23.04.2023 — Страница 11 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Ступичный узел. Насколько он прост?

02.04.2019

Ступица — является одним из старейших узлов в транспорте. Ее назначение – крепление колеса на оси, обеспечение его фиксации во всех направлениях и снижение трения. Важным элементом ступичного узла является подшипник. Поэтому одной из наиболее востребованных товарных групп в ассортименте ESPRA являются именно ступичные подшипники.

Ступичный подшипник — деталь, обеспечивающая крепление колеса к ступице или поворотному кулаку, объединенному в единую конструкцию со ступицей.
Традиционно различают два типа ступичных подшипников — шариковые радиально-упорные и роликовые конические. С середины прошлого века однорядные подшипники вытесняются более прогрессивными подшипниками типа HUB .

Что такое ступичный узел?

Ступица — является одним из старейших узлов в транспорте, еще со времен колесниц и повозок, приводимых в движение лошадьми. Ее назначение – крепление колеса на оси, обеспечение его фиксации во всех направлениях и снижение трения. Конструкция ступиц прошла большой путь от деревянных с бронзовой втулкой внутри до современных высокоточных изделий, оснащенных двухрядными подшипниками, магнитными кольцами и датчиками.

В настоящее время, в автомобильной промышленности существует четыре основных вида ступичных узлов.

1. Ступица и 2 роликовых конических подшипника.

Наиболее старая схема, применявшаяся чаще всего в неведущих колесах, например, спереди у ВАЗ 2101–07 или сзади у Daewoo Nexia. В числе достоинств: дешевизна, в числе недостатков: необходимость регулировки зазора при монтаже и затем при последующей эксплуатации.

2. Ступичный узел 1-го поколения.

Ступица и двухрядный шариковый или роликовый подшипник отдельно. Такая конструкция хорошо известна автовладельцам по автомобилям ВАЗ 2108–09, Renault Logan, Hyundai Solaris. Плюсы: дешевизна, можно менять отдельно подшипник или же если сорвалась резьба или разбилось посадочное место подшипника, то можно поменять и ступицу.

3. Ступичный узел 2-го поколения.

Одно из колец подшипника конструктивно объединено с одним из фланцев.

4. Ступичный узел 3-го поколения.

Оба кольца подшипника объединены с фланцами для крепления к колесу и поворотному кулаку, зачастую в конструкцию интегрирован датчик антиблокировочной системы.

В автомобиле ступичные подшипники подвержены экстремальным нагрузкам: высокие перепады температур, различные влияния окружающей среды (не в последнюю очередь соль), а также, в результате ударных нагрузок при попадании колеса в яму, из-за рывков привода, тормозов и рулевого управления. Колесо должно вращаться без люфтов, с допустимым шумом и минимальным трением.

Наиболее частые причины поломки ступичного подшипника:

1) Большой пробег. Пробег изнашивает все узлы, и подшипник тут не исключение. Это основная причина неисправности, остальные вторичны. В зависимости от производителя, примерно через 70 – 120 000 километров, можно услышать характерный хруст, который говорит о том, что подшипник нужно срочно менять.

2) Потеря герметичности. Подшипник имеет немного смазки, которая закрыта специальными кожухами из резины или пластмассы. Если они разрушаются, то смазка выходит и износ становится намного больше. Уже через пару тысяч километров можно услышать характерный гул, что говорит о неисправности.
3) Неаккуратная езда. Если автолюбитель на высокой скорости постоянно влетает в колдобины, то это сильно изнашивает ступичный узел.
4) Неправильная запрессовка. Это вторичная причина, при ремонте могут неправильно запрессовать новый подшипник, например — наискосок. Таким образом, при движении он будет стоять не правильно, что достаточно быстро приведет к износу детали, и уже через две-три тысячи километров опять нужно будет менять подшипник.

Усиленный ступичный узел с ВНЕШНИМ КРЕПЛЕНИЕМ ТОРМОЗНОГО ДИСКА со ступицей 24 шлица с АБС (в сборе с диском)

НОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ!

Обновленный Ступичный узел для автомобилей «Лада 4х4» и «Шевроле-Нива»

С ВНЕШНИМ КРЕПЛЕНИЕМ ТОРМОЗНОГО ДИСКА 21214-3501070-10 (Лада-Урбан)

Новинка вобрала в себя все преимущества прежней конструкции, которая завоевала заслуженную популярность у автовладельцев и получила новые преимущества:

— не требуется разбирать узел для замены изношенного тормозного диска

— узел поставляется сразу собранный и готовый к монтажу на автомобиль

— исключены ошибки при запрессовке ступицы в поворотный кулак

— по прежнему в конструкции применен мощный роликовый подшипник от грузовика «Ивеко», который защищен с двух сторон дополнительными сальниками.

— для установки на автомобиль не требуется никаких дополнительных доработок, шайб, переходников и т. д.

— в конструкции применен штатный тормозной диск 21214 (21214-3501070-10) от автомобиля «Лада-Урбан» для крепления с внешней стороны ступицы

Предназначен для ВАЗ 2121, 21213, 2131, 21214, 2123 Шевроле Нива
Двухрядный роликовый подшипник закрытого типа VKBA3551(SKF) (BTh2024C)(от легкого грузовика «Ивеко Дейли»)
Увеличенный срок службы УСИЛЕННОЙ ступицы
Не требует регулировки и смазки в период эксплуатации
Допускает установку колес большего диаметра
Простота ремонта в случае выхода из строя

Производитель Гарантирует использование данного комплекта не менее 100 000 км пробега при условии правильного монтажа и эксплуатации!!!

В комплект входят:

2 поворотных кулака на обе стороны с запрессованными подшипниками SKF VKBA3551 в сборе с усиленными ступицами, сальниками, тормозными дисками, грязезащитными кожухами и колесными шпильками.

Сальники штатные 2121-3103038 D=73,15 d=56 B=10 (установлены в кулаке по обе стороны подшипника) — 4 шт,
Ступицы передних колес- усиленные, заводские (случаев поломки данных ступиц нам не известны)- 2 шт,
Диски тормозные — штатные, заводские ВАЗ 21214-3501070-10 (Лада-Урбан) — 2 шт,
Подшипник SKF VKBA 3551 (от «Ивеко») — заводской, европейской сборки, роликовый, двухрядный (применяется на переднем мосту 5-и тонника «Ивеко Дейли») — 2 шт,
Колесные шпильки — по 5 шт на каждой ступице,
Кожух диска тормозного — 2 шт.

Датчики АБС, тормозные колодки, суппорта и ступичные гайки, шаровые опоры в комплект не входят!

Комплект предназначен для установки на внедорожники с АБС (дополнительное отверстие для датчика АБС), так и для внедорожников без АБС.

При заказе учитывать количество шлицов на передней ступице (22 или 24):

Марка автомобиля	Дата изменения конструкции	Количество шлицов
ВАЗ 2123 Шевроле Нива	с октября 2003 г.	24
ВАЗ 2123 Шевроле Нива	с сентября 2002г. по октябрь 2003 г.	22
ВАЗ 21213, 21214	до ноября 2003 г.	22
ВАЗ 21213, 21214	с ноября 2003 г. (Информационное письмо ВАЗа № 25-2004-И)	24
ВАЗ 2131	с сентября 2009 г.	24
ВАЗ 2121	с апреля 1977 г.	22

Диаметр вала ШРУСа 24 шлица — это 26,47 мм, и 22 шлица — это 24,33 мм (Чертеж)

ОТНОСИТЕЛЬНО ШАРОВЫХ ОПОР! С 2013 года АвтоВАЗ прекратил выпуск поворотных кулаков модели 2121 и комплектует все автомобили семейства Нива и Шевроле-Нива кулаками модели 2123.

При установке на ВАЗ 21214, 2131 с 2004 по 2009 г.в. необходимо доукомплектовать двумя нижними шаровыми опорами ВАЗ 2123 Это необходимо для сохранения возможности регулировки углов установки передних колес.

Не помешает установить новые тормозные колодки хорошего качества ведущего мирового бренда TRW, это обеспечит бесшумное торможение и сохранение тормозных дисков от быстрого износа. (комплект — 4 шт)

или новые тормозные колодки хорошего качества ведущего мирового бренда IBERIS IB15305 (Сингапур)

Увеличенная расчетная нагрузка на узел за счет применения более мощного подшипника и усиленной ступицы позволяет более уверенно использовать автомобиль в тяжелых дорожных условиях, а также применять «грязевую» резину и колесные диски с большим вылетом.

Одной из самых распространенных поломок при эксплуатации (особенно в жестких дорожных условиях) автомобиля «Шевроле Нива» и «Нива», является выход из строя ступичного узла, которая полностью зависит от скрытых конструктивных проблем.

Предлагаемый нашей компанией Усиленный ступичный узел (комплект) с нерегулируемым подшипником имеет ряд преимуществ по сравнению со штатной заводской конструкцией:

Отсутствие необходимости в регулировках зазоров и регулярной замене смазки в подшипниках.
Увеличенный ресурс узла за счет применения более мощного подшипника. (от легкого грузовика «Ивеко Дейли» )
Повышенная надежность узла вследствие применения собственной конструкции ступицы, которая позволяет на 100 % избежать поломки ступицы при превышении номинальных нагрузок.
Двойная защита от воздействия на подшипник воды, пыли и грязи (сам подшипник имеет закрытую конструкцию, и дополнительно с двух сторон защищен сальниками и пыльниками).
Снижение потерь на трение в подшипниках, следовательно, улучшение динамики и снижение расхода топлива.
Реальное увеличение НАКАТА!
Улучшение управляемости, снижение характерного шума трансмиссии, улучшение комфорта в движении.

В комплект входит усиленная ступица, которая имеет утолщение в месте резкого изменения сечения, что обеспечивает ее повышенную прочность и жесткость!

Гарантия 100 000 км пробега или 6 месяцев эксплуатации! Почему производитель дает 100 000 км Гарантийного пробега на усиленных ступичных узлах с нерегулируемыми подшипниками предлагаемых компанией “ВолгаАвтоПром»?

Монтаж данного узла рекомендуется проводить на специализированных СТО квалифицированным персоналом! При монтаже необходимо соблюдать нижеуказанные процедуры и правила:

При сборке использовать только новую центральную ступичную гайку. (в комплект не входит)
Для дополнительной защиты в полость между подшипником и сальниками рекомендуется набить любую пластичную (густую) смазку.
Шлицевое соединение смазать графитной смазкой во избежание дальнейшего «закисания».
Затяжку центральной гайки осуществлять только динамометрическим ключом с усилием 20-22 кгс!!!!!!!
Перед монтажом тормозного суппорта необходимо провести его полную ревизию и очистку от загрязнений для обеспечения полного беспрепятственного хода колодок.
При необходимости заменить тормозные колодки на новые.
Сделать регулировку развала-схождения.

!!! Применение Компанией «ВолгаАвтоПром» высококачественных материалов в совокупности с передовой технологией термообработки позволяет получить изделия из стали и чугуна повышенной прочности и износоустойчивости. Все стальные компоненты изготавливаются на предприятии методом горячей штамповки. Этот метод основан на сочетании нескольких высокотехнологичных процессов: равномерное распределение структуры волокна кристаллической решетки по контуру детали, создание однородной плотности кристаллической решётки и последующее упрочнение поверхностного слоя дробемётной обработкой.

Продукция компании «ВолгаАвтоПром» сертифицирована и соответствует российским стандартам. На предприятии внедрена система менеджмента качества по международному стандарту ИСО 9001:2008

Объем, куб.м.	0.058
Применяемость	ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131, ВАЗ 2123 Chevrolet Niva
Размер Д х Ш х В, см	38х22х30
Вес шт/комплекта, кг	29.6
Количество штук в комплекте	2 (левая и правая)
Количество мест в комплекте, шт	2
Производитель	ВолгаАвтоПром

Ступица в сборе | Автозапчасти O’Reilly

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Ступица колеса MasterPro в сборе

Сравнить

Ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Ступица в сборе включает в себя ступицу, которая крепится болтами к колесу, а также подшипник, который позволяет ему вращаться. В некоторых случаях они могут также включать датчики ABS или скорости, которые передают информацию в ECU. Со временем подшипник ступицы может изнашиваться. Это может вызвать рев или щелкающий звук в конце колеса или вибрацию рулевого колеса. Вам также может потребоваться заменить узел ступицы, если датчик ABS поврежден, что может привести к включению сигнальной лампы ABS. Ступица в сборе удерживает ваши шины и диски на месте, поэтому выход из строя ступичного подшипника может быстро стать опасным. O’Reilly Auto Parts предлагает ступичные узлы для большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников, чтобы помочь вашему автомобилю вернуться на дорогу.

Ступица колеса и подшипниковые узлы Summit Racing

Результаты 1–25 2000 г. +

129,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$145,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 26 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$98,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$99.00

127,99 долларов США

207,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 27 февраля 2023 г.

$314,99

$335,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$313,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$132,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$161,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$114,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 26 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 20 февраля 2023 г.

$145,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

179,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$174,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$262,99

$131,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$161,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

317,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

112,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

149,95 долларов США

216,99 долларов США

208,99 долларов США

$204,99

$168,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 февраля 2023 г.

23Апр

Назначение аккумулятора: Назначение аккумуляторной батареи (АКБ)

23 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Виды, устройство и принцип работы автомобильного аккумулятора

работаем 24/7 | круглосуточно и без выходных

БлогВиды, устройство и принцип работы автомобильного аккумулятора

Характеристики АКБ

9772

35 мин

Автомобильный аккумулятор – это прямоугольный моноблок с двумя выходными контактами для подключения плюсовой и минусовой клеммы. В зависимости от фирмы производителя устройство автомобильного аккумулятора отличается в деталях, но в целом АКБ устроен стандартно.

Основные элементы АКБ

Автомобильный аккумулятор или АКБ – это один из типов электрического аккумулятора, применяемый в автомобилях. Энергия аккумулятора используется в первую очередь для работы стартера, инжектора, светового оборудования и блока управления двигателем (ECU). Транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) без напряжения в бортовой сети работать по назначению не смогут. Во время работы ДВС электроэнергия вырабатывается генератором, а аккумуляторная батарея запасает электрический ток и отдаёт его, когда в этом возникает необходимость.

Производители чаще используют свинцово-кислотные АКБ. Но в современных моделях авто, например, Porsche Cayenne 2017 г, начали устанавливать литий-ионные LFP.

В этой статье разберем, какие есть виды АКБ, как устроена аккумуляторная батарея и как правильно ее хранить и использовать.

Назначение аккумулятора в автомобиле

Аккумулятор отвечает за накопление и хранение электроэнергии в бортовой сети при неработающем двигателе и далее за запуск двигателя. Главная задача АКБ – произвести прокрутку двигателя. Это происходит с помощью стартера, который получает электроэнергию от батареи. В общем можно сказать, что АКБ призвана выполнять следующие функции:

Если двигатель не работает – батарея подает ток на источники света и все электропотребители в автомобиле;
Если двигатель запускается – постоянный ток подается на обмотку стартера, на свечи зажигания для работы двигателя;
Если двигатель уже работает – АКБ становится становиться буферной аккумуляторной системой для электроэнергии, производимой от генератора, и дополнительным источником питания, если вдруг генератор не справится с нагрузкой.

Как только запускается двигатель, нагрузку на электропитание берет на себя генератор. Только в том случае, если производительности генератора не хватает, АКБ включается без промедления в систему подачи электроэнергии и обеспечивает автономное питание.

Батарея располагается в разных местах, в зависимости от конструкции авто. Чаще АКБ располагается в подкапотном пространстве, в микроавтобусах – под полом в проходе пассажирского отсека, в некоторых грузовых авто – на выносной полке снаружи. В машинах премиум-сегмента (Мерседес, Порше, БМВ) батареи устанавливают под передним или задним сидением , реже – в багажном отсеке.

Параметры АКБ

Параметры аккумуляторной батареи зависят во многом от автомобиля и его типа. Выбор емкости АКБ зависит от энергобаланса при проектировании авто, т.е. зависит от количества и мощности потребителей на борту авто.Это можно увидеть в таблице:

Емкость аккумулятора, А-ч	Объем двигателя, Л	Транспортное средство
90	1. 9 — 4.5	Внедорожники, Грузовой автомобиль средней грузоподъемности
140	3.8 — 10.9	Грузовые
190	7.2 — 12	Экскаваторы и бульдозеры
200	7.5 — 17	Фуры и автопоезда

Характеристики могут меняться из-за слишком высоких или низких температур. Важно учитывать и пусковой ток, который дает аккумулятор для запуска двигателя. Разные машины могут потребовать выдавать ток от 250 А до 1300 А. В идеальных условиях АКБ выдает указанный производителем ток в течение 30 секунд, но зимой это время может увеличиться.

Согласно методикам тестирования на лабораторном стенде, АКБ должна выдавать ток в течение 30 секунд – время при котором полностью замерзшая АКБ при -18 градусов после 24 часов хранения в морозильнике должна выдержать ток холодной прокрутки, указанный на этикетке до падения напряжения на клеммах 7,2 В. При более низких температурах время выдачи тока АКБ может уменьшиться.

Устройство аккумулятора

Разберем, из чего состоит аккумулятор автомобиля:

Корпус;
Крышка;
Электроды;
Сепараторы;
Ячейки;
Клеммы/вывода;
Электролит.

Аккумуляторная батарея напряжением 12В, состоит из 6 аккумуляторных ячеек/блоков/банок,с напряжением 2В в каждой. Каждая из 6 ячеек разделяется на 2 полублока из плюсовых и минусовых пластин (электродов), которые разделены сепараторами. Эти полублоки имеют по несколько пластин, количество которых зависит от номинальной емкости АКБ. Компоновка полублоков положительных и отрицательных пластин спроектирована так, что они установлены поочередно в блок, как игральные карты в колоде.

Каждый блок пластин погружен в определенный объем жидкого электролита, причем блоки огражден друг от друга внутренней стенкой корпуса (ячейками корпуса). Блоки внутри герметичны и никак не сообщаются с соседними, кроме электрического контакта.

В пластинах заряженной АКБ накоплена активная аккумуляторная масса в виде свинцовых химических соединений. Масса называется активной, потому что ждет определенного момента, когда сможет начать «разряжаться».

АКБ работает в двух режимах: заряд и разряд. Блоки пластин (их активная масса) выделяют электрический ток за счет химической реакции превращения свинцовой активной массы в сульфаты свинца. Эти блоки пластин при выделении электрического тока накапливают сульфаты свинца, теряя активную массу.

Корпус и крышка

В корпусе располагаются все элементы АКБ. Обычно он изготовлен из термостойкого и противоударного сополимера полипропилена. Этот материал нейтрален к кислоте.

Крышка закрывает верхнюю часть корпуса, она также выполнена из сополимера полипропилена. Конструкцией современных АКБ предусмотрены следующие элементы крышки:

заливочные отверстия, в которые устанавливаются пробки для обслуживания и проверки;
газовые каналы, соединяющие отверстия;
лабиринтная полость для улавливания паров воды.

Пластины

Пластины относятся к положительному и отрицательному полублоку. Пластины (электроды) состоят из решеток (токоотводов) и нанесенных на них активных масс.

На «+» пластине нанесена активная масса из диоксида свинца, на «–» пластине – металлический пористый свинец. Их можно различить по цвету – первая имеет темно-коричневый цвет, вторая – серый. Пусковой ток создается за счет количества установленных в блок пластин в результате химической реакции этих двух пластин.

Сами решетки изготовлены из свинцовых сплавов с добавлением либо кальция и олова, либо сурьмы (зависит от технологии у производителя АКБ).

Электролит

Отрицательная и положительная пластина помещается в смесь серной кислоты и дистиллированной воды – в электролит. Полностью заряженный аккумулятор состоит из 36% кислоты и 64% воды. Плотность электролита обычно находится в значениях 1,25-1,30 г/см3 (зимний вариант) и от 1,20 до 1,27 (летний вариант).

Вещества в электролите реагируют на заряд и разряд, из-за чего меняется их соотношение. Например, при разряде серной кислоты в электролите становится меньше, в то время как количество воды увеличивается. При заряде баланс восстанавливается.

Сепаратор

Между пластинами помещены сепараторы – это тонкие пористые изоляторы, которые нужны для предотвращения короткого замыкания. Эти изоляторы в АКБ с жидким электролитом выполняют из высокопористого п/э или ПВХ. А в АКБ AGM ставят сепараторы из стекловолокна. Сепараторы делают в виде конвертов, запаянных сбоку.

Клеммы и пробки

Клеммы (клеммные электрические выводы) – это изделия из свинца, с помощью которого происходит подключение АКБ к сети автомобиля. Для клемм нужна высокая проводимость и устойчивость к нагреву.

Пробки закрывают доступ к каждой банке (секции) АКБ. Если их открутить, можно проверить уровень электролита, его цвет и плотность.

Принцип действия аккумуляторов в автомобиле

Весь принцип работы аккумуляторной батареи строится на цикле – сначала разряд, а потом заряд. АКБ работает через электрохимическую реакцию окисления свинца. Это реакция происходит между пластинами и электролитом, то есть в растворе серной кислоты и воды.

Реакция при разряде

Реакция при заряде

На отрицательной пластине происходит растворение свинца в электролите. Серная кислота вступает в реакцию с металлом на пластине, окисляя его. В это время как на положительной пластине происходит частичное восстановление свинца из диоксида свинца. При данных условиях появляется потенциал, который способствует выделению э/энергии. Этому способствует расход серной кислоты из электролита, который при полном разряде АКБ может принимать значения плотности 1,1 гр/см3 или ниже.

Происходит обратная реакция – количество диоксида и металлического “губчатого” свинца в пластинах увеличивается, количество серная кислоты в электролите также повышается, при этом плотность электролита должна быть не менее 1,27 гр/см3.

Реакция на анод:

Реакция на катод:

Реакция на анод:

Реакция на катод:

При разрядке АКБ меняется количество серной кислоты и воды. Кислоты становится меньше, а воды больше. При заряде – обратная ситуация. При этом нужно не допускать глубокого разряда. Глубокий разряд – когда аккумулятор разряжается ниже допустимого уровня. Такое может случиться даже с дорогой иностранной машиной.

Зарядка, хранение и зависимость от температуры

Срок работы аккумулятора зависит от правильного хранения и заряда. Попеременные запуски двигателя, дополнительное подключение электронных устройств, недолгие поездки на пару метров снижают эффективность работы АКБ и значительно сокращают ее срок службы.

Температура – тоже важный фактор влияния на работу батареи – чем ниже температура на улице, тем меньше емкости АКБ будет доступно для запуска авто и тем быстрее будет разряжаться аккумулятор. а

Обслуживание аккумуляторной батареи

Нужно постоянно проверять аккумулятор и заряд на соответствие требованиям. К этим требования относятся:

Проверка уровня и плотности электролита: по необходимости восполнить его недостаток;
Чистка креплений электрических соединений металлическими щеточками, наждачной бумагой или специальными авто-химическими средствами;
Профилактика коррозии клемм с помощью войлочных противоокислительных прокладок и смазывание поверхности клемм литолом;
Проверка качества и надежности крепления и фиксации клемм, их контактов,
Систематический анализ степени заряженности АКБ с помощью тестеров.

Водителям достаточно содержать батарею в чистоте и протирать корпус водным раствором соды.

Как происходит зарядка аккумуляторной батареи?

Перед зарядкой АКБ нужно подготовить все газовые каналы. Важно отслеживать напряжение, ток зарядки и время. В процессе зарядки напряжение должно расти, а ток наоборот – уменьшаться.

Автовладельцы используют 2 режима зарядки: с помощью постоянного тока и постоянного напряжения.

Зарядка происходит последовательно:

На зарядном устройстве нужно установить силу тока. Его значение – в 10 раз меньше емкости аккумулятора.
Когда батарея заряжается – напряжение снижается;
Ток можно снизить в 2 раза, когда напряжение достигнет значения 14,4 Вт. Повторить еще раз, когда напряжение будет на отметки в 15 Вт. ;
Если напряжение и ток не меняется пару часов, значит, аккумулятор заряжен.

Если выбран заряд постоянным напряжением, то нужно установить его значения в пределах 14,4–14,5 В. В этом случае время зарядки колеблется в пределах 24 часов. Удобнее использовать современные зарядные устройства с автоматическим зарядом при постоянном напряжении.

Сколько по времени происходит зарядка аккумулятора?

Зарядка постоянным током происходит всего за 10-15 часов. Максимум, сколько можно держать на заряде аккумулятор – 24 часа. При большем заряде электролит начинает терять воду и понижать свой уровень, что может привести к короткому замыканию между оголенными верхними участками пластин.

Эксплуатация аккумуляторных батарей

Есть несколько правил по эксплуатации аккумулятора для автомобилей:

Нужно контролировать натяжение ремня генератора;
Не допускать работу электропотребителей при выключенном двигателе;
Следить за «утечкой» тока от АКБ;
Можно дополнительно подсоединить «массовый провод» – он уменьшает потеть напряжение батареи во время запуска двигателя;
Контроль за электролитом и измерять напряжение на полюсных клеммах. Делать это лучше через 8-10 часов после затухания двигателя.

Типы аккумуляторов

Характеристики автомобильных батарей будут различаться. По типу эксплуатации АКБ можно классифицировать:

по составу активного вещества;
по типу электролита.

Разберем основные виды аккумуляторов для автомобилей.

Свинцово-кислотные

Чаще всего можно встретить именно этот тип аккумуляторных батарей для автомобиля. В статье мы разбирали заряд и разряд именно на основе свинцово-кислотных АКБ. Это проверенные временем батареи, которые показали свои преимущества не раз. Они заключаются в низком саморазряде, минимальном обслуживании и высокой токоотдачи. К недостаткам можно отнести крупные габариты, низкую энергоемкость, экологическую опасность и ограниченное количество циклов заряда-разряда.

EFB

Батареи данного типа появились недавно. Они работают по принципу, аналогичному классическим свинцово-кислотным АКБ с жидким электролитом, но являются более улучшенной версией. Отличительные особенности:

Усиленные пластины за счет другой рецептуры электродных паст/активных масс и применения конструктивных решений для исключения быстрого “осыпания” пластин;
другой тип решеток;
измененные сплавы решеток;
сепаратор с дополнительный ребрами для снижения эффекта «расслоения» плотности электролита.

Такие батареи имеют высокий прием заряда, т.е. успевают восстанавливаться за короткий промежуток времени и могут выдержать большое количество циклов разряда и заряда. Ввиду особенностей строения АКБ EFB нужно строго соблюдать условия заряда и не допускать “кипения” электролита.

AGM

Такие АКБ имеют более крепкий герметичный корпус с крышкой, чем у классической батареи или АКБ EFB. Данная технология АКБ относиться к классу необслуживаемых закрытого типа, конструкция крышки которой имеет встроенную клапанную регулирующую систему, поддерживающую небольшое избыточное давление внутри корпуса при эксплуатации батареи.

Сепаратор используется из стекловолоконного материала, который пропитан жидким электролитом. Микропоры этого материала заполнены электролитом не полностью. Свободный объём пор используется для рекомбинации газов. АКБ AGM можно долго использовать в автомобиле – средний срок службы от 5 до 10 лет в зависимости от условий эксплуатации. Эта модель более устойчива к глубоким разрядам. К недостаткам можно отнести высокую стоимость, чувствительность к перезаряду и высокие массо-габаритные характеристики с учетом требуемой емкости в сравнении с АКБ с жидким электролитом.

Гелевые

Гелевые аккумуляторы также относятся к классу необслуживаемых закрытого типа и имеющих клапанную систему, как и AGM. В этих АКБ установлен сепаратор из ПВХ или фенол-формальдегидных смол, а электролит не жидкий, а гелеобразный, что максимально исключает “опадение” активной массы с пластин при эксплуатации.Такие батареи служат достаточно долго, до 15 лет. Как и AGM, гелевые АКБ не боятся глубоких разрядов, но отличаются тем, что количество циклов заряд-глубокий разряд выше, чем у AGM.

Заключение

Аккумулятор – одна из ключевых частей в автомобиле. Это специально разработанное устройство, где выработка энергии происходит благодаря химическим процессам. Энергия, выделяемая при химических реакциях, преобразовывается в электрическую, далее отдает заряд для различных приборов и устройств машины.

Водителю важно знать, как работает аккумулятор, какие типы его бывают, и как правильно проводить его обслуживание, чтобы он прослужил как можно дольше. Важно иметь представление о зарядке, хранении и эксплуатации АКБ.

Ассортимент АКБ для разных видов транспорта можно найти в нашем каталоге . Мы сотрудничаем только с проверенными производителями и постоянно тестируем новинки аккумуляторного рынка.

Предыдущая статья Следующая статья

АКБ: купить новый или реанимировать старый

Предыдущая статья Следующая статья

На что обращать внимание при покупке аккумулятора?

Error

Sorry, the requested file could not be found

More information about this error

Jump to… Jump to…Новостной форумВстречи с АТб-18А2Встреча с АВСб-18Z1,2Лекции по дисциплинеhttps://meet.google.com/art-hjtd-cgjМатериалы по дисциплинеЗадание №1Ответы на задание №1 (Внешние световые приборы)Задание №2Ответы на задание №2 (рулевое управление)Задание №3Ответы на задание №3 (Определение токсичности отработавших газов)Задание №4Ответы на задание №4 (Определение шумности выхлопа)Итоговый тест по дисциплинеВстреча с АВСб-18Z 16. 03.2022Ссылка на встречи АТб-17А2МУ Диагн сист впрыскаВопросы к экзам по СИСТ ПИТ и УПРМУ по выполнению контрольной работыСписок АВСб18Z1Список АВСб18Z2Выполненная КРПракт №1 ОСПУАД (Бенз)Ответы на задание №1Практ №2 ОСПУАД (Диз)Ответы на задание №2Практ №3 ОСПУАД (Газ)Ответы на задание №3Итоговый тест по дисциплинеЗадание №1Отправка задания «Практика АТб-19″Материалы по практикеЗадание №2 до 20.04.20Ответы на задание №2Задание №3 до 04.05.20Ответы на задание №3Задание №4Ответы на задание №4Расписание занятий АТб-19А1Задание для отчета по учебной практике 1 курсОтчеты по практикеРАсписание на летнюю (соср) уч практикуВласов Тех обсл и ремонт а/мЗадание на уч. практику 2 (Летняя)Отчеты по учебной практике 2 (Летняя)Задание для отчёта по прктике АТб-19А1Материалы по практикеОтчеты по учебной практике №3Задание по практике№1Отправка задания «Практика АТб-18″Ответы на задание №2Задание №2 до 16.04.20Материалы по практикеЗадание №3 до 30.04.20Ответы на задание №3Задание №4 до 14.05.20Ответы на задание №4Расписание занятий АТб18А1Расписание занятий АТб18А2Задание №5 до 29. 05.20Ответы на задание №5Задание для отчёта по прктике АТб-18А1Задание для отчёта по прктике АТб-18А2Отчёты по практикеЗадание АТб-17А2Отправка задания «СТВДА»Лекции и материалы СТВДАЗадание СТВДА по теме №3 до 15.04.20Ответы на задание по теме №3Расписание занятий АТб17А2Задание СТВДА по теме №4 на 29.04.20Ответы на задание по теме №4Задание СТВДА по теме №5 на 13.05.20Ответы на задание по теме №5Лекции и материалы ЭиЭОАЗадание №1Задание №2Задание №3Вопросы к экз по ЭиЭОАИтоговый тестВстреча с АТб-19А1 15.11.21Лекция — Неисправности стартеровЛекции и материалы ЭиЭСАЗадание №1Задание №1Отправка вопросов по ЭОАЗадание №2Задание №2Задание №3Задание №3Задание №4Задание №4Вопросы к экз по ЭиЭСАИтоговый тестВстреча с АТб-18Z1,2 16.03.2022 в 17:05Диагностирование системы впрыска топлива с электронным управлением: Методические указания по выполнению лабораторной работыУстройство, функционирование и диагностирование электронной системы управления бензинового двигателя. Учебное пособиеЯковлев В. Ф. Диагностика электронных систем автомобиля. Учебное пособие (2003)Лекция 1. Общие сведения об электронных системах управления двигателемЛекция 2. Датчики электронных систем управления двигателемЛекция 3. Исполнительные элементы системы управления бензинового двигателяИсполнительные элементы системы управления бензинового двигателя. Часть 1Исполнительные элементы системы управления бензинового двигателя. Часть 2Исполнительные элементы системы управления бензинового двигателя. Часть 3Практическое занятие 1. Исследование характеристик датчиков электронной системы управления ДВСПрактическое занятие 2. Исследование функционирования электронной системы управления ДВСПрактическое занятие 3. Исследование влияния неисправностей элементов электронной системы управления ДВСЛабораторная работа №1Лабораторная работа №2Лабораторная работа №3Лабораторная работа №4Лабораторная работа №5Лабораторная работа №6Лабораторная работа №7Лабораторная работа №8Отправка лабораторных работВопросы к зачету по дисциплинеКонтрольная работаОтправка контрольной работыПерезачет по дисциплинеСписок АТб18Z1Список АТб18Z2Список АТб-19Z1,2Итоговый тест по дисциплинеМатериалы по дисциплинеКР Сист упрОтправка КР по ДЭСАВопросы к зачету по дисциплине ДЭСАЗадание для АТб-17Z1-3Ссылка на встречи в период сессии (с 17. 03.21)Задание на практ работу №1Выполненные задания по практической работе №1Задание на практ работу №2Выполненные задания по практической работе №2Задание на лабор работуОтчеты по лабор работеИтоговый тест по дисциплинеДля АТб-17А2 https://meet.google.com/vzc-kyyj-rchОтправка задания для зачетаВопросы к зачету по дисциплине ЭСАЭлектронные и микропроцессорные системы автомобилейУчеб пособиеИтоговое тестирование по дисциплинеОтправка заданий для зачетаКадровое обеспечение системы автосервисаас предприятияВопросы для зачетаВстречи с ПОб-19ZЭлектронные и микропроцессорные системы автомобилейУчеб пособиеКР ДЭиЭСКонтрольная работаВопросы к зачету по дисциплине ДЭиЭСОтветы на вопросы по дисциплинеИтоговый тест по дисциплинеВстреча с ДВСб-19А1 Вопросы по дисциплине ЭиЭСУСИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Методические указания к лабораторным работам-5Задание для заочВопросы к экз по ЭиЭСУДВстреча с ДВСб-18А1 17.09.21Материалы по дисциплинеЗадание для ДВСб-18А1 на 01.11Ответы на задание ДВСб-18А1 на 01. 11.21Задание для ДВСб-18А1 на 29.11Лекции ДВСб-19А1Техническая диагностика (Лекции)Контрольные тесты по дисциплинеВопр ТехнДиагн — ДВСбМетод указ для контрольной работыЗадание для ДВСб-19Z1ДВСб-19Z1ДВСб-19Z1Контрольная работаМетод указанияТесты остат знанийВопросы для зачетаЗадание для заочСистемы двигателей ЛекцииВстречи АВСб-19ZРекомендуемая литератураОбсуждение тем по дисциплинеТеоретический материалПрактическое задание №1Ответы на практическое №1Практическое задание №2Ответы на практическое №2Практическое задание №3Ответы на практическое №3Практическое задание №4Ответы на практическое №4Итоговый тест по дисциплинеВопросы итог Оценка кач и сертЛекции Оценка кач и сертифРекомендуемая литератураТеоретический материалОбсуждение тем по дисциплинеЗадание для заочОтветы на заданиеВажно!Ссылка на встречи ЭТКм-20МАZ1Литература по дисциплинеКР Совр элек сист автКонтрольная работаЗадание практ №1Задание практ №1Задание практ №2Задание практ №2Задание практ №3Задание практ №3Задание практ №4Задание практ №4Задание практ №5Задание практ №5Вопросы по дисциплине СЭСАОтветы на вопросы для зачетаИтоговый тест по дисциплинеПракт задание №1Практ задание №1Итоговый тест по дисциплинеЗадание АТб 20А1Отчеты по практикеДневники по практикеОтчеты по практикеДневники по практикеЗадание АТб 17 А2Приказ на практику Атб-18А1,2По дисциплинеТехническая диагностика (Лекции)Задание №1 для ДВС-19А1 на 06. 11.21Задание №1 для ДВСб-19А1 на 06.11.21Контрольные тесты по дисциплинеВопр ТехнДиагн — ДВСбБилеты Теор Диаг ДВСбМУ. Опред осн хар диаг парРасписание занятий ДВСб-18А1Практ зан №2Ответы на Задание №2Практ зан №3Ответы на задание №3Практ зан №4Ответы на задание №4Лабораторная работа №1Лабораторная работа №2Лабораторная работа №3Лабораторная работа №4Итоговый тест по дисциплинеДля АТб-18 А2 https://meet.google.com/srz-xyjq-fncТеоретические материалыВопросы по дисциплинеРасписание АТб18А2Практическое задание №1Практич задание №1Практическое задание №2Практическое задание №2Практическое задание №3Практическое задание №3Практическое задание «Алгоритм общения с клиентом»Лекционный материалМатериалы по семестровому заданиюЗадание для заочниковОтветы на задание для заочниковВопросы для экзаменаСсылка на встречуСсылка на занятия с АВСб-20ZРаздел 1. Основы организации сервисных услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средствРаздел 2. Производственная инфраструктура предприятияРаздел 3. Бизнес-планирование предприятий автомобильного сервисаРаздел 4. Организация работы с потребителемРаздел 5. Организация и нормирование труда в автосервисном предприятииТеоретические материалыПрактическая работа 1 АВСб-20ZПрактическая работа 1 АВСб-20ZПрактическая работа 2 АВСб-20ZПрактическая работа 2 АВСб-20ZПрактическая работа 3 АВСб-20ZПрактическая работа 3 АВСб-20ZЗадание для АТб-20А2 на 01-06.11.21Задание по лекциям на 01-06.11.21 АТб-20А2Задание по практическим на 01-06.11.21 для АТб-20А2Тесты ООФАСВсё для экзаменаОтветы на вопросы экзаменаПрактическая работа №1 (АТб-20А2)Практическая работа №2Итоговый тестСсылка на встречу в Google MeetАТб-22Т1 Задание для отчета по учебной практике 1 курсАТб-22Т2 Задание для отчета по учебной практике 1 курсНСб-22Т1 Задание для отчета по учебной практике 1 курсОтчеты по практике АТб (Задание №1)Отчеты по практике НСб (Задание №1)Титульный образецСписок использованных источников. Правила оформленияЗадание для заочного ф-таМатериалы по дисциплинеВидеоматериалы по дисциплинеЗадание №1Задание №2Видеовстречи ДВСбИтоговый тест по дисциплинеМатериалы по дисциплинеЗадание к лабораторнойЗадание к лабораторнойЗадание на практ работу №1Практическое задание №1Задание на практ работу №2Практическая работа№2Опрос 1 Контр. неделяВопросы к зачету по дисциплине ЭСУДСписок рек литературыНорм-прав регул в АТЭТеоретические материалыЛабораторные работыОтчеты по лабор рабВстречи с АВСб-19ZИтоговый тест по дисциплинеПрактическое задание (Технологическая карта) ДВСб-19А1Внимание! Наша кафедра теперь называется «Автомобильный транспорт»Задание произв практика (по получ)Приказ на практику АВСб-18ZОтчеты по практикеДневники по практикеЛекцииПрактическое занятие № 1Практ зан №1Практическое занятие № 2Практ зан №2Итоговый тест (ДОА)

Skip Statistics

Типы батарей — Curious

Наши старые друзья

Свинцово-кислотный

Когда вам в последний раз приходилось вытаскивать рукоятку заводной рукоятки, вставлять ее в коленчатый вал автомобиля и крутить хорошенько, чтобы двигатель завелся? Никогда? Это потому, что у нас есть свинцово-кислотные аккумуляторы, подключенные к двигателям наших автомобилей, которые обеспечивают импульс мощности, необходимый двигателю для запуска. Они были изобретены Гастоном Планте в 1859 году.

Свинцово-кислотные аккумуляторы обычно используются для запуска двигателей автомобилей. Источник изображения: Стив Рейнуотер / Flickr.

Как следует из названия, в этих батареях есть свинец. На самом деле оба электрода (проводники, по которым электричество входит или выходит из батареи) содержат некоторое количество свинца — анод (электрод с положительными изменениями) сделан из металлического свинца (Pb), а катод (отрицательно заряженный электрод) — из диоксида свинца (PbO). ₂ ). Электроды помещают в раствор электролита серной кислоты (H ₂ SO ₄), который состоит из ионов водорода (H ⁺) и ионов бисульфата (HSO ₄ ).

Свинец на аноде реагирует с бисульфатом из электролита, высвобождая часть электронов и образуя сульфат свинца, который образует кристаллы на аноде, и ионы водорода, которые переходят в электролит. Электроны перемещаются к катоду через внешнюю цепь, где они вместе с ионами бисульфата и водорода из электролита реагируют с катодом из диоксида свинца. При этом также образуется сульфат свинца, который снова образует кристаллы, на этот раз на катоде.

Свинцово-кислотные аккумуляторы можно перезаряжать — те, что в наших автомобилях, заряжаются с помощью небольшого генератора, подключенного к двигателю, называемого генератором переменного тока. Вот почему, когда вы оставили фары в машине включенными, а аккумулятор разрядился, рекомендуется некоторое время покататься после запуска двигателя, чтобы дать аккумулятору время снова зарядиться.

Когда батарея заряжается, химические реакции, описанные выше, которые производят электричество, запускаются в обратном направлении. Покрытия из сульфата свинца растворяются и вытесняются обратно в электролит в виде Pb2+ и SO 9 .0009 4 ^2- ионы. Затем ионы Pb ²⁺ захватывают два электрона и вновь осаждаются на аноде в виде нейтрального Pb.

На катоде ионы Pb ²⁺ отдают два электрона, образуя и реагируя с молекулами воды (H ₂ O) с образованием нейтрального диоксида свинца на катоде и некоторых ионов бисульфата, которые возвращаются в раствор электролита.

Однако, если свинцово-кислотный аккумулятор слишком сильно разряжается или слишком долго остается перед зарядкой, покрытия сульфата свинца образуют твердые кристаллы, которые невозможно удалить в процессе зарядки.

Ultrabattery

Ultrabattery, разработанная в CSIRO, представляет собой усовершенствованную версию традиционной свинцово-кислотной батареи. Он сочетает в себе стандартную технологию свинцово-кислотных аккумуляторов с суперконденсатором. Когда обычная свинцово-кислотная батарея разряжается, реакция, которая ее запускает, приводит к образованию кристаллов сульфата свинца как на аноде, так и на катоде. В процессе перезарядки эти покрытия удаляются, но электроды (и, следовательно, батарея) со временем изнашиваются. Кроме того, батарея не любит работать в частично заряженном состоянии — состоянии, при котором батарея подвергается повторяющимся коротким циклам разрядки и перезарядки, при этом батарея никогда полностью не разряжается и не заряжается. Этот режим частичной зарядки особенно важен для транспортных средств.

Ультрабатарея использует суперконденсатор для компенсации проблемных реакций свинцовых электродов в свинцово-кислотной батарее, увеличивая срок ее службы. Поскольку суперконденсатор может очень быстро накапливать и накапливать заряд, он может поглощать доступную мощность, а затем подавать ее в батарею с нужной скоростью. Ему удается уменьшить накопление сульфатов, возникающих в результате процесса разрядки-зарядки в стандартной свинцово-кислотной батарее.

UltraBattery относительно дешев в производстве, примерно на 70 процентов дешевле, чем литий-ионные батареи, используемые в настоящее время в гибридных электромобилях. Еще одним потенциальным применением UltraBattery могут быть электростанции для хранения и «сглаживания» энергии, производимой возобновляемыми источниками, такими как солнце и ветер. В крупномасштабных испытаниях ветряной электростанции в Австралии UltraBattery превзошла обычные свинцово-кислотные батареи.

Что такое суперконденсатор?
Конденсатор похож на аккумулятор… но не совсем. Энергия батареи исходит от химической реакции между ее компонентами. Электричество генерируется потоком электронов в ходе окислительно-восстановительной реакции между анодом и катодом.

Конденсатор также дает энергию, но не в результате химической реакции. Конденсаторы состоят из двух проводящих пластин с диэлектриком или изолятором (вещество, которое не проводит электричество) между ними. Когда эти пластины подключены к электрическому току, ток течет в них; одна пластина хранит отрицательный заряд на своих поверхностных атомах, а другая — положительный заряд, опять же на поверхностных атомах. Поскольку эти разнозаряженные пластины разделены непроводящим диэлектриком, создается электрическое поле, которое накапливает электрическую энергию. Когда конденсатор подключен к другой цепи, он высвобождает (разряжает) электрическую энергию.

Конденсаторы обычно очень быстро высвобождают свою энергию — они обеспечивают быстрые выбросы энергии. Это делает их полезными для довольно специфических задач, таких как включение вспышки на камере. Вспышка быстро использует много энергии для создания яркого света, затем конденсатор перезаряжается от аккумулятора камеры, чтобы его можно было снова использовать для следующего снимка.

Облако представляет собой конденсатор. Когда мелкие частицы льда в облаке сталкиваются друг с другом и другими частицами влаги, электроны могут выбиваться. Эти электроны имеют тенденцию накапливаться в нижних областях облака. Маленькие и теперь положительно заряженные частицы поднимаются к вершине облака. Это означает разделение зарядов и электрическое поле внутри облака. По мере того, как отрицательный заряд в нижней части облака увеличивается в силе, он отталкивает от себя другие отрицательные заряды — он толкает электроны на поверхности Земли глубже в землю, а это означает, что на поверхности накапливается положительный заряд. В итоге мы получаем отрицательно заряженную область (нижняя часть облака), отделенную от положительно заряженной области (земли) плохим проводником электричества (воздухом). Когда электрическое поле в облаке становится достаточно сильным, оно может «разбивать» окружающий воздух на ионизированные (заряженные) частицы, превращая его из непроводящего изолятора в проводник. Электрическая энергия, хранящаяся в облаке, мгновенно высвобождается во вспышке молнии.

Суперконденсаторы — это просто сверхмощные конденсаторы с большей емкостью. Это означает, что они способны хранить гораздо больше электроэнергии, чем обычные конденсаторы.

Никель-кадмиевые

Хотя никель-кадмиевые (NiCad) аккумуляторы уже давно устарели, они были первыми перезаряжаемыми батареями, использовавшимися в электроинструментах, фонариках и других портативных устройствах. Это были парни из наших мобильных телефонов до того, как их вытеснили литий-ионные аккумуляторы. Иногда их до сих пор находят в виде старых аккумуляторов типа АА для фонариков и игрушек. Подобно свинцово-кислотным батареям, эта химия элементов существует уже давно — первые никель-кадмиевые батареи поступили в продажу в 1910! Никель-кадмиевые аккумуляторы

были первыми аккумуляторами, использовавшимися в электроинструментах, фонариках и других портативных устройствах.

Источник изображения: цифровой интернет / Flickr.

Анод изготовлен из кадмия (Cd), а их катоды представляют собой гидроксид оксида никеля (NiO(OH) ₂ ), обычно с электролитом из гидроксида калия (KOH).

Гидроксид оксида никеля является очень хорошим электродом, поскольку он может иметь большую площадь поверхности, что увеличивает активную площадь, доступную для реакции. Кроме того, он не вступает в реакцию с электролитом во время реакции, что сохраняет раствор электролита в чистоте и помогает ячейке прослужить (относительно) долгое время, прежде чем надоедливые побочные реакции приведут к ее деградации.

NiCad аккумуляторы имели несколько недостатков. Во-первых, они были подвержены так называемому «эффекту памяти», когда батареи «запоминали» предыдущие уровни разрядки и не заряжались должным образом. Это было вызвано образованием крупных, а не мелких кристаллов кадмия в процессе перезарядки. Обеспечение того, чтобы аккумулятор был правильно разряжен перед перезарядкой, помогло предотвратить эту проблему. Но нужно быть осторожным — полная разрядка никель-кадмиевого аккумулятора также повреждает его.

Во-вторых, скорость саморазряда никель-кадмиевой батареи составляет около 15–20 процентов в месяц. Это означает, что если они простояли на полке несколько месяцев, они потеряли большую часть своего заряда.

В-третьих, кадмий дорог и является токсичным тяжелым металлом, а это означает, что утилизация батарей вредна для окружающей среды.

Никель-металлогидридный (NiMH)

Эти проблемы с никель-кадмиевыми батареями привели к замене кадмиевого анода интерметаллическим сплавом, поглощающим водород (комбинация металлов с определенной кристаллической структурой), который может поглощать до 7% водорода по весу. По сути, анодом является водород; металлический сплав просто служит для него сосудом для хранения.

Наиболее распространенной комбинацией металлов для этого сплава являются металлы с высокой способностью к гидридообразованию, а также металлы со слабым гидридообразованием.

Еще одно соображение при сборке металлического сплава заключается в том, что когда некоторые металлы поглощают водород, в результате реакции выделяется тепло — она экзотермическая. Другие поглощают тепло в результате эндотермической реакции. На самом деле нам не нужна батарея, которая либо выделяет, либо поглощает тепло при разрядке, поэтому, наряду с сочетанием сильных и слабых гидридов, из которых сделан сплав, нам нужна комбинация экзотермических и эндотермических металлов.

Чаще всего электрод представляет собой комбинацию редкоземельных элементов, таких как лантан (La), церий (Ce), неодим (Nd) или празеодим (Pr), смешанный с никелем (Ni), кобальтом (Co), марганцем (Mn) или алюминий (Al).

Электроны, производящие электрический ток батареи, образуются в результате окисления атомов водорода, которые превращаются в протоны. Эти протоны реагируют с ионами гидроксида (OH ^—) из электролита с образованием воды. Металлический сплав, образующий анод вместе с водородом, не принимает участия в химической реакции, приводящей в движение элемент; это в основном свидетель, который просто обеспечивает дом для всех важных ионов гидрида.

Никель-металлогидридные батареи очень похожи на никель-кадмиевые батареи по напряжению, емкости и области применения. Эффект памяти менее проблематичен, чем у NiCad, и они имеют более высокую плотность энергии. Они до сих пор используются в качестве стандарта для перезаряжаемых батареек типа АА.

Щелочные

Щелочные батареи используются в игрушках, электронике, портативных проигрывателях компакт-дисков, которые мы использовали в девяностых, и в плеерах Walkman, которые были популярны в восьмидесятых. На их долю приходится основная часть аккумуляторов, которые производятся сегодня, хотя их место на вершине, скорее всего, скоро будет конкурировать с литий-ионными аккумуляторами в наших телефонах, ноутбуках и во все большем количестве других гаджетов.

Щелочные батареи бывают разных форм и размеров и составляют большую часть батарей, производимых сегодня. Источник изображения: Pulpolux/Flickr.

Они популярны, потому что имеют низкую скорость саморазряда, обеспечивающую длительный срок хранения, и не содержат токсичных тяжелых металлов, таких как свинец или кадмий. Несмотря на то, что перезаряжаемые щелочные батареи были разработаны, они, как правило, предназначены только для одноразового использования. Как только они разряжаются, их отправляют на переработку (или, что чаще, на свалку, поскольку мест, где их перерабатывают, не так много).

Эти батареи содержат цинк в качестве анода и диоксид марганца (MnO ₂ ) в качестве катода. Однако их название происходит от щелочного раствора, используемого в качестве электролита. Обычно это гидроксид калия (КОН), который может содержать большое количество растворенных ионов. Чем больше ионов может поглотить раствор электролита, тем дольше может продолжаться окислительно-восстановительная реакция, приводящая в движение батарею.

Цинковый анод обычно имеет порошкообразную форму. Это дает ему большую площадь поверхности для реакции, что означает, что клетка может высвобождать свою энергию довольно быстро. Он отдает свои электроны катоду из диоксида марганца, к которому добавляется углерод в виде графита для улучшения его проводимости и сохранения формы. 9-$$

Mn начинается с +4 и становится +3, когда получает один электрон.

Полная окислительно-восстановительная реакция:

$$\text{Zn(s)} + \text{2MnO}_2\text{(s)} \longleftrightarrow \text{Mn}_2\text{O}_3\text {(s)} + \text{ZnO(s)}$$

И это подводит нас к батареям, которые в наши дни питают большинство наших смартфонов и ноутбуков: литий-ионным батареям. Эти ребята настолько важны, что мы хотели относиться к ним с должным уважением (и подробностями), которых они заслуживают, поэтому вы можете прочитать о них в их собственной функции Nova.

Новички

Окислительно-восстановительный поток

В проточной окислительно-восстановительной батарее нет реактивных электродов и используется раствор электролита для переноса электронов, создающих ток. Проточная батарея по-прежнему имеет сторону анода и сторону катода, но вместо металлических электродов, которые отдают и принимают электроны, у нее есть два «резервуара», заполненных растворами электролитов, в которых растворены активные химические вещества. Существует два типа раствора: анолит, который заменяет анод типичной ячейки, и католит, который действует как катод. Эти растворы перекачиваются вокруг батареи и встречаются в реакционной ячейке или «стеке». Здесь они разделены мембраной, поэтому не смешиваются, однако ионами и электронами можно обмениваться через барьер. Они также встречаются с электродами.

Ученые-исследователи IBM с проточной окислительно-восстановительной батареей. Источник изображения: IBM Research/Flickr.

Поскольку раствор анолита содержит химические вещества с более высоким химическим потенциалом, чем в растворе католита, когда два раствора встречаются в реакционной ячейке, электроны от анолита направляются через ионопроницаемую мембрану на католит. Эти электроны перехватываются и отправляются выполнять свою полезную работу.

Опять же, это окислительно-восстановительная реакция, которая управляет генерацией электрического тока в батареях этого типа. Анолит окисляется, когда он теряет электроны, а католит восстанавливается, когда он принимает электроны. Когда весь анолит окислился, т. е. потерял все электроны, которые он должен был отдать, его емкость исчерпана и его необходимо перезарядить.

Одно из преимуществ проточных окислительно-восстановительных батарей заключается в том, что их емкость зависит от размера баков с раствором электролита. Если вам нужна батарея, которая может работать дольше, вам просто нужны баки большего размера с большим количеством раствора в них. Однако это также означает, что они довольно громоздкие. В основном они используются для операций в промышленных масштабах, таких как хранение энергии, производимой ветряными или солнечными электростанциями. В вашем ноутбуке никогда не будет проточной батареи.

Другая действительно интересная особенность проточных батарей заключается в том, что, поскольку они не имеют твердых электродов, они не подвержены большинству способов, которыми перезаряжаемые батареи изнашиваются со временем. В принципе, это дает им очень долгий срок службы — идеально подходит для использования в солнечных или ветряных электростанциях, в которых батареи заряжаются и разряжаются, по крайней мере, каждый день.

В проточных батареях чаще всего используется ванадий (V). Поскольку этот элемент может благополучно существовать в нескольких различных состояниях окисления — состояниях с разными химическими/окислительно-восстановительными потенциалами — и анолит, и католит могут быть изготовлены из разных форм ванадия. Это решает любые проблемы перекрестного загрязнения растворов электролитов, изготовленных из разных элементов.

Для подзарядки проточного аккумулятора система работает в обратном порядке. Прикладывается внешнее напряжение, и электроны, которые оказались в католите при использовании батареи, отбрасываются обратно в анолит, а положительные ионы возвращаются обратно в католит.

В результате нового исследования была получена проточная батарея, в которой используются ионы лития, и в основном она работает на том же химическом составе, что и литий-ионные батареи в наших телефонах и ноутбуках. Аккумулятор имеет анолит диоксида титана (TiO ₂) и католит фосфата лития-железа (LiFePO ₄). Ранее проблемы с мембраной, разделяющей растворы двух электролитов, препятствовали успешному применению литий-ионной технологии в контексте проточных аккумуляторов — они либо были слишком хрупкими, либо не позволяли эффективно пропускать ионы лития.

Потенциальная плотность энергии этой батареи в 10 раз выше, чем у других проточных батарей. Однако скорость, с которой он в настоящее время поставляет энергию, слишком мала для практического использования, поэтому исследователи ищут способы ее улучшить.

Основным недостатком проточных батарей является то, что их работа зависит от насосной системы для циркуляции растворов анолита и католита через реакционную ячейку. Это вводит ряд движущихся частей, которые необходимо регулярно обслуживать и обслуживать.

Литий-серные

Литий-серные батареи обещают стать дешевой альтернативой дорогим литий-ионным. Сера дешевая и ее много.

Анод литий-серной батареи представляет собой чрезвычайно тонкую (и легкую) полоску металлического лития. Катод будет… как вы уже догадались… серой (ну, смесью серы и углерода). Эта комбинация имеет очень хорошее потенциальное напряжение, и оба электрода будут легче, чем в обычных литий-ионных батареях, что делает плотность энергии батареи в пять раз выше.

Литий-серная батарея (слева) по сравнению с размером монеты. Литий-серные батареи перспективны, но еще не используются в коммерческих масштабах. Источник изображения: Окриджская национальная лаборатория / Flickr.

Реакция, происходящая во время разряда, включает окисление лития на аноде и образование сульфида лития. При этом высвобождаются электроны, обеспечивающие электрический ток. На катоде сера восстанавливается и также реагирует с литием, образуя последовательный ряд соединений с различным содержанием в них серы (полисульфиды).

$$\text{S}_8 \to \text{Li}_2\text{S}_8 \to \text{Li}_2\text{S}_6 \to \text{Li}_2\text{S }_4 \to \text{Li}_2\text{S}_2$$

Проблема в том, что эта батарейка не очень долговечна, так как серный катод не очень долгоживущий. Многие полисульфиды легко растворяются в растворе электролита, а это означает, что во время каждого цикла разряда часть серы с катода безвозвратно теряется в растворе.

Другая проблема заключается в том, что по мере того, как литий реагирует с серой катода, объем образующегося соединения лития серы примерно на 80 процентов превышает объем серного катода до реакции. Это расширение вызывает разрушение катода.

Каким бы ни был их состав, батареи незаменимы в нашей повседневной жизни и останутся таковыми в будущем. Они будут иметь решающее значение для обеспечения непрерывного прогресса в портативных технологиях, позволяя совершенствовать и практичнее электромобили, а также обеспечивая то, что часто называют «недостающим звеном» возобновляемой энергии — способность накапливать избыточную электроэнергию, вырабатываемую ветром, солнцем и другими источниками энергии. источники для последующего использования.

Эта тема является частью нашей серии статей о батареях, состоящей из четырех частей.

Для дальнейшего чтения узнайте, как работает аккумулятор, литий-ионные аккумуляторы и аккумуляторы будущего.

Литий-ионные аккумуляторы — Curious

Эксперты-рецензенты

Доктор Ананд Бхатт

Руководитель исследовательской группы, Advanced Energy Storage Technologies

CSIRO

Профессор Рэй Уизерс FAA

Исследовательская школа химии

Австралийский национальный университет

Профессор Госю Ван

Директор Центра экологически чистых энергетических технологий

Технологический университет Сиднея

Основы

Литий-ионные аккумуляторы повсеместно используются в нашей повседневной жизни — большинство из нас носит их с собой в телефоне.
Существует несколько типов литий-ионных аккумуляторов. Основное различие между ними заключается в химическом составе катода.
Разные типы литий-ионных аккумуляторов предлагают разные функции с компромиссом между стоимостью, эффективностью и безопасностью.

Эта тема является частью нашей серии статей о батареях, состоящей из четырех частей. Для дальнейшего чтения посмотрите, как работает аккумулятор, типы аккумуляторов и аккумуляторы будущего.

Наш лучший друг в наши дни — литий-ионный аккумулятор. Это тот, который питает наши мобильные телефоны и ноутбуки, устройства, которые внесли огромный вклад в изменение того, как мы работаем и взаимодействуем с нашими друзьями, коллегами, продавцами и даже незнакомцами. Потребляемая мощность наших смартфонов способна разрядить никель-кадмиевую или никель-металлгидридную батарею менее чем за час, но благодаря эффективности литий-ионной химии мы можем общаться с мамой, смотреть видео, отправлять сообщения друзьям, слушать музыку. под музыку, купить пару обуви в Интернете, получить инструкции по навигации и делать бесчисленное количество фотографий в течение всего дня.

Так что же такого особенного в литий-ионных батареях? Их главная фишка — плотность энергии — она примерно вдвое больше, чем у никель-кадмиевой батареи, а это означает, что батарея вдвое меньшего размера будет давать такое же количество энергии. Они легкие и компактные, а это значит, что они лучше подходят для таких вещей, как портативная электроника, чем тяжелые свинцово-кислотные батареи, которые заводят наши бензиновые автомобили. Сегодня литий-ионные аккумуляторы

питают большинство портативных электронных устройств. Источник изображения: Edvvc/Flickr.

Так что же такого в химическом составе литий-ионного элемента, что дает ему преимущество перед конкурентами?

Химия литий-ионных аккумуляторов

Как следует из названия, ионы лития (Li ⁺ ) участвуют в реакциях, приводящих в действие аккумулятор. Оба электрода в литий-ионном элементе изготовлены из материалов, которые могут интеркалировать или «поглощать» ионы лития (немного похоже на гидрид-ионы в NiMH батареях). Интеркаляция — это когда заряженные ионы элемента могут «удерживаться» внутри структуры материала-хозяина, не нарушая ее существенно. В случае литий-ионной батареи ионы лития «привязаны» к электрону внутри структуры анода. Когда батарея разряжается, интеркалированные ионы лития высвобождаются из анода, а затем проходят через раствор электролита, чтобы поглощаться (интеркалироваться) катодом.

Литий-ионный аккумулятор начинает свою жизнь в состоянии полного разряда: все его ионы лития интеркалированы внутри катода, а его химический состав еще не способен производить электричество. Прежде чем вы сможете использовать аккумулятор, его необходимо зарядить. Когда аккумулятор заряжается, на катоде происходит реакция окисления, а это означает, что он теряет часть отрицательно заряженных электронов. Для поддержания баланса зарядов на катоде в раствор электролита растворяют равное количество положительно заряженных интеркалированных ионов лития. Они перемещаются к аноду, где внедряются в графит. Эта реакция интеркаляции также откладывает электроны в графитовый анод, чтобы «связать» ион лития.

Показывать метки во время анимации Начать анимацию

Во время разряда ионы лития деинтеркалируются с анода и возвращаются через электролит к катоду. Это также высвобождает электроны, которые привязывали их к аноду, и они текут по внешнему проводу, обеспечивая электрический ток, который мы использовали для выполнения работы. Именно соединение внешнего провода позволяет протекать реакции — когда электроны могут свободно перемещаться, то и положительно заряженные ионы лития уравновешивают движение своего отрицательного заряда.

Когда катод заполняется ионами лития, реакция прекращается и батарея разряжается. Затем мы снова перезаряжаем наши литий-ионные батареи, и внешний электрический заряд, который мы прикладываем, выталкивает ионы лития обратно в анод от катода.

Показывать метки во время анимации Начать анимацию

Электролит в литий-ионном элементе обычно представляет собой раствор солей лития в смеси растворителей (таких как диметилкарбонат или диэтилкарбонат), разработанный для улучшения характеристик аккумулятора. Наличие солей лития, растворенных в электролите, означает, что раствор содержит ионы лития. Это означает, что отдельные ионы лития не должны совершать полный путь от анода к катоду, чтобы замкнуть цепь. По мере того как ионы выбиваются из анода, другие, которые уже находятся в электролите, вблизи поверхности электрода, могут легко поглощаться (интеркалироваться) катодом. Обратное происходит во время перезарядки.

Микроскопические материалы, используемые для литий-ионных катодов. Источник изображения: BASF/Flickr.

Будучи маленьким и легким, большое количество лития может храниться (интеркалироваться) в обоих электродах. Именно это придает литий-ионным батареям высокую плотность энергии. Например, один ион лития может храниться на каждые шесть атомов углерода в графите, и чем больше ионов лития участвует в путешествии от анода к катоду (и обратно во время циклов перезарядки), тем больше электронов приходится на уравновешивают их движение и обеспечивают электрический ток.

Перенос ионов лития между электродами происходит при гораздо более высоком напряжении, чем в батареях других типов, и, поскольку они должны быть уравновешены равным количеством электронов, один литий-ионный элемент может создавать напряжение 3,6 вольта или выше. , в зависимости от материалов катода. Типичный щелочной элемент выдает всего около 1,5 вольт. Для стандартного свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора требуется шесть 2-вольтовых элементов, соединенных вместе, чтобы получить 12 вольт.

Из-за их высокой плотности энергии и относительной легкости установка большого количества литий-ионных элементов вместе в одном месте позволяет получить аккумуляторную батарею намного легче и компактнее, чем стек, изготовленный из других типов батарей. Если мы сложим вместе достаточное количество литий-ионных элементов, мы сможем достичь довольно высокого напряжения, например, необходимого для запуска электромобиля. Конечно, во всех наших автомобилях уже есть аккумуляторы, но они нужны только для того, чтобы запустить бензиновый или дизельный двигатель, тогда всю работу делает топливо. Аккумулятор электромобиля — это его источник энергии и то, что дает ему возможность подняться на крутой холм. Таким образом, он обычно будет иметь 96 вольт или даже больше, что даже при высоком напряжении литий-ионного элемента требует довольно много элементов, сложенных вместе.

Объединение литий-ионных элементов вместе может создать напряжение, достаточное для работы электромобиля. Источник изображения: Хокан Дальстрём / Flickr.

Анод обычно графитовый. Однако многократное введение ионов лития в стандартную графитовую структуру типичной литий-ионной батареи в конечном итоге разрушает графит. Это снижает производительность батареи, и графитовый анод в конечном итоге сломается, и батарея перестанет работать. Исследователи работают над разработкой вариантов использования графена (листов углерода толщиной в один атом) вместо графита. Вы узнаете больше о графене и о том, чем он хорош, в следующей теме Nova.

Что касается материала, из которого изготавливается катод, существует довольно много вариантов — как правило, он состоит из комбинации лития, кислорода и какого-либо металла.

Катоды, используемые в литий-ионных батареях

Оксид лития-кобальта (LiCoO

₂ )

Наиболее распространенные литий-ионные элементы имеют анод из углерода (C) и катод из оксида лития-кобальта (LiCoO ₂ ). Фактически, литий-кобальт-оксидный аккумулятор был первым литий-ионным аккумулятором, который был разработан на основе новаторских работ Р. Язами и Дж. Гуденафа и продан Sony в 1919 г.91. Кобальт и кислород соединяются вместе, образуя слои октаэдрических структур оксида кобальта, разделенные листами лития. Важно, что эта структура позволяет ионам кобальта изменять свои валентные состояния между Co ⁺³ и Co ⁺⁴ (терять и приобретать отрицательно заряженный электрон) при зарядке и разрядке.

Из всех различных литий-ионных аккумуляторов эти ребята имеют наибольшую плотность энергии, поэтому в настоящее время они используются в наших телефонах, цифровых камерах и ноутбуках. Их недостатком является термическая нестабильность. Их аноды могут перегреваться, а при высоких температурах катод из оксида кобальта может разлагаться с образованием кислорода. Если вы объедините кислород и тепло, у вас есть довольно хорошие шансы начать пожар, и, поскольку химические вещества, иногда используемые в растворе электролита, такие как диэтилкарбонат, легко воспламеняются, с этой батареей могут возникнуть некоторые проблемы с безопасностью.

Литий-ионные аккумуляторы имеют встроенную защиту для предотвращения перегрева и полного разряда аккумулятора, что также может привести к повреждению. Кроме того, эти схемы защиты иногда можно использовать для предотвращения перезарядки литий-ионных аккумуляторов, что может иметь серьезные последствия. Литий-ионные батареи бывают самых разных форм и размеров, а некоторые из них содержат встроенные защитные устройства, такие как вентиляционные крышки, для повышения безопасности.

Фосфат лития железа (LiFePO

₄ )

Этот элемент имеет высокую скорость разряда, а поскольку фосфат (PO ₄ ) может выдерживать высокие температуры, батарея обладает хорошей термической стабильностью, что повышает ее безопасность. Это делает его хорошим выбором для таких вещей, как электромобили и электроинструменты, а также для хранения энергии на электростанциях. Он также имеет длительный срок службы, что означает, что его можно разряжать и заряжать много раз. Однако он имеет более низкую плотность энергии, чем элемент из оксида лития-кобальта, и более высокую скорость саморазряда.

Литий-железо-фосфатный элемент аналогичен литий-кобальтовому оксидному элементу. Анод по-прежнему графитовый, и электролит почти такой же. Разница в том, что катод из диоксида лития-кобальта был заменен более стабильным фосфатом лития-железа. Фактически, в катоде из фосфата железа (FePO4) полностью заряженного элемента не остается ионов лития или железа. Ионы лития могут внедряться в катодный материал или из него через четко определенные туннели в его структуре без значительного изменения каркаса из фосфата железа.

Катод этого типа элементов изготовлен из отрицательно заряженного фосфата анионы ГЛОССАРИЙ анионы Отрицательно заряженные ионы, особенно ионы, которые мигрируют к аноду при электролизе , связанный с положительно заряженным железом катионы ГЛОССАРИЙ катионы Положительно заряженные ионы, то есть те, которые будут притягиваться к катоду при электролизе в структуре, способной хранить ионы лития в молекулах фосфата железа. Расположение связей в этой структуре означает, что атомы кислорода прочно связаны в структуру, что придает катоду его химическую стабильность.

Литий-оксид марганца (LiMn

₂ O ₄ )

В этом типе литиевых батарей используется катод из литий-марганцевой шпинели (Li ⁺ Mn ³⁺ Mn 9010 6+ 9015 4+ ). Шпинель — это тип минерала с характерной структурой AB ₂ O ₄. Структура шпинели обладает очень хорошей термической стабильностью, повышая безопасность батареи. Это также способствует ионному потоку внутри электролита и уменьшает внутреннее сопротивление, которое со временем способствует потере мощности батареи.

Несмотря на то, что литиевые батареи этого типа обеспечивают высокую скорость разрядки и перезарядки (в том числе благодаря шпинельной структуре катода), они имеют меньшую емкость и более короткий срок службы.

Окись лития, никеля, марганца и кобальта (LiNiMnCoO

₂ или NMC)

Добавление никеля и кобальта обратно в смесь снова немного меняет ситуацию. Никель обеспечивает высокую удельную энергию и при добавлении к стабильной структуре марганцевой шпинели также приводит к получению батареи с преимуществами структуры марганцевой шпинели (низкое внутреннее сопротивление, высокая скорость зарядки, хорошая стабильность и безопасность).

Катод этих батарей обычно состоит из одной трети никеля, одной трети марганца и одной трети кобальта, но соотношение может варьироваться в зависимости от секретных формул производителей. Эти аккумуляторы используются в электроинструментах, электромобилях и медицинских приборах.

Литий-марганцевые батареи часто сочетаются с литий-никель-марганцево-кобальтовыми батареями, образуя комбинацию, которая используется во многих электромобилях. Высокие всплески энергии (для быстрого ускорения) обеспечиваются литий-марганцевым компонентом, а большой запас хода обеспечивается компонентом литий-никель-марганец-кобальт.

Литий-полимерный

Замена жидкого электролита в литий-ионном аккумуляторе твердым электролитом повышает безопасность аккумулятора и делает его легче. Поскольку сам полимер очень тонкий, он также обеспечивает большую гибкость с точки зрения формы и дизайна — его не нужно помещать в жесткий корпус, и его можно сделать чрезвычайно компактным.

Полимерный электролит представляет собой непроводящий материал, который, тем не менее, допускает ионный обмен. В ранних конструкциях полимер был настолько плохим проводником, что не мог способствовать ионному обмену, если только не был нагрет примерно до 60 градусов по Цельсию, поэтому теперь добавляют небольшое количество геля, чтобы избежать этой проблемы.

Литий-полимерный аккумулятор может использовать любую комбинацию электродов, используемую в литий-ионных аккумуляторах; отличается просто электролит.

Точно так же, как батареи в целом бывают разных форм, размеров и химических составов, литий-ионные батареи тоже бывают. Их различные химические вещества и структуры предлагают различные функции, часто с компромиссом между эффективностью, стоимостью и безопасностью.

Литий-ионные аккумуляторы необходимы нам в повседневной жизни.

23Апр

Катализатор википедия: Недопустимое название | Genshin Impact Вики

23 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Катализ и катализаторы — Энциклопедия wiki.MPlast.by

Катализ – это процесс изменения скорости химической реакции при помощи катализаторов – веществ, принимающих участие в химической реакции, но в состав конечных продуктов не входящих и в результате реакции не расходующихся.

Одни катализаторы ускоряют реакцию (положительный катализ), другие – замедляют (отрицательный катализ). Отрицательный катализ называют ингибированием, а катализаторы, понижающие скорость химической реакции – ингибиторами.

Различают гомогенный и гетерогенный катализ.

При гомогенном (однородном) катализе реагирующие вещества и катализатор находятся в одинаковом агрегатном состоянии и между ними отсутствует поверхность раздела. Пример гомогенного катализа – реакция окисления SO₂ и SO₃ в присутствии катализатора NO (реагирующие вещества и катализатор являются газами).

Гетерогенный катализ.

В случае гетерогенного (неоднородного) катализа реагирующие вещества и катализатор находятся в различных агрегатных состояниях и между ними существует поверхность (граница) раздела. Обычно катализатор – твердое вещество, а реагирующие вещества – жидкости или газы. Пример гетерогенного катализа – окисление NN₃ до NO в присутствии Pt (катализатор – твердое вещество).

Механизм действия катализаторов

Действие положительных катализаторов сводится к понижению энергии активации реакции Е_а(исх), действие ингибиторов – противоположное.

Так, для реакции 2HI = H₂+I₂ Е_а(исх)=184 кДж/моль. Когда же эта реакция протекает в присутствии катализатора Au или Pt, то Е_а(исх)=104 кДж/моль, соответственно.

Механизм действия катализатора при гомогенном катализе объясняется образованием промежуточных соединений между катализатором и одним из реагирующих веществ. Далее промежуточное соединение реагирует со вторым исходным веществом, в результате чего образуется продукт реакции и катализатор в первоначальном виде. Так как скорость обоих промежуточных процессов значительно больше скорости прямого процесса, то реакция с участием катализатора протекает значительно быстрее, чем без него.

Например, реакция:

SO₂ +1/2 O₂ = SO₃ протекает очень медленно, а если использовать катализатор NO

то реакции NO +1/2О₂ = NO₂ и NO₂ +SO₂ = SO₃ +NO протекают быстро.

Механизм действия катализатора при гетерогенном катализе иной. В этом случае реакция протекает вследствие адсорбции молекул реагирующих веществ поверхностью катализатора (поверхность катализатора неоднородна: на ней имеются так называемые активные центры, на которых и адсорбируются частицы реагирующих веществ. ). Увеличение скорости химической реакции достигается, в основном, за счет понижения энергии активации адсорбированных молекул, а также, отчасти, за счет увеличения концентрации реагирующих веществ в местах, где произошла адсорбция.

Каталитические яды и промоторы.

Некоторые вещества снижают или полностью уничтожают активность катализатора, такие вещества называют каталитическими ядами. Например, небольшие примеси серы (0,1%) полностью прекращает каталитическое действие металлического катализатора (губчатого железа), использующегося при синтезе аммиака. Вещества, повышающие активность катализатора, называют промоторами. Например, каталитическая активность губчатого железа значительно возрастает при добавлении примерно 2% метаалюмината калия KAlO₂.

Применение катализаторов

Действие катализатора избирательно и специфично. Это означает, что, применяя различные катализаторы, из одних и тех же веществ можно получить различные продукты. Это особенно характерно для реакций органических веществ. Например, в присутствии катализатора AlO₃ происходит дегидратация этилового спирта, в присутствии Cu – дегидрирование:

Биологические катализаторы, принимающие участие в сложных химических превращениях, протекающих в организме, называются ферментами.

Катализаторы широко используются в производстве серной кислоты, аммиака, каучука, пластмасс и др. веществ.

Автор: Метельский А.В
Источник: Метельский А.В., Химия в Экзаменационных вопросах и ответах, Минск, изд. «Беларуская энцыклапедыя», 1999 год
Дата в источнике: 1999 год

Ошибка

Автомобиль — модели, марки
Устройство автомобиля
Ремонт и обслуживание
Тюнинг

Аксессуары и оборудование
Компоненты
Безопасность
Физика процесса

Новичкам в помощь
Приглашение
Официоз (компании)
Пригородные маршруты

Персоны
Наши люди
ТЮВ
Эмблемы

Личные инструменты

Представиться системе

Инструменты

Спецстраницы

Пространства имён

Служебная страница

Просмотры

Перейти к: навигация, поиск

Запрашиваемое название страницы неправильно, пусто, либо неправильно указано межъязыковое или интервики название. Возможно, в названии используются недопустимые символы.

Возврат к странице Заглавная страница.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Катализатор — Apex Legends Wiki

в: Женские легенды, легенды, Apex Legends,

и еще 3

Подростки могут быть такими упрямыми. Было ли это слишком много или недостаточно? И хотя иногда казалось, что все силы вселенной работают против нас… мы были друг у друга. Я бы сделал что угодно для своего шабаша. Я бы все равно.

Катализатор — легенда обороны. Она была представлена в 15 сезоне и заблокирована в основной игре. Ее можно разблокировать за цифровую валюту: 12 000 или 750.

Содержимое

1 Способности
- 1. 1 Прокалывающие шипы
- 1.2 Баррикада
- 1.3 Темная завеса
2 Знания
3 косметических предмета
- 3.1 Обшивка
- 3.2 Финишеры
- 3.3 Значки
- 3.4 Эмоции
- 3.5 Эмоции прыжка с парашютом
- 3.6 Рамки для баннеров
- 3.7 Позы баннера
- 3.8 Голоспреи
- 3.9 Переходы
- 3.10 Музыкальные наборы
4 голосовых линии
5 История
6 Развитие
7 тизеров
- 7.1 Датамайн и утечка данных
8 Общая информация
9 Галерея
10 Каталожные номера

Способности

Пронзающие шипы

	Прокалывающие шипы
	Тактический	`Q` ///
	Выбросьте кусок феррожидкости, который превращается в шипы, когда враги рядом. Катализатор остается невосприимчивым к вражеским шипам.
	25 секунд

Имеет 2 заряда. Можно создать максимум 3 патча. Catalyst может забрать свой патч, чтобы восстановить заряд, если патч не был активирован.
Удерживание тактической кнопки задерживает запуск. Ближний бой отменяет запуск.
Создает участок размером 2 м x 11 м, перпендикулярный точке обзора.
- Когда противник проходит по нему, он замедляет его и наносит 15 единиц урона каждую секунду.
Можно использовать одновременно с другими действиями (стрельба, перезарядка, лечение и т. д.), не прерывая их.
Имеет дальность броска 30 метров при горизонтальном запуске (траекторию можно увеличить, прицелившись выше, увеличьте расстояние до ~77 м, если область цели находится на том же уровне, что и катализатор)
В центре патча находится светящаяся сфера с 300 HP, которая появляется, когда враги приближаются. Уничтожение этого рассеивает патч. Сфера также получает двойной урон от всех источников.
Патчи сохраняются до тех пор, пока не будут уничтожены либо Катализатором, создавшим их с помощью кнопки Вспомогательного действия, либо врагами, выстрелившими сферой в середину патча.
Патч может проходить под закрытыми дверями
Катализатор невосприимчив ко всем пронзающим шипам, независимо от того, кто его создал.
Шипы начнут двигаться, когда вражеский игрок окажется в пределах 10 м от центра.
Катализатор может поднять свои шипы и получить возврат заряда, если ни один вражеский игрок не попал в зону обнаружения шипов.
Можно уничтожить, ударив шар 1 раз.

Дружественный файл:Interception Pylons.svg Interception Pylons уничтожит шипы.
В Контроле развернутые шипы исчезают после убийства Катализатора.

Запускается только с 1 зарядом; может по-прежнему накапливать 2 заряда.

При использовании его, чтобы запереть дверь, цельтесь рядом с петлей двери, чтобы ядро могло быть защищено открытой дверью и стеной.
КАК ПРОТИВНИК: как можно скорее уничтожьте полосу с шипами, так как она задержится до смерти Катализатора — а о ее существовании легко забыть из-за туннельного зрения. Подойдите к нему, но не наступайте на него и уничтожьте его.

Баррикада

	Баррикада
	Пассивный	Удерживать `X` ///
	Усильте двери, укрепив их и заперев от врагов. Пространства, где двери были разрушены, также могут быть усилены.

Удерживайте кнопку «альтернативное действие» возле дверных проемов в течение 0,5 с, чтобы укрепить либо существующие дверные стекла, либо построить железный барьер, если дверные стекла исчезли
Можно усилить до 2 дверных проемов.
Для разрушения усиленных дверей требуется 4 удара в ближнем бою; ferro-barriers требуется 2 удара в ближнем бою, чтобы уничтожить
Двери по-прежнему могут управляться Катализатором и ее товарищами по команде.
Катализатор и ее товарищи по команде могут сломать ферро-барьер, нажав клавишу «взаимодействие»; Катализатору потребуется восстановить ферро-барьер, если это необходимо.
Способности по-прежнему повреждают двери/ферробарьеры как обычно.

Управление : при убийстве любая забаррикадированная дверь теряла усиление.

Темная завеса

	Темная завеса
	Окончательный	`Z` /+/+/+
	Поднимите проницаемую стену из феррожидкости. Враги, которые пройдут через него, будут замедлены и частично ослеплены на короткое время.
	2 минуты

Создайте проницаемую стену длиной 55 м и высотой 8 м на линии сетки Catalyst.
Требуется 1 секунда, прежде чем поднимется первая секция завесы, и дополнительные максимум 3 секунды, чтобы построить полную завесу.
Завеса будет двигаться до тех пор, пока не произойдет одно из следующих событий:
- достигает стены, высота которой превышает допустимую высоту
- упал на более чем двукратную высоту подъема
Dark Veil длится 30 секунд.
Враги, пытающиеся пройти сквозь стену, будут замедлены на [15]% и ослеплены на [7] секунд.
Не блокирует пули, боеприпасы или способности.
Большинство способностей сканирования не применяются к игрокам по другую сторону стены.
Катализатор невосприимчив к эффекту ослепления и замедления Темной завесы, независимо от того, кто его создал.

Способность к сканированию будет заблокирована только в том случае, если само сканирование попытается пройти сквозь стену. Если враг уже просканирован, перемещение за стену не удалит его.
- Глаз Всеотца Бладхаунда, Нейролинк Крипто, Фокус внимания Провидца и Искатель сердец, СВВП Валькирии HUD и Линза корректировщика Вантаж не будут работать сквозь стену.
- The Motherlode от Fuse и Warlord’s Ire от Mad Maggie по-прежнему могут применять сканирование сквозь стену, потому что сканирование применяется снарядами, а не самим игроком.
- Экспонат по-прежнему будет обнаруживать врагов сквозь стену.
Дрон Крипто может пролететь сквозь стену без каких-либо отрицательных эффектов.
Контроль : при убийстве завеса исчезает.

Может быть развернут горизонтально в качестве укрытия или при захвате узких мест

Завеса в настоящее время может быть построена поверх купольного щита Гибалтара, клона Миража, дрона Крипто и Эха Вантажа. Для последних трех часть завесы будет находиться поверх них, когда они будут двигаться.

Знания

Основная статья: Катализатор (персонаж)

Тресса Кристал Смит нравится не всем: элегантная, сдержанная женщина любит кристаллы больше, чем большинство людей.

Она выросла на Борее, колеблющейся планете с разрушающейся луной. Соответствие и эффективность были необходимостью там, но это никогда не устраивало Трессу. Вместо этого она чувствовала себя как дома с товарищами-неудачниками, которые проводили время за чтением кристаллов, лунными ритуалами и личным колдовством — они сделали ее бурные подростковые годы (и одновременную смену пола) более легкими и менее одинокими. Но когда ее ближайшая подруга пошла на все, чтобы спасти свою луну от корпоративных посягательств, Тресса оказалась посредине. В конце концов, она сбежала из дома, найдя утешение в том, что ее подруга больше всего заботилась: на их луне, Клео.

Там она присоединилась к бригаде терраформаторов, нанятых для ремонта и омоложения небесного тела. Она научилась работать с феррожидкостью и использовать ее с неким колдовским чутьем. Она привязалась к своему новому сообществу и, когда жара на Бореях утихла, вернула некоторых из своих старых друзей в стадо. Она нашла место, которое можно назвать своим — как раз вовремя, когда прибудут Игры Apex и выметут его из-под ног ее новой семьи. Но Catalyst так просто не исчезнет. Если Игры встанут у нее на пути, она обратит их в свою пользу, потратив призовые деньги на поддержку своей семьи. Она видит победу в своем будущем, и она будет на высоте.

Косметические предметы

Облики

Всего существует 43 скина Legend для Catalyst; 5 легендарных, 7 эпических, 15 редких и 16 обычных.

Альфа Роял
Арахнофобия
Родословная
Ужасный волк
Разрушитель
Парадный наряд
Лабиринт
Доблесть
Гоночные полосы
Змеиная кожа
Супер Рад
Нечестивый Альянс
Вулканический
тихоходка
Поперечный рычаг

Оригинал
По умолчанию
Аметист
Арктика
Кардинал
Клируотер
Вечнозеленый
Фламинго
Гидро
В центре внимания
Мандарин
Полночь
Орхидея
Ярость
Сахара
В небо
Желтый жакет

Финишеры

Ведьмин гнев
По умолчанию
Ферро Фьюри
1200

Значки

Эмоции

Lunar Lounge — 1200
Подходит для королевы — 600
Go With a Smile — по умолчанию

Эмоции прыжка с парашютом

Over the Moon
Уровень 2
Таинственная спираль
Уровень 90

Рамки для баннеров

Карта новичка
По умолчанию
Небесный купол
30
Космический звездный свет
30
Лунная вершина
30
Сифон души
30

Баннерные позы

Детские игры
Эмпат
Не сегодня
Играй круто
Прикованный

Царственный
По умолчанию

Голоспреи

Основная статья: Голоспреи

For Hope
1 200
Смерть
400
Двойной Двойной Вот Неприятности
400
Ведьмин час
400
Давайте поколдуем
400
Видение звезд
400
Звезды не сошлись
400
Мы все сделаны из звездной пыли
400
Победа требует железной воли
400
Каждый заслуживает шанс подняться
400
Посмотрим, что говорят кристаллы
Уровень 35
Ангел-хранитель

Переходы

Музыкальные наборы

Голосовые линии

История

Примечания к патчу

Обновление от 30 ноября 2022 г.

В фазе Призрак теперь будет видеть двери, запечатанные пассивным умением Catalyst .
Во время фазы на Призрака не действует Катализатор , содержащий феррофлюид.
Дрон Крипто больше не сможет открывать двери, запечатанные пассивным умением Catalyst .

Добавлено обновление

от 1 ноября 2022 г.

Разработка

Катализатор был создан, чтобы быть «неизбежно» трансгендерным, с помощью трансгендерных сотрудников Respawn, трансгендерного представителя GLAAD и актрисы озвучивания персонажа Мели Грант, которая сама является трансгендером. Ее неоязычество также проистекает из исследований сообщества. ^[2]

Тизеры

13 октября 2022 года в аккаунте Apex Legends в Твиттере было опубликовано изображение, на котором был изображен планшет Catalyst. ^[3]
17 октября 2022 года вышла «Последняя надежда».
20 октября 2022 г. был выпущен трейлер запуска 15-го сезона, который подтвердил, что Catalyst будет выпущен в 15-м сезоне.

Датамайн и утечка данных 22 марта 2022 г. Ее концепт-арт является заполнителем без авторских прав под названием «Ведьма».

^[4]

Утечка способностей

Пассивно — Усиление

Нахождение рядом с конструкциями из феррожидкости, дверями и другими размещаемыми объектами Legend укрепит их целостность и позволит им выдерживать значительно больший урон.

Tactical — Ferro Shot

При ударе снаряд создает рампу из затвердевшей феррожидкости, которую можно увеличить за счет большего количества выстрелов. Также можно использовать для создания платформ на стенах. (Макс. 3 строения)
- Постройки могут быть мгновенно разрушены ударом.

Ultimate — Iron Tower

Феррофлюид поднимается снизу вверх, толкая вас вверх и создавая под вами высокую сплошную колонну.
- Колонну можно мгновенно разрушить ударом кулака.

Среди них окончательная версия сохраняет ее неоязычество, использование феррожидкости и ее пассив.

Общая информация

Катализатор трансгендер. ^[5]

Галерея

Концепт-арт для Catalyst.
Концепт-арт облика Catalyst «Кровавая луна». ^[6]
Карта Таро Catalyst’s Moon с изображением Клео
Карта Таро Catalyst’s Sun с изображением Уотсона и Крипто
Карта Таро Catalyst’s Magician с изображением Провидца
Карта Таро Catalyst’s Twins с изображением Lifeline и Octane
Карта Таро Верховной Жрицы Катализатора с изображением самой себя
Карта Таро Catalyst’s Death с изображением Выжившего
Карта Таро Catalyst’s Devil с изображением Apex Predators

Ссылки

↑ Мели Грант на Twitter
↑ https://www. gamesradar.com/apex-legends-catalyst-trans-representation-interview/
↑ https://twitter.com/PlayApex/status/1580645731139846145
↑ Ведьма — Ян Джей на Artstation
↑ Stories from the Outlands — Last Hope
↑ Рэйчел Гагнер на ArtStation

Контент сообщества доступен по лицензии CC BY-NC-SA, если не указано иное.

Guild Wars 2 Wiki (GW2W)

“

«Моя сила формирует и изгибает мир».

Осваивайте передовые кантанские технологии, чтобы владеть силами природы с научной точностью. Вложите элементы в свою нефритовую Сферу, создав колодцы огромной силы.

— Описание в игре

Катализатор — элитная специализация элементалиста, доступная в дополнении End of Dragons. Катализаторы когда-то были защитниками Кантанской Империи Дракона, передовой линии их армий. Теперь они улучшают свои традиции с помощью Dragonjade, чтобы создать свои Нефритовые сферы: резервуары магии, заряжаемые заклинаниями, к которым могут подключаться катализаторы, чтобы вызывать проявления Кантанских Великих Небожителей, чтобы как наносить урон врагам, так и давать блага союзникам. Они изучают аугментационные навыки, чтобы временно усиливать себя стихийными силами, уменьшая перезарядку этих навыков, если они используются внутри Нефритовой сферы, направляющей тот же элемент. Катализаторы могут владеть молотами, тяжелым оружием, которое позволяет им буквально вращать элементы вокруг себя для получения пассивных бонусов, а затем стрелять этими стихийными силами в своих врагов, нанося удары этим тупым оружием. Благодаря своей Нефритовой сфере катализаторы могут усиливать своих союзников мощными благами или идти ва-банк в наступлении.

Содержимое

1 Список умений катализатора
- 1.1 Профессия механик
- 1.2 Оружейные навыки
  - 1.2.1 Молоток
- 1.3 Слотовые навыки
  - 1.3.1 Лечение
  - 1.3.2 Утилита
  - 1.3.3 Элитный
2 Список свойств катализатора
3 Знания
4 Связанные элементы
5 Связанные достижения
6 Галерея
7 Примечания
8 Общая информация
9 Внешние ссылки
10 Каталожные номера

Список навыков катализатора[править]

См. также: Список навыков элементалиста

Профессия механика[править]

“

Блестящий тлеющий уголь! Стремительный поток! Тысяча бурь! Древняя гора!

— Катализатор

Нефритовая сфера может быть вызвана в области, создавая комбо-поле и предоставляя блага союзникам в ее радиусе в зависимости от настройки катализатора при развертывании. Развертывание сферы требует 10 энергии, которая накапливается за счет урона. Каждый раз, когда вы наносите урон, вы получаете одну энергию, навыки, наносящие несколько ударов или несколько противников, будут давать энергию для каждого удара. Вы можете удерживать максимум 30 энергии, которую не теряете между боями.

Вы не будете получать энергию от ударов, пока какое-либо поле сферы установлено и все еще активно. Единственный способ получить энергию, пока поле сферы активно, — это использовать Энергетические Элементы.

#	Навык		Описание
Настройка огня
F5	Развернуть нефритовую сферу	15	Призывает свою Нефритовую сферу, создавая комбо-поле и предоставляя дары союзникам в его радиусе в зависимости от вашей текущей настройки.
Настройка Воды
F5	Развернуть нефритовую сферу	15	Призывает свою Нефритовую сферу, создавая комбо-поле и предоставляя дары союзникам в его радиусе в зависимости от вашей текущей настройки.
Настройка Воздуха
F5	Развернуть нефритовую сферу	15	Призывает свою Нефритовую сферу, создавая комбо-поле и предоставляя дары союзникам в его радиусе в зависимости от вашей текущей настройки.
Настройка Земли
F5	Развернуть нефритовую сферу	15	Призывает свою Нефритовую сферу, создавая комбо-поле и предоставляя дары союзникам в его радиусе в зависимости от вашей текущей настройки.

Оружейные навыки[править]

#	Навык			Описание
Молот[править]
Настройка огня
1	Опаляющий удар	0,5½		Опалите своих врагов, выпустив из своего молота всплеск пламени.
2	Бушующее пламя	0,75¾	8	Взмахните молотом вперед, чтобы на врагов обрушилось пламя.
3	Пламенное колесо		18	Призывает огненный снаряд, который кружит вокруг вас, нанося урон противникам. Пока этот снаряд активен, он увеличивает исходящий урон. Призыв круглого снаряда обновляет время действия всех других круглых снарядов.
3	Гранд-финал	0,75¾	15	Перенаправьте любые активные круговые снаряды на вашу цель.
4	Тройное шептало	0,75¾	20	Проложите путь, чтобы сжечь своих врагов.
5	Расплавленный конец	1	25	Ударьте своим молотом по земле, нанеся урон ближайшим врагам. Если это попадет в горящего врага, получите бонусы к наступлению.
Настройка воды
1	Стартовая забастовка	0,5½		Цепь. Ударьте врага водянистым ударом.
1	Водяной порыв	0,5½		Цепь. Ударьте врага потоком воды.
1	Леденящая трещина	0,5½		Расколите землю, чтобы охладить врагов.
2	Дождь ударов	10,5½	6	Раз за разом наносите врагам удары. Враги, пораженные всеми ударами, охлаждаются.
3	Ледяная катушка		18	Призывает ледяной снаряд, который кружит вокруг вас, нанося урон противникам. Пока этот снаряд активен, вы получаете меньше урона от состояний. Призыв круглого снаряда обновляет время действия всех других круглых снарядов.
3	Гранд-финал	0,75¾	15	Перенаправьте любые активные круговые снаряды на вашу цель.
4	Сбой шрифта	0,75¾	20	Прыгайте к своей цели и наносите удары ближайшим противникам. исцеления за каждую пораженную цель. Исцеление на меньшее количество за каждую пораженную цель после первой.
5	Очищающий тайфун	0,5½	25	Поражает ближайших противников, снимая состояние за каждую пораженную цель.
Настройка Воздуха
1	Удар Ветром	0,75¾		Ударьте противника порывом ветра.
2	Ураган боли	3	10	Вызывает мощный циклон в указанном месте, периодически нанося урон противникам.
3	Полумесяц ветра		18	Призывает воздушный снаряд, который кружит вокруг вас, нанося урон противникам. Пока этот снаряд активен, ваш шанс нанести критический удар увеличивается. Призыв круглого снаряда обновляет время действия всех других круглых снарядов.
3	Гранд-финал	0,75¾	15	Перенаправьте любые активные круговые снаряды на вашу цель.
4	Штормовой ветер	0,5½	20	Выпустить поток воздуха, чтобы сбить врагов с ног и отбросить себя назад.
5	Шоковый взрыв	0,25¼	25	Выпустить вспышку молнии, которая взрывается, когда достигает цели, оглушая ближайших противников.
Настройка Земли
1	Каменный удар	0,75¾		Изгиб молота, образующий кольцо из зазубренных камней, которое наносит урон врагам.
2	Вращающиеся камни	2	8	Украсьте свой молот земляными шипами, чтобы нанести мощный удар.
3	Рокки Луп		18	Призывает снаряд земли, который кружит вокруг вас, нанося урон противникам. Пока этот снаряд активен, вы получаете меньше урона от ударов. Призыв круглого снаряда обновляет время действия всех других круглых снарядов.
3	Гранд-финал	0,75¾	15	Перенаправьте любые активные круговые снаряды на вашу цель.
4	Неизменный камень	10,5½	20	Блокировать следующую атаку. Если вы заблокировали атаку, вы получаете барьер и ауру в зависимости от вашей текущей настройки.
5	Фунт земли	1	30	Ударь молотом по земле, чтобы вызвать кровотечение и обездвижить врагов.

Слот навыков[править]

Лечение[править]

Навык				Описание
Успокаивающая вода		0,75¾	25	Дополнение. Восстанавливает здоровье и очищает состояния с течением времени. Если это умение используется в пределах досягаемости вашей водной сферы, время перезарядки сокращается.

Полезность[править]

Навык			Описание
Неумолимый огонь	0,25¼	20	Дополнение. Ваши атаки и состояния наносят повышенный урон, и ваши атаки нельзя заблокировать. Если это применяется в пределах досягаемости вашей Огненной сферы, продолжительность увеличивается.
Дробящий лед	0,75¾	20	Дополнение. Ваши успешные атаки вызовут дополнительный удар по ближайшим врагам, который накладывает охлаждение. Если это применяется в пределах досягаемости вашей водной сферы, продолжительность увеличивается. Этот эффект может сработать один раз за интервал.
Бодрящий воздух		30	Дополнение. Увеличение регенерации выносливости и сверхскорости. Если это будет применено в пределах досягаемости вашей воздушной сферы, время перезарядки уменьшится.
Укрепленная Земля	3	30	Дополнение. Блокировать атаки. Получите барьер, если канал завершится успешно. Если это будет применено в пределах досягаемости вашей Земной сферы, время перезарядки уменьшится.

Элита[править]

Навык				Описание
Элементарная Стремительность		0,25¼	90	Дополнение. Уменьшите перезарядку оружейных умений вашей текущей настройки. Если это активировано в пределах досягаемости вашей сферы, получите благо в зависимости от ее элемента.

Список свойств катализатора[править]

См. также: Список черт элементалиста

Уровень	Черта		Описание
Незначительное владение	Владение молотом		Вы можете владеть молотами.
Младший адепт	Глубина элементов	15	Накопите стихийную энергию, когда наносите удары по врагам. Энергия расходуется на наполнение Нефритовой сферы различными элементами, создание комбо-полей и предоставление благ союзникам в этой области. Получите доступ к дополнениям.
Старший адепт	Закаленные ауры		Уменьшение урона увеличивается, когда вы наделяете себя аурой. Когда это срабатывает, продолжительность всех стеков обновляется.
Старший адепт	Злобное усиление	0,25¼	Получите Элементальное усиление и могущество, когда вы выводите из строя или обездвиживаете противника.
Старший адепт	Элементы под напряжением		Получите энергию и ярость при переключении настроек. Энергию можно получить только в бою.
Младший мастер	Элементарное могущество	15	Получите усиление элементалей во время боя.
Главный мастер	Усиление ауры		Увеличивает исходящий урон, когда вы наделяете себя аурой. Когда это срабатывает, продолжительность всех стеков обновляется.
Главный мастер	Уклонение от расширения прав и возможностей	1	Получите Элементальное усиление и энергию, уклоняясь от атаки.
Главный мастер	Эффектная сфера		Ваша Нефритовая сфера при активации дарует благо ближайшим союзникам в зависимости от вашей текущей настройки.
Младший гроссмейстер	Элементарное воплощение	10	Получите ауру, основанную на вашей текущей настройке, когда вы выполняете комбо. Получите усиление стихий, когда накладываете на себя ауру. Ауры можно получить таким образом один раз за настройку за интервал.
Главный гроссмейстер	Стойкие ауры		Получите стабильность, наделив себя аурой.
Главный гроссмейстер	Расширение прав и возможностей		При максимальном количестве зарядов «Элементального могущества» его эффективность повышается.
Главный гроссмейстер	Специалист по сферам		Дары, применяемые вашей Нефритовой сферой, имеют увеличенную продолжительность.

»

Катализаторы возродили древние техники направления стихийных сил — с некоторыми современными улучшениями, такими как их нефритовые технические сферы.

— Официальный сайт

“

Катализаторы были заклинателями ушедшей эпохи, работающими для защиты Канты и трона от вражеских угроз. Они владели сложными аппаратами, называемыми сферами, которые использовались в качестве проводников для направления их огромной силы. Эта технология снова была обновлена — с парой улучшений! Катализаторы наполняют нефритовые технологические сферы древней магией, призывая образы со всей Тирии сконцентрироваться в мощном взрыве стихийной энергии. Призывают ли они волну океанского шторма или огненного зверя, летящего под кронами Эховальдского леса, сила катализатора так же сильна, как и их воля.

— Знание элитной специализации ^[1]

Связанные элементы[править]

Гравитация
Молот катализатора
Астральный проводник

Связанные достижения[править]

Специализации: Адепт-катализатор — Начать обучение элитной специализации элементалиста-катализатора. (5)
Специализации: Мастер-катализатор — Полностью изучите элитную специализацию элементалиста-катализатора.

23Апр

Как получить права категории се: Обучение в автошколе — категория CE (грузовые автомобили с прицепами)

23 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Обучение на права категории CE 🚗 Автошкола Мосавто в центре Москвы
Автошкола «Мос-Авто» проводит обучение на права категории CE. К занятиям допускаются водители старше 21 года, имеющие открытую категорию С и опыт вождения не менее 1 года. Программа составлена с учетом всех тонкостей и правил управления грузовым автомобилем с прицепом, предполагает прохождение теоретической базы и практики, в том числе и в условиях города. Занятия проводят инструкторы с большим опытом вождения, которые грамотно и качественно готовят обучающихся к сдаче экзаменов в ГИБДД.
Обучение вождению на категорию CE
В нашей школе вождения «Мос-Авто» проводится набор водителей на категорию CE. К ней относятся грузовые автомобили, оснащенные полуприцепом или прицепом массой от 0,75 т. В рамках учебной программы предусмотрены теоретические и практические занятия, которые позволяют полностью усвоить необходимые базовые знания и отточить навыки управления транспортным средством в условиях оживленных городских улиц и магистралей. По итогам экзамена, который сдается в ГИБДД в присутствии нашего сопровождающего инструктора, выдается водительское удостоверение установленного образца.
Стоимость обучения на права категории CE
Для получения CE категории прав необходимо оплатить стоимость обучения. Фиксированная цена учебной программы включает в себя:
Теоретические занятия с изучением базовых знаний.

Практическую часть с выездами в город и отработкой упражнений.

Сдачу экзамена в автошколе с выдачей свидетельства.

Подготовку и сбор документов для ГИБДД.

Комплексное сопровождение группы во время сдачи экзамена на права.

Топливные материалы и страховку учебного автомобиля.

Дополнительные часы вождения помогут лучше ориентироваться в дорожной ситуации с учетом особенностей и габаритных размеров транспортного средства.
Необходимые документы
Для обучения вождению категории CE необходимо предоставить следующие документы:
Копию страниц паспорта — главной и с регистрацией.

Копию водительского удостоверения с открытой категорией C.

Медицинскую справку по форме 083/у-89.

Фотографии для получения прав 3х4.

Данная категория доступна для водителей старше 21 года с опытом вождения автомобиля категории С более 1 года.
Программа обучения на права категории CE
Учебная программа для получения прав категории CE разработана с учетом всех требований, стандартов и действующих правил. Она предполагает прослушивание теоретического курса, из которого вы узнаете все о правилах, касающихся тягачей с прицепами, особенностей и устройстве автомобилей. Практические занятия проводятся на полигоне и в условиях городской среды с оживленным потоком движения. При этом отрабатываются навыки езды на автомобиле, маневрирование в ограниченном пространстве, сцепление и расцепление авто с прицепом.
После прохождения полного курса обучающимся предстоит экзамен в ГИБДД, на котором в обязательном порядке будет присутствовать инструктор. Упражнения выполняются на автомобиле, на котором водители проходят обучение, что существенно облегчает выполнение всех элементов вождения. По итогам экзамена в ГИБДД выдается водительское удостоверение с открытой категорией CE.
форм Civil Pro Se | Суды США

Основное содержание

Форма № Имя формы Категория

Про Се 1 Жалоба по гражданскому делу Формы Civil Pro Se

Pro Se 10 Жалоба на преобразование собственности Формы Civil Pro Se

Про Se 11 Жалоба третьего лица Гражданские Про Се Формы

Про Se 12 Жалоба на Interpleader и Declaratory Relief Формы Civil Pro Se

Pro Se 13 Жалоба на пересмотр решения о социальном обеспечении Гражданские Про Се Формы

Про Se 14 Жалоба о нарушении гражданских прав (заключенный) Формы Civil Pro Se

Pro Se 15 Жалоба о нарушении гражданских прав (не заключенных) Гражданские Про Се Формы

Про Se 2 Жалоба и запрос о судебном запрете Формы Civil Pro Se

Про Се 3 Ответ ответчика на жалобу Формы Civil Pro Se

Про Се 4 Жалоба по гражданскому делу о нарушении договора Формы Civil Pro Se

Про Se 5 Жалоба по гражданскому делу о халатности Формы Civil Pro Se

Про Se 6 Жалоба по гражданскому делу о том, что ответчик должен истцу денежную сумму Формы Civil Pro Se

Про Se 7 Жалоба на дискриминацию при приеме на работу Гражданские Про Се Формы

Про Se 8 Жалоба о нарушении справедливых трудовых норм Формы Civil Pro Se

Про Se 9 Жалоба на конкретное исполнение или ущерб на основании договора о передаче недвижимого имущества Гражданские Про Се Формы

Жалоба о нарушении гражданских прав (не заключенных)

Основное содержание

Скачать форму (docx, 45,56 КБ)

Скачать форму (pdf, 1 900Pro 3)

Категория: Формы гражданского права

Действует с 1 декабря 2016 г.

В целом . Эта и другие формы состязательных бумаг, доступные на веб-сайте www.uscourts.gov, иллюстрируют некоторые типы информации, которые полезно иметь в жалобах и некоторых других состязательных бумагах. Формы не пытаются охватить все типы дел. Они ограничены типами дел, которые часто подаются в федеральные суды теми, кто представляет себя или может не иметь большого опыта работы в федеральных судах.

Не юридическая консультация . Никакая форма не предоставляет юридическую консультацию. Никакая форма не заменит обращения к юристу или консультации с ним. Если вы не являетесь юристом и подаете в суд или были поданы в суд, лучше, если это возможно, обратиться к адвокату или проконсультироваться с ним.

Нет гарантии . Соблюдение формы не гарантирует, что любая состязательная бумага является юридически или фактически правильной или достаточной.

Возможны варианты . Форма может требовать больше или меньше информации, чем требует конкретный суд. Тот факт, что в форме запрашивается определенная информация, не означает, что ее требует каждый суд или конкретный суд. И если в форме не запрашивается определенная информация, она все равно может потребоваться конкретному суду. Ознакомьтесь с правилами и прецедентным правом, действующим в суде, в который вы подаете иск.

Только примеры . Формы не пытаются рассмотреть или охватить все различные типы требований или возражений или то, как конкретные факты могут повлиять на конкретное требование или возражение. Некоторые формы, такие как форма общей жалобы, применяются к разным типам дел. Другие применяются только к конкретным типам случаев. Будьте осторожны, чтобы использовать форму, которая соответствует вашему делу и типу заявления, которое вы хотите подать. Будьте осторожны, чтобы изменить информацию, которую запрашивает форма, чтобы она соответствовала фактам и обстоятельствам вашего дела.

Нет указаний по срокам или вечеринкам . Формы не содержат каких-либо указаний относительно того, когда должны быть заявлены определенные состязательные бумаги, претензии или возражения, а также в отношении кого должен быть предъявлен иск. Некоторые состязательные бумаги, претензии или возражения должны быть выдвинуты в определенный момент дела или в течение определенного периода времени. И есть ограничения на то, кто может быть назван стороной в деле и когда их нужно добавить. Адвокаты и лица, представляющие самих себя, должны знать Федеральные правила гражданского судопроизводства и судебную практику, устанавливающую эти и другие требования. Текущие Федеральные правила гражданского судопроизводства доступны бесплатно на сайте www.uscourts.gov.

Требования конфиденциальности. Федеральные правила гражданского судопроизводства 5.2 обращаются к проблемам конфиденциальности и безопасности, связанным с публичным доступом к электронным судебным файлам. В соответствии с этим правилом документы, подаваемые в суд, не должны содержать чей-либо полный номер социального страхования или полную дату рождения; имя заведомо несовершеннолетнего лица; или полный номер финансового счета.

23Апр

Давление в шинах туарег: Рекомендуемое давление в шинах Volkswagen Touareg

23 Апр 2023 alexxlab Комментировать

какое у NF GP в R17, R18, R19, R20
Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать степень накачки шин на глаз, даже на современных машинах, что в корне неправильно. Давление в покрышках Volkswagen Touareg устанавливается изготовителем по определенному принципу. На параметр влияет комплектация, тип двигателя и устанавливаемый размер скатов.

Содержание
1 Давление в резине Touareg R17
2 Давление в скатах Touareg R18
3 Покрышки R19
4 Давление в колесах Туарег R20
5 Давление в бескамерках Туарег GP
6 Давление в покрышках Туарег НФ
7 Таблица норм давления
8 Установка системы контроля давления в резине Туарега
9 Итог

Если давление, рекомендуемое компанией, не поддерживается, это может негативно отразится на факторах:
точность рулевого управления;
правильный износ покрышек;
длина тормозного пути;
расход топлива;
общая работа подвески.
Давление в резине Touareg R17
На колесах производитель рекомендует устанавливать накачку в 2,5/2,6 Кг/см, для передней/кормовой части. Параметр актуален исключительно в случае минимальной загрузки. Если подразумевается полноценная нагрузка на оси, степень накачки следует увеличить до 2,6/3,0 Атм.

Изготовитель указывает, что летом и зимой параметры должны быть идентичными. При снижении температуры, потребуется колеса подкачать. В теплое время года, наоборот, немного спустить.
Давление в скатах Touareg R18

Стандартные шины типа 255/55 нужно раскачивать идентично прошлому типоразмеру. Водители предпочитают на разбитой дороге снижать накачку на 0,2-0,3 Атм, чтобы компенсировать неровности покрытия.
Покрышки R19

В случае с увеличенными катками, рекомендуется поддерживать давление на уровне 2,5/2,6 Атм для передка и кормы машины. Если планируется перевозка пассажиров и дополнительного груза, на задней оси покрышки перекачиваются до 3,0 Кг/см, что призвано компенсировать излишний прожим скатов.
Давление в колесах Туарег R20
Самые крупные серийные шины 275/45R20 следует накачивать так:
частичная нагрузка – 2,7/3,0 Атм;
полная – 3,0/3,2.
Давление в бескамерках Туарег GP
В модификации водителям следует придерживаться накачки, указанных выше. В обычном режиме — 2,5/2,6 Атм, при загрузке потребуется наддув приподнять — 2,6/3,0 Кг/см.
Давление в покрышках Туарег НФ

Таблица норм давления
Далее приведены общие параметры по нормам накачки.
Типоразмер колес Оптимальное давление, Атм.
Частичная загрузка Полная
Перед Зад Перед Сзади
235/65 R17 2,5 2,6 2,5 3,0
255/55 R18 2,5 2,6 2,5 3,0
275/45 R19 2,6 2,7 2,6 3,1
275/40 R20 2,6 2,7 2,6 3,2
Установка системы контроля давления в резине Туарега

Стандартный модуль TPMS — это блок, оборудованный специальными датчиками, монтируемыми внутри колес. Сенсоры передают данные о фактическом состоянии баллонов.
Итог
Давление катков Touareg является строго ограниченным показателем. Параметры рекомендуется соблюдать. В противном случае, можно повредить покрышки или элементы подвески авто.

Оставить отзыв

Датчики давления шин Туарег
Что это такое?
Это конструктивно достаточно простые приспособления, которые на pезиновые вентили шин или на сами диски. Приборы постоянно измеряют давление и передают данные на специальный монитор в салоне. Таким образом, автовладельцы туарег всегда в курсе состояния покрышек машины.
Поймали болт, порезали шину или случайно проткнули острым предметом, датчик давления шин туарег моментально об этом сообщит. Причем сам прибор можно запрограммировать так, чтобы можно было ежедневно отслеживать изменение давления, которое, как известно, зависит даже от перепада температур за бортом.
Контролируя давление в шинах 5Q0998270, вы сможете даже экономить на топливе! Давно известно, что снижение упругости шины на 0,5 атмосферы ведет к потере 1-1,5 литра на 100 километров пробега.
Виды датчиков давления
Внутренние датчики давления шин туарег крепятся вместо воздуховода обычно к внутренней части диска, заменяя сосок , поскольку сами выполняют его миссию. Этот вид приборов самый надежный, потому что скрыт от внешних воздействий и аэробных нагрузок, более точный по сравнению с другими видами. Кроме того, такой прибор сложно украсть, только вместе с колесом. Единственный нюанс достаточно высокая стоимость, обусловленная качеством.
Наружные датчики надеваются сверху на воздуховод резины, таким образом, измеряя давление и запирая собой воздух. Бывают механические и электронные. Ненадежны, так как их легко демонтировать любому желающему, также подвержены нагрузкам и воздействию извне, то есть любой комок грязи может их повредить.
Принципы работы устройств
Механические датчики давления шин туарег самые простые приборы. По сути, представляют собой колпачки на колеса и устанавливаются взамен штатных. Внутри устройства имеется клапан, он и измеряет давление в шине, находясь или в зеленой, или в красной зоне. В последнем случае нужно быстро реагировать и обследовать шину на предмет прокола.
Электронные датчики давления шин туарег(внешнего крепления) это уже сложная система, проверяющая состояние покрышек и сообщающая информацию на дисплей.
Электронные датчики давления шин туарег(внутреннего крепления) самые дорогие, но и самые качественные из всех. Крепятся на самом диске и совмещены с воздуховодом, то есть им они им и являются. Через них водитель накачивает колесо и контролирует давление. Он беспроводной и передает всю информацию на центральный экран в салоне. Нередко, кроме основных данных, ими передается температура и параметры вращения колеса. Они также могут подключаться к любому телефону или планшету и транслировать информацию он-лайн.
Наш интернет-магазин предлагает широкий ассортимент датчиков давления шин туарег. Опытные консультанты помогут сделать заказ не просто на датчик давления, а получить комплексную услугу по покупке, установке и прописке датчика.
Информационная табличка для шин Volkswagen Touareg. Табличка ДАВЛЕНИЕ ШИН — 7P6010759P

Выберите год:

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009 г.

2008 г.

2007 г.

2006 г.

2005 г.

2004 г.

«},»vehicleDescription»:null},»interpret»:{«exampleSearch»:»7p6010759p»,»searchSummary»:»»,»refineSearch»:»»,»searchWordList»:»»,»ukeyMake» :5808,»ukeyModel»:89994,»ukeyCategory»:0,»modelYear»:»ALL»,»nModelYear»:0,»ukeyTrimLevel»:0,»ukeyDriveLine»:0,»searchTerm»:»»,»введение «:»Найдено точное совпадение со складским кодом \»7p6010759p\». для вашего Volkswagen touareg «,»relatedSearchLink»:»Показать все детали Volkswagen Touareg, такие как \»Информационная табличка о шинах Табличка с информацией о давлении в шинах\»»,»ukeyModelRange»:0 }, «корзина»: ложь, «производительность»: истина, «аксессуар»: ложь, «соответствует»: ложь, «идентификатор»: «Компонент связанных продуктов», «название»: «Компонент связанных продуктов», «стиль»: «»,» dataAttributes»:null,»ariaAttributes»:null,»shouldRenderVueComponent»:true,»message»:null,»localizedResources»:{}} };

Добавить в корзину

Выберите опции продукта

Твоя цена $ 6,34

Добавить в корзину

Выберите опции продукта

Столман Volkswagen, Inc.

8433 Leesburg Pike , Вена, Вирджиния, 22182

«},»vehicleDescription»:null},»interpret»:{«exampleSearch»:»7p6010759p»,»searchSummary»:»»,»refineSearch»:»»,»searchWordList»:»»,»ukeyMake»:5808,»ukeyModel»:89994,»ukeyCategory»:0,»modelYear»:»ВСЕ», «nModelYear»:0,»ukeyTrimLevel»:0,»ukeyDriveLine»:0,»searchTerm»:»»,»introduction»:»Найдено точное совпадение со складским кодом \»7p6010759p\». для вашего Volkswagen touareg»,» relatedSearchLink»:»Показать все детали Volkswagen Touareg, такие как \»Информационная табличка о шинах, табличка с указанием давления в шинах\»,»ukeyModelRange»:0},»cart»:false,»performance»:false,»accessory»:false,»isRelated» :true,»id»:»AlsoBoughtComponent»,»title»:»AlsoBoughtComponent»,»стиль»:»»,»dataAttributes»:null,»ariaAttributes»:null,»shouldRenderVueComponent»:true,»message»:null, «localizedResources»:{}} };

Система контроля давления в шинах Volkswagen Touareg (TPMS) — 7P0907390B

Выберите год:

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009 г.

2008 г.

2007 г.

2006 г.

2005 г.

2004 г.

«},»vehicleDescription»:null},»interpret»:{«exampleSearch»:»7p0907390b»,»searchSummary»:»»,»refineSearch»:»»,»searchWordList»:»»,»ukeyMake» :5808,»ukeyModel»:89994,»ukeyCategory»:0,»modelYear»:»ALL»,»nModelYear»:0,»ukeyTrimLevel»:0,»ukeyDriveLine»:0,»searchTerm»:»»,»введение «:»Найдено точное совпадение со складским кодом \»7p0907390b\». для вашего Volkswagen touareg «,»relatedSearchLink»:»Показать все детали Volkswagen Touareg, такие как \»Кронштейн приемника системы контроля давления в шинах (TPMS)\»»,»ukeyModelRange «:0},»корзина»:false,»производительность»:true,»аксессуар»:false,»isRelated»:false,»id»:»RelatedProductsComponent»,»title»:»RelatedProductsComponent»,»style»:» «,»dataAttributes»:null,»ariaAttributes»:null,»shouldRenderVueComponent»:true,»message»:null,»localizedResources»:{}} };

Добавить в корзину

Выберите опции продукта

Твоя цена $ 6,66

Добавить в корзину

Выберите опции продукта

Столман Volkswagen, Inc.

8433 Leesburg Pike , Вена, Вирджиния, 22182

«},»vehicleDescription»:null},»interpret»:{«exampleSearch»:»7p0907390b»,»searchSummary»:»»,»уточнитьПоиск»:»»,»searchWordList»:»»,»ukeyMake»:5808,»ukeyModel»:89994,»ukeyCategory»:0,»modelYear»:»ВСЕ», «nModelYear»:0,»ukeyTrimLevel»:0,»ukeyDriveLine»:0,»searchTerm»:»»,»introduction»:»Найдено точное совпадение со складским кодом \»7p0907390b\».

23Апр

Остановили выпившим за рулем: купить, продать и обменять машину

23 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Новости с тегом — пьяный за рулем

23 января 2023
17:30

14 ноября 2022
16:19

9 декабря 2021
10:25

22 октября 2021
12:12

2 июля 2021
13:40

17 мая 2021
19:01

29 апреля 2021
16:34

27 апреля 2021
14:28

7 января 2021
14:21

25 декабря 2020
10:01

19 декабря 2020
21:49

16 декабря 2020
16:57

27 октября 2020
14:43

11 октября 2020
18:21

8 октября 2020
16:15

8 октября 2020
12:15

4 октября 2020
11:53

2 октября 2020
14:53

21 сентября 2020
15:05

24 октября 2019
15:05

1 августа 2019
18:13

31 июля 2019
13:05

2 июля 2019
11:39

28 мая 2019
17:49

30 марта 2019
17:07

21 марта 2019
16:19

18 февраля 2019
21:45

14 декабря 2018
21:55

17 ноября 2022 года — Все новости — Новости Мурманска и Мурманской области

Новости за 17 ноября 2022 года

40-летнего жителя Кандалакши поймали пьяным за рулем кроссовера

В Мурманске перекроют проспект Ленина для съемок фильма

Мурманчанка обокрала подругу во время застолья

В Мурманске приступили к работе над проектом городского бюджета на 2023 год

Изменилось расписание движения автобуса из Кировска в Апатиты

Под Апатитами при лобовом столкновении с большегрузом погибли водитель и пассажир Volkswagen

Срок действия бизнес-карт продлевается на один год

В Мурманске стартовал международный кинофестиваль «Северный характер»

18 ноября ограничат движение в районе памятника «Защитникам Советского Заполярья»

53% жителей Северо-Запада считают, что не в деньгах счастье

В Полярном смонтировали новую детскую площадку

Мурманской детско-юношеской школе №7 по боксу исполняется 45 лет

Новые спортивные пространства открылись в Мурманской области

Жителя Туломы задержали в магазине за съеденную шоколадку

Вертолетчики Северного флота отработали посадку на палубу атомного крейсера

Члены Совета депутатов Мурманска проведут личный прием

Выставка ювелирных произведений открылась в Мурманске

В Апатитах ученый получил деньги на приобретение жилья

В Мурманской области проверили состояние форелевой фермы

Колонка Реакции
«Императорский» аэропорт пониженной комфортности

Более 422,8 млн социальных выплат получили жители Мурманской области

Куриные яйца и морковь подорожали в Заполярье

Новый маршрут автобуса появится в Мончегорске по просьбам жителей

Алиментщица из Ловозера пыталась скрыться в другом регионе

В Мурманской области сегодня до -11°

Губернатор Мурманской области возглавил рабочую группу в Госсовете

На дорогах Заполярья ожидается сильная гололедица

В Ревде мужчина убил своего знакомого табуреткой

В Мурманске стартовал конкурс «Студент года»

15:18За замечание мурманчанин ударил знакомого ножом в грудь
14:4327 тысяч учащихся в Мурманске обеспечиваются школьным питанием
14:16В 2022 году оленеводческие хозяйства Заполярья впервые получили финансовую поддержку
13:36Более 2 тысяч северян расселили из аварийного жилья к концу 2022 года
13:15В мурманском «Центре содержания животных» выявили нарушения
12:5297,9 тысячи предпринимателей зарегистрированы в Мурманской области
12:06Мурманчанину ограничили выезд за границу после незаконного ремонта
11:45Юбилейный Югорский лыжный марафон пройдет 7-8 апреля
11:3420 тонн гуманитарной помощи отправили участникам СВО на прошлой неделе
11:02С 1 февраля в Заполярье возобновляется проект «Работа Рядом»
10:53В Кировске на Юкспорре принудительно спустят лавины
10:40Мурманчанин убил знакомого и закопал его во дворе на Декабристов
10:18Глава Заполярья анонсировал дату старта 88-го Праздника Севера
09:43В Мурманской области пройдут гастроли Северного хора
09:19За неделю у 138 северян диагностировали CoViD-19
09:02Из мурманского ТРЦ на Ленина эвакуировали более 1000 человек
08:02В Мурманской области местами снег и до -8°
07:00Жители 6 домов в Мурманске останутся без электричества
Все новости

Текст новости

What Works: Стратегии по сокращению или предотвращению вождения в состоянии алкогольного опьянения | Безопасность на транспорте | Injury Center

Стратегии, описанные в этом разделе эффективны для снижения количества случаев вождения в состоянии алкогольного опьянения. ^* Они рекомендованы The Guide to Community Preventive Services, Национальным управлением безопасности дорожного движения или Национальными академиями наук, инженерии и медицины. Разные стратегии могут требовать разных ресурсов для реализации или иметь разный уровень воздействия. Эта информация может помочь лицам, принимающим решения, и партнерам в сообществе увидеть пробелы и определить наиболее эффективные стратегии по сокращению вождения в состоянии алкогольного опьянения.

Нижние пределы концентрации алкоголя в крови (BAC)
Законы о вождении в состоянии алкогольного опьянения запрещают вождение с уровнем BAC на определенном уровне или выше (0,05 грамма на децилитр [г/дл] или 0,08 г/дл, в зависимости от на государство). Во всем мире в большинстве стран с высоким уровнем дохода законы об уровне алкоголя в крови установлены на уровне 0,05 г/дл или ниже, ^1,2 , и эти законы эффективны для сокращения числа аварий с участием водителей в состоянии алкогольного опьянения и смертности в результате этих аварий. Эти законы служат общим сдерживающим фактором и сокращают вождение в состоянии алкогольного опьянения даже среди водителей, которые подвергаются наибольшему риску вождения в нетрезвом состоянии. В 2018 году в штате Юта был принят закон о концентрации алкоголя в крови 0,05 г / дл. Этот закон был связан с сокращением смертности в результате аварий на милю пробега на 18% в первый год после его вступления в силу. Новый закон также был связан с меньшим количеством алкоголя в авариях. ³

Другие законы и правила, которые могут ограничить доступ к алкоголю и вождению в состоянии алкогольного опьянения
Законы о нулевой терпимости запрещают лицам моложе 21 года управлять автомобилем с любым измеримым количеством алкоголя в организме. Эти законы и законы, поддерживающие минимальный разрешенный возраст употребления алкоголя на уровне 21 года, действуют во всех 50 штатах и округе Колумбия. Они спасли десятки тысяч жизней. Соблюдение этих законов имеет решающее значение.

Политика, которая делает алкоголь менее доступным, доступным и доступным, эффективна для снижения употребления алкоголя до инвалидности, а также может помочь предотвратить вождение в состоянии алкогольного опьянения. Некоторые примеры включают повышение налогов на алкоголь и регулирование плотности точек продажи алкоголя, чтобы уменьшить количество розничных продавцов, которые могут продавать алкоголь в определенном месте.

Рекламные пункты контроля трезвости
Рекламные пункты контроля трезвости позволяют сотрудникам правоохранительных органов ненадолго останавливать транспортные средства в определенных хорошо заметных местах, чтобы проверить водителей на наличие нарушений. Офицеры могут остановить всех или определенную часть водителей. Пункты проверки на трезвость должны широко освещаться, например, через кампании в СМИ, и проводиться регулярно для достижения наибольшего эффекта.

Патрули повышенной видимости
Патрули повышенной видимости состоят из большого числа сотрудников правоохранительных органов, патрулирующих определенную территорию, обычно в то время и в местах, где аварии с участием водителей в нетрезвом состоянии являются более частыми. Эти патрули должны широко освещаться и проводиться регулярно, как и пункты проверки трезвости.

Блокировка зажигания
Блокировка зажигания для всех лиц, осужденных за вождение в состоянии алкогольного опьянения, включая впервые совершивших правонарушение, может быть установлена в транспортных средствах для измерения содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе водителей. Блокировки предотвращают запуск транспортных средств, если у водителей уровень алкоголя в крови превышает определенный уровень, обычно 0,02 г/дл. Блокировки очень эффективны для предотвращения повторных правонарушений во время установки. Включение оценки расстройств, связанных с употреблением алкоголя, и лечения в программы блокировок показывает многообещающие результаты в снижении повторных правонарушений даже после снятия блокировок. ⁴

Программы оценки и лечения расстройств, связанных с употреблением алкоголя
Люди, страдающие расстройством, связанным с употреблением алкоголя (AUD), могут воспользоваться долгосрочными, адаптированными и специализированными программами лечения. В идеале люди должны пройти курс лечения от AUD до совершения правонарушения, связанного с вождением в состоянии алкогольного опьянения. Однако когда людей арестовывают за вождение в состоянии алкогольного опьянения, это может служить возможностью для оценки привычек употребления алкоголя и направления их на краткосрочное вмешательство (описанное ниже) или специализированное лечение. Лечение людей с AUD, осужденных за вождение в состоянии алкогольного опьянения, наиболее эффективно в сочетании с другими стратегиями (такими как блокировка зажигания) и при тщательном наблюдении за правонарушителями. Лечение не должно заменять другие стратегии или удалять санкции за вождение в состоянии алкогольного опьянения из истории болезни человека. Оценка и лечение имеют решающее значение для успешного управления судами в состоянии алкогольного опьянения (DWI), которые являются специализированными судами, занимающимися изменением поведения людей, осужденных за вождение в состоянии алкогольного опьянения.

Скрининг на алкоголь и краткосрочные вмешательства ^5,6
Скрининг на алкоголь и краткосрочные вмешательства обычно направлены на выявление людей, которые чрезмерно пьют алкоголь, но не имеют AUD. В идеале люди должны быть идентифицированы до совершения правонарушения, связанного с вождением в состоянии алкогольного опьянения. Однако арест за вождение в состоянии алкогольного опьянения можно использовать как возможность проверить людей на предмет чрезмерного употребления алкоголя. Кратковременные вмешательства включают оценку готовности, мотиваторов и препятствий для изменения поведения. Эти вмешательства могут осуществляться лично или в электронном виде (например, на компьютерах или в приложениях для мобильных телефонов) во многих учреждениях, таких как больницы, кабинеты врачей и университеты.

Многокомпонентные вмешательства
Многокомпонентные вмешательства объединяют несколько программ или политик для снижения уровня вождения в состоянии алкогольного опьянения. Ключом к этим комплексным усилиям является мобилизация сообщества, при которой коалиции или целевые группы помогают разрабатывать и осуществлять мероприятия.

Школьные учебные программы
Школьные учебные программы помогают научить подростков не ездить с пьяными водителями.

Езжайте трезвым, иначе вас остановят | Вождение в нетрезвом виде

Ехать трезвым или быть остановленным

В среднем один человек погибает примерно каждые 45 минут в результате дорожно-транспортного происшествия, связанного с вождением в нетрезвом виде, в общей сложности ежегодно погибает более 11 000 человек.

Во время рождественских и новогодних праздников мы часто наблюдаем рост смертности от вождения в нетрезвом виде. В результате вы, вероятно, увидите больше сотрудников правоохранительных органов на дорогах в рамках Drive Sober or Get Pulled Over 9.0084 . Кампания, которая проходит с 14 декабря по 1 января, направлена на информирование людей об опасностях и последствиях вождения в нетрезвом виде.

Будьте ответственны

В последние несколько лет мы видели водителей, которые принимали рискованные решения, находясь за рулем. По мере того, как год подходит к концу и начинается новый год, возьмите за правило ездить безопасно — и ездить трезвым — каждый день.

‘Итак, я попал в вождение в нетрезвом виде…’

Имейте план, едете ли вы за рулем, едете верхом или принимаете гостей забрать тебя домой. Если вы назначенный водитель, важно серьезно отнестись к этой роли и не употреблять алкоголь и другие наркотики. Вот еще несколько советов по безопасности:

Никогда не садитесь за руль в нетрезвом виде.

Не позволяйте никому садиться за руль, если этот человек был пьян.

Если вы устраиваете собрание, убедитесь, что все едут домой в трезвом виде.

Звоните 911, если видите пьяного водителя.

Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности. Это ваша лучшая защита от пьяных водителей.

Вождение в нетрезвом виде запрещено законом

Вождение в нетрезвом виде может обойтись вам в среднем в 10 000 долларов, и может произойти авария — люди могут пострадать или погибнуть.

Узнайте о последствиях

Влияние алкоголя на вождение

Всего одна порция алкоголя перед вождением может подвергнуть вас и других опасности, поскольку алкоголь ухудшает мышление, мышление и координацию мышц.

Концентрация алкоголя в крови Предсказуемое влияние на вождение

.02 Снижение зрительных функций, снижение способности выполнять две задачи одновременно

.05 Снижение координации, снижение способности отслеживать движущиеся объекты, трудности с управлением, снижение реакции на аварийные дорожные ситуации

.08 Снижение концентрации внимания, кратковременная потеря памяти, отсутствие контроля скорости, снижение способности обработки информации, нарушение восприятия

.

23Апр

Грунт с цинком: Грунтовка на основе цинка – особенности, свойства, тонкости применения

23 Апр 2023 alexxlab Комментировать

ПРО — грунт с цинком усиленного протекторного действия
Бесплатная доставка
Гарантии от производителя
Скидки и акции
Всегда в наличии
Цинкор-ПРО (ТУ 20.30.12-008-16406613-2018) – новый продукт для холодного цинкования металлов в промышленных и бытовых условиях. Цинконаполненный грунт модифицированного состава с усиленным протекторным действием. Надежно защищает черные металлы от коррозии в разных средах и условиях эксплуатации.
Превосходит аналогичные составы по степени защиты и сроку службы покрытия. Выполняет функцию цинкового грунта под финишную покраску. Образует матовый слой серого цвета. Может использоваться и в качестве самостоятельного покрытия как цинковая краска.

Состав и принцип действия
Грунтовка Цинкор-ПРО представляет собой смесь из цинкового порошка чистотой 99,9%, новейшего синтетического полимера и многофункциональных добавками. Состав характеризуется высоким содержанием цинка – 96%. Для активизации электрохимической защиты требуется содержание цинка 92%, а в этом грунте – 96%! Благодаря этому обеспечивается долгий срок службы даже при однослойном нанесении (до 10 лет). Максимальные показатели долговечности у двухслойных покрытий 60-70 мкм (до 50 лет).
Протекторное действие основано на принципе катодной защиты. Металлы имеют разный электродный потенциал. При образовании гальванической пары один металл выступает в качестве катода, а другой – анода. При нанесении на железо, сталь, алюминий или свинец (катод) в реакцию с водой и воздухом вступают электроны цинка (анода), более устойчивого к коррозии. Цинкор-ПРО – грунтовка протектор двойного действия. Защищает металл-катод от разрушения на электрохимическом и барьерном уровне. Антикоррозийная защита держится до тех пор, пока не истончится цинковый слой. Скорость его разрушения – всего 1-6 мкм в год.
Информация о покупке
Продажа за наличный и безналичный расчет. Доставка по Екатеринбургу и РФ.
Для заказа звоните по телефону +7(343)351-78-01 или отправляйте запрос на почту [email protected]

Преимущества цинкового грунта Цинкор-ПРО
Экономичный расход состава с получением более тонкого защитного слоя.

Возможность полировки, сварки или обработки швов после грунтования.

Медленное истончение протекторного цинкового слоя (от 10 до 50 лет).

Высокая адгезия с разными металлами и слабо подготовленной основой.

Совместимость цинковой грунтовки с 99% цветных декоративных ЛКМ.

Цинкор-ПРО: определение количества цинка в покрытии

Сферы применения грунтовки с цинком
Состав предназначен для ручной обработки металлов от коррозии. Выполняется холодное цинкование металлоконструкций, гидротехнических сооружений, транспортных средств, спецтехники и инвентаря. Грунтование может производиться в промышленных условиях, в мастерских, автосервисах или в полевых условиях при температуре от -30°С до +50°С.
Цинкосодержащий грунт подходит и для внутренних работ. Отсутствие вредных испарений позволяет выполнять антикоррозийную обработку в помещениях, но с соблюдением базовых правил. Краска с цинковым порошком удобна в нанесении и не требует специальных навыков. Используется для покраски изделий художественной ковки и предметов интерьера из металла.

Технические характеристики
Цвет серый, матовый
Содержание цинка 96%
Плотность 2500 кг/м³
Адгезия 1 балл
Прочность при ударе 50 см
Эластичность при изгибе 1 мм
Толщина одного слоя 40 мкм
Расход на 1 м² при 40 мкм 220-300 гр
Нанесение при температуре от -30°С до +50°С
Относительная влажность при нанесении не более 85%
Время сушки при различных температурах от 10 до 50 мин
Термостойкость (длительная, кратковременная) от -60°С до +160°С
Растворитель ортоксилол
(5-10% по массе)

Краткая инструкция по нанесению
I. Подготовка поверхности. Металл очистить от загрязнений, рыхлой ржавчины и старых покрытий. Обезжирить и высушить. Для улучшения адгезии придать шероховатость.
II. Подготовка состава. Цинконаполненный грунт-краска Цинкор-ПРО готов к применению. При необходимости разбавляется ортоксилолом и перемешивается до однородной массы.
III. Технология нанесения. Грунтовка наносится кистью, краской, пневматическим или безвоздушным распылением. Мелкие детали можно окунать в смесь цинкового порошка.
IV. Меры предосторожности. Выполнять антикоррозийную обработку нужно вдали от источника огня. В помещении обеспечить вентиляцию. Для работы использовать респиратор и очки.
V. Условия хранения. Грунтовку с цинком хранят в закрытой таре при температуре от -30°С до +30°С. Беречь от солнечных лучей. Срок годности в невскрытой упаковке неограничен.

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ ПО ЭТОМУ МАТЕРИАЛУ — ПОЗВОНИТЕ ИЛИ НАПИШИТЕ НАМ
телефон: +7 (343) 351-78-01
e-mail: info@centr-zinc. ru
Цинковый грунт — Элкон
Содержание:

Состав цинкового грунта

Сфера применения

Преимущества и недостатки

Характеристики и свойства

Все черные металлы являются материалами, которые подвергаются коррозии. Этот процесс постепенно приводит к разрушению даже самых прочных и плотных поверхностей. Не допустить разрушительное воздействие влаги позволяют специальные составы. Называют их цинковыми грунтовками по металлу.
Состав цинкового грунта
Цинковкая грунтовка – состав, который содержит до 99% цинка в виде хлопьев и/или пыли. Сегодня выпускают продукты двух типов:

Содержащие цинк и органику. Такие составы являются пленкообразователями и позволяют обеспечивать протекторную защиту благодаря поляризации металла и обеспечению высокой электропроводности.

Содержащие цинк и неорганические добавки (жидкое стекло, диэлектрики, аморфные полимеры).

Разрабатываются еще и биметаллические и комбинированные составы. Они также используются для обработки металла и дополнительно содержат в себе магний, алюминий и свинцовый сурик. Пленкообразующими веществами в них выступает полистирол, поливиниловые смолы и другие компоненты, которые отличаются стойкостью к щелочам.
Сфера применения
Грунтовка с цинком для обработки металла – состав, который отличается широкой сферой применения. Его можно использовать для решениях задач в сфере обработки:
Цинковые грунтовки по металлу действительно обеспечивают надежную защиту. При соприкосновении с воздухом и влагой, цинк в них окисляется, благодаря чему сокращаются риски разрушения металлической поверхности под ним. Кроме того, создается пленка. Она становится настоящим барьером на пути влаги.
Преимущества и недостатки
Грунт с цинком отличается следующими достоинствами:

Широкой сферой применения. Использовать цинковый состав можно для обработки любых черных металлов. Продукты не утрачивают своих свойств при перепадах температур и действии повышенной влажности.

Длительным сроком службы. Цинковые грунты по различным металлам служат от 15 до 50 лет.

Устойчивостью к механическим воздействиям, инертностью к агрессивным химическим веществам.

Высокими показателями защиты от коррозии.

Огне- и термостойкостью.

Пластичностью.

Устойчивостью к расслаиванию.

Увеличением адгезии металлического основания и финишного покрытия (красок и лаков).

К сожалению, не все составы идеальны. Поэтому при их выборе следует внимательно ознакомиться со свойствами конкретного продукта. Грунт с цинком может быть токсичным.
Характеристики и свойства
Многие потребители интересуются и тем, почему для создания продукции выбран именно цинк.
Ответ прост.
Именно цинк плавится только при достаточно низкой для металлов температуре (около 400 градусов). Уже при 200 градусах он становится достаточно хрупким и в результате легко измельчается в состояние пыли (необходимое для того, чтобы изготовить грунт). Кроме того, именно цинк применяется в изготовлении отрицательных электродов и может использоваться повторно.
Цинковая грунтовка – состав, важным свойством которого является процентный состав цинка. Длительные испытания показали, что оптимальное значение – 75,4% (в виде пыли). Со временем появились и составы, в которых цинк содержится не только в виде круглых частиц, но и в виде пластинообразных (хлопьевидных) частиц. Цинковый грунт, который содержит различные частицы, по праву считается самым эффективным. Это объясняется тем, что разнородные частицы металла дополняют друг друга и проявляют все свои лучшие свойства. Кроме того, «хлопья» в составе цинкового продукта по металлу позволяют сократить количество пор на обрабатываемой поверхности, препятствуют разрушению и образованию белой коррозии.
SF ЦИНКОВАЯ ГРУНТОВКА
ЦИНКОВАЯ ГРУНТОВКА SF

Технический паспорт продукта swap_vert Дата публикации swap_vert

Английский 10. 12.2020

Японский 10.12.2020

Пункты на странице 51020 клавиатура_стрелка_влево клавиатура_стрелка_право
Поиск паспортов безопасности
Фильтровать по стране -American SamoaBahamasBarbadosBelgiumBelizeBruneiChinaCosta RicaDominicaDominican RepublicEl SalvadorGuamGuatemalaHaitiHondurasHong Kong SARIndonesiaJamaicaJapanKoreaMacao SARMalaysiaMarshall IslandsMicronesiaNicaraguaNorthern Mariana IslandsPalauPanamaPhilippinesPuerto RicoSingaporeThailandTrinidad and TobagoUnited KingdomUnited StatesVietnamVirgin Islands, BritishVirgin Islands, U.S.

Фильтровать по языку

Паспорт безопасности Код изделия Язык swap_vert

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 Английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 Индонезийский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 Английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 малайский английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 тайский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 Английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 Корейский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 Английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 японский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 Английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 Китайский (упрощенный) английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 английский английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 немецкий

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 Французский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 Голландский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 вьетнамский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 Английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 филиппинский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 Английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 Испанский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 Английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 Китайский (упрощенный)

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 малайский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 Английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 Английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 Английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 Арабский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 Испанский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00393158 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 немецкий

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 Французский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 Голландский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 немецкий

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 Французский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 Голландский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 Китайский (упрощенный) английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 английский английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 Индонезийский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 малайский английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 тайский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 Корейский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 японский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00243435 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 вьетнамский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 филиппинский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 Испанский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 Китайский (упрощенный)

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 малайский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 Индонезийский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 Арабский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 малайский английский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 Испанский

SF ZINC PRIMER BASE СЕРЫЙ 00393150 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 Китайский (упрощенный)

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 малайский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 Корейский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 японский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 Английский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 Китайский (упрощенный) английский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 английский английский

SF ZINC PRIMER BASE СИНИЙ 00383919 Английский

SF ЦИНК ОТВЕРДИТЕЛЬ ГРУНТОВКИ 00243436 Английский

Пункты на странице 51020 клавиатура_стрелка_влево клавиатура_стрелка_право

Пункты на странице 51020 клавиатура_стрелка_влево клавиатура_стрелка_право

Описание

Двухкомпонентный, отверждаемый полиамидом эпоксидно-цинковый межоперационный грунт, быстросохнущий

Химия

ЭПОКСИДНЫЙ

Приложение

ПРЕДКОНСТРУКЦИОННАЯ ГРУНТОВКА

Характеристики

Подходит для автоматического и ручного нанесения

Отличные антикоррозионные свойства

Быстросохнущие свойства

Совместим с широким спектром продуктов, подлежащих окраске

Универсальный магазинный и полевой грунт

Область применения

АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН

сегментов

НОВАЯ СТРОЙКА

Endura-Zinc 768 Эпоксидный грунт с высоким содержанием цинка

Превосходная защита от коррозии

Endura-Zinc 768 предназначен для обеспечения превосходной гальванической защиты от коррозии в суровых условиях.

23Апр

Царапины на кузове автомобиля: Как убрать царапины на машине? Подробная инструкция как убрать царапины с автомобиля: с кузова, стекла, салона

23 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Царапины на кузове автомобиля — типы, исправления и советы! – Блог INFINITI OF MELBOURNE

Знали бы вы, как реагировать, если бы вы увидели царапину на своем автомобиле? А если в труднодоступном месте? Или, что еще хуже, что, если царапина была настолько глубокой, что показался металл? Это может раздражать и разочаровывать, даже если это всего лишь крошечный порез.

Но не волнуйтесь — при наличии некоторых ноу-хау вы сможете быстро исправить большинство автомобильных царапин самостоятельно! В этом сообщении в блоге рассматриваются различные автомобильных царапин 9.Типы 0006 и как их исправить.

Прозрачное покрытие Scratch –
Тонкий слой прозрачного покрытия защищает ваш автомобиль от воздействия окружающей среды, например, от воздействия солнечных лучей, кислотных дождей и пыли. Царапина через этот слой называется царапиной на прозрачном покрытии.

К счастью, царапины на прозрачном лаке легче исправить, так как они не проникают в базовый слой. Отполируйте его специальным полировальным составом, чтобы исправить царапину от прозрачного покрытия. Вам может понадобиться протирочный состав для более глубоких царапин. Но не переусердствуйте, иначе можно повредить краску.

Царапина от грунтовки —
Если царапина проходит через прозрачный слой в грунтовку, это называется царапиной от грунтовки. Это немного сложнее исправить, так как вам нужно будет использовать краску для подкрашивания, которая соответствует цвету вашего автомобиля.

Сначала очистите область вокруг царапины спиртом. Затем нанесите краску для ретуши на участок и дайте ей высохнуть. Как только он высохнет, используйте прозрачный слой, чтобы запечатать ремонт.

Краска Царапина –
Вы понимаете, что у вас проблемы, когда царапина настолько глубокая, что вы можете видеть металлическое покрытие под краской. Это самый сложный тип царапин для ремонта, так как вам нужно отшлифовать область вокруг царапины, нанести грунтовку, а затем перекрасить всю секцию.

Как избавиться от автомобильных царапин? –
Вот некоторые стандартные методы удаления автомобильных царапин:

Самодельные средства –
Если царапина не слишком глубокая, вы можете попытаться удалить ее с помощью обычных предметов домашнего обихода. Это включает в себя использование зубной пасты, наждачной бумаги и WD-40. Вам могут понадобиться фланелевые полотенца или полотенца из микрофибры, чтобы вытереть полировку после полировки.

Наборы для ремонта автомобильных царапин —
Эти наборы для ремонта доступны в большинстве автомагазинов и хозяйственных магазинов и обычно поставляются со всем необходимым для устранения легких царапин. Они намного лучше, чем домашние методы удаления царапин, но все же требуют осторожности.

Если у вас завалялся баф, он отлично подойдет для сглаживания царапин. Однако, если ваш автомобиль похож на Infiniti, вам лучше обратиться в профессиональный автосервис.

Обратитесь в профессиональную службу —

Если царапина серьезная или вы не знаете, как ее исправить самостоятельно, лучший вариант — обратиться к профессионалу. Они быстро оценят ситуацию и предоставят вам качественные результаты.

Царапины случаются. Но немного потренировавшись (и, возможно, съездив в автомастерскую), вы можете убедиться, что ваша поездка выглядит как новая. Не только это, но и ваши инвестиции и стоимость перепродажи защищены!

Если вы не знаете, что делать, или вам нужна помощь, не стесняйтесь обращаться к нашей команде Infiniti в Мельбурне, обслуживающей 9 человек.0005 Лейквуд Парк, Флорида . Будем рады помочь вам во всем, что касается ухода за автомобилем и его обслуживания. Закажите услугу сегодня!

Опубликовано в Блог | Комментарии к записи Царапины на кузове автомобиля — типы, способы устранения и советы отключены!

Как ремонтные мастерские устраняют царапины на автомобиле?

Независимо от того, врезалась ли в вашу машину мошенническая тележка или вы оказались слишком близко к стойке проезда, в Санта-Монике случаются аварии, в результате которых на вашем автомобиле иногда остаются царапины. Царапина на краске вашего автомобиля — это не только неприглядная косметическая проблема, но также может привести к окислению автомобильной краски или образованию ржавчины на кузове вашего автомобиля, если его не отремонтировать. Стоимость ремонта царапины зависит от степени повреждения и количества царапин. По этой причине ремонт автомобиля после царапин может стоить от 150 до 3500 долларов. Читайте ниже, чтобы узнать, как ремонтные мастерские устраняют царапины и сколько вы можете ожидать заплатить, когда вы приносите свой автомобиль для ремонта царапин. Вы также можете прочитать наши краткие факты об устранении столкновений для получения дополнительной информации о нашем процессе ремонта.

Получить оценку Свяжитесь с нами

Типы устранения царапин на автомобиле

Ваш автомобиль сталкивается со множеством опасностей в Беверли-Хиллз, и практически все может вызвать царапину на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Тем не менее, тип царапины на вашем автомобиле будет определять, насколько сложно или легко его отремонтировать, и сколько это будет стоить. Как правило, ремонтные мастерские выделяют три категории царапин: царапины от лака, царапины от грунтовки и глубокие царапины. Чем глубже царапина, тем дороже будет ее ремонт. О различиях между царапинами на прозрачном покрытии и глубокими царапинами и царапинами на грунтовке читайте ниже:

Царапины от прозрачного покрытия

Царапины и потертости от прозрачного покрытия остаются на верхнем слое краски вашего автомобиля. Это самые простые и дешевые типы царапин для ремонта, поскольку они затрагивают только один слой.

Царапины от грунтовки

Царапины от грунтовки проникают ниже прозрачного слоя до слоя грунтовки или краски, но не обнажают металлический корпус. Поскольку царапины от грунтовки могут затронуть несколько слоев краски, их ремонт обходится дороже.

Глубокие царапины от краски

Глубокие царапины от краски доходят до металла автомобиля, оставляя кузов вашего автомобиля уязвимым для повреждений от окружающей среды и ржавчины. Эти типы царапин являются самыми дорогими в устранении, поскольку необходимо отремонтировать несколько слоев краски, а также, возможно, потребуется отремонтировать кузов автомобиля.

Как ремонтируют царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля

Несмотря на то, что существует множество подходов к устранению царапин на автомобиле своими руками, не рекомендуется ремонтировать их самостоятельно. При правильном выполнении ремонт царапин представляет собой многоэтапный процесс, требующий времени и опытного техника. Плохая работа своими руками может привести к тому, что ваш автомобиль будет выглядеть хуже из-за износа и может привести к образованию ржавчины под краской.

Когда вы приносите свой автомобиль в профессиональный ремонтный центр, такой как Эли, вы можете быть спокойны, зная, что с вашим автомобилем работают опытные техники, знакомые со всеми видами ремонта царапин. Процесс ремонта лакокрасочного покрытия зависит от типа царапины. Тем не менее, ремонтные мастерские выполняют следующие стандартные действия при устранении царапин на автомобиле:

Участок очищается от грязи, сажи или мусора.

Техники отшлифуют, загрунтуют и заполнят царапину по мере необходимости.

Грунтовка нанесена и высушена.

Новая краска наносится слоями с оставлением времени для высыхания.

Затем краска полируется, чтобы слиться с существующей краской.

Наносится прозрачное верхнее покрытие для придания блеска и в качестве последнего слоя защиты.

Сколько стоит ремонт царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля?

Стоимость ремонта царапины на вашем автомобиле будет зависеть от серьезности царапины, количества царапин и времени, которое потребуется мастерской для завершения ремонта. Чем глубже царапина и больше повреждений у вашего автомобиля, тем больше времени и материалов потребуется для его ремонта. Стоимость также будет варьироваться в зависимости от магазина, в который вы пойдете в Среднем Уилшире. Мы перечислили широкий диапазон цен на ремонт царапин ниже:

Лак для царапин: 150–300 долларов США

Грунтовка Царапина: 500–2000 долл.

23Апр

Уход за кожаным салоном автомобиля народные средства: купить, продать и обменять машину

23 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Уход за кожаным салоном автомобиля: средства для чистки, и восстановления
Имея кожаный салон в автомобиле, многие водители считают, что он требует меньшего ухода, потому что почти не пачкается. В действительности это мнение не совсем верное. Мы расскажем, какие средства выбрать и как ими пользоваться, чтобы продлить жизнь кожи.
1 Салон из кожи – что влияет на его долговечность?
Уход за кожаным салоном должен быть постоянным и правильным. Такая отделка действительно пачкается меньше, но ухаживать за ней все равно нужно. На состояние кожи влияют климатические условия: повышенная и пониженная температура, избыточная влажность или сухость воздуха. Пребывание автомобиля под солнечными лучами даже при умеренной температуре также способно навредить коже. Все негативно воздействующие факторы приводят к образованию трещин, ухудшению качества обивки.
Не стоит полагать, что имея кожаную отделку вы будете меньше времени уделять её уходу
Похожие статьи
Периодичность ухода определяется климатом местности, но чистка кожаного салона раз в месяц не помешает. Зимой кожа страдает от мороза, грубеет, становится менее эластичной, и могут появиться трещины. Но зимние солнечные лучи ее не сушат, поэтому можно заниматься уходом за ней немного реже. Обивка из кожи может иметь защитный слой. Это легко проверить водой: если капнуть на сидение, и вода, собравшись в шарик, стекает с поверхности – на коже есть защитный слой. Он тоже подвержен влиянию негативных условий, может растрескаться. Ему так же нужен уход, для которого можно использовать средства для винила.
Кожа подвергается различным механическим повреждениям, как и любая обивка. Для нее опасно грубое воздействие острыми предметами, непотушенная сигарета. Механическому воздействию особенно подвержена светлая кожа. Любая жидкость, если пролить ее на сидение и не вытереть сразу, постепенно впитается в материал и может оставить пятно. Красители, применяемые в одежде, тоже могут постепенно впитываться в поры кожи на сидении и спинке. Цветные разводы на светлой кожаной обивке трудно удалить даже спецсредствами.

2 Как правильно вымыть сидения – автокосметика и народные средства
Кожа со временем стареет, и для ухода за ней требуется все больше усилий. Особенно это становится заметным после 3–5 лет эксплуатации. Кожа светлых оттенков легко пачкается, но темная также не безупречна: быстрее перегревается, сильно заметны пятна от линяющей одежды. Для ухода потребуется совсем немного: поддерживать кожу в чистоте и смазывать питательным кремом. Процедура очистки состоит из двух этапов: сначала обивку отмывают, потом наносят крем.
Перед мытьем очищаем салон от пыли пылесосом с мягкой насадкой, тщательно обрабатываем швы.
Моем салон с применением специальных очистителей или используя народные средства. В очистителях, которые предлагает автокосметика, содержатся ПАВ – поверхностно-активные вещества. С химическими средствами, особенно импортными, следует быть осторожными. Иногда дается неточный перевод, в котором, например, не сказано, что средство нельзя применять для велюра и замши. Так что, применяя любое незнакомое средство, сначала опробуйте его на незаметном участке.
Через 3 года эксплуатации салона, вы заметите, как много времени станет занимать очистка поверхностей
Народ уже давно испытал и с успехом применяет простое хозяйственное или качественное туалетное мыло. Чтобы вымыть кожу, понадобится мягкая поролоновая мочалка и две салфетки с микрофиброй – все покупается в хозяйственном магазине. Мыло покупаем хозяйственное или туалетное типа «Dove» или «Nivea». Обязательно смотрим на состав туалетного мыла, в нем кроме крема для кожи не должно содержаться никаких специфических добавок.
Наливаем в тазик почти горячую воду, разводим нарезанные куски мыла до образования пены. Макаем губку, отжимаем из нее почти всю воду – это важно, кожа не любит лишней воды. Начинаем мыть сидения, сильно тереть не нужно. Каждое сиденье сразу после мытья вытираем салфеткой, чтобы оно не оставалось мокрым, только слегка влажным. После очистки мылом следует обязательно нанести на сухую кожу смягчающий крем, иначе она задубеет, могут появиться трещины. Если помыть специальными средствами, наносить крем не обязательно. Можно сделать это позже, так как в очистителях уже содержатся жиры, силикон, воск.
3 Чистка салона – особенности процедуры
После мытья салон должен хорошо высохнуть, средство для ухода за кожей автомобиля наносим только на чистую сухую поверхность. Процедуру проводим в месте, защищенном от солнца, зимой в отапливаемом гараже. Внимательно читаем инструкцию по применению. Средство можно наносить двумя способами, в зависимости от рекомендаций:
распылить аэрозоль по поверхности и вытереть;
намочить салфетку гелем и втереть в кожу.
Категорически запрещается оставлять средство на поверхности, иначе оно, не впитавшись в кожу, не даст никакого эффекта. Избыток средства, оставшийся на поверхности и засохший, удалить почти невозможно.
Чем старше кожа в салоне, тем более качественных кремов она требует для увлажнения
Передние сидения, как наиболее подверженные истиранию и влиянию солнечных лучей, рекомендуется обработать два раза с перерывом в 30–60 минут. Желательно не эксплуатировать автомобиль сразу, а дать крему хорошо впитаться и высохнуть хотя бы 2 часа, а лучше – 12. Для новой кожаной обивки можно отдать предпочтение средствам, придающим глянец. Чем старше кожа, тем более качественных кремов она требует для увлажнения. Мытье сидений тоже сушит кожу. Стараемся не наносить средства больше, чем нужно, иначе оно плохо впитается, засохнет на поверхности, сделает кожу неэластичной. После обработки она не должна быть липкой.
4 Косметика для автомобиля – что сегодня предлагают водителям
Для очистки кожи требуются пенные очистители или лосьоны, предназначенные для кожи. На очищенную кожу наносятся смягчающие кремы или кондиционеры. При выборе следует ориентироваться на определенные критерии:
Быстродействие. Есть средства, действующие очень быстро, но старая грязь на сидениях им не всегда поддается. С ней лучше справляются препараты, действующие медленно. Результат здесь важнее скорости.
Бренд. Не стоит гоняться за продукцией известных производителей. Выбирать следует средства, подходящие для конкретного салона.
Стоимость. Не следует покупать дешевую продукцию, но и на очень дорогие не обязательно тратиться. Выбирать нужно в среднем ценовом диапазоне, предпочитая препараты эффективные и безопасные.
Безопасность. Химия не должна вредить здоровью водителя или материалу салона. Некоторые средства способны быстро вывести пятно, но постепенно съедают кожу.
Рассмотрим некоторые известные средства с применением этих критериев.
Doctor Wax – очиститель салона из США, русское название «Протектант». Прекрасно отмывает старую грязь, нейтрален по отношению к материалу, кожа не страдает даже после многократного применения. В его составе отсутствуют опасные вещества, средство обладает приятным ароматом. Жидкость густая, поэтому использование экономное. Свежие загрязнения удаляет за 1–2 минуты, застаревшие – 5–7 минут. Не способен удалить органические загрязнения со светлой кожи. Достаточно дорогой.
Следует выбирать средство для чистки, исходя из собственного бюджета
Astrohim – лучшая российская пена для чистки кожи. Небольшие участки с пятнами и свежую грязь удаляет быстро: 2–3 минуты. Со старыми пятнами придется помучиться: после нанесения хорошо растереть, подождать минут 10, вытереть, смыть, опять нанести. Однако стопроцентное удаление очень старых и органических пятен не гарантируется. После применения обивка остается прочной, но постепенно истончается. Довольно высокая стоимость.
После очистки на кожу наносится защитный крем. Производители зачастую стремятся выпускать два в одном: очиститель-кондиционер – средство, которое очистит и одновременно защитит кожу салона. Но лучше использовать отдельные препараты по уходу за салоном. Обратите внимание на состав кондиционеров, в нем должны быть: витамин Е, глицерин, воск. Можно использовать специальные салфетки с воском. Специальные кондиционеры и консерваторы кожи, получившие признание водителей: Meguiar’s Rich Leather Aloe Conditioner, Liqui Moly Leder-Pflege, Soft99 Leather Wax F, салфетки SONAX.
5 Реставрация кожи – восстанавливаем поврежденные участки
Если в салоне появились небольшие повреждения кожи, их можно устранить. Сначала моем кожу, соблюдая описанные выше требования, затем обезжириваем специальным средством, купленным в автомагазине. Операции проводим очень тщательно. Ножницами обрезаем неровности на разрыве, мелкой шкуркой удаляем неровности вокруг, но не шлифуем, чтобы не нарушить структуру кожи. На прорыв накладываем пластиковую сеточку с очень частыми мелкими ячейками. На этом подготовка закончена.

Продолжаем ремонт кожаного салона. На сеточку высыпаем сухой клей, сверху прикладываем тефлоновую прокладку. Проглаживаем сухой порошок через прокладку утюгом, превращая его в клей. Чтобы поверхность была гладкой, быстро охлаждаем ее пакетами со льдом или очень холодной водой. С остывшей поверхности удаляем прокладку. Заливаем созданную поверхность жидкой кожей. Затем повторно нагреваем и охлаждаем – так поверхность принимает структуру кожи. Теперь можно покрасить кожу в автомобиле маленьким распылителем или из баллончика. Для этой цели часто используют продукцию «Saphir» и «Motip».
Торговля предлагает специальные наборы для устранения трещин на коже своими руками. Но они часто не позволяют полностью вернуть первозданный вид, так что лучше пойти проверенным путем.
Следует подобрать краску, точно повторяющую цвет салона. Окрашивать даже очень маленькие участки лучше, демонтировав сидение, чтобы мелкие частицы краски не попали на другие части автомобиля. Таким образом, вполне по силам собственноручно отремонтировать кожаную обивку сидений, но чтобы дело не доходило до ремонта, своевременно и качественно ухаживайте за салоном, не допускайте механических повреждений кожи.
Уход за кожаным салоном автомобиля ᐉ Читайте статьи о детейлинге
Для того чтобы автомобиль как можно дольше сохранял привлекательный вид, важно заботиться не только о состоянии кузова, но и его салона. Особого внимания требует уход за кожей автомобиля .
Кожаный салон довольно практичен. В отличие от мебельной обивки, автомобильная кожа имеет повышенную прочность, низкий уровень износа и огнестойкость. Сухость, повышенная влажность, холод, прямые солнечные лучи способствуют быстрому износу материала и появлению на нем потертостей и трещин. Использование проверенной качественной автохимии обеспечит безупречную чистоту, надежную защиту кузова и салона, от которых зависит комфорт авто.
Как ухаживать за кожаным салоном автомобиля
Для того чтобы правильно почистить салон, нужно определить какой тип кожи использовался для обивки, как она была обработана. Есть несколько общих правил ухода за кожаным салоном авто :

удаляют пыль и мусор мягкой щеткой;

очищают руль и торпедо;

пылесосом с мягкой насадкой чистят сидения;

наносят кондиционер, а после его высыхания, поверхности обрабатывают кремом;

Специалисты рекомендуют использовать качественные средства для ухода за кожей автомобиля каждые три месяца.
Чтобы кожаные поверхности максимально долго сохраняли привлекательный вид и не нуждались в замене, нужно придерживаться некоторых правил:

регулярно обрабатывать салон уходовой автохимией;

не допускать чтобы загрязнения оставались надолго;

пылесосить максимально часто;

исключить курение в машине;

чтобы не испортить поверхности в машине не используются острые предметы;

Какие средства использовать
Комплексная профессиональная мойка автомобиля с последующей консервацией позволит надолго сохранить его внешний вид.
Защитой кожаного салона автомобиля от появления пятен, микротрещин пыли и грязи можно считать такие средства для ухода:

Высококачественные кондиционеры увеличивают срок эксплуатации изделий из натуральной и искусственной кожи, придают эластичность и мягкость.

Молочко с добавлением масел восстанавливает внешний вид материала , не допуская загрязнения.

Средства от выгорания и растрескивания.

Кондиционеры, защищающие от влаги и ультрафиолета.

Натуральные кремы для восстановления цвета.

Регулярный уход за кожей в автомобиле качественными средствами для очистки и натуральной защиты, позволит долго не задумываться о замене обивки.
Почему стоит доверять профессионалам
Выбрать оптимальную технологию обработки кожи салона и качественную автокосметику бывает непросто даже для опытных автовладельцев. Доверившись профессионалам, вы гарантировано избежите ошибок и сохраните салон вашего авто в идеальном состоянии надолго.
Практичная комплексная автомойка и химчистка обойдется гораздо дешевле чем покупка всего необходимого оборудования со специальными насадками и различных видов автокосметики.
Мы предлагаем услуги по наружному и внутреннему детейлингу салона и кузова. Это не просто мойка и полировка автомобиля, это ощущение ухоженности каждый день.
Высокий уровень квалификации и многолетний опыт наших специалистов позволяет гарантировать качественное выполнение услуг в оговоренное время. Используем только проверенные средства для чистки и защиты кожи, это делает уход абсолютно безопасным, что подтверждают наши постоянные клиенты. Обращайтесь к профессионалам и всего за пару часов мы почистим все кожаные поверхности в авто и сбережем ваше время.
6 отличных домашних средств для чистки кожаных автомобильных сидений — FavoredLeather

Кожаные сиденья придают салону вашего автомобиля нотку роскоши, поэтому они недешевы. Он используется не только из-за его роскошного вида, но, что более важно, из-за его долговечности. Но долговечность кожи зависит только от правильного ухода и обслуживания.

Если вы очень долго откладывали чистку кожаных сидений автомобиля, то услуга по детализации салона автомобиля будет вашим вариантом, но есть несколько домашних средств, которые вы можете использовать, чтобы придать кожаным сиденьям автомобиля истинное удовольствие. нуждается и заслуживает время от времени.

Вот 6 отличных домашних средств, которые вы можете использовать для чистки кожаных автомобильных сидений.

Метод блоттинга

Метод мыла для воды и посуды

Метод пищевой соды

Лимон и сливки из циркура

и OL

Метод зубной пасты

Хотя некоторые из этих средств предназначены для определенных видов пятен, грязи или жира, другие идеально подходят для общей чистки кожи.

Во-первых, вы всегда должны пропылесосить или использовать мягкую щетку с кожаных автомобильных сидений, чтобы удалить любую грязь и мусор из труднодоступных щелей кожаных автомобильных сидений, прежде чем приступать к любому из средств, описанных ниже.

1. Метод блоттинга
Прежде чем вы скажете «ну, это довольно очевидно», выслушайте меня! Это, вероятно, самый очевидный метод, но это также и самый недооцененный метод.

Большинство людей очень быстро становятся модными, когда их кожаные изделия пачкаются. Но важно знать, что первые несколько секунд появления пятна и того, что вы делаете, избавят вас от множества проблем.

Метод промокания является самым простым и одним из самых эффективных домашних средств для чистки кожаных автомобильных сидений. Метод промокания – один из основных способов борьбы с жидкими пятнами.

Однако это во многом зависит от времени уборки. Этот метод лучше всего работает, когда используется, как только кожаное сиденье автомобиля испачкается.

Вот что вам нужно:

Теплая вода

2 Салфетки из микрофибры или безворсовая тряпка или полотенце

Процедура:
Шаг 1: Начните с промокания жидкого пятна мягкой сухой тканью или тряпкой, чтобы максимально удалить влагу.

Шаг 2: Смочите салфетку из микрофибры теплой водой и промокните загрязненный участок.

Шаг 3: Наконец, промокните еще раз сухой тканью из микрофибры или полотенцем.

Шаг 4: Дайте высохнуть на воздухе, и пятно от воды должно исчезнуть.

2. Метод воды и средства для мытья посуды
В наших домах есть несколько вещей, которые отлично очищают кожу, и смесь обычной воды и средства для мытья посуды, безусловно, является одним из таких полезных средств, которые вы можете использовать для генеральной чистки кожаных автомобильных сидений . Вот как вы это делаете!

Вот что вам нужно:

Теплая вода

Кастильское мыло или мягкое жидкое мыло для мытья посуды

2 Салфетки из микрофибры или любые безворсовые полотенца

Процедура:
Шаг 1: Приготовьте смесь теплой воды и кастильского мыла или жидкого средства для мытья посуды в контейнере в соотношении 5 частей теплой воды на 1 часть мыла.

Шаг 2: Смочите ткань или тряпку из микрофибры мыльным раствором в теплой воде. Акцент на Демпен!

Шаг 3: Теперь тщательно протрите кожаные поверхности автомобильных сидений. Вы можете прополоскать ткань и продолжить хорошо протирать сиденья.

Шаг 4: Наконец, используйте сухую чистую тряпку, чтобы тщательно вытереть насухо поверхность очищенного кожаного автомобильного сиденья.

3. Метод с пищевой содой
Метод с пищевой содой отлично подходит для удаления маслянистых, жирных пятен, которые в конечном итоге сделают вашу кожу липкой. Одна из самых больших проблем, с которыми мы часто сталкиваемся с нашими кожаными автомобильными сиденьями, — это жирные пятна от всех закусок и ужинов, которые мы едим в наших автомобилях.

Так что эти масляные пятна случаются чаще, чем вы, вероятно, думаете. А вот быстрое домашнее средство, которое вы можете попробовать, которое сэкономит вам немного денег и поездку к специалисту по салону автомобиля.

Вот что вам нужно:
Шаг 1: Посыпьте масляное пятно щепоткой пищевой соды. Убедитесь, что этого количества достаточно, чтобы покрыть все пятно.

Шаг 2: Оставьте пищевую соду на пару часов или на ночь, если у вас нет времени ждать. Пищевая сода впитает масло.

Шаг 3: Используйте мягкую щетку, чтобы стряхнуть пыль и собрать пищевую соду — пищевую соду нанесите на кожу, чтобы впитать жирные и масляные пятна.

Шаг 4: Тканью из микрофибры сотрите остатки пищевой соды с кожаного автомобильного сиденья.

Шаг 5: Промойте салфетку из микрофибры. Используйте влажную ткань из микрофибры, чтобы вытереть остатки пищевой соды с кожаных автомобильных сидений.

Шаг 6: Протрите поверхность мягкой сухой тканью, тряпкой или полотенцем.

4. Метод уксуса и оливкового масла
Смесь уксуса и оливкового масла является одним из лучших домашних средств для чистки кожи. Уксус является растворителем и поэтому обладает исключительными очищающими свойствами, позволяя ему проникать глубоко в естественные поры кожи и растворять такие вещества, как грязь и жир.

Уксус также прекрасно дезинфицирует кожу. Ирония в том, что уксус является хорошим дезодорантом, но что на самом деле происходит после его применения, так это то, что острый уксусный запах уксуса, как известно, быстро исчезает вместе с любым неприятным запахом, который мог иметь кожа. Что останется, так это приятная натуральная пахнущая кожа.

Роль оливкового масла в этом отваре заключается в том, чтобы привести в порядок кожаное автомобильное сиденье после того, как чистящие средства, содержащиеся в уксусе, сделали свое дело. В то время как большинство людей могут сначала использовать уксус для очистки и обработки оливковым маслом, они упускают секретные очищающие свойства оливкового масла.

Дополнительным преимуществом оливкового масла является не только его кондиционирующее действие, но и то, что оливковое масло может помочь удалить любые пятна, что приведет к лучшему результату для ваших кожаных автомобильных сидений.

Недостатком этого метода является первоначальный запах уксуса. Но это не должно быть сдерживающим фактором, так как запах, ведь, как было сказано выше, не задерживается слишком долго при условии, что ваш воздух выйдет из машины на пару минут. Теперь давайте рассмотрим, как выполняется этот метод!

Вот что вам нужно:

дистиллированный белый уксус (половина чашки)

Оливковое масло (четверть чашки)

2 Ткань из микрофибры или любая мягкая чистая тряпка или полотенце без овощей

A Spray Bottle

Процедура: 9000

9

. Шаг 1: Налейте 1/2 стакана дистиллированного белого уксуса и 1/4 оливкового масла в пульверизатор.

Шаг 2: Тщательно встряхните флакон.

Шаг 3: Распылите смесь на ткань или тряпку из микрофибры и протрите ею кожаные автомобильные сиденья.

Шаг 4: Дайте смеси, которую вы нанесли на кожу, застыть в течение 10–15 минут.

Шаг 5: Используйте сухую ткань из микрофибры, чтобы очистить и отполировать поверхность кожаного сиденья, чтобы придать ей приятный естественный мягкий блеск.

5. Лимонный сок и винный камень
Это достаточно надежное средство для удаления трудновыводимых пятен с кожаных автомобильных сидений, поэтому его следует ограничить только светлыми кожаными автомобильными сиденьями.

Для начала немного о лимонном соке и винном камне! Лимонный сок и винный камень в сочетании сотворят волшебство с кожаными автомобильными сиденьями. Что интересно, винный камень представляет собой белый порошок без запаха, который является побочным продуктом процесса виноделия.

Это вещество образуется внутри винных бочек в процессе ферментации, действует как консервант и в то же время регулирует уровень рН вина. Его экстрагируют и очищают до мелового белого вещества. Крем из зубного камня в основном используется для выпечки, но его экстраординарные очищающие свойства прекрасно подходят для кожи.

Мы все знакомы с очищающими свойствами лимонного сока, и вот почему это такой замечательный ингредиент для очистки:

Лимон обладает антибактериальными свойствами.

Лимон имеет высокое содержание лимонной кислоты, которая мягко воздействует на кожу или кожу, но при этом достаточно жесткая, чтобы удалить пятна, потертости и жир.

Лимон также имеет довольно низкий уровень pH, подходящий для автомобильных кожаных аксессуаров.

Хотя сочетание винного камня и лимонного сока будет хорошим чистящим средством, баланс pH выше того, что требуется для автомобильных кожаных сидений (нейтральный pH 5). Таким образом, это средство лучше всего подходит для светлой обивки, так как оно обладает некоторым отбеливающим эффектом. Так как же использовать это средство?

Here’s What You Need:

Lemon

Cream of tartar

A Bowl and a stirrer

Microfiber Cloths or Towels (2)

Procedure:
Step 1: Add one часть лимонного сока и одну часть винного камня в миску или емкость. Смешайте, помешивая, пока не получите консистенцию пасты.

Шаг 2: Нанесите крем из зубного камня и пасту из лимонного сока непосредственно на загрязненный участок и оставьте на 5-10 минут.

Шаг 3: Возьмите тряпку, смочите ее чистой водой и удалите пасту. Повторяйте это до тех пор, пока не останется остатков пасты.

Шаг 4: Используйте сухую ткань или полотенце, чтобы вытереть с поверхности.

6. Метод зубной пасты
Волшебство зубной пасты было замечено во многих самодельных работах по очистке стойких пятен, потертостей и грязи на кухне, в ванных комнатах, спальнях, и это лишь некоторые из них. Неудивительно, что он также полезен для кожи.

Зубные пасты представляют собой мягкие абразивы, обычно изготавливаемые из пищевой соды, которые помогают удалять зубной налет. Это то же самое абразивное действие, которое вы найдете полезным и которое будет творить чудеса при удалении потертостей и пятен с кожаных автомобильных сидений.

Одна важная вещь, которую я должен повторить, это то, что вы будете использовать метод зубной пасты для ухода за пятнами и потертостями. Если у вас есть потертости или пятна на автомобильных сиденьях из гладкой натуральной, лакированной или виниловой кожи, метод зубной пасты является одним из эффективных способов.

Метод зубной пасты не очень хорошо работает на замшевой коже, так как он искажает матовые волокна кожаного сиденья. Также очень важно обрабатывать небольшие участки окрашенной кожи за раз, а затем отполировать остатки, прежде чем переходить к другим пораженным частям кожаных автомобильных сидений.

Вот что вам нужно:

Зубная паста без геля

Мягкая зубная щетка

Безворсовая тряпка, полотенце или ткань из микрофибры

Процедура:
Шаг 1: Нанесите зубную пасту на испачканный участок кожаного автомобильного сиденья.

Шаг 2: Теперь аккуратно сотрите пятно обычной мягкой зубной щеткой. Потрите пятно круговыми движениями.

Шаг 3: Сотрите остатки зубной пасты мягкой чистой тканью, тряпкой или полотенцем.

Советы по использованию домашних средств для чистки кожаных автомобильных сидений
Когда речь идет о коже как материале, для ее очистки лучше использовать специально разработанные чистящие средства или воду. Тем не менее, вот несколько полезных советов, которые помогут вам использовать домашние средства для чистки кожаных автомобильных сидений.

Всегда используйте ткань из микрофибры, поскольку она очень мягкая и не поцарапает кожаную поверхность.

Никогда не распыляйте чистящие средства непосредственно на кожаные сиденья автомобиля. Это может привести к перенасыщению поверхности кожи.

Всегда проверяйте, есть ли на сиденьях перфорация. Если на кожаном сиденье есть перфорация, следите за тем, чтобы туда не попали жидкие чистящие средства. Лучший способ обойти перфорацию кожи при чистке — смочить тряпку из микрофибры и убедиться, что она не намокла. Таким образом, вы сможете отдать кожаное сиденье в химчистку, не допуская попадания воды в его перфорацию.

Неправильное применение некоторых из очень распространенных домашних средств, таких как метод с белым уксусом, метод с пищевой содой, винный камень и лимонный сок, может быть особенно агрессивным для деликатной кожи и создать новые проблемы и усугубить существующие. .

Во избежание повреждения кожаных автомобильных сидений важно знать тип кожи, которой покрыто ваше автомобильное сиденье. Знание этого поможет определить, какой тип домашних средств будет более подходящим и безопасным.

Хотя есть несколько хороших домашних средств для чистки кожи, НИКОГДА не используйте отбеливатель или чистящие средства на основе аммиака для чистки кожи, поскольку они могут повредить кожу.

НЕ перенасыщайте поверхность кожаных автомобильных сидений любым из домашних средств. Это связано с тем, что слишком много воды или чистящих средств могут испачкать или, что более важно, ослабить швы кожаных сидений и просочиться в подушки автомобильных сидений.

Всегда следите за тем, чтобы раствор для влажной уборки не засыхал на кожаных автомобильных сиденьях. Обязательно массируйте все жидкие вещества салфеткой из микрофибры, пока они полностью не впитаются.

Работайте только с небольшими участками за один раз, чтобы свести к минимуму вероятность обесцвечивания.

Никогда не используйте щетки с жесткой щетиной для удаления пятен. Вместо этого используйте для чистки мягкую соболиную зубную щетку или щетку, специально предназначенную для чистки автомобильной кожи.

Решения «Сделай сам»: лучшие чистящие средства для кожаных автомобильных сидений

Очистка и кондиционирование кожа общеизвестно трудна, так как это гораздо более тонкая ткань, чем любая других синтетических материалов, обычно используемых для покрытия автомобильных сидений. Кожаная банка легко испортится, если не обращаться с ним должным образом. Если все необходимое меры предосторожности не принимаются до и во время процесса чистки, вы рискуете навсегда повредить кожаные сиденья автомобиля. Хотя он мягче и больше удобно сидеть, чем другие ткани, кожа известен тем, что втягивает разливы и грязь, поэтому требует наибольшей осторожности и содержание всех тканей автомобильных сидений. Если вы откладывали чистки кожаных автомобильных сидений в течение длительного времени, услуга по чистке салона автомобиля может быть правильным выбором для вас, если у вас нет много времени на ваших руках, и вы не против долго чистить.

Если у вас есть время и энергию для решения задачи по чистке кожаных автомобильных сидений, или если они не достаточно грязный, чтобы оправдать наем услуги по уборке, вам следует подумать об использовании один или несколько из следующих органических способов очистки кожаных автомобильных сидений. Это полностью натуральные, простые в приготовлении смеси, содержащие легкодоступные Домашняя утварь; они сделают чистку и кондиционирование кожаных автомобильных сидений проще и дешевле, чем когда-либо прежде. Кроме того, если вы пропустили наш последний пост о лучшей чистке салона автомобиля продукты, которые можно сделать из подручных средств, обязательно посмотрите!

Оливковое масло и Уксус

Отличное домашнее средство от чистка кожаных автомобильных сидений – это раствор, приготовленный из четверти стакана оливкового масла и полстакана дистиллированного белого уксуса. Для этой смеси не требуется водная основа; просто налейте два ингредиента в бутылку с распылителем и смешайте их вместе тщательно встряхнуть флакон.

Просто распылите смесь на ваши кожаные сиденья и протрите тканью или полотенцем (мы узнаем, что полотенце, которое вы должны использовать позже). Убедитесь, что в сядьте, прежде чем начать; жидкость может просочиться через них и нанести непоправимый ущерб на свои места. Запах уксуса не должен задерживаться слишком долго, но добавьте немного эфирное масло к нему определенно пересилит запах уксуса.

Уксус — чудодейственный продукт с точки зрения его очистки свойства:

Это растворитель, растворение других веществ, таких как жир или грязь.

Это дезинфицирующее средство; чрезвычайно эффективный, когда дело доходит до уничтожения микробов.

Это здорово дезодорант; резкий запах уксуса быстро выветривается, забирая все нежелательные запахи вместе с ним.

Оливковое масло не только прекрасное кондиционер для кожи, он также помогает удалить любые пятна и пятна на Поверхность ваших сидений.

При использовании этого самодельного средство для чистки кожаных автомобильных сидений, нанесите на сиденье и аккуратно вотрите решение. Вам нужно будет дать смеси впитаться в течение примерно 30 минут, а затем Используйте чистую салфетку, чтобы придать блеск коже.

Винный камень и смесь лимонного сока

Следующая смесь который позволит вам чистить кожаные автомобильные сиденья бытовыми средствами. приготовленный из винного камня и лимонного сока. Этот раствор состоит из равных частей лимона. жидкость и крем зубного камня. Лимонный сок — одно из лучших натуральных чистящих средств. знать человеку из-за:

Высокое содержание лимонной кислоты

Низкий уровень pH

Хорошо известные антибактериальные свойства натуральные очищающие свойства: винный камень. Крем от зубного камня является вторичным продукт, изготовленный из остатков, образующихся в процессе ферментации виноделие. Осадок, который остается внутри бочек после выдержки вина. экстрагированный очищается в мелоподобное, порошкообразное белое вещество. Крем из винный камень обычно используется в выпечке, хотя мы пытаемся использовать его экстраординарные чистящие свойства.

Хотя это будет немного более вязким, чем предыдущая смесь, для удобства использования мы рекомендуется использовать пульверизатор. Раствор особенно полезен для очистки пятна на кожаных сиденьях автомобиля. Для того, чтобы избавиться от этих надоедливых пятен чтобы испортить ваши красивые кожаные сиденья, вам нужно нанести пасту прямо на пятно и оставьте на 30 минут. После этого просто используйте влажную губку, чтобы сотрите смесь; пятно должно сойти вместе с ним. Важно Обратите внимание, что вы должны использовать это домашнее средство только на светлые сиденья, так как их отбеливающий эффект может в конечном итоге испортить кожа более темного цвета.

Белый уксус и Смесь льняного масла

Чистка кожи автокресла с товарами для дома после вас будут как прогулка в парке начните использовать этот состав, состоящий из двух частей льняного масла и одной части белого уксус. В то время как очищающие свойства уксуса были выяснены ранее, льняное масло может не пользоваться такой же известностью. Это натуральное масло, которое извлекается из семян льна и может использоваться для кондиционирования кожаных автомобильных сидений. с отличными результатами. Льняное масло может действовать как герметик для кожи, поэтому защищая его от плесени, а также смягчая его.

Нанесите эту смесь непосредственно на поверхность сиденья и используйте ткань или щетку с мягкие щетинки для тщательной очистки сиденья. Используйте свежую ткань, чтобы вытереть все лишний раствор, делая ваши сиденья чистыми и блестящими.

Окончательная кожа Совет по чистке автомобильных сидений

Если вы хотите использовать один из чистящих средств для сидений, мы порекомендуйте или выберите фирменное чистящее средство, вы также должны положить немного задумайтесь о типе ткани, которую вы используете для чистки кожаных сидений.

Многие автолюбители рекомендуют замша как лучший материал для очистки и кондиционирования кожи вашего автомобиля места. Однако замшевая ткань может принести больше вреда, чем пользы. Потому что серна салфетки не предназначены для чистки кожаных автомобилей сидений, частицы грязи часто попадают между сиденьем и ткань. Это может привести к необратимому повреждению кожи, покрывающей автомобильные сиденья. Вместо этого мы рекомендуем использовать полотенца из микрофибры. Это были разработан таким образом, что любые частицы грязи, которые остаются на поверхности, захватываются волокнами полотенца, исключая возможность появления царапин или другие повреждения.

Вышеупомянутые решения DIY будут сделать чистку и кондиционирование кожаных автомобильных сидений намного проще, но их также можно использовать для регулярной домашней уборки. Помните, что кожа – очень нежный ткань; Вы должны чистить свои сиденья несколько раз в год, если хотите, чтобы они выглядеть красиво и блестяще всегда!

Уборка EOT

Мы предоставляем качественные услуги по уборке по доступной цене. Наша опытная команда профессионалов гордится тем, что поддерживает самые высокие стандарты.

23Апр

Царапины на машине устранение: Ремонт царапин на автомобиле по выгодным ценам в автосервисе «Автоцарапина»

23 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Auto Scratch Repair Worcester MA
перейти к содержанию
Авто ремонт царапин Worcester MAStream Companies2022-12-20T19:10:18+00:00

Как и многое другое, что может произойти с вашим автомобилем с течением времени, случайная царапина обязательно произойдет. Эти царапины могут появиться во время вождения или просто когда вы сидите на парковке. Мы надеемся, что вы обратитесь в нашу команду Harr Collision Center, чтобы получить ремонт автомобиля с царапинами недалеко от Вустера, Массачусетс.

Мы разработали действенный и эффективный процесс обслуживания автомобилей. Мало того, что ваша модель будет выглядеть как новая, мы также сделаем это своевременно, чтобы вы могли вернуться к своей повседневной жизни!

Об устранении автомобильных царапин
Наши технические специалисты используют определенные методы для устранения любых царапин, которые могли образоваться на вашем автомобиле. Сочетание их опытных ноу-хау и первоклассных инструментов на нашем предприятии всегда приводит к надлежащему результату.

Перво-наперво — место царапины имеет значение. Устранение царапин на переднем ветровом стекле отличается от обработки царапин на заднем бампере. Как только наша команда рассмотрит царапину и определит соответствующий план действий, они могут приступить к работе.

Царапины на таких местах, как бампер или боковая часть кузова автомобиля, можно сгладить и подкрасить краской. Мы гарантируем, что краска, которую мы используем, точно соответствует покрытию вашего автомобиля, независимо от марки, модели или года выпуска.

Если царапина вдоль ветрового или одного из окон, первое, что нужно сделать, это убедиться, что это действительно царапина, а не трещина. Трещины требуют другого ремонта, чем царапина. Если это царапина, мы можем полностью восстановить стекло, используя смесь проверенных временем методик и специальных растворителей и гелей.

Удаление автомобильных царапин — это быстрый процесс
Целью нашей автомастерской всегда был эффективный и тщательный уход за автомобилями. Мы хотим, чтобы ваша модель выглядела как новая, а также давала вам возможность быстро вернуться к нормальной жизни. Многие из выполняемых нами работ по удалению царапин выполняются в течение часа или двух, и автомобиль возвращается.

Продолжительность времени, в течение которого ваша модель может находиться в магазине, зависит от размера и расположения полученной царапины. Если вы были вовлечены в изгиб крыла, и есть также вмятины и вмятины, о которых вы хотите, чтобы мы позаботились, мы, безусловно, можем это сделать.

Наши сотрудники готовы помочь вам с вопросами о восстановлении вашего автомобиля. Вы можете поговорить с нами напрямую, чтобы записаться на прием, или просто воспользоваться нашим онлайн-инструментом планирования.

Получите услуги по ремонту автомобильных царапин недалеко от Вустера, Массачусетс
Любые неприглядные царапины или царапины на вашем автомобиле можно устранить с помощью сотрудников нашего центра Harr Collision Center. Мы много лет работаем в Вустере, штат Массачусетс, помогая местным водителям максимально эффективно использовать свои автомобили.

Итак, если у вас есть вопросы или вы хотите быстро удалить царапины на вашем автомобиле, позвольте нам устранить царапины на вашем автомобиле недалеко от Вустера, штат Массачусетс!

Перейти к началу

Удаление автомобильных царапин в Сэнфорде

Удаление автомобильных царапин

Царапины на вашем автомобиле неизбежны, особенно после многих лет владения автомобилем и пробега на нем тысяч миль. Здесь, в ProTec Collision, мы можем удалить любые царапины с вашего автомобиля. Вы можете подумать, что царапина — это царапина, верно? Сколько различных видов царапин может быть? Правда в том, что некоторые виды удаления автомобильных царапин сложнее, чем другие.

Наиболее распространенные типы царапин:

Легкие царапины на поверхности — это самые незначительные царапины, которые затрагивают только прозрачный слой лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Их может быть десятки на вашем автомобиле, так как они происходят очень легко. Царапину такого типа может вызвать что угодно, от камня до другой автомобильной двери.

Царапина от грунтовки — еще одна распространенная царапина, которую вы можете получить на своем автомобиле. Грунтовочный слой на покрасочной работе — это слой чуть ниже прозрачного слоя. Когда этот слой поврежден, это может быть заметно издалека и изменить цвет вашего автомобиля в этом месте.

Царапина от краски — это третий тип царапин, которые вы можете получить на своем автомобиле. Этот тип царапины является самым глубоким и заставляет вас видеть металл под краской на вашем автомобиле. Эта царапина требует больше работы, чем другие виды царапин, так как она глубоко проникает в краску. Слой краски вашего автомобиля нужно будет подкрасить, чтобы царапина полностью исчезла.

Независимо от того, насколько велика или мала царапина на вашем автомобиле, ProTec Collision в Сэнфорде, Северная Каролина, может отремонтировать царапину, и ваша покраска будет выглядеть как новая. Мы очень гордимся современным ремонтным оборудованием , которое мы используем, чтобы автомобили выглядели наилучшим образом. Мы знаем, что благодаря нашим технологиям ваш автомобиль будет выглядеть как новый. Используйте форму ниже, чтобы связаться с нами для удаления царапин на вашем автомобиле.

4 простых шага по удалению царапин на автомобиле

Первым шагом в удалении царапин на вашем автомобиле является получение бесплатного предложения услуг по ремонту. Посетите нас в любое время в ProTec Collision здесь, в Сэнфорде, Северная Каролина, или заполните форму ниже, чтобы получить расчет стоимости ремонта.

После того, как вы получите бесплатное предложение, вам нужно будет привезти свой автомобиль на ремонт. Как только вы выберете ProTec Collision для ремонта царапин на вашем автомобиле, мы получим информацию о вашей страховке, чтобы мы могли приступить к работе. Дополнительным преимуществом работы с ProTec является то, что работаем со всеми страховыми компаниями .

Как только мы закончим ремонт вашего автомобиля и вернем его в первоклассный вид, вы отправитесь в путь! Мы позволяем вам сначала проверить ваш автомобиль, чтобы убедиться, что вы полностью довольны нашей ремонтной работой, а затем мы завершим сделку.

Последний шаг — рассказать нам, как мы это сделали, чтобы мы могли продолжать помогать другим в этом районе с любой необходимой помощью по устранению повреждений!

Вам нужно отремонтировать царапины на вашем автомобиле?

Если на вашем автомобиле есть царапины, и вы находитесь недалеко от Сэнфорда, штат Северная Каролина, ProTec Collision здесь, чтобы помочь! Заполните форму ниже, чтобы один из наших специалистов мог помочь вам получить бесплатную оценку стоимости ремонта и удаления царапин. Мы будем рады помочь вам вернуть вашему автомобилю новый вид!

Получите бесплатную оценку удаления царапин на автомобиле

Пожалуйста, заполните простую двухэтапную форму ниже, чтобы назначить встречу, чтобы получить бесплатную оценку ремонта от ProTec Collision.

« Предыдущая 1 … 9 10 11 12 13 Следующая »

Навигация по записям

Предыдущие записи
Следующие записи

Найти:
Рубрики

Двигател

Двигатель

Движок

Масло

Мкпп

Обзор

Покраска

Радиатор

Разное

Ремонт

Совет

Советы

Трансмисс

Трансмиссия

Тюнинг

Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Форма №	Имя формы	Категория
Про Се 1	Жалоба по гражданскому делу	Формы Civil Pro Se
Pro Se 10	Жалоба на преобразование собственности	Формы Civil Pro Se
Про Se 11	Жалоба третьего лица	Гражданские Про Се Формы
Про Se 12	Жалоба на Interpleader и Declaratory Relief	Формы Civil Pro Se
Pro Se 13	Жалоба на пересмотр решения о социальном обеспечении	Гражданские Про Се Формы
Про Se 14	Жалоба о нарушении гражданских прав (заключенный)	Формы Civil Pro Se
Pro Se 15	Жалоба о нарушении гражданских прав (не заключенных)	Гражданские Про Се Формы
Про Se 2	Жалоба и запрос о судебном запрете	Формы Civil Pro Se
Про Се 3	Ответ ответчика на жалобу	Формы Civil Pro Se
Про Се 4	Жалоба по гражданскому делу о нарушении договора	Формы Civil Pro Se
Про Se 5	Жалоба по гражданскому делу о халатности	Формы Civil Pro Se
Про Se 6	Жалоба по гражданскому делу о том, что ответчик должен истцу денежную сумму	Формы Civil Pro Se
Про Se 7	Жалоба на дискриминацию при приеме на работу	Гражданские Про Се Формы
Про Se 8	Жалоба о нарушении справедливых трудовых норм	Формы Civil Pro Se
Про Se 9	Жалоба на конкретное исполнение или ущерб на основании договора о передаче недвижимого имущества	Гражданские Про Се Формы

Типоразмер колес	Оптимальное давление, Атм.
	Частичная загрузка		Полная
	Перед	Зад	Перед	Сзади
235/65 R17	2,5	2,6	2,5	3,0
255/55 R18	2,5	2,6	2,5	3,0
275/45 R19	2,6	2,7	2,6	3,1
275/40 R20	2,6	2,7	2,6	3,2

Ступичный узел: Ступичный узел. Насколько он прост?

Ступичный узел. Насколько он прост?

Усиленный ступичный узел с ВНЕШНИМ КРЕПЛЕНИЕМ ТОРМОЗНОГО ДИСКА со ступицей 24 шлица с АБС (в сборе с диском)

Ступица в сборе | Автозапчасти O’Reilly

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Ступица колеса MasterPro в сборе

Ступица MasterPro в сборе

Ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Ступица колеса и подшипниковые узлы Summit Racing

Назначение аккумулятора: Назначение аккумуляторной батареи (АКБ)

Виды, устройство и принцип работы автомобильного аккумулятора

Основные элементы АКБ

Параметры АКБ

Устройство аккумулятора

Обслуживание аккумуляторной батареи

Разберем основные виды аккумуляторов для автомобилей.

Заключение

Error

Типы батарей — Curious

Наши старые друзья

Свинцово-кислотный

Ultrabattery

Никель-кадмиевые

Никель-металлогидридный (NiMH)

Щелочные

Новички

Окислительно-восстановительный поток

Литий-серные

Литий-ионные аккумуляторы — Curious

Эксперты-рецензенты

Основы

Химия литий-ионных аккумуляторов

Катоды, используемые в литий-ионных батареях

Оксид лития-кобальта (LiCoO

Фосфат лития железа (LiFePO

Литий-оксид марганца (LiMn

Окись лития, никеля, марганца и кобальта (LiNiMnCoO

Литий-полимерный

Катализатор википедия: Недопустимое название | Genshin Impact Вики

Катализ и катализаторы — Энциклопедия wiki.MPlast.by

Ошибка

Навигация

Личные инструменты

Инструменты

Пространства имён

Просмотры

Катализатор — Apex Legends Wiki

Содержимое

Способности

Пронзающие шипы

Баррикада

Темная завеса

Знания

Косметические предметы

Облики

Финишеры

Значки

Эмоции

Эмоции прыжка с парашютом

Рамки для баннеров