ᐉ Шестиступенчатая механическая коробка передач. Устройство и принцип работы

Тенденция к повышению мощности двигателей требуют разработки новых решений трансмиссий автомобилей. Одним из видов таких решений является переход на шестиступенчатые коробки передач, что позволяет снизить разрывы между передаточными числами соседних передач. Рабочие частоты вращения коленчатого вала двигателя при этом снижаются и как следствие уменьшается расход топлива, повышаются также комфорт и разгонная динамика автомобиля.

Из новых разработок механических передач в качестве примера приводится шестиступенчатая механическая коробка передач автомобиля Touareg. Эта коробка  отличается плотным рядом передаточных отношений, обеспечивающим существенное повышение крутящего момента при движении по пересеченной местности и спортивный характер движения по дорогам с твердым покрытием.

Передача мощности на ведущий вал глав­ной передачи осуществляется через три ва­ла с шестернями:

• первичный
• вто­ричный
• промежуточный

Ведомый диск сцепления установлен непо­средственно на шлицах первичного вала. Передачи с 1-й по 4-ую являются понижающими, 5-я  прямая и 6-я – повышающая.

Рис. Механическая коробка передач автомобиля Touareg:
1 – картер сцепления; 2 – первичный вал; 3 – ведущая шестерня (постоянной передачи) на первичном валу; 4 – муфта синхронизатора; 5 – включаемая шестерня шестой передачи;  6 – вращающаяся вместе с валом шестерня третьей передачи; 7 – вращающаяся вместе с валом шестерня четвертой передачи; 8 – включаемая шестерня второй передачи; 9 – включаемая шестерня первой передачи; 10 – центральный шток переключения передач; 11 – включаемая шестерня передачи заднего хода; 12 – вторичный вал; 13 – промежуточный вал; 14 – задняя часть коробки передач; 15 – вращающаяся вместе с валом шестерня первой передачи и передачи заднего хода; 16 – вращающаяся вместе с валом шестерня второй передачи; 17 – включаемая шестерня четвертой передачи; 18 – включаемая шестерня третьей передачи; 19 – вращающаяся вместе с валом шестерня шестой передачи; 20 – ведомая шестерня постоянной передачи

Первичный вал вращается в радиальном шарикоподшипнике, установленном в картере сцепления. Между первичным и вторичным валами установлен подвижный в осевом направлении роликоподшипник с цилиндрическими роликами. Он расположен в расточке первичного вала. Ведущая шестерня постоянной передачи 3 выполнена заодно целое с первичным валом.

Вторичный вал вращается в радиальном шарикоподшипнике, установленном неподвижно в картере задней части коробки передач, и в подвижном в осевом направлении роликоподшипнике, расположенном в первичном вале. Заодно целое с вторичным валом выполнены шестерни третьей 6 и четвертой передач 7. Включаемые шестерни первой 9, второй 8, шестой передачи  5 и передачи заднего хода 11 установлены на нем на игольчатых подшипников. Их называют также свободно вращающимися шестернями. Эти шестерни находятся в постоянном зацеплении с соответствующими им шестернями, которые вращаются вместе с валами. При включении той или иной передачи они соединяются с вторичным валом посредством соответствующих муфт синхронизаторов и могут передавать на него крутящий момент.

Ступицы муфт синхронизаторов первой и второй передач, пятой и шестой передач, а также передачи заднего хода установлены неподвижно на шлицах вторичного вала.

Промежуточный вал установлен на одном неподвижном и одном подвижном в осевом направлении подшипниках. Двухрядный шарикоподшипник установлен в картере сцепления, а роликоподшипник с цилиндрическими роликами – в картере задней части коробки передач. Шестерни первой 15 и второй передач 16 выполнены заодно целое с вторичным валом.

Шестерни третьей 18 и четвертой передач 17 установлены на промежуточном вале на игольчатых подшипниках. Шестерня шестой передачи  19, а также шестерня постоянной передачи 20 закреплены на шлицах промежуточного вала. Эти шестерни вращаются вместе с промежуточным валом.

Ступица муфты синхронизатора третьей и четвертой передач установлена на промежуточном вале также неподвижно.

Для включе­ния передачи крутящего момента в коробке передач применяются синхронизированные муфты переключе­ния передач.

Рис. Синхронизированная муфта переключения передач

Муфта состоит из:

• ступицы 6, имеющей внутрен­ние шлицы, которые соединяют ее неподвиж­но с вторичным валом, и наружные шлицы, по которым может передвигаться наружное кольцо муфты с внутренними шлицами
• наружного кольца 3 муфты, имеющего внутренние шлицы, соответствующие наруж­ным шлицам ступицы и шлицевым венцам свободно вращающихся шестерен соответст­вующих передач, и кольцевую канавку для зацепления с вилкой переключения передач
• конических блокирующих колец 2, син­хронизирующих (уравнивающих) угловую скорость вращения вторичного и промежуточных валов и свободно вращающейся шестерни выбираемой передачи
• сухарей 4 подпружиненные листовой пружиной 5

При переключении передачи сцепление отжато, т.е. коленчатый вал двигателя и пер­вичный вал КПП разъединены, следовательно, промежуточный вал с зафиксированными на нем шестернями, а также соответствующие им шестерни вторичного вала вращаются свободно, независимо от скорости вращения коленчатого вала двигателя и колес автомобиля.

Вилка штока переключения передач, нахо­дясь в постоянном зацеплении с наружным кольцом 3 синхронизированной муфты, передвигаясь в направлении шестерни соответствующей передачи через наружное кольцо, двигает внутренними шлицами сухарь 4, который прижимает коническое блокирующее кольцо 2 к конической поверхности соответствующего зубчатого колеса, создавая повы­шенное трение в зоне контакта, что приводит к выравниванию угловых скоростей зубчато­го колеса и синхронизированной муфты. На­ружное кольцо муфты заходит на шлицевой венец 1 шестерни. Таким образом, валы КПП оказываются соединены и вращаются с частотой, пропорциональной передаточному отношению выбранной передачи.

Особое внимание уделяется компактности коробок передач и их способности вписаться в отводимое для них пространство. Примером удачной в данном отношении конструкции является коробка передач модели 0A5 Фольксваген. Эта коробка отличается малой длиной, благодаря чему она легко вписывается в затесненное подкапотное пространство автомобилей с поперечным размещением силовых агрегатов в передней части кузова. Существенное снижение длины коробки передач достигается в результате применения четырехвальной конструкции, позволяющей разместить шестерни в ограниченном по длине пространстве.

Рис. Четырехвальная шестиступенчатая коробка передач:
1 – второй вторичный вал; 2 – первичный вал; 3 – первый вторичный вал; 4 – третий вторичный вал ; 5 – шестерня главной передачи; R ­– шестерни передачи заднего хода; номерами обозначены шестерни соответствующих передач

На первичном валу на игольчатых подшипниках установлены соединяемые с ним с помощью синхронизатора шестерни 5-й и 6-й передач. На этом же валу нарезаны ведущая шестерня 1-й передачи и шестерня второй и третьей передачи, а также напрессована ведущая шестерня 4-й передачи.

На первом вторичном валу на игольчатых подшипниках установлены соединяемые с ним с помощью синхронизатора шестерни 1-й и 2-й передач, нарезана ведущая шестерня главной передачи и соединенная сваркой с шестерней 1-й передачи шестерня заднего хода.

На втором вторичном валу на игольчатых подшипниках установлены соединяемые с ним с помощью синхронизатора шестерни 3-й и 4-й передач. Ведомые шестерни 5-й и 6-й передач соединены с валом посредством горячей прессовой посадки, а ведущая шестерня главной передачи непосредственно нарезана на валу. Включение 3-й и 4-й передач осуществляется посредством 3-х конусного синхронизатора, ступица которого неподвижно установлена на шлицах.

На третьем вторичном валу на игольчатых подшипниках установлена соединяемая с ним с помощью синхронизатора включения заднего хода шестерня заднего хода и нарезана шестерня главной передачи.

Все передачи с первой по четвертую включаются посредством 3-х конусных синхронизаторов. Пятая и шестая передачи включаются посредством обычного одноконусного синхронизатора. Передача заднего хода включается посредством инерционного синхронизатора с наружным кольцом.

Передача крутящего момента с первичного вала на главную передачу осуществляется через один из трех вторичных валов, концевые шестерни которых постоянно находятся в зацеплении с ведомой шестерней главной передачи.

При включенной передаче заднего хода крутящий момент передается через шестерню 1-й передачи, вращающуюся на втором вторичном валу. К шестерне 1-й передачи приварена шестерня передачи заднего хода, через которую крутящий момент передается на третий вторичный вал и далее на главную передачу.

Механические коробки передач — Устройство МКПП

Коробка передач — механизм, часть трансмиссии автомобиля. Самая основная задача коробки передач это распределение крутящего момента от мотора автомобиля к его колесам, а также изменение объема тяги, зависящее от различных условий передвижения авто. Современные машины оснащают различными видами коробок передач.
Основные виды коробки передач
На сегодняшний день автопроизводители представляют несколько видов КПП: механические, автоматические, роботизированные и бесступенчатые, которые еще называют вариаторами. Все они имеют отличия в работе и функциональности.

Коробка передач

1 – первичный вал; 2 – картер сцепления; 3 – задний подшипник первичного вала; 4 – болт крепления верхней крышки; 5 – верхняя крышка; 6 – передний подшипник вторичного вала; 7 – блокирующее кольцо синхронизатора включения передачи; 8 – ступица III-IV передач; 9 – муфта III-IV передач; 10 – шестерня III передачи; 11 – стопорное кольцо; 12 – ступица V передачи; 13 – муфта V передачи; 14 – шестерня V передачи; 15 – шестерня II передачи; 16 – роликовый подшипник; 17 – шпонка; 18 – муфта-шестерня заднего хода; 19 – блокирующее кольцо синхронизатора включения II передачи; 20 – ступица I-II передач; 21 – шестерня I передачи; 22 – стержень рычага переключения передач; 23 – чехол рычага; 24 – рычаг переключения передач; 25 – задний подшипник вторичного вала; 26 – фланец эластичной муфты карданной передачи; 27 – ведущая шестерня привода спидометра; 28 – сальник вторичного вала; 29 – гайка фланца эластичной муфты; 30 – центрирующее кольцо; 31 – вторичный вал; 32 – уплотнитель; 33 – грязеотражатель; 34 – шайба; 35 – задний болт промежуточного вала; 36 – болт крепления кронштейна задней опоры силового агрегата; 37 – гайка шпильки крепления задней крышки; 38 – задний подшипник промежуточного вала; 39 – задняя крышка коробки передач; 40 – прокладка задней крышки; 41 – игольчатый подшипник; 42 – промежуточная шестерня заднего хода; 43 – ось промежуточной шестерни; 44 – промежуточный вал; 45 – картер коробки передач; 46 – передний подшипник промежуточного вала; 47 – болт переднего подшипника промежуточного вала.

Механическая КПП

Механической коробке передач уже более сотни лет истории и за этот период она претерпела не малую эволюцию, которая позволила довести механику, если не до совершенства, то до максимально возможных ее лучших качеств.

Переднеприводные современные автомобили оснащают двухвальными КПП, которые соединяются одним валом с мотором, а вторым — с трансмиссией двигателя. Обычные шестеренки позволяют создавать крутящий момент в двигателе. Если говорить обычным языком, то механическая КПП — это наиболее простая конструкция из всех прочих.

Правда это утверждение распространяется только на коробки, где не более пяти ступеней. Сегодня все же стремятся к максимальной экономичности автомобилей, поэтому коробки все больше изготавливают шестиступенчатыми. В этом случае обычная двухвальная система слабовата и инженеры усложняют конструкцию коробки передач. Но это не мешает «механике» вырабатывать достаточный коэффициент полезного действия, то есть быть максимально эффективной.

МКПП — механические коробки передач могут быть самых различных видов, но среди всего многообразия выделяется двухвальная и трехвальная коробка. Последняя ставится чаще всего на автомобили с заднем приводом. Двухвальная КПП находит свое применение на легковых авто с передним приводом. Эти коробки передач существенно отличаются друг от друга и имеют различное устройство и принцип работы.

Трехвальная коробка передач состоит из ведущего и промежуточного вала, шестерни ведущего вала, ведомого вала, муфты синхронизаторов, блока шестерен ведомого вала, картера коробки передач, механизма переключения передач, а также блока шестерен промежуточного вала.

Принцип работы устройства заключается в следующем: в нейтральном положении рычага КПП от двигателя крутящий момент не передается. Как только рычаг управления перемещается, передвигается и муфта синхронизатора при помощи соответствующего ведомого вала и шестерни. Задача муфты – синхронизация угловых скоростей ведомого вала и шестерни. Затем входят в зацепление зубчатый венец шестерни и зубчатый венец муфты, чем гарантируется блокировка на ведомом валу соответствующей шестерни. Далее крутящий момент предается с определенным передаточным числом на ведущие колеса от двигателя.

Что такое коробка передач? Типы, детали, работа [Изображения и PDF]

Из этой статьи вы узнаете , что такое коробка передач? типы коробки передач и как работает каждая коробка передач? Объясняется диаграммами . А также вы можете скачать файл формата PDF этой статьи.

Коробка передач и типы

Что такое коробка передач или трансмиссия?

Слово «трансмиссия» используется для обозначения устройства, расположенного между сцеплением и карданным валом. Это может быть коробка передач, преобразователь крутящего момента, повышающая передача, гидропривод или гидравлический привод.

Коробка передач в автомобиле — это механический компонент, который передает мощность от двигателя к колесам. Его также часто называют трансмиссией. Переключаясь между передачами, коробка передач позволяет водителю контролировать крутящий момент и скорость вращения колес.

Коробки передач с механической коробкой передач имеют сцепление, которое включает и отключает двигатель от коробки передач, и рычаг переключения передач, который выбирает различные передачи. Коробки передач с автоматической коробкой передач переключают передачи автоматически с помощью гидравлического или электронного управления.

Тип коробки передач, используемой в автомобиле, зависит от типа автомобиля, его предполагаемого использования и предпочтений водителя.

Читайте также: Полный список деталей кузова автомобиля [Названия и функции] Полное руководство

Компоненты коробки передач

Основные компоненты коробки передач:

1. Главный вал
2. Вал сцепления
3. Промежуточный вал 8 вал
4. Шестерни
5. Рычаг переключения передач

№1 Основной вал

В коробке передач главный вал является выходным валом. Этот вал находится перед валом сцепления или выходным валом двигателя, параллельно промежуточному валу. Этот вал прикреплен к рычагу переключения передач, который используется для переключения передач.

Вал сцепления №2

Выходной сигнал двигателя передается на коробку передач с помощью вала сцепления. Этот вал позволяет включать и выключать выходную мощность двигателя.

#3 Промежуточный вал

Промежуточные валы используются для передачи мощности от двигателя к главному валу путем постоянного зацепления шестерни промежуточного вала с шестерней вала сцепления.

Вал синхронизатора #4

Это уникальные компоненты, используемые в современных коробках передач с синхронизатором. Удерживая главный вал, промежуточный вал и вал сцепления на одной скорости, они обеспечивают плавное переключение передач. Им не нужно перемещаться по валу, чтобы шестерни переключались.

#5 Шестерни

По сути, шестерни — это просто круги с соединяющими их зубьями. Шестерня передает круговое движение между двумя разными валами, вращаясь и зацепляясь с другой шестерней на другом валу. Зубчатые колеса бывают различных форм и размеров, в том числе прямозубые, косозубые, конические и червячные.

#6 Рычаг переключения передач

Водитель использует рычаг переключения передач для переключения передач. Рычаг движется определенным образом в соответствии с конструкцией.

Читайте также: Как работает многодисковое сцепление? [Схема, детали и использование]

Понимание работы коробки передач с помощью видео

Читайте также: Какие существуют типы систем подвески? [PDF]

Типы коробок передач

Ниже приведены типов коробок передач , используемых в современных автомобилях:

1. Редуктор со скользящим зацеплением
2. Редуктор с постоянным зацеплением
3. Синхронизированный редуктор
4. Эпициклический редуктор

Назначение трансмиссии

Для чего используется редуктор?

Задача трансмиссии — обеспечить высокий крутящий момент во время трогания с места, подъема в гору, ускорения и буксировки груза. Когда транспортное средство трогается с места, поднимается в гору, ускоряется и сталкивается с другими препятствиями, на ведущих колесах требуется высокий крутящий момент.

Следовательно, необходимо предусмотреть устройство, позволяющее коленчатому валу двигателя вращаться с относительно высокой скоростью, в то время как колеса вращаются с меньшей скоростью. Он заключен в металлический ящик, называемый коробкой передач . Скорость автомобиля также изменяется с помощью трансмиссии, поддерживающей частоту вращения двигателя с определенным пределом.

См. также: 6 наиболее частых проблем с коробкой передач [которые могут привести к ненужному ремонту]

A. Типы коробок передач с механической коробкой передач

Из-за своей низкой стоимости механическая коробка передач используется в большинстве транспортных средств на дорогах. Коробка передач имеет ограниченные передаточные числа, такие как максимум 6 скоростей и 1 передача заднего хода, а переключение передач — это ручная задача, выполняемая водителем путем нажатия или вытягивания рычага переключения передач заранее определенным образом. В механической коробке передач необходимо использовать сцепление.

#1 Редуктор со скользящей сеткой

Это самый простой тип редуктора. Расположение шестерен находится в нейтральном положении. Корпус редуктора и подшипник не показаны. Шестерня сцепления закреплена на валу сцепления. Он всегда остается соединенным с ведущей шестерней промежуточного вала.

Три другие шестерни, такие как первая скорость, вторая скорость и передача заднего хода, также жестко закреплены на промежуточном валу или также известны как промежуточный вал. Две шестерни, установленные на шлицевом главном валу, могут перемещаться с помощью вилки переключения передач при работе рычага переключения передач.

Шестерни соединены с соответствующими шестернями промежуточного вала. Промежуточная шестерня заднего хода закреплена на другом валу и остается соединенной с шестерней заднего хода промежуточного вала.

Читайте также: Работа гидравлической тормозной системы

Как работает коробка передач с выдвижной сеткой?

Нейтральная передача

В этом положении передачи мощность двигателя не передается на заднюю ось. Когда шестерня находится в нейтральном положении, шестерня сцепления передает мощность на шестерню на промежуточном валу, а промежуточный вал в дальнейшем не передает линейную мощность на главный вал. Поэтому выход редуктора отключен от входа редуктора.

Помните, что в нейтральном положении только шестерня вала сцепления зацепляется с шестерней промежуточного вала. Остальные шестерни свободны, поэтому главный вал трансмиссии не вращается.

Первая или тихоходная передача

Первая или тихоходная передача: при нажатии на рычаг переключения передач большая шестерня на главном валу перемещается вдоль вала, чтобы зацепиться с первой шестерней промежуточного вала.

При этом главный вал и вал сцепления вращаются в одном направлении. Поскольку меньшая шестерня промежуточного вала находится в зацеплении с большей шестерней главного вала, получается передаточное отношение примерно 3:1.

То есть вал сцепления проворачивается три раза за каждый оборот главного вала. Кроме того, редуктор в дифференциале на задних колесах создает более высокое передаточное число, около 12:1, между колесами и коленчатым валом двигателя.

Читайте также: Что такое передаточное число и как рассчитать передаточное число

Шестерня второй передачи

Шестерня второй передачи: При нажатии на рычаг переключения передач большая шестерня главного вала выводится из зацепления с первой шестерней промежуточного вала, и затем меньшая шестерня главного вала входит в зацепление со второй шестерней промежуточного вала.

На второй передаче главный вал и вал сцепления вращаются в одном направлении. Получается передаточное отношение примерно 2:1. Редуктор дифференциала увеличивает это передаточное число примерно до 8:1 .

Третья высшая или повышенная передача

Третья высшая или повышенная передача. При нажатии рычага коленчатого вала вторые шестерни главного вала и промежуточного вала выводятся из зацепления, а затем вторая и высшая шестерни главного вала прижимаются в осевом направлении к шестерне вала сцепления.

Наружные зубья шестерни вала сцепления входят в зацепление с внутренними зубьями второй и высшей шестерни. Главный вал вращается вместе с валом сцепления, и получается передаточное число 1:1. Дифференциальный редуктор обеспечивает передаточное отношение примерно 4:1 между коленчатым валом двигателя и колесами.

Шестерня заднего хода

Шестерня заднего хода. При нажатии рычага коленчатого вала большая шестерня главного вала входит в зацепление с промежуточной шестерней заднего хода. Промежуточная шестерня заднего хода всегда находится в зацеплении с шестерней заднего хода промежуточного вала.

Помещая промежуточную шестерню между шестерней заднего хода промежуточного вала и большей шестерней главного вала, главный вал вращается в направлении, противоположном направлению вала сцепления. Это изменяет вращение колес с прямого на обратное, так что автомобиль движется назад.

Читайте также: 9 различных типов муфт

#2 Коробка передач с постоянным зацеплением

В этом типе коробки передач все шестерни главного вала находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала (промежуточного вала). Как видно из рисунка, на главном валу установлены две скользящие кулачковые муфты.

Одна кулачковая муфта расположена между шестерней сцепления и второй шестерней, а другая — между первой шестерней и шестерней заднего хода. Все шестерни свободны на шлицевом главном валу.

Кулачковая муфта скользит по главному валу и вращается вместе с ним. С ним фиксируются все шестерни на промежуточном валу. Когда левосторонняя кулачковая муфта скользит влево через рычаг переключения передач, она входит в зацепление с шестерней сцепления, и достигается передача максимальной скорости.

Когда левая муфта бревна входит в зацепление со второй передачей, получается передача второй скорости. Аналогичным образом, сдвинув правую кулачковую муфту влево и вправо, можно получить первую передачу и передачу заднего хода.

В этих типах редукторов все шестерни находятся в постоянном зацеплении. Они защищены от повреждений, а при их включении и выключении не возникает неприятного скрежета.

Полные примечания по редуктору с постоянным зацеплением

Коробка передач с синхронизатором #3

Современные автомобили используют косозубые шестерни и синхронизаторы в коробках передач, которые синхронизируют вращение шестерен, находящихся в зацеплении. Это устраняет столкновение шестерен и облегчает переключение передач.

Этот тип редуктора похож на редуктор с постоянным зацеплением. Коробка передач с синхронизатором снабжена синхронизатором, с помощью которого две шестерни, подлежащие включению, сначала входят в фрикционный контакт, который регулирует их скорость, после чего они легко включаются.

В большинстве автомобилей синхронизаторы установлены не на всех передачах. Они устанавливаются только на верхние шестерни. Задняя передача, а иногда и первая передача не имеют синхронизаторов. Потому что они предназначены для включения, когда автомобиль неподвижен.

При перемещении рычага переключения передач конус синхронизатора встречается с аналогичным конусом на шестерне. Из-за трения вращающаяся шестерня вынуждена вращаться с той же скоростью, что и блок синхронизатора. Чтобы обеспечить принудительный привод, дальнейшее движение рычага переключения передач позволяет муфте перекрыть несколько подпружиненных шариков, и муфта входит в зацепление с собачками при движении шестерни.

Поскольку и шестерня, и синхронизатор движутся с одинаковой скоростью, это зацепление необходимо перед зацеплением собачьих зубьев, чтобы у конусов была возможность привести синхронизатор и шестерню к одинаковой скорости.

Читайте также: 10 различных типов систем трансмиссии, используемых в транспортных средствах

B. Типы коробок передач с автоматической коробкой передач

Во многих аспектах автоматическая коробка передач лучше. Они обычно встречаются в современных автомобилях. Как правило, они стоят немало. Простым нажатием на педаль акселератора можно добиться бесконечных передаточных чисел.

Позволяет водителю выбирать между передним или задним ходом, парковкой, нейтральной передачей и спортивным режимом вождения. Выбранная приводом передача автоматически определяет передаточные числа и время зацепления. Так как автоматическая коробка передач не требует педали сцепления, у нее всего две педали.

#1 Планетарная коробка передач

В обычной передаче оси различных шестерен фиксированы, а движение шестерен представляет собой просто вращение вокруг своих осей. В планетарной передаче по крайней мере одна шестерня вращается не только вокруг своей оси, но и вращается вокруг какой-либо другой оси.

Эти типы коробок передач являются наиболее широко используемыми автоматическими трансмиссиями. В системе автоматической коробки передач предусмотрены только акселератор и тормоз. Таким образом, на автомобиле не будет ни педали сцепления, ни рычага переключения передач.

Конструкция эпициклического редуктора :

Он имеет планетарный редуктор. На рисунке показан вид спереди и вид сбоку на редуктор. Этот тип редуктора имеет три шестерни, солнечную шестерню, планетарную шестерню и зубчатый венец. Солнечная шестерня установлена ​​на валу солнечной шестерни. Планетарная шестерня установлена ​​на водиле планетарной передачи, а зубчатый венец установлен на валу водила планетарной передачи.

Зубчатый венец имеет внутренние шестерни, которые входят в зацепление с планетарной шестерней и вращаются вместе с ней. Планетарная коробка передач представляет собой механизм блокировки. Если одна передача заблокирована, оставшиеся две передачи будут действовать как вход и выход. Например, если солнечная шестерня заблокирована, зубчатый венец и планетарная шестерня действуют как входной и выходной элементы.

Это типичное расположение будет доступно для одновременной блокировки шестерни и получения выходной мощности от любой шестерни и подачи входной мощности на любую шестерню, поэтому такая схема будет доступна.

Таким образом, заблокировав чью-либо передачу, мы можем получить совсем другую скорость. Особенность этого конкретного планетарного редуктора заключается в том, что мы можем достичь более широкого диапазона вариаций скорости.

#2 Гидравлический преобразователь крутящего момента

В автоматической коробке передач используется гидравлический преобразователь крутящего момента в качестве гидромуфты для передачи мощности и крутящего момента от двигателя к нагрузке. Для передачи мощности между входным и выходным валами он объединяет гидравлическое давление и поток жидкости.

Гидравлические редукторы с гидротрансформатором включают турбину, рабочее колесо, сильно сжатую жидкость и статор. Для определения различных скоростей или передаточных чисел используется статор. Педаль акселератора используется для управления этим.

Для направления потока жидкости статор располагается между рабочим колесом и турбиной гидротрансформатора, соединенной с валом двигателя. Турбина соединена с выходным валом, а крыльчатка соединена с валом двигателя.

Эти типы коробок передач особенно полезны в автоматических коробках передач, поскольку они позволяют двигателю работать на холостом ходу, когда автомобиль стоит, не останавливая двигатель.

---

Закрытие

Спасибо, что прочитали.

Вот и все. Мы обсудили все четыре различных типа коробки передач , но если у вас остались какие-либо вопросы по этой статье, вы можете задать их в комментариях, я вам отвечу. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, поделитесь ею с друзьями.

А также вы можете скачать бесплатный файл PDF этой статьи, нажав ниже.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о наших новых технических статьях.

Введите адрес электронной почты

Читать дальше:

1. Что такое 6 наиболее распространенных проблем с коробкой передач [которые приводят к ненужному ремонту]
2. Типы турбокомпрессоров: их преимущества и недостатки [PDF]
3. Что такое сцепление? Его части, функции, принцип работы и применение

Серия оборудования — Коробки передач — Houston Dynamic Services

Серия оборудования – вентиляторы и воздуходувки

17 апреля 2018 г.

Серия оборудования — центрифуги

19 апреля 2018 г.

В нашей серии «Оборудование» мы знакомим вас с различными типами оборудования, которое мы ремонтируем в HDS каждый день. Далее: коробки передач. Проще говоря, коробка передач механически передает энергию от одного устройства к другому, изменяя крутящий момент и скорость. Коробки передач часто используются с трансмиссиями в двигателях насосов, транспортных средств и другого тяжелого оборудования.

Как работает коробка передач?

Редукторы обычно изменяют направление под прямым углом. Каждая коробка разработана с учетом конкретной функции и передаточного отношения, чтобы обеспечить желаемую силу. Это соотношение обычно фиксировано и не может быть изменено после изготовления коробки. Возможны модификации для увеличения частоты вращения вала и соответствующего снижения крутящего момента.

Допускается использование нескольких передач в одном блоке, когда требуется несколько скоростей, например, в автомобилях с механической коробкой передач (и автоматической). Эти шестерни используются для увеличения крутящего момента при снижении выходной скорости. Та же методология используется для создания коробок передач с повышающей передачей, которые увеличивают скорость и уменьшают крутящий момент.

Типы коробок передач

Существует множество типов коробок передач для выполнения различных функций. Вот некоторые из наиболее распространенных:

1. Увеличители скорости — они увеличивают скорость двигателя для приводимого оборудования и могут быть предназначены для использования в производстве. Увеличители скорости также широко используются в приложениях, где дизельные двигатели заменяют электрические двигатели. Они идеально подходят для приложений, требующих высокой скорости, высокого крутящего момента или точного движения.
2. Редукторы скорости – широко используются в оборудовании для преобразования скорости и крутящего момента. Редукторы скорости используются для всех видов механического применения. Вот некоторые из них: автомобили, транспортные суда, поезда, тяжелая техника и автоматизированное производственное оборудование. Редукторы скорости можно увидеть во многих формах, от передачи большой мощности до небольших нагрузок или любых приложений, требующих более низких скоростей и / или повышенного крутящего момента.
3. Планетарные передачи. Этот блок обеспечивает значительное снижение скорости и крутящего момента и обладает определяющими характеристиками, превосходящими характеристики других коробок передач. Планетарная передача общепризнана как оптимальная альтернатива стандартным шестерням и редукторам. Они выбираются, когда ограничения по пространству и весу перевешивают потребности в крутящем моменте. Планетарные передачи используются во многих приложениях, от портативных электрических устройств до тяжелого оборудования.
4. Привод градирни. Эти градирни отводят отработанное тепло для снижения температуры процесса. Коробки передач часто используются в этих башнях для помощи.

Электронный паспорт (ЭПТС) l Замена бумажного паспорта автомобиля электронным аналогом

РОЛЬФ предоставляет услугу выпуска Электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) взамен бумажного на ранее зарегистрированные автомобили категории M1, N1.

Вы можете заказать услугу выпуска ЭПТС в РОЛЬФ

Для получения услуги Вам потребуется предоставить свой автомобиль на дилерский центр для проведения сверки данных и фотофиксации, а также передать оригинал ПТС.

После выпуска ЭПТС бумажный вариант утратит свое действие.

Если в ПТС Вы были последним собственником есть возможность вписать Вас собственником в ЭПТС, при этом Вам необходимо будет пройти процесс саморегистрации в СЭП (по ЭЦП или через Госуслуги).

После выпуска ЭПТС Вы получаете выписку, сформированную из системы. Так же, если Вы вписаны в ЭПТС собственником и ЭПТС находится на Вас, Вы можете самостоятельно сформировать выписку из системы, и при продаже автомобиля, передать ЭПТС на следующего собственника.

Какие преимущества применение электронных паспортов?

Электронный паспорт (ЭПТС) не изменяет привычной логики поведения автовладельцев при покупке, страховании и регистрации автомобиля. Покупатель проходит данные этапы абсолютно также, как и ранее, с единственной разницей – отсутствием бумажного ПТС.

При приобретении нового автомобиля покупатель получает в РОЛЬФ договор купли-продажи, в котором прописан номер ЭПТС. Договор купли-продажи является основным документом, устанавливающим право собственности. Также в момент осуществления сделки купли-продажи новому собственнику будет направлена электронная выписка из ЭПТС.

С договором купли-продажи, в котором указан номер ЭПТС, и распечатанной выпиской автовладелец сможет оформить договор ОСАГО. При этом, обмен информацией с Российским союзом автостраховщиков (РСА) через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ) позволяет страховщикам запрашивать и получать из Системы электронных паспортов все необходимые сведения для оформления полисов ОСАГО для владельцев автомобилей с ЭПТС.

После получения полиса ОСАГО автовладелец обращается в регистрационное подразделение ГИБДД, где инспектору необходимо представить из документов на автомобиль — договор купли продажи и страховой полис. По VIN или номеру ЭПТС сотрудник ГИБДД получит всю необходимую информацию об автомобиле в электронном виде и проведет регистрационные действия. Выдаст автовладельцу свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС), в котором указан номер ЭПТС, на основании которого оформлено СТС. Данный документ остается как и прежде, и его по-прежнему необходимо иметь на руках водителю при управлении автомобилем.

Основные преимущества электронного паспорта транспортного средства для автовладельцев:

1. Переход на электронный паспорт транспортного средства не меняет привычной логики поведения автовладельцев – у владельца на руках по-прежнему остается договор купли-продажи и Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС).

2. Исключение из оборота документа личного хранения – ПТС на бумажном носителе.

3. Возможность создания и хранения максимально полной истории транспортного средства, основанной на данных из заслуживающих доверия источников, включая информацию об ограничениях и обременениях, о страховании и страховых случаях.

Наличие более полной и детальной информации о транспортном средстве в электронном паспорте позволяет обезопасить участников рынка от различных злоупотреблений в отношении автомобилей.

Кто оформляет ЭПТС?

• организации-изготовители.
• уполномоченные организации (РОЛЬФ).

Что будет выдаваться владельцу транспортного средства взамен бумажного ПТС?

Электронный паспорт транспортного средства (далее — ЭПТС) существует исключительно в электронной форме в Системах электронных паспортов.

В соответствии с Порядком, утвержденным Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122 собственнику транспортного средства будет доступна выписка из электронного паспорта в объеме сведений, указанных в приложении к вышеуказанному Порядку.

Состав сведений выписки в целом соответствует сведениям содержащимся в настоящее время в бумажных ПТС.

Что предъявлять сотрудникам ГИБДД, если нет бумажного ПТС?

В соответствии с правилами дорожного движения водитель обязан предъявить сотруднику полиции (ГИБДД):

• водительское удостоверение;
• регистрационные документы на транспортное средство (свидетельство о регистрации транспортного средства – СТС).

Бумажный паспорт транспортного средства и электронный паспорт транспортного средства к регистрационным документам не относятся.

Владелец транспортного средства с электронным ПТС, как и раньше будет регистрировать свое транспортное средство в ГИБДД и получать на руки СТС.

Обязательно ли менять ПТС на ЭПТС? Может ли быть у владельца сразу ПТС и ЭПТС?

Принудительной замены бумажного ПТС, оформленных до 1 ноября 2020 г. на электронный паспорт не будет.

После 1 ноября 2020 г. замена бумажного ПТС на электронный будет происходить:

• при утрате бумажного ПТС;
• если бумажный ПТС придет в негодность;
• все графы ПТС будут заполнены;
• по желанию собственника (владельца).

На новые транспортные средства/шасси/самоходную и другие виды техники будут выдаваться только электронные паспорта.

В соответствии с действующим законодательством не допускается одновременное оформление электронного паспорта и паспорта на бумажном носителе на одно транспортное средство.

Поэтому при наличии оформленного электронного паспорта транспортного средства на ранее зарегистрированное транспортное средство, бумажный паспорт будет признаваться не действительным.

Что предлагает новый сервис для автовладельцев «Электронный паспорт»

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

19.02.2023 17:39

Поделиться

Владимир Баршев

Новый сервис для оформления электронных договоров купли-продажи автомобилей запущен в России. Благодаря ему такие договоры можно заключать не только на подержанные машины, но и на новые. Кроме того, он предоставляет новую услугу: дистанционный осмотр покупаемого авто.

Новый электронный договор куплипродажи машин предусматривает и их визуальный обзор. / Сергей Михеев/ РГ

Напомним, что сейчас уже есть один сервис, позволяющий заключить электронный договор купли-продажи автомобиля. Он работает на портале госуслуг. Что такого нового даст новый пункт заключения электронных договоров, разбиралась «Российская газета».

Итак, главное удобство таких электронных договоров — проверка по всем базам данных. В общем, если документы на машину не соответствуют информации из этой базы, сделку можно прекратить.

Второе удобство при заключении такого договора через портал госуслуг в том, что документ сам автоматически подтягивается в базу данных ГИБДД. Но при условии, что новый автовладелец подал заявление на перерегистрацию машины на нового собственника.

А если он этого не сделал, то прежнему собственнику придется воспользоваться давно уже установленными условиями. Например, подать в ГИБДД заявление о прекращении регистрации проданного автомобиля.

Новый собственник должен зарегистрировать машину на себя в течение 10 суток с момента приобретения машины. Если он этого не сделал, то прежний собственник может прекратить регистрацию машины. Чтобы не получать штрафы нового автовладельца. Но это возможно, пока только по личному заявлению прежнего собственника. Автоматом тут ничего не делается.

Как пояснили в Госавтоинспекции, это следующий этап взаимодействия. Когда данные будут подтягиваться автоматически из других баз, а также автоматически будут обрабатываться и загружаться в базу ГИБДД. Пока это не работает.

Что предлагает «Электронный паспорт»? Оформление договоров на их площадке. Автоматом после этого вносится изменение в электронный паспорт. То есть меняется владелец в электронном документе.

Гражданин, вступивший в права наследования, не должен регистрировать машину на себя. Он ее может продать без лишних регистрационных действий

Но сам договор пока не подтягивается в базу данных ГИБДД. Его надо распечатать, подписаться под ним, а потом предоставить в ведомство. Но это пока.

Как рассказал «РГ» управляющий директор систем электронных паспортов АО «Электронный паспорт» Борис Ионов, этот вопрос решается. Но сроки решения назвать затруднился.

Что же дает оформление электронного договора купли-продажи автомобиля на сайте этой конторы? Во-первых, возможность заключения договора не только с теми, кто продает б/у машины. Такой электронный договор могут заключить и дилеры, и частные лица, привозящие машины из-за рубежа.

Отслеживается вся линейка сделок. Например, гражданин, вступивший в права наследования, не должен регистрировать машину на себя. Он ее может продать без лишних регистрационных действий. Но электронный договор госуслуг такой возможности не предоставляет.

Зато такую возможность предоставляет новый сервис «Электронного паспорта».

По словам Бориса Ионова, в сделке вообще могут участвовать несколько человек. А в результате новый собственник получит юридически выверенный документ на получение права собственности на тот или иной автомобиль.

Кроме того, этот вариант предусматривает еще и визуальный осмотр продаваемой машины, если она выставлена продажу в другом регионе. Видео начинается с идентификационного номера VIN и им же заканчивается. Но система сама распознает номера, в том числе регистрационные, сопоставляет их с базой данных, выявляет даже повреждения на машинах.

Все это может служить поводом для отказа от покупки или для принятия решения по совершению сделки. Чем больше у автовладельцев будет таких инструментов, тем лучше.

Российская газета — Федеральный выпуск: №37(8982)

Поделиться

Главное сегодня

• WP: США нужно быть готовыми противодействовать альянсу России и Китая

• «РВ»: Российская разведка сорвала поездку командиров ВСУ на фронт

• Глава Минздрава Мурашко заявил об отсутствии дефицита лекарств и медоборудования в РФ

• В Пентагоне не увидели признаков готовности РФ к применению ядерного оружия

• Schwaebische Zeitung: Без россиян немецкий курорт Баден-Баден оказался на грани краха

• Сенатор Пушков припомнил Джо Байдену его насмешки по поводу сближения РФ с КНР и Ираном

Home — Carnet De Passages

Чтобы узнать, где и как сделать запрос, выполните следующие действия:

1. Выберите страну регистрации вашего автомобиля.

2. Найдите контактную информацию официальной организации, выдающей CPD AIT/FIA в стране.

3. Заполните форму/формы, указав основную информацию о вашем транспортном средстве и пункте назначения поездки.

4. Получите электронное письмо или звонок от представителя службы поддержки клиентов AIT/FIA, выпускающего CPD, со всей информацией о заявке на CPD.

Мгновенно получайте обзор статуса CPD во всем мире с помощью официального Планировщика поездок

CPD

Быстро смотрите, что требуется в каждой стране с помощью интерактивной карты, и создавайте загружаемый PDF-документ со всеми подробностями о вашей поездке.

Исследуйте сейчас

Как выехать за границу на собственном автомобиле или велосипеде?

Видео проинформирует вас о том, что такое FIA/AIT Carnet De Passages En Douane или CPD (на Ближнем Востоке его часто называют проездным билетом). CPD — это как паспорт для вашего автомобиля.

КАК ЗАПРОСИТЬ / КУДА ПОДАТЬ ЗАЯВКУ

Закрыть В нескольких строках Узнать больше

Свяжитесь с официальной автомобильной ассоциацией в вашей стране, чтобы подать заявку на получение CPD, просто нажав кнопку ниже.

Ваша автомобильная ассоциация предоставит вам экспертное руководство и всю необходимую информацию, а также обязательные формы, которые необходимо заполнить для получения CPD.

Как подать заявку

КТО МОЖЕТ ВЫДАВАТЬ CPD

Закрыть В нескольких строках Узнать больше

Только автомобильные ассоциации AIT/FIA и назначенные организации могут выдавать настоящие CPD.

230 организаций в 124 странах мира. Остерегайтесь тех агентств, которые выдают незащищенные документы, вы можете столкнуться с проблемами позже.

Как подать заявку

ЧТО ТАКОЕ CPD / ЗАЧЕМ НОСИТЬ CPD

Закрыть В нескольких строках Узнать больше

Это международная таможенная декларация

, идентифицирующая транспортное средство, пересекающее границу страны по пути следования. Это действие по пересечению границ, следовательно, может подразумевать несколько временных ввозов на протяжении всей поездки.

Это также международно признанная гарантия уплаты любых таможенных пошлин и налогов на импорт, взимаемых, если транспортное средство не реэкспортируется или возникает какая-либо другая проблема. Это облегчает путешественникам въезд в страну конечного назначения, а также беспрепятственное и более быстрое пересечение границы с меньшим количеством формальностей и без оплаты гарантий на месте в промежуточных странах при перегоне вашего автомобиля в другую страну. юридическое требование во многих странах для разрешения въезда транспортного средства в страну, если въезд осуществляется на короткий период времени и в любом случае не более чем на один год.

Как подать заявку

OVERLANDER: ПОСЛЕДНИЕ ИСТОРИИ CPD

Добро пожаловать в Overlander FIA: блог, посвященный обмену личными историями владельцев Carnet de Passages en Douane (CPD) об их путешествиях.

Планировщик поездок

Carnet de Passages en Douane (CPD) Планировщик поездок Июнь 2022 г.

Мы улучшаем наш веб-сайт с помощью интерактивного планировщика поездок CPD. Вскоре посетители будут нажимать на страну, которую они планируют посетить, и читать все требования для въезда транспортного средства. Наш специалист по планированию поездок CPD сообщит, нужна ли вам книжка, разрешение на временный ввоз или облигация для страны, в которую вы отправитесь…

Федеральная торговая комиссия принимает меры против Passport Automotive Group за незаконное взимание ненужных сборов и дискриминацию чернокожих и латиноамериканских клиентов

Федеральная торговая комиссия принимает меры   против автодилера Passport Automotive Group за обман потребителей путем списания сотен и тысяч долларов в незаконных бросовых сборах с цен на автомобили и в дискриминации чернокожих и латиноамериканских потребителей за счет более высоких затрат на финансирование и сборов. Passport, ее президент Эверетт Хельмут и вице-президент Джей Кляйн заплатят более 3,3 миллиона долларов для урегулирования иска FTC, которые будут использованы для возмещения ущерба потребителям, пострадавшим от действий Passport.

«Этим действием против Passport и его высшего руководства Комиссия продолжает борьбу с мусорными сборами и дискриминационной практикой, наносящей ущерб чернокожим и латиноамериканским потребителям», — сказал Сэмюэл Левин, директор Бюро по защите прав потребителей Федеральной торговой комиссии. «Пока семьи борются с растущими ценами, компании, которые думают, что могут поразить потребителей скрытыми платежами, должны подумать еще раз».

Passport, базирующаяся в Мэриленде, владеет автосалонами в столичном районе Вашингтона, округ Колумбия. В 2018 году FTC подала иск против Passport, ее президента и вице-президента, утверждая, что в 2015 и 2017 годах компания разослала потребителям более 21 000 поддельных уведомлений о «срочном отзыве», чтобы соблазнить их посетить дилерские центры.

В своей жалобе, опубликованной сегодня, FTC утверждает, что Passport регулярно рекламирует сертифицированные, отремонтированные или проверенные автомобили по определенным ценам, но затем добавляет дополнительные сборы за сертификацию, восстановление или техосмотр, которые, по ложным утверждениям, должны платить потребители. FTC также утверждает, что Passport взимает с чернокожих и латиноамериканцев в среднем на сотни долларов больше финансовых затрат и сборов, чем с белых потребителей. В своей жалобе на Passport FTC утверждает, что компания в течение многих лет нарушала Закон FTC и Закон о равных кредитных возможностях:

• Взимание платы за незаконный хлам : В паспорте автомобили рекламируются как «сертифицированные», «проверенные» или «восстановленные» по определенным ценам, но FTC утверждает, что, когда клиенты пытаются заплатить сумму, указанную в рекламе за эти автомобили, в паспорте добавляются сотни или тысячи долларов в качестве сборов. Эти сборы либо увеличивают цену по сравнению с рекламируемой, либо сводят на нет любые скидки, о которых договорились потребители. В жалобе упоминается один случай, когда автомобиль, рекламируемый за 24 050 долларов, был фактически продан за 26 440 долларов из-за незаконных дополнительных сборов. В Passport часто описываются дополнительные сборы, которые он взимает с клиентов за проверку, ремонт или сертификацию в соответствии с требованиями, хотя во многих случаях производители автомобилей специально запрещают дилерам взимать отдельную плату за расходы на сертификацию.

• Дискриминация чернокожих и латиноамериканских клиентов: В жалобе утверждается, что Passport регулярно взимает с чернокожих и латиноамериканских клиентов более высокие финансовые расходы и сборы, чем с белых клиентов, не являющихся латиноамериканцами. Хотя Passport утверждал, что у него есть политика предотвращения дискриминации, в жалобе утверждается, что Passport даже не применяла и не контролировала эту политику.

В жалобе FTC утверждается, что чернокожие и латиноамериканские потребители платили в среднем около 29 долларов США. 1 и 235 долларов соответственно, что вызвало больший интерес, чем белые потребители нелатиноамериканского происхождения. В нем также утверждается, что чернокожие и латиноамериканские потребители в среднем платили дополнительную плату на 24% и 42% чаще, соответственно, чем белые потребители, не являющиеся латиноамериканцами.

Правоприменительные меры

Passport, его президент и вице-президент согласились с предлагаемым постановлением федерального суда, которое: программа справедливого кредитования, чтобы гарантировать, что она не будет дискриминировать в будущем, включая положение, которое потребует от каждого дилерского центра Passport либо не взимать наценку за финансирование, либо взимать одинаковую ставку наценки со всех потребителей.

• Запретить им вводить потребителей в заблуждение относительно цен и сборов: Приказ запрещает Passport искажать стоимость или условия покупки, аренды или финансирования автомобиля, а также информацию о том, являются ли сборы или сборы необязательными. Это также потребует от них взимать плату с потребителей только с их явного информированного согласия.

• Требовать от них выплаты денег для возмещения потребителям: Постановление требует, чтобы Passport выплатила FTC 3,38 миллиона долларов для возмещения потребителям, пострадавшим в результате незаконных действий Passport.

В последние годы FTC предприняла значительные действия для защиты потребителей на автомобильном рынке, совсем недавно объявив о предлагаемом правиле, которое запретит многие нежелательные дополнительные сборы и тактику «приманки и подмены», преследующие покупателей автомобилей. Только за последние десять лет FTC инициировала более 50 правоприменительных действий, связанных с автомобилями, и помогла провести две общенациональные правоохранительные проверки, включавшие 181 правоприменительное действие на уровне штата в этих областях.

Комиссия проголосовала, разрешив персоналу подать жалобу, и установила окончательный порядок: 4-1.

Покупка б/у автомобиля с рук: правила выбора и этапы осмотра машины — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda

Покупка автомобиля с пробегом – шаг более ответственный, чем выбор новой машины. Практически всегда – это компромисс между возможностями машины и ее стоимостью.

С одной стороны, мы понимаем, что подобный автомобиль уже был в эксплуатации, что-то где-то протерлось, что-то, скорее всего, придется менять. Выбирая себе подержанное авто, мы стараемся найти вариант с минимальным износом, пробегом и количеством владельцев.

С другой стороны, выбирая б/у автомобиль, не хочется переплачивать. По сути каждый может найти для себя автомобиль с пробегом, который обладает оптимальным соотношением цена — качество. Для этого всего лишь нужно обладать необходимыми знаниями и временем.

Михаил из Волжского пишет: «Брал Mitsubishi Lancer c пробегом 74000. Как оказалось, скрутили порядка 40 000 км при «предпродажной подготовке». Через 6000 км умерла задняя подвеска. Шумоизоляция никакая, ехать больше 160 км/ч. уже страшновато, особенно на шипованной резине. Не едет, при этом расход топлива большой, в обычном режиме около 12 литров по городу. Если гнать по трассе, то около 20 литров».

Мария из Волгограда: «Взяли с сайта объявлений Nissan Qashqai. Хотелось тихонько кататься и радоваться. А теперь полная неуверенность в автомобиле, за полгода владения трижды обращалась в дилерские центры. Должна отдать должное автосервису — работают оперативно. В масло двигателя попадает бензин. При 11000 км пробега трижды за шесть месяцев меняли масло, чистили форсунки, сейчас меняем топливный насос…»

Что нужно знать, чтобы подержанный автомобиль радовал владельца, а не разорял его вложениями?

1. Ограничиваем круг выбора на основании текста объявления

Не рекомендуется обращать внимание на автомобили с номерами не вашего региона, особенно если в объявлении встречается фраза «звонить только понимающим». Скорее всего, с данным автомобилем не все чисто.

Если в объявлении указано 3 и более владельцев автомобиля – это повод задуматься, особенно если машина не старше 5 лет. При таком количестве владельцев не ясно, как и где она эксплуатировалась, что в ней ломалось и каким образом это ремонтировалось.

2. Общаемся с продавцом по телефону

В процессе общения нужно выяснить является ли продавец собственником и вписан ли он в ПТС. Если он не собственник, уточните, где владелец машины и на основании каких документов она продается. Если он собственник по договору купли-продажи, то почему он не регистрировал транспорт на себя и не вписан в ПТС. В этом случае, скорее всего, перед нами перекупщик. Решив приобрести у него машину, существует большая вероятность, что спустя какое-то время вылезут скрытые дефекты.

Узнаем, продается ли вместе с машиной зимние/летние колеса, домкрат и прочее. Если у собственника все это есть и он продает это вместе с машиной, то это говорит о его аккуратности и бережливости. Скорее всего, и к машине он относится также. Если ничего этого нет, значит, либо это перекупщик, либо перед нами продавец, который хочет нажиться на всем, следовательно, и цена на машину будет сильно завышена.

Спрашиваем, где и каким образом эксплуатировалась машина, потом эту информацию необходимо сверить с техническим состоянием авто. Если нам говорят, что в машине жена возила ребенка в школу, а в салоне у руля и кресел стертая обивка, то это повод насторожиться. В таком случае пробег может быть скручен и на автомобиле ездили больше, чем говорят. Уточняем данные документов на машину, которые нам понадобятся для ее проверки самостоятельно.

3. Не доверяем, а проверяем по документам

Трудно представить, что продавец машины честно расскажет о ее проблемах, когда и в каких авариях она побывала. Гораздо чаще мы слышим: не бит, не крашен, стоял в гараже.

Юридическая чистота автомобиля. Чтобы узнать была машина в аварии и сколько собственников записано в ПТС не нужно нанимать детектива. Вполне достаточно информации, которую сообщит сам продавец: VIN-номер, государственный номер, номер паспорта транспортного средства (ПТС) и ФИО владельца. На основании этих данных можно получить достоверную информацию о машине следующего характера:

• Количество собственников, участие в ДТП и нахождении в розыске. Зайдя на сайт ГИБДД в раздел сервис можно бесплатно проверить количество собственников по данному авто и была ли машина в аварии. Информация в базу заносится с 2015 года и только по тем авариям, на которых присутствовал сотрудник ГИБДД.
• Штрафы. По госномеру и ПТС доступны сведения о наличии неоплаченных штрафов.
• Характеристика владельца. На сайте судебных приставов по ФИО выдается информация о том, есть или нет у данного гражданина неоплаченные долги.
• Обременения на машину. Сервис сайта Федеральной нотариальной палаты поможет проверить числится данная машина в залоге банка.

4. Встречаемся и смотрим машину

Если вы не профессионал, то на встречу с продавцом и осмотр машины лучше пригласить компетентного друга или знакомого.

Проверку машины можно разделить на три части: кузов, салон и технические характеристики.

При внешнем осмотре нужно обратить внимание:

• Цвет деталей кузова должен быть одинаковым. Внимательно сравниваем внешнюю окраску с цветом внутренних элементов (за уплотнителями и т.д.). Это позволит выявить покраску автомобиля. Если перед нами машина, которой более 5 лет, а краска кузова везде новая, то это повод насторожиться;
• Качество и внешний вид сварных швов. На заводе применяется точечная сварка, в большинстве мастерских при ремонте используют обычную;
• Осматриваем кузов на предмет коррозии, обращая внимание на пространство под сиденьями и в багажнике;

• Места креплений капота, дверей, багажника не должны носить сколов и повреждений краски, в противном случае это означает, что их снимали, а значит, машину ремонтировали. Необходимо выяснить причину ремонта;
• Открываем капот проверяем места нанесения номера на двигатель, он не должны быть срезаны или перебиты.
  После оценки автомобиля снаружи, приступаем к изучению салона:
• Потертая обивка дверей, продавленные подушки сидений, стертый руль и рычаг коробки передач – все это говорит либо о большом пробеге, либо об интенсивной эксплуатации машины (в такси, например).
• Садимся и проверяем работу кнопок, переключателей, рычагов, музыки, щеток, регулируем сиденья и проверяем обогрев.
• Предлагаем водителю завести двигатель и проехаться вмести с ним, чтобы оценить плавность хода.

Проверяем технические параметры. Для этого рекомендуется проехать на станцию техобслуживания и провести экспресс-диагностику автомобиля. Выбирать нужно крупный сервис и не соглашаться с предложенными вариантами продавца, есть риск получить нечестную оценку состояния авто.

5. Выбираем «правильного продавца»

«Правильный продавец» – это залог успеха и гарантия того, что купленный вами автомобиль с пробегом не подведет.

Покупка машины с рук

Надежный автомобиль с пробегом можно купить только у правильного продавца. При покупке машин с рук на рынке или по объявлению в Интернете необходимо понимать, что риск получить проблемный автомобиль очень велик. В этом случае, чем больше правдивой информации будет скрыто от покупателя, тем больше денег сможет заработать продавец. Выбирая в качестве продавца частника, мы либо должны стать экспертом по оценке качества автомобилей, либо положиться на удачу, т.к. все проверить самому нельзя.

Покупка машины с пробегом в салоне официального дилера

Другое дело, если продавцом выступает официальный дилер, у которого есть сеть салонов разных брендов. В таком случае часть проблем по проверки б/у автомобилей он берет на себя. Продавая новые модели по программе trade-In, официальный дилер вынужден проверять, как техническое состояние сдаваемых в обмен старых машин, так и их юридическую чистоту.

Выбирать автомобиль с пробегом в салоне официального дилера гораздо удобнее, чем при встрече на стоянке или парке с владельцем машины по объявлению.

В автосалоне можно посмотреть документ технического осмотра автомобиля. Не редки случаи, когда машина проходила ТО у данного дилера, а покупатель может посмотреть всю историю ее обслуживания.

Многие дилеры могут предоставить так называемую «Продленную гарантию» на автомобиль.
Но главный бонус для покупателей подержанных авто в салонных официальных дилеров – закон «О защите прав потребителя». В соответствии с ним, если купленная машина оказалась технически неисправной, то можно получить компенсацию или ремонт за счет дилера. Подобное невозможно при покупке автомобиля с рук.

Покупка кредитного автомобиля с рук

Главная » Разное

Хотите пройти тест по материалам статьи после ее прочтения?

ДаНет

Словосочетание «приобретение обремененного авто» приводит в ужас многих автовладельцев, решивших сменить «железного друга». Однако покупка кредитного автомобиля с рук – далеко не всегда опасное мероприятие. При наличии определенных знаний приобретение ТС с непогашенным кредитом может стать довольно выгодной в финансовом плане сделкой. Обо всех нюансах покупки кредитной машины, и пойдет речь далее.

Содержание

1. Основные нюансы купли-продажи кредитных авто
2. Приобретение обремененного авто путем погашения кредита
3. Покупка кредитного авто с переоформлением кредита
4. Полезные рекомендации

Основные нюансы купли-продажи кредитных авто

Несмотря на то, что формально продавать залоговые транспортные средства запрещено, на практике это происходит довольно часто. А случается это так. Физическое лицо, которое не располагает достаточными собственными деньгами, обращается в банк за оформлением автокредита. Банк выкупает из автосалона выбранную машину и передает ее заемщику. Именно кредитное учреждение считается полноправным владельцем ТС до момента погашения всей суммы займа. В качестве гарантии кредитор оставляет у себя ПТС на средство передвижения. Это происходит уже скорее по традиции, поскольку для воздействия на неисполнительного заемщика банки применяют более существенные способы влияния.

В какой-то момент кредитный автомобиль может оказаться ненужным (в связи с проблемами материального характера или по каким-то другим причинам). Тогда номинальный владелец начинает искать нового покупателя на авто.

Стоит отметить, что совершать продажу обремененного ТС без согласия банка, категорически запрещено. Действовать в обход кредитора ухитряются только мошенники.

Существует 2 основных способа приобретения кредитной машины:

• с погашением оставшейся суммы кредита;
• с переоформлением займа на нового покупателя.

Приобретение обремененного авто путем погашения кредита

Этот вариант является наилучшим, хотя и сопряжен с определенными опасностями. Ведь по сути, это стандартная сделка по покупке б/у автомобиля с рук. В общем случае алгоритм проведения сделки таков:

1. Продавец заранее договаривается с банком о возможности погашения остатка долга путем продажи залогового автомобиля. Вполне вероятно (на практике это происходит довольно часто) кредитное учреждение затребует полное досрочное погашение. Он выплачивается из суммы, полученной от покупателя. Конечно, такая сделка для продавца не очень выгодна. Однако зачастую у человека не остается другого выбора, и он идет на любые условия, чтобы снять с себя обязательства перед банком.
2. Между двумя сторонами оговаривается стоимость, взимаемая за кредитное авто с учетом остатка по кредиту.
3. Покупатель вместе с продавцом отправляются в банк, чтобы удостовериться в правильности остатка по кредиту, озвученного продавцом. Этим этапом не стоит пренебрегать. В банке по требованию заемщика выдается справка о сумме долга перед кредитором.
4. Продавец пишет расписку о том, что покупатель погашает именно его долг, и обязуется реализовать кредитный автомобиль уже после снятия обременения.
5. Покупатель вносит на расчетный счет остаток по кредиту. На руки продавцу выдается ПТС и справка об отсутствии претензий со стороны банка к транспортному средству.
6. После этого сделка ничем не отличается от стандартной процедуры покупки авто с рук. Составляется договор купли-продажи, передаются деньги и документы, покупатель переоформляет в ГИБДД ТС на себя.

Основное преимущество сделки, при которой совершается покупка кредитного бывшего в употреблении авто, — это возможность существенно выиграть в финансовом плане.

Особенно, если продавец ограничен во времени и предметом сделки является кредитный автомобиль представительского или бизнес-класса. Такие машины продаются долго — цены на них высокие, а спрос ниже, нежели на авто среднего класса. Поэтому не стесняйтесь торговаться!

Основная опасность этого вида сделки заключается в недостоверном озвучивании условий кредитования. Если вы сами посетите банк и воочию увидите справку об остатке кредита, можете спокойно вносить деньги после получения расписки от продавца.

Покупка кредитного авто с переоформлением кредита

Если кредитный автомобиль очень вам понравился, но денег для полного расчета с банком у вас нет, можете попробовать пойти по другому пути. А именно – убедить банк, что вы вправе стать новым кредитополучателем. Для этого придется предоставлять справки о доходах и вообще доказывать свою платежеспособность. Поручители не понадобятся, поскольку машина минимизирует банковские риски (в случае чего банк продаст ее и покроет свои убытки).

На первом этапе надо решить вопрос с продавцом. То есть, договориться о цене продажи, получить сам автомобиль и документы на него, находящиеся на руках у продавца.

На втором этапе предстоит подача справки о доходах и переоформление кредитного договора. Вероятно, у вас будет возможность погасить хотя бы часть долга. Банк только приветствует это. Также можно попробовать договориться об изменении предмета залога – то есть вместо автомобиля при согласии банка вы можете заложить дачу, квартиру или другого рода имущество. В этом случае ваш автомобиль станет абсолютно чистым с юридической точки зрения.

Далее кредитное учреждение на время передает вам ПТС. Вы самостоятельно переоформляете на себя транспортное средство в ГИБДД и возвращаете паспорт авто кредитору. После этого вы с удовольствием эксплуатируете авто, которое купили, и своевременно вносите ежемесячные суммы по кредиту.

К этому способу банк относится менее благосклонно, нежели к первому. Однако при определенных обстоятельствах, особенно если маячит возможность несвоевременного внесения денег первоначальным собственником (ввиду финансовых сложностей), кредитор захочет обезопасить себя и согласится переоформить договор.

Полезные рекомендации

Чтобы минимизировать риски и купить обремененный транспорт выгоднее, нежели юридически свободный, следуйте таким рекомендациям:

1. Самый опасный этап – когда деньги в счет погашения кредита вами внесены, а автомобиль еще находится у первоначального владельца. Банк уже не помощник, ведь он получил свои деньги и самоустранился, дальнейшие разборки его не волнуют. Получить деньги обратно в такой ситуации очень сложно. Чтобы обезопасить себя, необходимо все расписки заверять нотариально. При покупке необремененного автомобиля это делать необязательно.
2. Хорошо, если продавец сразу честно вам сообщает, что ПТС находится в банке. Это говорит о том, что он действительно заинтересован в продаже авто. Мошенники зачастую придумывают, что паспорт утерян, или же на основании всяческих уловок стараются добыть оригинал этого документа в банке. Если вы попадете в руки мошенника, банк не будет вам возмещать никакие затраты.
3. Перед заключением сделки обратитесь в автосалон и попросите определить его рыночную стоимость с учетом состояния, пробега и особенностей технического состояния. Поскольку покупка кредитного авто связана с повышенными сложностям в плане бумажной волокиты, их можно компенсировать, существенно сэкономив на стоимости приобретения.
4. Перед покупкой авто тщательно проверяйте его на юридическую чистоту – для этого созданы специальные онлайн-ресурсы.

Как видите, приобретение автомобиля с непогашенным кредитом может стать очень выгодной затеей. Главное при ее реализации действовать осмотрительно и не пренебрегать услугами нотариуса.

0 330 авто в кредит купля-продажа учет в ГИБДД

Максим Алексеевич/ автор статьи

Высшее юридическое образование. Более 20 лет опыт работы в органах внутренних дел.

Понравилась статья? Сохраните для себя в социальных сетях::

Покупка подержанного автомобиля: 7 советов

Покупка идеального автомобиля по выгодной цене может оказаться непростой задачей. Честно говоря, это действительно так. Вот почему мы здесь, чтобы помочь вам, в семь шагов, найти идеальный автомобиль для вас.

При покупке подержанного автомобиля вам есть о чем беспокоиться. Есть еще дилеры, которые продают лимоны. И, чтобы быть особенно осторожным с ними, вам придется пройти краткий контрольный список. Этот контрольный список поможет убедиться, что вы получаете лучшее предложение, но при этом получаете автомобиль в отличном состоянии. Итак, на что следует обратить внимание? Вот семь шагов, чтобы найти идеальный автомобиль для вас. Самая важная часть покупки автомобиля, которую многие упускают из виду, — это парковка. Итак, прежде чем выполнять эти шаги, убедитесь, что у вас есть место для парковки, где ваш автомобиль не будет отбуксирован. Начнем с контрольного списка.

#1 Бюджет

Чтобы найти отличный автомобиль, вы должны знать, в каком диапазоне вы можете заплатить. Поэтому важно действительно иметь бюджетный набор, чтобы вы могли найти автомобили в этом диапазоне. Если вам не нравится ни один из автомобилей в вашем ассортименте, вы можете немного увеличить свой бюджет. Общее эмпирическое правило, особенно когда вы берете автокредит, заключается в том, чтобы убедиться, что он не превышает 20% вашей зарплаты. Например, если вы приносите домой не менее 2000 долларов в месяц, то вы должны платить только около 400 долларов. Но если вы придерживаетесь действительно ограниченного бюджета, вам придется переосмыслить покупку автомобиля, даже подержанного. Почему? Потому что иногда подержанным автомобилям могут потребоваться новые шины, в том числе техническое обслуживание. Кроме того, не забудьте учесть топливо, страховку, а также первоначальные затраты на владение. Подумайте, особенно если на автомобиль, который вы покупаете, нет гарантии. Для вас может быть хорошей идеей иметь резервный фонд для покрытия расходов на ремонт, который может быть неожиданным. Однако, если вы будете осторожны, вы увидите некоторые красные огни отказа от покупки автомобиля.

#2 Составьте список автомобилей

Если вы хотите сэкономить деньги, вам, возможно, придется рассмотреть несколько марок, которые вам нравятся. Рекомендуется составить список как минимум из трех автомобилей, которые будут соответствовать вашим потребностям, а также укладываться в ваш бюджет. Вы можете сравнить автомобили онлайн. Если у вас есть время, вы можете посетить местные участки BHPH. Находясь там, вы можете проверить автомобили, которые соответствуют вашему бюджету. Как только вы узнаете марку и модель автомобиля, вы можете пойти домой и сравнить плюсы и минусы автомобилей. Кроме того, если вы планируете купить автомобиль, которому меньше пяти лет, найдите сертифицированный подержанный автомобиль или CPO. На эти автомобили обычно распространяется долгосрочная гарантия автопроизводителей, а не только дилеров.

 

 

#3 Проверить цены

Когда у вас есть список автомобилей, готовых к работе, вы также узнаете цены на каждый автомобиль в вашем списке от разных дилеров. Если вы не слишком заняты, вы также можете записать, какой тип плана есть у каждого дилера. Это гарантирует, что вы получите лучший автомобиль за лучшую сумму денег. Помимо указания цен, возможно, вы могли бы отметить техническое обслуживание, в котором нуждается автомобиль после его получения. Это может помочь вам уравнять ваши варианты возможных расходов, а также выбрать лучший автомобиль, который будет соответствовать вашему бюджету. Не забудьте спросить у дилеров, добавили ли они плату администратора/брокера, плату за автотехосмотр и другие сборы, помимо стоимости автомобиля. Это действительно поможет вам оценить, соответствует ли фактическая цена вашему бюджету.

 

 

#4 Отчет об истории автомобиля

Вероятно, это одна из полезных вещей, которую DMV может предоставить вам в Интернете. Вам не нужно стоять в очереди за этим или чем-то еще, так что просто зайдите на их официальный сайт. Мы предоставили вам ссылку, чтобы вы могли перейти по ней. Он рассказывает вам историю подержанного автомобиля. Это очень важный и необходимый шаг. Потому что, если вы ищете автомобиль с плохим отчетом об истории, по крайней мере, у вас не будет проблем, если вы его не получите. Но если вы покупаете у близкого друга или семьи, вы можете просто попросить их подтвердить историю автомобиля. С отчетом об истории автомобиля вы ищете предупреждающие знаки. Вам нужно будет посмотреть, не откатился ли одометр. Возможно, у него есть спасательный титул. Это означает, что страховая компания объявила его полной потерей, то есть это лимон. Чтобы получить эту информацию, вам понадобится либо идентификационный номер автомобиля, либо VIN. Иногда, однако, вы можете просто взять номерной знак, и вы уже можете проверить его отчет об истории.

 

#5 Связаться с продавцом

После того, как вы нашли автомобиль, который вам действительно нравится, важно получить больше информации о нем. Для этой части может пригодиться анкета подержанного автомобиля. Да, есть такое. В нем будет информация о марке и модели автомобиля, а также о том, в каком году он был выпущен. Кроме того, все, что вам действительно нужно. Делая это, вы исключаете возможность получить лимон и вместо этого получаете тот, который в отличном состоянии и в рабочем состоянии. Не ведитесь на то, что люди говорят по телефону, назначьте дату и сделайте тест-драйв.

 

 

#6 Тест-драйв автомобиля/осмотр автомобиля

Когда назначено время пробного вождения автомобиля, осмотрите его, пока вы на нем находитесь. Проверьте, нет ли утечек или каких-либо странных звуков, которые издает автомобиль во время движения. Если владелец/продавец автомобиля не согласен на тест-драйв, то, возможно, лучше перейти к следующему предполагаемому автомобилю в вашем списке. Если машина не далеко, вам, возможно, придется договориться о месте встречи. Не забудьте открыть капот и проверить, что там. Если вы сомневаетесь, возьмите с собой механика, который знает, что делает. Он сможет рассказать вам о тонких различиях, которые вы, возможно, не знаете. Кроме того, он будет там, чтобы осмотреть машину, если вы не знаете, как это сделать.

 

 

#7 Переговоры/Оформление документов

Это заключительная часть: фактический поиск подходящего автомобиля, который соответствует вашему бюджету и потребностям. Итак, следующий шаг — договориться о цене, если вы можете. Если разговор о числах вызывает у вас дискомфорт, то, честно говоря, не должен. Вы платите за это, и у вас также должен быть разумный план того, как вы будете платить за это. Поэтому важно заранее знать, сколько вы действительно готовы потратить. Но не начинайте разговор с дилером/продавцом с этого. Вы должны открывать с меньшим числом, чем ваша максимальная цена. Может быть, это средняя цена автомобиля, когда вы проводили исследование. Если это превышает ваш бюджет, возможно, вам следует переосмыслить, действительно ли вы можете позволить себе эту машину. Если это не так, то вы можете сказать, что провели исследование, и машина должна стоить только столько. Но убедитесь, что у вас есть факты, подтверждающие ваше предложение. Вы и продавец / дилерский центр можете прийти к хорошей цене, которая соответствует вашему бюджету. И это здорово!

 

После того, как все переговоры пройдут успешно и цена, о которой вы говорите, устраивает вас и продавца/дилера, обсудите условия оплаты. После этого нужно оформить все документы. Это зависит только от того, покупаете ли вы у частного продавца или у дилера. Если вы покупаете автомобиль у частного продавца, вам придется пройти этапы оформления документов. Итак, подумайте о страховых и финансовых офисах, которые помогут вам. Кроме того, не забудьте передать право собственности на свое имя, а также любые расширенные гарантии и т. д. Если вы покупаете у дилера, будь то традиционный или BHPH, они должны более или менее оформить документы за вас. Как только вы закончите со всеми этими вещами и получите свою машину, возможно, настало время для праздничной поездки по окрестностям в поисках парковки! Мы шутим! Отправляйтесь в путешествие с друзьями, чтобы отпраздновать это событие, только не забудьте попросить их скинуться на бензин.

Покупка автомобиля без права собственности

Автокредиты

Как LendingTree получает выплаты?

LendingTree получает компенсацию от компаний на этом сайте, и эта компенсация может повлиять на то, как и где предложения появляются на этом сайте (например, порядок). LendingTree не включает всех кредиторов, сберегательные продукты или варианты кредита, доступные на рынке.

LendingTree получает компенсацию от компаний на этом сайте, и эта компенсация может повлиять на то, как и где предложения появляются на этом сайте (например, порядок). LendingTree не включает всех кредиторов, сберегательные продукты или варианты кредита, доступные на рынке.

Автор:

Обновлено: 28 июля 2022 г.

Примечание редакции. Содержание этой статьи основано исключительно на мнениях и рекомендациях автора. Возможно, он не был проверен, заказан или иным образом одобрен кем-либо из наших сетевых партнеров.

ПТС — это юридический документ, который показывает, кому принадлежит транспортное средство. Во многих штатах незаконно продавать автомобиль без документа, подтверждающего право собственности, и покупка автомобиля без документа может быть очень рискованной. Если вы покупаете транспортное средство без правового титула, вы рискуете, что владелец правового титула заявит о праве собственности позже. В любом случае ПТС вам понадобится для оформления его на свое имя или если вы планируете брать кредит на машину.

Автомобиль может не иметь права собственности по ряду законных причин, поэтому вот несколько способов купить автомобиль без права собственности самым безопасным способом.

Можно ли купить машину без документа?

ПТС содержит много важной информации, включая имя и адрес владельца, марку и модель автомобиля, идентификационный номер автомобиля (VIN), текущий пробег и уведомление о залогах. Возможна покупка автомобиля, когда у продавца на руках нет титула. Однако, если вы хотите зарегистрировать машину, поставить номерной знак, застраховать ее и ездить на ней по улице, вам понадобится ПТС. Обычно продавец несет ответственность за получение права собственности или предоставление разрешенной законом замены, такой как купчая для старых автомобилей.

Как купить автомобиль без права собственности

Будьте осторожны, если вы думаете о покупке автомобиля без права собственности. Есть законные причины — например, если это классический автомобиль и право собственности было утеряно, если он зарегистрирован в другом штате или если на автомобиль наложено залоговое удержание от финансовой компании, — но DMV некоторых штатов, таких как Невада, рекомендуют вам не Не покупайте машину у частного продавца, у которого нет документа.

Осмотрите машину и поговорите с продавцом

Убедитесь, что вы понимаете, почему у машины нет названия. Он может быть украден или иметь право на спасение от наводнения, пожара или другого спасения. К титулу может быть привязано банковское, механическое или юридическое удержание, которое продавец должен будет выплатить, чтобы передать автомобиль. Некоторые штаты начали выдавать титулы только в 1970-х годов, поэтому машина старше этого может не иметь титула. Или названия могут быть просто потеряны или повреждены с годами.

При осмотре автомобиля и встрече с продавцом следите за следующими красными флажками:

Продавец не получит титул

Попросите продавца получить дубликат титула через агентство штата, если автомобиль в противном случае имеет право на один. Если они не хотят этого делать, это может быть большим красным флагом.

VIN поцарапаны, не совпадают или отсутствуют

Каждый автомобиль, выпущенный после 1954 года, имеет номер VIN где-то на автомобиле, а с 1968 года номер VIN проставляется на автомобиле, где его видно через левую стойку ветрового стекла и дверь со стороны водителя. В зависимости от автомобиля VIN можно найти и в других местах.

Если номера VIN не читаются или не совпадают, автомобиль, скорее всего, угнали. Откажитесь от сделки и сообщите об этом в полицию, когда почувствуете, что это безопасно.

Продавец давит на вас

Если продавец спешит закрыть сделку и хочет, чтобы вы заплатили наличными, чтобы не было бумажных следов, продолжайте.

Продавец не хочет отвечать на вопросы

Если продавец не может ответить на вопросы об истории автомобиля или техобслуживании, это плохой знак. Вы захотите узнать, кто на нем ездил, сколько он ездил и как обслуживался.

Проверка истории автомобиля

Просмотр истории автомобиля, чтобы вы могли начать понимать ситуацию с владением, особенно если вы покупаете у частного лица. Взятие автомобиля на независимую проверку может выявить скрытые проблемы или дать подсказки о сомнительной истории. Вы должны сделать это, даже если у автомобиля есть ПТС, но это важно, когда вы имеете дело с автомобилем без такового.

Вот несколько инструментов для получения необходимой информации:

• Проверка VIN: Вы можете провести бесплатный поиск VIN в Национальном бюро по расследованию преступлений в сфере страхования, чтобы узнать, было ли заявлено об угоне автомобиля.
• Отчет об истории автомобиля: Отчет об истории автомобиля (VHR) может многое рассказать вам об автомобиле, в том числе о том, был ли он в аварии, сколько человек им владело и многое другое. Это также может помочь вам обнаружить одометр, который был свернут, чтобы показать меньше миль, чем фактически проехал автомобиль. Самый популярный провайдер VHR — Carfax. Отчет Carfax для одного автомобиля стоит 39 долларов.0,99.
• Национальная информационная система о названиях транспортных средств: NMVTIS является частью Министерства юстиции США и была запущена для защиты потребителей от мошенничества. Различные поставщики VHR включают данные из NMVTIS. Некоторые поставщики предлагают бесплатные отчеты, в то время как другие стоят от 1 доллара США за пробную подписку до 10,99 долларов США за отчет об одном автомобиле. Это хороший вариант, если вы подозреваете, что автомобиль был в собственности в нескольких штатах.
• Записи штата: Если вы знаете, что автомобиль принадлежал только одному штату, вы можете узнать, как сделать запрос на регистрацию в вашем штате через Американскую ассоциацию администраторов транспортных средств.

Попросите продавца заменить название

Самый простой способ решить проблему — попросить продавца заменить название. В каждом штате есть процедура заказа замены титула, которая относительно проста и недорога. Это значительно упростит весь процесс покупки и регистрации автомобиля, если у вас будет четкое право собственности. Для получения более подробной информации обратитесь к нормативным актам вашего штата.

Например, Род-Айленд не выдает права собственности на автомобили с модельным годом 2000 или старше. Вместо этого вам понадобится купчая. Если вы покупаете автомобиль, зарегистрированный в другом штате, но у вас его нет, возможно, вам придется подать заявку на получение права собственности в этом штате, прежде чем вы сможете передать его.

Составление подробной купчей

Подробная купчая поможет доказать, что право собственности на транспортное средство переходит из рук в руки надлежащим образом. Купчая должна содержать ту же информацию, которую вы найдете в титуле, в том числе соответствующие имена и адреса продавца и покупателя, а также идентифицировать автомобиль по марке, модели и VIN. Укажите сумму продажи и дату продажи.

В некоторых штатах требуется, чтобы показания одометра записывались, а в некоторых требуется, чтобы подписи были нотариально заверены или засвидетельствованы агентом DMV. Купчая, соответствующая требованиям вашего штата, может быть использована для получения права собственности на транспортное средство. Вы можете узнать больше о том, как составить собственную купчую, но многие штаты также предлагают свои формы в Интернете.

Доверяйте своей интуиции

Покупка автомобиля без паспорта опасна. Вы можете в конечном итоге купить угнанный автомобиль или стать жертвой мошенничества с откатом одометра. Если вы хотите зарегистрировать автомобиль и управлять им, продавец должен будет выполнить шаги, требуемые вашим штатом, чтобы получить право собственности. Если сделка кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, скорее всего, так оно и есть. Доверяйте своей интуиции и отказывайтесь от того, что может показаться воровством. Возможно!

Как получить титул

Чтобы получить новый титул взамен утерянного или поврежденного, следуйте процедуре Департамента транспортных средств вашего штата.

Если автомобиль вообще не имел права собственности или не имел права собственности в этом штате, или если возникла какая-либо другая проблема, государство может выдать залоговое право собственности, также известное как поручительство, для которого требуется дополнительное подтверждение права собственности на автомобиль. автомобиль без титула и стоимости автомобиля. Чтобы получить право собственности на залог, покупатель покупает залог, эквивалентный стоимости автомобиля на определенный срок, и на автомобиль выдается право собственности с уведомлением об залоге. Если титул не оспаривается к концу срока, связанное уведомление может быть удалено из титула.

Риски покупки автомобиля без права собственности

Легальная продажа автомобиля без права собственности или его эквивалента практически невозможна, в зависимости от правил вашего штата. Без титула вы не сможете юридически зарегистрировать транспортное средство, поэтому DMV не выдаст регистрацию или номерные знаки.

Устройство карбюратора Solex

Автолюбителю

Основные системы и принцип работы карбюратора Изучаем карбюратор Солекс, принцип и настройка Карбюраторы «Солекс», как и любые другие карбюраторы, представляют собой устройства для точного дозирования топлива в потоке воздуха, образования из топлива и воздуха горючей смеси и регулирования её подачи в цилиндры двигателя. Общее устройство карбюратора «Солекс» 1 — камеры карбюратора; 2 — дроссельные заслонки; 3 — первичная камера; 4 — вторичная камера; 5 — диффузоры; 6 — поплавковая камера; 7 — крышка корпуса; 8 — корпус. Карбюратор «Солекс» имеет два расположенных рядом вертикальных канала 1 для прохода воздуха, в нижней части каждого из которых установлена поворотная дроссельная заслонка 2. Каждый из этих каналов называют «камерой» карбюратора. Поскольку таких камер две, а привод дроссельных заслонок устроен так, что, по мере нажатия на педаль акселератора, сначала открывается одна, а затем другая заслонка, карбюраторы этого типа называют двухкамерными, с последовательным включением камер. Камера, в которой дроссельная заслонка открывается раньше другой, называется первичной 3, другая — вторичной 4. В средней части каждого из главных воздушных каналов имеются конусообразные сужения — диффузоры 5, посредством которых создаётся разрежение, необходимое для подсасывания топлива из находящейся в корпусе карбюратора специальной ёмкости — поплавковой камеры 6.Необходимый для нормальной работы карбюратора уровень топлива в поплавковой камере поддерживается постоянным (точнее, почти постоянным, о чём речь ниже) при помощи механизма с поплавком и запорной иглой. Карбюратор «Солекс» состоит из двух основных частей: верхней — крышки 7 корпуса с фланцем, шпильками крепления воздушного фильтра и топливными штуцерами; нижней — корпуса 8, в котором размещены диффузоры 5, поплавковая камера 6 и дроссельные заслонки 2 с механизмом их привода. Крышка крепится к корпусу пятью винтами через тонкую картонню прокладку. Корпус карбюратора «Солекс» (вид сверху) 1 — отверстие подвода топливовоздушной эмульсии к каналам системы холостого хода; 2 — отверстие эмульсионного колодца главной дозирующей системы первичной камеры; 3 — отверстие корпуса распылителей ускорительного насоса со всасывающим клапаном; 4 — глухое неиспользуемое отверстие; 5 — канал подвода воздуха в систему холостого хода из диффузорного пространства первичной камеры; 6 — топливозаборное отверстие ускорительного насоса; 7 — левое (по ходу движения) отверстие соединительного канала секций поплавковой камеры; 8 — уплотнительное кольцо; 9 — топливозаборный канал системы холостого хода; 10 — отверстие подвода топливовоздушной эмульсии к каналам переходной системы вторичной камеры; 11 — отверстие эмульсионного колодца главной дозирующей системы вторичной камеры; 12 — правое (по ходу движения) отверстие соединительного канала секций поплавковой камеры; 13 — контактный датчик закрытого положения дроссельной заслонки; 14 — отверстие подвода разрежения к пусковому устройству; 15 — колодка электрического разъёма датчика закрытого положения дроссельной заслонки; 16 — выемка для подвода топливовоздушной эмульсии из крышки в каналы системы холостого хода корпуса карбюратора. Крышка карбюратора «Солекс» (вид снизу) 1 — штуцер перепуска топлива; 2 — топливоподводящий штуцер; 3 — отверстие подвода топлива к топливному жиклёру системы холостого хода; 4 — воздушный жиклёр системы холостого хода; 5 — электромагнитный клапан топливного жиклёра системы холостого хода; 6 — отверстие подвода топливовоздушной эмульсии к каналам системы холостого хода в корпусе карбюратора; 7 — отверстие подвода воздуха к воздушным жиклёрам главных дозирующих систем; 8 — отверстие подвода разрежения к пусковому устройству; 9 — топливный жиклёр переходной системы вторичной камеры с топливозаборной трубкой; 10 — топливный жиклёр эконостата с топливозаборной трубкой; 11 — распылительэконостата; 12 — отверстие подвода топливовоздушной эмульсии к каналам переходной системы вторичной камеры; 13 — пробка сетчатого фильтра; 14 — ось держателя поплавков; 15 — держатель с поплавками. Карбюратор «Солекс» (вид сверху) 1 — распылитель эконостата; 2 — воздушный жиклёр переходной системы вторичной камеры; 3 — заглушки канала эконостата; 4,7 — балансировочные отверстия; 5 — отверстия подвода воздуха к главным воздушным жиклёрам; 6 — заглушки канала системы холостого хода. Карбюратор «Солекс» (вид снизу) 1 — штуцер системы вентиляции картера; 2 — выемка у входного отверстия системы холостого хода; 3 — отверстие подвода разрежения к пусковому устройству; 4 — демпфирующее отверстие подвода разрежения к пусковому устройству; 5 — демпфирующее отверстие подвода разрежения к пневмоэкономайзеру; 6 — выемка вывода картерных газов в задроссельное пространство; 7 — дроссельная заслонка первичной камеры; 8 — дроссельная заслонка вторичной камеры. Модификации карбюраторов Конструкция карбюратора Поплавковый механизм Дозирующие системы Система холостого хода Система вторичной камеры Эконостат Экономайзер Ускорительный насос Пусковое устройство Экономайзер холостого хода (ЭПХХ) Принудительная вентиляция картера Привод дроссельных заслонок Устройство карбюратора Доработка карбюратора ремонт карбюратора / устройство / Конструкция карбюратора

Карбюратор солекс 21073 устройство | Karburater.

ru

Карбюратор 21073 1107010 ДААЗ разрабатывался для автомобилей «Нива» ВАЗ-2121 с объемом двигателя 1,6 л и ВАЗ-21213 с 1,7 литровым двигателем.
Солекс 21073-1107010 является эмульсионным, двухкамерным карбюратором с падающим потоком (движение потока сверху вниз). Дроссельные заслонки открываются механически, последовательно с помощью педали «газа».

Карбюратор имеет следующие узлы и системы:

• Главные дозирующие системы, их две, для первой и второй камер соответственно.
• Поплавковая камера оснащена двойным поплавком, сбалансирована для предотвращения влияния на работу карбюратора наклонов, например при повороте автомобиля.
• Система отсоса картерных газов.
• Механизм, блокирующий открытие дроссельной заслонки второй камеры.
• Система холостого хода связана с первой камерой.
• Экономайзер холостого хода.
• Две переходные системы, по одной для каждой из камер.
• Экономайзер мощностных режимов.
• Ускорительный насос.
• Пусковое устройство.
• Устройство подогрева.

Расположение основных узлов карбюратора показано на рисунках:

Карбюратор состоит из двух половинок, более массивной нижней – корпуса, и верхней – крышки карбюратора. В нижней части карбюратора, в каждой из камер находятся поворотные дроссельные заслонки, управляемые механически. В первой камере в верхней части расположена воздушная заслонка, предназначенная для холодного пуска двигателя. Воздушная заслонка управляется тросом, идущим в салон автомобиля (рычаг подсоса), и вакуумным пусковым устройством.

Через впускной штуцер, топливо, проходя через сетчатый фильтр карбюратора и игольчатый клапан, попадает в поплавковую камеру. Камера состоит из двух секций, сообщающихся между собой, поэтому уровень топлива в них одинаков. Двухсекционная конструкция позволяет уменьшить влияние крена автомобиля на уровень топлива и, как следствие, на работу двигателя.

Эмульсионная трубка с воздушным жиклером

По мере наполнения поплавковой камеры, поплавок, поджимая вверх иглу клапана, перекрывает поступление топлива, таким образом, поддерживает постоянный уровень горючего в карбюраторе.
Из поплавковой камеры топливо через главные топливные жиклеры подается в эмульсионные колодцы, туда же через отверстия в верхней части эмульсионных трубок (воздушные жиклеры) поступает воздух. В колодцах при смешивании топлива и воздуха образуется эмульсия, которая попадает в малые и большие диффузоры карбюратора. Это главная дозирующая система карбюратора.
На разных режимах двигателя, в работу включаются те или иные системы карбюратора.

 

Работа карбюратора Солекс 21073

При пуске холодного двигателя, для обогащения смеси, в работу вступает пусковое устройство, управляемое из салона автомобиля ручкой подсоса. В максимально вытянутом положении ручка подсоса через тросик привода поворачивает рычаг, полностью закрывая воздушную заслонку (первая камера). При этом дроссельная заслонка первой камеры приоткрывается на размер пускового зазора, который можно настроить регулировочным винтом приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры на рычаге.

Пусковое устройство состоит из полости, сообщающейся каналом с пространством впускного коллектора, диафрагмы и штока связанного с воздушной заслонкой. После пуска двигателя разрежение во впускном коллекторе воздействую на диафрагму и шток открывает воздушную заслонку на величину пускового зазора (регулируется винтом пускового устройства). При возврате рукоятки в нормальное, утопленное положение, пусковые зазоры уменьшаются. Зазоры в промежуточных положениях полностью зависят от геометрии рычага и не нуждаются в регулировке. Дроссельная заслонка второй камеры через систему рычагов, при вытянутом подсосе, блокируется, поэтому при нажатии на газ вторая камера в работе не участвует для исключения провалов двигателя.

Система холостого хода (СХХ) предназначена для питания двигателя на минимальных оборотах, не давая ему заглохнуть, когда нагрузка отсутствует. Топливо поступает в СХХ через главный топливный жиклер первой камеры, далее жиклер холостого хода, смешивается с воздухом поступающим через воздушный жиклер холостого хода, а также из широкой части диффузора первой камеры. Такая система подачи воздуха в СХХ обеспечивает устойчивый переход в данный режим. Полученная эмульсия поступает в первую камеру через отверстие расположенное под дроссельной заслонкой. Канал ведущий к выходному отверстию холостого хода перекрывает винт качества. Частота оборотов двигателя регулируется так называемым винтом качества, который определяет величину зазора дроссельной заслонки камеры номер один в режиме холостого хода.

При плавном нажатии на педаль газа, в работу включается переходная система первой камеры. Ее дроссельная заслонка частично открывается, из щели переходной системы, которая расположена выше заслонки, начинает поступать дополнительное топливо, обогащая смесь. Переходная система первой камеры не допускает провал при переходе из режима холостого хода, при трогании автомобиля.

 

 

Переходная система второй камеры устроена аналогично, с той лишь разницей, что обогащает смесь при переходе из режима средних к большим нагрузкам, и ее выходное отверстие круглое. Эта система помогает избежать провалов при движении автомобиля.

При достаточно сильном открытии заслонок в работу вступает экономайзер мощностных режимов. Экономайзер забирает топливо непосредственно из поплавковой камеры и управляется разрежением во впускном коллекторе. При закрытой заслонке разряжение велико, и диафрагма экономайзера не воздействует на шариковый клапан, перекрывающий поток топлива. При открытии заслонки разрежение уменьшается, пружина воздействует на диафрагму, а та на шарик клапана, открывая путь топливу через жиклер экономайзера в эмульсионный колодец, и, минуя главный топливный жиклер, обогащает топливную смесь.

 

В режиме работы на максимальных нагрузках двигателю требуется дополнительное топливо. Его подачу осуществляет эконостат непосредственно из поплавковой камеры, через систему каналов к распылителю во второй камере.

Ускорительный насос еще один узел карбюратора. Ускорительный насос, обогащает топливную смесь при разгоне автомобиля. Состоит он из рычага, диафрагмы и распылителя. Кулачок насаженный на ось дроссельной заслонки, при ее открытии воздействует на рычаг насоса, а тот на диафрагму, накачивающую топливо через распылитель в первую камеру карбюратора. В устройстве насоса предусмотрены два обратных клапана. Первый находится в канале связывающем поплавковую камеру и полость насоса, и открывается при заполнении последней под действием пружины отводящей диафрагму, подобно поршню шприца. Клапан закрывается при нагнетании топлива в распылитель (при нажатии на педаль газа). Второй клапан расположен в распылителе ускорительного насоса. При нагнетании топлива он открывается, если топливо перестает поступать – перекрывает канал распылителя, предотвращая подсос воздуха и не давая вытекать топливу. Профиль кулачка ускорительного насоса определяет его производительность.

Экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ)

О системе холостого хода было сказано выше. СХХ карбюратора 21073 оснащена электромагнитным клапаном, являющемся частью экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ). Этот клапан перекрывает каналы холостого хода и переходной системы первой камеры, и предназначен для прекращения подачи топлива при выключении двигателя, а также в режиме принудительного холостого хода (торможение двигателем), для уменьшения токсичности выхлопных газов и экономии топлива. ЭПХХ состоит из концевого выключателя (смотрите на рисунке карбюратора), электромагнитного клапана и блока управления.

При включении зажигания перед пуском двигателя, когда дроссельная заслонка первичной камеры карбюратора закрыта упорный винт (винт количества) с концевым выключателем замкнут на корпус автомобиля. При этом напряжение подается на электромагнитный клапан и он открывает топливный жиклер системы холостого хода.
При запуске двигателя и его работе на режиме холостого хода электромагнитный клапан получает питание от блока управления. С возрастанием частоты вращения коленчатого вала до 2100 оборотов в минуту (при нажатии на педаль газа происходит разрыв соединения концевого выключателя с корпусом автомобиля), блок управления отключается от управления электромагнитным клапаном, но питание на электромагнитный клапан продолжает поступать, до того момента пока концевой выключатель вновь не замкнется на массу. При резком закрытии дроссельных заслонок (принудительный холостой ход) концевой выключатель замыкается на корпус автомобиля и питание на электромагнитный клапан отключается, а игла клапана перекрывает подачу топливной смеси.
При уменьшении частоты вращения коленчатого вала до 1900 оборотов в минуту вновь включается блок управления и на электромагнитный клапан подается напряжение, открывается топливный жиклер и начинается подача смеси из системы холостого хода.

Данный карбюратор имеет схожую конструкцию со всеми карбюраторами линейки «Солекс» Димитровградского автоагрегатного завода (сокращенно ДААЗ), но и имеет некоторые отличия. Поскольку устанавливается он на двигатели с большим рабочим объемом, то и характеристики его систем изменены. Распылитель ускорительного насоса оснащен только одной трубкой идущей в первую камеру. Сетчатый фильтр извлекается после выкручивания штуцера подачи топлива. Карбюратор 21073-1107010 оснащен системой управления рецеркуляцией отработавших газов через штуцеры запресованные в корпус, которые по каналам соединяются с пространством первой камеры над заслонкой дросселя и под ней.

Из таблицы ниже вы сможете узнать какие жиклеры стоят на Солекс 21073 1107010.

Тарировочные данные 21073-1107010

 

Полезное видео по теме:

Детали карбюратора Solex

— Сделано в США Детали карбюратора Solex

— Сделано в США

• Солекс 28PC1 1 ствол
• Солекс 32DIDTA 2 Ствол
• Солекс 32ПБИК 1 ствол

  32PBIC 32PBICT 32PBICA 32PBIE 32PICB 32PICBA 34PBIC 34PBICA 34PICB

• Солекс 28PICT, 30PICT, 34PICT 1 ствол

• Солекс ПДСИ 1 баррель
• Солекс 44PA1 1 ствол

  Солекс 44PA1. Детали морских карбюраторов Volvo Penta, включая комплекты карбюраторов.

• Солекс 44PHN-1 Ствол
• Солекс ПДСИТ 1 ствол

• Солекс TDID 2 Ствол

Товар в корзине

Ремкомплект карбюратора Solex SO-4 K4091

В наличии

Комплект карбюратора Solex SO-4. Сделано в США. Мерседес 1976-72 280, 280C SO-4 A1

Номер детали K4091

48,95 $

Добавить в корзину

Товар в корзине

Уплотнительное кольцо вторичной трубки G274

В наличии

Внутренний диаметр .145 Наружный диаметр .285

Номер детали G274

1,95 $

Добавить в корзину

Товар в корзине

Комплект электрических дроссельных заслонок Solex — Volkswagen CU1175

В наличии

VW 1967-77 Вал воздушной заслонки вращается против часовой стрелки, чтобы закрыть крышку диаметром 1,65 дюйма

Номер детали CU1175

$39,00

Добавить в корзину

Товар в корзине

Ассортимент зажимов A108

В наличии

Номер детали A108

(5)

9,95 $

Добавить в корзину

Товар в корзине

Ассортимент шплинтов карбюратора — A109

В наличии

Номер детали A109

(1)

3,95 $

Добавить в корзину

Товар в корзине

Ассортимент электронных зажимов — A107

В наличии

Номер по каталогу A107

9,95 $

Добавить в корзину

Товар в корзине

Винт холостого хода 16-46F

В наличии

10 x 28 x 1,05 дюйма

Номер детали 16-46F

8,95 $

Выберите параметры

Товар в корзине

Винт холостого хода, модель A 16-48F

В наличии

1/4 x 32 x 0,96 дюйма

Номер детали 16-48F

9,95 $

Выберите параметры

Товар в корзине

Уплотнительное кольцо G275

В наличии

Внутренний диаметр = 0,364 дюйма Наружный диаметр = 0,504 дюйма THK = 0,070 дюйма

Номер детали G275

1,95 долл. Добавить в корзину

Товар в корзине

Ремонтный комплект Solex FMC K7145

В наличии

Номер детали K7145

56,95 $

Добавить в корзину

Не можете найти то, что вам нужно? Свяжитесь с нами

ВЕРХ

Пароль

Сбросить мой пароль

Новый сменный карбюратор Solex подходит для 53-71 CJ-3B, 5, M38A1, FC-150 с двигателем 4-134 F

Видео о продуктах

Вопросы и ответы

У меня 55 CJ3B с установленным карбюратором.

Я испытываю крайнюю нерешительность. Разобрал карб и обнаружил что ускорительный насос «расслоился» то есть диафрагма разделена на две мембраны диафрагмы. Я сошел с ума или диафрагма должна быть цельной?

Willys Jeep Parts Tech:
Позвоните нам по бесплатному телефону или напишите по адресу [email protected]

Настроен ли карбюратор, чтобы я мог его установить, и тогда он будет отлично работать

Willys Jeep Parts Tech:
Эти карбюраторы предназначены для установки и работы. Но с чем-то вроде этого вы всегда хотите подтвердить настройки и настроить после установки и подключения к топливу.

вы заявляете, что он может использовать современный бензин, включает ли он неэтилированный бензин с содержанием 10% этанола?

Willys Jeep Parts Tech:
Можно, но я бы никогда не использовал этанол, если вы можете помочь.

Поскольку это новый карбюратор, выдержит ли он современный бензин.

Willys Jeep Parts Tech:
Да, верно.

Я купил этот карбюратор у Kaiser и установил его на свой восстановленный CJ3B. Двигатель работает нормально, задыхается всю дорогу. Нет дросселя, не заведется. Что-то застряло в карбюраторе?

Willys Jeep Parts Tech:
Ваш двигатель, скорее всего, не производит достаточного вакуума. Я бы проверил это. У вас должно быть 20 дюймов вакуума на холостом ходу (475 об / мин), когда он полностью прогреется и больше не будет задыхаться.

Привет! Я использую этот карбюратор уже несколько лет, и он отлично работает. Теперь я живу на высоте 6600 футов, и это не очень хорошо работает. Вы продаете высотный реактивный комплект или знаете, где его купить? Или мне придется покупать новый карбюратор? Спасибо, Джим

Willys Jeep Parts Tech:
На высоте используйте высокооктановый бензин, и это очень поможет.

Привет. Этот карбюратор можно использовать в 52-66 М38А1 (с модификацией), какую бы модификацию делать?

Willys Jeep Parts Tech:
На самом деле вам просто нужен звуковой сигнал для верхней части 809785, и он должен быть выключен и работать.

Привет, У меня есть карбюратор Carter YF, установленный на моем 1958 CJ5 willys с 4-цилиндровым двигателем F134, с электрическим топливным насосом Mr Gasket 42S. карбюратор был перестроен, но я не могу заставить его перестать течь даже после регулировки поплавка в соответствии со спецификацией, так как я хочу иметь надежный джип, которым я могу наслаждаться без забот, я думаю, должен ли я заменить его на карбюратор Solex, например, или отправить его на ремонт, как думаете? Лучший, Дуби

Willys Jeep Parts Tech:
Я хотел бы убедиться, что ваш электрический топливный насос не создает слишком большого давления. Пожалуйста, напишите по адресу [email protected], чтобы помочь.

В карбюраторе моего f134 воздушная заслонка настроена по-другому. Я подключаю воздушную заслонку к тому месту, где подключается педель, или? Хорошо

Willys Jeep Parts Tech:
Пожалуйста, напишите по адресу [email protected], и мы поможем вам разобраться.

Другой спрашивает, одинаковы ли тросы газа/воздушной заслонки. Кабель дроссельной заслонки кажется длинным/разбитым о брандмауэр и не может двигаться, поскольку дроссельная заслонка теперь находится сбоку, а не сзади. Как уложен дроссельный трос? Нужно ли его укорачивать?

Willys Jeep Parts Tech:
Они такие же, за исключением ручки с гравировкой. Их обрезают по длине.

Вы продаете ремонтные комплекты для этого карбюратора?

Willys Jeep Parts Tech:
Мы обязательно делаем: https://www.kaiserwillys.com/carburetor-repair-kit-fits-53-71-jeep-willys-with-solex-карбюратор Спасибо

У меня есть грузовик 1950 года с двигателем F. Моему нужно подключиться к вакуумной линии, есть ли у него фитинг, и если он будет работать нормально для моего приложения, спасибо

Willys Jeep Parts Tech:
Я верю, что у него есть вакуумный порт. Обычно, хотя это от топливного насоса.

Продаете ли вы рекомендуемый линейный регулятор давления топлива между топливным насосом и карбюратором с низким значением от 1,75 до 2 фунтов? Если да, то какой номер детали?

Willys Jeep Parts Tech:
12804 — это то, что я рекомендую для этого.

52-66 M38A1 (с модификацией) какая модификация нужна?

Willys Jeep Parts Tech:
Оригинальный карбюратор имел боковую тягу. Это нисходящая тяга. Модификация будет состоять в том, чтобы убедиться, что у вас есть воздушный рожок, чтобы придать ему правильный изгиб. Этот номер 809785. Спасибо

Я установил этот карбюратор, и он отлично работал. Я потратил день на то, чтобы префектировать свою новую педаль газа, дроссельная заслонка была открыта и закрыта, наверное, 50 раз. Теперь он липкий. Он не возвращается автоматически в закрытое положение. Связка не подключена. Это вал в карбюраторе заедает.

Willys Jeep Parts Tech:
Убедитесь, что у вас не плохой бензин. Без этанола. Пожалуйста, напишите по адресу [email protected], и мы сможем помочь.

Недавно купил этот карбюратор и прикрутил его. Работал очень хорошо и правильно работал на холостом ходу, но когда я глушу двигатель, через минуту или две из карбюратора начинает течь топливо в месте, где цепляется трос воздушной заслонки, есть ли решение, чтобы исправить это, или мне нужно будет вернуть карбюратор для замена ?

Willys Tech:
Похоже, это наводнение. Я бы еще раз проверил давление топлива и если двигатель не выключается должным образом, то есть пыхтит.

Есть 53 CJ-3B. Карбюратор — это Картер YF 738 (не 938). Является ли этот Солекс прямой заменой?

Willys Tech:
Первоначально они использовали 938 на этом автомобиле. Углевод, который у вас сейчас есть, неоригинальный. Это замена оригиналу, который они использовали.

Мне нужен полный карбюратор модели 1954 джип Willys CJ-S

Willys Tech:
Я думаю, вы имеете в виду CJ-5. На самом деле они не начинали их делать до 1955 года. Это прямая замена вышеперечисленным автомобилям с головным двигателем 4-134 F с карбюратором Carter YF.

У меня 47 2А с двигателем F4-134, позволит ли этот карбюратор вернуться к оригинальному низкопрофильному капоту без выреза в нем? Кроме того, какой воздухоочиститель мне понадобится для работы с ним?

Запчасти для джипов Willys Тех.:
Извините, не будет.

Вы продаете сухой воздушный фильтр, который подходит для этого карбюратора?

Willys Jeep Parts Tech:
К сожалению, вы должны использовать свою оригинальную масляную ванну.

Привет, подскажи общий вес карбюратора? Большое спасибо

Willys Jeep Parts Tech:
Приблизительно 6 фунтов.

Купил у вас новый карбюратор Solex для моего двигателя CJ5 F 1956 года выпуска. Двигатель также имеет новый топливный насос, как и старый с вакуумом. Похоже, карбюратор перегружен топливом. Любая помощь будет оценена.

Willys Jeep Parts Tech:
Убедитесь, что давление топлива ниже 3-3/4 фунтов. Пишите по адресу [email protected], и мы тоже сможем вам помочь. Спасибо!

Новый сменный карбюратор Solex Подходит для 53-71 CJ-3B, 5, M38A1 с двигателем 4-134 F У меня есть CJ2 48 года с F134, карбюратор Carter, капот вырезается для карбюратора. Позволит ли этот Солекс использовать оригинальный плоский капот»

Willys Jeep Parts Tech:
Да, если у вас есть двигатель 4-134 F, то этот вариант для вас.

Какой рост по сравнению с Картером? Мне нужен более короткий для ф134 в низком капоте.

Какие-либо предложения?

Willys Jeep Parts Tech:
Они такой же высоты, как и тележка.

У меня m38A1 1954 года выпуска. На моем карбюраторе стоит штамп AISAN YF. Этот 923808 подойдет для замены?

Willys Jeep Parts Tech:
YF, который у вас есть, неоригинальный. Но 923808 подходит для M38A1.

Купил у вас новый карбюратор 17.02.2017, номер заказа 340318А. У меня тут все заработало только за последние две недели. У меня топливо подается электрическим топливным насосом и подается топливо в карбюратор. Карбюратор не берет топливо. Если я заправляю карбюратор, он заводится и работает. Если я оставлю его на ночь, мне придется снова его загрунтовать. Что мне не хватает? Тим.

Willys Jeep Parts Tech:
Убедитесь, что давление топлива не слишком велико. Электрические весят слишком много, более 4,5 фунтов. Отправьте электронное письмо по адресу [email protected], и мы поможем вам с трудным стартом.

У меня есть CJ5 1963 года, и я собираюсь установить на него турбокомпрессор, этот карбюратор можно установить, чтобы он работал как продутый карбюратор? если нет, то какой карбюратор я мог бы использовать?

Willys Jeep Parts Tech:
Я не думаю, что турбонагнетатель подойдет для этого приложения.

Подойдет ли к 6-цилиндровому двигателю Super Hurricane

Willys Jeep Parts Tech:
644436 — карбюратор для двигателя 6-226.

можно ли подключить к этому мой ручной дроссель… как?

Willys Jeep Parts Tech:
Да, сбоку есть кронштейн для ручного крепления.

Знаете ли вы, есть ли где-нибудь в баке электрический топливный насос/отправочный блок и корпус дроссельной заслонки для двигателя 134-f 1956 года выпуска?

Willys Jeep Parts Tech:
Извините, нет. Только механический.

мой первый солекс карбюратор для моего cj5 1955 года был выбит солексом на верхней пластине, а на пластине ускорительного насоса это было еще в 1998 году, до сих пор с этим карбюратором все в порядке // только что получил новый для cj5 1958 года, у него нет названия это //это настоящий карбюратор солекс?/номер на нем P-3LE///12-20_17///помогите спасибо //Арт

Willys Jeep Parts Tech:
Если вы получили его от KWAS, то это Solex. Если вы получили его где-то еще, пришлите мне фото на [email protected], и я с удовольствием посмотрю для вас. Спасибо!

Здравствуйте, у меня стоит двигатель Carter YF 938S, и мне интересно, должно ли это работать?

Willys Jeep Parts Tech:
Да, это замена.

Мне нужен карбюратор с более коротким профилем. Я поставил двигатель F134 в кузове MB. может ли это работать как нижний профиль, чтобы капот закрывался?

Willys Jeep Parts Tech:
У вас, вероятно, будет проблема с зазором, учитывая двигатель 4-134F. Позвоните мне по бесплатному номеру. Я могу попытаться помочь вам. Спросите Майка М.

этот карбюратор немного отличается от моего. У меня cj5 1955 года выпуска и карбюратор carter yf

Willys Jeep Parts Tech:
Это не оригинальный карбюратор для CJ-5. Это сменный карбюратор, который заменит оригинальный карбюратор YF. Он поместится поверх коллектора и будет использовать оригинальную связь, без проблем. Это будет работать просто отлично.

У меня 53 м38 а1. Карбюратор выглядит выше, и я вижу, что добавление требует модификации для m38a1. Что мне нужно изменить, чтобы использовать этот карбюратор, и он такой же высоты, как мой картер 9?0195

Willys Jeep Parts Tech:
Этот карбюратор подойдет для A1, и у вас не возникнет проблем с зазором. Основная модификация, которую вам нужно будет сделать, это добавить звуковой сигнал поверх карбюратора — 809785. Спасибо!

У вас есть ремонтный комплект для этого карбюратора Solex?

Willys Jeep Parts Tech:
SK5 — это серийный номер.

ищем стержень, который при нажатии на педаль газа ударяет карбулятор в заднюю часть конектора.

Willys Jeep Parts Tech:
Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните нам по бесплатному телефону, и мы сможем получить дополнительную информацию об автомобиле.

У нас есть Willy’s Overland Crossley 1938 года с карбюратором SOLEX.

.. не могу найти на нем ничего, кроме букв C и F, выбитых на противоположных сторонах. Если мы пришлем изображение, не могли бы вы помочь нам определить модель или номер детали?

Willys Jeep Parts Tech:
Конечно. Пожалуйста, напишите по адресу [email protected], и мы постараемся помочь.

В отличие от оригинального карбюратора на моем M38A1, в «Солексе» нет «дроссельного диска», который закрывает воздушное отверстие, чтобы заглушить двигатель при запуске. После установки Солекса джип плохо заводится в холодную. Как Solex глушит карбюратор?

Willys Jeep Parts Tech:
Внутреннее на Solex. Убедитесь, что к нему поступает топливо, если двигатель какое-то время не работал.

После замены моего Carter 938 SD на мой Willys Jeep CJ5 1955 года выпуска с карбюратором Solex капот не закрывался со старым воздухоочистителем в масляной ванне. В чем проблема? Я измерил разницу в высоте между старым карбюратором и новым в 3/4 дюйма 9.0195

Willys Jeep Parts Tech:
Вы должны использовать с ним свой оригинальный звуковой сигнал. Что-то неоригинальное на вашем автомобиле. Этот солекс 100% закроет капот. Пожалуйста, позвоните нам по бесплатному номеру, и мы сможем помочь.

Сломался ограничитель дроссельной заслонки, деталь, которая фактически соединяет тягу с карбюратором. Могу ли я просто получить это? или совершенно новый карбюратор? Я модифицировал оригинальный рычаг карбюратора, но это не так.

Willys Jeep Parts Tech:
Скорее всего, мы сможем достать вам именно эту деталь. Пожалуйста, позвоните нам по бесплатному номеру.

Вы продаете воздушный фильтр, который подходит для этого карбюратора, или мне нужно использовать систему фильтрации в масляной ванне?

Детали Willys Jeep Tech:
На них необходимо использовать оригинальный воздухоочиститель с масляной ванной.

Подойдет ли этот #923808 к моему джипу cj5 1966 года выпуска с бесстрашным двигателем v6?

Willys Tech:
Нет, это только для двигателя с головкой 4-134 F.

Где находится регулировка холостого хода? Карбюратор работает отлично, но обороты на холостом ходу слишком низкие.

Подскажите пожалуйста

Willys Tech:
Сбоку есть винт. Смотрите ссылку выше, а также для настройки.

Делает ли солекс карбюратор для урагана 6. 161куб.см для головы ф?

Willys Tech:
Нет. Можем переоборудовать ваш под двигатель 6-161. Пожалуйста, позвоните нам по бесплатному номеру.

Карбюратор Solex. для M38A1 с пакетом шноркеля Какая модификация необходима? У вас есть в наличии? Проблема с моим нынешним карбюратором в том, что я думаю, что он изношен, я восстановил его, но он должен работать очень богато, и свечи становятся черными, достаточно выстрелов, чтобы он пропал и отказался запускаться, если вы не вытащите свечи и не очистите каждые 10 миль

Willys Tech:
Да, они есть в наличии. Вы также можете заказать номер детали: 809785

Ваши карбюраторы Solex поставляются с прокладками крепления карбюратора или их нужно приобретать отдельно?

Willys Tech:
Да, они поставляются с прокладкой основания.

у меня есть cj5 1965 года с двигателем Hurricane 4, когда я запускаю двигатель, он работает плавно, затем, когда я даю ему газ, он прекращает очень плохие запуски, настоящий рич, восстановленный карбюратор не помог, все еще работает ерш, мне нужен новый карбюратор

Willys Tech:
Может быть много всего. Я бы попробовал наклонить винт холостого хода, немного выдвинуть трамблер и проверить давление топлива.

Имеются ли тяги, соединяющие педаль акселератора с карбюратором?

Willys Tech:
Звоните нам по бесплатному телефону. Возможно, мы сможем помочь вам с подключением.

Мой 53 M38A1 имеет Carter YS-950. У вас есть солекс на замену или это все? Мне все еще понадобится Деталь № 809785? Спасибо.

Willys Tech:
Это заменит его. Да, вам также понадобится воздушный рожок, чтобы зажать его сверху, чтобы сделать изгиб на 90 градусов.

Если починить этот карбюратор, мой 1970 г., 134 куб.см. Hurracaine, на картинке видно, что подключение кабеля колодки

отличается Willys Tech:
Да, это подходящая замена карбюратора для двигателя с головкой 4-134 F.

Мне нужно залить топливо в карбюратор, чтобы завести в холодном состоянии. Jeep также сильно спотыкается в холодную погоду. Кажется, что дроссель не создает достаточно богатую смесь. Ускорительный насос работает, я вижу, как топливо вытекает из форсунки при открытии дроссельной заслонки, но двигатель не запускается даже после прокачки дроссельной заслонки. Я даже поставил электрический насос, думая, что карбюратор сливается после выключения. Можно ли отрегулировать солекс, чтобы он работал более богато?

Willys Tech:
В основании имеется регулировочный винт для смены смеси.

Какой высоты этот карбюратор? У меня есть 46 CJ2A с двигателем F-134, в настоящее время с модифицированным капотом, чтобы можно было установить карбюратор, но я хотел бы восстановить капот и поместить все это под ним, если это возможно. Спасибо!

Willys Tech:
Размер примерно 6,5, как у возчиков.

Хотите приобрести карбюратор солекс, я живу на высоте 10 000 футов над уровнем моря.

нужен ли мне высотный самолет для cj3b?

Willys Tech:
Возможно, вы сможете отрегулировать его по высоте.

подойдет ли карбюратор солекс на джип форд 1941 gpw

Willys Tech:
На этом автомобиле использовался двигатель объемом 4-134 л. Это номер детали: 923806.

ЕСТЬ РАННЯЯ МОДЕЛЬ 50 ЧТО-ТО FC 150 6VOLT 134 У ВАС ЕСТЬ УГЛЕВОД ДЛЯ НЕГО

Willys Tech:
Для FC-150 мы можем восстановить ваш карбюратор. Пожалуйста, позвоните нам по бесплатному номеру.

Я только что купил Kaiser 1965 года. Проблема в том, что без полностью закрытой воздушной заслонки холостой ход невозможен. карбюратор износился??? Я живу в теплом климате, Хьюстон

Willys Tech:
Трудно сказать наверняка. Вы должны попробовать отрегулировать синхронизацию и проверить давление топлива, если холостой ход неравномерный. Вам может понадобиться новый углевод.

какой нормальный уровень топлива в стакане бензонасоса на ф головке cj

Willys Tech:
Уровни заполнения топливного насоса различаются. Одни наполняются, другие остаются низкими. Важно то, что ваш топливный насос выдает давление всего в 2-1/2 фунта.

Могу я получить только поплавок для этого карбюратора? Мой поплавок наполняется газом и тонет.

Willys Tech:
Я бы проверил его водой. Поместите его в стакан с водой и посмотрите, откуда выходят пузырьки. Саудер дыра.

Есть ли в этом карбюраторе встроенный фильтр?

Willys Tech:
Если у вас ржавый топливный бак, я бы также купил номер детали: 8126312

подойдет ли ваш солекс к моему m 151 a2

Willys Tech:
Это должно работать нормально с некоторой модификацией рычажного механизма.

У меня 55 CJ-5. Немного грубо по краям, но очищается. Карбюратор нужно переделывать. Похоже на #923995. Он также имеет оригинальный воздушный фильтр с масляной ванной. Поместится ли Solex #923808 на свое место? Если да, то потребуются ли ему какие-либо другие детали, чтобы заставить его работать?

Willys Tech:
Да, это прямая замена карбюратора Carter YF. Вся ваша связь будет продолжаться.

у меня есть грузовик 49 с мотором 134f у вас есть запасной карбюратор

Willys Tech:
У нас есть варианты. Пожалуйста, позвоните нам по бесплатному номеру.

если бы я заменил свой картер на солекс… любые регулировки, необходимые на уровне 3000 футов для солекса для моего cj-5 1962 года с двигателем f-134

Willys Tech:
Вы должны быть в порядке с простой регулировкой натяжного ролика.

Подойдет ли сменный карбюратор Solex к моему джипу Kaiser CJ5 1967 года выпуска?

Willys Tech:
Да, если у вас головной двигатель 4-134 F.

Есть CJ-2A, нужна замена карбюратора. Мой карбюратор — M34 PBIC, а S-номер — CJ-2A 1281406

. Willys Tech:
Первоначально они использовали карбюратор Carter WO. Вы хотели бы заказать номер детали: 923806, чтобы заменить его.

здравствуйте, мой тросик и дроссель подходят одинаково?

Willys Tech:
Да, ваши старые кабели подходят так же, как и оригинальные.

ВИС 2347 на шасси ВАЗ 2114

Кредит от 18% *помощь в оформлении

Лизинг от 20% *помощь в оформлении

Скидки *на индивидуальных условиях

+7 (812) 740-73-75 ООО «АЛТИ-АВТО

Автофургон ВИС 2347 для перевозки грузов на небольшие расстояния. ООО «АЛТИ-АВТО» — www.altiauto.ru

Для заказчика: Подбор материалов и опций для изготовления изотермического фургона на шасси ВАЗ 2114

Автофургон ВИС 2347 — легкий коммерческий автомобиль бюджетного класса, пользующийся популярностью у малого бизнеса и служб доставки. Основное предназначение — транспортировка небольшой партии грузов на малые расстояния. Грузоподъемность и объем изотермического фургона достаточны для перевозки бытовой техники, продуктов питания и других малогабаритных грузов. Полезный объем кузова составляет от 2,6 до 3,7 м³.

ВИС 2347 с рессорной задней подвеской и полурамной конструкцией кузова построен на базе Лада Самара (ВАЗ 2114), имеет привод на передние колеса и все агрегаты, узлы и оборудование от данной модели. Комплектуется 4-цилиндровым рядным инжекторным двигателем объёмом 1,6л, выдающим максимальную мощность в 81 л.с. Все без исключения модификации этой модели комплектуются электрическими стеклоподъемниками и центральными замками.

Конкурентными преимуществами автофургона ВИС 2347 являются его приемлемая цена, удобство и легкость в управлении, отличная маневренность и хорошая развесовка, дешевые запчасти и повсеместная ремонтопригодность в России и странах СНГ. Для улучшения аэродинамических характеристик и уменьшения расхода топлива (около 10%) на крышу автофургона устанавливается спойлер (аэродинамический обтекатель).

Технические характеристики ВИС 2347:

Модель		ВИС 2347 бортовой	ВИС 2347 с надстройкой	ВИС 2347 с фургоном
Базовая модель		Лада Самара (ВАЗ-2114)
Число мест		2
Грузоподъёмность, кг		640
Полная масса, кг		1710
Задняя подвеска		Рессорная
Двигатель (модель)		ВАЗ-11183, бензиновый, 4-хрядный
Система питания		Распределенный впрыск
Экологический класс		Евро-3
Рабочий объём, см3		1596
Мощность двигателя, кВт (л. с.)		59,5 (80,9)
Крутящий момент, нМ при 3500 об/мин		128
Расход бензина, л/100 км		9,8		9,9
Объём топливного бака, л		43
Коробка передач		5 МКПП
Максимальная скорость, км/ч		130
Габаритные размеры автофургона, мм	База	2785
	Длина	4515
	Ширина	1660		1710
Внутренние размеры фургона, мм	Длина	1850		1830
	Ширина	1560		1580
	Высота	330	1040	1110
Объём кузова, м3		—	2,9	3,2
Число открывающихся дверей (бортов)		1		2

 

 В зависимости от поставленных Вами задач компания «Алти-Авто» предлагает несколько вариантов исполнения модели ВИС 2347.

Вид кузова	Описание и характеристики	Фото	Применимость
Жесткая надстройка. Объём — 2,9 м3.	Надстрока из стеклопластика. Защищает груз от внешних воздействий окружающей среды таких, как пыль, дождь, грязь и т.п.		ВИС 2345      ВИС 2346      ВИС 2347
Промтоварный фургон. Внутренняя обшивка: оцинкованный лист.	Наружная обшивка — плакированная сталь. Каркас фургона — из квадратной трубы 20х20. Основание — из трубы 40х20. Пол — металл 1,5 мм. Задняя дверь — двухстворчатая.		ВИС 2345      ВИС 2346      ВИС 2347
Промтоварный фургон. Внутренняя обшивка — оцинкованный лист + влагостойкая фанера.
Хлебный фургон со съёмным комплектом хлебных направляющих. Объём — 3,7 м3. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 30 мм.	Продовольственный из цельных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь. Наружная обшивка — плакированная сталь. Пол — термоизолированный, покрыт алюминиевым рельефным листом.
Изотермический фургон. Объём — 3,3 м3. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 30 мм.	Продовольственный из цельных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь. Наружная обшивка — плакированная сталь. Пол — термоизолированный, покрыт алюминиевым рельефным листом. Задняя дверь — двухстворчатая.
Изотермический фургон. Объём — 3,7 м3. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 30 мм.
Изотермический фургон. Объём — 3,7 м3. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 40 мм.	Продовольственный из клееных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь. Наружная обшивка — плакированная сталь. Задняя дверь — двухстворчатая.
Изотермический фургон. Объём — 3,7 м3. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 50 мм.	Продовольственный из клееных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь. Наружная обшивка — плакированная сталь. Задняя дверь — двухстворчатая. С закладными элементами под холодильную установку. По требованию заказчика обеспечивается подбор и монтаж ХОУ с необходимым температурным режимом.		ВИС 2345      ВИС 2346      ВИС 2347

Габариты ваз 2114 с открытыми дверями.

Все автомобили ваз. габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 1 октября 2013 года .

LADA Samara

LADA Samara на Викискладе

Общие данные

Производитель

АвтоВАЗ

Годы пр-ва

1997—2012

Сборка

АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)

Класс

Малый 2 группы

Иные обозначения

Lada Samara — 2, «пятнашка»

Дизайн

Тип(ы) кузова

4‑дв. седан (5‑мест.)

Компоновка

переднемоторная, переднеприводная

Колёсная формула

4 × 2

Двигатели

ВАЗ-2111

Производитель:	Волжский автомобильный завод
Марка:	ВАЗ-2111
Тип:	бензиновый
Объём:	1499 см3
Максимальная мощность:	56,5 кВт (77 л. с.), при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент:	115,7 Н·м, при 3000 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	158 км/ч
Разгон до 100 км/ч:	13,2 с
Расход топлива при смешанном цикле:	7,8 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	8,9 л/100 км
Расход топлива на трассе:	5,7 л/100 км
Экологические нормы:	EURO-2
Диаметр цилиндра:	82 мм
Ход поршня:	71 мм
Степень сжатия:	9,8
Система питания:	Распределённый впрыск
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	АИ-95 или АИ-92

ВАЗ-21114

Производитель:	Волжский автомобильный завод
Марка:	ВАЗ-21114
Тип:	бензиновый
Объём:	1596 см3
Максимальная мощность:	60 кВт (82 л. с.), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент:	125 Н·м, при 3000 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	160 км/ч
Разгон до 100 км/ч:	13 с
Расход топлива при смешанном цикле:	7,6 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	8,8 л/100 км
Расход топлива на трассе:	5,3 л/100 км
Экологические нормы:	EURO-2
Диаметр цилиндра:	82 мм
Ход поршня:	75,6 мм
Степень сжатия:	9,6
Система питания:	Распределённый впрыск
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	АИ-95 или АИ-92

ВАЗ-11183

Производитель:	Волжский автомобильный завод
Марка:	ВАЗ-11183
Тип:	бензиновый
Объём:	1596 см3
Максимальная мощность:	60 кВт (82 л. с.), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент:	120 Н·м, при 2500-2700 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	160 км/ч
Разгон до 100 км/ч:	13 с
Расход топлива при смешанном цикле:	7,6 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	8,8 л/100 км
Расход топлива на трассе:	5,3 л/100 км
Экологические нормы:	EURO-3
Диаметр цилиндра:	82 мм
Ход поршня:	75,6 мм
Степень сжатия:	9,6-10
Система питания:	Распределённый впрыск
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	АИ-95

Трансмиссия

5-ступ.
Число ступеней:	5
Передаточные отношения:
1 передача:	3,636
2 передача:	1,950
3 передача:	1,357
4 передача:	0,941
5 передача:	0,784
Задняя передача:	3,530
Переключение:	напольный рычаг

Характеристики

Массово-габаритные

Длина

4330 мм

Ширина

1650 мм

Высота

1402 мм

Клиренс

165 мм

Колёсная база

2460 мм

Колея задняя

1370 мм

Колея передняя

1400 мм

Масса

1000 кг

На рынке

ПредшественникПредшественник ВАЗ-21099

Связанные

ВАЗ-2113 ВАЗ-2114

Сегмент

B-сегмент

Другое

Грузоподъёмность

425 кг

Объём бака

43 л

Модификации

Lada-2115-20, Lada-2115-40

ВАЗ-2115 (LADA Samara)

— субкомпактный переднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, разработанный Волжским автомобильным заводом. Автомобиль входит в линейку семейства LADA Samara.

История

Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование. Добавьте ссылки на источники, в противном случае она может быть выставлена на удаление. Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения. (24 июля 2016)

ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и «высокой панелью» от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.

ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta[1].

Габаритные размеры кузова ваз 2114

Габаритные размеры кузова 2114 (в мм) имеют такие значения:

• Длина – 4122.
• Ширина – 1650.
• Высота – 1402.

Если учитывать факт, что данная ВАЗовская модель имеет тип кузова хэтчбек, то не лишним будет отметить, что багажный отсек довольно вместительный (объем 330л), а при складывании задних сидений общий объем достигает 600 литров.

Геометрия кузова ваз 2114 размеры – это важный показатель состояния авто. На этот момент следует обращать внимание тем автоводителям, которые решили приобрести подержанную машину.

Очень большой процент работ по ремонту автомобилей ваз 2114 после ДТП приходится именно на кузовные работы. В ходе ремонта обязательно следует контролировать геометрию кузова по контрольным точкам.

Поскольку повреждения автомобилей могут быть совершенно разными, то и единых правил восстановления не существует. В каждом случае понадобиться свой подход, однако важно по максимуму использовать те возможности, которые дает рихтовки поврежденных поверхностей. При этом термическое воздействие на металл следует минимизировать, сохраняя целостность заводской сварки и защиты кузова от коррозии.

Касательно лицевых панелей: снимать их нужно лишь в крайнем случае.

Основные задачи, которые при этом решаются:

1. Выявление мест повреждений.
2. Выправление кузова.
3. Выверение кузова.

Если кузов автомобиля поврежден значительно, то следует снимать все обивочные детали внутри. Эта мера позволит существенно упростить измерения и контроль, а также облегчить установку винтовых и гидравлических домкратов (для устранения имеющихся на кузове повреждений и перекосов).

Для полного анализа нарушений геометрии кузова на СТО используют современные стенды. На них в полуразобранном состоянии машина закрепляется, а дальнейшая диагностика проводится при помощи высокоточных электронных датчиков. Эти датчики предоставляют на головной компьютер полную картину состояния кузова.

Конечно, можно самостоятельно проверить соответствие кузова авто тем стандартам, которые предусмотрел производитель. Для этого опытному водителю достаточно измерить диагонали при помощи обычной рулетки. Однако подобные измерения не будут отличаться точностью. Гораздо целесообразнее обратиться на специализированное СТО.

Не стоит пренебрегать систематической процедурой контроля геометрии кузова ваз 2114, поскольку, даже наличие небольших отклонений может со временем привести к серьезным последствиям, а их устранение – к большим денежным тратам.

09.05.2012

ВАЗ 2114 — Самый популярный отечественный автомобиль. Четырнадцатая пришла на смену ВАЗ 2109. Изменения были внесены как и во внешний вид кузова, так и в салон.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Спортивный внешний вид достигается за счёт установленных на кузове молдингов вдоль всех бортов автомобиля, спойлера и декоративных порогов.

Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью, да и с предшественником 2109.

ВАЗ 2114 хорошо пользуется спросом у любителей отечественного тюнинга. Простое устройство кузова и относительно дешёвая в обслуживании даёт возможность экспериментировать и стать индивидуальным в сером потоке машин.

Технические характеристики ВАЗ 2114

Обычным 4-х цилиндровым 8-ми клапанным двигателем никого не удивишь, поэтому ожидать каких-то особенных характеристик не стоит. Привод передний, коробка стандартная, тормоза барабанные и дисковые. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. На динамику форма кузова в нашем случае не влияет. Сравнивать показатели ВАЗ 2114 с классикой смысла никакого — аэродинамика за счет более сглаженных и современных линий кузова придает автомобилю легкость в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычный российский автомобиль, который, который пользуется популярностью у многих жителей страны и является желанным в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года устанавливается электронная педаль газа — е-газ

Двигатель	1.5, 8 кл (Евро-2) 1.6 л, 8-кл. (Евро-3), 1,6 16кл (Супер-Авто)
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
База, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в снаряженном состоянии, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула/ведущие колеса	4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля	переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек/4
Тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Рабочий объём двигателя, см 3
Максимальная мощность, кВт/об. мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Топливо	неэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км
Максимальная скорость, км/ч
Коробка передач	С ручным управлением
Число передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление	травмобезопасное, реечного типа, без усилителя
Шины	175/70R13-80(Т,Н) 165/70R13-79(S,T)
Емкость топливного бака

Динамические характеристики

Разгон до 100км/ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл) , 185 -190 (16кл)

Ваз 2114, выпущенный опытной партией количеством пятьдесят экземпляров в 2001, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году. Он создан на базе старого Ваз 2109, по сравнению с ней четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.

Дизайн стал более современным и приятным, бампера стали краситься в цвет кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Изменилась и внутренняя отделка регулируемая рулевая колонка, евро панель приборов, руль от Ваз 2110 и новая система отопления.

Но самое главное в двигателях. Начиная с Ваз 2114 карбюраторный впуск ушел в историю, его окончательно заменил инжектор с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей экономичности и при этом же улучшения динамических характеристик.

Так же на автомобиле появилось множество дополнительных опций, ранее недоступных. Такие как: тонированные стекла, стеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманные фары, литые диски и центральный замок.

Выпускался Ваз 2114 в двух комплектациях:

1. Люкс.
2. Стандарт.

В Люксовой версии с завода были предустановлены противотуманные фары, колесные колпаки, подголовники для задних пассажиров, измененная обивка на дверях и обшивках дверей. Главным плюсом же высшей комплектации являлся маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.

В 2007 году модель Ваз 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двс авто стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, небольшие изменения произошли и внутри машины.

Обновилась торпеда, пропал верхний бардачок, в панель приборов интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру снаружи, время и тому подобное.

Модификации

ВАЗ 21099 (ВАЗ-21099-00)

Базовая модель автомобиля в комплектации «Стандарт». Автомобиль оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра и бесконтактной системой зажигания. Панель приборов устанавливалась от ВАЗ-21083, а обивка дверей от ВАЗ-21093.

ВАЗ 21099-02

Модификация ВАЗ-21099 в комплектации «Норма». Отличием от предыдущей модели являлось наличие противотуманных фар и подголовников задних сидений.

ВАЗ 21099-04

ВАЗ-21099 в комплектации «Люкс». В комплектацию входили карбюратор с полуавтоматическим управлением, электростеклоподъемники, электроблокировка дверей, противотуманные фары, панель приборов и обивка дверей от автомобиля ВАЗ-2115, набивка сидений из растительного волокна, бархатная обивка сидений, подголовники задних сидений.

ВАЗ 21099-22

Модификация базовой модели ВАЗ-21099-00, в комплектации «Стандарт», но с инжекторным двигателем объемом 1,5 литра с микропроцессорной системой управления.

ВАЗ 21099-23

Модификация ВАЗ-21099-02 в комплектации «Норма», но с инжекторным двигателем.

ВАЗ 21099-24

Инжекторная модификация ВАЗ-21099-04 в комплектации «Люкс».

ВАЗ 21099-91

Модификация автомобиля ВАЗ-21099, на которую устанавливали двухсекционный роторно-поршневой карбюраторный двигатель ВАЗ-415. Рабочий объем этого двигателя составлял 1308 см 3 , а мощность достигала 140 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля составляла 190 км/ч.

ВАЗ-21099 «Victory»

Полноприводная модификация автомобиля ВАЗ-21099 получившая название «Victory». Данная модель не была похожа на полноприводные модификации автомобилей ВАЗ-210834 и ВАЗ-210934 именуемые как «Тарзан» и не имела рамы от «Нивы». На «Victory» стояла родная рама, а изменению подверглась трансмиссия, в частности угловой редуктор, вискомуфта и редуктор заднего моста которые были взяты от Volkswagen Golf Syncro. В качестве силового агрегата был установлен форсированный двигатель объемом 1,6 литра, который положительно влиял на динамику разгона, а полный привод обеспечивал отличную проходимость.

Технические характеристики грузовика Eicher Pro 2114 XP BS6

 

Оцените этот автомобиль

От 26.61-29.07 Lakh*
*Цена на условиях самовывоза

Проверить предложение со скидкой Check On Road Price

 Не пропустите лучшие предложения со скидками в этом месяце.

 Загрузить брошюру о грузовике Eicher Pro 2114 XP Ознакомьтесь с брошюрой Eicher Pro 2114 XP Truck в формате PDF на сайте TrucksBuses.com со всеми функциями и техническими характеристиками.

Ключевые детали грузовика Eicher Pro 2114 XP

Мощность

160 л.с.

Полная масса

16020 кг

Топливо

Дизель

Двигатель

3760 куб.см

Цилиндры

4

Основные характеристики грузовика Eicher Pro 2114 XP

• Двигатель
• Конфигурация

• Двигатель

  E494, 4V CRS

• Система впрыска топлива

  Common Rail

• Двигатель. электронная почта защищена] об/мин

• Сцепление

  Диаметр 330 мм
  С усилителем сцепления

• Трансмиссия

  7 скоростей (41055, wb)0015 5 Speed ​​(3900 WB)

• Gearbox

  ET 50 S7
  ET 60 S5 (3900 WB)

• GRADEABILITION

  23% (7 SPEED) 99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999 25%)

• Max Speed ​​

  80 Kmph

• Emission Norms Compliance

  BS6

• Fuel Type

  Diesel

• Fuel Tank Capacity

  190 литров (корпус 17, 19, 20 футов)
  425 литров (кузов 22, 24 фута)

• Электрооборудование Аккумулятор

  12 В, 100 Ач

• GVW

  16020 кг

• . 5304 кг (20 футов HSD)
  5569 кг (24 фута HSD)

• Vehicle Configuration

  Cabin and chassis
  Cabin with load body

• Load Body Options

  Fixed Side Deck
  High Side Deck

• Loading Span

  17 ft
  19 ft
  20 футов
  22 фута
  24 фута

• Тип кабины

  Дневная кабина

• Откидная кабина 9 Механизм наклона вручную

  20003

• Chassis Frame

  Domex frame

• Axle Configuration

  4×2

• Front Axle

  Forged I Beam, Reverse Elliot Type

• Front Suspension

  Semi-elliptical leaf рессоры
  С телескопическими амортизаторами

• Задняя подвеска

  Полуэллиптические листовые рессоры
  С вспомогательными рессорами

• Tyres

  9R20-16 PR
  Radial tyres
  6+1 tyres

• Wheelbase

  3900 mm
  4255 mm
  5105 mm

• Turning Circle Diameter

  15,2 м (3900 WB)
  16,7 м (4255 WB)
  19,9 м (5105 WB)

• Земного просвета

  258 мм

• Высота

• . 0019 3206 mm

• Load Body Width

  2287 mm (7.5 ft)

• Chassis Depth

  210 mm

• Chassis Flange width

  76 mm

• Chassis Thickness

  6 мм

Основные характеристики грузовика Eicher Pro 2114 XP

Ознакомьтесь со всеми техническими характеристиками Eicher Pro 2114 XP на TrucksBuses в таблице выше. Главная трансмиссия этого грузовика Eicher включает в себя 4-цилиндровый двигатель объемом 3760 куб.см, развивающий максимальную мощность 160 л.с. и крутящий момент 500 Нм. Он сочетается с 7 скоростями (4255, 5105 wb), 5 скоростями (3900 wb), коробка передач ET 50 S7, ET 60 S5 (3900 wb). Общий вес 16020 кг и несколько конфигураций позволяют владельцу перевозить несколько видов товаров в соответствии с требованиями. В этом грузовике Eicher есть несколько функций, повышающих комфорт водителя. Другие характеристики грузовика Eicher Pro 2114 XP, такие как шасси, шины, ось, диаметр радиуса поворота, объем двигателя, способность преодолевать подъемы, доступны в приведенных выше таблицах.

Часто задаваемые вопросы о грузовике Eicher Pro 2114 XP

Какая последняя цена на Eicher Pro 2114 XP в Индии?

Цена Eicher Pro 2114 XP начинается от 26,61–29,07 рупий*. Цена на Eicher Pro 2114 XP в 2023 году может немного варьироваться в зависимости от штата и города.

Какова полная масса Eicher Pro 2114 XP?

Полная масса любого грузовика представляет собой сумму собственного снаряженного веса и полезной нагрузки, которую он может нести. Полная масса Eicher Pro 2114 XP составляет 16020 кг

Какова грузоподъемность Eicher Pro 2114 XP?

Полезная нагрузка определяет грузоподъемность любого грузовика. Полезная нагрузка Eicher Pro 2114 XP составляет 11 052 кг (17 футов) # 10 587 кг (24 фута)

Какой объем двигателя у Eicher Pro 2114 XP?

Eicher Pro 2114 XP поставляется с 4-цилиндровым двигателем E494, 4V CRS и рабочим объемом 3760 куб.

С точки зрения производительности, Eicher Pro 2114 XP развивает максимальную мощность 160 [email protected] об/мин и максимальный крутящий момент 500 [email protected] об/мин. ?

Eicher Pro 2114 XP поставляется с 7-ступенчатой ​​(4255, 5105 wb)# 5-ступенчатой ​​(3900 wb) коробкой передач и диаметром 330 мм С муфтой-усилителем сцепления

Какой объем топливного бака у Eicher Pro 2114 ХР?

Eicher Pro 2114 XP поставляется с опцией дизельного топлива, емкость топливного бака составляет 190 литров (кузов 17, 19, 20 футов)# 425 литров (кузов 22, 24 фута)

?

Способность любого грузовика преодолевать подъемы определяет его способность преодолевать восходящие подъемы. Преодолеваемый подъем Eicher Pro 2114 XP составляет 23% (7 скоростей) и 25% (5 скоростей).

Eicher Pro 2114 XP доступны все варианты кузова?

Eicher Pro 2114 XP доступен в нескольких вариантах корпуса

Каковы электромагнитные помехи Eicher Pro 2114 XP?

Ежемесячный EMI любого грузовика зависит от процентной ставки, предлагаемой банком, первоначального взноса покупателя и срока кредита. С учетом первоначального взноса в размере 10% и процентной ставки в размере 9,5% ожидается, что EMI Eicher Pro 2114 XP составит около 50 568 рупий в течение 5-летнего периода 9.0003

Какой размер шин Eicher Pro 2114 XP и количество колес в этом грузовике?

Размер шин Eicher Pro 2114 XP: 9R20-16 PR# Радиальные шины# Шины 6+1

Какой тип тормозов предлагается в Eicher Pro 2114 XP?

Eicher Pro 2114 XP поставляется с пневматическими тормозами# С блоком APDA

Какая гарантия предоставляется на Eicher Pro 2114 XP?

Грузовик Eicher Pro 2114 XP поставляется со стандартной гарантией 4 года без ограничения пробега на двигатель и коробку передач# 3 года без ограничения пробега на автомобиль

Новые грузовики по брендам

Ашок Лейланд 1620

 

Полная масса автомобиля
16200 кг

Мощность
200 л.с.

БхаратБенц 1617R

₹ 26,41-29,37 лакх*

Полная масса автомобиля
16200 кг

Мощность
168 л. с.

Тип топлива 0003

Проверить предложения со скидкамиПросмотреть цену на дороге

Ашок Лейланд Экомет 1615 HE

₹ 23,62-26,05 лакх*

GVW
16100 кг

Power
150 л.с.

Тип топлива
Diesel

.

Tata Ultra T.16 Sleeper

₹ 27,15-28,52 лакх* 

Полная масса автомобиля
16190 кг

Мощность
180 л.с.

Тип топлива
Дизель

Проверить предложения со скидкамиПросмотреть цену на дороге

Тата 1512 LPT FE

₹ 25,65-27,36 лакх*

GVW
16020 кг

Power
125 л.с.

Тип топлива
Diesel

.

Махиндра Фурио 17 спальных мест

₹ 27,85-28,65 лакх* 

Полная масса автомобиля
17000 кг

Мощность
138 л. с.

Тип топлива
Дизель

Проверить предложения со скидкамиПросмотреть цену на дороге

Айхер Про 3015

₹ 27,40-29.34 Lakh*

GVW
16020 кг

Power
160 HP

Tipe
Diesel

.

Omega Seiki Mobility запускает электрические трехколесные транспортные средства на Auto Expo 2023

Первый в Индии 13,5-метровый спальный автобус Ashok Leyland, работающий на сжатом природном газе, на выставке Auto Expo 2023

Ashok Leyland Bada Dost Express CNG пассажир – Auto Expo 2023

Olectra представляет первый электрический самосвал на выставке India Expo 2023

Лучший мини-грузовик в Индии — Tata Ace Gold BS6 Diesel

Mayuri Grand Auto E Rickshaw — Узнайте больше информации

Абсолютно новый 26-местный автобус Mahindra Cruzio — самый прибыльный автобус

Сравнение Tata Yodha EX Crew Cabin Pickup и Mahindra Bolero Camper Pickup

Топ-5 самых известных электрических трехколесных коммерческих автомобилей в Индии

Первый в Индии грузовик СПГ — Blue Energy 5528 4×2

Сравнение Tata Intra V50 и пикапа Ashok Leyland Dost Plus

Самый популярный в Индии трехколесный автомобиль JS Auto с новейшими функциями

Ашок Лейланд 1620

БхаратБенц 1617R

Ашок Лейланд Экомет 1615 HE

Tata Ultra T.

16 Sleeper

Тата 1512 LPT FE

Mahindra Furio 17 Sleeper

Айхер Про 3015

Вас может заинтересовать

• ОТЗЫВЫ ЭКСПЕРТОВ
• ПОПУЛЯРНЫЕ ИСТОРИИ

Запуск Force Traveler Electric | TrucksBuses.com | Авто Экспо 2020

Force T1N на выставке Auto Expo 2020 | Особенности и детали | TrucksBuses.com

Обзор Tata 407 SFC RJ — Цена грузовика Tata, характеристики и пробег

Обзор мини-грузовика Eicher Pro 2049

Обзор мини-грузовика Tata Intra — цена, характеристики, сравнение

Обзор пикапа Mahindra Maha Bolero

SML Sartaj GS 5252 Обзор

Обзор грузовика SML Samrat GS BS6

Обзор пикапа Tata Yodha BS6

Tata Signa 2821.T BS6 | Tata 10 Wheeler Truck Цена 2020 Технические характеристики Особенности | ГрузовикиАвтобусы

Обзор грузовика Eicher Pro 6048 -16 Wheeler — цена, характеристики, сравнение

Обзор Tata 407 LPT FE — цена грузовика, характеристики, пробег и сравнение

Сравнение мини-грузовиков — Tata Ace XL против Mahindra Supro против Maruti Suzuki Super Carry

Eicher Starline Bus Reivew — 10,90 л, 36/40 мест Цена, характеристики, характеристики

Eicher Pro 2095 XP — обзор цены, пробега, грузоподъемности и технических характеристик грузовика

Tata INTRA TVC с участием Акшая Кумара — Badle Soch Badle Zindagi | Хинди

Откройте для себя новый Tata Winger с Пратапом Бозе, вице-президентом по глобальному дизайну, Tata Motors

Eicher Pro 2049 Дизель

«, «

«], //navClass: [‘сова-предыдущая’, ‘сова-следующая’], поле: 10, петля: правда, автоШирина: правда, предметы: 4, точки: ложь }) })

Arteriors 2114 Стол Leela 22 X 12 дюймов, бежевый и античная латунь, акцентный стол

1. ЛНЙ
2. Мебель и декор
3. Мебель
4. Концевые и боковые столы

по Артериорс

Артикул: 2114

1/8

• Нет платы за пополнение запасов

по Артериорс

Артикул: 2114

• Нет платы за пополнение запасов

650,00 $

68 шт. в наличии

Количество 1 2 3 4 5 6 7 8 910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 2930 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 4950

Бесплатная доставка и возврат!

Подробнее

Первоначальная прейскурантная цена: 975,00 $ (вы экономите 33,33%)

Снято с производства

---

Этот товар больше не доступен, но наши специалисты по освещению будут рады помочь вам найти что-то похожее, подходящее вашему стилю. площадь и бюджет.

866-344-3875

Живой чат

Вы должны войти в систему, чтобы создавать и добавлять в списки. Войдите или создайте учетную запись

У вас еще нет списков! Добавить элемент в существующий список:

Создать и добавить элемент в новый список: Или создайте и добавьте элемент в новый список:

Пожалуйста, введите имя для списка

Просмотр/редактирование списка

Пожалуйста, полностью выберите продукт, прежде чем добавить его в свой список

Наши эксперты помогут вам на каждом этапе пути

Наши специалисты по освещению помогут вам найти марку, которая наилучшим образом соответствует вашему стилю и бюджету.

---

• 110% гарантия совпадения цены
• Информация о нашей программе Pro
• Ответы экспертов на ваши вопросы
• Позвоните, чтобы узнать лучшую цену

---

Доступно 7 дней в неделю с 8:00 до полуночи

866-344-3875

Живой чат

МНОГО ИЩУ МАЛЕНЬКИЙ СТОЛ. LEELA ОТЛИЧАЕТСЯ ВЕРХОМ ИЗ БЕЖЕВОЙ СМОЛЫ С ПОКРЕЛЕННЫМИ КРАСКАМИ ОРГАНИЧЕСКОЙ ТРЕУГОЛЬНОЙ ФОРМЫ, ОКРУЖЕННОЙ СТАРИННОЙ ЛАТУНЬЮ КРАЕМ И ОСНОВАНИЕМ. ФРАКТАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН ПОДЧЕРКИВАЕТСЯ ОТТЕНКОМ ГЛУБОКОГО ИНДИГО, ПОДЧЕРКИВАЮЩЕГО ЕГО СНИЖЕННУЮ КРАСОТУ. СОЕДИНИТЕ С МАЛЕНЬКИМ СТОЛИКОМ LEELA ДЛЯ БОЛЬШЕГО ВОЗДЕЙСТВИЯ. ПОКРАСКА ОТДЕЛКИ БУДЕТ МЕНЯТЬСЯ.

Торговая марка

Артериорс

Категория

Концевые и боковые столы

Коллекция

Лила

Отделка

матовый

Цвет

белые

Способ доставки: Земля

Артикул: 2114

Поставщик: Arteriors

Категория продавца: Таблица акцентов

Добавочный номер: 12. 00

Высота: 22

Ширина: 12

Функции:

• Столовая Верхняя Высота: 1
• Печать в ногах: W 10,5, D 10
• Диагональный размер: 24,5
• . Залив: 21
• Отчет будет варьироваться: да
• Не для использования на автомобилях или коврах
9008

2 Материал: Не для использования на автомобилях или коври. Железо/смола

---

О бренде

---

За более чем 30 лет стремление Artteriors к выдающемуся дизайну продукции, безупречному стилю и мастерству ремесленного качества заложило основу как главный ресурс в категориях освещения, мебели, настенного декора и декоративных аксессуаров.