01.06.2023 — Страница 9 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Пенный очиститель салона автомобиля 650 мл – Автоспектр

7 отзывов 100% рекомендуют

Характеристики

Артикул: A78783S

Краткое описание

Для того чтобы привести в порядок салон автомобиля, обивку диванов, а также велюровые изделия необходимо хорошее средство, которое не повредит структуру ткани. В таких случаях Вам хорошо поможет Пенный очиститель AVS AVK-048! Пенный очиститель AVS — эффективное средство для очистки обивки салона автомобиля от легкой и средней степени загрязнения. Не нарушая фактуру, освежает внешний вид…

Подробнее

Основные характеристики

Производитель	AVS
Артикул	A78783S
Вид техники	Внедорожники, Грузовые автомобили и автобусы, Коммерческий транспорт, Легковые автомобили
Гипоаллергенно	Нет
Количество штук	1
Назначение	Для ковров, Для велюра, Восстановление, Для текстиля, Для удаления пыли, Очистка, Универсальное
Область применения	Салон, Сиденья и обивка, Универсальная применяемость
Объем	650 мл
Сезон	Любой сезон
Сезонность	На любой сезон
Страна-производитель	China
Тип	Очиститель салона, Очиститель кожи салона
Упаковка	Банка-туба
Форма выпуска	Спрей
Цвет	Прозрачный

Все характеристики
Все товары AVS

329р. за 1 шт.

251р. за 1 шт.

За покупку +3р кешбек

Доставка Почтой России от 199р

Бесплатно по России при заказе от 2000р

Бесплатно в Беларусь при заказе от 5000р.
Доставка по Смоленску – Бесплатно.
Самовывоз – Бесплатно.

Картой онлайн, наличными В корзину

+ —

Купить товары в кредит или рассрочку

Складнет в наличии
ул. М.Ерёменко, 4анет в наличии
Краснинское ш. , 17нет в наличии
п. Тихвинка, д. 691 в наличии
ул. Шевченко, 75нет в наличии

Характеристики

Артикул	A78783S
Вид техники	Внедорожники, Грузовые автомобили и автобусы, Коммерческий транспорт, Легковые автомобили
Гипоаллергенно	Нет
Количество штук	1
Назначение	Для ковров, Для велюра, Восстановление, Для текстиля, Для удаления пыли, Очистка, Универсальное
Область применения	Салон, Сиденья и обивка, Универсальная применяемость
Объем	650 мл
Сезон	Любой сезон
Сезонность	На любой сезон
Страна-производитель	China
Тип	Очиститель салона, Очиститель кожи салона
Упаковка	Банка-туба
Форма выпуска	Спрей
Цвет	Прозрачный

Информация

Пенный очиститель AVS — эффективное средство для очистки обивки салона автомобиля от легкой и средней степени загрязнения. Не нарушая фактуру, освежает внешний вид покрытий, удаляет пыль, возвращает обивке естественный цвет и яркость.

Этот очиститель защищает обивку от воздействия ультрафиолетовых лучей и выцветания. Также он придает обработанной поверхности антистатические свойства. Пенная формула состава оставляет обработанную поверхность практически сухой. Обладает приятным ароматом.

Преимущества:

✳️ Легкость в нанесении и в удалении;
✳️ Высокоэффективно удаляет разнообразные загрязнения;
✳️ Возвращает естественный цвет;
✳️ Восстанавливает внешний вид тканей;
✳️ Устраняет неприятные запахи;
✳️ Имеет приятный аромат;
✳️ Предупреждает повторное загрязнение;
✳️ Удобная в использовании щетка;
✳️ Большой объем;
✳️ Удобен в применении;
✳️ Глубоко проникает в структуру тканей;
✳️ Освежает потускневшие детали интерьера;
✳️ Деликатно и осторожно очищает поверхности.

Подробнее

Инструкция

Способ применения:

1. Перед использованием хорошо встряхнуть баллон;
2. Равномерно распылить средство на обрабатываемую поверхность;
3. Втереть пену в поверхность с помощью щетки на колпаке;
4. После высыхания рекомендуется пропылесосить обработанную поверхность.
5. При сильных загрязнениях рекомендуем повторно провести обработку.

❗Для достижения наилучших результатов средство рекомендуется применять при температуре окружающей среды не ниже +10 градусов.
❗Для проверки цветостойкости красителя обивки нанести средство на малозаметный участок обрабатываемой поверхности.

Фото в работе

Отзывы и вопросы14

7 отзывов 5 / 5

Похожие товары

Универсальное средство для ухода за тканью Супротек.

Пенный очиститель обивки салона авто

«Средство для ухода. Ткань.» является по сути универсальным средством химчистки тканевых загрязнений. Оно может применяться для любых видов тканых и нетканых текстильных материалов в автомобильном салоне, а так же при необходимости для бытовых задач: очистки одежды, мебели, ковров.

Средство имеет рецептуру уровня профессиональных средств для химической чистки, разработанную специально для «СУПРОТЕК», использует качественные компоненты зарубежного производства. Особое внимание было уделено тому, чтобы сделать средство не только эффективным, но и безопасным.

ОЧИСТКА

«Средство для ухода» является универсальным. Свойства неионогенных и амфотерных поверхностно-активных веществ, а так же специально подобранного комплексообразователя, позволяют «вытягивать» загрязнения из волокон любых текстильных материалов. Кроме того, средство имеет высокий показатель пенообразования. Пенная структура способствует быстрому «подъему» загрязнений из текстиля и удержанию их во взвешенном состоянии до момента удаления.

БЕЗОПАСНОСТЬ

«Средство для ухода» безопасно для любого типа текстильных покрытий. Средство не вызывает растягивания или деформации ткани, не оставляет разводов после применения, не портит кожаные покрытия из натуральной или искусственной кожи, не разъедает резину или пластик при случайном попадании.

Кроме того, использование «Средства для ухода» не требует каких-либо специальных защитных средств. pH-нейтральный состав не влияет на кожу рук. Пенообразователь практически исключает попадание средства в воздух и органы дыхания в сколько-нибудь значительном количестве.

И наконец, в-третьих, средство безопасно для окружающей среды, поскольку не содержит фосфатов.

Основные преимущества:

Загрязнения с ткани лучше удалять сразу после их появления. Старые, глубоко проникшие в структуру волокон, высохшие пятна невозможно вывести даже мощными химическими средствами. «Средство для ухода» от «СУПРОТЕК» специально разработано так, чтобы его было удобно применить быстро.

УДОБНАЯ УПАКОВКА

Средство выпускается во флаконах небольшого размера, которые удобно хранить в салоне автомобиля: в кармане двери, в кармашке на спинке передних сидений, в бардачке. У флакона нет каких-либо выступающих частей, тонких деталей распылителей или пульверизаторов, которые могут отломиться.

Таким образом средство всегда может быть под рукой. Его удобно применить, как только что-то было пролито на сиденье или другую поверхность.

ПЕНООБРАЗОВАТЕЛЬ

Флакон оборудован пенообразователем, поэтому средство не разбрызгивается, его легко нанести конкретно на загрязненный участок в нужном количестве. Капли не попадают в воздух, поэтому средство безвредно для органов дыхания.

Кроме того, пенообразователь позволяет расходовать средство экономно, поэтому флакона в 150 мл хватает надолго.

pH-НЕЙТРАЛЬНОСТЬ

Средство имеет нейтральный показатель кислотности. Поэтому оно безопасно для кожи рук. не требует использования резиновых перчаток и других средств защиты. Для применения достаточно иметь в салоне чистую сухую тряпку из микрофибры.

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

Средство подходит для всех типов тканых и нетканых текстильных материалов. Достаточно иметь один флакон, чтобы произвести очистку любого тканевого покрытия.

ВОДНАЯ ОСНОВА

При хранении в салоне, средство может замерзать в зимнее время, поскольку создано на водной основе. Однако оно благополучно оттаивает при включении отопления салона без потери своих рабочих свойств.

Характеристики

Область применения

Обрабатываемые агрегаты жаккард / велюр / саржа / замша / алькантара / обивка потолка / ремни / текстильные коврики

Основные характеристики

Назначение очистка въевшихся пятен

Упаковка Баллон с пенообразователем

Ваш интерьер и приборная панель могут быть повреждены и треснуты под воздействием ультрафиолета, пыли, грязи и копоти. Такие предметы, как защитные средства, чистящие средства для салона и салфетки, предназначены для того, чтобы ваш интерьер прослужил дольше и долго выглядел новым. В O’Reilly Auto Parts мы предлагаем чистящие средства для приборной панели и отделки салона, салфетки и защитные средства, которые наилучшим образом удовлетворят ваши потребности в детализации. Ознакомьтесь с нашими вариантами и найдите лучшие продукты для интерьера вашего автомобиля.

Очиститель салона автомобиля | LIQUI MOLY

Очиститель салона автомобиля | ЛИКВИ МОЛИ

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Выберите другую страну или регион, чтобы просмотреть контент для вашего местоположения. Seleccione otro país о регионе пункт вер эль contenido де су ubicación. Selecteer een ander земля из een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt для размещения шума. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese о territorio в cui sei для vedere я contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område for att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khac để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Чистящая жидкость для интенсивной, бережной и быстрой очистки пластиковых деталей, тканей и отделки салона автомобиля. Тщательно удаляет масло, жир, никотин и другие загрязнения. Особенно подходит для удаления остатков напитков и конфет, а также остатков никотина. Узнать больше

отличный очищающий эффект
простой в использовании
освежает цвета
бережная очистка

Источники снабжения

Доступно поблизости у наших дистрибьюторов

Рекомендованная производителем розничная цена LIQUI MOLY

Заказывайте онлайн в магазинах-партнерах

Источники снабжения

Доступно поблизости у наших дистрибьюторов

Рекомендованная производителем розничная цена LIQUI MOLY

Заказывайте онлайн в магазинах-партнерах

EUh308 Содержит 1,2-бензизотиазол-3(2H)-он. Может вызвать аллергическую реакцию.
EUh310 Паспорт безопасности предоставляется по запросу.

EUh308 Содержит 1,2-бензизотиазол-3(2H)-он. Может вызвать аллергическую реакцию.
EUh310 Паспорт безопасности предоставляется по запросу.

Удаляет грязь во всем салоне автомобиля. Не используйте на горячих поверхностях или под прямыми солнечными лучами.

Заявка

Распылите средство для чистки салона автомобиля на детали и поверхности, подлежащие очистке, или нанесите влажной губкой или тканью. Дать подействовать в зависимости от степени загрязнения, но не давать высохнуть. Затем втирайте, а затем вытирайте насухо чистой влажной тканью.

Повторите обработку, если загрязнение сохраняется.

Информация о продукте

Паспорта безопасности

Информация о продукте для потребителей Больше информации

Моющие средства PDF

Изображения и графика

Изображение товара JPEG

Информация о продукте

Паспорта безопасности

Информация о продукте для потребителей Больше информации

Моющие средства PDF

Изображения и графика

Изображение товара JPEG

Моторные масла — Сделано в Германии

Вот уже несколько десятилетий фирменное масло сделано в Германии! Посмотрите здесь, какие награды мы уже получили

Общая оценка

Пожалуйста, оцените

Требуется улучшение Отличается от ожидаемого ХОРОШО Хороший Очень хорошо

Имя/Псевдоним

Пожалуйста, введите ваше имя

Фамилия (Необязательно)

Электронный адрес (Необязательно)

Пожалуйста, укажите действующий адрес электронной почты

Резюме вашего отзыва

Пожалуйста, предоставьте краткую информацию

Обзор

Пожалуйста, дайте описание рейтинга

Я согласен с публикацией и условиями оценки.

Это обязательное поле.

Для того, чтобы иметь возможность реагировать на ваши отзывы и в результате улучшать наш сервис, мы будем связываться с вами в отдельных случаях, при необходимости, с индивидуальными запросами и всегда с запросом на подтверждение вашего рейтинга на указанный вами адрес электронной почты при условии (статья 6 (1) лит. f DSGVO).

Ваше мнение важно для нас!

Будьте первопроходцами и оцените продукт, чтобы другие могли извлечь пользу из вашего опыта, а мы могли продолжать оптимизировать!

Джейн Доу 26.05.2023

Нам важно Ваше мнение! Будьте первопроходцами и оцените продукт, чтобы другие могли воспользоваться вашим опытом, а мы всегда можем оптимизировать!

Джейн Доу 26.

1Июн

Какие размеры аккумулятора: Стандарты аккумуляторов. Европа, Америка, Азия. | АКБ-сервис

1 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Стандарты аккумуляторов. Европа, Америка, Азия. | АКБ-сервис

СТАНДАРТОВ АККУМУЛЯТОРОВ. Европейский, Американский, Азиатский.

Аккумуляторные батареи на сегодняшний день не имеют единого стандарта, по которому покупателю можно безошибочно подобрать аккумулятор для своего автомобиля.
В мире существуют 3 региональных стандарта, которые действуют на территории Европы, Америки и Азии (Японии).
Технологии изготовления аккумуляторов у всех стандартов одинаковые, но сами аккумуляторы отличаются размерами, типами креплений, размерами, имея при этом одинаковую емкость.

КОРПУС
Размер аккумулятора напрямую зависит от емкости, а соответственно и количества сырья в него заложенного. Но Азиатский стандарт аккумуляторов имеет меньшую длину, но большую высоту в отличие от американского и европейского стандарта. Это связано с очень плотной компоновкой узлов во внутреннем пространстве азиатских машин.

Производители всех азиатских аккумуляторов в кодировке указывают индекс габаритов по стандарту JIS, это буквы от А до Н, обозначающие высоту и ширину, с двумя цифрами – длина и высота аккумулятора в сантиметрах (например D23 – длина 23 см. ширина 17,3 мм., B20 — длина 20 см. ширина 13 см)

Все аккумуляторы Европейского стандарта имеют ширину 175 мм, а высота отличается 190 мм (высокий, L) и 175 мм (низкий, LB). Длина варьируется от 20 см до 41 и обозначается цифрами от 0 до 6 после L/LB.

Аккумуляторы американских стандартов аккумуляторов на нашем рынке появляются крайне редко.

КЛЕММЫ
Все европейские аккумуляторы имеют одинаковые клеммы — плюсовая 19,5 мм, минусовая 17,9 мм, однако азиатские стандарты B17, B19 и B20 имею узкие клеммы, плюсовая 12,7мм, минусовая 11,1 мм. Американские аккумуляторы могут иметь клеммы в виде болтов с резьбой.

Европейские типоразмеры (EURO)

Тип	Длина	Ширина	Высота
L0	175	175	190
LB1	207	175	175
L1	207	175	190
LB2	242	175	175
L2	242	175	190
LB3	278	175	175
L3	278	175	190
LB4	315	175	175
L4	315	175	190
L5	353	175	190
L6	393	175	190

Азиатские типоразмеры (JIS)

Тип	Длина	Ширина	Высота
B17	167	127	227
B19	188	127	227
B20	197	129	227
B24	238	129	227
D20	202	173	225
D23	232	173	225
D26	260	173	225
D31	306	173	225
E41	410	176	234
F51	505	182	257
G51	508	222	257
H52	521	278	270

Аккумуляторы для грузовиков

Тип	Длина	Ширина	Высота
D2	347	175	225
D3	347	173	275
D4	513	189	223
D5	513	223	223
D6	518	276	242

Габаритные размеры аккумуляторов для авто (таблицы)

Содержание

Современные типоразмеры аккумуляторов
Европейское производство
От 40 до 70 Ач
От 70 до 225 Ач
Азиатское производство
От 35 до 70 Ач
От 90 до 120 Ач
Российское производство
Американское производство

При выборе автомобильного аккумулятора необходимо внимательно рассматривать все характеристики устройства и особенное внимание уделять его габаритам. Размеры аккумуляторных батарей подчиняются определенным нормам и стандартам, однако разнообразие этих стандартов может смутить даже опытного мастера. При этом только подходящие аккумуляторы можно поместить в штатном месте.

В представленной статье постараемся составить четкое представление о габаритах аккумуляторов, создаваемых в соответствии с теми или иными стандартами. Эта информация окажется полезна всем, кто собирается приобретать батарею для своего автомобиля.

Современные типоразмеры аккумуляторов

Чертеж автомобильного аккумулятора.

Габаритные размеры и вес аккумуляторов напрямую зависят от его емкости и технологических решений в конкретном автомобиле. Чаще всего принято выделять модели европейского и азиатского производства. Европейские АКБ традиционно более длинные и низкие, тогда как азиатские – высокие и узкие.

Для аккумулятора в автомобиле предусмотрено специальное место, оснащенное соответствующими креплениями и пазами. В ряде случаев для подбора новой батареи достаточно просто измерить предыдущую модель или же снять мерки со штатного места. Но надежнее всего будет внимательно изучить технический документ на автомобиль. Там должна присутствовать вся необходимая информация о ширине, высоте и толщине аккумулятора.

В Азии стараются выпускать автомобили с максимально продуманным и уплотненным подкапотным пространством. Подобная тенденция потребовала разработки специальных высоких аккумуляторов, которые при этом являются достаточно тонкими и короткими. Рекомендуют для автомобилей из Кореи или Японии подбирать только фирменные АКБ с соответствующими характеристиками и габаритами.

Европейские батареи считают универсальными, тогда как в североамериканских моделях также есть некоторые специфические особенности. В батареях из США клеммы располагаются на боку, а не на длинной стороне. К тому же в них нередко предусматривается внутренняя резьба, на которую не рассчитаны штатные крепежи. Подобрать в России аккумулятор для североамериканского автомобиля может быть очень непросто. Единственный выход – заказать оригинальную АКБ от официального производителя. Какая-либо самодеятельность нередко приводит к не самым хорошим последствиям.

Европейское производство

Европейские производители обычно пользуются немецкими нормами DIN или же международным стандартом ETN. Некоторые параметры автомобильных аккумуляторов в этих системах могут отличаться друг от друга, поскольку первый вариант предполагает маркировку из пяти цифр, а второй – код из девяти цифр.

Европейские автомобильные АКБ отличаются стандартизированными габаритами.

В обоих случаях первые три цифры указывают на емкость батареи (номинальное значение), которая определяется вычитанием из указанного числа 500. Последующие числа указывают на конструкцию изделия, показатели тока и другие параметры. Для определения размеров пользуются специальными таблицами в соответствии от емкости АКБ.

От 40 до 70 Ач

В большинстве случаем стандартные батареи «Европа» с показателем емкости до 70 Ач имеют длину 175-242 мм. Ширина составляет 175 мм, а высота в зависимости от модели 175 мм или 190 мм.

В представленной ниже таблице указаны размеры конкретных типов АКБ «Европа» с показателем емкости до 70 Ач.

Обозначение АКБ	Габаритные размеры (мм)
Обозначение АКБ	Длина	Ширина	Высота
42 6СТ-42	175	175	190
44 6СТ-44	207	175	175
52 6СТ-52	207	175	190
60 6СТ-60	242	175	190
61 6СТ-61	242	175	175
62 6СТ-62	242	175	190
63 6СТ-63	242	175	190

От 70 до 225 Ач

Более емкие батареи «Европа» имеют большие размеры по сравнению с рассмотренными выше. Длина составляет 278-518 мм, ширина 175-240 мм, а высота 175-242 мм. Конкретные значения отличаются для каждой модели АКБ.

Таблица габаритов батарей «Европа» с показателем емкости от 70 до 225 Ач представлена ниже.

Обозначение АКБ	Габаритные размеры (мм)
Обозначение АКБ	Длина	Ширина	Высота
72 6СТ-72	278	175	175
74 6СТ-74	278	175	190
77 6СТ-77	278	175	190
80 6СТ-80	315	175	175
95 6СТ-95	353	175	190
100 6СТ-100	353	175	190
110 6СТ-110	390	175	190
140 6СТ-140	513	189	223
180 6СТ-180	518	240	242
200 6СТ-200	518	240	242
225 6СТ-225	518	240	242

Азиатское производство

Аккумулятор типа «Азия».

Автомобильные АКБ «Азия» маркируются при помощи набора из 6 символов. Пример обозначения — 75В24L. Первая пара цифр указывает на емкость батареи, однако этот параметр для получения точных данных надо умножать на соответствующий коэффициент. Первая буква свидетельствует о конструкции корпуса батареи и соотношении между ее размерами. После литеры располагается длина аккумулятора, выраженная в сантиметрах. Расположение клемм определяется буквами L или R.

Читайте также: Типы автомобильных аккумуляторов и их обозначение

От 35 до 70 Ач

АКБ с показателями емкости 35-70 Ач, создаваемые азиатскими производителями, могут иметь длину 187-261 мм. Ширина изделия 127-175 мм. Высота составляет 190-227 мм в зависимости от параметров конкретной модели.

Таблица соответствия типов аккумуляторов «Азия» и их габаритов.

Обозначение АКБ	Габаритные размеры (мм)
Обозначение АКБ	Длина	Ширина	Высота
35 NS40Z	187	127	227
40 NS40Z	187	127	227
45 NX100-S6S	238	129	227
60 55D23R	232	173	225
65 75D23R	232	173	190
70 NX110-5	262	175	220

От 90 до 120 Ач

Батареи производства «Азия», имеющие емкость 90-120 Ач, помещаются в стандартные корпуса длиной 306 мм, шириной 173 мм и высотой 225 мм.

Основные типы таких батарей азиатского производства представлены в таблице ниже.

Обозначение АКБ	Габаритные размеры (мм)
Обозначение АКБ	Длина	Ширина	Высота
90 NX120-7	306	173	225
95 NX120-7	306	173	225

Российское производство

АКБ российского производства.

АКБ российского производства маркируются в соответствии с ГОСТ 959-91. В каждой конкретной маркировке заключена информация о количестве элементов питания в корпусе батареи, типе аккумулятора, его емкости, а также материале корпуса изделия. Также в маркировке присутствуют дополнительные буквы в конце, которые указывают на те или иные особенности конкретной модели. Среди особенностей может выделяться заряд батареи, материалы корпуса и сепараторов.

Обозначение АКБ	Габаритные размеры (мм)
Длина	Ширина	Высота
6CT-55	262	174	226
6CT-55A	242	175	210
6CT-60	283	182	237
6CT-66A	278	175	210
6CT-75	358	177	240
6CT-77A	340	175	210
6CT-90	421	186	240
6CT-110A	332	215	230

Американское производство

Автомобильный аккумулятор американского производства.

В аккумуляторах американского производства маркировка состоит из литеры и набора из пяти цифр. Типичный пример обозначения — A34R350. Буква «А» означает автомобильный аккумулятор, тогда как последующие знаки указывают на габариты. Для расшифровки пользуются специальной таблицей, в которой каждому номеру соответствуют определенные размеры. Указанные в примере выше цифры «34» соответствуют размерам АКБ 260х173х205 мм.

К выбору новой аккумуляторной батареи для автомобиля необходимо подойти максимально ответственно. Она должна подходить по размерам к конкретным штатным креплениям под капотом. Неправильно подобранная модель АКБ может стать причиной огромного количество проблем или же сделать замену батареи невозможной. Важно помнить, что лучшим решением представляется использование оригинальных аккумуляторов или изделий конкретных производителей. Однако иногда азиатские модели могут быть заменены на аналогичные европейские и наоборот.

Размеры и форматы элементов и батарей

Опубликовано 10.10.2014

Важность формата батареи или батареи имеет решающее значение при выборе критерия покупки. Если вы ошибетесь в размерах вашей батареи, она не влезет в корпус и будет непригодна для использования. Вы должны проверить размер или просто код формата элемента. Здесь вы найдете сводную таблицу основных элементов, которые вы найдете во многих устройствах.

Международный стандарт IEC установил стандартный размер, но в англо-саксонских странах используются обозначения буквами (AA, C, D и т. д.), в других странах используются обозначения буквами и цифрами (AA, Lr20, 6Lr61)

Here are the most commonly used batteries in the world matches (actual size):

, Lady

20202020202015 9000.7.5.5m MM20202020202015 9001,5 ММ

20202020202020202015. 70015

17,0 ММ

SIZE

DIAMETER

HEIGHT

WEIGHT

Еще одна деноминация

Размер IEC

YYYY

8,4 мм

0003

40.5 mm

6.5 g

1/2 AAA

10. 0 mm

22.0 mm

5.3 g

2/3 AAA

10.0 mm

29.0 mm

7.3 g

4/5 AAA

10.5 mm

36.0 mm

9.3 g

AAA

10,5 мм

45,0 мм

13 G

AAA, R03, AM4, MN2400, SP/OUT, MIC, KR03

9. 9.0002 11/45

1/3 N

11.5 mm

3.5 g

1 /2 N

11. 5 mm

18.0 mm

5.3 g

11.5 mm

29.0 mm

8.6 g

LR1, AM5, MN

12/30

14.5 mm

48.0 mm

26 g

LR6, R6, AM3, MN1500, SP/HP7, Mignon, KR6

15/49

1/2 TO THE

17.0 mm

22.0 mm

14 g

2/3 TO THE

17.0 mm

28.7 mm

22 g

17/29

4/5 до

17. 0 мм

9003

17.0 мм 9000 3

9003

17.0 MM 9000 3

9003

17.0 мм 9/5 9003

0002 43.0 mm

31 g

4/5 AE

17/43

TO THE

17.0 mm

50.0 mm

37 g

AE,

17/50

4/3 до

17,0 мм

7,5 ММ

17,0 мл.0002 62 g

4/3 A, 4/3 FA

17/67

6F22

17.5 mm

48.5 mm

39 g

PP3, 6LR61, 6 AM 6, MN1604, E-Block

4/5 SC

23. 0 mm

34.0 mm

46 g

4/5 КС

23/34

23.0 mm

43.0 mm

53 g

23/43

25.5 mm

50.0 mm

72 g

LR14, R14, AM2, MN1400, SP/HP11, Baby

26/50

32.0 mm

61.0 mm

140 g

LR20, AM1, R20, MN1300, SP/HP2, Mono, KR20

33/62

33.0 mm

91.0 mm

230 g

33/91

All technologies (alkaline, nicd, nimh, lead , литий, литий-ион) имеют такую общую черту, как наличие стандартизированного формата.

12020120120141201414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141h20 2,6 В15

3,6 В

015

3 (L) R12

Reference

Common name

Voltage (V)

IEC

ANSI

Alkaline battery

Литиевая батарея

Аккумулятор

90R001 90R001 90R0010015

Lady

1.5 V

3.6 V

1.2 V

(L)R03

AAA

Micro

1.5 V

3.6 V

1.2 V

(L)R6

Cute

1.5 V

3. 6 V

1.2 V

(L)R14

Baby

1.5 V

3.6 V

1.2 V

(L) R20

Mono

1,5 В

3,6 В

1,21003

1203

—

6 (L) F22

PP3

E block

9 V

9 В

7,2 В; 8,4 В; 9,6 В

Экспресс-доставка

Перевозчиком или
Почтовой службой

Профессиональное качество

Manufacturer warranty
Professional advices on more than 2500 products

Secured Payment

Credit card, Paypal or Transfer
Money back guarantee

Newsletter

Last blog articles

Search in Blog

Derniers avis

Par Stéphane B. (Saint Mexant, France métropolitaine) le 01 марта 2023 г.:

(5/5)

Par Christian B. (Perassay, France métropolitaine) le 01 марта 2023 г.:

(4/5)

Par Yann V. (Lys-lez-Lannoy, France métropolitaine) le 28 февраля 2023 г.:

5/50002 (

95002)

Tous les avis

Группа 48 (H6, L3, 66L3) Аккумуляторы

Группа 48 (H6, L3, 66L3) аккумуляторы среднего класса, обычно используемые в автомобильных, морских и легких промышленных батареях, в качестве пусковых или аккумуляторы двойного назначения и для питания различных электрических и электронных устройств при выключенном(ых) главном(ых) двигателе(ях) или при отсутствии электропитания.

Большинство аккумуляторов BCI Group 48 (H6, L3, 66L3) спроектированы как необслуживаемые, герметичные AGM-аккумуляторы с повышенной устойчивостью к вибрации и механическим ударам (по сравнению со старыми свинцово-кислотными аккумуляторными батареями).

Опубликовано: 16 сентября 2020 г.

Батарея группы 48/H6 Размеры и характеристики

Стандартные батареи группы 48 BCI имеют размеры (Д x Ш x В) 11 x 6 7/8 x 7 1/ 2 дюйма (11 х 6,875 х 7,5625 дюймов, ~ 278 х 175 х 190 мм) и аналогичен стандартной батарее DIN H6 (также обозначенной как батарея L3) и батарее EN 66L3, которые имеют физические размеры (Д x Ш x В) 278 x 175 x 190 мм.

Как правило, батареи с маркировкой H6 или L3 (стандарт DIN) EN 66L3 (стандарт EN) считаются эквивалентными батареями группы 48 BCI и наоборот из-за схожести размеров.

Однако физические размеры батарей BCI Group 98R очень близки к батареям H6, L3 или 66L3:

— BCI Group 48: 278 x 175 x 190 мм,

— H6, L3, 66L3: 278 x 175 x 190 мм,

— Группа BCI 98R: 283 x 175 x 190 мм.

По этой причине BCI Group 98R также считается эквивалентной батареей H6, L3, 66L3, несмотря на то, что она примерно на 5 мм длиннее.

Положительная клемма батарей группы 48 находится на правой стороне батареи, когда батарея находится перед пользователем.

Список наиболее популярных аккумуляторов BCI Group 48/H6 представлен в следующей сравнительной таблице:

Модель

Тип батареи

Тип ячейки

Емкость (Ач)

RC (мин.)

ССА

МСА

Вес (фунты/кг)

Обзор

ACDelco 48AGM Professional

Начиная с

АГМ

120

760

—

45,5 фунтов; 20,6 кг

—

Делфи BU9048 МаксСтарт

Начиная с

АГМ

120

760

—

45,5 фунтов; 20,6 кг

—

NorthStar NSB-AGM48

Двойное назначение

АГМ

135

775

880

48 фунтов; 21,8 кг

—

Аккумулятор Odyssey 48-720 Аккумулятор

Двойное назначение

АГМ

130

723

842

48 фунтов; 21,8 кг

—

Аккумуляторы Optima DH6 YellowTop

Двойное назначение

АГМ

140

800

928

54 фунта; 24,5 кг

Обзор

XS Power D4800

Двойное назначение

АГМ

120

—

815

47,6 фунта; 21,6 кг

—

Примечание: партнерских ссылок Amazon (столбец «Модель») открываются в новых окнах, не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних предложений и цен.

В среднем батареи группы 48 имеют номинальную емкость от 60 до 72 Ач, номинальный ток CCA 720–800 A, номинальный ток MCA 800–930 A, значение RC 120–140 минут и вес 45–54 фунтов (20 — 24 кг).

Аккумуляторы группы 48 в основном представляют собой стартовые аккумуляторы AGM или аккумуляторы двойного назначения.

Starting Аккумуляторы AGM Group 48 несколько легче аккумуляторов двойного назначения из-за более тонких свинцовых пластин. Они не предназначены для циклов глубокой разрядки — они используются в автомобилях и других транспортных средствах в качестве пусковых аккумуляторов и предназначены для быстрого приема заряда, чтобы выдерживать высокие требования к приложениям «стоп-энд-гоу».

Примечание: не все стартерные аккумуляторы AGM Group 48 подходят для приложений Stop&Go.

Высококачественные батареи двойного назначения группы 48 (например, Optima DH6 YellowTop — ссылка на Amazon, открывается в новом окне) — это универсальные батареи, способные обеспечить большие пусковые токи, но при этом достаточно прочные, чтобы выдерживать глубокие разряды.

Optima DH6 YellowTop — это самая тяжелая батарея группы 48/H6, но она также имеет самую высокую номинальную емкость и лучшие значения CCA, MCA и RC.

Аккумуляторы двойного назначения группы 48/H6 подходят для широкого спектра применений, включая пуск/пуск двигателя, в качестве аккумулятора троллейного мотора, в качестве резервного аккумулятора погружного насоса, в медицинских системах и системах безопасности, различных автономных приложения и тому подобное.

Примечание. Аккумулятор XS Power D4800 имеет заявленный номинал MCA 815 А, но это аккумулятор общего назначения, который больше подходит для промышленного применения и питания, например, высококачественных автомобильных мультимедийных систем в двухканальном исполнении. -аккумуляторные электроустановки — может запускать малые и средние газовые и дизельные двигатели, но не так хорошо, как батареи NorthStar, Odyssey или Optima group 48. ИМХО, конечно.

Как заряжать аккумулятор группы 48/H6?

Если батарея группы 48/H6 подключена к электрической системе, имеющей зарядное устройство, дайте встроенному зарядному устройству зарядить батарею. ) зарядить аккумулятор.

Когда эти батареи заряжаются отдельно, настоятельно рекомендуется использовать интеллектуальное зарядное устройство AGM, которое сначала анализирует батарею, а затем регулирует процесс зарядки в соответствии с состоянием батареи и местной температурой (температурная компенсация).

Когда батарея емкостью 70 Ач разряжена до 50% глубины разряда, зарядному устройству на 10 А требуется ~4 часа для полной зарядки — фазы тестирования/анализа, десульфатации и выравнивающей зарядки (в основном) включены в эти 4 часа.

Когда батарея полностью заряжена, интеллектуальное зарядное устройство AGM переключается в режим поддерживающей зарядки, контролируя состояние батареи и поддерживая ее полностью заряженной.

Зарядные устройства на 15 А могут выполнять эту задачу еще быстрее, но слишком большие токи зарядки могут сократить срок службы батареи. Итак, проверьте максимальный и рекомендуемый зарядный ток вашей батареи (независимо от группы батарей) и заряжайте в соответствии с рекомендациями производителя — зарядный ток 10 А для батарей группы 48/H6 не должен быть проблемой, даже когда батарея используется в приложения глубокого цикла.

Поиск на Amazon:

— Зарядное устройство для аккумуляторов AGM 10 А

— Зарядное устройство для аккумуляторов AGM 15 А

— Устройство для обслуживания аккумуляторов

Примечание: ссылок Amazon открываются в новых окнах, не стесняйтесь проверять их актуальные предложения и цены.

Кратко: Если вы ищете новую свинцово-кислотную батарею группы 48/H6, выберите хорошую батарею AGM (Absorbent Glass Mat) SLA (герметичная свинцово-кислотная) от известного бренда.

При заказе обязательно проверьте номинальную емкость батареи, номинальные значения CCA, MCA и RC, типы клемм и их ориентацию (положительный должен быть справа, но на всякий случай…), прижим основания тип и т. д.

Модель

Тип батареи

Тип ячейки

Емкость (Ач)

RC (мин. )

ССА

МСА

Вес (фунты/кг)

Обзор

ACDelco 48AGM Professional

Начиная с

АГМ

120

760

—

45,5 фунтов; 20,6 кг

—

Делфи BU9048 МаксСтарт

Начиная с

АГМ

120

760

—

45,5 фунтов; 20,6 кг

—

NorthStar NSB-AGM48

Двойное назначение

АГМ

135

775

880

48 фунтов; 21,8 кг

—

Аккумулятор Odyssey 48-720 Аккумулятор

Двойное назначение

АГМ

130

723

842

48 фунтов; 21,8 кг

—

Аккумуляторы Optima DH6 YellowTop

Двойное назначение

АГМ

140

800

928

54 фунта; 24,5 кг

Обзор

XS Power D4800

Двойное назначение

АГМ

120

—

815

47,6 фунта; 21,6 кг

—

1Июн

Принцип работы роторного двигателя: принцип работы, устройство, недостатки и преимущества, видео

1 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Принцип работы роторного двигателя

Изобретенный доктором Ванкелем роторный двигатель, относится к группе двигателей внутреннего сгорания. Однако, в отличие от обычных поршневых конструкций двигателей, роторный двигатель принцип работы имеет совершенно другой. Основными деталями поршневых двигателей являются цилиндры и поршни, создающие рабочий объем и выполняющие определенное количество стандартных циклов. В роторных двигателях функции поршней выполняет ротор, представляющий собой деталь треугольной формы.

Как работает роторный двигатель

Движение роторного двигателя, как и в поршневом варианте, осуществляется благодаря давлению, создаваемому в процессе сгорания смеси топлива и воздуха. Здесь также происходит соединение входного отверстия и дроссельной заслонки, выпускного отверстия и выхлопной системы. В отличие от стандартного двигателя, в роторной конструкции нет передаточных звеньев. Ротор, имеющий треугольную форму, представляет собой своеобразный поршень, который вращается по кругу и осуществляет передачу крутящего момента к выходному валу.

В процессе вращения ротора, происходит разделение общей камеры на три отдельных, где в каждой из них, по очереди, происходит свой собственный цикл. Обычно, в конструкции роторного двигателя используется два ротора. За счет этого, уменьшается детонация, а работа двигателя становится более стабильной. Фактически, ротор выполняет ту же работу, что и поршни в обычном двигателе. Установка ротора на вал производится с определенным эксцентриситетом, позволяющим выполнять передачу крутящего момента.

Работа механизма разделяется на несколько этапов:

Забор воздушно-топливной смеси происходит при прохождении одной из вершин ротора впускного клапана, расположенного в корпусе. За счет расширения объема камеры, смесь принудительно попадает в ее увеличенное пространство. Новый такт начинается во время прохождения впускного клапана следующей вершиной.
Сжатие смеси происходит при повороте ротора, что приводит к уменьшению ее объема и возрастанию давления. Его максимальное значение образуется в момент нахождения смеси в зоне действия свечей.
Зажигание смеси осуществляется с помощью двух свечей, срабатывающих синхронно. За счет этого происходит быстрое и равномерное воспламенение. В результате, образуется взрывная волна, давление которой создает рабочее усилие. Происходит проворачивание ротора на расстояние до выпускного отверстия. Одновременно, производится передача крутящего момента к выходному валу.
Когда вершина ротора подходит к выпускному отверстию, наступает процесс выбрасывания отработанных выхлопных газов. После этого, начинается новый рабочий цикл.

Плюсы и минусы роторных двигателей

Основное достоинство роторных двигателей заключается в отсутствии передающих звеньев, характерных для поршневых двигателей. Здесь совершенно не нужны клапана и пружины к ним, распределительный вал, ремень ГРМ и другие детали. В связи с этим, значительно уменьшаются размеры и вес двигателя. За счет этого, вся масса автомобиля равномерно распределяется по осям. Это делает машину более устойчивой на дороге. Данные агрегаты отличаются хорошей сбалансированностью деталей, что позволяет практически полностью исключить вибрации. Крутящий момент, поступающий на выходной вал, продолжается значительно дольше. Одно вращение ротора соответствует трем оборотам вала, что существенно увеличивает его ресурс. В целом, эта силовая установка отличается прекрасными динамическими характеристиками.

Однако, данная конструкция имеет ряд существенных недостатков, из-за которых стало невозможно ее массовое использование. Прежде всего, низкие обороты мотора вызывают очень высокий расход топлива. Во время испытаний различных моделей, он достигал 20-ти литров на сто километров. То есть, экономичность в данном случае находится на очень низком уровне.

Другим серьезным недостатком являются сложности при изготовлении деталей. Особенно высокие требования предъявляются к геометрической точности цилиндров и роторов, которой можно добиться только на высокоточном дорогостоящем оборудовании.

Камера сгорания имеет особенности конструкции, из-за которых моторы этого типа могут часто перегреваться. Это происходит по причине избыточной тепловой энергии, образующейся при сгорании топливной смеси. Перегрев вызывает преждевременный износ основных деталей и выход из строя всего двигателя. Установленные между форсунками уплотнители очень быстро изнашиваются, поскольку камеры сгорания отличаются высокими перепадами давления. Из-за этого, агрегаты имеют низкий моторесурс и требуют частых капитальных ремонтов.

В данном двигателе, фактически отсутствует система смазки. Замену масла приходится проводить через каждые 5 тысяч км. В противном случае, узлы и детали выйдут из строя, после чего, понадобятся очень дорогие ремонтные работы.

Система запуска асинхронного двигателя: устройство и принцип работы, схема,

Как проверить электродвигатель: этапы проверки и выяснение неисправностей

Инверторный холодильник: плюсы и минусы компрессора

Как проверить электродвигатель мультиметром: проверка ротора и статора на межвитковое замыкание, прозвонка асинхронного и трехфазного двигателя

Подключение электродвигателя: схемы, проверка, видео

Сколько минут должен работать холодильник и сколько отдыхать, сколько времени работает холодильник при первом включении и после разморозки

Принцип работы роторного двигателя мазда

Главная » Разное » Принцип работы роторного двигателя мазда

Вот что о нем нужно знать

Что такое роторный двигатель Mazda, как он работает и зачем его возрождают

Вращающиеся треугольники Рёло от Мазда возвращаются в массы, но явно под другим соусом…

Еще в марте Мартин тен Бринк, вице-президент «Mazda Motor Europe» по продажам и обслуживанию клиентов активировал энтузиастов по всему миру одним лишь своим заявлением, что роторный двигатель Ванкеля вернется в производство.

В частности, тен Бринк заявил, что роторный ДВС может стать элементом для расширения диапазона движения электрического автомобиля 2019 модельного года, но на тот момент это был просто слух. «Mazda не анонсировала никаких конкретных продуктов с роторным двигателем в то время. Однако Mazda по-прежнему привержена работе над технологиями роторных двигателей», –рассуждали на тему комментария вице-президента Мазда в Mazda Motor of America.

Смотрите также: Один из немногих мотоциклов с роторным двигателем: История

Итак, что же такого особенного в этом легендарном двигателе, который так взволновал всех своим возвращением? И почему на этот раз все может быть по-другому?

Как он работает

Элементы системы двигателя

Нажать для увеличения

Роторный двигатель внутреннего сгорания по форме напоминает бочку. На нем и в нем вы не найдете многих компонентов, к которым привыкли в стандартном поршневом моторе. Во-первых, в нем нет поршней, ходящих вверх и вниз. Вместо них полезную работу совершает необычной формы треугольный поршень с округлыми краями (треугольник Рёло). Их количество может варьироваться от одного до трех в одном двигателе, но чаще всего используется схема с двумя поршнями, вращающимися вокруг вала посредством эксцентриковой полой центральной части.

Топливо и воздух нагнетаются в пространство между сторонами роторов и внутренними стенками короба, где смесь воспламеняется. Быстрое, взрывное расширение газов поворачивает ротор, который таким образом производит мощность. Роторы выполняют ту же задачу, что и поршни в поршневом двигателе, но с гораздо меньшим количеством движущихся частей, что делает роторный двигатель более легким и компактным, чем поршневой двигатель эквивалентного объема.

Учитывая, что карбюратор/впуск находится в левой нижней части изображения, источник зажигания – справа, а выхлоп – справа вверху, можно составить визуальную схему, показывающую процесс работы ДВС, начиная с впуска топливо-воздушной смеси:

Затем ротор проворачивает эксцентриковый вал и повышает давление в камере сгорания:

Источник зажигания (или две свечи, как в случае с многими двигателями Ванкеля) начинает процесс возгорания:

Это сгорание топлива и воздуха закручивает ротор во время рабочего такта:

И наконец, двигатель выплевывает газы и остатки несгоревшего топлива наружу:

Мало кто знает, но роторный мотор был изначально придуман почти 100 лет назад, а не в 50-е годы XX века. Первоначально принцип работы мотора был проработан Феликсом Ванкелем, немецким инженером, который придумал свой принцип действия двигателя внутреннего сгорания.

Преимущество №1: Роторный двигатель легче и компактней обычного поршневого мотора

Война, поднявшая одних инженеров, например Фердинанда Порше, другим не дала никакой возможности развиться. Не нужны были в опасные времена мирные двигатели Ванкеля, поэтому изобретателю пришлось ждать аж до 1951 года, когда он получил приглашение от автопроизводителя NSU для разработки прототипа. Немецкая компания решила с помощью хитрости выяснить, так ли хорош оригинальный двигатель, параллельно дав возможность продемонстрировать силы другому инженеру – Ханнсу Дитеру Пашке.

Сложная конструкция Ванкеля фактически проиграла простому прототипу, разработанному инженером Ханнсом Дитером Пашке, который всего-навсего убрал из оригинальной конструкции все лишнее, сделав ее производство экономически выгодным.

Так в Германии был изобретен и опробован новый двигатель Mazda, который на протяжении долгих десятилетий был одним из немногих роторно-поршневых серийных моторов и единственным в 21-м веке.

Современный двигатель Ванкеля не совсем двигатель Ванкеля.

Да, основа роторного двигателя от Ванкеля стала самой успешной конструкцией данного двигателя в мире и единственной, которая смогла сложными путями дойти до серийного производства.

Еще в начале 60-х годов у NSU и Mazda проводился дружеский совместный конкурс на производство и продажу первого автомобиля с двигателем типа Ванкеля, когда они работали над сырым продуктом, пытаясь создать из него качественный товар.

NSU стал первым на рынке в 1964 году. Но немецкой компании не повезло: она разрушила свою репутацию в течение следующего десятилетия ненадлежащим качеством продукции. Частые отказы двигателя снова и снова посылали владельцев к дилеру и в магазин за запчастями. Вскоре нередко можно было обнаружить модели NSU Spider или Ro 80, в которых было поменяно три и более роторных двигателей Ванкеля.

Проблема заключалась в уплотнениях вершины ротора – тонких полосках металла между наконечниками вращающихся роторов и корпусами роторов. NSU сделал их из трех слоев, что вызывало неравномерный износ. Это была бомба замедленного действия не только для автомобилей фирмы, но и самого автопроизводителя. Мазда решила проблему уплотнения (крайне важного элемента мотора, без которого он просто не был способен работать из-за отсутствия давления), сделав их однослойными. Силовой агрегат начали устанавливать в 1967 году на спортивные люксовые модели Cosmo…

В начале 70-х годов Mazda представила целую линейку автомобилей с двигателем Ванкеля – мечта, которая была разбита нефтяным кризисом 1973 года. Пришлось поубавить аппетит и оставить мотор там, где в нем больше всего нуждались – в легком спортивном купе Mazda RX-7. С 1978 по 2002 год было выпущено более 800 тыс. этих легендарных спорткаров с необычным двигателем, у которого больше не было аналогов.

Из Германии в Японию, из Японии в СССР – вот путь двигателя, разработанного в 20-х годах XX века Ванкелем

Любим и ненавидим

Фанаты техники любят роторные двигатели потому, что они другие. Многие автолюбители, хорошо разбиравшиеся в технике, питали определенную слабость к такому странному двигателю, работающему на обычном топливе, но при этом не выглядевшему как стандартный набор поршней, клапанов и других неотъемлемых элементов обычного поршневого мотора.

В зависимости от специфики мотора ротор линейно поставляет мощность до 7.000-8.000 об/мин – бесперебойно, практически на одном уровне крутящего момента. Эта ровная полка момента как раз и отличает его от подавляющего большинства поршневых ДВС, в которых наблюдается много мощности на высоких оборотах и ее нехватка при низких.

Автопроизводителям также понравился роторный двигатель благодаря плавности его работы. Роторы, вращаясь вокруг центральной оси, не создают никакой вибрации по сравнению с поршневыми двигателями, у которых верхняя и нижняя точки хождения поршня отчетливо прослеживаются даже внутри салона автомобиля.

Но необычный двигатель – это словно необъезженная лошадь, своенравное животное, поэтому в противовес обожателям идеи Ванкеля концепция также внушает свою долю ненависти в среде автомобильных фанатов и механиков. И, казалось бы, почему?

Ведь у двигателя простой дизайн: отсутствует ремень ГРМ, отсутствует распределительный вал, нет привычной системы клапанов. Но за простоту приходится платить большой точностью производства деталей. Они должны быть сделаны безукоризненно, что поднимает их стоимость в разы, по сравнению с запчастями для обычных поршневых двигателей. Второе – этих запчастей мало в природе. И в-третьих, в мире почти нет специалистов, которые занимались бы починкой роторных моторов. В Москве, говорят, есть пара, но очередь к ним – на год вперед.

Из минусов еще можно назвать своеобразную работу роторного силового агрегата. Конструкция подразумевает сгорание масла в цилиндрах мотора, куда нагнетаются небольшие количества моторного масла прямо в камеры сгорания. Делается это для того, чтобы смазывать прилегающие площади роторов, вращающихся на бешеной скорости. Сизоватый дым, иногда выходящий из выхлопной трубы, – это признак беды, он отпугивает незнающих людей от моделей вроде RX-7 или 8.

Роторные моторы также предпочитают минеральные масла синтетическим, а их дизайн означает, что вы должны время от времени подливать масло в этот ненасытный агрегат, чтобы оно не закончилось.

Ну и наконец, те уплотнения вершины ротора, которые не удалось сделать NSU, все же недостаточно долговечны. Раз в 130-160 тыс. км мотору требуется капитальная переборка. А это удовольствие, как вы уже понимаете, дорогое. Да и что такое 130.000 км? Пять-шесть лет эксплуатации? Маловато будет!

Современные водители также наиболее чувствительны к другим недостаткам роторных движков: высоким выбросам вредных веществ в атмосферу (этим, скорей, обеспокоены в Greenpeace) и экономии топлива из-за тенденции двигателя не полностью сжигать топливно-воздушную смесь перед отправкой ее восвояси (здесь, конечно, удар наносится по карману автовладельца). Да, роторные двигатели имеют отменный «аппетит».

Для RX-8 Mazda частично решила эти проблемы, разместив выпускные отверстия по бокам камер сгорания. Но сейчас борьба за экологию обострилась и предложенных улучшений оказалось недостаточно. Это явилось еще одной причиной, по которой RX-8 стал последним автомобилем с двигателем Ванкеля под капотом. Он продавался 10 лет, с 2002 по 2012 год, но его убила экология.

Время для повторного возвращения

Вернемся к слухам Mazda о том, что компания может использовать какой-то роторный двигатель в качестве «расширителя» диапазона для своего будущего электрического автомобиля. Эта штука имела бы смысл.

Еще в 2012 году Mazda арендовала в Японии 100 электромобилей Demio EV, они были хороши, но напрягал небольшой диапазон без подзарядки – менее 200 км.

Изучив дело, в 2013 году Mazda создала прототип, который получил небольшой роторный моторчик, тот самый «расширитель» диапазона, который почти удвоил этот диапазон. Модель назвали «Mazda2 RE Range Extender».

Колеса прототипа приводились в движение с помощью электрического двигателя, а 0,33-литровый 38-сильный роторный моторчик работал для того, чтобы перезаряжать батареи электрического двигателя, если они разряжались и поблизости не было места для перезарядки.

Поскольку роторный двигатель не мог отправлять мощность на колеса, Mazda2 RE не был гибридом, как Volt или Prius. Силовой агрегат Ванкеля, скорее, был бортовым генератором, который добавлял энергии аккумуляторам.

Смотрите также: Mazda официально подтвердила возвращение роторных двигателей в 2019 году

Такая же компактность и легкий вес, которые сделали ротор Ванкеля отличным двигателем для спортивного автомобиля, такого как RX-7, также делают его идеальным в новом качестве – расширяющего диапазон генератора на автомобиле, особенно том, который уже имеет электродвигатели и батареи, конкурирующие за пространство, и не может позволить себе много «лишнего» веса.

Роторные двигатели Мазда сделали себе репутацию в основном как моторы для спортивного автомобиля. В былые времена слухи об уникальных возможностях такого рода силовых агрегатов преодолели даже железный занавес СССР, где уже наши инженеры вносили и успешно интегрировали диковинные моторы в отечественные автомобили.

Наверное, будет не совсем правильно делать из такого легендарного двигателя всего лишь генератор для электромобиля. Но такова сегодняшняя реальность: время роторных моторов прошло, и его не получится вернуть обратно.

Как работают роторные двигатели | HowStuffWorks

Роторные двигатели используют четырехтактный цикл сгорания, который является тем же циклом, что и четырехтактные поршневые двигатели. Но в роторном двигателе это делается совершенно по-другому.

Этот контент несовместим с этим устройством.

Если вы посмотрите внимательно, то увидите, что выступ на выходном валу вращается три раза за каждый полный оборот ротора.

Сердце роторного двигателя — это ротор. Это примерно эквивалент поршней в поршневом двигателе. Ротор установлен на большом круглом выступе выходного вала. Этот выступ смещен от центральной линии вала и действует как рукоятка кривошипа на лебедке, давая ротору рычаг, необходимый для поворота выходного вала. Когда ротор вращается внутри корпуса, он толкает лопасть по узким кругам, поворачивая три раза на за каждый оборот ротора.

По мере того, как ротор перемещается через корпус, три камеры, создаваемые ротором, меняют размер. Это изменение размера вызывает перекачивающее действие. Давайте рассмотрим каждый из четырех тактов двигателя, глядя на одну сторону ротора.

Впуск

Фаза впуска цикла начинается, когда кончик ротора проходит через впускное отверстие. В тот момент, когда впускное отверстие выходит в камеру, объем этой камеры близок к своему минимуму. Когда ротор движется мимо впускного отверстия, объем камеры увеличивается, втягивая топливно-воздушную смесь в камеру.

Когда пик ротора проходит через впускной канал, камера закрывается и начинается сжатие.

Сжатие

По мере того, как ротор продолжает движение вокруг корпуса, объем камеры становится меньше, и топливно-воздушная смесь сжимается. К тому времени, когда поверхность ротора добралась до свечей зажигания, объем камеры снова близок к своему минимуму.Это когда начинается горение.

Горение

Большинство роторных двигателей имеют две свечи зажигания. Камера сгорания длинная, поэтому пламя распространялось бы слишком медленно, если бы была только одна заглушка. Когда свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь, быстро нарастает давление, заставляя ротор двигаться.

Давление сгорания заставляет ротор двигаться в направлении увеличения объема камеры. Газы сгорания продолжают расширяться, перемещая ротор и создавая мощность, пока пик ротора не пройдет через выхлопное отверстие.

Выхлоп

Как только пик ротора проходит через выхлопное отверстие, газы сгорания под высоким давлением могут свободно выходить из выхлопа. По мере того как ротор продолжает двигаться, камера начинает сжиматься, вытесняя оставшийся выхлоп из порта. К тому времени, когда объем камеры приближается к своему минимуму, пик ротора проходит через впускное отверстие, и весь цикл начинается снова.

Особенность роторного двигателя заключается в том, что каждая из трех сторон ротора всегда работает в одной части цикла — за один полный оборот ротора происходит три такта сгорания.Но помните, что выходной вал вращается три раза за каждый полный оборот ротора, что означает, что на каждый оборот выходного вала приходится один такт сгорания.

,Роторный двигатель Mazda

, напечатанный на 3D-принтере, радует нас 9000

В этом выпуске Engineering Explained Джейсон Фенске объясняет, как работает роторный двигатель Ванкеля. Используя напечатанную на 3D-принтере модель двигателя 13B-REW в масштабе 1/3 от FD Mazda RX-7, мы более подробно рассмотрим, как работают роторы. Роторный двигатель Ванкеля впервые был использован Mazda, когда компания представила Cosmo еще в 1967 году. Позже он использовался в пикапах, но не стал популярным, пока не нашел свое место в первом поколении RX-7 в 1978 году.С тех пор роторные двигатели и название RX-7 стали синонимами вплоть до финального производства RX-8 в 2012 году.

В отличие от обычных поршневых двигателей внутреннего сгорания, двигатель Ванкеля содержит внутри ротор. Взглянув на модель 13B-REW, вы можете увидеть внутри корпуса ротора, где происходит все самое интересное. Ротор в форме Дорито внутри является ключом к созданию мощности и вращается с помощью эксцентрикового вала. Вал и роторы вращаются вместе, в отличие от четырехтактного двигателя, в котором используется возвратно-поступательное движение.

7 Фото

Во время вращения ротора активны все три камеры процесса сгорания: такт впуска, рабочий ход и такт выпуска. Если у двигателя 13B два ротора, это означает, что шесть циклов выполняются одновременно. Этот процесс сгорания позволяет роторному двигателю создавать большую мощность по сравнению с аналогичным четырехтактным двигателем. Не имея дела с возвратно-поступательным движением массы, роторные двигатели могут без проблем развивать скорость до 9000 об / мин из-за инерции вращения.

Из-за длинной формы камеры сгорания из выхлопной трубы часто выходит несгоревшее топливо, что не очень эффективно. По своей конструкции роторные двигатели сжигают масло для герметизации камеры сгорания. Вот почему большинство владельцев RX-7 носят в багажнике литры масла. Слухи о возвращении Mazda RX-7 появляются каждый год, но произойдет ли это на самом деле? Время покажет.

Источник: Технические данные Разъяснения через YouTube

Роторный двигатель Skyactiv-R нового поколения | Mazda Канада

27 октября 2015 г.

Взгляните на будущее мощности следующего поколения с роторным двигателем Mazda SKYACTIV-R.

RX-VISION представляет будущее, которое мы в Mazda надеемся однажды превратить в реальность; Спортивный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом с изысканными пропорциями, основанными на дизайне Kodo, которые могла представить только Mazda, и оснащенный роторным двигателем Skyactiv-R следующего поколения.

RX-VISION представляет будущее, которое Mazda надеется однажды превратить в реальность; Спортивный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом с изысканными пропорциями, основанными на дизайне Kodo, которые могла представить только Mazda, и оснащенный роторным двигателем Skyactiv-R следующего поколения.

Роторные двигатели имеют уникальную конструкцию, вырабатывающую энергию за счет вращательного движения треугольного ротора. Преодолев многочисленные технические трудности, Mazda смогла внедрить роторный двигатель в производство в 1967 году, установив его в Cosmo Sport (известный как Mazda 110S за рубежом).Как единственный автопроизводитель, производящий роторные двигатели серийно, Mazda продолжала усилия по повышению выходной мощности, экономии топлива и долговечности и в 1991 году одержала общую победу в гонке «24 часа Ле-Мана» на гоночном автомобиле с роторным двигателем. За прошедшие годы роторный двигатель стал символом творчества Mazda и ее неустанных усилий перед лицом трудных задач.

В то время как массовое производство в настоящее время приостановлено, Mazda никогда не прекращала исследования и разработки роторного двигателя. Следующий роторный двигатель был назван Skyactiv-R, что выражает нашу решимость решать проблемы, бросая вызов традициям и используя новейшие технологии, как мы это делали при разработке Skyactiv Technology.

Изучите инновации

Смотрите также

Грм мазда 3 2010 года
Параметры дисков мазда 3 2008
Мазда демио замена переднего ступичного подшипника
Сравнить хундай туксон и мазда сх 5
Топливная система мазда 626 ge
Где находится номер двигателя мазда милления
Кашкай или мазда cx 5
Замена передних сайлентблоков мазда 3
Мазда божество
Снятие бортового компьютера мазда 6
Мазда сх 5 2020 года новая модель чья сборка

Двигатель Ванкеля | Британика

Развлечения и поп-культура
География и путешествия
Здоровье и медицина
Образ жизни и социальные вопросы
Литература
Философия и религия
Политика, право и правительство
Наука
Спорт и отдых
Технология
Изобразительное искусство
Всемирная история

Этот день в истории
Викторины
Подкасты
Словарь
Биографии
Резюме
Популярные вопросы
Инфографика
Демистификация
Списки
#WTFact
Товарищи
Галереи изображений
Прожектор
Форум
Один хороший факт

Развлечения и поп-культура
География и путешествия
Здоровье и медицина
Образ жизни и социальные вопросы
Литература
Философия и религия
Политика, право и правительство
Наука
Спорт и отдых
Технология
Изобразительное искусство
Всемирная история

Britannica объясняет
В этих видеороликах Britannica объясняет различные темы и отвечает на часто задаваемые вопросы.
Britannica Classics
Посмотрите эти ретро-видео из архивов Encyclopedia Britannica.
Demystified Videos
В Demystified у Britannica есть все ответы на ваши животрепещущие вопросы.
#WTFact Видео
В #WTFact Britannica делится некоторыми из самых странных фактов, которые мы можем найти.
На этот раз в истории
В этих видеороликах узнайте, что произошло в этом месяце (или любом другом месяце!) в истории.

Студенческий портал
Britannica — это главный ресурс для учащихся по ключевым школьным предметам, таким как история, государственное управление, литература и т. д.
Портал COVID-19
Хотя этот глобальный кризис в области здравоохранения продолжает развиваться, может быть полезно обратиться к прошлым пандемиям, чтобы лучше понять, как реагировать сегодня.
100 женщин
Britannica празднует столетие Девятнадцатой поправки, выделяя суфражисток и политиков, творящих историю.
Спасение Земли
Британника представляет список дел Земли на 21 век. Узнайте об основных экологических проблемах, стоящих перед нашей планетой, и о том, что с ними можно сделать!
SpaceNext50
Britannica представляет SpaceNext50. От полета на Луну до управления космосом — мы изучаем широкий спектр тем, которые питают наше любопытство к космосу!

История роторного двигателя

и принципы его работы

| Практическое руководство — двигатель и трансмиссия

Часть 1. История происхождения роторного двигателя и то, как Mazda стала синонимом уникального дизайна.

Большинство японских автолюбителей знакомы с двухроторным двигателем 13B, которым Mazda оснащала RX-7 и RX-8. Но если вы не владели RX какого-либо типа и не модифицировали его, скорее всего, у вас есть только базовое представление о том, чем этот уникальный тип двигателя внутреннего сгорания отличается от более традиционного поршневого двигателя. Если имя доктора Феликса Ванкеля ничего вам не говорит, то у вас есть шанс узнать все, что вы когда-либо хотели знать (и даже больше) о роторных двигателях. Потратьте несколько минут на чтение этой истории, и вы, возможно, просто влюбитесь в этот странно гениальный дизайн двигателя и посмотрите на Mazda с роторным двигателем, такие как RX-7 и RX-8, в совершенно новом свете.

Нацистский изобретатель роторного двигателя

История роторного двигателя — это странная и удивительная история, которая восходит к 1588 году, когда Рамелли изобрел первый водяной насос роторно-поршневого типа. Почти 200 лет спустя Джеймс Уатт, шотландский изобретатель и инженер-механик, чья новаторская работа с паровыми двигателями способствовала промышленной революции, изобрел первый роторный паровой двигатель в 1769 году. 1902-88) является единственным изобретателем роторного двигателя, правда в том, что конструкция роторного двигателя восходит гораздо дальше, чем этот немецкий инженер 20-го века.

Первый работающий прототип роторного двигателя типа DKM был разработан доктором Феликсом Ванкелем — нацистом — и построен автопроизводителем NSU.

Тем не менее, история Ванкеля увлекательна. Его одержимость идеей создания роторного двигателя началась в 1919 году, когда в преклонном возрасте 17 лет ему приснился странный пророческий сон о том, что он изобрел полутурбинный, полупоршневой двигатель. Не имея формального образования (позднее он получил звание почетного доктора), Ванкель в возрасте 22 лет создал собственную исследовательскую лабораторию и начал преследовать свою мечту. Перенесемся во Вторую мировую войну, когда, будучи членом нацистской партии, Ванкель продолжал свою работу при поддержке министерства авиации Германии и частном финансировании со стороны корпоративного сектора, оба из которых считали, что разработка роторного двигателя даст нация и ее промышленность имеют преимущество перед врагами. После войны Ванкель, в конце концов, смог восстановиться (будучи на короткое время заключен в тюрьму союзниками, его лаборатория была закрыта, а исследования конфискованы), основав Технический институт инженерных исследований, где он продолжил свои исследования и разработки роторных двигателей. Вскоре после этого, в 19В 51 году Ванкель сотрудничал с производителем мотоциклов и автомобилей NSU, и всего шесть лет спустя он и NSU завершили прототип роторного двигателя под названием DKM. В этом первом рабочем прототипе использовался вращающийся корпус ротора в форме кокона и треугольный ротор, но именно ККМ со статическим корпусом ротора, завершенный годом позже, в 1958 году, считается настоящим прародителем современного роторного двигателя.

NSU Wankel-Spider выходит на улицы в 1963 году

Только в 1963 году первый автомобиль с роторным двигателем появился на улицах как NSU Wankel-Spider 1964 модельного года. Затем, в 1967, NSU выпустила седан Ro-80 с двухроторным двигателем Ванкеля мощностью 113 л.с. и получила награду «Автомобиль года» в европейской прессе. Но из-за чрезвычайно дорогостоящей разработки роторного двигателя и ущерба, нанесенного репутации бренда из-за проблем с надежностью уплотнения вершины ротора, NSU была поглощена Volkswagen Group в 1969 году (которая объединила NSU с Auto Union, чтобы сформировать Audi) и использование Роторные двигатели Ванкеля были сняты с производства.

NSU ’64 Wankel-Spider был первым серийным автомобилем с роторным двигателем.

Но до слияния NSU с Auto Union, как совместные патентообладатели доктор Ванкель и NSU продали лицензии другим автопроизводителям на разработку их собственных версий роторного двигателя. Большинство крупных автопроизводителей купили лицензию в 60-х годах и начали собственные программы разработки роторных двигателей (плавная и тихая работа и меньшее количество движущихся частей роторного двигателя очень привлекательны), но, как вы знаете, это был относительно небольшой японский автомобиль. компания под названием Mazda, которая в конечном итоге стала единственным автопроизводителем, способным массово производить надежные и экономичные версии конструкции Ванкеля.

Mazda и роторный двигатель

Путешествие Mazda в мир роторных двигателей началось в 1961 году, когда тогдашний президент Цунеджи Мацуда лично заключил лицензионное соглашение с NSU. В рамках этого соглашения Mazda получила прототип однороторного двигателя производства NSU и впервые узнала о проблеме «дребезга». Эти следы вибрации, которые инженеры Mazda прозвали «следами от гвоздей дьявола», представляют собой волнистые следы ненормального износа на корпусе ротора, что приводит к значительному износу уплотнений и самого корпуса. Это было серьезным препятствием на пути практического и широкого использования роторных двигателей, и именно инженеры Mazda, сформировавшие свой исследовательский отдел RE (роторных двигателей), в конечном итоге решили проблему.

В двухроторном двигателе 10A, устанавливаемом на Mazda Cosmo Sport 1967 года, использовались революционно новые верхние уплотнения и сальники, которые решили две основные проблемы, с которыми в то время сталкивались роторные двигатели. Графика Райана Луго.

Признавая ограничения (и, в частности, отсутствие крутящего момента на низких оборотах) однороторной конструкции двигателя, Mazda начала исследовать двух-, трех- и четырехроторные конструкции, работая над решением проблемы вибрации верхнего уплотнения, вызывающей следы вибрации и проблема с расходом масла, вызванная негерметичным сальником. Всего через три года после подписания лицензионного соглашения с Wankel/NSU их второй двухроторный испытательный двигатель, получивший название Type 3820 (2 x 491cc), был построен. Этот двигатель превратился в серийный двухроторный двигатель 10A, используемый в теперь уже известной и очень коллекционируемой Mazda Cosmo Sport 67 года. Двухроторный двигатель 10A мощностью 110 л.с. был оснащен недавно разработанными высокопрочными верхними уплотнениями на углеродной основе, которые после 100 000 км испытаний показали лишь незначительный износ и ни одного страшного дребезга.

Страшные «следы дьявольских гвоздей» на одном из первых корпусов роторов.

Казалось бы, Mazda решила проблему со страшными «следами от гвоздей дьявола», а также решила проблему расхода масла, разработав уникальный сальник совместно с Nippon Piston Ring Co. и Nippon Oil Seal Co.

Как работает роторный двигатель

Так родился роторный двигатель Ванкеля, который со временем стал синонимом Mazda. Но как именно работает роторный двигатель? В Интернете есть несколько отличных видеороликов, иллюстрирующих, как объединяется этот уникальный элемент инженерной мысли, но вот краткий обзор, который поможет вам начать работу.

Четыре стадии сгорания, начиная с поступления всасываемого заряда во вращающийся корпус через впускное отверстие (светло-голубой), сжатого всасываемого заряда (темно-синий), воспламенения смеси сжатого воздуха и топлива с помощью свечи зажигания ( красный) и продукты сгорания, выходящие из выхлопного отверстия (желтый). Графика Алана Мьюира.

В основе роторного двигателя находится ротор трохоидной формы (немного напоминающий раздутый треугольник), который вращается на эксцентриковом валу внутри продолговатого или коконообразного корпуса ротора. Эта конструкция приводит к трем промежуткам между ротором и стенкой корпуса, создавая необходимые камеры, в которых происходят четыре части процесса сгорания (впуск, сжатие, воспламенение и выпуск).

Часть гениальности роторной конструкции Ванкеля заключается в том, как эксцентриковый вал взаимодействует с ротором. Внутри ротора закреплено зубчатое кольцо с внутренними зубьями, а на эксцентриковом валу закреплено зубчатое колесо с внешними зубьями, причем скорость вращения между ротором и валом составляет 1:3. Другими словами, ротор вращается один раз за каждые три оборота эксцентрикового выходного вала.

Это означает, что при работе двигателя со скоростью 9000 об/мин сам ротор вращается только со скоростью 3000 об/мин. Это позволяет относительно небольшому рабочему объему, скажем, двухроторного двигателя 13B, используемого в FC и FD RX-7 (654 см3 на ротор при общем рабочем объеме 1,3 литра), выдавать очень впечатляющие пиковые показатели мощности. Именно это ускорение оборотов или эффект множителя от того, как ротор взаимодействует с эксцентриковым валом, создает такой огромный объемный КПД этих очень компактных двигателей.

Эффект множителя выходного вала также является частью того, что делает роторные двигатели более плавными и тихими по сравнению с традиционными поршневыми двигателями. За один цикл сгорания эксцентриковый выходной вал роторного двигателя совершает три оборота, а сам ротор совершает только один оборот корпуса ротора. Между тем, в традиционном поршневом двигателе коленчатый вал (выходной вал) совершает два полных оборота для завершения одного цикла сгорания, и каждый поршень перемещается вверх и вниз по цилиндру три раза. Возникающие в результате этого очень высокие скорости поршня, наряду со всеми дополнительными движущимися частями в головке (головках) цилиндра, означают, что поршневой двигатель производит гораздо больше шума и вибрации по сравнению с роторным двигателем.

Шестерня большего диаметра внутри ротора в три раза увеличивает скорость вращения эксцентрикового выходного вала.

Простоту и эффективность конструкции роторного двигателя невозможно отрицать. Это элегантный и интригующий образец инженерной мысли, и хотя Mazda в течение многих лет превосходно преуспевала в производстве надежных и мощных роторных двигателей, в качестве модификаторов и тюнеров возникает вопрос, что можно сделать, чтобы улучшить надежность и мощность этих удивительных маленьких двигателей? Для этого вам придется дождаться второй части рассказа об эволюции роторного двигателя на следующей неделе, где Джим Медерер из Racing Beat поделился полезными мыслями, основанными на его более чем 30-летнем опыте настройки роторных двигателей.

Хронология раннего роторного двигателя

1958: Доктор Ванкель и НСУ завершают работу над типом ККМ, который станет основой нынешнего роторного двигателя.
1961: Mazda подписывает соглашение с Wankel и NSU на использование их технологии роторных двигателей.
1963: Mazda формирует исследовательский отдел RE (роторный двигатель) для решения проблем со следами вибрации и утечками масла, от которых страдали ранние прототипы роторных двигателей.
1967: Mazda объявила о первом в мире коммерческом двухроторном агрегате типа 10A. Он развивал 110 л.с. и звезды в космоспорте (S110).
1972: Mazda оснащает Luce AP первым из своих 12-амперных роторных двигателей с низким уровнем выбросов.
1982: Mazda выпускает первый роторный двигатель с турбонаддувом для Cosmo RE Turbo. Этот двигатель 12A также был первым роторным двигателем с впрыском топлива.

Эта история была впервые опубликована 1 июня 2010 года. Ведущий графический дизайн — Алан Мьюир.

Смотрите! 50 лет со дня рождения роторного двигателя Mazda

Эволюция роторного двигателя: на что обратить внимание и как настроить

Дэвид Пратт | 8 апреля 2023 г.

Роторный двигатель возвращается в качестве гибрида для увеличения запаса хода на внедорожнике Plucky MX-30

Эндрю Бекфорд |

1Июн

Лампочка ближнего света форд фокус 2: Какие лампочки ближнего света лучше на Форд Фокус 2

1 Июн 2023 alexxlab Комментировать

общий-PLP-шаблон | Canadian Tire

При выборе аксессуаров и/или деталей убедитесь, что вы выполнили все требования к размерам, установке и другим требованиям для таких аксессуаров и/или деталей, чтобы они соответствовали требованиям оригинального оборудования/деталей вашего автомобиля или продукта. Этот инструмент не должен быть вашей единственной основой для любого решения о покупке и доступен для пользователей только в качестве руководства. Мы настоятельно рекомендуем вам просмотреть руководство пользователя для получения конкретной информации, такой как модель и совместимость, и проконсультироваться с обученными специалистами для помощи в выборе соответствующих аксессуаров и/или деталей до принятия решения о покупке. Информация, передаваемая с помощью этого инструмента, не может быть гарантированно безошибочной или проверенной производителями. Решение о том, какие аксессуары и/или детали приобрести, остается исключительно за пользователем. Canadian Tire Corporation, Limited и ее филиалы и ассоциированные дилеры не несут ответственности за использование этого инструмента или ваши решения о покупке. Использование вами этого инструмента означает принятие данного отказа от ответственности.

«,»vehicleLabel»:»Автомобиль»,»mayNotFitTireSizeLabel»:»Этот размер может не соответствовать вашему [0]»,»selectAColorLabel»:»Выберите цвет» ,»mayNotFitLabel»:»Этот продукт может не подходить для вашего автомобиля»,»editLabel»:»Изменить»,»closeSoftRecallAriaLabel»:»Закрыть»,»addNewVehicleLabelRedesigned»:»Добавить новый автомобиль»,»newVehicleInformation»:»Введите информацию о вашем автомобиле «,»closeAddVehicleModalAriaLabel»:»Close»,»softRecallWhichVehicle»:»Какой автомобиль вы покупаете сегодня?»,»addVehicleCTA»:»Добавить автомобиль»,»backToMyGarageLabel»:»Назад в гараж»,»tireImageAltText»:»Шина Image»,»continueCTA»:»Продолжить»,»newVehicleInfoMobile»:»Введите информацию о своем транспортном средстве»,»vehicleInformation»:»Введите информацию о своем транспортном средстве»,»viewDisclaimerLabel»:»Просмотр отказа от ответственности»,»applyChangesCTA»:»Применить изменения» ,»keepCTA»:»Сохранить»,»findFitUpdateVehicleLabel»:»Нам нужно немного больше информации о вашем автомобиле»,»updateLabel»:»Обновить»,»aboutTireSizeFitmentLabel»:»Сообщите нам о размере ваших шин, чтобы найти продукты, которые fit»,»changeTireSizeCTA»:»Изменить размер шин»,»fitLabel»:»Этот продукт подходит для вашего [0]»,»backCTA»:»Назад»,»removeLabel»:»Удалить»,»seeDetailsLabel»:»Просмотреть подробности «,»confirmDeletionMsg»:»Вы уверены, что хотите удалить свой автомобиль?»,»addVehicleLabel»:»Добавить автомобиль»,»addNewVehicleLabel»:»Добавить новый автомобиль»,»savedVehiclesCTA»:»Сохраненные автомобили(0)» ,»tireImage»:»https://media-www.

canadiantire.ca/icon/tire-2-1d86bab3-b9aa-4e78-a62b-7ed72cc38167.png»,»changeSizeLabel»:»Изменить размер шин»,»vehicleDeletionMsg»:»Автомобиль удален»,»manageVehiclesLabel»:»Управление транспортными средствами»,»cancelCTA»:»Отмена»,» VehicleAddSuccessMsg»:»

Ваш автомобиль успешно добавлен! Начните пользоваться преимуществами!

«,»noFitLabel»:»Этот продукт не подходит для вашего [0]»,»disclaimerCopy»:»Мы не можем гарантировать совместимость/подгонку к вашему автомобилю. Подтвердите соответствие деталей с помощью функции «Покупка по транспортным средствам».»,»hideDetailsLabel»:»Скрыть детали»,»backToAutomotiveLabel»:»Назад в Automotive»,»closeManageVehicleModalAriaLabel»:»Close»,»closeTireSizeModalAriaLabel»:»Close»,»disclaimerModalTitle» :»Информация об отказе от ответственности»,»tiresToastMsg»:»От шин до электроники, автомобильных аксессуаров и запчастей, у нас есть все, чтобы ваш автомобиль выглядел и вел себя великолепно».»,»softRecallTimeout»:1,»productDoesNotFitTireSizePrompt»:»Этот продукт не подходит для вашего размера шин [0]»,»vehicleUpdateSaveToastMsg»:»Обновления вашего автомобиля сохранены»,»updateTireSizeCTA»:»Обновить размер шин»,»shoppingForLabel»:»Покупки для:»,»removeCTA»:»Удалить» ,»shopByLabel»:»Покупайте по»,»shopWithNoVehicleLabel»:»Покупайте без автомобиля»,»textIsRich»:[«true»,»true»],»tireCompatibilityToastMsg»:»Мы не можем гарантировать совместимость/подгонку к вашему автомобилю» ,»updateVehicleCTA»:»Обновить автомобиль»,»display»:»true»,»changeColorLabel»:»Изменить цвет»,»myGarageLabel»:»Мой гараж»,»confirmRemoval»:»Подтвердить удаление»,»tireSizeLabel»:» Размер шин»}»>

2011 схема блока предохранителей ford

2011 Схема блока предохранителей Ford F-150 — StartMyCar

www. startmycar.com › F-150 › Блок предохранителей

Ford F-150 2011 года имеет 2 разных блока предохранителей: Схема панели предохранителей в салоне. Схема блока распределения питания. * Схемы блока предохранителей Ford F-150 …

2011 Ford F150 Схема предохранителей — Бесплатный совет Рика по ремонту автомобилей распределительная коробка аккумуляторной батареи, распределительная коробка питания, расположенная под капотом и …

Ford F-150 (2009-2014) предохранители и реле

fuse-box.info › ford › ford-f-150-2009- 2014-предохранители-…

Здесь вы найдете схемы блока предохранителей Ford F-150 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014, получить информацию о расположении панелей предохранителей внутри …

Ähnliche Fragen

Где находится предохранитель на дальнем свете f150 2011 года?

Где находится внутренний блок предохранителей на Ford Fusion 2011 года?

Где расположен предохранитель?

Ford F150 (2009-2014) Схемы блока предохранителей — YouTube

www. youtube.com › смотреть

26.03.2020 · Подробнее о предохранителях Ford F-150 смотрите на нашем сайте: https://fusecheck.com /форд-f150-2009-2014 …
Dauer: 2:24
Прислан: 26.03.2020

Таблица характеристик предохранителей

www.fordservicecontent.com › Главная › Содержание

Распределительный блок расположен в моторном отсеке. Он имеет сильноточные предохранители, которые защищают основные электрические системы вашего автомобиля от перегрузок.

2004-2011 Ford Ranger Схемы блоков предохранителей

www.therangerstation.com › tech › 2004-2011-ford…

В следующих таблицах указано, какие предохранители защищают каждую электрическую часть вашего автомобиля. Если. … Схемы блока предохранителей Ford Ranger 2004-2011 гг.

Схема блока предохранителей Ford Fiesta (2011-2013) (2009, 2010, 2011, 2012, 2013).

Ford F-150 (2009 — 2014) — схема блока предохранителей — Auto Genius

www.

1Июн

Глина для автомобиля: Купить глину для очистки кузова авто. Низкие цены

1 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Абразивная глина для подготовки автомобиля к полировке

Центр подбора краски на Щедрина, 82

704-60-60

Единый номер для всех операторов

+375 44 704-60-60

обратная связь
заказать звонок

Товаров выбрано ( 0 )

Главная
Полезные советы
Абразивная глина для подготовки автомобиля к полировке

Производители

EVERCOAT
ANEST IWATA
WALCOM
WURTH
SPRINT
Roberlo
BCR
RELO
HAYA
IVATA
ISISTEM
QUICKLINE
KOVAX
RoxelPro
RUPES
PPG
PROWIN
Devilbiss
BODY
FITTER
BLUE CAR
BETA
DYNA
CHAMELEON
TEROSON
TOTAL
ARS
C. A.R.FIT
STANDARTPLAST
SVP
NITRO
PROFI-LINE
SONAX
DU-PONT
BRUNOX
FARECLA
TURTLE WAX
3M
WD
COLOMIX
MOBIHEL
C.A.R. FIT
Reoflex
DBS
SOLL
APP
STANDOX
PPG
MIPA
ABRO
Dirko
SOUDAL
Troton
Sikaflex
Solid
Ranal
Краски и лаки Duxone
Novol
Sunmight
SIA
CARFIT
Dinitrol
DU PONT
4CR
U-POL

Рецепт приготовления абразивной синей глины придумал один смышлёный японец, патент, на изготовление которой, действителен и по сей день.

Отсюда следует, что любая синяя глина для подготовки лакокрасочного покрытия автомобиля к полировке (есть ещё красная глина, с более грубым абразивом) неважно какого производителя абсолютно одинакова, т.к. приготовлена по его рецепту (патенту).

На рынке встречаются глины и других цветов, но тут уже лотерея или опыт, как повезёт.

Итак, как она работает?

По своей структуре глина является очень цепким материалом, и в силу данных свойств она как бы стягивает все инородные составы с поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля, делая тем самым поверхность практически стерильной.

Она сочетает в себе универсальные свойства по очистки ЛКП (лако-красочного покрытия), но главное что она вытягивает из лаковой поверхности нашего любимого авто вкрапления песка, асфальта и прочих твёрдых частиц. Если битум, смолы и масла можно эффективно удалить разной жидкой химией, то твёрдые частицы может удалить только глина.

А чистая поверхность ЛКП, это важнейшее условие качественной полировки авто, в противном случае вы впечёте в лак всю грязь, а это извините меня — вандализм, по отношению к автомобилю.

Способ применения глины в своей основе очень прост. Делаем смесь из воды и Фейри, примерно 500 к 1, заливаем это дело в триггер (пшикалка для цветов). Теперь разминаем глину, делаем из неё подобие лепёшки размером с ладонь.

Производим примерно 4 пшика на участок метр на метр, и продольными (не круговыми!) лёгкими движениями очищаем кузов, она должна скользить по увлажнённой поверхности детали кузова. Вы сами почувствуете как глина, натыкаясь на грязь, как бы притормаживает.

Очищаете до тех пор, пока скольжение не будет равномерным без торможений. После прохождения участка, если видите что грязи достаточно на глине, складываете её загрязнением во внутрь и по новой разминаете.

Вот в принципе и вся наука, остальное только практика, но это уже за Вами!

У НАС ВЫ МОЖЕТЕ КУПИТЬ АБРАЗИВНУЮ ГЛИНУ

Подписывайтесь на наши новости

Заказать звонок

Пожалуйста, заполните поля, чтобы мы связались с Вами

Обратная связь

Пожалуйста, заполните поля, чтобы мы связались с Вами

Спасибо

Ваше сообщение отправлено.

Чистка автомобиля абразивной глиной

Добавить комментарий

Чистка автомобиля абразивной глиной

Автомобильная глина представляет собой материал, предназначенный для удаления различных загрязняющих веществ с лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, со стеклянных, стекловолоконных и металлических поверхностей. Глина может быть натуральной и синтетической, но большинство производителей предлагает синтетические глины.

Автомобильная глина напоминает обычную, которую можно найти за городом, только глина, использующаяся для чистки автомобилей, обычно более эластична. Благодаря эластичности, автомобильная чистящая глина легко катается, разминается, давится и растягивается.

Плюс абразивной глине приходится иметь дело с такими видами загрязняющих веществ, с которыми «обычной» глине или детскому пластилину сталкиваться обычно не приходится, например, с промышленными загрязнениями, металлической и тормозной пылью. Эти загрязнители буквально въедаются в лакокрасочное покрытие кузова, в стекло и металл и не смываются во время ливней, при автомойке и даже при полировке. Единственный способ избавиться от этих загрязнителей — воспользоваться автомобильной чистящей глиной.

Что делает абразивная глина?

Чистящая глина скользит по поверхности лакокрасочного покрытия и собирает с нее все, что выступает с этой поверхности. Частицы загрязняющих веществ прилипают к глиняной плитке и удаляются с поверхности вашего автомобиля. Обычно чистку производят с добавлением лубриканта. Благодаря смазке и низкой абразивности глины, снижается вероятность того, что на поверхности кузова останутся царапины.

При правильном применении глина для чистки автомобиля полностью безопасна. Чистка с помощью глины очень часто используется перед полировкой автомобиля.

На любом транспортном средстве постоянно оседают различные загрязняющие вещества. Тормозная пыль, промышленные загрязнения, минералы, попадающие на кузов вместе с кислотными дождями — все это въедается в лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Эти загрязнители часто содержат в своем составе частицы металлов, «атакующие» краску кузова. Частицы металлов со временем окисляются и способствуют появлению ржавчины и распространению коррозионных процессов. Пара маленьких бурых пятен ржавчины сегодня — это необходимость полной покраски автомобиля завтра. Глина для чистки автомобиля убирает эти загрязнители и тем самым защищает ЛКП.

Чистящая глина также удаляет древесный сок, смолы и органический останки растений и насекомых. Помимо кузова с ЛКП, глиной можно чистить и стекла. Попробуйте воспользоваться ею, когда в следующий раз решите помыть стекла вашей машины. Результаты вас приятно удивят!

Нужна ли вам чистящая глина?

Скорей всего, ответ — «да». Поверхность вашего авто подвергается «атаке» загрязняющих веществ всякий раз, когда машина выезжает из гаража. После каждой поездки на кузове и стеклах появляется новая грязь, частицы дорожного покрытия и другие загрязняющие вещества. Они налипают на окрашенную поверхность кузова и въедаются в лакокрасочное покрытие. Как ни странно, машины могут становиться грязнее в любое время и в любом месте.

Есть простой способ ответить на вопрос, нужна ли вам чистящая глина или нет. Помойте и просушите машину. Наденьте на руку обычный полиэтиленовый пакет и легонько проведите пальцами по кузову машины. Поверхность кажется шершавой и шероховатой? Ничего удивительного — это частицы грязи на ЛКП вашего авто.

Применение абразивной глины.

В среднем поверхность машины нужно чистить глиной один-два раза в год. Если вы купили глину весом 200 грамм, разрежьте ее на четыре части, одну часть используйте, а оставшиеся отложите про запас.

Выполняйте следующую последовательность действий:

1. Помойте автомобиль.

2. Глина разминается, смачивается водой или раствором воды с небольшим количеством моющего средства.

3. Поверхность кузова натирается глиной до полной его очистки.

По возможности храните глину в оригинальной упаковке. Или используйте для этих целей какой-нибудь пластиковый футляр. Не давайте плитке промерзать и ни в коем случае не храните ее при температурах выше 100 градусов.

Примечание: абразивная глина не удаляет окислившуюся краску. Если лакокрасочное покрытие не сильно окислено, после использования глины отполируйте поверхность, чтобы убрать малейшие следы окислов. При сильном окислении, сначала отполируйте поверхность, а уже потом начинайте чистить ее глиной.

Лучший глиняный брусок на 2022 год

Если вы когда-нибудь мыли машину, то знаете, насколько стойкими могут быть некоторые виды грязи. Дорожная смола, древесная смола и тормозная пыль — это всего лишь три вещи, из-за которых вы можете почувствовать, что ваш автомобиль невозможно очистить на 100%. Вот когда вам нужен набор глиняных брусков, который сделан специально с учетом этих неприятных вещей. Глиняные бруски предназначены для удаления надоедливой грязи, с которой не могут справиться мыло, вода и губка. Они удаляют даже то, что вы не видите, чтобы создать гладкий и кристально чистый блеск.

Подробнее: Лучший набор для чистки автомобиля на 2022 год

Если вы впервые ищете набор для глины, мы нашли вас. Ниже приведены наши лучшие варианты глиняного батончика, и мы даже включили некоторые аксессуары (например, глиняное полотенце). Читайте дальше, чтобы проверить их, и если вы новичок в детализации глиняных брусков, ознакомьтесь с информацией и советами ниже, чтобы убедиться, что вы полностью обрабатываете свой автомобиль глиняными брусками.

Сравнение лучших глиняных брусков на 2022 год

9001 9 $15 9010 4

	Марка	Наименование	Цена
Лучший глиняный брусок в целом	MATCC	Автомобильный глиняный брусок	$17
Лучший глиняный брусок для начинающих	Adam’s	Premium Clay Bar Mitt	$23
Лучший профессиональный глиняный стержень	Meguiar’s	Зеркальная глазурь, детализирующая глина	$30
Лучшая дешевая глиняная перчатка	AutoCare	Высококачественная глиняная барная перчатка
Лучший дешевый глиняный батончик	Mothers	Speed Clay 2. 0	18 долларов
Лучшая смазка для глиняных стержней	Chemical Guys	Clay Luber	26 долларов

Увеличить изображение

Запеченный на смоле и древесном соке не проблема для глины Meguiar’s Mirror Glaze Detailing Clay.

Meguiar’s

Что такое глиняный брусок и как им пользоваться?

Что такое глиняный брусок? Глиняный брусок специально разработан для удаления грязи и мусора с автомобильной краски, часто слишком стойкой для использования с мылом для автомойки. Вы увидите, что глиняный брусок со временем становится все более грязным, поскольку он вытягивает грязь с верхней части прозрачного слоя краски и даже из-под него.
Как использовать глиняный брусок или рукавицу? Это довольно простой в использовании инструмент, но он требует времени, как и все этапы автоматической детализации. Смажьте часть автомобиля чем-то вроде Clay Luber от Chemical Guys, а затем протрите пластилин в области движения вверх и вниз (или круговыми движениями, если хотите). Сосредоточьтесь на областях с большим скоплением поверхностных загрязняющих веществ по мере необходимости. Затем чистым полотенцем из микрофибры сотрите остатки смазки, оставшиеся на краске автомобиля.
Можно ли повторно использовать глиняный брусок? Да! Все наши лучшие наборы для глиняных стержней подходят для многократного использования. Проверьте упаковку, чтобы узнать, сколько раз конкретный глиняный стержень или рукавица для очистки краски можно использовать со смазкой для глины, прежде чем придет время его продавать.
Что произойдет, если я уроню глиняный брусок? Вы должны его выбросить. Это короткий ответ. Определенно не рискуйте, используя глиняный брусок, который вы уронили на землю, потому что вы не знаете, что теперь застряло в глине. Последнее, что вы хотите сделать, это тереть мусор и царапать краску. Однако, если у вас есть глиняная рукавица, вы можете просто смыть ее и вернуться к работе.
Что использовать после пластилина? В основном шаги следующие: мойка, глина, полировка, глазурь и, наконец, воск.

Увеличить изображение

Chemical Guys Clay Luber создает очень гладкую поверхность, на которой можно использовать глиняный брусок, и помогает оставить после себя невероятно мягкую окрашенную поверхность.

Chemical Guys

В глиняных брусках CNET Cars Trusts

Если вы действительно хотите серьезно раскачивать блестящую машину, глиняный брусок с подходящей аэрозольной смазкой — отличный способ добиться этого. Вы не будете разочарованы результатами окраски, и выбор одного из вышеперечисленных продуктов даст вам результаты, одобренные CNET Cars. Удачной глиняной работы!

Как использовать глиняный брусок для чистки автомобиля

Последний шаг в разглаживании лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.

Автор Benjamin Hunting 20 июля 2022 г.

Shutterstock

Статья QuickTakes:

Обработка глиняным бруском — это деталь уловка, которая может улучшить внешний вид краски вашего автомобиля. В то время как традиционная мойка автомобилей отлично справляется с удалением грязи с поверхности, в отделке автомобиля все еще могут быть загрязнения, которые не удаляются простой щеткой.

Вот где набор глиняных брусков действительно пригодится. Липкие свойства глины могут цепляться за загрязнения краски (такие как железные опилки с рельсов поезда, следы от ударов насекомых, переносимые по воздуху загрязнители и тормозная пыль), вытягивая их из прозрачного покрытия так, как это никогда не сможет сделать мыльная варежка. Это простой дополнительный шаг, который обычно занимает не более часа, но имеет огромное значение в уходе за вашим автомобилем.

Как выбрать глиняный брусок

Существует множество вариантов приобретения глиняного бруска для чистки автомобиля. Полный набор глины обычно поставляется с куском глины для деталей, аэрозольным баллончиком со смазкой (обычно для быстрой деталировки) и тканью из микрофибры. Вы также можете просто купить саму глину, если в вашем гараже уже висят детали и сушилка для одежды.

Как и в случае с любым другим продуктом для детейлинга, легко попасть в кроличью нору качества и маркетинга и в конечном итоге заплатить столько же или даже больше только за саму глину. Не все наборы глиняных стержней дорогие — вы, скорее всего, заплатите от 20 до 35 долларов за известные бренды, такие как Meguiars, Mothers или Chemical Guys, и можете получить достаточно каждого продукта, чтобы выполнить хотя бы один сеанс лепки всего вашего автомобиля или грузовика. (при условии, что автомобиль среднего размера).

Как использовать глиняный брусок для чистки автомобиля

Первым шагом в процессе оклейки является полная мойка и сушка автомобиля. Затем возьмите глиняный брусок и разломите его на четыре части одинакового размера. Взяв первый кусок в руку, расправьте его, пока вы не сможете легко удерживать его между большим и первыми двумя пальцами.

Возьмите предоставленную смазку (или спрей для деталей) и распылите ее на участок краски автомобиля. Проведите глиной вверх и вниз по этому участку, осторожно, но твердо двигая ее вперед и назад, пока не покроете всю влажную область. Когда закончите, сотрите оставшуюся влагу.

Посмотрите на дно глины, которую вы использовали. Вы заметите все виды грязи, которые он вытащил из вашей краски. Сложите глину так, чтобы эти загрязнения были покрыты, снова разровняйте ее и приступайте к работе над следующим участком. Замените глину, как только она перестанет быть чистой после складывания.

Когда вы закончите, краска вашего автомобиля станет заметно более гладкой на ощупь. Если вы заметите какие-либо оставшиеся шероховатые участки, пришло время для второго раунда.

Совет для профессионалов: чтобы почувствовать, насколько загрязнена ваша краска, смочите участок краски либо слабым мыльным раствором, либо спреем/смазкой для деталей, и поместите руку в пластиковый пакет (хорошо подойдет пакет для сэндвичей). Все маленькие неровности, которые вы чувствуете, на самом деле являются частицами, прилипшими к вашей краске. Выполните тот же тест после использования глиняного бруска, чтобы почувствовать разницу.

Защитите свою работу

Чистый и покрытый глиной автомобиль заслуживает дополнительной защиты лакокрасочного покрытия. Чтобы в будущем загрязнение не повлияло на вашу краску, нанесение слоя воска или герметика является последним шагом после оклейки.

Вам не нужно использовать глиняный брусок каждый раз, когда вы моете машину, но рекомендуется делать это каждый раз, когда вы планируете наносить воск, чтобы убедиться, что вы запечатываете максимально чистую краску.

TAGSГлиняная плиткакак помыть машину глиняной плиткойчистка автомобиляуход за автомобилемзащита краски

Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи стороны не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстративных целей и могут не быть точным представлением продукта.

1Июн

Наномойка: Наномойка YOUCO — автомойка и детейлинг центр в Самаре

1 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Химчистка салона авто в Самаре по выгодным ценам

Что такое химчистка салона автомобиля и зачем она нужна пожалуй нет смысла объяснять, каждый водитель сталкивался с такой необходимостью. Но для оптимального ухода, стоит отметить, что химчистку авто нужно проводить два раза в год. Осенью до наступления холодов салон очищают и приводят в порядок от следов летнего отдыха, загородных поездок и так далее. Затем осуществляют процесс его консервации на зиму, покрывают защитными составами, которые должны уберечь от воздействий излишней влаги, типичной для этого времени года. Весной же химчистка салона нужна, чтобы просушить салон, ведь влага способствует появлению запаха сырости и может положить начало появлению плесени и грибка. По этому в весеннюю химчистку включается и озонирование салона. Оно помогает избавиться от болезнетворных микроорганизмов и устранить неприятные запахи.

Первый включает в себя комплексную уборку салона и мойку кузова. Это необходимо, чтобы убрать грязь (грунт, пыль и т.д.) и не дать ей попасть в салон при последующих работах. Затем идет сама химчистка, которая начинается с полов, ведь они всегда являются наиболее грязным участком. И далее весь салон, включая сидения, которые обрабатывают в последнюю очередь.

В процессе работы участвует более 34 разных составов, для каждого типа загрязнения, типа кожи, текстиля, пластика и другого материала. Все составы проверены и протестированы на разных загрязнениях и типах материалов/кожи/пластика. Имеются спец. составы для устранения запахов, химических, биологических, а так же повседневные бытовые загрязнений. Мы используем только качественные средства, не вызывающие аллергических реакций у людей и животных, а также не оставляющие разводов.

Помимо комплексной химчистки, бывают случаи, когда нужно удалить загрязнения с каких-то участков салона локально. Такая услуга тоже доступна в нашем центре. Подробнее с ценами на химчистку всего салона и отдельных элементов можете ознакомиться в нашем прайс-листе.

Химчистка автомобиля

цены

Узнать класс своего автомобиля

Цены на все услуги	1 класс	2 класс	3 класс	4 класс
Химчистка салона с консервацией и сушкой (салон+багажник)	8000	8500	9000	10000
Озоновая чистка салона + чистка кондиционера	1500	1500	1500	1500
Химчистка сидений	3000	3300	3650	4000
Химчистка сидений (1 сиденье)	860	900	1000	1100
Химчистка напольного покрытия (комплекс)	1900	2150	2400	2500
Химчистка стоек кузова (1 шт.)	150
Химчистка потолка	1700	1900	2100	2300
Химчистка дверных облицовок (комплекс)	850	900	1000	1150
Химчистка дверных облицовок (1 шт. )	300	300	400	400
Химчистка багажника	750	900	1000	1100
Химчистка ворсовых ковров (1 шт.)	150	150	150	150
Химчистка ремней безопасности (1 шт.)	150	150	150	150
Удаление трудновыводимых пятен (1 шт.)	договорная

Заказать услугу

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Оклейка авто антигравийной пленкой в Самаре

Антигравийная пленка – это тонкая пленка, которая наносится на поверхность автомобиля для его защиты от повреждений. Это современный материал, которым удобно оклеивать авто, не уменьшая, а наоборот увеличивая его привлекательность. При необходимости такую пленку можно легко снять и заменить.

Для чего применяется оклейка антигравийной пленкой:

● она защищает кузов от насекомых и других сложных загрязнений;

● пленка предотвращает выгорание ЛКП;

● покрытие предотвращает появление сколов, царапин от веток, мелких камушков;

● антигравийная полиуретановая пленка – это способ устранить мелкие повреждения на кузове.

Антигравийная защита пленкой помогает обезопасить авто от мелких камушков – главной проблемы на дорогах как в городе, так и за его пределами. Такое покрытие дольше сохраняет привлекательный вид авто. Оклейка капота пленкой имеет гидрофобный эффект в первые месяцы после ее нанесения, поэтому на кузове не будет грязных потеков, пятен от высохших капель дождя. Со временем гидрофобные свойства пленки снижаются, поэтому дополнительно можно выполнить покрытие кузова жидким стеклом. Для того, чтобы полностью защитить машину от ударов дорожной щебенки, а не только ее кузов, стоит выполнить также бронирование фар пленкой, оклеивание зеркал, бампера.

Защита кузова антигравийной пленкой хороша тем, что при ее удалении не остается следов клеящей основы, не повреждается лакокрасочное покрытие.

Покрытие авто защитной пленкой – это способ дольше сохранить кузов в более привлекательном состоянии, что важно на вторичном рынке транспортных средств. При ее наличии легче выполнять мойку. Пленка не желтеет со временем, она совершенно прозрачная и не меняет цвет машины, покрытие получается глянцевое и долговечное.

Антигравийная пленка

2021-10-28 11.13.41_compressed

2021-08-18 14.49.04_compressed

2021-08-16 13.53.43_compressed

2021-06-22 17.27.15_compressed

2021-05-22 16.45.52_compressed

2021-05-22 16.45.10_compressed

2021-05-20 18.03.51_compressed

2021-04-30 13.16.13_compressed

2021-04-21 15.05.03_compressed

2021-03-05 15.22.52_compressed

цены

Узнать класс своего автомобиля

Стоимость оклейки автомобиля антигравийной пленкой “Комплекс Стандарт”, в него входят следующие элементы: полоса на капот (40-60см), передние углы крыльев, передние фары, передний бампер, корпуса зеркал, площадки по ручками дверей.
В стоимость комплекса “Стандарт” входят элементы окрашенные в цвет кузова
В стоимость комплекса “Стандарт” не входят элементы с покрытием хром и структурный пластик
Audi	Корея	Америка
A3	26500	30000
A4	28000	31000
A5	29000	32000
A6	29000	33000
A7	29000	33000
A8	30000	34000
Q3	29000	31000
Q5	30000	33000
Q7	30000	33500
TT	28000	31000
Q8	34500	40000
BMW	Корея	Америка
1 серии	26500	30000
2 серии	28000	31000
3 серии	29000	32000
4 серии	29000	32000
5 серии	30000	34000
6 серии GT	30000	34000
7 серии	30000	34000
X1	28000	31000
X2	28000	31000
X3	29000	32000
X4	29000	32000
X5	30000	34000
X6	30000	34000
Cadillac	Корея	Америка
CTS	29000	32000
XT5	29000	32000
ESCALADE	31000	36000
SRX	29000	33000
FORD	Корея	Америка
Fiesta	23000	26500
Focus	25500	29000
Mondeo	28000	32000
Ecosport	26500	30000
Kuga	28000	31000
Explorer	29000	33000
Hyundai	Корея	Америка
Solaris	24000	28000
Elantra	26500	30000
Sonata	27000	31000
Creta	25500	29000
Tucson	26500	30000
Santa Fe	28000	32000
Grand Santa Fe	28000	32000
h2	31000	34000
Honda	Корея	Америка
Pilot	30000	33500
CR-V	28000	31000
Infiniti	Корея	Америка
Q50	26500	30000
Q60	28000	31000
Q70	29000	32000
QX30	28000	31000
QX50	28000	31000
QX60	29000	33000
QX70	29000	33000
QX80	30000	34500
Jaguar	Корея	Америка
F-Pace	29000	32000
E-Pace	28000	31000
F-Type	29000	32000
XE	28000	31000
XF	29000	33000
XJ	30000	34000
KIA
Rio	23000	26500
Cerato	25500	28000
CEE’D	26500	30000
SOUL	25-28000	29-31000
OPTIMA	26500	31000
QUORIS	29000	33500
SPORTAGE	26500	31000
SORENTO	28000	32000
SORENTO PRIME	28000	32000
MOHAVE	26-30000	30-33500
LEXUS	Корея	Америка
ES	28000	31000
GS	28000	30000
LS	30000	32000
NX	26500	29000
RX	29000	32000
GX	30000	34000
LX	30000	34000
LAND ROVER	Корея	Америка
FREELANDER 2	28000	31000
DISCOVERY SPORT	29000	31000
DISCOVERY	30000	34000
НОВЫЙ DISCOVERY	30000	34000
RANGE ROVER EVOQUE	29000	32000
RANGE ROVER SPORT**	30000	34000
RANGE ROVER VELAR**	30000	34000
RANGE ROVER**	31000	36000
MAZDA	Корея	Америка
Mazda3	25500	29000
Mazda6	27000	30500
Mazda CX-5	28000	31000
Mazda CX-9	29000	32000
MERCEDES-BENZ	Корея	Америка
C	28000	31000
CLA	28000	31000
CLS	29000	32000
E	29000	32000
G	34500	40000
GLA	28000	32000
GLC	29000	33000
GLE***	31000	36000
GLS***	31000	36000
S	31000	36000
V	31000	36000
MITSUBISHI MOTORS	Корея	Америка
ECLIPSE CROSS	23000	26500
PAJERO SPORT	25500	29000
OUTLANDER	26500	30000
ASX	25500	29000
PAJERO	28000	31000
L200	28000	31000
NISSAN
ALMERA	25500	29000
SENTRA	25500	29000
TERRANO	26500	30000
QASHQAI	28000	31000
X-TRAIL	29000	33000
НОВЫЙ MURANO	30000	34000
PATHFINDER	30000	34000
PATROL	30000	34500
PORSCHE	Корея	Америка
Panamera	30000	33500
Macan*	30000	34500
Cayenne	30000	33500
SUBARU	Корея	Америка
XV	26500	30000
Forester	28000	31000
Outback	28000	31000
WRX	28000	31000
SKODA	Корея	Америка
Rapid	25500	29000
Octavia	26500	30000
Yeti	26500	30000
Kodiaq	28000	32000
Superb	28000	32000
TOYOTA	Корея	Америка
Corolla	25500	29000
Camry	28000	31000
Rav4	28000	31000
Highlander	29000	33000
Land Cruiser Prado	30500	33500
Land Cruiser 200	30000	33500
Hilux	29000	33000
Fortuner	29000	32000
Alphard	30000	33500
VOLVO	Корея	Америка
S60	28000	31000
S90	29000	33000
V90	29000	33000
V60	28000	31000
V40	26500	30000
XC90	30000	34000
XC60	29000	34000
VOLKSWAGEN	Корея	Америка
POLO	25500	29000
GOLF	25500	29000
JETTA	25500	29000
PASSAT	28000	31000
TIGUAN	28000	31000
TIGUAN R-Line	32000	37000
TOUAREG	29000	33000

Заказать услугу

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Nano Tech велосипедный очиститель | Muc-Off США

Описание
Используя нашу современную формулу Nano Tech, Muc-Off справляется с грязью быстрее, чем вы можете сказать «Боже мой!» независимо от погоды и условий катания. Этот классический розовый велосипедный очиститель обладает невероятной очищающей способностью, поскольку он содержит революционную нанотехнологию, которая разрушает грязь и грязь на микроскопическом уровне, а также заботится о деликатной отделке вашего велосипеда. Поскольку мы используем лучшие ингредиенты и поверхностно-активные вещества, наша формула Muc-Off является строго охраняемой коммерческой тайной.
Это самый эффективный очиститель, и ему даже не нужны неприятные, опасные кислоты или химикаты. На самом деле, наше чистящее средство идеально розового цвета является *биоразлагаемым, не содержит кислот, фреонов и растворителей и имеет щелочную основу, так что вы можете убираться с чистой совестью. Он безопасен на любых поверхностях и подходит даже для ротора дискового тормоза и колодок.
*Только содержимое является биоразлагаемым.
ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ
Содержит: этилендиаминтетраацетат тетранатрия и спирты, C12-14, этоксилированные, сульфаты, соли натрия. Избегать контакта с глазами. Избегайте длительного контакта с кожей.
ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ месте.
ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: Контакт с глазами: Немедленно промойте глаза водой в течение не менее 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение не проходит. Контакт с кожей: Промыть водой. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение не проходит. Проглатывание: Не вызывать рвоту. Позвоните врачу или в токсикологический центр за консультацией.
CHEMTREC: 1-800-424-9300, круглосуточно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак — www.P65Warnings.ca.gov
Только содержимое легко биоразлагаемо в соответствии с международно признанными стандартами.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Безопасен для всех деталей и поверхностей, включая углеродное волокно
- Не повреждает уплотнения, тросы, тормозные колодки или роторы
- Безопасен для анодированного металла
- На щелочной основе, не содержит фреонов, растворителей и кислот
- Nano Tech Formula очищает на молекулярном уровне
- Биоразлагаемый*
- 5-литровая коробка = 5,40 фунтов стерлингов за литр!
КАК
1. Тщательно промойте велосипед перед нанесением Nano Tech Bike Cleaner
2. Распылите чистящее средство Nano Tech Bike Cleaner на весь велосипед, включая детали, и оставьте на 3-5 минут
3. Сотрите въевшуюся грязь щеткой или губкой
4. Тщательно промойте весь велосипед пресной чистой водой
Часто задаваемые вопросы
ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ NANO TECH ОЧИСТИТЕЛЕМ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ И МОТОЦИКЛОВ ОДНОЙ ФОРМУЛОЙ?
Да, формула у всех одинакова, но мы просто маркируем их специальными инструкциями для каждого чистящего средства для отдельных рынков, что дает вам наилучшую чистящую способность.
НУЖНО РАЗБАВЛЯТЬ СРЕДСТВО NANO TECH BIKE CLEANER ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ?
Нет, его можно использовать прямо из бутылки. Вам нужно только разбавить концентрат очистителя для велосипедов
НУЖНО ЛИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПРОМЫВАТЬ СВОЙ ВЕЛОСИПЕД/МОТОЦИКЛ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СРЕДСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЕЛОСИПЕДОВ NANO TECH?
Да, мы всегда рекомендуем предварительно промыть перед использованием Nano Tech Bike Cleaner
БЕЗОПАСНО ЛИ NANO TECH BIKE CLEANER ДЛЯ МАТОВОЙ ОТДЕЛКИ РАМ?
Да, наша формула безопасна для всех видов отделки.
БЕЗОПАСНО ЛИ NANO TECH BIKE CLEANER ДЛЯ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ?
Да, безопасно использовать на всех частях и поверхностях вашего велосипеда, включая тормозные колодки и диски. Распылите, смойте, без пота!
I S СРЕДСТВО NANO TECH БЕЗОПАСНО ДЛЯ УГЛЕРОДНЫХ РАМ?
Да, наш очиститель безопасен для карбоновых рам, а также для матовых и глянцевых покрытий.
КАК ДОЛГО МОЖНО ОСТАВЛЯТЬ ОЧИСТИТЕЛЬ ДЕЙСТВУЮЩИМ?
Мы рекомендуем оставить очиститель на 3-4 минуты, прежде чем смыть, но не оставлять под прямыми солнечными лучами.
отзывов
Trustpilot

Нано-ажиотаж оправдывается | Новости

«Агентство по охране окружающей среды впервые будет регулировать нанотехнологии», — кричали заголовки. Более того, так называемое судьбоносное постановление, о котором широко сообщалось в конце ноября, было вызвано не новой системой доставки лекарств или вымышленными нанороботами, а стиральной машиной.

Намерения Агентства по охране окружающей среды США получили широкое одобрение, но, как отметили эксперты, их задача казалась невыполнимой. Поскольку исследования в области нанотоксикологии все еще находятся в зачаточном состоянии, а производители не должны следовать определенным протоколам, было неясно, как какие-либо правила будут работать на практике.

Silver Wash: нано-шторм в стиральной машине машина. Каждая машина содержит серебряную пластину, которая медленно подвергается электролизу для высвобождения очищающих ионов.

Агентство по охране окружающей среды классифицировало ионы серебра, содержащиеся в машине, как пестициды, поскольку они могут концентрироваться на очистных сооружениях, убивая бактерии, предназначенные для детоксикации сточных вод. Следовательно, стиральная машина, теперь содержащая пестицид, должна была быть зарегистрирована и испытана в соответствии с Федеральным законом США об инсектицидах, фунгицидах и родентицидах (Fifra).

Но поскольку в собственной маркетинговой рекламе Samsung подчеркивались преимущества их «серебряных наночастиц», эксперты предположили, что другие продукты, которые определенно содержат антимикробные серебряные наночастицы — носки, освежители воздуха, контейнеры для хранения пищевых продуктов — могут впоследствии подпадать под действие «Агентства по охране окружающей среды». этикетке пестицида, и должны пройти испытания, чтобы показать, что они не нанесут вреда окружающей среде.

Это означало, что действие Агентства по охране окружающей среды было объявлено первым случаем, когда американские власти предприняли шаги для регулирования растущей индустрии нанотехнологий.

Не так уж и нано

Но Chemistry World узнал, что производителям не придется отвечать на мучительные вопросы о токсических эффектах, характерных для небольшого размера или формы их серебряных частиц; настоящая забота тех, кто хочет регулировать нанотехнологии. Джим Джонс, директор Управления программ по пестицидам Агентства по охране окружающей среды, подтвердил, что будут тестироваться только стандартные протоколы, касающиеся известной водной токсичности серебра (например, уровни воздействия серебра на продукт). Дополнительные «нано» эффекты любого продукта наносеребра не будут проверены, и Агентство по охране окружающей среды не знает, как это сделать. «Мы этого не поняли. Ни один регулирующий орган не понял этого», — сказал Джонс Chemistry World.

Проблема для Агентства по охране окружающей среды и других регулирующих органов заключается в том, что когда дело доходит до специфической токсичности наночастиц, «на самом деле у нас нет науки, чтобы доказать что-либо так или иначе», как Тим Харпер, генеральный директор консультантов по нанотехнологиям Cientifica, положи это. Проводятся некоторые фундаментальные исследования (см. Chemistry World, ноябрь 2006 г., стр. 58), при этом правительство США заявляет, что тратит около 40 миллионов долларов (20,3 миллиона фунтов стерлингов) в год на изучение рисков, связанных с наночастицами. Но американские инвестиции, направляемые отдельным исследовательским группам, не следуют какой-либо общей целевой стратегии, по словам Эндрю Мейнарда, главного научного консультанта базирующегося в США Проекта по новым нанотехнологиям. И хотя Великобритания применяет более комплексный подход, прогресс идет мучительно медленно (см. Chemistry World , август 2006 г., стр. 2).

16 ноября Мейнард и его коллеги опубликовали статью Nature , призывающую научное сообщество разработать достоверную информацию о рисках, связанных с наночастицами. Но поскольку группы потребителей настаивают на регулировании коммерческого рынка, который уже оценивается в 32 миллиарда долларов (16,2 миллиарда фунтов стерлингов), регулирующие органы, такие как Агентство по охране окружающей среды, ищут немедленные варианты. Полный запрет считается немыслимым, а дорогостоящая программа маркировки «наноопасных веществ» может в конечном итоге оказаться бессмысленной.

Нано-ажиотаж

По мнению Мейнарда, даже с нашим неполным знанием рисков, связанных с наночастицами, можно было бы с пользой разработать правила. Он предполагает, что существующая нормативно-правовая база может применяться к наноматериалам, если задаются вопросы, которые подчеркивают аспекты нанотехнологий.

Например, городской совет Беркли, штат Калифорния, 12 декабря принял городское постановление (которое также считается первым постановлением о наночастицах), внося поправки в существующие правила охраны здоровья и безопасности, требующие полного токсикологического отчета от всех предприятий, производящих наночастицы. . Однако Набиль аль-Хадити, секретарь Консультативной комиссии по окружающей среде при Совете, сказал Chemistry World, что он ожидает, что эти отчеты будут литературными обзорами токсикологических данных о рассматриваемом классе наночастиц, а не сводкой конкретных внутренних испытаний, проведенных производители. Поскольку существует относительно мало исследований по токсикологии наночастиц, требующих пересмотра, регулирование, хотя и желательное в принципе, будет иметь лишь ограниченный практический эффект. Аль-Хадиси назвал это постановление мерой предосторожности.

На данный момент рынок нанотехнологий все еще ждет комплексного регулирования, касающегося нанотехнологий. Но помимо научной неопределенности, еще одной проблемой является непрекращающаяся шумиха вокруг «нано», связанная с каждым новым продуктом. Как прокомментировал Chemistry World Дэвид Берубе, директор по связям с общественностью Международного совета по нанотехнологиям: «Если бы Samsung не так настаивала на том, чтобы называть это наносеребро, этой огласки никогда бы не было».

1Июн

Краска novax 3 в 1: Грунт-эмаль 3 в 1 RAL 9005 черный матовый, 0,4 л (0,4кг)(12), NOVAX

1 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Краска по ржавчине с молотковым эффектом NOVAX грунт-эмаль

У нас можно купить краску по ржавчине с молотковым эффектом NOVAX. Если вам нужна краска по ржавчине с молотковым эффектом NOVAX цена оптом, то пришлите заявку с реквизитами.

Преимущества

Молотковый эффект грунт-эмали, превращающий обычные металлические конструкции в изделия с эффектом ковки.
Высокая адгезия к неокрашенным поверхностям с очагами коррозии, а также к ранее окрашенным совместимым покрытиям.
Надежная защита от коррозии до 12 лет.
Возможность окраски по ржавчине.
Водо- и маслостойкость, а также сопротивляемость к действию слабых щелочей и кислот.
Атмосферостойкость (стойкость к температурным колебаниям, действию ультрафиолетового излучения).
Термостойкость до +80°С.
Хорошие реологические показатели, высокая укрывистость и низкий расход.
Стойкость пленки к механическим нагрузкам.

Фасовка: 0,9кг, 2,4кг. Имеет разные цвета: черный, серый, коричневый, темно-зеленый, темно-синий, серебристый.

Назначение

Грунт-эмаль с молотковым эффектом Novax – однокомпонентное защитно-декоративное покрытие. Применяется для антикоррозионной защиты и декоративной отделки металлических изделий, полученных с помощью ковки, штамповки, литья из чугуна, железа, стали, цветных металлов и их сплавов (памятников, каминов, оград, дверей, ворот, парапетов, светильников, фонарей, различных изделий всевозможных форм и размеров), эксплуатируемых в атмосферных условиях различных климатических районов и внутри помещений, металлических, бетонных и железобетонных конструкций в различных отраслях промышленности, объектов промышленного и гражданского строительства.

Применение

1. Подготовка поверхности:

Наносится на сухие, чистые, свободные от посторонних веществ поверхности. Степень подготовки – не ниже 2 (ГОСТ 9.402), Sa 2,5 (ISO 8501). Не требует предварительного грунтования. Материал тщательно перемешать вручную или механической мешалкой до однородной консистенции.

2. Методы нанесения:

Методы нанесения

Тип нанесения	Рек. давление на входе, Атм.	Рек. давление на выходе, Атм.	Диаметр сопла, мм	Рек. разбавитель	Рабочая вязкость, сек.
Безвоздушное	4-5	от 120	Зависит от толщины покрытия и сложности изделия	НОВАКСОЛ 272	не менее 50
Комбинированное	4-5	от 120	—	—	не менее 50
Пневматическое	3,5-4,0	3,5-4,0	1,5-2,0	—	28-30
Пневма HLVP	2,0-2,5	2,0-2,5	1,5-2,0	—	28-30
Кисть, валик	—	—	—	—	не менее 50

3. t применения: Минимальная температура, °С + 5.

Температура поверхности — точка росы + минимум 3°С.

Максимальная относительная влажность 85%.

4. Расход рабочего раствора* (площадь покрытия): 80-125 г/м2.

* Практический расход зависит от конфигурации окрашиваемой поверхности, качества подготовки поверхности, профиля шероховатости, метода окрашивания, применяемого окрасочного оборудования, квалификации персонала, погодных условий и окончательно уточняется на месте проведения работ.

5. Время высыхания:

Время практического высыхания 2-3 часа зависит от толщины покрытия, цвета материала, температуры, относительной влажности воздуха и вентиляции. Полное высыхание 24 часа. Время выдержки покрытия до начала эксплуатации – не менее 5 суток.

Разбавляется растворителем: 303, ксилол, уайт-спирит, Novax.

Очистка инструмента: инструмент очищается разбавителем, затем промывается водой.

Хранение и транспортировка

Хранить в сухом и хорошо проветриваемом помещении вдали от источников тепла и возгорания в таре производителя при температуре от -40°С до +40°С, в недоступном для детей месте.
При хранении при отрицательных температурах перед применением выдержать тару с материалом в помещении в течение 24 часов.
Гарантийный срок хранения 24 месяца от даты изготовления без вскрытия оригинальной упаковки.
При транспортировке тара должна быть зафиксирована в вертикальном положении крышкой вверх.

Меры безопасности

Данный продукт является пожароопасным и токсичным.
Места проведения работ должны быть обеспечены средствами пожарной безопасности по ГОСТ 12.3.005-75 «Работы окрасочные. Общие требования безопасности».
Окрасочные работы производить при хорошей вентиляции, с использованием средств индивидуальной защиты (перчатки, халаты, респираторы и т. д.) в соответствии с ГОСТ 12.4.103, ГОСТ12.4.004, ГОСТ 12.4.028, ГОСТ 12.4.230.1, 12.4.068 и т.д.
Не допускать попадания в органы дыхания и пищеварения. Более подробная информация об опасных компонентах и мерах безопасности приведена в паспорте безопасности, который предоставляется по запросу.

Состав

Синтетические смолы, пигменты антикоррозийные, растворители, специальные наполнители. Продукт сертифицирован.

Произведено:

по ТУ 2312-270-00209711-201

Нет отзывов

Ваше Имя:

Ваш отзыв:

Фото или документ (jpeg, png, gif, doc, docx)
Оценка: Плохо Отлично

Отправить

Перейти в: Строительная химия | Грунтовки для металлических поверхностей | Краски для декора и защиты поверхностей |

Грунт-эмаль по металлу NOVAX (3 в 1) ПРЕМИУМ

Описание
Характеристики
Применение

Эмаль-грунтовка по металлу NOVAX образует покрытие, крайне устойчивое к внешним воздействиям воды, масел, солей, а также агрессивных жидкостей и моющих средств. Может применяться и для внутренних, и для наружных работ.
К неоспоримым преимуществам современной краски по ржавчине Новакс относятся:
Защита от коррозии до 12 лет.
Удобное нанесение даже на ржавчину без нанесения дополнительного грунта по металлу.
Быстрое высыхание.
Экономичный расход.
Долговечность и устойчивость к проявлению самых разных атмосферных факторов и солнечных лучей.
Широкий ассортимент цветов: классический белый, черный и серый, а также темно-коричневый и темно-зеленый, синий, красный, желтый.

Состав: Синтетические смолы, пигменты антикоррозийные, растворители, специальные наполнители.

Расход в 1 слой: 1 литр на 8-12м² — в зависимости от подготовки поверхности и метода нанесения

Температура нанесения: от 5°С до 35°С

Время высыхания: до степени 3 при t 20°С – не менее 1 ч, межслойная сушка – 20-30 минут, окончательное отверждение при t 20°C — 24 часа

Фасовка: 0,4 л / 0,8 л / 3 л

Рекомендуемый разбавитель: NOVAX

Гарантийный срок хранения: 24 месяца со дня изготовления без вскрытия оригинальной упаковки.

Транспортировка и хранение: транспортировать и хранить в плотно закрытой таре вдали от приборов отопления при температуре от -40°С до 40°С. При транспортировке тара должна быть зафиксирована в вертикальном положении крышкой вверх. Предохранять от воздействия влаги и прямых солнечных лучей. Хранить в недоступном для детей месте.

При хранении в отрицательных температурах перед применением выдержать тару с материалом при комнатной температуре в течение 24 часов.

Подготовка поверхности. Окрашиваемую поверхность рекомендуется очистить от осыпающейся ржавчины или старой краски, обезжирить с помощью растворителя – очистителя NOVAX. Чистый металл просто обезжирить.

Нанесение. Краска 3 в 1 может быть нанесена любым удобным способом в 1-3 слоя. При необходимости состав можно разбавить растворителем – очистителем NOVAX.

Меры предосторожности. Краска Novax должна храниться в герметичном виде вдали от огня, источника искр и пламени, в недоступном для детей месте. Окрашивание необходимо производить в проветриваемом помещении в резиновых перчатках и защитных очках. При попадании эмали в глаза и на кожу, важно промыть водой. В случае необходимости обратиться к врачу.

Оставить заявку×

Докажите что вы не робот, решив простой пример:

Нажимая кнопку «Отправить», я подтверждаю свою дееспособность, согласие на получение информации об оформлении и получении заказа, согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанным здесь текстом.

Заказать обратный звонок×

Докажите что вы не робот, решив простой пример:

Анкета для подбора ЛКМ×

Степень подготовки поверхности
Не важноSa 2Sa 2,5St 2
Срок службы покрытия
Не важнодо 5 летот 5 до 15 летболее 15 лет
Скачать расширенную анкету

Докажите что вы не робот, решив простой пример:

1/72 TS-11 Iskra R Novax Expert Set

Главная > Наборы масштабных моделей>1/72 TS-11 Iskra R Novax Expert Set

1/72 TS-11 Iskra R Novax Expert Set

Артикул: AH70011

Expert Set ★ ★

Набор пластиковых моделей в масштабе 1/72

Подробнее

20,25 €

Количество:

другие товары из этой же категории:

В наличии
Пластиковая модель в масштабе 1/35.
39,95 €
В корзину
В наличии
Пластиковая модель в масштабе 1/35.
52,50 €
В корзину
В наличии
Пластиковая модель в масштабе 1/35.
54,95 €
В корзину
В наличии
Пластиковый модельный комплект в масштабе 1/35
48,95 €
В корзину
9 0036
В наличии
Пластиковый модельный набор в масштабе 1/35
48,95 €
В корзину
Нет в наличии
Пластиковый модельный комплект в масштабе 1/35
48,95 €
900 20 В наличии
Комплект пластиковых моделей, масштаб 1/35
48 ,95 €
В корзину
В наличии
Пластиковый модельный комплект, масштаб 1/35
48,95 €
В корзину
900 20 В наличии
Комплект пластиковых моделей, масштаб 1/35
48 ,95 €
В корзину
В наличии
Пластиковый модельный набор в масштабе 1/35
48,95 €
В корзину
Нет в наличии
Пластиковый модельный набор в масштабе 1/35
48,95 €
Нет в наличии
Пластиковый модельный набор в масштабе 1/35
48,95 €
Нет в наличии
Пластиковый модельный набор в масштабе 1/35
48,95 €
Нет в наличии
Комплект пластиковых моделей в масштабе 1/35
48,95 €
Нет в наличии
Комплект пластиковых моделей в масштабе 1/35
48,95 €

В наличии

Пластиковый модельный комплект в масштабе 1/ 35

48,95 €

В корзину

В наличии
Пластиковый модельный комплект в масштабе 1/35
48,95 €
В корзину 9000 3
В наличии
Набор пластиковых моделей в масштабе 1/ 35
56,95 €
В корзину
Нет в наличии
Пластиковый модельный комплект в масштабе 1/35
39,95 €
900 20 В наличии
Пластиковый модельный комплект в масштабе 1/35.
52,95 €
В корзину
Нет в наличии
Пластиковый модельный набор в масштабе 1/35
47,50 €
90 020 В наличии
Комплект пластиковых моделей, масштаб 1/35
57 ,50 €
В корзину
Нет в наличии
Пластиковый модельный комплект в масштабе 1/35
47,50 €
В наличии
Пластиковый модельный комплект в масштабе 1/35.
47,50 €
В корзину
В наличии
Пластиковый модельный комплект в масштабе 1/35
49,95 €
В корзину
9 0036
В наличии
Лимитированная серия Пластиковая модель в масштабе 1 /35.
54,95 €
В корзину
В наличии
Лимитированная серия Набор пластиковых моделей в масштабе 1/35.
52,50 €
В корзину
В наличии
Пластиковый модельный комплект, масштаб 1/35
49,95 €
В корзину
9 0036
В наличии
Пластиковый модельный набор в масштабе 1/35
59,95 €
В корзину
В наличии
Пластиковая модель в масштабе 1/35. Предзаказ товара. Предполагаемая дата доступности: средняя /…
15,95 €
Добавить в корзину

Размер 9 Протектор из козьей кожи высшего качества для Novax? Перчатки — Манжеты с перчатками

Размер 9 Защита из козьей кожи высшего качества для Novax? Перчатки — Манжета с перчаткой

Для использования с резиновыми изолирующими перчатками Novax класса 1-4. Кожаный протектор следует использовать только для механической защиты резиновых изолирующих перчаток. Не использовать для электрозащиты в соответствии с ASTM F696-02.

НЕОБХОДИМО ЗАКАЗАТЬ В КОЛИЧЕСТВЕ КОРОБКИ (24 ПАРЫ В ЯЩИКЕ)

Код товара: PIP-148-6000/9
Торговая марка: PIP
Доступность:
№ по каталогу производителя: 616314067280

Доля

CSPR

Размер блока: 24

ДОБАВЛЕНИЕ ПУНКТА …

Функции Технические характеристики

Характеристики Наверх

Кожа из козьей кожи Top Grain — самая мягкая и устойчивая к истиранию кожа, которая настоятельно рекомендуется для областей применения, требующих тактильной чувствительности.

1Июн

Сел аккумулятор как открыть машину без ключа: Как открыть машину если сел аккумулятор

1 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Как открыть машину без ключа, если бортовое питание сети отсутствует из-за полность севшего аккумулятора

Допустим, у вас современный автомобиль в не самой простой комплектации, и ни в одной двери нет личинки замка, при помощи которого дверь открывается ключом. Представьте, что внезапно, неожиданно и бесповоротно у вас сел аккумулятор. Такое возможно из-за глюка сигнализации, из-за забытых габаритных огней или в результате чрезмерных стараний автомойщиков, которые залили проводку и она «закоротила».

Freepik

В общем, машина может быть обесточена по множеству причин, после чего ваш любимый и крутой образец автодизайна превращается из перформанса в инсталляцию.

Нажатие на кнопку брелка ни к чему не приводит: АКБ, возможно, и не села «в ноль», но не дает столько вольт, сколько нужно для срабатывания актуатора в замке двери. Ситуация довольно редкая, а потому опасная, потому что мало кто знает, как правильно и с минимальными потерями с ней справиться.

Как открыть машину без дикарского разбивания стекла? Попытаться чуть более изысканно, но не менее вандально попытаться отжать дверь вашей шикарной машины через уплотнитель и рискнуть открыть ручку двери изнутри крючком или веревочной петелькой? А если поцарапаете обивку, стойку кузова, или погнете рамку двери? Кажется, что вы уже попали на расходы, и задача лишь в том, чтобы их минимизировать.

Но мы знаем, как блистательно и без потерь выйти из подобного положения. Вам понадобятся провода для «прикуривания» и добрый человек с автомобилем.

Конец первого провода надо подключить к минусовой клемме аккумулятора в автомобиле помощника, а другой его конец — к какой-нибудь неокрашенной детали своей машины, например, к трубе глушителя. Любой автомобиль всегда имеет минусовое напряжение на кузове, так что с этим проблем быть не должно. Так мы подаем ток на «массу».

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Теперь нам надо найти, где у вашей машины есть легкодоступный «плюс». Самый простой вариант: вытащить повторитель поворотов на крыле автомобиля. Единственный ведущий к его лампочке провод и является «плюсом» в схеме электрики автомобиля. Обычно повторители просто вставляются и держатся в крыле на пластмассовых защелках. Если же подкрылок мешает достать повторитель поворота изнутри, то, в крайнем случае, можно принести его в жертву: разломать пластик и добраться до патрона с лампочкой и проводом. Свободный конец плюсового провода от машины помощника подключаем к проводу повторителя поворота вашего автомобиля.

Если же легкодоступного и дешевого повторителя поворота у вашей машины нет, то остается сложный вариант. Нужно подобраться к стартеру: обычно при закрытом капоте это можно сделать из ниши колеса. Либо же снизу, но для этого нужно поддомкратить автомобиль и подстраховаться стойкой. Все стартеры у машин похожи друг на друга, и нам нужно найти толстую клемму на нем, к которой подходит толстый одиночный провод, уходящий в недра под капотом. Это и будет плюсовой провод, идущий непосредственно к аккумулятору. Однако, сложным этот вариант называется неспроста. Возможно, в тесном пространстве, где установлен стартер, вам будет сложно правильно и безопасно подключить конец провода к плюсовой клемме, не замкнув случайно его на массу.

Ни в коем случае не замыкай «плюсовой» провод для «прикуривания» с массой, иначе у вас с напарником на двоих будут две обесточенных и обездвиженных машины с мертвыми аккумуляторами.

Убедившись, что все в порядке, можно второй провод свободным концом подключить к плюсовой клемме аккумулятора в машине друга.

Подключив таким образом два провода от другого автомобиля к вашей машине, получаем внешнее питание системы. Благодаря этому центральный замок получает нужное напряжение, и вам нужно как можно скорее нажать на кнопку своего брелка. Актуатор сработает, и дверь откроется.

Доступ внутрь салона обеспечен, и теперь вы можете открыть капот, чтобы вытащить севший аккумулятор и зарядить его сетевым зарядным устройством, или же опять-таки «прикурить» от сердобольного товарища. И не забудьте выяснить причину, по которой аккумулятор так предательски сел, чтобы ситуация не повторилась через пару дней.

Что делать, если в автомобиле сел аккумулятор

Как отрыть машину, если аккумулятор полностью разрядился, а штатный замок не срабатывает? В первую очередь нужно попробовать открыть замок водительской двери механическим ключом. Если личинка закисла из-за длительного простоя и не проворачивается, тогда стоит попробовать своими силами вскрыть автомобиль, используя подручные средства и инструменты.

1. Первый способ — открыть капот

Если машина не открывается, можно попробовать открыть капот популярными методами, которые срабатывают у большинства автолюбителей:

1) Запорный механизм приводится в действие металлическим тросиком, который идет через моторный отсек в салон и крепится за рычаг (кнопку) на приборной доске. В зависимости от марки машины до него можно добраться через правое крыло. Для этого нужно снять правое переднее колесо и подкрылок, нащупать тросик и потянуть его на себя, — капот откроется. На некоторых автомобилях, например Хенде Солярис, нужно открутить бампер со стороны водителя и аккуратно снять с посадочного места. Под фарой находится тросик. Если он оборвался или замок сломан, метод не сработает!

2) Существует еще один способ вскрытия капота: через решетку радиатора машины. Потребуется фонарик и толстая стальная проволока или электрод, конец которой нужно загнуть в виде крючка. Если размеры отверстий решетки позволяют, можно воспользоваться ключом на 10; его длины вполне хватает для того, чтобы дотянуться до рычажка замка. Теперь нужно посветить фонариком и найти за радиаторной решеткой усики замка, затем с помощью стального крючка или ключа повернуть их сначала налево, — капот приподнимется, — затем направо, и замок откроется.

3) Открыть капот можно через рычаг, расположенный под приборной доской со стороны водителя. Для этого нужно вбить деревянные колышки между углом двери и стойкой машины, затем в образовавшуюся щель поместить металлическую проволоку, загнутую на конце в виде крючка. Попытаться зацепить крючком рычаг открывания капота и потянуть его на себя, — крышка откроется, и можно будет подпитать аккумулятор от внешнего источника и завести машину.

Если описанные до этого методы не помогли, можно снять крышку капота. Так, например, бы действовал владелец автомобиля Хенде Сивик, когда у него не сработал штатный замок из-за разрядившегося аккумулятора. Придется пожертвовать пластиковыми заклепками у лобового стекла, но именно под ними находятся петли крышки. Их нужно открутить, а затем аккуратно приподнять капот и добраться до замка.

2. Второй способ — открыть багажник

Сложнее всего будет вскрыть багажник в машине, двери которой оснащены электронными замками. Механическим ключом они не открываются, — личинки прокручиваются! На таких моделях запорные механизмы отпираются центральным замком, а багажник при помощи кнопки, размещенной под номером или на водительской двери. При разряженном аккумуляторе она не срабатывает.

Остается единственное решение — запитать аккумулятор через подсветку заднего номера, используя заряженный аккумулятор, плоскую отвертку и провода с крокодилами. Так можно открыть автомобили БМВ.

Алгоритм действий следующий:

снимите номер;
вытащите левый фонарь подсветки;
снимите плафон и освободите провода;
подключите к коричневому проводу лампы крокодил с «плюсом» (красный), а к другому — «минус» (черный).

Если все сделано правильно, засветится второй фонарь подсветки, затем нажмите кнопку и багажник откроется. В случае сильно разряженного аккумулятора нужно подождать несколько минут, пока он подзарядится. Иначе багажник может не открыться: не хватит силы тока.

На автомобилях марки Mercedes-Benz W220, выпускаемых с 1998 по 2005 год, багажник оснащается механическим замком. Запорный механизм легко открыть через отверстия на багажнике, в которых крепится пластиковая эмблема Мерседеса. Ее нужно аккуратно снять, стараясь не повредить лучи. Обнаружатся три отверстия, — через два нижних проводится вскрытие. Понадобится тонкая плоская отвертка и фонарик (можно использовать подсветку мобильного телефона). Подсвечивая фонарем через одно из отверстий, находим в подкапотном пространстве пластиковый кожух замка и поддеваем его отверткой снизу вверх. Как только будет виден механизм, цепляем крючок и также тянем его наверх. Багажник откроется.

3. Третий способ — открыть водительскую дверь

Большинство европейских моделей автомобилей оснащено функцией двойного запирания дверей. Заключается она в том, что в режиме штатной охраны открыть двери изнутри салона не получится, — ручки поднимаются, но запорные механизмы не срабатывают. Таким образом, вскрыть иномарку путем отгиба дверцы и зацепа ручки металлическим крючком не получится.

Но со многими отечественными машинами такой способ может сработать.

Главное, нужно очень аккуратно отогнуть дверь от стойки, используя воздушную подушку или деревянные лопатки. Чтобы избежать образования царапин на лакокрасочном покрытии авто, лучше деревянные предметы обернуть в мягкую ветошь, а угол двери и часть стойки оклеить бумажным скотчем.

Как только образуется достаточный зазор, внутрь салона просовывается длинный стальной крючок (изготавливается из достаточно жесткой металлической проволоки) и им подцепляется ручка. Теперь нужно потянуть ее наверх или вбок, — дверь откроется, можно будет открыть капот и снять аккумулятор для подзарядки.

4. Четвертый способ — вызвать мастера

Специалисты экстренной службы «Мастер замков» оказывают услуги по оперативному вскрытию автомобилей как отечественных, так зарубежных марок в любой точке Минска и Минской области. Во время работы они используют профессиональные инструменты и диагностическое оборудование, позволяющие снять механическую противоугонную блокировку, открыть двери салона и завести машину при севшем аккумуляторе без повреждений.

Аккумулятор сдох. Теперь не могу сесть в машину, открыть капот и…

Аккумулятор сдох. Теперь не могу сесть в машину, чтобы открыть капот…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Бен С

на 04 декабря 2016 г.

Я пытался открыть дверь вручную с помощью ключа. Не повезло. Не могу открыть капот, не залезая внутрь. Не могу открыть люк

Пробег моей машины 103000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.

Замена батареи

247,05 $ — 377,49 $

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Марвин Сандерленд

Автомеханик

23 года опыта

Привет. Машина могла заблокировать дверные замки. Это предотвращает открытие дверей в случае отключения электроэнергии во время аварии. Такое бывает, но механический ключ все равно должен открывать двери. Если двери не открываются из-за того, что замки заперты и не отпираются из-за потери питания, то вы можете поднять автомобиль и поставить зарядное устройство на кабель стартера и на раму подальше от стартера. Это даст аккумулятору достаточно энергии, чтобы разблокировать двери и открыть капот. Затем отключите зарядное устройство и отцепите его от автомобиля. На самом деле не рекомендуется использовать соединительные кабели в этой ситуации, так как это может повредить другое транспортное средство. Если вам нужна дополнительная помощь, чтобы открыть капот с разряженным аккумулятором, обратитесь за помощью к профессионалу, например, к вашему механику.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Что означает индикатор AdvanceTrac® Off на приборной панели?

Система AdvanceTrac® — это решение Ford для контроля устойчивости и контроля тяги для вашего автомобиля. Он автоматически включается каждый раз, когда вы запускаете двигатель. Система предназначена для обеспечения лучшего сцепления с дорогой при движении по скользкой дороге (дождь, снег и т. д.)….

Педаль тормоза не работает.

Здравствуйте! Звучит так, как будто у вас была довольно мучительная дорога домой! Учитывая, что фургон для вас новый, у нас нет возможности знать всю историю обслуживания, поэтому я постараюсь охватить как можно больше вариантов…

Автомобиль не едет задним ходом

Я вижу несколько бюллетеней технического обслуживания (TSB) относительно вашей трансмиссии. Однако единственный отзыв, связанный с трансмиссией, касается гидротрансформатора, а не самой трансмиссии. Начальные симптомы неисправного гидротрансформатора будут отличаться от тех, которые вы видите…

Стук при переключении с первой на вторую передачу на Chevrolet Avalanche 2005

Стук при переключении, который вы чувствуете, может быть в трансмиссии при переключении передач на ремнях при отпускании может вызвать мгновенное реверсирование вторичного вала между шестернями. Производитель заявляет в техническом бюллетене 01-07-30-042h (https://www.trutechtrans.com/Topic-1-00-04.html), что…

проворачивается, но не заводится — Mazda 323 1988 года выпуска

Привет. Нужно проверить, есть ли искра на новых свечах зажигания. Если нет, то следует проверить двигатель, чтобы убедиться, что у него неисправна катушка (https://www.yourmechanic.com/services/ignition-coil-replacement) или сигнал искры от модуля зажигания. Если вы…

Ощущается небольшая вибрация или гудение от переднего ведущего колеса

Возможно, у вас неисправна шина или в ней имеется пробоотборник — это может быть причиной проблемы с вибрирующим гулом. Вы должны проверить шины и переставить их, чтобы увидеть, не переместится ли проблема с шинами в…

Мой руль практически невозможно повернуть и из-за этого я не могу вести машину.

Следует проверить жидкость гидроусилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что жидкость не вытекла из-за утечки. Если уровень жидкости низкий, наполните бачок, запустите и медленно поверните колесо вперед-назад, чтобы увидеть, станет ли рулевое управление лучше и… транс.

Привет. Обычно это происходит из-за плохого карданного шарнира, в котором имеется избыточный люфт. Поскольку передача крутящего момента происходит от трансмиссии через карданную передачу к задней части, возникает огромное количество…

На моем lincoln aviator 2004 года загорается индикатор пониженной мощности двигателя

Здравствуйте, спасибо, что написали. Автомобиль необходимо отсканировать на наличие диагностических кодов устранения неполадок. Если у вас есть сигнальная лампа любого типа, это должно быть вашим первым шагом. Это позволит вам узнать, какие проблемы с компьютером…

Статьи по Теме

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Мало что может разочаровать вас больше, чем обнаружить, что ваш автомобиль не заводится из-за разрядки аккумулятора. Механик может измерить…

Может ли замерзнуть автомобильный аккумулятор?

Низкая температура может затруднить запуск автомобиля, а сильный холод может привести к замерзанию аккумулятора. Используйте аккумуляторный обогреватель, чтобы сделать ваш автомобиль надежным в зимнее время.

Безопасно ли ездить с открытым капотом?

Капот вашего автомобиля закрывает двигатель и удерживается защелкой. Капот можно открыть с помощью защелки в салоне автомобиля, прямо под рулевым колесом. После того, как защелка потянута,…

Просмотрите другой контент

Услуги

Города

Техническое обслуживание

Автомобильный аккумулятор разряжен и брелок не работает – что теперь?

Отпирание автомобиля с помощью брелока стало нормой для большинства водителей в наши дни, но что происходит, когда брелок перестает работать или, что еще хуже, когда садится автомобильный аккумулятор?

Какие меры безопасности предоставили нам производители автомобилей на случай, если немедленная замена аккумулятора невозможна, и вы не можете сесть в машину или завести ее? Итак, разрядился автомобильный аккумулятор, не работает брелок — вот что можно сделать.

Содержание

Что делать, если у вас разрядился автомобильный аккумулятор и не работает брелок?
Что делать, если брелок не работает, хотя автомобильный аккумулятор не разряжен?
Как сесть в машину и/или завести ее, если брелок не работает?
В заключение

Что делать, если у вас сел автомобильный аккумулятор и не работает брелок?

Необходимость замены или подзарядки автомобильного аккумулятора всегда раздражает, но разряженный аккумулятор иногда случается с каждым автовладельцем. Есть много обучающих видео о том, как заменить автомобильный аккумулятор, и мы тоже об этом писали. В конечном счете, существуют некоторые вариации в зависимости от модели автомобиля и типа аккумулятора, но принципы остаются прежними.

Досадно, что если у вас разряжен автомобильный аккумулятор, ваш автомобильный брелок тоже не будет работать. И это несмотря на то, что у брелока есть собственная батарея, потому что, даже если брелок посылает сигнал в электрическую систему вашего автомобиля, если на другом конце нет питания, он будет бесполезен.

Итак, если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, вам необходимо зарядить его или заменить аккумулятор, это так просто. Что же делать тем временем, если вам нужно сесть в машину? Более того, что делать, если у вас новый автомобильный аккумулятор, а брелок до сих пор не работает? Давайте рассмотрим эту часть более подробно ниже.

Что делать, если брелок не работает, хотя автомобильный аккумулятор не разряжен?

Какими бы замечательными ни были брелоки, они не являются надежными. Разряженная или разряженная батарея брелка является одной из наиболее распространенных причин разочарования среди владельцев автомобилей, но существует множество других факторов, которые могут привести к тому, что ваш брелок перестанет работать.

1. Батарея брелка тоже нуждается в замене.

Батарея брелка также может легко выйти из строя, как и автомобильный аккумулятор. Заменить батарейку в брелоке, как правило, довольно просто — просто откройте ее, выньте разряженную батарейку, чтобы посмотреть, какого она типа, и купите новую такую же.

Если вы не уверены, что покупаете в магазине нужную батарею, посмотрите на гравировку CR на разряженной батарее и следующую серию цифр. Если разряженная батарея каким-то образом потерялась, вы также всегда можете проверить, какой тип батареи должен быть в руководстве пользователя или в Интернете в зависимости от модели и года выпуска вашего автомобиля.

2. Возможно, просто изношены кнопки

Если батарейка брелка в порядке – или если вы только что ее заменили – но сам брелок не работает, то возможно следующее объяснение: изношены его кнопки. вне. Поиск симптомов здесь вряд ли сложен — если кнопка в последнее время требует дополнительной силы и кажется заметно изношенной, проблема, скорее всего, в этом.

К сожалению, решения здесь заключаются либо в замене корпуса пульта, либо просто в приобретении нового автомобильного брелока.

3. В вашем автомобиле могут быть определенные проблемы с электрикой

Другой весьма вероятный сценарий заключается в том, что автомобильный брелок на самом деле в порядке и посылает сигнал в электрическую систему автомобиля, но не получает его. Это именно то, что происходит, когда автомобильный аккумулятор разряжен, но это также может быть связано с другой проблемой где-то в электрической системе автомобиля.

4. Проблема может заключаться в дверных защелках автомобиля

Проблема также может заключаться в дверных замках автомобиля – дверь автомобиля может просто застрять в запертом положении или проблема может быть в двери автомобиля защелки.

В этом случае пульт дистанционного управления, скорее всего, будет работать на одних дверях и не работать на других, потому что замки дверей автомобиля вряд ли выйдут из строя одновременно. Однако имейте в виду, что последнее все же возможно, особенно если зимняя погода на улице в последнее время была особенно суровой.

Ремонт автомобильных замков — решение в любом случае.

5. Брелок поврежден и не подлежит ремонту

Другая возможность заключается в том, что брелок был серьезно поврежден до такой степени, что больше не работает. Обычно это должно быть очевидно либо по внешнему виду, либо потому, что вы, вероятно, лично были свидетелями повреждения брелока. Однако, если нет, и брелок был поврежден за вашей спиной, когда кто-то другой использовал вашу машину, вам следует спросить.

6. Вы случайно депрограммировали брелок

Депрограммирование автомобильного ключа иногда происходит случайно, особенно при сбоях в электрической системе автомобиля. По сути, это означает, что бортовой компьютер по какой-то причине удалил брелок — и, вероятно, все остальные ключи — из своих списков доступа.

В зависимости от автомобиля, наличия в нем приложения и работы его электроники вы можете самостоятельно перепрограммировать брелок. Однако вам, возможно, придется позвонить в автосалон или слесарю.

Как сесть в машину и/или завести ее, если брелок не работает?

Починить брелок — это одно, но нам просто нужно сесть в машину и завести его, прежде чем мы сможем заняться самим брелоком. Итак, что вы можете сделать, когда вам надоело разбивать кнопку разблокировки на брелоке, и вам нужно найти другое решение?

1. Используйте механический ключ внутри брелка, чтобы сесть или завести автомобиль.

В большинстве брелоков есть физический ключ именно для таких ситуаций. Просто откройте брелок, возьмите ключ и вставьте его в слот для физического ключа, чтобы открыть автомобиль. Оттуда то же самое часто можно сделать с зажиганием — просто найдите замочную скважину в рулевой колонке и заведите машину.

2. Используйте скрытый слот для брелока в вашем автомобиле

Прекрасная альтернатива, присутствующая в некоторых новых моделях Ford и других автомобилях, — наличие скрытого слота для брелока внутри автомобиля вместо физического слота для ключа. В зависимости от модели автомобиля этот слот может находиться в разных местах, поэтому вам, возможно, придется проконсультироваться с руководством пользователя.

В моделях Ford, например, он спрятан внутри подстаканника. Просто вставьте нерабочий брелок в гнездо, а затем нажмите кнопку запуска автомобиля в обычном режиме.

3. Нажмите кнопку запуска с помощью брелока.

Другая альтернатива, которую используют некоторые производители, заключается в том, чтобы дать вам возможность нажать кнопку запуска с помощью брелока. Это работает как резервная система для запуска автомобиля, даже если сам брелок не работает.

4. Удаленный доступ к автомобилю, если у него есть приложение

Более современное решение проблемы неработающего брелока представляет собой систему доступа без ключа через приложение. Такие приложения можно увидеть во многих автомобильных брендах, таких как Toyota, Mazda, Ford, Chevrolet и других. Все, что вам нужно сделать в этом случае, это войти в приложение со своего телефона и оттуда разблокировать автомобиль.

Единственная проблема заключается в том, что некоторые телефонные приложения взимают ежемесячную плату, и вам нужно будет настроить приложение до того, как брелок отключится.

5. Вызовите помощь на дороге или автослесаря. если, кроме того, у вас также нет приложения для электроники вашего автомобиля, к сожалению, вы не можете ничего сделать на месте. В этом случае лучше всего вызвать техпомощь на дороге или автомеханика.

В заключение

Риск того, что брелок сдохнет у вас в неподходящий момент, является наиболее распространенной причиной, по которой многие автовладельцы приобретают запасной брелок. Всегда имея при себе запасной пульт, вы можете избавить себя от множества трудностей и раздражений в будущем, даже если ношение этого запасного пульта само по себе немного раздражает.

1Июн

Корректор фар на ваз 2110: Купить Электрокорректор фар для ВАЗ 2110, 2111, 2112

1 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Электрокорректор фар ваз в Шахтах: 216-товаров: бесплатная доставка, скидка-17% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Шахты

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Вода, газ и тепло

Дом и сад

Промышленность

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Гидрокорректор ВАЗ-2110 фар ДААЗ Производитель: LADA

ПОДРОБНЕЕ

Электрокорректор фар на Лада Нива 4х4, Нива Легенд Тип: корректор фары, Производитель: LADA

ПОДРОБНЕЕ

Электрокорректор фар ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 Тип: запчасть, Производитель: ВАЗ

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар на ВАЗ 2113-15

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110 ДААЗ Производитель: ДААЗ

ПОДРОБНЕЕ

Проводка ВАЗ-2110 жгут электрокорректора фар CARGEN Тип: проводка, Производитель: cargen

ПОДРОБНЕЕ

Корректор фар для ВАЗ 2110, 2111, 2112 электромеханический (электрокорректор) Цвет: белый,

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар ВАЗ-2110 ДААЗ Производитель: ДААЗ

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар для ВАЗ 2113-2115

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114, 2115, 2113, 21140 3718010 00 Производитель: ДААЗ

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114-2115 Тип: запчасть, Производитель: LADA

ПОДРОБНЕЕ

Жгут электрокорректора фар 2110-3724255-10 Cargen нового образца для ВАЗ 2110-2112 Тип: проводка,

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар ВАЗ-2110 ДААЗ Производитель: ДААЗ

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114, 2115, 2113, 21140 3718010 00 Производитель: ДААЗ

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, 2111, 2112, 21100 3718010 00 Производитель: ДААЗ

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар ВАЗ 2113-2115

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар ВАЗ-2114 ДААЗ Производитель: ДААЗ

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар (Самара 2) ДЗ на ВАЗ 2113-2115 Производитель: Самара, Модель автомобиля: LADA

ПОДРОБНЕЕ

Корректор фар для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 электромеханический (электрокорректор)

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар ВАЗ-2114, 2114-3718010, ДААЗ Производитель: ДААЗ, Марка автомобиля: LADA (ВАЗ),

ПОДРОБНЕЕ

211021092114Электрокорректор фар

Корректор фар Тип: корректор фары, Производитель: Hella

ПОДРОБНЕЕ

Электрокорректор фар ВАЗ 2110-2112 Тип: запчасть, Тип запчасти: корректор фары

ПОДРОБНЕЕ

Жгут электрокорректора ВАЗ-2110 фар Lada Производитель: LADA, Марка автомобиля: LADA (ВАЗ),

ПОДРОБНЕЕ

Электрокорректор фар ВАЗ 2110-2112

ПОДРОБНЕЕ

Электрокорректор фар универсальный гранта приора калина 2110 2108 2 115 нива шевроле Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Корректор фар для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 электромеханический (электрокорректор)

ПОДРОБНЕЕ

Электрокорректор фар ВАЗ инжектор экспресс Производитель: ВАЗ

ПОДРОБНЕЕ

Гидрокорректор фар ВАЗ-2114 ДААЗ Производитель: ДААЗ

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 4

Электрокорректор фар ваз

Станислав — альбом «Механический корректор фар ВАЗ-2110» на Яндекс.

ФоткахСтанислав — альбом «Механический корректор фар ВАЗ-2110» на Яндекс.Фотках

Всем привет. Собственно, после сдохшего родного гидрокорректора фар (65 ткм) и установки нового, который сдох и не отходив 1ткм Мозг мой стал усиленно соображать, что делать Покупкой электронного и не мечтал, так как нутром чуял, что истина где-то рядом. После разборки корректора начал сборку по своему. Преследовал несколько целей: 1. Материалы использовать те же, что находяться в корректоре. 2. Ни какого спец. оборудования и тем более навыков. 3. Всё изготовить «на коленках». Что получилось, добавил только проволоку, которую взял из гофрированной трубы для электромонтажа, там проволока используется для протяжки кабеля. Отверстия в поршнях делаются нагретой проволокой, штуцера впаиваются в рабочие цилиндры паяльником, предварительно отверстие делается шилом. Поршень-толкатель сращивается паяльником. Ну вот и фотки http://fotki.yandex.ru/users/senns/album/25819/ Всем удачи

поз.1 штуцер, поз.2 больше не пригодится 🙂 поз.3 штуцер впаиваем на новое место «по центру», поз.4 старое отверстие запаиваем Бокорезами отрезаем поршень-толкатель на расстоянии 15…18 мм, у меня меньше, но мне кажеться нужно побольше, 15 мм должно хватить Проволку используем не сильно «сталистую», чтобы можно было её закрутить в петлю на самом корректоре, поршень и шток паяльников соединяем как на следующем фото. Поз.5 это колечко сделанное от той же трубки, что используется на корректоре. Поз.6 пружина одетая на проволоку Вот как должно быть перед сборкой рабочего цилиндра

Порядок сборки: проволоку (длиной на 200 мм больше чем трубка) вдеваем в трубку (длина трубки короткой не больше 1200мм) вставляем в штуцер и руками усаживаем (поз. А не должно быть зазоров!) На проволоку одеваем пружину поз.6, крючок зацепляем за поршень через проделанное отверстие(пред. фото, Защёлкиваем пластмассовым колечком. Теперь в рабочем поршне пружина выталкивает толкатель, а не втягивает как было 😉
Длина длинной трубки не больше 2200мм Разбираем главный цилиндр, крестиком помечено то, что не пригодиться поз.7 бокорезами удаляем ограничитель

Сверлим отверстия в поршнях главного цилиндра, проволока дл наглядности. Перед сверлением прочитайте до конца коментарии 😉 поз.8 делаем выемки сверху, поз.8-1 выемки сбоку Ещё раз об отверстиях в поршнях Здесь пытаюсь смоделировать конечную работу по закреплению проволки-тяг, смотрю на скока затянется соединение

Теперь хорошо видно, что проволочная скрутка поз.
1Июн
Фаркопы на ниву шевроле: Фаркоп для Chevrolet Niva – купить по отличной цене в Москве
1 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Фаркоп на Lada Niva/Chevrolet Niva/Lada Niva Travel
Главная/Фаркопы/Буксирные устройства/Bosal-Oris/ Фаркоп на Lada Niva/Chevrolet Niva/Lada Niva Travel
Арт. 1223-ANP
0.0 (0 голосов)
Производитель
Bosal-Oris
Бренды Автомобилей
ВАЗ
Марка автомобиля
Нива (1977-2020), Нива Шевроле (1998-2020), Lada Niva Travel (2021-2021)
Модель автомобиля
Нива (1977-2020), Нива Шевроле (1998-2020), Lada Niva Travel (2021-2021)
Нужна помощь в установке оборудования?
Запишитесь в наш сервис по телефону или просто скажите об этом менеджеру при подтвержденеии заказа
8 (812) 426-13-32
Санкт-Петебург
Заказ в 1 клик
Для заказа товара «Фаркоп на Lada Niva/Chevrolet Niva/Lada Niva Travel», оставьте свои контактные данные. Наши менеджеры свяжутся с Вами для уточнения деталей заказа.
Необходимо правильно заполнить все обязательные поля!
Имя
E-mail (для получения информации о заказе)
Телефон (для связи с вами)
Спасибо!
В ближайшее время мы обработаем заказ и свяжемся с Вами для уточнения деталей заказа
Ой!
Что-то пошло не так. Мы уже в курсе и скоро все решим.
В наличии
(больше 20)
Описание
Отзывы
Фаркоп на Шниву (Chevrolet Niva 2123) 4×4 (штатные места) 2002/12-2020, Lada Niva 2020-2021, Lada Niva Travel 2021- без подрезки бампера.
Фаркоп (ТСУ) – это устройство предназначенное для сцепки автомобиля с прицепом или установки дополнительного оборудования на заднюю часть автомобиля. Все фаркопы устанавливаются в штатные места автомобиля и не требует дополнительных вмешательств в конструкцию автомобиля. Очень часто при установке фаркопа требуется подрезание бампера в местах предусмотренных производителем автомобиля. При выборе фаркопа следует обращать внимание на тип крюка, на вертикальную и горизонтальную нагрузку.
Характеристики
Вес 12,0 кг
Вырез бампера Нет
Вертикальная нагрузка (кг): 75
Тяговая нагрузка (кг): 1500
Электрика Провода и розетка в комплекте
Тип шара A
Компания Bosal является мировым лидером по производству фаркопов. Один из семи заводов компании находится в России (г. Новоорск Оренбургской обл.) и выпускает фаркопы с 2006 года под брендом Bosal VFM (Босал ВФМ), который был специально создан для Российского рынка. Чтобы понять отличие в двух направлениях, поясним, что в настоящее время существуют различия между стандартами России и Евросоюза. Поскольку компания Bosal выпускает только высококачественные изделия, то была реализована программа адаптации европейских изделий в соответствии с российскими стандартами. В некоторых случаях имеют место конструктивные отличия у автомобилей одной марки, но продаваемых, например, в Европе и России. Все это учитывали при создании фаркопов серии VFM.
Пока нет отзывов
Фаркоп РИФ усиленный для УАЗ Патриот 2005+ под штатный бампер (без шара и переходника) РИФ
Арт. RIF063-22003
7 580 руб В наличии (больше 20)
Фаркоп РИФ усиленный для УАЗ Хантер под штатный бампер (без шара и переходника) РИФ
Арт. RIF469-22003
7 580 руб В наличии (3 шт)
Фаркоп РИФ для задних бамперов без квадрата УАЗ Хантер (без шара и переходника) РИФ
Арт. RIF469-88004
6 740 руб В наличии (2 шт)
Фаркоп (устройство буксировочное универсальное шар тип N, 50 мм) (Haval H9, Toyota, Nissan, Mitsubishi) Longteng
Арт. PH-LT-002
7 370 руб В наличии (11 шт)
Фаркоп на Lada Niva/Chevrolet Niva/Lada Niva Travel Bosal-Oris
Арт. 1223-ANP
5 400 руб В наличии (больше 20)
ТСУ (Фаркоп) ПТ-Групп для а/м Chevrolet NIVA 2009-2020/ LADA NIVA 2020-/ LADA NIVA Travel 2021-/ -съемный квадрат
Фаркоп под квадрат или, как его еще называют, американский фаркоп на Шевроле НИВА, очень удобен в эксплуатации, благодаря быстросъемной части, при этом рама и кронштейн фаркопа скрыты за задним бампером и не выступают за габариты автомобиля. В нашем интернет-магазине вы можете купить фаркоп под американский квадрат, рама которого устанавливается в штатные места, предусмотренные заводом-изготовителем. Выход из рамы представляет собой толстостенную трубу с квадратным сечением и сквозным отверстием для стопорного пальца тягово-сцепного устройства. Диаметр шара — 50 мм.
Преимущества быстросъемного фаркопа «американский квадрат» от компании ПТ ГРУПП:
ТСУ (фаркоп) / съемный квадрат устанавливается в штатные места автомобиля, предусмотренные заводом – изготовителем.

Уникальная многослойная технология покраски;

В комплектации изделий используются только оцинкованные метизы.

Преимущества конструктива фаркопа съемный квадрат:
Требуется не более 10 секунд на снятие/установку тягового кронштейна;

Для снятия /установки не требуется специальный инструмент;

В основном блоке возможно использовать другие изделия с креплением «под квадрат»;

Возможность регулировать горизонтальный уровень сцепки в пределах понижения фаркопа переворачиванием съемного кронштейна;

Возможность заменить как съемный кронштейн целиком, так и отдельно сцепной шар.

Материал:
Фаркоп изготавливается из высокопрочной стали СТ3. Металл обрабатывается методом фосфатации и далее окраска порошковой краской. Шар фаркопа изготавливается из высокопрочных марок стали в соответствии с ГОСТ Р 1050 либо ГОСТ 19281 с последующим электролитическим покрытием никелем.
Установка ТСУ (фаркопа) под «американский квадрат»:
Требуется установка в специализированном сервисном центре.
Комплектация:
ТСУ укомплектован всем необходимым для установки на автомобиль. Полный перечень деталей указан в инструкции по установке.
Внимание! Комплект электрики не включен в комплектацию фаркопа. Он приобретается отдельно.
Требования к эксплуатации изделия:
Фиксирующий болт М10х20 предназначен для устранения технологических люфтов у НЕнагруженного изделия. При установке любого нагружающего устройства (прицеп, велокрепление и т.д.) болт необходимо ослабить. Эксплуатация ТСУ (фаркопа) с затянутым фиксирующим болтом ЗАПРЕЩЕНА, так как может привести к деформации изделия.

Периодически очищайте поверхность детали от грязи и пыли, не пользуясь абразивными материалами, кислотными и щелочными очищающими составами, удаляйте снег и грязь, чтобы поверхность детали оставалась сухой и чистой. При небольших повреждениях покрытия обработайте деталь преобразователем ржавчины и аккуратно покройте место повреждения подходящей краской.

Производитель гарантирует соответствие изделия характеристикам указанным в паспорте в течение гарантийного срока при соблюдении требований по установке и эксплуатации. Гарантия снимается если дефекты возникли по вине потребителя или третьих лиц в результате нарушения правил транспортировки, хранения, монтажа, условий эксплуатации, а так же внесении изменений и доработок в конструкцию без согласования с производителем. Производитель не несёт ответственности за нанесение ущерба имуществу третьих лиц в результате неправильного хранения и эксплуатации изделия.

Правила безопасного использования:
Каждые 5000 км необходимо протягивать соединительные элементы изделия.

На неасфальтированных покрытиях скорость движения с прицепом не должна превышать 30 км/ч.

Требуется установка в специализированном сервисном центре.

Характеристики
Производитель
PT GROUP
Марка авто
CHEVROLET, LADA
Модель авто
NIVA
Габариты
122 х 29 х 24 см
Объем в упаковке
0,078 м3
Вес
16 кг
Материал
Сталь с полимерной порошковой краской
Максимальное тяговое усилие
1500 кг
Гарантия
1 год
При монтаже съем бампера
Нет необходимости
Подрезка бампера
Не нужна
Тип шара
E
ТСУ (Фаркоп) ПТ-Групп для а/м Chevrolet NIVA 2009-2020/ LADA NIVA 2020-/ LADA NIVA Travel 2021-/ -съемный квадрат — Характеристики
обзор, установка, модели и отзывы владельцев
«Шевроле» – внедорожник, набирающий все большую популярность среди автовладельцев. Неудивительно, ведь машина практичная, надежная и не застрянет в первой яме. Поездки за город на седанах намного лучше. Часто любители дальних поездок и кемпинга задумываются об использовании дополнительного снаряжения.
Что такое буксир?
Тягово-сцепное устройство для «Нивы» — это специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения автомобиля с прицепом. Такое устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому нет места в салоне и багажном отделении автомобиля.
Если само транспортное средство представляет угрозу на дороге, то автомобиль с фаркопом – двойная угроза. По этой причине к выбору и установке оборудования следует отнестись со всей серьезностью.
Производители фаркопов для «Нивы» имеют соответствующее специализированное оборудование, все наименования проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.
Модели кустарного производства фаркопов
Первые модели «Нивы» не имели необходимых узлов крепления фаркопа, по этой причине автовладельцам приходилось разрабатывать и устанавливать оборудование самостоятельно или спрашивать в кустарных мастерских, что создали значительные риски.
Самостоятельное изготовление прицепа предполагает несколько видов установки:
1. Установка и крепление на рейлингах бампера.
2. Установка и крепление лонжеронов и кузова.
Эта конструкция не прошла никаких проверок, поэтому часто становилась причиной дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, внешний вид инсталляции иногда вызывал недоумение у прохожих. Нередко клиент изъявлял желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались только в задней части автомобиля. По этой причине конструкция имела крепления к лонжеронам, и вид у нее был довольно странный.
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…
Как устроена выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…
Фаркоп с «Шевроле»
«Шевроле», в отличие от своего предшественника, имеет необходимые элементы для установки:
1. Имеются точки крепления, к которым представляют собой усиленные резьбовые соединения.
2. Места крепления фаркопа есть в любом шеви, но при продаже модели без фаркопа они просто заклеены скотчем.
По этой причине владелец внедорожника может справиться с установкой фаркопа, соблюдая все необходимые требования. Теперь Фаркоп с «Шевроле» прекрасно дополняет автомобиль, обеспечивая безопасную эксплуатацию на дороге.
Усовершенствованная модель машины позволила сделать фаркоп не только средством крепления прицепа, но и элементом защиты днища. Юзабилити дизайн чувствуется при первом применении. Любая дистанция обновленному внедорожнику будет по плечу.
Условия эксплуатации
Для безопасной установки и использования фаркопа необходимо знать некоторые правила:
Несмотря на то, что максимальный вес буксируемого груза составляет 1300 кг, достичь максимальной точки не рекомендуется во избежание повреждений и несчастных случаев.
Не допускается увеличение скорости автомобиля более 90 км/ч.
Статическая нагрузка в месте сцепления не должна превышать 50 кг.
Установка и техническое обслуживание всего оборудования должны происходить в соответствии с установленными правилами.
Установку дополнительного оборудования в целях безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
Запрещается изменять конструкцию тягового элемента. В противном случае ответственность производителя снимается.
Стандартный комплект для установки
Если вы решили установить фаркоп на автомобиль самостоятельно, то приобретите специальное оборудование в автомагазине и дилерском центре. Перед покупкой уточните у дилера и самостоятельно убедитесь, что данный комплект предназначен для «Шевроле Нива».
В стандартный комплект входят следующие элементы:
Фаркоп.
Розетка.
Проводки.
Решетник.
Колпачок шаровой.
Необходимый крепеж (болты, гайки, шайбы, колпачки).
Дополнительно в комплект должны входить инструкция по установке и сертификат качества.
Установка фаркопа: «Шевроле Нива»
Процесс установки оборудования прост и не занимает много времени. Некоторые справляются в одиночку с процедурой за 10-15 минут. Основными правилами безопасной установки и эксплуатации в дальнейшем являются правила сборки и использование только сертифицированных комплектующих.
Монтаж можно разделить на два этапа:
1. Монтаж силовых элементов.
2. Подключение розетки к системе электропроводки автомобиля.
Установка силовых конструкций
Фаркоп для «Нивы» своими руками это:
Автомобиль устанавливается на мосты через яму.
Мойка места установки оборудования.
Удален Наклеен на заводской скотч.
Разработано Фаркоп для «Нивы».
Аппликации в комплекте с болтами тягово-сцепного устройства обработаны смазкой.
Внимательно подберите оборудование, хорошо и надежно затянув болты.
Для уменьшения коррозии навесное оборудование обработано специальным составом.
Подключение электрического компонента
Установка фаркопа на «Ниву» предполагает подключение электроники. Этот процесс довольно сложный и требует внимательности, так как от этого будут зависеть работоспособность автомобиля. Неправильное подключение оборудования горения возможно с изоляцией электроники или проводки.
Для правильной установки вам понадобится электрическая схема автомобиля, которая обычно идет в комплекте. Кроме того, поищите схему разъема для распиновки.
Процесс подключения к электрической розетке будет состоять из следующих этапов:
Выключить аккумулятор.
Снимите фару в сборе (устанавливается на задней части автомобиля).
Используя схему, установите необходимый провод.
Используйте защиту изоляции.
Привинтите и загерметизируйте соединительные провода.
Конец соединяется с необходимой контактной розеткой.
Та же процедура для всех контактов. В стандартном наборе их 6. Если вы желаете установить прицеп иностранного производства или кемпинг, имейте в виду, что они имеют 9 контактов. Дополнительные элементы используются для подключения бытовой техники.
Разделите соединение специальной лентой.
Прикрепите туда же фару в сборе.
Подключите всю электронику и проверьте всю настройку и стандартные функции автомобиля (рабочие фары, сигналы поворота и стоп-сигналы).
Цена оборудования
В магазинах представлено достаточно большое разнообразие моделей. Фаркоп на «Ниву Шевроле» можно найти по цене от 2500 до 5000 рублей.
Вместо эпилога
Таким образом, фаркоп для «Нивы», цена которого вполне приемлема для большинства автовладельцев — очень удобный и практичный прибор. Качество и простота использования особенно ценятся любителями рыбалки, охоты и отдыха. Установка оборудования – дело нехитрое, нужно только быть внимательным и следовать инструкции.
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20589-tow-to-chevrolet-niva-overview-installation-model-and-owner-reviews.html
БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38231-farkop-na-n-vu-she-rale-aglyad-stano-ka-madel-vodguk-ladal-n-ka.html
Германия: https://tostpost.com/de/autos/37830-anh-ngerkupplung-auf-chevrolet-niva-bersicht-installation-modelle-und-.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37756-la-barra-de-remolque-de-la-cosecha-de-chevrolet-revisi-n-ajuste-el-mod. html
КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38639-farkop-arnal-an-niva-shevrole-sholu-ondyr-ysy-model-men-p-k-rler-ieler.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40200-hak-holowniczy-do-chevrolet-niva-przegl-d-instalacja-modele-i-opinie-w.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39839-gancho-para-reboque-em-milharal-chevrolet-vis-o-geral-instala-o-modelo.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35091-aksama-ekmek-chevrolet-genel-bak-kurulum-model-ve-yorum-sahipleri.html
Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39032-farkop-na-nivu-shevrole-oglyad-ustanovka-model-v-dguki-vlasnik-v.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/41726-tow-to-chevrolet-niva-overview-installation-model-and-owner-reviews.html
Nordrive Quadra черные стальные квадратные дуги на крышу для Chevrolet Niva 2002 O
Сохранить 0
MFID:2345207
Поделитесь этим продуктом
Материал Сталь
Максимальная нагрузка [кг] 100 кг
Цвет Черный
Сертификаты Протестировано TUV и ISO
Безопасность Поставляется с замками и ключами
Способ крепления Крепится путем зажима к рейлингам приподнятой крыши автомобиля
Дополнительная информация Прочный стальной стержень с нескользящей и устойчивой к царапинам оболочкой из ПВХ
Дополнительная информация Нижняя перекладина с измерением положения ножек для быстрой установки
Дополнительная информация Нижние направляющие для невидимого крепления к ножкам
Дополнительная информация Резиновые профили для уплотнения нижних направляющих после установки
Размеры (мм) Д x В x Ш 1200 х 22 х 32
Эти рейлинги Nordrive представляют собой прекрасный набор предварительно собранных поперечин, подходящих для приподнятых рейлингов на крыше этого автомобиля. Эти рейлинги запираются и очень легко устанавливаются. Эти дуги идеально подходят для перевозки багажников на крышу, велосипедов, мебели из IKEA, новогодних елок и всего, что вы можете придумать. Вдобавок ко всему, они действительно представляют собой наилучшее сочетание цены и качества, вы не найдете другого набора рейлингов в Интернете с таким качеством и такой ценой.
Этот комплект рейлингов подходит для этого автомобиля, если он поставляется с приподнятыми рейлингами на крыше. Посмотрите на изображение, чтобы получить представление о том, как выглядят приподнятые рейлинги. На некоторых рынках этот автомобиль продается без этих рейлингов, поэтому требуется комплект рейлингов. Если у вас есть эти приподнятые рейлинги на крыше, то это правильный набор стержней.
В отличие от многих наших конкурентов, которые либо поставляют ненадежные замки и ключи, либо взимают плату за замки и ключи отдельно, наши багажники на крышу поставляются с качественными металлическими замками и ключами, что поможет предотвратить кражу и подарит вам дополнительное спокойствие.
Помните, что вы несете ответственность за то, чтобы каждый груз, который вы перевозите, был надежно прикреплен к вашему автомобилю. Вы должны знать о подземных автостоянках и всех препятствиях наверху, поперечинах, ящиках и любых сопутствующих грузах, которые увеличивают высоту вашего автомобиля. Вы также должны знать о боковом ветре и обо всем, что может повлиять на управляемость вашего автомобиля на дороге. Вы должны быть особенно осторожны с гибкими грузами, такими как доски для серфинга, деревянные доски и т. д., они должны быть надлежащим образом привязаны к передней и задней части вашего автомобиля. Грузовые боксы необходимо загружать и использовать с должной осторожностью.
Этот комплект стальных дуг премиум-класса является прекрасной альтернативой другим премиальным брендам, представленным на рынке. У них такое же отличное качество, но цена ниже. Они поставляются со встроенными замками и ключами и идеально подходят для перевозки любого дополнительного груза.
« Предыдущая 1 … 7 8 9 10 11 … 14 Следующая »
Навигация по записям
Предыдущие записи
Следующие записи
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта