Как поставить противотуманки

Содержание

• Для чего нужны противотуманки
• Назначение и преимущества ПТФ
• Виды оптики
• Требования к установке противотуманных фар
• Схемы подключения противотуманных фар
• Последовательное подключение
• Монтаж и подключение своими руками

Часто владельцы транспортных средств используют такой вид фар, как противотуманки, но подключить их у них не всегда выходит самостоятельно, поэтому приходится обращаться в специализированные автоцентры за квалифицированной помощью. Конечно, вместо противотуманок можно использовать дальний свет, но все же ПТФ – не в пример лучше. 

Противотуманные фары обеспечивают хорошую освещенность при экстремальных  погодных условиях на дороге. Активация таких осветителей позволит улучшить видимость объектов на дороге на несколько метров вперед. Каждому автовладельцу нужно установить ПТФ на свое авто, чтобы ощутить уверенность на дороге. Кроме того, противотуманки используют вместо ДХО.

Интересно! Как выбрать лампы для противотуманных фар

Противотуманные осветители предназначены для того, чтобы освещать дорогу при обильных осадках, тумане и других плохих погодных условиях. Кроме того, ПТФ используют: 

• для подсветки участков правого края обочины;
• для подсветки территории, которая находится перед капотом авто;
• для получения предельной визуальной информации о дорожной ситуации;
• в качестве дневных ходовых фар. 

В числе достоинств противотуманок стоит выделить: 

1. Обширный функционал. Активация таких осветителей позволит выполнить все осветительные задачи. 
2. Отличный просмотр габаритов машин даже при большом расстоянии.

Противотуманные фары устанавливаются в зависимости от их разновидностей. Есть немало вариантов, как правильно подсоединить антитуманные осветительные приборы и не получить неприятные сюрпризы во время монтажа. 

Противотуманки на машину могут быть разными по мощности, но это не влияет на порядок монтажа. Эксперты советуют брать светодиодные лампы, так как у них невысокая производительность. На внедорожники противотуманки ставят на уровне традиционной оптики или на крыше авто. ПТФ бывают такими: 

1. Галогенные. Это самый распространенный вариант, но обладает маленьким ресурсом. Перед покупкой нужно удостовериться, что можно поставить противотуманки своими руками. 
2. Светодиодные. Они очень долговечные и экономичные, но отличаются высокой ценой. Но при неправильной установке светодиодных ламп наблюдается плохая вентиляция и снижается эксплуатационный ресурс. 
3. Ксеноновые. Обладают отличными техническими параметрами, эффективностью и долговечностью. Но они стоят дорого.

При установке главное выяснить, чтобы в комплектации были кронштейны, которые надежно закрепят осветители.

Интересно! Светодиодные фары для автомобиля

Автомобилисты, которые успешно прошли теоретический курс вождения в автошколе, имеют информацию, что согласно своим предпочтениям нельзя внедрять на машины приспособления, которые не предусмотрены производителем. Но новые противотуманки разрешены для монтажа, это разрешение прописано в ПДД. 

Но даже если на автомобиле не предусмотрена возможность монтажа ПТФ, то любой автолюбитель может это поставить, внести отдельно или переработать бампер. Однако стоит помнить, что при тюнинге происходят серьезные изменения в конструкции, что уже можно называть частичным пересмотром оборудования. 

Установка происходит по следующим правилам: 

• ПТФ должно быть только две;
• предельное расстояние между фарой и боковой поверхностью составит 0,4 метра;
• самая минимальная дистанция от противотуманки до дороги – 25 см.  

Монтировать ПТФ нужно в соответствии с общепринятыми нормами. Но перед внедрением данной оптики нужно осуществить регулировку, ибо угол светового потока на дорогу должен быть согласован с принятыми правилами. 

Внедрить такую оптику может любой автовладелец, обладающий минимальными навыками владения отверткой и гаечными ключами. Монтировать ПТФ стоит в гараже, где оборудована смотровая яма. Внедрение происходит строго с инструкцией, а при монтаже должна быть электрическая схема автомобиля. 

Перед монтажом нужно определить место для противотуманной оптики. На иномарках обычно есть специально подготовленное место для внедрения дополнительных осветителей. Нужно подбирать ПТФ так, чтобы их габариты вместе с формой были согласованы с нишами бампера. 

Обычно метод подключения выбирается автолюбителем согласно его предпочтениям и особенностям авто. Бывает только два вида подключения, о них мы поговорим ниже.  

Эта схема подключения передних противотуманных фар предусматривает подачу разницы потенциалов при включенном зажигании или работающем моторе. Провод со знаком «плюс»  соединяется с фарами от контакта релейного элемента, который записывают через плавкий предохранитель на 15А. Плавкую вставку лучше ставить ближе к клемме аккумулятора. 

Если к ПТФ подвести 12В от сигнального провода контроля зарядки, то при включенном движке фары могут быть включены автоматически. Оптика подключаются в следующем порядке: 

• «Минус» от фар соединяют с кузовом;
• «Плюсовые» клеммы, соединенные между собой, подключаются к клемме;
• Релейный контакт подключают к аккумуляторной батарее.  

При использовании параллельной схемы подключения происходит полноценное питание каждого осветителя, что дает возможность не терять их яркости, а потребляемый ток растет. 

С помощью данного варианта соединения ПТФ происходит минимизация потребляемого тока, а лампочки горят менее ярко. Схему нужно использовать тогда, когда вместо фар головного света внедрены противотуманки. 

Порядок подключения следующий: 

1. «Минусовые» контакты осветителей соединены между собой;
2. «Плюсовые» клеммы одной фары подключают к кузову, другую запаивают в реле;
3. «Плюсовые» кнопку и кабель от зажигания подключают к клеммам.
4. Контакт соединяют с «плюсовой» клеммой от аккумуляторной батареи. 

Активация ПТФ происходит при запуске моторе и деактивируются после его остановки. В нынешних иномарках используют предмонтажную электроподготовку, о которой свидетельствуют клеммы fog lamp relay.  

Перед внедрением такой оптики приходится создавать специальную схему, чтобы можно было не использовать массу проводов и нормальное функционирование электрической цепи. Существуют такие варианты, как установить противотуманные фары своими руками: 

1. Внедрение в бампер. ПТФ монтируют в проемы от производителя, на кронштейны или в глухой бампер при отсутствии ниши. Чтобы подстроить фары нужно использовать самодельный шаблон, установленный на дистанции 5 см. При наладке линию совпадения ставят на 10 см ниже центра ламп.
2. Монтаж в глухой бампер. Это довольно трудоемкая операция. Нужно снять бампер и просверлить в нем отверстия под фары. Закрепить осветители болтами, подходящими по размеру и смонтировать защитную накладку. Настройка происходит через специальный ключ, который есть в комплектации.
3. Иные методы. ПТ ставят на прочный стальной кронштейн, который закреплен согласно нормам монтажа. Деталь укреплена саморезами, к точкам внедряют ПТФ и подключают проводку. 

В последнем варианте нужно приподнять авто, подложить под передние колеса брус, затем снять защитные очки, закрывающие нижнюю часть бампера. После извлечения фиксатора из заглушек можно вставить ПТФ в направляющие, чтобы закрепить их саморезами. При внедрении неоригинальных осветителей, их точки крепления могут не совпадать, тогда придется их подкручивать. 

Для внедрение дополнительных осветителей автолюбителям стоит обзавестись следующими материалами: 

• куском провода достаточной длины с сечением 1,25 мм;
• 4 широкими клемамми стандарта «мама»;
• 2 узкими клеммами «мама»;
• 3 клеммами с центральным отверстием;
• 4-контактным реле включения;
• кнопкой активации осветителей;
• 15-ампернвм предохранителем; 
• изолентой, пластиковыми хомутами и термоусадкой.  

Монтаж таких материалов происходит с помощью острого ножа, кусачек, плоскогубцев, клемника и отвертки. 

При отсутствии опыта автолюбитель может допустить ошибки при установке ПТФ. Среди главных проблем стоит выделить следующие:

1. Первый недочет может возникнуть при подключении ПТФ к габаритам. Объясняется это тем, что система не подходит под ток, который надо выдерживать из-за внедрения дополнительного напряжения. Результатом этого станут перегрев и расплавленные провода, из-за чего ПТФ выйдут из строя.
2. Если же характеристики противотуманок не согласуются с нормами ПДД, то водителю придется иметь дело с сотрудниками правоохранительных органов. При обнаружении нарушений автомобилисту придется заплатить ощутимый штраф.
3. Неудачный выбор места под кнопку. Если она находится далековато, то водитель не достает до нее, что может стать причиной дорожной аварии.

При езде по дороге в зоне проблемной видимости желательно поставить противотуманные фары. Это поможет отслеживать поведение машины в тяжелых погодных условиях, что обеспечит безопасность.

[democracy]

[democracy]

Комментарии запрещены.

Как подключить противотуманные фары через реле?

Перейти к содержимому

Ремонт авто власними руками

При установке противотуманных фар через реле автолюбитель может испытать некоторые сложности. Вроде с монтажом самих фар и прокладкой проводов все понятно, но как подключить реле и подключить все вместе с предохранителями. Для этого желательно иметь минимальные знания в электротехнике.

Подготовка к подключению противотуманных фар реле

Инструменты необходимые для подключения реле:

• Нож;
• Кусачки;
• Плоскогубцы;
• Клеммник.

Также понадобится большое количество расходных материалов, таких как изолента, хомуты, клеммы, термоусадки, гофра. Эти материалы обеспечат соединение проводов и их долговечность во время использования.

Перед началом монтажа необходимо определиться со схемой включения:

Автономная, противотуманки будут включаться независимо, правда тогда фары могут посадить аккумулятор полностью, что сопряжено с проблемами. Подключение происходит к плюсу габаритов или проводу зажигания +ACC.

С зажиганием, в этом случае без заведенного двигателя не включить противотуманные фары, обычно используется плюс с замка зажигания или IGN2, который лучше всего искать с помощью вольтметра, так как если использовать ламповый пробник, есть вероятность повреждения электроники автомобиля.

Чтобы подключить противотуманки через реле не обязательно разбирать половину кузова. Основная часть работ проводится в салоне, где необходимо обеспечить доступ к электрике автомобиля, сняв часть передней панели.

Роль реле

Реле необходимо для снижения тока в проводах, питающих противотуманные фары, во избежание их расплавления. Оно имеет 4 контакта, два коммутирующих и два управляющих, иногда используют пятиконтактное устройство. Обмотка возбуждения должна иметь сопротивление не менее 70 Ом, при меньшем значении возможно превышение тока и выход из строя предохранителя. Сила тока реле составляет 30 А, возможно использовать и 70. Подключение контактов происходит по следующей схеме:

• 1-ый коммутирующий — блок предохранителей;
• 2-ой коммутирующий – противотуманки;
• 1-ый управляющий — кнопка включения/выключения;
• 2-ой управляющий – масса.

Предохранители

После выполнения подключения проводов к реле с помощью клеммников следуют установить предохранители, которые служат для защиты цепи от короткого замыкания. Предохранитель на 15 А необходимо установить в блоке предохранителей и через него запитать цепь от батареи. Если нет возможности такой установки, предохранитель следует установить отдельно, как можно ближе к аккумуляторной батарее.

Как подключить кнопку включения?

Кнопка включения выключения должна быть запитана любого провода 12 В. В зависимости от предпочтений это могут быть не только управляющие провода от зажигания, но и любой другой источник. Чаще всего его прицепляют к габаритным огням.

Подключение самих фар не отличается сложностью. Красный провод – плюс, подключается к реле, а черный – масса, к корпусу автомобиля.

Проверив правильность подключения противотуманок через реле, можно закончить работы по монтажу противотуманных фар.

Похожая запись

Mercedes Электрические схемы

Электрические схемы спринтер CDI 208 CDI, 211 CDI, 213 CDI, 216 CDI, Модели 308 CDI, 311 CDI, 313 CDI, 316 CDI, 408 CDI 411 CDI 413 CDI 416 CDI

Ноя 26, 2021 admin

Вам так же будет интересно

Руководство по простым схемам подключения фар

Автор Richard Nickleson

Обновлено 1 сентября 2022 г.

В этой статье мы рассмотрим простые схемы подключения фар и как правильно их интерпретировать.

Замена фар вашего автомобиля — сложная задача, особенно с их запутанными проводами, которые не имеют никакого смысла.

Хорошо, что мы написали пошаговое руководство для понимания простых схем подключения фар.

Мы познакомим вас с различными частями электрических схем фар, их важностью и выясним, какая схема лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о простой электрической схеме фары.

Часто задаваемые вопросы о схеме подключения фар

1. Объяснение схемы подключения фар

Схемы подключения фар могут сначала показаться запутанными из-за их различных символов. Но их легко понять, если вы знаете, что означает каждый из них.

Имейте в виду, что схемы разных производителей будут иметь свою легенду. Это покажет вам различные символы, используемые на схеме, вместе с соответствующими описаниями. Хорошо быть знакомым с их легендой, чтобы быстро понять схему подключения.

Символы каждого производителя могут иметь немного отличающийся дизайн. Но в большинстве своем они универсальны.

Легенды могут также включать следующую информацию:

• Аббревиатуры компонентов
• Коды модулей
• Коды системных групп
• Цветовые коды проводки
• Дополнительные специальные примечания

Все электрические схемы фар будут иметь символы, подобные показанным на рисунке выше. Некоторые из наиболее распространенных символов схемы подключения — это предохранитель, разомкнутый и замкнутый выключатель, свет, транзистор, батарея и заземление.

Эти символы соединены линиями, представляющими их проводное соединение. Цветные линии обозначают определенные цвета проводов. Чтобы вам было проще узнать, куда подключать каждый провод.

Большинство обновленных фар послепродажного обслуживания будут включать схему подключения вместе с легендой.

Вот пример простой схемы подключения фары:

Не перегружайтесь различными символами и соединениями. Лучше всего следовать проводке этой простой схемы от источника батареи, ведущего к земле. Таким образом, поток становится более понятным.

Перед заменой фары не забудьте отсоединить клемму заземления автомобильного аккумулятора.

Схема подключения начинается с предохранителей, подключенных к аккумулятору, ведущих к выключателю каждой фары. Эти переключатели имеют автомобильное реле, заземленное на шасси.

Вы установите белый провод дальнего света и желтый провод ближнего света на соответствующий разъем каждой фары от переключателей. После этого вам нужно будет заземлить каждую фару на шасси автомобиля. И вы сделали!

Если на диаграмме много символов, можно запутаться. Просто не забудьте следить за каждым соединением проводки от начала до конца для облегчения установки.

2. Зачем нужна электрическая схема фар

Работа с тоннами проводов и различных электрических компонентов может привести к быстрому повреждению автомобиля одним неверным движением. Хорошо, что электрические схемы обеспечивают безошибочный процесс установки. Предотвращает разрушение системы вашего автомобиля и новых фар.

Каждая электрическая схема представляет собой пошаговое руководство, в котором содержится основная информация о правильной прокладке проводов для модернизации фары. Они также гарантируют, что у вас есть все необходимые компоненты для завершения установки.

3. Какая схема подключения фар вам нужна для вашего автомобиля

Схемы подключения фар не являются универсальными, даже если они выглядят одинаково. У каждого производителя автомобиля и марки фар свои схемы установки фар.

Прежде чем приступать к замене фар, необходимо получить схему электропроводки специально для вашего автомобиля. Вы можете найти это на веб-сайте производителя автомобиля.

Модернизация фар обычно поставляется со схемой подключения, включенной в инструкции по установке. Если по какой-то причине они были с вашей покупкой, лучше проверить схемы подключения на веб-сайте их производителя.

Outro

Теперь, когда вы поняли, как читать простую схему подключения фар, вы можете приступить к модернизации фар вашего автомобиля. Просто убедитесь, что у вас есть правильная схема подключения, чтобы помочь вам в установке.

Дополнительные руководства по электрическим схемам

• Руководство по электрической схеме выключателя фар GM
• Схема электрической проводки выключателя фар Dodge
• Руководство по электрической схеме выключателя фар Ford
• Схема подключения выключателя фар для грузовиков Chevy
• Схема подключения универсального переключателя фар
• Схема подключения переключателя фар Chevy
• Схема сборки фар Mazda 3
• Схема фар Jetta
• Схема сборки фар Mazda 6
• Схема фар Prius 9 0033 4 Схема фар Ford Focus 900 033 Переключатель затемнения фар Схема подключения
• Схема подключения фар Halo

Автор

Ричард Никльсон

Ричард Никльсон — автор и владелец Headlight Reviews. Сначала он создал сайт как хобби, чтобы делиться своими мыслями об автомобильных деталях и, в частности, о лампах для фар, но вскоре он раздулся, и теперь он пишет на все темы, связанные с лампами накаливания. Если у вас есть вопрос о лампочке, свяжитесь с Ричардом здесь.

Daniel Stern Консультации по освещению и поставкам

Зачем и как Модернизация
Цепь вашей фары

Дэниел Стерн

Нажмите здесь для версия этой статьи в формате PDF для печати.

Вдумчивая забота и тщательное обдумывание

Успех или неудача вашего обновления освещения усилия едет на качество ваших деталей и качество вашей работы. Важно, как осторожно Вы прокладываете провода, чтобы избежать трения изоляции. Это имеет значение, как и насколько хорошо вы устанавливаете связи. Это важно насколько хорошо вы защищаете дополнительную проводку от дорожных брызг и брызг. Это важно что ты используйте предохранители в новой проводке для защиты от повреждения автомобиля из-за нового или старая электрическая неисправность. Важно, что вы используете высококачественные детали разработан и построен, чтобы противостоять суровым условиям из автомобильный Применение. Такие компоненты должны быть устойчивый к широкому диапазону температур, дорожный брызги, пары обнаружены под капот каждой машины, суровый и продолжительный вибрация и т. д. Это будет платить вам за выбирайте только продукцию компаний с хорошей зарекомендовавшая себя репутация качество и долговечность; а безымянное или небрендовое реле может легко вас убить когда проваливается на темной дороге куда-то, уезжая ты без света. Цена не соответствует себестоимости!

Методы, описанные в этой статье, дадут отличный результаты, если работа выполняется тщательно и на высоком уровне, с качественные детали и материалы и без срезание углов или небрежная работа.

Это руководство посвящено на общих принципах и приемах связан с хорошим налобный фонарь проводка. Есть много вариаций в схема оригинальной схемы фары и это будет стоить вашего времени тщательно изучите настройки вашего автомобиля, при необходимости проводка диаграммы применимы к вашему конкретному автомобилю.

Зачем возиться с реле?

Питание фар управляется (ждите это) переключатель фар. Почти во всех автомобилях, построенных в конце 90-х годов, и довольно много построено после этого периода, все фары текущие проходит через коммутатор. То есть: длинные отрезки тонкой проволоки туда и обратно переключатель, который содержит крошечные контакты. Все это складывается в удивительное количество резистивного падения напряжения, которое сильно кусается мощности фары.

Во многих случаях тонкие заводские провода не подходят даже для стандартные оригинальные фары головного света. Есть задействован большой элемент сокращения затрат автопроизводителя; это может звучать как шутка, что они считают, что фары используются только ночью, так что это 50-процентная нагрузка, поэтому они сократили сечение проводов вдвое, но на самом деле это довольно близко к тому, как такие решения часто принимаются в авто отрасли, где почти каждая последняя доля цента, которая может быть побритым из Стоимость сборки будет.

И наука еще не дала нам проводка, соединения и контакты переключателей, которые со временем улучшаются; в на самом деле они делают наоборот.

Лампа фары свет вывод сильно нарушен с пониженным напряжением. Падение светоотдачи не линейна, она экспоненциальна в степени 3.4. Например, давайте рассмотрим лампочку с номинальной мощностью 1000 люмен на 12,8 Вольт и посмотрите, что происходит, когда он работает на разные напряжения:

10,5 В: 510 люмен
11,0 В : 597 люмен
11,5 В : 695 люмен
12,0 В : 803 люмен
12,5 В : 923 люмен
12,8 В : 1000 люмен ← Номинальная мощность напряжение
13,0 В : 1054 люмен
13,5 В : 1198 люмен
14,0 В : 1356 люмен ← Номинальный срок службы напряжение
14,5 В: 1528 люмен
(за пределами Северной Америки мощность лампы и срок службы указаны при 13,2 В, но влияние падения напряжения такое же).

Когда действующий напряжение падает до 95 процентов (12,54 В), лампы фар выдают только 83 процента их номинальной светоотдачи. Когда напряжение падает до 90 процентов (11,88 В), мощность лампы составляет всего 67 процентов от мощности должен быть. И когда напряжение падает до 85 процентов (11,22 В), мощность лампы ничтожные 53 процента от нормы! это довольно распространено для заводских цепей фар для получения такого напряжения падение, особенно когда они уже не новые и связи есть накопилась коррозия и грязь. И даже во многих новых автомобилях переключатель фар сообщает о включении света. модуль управления подачей питания на лампы имеет проблемы такого характера. Ford Crown Victoria — лишь один из многих примеров; освещение контроль модуль недоопределен; он морит лампы голодом, пока не перегорит. Некоторые модули можно ремонтировать; другие должны быть заменены — иногда с большими затратами и хлопотами — так что установка схемы с малыми потерями имеет смысл не только для того, легче увидеть во время вождения ночью, но продлить жизнь модуль.

От выключателя фар идет один провод к лучу селекторный переключатель («диммер», дальний/ближний свет). Два провода бежать от диммер на переднюю часть автомобиль: один для дальнего света, один для ближнего.

Вот схема того, с чего мы должны начать:

Длинные тонкие провода между аккумулятор и фары! Обычно мы находим провод 16 калибра (1,5 мм ² ) в лучшем случае, чаще 18 калибр (1,0 мм ² ) и в некоторых случаях даже 20 измерять (0,5 мм ² ). Много таких схем привести к недопустимому падению напряжения.

Как измерить падение напряжения

Это испытание необходимо проводить при включенных лампах и всех лампах подключен, поэтому вам, возможно, придется поработать, чтобы получить доступ к нужной лампочке Терминал. В некоторых случаях проще всего вынуть лампочку из налобным фонарем и (осторожно) управляйте им снаружи фары с помощью подключен вольтметр. Или вы можете «прощупать» гнездо фары: возьмите пару прямых булавок, английских булавок или разогнутой бумаги клипы. Не используйте их для протыкания проводов, просто вставьте их в задней части патрона фары, рядом с каждым проводом, до конца ваш контакт соприкасается с металлической клеммой внутри розетки. Затем вы можете легко прикоснуться щупами вашего счетчика к штырям с гнездом подключен к лампочке.

Подключите положительный (красный) щуп вольтметра к автомобильному аккумулятору. положительная (+) клемма, а отрицательный (черный) тестовый провод к + клемма любой нити накала (луча) фары, которую вы тестируете, — используйте в лампа, расположенная дальше всего от батареи. Ваш вольтметр даст прямой считывание падения напряжения. Запиши это.

Затем подключите положительный (красный) провод вольтметра к клемме заземления. лампы фары, а отрицательный провод вольтметра к отрицательному (-) клемма аккумулятора. Ваш вольтметр снова даст прямое показание падения напряжения. Запиши это. Добавьте две цифры падения напряжения получено, и это полное падение напряжения в цепи.

Как решить проблему падения напряжения

Для полного питание от электричества производитель — батарея или генератор — к электричеству потребитель — фары — мы должны минимизировать в длина силового пути между производителя и потребителя, и мы должны максимизировать электрический ток грузоподъемность или сечение провода этой мощности путь. Но мы все еще хотим быть возможность управлять фарами дистанционно (с сиденье водителя), так как мы делаем что? Установите реле!

Переключатель — это устройство, которое завершает («делает») или открывается («ломается») цепь, отправка или прерывание тока на любое устройство, которое мы хотим контролировать. реле это просто переключатель с электроприводом. Когда мы отправляем питание реле с выключатель фар, реле замыкает цепь между батареей или положительную (+) клемму генератора и фары. В отличие от фар, реле требуется лишь небольшое количество энергии для работы, так что тонкие провода неадекватные по мощности фары более чем достаточно для питания реле. Мы будем просто используйте существующие провода фары, чтобы включите и выключите реле и дайте реле делают тяжелую работу, большую работу отправка или прерывание тока на фары. Мы используем реле с большим током мощности, что позволяет нам использовать толстая проводка, которая также имеет много пропускная способность по току. Сюда, мы можем подать полный ток на фары, практически без падения напряжения.

Реле требуется всего один-два ватта мощности для активировать его. На с другой стороны, даже многие старомодные герметичные балки общая мощность систем фар составляет более 100 Вт на ближнем свете (и даже больше на дальнем луч), а значит, им нужно более 10 ампер тока. Мощность (в ваттах) равен квадрату тока (в амперах) умножить на общее сопротивление цепи (в омах). Итак, если переключатель фар или селектор луча выключатель имеет сопротивление всего 1 Ом из-за недоопределенных контактов и возрастного ухудшения, и мы имеем 10-амперная нагрузка, что означает 100 стоимость ватт нагрева в выключателе. Вы когда-нибудь клали руку на Лампочка на 100 ватт? Ой! Имейте в виду, что вы можете паять всего лишь 15-ваттный паяльник, и вы начинаете видеть здесь проблему.

Итак, как выглядит схема фары, когда мы установить реле?

На этой диаграмме следует обратить внимание на несколько моментов:

Эти кажущиеся случайными числа на реле и розетки — более-менее универсальные обозначения немецкой промышленности декрет. Вы будете достаточно полный список их значений можно найти здесь . На реле, у нас есть:

86 , схема включения/управления реле «в» (+)

85 , цепь включения/управления реле «вне» (-)

30 , цепь питания «в» (от питания источник)

87 , цепь питания «выход» (к лампе или любое другое электрическое устройство, на которое подается питание).

Лучшие реле для настройки фары схема имеет двойной 87 терминалы. Это позволяет использовать один терминал 87 для питание левой нити, и другая клемма 87 для питания правого нить в любой цепи вы здания (ближний свет, дальний свет, противотуманная фара, д.), поэтому нет необходимости дублировать провода, идущие к одному терминал или путаница с контрейлерными соединениями или что-то в этом роде. Обратите внимание, что клемма с маркировкой 87а не то же самое, что терминал 87.

На патронах для фар обозначение клемм: следующим образом (не показано на схеме):

56a , питание дальнего света.

56b , питание ближнего света.

31 , заземление (или «общее»).

Как проложить провода

Вам нужно выбрать место для подачи питания для фары. Двумя наиболее распространенными вариантами являются выход генератора (B+, BAT) терминал или положительный полюс аккумулятора. Некоторый автомобили с выносными батареями или панели предохранителей под капотом имеют подкапотное питание точки, и это может быть хорошим отбор тоже. Итак, какая мощность лучше точка?

На автомобилях с полнотоковыми амперметрами (в основном до 1976 г. Крайслер продуктов) лучше всего черпать силы из в выходная клемма генератора, скорее чем на плюсовой клемме аккумулятора. Этот так что, когда все в нормальное состояние — двигатель работает, аккумулятор заряженный — мощность для фары не проходят через существующий автомобиль проводка вообще. это мудрый способ сделать это на автомобилях с полным током амперметры, потому что такие манометры должны нести все тока на всю машину. Хранение тяжелый текущие нагрузки из этой области снижает нагрузку на всю систему электропроводки и устраняет значительное падение напряжения на зарядная сторона проводки. Тем не менее, если у вас есть такая машина, это отличная идея, чтобы улучшить эту настройку для надежность и безопасность. Как и везде, есть хорошие и плохие способы таких улучшений. Напишите мне по электронной почте, если вам интересно, а я подскажу.

Однако подавляющее большинство автомобилей не имеют полный ток амперметры, так что берите выбор положительной клеммы генератора или аккумулятора (или точки питания терминалы, на автомобилях, оборудованных таким образом) на основе Доступ и удобство. Эти точки все электрически общие, и любой из них будет служить почти одинаково хорошо. Если у вас есть автомобиль General Motors с боковой клеммой батарея, вам нужно будет взять пару специальных новых аккумуляторных кабелей Терминал болты как эти так что вы можете легко и надежно прикрепить жгут проводов + и — к батарея.

Возможно, вы слышали, что нехорошо брать питание налобного фонаря от выход генератора из-за «напряжения шипы»; это не совсем так. Напряжение может быть немного выше на клемме B+ (выход) генератора, чем на положительной клемме аккумуляторной батареи терминал — и если да, то он, вероятно, немного выше оптимального для питания ламп, но без напряжения шипы присутствуют в электрической системе с хорошая регулировка напряжения и любые пики, присутствующие в системе с присутствует плохая регулировка напряжения более или менее равномерно по всей системе. Если Ваша система зарядки «остроконечный», на что указывают мигающие автомобильные фары ярче и тусклее с двигатель работает на постоянной скорости, то вам необходимо устранить проблему, которая вызывает шипы!

При подаче питания на батарею, особенно с обычным (всех производителей, кроме GM) топ-терминалом аккумулятор, разум в потенциал для коррозии. Держите эти терминалы чистый-чистый-чистый, и как только вы добавили жгут проводов питания и заземления к положительный и клеммные зажимы минусовых проводов аккумулятора (с кольцом терминал на каждом) и переустановил кабели, будьте обязательно распылите на собранные клеммы подходящий герметик для защиты от любых подобных неприятности — это хорошая практика, даже если вы не добавляете новых провода к аккумулятору.

Все марки и модели автомобилей разные, и вы можете найти себя без легкого доступа к любой из упомянутых точек отбора мощности до сих пор. В этом случае может потребоваться немного творчества. Вы не должны использовать аккумуляторный конец положительного кабеля, вы можете подключиться к другой конец, где он соединяется со стартером, соленоидом стартера, или где еще он прикрепляется. Если вы работаете над большим домом на колесах или другое транспортное средство с силовым агрегатом сзади, далеко от фары, тогда вам лучше всего проложить новые кабели питания и заземления вперед к передней части автомобиля — убедитесь, что они имеют достаточный размер, и хорошо защищены от истирания, натирания, зацепления и всех других повреждать.

Примечание. На рисунках ниже генератор используется в качестве источника питания. точка взлета. Это не значит, что лучше, это просто то, как были сделаны рисунки.

Защита цепи

Правильно сконфигурированный жгут реле имеет плавкие предохранители. сторона блока питания цепь питания фары, максимально приближенная к точка отбора мощности — в пределах дюймов от батареи + или Клемма B+ генератора. Это очень важно! Когда вы добавляете провода, которых не было оригинальный дизайн автомобиля, вы должны должным образом защитить новые цепи ты строишь. Предохранители — первый выбор. Автоматические выключатели с ручным сбросом являются вторым выбором. Не используйте схему самовозврата/автоматического сброса выключатели, и вот почему: некоторые виды электрических нагрузок, например двигатели, иногда может потреблять всего , что несколько на больше, чем их обычный ток, обычно на короткое время из-за необычного состояния. Пример может быть мотором стеклоподъемника, который должен преодолеть немного льда, прилипшего к стекло до дверного косяка в холодный день. В этом случае автоматический выключатель прекрасный выбор; он разомкнет цепь на некоторое время, и к тому времени, когда он сбрасывает состояние переходной перегрузки, вероятно, прошло. Лампы и их схемы не такие . Либо они рисуют количество тока, на которое они рассчитаны, или короткое замыкание который потребляет огромное количество тока, и если это произойдет, вы захотите цепь остается обесточенной до тех пор, пока проблема не будет устранена. Самовосстанавливающийся выключатель в этом состоянии будет продолжать подавать питание на короткое замыкание каждый раз он сбрасывался, каждый раз увеличивая урон и опасность. Вот почему мы используем плавкие предохранители или выключатели с ручным перезапуском. правильно настроенный жгут ламп.

Жгут проводов реле фар подключается к главной электрической цепи автомобиля. питание либо от аккумулятора, либо от генератора. Если новая проводка (или часть старой проводки после реле) замыкает на заземление, без предохранителя у вас будет дорогой огонь. Генератор может обычно откачивают 60 ампер или больше, а батарея может внести еще 80 до 100 ампер перед главным предохранителем автомобиля или перегорает плавкая вставка. Это на По вашим проводам течет порядка 130А, что нагреет их до оранжевого цвета немедленно. Не говоря уже о том, что если вы ударите главный предохранитель, ты сейчас также застрял. Завершение этого неприятного ход мыслей: если у вас есть старая классика без какого-либо основного предохранителя, плавкой вставки, или другая защита силовой цепи, вся проводка жгут можно быстро поджарить до хрустящая, хрустящая хрустящая корочка в течение секунды. Я видел, нюхал и слышал это случается, и это не скоро забывается; если вы водить такую ​​машину, добавить главный предохранитель или плавкую вставку!

Обратите внимание, что на схеме модернизированного выключателя фары провода к самим фарам тяжелее. Если вы идете на неприятности починки несоответствующих заводских проводов фары, выполните полную работу и работайте хорошо провода до фар. Необходимые детали и детали для облегчить такое усовершенствование, например, держатели предохранителей и гнезда для фар совместимый с проводом большого сечения, может быть трудно найти на месте. Части магазины, как правило, продают те же неадекватно-мелкие вещи, что и ваш автомобиль изначально пришел с. Пакеты, содержащие все эти необходимые детали, двойные-87 реле и все остальные вкусности доступны здесь .

Выбор провода

Используйте только многожильный медный провод, ни в коем случае не сплошной (бытового типа) провод, в автомобильный сервис. Уважаемый бренды в Америке включают (но не ограничиваются ими) Belden/PowerPath, Дека, Анкор, Кэрол, Уитакер и Стандарт. Обычный автомобильный провод использует ПВХ изоляция, и этого обычно достаточно. Высокосортный сшитый изоляция (GXL, TXL, почти все-XL) более устойчив к все агрессивное для автомобильных проводов — жара, масло, многократные изгибы, и т. д., и их можно купить за удобно многоцветные упаковки . Луженая проволока морского класса — это супердополнительно устойчив к коррозии и поставляется в хорошем ассортименте цветов , а также удобные готовые кабели, содержащие два или три разные цвета проводов — очень удобно для легкого, аккуратного, хорошо защищенные установки. Если у вас нет такого кабеля, приобретите некоторые проволочный ткацкий станок для защиты ваших проводов.

Выбор калибра провода имеет решающее значение для успеха апгрейд цепи. Провод, который слишком мал, создаст напряжение падение, которого мы пытаемся избежать. На с другой стороны, слишком большой провод манометр может затруднить получение хорошего и прочного соединения в терминал и может вызвать механическое трудности из-за его жесткости, особенно в скрытой фаре системы. калибр 14 (2,5 мм ² есть обычно вполне адекватно. 12-го калибра (4,0 мм ² ) намного больше, чем адекватный. 10-го калибра (5,2 мм ² ) превышает точку уменьшения возвращается и переходит на слишком большую / излишнюю территорию.

Не забудьте использовать провод соответствующего сечения на ножках питания и заземления . вашей схемы; падение напряжения происходит из-за к неадекватному заземлению тоже. Ты только саботирует ваши усилия, если вы бежите хорошие, большие провода к питающей стороне каждую фару, и оставить плачущую маленькую заводские провода заземления на месте. Кстати говоря, многие заводские цепи фар работают заниженные провода заземления в точку на кузове автомобиля удобно возле фар. Этот является приемлемым основанием (едва ли) на новой машине. По мере старения автомобиля коррозия и грязь накапливается и резко увеличивается сопротивление между кузовом автомобиля и сторону заземления электрической системы автомобиля. Требуется небольшое дополнительное усилие, чтобы проложите новые, большие заземляющие провода непосредственно к один или другой конец батареи отрицательный (-) кабеля или к металлическому корпусу генератора, и это обеспечивает надлежащее заземление.

Работа с проволокой

Вам понадобится обжимной инструмент лучше, чем типичный дрянной потребительский сорт предмет, который у вас уже может быть. Вы можете потратить пару сотен долларов на одного, но в этом нет необходимости; просто иди за хорошим например это . Вы найдете его очень полезным для множества других проектов; это стоящая покупка.

Возможно, вы умеете и умеете обращаться с паяльником, а вы думаете о пайке соединений. Хороший и прочный Жгут фары можно собрать с помощью пайки, но вы можете захотеть вместо этого выберите другие методы; см. здесь , здесь , и здесь .

Помимо правильно сделанных обжимов, есть еще одна хорошая техника для подключение и подключение проводов. Это называется системой Posi, и вы можете читайте об этом здесь . Получите это ассортимент и вы обязательно найдете им применение; они одни из тех продуктов, которые вы покупаете для конкретного проекта, но потом другие использования для них продолжают появляться перед вами, как только вы их в дом. Это совсем не то, что ужасное сгибание и хруст. Отводы для проволоки Scotchlok (пожалуйста, никогда не используйте их).

Монтаж реле

Реле очень компактны, примерно 1 дюйм на 1,5 дюйма. дюймы. Потому что они занимают так мало места, это относительно легко установить их в оптимальном расположение. Потому что основная идея с этим модернизация заключается в минимизации длины цепь питания фары, чтобы вывести производитель и потребитель максимально близки вместе (электрически), насколько это возможно, лучше всего установить реле на перед автомобилем рядом с источником питания (генератор, аккумулятор или розетка) и возле фар. Не парься об этом слишком сильно, хотя; выбрать удобное и подходящее место для реле не беспокоясь о дополнительных дюймах или футах провода, необходимых для достижения их. Потому что Вы будете нужно в как минимум два реле — одно для высокого луча, один для ближнего света — вы захотите использовать опоры реле, которые включают в себя функция защелкивания для создания аккуратных блоков реле что можно сделать похожим заводские установки, если проводка сделана аккуратно. Эти держатели реле также служат литые клеммные колодки, чтобы все провода идущие к реле сходятся в один розетка, что предпочтительнее иметь отдельные провода без опоры затыкать. Это реле и крепления в комплекте в доступны установочные пакеты здесь .

Системы с наземным управлением

Многие японские транспортные средства, а также некоторые другие, использовать схема фары с переключением на массу: фара и луч селекторные переключатели делают или ломают земля ножка цепи фары, а не ножка подачи. На этих системах, убедитесь, что использует оба отрицательный и положительный существующая фара провода для срабатывания реле. Это заманчиво провести существующий провод питания фары к клемме реле 86 (триггер кормить) и просто найти удобную площадку для клемма реле 85 (триггер земля). Однако это не будет работать с системы с коммутацией земли. Запустите существующий провод питания автомобиля к клемме 86, и запустить существующую машину провод заземления к клемме 85.

Но что же нам теперь делать? наш единственный провод массы на клемме 85 ближнего света реле, но мы все еще должны поставить реле дальнего света? Перейти к другому сторона автомобиля, и у вас есть другой провод заземления! Помните, реле триггерные цепи могут быть такими длинными, как вы типа, потому что они берут незначительную мощность. Таким образом, вы можете продлить срок службы автомобиля. существующие провода фары к вашему креплению реле расположение. Это нормально использовать метод независимо от того, есть ли у вас система с переключением на землю или нет, так что вперед вперед и используйте его, если вы не уверены.

Toyota-Built Vehicles

Схема фар Toyota необычна. Обычно он переключается на землю, но это еще не все. Это не неправильно или плохо или что-то еще, это просто отличается от того, как это делают другие автопроизводители. если вы не учитывать эти различия при настройке установки реле, вы получите оперативные причуды и раздражители. Ваш индикатор дальнего света свет не будет работать правильно, дальний свет не выключится, когда вы выберите ближний свет — что-то в этом роде. Чтобы избежать этих проблем, вам нужно будет включить несколько диодов и резисторов, как показано на следующем рисунке. схема (которая для 2-ламповой системы, но принцип применим к любой конфигурация системы фар). Получить их локально или в Интернете от магазин электроники.

Всё про шумозоляцию капота авто своими руками 🦈 avtoshark.com

Шумоизоляция капота автомобиля своими руками проста в выполнении. Для получения лучшего результата рекомендуется установить шумопоглощающий материал также на отсек, где размещен двигатель.

Шумоизоляция капота автомобиля своими руками под силу каждому владельцу машины — как мастеру, так и новичку. Это оклейка его внутренней стороны звукопоглощающими материалами.

Как сделать защиту от шума под капотом своими руками

Для шумоизоляции авто капота своими руками понадобится установить 2 или 3 слоя:

• Сначала нужно сделать виброизоляцию, это уменьшит вибрацию капота во время движения.
• Затем проводится шумоизоляция, задерживающая прохождение соответствующих волн.

Третий слой ставится по желанию, для придания ухоженного вида после установки предыдущих двух.

Какие понадобятся материалы и инструменты

Чтобы сделать шумоизоляцию капота автомобиля своими руками понадобится:

• Для слоя виброизоляции  — «Визомат МП», «Бимаст Супер», «Вибропласт М 1», другие мастично-битумные материалы.

Их можно заменить TecSound — изолирующей звуки тонкой эластичной мембраной из полимера, которая защищает также от вибрации. Она имеет еще ряд достоинств:

• долговечность — срок эксплуатации до 20 лет;
• стойкость к перепадам температур;
• влагоустойчивость — не подвергается плесневению;
• экологичность — в составе отсутствуют битум и свинец;
• надежная защита от низкочастотного шума (поглощает до 28 дБ).

• Для второго слоя — теплозвукоизоляции — используют материалы на основе пенополиуритана, пенополиэтилена, но лучшим считается вспененный каучук. Он входит в состав «Шумофф Комфорт», Ultimate Soft.

Шумоизоляция капота несколькими слоями

Чтобы установить шумоизоляцию автомобиля или капота своими руками, понадобятся:

• прикаточный ролик;
• промышленный фен;
• обезжириватель;
• картон.

Также для работы пригодятся ножницы и ветошь.

Правильная шумоизоляция крышки моторного отсека автомобиля: инструкция

Достичь необходимого результата и выполнить все действия правильно можно при соблюдении следующих рекомендаций:

1. Очистить внутреннюю поверхность от пыли, ржавчины, обезжирить, дать высохнуть.
2. Из картона сделать лекала по контуру ячеек, на которые будет устанавливаться вибропоглотитель, по ним вырезать материал и приклеить первый слой.
3. Тщательно прокатать валиком, чтобы полностью убрать воздух.
4. По тем же лекалам нужно вырезать второй слой, защищающий от шума, снять защитную пленку, приложить материал клеящейся стороной и также прокатать валиком.
5. Для придания ухоженности можно сверху обработать «Маделином» — декоративным уплотнителем на тканевой основе.

Сделать шумоизоляционную защиту в домашних условиях своими руками очень просто. Подобный вопрос о клипсах крепления для заднего бампера уже задавался нашим экспертам.

Что дает шумоизоляция под капот и какой от нее эффект

Во время работы двигателя в салон транспортного средства проникает шум, который усиливается от резонанса корпуса. Звукоизоляция капота автомобиля не только защищает от внешнего шума:

Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками

• она выполняет роль теплоизоляционного материала, позволяющего мотору быстро нагреваться и медленнее остывать, в морозную погоду не нужно будет долго прогревать машину;
• летом предохраняет от перегрева, тем самым продлевая срок службы двигателя;
• шумоизоляция авто капота устраняет дребезжащие звуки, которые бывают при включенном двигателе;
• звукоизоляция капота автомобиля уменьшает вибрацию во время движения, так как увеличивается масса кузова, он плотнее прилегает.

Капот авто с шумоизоляцией

Кроме того, зимой шумоизоляция капота автомобиля препятствует нагреванию его поверхности, образованию конденсата, обледенению.

Видео:

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

звукоизоляция капотакапот автошумоизоляция капоташумоизоляция своими руками

17.08.2020 0

Шумоизоляция капота, багажника и крыши автомобиля + пошаговая видео инструкция

Любой автомобиль считается источником шума, который так сильно раздражает водителя. И вправду, причин, по которым автомобиль шумит, достаточно много. Таковыми могут являться: работающий двигатель, Различные пластиковые элементы панели автомобиля, которые принимают вибрации и дребезжат на одном уровне, неисправная выхлопная система, шипы зимних колес на асфальтированной дороге и т д. Чтобы максимально снизить уровень шума, производится шумоизоляция капота, крыши и багажника своими руками. В этой статье мы узнаем, что это такое и как она производится.

Зачем нужна шумоизоляция в авто

Итак, шумоизоляцией называют отделку автомобиля специальным материалом, который препятствует проникновению шума с моторного отсека в салон автомобиля, а также доработка пластиковых частей салона автомобиля с целью снижения их вибраций. 

Сама по себе шумоизоляция представляет собой специальный материал, который наклеивается на кузовные части автомобиля. Подробно мы уже писали об этов статье о шумоизоляции моторного отсека и двигателя. Шумоизоляция производится как для всего кузова целиком, так и для отдельных его частей. Мы же будем рассматривать конкретные детали – это крыша, капот и багажник.

Виброизоляция применяется для снижения уровня вибраций кузовных деталей и пластиковых элементов салона, а также для шумоизоляции колесных арок авто. Для эффективности ее работы, вначале наклеивается слой виброизоляции, а поверх него звукоизолирующий материал.

Шумоизоляция капота — как и чем делать?

Шумоизоляция капота является самым ответственной процедурой, потому как капот закрывает моторный отсек и подвергается высокому температурному воздействию. Это говорит о том, что материал для шумоизоляции должен подбираться с учетом температуры моторного отсека. Применение обычного материала может быть нецелесообразным и со временем он отклеится в лучшем случае, а в худшем – воспламенится. 

В первую очередь производится размерная подгонка. В качестве шаблонов можно использовать обычную картонную бумагу. Стоит сразу отметить, что шумоизоляции не подвергаются ребра жесткости автомобиля. Дело в том, что из-за особенностей их формы, материал попросту не будет на нем держаться. Также в звукоизоляции ребер нет острой необходимости, поэтому наклеивать материал нужно будет только между ними.

Далее по картону вырезается материал звукоизоляции, поверхность подготавливается к наклейке. Для этого капот нужно обезжирить любым соответствующим материалом. Если на нем имеются места, подвергшиеся воздействию коррозии, то их тоже нужно обработать так же, как и при покраске. После этого, защитная пленка с материала снимается, и наклеивается на поверхность. Делать это нужно очень осторожно. Дело в том, что снять его потом будет довольно проблематично и без повреждения шумоизоляции это мероприятие не обойдется.

Следующим слоем, аналогичным образом, необходимо наклеить теплоотталкивающий материал. Если заводом-изготовителем он уже был предусмотрен, то и его необходимо тоже вернуть на прежнее место в качестве завершающего слоя.

Видео — Теплоизоляция для капота автомобиля своими руками

Как производится шумоизоляция багажника и крыши?

Несмотря на пониженные требования к этим частям автомобиля, здесь действует своя сложность, так как придется все попросту разбирать. Начнем с багажника.

• Крышку багажника необходимо открыть, а еще лучше – снять ее. Оттуда вытаскиваются все коврики, и снимается заводская обшивка металлических частей. На различных автомобилях она может быть либо из пластика, либо из ковролина. Если конструкцией задней части автомобиля предусмотрены задние фонари на стенке багажника, то снимать их необязательно, так как шумоизоляции они не подлежат.
• После этого, производится обезжиривание всей поверхности стенок и пола багажника. Обезжириватель стоит вытереть насухо с помощью специальной салфетки. Нельзя допускать его скапливание на полу багажника и прочих местах отделки.
• Далее действуем следующим образом. Материал с защитной пленкой подгоняется к поверхности багажника и вырезается с учетом его различных выступов и отверстий. Рекомендуется делать ее частями, чтобы было проще наклеить и не испортить при этом материал. После этого, оторвите ленту шумоизоляции от произвольного угла и постепенно наклеивайте материал, отдирая защитную пленку. Применение виброизолирующего материала необязательно, однако если вы хотите снизить вибрацию пластиковых частей, то под ними можно проложить слой специальной монтажной пены. Она будет выступать как в роли звуко- , так и теплоизоляции.

Если автомобиль обладает кузовом седан, то те же самые манипуляции необходимо провести и для крышки багажника. В универсалах же делать это бессмысленно, так как основная часть крышки – это стекло, которое можно просто заменить звукопоглощающим.

Следующей на очереди является крыша автомобиля. Крышей считается вся верхняя часть машины до стоек, придерживающих ее и ограничивающих контуры стекла.

1. С крыши снимается вся отделка, плафон освещения и электрическая проводка. Поверхность крыши также подлежит обработке обезжиривающим веществом. Делать данную процедуру необходимо при полностью открытых дверях автомобиля, чтобы не допустить скапливание запаха внутри салона. Требования к материалу здесь точно такие же, как и у багажника. Единственный нюанс заключается в том, что отделке не подлежат также ребра жесткости потолка. Для этого снова берем картон и вырезаем шаблоны в соответствии с расстоянием между металлическими ребрами. Далее нарежьте по шаблонам виброизолирующий и звукопоглощающий материал. Вначале проклеивается виброизоляция, а затем шумовая.
2. После этого, по желанию, места соприкосновения пластикового материала обшивки с потолком автомобиля, можно обработать при помощи монтажной пены. Однако, в этом случае, сборку обшивки необходимо производить как можно быстрее. Укладка проводки производится поверх изолирующего материала по тем же самым местам или канавам. 

Изоляция под капотом своими руками — лучшая звукоизоляция

0 акции

• Поделиться

Самостоятельная установка теплоизоляции под капотом на самом деле довольно простой процесс, требующий соответствующих продуктов, немного времени и терпения. Большинство продуктов, которые вы можете использовать для изоляции подкапотного пространства и/или звукоизоляции, очень удобны в использовании. Почти все они самоклеящиеся, поставляются в рулонах или коробках из прямоугольных листов и просты в установке. (Большинство производителей предлагают эти звукоизоляционные материалы в разных количествах, поэтому вы можете подобрать размер вытяжки к сумме покупки.)

Содержание страницы

Изоляция под капотом своими руками – как это сделатьНеобходимые инструментыОчистка капотаВырежьте новые детали изоляцииУстановите новую изоляциюЗаводская замена изоляции под капотомЗачем утеплять под капотом?Сделайте поездку тишеКонтролируйте температуру и защитите капот Изоляционные материалы Звукоизоляционные материалыОблицовка капотаПримечания в конце

Изоляция под капотом своими руками – как это сделать

Необходимые инструменты

Сложность и временные требования большинства проектов «Сделай сам» напрямую связаны с количеством и стоимостью инструментов необходимый. Для установки теплоизоляции под капотом требуется совсем немного недорогих инструментов. Вот что вам нужно. И что вам может понадобиться или хотеть.

• Канцелярский нож и/или ножницы . Нарезать изделие по размеру.
• Ролик . Некоторые звукоизоляционные материалы необходимо раскатать, чтобы получить наилучшие характеристики материала.
• Очиститель . Чтобы почистить капот, чтобы новая подкладка капота прилегала должным образом. (при необходимости)
• Бумажные полотенца . Для чистки капота. (при необходимости)
• Стремянка . Чтобы добраться до вершины открытого капота. Это полностью зависит от размера вашего транспортного средства — 3/4-тонного пикапа / автомобиля Smart.
• Простыня или одеяло . При необходимости накрыть грязный двигатель и только если вам нужно встать на колени, балансировать на нем или лечь на него, чтобы выполнить работу.

Очистка капота

На вашем автомобиле уже может быть обивка капота или изоляция, которые изношены, порваны и больше не выполняют свою функцию. Если это так, вам нужно будет удалить его. Постарайтесь не повредить его слишком сильно. Вы можете использовать его в качестве шаблона для вашего нового продукта. Почти все продукты, производимые для теплоизоляции под капотом, являются самоклеящимися, поэтому важно, чтобы это место было чистым. Обычно вы можете сделать это с помощью смеси уксуса и воды 50/50, а затем промыть чистой водой и высушить. Если он действительно жирный, вам может понадобиться что-то вроде обезжиривателя Chemical Guys, чтобы очистить его. Хорошо промойте и высушите перед установкой нового изделия.

Некоторые автомобили не имеют заводской изоляции капота. С капота снимать нечего, нужно просто его почистить.

Разрежьте новые куски изоляции

Новый продукт будет поставляться в рулонах или в виде отдельных кусков. Новый материал может поставляться в различных количествах — в зависимости от того, у какого производителя вы покупаете. Если вы используете старый лайнер в качестве шаблона, просто положите его на новый лайнер, обведите и вырежьте. Если у вас нет шаблона или старый материал оторвался на мелкие кусочки, вам нужно будет приложить каждый новый кусок к капоту, отметить его, а затем вырезать. (Хорошая идея – вырезать кусочки немного больше, чем вы думаете, они должны быть, а затем обрезать их по размеру.)

Большинство вытяжек, особенно больших, изготавливаются с более тяжелыми стальными скобами и/или поперечными скобами для обеспечения устойчивости вытяжки. Просунуть под них новый лайнер очень сложно, даже если есть зазор. (У моего Dodge есть зазор, но через каждые несколько дюймов есть пятно силикона размером с серебряный доллар, чтобы обеспечить развязку между капотом и распорками, устраняя вибрацию и передачу шума.) Но главная причина даже не пытаться получить новую изоляцию под капотом. скобки его липкая спина. Как только он даже частично прикреплен к капоту, он никуда не скользит.

Поэтому, если вы хотите обеспечить изоляцию всего капота, нарежьте полоски нового материала достаточной ширины, чтобы покрыть распорки и перекрыть уже установленную изоляцию на дюйм с каждой стороны распорки.

Установка новой изоляции

Первое место установки новой изоляции должно быть самым простым и доступным. Успешное применение первой части придаст вам уверенности в остальных. Отогните бумажную подложку примерно на дюйм вдоль одного края. Установите его на место и плотно прижмите к капоту. Удерживая его на месте, теперь вы можете снять оставшуюся бумагу, прижимая изоляцию к капоту. Держите его гладким и плотным. Продолжайте, пока весь капюшон не будет готов.

Многие продукты, такие как Noico 80, после установки необходимо укатывать, чтобы получить все преимущества звукоизоляции. Noico, как и другие, имеет лицевую сторону из фольги, которая поставляется с завода и имеет гофрированную поверхность. Для достижения наиболее успешной установки фольга должна быть гладкой и плоской. (Примечание. Большинство производителей продают инструмент для установки бочкообразных роликов для звукоизоляции, если у вас его еще нет.)

Во многих случаях вам потребуется стыковать куски изоляции вместе. Каждый раз есть шанс не получить идеальную посадку. Если это произойдет, не отрывайте кусок, чтобы попытаться изменить его положение. После снятия — даже если вы сняли его целиком — задняя часть потеряла свою липкость, и вам, возможно, придется убрать оставшуюся липкость с капюшона, прежде чем прикреплять следующую часть.

Если вы в конечном итоге столкнетесь с несоответствием или двумя, это будет либо пробел, либо наложение. (Если это действительно не ваш день, может быть зазор на одном конце соединения и нахлест на другом.) Вы можете отрезать полосу изоляции, чтобы закрыть зазор. Или купить специальную уплотнительную ленту от производителя. Или используйте изоленту из фольги. Нахлест можно исправить, аккуратно срезав лишнее. (Он прилипает только к лицевой стороне детали из фольги и должен легко отделиться.)

После того, как весь продукт установлен, просто раскатайте его ровно, ровно и блестяще. Готово. Если только вы не решили покрыть все брекеты. Если это ваш выбор, возьмите полоски, которые вы нарезали, и установите их на все брекеты. Не просто снимите бумагу и прилепите их. Потратьте немного времени, оттяните бумагу с одного длинного края и установите звукоизоляцию с одной стороны распорки на другую, прижимая ее так, чтобы она плотно соответствовала форме распорки. Это облегчает устранение пузырьков воздуха и складок. Раскатайте его. Возможно, вы захотите приобрести комплект шумопоглощающих роликов ITEQ вместо одного широкого ролика, потому что более узкие колеса будут лучше работать на углах скоб. (Примечание: если вы не уверены, что перекрывающиеся края плотно прилегают к другой фольге, вы можете использовать уплотнительную ленту производителя или изоляционную ленту из фольги, чтобы быть вдвойне уверенным.

Замечания и предложения по установке:

• Я бы не стал снимать всю подложку перед ее установкой. Только удаление дюйма для начала позволяет вам легче установить его на место без того, чтобы оставшийся материал прилипал к капюшону, самому или вашей руке — во всех местах, которые вам не нужны.
• Как и в случае с большинством продуктов с кожурой и палочкой, не позволяйте липкой поверхности касаться себя, потому что вы выбросите этот кусок. Он никогда не развалится таким образом, чтобы его можно было использовать повторно.
• Даже если существующая изоляция вытяжки представляет собой цельный продукт, серьезно рассмотрите возможность установки нового продукта секциями. Попытка уложить 20 или 30 квадратных футов несколько размягченной бутиловой массы сложна и может привести к ошибкам.

Если вы купили слишком много продукта и не можете использовать его по-другому, не стесняйтесь — вы можете удвоить его под капотом для лучшей звукоизоляции.

Заводская замена изоляции под капотом

Это также простой проект своими руками. Если ваш автомобиль поставлялся с цельной заводской изоляцией капота, вы можете заказать новую у дилера или, возможно, в магазине запчастей. Просто отсоедините старый и установите новый — обычно с теми же крепежными элементами. (Изоляция капота в нашей Mazda удерживается примерно двадцатью пластиковыми кнопками диаметром 1 дюйм. Это должно быть простой операцией.) Вы можете попробовать снять одну или две застежки, прежде чем заказывать новую изоляцию — на случай, если они сломаются. и приходится заказывать новые. (Вероятно, я бы просто заказал новые, такие как фиксаторы изоляции капота Unenda, с новым вкладышем. Большинство этих виниловых держателей в виде рыболовных крючков работают очень хорошо, пока вы их не удалите — тогда они сломаются или перестанут держаться при повторном использовании. )

Примечание: я не проверял цены, но готов поспорить, что этот вариант дороже.

Зачем изолировать под капотом?

Люди изолируют капоты автомобилей по нескольким причинам: чтобы обеспечить тишину в салоне автомобиля, контролировать температуру и защитить краску на капоте.

Сделайте вашу поездку тише

Это может не иметь для вас никакого смысла, но это работает. Изоляция/звукоизоляция не только снизит шум двигателя и дорожный шум в салоне, но и уменьшит вибрации. Звук — это энергия, и он распространяется в результате вибрации частиц или молекул воздуха. Таким образом, сокращение вибраций также уменьшит звук внутри автомобиля. Это помогает как звуку, проходящему через капот, так и вибрациям, передаваемым через крепления капота, брандмауэр и в автомобиль.

Контроль температуры и защита краски капота

Многие беспокоятся о том, что солнце может повредить лакокрасочное покрытие капота автомобиля. Но тепло из-под капота может нанести такой же или даже больший ущерб. Не когда вы за рулем. Радиатор охлаждает двигатель и моторный отсек. Но когда вы останавливаетесь, все тепло двигателя поднимается к нижней части вашего капота, где оно медленно рассеивается. Изоляционные/звукоизоляционные материалы под капотом помогут предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия этим теплом.

Изоляция под капотом, которую можно сделать своими руками

Звукоизоляционные материалы для автомобилей поставляются в листах различных размеров или в рулонах — в зависимости от производителя. (Мне нравятся отдельные листы меньшего размера, потому что, когда я обрезаю их, остается меньше отходов.) Существует 2 типа продуктов для изоляции под капотом.

• Звукоглушители . Хотя большинство этих продуктов изготовлены на основе бутила, они обладают многими из тех же функций шумоподавления, что и Mass Loaded Vinyl. Они будут поглощать шум, а тяжелая приклеенная вялая масса не позволит звуковым волнам вызывать вибрации. Это также обеспечивает некоторую ценность изоляции.
• Подкладка капота . Основное предназначение облицовки капота — контролировать температуру в моторном отсеке. Они предотвратят перегрев вытяжки, сохранив лакокрасочное покрытие. Вкладыши также обладают звукопоглощающими свойствами.

Лучшее из обоих миров, многие люди будут использовать оба типа продуктов вместе. Сначала установили тонкий звукоизоляционный материал, а затем поверх него добавили изолирующий вкладыш капота.

Примечание. В статье я использовал эти термины взаимозаменяемо вместе с изоляцией под капотом. Потому что, хотя продукты несколько отличаются, все они выполняют одни и те же функции: поглощают звук, уменьшают вибрации и защищают краску на капоте. Какой продукт вы выберете, зависит от ваших приоритетов.

Для получения более подробной информации об автомобильных самоклеящихся звукоизоляционных материалах см. нашу статью Kilmat, Noico, Dynamat и Hushmat.

Звукоизоляционные материалы

Звукоизоляционные материалы — это именно то, что следует из названия. Обычно они представляют собой материал на основе бутила с фольгой и самоклеящейся обратной стороной, которая позволяет прикреплять его там, где это необходимо. Шумоизоляторы нужны не только для вытяжек. Они используются везде в автомобиле, чтобы сделать езду бесшумной: пол, крыша, багажник, двери и т. д. Вот 2 самых популярных варианта.

Для получения дополнительной информации об использовании звукоизоляционных материалов см. нашу статью «Как устранить дребезжание автомобильных динамиков».

Звукопоглощающий мат Noico 80 мил

Noico 80 мил Звукоизоляционный мат представляет собой недорогой, относительно толстый и тяжелый бутиловый материал весом 0,7 фунта на квадратный фут. При толщине 80 (около 2 мм или восьмой дюйма) это один из самых тяжелых самоклеящихся звукопоглощающих ковриков. Noico 80 Black доступен с отделкой из черной фольги — для тех, кому не нравится блестящий вид под капотом.

Звукоглушитель Dynamat Xtreme

Звукоглушитель Dynamat Xtreme 10455 является одним из самых известных и надежных автомобильных шумоглушителей. Производимый в США с 1989 года семейной компанией, он, вероятно, является продуктом № 1 в своем роде. Обычно немного дороже, чем его конкуренты, но многие из их клиентов не будут использовать ничего другого.

Подкладка капота

Несмотря на то, что подкладка капота в некоторой степени снижает уровень шума и вибрации, ее основная функция заключается в контроле тепла. Они снижают температуру капота автомобиля, которая накапливается от тепла двигателя. Они также будут удерживать тепло от стоящего автомобиля, поэтому ваш двигатель будет холоднее при запуске. Может использоваться по всему автомобилю для уменьшения нагрева. Вот несколько вариантов.

Примечание: 1 мил = 1/1000 дюйма, поэтому следующие продукты толщиной 394 мил соответствуют толщине 394/1000, что составляет около 2/5 дюйма.

Uxcell 394 mil Hood Liner

Uxcell 394 mil Hood Liner изготовлен из плотной смеси пены и хлопка высокой плотности с самоклеящейся обратной стороной и лицевой стороной из фольги. Хорошо подходит для температур до 150 градусов по Цельсию (более 300 градусов по Фаренгейту), он поставляется как единое целое и обеспечивает лучшую производительность при установке без каких-либо соединений.

Изолирующая прокладка капота Uxcell толщиной 394 мил

Утепляющая прокладка капота Uxcell толщиной 394 мил изготовлена ​​из вспененного материала с закрытыми порами, зажатого между клейкой подложкой и лицевой стороной из алюминиевой фольги. Один лист можно заказать размером от 6,4 квадратных футов до 32 квадратных футов, а затем обрезать его в соответствии с вашими потребностями. Он водостойкий, а клей прилипает к одеялу, как фекалии, поэтому его использование в автомойке не должно вызвать никаких проблем.

Конечные примечания

Самая большая проблема, с которой я сталкиваюсь, работая под капотом моего грузовика Dodge, — это большой грузовик и короткие руки, поэтому лестница или табурет длиной 2 или 3 фута довольно необходимы. С Маздой вроде проблем нет.

Лидирует в топ-6 обзоров лучших утеплителей под капотом своими руками 2023

Утеплитель под капотом своими руками специально разработан для защиты двигателя вашего автомобиля от экстремального тепла, выделяемого двигателем. Он выдерживает высокие температуры, не плавится и не загорается. Доступно множество самодельных утеплителей под капотом, но не все созданы одинаково. Поэтому очень важно выбрать правильную изоляцию для своего автомобиля.

Лучшая самодельная теплоизоляция под капотом — это та, которую легко установить и которая обеспечивает превосходную защиту от жары. Эта изоляция обычно изготавливается из такого материала, как полистирол или стекловолокно, и доступна в различной толщине. Эти толщины обеспечивают различные уровни защиты. Изоляция также помогает снизить шум двигателя.

Наши лучшие 3 рекомендации

Лучший выбор Автомобильный звукопоглощающий коврик KILMAT 80 мил 36 кв. футов

Толщина 80 мил

36 квадратных футов

В 1,5 раза толще других ковриков

Проверить цену

Самый популярный Noico 80 mil (2 мм) 36 кв. футов (3,4 кв. м) Звук автомобиля

Снижает шум и вибрацию

Самоклеящийся

Простота установки

Проверить цену

Бюджетный выбор Uxcell 394 мил 16,36 кв. футов Автомобильный шумоглушитель

Снижает шум

Обеспечивает превосходную теплоизоляцию

Простота установки

Проверить цену

Самодельная изоляция под капотом может уменьшить шум несколькими способами.

Материалы очень эффективно поглощают звуковые волны, и это может помочь значительно снизить шум, исходящий от вашего двигателя.

Они также могут отражать звуковые волны, предотвращая их удары о лобовое стекло и создание лишнего шума.

Одним из наиболее эффективных способов снижения шума является улавливание воздушных карманов между изоляционным материалом и металлической поверхностью, на которой он установлен. Это предотвратит отражение звука от металлической поверхности и вместо этого заставит его поглощаться изоляцией.

Список 6 лучших самодельных утеплителей под капотом

• Автомобильный звукопоглощающий коврик KILMAT 80 mil 36 кв. футов
• Noico 80 mil (2 мм) 36 кв. футов (3,4 кв. м) звук автомобиля
• Uxcell 394mil 16.36sqft Автомобильный шумоглушитель
• Abahub 236 mil 16 sqft Автомобильный звукоизолирующий кожух
• Динамат 11905 Hoodliner 32″ x 54″ x 3/4″ толщиной
• Uxcell 315mil/8mm 16.36sqft Автоматическая теплоизоляционная прокладка

Лучшая самодельная изоляция под капотом Подробные обзоры 2023:

Автомобильный звукопоглощающий коврик KILMAT 80 mil 36 кв. футов

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Размеры изделия ‎: 17,5 x 3,5 x 11 дюймов | Номер модели товара: KLM8036

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ

✓ толщина 80 мил

✓ 36 квадратных футов

✓ В 1,5 раза толще других ковриков

✓ Конструкция из бутила и фольги

✓ Простота установки

ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ

✗ Это может быть менее липким

Посмотреть на Амазоне Читать отзывы клиентов 9№ 0003

Звукопоглощающий коврик KILMAT был создан, чтобы предоставить автолюбителям экономичный способ снизить дорожный шум и вибрацию. Коврик изготовлен из бутила толщиной 80 мил и фольги площадью 36 квадратных футов и покрывает большую площадь вашего автомобиля. Теперь материал в 1,5 раза толще, что дает вам в 1,5 раза более эффективную теплоизоляцию.

Чем толще материал, тем выше производительность! Со звукоизолирующим ковриком KILMAT вы можете наслаждаться более тихой и комфортной ездой в автомобиле. Он прост в установке и значительно снижает дорожный шум и вибрации. Это автомобильная самоклеящаяся изоляция, состоящая из бутила.

Этот коврик имеет вес 0,5 фунта/1 кв. фут, что обеспечивает оптимальную эффективность и звукоизоляцию. Он имеет специальный индикатор того, правильно ли он установлен, поэтому вы можете быть уверены, что он установлен правильно и профессионально.

Noico 80 mil (2 мм) 36 кв. футов (3,4 кв.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вес изделия: ‎27,3 фунта | Размеры продукта: ‎22,05 x 11,02 x 2,99 дюйма

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ

✓ Снижает шум и вибрацию

✓ Самоклеящийся

✓ Простота установки

✓ В 1,5 раза толще предыдущих версий

ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ

✗ Размер немного большой

Посмотреть на Амазоне Читать отзывы клиентов

Звукопоглощающий мат Noico толщиной 80 мил – один из лучших доступных шумоизоляционных материалов. Этот автомобильный бутиловый и звукопоглощающий коврик идеально подходит для снижения шума и вибрации в вашем автомобиле, а также стоит на 20% дешевле, чем аналогичные продукты. Количество листов в стопке 9, и каждый лист имеет размер 29,5×19,5 дюймов. Имейте в виду, что ролик не входит в комплект.

Изготовлен из высококачественного бутилкаучука и фольги, что делает его чрезвычайно эффективным для снижения уровня шума и вибрации. Он прост в установке и поставляется с подробными инструкциями, так что вы можете легко сделать это самостоятельно. Кроме того, он самоклеящийся, чтобы оставаться на месте после установки.

Это 36 квадратных футов (3,4 квадратных метра), достаточно, чтобы покрыть полы и двери большинства автомобилей. Этот продукт в 1,5 раза толще предыдущей версии, что делает его изоляцию в 1,5 раза более эффективной. 100% профессиональная установка обеспечит вам более тихую и комфортную езду. Независимо от того, являетесь ли вы новым пользователем или нет, этот продукт определенно стоит вложений.

Uxcell 394mil 16.36sqft Автомобильный шумоглушитель

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Марка :‎ Uxcell | Вес изделия ‎: 2,86 фунта

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ

✓ Уменьшает шум

✓ Обеспечивает отличную теплоизоляцию

✓ Простота установки

✓ Огнестойкий и нетоксичный

ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ

✗ Это может быть менее эффективным

Посмотреть на Амазоне Читать отзывы клиентов

Uxcell — это бренд с самым высоким рейтингом в области самодельной изоляции под капотом, а Uxcell 394mil 16. 36sqft Insulation Mat — одно из их самых популярных предложений. Изготовленный из толстого композитного материала, этот коврик эффективно поглощает и гасит шум, обеспечивая более тихую и приятную езду.

В дополнение к своим звукоизоляционным свойствам коврик также обеспечивает отличную теплоизоляцию, сохраняя прохладу в салоне автомобиля в жаркую погоду. Коврик прост в установке и может быть обрезан до нужного размера или формы. Он также огнестойкий и нетоксичный, что делает его безопасным для использования во всех транспортных средствах.

Стекловолокно делает его термостойким и может блокировать солнечный свет, тепло двигателя и выхлопной трубы. Это может помочь снизить потребление энергии кондиционированием воздуха и сэкономить топливо. Кроме того, коврик также эффективно поглощает звук, что делает его отличным выбором, если вы хотите уменьшить дорожный шум и сделать поездку в автомобиле более комфортной.

Abahub 236 mil 16 sqft Автомобильный звукоизолирующий кожух

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Марка : ‎Abahub | Вес изделия: 1,6 фунта

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ

✓ Снижает шум и вибрации

✓ Летом в машине прохладно, а зимой теплее

✓ Водостойкий

✓ Может использоваться поверх 0,079-дюймового бутилового виброизолирующего мата.

ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ

✗ Это может не устранить всю вибрацию

Посмотреть на Амазоне Читать отзывы клиентов

Abahub 236 mil Автомобильная звукоизоляционная прокладка площадью 16 кв. футов — отличный продукт, помогающий снизить уровень шума в автомобиле. Этот продукт с жаростойким алюминиевым покрытием размером 59 x 39 дюймов и звукоизоляцией из вспененного алюминия идеально подходит для тех, кто хочет наслаждаться более тихой и комфортной ездой.

Поглощение нежелательных шумов и вибраций делает салон вашего автомобиля более спокойным и безмятежным. Эта прочная водостойкая изоляция разработана таким образом, чтобы выдерживать непогоду и защищать ваш автомобиль от непогоды. Он также отлично работает на 0,079дюймовый бутиловый виброизолирующий мат, обеспечивающий наиболее эффективные результаты.

Он также блокирует шум двигателя, позволяя наслаждаться спокойной ездой. Кроме того, это также помогает сохранить прохладу в автомобиле летом и тепло зимой. Итак, хотите ли вы улучшить качество звука вашего автомобиля или улучшить его теплоизоляцию, автомобильная шумоизоляция Abahub 236 mil 16 sqft — идеальное решение.

Dynamat 11905 Hoodliner толщиной 32 x 54 x 3/4 дюйма

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Бренд: Dynamat | Количество единиц : 1 количество

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ

✓ Снижает шум и вибрации

✓ Простота установки

✓ Идеально подходит для больших транспортных средств

✓ Отражает до 97% лучистого тепла

ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ

✗ Может быть трудно удалить после установки

Посмотреть на Амазоне Читать отзывы клиентов

Dynamat 11905 Hoodliner — отличный продукт для самостоятельной изоляции под капотом. Этот коврик сделан из 1 мил. Усиленная алюминированная оболочка, создающая водо-масляный барьер, отражающая до 97% лучистого тепла. Он также устойчив к ультрафиолетовому излучению и имеет самоклеящуюся основу для легкой установки. Толстое защитное покрытие толщиной 80 мил и площадь покрытия 36 кв. футов делают этот коврик идеальным для больших транспортных средств.

Его чувствительный к давлению клей обеспечивает отслаивание и прилипание, которое остается на месте. Обеспечивает максимальный контроль шума при применении поверх Dynamat Xtreme. Вы можете наслаждаться более четким и точным звуком, заглушив шум.

Кроме того, этот коврик поможет уменьшить вибрации, что сделает поездку более комфортной. Приложение «отклей и приклей» упрощает установку своими руками. Независимо от того, хотите ли вы улучшить звучание музыки или просто хотите сделать поездку более комфортной, Dynamat 11905 Hoodliner — идеальный продукт для вас.

Uxcell 315mil/8mm 16.36sqft Автоматическая теплоизоляционная прокладка

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Бренд ‎: Uxcell | Вес предмета: ‎1,32 фунта

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ

✓ Не впитывает воду

✓ Бензостойкий

✓ Легкий и простой в установке

✓ Отличный изолятор

✓ Снижает уровень шума

ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ

✗ Может быть немного сложно обрезать по размеру

Посмотреть на Амазоне Читать отзывы клиентов

Еще одна отличная самодельная изоляция под капотом от Uxcell — это мат толщиной 315 мил/8 мм площадью 16,36 кв. футов. Этот вкладыш имеет все те же замечательные свойства вспененного каучука, но не впитывает воду и не является бензостойким. Он также невероятно легкий, что упрощает его установку.

Используемый материал является отличным изолятором! Звукоизоляционный материал позволяет бороться как с холодом, так и с жарой. Это особенно важно в районах с жарким климатом. Хорошо изолированный салон – залог высокого комфорта в автомобиле. Материал теплозащитного экрана решит проблему перегрева, если ваш автомобиль оснащен мощным двигателем и усиленной выхлопной системой. 9№ 0003

Этот звукопоглощающий коврик можно разместить в различных местах автомобиля, в том числе на капоте, потолке, дверях, полу кабины, задней двери, брандмауэре и крыле. Это поможет поддерживать комфортную температуру в автомобиле и снизить уровень шума. Это отличный продукт, если вы хотите улучшить изоляцию или хотите уменьшить дорожный шум.

При поиске материалов для изоляции двигателя вашего автомобиля следует помнить несколько простых советов.

Убедитесь, что вы выбрали правильный размер для вашего автомобиля. Вы не хотите, чтобы изоляция была слишком большой или слишком маленькой.

Толщина изоляции определяет ее эффективность. Вы хотите что-то достаточно толстое, чтобы блокировать тепло, но не настолько толстое, чтобы было трудно работать с вашим двигателем.

Существует множество материалов, которые можно использовать для изоляции подкапотного пространства. Наиболее популярна пузырчатая пленка на фольге. Этот тип изоляции прост в установке и отлично блокирует тепло.

Обратите внимание на то, насколько хорошо изоляция блокирует вибрации. Вам не нужно что-то, что заставит ваш двигатель работать с перебоями.

Подкапотная изоляция не очень дорогая. Вы можете найти его в большинстве магазинов автозапчастей или в Интернете.

Установка теплоизоляции в автомобиле — отличный способ защитить автомобиль от жары летом и от холода зимой. Это также проект, который вы можете сделать самостоятельно с помощью нескольких простых инструментов и базовых ноу-хау.

На основе нашего опыта мы рекомендуем автомобильный звукопоглощающий коврик KILMAT 80 мил 36 кв. футов. Это эластомерная бутилкаучуковая структура с закрытыми порами, поэтому она непроницаема для воды. Кроме того, толщина 80 мил как раз подходит, не слишком тонкая и не слишком толстая.

Часто задаваемые вопросы

Какая самодельная изоляция под капотом лучше?

KILMAT — лучший автомобильный звукопоглощающий коврик по многим причинам. Толщина 80 мил, так что это отличная звукоизоляция. Это также 36 квадратных футов, поэтому его достаточно, чтобы покрыть большинство областей под капотом. Кроме того, он имеет самоклеящуюся основу, что упрощает его установку.

Каковы преимущества самостоятельной изоляции под капотом?

Изоляция под капотом, сделанная своими руками, имеет много преимуществ.

• Помогает охлаждать двигатель автомобиля, тем самым продлевая срок его службы. В жаркую погоду помогает предотвратить образование конденсата на металлических поверхностях вашего двигателя, что может привести к ржавчине и коррозии.
• Холодная погода предотвращает утечку тепла из вашего двигателя, делая его работу более эффективной. Изоляция подкапотного пространства также снижает уровень шума от двигателя, что делает вождение более приятным.
• В общем, шумоизоляция под капотом своими руками — это отличный способ продлить срок службы двигателя вашего автомобиля и улучшить его работу в любых погодных условиях.

Действительно ли самодельная изоляция под капотом снижает уровень шума?

Да, шумоизоляция днища, сделанная своими руками, уменьшит шум двигателя вашего автомобиля. Это связано с тем, что изоляция блокирует часть шума, который в противном случае передавался бы через металлические поверхности вашего двигателя.

United Europe Group

Для бизнес-партнеров

Единая Европа-Холдинг успешно работает во всех сегментах парфюмерно-косметического рынка, предлагая своим клиентам полный спектр услуг, включая логистику, складское хранение, маркетинг, PR, бухгалтерские услуги, IT и службу поддержки клиентов

• Дистрибуция
• Гамма косметик
• Divage
• Недвижимость, «Единая Европа — Инвест»
• Borrelli
• Еврологистика
• Rouge Bunny Rouge
• ЧОП «А. С.С.»

Для частных лиц

Офлайн и онлайн магазины с уникальной концепцией, более 200 брендов от марок широкого потребления до селективной и нишевой парфюмерии и косметики.

• iBEAUTY Cosmetic Outlet

О холдинге

Наша миссия — импортирование интересных и качественных брендов, соответствующих мировым трендам и предпочтениям российских покупателей. Процветание вместе с этими брендами, выполняя функции дистрибуции по самым высоким стандартам.

Новости

Передаем нашим покупателям самую долгожданную новость

iBEAUTY Cosmetic Outlet

AHAVA ТЕПЕРЬ И В РИВ ГОШ!

Дистрибуция

Открытие корнера в Весне.

Дистрибуция

Все новости

Жидкость ГУР FELIX , в п/э бут.

С этим товаром также покупают

Жидкость ГУР FELIX в п/э бут., 0,5 л -изготовлена с добавлением специального комплекса присадок и ингибиторов, гарантирующая бесперебойную работу ГУР. Обладает хорошими эксплуатационными свойствами благодаря специальной рецептуре. Преимущества: Обладает стабильной вязкостью в широком диапазоне температур; Имеет высокие антиокислительные и антикоррозионные свойства; Содержит специальные добавки, подавляющие пенообразование и восстанавливающие эластичность сальников; Помогает предотвращать утечки, поддерживая эластичность прокладок, сальников и шлангов; Повышает износоустойчивость деталей; Допускает смешивание с аналогичными жидкостями для гидроусилителя руля.

Цена на жидкость ГУР FELIX

Если Вы нашли цены на жидкость ГУР FELIX ниже, чем в нашем интернет-магазине, вы можете получить скидку. Скидка на жидкость ГУР FELIX предоставляется при условии, что товар в настоящее время есть в наличии на нашем складе и на складе у конкурента, цена действующая, и товар конкурента сертифицирован и имеет гарантию производителя на территории Российской Федерации. Также, следует принимать во внимание стоимость доставки товаров. Однако, мы всегда сможем предложить цену по программе защиты свидетелей ниже других интернет магазинов, при условии, что Вы заберете товар самостоятельно, — т.е. самовывозом с наших складов.

Жидкость ГУР FELIX оптом и в розницу

В нашем интернет-магазине Вы можете купить жидкость ГУР FELIX оптом и в розницу. Для регистрации в качестве розничного покупателя достаточно заполнить все обязательные поля регистрационной формы. После чего Вам на электронную почту будет отправлено письмо о подтверждении регистрации. Для регистрации в качестве оптового покупателя следует заполнить форму регистрации юридических лиц. Регистрации в качестве оптового покупателя автомобильных запчастей возможна если Вы представитель: станции технического обслуживания, автомагазина, индустриального или авто-предприятия любого масштаба. Получить статус оптового клиента можно только после прохождения модерации. Наши сотрудники свяжутся с Вами и предложат индивидуальные условия работы.

В данный момент товара нет в наличии, но вы можете оставить свои данные и мы сразу свяжемся с вами как только товар появится на складе.

Оповестить по телефону

Оповестить по E-mail

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даёте согласие на использование данной технологии.

Экономический университет Хошимина

Чао Мунг Дон Вой УЭХ

Основное содержание

Предыдущий Следующий

Tin tức

Стринги tin mới nhất và kiến ​​thức hữu ich từ UEH

Tin Tức Nổi Bật

TUYỂN SINH ĐẠI HỌC 2023: Chọn ngành đi ngược số đong: Thấu hiểu ngôn ngữ tài chính, tìm hiểu sự thật đằ ng sau những con số cùng Thu và Tài chính cong

CUỘC SỐNG UEH

Tháng Tư này UEH English Zone có gì?

KHOA HỌC — GÓC NHÌN CHUYÊN GIA

UEH tham gia và đồng tổ chức Hội thảo khoa học quốc tế ICSEVEN 2023 tại thành phố Hyogy, Nhật bản

Бао Чи Ной Ву УЭ

Rèn luyện tư duy kinh tế, kỹ năng cong nghệ với chương trình ‘UEH Mekong Summer Camp’

ТУЕН СИНХ и ХИНГ НГИОП

TUYỂN SINH ĐẠI HỌC 2023: Ngành học đi ngược số đong: Tầm quan trọng của những chuyên gia kinh tế chính trị của qu ốc gia

Tuyển sinh

Chất lượng vượt trội — Gắn liền thực tiễn — Vươn tầm quốc tế

Sự kiện

Những sự kiện nổi bật sắp diễn ra tại UEH

Может 15

Giải thưởng Nhà đổi mới sáng tạo quốc tế — Международная премия за инновации 2023 г.

Может 18

Tọa đàm ngôn ngữ «Tạo khac biet bằng tim năng tiếng Anh»

Может 19

Đại hội Đại biểu Công đoàn Trường Đại học Kinh tế TP. Хо Ши Мин lần thứ XVI, nhiệm Kỳ 2023 — 2028

Нгай 19.05. 2023

Может 20

Hội thao truyền thống sinh viên UEH năm 2023

«Дон Нам 2030, УЭХ Сэ Тру Тхань Дои Хок Дья Нгань Ко Данх Тьонг Хок Тхут Ва Пхат Триен Бон Вонг Трон Кху Вок Чау Á

ГС.

Чо Точ Хой Донг Чонг

Нгиен Ку

Нгиен Ку Ви Лои Ич Конг Донг

1978 Байбао ISI/Scopus Топ 1 Конг бо куок ту тронг линь вок кинь ту, куан тру туи Вьетнам 100 Нха-кхоа-хок nước ngoài cộng tác JABES thuộc danh mục
SCOPUS (2022) và ABDC (2023)

Конг бо Куок то

Черный тай NCKH

Дао То

Дао То Конг Дан Тоан Ку, Хан Донг Ви Со Пхат Триан Бан Вонг

ĐẠI HỌC CHÍNH QUY

ĐẠI HỌC VỪA LAM VỪA HỌC

THẠC SĨ, TIẾN SĨ

Лиен Кут Куок Ту

Hợp tác

Kết nối cộng đồng — Lan tỏa tri thức — Hành động bền vững

125 Tổ chức giáo dục quốc tế hàng đầu 500 Доань нгхип, Хип хой нгхой нгхип уй тин 240 000 Ку Шин Вьен

Đối tác

Ку шинь вьен

Chia sẻ khong gian sáng tạo

Ким Дон и Ксеп Хонг

Top 401+ Trường Đại học tốt nhất Châu Á (Theo BXH QS Asia 2023)

КИЕМ ЕНХ

XẾP HẠNG

УЭХ 4.

UEH — Cộng đồng của những người truyền cảm hứng nghệ thuật và những người thay đổi vì sự bền vững

Гити тиу

Безграничное творчество. Уполномоченные фьючерсы. Целостные ценности.

Thỏa sức sáng tạo. Chủ động tương lai. Toàn diện giá trị.

Гити тиу

1976

30.

747

Кхам пха UEH

Ту кхонг рак туи кхуон вьен ксанх

Экономический университет Хошимина

Чао Мунг Дон Вой УЭХ

Основное содержание

Предыдущий Следующий

Tin tức

Стринги tin mới nhất và kiến ​​thức hữu ich từ UEH

Tin Tức Nổi Bật

TUYỂN SINH ĐẠI HỌC 2023: Chọn ngành đi ngược số đong: Thấu hiểu ngôn ngữ tài chính, tìm hiểu sự thật đằ ng sau những con số cùng Thu và Tài chính cong

CUỘC SỐNG UEH

Tháng Tư này UEH English Zone có gì?

KHOA HỌC — GÓC NHÌN CHUYÊN GIA

UEH tham gia và đồng tổ chức Hội thảo khoa học quốc tế ICSEVEN 2023 tại thành phố Hyogy, Nhật bản

Бао Чи Ной Ву УЭ

Rèn luyện tư duy kinh tế, kỹ năng cong nghệ với chương trình ‘UEH Mekong Summer Camp’

ТУЕН СИНХ и ХИНГ НГИОП

TUYỂN SINH ĐẠI HỌC 2023: Ngành học đi ngược số đong: Tầm quan trọng của những chuyên gia kinh tế chính trị của qu ốc gia

Tuyển sinh

Chất lượng vượt trội — Gắn liền thực tiễn — Vươn tầm quốc tế

Sự kiện

Những sự kiện nổi bật sắp diễn ra tại UEH

Может 15

Giải thưởng Nhà đổi mới sáng tạo quốc tế — Международная премия за инновации 2023 г.

Может 18

Tọa đàm ngôn ngữ «Tạo khac biet bằng tim năng tiếng Anh»

Может 19

Đại hội Đại biểu Công đoàn Trường Đại học Kinh tế TP. Хо Ши Мин lần thứ XVI, nhiệm Kỳ 2023 — 2028

Нгай 19.05. 2023

Может 20

Hội thao truyền thống sinh viên UEH năm 2023

«Дон Нам 2030, УЭХ Сэ Тру Тхань Дои Хок Дья Нгань Ко Данх Тьонг Хок Тхут Ва Пхат Триен Бон Вонг Трон Кху Вок Чау Á

ГС.

Чо Точ Хой Донг Чонг

Нгиен Ку

Нгиен Ку Ви Лои Ич Конг Донг

1978 Байбао ISI/Scopus Топ 1 Конг бо куок ту тронг линь вок кинь ту, куан тру туи Вьетнам 100 Нха-кхоа-хок nước ngoài cộng tác JABES thuộc danh mục
SCOPUS (2022) và ABDC (2023)

Конг бо Куок то

Черный тай NCKH

Дао То

Дао То Конг Дан Тоан Ку, Хан Донг Ви Со Пхат Триан Бан Вонг

ĐẠI HỌC CHÍNH QUY

ĐẠI HỌC VỪA LAM VỪA HỌC

THẠC SĨ, TIẾN SĨ

Лиен Кут Куок Ту

Hợp tác

Kết nối cộng đồng — Lan tỏa tri thức — Hành động bền vững

125 Tổ chức giáo dục quốc tế hàng đầu 500 Доань нгхип, Хип хой нгхой нгхип уй тин 240 000 Ку Шин Вьен

Đối tác

Ку шинь вьен

Chia sẻ khong gian sáng tạo

Ким Дон и Ксеп Хонг

Top 401+ Trường Đại học tốt nhất Châu Á (Theo BXH QS Asia 2023)

КИЕМ ЕНХ

XẾP HẠNG

УЭХ 4.

Автокласс-Эксперт — проверенные автомобили с пробегом

Автокласс Эксперт — №1 по продажам автомобилей с пробегом в Тульском регионе*

*По данным Союза «Тульская торгово-промышленная палата»

Юридическая чистота

Сделка за 1 день

Честные условия

Сертифицированные автомобили

Автомобили с пробегом в Туле

Новые поступления

Mazda CX-5 2016

112 084 км

Бензин, 2 л, 150 л.с. Автоматическая Передний Внедорожник

1 609 000 ₽

1 709 000 ₽

Черный

BMW 5 серии 2020

20 070 км

Дизель, 2 л, 190 л. с. Автоматическая Полный Седан

3 759 000 ₽

4 459 000 ₽

BMW X1 2019

99 412 км

Дизель, 2 л, 150 л.с. Автоматическая Полный Внедорожник

2 549 000 ₽

2 999 000 ₽

Красный

LADA (ВАЗ) 2121 (4×4) 2015

28 767 км

Бензин, 1. 7 л, 83 л.с. Механическая Полный Внедорожник

439 000 ₽

539 000 ₽

Красный

Peugeot 107 2011

82 766 км

Бензин, 1 л, 68 л.с. Механическая Передний —

279 000 ₽

399 000 ₽

BMW X1 2018

62 537 км

Бензин, 2 л, 192 л. с. Автоматическая Полный Внедорожник

2 749 000 ₽

3 299 000 ₽

Оранжевый

Renault Duster 2021

35 210 км

Бензин, 1.3 л, 150 л.с. Автомат вариатор Полный Внедорожник

1 849 000 ₽

1 989 000 ₽

Серебряный

Hyundai Santa Fe 2021

33 485 км

Дизель, 2. 2 л, 199 л.с. Автомат робот Полный Внедорожник

3 609 000 ₽

3 859 000 ₽

Kia Sportage 2019

54 963 км

Бензин, 2.4 л, 184 л.с. Автоматическая Полный Внедорожник

2 279 000 ₽

2 429 000 ₽

Черный

BMW 5 серии 2016

158 061 км

Бензин, 2 л, 184 л. с. Автоматическая Задний Седан

1 709 000 ₽

1 849 000 ₽

Mazda CX-5 2016

112 084 км

Бензин, 2 л, 150 л.с. Автоматическая Передний Внедорожник

1 609 000 ₽

1 709 000 ₽

Черный

BMW 5 серии 2020

20 070 км

Дизель, 2 л, 190 л. с. Автоматическая Полный Седан

3 759 000 ₽

4 459 000 ₽

BMW X1 2019

99 412 км

Дизель, 2 л, 150 л.с. Автоматическая Полный Внедорожник

2 549 000 ₽

2 999 000 ₽

Красный

LADA (ВАЗ) 2121 (4×4) 2015

28 767 км

Бензин, 1. 7 л, 83 л.с. Механическая Полный Внедорожник

439 000 ₽

539 000 ₽

Красный

Peugeot 107 2011

82 766 км

Бензин, 1 л, 68 л.с. Механическая Передний —

279 000 ₽

399 000 ₽

BMW X1 2018

62 537 км

Бензин, 2 л, 192 л. с. Автоматическая Полный Внедорожник

2 749 000 ₽

3 299 000 ₽

Оранжевый

Renault Duster 2021

35 210 км

Бензин, 1.3 л, 150 л.с. Автомат вариатор Полный Внедорожник

1 849 000 ₽

1 989 000 ₽

Серебряный

Hyundai Santa Fe 2021

33 485 км

Дизель, 2. 2 л, 199 л.с. Автомат робот Полный Внедорожник

3 609 000 ₽

3 859 000 ₽

Kia Sportage 2019

54 963 км

Бензин, 2.4 л, 184 л.с. Автоматическая Полный Внедорожник

2 279 000 ₽

2 429 000 ₽

Черный

BMW 5 серии 2016

158 061 км

Бензин, 2 л, 184 л. с. Автоматическая Задний Седан

1 709 000 ₽

1 849 000 ₽

Подборки

Спецпредложения

Эксперт рекомендует

Автомобили в Туле

Компания «Автокласс-Эксперт» предлагает купить легковые автомобили с пробегом от ведущих мировых производителей. В каталоге можно подобрать подержанные иномарки в отличном состоянии по выгодным ценам. Все машины, представленные на нашем сайте, проходят техническую проверку, поэтому вы можете быть уверены в том, что получите лучший вариант за свои деньги. На сайте есть опция сравнения разных марок и моделей автомобилей. Читать подробно…

Причины купить авто с пробегом в Автоклассе

Приобретение подержанной машины имеет много плюсов. Покупка б/у авто даже рекомендована тем, кто только учится водить или же будет использовать транспортное средство для работы.

Плюсы приобретения иномарки с пробегом:

• Выгодная цена на автомобили. Купить машину б/у можно в два-три раза дешевле, чем новую. При этом внешний вид и техническое состояние ТС почти не отличается от моделей из салона.
• Экономичный ремонт. Запчасти на такие авто более доступны по стоимости и работы по техническому обслуживанию и ремонту стоят ниже, чем в специализированных сервисных центрах.

Важно!
Покупать авто, на котором уже ездили, нужно у проверенных компаний. Приобретение машины в компании «Автокласс-Эксперт» — это гарантия проверки документов на ТС, а также исправности основных агрегатов и систем.

Как выбрать и купить иномарку с пробегом

При подборе подержанного транспортного средства нужно выбирать модели не старше 10 лет выпуска. Автомобили старше 10 лет могут быть достаточно изношены, их состояние не всегда удовлетворительно – из-за активной эксплуатации на отечественных дорогах.

Выбор машины на нашем сайте можно сделать самостоятельно или же обратиться за советом к нашему консультанту. У специалиста также можно узнать, как получить скидку на приобретение иномарки. Или оформить кредит на покупку транспортного средства.

Получить консультацию

Оставьте номер телефона, мы перезвоним Вам в течение 2-х минут

Самые популярные автомобили С-класса. ТОП-10 моделей – Автоцентр.ua

Автоцентр Автоправо Автобизнес Самые популярные автомобили С-класса. ТОП-10 моделей

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 27

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 27

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 22 марта
• 23 марта
• 24 марта
• 25 марта
• 26 марта
• 27 марта
• 28 марта
• 29 марта
• 30 марта
• 31 марта
• 01 апреля
• 02 апреля
• 03 апреля

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Автомобильные степени, сертификаты и курсы

Automotive Technology

​ Advanced Engine Performance	​ Chassis​ Service  Option
​ Drive Train Service	​ Engine Performance & Electrical
​ Обслуживание двигателя  Опция	Автомобильная бизнес -технология
Техник электромобилей	Альтернативный FUEL ​Автомобильные курсы Эти занятия предлагаются каждый семестр в дневной и вечерней чередовании. Начальная заработная плата варьируется от 15 до 20 долларов в час. Опытные механики могут зарабатывать более 50 000 долларов в год. Возможна полная и частичная занятость. ​Автомобильные технологии 101A  Автомобильная механическая эксплуатация Единицы: 3.0 Классные часы: 54 лекционных часа. Этот курс будет посвящен функционированию, эксплуатации и конструкции механических аспектов современных автомобилей. Будут рассмотрены ремонт двигателя, механические и автоматические коробки передач, тормоза, работа и конструкция подвески. Курс предназначен для студентов, которым нужны общие знания об автомобильных механических системах и работа в нетехнической сфере. Автомобильные технологии 101B Автомобильная электротехника Единицы: 3.0 Классные часы: 54 лекционных часа. Этот курс будет посвящен функционированию и эксплуатации электрических компонентов современных автомобилей. Будут рассмотрены теория и применение электротехники, датчики двигателя, компьютерные системы и устройства контроля выбросов. Также будут проверены кондиционер, отопление и электрические аксессуары. Этот курс предназначен для студентов, которые ищут общие знания в области автомобилестроения и работу в нетехнической области, связанной с автомобилестроением. Автомобильные технологии 102 Введение в автомобилестроение Единицы: 3.0 Классные часы: 45 лекций / 27 лабораторных часов. Знакомство с основными автомобильными системами, используемыми в современных автомобилях. Особое внимание уделяется теории, номенклатуре деталей и описанию работы системы. Этот курс предназначен для студентов, которым нужны технические знания, практическая лабораторная работа и будущее трудоустройство в качестве специалиста по обслуживанию автомобилей. Автомобильные технологии 111 Ремонт двигателя Единица(ы): 5.0 Часов занятий: 72 лекции / 72 лабораторных часа. Этот курс посвящен разборке, сборке, диагностике и ремонту бензиновых автомобильных двигателей. Выделено точное измерение двигателя. Особое внимание уделяется практической отработке навыков ремонта двигателя. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A1 (ремонт двигателя) ASE. Могут понадобиться деловые поездки. Автомобильные технологии 112 Автоматические трансмиссии и мосты Единицы: 4,5 Часы занятий: 54 лекции / 90 лабораторных часов. Этот курс охватывает теорию, эксплуатацию, диагностику и процедуры обслуживания автоматических коробок передач и трансмиссий. Особое внимание уделяется гидравлическим системам, а также изучению электронного управления и бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT). Особое внимание уделяется практическим процедурам тестирования и обслуживания. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A2 (автоматическая трансмиссия/коробки передач) ASE. Могут потребоваться выезды на места​ Автомобильные технологии 113 Механическая трансмиссия и оси Единицы: 4,5 часа занятий: 54 лекции / 90 лабораторных часов. Этот курс охватывает теорию, эксплуатацию, диагностику и обслуживание механических коробок передач, трансмиссий, сцеплений, карданных валов и дифференциалов. Этот курс также охватывает полноприводные и полноприводные системы. Особое внимание уделяется безопасным и правильным практическим процедурам. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену ASE A3 (механический привод). Могут понадобиться деловые поездки. Автомобильные технологии 114 Подвеска и рулевое управление Единицы: 4,5 Классные часы: 54 лекции / 90 лабораторных часов. Этот курс охватывает теорию, эксплуатацию, диагностику и обслуживание систем рулевого управления и подвески, используемых в современных автомобилях. Развал-схождение колес, шины, системы контроля давления в шинах и электронные компоненты подвески/рулевого управления включены. Особое внимание уделяется практической работе. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A4 (рулевое управление и подвеска) ASE. Могут понадобиться деловые поездки. Автомобильные технологии 114A Подвеска и рулевое управление Лекция Единицы: 3.0 Класс Часы: 54 Лабораторные часы Этот курс охватывает теорию, эксплуатацию, диагностику и обслуживание систем рулевого управления и подвески, используемых в современных автомобилях. Развал-схождение колес, шины, системы контроля давления в шинах и электронные компоненты подвески/рулевого управления включены. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A4 (рулевое управление и подвеска) ASE. Могут потребоваться выезды на места.​ Автомобильные технологии 114B Подвеска и рулевое управление Лекция Единицы: 1,5 Класс Часы: 90 Лабораторные часы Этот курс охватывает эксплуатацию, диагностику и обслуживание систем рулевого управления и подвески, используемых в современных автомобилях. Развал-схождение колес, шины, системы контроля давления в шинах и электронные компоненты подвески/рулевого управления включены. Особое внимание уделяется практической работе. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A4 (рулевое управление и подвеска) ASE. Автомобильные технологии 115 Тормоза Блок(и): 4.5 Класс Часы: 54 Лекционных / 90 Лабораторных часов ​Этот курс будет охватывать теорию работы, диагностику и обслуживание барабанных, дисковых и антиблокировочных тормозных систем используется на современных автомобилях. Акцент делается на безопасных и правильных практических занятиях. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A5 (тормоза) ASE. Могут потребоваться выезды на места.​ Automotive Technology 115A Тормоза Лекция Единиц: 3.0 Часов занятий: 54 Лекция ​В этом курсе рассматриваются теория работы, диагностика и функции барабанных, дисковых и антиблокировочных тормозных систем, используемых в современных автомобилях. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A5 (тормоза) ASE. Могут понадобиться деловые поездки. Автомобильные технологии 115B Тормоза Лекция Единицы: 1,5 Класс Часы: 90 Лаборатория Этот курс охватывает эксплуатацию, диагностику и обслуживание барабанных, дисковых и антиблокировочных тормозных систем, используемых в современных автомобилях. Акцент делается на безопасных и правильных практических занятиях. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A5 (тормоза) ASE.​ Автомобильные технологии 116 Основы электротехники Единицы: 5.0 Классные часы: 72 лекции / 72 лабораторных часа. Введение в основные принципы работы электрических и электронных устройств, используемых в современных автомобилях. Особое внимание уделяется практическому тестированию цифрового мультиметра. Особое внимание будет уделяться безопасному и правильному использованию инструментов и оборудования учащимися. Курс также будет включать закон Ома, тестирование цепей, электромагнетизм, аккумуляторы, стартеры и генераторы переменного тока. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A6 (Электротехника/Электроника) ASE. Могут понадобиться деловые поездки. Автомобильные технологии 117 Отопление и кондиционирование воздуха Единицы: 5.0 Классные часы: 72 лекции / 72 лабораторных часа. Этот курс будет охватывать эксплуатацию и обслуживание современных автомобильных систем кондиционирования воздуха. Представлено практическое применение теории кондиционирования воздуха для решения проблем. Также включены системы отопления, вентиляции и электронного управления. Особое внимание уделяется безопасным практическим занятиям. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A7 (кондиционирование и отопление) ASE. Агентство по охране окружающей среды 609Сертификация интегрирована в этот курс. Могут понадобиться деловые поездки. Автомобильные технологии 118 Характеристики двигателя Единицы: 5.0 Классные часы: 72 лекции / 72 лабораторных часа. Этот курс будет охватывать процедуры работы двигателя, включая топливо, зажигание, осциллограф, контроль выбросов и компьютерные системы, используемые в современных автомобилях. Особое внимание уделяется практическому тестированию и диагностике. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену ASE A8 (производительность двигателя). Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Могут потребоваться выезды на места Автомобильные технологии 119 Дизельные двигатели для легковых автомобилей Единицы: 3,0 Классные часы: 45 лекций / 27 лабораторных часов. Этот курс знакомит с применением современных дизельных двигателей малой и средней мощности. Будут рассмотрены американские и немецкие системы двигателей, включая систему впрыска топлива Common Rail, турбонагнетатели и системы выхлопа дизельных двигателей. Могут потребоваться выезды на места.​​ Автомобильные технологии 185 Базовый автомобильный курс чистого воздуха Единиц: 5.0 Класс часов: 90 Всего лекций. Это сертифицированный Бюро автомобильного ремонта (B.A.R.) базовый курс чистого воздуха для автомобилей. Этот курс выполняет одно из требований для сдачи государственного экзамена на специалиста по смогу. Оценка: только зачет/не зачет. ХСС Автомобильные технологии 186 Продвинутый автомобильный курс чистого воздуха Единиц: 2.0 Класс часов: 36 Всего лекций. Это сертифицированный Бюро автомобильного ремонта (B.A.R.) продвинутый курс по чистке воздуха для автомобилей. Этот курс выполняет одно из требований для сдачи государственного экзамена на специалиста по смогу. Оценка: только зачет/не зачет. ХСС Автомобильные технологии 187 BAR Специальная диагностика и ремонт Единиц: 5.0 Класс часов: 90 Всего лекций. Бюро автомобильного ремонта признал курс диагностики и ремонта. Этот курс выполняет один из обязательных курсов, необходимых студенту для сдачи государственного экзамена на специалиста по смогу. Оценка: только зачет/не зачет. ХСС Автомобильные технологии 190 Автомобилестроение В зависимости от производителя I Единицы: 2.0 Классные часы: 27 лекций / 27 лабораторных часов. Этот курс позволит учащимся получить опыт работы с определенными системами, связанными с двигателем и трансмиссией, от разных производителей автомобилей. Курс предназначен для студентов, ищущих работу в новом автосалоне в качестве техника по обслуживанию. Курс также будет посвящен обучению производителей транспортных средств различных марок. Учащиеся решат сосредоточиться на Subaru, Fiat-Chrysler или других производителях автомобилей. Автомобильные технологии 191 Автомобильные технологии для конкретного производителя II Единицы: 3,0 Классные часы: 36 лекций / 54 лабораторных часа. На этом курсе слушатели приобретут опыт работы и диагностики конкретных трансмиссий и электрических систем различных производителей автомобилей. Этот курс предназначен для студентов, ищущих работу в новом автосалоне в качестве техника по обслуживанию. Курс также будет посвящен обучению производителей транспортных средств различных марок. Студенты решат сосредоточиться на Subaru, Fiat-Chrysler или других производителях автомобилей.​ Автомобильные технологии 216 Электрические системы Единицы: 5.0 Класс часов: 72 лекции / 72 лабораторных часа. Теория, работа и диагностика электрических систем кузова автомобиля. Особое внимание уделяется использованию электрических схем с акцентом на электрические аксессуары. Также будут рассмотрены закон Ома и электромагнетизм. Особое внимание уделяется безопасному и правильному использованию инструментов и оборудования в магазине учащимися. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A6 (Электротехника/Электроника) ASE. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Могут потребоваться выезды на места.​ Автомобильные технологии 260 Знакомство с электромобилями Единицы: 4.0 Классные часы: 54 лекции / 54 лабораторных часа. Этот курс посвящен изучению функций, эксплуатации и конструкции электромобилей. Курс также будет посвящен безопасным методам и процедурам при работе с высоковольтными системами. Студенты будут строить специально построенный электромобиль в ходе курса и изучать современных производителей электромобилей. Будут рассмотрены высоковольтные системы, а также конструкции батарей, электродвигатели переменного и постоянного тока и электрические инверторы/преобразователи. Автомобильные технологии 283 Навыки автомобильной диагностики Единицы: 3.0 Классные часы: 36 лекций / 54 лабораторных часа Этот курс охватывает использование автомобильного диагностического оборудования, такого как сканеры, цифровые мультиметры, лабораторные осциллографы и различное испытательное оборудование. Особое внимание будет уделено процедурам испытаний и диагностике. В лабораторных работах потребуются практические приложения. Могут понадобиться деловые поездки. Автомобильные технологии 284 Automotive Emerging Technologies Единицы: 3.0 Класс Часы: 54 Лабораторные часы Этот курс охватывает новые технологии, применяемые в современных автомобилях. Темы будут включать передовые навигационные системы, Wi-Fi на транспортных средствах, умные и подключенные автомобили, системы локальной сети контроллеров (CAN), усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS), системы предотвращения столкновений, беспилотные автомобили и системы автопилота. Также будут включены новые системы трансмиссии, такие как двигатели электромобилей и высоковольтные системы, наряду с достижениями в области настройки двигателя и компьютерного программирования. Автомобильные технологии 285 Гибридные автомобили Единицы: 3.0 Классные часы: 45 лекций / 27 лабораторных часов Безопасность, эксплуатация и базовое обслуживание современных гибридных автомобилей. Особое внимание уделяется технике безопасности и специальным средствам для работы с высоким напряжением. Системные функции и компоненты выделены. Представлены электромобили. ХСС Автомобильные технологии 287 Альтернативные виды топлива Единицы: 3.0 Классные часы: 45 лекций / 27 лабораторных часов Этот курс знакомит учащихся с различными типами альтернативных видов топлива, используемых в современных автомобилях. Особое внимание уделяется безопасности и эксплуатации. Особое внимание уделяется обучению работе со сжатым природным газом (СПГ). Также покрываются сжиженный нефтяной газ, сжиженный природный газ, биодизель, этанол и водород. Этот курс готовит студентов, изучающих автомобилестроение и дизельное топливо, к работе в промышленности. CSU Automotive Technology 299 Кооперативная работа в автомобилестроении Единица(ы): 1.0 — 4.0 Этот курс стажировки под наблюдением помогает учащимся приобрести желаемые рабочие привычки, взгляды и навыки в области автомобильного механического ремонта. Студент может заработать от 1 до 4 единиц за семестр, всего до 16 единиц. Кроме того, студенты должны отработать 75 оплачиваемых часов или 60 неоплачиваемых часов за единицу заработанного. Студенческое повторение разрешено в соответствии с Разделом 5, Разделом 55253. автокласс Написать компактные классы Python autoclass теперь полностью совместим с pyfields ! Узнайте, как создавать очень компактные классы здесь autoclass предоставляет инструменты для автоматического создания кода классов Python. Задача этой библиотеки — уменьшить количество избыточности за счет автоматической генерации частей кода из информации, уже доступной где-то еще (в сигнатуре конструктора или в 9Например, 0300 pyfields поля). Он состоит из нескольких независимых элементов, которые можно комбинировать: с @autoargs вам не нужно писать self.xxx = xxx в вашем конструкторе с @autoprops все или часть ваших аргументов конструктора становятся свойствами и их установщик аннотируется теми же подсказками типа PEP484 и методами проверки значений с @autohash , ваш объект хэшируется на основе кортежа всех полей (поэтому его можно использовать как ключ словаря или поместить в набор) с @autodict , ваш объект ведет себя как словарь, сопоставим со словарями и получает строковое представление с @autorepr , ваш объект получает строковое представление (используйте либо это, либо @autodict , а не оба одновременно) с @autoclass , вы получаете все вышеперечисленное сразу (но вы все равно можете отключить некоторые из них) Цель аналогична классам данных attrs и PEP557: удалить шаблонный код. Однако в отличие от них эту библиотеку можно применить к любому классу . Это ничего не меняет в ваших привычках кодирования: вы по-прежнему можете создать конструктор __init__ , а все остальное обеспечивается декораторами. , если информация о полях доступна из другой библиотеки, автокласс может легко использовать ее: например, теперь вы можете использовать pyfields для объявления полей, автокласс будет поддерживать это. все вышеперечисленные декораторы можно использовать независимо, например, если вам просто нужно добавить поведение словаря к существующему классу, вы можете использовать @autodict только . весь созданный код прост и читабелен. Вы можете легко просмотреть сгенерированные функции в режиме отладки, чтобы понять, что происходит . , в отличие от attrs , для полей генерируются сеттеры, поэтому библиотеки проверки, такие как valid8, могут их обернуть. В качестве альтернативы, если вы используете pyfields , он напрямую предоставляет эту функцию. Другими словами, autoclass просто генерирует тот же самый код, который вы написал бы вручную. По этой причине во многих случаях вы можете без проблем использовать других библиотек поверх результирующих классов. Хорошим примером является то, что вы можете использовать любую библиотеку проверки типов PEP484 по вашему выбору. Установка > автокласс установки pip Вы также можете установить pyfields для создания компактных классов. средство проверки типов на основе PEP484: typeguard, pytypes или force. валидатор значения: valid8 изначально был создан в этом проекте и теперь является независимым. В качестве альтернативы вы можете использовать PyContracts для одновременной проверки типа и значения, используя @contract , но это не принесет пользы от PEP484 и использует специальный синтаксис. В этой документации также приведены некоторые примеры. > pip установить pyfields > pip установить pytypes > установка pip действительна8 > pip установить PyContracts 1. Основное использование В следующем коде показано, как определить дом с двумя атрибутами имя и nb_floors : из автокласса импортировать автокласс @автокласс класс Хаус: def __init__(я, имя, nb_floors = 1): проходить Вот и все! По умолчанию вы получаете, что конструктор заполняется автоматически, к классу добавляется «словарное» поведение, доступно строковое представление объектов, а объекты сопоставимы (равенство) и хэшируются: >>> obj = Дом('мой_дом', 3) >>> print(obj) # строковое представление Дом (имя = 'мой_дом', nb_floors = 3) >>> [att for att in obj.keys()] # поведение словаря ['имя', 'nb_floors'] >>> assert {obj, obj} == {obj} # хэшируемый: может использоваться в наборе или как ключ словаря >>> assert obj == House('my_house', 3) # сравнение (равенство) >>> assert obj == {'name': 'my_house', 'nb_floors': 3} # сравнение с dicts Если вы хотите добавить некоторое поведение (пользовательская логика, ведение журнала. ..) при доступе к атрибутам или их установке, вы можете легко переопределить сгенерированные геттеры и сеттеры. Например, ниже мы будем печатать сообщение каждый раз, когда nb_floors установлено: из автокласса импорта автокласса, setter_override @автокласс класс Хаус: def __init__(я, имя, nb_floors = 1): проходить @setter_override определение nb_floors (я, nb_floors = 1): print('Установить для nb_floors значение {}'.format(nb_floors)) self._nb_floors = nb_floors Мы можем проверить это: >>> obj = Дом('мой_дом') Установите nb_floors равным 1 >>> obj.nb_floors = 3 Установите nb_floors равным 3 пифилдов комбо Если вы уже используете pyfields для определения обязательных/необязательных полей с проверкой типа/значения, просто украсьте свой класс @autoclass , и вы получите все вышеперечисленное (представление dict, возможность хэширования, строковое представление, равенство. . .) слишком. Более того, pyfields теперь предоставляет собственную версию @autoclass , которая имеет более подходящие параметры для пользователей pyfields. Поэтому настоятельно рекомендуется . См. pyfields документация. Вы можете сделать то же самое вручную, как показано ниже, но рекомендуется использовать тот, что в pyfields : из поля импорта pyfields из автокласса импортировать автокласс из mini_lambda импорт x @автокласс класс Хаус: name: str = field(check_type=True, doc="название вашего дома") nb_floors: int = поле (по умолчанию = 1, check_type = True, doc="эти nb", валидаторы={ «должно быть положительным»: x >= 0, "должно быть кратно 100": x % 100 == 0 }) Приведенный выше пример работает, потому что за кулисами, если autoclass обнаружит, что ваш класс использует pyfields , он будет автоматически использовать поля, а не подпись конструктора, чтобы получить список полей. Вы можете проверить наличие всех функций: >>> obj = Дом('мой_дом', 200) >>> print(obj) # строковое представление Дом (имя = 'мой_дом', nb_floors = 200) >>> [att for att in obj.keys()] # поведение словаря ['имя', 'nb_floors'] >>> assert {obj, obj} == {obj} # хэшируемый: может использоваться в наборе или как ключ словаря >>> assert obj == House('my_house', 200) # сравнение (равенство) >>> assert obj == {'name': 'my_house', 'nb_floors': 200} # сравнение с dicts Кроме того, @autoclass теперь предоставляет возможность установить autofields=True для автоматического применения pyfields.autofields перед применением автокласса. Примечание: все это работает с Python 2.7 и 3.5+. Подробнее см. в документации pyfields . 2. Проверка типа и значения Если вы не используете pyfields , вам может быть интересно добавить проверку типа и значения в ваши поля с помощью других средств. a- PEP484 Проверка типа применять PEP484 — это стандарт для вставки подсказки типа Python в сигнатуры функций, начиная с Python 3.5 (бэкпорт доступен через независимый модуль typing ). Теперь доступно множество совместимых средств проверки типов, таких как принудительное применение или pytypes. Если вы украсите свой конструктор класса подсказками типа PEP484, то автокласс обнаружит это и автоматически украсит сгенерированные методы получения и установки свойств. Мы используем принудительно применить средство проверки времени выполнения в этом примере: из автокласса импортировать автокласс из принудительного импорта runtime_validation @runtime_validation @автокласс класс Хаус: # конструктор ниже украшен подсказками типа PEP484 def __init__(self, name: str, nb_floors: int = 1): проходить Мы можем проверить это: >>> obj = Дом('мой_дом') >>> obj. nb_floors = 'красный' применять.исключения.RuntimeTypeError: Обнаружены следующие ошибки типа среды выполнения: Аргумент 'nb_floors' не имеет типа . Фактический тип был str. Подробности см. в документации Enforce . py-типов Ниже приведен тот же пример, но с pytypes вместо применяется : из автокласса импортировать автокласс из pytypes import typechecked @typechecked @автокласс класс Хаус: # конструктор ниже украшен подсказками типа PEP484 def __init__(self, name: str, nb_floors: int = 1): проходить Типозащита ТОДО b- Проверка простого типа+значения действительный8 valid8 изначально был создан в этом проекте и теперь является независимым. Он обеспечивает в основном проверку значений, но также и базовую проверку типов. С valid8 , чтобы добавить проверку к любой функции, вы просто украшаете эту функцию @validate_arg , возможно, предоставляя настраиваемые типы ошибок для повышения: из импорта valid8 validate_arg @validate_arg('foo', <функции проверки>, error_type=MyErrorType) защита my_func(foo): . .. Теперь, если вы украсите свой конструктор класса с помощью @validate_arg , то autoclass обнаружит его и также автоматически украсит созданные установщики свойств. из автокласса импортировать автокласс из mini_lambda импортировать s, x, Len из valid8 импорта validate_arg, InputValidationError из valid8.validation_lib импортировать instance_of, is_multiple_of # 2 ошибки пользовательской проверки для valid8 класс InvalidName (InputValidationError): help_msg = 'имя должно быть непустой строкой' класс InvalidSurface (InputValidationError): help_msg = 'Поверхность должна быть от 0 до 10000 и быть кратной 100.' @автокласс класс Хаус: @validate_arg('имя', instance_of(str), Len(s) > 0, error_type = неверное имя) @validate_arg('surface', (x >= 0) & (x <10000), is_multiple_of(100), error_type = недопустимая поверхность) def __init__(я, имя, поверхность = Нет): проходить Мы можем проверить это: >>> obj = House('милый дом', 200) >>> obj. surface = None # Valid (поверхность недоступна по подписи) >>> obj.name = 12 # Проверка типа InvalidName: имя должно быть непустой строкой. >>> obj.surface = 10000 # Проверка значения InvalidSurface: Surface должен находиться в диапазоне от 0 до 10 000 и быть кратным 100. Подробности см. в документации valid8 . Обратите внимание, что другие библиотеки проверки, основанные на тех же принципах, вероятно, могут легко поддерживаться, пожалуйста, создайте проблему, чтобы предложить некоторые из них! PyContracts PyContracts также поддерживается: из автокласса импортировать автокласс из контрактов импортный контракт @автокласс класс Хаус: @контракт (имя = 'ул [> 0]', поверхность='Нет|(целое,>=0,<10000)') def __init__(я, имя, поверхность): проходить c- PEP484 Проверка типа+значения Наконец, в реальных приложениях вы можете захотеть объединить как проверку типов PEP484, так и проверку значений. Это работает, как и ожидалось, например, с применять и действительны8 : из автокласса импортировать автокласс # Импорт - для проверки типа из цифр импорт Интеграл из принудительного импорта runtime_validation, config config(dict(mode='covariant')) # проверка типа также будет принимать подклассы # Импорт - для проверки значения из mini_lambda импортировать s, x, Len из valid8 импорта validate_arg, InputValidationError из импорта valid8.validation_lib is_multiple_of # 2 ошибки пользовательской проверки для valid8 класс InvalidName (InputValidationError): help_msg = 'имя должно быть непустой строкой' класс InvalidSurface (InputValidationError): help_msg = 'Поверхность должна быть от 0 до 10000 и быть кратной 100.' @runtime_validation @автокласс класс Хаус: @validate_arg('имя', Len(s) > 0, error_type = неверное имя) @validate_arg('surface', (x >= 0) & (x <10000), is_multiple_of(100), error_type = недопустимая поверхность) def __init__(self, name: str, surface: Integral=None): проходить Мы можем проверить, работает ли проверка: >>> obj = House('милый дом', 200) >>> obj. surface = None # Valid (поверхность недоступна по подписи) >>> obj.name = 12 # Проверка типа > PEP484 применять.исключения.RuntimeTypeError: Обнаружены следующие ошибки типа среды выполнения: Аргумент «имя» не относится к типу . Фактический тип был int. >>> obj.surface = 10000 # Проверка значения > valid8 InvalidSurface: Surface должен находиться в диапазоне от 0 до 10 000 и быть кратным 100. Почему автокласс? Примитивные типы Python (в частности, dict и tuple ) и его динамическая система типизации делают его чрезвычайно мощным, до такой степени, что разработчикам часто удобнее использовать примитивные типы или универсальные динамические объекты, такие как Munch, а не небольшие пользовательские классы. Однако в некоторых случаях разработчики по-прежнему хотят определять свои собственные классы, например, чтобы предоставлять строго типизированные API своим клиентам. В таком случае разделение проблем обычно приводит разработчиков к принудительной проверке значения атрибута непосредственно в классе, а не в коде, использующем объект. В конце концов, у разработчиков появляются большие классы, подобные этому: . from valid8 import validate, Boolean из чисел импортировать Вещественное, Интегральное от ввода import Необязательно, Union класс Хаус: def __init__(я, Название: ул, поверхность: реальная, nb_floors: Необязательно [Интеграл] = 1, with_windows: логическое значение = ложь): self.name = имя self.surface = поверхность self.nb_floors = nb_floors self.with_windows = с_окнами # --имя @свойство имя защиты (я): вернуть себя._имя @name.setter имя защиты (я, имя: улица): проверить('имя', имя, instance_of=str) self._name = имя # --поверхность @свойство Защитная поверхность (я) -> Реальная: вернуть self._surface @surface.setter Защитная поверхность (я, поверхность: Реальная): проверить('поверхность', поверхность, instance_of=Real, min_value=0, min_strict=True) self. _surface = поверхность # --nb_floors @свойство def nb_floors(self) -> Дополнительно[Интеграл]: вернуть себя._nb_floors @nb_floors.setter def nb_floors (я, nb_floors: Необязательно [Интеграл]): проверить('nb_floors', nb_floors, instance_of=Integral, force_not_none=False) self._surface = nb_floors # !** # --with_windows @свойство def with_windows(self) -> Boolean: вернуть self._with_windows @with_windows.setter def with_windows(self, with_windows: Boolean): проверить('with_windows', with_windows, instance_of=Boolean) self._with_windows = с_windows Не говоря уже о дополнительных методах, таких как __str__ , __eq__ , from_dict , to_dict ... Вот это много кода - и только для 4-х атрибутов ! Не говоря уже о коде для проверки , который не был включен сюда для удобочитаемости. И угадайте, что — он по-прежнему очень подвержен человеческим ошибкам . Например, я сделал ошибку в сеттере для nb_floors , вы это заметили? Также он делает код менее читаемый : вы заметили, что установщик для свойства поверхности отличается от других? Действительно, "должен быть лучший способ" : да, и это то, что предоставляет эта библиотека. Основные характеристики @autoargs — декоратор для метода __init__ класса. Он автоматически присваивает все параметры метода __init__ self . Для более точной настройки также поддерживаются явные списки включения и исключения. Примечание: оригинальная идея и код @autoargs взяты из этого ответа от utnubu @autoprops — декоратор для целого класса. Он автоматически генерирует методы получения и установки свойств для всех атрибутов с правильными подсказками типа PEP484. Что касается @autoargs , список атрибутов по умолчанию — это список параметров метода __init__ , и поддерживаются явные списки включения и исключения. @autoprops automatically adds @contract ( PyContracts ) or @validate_arg (from valid8 ) on the generated setters if a @contract or @validate_arg exists for that attribute on the __init__ метод. @autoprops -сгенерированные геттеры и сеттеры полностью оформлены в соответствии с PEP484, поэтому средства проверки типов, такие как , обеспечивают принудительное применение к сгенерированным методам при использовании для декорирования всего класса. В автоклассе не требуется явная интеграция! Вы можете переопределить геттер или сеттер, сгенерированный @autoprops , используя @getter_override и @setter_override . Обратите внимание, что @contract и @validate по-прежнему будут добавлены в ваш пользовательский сеттер, если они присутствуют в __init__ , вам не нужно повторять это самостоятельно @autodict — декоратор для целого класса. Это заставляет класс вести себя как dict (только для чтения) с контролем того, какие атрибуты видны в этом словаре. Итак, это «представление dict» поверх объекта, в основном противоположное munch (это «представление объекта» поверх словаря). Он автоматически реализует __eq__ , __str__ и __repr__ , если их еще нет. @autohash — декоратор для целого класса. Это делает класс хешируемым, реализуя __hash__ , если он еще не присутствует, где хэш вычисляется из кортежа выбранных полей (все по умолчанию, настраиваемые). @autorepr — декоратор для целого класса. Он добавляет строковое представление, реализуя __str__ и __repr__ , если они еще не представлены. Для всех декораторов в этой библиотеке предусмотрены эквивалентные методы ручной оболочки: autoargs_decorate (init_func, включить, исключить) autoprops_decorate(cls, включить, исключить) autoprops_override_decorate (функция, атрибут, is_getter) autodict_decorate(cls, включить, исключить, only_known_fields, only_public_fields) autohash_decorate(cls, включить, исключить, only_known_fields, only_public_fields) autorepr_decorate(cls, включить, исключить, only_known_fields, only_public_fields) См. также Первоначальная идея autoargs: этот ответ от utnubu О свойствах в Python и о том, почему вы должны использовать их только в том случае, если вам это действительно нужно (например, для выполнения проверки по контракту): Python — это не java и следующая статья Getters/Setters/Fuxors Пиконтракты шашки на основе PEP484: принудительное исполнение питайпов типоразмер typecheck-декоратор attrs — это библиотека с той же целью, но способ ее использования сильно отличается от «стандартного» Python. Однако он очень мощный и элегантный. Новый PEP, во многом вдохновленный attrs : PEP557. Проверьте это! Существует также обсуждение идей python. Библиотека декораторов , которая предоставляет все необходимое для простого создания сложных декораторов (декораторы с сохранением подписи и аннотаций, декораторы с фабрикой классов), а также некоторые полезные декораторы ( @contextmanager , @blocking , @dispatch_on ) . 19Май Категория b и b1 в чем разница: Чем отличается категория B от категории B1? 19 Май 2023 alexxlab Комментировать На какие категории делятся водительские права после нововведений ​​​​​​​Недавно в силу вступили новые изменения Федерального закона N196 «О безопасности дорожного движения». Знать о нововведениях должен каждый участник дорожного движения, поскольку иначе можно получить довольно крупный штраф. Согласно новому Федеральному закону, все автомобили имеют свою категорию. Всего существует 5 категорий авто: Категория «А» ― мотоциклы. Категория «B» ― легковые автомобили. Категория «C» ― грузовые автомобили. Категория «D» ― автобусы. Категория «M» ― мопеды. Кроме основных 5 категорий, авто делятся на так называемые подкатегории, которых всего 6: A1, B1, C1, C1E, D1, D1E. Эти подкасты, как правило, открываются автоматически. Вот, где можно почитать об этом подробнее: daciaclubmd.ru/avto/kategoriya-b1-v-pravah. Права на вождение трамвая или троллейбуса выделены в отдельные категории: для вождения трамвая требуются водительские права с пометкой «Tm», для троллейбуса — «Tb». Категория «А». Участник дорожного движения, обладающий категорией вождения «А», может пользоваться мотоциклами, масса которых не превышает 400 килограмм. При наличии водительских прав вы можете пользоваться любым типом мотоцикла: двухколесными или трехколесными. Категории «B» и «BE». Главное их отличие друг от друга ― разница в допустимой массе транспортного средства. Если человек, обладающий водительскими правами категории «В», может пользоваться легковым авто в общем до 3.5 тонн и прицепом к нему массой не более 750 килограмм, то водитель с удостоверением «BE» может управлять транспортным средством большей массы. Получается, подкатегория «BE» просто снимает ограничения на массу прицепа, но общая масса автомобиля с прицепом все так же не должна превышать 3.5 тонн. Категории «С» и «СE». Категория «С» так же, как и «В», соседствует с одной дополнительной — «СЕ». И отличия точно те же: при получении водительских прав подкатегории «CE» снимаются все ограничения на массу прицепа к грузовому автомобилю. Только теперь общий вес автомобиля с прицепом может превышать 3.5 тонны ― в этом и состоит разница между категориями «В» и «С». Категории «D» и «DE». Водители, обладающие категорией «D», могут пользоваться транспортными средствами, масса которых превышает 3.5 тонны и количество мест в салоне больше 8. Эта категория «обобщающая» для всех предыдущих: разрешено в неограниченных объемах устанавливать технические характеристики авто, кроме прицепа. Если вы обладаете водительскими правами с категорией «D», вам будет их недостаточно для того, чтобы использовать прицеп массой более 750 килограмм. Для этого вам понадобятся права с дополнительной категорией «DE». Категория «М» используется исключительно водителями, обладающими мопедами или различными квадрициклами. Водительские права выпускаются в виде плотных карточек размером 5.5 х 8.5 см. Вся необходимая информация хранится на двусторонней карточке, которая теперь дополнительно оснащена персональным штрих-кодом, идентифицирующим человека как владельца данного водительского удостоверения. Все об автомобилях читайте на http://daciaclubmd.ru/. В казахстанские водительские удостоверения введены новые категории Общество 16 февраля 2015 г. 19:30 26745 Водительские права с новыми категориями в Казахстане начнут выдавать в 2015 году. Об этом сегодня рассказал директор автошколы «Тлек» Тлеккабыл Куангалиев, сообщает Kazpravda.kz со ссылкой на портал «Мой город». «Введены новые категории, такие как А1, B1, C1 и D1, все они будут выдаваться поэтапно, с учетом возраста и водительского стажа», – рассказал Куангалиев. По его словам, например, для того, чтобы управлять скутером или мопедом, которые могут разгоняться до 50 км в час, нужно получить водительское удостоверение с категорией А1, которое выдается с 16 лет. Для получения прав с категорией B, B1 и C1 нужно достигнуть 18 лет, при этом категория B1 подразумевает под собой управление трициклами и квадроциклами, а C1 – грузовыми автомобилями от 3,5 до 7 тонн. Категории С и D1 можно получить с 21 года, а D – с 25 лет, имея при этом водительский стаж не менее 5 лет, так как категория D выдается водителям маршрутных автобусов, численность пассажиров которых превышает 16 человек. Когда начнется выдача водительских удостоверений нового образца – пока неизвестно. Однако, как заверил Тлекккабыл Куангалиев, владельцам удостоверений старого образца не придется менять их на новые, только по истечении времени их действия. Также было сказано о том, что 17 автошкол в ЗКО объединились в единую ассоциацию, чтобы оптимизировать процесс и качество обучения водителей. За сутки За неделю За месяц 07:30 В Талдыкоргане открыли два магазина, где социально значимые продовольственные товары будут продаваться с минимальной наценкой 06:00 Клуб из Петропавловска продолжает удивлять как специалистов, так и болельщиков 01:00 В Государственном музее искусств им. А. Кастеева проходит выставка казахстанского карикатуриста Ибрагима Кубекова 00:00 В Усть-Каменогорске обновили купола на Свято-Покровском храме 00:30 Акмолинский школьник собрал робота – сборщика мусора 02:30 Распознать потенциального мошенника можно по его же объявлению 01:30 Первая многопрофильная IT-школа открылась в Туркестанской области 03:00 Самовольная перепланировка квартир угрожает безопасности других жильцов, но отследить такие нарушения сложно 02:00 Число пьяных за рулем не уменьшается, констатируют правоохранительные органы 03:30 В Кызылорде участница программы «Аңсаған сәби» стала мамой тройни 04:30 Неуправляемый автобус стал причиной трагедии, жертвами которой стали пять человек 04:00 Посещать бесплатно частные коррекционные центры смогут особенные дети в области Абай 02:30 Университетская наука сегодня и завтра 05:00 Полицейского в Алматы сбил водитель мопеда и попытался сбежать с места ЧП 05:30 К административной ответственности привлечены футбольные болельщики, устроившие массовую драку 06:30 В пятницу в Астане стартуют матчи квалификационного раунда Кубка Билли Джин Кинг 01:00 Хотели как лучше… 01:30 30 лет на страже морских рубежей 08:12 Казахстан привлек рекордный объем прямых иностранных инвестиций 02:00 И снова о пользе поста 10 апреля 2023 г. 6:00 Из-за отсутствия планов детальной планировки в Костанае остановилось строительство многоэтажек 5 апреля 2023 г. 21:05 Подросток сбросился с крыши девятиэтажки в Кокшетау 4 апреля 2023 г. 18:58 Жестокое избиение девушки на камеру в ТРЦ Усть-Каменогорска шокировало казахстанцев 8 апреля 2023 г. 12:00 Дальнейшего подорожания бензина допустить нельзя: как Минэнерго отреагировало на проблему в Алматинской области 4 апреля 2023 г. 3:30 Поддержка и стимулы 4 апреля 2023 г. 8:28 Путинцева одержала победу над экс-третьей ракеткой мира на турнире WTA 7 апреля 2023 г. 22:52 В Акорде был проведен ауызашар от имени президента 4 апреля 2023 г. 14:23 Юрий Ильин назначен министром по чрезвычайным ситуациям РК 4 апреля 2023 г. 21:39 Горящий камыш на побережье Каспия тушат с помощью вертолета 7 апреля 2023 г. 19:20 Казахстан планирует поставлять в Азербайджан несырьевые товары на сумму свыше $304 млн 7 апреля 2023 г. 20:53 «Трупы собак везде»: на видео дачников отреагировали в полиции и акимате Алматинской области 7 апреля 2023 г. 21:50 Новшества в Бюджетный кодекс РК обсудили в Правительстве 7 апреля 2023 г. 20:35 Казахстан предложил локомотивы и грузовые вагоны собственного производства Азербайджану 7 апреля 2023 г. 17:21 Более 2,4 тысячи подозреваемых в преступлениях разыскивает Казахстан 7 апреля 2023 г. 11:34 Чемпионат Азии по борьбе пройдет в Астане 7 апреля 2023 г. 20:13 Водитель КамАЗа в Астане наехал на 6 припаркованных авто и скрылся 7 апреля 2023 г. 18:21 Нацбанк объяснил решение сохранить базовую ставку 7 апреля 2023 г. 17:31 Правительство РК поддержит дальнейшую разработку зрелых нефтяных месторождений 5 апреля 2023 г. 18:56 Четвертые сутки борются с пожаром на побережье Каспия в Атырау 4 апреля 2023 г. 20:30 Казахстан сможет стать крупнейшим поставщиком нефти в мире – Токаев о расширении производства на Тенгизе 27 марта 2023 г. 0:00 Отечественный бизнесмен планирует реализовать национальную идею казахов в Тургайской степи. Он потратит на это более трех миллиардов тенге 27 марта 2023 г. 14:19 Ербол Тлешов возглавил Комитет языковой политики МНВО РК 22 марта 2023 г. 15:26 Общественный транспорт Астаны в месяц Рамадан будет работать бесплатно 28 марта 2023 г. 8:55 Девушек лёгкого поведения с сайта «Кыздар.нет» вычислили полицейские Туркестана 20 марта 2023 г. 21:22 Список прошедших в депутаты Мажилиса по одномандатным округам озвучили в ЦИК 13 марта 2023 г. 18:10 Когда начнут начислять компенсацию по депозитам в Казахстане 21 марта 2023 г. 16:05 В Актау 14-летняя девочка забеременела от отца-насильника 27 марта 2023 г. 6:00 Был запрос – есть ответ 15 марта 2023 г. 20:13 Стали известны подробности нападения с ножом на имама в Астане 27 марта 2023 г. 10:59 Более 2,5 тысячи человек разыскивают правоохранительные органы Казахстана 14 марта 2023 г. 13:35 Экс-министр Елжан Биртанов назначен советником председателя QazMed 24 марта 2023 г. 20:49 Житель Актау подозревается в убийстве своих троих детей 22 марта 2023 г. 10:52 Телеграммы поздравления поступают в адрес президента Казахстана по случаю праздника Наурыз 31 марта 2023 г. 6:30 Аутизм, а 2 апреля отмечается Всемирный день распространения информации об этой проблеме, ученые признали чумой XX века. А эпидемией XXI, по всей видимости, станет так называемый цифровой аутизм. И этот диагноз ничуть не легче, тревожатся практикующие врачи 29 марта 2023 г. 1:30 В Восточном Казахстане начался период ледохода 31 марта 2023 г. 17:42 Уголовное дело завели на членов «Народного совета трудящихся Петропавловска» 24 марта 2023 г. 17:47 Изъятые у преступников 13 млн тенге похитил и растратил следователь в ВКО 30 марта 2023 г. 6:00 В чем смысл и цель глубинных реформ? 29 марта 2023 г. 19:55 Перед Парламентом VIII созыва стоят масштабные и важные задачи – глава Сената 31 марта 2023 г. 4:30 Настоящая карета, «ириски» на стенах и лифт размером с комнату – все это можно увидеть и потрогать в закулисье «Астана Оперы» Новости СМИ2 Новости СМИ2 Еще две партии могут появиться в Казахстане 11 апреля 2023 г. 21:18 Крупная автовыставка Automechanika Astana пройдет в Астане 11 апреля 2023 г. 20:47 Брокера избили и ограбили в Туркестанской области 11 апреля 2023 г. 19:44 Вопросы борьбы с кредитным мошенничеством обсудили в Правит… 11 апреля 2023 г. 19:00 [[year]] index===date.m }»>[[month.label]] [[day]] Витамин B — канал улучшения здоровья О витаминах группы B Витамины естественным образом содержатся в пище и необходимы в очень небольших количествах для различных функций организма, таких как выработка энергии и создание эритроцитов. Есть 13 витаминов, в которых нуждается наш организм, 8 из которых составляют витамины группы В (или комплекса В). Витамины группы В не обеспечивают организм топливом для энергии, хотя реклама пищевых добавок часто утверждает, что это так. Однако верно то, что без витаминов группы В организму не хватает энергии. Это связано с тем, что витамины группы В необходимы, чтобы помочь организму использовать энергетические питательные вещества (такие как углеводы, жиры и белки) в качестве топлива. Другие витамины группы B необходимы, чтобы помочь клеткам размножаться, создавая новую ДНК. Витамин В в пищевых продуктах Несмотря на то, что витамины группы В содержатся во многих пищевых продуктах, они растворимы в воде и, как правило, довольно деликатны. Они легко разрушаются, особенно алкоголем и кулинарией. Пищевая промышленность также может уменьшить количество витаминов группы B в пищевых продуктах – либо путем их уничтожения, либо путем удаления из белой муки, белого хлеба и белого риса тех частей, которые содержат больше всего витаминов группы B. Это одна из причин, по которой белая мука, белый хлеб и белый рис менее питательны, чем их цельнозерновые аналоги. Организм имеет ограниченную способность хранить большинство витаминов группы B (кроме B12 и фолиевой кислоты, которые запасаются в печени). Человек, который несколько месяцев плохо питался, может столкнуться с дефицитом витаминов группы В. По этой причине важно, чтобы достаточное количество этих витаминов регулярно потреблялось как часть хорошо сбалансированной, питательной диеты. Добавки витамина B Хотя витаминные добавки легко доступны, и может показаться хорошей идеей принимать их на всякий случай, важно всегда обращаться к врачу или диетологу за советом, прежде чем начинать. Организму требуется лишь небольшое количество витаминов, и большую часть этих потребностей можно удовлетворить, употребляя питательную пищу. Прием витаминов, в которых ваш организм не нуждается, в лучшем случае может означать, что ваш организм избавится от избытка с мочой (поэтому вы тратите деньги впустую). Но некоторые витамины также могут быть токсичными, если их принимать неправильно, так что вы можете нанести вред своему организму, а не помочь ему. Некоторые витамины группы B также взаимодействуют в организме (например, витамин B12 и фолиевая кислота или фолиевая кислота). Это означает, что прием добавок может иногда скрывать дефицит других витаминов, что также может привести к проблемам со здоровьем. Types of vitamin B There are 8 types of vitamin B: thiamin (B1) riboflavin (B2) niacin (B3) pantothenic acid (B5) pyridoxine (B6) биотин (B7) фолиевая кислота или «фолиевая кислота» при включении в добавки (B9) цианокобаламин (B12). Тиамин (B1) Тиамин также известен как витамин B1. Он помогает преобразовывать глюкозу в энергию и играет роль в функционировании нервной системы. Хорошие источники тиамина цельнозерновые злаки семена (особенно семена кунжута) бобовые зародыши пшеницы орехи дрожжи 0 свинина. В Австралии обязательно, чтобы белая и цельнозерновая мука, используемая для производства хлеба, была обогащена тиаминомExternal Link. Дефицит тиамина Дефицит тиамина обычно встречается в странах, где основным продуктом питания является белый рис. Дефицит в западном мире, как правило, вызван чрезмерным употреблением алкоголя и/или очень плохой диетой. Симптомы включают спутанность сознания, раздражительность, плохую координацию рук или ног (или обеих), вялость, усталость и мышечную слабость. Бери-бери — это состояние, вызванное дефицитом тиамина и поражающее сердечно-сосудистую, мышечную, желудочно-кишечную и нервную системы. Его можно разделить на «влажный» и «сухой» бери-бери. «Сухая» бери-бери влияет на нервный симптом, тогда как «влажная» бери-бери влияет на сердечно-сосудистую систему. Синдром Вернике-Корсакова (также называемый «мокрым мозгом») — еще одно заболевание, связанное с дефицитом тиамина, связанное с избытком алкоголя и диетой с дефицитом тиамина. Алкоголь снижает всасывание тиамина в кишечнике и увеличивает его выведение почками. Рибофлавин (B2) Рибофлавин в основном участвует в производстве энергии и помогает зрению и здоровью кожи. Good sources of riboflavin milk yoghurt cottage cheese wholegrain breads and cereals egg white leafy green vegetables meat yeast liver kidney. Дефицит рибофлавина (арибофлавиноз) Дефицит рибофлавина (или арибофлавиноз) встречается редко и обычно наблюдается наряду с дефицитом других витаминов группы В. В группу риска входят те, кто употребляет чрезмерное количество алкоголя, и те, кто не употребляет молоко или молочные продукты. Ниацин (B3) Ниацин необходим организму для преобразования углеводов, жиров и алкоголя в энергию. Он помогает поддерживать здоровье кожи и поддерживает нервную и пищеварительную системы. В отличие от других витаминов группы В, ниацин очень термостабилен и практически не теряется при приготовлении пищи. Хорошие источники ниацина мясо рыба птица молоко яйца цельнозерновой хлеб и крупы орехи 0029 грибы все продукты, содержащие белок. Дефицит ниацина (пеллагра) Люди, употребляющие чрезмерное количество алкоголя или живущие на диете, почти исключительно состоящей из кукурузы, подвергаются наибольшему риску пеллагры. Другие причины связаны с проблемами пищеварения, когда организм не усваивает ниацин эффективно. Основные симптомы пеллагры обычно называют 3 D – слабоумие, диарея и дерматит. Это заболевание может привести к смерти, если его не лечить. Чрезмерное потребление никотиновой кислоты Большие дозы никотиновой кислоты оказывают наркотическое действие на нервную систему и на жиры в крови. Хотя наблюдаются благоприятные изменения в жирах крови, побочные эффекты включают покраснение, зуд, тошноту и потенциальное повреждение печени. Пантотеновая кислота (B5) Пантотеновая кислота необходима для метаболизма углеводов, белков, жиров и алкоголя, а также для производства эритроцитов и стероидных гормонов. Хорошие источники пантотеновой кислоты Pantothenic acid is widespread and found in a range of foods, but some good sources include: liver meats milk kidneys eggs yeast peanuts legumes. Дефицит пантотеновой кислоты Поскольку пантотеновая кислота содержится в таком большом количестве продуктов, ее дефицит встречается крайне редко. Витамин B6 (пиридоксин) Пиридоксин необходим для белкового и углеводного обмена, образования эритроцитов и некоторых химических веществ мозга. Он влияет на процессы и развитие мозга, иммунную функцию и активность стероидных гормонов. Хорошие источники пиридоксина злаки бобовые зеленые и листовые овощи рыба и моллюски мясо и птица орехи печень. Дефицит пиридоксина Дефицит пиридоксина встречается редко. Наибольшему риску подвержены люди, злоупотребляющие алкоголем, женщины (особенно принимающие противозачаточные таблетки), пожилые люди и люди с заболеваниями щитовидной железы. Чрезмерное потребление пиридоксина Токсичность пиридоксина в основном связана с добавками и может привести к опасным уровням в организме, которые могут повредить нервы. Биотин (B7) Биотин (B7) необходим для энергетического обмена, синтеза жира, метаболизма аминокислот и синтеза гликогена. Высокое потребление биотина может способствовать повышению уровня холестерина в крови. Хорошие источники биотина печень цветная капуста яичные желтки арахис курица дрожжи грибы. Дефицит биотина Дефицит биотина встречается очень редко – он широко распространен в пищевых продуктах и ​​требуется только в небольших количествах. Чрезмерное потребление сырых яичных белков в течение нескольких месяцев (например, бодибилдерами) может вызвать дефицит, поскольку белок в яичном белке препятствует усвоению биотина. Фолат или фолиевая кислота (B9) Фолат или фолиевая кислота (синтетическая форма фолиевой кислоты, которая широко используется в пищевых добавках и пищевых добавкахExternal Link) необходима для формирования эритроцитов, которые переносят кислород по телу. Он помогает развитию нервной системы плода, а также синтезу ДНК и росту клеток. По этой причине женщинам детородного возраста необходима диета, богатая фолиевой кислотой. При планировании беременности или в первом триместре беременности вам следует обратиться к врачу, чтобы убедиться, что вы получаете достаточное количество фолиевой кислоты. Это важно для снижения риска дефектов нервной трубки, таких как расщепление позвоночника у ребенка. Хорошие источники фолиевой кислоты зеленые листовые овощи бобовые семена печень птица яйца злаки фрукты. С 2009 года весь хлеб, продаваемый в Австралии (кроме органического), обогащается фолиевой кислотой. Чрезмерное потребление фолиевой кислоты Хотя фолиевая кислота обычно считается нетоксичной, чрезмерное потребление свыше 1000 мкг в день в течение определенного периода времени может привести к недомоганию, раздражительности и дисфункции кишечника. Основной риск чрезмерного потребления фолиевой кислоты заключается в том, что она может маскировать дефицит витамина B12, поэтому лучше всего потреблять эти 2 витамина в рекомендуемых количествах. Цианокобаламин (B12) Цианокобаламин (или витамин B12) помогает производить и поддерживать миелин, окружающий нервные клетки, умственные способности, образование эритроцитов и расщепление некоторых жирных кислот и аминокислот для производства энергии. Витамин B12 тесно связан с фолиевой кислотой, так как их работа зависит друг от друга. Хорошие источники B12 печень мясо молоко сыр яйца почти все, что имеет животное происхождение. Дефицит витамина B12 Поскольку витамин B12 содержится только в продуктах животного происхождения, люди, соблюдающие строгую веганскую диету, а также дети, находящиеся на грудном вскармливании матерей-веганов, как правило, чаще всего страдают от него. Всасывание B12 из кишечника также имеет тенденцию к снижению с возрастом, поэтому пожилые люди являются еще одной группой, которая более подвержена риску дефицита. Где можно получить помощь Ваш врач общей практики Dietitians AustraliaВнешняя ссылка Тел. 1800 812 942 – найдите ближайшего к вам диетологаВнешняя ссылка Медицинская сестра матери и ребенка B1/B+ К Адам Хейс Полная биография Адам Хейс, доктор философии, CFA, финансовый писатель с более чем 15-летним опытом работы на Уолл-стрит в качестве трейдера деривативов. Помимо своего обширного опыта торговли деривативами, Адам является экспертом в области экономики и поведенческих финансов. Адам получил степень магистра экономики в Новой школе социальных исследований и докторскую степень. из Университета Висконсин-Мэдисон по социологии. Он является обладателем сертификата CFA, а также лицензий FINRA Series 7, 55 и 63. В настоящее время он занимается исследованиями и преподает экономическую социологию и социальные исследования финансов в Еврейском университете в Иерусалиме. Узнайте о нашем редакционная политика Обновлено 25 февраля 2021 г. Рассмотрено Гордон Скотт Рассмотрено Гордон Скотт Полная биография Гордон Скотт был активным инвестором и техническим аналитиком более 20 лет. Он дипломированный специалист по рынку (CMT). Узнайте о нашем Совет по финансовому обзору Что такое B1/B+? B1/B+ — это один из нескольких кредитных рейтингов неинвестиционного уровня (также известный как «мусорный»), который может быть присвоен компании, ценным бумагам с фиксированным доходом или кредиту с плавающей процентной ставкой (FRN). Этот рейтинг означает, что эмитент является относительно рискованным, с вероятностью дефолта выше среднего. B1/B+ — это рейтинг чуть ниже инвестиционного уровня, но самый высокий рейтинг в группе неинвестиционного уровня. Moody’s Investors Service использует B1, в то время как S&P Global Ratings и Fitch Ratings используют B+. Ключевые выводы B1/B+ — это кредитный рейтинг неинвестиционного уровня, используемый агентствами Moody’s, S&P и Fitch для выпущенного долгового инструмента (как правило, облигации) или эмитента кредита (т. е. компании или бизнеса). Moody’s использует рейтинг B1, а S&P и Fitch — B+. B1/B+ — это спекулятивный рейтинг самого высокого качества, за которым следуют Ba2/BB и Ba3/BB+. Компании обычно обращаются за услугами кредитного рейтингового агентства для оценки новых выпусков, чтобы помочь инвесторам в обеспечении прозрачности и ценообразования. Понимание B1/B+ Рейтинги, присвоенные различными рейтинговыми агентствами, основаны в первую очередь на кредитоспособности эмитента. Таким образом, этот рейтинг можно интерпретировать как прямую меру вероятности дефолта. Рейтинги обычно делятся на две категории: инвестиционный уровень и неинвестиционный уровень. Облигации, получившие рейтинг неинвестиционного уровня, также известны как «мусорные облигации». Кредитные рейтинги присваиваются в основном тремя рейтинговыми агентствами: Moody’s, Standard & Poor’s и Fitch. Moody’s использует комбинацию прописных букв и цифр, в то время как S&P и Fitch используют прописные буквы и знаки плюс и минус. Например, рейтинг B1 в системе Moody’s равен B+ в системе S&P/Fitch. Рейтинги присваиваются облигациям, кредитам с плавающей процентной ставкой и компаниям в целом. Присваиваются долгосрочные рейтинги, а также краткосрочные рейтинги. Краткосрочные рейтинги следуют другой таксономии. Кредитные рейтинги также присваиваются государственному долгу и следуют той же системе, которая используется для рейтингов корпораций. Долгосрочные рейтинги инвестиционного уровня варьируются от Aaa (Moody’s) и AAA (S&P/Fitch), указывая наиболее кредитоспособные облигации/ссуды или компании, до Baa3 (Moody’s) и BBB- (S&P/Fitch). Рейтинги неинвестиционного уровня варьируются от Ba1 (Moody’s) и BB+ (S&P/Fitch) до C в системе Moody’s, что указывает на самый низкий рейтинг выше дефолта. Самый низкий рейтинг в системе S&P/Fitch — D для дефолта. Рейтинги облигаций. Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020 Особые указания  Когда компания хочет выпустить облигацию, чтобы собрать деньги для любой из многих целей, она обычно обращается к услугам рейтинговых агентств, чтобы определить их кредитное мнение о выпуске облигаций и самом эмитенте. 19Май Тюнинг ваз 2115 своими руками: Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками (фото, видео) 19 Май 2023 alexxlab Комментировать новый взгляд. Тюниг ВАЗ 2115 Содержание Тюнинг ваз 2115 — это марка сверхпопулярная. Тут как говорится внешний тюнинг, экстерьер на первом месте. Каждый хозяин «пятнашки» хочет, чтобы его авто выделялось среди всех остальных соплеменников и дорожных конкурентов.   По не понятной причине владельцы «пятнадцатой» особую страсть испытываю к тюнингу бамперов. Наверное, потому что благодаря самой конструкции бампер изначально притягивает к себе внимание и создается ощущение его особой важности среди деталей автомашины. Если владелец данной марки включает фантазию и не скупиться на финансирование своей затеи, то частенько замена бампера очень круто меняет облик ВАЗ 2115 в лучшую сторону. Обвесы, обвесы и опять обвесы. На этой модели их тоже следует менять в обязательном порядке. Уж такая традиция в нашем автопроме — обвесы не даются и все тут! Кстати, выхлопная труба также не впечатляет. При серьезной работе с внешним автодизайном ее тоже следует менять. Хороший вариант, по американской автотрадиции установить сразу четыре выхлопные трубы. Изюма во внешнюю притягательность «пятнашки» добавит установка спойлера. Этим красавицам он особенно идет. Эта экстравагантная деталь визажа «пятнадцатой» нравится не всем автолюбителям, но те, кто решаются на данный апгрейд не жалеют.   Без спойлера менее агрессивна и вызывающа. Но те, кто любят шокировать и привлекать внимание   спойлеры как раз должны прийтись по душе. Они в продаже есть всякие: от скромных маленьких до внушительно-объемных и даже пугающих. Ваз 2115 тюнинг своими руками выхлопной трубы нужно выполнять серьезно, думая над тем что делаешь. Бывали случаи, когда при не корректном монтаже, допускались ошибки в расстоянии и выхлопные газы попадали в салон автомобиля и это приводило к отравлению как водителя, так и пассажиров. Тюнинг ваз 2115 своими руками — это еще и работа над тюнингом салона. Внутренний мир автомобиля не менее важен чем внешний. Тут плацдарм для творческих действий огромен. Пожалуй, одной из самых интересных тем здесь станет монтаж кондиционера. Эту работу вполне допустимо выполнить без участия узкопрофильного специалиста. Как и в решении других тюнинговых задач вопрос упирается в деньги.   Если покупать, то самый крутой кондиционер, а если устанавливать, то самым современным и навороченным инструментом. Конечно же сразу, нужно приготовиться и к негативным последствиям установки такого девайса. Например, к излишней энергозатрате. Электричества расходуется в разы больше в равной степени, как и горючего.   Место под «кондюк» в пятнахе» тоже не предусмотрено так что придется «курочить» салон и серьезно думать над размером агрегата. Прежде всего, при установке кондиционера нужно верно подобрать модель. Не все они подходят для этого автомобиля. Чтобы определить место нужно снять торпеду и руль. Как механизм подключается подробно и понятно написано в инструкции. Поэтапно установка будет выглядеть таким образом: подключение компрессора, подведение фреона, подключение электровентилятора. ни в коем случае нельзя забывать про воздух. Они подсоединиться ко всем элементам. От перегрузки спасут предохранители. Тюнинг своими руками ваз 2115 предполагает замену электрических стеклоподъемников. Это очень популярный апгрейд. Как ни странно, по земле еще много ездит машин с ручными стеклоподъемниками, так что такая доработка актуальна.В данном случае нужно правильно подобрать механизм, подходящий именно этой модели. Необходимо принять во внимание, что есть комплекты, которые пригодны только для передних дверей. Современная промышленность предоставляет огромный ассортимент дисков для «пятнадцатой», обвесов, разнообразных бамперов. Заменить также всю оптику и задние фонари. Если замена фар дорого для вас, то как вариант можно установить так называемые реснички для фар, которые внешне меняют вид оптики. Классическая тонировка стекол тоже пойдет на пользу. Ваз 2115 тюнинг панели Такая работа начинается с замены подсветки. Никуда не деться от диодных ламп. Лучше пока ничего не придумали. Подключать их легко, в этой работе главное скрупулёзность. Не обойти внимание тему со звуком. В «пятнадцатой» сильный эффект дает замена передних и задних динамиков. Магнитолу тоже лучше подобрать понавороченней, моднее и мощнее. В этом аспекте стоит поработать в направлении шумоизоляции и виброизоляции. Здесь самый результативный способ — это старая, добрая смена обивки салона, главное грамотно заделать швы. Улучшит ощущение жизни в салоне ВАЗ 2115 замена кресел. Кресло нужно подобрать поглубже, помягче, поудобнее, и чтобы глаз радовало. Возможности тут безграничны, тюнинг может быть самым разноплановым. Кресло можно примитивно перетянуть, поменять их амортизацию, снабдить подогревом, звуком и подсветкой. Тюнинг двигателя ВАЗ 2115 С технической точки зрения   ВАЗ 2115 машина достаточно современная и соответствует международным стандартам качества. Потому тюнинг движка этой модели не трудный.Конечно же, никуда мы не денемся от чипирования. Компьютеры уже давно «рулят» нашей жизнью и жизнью наших «железных коней».   Хотим «четырехколесную лошадку» сделать по шустрее и поумнее займемся ее перепрограммированием. Тут хозяин авто должен прислушаться к своему внутреннему голосу и спросить себя, а чего же я от чипирования хочу. Чаще всего хотят, чтобы тяга на низких или средних и высоких оборотах стала больше, второй популярный вариант снизить трату топлива, но за счет потери мощности. Существует еще спортивный тюнинг движка, он усиливает динамические возможности при уличной езде. Также популярен экономный режим, он рассчитан на очень сдержанный расход топлива. Если вы реализовали какой-нибудь из этих вариантов, то можно поразмыслить над тюнингом цилиндров. Здесь действия традиционны — полировка стен, облегчение коленвала, снижение размеров поршней. Итог таких технологических экспериментов выльется в уменьшение шероховатости стенок цилиндров, расстояние между стеночкой и поршнем увеличивается, ход становится легче, количество оборотов коленвала увеличивается. Еще вариант сменить толкатели, распредвалы, пружины, клапаны. Показатели двигателя увеличиваются трансмиссию находится под большим напряжением. Следствие этого: детали автомобиля   должны быть качественными и новыми, чтобы нагрузка их не вывела из строя. Самоблокирующийся дифференциал, как вариант, подойдет для стабилизации работы «пятнадцатой» на поворотах даже на большой скорости. Тюнинга тормозной системы включает в себя монтаж спортивных вакуумных усилителей для педали тормоза. Это дает возможность увеличивать нажим на педаль. Это очень ощутимо, так как усилие увеличивается вдвое. Тюнинг ВАЗ 2115 включает в себя еще и замену зеркал заднего вида, смену молдингов или покраску в разные цвета. Есть умельцы, которые умышлено снижают подвеску, за счет чего машина выглядит более впечатляющей. Кроме того можно поставить на «пятнашку» мультимедийные приборы, сменить родные   диски на спортивные аналоги, устанавливать различные рулевые колеса. (1756) Тюнинг ВАЗ 2115 / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками. Тюнинг ВАЗ 2115 Тюнинг ВАЗ 2115 Администраторы (1):admin Модераторы (0): Модераторов здесь не замечено Читатели (7):AndresbrokertttsleperArtemkaSerebrennikovAVmitrich76Pavlykov Ребят, может кто в курсе, расход по городу 15 литров!!!стоит горбатый вал 10.6 всего.. фильтр нулевого сопротивления… жрала обычно 9 литров, стала 15!!!кто знает в чем проблема??я грешу на датчик воздуха… ваши… Читать дальше ребят машина 14-ка! не нагревается до нужной температуры,показывает около 80 градусов, ведь рабочая температура около 90 или 90 должна быть!!! в чем проблема…..может… Читать дальше Всем салют! Ребята помогите! купил недавно 15ху, с имобилайзером никогда дела не имел. не работает пружина возвратка замка зажигания которая возвращает ключ в положение «зажигание» посоветовали купить новый замок тока вот проблема с этим имобилайзером я не знаю работает он или нет если поменяю то наверное не заведу… Читать дальше первые морозы и печка плохо греет,особенно на холостых…..когда газу даешь,начинает греть! что это может быть? грешу на помпу,но мне сказали что может термостат! в термостате чесно нифига не понимаю,как он должен работать т.е… Читать дальше не греется больше 78 градусов. подскажите в чем… Читать дальше ребят подскажите из-за чего в первом цылиндре 7 кило а в остальных 13 давит кто-то мне сказал что могут кольца залеч! что можно сделать не вскрывая… Читать дальше Давайте тут будем оставлять объявления о продаже автомобилей или запасных. .. Читать дальше Пишите здесь о своих проблемах, и завайте… Читать дальше при заводке надо подгазовывать, а если не жать на педаль то двигатель не запустится. такое бывает не постоянно, раз через раз. чаще всего на горячем двигателе, но бывает и на холодном.чек не горит. может у кого нибудь была такая проблема??? что можете посоветовать!!!! двигатель 8 клапанный инжектор;… Читать дальше Снял задний дворник с моторчиком, поставил перемычку в реле… Читать дальше Стоит оно того или нет? у кого стоит… Читать дальше Временами сильно плавают обороты,но авто не глохнет,когда переключаюсь на нетралку бросая газ,газку поддашь тыще 2,5-3 опять нормально работает. Менял РХХ,диагностика ниче не показывает,правда диагностировали тестером!Менял шланг бензонасоса и бензонасос-давление не держала,чистил форсунки,не помогло!Года за 2 до… Читать дальше Ребята, кто чипавался? Поговорим о плюсах и минусах и стоит ли вообще его… Читать дальше Вобщем проблема такая.Если на улице ниже -15 , то машину хрен заведешь.дело в том что ток куда то пропадает когда стартером начинаешь крутить и стартер ели ели крутить(сцепление выжимаю,лишние энергопотребители тоже).Акуммулятор новый,я его посадил машина незавелась,взял прикурить и тот посадил,притащили мне еще один дак я и… Читать дальше Ребят,решаем,обсуждаем где,когда будем делать сходку.И хотим ли мы все поехать на шашлыки колонной авто) Предлагаю в мае. числа так 11 это. .. Читать дальше %e3%83%b4%e3%82%a1%e3%82%b9 по Английский — Японско-Английский Словарь Пример переведенного предложения: 電力消費量削減に向けた取り組みの中で、燃料動力大臣のエマニュエル・シンウェュ滯巨を完全遮断すると共に、全国の家庭用電力供給を1日当たり19時間に制限した。 ↔ Стремясь сократить потребление электроэнергии, министр топлива и энергетики Эмануэль Шинвелл полностью прекратил подачу электроэнергии промышленности и сократил внутреннее снабжение до 19 часов в день по всей стране. Glosbe Translate Google Переводчик + Добавить перевод Добавлять В настоящее время у нас нет перевода для %e3%83%b4%e3%82%a1%e3%82%b9 в словаре, может быть, вы можете добавить его? Обязательно проверьте автоматический перевод, память переводов или косвенные переводы. ヴァス神群 Васу リカルド・ヴァス・テ Рикардо Ваз Те トリスタン・ヴァス・テイシェイラ Тристан Вас Тейшейра Добавить пример Добавлять 電力消費量削減に向けた取り組みの中で、燃料動力大臣のエマニュエル・シンウェェヨは囷ルヨ給を完全遮断すると共に、全国の家庭用電力供給を 1 日当たり19時間に制限した3 9000。 9000。 Стремясь сократить потребление электроэнергии, министр топлива и энергетики Эмануэль Шинвелл полностью прекратил подачу электроэнергии промышленности и сократил внутреннее снабжение до 19 часов в день по всей стране. LASER-wikipedia2 海岸沿いを南に進み、ウェッデルの最南端記録74度15分を 1 月0ぎ3日に递 Он следовал вдоль побережья на юг и прошел самую дальнюю южную точку Уэдделла с координатами 74°15′ ю.ш. 23 января. LASER-wikipedia2 2014年 3 月 1 日、FRELIMO中央委員会はニュシを2014年の大統た領霸倫た。 1 марта 2014 года Центральный комитет Фрелимо избрал Нюси кандидатом от партии. к президентским выборам 2014 г. LASER-wikipedia2 そのため、リバモリウムの最も安定な酸化数は+2で、+ 4 はか゚ろ0り三剥003 Таким образом, наиболее стабильная степень окисления ливермория должна быть +2, с довольно неустойчивой + 4 состояние. LASER-wikipedia2 * 第 1 項にあるハンター大管長の教えを読んでください。 * Просмотрите учения Президента Хантера в разделе 1.つでも自発的に愛を表わすのは少しも難しいことではありません。( Христиане, проявляющие искренний интерес друг к другу, без труда спонтанно выражают свою любовь в любое время года.のゆえに,使徒パウロは次にイザヤ書 35章 3 節を引用し,それを彼らに適用しています。 37 Из-за суровых наказаний, которым подвергались обращенные в христианство евреи, это им jw2019 マタイ 24: 3 では,テサロニケ第一 3 :13;テサロニケ第二2: 1 わりの日に王として即位された後のイエス・キリストの王としての臨在を指して用いられています。 В Мф 24:3, а также в других текстах, таких как 1Фес 3:13 и 2Фес 2:1, слово па·роу·си́а относится к царственному присутствию Иисуса Христа с момента его возведения на престол. как Царь в последние дни этой системы вещей. jw2019 こういうのは別に美味しい訳ではないけど、とにかくあった 1 02 02 4 Не то чтобы они были чем-то хорошим, но они были. ted2019 1916 年 ( 大正 5 年 ) 4 月 1 日 急行 停車 駅 と な る 。 9 поезда отправляются 6 апреля, 1 остановка на экспрессе 1 станция . 年によっては 9 月の第 3 土曜日に定められていケソフトウェアなFreeDay(ft)と重なる場合も有る。 С 2006 года в третью субботу проводится День свободы программного обеспечения. сентября. LASER-wikipedia2 そして、予め定めたアシスト特性に応じて異なる二つの第一閾値Th 1 匬笊を設定し、旋回方向のアシストトルクTAをステアリング機構に付与する際に、操舵トルクTsの向きと、第一閾値Th 1 及び第二閾値Th3に対する操舵トルクTsの大きさに応じて、前方位置Xを変更する。 определяется направление движения вперед по маршруту транспортного средства, и для для поворота и движения по маршруту движения вспомогательный крутящий момент (ТА) в направлении поворота сообщается рулевому механизму в соответствии с кривизной (ρ) дороги в заданном переднем положении (X). патентов-ВОИС る熱対流生成装置( 1 )であって、ディスク状基板(11)と、ディスク(14)に回転させることにより熱対流用流路内の液体に遠心力を付与するようにした熱対流生成用チップ(10)を装脱可能なステージ(20)と、熱対流用流炸鱨のゃ冷却する熱源(30)と、熱対流生成用チップを軸線周りに回転駆動するモータ(40)と、熱源及びモータを制御する制御手段(50)とを含む。 Устройство (1), создающее тепловую конвекцию, которое создает тепловую конвекцию в жидкости путем нагревания и охлаждения жидкости и одновременного приложения центробежной силы, включает в себя: ступень (20), на которой находится микросхема, генерирующая тепловую конвекцию (10) является нагружаемым и ненагружаемым, указанный чип, создающий тепловую конвекцию, включает в себя подложку в форме диска (11) и путь (14) тепловой конвекции, образованный на поверхности, перпендикулярной осевой линии (AX) в подложке в форме диска, и передающий центробежную силу к текучей среде в пути тепловой конвекции за счет вращения вокруг осевой линии дискообразной подложки; источник тепла (30), который нагревает и охлаждает часть пути тепловой конвекции; двигатель (40), который вращает кристалл, создающий тепловую конвекцию, вокруг осевой линии; и средство (50) управления, которое управляет источником тепла и двигателем. патенты-ВОИС 集電部( 3 )は、この積層領域から延出した各正極板よび各負極そそをそそはて接合することで形成されている。 Все положительные пластины и все отрицательные пластины, выходящие наружу из зоны укладки, соответственно соединяются вместе, образуя коллекторы (3). патентов-ВОИС この年の統計を比べると総人口に対するジェダイの比率は世界最高で、2人口の 1 % 0 900 口の 1 900が宗教として「ジェダイ」を挙げた。 В Новой Зеландии самый высокий показатель на душу населения населения зарегистрированных джедаев в мире в том году, при этом 1,5% отметили «джедаев» как свою религию. LASER-wikipedia2 ユーザー A が広告をクリックすると、その最初のクリックにクる・料るるョンが登録されます。 Боб нажимает на ваше объявление, что регистрирует новый сеанс для первого клика. support.google. каждый ребенок выбирает вопросительный цветок. 11:35; 12: 1 ‐16)大抵の学者たちは,聖書中のハツェロトを,シナイ山であかと言い伝えられてぉとロ北東にあるアイン・カドラというオアシスと結び付けています。 ( Чс 11:35; 12:1—16) Большинство ученых связывают библейский Азерот с оазисом Айн-Хадра, примерно в 60 км (37 миль) к северо-востоку от традиционного места на горе Синай. jw2019 ここで、XとR 1 との間の結合は、XがSiである場合は場結合であり。、XとSでが仁重結合である。 Связь между X и R1 представляет собой одинарную связь, когда X представляет собой Si, и представляет собой двойную связь, когда X представляет собой S.トの 1 つではポンド(GBP)が使用されているとします。 Например, предположим, что валюта вашего управляющего аккаунта — доллары США (USD), но один из ваших управляемых аккаунтов использует британский фунт стерлингов (GBP). support.google 直近のある期間 (たとえば 3 ~10日) の気象データをバンドパスフィルタにかけることで、サイクロンだけイデ兼タタとして残すことは広く行われている。 Используется для полосовой фильтрации последних метеорологических данных с диапазоном периодов, например, от 3 до 10 дней, так что в виде колебаний в полях данных остаются только циклоны. LASER-wikipedia2 サムエル第二 13: 1 ‐14)同じように,だれかに夢中になっているある少のどを通らないんです。 (2 Царств 13:1 -14) Точно так же одна влюбленная девушка признается: «Я не могу есть. . . . jw2019  したが,霊的な意味で言えば,「あなた方のすべてが清いのではない」と,イエスは言われました。 ―ヨハ 13: 1 ‐11。 Несмотря на то, что они омылись и их ноги были омыты Учителем, и поэтому были «полностью чистыми» физически, но говоря духовно, «не все вы чисты», – сказал Иисус. — Ин 13:1—11. jw2019 22 これ が アダム の 子 し 孫 そん の 系 けい 図 ず で ある。 アダム は 0 ぞ 0 ぞの 子 こ で あり、 神 かみ は 自 みずか ら 彼 かれ と 語 かた られた。 22 И вот родословие сыновей Адама, который был сыном Божьим, с которым Сам Бог общался.   側壁部を含む紙製の外容器と;前記上領域に当接する上側壁部と、前記上側壁部の下に位置し、上端部,中央部,及び下端部を有するる側壁部とを㜜器の内側に配置された合成樹脂製の内容器と;前記上端部と前記下領域との間の第 1 Обратный звонок厚と、前記下端部と前記下領域との間の層厚であって前記第2層厚よりも小さい第 3 層厚とを有する空気層と;を含むむを含むむ. из бумаги, в состав которого входит сужающаяся часть боковой стенки, имеющая верхнюю область и нижнюю область, расположенную ниже верхней области; внутренний контейнер из синтетической смолы, который расположен внутри внешнего контейнера и имеет верхнюю часть боковой стенки, которая соприкасается с верхней частью, и нижнюю часть боковой стенки, расположенную под верхней частью боковой стенки и имеющую верхний конец часть, центральная часть и нижняя концевая часть; и воздушный слой, который имеет толщину первого слоя между верхней концевой частью и нижней областью, толщину второго слоя, превышающую толщину первого слоя и лежащего между центральной частью и нижней областью, и толщину третьего слоя, меньшую, чем вторая толщины слоя и лежит между нижней концевой частью и нижней областью. патента-ВОИС Список самых популярных запросов: 1К, ~2к, ~3К, ~ 4К, ~ 5к, ~5-10К, ~10-20К, ~20-50К, ~50-100К, ~100к-200к, ~200-500К, ~1М Лада 2115 – техническое оснащение на высшем уровне Первое, о чем задумывается владелец только что купленной машины ВАЗ-2115 – как придать экспрессивному экстерьеру «железного коня». В этом нет ничего удивительного. Судя по отзывам, техническое оснащение и динамика автомобиля вполне приемлемые, особенно если автомобиль оснащен силовым агрегатом ВАЗ-11183, поэтому очень часто модель ВАЗ подвергается лишь изменению внешнего вида. Не всегда Лада 2115, чей тюнинг касается установки переднего бампера, может быть удачной с точки зрения динамики, но если все продумано и собрано слаженно, это придаст автомобилю свежий и неповторимый внешний вид, отличающий это в потоке машин на дорогах. Установка тяжелого, громоздкого заднего бампера на Ладу 2115 придаст автомобилю солидности, но только при условии, что из-под него «торчит» не менее четырех выхлопных труб. Не всегда целесообразно устанавливать спойлер с целью улучшения аэродинамических характеристик автомобиля. Лада 2115 относится к семейству переднеприводных автомобилей, поэтому то, что задние колеса на высоких скоростях будут лучше прижиматься к дороге, к большому приросту скорости не приведет. Многие народные умельцы в погоне за изготовлением шедевра из Лады 2115 проделывают кропотливую работу по изменению конструкции передних дверей, заставляя их открываться вертикально вверх. Именно так принято на дорогих элитных иномарках. Что касается двигателя автомобиля, то если прислушаться к мнению владельцев Лады 2115, отзывы о нем будут только положительные. Поэтому очень часто мотор подвергают в основном чип-тюнингу или перепрограммированию электронной системы управления силовым агрегатом. Следует отметить, что вариантов перепрограммирования на сегодняшний день очень много, но не все они ведут к увеличению мощности мотора. Популярны версии, с помощью которых можно увеличить тягу двигателя при работе на низких оборотах, оптимизировать расход двигателя, что может привести к плохой динамике или изменить угол опережения зажигания, а это дает возможность использовать низкооктановый бензин. 19Май Где находится датчик холостого хода ваз 2112: Замена датчика холостого хода на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео 19 Май 2023 alexxlab Комментировать Датчик холостого хода ВАЗ 2112 – замена без специалистов » Авто центр ру Датчик холостого хода важен для автомобиля. Он обеспечивает исправную работу силового агрегата на оборотах вхолостую. Не позволяет ему заглохнуть, когда коробка передач находится в нейтральном или промежуточном положении. Из чего состоит и как работает ДХХ Датчик хода вхолостую – это регулятор (РХХ), который предназначен следить за процессом работы мотора. В холода желательно прогревать двигатель, даже если это инжектор. Лучше пусть он немного поработает в холостом режиме. Датчик холостого хода ВАЗ 2112 Внешним видом он напоминает электромоторчик, состоящий из шагового электродвигателя, пружины и штока с запорной конусной иглой. Корпус датчика прикреплен двумя болтами к кожуху дроссельного узла автомобиля. Его функция аналогична инжектору, пропускающему больше или меньше топлива, – дозировать количество воздуха, поступающего в камеру сгорания при холостой работе. Осуществляется это путем изменения расположения иглы. Благодаря игле перекрывается специальный канал, предназначенный для подачи воздуха. Во время работы двигателя на оборотах вхолостую от датчика позиционного коленчатого вала передается импульс контроллеру, который определяет требуемые обороты. Согласно этому, подаются команды РХХ об изменении объема воздушного потока в меньшую или в большую сторону. Если при полностью закрытой дроссельной заслонке контроллер командует, что необходимо увеличить холостой оборот, регулятор подает сигнал изменить положение иглы. Происходит ее перемещение, при котором перекрывается совсем или частично входное отверстие. Оно служит для поступления воздуха в камеру сгорания, минуя узел дросселя, и перемешивается с топливом. Симптомы неисправности датчика Надежность работы топливной системы автомобиля во время холостого хода напрямую зависит от состояния регулятора. ВАЗ 2112 не имеет системы электронной самодиагностики, из-за этого на приборной доске не высвечивается предупреждений о возникающих сбоях. Определить наличие дефекта возможно по следующим симптомам: после прогрева мотора количество оборотов не увеличиваются; двигатель резко прекращает работу; плавные обороты во время холостого хода; машина плохо стартует, даже при нажатии на педаль газа; при включении приборов, потребляющих большое количество энергии (фар, печки, магнитолы и т.д.) понижаются обороты; мотор глохнет, если включена нейтралка или при переключении скоростей во время движения. При появлении перечисленных симптомов можно сделать вывод, что в датчике ХХ неисправны отдельные детали или на них появился слой ржавчины. Тогда его необходимо заменить. Методы тестирования устройства Для тестирования датчика холодного хода на работоспособность нужно отсоединить от него штекер с кабелями и присоединить мультиметр в режим вольтметра. Далее проверяется напряжение, поступающее на РХХ. Минусовой щуп тестера подключают к массе (корпусу двигателя), плюс на снятую колодку к выводам А и D. После включения зажигания проверяются значения, выдаваемые на датчике ХХ, напряжение не должно быть ниже 12 В. При меньших значениях причина может быть в разряженном аккумуляторе, отсутствие напряжения говорит о разрыве в цепи. Сначала проверяется электрическая цепь в целом, потом управляющий блок. Если неисправностей не выявлено, проверяют регулятор хода вхолостую. Подключают клеммы мультиметра, установленного в режим омметра, к выходам колодки. Схема подключения следующая: Изначально проверяют выходы А и В, потом С и D. При исправном устройстве показания должны быть равны 53-54 Ом. На следующем этапе проводят замеры на выходах А и D, В и С. Сопротивление близко к бесконечному – это норма. Есть еще один способ проверки. Датчик снимается с авто, к нему присоединяется колодка. Пальцем нужно нажимать на иглу и следить за ее движением. Когда включается/выключается зажигание, на исправном устройстве игла начинает двигаться. Иногда для восстановления работоспособности датчика ХХ достаточно его снять и почистить специальными средствами, например, очистителем карбюратора в баллонах или WD-40. На ватную палочку наносится средство, и тщательно обрабатываются контакты. Если много масляных пятен и грязи, средством чистится весь дроссельный узел. После чистки все детали должны хорошо просохнуть. Как снять и заменить ДХХ: подробная инструкция Если выявилось, что неисправен датчик холостого хода, то его нужно заменить новым. Процедура замены датчика несложная и по силам даже начинающему автолюбителю. Нужно заранее приобрести датчик. Для ВАЗ 2112 подходит РХХ с артикулом 2112-1148300. Приобретать изделие лучше в специализированных магазинах. При покупке нужно обращать внимание качество нанесения шрифта и наличие голограмм, чтобы избежать подделки. Резиновая прокладка на оригинале красноватого оттенка, расстояние от корпуса до кончика иглы ложно быть 23 мм. На детали не должно быть механических повреждений, зазоров, люфтов, все элементы надежно соединены. Для откручивания креплений понадобится крестообразная отвертка. Процесс замены представляет собой последовательность шагов: Сначала нужно обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем нажимают на пластиковый фиксатор, отсоединяют колодку проводов и убирают ее в сторону, чтобы не мешала работе. Затем с помощью отвертки выкручивают два болта,но не до конца. Окончательно выворачивают крепления руками, чтобы они не упали и не потерялись. Далее вынимается неисправный датчик, зачищается посадочное место от пыли и загрязнений. Чтобы они не попали в отверстие. Перед установкой нового устройства следует смазать моторным маслом уплотнительную резинку. Новый РХХ вставляют в отверстие пока он плотно не войдет. Устройство закрепляют болтами. Затем присоединяют штекер с проводами, и подключают аккумулятор. После окончания процедуры выполняют калибровку. Никаких усилий прилагать не нужно, всю калибровочную работу делает электронное реле. Нужно включить зажигание и дать поработать мотору несколько минут. После замены и калибровки оборот должны быть стабильными, не плавать, то увеличиваясь, то уменьшаясь. Силовой агрегат должен работать без сбоев. На холостым ходу коленвал должен вращаться в пределах 0,8±0,05 тыс. об/мин.  Замена датчика холостого хода на ВАЗ 2112 Датчик холостого хода ваз 2112 16 клапанов: Как проверить, Замена Автор admin На чтение 3 мин. Опубликовано 12.11.2015 Датчик холостого хода (дхх), а правильнее называть «регулятор холостого хода» (рхх) предназначен для стабилизации и автоматической регулировки холостого хода. Датчик холостого хода представляет собой электродвигатель с конусной иглой.   Содержание Где находится Как проверить Замена Признаки неисправности Где находится Датчик холостого хода расположен на корпусе дроссельного узла. Датчик холостого хода расположен рядом с датчиком положения дроссельной заслонки. ДХХ крепится двумя винтиками. Так же встречается, что датчик посажен на лак. Что делать, датчик фаз неисправности. Как проверить датчик температуры двигателя по ссылке. Как проверить Есть несколько способов проверки датчика. Первый — проверка с помощью мультиметра. Нужно отключить зажигание. Отключить проверяемую колодку от регулятора. Для этого нужно отключить разъем колодки. И далее тестируется целостность обмоток РХХ при помощи мультиметра. В инструкции по пользованию мультиметра описываются все необходимые действия. Второй способ. Проверка при помощи самодельного тестера. Не во всех автомобилях можно протестировать РХХ при помощи мультиметра. Например, у автомобилей с впрыскивающей системой и проверить сложно и показания будут, скорее всего, неточными. Основная поломка регулятора это закоксование. Если винтовая пара закоксована, то узел начинает периодически заедать, а, значит, в режиме холостого хода двигатель будет работать неравномерно. Есть специальные тестеры для проверки РХХ, но их покупка не из дешевых. Да и зачем его покупать. Вполне можно изготовить такой тестер своими руками. Берется обычный трансформатор, работающий с напряжением в 6 вольт. Это напряжение подается обычным зарядным устройством мобильного телефона. Для справки — ток переменный. С помощью такого простого тестера, можно протестировать прямой и обратный ход РХХ. Показателем исправности узла будет свет лампочки. Если внутри регулятора заклинило шток, то свет лампочки будет ярким. Нужно проводить или очистку узла или замену. Если же лампочка горит тускло, то все в порядке — РХХ исправен. Замена Выключив зажигание, отсоединяем разъем регулятора. Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к дроссельному узлу. Для наглядности эту операцию выполняем на демонтированном дроссельном узле. Снимаем регулятор холостого хода ваз 2112. Перед установкой регулятора очищаем в патрубке седло клапана, воздушный канал и поверхность под уплотнительное кольцо регулятора. При установке нового регулятора расстояние между концом иглы клапана и монтажным фланцем должно быть не более 23 мм. Перед установкой смазываем уплотнительное кольцо регулятора моторным маслом. Момент затяжки винтов крепления регулятора 3–4 Н•м. Признаки неисправности О неисправностях датчика холостого хода могут говорить следующие признаки : «Плавающие» обороты двигателя на холостом ходу . Плохой пуск ДВС даже при нажатии педали газа. Зачастую это является причиной того, что игла датчика перекрывает канал. При прогреве автомобиля обороты мотора не повышаются. Внезапная остановка работы двигателя на нейтральной передаче. Заметное падение оборотов после включения таких энергопотребителей, как печка, кондиционер, фары и магнитола. Перечисляя признаки неисправности датчика холостого хода , необходимо отметить, что подобные «симптомы» могут быть спровоцированы и другими устройствами (к примеру, топливным фильтром или свечами), которые связаны с системой подачи топлива. 19Май Замена противотуманной лампы: Лада Калина — замена лампы противотуманной фары — журнал За рулем 19 Май 2023 alexxlab Комментировать Лада Калина — замена лампы противотуманной фары — журнал За рулем LADA УАЗ Kia Hyundai Renault Toyota Volkswagen Skoda Nissan ГАЗ BMW Mercedes-Benz Mitsubishi Mazda Ford Все марки Наша пошаговая инструкция поможет вам самостоятельно заменить лампу в противотуманной фаре Лады Калина. Замену покажем на правой противотуманной фаре. В левой фаре лампу меняем аналогично. Отворачиваем четыре самореза крепления подкрылка колеса к переднему бамперу. Расположение точек крепления подкрылка можно посмотреть на общем виде. 2302–19_.indd Места крепления брызговика и подкрылка (колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека для наглядности сняты): 1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса; 2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу; 3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса; 5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу. Поворачиваем рулевое колесо до упора вправо. 2302-18-12-01 (Копировать) Головкой «на 8» отворачиваем два самореза крепления подкрылка к арке колеса. Поворачиваем рулевое колесо до упора влево и отгибаем подкрылок к колесу. 2302-18-12-02 (Копировать) Повернув патрон лампы против часовой стрелки, вынимаем его из корпуса фары. 2302-18-12-03 (Копировать) Разжав фиксаторы колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема лампы. Внимание! Лампы противотуманного света — галогенные. Не следует касаться пальцами их стеклянной колбы, так как следы от них приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте. Новую лампу Н11 устанавливаем в обратной последовательности. Инструкция по замене лампы противотуманной фары Lada Kalina Наша пошаговая инструкция поможет вам самостоятельно заменить лампу в противотуманной фаре Лады Калина. Инструкция по замене лампы противотуманной фары Lada Kalina Инструкция по замене лампы противотуманной фары Lada Kalina Наша пошаговая инструкция поможет вам самостоятельно заменить лампу в противотуманной фаре Лады Калина. Инструкция по замене лампы противотуманной фары Lada Kalina Наше новое видео Большой кроссовер Lada, почти VW из Калуги, «родные» Москвичи: раскрыты планы автопрома Так вот в чем дело! 7 незаметных причин перерасхода топлива Рама, вечный дизель, светодиоды, куча фишек… — такой ГАЗ всем нужен! Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе! За рулем в Дзен Отзывы о LADA Kalina (8) Безымянный 10 июля 2021 года LADA Kalina 2011 / срок владения более 5 лет Достоинства: Большой дорожный просвет, всеядная подвеска. Откатала со мной 128ткм, за 10 лет))) Недостатки: Не могу сказать, что очень ломучая, но новые запчасти не выдерживают и 1/3 того ресурса, который выдержали заводские элементы. Комментарий: Написать отзыв Новости smi2.ru Рено Дастер — замена лампы противотуманной фары — журнал За рулем LADA УАЗ Kia Hyundai Renault Toyota Volkswagen Skoda Nissan ГАЗ BMW Mercedes-Benz Mitsubishi Mazda Ford Все марки Операции по замене лампы противотумананной фары «Рено Дастер» описаны в этой иллюстрированной пошаговой инструкции. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Показываем замену лампы правой противотуманной фары, в левой противотуманной фаре лампу меняем аналогично. Снимаем правое переднее колесо. Далее необходимо снять правый грязезащитный щиток моторного отсека. 2278-23-02-a-01 Поддев отверткой… 2278-23-02-a-02 …вынимаем пистон нижнего крепления грязезащитного щитка моторного отсека к подкрылку и кузову. 2278-23-02-a-03 Отворачиваем пластмассовую гайку верхнего крепления грязезащитного щитка к кузову. 2278-23-02-a-04 Сдвинув щиток вниз, выводим фиксирующий лепесток щитка из-под отбортовки брызговика кузова. 2278-23-02-a-05 Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека. Теперь предстоит освободить от креплений переднюю часть подкрылка. 2278-23-03-06 Ключом Torx Т-20 отворачиваем два самореза нижнего крепления подкрылка к переднему бамперу. 2278-23-03-07 Тем же инструментом в арке колеса отворачиваем саморез крепления подкрылка к переднему бамперу. 2278-22-12 —01 Отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за тормозной диск. 2278-22-12 —02 Отжав фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от лампы. Поворачиваем лампу против часовой стрелки до упора. 2278-22-12 —03 Вынимаем лампу из корпуса фары. Новую лампу Н11 устанавливаем в обратной последовательности. [Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Renault Duster] [Инструмент, необходимый для проведения ТО Renault Duster] Замена лампы противотуманной фары Renault Duster Операции по замене лампы противотумананной фары «Рено Дастер» описаны в этой иллюстрированной пошаговой инструкции. Замена лампы противотуманной фары Renault Duster Замена лампы противотуманной фары Renault Duster Операции по замене лампы противотумананной фары «Рено Дастер» описаны в этой иллюстрированной пошаговой инструкции. Замена лампы противотуманной фары Renault Duster Наше новое видео Большой кроссовер Lada, почти VW из Калуги, «родные» Москвичи: раскрыты планы автопрома Так вот в чем дело! 7 незаметных причин перерасхода топлива Рама, вечный дизель, светодиоды, куча фишек… — такой ГАЗ всем нужен! Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе! За рулем в Дзен Отзывы о Renault Duster (25) Юрий 30 декабря 2021 года Renault Duster 2014 / срок владения более 5 лет Достоинства: Высокая остаточная стоимость, продал в 2021 г. за цену по которой покупал в 2014 году. Недостатки: неудачное расположение Медиа системы, поэтому неудобно ей управлять в движении. Большой расход топлива при 2.0 л. и 4х4. Комментарий: Написать отзыв Новости smi2. ru Замена противотуманных фар Chrysler Pacifica Touring 3.6L V6 2017-2019 гг. 3. Снимите лампочку. Действия по извлечению перегоревшей лампочки 4. Полезные советы. Как подобрать тип лампы на замену и другие советы Что бы вы хотели, чтобы ваши лампочки делали? См. четче Обновление до светодиода СПРЯТАННЫЙ стиль Обратите внимание на лампу премиум-класса, такую ​​как Silverstar Ultra, со специально разработанной нитью накаливания, запатентованной газовой смесью и покрытием для лучшего освещения на дороге. Узнайте больше о Silverstar Ultra. Обновите свои противотуманные фары до светодиодных с опцией прямой установки, которая легко подключается к существующему корпусу лампы вашего автомобиля. У Sylvania есть вариант с корпусом из авиационного алюминия и вентилятором с турбонаддувом. Обратите внимание на светодиоды Sylvania. Рассмотрим лампочку, подобную zXe, с запатентованной газовой смесью ксенона, которая соответствует белому свету газоразрядных ламп для максимальной яркости фар и дополнительной четкости. Дополнительная информация о лампах zXe. 5. Замените лампочку — Процедура замены новой лампочки 6. Дополнительная информация. — Дополнительная информация по противотуманным фарам Поделись BMW из MKE North помог сделать эти видео Обратная связь Скачать инструкции по эксплуатации Chrysler В видео выше показано, как заменить лампу противотуманной фары в вашем Chrysler Pacifica 2017 года. Не все модели имеют противотуманные фары — для многих Chrysler это зависит от вашего уровня отделки салона (Touring) или от того, была ли опция противотуманных фар заказана при изготовлении вашей Pacifica. Противотуманные фары обычно находятся в переднем бампере, под блоком фар и помогают при плохой видимости. Если на вашем Pacifica перегорела одна противотуманная фара, мы рекомендуем заменить обе лампочки, потому что рабочая лампочка будет тусклее, чем та, которую вы заменили, и, скорее всего, скоро перегорит. При замене противотуманок на Pacifica будьте осторожны, не прикасайтесь пальцами к стеклянной части лампочки, иначе лампочка перегорит раньше. Купон Advance Auto для Скидка 20% на весь заказ: KIOSK20 Автор Ханс Ангермайер — сертифицированный ASE техник по техническому обслуживанию и легкому ремонту. Он снял более 100 000 видеороликов, демонстрирующих водителям, как ремонтировать свои автомобили. Он обладает обширным опытом в области основных процедур ремонта, охватывающих большинство автомобилей на дорогах. За последние 10 лет Ханс сосредоточился на создании CarCareKiosk, который ежемесячно посещают миллионы водителей. Утечка охлаждающей жидкости обычно указывает на необходимость замены водяного насоса. В этом видеоролике показано, как быстро подключить его Низкий уровень охлаждающей жидкости — обычное дело — долейте его сегодня Где находится домкрат, места установки домкрата и другие советы по подъему автомобиля Промывка охлаждающей жидкости в автомобиле не так сложно и значительно продлит срок службы вашего двигателя — узнайте, как здесь! Противотуманная фара Honda — гарантия подлинности от HondaPartsNow. com Лампа противотуманной фары Введите информацию об автомобиле, чтобы найти дополнительные детали и проверить их соответствие Выберите автомобиль по VIN Выберите автомобиль по модели Выберите наиболее точный VIN Результаты. Введите свой VIN для наиболее точных результатов. или Выберите по модели — Выберите модель — — Выберите год — — Select Body & Trim — — Select Emission & Transmission — Мы предлагаем полный набор оригинальных противотуманных фар Honda, разработанных специально для восстановления заводских характеристик. Пожалуйста, сузьте результаты поиска противотуманных фар, выбрав автомобиль. 10 Лампы противотуманных фар найдено Посмотреть соответствующие детали Лампа Honda (h21) (12V 55W) (Koito) Номер детали: 33165-SA LowA-003 900 Buam Название: 900 Buam Лампа противотуманной фары, лампа фары Замена: 33165-S5A-003 $ 18,02msrp: $ 25,23 Вы сохраняете: $ 7,21 (29%) Добавить в корзину Связанные детали Honda Bulb H8 (LL) Номер. -003 Другое название: Болт противотуманной фары; Лампа -лампа лампа $ 12.16msrp: $ 17,03 Вы экономите: 4,87 долл. США (29%) Добавить в корзину .0002 Номер детали: 34908-SB6-671 Другое название: лампа лицензии $ 2,42 мсРп: долл. США 3,38 Вы сохраняете: 0,96 долл. детали Лампа Honda (55 Вт H-3) Номер детали: 08170-SF1A0-07 Другое название: Лампа противотуманной фары; Замена лампы: 08170-SB0A003, 33165-SB0-731, BO-OSRAM64151 $ 3,87 MSRP: $ 5,43 Вы экономите: $1,56 (29)%) Добавить в корзину Посмотреть связанные детали долл. США 16,67MSRP: долл. США 23,35 Вы сохраняете: 6,68 долл. США (29%) Добавить в корзину Связанные детали Номер детали: 33165-S5A-J01 Другое название: Лампа противотуманной фары $ 10,79srp: $ 15.12 Вы сохраняете: $ 4,33 (29%) Добавить в корзину Связанные детали Honda Bulb, Foglight (12V 55W) Honda Bulb, Foglight (12V 55W) 9003 . -94458-282-0 Другое название: Лампа противотуманной фары; Лампа $ 10,56 мсРп: долл. США 14,92 Вы сохраняете: 4,36 долл. США (30%) Добавить в корзину Связанные детали Honda Bulb (T5) (14V 80MA)0003 Номер детали: 79556-T5A-J01 $ 9,62MSRP: $ 13,47 Вы сохраняете: 3,85 долл. Номер детали: 33165-SM4-003 Заменен на: 33165-SM4-305 $ 19,27 мсРП: $ 26,98 Вы сохраняете: 7,71 долл. См. связанные детали Ремешок Honda, кабель (118 мм) (черный) Номер детали: 90672-SA0-003 Другое название: Ремешок, кабель (118 мм) (черный) Заменяет: 90678-SB0-000 $ 4,59 MSRP: $ 6,43 9001 29%) Сопутствующие запчасти Honda О Honda Противотуманная фара Вождение в тумане или в дождливый день очень опасно, поэтому для обеспечения хорошего обзора вам понадобится противотуманная фара Honda. 19Май Как отремонтировать обогрев заднего стекла автомобиля: Как починить обогрев стекла самостоятельно 19 Май 2023 alexxlab Комментировать Как выполнить восстановление обогрева заднего стекла? Почти на всех автомобилях на задних стеклах мы можем увидеть тонкие продольные линии. Это как раз и есть обогреватель. Так почему он есть почти на всех машинах? Все дело в том, что в районе задней части в салоне машины затрудненный воздухообмен и при повышенной влажности конденсируется влага и ухудшается видимость. Это влияет на безопасность вождения, поэтому крайне важно, чтобы этот элемент был исправен. Но, к сожалению, нити не так редко выходят из строя. В этом ситуации требуется восстановление обогрева заднего стекла. Причины выхода из строя обогрева Причины выхода из строя различны. Наиболее частая — это нарушение токопроводящих нитей. Это может быть механическое повреждение или трещина, которая привела к разрушению. Также не редко встречается случаи, что их повреждают при тонировке. Обогрев заднего стекла влияет на безопасность вождения автомобиля Второй причиной, которая также приводит к неисправности является разрушение мест крепления контактных клемм. К этим клеммам подходят провода от бортовой сети автомобиля. Эти клеммы крепятся с помощью пайки и со временем от вибрационных нагрузок слой припоя разрушается и теряется контакт. Также встречаются и неисправности в электрической цепи. В таком варианте просто не подается электропитание. Диагностика обогрева заднего стекла своими руками Определить, что есть неисправность, довольно просто: все запотело, нажата кнопка, а ничего не меняется. Для дальнейшей диагностики понадобится электрический тестер. Нужно выставить на нем параметры измерения постоянного тока, с пределом измерения не менее 20 вольт. Самая простая диагностика, но именно с нее и надо начинать, это проверка того, что на клеммы подается напряжение в районе двенадцати вольт постоянного тока. Необходимо включить зажигание, нажать кнопку включения и протестировать напряжение на клеммах, к которым подходят провода. Если напряжение есть, то неисправность цепи питания исключена и можно переходить дальше. В случае, если питания нет, то необходимо последовательно проверить исправность предохранителя, электрической проводки, реле и кнопки включения. Запотевшее заднее стекло автомобиля Определить, какой предохранитель защищает именно эту цепь довольно просто, так как на крышке, которая закрывает отсек с предохранителями есть специальная схема. Тест предохранителя выполняется тем же самым тестером, только уже в режиме проверки целостности цепи. Также проверяют исправность электропроводки и работоспособность кнопки включения. Для выполнения этих проверок требуется пользоваться схемой электрических соединений конкретного автомобиля. Диагностика реле включения немного сложнее, потому что в каждом реле две цепи. Одна питающая, одна управляющая, но справится с такой задачей сможет любой автоэлектрик. Если в цепи найдена неисправность, то ее нужно устранить и все, можно пользоваться. Вернемся к ситуации, когда питание на клеммы подается, но нагрева всех или нескольких участках нет. Проверить не отвалилась ли клемма можно визуальным осмотром. Тогда восстановить контакт самостоятельно вряд ли получится, т.к. восстановить пайку обычным паяльником не выйдет, так как от нагрева стекло может треснуть. Напряжение подаётся и клеммы на месте, а нагрева все нет. Остался последний вариант, а именно обрыв нити обогрева. Как найти обрыв нитей обогрева заднего стекла автомобиля? Можно найти просто, надо внимательно осмотреть нити. Можно использовать для этого линзу. Или использовать для этого все тот же тестер и кусочек алюминиевой фольги, для лучшего контакта. Проверяя целостность электрической цепи можно найти место неисправности. Таких точек может быть несколько, их надо отметить маркером. Теперь мы точно знаем неисправность, определили места ремонта. Рассмотрим, как починить обогрев заднего стекла своими руками. Нити обогрева заднего стекла автомобиля Как восстановить обогрев заднего стекла? Отремонтировать повреждение обогрева стекла не так и сложно. Ситуация может быть несколько сложнее, если сделана тонировка. Для ремонта ее придется снять. Выполнить это надо квалифицированно, чтобы дополнительно не повредить остальные нити. Для ремонта используем следующие средства: специальный токопроводящий состав, который можно приобрести в автомагазинах. Это небольшой флакон с жидкостью и тонкой кисточкой, а также в комплекте есть пленка с липким слоем и прорезью. растворитель чистая ветошь. Теперь выполним непосредственно ремонт обогрева заднего стекла автомобиля. С начала обезжирить место с помощью растворителя и ветоши. Аккуратно наклеиваем на место обрыва пленку с прорезью и наносим токопроводящий состав на поврежденный участок. Необходимо не дожидаясь полного высыхания восстановительного состава снять эту пленку. Пользоваться этой опцией можно только после высыхания состава. Цвет нитей на разных автомобилях тоже разный и место ремонта может незначительно отличаться. Себестоимость такого ремонта в десятки раз ниже, чем замена и стоимость нового стекла. Выполненный ремонт по нашим рекомендациям позволит вам долго и безопасно пользоваться этой опцией.   ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА — awtolub.ru Автомобилей становится все больше, а значит, темы, связанные с ними, становятся более актуальными. В зимний период в автомобиле необходим обогрев заднего стекла. Это обеспечит обзор дороги сзади. Обзор применяют во избежание аварий, удерживания дистанции во время движения, движения назад. В статье рассказывается, Как отремонтировать обогрев заднего стекла. Частые причины поломки обогрева заднего стекла. Причиной поломки обогрева может быть разрушение самого стекла. Эта причина – редкость, ниже рассмотрим более распространенные причины. -нити обогревателя повреждены. Это более распространенная причина неисправности. На ней стоит заострить внимание. -одна из клемм соскочила или плохой контакт с ними. При такой неисправности достаточно восстановить контакты. -сломан выключатель. -нарушения в работе проводки. -перегорел предохранитель. Это проверить нужно в первую очередь. Способы ремонта обогрева заднего стекла. Если сломался обогрев заднего стекла, то срочно нужно его чинить. Заднее стекло помогает просматривать задние участки дороги во время движения, а значит, обогрев нужен для безопасности движения. Как отремонтировать обогрев заднего стекла подробно написано немного ниже. Если сломались другие части автомобиля, то ремонтировать нужно именно их. Если произошли нарушения в работе проводки, то при ее починке, заработает, и обогрев заднего стекла. Есть и другие способы. Их можно узнать от бывалых водителей, которые повидали разные проблемы. Необходимый инструмент. Есть несколько способов починки обогрева заднего стекла. Как отремонтировать обогрев заднего стекла? В зависимости от выбранного или подходящего способа нужны для починки определенные инструменты. Скорее всего, пригодится клей (либо электропроводящая смесь). Необходимым веществом является спирт. С помощью него производится обезжиривание, гарантируя надежное сцепление нитей с клеем. Процесс ремонта от а до я. Рассмотрим несколько самых популярных способов починки обогрева заднего стекла. Способ первый: 1)Итак, вначале нужно определить поврежденное место. Это делается путем тщательного просмотра всех нитей. Если нити все в порядке, значит проблема в другом (сломан выключатель, проводка и т.д.). Последующие инструкции подойдут только в том случае, если повреждены нити обогревателя. 2) Затем, нужно заготовить опилки электропроводного материала. Также, нужно приготовить магнит, клей. Опилки можно попросить у тех, кто имеет дело с обработкой метала. Можно сделать опилки самостоятельно напильником. 3)После того, как все приготовлено, нужно найти помощника, который придержит магнит снаружи на том месте стекла, на котором нить повреждена. Магнит можно прикрепить ко стеклу с помощью скотча или изоляционной ленты. Это будет наиболее практично. 4)Изнутри нужно опилки «приделать» к стеклу за счет действия магнита. Опилки нужно насыпать густо, чтобы ток проходил через них. Не нужно насыпать целую кучу опилок, нужно сформировать полоску, которая будет соединять промежуток между порванными нитями. 5)После этого, надо поверх опилок налить быстровысыхающий клей. После выполнения всех этих действий, а также, высыхания клея, можно убирать магнит. Если клей сильный, то магнит можно убрать тут же, после склеивания. Способ второй: 1)Первый шаг будет совпадать (поиск поврежденного места). 2)Приобрести клей для восстановления нитей обогрева. 3)Внимательно ознакомится с инструкцией на упаковке клея, так как там есть вся необходимая информация. 4) Приклеивание. Действовать нужно по инструкции. Можно в клей добавить немного йода, чтобы получить красноватый цвет клея. В таком случае клей не будет отличаться по цвету от нитей. Способ третий: 1)Найти поврежденное место. 2)Приготовить спирт, токопроводящую пасту, нож для предстоящей работы. 3)Оба конца поврежденной нити зачистить с помощью ножа, протереть спиртом для обезжиривания. 4)Токопроводящую пасту наносить нужно аккуратно, соблюдая технику безопасности. Особенно сильно нужно беречь глаза. Можно использовать очки. 5)Нужно дать клею высохнуть около суток. Можно высушить феном, тогда системой обогрева можно будет пользоваться раньше. Советы профессионалов. Совет первый: обезжиривать концы поврежденных нитей. При этом можно использовать спирт или другой растворитель. Делать это нужно обязательно. Совет второй: при поиске поврежденного участка быть тщательным, потому что повреждение может быть небольшим. Еще повреждений может быть несколько. Совет третий: при очистке заднего стекла нужно быть аккуратным. Это позволит совсем избежать проблем с обогревом стекла. Совет четвертый: при использовании любого способа необходимо соблюдать элементарную технику безопасности, чтобы не было последствий. В автомобиле нужно хранить медицинскую аптечку и огнетушитель. Похожие материалы: Permatex® Обогреватель заднего стекла Электропроводящий клей – Permatex Permatex® Обогреватель заднего стекла Электропроводящий клей на язычке – Permatex перейти к содержанию Поиск товаров США Артикул №: 21351 Артикул b85b0b11129d Категории Advance Auto Parts, Amazon, Oreilly, Ремонтные комплекты, Специализированное техническое обслуживание и ремонт Теги 21351, авторемонт, заднее стекло, специализированный ремонт, обогрев стекол Купить онлайн Технические характеристики Техническая документация Инструкции Технические характеристики Техническая документация Инструкции Описание продукта Заднее стекло Permatex Электропроводящий язычок обогревателя клей быстро и легко приклеивает язычок обогревателя к решетке на заднем стекле. Обеспечивает недорогой и качественный ремонт поврежденных лепестков обогревателя заднего стекла. Полный комплект для быстрого ремонта. Особенности 1 Быстро и легко прикрепляет язычок обогревателя к решетке заднего стекла 2 Обеспечивает недорогой и качественный ремонт поврежденных язычков обогревателя заднего стекла 3 Полный комплект для быстрого ремонта 9000 4 4Устойчивость к экстремальным погодным условиям Предлагаемые области применения Язычки обогревателя заднего стекла Сопутствующие товары Permatex® Пластмассовый клей для эмблем и отделки 2 унции Permatex® Ultra Copper RTV 3,5 унции Permatex® Ultra Blue RTV 81724 3 унции Стиральный порошок Fast Orange® Grease X Прозрачный силиконовый клей-герметик Permatex® RTV, 7,25 унций Антибактериальное пенящееся средство для мытья рук Fast Orange®, 7,5 жидких унций Учебный портал Хотите поднять свое обучение на новый уровень? Зарегистрируйтесь на бесплатном портале онлайн-обучения Permatex, чтобы получить доступ к обучающим семинарам в режиме реального времени, курсам, аккредитованным ASE, обучающим видеороликам и многому другому. Для профессионалов. Профессионалы. Зарегистрируйтесь сегодня НИКОГДА НЕ ПРОПУСТИТЕ НОВЫЕ ПРОДУКТЫ, СОВЕТЫ и многое другое Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму. Имя * Фамилия * Эл. ep BoysProntoTruckProVipar Heavy DutyБез принадлежности – я просто люблю машины Найдите нас в соцсетях: Facebook-площадь Twitter-площадь Инстаграм YouTube Линкедин Продукция Клеи и герметики Очистители и обезжириватели Прокладка Уход за руками Смазочные материалы Специализированное обслуживание и ремонт Резьбовые соединения Что нового Новости и события Пресс-релизы Автоспорт Вот как Часто задаваемые вопросы Видеотека Литература по продуктам © 2023 Перматекс. Все права защищены. Условия эксплуатации. Условия. Политика конфиденциальности. Фильтр Поиск по магазину Выберите категориюAdvance Auto PartsOreilly’s 5 mi10 mi25 mi50 mi100 mi500 mi Walmart Адрес Узнать мою позицию Сбросить все фильтры Показать все магазины Найти магазин Активный фильтр: 9000 4 Искать в этом районе Купить онлайн Беспаечный ремонт решеток обогревателя Ремонт обогревателя заднего ветрового стекла обычно включает два основных типа неисправностей: a.) Ремонт оборванных дорожек провода решетки и/или b.) Повторная пайка выводов силового соединения. Перепайка этих соединений в условиях ремонтного центра или мастерской практически невозможна, так как доступ к сломанной сетке или выводу соединения ограничен, пайка металла — сложный процесс, который часто приходится выполнять «вверх ногами», и больше повреждений. вероятно попадание в сеть из-за чрезмерного использования тепла. Вместо пайки этих соединений такой ремонт может быть выполнен намного быстрее, эффективнее и дешевле с использованием токопроводящих эпоксидных клеев с серебряным наполнителем. Токопроводящие клеи создают более прочное соединение, которое с меньшей вероятностью разрушится из-за вибрации и может быть более проводящим, чем исходное паяное соединение   Как отремонтировать решетку обогревателя окна Используйте токопроводящий карандаш CircuitWorks® (номер по каталогу CW2200STP) для ремонта оборванного провода решетки нагревателя. Во-первых, очистите стеклянную поверхность с помощью обезжиривателя Electro-Wash® PX Cleaner Degreaser, чтобы эффективно удалить любые масляные пленки, жир или загрязнения, которые мешают соединению проводящего полимера со стеклом. Плотно прижмите кончик пера к очищенной стеклянной поверхности, что приведет к вытеканию токопроводящих чернил CircuitWorks. Начните с одного конца разрыва и нарисуйте прямую линию из проводящего полимера, чтобы соединиться с другим концом разрыва. Используйте линейку или малярную ленту, чтобы направлять корпус ручки при рисовании соединительной серебряной проводящей дорожки. Токопроводящая дорожка высыхает в течение 5 минут при 75°F, 10 минут при 65°F и 15 минут при 55°F. Не пытайтесь ремонтировать, если температура ниже 50F. Когда токопроводящая дорожка высохнет, проверьте ремонт на электрическую проводимость. Туман и лед могут не исчезнуть в момент ремонта, но остальная часть линии сетки будет работать исправно.   Как отремонтировать язычок соединения обогревателя стекол Питание подается на решетку обогревателя через металлические соединительные выступы, которые крепятся к более широким вертикальным линиям сетки, проходящим вдоль каждой стороны решетки обогревателя. Если сетка обогревателя не работает, возможно, одна или обе эти вкладки отделены от вертикальных линий сетки. Это легко заметить, если вы видите свисающие провода по бокам решетки обогревателя. Снимите металлический язычок с вилки питания и очистите контактную поверхность с помощью Electro-Wash PX или предварительно пропитанной салфетки Chempad™. Используйте токопроводящую эпоксидную смолу CircuitWorks (номер по каталогу CW2400), чтобы снова прикрепить язычок соединения к сетке. Смешайте не менее 2 граммов (примерно треть шприца) клея части А и отвердителя части В в небольшом контейнере в течение как минимум двух минут, сохраняя смесь как можно плотнее. После смешивания жизнеспособность этого материала составляет около десяти минут, поэтому заранее очистите все детали и подготовьте их к ремонту. Очистите контактную поверхность вертикальной линии сетки предварительно пропитанной салфеткой Chempad, чтобы удалить масляную пленку, жир или загрязнения, и дайте ей полностью высохнуть. Нанесите токопроводящую эпоксидную смолу CircuitWorks на контактную поверхность язычка разъема тонким слоем. Прижмите язычок к области контакта вертикальной линии сетки и закрепите его на месте с помощью липкой ленты. Сотрите излишки эпоксидной смолы. Проводящая эпоксидная смола CircuitWorks затвердевает в течение четырех часов при температуре 75°F или выше. 19Май Что значит категория б3: Категория годности Б3 в военном билете 19 Май 2023 alexxlab Комментировать Категория годности Б3 в военном билете В этой статье можно найти подробную информацию о том, каким образом устанавливается годность к военной службе, как подготовиться к прохождению медицинского освидетельствования в военкомате, и в какие войска берут с категорией «Б3». Пригодится всем, кто желает знать, на основании каких критериев присваивается «Б3», какие заболевания не мешают службе и можно ли сменить категорию годности. Что значит категория «Б3» Категория годности «Б3» означает, что при проведении медицинского освидетельствования врачи-специалисты выявили у призывника наличие заболеваний, которые входят в перечень «Расписания болезней». Как правило, она присваивается при незначительных нарушениях функций каких-либо органов. Кроме того, это могут быть последствия перенесенных болезней. Многие призывники ошибочно считают, что с категорией «Б3» в армию не берут, поэтому у них есть реальный шанс остаться дома. Это неверно: призывник с такими нарушениями и отклонениями по здоровью будет направлен на службу в армию, но с некоторыми ограничениями. При постановке такой категории годности врачи-специалисты медицинской комиссии обязательно должны сделать уточнение об ограничениях по физической нагрузке. Кто присваивает категорию здоровья «Б3» «Б3» присваивают во время прохождения медицинского освидетельствования. Данная процедура проходит в военном комиссариате при непосредственном участии врачей, которые самым внимательным образом должны проверить медицинские документы о состоянии здоровья призывника, но, на практике, из-за большого потока призывников, врачи иногда могут допустить ошибку. Антропометрические показатели годности и показатели здоровья: Рост призывника должен находиться в диапазоне от 155 до 180 сантиметров; Острота зрения без коррекции должна составлять от 0,5 до 0,1 диоптрии; Призывник должен различать на слух шепотную речь на расстоянии 5 или 6 метров; У призывника должны отсутствовать нарушения цветового восприятия. В том случае, когда члены медицинской комиссии не могут определить причину проблем со здоровьем или определить категорию годности, решением призывной комиссии юношу направляют на дополнительное обследование на амбулаторное или стационарное медицинское обследование в медицинскую организацию государственной системы здравоохранения. Очень часто дополнительное обследование назначают, если призывник приходит на медицинское освидетельствование с документами, которые свидетельствуют о наличии какого-либо заболевания. Поэтому, при наличии серьезных болезней, призывнику следует подготовиться к процедуре осмотра, сделав копии медицинских справок, выписок и других документов, выданных лечащим врачом. После прохождения дополнительного обследования, выполненного по направлению призывной комиссии, врачи-специалисты должны внимательно изучить результаты дополнительной диагностики. На основании полученных данных будет принято заключение о том, какая категория больше всего соответствует текущему состоянию здоровья. Окончательное решение должно быть доведено до сведения призывника, чтобы он знал, почему ему присвоили «Б3». По требованию проводится полная расшифровка, так как далеко не каждый человек понимает, что означает категория «Б3». Категория «Б3» — куда отправят служить? Если у юноши в военном билете появляется отметка «Категория годности «Б3», годен с незначительными ограничениями», то он не может проходить службу в элитных подразделениях армии. К таким подразделениям относятся войска специального и особого назначения, морская пехота, воздушно-десантные войска, а также пограничные войска, отвечающие за охрану внешних границ государства на суше или воде. Связано это с тем, что в таких частях предъявляются специальные требования к физическим данным призывника. Поэтому сюда не может попасть юноша, который годен с ограничениями по здоровью. Призывники, которым была присвоена категория здоровья «Б3», скорее всего будут проходить службу в качестве водителя или члена экипажа бронетранспортера, боевой машины пехоты или установки пуска ракетных частей. Помимо этого, молодой человек может получить допуск к управлению и техническому обслуживанию зенитно-ракетных комплексов, стать специалистом по заправке и хранению горючего или нести караульную службу во внутренних войсках Министерства внутренних дел Российской Федерации. Можно ли сменить «Б3» на другую категорию? Многие призывники после того, как узнают, что им присвоена категория годности Б3, и призывная комиссия приняла решение о призыве на военную службу, хотят отменить данное решение. Это можно сделать на законных основаниях путем обжалования решения в призывную комиссию субъекта РФ или в суд. Категория «Б3» в армии уже не меняется. К сожалению, без хорошего знания «Расписания болезней» и Федерального закона № 53 «О воинской обязанности и военной службе» можно неправильно составить заявление или допустить ошибку в составлении пакета документов, которые потребуются во время рассмотрения этого дела в судебных инстанциях. Поэтому лучше обратиться за помощью к опытным юристам, способным решить все проблемы со сменой данной категории. Категория годности Б3 ? | Какие войска, что значит, куда берут в армию с Б3 Обновлено: 31 октября 2021 Бесплатная горячая линия для призывников и их родителей 8 (800) 550-25-66 Содержание 1 Категории годности к армии 2 Что значит категория б3 в военкомате 2.1 Цифра «3» в категории годности 3 Кому дают категорию годности Б3 4 В какие войска отправляют с Б3 5 Смена категории Время чтения: 5 минут(ы) Во время призыва каждому призывнику присваивается категория годности, каждая из которых, в свою очередь, разделяется на подкатегории. Именно в зависимости от присвоенных значений определяются рода войск, служить в которых призывнику позволяет его состояние здоровья. В этой статье мы постараемся ответить на вопрос, когда может быть выдана категория Б3 в армии при прохождении медицинской комиссии в военкомате. Категории годности к армии При прохождении медицинской комиссии в военкомате в 2023 году в военный билет гражданина ставится отметка о его группе годности. Решение специалистами принимается исходя из результатов осмотра и медицинского освидетельствования призывника. Категория годности обозначается одной из пяти букв: А, Б, В, Г, Д. Кроме того, в каждой категории выделяют подкатегории. Подробно о категории Б в военном билете, читайте в статье. В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации, выделяют 5 категорий: «А». Призывник с такой категорией годен к военной службе и подлежит призыву без ограничений. «Б». Категория присваивается в том случае, если пригодность призывника к службе установлена с некоторыми ограничениями. Молодой человек в таком случае также подлежит призыву на военную службу, но выбор рода войск для него ограничен. «В». Присваивается, если призывник ограниченно годен к службе в армии. Граждане с этой категории годности не подлежат призыву на военную службу в условиях мирного времени. «Г». Призывники с этой категорией временно не годны к военной службе и на установленный срок освобождаются от призыва. «Д». Категория присваивается, если призывник не годен к военной службе. Призыву на военную службу молодые люди с этой категорией не подлежат ни в мирное, ни в военное время. Сведения о категории годности содержатся в п.2 ст. 5.1 ФЗ № 53 от 28 марта 1998 «О воинской обязанности и военной службе». Каждая из указанных групп годности имеет подкатегорию, которая означает присутствие ряда имеющихся заболеваний у граждан, подлежащих призыву на военную службу, и установленных для них ограничений. Что значит категория б3 в военкомате Категория «Б» подразумевает, что призывник признается годным к несению службы в вооруженных силах РФ, но для него должны быть установлены ограничения относительно выбора типов войск. Выделяют четыре подкатегории группы «Б»: Б1. Присваивается призывникам, у которых ограничения в выборе войск минимальны. Устанавливается при выявлении несущественных заболеваний, которые не мешают обычному образу жизни (аллергии, хронические болезни в стадии ремиссии и другие). Б2. Присваивается гражданам, которые подходят для службы в танковых войсках и на подводных лодках. Примером болезни, при которой присваивается эта подгруппа, может служить дальтонизм (нарушение цветовосприятия). Б3. Наличие существенных ограничений в выборе войск, о которых мы расскажем в следующих пунктах статьи. Б4. Призывники с такой группой годности имеют серьезные ограничения в выборе рода войск. Они пригодны для несения службы в охране ракетных войск, а также радиотехнических войсках. Нужна помощь в освобождении от армии? Позвоните нам по номеру 8 (800) 550-25-66 или оставьте заявку и мы ответим на любые вопросы об армии и получении военного билета. Заказать звонок Цифра «3» в категории годности Цифра 3 указывает на ряд болезней, наличие которых у молодого человека, подлежащего призыву в армию, существенно снижает выбор рода войск, где он будет проходить службу. К таким заболеваниям в соответствии с законодательством РФ относят: Незначительные проблемы со стороны органов слуха. Риск возникновения бронхиальной астмы. Патологии в опорно-двигательном аппарате, вызванные переломами костей, произошедшими недавно. Риск возникновения аллергических реакций легкой и средней степени. Прочие заболевания. О том, берут ли служить с бронхиальной астмой, читайте у нас. С учетом присвоенной подкатегории призывнику подбирается та категория войск, служба в которых не нанесет его здоровью ущерба. Кому дают категорию годности Б3 Категория «Б» присваивается тем призывникам, которые соответствуют следующим критериям отбора: Способны распознавать слова, сказанные шепотом. Могут распознавать цвета и отличать их друг от друга. Не имеют дихромазии. Имеют рост от 155 до 180 см. Подкатегория «Б3» присваивается при незначительных нарушениях функций каких-либо органов, излеченных заболеваниях и остаточных явлениях различных болезней и переломов. В какие войска отправляют с Б3 Несмотря на то, что категория «Б3» подразумевает наличие большого числа противопоказаний в сравнении с группами Б1 и Б2, выбор рода воск и военных профессий остается достаточно широким. Призывник, которому военно-медицинская комиссия в военкомате присвоила категорию Б3, может быть распределён в следующие рода войск на одну из должностей: Водителя или члена экипажа БМП (боевой машины пехоты) и бронетранспортера. В ракетно-зенитные войска в качестве члена экипажа, а также в войска, обслуживающие и охраняющие РЗК. Внутренняя караульная служба в МВД. Работа в штабах и военных складах. Склады и караульные службы химических войск. Категория годности б3 устанавливает ограничения на интенсивность физических нагрузок и не предусматривает сдачи нормативов и специальной подготовки. Смена категории В том случае, если призывник не согласен с решением военно-врачебной комиссии о присвоении ему той или иной категории годности, он, в соответствии с пунктом 7 статьи 28 ФЗ № 53 от 3 августа 2018 года, вправе обжаловать принятое решение. Подробно о том, можно ли обжаловать решение призывной комиссии, читайте на нашем сайте. Алгоритм, в соответствии с которым ему придется в таком случае действовать, напрямую зависит от того, когда было принято решение об обжаловании. До отправления в военную часть призывник, не согласный с решением, принятым комиссией, может направить жалобы в вышестоящие инстанции. При этом, действие решение, принятого призывной комиссией, приостанавливается на время, которое потребуется суду для рассмотрения иска. В случае, если суд примет сторону призывника, присвоенная ему категория годности будет изменена. Она может быть как повышена, так и понижена, в соответствии с его фактическим физическим здоровьем. Если суд примет решение об оставлении в силе решения призывной комиссии, призывник будет направлен на службу в вооруженные силы Российской Федерации. Если решение об оспаривании присвоенной категории годности будет принято призывником во время службы в армии, процедуру обжалования ему потребуется начать с посещения санитарной части с жалобами на состояние здоровья. Следующим действием станет подача рапорта на имя командира части с просьбой об отправке служащего в военный госпиталь для прохождения полного обследования, необходимого для установки диагноза. Чаще всего требования гражданина выполняются в полном объеме, и он направляется на прохождение медицинской комиссии в военном госпитале. Когда результаты медицинского освидетельствования призывника будут готовы, они направляются в военно-врачебную комиссию, которая примет решение. Если показатели, установленные в рамках исследований, подтвердят непригодность солдата для дальнейшего прохождения воинской службы, будет издан приказ об его комиссовании. Если по результатам осмотра не будет выявлено заболеваний, препятствующих службе в армии, служба будет продолжена. Однако, даже в этом случае у солдата остается право на обращение в военную комиссию или суд (в соответствии с пунктом 8 постановления № 565). После рассмотрения обращения гражданина в этих инстанциях может быть принято решение о назначении повторного медицинского освидетельствования для подтверждения или опровержения диагнозов. Таким образом, на сегодняшний день вопрос о том «берут с категорией Б3 в армию», остается достаточно популярным. Интерес к нему объясняется тем, что именно эта категория чаще всего присваивается призывникам врачами военно-врачебной комиссии. Важно понимать, что эта категория присваивается призывникам в случае наличия незначительных нарушений здоровья, и устанавливает ограничения для выбора рода войск. Так, например, проходить службу в элитных войсках с категорией Б3 нельзя. Однако, с ней возьмут в армию, получить отсрочку от службы с этой категорией годности не получится. Иван Голубкин Юрист и руководитель компании «ПроПризыв». Опыт в юридической сфере — более 10 лет, в сфере помощи призывникам — более 3-х лет. Пишет полезные статьи для призывников. Личная страница Вконтакте. Категории годности к военной службе — в какие войска берут Время чтения: 7 минут(ы) На этапе призыва в армию в 2023 году во внимание в обязательном порядке принимаются категории годности к военной службе. Специальная врачебная комиссия решает, в состоянии молодой человек отдать долг родной стране или нет. Способен ли он проходить службу в вооруженных силах, и в каких именно. Как выставляются категории годности в армию Призывника забирают в армию […] Категория годности А Время чтения: 6 минут(ы) Категория годности «А» значит, что призывник отличается хорошим здоровьем и не имеет никаких весомых противопоказаний к военной службе. С такой категорией молодой человек может быть направлен для похождения военной службы в любые рода войск, в том числе и самые элитные, где количество физических нагрузок и их степень максимальны. В этой статье мы подробно остановимся о […] Категория «В» в военном билете Время чтения: 4 минут(ы) Во время призыва каждому призывнику присваивается категория годности. В зависимости от присвоенного значения определяется род войск, в которых молодой человек будет проходить срочную службу. Категория «В» означает, что человек в полной мере освобождается от призыва в связи с состоянием здоровья в мирное время. Призывник, которому будет присвоена категория «ограниченно годен» получает военный билет на руки […] Что такое игровые автоматы и FOBT категорий B2 и B3? Игровые автоматы популярны среди игроков и являются обычной формой постоянного дохода для букмекеров и других игорных заведений. Например, они чрезвычайно популярны в бинго-залах между сеансами игры в бинго. Комиссия по азартным играм Соединенного Королевства распределяет их по категориям, при этом категория B1 — это автоматы с максимальной ставкой в ​​5 фунтов стерлингов и максимальным призом в 10 000 фунтов стерлингов. Наиболее распространенные машины относятся к категориям B2 и B3. Оба они имеют максимальную ставку в 2 фунта стерлингов и максимальный приз в 500 фунтов стерлингов, при этом ключевое отличие заключается в количестве машин каждого типа, которые могут быть расположены в различных типах помещений. Максимальная ставка на машины категории B2 раньше составляла 100 фунтов стерлингов, но после кампании и правительственной проверки она была снижена до 2 фунтов стерлингов. Разница между B2 и B3 Два типа игровых автоматов, категории B2 и категории B3, предлагают разные игровые возможности с точки зрения типов доступных игр, хотя они оба ограничены для людей в возрасте 18 лет и старше. над. Вот разница, с которой вы можете столкнуться: Категория B2 Игровые автоматы категории B2 — это те, которые более известны как терминалы для ставок с фиксированными коэффициентами. Машины прибыли в Великобританию в 1999, первоначально в относительно небольшом количестве. Когда в 2001 году правительство решило отменить налог на ставки, количество автоматов в стране начало расти и достигло почти 35 000 в 2017 году. категории в зависимости от того, что они предлагают. FOBT были отнесены к категории B2, став лучшим образцом машины в этой категории. Максимальная ставка составляла 100 фунтов стерлингов, а максимальный выигрышный джекпот был ограничен 500 фунтами стерлингов, а игры в основном представляли собой рулетку и игровые автоматы. Автоматы отличаются от автоматов категории B1, поскольку в более высокой категории максимальная ставка составляла 5 фунтов стерлингов, а максимальная выплата — 10 000 фунтов стерлингов. Если несколько автоматов находились в одном помещении, их можно было соединить вместе, чтобы получить максимальный приз в размере 20 000 фунтов стерлингов. FOBT долгое время вызывали споры из-за суммы денег, которую можно было потратить на них за короткий период времени. Категория B3 Характер машин категорий B2 и B3 таков, что внешне они не сильно отличаются друг от друга. Это особенно актуально, поскольку максимальная ставка FOBT была снижена до 2 фунтов стерлингов, а максимальный приз остался на уровне 500 фунтов стерлингов. Несмотря на это, автоматы категории B3 предлагают более традиционные игры, то есть меньше таких игр, как рулетка. Где можно установить автоматы Другое ключевое различие между игровыми автоматами категорий B2 и B3 заключается в том, где их можно найти. Хотя есть сходство, есть и ряд различий. Взгляните на каждый из них: Местоположение Букмекерская контора Трек Казино Маленькое казино Большое казино Бинго Холл Игровой центр Категория B2 Макс. 4 Макс. 4 Макс. 20 Макс. 80 Макс. 150 н/д н/д Категория B3 Макс. 4 Макс. 4 Макс. 20 Макс. 80 Макс. 150 Макс. 20% от общего числа машин Макс. 20% от общего числа машин Как вы могли догадаться из того факта, что в некоторых помещениях может быть одинаковое количество машин любого типа, на самом деле в казино может быть такое количество машин любой комбинации устройств из Категорий B, C и D. В крупных казино соотношение автоматов и столов должно быть 5/1, а в небольших казино — 2/1. Для того, чтобы иметь автомат Категории B2 или Категории B3, соответствующее заведение должно иметь Лицензию на деятельность казино Act 2005, Лицензию Act Casino 1968 года, Стандартную лицензию на работу с общими ставками, Лицензию на ставки в пуле, Лицензия на эксплуатацию бинго или лицензия на игровой центр для взрослых, в зависимости от типа заведения. Объекты, на которых устанавливаются машины категории B, должны убедиться, что они прошли испытания в независимой лаборатории, чтобы убедиться, что они соответствуют соответствующим техническим стандартам. Оба типа машин также должны постоянно отображать процент возврата к игроку. Снижение ставок на игровых автоматах категории B2 Снижение максимальной ставки на игровых автоматах категории B2 было одной из самых горячо обсуждаемых тем в индустрии азартных игр во второй половине 2010-х годов. Называемые «крэк-кокаином в азартных играх» из-за вызывающего привыкание терминала для ставок с фиксированными коэффициентами позволяли игрокам делать ставки на огромные суммы денег за считанные минуты. Правительство провело длительные консультации, чтобы решить, что делать с автоматами, в ходе которых критики говорили, что они разрушают жизнь людей, в то время как игорные компании предполагали, что снижение максимальной ставки приведет к закрытия магазинов и потери рабочих мест. Так и оказалось. В конечном итоге правительство решило снизить максимальную ставку со 100 фунтов стерлингов до 2 фунтов стерлингов, восполнив дефицит казны за счет увеличения налога на потребление, который также известен как пошлина на удаленные игры, подняв его с 15% до 21. %. Это, очевидно, привело к тому, что игорные компании пострадали даже сильнее, чем повышение ставок на FOBT само по себе. Учитывая, что в 2018 году от терминалов для ставок с фиксированными коэффициентами был получен доход в размере 1,78 млрд фунтов стерлингов, что составляет около 58% прибыли, неудивительно, что сокращение доходов, полученных от них, привело к закрытию магазинов. Действительно, по оценкам UKGC, около 25% магазинов закроются в первый год после изменения закона. Некоторые операторы ставок, такие как Coral и Ladbrokes, подали заявку на преобразование своих букмекерских контор в игровые центры для взрослых вместо того, чтобы полностью закрыть их. Игровые автоматы B3 За игровые автоматы взимается пошлина. Вам следует прочитать эту информацию вместе с руководством HMRC на сайте GOV.UK (откроется в новой вкладке). Игровые автоматы могут содержать игры более чем одной категории. Например, игровой автомат B3 может также предлагать игры категории C и категории D. Лицензии AGC и помещений для игры в бинго, выданные до 13 июля 2011 года, дают право на предоставление четырех (для AGC) или восьми (для бинго) игровых автоматов категории B3/B4 или 20% от общего количества игровых автоматов, в зависимости от того, что больше . Требования к игровым автоматам B3 Максимальная ставка: 2 фунта стерлингов Максимальный приз: 500 фунтов стерлингов Разрешенные места: Закон 2005 г. и Закон 1968 г. казино букмекерские конторы треки со ставками на пул помещения для игры в бинго игровой центр для взрослых. Максимальное количество автоматов — помещение для игры в бинго и игровой центр для взрослых: Максимум до 20% от общего количества машин, доступных для использования в помещении Максимальное количество автоматов — букмекерских контор и треков с пулом: Максимум до 4 Любая комбинация категорий от B до D Максимальное количество автоматов — 2005 г. Акт крупных казино: Максимум до 150 Любая комбинация категорий от B до D при условии соотношения машины и стола 5:1 Максимальное количество автоматов — 2005 г. Акт малых казино: Максимум до 80 Любая комбинация категорий от B до D при условии соотношения машины и стола 2:1 Максимальное количество автоматов — 1968 Акт казино: Максимум до 20 Любая комбинация категорий от B до D — или любое количество машин C или D вместо Требуются лицензии и разрешения Автоматы B3 могут быть доступны только в казино, букмекерских конторах, дорожках с пулом, залах бинго или игровых центрах для взрослых. Чтобы сделать их доступными, у вас должна быть лицензия одного из следующих типов: неудаленная лицензия Act 2005 на управление казино недистанционная лицензия на деятельность казино Закона 1968 года Стандартная операционная лицензия на неудаленные ставки Лицензия на неудаленный пул ставок лицензия на неудаленное управление бинго Лицензия Adult Gaming Center (AGC). Если вы являетесь производителем или поставщиком игровых автоматов, вам потребуется техническая лицензия на игровые автоматы, тип которой зависит от характера вашего бизнеса. Технические стандарты для игровых автоматов Полную информацию о технических стандартах, которым должна соответствовать эта категория автоматов, см. в наших технических стандартах на игровые автоматы (категории B3 и B4). Все игровые автоматы, установленные в казино, букмекерских конторах или помещениях AGC, должны соответствовать нашим техническим стандартам для игровых автоматов. Испытательные центры Игровые автоматы категорий B1, B2 и B3 должны пройти испытания в независимом испытательном центре, чтобы убедиться, что они полностью соответствуют техническим стандартам. Испытательные дома также иногда называют испытательными лабораториями. Для категорий A, B1, B2, B3, B3A, B4, C, D, подключенных к сети серверов и загружаемых, безналичных платежей, связанных прогрессивных и беспроводных сетей относятся к стратегии тестирования игровых автоматов. Возврат игроку (RTP) Машины B3 должны отображать «теоретический целевой процент возврата игроку». RTP — это среднее значение, измеренное по большому количеству игр, которое будет варьироваться в течение типичного сеанса из-за обычной волатильности игры. Производитель определит RTP игры. Минимальное требование RTP отсутствует. Однако минимальный средний доход должен быть показан игроку для игры. Отображаемое значение должно быть проверено производителем или аккредитованной испытательной лабораторией для категорий B1, B2, B3 и B3A. Файлы Некоторые файлы могут быть недоступны для пользователей специальных возможностей. Если вы требуется копия файла в доступном формате свяжитесь с нами с подробностями того, что вам нужно. Это помогло бы нам узнать, какую технологию вы используете и в каком формате. PDF-файлы Некоторые PDF-файлы не могут быть отображены в браузере, вы увидите сообщение «Пожалуйста, подождите. « Предыдущая 1 … 4 5 6 7 8 … 13 Следующая »