойкость. Рабочий диапазон температур: от -73°C до +315°C.

Герметик для прокладки клапанной крышки в Волгодонске: 464-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Волгодонск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

TRIALLI GZ1017016 Комплект прокладок двигателя ВАЗ 2110-12 (с герметиком для клапанной крышки)

В МАГАЗИН

Герметик—прокладка FELIX, 100г Тип: герметик, Производитель: FELIX, Химическая основа: силиконовый

ПОДРОБНЕЕ

Герметик—прокладка силикон (красный) 85г ABRO Тип: герметик, праймер, Цвет: красный, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Герметик—прокладка крышки клапанов в шприце 20мл. (красный) LOCTITE L518 Красный Тип: герметик,

ПОДРОБНЕЕ

Герметик—прокладка 100г Felix Тип: герметик, Цвет: серый, Производитель: FELIX

ПОДРОБНЕЕ

Фланцевый герметик—прокладка клапанной крышки Loctite 518 в шприце 20 мл 518

ПОДРОБНЕЕ

Герметик Прокладка «Loctite » (20 Мл) (Клапанной Крышки) LOCTITE арт. №518 Тип: герметик,

ПОДРОБНЕЕ

Герметик Прокладка «Loctite » (20 Мл) (Клапанной Крышки) LOCTITE арт. №518 Тип: герметик,

ПОДРОБНЕЕ

Силиконовый герметик—прокладка RUNWAY 85 гр. (красный) Тип: герметик, праймер, Цвет: красный,

ПОДРОБНЕЕ

Герметик Прокладка «Loctite » (20 Мл) (Клапанной Крышки) LOCTITE арт. №518 Тип: герметик,

ПОДРОБНЕЕ

Герметик—прокладка FELIX (серый) 100г Тип: герметик, Цвет: серый, Производитель: FELIX

ПОДРОБНЕЕ

Герметик—прокладка LAVR черный высокотемпературный Black, 85 Г Тип: герметик, Цвет: черный,

ПОДРОБНЕЕ

Герметик прокладка «LOCTITE » №518 (20 мл) (клапанной крышки) (красный) Тип: герметик, Цвет:

ПОДРОБНЕЕ

Герметик прокладка «LOCTITE » №518 (20 мл) (клапанной крышки) (красный) Тип: герметик, Цвет:

ПОДРОБНЕЕ

Герметик прокладка ABRO красный 85г Red Тип: герметик, праймер, Цвет: красный, Производитель: ABRO

ПОДРОБНЕЕ

Герметик прокладка «LOCTITE » (20 мл) (клапанной крышки), №518 (1 шт. ) Loctite Тип: герметик,

ПОДРОБНЕЕ

Герметик для прокладки клапанной крышки

Болты и шпильки клапанной крышки-440 Источник

Главная  > Крепежные детали двигателя > Болты и шпильки клапанной крышки
Сортировать по Цена Низкая->Высокая Цена Высокая->Низкая Название А->Я Название Z->A Код товара A->Z Код товара Z->A Популярность  

138-1024
Permatex Red Loctite
Используйте наш первоклассный Permatex RED Loctite во всех приложениях, которые должны удерживаться на месте почти постоянно, и вы не ожидаете, что их нужно будет вырвать. Одной небольшой трубки обычно достаточно, чтобы сделать один полный двигатель. Сделано в США!
В наличии
 $12,95
138-1023
Синий перматекс Loctite
Используйте наш первоклассный BLUE Loctite Permatex на всех предметах, которые необходимо удерживать на месте, но которые все же предполагается время от времени отрывать. Мы всегда используем это на определенных частях двигателя, которые имеют тенденцию время от времени ослабевать из-за гармоник, даже если они правильно затянуты во время сборки. Big Block Mopars славятся этим на болтах для защиты от крутящего момента, креплении коромысла, болтах звездочки кулачка и т. Д. Мы настоятельно рекомендуем его для этих применений. Одной небольшой трубки обычно достаточно, чтобы сделать один полный двигатель. Сделано в США!
В наличии
 $12,95
129-1032
ARP «Ultra-Torque» Сборочная смазка — 1,69oz Туба
Каждый раз, когда вы заказываете болты, не забудьте тюбик монтажной смазки ARP. Новый «Ultra-Torque» от ARP представляет собой специальную новую смесь смазки PFTE, которая обеспечивает достижение правильного крутящего момента при первом натяжении, поэтому больше нет необходимости «зацикливать» крепеж (или ослаблять и затягивать его несколько раз). , как это было в случае с обычной смазкой Moly Lube от ARP. Эта смазка необходима для получения правильного крутящего момента на головке, штоке и основных болтах, и ее также не помешает нанести на другие болты двигателя. Одной трубы обычно достаточно, чтобы сделать 4 или 5 полных двигателей, поэтому это хорошая инвестиция, чтобы держать ее в магазине.
В наличии
 16,95 долларов США
129-1030
Комплект шпилек ARP (длинный) — крышки клапанов
Этот комплект шпилек крышки клапана из черного оксида ARP предназначен для работы с изготовленными нами крышками клапанов (деталь № 200-1052), имеющими направляющую 3/8″. Использование шпилек для крышек клапанов позволяет правильно расположить прокладку. в то время как крышка клапана направляется в нужное положение.Шпильки с круглой головкой позволяют легко устанавливать крышки и легко навинчивать гайки.Специальные 12-гранные гайки с уменьшенным диаметром фланца помогают обеспечить максимально возможный зазор в условиях плотной посадки.Включает 12 шпилек, гаек и шайб , Покрыт черным оксидом для привлекательного внешнего вида и коррозионной стойкости.0006
В наличии
 59,95 долларов США
109-1567
Комплект болтов — клапанные крышки (длинные) — производительность 12 точка
Наши комплекты 12-гранных болтов Performance представляют собой привлекательный вариант, отличающийся прочностью 8 класса, черным оксидным покрытием и доступной ценой. В этот комплект входят все 12 болтов, необходимых для крепления крышек клапанов к головкам цилиндров. Это наш «ДЛИННЫЙ» (длиной 1 дюйм) комплект болтов, который отлично подходит для клапанных крышек с толстым фланцем, таких как большинство литых алюминиевых крышек или сборных крышек, в которых используется фланец толщиной более 1/4 дюйма. В этот комплект также входят специально подобранные шайбы малого диаметра.
В наличии
 24,95 доллара США
109-1556
Комплект болтов — крышки клапанов (короткие) — производительность 12 точка
Наши комплекты 12-гранных болтов Performance представляют собой привлекательный вариант, отличающийся прочностью 8 класса, черным оксидным покрытием и доступной ценой. В этот комплект входят все 12 болтов, необходимых для крепления крышек клапанов к головкам цилиндров. Это наш «КОРОТКИЙ» (длиной 3/4 дюйма) комплект болтов, который отлично работает с крышками клапанов с более тонким фланцем, например, с большинством крышек из штампованной хромированной стали или заводских крышек или с изготовленными крышками, в которых используется фланец размером 1/4 дюйма или тоньше. В этот комплект также входят специально подобранные шайбы малого диаметра.
В наличии
 24,95 доллара США

Знак одобрения для LOCTITE® 5660

Ответы на новый опрос показывают, что уровни качества и эффективности LOCTITE ® 5660 от Henkel помогают пользователям в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей решать множество сложных задач. Компания Henkel собрала комментарии пользователей, принявших участие в опросе, проведенном общенациональным поставщиком автомобильных запчастей и услуг по техническому обслуживанию/ремонту.

Опрос важен, поскольку все респонденты приобрели и использовали LOCTITE ®  5660 в реальных условиях, что подчеркивает универсальность этого передового продукта.

«Я использовал этот силикон для герметизации переключателя вентилятора на вторичном радиаторе из сплава, что избавило меня от необходимости покупать дорогостоящую запасную часть», — сказал один довольный пользователь. Другой заявил: « LOCTITE ®  5660 устранил повторяющуюся течь в масляном поддоне Morris Minor 1969 года — он очень хорошо прилипает к металлу».

LOCTITE ®  5660  – это силикон, отверждаемый влагой, образующий прочную резиновую прокладку. Тиксотропная природа герметика уменьшает миграцию жидкого продукта после нанесения на основание. Более того, LOCTITE ®  5660 был специально разработан для обеспечения хорошей стойкости к маслам и охлаждающим жидкостям.

Благодаря превосходным адгезионным свойствам продукта его типичные области применения включают трансмиссии, впускные коллекторы, масляные поддоны, крышки клапанов, системы охлаждения, водяные насосы, термостаты, крышки цепей ГРМ и литые металлические корпуса, и это лишь некоторые из них. Фактически, продукт подходит практически для любой металлической или пластиковой поверхности, в том числе из мягкой стали, оцинкованной стали, нержавеющей стали, латуни, алюминия, АБС, нейлона и фенола. Большие зазоры до 1 мм могут быть заполнены.

«Я использовал LOCTITE ® 5660 для герметизации выходного соединения водяного насоса между пластиковыми и металлическими поверхностями, — сказал один из пользователей, добавив: — Это идеальное уплотнение, его легко и аккуратно наносить». Примечательно, что продукт был специально разработан для обеспечения превосходной долговременной устойчивости к воде и гликолю (антифризу).

5Июн

То аккумулятора автомобиля: Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

5 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Полярность аккумулятора для легкового автомобиля

Покупая новый аккумулятор на замену изжившему свой срок, следует учитывать ряд его базовых характеристик. Одна из них – полярность. Необходимо, чтобы у нового АКБ она совпадала со старым. В этой статье мы рассмотрим, что означает полярность и какое значение имеет её правильный выбор.

Полярностью называется расположение токопроводящих элементов на лицевой поверхности аккумулятора. Для её определения надо выяснить нахождение положительной (плюсовой) клеммы. Визуально это можно сделать двумя способами:

  • По цвету. Производители на современных батареях маркируют клеммы цветом. На положительную надевают красный колпачок, на отрицательную – синий. Или же окрашивают штыри в эти цвета.
  • По размеру. Диаметр плюсового вывода всегда больше минусового.

Есть и другие различия. На самом токовыводящем элементе или рядом с ним ставится знак «+» или «-». Прямая полярность маркируется единицей, а обратная нулем.

Существуют две основные схемы расположения: прямая и обратная. Узнать, к какому типу принадлежит Ваш аккумулятор, несложно. Расположите АКБ длинной стороной к себе. При этом токовыводы должны оказаться снизу, а этикетка перед глазами. Если в этой позиции положительный вывод располагается справа, то полярность обратная. Если «+» с левой стороны – прямая. Определив полярность, её надо запомнить или даже записать, чтобы избежать ошибки при замене аккумулятора.

Прямую полярность называют российской, так как на отечественных легковушках, а также на большинстве авто зарубежных марок, собранных на территории России, установлены источники питания с прямой полярностью. Исключение – некоторые современные модели, а также автомобили, предназначенные для импорта. На иномарках, собранных за рубежом, аккумуляторы имеют обратную полярность, поэтому её называют европейской.

Существуют ещё так называемые американские аккумуляторы. Заокеанские производители располагают клеммы не на внешней, а на фронтальной поверхности. Но определение полярности аналогичное.

Если по какой-то причине у Вас оказался б/у аккумулятор без отметок о полярности и со стертыми символами, определить эту характеристику можно с помощью вольтметра или мультиметра. Их щупы, помеченные цветом, надо подключить к клеммам. Если прибор покажет напряжение, значит, щупы подключены правильно – красный к плюсу, синий к минусу.

Возможные последствия некорректного подключения

Почему такое значение придается определению полярности и соблюдению её при покупке и установке аккумулятора? Дело в том, что подключение отрицательного провода АКБ к плюсу, а положительного – к минусу чревато рядом негативных последствий, Наиболее распространенные среди них следующие:

  • Замыкание. Если вовремя отключить провода, его можно предотвратить.
  • Воспламенение. Происходит при длительной эксплуатации неверно установленной полярности.
  • Разрушение аккумулятора. Начинается с разрушения пластин, восстановить их невозможно.
  • Повреждение бортового компьютера. Предстоит дорогостоящий ремонт.
  • Разрушение предохранителей.
  • Выход из строя генератора. Этого может произойти, если не установлены или разрушены предохранители. При наличии исправного предохранителя опасность грозит только диодному мосту.
  • Повреждение проводки. Провода надо будет заменить и обязательно заизолировать.
  • Поломка противоугонной сигнализации. Происходит уже через несколько минут после нарушения полярности.

Как видите, определение и соблюдение полярности действительно является одним из важнейших показателей при покупке АКБ. Если всё же произошла ошибка, не пытайтесь исправить её «народными» средствами. Замените батарею в магазине или попробуйте продать, объяснив причину. И купите соответствующий по полярности источник питания.

Электрические характеристики автомобильного аккумулятора, ток

Напряжение автомобильного аккумулятора это разность потенциалов на полюсных выводах. Для большей точности рекомендуется измерять напряжение, когда переходные процессы, вызванные током заряда или разряда, закончились. Их длительность может составлять несколько часов, а изменение напряжения на аккумуляторе может достичь 0,6—1,8 Вольта. Хотя принято считать, что стартерные автомобильные АКБ имеют в номинале напряжение 12 Вольт, в действительности напряжение новой заряженной аккумуляторной батареи находится в пределах 12,7—13,3 Вольта. 

Электрические характеристики автомобильного аккумулятора, напряжение, емкость, сила тока холодного старта, резервная емкость, внутреннее сопротивление.

Емкость аккумуляторной батареи характеризуется количеством электричества, измеренное в ампер-часах, получаемое от аккумулятора при его разряде до установленного конечного напряжения, равного 10,5 Вольта и температуре 20 градусов. При нормальной эксплуатации разряжать аккумулятор автомобиля ниже конечного напряжения не рекомендуется. В противном случае резко снижается ресурс его работы.

Значение емкости АКБ позволяет рассчитать примерное время отдачи (или работы) ею среднего тока в нагрузку. Емкость зависит от силы разрядного тока, поэтому при испытаниях условия разряда нормируются. Ток разряда установлен 0,05 Cp для 20-ти часового режима разряда и 0,1 Cp для 10-ти часов. Для аккумуляторной батареи емкостью 60 Ач он, соответственно, равен 3 Ампер и 6 Ампер. При таких токах емкость новой аккумуляторной батареи соответствует номиналу. А для тока разряда 25 Ампер типовая емкость данной АКБ составляет 40 Ач. Такая емкость обеспечит время питания электрооборудования в течение 96 минут.

40 Ач х 60 минут / 25 Ампкр = 96 минут.

Величина тока в 25 А принята в тестах не случайно. Считается, что таково потребление тока электрооборудованием типового легкового автомобиля. При стартерных токах емкость автомобильного аккумулятора может упасть в 5 раз относительно номинальной. Так, для батареи 6СТ-55А при стартерном токе в 250 А и температуре минус 18 градусов емкость составляет всего 10 Ач вместо 55 Ач. И все же эта величина обеспечит суммарное время прокрутки стартера в 2,4 минуты.

10 Ач х 60 минут / 250 Ампер = 2,4 минуты.

Емкость автомобильного аккумулятора очень резко уменьшается при отрицательных температурах и уже при минус 20 градусах уменьшается до 40—50 %

Уменьшение тока холодной прокрутки и емкости АКБ 6СТ-55 при понижении температуры.

Изменение емкости автомобильного аккумулятора и рост крутящего момента двигателя в зависимости от температуры.

При большей емкости автомобильный аккумулятор дает и больший ток холодной прокрутки. Например аккумулятор емкостью 55 Ач обеспечивает ток в 420—480 Ампер по стандарту EN и 250—290 Aмпер по DIN, аккумулятор с емкостью 62 Ач обеспечивает ток 510 Aмпер по стандарту EN и 340 Ампер по DIN, а аккумулятор 77 Ач уже 600 Ампер по EN и 360 Ампер по DIN.

Сила тока холодного старта (Сold Cranking Amper — CCA) автомобильного аккумулятора, требования стандартов DIN 43539 T2, EN 60095-1, SAE, IEC 95-1 (МЭК 95-1).

Сила тока холодного старта автомобильного аккумулятора определяет его максимальную пусковую способность, то есть какой ток АКБ может отдать при температуре минус 18 градусов в конце заданного интервала времени, пока напряжение аккумуляторной батареи не упадет до требуемого минимального уровня. В стандартах DIN и EN предусмотрены две проверки процесса разряда автомобильного аккумулятора до величины напряжения 6 Вольт.

Первая проверка производится через 30 секунд от начала разряда, и в ней измеряется напряжение U30 аккумулятора, которое для стандарта DIN должно быть больше 9 Вольт, а для стандарта EN — больше 7,5 Вольт. Вторая проверка состоит в измерении длительности разряда Т6v до достижения АКБ напряжения 6 Вольт, которая должна быть не менее 150 секунд.

Существует четыре стандарта, DIN 43539 T2, EN 60095-1, SAE, IEC 95-1 (МЭК 95-1), определяющих продолжительность испытательного интервала времени и допустимое минимальное напряжение автомобильного аккумулятора, требования к которым указаны в таблице ниже

Требования стандартов DIN 43539 T2, EN 60095-1, SAE, IEC 95-1 (МЭК 95-1) для определения тока холодной прокрутки автомобильного аккумулятора.

В стандартах SAE и IEC определено лишь граничное значение напряжения U30. Для удобства сравнения значения тока холодной прокрутки автомобильного аккумулятора можно пересчитать из одного стандарта в другой. Перерасчет токов происходит по следующим формулам.

Isae = 1,5Idin + 40 (A)
Iiec = Idin/0,85 (A)
Ien = Idin/0,6 (А)
Idin = 0,6Ien (A)

Значения в стандарте EN округляют.

— При токе менее 200 А с шагом 10 А.
— При токе от 200—300 А с шагом 20 А (220, 240, 260, 280 А).
— При токе 300—600 А с шагом 30 А (330, 360, 390 А и т. д.).

Например, аккумулятор VARTA емкостью 55 Ач имеет ток в стандарте DIN, равный 255 Aмпер. Используя приведенные формулы, получим для Isae = 422,5 Aмпер, Iiec = 300 Aмпер, Ien = 425 Aмпер, округляя — 420 А.

Обычно величина силы тока холодного старта ССА автомобильного аккумулятора превышает численно номинальную емкость в 6,5—7,5 раз. Число возможных пусков двигателя за весь срок службы автомобильного аккумулятора составляет от 4000 для традиционных и мало обслуживаемых батарей и до 12 000 у батарей специальной конструкции, например АКБ Optima, по данным изготовителя.

Считается, что за один год при эксплуатации умеренной интенсивности производится от 1 000 до 2 000 стартов двигателя. Таким образом, срок службы автомобильного аккумулятора может составить от 4 до 2 лет. Отметим в виду важности, что ток холодного старта CCA в соответствии со стандартами нормируются каждым изготовителем автомобильного аккумулятора только для температуры минус 18 градусов. Данные для более низких температур изготовитель не приводит.

Для полностью заряженной и новой аккумуляторной батареи емкостью 50—60 Ач ток холодной прокрутки находится в пределах 300—500 Ампер. Если стартерный ток типовой АКБ 6СТ-55 при температуре плюс 25 градусов составляет 400 Ампер, то при температуре минус 30 градусов он снизится до 200 А. С каждой новой попыткой не успешного запуска его величина будет все меньше и меньше. Хотя технологии производства аккумуляторных батарей и улучшаются, но эти изменения почти не повлияли на степень снижения их стартерного тока при отрицательной температуре.

Резервная емкость (RC — остаточная емкость) автомобильного аккумулятора.

Резервная емкость или остаточная емкость автомобильного аккумулятора редко указывается в паспорте аккумулятора, но она важна для потребителя, поскольку показывает время, в течение которого аккумулятор будет обеспечивать работу автомобиля при выходе из строя автомобильного генератора. При этом потребление тока всеми системами автомобиля нормировано в 25 Ампер.

Резервная емкость автомобильного аккумулятора определена, как период времени в минутах, в течение которого АКБ может сохранить разрядный ток в 25 Ампер, пока напряжение не упадет до 10,5 Вольт. Стандартами требование к величине резервной емкости не устанавливается. Для многих аккумуляторов с емкостью в 55 Ач резервная емкость достигает 100
минут, что является хорошим показателем.

Внутреннее сопротивление автомобильного аккумулятора.

Типовые значения внутреннего сопротивления у нового автомобильного аккумулятора составляет 0,005 Ом при комнатной температуре. Оно состоит из сопротивления между электродами и электролитом и из сопротивления внутренних соединений. К концу срока службы внутреннее сопротивление автомобильного аккумулятора многократно возрастает, что приводит к тому, что АКБ не может прокрутить стартер.

По материалам книги «Самоучитель по установке систем защиты автомобиля от угона».
Найман В. С., Тихеев В. Ю.

Почему разрядился автомобильный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор — самая яркая из всех частей автомобиля. Так говорит играющий на гитаре комик Деметри Мартин. Видите ли, другие вещи просто ломаются или перестают работать.

Не батареи. Они умирают.

Автомобильные аккумуляторы умирают, когда они ослабевают из-за слишком сильного холода, жары, утечки, коррозии или вибрации, так что им не хватает электроэнергии для запуска двигателя.

Какими бы прочными они ни выглядели, автомобильные аккумуляторы являются чувствительными электрохимическими устройствами. На них влияет все, что может нарушить как электрические, так и химические системы.

Почему ваш автомобильный аккумулятор постоянно садится? Точной диагностикой занимается квалифицированный автомобильный техник. (И мы знаем, что рядом с вами есть надежный автосервис.)

В этой статье показаны основные причины разрядки автомобильного аккумулятора и факторы, которые могут привести к его быстрой разрядке. Но прежде чем мы перейдем к обычным подозреваемым, давайте поговорим о типичном сроке службы автомобильного аккумулятора.


Как долго обычно работают автомобильные аккумуляторы?

Автомобильный аккумулятор обычно служит от трех до пяти лет. Ваш может прослужить дольше, если вы будете держать его полностью заряженным и если будете защищать его от убийц автомобильных аккумуляторов.

Как долго прослужит аккумулятор вашего автомобиля?

У всех есть истории с разряженными батареями. Улучшите свою жизнь, бесплатно проверив аккумулятор в любом центре All Battery Center ® на межштатной автомагистрали или выберите ремонтные мастерские.

НАЙТИ МЕСТО

Автомобильные аккумуляторы со временем изнашиваются. Верно и то, что разряженный автомобильный аккумулятор может быть признаком более серьезной проблемы в вашем автомобиле. Ваш генератор может быть на последнем издыхании. Стартер мог окончательно сдохнуть. Возможно, обрыв провода разряжает батарею. Ваш механик может диагностировать их, ища падение напряжения.

Помимо любых проблем с двигателем, влияющих на автомобильный аккумулятор, срок службы любого автомобильного аккумулятора составляет от трех до пяти лет.

Давайте дадим вам краткое изложение того, как работает каждый убийца автомобильных аккумуляторов.


Холод снижает мощность автомобильного аккумулятора до тех пор, пока он не разрядится.

Помните это из школьного курса химии? Холод замедляет химические реакции.

Электричество в вашем автомобильном аккумуляторе на 100% состоит из химии.

Аккумуляторы лучше всего работают при 80 F. Полностью заряженный аккумулятор может запускать двигатель автомобиля весь день при 80 F. Когда вы включаете зажигание, начинается сложная химическая реакция. Свинцовые пластины автомобильного аккумулятора, жидкий электролит и химические добавки становятся свободными для взаимодействия. Инертные молекулы перемещаются, посылая кучу электронов, выпрыгивающих из клемм аккумулятора, вверх по проводам и в ваш стартер.

Низкие температуры замедляют это. Много. Давайте возьмем тот же автомобильный аккумулятор и вместо приятных 80 F снизим температуру и посмотрим, как он работает. При температуре 32 F химическая реакция должна быть намного сильнее, чтобы произвести достаточное количество этих электронов для запуска вашего двигателя. В двигателе ничего не изменилось. В батарее ничего не изменилось. Менялась только температура.

Работа батареи хуже при 0 F. Батарея должна работать в два раза больше. Химическая реакция должна быть в два раза сильнее, чтобы произвести электрический заряд для запуска того же двигателя. Вот почему рейтинг усилителя холодного пуска (CCA) измеряет производительность батареи при 0 F. Рейтинг CCA показывает, насколько сильной должна быть новая батарея при 0 F, что является одной из самых тяжелых условий для батареи.

Вот почему автомобильный аккумулятор часто садится холодным утром. Он пытается произвести достаточную мощность, но все еще не может запустить двигатель.

По этой же причине в магазине автозапчастей можно купить чехол для аккумуляторной батареи, особенно если вы живете в районе с сильными снегопадами и очень холодными зимами. Да, это именно то, на что это похоже. Найдите «батарейное одеяло». Вы найдете прочные грелки в форме, подходящей для автомобильного аккумулятора. Одеяло держит автомобильный аккумулятор теплым в течение многих часов, если вы надеваете его при выключении двигателя. Батарея, которая даже на один или два градуса теплее окружающего воздуха, может означать разницу между обычным утром и толчком.

Низкие температуры также затрудняют перезарядку автомобильного аккумулятора. Короткие поездки разряжают автомобильный аккумулятор, и если вы никогда не проедете достаточно долго, чтобы ваш генератор смог его зарядить, ваш автомобильный аккумулятор будет становиться все слабее и слабее с каждым запуском двигателя. Полная зарядка защищает автомобильный аккумулятор. Если оставить автомобильный аккумулятор разряженным, это может повредить его и сделать более уязвимым для сильного холода.

Разряженный автомобильный аккумулятор не может вызвать достаточно сильную реакцию для запуска двигателя. Разряженный автомобильный аккумулятор может даже замерзнуть. Поскольку автомобильный аккумулятор использует электричество, жидкий электролит внутри становится больше похож на воду. Кстати, если ваш автомобильный аккумулятор замерз, не запускайте его от внешнего источника. Получить помощь.

Один из лучших способов защитить автомобильный аккумулятор от холода — держать его полностью заряженным. Вам нужно будет оставить аккумулятор заряжаться на пару дополнительных часов, если будет холодно.

Потому что холод замедляет химию батареи.


Тепло ускоряет внутреннюю коррозию, которая снижает мощность автомобильного аккумулятора до тех пор, пока он не разрядится.

Если экстремальный холод убивает аккумуляторы, то тепло должно быть безопасным для автомобильных аккумуляторов, верно? Что ж, ваш автомобильный аккумулятор может получить слишком много хорошего.

Автомобильные аккумуляторы лучше всего работают при 80 F. Если температура превышает 90 F, химия, удерживающая электрический заряд, становится слишком активной. Затем он начинает разрушать чувствительные компоненты внутри автомобильного аккумулятора.

Точно так же, как холод замедляет химические реакции, тепло ускоряет их. Это означает две вещи для вашего автомобильного аккумулятора. Во-первых, очень легко вызвать реакцию, необходимую для запуска автомобиля. Во-вторых, ваша батарея медленно разъедает свою способность накапливать энергию.

Посещение любого места Межштатная автомагистраль

® продан — и пройдите тест автомобильного аккумулятора.

Разряженная батарея не должна быть неожиданностью. Пройдите тест в любом Центре аккумуляторных батарей Interstate ® или в ремонтных мастерских, чтобы спланировать это в первую очередь.

НАЙТИ МЕСТО

Это другая коррозия, чем то, что вы можете увидеть на столбах батареи. Вот суть: жидкий электролит внутри автомобильного аккумулятора представляет собой коррозионно-активную кислоту, окружающую свинцовые листы и покрытие на этих листах. Когда вы заводите машину, кислота соединяется со свинцом, освобождая электроны, необходимые вашему стартеру. Однако, пока вы не повернете ключ, электролит по-прежнему представляет собой агрессивную кислоту. И время от времени молекула этой жидкости откусывает свинец. Или на покрытии. Или оба.

В результате получается хрупкий песок, который осыпается на дно батареи.

Каждая унция этого свинца и его покрытия — это место, где ваш автомобильный аккумулятор удерживает электричество. Меньше свинца означает меньше электроэнергии, которую он может хранить. Это емкость автомобильного аккумулятора. Он все еще полностью заряжен, и да, он все еще может завести вашу машину. Экстремальная жара скрывает слабые стороны автомобильного аккумулятора. Однако он безвозвратно теряет годы своей общей продолжительности жизни.

Представьте, что батарея вашего телефона заряжена на 100 процентов, и вы держите ее в руке. Теперь представьте, что он физически сжимается. Он по-прежнему полностью заряжен, но вы не ожидаете, что он будет работать так долго, как раньше. Затем однажды он станет слишком маленьким для работы.

Срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до пяти лет, но со временем он изнашивается. При температуре ниже 80 F чувствительные компоненты автомобильного аккумулятора относительно защищены от кислоты. Тем не менее, кислота теряет лидерство, когда температура достигает 80 градусов или выше.

Экстремальная жара ускоряет естественное старение автомобильного аккумулятора.

По сравнению с другими убийцами аккумуляторов, экстремальная жара является самым разрушительным и коварным. Обычно он работает с одним из других убийц батареи:

  • Несколько очень жарких летних сезонов подряд могут уменьшить емкость автомобильного аккумулятора до такой степени, что одно зимнее похолодание перегрузит автомобильный аккумулятор.
  • Или он разрушает внутренние компоненты настолько, что несколько интенсивных вибраций могут сломать свинцовые пластины.
  • Или термоусадка снижает мощность, которую может удерживать аккумулятор, в то время как утечка энергии истощает то немногое, что есть в автомобильном аккумуляторе.

Экстремальная жара вредна для автомобильного аккумулятора.

Его также довольно легко избежать. Паркуйте машину в тени.


Разрядка электроэнергии снижает способность автомобильного аккумулятора заряжаться.

У каждого есть своя история о том, как он оставил включенными фары автомобиля и сразу же после этого бросился в экстренном порядке.

Автомобильные аккумуляторы предназначены для запуска автомобилей. Один большой, мощный 30-секундный всплеск энергии, а затем около 20 минут комфортной подзарядки от генератора. Обычные автомобильные аккумуляторы не предназначены для работы звуковой системы и подзарядки ноутбука при выключенном двигателе. (Аккумулятор AGM мощнее на совершенно другом уровне.) Бортовому компьютеру требуется небольшая капля энергии, чтобы сохранить свою память, но это не сильно истощает вашу батарею, если только вы не оставляете машину припаркованной слишком долго.

Обычное потребление энергии для большинства транспортных средств составляет около 20-50 мА при выключенном двигателе. Или больше, если ваш автомобиль новее 2009 года. Согласно исследованию требований к электромобилям, проведенному производителем аккумуляторов Clarios, количество бортовой электроники утроилось с 2009 по 2018 год. И вы можете узнать некоторые из них:

  • Автоматизированные функции безопасности
  • Сенсорные экраны приборной панели
  • Торможение при столкновении
  • Старт-стоп двигателей
  • Датчики считывания дороги и двигателя
  • Беспроводное подключение к Интернету или Bluetooth
  • Порты USB для зарядки устройств

Все это является частью современного опыта вождения, и для моделей автомобилей, в которых они используются, требуются разные аккумуляторы, такие как аккумуляторы AGM или EFB, чтобы поддерживать большую нагрузку независимо от того, включен двигатель автомобиля или нет.

Что может сильно разрядить автомобильный аккумулятор? Любое существенное энергопотребление при выключенном двигателе, например,

  • Зарядка телефона
  • Использование любой автомобильной электроники в течение любого периода времени
  • Автомобильные брелки достаточно близко, чтобы неоднократно сигнализировать припаркованному автомобилю
  • Внутреннее освещение или плафоны, оставленные на
  • Любые аксессуары или модификации с подсветкой или беспроводным подключением
  • Ровная мокрая грязь на верхней части аккумулятора. Может проводить небольшой ток

Квалифицированный технический специалист может диагностировать проблемы с электричеством и помочь вам найти то, что может разряжать автомобильный аккумулятор.

Нужна долговечная батарея? Здесь можно купить Interstate

®

Автомобильные аккумуляторы могут прослужить от трех до пяти лет. Доверьтесь Interstate Batteries, чтобы обеспечить длительное питание, доступное в этих местах.

НАЙТИ МЕСТО

Проблема с разрядкой автомобильного аккумулятора до 50 процентов хуже, чем вы думаете.

Да, у вас неотложная проблема, потому что ваш автомобильный аккумулятор не имеет достаточного заряда, чтобы завести машину. Более глубокая проблема заключается в том, сколько времени вам потребуется, чтобы полностью перезарядить его.

Если оставить автомобильный аккумулятор разряженным всего на несколько часов, это приведет к необратимому повреждению.

Вспомните химию батареи, которую мы рассмотрели. Ваш автомобильный аккумулятор состоит из свинцовых пластин, покрытых чувствительными материалами, которые находятся в чашках с жидким электролитом. Когда вы заводите машину, кислота соединяется со свинцом, превращаясь в сульфат свинца, освобождая электроны, необходимые вашему стартеру. Затем перезарядка аккумулятора отделяет кислоту от свинца. Но что делать, если подзарядка не приходит? Сульфат свинца затвердевает на месте. Этот процесс называется сульфатацией, и он не подходит для автомобильных аккумуляторов. Сульфатирование делает материалы батареи более устойчивыми к любым химическим изменениям и разрушает активные материалы.

Тогда ток не может проходить через эти мертвые точки, когда подзарядное электричество все-таки приходит. Это часть свинца батареи, которая теперь постоянно разряжена.

При меньшем количестве активного материала для запуска двигателя автомобильный аккумулятор будет бороться до конца своего времени под капотом — до тех пор, пока однажды двигателю не понадобится больше энергии, чем может дать аккумулятор.

Тогда он мертв.


Коррозия придает соединениям новое сопротивление, пока батарея не устанет настолько, что умрет.

Это устрашающий шипастый убийца аккумулятора, который вы можете увидеть на аккумуляторе, если поднимете капот. Коррозия закрепляется от тепла и грязи на грязном аккумуляторе. Коррозия обычно подставляет другого обычного подозреваемого в своей грязной работе.

Коррозия вызывает электрическое сопротивление. Если есть что-то, что не нужно вашему автомобильному аккумулятору, так это то, что замедляет поток электричества.

Весь металл, по которому проходит электрический ток, подвергается коррозии. Однако, когда появляется небольшое количество влаги и грязи, начинается коррозия. Он превращает электроны из вашего источника питания в непроводящую грязь, которую вам в конечном итоге придется счищать.

Регулярно очищайте от коррозии. Небольшое электрическое сопротивление может вызвать большие проблемы.

А именно падение напряжения.

Ваш автомобильный аккумулятор на 12 В работает с напряжением 12,77 В, если он исправен, посылая 500 ампер для запуска двигателя. Если механик измеряет вашу батарею и видит, что в ней всего 12,5 вольт, он может подумать, что ему нужно зарядить ее, потому что она очень слабая.

Думайте о вольтах как о минимальном пределе скорости для электричества. Если на трассе нет разбитых машин и автомобильных аварий, то ничто не прерывает поток транспорта. Электроны могут приступить к работе вовремя.

Падение напряжения происходит, когда коррозия проникает, молекула за молекулой, между положительной клеммой и положительным кабелем и вызывает небольшие поломки на 12-вольтовой электрической магистрали. Вместо того, чтобы подавать все 12 вольт, ваш исправный автомобильный аккумулятор подает на стартер 500 ампер всего с 11 вольтами.

Это означает, что ваша машина может вообще не завестись. Или, что более вероятно, ваша машина заводится, но с большим усилием, чем обычно. Когда генератор переменного тока пытается подзарядить автомобильный аккумулятор, небольшая доза свежего электрического тока просто не наполняет его на 100 процентов. Тогда вы столкнулись с проблемой утечки энергии.

Коррозия съедает больше, чем электроны автомобильного аккумулятора.

Он действительно может съесть зажим, соединяющий аккумулятор с автомобилем. Если зажим на штыре аккумуляторной батареи достаточно тонкий, коррозия может прожечь его насквозь до места, где прекращается электрическое соединение. Сами столбы батареи толстые, поэтому коррозии придется долго работать, чтобы пройти через них. Однако хомуты или сращенная проводка являются потенциальными жертвами голодной коррозии.

Лучший способ избежать коррозии — это немного похудеть на автомобильном аккумуляторе:

  • Очистите всю грязь или копоть, которые вы видите на верхней части корпуса.
  • Используйте пищевую соду и дистиллированную воду, чтобы удалить остатки коррозии.
  • Используйте антикоррозийный спрей для чистых клемм.

Вибрация выбивает некогда активный материал и даже изгибает свинцовые пластины, преждевременно заканчивая срок службы автомобильного аккумулятора.

Вибрация — самый распространенный способ убить автомобильный аккумулятор.

Из всех причин разрядки автомобильного аккумулятора вибрация является наименее изощренной. Встряхивайте любой автомобильный аккумулятор достаточно долго и достаточно сильно, и вы повредите его внутренние компоненты.

Рядом с вами находится аккумулятор Interstate

® . Да, действительно.

Беспокоитесь о своем автомобильном аккумуляторе? Посетите любое из этих мест, в том числе наш Interstate All Battery Center ® , чтобы бесплатно протестировать аккумулятор. Они также предлагают замену, которая более чем надежна. Это возмутительно надежно ® .

НАЙТИ МЕСТО

Ежедневный гул двигателя вашего автомобиля не поможет (если только он не будет надежно закреплен в двигателе).

Свинец в автомобильном аккумуляторе разряжен. Он сформирован в виде тонких листов или свинцовых пластин, которые свисают с верхней части корпуса батареи в чашки с электролитом. Листы свинца не касаются сторон батареи, не касаются друг друга и не касаются дна. Однако они висят в жидкости. Если вибрации сотрясут его достаточно сильно, пластины могут коснуться чего-то, чего не должны. Тогда у вашего автомобильного аккумулятора произойдет короткое замыкание.

Движение по бездорожью, автомобильная авария или падение автомобильного аккумулятора могут вызвать вибрацию свинцовых пластин, достаточную для того, чтобы погнуть или сломать свинцовые пластины.

Однако такие встряски случаются редко. Чаще встречается большая выбоина, 10 минут езды по ухабистой дороге или слишком быстрое наезд на лежачего полицейского.

Эти вибрации не могут сместить целую свинцовую пластину автомобильного аккумулятора. Вместо этого они выбивают чувствительное покрытие или кусок все еще активного свинца, который оторвался от коррозии. При меньшем количестве свинца автомобильный аккумулятор теряет способность удерживать и отдавать электроэнергию.

Теперь, когда батарея сильно разряжена, любому из других убийц батареи — холодному зимнему утру, отключению питания от зарядки ноутбука или ржавому терминалу — будет легче убить ее.


Итак, кто виновник этого детектива? Они все сделали это.

Холод, жара, утечка энергии, коррозия и вибрация — пять факторов, убивающих батарею. И они, как правило, работают вместе. Аккумулятор вашего автомобиля — это чувствительное электрохимическое устройство, хранящееся в турбулентной среде и работающее в самых неблагоприятных условиях.

Нагрев ускоряет коррозию автомобильного аккумулятора, в то время как коррозия разрушает его соединения с двигателем и генератором. Вибрация стряхивает когда-то полезные материалы, оставляя батарею слишком слабой, чтобы произвести достаточно сильную реакцию холодным утром. Утечки энергии лишают автомобильный аккумулятор его полной мощности. Сильная жара сокращает срок его жизни. Тогда резкое похолодание может задушить батарею настолько, что она погибнет.

Тем не менее, ваш автомобильный аккумулятор достаточно силен, чтобы надежно работать долгие годы.

Итак, как умирает автомобильный аккумулятор?

Внезапно, обычно без предупреждения.

На протяжении десятилетий автопроизводители создавали небольшие мощные двигатели, которые легче запускать. Водители в 1980-х или 1990-х годах могли рано заметить разряженный автомобильный аккумулятор. Медленный или вялый запуск в теплый день приведет к срабатыванию сигнальной лампы аккумулятора. Если вы проигнорируете это, ваша машина будет мертва через день или два.

Если вы водите модель 2010 года или новее, сложные электрические системы и легко запускаемые двигатели означают, что разряженный автомобильный аккумулятор может продолжать работать, становясь все слабее и слабее с течением времени. Единственный раз, когда вы увидите сигнальную лампу автомобильного аккумулятора, это после того, как ваш автомобильный аккумулятор разрядился.

Что вы можете сделать, чтобы аккумулятор вашего автомобиля не разрядился? Проведите тест аккумулятора у надежного специалиста или в Центре всех аккумуляторов Interstate ® .

Тест батареи не только проверяет, заряжена ли она. Ваш тест выявит проблемы, покажет, где находится ваш автомобильный аккумулятор в течение всего срока службы, и даже даст вам точную оценку или представление о том, когда ваш аккумулятор может выйти из строя. Тест занимает 2-5 минут и скажет вам, есть ли у вашего автомобильного аккумулятора запас хода на несколько лет или всего на две недели.

Проведите тест батареи перед зимой и еще раз перед летом. Или проверяйте аккумулятор при каждой замене масла.

Регулярно проверяйте батареи. Возможно, вы успеете предотвратить преждевременную смерть вашего следующего автомобильного аккумулятора.

Может ли разрядиться аккумулятор при работающем двигателе?

Аккумулятор вашего автомобиля обеспечивает питание многих электрических функций вашего автомобиля, включая запуск двигателя, подсветку приборной панели и питание аудиосистемы и аксессуаров. Если ваш автомобильный аккумулятор разрядится во время вождения, вы можете остаться на обочине дороги или, что еще хуже, посреди нее.

Не позволяйте разряженному автомобильному аккумулятору остановить вас! Узнайте, что произойдет, если ваша батарея разрядится во время вождения, что делать дальше и как предотвратить возникновение этой проблемы.

Почему важна батарея?

Понимание вашего автомобильного аккумулятора и того, как он работает, очень важно. При запуске автомобиля в аккумуляторе происходит химическая реакция, преобразующая химическую энергию в электрическую. Этот импульс электричества направляется на стартер, чтобы провернуть двигатель. Затем он в конечном итоге отправляется на другие электрические компоненты, такие как свечи зажигания, топливные форсунки, фары, генератор переменного тока и многое другое.

Как и аккумуляторы в вашем смартфоне, автомобильный аккумулятор, который постоянно работает без подзарядки, может быстро разрядиться. Генератор переменного тока помогает смягчить эту проблему, вырабатывая электричество, которое заряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Тем не менее, аккумулятор должен быть в состоянии поддерживать мощность, которую сначала подает генератор, чтобы эти компоненты работали в унисон. Благодаря их совместной функции вы можете ездить всю ночь с включенными фарами без вреда для аккумулятора.

Когда эти компоненты работают правильно и в унисон, они создают запас электроэнергии, который поддерживает движение вашего автомобиля. Но если какой-либо компонент поврежден или выходит из строя, вы можете начать испытывать симптомы, описанные ниже.

Признаки того, что ваша батарея может разрядиться

Итак, вы знаете, что батарея необходима, но что происходит, когда она вот-вот разрядится? Есть несколько признаков, которые вы можете заметить, если аккумулятор и/или генератор не работают.

  • Проблемы с запуском : При попытке завести автомобиль он может запускаться медленно или вообще не запускаться
  • Мерцание фар : Хотя существует несколько потенциальных причин этой проблемы, для работы ваших фар требуется питание от батареи. Если ваша батарея разряжается, вы можете заметить мерцание или затемнение фар. И наоборот, то, что фары включаются, не обязательно означает, что аккумулятор способен запустить двигатель.
  • Световой индикатор аккумуляторной батареи . Эти индикаторы не всегда указывают на умирающую батарею, но часто указывают на проблему с электричеством, например, на то, что батарея не заряжается должным образом.
  • Снижение мощности внутренних электрических систем : Ваше радио, фары, электрические стеклоподъемники или люк в крыше могут перестать работать, потускнеть или замедлиться.
  • Пониженная мощность аксессуаров : Ваш телефон или другие электрические аксессуары могут не заряжаться, когда они подключены к автомобилю.

Другие признаки разряда автомобильного аккумулятора можно найти в этом руководстве: 5 безошибочных признаков неисправности автомобильного аккумулятора.

Что произойдет, если аккумулятор разрядится во время вождения?

Возможно, вы заметили признаки разрядки аккумулятора, но не успели решить проблему. Если ваш аккумулятор не заряжается во время движения, но генератор работает нормально, автомобиль может продолжать работать в пути. Тем не менее, вы не сможете завести автомобиль после того, как он будет выключен.

Но если генератор переменного тока не работает должным образом и аккумулятор садится, ваш автомобиль может в конечном итоге потерять мощность и заглохнуть или полностью заглохнуть. Итак, может ли ваш аккумулятор разрядиться во время движения автомобиля? Абсолютно. И часто эта проблема вызвана сочетанием проблем с генератором и аккумулятором.

Если вы заметили какой-либо из симптомов, упомянутых выше (например, горящий индикатор заряда батареи, снижение мощности аксессуаров и т. д.), или если вам интересно, что делать, если автомобильный аккумулятор разрядился во время вождения, решение будет простым. Загляните в ближайший к вам сервисный центр Tyres Plus для проверки и обслуживания автомобильного аккумулятора, чтобы предотвратить возможные поломки в будущем.

Профилактическое обслуживание

Итак, что вы можете сделать, чтобы не оказаться в затруднительном положении с разряженным аккумулятором? Сделайте проверку аккумулятора и генератора частью регулярного обслуживания автомобиля! Вы также можете проверить, могут ли быть задействованы какие-либо распространенные убийцы батареи:

  • Возраст : Батарейки не вечны, и обычно их следует заменять каждые 3-5 лет. Проверьте график технического обслуживания, предложенный производителем, чтобы быть уверенным.
  • Проблема с генератором : Если генератор не тянет свой электрический вес, он может не заряжать аккумулятор и в конечном итоге разрядить его. И наоборот, если ваша батарея слишком долго находится в плохом состоянии, это может привести к тому, что генератор будет работать сверхурочно, что может привести к повреждению. Обращайте внимание на любые проблемы с генератором, чтобы предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора во время вождения.
  • Температура : Экстремальные температуры могут повлиять на срок службы батареи и краткосрочную производительность. Если вы живете в холодном или очень жарком месте, обязательно регулярно проверяйте аккумулятор.
  • Паразитическая разрядка аккумулятора : Это может быть так же просто, как свет в багажнике, оставленный включенным на ночь, или зарядное устройство телефона, потребляющее слишком много электроэнергии в течение длительного периода времени, когда автомобиль выключен.
5Июн

Загорелся аккумулятор: Почему вдруг загорается лампа аккумулятора на панели приборов — Лайфхак

5 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Горит лампа аккумулятора Рено Дастер — причина, почему загорается значок на панели в Renault Duster

На вашем Рено Дастер периодически загорается значок аккумулятора? Эта проблема знакома многим автовладельцам, которые пользуются машинами не менее 3-4 лет. Именно такой срок имеют современные недорогие АКБ, но значит ли, что разряжена батарея? Может быть так, что проблема вовсе не в источнике постоянного тока, а в генераторе, который не выдает необходимое для нормальной работы напряжение. Чтобы найти проблему, нужно выполнить диагностику электрического оборудования.


Что означает значок аккумулятора на приборной панели?

Значок аккумулятора — это индикатор состояния бортовой сети, но не от АКБ, а от генератора. Сначала при включении зажигания индикатор подсвечивается, что сигнализирует об отсутствии напряжения в сети после генератора. Когда двигатель запускается, лампочка на панели гаснет. И это состояние указывает нам на нормальную работу бортовой сети. Все функционирует правильно, напряжение с генератора в сеть поступает.

Многие автолюбители полагают, что это исключительно лампа заряда аккумулятора. С одной стороны, так и есть, но она имеет и другой смысл. Индикатор на Рено Дастер говорит о том, что в сети нет повышенного напряжения, которое нужно для нормальной работы всего электрического оборудования. На разных автомобилях индикатор обозначен в форме аккумуляторной батареи или отображается на ЖК-дисплее, но смысл один.

Причины подсвечивания лампы АКБ

Если загорается лампочка аккумулятора, в автомобиле однозначно присутствует проблема. Скорее всего, она связана с генератором. В нормальном состоянии, когда все исправно, на полностью заряженной батарее напряжение составляет 12,7 В. Когда включается зажигание, сразу же загорается индикаторная лампочка аккумулятора. Это нормальное состояние, указывающее на работоспособность системы диагностики напряжения во вторичной сети.

Если после запуска двигателя лампа все равно остается подсвеченной, есть проблема. Основными причинами такого состояния являются следующие ситуации:

  1. Неисправность генератора, который не выдает необходимое напряжение. При номинальной частоте вращения двигателя оно должно быть на уровне 14,3-14,7 В. Если меньше, но при этом больше 12,7 В, неполадки действительно имеются в генерирующем устройстве. Нужно провести диагностику оборудования.
  2. Обрыв в соединениях. Напряжение будет меньше нормального состояния АКБ, которое под нагрузкой обязательно будет проседать.
  3. При включении зажигания напряжение составляет менее 12 В. В такой ситуации, скорее всего, неисправен источник постоянного тока. Он является химическим элементом питания, в котором протекают необратимые процессы. Со временем аккумуляторная батарея разряжается и между электродными пластинами может возникнуть короткое замыкание. В таком случае будет проседать и напряжение, выдаваемое генератором. Решить проблему можно заменой аккумуляторной батареи на новый элемент питания.

Неисправность в генераторе

Если постоянно горит лампочка аккумулятора на приборной панели Рено Дастер, вероятно, поломка имеется в генераторе. Это функциональный элемент автомобиля, который вырабатывает ЭДС, подаваемое в бортовую цепь автомобиля. Оно включается именно в ту часть, которая снабжается питанием после поворота ключа зажигания. Величина напряжения должна быть в пределах от 14,3 до 14,7 В при работе двигателя на холостых оборотах. Если оно меньше или равно аккумуляторному, есть проблема. Устранить дефект можно следующими способами:

  1. Проверить и выполнить натяжку ремня. Чтобы он вырабатывал достаточную величину ЭДС, его нужно раскрутить до номинальной скорости вращения. Учитывая передаточное отношение на шкивах, скорость вращения будет отличаться в 2,5-3 раза, то есть составит на генераторе почти 3 тыс. об/мин. Если она будет меньше, то вырабатывается и меньшее количество энергии, соответственно, ее не будет достаточно для зарядки АКБ. В таком случае будет активирован индикатор состояния батареи.
  2. Если ремень натянут нормально и подшипники в рабочем состоянии, но ротор не трет о статор, проблема может быть в щетках. Для этого необходимо вынуть модуль и измерить их длину. Она должна быть более 6-7 мм. При надавливании они должны самостоятельно возвращаться в исходное положение.

В модуле со щетками есть встроенный стабилизатор напряжения. Он также мог выйти из строя. Для замены потребуется выкрутить пару болтов. Снимать генератор для этой процедуры не нужно, потому что он находится в доступном месте удобной стороной.

В конструкции генератора есть обмотки возбуждения на статоре и роторе. Со второй снимается сгенерированное напряжение, которое выпрямляется двумя мостами и направляется в цепь для зарядки АКБ и на приборную панель для индикации и питания электроники. Часто генератор не работает по причине повреждения одной из них. Для выработки ЭДС также требуется присутствие питания на обмотке возбуждения. В ней создается магнитное поле, которое уже наводит ток в роторной. Снимается с ротора он при помощи специальных токосъемных колец и щеток. Это расходные детали, которые со временем стачиваются и нуждаются в замене.

В конструкции генератора также имеются два трехфазных диодных моста. Они предназначены для выпрямления переменного тока, который генерируется при вращении агрегата. Более мощный мост обеспечивает питанием стартер, систему зажигания, зарядку АКБ. Напряжение с меньшего по мощности поступает в панель.

Как проверить генератор?

Если постоянно горит лампа АКБ и причина кроется именно в генераторе, сначала его нужно проверить. При неразряженной батарее покрутите несколько секунд мотор стартером. Он раскручивает вал ДВС до номинальной скорости, при которой вырабатывается необходимое количество энергии. Если в сети напряжение не поднимается выше 12 В, генератор однозначно неисправен, но стоит проверить цепь коммутации. Бывает так, что мощные контакты в замке зажигания подгорели и не смыкаются или вовсе сплавились в пластиковом корпусе.

Также проверьте, поступает ли напряжение питания обмотки возбуждения. Оно подводится достаточно тонким проводом (часто — коричневого цвета) и подключается в отдельной секции разъема при помощи фишки. Если обмотка подгорит, может быть перегорел предохранитель. Напряжение появляется только после поворота ключа зажигания в предстартовое состояние.

Можно проверить генератор и в снятом состоянии. Для этого запитайте обмотку возбуждения от внешнего источника напряжения 12 В и раскручивайте вал другим двигателем через ременную передачу. На выходе должно быть напряжение более 18 В. Также можно измерить ток, но его величина будет достигать 120 А. Замер тока производится кратковременно, чтобы не перегрузить генератор.


Статью подготовил:

Интернет-магазин AKBMOSCOW

Горит лампа зарядки аккумулятора на ВАЗ 2110-2112

При повороте ключа в замке зажигания загорается целый ряд ламп и индикаторов на панели приборов. По ним специалист может судить о готовности двигателя к работе либо возможных неисправностях в автомобиле.

Содержание:

  • 1 Функция лампы индикатора зарядки АКБ
  • 2 Почему загорелась лампочка индикатор
    • 2.1 Нарушение контактов на клеммах АКБ
    • 2.2 Нарушение работы диодного моста
    • 2.3 Сбой работы реле-регулятора
    • 2.4 Повреждение предохранителя
  • 3 Советы для продления работоспособности аккумулятора

Функция лампы индикатора зарядки АКБ

Во время движения автомобиля и при работе двигателя АКБ питается от генератора, напряжение в аккумуляторе поддерживается на определенном уровне. Отсутствие свечения лампы зарядки аккумулятора свидетельствует об исправности. Все лампы включаются при включении зажигания, однако должны погаснуть после начала работы двигателя.

Почему загорелась лампочка индикатор

В случае, когда лампа горит постоянно, стоит говорить о нарушении работы АКБ и питания его от генератора.

Первопричинами такого являются:

  • отсутствие контакта «–» с массой;
  • повреждение или ослабление ремня генератора;
  • износ щеток генератора;
  • нарушение контактов на клеммах АКБ;
  • выход из строя ротора или его проводки;
  • сбой работы реле-регулятора;
  • повреждение предохранителя;
  • нарушение работы диодного моста.

Для устранения поломок в первую очередь определяют наличие напряжения на аккумуляторе. Для этого вольтметром (мультиметром) на включенном моторе замеряют необходимые характеристики на клеммах аккумуляторной батареи.

Норма показателей колеблется в пределах от 13,6 до 14,2 В – исправная и правильная зарядка АКБ. Внушительное отклонение полученных результатов от нормы указывает на наличие поломки в цепи.

Нарушение контактов на клеммах АКБ

Контакты аккумулятора и батареи могут окисляться, что приводит к нарушению и ослаблению соприкосновения. Это является основной и наиболее частой причиной неисправности лампы (зарядка идет, а лампа АКБ горит).

Так, генератор работает нормально, к аккумулятору поступает напряжение, но из-за слабого контакта происходит сбой. Сигнальная лампа загорается, но горит тускло. Чтобы устранить проблемы, клеммы и контактные выводы зачищают, дополнительно обрабатывая гидрофобным раствором.

Нарушение работы диодного моста

Электрическая схема является преобразователем  переменного электрического тока в постоянный. Неисправность работы диодного моста приводит к погрешности при определении работоспособности генератора. Выход из строя одного диода нарушает работу всей цепи. Как следствие, подаваемое напряжение не соответствует параметрам.

Для проверки диодного моста используют мультиметр. Красный щуп тестера подключают к щупу моста, черный – к одному из контактов, на котором проставлена маркировка АС.

Исправный диод имеет пропускную способность 400-1000 мВ. Если на приборе отображены отличные значения, диодный мост необходимо заменить. Особенность моста такова, что он не подлежит профилактике, частному ремонту или точечной замене компонентов. Вместе с этим необходимо проверить места крепления моста. Случается, что проводка изнашивается и прогорает, вызывая короткие замыкания.

Сбой работы реле-регулятора

Узел реле-регулятора включает и выключает сигнальную лампу. Принцип его работы следующий.

Во время включения генератора через замкнутые его контакты проходит ток от батареи, питая индикаторы-диоды. Когда запускается генератор, подающий на реле выпрямленное напряжение, лампа должна погаснуть, так как узлы размыкаются.

Проверка осуществляется путем замыкания проводов напрямую. Если при включенном двигателе индикация отсутствует, реле подлежит замене.

Повреждение предохранителя

Предохранитель служит защитой электронной цепи зарядки аккумуляторной батареи. При его неисправной работе зарядка не поступает к батарее.

Проверяется предохранитель мультиметром. Если прибор укажет на наличие сбоя в работе детали, необходимо её заменить.

Советы для продления работоспособности аккумулятора

Целостность АКБ и его исправная работа являются залогом долгосрочной эксплуатации автомобиля. Важно соблюдать правила по уходу за аккумулятором, чтобы  исключить возникновение проблем с его зарядкой.

  1. Следить за панелью приборов. Идентификация большинства поломок происходит после обнаружения соответствующего сигнала. Так можно исключить последующее распространение неисправности.
  2. Осматривать ремень генератора. От него зависит исправная работа всей электрики автомобиля. Вовремя заменить непригодный для работы ремень – значит спасти целый механизм и облегчить процесс эксплуатации.
  3. Осматривать клеммы АКБ. Уход за ними, зачистка и обработка улучшают прохождение тока от батареи к деталям.
  4. Своевременно проверять напряжения в цепи.
  5. Не использовать дешевые и заведомо некачественные делали при ремонте авто.
  6. Не допускать попадание воды на генератор и аккумулятор. Это может привести к короткому замыканию в цепи.
Рубрики Аккумуляторная батарея

5 основных причин возгорания литий-ионных аккумуляторов — ION Energy


Безопасность литий-ионных аккумуляторов

Важность безопасности аккумуляторов

портативный видеорегистратор. Сегодня все, что вы видите, питается от аккумуляторов, от смартфонов до электромобилей и даже Международной космической станции, что делает повышение безопасности аккумуляторов еще более важным.

В 2008 году Tesla представила Roadster, став первой автомобильной компанией, выпустившей на рынок электромобиль с батарейным питанием. Ожидается, что к 2025 году мировой рынок литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов достигнет 100,4 млрд долларов США, более 50% которых будет использоваться для автомобильного рынка.

Почему такое увлечение литий-ионными?

Литий-ионные батареи популярны из-за того, какую мощность они могут выдавать при заданном размере и весе. Типичная литий-ионная батарея хранит 150 ватт-часов электроэнергии в 1 килограмме батареи по сравнению с NiMH аккумуляторной батареей (100 ватт-часов на кг) или свинцово-кислотной батареей (25 ватт-часов на кг). Для хранения в свинцово-кислотной батарее того же количества энергии, которое может выдержать 1-килограммовая литий-ионная батарея, требуется 6 кг.

Однако литий-ионные батареи чрезвычайно чувствительны к высоким температурам и легко воспламеняются. Эти аккумуляторные блоки изнашиваются намного быстрее, чем обычно, из-за нагревания. Если литий-ионный аккумулятор выйдет из строя, он воспламенится и может нанести значительный ущерб. Это требует немедленных мер и рекомендаций по безопасности аккумуляторов.

В последнее время было несколько случаев возгорания литий-ионных аккумуляторов. 8 января 2019 года в результате самовозгорания литий-ионной батареи на судне COSCO Pacific в Аравийском море вспыхнул пожар. В апреле прошлого года на объекте APS в Аризоне взорвалась батарея мощностью 2 МВт, ранив четырех пожарных.

Ханс-Отто Шервен, глава пожарной службы Вестфолда, сказал, что перезаряжаемые литиевые батареи могут вызывать «пожары, которые трудно потушить, а батареи излучают огонь, который быстро распространяется». По мере распространения электромобилей количество таких инцидентов будет увеличиваться.

Прежде чем анализировать, почему загораются литий-ионные аккумуляторы, давайте разберемся, как они работают.

Блок литий-ионных аккумуляторов состоит из литий-ионных элементов, объединенных в модули, датчиков температуры, ответвлений напряжения и бортового компьютера (система управления батареями) для управления отдельными элементами. Как и любой другой элемент, литий-ионный элемент имеет положительный электрод (катод), отрицательный электрод (анод) и химическое вещество, называемое электролитом между ними. В то время как анод обычно изготавливается из графита (углерода), для катода используются различные литиевые материалы – оксид лития-кобальта (LCO), литий-никель-марганец-кобальт (или NMC) и т. д.

Когда на элемент подается зарядный ток , ионы лития перемещаются от катода к аноду через электролит. Электроны также текут, но выбирают более длинный путь вне цепи. Во время разряда происходит обратное движение, в результате чего электроны включают приложение, к которому подключена ячейка.

Когда все ионы переместятся обратно к катоду, элемент полностью разряжен и нуждается в зарядке.

Литий-ионные элементы разработаны с учетом следующих мер безопасности батареи:

A. Вентиляционные отверстия, чувствительные к давлению

чувствительное вентиляционное отверстие. Если существует риск того, что аккумулятор сильно нагреется и взорвется из-за избыточного давления (нарастание давления при 3000 кПа), это вентиляционное отверстие сбросит избыточное давление и предотвратит возгорание других элементов в аккумуляторном блоке.

B. Сепаратор служит предохранителем

В большинстве литий-ионных элементов используется сепаратор, изготовленный из материала, известного как полиолефин, который обладает хорошей химической стабильностью, превосходными механическими свойствами и доступен по цене. Он служит предохранителем при нагреве элемента. При чрезмерном нагреве, когда температура ядра достигает 130°C (266°F), сепаратор плавится, что останавливает перенос ионов. Это действие немедленно отключает ячейку.

Если бы это положение не было обеспечено, то была бы возможность того, что тепло в неисправной ячейке привело бы к порогу теплового разгона и выходу с пламенем.

C. Положительный температурный коэффициент (PTC)

Этот переключатель предотвращает перегрев батареи, защищая ее от скачков тока.

Литий-ионные элементы, как и все химические элементы, подвержены саморазряду. Саморазряд означает, что батареи теряют накопленный заряд без подключения электродов или внешней цепи. Это происходит за счет химических реакций внутри клетки. Саморазряд клеток увеличивается с возрастом, цикличностью и повышенной температурой.

Повышенный саморазряд может привести к повышению температуры, что, если его не контролировать, может привести к термическому разгону , также известному как «выброс пламени». Небольшое короткое замыкание не приведет к перегреву ВПП, поскольку энергия разряда очень мала и выделяется мало тепла.

Если, однако, из-за некоторого повреждения элемента в него проникнут примеси, может возникнуть сильное короткое замыкание, и между положительной и отрицательной пластинами будет протекать значительный ток. Происходит внезапное повышение температуры, и энергия, запасенная в батарее, высвобождается в течение миллисекунд. Аккумуляторы состоят из тысяч ячеек, упакованных вместе.

Во время теплового разгона тепло, выделяемое вышедшей из строя ячейкой, может перемещаться к следующей ячейке, что также приводит к ее термической нестабильности. Эта цепная реакция может привести к уничтожению всей стаи за несколько коротких секунд.

Теперь, когда мы знаем, почему литий-ионные аккумуляторы загораются, давайте рассмотрим, как это может произойти:

A. Производственный брак в литий-ионный элемент в процессе производства. Производители аккумуляторов должны обеспечить строго контролируемые чистые помещения для производства аккумуляторов.

Другим дефектом может быть утончение сепараторов, которое может оказаться вредным при фактическом использовании. Перед продажей клетки должны пройти строгий контроль качества и проверку.

B. Недостатки конструкции

Автомобильные компании хотят, чтобы их автомобили были гладкими и тонкими, обеспечивая при этом максимальный запас хода и производительность. Эти требования подталкивают производителей аккумуляторных батарей к разработке компактных конструкций, упаковывая элементы большой емкости в корпус меньшего размера, что портит хорошо сложенную в остальном батарею.

Нарушение конструкции может привести к повреждению электродов или сепаратора. Любой из них может привести к короткому замыканию. Кроме того, отсутствие надлежащей системы охлаждения или вентиляции может привести к повышению температуры батареи по мере нагрева горючего электролита.

Если не контролировать, это может привести к цепной реакции отказов элементов, что приведет к еще большему нагреву батареи и выходу ее из-под контроля.

C. Неправильное или неправильное использование

Внешние факторы, такие как хранение батареи в непосредственной близости от источника тепла или рядом с огнем, могут привести к ее взрыву. Преднамеренное или случайное проникновение внутрь аккумуляторной батареи может привести к короткому замыканию и возгоранию батареи. Поэтому самовольная разборка аккумуляторной батареи в электромобилях приводит к аннулированию гарантии.

Пользователям рекомендуется проверять и ремонтировать батареи только в авторизованных сервисных центрах автопроизводителя. Даже зарядка высоким напряжением или чрезмерная разрядка аккумулятора могут повредить его.

D. Проблемы с зарядным устройством

Использование зарядных устройств с плохой изоляцией может привести к повреждению аккумулятора. Если зарядное устройство закорачивает или выделяет тепло рядом с аккумулятором, оно может нанести достаточный ущерб, чтобы вызвать отказ.

Несмотря на то, что литий-ионные аккумуляторы имеют встроенную защиту от перезарядки, использование неофициальных зарядных устройств может привести к повреждению аккумулятора в долгосрочной перспективе.

E. Компоненты низкого качества

Помимо производственных дефектов, использование некачественных компонентов является одной из самых частых причин выхода из строя аккумуляторов. Растущая конкуренция снижает цены на аккумуляторы, заставляя производителей аккумуляторов экономить там, где они не должны. Экономя на низкокачественной электронике, такой как система управления батареями, увеличивается риск выхода из строя батареи.

Система управления батареями имеет решающее значение для безопасности и производительности батареи. Он защищает аккумулятор от работы за пределами его безопасной рабочей зоны. Поскольку батареи являются ценным компонентом электромобиля или системы хранения энергии, важно инвестировать в интеллектуальную систему управления батареями, которая может немедленно обнаруживать отказы элементов и предотвращать взрыв батареи.

Что делать, если загорелся аккумулятор?

Если вы заметили, что литий-ионный аккумулятор перегревается, попробуйте убрать устройство от легковоспламеняющихся материалов и отключить электропитание. Если вы находитесь в электромобиле, вам следует немедленно эвакуироваться и никогда не пытаться самостоятельно тушить возгорание литиевой батареи. Ваше здоровье и безопасность гораздо важнее, вместо этого позвоните в службу экстренной помощи.

В случае пожара необходимо использовать стандартные сухие химические огнетушители ABC или BC, поскольку они считаются классом пожара B. Распространенным заблуждением является то, что литий-ионные батареи содержат любой настоящий металлический литий. Они этого не делают, и поэтому вы не должны использовать огнетушитель класса D.

Существуют также новые и улучшенные методы тушения литиевого огня. Водная вермикулитовая дисперсия (AVD) представляет собой средство пожаротушения, которое распыляет химически расслоенный вермикулит в виде тумана. Тем не менее, более крупные литий-ионные пожары, такие как электромобили или ESS, могут нуждаться в выгорании. Использование воды с медным материалом эффективно, но дорого.

Аккумулятор Эксперты по безопасности не рекомендуют использовать воду даже для тушения крупных литий-ионных пожаров. Подобные пожары могут гореть в течение нескольких дней, и важно изолировать их от легковоспламеняющихся материалов и предотвратить их распространение.

Обеспечение безопасности аккумуляторов

Производители аккумуляторных батарей должны применять бескомпромиссный подход к обеспечению безопасности аккумуляторов. Литий-ионные аккумуляторы можно сделать более безопасными, сделав их «умными». Встраивая в батареи интеллектуальный слой, мы можем не только диагностировать, но и прогнозировать ненормальное использование или работу батареи. Это поможет нам принять своевременные меры, предотвратить повреждение системы и обеспечить сохранность батареи.

Чтобы узнать больше о безопасности литий-ионных аккумуляторов, напишите нам на [email protected]

Электрические 2-х и 3-х колесные транспортные средства, такие как скутеры и рикши, имеют сложные сценарии использования, которые требуют более разумного управления их батареями. Автомобильные системы управления батареями ION Energy были разработаны с учетом требований электрических двух- и трехколесных транспортных средств следующего поколения.

Узнайте, как ION Energy может помочь вам создать высокопроизводительный аккумулятор для электроскутера/рикши с длительным сроком службы.

О компании ION Energy

ION Energy — это передовая интеллектуальная платформа для управления батареями. Мы сосредоточены на создании технологий, которые улучшают срок службы и производительность литий-ионных аккумуляторов, питающих электромобили и системы хранения энергии.

Наши клиенты обычно выбирают ION Energy из-за ее надежности, прозрачности, стремления к успеху клиентов и инновационных бизнес-моделей. OEM-производители и производители аккумуляторов по всему миру выбирают интегрированные решения ION для управления батареями, чтобы постоянно улучшать срок службы и производительность батареи.

Читайте также: Maxwell получает сертификат ISO 9001:2015

Индикатор от Planet Money: NPR

    • NPR Один
    • Подкасты Apple
    • Спотифай
    • Подкасты Google
    • Амазонка Музыка
    • Амазонка Алекса
    • RSS-ссылка

Индикатор от Planet Money

  • sharepop.subscribe»>
    • NPR Один
    • Подкасты Apple
    • Спотифай
    • Подкасты Google
    • Амазонка Музыка
    • Амазонка Алекса
    • RSS-ссылка

По

,

,

,

Ной Глик

, 

Батареи загораются в море

18 февраля 2022 года клубы дыма от горящего автотранспортного корабля Felicity Ace, вид с корабля NPR Setubal ВМС Португалии к юго-востоку от португальских Азорских островов в средней Атлантике. (ВМС Португалии через AP, файл) ВМС Португалии через AP/AP скрыть заголовок

переключить заголовок

ВМС Португалии через AP/AP

18 февраля 2022 года клубы дыма от горящего автотранспортного корабля Felicity Ace, вид с корабля португальского флота NPR Setubal к юго-востоку от португальских Азорских островов в средней Атлантике. (ВМС Португалии через AP, файл)

ВМС Португалии через AP/AP

Литий-ионные аккумуляторы, используемые во всем, от смартфонов и ноутбуков до электрических скутеров и автомобилей, загораются на суше и на море. Мы беседуем с бывшим капитаном сухогруза о том, почему эти пожары так трудно потушить и почему океанские автовозы подвергаются особому риску.

5Июн

Краска в баллончиках для авто: АЭРОЗОЛЬНЫЕ КРАСКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ купить в магазине красок Колор1

5 Июн 2023 alexxlab Комментировать

расчет расхода, и советы по нанесению

Сегодня стоимость работ в автомалярной мастерской достаточно велика. При необходимости полной покраски автомобиля, лучше чем в специализированной мастерской с этой задачей не справятся нигде. А если нет своего помещения, компрессора и покрасочного пистолета?

Если изъян небольшой, вполне можно обойтись и без них. В статье будет описан процесс покраски автомобиля при помощи краски в баллончиках, фото с примерами, последовательность проведения работ, виды красок, а также будут перечислены ведущие компании-производители.

Содержимое статьи

  • Плюсы и минусы краски спрей в баллончиках
  • Области применения
  • Классификация по назначению
  • Виды аэрозольных красок по металлу
  • Порядок проведения покрасочных работ
  • Критерии выбора
  • Фото лучшей аэрозольной краски в баллончиках

Плюсы и минусы краски спрей в баллончиках

Положительными сторонами таких красок являются:

  • простота применения;
  • отсутствие нужды в дополнительных принадлежностях – валиках, кистях, растворителях;
  • небольшая стоимость при достойном качестве;
  • обеспечивают хорошую защиту от коррозии;
  • удобство при работе и переноске;
  • богатая цветовая гамма:
  • долговечность покрытия;
  • простота утилизации;
  • длительный срок хранения;
  • быстрое высыхание краски.

Несмотря на большое количество плюсов, применение краски в баллончиках имеет и свои ограничения:

  • нет возможности смешивать краски для получения новых оттенков;
  • необходимость применения трафарета для получения четких рамок при нанесении краски;
  • невозможность проведения покрасочных работ в ветреную и морозную погоду;
  • необходимость использовать при работе защитные средства – очки, респиратор, перчатки.

Области применения

Наиболее часто краска в баллончиках используется при проведении следующих видов работ:

  • нанесение декоративных изображений на автомобили, мотоциклы, мопеды;
  • нанесение изображений граффити на фасады зданий, заборы;
  • роспись по телу – боди-арт;
  • реставрационные и декупажные работы, покраска мелких и труднодоступных элементов.

Самыми ходовыми и популярными цветами являются синий, черный, серый и белый цвета, имитации металлических оттенков типа металлик, медь и бронза.


Классификация по назначению

В зависимости от назначения лакокрасочные материалы в баллончиках подразделяются на следующие виды:

  • краски универсальные;
  • лаки для аэрозольного нанесения;
  • автоэмали;
  • грунтовки и антикоррозийные составы;
  • порошковые краски;
  • декоративные ЛКМ.

Виды аэрозольных красок по металлу

В зависимости от свойств подразделяются на следующие категории:

  • термостойкие аэрозольные краски по металлу – предназначены для эксплуатации в условиях высоких (300-750°с) температур;
  • универсальные – для окраски металлических изделий, эксплуатируемых при нормальных атмосферных условиях;
  • лак с ультрафиолетовым фильтром – для изделий, подверженным постоянному ультрафиолетовому излучению.

Порядок проведения покрасочных работ

Для обеспечения наиболее эффективной защиты от коррозии и долговечности покрытия, работы производят в следующем порядке:

  • подготавливаемую поверхность очищают от ржавчины, при необходимости обрабатывают преобразователем ржавчины и обезжиривают ацетоном;
  • при наличии вмятин, воспользоваться автомобильной шпаклевкой для их устранения, дать ей высохнуть и зашлифовать наждаком;
  • обрабатывают обезжиренную и зашлифованную наждаком поверхность грунтующим составом;
  • баллончик перед работой энергично трясут в течение 30-40 секунд;
  • наносят краску с расстояния около 40 сантиметров, держа баллончик под прямым углом к окрашиваемой поверхности;
  • для получения более качественной покраски, производят нанесение в два-три слоя с перерывом в 5-7 минут. Через полчаса поверхность полностью высохнет.
  • в течение суток после окончания работы производят при необходимости полировку окрашенной поверхности.

Внимание! В холодное время года работу производить не имеет смысла, поскольку краска не будет держаться. При нанесении ЛКМ необходимо обеспечить защиту рук, глаз и органов дыхания.

Критерии выбора

Сегодня в супермаркетах и на рынках продают множество товаров различной цены и качества. Что выбрать, и чем руководствоваться?  Основные критерии выбора таковы:

  • фирма-изготовитель – приобретать лучше товар известных торговых марок, гарантирующих качество и заслуживших народное признание. Это компании Motip, KUDO, Molotow, MTN и Trane.
  • объем – нужно знать приблизительный расход материала, и брать с небольшим запасом, причем лучше в большой таре, выйдет немного дешевле.
  • наличие инструкции по эксплуатации и комплектация, чтобы не нужно было докупать какие-либо принадлежности отдельно.

Также есть смысл ознакомиться с ценами – разница в стоимости в различных супермаркетах на один и тот же товар может доходить до 30-40%.

Фото лучшей аэрозольной краски в баллончиках

Также рекомендуем просмотреть:

  • Какой паркетный лак лучше выбрать
  • Какой растворитель лучше выбрать
  • Быстросохнущая краска без запаха для внутренних работ
  • Лучшая краска на водной основе
  • Как выбрать фасадную краску для наружных работ
  • Какая масляная краска лучше
  • Лучшая интерьерная краска для стен
  • Какая краска для обоев под покраску лучше
  • Колеровка краски своими руками
  • Как выбрать эпоксидную краску
  • Как выбрать лучший воск для дерева
  • Лучший термостойкий лак
  • Какая декоративная краска лучше
  • Лучшие эмалевые краски
  • Какую олифу лучше выбрать
  • Лучшая водостойкая краска для ванной комнаты
  • Как и чем снять или удалить старую краску
  • Как выбрать пропитку для дерева
  • Инструкция как покрасить стены своими руками
  • Какой лак для дерева лучше выбрать
  • Как выбрать битумный лак
  • Как рассчитать расход краски на 1 м2
  • Что такое алкидная краска и способы ее применения
  • Виды жидкого стекла
  • Водно-дисперсионная краска
  • Лучшая огнезащитная краска
  • Как подобрать колер для краски
  • Огнебиозащитный состав для древесины
  • Порошковая покраска в домашних условиях
  • Краска на клеевой основе
  • Лучшая краска для стен
  • Инструменты и приспособления для малярных работ
  • Как выбрать лучший малярный валик
  • Советы по выбору краски для пола
  • Какое преимущество краски Тиккурила
  • Лучшие фактурные краски для стен с эффектами
  • Виды и применение аэрозольной краски
  • Как выбрать белую краску
  • Лучшие лаки по металлу
  • Пошаговая инструкция, как покрасить потолок
  • ТОП лучших яхтных лаков
  • Лучшая акриловая грунтовка
  • Виды лучших красок по металлу
  • Лучшая краска для дерева
  • Как выбрать лучшую краску для потолка
  • Разновидности морилок
  • Обзор лучших преобразователей ржавчины
  • Какой антисептик для древесины лучший
  • Как выбрать кисть для покраски
  • Лучшая водоэмульсионная краска для стен и потолков

Вам понравилась статья?

Страница не найдена!

Страница не найдена!

Перейти на новую версию сайта.

Уважаемые покупатели! В связи со сложившейся обстановкой в стране, цены на текущий момент не актуальны! Заказы предпочтительнее оставлять по телефону или в нашем новом магазине. Просим отнестись с пониманием.

К сожалению, запрашиваемая вами страница не найдена.

Вероятно страница была перенесена и доступна по новому адресу.

Если вы искали что-то конкретное, воспользуйтесь поиском по сайту или перейдите на главную страницу.

Стоимость

  • от

  • до

  • руб

Производители

    Все товары:
    • 3M 48
    • Abro 29
    • Aktex 14
    • Ave 8
    • Bars 13
    • Body 118
    • Brulex 1
    • Castrol 39
    • CERTIFICATED 12
    • chameleon 6
    • Deerfos 48
    • Delkor 19
    • Duxone 183
    • Elf 21
    • Eneos 2
    • Expert 1
    • Felix 8
    • Gekatex 2
    • Gostin 6
    • Grass 38
    • IWATA 16
    • Jeta pro 10
    • Kerry 11
    • Kudo 7
    • Loctite 6
    • Mannol 48
    • Mirka 15
    • Mobihel 563
    • Mobil 33
    • Moll 10
    • Mutlu 18
    • Novol 71
    • OilRight 5
    • Otrix 1
    • Petro-canada 34
    • Ref 2
    • Remix 14
    • Reoflex 135
    • Roberlo 5
    • Rolf 14
    • RoxelPro 1
    • Shell 21
    • Sia 51
    • Sibiria 7
    • Sintec 34
    • Smirdex 38
    • Solid 46
    • Sunmight 29
    • TECTYL 9
    • Teroson 0
    • Topla 9
    • TOR 50
    • Total 17
    • Turtle Wax 9
    • U-Pol 5
    • U-Seal 1
    • Valvoline 12
    • Varta 4
    • Vika 725
    • VOYLET 33
    • WD 5
    • ZIC 32
    • Волга-Оил 12
    • ЛУКОЙЛ 46
    • РОСНЕФТЬ 36
    • Синтез 43
    • ТНК 8
    • Тюмень 9