Так ли экологичны электрокары?
В Сингапуре уже были прецеденты, доказывающие, что электрокары не так экологичны, как утверждают их производители.
В 2016 году комиссия по наземному транспорту страны (LTA), испытав машину Tesla Model S, пришла к выводу, что заявленный производителем показатель вредных выбросов не соответствует действительности. Хотя электрокар сам по себе не загрязняет атмосферу, LTA подсчитала количество углекислого газа, выработанного в процессе получения энергии, необходимой для зарядки его аккумулятора. В итоге расход энергии у Tesla, по сингапурскому тестовому циклу, значительно разошелся с данными производителя, и хозяин электрокара был оштрафован на $ 10 тыс., а сам электромобиль отнесли к категории вредных для экологии транспортных средств.
Мировой лидер по переходу на электромобили — Норвегия. По данным insideEVs, в 2018 году 31% всех проданных автомобилей в стране пришелся на электрокары. Норвегия может похвастаться их экологичностью по двум причинам.
Первая — страна закупает исключительно электрокары, на территории Норвегии нет автомобильного производства. Вторая — 99% энергии вырабатывается на гидроэлектростанциях, которые не выбрасывают в атмосферу углекислый газ при производстве.
Однако в большинстве стран Европы ископаемые источники получения энергии пока преобладают над возобновляемыми. Например, в Великобритании, Италии, Ирландии, Эстонии доля ископаемых источников энергии варьируется от 40% до 85%. Большой потенциал для экологичного перехода на электрокары имеют Канада, Новая Зеландия, Бразилия, где так же, как и в Норвегии, бóльшая часть энергии вырабатывается на гидроэлектростанциях.
При этом, если количество выбросов CO₂ у электрокаров и машин с ДВС примерно на одном уровне, с учетом нынешнего энергомикса большинства стран, то эффективность использования самой энергии электромобилями выше, следовательно, они выбрасывают меньше парниковых газов, чем автомобили с ДВС.
Исследования ЕЕА, опирающиеся на прогнозируемый уровень производства в 2020 году, показывают, что на одинаковой дистанции электромобиль сожжет на 40% меньше топлива, чем автомобиль с ДВС.
Почти 75% покупателей электрокаров в Норвегии приобретают их в дополнение к уже имеющимся автомобилям, и только 25% населения готовы полностью пересесть на EV (Electric Vehicle, «электрическое ТС». — Прим. ред.), согласно Forbes. Происходит это не из-за приверженности к экологии или причастности к технологическому прогрессу, а в первую очередь потому, что государство экономически стимулирует граждан пересаживаться на электромобили. Нулевые пошлины, освобождение от уплаты налога на авто, бесплатная стоянка на муниципальных парковках — вот неполный перечень льгот для владельцев электрокаров в стране.
Электромобиль Volkswagen Golf стóит в Норвегии € 33 тыс. Аналогичная машина с ДВС обойдется в € 22 тыс. Однако владельцы электрокаров освобождаются от налогов на выброс CO2 — € 4348, НДС — € 5512, а также налога на вес — € 1715.
Таким образом, покупать электрокары экономически выгодно, хотя они и дороже.
Несмотря на рост интереса к электрокарам, их количество в мире, по сравнению с автомобилями с ДВС, пока крайне мало.
В 2018 году во всем мире было продано 996 557 электромобилей, следует из всемирной базы данных по продаже электромобилей EV Volumes. С учетом подзаряжаемых гибридов, число реализованных электрических машин составляет 2 млн 18 тыс. штук. Годом ранее таких автомобилей продали 1,2 млн, из них примерно половину — в Китае. Вторым по объему рынком в мире стала Европа, третьим — Северная Америка. Для сравнения: только автоконцерн Toyota, куда входят бренды Toyota, Lexus, Daihatsu и Hino, в 2018 году реализовал 10,5 млн автомобилей (следует из годового отчета компании).
Таким образом, переход на электромобили будет иметь экологический эффект только в случае изменения энергетического микса европейских стран в сторону использования безуглеродных источников энергии, заключают авторы из Института экономических исследований IFO.
К «зеленым» источникам энергии относят и ядерные, так как атомные станции имеют низкий показатель выброса СО₂. По данным Международного энергетического агентства, все атомные станции, работающие в мире, за последние 45 лет предотвратили выбросы 65 гигатонн CO₂.
Российские АЭС за год предотвращают выбросы 811 млн тонн СО₂ — это соответствует количеству выбросов, которые все автомобили России дают за шесть лет эксплуатации.
Однако сейчас мощности электростанций, работающих на ископаемом топливе (нефть и нефтепродукты, природный газ и уголь), составляют 67% в общем энергетическом балансе, то есть две трети. Для улучшения экологической ситуации в мире это соотношение нужно менять, в том числе и с помощью концепции «зеленого квадрата», представленной Росатомом в 2017 году. Она подразумевает необходимость ускоренного развития гидроэнергетики, энергетики ветра и солнца, атомной энергетики. Эта четверка использует технологии, при которых тепловые выбросы и образование углекислого газа равны нулю.
Электромобили — фото, цена, Tesla, отзывы
Каждый день наша планета подвергается ужасному воздействию парниковых газов, вырабатываемых автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Электромобили — это экологически чистый аналог автомобиля с электродвигателем.
Они работают без привычного для транспорта топлива, используя чистую и возобновляемую энергию электричества. В настоящий момент производители авто всего мира ежедневно работают над тем, чтобы улучшить качество и стандарты сферы электромобилей.
В 2019 году компания Tesla представила автомобиль Cybertruck — это электрический пикап, сделанный в стилистике фантастического фильма «Бегущий по лезвию». Его внешний вид, напоминающий грубо отесанный кусок стали, сразу же был жестко раскритикован. Некоторые люди считали, что это какой-то розыгрыш, а другие начали придумывать и распространять мемы про уродство нового автомобиля Илона Маска. В первой половине 2022 года компания представила обновленную версию пикапа в ходе мероприятия «Кибер родео», однако он стал ненамного лучше. Пикап Tesla можно считать одним из самых некрасивых автомобилей в мире, но он не единственный в своем роде — другие производители автомобилей тоже выпускали «уродцев». Давайте посмотрим на них?
Читать далееМногие производители автомобилей всерьез намерены отказаться от использования двигателей внутреннего сгорания.
Все идет к тому, что в будущем большинство машин станут полностью электрическими — на владельцев обычных автомобилей явно будут смотреть косо. Однако, электромобили еще не обрели массовый статус и считаются элементом роскоши, потому что они стоят очень много, и у нас даже есть рейтинг самых дорогостоящих электрических автомобилей. Особенно плохо дела с ними обстоят в Индии, но местный учитель математики Билал Ахмед (Bilal Ahmed) нашел выход из ситуации — он собрал крутой электромобиль в своем гараже. Самодельный транспорт по некоторым параметрам оказался лучше серийных моделей и мужчину даже начали называть «индийским Илоном Маском». Чем же так интересен созданный им электромобиль?
Электрические автомобили Tesla классные — они у всех на слуху, красиво выглядят, оснащены огромным дисплеем и даже системой автоматического вождения (но весьма опасной). Неплохо выглядят и другие электромобили вроде Wuling Hong Guang Mini EV, который стоит смешные по современным меркам 4 000 долларов.
Но у всех них есть огромный минус в виде маленького запаса хода — без подзарядки редко какой электромобиль может преодолеть более 500 километров пути. А ведь станции для зарядки в основном имеются только в относительно больших городах. Недавно автопроизводитель Stellantis и компания ElectReon попытались решить эту проблему весьма необычным способом — они проложили в Италии дорогу, которая обеспечивает автомобили электричеством прямо во время езды. Как такое возможно?
Электрические автомобили не вредят природе и в целом сегодня в моде — выехав на дороги на каком-нибудь Tesla можно легко привлечь к себе всеобщее внимание. Но на сегодняшний день пользоваться ими очень сложно, потому что они регулярно требуют зарядки, а станции находятся далеко не на каждом шагу. Производители автомобилей постоянно ищут альтернативные способы пополнения заряда электромобилей, и самой интересной альтернативой кажется установка на их поверхность солнечных панелей. В 2020 году голландская компания Lightyear попробовала установить такой источник энергии на крышу Tesla Model 3 и очень удивила публику — смотрите сами.
Но это было всего лишь баловством и подготовкой к выходу собственного автомобиля. Умельцы из Голландии официально представили свой Lightyear 0, который почти полностью покрыт солнечными панелями и, при определенных условиях, совершенно не требует зарядки от станции.
По данным за 2011 год, в России зарегистрировано почти 11 тысяч электрических автомобилей. Самой большой популярностью в нашей стране пользуется модель Nissan Leaf но, помимо него, некоторые люди останавливают свой выбор на автомобилях Tesla. Для владельцев электромобилей действуют различные льготы — например, в Москве они могут бесплатно пользоваться парковками. Также власти думают ввести привилегии вроде сниженной стоимости езды по платным дорогам, легального проезда по дорогам для автобусов и так далее. В ближайшие годы завод «Москвич» хочет выпустить машины с электрическим двигателем, но какими они будут, точно неизвестно. А вообще, существуют ли электромобили, выпущенные российскими компаниями и можно ли их купить? Они есть, и сейчас мы о них расскажем.
В середине мая 2022 года стало известно, что на бывшем московском заводе Renault будет возобновлена сборка автомобилей «Москвич». Известно, что сначала инженеры займутся производством моделей с двигателями внутреннего сгорания, а потом они наладят сборку электрических моделей. Новость о возрождении советской марки была очень внезапной и у многих людей возник вопрос — а как будут выглядеть новые модели? На заре существования в 1930 году, московский завод «Москвич» занимался производством официальных копий американских машин Ford-A. Кажется, скоро он снова займется примерно тем же. Есть сведения, что руководство завода уже ведет переговоры с китайскими компаниями JAC и BYD по локализации уже существующих моделей. Давайте взглянем на главных кандидатов, которые могут появиться в России под легендарной маркой.
Читать далееАвтомобиль DeLorean DMC-12 считается одним из главных символов 1980-х годов, потому что он снимался в фантастическом фильме «Назад в будущее». Именно из него вымышленный изобретатель Эмметт Браун создал машину времени и отправился в путешествие со своим напарником Марти Макфлаем.
Фантастический автомобиль действительно существовал в реальности и даже сегодня в продаже можно найти его реплики стоимостью до 90 000 долларов. Владельцы оригинальных «делорианов» не были от них в восторге из-за недостаточной мощности и плохого качества сборки, однако торговая марка все еще известна, поэтому было бы глупо ее не использовать. Недавно американская компания DeLorean Motor Company намекнула на то, что скоро автомобиль снова официально появится в продаже. На этот раз он будет полностью электрическим.
В 2019 году Илон Маск заинтриговал публику своим сообщением о том, что новая версия автомобиля Tesla Roadster будет оснащена девятью реактивными двигателями. Они будут предоставлены принадлежащей ему компанией SpaceX и расположатся на месте двух задних сидений. Благодаря реактивным двигателям, автомобиль сможет быстрее разгоняться и тормозить, а также лучше входить в крутые повороты. Также не исключалась возможность, что новый Tesla Roadster будет способен летать, но это уже что-то на грани фантастики.
Старт продаж новинки запланирован на 2023 год и на данный момент не ясно, действительно ли она будет оснащена «космическими» новшествами. Автор YouTube-канала Warped Perception не стал ждать выхода официальной модели и создал свою версию — он установил реактивные двигатели на Tesla Model S.
В 2019 году компания Tesla представила электрический пикап Cybertruck. Автомобиль стал героем мемов, потому что обладал слишком футуристическим дизайном — он до сих пор отдаленно напоминает грубый кусок алюминия. Вдобавок к этому, после рассказа о прочности грузовика помощник Илона Маска попробовал кинуть в окно машины камень… и оно треснуло. На одном из официальных изображений сзади пикапа находится квадроцикл — компания говорила, что четырехколесный байк Tesla будет представлен позже. Об этом средстве передвижения не было слышно два года и вот, наконец, появилось хоть что-то. На официальном сайте Tesla можно заказать фирменный квадроцикл Cyberquad, но на данный момент для покупки доступна только детская версия.
Также компания представила «футуристический» свисток, но давайте обо всем по порядку.
Глава компании Tesla Илон Маск умеет привлекать к себе внимание. Так, 1 апреля 2018 года, в его твиттере появилось сообщение о банкротстве — так он подшутил над аналитиками, которые прогнозировали скорое разорение компании. В сообщении говорилось, что предприниматель был найден возле своего автомобиля Tesla Model 3 в окружении бутылок с алкогольным напитком «Teslaquilla». Эта история получила еще более громкое продолжение, потому что спустя два года в магазине компании действительно появилась фирменная текила. В описании говорилось, что это текила Аньехо с сухими фруктами и «легким ванильным ароматом». Напиток выдерживался в бочках из французского дуба, но его главной особенностью была бутылка, сделанная в виде молнии. Напиток был раскуплен за считанные часы. Кажется, идея с продажей алкогольных напитков Илону Маску очень понравилась. Скоро он начнет продавать пиво под названием Gigabeer.
Запустите двигатель: электромашины следующего поколения
Управление передовых материалов и технологий производства
13 октября 2022 г.
Узнать больше
Передовые материалы и производственные технологии
Энергетические технологии Производство и рабочая сила
Электрические машины
Шесть университетских и корпоративных групп меняют способы управления производством в промышленности, совершенствуя электрические машины и сверхпроводящие провода. и другие технологии, ключевые для американского производства. Электродвигатели, широко используемые в промышленном секторе, приводят в действие тяжелую технику, а также общие процессы, такие как системы отопления и охлаждения, тяжелое оборудование, дробилки, компакторы, насосы и гидравлику. Кроме того, они имеют решающее значение для использования в производстве электроэнергии, создавая чистую электроэнергию из ветра, солнца и других возобновляемых источников энергии.
Команды, участвующие в программе Министерства энергетики США «Следующее поколение электрических машин» (NGEM) в Управлении передовых материалов и производственных технологий (AMMTO), сотрудничали в исследованиях, разработках и демонстрациях. Программа NGEM использует технологические достижения в области силовой электроники на основе карбида кремния (SiC) и других материалов для электродвигателей для разработки эффективных приводных систем для промышленного применения. В дополнение к SiC, который позволяет использовать более высокие напряжения в электрических машинах, изучаются новые материалы, такие как сверхпроводники, магнитомягкие наноматериалы и усовершенствованные изоляторы. Эти инновации снижают энергопотребление, снижают затраты и снижают выбросы углерода в различных отраслях промышленности, поскольку они электрифицируют производственные процессы.
Эти новаторы находят способы повысить энергоэффективность и снизить стоимость электрических машин. Они также добиваются успехов в разработке и тестировании новых технологий для широкого внедрения в отрасли.
|
, Laser Technologies и KencoilВысокопроизводительные сверхпроводящие провода для электрических машин следующего поколения: Университет Хьюстона, SuperPower, TECO Westinghouse и E2P Solutions Проект «Сверхпроводящие провода для электрических машин следующего поколения». На заднем плане машина, которая была спроектирована, построена и использована командой для производства длинных сверхпроводящих проводов.
Исследовательская группа Selva Университета Хьюстона (UH) возглавляет команду новаторов для создания более дешевых и эффективных сверхпроводников — материалов, которые могут изменить способы производства, хранения, передачи и использования электричества каждый день. На протяжении десятилетий самыми большими препятствиями на пути улучшения сверхпроводников были производительность и стоимость. Команда решила обе задачи.
UH разработала новый инструмент для производства и масштабирования сверхпроводящих проводов, который работал лучше при вдвое меньшей стоимости, чем медные провода, которые чаще всего используются сегодня.
Усовершенствованная технология химического осаждения из паровой фазы металлоорганических соединений (MOCVD) позволяет изготавливать сверхпроводящие ленты, толщина которых в два раза превышает толщину ранее существовавших сверхпроводящих пленок, при этом затраты в пять раз ниже. Используя эту технологию MOCVD, команда изготовила провод длиной 50 метров (начальная длина, необходимая для демонстрации масштабируемости технологии), в результате чего текущая пропускная способность увеличилась в четыре раза при вдвое меньшей коммерческой стоимости. TECO Westinghouse разработала двигатель для тестирования проводов, E2P Solutions разработала и испытала катушку полюса ротора, а SuperPower Inc. предоставила шаблоны, необходимые для изготовления проводов.
С мая 2017 года по июль 2022 года Хьюстонский университет начал это исследование при финансовой поддержке Министерства энергетики США в размере 4,5 млн долларов США в рамках программы NGEM. По словам Венката Сельваманикама, доктора философии, профессора, возглавляющего исследовательскую группу:
«Проект DOE-AMO продвинул исследовательскую группу Selva в Университете Хьюстона от первопроходца лабораторных технологий сверхпроводниковых проводов до добросовестный демонстратор перехода от коротких образцов к опытному производству.
Наши исследователи, особенно аспиранты, показали, что передовые производственные институты в академических кругах являются мощными механизмами для снижения рисков, связанных с проблемами масштабирования, чтобы ускорить внедрение новых технологий в промышленности. Передовая технология сверхпроводящих проводов, разработанная и расширенная нашей командой, принесет пользу многим приложениям экологически чистой энергии, таким как высокоэффективные силовые кабели, двигатели и генераторы, мощные ветряные турбины и компактные термоядерные реакторы; будущий экологически чистый транспорт, такой как электрические самолеты; и мощные магниты для медицинской визуализации и терапии рака».
В настоящее время команда обсуждает с промышленностью возможности масштабирования технологии для полномасштабного производства. Компания Advanced Materials Pioneers (AMPeers) в настоящее время использует высокоэффективные сверхпроводники, разработанные в рамках проекта AMMTO, для круглых сверхпроводниковых проводов (STAR ® ).
В рамках гранта Office of Science Small Business Innovative Research (SBIR) AMPeers вместе с UH производит 50-метровые высокопроизводительные сверхпроводники, изготовленные Advanced MOCVD в масштабе проекта AMMTO, для использования в ускорителях для физика высоких энергий. Эта технология также используется в другом проекте, поддерживаемом Агентством перспективных исследовательских проектов Министерства энергетики США (ARPA-E) по усовершенствованным сверхпроводникам для термоядерного синтеза.
Узнайте больше о выводах команды здесь.
Успех Университета Хьюстона — лишь один из примеров того, как партнерство с правительством стимулирует инновации в исследованиях и разработках. Аналогичные инновационные партнерские отношения в рамках программы NGEM работают над повышением производительности и стоимости электродвигателей, соединителей ветряных электростанций, а также систем отопления и охлаждения для разработки будущих энергоэффективных приложений. Подробнее об их работе читайте ниже.
***
Электропривод среднего напряжения: Университет штата Огайо и Toshiba
Прототип продукта Toshiba для Северной Америки.
Команда из Университета штата Огайо (OSU) работала над созданием электропривода нового поколения среднего напряжения (MV) для использования в ряде промышленных приложений. Исторически сложилось так, что эти электроприводы среднего напряжения мало применялись в промышленности, главным образом из-за высокой стоимости, больших физических площадей и высоких потерь энергии. Команда OSU решила эту проблему, сосредоточившись на разработке передовых насосных, вентиляторных и компрессорных технологий, основанных на существующих технологиях на основе кремния, и на создании первого в своем роде двигателя среднего напряжения на основе карбида кремния (SiC) мегаваттного уровня. водить машину. Система высоковольтного привода команды имеет потенциал экономии энергии до 23 миллионов киловатт-часов и ежегодного сокращения выбросов парниковых газов (ПГ) на 16 000 метрических тонн, что эквивалентно выбросам углерода, производимым примерно 3400 пассажирскими автомобилями в год.
Команда успешно работала над коммерциализацией своей технологии, сотрудничая с Toshiba для создания прототипа продукта для промышленного использования электропривода на основе карбида кремния мегаваттного уровня. В настоящее время Toshiba переводит эти прототипы для развертывания в промышленном секторе.
Комплект интегрированного привода: Wolfspeed Inc., Calnetix Technologies, Университет Карнеги-Меллона, Novus Engineering и PWP, Eaton Corporation
Eaton Corporation Постоянный магнит NGEM.
Команда, включающая Wolfspeed Inc., Calnetix Technologies, Университет Карнеги-Меллона, Novus Engineering и PWP, Eaton Corporation, разработала и испытала интегрированный приводной блок для портфолио NGEM, включая привод с регулируемой скоростью (VSD) на 10 кВ из карбида кремния и высоковольтный привод. скорость мегаваттного двигателя. Предназначенный для использования в сжатии газа, встроенный двигатель MV использует высокоскоростную машину с постоянными магнитами, чтобы значительно повысить эффективность привода и удельную мощность NGEM.
Команде удалось уменьшить размер двигателя в пять раз по сравнению с существующими комплектами приводов, снизив потребление энергии на систему на 20-40% и устранив большой и дорогой механический редуктор, необходимый для современных низкоскоростных двигателей. Эти усовершенствования привели к значительному ценностному предложению в ряде коммерческих применений, где удельная мощность имеет большое значение, таких как нефтегазовые платформы или подводные технологические процессы. Команда продолжает работать над коммерциализацией, уделяя особое внимание усовершенствованиям для индивидуального формования компонентов двигателя, а также усовершенствованиям скрининга и упаковки модулей.
Преобразователи энергии для ветра: GE Global Research в партнерстве с Университетом Теннесси в Ноксвилле и Virginia Tech
GE Wind Power Converter.
В рамках портфолио NGEM компания GE Global Research сотрудничала с Университетом Теннесси в Ноксвилле и Технологическим институтом Вирджинии, чтобы переосмыслить преобразователи энергии для ветряных турбин.
Команда взяла одномодульные системы для ветряных турбин, основанные на традиционных технологиях на основе кремния, и разработала многоуровневый преобразователь энергии ветра на основе SiC. Этот электропривод можно интегрировать с существующими генераторами ветряных турбин для повышения производительности, повышения энергоэффективности и уменьшения общей физической нагрузки на турбину. Устройство уменьшает вес и размер преобразователей энергии ветра, используя недавно разработанные технологии и подходы к проектированию для повышения отказоустойчивости и надежности системы. Изобретательское использование SiC обеспечивает дополнительное преимущество как в эффективности на уровне системы, так и в более низких затратах по сравнению с традиционными устройствами на основе кремния. Кроме того, в рамках этого проекта была создана ключевая передовая технология, которую можно использовать в различных промышленных и аэрокосмических приложениях, и команда GE продолжает работать с Исследовательским центром НАСА в Глене.
Полностью интегрированная система высокоскоростного привода следующего поколения: Университет Клемсона и TECO Westinghouse Motor Company (TWMC)
TWMC Высокоскоростной двигатель-генератор NGEM.
В рамках программы AMO NGEM Университет Клемсона и TECO Westinghouse Motor Company (TWMC) совместно разработали, произвели и испытали полностью интегрированную высокоскоростную приводную систему следующего поколения. Существующие системы высокоскоростных приводов сложны, поскольку третья сторона должна интегрировать отдельные низковольтные приводы с высокоскоростными двигателями. Команда решила эту проблему, оптимизировав процесс, выпустив собственный полностью интегрированный продукт и объединив двигатель и систему привода у одного поставщика. Новая высокоскоростная система привода может работать с низкими потерями мощности при высокой частоте коммутации. Центр eGrid при Университете Клемсона протестировал производительность новой технологии.
Новая высокоскоростная машина с постоянными магнитами: Calnetix и Wolfspeed, CTM Magnetics, BRG Machinery, Electric Motor and Contracting Co.
, Laser Technologies и Kencoil
Caltnetix SiC Компоненты двигателя среднего напряжения.
Повышение энергоэффективности карбида кремния является ключевой задачей портфолио NGEM. Calnetix and Wolfspeed, CTM Magnetics, BRG Machinery, Electric Motor and Contracting Co., Laser Technologies и Kencoil решили эту проблему, сопоставив технологию SiC с двигателями с низкой индукцией, спроектировав, создав и испытав высоковольтный мультипликатор HSPMM и частотно-регулируемый привод, включающие в себя следующее поколение SiC-модули 10 кВ. Их изобретение HSPMM обеспечило более высокую эффективность при меньшем рабочем пространстве и работу без обслуживания, в то время как их модули SiC позволили работать в условиях более высокого напряжения и повысить эффективность в меньшем рабочем пространстве. Эти инновации имеют значительную коммерческую ценность, особенно для производителей устройств, которые продолжают развивать и улучшать надежность и стоимость устройств SiC.
***
Управление передовых материалов и производственных технологий (AMMTO) поддерживает развитие технологий, чтобы сделать производственный сектор США более конкурентоспособным и построить чистую, безуглеродную экономику.
У AMMTO есть три основные программные группы: материалы и процессы нового поколения, безопасные и устойчивые материалы, производство энергетических технологий и рабочая сила. Эти программы будут соответствовать нашим целям по производству экологически чистых энергетических технологий внутри страны, развитию безопасных и устойчивых цепочек поставок и поддержке квалифицированной и инклюзивной производственной рабочей силы.
Подробнее об АММТО читайте здесь.
Объяснение нашей технологии двигателей — Advanced Electric Machines
admin
10.03.2022
Объяснение нашей технологии двигателей
Как было установлено, электромобили (ЭМ) не лишены недостатков. Проблемы переработки и модернизация методов добычи редкоземельных элементов являются серьезными препятствиями, которые необходимо преодолеть, чтобы обеспечить устойчивый переход к внедрению электрифицированного транспорта. Чтобы усугубить это, любые альтернативные решения сталкиваются с необходимостью быть по крайней мере такими же мощными, плотными по крутящему моменту и эффективными, как существующие технологии.
Электродвигатель является важнейшим элементом трансмиссии электромобиля, и его нельзя упускать из виду в поисках большей экологичности. В течение многих лет традиционная машина с постоянными магнитами была предпочтительным двигателем для производителей автомобилей и считалась наиболее эффективным решением для электромобилей. Мы уже установили экологические проблемы, которые эта технология выдвигает на первый план, и это не ускользнуло от внимания производителей автомобилей, которые сейчас активно ищут альтернативы без редкоземельных элементов.
Проблема с этим типом двигателя заключается не только в экологии, но и в его относительной стоимости и сложности. Однако по мере того, как некоторые производители переходят на варианты без редкоземельных элементов, они обнаруживают, что ставят под угрозу эффективность и производительность, а в некоторых случаях их решения еще менее устойчивы из-за увеличения их размера и увеличения количества альтернативных материалов, которые они используют.
Шаг вперед AEM. Наше решение устраняет эти проблемы, удаляя редкоземельные магниты из конструкции двигателя и одновременно повышая эффективность, повышая производительность и снижая стоимость.
Как? Что ж, мы заменили магнит ротора электротехнической сталью, а медные катушки в статоре — сильно сжатыми алюминиевыми обмотками. Как мы установили, это оказывает огромное положительное воздействие на окружающую среду, поскольку выбор материалов означает, что наш двигатель полностью пригоден для вторичной переработки в конце срока службы, что приводит к меньшему количеству электронных отходов.
Преимущества удаления магнитов из двигателя также означают снижение эксплуатационных рисков, отсутствие вероятности токов короткого замыкания или скачков напряжения, которые могут возникнуть в двигателях с постоянными магнитами. Поэтому мы можем обеспечить более безопасные режимы отказа, если что-то пойдет не так. Кроме того, наши безмагнитные двигатели не подвержены риску размагничивания, так как температура увеличивается при более высоких скоростях вращения, что позволяет нашим двигателям работать намного быстрее, а также позволяет упростить систему управления температурой для транспортного средства.
С точки зрения затрат, использование редкоземельных магнитов в двигателях обходится дорого, поскольку каждый двигатель содержит только магниты стоимостью не менее 200 долларов. Нестабильное предложение неодима — основного редкоземельного металла, используемого в электродвигателях, — также означает, что существует значительный потенциал для дальнейшего роста цены. С февраля 2020 года по февраль 2022 года стоимость неодима выросла на 312%, и сейчас один килограмм стоит более 236 долларов по сравнению с 42 долларами всего два года назад. Проще говоря, производителям транспортных средств будет сложно планировать масштабирование производства электромобилей в необходимом количестве, когда стоимость ключевого компонента может быть настолько изменчивой.
А еще эффективность упаковки. Чем быстрее вращается двигатель, тем более плотной он может быть. Как правило, это более быстрое вращение приводит к проблемам с редкоземельными элементами, но наш мотор, конечно, немного другой. Без магнитов мы можем заставить двигатель вращаться в два раза быстрее, что упростит его упаковку и сделает его легче.
Киев
Киев
Днепр
9 грн
Подождать 10 минут. Снять шприц. Снова вдавить поршень и установить шприц на основание, а затем снова вытянуть поршень, насколько это возможно, и подождать ещё 10 минут.
Если вас интересует комплект для ремонта лобового стекла, мы настоятельно рекомендуем ознакомиться с этой статьей, прежде чем принимать решение.
Это не было бы проблемой на обычных скоростях, но сила камня значительно возрастает на скоростях шоссе.
О разбитых лобовых стеклах не может быть и речи, поэтому давайте сосредоточимся на сколах и трещинах, которые можно исправить. Их можно отремонтировать в зависимости от размера, расположения, типа и глубины . Кроме того, результаты ремонтных комплектов ветрового стекла будут различаться в зависимости от возраста, загрязнения и многого другого. Крайне важно получить доступ ко всему этому перед проведением ремонта.
Затем есть «Частичный яблочко» — только половина повреждений носит круговой характер. Другой распространенный тип называется ‘Star Break’ , который имеет острые трещины, начинающиеся от центра. Есть также несколько других специфических типов трещин и сколов. При этом большинство из них можно отремонтировать, если размер остается в допустимых пределах.
При этом не будет лишним проконсультироваться с ближайшим к вам специалистом, поскольку известно, что некоторые из них устраняют более крупные повреждения. это сколы не часто заходят слишком глубоко из-за прочности лобового стекла, но если это произошло это вызовет трудности в процессе ремонта.
Тем не менее, ведущие бренды, такие как Permatex, отличаются тем, что представляют собой комплекты «все включено». Когда мы говорим, что комплекты для ремонта ветрового стекла Permatex включают в себя все, что вам может понадобиться, это действительно так.
com, предлагаем комплекты для ремонта ветрового стекла Permatex с высоким рейтингом.
Наш бестселлер! 
Nissan Almera получил дополнительную комплектацию «Comfort Plus», в которую были включены кондиционер, легкосплавные диски диаметром 15 дюймов, аудиосистема с входом для внешних проигрывателей, а также Bluetooth. Имелись и незначительные доработки конструкции, в виде складывающейся в отношении 60х40 спинки заднего сиденья, что позволило перевозить в машине грузы большей длины.
6
4
допустимая нагрузка (на переднюю ось) [кг]
5
0L Turbo VL»>
0L Turbo VL»> 152 (15,5) / 2400 — 4000
0L Turbo VL»> 1 090
0L Turbo VL»> Сплав (серебро)
0L Turbo VLP»> Камера заднего вида
0L Turbo VL»> Галогенная лампа с автоматическим включением/выключением
0L Turbo VL»> Хром
0L Turbo VL»> Стандартный дисплей
0L Turbo VL»> —
0L Turbo VLP»> Автоматический климат-контроль
0L Turbo VL»> 83 888 ринггитов
0L Turbo VLT»> 77 888 ринггитов
У нас есть самые полные спецификации, доступные онлайн.
В крыше кабины предусмотрен вентиляционный люк, закрываемый крышкой 11.
Впереди кабина крепится на шарнирах, а сзади – на четвертных листовых рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Для облегчения опрокидывания кабина оборудована уравновешивающим механизмом. Кабина опрокидывается вперед на передних шарнирных опорах (рис. 4, а). Нижние кронштейны 1 передних опор прикреплены к поперечине 11 рамы, а верхние кронштейны 5 – к балке 6 пола. Верхние кронштейны входят в проушины нижних кронштейнов, сочленяясь через пальцы 4. Для уплотнения такого шарнира в отверстия верхних кронштейнов устанавливаются резиновые кольца. 
Рычаг 7 шарнирно соединен с опорой 8, прикрепленной к поперечной балке 6 пола кабины.
Конструкция крюка обеспечивает при закрывании запора подтягивание кабины к резиновой подушке на кронштейне скобы. Предохранительный крюк 5 с помощью пружины 4 автоматически защелкивается за скобу 1 при опускании кабины.
Откидные борта установлены на основании на петлях 25, а в транспортном положении они закрепляются запорами 22. 
Крышка наливного люка запирается с помощью винтового запора. Крышка люка и дыхательные клапаны уплотняются нефтестойкими резиновыми прокладками.
В нижней части находится отствойник для сбора механических примесей и воды, слив которых производится через специальный патрубок отстойника. 
К нему относятся кабина для водителя и одного-двух пассажиров, капот, облицовка, крылья передних колес, брызговики задних колес и платформы различной конструкции в зависимости от перевозимого груза. На автомобилях-лесовозах вместо платформы установлен поворотный коник, на который опирается передний конец пачки хлыстов или бревен. На автомобилях-тягачах для работы с полуприцепами на раму устанавливается седельное сцепное устройство.
В закрытом положении борта скреплены между собой запорными устройствами. Пол платформы покоится на двух продольных и нескольких поперечных брусьях. Продольные брусья прикреплены стремянками к раме автомобиля.
Чтобы просмотреть наши местоположения, выберите на карте ниже.
Возможно, вам нужна кровать, рассчитанная на то, чтобы пережить экономичные кровати, которые вы покупали в прошлом, или выдержать суровые условия, на которых вы работаете. Возможно, вам нужны варианты; ваша специализированная работа требует, чтобы все ваше оборудование имело организованное место, и только изготовленная на заказ кровать сделает эту работу за вас. Мы можем помочь вам организовать ваши отсеки, предложить вам специализированное оборудование, необходимое для вашей работы, и направить вас с опытом, полученным от компании, которая находится в семейном владении и управляется с 19 лет.58. Когда вы будете готовы спроектировать кузов, соответствующий вашим потребностям, позвоните или посетите наш отдел продаж, чтобы получить подробное предложение и получить чертеж для вашего обзора. возможны коммунальные службы. Мы стремимся найти лучшие материалы, разработать наиболее эффективные конструкции и изготовить наши кровати с высочайшим уровнем мастерства. Именно этот дух качественного производства и строительства ДЛЯ клиента является движущей силой компании Douglass Truck Bodys уже более 60 лет.
Поэтому, нужно было внедрять новинку как можно быстрее.
В этой статье вы можете узнать плюсы и минусы обеих систем.
В процессе общения с клиентом и внешнего осмотра автомобиля на подъемнике может быть установлен определенный круг возможных неисправностей системы ГУР.
Оценивая показатели расхода жидкости через насос (иначе говоря производительность) и развиваемое им на различных скоростных режимах давление можно сделать заключение о его работоспособности или установить возможные причины неисправности.
Можно предположить, что его сладкий, небесный вкус делает его популярным. Тем не менее, эта естественно сладкая пища имеет огромную пользу для здоровья.
0,8 грамма углеводов, 9,7 грамма сахара, 0,01 грамма белка, холина, бетаина, витаминов B12, B6, фолиевой кислоты, кальция, железа, фосфора, магния, селена и марганца.
, что лучше? 
Еще один способ сделать ваши десерты или повседневные закуски более полезными — добавить мед.
Кроме того, он вымывает токсины из организма и очищает кровь.
Для достижения наилучших результатов рекомендуется употреблять пальмовый сахар вместе с перцем, тулси, сухим имбирем или семенами кунжута.
Это, в свою очередь, поддерживает нормальный уровень артериального давления.
Употребление этой пищи может помочь успешно удалить все виды нежелательных частиц из кишечника, желудка, пищевода, легких и дыхательных путей.
Всякий раз, когда вы съели тяжелую пищу, просто съешьте немного этого питательного натурального подсластителя и уменьшите риск запоров.
Джаггери является хорошим источником кальция и фосфора.
Сделайте его частью своего ежедневного рациона, и вы сами начнете замечать его преимущества.
Он также помогает поддерживать здоровье кишечника, очищает жизнь от токсинов и предотвращает запоры.
Идеальное количество ежедневного потребления пальмового сахара должно варьироваться от 10 до 12 граммов.
Джаггери — это сложный сахар, состоящий из длинных цепочек сахарозы. Организму требуется время, чтобы переварить сахарозу, таким образом высвобождая извлеченную энергию медленно и в течение более длительного времени. Это также заставляет нас чувствовать себя более сытыми для более длительного снижения аппетита. Джаггери является хорошим источником калия, который помогает сбалансировать электролиты, повышая метаболизм, а также наращивая мышцы. Кроме того, калий также может помочь уменьшить задержку воды в организме, следовательно, играет важную роль в потере веса. Ежедневное употребление джаггери и воды с лимонным соком поможет вам прийти в форму и сжечь жир на животе.
Чем темнее пальмовый сахар, тем лучше, так как это указывало на то, что он был сделан из большого количества сырого концентрированного сока сахарного тростника без каких-либо фальсификаций.
Но перед этим важно сделать более здоровый переход. Джаггери также оказывает терапевтическое воздействие при многих состояниях организма, таких как диабет, высокое кровяное давление, запоры и т. д. Прочтите ниже 15 преимуществ пальмового сахара, которые делают его лучшим выбором.
В 10 граммах пальмового сахара содержится от 65% до 85% сахарозы. Людям с диабетом также не рекомендуется есть его ежедневно. Если у вас диабет и вы рассматриваете пальмовый сахар в качестве альтернативы сахару, вам следует проконсультироваться с врачом, а затем делать поспешные выводы.
Итак, если вы хотите быстро вывести токсины из организма, откусите кусочек пальмового сахара. Цена на джаггери разумная, и его также легко найти на рынке! Детоксикация еще никогда не была такой простой, не так ли?
В отличие от сахара, джаггери — это сложный углевод, который постепенно заряжает организм энергией и дольше сохраняет его. Это также может помочь в предотвращении слабости и усталости.
В нем много железа и фолиевой кислоты, которые помогают вырабатывать эритроциты в организме, что делает его безопасным способом избежать анемии. Врачи также назначают их употребление подросткам и беременным женщинам.
По сравнению с рафинированным сахаром уровень питательности пальмового сахара довольно высок.
Запор
в. Sedan
..
.. sedan
Чаще всего, наверху перевозят снаряжение для спортивных занятий и отдыха, оборудование, велосипеды, палатки и даже лодки. Разместить их в салоне — немыслимо, а отказываться от любимого хобби не хочется. Для этого и существует багажник на крыше автомобиля.
Это сказывается на цене, но, чаще всего, не влияет на качество использования.
Ожидаемая доставка 10-15 дней. Особенности: 1. Автомобильная потолочная сумка оснащена регулируемыми ремнями, чтобы вы могли затянуть ее, чтобы предотвратить падение. 2. Автомобильный потолочный сетчатый мешок отличается большой вместимостью, что позволяет хранить одежду, предметы первой необходимости и другие предметы. Спецификация: Материал: полиэфирная сетка Размер: Стиль 1: 81*52см Стиль 2: 90*65см Упаковочный лист: 1 * Сумка для хранения на крыше автомобиля Размер: 81*52см.
В новом CBX Solar Yakima объединяет два из них в один, чтобы лучше оптимизировать хранение на крыше.
[Применение] Эта автомобильная потолочная сетка для хранения удочек предназначена для решения проблем с хранением и транспортировкой удочек, надежно удерживает, упорядочивает и защищает удочки внутри автомобиля, удобно транспортирует удочки, предотвращает их запутывание или поломку, и…
com
Площадь, образованная ручками, не менее 29” × 46” и до 40” × 52”. Держатель для удочек: на каждой сетчатой стойке есть кольца для 5 удочек. Более того, кольца-липучки можно регулировать, чтобы зафиксировать удочки. Двойная сетчатая ткань с застежкой и застежкой для застежки и застенчивания…
travel
..
Выход из сети — это один из способов путешествовать в отдаленные места вдали от людей, при этом имея возможность свободно наслаждаться дикой природой.
С начала пандемии у меня была возможность совершить несколько поездок по Калифорнии, Аризоне и Юте, исследуя такие места, как Йосемити, Сьерра-Невада и Гранд-Каньон. В этих поездках я каждый раз узнавал немного больше и имел возможность опробовать различные грузовые решения для автомобильных путешествий.
К счастью, есть решения для владельцев грузовиков, включая корпуса для кемперов, покрывала для кроватей и запираемые системы грузовых ящиков.
Они также дороже, чем другие решения для хранения данных.
Они также бывают различных форм и размеров, чтобы соответствовать практически любому транспортному средству. Еще одним преимуществом является то, что они требуют меньше места при хранении. К недостаткам можно отнести меньшую грузоподъемность, если сравнивать с грузовыми ящиками. Это означает, что более крупные предметы, такие как сноуборд, могут иметь проблемы с установкой. Плюс меньшая защита из-за мягкого материала и сокращенный срок службы, поскольку они могут со временем ухудшаться из-за использования и элементов.
Эти системы предназначены для установки непосредственно на автомобиль. Они могут быть изготовлены из различных пластиков, металлов и даже дерева — у каждого есть свои плюсы и минусы. Такие компании, как Decked, ARB, Goose Gear, Truck Vault и Front Runner Outfitters, предлагают варианты для более популярных марок и моделей автомобилей.
Для тех, кто ищет быстрый доступ, организацию и полупостоянное хранилище, это отличный вариант.
Они отлично подходят для инструментов, походного снаряжения и многого другого.
Эти чехлы бывают разных размеров и даже из различных материалов, от твердого пластика до алюминия. Хотя не все грузовые кейсы сделаны одинаково, все они направлены на обеспечение максимальной защиты от непогоды, падений и даже могут быть огнестойкими. Хотя это и не рекомендуется, многие из них герметичны и их можно погружать в воду, сохраняя содержимое сухим. Жесткий внешний дизайн может быть установлен на багажнике на крыше, кузове грузовика и часто может складываться в грузовом отсеке автомобиля для организации и доступа. Такие бренды, как Pelican, Roam, Yeti, Alubox и совершенно новый GOAT Box Co., предлагают хорошие варианты.
Некоторые варианты могут устанавливаться в других местах транспортных средств, например, в кузовах грузовиков или в других стеллажных системах. Кроме того, некоторые жесткие кейсы имеют дополнительные отделения для организации.
Каждый из них помечен своим содержимым для быстрого и легкого доступа, от походной посуды до спасательного и медицинского снаряжения.
Еще одним преимуществом их конструкции является простота очистки. Вы можете просто промокнуть его и дать ему высохнуть.
После этого установка и удаление корпуса занимает около 5 минут. Кейс достаточно легкий, чтобы его можно было носить и устанавливать на крыше без посторонней помощи, что очень удобно. Это важно, так как я могу снять грузовой ящик в кемпинге и отправиться в путь без него.
GoBox является водонепроницаемым, пыленепроницаемым, штабелируемым и удобным для хранения снаряжения в прочном универсальном решении. Что выделяется, так это аксессуары для внутренней организации — разделитель, тележка и чердак, который входит в комплект. Три больших съемных сетчатых кармана на молнии на крышке могут хранить такие предметы, как документы, посуда, мелкие предметы и т. д., а разделитель позволяет организовать и разделить вещи. Кэдди представляет собой удобный съемный лоток с тремя глубокими отделениями, который может дополнительно помочь в организации и упростить упаковку и распаковку. 9№ 0003
Корпус жесткий и достаточно прочный, чтобы стоять на нем. Он также герметичен и будет плавать, если его погрузить в воду.
Корпус имеет прочную оболочку из LLDPE, ручки из нейлоновой веревки, стальные запираемые защелки и пыле-водонепроницаемую прокладку для защиты содержимого от непогоды. Они также предназначены для штабелирования.
В качестве приятного штриха в конструкцию крышки встроена удобная открывалка для бутылок. Эти защелки очень просты в использовании и просто поднимаются и защелкиваются, чтобы зафиксировать. Они также запираются для дополнительной безопасности.
Он изготовлен из прочного и водостойкого корпуса Tritan Copolyester, не содержащего бисфенола А, который не пропускает воду, пыль и т. д. Крышка со стеклянным наполнением имеет удобную ручку для эргономичной переноски, ее легко поместить в Hub 70 и снять. при необходимости. Это делает его отличным компаньоном для пикника или багажника без необходимости носить с собой несколько вещей. У меня была возможность использовать эту систему только один раз, но я оценил удобство хранения всего в одном месте.
Кулер работает очень хорошо, а система CAN интригует, если вы сможете найти ей применение.
Они удивительно глубокие и могут вместить тонну снаряжения. Такие предметы, как походная печь, пропан и походные стулья, прекрасно помещаются в ящики, как и более тяжелые предметы, такие как инструменты. Они также достаточно прочны, чтобы удерживать предметы на верхней палубе, такие как холодильник. Они также позволяют размещать упакованные коробки или пакеты меньшего размера внутри ящика. Я хранил свой рюкзак с камерой и ноутбуком и запирал его перед выходом из машины.
Подходит как для повседневного использования, так и для длительных путешествий. Он оснащен системой быстрого монтажа без использования каких-либо инструментов. Отверстие DualSide обеспечивает легкий доступ с любой стороны автомобиля. Конструкция также обеспечивает полный доступ к багажнику / грузовому отсеку благодаря переднему расположению на крыше автомобиля. Их система LockKnob предотвращает повреждение Thule Comfort Key. Доступны четыре размера практически для любого автомобиля.
Внешний пластик довольно прочный и долговечный. Несмотря на пыльные тропы и ливень, содержимое оставалось чистым и сухим.
Внешние карманы позволяют хранить снаряжение для быстрого доступа, а большой грузовой кейс с настраиваемой системой разделителей позволяет организовать внутреннее отделение. Сумка доступна в двух размерах: 50 л и 75 л.
Я нашел ручки прочными, сделанными из нейлоновой ленты и удобными для переноски.
Внутри есть съемный центральный разделитель, который упорядочивает предметы и удерживает их на своих местах. Каждый Stingray включает в себя два настраиваемых патча содержимого Easy Write для маркировки содержимого. Объем 21,1 л.
Это очень универсальный и портативный вариант, который можно использовать для различного снаряжения, инструментов и продуктов питания. Благодаря размеру его удобно хранить в автомобиле или в сочетании с жестким футляром или выдвижной системой. При цене 85 долларов цена сама по себе не дорогая, но и не самая дешевая. Стоит ли это инвестиций? Абсолютно.
org/ListItem»> Нанесение автомобильной шпаклевки на грунт
Чтобы не тратить лишних средств, нужно уточнить, как шпаклевать машину, и можно будет произвести все восстановительные работы самостоятельно.
С его помощью можно будет максимально выправить вмятину, приблизив форму кузова к первоначальной. Что касается наждачки, то обычно готовят материал с зернистостью от 40 до 360, что зависит от требующегося качества обработки основания.
Если рядом находятся молдинги или иные элементы, их заранее оклеивают бумажным скотчем для исключения повреждения.
Такие смеси являются термостойкими, пластичными, эластичными, они отлично поддаются шлифовке и заделывают даже самые серьезные, грубые «травмы» кузова. Хорошие шпаклевки застывают уже за несколько минут, поэтому разводить их большими порциями не стоит. Поверх грубых смесей можно накладывать любые другие автошпаклевки.
Наносить их можно даже на старое лакокрасочное покрытие, равно как и на чистый металл. Важно лишь заранее качественно обезжирить основание, чтобы материал лег ровно и намертво сцепился с подложкой.
Большинство материалов являются двухкомпонентными и перед непосредственным использованием их надо разводить с отвердителем. Процесс высыхания, как правило, длится не более получаса.
youtube.com/embed/J67-JH5f_Zk?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
Обработка наждачкой должна быть более качественной, чем при работе по металлу, иначе шпаклевка может отслоиться от поверхности. После завершения шлифовки основание протирают обезжиривателем и только затем приступают к собственно шпаклевочным работам.
Стараются не заходить за границы участка, чтобы не оставлять риски на соседних поверхностях. Если на данном этапе стала заметна ямка на плоскости, повторяют процедуру шпаклевания, чтобы скрыть даже самые мелкие неровности.
Лучше делать это, если деталь длительное время находилась зачищенной до голого металла, что обычно случается при обширных реставрационных работах. В итоге металл окисляется, а эпоксидный грунт обеспечивает ему надежную защиту от ржавления. Если ремонт производится сразу после очистки краски, наносить грунт не надо.
Если перегреть основание, то материал размякнет и отвалится, и придется наносить его заново.
Это позволит определить даже самые мелкие дефекты, скрытые ранее загрязнениями. Трещины, острые участки и пятна ржавчины следует тщательно обработать наждачной бумагой, вплоть до получения чистой и блестящей поверхности.
После смешивания с затвердителем, её наносят на поверхность резиновым шпателем, держа инструмент под углом примерно в 30 – 40 градусов и вдавливая вещество внутрь трещин. Если имеются V-образные дефекты, их необходимо предварительно расточить для лучшего проникновения и схватывания шпаклёвки. Все имеющиеся на поверхности бугорки необходимо срезать острым лезвием или ножом, минут через 5 после нанесения вещества – если раньше, то можно повредить поверхность. Если позже – шпаклёвка застынет, и никакой резак уже не поможет.
Её наносят посредством всё того же шпателя на подготовленную и отшлифованную поверхность. Технология ничем не отличается от той, которая была использована при нанесении черновой шпаклёвки. Толщина слоя минимальная – его должно быть достаточно лишь для покрытия и окончательного выравнивания поверхности.
Впрочем, итоговый результат уж точно стоит всех затраченных на него усилий.
Конечный пользователь может заполнить ямы и неровную металлическую поверхность с помощью RC-D701.1. Использованную шпатлевку и смесь нельзя возвращать в исходные банки. 2. Соответствующие инструменты следует мыть с…
899898998. : 100 частей Отвердитель: 2~3 части
По
..
Конечный пользователь может заполнить ямки и неровную металлическую поверхность с помощью TV-D701.1. Использованную замазку и смесь не разрешается помещать обратно в оригинальные банки. 2. Соответствующие инструменты следует мыть с…
8989899898. : 100 частей Отвердитель: 2~3 части
sanding or P800-P1000 by wet sanding
Как один из профессиональных производителей в Китае, мы предлагаем вам качественную продукцию по низкой цене. Проконсультируйтесь с нами сейчас.
На составлении протокола о том, что вас остановили пьяного на дороге, инспекторы могут допустить некоторые ошибки, к примеру, составить протокол без понятых, использовать ошибочную распечатку и т.д. Но если этого все же не случилось, и медицинское освидетельствование подтверждает наличие в крови алкоголя, что, соответственно, приводит к тому, что вас лишают прав, все равно не стоит отчаиваться. Вы можете воспользоваться помощью юристов и вернуть права. Для этого стоит воспользоваться такой услугой, как наша круглосуточная юридическая консультация, которая доступна любому жителю РФ, и попросить помощи профессионала. Помните, что любое решение всегда можно обжаловать, даже если оно принимается в соответствии с законом (в данном случае, в соответствии со ст 12.8 КоАП РФ). Но для того, чтобы точно избежать лишения прав, воспользуйтесь наиболее банальным советом — не употребляйте алкоголь, садясь за руль, ведь пьяный водитель — теоретический убийца.
Однако уже сразу на втором месте стоит вождение в нетрезвом виде. Пьяный за рулем может привести к аварии, он может не только пораниться сам, но и травмировать других людей, а то и вообще привести к трагедии. В этом материале мы еще раз подробно рассмотрим со всех сторон нарушения ПДД, а именно вождение в нетрезвом виде. 
12 КоАП РФ. 
Однако водитель вправе отказаться от него. Но это будет равносильно признанию состояния опьянения, и тогда сотрудник правопорядка имеет полное право задержать водителя. Кроме того, это приведет к наказанию.
1 промилле равен 0,45 мг/л выдыхаемого воздуха, а значит, допустимая доза алкоголя в крови для водителей за рулем в России составляет 0,35 промилле.
6 ПП РФ от 14.11.2014 N 1191. Но сделать это необходимо не позднее 30 дней до окончания срока лишения прав. Также необходимо пройти теоретическую часть экзамена ПДД и оплатить все штрафы в ГИБДД.
Везде, где есть пострадавшие, мы готовы помочь им.
C. во Фриско, штат Техас, мы занимаемся широким спектром уголовных дел, но мы особенно гордимся нашей заслуженной репутацией юридической фирмы, которая предоставляет высококачественные услуги по защите клиентов, обвиняемых в вождении в нетрезвом виде (DWI). Мы знаем, как быстро несколько выпивок с друзьями могут превратиться в приговор, который может изменить жизнь, несмотря на то, что у нас нет намерения нарушать закон.
Самый верный способ избежать осуждения за вождение в нетрезвом виде — никогда не садиться за руль в нетрезвом виде. Есть много способов передвигаться, если вы были пьяны, и вам всегда лучше использовать один из них, а не садиться за руль после того, как вы выпили. Исследования показали, что большинство людей сильно недооценивают влияние алкоголя на вождение. В нашей фирме мы очень хороши в том, что мы делаем, но хорошего юриста не всегда будет достаточно, чтобы преодолеть ваши плохие решения.
Офицер почти наверняка попросит ваши водительские права, регистрацию и страховку. Если у вас еще нет готовой такой информации, сообщите офицеру, где они находятся, и спросите, можете ли вы двигаться, чтобы получить их. Затем двигайтесь медленно и плавно. В этот момент и во время вашего взаимодействия с офицером вы должны быть вежливы и обходительны. На данный момент это также хорошая идея, чтобы быть совместимым. Не отказывайтесь предоставить запрошенную информацию.
Если вы ответите на вопрос «Да, сэр. Я превышал скорость», вы только что указали офицеру причину остановки, даже если он не видел, как вы превысили скорость.
Враждебность или отношение сработают против вас как во время задержания, так и в суде, но вы можете вежливо сказать офицеру, что не знаете, что вам делать. Вы можете сказать что-то вроде: «Я думаю, было бы неплохо, если бы я поговорил со своим адвокатом, прежде чем делать какие-либо тесты. Я уважаю то, что вы делаете свою работу, и я не пытаюсь быть трудным». Если присяжные позже увидят кадры, на которых вы ведете себя вежливо и учтиво, им будет легче поставить себя на ваше место и подумать, как бы они поступили в той же ситуации.
Хорошей новостью является то, что другие доказательства, которые офицер использует в качестве основания для вашего ареста, могут быть слабыми и полными дыр, которые ваш адвокат может оспорить.
Эль Тюнинг — внешний тюнинг автомобилей ВАЗ. Аэродинамические обвесы: бампера, пороги, крылья. — Внешний 2109. Комплекты внешнего тюнинга 2109: — возможна покупка отдельных частей комплектов (бамперов, порогов…)
.. Опознать в белой «девятке» нечто сверхъестественное не просто.
..
— Народные умельцы делают позволяет увеличить мощность до 200 л.с., а иногда и больше.
2 Вариации
Доработки, по большей части, касаются незначительного изменения внешнего вида, салона. Пример тюнинга можно без проблем отыскать на просторах интернета − почитать соответствующие статьи либо посмотреть видео.
..
Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами.jpg)
6″: 1366×768
мини, iPhone 13 мини:
9″ iPad Pro:
82
67
67
67
67
67
67
Делать это следует за день до торгов, так как аукционы, как правило, обновляются именно в это время. Ставки отправляются на электронную почту нашей компании 
Например, Toyota Corrola обходится по статистике в среднем в 300.000 йен. Допустим, стартовая стоимость этой Corolla 10.000 йен. В случае, если максимальная ставка за авто будет низкая, продавец подстраховывается и устанавливает скрытую цену. Например, 300.000 йен(средне рыночную). В итоге даже, если Вы поставите за эту Corolla 200.000 йен и эта ставка окажется максимальной, авто всё равно продано Вам не будет.
000 йен» Иногда он сообщает минимальный порог стоимости, начиная с которой он готов рассмотреть наши предложения по покупке авто. 
Если вы заказали авто под полную пошлину, её стоимость вносится вами напрямую на счёт таможни банковским переводом.
youtube.com/embed/W7MDPVxpUmo»> 
5
04.2023
: GT-H_EX
5
04.2023
: F
04.2023
: X1 SDRIVE20I Sports
04.2023
: L
Смотреть актуальные предложения на английском или японском неудобно, ведь можно упустить важную информацию об автомобиле, что-то неправильно перевести и понять. С Antares вам становятся доступны все самые популярные автомобили с аукционов Японии во Владивостоке, а выбирать их так же легко как на любом российском сайте.
В то же время есть фирмы, привозящие авто с японских аукционов на заказ в неисправном техническом состоянии за символическую сумму специально под восстановление.
Нередко фирма посредник не дает клиенту такой возможности, предлагая японские машины в наличии со всеми накрутками.
Совсем скоро в каталог поступит именно то, что нужно!
В соответствии с вашими инструкциями мы найдем подходящее транспортное средство, переведем аукционные листы, проверим рыночную стоимость и порекомендуем вам следующий шаг. После покупки мы организуем безопасную доставку из аукционного дома в ближайший порт Японии и начинаем процесс экспорта в указанный порт нашего уважаемого клиента. Наша опытная команда поможет вам от А до Я до безопасной доставки выбранного вами автомобиля. Попробуйте наш сервис и получите реальный и быстрый результат!
japan-motor.com. Определения МЫ, ПРОДАВЕЦ, компания Japan Motor, относится к компании Japan Motor и любым связанным с ней поставщикам, деловым партнерам или агентам. 
Благодаря этим целям, ориентированным на клиента, Autoworld International растет быстрее, чем любой другой экспортер автомобилей в Японии.
..
Великобритания выступила против предложенного Кенией запрета на ввоз подержанных автобусов…
..
..
..
..
Т…
..
..
..
Описание автомобиля было очень точным, и на все мои вопросы отвечали точно и быстро. Автомобиль был отправлен в оговоренный срок и находится в идеальном состоянии. Я бы порекомендовал этого продавца другим покупателям.
Я действительно очень доволен, куплю еще!
Машина в отличном состоянии и очень понравилась всей моей семье. Мой друг не знал, что это подержанная машина, пока я не сказал ему. Это точно так, как указано в спецификации, и доставка была потрясающей! Это заняло всего 21 день! Я ооочень счастлив! и буду рекомендовать к покупке своим друзьям и родственникам! Большое спасибо, ребята! Продолжайте хорошую работу!