22Май

Как клеить винил на машину: Советы новичкам – виниловая пленка, как ее клеить?

Виниловые пленки (автовинил) — Как клеить пленку?

Подготовка к оклейке виниловой пленкой

Для оклейки виниловой пленкой на автомобиль, Вам понадобятся малярный скотч, сухая ветошь, резиновый и войлочный ракели, канцелярский нож, фетровые накладки, строительный фен (желательно с регулировкой температуры) и полировочная глина. Помимо этого, необходимо также приобрести клеящий состав «Primer 3M 94», который пригодится для приклеивания краев и мест «подворотов» пленки.

Если Вы наклеиваете пленку на плоские кузовные элементы, если используете пленку без воздушных каналов, и если у Вас еще нет опыта в оклейке виниловыми пленками, рекомендуем использовать «мокрый» способ нанесения пленки (подробнее о нем ниже). Для этого, Вам также потребуется распылитель (можно использовать садовый распылитель для обработки комнатных растений) c заранее приготовленным мыльным раствором (10-20 капель любого моющего средства, типа «FAIRY» на 1 литр воды).

Замер и отрезание нужного куска пленки

Перед тем, как оклеивать автомобиль виниловой пленкой, необходимо демонтировать с кузовного элемента, подлежащего оклейке, всевозможные накладки, молдинги, ручки, эмблемы, антенны и т. д., иначе это может значительно усложнить процесс оклейки.

Сначала, сделайте замер кузовного элемента автомобиля и отрежьте такой кусок виниловой пленки, чтобы он со всех сторон, по всем крайним «точкам», на 5-10 см, превышал размеры кузовного элемента. Это делается для того, чтобы впоследствии был запас для «подворота» пленки во внутреннюю часть элемента. После этого, с помощью канцелярского ножа или обычных ножниц, отрежьте отмеренный кусок пленки.

Подготовка поверхности перед оклейкой виниловой пленки

Наклейка виниловой пленки на не обезжиренную, загрязненную поверхность, а также на поверхность со следами коррозии, не обеспечит качественной защиты поверхности и приведет к тому, что через какое-то время на пленке могут появиться пузыри, вздутия и пленка может отклеиваться. Поэтому, сначала, перед наклейкой виниловой пленки, нужно хорошо отмыть кузов автомобиля, удалить с его поверхности жир, масло, битум, остатки воска, полировальной пасты и т.п. Затем, с помощью спирта или обезжиривающего раствора на спиртовой основе, необходимо качественно обезжирить лакокрасочное покрытие автомобиля. После этого, перед самим процессом оклейки автомобиля виниловой пленкой, необходимо заполировать лакокрасочное покрытие автомобиля полировальной глиной. Использование полировальной глины, устраняет шероховатости и микронеровности на лакокрасочном покрытии и позволяет придать поверхности кузовного элемента идеально гладкую поверхность, что в конечном итоге, улучшит внешний вид автомобиля, после оклейки виниловой пленкой.

Удаление бумажной подложки с виниловой пленки

Приложите отрезанный кусок виниловой пленки к кузовному элементу. При необходимости, можно закрепить пленку на элементе магнитами либо малярным скотчем. Убедившись, что пленка соответствует необходимым размерам, аккуратно удалите с нее силиконизированную бумажную подложку. Подложку можно снять всю сразу, затем наложить пленку на всю поверхность кузовного элемента и начинать «раскатывать» виниловую пленку (метод «мокрого» нанесения), или отклеивать подложку, постепенно, по мере наклеивания виниловой пленки на поверхность кузовного элемента (метод «сухого» нанесения).

Наклейка виниловой пленки

«Мокрый» способ наклеивания виниловой пленки. Все дальнейшие работы по оклейке виниловой пленки необходимо проводить с помощником! Данный способ, включающий в себя предварительное нанесение на поверхность кузовного элемента мыльного раствора, рекомендуется использовать для оклейке простых по профилю кузовных элементов автомобиля, для наклейки виниловых пленок без воздушных каналов, а также применяться теми, у кого нет достаточного опыта в оклейке виниловой пленки. «Мокрый» способ нанесения, отличается от «сухого» способа тем, что сначала, с помощью обычного садового распылителя, на предварительно вымытую и обезжиренную поверхность, наносится мыльный раствор, после чего, виниловая пленка накладывается сразу на всю поверхность элемента. После наложения виниловой пленки на поверхность кузовного элемента, Вы, используя мягкий войлочный ракель, начинаете «раскатывать» (разглаживать) виниловую пленку от центра к краям, одновременно «выгоняя» из-под пленки остатки мыльного раствора. При раскатке, Вы держите ракель под углом, «гребенкой» наискосок (также, как ковш снегоуборочной машины во время уборки снега), плотно прижимаете его к поверхности и осуществляете «движения» от центра к краям, выдавливаете мыльный раствор за края пленки.

Для повышения эластичности пленки и одновременной просушки уже наклеенной пленки, в процессе оклейки, рекомендуется нагревать виниловую пленку строительным феном. Нанесение на поверхность мыльного раствора упрощает удаление таких дефектов, как складки, «пузырьки» воздуха на виниловой пленке, и, дает возможность корректировать положение пленки на поверхности кузовного элемента. Данный способ оклейки виниловой пленки рекомендуется начинающим «пользователям» и оптимально подходит для оклейки виниловой пленкой плоских кузовных элементов.

«Сухой» способ наклеивания виниловой пленки. Все дальнейшие работы по оклейке виниловой пленки необходимо проводить с помощником! «Сухой» способ наклеивания виниловой пленки рекомендуется использовать на сложно профилированных кузовных элементах.

Приложите отрезанный кусок виниловой пленки к кузовному элементу, удалите с пленки в месте оклейки, часть бумажной подложки и, аккуратно прижав, приклейте центральную часть пленки к середине ровной (плоской) части поверхности кузовного элемента. Затем, держа пленку за края в постоянном натяжении, под острым углом к поверхности, прогрейте ее строительным феном в местах соприкосновения виниловой пленки с кузовным элементом, до температуры 70-90°С (но не допускайте перегрева пленки!). При этом, нагревая виниловую пленку, начинайте «раскатывать» ее мягким войлочным ракелем, от центра к краям, одновременно разглаживая виниловую пленку и приклеивая ее к поверхности кузовного элемента. В процессе «раскатывания» виниловой пленки, проводите процесс равномерными плавными движениями, стараясь избегать образования воздушных пузырей, складок и попадания пыли, мусора на липкую сторону пленки.

В случае образования на пленке крупных складок, пузырьков воздуха и т.д., которые не получилось удалить путем разглаживания поверхности (не прокалывайте их иголкой и не надрезайте их ножом!), аккуратно отделите виниловую пленку от кузовного элемента и затем, снова приклейте участок пленку к поверхности элемента. После этого, снова «раскатайте» пленку от центра к краям элемента, и сверху вниз, и при этом, проводите процесс оклейки, одновременно нагревая виниловую пленку феном и растягивая ее.

На сложно профилированных участках поверхности, в местах «загибов», на угловых элементах, ребрах жесткости, на выгнутых или вогнутых поверхностях, пленку необходимо нагревать чуть больше и растягивать чуть сильнее. При этом, при оклейке виниловой пленкой таких элементов, для повышения ее клеевых свойств виниловой пленки, особенно в местах загибов, растяжения пленки, внутреннюю сторону пленки необходимо промазывать клеевым составом «Primer 3M 94» (используется, как катализатор клея).

После того, как Вы подогнули и приклеили виниловую пленку к внутренней стороне кузовного элемента, для повышения общей фиксации пленки, с помощью строительного фена приплавьте имеющиеся концы пленки, после чего отрежьте ее излишки.

После того, как Вы наклеили виниловую плёнку на кузовной элемент, «выгнали» пузырьки воздуха и разгладили складки на его поверхности, загнули концы пленки к внутренней части поверхности элемента, снова, используя фен, дополнительно прогрейте и просушите пленочное покрытие (при необходимости, можно снова «пройтись» по поверхности, оклеенной виниловой пленкой, войлочным ракелем. Все автомобиль готов!

Полезные советы

  • При оклейке виниловой пленки на сложно профилированный элемент, не пытайтесь приклеить плёнку, сразу на большой участок поверхности
  • Слишком высокая или слишком низкая температура нагрева пленки нежелательны, т.к. в таких случаях пленка будет наклеиваться неравномерно и некачественно
  • При оклейке (особенно при оклейке хромированной пленкой), для надежной фиксации краев пленки, обязательно промажьте углы, края, стыки пленки, клеевым составом «Primer 3M 94» м
  • При «раскатке» пленки войлочным ракелем, разглаживании пленки, удалении воздушных пузырьков, мыльного раствора, держите ракель под небольшим углом
  • При оклейке авто хромовой пленкой, осуществляйте процесс в сухом теплом помещении при температуре, не ниже 20° C
  • У различных пленок отличается температура «размягчения», у простых матовых и глянцевых пленок 70°-80°С, у металлизированных пленок, типа «хром» до 130° — 150°С
  • Пыль и грязь категорически противопоказаны! Не забывайте про элементарные правила техники безопасности, и чтобы не обжечь руки при работе с горячим феном, всегда работайте в перчатках

Как удалить виниловую пленку?

Для удаления виниловой пленки с кузовных элементов автомобиля, сначала, необходимо выдержать автомобиль в течении нескольких часов в теплом помещении, при температуре, выше 20°C. После этого, используя строительный фен, нагрейте поверхность, на которую наклеена виниловая пленка, до температуры 60-70°C, после чего, отклейте и медленно потяните пленку за кромки под острым углом, осуществляя отклеивание виниловой пленки от краев к середине.

Если Вы собираетесь удалить пленку с пластиковых деталей внутри салона автомобиля, необходимо быть осторожным при использовании строительного фена, так как горячий воздух может легко оплавить пластиковые элементы. Остатки клеевого слоя с кузовных элементов можно удалить с помощью бензина или уайт-спирта.

Внимание! Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия не пытайтесь удалить пленку с холодных, не прогретых элементов кузова.

  1. Протирка и очистка поверхности спиртом, до оклейки виниловой пленкой, позволит удалить разного рода загрязнения с поверхности и повысит адгезионные свойства пленки.
  2. Более высокая температура в рабочем помещении сделает виниловую пленку более эластичной, и поможет удалить, имеющиеся на пленочном покрытии «пузырьки» воздуха, складки и т. д.
  3. Использование мягкого резинового ракеля (скребка) поможет разгладить пленочное покрытие и упростит удаление воздушных «пузырьков», «морщинок», складок, возможно появившихся после оклейки пленки.

Полезные заметки:

  1. Не наклеивайте виниловую пленку в дождливую или пасмурную погоду
  2. За несколько дней до оклейки пленкой не натирайте кузов автомобиля воском
  3. Не мойте автомобиль в течении 48 часов после оклейки виниловой пленкой

Праймер ЗМ 94.

«ПРАЙМЕР 3М 94» представляет собой прозрачную жидкость с резким запахом. «Праймер 3M 94» используется для усиления клеевой способности виниловой пленки и является незаменимым инструментом, при оклейке автомобиля пленкой! Все виниловые пленки, используемые для автостайлинга, имеют самоклеющуюся основу. Но с учетом того, что пленку при оклейке на автомобиль приходится растягивать, ее клеевой слой утончается и его клеящие свойства ухудшаются, в следствии чего, необходимо использовать усилитель клеевого слоя «Праймер 3М 94». Следует помнить, что на краях деталей, пленка может отклеиваться, а в углублениях – вздуваться, поэтому использование праймера, для таких случаев обязательно.

Подготовка поверхности:

Поверхность, на которую наносится Праймер ЗМ 94, должна быть сухой и чистой. Перед нанесением праймера поверхность необходимо обезжирить.

Применение:
Перед применением банку с Праймером ЗМ 94 необходимо хорошо взболтать, затем нанести тонкий однородный слой на оклеиваемую поверхность. Праймер высыхает в течении 5-7 минут при комнатной температуры. Для пористых поверхностей может потребоваться повторное нанесение. В этом случае необходимо новый слой необходимо наносить после высыхания первого слоя. Праймер ЗМ 94 может наноситься кисточкой или тампоном. Для удаления Праймера ЗМ 94 используется изопропиловый спирт.

Требования к оклеиваемому автомобилю и рекомендации по эксплуатации

Технические условия для оклейки автомобиля и рекомендации по эксплуатации винилового покрытия.

Требования к автомобилю

Для получения качественного результата оклейки автомобиля виниловой или защитной полиуретановой пленкой необходимо учитывать несколько моментов. Кроме того, чтобы он должен быть чистым есть то, чего на нем не должно быть. В этих случаях мы либо откажем в оклейке, по причине невозможности проведения работ, либо предложим дополнительные услуги по устранению проблемы. Это:

  • На нем не должно быть керамического, воскового или других покрытий.
  • Сколы, трещины, ржавчина и другие повреждения ЛКП
  • Голый грунт без базы и лака
  • Свежая краска 

Керамика, воск, жидкое стекло.

  Данные покрытия придется убирать полировкой. Они снижают адгезию клея к поверхности. Пленка просто не сможет приклеиться к кузову. Примерно 15000р 

Поврежденное ЛКП

Всегда говорим клиентам так: не уговаривайте нас — уговаривайте пленку. Она повторит все огрехи поверхности, сделав их видимыми. На ржавчине винил в принципе сидеть не захочет. Голый металл* можно, но ровный, без вмятин и перепадов. *Кроме нержавеющей стали. 

Грунт

Промежуточные слои (грунт, шпаклевка) не попадают под гарантийное оклеивание. Если на мойке оторвут кусок пленки, с этих мест, мы откажем в переклейке. Завод изготовитель рекомендует оклейку на готовое ЛКП. 

Свежая краска

Если машина только что из мастерской мы предложим Вам подождать от двух до четырех недель. Зависит от времени года и условий производителя краски по окончательной сушке. 

Ничего не поделаешь.. приходится соблюдать технические условия и рассказывать об этом заранее, чтобы не было разочарований и не нужных конфликтов. Даже если это повлияет на решение не клеить.

Рекомендации по эксплуатации оклеенного автомобиля

Сначала обозначим главных врагов винилового или полиуретанового покрытия:

  • Солнце
  • Мойщики
  • Ветки, ногти, пожилые старушки с авоськами, дети
  • Насекомые, птицы
  • Химия

Солнечные лучи

Солнце не щадит ничего. Увы, все выгорает и винил не исключение. Долгосрочные пленки имеют свойство стойкости, но мы все таки рекомендуем не ставить автомобиль на ярком солнце слишком часто. Чем реже — тем дольше прослужит. Даже сверх гарантийного срока. 

Мойщики

Техническое требование к мойке автомобиля заключается в простом решении. Необходимо просто соблюдать расстояние пистолета от поверхности. Другими словами, длинна струи должна быть не меньше 50 см. Поскольку напор воды везде разный, сила давления воды с близкого расстояние может спровоцировать подрыв пленки. Да что там говорить? Бывает и краску счищают особо мощные аппараты. Перед началом подойдите к работнику и предупредите об этом. Не поленитесь, они не всегда специалисты своего дела, которые знают все профессиональные секреты. Можно понять самого работника. Механическая, повторяющаяся работа изо дня в день не способствует детальному разбирательству покрытий кузова каждой. Переключите его сознание на внимательную работу словами: машина в пленке — подрыв за ваш счет, если не будете соблюдать длину струи. Еще рекомендуем дать остыть машине с жары. Просто облить водой без напора, либо подождать в прохладной мойке. Дело в том, что при нагреве выше 60 градусов винил становится пластичным. Прям криминального случиться ничего не должно, но охладить все же стоит.

Механические повреждения

Даже алмаз поддается огранке. Вода точит камень, а цветной винил это ПВХ. Полиуретановые покрытия царапаются, но не так заметно. Сходить с ума по этому поводу не стоит конечно. Мелкие царапины разглаживаются путем нагрева феном или просто на солнце. Некоторые модели пленок даже поддаются полировке на низких оборотах. Матовые полировать нельзя, ибо станут они глянцевыми. 

Насекомые / птицы

О последствиях птичьего помета на ЛКП написано много. Виниловое покрытие конечно защитит ЛКП о него, но не исключено, что испортится само, если пролежит на нем достаточно долго. Собственно ничего криминально может и не случиться. Рекомендуем держать оклеенный автомобиль в чистоте.   Насекомые из той же оперы. 

Химия

Фантазия коммунальщиков не имеет границ. Какую формулу применят в следующую зиму для борьбы с ледовым покрытием дорожного полотна и как оно будет реагировать с винилом мы можем только догадываться. Различные атмосферные выбросы рядом с всевозможными заводами также не может способствовать сохранению ПВХ. Одно радует — пленка спасет ЛКП на 100% 

Чем защитить саму пленку?

Есть такой сегмент рынка под названием «Детейлинг». Профессиональные детейлеры знают чем можно покрыть. Таких материалов огромное количество. Наши рекомендации:

  • Бренды: 3М, Koch Chemie, Meguiar’s, Ceramic Pro
  • Тип защиты: керамика, воск, жидкое стекло*

*Однако есть оговорка. Ни один из производителей пленки не проводил испытания защитных покрытий для винила. Мы даем рекомендации, а решение принимать и нести за него ответственность уже Вам. Кто будет наносить покрытие, чем, как будет соблюдать технологию, как будет эксплуатироваться автомобиль, где и как это повлияет на внешний вид, состояние автомобиля, ни мы, ни завод изготовитель пленки контролировать не имеет возможности.

Transfer Sticker Руководство по применению и обучающее видео

Возникли проблемы с переводной наклейкой? Не волнуйтесь, мы здесь, чтобы помочь вам решить проблемы это может произойти при доставке и подготовьте его к применению.

Мы также предлагаем прикладные инструменты на низкая цена, чтобы помочь удалить любые пузырьки воздуха, сохраняя при этом качество вашей болезни.

Если вам нужна помощь в наклеивании любых других типов наклеек, у нас также есть руководства для Маленькие наклейки или наклейки, Большие переводные наклейки, Большие вырубные наклейки, Большие наклейки на лобовое стекло и Семейные наклейки. Мы также доступны через чат, телефон и электронную почту, чтобы ответить на любые ваши вопросы о наклейках и наклейках.

Transfer Sticker Decal Instructions

Application Video

Items Needed

Sticker

Ruler

Masking Tape

Cleaning Solution

Paper Towels

Straight Edge

Application Steps

  1. Step 1

    Тщательно очистите область спиртом или водой с мылом. Не используйте средство для мытья стекол, так как оно оставит след, который помешает наклейке хорошо приклеиться.

  2. Шаг 2

    Плотно протрите наклейку ракелем или кредитной картой через прозрачную переводную ленту, чтобы подготовить ее к нанесению. Это гарантирует, что наклейка прилипнет к ленте переноса и удалит любые пузырьки воздуха, которые могли образоваться.

  3. Шаг 3

    Снимите белую бумажную подложку с наклейки. Если наклейка прилипает к подложке, медленно замените бумажную подложку и повторите шаг 2.

  4. Шаг 4

    Медленно опустите наклейку на поверхность и плотно прижмите ее ракелем или кредитной картой. Для достижения наилучших результатов подождите 24 часа, прежде чем переходить к следующему шагу.

  5. Шаг 5

    Медленно отклейте прозрачную переводную ленту под углом. Будьте осторожны, чтобы не оторвать наклейку от поверхности. Если наклейка отрывается от поверхности, повторите шаг 4.

Руководства по установке наклеек

Семейные наклейки Инструкции по нанесению

Подготовка наклеек передачи наклеек

-Edge Squeegee

Загрузки

Инструкция по применению магнита.pdf

Инструкция по применению наклейки.pdf

Как установить виниловые гоночные полосы и наклеить автомобильные наклейки

Видео по установке базовой виниловой гоночной полосы

В этом видео представлен краткий обзор процесса нанесения наклейки. Наше подробное руководство по установке продолжается ниже.

Терминология виниловых наклеек

Верхний слой вашей графики — это аппликация (предварительная маска). Средний слой — виниловая наклейка. Клейкая сторона винила обращена вниз. Нижний слой — это защитная пленка (бумажная подложка).

Инструменты, необходимые для нанесения гоночных полос

Вам понадобится скребок, малярный скотч, простые белые бумажные полотенца, ножницы, канцелярский нож, булавка, измерительная лента, карандаш, Rapid Tac (или мыльная вода) и Rapid Prep ( или алкоголь). Примечание : если вы решите использовать мыльную воду, она должна быть приготовлена ​​из 8 капель Dawn Original Formula Dish Soap на 32 унции воды (большой размер распылителя).

Подготовка поверхности автомобиля

Поверхность нанесения должна быть между 50-90 градусов по Фаренгейту. Если возможно, нанесение следует проводить в гараже или в контролируемой среде, чтобы избежать загрязняющих веществ, которые могут присутствовать на открытом воздухе.

Начните с мойки автомобиля, как обычно, но не наносите воск после этого. Затем распылите на поверхность нанесения средство Rapid Prep (или спирт). Используя обычное белое хозяйственное бумажное полотенце, тщательно протрите поверхность от центра к краям, пока она не высохнет. Повторите с Rapid Prep (или спиртом) еще раз.

Подготовка наклеек

Разверните наклейки на чистой плоской поверхности и дайте им растянуться на несколько минут. Либо измерьте свой автомобиль, либо наложите графику на свой автомобиль и отметьте, где нужно будет обрезать лишний материал. После маркировки обрежьте наклейки ножницами или канцелярским ножом.

Нанесение наклеек

Сотрите все остатки или полосы на вашем автомобиле, оставшиеся после первого шага, с помощью Rapid Tac (или воды с мылом). Определите место, на которое вы хотите наклеить наклейки, тщательно измерив каждую на месте, а затем закрепите их кусочком липкой ленты на каждом углу.

Теперь наклейте полоски малярного скотча вертикально по центру наклейки. Это создает шарнир, позволяющий применять графику по одному разделу за раз.

Удалите позиционирующую ленту, которую вы наклеили на углы, и, удерживая защитную пленку, медленно отодвиньте предварительную маску назад к петле. Винил останется на премаске. Временно приклейте отслоившуюся часть к поверхности автомобиля и срежьте защитную пленку ножницами или канцелярским ножом. Сохраните защитную пленку, она понадобится вам снова через минуту.

  

Внимание: Во время этого шага не мочите бумажную подложку, это испортит вашу наклейку. Вы можете распылять свой автомобиль, винил и предварительную маску, но не бумажную подложку.

Слегка распылите на поверхность автомобиля Rapid Tac (или воду с мылом). Следите за тем, чтобы жидкость не попала на оставшуюся съемную прокладку с другой стороны шарнира. Удерживая конец наклейки на расстоянии нескольких дюймов от поверхности, медленно положите виниловую пленку от шарнира наружу и прочно нанесите шваброй на предварительную маску короткими перекрывающимися движениями.

Теперь снимите липкую петлю и снимите защитную пленку с другой стороны наклейки. Распылите и нанесите этот участок так же, как и предыдущий.

Подождите до 10 минут, чтобы снять предварительную маску.

22Май

Как рисовать аэрографом: Как рисовать аэрографом?

Как рисовать аэрографом?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой  ста­тье рас­смот­рим, как рисо­вать аэро­гра­фом. Раз­бе­рём основ­ные пра­ви­ла управ­ле­ния этим инстру­мен­том и вспо­мо­га­тель­ные сред­ства, кото­рые исполь­зу­ют­ся в про­цес­се рисо­ва­ния. В кон­це ста­тьи Вы най­дё­те про­стые упраж­не­ния, помо­га­ю­щие нара­бо­тать навык управ­ле­ния триг­ге­ром (кур­ком) аэро­гра­фа и раз­ви­ва­ю­щие коор­ди­на­цию руки при рисо­ва­нии с помо­щью аэрографа.

Опыт­ный аэро­гра­фист может рисо­вать фото­ре­а­ли­стич­ные изоб­ра­же­ния и может ими­ти­ро­вать любое сред­ство для рисо­ва­ния. Такой уро­вень тре­бу­ет тща­тель­но­го пла­ни­ро­ва­ния и уме­лое исполь­зо­ва­ние аэро­гра­фа и мас­ки­ро­воч­ных мате­ри­а­лов. Для нович­ка же важ­но посте­пен­но пере­хо­дить от про­сто­го к слож­но­му. Нач­нём с само­го про­сто­го. Как нуж­но пра­виль­но дер­жать аэрограф.

Как держать аэрограф?

Аэро­граф нуж­но дер­жать как руч­ку. Ука­за­тель­ный палец дол­жен нахо­дить­ся на триг­ге­ре, что­бы его кон­тро­ли­ро­вать. Кор­пус аэро­гра­фа опи­ра­ет­ся на сред­ний палец. Боль­шой палец при­жи­ма­ет кор­пус сбо­ку. Этот метод рас­по­ло­же­ния аэро­гра­фа в руке поз­во­ля­ет им точ­но управлять.

Суще­ству­ет и аль­тер­на­тив­ный метод, реко­мен­до­ван­ный для рисо­ва­ния боль­ших рисун­ков на боль­шой пло­ща­ди. В этом слу­чае боль­шой палец рас­по­ла­га­ет­ся на триг­ге­ре и управ­ля­ет все­ми его дви­же­ни­я­ми. При этом мето­де ухуд­ша­ет­ся точ­ность управ­ле­ния, по срав­не­нию с пер­вым вари­ан­том. Пре­иму­ще­ство же в том, что при дли­тель­ном исполь­зо­ва­нии аэро­гра­фа, боль­шой палец мень­ше уста­ёт и повре­жда­ет­ся, чем указательный.

Управление аэрографом

Мы будем рас­смат­ри­вать рисо­ва­ние аэро­гра­фом двой­но­го дей­ствия, на кото­ром мож­но управ­лять пото­ком воз­ду­ха и коли­че­ством крас­ки неза­ви­си­мо (более подроб­но про прин­цип дей­ствия и типы аэро­гра­фов см. ста­тью «Прин­цип рабо­ты аэро­гра­фа»). Для рисо­ва­ния аэро­граф дол­жен быть под­клю­чён к ком­прес­со­ру и запол­нен крас­кой. Будет доста­точ­но несколь­ких капель крас­ки в его бачок.

Пер­вым делом нуж­но нажать на триг­гер, что­бы пустить воз­дух. Сле­ду­ю­щим шагом нуж­но мед­лен­но отве­сти триг­гер назад.

Это дей­ствие выпу­стит крас­ку, кото­рая вме­сте с воз­ду­хом нач­нёт рас­пы­лять­ся и сфор­ми­ру­ет факел. При рисо­ва­нии аэро­граф дол­жен быть пер­пен­ди­ку­ля­рен поверх­но­сти, на кото­рой вы рису­е­те. Это пра­ви­ло, у кото­ро­го быва­ют исклю­че­ния. Если вы набе­рё­тесь доста­точ­но опы­та, то смо­же­те рас­пы­лять под раз­ны­ми угла­ми к поверх­но­сти, тем самым, созда­вая раз­лич­ные худо­же­ствен­ные эффек­ты. Нович­ку мож­но посо­ве­то­вать всё же при­дер­жи­вать­ся пер­пен­ди­ку­ляр­но­го рас­по­ло­же­ния аэро­гра­фа к поверх­но­сти и скон­цен­три­ро­вать­ся на управ­ле­нии триггером.

Тех­ни­ка рисо­ва­ния аэро­гра­фом пред­став­ля­ет собой управ­ле­ние аэро­гра­фом при помо­щи руки, изме­не­ние пото­ка воз­ду­ха, коли­че­ства крас­ки и рас­сто­я­ния от поверх­но­сти в про­цес­се рисо­ва­ния. Важ­но начать толь­ко воз­ду­хом и закон­чить тоже толь­ко воз­ду­хом. Если оста­нав­ли­вать воз­дух в кон­це линии, то это создаст утол­ще­ние или пят­но, поэто­му для плав­но­го завер­ше­ния линии, ста­рай­тесь удер­жи­вать воз­дух до оста­нов­ки пото­ка крас­ки. При рисо­ва­нии аэро­гра­фом оди­ноч­но­го дей­ствия этот при­ём реа­ли­зу­ет­ся тем, что рука начи­на­ет дви­гать­ся до нажа­тия триг­ге­ра и про­дол­жа­ет после его отпускания.

Давление воздуха для аэрографа

Дав­ле­ние воз­ду­ха при рас­пы­ле­нии зави­сит от исполь­зу­е­мой крас­ки и того, как она разведена.

Более высо­кое дав­ле­ние име­ет свои пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. С более высо­ким дав­ле­ни­ем у вас будет луч­шее рас­пы­ле­ние крас­ки, и она будет мень­ше заби­вать­ся, но в тоже вре­мя будет боль­ше опы­ла. Потре­бу­ет­ся закры­вать при­ле­га­ю­щую зону, куда не дол­жен попа­дать опыл и обя­за­тель­но исполь­зо­вать респи­ра­тор. Дру­гой нега­тив­ный момент заклю­ча­ет­ся в том, что крас­ка будет сох­нуть очень быст­ро, так как крас­ка раз­мель­ча­ет­ся на более мел­кие кап­ли, кото­рые сох­нут быстрее.

Более низ­кое дав­ле­ние так­же име­ет свои пози­тив­ные и нега­тив­ные момен­ты. Плюс в том, что при низ­ком дав­ле­нии полу­ча­ет­ся мень­ше опы­ла и боль­шая эффек­тив­ность пере­но­са крас­ки на поверх­ность, то есть мень­ше крас­ки теря­ет­ся. С дру­гой сто­ро­ны, кап­ли крас­ки будут иметь боль­ший раз­мер и рису­нок будет выгля­деть гру­бее. Так­же могут воз­ник­нуть про­бле­мы с заби­ва­ни­ем сопла.

Учи­ты­вая эти момен­ты луч­ше най­ти для себя золо­тую сере­ди­ну. Мож­но начать с низ­ко­го дав­ле­ния и при­бав­лять его до момен­та, пока не полу­чи­те хоро­шее рас­пы­ле­ние, под­хо­дя­щее для вашей задачи.

Расстояние от аэрографа до поверхности во время рисования

Пра­виль­ную дистан­цию нуж­но нахо­дить экс­пе­ри­мен­таль­ным путём, учи­ты­вая неко­то­рые базо­вые пра­ви­ла. Три глав­ных фак­то­ра опре­де­ля­ют дистан­цию: тол­щи­на линии, кото­рую Вы хоти­те нари­со­вать, кон­си­стен­ция крас­ки и дав­ле­ние воз­ду­ха, выхо­дя­ще­го из аэро­гра­фа. Раз­мер факе­ла опре­де­ля­ет­ся рас­сто­я­ни­ем от аэро­гра­фа до поверх­но­сти. Чем бли­же аэро­граф, тем мень­ше факел.

Густая крас­ка тре­бу­ет более высо­ко­го дав­ле­ния и боль­шей дистан­ции от аэро­гра­фа до поверх­но­сти. Жид­кая крас­ка для рас­пы­ле­ния тре­бу­ет более низ­ко­го дав­ле­ния и мень­шее рас­сто­я­ние от аэро­гра­фа до поверхности.

Таким обра­зом, для тон­ких линий исполь­зуй­те жид­ко раз­ве­дён­ную крас­ку и при­мер­ное рас­сто­я­ние от 0.6  до 2 см. и дав­ле­ние 1 атм. Для рас­пы­ле­ния фона исполь­зуй­те более густую крас­ку и дав­ле­ние 2.5–3 атм. Рас­сто­я­ние от поверх­но­сти будет зави­сеть от раз­ме­ра иллю­стра­ции. В целом, оно может состо­ять от 15 до 25 см. Так­же на рас­сто­я­ние вли­я­ет тип ваше­го аэро­гра­фа, раз­мер соп­ла и тип поверх­но­сти (её впи­ты­ва­ю­щая способность).

Если нет опыта рисования

Неуме­ние рисо­вать не может слу­жить зна­чи­мой при­чи­ной для невоз­мож­но­сти зани­мать­ся аэро­гра­фи­ей. Конеч­но же, насто­я­щий худож­ник-аэро­гра­фист дол­жен уметь рисо­вать и талант с кре­а­тив­но­стью при­го­дят­ся. Но суще­ству­ет мно­го раз­лич­ных инстру­мен­тов и мате­ри­а­лов, кото­рые могут облег­чить рисо­ва­ние на пер­вых эта­пах обу­че­ния. Исполь­зо­ва­ние тра­фа­ре­тов и мас­ки­ро­воч­ных мате­ри­а­лов явля­ют­ся при­ме­ра­ми вспо­мо­га­тель­ных при­спо­соб­ле­ний, помо­га­ю­щих осва­и­вать аэрографию.

Одним из самых дешё­вых и ста­рых мето­дов для облег­че­ния рисо­ва­ния явля­ет­ся рисо­ва­ние по рас­чер­чен­ной решёт­ке, по квад­ра­там. На изоб­ра­же­нии, кото­рое вы бы хоте­ли нари­со­вать рису­ет­ся решёт­ка (всё изоб­ра­же­ние делит­ся на квад­ра­ты). Потом похо­жая шка­ла рису­ет­ся на поверх­но­сти для рисо­ва­ния. Таким обра­зом, решёт­ка обес­пе­чит кон­троль­ны­ми точ­ка­ми, на кото­рые нуж­но ори­ен­ти­ро­вать­ся при рисо­ва­нии рисун­ка. При запол­не­нии квад­ра­тов на поверх­но­сти для рисо­ва­ния, вы тре­ни­ру­е­те ваш мозг и руку рабо­тать вме­сте. Здесь вы научи­тесь вос­про­из­во­дить тол­щи­ну линий, интен­сив­ность цве­та и созда­вать тени. Это лишь тре­ни­ро­воч­ный этап, кото­рый помо­жет вам при­бли­зить­ся к само­сто­я­тель­но­му рисо­ва­нию аэро­гра­фом. Такой метод исполь­зу­ют и опыт­ные худож­ни­ки, когда важ­на точ­ность вос­про­из­вод­ства, к при­ме­ру, при рисо­ва­нии с фотографии.

Фото­гра­фия (сле­ва) была раз­де­ле­на на оди­на­ко­вые квад­рат­ные сек­ции для облег­че­ния рисо­ва­ния. Рису­нок (спра­ва) был нари­со­ван на поверх­но­сти, раз­де­лён­ной на такие же квад­рат­ные сек­ции, что помог­ло соблю­сти пропорции. 

Сле­ду­ю­щая тех­ни­ка пред­став­ля­ет собой повто­ре­ние кон­ту­ра изоб­ра­же­ния, кото­рый про­еци­ру­ет спе­ци­аль­ный про­ек­тор (tracer art projector). По это­му кон­ту­ру потом осу­ществ­ля­ет­ся рисо­ва­ние аэро­гра­фом. Это помо­га­ет лег­ко соблю­дать пропорции.

Маскирование

При рисо­ва­нии от руки, без при­ме­не­ния вспо­мо­га­тель­ных средств, гра­ни­цы рисо­ван­ных объ­ек­тов полу­ча­ют­ся раз­мы­ты­ми, а так­же про­бле­мой может стать попа­да­ние крас­ки при рас­пы­ле­нии на обла­сти, при­ле­га­ю­щие к рису­е­мо­му объекту.

Шаб­ло­ны для аэро­гра­фии края с раз­ны­ми изги­ба­ми исполь­зу­ют­ся для полу­че­ния раз­лич­ных форм при рисовании.

Мас­ки­ро­ва­ние отдель­ных зон рисун­ка поз­во­ля­ет избе­жать попа­да­ния туда пере­пы­ла, а так­же помо­га­ет дости­гать чёт­ких гра­ниц рису­е­мых объ­ек­тов. К тому же, это уско­ря­ет и облег­ча­ет про­цесс рисо­ва­ния. Для этих целей исполь­зу­ют­ся раз­лич­ные мас­ки­ро­воч­ные мате­ри­а­лы. Это могут быть гото­вые и само­дель­ные тра­фа­ре­ты, шаб­ло­ны, спе­ци­аль­ная мас­ки­ро­воч­ная плён­ка (англ. frisket). Такая плён­ка отли­ча­ет­ся от дру­гих мас­ки­ро­воч­ных мате­ри­а­лов тем, что ей мож­но закрыть всю рабо­чую поверх­ность, а потом выре­зать и убрать необ­хо­ди­мые части, после чего мож­но рисо­вать на не закры­тых сег­мен­тах. Плён­ки быва­ют мато­вы­ми и глян­це­вы­ми. Для исполь­зо­ва­ния с не водо­рас­тво­ри­мы­ми крас­ка­ми плён­ка долж­на быть спе­ци­аль­ная, стой­кая к растворителю.

Для полу­че­ния раз­лич­ных форм, мож­но исполь­зо­вать объ­ек­ты при­ро­ды, такие как веточ­ки, перья и листья, а так­же любые дру­гие пред­ме­ты, помо­га­ю­щие достичь нуж­но­го эффек­та в рисунке.

Свет и тени

Тени рису­ют­ся аэро­гра­фом при помо­щи чёр­ной крас­ки. Для этих целей нуж­но чуть боль­ше раз­во­дить крас­ку, для луч­шей рас­те­ка­е­мо­сти. Так закра­ши­ва­е­мая зона не ста­нет слиш­ком чёр­ной во вре­мя рас­пы­ле­ния аэрографа.

Отра­же­ния, гра­ни­цы све­та, све­то­вые бли­ки, яркие обла­сти и т.д. дела­ют­ся рас­пы­ле­ни­ем мень­ше­го коли­че­ства крас­ки так, что­бы под­лож­ка или фон про­све­чи­вал. Так­же мож­но рисо­вать белой крас­кой, либо сти­рать краску.

Упражнения

Для обу­че­ния рисо­ва­нию аэро­гра­фом нуж­но начать с про­стых упраж­не­ний. Они помо­гут научить­ся кон­тро­ли­ро­вать триг­гер аэро­гра­фа и разо­вьют коор­ди­на­цию руки.

Сна­ча­ла нари­суй­те на бума­ге гори­зон­таль­ную линию длин­ной 15 сан­ти­мет­ров при помо­щи каран­да­ша или руч­ки и линей­ки. Обо­значь­те левый конец линии бук­вой «A», а пра­вый «B».

Под­го­товь­те аэро­граф к рисо­ва­нию: вклю­чи­те ком­прес­сор, про­верь­те все соеди­не­ния, уста­но­ви­те дав­ле­ние око­ло 2–2. 5 атм., под­го­товь­те крас­ку. Сле­дуй­те инструк­ции, при­ве­дён­ной на иллю­стра­ции, что­бы нари­со­вать аэро­гра­фом линии той же длин­ны, что и базо­вая линия. На рисун­ке пока­за­ны голу­бые линии раз­ной тол­щи­ны. Тол­щи­ну мож­но менять, уве­ли­чи­вая дистан­цию от поверх­но­сти рисун­ка. Не уве­ли­чи­вай­те рас­сто­я­ние слиш­ком мно­го, так как линии полу­чать­ся слиш­ком рас­плыв­ча­ты­ми из-за излиш­не­го опыла.

Если хоти­те достичь тон­кой акку­рат­ной пря­мой линии, то може­те вос­поль­зо­вать­ся линей­кой. Нуж­но её удер­жи­вать под углом 45 гра­ду­сов от поверх­но­сти и рас­пы­лять аэро­гра­фом по её краю. Любая сте­пень плав­но­сти гра­ни­цы может быть достиг­ну­та уве­ли­че­ни­ем рас­сто­я­ния линей­ки от поверх­но­сти. Чем даль­ше она от поверх­но­сти, тем более плав­ная граница.

В дру­гом упраж­не­нии нуж­но рас­пы­лять раз­лич­ные точ­ки, вер­ти­каль­ные и диа­го­наль­ные линии. Сде­лай­те решёт­ку как на иллю­стра­ции, исполь­зуя каран­даш или руч­ку и линей­ку. Раз­мер яче­ек может быть 2.5 или 3 см. Далее нуж­но рас­пы­лить несколь­ко точек на пере­се­че­нии линий. Точ­ки долж­ны быть раз­ных диа­мет­ров, кото­рый мож­но менять, ото­дви­гая триг­гер назад и уве­ли­чи­вая рас­сто­я­ние от поверхности.

В сле­ду­ю­щем упраж­не­нии нуж­но будет рас­пы­лять аэро­гра­фом линии не толь­ко гори­зон­таль­ные, но и вер­ти­каль­ные и диа­го­наль­ные. Для это­го пред­ва­ри­тель­но нуж­но будет начер­тить новую решёт­ку. Нач­ни­те с рас­пы­ле­ния гори­зон­таль­ных линий (а). Потом начер­ти­те гори­зон­таль­ную линию в обрат­ном направ­ле­нии, далее рас­пы­ли­те вер­ти­каль­ные линии свер­ху вниз и сни­зу вверх (b). Сле­ду­ю­щим шагом сде­лай­те линии по диа­го­на­ли во всех направ­ле­ни­ях (с). Запол­ни­те всю решёт­ку, рас­пы­ляя линии в раз­ных направ­ле­ни­ях (d).

Прак­ти­куй­те базо­вые эле­мен­тар­ные упраж­не­ния еже­днев­но. Эти упраж­не­ния посте­пен­но улуч­шат ваши навы­ки. Их так­же мож­но делать для разо­гре­ва до рисования.

Печа­тать статью

Кисть цвета металла: как рисовать воздухом и что такое аэрограф | Главные новости Краснодара и Юга

Обо всех тонкостях уникальной техники изобразительного искусства «Краснодарским известиям» рассказала директор школы аэрографии Steel Brush Татьяна Бородкина.

Фото: t.me/steelbrushKRD

Слой за слоем

Каждая из техник рисования имеет свои особенности и принципы работы. Аэрография – одна из наиболее сложных в освоении, однако именно этот нюанс и делает ее наиболее перспективной.

Для росписи в качестве инструмента используется аэрограф – специальное приспособление, которое наносит на поверхность жидкий или порошкообразный краситель при помощи сжатого воздуха.

— Техника значительно отличается от традиционного рисунка – ей свойственны тонкость слоя краски и плавность распыления. Благодаря этому существует возможность расписать практически любую поверхность – начиная от масштабных полотен и автомобилей и заканчивая кондитерскими изделиями и человеческим телом (боди-арт),

Сотканная из воздуха

Технологию аэрографии придумали относительно недавно – в 1878 году. Запатентовал ее американский ювелир Эбнер Пилер.

Настоящий бум аэрографии случился в начале ХХ века. Аэрограф тогда был для художника таким же модным и полезным инструментом, как сегодня лэптоп для бизнесмена.

С помощью «воздушной кисти» рисовали объявления, афиши, рекламные плакаты и иллюстрации к журналам. Почти все рисунки, в которых требовалась передача изображения фотографического качества, создавали методом airbrush.

Хобби длиною в жизнь

— Я художник-аэрографист. Обучалась в Московской школе аэрографии. Рисовать люблю с детства, именно это увлечение и привело меня в профессию. В сентябре 2019 года я разработала авторскую программу, направленную на обучение аэрографии не только взрослых, но и детей в возрасте от 6 до 16 лет,

Ранее девушка жила в Чите, где и зародилась ее идея открытия собственной школы. Однако уже спустя пару лет художница перебралась в Краснодар. Здесь она и планирует дальше развивать это творческое направление.

— Мы уже имеем более 30 выпускников, которые смогли успешно освоить программу. За годы обучения реализован ряд творческих проектов, таких как «Искусство в защиту животных» и «Кадры будущего Забайкалья». Последний был государственный – в его рамках дети под нашим контролем смогли разрисовать троллейбус в ходе акции «Стоп наркотикам!»,

И стар и млад

Школа аэрографии Steel Brush ставит в приоритет комплексное развитие обучающихся.

Группы – до четырех человек, это позволяет задействовать индивидуальный подход. Отметим, что на базе школы существует возможность для занятий детей с ограниченными возможностями.

Занятия аэрографией развивают мелкую моторику, а это – стимуляция участков мозга, ответственных за мышление, речь, зрительную и двигательную память, координацию. Во время рисования задействованы оба полушария головного мозга, активно возникают межполушарные связи.

Вопреки общественному мнению, аэрография – не только красивый узор на автомобилях. Это занятие, которое хорошо подходит как детям, так и взрослым, уставшим от повседневной рутины.

Аэрография обладает медитативными свойствами. Техника позволяет выплескивать негативные эмоции вместе с краской, распыляющейся под давлением воздуха. Это особенно важно для детей, обладающих симптомами синдрома дефицита внимания и гиперактивности.

Краски – не карандаш, а аэрограф – не линейка. Занятия в первую очередь направлены не столько на получение четких результатов (как в художественной школе), сколько на свободу творчества, проявление ассоциативного мышления и фантазии. В процессе работы над рисунком человек учится воспринимать свои ошибки не как оплошность, а как шанс создать нечто новое и уникальное. Такой подход позволяет раскрепоститься, стать самостоятельнее и успешнее.

Запасаемся расходниками  

— Мы принципиально работаем только с безвредными и экологически чистыми материалами и красками российского и немецкого производства. Так как основная категория обучающихся в школе аэрографии — дети, мы гарантируем проверенные материалы,

Художница заверила, что вся продукция сертифицирована, ее даже можно использовать при росписи в детских и медицинских учреждениях.

В процессе работы применяются классические и новейшие технологии. Последние помогают рисовать быстро, четко, с гарантией результата и длительного срока службы изображения.

— С помощью наших материалов и технологий мы распишем не только такие сложные поверхности, как стены, стекло и металл, но даже бассейн, где всегда повышена влажность. Наши краски и другие составы помогают создавать яркие изображения с гарантией стойкости даже при постоянных негативных воздействиях окружающей среды (перепады температур, давления, УФ-лучи, агрессивные моющие средства),

Отметим, что стоимость рисунка зависит от сложности, вида и размеров поверхности, на которую он будет наноситься. Конкретной ценовой категории в данной сфере деятельности не существует – все делается под индивидуальный заказ.

Перспективы художника    

Аэрография – направление искусства, которое действительно востребовано на разных профессиональных уровнях. Таковым его делает практичность – рисунок можно нанести на автомобиль, фюзеляж самолета, стены в кафе, предметы обстановки жилых и коммерческих помещений. Это перспективная ниша, так как спрос высок, а выбор профессионалов не так велик. На Кубани аэрография развита достаточно широко, поэтому остается востребованным способом самовыражения не только художника, но и заказчика. Среди произведений, выполненных в этой технике, всегда найдутся настоящие шедевры искусства. Именно поэтому школа аэрографии – это не излишество, это востребованность.

Нужно ли уметь рисовать аэрографом? – Airbrush Insider

Если вы плохо знакомы с аэрографом, скорее всего, вы задавались вопросом, нужны ли вам навыки рисования, чтобы хорошо работать с аэрографом.

Я знаю это, потому что, когда я начал рисовать аэрографом, я тоже задавался вопросом, нужны ли мне навыки рисования высокого уровня, чтобы хорошо работать с аэрографом.

Но я лично обнаружил, что это сильно зависит от того, что вы собираетесь делать с аэрографом… мы обсудим это позже, но…

Учитывая, что аэрограф можно использовать для множества различных методов, трудно точно сказать, нужен ли вам какой-либо фон в рисовании, чтобы хорошо работать с аэрографом.

Например, нанесение аэрографом фотореалистичного изображения девушки на боку автомобиля потребует большего владения аэрографом, художественных способностей и художественных знаний, чем требуется для покраски модели автомобиля в красный цвет.

Не поймите неправильно, так как я верю, что почти каждому навыку можно научиться со временем и практикой, даже ретуширование фотореалистичного изображения девушки на обочине автомобиля.

Конечно, в области аэрографа есть несколько человек, которым будет полезно иметь опыт рисования (например, в примере выше). Просто потому, что рисование — это способ набросать идеи, а затем преобразовать эти идеи в изображение, которое вам нравится, и все это перед использованием аэрографа…

Плюс рисование — это, по сути, основа аэрографа, предполагая, что вы должны были делать все это от руки (без использования аэрографа). трафареты или маски).

Но опять же, аэрограф — это только инструмент, как и карандаш — только инструмент…

При этом нужно ли уметь хорошо рисовать, чтобы рисовать аэрографом?  

Что ж, исходя из моего опыта, а также опыта тех, кого привлекли для этой статьи, Если вы собираетесь заниматься аэрографией фотореалистичного искусства, вам будет лучше, если вы будете знать, как рисовать аэрографом. Но для аэрографии миниатюр/моделей не требуется больших возможностей рисования, поскольку они обычно выполняются с использованием градиентов.

При этом контроль над аэрографом является наиболее важным фактором в начале. Даже те, кто умеет хорошо рисовать, столкнутся с трудностями при работе с аэрографом, не зная, как им управлять…

Когда фон в рисовании не нужен

Если вы собираетесь использовать аэрограф с единственной целью создания градиентов и/или покрытия, то вам, скорее всего, не понадобится какой-либо фон в рисовании.

Может ли это быть полезным?

Вероятно, однако вполне вероятно, что некоторое понимание художественного дизайна окажется более ценным, чем умение рисовать, независимо от того, что вы собираетесь делать с аэрографом.

Теперь вам может быть интересно: «Что вы подразумеваете под созданием градиентов и/или покрытия?»

Например, есть некоторые аспекты аэрографии, которые не требуют глубокой детализации (имеются в виду тонкие линии и так далее…). Например, если вы собираетесь делать аэрографию,

  • Модели/миниатюры
  • Кузова радиоуправляемых автомобилей
  • Макияж

На самом деле все, что не включает обширную проработку деталей… и/или тонких линий. Тогда опыт рисования вряд ли принесет вам большую пользу. Скорее понимание художественного дизайна и того, как работает свет, окажется более полезным.

Тем не менее, если вы намерены использовать аэрограф наоборот (для создания высокодетализированных произведений искусства, таких как портреты и пейзажи), но у вас возникают проблемы с рисованием, вы всегда можете использовать трафареты и маскирование, чтобы помочь вам там, где это необходимо.

Маски и трафареты могут помочь

Некоторые считают трафареты обманом, когда дело касается аэрографии. Однако бывают случаи, когда гораздо больше смысла использовать трафарет, чем делать это от руки.

Например, если вы просматриваете YouTube (на тему аэрографии), вы, скорее всего, наткнетесь на видео, демонстрирующее использование трафарета.

Теперь трафарет можно приобрести в наборе, а можно изготовить самостоятельно по заранее вырезанному изображению.

Вся идея трафарета заключается в том, чтобы наложить все различные линии изображения на то, что вы собираетесь создать. Это делается путем наложения трафарета на окрашиваемую поверхность, а затем распыления легкого слоя краски по всему трафарету.

После того, как вы уберете трафарет, у вас будет базовая компоновка фигур, стоящих за картиной, которую вы собираетесь создать. На этом этапе вы просто войдете и добавите детали (затенение, градиент, текстуру, блики и т. д.) 

Использование трафарета практически избавляет от необходимости рисовать основу изображения. просто потому, что трафарет обеспечивает базовый макет, по которому можно начинать рисовать. Подробнее об использовании трафаретов можно узнать здесь .

Касательно трафаретов, у вас есть маскировка. По сути, это та же идея, однако маскирование — это скорее способ контролировать избыточное распыление при формировании жестких линий.

Когда фон в рисовании может быть полезен

Обычно, когда дело доходит до рисования портреты, пейзажи и т. д. . Многие художники-аэрографы будут рисовать изображение, которое они собираются нарисовать, на поверхности в качестве ориентира, когда они начнут рисовать. Таким образом, они получают пропорции, как они хотят заранее. Это похоже на сначала набросок изображения, а затем возвращение к деталям, чтобы оживить изображение…

Однако есть несколько способов обойти этот первоначальный набросок.

  • Многие используют графитовую бумагу (также известную как копировальная бумага) для переноса изображения, просто нанося изображение на графитовую бумагу, находящуюся на поверхности, на которой вы собираетесь рисовать.
  • Многие также используют дешевый проектор для проецирования изображения на окрашиваемую поверхность, которое затем будет отслеживаться по мере того, как проектор отображает изображение.

Я уверен, что есть несколько других способов передачи изображений, но эти два являются наиболее распространенными, кроме рисования изображения от руки.

Но самая большая польза от умения рисовать, как правило, возникает еще до того, как вы начнете использовать аэрограф, просто потому, что вы можете набрасывать идеи, чтобы действительно сузить образ, к которому вы стремитесь. Затем, когда вы выбрали дизайн, который вам нравится, вы можете перенести его на свой холст, используя один из методов, перечисленных выше. Или, конечно, вы могли бы бесплатно передать его.

Например, вы хотите отретушировать агрессивный череп собственного дизайна. Что ж, было бы лучше начать с наброска Идеи на листе бумаги с помощью карандаша. Потому что это просто, быстро и при необходимости части можно стереть.

Заключение

В зависимости от того, для чего вы собираетесь использовать аэрограф, фон в рисовании может быть вам очень полезен, а может и не быть.

Если вы собираетесь рисовать фотореалистичные изображения с помощью аэрографии, скорее всего, фон в рисовании поможет, когда дело доходит до макета и структуры дизайна. Но это не значит, что вы не можете начать учиться рисовать прямо сейчас…

С другой стороны, если вы собираетесь использовать аэрографию для создания градиентов и теней на миниатюрах/моделях? Скорее всего, вам не понадобится много фона для рисования, если он вообще нужен…

Одним из важнейших факторов при использовании аэрографа является контроль. Вы должны сначала уметь им управлять, тогда изучение художественного дизайна принесет большую пользу и продвинет ваши навыки работы с аэрографом.

Но на самом деле по большей части при использовании аэрографа речь идет скорее о заполнении форм внутри рисунка с помощью (градиентов, бликов и т. д.), чем о рисовании форм, как это делается при рисовании.

В любом случае, я надеюсь, что вы смогли найти здесь какую-то ценность! Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы относительно аэрографа, обязательно просмотрите веб-сайт. Airbrush Insider стремится помочь всем в сообществе аэрографов!

Это Кольт подписывает!

Ознакомьтесь с некоторыми из моих любимых аэрографов:

  • Мой любимый аэрограф на сегодняшний день!
  • Воздушный компрессор, которым я сейчас пользуюсь, и почему я никогда не вернусь к традиционному «компрессору для аэрографа»!
  • Моя любимая краска для аэрографа за простоту использования и универсальность!

Эффект аэрографа: создание художественных иллюстраций

Аэрография — это техника рисования, основанная на использовании специального инструмента аэрографа. Поскольку это бесконтактная техника, она позволяет художнику добавлять легкие штрихи, мелкие детали и размытые края. Результат впечатляет и выглядит великолепно, часто достигая фотографического качества и невероятной реалистичности.

Этот метод широко используется для нанесения графики на автомобили, мотоциклы и шлемы, для украшения мобильных телефонов, компьютеров и бытовой техники, для создания дизайна футболок или дизайна ногтей. Аэрография дает возможность превратить любой обычный предмет в произведение искусства. Это уже стало новым направлением в современном искусстве. Картины аэрографом выглядят великолепно и привлекают внимание беспрецедентной четкостью и уровнем детализации.

Программа AKVIS AirBrush позволяет создавать потрясающие рисунки аэрографом из фотографий. На вкладке Painting панели настроек вы можете настроить параметры преобразования фотографии в картину.

Эффект аэрографа

Параметры эффекта:

Деталь (0-100) определяет уровень детализации картины. Уменьшение параметра создает эффект размытия.

Деталь = 10

Деталь = 90

Резкость (1-50) изменяет цветовой контраст между соседними пикселями. Чем выше значение, тем ярче линии и границы.

Резкость = 5

Резкость = 40

Размазывание (30-200) регулирует интенсивность размазывания краски. Увеличивая значение, вы можете изменить эффект фотореалистичного изображения на упрощенный рисунок.

Размазывание = 40

Размазывание = 160

Параметры в группе Shading затемняют области изображения, как если бы была добавлена ​​темная краска. В зависимости от выбранного диапазона изменения коснутся только определенных цветов.

Выберите, какие области будут обрабатываться:

    Тени — самые темные области изображения;

    Средние тона — средние тона изображения;

    Блики — самые светлые области изображения.

Затемнение изображения в различных диапазонах:

Тени

Средние тона

Основные моменты

Яркость (-50..100) добавляет к изображению более светлые оттенки краски.

Легкость = -30

Легкость = 70

Контраст (от -25 до 25) увеличивает (при значениях больше 0) или уменьшает (при значениях меньше 0) разницу между светлыми и темными областями изображения.

Контраст = -20

Контраст = +15

Группа Spray имитирует дисперсию краски, добавляя крошечные капельки и наклонные линии.

    Интенсивность (0-80). Параметр определяет количество шума. Чем выше значение, тем сильнее текстура распыления.

    Интенсивность = 35

    Интенсивность = 80

    Сглаживание (0-100). При более низких значениях шум проявляется в виде крошечных точек. При более высоких значениях он принимает форму наклонных линий.

    Сглаживание = 30

    Сглаживание = 100

    Угол (0-180). Параметр задает угол наклона линии, по которой эффект будет распространяться на изображение (измеряется в градусах по часовой стрелке от оси x).

    Угол = 30

    Угол = 115

Умный контраст . Флажок добавляет к изображению тени и блики, а также перераспределяет цвета, чтобы изображение выглядело более заметным и выразительным.

Флажок Smart Contrast отключен

Флажок Smart Contrast включен

Группа Цвета позволяет настраивать цвета изображения.

22Май

Как зашить сиденье автомобиля: Как я зашил сиденье автомобиля

Ремонт кожаных сидений автомобиля

В настоящий момент большинство производителей автомобилей во всем мире обязательно предлагают модели машин, внутренняя обивка сидений в которых выполнена из кожи.

Делают они это в ответ на повышающийся спрос автолюбителей на данный вид материала. А водители, в свою очередь, выбирают кожаные салоны за их высокую практичность и удобство в эксплуатации.

Однако, в ходе использования автомобиля, даже самые крепкие варианты кожи, нередко могут пострадать.

Случайный порез, прожженная дырка от сигареты, разошедшийся шов – все это портит интерьер и заставляет владельца техники задуматься о том, как делается ремонт кожаных сидений автомобиля своими руками.

Повреждения кожаного салона различаются на несколько видов:

  • царапины;
  • дырки и порезы;
  • разошедшиеся швы.

В зависимости от характера повреждения, ремонт кожи салона автомобиля несколько различается и даже требует разных инструментов.  Поэтому дальше будут даны рекомендации для каждого конкретного случая.

Устранение царапин

Чтобы убрать царапину с кожи в салоне автомобиля особых знаний и умений не потребуется.

Это достаточно легкое повреждение, которое легко можно устранить самостоятельно. Конечно, в автомагазине придется приобрести некоторые дополнительные средства и инструменты.

Для начала необходимо купить специальный красящий карандаш для реставрации изделий из кожи.

Причем подобрать его надо таким образом, чтобы его цвет не отличался от цвета салона автомобиля. Это не всегда удается и иногда приходится дополнительно покупать белый и черный карандаш того же производителя, чтобы разобрав их, смешать краску и получить нужный оттенок.

Проверять насколько подходит краска необходимо в труднодоступных и малозаметных местах кожи.

Когда нужный оттенок в карандаше получен, можно приступать к работе. Для того чтобы стало понятно, как закрасить царапины на коже салона распишем все поэтапно. Что бы отремонтировать сидения в автомобиле безопасно, надо работать в чистых резиновых перчатках.

  1. Место с царапиной тщательно очищаем спиртовой салфеткой, чтобы там не осталось никакой грязи и жирных пятен. После обработки примерно 30 секунд ждем высыхания спирта.
  2. Одним плавным движением проводим карандашом по линии царапины. А салфеткой из микрофибры, короткими резкими движениями размазываем краску вдоль царапины.
  3. Повторяем предыдущее действие несколько раз, пока повреждение не станет не заметным. (На мелкие царапины, как правило, требуется 1-3 подхода, на более крупные до 5-6).
  4. Проходимся таким образом по всем царапинам на сиденье и ждем несколько минут.
  5. Протираем все сиденье чистой салфеткой и внимательно осматриваем. Там, где царапины все еще заметны, придется все повторить.
  6. Как только исчезают визуальные отличия поврежденных участков и целых мест на сиденье, берем чистую салфетку, наносим на нее полироль и протираем всю поверхность.
  7. На этом ремонт мелких повреждений кожаных сидений закончен.

Ремонт кожаного покрытия салона от дырок и порезов

Это более сложный ремонт, для которого понадобятся дополнительные инструменты:

  • набор резиновых шпателей;
  • пинцет;
  • армирующая сетка;
  • мелкозернистая наждачка;
  • нагревательный утюжок и специальные охлаждающие подушки.

Выполнять все работы надо очень аккуратно и тщательно, не пропуская никаких мелких деталей. В противном случае придется все переделывать, начиная сначала.

Как и в предыдущем случае, начать необходимо с подбора правильного оттенка.

Только теперь нужно использовать не карандаш, а специальную краску для кожи и винила.

Поэтапный ремонт в данном случае выглядит так:

  1. Используя специальный очиститель для кожи, убираем всю грязь с поврежденного участка.
  2. Острыми ножницами максимально выравниваем края отверстия. То, что оно при этом немного увеличится ничего страшного.
  3. Вокруг пореза или дыры всю кожу аккуратно зачищаем мелкой наждачной шкуркой.
  4. Внутрь пореза, под кожу салона, закладываем армирующую ткань (мелкая мелкая сетка). Она должна быть чуть больше чем место повреждения.
  5. На армирующую сетку наносим состав жидкой кожи (имеется в свободной продаже).
  6. А уже на нее специальный термический порошок, который накрываем тефлоновой прокладкой.
  7. Узким утюжком проходимся по поверхности тефлона, чтобы термический порошок под ним начал плавится и превращался в клеевую массу. Температура воздействия должна быть порядка 120 градусов на период в 10 секунд. (Тут можно использовать и обычный бытовой утюг, но работать им очень неудобно, так как он может повредить нетронутые участки кожи салона).
  8. На нагретое место сразу же прикладываем специальные охлаждающие пакеты. При резкой смене температур жидкая кожа становится гладкой и равномерной. (Для охлаждения вполне может сгодиться пластиковая бутылка со льдом).
  9. Убираем тефлон и осматриваем место ремонта кожаного сиденья. Если есть пустоты и ямки, то добавляем в них дополнительную жидкую кожу. После чего снова накрываем, проглаживаем утюгом и охлаждаем.
  10. Как только поверхность в месте ремонта становится гладкой и красивой, можно приступать к покраске. Для этого нужно использовать специальную краску.

Что делать если разошелся шов?

Еще одна неприятность, при которой кожаному салону машины может потребоваться ремонт. Происходит она достаточно часто, чтобы на нее пришлось обратить внимание.

Здесь обязательно потребуются следующие виды инструментов: острые ножницы, цанговый зажим, специальная игла с ушком на острие, крепкая нить.

Стоит заметить, что выполнять данный вид работ проще, когда сиденье демонтировано и вынуто из салона.

Потому что швы располагаются в труднодоступных местах, к которым порой просто невозможно подлезть в салоне автомобиля!

Поэтапный самостоятельный ремонт швов автомобильных кожаных сидений выглядит так:

1. Размещаем кожаное сиденье перед собой таким образом, чтобы хорошо видеть сам шов, а также его обратную сторону.

2. В том месте, где шов ослаблен, поддеваем край и находим обрывок нити. С помощью пинцета или руками аккуратно, равномерным усилием тянем ее так, чтоб укрепить шов в неповрежденном месте.

Когда тянуть дальше уже не получается, завязываем узел, как можно ближе к коже. Таким образом, удается предотвратить дальнейшее расползание!

3. Находим старое отверстие в коже от шва и собираем в этом месте все слои сиденья в единую стопку. После чего продеваем через отверстия иглу, используя цанговый зажим. Вставляем в ушко иглы капроновую нить и вынимаем иглу из стопки, протягивая через все слои крепкую нить. Теперь у нас есть нитка с обеих сторон кожаной обивки.

4. Находим следующее отверстие от старой нити и вновь продеваем туда иглу, вместе с ниткой. На выходе у нас получается петля из той нити, которая вдета в иголку. В эту петлю необходимо вставить второй конец нитки и вытащить иглу обратно, получив в этом месте узелок.

5. Продолжаем таким же образом проходить третье, четвертое и последующие отверстия пока не дойдем до конца.

6. Затем выводим оба конца нити на одну сторону, хорошо связываем в узел и обрезаем длинные концы. 

7. Переворачиваем кожаную деталь на лицевую сторону и видим, что ремонт обивки сиденья прошел успешно.

На первый взгляд все кажется достаточно сложным. Однако, если вникнуть в процесс и понять самую суть, то окажется что ремонт кожи в салоне своими руками не так уж проблематичен. При этом экономия на услугах сервисного центра получается достаточно серьезной.

способы реставрации подушек и подходящие материалы

Быстро и качественно ремонт водительского сиденья сделает специалист автосалона, но это стоит хороших денег. Изучив опыт других, реставрацию салона реально сделать своими руками. Устранить свежее повреждение проще и дешевле, поэтому нельзя игнорировать мелкие царапины, заломы, потертости, пятна, прожоги на обивке. Любой дефект требует срочного ремонта.

Дефекты автомобильных кресел

Автомобильное сидение испытывает нагрузку, поэтому со временем обивка и детали изнашиваются. Часто появляются дефекты в салонах новых автомобилей. Виной тому домашние питомцы, дети, сами водители. Любой работник автосалона, не задумываясь, назовет проблемы, которые требуют восстановления сидений авто.

Тип обивки Дефект Описание

Кожа

Пятно

Самые распространенные загрязнения от джинсовой одежды, маркеров, ручек, ремней, еды

Потертость

Появляются, если водительское кресло, не смазывают защитным кремом, ускоряют появление – солнце, влажная одежда

Трещины

Появляются в результате естественного износа, под воздействием высоких, низких температур, влажной одежды, когда трещин много, на автомобильном сиденье образуется залом

Дырка, задир, царапина

От когтей домашних животных, клепок, фурнитуры

Прожог

От сигареты

Разрыв

Появляется на месте потертостей, трещин или в местах «сломанного» поролона, по шву рвется, если сгнили нитки

Сломанная боковая поддержка

Водитель сползает с сиденья

Текстиль

Просиженный поролон

Кресло теряет форму при неправильной высадке посадке в салон, из-за ссыхания поролона

Порванный шов

От старости

Прожог

От сигарет

Засаленность

Контакт с верхней одеждой, плохой уход

Пятна

Органические, неорганические, плесень

Замечание!

Если вовремя не отреставрировать потертость, ремонт кожаной обивки сидений неизбежен. Грязь, попавшая в открытые волокна, приведет к образованию трещин, разрывов, осыпанию краски.

Часто автосидения требуют сложного ремонта после ДТП. При боковом столкновении восстановления требует боковая поддержка, рвутся швы, повреждается наполнитель.

Перетяжка автокресел своими руками

Деформация прокладки, анатомического наполнителя, потертая обивка вынуждают делать ремонт подушек сиденья. Своевременная перетяжка сохранит эстетику салона, здоровье водителя, пассажиров. Длительные поездки в неудобном кресле − причины болей в спине, мышцах.

Инструменты и материалы

Чтобы отремонтировать сиденье авто требуются инструменты и материалы. Чаще всего своими руками меняют обивку, в работе используют:

  • мел для переноса выкройки на ткань;
  • ножницы;
  • швейные иглы;
  • нитки из полиэстера, капрона;
  • шило;
  • отвертки;
  • плоскогубцы;
  • клей;
  • молоток;
  • пылесос;
  • фен;
  • утюг.

Замечание!

Клей БФ-88 подходит для поролона.

Ткань для обивки выбирают по своему вкусу. По цвету, фактуре она должна вписываться в интерьер салона машины.

Материал для обивки Плюсы Минусы

Кожа натуральная

Эластичная, устойчивая к загрязнениям, легко чистится

Необходимы специальные средства ухода, зимой холодная, в жару горячая

Кожа искусственная

Экологичная, недорогая, легко чистить

Нет

Искусственная замша (алькантара)

Устойчива к истиранию, пятнам, ультрафиолету

При пошиве необходимо контролировать направление ворса

Ткань (полиэстер, нейлон)

Цена, устойчивость к износу, доступность

Грязнится, засаливается

Замена обивки

Первым делом с автомобильного кресла снимают старую обивку. Для этого его демонтируют. Пошаговое описание работ:

  • переднее кресло отодвигают в крайнее переднее (заднее) положение;
  • откручивают болты;
  • салазки обматывают ветошью;
  • вынимают сиденье из салона;
  • снимают подголовник;
  • у заднего сиденья сначала демонтируют верхние подушки, потом нижнюю часть;
  • открутив винт, открепив зацепы, фиксаторы, снимают пластиковые боковины.

Скобы, которыми подушки крепятся к каркасу, срезают кусачками. Места креплений отмечают на схеме. Все этапы разборки фотографируют, это облегчает сборку кресла. Швы обивки распарывают ножницами или ножом. Если ткань проклеена, используют бензин, растворитель. Каждую отпоротую деталь нумеруют.

На плотной бумаге чертят выкройки новой обивки. Старую деталь расправляют, разглаживают, раскладывают на картон, придавливают грузом, контур обводят маркером. Чем точнее строят лекало, тем качественней результат ремонта. При раскрое ткани учитывают направление ворса, оставляют припуски на швы (1 см), нумеруют точки соединения.

Замечание!

Чтобы ткань не сыпалась, края прижигают зажигалкой.

Чтобы скрыть неровности сиденья, обивку автокресла, дублируют поролоном. Детали выкраивают по лекалам из листа толщиной 5 мм. Поролоновая подложка особенно актуальна для кожаной обивки, ее назначение:

  • препятствует образованию морщин;
  • повышает тактильный комфорт;
  • наполняет обивку, делает ее гладкой.

Подложку приклеивают, для надежности прошивают. Нитки из хлопка не используют, они быстро приходят в негодность, рвутся. Обычно, чтобы зашить детали сиденья, используют швейную машинку, но некоторые автолюбители предпочитают склеивать элементы обивки клеевым пистолетом.

Тип шва Описание

Стачной

Детали складывают лицевыми сторонами, отступают от края 1 см, прокладывают строчку, на изнаночной стороне края разворачивают, проклеивают

Надстрочной

Детали складывают лицевыми сторонами, отступают от края 1,5-2 см, прокладывают строчку, с лицевой стороны прокладывают второй шов, проходящий через все слои

Французский

Детали складывают лицевыми сторонами, отступают от края 2-2,5 см, прокладывают строчку, с изнанки приклеивают (пришивают) полосу из основного материала, с лицевой стороны прокладывают 2 отделочные строчки, параллельные первому шву

При сшивании сложных деталей с изгибом стежки делают короткие, декоративные строчки шьют большими стежками (7-8 мм). Сначала сшивают центр, потом петли для натяжки, в последнюю очередь пришивают бока.

Ремонт набивки кресел

Не профессионалы при реставрации сидений в качестве набивки чаще используют поролон. Для восстановления объема боковой поддержки покупают максимально плотный поролон вторичного вспенивания. Чтобы починить основу, поврежденные фрагменты удаляют острым лезвием.

Стенки «паза» промазывают несколькими слоями клея, вставляют деталь, вырезанную из ПВВ. На верхнюю часть боковой поддержки приклеивают лист поролона, лишнее обрезают ножом. Доводят форму до идеала наждачной бумагой. Натягивают обивку.

Как удалить прожог

Чтобы провести работы по реставрации, сиденье стоит разобрать, принести домой. Не снимая автокресло, ремонт не сделаешь. Для удаления прожога понадобится утюг, порошкообразный термоклей «TERMOTEKS», кусочки обивочной ткани. Средство для склеивания кожи, текстиля стоит недорого.

Последовательность работы следующая:

  • края прожога зачистить ножницами;
  • вырезать из плотной ткани кружок диаметром в 2-3 раза больше дырки;
  • подложить под дефект;
  • насыпать клей под края, излишки удалить;
  • накрыть сложенным пополам листом ватмана A4;
  • прогладить горячим утюгом;
  • вырезать из обивочной ткани заплатку диаметром, соответствующим дырке, насыпать сначала клей, потом положить ее;
  • прогладить утюгом.

Чем точнее размер заплатки, тем качественней ремонт.

Полезные советы

Надевать обивку на спинку сложно. Чтобы не тратить много сил и времени, ее выворачивают на левую сторону. Надевают на верхнюю часть сиденья и постепенно разворачивают. Чтобы кожаная обивка хорошо села на основу, ее обрабатывают горячим воздухом.

Под воздействием тепла, кожа размягчается, легко растягивается, остыв, сокращается, плотно обтягивает сиденье. Для нагрева используют фен, температуру регулируют расстоянием. На одном месте долго не задерживаются.

Реставрацию сидений лучше делать на ровной поверхности. Рабочий стол должен быть большим, чтобы раскладывать материал. Шитье на швейной машинке самое сложное при перетяжке автокресла.

Как починить автокресло с порванной тканью?

Мой сын закинул ноги мне на заднее сиденье, будучи в футбольных бутсах. Когда он вышел из машины, то проделал гигантскую дыру в тканевых сиденьях. Есть ли способ починить сильно разорванные тканевые автомобильные сиденья?

Эрик Шад · Ответ дан 08 ноября 2021 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Мне очень жаль, что вы беспокоитесь, но я надеюсь, что ваш сын выиграл свой футбольный матч! К счастью, можно легко зашить или залатать прорехи в сиденьях автомобиля .

В зависимости от размера разрыва один вариант может быть лучше другого. Если слеза маленькая надо сшить . Но если он большой , вам лучше пропатчить его . Купите набор для вязания и шитья с изогнутой иглой и ниткой, подходящей по цвету к вашему интерьеру.

Для мелких разрывов:

  • Купите набор для шитья с изогнутой иглой и ниткой, которые подходят к вашим автомобильным сиденьям.
  • Сделайте несколько пробных стежков на дополнительном куске ткани.
  • Как только вы почувствуете себя уверенно, зашейте прореху.
  • Нанесите на него тканевый герметик, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Но если дыра слишком широка для ремонта несколькими стежками, выполните следующие действия, чтобы залатать дыру .

  • Приобретите ткань и клей для ткани в цвет ваших сидений.
  • Отрежьте часть клея для ткани и вставьте его под разрыв липкой стороной вверх.
  • Отрежьте кусок ткани чуть больше отверстия.
  • Положите кусок ткани на отверстие.
  • Следуйте инструкциям на клее для ткани, чтобы прочно пригладить ткань к сиденьям.

Поздравляем, вы только что починили автокресло!

Поскольку вы уже тратите время на ремонт своих сидений, найдите лишнюю минуту, чтобы сэкономить на страховке автомобиля с Джерри. Лицензированный брокер, приложение Jerry может помочь вам найти и сравнить котировки более чем 50 ведущих поставщиков в минутах . Если вы найдете план, который вам нравится, Джерри может помочь вам купить новое покрытие и даже помочь отменить старый полис !

ЕЩЕ : Как удалить кофейные пятна с автомобильных сидений

Ремонт автомобилейПовреждения автомобилейМойка автомобилей

Просмотреть полный ответ написано и проверено нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше материалов

Ресурсы по ремонту автомобилей
    Страхование вашего автомобиля
    • Mazda 6 Signature Стоимость страхования

    • 9008 9023 Ограниченная стоимость страхования Ford Taurus X0 7

      Стоимость страховки Subaru Impreza Wrx Sti

    • Chevrolet Cruze Limited Стоимость страховки в Ls

    • Стоимость страховки Jaguar Xe

    Страховка в вашем штате
      Страховка в вашем городе
      • Страхование автомобилей Purvis

      • Страхование автомобилей Kingman

      • Страхование автомобилей Hickory Hills

      • Страхование автомобилей La Grange

        7 Dale

      Что спрашивают другие
      Как мне починить звон в двери моей машины?

      Я открыл дверцу машины и случайно задел опорный столб в гараже. Остался небольшой косяк, но ничего серьезного. Могу ли я самостоятельно починить вмятину в двери автомобиля или мне следует отвезти машину в кузовной ремонт?

      Эрик Шад

      08 ноября 2021 г.

      Как устранить затхлый запах, исходящий из кондиционера моей машины?

      Есть ли хорошие способы избавиться от затхлого запаха в кондиционере моей машины? Каждый раз, когда я включаю кондиционер, появляется затхлый запах. Он настолько силен, что мне даже больше не нравится водить машину.

      Эрик Шад

      08 ноября 2021 г.

      Как исправить отслоение автомобильных кнопок на руле и стереосистеме?

      Как лучше всего починить облупившиеся автомобильные кнопки на приборной панели? У меня такая же машина уже 10 лет, и она мне до сих пор нравится. К сожалению, краска/пластик начинает отслаиваться от некоторых кнопок управления.

      Эрик Шад

      08 ноября 2021 г.

      Просмотреть все вопросы

      Прочитать советы автомобильных экспертов в Джерри защитить свой бизнес, сотрудников и клиентов.

      Mariza Morin

      24 февраля 2023 г.

      Как получить разрешение для учащихся штата Нью-Гэмпшир

      Нью-Гэмпшир не выдает разрешения для учащихся, но новым водителям разрешается ездить по дорогам, если они соответствуют определенным правилам. Узнайте больше здесь!

      Джессика Гибсон

      24 февраля 2023 г.

      Стоит ли приобретать пакет Toyota 4Runner Wilderness?

      Название немного вводит в заблуждение, но пакет Wilderness, безусловно, стоит установить на Toyota 4Runner — узнайте больше здесь! Поиск по темам Вождение

      Совхоз

      Рейтинги краш-тестов

      Угнанные автомобили

      Тест-драйв

      Скидки на автострахование

      Добавить водителя

      Общие

      3 марки автомобилей

      Грузоотправители

      Автомобильные технологии

      Платежи по автокредитам

      Свидетельство об утере

      Новые автомобили

      Марки автомобилей

      Временная страховка автомобиля

      История автомобиля

      Отсутствие длинных форм

      Отсутствие спама и нежелательных телефонных звонков

      Цитаты ведущих страховых компаний

      Найдите страховые сбережения — это 100% бесплатно

      Автострахование по марке

      Toyota

      Hyundai

      Mercedes-Benz

      Subaru

      Chevrolet

      3

      0003

      Автострахование штата

      Как установить детское автокресло, обращенное только лицом назад

      Перейти к основному содержанию

      Автокресла и бустеры

      Как установить детское автокресло, обращенное только лицом назад С ремнем безопасности С нижними креплениями

      Как установить автокресло для младенцев спинкой вперед

      • С ремнем безопасности
      • С нижними анкерами

      Установка детского автокресла, обращенного назад, с ремнем безопасности

      Установка основания автокресла с ремнем безопасности

      1. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автокресла и руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Внимательно изучите информацию о системе ремней безопасности вашего автомобиля и о том, как «заблокировать» ремень безопасности. Каждое сиденье и транспортное средство отличаются друг от друга, что влияет на способ установки конкретного сиденья.
      2. Поместите базу автокресла на заднее сиденье автомобиля.
      3. Осторожно проденьте ремень безопасности через направляющую, обращенную назад. Убедитесь, что ремень безопасности не перекручен.
      4. Пристегните ремень безопасности.
      5. Зафиксируйте ремень безопасности.
      6. Сильно нажмите на основание автокресла и затяните. Основание не должно перемещаться из стороны в сторону или вперед-назад более чем на 1 дюйм.
      7. Убедитесь, что основание автокресла установлено под правильным углом наклона.
        • Младенцы должны кататься сидя в полулежачем положении, чтобы дыхательные пути оставались открытыми.
        • Большинство детских автокресел имеют встроенные индикаторы угла наклона или регуляторы, которые помогают вам.
        • По мере роста ребенка может потребоваться регулировка угла, поэтому обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя.
      8. Прикрепите автолюльку к основанию.

      Правильная установка ребенка в автокресле

      1. Посадите ребенка в автокресло спиной к автокреслу.
      2. Наденьте ремни безопасности на плечи ребенка. Ремни привязи должны лежать ровно, не перекручиваться и проходить через прорези, расположенные на уровне или ниже плеч ребенка.
      3. Застегните ремни и нагрудный зажим и затяните до упора. Привязь достаточно плотная, когда вы не можете зажать лишний материал на плече.
        • Громоздкая одежда или одеяла могут помешать плотному прилеганию ремней безопасности. Всегда сначала пристегивайте ребенка в автокресле, а затем кладите на привязь пальто или одеяло.
        • Если вашему ребенку нужна поддержка, заполните пустые места небольшими скрученными одеялами с каждой стороны плеч и головы ребенка.
        • Если между пряжкой и пахом вашего ребенка есть зазор (что характерно для младенцев), попробуйте положить в него свернутую мочалку или подгузник для более надежной посадки.
        • Никогда не кладите толстую набивку под ребенка или позади него, если это не рекомендовано производителем автокресла.
      4. Поместите нагрудный зажим на уровне подмышек. Это удерживает ремни безопасности на груди и плечах ребенка.

      Лучшая практика

      Когда ваш ребенок перерастет детское автокресло, переключитесь на трансформируемое или универсальное автокресло и используйте его в положении против хода движения. Эти сиденья обычно имеют ограничения по весу и росту для положения лицом назад, что позволяет вам дольше держать ребенка лицом назад. Если ребенок в возрасте до 1 года становится слишком высоким или слишком тяжелым для детского автокресла, настоятельно рекомендуется использовать автокресло с более высоким ограничением размера, устанавливаемого лицом назад.

      Как установить обращенное назад детское автокресло с нижними креплениями

      Установка основания автокресла с нижними креплениями

      1. Внимательно прочитайте руководство по эксплуатации вашего автокресла и руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Обратите особое внимание на расположение нижних анкеров и инструкции по использованию этого автомобильного оборудования.
      2. Поместите базу автокресла на заднее сиденье автомобиля. В случае аварии заднее сиденье является самым безопасным местом, а автокресла, обращенные назад, обеспечивают дополнительную защиту головы, шеи и позвоночника вашего ребенка.
      3. Найдите нижние крепления в автомобиле.
      4. Соедините нижние анкерные крепления на основании автокресла с нижними анкерными креплениями, убедившись, что ремни не перекручены.
      5. Сильно нажмите на основание автокресла и затяните ремни. Вы не должны иметь возможность перемещать основание автокресла из стороны в сторону или вперед-назад более чем на 1 дюйм.
      6. Убедитесь, что ваша база установлена ​​под правильным углом наклона.
        • Младенцы должны кататься сидя в полулежачем положении, чтобы дыхательные пути оставались открытыми.
        • Большинство детских автокресел имеют встроенные индикаторы угла наклона или регуляторы, которые помогают вам.
        • По мере роста ребенка может потребоваться регулировка угла наклона, поэтому обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя.
      7. Прикрепите автолюльку к основанию.

      Правильная установка ребенка в автокресле

      1. Посадите ребенка в автокресло спиной к автокреслу.
      2. Наденьте ремни безопасности на плечи ребенка. Ремни привязи должны лежать ровно, не перекручиваться и проходить через прорези, расположенные на уровне или ниже плеч ребенка.
      3. Застегните ремни и нагрудный зажим и затяните до упора. Привязь достаточно плотная, когда вы не можете зажать лишний материал на плече.
        • Громоздкая одежда или одеяла могут помешать плотному прилеганию ремней безопасности. Всегда сначала пристегивайте ребенка в автокресле, а затем кладите на привязь пальто или одеяло.
        • Если вашему ребенку нужна поддержка, заполните пустые места небольшими скрученными одеялами с каждой стороны плеч и головы ребенка.
        • Если между пряжкой и пахом вашего ребенка есть зазор (что характерно для младенцев), попробуйте положить в него свернутую мочалку или подгузник для более надежной посадки.
22Май

Тюнинг салона шевроле круз своими руками: Тюнинг салона Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) своими руками

Эргономичный тюнинг салона Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) своими руками

Изначально Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) был заменой предшественнику. До 2008 года производилась линейка Лачетти. Долгое время новинку собирали у нас в стране. Также сборкой занимаются на заводах Казахстана, Южной Кореи.

У заводского детища – свои особенности:

  • тщательная разработка дизайна;
  • эргономика внутреннего убранства;
  • высокие технические показатели.

Внутри машина обустраивается по высоким требованиям. Шевроле Круз нравится большинству покупателей. Не все решаются на такую популярную меру, как тюнинг транспортного средства. Выделяют несколько наиболее спрашиваемых услуг.

Тюнинг интерьера

Внутри салона комфорт играет важную роль. Владелец способен своими руками усовершенствовать множество деталей. Самостоятельно легко сделать единым стиль панели и сидений. Данный вид работ отличается легкостью реализации.

Удачно сочетаются вставки из гармоничных материалов, подходящие к дизайну панели. С ними хорошо смотрятся световые панели. Холодная тоновая гамма – подходящий компонент в обрамлении синих покрытий. На креслах снежные вставки смотрятся аккуратно, несмотря на особенности ухода. Подобрать подходящие решения нетрудно. Текстиль предлагается в большом ассортименте. Останется подобрать панели.

Шкальные доски – дополнительный элемент удачного убранства. Салон смотрится стильно. Использование же ярких деталей отличается комфортом. Красота остается изысканной, информативность в сочетании с эффектным дизайном – выгодное решение. Монтируются детали очень просто. Если текстиль крепят клеем или липкой адгезией, то приборы обрамляются достаточно просто, посредством практичного крепежа.

Салон – уделяем необходимое внимание

Водитель попадает в приемлемые условия, эргономика здесь продумана. Среди отличительных черт – свежесть машины. Доработки требуются достаточно редко. Нередко автовладельцы заказывают внутреннее пространство по индивидуальным пожеланиям. Высокий спрос на тюнинг салона Шевроле Круз объясним. Композиция приобретает особые черты.

Часто заказывают одинаковый материал – с целью гармонии стиля. Кресла и панели делают одинаковыми. Цвет нередко отличается. Главное – общая фактура с удачным контрастом.

Характер заводской линейки выражается несколькими способами. среди них – рулевое колесо. Его оставляют без изменений, в «родной» вариации. Существует стайлинг авто с особой вариацией – колесо обивают в сочетании с панелями. Нередко эргономичный стиль выдерживается в одном ключе.  Подбирается один материал, приемлемого контраста.

Комфорт при поездке

Хорошо продумывается освещение. Внутри принято устраивать подходящие накладки порогов. Отдельное внимание уделяется дверям – их освещение поможет в ночное время суток. В салоне же создается неповторимая атмосфера. Любая панель рассматривается особо. Подсветка сочетается другими элементами внутреннего дизайна: порогами, приборами светового значения.

Среди стилей уникален спортивный. Особенно радикальна мера в отношении водительского места. Передняя панель дополняется комплектами деталей управления. Водитель контролирует наибольшее количество показателей. На этапе вождения показатель очень важен.

Дополнительно устраиваются различные возможности. Водитель совершенствует аудио систему. Заводская модель изначально хороша. Меняют ее обычно меломаны. Установка же ЖК дисплея – выгодное решение усовершенствовать дизайн. Лучшее звучание получается при более мощных колонках. Звук становится чище, дорога пролетает быстрее.

Перечень услуг выше – невелик. Нередко тюнинг салона Шевроле Круз проводится своими руками. Коврики и чехла на сиденья устанавливают самостоятельно. В сложных ситуациях имеет смысл обратиться к профессионалам.

Тюнинг Шевроле Круз седан — SCTuning.ru

Стильный и современный седан Chevrolet Cruze стремительно завоевал признание среди российских, европейских и американских автолюбителей. Без сомнений, многие владельцы стремятся хотя бы немного изменить внешность этого популярного седана, чтобы выделиться в потоке идентичных автомобилей.

Решить эту проблему можно с помощью модернизации внешнего вида и технических характеристик машины. В этой статье мы поговорим о том, какой же бывает тюнинг Шевроле Круз седан, рассмотрев модели 2013 и 2014 годов выпуска.

Тюнинг Chevrolet Cruze – дело благодарное, ведь внешность этого седана изначально отличается простотой и лаконичностью. Так как Круз чрезвычайно популярен среди автолюбителей, большое количество фирм-производителей предлагают различные варианты усовершенствования седана: от бюджетных накладок на педали и пластиковых спойлеров до эксклюзивной оптики и радиаторных решеток с уникальным дизайном.

Изменения в Шевроле Круз могут быть проведены в экстерьере, интерьере или же технических характеристиках, которые отвечают за качественную работу всего автомобиля. Тюнинг экстерьера Chevrolet Cruze – это установка дисков нестандартного размера, замена привычных передних фар на оригинальные, изменение деталей кузова. К тюнингу интерьера относятся как замена заводских чехлов на чехлы из необычных и дорогостоящих материалов, так и смена рычага коробки передач. Тюнинг технических характеристик подразумевает повышение мощности двигателя или, например, замену тормозов на более качественные. Некоторые запчасти можно найти на сайте http://zapchasti-chery.com.ua/a11_amulet/.

Необходимые аксессуары для создания тюнинга своими руками сегодня можно купить на многих тематических сайтах, а также в автомобильных магазинах. Осуществить простой тюнинг можно собственными силами, однако за более сложными переделками рекомендуется обращаться к специалистам на станциях технического обслуживания. Только в этом случае вам гарантируется отлаженная работа всех усовершенствованных систем Шевроле Круз и действительно грамотный и красивый тюнинг кузова. 

Тюнинг внешнего вида Шевроле Круз

Колеса. Заводские диски Chevrolet Cruze не отличаются красотой и оригинальностью, поэтому любители тюнинга меняют их на новомодные легкосплавные варианты дисков сразу же после покупки машин. На многих фото тюнингованных Шевроле Круз, размещенных на просторах Интернета видно, как меняется внешность автомобиля благодаря оригинальным дискам.  

Оптика. Любители тюнинга своими руками обычно прибегают к тюнингу фар, разбирая их и крася изнутри черным теплостойким акрилом, а также дополняя это великолепие ксеноном. На просторах интернета в продаже часто можно встретить так называемые ангельские глазки для Шевроле Круз – красивый, но уже порядком избитый вид тюнинга оптики. «Реснички», установленные на этот седан, сделают взгляд Шевроле более агрессивным и дерзким. 

Кузов. Самый простой тюнинг кузова – это приобретение таких дополнений как спойлер, антикрыло, накладки на пороги и ручки дверей. Также интересным решением является установка накладки юбки на стандартный бампер – это бюджетно, но вместе с тем эффектно и современно. Аэродинамический обвес на Шевроле Круз способен сделать автомобиль особенным и добавить изюминку в его лаконичную внешность. 

Тюнинг технических характеристик Chevrolet Cruze

Двигатель. Тюнинг двигателя направлен на увеличение мощности мотора и при всем этом снижении расхода топлива. Чип-тюнинг призван обновить электронную систему управления двигателем. При тюнинге подвески меняется ее конструкция, которая в свою очередь зависит от стиля вождения владельца автомобиля и использования седана в тех или иных условиях. 

Тюнинг интерьера

Как правило, тюнинг интерьера начинается с установки мощной аудиосистемы и звукоизоляции. Наиболее затратным видом тюнинга салона Шевроле Круз является перетяжка интерьера – здесь цена зависит от конкретных предпочтений, однако, в любом случае, такой вид модернизации повлечет за собой немалые расходы. Приборная панель Chevrolet Cruze также поддается тюнингу: можно заменить и
переделать подсветку, а можно видоизменить внешний вид самой панели.

Видео тюнинг Шевроле Круз седан

Chevrolet Cruze 2011–2015 и Cruze Limited 2016

от Crutchfield

От автомобильных гонок до автомобильных стереосистем я написал много слов об автомобилях. Даже разные слова.

Я годами писал об автомобилях и автоспорте для некоторых журналов, о которых вы, возможно, слышали (акцент на «мог бы быть»), несмотря на то, что у меня было лишь самое базовое представление о том, что делает карбюратор. Именно этот опыт написания статей об автомобилях привлек внимание Кратчфилда. Я начал как внештатный сотрудник, используя их исследования транспортных средств, чтобы писать статьи, объясняющие, как устанавливать аудиооборудование в определенные автомобили.

Дела пошли так хорошо, что меня взяли в качестве штатного писателя и, в конце концов, сделали редактором. Теперь я продолжаю писать профили автомобилей, другие веб-функции, описания продуктов и статьи каталога Crutchfield. Скажем так, я знаю несколько довольно крутых вещей, которые помогут вам установить автомобильную или морскую аудиосистему. Надеюсь, вам будет весело в пути.

До того, как я присоединился к команде Crutchfield, я честно думал, что хороший звук должен быть достаточно громким, чтобы раздражать домашних животных и/или соседей. Я был совершенно и поразительно не прав. В наши дни дом звучит потрясающе, а новая машина на очереди. И да, мы, вероятно, напишем об этом статью, так что следите за обновлениями!

Подробнее о Джоне
  • Начал работать в компании Crutchfield в 2012 г.
  • Редактор автомобильной и морской техники, а также главный создатель и ответственный за исследовательский гараж Crutchfield
  • различные продукты
  • Автор десятков статей для Crutchfield и сотен презентаций продуктов для автомобилей, судов и квадроциклов
  • Ежегодно посещает десятки обучающих мероприятий для поставщиков
  • Выздоравливающий журналист — Джон около десяти лет работал писателем и редактором журнала, а также писателем-фрилансером
  • Бывший начальник дока

Еще от Джона Пола 2 2003-2009 Лексус GX 470

1990-1992 Daihatsu Rocky

1984-1989 Chevrolet Corvette

2016-2023 Nissan Maxima

2011-2022 Jeep Grand Cherokee

900 02 02 июня 2022 г.

Кратко:  В этой статье Crutchfield Research Garage дается обзор штатной стереосистемы вашего автомобиля и вариантов модернизации послепродажного обслуживания. Мы расскажем вам все о: 

  • Заводская стереосистема
  • Снятие заводской магнитолы
  • Снятие заводских динамиков
  • Добавление баса
  • Другие опции для вашего Cruze 

Тогда, используйте наш селектор транспортных средств, чтобы найти снаряжение, которое подойдет вашему Cruze.

Обзор Chevy Cruze

Когда люди думают о последних моделях компактных седанов, Cruze может не сразу прийти им на ум. В конце концов, есть более роскошные автомобили, более быстрые автомобили и даже более ненадежные автомобили, поэтому Cruze имеет тенденцию отходить на второй план. Но при ближайшем рассмотрении этого компакта обнаруживается, что ему очень многое нравится.

Во-первых, стиль, хотя и ненавязчивый, обладает достаточной вольтажностью (он немного похож на высокотехнологичный Chevy Volt, мы имеем в виду. ..), чтобы радовать глаз, не привлекая нежелательного внимания. Управляемость лучше, чем можно ожидать от компактного Chevy, так что вы можете повеселиться на низкой скорости на проселочной дороге, если у вас есть настроение.

Но самое главное для любителей автозвука, таких как мы (и вы), GM потратила немного денег на звукоизоляцию этого автомобиля. Комфортабельный салон удивительно тихий для седана этого класса, что хорошо для повседневного вождения, но очень удобно для прослушивания музыки во время вождения. Если вы готовы запустить свой Cruze, читайте дальше. Эта статья расскажет вам немного больше о том, что вы можете сделать и как это сделать.

Этот навигационный приемник был доступен с аудиосистемой Pioneer или без нее. (Фото исследования Кратчфилда)

Заводская стереосистема

Базовая стереосистема представляла собой ресивер AM/FM/XM/CD/MP3, воспроизводящий шесть динамиков, в то время как модернизированная система Pioneer с 9 динамиками добавляла динамик центрального канала, два сабвуфера на задней панели и усилитель в багажнике (за обивкой со стороны пассажира). Топовый вариант просто добавлял в систему Pioneer навигационный приемник.

Когда вы замените штатную магнитолу вашего автомобиля, вы получите лучший звук и функциональность, но вы также потеряете некоторые заводские функции. В зависимости от ресивера, который вы заменяете, вы потеряете дисплей информационного центра, заводскую функцию спутникового радио и заводскую функцию навигации. С другой стороны, заводская резервная камера (если она установлена) по-прежнему будет работать со своим выделенным дисплеем.

Подробные инструкции по снятию стереосистемы и динамиков

Наш эксклюзивный справочник Crutchfield MasterSheet™ с пошаговыми инструкциями по разборке и большим количеством подробных фотографий избавит вас от догадок, связанных со снятием заводской стереосистемы и динамиков. Это бесплатно с вашим заказом на Crutchfield, или вы можете приобрести его отдельно всего за 9,99 долларов США.

Предупреждающий звуковой сигнал встроен в заводскую магнитолу. Когда вы замените его, вам также потребуется приобрести адаптер, который сохраняет заводской звуковой сигнал, необходимый для поддержания работы звуковых предупреждений о безопасности, и обеспечивает переключаемый источник питания 12 В для нового радио. Компания Crutchfield настоятельно рекомендует не заменять штатную радиостанцию ​​без рекомендованного адаптера. Настолько, что мы не можем предложить техническую поддержку при установке без нее.

Чтобы еще больше поощрить этот очень разумный выбор, мы предоставим вам приятную скидку на адаптер и комплект приборной панели, которые вам понадобятся для установки новой стереосистемы стандарта DIN (высота 2 дюйма) или двойного DIN (высота 4 дюйма). .

Вы будете использовать те же инструменты и методы, чтобы снять базу (показана) или навигационные радиостанции. (Фото компании Crutchfield Research)

Снятие заводского радиомодема

Независимо от того, какой заводской радиомодуль вы модернизируете, процесс достаточно прост. Прежде чем начать, сначала убедитесь, что в ресивере нет забытого диска. Как только это будет сделано, включите стояночный тормоз и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить короткое замыкание. Безопасность превыше всего и все такое.

Используйте инструмент для снятия панели, чтобы приподнять панель обивки ствольной коробки, чтобы освободить семь удерживающих зажимов, затем снимите панель обшивки. Затем, начиная с заднего края, приподнимите панель отделки переключения передач, чтобы освободить восемь зажимов, затем отсоедините жгуты проводов и снимите панель отделки. Подденьте крышку фиксатора переключения передач, затем с помощью фиксатора установите рычаг переключения передач автомобиля в самое нижнее положение.

Удалите два 7-миллиметровых винта крепления нижнего кармана в приборной панели, затем снимите карман. Удалите четыре 7-миллиметровых винта, крепящих панель климат-контроля, затем поместите панель управления на центральную консоль. Используйте чистую ткань для защиты отделки во время работы.

Процесс снятия магнитолы в этой машине на самом деле довольно прост, так что это хороший проект своими руками. (Фото компании Crutchfield Research)

Удалите два 7-миллиметровых винта, которыми лицевая панель приемника крепится к приборной панели, затем отсоедините жгут проводов и снимите лицевую панель. Удалите два 7-миллиметровых винта, крепящих нижние кронштейны шасси приемника к приборной панели, затем отверните два 7-миллиметровых винта, крепящих дисплей в сборе к приборной панели.

Отсоедините жгут проводов и снимите дисплей в сборе, затем открутите два 7-миллиметровых винта, крепящих верхние кронштейны шасси приемника к приборной панели. Отсоедините эти жгуты проводов, затем снимите шасси. Верните рычаг переключения передач в положение «парковка».

Чтобы установить новую стереосистему, следуйте инструкциям, прилагаемым к комплекту приборной панели и жгуту проводов, затем выполните процесс разборки в обратном порядке, чтобы собрать все обратно. Обязательно проверьте приемник, чтобы убедиться, что он работает, прежде чем снова все застегнуть.

Необходимые инструменты: монтажный инструмент, головка на 7 мм, трещотка и удлинитель, небольшая отвертка с плоским лезвием

Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Относительно легко сохранить элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе при установке новой стереосистемы. Когда вы вводите информацию о своем транспортном средстве, наша база данных выберет адаптер, который вам нужен, чтобы ваши заводские органы управления на рулевом колесе работали с вашим новым приемником.

Приобретите автомобильные стереосистемы для вашего автомобиля Chevrolet Cruze

Хотите, чтобы ваш Cruze звучал лучше? Снимите и замените заводские динамики. (Фото компании Crutchfield Research)

Удаление заводских динамиков

Независимо от того, модернизируете ли вы базовую стереосистему или систему Pioneer, новые динамики сильно изменят звучание музыки в вашем Cruze. работа довольно простая, по большей части, так что это выполнимый проект «сделай сам», даже для новичков. А наши специалисты Crutchfield всегда готовы предложить помощь и совет, если мы вам понадобимся.

Увы, не так много моделей для замены центральной приборной панели. (Фото компании Crutchfield Research)

Снятие центрального динамика на приборной панели

Центральный динамик на приборной панели, предназначенный только для Pioneer, представляет собой модель диаметром 3-1/2 дюйма, которая крепится снизу к центральной решетке на приборной панели. в это место, но если вы его найдете, вам придется соединить, припаять или использовать разъемы динамиков Posi-Products, чтобы подключить новый динамик к проводке автомобиля.0003

Динамик легко снять, и все пошаговые инструкции можно найти в справочнике Crutchfield MasterSheet, который бесплатно прилагается к вашей стереосистеме или динамику.

Необходимые инструменты: панельный инструмент, головка на 7 мм, храповик и удлинитель, бумага

ВЧ-динамики на стойках устанавливаются на задней стороне облицовочной панели. (Фото компании Crutchfield Research)

Снятие высокочастотных динамиков передних стоек

В передних стойках установлены высокочастотные динамики диаметром 1600 дюймов, поэтому набор компонентных динамиков станет отличным выбором для вашего Cruze. Эти динамики установлены на задней части панелей отделки стоек, так что до них довольно легко добраться.0003

С другой стороны, в этом месте нет жгута проводов, поэтому при установке новых твитеров вам потребуется соединить, припаять или использовать разъемы динамиков Posi-Products. Вам также нужно будет найти способ закрепить их, так как нет доступных скобок. Для этой части работы вы можете использовать горячий клей, силикон или наши универсальные ремешки.

При замене этих и всех других динамиков обязательно проверьте их, прежде чем собирать все обратно. Тот факт, что это достаточно простой процесс, не означает, что вы захотите повторить его несколько раз!

Необходимые инструменты: панельный инструмент, небольшая отвертка с плоским лезвием

Вам потребуется снять дверные панели, чтобы заменить заводские динамики. (Фото компании Crutchfield Research)

Снятие динамиков передних дверей

Динамики передних дверей диаметром 6 3/4″ можно заменить различными моделями того же размера и 6 1/2 дюйма, приобретенными на вторичном рынке. Работа не такая уж сложная, а результат, несомненно, вас впечатлит.

Начиная с верхнего края, подденьте панель паруса, чтобы освободить два зажима, затем снимите панель. Затем подденьте крышку винта за фиксатором двери и выкрутите открытый винт Torx T20. Подденьте резиновый коврик внутри дверной ручки и открутите винт Torx T20, который вы там видите.

Подденьте боковые и нижние стороны дверной панели, чтобы освободить восемь фиксаторов, затем отсоедините трос открывания двери и жгуты проводов, прежде чем снимать дверную панель. Храните его в чистом и безопасном месте, пока вы продолжаете работать.

Удалите 7-миллиметровый винт, крепящий верхнюю часть динамика, затем подденьте динамик, немного приподнимите его и отсоедините жгут.

Для установки новых динамиков вам потребуются переходные кронштейны, и мы бесплатно предоставим их при покупке динамика Crutchfield. После того, как динамик закреплен на кронштейне и подключен к проводке автомобиля, прикрепите его к двери с помощью винта, который вы только что выкрутили.

Проверьте динамик, прежде чем собирать дверь. Обязательно убедитесь, что провода ничему не мешают, а механизмы дверного замка и разблокировки работают исправно.

Необходимые инструменты: инструмент для монтажа панелей, отвертка Torx T-20, головка на 7 мм, трещотка и удлинитель, маленькая отвертка с плоским лезвием

Процесс снятия/установки задней двери очень похож на процесс установки передней двери. (Фото компании Crutchfield Research)

Снятие динамиков задней двери

В задних дверях почти такая же ситуация. В каждой двери есть динамик 6-3/4 дюйма, и вы можете заменить стандартный материал на модели того же размера или модели 6-1/2 дюймов послепродажного обслуживания. Для установки этих динамиков вам также потребуются переходные кронштейны, и мы бесплатно предоставим их при покупке динамика Crutchfield.

Процесс разборки очень похож на процесс разборки входных дверей, и полные пошаговые инструкции можно найти в мастер-листе Crutchfield.

Необходимые инструменты: монтажный инструмент, отвертка Torx T-20, головка на 7 мм, трещотка и удлинитель, маленькая отвертка с плоским лезвием

Чтобы добраться до задних сабвуферов, предназначенных только для Pioneer, нужно немного потрудиться, но это не то, с чем не справится самоотверженный мастер-сделай сам. (Фото компании Crutchfield Research)

Снятие сабвуферов на задней панели

Дополнительная система Pioneer включает в себя пару сабвуферов 6 x 9 дюймов на задней панели. Процесс разборки не сложный, но включает в себя довольно много шагов. Вы вполне можете это сделать, но это действительно поможет оставаться организованным, сохранять терпение и, возможно, даже привлечь помощника для помощи в работе.

Разумеется, все подробности разборки можно найти в мастер-листе Crutchfield MasterSheet, и если вы столкнетесь с какими-либо трудностями, помните, что приобретенная вами акустическая система Crutchfield включает в себя бесплатную техническую поддержку в течение всего срока службы вашего оборудования.

Для установки запасных динамиков вам потребуются монтажные кронштейны, они будут включены в ваш заказ. Вам нужно будет просверлить новые отверстия для крепежных винтов для новых динамиков, и, хотя это на самом деле не сложная задача, вы просверливаете отверстия в своей машине, тааак…. Работайте осторожно, обращайте внимание на то, что вы сверлите, и всегда надевайте защитные очки.

После того, как новые динамики будут установлены, вы обязательно захотите их протестировать, прежде чем собирать все обратно. При этом убедитесь, что сиденья и ремни безопасности закреплены в соответствии со спецификациями производителя, а также проверьте, правильно ли работает третий стоп-сигнал.

Необходимые инструменты: монтажный инструмент, головка на 7 мм, трещотка и удлинитель, крестообразная отвертка, маленькая отвертка с плоским лезвием

Приобретите динамики, которые подходят к вашему Chevrolet Cruze

В багажнике Cruze есть достаточно места для корпуса сабвуфера. (Фото исследования Кратчфилда)

Больше басов в вашем Cruze

Как и большинство современных компактных автомобилей, Cruze предлагает вместительный и удобный багажник. Это, конечно, удобно для повседневных задач, но также дает вам некоторое пространство для работы, если вы хотите добавить корпус сабвуфера. Пространство имеет размеры 40 дюймов Ш x 17 дюймов В x 31 дюйм / 36 дюймов Г, поэтому коробка хорошего размера может быть вариантом, если вы хотите.

В случае, если повседневные обязанности важнее гулких басов, вы все равно можете улучшить свою музыку с помощью более компактного активного сабвуфера.

Поддерживайте чистоту коврового покрытия автомобиля с помощью подходящих по размеру покрытий WeatherTech FloorLiners

Другие опции для вашего Cruze

Существует множество других способов улучшить звук, безопасность и комфорт вашего Cruze. Вот некоторые способы, которыми может помочь Кратчфилд.

Защитите салон вашего автомобиля

Cruze — довольно изящная маленькая машина, но заводские коврики. .. обычные старые заводские коврики. Набор специальных ковриков для пола от WeatherTech поможет защитить ковровое покрытие вашего автомобиля от грязи и повреждений.

Добавьте усилитель для улучшения звука

Если вы устанавливаете в Cruze новые динамики, рассмотрите возможность установки 4-канального усилителя для дальнейшего улучшения звука. Это позволит вам получить лучший звук из вашей музыки. А если вы устанавливаете сабвуферы, вам также потребуется установить моноусилитель для их питания. Поговорите с одним из наших консультантов, чтобы получить несколько идей о том, как легко и экономично построить вашу систему.

Дистанционный запуск и системы безопасности

Добавление возможности дистанционного запуска вашего автомобиля позволяет прогревать его зимой или охлаждать летом. Спросите консультанта Crutchfield о добавлении дистанционного запуска на ваш Cruze.

Вы также можете поговорить со своим советником по Кратчфилду о системе безопасности. Их не так просто установить (мы предлагаем доверить эту работу профессионалу), но мы можем помочь вам купить систему, которая будет работать в вашем автомобиле.

Видеообзор: Chevy Cruze может помочь вам выйти из зоны комфорта

Новые автомобили|Видеообзор: Chevy Cruze может помочь вам выйти из зоны комфорта

https://www.nytimes.com/2016/12/01/automobiles /autoreviews/video-review-chevy-cruze-may-help-you-ditch-your-comfort-zone.html

Реклама

Продолжить чтение основного сюжета

За рулем

Видео

стенограмма

бары

0:00/4:50

-0:0 0

расшифровка

Сегмент компактных автомобилей доминировал десятилетия импортными брендами. Chevy Cruze второго поколения поднимается на вершину стиля и утонченности.

На протяжении десятилетий выбор качественного компактного автомобиля означал покупку японского автомобиля. Civic, Corolla, Sentra, Mazda3 — выбирайте сами. Теперь все по-другому. Никогда еще так много производителей не занимались своей игрой. Покупатели упускать из виду Шевроле Круз второго поколения, наверное, не стоит. (НА КАМЕРУ) Рискуя звучать как заезженная пластинка, Автомобильная промышленность сильно изменилась за последние пять лет. В наши дни люди, как правило, держат свои машины в течение длительного времени, легко 10 лет. Так что, если вы не проводили свое исследование или просто лояльны к бренду, есть что упустить. Учителя английского будут ломать голову над орфографией, но многое может понравиться здесь. Стиль не перегружен, выглядит элегантно. Кабина эта топовая модель Premier впечатляет продуманным сочетанием мягкости и (ЗВУК ВВЕРХ) твердые материалы. Android Auto и Apple CarPlay делают пользоваться телефоном проще, но, пожалуйста, будьте внимательны. Тем не менее, в розницу в 29великолепен со всеми основными опциями, Cruze легко На 3000 долларов больше, чем менее совершенная Toyota Corolla, около 1000 долларов. баксов выше, чем у его лучшего конкурента Honda Civic. (НА КАМЕРУ) Автоматическое торможение с обнаружением пешеходов? Недоступно на Круз. То, что сейчас является стандартным для Corolla. То же самое касается адаптивного круиз-контроля. По крайней мере, есть столкновение предупреждение для моделей Premier. (ЗВУК) Там, где сияет Chevy, опыт вождения. Он тихий внутри и удобен в дороге. (НА КАМЕРУ) Ходовые качества Cruze удивительно комфортны, особенно для автомобиля этого класса. Никогда не валится, управляемость не халявная. Может быть, выберите Mazda3, если вы ищете спорт, но это очень приятно. сбалансированный. Ближайший автомобиль — Volkswagen Golf. Говоря о, ожидать дизель в Шеви выйдет весной 2017 года. Серьезно. На данный момент Cruze работает с турбированным 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем. (ЗВУК ВВЕРХ) 153 мощность и крутящий момент 177 фунт-фут (SOUND UP) хриплый двигатель нота нет. Шестиступенчатая механическая коробка передач может быть ниже. обрезки. Автомат шестиступенчатый, а не бесступенчатый. может иметь резиновую динамику. Они управляют аудиосистемой. возможно более полезным, чем подрулевые лепестки для многих водителей. (ЗВУК ВВЕРХ) звук капота С большим мужеством, чем большинство в классе (SOUND UP) 0-60 находится в нижней 8 второй диапазон. (НА КАМЕРУ) Есть только небольшая турбо-задержка, вряд ли что-то мешает. Плавный оператор, четыре глотка стандартного газа. E.P.A. ставки экономия топлива в среднем 33 мили на галлон, что я в значительной степени совпало. Это лучше, чем большинство. (НА КАМЕРУ) В Cruze есть система автоматического запуска двигателя, позволяющая экономить топливо. система. Это настолько гладко, что пассажиры могут даже не осознавать, что это происходит. General Motors отлично справляется с этой задачей. Хорошая вещь. Это нельзя отключить. (ЗВУК: машина отъезжает) (В КАМЕРУ) Я уже говорил об Apple CarPlay. Вот почему так потрясающий. Привет, Siri, напиши Мартину Кэмпбеллу: «Спасибо, что разрешили мне использовать ваша ударная дрель». В вашем сообщении Мартину Кэмпбеллу говорится: «Спасибо за позволь мне использовать твою ударную дрель. Готовы отправить? Да. Хорошо. я не хотя бы смотреть на экран. Помимо красоты, эргономика салона на высоте. исключительно хорошо сделано. Простое и понятное управление? Есть концепция. И это относится и к интерфейсу сенсорного экрана. При выключении появляется напоминание проверить заднее сиденье. Это может быть сумка для фотоаппарата или что-то в этом роде. намного дороже. Поддерживающие, удобные кожаные кресла с подогревом это для зимующих в Фарго. Хранение тоже хорошо продумано. Хм, климат однозональный. Звук хороший… не совсем качающий. (В КАМЕРУ) Эти сиденья особенно удобны, чтобы продолжить тема. Здесь много места сзади. я 5’9″, Я просто достаточно места для головы. Подогреватели булочек — вариант, хороший. Как и другие автомобили в этом отрезок, втиснуть сюда троих назад можно, но не приятно. Для двоих, хотя это хорошее место, чтобы быть. (НА КАМЕРУ) Если вам нужно больше гибкости в отношении груза, также доступен Cruze. как удобный хэтчбек, хотя седан не дурак. Большие коробки здесь не поместятся, но длинные вещи поместятся. Думаю, у всех автомобилей есть запаска. устал в эти дни? Подумайте еще раз. Honda Civic и Cruze на равных в моем реальном мире испытайте глотание шести упаковок двухслойного. Было бы неплохо иметь внутреннюю ручку для захвата, чтобы держать руки в чистоте. «Ведущий потребительский журнал» включил Cruze в список «10 самых надежных автомобилей». список, при этом прямые конкуренты заметно отсутствуют. Забрать здесь? Смотреть перед тем, как потратить с трудом заработанную зарплату. Круз сильный игрок и удобный выбор.

В сегменте компактных автомобилей десятилетиями доминировали импортные бренды. Chevy Cruze второго поколения поднимается к вершине благодаря стилю и утонченности. Кредит Кредит … Мартин Кэмпбелл

Том Фольк

В советах по покупке автомобиля недостатка нет. Авто журналы. Веб-сайты. Коллеги. Члены семьи. Тот парень из соседнего квартала, который всегда работает над (заполните пробел 3-й серией, Camaro, Civic, GTI или Mustang).

По моим наблюдениям — и многие авторайтеры согласны с этим — покупатели ищут не столько информацию, сколько подтверждение. Многие застряли в рутине лояльности к бренду.

Когда меня спрашивают: «Купить ли мне еще одну Toyota Corolla?» Я подозреваю, что вопрошающий уже сделал первый из 67 платежей, что соответствует среднему сроку автокредита, согласно Эдмундсу.

Машины очень индивидуальны, и мне (или твоему дяде) неразумно рекомендовать какую-то одну машину. Но позвольте мне поделиться этой мудростью, Макнаггет: автомобильная промышленность сильно изменилась за последние 10 лет, поэтому исследования и тест-драйвы имеют решающее значение. Да, больше одной машины.

Все это приводит меня к следующему выводу: Chevrolet Cruze второго поколения должен быть в списке любого покупателя, ищущего компактный автомобиль. Даже если Honda Civic, Ford Focus, Hyundai Elantra, Kia Forte, Mazda 3, Nissan Sentra, Corolla или Volkswagen Jetta окажется у вас на подъездной дорожке, вы будете спать спокойно, зная, что именно она, а не Cruze, является подходящей машиной для вас. . Или, может быть, вы удивите себя и выберете Chevy.

Доступный в кузове седан или четырехдверный хэтчбек (ура!), Cruze — это то, что нужно многим. Он тихий, удобный, привлекательный, эффективный, надежный, и технология не требует навыков компьютерного программирования.

Consumer Reports включил Cruze в список «10 самых надежных автомобилей» за 2016 год. Конкуренты компактных автомобилей? Явно отсутствует.

Как я уже сказал, все изменилось.

Не то чтобы другие компакты были плохими или ненадежными. И многие из них стоят на тысячи долларов меньше, чем Cruze, если вас интересует рекомендованная розничная цена.

Нагруженная модель Premier высшего уровня, которую я тестировал, стоит 28 995 долларов, хотя скромные покупатели могут купить базовую модель LS с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач за 17 850 долларов (но только в белом или серебристом цвете). Лучшим вариантом, кажется, является LT с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач за 22 325 долларов. И действительно, кто платит в розницу?

Друзья, устроившиеся в удобных кожаных сиденьях Premier с поддержкой и подогревом, отметили, как высококлассно выглядит салон с прошитой приборной панелью. Android Auto и Apple CarPlay — приятные дополнения к превосходному интерфейсу с сенсорным экраном. Моя сестра из Дулута, штат Миннесота, обожала подогрев руля. Тем не менее, Chevy экономит на однозонном климат-контроле, маленьком люке на крыше и прохладной аудиосистеме Bose.

Автоматическое торможение с обнаружением пешеходов и адаптивный круиз-контроль с радаром теперь входят в стандартную комплектацию менее дорогой (и менее изысканной) Corolla. Они недоступны на Cruze, хотя предупреждение о прямом столкновении и помощь в удержании полосы движения доступны за 79 долларов.0 для моделей Premier.

Cruze оснащен 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Потягивая обычный бензин, он выдает 153 лошадиные силы, 177 фунт-фут крутящего момента и мягкое звучание двигателя. Дизель должен появиться весной 2017 года.

Автоматическая коробка передач, к счастью, не резиновая, бесступенчатая, использует знакомый PRNDL — парк, реверс, нейтраль, драйв или низкий — контроллер. Здесь я на стороне луддитов: селекторы электрических джойстиков могут быть громоздкими.

Было бы неразумно участвовать в гонках за автомобильными титулами, но с 8,3-секундным спринтом от 0 до 60 миль в час Cruze, скорее всего, победит соперника. Как и многие трансмиссии в наши дни, эта поддерживает более высокие передаточные числа, чтобы максимизировать расход бензина.

Агентство по охране окружающей среды утверждает, что средний расход топлива Premier должен составлять 29 миль на галлон в городе и 39 миль на трассе. Я приблизился к 33 милям на галлон дяди Сэма. средний.

Что делает этот Chevy достойным дополнительных денег, так это бесшумная кабина и подвеска, которая поглощает большие неровности. Civic или Mazda 3 могут быть немного более спортивными, но Cruze предлагает богатую, сбалансированную езду без неряшливости.

22Май

Что такое габаритные огни автомобиля: что это и когда их надо включать :: Autonews

Error 404 — mytopgear

Error 404

Страница на сайте не найдена… перейти на главную

Яндекс Еда – это один из фирменных сервисов, профилирующая услуга которого – доставка еды из многочисленного спектра ресторанов. В этот список входят, как и обычные рестораны, так и пиццерии, бургерные, пекарни и множество других организаций, предоставляющих услуги в сфере питания. Главная причина по которой выбирают этот сервис – клиенту не нужно куда-то ехать и долгое… Читать далее »

Сервис Яндекс. Такси – один из крупных организаторов пассажироперевозок в России, который предоставляет наиболее выгодные условия не только для заказчиков, но и для сотрудников. Так, квалифицированный водитель может в короткий срок поднять уровень дохода на новую высоту благодаря существенному «плюсу» – в Яндекс. В Яндекс Такси разрешается работа на своем авто. Преимущества Использование привычного в… Читать далее »

На рынке становится все больше различной техники, которая может использоваться в салоне автомобиля. Достаточно подключить прибор в прикуриватель, и можно значительно повысить свой уровень комфорта. Это позволяет путешествовать на далекие расстояния с комфортом, даже некоторое время жить в машине и т. д. Рассмотрим, как работает автомобильный холодильник от прикуривателя и как его выбрать. Виды Прежде… Читать далее »

Для каждого водителя автомобиль – это предмет гордости. Поэтому внешний вид железного коня имеет огромное значение. Но как бы мы не старались, с каждой тысячей пробега появляются новые царапины, даже при очень аккуратной езде. А из-за зимних химикатов на дорогах лак мутнеет в первый же сезон. Бронепленка на авто позволит избежать всех этих проблем, и… Читать далее »

К сожалению, перекрёсток зачастую является единственным местом, где водитель может развернуть своё авто для движения в противоположном направлении. Поэтому  совершение подобного манёвра всегда представляет большую опасность, чем разворот где-нибудь в месте разрыва сплошных линий разметки. Особых правил, регламентирующих проведение этого манёвра, практически нет, можно лишь говорить о том, как следует правильно выполнять разворот на перекрёстках.… Читать далее »

Можно ли самому покрасить машину? Таким вопросом наверняка задавался не один автовладелец, который хотя бы раз был вынужден обращаться в кузовной автосервис. Иногда стоимость покраски старенького автомобиля превышает рыночную стоимость самой машины. Для того, чтобы полноценно ответить на этот вопрос, потребуется изложения такой массы сведений, что потребовало бы издания как минимум полноценного учебника. Поэтому эта… Читать далее »

Поддержанная машина всегда является лишним грузом для автовладельца, ведь за нее приходится уплачивать транспортный налог, пока она не снята с учета и содержание такого автомобиля серьезно бьет по карману его хозяина. Многие автолюбителя задаются вопросом «как автомобиль утилизировать?». Для решения  проблемы утилизации автомобиля существует государственная программа утилизации автомобиля. Программа начала работу с марта 2010 года… Читать далее »

Ржавчина – заклятый враг автомобилиста. Производители автохимии предлагают такое обилие составов, призванных с ней бороться, что впору растеряться. У автолюбителей популярны различные преобразователи ржавчины, предлагаемые в виде жидкости,  гелей и в аэрозольных вариантах исполнения. Какой преобразователь ржавчины для авто лучше и в чём заключаются особенности применения того или иного состава? Преобразователь ржавчины – что это… Читать далее »

Габаритные огни автомобиля, как следует из их названия, предназначены для обозначения размеров машины в тёмное время суток. Более того, иногда только эти огни дают знать о присутствии вашего авто на дороге в темноте. Даже если абстрагироваться от возможности быть оштрафованным за негорящий «габарит», не следует пренебрегать своевременной заменой ламп габаритов – в противном случае у… Читать далее »

Сейчас довольно модно устанавливать на автомобили нестандартные колеса. Это один из популярнейших методов тюнинга автомобиля. Но прежде чем покупать низкопрофильные колеса, необходимо учесть допустимый вылет колесных дисков. Ведь далеко не каждый диск подойдет под конкретную модель автомобиля. Итак, рассмотрим, как подобрать вылет диска и на что влияет этот параметр. Вылет диска – что это такое… Читать далее »

Найти:

Новые статьи

Рубрики

  • Автодокументы
  • Автострахование
  • Выхлопная система
  • Двигатель
  • Кузов
  • Купля и продажа авто
  • Нарушения и штрафы
  • Новости
  • Обзор автомобилей
  • Разное
  • Салон
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Трансмиссия
  • Ходовая часть
  • Электрика и электроника

Error 404 — mytopgear

Error 404

Страница на сайте не найдена. .. перейти на главную

Яндекс Еда – это один из фирменных сервисов, профилирующая услуга которого – доставка еды из многочисленного спектра ресторанов. В этот список входят, как и обычные рестораны, так и пиццерии, бургерные, пекарни и множество других организаций, предоставляющих услуги в сфере питания. Главная причина по которой выбирают этот сервис – клиенту не нужно куда-то ехать и долгое… Читать далее »

Сервис Яндекс. Такси – один из крупных организаторов пассажироперевозок в России, который предоставляет наиболее выгодные условия не только для заказчиков, но и для сотрудников. Так, квалифицированный водитель может в короткий срок поднять уровень дохода на новую высоту благодаря существенному «плюсу» – в Яндекс. В Яндекс Такси разрешается работа на своем авто. Преимущества Использование привычного в… Читать далее »

На рынке становится все больше различной техники, которая может использоваться в салоне автомобиля. Достаточно подключить прибор в прикуриватель, и можно значительно повысить свой уровень комфорта. Это позволяет путешествовать на далекие расстояния с комфортом, даже некоторое время жить в машине и т. д. Рассмотрим, как работает автомобильный холодильник от прикуривателя и как его выбрать. Виды Прежде… Читать далее »

Для каждого водителя автомобиль – это предмет гордости. Поэтому внешний вид железного коня имеет огромное значение. Но как бы мы не старались, с каждой тысячей пробега появляются новые царапины, даже при очень аккуратной езде. А из-за зимних химикатов на дорогах лак мутнеет в первый же сезон. Бронепленка на авто позволит избежать всех этих проблем, и… Читать далее »

К сожалению, перекрёсток зачастую является единственным местом, где водитель может развернуть своё авто для движения в противоположном направлении. Поэтому  совершение подобного манёвра всегда представляет большую опасность, чем разворот где-нибудь в месте разрыва сплошных линий разметки. Особых правил, регламентирующих проведение этого манёвра, практически нет, можно лишь говорить о том, как следует правильно выполнять разворот на перекрёстках.… Читать далее »

Можно ли самому покрасить машину? Таким вопросом наверняка задавался не один автовладелец, который хотя бы раз был вынужден обращаться в кузовной автосервис. Иногда стоимость покраски старенького автомобиля превышает рыночную стоимость самой машины. Для того, чтобы полноценно ответить на этот вопрос, потребуется изложения такой массы сведений, что потребовало бы издания как минимум полноценного учебника. Поэтому эта… Читать далее »

Поддержанная машина всегда является лишним грузом для автовладельца, ведь за нее приходится уплачивать транспортный налог, пока она не снята с учета и содержание такого автомобиля серьезно бьет по карману его хозяина. Многие автолюбителя задаются вопросом «как автомобиль утилизировать?». Для решения  проблемы утилизации автомобиля существует государственная программа утилизации автомобиля. Программа начала работу с марта 2010 года… Читать далее »

Ржавчина – заклятый враг автомобилиста. Производители автохимии предлагают такое обилие составов, призванных с ней бороться, что впору растеряться. У автолюбителей популярны различные преобразователи ржавчины, предлагаемые в виде жидкости,  гелей и в аэрозольных вариантах исполнения. Какой преобразователь ржавчины для авто лучше и в чём заключаются особенности применения того или иного состава? Преобразователь ржавчины – что это… Читать далее »

Габаритные огни автомобиля, как следует из их названия, предназначены для обозначения размеров машины в тёмное время суток. Более того, иногда только эти огни дают знать о присутствии вашего авто на дороге в темноте. Даже если абстрагироваться от возможности быть оштрафованным за негорящий «габарит», не следует пренебрегать своевременной заменой ламп габаритов – в противном случае у… Читать далее »

Сейчас довольно модно устанавливать на автомобили нестандартные колеса. Это один из популярнейших методов тюнинга автомобиля. Но прежде чем покупать низкопрофильные колеса, необходимо учесть допустимый вылет колесных дисков. Ведь далеко не каждый диск подойдет под конкретную модель автомобиля. Итак, рассмотрим, как подобрать вылет диска и на что влияет этот параметр. Вылет диска – что это такое… Читать далее »

Найти:

Новые статьи

Рубрики

  • Автодокументы
  • Автострахование
  • Выхлопная система
  • Двигатель
  • Кузов
  • Купля и продажа авто
  • Нарушения и штрафы
  • Новости
  • Обзор автомобилей
  • Разное
  • Салон
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Трансмиссия
  • Ходовая часть
  • Электрика и электроника

Стоп-сигналы и задние фонари Brockton MA

Стоп-сигналы и задние фонари

28 сентября 2016 г.   | Автор: streamadmin   | Нет комментариев   | Категории: Без категорий

Служба расписания

Когда люди говорят об автомобильном освещении, некоторые делают ошибку, используя термины «стоп-сигнал» и «задний фонарь» взаимозаменяемо. Эти термины на самом деле относятся к различным типам заднего освещения, оба из которых важны, но выполняют разные функции.

Знание разницы между ними может быть важным при обсуждении ремонта и повреждений с сервисными службами и страховыми компаниями. Столкновение 24 в Броктоне, Массачусетс, дает простое объяснение ниже.

Стоп-сигналы

Стоп-сигналы загораются автоматически при нажатии на педаль тормоза. Понятно, что это имеет решающее значение для безопасных условий вождения, поскольку дает водителям позади вас отчетливое предупреждение о том, что ваша скорость вот-вот изменится. Ехать позади кого-то со сломанными или неисправными стоп-сигналами одновременно неприятно и опасно, потому что длительная задержка между изменением маневрирования и вашим пониманием этого изменения значительно увеличивает вероятность аварии.

Несколько факторов могут повлиять на эффективность стоп-сигнала. Грязные линзы, тусклые лампочки и неисправная проводка — вот лишь несколько причин, по которым другие люди могут не заметить ваше торможение так быстро.

Как и любые другие детали автомобиля, детали стоп-сигналов со временем необходимо будет заменить или отремонтировать. Регулярные проверки дадут вам достаточно времени, чтобы предвидеть и устранить проблемы со стоп-сигналами, что поможет вам избежать несчастных случаев.

Задние фонари

Задние фонари — это красные фонари, которые включаются при включении передних фар. Из-за этого они обычно неактивны в течение дня. Они светят менее ярко, чем стоп-сигналы, потому что предназначены для работы только в темных условиях, таких как ночное время или сильный дождь. Эти огни существуют для того, чтобы сигнализировать другим водителям о вашем присутствии на дороге, когда видимость ухудшается.

Подобные проблемы могут повлиять на эти фары, как и на стоп-сигналы. Сломанные нити накаливания лампы и треснутые линзы — распространенные проблемы, требующие обслуживания. Дешево, быстро и легко починить, нет причин игнорировать проблемы с задними фонарями. Collision 24 обеспечит эффективное обслуживание этих и стоп-сигналов, которые обычно повреждаются при наездах сзади.

Центральные стоп-сигналы с высоким креплением

Многие водители задаются вопросом, насколько важен третий стоп-сигнал, поскольку два других фонаря уже выполняют ту же функцию. Расположенные намного выше и между левым и правым задними стоп-сигналами, эти центральные фонари предназначены для того, чтобы помочь водителям отличить тормозящий автомобиль, когда нижний левый и правый фонари затемнены. Независимо от того, затенены ли нижние фары другим транспортным средством, местом для сидения или каким-либо другим фактором, было показано, что эти фары уменьшают количество столкновений и настолько доступны по цене, что стали автомобильным стандартом.

Отремонтируйте задние фонари вашего автомобиля недалеко от Броктона, Массачусетс

Если вы решите управлять поврежденным автомобилем после аварии, ваши шансы попасть в другую аварию или получить штраф от полицейского увеличиваются. Collision 24 предоставляет качественные услуги Brockton, Randolph и Stoughton и принимает все основные страховки.

Чтобы запросить обслуживание или информацию, позвоните по телефону 508-586-2010 или свяжитесь с нами через Интернет.

Написать комментарий

Поля со знаком * обязательны для заполнения

Последующие задние фонари: неполная история оптики в автомобильных задних фонарях

Сулейман Тургут, директор по доходам

Еще до того, как Luminit начала работать с производителями задних фонарей, я восхищался и изучал дизайн задних фонарей во время долгих поездок на работу и обратно в Лос-Анджелесе. Задние фонари прошли долгий путь со времен ламп накаливания. В то время дизайнеры включили вторичную собирающую оптику, такую ​​как металлизированные параболические отражатели, чтобы собирать и отражать свет обратно от заднего фонаря с требуемыми углами луча и световым потоком, чтобы соответствовать минимальным уровням, установленным Министерством транспорта (DOT). Некоторые отражатели включали оптику подушкообразного типа для создания нескольких изображений одного источника света накаливания.

Оригинальный источник света: Рефлекторы, используемые с лампами накаливания, часто включают оптику подушечного типа для создания нескольких изображений одного источника света накаливания. В результате конструкция задних фонарей была относительно глубокой и визуально неоднородной.
Познакомьтесь со светодиодами

Внедрение светодиодов поставило перед дизайнерами задних фонарей новые задачи, а также предоставило свободу дизайна для создания множества уникальных задних фонарей, которые сегодня можно увидеть на дорогах. Светодиоды представляют собой направленный источник света, излучающий свет только в прямом направлении. Это устранило необходимость в отражателях, и можно было добиться гораздо более тонких задних фонарей. Первоначальный и менее креативный задний фонарь дизайны направляли светодиоды прямо на автомобили позади него, создавая очень пиксельный и яркий вид, который раздражал многих водителей, хотя многие другие были готовы платить за этот дорогой вариант.

Светодиодный источник света: Направленный характер светодиодов устранил необходимость в отражателях, и стали возможными более тонкие задние фонари. Первоначальный дизайн был пиксельным и ярким, что раздражало многих автомобилистов.
Единообразие: новая эстетика дизайна

Немецкие автомобильные компании первыми внедрили светодиоды в свои модели , а также первыми улучшили единообразие своих задних фонарей. Производители внедрили унифицированные «элементы дизайна для ночного времени», которые были выполнены с помощью конструкций с боковой подсветкой, включающих светодиоды на входном конце световода, как показано на рисунке ниже.

Свет, направляемый по световоду на принципах полного внутреннего отражения (подобно тому, как работает оптоволокно), пока не встретит «ребро» или другое микроструктура , которая позволяла свету выходить, создавая однородный и отчетливый светящийся элемент дизайна, который отличал бренды друг от друга.

Американские автомобильные компании выбрали менее дорогой путь, который обеспечил более яркий элемент дизайна, чем может дать дизайн световой трубы. Они сохранили прямую ориентацию светодиода и включили третичную оптику (то есть рассеиватель), чтобы создать единый вид, как показано здесь.

Немецкие производители автомобилей продолжают расширять границы дизайна задних фонарей. Последней разработкой является использование материалов белого рассеянного отражателя в конфигурациях непрямого освещения (т. Е. Светодиоды, направленные в сторону от выходного отверстия заднего фонаря). Эта конфигурация подходит для увеличения длины пути света, чтобы можно было получить более однородный и более тонкий задний фонарь.

Последние разработки

До недавнего времени эстетика унифицированного дизайна применялась только к элементам ночного дизайна. Теперь мы можем найти автомобили, которые имеют отличную однородность в части стоп-сигнала заднего фонаря, как показано ниже.

22Май

Розетка для прицепа распиновка: Установка и подключения розетки фаркопа

Проводка Harley Trailer 2014+ — Open Road Outfitters

Проводка Harley Trailer 2014+

Жгут проводов

Джон Джохим, 14 апреля 2023 г.

Простота установки, все работает как заявлено. Дополнительные направления тоже были очень полезны.

Harley Trailer Wiring 2014+

обзор жгута проводов

Марсель ВанЛоо, 12 октября 2022 г.

Я получил жгут проводов, я благодарю вас за это и спасибо за вашу помощь, и я получил его своевременно, если мне когда-нибудь что-нибудь понадобится, я свяжусь с вами еще раз спасибо

Обзор жгута проводов

Ларри Керсич, 2 августа 2022 г.

Немного пугает, когда вы впервые открываете упаковку, но инструкции ясны и кратки. Прочтите их два или три раза, прежде чем что-то делать. Очень простые соединения plug and play. Мой единственный комментарий: мне жаль, что я не подключил разъем между изолятором и вспомогательным жгутом перед поиском проводки. Я не мог отсоединить это, но это сработало нормально. Я бы проверил провода от изолятора к прицепу, прежде чем подключать их, чтобы быть уверенным. Но отличная система, очень простая в установке.

Проводка Harley Trailer 2014+

Установка на 2018 Ultra Limited

Трейси Кнювен, 10 июля 2022 г.

Эта привязь работает безотказно, а установка была очень простой! Я немного опасался делать это сам, так как я не лучший механик… особенно с электрическими элементами, но это действительно установка «подключи и работай». У меня даже есть фонари седельной сумки и модуль мигалки для стоп-сигналов, и это все равно было хваткой, и самое приятное то, что все работает как надо. Я пару раз смотрел видео на YouTube и следовал инструкциям, даже написал Дейлу, и он убедился, что я получил нужные детали. Не пугайтесь… Вы тоже так можете!

Harley Trailer Wiring 2014+

5 жгутов проводов для 20018 Road Glide Ultra

Деннис Ревис, 15 марта 2022 г.

22Май

Как наносить шпатлевку: Как шпаклевать деревянные поверхности перед покраской или поклейкой обоев

Как шпаклевать деревянные поверхности перед покраской или поклейкой обоев

Шпатлевание деревянных поверхностей обеспечивает образование прослойки, скрепляющей между собой лакокрасочное/обойное покрытие и дерево. Устраняет имеющиеся дефекты. Исполняет защитную функцию.

Содержание

  1. Зачем шпатлевать деревянные поверхности и что это дает
  2. За шпатлевку
  3. Против шпатлевания
  4. Какие виды шпаклевки можно использовать
  5. Акриловая
  6. Эпоксидная
  7. Гипсовая
  8. Полимерная
  9. Масляно-клеевая
  10. Инструменты для шпатлевки деревянных поверхностей
  11. Подготовка деревянных поверхностей
  12. Как наносить шпатлевку

Зачем шпатлевать деревянные поверхности и что это дает

Дерево — не совершенный строительный материал. На нем имеются мелкие трещины, заусенцы, следы сучков. Шпатлевка устранит недостатки, скроет несовершенства, выровняет поверхность. Ее наносят, чтобы получить следующие результаты:

Поставленная цельЧто дает
Обновление старых оконных рам, дверных косяков, перегородок полов перед покраской. Заполняет появившиеся зазоры, царапины, трещины.
Предотвращение проникновения влаги в новые стеновые поверхности перед оклеиванием обоями.Защищает материал от разбухания и деформации.

Продлевает период эксплуатации.

Повышение адгезии.Улучшает сцепные качества.

Обеспечивает долговечность декоративного покрытия.

Выравнивание стен перед покраской, под обои или обшивку бескаркасной вагонкой.Выводятся в ноль неровности поверхности.

За шпатлевку

Говорит большая вариативность ее использования. Она применяется при:

  1. Реставрации конструкций из дерева;
  2. Подготовке свежеуложенного паркета к окрашиванию;
  3. Ремонте напольных покрытий;
  4. Восстановлению оконных рам, дверных полотен и косяков.

Ее преимущества:

  • экологическая чистота;
  • легкость нанесения.

Против шпатлевания

Единственный аргумент, выдвигаемый против шпатлевания деревянных поверхностей, — опасение, что под воздействием влаги они разбухнут. Но оно опровергается тем, что все шпатлевки для дерева — водостойкие, защищают от вредоносного воздействия атмосферных осадков, перепадов температуры, ультрафиолетовых лучей.

Какие виды шпаклевки можно использовать

Шпаклевка выпускается в виде сухой или жидкой смеси. Выбирают ее с учетом состава, цвета, назначения (базовая или финишная). Для работы с древесиной подойдут следующие виды шпатлевок.

Акриловая

Назначение — универсальное. Подходит для ламината, ДСП и других отделочных материалов. Применяется для наружной и внутренней отделки. Характеризуется:

  • Эластичностью;
  • Отсутствием усадки;
  • Повышенной прочностью;
  • Устойчивостью к УФ-излучению;
  • Легкостью колеровки;
  • Огнеупорностью;
  • Превосходными термоизоляционными свойствами;
  • Отсутствием запаха.

Эпоксидная

Материал, обеспечивающий максимальную плотность соединения. Применяется для

  1. заделки трещин и стыков при ремонте полов;
  2. устранения царапин, выбоин, трещин и других дефектов перед покраской.

Имеет существенный недостаток: несовместима с морилкой.

Гипсовая

Водорастворимый вид шпаклевки. Плохо ложится на дерево. Требует грунтования поверхности перед шпатлеванием. После высыхания образуется неоднородная, склонная к растрескиванию и осыпанию структура. Годится в качестве финишного покрытия по базовому слою из полимерной смеси.

Полимерная

Изготавливается на основе латекса. Не пузырится. Выдерживает перепады температур. Выпускается в широкой цветовой гамме.

Масляно-клеевая

Дешевый пластичный материал с неограниченным сроком годности. Основной связующий компонент — олифа. Наполнители:

  • клей;
  • известь или мел.

Предназначается для обработки жилых и офисных помещений, фасадов, ванных комнат и санузлов.

Инструменты для шпатлевки деревянных поверхностей

В стандартный перечень инструментов для шпатлевания входят:

  1. емкость для разведения сухой смеси;
  2. валик или кисть;
  3. широкий и узкий шпатели;
  4. краскопульт;
  5. наждачная бумага: мелко- и крупнозернистая;
  6. строительный фен.

Из подручных материалов может понадобиться лента-серпянка.

Подготовка деревянных поверхностей

Начинают подготовительный этап с удаления металлических предметов и гвоздей, очищения от грязи и старой краски. Следы от гвоздей надо покрасить эмалью, чтобы предотвратить появление ржавых пятен на нанесенной шпатлевке. Очищают поверхность сначала сухой щеткой, а затем — влажной тряпкой. Выполняют грунтование. Грунтовка выбирается на той же основе, что и шпатлевка.

Как наносить шпатлевку

Шпатлевание нужно выполнять в следующей последовательности:

  1. Изучить рекомендации производителя.
  2. Узким шпателем зачерпнуть порцию состава.
  3. Перенести раствор на широкий шпатель.
  4. Диагональными движениями распределить массу по дереву. Толщина слоя — 2-3 мм.
  5. Дать высохнуть.
  6. Убрать излишки острой частью шпателя или абразивной шкуркой.
  7. Нанести финишный слой, толщиной не более 1,5 мм.

что это, для чего нужна и какая лучше

При ремонте жилья без шпаклевки стен удается обойтись лишь в редких случаях. Разбираемся, какой материал для выравнивания поверхностей лучше

Фото: shutterstock

Шпаклевка — основа качественной отделки. В готовом к использованию виде это пастообразный, эластичный материал, которым выравнивают стены перед финальным покрытием. Вместе с экспертом выяснили, какие виды шпаклевки существуют, как выбрать нужный в зависимости от целей ремонта, и насколько сложно смешивать и наносить растворы самостоятельно.

  • Что это
  • Для чего нужна
  • Виды
  • Какая лучше
  • Как выбрать
  • Комментарий эксперта

Эксперт в этой статье:

Максим Кривцов, мастер по комплексному ремонту сервиса «Профи»

adv.rbc.ru

Что такое шпаклевка стен

Шпаклевка — это мелкий порошок, который смешивают с водой и другими добавками для создания рабочего раствора. Если нанести его правильно, он заполнит трещины, дефекты и щели в стене и создаст ровную основу. Гладкая смесь шпаклевки и воды идеально подходит для любого типа поверхности.

Как правило, профессиональные маляры наносят два слоя шпаклевки перед тем, как красить стены. Первый слой заполняет дефекты, второй выравнивает поверхность. Можно наносить шпаклевку как на оштукатуренные, так и на бетонные стены.

Раствор часто путают со штукатуркой, но между ними есть существенные различия:

  • в составе штукатурки — крупнозернистые смеси, а шпаклевка более однородная и гладкая, с мелкофракционными наполнителями;
  • штукатуркой выравнивают криволинейные стены, шпаклевка предназначена для устранения мелких дефектов и шероховатостей;
  • цементный состав штукатурки сохнет около месяца, гипсовый — примерно две недели, а шпаклевка застывает за сутки;
  • оштукатуренную стену не затирают для выравнивания, а после шпаклевки лучше пройти по стенам абразивной шкуркой (наждачной бумагой) для устранения мелких частиц на поверхности.

Шпаклевка или шпатлевка?

Термин пришел в русский язык из немецкого, от Spatel — инструмента для нанесения раствора. Он, в свою очередь, получил название от глагола spachteln — «заполнять». В словаре Даля упоминаются сразу три равнозначных варианта в русскоязычной речи: шпатлевать, шпаклевать и шпадлевать. В 1847 году в академическом словаре было закреплено одно слово — шпаклевать, оно и стало литературной нормой. При этом «шпатлевать» остается приемлемым вариантом, но в качестве профессионального термина, а «шпаклевать» — общеупотребительное слово.

Для чего нужна шпаклевка стен

Шпаклевка делает стены гладкими, что важно как с эстетической, так и с практической точки зрения. Многие отделочные материалы, такие как тонкие обои и краски, прослужат дольше, если под ними идеально ровные стены без песчинок и углублений. Универсальное правило — чем тоньше финишный слой, тем более гладким должно быть основание. Если обои из толстого винила, можно обойтись одним слоем шпаклевки, перед флизелиновыми нужно прошпаклевать поверхность несколько раз, а затем обработать ее абразивными материалами. Так исключают разрывы на тонкой бумаге, которые могут образоваться в процессе эксплуатации из-за небольших дефектов на стенах.

Окрашенные стены тоже требуют идеально гладкой поверхности. Небольшие царапины, углубления, сколы и неровности будут хорошо видны, особенно если выбраны глянцевые краски. Поэтому перед нанесением финишного слоя стены ее нужно многократно зашпаклевать и отшлифовать. Это позволит затереть поры штукатурного слоя, заделать микротрещины и предотвратить отслоения отделки.

Фото: shutterstock

Виды шпаклевки стен

Смеси отличаются по составу, назначению и степени готовности.

Виды шпаклевки по степени готовности

  1. Стартовая. Ее используют для черновой подготовки поверхности. В составе крупинки большего размера. Смесь хорошо заполняет явные недостатки — выбоины, сколы, выравнивает поверхность. Слой нанесения — два-три сантиметра. Стартовая шпаклевка используется для кирпичных и бетонных стен, армированной сетки.
  2. Финишная. Шпаклевка для чистовой отделки помещений. Наносится перед отделочным материалом. Полученная поверхность не требует шлифовки, так как в составе смеси максимально мелкие частицы, образующие гладкий слой.
  3. Универсальная. Усредненный вариант, который можно использовать и как стартовый, и как финишный. Но результат будет хуже по сравнению с последовательным применением двух видов раствора.

Виды шпаклевки по составу

  1. Гипсовая. Подходит для помещений с умеренной влажностью (не используется в ванной). Быстро высыхает, не имеет запаха, проста в применении. Гипсовая шпаклевка огнеупорна и может использоваться под отделку деликатными материалами. Но при повышенной влажности даже хорошо высохший раствор может набухнуть и отстать от поверхности. Он довольно хрупок и легко повреждается.
  2. Цементная. Недорогой вид шпаклевки, устойчивый к низким температурам. Ее можно использовать для выравнивания стен в ванной и на неотапливаемом балконе. Материал обеспечивает прочный и гладкий слой. Единственный минус — возможное растрескивание после высыхания.
  3. Полимерная. Долговечное покрытие, повышающее звуко- и влагоизоляцию, защищающее стены от плесени. Такой вид шпаклевки можно наносить на стены в ванной. А вот использовать ее для всей квартиры нецелесообразно — материал стоит дорого. Он подходит для большинства поверхностей, включая гипсовые и цементные стены.
  4. Масляно-клеевая. Подходит для бетонных и деревянных стен, финишных масляных и водно-дисперсионных красок. Стоит дешево, но токсичные компоненты в составе делают ее неподходящей для жилых комнат. Такая шпаклевка чаще используется для технических помещений и складов.

Какая шпаклевка для стен лучше

Составы продаются в готовом виде и как порошок для разведения водой. Второй вариант значительно легче по весу, но при нем важно соблюдать технологию для приготовления правильного состава. Готовая смесь хранится не более часа.

Как выбрать шпаклевку для стен

Что выбирать, зависит от многих факторов. Ориентируются на:

  • цену;
  • объем работ;
  • степень неровности стен;
  • финишное покрытия, под которое готовится поверхность;
  • производителя;
  • исполнителя работ (для самостоятельного использования или профессионального).

Лучше использовать грунтовку, шпаклевку и краску одной фирмы, чтобы снизить риск неожиданных реакций при взаимодействии составов друг с другом.

Комментарий эксперта

Максим Кривцов, мастер по комплексному ремонту сервиса «Профи»

Новостройки сейчас продаются либо «в бетоне», либо white box — это уже сделанные предчистовые работы (стены заштукатурены, зашпаклеваны). При работе в новостройках без отделки сначала наносится бетоноконтакт — грунтовку с крупицами, например, с песком. Потом стену штукатурят, если она бетонная, или дополнительно клеится сетка, если это блоки. Затем все повторно грунтуется. Далее нужно развести шпаклевку в сухом виде водой и нанести на всю стену, после чего стену шкурят, снова грунтуют, клеят стеклохолст и наносят финишную шпаклевку.

Каждый этап шпаклевки, как черновой, так и чистовой, подразумевает нанесение раствора в два-три слоя, чтобы добиться полного выравнивания. И только после всех этих этапов можно красить стену или клеить обои.

Если вы планируете что-то недорогое, например, обои под покраску или плотные темные обои, тогда нужно отштукатурить стену и нанести грубую шпатлевку в несколько слоев, а потом зашкурить поверхность. Если обои светлые, то под них уже обязательно нужно наносить более тонкую шпаклевку, то есть процесс подготовки стен будет дольше.

К сожалению, не существует универсального средства, которое заменит все этапы и сможет полностью выровнять стены. Материалы для черновых работ, в основном, разводят, то есть берут в сухом виде, а материалы для чистовых — обычно уже готовые.

Эльф Косметический праймер Poreless Putty Primer — работает ли он?

1 Комментарий

э.л.ф. Косметика, несомненно, является одним из моих любимых бюджетных косметических брендов, поэтому, когда я услышала, что они выпустили праймер, обещающий беспроблемное совершенство, который стоит всего 8 долларов (и моментально был распродан после выпуска), я не смогла устоять! Этот праймер обещает скрыть поры, сохраняя при этом кожу гладкой и увлажненной. Но делает ли e.l.f. Poreless Putty Primer оправдывает ожидания? В этом обзоре я поделюсь своими мыслями об этой ванне шпаклевки.

*данный пост содержит партнерские ссылки*

e.lf. Poreless Putty’s Claims

Праймер Poreless Putty Primer насыщен скваленом для увлажнения кожи и обещает держаться на вашем макияже в течение всего дня, защищая кожу от потери влаги. Предполагается, что его «бархатистая» текстура делает кожу более гладкой и без пор, и он рекомендуется для всех типов кожи. Он также не содержит отдушек, веганский и не подвергается жестокому обращению.

Poreless Putty также многие хвалят за то, что он является аналогом высококлассного праймера Silk Canvas Primer от роскошного косметического бренда Tatcha.

СВЯЗАННЫЕ ЧТЕНИЯ: Лучшие дубликаты косметики из аптеки, чтобы конкурировать с High End

 

 

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

 

Сколько #PorelessPuttyPrimer вы используете? ✨ #elfingamazing #elfcosmetics #crueltyfree #vegan

Пост, которым поделился e. l.f. Косметика (@elfcosmetics)

 

Как я наношу шпатлевку e.l.f. Poreless Putty

Я наношу этот праймер легкими похлопывающими движениями пальцами, чтобы действительно вдавить продукт в кожу.

Совет: Если вы втираете праймер в кожу со слишком большим давлением, он разжижает праймер и уменьшает эффект заполнения пор/сглаживания. Аккуратно вдавите грунтовку в кожу вместо . №

Консистенция похожа на бальзам, который легко и равномерно распределяется по коже и никоим образом не является густым или тяжелым, как большинство праймеров для заполнения пор. К сожалению, в комплекте нет шпателя, так что придется немного соскоблить другим инструментом или обмакнуть в него пальцы.

Я также пробовала наносить этот праймер плоской кистью кабуки Sigma, а затем точечно и равномерно распределять его, что также сработало очень хорошо.

СВЯЗАННЫЕ ЛИТЕРАТУРЫ: Как наносить праймер для сужения пор Источник: elfcosmetics Беспористая шпаклевка?

Вопрос на миллион долларов… Poreless Putty легко наносится и имеет слегка липкую поверхность. Я считаю, что он отлично подходит для размытия мелких пор, но мне нужно нанести еще один легкий слой, чтобы заполнить более глубокие поры на носу и вокруг него. Опять же, помогает вдавливание шпаклевки в эти большие поры пальцами.

Я могу без проблем использовать Poreless Putty под жидкие или кремовые основы. Мой макияж хорошо ложится на этот праймер и наносится гладко, без каких-либо странных катышек или комков. Это действительно помогает минимизировать неглубокие поры и помогает моему тональному крему плавно наноситься на более сложные участки (верхняя часть носа, между бровями и подбородком).

Poreless Putty также обещает увлажнение; Мне пришлось прекратить использовать его в жаркие летние месяцы, так как он немного увлажнял мою кожу, которая склонна к жирности. Но когда погода становится немного холоднее, это определенно помогает добавить немного влаги.

ПРИМЕЧАНИЕ: e.l.f также выпустила Luminous Putty Primer и Matte Putty Primer для этой серии!

КУПИТЬ БЕСПОРИСТУЮ ШПАТЛИВКУ: МИШЕНЬ | УЛЬТА | AMAZON

У вас есть более глубокие поры, которые необходимо уменьшить? Возможно, вы захотите прочитать мой обзор праймера NYX Pore Filler Primer, одного из моих любимых праймеров для заполнения пор!

 

В общем, если вы ищете праймер из аптеки, который увлажняет, разглаживает и слегка скрывает несовершенства, вам может подойти грунтовка Poreless Putty Primer от e.l.f. увлажняющий!

Как нанести шпаклевку? Полное руководство для вас

Шпаклевка для стен представляет собой смесь компонентов, включая полимер, минералы и наполнители. Эти компоненты добавляются на основе лучших практик производителя и типа обрабатываемой стены. При нанесении шпаклевки на стены можно использовать шпатель и аналогичные инструменты. Хотя вы можете использовать шпаклевку для стен, чтобы покрыть любую поверхность стены, важно знать, когда и где ее использовать. При нанесении шпаклевки всегда следует начинать с верхней части стены и продвигаться вниз и вокруг стены. Таким образом, вы можете нанести немного на любую область и высушить ее. Кроме того, не забудьте использовать поддон для краски, чтобы собрать капли. Как наносить шпаклевку для стен — важный навык для любого энтузиаста проекта «сделай сам» или для кого угодно. Потратив время на изучение процедуры нанесения шпаклевки для стен, вы сможете сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе и обеспечить профессиональный вид отделки.

 

Как наносится шпаклевка?

  1. Подготовка стены – первый шаг при укладке стены Гладкая, ровная поверхность может полностью изменить внешний вид. Итак, если вы хотите сделать все правильно с первого раза, вот несколько советов о том, как выполнить подготовку стен. Сначала очистите поверхность, протерев ее влажной тряпкой. Это удалит любую пыль или мусор, которые могут быть на стене. Подготовьте стену, используя наждачную бумагу или шпатель, чтобы удалить все чешуйки или незакрепленные частицы. Далее осмотрите стену на наличие трещин или отверстий и заполните их хорошей штукатуркой. Небольшие трещины также могут быть заполнены в процессе нанесения шпаклевки. Если вы хотите, чтобы ваша шпаклевка выглядела хорошо, ваша стена должна быть должным образом подготовлена.
  2. Смешивание шпаклевки для стен с водой . Если вам нужна подготовка стен, смешивание шпаклевки для стен на цементной основе с чистой водой — отличный способ начать. Получение правильной консистенции шпаклевки для стен имеет важное значение для правильного приклеивания. Убедитесь, что вы прочитали инструкции производителя, чтобы определить, сколько воды вам нужно добавить. Вы можете использовать миксер с дрелью или электрический венчик, чтобы получить идеальную консистенцию.
  3. Окончательное нанесение – После подготовки стены равномерно нанесите на поверхность стены первый слой шпаклевки для стен. Когда первый слой полностью высохнет, нанесите второй слой шпаклевки таким же образом, как и первый слой. Суммарная толщина обоих наносимых слоев не должна превышать 1,5 мм. Поверхность нельзя тереть, пока она не высохнет в течение как минимум трех часов (в зависимости от температуры окружающей среды). После нанесения второго слоя дайте поверхности высохнуть в течение как минимум десяти-двенадцати часов, предпочтительно в течение ночи. Для удаления следов после нанесения второго слоя аккуратно затрите поверхность наждачной бумагой зернистостью 500+ 9.0116

 

Какие инструменты необходимы для шпаклевки стен?

  1. A Ведро Ведро является неотъемлемым инструментом для работ по шпаклевке стен. Он используется для хранения необходимых ингредиентов для смеси для шпаклевки стен и их смешивания до нужной консистенции. После того, как ингредиенты смешаны в ведре, их можно перелить в шпатель/шпатель и нанести на стену. Это также помогает избежать отходов, так как оставшуюся замазку можно хранить в ведре для последующего использования.
  2. Механический смеситель . Когда нужно нанести шпаклевку на стену, механический смеситель незаменим. Этот инструмент смешивает шпаклевку с различными добавками, такими как заполнители, вяжущие вещества и другие материалы. Механический смеситель обеспечивает тщательное перемешивание шпаклевки и правильное смешивание всех ингредиентов для достижения желаемого результата. Кроме того, механический смеситель также помогает ускорить процесс, так как он может быстро и эффективно смешивать большое количество шпаклевки. Инструмент также помогает уменьшить количество пузырьков воздуха в шпатлевке, которые могут привести к неровной отделке или
    пятна на стене.
  3. Шпаклевка для стен . Лезвие для шпаклевки стен — это универсальный инструмент, который можно использовать для самых разных задач: от выравнивания поверхности шпаклевки до создания замысловатых рисунков на стене. Лезвие изготовлено из комбинации различных материалов, поэтому оно достаточно прочное и гибкое, чтобы проникать в труднодоступные места и сложные углы. Лезвие оснащено аппликатором шпаклевки, который поможет вам равномерно и гладко нанести шпаклевку на стену. С лезвием для шпаклевки стен вам больше никогда не придется беспокоиться о комках или неровностях при нанесении шпаклевки.
  4. Наждачная бумага Наждачная бумага используется для выравнивания стены перед нанесением шпаклевки на стену. Это важный этап, который помогает улучшить сцепление шпаклевки со стеной. Это также помогает удалить любые примеси или частицы, такие как пыль, грязь и другие посторонние частицы, которые могут снизить эффективность шпаклевки стен. Наждачная бумага также помогает удалить любые существующие покрытия или слои краски, чтобы обеспечить правильное прилипание шпатлевки. Поскольку наждачная бумага изготовлена ​​из абразивного материала, она также полезна для удаления любых существующих пятен или следов на стене.
22Май

Жидкости виды: Какие бывают жидкости для электронных сигарет, и чем они отличаются?

Какие бывают жидкости для электронных сигарет, и чем они отличаются?

Жидкость для электронных сигарет представляет собой смесь двух основных компонентов: пропиленгликоля (PG) и глицерина (VG).

Дополнительно в смесь может добавляться:

  • небольшое количество никотина, для обеспечения “удара по горлу” и “накурки”;
  • дистиллированная вода (AD), для повышения текучести, лучшего смешивания и снижения общей температуры нагрева;
  • пищевой ароматизатор, для придания желаемого вкуса. Это, хоть и не обязательно, но приятно.

Стоит учитывать, что компоненты должны иметь сертификаты, подтверждающие их безопасное применение в пищевой промышленности. Не стоит приобретать жидкости, происхождение и качество которых продавец не может обосновать.

Виды жидкостей для электронных сигарет:

Жидкости бывают готовыми, выпущенными производителями и самостоятельно приготовленными — самозамес. В готовых жидкостях на этикетке положено указывать состав, но зачастую производители просто указывают соотношение основных компонентов, прикрываясь наличием коммерческой тайны.

Соотношение компонентов жидкости для электронных сигарет может быть различным: обычно на этикетках указывается процентное соотношение двух компонентов, в сумме дающее 100%. Например, для премиального сегмента готовых жидкостей принято соотношение 30/70. Это значит, что жидкость на 70% состоит из глицерина, к которому добавлено 30% пропиленгликоля.

Принципы подбора жидкости:

Одним из важных принципов подбора жидкости для электронных сигарет является ее густота, чаще употребляемый термин — текучесть. Чем гуще жидкость, тем тяжелее ей пропитывать фитиль спирали, но тем больше пара будет при ее нагреве. Больше пара — больше расход жидкости.

Глицерин — самый густой компонент, чем его больше, тем гуще полученная смесь, при этом стоит учесть, что он хуже передает вкус ароматизаторов. Именно поэтому в жидкость добавляются пропиленгликоль или вода, позволяющие снижать густоту глицерина и улучшать смешивание с другими компонентами. Кроме усиления текучести, пропиленгликоль лучше раскрывает вкус ароматизаторов: чем его больше, тем меньшее количество ароматизаторов нужно добавлять в жидкость для парения.

Для атомайзеров, рассчитанных для использования с массивными спиралями, широкими проточками для поступления жидкости на спираль (Loop RDA, Medusa Reborn RDTA), стоит подбирать густые жидкости, с преобладающим содержанием глицерина, иначе — переливов и хлюпанья не избежать.

Для устройств относительно компактных, с небольшими испарительными камерами и капельной системой питания хвостов фитилей (Kayfun 5, Berserker MTL RTA), напротив — с преобладанием пропиленгликоля, для них важна большая текучесть.

Важна и температура окружающего воздуха: чем теплее, тем больше текучесть жидкости, чем холоднее — тем меньше.

Ароматизаторы и их количество:

Для электронного парения применяют пищевые ароматизаторы, растворимые в воде. Бывают натуральными и искусственными. Определить искусственность или натуральность, без наличия специального оборудования, практически невозможно. В этом вопросе чистота, а, главное — поведение при нагреве, имеют большее значение.

При покупке готовой жидкости, вид и количество добавляемого ароматизатора зависит от рецепта, разработанного производителем. При самостоятельном смешивании следует ориентироваться на рекомендуемые производителем дозы. Ответственные производители, как правило, указывают на своих официальных сайтах рекомендованные дозы в процентном соотношении и количественном — миллилитрах на определенный объем.

Стоит следовать принципу: чем меньше ароматизатора в жидкости, тем лучше. Начинайте добавление ароматизаторов с меньшей рекомендуемой дозы.

Никотин и дозировка:

Главное требование к никотину — высокая степень очистки. Никотин бывает натуральным и солевым. Натуральный получают из растительного сырья — табачных листьев, солевой — в лабораторных условиях, смешивая натуральный с солями.

Никотин в жидкости отвечает за горловой спазм и чувство “накурки”, создает вкусовой фон при использовании табачных ароматизаторов. В готовых жидкостях содержание может варьироваться от 1 до 24 мг/мл, больше — не стоит использовать. Чем больше концентрация, тем сильнее горловой спазм, тот самый ТХ, который так ищут новички в парении. Из-за отсроченного во времени воздействия на организм, следует соблюдать особую осторожность. Высокие дозы могут приводить к резкому ухудшению самочувствия: сухость во рту, ускоренное сердцебиение, повышение давления, головокружение. Если наблюдаются такие состояния, следует прекратить парение и пить больше воды.

При самостоятельном приготовлении жидкости нужно понимать, каким образом рассчитать количество никотина, добавляемого в жидкость. Для этого лучше использовать соответствующий калькулятор. Если проценты в калькуляторе не понятны — приобретать готовую базу с никотином, которая требует только добавления ароматизатора в нужной пропорции.

Солевой никотин:

Новомодный солевой никотин получил широкую известность недавно, хотя в западном сообществе любителей пара был известен еще пару лет назад. Получают его путем смешивания натурального никотина с солями. В результате получается раствор, который лучше взаимодействует с организмом человека, чем просто никотин.

В отличие от обычного, солевой никотин очень быстро усваивается организмом, имеет более мягкое воздействие на горло, даже при высоких концентрациях. Все это приводит к ускоренной “накурке”, которой особо не хватает новичкам, да и более опытным любителям электронных сигарет. При этом он медленнее выводится из организма, что позволит снизить частоту перекуров. Важно делать длительные перерывы при вдыхании, чтобы не пропустить момент насыщения, и не находиться долго в стадии пресыщения. Все же он обладает сильным тонизирующим эффектом, учащая сердечный ритм и повышая давление.

Как лучше использовать солевой никотин:

Если ранее наблюдалась гонка мощностей, приводящая к увеличению размеров батарейных блоков и вместимости атомайзеров, то с приходом солевого никотина начался медленный возврат к маломощным форматам устройств для парения: маленьким, узким, с небольшим встроенным аккумулятором, испарителем малой ёмкости — POD устройствам. Они предназначены для использования в течение небольшого промежутка времени для быстрого насыщения организма никотином.

При этом владельцам массивных устройств для парения не стоит отчаиваться: солевой никотин может также использоваться и в мощных устройствах, как обслуживаемых, так и нет. Просто стоит его правильно дозировать, в пределах 5-20 мг/мл, и не поднимать мощность слишком высоко. Диапазон в 10-15 Ватт будет вполне достаточным. Скорее всего, придется вводить несколько больший процент ароматизатора в готовую жидкость, ведь соли, добавленные в никотин, приглушают яркость вкуса ароматизатора.

Стоит понимать: чем больше объем вдыхаемого пара, тем большая доза никотина поступает в организм. Будьте благоразумны.

Основа для самостоятельного приготовления жидкости. Виды и свойства. — VapeBox.ru

Что такое основа для жидкости? Для чего нужна и чем отличается друг от друга?

время прочтения — 4 мин.


Основа для самостоятельного приготовления жидкости — это, по сути, готовая жидкость из смеси глицерина (VG) и пропиленгликоля (PG), но без содержания ароматизаторов, а иногда и без содержания никотина. Используют её либо для самостоятельного приготовления жидкости, путем добавления ароматизаторов и последующего настоя, либо для разбавления уже готового варианта жидкости. Возможность самостоятельного добавления ароматизаторов дает пользователю большой потенциал для экспериментов и подбора своего идеального вкуса.

Типы смесей. Соотношение компонентов.

Как правило основы бывают с соотношениями компонентов 50/50, 60/40, 70/30, 80/20 и max VG. Первая цифра — это содержание глицерина в жидкости, а вторая — пропиленгликоля.

Основы подразделяются на два типа — густые и жидкие. В густых содержится больше глицерина (выше 60%). Они отличаются повышенным парообразованием и более сладким вкусом. Используют такие основы при изготовлении жидкости для мощных вейпов, рассчитанных под свободную (кальянную) затяжку.

Содержание глицерина в основах, рассчитанных для использования на маломощных электронных сигаретах с тугой затяжкой ниже, и обычно составляет от 40 до 60%. Соответственно, такая основа более жидкая. Если, например, такую жижу залить в вейп, рассчитанный под свободную затяжку, то неизбежны протечки. Ну а использование более густой жидкости на маломощных электронных сигаретах быстро спровоцирует привкус гари, поскольку густая жидкость не сможет должным образом поступать на нагревательный элемент. 

Никотин. Классический и солевой. 

Классический — это высокощелочной никотин, который поступает в организм довольно долго за счет высокого pH и имеет ярко выраженный удар по горлу, так называемый тротхит (ТХ). 

Солевой никотин — это тот же самый классический никотин, в который добавлена либо бензойная, либо лимонная кислота для уменьшения щелочности. Это позволяет получать быстрое утоление никотинового голода за счет более быстрого (в 2 раза) поступления вещества в организм.

Для мощных устройств под свободную затяжку используется классический никотин в малых дозах. Для маломощных электронных сигарет и pod-систем больше подходит солевой никотин, но иногда бывают варианты и с классическим повышенной крепости.  

Вывод

При самостоятельном изготовлении жидкости важно понимать, в каком устройстве Вы её будете использовать: в маломощной электронной сигарете, pod-системе или же в мощном вейпе. В первом и втором случаях подойдет смесь с содержанием глицерина от 40 до 60%, на солевом никотине (либо на классическом повышенной крепости). Ну а для вейпов необходимо использовать густую основу с содержанием глицерина от 60%, без никотина или с классическом никотином, но не с солевым, поскольку если использовать последний, есть большой риск получить передозировку.

И еще один немаловажный момент — при выборе типа смеси основы, не забывайте о том, сколько вы будете добавлять ароматизаторов. Если их дозировка будет большой, то это приведет к разжижению основы, т.к. ароматизаторы для вейпинга идут на основе пропиленгликоля. Чтобы не ломать голову с дозировками, мы рекомендуем воспользоваться нашим калькулятором самозамеза, который точно покажет вам, сколько нужно того или иного компонента, с учетом ароматизаторов, чтобы сделать определенный тип смеси.

Доступные типы жидкостей | Microsoft Узнайте

Редактировать

Твиттер LinkedIn Фейсбук Электронная почта

  • Статья

Liquid объекты могут возвращать один из семи основных типов: String , Number , Boolean , Array , Dictionary , DateTime или Null . Переменные Liquid можно инициализировать с помощью тегов assign или capture .

String

Строка объявляется путем заключения текста в одинарные или двойные кавычки.

 {% assign string_a = "Привет, мир!" %}
{% assign string_b = 'Одинарные кавычки тоже работают.' %}
 

Получить количество символов в строке с помощью свойства размера.

 {{ string_a.size }} 
 

Номер

Числа могут быть целыми или вещественными.

 {% присвоить пи = 3,14%}
{%, если page.title.size > 100 %}
Эта страница имеет длинное название.
{% конец%}
 

Логическое значение

Логическое значение может быть либо истинным, либо ложным.

 {% присвоить х = правда %}
{% присвоить y = ложь %}
{% если х%}
Это будет отображено, потому что x истинно.
{% конец%}
 

Массив

Массив содержит список значений любого типа. Вы можете получить доступ к данному элементу по индексу (отсчитываемому от нуля) с помощью [ ], перебирать их с помощью для тега и получить количество элементов в массиве, используя свойство size.

 {% для представления в entitylist.views %}
{{ view. name }}
{% конец для %}
{{entitylist.views[0] }}
{%, если entitylist.views.size > 0 %}
В этом списке представлено {{ entitylist.views.size }}.
{% конец%}
 

Словарь

Словари содержат набор значений, доступ к которым можно получить с помощью строкового ключа. Вы можете получить доступ к данному элементу с помощью строковой клавиши, используя [ ], перебирать их, используя для тега и получить количество элементов в словаре, используя свойство size.

 {{ request.params[ID] }}
{%, если request.params.size > 0 %}
Коллекция параметров запроса содержит несколько элементов.
{% конец%}
 

DateTime

Объект DateTime представляет определенную дату и время.

 {{ page.modifiedon | дата: 'ф' }}
 

Null

Null представляет пустое или несуществующее значение. Любые выходные данные, пытающиеся вернуть нулевое значение, ничего не отобразят. Это будет рассматриваться как ложное в условиях.

 {% если request. params[ID] %}
Это будет отображаться, если параметр запроса ID НЕ равен нулю.
{% конец%}
 

См. также

  • Веб-шаблоны
  • Понимание операторов жидкости
  • Условный
  • Жидкие объекты
  • Жидкие метки
  • Жидкостные фильтры

Обратная связь

Просмотреть все отзывы о странице

Аккуратное введение в жидкие типы

Системы типов успешно используются для статического обнаружения ошибок, как деление целого числа на логическое значение. Тем не менее, хорошо типизированные программы может ошибиться, например, при делении на ноль исключение во время выполнения!

Жидкие типы обогащают существующие системы типов логическими предикатами и позволить вам указать и автоматически проверить семантические свойства вашего кода.

Структурные и семантические свойства

Большинство систем типов рассуждают о структуре значений программы. целые числа и булевы значения имеют разную структуру, т. е. обычно внутренне представлены по-разному, и их можно использовать с другой набор операций: целые числа можно делить, а булевы быть соединенным.

Помимо структуры, значения также имеют семантику . Типы жидкостей обогатить существующие системы типов логическими предикатами и позвольте вам указать семантические свойства значений. Например, тип Int может уточнять с помощью логических предикатов для описания целочисленных значений отличается от 0 :

 {v:Int | v/= 0}
 

или натуральные числа:

 {v:Int | v >= 0}
 

Поскольку с Liquid Types мы можем говорить о семантике значений, мы также можем статически поймать ошибки семантического типа, такие как деление на ноль.

Отслеживание деления на ноль по Спецификации

Тип оператора делителя указывает, что при наличии двух целых чисел вы вернет целое число.

 div :: Int -> Int -> Int
 

Этот тип эффективно определяет структуру оператора. Если ваша программа компилируется, вы можете быть уверены, что все аргументы div — это целые числа, а не, скажем, логические значения.

Используя жидкие типы, мы можем уточнить приведенный выше тип, чтобы описать семантических свойств. оператора, в частности, что делитель никогда не должен быть 0 .

 div :: Int -> {v:Int | v /= 0} -> Целое
 

Приведенный выше тип предоставляет спецификацию для оператора div . Если ваша программа liquid-typechecks, система подтвердила , что второй аргумент div отличается от 0 , поэтому нет никогда не возникнет исключение времени выполнения деления на ноль. Далее посмотрим как эта проверка происходит.

Проверка спецификаций

Верификация — это процесс, который с учетом вашего кода и некоторых спецификаций, здесь в виде подписей жидкого типа решает, удовлетворяет ли код спецификациям.

Рассмотрим три варианта использования оператора div : good , bad и impr ecise:

 good = div 42 one -- OK
bad = div 42 ноль -- ошибка типа
impr = div 42 nat -- ошибка типа
один :: { v: Int | 0 < v }
один = 1
ноль :: { v: Int | 0 == v }
ноль = 0
физ :: { v: Int | 0 <= v }
нат = 42
 

Проверка решит, что только good является правильным использованием div следующим образом.

Сначала , он запускает подтипов запросов. t1 является подтипом t2 , записывается t1 <: t2 iff каждое выражение, имеющее тип t1 , также имеет тип t2 .

В нашем случае подтипирование будет проверять, что при каждом вызове div тип делителя, является подтипом второго аргумента спецификации, а именно {v:Int | v /= 0} . Например, хороший вызовет следующий запрос на определение подтипа:

 {v:Int | 0  

Затем запросы на подтипы выполняются посредством проверки импликаций. {v:Int | р } <: {v: Int | q } выполняется, если p ⟹ q . Например:

 {v:Int | 0  

 ∀ v. 0 < v ⟹ 0 ≠ v 

Таким образом, проверка good завершается успешно, поскольку 0 < v ⟹ 0 ≠ v , но проверка неверных и показов не удалась, так как ни 0 = v ⟹ 0 ≠ v , ни 0 ≤ v ⟹ 0 ≠ v .

Обратите внимание, что типы обеспечивают абстракцию вашей программы. Когда мы определили nat , мы абстрагировали значение 42 как натуральное число, физ :: {v: Int | 0 <= v} . Это правильная спецификация для 42 , но неточная, так как в ней отсутствует информация. что 42 не 0 , поэтому это хороший делитель. Короче говоря, наш анализ не является полным в том смысле, что он может создавать ошибки типа. это не истинные ошибки. С хорошей стороны, наш анализ звучит как в том смысле, что если он говорит OK не может быть нарушения спецификации.

The Liquid Story (дополнительная литература)

Типы жидкости ( Логически квалифицированные типы данных ) были введен в 2008 г. Рондон, Кавагути и Джала из группы ProgSys UCSD. С тех пор они используются для уточнения и проверки мл, С, и Хаскелл.

Типы жидкостей зависимые типы, т. е. типы, которые зависят от произвольных программных выражений вроде тех, что мы видим в Кок, Агда и т. д.

Жидкие типы являются типами очистки, то есть типы, уточненные с помощью логических предикатов, которые не может быть произвольными выражениями (например, зависимыми типами) но являются выражениями, взятыми из подъязыка . Примеры систем типа уточнения включают ДМЛ, Мудрец, F* и т. д.

Типы жидкости — это форма ограничения типов уточнения. в том, что логические предикаты происходят от разрешимый подъязык, это логический язык, для которого разрешима проверка импликаций. Примеры таких разрешимых языков: бескванторные теории в виде массивов, целочисленные линейные теории, теории множеств и т. д.

С одной стороны, разрешимое ограничение позволяет предсказуемо использовать СМТ решатели для решения проверки импликации. Как мы обсуждали ранее, проверка типов сводится к проверке следствий, таким образом, жидкие типы допускают разрешимую проверку типов и вывод типов!

С другой стороны, разрешимое ограничение синтаксически ограничивает язык спецификации.

22Май

Причины плохого запуска дизеля: Плохо заводится дизель на холодную утром, на горячую: причины

основные причины, обслуживание, ремонт, советы новичкам

Дизель использует для воспламенения высокую температуру и давление воздушной массы в цилиндре. Если такой мотор плохо заводится на холодную, это свидетельствует о нарушениях в работе агрегата. Потребуется проведение диагностических мероприятий и устранение неисправностей.

Содержание

  1. Низкая компрессия дизельного двигателя
  2. В дизеле замерзла солярка
  3. Вода в топливной системе дизельного двигателя
  4. Качество дизельного моторного масла
  5. Стартер и аккумулятор
  6. Свечи накаливания, реле и блок управления
  7. Воздух попал в топливную систему дизельного ДВС
  8. Неисправен ТНВД или дизельные форсунки
  9. Цвет выхлопа дизеля
  10. Советы новичкам

Низкая компрессия дизельного двигателя

Дизель имеет высокую компрессию. Это обусловлено его конструкцией. При такте впуска поршень движется к нижней мертвой точке и втягивает в камеру сгорания воздушную массу.

Следующий этап – это сжатие. В этот момент в камере сгорания образуется высокое давление, воздушная масса нагревается. Горючее под давлением подается в цилиндр и воспламеняется. Мотор заводится.

Снижение степени сжатия затрудняет воспламенение топлива. Это одна из причин, почему дизель плохо заводится при холоде. Снижение компрессии происходит из-за 2 факторов:

  1. Износа деталей цилиндро-поршневой группы. При низкой температуре детали поршневой группы остывают и уменьшаются в размерах. Между цилиндром и поршнем образуется зазор. В местах износа деталей воздушная масса под давлением проходит в картер. При этом степень сжатия снижается, мотор на холодную плохо заводится.
  2. Некорректно установленного теплового зазора клапанов газораспределительного механизма. Дизель на холодную плохо заводится при увеличенном зазоре между клапаном и толкателем. Впускной клапан открывается не полностью. Попадающего в цилиндр воздуха недостаточно для нормального запуска.

После прогрева агрегата зазор между деталями уменьшается. При этом процесс запуска облегчается.

Диагностировать неисправность, если дизель плохо заводится на холодную, можно измерив компрессию. Потребуется специализированный прибор (компрессометр).

В дизеле замерзла солярка

Причиной, почему утром плохо заводится дизель, может быть несоответствие условий эксплуатации параметрам топлива. В теплое время года для работы силового агрегата используется солярка, имеющая в своем составе примеси. С наступлением холодов примеси превращаются в вязкое вещество, оседающее в трубопроводах топливной системы, фильтрующих элементах и насосе высокого давления.

Если дизель на холодную плохо заводится из-за замерзания солярки, автомобилист может самостоятельно выявить поломку. Диагностика и устранение неисправности осуществляется в следующем порядке:

  1. Проверить наличие горючего в баке.
  2. Демонтировать фильтрующий элемент.
  3. Осмотреть фильтр на предмет наличия вязких отложений.
  4. Очистить фильтрующий элемент. Для удаления замерзших примесей необходим подогрев детали.
  5. Установить фильтр на посадочное место.
  6. Прогреть топливопровод идущий от бака к топливному насосу высокого давления (ТНВД).
  7. Открутить обратный трубопровод и прокачать солярку.
  8. Запустить дизель.

Автомобилисты используют специализированные присадки, препятствующие замерзанию горючего. В некоторых случаях, если мотор на холодную плохо заводится, потребуется разборка и восстановление топливной системы.

Вода в топливной системе дизельного двигателя

После запуска мотора неизрасходованная распылителями солярка поступает в бак транспортного средства. При прохождении системы жидкость прогревается. В холодное время года из-за разницы температур на внутренних поверхностях бака образуется конденсат. Вода опускается на дно емкости, где располагается патрубок забора жидкости. Наличие воды в топливе приводит к тому, что мотор на холодную плохо заводится.

Поверхности движущихся комплектующих насоса смазываются соляркой. Попадание воды приводит к увеличению трения и быстрому износу деталей, нарушает работу ТНВД.

Автомобилисту необходимо самостоятельно отслеживать появление воды и своевременно ее устранять. Для этого следует периодически демонтировать заглушку сливного отверстия фильтра отстойника. Вода, собравшаяся в емкости, вытечет наружу.

Качество дизельного моторного масла

Использование минерального масла становится причиной того, что мотор плохо заводится на холодную. В холодное время года степень вязкости минерального масла увеличивается. При этом электростартер работает под нагрузкой. Оборотов коленчатого вала недостаточно для образования давления в камерах сгорания.

Завести мотор можно прогревая поддон картера. Для облегчения запуска в холодное время года используют полусинтетическое масло. Спецификацию смазочного материала подбирают, учитывая рекомендации завода-изготовителя.

Стартер и аккумулятор

При понижении температуры окружающей среды рабочие показатели аккумуляторной батареи ухудшаются. Может потребоваться зарядка аккумулятора или проверка плотности электролита.

Если дизель плохо заводится на холодную, следует убедиться в работоспособности аккумуляторной батареи. Ее контролируют включением света фар, звукового сигнала или других потребителей энергии.

Автомобилист самостоятельно определяет выход из строя аккумуляторной батареи или стартера. Признаком поломки является то, что электростартер работает под нагрузкой и на холодную не может развить нормальные обороты коленчатого вала. Существует несколько неисправностей стартера, при которых он работает под нагрузкой:

  1. Износ щеток. Для запуска дизеля используется электромотор коллекторного типа. Напряжение на якорь передается через графитовые щетки. Их износ приводит к плохому контакту и снижению мощностных показателей узла. Потребуется замена щеток новыми.
  2. Образование нагара на контактных площадках втягивающего реле. Контакты пропускают на электродвигатель заниженное напряжение. Это снижает мощность устройства. Работоспособность восстанавливают заменой контактов втягивающего реле.
  3. Застревание щетки в направляющей шахте. При длительном использовании на внутренних поверхностях направляющей шахты скапливаются загрязнения. Происходит заклинивание графитового элемента в направляющей. После износа щетка перестает доставать до контактных площадок. Это способствует плохому запуску дизеля. Для устранения неисправности необходимо очистить внутренние поверхности шахты от загрязнений.
  4. Обрыв одной из обмоток. Ротор вращается под действием магнитного поля, возникающего при подаче напряжения на рабочие обмотки. Обрыв одной из них приводит к нарушению магнитного поля и ухудшению работоспособности узла. Потребуется замена обмотки.
  5. Износ втулок. Ось ротора свободно вращается на втулках из мягкого сплава. Их износ приводит к перекосу якоря. При сильном износе втулок поверхности якоря и статора соприкасаются и стартер работает под нагрузкой. Ремонт предусматривает замену втулок.

После прогрева дизеля степень вязкости масла в картере снижается и электростартеру легче вращать маховик.

Свечи накаливания, реле и блок управления

Для воспламенения солярки необходима высокая температура воздушной массы. В холодное время года детали дизеля остывают, это нарушает нормальный запуск и двигатель плохо заводится.

Прогрев воздушной массы в камере сгорания осуществляется свечами накаливания.

Они отключаются по достижению двигателем заданной температуры. Управление свечами накаливания осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ). Перед запуском он подает напряжение на свечи.

Выход из строя одной или нескольких свечей приводит к тому, что двигатель плохо заводится. Ремонт предполагает замену свечи рабочей. В некоторых случаях некорректная работа системы подогрева сжатого воздуха возникает в результате поломки реле или ЭБУ.

Воздух попал в топливную систему дизельного ДВС

Агрегат плохо заводится на холодную при нехватке топлива. Существуют 2 причины, по которым в ТНВД попадает воздух:

  1. Уровень горючего в баке опустился ниже заборного отверстия. Автомобилисту потребуется заполнить бак и прокачать систему.
  2. Топливопровод имеет механические повреждения. При этом под действием вакуума в трубки попадает воздух.

Ремонт предусматривает восстановление целостности трубопровода и прокачивание системы. После удаления воздушной массы двигатель заводится в нормальном режиме.

Неисправен ТНВД или дизельные форсунки

Причиной того, что мотор плохо заводится при низкой температуре, может быть неправильное соотношение солярки и воздушной массы в камере сгорания. Неисправность ТНВД или форсунок автомобилист сможет определить при прогретом двигателе. Из системы выхлопа будет идти синий или сизый дым. Это свидетельствует о неполном сгорании топлива в цилиндрах.

Выявить вышедшую из строя форсунку без специализированного оборудования невозможно. Использование стенда позволяет точно определить угол распыления горючего.

Для ремонта ТНВД механики проводят разборку узла, дефектовку деталей и их замену. После этого регулируют механизм. Так удается достичь полного сгорания солярки.

Цвет выхлопа дизеля

По цвету дыма определяют работоспособность дизеля. Наличие дыма синего или сизого цвета свидетельствует о неполном сгорании топлива в рабочих цилиндрах.

Светло-серый дым возникает при попадании в рабочие камеры двигателя смазочного материала.

Владелец транспортного средства определяет неисправность по повышению расхода масла.

Подача в цилиндр большого количества солярки приводит к образованию черного дыма в выхлопе. Такой цвет дыма связан с нарушениями в работе системы подачи топлива.

Советы новичкам

Конструктивные особенности дизельного двигателя предусматривают наличие высокой компрессии и своевременную подачу горючего. Для облегчения запуска дизеля на холодную следует соблюдать несколько правил:

  1. Следить за состоянием фильтрующего элемента. Регулярно сливать воду из отстойника.
  2. Использовать смазочный материал с низкой степенью вязкости. Спецификация подбирается отдельно для каждого случая.
  3. Следить за состоянием графитовых щеток электростартера и направляющими втулками оси якоря.
  4. Использовать топливо, соответствующее эксплуатационным условиям.
  5. Проверять работоспособность свечей накаливания.

Дизель плохо заводится в холодное время по нескольким причинам. Для выявления поломки необходимо провести ряд диагностических мероприятий. В некоторых случаях требуется применение специализированного оборудования. Учитывая несколько правил, можно избежать трудностей с плохим запуском дизеля в холодное время.

Как заводится дизель вашего автомобиля при низкой температуре? Возникали ли у вас трудности с запуском силового агрегата в холодную погоду? Как вы решили проблему? Поделитесь полезной информацией с друзьями в социальных сетях и сохраните статью в закладки.

Более наглядно тема статьи раскрыта в видео:

⚙️ 7 главных причин почему не заводится дизель (на примере мотоблока)

Когда не заводится дизель, причин на самом деле может быть не так много. Основных и наиболее часто встречающихся всего 7. Неисправностей, из-за которых эти причины возникают, тем больше, чем сложнее двигатель. Самый простой пример — одноцилиндровый дизельный мотоблок —неисправностей в нём может быть всего в полтора раза больше, чем причин. Зная их, вы на 90% сможете найти, устранить проблему, и успешно запустить мотор. Остальные 10% приходятся на специфику того или иного двигателя, а потому вероятность столкнуться с ними не очень большая.

Даже если вы считаете себя не новичком, и хорошо разбираетесь в дизельных двигателях, не ленитесь периодически возвращаться к азам. Очень часто, когда возникает проблема, мозг наотрез отказывается признавать элементарные вещи, из-за чего вы можете упустить из виду простейшую неисправность. Поэтому, если никак не получается запустить дизель, освежите в памяти азы. Это часто помогает.

Условия успешного запуска дизельного двигателя


Одноцилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель

Для начала освежим в памяти, что происходит внутри дизельного двигателя, когда мы пытаемся его завести:

  1. Впуск воздуха.
  2. Сжатие и впрыск.
  3. Рабочий ход.
  4. Выпуск отработанных газов.

Каждый из этих пунктов называется тактом, а всё вместе — это один цикл работы четырёхтактного дизельного двигателя. Рассмотрим такты детальнее.

Такты рабочего цикла дизеля

1.      Впуск воздуха


Воздух нужен для того, чтобы воспламенялась и горела солярка. В камеру сгорания он всасывается за счёт разрежения, создаваемого цилиндропоршневой группой.

Здесь и далее ЦПГ — это цилиндропоршневая группа, в состав которой входит цилиндр (или гильза цилиндра), поршень и поршневые кольца.

На первом такте поршень двигается вниз, создавая в цилиндре разрежение. Когда он только начинает это делать, должен открыться впускной клапан. Воздух, пройдя через фильтр, всасывается в цилиндр, где интенсивно завихряется. Последнее необходимо для того, чтобы впрыснутая позже солярка моментально с ним смешалась, и получилась пригодная для воспламенения и горения топливовоздушная смесь.

Такт впуска заканчивается, когда поршень доходит до нижней мёртвой точки (далее НМТ). В это же время должен полностью закрыться впускной клапан.

2.      Сжатие и впрыск


Пройдя после первого такта НМТ, поршень двигается вверх. Поскольку оба клапана должны быть закрыты, набранному ранее воздуху некуда деваться, кроме как сжиматься. Это приводит к резкому скачку давления, из-за чего температура в камере сгорания стремительно растёт. Температура воспламенения дизельной топливовоздушной смеси составляет 800°C. Соответственно, в камере сгорания должно развиться давление, достаточное для такого разогрева.

Когда поршень подходит до ВМТ, должна сработать форсунка. Из неё под высоким давлением вылетает солярка. Это должно произойти раньше, чем поршень проскочит ВМТ, то есть, с так называемым опережением. Нужно это по двум причинам. Во-первых, так форсунка успеет выполнить большую часть своей работы до начала следующего такта. Во-вторых, солярка должна оказаться в камере сгорания в то время, когда воздух в ней максимально сжат и разогрет.

С впрыском тоже не всё так просто. Помимо опережения должны выполниться ещё пара условий. Главное из них — солярка должна впрыскиваться в виде мелко распылённого тумана, а не вяло вливаться струйками. Это необходимо для того, чтобы топливо лучше смешалось с воздухом и быстрее превратилось в легко воспламеняемые пары.

На этом такт сжатия и впрыска заканчивается. Если условия благоприятные, при подходе поршня к ВМТ происходит воспламенение топливной смеси.

3.      Рабочий ход


Воспламенившаяся топливовоздушная смесь горит, образуя газы. Температура резко повышается, объём газов увеличивается, из-за чего в камере сгорания растёт давление. Солярка отдала свою энергию. Эта энергия в виде давления давит на поршень и толкает его вниз. Двигатель запускается. Мы слышим характерный звук. Если не слышим — воспламенения не произошло.

4.      Выпуск отработанных газов


Преобразовав энергию топлива в движение коленвала, поршень проходит НМТ. В этот момент должен открыться выпускной клапан. Поршень по инерции двигается вверх, вытесняя продукты горения через выпускное отверстие и глушитель в атмосферу. Когда поршень доходит до ВМТ, выпускной клапан должен закрыться, и не открываться до начала следующего такта выпуска.

На многих дизельных двигателях в конце этого такта уже «спешит» открыться впускной клапан. Это позволяет «проветрить» камеру сгорания и набрать побольше воздуха на следующем такте впуска. Именно по этой причине регулировка клапанов должна выполняться на такте сжатия, когда оба клапана точно закрыты.

Не заводится дизель: причины


Теперь, если у вас не заводится мотоблок или просто дизельный двигатель, берите рассмотренные далее 7 причин, и по порядку исключайте их.

1.      Нехватка воздуха


Грязный фильтр — причина нехватки воздуха

Чтобы солярка воспламенилась и качественно сгорела, отдав всю свою энергию, нужен не просто воздух. Его должно быть достаточно. Воздух в элементарном дизеле попадает в камеру сгорания через воздушный фильтр. Соответственно, если тот забит пылью, возникают проблемы. Чаще всего из-за засорённого воздушного фильтра сначала возникают проблемы не с запуском двигателя, а с его мощностью. Он её не развивает. Для запуска воздуха требуется меньше, чем для работы под нагрузкой. Поэтому, чтобы дизель не запустился из-за этой причины, фильтр должен быть буквально закупорен.

Чтобы исключить эту причину, достаточно временно снять воздушный фильтр с двигателя. Если без него проблема ушла, и дизель запустился — замените, прочистите, продуйте, промойте фильтрующий элемент. Если же двигатель всё равно не заводится, не спешите устанавливать фильтр на своё место. Возможно, проблем у вас несколько. Исключением могут быть только случаи, если вы установили абсолютно новый фильтрующий элемент, либо вычистили старый так, что точно уверены в его пропускной способности.

Снимать фильтр и пробовать запустить дизель можно только тогда, когда у пыли и прочего мусора нет шансов проникнуть в мотор. Если на улице ветер или в гараже сквозняк, пыль поднимется с пола, и в качестве жёсткого абразива навредит впускному клапану и гильзе цилиндра.

2.      ЦПГ не даёт компрессии


Выглядит красиво, но зазоры колец…

Исключив проблему с тактом пуска, переходим к сжатию. Здесь самое главное (но не единственное) — исправность цилиндропоршенвой группы. Если изношены или имеют повреждения цилиндр, поршень и компрессионные кольца, то впущенный воздух не сможет сжаться и раскалиться до требуемой кондиции. К слову, на это также влияет скорость, с которой поршень двигается на такте сжатия. Если её недостаточно, воздух даже при полностью исправном двигателе будет успевать стравливаться через зазоры между поршнем с кольцами и цилиндром (в основном через зазоры колец).

Исключить эту причину можно несколькими способами. Самый верный и надёжный — это замер компрессии при помощи компрессометра. Если рассматривать в качестве примера простейший дизельный мотоблок, то в его двигателе должна быть компрессия от 20 до 28 атмосферных попугаев. Если компрессометр показывает меньше 18, дизель запуститься сможет только чудом. В других двигателях рабочая компрессия может немного отличаться, но в среднем для дизелей ориентироваться можно на эти цифры.

Второй способ определения компрессии дизеля мотоблока очень неточный, но позволяет сориентироваться, если под рукой нет компрессометра. Выполняется он следующим образом. Сначала выворачивается пробка для заливки моторного масла, чтобы исключить усилие, «придерживающее» поршень при движении вверх за счёт разрежения, создаваемого в картере.

Далее двигатель неспеша проворачивается вручную при закрытом декомпрессоре, и оценивается его сопротивление. Если говорить о мотоблоках, то при хорошей компрессии провернуть его плавно на такте сжатия довольно сложно. Сделать это удаётся только тогда, когда очень сильно и долго воздействовать на рукоятку, давая время воздуху из камеры сгорания просочиться через зазоры колец в картер. Если же у вас такт сжатия проскакивается с незначительным сопротивлением — с компрессией явно проблемы. Нужен компрессометр.

Чтобы восстановить компрессию, если виновата ЦПГ, в зависимости от степени её износа (или поломки), придётся:

  1. Заменить кольца.
  2. Заменить поршень.
  3. Расточить гильзу и установить ремонтный поршневой комплект.

Иногда бывает достаточно замены колец, однако, чаще всего приходится менять их вместе с поршнем, а при сильном износе неизбежен третий вариант.

3.      Клапаны не держат создаваемую ЦПГ компрессию


Такт впуска — на сжатии и рабочем ходу оба клапана закрыты

Одновременно с отработкой предыдущей причины важно помнить о том, что в дизеле компрессия зависит не только от ЦПГ, но и от клапанов. Поэтому, не отработав эту причину, не спешите лезть в поршневую. Задача клапанов в момент запуска дизеля очень простая — они должны быть полностью закрыты и через них не должен просачиваться сживаемый поршнем воздух.

Основных неисправностей, из-за которых клапана со своей работой не справляются, пять:

  1. Неверно отрегулированы зазоры. Особенно, если они маленькие или отсутствуют вовсе. В таких случаях на такте сжатия коромысла давят на клапаны, из-за чего они остаются слегка приоткрытыми. Отрегулируйте зазоры. Для двигателей мотоблоков инструкция с подробными пояснениями есть на сайте Авто без СТО.
  2. Клапаны не притёрты. Клапаны своей рабочей фаской должны прецизионно прилегать к рабочим фаскам головки цилиндра. Если там есть царапины, неровности, нагар и прочее — компрессия будет убегать либо в воздушный фильтр, либо в глушитель. Притирка не сильно изношенных клапанов занимает буквально несколько минут, а эффект от неё иногда колоссальный.
  3. Изношены втулки. «Ножки» клапанов двигаются туда-суда во втулках. Когда изнашиваются они, либо направляющие самих клапанов, может происходить небольшой перекос, из-за которого рабочие фаски клапанов и головки цилиндров не совмещаются при закрытии. Особенно часто эта проблема наблюдается на впускном клапане, так как он подвержен быстрому износу из-за некачественной работы воздушного фильтра.
  4. Ослаблены пружины. Клапаны прижимаются при закрытии пружинами. Если они ослабли, то закрытие происходит недостаточно резко и плотно.
  5. Прогар. Прогоревшие клапаны обычно видно невооружённым взглядом, но посмотреть на них можно только после снятия головки цилиндров.

Итого проблемы с компрессией могут возникать как из-за ЦПГ, так и из-за клапанов, которые не держат сжимаемый поршнем воздух.

4.      Несвоевременный впрыск топлива


Момент впрыска очень важен для дизеля

Впрыск топлива бывает своевременный, ранний или поздний. Чтобы дизельный двигатель нормально запускался и отдавал номинальную мощность, солярка в камеру сгорания должна подаваться с так называемым опережением. То есть, до того, как на такте сжатия поршень дойдёт до ВМТ. Для разных двигателей момент впрыска отличается, но в среднем он находится в диапазоне от 13° до 22°.

Успешно запускаться и кое-как работать дизель способен и при более позднем или раннем впрыске, чем положено. Например, двигатель мотоблока вполне сносно удавалось эксплуатировать при опережении впрыска на 32°. А это, между прочим, треть хода поршня на такте сжатия.

Если впрыск слишком ранний, то может быть две проблемы. Во-первых, при запуске солярка будет воспламеняться раньше времени, и вы (либо стартер) не сможете пересилить резко возрастающее сопротивление расширяющихся газов. Часто этот эффект ощущается на рукоятке в виде обратного удара. Слишком поздний впрыск — тоже плохо, и успешному запуску дизеля не благоприятствует. Самый первый признак этой неисправности — чёрный дым из выхлопной трубы и едкий запах тлеющей (а не горящей нормально) солярки.

Промокните бумагу соляркой и подожгите спичкой, соблюдая меры противопожарной безопасности. Оцените цвет и запах дыма. Если из выхлопной у вас идёт такой же, то, скорее всего, установлен слишком поздний впрыск. Важно понимать, что причина чёрного вонючего дыма может быть не только в моменте впрыска.

5.      Некачественный впрыск топлива


Так выглядит качественный впрыск

Качественный впрыск дизельного топлива — это когда солярка распыляется форсункой из всех предусмотренных отверстий в виде кратковременных резких факелов тумана. Чтобы это происходило, должна быть исправная как сама форсунка, так и ТНВД (топливный насос высокого давления). Диагностика топливной аппаратуры — это целая наука, и в рамках этого материала рассматриваться она не будет.

Поскольку мы рассматриваем проблемы с запуском дизеля на примере мотоблока, вот вам элементарный способ оценки качества впрыска. Извлеките форсунку из двигателя, и подсоедините её к ТНВД «на улице». Зафиксируйте декомпрессор, откройте топливный краник, переведите ручку остановки двигателя в положение, как при запуске, и откройте «газ на всю катушку». Медленно проворачивайте двигатель ручным стартером (не электрическим) и наблюдайте, как срабатывает форсунка. Если она быстро распыляет туман с характерным клацающим звуком — это норма. Если солярка льётся струйками и капает — форсунка свою работу не выполняет.

Если выполнять эту проверку при помощи стартера, то может сложиться ложное мнение о работоспособности неисправной форсунки. Вы будете видеть туман, однако, он может создаваться исключительно за счёт ТНВД.

6.      Плохое качество топлива


Плохая солярка = тяжёлый запуск дизеля

Несмотря на то, что дизельные двигателя менее требовательные к топливу, чем бензиновые, откровенно плохая солярка гореть не будет. Также частой проблемой бывает вода в топливе, которая имеет способность оседать на дне бензобака и первой проникать в ТНВД, форсунку и камеру сгорания.

Чтобы исключить эту проблему, полностью слейте топливо, прокачайте систему, залейте заведомо нормальную солярку и попробуйте запустить дизель.

Заодно проверите, нормально ли поступает топливо в ТНВД. Возможно, у вас засорился фильтр, и двигателю просто не хватает солярки.

7.      Засорён выхлоп


Сажа в глушителе

Остался последний такт рабочего цикла дизельного двигателя — выпуск отработанных газов. Если выхлопная система забита сажей, поршень не сможет вытолкнуть из цилиндра весь дым, и он останется в нём на следующий такт. Это приведёт к тому, что на такте впуска в цилиндр попадёт меньше воздуха, а значит и кислорода для нормального воспламенения солярки будет недостаточно.

Исключить эту проблему можно в два этапа. Во-первых, если всё исправно кроме выхлопной трубы, при попытке запуска вы будете слышать детонацию топливовоздушной смеси (хотя бы одну). Если же этого звука нет, скорее всего, причина не в выхлопе. Во-вторых, снимите выхлопную трубу, и попробуйте запустить дизель. Если заведётся, тут же остановите его и решайте проблему с глушителем.

ВИДЕО: почему не заводится дизель


Итог


Если вы тщательно проработали все описанные выше причины, и уверенно можете сказать, что дизель не запускается по какой-то другой неведомой причине — обратитесь к более квалифицированному специалисту, чем вы.

Что могут означать проблемы с запуском дизельного двигателя —

WN Lifestyle Home — Auto

Фото Тима Моссхолдера

-a-diesel-engine/

У вашего дизельного грузовика проблемы с запуском каждый раз, когда на улице холодно? Или у него проблемы с запуском независимо от погоды?

Если да, то мы можем помочь. Вернее, мы поможем вам помочь себе.

Видите ли, существует множество различных причин, которые могут вызывать проблемы с вашим дизельным двигателем. Итак, мы собираемся показать вам, как проверить эти проблемы и диагностировать, что не так с вашим двигателем.

Мы даже покажем вам, как вы можете решить некоторые из этих проблем самостоятельно. Конечно, если вы не можете решить проблему самостоятельно, мы также можем помочь с этим. (В конце концов, мы опытные специалисты по ремонту дизельных двигателей.)

Тем не менее, прежде чем привезти свой грузовик в мастерскую, сначала попробуйте устранить эти проблемы с запуском дизельного двигателя.

Проблемы в холодную погоду

Существует множество проблем с запуском дизельных двигателей, вызванных холодной погодой. Некоторые из них можно исправить без профессиональной помощи. Но проще их предотвратить.

Начнем с того, что низкие температуры снижают мощность батареи. Это означает, что для запуска вашего двигателя доступно меньше ампер.

Во-вторых, от холода масло в картере густеет. Зимой некоторые масла становятся настолько густыми, что затрудняют запуск двигателя. Таким образом, масло, пригодное для теплой погоды, такое как 15W-40, не следует использовать, когда температура достигает нуля или ниже.

Устранение проблем с запуском в холодную погоду

Если проблема заключается в загущенном масле, вы услышите, как ваш двигатель прокручивается медленнее, чем обычно, когда вы пытаетесь запустить его. В этом случае откройте капот и проверьте щуп.

Если масло не жидкое, а комковатое, его необходимо заменить на более легкое масло. 10W-30 должно подойти. Или, для экстремальных холодов, вы можете попробовать синтетическое масло с рейтингом CG-4.

Кроме того, если вы можете поставить грузовик в теплый гараж, это может позволить маслу нагреться и снова стать жидким.

Конечно, медленный запуск двигателя также может указывать на проблему с аккумулятором. Проверьте соединения аккумулятора и удалите коррозию на клеммах.

Проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Если это не так, замените его.

Проблемы со свечами накаливания

С другой стороны, ваш дизельный грузовик может быть оснащен свечами накаливания для предотвращения проблем с запуском двигателя в холодную погоду. Однако эти свечи накаливания могут со временем перегореть и перестать функционировать должным образом.

Устранение проблем со свечами накаливания

Если у вашего грузовика возникают проблемы с запуском в холодную погоду, чего раньше никогда не было, это может быть признаком износа свечей накаливания. Другими признаками являются неровный холостой ход и белый дым, исходящий из выхлопной трубы после запуска.

Вы можете проверить свечи накаливания, чтобы убедиться, что они работают, если у вас есть мультиметр. В противном случае вы можете отвезти свой грузовик на техосмотр. Затем просто замените вышедшие из строя свечи накаливания.

Проблемы с подачей топлива

Возможно, проблема связана с подачей топлива. Это может быть связано с засорением топливного фильтра, неправильным синхронизацией форсунок, пузырьками воздуха в топливе или другими причинами. С подачей топлива связано много частей, поэтому есть много вещей, которые могут пойти не так во время пути топлива к двигателю.

Устранение проблем с подачей топлива

Сначала проверьте топливные фильтры. Забитые фильтры могут вызвать много проблем с подачей топлива. Таким образом, ваш основной фильтр следует менять примерно каждые 30 000 миль, а вторичный — каждые 20 000 км.

Затем используйте диагностический прибор, чтобы убедиться в правильности синхронизации форсунок. Руководство пользователя поможет в этом.

Наконец, проверьте наличие пузырьков воздуха в топливе. Вы можете сделать это, установив прозрачный возвратный шланг на насос-форсунку, а затем запустив двигатель. Если вы видите пузырьки воздуха, вероятно, у вас есть одна или несколько утечек в топливопроводах.

Проблемы с впрыском топлива

Ваш дизельный инжектор может засориться отложениями лака/смолы и прочей грязью. Однако смазочная добавка в топливе может помочь предотвратить это. Кроме того, давление в вашей форсунке может уменьшаться со временем.

Устранение неполадок с впрыском топлива

Если у вас есть тестер, вы можете проверить давление открытия форсунки. Оно должно быть на уровне 300 фунтов на квадратный дюйм или выше.

В противном случае проверьте симптомы. Если ваш инжектор загрязнен, вы заметите неровный холостой ход и потерю мощности.

Это также может привести к появлению белого дыма из выхлопной трубы. С другой стороны, если ваш инжектор негерметичен, вы увидите черный дым в выхлопе. В любом случае, если у вас возникли проблемы с форсунками, ваш грузовик должен осмотреть специалист по ремонту дизельных двигателей.

Загрязнение топливом

В отличие от обычного бензина, дизельное топливо обеспечивает идеальные условия для жизни некоторых микробов. Рост бактерий более вероятен в теплую погоду, особенно если в баке дизельного топлива есть вода.

Эти колонии покрывают внутреннюю часть аквариума черной или зеленой слизью с запахом тухлых яиц. Это очень плохая новость для вашей топливной системы, которая может засориться этими загрязняющими веществами.

Поиск и устранение неисправностей, связанных с загрязнением топлива

Если вы видите эти знаки в топливном баке, вам необходимо тщательно очистить и продезинфицировать его.

Сначала полностью опорожните топливный бак. Затем очистите его биоцидом, предназначенным для этой цели. Наконец, заправьте бак топливом и добавьте еще немного биоцида.

У вашего дизельного грузовика проблемы с запуском?

Если у вас возникли проблемы с запуском из этого списка, выполните описанные выше действия. Или, если у вас все еще есть проблемы, позвольте нам помочь.

У нас есть экспертные знания и опыт, чтобы решить любую проблему с вашим дизельным грузовиком. Позвоните нам по телефону (916) 652-9457 или отправьте нам любые вопросы, которые у вас есть через нашу контактную страницу.

Информация, содержащаяся на этой странице, предоставлена ​​независимым сторонним поставщиком контента. Откровенно говоря, и этот Сайт не дает никаких гарантий или заявлений в связи с этим. Если вы связаны с этой страницей и хотите, чтобы она была удалена, свяжитесь с [email protected]

Беспокоитесь о том, что затрудняет запуск дизельного двигателя?

Беспокоитесь о том, что затрудняет запуск дизельного двигателя?

В вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы нашего веб-сайта необходимо включить JavaScript. Если вы не включите JavaScript, некоторые функции не будут работать правильно.

Время работы магазина Сегодня: выходной в воскресенье

209-900-8342

99% покупателей
порекомендовали бы нас друзьям

4,95 звезд-на основе 291 обзоров

209-900-8342

Auto & Fleet Mechanic

5160 ПЕНДЕКЦИЯ Драйв #A
MODESTO, CA 95356

09

Feb,

2022

, потому что это несколько возможных

9000 2

9000 2

. причины, по которым не заводится ваш дизельный двигатель , трудно ответить на этот вопрос, не проведя собственно полный осмотр вашего дизельного автомобиля. Ваш механик может использовать сканирующий инструмент, который выявит соответствующие коды неисправностей, которые помогут точно определить причину ваших проблем с запуском.

Из-за более низких зимних температур может возникнуть множество проблем с бесперебойной работой вашего дизельного двигателя. Вот несколько проблем, которые затрудняют запуск дизельного двигателя:

  • Низкие температуры привели к загустению масла,
  • Ваш аккумулятор изношен и не может нормально работать в холодную погоду,
  • Форсунки возможно есть утечка, ГРМ нуждается в регулировке, или они загрязнены и нуждаются в очистке,
  • Вы используете летнее топливо,
  • Неисправность системы накаливания плюс,
  • Возможно, в топливе есть воздух из-за утечек в топливопроводах или насосе,
  • Засорен топливный фильтр (его следует заменять через каждые 20 000–40 000 миль),
  • Возможно, вышел из строя соленоид, и все, что вы слышите, это щелкающий звук при включении зажигания.

Возможно, топливо загрязнено и засоряет топливную систему.

Ремонт некоторых дизельных двигателей прост и недорог, например, замена фильтров, в то время как другие могут быть дорогими и трудоемкими. Так что не гадайте в чем может быть проблема, а спросите сертифицированного Ремонт дизельного двигателя Технический специалист поможет вам со всем обслуживанием и ремонтом вашего дизельного двигателя.

Беспокоитесь о том, что затрудняет запуск дизельного двигателя? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Auto & Fleet Mechanic, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте дизельных двигателей и назначить встречу. Наш автомагазин с гордостью обслуживает жителей Модесто, Калифорния и его окрестностей.

Клиенты спрашивают: «Что затрудняет запуск дизельного двигателя?» Автомеханики Auto & Fleet Mechanic являются экспертами в области ремонта дизельных двигателей.

Поскольку существует несколько возможных причин, по которым ваш дизельный двигатель не запускается, трудно ответить на этот вопрос без фактического полного осмотра вашего дизельного автомобиля. Ваш механик может использовать сканирующий инструмент, который выявит соответствующие коды неисправностей, которые помогут точно определить причину ваших проблем с запуском.

Из-за более низких зимних температур может возникнуть множество проблем с бесперебойной работой вашего дизельного двигателя. Вот несколько вопросов о том, что затрудняет запуск дизельного двигателя:

  • Из-за более низких температур масло загустевает,
  • Ваш аккумулятор изношен и не может нормально работать в холодную погоду,
  • Возможно, форсунки негерметичны, необходимо отрегулировать синхронизацию, или они загрязнены и нуждается в очистке,
  • Вы используете летнее топливо,
  • Система накаливания вышла из строя,
  • В топливе может быть воздух из-за утечек в топливопроводах или насосе,
  • Топливный фильтр забит (его следует заменять через каждые 20 000-40 000 миль),
  • Возможно, вышел из строя соленоид, и все, что вы слышите, это щелкающий звук при включении зажигания,

Возможно, топливо загрязнено и засоряет топливную систему.

Ремонт некоторых дизельных двигателей прост и недорог, например, замена фильтров, в то время как другие могут быть дорогими и трудоемкими. Так что не гадайте, в чем может быть проблема, а обратитесь к сертифицированному специалисту по ремонту дизельных двигателей , чтобы он помог вам со всем обслуживанием и ремонтом дизельного двигателя.

22Май

Какой аккумулятор лучше для авто: Какой аккумулятор лучше для автомобиля?

Какой аккумулятор лучше для автомобиля? Самара Самара

  • Главная
  • Статьи
  •  Какой аккумулятор лучше для автомобиля?
  • Статьи
  • Какой аккумулятор лучше для автомобиля?

Когда приходит время купить аккумулятор для авто, любой водитель задается вопросом — какая модель лучше для его транспорта. В первую очередь стоит обращать внимание на стоимость устройства, ведь именно цена влияет на качество и длительность его использования. Но учитывая разнообразие старых и современных АКБ, также важны технические характеристики, так как у каждой модели имеются свои плюсы и минусы.

Любой АКБ имеет свой срок эксплуатации, который определяется характером и условиями его использования. Чтобы понять, какой именно тяговый аккумулятор будет лучшим в применении, рекомендуется выяснить следующие нюансы:

  1. Ознакомится с документами, подтверждающими качество изделия.
  2. Узнать нормы энергопотребления.
  3. Учесть нагрузку АКБ, опираясь на особенности эксплуатации авто.
  4. Учитывать условия использования устройства.

Также нельзя упускать функционал авто и наличие тюнингованных элементов, способствующих увеличению нагрузки на батарею.

Если Вы решили купить тяговый аккумулятор, то при его выборе рекомендуется учитывать некоторые особенности конструкции:

  1. Старые модели отличаются наличием свинцовых пластин. В 2000 году и чуть позже выпускались кальциевые АКБ, ну а современные модели работают на гелевой основе, поэтому стоят дороже предыдущих видов батарей.
  2. По типу сепаратора устройства делятся на пластичные (срок годности 2-3 года) и конвертные со сроком эксплуатации до пяти лет.
  3. В зависимости от характера обслуживания, аккумуляторы бывают закрытого или открытого типа. В первом случае устройство не требует особого обслуживания. Минусом таких АКБ является небольшой период эксплуатации и отсутствие возможности ремонта. Второй тип моделей требует особого ухода — подзарядки, контроля уровня зарядки, заливания рабочей жидкости и т. п. При правильном обслуживании, такие АКБ способны прослужить немалый срок. Но главным преимуществом является то, что их можно ремонтировать.
  4. Метод зарядки АКБ.
  5. Тип зарядного устройства.
  6. Особенности силового агрегата также имеют важное значение. К примеру дизельные авто требуют огромной нагрузки на аккумулятор, особенно при эксплуатации в зимний период.
  7. Особенности использования.

Покупая новый аккумулятор на машину следует обращать внимание на следующие факторы:

  • дату изготовления изделия;
  • сколько стоит аккумулятор на машину;
  • уровень электролита;
  • возможность обмена при покупке;
  • соответствие технических характеристик генератора и АКБ.

Интернет-магазин по продаже автомобильных аккумуляторов «Сатэн» в Тольятти предлагает недорогие аккумуляторы для автомобиля от разных производителей.


Города:  Тольятти

Возврат к списку

Какой аккумулятор лучше для автомобиля: основные критерии выбора

Какой аккумулятор лучше для автомобиля хороший водитель определяет заранее. Потому что необходимость в нем возникает в самый неподходящий момент, когда тратить много времени на изучение полярности, измерение габаритов и прочие особенности, просто нет возможности.

Правильно подобранное устройство легко прослужит в течение пяти лет, невзирая на сложные условия эксплуатации.

Содержание

Критерии выбора хорошего аккумулятора

Условий и характеристик, которые должны учитываться при покупке нового АКБ для автомобиля, не так уж мало.

Важно значение имеет силовой агрегат, установленный в транспортное средство, рабочий объем его цилиндров, габариты корпуса, расположение положительного вывода. Обязательно нужно обращать внимание и на время изготовления аппарата, его производителя и другие детали.

Объем двигателя

На рынке представлены сотни машин, среди которых есть крохотные городские хэтчбеки, с объемом мотора не более литра, и внушительные внедорожники, для обслуживания которых хорошо бы иметь собственную автозаправку.

Емкость выбираемого автомобильного аккумулятора напрямую зависит от объема силового агрегата и топлива, на котором он работает. Для дизельных, как правило, требуется более мощный аппарат, чем для бензиновых моделей. В целом же зависимость емкости выглядит примерно так:

  • Для двигателя с объемом до 1,6 литров – АКБ должен вырабатывать 44 (для бензинового мотора) и 55 (для дизельного) Ампер в час.
  • Для мотора на 1,6-2,5 литра – 55 и 62 А/ч соответственно.
  • От 2,5 до 3 литров – 62 и 75 А/ч.
  • 3-3,5 литра – 75 и 90 А/ч.
  • Для силового агрегата с объемом больше 3,5 л потребуется мощный аккумулятор от 90 А/ч и более.

Важно отметить: Указанные параметры касаются 12-ти вольтовой бортовой сети.

Габариты

Выбирая, какой лучше аккумулятор купить для машины, всегда ориентируйтесь на размеры оригинального АКБ. При желании можно взять модель с чуть меньшими величинами. А вот крупнее точно не стоит.

Его провода не подойдут для клемм, да и места под капотом будет явно меньше, чем задумывал производитель. В конечном итоге это может привести к внешним повреждениям подкапотного пространства.

Еще один принципиальный момент касается типа корпуса. Он может быть азиатского или европейского типа. В первом клеммы торчат сверху, возвышаясь над аккумулятором, во втором – немного утоплены вниз. Сами же габариты у азиатских АКБ обычно меньше, чем у европейских.

Расположение плюсового контакта

Здесь тоже предусмотрены два варианта: с прямой полярностью, где плюс располагается слева, и обратной, где плюс справа. Не перепутайте, какой именно вариант нужен для вашего автомобиля, потому что заменить одно другим невозможно.

Это не вопрос размеров или удобства, а принципиальная техническая особенность вашего авто, с которой нужно смириться. Ну а если боитесь, что во время покупки запутаетесь и забудете верную сторону, сделайте фотографию старой батарейки на телефон.

Важно отметить: У грузовых машин расположение плюсового контакта отличается от легковых. Будьте внимательны при покупке.

Дата выпуска

Еще одна важная деталь, которая должна повлиять на решение о покупке – дата выпуска аккумулятора. Она указывается на корпусе, вместе с кодировкой, по которой можно узнать на каком заводе, какая бригада и на какой линии собрала данный элемент.

В АКБ, даже не установленном на автомобиль, химические процессы начинают протекать сразу после производства. Незначительные, едва заметные, но все же активные.

А это значит, что чем больший срок прошел с того момента, как прибор покинул производственный цех и до того, как вы поставили его в авто, тем меньше он проработает.

Специалисты не рекомендуют приобретать модели, сделанные год назад и более, потому что их срок службы будет сокращенным. Вместо положенных по гарантии двух-трех лет, они прослужат год-полтора, а затем придут в негодность.

Производитель

Экономить на покупке столь важного элемента не советуем. Лучше немного переплатить, но обратить свой взор на рейтинг производителей аккумуляторов для автомобилей. Особенно важен такой подход для больших машин с высоким уровнем энергопотребления.

Прекрасные батареи делают фирмы Бош, Варта и Эксайд. Их продукция способна выдержать тяжелые нагрузки и суровые климатические условия.

Важно отметить: Если авто эксплуатируется только в теплое время года, можно быть чуть менее разборчивым в выборе производителя АКБ.

Лучшие автомобильные аккумуляторы в 2021 году

Технологий, увеличивающих емкость АКБ, сегодня много. Каждая из них имеет свои сильные и слабые стороны.

В топ аккумуляторов входят как российские, так и зарубежные производители, делающие приборы кальциевого, гелевого, свинцового-кислотного и гибридного типа. Есть и совсем новые устройства, собранные с использованием инновационных методов.

Кальциевые

Отвечая на вопрос, какие аккумуляторы для машины лучше, первым делом приходят на ум кальциевые модели.

Они имеют длительный срок эксплуатации (в среднем 5 лет), не требуют обслуживания, устойчивы к вибрациям и тряске и выдерживают напряжение до 14,8 В. Правда есть и минус – высокая цена. Лучшими моделями среди кальциевых АКБ считаются:

  • Mutlu SFB 3 – отличается перфорированной решеткой, которая призвана защитить устройство от короткого замыкания.
  • VARTA Blue Dynamic D47 – имеет высокий показатель резервной емкости, благодаря чему может использоваться совместно с дополнительным электрооборудованием.
  • BOSCH S4 005 Silver – кальциевая батарея с серебряными пластинами. Благородный металл снижает вероятность развития коррозии и продлевает срок службы АКБ.

Важно отметить: Все перечисленные выше модели подходят для легковых автомобилей.

Для грузовых

Большим машинам требуются выносливые, мощные АКБ. Например, модель Экостарт 6СТ-100 от польской фирмы Autopart, или Доминатор 6СТ-55VL/R. Такие батареи хорошо зарекомендовали себя в пикапах, коммерческой автомобильной технике.

Они способны выдерживать температурный режим от -40 до +60 градусов и готовы прослужить в течение одного-двух лет. По сравнению с аккумуляторами для легковых авто срок небольшой, но и эксплуатация грузовыми машинами отличается сильными нагрузками.

Гелевые АКБ

Гелевые батареи работают за счет обычного свинцово-кислотного источника питания, но между пластин здесь расположен электролит в форме геля.

Такой прием позволяет максимально надежно загерметизировать устройство, а это, в свою очередь, обеспечивает нормальную работу без дополнительного обслуживания.

Среди достоинств можно выделить увеличенный срок эксплуатации (до 10 лет) и большое количество выдерживаемых циклов зарядки/разрядки. Из минусов – высокая чувствительность к резким изменениям климатических условий. Вязкость гелевого электролита меняется, мешая нормальной эксплуатации батареи.

Рейтинг лучших гелевых автомобильных аккумуляторов возглавляют две модели:

  • OPTIMA Yellow Top 55 Ah – выдерживает повышенные вибрационные нагрузки и гарантирует стабильную работу дополнительного электрооборудования.
  • Furukawa Battery Super Nova 55D23L – отличается хорошим соотношением цены и качества, рассчитан не только на использование в легковых авто, но и на установку в грузовые машины и джипы.

Важно отметить: Все гелевые АКБ чувствительны к коротким замыканиям и могут выйти из строя из-за них.

Гибридные

Как следует из названия, гибридные модели АКБ сочетают в себе два типа химических элементов, обеспечивающих процесс питания.

Положительные электроды в них изготавливаются из сурьмы, а отрицательные – из кальция. Такое сочетание увеличивает устойчивость батареи к сильным разрядам, а значит и срок эксплуатации.

Однако необслуживаемыми такой тип аккумулятора не назвать. Периодически необходимо следить за уровнем электролита и его плотностью, добавляя дистиллированную воду.

Лучший автомобильный гибридный аккумулятор в топе, это модель АкТех АТ 77-3-L – разработка российского бренда, характеристики которой соответствуют европейским и международным нормам. Отличается особой надежностью и стабильностью в условиях суровых российских зим.

Свинцово-кислотные АКБ

Такие типы аккумуляторов для автомобилей можно считать классическими и именно их используют автолюбители наиболее часто.

Среди явных преимуществ устройств можно выделить устойчивость к перепадам напряжения и стабильность подаваемого питания. Недостатками считаются большой размер и вес, а также высокая чувствительность к глубоким разрядам. Лидерами в топе на сегодняшний день являются:

  • Модель Exide Premium EA654– выполнена в азиатском корпусе. Она способна быстро заряжаться, благодаря собственной технологии производителя, так что отлично показывает себя в экстремальных погодных условиях.
  • Exide Excell EB620 – еще один представитель бренда Эксайд, на этот раз в европейском корпусе, но с чуть большей емкостью.
  • TUBOR EFB – устанавливаются в автомобили с системой Start&Stop, где требуется устойчивость к экстремально-жестким условиям эксплуатации. Производятся как с прямой, так и с обратной полярностью. Будьте внимательны при покупке.

Важно отметить: Эта группа АКБ относится к типу обслуживаемых.

AGM-устройства

Новое поколение аккумуляторных батарей для автомобилей, не требующих обслуживания, поскольку внутрь не помещается жидкий или гелевый электролит.

Вместо него в прибор установлен губчатый наполнитель из стекловолокна, внутри которого спрятано электролитическое вещество.

Главный плюс таких АКБ в устойчивости к ударным и вибрационным нагрузкам. Ведущие модели такого типа производятся лидерами рынка:

  • Bosch S5 A05 AGM – способен выдерживать частые запуски и остановки двигателя, сохраняя свой уровень мощности.
  • BANNER Running Bull – бюджетный вариант надежного устройства для легковых и коммерческих авто. Отличается большой емкостью и устойчивостью к глубоким разрядам.
  • Tudor AGM – подходит для использования в машинах с системой Start&Stop или рекуперативным торможением.

Неплохие варианты такого типа производят так же фирмы Варта и Эксайд. Правда их цена не порадует автолюбителей, но это общий недостаток AGM-устройств.

Вопросы

Владислав, 34 года (Смоленск)

Что посоветуете поставить в старое авто 2000-х годов с инжектором и дизельным мотором?

Ответ

Лучше всего подойдет гибридная модель. Какая именно – решайте сами, в соответствии с оригинальным устройством.

Константин, 50 лет (Москва)

Что делать, если приобрел АКБ с обратной полярностью, я в машине установлен с прямой?

Ответ

Менять аккумулятор на новый, с прямой полярностью. Устанавливать АКБ с обратной полярностью в вашем случае нельзя.

Срок службы аккумуляторной батареи электромобиля, стоимость замены, переработки и лизинга

Узнайте об аккумуляторах для электромобилей, о том, как они работают и как перерабатываются.

Как работают аккумуляторы для электромобилей?

В то время как автомобили с двигателем внутреннего сгорания получают энергию от сжигания бензина или дизельного топлива, электромобиль получает энергию непосредственно от большого блока батарей.

Они очень похожи на увеличенную версию литий-ионной (Li-ion) батареи в вашем мобильном телефоне — электромобили не используют одну батарею, как телефон, вместо этого они используют пакет, состоящий из тысяч отдельных Литий-ионные аккумуляторы работают вместе. Когда автомобиль заряжается, электричество используется для химических изменений внутри аккумуляторов. Когда он находится в дороге, эти изменения меняются местами для производства электроэнергии.

Технология аккумуляторов электромобилей

Аккумуляторы электромобилей проходят циклы «разрядки», которые происходят во время движения, и «зарядки», когда автомобиль подключен к сети. Повторение этого процесса с течением времени влияет на количество заряда, которое аккумулятор может удерживать. Это уменьшает диапазон и время, необходимое между каждой поездкой для зарядки. Большинство производителей дают на аккумулятор от пяти до восьми лет гарантии. Тем не менее, текущий прогноз заключается в том, что аккумулятор электромобиля прослужит от 10 до 20 лет, прежде чем его потребуется заменить.

Принцип совместной работы аккумулятора и электродвигателя автомобиля удивительно прост: аккумулятор подключается к одному или нескольким электродвигателям, которые приводят в движение колеса. При нажатии на акселератор автомобиль моментально подает мощность на двигатель, который постепенно расходует энергию, запасенную в аккумуляторах.

Электродвигатели также работают как генераторы, поэтому, когда вы убираете ногу с педали газа, автомобиль начинает замедляться, преобразовывая свое движение вперед обратно в электричество — это происходит сильнее, если вы нажимаете на тормоз. Это рекуперативное торможение восстанавливает энергию, которая в противном случае была бы потеряна, снова сохраняя ее в аккумуляторе и, таким образом, увеличивая запас хода автомобиля.

Аккумулятор для электромобиля литий-ионный

Литий-ионный (Li-ion) аккумулятор — это тип перезаряжаемой батареи, используемый в электромобилях и ряде портативных электронных устройств. Они имеют более высокую плотность энергии, чем типичные свинцово-кислотные или никель-кадмиевые аккумуляторы. Это означает, что производители аккумуляторов могут сэкономить место, уменьшив общий размер аккумуляторной батареи.

Литий также является самым легким из всех металлов. Однако литий-ионные (Li-ion) батареи не содержат металлического лития, они содержат ионы. Для тех, кто интересуется, что такое ион, ион — это атом или молекула с электрическим зарядом, вызванным потерей или приобретением одного или нескольких электронов.

Литий-ионные аккумуляторы также более безопасны, чем многие альтернативы, и производители аккумуляторов должны обеспечить принятие мер безопасности для защиты потребителей в маловероятном случае отказа аккумулятора. Например, производители снабжают электромобили средствами защиты от зарядки, чтобы защитить аккумуляторы во время повторных сеансов быстрой зарядки в течение короткого периода времени.

 

Объяснение емкости батареи

Не видите инфографическое изображение? Читать здесь

Аккумуляторы

Объяснение емкости и кВтч

[ИЗОБРАЖЕНИЕ: пример аккумулятора электромобиля]

Киловатты (кВт) — это единица мощности (сколько энергии требуется устройству для работы). Киловатт-час (кВтч) — это единица энергии (показывает, сколько энергии было использовано)

Например: 100-ваттная лампочка потребляет 0,1 киловатт-часа каждый час

Каково годовое потребление энергии в среднем домохозяйстве по сравнению с годовым потреблением энергии для зарядки электромобиля дома?

Дом: 3100 кВтч в год
Электромобиль: 2000 кВтч в год

[ИЗОБРАЖЕНИЕ: диаграмма, показывающая зависимость запаса хода от кВтч/емкости аккумулятора, с примерами автомобилей. Мы показываем высокий уровень кВтч = высокий диапазон]

 

Старт. Останавливаться. Начинать. Останавливаться.

Кинетическая энергия, возникающая при торможении, обычно теряется. Однако рекуперативное торможение преобразует и сохраняет тепловую энергию от тормозных колодок и теплового трения шин и повторно использует ее для питания автомобиля.

[ИЗОБРАЖЕНИЕ: диаграмма, показывающая это визуально]

 

Срок службы батареи электромобиля

Когда аккумулятор электромобиля теряет способность питать транспортное средство, его можно использовать для питания дома или здания, внося свой вклад в систему хранения аккумуляторов. Аккумуляторная система накопления энергии хранит энергию от батарей, которую можно использовать позднее.

Если вы питаете свой дом возобновляемой энергией, такой как ветер или солнечная энергия, вы также можете соединить его с аккумулятором электромобиля. Вы можете хранить его для использования в течение ночи, когда ветер и солнечный свет уменьшаются. Или даже в течение дня вместе с солнечной или ветровой энергией. Этот метод выработки энергии может помочь вам сэкономить на счетах и ​​уменьшить количество энергии, которую вы используете из сети.

Аккумулятор электромобиля — это проверенная технология, которая прослужит долгие годы. На самом деле производители электромобилей гарантируют это. Например, Nissan гарантирует, что аккумуляторы его электромобилей прослужат восемь лет или 100 000 миль, и Tesla предлагает аналогичную гарантию.

Это может показаться удивительным, когда батарея в вашем мобильном телефоне начинает изнашиваться всего через пару лет, но за это время она может быть полностью заряжена и разряжена сотни раз. Каждый из этих так называемых циклов зарядки влияет на срок службы батареи: примерно после 500 полных циклов литий-ионный аккумулятор телефона начинает терять значительную часть емкости, которая была у него в новом состоянии.

Хотя это может быть нормально для телефона, этого недостаточно для автомобиля, рассчитанного на многие тысячи миль, поэтому производители электромобилей делают все возможное, чтобы аккумуляторы электромобилей работали дольше. В электромобилях батареи «буферизованы», что означает, что водители не могут использовать весь объем энергии, который они хранят, что сокращает количество циклов, через которые проходит батарея. Вместе с другими технологиями, такими как умные системы охлаждения, это означает, что аккумуляторы для электромобилей должны обеспечить долгие годы бесперебойной работы.

На самом деле, чтобы продлить срок службы аккумуляторной батареи электромобиля, производители обеспечивают дополнительную резервную емкость для компенсации износа с течением времени. Таким образом, по мере старения электромобиля и разрядки батареи дополнительная резервная емкость расходуется. Это позволяет запасу хода автомобиля оставаться неизменным на протяжении всего срока службы аккумулятора. Как только емкость батареи падает ниже 80%, водители могут начать замечать снижение запаса хода и производительности батареи.

Стоимость замены аккумулятора электромобиля

Когда дело доходит до замены аккумулятора электромобиля, вам не нужно слишком беспокоиться, так как многие производители предоставляют гарантию до 8 лет или 100 000 миль. Это означает, что даже если вам нужно было заменить его в случае неудачи, когда что-то пошло не так, это вполне может быть покрыто этой гарантией. Не забывайте всегда проверять тип гарантии, предлагаемой выбранным производителем электромобиля.

Кроме того, по данным McKinsey, стоимость батарей упала примерно на 80% в период с 2010 по 2016 год, с 1000 до 227 долларов за кВтч. Таким образом, новая батарея на 40 кВтч в 2016 году стоила бы чуть менее 10 000 фунтов стерлингов. По некоторым прогнозам, к 2030 году цены упадут ниже 100 долларов за кВтч, примерно в то же время, когда правительство стремится к тому, чтобы 50% всех новых автомобилей, продаваемых в Великобритании, были электрическими.

Возьмите в аренду новый электромобиль

Управляйте новым электромобилем с нулевым уровнем выбросов за доступную ежемесячную арендную плату. У вас также не будет транспортного налога, низкие расходы на техническое обслуживание и возможность выбора бесплатной парковки во многих удобных местах.

Аренда электромобиля

Утилизация аккумуляторов электромобилей

Многие производители изучают, как можно перепрофилировать аккумуляторы для электромобилей после достижения ими пенсионного возраста. Одна из идей, которая хорошо себя зарекомендовала, — перепрофилировать аккумуляторы электромобилей для питания домов и зданий. Тем не менее, нет четких ответов на вопрос, что произойдет с батареями электромобилей, когда они больше не подлежат вторичной переработке.

Время, которое аккумуляторы проводят в электромобиле, часто является началом их срока службы. После снятия с автомобиля большинство батарей по-прежнему подходят для других ответственных работ, таких как накопление энергии в электрической сети или дома — растущая область спроса.

Когда срок службы батарей подходит к концу, они перерабатываются, что обычно включает отделение ценных материалов, таких как соли кобальта и лития, нержавеющая сталь, медь, алюминий и пластик. В настоящее время перерабатывается только около половины материалов в аккумуляторных батареях электромобилей, но, поскольку ожидается, что популярность электромобилей в следующем десятилетии или около того резко возрастет, производители автомобилей стремятся улучшить ситуацию.

Компания VW недавно объявила об открытии пилотного завода по переработке аккумуляторов, который будет работать над достижением цели по переработке 97% компонентов аккумуляторов. В этом процессе батареи будут измельчаться, сушиться, а затем просеиваться для извлечения ценных материалов, которые можно использовать для изготовления новых батарей.

Аккумуляторы для электромобилей Воздействие на окружающую среду

Являются ли аккумуляторы для электромобилей вредными для окружающей среды? Что ж, мы здесь, чтобы сказать вам, что будущее аккумуляторов для электромобилей выглядит ярким.

Аккумуляторы электромобилей могут быть возвращены в энергетический цикл заводов и домов после того, как их срок службы для питания автомобиля подошел к концу. Перепрофилирование батарей для электромобилей может создать замкнутую систему для переработки. Это означает, что заводы, производящие батареи, в конечном итоге могут питаться от перепрофилированных батарей, как только их срок службы, питающий транспортные средства, подойдет к концу.

Крупные производители автомобилей уже начали использовать батареи электромобилей в других областях. Например, Nissan планирует использовать отслужившие свой срок аккумуляторы для электромобилей для обеспечения резервного питания стадиона «Амстердам Арена» — всемирно известного развлекательного центра и домашнего стадиона футбольного клуба «Аякс».

Toyota также планирует в ближайшем будущем установить вышедшие из употребления аккумуляторы возле магазинов в Японии. Аккумуляторы будут использоваться для хранения энергии, вырабатываемой солнечными панелями. Накопленная энергия затем будет использоваться для питания холодильников для напитков, подогревателей еды и прилавков со свежими продуктами в магазинах.

Renault также объявила, что аккумуляторы электромобиля Renault Zoe EV будут перепрофилированы для выработки электроэнергии для Powervault – домашней системы хранения энергии.

С появлением большего количества таких возможностей явно будет жизнь за пределами электромобиля. После того, как батарея закончила питать электромобиль, ее можно использовать для питания наших домов и предприятий.

Утилизация аккумуляторов электромобилей

Так что же происходит, когда аккумуляторы электромобилей умирают? Батарейки всех форм бывает трудно утилизировать, не нанося вреда окружающей среде. То же самое касается аккумуляторов для электромобилей. Тем не менее, управление жизненным циклом аккумуляторов электромобилей направлено на решение проблемы дорогостоящей и токсичной утилизации аккумуляторов.

Аккумуляторы электромобилей не только используются для поддержки использования возобновляемых источников энергии, но и могут быть восстановлены, чтобы в будущем они могли питать больше транспортных средств. Volkswagen Group планирует начать проект по переработке, в рамках которого аккумуляторы будут оцениваться по их качеству, чтобы определить их будущее. Аккумуляторы, у которых еще осталось немного энергии, получат вторую жизнь в качестве блоков питания для зарядки мобильных транспортных средств. Другие, которые мало что дают, будут измельчены в мелкий порошок для извлечения сырья, такого как литий, никель, марганец и литий. Материалы затем могут быть перестроены в большее количество аккумуляторов для электромобилей.

Производители аккумуляторов для электромобилей

Существует большое количество производителей аккумуляторов для электромобилей. Некоторые из них хорошо известны, такие как Tesla и Nissan, в то время как другие, такие как BYD или LG Chem, могут быть не так известны во всем мире, но, тем не менее, являются значительными игроками в области производства аккумуляторов для электромобилей. LG Chem, например, поставляет аккумуляторы для электромобилей для Volvo, Renault, Ford и Chevrolet. Кроме того, они также подписали соглашение с Telsa о поставке аккумуляторов для всей Telsa, произведенной в Китае.

Еще один крупный производитель электромобилей BYD, крупнейший производитель электромобилей в Китае, более чем удвоил свои продажи в декабре 2020 года по сравнению с тем же периодом 2019 года и с начала 2019 года продает больше автомобилей с батарейным питанием. сосредоточив внимание на электромобилях, но они также работают над аккумуляторными батареями для бытового, коммерческого и промышленного применения.

Зарядка аккумулятора электромобиля

Как далеко может уйти один заряд?

Точно так же, как обычные автомобили имеют большие или маленькие топливные баки, литий-ионные аккумуляторы для электромобилей бывают разных размеров. Их мощность измеряется не в литрах топлива, а в киловатт-часах (кВтч). Типовой аккумуляторной батареи на 40 кВт⋅ч от обычного электромобиля может хватить на 150 миль и более, в то время как самая большая батарея Tesla на 100 кВт⋅ч рассчитана на 375 миль в соответствии со стандартом WLTP, цель которого — дать реалистичную оценку реальных характеристик автомобилей. мировой запас хода или экономия топлива.

WLTP — это сокращение от Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей, которая вступила в силу в 2017 году и была создана для измерения расхода топлива, уровня CO2 и других выбросов загрязняющих веществ от легковых автомобилей. Он пришел на смену Новому европейскому ездовому циклу (NEDC)

Вы можете узнать киловатт-час в своем счете за электроэнергию — это стандартная зарядная единица в отрасли. Аккумулятор емкостью 40 кВтч содержит достаточно энергии, чтобы питать обычный дом в течение четырех дней!

Как заряжать аккумулятор электромобиля?

Вы получите самую быструю зарядку от специальной розетки для зарядки электромобиля. Они оцениваются в кВт от примерно 3 кВт до примерно 50 кВт — или 120 кВт в сети нагнетателей Tesla. Чем выше рейтинг, тем быстрее они восстановят запас хода вашего электромобиля.

Зарядные устройства, которые чаще всего устанавливаются дома или на рабочем месте, представляют собой либо «медленные» устройства мощностью 3 кВт, либо «быстрые» зарядные устройства мощностью 7 кВт, способные зарядить электромобиль за 6–12 часов. В Великобритании также есть растущая сеть общественных зарядных станций. Обычно это либо устройства быстрой зарядки мощностью до 22 кВт, либо «быстрые» зарядные устройства мощностью до 50 кВт. Самые быстрые общественные зарядные станции могут зарядить электромобиль до 80% его диапазона всего за час — последние 20% обычно немного медленнее, чтобы предотвратить повреждение аккумуляторов, когда они приближаются к полному заряду.

Если нет специальной точки зарядки, вы можете зарядить электромобиль от бытовой розетки на 13 ампер, но это может быть очень медленно. Поскольку для зарядки требуется много энергии в течение длительного периода, также может возникнуть риск перегрева или возгорания, поэтому, если вам необходимо это сделать, вам следует сначала вызвать электрика для проверки розетки и проводки.

Насколько безопасны аккумуляторы для электромобилей?

Производители аккумуляторов для электромобилей делают все возможное, чтобы обеспечить безопасность аккумуляторов электромобилей, устанавливая интеллектуальные системы управления для предотвращения перегрева и других проблем. Аккумуляторы действительно нагреваются при зарядке и разрядке, но автомобили предназначены для того, чтобы они оставались прохладными — в высокопроизводительных электромобилях иногда помогают системы жидкостного охлаждения.

Несмотря на это, было несколько случаев возгорания электромобилей, но очень немногие из этих инцидентов были вызваны выходом из строя аккумуляторной батареи. Чаще всего они возникают в результате несчастных случаев или инцидентов, которые могли привести к возгоранию любого транспортного средства — например, в 2013 году Tesla Model S врезалась в большой кусок металла на высокой скорости. Комментируя этот инцидент, который привел к ограниченному возгоранию, генеральный директор Tesla Илон Маск отметил, что батареи электромобилей содержат лишь около одной десятой энергии бака, полного топлива, что ограничивает опасность, которую они представляют при аварии.

На самом деле, исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения США в 2017 году, показало, что вероятность и тяжесть возгораний от литий-ионных аккумуляторов были сопоставимы или немного меньше, чем у обычных транспортных средств. По мере того, как на дороги выходит все больше электромобилей, мы все больше убеждаемся, что они так же безопасны, как и обычные автомобили, которые они заменяют.

Узнайте больше об электромобилях

Подпишитесь на обновления по электромобилям

Будьте в курсе последних новостей об электромобилях и получайте все последние предложения, советы и эксклюзивный контент от EDF и наших партнеров.

Обновите аккумулятор для лучшего звука

от Crutchfield’s

Wordsmith для мобильной электроники, чувак из Demo Days и вообще отличный парень.

За 16 лет работы консультантом компании Crutchfield я помог тысячам клиентов выбрать подходящее оборудование для своих задач. Я быстро понял, какие проблемы они хотят решить и что им нужно знать, чтобы добиться этого.

В 2013 году я присоединился к творческой команде в качестве автора для наших категорий мобильного аудио. Я до сих пор провожу бесчисленные часы разговоров с нашими клиентами, когда изучаю новые продукты.

Несколько лет назад я начал наш внутренний проект «Demo Days», в рамках которого я регулярно устраивал демонстрации продуктов. Эти демонстрации дают нашим консультантам еще больше возможностей увидеть, услышать и потрогать многие домашние и автомобильные аудиосистемы, которые мы продаем. На самом деле, я часто обращаюсь к консультантам за помощью в сборке этих демонстраций, чтобы добавить к их реальному опыту установки оборудования.

Мне всегда нравилось играть с электроникой и стереооборудованием — от установки стереосистемы для вечеринки после выпускного вечера до решения некоторых проблем с аудио/видео в доме нашей семьи. Мне никогда не приходило в голову, что мне посчастливится продолжать зарабатывать этим на жизнь.

Подробнее о Дэйве
  • Начал работу в компании Crutchfield в 1997 г.
  • Присоединился к команде авторов Crutchfield в 2013 г.
  • Является одним из наших специалистов по установке с сотнями часов опыта установки автомобильных аудиосистем и настройки домашнего аудио/видеооборудования
  • Проводит «Демо-дни» Crutchfield — возможность для наших консультантов получить практическое время с нашими продуктами.
  • Прошел тщательное внутреннее обучение консультантов, изучив все тонкости различных продуктов
  • Ежегодно посещает десятки обучающих мероприятий для поставщиков
  • Автор десятков статей о Кратчфилде и сотен презентаций автомобильной и профессиональной аудиосистемы

Еще от Дэйва Деламера

Автомобильные динамики: что подойдет к моей машине?

Лучшие автомобильные стереосистемы 2023 года

Добавьте новую автомобильную стереосистему, сохранив заводские характеристики вашего автомобиля

Что мне нужно, чтобы получить спутниковое радио?

Как лучше всего слушать музыку в машине?

Обновление аудиосистемы в Hyundai Veloster 2020 г.

31 октября 2022 г.

Д

Возможно, вы будете удивлены, узнав, что обновление аккумулятора вашего автомобиля может считаться обновлением аудиосистемы. Конечно, аккумулятор накапливает энергию, поэтому вы можете завести свой автомобиль. Однако батарея на основе более новых альтернативных конструкций имеет ряд преимуществ:

  • он может быть чище в обслуживании,
  • он обеспечивает более стабильное накопление энергии,
  • он будет реагировать быстрее, когда вашей аудиосистеме потребуется мощность для достижения желаемого эффекта

При покупке необходимо учитывать два момента. новый аккумулятор для вашего автомобиля: пусковая мощность и резервная емкость .

  • Пусковая мощность, измеренная в CCA (холодный пусковой ток), это число, которое мы видим при покупке новой батареи. Это мера абсолютной мощности для запуска вашего автомобиля в любой момент.
  • Резервная мощность относится к мощности, необходимой для работы электрической системы вашего автомобиля. Это та деталь, на которой вы хотите сосредоточиться при использовании его для питания модернизированной звуковой системы.

Как вы можете видеть на этой диаграмме, звуковая система действительно начинается от батареи.

Какой тип аккумулятора лучше всего подходит для моей аудиосистемы (и моего автомобиля)?

Свинцово-кислотные аккумуляторы (или «залитые» свинцово-кислотные) были и остаются наиболее распространенными автомобильными аккумуляторами. Это то, что вы, вероятно, увидите, когда покупаете новый автомобиль. Они также обычно являются наиболее доступными для замены.

Они запускают автомобиль и управляют относительно простыми электрическими системами, но они полагаются на кислоту, хранящуюся в герметичном ящике. Если в корпусе есть трещина или они чрезмерно наклонены (например, спортивные автомобили), они могут протечь. А с более экстравагантными аудиосистемами они иногда не могут обеспечить необходимую мощность.

Литий-ионный аккумулятор — это новейшая аккумуляторная технология, а благодаря таким преимуществам, как меньший вес для запаса энергии, они имеют большие перспективы на будущее. Но из-за их высокой стоимости и в настоящее время плохих программ утилизации они еще не стали любимцами потребителей.

Аккумуляторы AGM для лучшей производительности

Аккумуляторы AGM (абсорбированное стекловолокно) предлагают хороший баланс пусковой мощности и, что более важно для нашего обсуждения, повышенную резервную емкость по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами. Как правило, они дороже, примерно в два раза дороже свинцово-кислотных аккумуляторов, но намного дешевле литий-ионных аккумуляторов.

Если в вашем автомобиле установлено много аксессуаров с электроприводом (например, сиденья с климат-контролем, подъемные ворота с электроприводом, дополнительное освещение и т. д.) и у вас есть или вы хотите добавить звуковую систему с серьезной мощностью, мы рекомендуем аккумулятор AGM для ваших нужд.

Аккумуляторы AGM не разбрызгивают кислоту внутри, поэтому они более устойчивы к вибрациям в автомобиле. Кроме того, они выглядят круче, чем батареи старой школы — это следует учитывать, если вы участвуете в автомобильных или звуковых соревнованиях.

В чем реальная
польза аккумулятора AGM?

Одной из основных причин, по которой стоит обратить внимание на аккумуляторы AGM, является их способность лучше справляться с глубоким энергопотреблением, чем их свинцово-кислотные конкуренты.

Почему это важно для вас? Мощный бас, который вы хотите услышать и почувствовать, высасывает энергию из вашей электрической системы. Сабвуферные хиты требуют мгновенной мощности. При правильном заряде резерв батареи AGM может справиться с потребностями усилителя сабвуфера — даже без конденсатора в вашей системе для борьбы с тусклым светом, когда ударяет бум-бум. Вы можете потратить деньги, сэкономленные на конденсаторе, на новую батарею и поддержать всю свою электрическую систему.

Второй комплект батарей XS Power XP750CK поддерживает аудиосистемы мощностью до 1500 Вт и поставляется со всем необходимым для установки.

Добавление второй батареи

Не всегда необходимо заменять текущую батарею вашего автомобиля. Добавление второй батареи, чтобы сосредоточиться на аудиосистеме, позволяет основной батарее сосредоточиться на запуске и других электрических потребностях вашего автомобиля. Это также отличный способ дополнить аудиосистему морского класса.

Примечание: Если срок службы вашей основной пусковой батареи превышает два года или она когда-либо была разряжена до такой степени, что не могла завести автомобиль, и ее необходимо было зарядить или усилить, мы рекомендуем заменить основную батарею. перед добавлением второй батареи.

Зарядка и обслуживание аккумулятора AGM

Перед установкой аккумулятор AGM необходимо правильно и полностью зарядить. И, как вы, наверное, заметили, автомобильные аккумуляторы со временем саморазряжаются. Они не любят сидеть без дела.

Генератор вашего автомобиля заряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Если ваш автомобиль (и аудиосистема) не будет работать на регулярной основе, например, выставочный автомобиль, который хранится зимой, отличный способ сохранить аккумулятор — подключить к нему соответствующее зарядное устройство.

Зарядное устройство, разработанное специально для аккумуляторов AGM, таких как модели XS Power, поставляемые компанией Crutchfield, — это надежное вложение средств, позволяющее поддерживать заряд аккумулятора и увеличивать общий срок службы аккумулятора. У нас есть зарядные устройства XS Power, которые подходят для любых аккумуляторов AGM.

Выбор подходящего аккумулятора для вашего автомобиля

Если вы подумываете о модернизации аккумулятора, воспользуйтесь нашим селектором автомобилей, чтобы найти аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля. Большинство аккумуляторов XS Power не имеют клеммных колодок, но наш веб-сайт также покажет вам правильные клеммы, чтобы аккумулятор работал с вашим автомобилем.

Если вы хотите установить аккумулятор AGM другой марки, вам необходимо измерить аккумуляторный отсек вашего автомобиля (длина, ширина и высота), а также узнать ток холодного пуска, необходимый для вашего автомобиля. Самое главное, вам также необходимо знать полярность клеммы для аккумулятора вашего автомобиля.