Как красить без подтёков?

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

В сего­дняш­ней ста­тье я рас­ска­жу, как кра­сить без под­тё­ков. Раз­бе­рём­ся в при­чи­нах появ­ле­ния под­тё­ков и рас­смот­рим пра­виль­ную тех­ни­ку нане­се­ния крас­ки и лака.

Нуж­но пони­мать, что кузов маши­ны или отдель­ная деталь не кра­сят одним сло­ем за один про­ход. Несколь­ко тон­ких сло­ёв луч­ше, чем один тол­стый. Обыч­но нано­сит­ся 3–4 слоя. Нуж­но выдер­жи­вать вре­мя меж­ду сло­я­ми. Если по инструк­ции поло­же­но подо­ждать 15 минут, луч­ше выпол­нить это усло­вие. Начи­нать рас­пы­ле­ние сле­ду­ю­ще­го слоя луч­ше с того же места.

Необ­хо­ди­мо дер­жать крас­ко­пульт на пра­виль­ном рас­сто­я­нии от окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти. Это поряд­ка 25–30 см, при­мер­но, рас­сто­я­ние одной ладо­ни (см. фото ниже). При рас­пы­ле­нии не нуж­но задер­жи­вать­ся, нуж­но рас­пы­лять рав­но­мер­но. Начи­нать рас­пы­ле­ние нуж­но за гра­ни­ца­ми дета­ли. Нуж­но давать рас­пы­лён­но­му слою про­сох­нуть, толь­ко потом нано­сить вто­рой слой. Это даст гаран­тию, что под­тё­ков не будет.

Итак, пере­чис­лим, из-за чего появ­ля­ют­ся подтёки.

Причины появления подтёков:

• Непра­виль­ная вяз­кость крас­ки при распылении
• Непра­виль­ная тех­ни­ка нане­се­ния крас­ки или лака. Нерав­но­мер­ное, пре­ры­ви­стое или слиш­ком мед­лен­ное пере­ме­ще­ние крас­ко­пуль­та может быть при­чи­ной фор­ми­ро­ва­ния под­тё­ка. Непра­виль­ное пере­кры­тие преды­ду­ще­го про­хо­да рас­пы­ле­ния. Обыч­но сле­ду­ю­щим про­хо­дом рас­пы­ле­ния нуж­но пере­кры­вать 50% преды­ду­ще­го прохода.
• Слиш­ком боль­шая дюза на крас­ко­пуль­те для лака
• Непра­виль­ные настрой­ки писто­ле­та. Дав­ле­ние не долж­но быть слиш­ком боль­шим. Чем жиже крас­ка или лак, тем мень­ше долж­на быть выстав­ле­на пода­ча крас­ки или лака на краскопульте

• Недо­ста­точ­ное вре­мя суш­ки меж­ду сло­я­ми. Это важ­ный момент!
• Непра­виль­ная тем­пе­ра­ту­ра крас­ки и окра­ши­ва­е­мой поверхности.
• Низ­кая тем­пе­ра­ту­ра и высо­кая влаж­ность воз­ду­ха в поме­ще­нии, где про­из­во­дит­ся окра­ши­ва­ние. Раз­ба­ви­тель не успе­ва­ет испаряться.
• Непра­виль­ный выбор отвер­ди­те­ля и раз­ба­ви­те­ля. При низ­кой тем­пе­ра­ту­ре «мед­лен­ный» раз­ба­ви­тель будет неуместен.
• Слиш­ком близ­кое рас­сто­я­ние крас­ко­пуль­та от окра­ши­ва­е­мой поверхности
• Нане­се­ние одно­го тол­сто­го слоя крас­ки или лака вме­сто несколь­ких тон­ких. Осо­бен­но при нане­се­нии крас­ки или лака, раз­ве­дён­ных жид­ко. Тол­стый слой име­ет боль­шую тяжесть и начи­на­ет сте­кать под дей­стви­ем гравитации.
• Пло­хая под­го­тов­ка поверхности.

Как избежать появления подтёков?

• Нуж­но хоро­шо под­го­то­вить поверх­ность к покрас­ке. Поверх­ность долж­на быть мато­вой, что­бы крас­ка хоро­шо на ней держалась.
• Нуж­но сле­до­вать реко­мен­да­ци­ям про­из­во­ди­те­ля при раз­ве­де­нии крас­ки и лака.
• Крас­ка и поверх­ность, на кото­рую она рас­пы­ля­ет­ся долж­на быть ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ры (20 гра­ду­сов по Цельсию).
• Нуж­но исполь­зо­вать пра­виль­ный отвер­ди­тель и раз­ба­ви­тель. Отвер­ди­тель и раз­ба­ви­тель долж­ны исполь­зо­вать­ся в зави­си­мо­сти от тем­пе­ра­ту­ры в поме­ще­нии, где про­ис­хо­дит покрас­ка. В резуль­та­те при­ме­не­ние слиш­ком мед­лен­но испа­ря­ю­ще­го­ся раз­ба­ви­те­ля может сфор­ми­ро­вать­ся под­тёк при нане­се­нии сле­ду­ю­ще­го слоя.
• Нуж­но, что­бы крас­ка сох­ла в тече­ние опре­де­лён­но­го про­из­во­ди­те­лем вре­ме­ни меж­ду сло­я­ми. Если тем­пе­ра­ту­ра в поме­ще­нии низ­кая, то это вре­мя нуж­но уве­ли­чить. Крас­ка долж­на под­сох­нуть и не при­ли­пать при касании.
• Нуж­но дер­жать писто­лет на 25–30 см от окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти. В неко­то­рых слу­ча­ях мож­но уве­ли­чить рас­сто­я­ние. Мож­но сле­до­вать пра­ви­лу «рас­сто­я­ние одной ладо­ни», как пока­за­но на фотографии.
• Нано­сить несколь­ко тон­ких сло­ёв вме­сто одно­го толстого.

По соб­ствен­но­му опы­ту могу ска­зать, что если все усло­вия для пра­виль­но­го рас­пы­ле­ния крас­ки или лака соблю­де­ны, то чаще все­го под­тё­ки появ­ля­ют­ся из-за спеш­ки при нане­се­нии сле­ду­ю­ще­го слоя. Вы, к при­ме­ру, може­те посчи­тать, что толь­ко что нане­сён­ный про­ход крас­ки пло­хо­ва­то пере­крыл грунт или преды­ду­щий цвет пане­ли, кото­рая окра­ши­ва­ет­ся, и Вы немно­го под­прав­ля­е­те это, рас­пы­ляя ещё раз крас­ку на то же место. В этом слу­чае может появить­ся под­тёк. Тоже самое про­ис­хо­дит с лаком. Вам может пока­зать­ся, что толь­ко что нане­сён­ный лак лёг сухо­ва­то и тут же дела­е­те вто­рой про­ход по тому же месту. Это, опять же, может при­ве­сти к подтёку.

Смысл в том, что когда нано­си­те на толь­ко что рас­пы­лён­ный лак или крас­ку вто­рой слой (пусть даже не на всю деталь цели­ком), это, ско­рее все­го, при­ве­дёт к подтёку.

По пово­ду жид­кой крас­ки или лака мож­но ска­зать, что при пра­виль­ном нане­се­нии мож­но покра­сить и очень жид­кой крас­кой и покрыть очень жид­ким лаком без под­тё­ков. Неко­то­рые спе­ци­аль­но лак раз­во­дят очень жид­ко, что­бы он хоро­шо рас­те­кал­ся, давал хоро­ший гля­нец и ложил­ся без шаг­ре­ни. В таком слу­чае, нуж­но уве­ли­чить рас­сто­я­ние от окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти и пере­ме­щать крас­ко­пульт быст­рее. При этом не забы­вать о меж­с­лой­ной сушки.

Рекомендации по нанесению краски и лака

Нуж­но нано­сить пер­вый слой лака лёг­ким напы­ле­ни­ем (не зали­вать). После под­сы­ха­ния, на этом слое будут хоро­шо дер­жать­ся сле­ду­ю­щие слои. Все­го, обыч­но, нано­сит­ся 3 слоя лака, но мож­но и боль­ше. Это поз­во­лит полу­чить доста­точ­ную тол­щи­ну лака для после­ду­ю­щей абра­зив­ной поли­ров­ки, со сня­ти­ем тон­ко­го слоя лака с несо­вер­шен­ства­ми покраски.

Если кра­си­те акри­ло­вой крас­кой с отвер­ди­те­лем без лака, то нуж­но нано­сить 3–4 слоя. Вре­мя, кото­рое нуж­но выждать после нане­се­ния базы, перед рас­пы­ле­ни­ем лака обыч­но доль­ше, чем вре­мя меж­ду сло­я­ми базы. Нуж­но сле­до­вать инструк­ции. Обыч­но, мож­но выждать поряд­ка часа, а потом нано­сить лак. Это вре­мя зави­сит от тем­пе­ра­ту­ры в поме­ще­нии, где про­из­во­дит­ся покраска.

При нане­се­нии крас­ки с отвер­ди­те­лем или лака, нуж­но смот­реть на то, как нано­сит­ся крас­ка, «ловить» взгля­дом фор­ми­ру­ю­щий­ся гля­нец. Как толь­ко гля­нец начи­на­ет фор­ми­ро­вать­ся, сра­зу дви­га­е­те покра­соч­ный писто­лет даль­ше. Это долж­но пере­ра­с­ти в навык. Для это­го нуж­но, что­бы в поме­ще­нии, где про­ис­хо­дит покрас­ка, было хоро­шее освещение.

Что каса­ет­ся настро­ек крас­ко­пуль­та, то лич­но я выкру­чи­ваю пода­чу крас­ки пол­но­стью. Это обя­зы­ва­ет уско­рить дви­же­ния покра­соч­но­го писто­ле­та при рас­пы­ле­нии и, в зави­си­мо­сти от вяз­ко­сти крас­ки и лака, уве­ли­чить рас­сто­я­ние от окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти. Крас­ка и лак при этом нано­сят­ся и рас­те­ка­ют­ся хоро­шо, при любой температуре.

Хоро­шую тре­ни­ров­ку в осво­е­нии навы­ка пра­виль­но­го рас­пы­ле­ния крас­ки и лака даёт рас­пы­ле­ние акри­ло­во­го грун­та. До того, как под­сох­нет, он тоже даёт гля­нец и нано­сит­ся как крас­ка. Не так страш­но, если при его нане­се­нии появят­ся под­тё­ки. Они лег­ко уби­ра­ют­ся на грун­те при после­ду­ю­щей под­го­тов­ке к покраске.

Печа­тать статью

Как красить дерево без проблем | Эксперты

Куминова Ирина Николаевна

руководитель СМР

В ходе ремонтных работ часто возникает вопрос, как убрать подтеки краски на дереве? Справиться с образовавшимися неровностями бывает довольно непросто, поэтому наилучшим решением будет соблюдение технологии покраски. При выполнении простых рекомендаций покрасить дерево краской удается красиво и аккуратно. При этом на поверхности не появляются разводы или неровности. Лакокрасочный материал ложится симпатичным однородным слоем.

Не знаете, как красить дерево акриловой краской без разводов? Тогда компания «ЛесоБиржа» поделится несколькими простыми секретами успеха.

О чём Вы узнаете в статье?

1. Видео о том как правильно шлифовать дерево перед покраской
2. Предварительная обработка поверхности
3. Для правильного выполнения шлифовки нужно соблюдать такие рекомендации
4. Нужно ли грунтовать поверхность?
5. Промежуточная шлифовка
6. Выбираем кисть
7. Когда стоит использовать краскопульт?

Видео о том как правильно шлифовать дерево перед покраской

Предварительная обработка поверхности

Перед тем как наносить лакокрасочное средство необходимо внимательно осмотреть материал, вырезать смоляные карманы, вклеить вместо них лодочки из дерева, зашпатлевать выбитые фрезой сучки и сколы.

После проведенной обработки можно приступать к следующему подготовительному этапу — шлифовке. Она нужна для того, чтобы улучшить сцепление краски с поверхностью, вскрыть поры, для того, чтобы грунтовка проникла вглубь дерева. Во время шлифования удаляется поверхностный слой древесины, толщиной до 1 мм. При этом устраняется полимеризованная смола, которая и препятствует проникновению грунта.

Фото 1. Предварительная шлифовка дерева

Для правильного выполнения шлифовки нужно соблюдать такие рекомендации

• влажность материала не должна превышать 14%. При более высоком уровне влажности добиться равномерной гладкой поверхности будет очень сложно;
• при наличии значительных дефектов древесины лучше использовать шлифовальные круги с большой зернистостью (80-ка). Они гораздо лучше устраняют все неровности поверхности;
• оставшиеся после кругов с крупным зерном следы, необходимо удалять кругами с меньшей зернистостью (120-150).

Для полноценного выравнивания поверхности стоит воспользоваться несколькими шлифовальными кругами, именно так работаем мы на производстве.

Фото 2. Проход шлифовальной машинкой

Нужно ли грунтовать поверхность?

Окрашивание дерева акриловыми красками имеет свои особенности. Молекула акрила очень крупная, поэтому лакокрасочный материал образовывает на поверхности красивое ровное покрытие. Главное условие — правильно произведенная предварительная обработка. Обязательным этапом подготовки поверхности является грунтование. Качественная грунтовка улучшает адгезию (сцепления краски с деревом) лакокрасочного материала и существенно продлевает срок его использования.

Выбор грунтовки должен зависеть от типа ЛКМ. Для акриловой краски нужно выбирать грунт на основе алкида. Его молекула имеет небольшие размеры, поэтому она эффективно заполняет поры и проникает между молекулами самой краски, удерживая их, наподобие корней.

Фото 3. Нанесение грунта на поверхность дерева

Для разного типа работ подходят различные грунтовки. Перед окрашиванием фасадов здания или для выполнения других наружных работ рекомендуется применять алкидные грунты. Они хорошо заполняют поры и улучшают защитные свойства лакокрасочного материала.

Для внутренних работ рекомендуется применять грунтовку с акрилатами. Она отлично выравнивает поверхность и улучшает визуальный эффект после окрашивания. Как акрилатные, так и алкидные грунтовки значительно продлевают сроки эксплуатации лакокрасочного покрытия и улучшают эстетические свойства финишного слоя краски.

Промежуточная шлифовка

После нанесения грунтовки на древесину всегда нужно производить промежуточную шлифовку. После грунтования отдельные волокна древесины приобретают вертикальное положение. Это естественный процесс и его невозможно избежать даже при использовании высококачественной грунтовки. Внимание! Не шлифуют грунты задающие цвет, под лаки и бесцветные лазури, так как шлифовка может существенно изменить оттенок.

Фото 4. Промежуточная шлифовка

Перед тем, как покрасить дерево акриловой краской нужно устранить образовавшиеся шершавости. Промежуточная шлифовка помогает избавиться от вертикальных ворсин и добиться максимально ровной однородной поверхности. Этот этап является особо актуальным для внутренних работ, когда на первый план выступает эстетические характеристики покрытия.

Выбираем кисть

Можно ли покрасить дерево акриловой краской при помощи кисти? Можно, главное — правильно выбрать подходящую модель. Тип кисточки зависит от вида лакокрасочного материала, в частности от его консистенции.

Фото 5. Кисть для нанесения лака

Существует три разновидности покрасочного инструмента:

• Макловица. Визуально напоминает густую щетку. Такой инструмент оптимально подойдет для нанесения грунтовки на деревянную поверхность. Красить такой кисточкой не получится, так как она оставит после себя глубокие и очень выразительные следы.
• Плоская малярная кисть. Считается универсальной, так как может применяться практически с любыми лакокрасочными материалами. Она хорошо подходит для финишного окрашивания. Кисточка не оставляет следов и разводов, обеспечивает ровное нанесение ЛКМ.
• Кисть для лака имеет специфические пушистые кончики, что существенно упрощает окрашивание.

Ворс в кисточках может быть натуральным или синтетическим. Необходимо помнить, что натуральные ворсины предназначены для ЛКМ на основе органического растворителя. Кисточки с синтетическими ворсинами используются для красок на водной основе.

Фото 6. Плоская малярная кисть

Для красивого и равномерного нанесения лакокрасочного материала лучше использовать кисточки с закругленными боками в нижней части. Покраска дерева акриловой краской при помощи такой кисточки более удобна.

Раньше обычные прямоугольные кисти обрезали по кругу сами маляры. Они-то хорошо знают как помогают такие меры уменьшить расход ЛКМ и обеспечить равномерное окрашивание поверхности без подтеков и разводов.

Когда стоит использовать краскопульт?

Краскопульт — это хорошая альтернатива стандартной кисти или валику. Он подходит для разных типов лакокрасочных материалов. Как правильно красить дерево краской при помощи краскопульта? 

Фото 7. Нанесение краски с помощью краскопульта

Все зависит от его типа:

• Воздушный. Механизм его работы основан на повышенном давлении воздуха, под действием которого происходит распыление ЛКМ. К достоинствам этого типа окрашивающих инструментов стоит отнести простоту использования и возможность окрашивания сложных конструкций. Единственный недостаток — при распылении образовывается облако из микрочастиц ЛКМ, поэтому работать воздушным распылителем внутри помещения не стоит. Для устройства лучше всего подойдет краска для покраски дерева без запаха.
• Безвоздушный. Распыление происходит за счет высокого давления, которое создается искусственно. При этом уровень давления настраивается вручную. Его величина зависит от типа ЛКМ, поэтому для использования такого инструмента необходимы специфические знания. Основной плюс — возможность быстрого и качественного окрашивания большой площади. При этом облако тумана из краски не образовывается. Красить таким краскопультом можно только ровные поверхности.
• Комбинированное устройство сочетает характеристики воздушного и безвоздушного оборудования. Относится к оборудованию профессионального типа, поэтому такие приспособления успешно используют профессиональные маляры.

Визуальный эффект при использовании краскопульта гораздо привлекательнее. Инструмент помогает создавать красивое, идеально ровное покрытие. Еще один плюс распылителя — отсутствие разводов.

Посмотрите, как мы можем

28 октября 2019 3281

Стоимость шлифовки бревна внутри и снаружи дома. Цена за 1 м2

426 м² 634‍ 000

30 дней М.О. КП «Славенка»

24 октября 2019 3696

Стоимость шлифовки бруса внутри и снаружи дома. Цена за 1 м2

416 м² 674‍ 000

28 дней М. О. «Домодедово»

30 сентября 2019 1205

Качественно окрашенная банька и снаружи и внутри от маляров-декораторов «ЛесоБиржа»

290 м² 29 дней

ДНП Сосновые берега

25 сентября 2019 1601

Покраска дома маслом, да не простая, а такая, что еще 15 лет ремонт не потребуется

280 м² 620‍ 000

27 дней ДНП Сосновые берега

09 июля 2019 1510

Борьба с трещинами в бревне, герметизация швов и покраска сруба маслом

170 м² 379‍ 300

23 дня д. Никулино

Previous Next

Посмотреть другие работы

Прокатка до идеальной отделки

Ключом к получению гладкой поверхности является умение красить без разводов . Это легче написать, чем сделать. Итак, мы обледем наши знания в слова, чтобы научить вас, как предотвратить появление следов на коленях, и это поможет вам создать однородный и профессиональный внешний вид пальто.

Хотите научиться рисовать без разводов? Четыре основных ингредиента, которые помогут создать гладкую поверхность, — это использование профессиональных инструментов, хорошая подготовительная работа, использование правильного блеска и высококачественной краски, а также правильная техника окраски. Удачи!

Итак, давайте углубимся в детали.

Как рисовать без разводов?

• Используйте хорошие кисти и валики
• Подготовка поверхностей стен
• Используйте правильный тип краски
• Начать рисовать контур
• Краска в одном направлении
• Используйте правильную технику ролика
• Дайте каждому слою достаточное время для высыхания
• Шлифовка между слоями
• Нанесите последний слой

Как рисовать без разводов?: начните движение к идеальному результату!

Используйте высококачественные кисти

На низкокачественных кистях и валиках видны мазки; нужно ли говорить больше? Ладно, будем.

Хорошему художнику нужны профессиональные кисти. Микеланджело не создавал самые тонкие фрески дрянными кистями. Я пытаюсь сказать, что если вы хотите получить гладкую поверхность, вам нужно использовать качественные, если не профессиональные, кисти и валики.

Это позволит вам делать мягкие и последовательные мазки кистью.

Также было бы лучше, если бы вы выбрали правильную кисть (толщина и щетина) для типа краски, которую собираетесь наносить.

Например, если вы используете латексную краску, вы можете использовать нейлоновую или полиэфирную кисть. Для масляных красок мы рекомендуем использовать кисть с натуральной щетиной.

Мы настоятельно рекомендуем марки Purdy и Wooster для проектов по покраске своими руками.

Одна из лучших кистей для стен:

Purdy 144400340 Кисть Swan для окраски стен серии XL

Лучшая кисть для краев и углов:

Wooster Shortcut Polyester Angle Sash Brush

Наш лучший выбор для окраски отделочных материалов, молдингов и труднодоступных мест:

Purdy 1 44080515 XL Elite Dale Sash Paint Brush

Если вы красите большие и гладкие стены, мы рекомендуем использовать валик. Вы можете использовать любой из этих двух наборов роликов.

Щетка Wooster RR721-9 Ворсовые валики Super Doo-Z, 3/8 дюйма, 6 шт. в упаковке

Кисть Wooster R751-9 Валик 50/50, ворс 1/2 дюйма, 6 шт. в упаковке, 9 дюймов

Подготовка поверхностей стен

Перед покраской обязательно подготовьте стены. Хорошая подготовка поверхности стен гарантирует ровную, красочную и долговечную окраску.

Прежде чем нанести первые мазки кистью, необходимо отшлифовать стены и удалить всю грязь, сажу, плесень, пыль и отслоившуюся краску. Вы также должны устранить любые повреждения и использовать грунтовку, чтобы слои краски лучше держались или прилипали к поверхностям, а затем тщательно высыхали.

Если вы убедитесь, что поверхность стены подготовлена ​​и загрунтована перед началом покраски, вы делаете решительный шаг к обучению тому, как красить без разводов .

Используйте правильный тип краски в зависимости от помещения

То, что я собираюсь сказать, не составляет труда, но все же стоит упомянуть об этом.

Некоторым проектам рисования суждено потерпеть неудачу еще до того, как будут нанесены первые мазки. Но почему? Как мы уже говорили, подготовка поверхностей имеет решающее значение для долговечных и аккуратных результатов окраски.

Но это еще не все. Еще один совет по , как покрасить без разводов, это выбрать правильный тип краски.

При выборе краски необходимо учитывать два аспекта. Было бы полезно, если бы вы всегда стремились к высококачественной краске, и в зависимости от поверхности или комнаты, которую вы собираетесь красить, вам придется выбирать правильный блеск краски.

Вы должны вкладывать на пару долларов больше за каждую банку, чем получить дерьмовую покраску, полную следов круга.

Теперь давайте выберем идеальный тип блеска для ваших покрасочных проектов.

Здесь мы дадим вам два последних совета при выборе краски. Если вы хотите научиться рисовать без разводов, держитесь подальше от меловой краски, потому что она оставляет некрасивые следы от кругов.

И последнее, но не менее важное: вы должны использовать медленно сохнущую краску. Дело в том, что быстросохнущие краски высыхают неравномерно, оставляя следы внахлест и затрудняя их исправление и создание гладкой поверхности.

Время приступить к настоящему делу покраски стены

1. Сначала нарисуйте контур

Когда вы собираетесь красить стену или потолок, вам нужно нарисовать контур. Лучше всего, если вы разметите периметр окрашиваемой поверхности — по углам стен и от потолка вниз.

Вы можете использовать кисть Wooster Shortcut Polyester Angle Sash Brush, чтобы определить края, которые могут быть шириной около 4 дюймов.

Этот периметр даст вам пространство для маневра, не касаясь потолка, обшивки плинтуса или прилегающих стен.

Не волнуйся. Краска не сохнет быстро. При работе с большими комнатными поверхностями рекомендуем использовать валики. Таким образом, краска, которую вы сначала нанесли по краям, все еще будет свежей, когда вы закончите наносить первый слой краски на середину стены.

В итоге у вас получится бесшовная смесь.

2. Время освежить свои навыки рисования

Как мы уже говорили ранее, еще одним важным ингредиентом для обучения рисованию без разводов является оттачивание навыков рисования.

Итак, сейчас мы дадим вам несколько советов по правильной технике рисования валиком.

Одно можно сказать наверняка; ролики лучше всего подходят для больших поверхностей. Вы можете рисовать быстрее, а если вам нужно подправить некоторые детали, вы можете позже использовать кисть.

Если вы впервые используете пенопластовый валик, обязательно потренируйтесь на куске картона, чтобы научиться правильно им пользоваться.

3. Краска в одном направлении

Один из лучших советов по окрашиванию, позволяющий избежать следов от валика, — рисовать в одном направлении. Если вы хотите, чтобы на поверхности не было разводов, вам нужно придерживаться этого правила.

Хотя это может показаться очевидным для опытных художников, но для начинающих имейте это в виду: рисование в разных направлениях всегда приводит к появлению полос и следов от круга.

4. Используйте правильную технику валика

Если вы хотите научиться рисовать без разводов, вам нужно использовать правильную технику валика.

Когда вы подготовите лоток для краски и валик, вам нужно нанести их на поверхность.

Края вашей стены или потолка должны быть еще влажными, чтобы идеально и плавно слиться с первым слоем краски.

Теперь можно приступать к покраске стены пенопластовым валиком.

Медленно нанесите краску на валик в одном направлении. Мы советуем вам снова наполнить или окунуть валик в лоток для краски после того, как вы покрыли участок шириной 3 фута.

Каждый раз, когда вы погружаете валик обратно в лоток для краски, начинайте с расстояния 3 фута от ранее окрашенного участка и возвращайтесь к нему так, чтобы две области перекрывались.

Обязательно распределите краску в перекрывающихся участках, чтобы избежать толстых границ.

Теперь, когда вы закончили наносить первый слой краски, переходим к очень важной рекомендации.

5. Дайте каждому слою достаточное время для высыхания

Теперь вы можете выполнить шаги, описанные выше, правильно, но все равно не получится. Но вы спросите, как? Почему?

Дело в том, что если вы не дадите краске полностью высохнуть между слоями, у вас останутся полосы.

Вы можете оставить поверхность гладкой, использовать лучшую грунтовку и красить в одном направлении, но вам нужно дать каждому слою хорошо высохнуть.

Убедитесь, что каждый слой полностью высох, прежде чем наносить следующий. Некоторые краски могут занять больше времени, чем другие.

Важно избегать нанесения более двух слоев.

Некоторые люди наносят третий слой, но это не рекомендуется. Нанесение слишком большого количества краски на поверхность может сделать конечный продукт толстым, массивным и непривлекательным.

Если вы не даете каждому слою достаточное время для высыхания, происходит блокировка краски. Нажмите на следующую ссылку, чтобы узнать, что такое блокировка краски и как ее исправить.

В результате у вас будет липкая краска, которая не будет сохнуть. Мы также приглашаем вас прочитать нашу статью, чтобы узнать, как исправить липкую краску.

6. Шлифование между слоями

Один из методов, который рекомендуется для обучения без разводов, — это шлифование между слоями.

После высыхания грунтовки рекомендуется отшлифовать. И тогда вы можете шлифовать между каждым слоем. Конечно, шлифовать следует только полностью высохшую краску. Иначе вы испортите лакокрасочное покрытие!

Почему пескоструйная обработка является такой хорошей техникой рисования?

Шлифование служит двум целям. Первый — сгладить поверхность, чтобы второй слой был более ровным. Во-вторых, если аккуратно отшлифовать поверхность наждачной бумагой, следующий слой будет лучше держаться.

7. Нанесите второй и последний слой

Один из лучших советов по получению гладкой поверхности при покраске стены – нанести максимум два слоя краски.

Следуйте той же процедуре, что и при нанесении первого слоя. Нарисуйте в одном направлении и повторите ту же технику валика, которой мы учили.

После того, как вы закончите наносить краску, вам придется подождать около 4 часов, пока последний слой краски не высохнет.

Вывод!

Хотите научиться рисовать без разводов? Ну, мы знаем, что ты знаешь. Но не бойтесь. Мы верим, что у вас есть навыки и мужество, чтобы начать и завершить этот проект своими руками.

Следуя нашим советам по покраске, вы получите гладкую поверхность без разводов.

Теперь пришло время применить на практике то, чему мы вас научили. Удачи!

Включите JavaScript для просмотра комментариев с помощью Disqus.

Как рисовать без разводов и следов от кисти: полное руководство

Для большинства художников, занимающихся обустройством дома или изобразительным искусством, на следы от кисти обычно смотрят свысока. В большинстве случаев наши проекты окраски предназначены для гладкой поверхности. Следы кисти портят эту гладкость и делают работу непрофессиональной.

Как рисовать без разводов и следов кисти? Чтобы избежать следов от кистей, следует помнить о нескольких вещах:  

• Используйте правильную краску
• Используйте подходящие щетки
• Поддерживайте темп во время рисования
• Убедитесь, что ваша поверхность загрунтована и готова к покраске
• Не используйте несколько слоев краски
• Использование различных кистей

Каким бы ни был ваш проект, вы, вероятно, хотите, чтобы он имел профессиональную отделку. Подтеки, следы от кисти, капли и мазки приведут к разочаровывающему результату. Продолжайте читать, чтобы получить полное и подробное руководство по всем советам и рекомендациям, которые помогут вашим проектам работать гладко и без полос.

Как рисовать без разводов и следов от кисти

Используйте правильную краску

Вы знаете старую поговорку: «Вы получаете то, за что платите?» Что касается краски, всегда лучше вложить немного больше денег в продукт более высокого качества. Если вы красите стены своего дома или мебель для дома, то вы, вероятно, захотите, чтобы это выглядело как можно лучше.

Общее практическое правило – держаться подальше от меловой краски. Меловая краска известна тем, что оставляет полосы, и обычно вам придется нанести несколько слоев, чтобы избавиться от них. Некоторые матовые краски подходят для использования, но прежде чем наносить их на изделие, проверьте, не останутся ли в конечном итоге полосы.

Краски с низким блеском

Для мебели лучше всего использовать краску с низким уровнем блеска. Краски с меньшим блеском имеют приятный блеск, но не слишком отражающие. Они менее блестящие по сравнению с другими видами красок.

Тем не менее, это не идеальные краски, если вы красите стены в доме. Блеск в этих видах красок действительно выявляет недостатки на поверхности. Таким образом, если у вас действительно текстурированные стены, эта краска сделает их более эффектными.

Матовая краска

Для стен любого типа вам понадобятся матовые краски. Плоские краски не отражают свет, поэтому недостатки вашей стены не будут выделяться. На самом деле, они имеют тенденцию поглощать свет, поэтому они как бы маскируют вмятины и вмятины.

Большинству людей не нужна блестящая стена. Вы можете нанести легкий блеск на стены кухни и ванной комнаты для облегчения уборки. Если вы это сделаете, имейте в виду, что ваша техника должна быть более осторожной, так как блеск на краске увеличивает появление любых следов или ошибок.

Медленносохнущие

Вам также следует обратить внимание на медленно сохнущие краски. Краски, которые утверждают, что сохнут быстро или даже сразу, часто сохнут неравномерно. Они могут показаться хорошей идеей, если вы спешите завершить проект. Однако в долгосрочной перспективе это плохая идея.

В целом лучше всего подходят краски с низким уровнем блеска и медленным высыханием . С красками с низким уровнем блеска легко работать, и они, естественно, практически не оставляют полос или следов по сравнению с меловыми красками. Медленно сохнущие краски гарантируют, что каждый раз вы будете получать ровный слой.

Используйте правильную кисть

Во время рисования также важно помнить об использовании правильной кисти, чтобы избежать разводов. Сочетание проекта, краски и выбора приложения — идеальный рецепт для гладкого конечного результата.

Правильная кисть для правильного проекта:

Независимо от того, рисуете ли вы небольшие работы дома или перекрашиваете большую комнату, вам нужно убедиться, что вы используете правильный тип кисти.

• Для полотен и мебели лучше всего подходят щетки со щетиной
• При покраске стен вам следует использовать поролоновые валики, чтобы вы могли покрыть большую площадь поверхности и достичь более высоких точек на стене.
• Однако для покраски деталей вам следует использовать кисти со щетиной, потому что они могут попасть в более мелкие детали, и у вас будет больше контроля над тем, куда пойдет краска.  

Правильная кисть для правильной краски:

Выбор кисти также зависит от типа используемой краски.

• Например, для масляных и водоэмульсионных красок следует использовать кисть с натуральной щетиной, так как она нанесет краску более равномерно.
№
• Для краски на латексной основе вам понадобится кисть с нейлоновой или пластиковой щетиной.

Длина щетины кисти

Еще одно качество, которое следует искать в кисти, — это длинная щетина. Более короткие щетинки оставляют больше полос, чем длинные щетинки . Вы также можете использовать валик из микрофибры для окрашивания плоских поверхностей, таких как столешница или панель. Валики из микрофибры — отличный вариант для быстрого и легкого покрытия больших поверхностей. С ними краска сохнет быстро и без следов.

Качество и возраст кистей

Вы также можете купить щетки лучших марок. Если вы делаете быстрый художественный проект, возможно, вам не захочется тратить дополнительные деньги на дорогую кисть. Тем не менее, покупка кистей с прочными щетинками, которые не выпадают и имеют хорошее качество, в конечном итоге сотворит чудеса в вашем проекте.

Старые кисти со временем теряют форму и становятся грубыми, даже если когда-то они были очень мягкими. Поэтому вы также должны следить за возрастом своих кистей и следить за тем, чтобы они не были слишком старыми. Щетинки старых кистей выпадают и могут застрять в краске.

Если вы покупаете кисти хорошего качества, берегите их. Вы можете использовать щетки повторно, если хорошо их чистите и сохраняете щетину в форме между использованиями.

Не торопитесь

Еще один ключ к рисованию без разводов и следов от кисти — не торопитесь. Слишком быстрое рисование может привести к появлению полос на изделии. Даже если у вас сжатые сроки с вашим проектом, всегда лучше не торопиться. Все мы знаем, что чаще всего спешка никогда не приводит к хорошим результатам. Здесь действует тот же принцип.

Когда вы рисуете очень быстро, большую часть времени вы, вероятно, не уделяете достаточно внимания деталям. Вы можете случайно испачкаться в еще не полностью высохшей краске, в результате чего на ней появятся следы и полосы. Вы также можете рисовать в непоследовательном направлении, испортив весь проект.

Рисование может быть действительно утомительным процессом большую часть времени, но уделение времени и внимание тому, как вы рисуете, может иметь огромное значение для того, как выйдет ваш проект.

Убедитесь, что ваша поверхность готова к покраске

Даже если у вас есть все необходимые материалы, вам также необходимо убедиться, что ваша поверхность готова к покраске. Если вы работаете с деревом, вы должны убедиться, что оно гладко отшлифовано и загрунтовано. Если вы этого не сделаете, то вы увидите все бороздки на древесине, и ваше изделие не будет гладким.

Если вы красите стены, также убедитесь, что поверхность абсолютно гладкая и на ней нет отверстий или пузырей. Если они есть, вам, возможно, придется отшлифовать и заполнить их, чтобы краска оставалась такой же гладкой.

Все краски, особенно глянцевые, действительно могут подчеркнуть недостатки вашей поверхности. Если вы не убедитесь, что ваша поверхность подготовлена, загрунтована и идеальна перед началом покраски, вы рискуете получить следы. Таким образом, вы должны убедиться, что ваша поверхность так же готова, как и вы, для этого проекта.

Шлифование между слоями

Некоторые люди также используют технику шлифования в своих готовых проектах, независимо от того, пытаются ли они избежать полос и следов или нет. Некоторые маляры шлифуют сразу после высыхания грунтовки, а также между нанесением каждого слоя.

Каждый раз, когда вы аккуратно обрабатываете поверхность, следующий слой краски ложится лучше. Убедитесь, что поверхность хорошо высыхает между нанесением каждого слоя. После того, как последний слой полностью высохнет, вы получите гладкую поверхность без разводов.

Стабилизируйте свой проект

Еще одна проблема, с которой сталкиваются многие маляры, — это стабилизация поверхностей. Чаще всего, когда вы работаете с поверхностью и случайно перемещаете ее или натыкаетесь на нее, краска может попасть повсюду или капать и оставлять след.  

Лучшее приобретение для стабилизации поверхности — это зажим. Вы можете найти их в местном магазине товаров для дома по довольно низкой цене. Эти зажимы предназначены для крепления того, что вы рисуете, к столу или другой плоской поверхности , поэтому вам не нужно беспокоиться об этом, и вы можете сосредоточиться на рисовании.

Можно просто держать его и не использовать зажим, но лучше сделать так, чтобы поверхность была как можно более стабильной. Если поверхность случайно сдвинется во время рисования, это может испортить весь проект.

Освежите свои навыки

Еще один важный совет, о котором следует помнить, чтобы избежать разводов на краске, — использовать правильную технику кисти. Как только вы научитесь правильно пользоваться кистью, вы станете на один шаг ближе к рисованию без следов кисти.

Правильное давление

Правильное давление кисти является ключом к предотвращению разводов и следов от кисти. Слишком сильное нажатие и чрезмерное давление могут привести к тому, что кисть раскроется веером, что может привести к образованию полос.

В зависимости от используемой кисти и ее толщины вам нужно будет выяснить, какое давление необходимо. Как правило, с более толстыми щетками вы можете сильнее надавливать, при этом щетинки не расходятся веером. С другой стороны, более тонкие кисти гораздо легче раздвигать.

Если вы рисуете более тонкой кистью, не нажимайте слишком сильно и делайте легкий мазок.

Сначала приступайте к деталям

Несмотря на желание сначала нарисовать большие пустые пространства, на самом деле идеально сначала рисовать детали, а затем переходить к остальным. Если вы начнете с деталей, вы всегда сможете сгладить любую краску, которая впоследствии вышла за пределы линий, не получая полос или следов.

Даже самые опытные маляры знают, что если вы рисуете детали в последнюю очередь, то рискуете испортить все остальное. Поэтому, чтобы всегда быть в безопасности, сначала покрасьте детали.

Работа по секциям

Работа по секциям также всегда является хорошей идеей, потому что вы можете работать, пока краска сохнет. Мы все знаем, что возвращаться к влажной краске с большим количеством краски — одно из самых больших «нельзя» в своде правил рисования. Поэтому, когда вы работаете по частям, краска в одной части может сохнуть, пока вы занимаетесь другой.

Если вам нужно нарисовать какие-либо детали поверх основной краски, убедитесь, что она полностью высохла. В зависимости от типа краски, которую вы используете, вам, возможно, придется подождать целых 24 часа, прежде чем снова прикасаться к краске . Если ваша краска не полностью высохнет, она будет размазываться.

Резюме:   Сначала сосредоточьтесь на своих данных. Вы всегда должны использовать меньшую кисть, чтобы рисовать детали, чтобы у вас было больше контроля, и убедитесь, что краска полностью высохла, прежде чем рисовать какие-либо детали поверх основного цвета.

Дайте краске полностью высохнуть между слоями

Красить уже влажную краску редко бывает хорошей идеей, в основном потому, что при этом остаются полосы. Несмотря на то, что вам, возможно, придется попытаться закончить свой проект как можно быстрее, никогда не стоит наносить еще больше краски на влажную краску.

После этого на вашем изделии обязательно останутся разводы и следы. Лучший способ предотвратить появление полос и следов — просто не делать этого одновременно . На самом деле рекомендуется подождать не менее 24 полных часов, прежде чем наносить первый слой, чтобы убедиться, что он полностью высох.

Палка в одном направлении

Важно всегда рисовать в одном направлении для всего проекта. Даже самые опытные художники до сих пор с трудом соблюдают это правило. Даже если опытным художникам это может показаться очевидным, рисование в разных направлениях каждый раз оставляет полосы и следы.

Если вы рисуете не в одном направлении, это будет видно по конечному продукту. Это особенно актуально, если вы пытаетесь рисовать в другом направлении по уже влажной краске. Это приведет к тому, что краска размажется и высохнет, оставив следы и неровности.

Также всегда следует рисовать с учетом текстуры поверхности, , особенно если вы рисуете на текстурированной поверхности, например, на дереве. Окрашивание против волокон обычно приводит к появлению следов, которые трудно скрыть.

Пробные валики

Если вы попробовали все эти рекомендации, но полосы по-прежнему появляются, попробуйте использовать валик, а не кисть. Малярные валики лучше всего подходят для больших поверхностей, а затем вы можете подкрасить детали кистью . Как и в случае с кистью, вы должны использовать валик в том же направлении, иначе вы увидите изменение направления краски.

Краску также следует наносить валиком, а не растягивать краску. Поскольку валики сделаны из пены, они впитывают краску, поэтому вам нужно убедиться, что на вашей кисти много краски.

Однако единственным недостатком рисования валиком является то, что валики подходят не всем. Для рисования валиками из пенопласта или микрофибры требуются определенные навыки и практика, чтобы правильно ими пользоваться. Если вы впервые работаете с валиком вместо кисти, мы рекомендуем попрактиковаться в использовании валика на куске картона, чтобы понять, как им пользоваться.

Что нельзя делать при покраске

Не наносите более двух слоев

Для большинства покрасочных работ общим правилом является нанесение только двух слоев краски. Тем не менее, некоторые люди все же предпочитают наносить третий слой на всякий случай. Больше не всегда лучше! Третий слой на самом деле может принести больше вреда, чем пользы. Слишком большое количество краски на поверхности может сделать ее грубой, толстой и неприятной на вид.

Третьи слои необходимы только для более ровных или темных красок, например, при покраске стен. Третьи слои на глянцевых красках просто плохо смотрятся. Если вы использовали третий слой краски, чтобы попытаться скрыть какие-либо дефекты, которые вы, возможно, обнаружили после нанесения второго слоя, вы, вероятно, заметите, что он начинает терять свой блеск и становится смазанным.

Как правило, следует избегать нанесения нескольких слоев краски. Два слоя — это хорошее количество; он улучшает цвет краски, а также устраняет возможные дефекты.

Не смешивайте типы красок

Если у вас заканчивается краска и вы пытаетесь смешать или использовать немного другой цвет или отделку, вы быстро поймете, что это плохая идея. Смешивание красок может испортить цвет или блеск всего изделия, и оно будет выглядеть неряшливо и с полосами.

Существуют разные виды красок, от масляных до водоэмульсионных и латексных. Таким образом, смешивание этих основ может создать странный вид с вашим конечным продуктом и сделать эти полосы еще хуже.

Короче говоря, лучше всего придерживаться одного типа краски для нанесения нескольких слоев. Это сохранит согласованность и поможет вам лучше скрыть штрихи.

Не растягивайте краску

Чем больше рисовать, тем лучше. Краски всегда нужно покупать больше, чем достаточно. Вы же не хотите рисковать нехваткой или оказаться в положении, когда вы пытаетесь растянуть краску, смешивая или добавляя воду. И вы не хотите наносить более легкие слои краски только для того, чтобы пройти через это, не покупая больше краски.

Никогда не пытайтесь растянуть запас краски для вашего проекта. Растягивание запасов краски может испортить ваш проект по ряду причин по очевидным причинам.

Часто задаваемые вопросы:

Если вы все еще теряетесь или у вас есть какие-либо вопросы о полосах краски, вот несколько часто задаваемых вопросов, которые также могут вам помочь:

Почему краска оставляет полосы/следы?

Мы подробно рассказали об этом. Это сводится к вашей технике и инструментам, которые вы используете. Самая распространенная ошибка маляра, которая приводит к появлению следов от кисти и полос, — это торопиться с работой. Спешка с работой чревата следующими неудачами:

• Небрежная техника, оставляющая следы мазков кисти на краске
• Капли, оставляющие следы на стене
• Не допускайте высыхания краски между слоями

Уходят ли полосы, когда краска высыхает?

Ответ на этот вопрос полностью зависит от того, какую краску вы используете. Некоторые краски, такие как матовые или меловые, высыхают более гладко, чем другие. Тем не менее, все зависит от вашей техники работы с краской.

Если вы слишком сильно надавили на кисть или рисовали слишком быстро, эти полосы неизбежны, независимо от того, какую краску вы использовали.

Существуют ли краски, не оставляющие разводов?

На данный момент не существует красок, на которых написано, что они «без разводов». Некоторые краски утверждают, что они «быстро сохнут». Однако такие краски обычно более низкого качества. Вы не можете рассчитывать на то, что производитель создаст краску без полос. Все дело в том, как вы используете краску.

Если вы не можете положиться на краску, чтобы избежать разводов, то у вас есть подходящие кисти, краски и методы, чтобы не оставить следов. Как вы читали выше, рисовать вокруг них — непростая задача. Чтобы овладеть этим, нужны навыки и практика. Некоторые опытные художники даже время от времени ошибаются.

Лучший способ избежать разводов или следов на краске — просто стараться рисовать правильно. Однако, если вы все еще получаете эти отметки, есть способы их исправить.

Как избавиться от полос, если они уже есть?

Если вы здесь, потому что заметили полосы от кисти на протяжении всего проекта, не волнуйтесь — есть решения!

Отшлифуйте и попробуйте еще раз

Лучший способ избавиться от полос — это просто отшлифовать их наждачной бумагой и сразу же закрасить. Шлифование удалит любые пузыри, выступы и выступающие дефекты. Убедитесь, что краска полностью высохнет, прежде чем пытаться шлифовать.

После шлифовки ваша краска, вероятно, потеряет немного цвета и блеска. Тем не менее, прежде чем вы начнете закрашивать его, вы должны убедиться, что он полностью очищен от пыли и пыли. Если вы закрасите пыль, она прилипнет к краске, и вы увидите ее в своем готовом изделии, и вам просто придется начинать все сначала.

Подкрашивание кистью

Если у вас остались полосы от рисования валиком, вы всегда можете подойти и подправить их кистью. Некоторые маляры предпочитают использовать валики, потому что продукт обычно получается более гладким. Однако они не идеальны, поэтому иногда вы все равно будете сталкиваться с полосами и отметинами.

Использование кисти после использования валика позволит вам более точно и точно исправить штрихи. Тем не менее, вы должны убедиться, что краска полностью высохла, прежде чем делать это, иначе вы просто создадите больше полос. Вы также должны быть осторожны с каплями, так как они тоже могут высыхать неравномерно.

Заключение

Короче говоря, если вы хотите рисовать без разводов и следов от кисти, это зависит от вашего выбора продуктов, а также от вашей техники.

Как установить фаркоп самому на Рено Дастер

У владельцев бюджетного внедорожника Рено Дастер существует отличная возможность установить дополнительное тягово-сцепное устройство, в простонародье именуемое фаркопом. Это позволит транспортировать крупногабаритные грузы: от прицепа со стройматериалами и до моторной лодки.

Герой нашего рассказа способен буксировать груз весом до 3,5т

Что входит в комплект ТСУ

Поскольку Дастер выпускается на той же самой платформе, что и Логан, порядок установки ТСУ на обе эти машины будет аналогичным.

Производителем уже были предприняты шаги, чтобы максимально облегчить задачу самостоятельной установки.

К ТСУ прилагается описание узлов и деталей

Конструктивно фаркоп Дастера включает в себя следующие основные элементы:

• балка поперечная;
• пластины боковые;
• крюк прицепной и его шаровая головка;
• электророзетка;
• соединительные провода;
• элементы крепежа (гайки и болты).

Типы фаркопов

У любого типа в комплекте нескольку крупных узлов

Основных видов фаркопов, которые вы можете установить на Рено Дастер или Логан несколько:

• съемный. С его помощью можно улучшить эстетические данные собственного автомобиля. Он довольно надежен, и его можно легко демонтировать с машины, правда, и цена его вдвое выше стандартного. Устанавливать его вовсе несложно благодаря специальной раме с отверстиями для посадки;
• стандартный. Легко привинчивается или даже приваривается к кузову транспортного средства. Больше подходит для крупных авто, чем для малолитражек;
• фланцевый, с 4-мя или 4-мя посадочными отверстиями. Для его монтажа понадобится наличие специальной площадки.

Главные стадии процесса

В сегодняшнем материале мы при помощи фото и технических материалов разберемся о том, как установить его самостоятельно. Вы также можете посмотреть про установку фаркопа и нюансы его установки в других разделах нашего сайта.

Внешний вид установленного прицепного устройства

Крепим балку

Перед монтажом загоните автомобиль на смотровую яму, застопорите стояночным тормозом и упорами под колесами.

Справочно: Установка фаркопа на Рено Логан своими руками будет примерно такой же, как и в случае с Рено Дастер. На сегодняшний день одним из самых популярных среди владельцев этих машин является комплект отечественной торговой марки «Трейлер».

Так выглядит покупное устройство ТМ «Трейлер»

Начинаем с монтажа балки фаркопа, которая крепится к задней части кузова вашего Дастера. Устанавливается она на лонжероны в специальных отверстиях, которые предусмотрительно закрыты заглушками.

Место установки – вид снизу

Обратите внимание! В этом случае не потребуется даже снимать задний бампер.

Нам потребуется вооружиться отверткой, парой ключей с головками 17 и 19, фаркопом и комплектацией по его подключению. Боковые кронштейны фаркопа соединяются с лонжеронами болтами с гайками. Прежде времени крепеж затягивать не стоит.

Используйте для крепления только идущие в комплекте элементы

Основная инструкция по проведению работ будет примерно следующей:

• Берем балку фаркопа (ТСУ) и крепим ее к боковым кронштейнам. Если требуется, балку нужно протянуть назад по ходу автомобиля. Сцепной шар располагайте обязательно вдоль продольной оси транспортного средства.

Установка балки под задним бампером

• Перед тем, как производить затягивание крепежа, промажьте все отверстия и болты смазкой.
• Сцепной шарик крепим к кронштейнам.
• Можно возвращать на место термозащиту, запасное колесо и глушитель.

Остается установить сцепной шар

Электроработы

Подключение электрической части к основной электропроводке машины несколько сложнее. Сначала отключаем питание от аккумулятора.

Нам потребуется отыскать соединительные клеммы задних бортовых огней. Для этого нужно проложить шлейф с проводкой в багажник от штепсельной розетки.

Совет: Сравнивайте расцветку проложенных проводов, хотя преимущественно она совпадает с бортовой проводкой.

Подключение проводов следует производить только при отключенной АКБ

С подключением розетки прицепа не должно возникнуть никаких сложностей, поскольку вся проводка фаркопа соответствует основной. Провода от розетки заводятся в багажник. Их концы фиксируются в клеммном жгуте и подсоединяются к штатному разъему. На площадке фаркопа розетка закрепляется несколькими шурупами.

Подключение проводов следует производить только при отключенной АКБ

К сегодняшнему моменту комплектация таких наборов для тягово-сцепных устройств выполняется гораздо качественней, чем раньше, как и изготовление наклеек на фары. Как правило, каждый комплект оснащен достаточно подробной инструкцией по монтажу ТСУ. Пара заглушек для двух жгутов предусмотрена конструктивно в багажнике. К тому же, те клеммы, что входят в состав комплекта в полной мере отвечают штатным.

Штатную проводку резать не нужно – все можно подключить более цивильно

Советы по эксплуатации

Для того, чтобы продлить эксплуатацию тягово-сцепного устройства и обеспечить безопасность другим участникам движения, необходимо производить периодическое обслуживание фаркопа и его креплений. Основное – это осмотр болтовых креплений ТСУ, а также надежность контактов электрооборудования прицепа. Болтовым соединениям требуется периодическая подтяжка.

Если вы не пользуетесь длительное время прицепом, промажьте сцепной шар защитной смазкой от коррозии и наденьте на него защитный колпачок.

Важно! Не эксплуатируйте машину с прицепом, который нагружен массой более 1200 кг и в условиях движения со скоростью более 90 километров в час.

Защитный колпачок убережет шар от ржавчины.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Как установить фаркоп самому на Рено Дастер»:

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

Изображение	Артикул	Наименование	Производитель	Цена	Наличие	В корзину
	BR-001-GARD-URDP	Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние	Дастер-Гард	1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.	>10
	DC495	Дисконтная карта (Dusterclubs.ru, Dustershop77.ru)	РФ	700 / 500 р. Дисконт: 500 р.	>10
	DC218	Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус	РФ	900 / 350 р. Дисконт: 250 р.	>10
	DG-006-GARD-RDSHCH	Передние диффузоры — аэродинамические щитки Рено Дастер (комплект из 2 шт)	Дастер-Гард	700 / 600 р. Дисконт: 500 р.	>10
	DC959	Уплотнитель под капот Дастер / Террано / Каптур / Аркана и др.	РФ	800 / 600 р. Дисконт: 500 р.	>10
	DC3021-65605	Книга Правила дорожного движения Российской Федерации 2023 — 1шт.	РФ	200 / 99 р. Дисконт: 50 р.	>10
	DC654	Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм)	АртФорм (Yuago)	3000 / 2000 р. Дисконт: 1600 р.	9
	PT014-RDU112901	Накладка на порожек багажника PTGroup	Pt GROUP	1200 / 1000 р. Дисконт: 900 р.	>10
	DC1024-V117	Уплотнитель кромки лобового стекла и крыши	Дастер-Гард	700 / 500 р. Дисконт: 300 р.	>10
	005-008502	Защита на порожек багажника	Русская Артель	1500 / 1400 р. Дисконт: 1200 р.	7

---

Добавить комментарий

Уведомлять меня о новых комментариях по E-mail

Установка фаркопа и регистрация в ГИБДД

Дата публикации: 20.03.2021

Необходимость в процедуре регистрации фаркопа прежде всего зависит от марки авто и заявленных производителем характеристик.

Для принятия решения о допустимости установки тягово-сцепного устройства (ТСУ) и необходимости его регистрации в ГИБДД как изменения конструкции автомобиля необходимо вначале изучить заводскую документацию на автомобиль. Возможны три основных варианта. Рассмотрим их.

1. Буксировка прицепа допускается заводом-изготовителем, тягово-сцепное устройство является стандартным или дополнительным оснащением автомобиля.

В соответствующей графе ПТС находим номер одобрения типа транспортного средства (ОТТС):

В ОТТС находим тягово-сцепное устройство, указанное в качестве дополнительного оборудования

Заодно убеждаемся, что в части оснащения ТСУ автомобиль прошел сертификацию

Уточняем допустимые характеристики прицепа

Приобретаем фаркоп, который сертифицирован с моделью нашего автомобиля (или базового шасси)

Устанавливаем фаркоп в штатные места.

Сохраняем для себя копии ОТТС и сертификата на ТСУ.

Так как возможность установки тягово-сцепного устройства предусмотрена конструкцией конкретного автомобиля, то с точки зрения технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» (п.6) монтаж фаркопа не будет являться изменением конструкции, а, следовательно, регистрировать его в Госавтоинспекции не нужно.

Но разъяснения на всякий случай приложим

 

2. Буксировка прицепа допускается заводом-изготовителем, тягово-сцепное устройство отсутствует в перечне стандартного или дополнительного оснащения автомобиля.

Если в одобрении типа транспортного средства на Ваш автомобиль указаны характеристики прицепа, допускаемого к буксировке, но в перечне возможного оборудования ТСУ нет,

то по сути это означает, что завод-изготовитель автомобиля предусмотрел возможность буксировки прицепа, но не предлагает комплектации, включающей фаркоп.   Отличий с первым вариантом нет: приобретается ТСУ, сертифицированное для установки на конкретную модель автомобиля (базовое шасси). Регистрация в Госавтоинспекции так же не потребуется, но в данном случае следует сослаться уже на п.77 ТР ТС 018/2011

 

3. Буксировка прицепа заводом-изготовителем не предусмотрена.

В ОТТС на некоторые автомобили  может присутствовать запись «Буксировка прицепа не предусмотрена»

В этом случае в ГИБДД Вам обосновано укажут на недопустимость такого переоборудования, ссылаясь на разъяснения Минпромторга России от 20.11.2019г. №82125/20.

 

На самом деле это тот самый случай, когда мы бы рекомендовали связаться с заводом-изготовителем автомобиля или испытательной лабораторией (что гораздо проще и быстрей) и узнать причины такого решения, так как это может быть, как конструктивная особенность, действительно исключающая возможность буксировки прицепа (замечательная статья по этому поводу от испытательной лаборатории «УслугиАВТО»http://www. uslugiavto.com/node/162), так и простая экономия изготовителя на сертификации

В любом случае при установке ТСУ на такой автомобиль избежать обращения в испытательную лабораторию невозможно, так как необходимо проведение процедуры по регистрации изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства. Иногда может потребоваться не только подготовка заключения предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения в нее изменений и протокола проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений, но и расчет эффективности тормозной системы. В целом процедура регистрации изменений конструкции стандартна, но из-за необходимости обоснования допустимости в ГИБДД на каждом этапе, необходимо запастись терпением или доверить регистрацию нам. 

Как установить тягово-сцепное устройство на свой автомобиль

Когда вам нужно перевезти тяжелый груз, вы, вероятно, не задумываясь заказываете U-образную перевозку. Услуги по аренде грузовиков удобны, но могут привести к значительным расходам, особенно если вам нужны частые услуги по перевозке для дорожных поездок и переездов. Вы можете установить прицепное устройство на свой автомобиль, чтобы выполнять тяжелую работу, не прибегая к аренде грузовика.

Хотя вы можете выбрать профессиональную установку в автомастерской или автосалоне, самостоятельная установка сцепки для прицепа в вашем гараже сэкономит время и деньги. Даже если вы не автофанатик или мастер механики, мы знаем, что у вас есть навыки, необходимые для этого простого проекта.

Мы покажем вам, как установить тягово-сцепное устройство на ваш автомобиль, чтобы вы могли буксировать его как профессионал.

В этой статье мы обсудим:

• Как правильно подобрать прицепное устройство для вашего автомобиля
• Инструменты и материалы, необходимые для установки сцепки
• Пошаговая инструкция по установке тягово-сцепного устройства

Выбор правильного сцепного устройства для вашего автомобиля

Типы сцепных устройств

Прежде чем углубляться в гайки и болты установки, вы должны выбрать лучшее сцепное устройство для вашего автомобиля. В таблице ниже перечислены различные типы сцепных устройств и их тяговое усилие.

Тип	Тяговое усилие
Прицепное устройство	— Транспортировка до 20 000 фунтов — Совместимость с большинством типов транспортных средств
Седельно-сцепное устройство	— Самосвалы до 30 000 фунтов — Совместимость с пикапами
Сцепное устройство «гусиная шея»	— Транспортировка до 38 000 фунтов — Совместимость с пикапами
Сцепка для распределения веса	— Перевозка до 15 000 фунтов — Выравнивание автомобиля и прицепа
Игольчатая сцепка	— Перевозка до 60 000 фунтов — Совместимость с большегрузными автомобилями

Мы предоставим инструкции по установке приемной сцепки на ваш автомобиль. Покупая сцепки, вы не можете просто остановиться на типе сцепки. Вы также должны искать рейтинг класса сцепки, который соответствует вашим потребностям в буксировке. Приемные сцепки делятся на классы, которые указывают на их максимальную тяговую способность и вес дышла.

Truck Spring, Inc. определяет класс каждой сцепки и ее возможности:

Класс	Описание
900 29 Class One	— Подходит для легких грузов — Обычно устанавливается на седаны и малые внедорожники — Грузоподъемность 2000 фунтов — Примеры возможностей буксировки: велосипедные стойки, гидроциклы, мотоциклы, небольшие грузовые автомобили
Второй класс	— Подходит для легких грузов — Тяговое усилие 3500 фунтов — Подходит для установки на большинство типов транспортных средств — Примеры буксировки: велосипедная стойка с несколькими велосипедами, квадроциклы, небольшие лодки — Подходит для установки на внедорожники, пикапы и фургоны — Грузоподъемность 5000 фунтов — Отличный выбор для буксировки средних кемперов, трейлеров и лодок
Четвертый класс	— Грузоподъемность 10 000 фунтов — Подходит только для установки на тяжелые грузовики и дома на колесах — Обычно используется для буксировки больших лодок, кемперов или строительной техники для ультра — тяжелые грузы свыше 10 000 фунтов — Подходит только для большегрузных и коммерческих автомобилей — Обычно в паре с другим тяговым оборудованием, таким как контроллеры тормозов

В этом удобном руководстве от Curt Manufacturing, LLC показано, как определить тяговую мощность вашего автомобиля с использованием полной массы прицепа, массы сцепного устройства, снаряженной массы и других измерений.

Вы также можете посмотреть это видео от Two Camping Gurus для наглядного объяснения возможности буксировки автомобиля:

Инструменты и материалы для установки

Инструменты

• Метчик для резьбы
• Проволочная щетка
• Трещотка
• Динамометрический ключ
• Рабочие перчатки
• Защитные очки
• Крипер механика
• Противооткатные колодки
• Ключ для прицепа
• С-образный зажим
• Тряпка

Материалы

• Проникающее масло
• Прицепное устройство
• Шаровая опора
• Сцепной шар
• Палец дышла
• Стопорный зажим

Материалы для этого проекта относительно просты. На самом деле, у вас, вероятно, есть несколько из них в вашем гараже. Если вам нужно купить их все, не парьтесь. Вы можете найти эти расходные материалы в местном магазине автозапчастей, в центре по благоустройству дома или в Интернете. У Amazon есть каталог, посвященный автомобильным аксессуарам, где вы найдете инструменты, необходимые для установки сцепки своими руками.

Этапы самостоятельной установки сцепного устройства

Ниже мы покажем вам, как установить сцепное устройство на ваш автомобиль за пять простых шагов.

Шаг первый: обеспечение безопасности рабочего места

Первый шаг самостоятельной установки тягово-сцепного устройства — настройка рабочей станции для обеспечения безопасности и эффективности.

Выньте ключи из замка зажигания автомобиля и включите стояночный тормоз, чтобы автомобиль не двигался. Вы будете работать под автомобилем, поэтому для вашей безопасности крайне важно, чтобы он оставался неподвижным. Добавьте еще один уровень защиты, зафиксировав колеса автомобиля клиньями. Противооткатные упоры — это клинья, которые скользят по задним колесам автомобиля, чтобы он не катился.

Как только ваше рабочее место будет приведено в порядок, вооружитесь средствами индивидуальной защиты. Мы рекомендуем носить рабочие перчатки и защитные очки для этого проекта. Рабочие перчатки защищают руки от порезов, ожогов и контакта с ржавчиной. Защитные очки защищают ваши глаза от мусора или болтов, которые падают, когда вы работаете под автомобилем.

Крипер механика — это дополнительный инструмент, который вы можете использовать, чтобы сделать этот проект более безопасным и менее трудоемким. Криперы — это передвижные платформы, которые автомеханики используют для того, чтобы без труда проехать под транспортным средством. Вам следует подумать об использовании лианы для этой работы, если вам нужна дополнительная поддержка спины и ног или если вам трудно встать, не поранившись.

Шаг второй: Найдите точки крепления

Затем найдите точки крепления тягово-сцепного устройства. Точки крепления автоматически встроены в большинство автомобилей, что избавляет вас от необходимости сверлить отверстия в раме. Вы найдете два ряда отверстий для винтов на направляющих рамы под автомобилем. Рейлинги находятся между стоп-сигналами, за сиденьями пассажира и водителя.

Проскользните под своей машиной, чтобы найти точки. Вам может понадобиться фонарик, чтобы хорошо рассмотреть все уголки. Мы предлагаем использовать фонарик вашего смартфона, потому что телефон может лежать на земле рядом с вами и светить вверх. Не спешите проверять тягово-сцепное устройство и забудьте взять телефон из-под машины.

Если вы храните запасное колесо под автомобилем, снимите его перед установкой сцепного устройства.

Шаг третий: Очистите участок

После того, как вы определили местонахождение рамы автомобиля, вы готовы подготовить место для установки сцепного устройства прицепа. Нижняя часть вашего автомобиля подвергается воздействию большого количества грязи, копоти, масла и воды, поэтому перед установкой сцепного устройства необходимо очистить его.

Крепежные отверстия вашего автомобиля имеют резьбу для винтов, поэтому их необходимо очистить, чтобы обеспечить плотную и надежную посадку. Если отверстия особенно грязные или ржавые, распылите на них проникающую жидкость, чтобы разрушить грязь. Используйте проволочную щетку, чтобы очистить каждое из отверстий в направляющей рамы. После очистки каждой щели с помощью проволочной щетки, попробуйте установить винт, чтобы убедиться, что он ввинчивается без сопротивления.

Если у вас возникли проблемы с завинчиванием, используйте метчик для резьбы, чтобы очистить отверстие и освободить резьбу для винтов. Затем очистите остальные монтажные поверхности проволочной щеткой. Удалите всю ржавчину или наросты, которые мешают прицепному устройству укладываться заподлицо после вкручивания в раму.

Шаг четвертый: установка сцепного устройства

Теперь пришло время установить сцепное устройство на автомобиль. Вам может понадобиться помощь, чтобы выполнить этот шаг — сцепки могут быть тяжелыми, особенно когда вы пытаетесь удерживать их на лонжероне рамы и одновременно вкручивать болты. Попросите друга или члена семьи безопасно выполнить этот шаг.

Приложите сцепку приемника к основанию автомобиля так, чтобы отверстия для винтов совпадали с точками крепления. Вставьте шайбы на каждый из болтов, чтобы они плотно закрутились. Начните с центральных болтов с каждой стороны, ввинчивая винты вручную, пока шайбы не будут заподлицо с автомобилем. После вставки центральных болтов вставьте оставшиеся шайбы и винты. Убедитесь, что вы закрутили болты достаточно сильно, чтобы сцепное устройство не упало и не тряслось, когда вы его отпустите.

Затем затяните каждый болт с помощью трещотки и гнезда. Трещотка — это рычаг, который позволяет вам затянуть винт сильнее, чем вы можете добиться вручную. Гнездо — это часть инструмента, которая подходит для болтов различных размеров для плотного удержания.

Затем с помощью динамометрического ключа затяните болт в соответствии со спецификациями производителя. Спецификации или «спецификации» — это рекомендации производителя, которые помогут вам правильно установить продукт. В инструкциях производителя по установке указаны характеристики крутящего момента для вашего тягово-сцепного устройства.

Затяжка болтов с правильным моментом обеспечивает их натяжение, достаточное для удержания сцепки вместе. Это видео от Moss Motors объясняет, что означают характеристики крутящего момента:

Перед буксировкой убедитесь, что сцепка устойчива и не сдвигается с места. Если он надежно закреплен, вы готовы собрать шаровую опору, штифт дышла и стопорный зажим для буксировки.

Шаг пятый: Сборка и установка шаровой опоры

Вы готовы установить шаровую опору на прицепное устройство. Крепление вставляется в сцепку ствольной коробки и удерживает шар, который позволяет буксировать различные предметы.

Выбор правильного крепления для высоты вашего автомобиля имеет решающее значение. Если у вас есть поднятый грузовик, вам понадобится крепление с более вытянутым наклонным вниз рычагом. Если вы установите слишком короткое шаровое крепление, вы рискуете повредить раму или бампер вашего автомобиля. Вам также понадобится крепление от 1,25 до 3 дюймов, чтобы оно соответствовало размеру вашей сцепки.

После того, как вы определились с шаровым креплением для своего сцепного устройства, установите его, следуя следующим инструкциям:

• Шар будет выглядеть как гигантский болт; подготовьте его к установке, сняв с основания гайку и шайбу.
• Поместите резьбовую стойку на шар через отверстие в передней части крепления шара, позволяя шару опираться на крепление.
• С помощью гаечного ключа для прицепа затяните гайку в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве производителя.
• Плотно закрепите гайку и шайбу, удерживая верхнюю часть шара с помощью зажима. Мы предлагаем накрыть шар тряпкой, чтобы зажим не повредил его покрытие.

Помните, что необходимый размер мяча зависит от того, что вы буксируете. Вы должны заменить шар, чтобы он подходил к прицепу или багажнику, который вы планируете прикрепить.

Если у вас ограниченные потребности в буксировке, вы можете купить комплект с уже установленным шаром и затянутым в соответствии с техническими характеристиками. Вы также можете выбрать шаровую опору со сменными размерами шаров для различных нужд буксировки. Эта опция избавляет вас от необходимости откручивать шаровую стойку от крепления каждый раз, когда вам нужно изменить размер.

Теперь, когда вы вкрутили шар в крепление, вы готовы прикрепить сцепку к ствольной коробке.

Вставьте вал шаровой опоры в сцепку ресивера, пока отверстия не совпадут. Затем вставьте штифт дышла в отверстие, чтобы зафиксировать дышло. Затем вставьте стопорный зажим через отверстие в пальце дышла. Убедитесь, что планка зафиксирована на месте, покачивая область, где соединяются два компонента.

Заключение

Теперь, когда вы знаете, как установить тягово-сцепное устройство, вы открыли неограниченные возможности для функциональности вашего автомобиля. В следующий раз, когда вам понадобится перевезти громоздкий груз, к вашему автомобилю уже будут прикреплены необходимые инструменты.

Если вы установили тягово-сцепное устройство для перемещения, подумайте о движущемся грузовике или прицепе, который вам понадобится для эффективного выполнения работы. Наше руководство по размерам грузовых автомобилей покажет вам все, что вам нужно знать при выборе арендованного автомобиля.

Установив новое тягово-сцепное устройство и систему шарового крепления, вы сможете без промедления возить прицепы.

Элизабет Бошам

Старший штатный писатель

Элизабет Бошан является продюсером контента для категорий «Газон и окна для домовладельцев сегодня». Она окончила Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл со степенью в области журналистики и лингвистики. Когда Элизабет не пишет о цветах, листве и удобрениях, она исследует тенденции ландшафтного дизайна и текущие события в сельскохозяйственном пространстве. Элизабет стремится обучать и снабжать читателей инструментами, необходимыми им для создания дома, который они любят.

Узнать больше

Лора Новак

Старший редактор

Лора Новак тщательно вычитывает и редактирует весь коммерческий контент для Today’s Homeowner, чтобы гарантировать, что он содержит самую последнюю информацию. Лора обладает более чем 12-летним опытом написания, редактирования и цифрового маркетинга. Она работала над тысячами статей, связанных с отоплением, кондиционированием воздуха, вентиляцией, кровельными работами, сантехникой, газоном/садом, борьбой с вредителями, страхованием и другими общими темами домовладения.

Узнать больше

Как установить сцепное устройство для прицепа

Если вы ищете какое-либо сцепное устройство Enthuze класса 3 или уже купили сцепное устройство класса 3, вам может быть интересно, как его установить. Первое, что нужно знать, это руководство по эксплуатации, прилагаемое к вашей сцепке класса III.

Установка тягово-сцепного устройства класса III не особенно сложна и обычно требует только основных инструментов. Однако, если установка своими руками кажется вам неподходящей или у вас просто нет времени, лучше всего обратиться в автомастерскую для установки сцепки.

Если вы находитесь в Канаде, местный магазин аксессуаров для автомобилей и грузовиков Action может сделать это за вас.

Примечание : Все сцепки Enthuze для прицепов имеют ссылку на руководство по установке прямо на странице продукта. Ищите этот символ и ссылку ниже для получения инструкций по установке вашего сцепного устройства для прицепа.

 

Рассмотрим основные шаги, необходимые для установки тягово-сцепного устройства класса 3.

Соберите некоторые инструменты и материалы

Первым шагом в любой работе по установке является наличие необходимых инструментов и материалов. Для установки тягово-сцепного устройства класса III вам потребуются следующие предметы:

• Защитные очки
• Перчатки
• Сцепное устройство класса 3
• Шар и шаровое крепление
• Проникающее масло (WD40, PB B’laster, Liquid Wrench и т. д.)
• Обычная проволочная щетка
• Маленькая проволочная щетка
• Базовый набор трещоток и торцевых головок

Убедитесь, что вы работаете на ровной поверхности с хорошим освещением, и обязательно держите под рукой руководство по эксплуатации, в котором содержится подробная информация о вашем сцепном устройстве.

Подготовка автомобиля

Следующим шагом является подготовка автомобиля к установке сцепного устройства класса III. Даже если вы находитесь на ровной поверхности, вам все равно нужно активировать стояночный тормоз и заблокировать колеса двумя клиньями в центре обеих задних шин. Вы также можете поместить их с другой стороны шин для большего спокойствия.

Если у вас есть автомобиль с запасным колесом, установленным сзади, вам может потребоваться его снять.

Вам не обязательно поднимать автомобиль домкратом, но это может дать вам больше места для работы. Если вы поднимаете автомобиль домкратом, обязательно используйте домкраты для поддержки.

Удалите все заглушки или болты из вашего автомобиля в области, где будет установлена ​​сцепка. Проверьте свои инструкции, чтобы убедиться, что это необходимо.

Тщательно очистите участок с помощью упомянутой выше проволочной щетки и небольшого количества проникающего масла.

Если у вас нет предварительно просверленных отверстий для крепления сцепного устройства, вам нужно будет сделать это в соответствии с вашими инструкциями.

Прикрепите сцепку

Как только ваш автомобиль будет готов к работе, пора прикрепить сцепку.

Начните с подъема сцепки на место. Если это тяжелая заминка, вам может понадобиться помощь друга. Прикрепите сцепку к раме автомобиля с помощью С-образных зажимов.

Затяните болты ровно настолько, чтобы удерживать сцепку на месте. Если на вашем прицепе нет шаровой опоры или прицепного шара, вам необходимо установить их, прежде чем вы сможете буксировать с помощью нового сцепного устройства.

Затяните болты

После того, как ваша сцепка затянута от руки, пришло время затянуть болты в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве по эксплуатации вашей сцепки.

Наконец, вам нужно будет подключить любой жгут проводов или другую электрическую проводку для стоп-сигналов и сигналов поворота. Чтобы законно буксировать прицеп, указатели поворота и стоп-сигналы вашего автомобиля должны быть подключены к жгуту проводов прицепа.

Многие грузовики и внедорожники поставляются с предварительно установленной проводкой для этого типа применения, но если ваш автомобиль не имеет такой проводки, вам необходимо приобрести и установить жгут проводов для прицепа.

Дополнительные советы

Если вы потеряете болт при прохождении через полую раму автомобиля, вы можете извлечь его с помощью телескопического магнита. Не для всех транспортных средств требуется подача болтов через полую раму, но таким образом может произойти потеря болта.

Для установки некоторых сцепных устройств необходимо использовать уже имеющиеся на автомобиле приварные гайки. Однако, если у вас более старый автомобиль, эти гайки, вероятно, подверглись значительному воздействию погодных условий на открытом воздухе, и они могут сильно заржаветь или подвергнуться коррозии.

Прежде чем приступить к установке, избавьте себя от беспокойства и посмотрите на состояние приварных гаек. Используйте проникающую смазку и проволочную щетку, чтобы очистить резьбу от незначительной коррозии. Если у вас сильная коррозия, вам нужно использовать резьбовой метчик.

В некоторых автомобилях может потребоваться обрезка или обрезка пластиковых передних панелей. Будьте очень осторожны при этом и пометьте места разрезов малярным скотчем. Вы можете использовать универсальный нож или вращающийся отрезной инструмент, чтобы обрезать отмеченные области.

Как проверить катушку зажигания мультиметром

Главная » лайфхаки

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 1.5к. Опубликовано 06.07.2021

Во всем советском автопроме применялось всего несколько видов катушек зажигания. Иногда на автомобилях разных марок использовались катушки (в просторечии бабины) одного типа. Это простое устройство, в котором ломаться практически нечему. Внутри находится:

1. Металлический стержень.
2. На стрежне намотаны первичная и вторичная обмотки.
3. Трансформаторное масло.

Бабина без заводского брака на практике выходила из строя крайне редко, то есть почти никогда. Сегодня используется невероятно большое количество разных катушек, каждая из которых имеет свои номинальные показатели. Для того чтобы проверить любую катушку на работоспособность с помощью мультиметра, обязательно нужно иметь данные из специальной таблицы, в которой указано нормальное сопротивление рабочей катушки.

Информацию о нормальном сопротивлении рабочей катушке можно получить не только из таблицы, а где-то ещё. Например, у опытных автоэлектриков. Но в любом случае никакие замеры сопротивления ничего не дадут, если не знать, какое сопротивление должно быть у исправной катушки. (Например, 4-7 Ом на первичной обмотке и 5-10 кОм на вторичной).

Функция любой катушки – повышение напряжения с бортовых 12 В до 10 000 – 12 000 В для образования искры на свечах. При этом понижается сила тока. Поэтому такое сверхвысокое напряжение на свечных проводах может ощутимо «ударить током», но не поражает насмерть. Однако высоковольтный удар может вызвать шок, поэтому при работе с высоковольтной арматурой от катушки до свечи под напряжением при работе двигателя следует соблюдать осторожность.

При проверке мультиметром замеряют следующие параметры:

1. Сопротивление первичной обмотки в Омах.
2. Сопротивление вторичной обмотки в Килоомах.
3. Отсутствие замыкания на корпус.

Для проверки первичной обмотки щупы присоединяют к контактам этой обмотки. На старых круглых бабинах это два резьбовых вывода по бокам от центрального высоковольтного контакта. На катушках современных иномарок расположение контактов первичной обмотки определяют по схеме. Как правило, это два расположенных рядом штекера (плоская вилка) внутри изолирующего патрубка в верхней части устройства.

Для проверки вторичной обмотки один контакт (щуп мультиметра) присоединяют к выходу первичной обмотки, а второй – к выходу вторичной обмотки (контакту высоковольтного выхода).

Замыкание на корпус проверяют, присоединяя щупы к высоковольтному выходу и корпусу. До присоединения и после на дисплее должна быть 1, что значит отсутствие замыкание на корпус. Если вместо стартовой единицы высветится другая цифра, это будет означать наличие внутреннего замыкания (пробой изоляции обмотки) на корпус.

Остальные данные должны соответствовать данным нормативной таблицы.

Как проверить катушку зажигания на исправность

Самый простой и надежный способ проверки без мультиметра и осциллографа – замена проверяемой катушки на заведомо рабочую, новую или старую, но проверенную. Если с новой катушкой проблемы с работой двигателя исчезли, то, безусловно, в старой катушке были неисправности.

Проверка катушки зажигания осциллографом

Проверка катушки осциллографом может показать состояние катушки во время работы более наглядно. Для этого требуется сам осциллограф (небольшой прибор размером с мультиметр), подключенный к диагностическому компьютеру с дисплеем.

Например, если двигатель «троит», дергается при работе, щуп осциллографа приставляют по очереди к свечным колпакам работающего двигателя. По графику прохода напряжения через обмотки, времени разряда (искры) и затухания на мониторе оценивается работоспособность системы.

Такая диагностика проста и удобна, но при условии, что пользователь способен понимать и правильно толковать показания графиков напряжения на мониторе. График может показать и неисправность свечи, свечного колпака, высоковольтного провода или другого элемента. Поэтому диагностика по таким графикам осциллографа на мониторе требует определенных знаний.

( Пока оценок нет )

Поделиться с друзьями

Как проверить электромагнитную катушку мультиметром

14 сентябрь 2016 Лада.Онлайн 121 086 7
Машина дергается, пропала тяга, чувствуется вибрация или двигатель троит, все это является симптомами неправильной работы индивидуальной катушки зажигания (ИКЗ). Другие признаки неисправности катушки зажигания — наличие ошибок 0301, 0302, 0303 и 0304, указывающие на пропуски воспламенения в одном из цилиндров. Рассмотрим несколько простых способов, как проверить катушку зажигания своими руками.

Стоит отметить, что процесс проверки ИКЗ на современных автомобилях Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина и Приора) не имеет существенных отличий. Все действия выполняются аналогично.

Обрыв обмотки электрической катушки. Как проверить катушку и найти обрыв.

Тема: что делать если оборвалась обмотка катушки, как проверить на обрыв.

Когда обрывается электрическая обмотка, по которой протекает ток, то или иное устройство обычно выходит из строя (так как любые обмотки как правило играют важную функциональную роль в работе электрических приборов). Давайте с Вами рассмотрим данную проблему более тщательно, выяснив для себя важные моменты. Итак, в большинстве случаев обмотка из медного провода используется в трансформаторах, электродвигателях и электрогенераторах, клапанах, электромагнитах, реле, контакторах, катушках индуктивности и т.д. Наиболее значимым физическим эффектом, которым обладают электрические катушки является индукция электромагнитных полей. Именно когда электрический ток протекает через обмотку провода вокруг неё образуется достаточно интенсивное электромагнитное поле, что даёт возможность влиять, как на механическое движение, так и на генерацию электродвижущей силы (наводимой на другой обмотке, находящаяся рядом). Следовательно при обрыве обмотки обрывается контакт и движение электрического тока прекращается, в результате чего прекращаются процессы взаимодействия с электромагнитными полями.
Как можно вычислить обрыв обмотки? Проверив её на целостность, предварительно прозвонив её тестером. Но не всё так просто. Одно дело, когда электрическая обмотка просто оборвалась в результате отгарания или механического повреждения. И другое дело случаи, когда устройство, содержащее обмотку, подвергается периодическому перегреву. В результате чего нарушается качество изоляционного покрова обмотки (происходит постепенное разрушение изоляционного лака). Это ведёт к появлению короткозамкнутых витков, что способствует ещё большему нагреву катушки с последующим выходом её из строя. То есть, происходит отгарание провода (или вовсе выгорание всей обмотки) и обрыв катушки.

Если электрическая катушка с обмоткой находится на устройстве, для проверки её необходимо выпаять (что бы исключить прозвонку через другие электрические цепи прибора). И только когда обмотка электрически не связана с другими цепями её можно прозванивать тестером на внутреннее сопротивление. Если оно есть (при отсутствии короткозамкнутых витков), значит с Вашей обмоткой всё нормально, она рабочая. Если же тестер, прозвонка не показывает сопротивление, величина которого зависит от длины провода обмотки, её сечения, материала (хотя в основном используется медь) значит Ваша обмотка имеет обрыв.

Исходя из практики достаточно большое количество обрывов обмоток связано со следующими причинами — это плохая пайка концов обмотки к клеммным выводам устройства, перегорание провода в наиболее уязвимых местах (места частого перегиба, ранее механически повреждённого), случайное механическое повреждение при неправильной эксплуатации, профилактических работах, перегрев устройства с обмоткой при коротких замыканиях и токовых перегрузках.

Чаще всего обрыв обмотки находиться в месте самих выводов этой самой обмотки, месте их спая с проводом, удлиняющих эти самые выводы. Такие обрывы легко находить и устранять, они видны не вооружённым взглядом. Их просто обратно спаивают и изолируют при необходимости. Гораздо хуже дело обстоит, когда этот самый обрыв обмотки произошёл внутри самой обмотки. Тут уж нужно будет подумать, что будет проще, либо размотать катушку до места обрыва, его устранить и намотать провод обратно, либо просто заменить обмотку на новую (перемотав её), либо же вовсе заменить всё устройство, содержащее эту самую обмотку.

Работа катушки

Катушка – это неотъемлемая составляющая всей системы зажигания буквально любого двигателя бензинового типа. Как раз данный узел и выступает в качестве главного в самых разных системах.

В разговорной лексике владельцы автомобилей нередко именуют данное устройство не иначе как бобиной. Еще оно может носить следующее наименование – оригинальный некрупный электротрансформатор.

Особенность здесь состоит вот в чем – это, фактически, преобразователь. Он меняет низковольтное напряжение (которое передается при помощи аккумулятора и генератора) на высоковольтное.

Информация о том, как проверить работоспособность катушки зажигания, всегда останется актуальной. Поскольку это неотъемлемый элемент, без которого не сможет стабильно работать ни один двигатель. А если данный механизм выйдет из строя полностью – у водителя возникнут серьезные проблемы. В такой ситуации запуск мотора вообще станет невозможным. И хотя этот элемент ломается не столь уж и часто, исключения все же бывают. Речь идет о следующих ситуациях:

1. Если вдруг произошел перегрев, подействовало сильное напряжение, вследствие чего повредилась изоляция. Результатом может стать небольшое замыкание. Оно может произойти в тех местах, где обмотана катушка.
2. Если свечи зажигания перестали работать, провода высоковольтного типа запускают перегрузку. В конечном итоге, процесс обрывается.

Мультиметр

Простейшие способы проверки исправности электрорадиоэлементов

Проверка проволочных и непроволочных резисторов

Для проверки проволочного и непроволочного резисторов постоянного и переменного сопротивления необходимо проделать следующее: произвести внешний осмотр; проверить работу движущего механизма переменного резистора и состояние его частей; по маркировке и размерам определить номинальную величину сопротивления, допустимую мощность рассеяния и класс точности; омметром измерить действительную величину сопротивления и определить отклонение от номинала; у переменных резисторов измерить еще и плавность изменения сопротивления при движении ползунка. Резистор исправен, если нет механических повреждений, величина его сопротивления находится в допустимых пределах данного класса точности, а контакт ползунка с токопроводящим слоем постоянен и надежен.

Проверка конденсаторов всех типов

К электрическим неисправностям относятся: пробой конденсаторов; короткое замыкание пластин; изменение номинальной емкости сверх допуска из-за старения диэлектрика, попадания на него влаги, перегрева, деформации; повышение тока утечки из-за ухудшения изоляции. Полная или частичная потеря емкости электролитических конденсаторов происходит в результате высыхания электролита.

Простейший способ проверки исправности конденсатора — внешний осмотр, при котором обнаруживаются механические повреждения. Если при внешнем осмотре дефекты не обнаружены, проводят электрическую проверку. Она включает: проверку на короткое замыкание, на пробой, на целость выводов, проверку тока утечки (сопротивление изоляции), измерение емкости. При отсутствии специального прибора емкость можно проверить другими способами, зависящими от емкости конденсаторов.

Конденсаторы большой емкости (1 мкФ и выше) проверяют пробником (омметром), подключая его к выводам конденсатора. Если конденсатор исправен, то стрелка прибора медленно возвращается в исходное положение. Если же утечка велика, то стрелка прибора не вернется в исходное положение.

Конденсаторы средней емкости (от 500 пФ до 1 мкФ) проверяют с помощью последовательно подключенных к выводам конденсатора телефонов и источника тока. При исправном конденсаторе в момент замыкания цепи в телефонах прослушивается щелчок.

Конденсаторы малой емкости (до 500 пФ) проверяют в цепи тока высокой частоты. Конденсатор включают между антенной и приемником. Если громкость приема не уменьшится, значит, обрывов выводов нет.

Проверка катушек индуктивности

Проверка исправности катушек индуктивности начинается с внешнего осмотра, в ходе которого убеждаются в исправности каркаса, экрана, выводов; в правильности и надежности соединений всех деталей катушки между собой; в отсутствии видимых обрывов проводов, замыканий, повреждения изоляции и покрытий. Особое внимание следует обращать на места обугливания изоляции, каркаса, почернение или оплавление заливки.

Электрическая проверка катушек индуктивности включает проверку на обрыв, обнаружение короткозамкнутых витков и определение состояния изоляции обмотки. Проверка на обрыв выполняется пробником. Увеличение сопротивления означает обрыв или плохой контакт одной или нескольких жил. Уменьшение сопротивления означает наличие межвиткового замыкания. При коротком замыкании выводов сопротивление равно нулю.

Назначение и устройство

В некоторых приборах дроссели устанавливаются для того, что бы пропускать импульсные токи определенного диапазона частот. Диапазон этот зависит от конструктивного решения дросселя, то есть от применяемого в катушке провода, его сечения, количества витков, наличия сердечника и материала, из которого он изготовлен.

Конструктивно дроссель представляет собой намотанный на сердечник изолированный провод. Сердечник может быть металлическим, набранным из изолированных пластин или ферритовым. Иногда дроссель может выполняться без сердечника. В этом случае используется керамический или пластмассовый каркас для провода.

Дроссельная заслонка присутствует в карбюраторе. Она регулирует подачу горючей смеси, представляя собой потенциометр. Чтобы проверить датчик дроссельной заслонки в автомобиле, определяют соответствие входного напряжения устройства положению заслонки.

В мультиметре выставляют режим прозвонки. Контакты разъема датчика соединяют со щупами мультиметра и создают видимость движения заслонки (пальцами). При этом проверяют, как реагирует датчик в крайних положениях заслонки. Должен идти чистый сигнал без хрипов.

В светильниках

В светильниках, предусмотренных для использования ламп дневного света, помимо самих ламп, применяются такие компоненты, как стартер и дроссель.

Стартер, как следует из названия, запускает процесс свечения в лампе, и далее в процессе не участвует. Дроссель выполняет функции стабилизатора тока и напряжения в течение всего периода свечения лампы.

Если дроссель неисправен, лампа не горит, или горит не устойчиво, свечение ее неоднородно по всей длине, внутри могут появляться области с более ярким свечением, движущиеся от одного электрода лампы к другому. Иногда можно заметить эффект мерцания света.

Проверка в лампах

Проверку дросселя необходимо произвести, если наблюдается одно из вышеописанных явлений при работе лампы дневного света, а также, если замечено появление характерного запаха подгорающей изоляции, появление звуков, нехарактерных для работы прибора, а также в том случае, если лампа не включается.

До того, как проверить дроссель лампы, проверяются сама лампа и стартер.

Неисправность дросселя может заключаться в обрыве или перегорании провода катушки или межвитковом замыкании, вызванном пробоем или подгоранием изоляции.

Обе неисправности могут произойти либо вследствие длительного времени использования прибора, либо в результате какого-либо механического воздействия. Возможно перегорание провода катушки в результате подачи на нее тока большего, чем максимальный, на который рассчитан дроссель.

В случае обрыва или перегорания провода, можно выявить неисправность обычным тестером или мультиметром. В силу того, что дроссель пропускает постоянный ток, замкнув цепь тестера через катушку, по свечению контрольной лампы или его отсутствию можно понять, есть обрыв или нет.

Если при измерении мультиметром, сопротивление бесконечно, имеет место обрыв провода катушки.

Симптомы неисправностей или на что следует обратить внимание

Какой бы вид катушки ни был установлен в транспортном средстве, через определённое время эксплуатации он может выйти из строя. Можно выделить следующие признаки неисправности катушки зажигания:

• пропуск зажигания;
• слабый разгон;
• потеря мощности;
• ошибочные показатели на панели приборов;
• переход двигателя в режим safe-mode;
• самый серьёзный признак выхода свечи из строя – двигатель не заводится.

Перечисленные признаки сбоя в работе катушки зажигания могут проявляться, как при определённом режиме работы двигателя, так и в постоянном.

Проверка межвиткового замыкания

В случае межвиткового замыкания, проверка тестером результата не даст. В этом случае необходимо знать, как проверять дроссель при помощи мультиметра.

Межвитковое замыкание имеет место при непосредственном гальваническом контакте двух витков или при контакте витков с металлическим сердечником. Очевидно, что в этом случае сопротивление катушки уменьшается.

Возможен редкий случай, когда измерение сопротивления катушки не даст достоверной картины ее состояния. Такое может случиться при обрыве и межвитковом замыкании одновременно.

В этом случае межвитковое замыкание может оказаться параллельным обрыву, и несколько витков просто не будут участвовать в измерении. Исправный, казалось бы, дроссель будет работать некорректно.

Для проверки катушки на наличие межвиткового замыкания, аналоговый мультиметр в режиме миллиамперметра необходимо использовать в составе прибора, собранного на двух транзисторах.

Схема прибора приведена на рисунке.

Сам прибор представляет собой генератор низкой частоты. При сборке схемы используются любые транзисторы из линейки МП39-МП42 (коэффициент усиления 40-50).

Диоды можно использовать типа Д1 или Д2 с любым индексом. Резисторы применяются любого типа, рассчитанные на мощность не менее 0,12 Вт. Питание прибора осуществляется от источника постоянного тока, напряжением 7-9 В.

Проверка ИКЗ искровым разрядником

Порядок действий

:

1. Отсоединить ИКЗ от свечи зажигания.
2. Установить на ИКЗ искровой разрядник.
3. Подать «массу» (от клеммы АКБ) на искровой разрядник при помощи провода.
4. Провернуть коленчатый вал стартером.
5. Если искра есть, значит ИКЗ исправна.

Напомним, найти проблему в работе двигателя можно при самостоятельном замере давление в топливной рампе, либо при помощи проверки компрессии в цилиндрах.

Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray | двигатель лада ларгус | двигатель лада гранта | двигатель лада калина | двигатель лада приора | система зажигания лада веста | система зажигания lada xray | система зажигания лада ларгус | система зажигания лада гранта | система зажигания лада калина | система зажигания лада приора | универсальная статья

+13

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. .

Последовательность действия

Порядок проверки следующий:

1. включается тумблер Вк. При этом стрелка мультиметра должна отклониться до середины шкалы;
2. в зависимости от индуктивности катушки, устанавливается положение движка переменного резистора R5. Левое положение соответствует меньшей, а правое – большей индуктивности. При проверке катушек с индуктивностью менее 15 мГн, необходимо дополнительно нажать кнопку Кн2;
3. к клеммам Lx подключаются выводы дросселя и замыкается кнопкой контакт Кн1. При этом, если в обмотке нет витков, короткозамкнутых между собой, стрелка мультиметра должна отклониться в сторону больших значений или же незначительно отклониться в сторону меньших. Если в обмотке есть хоть одно замыкание между витками, стрелка возвращается на нуль.

Иногда причиной неисправности катушки может стать разрушившийся или поврежденный сердечник. Материал, из которого выполнен сердечник, его размер и положение относительно катушки, влияют на индуктивность.

Дефекты катушек, которые не выявляются тестером

Кроме проблем с обмоткой, которые можно определить при помощи мультиметра, существуют иные дефекты, которые нельзя определить при помощи данного устройства. Большинство из них определяются посредством внешнего осмотра.

Среди проблем такого плана можно определить неисправность контакта и протечку масла при сильной вибрации. Элементарное перегревание катушки может свидетельствовать о нарушении её герметичности.

Вне зависимости от обнаруженной неисправности катушку невозможно будет отремонтировать. Всё, что можно сделать – заменить деталь на новый элемент.

Проверка индуктивности

Наличие в арсенале мультиметра такой полезной функции, как измерение индуктивности катушек, будет полезным для проверки соответствия дросселя характеристикам, заявленным в справочной литературе. Функция присутствует только в некоторых моделях цифровых мультиметров.

Чтобы воспользоваться этой функцией, необходимо настроить мультиметр на измерение индуктивности. Контакты щупов присоединяются к выводам катушки. При первом измерении мультиметр устанавливается в наибольший диапазон измерений, и потом диапазон уменьшается для получения измерения достаточной точности.

При проведении всех измерений важно не допускать касания руками контактов, на которых измеряются те или иные параметры, иначе проводимость человеческого тела может изменить показания прибора.

Как проверить катушку зажигания

Проверить катушку зажигания автомобиля можно разными способами, но мы рассмотрим самые простые, которые под силу даже начинающим автолюбителям.

В нашем с Вами мире на данный момент используется три основных вида систем зажигания:

1. Классическая система с разносчиком искры (трамблёр). Эта система морально устарела и уже давно не ставится на новые автомобили. Но на старых авто она ещё встречается часто
2. Double ignition system (DIS) — эта система не имеет разносчика искры и за счёт этого получила широкое распространение. В народе она получила название — система с холостой искрой. Всё дело в том, что к одной катушке подключено две свечи и, соответственно, искровой пробой происходит одновременно сразу в двух цилиндрах — в одном на такте сжатия, а во втором на такте выпуска (холостая искра). Именно данная система установлена на Шевроле Лачетти
3. Coil On Plug (COP) — дословный перевод — «катушка на свече». Название говорит само за себя. То есть, на каждую свечу одета собственная катушка. Это самая современная на данный момент система зажигания.

Системы зажигания постоянно модернизируются и усовершенствуются, но одно остаётся неизменным — применение принципа индуктивности для преобразования низкого напряжения в высокое. Другими словами — все эти системы объединяет использование катушек зажигания. Они могут отличаться по виду, мощности, напряжению и так далее, но принцип работы неизменен. Это значит, что и методы проверки практически одинаковы.

Другие способы контроля

Использование мультиметра позволяет определить исправность катушки, но не всегда этот метод наиболее удобный. Одним из самых простых способов является установка, например, на 16 клапанном двигателе вместо сомнительных катушек проверенных. Если станет заметна разница при использовании, можно утверждать наверняка, что прежняя деталь нуждается в замене.

На старых моделях исправность работы зажигания проверяли, пытаясь получить искру между электродом свечи и корпусом. На современных автомобилях использование этого метода может привести к непредсказуемым последствиям.

Если в свече нет искры, то в этом не обязательно виновата катушка. Нужно проверить внешний вид контактов электродов и при необходимости почистить их. Они должны быть чистыми и сухими.

Можно проверить работу системы зажигания с помощью искры. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

1. Со свечи снять высоковольтный провод.
2. Расположить его на расстоянии, которое примерно равно 6 мм.
3. Прокрутить коленвал.
4. Если визуально можно наблюдать искру, то зажигание работает нормально. В противном случае необходимо почистить или заменить свечи зажигания.

Неисправная катушка зажигания обязательно должна быть заменена на новую, поскольку она не подлежит ремонту. Если имеются отклонения от нормативных параметров, то при дальнейшей эксплуатации это может привести к повышенному износу или поломкам других узлов.

Как проверить катушку зажигания

Катушку зажигания можно проверить несколькими способами:

• заменой на заведомо исправную — это самый точный метод проверки
• осциллографом мотор-тестера
• омметром
• «на искру»

Допустим, мы обычные автолюбители и у нас нет в запасе рабочих катушек и, уж тем более, мотор-тестера. Остаётся два последних варианта.

Но вариант «на искру» также требует некоторого оборудования, а именно — высоковольтного разрядника

Банальным выкручиванием свечи и проверкой искры абсолютно ничего не выяснишь. Искра будет и при исправной катушке и при уставшей. А вот при установке свечи обратно в цилиндр во втором случае искры уже не будет. Почему?

Потому что на напряжение пробоя влияет несколько факторов и самый главный из них — давление! Чем выше давление, тем больше требуется напряжение пробоя на одном и том же искровом промежутке.

То есть, чтобы пробить зазор 1мм в свече зажигания при атмосферном давлении (выкрученной свече) требуется гораздо меньшее напряжение, чем при большем давлении (вкрученной свече), так как давление в цилиндрах при работающем двигателе гораздо больше атмосферного.

А разрядник даёт возможность изменять расстояние между своими электродами в широких пределах. Это позволяет выставить зазор для проверки в несколько миллиметров. Но эти несколько миллиметров требуют такого же напряжения пробоя, как и 1мм на свече, ввернутой в цилиндр при работающем двигателе.

Как проверить катушку зажигания мультиметром

Остаётся самый простой способ, как проверить катушку зажигания — мультиметром. Этот прибор уже есть практически в каждом доме, поэтому это самый доступный способ проверки.

Суть проверки заключается в измерении сопротивления первичной и вторичной обмоток. Алгоритм действий одинаков для всех видов катушек. Отличия есть в сопротивлении первичной обмотки новых катушек по отношению к катушкам старого образца. Новые катушки имеют меньшее сопротивление первичной обмотки и за счёт этого удаётся получить более высокую энергию. В старых — около 3-4 Ом, а в новых — около 1-2 Ом.

Первым делом проверяем вторичную обмотку. Для этого необходимо установить мультиметр в режим измерения сопротивления до 20 кОм и подключить щупы к высоковольтным выводам катушки зажигания

Сопротивление должно быть около 13-14 кОм

Примечание! Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания имеет допуски. При температуре окружающей среды 21 градус сопротивление вторичной обмотки может составлять 11.5 кОм — 14 кОм. Также учитывайте температуру, погрешность Вашего омметра и сопротивление самих щупов!

То же самое делаем и со второй катушкой

Затем отключаем низковольтный разъём от катушки зажигания

Переводим мультиметр в режим измерения сопротивления до 200 Ом и подключаем щупы к низковольтным выводам катушки. Сопротивление должно быть около 1 -2 Ома при температуре окружающего воздуха 21 градус по Цельсию.

Так же проверяем вторую катушку зажигания.

На этом проверку можно закончить, но лучше ещё, конечно, снять катушки зажигания, очистить их и визуально осмотреть на наличие следов пробоя или трещин.

Причины дефектов

Поломки катушек зажигания могут быть вызваны с несколькими факторами, а именно:

1. Механическое воздействие. Возможно простое старение устройства привело к коррозии изоляции, что вызвало ее разрушение. Возможно от случайного удара повредился корпус и масло из катушки вытекло, а это привело к ее перегреву. В таких случаях лучше сразу заменить преобразователь новым.
2. Нарушение контакта. В летний период и межсезонье из-за попадания влаги на контактной группе может появиться окисление. Это приводит падению мощности напряжения в свечах зажигания.
3. Перегрев. Такой дефект более распространен на катушках индивидуального типа. В летнюю жару, а также при длительных поездках вряд ли Вы сможете контролировать температуру катушки зажигания. Однако во избежание таких ситуаций можно использовать качественные устройства и жидкости охлаждения.
4. Повышенная вибрация. Также особо опасны при использовании индивидуальных катушек зажигания. Основная вибрация воздействующая на устройство исходит от цилиндров ДВС. Для уменьшения воздействия этих сил достаточно своевременно устранять неполадки в работе мотора.

В принципе катушка долговечный и очень надёжный элемент, а главная причина при большинстве поломок – это банальное старение, что и приводит к нарушениям изоляции и нормальной работе. Ниже приведем способы проверки целостности катушек.

Как проверить обмотку двигателя с помощью мультиметра

Как проверить обмотку двигателя с помощью мультиметра

Если вы считаете, что обмотки двигателя шпинделя неисправны, важно знать, как проверить двигатель. Если у вас есть доступ к мультиметру, легко определить, есть ли у вас срочная проблема. Вот базовая разбивка того, как проверить обмотки двигателя с помощью мультиметра, имейте в виду, что это всего лишь быстрый способ определить, нуждается ли ваш двигатель в дальнейшем тестировании или полной перемотке. Мы рекомендуем этот мегомметровый тест только в качестве начала для выяснения того, что может быть не так с обмоткой вашего двигателя, и всегда следует проводить тест на перенапряжение.

Как проверить двигатель шпинделя на короткое замыкание на землю

1. Установите мультиметр на сопротивление в омах.
2. Начните с полного отключения двигателя шпинделя от всех источников питания.
3. Проверьте каждый провод, включая T1, T2, T3 и провод заземления. Если показания бесконечны, ваш двигатель должен быть в порядке. Если вы получаете нулевое показание или любое показание непрерывности, у вас проблема либо с двигателем, либо с кабелем.
4. Предполагая, что вы не получили бесконечных показаний, отсоедините двигатель от кабеля и проверьте каждый из них отдельно. Во время тестирования убедитесь, что выводы на каждом конце не касаются других выводов или чего-либо еще. Это должно позволить вам изолировать вашу проблему.

Как проверить шпиндельный двигатель на обрыв или короткое замыкание в обмотках

1. Установите мультиметр на Ом.
2. Проверка T1 на T2, T2 на T3 и T1 на T3. Каждый раз вы должны получить показание около 0,8 Ом, хотя приемлемо любое значение от 0,3 до 2. Если вы получаете показание 0, у вас есть короткое замыкание между фазами. Если ваши показания бесконечны или значительно превышают 2 Ом, вероятно, у вас есть обрыв.
3. Если ваш двигатель шпинделя не прошел тест, вы можете убедиться, что проблема не в разъеме, на котором может быть охлаждающая жидкость, которая мешает вашим результатам. Если вы высушите и повторите тест, вы можете получить лучший результат.
4. Проверьте свои вставки. Если на вставках двигателя есть следы ожогов, это может быть причиной короткого замыкания, и вам следует заменить их. Вы также должны проверить на предмет износа то место, где трос перемещается по трекингу.

Как проверить двигатель постоянного тока на наличие неисправностей

Если у вас возникли проблемы с двигателем постоянного тока, проверьте щетки:

1. Снимите круглые колпачки вокруг двигателя и проверьте пружину и щеточный механизм под ними, чтобы убедиться, что щетка изношен и требует замены.
2. Проверьте коллектор — деталь, с которой работают щетки — на предмет износа. При необходимости протрите его.

Если у вас возникли проблемы с определением проблем с двигателями, если замена отдельных деталей невозможна или не дает результата, или если ваш двигатель нуждается в перемотке, вы можете отправить свой двигатель в Global Electronic Services для ремонта. Мы обслуживаем все модели и производители двигателей, промышленной электроники и гидравлики. Мы можем протестировать, диагностировать и найти решение для вашей проблемы быстро. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как именно мы выполняем полный ремонт двигателя, включая полную перемотку, балансировку и динамометрический тест!

Большинство ремонтных работ мы выполняем за пять или меньше дней и даже можем предоставить одно- или двухдневное бесплатное срочное обслуживание, если оно вам необходимо. Вы получите точную оценку стоимости ремонта до того, как мы приступим к работе, чтобы вы точно знали, чего ожидать, а на нашу работу предоставляется 18-месячная гарантия в процессе эксплуатации.

Если вам нужна помощь в тестировании или определении неисправности ваших двигателей, свяжитесь с Global Electronic Services сегодня, мы также можем помочь со всеми вашими потребностями в промышленной электронике, серводвигателях, двигателях переменного и постоянного тока, гидравлических и пневматических устройствах — и не забудьте поставить лайк и подписаться на нас на Facebook !

TL;DR : Вы можете проверить обмотки двигателя с помощью мультиметра, чтобы проверить замыкание на землю или обрыв или короткое замыкание в обмотках.

Запросить цену

Многофункциональный цифровой мультиметр

LCR-Reader-MPA с насадкой для проверки катушек доступен в США, Канаде и Китае

Приставка для проверки кольцевой катушки для цифрового мультиметра LCR-Reader-MPA

Siborg Расширяет возможности популярного универсального цифрового мультиметра LCR-Reader-MPA за счет добавления приставки для проверки кольцевой катушки

ВАТЕРЛОО, Онтарио (PRWEB) 04 сентября 2020 г.

LCR-Reader-MPA от Siborg Systems Inc. представляет собой универсальный цифровой мультиметр, который обеспечивает быстрое и высокоточное тестирование поверхностного монтажа с минимальной настройкой или вообще без нее между измерениями. Недавно в устройство была добавлена ​​еще одна опция тестирования: Ring Coil Test.

Цифровой мультиметр LCR-Reader-MPA — это легкий мультиметр с базовой погрешностью 0,1 % и широким набором функций, включая тестовый сигнал 100 кГц, режим осциллографа, тестирование переменного/постоянного тока/напряжения, тестирование импульсов/сигналов/рабочих характеристик. MPA может автоматически определять тип компонента и параметры испытаний; это исключительно полезно при тестировании немаркированных компонентов. Все измеренные значения: основное значение импеданса, второстепенные значения (например, ESR), тип компонента и тестовая частота доступны сразу на ЖК-дисплее.

Основная трудность при тестировании катушек в том, что LCR-метр почти не показывает изменения значения импеданса при коротком витке в катушке. Известный гораздо более точный метод обнаружения коротких витков в катушке — использование метода кольцевого теста. Этот метод хорошо зарекомендовал себя при ремонте аудио-видео оборудования старого образца, в котором используются обратноходовые трансформаторы, силовые трансформаторы, двигатели, трансформаторы с прерывателями, обмотки отклоняющего ярма, магнитные головки и другие катушки, трансформаторы или катушки индуктивности.

Метод основан на явлении Гиббса, являющемся реакцией системы на ступенчатое возбуждение. Когда конденсатор подключен к исследуемой катушке, а импульс подается на параллельный контур, форма волны на резонансном контуре будет создавать затухающие колебания, по крайней мере, с несколькими циклами, если катушка исправна. Колебания будут сильно затухать и совершать 1-2 цикла только при наличии короткозамкнутого витка в какой-либо из магнитосвязанных катушек устройства. Короткий поворот также может быть применен, если это возможно, чтобы сравнить поведение с коротким поворотом и без него; если изменений нет, то хотя бы в одной катушке должен быть закороченный виток. Опыт и сравнение с заведомо хорошим устройством подскажет вам, чего ожидать.

Для использования Ring Coil Tester его необходимо подключить к цифровому мультиметру LCR-Reader-MPA через порт micro-USB на устройстве и подключить к исследуемой катушке крючковыми разъемами. Устройство MPA должно быть установлено в меню «Winding Turns». Если установлено, на экране будет отображаться реакция возбуждения на дисплее. На рисунках показана разница между тестированием рабочей катушки (слева) и с коротким витком вокруг катушки (справа). Пример показывает резкое отличие дисплея; при подключении короткозамкнутого витка дисплей показывает значительно более высокий коэффициент рассеяния и, следовательно, меньшее количество колебаний, следующих за импульсом на катушке.

В настоящее время новое приспособление для проверки кольцевых катушек можно приобрести только непосредственно у компании Siborg у ее дистрибьютора в Китае AI-Rox в Шэньчжэне.

LCR-Reader-MPA был представлен в 2019 году как более точный и универсальный вариант мультиметров Smart Tweezers и LCR-Reader. MPA предлагает больше функций, чем любое устройство LCR-Reader или Smart Tweezers, включая вышеупомянутый режим осциллографа, который не был включен ни в одно из устройств Siborg после Smart Tweezers ST-1.

Недавно компания Siborg начала предлагать модель LCR-Reader-MPA с поддержкой Bluetooth. Модель Bluetooth подключается к ПК и устройствам Android для удаленной записи данных измерений и управления измерениями с компьютера.

Особенности MPA:

Испытательная частота, включая 100, 120 Гц, 1, 10, 20, 30, 40, 50, 60, 75 и 100 кГц
Базовая точность 0,1 %
Режим осциллографа
Полностью автоматическое и ручное тестирование LCR, ESR, диодов/светодиодов
Калибровка Easy Open/Short и удаление смещения
Генератор сигналов до 100 кГц
Испытание большой и сверхбольшой емкости до 1000 мФ
Уровни тестового сигнала 0,1, 0,5 и 1 В (среднеквадратичное значение)
Автоматическое снижение тестового сигнала до 0,1 В для внутрисхемных измерений
Испытательное напряжение светодиода 3,2 В
Генератор сигналов с синусоидой до 100 кГц
1 унция.

Шноркель ваз 2121 в категории «Авто — мото»

Шноркель для ВАЗ 2121 Нива (Telawei)

На складе

Доставка по Украине

3 000 грн

Купить

Шноркель на ВАЗ Нива 2121, 21213, 21214 с насадкой

Доставка по Украине

3 312 грн

Купить

Шноркель ВАЗ 2121 НИВА

Доставка по Украине

3 000 грн

Купить

Шноркель для Нивы

На складе

Доставка по Украине

3 000 грн/комплект

Купить

Шноркель Нива ВАЗ 2121-21213

Доставка по Украине

2 300 грн

Купить

ШНОРКЕЛЬ НИВА ВАЗ 2121 ВАЗ 21213 ВАЗ 21214 000027520

Доставка по Украине

2 500 грн

Купить

Шноркель SNSNIVA ВАЗ Нива, Lada Niva

Под заказ

Доставка по Украине

2 518 грн

Купить

Шноркель для ВАЗ Нива Тайга 2121, 21213, 21214, нива тюнинг

Доставка по Украине

от  1 650 грн

Купить

Шноркель для Нивы с насадкой

Под заказ

Доставка по Украине

3 000 грн/комплект

Купить

Шноркель НИВА 2121-21213 F-Design (карбюратор)

Доставка по Украине

8 700 грн

Купить

Автомобильный Шноркель на LADA NIVA 1,6L 1,7L, SNAKE 4×4 (Польша)

Доставка по Украине

4 145 грн

Купить

Автомобильный Шноркель на UAZ 469 HUNTER, SNAKE 4×4 (Польша)

Доставка по Украине

3 938 грн

Купить

Универсальная насадка на шноркель 77мм (3 дюйма)

Доставка по Украине

880 грн

1 120 грн

Купить

Универсальная насадка на шноркель 3. 5 дюйма (88мм)

Доставка по Украине

880 грн

1 120 грн

Купить

Насадка на шноркель Safari 3.5″ / 88мм (NEW STYLE)

Доставка по Украине

5 360 грн

Купить

Смотрите также

Шноркель на Ваз 2121 Нива

Доставка по Украине

3 555 грн

Купить

Шноркель для автомобилей нива Ваз 2121 21213 и 2131 Шноркель на Нива Niva 2121 нива тайга

Доставка по Украине

6 168 грн

Купить

Шноркель для автомобилей нива Ваз 2121 21213 и 2131 Шноркель на Нива Niva 2121 Urban нива тайга

Доставка по Украине

6 168 грн

Купить

Шноркель для автомобилей нива Ваз 2121 21213 и 2131 Шноркель на Нива Niva 2121 нива тайга

Доставка по Украине

6 168 грн

Купить

Шноркель на ВАЗ Нива 2121, 21213, 21214

Недоступен

3 212 грн

Смотреть

Автомобильный Шноркель на CHEVROLET NIVA 1,7, SNAKE 4×4 (Польша)

Недоступен

3 995 грн

Смотреть

Автомобильный Шноркель на UAZ PATRIOT 2,7L, SNAKE 4×4 (Польша)

Недоступен

3 442 грн

Смотреть

Автомобильный Шноркель на LADA NIVA, SNAKE 4×4 (Польша)

Недоступен

3 609 грн

Смотреть

AVTO-QUATROИвано-Франковск

Шноркель Ваз 2121 21213 Нива Тайга. Завод Тольятти.

Недоступен

3 500 грн

Смотреть

Шноркель ВАЗ 2121-21214

Недоступен

1 999 грн

Смотреть

Шноркель на Ваз 2121 Нива

Недоступен

3 400 грн

Смотреть

Шноркель для автомобилей нива Ваз 2121 21213 и 2131 Шноркель на Нива Niva 2121 нива тайга

Недоступен

5 900 грн

Смотреть

Шноркель для автомобилей нива Ваз 2121 21213 и 2131 Шноркель на Нива Niva 2121 Urban нива тайга

Недоступен

5 900 грн

Смотреть

Шноркель для автомобилей нива Ваз 2121 21213 и 2131 Шноркель на Нива Niva 2121 нива тайга

Недоступен

5 900 грн

Смотреть

Шноркель пластик LLDPE Нива 2121-21214

мы в соц. сетях мы в соц. сетях

Доставка Доставка

Ваше имя

Телефон

— или —

E-mail

Антибот

Скидка 7%

Рекомендованная цена: 3 200 Р

 

2 990 Р

Вы экономите: 210 Р (7%)

Артикул:

Доступность: В наличии

Наличие на складах

>> АвтоМОЛЛ, ул. Суздальская, 70 : 2 шт.

>> Сормово, ул.Станиславского,7а : 7 шт.

Кол-во:

+ −

Купить в один клик

Ваше имя

Email (если хотите получить уведомление об ответе)

Ваше сообщение

Антибот

• Описание
• Вопросы и отзывы

5″ cellspacing=»0″ cellpadding=»0″ align=»left»>

Для автомобиля:	Нива 2121-21214
Комплектация:	Шноркель, хомуты.
Применяемость:	Шноркель предназначен для защиты двигателя автомобиля от попадания воды при прохождении бродов, ручьев и т.д.
Материал:	Изготовлен из прочного пластика. Не требует покраски.
Производитель:	Китай

Купить Шноркель пластик LLDPE Нива 2121-21214 в интернет магазине Нива-Профи по выгодной цене.

Шноркель пластик LLDPE Нива 2121-21214: характеристики, отзывы, описание, обзор, фотографии. Широкий выбор товаров в интернет-магазине Niva-Profi. ru

Похожие товары

Запасные части и аксессуары для квадроциклов и UTV

Поиск

Быстрый поиск продуктов с помощью окна поиска выше

• Бестселлер
• Новый

• Выберите параметры

  Honda Pioneer 1000-3 и 1000-6 Расширители колесных арок — Грязевые истребители

  Грязевые борцы

  Сейчас: 69,95 долларов США

  Если вы устали каждый раз пачкаться, катаясь на Honda Pioneer 1000-3 или 1000-6, эти крылья для вас! Все расширители крыльев вырезаны на станке и изготовлены из премиального американского. ..

• добавить в корзину

  Honda Rubicon 500/520 (15-23) 12-дюймовый комплект светодиодной панели — Hondaboats

  Hondaboats

  Сейчас: $119,95

  Добавьте дополнительное освещение к своей Honda Rubicon 500/520 с помощью этого 12-дюймового комплекта светодиодной панели от Hondaboats! 

• добавить в корзину

  Honda Foreman 500/520 (14-23) 12-дюймовый комплект светодиодной балки — Hondaboats

  Hondaboats

  Сейчас: $119,95

  Добавьте дополнительное освещение к вашему Honda Foreman 500/520 с помощью этого 12-дюймового комплекта светодиодной панели от Hondaboats! 

• добавить в корзину

  Honda Rancher 420 (14-23) 12-дюймовый комплект светодиодной световой панели — Hondaboats

  Hondaboats

  Сейчас: $119,95

  Добавьте дополнительное освещение к вашему Honda Rancher 420 с помощью этого 12-дюймового комплекта светодиодной панели освещения от Hondaboats! Этот комплект можно легко прикрутить к вашему комплекту для перемещения радиатора Hondaboats без дополнительных. ..

• В продаже

  Выберите параметры

  Грязевые шины High Lifter Outlaw 2 ATV SXS/UTV (28–34,5 дюйма)

  High Lifter

  Сейчас: $222,26

  Было: $246,95

  Грязевая шина High Lifter Outlaw 2 ATV SXS/UTV — это «оригинальный» Outlaw на стероидах! High Lifter вернулись к чертежной доске и улучшили своего оригинального преступника, который теперь имеет массивные…

• В продаже

  Выберите параметры

  Грязевые шины High Lifter «Original» Outlaw ATV SXS/UTV (27″-31″)

  High Lifter

  Сейчас: 212,36 $

  Было: 235,95 долларов США

  High Lifter «Original» Outlaw считается одной из лучших грязевых шин, которые когда-либо появлялись на рынке для квадроциклов и UTV. Веслообразные проушины будут продвигать вашу машину через некоторые из…

• Выберите параметры

  SYA Warrior Snorkel Risers — 1,5″, 2″ и 3″

  Трубка для вашего квадроцикла

  Сейчас: $34,95

  Эти стояки для снорклинга SYA Warrior отлиты под давлением и придают уникальный вид любому квадроциклу или UTV. Функции:

• добавить в корзину

  Honda Rancher 420 SRA (14-22) 2-дюймовый подъемник — высокий подъемник

  High Lifter

  Сейчас: $146,95

  Доведите свой Honda Rancher 420 до предела с помощью 2-дюймового подъемного комплекта Signature Series от High Lifter. Увеличьте дорожный просвет и освободите место для больших шин, чтобы копать глубже и ездить по любой местности…

• добавить в корзину

  Комплект для подъема Polaris Sportsman 450/570 (17–23) 1,5–2 дюйма — высокий подъемник

  High Lifter

  Сейчас: $156,95

  Подъем вашего квадроцикла — это идеальное решение для бездорожья. Этот подъемный комплект будет соответствовать вашему стилю и потребностям, обеспечивая непревзойденную производительность на трассах и выделяя вас. Этот след…

• Выберите параметры

  Honda Pioneer 1000-3 и 1000-6 Расширители колесных арок — Грязевые истребители

  Грязевые фильтры

  Сейчас: 69,95 долларов США

  Если вы устали каждый раз пачкаться, катаясь на Honda Pioneer 1000-3 или 1000-6, эти крылья для вас! Все расширители крыльев вырезаны на станке и изготовлены из премиального американского. ..

• добавить в корзину

  Honda Rubicon 500/520 (15-23) 12-дюймовый комплект светодиодной панели — Hondaboats

  Hondaboats

  Сейчас: $119,95

  Добавьте дополнительное освещение к своей Honda Rubicon 500/520 с помощью этого 12-дюймового комплекта светодиодной панели от Hondaboats! 

• добавить в корзину

  Honda Foreman 500/520 (14-23) 12-дюймовый комплект светодиодной балки — Hondaboats

  Hondaboats

  Сейчас: $119,95

  Добавьте дополнительное освещение к вашему Honda Foreman 500/520 с помощью этого 12-дюймового комплекта светодиодной панели от Hondaboats! 

0.title»> Заказ доставлен очень быстро!

Все запчасти учтены! Я смог позвонить и поговорить с кем-то, кто знал все ответы на мои вопросы, и это было замечательно! Я определенно буду использовать их для всех своих потребностей ATV.

Мелисса Б.

Отличный сервис!

Пришлось пару раз звонить по поводу лифта, который я заказал, и при каждом звонке у меня было отличное обслуживание клиентов

Джош Х.

Обслуживание и быстрая доставка были потрясающими!

Они лично позвонили нам, чтобы проверить наш заказ, чтобы убедиться, что то, что мы заказали, подходит для нашего четырехколесного автомобиля. Обязательно закажу у Extreme Snorkels снова!

2.author»> Уэйн Р.

Я люблю быструю доставку!

Запчасти пришли в четверг, мы снова были в грязи в пятницу!!! Спасибо

Дмаркиз Б.

Прекрасное обслуживание

Быстрая доставка и отличное общение. С этими парнями нужно иметь дело

Джейсон Х.

БРАВО ТРУБКА

Трубка Bravo

Сделано в Испании

Больше информации

Сертифицированные комплекты

Наши комплекты имеют сертификат соответствия соответствующим европейским директивам для их одобрения.

Пятилетняя гарантия

Мы предлагаем пятилетнюю гарантию в соответствии с качеством нашего продукта, покрывающую самые экстремальные условия эксплуатации.

Полиэтилен Exxonmobil

Мы производим нашу продукцию из высококачественного ЛПЭНП серии 8446. 21, обладающего оптимальными свойствами и прочностью.

Наши промышленные образцы зарегистрированы и охраняются во всем мире ВОИС.

• Рекомендуемые продукты

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

SUZUKI JIMNY (2018 — )

Цена 329,00 €

Ассортимент INNOVA: дизайн и эксклюзивность Доставка по Европе ЕС: бесплатно  Международная: по цене УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 Быстрый просмотр

LAND ROVER DEFENDER (2019 — )

Цена 329,00 €

Ассортимент INNOVA: дизайн и эксклюзивность Доставка по Европе ЕС: бесплатно Международная: по цене УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 Быстрый просмотр

ISUZU D-MAX (2020 — )

Цена 329,00 €

Ассортимент INNOVA: дизайн и эксклюзивность Доставка по Европе ЕС: бесплатно Международная: по цене УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

VOLKSWAGEN T5 / T6 (2003 — )

Цена 329,00 €

* Действительно для RHD и LHD Ассортимент INNOVA: дизайн и эксклюзивность Доставка по Европе ЕС: бесплатно  Международная: по цене УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

JEEP WRANGLER JL / JT (2017 — )

Цена 329,00 €

* Недействительно для экодизельных двигателей 3. 0 Ассортимент INNOVA: дизайн и эксклюзивность Доставка по Европе ЕС: бесплатно  Международная: по цене УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 Быстрый просмотр

LAND ROVER DEFENDER (2019 — )

Цена 329,00 €

Ассортимент INNOVA: дизайн и эксклюзивность Доставка по Европе ЕС: бесплатно Международная: по цене УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

ISUZU D-MAX (2020 — )

Цена 329,00 €

Ассортимент INNOVA: дизайн и эксклюзивность Доставка по Европе ЕС: бесплатно Международная: по цене УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 Быстрый просмотр

JEEP WRANGLER JL (2017 — ) Extra

Цена 199,00 €

* Недействительно для экодизельных двигателей 3.0 Ассортимент INNOVA: дизайн и эксклюзивность Европа Доставка по ЕС: бесплатно  Международная доставка: по запросу УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

VOLKSWAGEN T5 / T6 (2003 — )

Цена €329. 00

* Действительно для праворульных и леворульных Ассортимент INNOVA: дизайн и эксклюзивность Доставка по Европе ЕС: бесплатно  Международная: по цене УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

JEEP WRANGLER JL / JT (2017 — )

Цена 329,00 €

* Недействительно для экодизельных двигателей 3.0 Ассортимент INNOVA: дизайн и эксклюзивность Доставка по Европе ЕС: бесплатно  Международная: по цене УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

КАЧЕСТВО КАЖДОГО КОМПОНЕНТА

См. характеристики

ЗАПИСИ В БЛОГЕ

Воскресенье Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота январь февраль Маршировать апрель Может Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь ноябрь Декабрь ул. й рд номер

Воскресенье Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота январь февраль Маршировать апрель Может Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь ноябрь Декабрь ул. й рд номер

Воскресенье Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота январь февраль Маршировать апрель Может Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь ноябрь Декабрь ул. й рд й

Воскресенье Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота январь февраль Маршировать апрель Может Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь ноябрь Декабрь ул. й рд номер

Воскресенье Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота январь февраль Маршировать апрель Может Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь ноябрь Декабрь ул. й рд й

Шноркель Браво для Toyota Hilux 126 Series Revo.

Ссылка ST30

Автор: Браво Шноркель На мартес, 30 ноябрь 2021 Комментарий: 0

У нас уже был шноркель для этого популярного пикапа с референсом ST26, но мы решили сделать рестайлинг, чтобы адаптировать его эстетику к другому…

Воскресенье Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота январь февраль Маршировать апрель Может Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь ноябрь Декабрь ул. й рд номер

Воскресенье Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота январь февраль Маршировать апрель Может Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь ноябрь Декабрь ул. й рд й

Воскресенье Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота январь февраль Маршировать апрель Может Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь ноябрь Декабрь ул. й рд номер

Воскресенье Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота январь февраль Маршировать апрель Может Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь ноябрь Декабрь ул.

Аккумулятор для зимы — эксплуатация акб в холодное время года. ТОП 14 лучших аккумуляторов 2023 года по цене и качеству, важные критерии выбора

Содержание

1. Влияние температуры на аккумулятор
2. Какого типа лучше аккумулятор для зимы?
3. Классические свинцово-кислотные аккумуляторы
4. Аккумуляторы AGM
5. Гелевые аккумуляторы
6. Восстановление работоспособности аккумулятора
7. Лучшие кальциевые аккумуляторы для зимы
8. Varta Blue Dynamic
9. Topla Energy
10. Аком + EFB
11. TAB Magic
12. Mutlu SFB 3
13. Лучшие отечественные аккумуляторы для зимы
14. Volt classic 6СТ-60
15. Зверь 6СТ-60
16. Timberg professional power 60
17. Titan euro silver 61
18. Tyumen Battery 6CT-60L Premium
19. Лучшие аккумуляторы для зимы с большой энергоемкостью
20. RED 75
21. Smart Element 75
22. EXIDE Premium EA770 (77R)
23. VARTA BLUE DYNAMIC F17
24. … И напоследок

Влияние температуры на аккумулятор

Аккумулятор «запасает» энергию с помощью чисто химического процесса на своих пластинах и благодаря обратному процессу ее отдает. Если же вспомнить, что любые химические процессы протекают с разной скоростью при разных температурах, то можно понять, что и скорость зарядки, и токоотдача у аккумулятора зимой упадут.

Поэтому для получения максимальной отдачи зимой от аккумулятора потребуется наибольшая активная площадь пластин — чем она больше, тем быстрее при прочих равных батарея сможет набирать и отдавать заряд. Оценить ее при сравнении разных аккумуляторов можно косвенно по параметру, обязательно указываемому на батарее — по току холодной прокрутки.

Независимо от выбранной производителем системы измерения ток холодной прокрутки всегда измеряется при отрицательных температурах, то есть прекрасно отражает именно поведение аккумулятора зимой. Выбирая, скажем, между АКБ с током в 570 А (EN) и 620 А (EN), отдать предпочтение стоит именно второму: при одинаковой температуре в −18 градусов он отдает заметно больший ток.

Емкость аккумулятора — величина нелинейная: указываемая на аккумуляторе цифра измеряется при стандартной температуре и токовой нагрузке. При охлаждении емкость АКБ снижается из-за падения скорости химической реакции в банках батареи. Поэтому в пределах размеров, заданных габаритами аккумуляторного отсека, стоит выбрать аккумулятор с емкостью выше чем у штатного АКБ (на 5 −10 а/ч).

Какого типа лучше аккумулятор для зимы?

Классические свинцово-кислотные аккумуляторы

К этой категории относятся все АКБ, где между пластинами находится только жидкий электролит. Современные технологии позволили сделать такие аккумуляторы практически или полностью необслуживаемыми, обеспечив стабильность уровня и плотности электролита.

Для эксплуатации в зимнее время аккумуляторы, выполненные по кальциевой технологии, предпочтительнее более дешевых батарей с пластинами из малосурьмянистого сплава (гибридные акб). В первую очередь благодаря большей скорости набора заряда: здесь образование водорода на пластинах в разы меньше, а именно его микроскопические пузырьки снижают активную площадь пластин, замедляя скорость зарядки. Особенно это важно, если зимой Ваш автомобиль используется преимущественно для коротких поездок: медленно заряжающийся аккумулятор просто не будет успевать восполнить запас энергии, растраченный при запуске.

Главное при использовании аккумулятора зимой — это регулярный контроль его состояния: пребывая в постоянно недозаряженном виде, аккумулятор начнет подвергаться сульфатации, которая тем быстрее, чем выше степень разряда. Если за время поездок Вы не успеваете зарядить аккумулятор, стоит задуматься о приобретении зарядного устройства, причем желательно с режимом десульфатации: такое ЗУ не только сможет поддержать заряд батареи, но и обеспечит ей максимальный ресурс.

Необходимо периодически проверять степень заряда аккумулятора. Один из методов — это нагрузочный тест: простейшая нагрузочная вилка позволит сразу увидеть, как быстро начнет падать напряжение на аккумуляторе под нагрузкой. Более совершенные цифровые тестеры способны выдать информацию о состоянии аккумулятора прямо в виде текстовых рекомендаций — «норма/зарядите/замените».

Аккумуляторы AGM

Аккумуляторы этого типа содержат электролит в специальном инертном наполнителе, который одновременно является элементом виброзащиты аккумулятора. За счет этого в те же габариты производитель может вписать большее количество пластин меньшей толщины — а, значит, аккумулятор сможет иметь большую емкость и токоотдачу. Кроме того, такие АКБ быстрее набирают заряд — недаром для систем «старт-стоп» применяются чаще всего именно аккумуляторы на основе технологии AGM.

Эти преимущества делают AGM-аккумуляторы более предпочтительными для использования зимой, чем классические свинцово-кислотные батареи. Немаловажно и то, что у AGM-аккумуляторов выше стойкость к глубокому разряду.

Гелевые аккумуляторы

У гелевых батарей сгущен сам электролит, то есть дополнительный наполнитель, как у AGM-аккумуляторов, им не нужен. По емкости и токоотдаче гелевые АКБ являются однозначными лидерами.

Однако особенности работы сгущенного электролита делают гелевые аккумуляторы малоприменимыми в качестве стартерных: практически все представленные в продаже аккумуляторы на гелевой основе — это тяговые батареи. Распространенная ошибка — это путаница между AGM и гелевыми аккумуляторами. Например, часто можно встретить упоминания о том, что аккумуляторы Optima Red Top являются гелевыми, на самом же деле они выполнены по технологии AGM — между пластинами установлен стекловолоконный сепаратор. Однако гелевые акб всё же встречаются в автомобилях — но как дополнительные источники питания — для аудиосистемы, например, или в «домах на колёсах». Но не следует их путать с основным автомобильным аккумулятором, т.к. они сильно отличаются.

Восстановление работоспособности аккумулятора

Что сделать, если аккумулятор все же не перенес мороза? В первую очередь нужно постараться максимально восстановить его работоспособность, проведя полный цикл заряда.

Проблема в том, что замерзший аккумулятор практически не способен принимать ток заряда. Поэтому применять для «реанимации» исключительно автоматические зарядные устройства нельзя: не получая должной нагрузки, они будут сразу отключаться. Лучше всего по возможности перенести аккумулятор в теплое помещение — заряжаться он начнет гораздо быстрее.

Лучший режим для зарядки замерзшего аккумулятора — импульсный, называемый в инструкциях к зарядным устройствам обычно режимом десульфатации или регенерации. В этом случае ток подается с небольшими паузами, что позволяет быстрее разрушить кристаллы сульфата свинца и довести скорость заряда до максимальной.

Если же у Вас есть только простое автоматическое зарядное устройство, то для «оживления» аккумулятора можно прибегнуть к хитрости, имитировав нагрузку на клеммах — достаточно подключить параллельно контактам зарядного устройства лампу из фары, чтобы зарядное устройство начало давать ток. При этом напряжение, приложенное к аккумулятору, позволит ему постепенно начать набирать заряд, и далее Вы уже сможете отключить лампу, чтобы всю мощность зарядное устройство отдавало уже на аккумулятор.

Более совершенные цифровые зарядные устройства способны сами включать режим восстановления при необходимости, но и цена у таких устройств заметно выше.

Лучшие кальциевые аккумуляторы для зимы

Varta Blue Dynamic

По заявленным характеристикам эта серия, конечно, менее привлекательна, чем более дорогие Silver Dynamic, зато при обычных для нашей зимы температурах они ведут себя очень похоже. Тогда почему бы не сэкономить, особо ничего не потеряв?

К числу плюсов этих аккумуляторов отнесем достойную стабильность характеристик без «лотерейности», которой грешит, например, иркутский «Зверь». Ну и, что немаловажно, у Blue Dynamic достойная живучесть даже при не самых лучших условиях эксплуатации – например, если у Вас и генератор уже не в лучшем состоянии, да и сигнализация с магнитолой что-то ощутимо подъедают заряд на стоянке.

Хотя в последнее время и принято отмечать, что качество у Varta «уже не то», свои позиции марка все равно удерживает крепко. Разве что цены подросли прилично… но, если этот момент принципиален, почему бы не обратить внимание на отечественные батареи? Тут тоже есть достойные варианты, как уже продемонстрировала «Тюмень».

Topla Energy

Словенский аккумулятор первым внимание привлекает заявленными пусковыми токами: 600 ампер при 60 А*ч емкости – это результаты, достойные уже AGM-аккумуляторов, а не обычного «кальция». При этом цена у аккумуляторов этой линейки вполне интересная – на уровне тех же «голубых» Varta, в целом стандартном для качественных кальциевых аккумуляторов зарубежного производства.

Зимой проблем от этих аккумуляторов ждать не стоит: аккумуляторы показывают высокую резервную емкость (лишь минимально уступая Varta Blue Dynamic и «Тюмени»), подтверждают заявленный пусковой ток – то есть аккумулятор не начнет «сдаваться» на современном автомобиле уже сразу после «просыпания» его многочисленной электроники, сможет нормально раскрутить стартер.

Однако желание производителя поднять токоотдачу имеет и свой минус (кстати, на самом деле даже ожидаемый – у каждого плюса есть своя обратная сторона). Аккумулятор, резво стартуя с места, в сравнении с конкурентами с первых мест нашего рейтинга быстрее «сдувается» — ток под нагрузкой падает, соответственно и общая энергия, отданная за одну попытку пуска, оказывается меньшей. После каждой попытки запуска «Топле» нужно давать более длинные паузы для того, чтобы «ожить». Это обусловлено самим принципом работы свинцово-кислотных аккумуляторов: резкое изменение состава электролита в пространстве около пластин при разрядке большим током снижает электрические характеристики до «выравнивания» плотности электролита по объему – на анодах каждой банки при разряде образуется чистая вода, «разбавляя» электролит и мешая образованию сульфата свинца на поверхности пластины. Именно поэтому аккумуляторы со «спринтерским нравом», имеющие высокую токоотдачу, чаще всего плохо переносят длительные нагрузки – и именно это отчетливо демонстрирует Topla.

Для автомобилей, не имеющих предпосылок к плохому запуску, это не критично: тут главное сама возможность отдать достаточный пусковой ток. А вот для старых машин, которые и летом-то приходится долговато крутить при каждом запуске, больше подойдет «долгоиграющий» аккумулятор – например, та же «Тюмень», вдвойне для такого случая актуальная при своей цене.

Основные плюсы:

• Хорошие токовые характеристики
• Низкое падение характеристик на морозе
• Высокий пусковой ток

Минусы:

• Нелюбовь к длительным попыткам пуска

Аком + EFB

Технология EFB не имеет прямого отношения к «зимним» свойствам аккумуляторов, однако в некотором смысле нам тоже будет интересной, поскольку ее ключевой момент – это увеличение цикловой живучести батареи. А как раз зимой аккумуляторы работают в самых жестких условиях – максимальная степень разряда при попытках пуска, медленный нагрев и ухудшенные условия заряда, скорость износа возрастает. Так что перед нами потенциальный призер рейтинга лучших аккумуляторов для зимы если не по пусковым характеристикам на морозе, то по способности пережить не один зимний сезон.

Что мы имеем на практике? Тольяттинская компания в этой линейке выпускает достаточно доступные аккумуляторы Ca/Ca и прямой, и обратной полярности, в «европейском» и «азиатском» исполнении, с емкостью от 55 до 100 А*ч. Самый «младший» в линейке аккумулятор уже отдает 560 А (EN) стартерного тока, это – уровень лучших зарубежных аналогов. У обычной «пятьдесятпятки» от АКОМ, для сравнения, стартерный ток – 500 А (EN) и почти на килограмм в среднем меньше масса (которую, правда, можно узнать только при «живом» взвешивании, поскольку в характеристиках приводится хитрая цифра «не более, кг»). И в условиях зимы, если стандартные «Акомы» показывали себя не самым впечатляющим образом, быстро «сдуваясь» под нагрузкой, то новая серия выправила свои характеристики до «средних по палате»: без рекордных достижений, но и без провалов. А заодно получила 4 года гарантии вместо старых 3, что тоже приятно.

Отдельные плюсы мы поставим за выбор типоразмеров, полярностей и исполнений – но тут же не забудем дать наш постоянный совет касаемо проверки даты выпуска аккумулятора при покупке и теста хорошей нагрузочной вилкой: не возьмемся гадать, то ли завод не может дотянуть стабильность качества до лучших зарубежных аналогов, то ли специально ухудшением строгости приемки снижает цены («второй сорт – еще не брак»), но про лотерейность качества этих батарей и «кривые» даты выпуска не писал только ленивый, наверно.

Основные плюсы:

• Высокая токоотдача
• Наличие в линейке «европейских» и «азиатских» аккумуляторов
• Не рекордные, но хорошие показатели по количеству попыток пуска и резервной емкости
• В теории приличный цикловой ресурс

Минусы:

• Плавающее качество

TAB Magic

В «зимних» тестах в свое время аккумуляторы из Словении (производящиеся на том же заводе, что и Topla) показывали себя «крепкими середнячками и выше» еще в то время, когда на нашем рынке продавалась только самая старая линейка «зимних» батарей TAB Polar. Однако время не стоит на месте: сначала завод Tovarna Akumulatorskih Baterij предложил усовершенствованную линейку Polar Blue (крайне близких по характеристикам с Topla Top, кстати, что и неудивительно) с модернизированной конструкцией пластин и электронно-оптическим «глазком» контроля аккумулятора, а затем предложил линейку Magic. Это – кальций/кальциевые аккумуляторы с герметизированной крышкой и увеличенным числом пластин. Вот последнее нам и интереснее всего в разрезе темы сегодняшнего рейтинга лучших зимних аккумуляторов: это, по идее, должно обеспечить аккумуляторам не только лучшую токоотдачу, но и большее количество попыток пуска зимой.

Линейка аккумуляторов TAB Magic пока что невелика – «еврокорпуса» от 54 до 100 А*ч, и только с обратной полярностью – за это мы неизбежно снизим рейтинг, поскольку владельцам автомобилей, которым нужен или аккумулятор компактного типоразмера, или батарея с прямой полярностью, или вообще речь идет об азиатской машине, тут просто нечего выбрать. Однако же токоотдача у этих батарей действительно неплохая: так, батарея на 55 А*ч способна отдать уже 560 А (EN) – на 60 ампер больше, чем «обычная» TAB Polar той же емкости, но всего на 10 А больше аналога из линейки Polar Blue или Topla Top. При этом «Мэджик», естественно, будет стоить дороже и тех, и других.

Нет, конечно, на морозе аккумуляторы этой серии ведут себя действительно очень хорошо – все-таки именно на «зимние» свойства своих стартерных батарей так любят указывать в Словении. Но за этим неизбежно кроется «но»: увеличение количества пластин, производимых по просечно-растяжной технологии, потребовало сделать их тоньше, а от этого пострадал ресурс. Как следствие, такой аккумулятор стоит брать в первую очередь в расчете на холодные зимы, но не на большой срок службы – а здесь уже неприятным фактором выступает цена. Отсюда и далеко не высшее место в рейтинге.

Основные плюсы:

• Высокая токоотдача
• Хорошие пусковые свойства на морозе

Минусы:

• Не лучший ресурс
• Высокая цена
• Отсутствие в линейке аккумуляторов с прямой полярностью на текущий момент

Mutlu SFB 3

Для турецких аккумуляторов Mutlu стандартная роль – это быть «крепким середнячком» за вменяемые деньги: недаром и в нашем «общем» рейтинге среди прочих сначала высокие баллы получали аккумуляторы серии Calcium Silver, а сейчас – усовершенствованная линейка SFB 3. Однако в сегодняшнем «узкоспециализированном» рейтинге лучших аккумуляторов для зимы Mutlu SFB 3 как раз из-за «средне-ровных» характеристик вновь не удается забраться вверх – как и в предыдущей редакции статьи.

Нет, бесспорно, SFB 3 за свои деньги хороши: свинца в аккумуляторах достаточно, пластины отформованы прочно, так что ресурс у этих батарей приличный. Токоотдача для типичной кальциевой батареи нормальная (например, при 60 А*ч емкости – 540 А), проблем с быстрым «затуханием» под нагрузкой нет – собственно, «крепкий середнячок» как он и есть. Но вот на морозе аккумулятор по отдаваемой энергии и количеству попыток пуска проигрывает и более дорогой «Варте» (что с учетом разницы в ценах еще можно простить), и «Тюмени Премиум», которая, наоборот, будет стоить даже дешевле! Ну, а раз мы говорим именно об «аккумуляторах для зимы», подразумевая как раз особенности эксплуатации на задворках Винтерфелла, то Mutlu неизбежно придется потерять баллы рейтинга.

Основные плюсы:

• Неплохое поведение на морозе (тесты аккумулятор не проваливает)
• Стабильность качества
• Достаточно низкая цена при высоком ресурсе

Минусы:

• Конкретно по «зимним» свойствам есть батареи и интереснее – отсюда и не лучшие баллы

Лучшие отечественные аккумуляторы для зимы

Отечественный производитель в последнее время заметно поднял качество продукции – теперь к привлекательной цене у лучших аккумуляторов добавились такие характеристики, как увеличенный срок службы, морозостойкость и надежность в работе.

Volt classic 6СТ-60

Бюджетный аккумулятор отлично зарекомендовал себя при эксплуатации в регионах, где морозы зимой ниже -30 °C не опускаются. В более суровых условиях батарея быстро теряет заряд, и в автомобилях с дизельным двигателем долго точно не продержится.

Весит батарея порядка 23 кг, так что производитель точно не экономил на свинцовых пластинах. Хороший пусковой ток в 480 А и равномерная плотность в обслуживаемых отсеках позволит использовать батарею в различных авто (подходит для всех моделей ВАЗ, многих иномарок) довольно продолжительный срок. При нормальной работе генератора Volt classic 6СТ-60, судя по отзывам, более чем оправдывает свою стоимость. За счет увеличенной толщины электродов и высокой точности сборки аккумулятор демонстрирует приличный запас прочности и надежность в эксплуатации.

Зверь 6СТ-60

Отечественную батарею Зверь 6СТ-60 отметили журналисты «За рулем» за честные технические характеристики. В первую очередь заслуживает похвалы пусковой ток (600 А), от которого зависит запуск двигателя в мороз. Батарея может похвастаться хорошей резервной емкостью, что особенно ценно при постоянной езде зимой по городу. Аккумулятор выделяется красивым дизайном, прочным корпусом. Достичь отличных результатов российским разработчикам удалось благодаря гибридной технологии, которая усилена эффектом диоксида кремния. Модель можно отнести к универсальным батареям, ее используют владельцы разных легковых авто.

На тематических форумах встречаются как положительные отзывы, так и отрицательные. К плюсам пользователи относят хороший пусковой ток, надежность, адаптированность к российским условиям. А вот срок службы оставляет желать лучшего, он редко превышает 3 года.

Timberg professional power 60

Кальциевый аккумулятор разработан в соответствии с новой технологией Barton method, позволившей увеличить пусковой ток (530 А), сохранив модель в бюджетном сегменте. Батарея как нельзя лучше подойдет для отечественных машин, как классической линейки ВАЗ, так и флагманских моделей. Аккумулятор Timberg professional power отличается долгим сроком службы, т. к. современная технология пластин Ca-Ca обеспечивает низкий ток саморазряда и надежность внутренней конструкции.

Для сборки банок АКБ используются готовые пластины от польского производителя AutoPart. Они соответствуют по качеству нормам ЕС и, по сути, обеспечивают преимущества этой модели на рынке. В отзывах владельцы Timberg Professional отмечают отличные пусковые характеристики этого аккумулятора. При соблюдении правил эксплуатации (зарядный ток генератора соответствует установленным нормам) он не подведет даже в самые сильные морозы.

Titan euro silver 61

При минимальных температурных показателях внешней среды лучшим выбором для отечественной марки автомобиля, в числе которых и ВАЗ, станет аккумулятор Titan euro silver 61. Данная модель, обеспечивающая пусковой ток в 620 А, представлена в европейском корпусе с клеммами типа Т1. Вес АКБ составляет 16 кг, и для удобной транспортировки предусмотрена рукоятка.

Применяемая при изготовлении этого аккумулятора технология Ca/Ca + Silver обеспечивает ему самый продолжительный срок службы и отличные пуско-зарядные характеристики. Владельцы различных авто, имеющие опыт эксплуатации данного АКБ зимой, в отзывах отмечают его безотказность и уверенный запуск двигателя при отрицательных температурах. Несмотря на то, что данный аккумулятор стоит дороже других моделей в категории, на рынке Titan euro silver 61 пользуется стабильным спросом со стороны.

Tyumen Battery 6CT-60L Premium

За аккумуляторы Тюменского завода отечественным автолюбителям точно не придется краснеть. Модель Tyumen Battery 6CT-60L Premium (60Ah/510A) подходит на большинство отечественных машин и бензиновых иномарок малого и среднего класса. Батарея выгодно выделяется высокими электрическими параметрами, низким показателем саморазряда, хорошей стартовой мощностью. В условиях суровой российской зимы аккумулятор выдавал при тестировании лучшие показатели пускового тока.

При этом цена этого качественного прибора не превышает уровень конкурентов. В отзывах некоторые современные автомобилисты жалуются на необходимость периодической доливки дистиллированной воды. А вот автолюбители в возрасте, наоборот, предпочитают именно обслуживаемые модели. В них можно выкрутить пробки и заглянуть внутрь электроприбора.

Лучшие аккумуляторы для зимы с большой энергоемкостью

Для автомобилей с большим энергопотреблением (с мощными акустическими системами или дизельной силовой установкой) и в теплую погоду емкость аккумулятора должна быть выше среднего. В условиях зимы нагрузка на АКБ значительно увеличивается, и, чтобы избежать проблем в эксплуатации машины, выбирать необходимо самые мощные и надежные модели. Лучшие из них представлены в этой категории.

RED 75

Польский аккумулятор RED 75 отличается высоким пусковым током в 720 А и необслуживаемой конструкцией банок. Корпус из прочного пластика и внутренняя начинка выполнены в полном соответствии с установленными международными нормами к данному типу продукции. Можно смело заявлять о том, что стоимость аккумулятора по отношению к эксплуатационным характеристикам несколько занижена.

Такой порядок вещей только на руку потребителю – львиная доля отзывов говорит о том, что владельцы довольны своим приобретением. Цена позволяет устанавливать аккумулятор и в отечественные автомобили (ВАЗ)– зимой с запуском точно проблем не будет. Правда, из-за большой емкости (75 А*ч) батарею надо будет периодически заряжать, т. к. генераторы, рассчитанные на АКБ с такой энергоемкостью, предусмотрены в машинах с дизельными моторами.

Smart Element 75

Несмотря на отношение к бюджетной серии, иркутский аккумулятор Smart Element 75 является обладателем самых высоких оценок. Судя по отзывам владельцев, у которых данная модель находится в эксплуатации, кроме доступной цены и пускового тока в 600 А, батарея является необслуживаемой и демонстрирует срок службы выше среднего. Аккумулятор обеспечивает надежную прокрутку стартера в морозы и гарантированно запустит двигатель автомобиля в любых условиях российской зимы.

Заявленная производителем емкость в 75 А*ч соответствует реальным показателям. Это позволяет смело использовать АКБ в дизельных авто или в машинах с большой пользовательской нагрузкой (акустическая система с усилителем, подогрев сидений и т. п.). Для своей ценовой категории Smart Element отлично переносит температурные перепады, сохраняя работоспособность, невзирая на жесткие условия эксплуатации.

EXIDE Premium EA770 (77R)

Производство американских аккумуляторов EXIDE налажено в разных странах мира. В Европе тон задает испанский филиал. Именно с конвейера испанского завода вышла модель  EXIDE Premium EA770 (77R) 770 А. Ее главным достоинством является высокий пусковой ток, который обеспечивает запуск холодного дизельного мотора. При правильном обслуживании батарея может прослужить до 5 лет, а гарантийный срок составляет 24 месяца.

Некоторые автомобилисты сетуют, что после трехлетней эксплуатации приходилось менять батарею. Однако при этом они честно признаются, что установив необслуживаемую АКБ под капот, забывали делать периодическую подзарядку на стационарном устройстве.

VARTA BLUE DYNAMIC F17

Немецкие аккумуляторы VARTA BLUE DYNAMIC F17 прекрасно зарекомендовали себя в условиях суровой русской зимы. Об этом свидетельствуют многочисленные тесты и испытания, которые проводили отечественные журналисты и автоэксперты. Так, в 2016 г в рейтинге бюджетных АКБ журнала «За рулем» модель заняла второе место, уступив победителю только из-за более высокой цены. Анализируя данные испытаний, можно сразу определить сильные стороны батареи. Это высокая энергия пуска (единым током 740 А при -18°С и -29°С) и самый большой ток заряда в конце 10-й минуты (при 0°С). Эти данные являются лучшим доказательством работоспособности аккумулятора в холодную погоду.

На практике данные исследований полностью подтверждаются. В отзывах владельцы дизельных авто больше всего лестных слов адресуют источнику тока VARTA BLUE DYNAMIC F17. Недостатком батареи является высокая цена.

… И напоследок

Как ни крути, не в одном только аккумуляторе залог уверенного пуска. Неоднократно автору приходилось видеть, как вполне рабочий аккумулятор меняют на новый исключительно из-за того, что он то плохо заряжается, то слабо крутит – а на самом деле достаточно было просто почистить и нормально затянуть клеммы на стартере и самом аккумуляторе (особо, например, это знакомо по «Матизам» с их клеммами-«колокольчиками»).

Не забывайте о чистоте свечей, форсунок, качестве топлива: как бы хорошо ни крутил аккумулятор коленвал, отсутствие нормальной искры все равно не позволит мотору нормально запуститься, а качество распыла топлива именно зимой важнее всего. «Кривой» распыл, особенно струями, а не микроскопическими каплями, и в тепле-то мешает топливу нормально испаряться, а зимой – тем более. На дизелях предпусковой подогрев (хоть простейший, типа «кипятильник от розетки) и вовсе дает больше шансов завестись с утра в мороз, чем самый лучший аккумулятор.

Проверьте работу генератора: холодный аккумулятор и так хуже набирает заряд, а с пониженным напряжением заряда – тем более. Именно недозаряд гораздо чаще становится причиной подождать соседа с его проводами для прикуривания, а не «плохой аккумулятор»: батарея бы и рада была раскрутить двигатель, но заряда-то ей и не хватает.

Источники

• https://akbenergo.ru/stati/akkumulyator-dlya-zimy/
• https://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-akkumulyatori-dly-zimi.html
• https://MarkaKachestva.ru/rating-of/1383-luchshiy-akkumulyator-dlya-zimy.html
• https://akb-nn.ru/luchshie-avtomobilnye-akkumulyatory-na-zimu-2021-22-g/

14 лучших аккумуляторов на 75 ампер — Рейтинг 2023

Аккумуляторные батареи на 75 – 78 А-ч устанавливаются на легковые автомобили, кроссоверы, коммерческие машины с двигателями объёмом 1.5 – 3.2 л. Именно эти АКБ станут надёжным источником электропитания электронных блоков и устройств в автомобиле, помогут быстро запустить двигатель в морозную погоду.
Представляем рейтинг лучших аккумуляторов 75 – 78 ампер-час, составленный по отзывам российских автовладельцев. В обзоре мы расскажем о популярных моделях АКБ, характеристиках, отметим достоинства и недостатки. Также ответим на вопросы по выбору аккумуляторных батарей на 75 – 78 А-ч и теме эксплуатации таких источников питания.

Содержание:

1. Лучшие аккумуляторы на 75 ампер-час
   — Mutlu SFB 3 L3.75.072.A
   — Аком + EFB 75Е
   — VARTA Blue Dynamic JIS E25 (575 412 068)
   — Topla Top JIS 118875
   — VARTA D26-3
   — TAB Polar Blue B75H (121075)
   — Exide Start-Stop EFB EL752
   — TAB Magic M75 (189072)
2. Лучшие аккумуляторы на 77 ампер
   — VARTA Silver Dynamic E44 (577 400 078)
   — TYUMEN BATTERY Premium 6СТ-77 LR
   — Bosch S5 008 (0 092 S50 080)
   — АкТех Standart ATST 77-З-R
3. Лучшие аккумуляторы на 78 ампер
   — Topla Top 118678
   — AlphaLine Ultra UMF95D23L
4. На что обратить внимание при выборе аккумулятора от 75 до 78 ампер
5. Часто задаваемые вопросы об аккумуляторе от 75-78 ампер

Лучшие аккумуляторы на 75 ампер-час

Mutlu SFB 3 L3.

75.072.A

Описание. Аккумулятор 75 ампер-час с обратной полярностью компании из Турции произведён по технологии Ca/Ca.

Это означает повышенную устойчивость конструкции АКБ к коррозионным образованиям, прочность электродов.

Батарея также стойко переносит многочисленные циклы разряд/заряд, обладает минимальным уровнем саморазряда.

Крышка аккумуляторной батареи с внутренней стороны оснащена лабиринтами, с помощью которых сохраняется первоначальная ёмкость электролита.

На внешней стороне имеются пробки для контроля за состоянием активной массы АКБ.

На высоком уровне и система безопасности Mutlu SFB 3 L3.75.072.A. Полимерный материал корпуса повышенной прочности позволяет не бояться механических контактов, минусовых температур.

Усиленная система креплений элементов конструкции даёт возможность стойко реагировать на действие сил вибрации, возникающих во время движения автомобиля.

Mutlu SFB 3 L3.75.072.A.

Характеристики. Габариты: 278х175х190 мм.

• Масса: 18,2 кг.
• Ток запуска: 720 А.
• Рабочее напряжение: 12 В.

Плюсы Mutlu SFB 3 L3.75.072.A:

1. Аккуратное исполнение.
2. Информативный корпус.
3. Эргономичная ручка для транспортировки.
4. Есть глазок контроля.
5. Разумная цена.
6. Удобный буртик.
7. Прочные крышки защиты клемм.

Минусы Mutlu SFB 3 L3.75.072.A:

1. После двух – трёх лет работы у некоторых начинается: потеря ёмкости, недержание заряда.
2. В последнее время качество турецких АКБ ухудшилось.

 

Как видно из отзывов, производителям следует обратить внимание на качество своей продукции.

Аком + EFB 75Е

Описание. Улучшенная кальциевая технология EFB, по которой выполнена модель, делает пластины АКБ более прочными.

Они производятся из специального состава с добавками, улучшающими их характеристики.

Также пластины размещаются в специальных конвертах-сепараторах с электролитом, препятствующих замыканию электродов, улучшающих ионообменный процесс.

Аком + EFB 75Е – обслуживаемый автомобильный аккумулятор 75 ампер-час обратной полярности.

Он обладает повышенной устойчивостью к циклам разряд – заряда, имеет минимальную склонность к саморазряду.

Корпус модели выполнен из качественного полипропилена, не боящегося холодов и механических деформаций.

В нижней его части расположен выступ для надёжного крепления АКБ под капотом машины.

Клеммы защищены от непроизвольных касаний и загрязнений крышками из пластика.

Akom +EFB 75E.

Характеристики. Размеры: 277x175x190 мм.

• Вес: 19,8 кг.
• Ток холодной прокрутки: 750 А.
• Напряжение автомобильной сети: 12 В.

Плюсы Аком + EFB 75Е:

1. Красивый внешний вид.
2. Хорошие характеристики.
3. Не мерзнет на морозе.
4. Удобная защита клемм.
5. Обслуживаемый.

Минусы Аком + EFB 75Е:

1. Ненадёжная ручка.

 

Производителям в целом нравится работа этой модели.

VARTA Blue Dynamic JIS E25 (575 412 068)

Описание. Аккумулятор на 75 ампер-час с жидким электролитом немецкой компании оптимально подойдёт для транспортных средств, которые интенсивно используются в работе.

Модель отличается высоким уровнем безопасности, надёжен в сложных условиях эксплуатации.

Технология PowerFrame, задействованная при производстве решётки, даёт возможность сохранить величину стартового тока даже при сильных морозах.

Особые добавки к конструкции защищают батарею от появления очагов коррозии, делают её элементы устойчивыми к вибрации.

По своему химическому составу она относится к гибридному типу аккумуляторов, Sb/Ca.

Полярность у VARTA Blue Dynamic JIS E25 обратная: плюс – справа, минус – слева (если смотреть со стороны клемм).

Для переноски АКБ имеются две ручки, утопленные в верхней части. По всему периметру внизу корпуса есть буртик для фиксации на площадке под капотом.

VARTA Blue Dynamic JIS E25 575 412 068.

Характеристики. Габариты: 261x175x220 мм;

• Масса: 15 кг.
• Ток холодного запуска: 580 А.
• Напряжение сети: 12 В.

Плюсы VARTA Blue Dynamic JIS E25 (575 412 068):

1. Оперативный запуск мотора.
2. Стильный дизайн.
3. Долгий рабочий ресурс.
4. Качественная сборка.
5. Надёжность в работе.

Минусы VARTA Blue Dynamic JIS E25 (575 412 068):

1. Высокая стоимость.

 

У пользователей нет претензий к производителю по качеству товара, смущает только цена.

Topla Top JIS 118875

Описание. Эта модель (технология Ca/Ca) обратной полярности словенской компании попала в число лучших аккумуляторов 75 ампер-час неслучайно.

Помимо хороших характеристик она обладает высоким уровнем безопасности, её начинка защищена от коррозии, негативного воздействия вибрационных сил.

Специальная защита препятствует проникновению огня во время возгорания внутреннее пространство аккумулятора.

Крышка АКБ выполнена по технологии Sealed Maintenance-Free (SMF) гарантирующую герметичность корпуса при перевороте или падении.

Корпус батареи произведён из полимера, стойкого к воздействию низких температур и ударам.

Наличие индикатора уровня заряда позволит водителю быстро оценить состояние аккумулятора.

Красочные наклейки на корпусе подскажут нужную информацию по эксплуатации.

Topla Top JIS 118875.

Характеристики. Размеры: 269x173x218 мм;

• Вес: 17,1 кг.
• Ток запуска: 740 А.
• Рабочее напряжение: 12 В.

Плюсы Topla Top JIS 118875:

1. Длительный срок службы.
2. Надёжная, не подводит в работе.
3. Хорошая цена.
4. Прочная транспортировочная ручка.
5. Есть выступ для установки АКБ.
6. Не боится минусовых температур.

Минусы Topla Top JIS 118875:

1. Необслуживаемая батарея.

 

По поводу замечания: одним автолюбителям нравится тот факт, что аккумулятор не нуждается в обслуживании, другие считают это недостатком.

VARTA D26-3

Описание. Модель автомобильного аккумулятора 75 ампер-час обратной полярности от известной компании из Германии.

Выводные клеммы расположены поверх крышки, что говорит об азиатском типе корпуса.

Минусовой контакт находится с левой стороны, плюсовой – с правой в случае, если клеммы находятся ближе к смотрящему.

Батарея адаптирована к эксплуатации в сложных климатических условиях нашей страны. Прочный полипропиленовый материал корпуса не боится морозов, терпеливо сносит механические контакты.

Наличие двойной сети лабиринтов внутренней части крышки исключает утечку электролита при перевороте, батарея полностью сохраняет заданный объём.

Решётки модели выполнены по передовой фирменной технологии Rolling/casting + Expand Ca/Ca, что усиливает конструкцию аккумулятора, продляет срок службы.

VARTA D26 3.

Характеристики. Размеры: 258×174.5×223 мм.

• Вес: 18,6 кг.
• Ток запуска: 680 А.
• Напряжение в бортовой сети: 12 В.

Плюсы VARTA D26-3:

1. Именитый бренд.
2. Строгий рабочий дизайн.
3. Уверенный запуск при температуре – 25°С.
4. Новая АКБ полностью заряжена.
5. Высокий уровень безопасности.
6. Параметры батареи соответствуют заявленным.

Минусы VARTA D26-3:

1. Хлипкая ручка.
2. Цена.

 

Эта модель АКБ Варты водителей не подводит, так пишут они в своих отзывах.

TAB Polar Blue B75H (121075)

Описание. Среди лучших аккумуляторов на 75 ампер-час ещё одна батарея из Словении.

Эта модель предназначена для легковых автомобилей со стандартным числом локальных потребителей электроэнергии.

Вместе с тем показатели его стартового тока позволяют осуществить беспроблемный запуск силовой установки машины даже в холодное время года.

АКБ выполнена по кальциевой технологии, имеет обратную полярность. Наличие глазка-индикатора даёт возможность автовладельцу контролировать её состояние, при необходимости внести соответствующие коррективы.

Аккумулятор необслуживаемый, электролит входит в комплект товара. Корпус выполнен из ударопрочного полимера, не боящегося низких минусовых температур.

Для облегчения транспортировки в верхнюю крышку вмонтированы две ручки. В нижней части корпуса имеется выступ, с помощью которого батарею можно прочно закрепить в автомобиле на месте установки.

TAB Polar Blue B75H 121075.

Характеристики. Размеры АКБ: 278х175х190 мм.

• Масса: 17,5 кг.
• Ток холодной прокрутки: 700 А.
• Напряжение для работы: 12 В.

Плюсы TAB Polar Blue B75H (121075):

1. Аккумулятор из серии: «поставил – забыл».
2. Хорошая работа в морозы.
3. Стильное оформление.
4. Есть крышки защиты клемм.
5. Адекватная цена.
6. Долгий ресурс.

Минусы TAB Polar Blue B75H (121075):

1. Нечёткая работа индикатора.
2. Недостаточно прочные ручки.

 

Как видно из отзывов, потребители довольны рабочими качествами словенской АКБ. Претензии высказываются лишь «по мелочи».

Exide Start-Stop EFB EL752

Описание. Необслуживаемый стартерный аккумулятор на 75 ампер-час американского концерна производится по технологии EFB.

Это означает, что пластины в таком устройстве имеют увеличенную толщину, что соответственно, ускоряет скорость зарядки, делает больше ёмкость.

Наличие сепаратора предохраняет батарею от короткого замыкания, улучшает производительность.

Exide Start-Stop EFB EL752 хорошо выдерживает многочисленные глубокие циклы разряда/заряда.

Такая модель актуальна для установки на автомобилях с рекуперативным торможением, оборудованных системой Старт/Стоп.

Технология EFB гарантирует увеличенный срок службы аккумуляторной батареи. Её конструкция не боится коррозии, корпус – устойчив к механическим контактам.

Exide Start Stop EFB EL752.

Характеристики. Габариты: 315х175х175 мм.

• Вес: 19 кг.
• Пусковой ток: 730 А.
• Напряжение сети: 12 В.

Плюсы Exide Start-Stop EFB EL752:

1. Не подводит в любое время года.
2. Известная фирма.
3. Добротная сборка.
4. Качество материалов.
5. Не требует обслуживания.
6. Есть защитные колпачки для клемм.

Минусы Exide Start-Stop EFB EL752:

1. Повышенная цена.
2. Неудобные ручки.

 

Хорошая, рабочая АКБ, не доставляющая хлопот хозяину, так охарактеризовали модель автолюбители.

TAB Magic M75 (189072)

Описание. Аккумулятор автомобильный 75 ампер-час бренда TAB (Словения) оптимально подходит для известного соотношения цена – качество.

Модель обратной полярности, выполненная по технологии Ca/Ca, обладает достаточными параметрами для уверенного запуска двигателя машины в морозную погоду.

Решётки конструкции произведены по просечно-растяжной технологии, дающей возможность увеличить рабочий ресурс батареи, антикоррозионную защиту.

Словенская модель отличается повышенным уровнем безопасности благодаря:

• наличию защитной системы от возгорания внутри конструкции;
• герметичному исполнению корпуса, исключающего утечку электролита;
• прочности корпусного материала, стойко переносящего морозы и механические контакты.

Наличие буртика на нижней кромке корпуса позволяет надёжно закрепить АКБ на площадке в подкапотном пространстве. Две пластиковые ручки облегчают переноску аккумулятора.

TAB Magic M75 189072.

Характеристики. Габариты: 278х175х175 мм.

• Масса: 16,5 кг.
• Пусковой ток:720 А.
• Напряжение в сети: 12 В.

Плюсы TAB Magic M75 (189072):

1. Хорошо держит заряд.
2. Качество материалов.
3. Показатели соответствуют продекларированным.
4. Стильное оформление.
5. Приемлемая стоимость.
6. Нет проблем с запуском зимой.
7. Безопасное устройство.

Минусы TAB Magic M75 (189072):

1. Не совсем удобные ручки.

 

О качестве АКБ из Словении говорят не только положительные отзывы автолюбителей, но и гарантийный срок производителя: он равен четырём годам.

Лучшие аккумуляторы на 77 ампер

VARTA Silver Dynamic E44 (577 400 078)

Описание. Эта модель по праву занимает место в списке лучших аккумуляторов 75-77 ампер-час.

Батарея VARTA из серии Silver Dynamic способна завести холодный мотор при низких температурах, снабдит нужным количеством электроэнергии всех потребителей автомобильной сети.

Под стать названию АКБ пластиковый корпус, окрашенный под серебро. Он отличается повышенной стойкостью к механическим воздействиям, не теряет рабочих качеств в мороз.

Конструкция немецкого аккумулятора обратной полярности защищена от образования очагов коррозии, имеет усиленное крепление.

Последнее качество позволяет не бояться вибрационных процессов, возникающих внутри автомобиля во время движения.

На высоте и безопасность аккумуляторной батареи. Токопроводящие клеммы защищают от случайных прикосновений, а также от негативного влияния воды, пыли крышки из пластика.

VARTA Silver Dynamic E44 577 400 078.

Характеристики. Габариты: 278x175x190 мм.

• Масса: 17,9 кг.
• Ток запуска: 780 А.
• Рабочее напряжение: 12 В.

Плюсы VARTA Silver Dynamic E44 (577 400 078):

1. Высокая надёжность.
2. Современный дизайн.
3. Безопасная эксплуатация.
4. Прочная ручка.
5. Устойчивость к полному разряду.
6. Длительный ресурс.

Минусы VARTA Silver Dynamic E44 (577 400 078):

1. Нельзя контролировать плотность.
2. Попадаются бракованные батареи.

 

Varta не сдаёт ведущих позиций в рейтингах популярности, хотя водители со стажем отмечают: раньше качество АКБ немецкой компании было лучше.

TYUMEN BATTERY Premium 6СТ-77 LR

Описание. Ёмкость тюменской АКБ, сделанной по кальциевой технологии, больше объёма стандартного аккумулятора 75 А-ч всего на 2 А-ч.

Однако эта, казалось бы, незначительная добавка позволяет без проблем завести силовой агрегат при температуре за -25°C, обеспечить электричеством многочисленные устройства и системы в автомобиле.

Во многом превосходные возможности TYUMEN BATTERY Premium 6СТ-77 LR объясняются применением оригинальной технологией сибирских производителей при производстве решётки АКБ. Она выполняется запатентованным компанией методом штамповки.

Отметим другие козыри модели:

• устойчивость к многочисленным циклам разряд/заряд;
• повышенный рабочий ресурс;
• минимальный уровень саморазряда.

Батарея обратной полярности класса Premium обладает прочным полипропиленовым корпусом, устойчивым к негативному воздействию минусовых температур.

TYUMEN BATTERY Premium 6СТ 77.

Характеристики. Габариты: 275x175x190 мм.

• Вес: 20,5 кг.
• Пусковой ток: 640 А.
• Сетевое напряжение: 12 В.

Плюсы TYUMEN BATTERY Premium 6СТ-77 LR:

1. Качество сборки.
2. Прикольный внешний вид.
3. Батарея адаптирована к российским климатическим условиям.
4. Нормальный рабочий вес.
5. Есть защитные крышки клемм.
6. Не подводит в экстремальных ситуациях.

Минусы TYUMEN BATTERY Premium 6СТ-77 LR:

1. Тяжёлая АКБ.

 

Несмотря на замечания автовладельцы рекомендуют эту модель к покупке.

Bosch S5 008 (0 092 S50 080)

Описание. АКБ немецкой компании обратной полярности повышенной мощности по сравнению с автомобильным аккумулятором 75 ампер-час. Которая составляет 77 а/ч.

Использование серебряной технологии при выпуске модели позволило повысить параметр стартерного тока, повысить устойчивость устройства к циклическим перегрузкам.

Такая модель можно использовать на автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями.

Фирменная фишка немецких производителей – высокий уровень безопасности аккумуляторных батарей, реализовалась и в этой модели.

В ней применяется лабиринтовая крышка повышенной плотности, полностью исключающая вытекание электролита, сохраняющая объём АКБ.

Также особая система защиты препятствует возгоранию внутренней конструкции вследствие непроизвольного искрообразования.

Наклейки, расположенные на сторонах ударопрочного пластикового корпуса, информируют автовладельца об особенностях эксплуатации, параметрах аккумулятора.

Bosch S5 008 0 092 S50 080.

Характеристики. Размеры: 278х175х190 мм.

• Вес: 18,7 кг.
• Ток холодного запуска: 780 А.
• Рабочее напряжение: 12 В.

Плюсы Bosch S5 008 (0 092 S50 080):

1. Долго держит заряд.
2. Красивый внешний вид.
3. Не боится сильных, за -30°C, морозов.
4. Удобная, прочная ручка для переноски.
5. Стабильная работа.
6. Защита клемм.

Минусы Bosch S5 008 (0 092 S50 080):

1. Высокая цена.

 

Компания Bosch в лице этой модели сохраняет свою репутацию: Bosch S5 008 – батарея высокого качества за которое, увы, приходится платить дороже, чем за обычные АКБ.

АкТех Standart ATST 77-З-R

Описание. Иркутские производители при выпуске своей модели обратной полярности используют прогрессивные технологии.

Применение метода Tetra Oxide Power позволяет получить пасту для пластин аккумулятора с улучшенными показателями, увеличить её надёжность и производительность.

Отрицательные электроды кальциевой АКБ производятся при помощи оригинальной высечной технологии Expanded Metal. Это улучшает антикоррозионную стойкость конструкции, нивелирует процессы саморазряда и газообразования.

Достоинством этого аккумулятора на 77 ампер-час считается способность сохранять заряд без подзарядки при длительном хранении, до 1 года.

Наличие конверт-сепаратора PEenvelope внутри устройства даёт возможность значительно снизить риск короткого замыкания между электродами.

AкТех Standart ATST 77 Z R.

Характеристики. Размеры: 278х175х190 мм.

• Масса: 19 кг.
• Ток запуска: 680 А.
• Напряжение в сети: 12 В.

Плюсы АкТех Standart ATST 77-З-R:

1. Быстрый запуск двигателя.
2. Стойкий, не боящийся морозов, корпус.
3. Приятный дизайн.
4. Адекватная цена.
5. Наличие буртика, ручки для транспортировки.
6. Имеется защита контактов.

Минусы АкТех Standart ATST 77-З-R:

1. Низкое качество пластика.

 

Нормальный рабочий аккумулятор по доступной цене, так пишут о модели автолюбители.

Лучшие аккумуляторы на 78 ампер

Topla Top 118678

Описание. Модели этой словенской компании постоянно можно видеть в рейтингах лучших аккумуляторов 75 ампер-час и других по величине ёмкостей.

Современное оборудование, передовые технологии производства позволяют фирме создавать аккумуляторные батареи с отличными характеристиками.

Увеличенная ёмкость 78 ампер разрешает подключить большое число гаджетов и девайсов, большой стартерный ток сделает запуск двигателя беспроблемным.

Также повышенное внимание в компании уделяют безопасности.

Батарея оснащена:

• лабиринтовой крышкой, гарантирующей герметичность корпуса;
• защитой от возгорания;
• металлические составляющие конструкции покрыты антикоррозионным составом.

Усиленное крепление элементов аккумулятора позволяет не бояться вибрации, увеличивает срок службы АКБ.

Topla Top 118678.

Характеристики. Габариты: 278х175х190 мм.

• Вес: 17,8 кг.
• Ток холодного запуска: 780 А.
• Напряжение: 12 В.

Плюсы Topla Top 118678:

1. «Живучая» батарея.
2. Отлично ведёт себя в морозную погоду.
3. Строгий лаконичный дизайн.
4. Европейская сборка.
5. Качество материалов.
6. Нормальная цена.

Минусы Topla Top 118678:

1. Тонкая ручка.

 

Аккумуляторы из Словении востребованы у российских водителей. Они надёжны, не доставляют хлопот хозяевам в любое время года.

AlphaLine Ultra UMF95D23L

Описание. Необслуживаемая АКБ обратной полярности компании из Южной Кореи.

Наличие токовыводящих контактов поверх верхней крышки говорит об азиатском типе батареи.

Здесь установлены клеммы COLD FORGED, обладающие улучшенной связью с автомобильными электрическими схемами.

Аккумулятор выполнен по кальциевой технологии, что говорит о повышенной прочности элементов конструкции, а также хорошей производительности модели.

Батарея не нуждается в обслуживании, её состояние можно контролировать при помощи смотрового глазка на корпусе.

Ручка, утопленная в крышке устройства, облегчит его транспортировку.

AlphaLine Ultra UMF95D23L.

Характеристики. Размеры: 230x172x200 мм.

• Масса: 15,8 кг.
• Ток запуска: 750 А.
• Рабочее напряжение: 12 В.

Плюсы AlphaLine Ultra UMF95D23L:

1. Характеристики схожи с заявленными.
2. Известный бренд.
3. Надёжный товар.
4. Качество материалов, добротная сборка.
5. Современный внешний вид.
6. Разумная стоимость.

Минусы AlphaLine Ultra UMF95D23L:

1. Не обнаружено.

 

В работе не подведёт, такое мнение сложилось о модели у автовладельцев.

На что обратить внимание при выборе аккумулятора от 75 до 78 ампер

Прежде чем купить аккумулятор на 75 ампер-час, цена которого может устроить хозяина транспортного средства, нужно обратить внимание на такие факторы:

Параметры АКБ

Они должны отвечать требованиям производителя конкретной модели автомобиля, а также соответствовать условиям эксплуатации машины.

Размеры аккумулятора

Габариты обязаны соответствовать месту под батарею в подкапотном пространстве.

Несоответствие параметров повлечёт некачественную установку, что чревато нарушениями в электроснабжении потребителей бортовой сети.

Полярность подключения проводов

Покупка АКБ иной полярности, чем у оригинального аккумулятора, создаст проблемы с установкой на клеммах высоковольтных проводов.

Компания-производитель

Нужно выбирать такую фирму, продукция которой сможет прослужить владельцу автомобиля долгое время.

Наш рейтинг поможет определиться с моделью аккумулятора 75 ампер-час.

Также автолюбитель должен знать, аккумуляторную батарею какого типа следует приобретать. Для этого нужно измерить расстояние от крышки капота до места установки и исходя из этих данных подбирать соответствующую модель. Не для все подходят азиатские аккумуляторы с «торчащими» сверху клеммами.

Ответы на часто задаваемые вопросы об аккумуляторе от 75-78 ампер

Как правильно заряжать аккумулятор на 75-78 ампер-час?

Зарядку АКБ нужно производить током 10% от номинала батареи. Операцию следует выполнять фирменным устройством в соответствии с инструкцией.

Сколько должен весить аккумулятор от 75 до 78 ампер-час?

Автомобильный аккумулятор 75 ампер-час в среднем должен весить от 15 до 19 кг.

Сколько должно быть электролита в аккумуляторе на 75-78 ампер-час?

В такой батарее должно быть 3,7 – 4 л электролита.

Сколько по времени заряжается аккумулятор 75-78 А-ч зарядным устройством?

В среднем на заряд аккумулятора 75 ампер-час уйдёт около 10 часов.

Можно ли ставить аккумулятор 78 вместо 75?

Можно, если позволяют размеры площадки в машине.

Что значит 75 А-ч на аккумуляторе?

Этот показатель означает ёмкость АКБ.

Best Battery Reviews – Consumer Reports

Consumer Reports в настоящее время не тестирует аккумуляторы. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке аккумуляторов для получения дополнительной информации.

Повторно активировать сейчас чтобы получить информацию, которую вы искали!

Вы получите цифровой доступ к обзорам и рейтингам более 8500 продуктов и услуг. чтобы помочь вам сделать лучший выбор для важных моментов жизни и повседневных периодов между ними.

Если вы считаете, что получили это сообщение по ошибке, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов. Часто задаваемые вопросы или получить доступ к информация об учетной записи здесь.

Войти Стать участником

батарейки АА (15)

В рейтингах батареек АА, составленных Consumer Reports, наши тестировщики обнаружили реальные различия между известными именами и недорогими брендами.

. . .

Все рейтинги

Используйте лучшую батарею для своего устройства

Мы тестируем, оцениваем и сравниваем новейшие литиевые и щелочные батареи, чтобы помочь вам оставаться на связи.

Руководство по покупке аккумуляторов

Не все аккумуляторы работают так, как было обещано, даже аккумуляторы известных брендов. Используйте это руководство, чтобы узнать о доступных типах аккумуляторов и о том, какие из них лучше всего подходят для ваших нужд.

Читать далее

Еще из Consumer Reports

Самые дешевые принтеры по стоимости чернил

Со временем вы тратите больше на чернильные картриджи, чем на сам принтер. Эти экономичные модели сэкономят вам деньги в долгосрочной перспективе.

15 мая 2023 г.

Умная колонка

Sonos Era 100 превосходит популярный Sonos One

Новая многокомнатная колонка обеспечивает улучшенный стереозвук в одном корпусе вместе с Bluetooth

13 мая 2023 г.

Sonos Era 300 устанавливает новый стандарт звука умных динамиков

Флагманский умный динамик компании предлагает возможности пространственного звука, но наши тесты показали, что он прекрасно звучит и в стерео

12 мая 2023 г.

Лучшие предложения до 50 долларов США

Эти и без того доступные товары стали еще доступнее для кошелька прямо сейчас

12 мая 2023 г.

Лучшие предложения Apple прямо сейчас на MacBook, iPad и другие устройства

Вам не нужно платить полную цену, чтобы получить продукты Apple

11 мая 2023 г.

Посмотреть все

 

Что нового в
Consumer Reports

Получите информацию и советы от наших экспертов по повседневные решения.

Зарегистрироваться

 

Какие типы аккумуляторов лучше всего подходят для жизни вне сети?

Пожалуйста, включите Javascript для работы WP CSRF Protector!

Поиск

—

02. 07.2023

Автономная жизнь освобождает вас от зависимости от традиционной электросети. Аккумуляторы играют решающую роль в жизни вне сети, позволяя вам накапливать электроэнергию для последующего использования. Без батарей жизнь вне сети, использующая в основном чистую энергию для ваших нужд в электричестве, была бы затруднена, поскольку не было бы возможности хранить энергию, производимую возобновляемыми источниками энергии, такими как солнечная энергия и энергия ветра.

Для автономной жизни используются несколько типов батарей: литий-ионные, литий-железо-фосфатные, свинцово-кислотные и никель-кадмиевые. У каждого типа аккумуляторов есть свои сильные стороны и ограничения. Выбор правильного типа батареи имеет решающее значение для обеспечения надежной автономной солнечной энергосистемы.

Напряжение солнечной батареи

Наиболее распространенным типом автономной батареи является солнечная батарея с вариантами на 12 В, 24 В или 48 В. Напряжение, которое вы выберете для своих батарей, повлияет на остальную часть вашей системы.

В стандартном автомобиле используются аккумуляторы на 12 В. Этого достаточно для подзарядки солнечных батарей и позволяет легко использовать автомобиль в качестве резервного источника зарядки.

Размер от 12 В до 24 В, обычно используется для более крупных транспортных средств, таких как грузовики и автобусы. Многие RV и лодки также используют это напряжение.

Аккумуляторы 48 В не обязательно больше. Вместо этого они производят такое же количество энергии, как 12 В, но в более компактном решении. Аккумуляторы на 48 В, подобные тем, которые используются в комплектах EcoFlow Power Kit, работают более эффективно, снижая потери мощности и тепловыделение.

Типы автономных аккумуляторов 

Автономные аккумуляторы, которые позволяют работать вашим приборам и электронике без подключения к сети, имеют несколько различных составов. Вот самые распространенные.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи — это тип перезаряжаемых батарей, обычно используемых в электронных устройствах, таких как ноутбуки и сотовые телефоны. Они также используются во многих жилых солнечных системах и электромобилях.

Одним из основных преимуществ литий-ионных аккумуляторов является их высокая плотность энергии, что означает, что они могут хранить большое количество энергии на небольшом пространстве. Компактный размер делает их хорошим выбором для приложений, где важны вес и размер.

Литий-ионные аккумуляторы также имеют длительный срок службы, обычно не менее пяти лет, а некоторые модели — до 20 лет. Они не страдают от «эффекта памяти», который влияет на способность аккумулятора перезаряжаться с течением времени. Кроме того, они относительно неприхотливы в обслуживании.

Исторически литиевые батареи были дорогими в производстве. Из-за их недавнего всплеска популярности и широкого использования их стоимость снизилась.

Литий-железо-фосфат (LiFePO4)

Недавние инновации в технологии аккумуляторов привели к появлению нового типа химических элементов: литий-железо-фосфатных аккумуляторов (известных как LFP или LiFePO4). Аккумуляторы LFP используются во всей линейке портативных электростанций, солнечных генераторов и комплектов электропитания EcoFlow. Аккумуляторы

LFP — это не то же самое, что литий-ионные аккумуляторы. В литий-ионных батареях традиционно используется кобальт, но в литий-железо-фосфатных батареях используется комбинация фосфата железа и графита. Кобальт в литий-ионных батареях электромобилей токсичен, что делает батареи LiFePO4 более экологически чистой альтернативой. Кроме того, более 70% мирового кобальта поступает из Демократической Республики Конго (ДРК), добываемой в чрезвычайно тяжелых условиях труда и часто с использованием детского труда.

Батареи LFP обычно более эффективны при хранении, имеют более длительный срок службы и работают в более широком диапазоне температур без снижения производительности. Аккумуляторы

LiFePO4 (LFP) — лучший выбор для жизни вне сети. Они более эффективны благодаря более быстрой зарядке, более длительному жизненному циклу и меньшему воздействию на окружающую среду.

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи являются перезаряжаемыми и используют свинец и оксид свинца в качестве электродов и серную кислоту в качестве электролита. Они распространены в автомобилях, тележках для гольфа, лодках и подобных устройствах.

Свинцово-кислотные аккумуляторы относительно недороги и широко доступны, что делает их экономичным выбором. Кроме того, они могут выдерживать глубокие разряды без повреждений.

С другой стороны, они тяжелые, громоздкие и неэффективные — и редко используются в современных автономных солнечных энергосистемах. Свинцово-кислотные батареи обычно требуют частого обслуживания, например, заполнения их водой. Кроме того, свинцово-кислотные аккумуляторы имеют относительно низкую плотность энергии. Они не могут хранить столько энергии в данном пространстве.

Следует отметить несколько распространенных вариантов свинцово-кислотных аккумуляторов.

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы 

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы используют жидкие электролиты, обычно смесь серной кислоты и воды. Термин «залитый» относится к элементам батареи, заполненным электролитами, которые не герметизированы внутри батареи.

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы являются наиболее распространенным типом свинцово-кислотных аккумуляторов. Они относительно недороги и имеют средний срок службы от трех до пяти лет.

Одним из основных преимуществ залитых свинцово-кислотных аккумуляторов является простота обслуживания. Пользователи могут открыть аккумулятор, чтобы проверить уровень электролита и пополнить его по мере необходимости. Однако это означает, что залитые свинцово-кислотные батареи требуют регулярного обслуживания.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи также могут выделять газообразный водород, который может быть взрывоопасным при скоплении в замкнутом пространстве.

Свинцово-кислотный гель

В свинцово-кислотных гелевых аккумуляторах используется густой желеобразный электролит, смешанный с силикагелем, который помогает удерживать серную кислоту во взвешенном состоянии и предотвращает ее проливание.

Гелевые свинцово-кислотные батареи дороже, чем залитые свинцово-кислотные, но они имеют ряд преимуществ. Они герметичны и не выделяют газообразный водород, поэтому их безопаснее использовать в закрытых помещениях. Они также не требуют регулярного обслуживания, такого как добавление воды в элементы для пополнения электролита.

Гелевые свинцово-кислотные аккумуляторы хорошо подходят для приложений, в которых аккумулятор устанавливается в перевернутом или наклонном положении, поскольку они менее склонны к утечке, чем залитые свинцово-кислотные. Они также более устойчивы к вибрации и ударам, что делает их более подходящими свинцово-кислотными двигателями для транспортных средств для отдыха и лодок.

Однако они не обладают такой высокой плотностью энергии, как другие типы батарей, а это означает, что они не могут хранить столько энергии в заданном пространстве. У них также относительно высокая скорость саморазряда, поэтому они могут потерять свой заряд, даже когда они не используются.

Свинцово-кислотный аккумулятор AGM

Свинцово-кислотный мат из стекловолокна (AGM) использует мат из стекловолокна для поглощения электролита, зажатого между электродами аккумулятора. Он служит для их разделения, позволяя ионам проходить.

AGM свинцово-кислотные более дорогие, чем затопленные варианты, но они герметичны и не производят газообразный водород. Они не требуют регулярного обслуживания. Однако у них также есть проблемы с плотностью энергии и высокой скоростью саморазряда.

Никель-кадмиевые батареи

Никель-кадмиевые (NiCad) батареи используют оксид никеля и кадмий в качестве электродов и гидроксид калия в качестве электролита. Они обычно используются в портативных электронных устройствах, таких как электроинструменты и беспроводные телефоны.

Никель-кадмиевые аккумуляторы хорошо подходят для приложений, которым требуется прочный и долговечный источник питания, поскольку они имеют длительный срок службы и устойчивы к небрежному обращению. Они также являются хорошим выбором для приложений, в которых батарея будет использоваться при низких температурах, поскольку они имеют относительно низкую скорость разряда при низких температурах.

Однако они не обладают такой высокой плотностью энергии, как литий-ионные или LFP-аккумуляторы, а это означает, что вам потребуется больше для хранения такого же количества энергии. Они также склонны к феномену «эффекта памяти», что означает, что они «помнят» свои предыдущие циклы разрядки и не перезаряжаются полностью.

Кроме того, никель-кадмиевые батареи содержат кадмий, который токсичен и может нанести вред окружающей среде. Этот тип батареи редко используется в системах солнечной энергии.

Заключение

Литий-железо-фосфат (LFP) — лучший вариант для большинства автономных ситуаций. У них высокая плотность энергии, что означает, что они могут хранить достаточно энергии в небольшом пространстве. Они также легкие и имеют долгий срок службы.

Технология и компоненты в аккумуляторных батареях для электромобилей

Технология, инновации, Автомобильные аккумуляторные батареи 12 января 2021

Аккумуляторы являются подходящими системами хранения энергии в различных типах автомобилей, но они играют ключевую роль в случае электромобилей. Технологии, отвечающие за их работу, постоянно развиваются, и различные типы аккумуляторов отличаются друг от друга по применению и техническим характеристикам. Узнайте о типах батарей, используемых в электромобилях.

Технологии в аккумуляторах электромобилей – основные типы аккумуляторов

Аккумуляторы электромобилей (EV) отличаются используемыми в них химическим элементам. В основном мы различаем литий-ионные, никель-металл-гидридные и свинцово-кислотные аккумуляторы. Выбрать оптимальную аккумуляторную батарею для электромобиля сложно, потому что индивидуальные решения хорошо работают в разных ситуациях.

Ниже вы найдете краткое описание различных типов аккумуляторов, используемых в автомобильной промышленности, а также их применение.

Литий-ионная батарея – большая популярность и высокая производительность.

Несомненно, именно литий-ионные батареи в последние годы внесли наибольший вклад в передовое развитие электроэнергетического сектора. Они характеризуются эффективностью, низкой ценой и высоким уровнем производительности по отношению к весу элементов. Это лучшие батареи, если учитывать три параметра: оптимизация размера и веса батареи, соотношение массы к количеству накопленной энергии и выгодная цена. Литий-ионные батареи также можно найти во многих бытовых устройствах, таких как телефоны, компьютеры или пылесосы.

Никель-металл-гидридная аккумуляторная батарея – для специализированного использования.

Аккумуляторы являются подходящими системами хранения энергии в различных транспортных средствах, но они играют ключевую роль в случае электромобилей.

Это специальные аккумуляторные элементы, которые достаточно редки по своим химическим и физическим параметрам. Водород является сырьем, требующим особого контроля. Батарея теряет энергию, когда она не используется, но этот недостаток компенсируется длительным сроком службы элементов. Никель-металл-гидридные батареи используются в специализированных устройствах, таких как медицинское оборудование. Решения такого рода характеризуются высокой себестоимостью производства.

Свинцово-кислотные аккумуляторы – низкий срок службы и впечатляющая мощность.

Аккумуляторы этой категории характеризуются отличными параметрами мощности. В электромобиле, однако, приходится делать ставку на решение, которое характеризуется высокой эффективностью даже при низких температурах, где такие батареи работают плохо. Несмотря на то, что стандартные аккумуляторные батареи автомобиля также фиксируют снижение таких условий, свинцово-кислотные элементы демонстрируют худшие показатели в этом аспекте. К их преимуществам относятся низкая себестоимость и надежность.

Суперконденсаторы – поддержка производительности аккумуляторов.

Суперконденсаторы или ультраконденсаторы в первую очередь используются для обеспечения необходимого электропитания при временном отключении электричества. По этой причине они также полезны в электромобилях, где их роль заключается в обеспечении достаточной мощности, когда требуется больше энергии.

Многие электромобили используют аккумуляторные батареи – несколько элементов одновременно. Сочетая возможности суперконденсаторов с литий-ионными и никель-металлогидридными аккумуляторами, можно добиться лучших результатов, чем при использовании одиночных элементов. В настоящее время в автомобильном секторе доминируют литий-ионные аккумуляторы, чаще всего используемые в электромобилях.

Литиево-ионные или никель-металл-гидридные аккумуляторы – как выбрать лучшую батарею для электромобиля?

Из-за описанных выше параметров литий-ионная батарея используется чаще всего. Более того, технология, связанная с этими элементами, все еще развивается. Ведущие поставщики работают над тем, чтобы разрушить дальнейшие барьеры на пути к ассортименту транспортных средств, которые используют данный тип батареи в качестве источника энергии.

Никель-металл-гидридные батареи используются в гибридных транспортных средствах. Сектор EV редко использует свинцово-кислотные батареи, хотя они иногда дополняют литий-ионные батареи. На современном этапе развития эта технология еще не готова к использованию в более широком масштабе.

Суперконденсаторы находят свое место и в электромобилях, позволяя увеличить мощность автомобиля при высокой нагрузке. Благодаря этому во время разгона может поддерживаться стандартный аккумулятор. Суперконденсаторы также очень важны для рекуперативного торможения, что позволяет преобразовывать тепловую энергию в электричество.

См. также: Срок службы аккумуляторных батарей электромобилей – когда следует заменять аккумуляторные батареи электромобилей?

Какой тип батареи используется в электромобилях?

Использование конкретного элемента зависит не только от его производительности, но и от типа транспортного средства. В случае полностью электрических транспортных средств и plug-in гибридов, которые могут быть заряжены от розетки, мы, как правило, имеем дело с литий-ионными батареями. Традиционные гибриды используют в основном никель-гидридные батареи. Больший вклад двигателя внутреннего сгорания в работу транспортного средства позволяет обеспечить более высокий уровень потерь энергии, когда он не используется. Следует также помнить, что в случае гибридных автомобилей элементы долгое время не работают при максимальной нагрузке.

Электромобили намного эффективнее, чем автомобили внутреннего сгорания. Стоимость электроэнергии в большинстве случаев значительно ниже, чем цена топлива, необходимого для проезда по аналогичному маршруту. Наиболее эффективные решения на рынке в настоящее время позволяют преодолевать расстояние около 500 км на одной зарядке.

Партнерство с компанией «KNAUF AUTOMOTIVE» – получение всесторонней поддержки опытного партнера.

Для того чтобы обеспечить оптимальные решения в области электрических батарей, вы не можете работать в одиночку. В течение многих лет компания Knauf Industries работает над внедрением инноваций в автомобильной промышленности. Благодаря командам инженеров, работающих в лаборатории ID Lab, нам удалось превратить полученные за эти годы знания в потенциал на будущее. Мы разрабатываем новые решения по изоляции автомобильных аккумуляторов, компонентов аккумуляторов, электрических кабелей, фитингов для холодильных труб и сепараторов аккумуляторных элементов.

Мы хотим предоставлять нашим партнерам аккумуляторные батареи с гораздо более высокими эксплуатационными характеристиками и оптимизированным сроком службы. Чтобы предотвратить выход аккумулятора из строя при слишком низких или слишком высоких температурах, важно помнить об изоляции, которая при этом не будет существенно влиять на вес автомобиля. Наш взгляд на будущее сочетает в себе электромобильность с экологией – мы предлагаем такие материалы, как пенополипропилен и пенополистирол, которые на 100% пригодны для вторичной переработки. Мы приглашаем к сотрудничеству предприятия автомобильной отрасли, которые хотят всесторонне поддерживать свое производство.

батареи, аккумуляторы, зарядные устройства для радионавигационного оборудования

Sailor B3501 литиевая батарея

Литиевая батарея X-82615 для РЛО Tron SART 20

Батарея СКДВП Navgard Martek

Samyung SEB-02 (sw-d02)

Комплект замены аккумулятора SART McMurdo S4 MCM 86-630A

McMurdo SART RT9-3

Литиевая батарея X-83056 для Jotron Tron-40s MK II

Samyung SEB-04

Литий-ионная батарея Sailor B3504

Icom BP-234

АКБ Гранит 10НМГ-1

Литиевая батарея ACR ГМССБ SR-102R

KNB-15H

Аварийная Li батарея Tron VHF/AIR 93002

Литиевая батарея Novega PT9

Аккумуляторная батарея Samyung SPN-72

Li-Ion аккумулятор Icom BP-252

Icom CM-176

Не поставляется

Ni-Cd аккумулятор Icom BP-224

Заряжаемая батарея S-403502A

Li-ion аккумулятор Icom BP-232H

NCB-850

Li-Ion аккумулятор Icom BP-266

Аккумуляторная батарея Navcom АП-1500

Батарейка LS14500

Аккумулятор Icom BP-245H

Li-ion аккумулятор Icom BP-230N

Батарейка LSh24

NiCa NC08 перезаряжаемая батарея

Li-ion аккумулятор Icom BP-274

Одноместное зарядное устройство для серии SP3500

JTR 96978 Батарея Tron SART

Аварийная батарея SPL-80

Литиевая батарея 82-970A для АРБ McMurdo G5/E5/Kannad Marine/Sailor II

Элемент питания для РЛО Дюйм-С

Battery Kit Tron 60S/60GPS

Вторичный перезаряжаемый аккумулятор Sailor B3502

АКБ 101261

Комплект замены аккумулятора PT9 Ninety

Аварийная литиевая батарея x-80060 для портативной УКВ радиостанции Jorton TR20

SEB-05

Аккумулятор PMNN4415AR для Motorola DP-2400

Entel CLB 750G

Sailor B3503 литиевая батарея

Li-Ion аккумулятор Vega BP-1600L

Комплект замены батареи MCM-82-215-001B для McMurdo E3A/Sailor I

Никель-кадмиевая батарея X-80059 для УКВ радиостанции Jorton TR20

Батарейка LSh30

JRC 7ZBJD0006

Аварийная батарейка LTB-3

LTB-2 аварийная батарейка

NBB-389

Entel CNB750E

Батарея NiMH Tron VHF/AIR

LTB-1 аварийная батарейка для УКВ SRH-150

NiCa NC08E перезаряжаемая батарея

NBB-248

FNB-115LI IS

Hytera BL2407

Hytera BL1719

Hytera BL1301

Аккумулятор Samsung 30Q 18650 — 3000 мАч, 15 А сток

Описание

15A Высокий слив, плоская верхняя часть 18650

Samsung 30Q — это мощный литий-ионный аккумулятор 18650, который высоко ценится на рынке аккумуляторных батарей. В 30Q используется химия INR (LiNiMnCoO2), которая обеспечивает превосходную емкость 3000 мАч по сравнению с батареями IMR.

30Q также имеет ток непрерывного разряда 15 А, что делает его отличным выбором для питания устройств со средним и высоким потреблением. Это незащищенная ячейка с плоскими верхними клеммами, которая рекомендуется для использования производителями при создании OEM-аккумуляторов.

Перезаряжаемые и многоразовые

Инвестируйте в перезаряжаемую батарею, которая прослужит долгие годы — эту батарею можно заряжать более 250 раз.

Высокая скорость разряда

Максимальная скорость непрерывного разряда 15 А для электроники с высоким энергопотреблением, отлично подходит для изготовления аккумуляторов для устройств, требующих минимальной скорости разряда.

Срок годности 3 года

Запасайтесь и храните запасные батареи с уверенностью — литий-ионные батареи имеют срок годности более 3 лет, что гарантирует, что у вас всегда будет свежая замена, когда она вам понадобится.

Отличительные особенности

» Огромная емкость 3000 мАч обеспечивает длительную работу всех ваших устройств

» Клемма с плоским верхом идеально подходит для использования при изготовлении аккумуляторных батарей OEM

Обратите внимание, что эти аккумуляторы имеют плоские клеммы и могут быть несовместимы с некоторыми устройствами.

Технические характеристики

Марка	Samsung
MPN	30Q-18650-3000-FLAT
Color	Pink
Size	18650
Chemistry	Li-ion
INR (LiNiMnCoO2)
Voltage	3.6V
Capacity	3000 мАч
Терминал	Плоский верх
Защищенный	№
Срок годности	7 20 9 90	30 лет0032 Charge & Discharge Rechargeable Yes Voltage Nominal 3. 6V Maximum 4.2V Cutoff 2.5V Скорость разрядки Макс. непрерывная 15 А Зарядка 4 А 370039 Standard 1.5A Charging Time Rapid 70 Min Standard 3 Hours Charge Cycles 250+ Размеры Длина 2,55 » / 64,85 ± .15 мм Диаметр .0037 1.69oz / 48g Technical Data Certifications UL Packaging Boxed Country of Origin China UPC 658921935286 Гарантия Аккумуляторная развязка 30 дней Политика возврата Аккумуляторная развязка Политика возврата ВНИМАНИЕ: НЕЗАЩИЩЕННЫЙ ЛИТИЙ-ИОННЫЙ АККУМУЛЯТОР Если аккумуляторы с литий-ионными (литий-ионными) аккумуляторами не оснащены и не защищены печатной платой (модулем схемы защиты) и/или аналогичным устройством, они не рекомендуются BatteryJunction. com, нашей материнской и ассоциированной компаниями или соответствующими производителями, поскольку самостоятельный продукт. Неправильное использование ионно-литиевых аккумуляторных батарей может привести к серьезным травмам или повреждению имущества. Подробнее Будьте осторожны при работе с литий-ионными аккумуляторами, так как они очень чувствительны к зарядным характеристикам и могут взорваться или сгореть при неправильном обращении. Перед использованием убедитесь, что пользователь имеет соответствующие знания о зарядке, разрядке и сборке литий-ионных аккумуляторов. Всегда заряжайте в/на огнеупорной поверхности. Никогда не оставляйте заряжающиеся аккумуляторы без присмотра. Мы не несем ответственности за ущерб в случае внесения каких-либо изменений в аккумуляторы/зарядные устройства любой формы или формы (включая, помимо прочего, изготовление упаковки). Мы не несем ответственности за любой ущерб, вызванный неправильным использованием или неправильным обращением с литий-ионными аккумуляторами и зарядными устройствами. Не может быть предоставлена ​​явная или подразумеваемая гарантия совместимости с каким-либо устройством. Пожалуйста, изучите информацию и убедитесь, что этот аккумулятор совместим с предметом, с которым вы собираетесь его использовать. Заряжайте только в интеллектуальном зарядном устройстве, предназначенном для определенного типа ионно-литиевых аккумуляторов. Не смешивайте старые и новые, бывшие в употреблении и неиспользованные батареи. Не бросать в огонь. Правила и законы, касающиеся переработки и утилизации ионно-литиевых аккумуляторов, различаются в разных странах, а также в зависимости от штата и местных органов власти. Пожалуйста, обратитесь в местную юрисдикцию относительно надлежащей утилизации. Многие розничные магазины предлагают бесплатную утилизацию аккумуляторов. Read Less Specifications 9 Сертификаты продукта Battery Size: 18650 Battery Capacity (mAh): 3000 Battery Chemistry: Li-Ion Battery Voltage: 3. 7 Тип клеммы аккумулятора: Плоский верх Срок годности аккумулятора: 3 года 0039 UL Упаковка: Подрядчик Пакет Бренд: Samsung Warrantes Вес продукта: 1,693 унции Размеры продукта: 2,553″ (Д) x 0,722″ (Диаметр) 0 UPC9 : 00331 00710525072009 MPN: SAMSUNG-30Q Country of Origin: China Associated Battery Sizes: 168A, 18650, 19670, Protected 18650, Unprotected 18650 Самсунг 18650 незащищенный литий-ионный аккумулятор с плоской верхней частью Описание 20A Высокий слив, плоский верх 18650 Один из самых известных аккумуляторов на рынке 18650, Samsung INR18650-25R заслужил свою репутацию не зря. Для надежной и качественной батареи 18650 вы не ошибетесь с Samsung. Аккумулятор 25R с емкостью 2500 мАч и номинальным током непрерывного разряда 20 А идеально подходит для OEM-аккумуляторов в устройствах с высоким энергопотреблением. Литий-ионный INR Химия Используя передовую литий-ионную химию LiNiMnCoO2 (INR), секрет INR18650-25R заключается в смеси марганца и никеля для дополнительной энергии, оставаясь при этом стабильным и безопасным. Аккумуляторы такого типа имеют низкое внутреннее сопротивление (≤м18 Ом), сохраняя при этом высокую энергоемкость, непрерывную скорость разряда и низкую рабочую температуру. Обратите внимание, что батареи продаются поштучно. Перезаряжаемые и многоразовые Инвестируйте в перезаряжаемую батарею, которая прослужит долгие годы — эту батарею можно заряжать более 250 раз. Высокая скорость разряда Максимальная непрерывная скорость разряда 20 А для электроники с высоким энергопотреблением, отлично подходит для изготовления аккумуляторов для устройств, требующих минимальной скорости разряда. Срок годности 3 года Запасайтесь и храните запасные батареи с уверенностью — литий-ионные батареи имеют срок годности более 3 лет, что гарантирует, что у вас всегда будет свежая замена, когда она вам понадобится. Отличительные особенности » Емкость 2500 мАч обеспечивает длительную работу всех ваших устройств » Плоская верхняя клемма идеально подходит для использования при изготовлении аккумуляторных батарей OEM Обратите внимание, что эти аккумуляторы имеют плоские клеммы и могут быть несовместимы с некоторыми устройствами. Характеристики Марка Samsung MPN INR18650-25R Цвет Green Size 18650 Chemistry Li-ion INR (LiNiMnCoO2) Voltage 3. 6V Capacity 2,500mAh Терминал Плоская верхняя часть Охрана NO Life 3 Годы Зарядка и зарядная заряд0003 39 4A3 Rechargeable Yes Voltage Nominal 3.6V Maximum 4.2V Cutoff 2.5V Discharge Rate Макс. Непрерывная 20A Зарядка Быстрая 9 Standard 1.25A Charging Time Rapid 1 Hour Standard 3 Hours Charge Cycles 250+ Dimensions Вес 5 9037 9038oz / 45g Длина 2,55 дюйма / 64,85 ± 0,15 мм Диаметр 0,72 дюйма / 18,33 ± 0,07 мм 5 Technical Data Packaging Boxed Country of Origin China UPC 0658921935354 Warranty Battery Junction 30-Days Политика возврата Политика возврата батареи ВНИМАНИЕ: НЕЗАЩИЩЕННЫЙ ЛИТИЙ-ИОННЫЙ АККУМУЛЯТОР Если аккумуляторы с литий-ионными (литий-ионными) аккумуляторами не оснащены и не защищены печатной платой (модулем схемы защиты) и/или аналогичным устройством, они не рекомендуются BatteryJunction. com, нашей материнской и ассоциированной компаниями или соответствующими производителями, поскольку самостоятельный продукт. Неправильное использование ионно-литиевых аккумуляторных батарей может привести к серьезным травмам или повреждению имущества. Подробнее Будьте осторожны при работе с литий-ионными аккумуляторами, так как они очень чувствительны к зарядным характеристикам и могут взорваться или сгореть при неправильном обращении. Перед использованием убедитесь, что пользователь имеет соответствующие знания о зарядке, разрядке и сборке литий-ионных аккумуляторов. Всегда заряжайте в/на огнеупорной поверхности. Никогда не оставляйте заряжающиеся аккумуляторы без присмотра. Мы не несем ответственности за ущерб в случае внесения каких-либо изменений в аккумуляторы/зарядные устройства любой формы или формы (включая, помимо прочего, изготовление упаковки). Мы не несем ответственности за любой ущерб, вызванный неправильным использованием или неправильным обращением с литий-ионными аккумуляторами и зарядными устройствами. Не может быть предоставлена ​​явная или подразумеваемая гарантия совместимости с каким-либо устройством. Пожалуйста, изучите информацию и убедитесь, что этот аккумулятор совместим с предметом, с которым вы собираетесь его использовать. Заряжайте только в интеллектуальном зарядном устройстве, предназначенном для определенного типа ионно-литиевых аккумуляторов. Не смешивайте старые и новые, бывшие в употреблении и неиспользованные батареи. Не бросать в огонь. Правила и законы, касающиеся переработки и утилизации ионно-литиевых аккумуляторов, различаются в разных странах, а также в зависимости от штата и местных органов власти. Пожалуйста, обратитесь в местную юрисдикцию относительно надлежащей утилизации. Многие розничные магазины предлагают бесплатную утилизацию аккумуляторов. Read Less Specifications Battery Size: 18650 Battery Capacity (mAh): 2500 Battery Chemistry: Li-Ion Battery Voltage: 3. 28Май Пленка для защиты фар: Защитная плёнка для бронирования фар автомобиля 28 Май 2023 alexxlab Комментировать Защита фар пленкой | Статья от автосервиса «Автоцарапина» Ремонт вмятин Чистка салона паром Керамическая обработка кузова Тонировка стекол Реставрация кожаного салона Бронирование фар Удаление сколов на стеклах Оклейка авто пленкой Покраска кузова Полировка автостекол Кузовной ремонт Устранение вмятин на кузове Удаление прожогов Полировка кузова автомобиля Оклейка автомобиля Удаление царапин Оценка по фото Прикрепите файл * Телефон Выберите адресПланернаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)Нахабино Отправить Отправьте заявку Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы. Алина (консультант) +7(964)640-55-14 * Телефон Заказать звонок Яна (консультант) +7(900)555-12-22 * Телефон Заказать звонок Александр (консультант) +7(964)647-15-07 * Телефон Заказать звонок Поделиться: 22.09.2016 Внешняя часть современных фар состоит из прочного и долговечного пластика. Однако даже он при длительном использовании автомобиля теряет часть своих характеристик. Из-за постоянного воздействия абразивных материалов (пыли, песка, мелких камней с дороги), а также неаккуратной мойки и протирания сухой ветошью пластик становится мутным. Он хуже пропускает свет и выглядит старым, что не прибавляет привлекательности авто. Чтобы защитить фонари от мелких сколов и царапин, профессионалы рекомендуют выполнить оклейку фар пленкой. Эту операцию целесообразно проводить после полировки пластиковых деталей или в том случае, если автомобиль был куплен недавно. Для защиты фар пленкой применяется два типа материалов: виниловое (поливинилхлоридное) и полиуретановое полотно. Первое выполняет, в первую очередь, декоративную функцию. С его помощью можно придать фарам практически любой оттенок. Функция защиты для ПВХ-пленки второстепенна — она не очень прочна и долговечна. Срок службы такого клейкого полотна — 1–2 года. Полиуретановая пленка, напротив, имеет более высокую прочность, износостойкость и долговечность. Качественные образцы служат до 5 лет, надежно защищая фары от сколов и царапин. Недостаток такого материала — сравнительно высокая цена. В зависимости от ваших целей и предпочтений, вы можете заказать обклейку фар пленкой из ПВХ или полиуретана. Доверить эту операцию лучше профессионалам. Опытный мастер подберет прозрачное полотно подходящей марки, сделает лекала (или воспользуется уже готовыми для автомобиля вашей модели), выполнит монтаж, не оставив складок или необработанных участков. Самостоятельно заклеить фары пленкой без должного опыта сложно. Обращайтесь за этой процедурой в сервис «Автоцарапина! Возврат к списку Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант. СПб Москва Телефон * Выберите адресПланернаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)Нахабино Отправить Отправьте заявку Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы. Алина (консультант) +7(964)640-55-14 * Телефон Заказать звонок Яна (консультант) +7(900)555-12-22 * Телефон Заказать звонок Александр (консультант) +7(964)647-15-07 * Телефон Заказать звонок Оклейка фар полиуретановой антигравийной пленкой в Москве Антигравийная защита фар. Не влияет на светопропускную способность. Безопасность и уверенность на дороге, особенно в темное время суток, напрямую зависит от качества света фар. Не рискуйте жизнью пассажиров и своей собственной. Улучшите качество света и защитите свои фары у профессионалов детейлинг-центра STAX. Мы выполняем в Москве антигравийную защиту фар автомобилей, мотоциклов, скутеров и других видов автотехники. Используем фирменную, высококачественную виниловую или полиуретановую пленку, при желании клиента также покрываем керамикой. Защищенная оптика не боится воздействия гравия, мелких реагентов и мелких повреждений. В работе четко соблюдаем технологические этапы бронирования. Защита нисколько не ухудшает светопропускную способность оптики, при оклейке сохраняется ее заводская функциональность. Прозрачность антигравийной пленки составляет не меньше 95%, толщина – 150 микрон. Она обладает устойчивостью к механическим повреждениям и разрывам, воздействию щелочей, кислот и других химических реагентов. Оклейка не считается нарушением и не является поводом для наложения штрафов сотрудниками ГИБДД. После проведения процедуры в полной мере сохраняется гарантия производителя. Бронирование фар пленкой Для защиты стекол раньше на них устанавливали решетки. Но появление на рынке инновационных материалов и технологий позволяет не только защитить «глаза» автотехники, но сделать это проще и намного эстетичнее. Мы бронируем автофонари пленкой. Применяем проверенную продукцию от лучших производителей: Suntek (Сан Тек), STEK DYNO smoke (Стек Дино смок), Polor PRO (Полор Про). Полиуретановые изделия при правильном монтаже способны прослужить в среднем 5-10 лет, виниловые – 2-5 лет в зависимости от условий эксплуатации и правильности ухода за стеклами. Мы рекомендуем своим клиентам пленку из полиуретана. Она хоть и стоит дороже, но отличается высшей прочностью, функциональностью, надежностью и сроком службы. Рекомендации по выбору Если вы хотите бронировать автооптику, то следует ответственно подходить к вопросам выбора материалов: покупать дешевую продукцию от непроверенных производителей крайне нежелательно. Таким полотнам свойственна потеря свободных пластификаторов, вследствие этого они быстро утрачивают эластичность и при снятии возникают осложнения; для оклейки фар машин классов «Премиум» и «Люкс» использовать лучше всего бронированную полиуретановую пленку. Такие изделия обладают должной прочностью, надежнее защищают светоисточники от сколов, царапин и других механических повреждений. Если сравнить стоимость антигравийной защиты и замену треснувших фар на новые, то первый вариант намного экономнее. Приобрести изделия вы можете непосредственно у нас. мы реализуем исключительно сертифицированный и проверенный товар. Помимо пленочных материалов мы предлагаем также нанесение керамики на автооптику. Наносим специальный кварцевый состав, который образует после застывания тончайший прозрачный слой. Такая бронь предотвращает потускнение, не боится воздействия ультрафиолета, повышает гидрофобные свойства, образует сверкающий блеск и сохраняет стойкость в течение года. Стоимость бронирования антигравийной пленки на фары Стоимость услуг защиты и восстановления автофар рассчитывается индивидуально и зависит от модели транспортного средства и степени повреждения стекол. В любом случае детейлинг обойдется гораздо дешевле нежели покупка новой оптики и ее дорогостоящая замена. Особенности ухода и эксплуатации Чтобы пленка или керамика обеспечивала высокую светопропускаемость и прослужила как можно дольше, то обратите внимание на профессиональные советы: при чистке не используйте металлизированные и жесткие щетки; предупреждайте специалистов автомоек, чтобы ближе 30 см к фарам не подносили пистолет-распылитель. Доверьтесь профессионалам и заказывайте бронирование автомобильной оптики у нас. Мы позаботимся о вашей безопасности, качественный свет обезопасит в пути вас и ваших близких. Пленка для защиты фар Меню Поиск Поиск «Поколения в дороге» ® Меню Учетная запись Выбор автомобиля Подробная информация о продукте Защитная пленка для фар изготовлена ​​из устойчивого к царапинам, отполированного под давлением ПВХ материала толщиной 30 мил, который содержит УФ-ингибитор для предотвращения усадки и обесцвечивания, в сочетании с самым прочным прозрачным клеем, доступным для максимальной долговечности и передачи света без искажений. Подтверждено, что он выдерживает шквал камней диаметром 1 дюйм на скорости до 190 миль в час без повреждения линзы. В комплект входит предварительно нарезанная пленка, установочный скребок и инструкции. Без вырезов для установочных штифтов фар, если таковые имеются. Без вырезов для штифтов регулировки фар. Требуется некоторая обрезка. Деталь № Описание Заявка Запрос Цена Наличие на складе КОЛ-ВО. 36-0317-Ф Комплект пленок для фар 7 дюймов по индивидуальному заказу 1 $16,95 В наличии Кол-во Кол-во Требуется Закрывать Деталь № Описание Заявка Запрос Цена Статус запаса КОЛ-ВО. Приложение для транспортных средств Включает детали для следующих моделей: 1966 Форд Бронко U100 1967 Форд Бронко U100 1968 Форд Бронко U100 1969 Форд Бронко U100 1970 Форд Бронко U100 1971 Форд Бронко U100 1972 Форд Бронко U100 1973 Форд Бронко U100 1974 Форд Бронко U100 1975 Форд Бронко U100 1976 Форд Бронко U100 1977 Форд Бронко U100 Модель 3 Защитная пленка для фар? Добро пожаловать в Tesla Motors Club Обсудите Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster и многое другое. Регистр Хотите удалить рекламу? Зарегистрируйте учетную запись и войдите в систему, чтобы видеть меньше рекламы, и станьте участником поддержки, чтобы удалить почти всю рекламу. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. 18 февраля 2022 г. #1 18 февраля 2022 г. #1 Здравствуйте. Я только что получил новую модель 3, очень взволнован. Я хотел бы, чтобы фара была чистой. Рекомендуются ли какие-то защитные пленки на фары? Что-то вроде этого: Защита фар и противотуманок — PPF для модели 3 / Y. Также интересно, сколько будет стоить замена крышек фар, если они повредятся/пожелтеют/помутнеют. Можно ли заменить только пластиковую крышку, а не всю фару в сборе? Кто-нибудь имел опыт с этим? Большое спасибо!   18 февраля 2022 г. #2 18 февраля 2022 г. #2 Почему бы не обратиться в уважаемый магазин тонировочных материалов и PPF (защитная пленка для краски) и не узнать стоимость нанесения PPF на ваши фары? Черт возьми, сделайте весь передний бампер, боковые зеркала и пороги, пока вы этим занимаетесь. У меня полная пленка PPF, и да, на фарах есть PPF.   20 февраля 2022 г. #3 20 февраля 2022 г. #3 В декабре 2018 года на моем P3D был установлен Xpel PPF. Машина круглосуточно припаркована на улице. Фары защищены PPF и керамическим аэрозольным герметиком поверх PPF. Через 3 года фары как новые. Никакого окисления и потускнения.   Реакции: Дешевый бастид 21 февраля 2022 г. #4 21 февраля 2022 г. #4 moyang_mm сказал: Привет. Я только что получил новую модель 3, очень взволнован. Я хотел бы, чтобы фара была чистой. Рекомендуются ли какие-то защитные пленки на фары? Примерно так: Защита фар и противотуманок — PPF для Model 3/Y. Также интересно, сколько будет стоить замена крышек фар, если они повредятся/пожелтеют/помутнеют. Можно ли заменить только пластиковую крышку, а не всю фару в сборе? Кто-нибудь имел опыт с этим? Большое спасибо! Нажмите, чтобы развернуть… Замена будет включать в себя всю сборку, поэтому хорошо, что вы думаете о защите сейчас. PPF также может помочь с удалением сколов от летящих обломков. Фары обычно поставляются с завода с прозрачным покрытием, защищающим от ультрафиолета. Со временем он будет стираться, и тогда вы увидите, как происходит пожелтение поверхности пластика. Я не думаю, что видел какую-либо модель 3 с пожелтевшими фарами… опять же, они не так давно вышли из продажи.   1 марта 2022 г. #5 1 марта 2022 г. #5 Я установил PPF на свои фары через месяц или два после того, как приобрел свою модель 3 в начале 2018 года. В основном у меня были старые автомобили, и я знаю, как линзы фар повреждаются дорожным мусором и со временем желтеют. Я рад, что у меня есть PPF, потому что зимой мне нужно также очищать фары от инея и снега. Они не нагреваются даже после 3 часов езды, чтобы растопить наросты льда на них. Я использую рукава своей худи или куртки, чтобы оттереть холодную грязь с фар, прежде чем начать движение. Я получил предварительно нарезанный PPF в одном из интернет-магазинов аксессуаров Tesla, но я рекомендую комплекты TesBros, потому что в них есть очень полезные видео по установке.   12 июня 2022 г. #6 12 июня 2022 г. #6 Я всегда покупал пленку для фар для своих новых автомобилей, еще до того, как защитная пленка для краски (PPF) стала популярной, и задолго до того, как керамика стала чем-то особенным. Даже с галогенными фарами более толстая пленка X-Pel прекрасно справлялась с нагревом. Ксеноновые лампы меньше нагреваются, а светодиоды не выделяют тепло на линзу, и это известная проблема с 2007 года, когда они впервые появились на Toyota Prius и Audi R8, а также в некоторых военных приложениях. Светодиоды выделяют тепло в задней части излучателя), поэтому некоторые OEM-производители экспериментировали с вентиляторами для циркуляции тепла, но омыватели фар — практически единственный реальный способ очистить светодиодные фары от снега/льда. Вопрос в том, какие марки пленок для фар рекомендуются для Model 3? Я вижу, что у Weathertech есть свой Lampgard, и я *полагаю*, что в прошлом он просто производился X-Pel под брендом Weathertech Lampgard. Lamin-X в прошлом никогда не подходил должным образом/плохо кроился и был слишком тонким.   8 августа 2022 г. #7 8 августа 2022 г. #7 Как насчет серии 3M Pro? У меня также была пленка на фары моего 12-летнего внедорожника, и фары выглядят почти новыми, без царапин. Жаль, что я забыл, какую марку пленки я купил. Я считаю, что это был либо Lamin-X, либо 3M, они существуют дольше всех.   Фара/задний фонарь: тонировать или не тонировать? сантуа 13 июля 2022 г. Модель 3: Интерьер и экстерьер Ответы 8 просмотров 1К Модель 3: Интерьер и экстерьер 1 ноября 2022 г. NoVrooms 2023 Модель 3 Мерцающие фары? Британцы615 2 декабря 2022 г. Модель 3: Интерьер и экстерьер Ответы 4 просмотров 1К Модель 3: Интерьер и экстерьер 5 декабря 2022 г. brkaus 2022 Tesla Model 3 LR Projector to Matrix GoPowerup 18 июля 2022 г. Модель 3: Интерьер и экстерьер 4 5 6 Ответы 111 просмотров 14К Модель 3: Интерьер и экстерьер 29 января 2023 г. Фарли Торговец Товары/Аксессуары для Tesla Model 3 iyordanov 26 мая 2022 г. Модель 3: Интерьер и экстерьер Ответы 1 просмотров 2К Модель 3: Интерьер и экстерьер 08.06.2022 iyordanov Разбилось стекло фары — ремонт? Или заменить всю фару? Эллинсар 25 октября 2022 г. 28Май Канистра для дизельного топлива: Канистра 10л для дизельного топлива и технических жидкостей 28 Май 2023 alexxlab Комментировать Канистра 10л для дизельного топлива и технических жидкостей Каталог товаров Каталог товаров Оплата заказа по номеру Введите номер заказа для оплаты Описание Канистра 10л для дизельного топлива и технических жидкостей пригодна для залива и перевозки горюче-смазочных материалов (бензин, дизель, масло) и технических жидкостей, не накапливает статистический заряд. Канистра имеет эргономичную форму с высокотехнологичными комплектующими, удобна при эксплуатации, имеет защиту от случайного открытия крышки «Защита от детей». Резьбовая крышка с бензостойкой прокладкой позволяет плотно закрыть канистру и не допустить разлива топлива. Канистра снабжена гибким носиком с технологией «Антибульк». Канистра производится на современном российском предприятии из высококачественного сырья. Под заказ: доставка до 7дней 623 ₽ Зеленогорск В наличии 708 ₽ Сланцы (2) В наличии 634 ₽ Выборг (3) В наличии 631 ₽ Великий Новгород (2) Коммунар (1) В наличии 670 ₽ Кировск (2) Отрадное (2) В наличии 633 ₽ Лосево (2) Сосново (3) В наличии 657 ₽ Тосно (1) Ульяновка (2) В наличии 637 ₽ Колтуши (2) Романовка (2) Всеволожск (3) В наличии 639 ₽ Лодейное Поле (2) Морозова (2) Песочный (2) В наличии 630 ₽ Выра (1) Вырица (4) Гатчина (4) Сиверский (2) В наличии 623 ₽ Бокситогорск (2) Васкелово (2) Волхов (2) Грузино (2) Заполье (1) Кингисепп (2) Кириши (2) Колпино (2) Луга (2) Мурино (2) Ново-Токсово (2) Приозерск (3) Псков (1) Рощино (2) Сестрорецк (3) Сосновый Бор (2) Тихвин (3) Токсово (2) Черемыкино (2) Характеристики Размеры Длина: 350 мм Ширина: 270 мм Высота: 130 мм Размеры в упаковке Длина упаковки: 350 мм Высота упаковки: 130 мм Ширина упаковки: 270 мм Вес, объем Вес брутто: 0. 65 кг Вес нетто: 0.65 кг Другие параметры Производитель: ООО ГК Гринлайн Страна происхож.: Россия Торговая марка: Brumex Отзывы Пока никто не оставил отзыв о товаре. Авторизуйтесь! И будьте первым! Характеристики Торговый дом «ВИМОС» осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в оговоренные сроки. Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки. Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после согласования заказа с вашим менеджером. Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ. Возврат товара надлежащего качества Возврат и обмен товара ненадлежащего качества ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, упаковка. Доп. информация Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к товару Канистра 10л для дизельного топлива и технических жидкостей на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке. Купить Канистра 10л для дизельного топлива и технических жидкостей в магазине Сосновый Бор вы можете в интернет-магазине «ВИМОС». Сертификаты СС ПБ на канистру.pdf Статьи по теме Выбираем веревку Подольский аккумулятор: признанный лидер в своем сегменте Канистра 20л для дизельного топлива и технических жидкостей Каталог товаров Каталог товаров Оплата заказа по номеру Введите номер заказа для оплаты Описание Канистра 20л для дизельного топлива и технических жидкостей пригодна для залива и перевозки горюче-смазочных материалов (бензин, дизель, масло) и технических жидкостей, не накапливает статистический заряд. Канистра имеет эргономичную форму с высокотехнологичными комплектующими, удобна при эксплуатации, имеет защиту от случайного открытия крышки «Защита от детей». Резьбовая крышка с бензостойкой прокладкой позволяет плотно закрыть канистру и не допустить разлива топлива. Канистра снабжена гибким носиком с технологией «Антибульк». Канистра производится на современном российском предприятии из высококачественного сырья. Под заказ: доставка до 7дней 1133 ₽ Заполье Зеленогорск В наличии 1134 ₽ Кингисепп (2) В наличии 1187 ₽ Псков (4) В наличии 1206 ₽ Черемыкино (2) В наличии 1138 ₽ Лосево (2) Сосново (3) В наличии 1220 ₽ Тосно (2) Ульяновка (1) В наличии 1143 ₽ В наличии 1133 ₽ Бокситогорск (3) Васкелово (2) Великий Новгород (2) Волхов (2) Выборг (2) Выра (1) Вырица (2) Гатчина (3) Грузино (2) Кириши (1) Кировск (1) Колпино (1) Колтуши (1) Коммунар (2) Лодейное Поле (2) Луга (3) Морозова (2) Отрадное (2) Песочный (2) Приозерск (3) Романовка (2) Рощино (3) Всеволожск (2) Сестрорецк (2) Сиверский (2) Сланцы (2) Сосновый Бор (2) Тихвин (2) Характеристики Размеры Длина: 330 мм Ширина: 320 мм Высота: 170 мм Размеры в упаковке Длина упаковки: 330 мм Высота упаковки: 170 мм Ширина упаковки: 320 мм Вес, объем Вес брутто: 0. 97 кг Вес нетто: 0.97 кг Другие параметры Производитель: ООО ГК Гринлайн Страна происхож.: Россия Торговая марка: Brumex Отзывы Пока никто не оставил отзыв о товаре. Авторизуйтесь! И будьте первым! Характеристики Торговый дом «ВИМОС» осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в оговоренные сроки. Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки. Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после согласования заказа с вашим менеджером. Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ. Возврат товара надлежащего качества Возврат и обмен товара ненадлежащего качества ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, упаковка. Доп. информация Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к товару Канистра 20л для дизельного топлива и технических жидкостей на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке. Купить Канистра 20л для дизельного топлива и технических жидкостей в магазине Ново-Токсово вы можете в интернет-магазине «ВИМОС». Сертификаты СС ПБ на канистру.pdf Статьи по теме Выбираем веревку Подольский аккумулятор: признанный лидер в своем сегменте Топливные канистры и детали топливных канистр – Наружное электроснабжение Нужна помощь? Звоните по телефону (866) 440-1171 Топливные канистры с защитой от пролива Газовый баллон 1450, 5 галлонов MPN: NSC1450 Газовый баллон на 5 галлонов (красный) с носиком для предотвращения пролива. Горлышко на канистре с топливом с защитой от пролива полностью контролируется пользователем, поэтому вы наклоняете канистру вертикально, вставляете носик в… Канистры с топливом с защитой от пролива 1415 Газовый баллон, 1,25 галлона MPN: NSC1415 Канистра для бензина емкостью 1-1/4 галлона с носиком для предотвращения проливания. Горлышко канистры с непроливаемым топливом полностью контролируется пользователем, поэтому вы наклоняете канистру вертикально, вставляете горлышко в… Бензиновая канистра на 1/2 галлона с носиком No-Spill. Горлышко канистры с непроливаемым топливом полностью контролируется пользователем, поэтому вы наклоняете канистру вертикально, вставляете горлышко в…0010 MPN: NSC1457 Канистра для дизельного топлива емкостью 5 галлонов (желтая) с носиком для защиты от пролива. Горлышко канистры с защитой от пролива полностью контролируется пользователем, поэтому вы наклоняете канистру вертикально, вставляете горлышко… Топливные канистры с защитой от пролива 6132 Сопло в сборе для топливных канистр MPN: NSC6132 Запатентованное сопло с более интуитивно понятная кнопка безопасности детей. Подходит для всех банок No-Spill, произведенных с 2010 года. Воронкообразный носик диаметром 7/8 дюйма наполняет даже самое маленькое оборудование Очень прочный и простой в использовании… Топливные канистры с защитой от пролива 1456 Канистра с керосином, 5 галлонов MPN: NSC1456 Канистра с керосиновым топливом на 5 галлонов (синяя) с носиком для предотвращения пролива. Горлышко канистры с защитой от пролива полностью контролируется пользователем, поэтому вы наклоняете канистру вертикально, вставляете горлышко… Канистры с защитой от пролива 6160 Крышка для топливных канистр DOT MPN: NSC6160 Одобрено Министерством транспорта Крышка ТОЛЬКО для непроливаемых 5-галлонных банок. Защитите свое топливо во время транспортировки в соответствии с правилами DOT. Одобрено DOT ТОЛЬКО для 5-галлонных топливных канистр…. Топливные канистры с защитой от пролива 0206 Гибкий удлинитель для форсунок MPN: NSC0206 Подходит для всех форсунок No-Spill®. Заполните вертикальные и труднодоступные отверстия резервуаров, такие как автомобили и лодки. Удобный гибкий удлинитель длиной 6 дюймов, изготовленный из высококачественного шланга, который не трескается и не разрывается…. Топливные канистры с защитой от пролива 6235 Уплотнительное кольцо MPN: NSC6235 Специальное уплотнительное кольцо для всех версий 6131 и узлы сопла 6132. Подходит ко всем версиям сопла 6131 и 6132 Очень прочный и простой в использовании Изготовлено в… Briggs & Stratton GB320 Газовый баллон GarageBoss Press ‘N Pour, 2+ галлона MPN: BSGB320 Система заправки топливом Garage Boss Press ‘N Pour 2+ галлона — это идеальное решение для поддержания вашего малого и среднего газового оборудования работает круглый год или смешивается… Briggs & Stratton GB310 Газовый баллончик GarageBoss Press ‘N Pour, 1+ галлон MPN: BSGB310 Garage Boss Press N Pour 1+ галлон. Система заправки топливом — это идеальное решение для круглогодичной работы вашего небольшого газового оборудования. Будь то ваш триммер, лист… Briggs & Stratton GB351 Газовый баллон GarageBoss Press ‘N Pour, 5 галлонов MPN: BSGB351 Система заправки топливом Garage Boss Press ‘N Pour 5+ галлонов — идеальное решение для поддержания работы газового оборудования среднего и крупного размера. весь год. Будь то… Briggs & Stratton GB410 GarageBoss Press ‘N Pour Сменный носик MPN: BSGB410 Garage Boss Press ‘N Pour носик является идеальной заменой любого портативного топливного контейнера GarageBOSS, Briggs & Stratton и Wedco. Эргономичный дизайн и простая функция нажатия кнопки… Briggs & Stratton GB356 GarageBoss Press ‘N Pour Diesel Can, 5 галлонов MPN: BSGB356 Garage Boss Press ‘N Pour 5+ Gallon Diesel Can — идеальное решение для обеспечения бесперебойной работы дизельного оборудования среднего и крупного размера в течение года. круглый. Будь то для… Briggs & Stratton GB359 GarageBoss Press ‘N Pour Kerosene Can, 5 галлонов MPN: BSGB359 Garage Boss Press ‘N Pour 5+ галлонов Керосин — идеальное решение для сохранения ваших обогревателей и других Керосиновое оборудование работает бесперебойно. Эргономичный дизайн позволяет заправлять… Briggs & Stratton 85059 Канистра с керосином на 5,0 галлонов MPN: BS85059 Подлинный продукт Briggs & Stratton. Керосиновая канистра емкостью 5 галлонов, одобренная CARB, с автоматическим перекрытием потока для дополнительной безопасности. Оригинальный OEM-продукт Briggs & Stratton ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Рак и вред для репродуктивной системы — www.P65Warnings.ca.gov Scepter FR1K501 Керосиновая канистра SmartControl™, 5 галлонов MPN: SCPFR1K501 Топливные баки Scepter® SmartControl™ — это прочные топливные баки следующего поколения, которые обеспечивают чистоту, быстроту и удобство эксплуатации. Этот продукт с простым носиком и устройством подавления пламени… Газовый баллон Scepter FR1G501 SmartControl™, 5 галлонов MPN: SCPFR1G501 Топливные контейнеры Scepter® SmartControl™ представляют собой прочные газовые баллоны нового поколения, обеспечивающие чистоту, скорость и удобство работы. Благодаря простому носику и устройству подавления пламени этот продукт… Дизельный баллон Scepter FR1D501 SmartControl™, 5 галлонов MPN: SCPFR1D501 Топливные контейнеры Scepter® SmartControl™ представляют собой прочные газовые баллоны нового поколения, обеспечивающие чистый воздух. , быстрый и беспроблемный опыт. Этот продукт с простым носиком и устройством подавления пламени… Газовый баллон Scepter FR1G201 SmartControl™, 2 галлона MPN: SCPFR1G201 Топливные контейнеры Scepter® SmartControl™ представляют собой прочные газовые баллоны нового поколения, обеспечивающие чистоту, скорость и удобство работы. Благодаря простому носику и устройству подавления пламени этот продукт… Scepter FSCD501 Дизельный баллон SmartControl™ с задней ручкой, 5 галлонов чистый, быстрый и беспроблемный опыт. Этот продукт с простым носиком и устройством подавления пламени… Газовый баллон Scepter FSCG501 SmartControl™ с задней рукояткой, 5 галлонов MPN: SCPFSCG501 Топливные контейнеры Scepter® SmartControl™ представляют собой прочные газовые баллоны следующего поколения, которые обеспечивают чистую, быструю и беспроблемную работу. Благодаря простому носику и устройству подавления возгорания этот продукт… Мы понимаем, починка наружного силового оборудования может быть сложной задачей, но найти нужную деталь проще с помощью нашего Инструмента поиска деталей. Перейти к инструменту поиска запчастей Scepter FSCK501 Керосиновая канистра SmartControl с задней ручкой емкостью 5 галлонов MPN: SCPFSCK501 Топливные контейнеры Scepter® SmartControl™ представляют собой прочные газовые баллоны следующего поколения, которые обеспечивают чистоту, скорость и удобство работы. Этот продукт с простым носиком и устройством подавления пламени… Scepter FDMG141 Газовая тара Duramax Flo-N-Go, 14 галлонов MPN: SCPFDMG141 С фермы на дачу, на работу или на отдых, заправка еще никогда не была такой простой! Разработанный для коммерческого и промышленного применения, 14-галлонный бензиновый контейнер Duramax обеспечивает. .. Газовый баллон Scepter FSCG552 SmartControl™, 5 галлонов с воронкой — упаковка SIOC MPN: SCPFSCG552 Топливные контейнеры Scepter® SmartControl™ являются следующими. поколение прочных газовых баллонов, которые обеспечивают чистую, быструю и беспроблемную работу. Этот продукт с простым носиком и устройством подавления пламени… Топливный бак Scepter FSCD552 SmartControl™ с задней рукояткой, 5 галлонов MPN: SCPFSCD552 Топливные контейнеры Scepter® SmartControl™ представляют собой прочные газовые баллоны следующего поколения, которые обеспечивают чистую, быструю и беспроблемную работу. Благодаря простому носику и устройству подавления пламени этот продукт… Газовый баллон Scepter FR1G152 SmartControl™, 1 галлон с воронкой — упаковка SIOC MPN: SCPFR1G152 Газовый баллон SmartControl 1 галлон является частью нашей новой инновационной линия, ориентированная на безопасность и разработанная с учетом ваших потребностей. С простым газовым баллончиком и пламенем… Scepter FSCK552 SmartControl™ Керосиновая канистра, 5 галлонов — упаковка SIOC MPN: SCPFSCK552 Топливные контейнеры Scepter® SmartControl™ представляют собой прочные топливные канистры нового поколения, обеспечивающие чистоту, скорость и удобство работы. Благодаря простому носику и устройству подавления пламени этот продукт… Газовый баллон Scepter FR1G252 SmartControl™, 2 галлона с воронкой — упаковка SIOC MPN: SCPFR1G252 Топливные контейнеры Scepter® SmartControl™ представляют собой прочные контейнеры нового поколения. газовые баллончики, которые обеспечивают чистый, быстрый и беспроблемный опыт. Этот продукт с простым носиком и устройством подавления пламени… Scepter 08935 вручную вентилируемую замену Cap MPN: SCP08935 вручную крышку с врученой вентилируемой крышкой. открыть. Be… Scepter 00271R Сменный носик SmartControl MPN: SCP00271R R1 НОСИК, ЗАМЕНА В СБОРЕ Сменный носик SmartControl, легко наливаемый. Для использования только с топливными канистрами Scepter SmartControl, имеющими зеленое кольцо безопасности для детей на горловине… Scepter 00358R Сменная прокладка для носика Easy Flo MPN: SCP00358R ПРОКЛАДКА ДЛЯ ЗАМЕНЫ НОСА G4Оригинальный продукт OEM ScepterПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: рак и вред для репродуктивной системы — www.P65Warnings.ca.gov 9000 9 Scepter 00072 Easy Flo Spout MPN : SCP00072 НАБОР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ EASY FLO SPOUT G4 Только для использования с топливными контейнерами Scepter с черным кольцом на горлышке. Сменный носик с автоматическим отключением ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: рак и вред для репродуктивной системы… Scepter 00066R Запасной пылезащитный колпачок для носика Easy Flo, арт. 00038R Замена ошейника с защитой от детей MPN: SCP00038R Сменный ошейник с защитой от детей для портативных бытовых канистр с топливом Scepter — Бензин — Дизель или керосин Сменный ошейник с защитой от детей для переносных бытовых канистр с топливом Scepter — Бензин — Дизель. .. Scepter 09315 Запасная крышка с двухсторонней вентиляцией MPN: SCP09315 КОЛПАЧОК EPA/CARB C/W ЦЕПЬ — ПОДХОДИТ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА РЕЗЕРВУАРОВ — В УПАКОВКЕ Двусторонняя вентилируемая крышка. Скипетр 00346R Зеленая воронка MPN: SCP00346R ЗАМЕНА ВОРОНКИ ДЛЯ БЕНЗОБАКА БЕЗ КРЫШКИ ЗЕЛЕНЫЙ Изготовлен из прочного полиэтилена высокой плотности, не ржавеет или трещины Удобное кольцо для хранения на горлышке банки, когда не… Газовый баллон Scepter FSCG553 SmartControl™ с задней рукояткой, 5 галлонов MPN: SCPFSCG553 Топливные контейнеры Scepter® SmartControl™ представляют собой прочные газовые баллоны нового поколения, которые обеспечивают чистую, быструю и беспроблемную работу. Благодаря простому носику и устройству подавления пламени этот продукт… Газовый баллон Scepter FR1G253 SmartControl™, 2 галлона MPN: SCPFR1G253 Топливные контейнеры Scepter® SmartControl™ представляют собой прочные газовые баллоны нового поколения, обеспечивающие чистоту , быстрый и беспроблемный опыт. Этот продукт с простым носиком и устройством подавления пламени… Газовый баллон Scepter FR1G153 SmartControl™, 1 галлон MPN: SCPFR1G153 Газовый баллон SmartControl 1 галлон является частью нашей новой инновационной линейки, ориентированной на безопасность и разработанной с учетом ваших потребностей. Scepter 4083 Вентилируемый морской колпачок с прокладкой MPN: SCP4083 Вентилируемый морской колпачок с прокладкойОригинальный OEM-продукт Scepter Briggs & Stratton GB042 Garage Boss Press ‘N Pour Metal Combo Can MPN: BSGB042 Комбинированная металлическая канистра для газа и маслаПодлинный OEM-продукт Briggs & StrattonПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: рак и вред для репродуктивной системы — www.P65Warnings.ca.gov MPN: BSGB040 5 Gal P-N-P Jerry CanGenuine OEM Product Briggs & Stratton ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: рак и вред для репродуктивной системы — www.P65Warnings.ca.gov Scepter 6932L Flo ‘n Go Сменный насос и шланг Duramax в сборе MPN: SCP6932L Этот сменный насос и узел топливного бака Scepter Flo N’ Go предназначен для использования с колесным топливным баком Flo ‘n Go Duramax на 14 галлонов. Это сейф,… Scepter 6792 Газовая тара Duramax Flo-N-Go, 14 галлонов MPN: SCP6792 От фермы до дачи, для работы или для развлечения, заправка еще никогда не была такой простой! Бензиновый контейнер Duramax объемом 14 галлонов, предназначенный для коммерческого и промышленного применения, обеспечивает… SAFETY DIESEL YELLOW Топливный бак, 5 галлонов, Главная > Безопасность > Безопасные ГАЗОВЫЕ КАНИСТРЫ > БЕЗОПАСНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Топливный Канистр, 5 ГАЛЛОНОВ, 69,00 $ Производитель: Eagle Manufacturing Номер детали производителя: SC1050-Y Номер PHTS: SAFSC1050-Y Количество: * Всего только Эти оцинкованные безопасные канистры типа I соответствуют требованиям OSHA и NFPA Code 30, внесены в списки UL и ULC и одобрены FM для безопасного обращения и хранения бензина и других легковоспламеняющихся жидкостей. Соответствие: OSHA 29 CFR 1910.106, 1925.152 и код NFPA 30 Доступны в синем цвете для хранения керосина, желтом для хранения дизельного топлива и зеленом для хранения горючих жидкостей, таких как масла. При заказе добавьте « B », « Y » или « G » в конце номера модели. Одобрено UL, ULC и FM. Избранные категории Электроинструменты Ручные инструменты Анкеры и крепежные детали Безопасность Выставочный зал системных специалистов ПОСЕТИТЕ НАШ ВЫСТАВОЧНЫЙ ЗАЛ BOSCH! ТОЛЬКО ОДИН В МЭРИЛЕНДЕ, округ Колумбия, ОБЛАСТЬ ВИРДЖИНИЯ! Powerhouse Tool Supply, Inc была награждена Bosch званием системного специалиста Bosch в Мэриленде, Вашингтоне, округ Колумбия, Вирджинии и прилегающих районах, что также позволяет нам предоставлять новым и постоянным клиентам лучший выбор, обслуживание и опыт для продуктов Bosch. « Предыдущая 1 2 3 4 … 14 Следующая »