Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах
автомобилем
:
Ford
:
Focus
: Как снять задний бампер на форд фокус мк2
Ford Focus — Видео-урок
Модель: Ford FocusFocus 2, MK 2 — Годы 2004-2011 Часть: Задний бампер эксплуатация: Как снять задний бампер на форд фокус мк2
В этом видео мы увидим, как снять задний бампер на Ford Focus второй серии, следуя приведенной ниже инструкции. Сначала открываем дверь багажника и откручиваем крепежные винты, которые находим по углам бампера; затем ключом torx T30 откручиваем крепежные винты, которые находим с обеих сторон колесных арок. В этот момент откручиваем дополнительные винты, которые находим под задним бампером и отсоединяем электрический разъем держателя лампы противотуманных фар, как показано на видео. Осталось снять бампер!
Опубликовано 13 Октябрь 2022 by ScegliAuto
другие руководства, которые могут вас заинтересовать
Ford Focus — прочее техническое обслуживание и ремонт своими руками
дверь — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств
Ford Focus —
Ford Focus — Снятие двери Форд Фокус
посмотреть все
Установка багажных реек.
Автомобиль уже имеет предрасположенность для установки багажника, поэтому необходимо приобрести подходящие для модели автомобиля багажные рейли. В качестве первой операции необходимо удалить восемь пластиковых заглушек, скрывающих резьбовую гайку. Расположите две балки на крыше в соответствии с отверстиями для крепления, затем закрутите восемь крепежных винтов, не затягивая их. Теперь можно осторожно затянуть винты, повторно проверив, чтобы все они были правильно закручены. Хорошей практикой является не перегружать багажник и поддерживать размеры в пределах законных ограничений.
Смотрите видео!
by ScegliAuto
больше видео
Как сбросить лампочку AdBlue на Peugeot 3008 1.5 BlueHDi Опубликовано 21 Декабрь 2022 by ScegliAuto
Как настроить время Фольксваген Гольф 8 Опубликовано 8 Декабрь 2022 by ScegliAuto
Как изменить время на Iveco Daily Опубликовано 19 Ноябрь 2022 by ScegliAuto
Почему загорается лампочка Check Engine? Опубликовано 18 Ноябрь 2022 by ScegliAuto
Где находится управление противотуманными фарами в Citroen C3 Aircross? Опубликовано 14 Ноябрь 2022 by ScegliAuto
Как изменить время на Citroen C5 Aircross Опубликовано 10 Ноябрь 2022 by ScegliAuto
Как изменить время в Toyota Yaris Cross Опубликовано 9 Ноябрь 2022 by ScegliAuto
Где находится инерционный переключатель в Fiat Punto? Опубликовано 8 Ноябрь 2022 by ScegliAuto
Как перезагрузить дисплей на Пежо 208? Опубликовано 8 Ноябрь 2022 by ScegliAuto
Как настроить время в пежо 3008 Опубликовано 8 Ноябрь 2022 by ScegliAuto
Zinref.
ru — библиотека онлайн, автомобили
Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили
Zinref.ru
— библиотека онлайн
Поиск по сайту
Zinref.ru
Не является автором материалов, которые размещены. Но
предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского
права? напишите нам
Правообладателям
Disclaimer
Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем
самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых
претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого
сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций,
размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется
законодательством РФ.
Игра
Atomic Heart для PC, на русском языке
Steam
(купить)
Акура
Альфа
Ромео
Ауди
Белаз
БМВ
Bobcat
Byd
Ваз
Вольво
Джип
Додж
FAW
Foton
Freightliner
Geely
Great Wall
H and D
Howo
DAF
Датсун
Dongfeng
Дэу
ЗАЗ
ЗИЛ
JAC
Ивеко (Iveco)
Изузу (Isuzu)
Инфинити
Кадиллак
Каз
Камаз
Кии
Краз
Крайслер
Лексус
Ленд Ровер
Лифан
МАЗ
Man
Мазда
Мерседес
МЗКТ
Митсубиси
Моаз
Naveco
Нефаз
Ниссан
Опель
Пежо
Рено
Сааб
Ситроен
Скания
Смарт
SsangYong
Субару
Сузуки
Тата
Татра
Terex
Тойота
УАЗ
Урал
Фиат
Фольксваген
Форд
Хафей
Хаммер
Хендай
Хонда
Черри (Chery)
Шевроле
Шкода
Ягуар
Игра
God of War для PC, полностью на русском языке
(купить)
Биология
Виноделие и
виноград
Военное дело
География
Геология
Горное дело
Гидравлика
ЕГЭ тесты
Журналистика
Квалификационные
тесты
Компьютеры
Котлы
Краны
Криминалистика
Кройка и
шитьё
Кулинария
Культура, музыка
Лесное
производство
Литература
Лифты
Логика
Медицина
Металлургия
Метро
Морское дело
Мотоблоки,
культиваторы
Мотоциклы
Охота и
рыбалка
Очистка
воды
Парикмахерское
дело
Педагогика
Пожарное
дело
Политология
Право
Право
Казахстана
Право
Украины
Продукты питания
Производство
Психология
Самолёты
Сельское хозяйство
С/х
комбайны
Снегоходы
Спорт
Строительство
Судопроизводство
Техника
Техника
безопасности, МЧС
Трактора
Транспорт
Транспорт-15
Транспорт-16
Транспорт-17
Транспорт
ж/д
Тепловозы
Электровозы
Троллейбусы,
трамваи
Уголовное
право
Философия
Холодильная
техника
Экология
Энергетика
Юриспруденция
Zz_01
Разные-2
Разные-3
Разные-4
Разные-6
Разные-7
Разные-11
Разные-12
Разные-13
Разные-14
Разные-15
Разные-16
Транспорт-2
Транспорт-3
Транспорт-4
Транспорт-5
Транспорт-6
Транспорт-7
Транспорт-8
Транспорт-9
Транспорт-10
Транспорт-11
Транспорт-12
Транспорт-13
Транспорт-14
PC
Far Cry 5, полностью на русском языке (купить)
все рефераты составлены до 2019 года
Антикризисная
экономика
Архитектура
Астрономия
Банковское дело
Бизнес-план
Биографии
Биология
Ботаника
Бюджет
Ветеринария
Водное
право
Военное
дело
ОАО
Газпром
География
Геодезия
Горное
дело
Геополитика
Государственное
регулирование
Делопроизводство
Естествознание
Законы
Здоровье
Зоология
Инвестиции
Инновации
Иностранные
языки
История
мира
История
России
Компьютеры
Коммерция
Косметология
Криминалистика
Культура
Литература
Логика
Логистика
ОАО Лукойл
Маркетинг
Маркетинг
предприятия
Математика
Медицина
Медицина.
Анатомия
Менеджмент
Металлургия
Музыка
Налоги
Охрана
труда
Педагогика
Педагогика
Монтессори
Пищевые
продукты
Полиграфия
Политический
режим
Политология
Право
Право
уголовное
Природопользование
Производство
Психология
Радиоэлектроника
Религия
Сельское
хозяйство
Социология
Строительство
Судопроизводство
Таможня
Товароведение
Туризм
Спорт
Ценообразование
Физика
Философия
Философия Гегеля
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Энергетика
Этика
Юриспруденция
ОАО Уралкалий
YY_15
Как снять задний бампер на Форд Фокус мк2
Сделай сам
Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах
org/BreadcrumbList»>
Машина
:
Форд
:
Фокус
: Как снять задний бампер на Форд Фокус МК2
Форд Фокус — Видеоурок
Модель: Форд Фокус Фокус 2, МК 2 — Годы 2004-2011 Деталь: Бампер задний Эксплуатация: Как снять задний бампер на Ford Focus MK2
Давайте посмотрим в этом видео, как снять задний бампер на Форд Фокус второй серии, следуя приведенной ниже инструкции. Сначала открываем крышку багажника и откручиваем крепежные винты, которые находим по углам бампера; затем с помощью ключа Torx T30 откручиваем крепежные винты, которые находим с обеих сторон колесных арок. В этот момент откручиваем дополнительные винты, которые находим под задним бампером и отсоединяем электрический разъем держателя лампы противотуманных фар, как показано на видео. Так что нам осталось снять бампер!
Опубликовано 13 октября 2022 г. Автор: ScegliAuto
Другие руководства, которые могут вас заинтересовать
Ford Focus — Другое обслуживание и ремонт своими руками
Лампочка — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств
Форд Фокус — Как разобрать бардачок и заменить лампочку в Форд Фокус
Форд Фокус — Как заменить лампочку на фарах дальнего или ближнего света Форд Фокус версии МК2
Посмотреть все
Задний бампер — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств
Форд Фокус — Как разобрать задний бампер на Форд Фокус?
Форд Фокус — Как заменить передний бампер на Форд Фокус?
Посмотреть все
Колесо — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств
Форд Фокус — Как заменить запаску на Форд Фокус
Форд Фокус — Как заменить поврежденную шину на Форд Фокус
Посмотреть все
Установка багажников на крышу
В автомобиле уже предусмотрена возможность установки багажника на крышу, поэтому необходимо приобрести подходящие дуги багажника для той модели автомобиля, на которую они будут устанавливаться. В качестве первого шага необходимо снять восемь пластиковых колпачков, скрывающих резьбовую гайку. Расположите две планки на крыше в соответствии с крепежными отверстиями, затем закрутите восемь крепежных винтов, не затягивая. Теперь можно аккуратно затянуть винты, пройдясь по ним еще раз, чтобы убедиться, что все они закручены идеально. Рекомендуется не перегружать багажник на крыше и соблюдать размеры в допустимых пределах.
Смотрите видео!
от ScegliAuto
Еще видео
Где находятся предохранители на ниссан кашкай Опубликовано 22 февраля 2023 автором ScegliAuto
Как сбросить индикатор AdBlue на Peugeot 3008 1.5 BlueHDi Опубликовано 21 декабря 2022 автором ScegliAuto
Как настроить время Volkswagen Golf 8 Опубликовано 8 декабря 2022 автором ScegliAuto
Как изменить время на Iveco Daily Опубликовано 19 ноября 2022 автором ScegliAuto
Почему загорается индикатор проверки двигателя? Опубликовано 18 ноября 2022 автором ScegliAuto
Где находится блок управления противотуманными фарами в Citroen C3 Aircross? Опубликовано 14 ноября 2022 автором ScegliAuto
Как изменить расписание Citroen C5 Aircross Опубликовано 10 ноября 2022 автором ScegliAuto
Как изменить время в Toyota Yaris Cross Опубликовано 9 ноября 2022 автором ScegliAuto
Где находится инерционный переключатель в Fiat Punto? Опубликовано 8 ноября 2022 автором ScegliAuto
Как перезапустить дисплей на Пежо 208? Опубликовано 8 ноября 2022 автором ScegliAuto
Стоимость замены заднего бампера Ford Focus
Стоимость замены заднего бампера Ford Focus — смета расходов на 2013 г.
Оценщик стоимости технического обслуживания и ремонта Ford Focus: март 2013 г.
Твитнуть
Артикул
Количество
Низкий
Высокий
Работа — Замена заднего бампера Ford Focus Покрасить новый бампер в цвет существующего кузова. Снимите решетки и другие детали, прикрепленные к заднему бамперу. Снимите подкрылок и любые другие компоненты кузова, которые блокируют доступ к заклепкам, удерживающим бампер. Отсоединить бампер от опоры бампера. Установить новую накладку бампера. Установите крепления между колесной нишей и бампером. Установите на место решетки или другие компоненты, поддерживаемые бампером.
8,8 часов
719,65 $
811,03 $
Детали — крышка бампера Новая крышка бампера из ударопрочного пластика. Включает в себя монтажные фитинги и крепежные элементы. Покрыт грунтовкой, готов к покраске. 1+ год гарантии.
1 крышка
406,58 $
457,97 $
Детали — лакокрасочные материалы Включает материалы для подготовки поверхности, маскировочный материал для краски, абразивы, грунтовку, краску, прозрачное покрытие и чистящие растворители.
1 задание
61,14 $
68,87 $
Плата за утилизацию Плата за надлежащее обращение и экологически ответственную утилизацию и переработку использованных жидкостей, деталей и материалов.
18,10 долл. США
20,39 долл. США
Общая стоимость без учета местных налогов
9 0005
. 47
1 358,26 $
Стоимость замены заднего бампера Ford Focus — Каталожные номера
Мы рекомендуем следующие интернет-ресурсы для получения достоверной информации о техническом обслуживании, ремонте и обслуживании Ford Focus. Эти ресурсы предоставляют честные реальные перспективы владения и полезные факты для всех, кто изучает стоимость замены заднего бампера на Ford Focus.
[1] Как заменить накладку бампера Краткое изложение того, как ремонтируются и заменяются накладки бампера.
[2] Форд Фокус Форма Одно из самых активных онлайн-сообществ в Интернете для Ford Focus. Фотографии, модификации, обсуждения, бюллетени технического обслуживания (TSB) и широкий спектр статей о самостоятельном обслуживании, ремонте и настройке.
[3] Ford Forum Ведущий онлайн-форум для энтузиастов и владельцев автомобилей Ford. Фотографии, обсуждения, бюллетени по техническому обслуживанию (TSB) и широкий спектр статей «Сделай сам».
[4] Форд Обсуждение Главный форум Dodge Ram в Интернете. Обсуждения, Бюллетени технического обслуживания (TSB) и широкий спектр статей по ремонту и техническому обслуживанию «Сделай сам».
[5] Автозапчасти послепродажного обслуживания по сравнению с автозапчастями производителя — стоит ли премиальная цена? Авторитетное отраслевое исследование, в котором сравниваются средняя стоимость, качество и история гарантийных обязательств производителей оригинального оборудования (OEM) с запасными частями на вторичном рынке.
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
15
16
17
18
19
20
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
10
20
30
40
50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
Сначала выберите дилера
Модель
Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
Сначала выберите дилера
Модель
Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
15
февраля
16
февраля
17
февраля
18
февраля
19
февраля
20
февраля
21
февраля
22
февраля
23
февраля
24
февраля
25
февраля
26
февраля
27
февраля
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
00
10
20
30
40
50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Mitsubishi Lancer IX: Установка задних подкрылков
Изначально с завода отсутствуют задние подкрылки на автомобиле, из-за чего возникает большой шум колес во время езды. Чтобы уменьшить слышимость шума, можно поставить подкрылки, предварительно их обклеив шумоизоляционным материалом, например, вибропластом.
Необходимые инструменты:
Ключ на 10 — лучше торцевой.
Крестовая отвертка (Ph3).
Плоская отвертка с тонким жалом.
Шуруповерт или дрель — надо будет 2 самореза вкрутить (в принципе у меня вместо ключа и крестовой отвертки как раз шуруповерт и работал).
Щетка, чтобы счистить грязь со стоек амортизаторов. Кроме грязи там еще и нетвердеющий антикор. Щетка может в нем испачкаться — имейте в виду.
На всякий случай нож, сверло 6 мм. (пришлось подгонять отверстия на левом подкрылке).
На два подкрылка понадобится примерно 1.5 листа вибропласта, т.е. на каждый подкрылок нужно 0.5 м2.
В одном месте произошла ошибочка, в обозначенной красным прямоугольником зоне наклеивать вибропласт не нужно, поскольку она должна плотно прилегать к задней стойке амортизатора, иначе есть риск, что колесо будет задевать об установленный подкрылок, места там немного.
На расположенной ниже фотографии: 1 — подкрылок, 2 — то-то типа кожуха стойки заднего амортизатора.
С зазором там тесновато, поэтому пришлось все разбирать и затем отскребать виброизоляцию.
Приступим к установке задних подкрылков
1. Поднимаем машину с помощью домкрата и снимаем колесо.
2. Снимаем брызговик, открутив сначала болт снизу.
3. Потом выкручиваем изнутри колесной арки 2 самореза (крестовой отверткой или ключом на 10, кому чем удобнее)
4. И получаем на руки брызговик. Его пока откладываем в сторонку. Попозже его нужно будет прикрутить обратно.
5. Дальше принимаемся за пластиковый кожух, который расположен за брызговиком. Его держит один саморез (1), один маленький пистон (2), и два больших (3) (в которые вкручивались саморезы брызговика). Саморез (1) выкручивается ключом (ну или крестовой отверткой):
6. .Пистон вынимается плоской отверткой. Он состоит из двух частей, надо поддеть и тянуть (без фанатизма) за внутреннюю. (1 — пистон, 2 — отвертка, 3 — рука)
7. Вытаскиваем большие пистоны. Так они выглядят спереди:
а так сзади (изнутри). У пистонов сзади есть пара усиков, которыми они упираются в края установочного отверстия. Надо эти усики рукой слегка поджимать и покачивая пистон выталкивать его вперед.
8. После этого пластиковый щиток просто вынимается. Его можно сохранить на память, а можно и выбросить. Больше он не понадобится.
9. Большие пистоны лучше сразу поставить обратно в отверстия в бампере, но можно и попозже, что и показано на фотографии
10. Дальше. Если машинка побегала, то на стойке амортизатора скорее всего накопилась грязь. Надо ее щеточкой счистить, для лучшего прилегания подкрылка к стойке. Грязевая шуба во всей красе:
11. А тут уже почище. Кстати, имеет смысл почистить еще и между стойкой и тормозным шлангом. Там впоследствии подкрылок будет крепиться саморезом.
12. В принципе подготовительные работы на этом заканчиваются. Начинаем ставить подкрылок. Оставляем переднюю нижнюю часть подкрылка болтаться, прикрывая собой низ порога. Пересвеченная полоса справа — отбортовка крыла.
13. Дальше запихиваем бортик подкрылка за отбортовку крыла, начиная с нижней передней части, до места крепления бампера к крылу. Там небольшой участок подкрылка (красный эллипс) будет торчать снаружи. Тот участок, который в синем эллипсе тоже упихивается за отбортовку. В самом низу, в районе крепления брызговика бортик подкрылка снова остается снаружи.
14. После упихивания бортика имеет смысл проконтролировать совпадение крепежных отверстий. Всего их четыре. Вверху под маленький пистон, ниже правее — под саморез, и на левом краю — сильно вытянутые под саморезы крепления брызговика (вот их то мне и не хватило, пришлось увеличивать). Если что-то не совпадает — слегка подвигайте подкрылок.
15. Сначала крепим подкрылок саморезом (1), потом вставляем пистон (2), и наконец, поверх подкрылка прикручиваем брызговик двумя саморезами (3). В процессе крепления брызговика сильно за подкрылок не дергайте. Боюсь верхний пистон сильного воздействия может не выдержать:
16. После этого не забудьте прикрутить нижний болт крепления брызговика.
17. И финишная операция — вкручивание самореза. У меня на подкрылке стояла специальная метка. Перед тем, как крутить, убедитесь, что подкрылок плотно прилегает к стойке амортизатора.
18. Дальше навешиваем колесо, опускаем машину, переходим к другому борту и проделываем там то же самое.
В отчете использовались материалы автора «dmitrij_b», за что ему большое спасибо!
Замена подкрылка
Средняя стоимость подкрылка 70 долларов США
Сэкономьте 10-40% на техническом обслуживании и ремонте вашего автомобиля.
Мы можем гарантировать, что любая услуга, которую вы заказываете через нас, будет стоить вам меньше, чем любая розничная цена, которую вы можете найти.
Наши данные получены из более чем 100 000 ремонтов и тысяч различных ремонтных мастерских и проверены нашей редакционной командой, сертифицированной ASE.
Закажите замену подкрылка в Веслако с помощью CarAdvise от 70 долларов.
часа мин сек
часа мин сек
СРЕДНЯЯ СТОИМОСТЬ В Веслако
Подкрылок Стоимость замены в магазине в Веслако.
Клиенты CarAdvise экономят в среднем 14 долларов на замене подкрылка.
ПОПУЛЯРНЫЕ АВТОМОБИЛИ
Средняя стоимость замены подкрылка для популярных моделей автомобилей в Веслако:
Toyota Corolla
Ср. стоимость $70
ВАЖНОСТЬ замены подкрылка
Что такое подкрылок и как он работает?
Подкрылок (иногда называемый «передний подкрылок») — это компонент кузова автомобиля, предназначенный для защиты других компонентов от влаги, грязи и мусора.
Внешние панели кузова в передней части автомобиля вдоль каждой стороны капота и непосредственно перед передними дверями называются крыльями. Крыло изготовлено из того же материала, что и остальная часть кузова автомобиля, обычно из штампованного листового металла. Большинство крыльев образуют полую оболочку, которая помогает придать форму передней части автомобиля.
Поскольку крыло обычно полое, любые загрязняющие вещества — вода, снег, соль, грязь и мусор — которые могут быть подняты передними колесами, останутся внутри. Моторный отсек также будет подвержен воздействию элементов. То есть, если подкрылка не было на месте.
Подкрылок представляет собой тонкую куполообразную пластиковую (иногда металлическую) панель, прикрепленную к внутренним краям крыла и к конструкции кузова. Вкладыш образует полупустой колодец, в котором колесо может перемещаться вместе с подвеской. Подкрылок, удерживаемый зажимами и винтами, обеспечивает грязе- и влагонепроницаемое покрытие внутренней части крыла и моторного отсека.
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЗНАКИ
Как узнать, нуждается ли мой автомобиль в замене подкрылка?
Подкрылки на многих старых автомобилях, выпущенных несколько десятилетий назад, часто изготавливались из листового металла. Эти вкладыши было трудно снимать и устанавливать, и они подвергались коррозии. Ржавый подкрылок или тот, который был поврежден в результате удара, необходимо заменить.
Современные подкрылки изготавливаются из тонкого и легкого пластика. Хотя в некоторых случаях их сложно заменить, они намного проще и универсальнее, чем старые металлические компоненты. К сожалению, они более подвержены повреждениям от дорожного мусора, чем металлические вкладыши. Если вы наедете на посторонний предмет на дороге, вполне возможно, что подкрылок может быть поврежден. То же самое происходит, если вы наезжаете на парковочный блок или другое препятствие.
С пластиковым лайнером вы узнаете, что вам нужен новый, если его монтажные поверхности оторваны от крыла, конструкции кузова или нижней части переднего бампера.
Полоска или лоскут пластика, свисающие с ниши крыла или соприкасающиеся с передним колесом, указывают на то, что необходимо установить новый подкрылок.
ЧАСТОТА ПРОВЕРОК
Как технический специалист выполняет замену подкрылка?
Чтобы заменить подкрылок, техник сначала должен поднять и поддержать автомобиль в воздухе и снять переднее колесо и шину для доступа. Отсюда процесс отличается от старых автомобилей с металлическими футеровками до новых автомобилей с пластиковыми лайнерами. Как правило, техник выполнит следующие дополнительные действия:
Отвинтите подкрылок от крепежных зажимов в нижней части переднего бампера или нижней крышки двигателя (или снимите зажимы нажимного типа)
Снимите крепеж, соединяющий подкрылок с конструкцией кузова и крылом
Отсоедините подкрылок от края крыла и извлеките его из автомобиля
Вставьте новый подкрылок, заправив его в край крыло и совместите все края с ориентацией оригинального подкрылка
Установите все крепления
Установите колесо и шину на место и опустите автомобиль на землю
ДРУГИЕ ВОПРОСЫ ПОКУПАТЕЛЕЙ
Как повреждаются подкрылки?
В большинстве случаев подкрылки повреждаются, когда водитель не может избежать наезда на мусор на дороге или наезжает на парковочный блок или другое препятствие. В некоторых случаях холодная погода может привести к тому, что пластиковый вкладыш станет хрупким, что сделает его более восприимчивым к повреждениям. Конечно, если автомобиль получит удар в угол переднего бампера или в крыло, подкрылок тоже может быть поврежден.
Насколько важен подкрылок?
Подкрылок предназначен для защиты моторного отсека, конструкции кузова и внутренней части крыла от загрязнений, вызывающих коррозию, таких как вода, грязь, соль и т. д. Если подкрылок отсутствует, снег и грязь (среди прочего) могут попасть внутрь крыла и внутри моторного отсека.
Как починить сломанный подкрылок?
Пластиковые подкрылки иногда можно отремонтировать с помощью сварки пластика. Однако чаще всего просто заменяют подкрылок новым. Если его предстоит сваривать, важно точно определить тип пластика и выбрать правильный сварочный пруток.
СОПУТСТВУЮЩИЕ УСЛУГИ
Какие другие распространенные услуги связаны с заменой подкрылка?
Мы поможем вам найти, запланировать и сэкономить на техническом обслуживании и ремонте вашего автомобиля.
С CarAdvise вы можете сэкономить 10-40% на техническом обслуживании и ремонте вашего автомобиля.
Сотрудничайте с проверенными авторемонтными мастерскими, такими как Firestone, Pep Boys и Jiffylube, предлагая CarAdvise в более чем 26 000 магазинов по всей стране:
Нам доверяют более 1 миллиона пользователей
При бронировании через CarAdvise вы получите доступ к нашим специалистам, прошедшим обучение в ASE, которые ответят на любые ваши вопросы о ремонте.
Мы поможем вам сэкономить деньги
Мы гарантируем, что любая услуга, которую вы заказываете через нас, будет стоить вам меньше, чем любая розничная цена, которую вы можете найти.
Мы гарантируем нашу работу
12 месяцев, 12 000 миль Гарантия на каждую услугу, забронированную через CarAdvise.
Подкрылок
: можно ли ездить без него? [Пояснено с примерами]
от Jack Y.M.
Вероятно, вы читаете эту статью, потому что вам нужно заменить подкрылок. Этот пост поможет вам определить, можете ли вы ездить без подкрылка, какой тип подкрылка необходим, как его заменить и какие меры предосторожности необходимо принять перед началом.
Содержание
Что такое подкрылок?
Можно ли водить машину без подкрылка?
Как узнать, нужна ли замена подкрылка?
Сколько стоит замена подкрылка?
Какой тип подкрылка мне нужен?
Как заменить подкрылок?
Можно ли ездить со сломанным подкрылком?
Что вызывает поломку подкрылка?
Нужны ли подкрылки грузовикам?
Артикул
Что такое подкрылок?
Подкрылок — это часть вашего автомобиля, которая находится ближе всего к земле. Иногда его еще называют брызговиком.
Подкрылки обычно изготавливаются из резины или пластика. Целью подкрылков является защита лакокрасочного покрытия и кузова вашего автомобиля от царапин и сколов, вызванных ударами камней и другого мусора по бокам вашего автомобиля во время движения по дороге.
Можно ли водить машину без подкрылка?
Не рекомендуется водить автомобиль без подкрылка (если только вы не собираетесь к механику установить новый).
Подкрылок — это важная часть вашего автомобиля, которая служит буфером и барьером между двигателем, капотом, радиатором, фарами и ветровым стеклом. Помогает предотвратить возможные повреждения от мусора, поднимаемого шинами. Помимо защиты от летящих камней или другого дорожного мусора, он также предотвращает попадание любых утечек жидкости из двигателя или других компонентов на кузов автомобиля.
Подкрылок также служит для защиты моторного отсека и ветрового стекла от осколков камней, пятен от насекомых и птичьего помета. Подкладка может помочь предотвратить разбитые фары и треснувшие ветровые стекла, которые могут возникнуть в результате отлетающих камней или различного мусора, поднятого колесами движущегося автомобиля. Помните, что обычно гораздо дешевле заменить подкрылок, чем платить за замену фар и ветровых стекол.
Как узнать, нужна ли замена подкрылка?
При попытке выяснить, нужна ли вам замена подкрылка, может учитываться множество факторов. При осмотре вашего автомобиля на наличие повреждений, скорее всего, они будут довольно очевидными (при условии, что повреждения не слишком серьезные). Вы можете заметить, что подкрылок треснул, прокололся или порвался. Если вы видите, что подкрылки значительно изношены, возможно, пришло время их заменить. Вообще говоря:
Если ваш автомобиль влияет на качество вашей езды (например, сильные вибрации и чрезмерный износ шин), возможно, пришло время заменить подкрылки.
Вы также можете подумать о замене подкрылка, если вокруг него повреждена краска.
Сколько стоит замена подкрылка?
Средняя стоимость замены подкрылка составляет менее 150 долларов США, но, как и в большинстве случаев, если вы отвезете свой автомобиль к механику или сделаете это самостоятельно дома, стоимость будет варьироваться в зависимости от типа подкрылка и его производителя. .
Какой тип подкрылка мне нужен?
Сегодня существует множество различных типов подкрылков. Они могут быть изготовлены из пластика или резины и бывают разных форм и размеров. У некоторых стильный дизайн, у других есть встроенные карманы для жидкостей и других продуктов.
Подкрылки обычно изготавливаются из одного из двух материалов: резины или пластика.
Пластиковые подкрылки, как правило, легче, чем их резиновые аналоги, но они могут не обеспечивать такой же уровень защиты от мусора, который поднимает проезжающие автомобили.
Резина тяжелее пластика, но обеспечивает лучшую защиту от дорожного мусора и влаги.
Выбор правильного подкрылка зависит от личных предпочтений. Некоторые люди могут предпочесть пластиковые вкладыши резиновым, потому что они легкие и тонкие. Другие могут предпочесть резину, потому что она обеспечивает лучшую защиту от камней, грязи, дождя, снега, мусора и т. д.
Сначала определите, какой тип материала вы ищете (пластик или резина). Тогда спросите себя, куда я еду? Как часто моя машина ездит? Каким погодным условиям он будет подвергаться?
Например, если вы ездите на автомобиле лишь изредка и не подвергаете его воздействию экстремальных погодных условий, таких как сильный дождь или снег, тогда вам может подойти пластиковый подкрылок. Если вы чаще ездите по грунтовым дорогам или бездорожью и подвергаетесь воздействию экстремальных погодных условий, таких как сильный дождь или снег (например, в некоторых частях Канады), то резиновый подкрылок может подойти вашему автомобилю лучше всего.
Такие факторы, как возраст, тип транспортного средства и частота его использования, могут помочь вам определить, какой тип материала искать.
Как заменить подкрылок?
Замена подкрылка выполняется достаточно легко и просто, если у вас есть необходимые инструменты и вы четко следуете всем инструкциям. Процесс будет варьироваться в зависимости от того, делаете ли вы это самостоятельно или обращаетесь к механику.
Самостоятельная замена подкрылка довольно проста, если вы имеете базовые знания об автомобилях и умеете внимательно читать инструкции.
Вам нужно будет снять старую облицовку крыла, очистить участок от грязи и мусора, измерить место, где должна проходить ваша новая облицовка крыла, вырезать ножом шаблон для него, а затем отрезать новую облицовку размер.
Когда вы закончите, просто поместите новый подкрылок на место и установите все винты, которые удерживают его на месте. Не затягивайте винты слишком туго, потому что это может привести к избыточному давлению на краску вокруг них, что со временем может повредить краску.
Можно ли ездить со сломанным подкрылком?
Если сломан только подкрылок и краска не повреждена, то можно безопасно управлять автомобилем, если вы убедитесь, что на подкрылок нет избыточного давления. Например, если винты, удерживающие подкрылок, ослабли, полностью выкрутите их и замените новыми.
Что вызывает поломку подкрылка?
Подкрылки обычно изготавливаются из пластика или резины, которые являются очень прочными материалами.
Если установить 54 дроссель на ВАЗ 2114, по уверению производителей таких комплектующих, это дает возможность увеличить производительность и мощность двигателя за счет снижения скорости воздушного потока и более качественного сгорания топливной смеси. На деле все оказывается не так радужно. Проведенный опрос показывает, что всего 12% владельцев 14-го ВАЗа увидели положительные изменения в работе мотора. 20% наблюдали ухудшение. В чем же загвоздка и как правильно поставить более широкий дроссель, чтобы это действительно увеличило производительность автомобиля, улучшило его разгон?
Что дает большая дроссельная заслонка?
Заводская дроссельная заслонка в ВАЗ 2114 имеет диаметр в 46 мм. Это оптимальный вариант для обеспечения должного воздушного потока, проходящего через карбюратор и задувающего готовую топливную смесь (распыленный бензин с воздухом) в цилиндр, где и происходит ее сжигание.
ли дроссельная заслонка будет большего диаметра, то в теории она станет давать воздушный поток с меньшей скоростью. Благодаря этому в цилиндре сжигание должно происходить более тщательно и будет выходить меньшее количество чадного газа. На деле оказывается все не совсем так. Мощность практически не увеличивается, потому как количество топлива и воздуха, попадающего в карбюратор, одинаковое.
То есть если браться за такую модификацию, то придется модернизировать весь впускной тракт ВАЗ 2114, начиная от входного патрубка для воздуха и заканчивая жиклером и самим карбюратором, системой впрыска топливной смеси в полость блока цилиндров. В этом случае производительность действительно вырастет почти на 30-40%, но вместе с этим и расход топлива (примерно на 15%). Следует ли делать такую модификацию? Решение остается за хозяином автомобиля.
Как поставить более широкую дроссельную заслонку?
Итак, чтобы поставить дроссель большего диаметра, потребуется:
разобрать карбюратор;
снять старую заслонку на 46 мм;
поставить новую на 54, 56 или 52 мм;
вручную расточить (обрезать) прокладку;
собрать все снова, смазав прокладку автомобильным герметиком (как правило, красного или серого цвета).
А можно просто заменить прокладку на новую, взяв ее с системы ГБО под 2110, такие продаются практически в каждом магазине автомобильных комплектующих и стоят дешево. Зато все будет выровнено, гладко и без заусенцев, протекания масла.
А вот заслонка на 56 мм не рекомендуется. Она сильно снижает скорость воздушного потока, из-за чего в цилиндр попадает недостаточное количество кислорода для сжигания топлива. Заслонка на 56 мм будет актуальной только в автомобилях с системой газобаллонного оборудования. Устанавливается сам дроссель аналогичным методом — съемом старого и установкой нового.
И опять же прирост только от такой модификации в работе авто не даст кардинального изменения в мощности. Лучше установку выполнять комплексно с другими методами тюнинга двигателя внутреннего сгорания. Установка на Приору никаких изменений не принесет, ведь там и так используется 16-клапанная система. То есть топливная смесь сгорает отлично без лишних модификаций. Дроссельная заслонка большего диаметра — это просто лишняя трата средств и времени на монтажные работы. Лучше выполнить модификацию заводской прошивки, установленной на бортовой компьютер, а также поставить «паук» — плюсов будет больше примерно с одинаковыми тратами.
Неважно, какого типа будет использоваться сам дроссель. Главное, чтобы не самый дешевый, который изготавливается из некачественной стали — она быстро изнашивается, гнется (в момент включения зажигания образуется самая высокая нагрузка).
Есть и иной вариант — это поставить на ВАЗ двухдроссельную заслонку.
Естественно, что вместе с ними потребуется и первичный заводской ресивер с увеличенным диаметром (можно сделать самостоятельно, модифицировав старый, а можно приобрести новый, уже подготовленный под установку). Это уже действительно даст прирост на 2114 примерно на 15-20% в мощности. Расход топлива останется практически неизменным. Помимо тяги улучшится и разгон, холостой ход (перестанет глохнуть, даже если двигатель холодный). Но такие модификации ставить уже следует в условиях мастерской. Можно приобрести все необходимые комплектующие, а затем за определенную плату поставить в любой автомастерской. Установка здесь усложнена тем, что придется немного переделывать стандартное крепление.
Какими модификациями дополнить монтаж более широкого дросселя?
Если есть возможность, следует поставить модифицированную прошивку бортового компьютера, где будет снижен момент запуска зажигания, а также увеличена автоматическая регулировка заслонки в более открытое положение при достижении тех или иных оборотов двигателя. Также можно поставить 16-клапанную систему, как на Приору. Тогда удастся регулировать и момент подачи искры, открытия клапанов под выпуск. Это дополнительные возможности чип-тюнинга (модификации путем изменения и модернизации ПО электронного блока управления). А еще, если получится, лучше испытать заслонку и в 52 мм, 56, 50. В автомастерских обязательно такие есть, а тесты займут от силы 20 минут.
Итак, установка новой заслонки не представляет собой ничего сложного. Но просто ее замена практически не изменит ничего в работе мотора. Однако если расширить ресивер и вообще весь впуск на более широкий, это уже будет капитальная модернизация двигателя. Возрастет не только мощность, но и скорость набора оборотов, плавность хода при переключении скоростей.
Трос дроссельной заслонки 56-3/8″ Mtd Продается через Интернет – iGoPro Lawn Supply
Доставляется быстро!
МПД 746-0632
МТД 946-0632
МТД 9460671А
Размеры:
ХОД ПРОВОДА: 2-3/4 дюйма
ДЛИНА ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ: 56-3/8″
ДЛИНА ПРУЖИНЫ: 8-1/2″
КОРОБКА КОЛ-ВО: 250
Есть вопрос по этому товару? Позвоните, напишите или напишите нам, чтобы получить помощь, и сообщите нам, что вы ищете SKU 9130.
Мы будем рады проверить соответствие вашего оборудования, если вы можете предоставить нам с указанием модели и серийного номера вашего оборудования. Мы также можем ответить на любые ваши вопросы.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ , чтобы отправить всю информацию, которая нам нужна, чтобы помочь вам.
Мы можем перезвонить вам, пожалуйста, не звоните нам, не предоставив нам необходимую информацию, чтобы помочь вам в первую очередь!
Спасибо, что помогаете нам помочь вам.
Нужна помощь? Есть вопрос? Звоните по телефону 1-888-446-7761.
Поиск запчастей/обратный звонок
Наличие на складе
О нас
Если у вас есть номер детали, введите его в строку поиска выше. Если вам нужна помощь в поиске запчастей, мы будем рады помочь! Пожалуйста, запросите обратный звонок, предоставив информацию, которая нам понадобится, чтобы помочь вам ниже. Пожалуйста, заполните форму ниже, и мы вышлем вам ссылку на схему деталей вашей машины И отправить вам ссылки и цены на детали, которые вы ищете, независимо от того, есть ли они у нас или нет!
Мы стараемся поддерживать наш магазин в актуальном состоянии, чтобы точно отражать состояние запасов. Многие производители сейчас изо всех сил пытаются найти материалы и удержать сотрудников, в результате чего на складе отсутствует больше товаров, чем обычно.
Если вы приобретете товар, которого нет в наличии, мы свяжемся с вами как можно скорее, чтобы сообщить, что мы возвращаем вам деньги в полном объеме или находим альтернативную замену, независимо от того, есть ли она у нас или если мы найдем ее на одном из сайтов наших конкурентов.
Если вы хотите проверить наличие на складе перед покупкой, пожалуйста, заполните короткую форму ниже.
Райан Шиаманна — владелец компании iGoPro Lawn Supply. Он также ведет канал LawnCrack на YouTube и снимается в этих видео!
Райан начал свою первую работу в зеленой индустрии, когда ему было 18 лет. В 24 года он начал свой собственный бизнес по производству газонов и ландшафта. Когда Райану было 34 года, он продал свой бизнес и начал продавать товары для газонов и сада в Интернете, а также создавать веб-сайты для компаний, занимающихся газонами и ландшафтом, по всей стране.
Заявление о миссии:
Предоставьте людям качественные запчасти и расходные материалы, необходимые им для быстрой работы газонного оборудования, по минимально возможной цене!
Среди наших клиентов есть домовладельцы, занимающиеся ремонтом и обслуживанием газонов, фермы, школы, муниципалитеты и все, что между ними.
Если вам нужна помощь, заполните форму «Поиск деталей/проверка соответствия», чтобы у нас была вся необходимая информация, чтобы быстро и точно помочь вам.
Спасибо за покупку в iGoPro Lawn Supply!
P.S. Часть нас, имеющих низкие цены, — это низкие накладные расходы. У нас нет стационарной локации. У нас нет штатных сотрудников, так как наш сайт предназначен для самообслуживания. Скорее всего, мы не ответим на ваш звонок. Запросите обратный звонок, если вы хотите поговорить с нами по телефону, и обязательно укажите все детали, которые нам понадобятся, чтобы помочь вам уважать время каждого. Спасибо за понимание.
П.С.С. Если вы проживаете в районе Большого Цинциннати, у нас есть много товаров на складе в Эджвуде. Заполните форму, и мы свяжемся с вами по поводу организации получения и предоставим вам код для отмены платы за доставку, взимаемой при оформлении заказа, поскольку вы будете забирать его.
Большинство заказов отправляются в тот же день, если заказ получен до 14:00 по восточному поясному времени.
Большинство заказов отправляются из Цинциннати, штат Огайо, и доставляются через USPS, UPS или FedEx в течение 1–3 дней. цена менее 350 долларов США, стоимость доставки будет составлять 14,95 долларов США.
*Только для континентальной части США. Если вы находитесь за пределами континентальной части США, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость международной доставки.
Заказы на сумму более 350 долларов США
0,00 долларов США/бесплатно
Если общая стоимость превышает 350 долларов США, доставка будет бесплатной, если только ваш заказ не может быть доставлен наземным транспортом.
*Только для континентальной части США. Если вы находитесь за пределами континентальной части США, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость международной доставки.
Пожалуйста, прочтите FAQ, чтобы увидеть ответы на самые распространенные вопросы, которые мы получаем.
Почему у вас такие низкие цены?
Некоторые люди говорят нам, что наши цены «слишком хороши, чтобы быть правдой». Что ж, в данном случае это правда! Весь смысл iGoPro Lawn Supply заключается в том, чтобы быстро и по самой низкой цене доставлять людям необходимые запчасти и расходные материалы. Мы просто не делаем чрезмерную наценку на определенные товары, как это делают большинство других дилеров. Мы также не платим eBay или Amazon 15% с каждой продажи, что позволяет нам быть очень конкурентоспособными, а также быть интернет-магазином, который сводит наши накладные расходы к минимуму. Мы передаем экономию Вам, наш клиент!
«XYZ» есть в наличии?
Скорее всего, да. Мы стараемся постоянно обновлять информацию об акциях на нашем сайте. Если вы покупаете что-то, чего нет в наличии, мы свяжемся с вами и предложим варианты, включая немедленный полный возврат средств. Вы также можете отправить нам по электронной почте артикул и/или название продукта, который вы ищете, чтобы узнать, есть ли он на складе или нет. Товары, о которых известно, что их нет в наличии, будут четко отмечены как таковые на странице товара.
Когда мой заказ будет отправлен/сколько времени займет доставка?
Большинство заказов будут отправлены в тот же день, если они размещены до 14:00 по восточному поясному времени. Большинство заказов отправляются из Большого Цинциннати, штат Огайо, и доставляются вам в течение 1–3 рабочих дней в зависимости от того, насколько далеко вы находитесь от Цинциннати. Если вы живете на северо-востоке или западе, время доставки может составлять 4-5 рабочих дней из-за расстояния.
Доставка небольших, легких и недорогих товаров может занять несколько дополнительных дней.
Продукция, которую вы продаете, произведена в США?
Около 80% продаваемой нами продукции производится в США! Например, некоторые из наших самых продаваемых продуктов производятся компаниями Wall Industries и Novae Corporation, расположенными в Индиане. Лезвия для газонокосилок Copperhead также являются бестселлерами и производятся в Джорджии.
Кому принадлежит iGoPro Lawn Supply?
Газон Крэк, ООО. Lawn Crack принадлежит Райану Шаманне. Райан сделал карьеру в зеленой индустрии, делая практически все, начиная с самых низов в старшей школе! Узнайте больше о Райане, подписавшись на канал LawnCrack на YouTube.
Какова ваша политика возврата?
Наша политика возврата и возврата четко изложена в нашей политике возврата и возврата. Короче говоря, если ошибка, вызвавшая необходимость возврата, была совершена нашими клиентами, они несут ответственность за стоимость доставки. Если ошибка была допущена на нашей стороне, мы оплатим стоимость доставки и полностью вернем деньги. Довольно просто. Очень разумно. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой, если вы не уверены, что покупаете правильную деталь!
Наши самые популярные товары!
Распродажа
GoSlide Sulky
229,97 $
Если у нас нет того, что вам нужно, возможно, это сделают наши партнеры!
Мы постоянно добавляем новые продукты на наш веб-сайт, но если вы не видите то, что вам нужно, мы можем почти гарантировать, что один из наших аффилированных партнеров найдет! Мы можем получить небольшую комиссию, если вы решите совершить покупку на их сайтах.
Amazon и eBay хороши, если вам нужна одна или пара маленьких и легких вещей. С ними трудно конкурировать по цене!
Сделай сам продает удобрения, средства для борьбы с сорняками, инсектициды, семена трав и другие сопутствующие товары, которых у нас нет.
The Home Depot — отличный источник товаров для газонов и сада, и вы, возможно, сможете приобрести их уже сегодня.
Часто задаваемые вопросы
Остались вопросы? Отправьте нам свой вопрос, заполнив форму ниже, мы будем рады Вам помочь.
4 179+
Заказы выполнены с момента открытия в 2019 году!
4,74 из 5
Мы стремимся к 100% удовлетворенности клиентов.
Отзывы, оставленные реальными клиентами.
455-361 Трос управления дроссельной заслонкой Piper PA46-350P в сборе (56 дюймов)
Экспертная доставка
Мы отправляем любые запчасти по всему миру
Лучшая в отрасли прибыль
90-дневная гарантия на детали
100% безопасные платежи
Несколько вариантов оплаты
Позвоните нам: 970-313-4823
Наши специалисты готовы помочь!
Описание продукта
90-дневная гарантия
Познакомьтесь со своей командой по запасным частям
455-361 Трос управления дроссельной заслонкой Piper PA46-350P в сборе (56 дюймов)
Некоторые подробности об этой детали:
Номер детали: 455-361
Ваши деньги проверены или переданы на работу и гарантированы. вернулся с нашими 90-дневная гарантия.
Если вам нужны дополнительные фотографии или у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, дайте мне знать, и я свяжусь с вами как можно скорее. Я буду более чем счастлив объединить доставку, если вы покупаете несколько товаров. Кроме того, пожалуйста, не стесняйтесь, присылайте мне по электронной почте расценки на доставку любого товара.
Вниманию иностранных покупателей . Я более чем счастлив экспортировать любую из моих товаров за пределы США. Однако обратите внимание, что все импортные пошлины, налоги и любые другие сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки. , это ответственность покупателей. Мы не отправляем на станции пересылки, так как для доставки нам требуется либо служебный адрес, либо адрес проживания. Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить, каковы будут эти дополнительные расходы до торгов. Мы также не отмечаем стоимость товаров ниже стоимости покупки и не отмечаем товары как «подарки», поскольку законодательство США и других стран запрещает такое поведение.
Тросы E Ряд 3 Крюк 2
Лучшее в отрасли 90-дневная гарантия возврата денег
Наша 90-дневная гарантия возврата денег является частью нашей приверженности честному и справедливому отношению к нашим клиентам. Мы подвергаем каждую деталь тщательному процессу, прежде чем сделать ее доступной для продажи. Несмотря на все наши усилия и в редких случаях, мы должны принять возврат по независящим от нас обстоятельствам. Это наше обязательство перед вами, что мы будем поддерживать то, что мы делаем здесь, в BAS, предлагая беспрецедентную гарантию на большинство товаров в нашем ассортименте. Мы ценим ваш бизнес и с нетерпением ждем возможности стать вашим поставщиком бывших в употреблении запчастей для самолетов на долгие годы.
Вы можете вернуть детали или запросить замену в течение 90 дней с даты покупки без штрафных санкций. Мы также оплатим стоимость обратной доставки, если возврат является результатом нашей ошибки (если вы получили неправильный или дефектный товар и т. д.).
Мы не принимаем возврат на что-либо с пометкой CORE, на любой фюзеляж или любой предмет с пометкой «Возврат не принимается».
Если срок возврата истек 90 дней с даты доставки товара, с вас может взиматься плата за пополнение запасов. Каждый возврат рассматривается в индивидуальном порядке, и мы делаем все возможное, чтобы быть честными и разумными.
После того, как мы получим ваши возвращенные детали, вы должны рассчитывать на возмещение в течение недели или около того. В большинстве случаев вы получите возмещение быстро.
Если вам необходимо вернуть товар или заменить его, заполните форму ЗДЕСЬ, указав номер вашего заказа, сведения о продукте, который вы хотите вернуть, и причину возврата. Мы быстро ответим и предоставим инструкции о том, как вернуть товары из вашего заказа.
Познакомьтесь с
ВАШ Отдел запасных частей
Отдел продаж BAS обладает знаниями и опытом во всех аспектах бизнеса по утилизации самолетов. Позвольте нашей команде экспертов помочь вам найти нужную деталь с первого раза.
Вы можете связаться с отделом продаж в рабочее время — с 7:30 до 16:00 по стандартному горному времени — по телефону 970-313-4823 или по электронной почте [email protected]
Мы оперативно поможем любым возможным способом, например, проверка правильной детали или номера детали, снятие мерок или дополнительных фотографий, обсуждение или организация доставки и транспортировки перед покупкой или что-либо еще, что вам нужно, чтобы быть уверенным, что вы покупаете правильную деталь у нужных людей.
Мэтт Рэнджел, менеджер по продажам
Мэтт работал здесь до официального основания BAS. Мэтт начал работать продавцом в нашей родственной компании Beegles, затем стал исследователем/листером, грузоотправителем и, наконец, занялся продажами.
Mike Rangel
Майк начал работать в BAS в качестве уборщика в августе 2015 года. Он был механиком, грузоотправителем/получателем, а теперь является менеджером по выполнению заказов.
Арика Стюарт
Арика начала свою деятельность в июле 2019 года в качестве исследователя/листера.
На складе Код товара: Аппарель для серии А/С Тавиалс (комплект)
Длина — 2121 ммШирина — 260 ммВысота — 28 ммЗащитное покрытие — цинк.Используется для заезда техники..
Блок согласования Лидер-плюс смарт-коннект KPL-024
Быстрый заказ»>
На складе Код товара: Блок согласования Лидер-плюс смарт-коннект KPL-024
Предназначен для упраления освещением прицепного устройстваУправление противотуманным светом/лампой ..
Бортовой замок
Быстрый заказ»>
На складе Код товара: Бортовой замок
Замок бортовой оцинкованный ..
Брызговик МЗСА
Быстрый заказ»>
На складе Код товара: Брызговик МЗСА
Резиновый брызговик применяется для любых моделей легковых прицепов (рекомендуется для колес R13/R14..
Вилка прицепа 13-контактная пластиковая
Быстрый заказ»>
На складе Код товара: Вилка прицепа 13-контактная пластиковая
Основные характеристики:Напряжение: 12В;Количество контактов: 7 основных и 6 дополнительных;Материал. .
Газовый упор с кронштейном
Быстрый заказ»>
На складе Код товара: Газовый упор с кронштейном
Газовый упор с оцинкованными элементами крепления для удержания кузова прицепа в откинутом положении..
Держатель запасного колеса для прицепов
Быстрый заказ»>
На складе Код товара: Держатель запасного колеса для прицепов
Оцинкованный держатель запасного колеса R13, R13C и R14С для установки на прицепы об..
Держатель штекера
Быстрый заказ»>
На складе Код товара: Держатель штекера
Основные характеристики:Материал: пластик, металл;Диаметр отверстия для крепления: D12…
Жгут 817717.012-06.01.100
Быстрый заказ»>
На складе Код товара: Жгут 817717.012-06.01.100
Жгут проводки для легковых прицепов МЗСА …
Замковое устройство АК270 (d=50) c Soft-Dock втулками
Быстрый заказ»>
На складе Код товара: Замковое устройство АК270 (d=50) c Soft-Dock втулками
Сцепная головка прицепа Al-ko Kober АК 270. AL-KO Kober АК 270 — официальная мак..
Показано с 1 по 15 из 76 (всего 6 страниц)
Зачем нужна электрика для фаркопа
16 мая 2016 12:20
Каждое авто располагает штатными местами подсоединения и подключения разнообразных устройств для удобной езды и транспортировки грузов. Однако в штатную комплектацию автомобиля очень часто многие вспомогательные устройства просто не входят, и их нужно покупать отдельно. Так, при установке фаркопа на авто возникает необходимость подключения электрики прицепа к электрическим цепям автомобиля. Это нужно для того, чтобы на прицепном оборудовании работали все осветительные приборы: габаритные огни, поворотники, тормозные фонари и др.
Итак, если Вы намерены воспользоваться прицепами для перевозки грузов или снаряжения, то штатную электропроводку для фаркопов придется подбирать и приобретать дополнительно. Тут стоит акцентировать внимание на некоторых особенностях. Есть электропроводка для фаркопов, которая подбирается под каждую индивидуальную модель и марку авто, а есть универсальная электрика для фаркопов с блоками согласования под любые марки авто. Теперь об этом подробнее…
Типы электропакетов для фаркопов:
Универсальная электрика — электропакет, подходящий для любого автомобиля, который может использоваться: 1) без блока согласования (при подключении питание прицепа осуществляется от проводов задних фонарей автомобиля 2) с блоком согласования
Оригинальная электрика — комплект электропроводки с разъемами для конкретной модели автомобиля.Также используется в двух вариантах: 1) без блока согласования (при подключении питание прицепа осуществляется от проводов задних фонарей автомобиля) 2) с блоком согласования
Логичен вопрос — что выбрать? Поиск оптимального варианта — личное дело каждого автовладельца. Интернет-магазин автоаксесуаров «АВТОФАН» подчеркивает преимущества универсальной электрики с блоком согласования, среди которых:
быстрое подключение модуля к электрике автомобиля
совместимость с большинством автомобилей на рынке
возможность установки на авто с обычными лампами и светодиодными лампами
более низкая цена, чем оригинальной электрики
Кроме этого следует учесть, что Вам понадобятся дополнительные аксессуары для подключения электрики к фаркопам: розетки подключения, вилки прицепа, переходники-адаптеры, защитные колпаки на крюк фаркопа, противоугонные системы для прицепов, страховочные тросы.
ИА «МордовМедиа». При использовании материала гиперссылка обязательна.
Топ-5 самых проницательных знаков зодиака
Есть ряд знаков зодиака, которые могут заменить детектор лжи. Они проницательные, от них бесполезно что-то скрывать. Даже сюрпризы они портят тем,…
4 августа 2021 18:14
Авто
Народные приметы. Кактусы в доме
Известно, что относительно кактусов в доме бытует множество противоречивых примет. Одни говорят, что кактусы в доме – это хорошо, другие противятся…
4 июня 2021 15:17
Авто
Новая ŠKODA OCTAVIA: расширенные комплектации и цены
Неделю назад, в середине сентября, ŠKODA AUTO Россия объявляет старт приема заказов на абсолютно новую ŠKODA OCTAVIA. Заказ на автомобиль можно…
29 сентября 2020 13:23
Авто
Заметили ошибку в тексте? Выделите ошибку и нажмите CTRL + ENTER
Комментарий
Электрика прицепа
Вилки, розетки и кабели 12N
Ассортимент 12N 7-контактных розеток и удлинителей для прицепов. Мы поставляем 7-жильный кабель разной мощности для подключения вилок и розеток, а также монтажные пластины для розеток, электрические разъемы и многое другое.
Узнать больше
Серые вилки и розетки 12S
Ассортимент 7-контактных вилок, розеток и удлинителей 12S, используемых для питания вспомогательных зарядных цепей, холодильников и фонарей заднего хода в караванах. Прокладки типа S также доступны для розеток вместе с монтажными болтами и креплениями.
Узнать больше
13-контактные вилки и розетки
Ассортимент 13-контактных электрических вилок, розеток и удлинителей для прицепов и караванов, которым требуются все функции освещения, включая задний ход. Также питает вспомогательные цепи зарядки. Также доступны удлинительные кабели Straight & Suzie plug to plug и plug to socket.
Узнать больше
13-контактные и 7-контактные преобразователи
13-контактные и 7-контактные электрические преобразователи типа S и N для автомобилей, караванов и прицепов. Обеспечивает все дорожное освещение, а также вспомогательные цепи зарядки и холодильники.
Узнать больше
Диапазон 240 В
Диапазон 240 В для караванов. Для получения дополнительной технической информации, пожалуйста, позвоните по телефону 01909 473749.
Узнать больше
Обжимные соединители
Ассортимент красных и синих штекерных и гнездовых обжимных разъемов для проводки прицепа. Включает в себя плоские соединители, цилиндрические соединители, встроенные соединители и замки-скобы, а также кабельные проушины для кабелей различной толщины.
Узнать больше
Электрический кабель
Одножильный, 2-жильный, 4-жильный, 5-жильный, 7-жильный, 8-жильный и 12-жильный электрический кабель для помощи во всех проводах и электрике прицепа. Доступны различные кабели усилителя для освещения прицепа / транспортного средства на 12 В и 24 В.
Узнать больше
Удлинительные кабели
Электрические удлинители типа N, типа S и 13-контактные удлинители для караванов и прицепов. Обычно используется, когда оригинальный кабель слишком короткий для подключения тягача к прицепу. У нас есть прямые или фигурные удлинители с двойной вилкой или вилкой и розеткой.
Узнать больше
Держатели предохранителей и переключатели
Выключатели, запасные ключи-выключатели и плавкие предохранители на 5, 10, 15 и 20 ампер.
Узнать больше
Распределительные коробки
8-контактные и 10-контактные электрические распределительные коробки для любого дорожного освещения для прицепов и караванов. Распределительные коробки обеспечивают защиту от атмосферных воздействий и значительно облегчают техническое обслуживание освещения и электропроводки.
Узнать больше
Реле и зуммеры
Реле обхода, самопереключающиеся двойные зарядные реле на 20 А и 30 А и нагрузочные резисторы на 12 В и 24 В. Обычно используется для обхода систем обнаружения неисправностей в некоторых автомобилях и получения дополнительной мощности для устранения проблем со светодиодными фарами.
Узнать больше
Кабельные жгуты
Ассортимент жгутов проводов Radex, AJBA, Erde и Aspock для подключения 5-контактных и 6-контактных разъемов к задним фонарям прицепа. Сменные штырьки и вилки также доступны вместе со штекерными кабелями G2, подходящими для системы жгутов светодиодных автоламп.
Узнать больше
Электрика прицепа
Электрические детали для прицепа
Наш ассортимент электрических деталей для электрики прицепа обширен. Мы храним различные продукты, такие как; 13-контактные вилки и розетки, а также 7-контактные вилки и розетки типа N.
Удлинительные кабели, переходники с 13 контактов на 7 контактов и наоборот, штыревые и гнездовые лепестковые соединители, нагрузочные резисторы, а также соединительные коробки и предварительно подключенные розетки.
У нас также есть серые электрические вилки и розетки типа S. Также доступны обходные реле и разделенные зарядные реле, а также одножильные, 2-жильные, 4-жильные, 7-жильные и 12-жильные кабели.
Если вам нужна помощь с подключением электрических вилок/розеток, пожалуйста, перейдите по ссылкам ниже;
7-контактная электрическая схема типа N
7-контактная электрическая схема типа S
13-контактная электрическая схема
Пожалуйста, обратите внимание – Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна дополнительная информация об этом продукте. Тогда, пожалуйста, позвоните нам по телефону 01909 473749 . Мы будем более чем рады помочь и с нетерпением ждем вашего звонка.
Получение информации об электрооборудовании прицепов
Электрооборудование, вероятно, не первое, что приходит на ум, когда кто-то упоминает прицепы или буксировку, но это то общее, что есть у всех прицепов. И да, мы имеем в виду все, независимо от того, является ли ваш трейлер трехфутовым или восемнадцатифутовым, есть ли у вас бортовой прицеп или прицеп-фургон, всем им нужна электрика, чтобы быть разрешенной к использованию на дорогах. Половина октября не за горами, и это прекрасное время, чтобы убедиться, что электрика вашего прицепа в порядке и готова к зимним месяцам.
Как мы все знаем, вода и электричество — далеко не лучшие друзья, поэтому по мере ухудшения погоды вы часто обнаружите, что электричество может брать на себя основной удар, когда дело доходит до прицепов. Но это не то, что один раз в течение сезона не может предотвратить.
Лучше предотвратить, чем лечить
Как и в большинстве случаев, всегда лучше попытаться предотвратить возникновение проблемы, чем устранять ее после того, как она возникла. Электрика прицепа не исключение. Серьезность проблемы с электрикой вашего прицепа в основном зависит от того, как и где у вас выходит из строя электрика вашего прицепа. Например, в дневное время у вас может перегореть только одна лампочка, это будет минимально мешать вашему путешествию, и лампочку можно будет просто заменить. Однако, если электрика вашего прицепа выйдет из строя в каком-то более важном месте, например, в вилке, вы можете столкнуться с полной потерей питания вашего прицепа. Прибавьте к этому буксировку ночью, и вы получите рецепт катастрофы.
Проверка электрики не должна занимать много времени. Конечно, мы не можем сказать, когда лампочки могут выйти из строя, но мы можем гарантировать, что более крупные и важные компоненты электрики вашего прицепа всегда будут в отличном состоянии. Это не только дает вам душевное спокойствие во время буксировки прицепа, но и позволяет избежать ситуаций, которые могут подвергнуть вас и ваш автомобиль риску.
Что я ищу?
Прицепы очень универсальны, они бывают самых разных форм, стилей и конфигураций. Вы обнаружите, что некоторые трейлеры полны электрики, тогда как другие могут быть такими же простыми, как просто световой щит. Но одни и те же принципы остаются для всей электрики. Соединения с тягачом будут осуществляться через 13-контактный или 7-контактный штекер, у вас могут быть такие предметы, как лебедки или гидравлические аппарели; все питается от электрики тягача. Все прицепы должны быть оборудованы и полностью исправны. Эти фонари точно такие же, как автомобильные фонари, они могут быть либо установлены в виде светового щита, что обычно имеет место для небольших прицепов, либо для лодочных прицепов, либо прицеп будет иметь световые блоки, которые не могут быть удалены так же легко, как освещение. доски.
При проверке электрики вашего прицепа лучше всего делать это методично, мы считаем, что лучший способ сделать это — начать с соединения прицепа с транспортным средством и двигаться к задней части прицепа, заканчивая фарами. Первоначальные проверки чисто визуальные, мы ищем любые признаки износа электрооборудования и проводки. Начните с осмотра штекерного соединения, убедитесь, что все контакты в хорошем состоянии; это очень важно для лодочных прицепов, так как их воздействие в среде с соленой водой может привести к коррозии, рекомендуется обрызгать штекерные соединения WD-40 после того, как они использовались для создания защитного покрытия. После того, как вы будете удовлетворены качеством соединения, начните прокладывать проводку по прицепу, обращая внимание на места, где может быть большое движение. Пройдите к фонарям трейлера, здесь вы можете проверить их на наличие признаков попадания воды. Если в фонарях прицепа обнаружена вода, ее следует удалить, так как это может привести к выходу из строя лампы. Вы также можете обнаружить скопление грязи вокруг фонарей прицепа и номерного знака, их следует очистить, чтобы они были как можно более заметными.
Удовлетворившись качеством проводки и освещения прицепа, подключите тягач, чтобы подать питание на прицеп. Теперь мы собираемся проверить правильность работы электрики, начиная с освещения. Проще всего это делать вдвоем, так как один может проверять оборудование, пока другой управляет транспортным средством, однако, если у вас никого нет под рукой, не беспокойтесь! Если вы задним ходом прицепа приближаетесь к блестящей поверхности, например к стеклянному окну, вы обычно можете увидеть отражение таких предметов, как стоп-сигналы, от тягача. Когда вы довольны тем, что все освещение работает правильно, вы можете перейти к другому электрическому оборудованию, даже если вы почти не используете его, время от времени проверять все функции — отличная идея! Если у вас есть лебедка, вы должны полностью вытянуть трос и проверить это, пока вы это делаете.
Проверка электрики вашего прицепа является профилактическим методом. Хорошо знать, что оборудование, установленное на вашем прицепе, работает правильно и безопасно, чтобы вы знали, что оно там, если оно вам понадобится.
Питание вашего прицепа
Вся эта электрика прицепа бесполезна, если вы не можете запитать прицеп. Электрика вашего прицепа будет зависеть исключительно от мощности, обеспечиваемой тягачом. Это означает, что важно убедиться, что ваш тягач способен вырабатывать достаточно энергии, чтобы удовлетворить как свои потребности, так и требования прицепа. Чем больше электрических аксессуаров на прицепе, тем выше потребность в электричестве тягача.
Карандаш для удаления сколов в категории «Авто — мото»
Карандаш для удаления царапин и сколов.
Дату доставки сообщит продавец
от 108 грн
от 98 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин и сколов краски New Ton 201 Белый 12мл
Отправка в течение 1 дня
114 грн
102.60 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин и сколов краски New Ton 202 H (Снежно-Белый) 12мл
Отправка в течение 1 дня
114 грн
102.60 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин и сколов краски New Ton 420 Балтика12мл
Отправка в течение 1 дня
114 грн
102.60 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин и сколов краски New Ton 377 Мурена 12мл
Отправка в течение 1 дня
114 грн
102.60 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин и сколов краски New Ton 394 Темно-зелёная 12мл
Отправка в течение 1 дня
114 грн
102.60 грн
Купить
Набор карандашей для удаления царапин и сколов на авто.
Дату доставки сообщит продавец
410 грн
373 грн
Купить
Ручка для удаления царапин и сколов Simoniz Fix It Pro.
Отправка в течение 2 дней
50.59 грн
Купить
ЦИКЛОН. Набор для удаления царапин и сколов.
Дату доставки сообщит продавец
384 грн
349 грн
Купить
TOYOTA 1C0 Набор для удаления царапин и сколов (цвета МОБИХЕЛ).
Дату доставки сообщит продавец
349 грн
318 грн
Купить
Fix it Pro карандаш для удаления царапин
Отправка в течение 1 дня
по 169 грн
от 2 продавцов
169 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин и сколов краски New Ton 107 (Баклажан) 12мл
Отправка в течение 1 дня
114 грн
102.60 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин и сколов краски New Ton 470 Босфор 12мл
Отправка в течение 1 дня
114 грн
102.60 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин и сколов краски New Ton 110 (Рубин) 12мл
Отправка в течение 1 дня
114 грн
102. 60 грн
Купить
Гель клей для ремонта лобового стекла инструмент для удаления сколов, трещин на стекле и восстановления стекла
Отправка в течение 1 дня
220 грн
Купить
Смотрите также
Карандаш для удаления царапин и сколов краски New Ton 118 (Кармен) 12мл
Отправка в течение 1 дня
114 грн
102.60 грн
Купить
Набор для удаления трещин и сколов на стекле автомобиля,телефона и тд
Отправка в течение 1 дня
365 грн
Купить
Набор для удаления трещин и сколов на стекле автомобиля,телефона и тд
Отправка в течение 1 дня
360 грн
Купить
Инструмент для удаления сколов, трещин на стекле и восстановления стекла
Отправка в течение 1 дня
300 грн
Купить
Инструмент для удаления сколов, трещин на стекле и восстановления стекла
Отправка в течение 1 дня
302 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин Fix It Pro
Отправка в течение 1 дня
89 грн
79 грн
Купить
Автомобильный набор для удаления царапин сколов потёртостей мелких повреждений автомобиля любой окраски
Отправка в течение 1 дня
110 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин и сколов краски New Ton 121 (Реклама) 12мл
Отправка в течение 1 дня
114 грн
102. 60 грн
Купить
Fix It Pro — Карандаш для удаления царапин на авто (Фикс Ит Про)
Дату доставки сообщит продавец
139 — 286 грн
от 7 продавцов
149 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин на авто (Фикс Ит Про)
Отправка в течение 1 дня
249 — 311 грн
от 2 продавцов
249 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин Fix It Pro
Отправка в течение 1 дня
по 104.4 грн
от 6 продавцов
116 грн
104.40 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин Fix It Pro
Отправка в течение 1 дня
по 145 грн
от 5 продавцов
418 грн
145 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин и сколов краски New Ton 127 (Вишня) 12мл
Отправка в течение 1 дня
114 грн
102.60 грн
Купить
Карандаш для удаления царапин Fix It Pro № E7 водонепроницаемый, объем 7,4мл, бесцветный, карандаш от царапин,
Отправка в течение 1 дня
по 175.02 грн
от 3 продавцов
175. 02 грн
Купить
AK Interactive 10019 Карандаш Weathering Pencil
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить
Нажмите на изображение, чтобы увеличить
Сохранить 0
AK Interactive S.L.SKU: AK-10019
Доставка в течение 1-2 дней
Везеринговые карандаши — это карандаши на водной основе с полужирной краской длиной 17 см, специально предназначенные для моделирования. Специально разработан с использованием наиболее подходящих основных цветов для достижения всех эффектов очень простым способом. Их очень легко контролировать, чистить и, конечно же, они не токсичны. Это идеальный инструмент как для людей, которые хотят представить себя в моделировании, так и для более продвинутых моделистов, которые могут раскрыть свои свойства в различных эффектах. Мы рекомендуем использовать их на матовой поверхности для достижения оптимальных результатов, но благодаря их полужирному наконечнику можно использовать на других отделках получать.
Возврат Наша политика действует 21 день с ДАТЫ покупки, за исключением предварительных заказов. Если с момента покупки прошел 21 день, к сожалению, мы не сможем принять ваш возврат.
Если возврат не является результатом нашей ошибки, вы несете ответственность за оплату обратной доставки.
Стоимость доставки не возвращается.
Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и находиться в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной невскрытой упаковке.
Некоторые виды товаров не подлежат возврату. Невозвратные товары:
Подарочные карты
Загружаемые программные продукты
Аэрографы
Книги
Журналы
Клей
Краска
По вопросам возврата обращайтесь на support@andyshhq. com Пожалуйста, не отправляйте покупку обратно производителю.
Состояние товара
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: AndysHHQ получает товары от мировых поставщиков, и очень небольшой процент товаров поступает с незначительными косметическими дефектами. Пятна, царапины, заломы, потертости и вмятины не считаются дефектами, так как не влияют на использование продукта внутри.
AndysHHQ продает только новые продукты, однако мы не подразумеваем и не гарантируем, что вся упаковка продукта находится в идеальном состоянии. Возможно, что товар, который вы получаете, может иметь незначительные косметические дефекты на внешней упаковке. Мы понимаем, что некоторые клиенты хотят купить предмет как предмет коллекционирования; однако наша политика заключается в том, что мы продаем наборы моделей, а не коллекционную упаковку, и мы никоим образом не гарантируем, что все предметы, приобретенные у нас, будут в первозданном состоянии.
Возврат (если применимо) После получения и проверки вашего возврата мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также уведомим вас об одобрении или отклонении вашего возмещения. Если ваш возврат будет одобрен, ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к вашему первоначальному способу оплаты.
Задержка или отсутствие возмещения (если применимо) Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз. Затем свяжитесь с компанией, выпустившей вашу кредитную карту, может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально отправлен. Далее обратитесь в свой банк. Часто перед отправкой возмещения требуется некоторое время на обработку. Если вы сделали все это, но до сих пор не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Предметы с распродажи/распродажи (если применимо) Возврату подлежат только товары по обычной цене, к сожалению, возврат средств за товары с распродажи и распродажи невозможен.
Обмен (если применимо) Мы заменяем товар только в случае его дефекта. Если вам нужно обменять товар на тот же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] для утверждения.
Отправьте «предварительно одобренный» возврат по следующему адресу: 1205 N Eliseo C Felix Jr. Way, Suite A10,5 Avondale, AZ 85323.
Вы будете нести ответственность за оплату транспортных расходов при возврате предмет. Стоимость доставки не возвращается.
В зависимости от того, где вы живете, время, необходимое для того, чтобы обмененный товар был доставлен к вам, может различаться.
Если вы отправляете товар на сумму более 75 долларов США, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем, что мы получим ваш возвращенный товар. Hobby Hobby Statebarters
1205 N Eliseo C Felix Jr. Way
Suite A105
Avondale, AZ 85323 . Цена определяется регионом доставки и основана на стоимости доставки одного модельного комплекта среднего размера. Это означает, что вы платите одинаковую цену независимо от того, покупаете ли вы 1 товар или 50+ товаров или что-то среднее между ними. Мы понимаем, что это может быть нерентабельно при покупке одного флакона краски и т. д., однако наша политика фиксированной стоимости доставки работает в пользу клиента 99% времени, так как мы не получаем прибыли от платы за доставку.
Обратите внимание, что мы не контролируем посылку после того, как она покидает наш склад и оказывается в руках перевозчика. Все покупки застрахованы, и мы будем рады помочь вам с любыми претензиями, которые могут возникнуть в связи с потерей или повреждением.
American ExpressApple PayDiners ClubDiscoverMeta PayGoogle PayMastercardPayPalShop PayVenmoVisa
Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.
Цветной карандаш для выветривания — мини-аксессуар
Автор: AK-Interactive
Тип: Расходные материалы
Линия продуктов: Weathering Pencils (AK-Interactive)
5 шт.
Рекомендуемая производителем розничная цена 8,00 долларов США
Описание
Карандаши Weathering — это карандаши на водной основе с полужирной краской длиной 17 см, специально предназначенные для моделирования. Специально разработан с использованием наиболее подходящих базовых цветов для очень простого достижения всех эффектов.
Их очень легко контролировать, чистить и, конечно же, они не токсичны. Это идеальный инструмент как для людей, которые хотят представить себя в моделировании, так и для более продвинутых моделистов, которые могут раскрыть свои свойства в различных эффектах.
Они рекомендуют использовать их на матовой поверхности для достижения оптимальных результатов, но благодаря полужирному наконечнику их можно использовать и для получения других финишных покрытий.
Более
Посмотреть корзину (0)
Продолжить покупки
Посмотреть список
Продолжить покупки
Каждый предмет в нашем инвентаре был проверен, очень строго оценен и упакован в пакеты для его защиты.
SW
Термоусадочная упаковка. Все еще в оригинальной заводской термоусадочной пленке, состояние видно через термоусадку. Например, «SW (NM)» означает, что товар упакован в термоусадочную пленку в почти идеальном состоянии.
Новый
Безупречный. Совершенно новый.
НМ
Рядом с Монетным двором. Как новый, с минимальным износом, во многих случаях неотличимый от монетного двора. Почти идеально, очень коллекционно. Настольные игры и военные игры в этом состоянии практически не изнашиваются и считаются перфорированными, если только в примечании к состоянию не указано, что они не перфорированы.
EX
Отлично. Немного б/у, но почти как новый. Могут быть видны очень маленькие складки корешка или небольшой износ углов. Абсолютно без надрывов и следов, коллекционное состояние.
VG
Очень хорошо. Использовал. Могут быть складки среднего размера, вмятины на углах, незначительные надрывы или потертости, небольшие пятна и т. д. Полный и очень пригодный для использования.
Fair
Очень хорошо использованный, но полный и пригодный для использования. Могут иметь дефекты, такие как разрывы, следы от ручки или выделения, большие складки, пятна, отметины и т. д.
Предметы в коробках указаны как «код/код», где первый код обозначает коробку, а второй код описывает содержимое. Если указано только одно условие, то коробка и содержимое находятся в одном и том же состоянии.
Знак «плюс» указывает, что состояние элемента близко к следующему наивысшему состоянию. Например, EX+ — это предмет в состоянии между «Отличное» и «Почти новое». Знак «минус» указывает на обратное.
Крупные дефекты и/или отсутствующие компоненты отмечаются отдельно.
Жетоны настольных игр перфорированы, если не указано иное. Из-за природы свободных счетчиков, если игра неиграбельна, она может быть возвращена с возмещением покупной цены.
В большинстве случаев игры и бокс-сеты не поставляются с кубиками.
Картонная подложка миниатюрных упаковок не сортируется. Если они чрезмерно изношены, они будут помечены как «карта изношена».
Ви зацікавлені у малюванні акриловими фарбами за номерами? Шукаєте основну інформацію про те, як оновити засохлий акрил чи вберегти його від цього стану? Тоді знайдете корисні та дієві поради у цій статті.
Акрилові фарби із набору картин по номерах засохли?
Живопис за номерами акриловими фарбами стає все більш популярним. Навряд чи якийсь інший вид техніки малювання настільки ж простий, різноманітний і дає вам як художнику масу можливостей. Акрил повний переваг:
не має запаху;
швидко видаляється з одягу;
помилки у фарбуванні відносно легко виправляються.
Крім того, акриловий живопис сохне найкраще. На відміну від прямого конкурента – масляних фарб – вам не потрібні ніякі розчинники. Тому не дивно, що акрил для розфарбовування стає затребуваним, оскільки це чудова можливість, особливо для початківців, спробувати малювати на полотні.
Якщо йдеться про картинахпономерам, то в наборі з полотном та пензлями йдуть маленькі баночки акрилу різних кольорів. Зазвичай вони поєднуються один з одним по п’ять або більше штук. Тому набагато зручніше розрізати стики та отримати таким чином окремі контейнери – хоча це справа смаку. Зверніть увагу на банки з цифрами 6 та 9. На пізнішому етапі вам може бути важко розрізнити, що є. Тому рекомендується одразу поставити звичайну точку поруч із номером (ось так: 6. та 9.), щоб ви могли без проблем взяти колір, позначений цими цифрами. Крім того, зверніть увагу, що іноді в наборі є банки без номера, наприклад, тільки з точкою. Вона використовується для малювання темної поверхні полотна.
Справа в тому, що фарби в ємностях можуть швидко засохнути через те, що контейнери будуть закриті нещільно. Нерідко полотно ще не закінчено, а відтінок висох, тому виникає питання, чи можна і як відновити засохлі. акрилові фарби? Звісно, так, але не завжди.
Якщо ви помітили, що суміш загуснула і вам цікаво, як розбавити акрилову фарбу, то спочатку спробуйте воду. Додайте 4 або 5 крапель у банку, після чого добре перемішайте зубочисткою або сірником. Не використовуйте для цього кисті, оскільки вони сильно постраждають і стануть марними. Якщо це не спрацює, наступним кроком буде покупка розріджувача для акрилу в художньому онлайн-магазині Брашмі.
Чи можна відновити акрилові фарби?
Акрилові фарбивважаються найпопулярнішими серед засобів для малювання художниками-любителями. Їх дуже швидко можна змішувати один з одним, отримуючи виразні та насичені відтінки. Вони також мають широку кольорову гаму, що дозволяє досягти різноманітних ефектів. Професійні художники та дизайнери використовують їх для створення своїх робіт.
Саме акрилові фарби входять до набориживопису за номерами Багато клієнтів сайту Brushme відкривають банки з фарбою в чудовій консистенції, починають малювати полотно, а потім зупиняються через брак часу. Однак у якийсь момент, коли настають вихідні, хочеться повернутися до улюбленого проведення часу, але виявляється, що акрилові фарби висохли і перетворилися на гуму.
Акрил швидко висихає, тому що його основним інгредієнтом є вода. При комплектації картин-розмальовок виробники намагаються виготовляти фарби такої консистенції, з якою зручно працювати. Ті, що запаковані на заводі, не згущуються протягом кількох років. Однак, якщо їхня герметичність порушена і повітря потрапляє всередину, вода випаровується. Тому рекомендується перевіряти фарби, перш ніж починати малювати за номерами. Зануріть кисть у воду, висушіть її ватним тампоном, а потім помістіть у вибраний відтінок. Зробіть кілька штрихів на полотні. Якщо лінії прямі і фарба легко наноситься, все гаразд – продовжуйте творити!
Якщо художній акрил засох не повністю, його ще можна врятувати. Акрилові фарби найпростіше розбавити водою, але правильніше використовувати спеціальний розчинник або розчинник. При додаванні води фарба рано чи пізно стає трохи каламутною і втрачає свіжість відображення. Хоча це не сильно впливає на життєздатність зображення. Рішення за вами, але обов’язково спробуйте відновити фарби, що підсохли і загуснули розчинником. Ціна досить доступна, а банки обсягом 100 мл достатньо для створення цілої домашньої галереї. Є два типи розріджувачів:
глянсові;
матові.
Вибір — як завжди за вами. Онлайн-магазин Брашмі рекомендує використовувати обидва варіанти. Речовина дозволяє, з одного боку, ще більше покращити візуальне сприйняття малюнка, а з іншого — незалежно від типу розріджувача процес живопису стає набагато простішим і зручнішим.
Як вирішити проблему фарб, що засохли?
Буває, що фарби повністю висихають, перетворюючись на різнокольорову гальку чи гуму. Цей процес вже необоротний, пігментований акрил не відновити, а єдиний вихід — купити набір замінників в інтернет-магазині Brushme. Ми маємо різноманітні комплекти акрилових фарб, які допоможуть завершити вашу картину.
Однак, можливо, що не все втрачено! Якщо консистенція фарби дозволяє розмазувати її і одночасно фарбувати цю поверхню, є шанс виправити ситуацію за допомогою розріджувача. Спробуйте розвести на невеликому обсязі, і якщо це не допоможе, повторіть маніпуляцію для всієї банки.
Що можна робити із повністю засохлим акрилом? Спробуйте розрізати його на дрібні шматочки, наприклад ножем, потім нагрійте (варіанти: водяна баня, сушарка), а потім знову застосуйте розріджувач. Отримана фарба може бути комкуватою і незручною у використанні, але все ж таки є шанс закінчити розмальовку за номерами в оригінальній або передбачуваній палітрі кольорів.
Незалежно від того, для якої мети використовується розчинник, ви повинні пам’ятати про належне зберігання та правильну утилізацію даного аксесуарадля художників Якщо, виконуючи якесь завдання, берете лише частину розріджувача в окрему посудину, відразу після завершення роботи повинні перелити залишок назад у вихідну ємність або герметичну банку. Не слід позбавлятися залишків, виливаючи їх у стічні води або навіть перед будинком, тому що таким чином можете призвести до забруднення ґрунтових вод. Позбутися непотрібного або непридатного для використання розріджувача можна в спеціальних точках, що займаються утилізацією розчинників.
Що робити, щоб не зіткнутися з цією проблемою?
Найчастіше причиною висихання фарб для картин за номерами є так званий людський фактор, тобто просто вільне закриття кришки. Буває так, що спочатку акрил роблять із надмірно ущільненою консистенцією внаслідок технічної помилки на заводі-виробнику. Однак у 99 випадків зі 100 саме художник-початківець за власною неуважністю є винуватцями засохлої фарби. Тому відразу порада завжди щільно закривайте кришку. Крім того, видаліть залишки відтінку з місця контакту кришки з корпусом банки.
Фарбиінтернет-магазину Брашмі поставляються у необхідній консистенції, але навіть занадто густу речовину можна завжди розвести водою до відповідної консистенції. Розбавте відтінок безпосередньо перед фарбуванням. У той же час не застосовуйте його надто багато. Візьміть невелику кількість фарби та повільно нанесіть на полотно. Завдяки цьому ви легко зможете контролювати консистенцію. Крім того, пам’ятайте, що акрил швидко висихає під час контакту з повітрям. І коли малюєте, у вас є цілих чотири потенційні місця для моментального затвердіння фарби:
сама картина;
пензлик;
можливо, палітра;
відкриті банки.
Тому постарайтеся якнайшвидше закрити банку, переливши потрібну кількість фарби в інший посуд. Це дозволить частіше чистити кисть і гамму, а головне — робити цю маніпуляцію буде набагато зручніше і простіше. Важливість належного догляду художніми аксесуарами зростає при покупці професійних пензлів, ціна яких іноді перевищує вартість самої картини за номерами сайту Brushme.
Розмальовки за номерами — цікаве заняття, яке подужає навіть дитина, але до матеріалів у наборі треба відноситися з повною відповідальністю дорослої людини. Ви повинні правильно захистити акрил у баночках від псування. Фактором, який найбільше прискорює втрату первісних властивостей фарби, є повітря. Щоб запобігти окисленню вмісту міні-контейнера, захистіть його, наприклад, заклеївши край кришки малярною стрічкою або щільно обернувши плівкою.
Важливими є умови зберігання фарби, щоб не дати їй засохнути і перетворитися на камінь. Найкраще місце – темна шафа з кімнатною температурою. У закритих просторах зазвичай постійний мікроклімат — взимку температура рідко опускається нижче за нуль, а влітку набагато комфортніше, ніж на вулиці. Важливим є і той факт, що фарба в шафі захищена від сонячних променів, а надлишок світла, як і повітря, має руйнівну дію. Зверніть увагу на всі фактори, які можуть негативно вплинути на стан акрилової фарби за номерами. Якщо ж колір не врятувати, то завжди можна купити замінник недорого в розділі «Аксесуари» нашого сайту Брашмі.
Сколько сохнет акриловая краска — завод УЗЛИ
Акриловая краска популярна в разных сферах, благодаря исключительным свойствам. Смолы, входящие в состав лакокрасочного покрытия, придают окрашенной поверхности декоративный вид, устойчивый к выгоранию на солнце и агрессивному воздействию окружающей среды.
Акриловые краски сохнут быстро, а потому широко используются во внешних и внутренних работах, для хобби и живописи.
Сколько сохнет акриловая краска?
Высыхание акрила напрямую зависит от окрашиваемой поверхности. Так, гладкие материалы (металл, стекло, пластмасса) сохнут дольше, чем пористые (картон, бетон, дерево, бумага, ткани и т.п.). Первичное застывание слоя занимает в среднем 0,5-2 часа в зависимости от толщины. Например, краска акриловая вд ак 111, предназначенная для окраски зданий и помещений любого типа, сохнет в течение часа. Полный набор прочности происходит примерно за 30 дней.
Процесс высыхания ускоряется, если создать благоприятные условия:
хорошую вентиляцию;
оптимальную температуру воздуха (при температуре 20 градусов выше нуля).
Если планируется наносить несколько слоёв, то каждый последующий увеличивает период «схватывания».
Высохли акриловые краски — что делать?
Зная, сколько высыхает акриловая краска, несложно догадаться, что плохо закрытая ёмкость станет причиной порчи лакокрасочного изделия. В некоторых случаях, засохший состав допускается разбавить водой и вернуть в исходное состояние, за исключением ситуаций, когда краска до этого была заморожена. Правда ожидать безупречного результата и первоначальной яркости уже не приходится — акрил, засохший в банке, восстановить сложно.
При температуре 20-25 градусов тонкий слой краски перестаёт липнуть к рукам спустя 30 минут. Более интенсивное нанесение требует от 2 часов для высыхания. При этом, минимум сутки не рекомендуется испытывать «на прочность» окрашенную плоскость. При температуре воздуха ниже 10 градусов Цельсия проводить работы с акриловыми красками не рекомендуется — период сушки займёт много времени.
Чем разбавить высохшую акриловую краску?
Если ЛКМ высох до состояния «резины», можно попробовать её слегка развести водой прямо в банке. Есть ещё несколько способов «вернуть к жизни» состав, но результат окрашивания предугадать сложно. Итак:
Можно приобрести специальный разбавитель акриловых красок;
Эффективен сольвент и уйат-спирит;
Трудоёмкий метод: растолочь краску в порошок и нагреть его на водяной бане (либо развести крутым кипятком). Вместо горячей воды можно использовать спирт.
Эти манипуляции помогут получить нужную консистенцию, но, скорее всего, оттенок поблекнет и покрытие уже будет не таким ровным. Специалисты рекомендуют не тратить время на «реанимацию» засохшего акрила, т.к. добиться хорошего сцепления с поверхностью и былой прочности, после высыхания фактически невозможно.
Заказывайте акриловые краски по выгодным ценам обратившись по телефону, адресу электронной почты:
Акриловая краска идеально подходит для украшения комплектов масштабных моделей и придания вашим моделям желаемого вида. Тем не менее, акриловая краска иногда может быть слишком густой, поэтому совершенствование некоторых эффектов может быть затруднено, и ваши модели будут выглядеть неряшливо. Но не стоит беспокоиться, так как есть процесс, которым вы можете следовать, чтобы разбавить акриловые краски. В этом блоге мы покажем вам, как именно разбавлять акриловую краску и какие растворители лучше всего подходят для этой работы.
Что такое акриловая краска?
Акриловая краска — быстросохнущая краска, идеально подходящая для моделирования и декорирования. Большинство акриловых красок имеют водную основу и после полного высыхания становятся водостойкими. Он изготовлен из синтетических смол, которые используются для связывания пигментов вместе для создания различных цветов.
Каковы основные характеристики акриловой краски?
Очень быстро сохнут.
Легко регулируется во влажном состоянии и легко снимается.
Различные цветовые вариации.
Хорошо прилипают к поверхностям (особенно пластиковым).
Они не имеют запаха, негорючие и нетоксичные.
Зачем нужно разбавлять акриловую краску?
Разведение акриловой краски для декорирования имеет множество преимуществ. Во-первых, это означает, что вы можете изменить цвет и текстуру акриловой краски, чтобы создать различные цветовые палитры и консистенции. Например, добавляя больше воды в акриловую краску, вы можете сделать ее более вязкой и придать ей более светлую консистенцию. Разбавляя и уплотняя краску, вы также можете создавать более художественные эффекты, если хотите добавить больше в свое искусство при рисовании моделей.
Разбавленная акриловая краска позволяет вам быть более гибким и сэкономить деньги на покупке нескольких вариантов акриловой краски. Это может даже улучшить ваши навыки рисования и декорирования, поскольку вы сможете создавать эффекты и цвета, которые вы, возможно, не считали возможными.
Почему следует использовать растворители для акриловых красок?
Хотя вода является хорошим средством для разбавления краски, использование разбавителей для краски будет более полезным. Это связано с тем, что разбавители краски представляют собой растворители, которые разбавляют краску, растворяя ее, чтобы сделать ее менее вязкой. Они помогают избежать слипания краски и очищают кисть от излишков краски. Однако самым большим преимуществом использования разбавителей для краски является то, что вы можете использовать их для настройки цвета и текстуры ваших красок для создания новых эффектов.
Рекомендуемые растворители для краски
В магазине масштабных моделей у нас есть большой выбор растворителей для краски в зависимости от ваших потребностей. Вот наши 5 лучших растворителей для краски, которые мы рекомендуем использовать для разбавления акриловой краски.
Разбавитель Humbrol, 125 мл
Разбавитель Tamiya 250 мл x 20A
AK Interactive 100 мл Разбавитель третьего поколения
Разбавитель Vallejo 200 мл
Mr Hobby 400 мл Выравнивающий растворитель
Как разбавить акриловую краску
Существует несколько различных способов разбавления акриловой краски. Один из распространенных методов заключается в использовании воды. Однако использование только воды для разбавления краски может ограничить возможности работы с акриловой краской. Когда вы используете подходящие растворители для краски, вы можете создать больше цветов, консистенций и текстур для украшения акриловой краской. Ниже мы предоставили руководство о том, как разбавить акриловую краску с помощью растворителя.
Выберите растворитель для краски
Первый шаг — выбрать правильный растворитель для желаемого цвета и эффекта, которого вы хотите достичь, а также для вашего метода рисования. Вы также должны иметь в виду площадь поверхности того, что вы хотите нарисовать. Разбавители для краски бывают разной чистоты и объема, поэтому убедитесь, что вы получаете правильную чистоту, чтобы растворитель не растворял вашу краску. Мы рекомендуем купить бутылку с достаточным количеством жидкости для работы, чтобы вы могли закончить украшение.
Аэрография акриловой краской
Не все акриловые краски готовы к использованию аэрографом прямо из бутылки. Это делает необходимым использование растворителей для разбавления краски, чтобы вы могли получить более ровное покрытие при использовании аэрографа. Это также поможет предотвратить засорение аэрографа и появление грязных брызг краски.
Отмерьте нужное количество растворителя для краски
Если вы используете аэрограф для рисования и декорирования акриловой краской, вам потребуется другое соотношение краски и растворителя, чем если бы вы рисовали вручную. Рекомендуемое соотношение краски к растворителю составляет 4:1. Однако вы можете поэкспериментировать с этим, слегка изменив количество разбавителя и краски, чтобы создать новый цветовой эффект или текстуру.
Если вы используете воду для разбавления акриловой краски, соотношение будет совсем другим. Вы хотите иметь соотношение 1: 1 при смешивании акриловой краски с водой. Это связано с тем, что разбавители краски являются растворителями и могут разрушать и разбавлять краску без большого количества разбавителя. Вода не делает этого с акриловой краской, поэтому, чтобы компенсировать это, вам нужно будет иметь равномерное соотношение, чтобы смесь была эффективной и пригодной для аэрографов.
Проверка смеси
После того как вы добавили в акриловую краску нужное количество разбавителя для получения желаемого цвета и эффекта, вы можете протестировать его, чтобы получить правильную консистенцию, цвет и текстуру. Нанесите смесь на аэрограф или на кисть и сделайте легкие штрихи, чтобы проверить цвет. Повторяйте этот процесс и улучшайте смесь, пока не получите желаемый цвет и эффект.
Теперь у вас есть нужный цвет и консистенция, пора начинать рисовать!
Другие виды использования акриловой краски для декорирования
Отличительной чертой акриловой краски является то, что ее можно использовать на различных материалах, кроме наборов масштабных моделей. Его свойства также делают его идеальным для декорирования других материалов, а также пластика. Вот несколько примеров материалов, которые можно декорировать акриловой краской:
Стекло
Картон
Металл
Камень
Ткань
Кожа
Часто задаваемые вопросы по акриловой краске
Можно ли использовать уайт-спирит для разбавления акриловой краски?
Уайт-спирит используется только для разбавления акриловых красок и лаков на масляной основе и может снизить их вязкость. Тем не менее, не рекомендуется использовать уайт-спирит для разбавления акриловых красок на водной основе, так как они не так эффективны, как разбавители.
Можно ли добавлять растворитель в акриловую краску? 9№ 0009
Разбавитель для акриловой краски можно использовать для разрушения краски и удаления сухих комков, чтобы получить лучший цветовой эффект для украшения. Хотя при работе с акриловой краской не следует использовать слишком много разбавителя, так как он может растворить связующее, удерживающее краску вместе. Вы можете полностью разбавить краску и потратить ее впустую, так как она станет непригодной для украшения.
Каково наилучшее соотношение растворителя и краски?
В зависимости от желаемого эффекта, которого вы хотите добиться с помощью акриловой краски, пропорции будут несколько отличаться. Однако наиболее распространенное соотношение краски и растворителя составляет 3:1 или 4:1. Вы должны убедиться, что соотношение краски и разбавителя больше, чтобы не разбавить краску и не сделать цвет слишком светлым для работы.
Магазин акриловых красок, разбавителей и аэрографов
В магазине масштабных моделей у нас есть широкий выбор акриловых красок и растворителей от лучших модельных брендов, таких как Humbrol, Vallejo, AK Interactive и многих других! Вы найдете столько цветов краски и разбавителей, сколько вам нужно для любого комплекта масштабной модели, который вы хотите украсить.
Кроме того, мы также предлагаем высококачественные аэрографы и аксессуары для аэрографов как для начинающих, так и для опытных моделистов. Если вы не знаете, с чего начать, ознакомьтесь с нашими рекомендациями по лучшим аэрографам для моделей. Свяжитесь с нами сегодня, если вам нужна помощь в выборе акриловой краски или растворителя для вашего следующего масштабного приключения.
Разбавитель для акриловой краски Tamiya X-20A
Тамия
(1 отзыв)
Написать обзор
Tamiya
Разбавитель для акриловой краски Tamiya X-20A
Рейтинг Требуется Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)
Имя
Электронная почта Требуется
Тема обзора Требуется
Комментарии Требуется
Артикул:
81030
СКП:
4950344996629
MPN:
81030
Сейчас:
3,80 доллара США
Часто покупают вместе:
Описание
1 отзыв
Описание
Разбавитель для акриловой краски Tamiya — X-20A
Объем: 46 мл
Разбавитель для акриловой краски Tamiya X-20A идеально подходит для разбавления акриловой краски Tamiya при распылении или очистке с помощью аэрографа.
Самарская область, Ботаническая улица 15, ГСК Рябинушка, 636 бокс
• 8 (987) 909-99-97
• ежедневно с 08:00 до 21:00
Ремонт сколов и трещин на автостеклах легкового и грузового транспорта. Возможен выезд к клиенту
Московский проспект, 8Б
• 8 (848) 261-68-18
• ежедневно с 09:00 до 21:00
Офицерская, 18
• 8 (927) 892-07-52
• будни с 09:00 до 18:00; сб с 09:00 до 17:00; вс с 10:00 до 17:00
Юбилейная, 61а
• 8 (917) 124-00-28
• пн–сб с 09:00 до 19:00
Офицерская, 14в
• 8 (927) 611-70-65
• пн–сб с 09:00 до 17:00
Офицерская, 14в
• 8 (848) 295-45-33
• ежедневно с 09:00 до 21:00
Комсомольская, 86г
• 8 (927) 215-30-15
• пн–сб с 10:00 до 19:00
СкутерБум — это ремонт скутеров, мототехники, а также автодиагностика в Тольятти. Наши услуги: тюнинг, чип-тюнинг, установка музыки, сигнальных систем…
Ленина, 39а
• 8 (903) 333-35-99
• пн–сб с 09:00 до 19:00
Заставная, 9а
• 8 (800) 700-88-77
• будни с 09:00 до 18:00
А для большей уверенности «AG Experts» гарантирует бесплатную переустановку стекла лобового. В случае, если автостекло дало течь или отклеилось в…
Транспортная, 7с9
• 8 (848) 255-56-56
• ежедневно с 09:00 до 21:00
Автостекло-Экспресс Самара — продажа, установка, ремонт автостекла в Самаре. Ремонт сколов и трещин.
Автостекло-Экспресс Самара Тольятти — продажа,…
Ботаническая, 34
• 8 (848) 278-07-05
• будни с 09:00 до 18:00; сб с 09:00 до 16:00
Продажа автостекла для иномарок. Гарантия, ГОСТ
Продажа, замена и установка лобовых и боковых автостекол иномарок и ВАЗ в Тольятти, Самара
Дзержинского, 76а
• 8 (927) 890-84-82
• будни с 10:00 до 18:00
Ботаническая, 15
• 8 (902) 322-92-03
• будни с 10:00 до 18:00; выходные с 10:00 до 15:00
Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену
Отправьте запрос — получите все предложения на почту:
Не хотите обзванивать кучу заведений?
Ремонт сколов и трещин лобового стекла
Ремонт сколов и трещин лобового стекла – это процесс восстановления прозрачности и прочности поврежденного стекла. Качественный ремонт лобового стекла в Тольятти – это, в первую очередь, гарантия длительной, безопасной и беспроблемной эксплуатации. Это более дешевый аналог замены лобового стекла, поскольку во время ремонта можно устранить практически любую проблему, если она не запущена самим водителем. Ремонт сколов и трещин лобового стекла важно осуществить вовремя.
Как выполняется ремонт лобового стекла
Ремонт стекла – довольно тонкая работа, и если ею занимается непрофессионал, есть шанс усугубить повреждения, тогда они уже будут недоступны ремонту. В профессиональных автосервисах ремонт осуществляется в несколько этапов:
Стекло с помощью специального средства очищается от пыли и мусора
С помощью бормашины с поврежденной части стекла удаляются мелкие осколки
На центре отверстия происходит установка инжектора
С помощью специального оборудования инжектор заполняется фотополимером
Полимер поднимается под давлением и заполняет все повреждения прозрачным клейким составом
Ненужный полимер устраняется
Стекло выравнивается
С помощью ультрафиолетовой лампы полимер сушится и надежно затвердевает
Остатки полимера удаляются с помощью острого стекла
Для достижения прозрачности проводится тщательная полировка стекла
Процесс ремонта лобового стекла хоть и недолгий, но довольно хлопотный, именно поэтому его лучше доверить профессионалу. Услуга не отнимет у вас много денег и времени.
Какие повреждения поддаются ремонту
Ремонту поддаются такие повреждения:
Трещины
Сколы
Выщерблены
Комбинации вышеперечисленных проблем
В остальных случаях гораздо выгоднее сменить лобовое стекло, так как надежный ремонт произвести все равно невозможно, а в финансовом плане вы потратите гораздо больше, чем рассчитывали.
Альтернатива ремонту лобового стекла
Если повреждение слишком существенное, и ремонтировать его нет смысла, альтернативный вариант – замена лобового стекла. Это более трудоемкая и затратная процедура, но взамен вы получаете качество и полную безопасность, ведь лобовое стекло первое принимает на себя удар в аварийных ситуациях.
Подводные камни ремонта лобового стекла
Если вы обратитесь за помощью к некомпетентному человеку, в качестве подводных камней могут выступить скорая повторная поломка или снижение функциональности лобового стекла. Ознакомьтесь с признаками, которые помогут вам распознать хорошего мастера:
Он начинает ремонт с тщательного осмотра всей трещины
Первое, что он предложит – остановить рост трещины
Влага и загрязнения в трещине – не повод для него отказаться от работы
Он использует свежий полимер, адаптированный к существующим климатическим условиям
Работа хорошего специалиста будет оценена вами спустя долгое время после посещения автосервиса, ведь вы на годы забудете о каких-либо проблемах с лобовым стеклом.
Самые уязвимые зоны лобового стекла
Существуют определенные зоны на лобовом стекле, которые больше всего подвержены повреждениям:
Окантовка вокруг лобового стекла.
Нижняя треть лобового стекла.
Причиной трещин в этих зонах могут стать не только механические воздействия, но и резкие перепады температуры.
Стоит ли ремонтировать лобовое стекло
На этот вопрос можно ответить, примерно посчитав цену на ремонт. Дело в том, что существует правило — если цена на ремонт превышает 50% от стоимости стекла, в нем попросту нет смысла. Гораздо проще и выгоднее отдать предпочтение замене лобового стекла.
От чего зависит стоимость ремонта лобового стекла
Реальная стоимость ремонта зависит только от сложности повреждений. Например, ремонт сколов будет стоить гораздо дороже остановки трещины с полимеризацией.
Окончательная стоимость ремонта определяется мастером после тщательного осмотра повреждений.
После ремонта лобового стекла
Чтобы надолго сохранить стекло в идеальном состоянии, выполняйте простые рекомендации:
Избегайте резких перепадов температур
Пользуйтесь качественными щетками для очищения стекла
Используйте защитное полимерное покрытие
Помните, что после ремонта стекло становится более хрупким, поэтому обращаться с ним следует вдвойне осторожно.
Обнаружили повреждение на лобовом стекле: что делать
Если вы внезапно обнаружили повреждение на лобовом стекле, приложите усилия, чтобы оно не распространилось дальше. Для этого:
Заклейте повреждение скотчем или бумагой
В ближайшее время посетите автосервис для осуществления ремонта
Так вы предотвратите попадание пыли и грязи внутрь и, соответственно, уменьшите затраты на ремонт.
Какой автосервис в Тольятти стоит выбрать, решать только вам, но не забудьте убедиться в профессионализме мастера, наблюдая за его действиями. Кроме того, постарайтесь расспросить знакомых о конкретном автосервисе и изучить отзывы в интернете.
Интересные факты
Чаще всего люди ищут «ремонт сколов и трещин лобового стекла», но встречаются и другие формулировки,
например:
ремонт сколов лобового стекла
ремонт трещин лобового стекла
Самые популярные особенности найденных мест: замена прокладки ГБЦ, ремонт шин, промывка форсунки, ремонт американских автомобилей, замена лямбда зонда, Mercedes-Benz, HuangHai, JMC, ЛуАЗ, Alfa Romeo.
Толья́тти (до 1964 года Ста́врополь, от греч. Σταυρούπολη — букв. «город креста», встречается неофициальное название Ста́врополь-на-Во́лге или Ста́врополь-Во́лжский) — город в Самарской области России, административный центр Ставропольского района. Входит в Самарско-Тольяттинскую агломерацию.
Расположен на левом берегу Волги напротив Жигулей. Население — 718 869 чел. (2015) — самый крупный город России, не являющийся центром субъекта федерации.
Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.
Процесс ремонта лобового стекла
Ремонт лобового стекла производится путем выполнения определенного технологического процесса, направленного на устранение сколов и трещин.
Перемещение автомобиля в БОКС
Ремонт сколов и трещин осуществляется только в закрытом боксе установочного центра — это обеспечивает защиту от ультрафиолетовых лучей и предотвращает преждевременное застывание ремонтного состава в инжекторе.
Очистка зоны повреждения
Необходимо очистить зону повреждения, т.к. загрязнение и влага на поверхности стекла сделают ремонт менее качественным и долговечным. Очищается не только непосредственно поврежденный участок стекла, но и смежные поверхности.
Засверливание повреждения
Чтобы засверлить повреждение используются твердосплавные буры и мини-дрель PROXXON – инструмент, с помощью которого можно сделать отверстие рядом с дефектом или в его границах. При засверливании нужно делать конусообразное углубление. Благодаря такой форме можно наиболее эффективно заполнить полость клеем, при этом воздух будет сам вытесняться из углубления.
Установка инжектора
На следующем этапе выполняется установка инжектора. Точность установки инжектора будет определять точность подачи связующего вещества. Контроль точности установки инжектора осуществляется с помощью специального зеркала, закрепленного под местом повреждения на внутренней поверхности лобового.
Заливка полимера
Инжектор заправляется небольшим количеством полимера, заливаемым в цилиндр прибора.
Затем под давлением производится введение специального полимера в подготовленное углубление. Введение полимера под давлением чередуется с созданием вакуума — такой процесс помогает эффективно вытеснять воздух.
Параллельно с этим процессом необходимо прогревать область ремонта — например, пламенем зажигалки с обратной стороны стекла. Нагревание позволяет расширить скол или трещину для более легкого и полного проникновения полимера вовнутрь повреждения.
Отверждение полимера с помощью ультрафиолета
На место бывшего скола помещается капля полимера, закрывается прозрачной пластиной, после чего включается ультрафиолетовая лампа. Под ее воздействием происходит быстрое и равномерное затвердевание связующего вещества.
Полировка места ремонта
По окончании работ и застывании полимера удаляются остатки клея. Как правило, для этого используется лезвие.
В зависимости от типа повреждения стекла (простые сколы, лучевидные трещины, комбинированные сколы и т. п.),
алгоритм ремонтных работ может изменяться. Целесообразность выполнения операции определяет мастер, выполняющий ремонт автостекла.
Не нашли марку своего автомобиля?
Смотреть полный каталог
Консультанты
Знают все про автостёкла
Ирина
+7 930 800 33 34 ICQ 746-936-291
Розница
Светлана
+7 930 800 33 34 ICQ 633-180-730
Розница
Ирина
+7 930 800 33 34 ICQ 698-317-787
Розница
Татьяна
+7 930 800 33 34 ICQ 668-661-527
Оптовые продажи
+7 (920) 047-25-17
Ответы на популярные вопросы и термины
Ремонт сколов лобового стекла в Денвере
СОХРАНИТЕ ВАШЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО!
Мы исправляем их . .. лучше, чем любой,
Свяжитесь с нами сейчас
для немедленного обслуживания!
Телефон: 303-918-6691
Электронный является полное удовлетворение клиента. Мы хотели бы, чтобы вы всегда запрашивали SuperGlass, как только вам понадобится ремонт сколов/трещин на лобовом стекле. Мы готовы превзойти ваши ожидания, чтобы гарантировать, что это произойдет с нашими Ремонт сколов в Денвере .
• Все компании по ремонту автомобильных стекол не похожи друг на друга. SuperGlass выделяется как лидер в обучении, обслуживании клиентов и технологиях, потому что наш ремонт сколов лобового стекла в Денвере разработан с учетом удовлетворенности клиентов, а не финансовых или логистических трудностей. Вот ряд других причин, по которым вы будете рады, что выбрали SuperGlass, будь то ремонт стекла вашего семейного автомобиля или парка 18-колесных транспортных средств.
• ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ
Каждый франчайзи SuperGlass проходит двухнедельную программу обучения, прежде чем получит сертификат на ремонт вашего стекла или треснувшего ветрового стекла. Учебная программа для SuperGlass включает в себя интенсивное техническое обучение, а также специализированное обучение по обслуживанию клиентов в классе и в полевых условиях.
• ВСЕ ТЕХНИКИ В УНИФОРМЕ
Все техники SuperGlass должны всегда быть в униформе во время работы. Профессиональный имидж нашего сотрудника является частью программы обслуживания клиентов SuperGlass и обеспечивает безопасность наших клиентов, зная, что они имеют дело с кем-то из SuperGlass.
Copyright 2012: Ремонт ветрового стекла Superglass | Ремонт сколов лобового стекла Денвер | Все права защищены.
303-918-6691 | [Электронная почта защищена]
Электронная почта:
Телефон:
Сообщение:
Свяжитесь с нами
• Местное владение и национальная поддержка
Franchise Franchise и управляется независимым бизнессом. . Наша компания всегда заинтересована в том, чтобы превзойти ожидания каждого клиента, и эти усилия поддерживаются командой полного обслуживания в штаб-квартире и учебном центре компании SuperGlass, расположенном в Орландо, штат Флорида.
• НЕПРЕРЫВНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКИ
Компания SuperGlass никогда не останавливается на достигнутом. Учебный и производственный отдел SuperGlass по ремонту трещин в стекле постоянно разрабатывает и тестирует новые смолы и технологии, которые позволяют франчайзи SuperGlass быть мировыми лидерами в области ремонта трещин на лобовом стекле.
Чтобы получить дополнительную информацию о ремонте автомобильных стекол в Денвере, позвоните нам сегодня.
ремонт лобового стекла Денвер Колорадо — превосходное автоматическое изображение
Перейти к содержимому
Ремонт ветрового стекла в Денвере
В Колорадо кажется неразумно легко получить скол на лобовом стекле из-за града, сильного ветра или просто вождения по шоссе. Сколы на лобовом стекле — очень раздражающая, но очень распространенная неприятность, которая, если ее игнорировать, может привести к серьезным проблемам. Тем не менее, с помощью наших услуг по ремонту ветрового стекла Superior Auto Image позаботится о любых сколах или небольших трещинах без необходимости замены всего ветрового стекла. Эта услуга сделает ваш автомобиль безопасным для вождения; вам не придется беспокоиться о том, что стружка может растечься по стеклу вашего автомобиля. Так что, если вам нужен ремонт автостекла Денвер, не рискуйте ждать — спешите и звоните нам по телефону 303‑669.-1139.
Мы работаем со всеми стеклами автомобиля, поэтому, если у вас есть царапины или сколы на других окнах, мы их тоже устраним.
Ремонт сколов на ветровом стекле
Сколы на ветровом стекле не только раздражают, но и могут стать опасными, когда они начинают распространяться по ветровому стеклу. Дело не в , если , а в , когда ; чем дольше вы его оставляете, тем больше вероятность того, что ваш чип перерастет во что-то более проблемное. Поэтому лучше сразу отремонтировать скол, прежде чем придется менять все лобовое стекло.
Даже самые маленькие царапины от камней или мусора на дороге могут со временем распространиться. Этот процесс ускоряется колебаниями, постоянно возникающими при движении (даже на ровной поверхности, но особенно на неровном, неровном грунте), а также при изменении температуры и влажности.
Если образовалась достаточно большая трещина, ее уже невозможно исправить. Большие трещины делают вождение опасным, потому что они сильно снижают прочность ветрового стекла, что требует немедленной и полной замены ветрового стекла.
Целью ремонта лобового стекла автомобиля является предотвращение превращения скола в трещину, которая потребует замены лобового стекла. Ремонт трещин на лобовом стекле также делает мелкие трещины менее заметными, улучшая внешний вид вашего автомобиля. Конечно, у вас будет более четкий обзор через лобовое стекло.
Большинство страховых компаний оплатят эту услугу в полном объеме, потому что они предпочли бы, чтобы вы отремонтировали лобовое стекло, а не платили за полную замену лобового стекла. Так что приходите починить свой стакан, пока проблему легко сдержать. Не ждите, пока что-то маленькое превратится в большую проблему.
Трещины подлежат ремонту, только если их длина не превышает одного дюйма. К сожалению, если они больше, вам придется заменить лобовое стекло. К счастью, мы также предлагаем эту услугу — и мы работаем с вашей страховой компанией, чтобы избавить вас от хлопот. Обратитесь в нашу службу замены лобового стекла.
Свяжитесь с нами по телефону 303‑669‑1139, чтобы договориться о встрече для ремонта ветрового стекла автомобиля.
ДО
ПОСЛЕ
Ремонт автомобильных стекол в Денвере
В Superior Auto Image работает команда высококвалифицированных специалистов, обладающих соответствующими инструментами и опытом, необходимыми для отличного ухода за вашим автомобилем. Вы можете доверить нам высококачественный ремонт лобового стекла, который гарантирует, что ваши мелкие сколы не превратятся в большие опасные трещины.
Мы работаем практически с любым транспортным средством – легковым, грузовым и т. д. Извините, но не на внедорожниках.
Мы являемся местной компанией в Денвере, стремящейся предоставлять нашим клиентам только лучший сервис. Мы всегда предлагаем быстрый и надежный сервис.
Мы работаем со всеми страховыми компаниями. Кроме того, эта услуга должна быть для вас абсолютно бесплатной, так как большинство страховых компаний откажутся от вашей франшизы и полностью возместят вам расходы на ремонт лобового стекла.
Пожизненная гарантия. Пока вы владеете автомобилем, если по какой-либо причине чип начнет вылетать после ремонта, чтобы вернуть его, мы бесплатно починим его снова. Если это произойдет, пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами — если скол превратится в трещину, то первоначальный платеж будет направлен в счет замены нового лобового стекла, которое мы устанавливаем.
цена обучения на управление легковым автомобилем в автошколе Форсаж-21
Обучение водителей на права категории В являются самыми востребованными среди учеников автошкол при подготовке к экзаменам в ТСЦ. К обучению на права следует подойти основательно, ведь именно в этот момент закладываются основы навыка вождения авто. В статье мы подробно рассмотрим каким транспортом можно управлять с правами категории Б, с какого возраста можно записаться в автошколу и сколько нужно учиться.
Права на управление легковым транспортом
В зависимости от того, каким видом транспорта Вы планируете управлять в будущем, следует сделать выбор в пользу той или иной категории ТС. Для легкового транспорта в Украине предусмотрено три категории, рассмотрим их поподробнее:
Категория
Описание
B1
3-х и 4-х колесные транспортные средства, масса которых не превышает 400 Кг.
Можно открыть с 18 лет.
B
Категория легкового транспорта массой до 3. 5 тонн и количеством посадочных мест не больше 8, не считая водителя.
Можно учиться с 18 лет.
BE
Позволяет управлять легковым транспортом с прицепом, масса которого не превышает 750 кг. При этом общая масса сцепки не должна превышать 3.5 тонны.
Можно открывать с 19 лет, при наличии категории В и водительского стажа от 1 года.
Исходя из этого, следует сделать выбор на получение прав определенной категории. Далеко не каждый автомобилист владеет прицепом и пользуется им, поэтому дополнительная категория BE не будет нужна. С другой стороны если Вы, например, заядлый рыбак, то для перевозки лодки понадобится прицеп к легковой машине, и, следовательно, нужно иметь соответствующую категорию водительских прав.
Категория B1
Эта категория прав позволяет управлять легкой 3-х или 4-х колесной моторной техникой, с массой не более 400 кг. Такая техника не считается мотоциклетной, а приравнивается к облегченному виду легкового автомобиля. Обычно квадроциклы используются для езды по бездорожью, где-то за городом. Участники таких заездов должны четко осознавать, что для управления такой техникой нужно обязательно иметь права категории B1.
Если человек катается на квадроцикле, имея при этом обычные права категории B, он тем самым нарушает законодательство Украины, и может быть оштрафован. Управление подобной техникой требует специальных навыков, которыми не обладает обычный автомобилист. Поэтому крайне важно пройти обучения для управления трициклом или квадроциклом. Такой транспорт обладает довольно серьезной динамикой, способен быстро разгоняться, и в управлении отличен от обычного легкового автомобиля, именно поэтому для него была введена особая категория прав.
Категория В
Эта самая распространенная категория в водительском удостоверении.
Категория B позволяет на законных основаниях водить любой легковой транспорт массой до 3.5 тонн, а количество сидячих мест которого, кроме места водителя, не превышает 8.
Т.е. это может быть любой легковой автомобиль – седан, хэтчбек, джип, главное чтобы соблюдалось условие по массе. Также интересно будет то, что под эту категорию попадают и небольшие грузовики, типа Газели или аналогов с массой до 3.5 тонн. Поэтому для работы водителем небольшого грузовика также будет достаточно данной категории.
Еще один нюанс есть с микроавтобусами, если масса микроавтобуса соответствует категории, а число пассажирских мест, не считая водителя не более 8, то такой машиной также можно управлять, имея категорию B, и заниматься извозом. Отсюда получается, что категория B открывает дорогу к новым видам заработка, либо возможности подработки в свободное время. Для получения прав нужно выучиться в автошколе, а затем успешно сдать экзамен. Поэтому очень важно ответственно подойти к выбору автошколы, чтобы легко и быстро стать автомобилистом.
Категория ВЕ
Важно! Перед покупкой прицепа, обязательно посчитайте общую массу автомобиль + прицеп. Тяжелые большие джипы могут быть массой почти 3.5 тонны, соответственно подцепить к ним прицеп уже нельзя.
Данная категория позволит буксировать прицеп массой до 750 кг к своему автомобилю. Главное, чтобы общая масса сцепки – автомобиль + прицеп была не более 3.5 тонн. Для такой сцепки выделена специальная категория прав неслучайно. Машиной с прицепом нужно специально учиться управлять, так как сцепка на дороге ведет себя иначе.
Также парковка осуществляется принципиально иначе, у места стыковки автомобиля и прицепа происходит излом, следовательно, при парковке, вначале нужно запарковать прицеп, и затем выровнять автомобиль. Обычный автолюбитель с такой задачей чаще всего не справится, этому учит специальный инструктор. Эта категория прав, может понадобиться рыбакам, для перевозки лодок.
Как проходит подготовка водителей категории B?
На первых этапах ученики проходят только теоретическую подготовку по ПДД. Преподаватель на схемах, на разборах различных ситуаций, объясняет, как действует, то или иное правило. Также поскольку преподаватели, всегда практикующие водители, они могу поделиться с учениками своим личным опытом.
Вся теоретическая часть изучается в строгом соответствии с методическими рекомендациями, на основе действующих правил дорожного движения.
На уроках по теории преподаватель расскажет:
правил дорожного движения в официальной формулировке, а также приведет примеры для лучшего понимания;
основы оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП;
основы технического устройства автомобиля, для общего понимания функционирования механического ТС;
виды дорожных разметок и знаков;
основы контраварийного управления машиной и предотвращения аварийных ситуаций.
Через 2-3 недели, когда ученики уже имеют теоретическое представление о вождении, к теории добавляются практические занятия. Первые занятия проходят на учебной площадке без выезда в город, там инструктор обучит основам вождения:
Как трогаться на автомобиле
Как переключать передачи
Как правильно пользоваться зеркалами заднего вида
Как двигаться задним ходом
Как заезжать в горку
Как делать разворот
Как парковаться
После этого начинаются выезды в город с инструктором, где ученик учиться водить в реальных условиях.
Обучение на права категории B
В Харькове пройти подготовку по вождению автомобиля и изучить теорию правил дорожного движения для получения прав категории B лучше в автошколе Форсаж-21. И вот почему. В ней работают только опытные инструкторы по вождению, цель которых не только подготовить учеников к сдаче экзаменов, а и выпустить на дорогу хорошо обученного и надежного автомобилиста.
Общая стоимость обучения составит 7000 грн, что будет включать в себя теоретический курс ПДД + практическое вождение с инструктором. Оплату можно произвести сразу всей суммой, а можно разделить на 3 части, при записи в автошколу вноситься предоплата 1000 грн, на протяжении первого месяца 3000 грн, и в начале 2-го месяца обучения вноситься оставшиеся 3000 грн.
Что входит в стоимость:
Бесплатный печатный вариант ПДД
Теоретические занятия в классе
Практические занятия с автоинструктором
Оплата топлива и амортизационных сборов
Проведение экзаменов в автошколе
Свидетельство об успешном окончании обучения
Подготовка всех необходимых документов для ТСЦ
Сдача экзамена в ТСЦ организованной группой, в сопровождении сотрудника автошколы
Процесс обучения занимает 2. 5 месяца
Как можно сэкономить на обучении:
Можно привести друга или родственника, тогда скидка на обучение составит по 100 грн за каждого приведенного ученика.
Если записаться онлайн, то за Вами сразу будет закреплена персональная скидка.
В целом цены школы Форсаж-21 одни их самых низких в городе Харькове.
Проводятся постоянные акции, о которых можно узнать на сайте.
Также вы можете пройти курсы по восстановлению утраченных навыков вождения автомобиля по городу.
Как проходит экзамен?
Экзамен состоит из двух этапов – теория и практика.
На первом этапе, в теоретическом экзамене, ученику за 20 минут нужно ответить на 20 вопросов на знание ПДД. Причем допускается не более двух ошибок. В случае неудачи, этот экзамен можно пересдавать неограниченное количество раз.
После успешной сдачи теории, ученик допускается ко второму этапу – практическому экзамену по вождению, который в свою очередь делится на 2 этапа. Сначала необходимо на площадке успешно выполнить разворот в ограниченном пространстве, параллельную парковку задним ходом, заезд в гараж задним ходом, подъем на эстакаду. Далее необходимо проехать, следуя указаниям экзаменатора, по маршруту, при этом, не допуская нарушения правил дорожного движения. Этот экзамен можно сдать только 3 раза, в случае неудачных 3 попыток, ученику потребуется заново пройти обучение в автошколе.
Ответы на часто задаваемые вопросы.
Сколько стоит обучение?
Стоимость обучения на категорию B в Украине в среднем составляет 9000 грн, если говорить про Киев. Цена сильно зависит от города, в котором находиться автошкола. Чаще всего курсы вождения предлагают различные варианты рассрочки, это открывает доступ к обучению практически каждому. В этом плане в школе Форсаж-21 довольно выгодные условия, так как цена за обучения ниже средней и составляет 7000 грн, при этом есть лояльная программа рассрочки.
Обычно в среднюю стоимость включено следующее:
100 часов теоретических занятий по ПДД с группой в классе.
40 часов индивидуальных практических занятий с автомобильным инструктором на учебной машине.
Получить право на управление легковым автомобилем стоит каждому, кто не имеет ограничений по здоровью. Умение водить может стать крайне полезным жизненным навыком. Причины, по которым следует учиться, даже если нет машины, и её покупка в ближайшей перспективе не планируется:
Каршеринг – многие современные люди пользуется услугами каршеринга. Т.е. можно самостоятельно пользоваться поминутно арендованным автомобилем. Цены невысокие, а в некоторых случая каршеринг может очень выручить.
Аренда авто в путешествиях – при поездках в другие города и страны, имея права, можно арендовать машину. Это очень удобно, позволяет самостоятельно объездить и посмотреть все достопримечательности.
Работа – права категории B позволяют начать работать водителем такси, небольшого грузовика или микроавтобуса. Т.е. права дают возможность получения дохода. Причем это может быть как основное место работы, так и подработка. Например, можно работать в такси по вечерам или на выходных.
Личная жизнь – возможна ситуация, если Вы одиноки, что вы встретите человека, у которого будет машина, имея права, Вы сможете пользоваться вместе с ним машиной. Например, сменяя друг друга в автомобильных путешествиях.
Возможно, что научившись водить, Вы войдете во вкус, и решитесь на покупку своего авто. Тем более, что можно одновременно платить кредит, и подрабатывать на машине, таким образом, окупая его стоимость.
Что нужно знать для езды с прицепом?
Сразу открыть категорию BE нельзя, так как для её открытия потребуется стаж вождение от 1 года.
Скорость движения с прицепом не может превышать 90 км/ч.
В прицепе нельзя перевозить людей, ему можно использовать только по назначению.
При езде с прицепом нужно учитывать, что меняется радиус поворота, интенсивность торможения, маневренность автомобиля.
Несоблюдение правил езды с прицепом может повлечь административную ответственность.
Можно ли купить права?
Покупка водительского удостоверения является нарушением законодательства Украины. Можно приобрести подделка на сайтах в интернете. Такие права не вносятся в официальную базу. Езда с ними будет приравнена к езде без прав. Важно понимать, что садясь за руль, не имея реальных подтвержденных навыков вождения, человек совершает преступление. Это может привести к тяжелейшим последствиям – авариям, травмам и гибели людей. Поэтому самым верным способом будет получить права официально, пройдя полный курс обучения в автошколе.
ПДД он-лайн
174. При перевозке пассажиров фактическая масса транспортного средства не должна превышать технически допустимую общую массу транспортного средства, установленную изготовителем.
175. Перевозка пассажиров в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими стаж управления механическим транспортным средством данной категории более трех лет и водительское удостоверение на право управления механическим транспортным средством категории «С», а при перевозке более 8 человек (включая пассажиров в кабине) — на право управления механическим транспортным средством категорий «С» и «D» (кроме перевозки пассажиров, осуществляемой в установленном порядке военнослужащими).
176. Перед поездкой водитель грузового автомобиля обязан проинструктировать пассажиров о порядке их посадки (размещения и высадки) в кузов, а также о правилах поведения во время движения.
177. Число перевозимых пассажиров в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, в кузове-фургоне не должно превышать количества мест, оборудованных для сидения.
Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне, не оборудованных для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, следующим за получением груза или сопровождающим его, при условии, что они обеспечены местами для сидения, расположенными ниже уровня бортов.
178. Перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием:
детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до пяти лет;
детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от пяти до двенадцати лет.
Допускается перевозить детей в возрасте до двенадцати лет без использования указанных в части первой настоящего пункта устройств в случае, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.
Запрещается перевозка детей на переднем сиденье легкового автомобиля с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к лобовому стеклу транспортного средства, если переднее сиденье имеет подушку безопасности, за исключением случая, когда механизм фронтальной подушки безопасности отключен.
179. При перевозке групп детей в автобусе каждый ребенок должен быть обеспечен отдельным посадочным местом, а в салоне должно находиться не менее одного совершеннолетнего сопровождающего на двадцать детей. На автобусе спереди и сзади устанавливается опознавательный знак «Перевозка детей».
180. Водитель транспортного средства обязан осуществлять посадку (высадку) пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение — только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки. При этом водитель маршрутного транспортного средства для посадки (высадки) пассажиров обязан останавливаться только на обозначенных остановочных пунктах.
181. Запрещается перевозить:
181.1. пассажиров с нарушением требований, изложенных в пунктах 174–180 настоящих Правил, и других требований, установленных настоящими Правилами в отношении перевозки пассажиров;
181.2. пассажиров вне салона (кабины) автомобиля (кроме случаев перевозки пассажиров в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), кабины колесного трактора, самоходной машины, на прицепе (за исключением бокового прицепа к мотоциклу), в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;
181.3. пассажиров сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства;
181.4. пассажиров на учебном механическом транспортном средстве, управляемом лицом, обучаемым управлению механическим транспортным средством, за исключением случаев проведения администрацией учебной организации контроля за обучением управлению механическим транспортным средством (прием тематических контролей и практических экзаменов в учебной организации в соответствии с едиными программами подготовки водителей), приема квалификационного практического экзамена на право управления механическим транспортным средством;
181. 5. детей до двенадцати лет на мотоцикле, мопеде;
181.6. детей на коленях у водителя, у пассажира на переднем сиденье легкового, грузового автомобилей в случаях, когда такая перевозка допускается без применения устройств и средств, указанных в части первой пункта 178 настоящих Правил;
181.7. детей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой и в кузове-фургоне;
181.8. пассажира, находящегося в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, на мопеде, мотоцикле (кроме бокового прицепа к мотоциклу).
Транспортировка инфекционных веществ Обзор | PHMSA
Перевозка инфекционных веществ
Инфекционные вещества, включая регулируемые медицинские отходы, считаются опасными материалами в соответствии с Положениями Министерства транспорта США (DOT) об опасных материалах (HMR; 49 C. F.R., части 171-180). PHMSA разрабатывает и обеспечивает соблюдение HMR для обеспечения безопасной перевозки опасных веществ в межгосударственной, внутригосударственной и внешней торговле самолетами, железнодорожными вагонами, судами и автомобилями.
HMR применяются к любому материалу, который, по мнению DOT, может представлять необоснованный риск для здоровья, безопасности и имущества при коммерческой транспортировке1, включая инфекционные вещества. Инфекционное вещество должно соответствовать всем применимым требованиям HMR, когда оно предлагается для перевозки или перевозится воздушным, автомобильным, железнодорожным или водным транспортом.
HMR содержат требования к классификации, упаковке, информированию об опасности и, в некоторых случаях, планам безопасности инфекционных материалов. Инфекционные вещества обычно делятся на три классификационные категории:
Категория A – Инфекционное вещество в форме, способной вызвать необратимую инвалидность или опасное для жизни или смертельное заболевание у здоровых людей или животных при контакте с ним.
Категория B – Инфекционное вещество в форме, обычно не способной вызвать необратимую инвалидность или опасную для жизни или смертельную болезнь у здоровых людей или животных при контакте с ним.
Регулируемые медицинские отходы – отходы или повторно используемые материалы, полученные в результате лечения животного или человека.
Руководство по безопасной транспортировке инфекционных материалов
См. брошюру DOT «Безопасная транспортировка инфекционных материалов», в которой содержится важный обзор общих требований к транспортировке инфекционных материалов.
Надзор за инфекционными веществами
Обязанности по надзору за инфекционными веществами разделены между несколькими федеральными агентствами, которые работают вместе для достижения общих целей. В то время как сфера деятельности DOT сосредоточена на безопасной транспортировке инфекционных материалов, другие организации предоставляют экспертные знания по классификации, обращению, безопасности на рабочем месте, удалению отходов и реагированию на чрезвычайные ситуации или пандемии.
CDC
Центры по контролю и профилактике заболеваний по контролю и профилактике заболеваний (CDC), входящие в состав Службы общественного здравоохранения Министерства здравоохранения и социальных служб США, защищают общественное здоровье нации, обеспечивая лидерство и руководство в профилактика и борьба с болезнями и другими предотвратимыми состояниями, а также реагирование на чрезвычайные ситуации в области общественного здравоохранения. CDC проводит критическую научную работу и предоставляет медицинскую информацию, которая защищает нашу страну от дорогостоящих и опасных угроз для здоровья и реагирует, когда они возникают. Центр по контролю и профилактике заболеваний (CDC) является органом, дающим рекомендации по обращению с инфекционными материалами до или после транспортировки.
OSHA
Управление по охране труда и здоровья (OSHA), входящее в состав Министерства труда США, обеспечивает безопасные и здоровые условия труда для работающих мужчин и женщин, устанавливая и применяя стандарты, а также проводя обучение, разъяснительную работу, обучение и помощь. . OSHA имеет стандарты для патогенов, передающихся через кровь, и средств индивидуальной защиты для защиты рабочих от профессионального воздействия инфекционных веществ. Таким образом, некоторые стандарты OSHA включены в определенные требования DOT к упаковке регулируемых медицинских отходов.
USDA
Министерство сельского хозяйства США (USDA) обеспечивает руководство в области продовольствия, сельского хозяйства, природных ресурсов, развития сельских районов, питания и смежных вопросов на основе государственной политики, передовых научных данных и эффективного управления. Подразделения USDA и CDC формируют Федеральную программу выбора агентов (FSAP), которая регулирует хранение, использование и передачу биологических агентов и токсинов, которые могут представлять серьезную угрозу для здоровья людей, животных или растений или для животных. или продукты растительного происхождения.
FEMA
Федеральному агентству по чрезвычайным ситуациям (FEMA), входящему в состав Министерства внутренней безопасности США, поручено помогать людям до, во время и после стихийных бедствий. В случае пандемии инфекционного вещества FEMA тесно сотрудничает с Министерством здравоохранения и социальных служб, а также с правительствами штатов, местных, племенных и территориальных органов для принятия общегосударственных ответных мер.
Особые темы
Обезьянья оспа
Для получения важной информации об упаковке отходов, зараженных обезьяньей оспой, см. Уведомление о правоприменении в отношении медицинских отходов обезьяньей оспы. Также обратите внимание на Приложение F-2 в Руководстве по планированию обращения с твердыми отходами категории А.
Эбола
Для получения важной информации об упаковке отходов, зараженных лихорадкой Эбола, см. Приложение F-1 Руководства по планированию обращения с твердыми отходами категории А | PHMSA (dot.gov).
COVID-19
Для получения важной информации о пандемии COVID-19 см. страницу информации о COVID-19.
Специальные разрешения на инфекционные вещества
Для получения важной информации о специальных разрешениях на инфекционные вещества, включая специальное разрешение на отходы, зараженные лихорадкой Эбола, см. страницу «Специальные разрешения на инфекционные вещества».
Последнее обновление: понедельник, 17 октября 2022 г.
49 CFR § 173.199 — Инфекционные вещества категории B. | Электронный свод федеральных правил (e-CFR) | Закон США
§ 173.199 Инфекционные вещества категории B.
(a) Инфекционные вещества категории B. За исключением случаев, предусмотренных в этом параграфе (а), инфекционные вещества категории В освобождаются от всех других требований этого подраздела, когда они предлагаются для перевозки или перевозятся в соответствии с настоящим разделом. Инфекционные вещества категории B, предлагаемые к перевозке или перевозимые в соответствии с положениями настоящего раздела, подпадают под действие требований по сообщению об инцидентах, изложенных в §§ 171.15 и 171.16 настоящего подраздела, и требований § 175.75(b) настоящего подраздела, касающихся местонахождения груза. За исключением случаев, предусмотренных в пункте (а)(9) настоящего раздела инфекционное вещество категории В, отвечающее определению класса опасности, отличного от подкласса 6. 2, должно быть предложено к перевозке или перевозится в соответствии с применимыми требованиями настоящего подраздела.
(1) Инфекционное вещество категории B должно быть упаковано в тройную упаковку, состоящую из первичной емкости, вторичной упаковки и жесткой наружной упаковки.
(2) Первичные емкости должны быть упакованы во вторичную тару таким образом, чтобы при нормальных условиях перевозки они не могли разбиться, проколоться или попасть во вторичную тару.
(3) Вторичная тара должна быть закреплена в жесткой наружной таре с использованием подходящего прокладочного материала таким образом, чтобы любая утечка содержимого не нарушала защитные свойства прокладочного материала или наружной тары.
(4) Готовая упаковка должна быть спроектирована, сконструирована, поддерживаться в рабочем состоянии, заполняться, ее содержимое должно быть ограничено и закрыто таким образом, чтобы в условиях, обычно возникающих при транспортировке, включая снятие с поддона или транспортной упаковки для последующей обработки, не произошло высвобождения опасный материал в окружающую среду. Эффективность упаковки не должна существенно снижаться из-за минимальных и максимальных температур, изменений влажности и давления, а также ударов, нагрузок и вибраций, обычно возникающих при транспортировке. Упаковка должна быть способна успешно пройти испытание на падение в соответствии с § 178.609.(d) данного подраздела при высоте падения не менее 1,2 метра (3,9 фута). После испытания на падение не должно быть утечек из первичной емкости, которая при необходимости должна быть защищена абсорбирующим материалом во вторичной упаковке. Минимальный размер одной поверхности наружной упаковки должен составлять 100 мм на 100 мм (3,9 дюйма).
(5) На внешней упаковке на контрастном фоне должен быть нанесен следующий знак в виде квадрата в точке. Ширина линии, образующей границу, должна быть не менее 2 мм (0,08 дюйма), а высота букв и цифр должна быть не менее 6 мм (0,24 дюйма). Размер метки должен быть таким, чтобы ни одна из сторон ромба не была меньше 50 мм (1,97 дюймов) в длину, измеренную от внешней стороны линий, образующих границу. При перевозке самолетом маркировка целиком должна находиться на одной стороне упаковки. Надлежащее отгрузочное наименование «Биологические вещества, категория В» должно быть указано на внешней упаковке рядом с ромбовидной маркировкой буквами высотой не менее 6 мм (0,24 дюйма).
(i) Временное исключение. Маркировка, соответствующая требованиям настоящего параграфа, действовавшая с 31 декабря 2014 г., может продолжать использоваться до 31 декабря 2016 г.
(ii) При внутренних перевозках упаковка, маркированная до 1 января 2017 г. и соответствующая требованиям настоящего пункта, действующим на 31 декабря 2014 г., может оставаться в эксплуатации до окончания срока ее полезного использования.
(6) Когда упаковки помещаются в транспортный пакет, маркировка пакетов, требуемая настоящим разделом, должна быть либо четко видна, либо воспроизведена на внешней стороне транспортного пакета.
(7) Имя и номер телефона лица, которое либо хорошо осведомлено о перевозимом материале и обладает исчерпывающей информацией о реагировании на чрезвычайные ситуации и смягчении последствий инцидента для материала, либо имеет немедленный доступ к лицу, которое обладает такими знаниями и информацией, должны включаться в письменный документ (такой как авианакладная или коносамент) или на внешнюю упаковку. Телефонный номер должен контролироваться в рабочее время компании (т. е. в рабочее время компании).
(8) При перевозке воздушным транспортом каждая упаковка, транспортный пакет, поддон или устройство пакетной загрузки, содержащие инфекционное вещество категории B, должны быть проверены на наличие утечек при выгрузке из воздушного судна. При обнаружении признаков протечки грузовой отсек, в котором перевозилась упаковка, транспортный пакет, поддон или устройство пакетирования грузов, должен быть продезинфицирован. Дезинфекцию можно проводить любыми способами, которые сделают высвобожденный материал неэффективным в отношении передачи болезни.
(9) Упаковка, содержащая внутреннюю тару инфекционных материалов Категории B, не может содержать другие опасные материалы, за исключением:
(i) Хладагенты, такие как сухой лед или жидкий азот, разрешенные в соответствии с пунктом (d) настоящего раздела;
(ii) Антикоагулянты, используемые для стабилизации крови или плазмы; или
(iii) Небольшие количества материалов класса 3, класса 8, класса 9 или других материалов групп упаковки II и III, используемых для стабилизации или предотвращения разложения пробы, при условии, что количество таких материалов не превышает 30 мл (1 унция ) или 30 г (1 унция) в каждой внутренней упаковке. На такие консерванты не распространяются требования настоящего подраздела.
(10) Четкие инструкции по заполнению и закрытию упаковки, используемой для перевозки инфекционного материала Категории B, должны быть предоставлены производителем упаковки и последующими дистрибьюторами грузоотправителю или лицу, которое подготавливает упаковку, чтобы можно было правильно подготовить упаковку к транспортировке. . Копия или электронное изображение этих инструкций должны храниться производителем и последующими дистрибьюторами в течение как минимум одного года с даты выпуска и предоставляться для проверки федеральным представителем или представителем правительства штата по запросу. Упаковки должны быть заполнены и закрыты в соответствии с информацией, предоставленной производителем упаковки или последующим дистрибьютором.
(b) Жидкие инфекционные вещества категории B. Жидкие инфекционные материалы категории B должны быть упакованы в соответствии со следующими положениями:
(1) Первичная розетка должна быть герметичной.
(2) Абсорбирующий материал должен быть помещен между первичной емкостью и вторичной упаковкой. Если несколько хрупких первичных емкостей помещаются в одну вторичную тару, они должны быть либо завернуты по отдельности, либо разделены во избежание соприкосновения между собой. Количество абсорбирующего материала должно быть достаточным для поглощения всего содержимого первичных емкостей и не должно нарушать целостность прокладочного материала или внешней упаковки.
(3) Вторичная упаковка должна быть герметичной.
(4) При перевозке воздушным транспортом первичная емкость или вторичная упаковка должны выдерживать без утечки внутреннее давление, создающее перепад давления не менее 95 кПа (0,95 бар, 14 фунтов на кв. дюйм).
(5) При перевозке воздушным транспортом максимальное количество, содержащееся в каждой первичной емкости, включая любой материал, используемый для стабилизации или предотвращения разрушения пробы, не может превышать 1 л (34 унции), а максимальное количество, содержащееся в каждой внешней объем упаковки, включая любой материал, используемый для стабилизации или предотвращения разрушения образцов, не должен превышать 4 л (1 галлон). Ограничение по внешней упаковке не включает лед, сухой лед или жидкий азот, когда они используются для сохранения целостности материала.
(c) Твердые инфекционные вещества категории B. Твердые инфекционные материалы категории В должны упаковываться в тройную упаковку, состоящую из первичной емкости, вторичной упаковки и наружной упаковки, в соответствии со следующими положениями:
(1) Первичная емкость должна быть герметичной.
(2) Если несколько хрупких первичных емкостей помещаются в одну вторичную тару, они должны быть завернуты по отдельности или разделены во избежание соприкосновения между собой.
(3) Вторичная упаковка должна быть герметичной.
(4) Если во время транспортировки в первичной емкости может находиться остаточная жидкость, то материал должен перевозиться в соответствии с требованиями пункта (b) настоящего раздела. Твердый материал, который может стать жидким при транспортировке, должен транспортироваться в соответствии с пунктом (b) настоящего раздела.
(5) За исключением упаковок, содержащих части тела, органы или целые тела, для перевозки воздушным транспортом, внешняя упаковка не может содержать более 4 кг (8,8 фунтов), включая любой материал, используемый для стабилизации или предотвращения деградации образцов. . Ограничение по внешней упаковке не включает лед, сухой лед или жидкий азот, когда они используются для сохранения целостности материала.
(d) Охлажденные или замороженные образцы (лед, сухой лед и жидкий азот). В дополнение к требованиям настоящего пункта (d) сухой лед и жидкий азот должны предъявляться к перевозке или перевозиться в соответствии с применимыми требованиями настоящего подраздела.
(1) Лед или сухой лед должен быть помещен вне вторичной упаковки или в транспортной упаковке. Должны быть предусмотрены внутренние опоры для фиксации вторичной тары в исходном положении. Если используется лед, внешняя упаковка должна быть герметичной или иметь герметичный вкладыш. Если используется сухой лед, внешняя упаковка должна допускать выделение углекислого газа и в остальном соответствовать положениям § 173.
Это должен знать каждый водитель: «Система ESP» — что это такое и как работает, история создания | AvtoParadise
Система ESP — это электронная система стабилизации. Система, которая помогает водителю в динамических и критических дорожных ситуациях, позволяет сохранить курсовую устойчивость и не дать машине уйти в занос.
Система ESP была впервые представлена на купе Mercedes 140 серии в мае 1995 года.
В октябре 1997 года система ESP пережила настоящий прорыв, когда во время испытания, проведенного шведским автомобильным журналистом, Mercedes-Benz A-Class превысило допустимые пределы и рухнуло при попытке грубо уклоняющегося маневра.
Результат теста был расценен компанией как вызов — поставки A-Класса были приостановлены на 12 недель, и все автомобили получили систему ESP и несколько других модификаций в стандартной комплектации. Результат был впечатляющим: после изменений A-Class показал себя лучше конкурентов даже в экстремальных тестах.
В 1999 году Mercedes-Benz стал первым брендом, который оснастил все свои модели легковых автомобилей инновационной системой. Этот шаг стал сигналом для всей отрасли, и сегодня нет новой машины без системы ESP на борту.
Система ESP — принцип работы
ESP основана на проверенных решениях антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (ASR), но использует еще более обширную систему датчиков, включая датчики угла поворота, бокового ускорения и рыскания.
Датчик рысканья, производимый Bosch, является ключевым фактором успеха ESP. Он точно определяет вращение автомобиля вокруг его вертикальной оси, благодаря чему система может обнаруживать, например, занос. На основе этих данных электроника рассчитывает необходимую корректирующую реакцию тормозной системы за миллисекунды.
Нововведение было совместно разработано компаниями Daimler-Benz и Bosch. Первые шаги были предприняты обеими компаниями еще в 1980-х годах, независимо друг от друга: их отделы передовых разработок искали решения для обеспечения большей устойчивости вождения в критических дорожных ситуациях. В 1992 году обе компании объединили свои достижения в рамках единой команды. Результаты их работы были представлены в виде системы Dynamic Handling Control (FDR) в 1994 году.
ESP была представлена на рынке как «Электронная программа стабилизации» в мае 1995 года — сначала в качестве стандартного оборудования на купе S 600 серии 140. В сентябре 1995 года к ней присоединились седан S 600 и родстер SL 600, также использующие двигатель V12. С тех пор система также доступна в качестве опции для седанов и купе S-Класса и SL с двигателями V8. В январе 1996 года он был представлен в дебютировавшем на тот момент классе E 420 из серии 210.
ESP — помимо ремней безопасности, подушек безопасности и АБС — стала самой важной системой безопасности во всех современных легковых автомобилях. Mercedes-Benz был первым производителем в мире, внедрившим ESP в стандартную комплектацию всех своих моделей. Следовательно, согласно статистике, количество легковых автомобилей Mercedes, попавших в серьезные дорожно-транспортные происшествия, упало более чем на 42%, тогда как для автомобилей других марок это падение составило всего 13%.
Эта эффективность убедила других: ESP становились все более популярными. В ноябре 2011 года вступил в силу регламент ЕС, который вынудил серийную установку ESP на все недавно зарегистрированные легковые и грузопассажирские автомобили, продаваемые в Европейском Союзе.
автогаражтехникаbmwмерседес
Поделиться в социальных сетях
Вам может понравиться
система курсовой устойчивости — что это такое?
Опубликовано:
04.08.2016
Введение
Современный автомобиль — это своего рода набор различных новых технологий, систем и датчиков. Нет ни одного современного нового автомобиля, к которому бы не относились такие понятия, как ГУР, ESP, ЭУР или АБС. Вроде и понятно, что они из себя представляют, но до конца разобраться в том, как что устроено, понять полный принцип работы довольно непросто. Вот и система ESP среди этих аббревиатур. Что же она может из себя представлять.
Что подразумевается под ESP
Наряду с системой ESP есть также DSC, DSTC, ESC, VDC, VSC. На первый взгляд это набор непонятных символов, которые обозначают какие-то странные вещи, но на самом деле все эти системы имеют одно начало — все они отвечают за динамическую стабилизацию авто (Electronic Stability Program). Главная задача всех этих систем — удержать автомобиль как можно ровнее на дороге и не позволить уйти в занос. На сегодняшний день на все современные автомобили устанавливается одна из модификаций ESP.
Немного истории
Вопрос о стабилизации движения любых транспортных средств вставал довольно давно. Ещё в 1959 году был зарегистрирован патент на подобное устройство, являвшееся прообразом ESP. Но только через тридцать пять лет, в 1994 году, это устройство было доработано и были проведены первые попытки его установки. А ещё через год, в 1995 году, систему курсовой устойчивости начали серийно устанавливать в купе Mercedes-Benz CL 600. Сегодня же даже на бюджетные автомобили устанавливается подобная система.
Как же работает ESP
Помощь в контроле за поперечной динамикой автомобиля — основное предназначение этого устройства. Иначе говоря, сохранение траектории, стабилизация автомашины во время резких манёвров или вынужденных резких действий на некачественном дорожном покрытии — главное призвание ESP. Если всё это подытожить, можно сделать вывод, что электронный контроль устойчивости предотвращает боковое скольжение и уход в занос.
Комплекс ESP совместно функционирует с антиблокировочной и антипробуксовочной системой, а также с блоком управления силовым агрегатом. Без совместной скоординированной работы всех вышеназванных устройств ESP будет просто бесполезен. Вся система контроля находится в непрерывной работе, когда работает двигатель, независимо от того, стоит авто, спускается с горы на нейтралке или же резко разгоняется с места. Устройство снабжено собственным блоком управления, который получает данные со всех датчиков и тут же реагирует на их сигналы, если это необходимо.
Требуемые данные поступают с G-сенсора (датчик поперечного ускорения), а также с контроллера угловой скорости. Именно этими датчиками отслеживается интенсивность скольжения. Датчики системы ABS также информируют о давлении в тормозной системе, а также в рулевой системе. ESP постоянно производит контроль скорости передвижения, оборотов двигателя, угла поворота руля. При появлении даже намёка на занос — тут же реагирует на сигналы датчиков.
При получении блоком управления ESP сигнала о начинающемся заносе тут же происходит сравнение текущего рабочего состояния авто с тем, которое должно быть в нормальном цикле движения. Для стабилизации движения авто ESP сама притормаживает некоторые колёса, дабы помочь удержать авто на дороге и избежать заноса. Торможение осуществляется за счёт системы АБС, которая начинает тут же нагнетать давление в системе тормозов. А двигатель в это же время отсылает данные на блок ESP с данными о крутящем моменте агрегата и подаче топлива.
Даже несмотря на постоянную работу всего комплекса при возникновении экстренной ситуации, система не использует какой-то определённый алгоритм, а производятся действия в зависимости от передаваемых показателей.
Если в автомобиле установлена АКПП с электроуправлением, то ESP, скорее всего, контролирует работу трансмиссии. Это характеризуется переключением на более низкие режимы работы и, если это поддерживается, на «зимний режим» езды.
Может ли ESP мешать водителям?
Бытует мнение, что ESP может только навредить опытным водителям в полной мере управлять авто, корректируя его движение. Что касается лихачей, то это точно не для них, ибо очень ограничивает их манёвры. На самом деле, настоящая компонента не даёт добавлять газа, когда это нужно сделать при выходе из заноса. На некоторых автомобилях есть кнопка принудительного выключения ESP, и опытные водители с удовольствием этим пользуются. А на отдельных авто сама система способствует нахождению в заносе до какого-то критического порога. Но всё же специалисты не рекомендуют её отключать.
Подведём итоги
Система курсовой устойчивости является большим подспорьем для начинающих неопытных водителей. С ней можно себя почувствовать немного уверенней на дороге, но сильно расслабляться также не стоит. Законы физики никто не отменял, а система, как говорится, не всесильна.
Предотвращение заноса — электронная программа стабилизации ESP®
Эта история является частью истории блога
Откройте для себя всю серию
2016-02-15
Антиблокировочная тормозная система ABS произвела фурор осенью 1978 года.
Она предотвратила колеса от блокировки, в результате сократился тормозной путь во влажных и обледенелых условиях, а также сохранил контроль над автомобилем во время торможения. Но, как это часто бывает в таких компаниях, как Bosch, многие отказались почивать на лаврах и продолжали думать. Пять лет спустя Конрад Эккерт, ведущий менеджер в Исполнительном совете, поделился идеей противоскользящего механизма, поддерживающего АБС и сохраняющего устойчивость автомобиля при торможении на поворотах.
Последующий «отец» ESP, Антон ван Зантен, также запатентовал концепцию противоскольжения при вождении. Уроженец Нидерландов, получивший докторскую степень в области естественных наук, присоединился к Bosch в 1983 году. В его обязанности входило дальнейшее развитие системы ABS для улучшения характеристик торможения в поворотах. Опытно-конструкторские работы начались 1 апреля 1984 года.
Испытания первых прототипов ESP в Mercedes-Benz 230 TE 1983 года на испытательном полигоне Bosch
Не было никаких признаков того, что результат будет намного лучше запланированного. Однако в первые годы на этапе предварительной разработки родился амбициозный план торможения отдельных колес с целью противодействия потенциальному заносу. И после многочисленных циклов планирования, тест-драйвов и расчетов концепция продолжала развиваться: зачем включать только тормозную систему? Почему бы также не использовать управление двигателем, чтобы быстро уменьшить мощность и значительно повысить эффективность системы? Результат в 1995, была FDR (система управления динамикой автомобиля), позже ставшая известной в 1997 году как ESP®, Электронная программа стабилизации. Согласно «тесту на лося», во время которого — в Швеции — небольшой автомобиль перевернулся после резкого поворота, это помогло таким транспортным средствам добиться значительно большей безопасности вождения. С 2014 года она входит в стандартную комплектацию каждого нового автомобиля в Европе.
Испытания первых прототипов ESP в Mercedes-Benz 230 TE 1983 года на испытательном полигоне Bosch
ESP® использует сигналы датчиков для непрерывного сравнения фактического движения автомобиля вокруг вертикальной оси ( скорость рыскания) и направление, заданное водителем, — поворотом руля (угол поворота руля). Если анализ этих данных выявит опасную дорожную ситуацию, которая может привести к заносу автомобиля и стать неуправляемым, система ESP® сработает немедленно. Вкратце: система замечает, когда водитель хочет ехать в направлении, отличном от его автомобиля.
Уменьшенный крутящий момент двигателя и быстрое торможение отдельных колес помогают водителю избежать аварий из-за увода и заноса, а также стабилизировать автомобиль. В той мере, в какой это позволяют физические рамки, эта система каждый год направляет бесчисленное количество транспортных средств, направляющихся в занос или аварию, обратно на правильный путь.
YouTube
Видео не может быть показано без вашего согласия
Разработчик Bosch: Антон ван Зантен (ESP)
С 1998 года я работаю в Bosch. Я заместитель начальника отдела исторических коммуникаций, работаю пресс-секретарем и исследователем. Я отвечаю за запросы по истории продукта, забочусь о контактах с музеями технологий и транспорта, а также отвечаю за темы, связанные с историей, в Азии, Австралии и Африке. До прихода в Bosch я изучал историю и философию в университетах Констанца и Гамбурга. После окончания университета я был редактором научного журнала и научным сотрудником Немецкого технического музея в Берлине.
История истории истории
Блог Posthistory
Безопасное торможение
Блог. значение, возможные причины и способы устранения ‐ урок для учащихся
Современные автомобили, как правило, оснащены некоторыми вариантами электронной системы контроля устойчивости. Многочисленные дорожно-транспортные происшествия на трассах уменьшились благодаря системе ESP. Однако, когда есть проблема с этой системой, загорается индикатор ESP.
Система ESC или ESP работает в сочетании с другими системами, такими как система контроля тяги и антиблокировочная система тормозов. Система ESP является важнейшей системой, поскольку она обеспечивает стабильное вождение во всех направлениях и поперечную динамику. В сложных дорожных ситуациях это предотвращает занос и обеспечивает максимально точное рулевое управление.
Когда вы рулите неустойчиво, ESP также сообщает вашему двигателю о снижении мощности, что влияет на то, сколько мощности передается на каждое колесо. К сожалению, при движении в плохую погоду выход из строя этой системы может быть весьма опасен и привести к серьезным авариям.
Итак, в этой статье мы дадим подробные ответы на следующие вопросы:
Что такое система электронной программы стабилизации (ESP)?
Что означает индикатор «Электронная программа стабилизации»?
Почему на вашем автомобиле горит ESP?
Что делать, если на вашем автомобиле загорается индикатор ESP?
Подробнее: Знакомство с индикатором TRAC OFF
Итак, приступим.
Содержание
1 Что такое система электронной программы стабилизации (ESP)?
2 Что означает индикатор «Электронная программа стабилизации»?
3 Почему на вашем автомобиле горит индикатор ESP?
3.1 неисправный датчик скорости ABS
3.2 Проблемы с ABS Wired
3.3 Дефектные кольца ABS
3.4 Неисправный дроссельный корпус
3.5 Проблемы с датчиком рулевого угла
3.6 ПЕДИВАНИЕ ПЕДИЦЕ на машине загорается ESP?
3. 8 Подпишитесь на нашу рассылку новостей
4 Часто задаваемые вопросы
4.1 Почему загорается индикатор ESP?
4.2 Можно ли ездить с включенной лампочкой ESP?
4.3 Что означает сигнализатор ESP?
4.4 Как отключить индикатор ESP?
4.5 Можно ли отключить ESP?
4.6 Что означает индикатор ESP на автомобилях Mercedes-Benz?
4.7 Уменьшает ли ESP мощность?
4.8 Важен ли ESP в автомобиле?
4.9 Что вызывает отказ ESP?
4.10 Что означает «ESP» при вождении?
4.11 Пожалуйста, поделитесь!
Что такое система электронной программы стабилизации (ESP)?
Электронная программа курсовой устойчивости (ESP) обеспечивает водителю дополнительную поддержку практически во всех опасных условиях движения. Он может делать гораздо больше, чем просто выполнять функции антиблокировочной тормозной системы (ABS) и системы контроля тяги. Он активно предотвращает занос автомобиля, обнаруживая определенные движения.
Подробнее: Понимание системы электронного контроля устойчивости (ESC)
Что означает индикатор «Электронная программа стабилизации»?
Когда загорается индикатор электронной системы курсовой устойчивости (ESP), это обычно означает, что возникла проблема с системой ESP или что вы едете по скользкой поверхности. Индикатор загорится, чтобы показать, что он работает, когда вы едете по скользкой поверхности, например по мокрой дороге. В этой ситуации индикатор обычно мигает.
Однако ваша электронная система стабилизации работает неправильно, если вы едете по нормальной поверхности, а индикатор ESP продолжает гореть. Когда автомобиль теряет сцепление с дорогой при движении по скользкой поверхности, загорается сигнальная лампа электронной системы курсовой устойчивости.
В большинстве случаев индикатор ESP будет мигать, пока система активна, и выключится после восстановления сцепления с дорогой и возвращения автомобиля в нормальное состояние. Однако при движении по обычной поверхности непрерывный свет может указывать на ряд других проблем.
Подробнее: Что означает вспомогательное торможение?
Почему на вашем автомобиле горит индикатор ESP?
Вот большинство причин, по которым загорается сигнальная лампа ESP:
Неисправность датчика скорости ABS
Проблемы с проводкой АБС
Дефектные кольца АБС
Неисправен корпус дроссельной заслонки
Проблемы с датчиком угла поворота рулевого колеса
Неисправность переключателя педали тормоза
Неисправен датчик скорости АБС датчики. Когда одно или несколько колес начинают проскальзывать, блок управления ABS измеряет эти данные и вносит необходимые коррективы. Если один датчик ABS неисправен, он может решить, что одно колесо проскальзывает, хотя на самом деле это не так, и загорится индикатор.
Проблемы с проводкой ABS
Дополнительно каждый датчик колеса управляется проводами, идущими от блока ABS. Однако из-за подвески эти провода сильно двигаются, что со временем может привести к их износу.
Дефектные кольца ABS
Кольцо ABS передает датчику ABS данные о скорости вращения колеса. Неисправность или поломка этих колец может привести к неправильному считыванию датчиком скорости.
Неисправность корпуса дроссельной заслонки
Когда ваш автомобиль буксует, выходная мощность системы ESP регулируется корпусом дроссельной заслонки. Индикатор ESP загорается, если есть проблема с дроссельной заслонкой.
Проблемы с датчиком угла поворота рулевого колеса
Угол поворота рулевого колеса является еще одним фактором, который система ESP учитывает при определении того, что делать при пробуксовке. Индикатор ESP может загореться, если ваш датчик угла поворота рулевого колеса ухудшился или он неправильно запрограммирован.
Неисправность переключателя педали тормоза
Когда вы нажимаете на педаль тормоза, система ESP должна получать информацию, а на педали тормоза есть переключатель, который обеспечивает правильное функционирование этой функции. Однако неисправность переключателя может привести к передаче неверной информации, что приведет к включению индикатора ESP.
Подробнее: Распространенные причины, по которым ваши новые тормоза скрипят
Что делать, если на вашем автомобиле загорается индикатор ESP?
Во-первых, убедитесь, что вы случайно не нажали переключатель ESP, который включает и выключает функцию. Если вы можете просто снова включить функцию, вы сможете избежать ненужной поездки в гараж.
Используя сканер OBD2, вы можете проверить наличие кодов неисправностей, если горит индикатор ESP, чтобы определить причину этого. Либо используйте сканер OBD2 дома, чтобы проверить коды неисправностей, либо сделайте это в ремонтной мастерской.
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Подробнее: Знакомство с автомобильной тормозной системой
Часто задаваемые вопросы
Почему загорается индикатор ESP?
Если вы едете по скользкой поверхности, индикатор электронной программы курсовой устойчивости обычно загорается, когда автомобиль теряет сцепление с дорогой. Обычно он мигает, когда система включена, а затем гаснет, когда тяга восстанавливается и ваш автомобиль возвращается в нормальное состояние.
Можно ли ездить с включенной лампочкой ESP?
Хотя вождение с включенной лампочкой ESP безопасно, мы не рекомендуем это делать. Если у вас горит индикатор ESP, либо система была только что отключена вами, либо возникла проблема, мешающая ей работать должным образом. Он не сможет остановить вас от скольжения, как если бы он был в хорошем состоянии.
Что означает сигнализатор ESP?
Электронная программа стабилизации, или ESP, предназначена для повышения устойчивости автомобиля при движении в плохих условиях. Ненастная погода во время вождения может привести к тому, что этот индикатор загорится. Если сигнальная лампа мигает, система контроля тяги ESP включена, и вы заметите, что ваши колеса имеют большее сцепление с дорогой.
Как отключить индикатор ESP?
Найдите кнопку ESP.
В течение пяти секунд нажмите и удерживайте ее.
В результате свет будет сброшен.
Можно ли отключить ESP?
Во многих автомобилях есть возможность отключить противобуксовочную систему (TCS) и даже всю электронную программу стабилизации. Однако, поскольку ESP обеспечивает большую безопасность вождения и помогает предотвратить многие аварии, эту функцию следует использовать только в нескольких исключительных случаях.
Что такое индикатор ESP на Mercedes-Benz?
Система управления силовым агрегатом Mercedes-Benz называется ESP или Electronic Stability Control. Его основная цель — постоянно поддерживать движение автомобиля вперед на всех четырех колесах.
ESP снижает мощность?
Когда вы внезапно потеряете управление, система ESP обнаружит это и снизит мощность, чтобы помочь вам восстановить контроль.
Важен ли ESP в автомобиле?
Практически во всех опасных дорожных ситуациях электронная система курсовой устойчивости (ESP) помогает водителю. Он может делать гораздо больше, чем просто выполнять функции антиблокировочной тормозной системы (ABS) и системы контроля тяги. Он активно противодействует заносу автомобиля после его обнаружения.
Что вызывает отказ ESP?
Установленный электродвигатель может выйти из строя в современных компьютеризированных системах рулевого управления с усилителем. Режимы отказа, в частности, могут быть вызваны перегревом двигателя. Неисправность EPS также может быть вызвана попаданием воды, грязи или других загрязняющих веществ в окружающую среду системы.
Что означает «ESP» при вождении?
Электронная программа курсовой устойчивости (ESP) — это компьютеризированная функция безопасности, встроенная в большинство современных автомобилей. Он предназначен для повышения устойчивости транспортного средства путем обнаружения и уменьшения потери сцепления с дорогой, что предотвращает неконтролируемое занос шин.
Это все для этой статьи, где мы обсудили ответы на следующие вопросы:
Что такое система электронной программы стабилизации (ESP)?
Что означает индикатор «Электронная программа стабилизации»?
Почему на вашем автомобиле горит ESP?
Что делать, если на вашем автомобиле загорается индикатор ESP?
Как соединить двигатель с коробкой передач: механическая КПП и «автомат»
Начнем с того, что необходимость «состыковать» двигатель автомобиля и коробку передач обычно возникает после того, как силовой агрегат снимался для капремонта. Также достаточно часто приходится снимать и саму коробку, так как данный узел в ряде случаев требует переборки или замены (особенно в случае с АКПП или РКПП, более известных как «автомат» и коробка-робот).
Как правило, после ремонта агрегатов определенные сложности могут возникнуть на этапе обратной сборки, а именно при попытках соединить двигатель с коробкой. В этой статье мы поговорим о том, как нужно присоединять механическую или автоматическую коробку передач к двигателю автомобиля.
Содержание статьи
Соединение КПП с мотором: особенности и нюансы
Соединение АКПП с двигателем
Советы и рекомендации
Соединение КПП с мотором: особенности и нюансы
Сразу отметим, что соединение механической коробки передач, а также роботизированной трансмиссии несколько отличается от аналогичной операции с другим типом трансмиссии, то есть автоматической гидротрансформаторной АКПП. Если иначе, привычная механика и «робот» (особенно однодисковый) очень похожи по своему устройству.
Это значит, что соединяются с мотором такие коробки практически одинаково. Однако если говорить об автоматической коробке передач, монтаж данного агрегата предполагает ряд индивидуальных отличий.
Итак, начнем с МКПП на примере популярной модели Hyundai Getz. Присоединить данный тип коробки можно в любом гараже, причем даже без смотровой ямы. При этом важно учитывать, что определенное свободное пространство под автомобилем все же необходимо.
Для решения задачи необходимо поднять переднюю ось авто, подставив деревянные бруски и т.п. Также желательно перед началом работ пригласить помощника, однако в крайнем случае можно справиться и самому.
Подняв автомобиль, необходимо предварительно снять промежуточную рулевую тягу, так как элемент будет затруднять процесс соединения двигателя и КПП с учетом установки под углом относительно кузова.
С КПП нужно также снять рычаг переключения передач, а отверстие после снятия следует закрыть при помощи ветоши, малярного скотча и т. д. Обратите внимание, после установки коробки указанный рычаг будет монтироваться из салона, так что следует заранее разобраться еще на снятой трансмиссии с тем, как данный элемент устанавливается обратно в коробку.
Еще перед тем, как снять рычаг, нужно включить четвертую передачу. Добавим, что в случае, когда с мотора снимался и узел сцепления, нужно в обязательном порядке провести центровку ведомого диска по отношению к опорному подшипнику. Это делается при помощи особой оправки или же посредством того, что с коробки снимается первичный вал.
Если этого не сделать, первичный вал во время установки не войдет на заданное место, то есть установить КПП не получится. Далее следует ослабить затяжку болтов на подушках двигателя, ослабляя гайки, которые крепят верхние металлические кронштейны. Это нужно для того, чтобы двигатель получил возможность стать под определенным углом, причем без риска повредить сами подушки.
Затем передняя часть двигателя слегка приподнимается непосредственно перед установкой коробки. В результате задняя часть (область установки сцепления) немного опускается, а КПП получает возможность при установке снизу войти в тоннель и соединиться с ДВС.
При этом важно заранее подготовить все необходимые инструменты, крепежи и т.д., а еще разложить их так, чтобы получить свободный доступ. Речь идет о головке, накидных ключах, болтах крепления коробки к двигателю и других элементах. Теперь можно переходить к этапу установки. Если вы ранее не практиковали данную операцию и не знаете, как соединить двигатель с коробкой, внимательно изучите следующие рекомендации:
Нужно быть готовым к тому, что придется лечь на спину и удерживать КПП, поднимая агрегат руками. Задача сводится к тому, чтобы попасть первичным валом в ведомый диск сцепления.
Далее корпус КПП нужно будет немного «прокручивать», чтобы вместе с выходным фланцем (или муфтой из резины) удалось реализовать совмещение шлицов на первичном валу со шлицами ведомого диска.
После того, как шлицы будут совмещены, коробка будет с относительной легкостью перемещаться в сторону двигателя под небольшим усилием. Единственный нюанс, определенные затруднения могут возникнуть с направляющими втулками.
После установки нужно закрутить один или пару болтов, чтобы не произошло отсоединение коробки. Далее следует закрутить все оставшиеся крепежные элементы с нужным усилием и в необходимом порядке (информацию можно найти в мануале).
Соединение АКПП с двигателем
С учетом того, что автоматическая трансмиссия не имеет классического сцепления и отличается по своей конструкции от МКПП и РКПП, соединение коробки «автомат» имеет свои особенности.
Прежде всего, к мотору нужно присоединить гидротрансформатор (выполнят функцию сцепления), причем данная деталь должна точно встать на свое посадочное место. Чтобы это проверить, после монтажа необходимо отдельно измерить расстояние от заднего торца блока цилиндров до плоскости приводной пластины. Именно с этой пластиной и происходит стыковка гидротрансформатора. (a)
Также нужно мерить и ответный размер по КПП до плоскости гидротрансформатора (b). Указанная плоскость соединяется с приводной пластиной. Расчеты можно провести по формуле, где размер b равен размеру a +2+4 мм.
Обратите внимание, указанный зазор нивелируется после того, как гидротрансформатор будет полностью притянут к приводной пластине, однако такой зазор должен обязательно быть при установке. Если зазора не будет, тогда существует риск повреждения приводной пластины, а также повреждения маслонасоса. Детали весьма дорогие, так что следует соблюдать особую осторожность.
Идем далее. В тот момент, когда коробка приподнимается для монтажа, нужно обращать внимание на то, чтобы гидротрансформатор не выпал. Для предотвращения его падения коробку следует поднимать под углом. Затем производится совмещение крепежных отверстий на гидротрансформаторе (ГТ) с ответными отверстиями, которые выполнены на самой приводной пластине.
Дальнейшая сборка производится путем затягивания всех болтов с нужным моментом, которые входят в центровочные втулки. Затем производится подключение приводов, шлангов и т. д. По окончании следует проверить, что ГТ не испытывает никаких затруднений при вращении (деталь прокручивается свободно).
Советы и рекомендации
Также в процессе установки РКПП и АКПП на машину следует придерживаться некоторых рекомендаций. Во всех случаях обязательно проверяйте задний сальник коленвала на наличие возможной течи. Если обнаружены проблемы, сальник необходимо сразу поменять, так как в противном случае дальнейшая течь потребует повторного снятия КПП.
Что касается коробки автомат, данный агрегат обычно имеет отдельный радиатор охлаждения. Необходимо убедиться, что такой радиатор не загрязнен, все трубки должны свободно продуваться. Сам радиатор АКПП промывают путем подачи бензина или похожего очистителя под давлением через трубку, позволяя удалить стружку, отложения и другой мусор.
Еще нужно обращать внимание на то, чтобы между двигателем и коробкой стояли две специальные направляющие втулки. Если втулок меньше или они отсутствуют, тогда рано или поздно втулка масляного насоса коробки «автомат» провернет, масло из коробки начнет течь в месте соединения КПП и двигателя.
В результате коробку нужно будет снимать, также высока вероятность необходимости замены маслонасоса. Также рекомендуется всегда продувать и очищать от грязи все контакты и электроразъемы, которые ранее отсоединялись при снятии коробки передач.
Корпус коробки должен без затруднений присоединяться к двигателю. В случае с АКПП это особенно важно. Также только убедившись в нормальном соединении, можно притягивать детали болтами. Например, если коробка «автомат» будет упираться гидротрансформатором в приводную пластину, а на механической коробке в маховик, при этом КПП не состыковывается с ДВС, затяжку болтов производить нельзя. В противном случае можно повредить маслонасос на АКПП, а также другие элементы на разных типах трансмиссий.
Напоследок отметим, что после установки коробки, подключения и настройки, также необходимо отдельно проверить уровень масла. С «роботом» и «механикой» в этом плане немного проще, так как достаточно выставить авто на ровной площадке и открутить контрольную пробку. Если масло вытекает, значит уровень в норме. Еще на некоторых авто с такими типами КПП есть отдельный масляный щуп коробки.
Что касается АКПП, уровень масла следует проверять только после того, как двигатель прогрет до рабочих температур, а еще важно, чтобы прогрелась также и сама коробка. Что касается проверки уровня масла в автоматической коробке передач, это делается только на заведенном моторе.
Вот почему коробка передач не влияет на мощность двигателя
О чем только не спорят автолюбители в Сети. Доходит даже до смешного и нелепого, когда группа автомобилистов начинает доказывать другой группе какие- то технические моменты касаемо автомобилей, их технических характеристик, приводя доводы в стиле «мы знаем и докажем всем, что Земля плоская». Больше всего, конечно, споров среди армии автовладельцев и автоэкспертов возникает по техническим вопросам. В частности, в последнее время в Сети поднялась волна споров по поводу коробки передач и мощности двигателя. В чем суть спора? Как вы думаете, влияет ли коробка передач автомобиля на выработку мощности двигателем?
Казалось бы, ответ очевиден. Но нет, в Сети развернулась настоящая битва по этой теме. На многих форумах, в группах в соцсетях и в комментариях к ряду статей в различных СМИ, пишущих на автотематику, нафлудили уже столько страниц комментариев, что диву даешься, откуда у людей столько времени в рабочие дни на создание больших опусов.
Смотрите также: 6 причин почему коробки передач с большим количеством скоростей бессмысленны
Итак, одна сторона утверждает, что коробка передач влияет на мощность двигателя, тогда как их оппоненты настаивают, что коробка – это обычный инструмент передачи мощности и крутящего момента на колеса и поэтому ни в коей мере влиять на мощность мотора не может ни в большую, ни в меньшую сторону. Так кто же прав?
Во-первых, давайте сразу поставим точки над i. Ответ на этот волнующий многих вопрос кроется в понимании его сути или в его правильности. Ведь не секрет, что хорошую тему можно легко испортить неправильно перефразированным вопросом. Вот и получается, что многие люди в Сети чаще начинают спорить и доказывать свою значимость и эрудицию, неправильно поняв какой-нибудь вопрос или тему, которую автор подал не совсем точно.
Во-вторых, что нужно понимать под фразой «влияет ли коробка на мощность»? Ведь это зависит от того, с какой стороны посмотреть. Например, если речь идет о мощности, которую выработал двигатель на определенных оборотах, то, конечно, мощность, проходя через КПП, теряется из-за трения. В итоге часть мощности согласно закону сохранения энергии преобразуется в тепло, нагревая внутренние компоненты двигателя.
Если же вопрос ставится о самой мощности двигателя, то, бесспорно, коробка передач не может повлиять на выработку двигателем этой мощности.
Как мы уже сказали, трансмиссия – это механический инструмент передачи крутящего момента и мощности от двигателя на ведущие колеса.
А утверждение, что коробка передач напрямую мешает двигателю вырабатывать мощность, неправильно и идет вразрез с законами физики.
Ведь это все равно что утверждать, будто плоскогубцы влияют на нашу силу и мощь, когда мы на них нажимаем. Плоскогубцы, как и КПП, – обычный инструмент для выполнения определенной задачи. Соответственно, плоскогубцы не влияют на нашу потенциальную силу и мощь.
Казалось бы, все просто и логично. Но нет, даже при таких простых объяснениях и примерах находятся обязательно люди, которые начинают приводить доводы, что коробка передач все-таки влияет на вырабатываемую мощность автомобилем, поскольку крутящий момент оказывает прямое влияние на итоговую мощность автомобиля.
При этом многие просто забывают, что крутящий момент представляет собой силу вращения на вашу коробку. Но крутящий момент – это не энергия. А мощность, как вы знаете, и есть энергия.
Например, если вал не вращается, энергия не расходуется. Значит, двигатель никакой работы не выполняет. Если же вал вращается, то мощность двигателя образуется за счет крутящего момента двигателя и оборотов мотора.
Коробка же получает конечную (уже выработанную) мощность и определенный крутящий момент и передает все это с помощью зубчатых шестеренок с разными передаточными числами.
Таким образом, любая коробка передач – это, по сути, трансформатор преобразования и передачи крутящего момента на колесные оси, меняющий коэффициент крутящего момента в зависимости от оборотов двигателя. Например, если на определенной передаче КПП снижает число оборотов двигателя на определенное соотношение, то одновременно с этим трансмиссия увеличивает крутящий момент (силу) на тот же коэффициент.
Мощность (поток мощности, выработанной двигателем), по сути, остается неизменной на обоих валах. Но это опять же в теории. На практике мощность, вырабатываемая двигателем, не попадает полностью на колеса. Есть естественные потери. Но вопрос сегодня был не в этом. Речь в нашем сегодняшнем материале шла о том, может ли коробка передач влиять на мощность двигателя. Как видите, коробка не является источником энергии. Соответственно, повлиять на выработку мощности автомобиля она не может.
Двигатель и коробка передач Bugatti Chiron — Коллекция Amalgam
Технические детали
Описание
Направляющая шкалы
Самый быстрый, самый мощный и эксклюзивный серийный суперкар в истории Bugatti на момент его запуска. Chiron был представлен на автосалоне в Женеве в марте 2016 года. Каждый элемент Chiron был разработан под руководством Ахима Аншайдта. быть сочетанием воспоминаний о своей истории, получившей свое название от легенды гонок Bugatti Луи Широна, и самых инновационных технологий. Результатом стало уникальное творение непреходящей ценности и захватывающее дух автомобильное достижение. Его утонченный дизайн, инновационные технологии и культовая форма, ориентированная на производительность, сделали его уникальным шедевром искусства, формы и техники, раздвигая границы за пределы воображения. Chiron был попыткой создать что-то совершенно отличное от современных производителей двигателей, таких как Ferrari и McLaren, с их склонностью к гибридным технологиям.
Чтобы достичь беспрецедентного уровня производительности, Chiron легко соединил свою завораживающую красоту с обтекаемой мускулистой эффективностью, создав захватывающую новую интерпретацию ДНК дизайна Bugatti. Сердцем Chiron был восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбинами. Этот уникальный шедевр развивает невероятные 1578 л.с. и 1600 Нм крутящего момента с четырьмя высокопроизводительными турбонагнетателями, работающими в двухступенчатой регулируемой конфигурации. Замечательные 60 000 литров воздуха прокачивались через двигатель каждую минуту, в то время как одновременно через его сердцевину циркулировало 800 литров воды в минуту, гарантируя охлаждение двигателя для выработки необычайной мощности. Новая титановая выхлопная система с уменьшенным противодавлением газов и легкими материалами, такими как углеродное волокно, обеспечивает максимальную мощность и производительность. Интеллектуальное управление воздухозаборниками значительно улучшило аэродинамику и повысило эффективность охлаждения двигателя и тормозов, а отличительные фары с четырьмя светодиодами также служили воздухозаборниками передних тормозов.
Chiron может разогнаться с места до 62 миль в час (100 км/ч) за 2,4 секунды, разогнаться до 124 миль в час (200 км/ч) за 6,1 секунды, разогнаться до 186 миль в час (300 км/ч) за 13,1 секунды и развить скорость 248,5 миль в час ( 400 км/ч) за 32,6 секунды. Он также побил рекорд времени 0–249–0 миль в час (0–400–0 км/ч), завершив его за смехотворные 41,96 секунды на отрезке в 2 мили (3,2 км). Chiron также ошеломляюще стал первым серийным автомобилем, преодолевшим барьер в 300 миль в час, когда предсерийный прототип Chiron Super Sport 300+ разогнался до 304,77 миль в час (49 км/ч). 0,48 км/ч) на испытательном полигоне Volkswagen в Эра-Лессиен.
Первая модель двигателя, созданная Amalgam с начала 2000-х годов. Этот очень детализированный и тщательно обработанный пример огромного двигателя W16 Chiron перекликается с той же большой моделью в масштабе 1:4, ранее сделанной из двигателя Ferrari 049, который приводил в действие F1-2000. . Имея длину 44 см (18 дюймов) и высоту 22 см (9 дюймов), каждый отдельный материал в двигателе был тщательно и искусно воспроизведен в масштабе с использованием специальной отделки, соответствующей дизайну Bugatti Chiron. Точное воспроизведение реального двигателя во многом зависит от тесных отношений Amalgam с командой дизайнеров Bugatti. На этой копии в масштабе 1:4, состоящей примерно из 1040 отдельных деталей, видны все видимые детали двигателя, вплоть до многочисленных этикеток и штрих-кодов.
Двигатель и коробка передач Bugatti Chiron выпущены ограниченным тиражом в 99 экземпляров.
Как крепить коробку передач к двигателю после ремонта
При самостоятельном выполнении сложных ремонтных работ на трансмиссии (как правило, с разборкой трансмиссии) можно столкнуться с некоторыми трудностями на этапе обратной сборки, а именно, когда к соединению коробки передач с двигателем.
В статье рассмотрим вопрос, как крепить к двигателю автомобиля механическую, а также автоматическую коробку передач.
Механическая коробка передач
договоренность
Автоматическая коробка передач
договоренность
Во-первых, следует отметить, что процесс
установка механической коробки передач (а также полуавтоматических коробок передач) на автомобиль
двигатель несколько отличается от аналогичной процедуры, выполненной для
автоматическая коробка передач. Механическая и полуавтоматическая коробки передач очень похожи.
с точки зрения дизайна; поэтому эти редукторы крепятся к двигателю автомобиля в
таким же образом. Однако, если говорить об автоматических коробках передач, то
установка этих агрегатов имеет ряд особенностей.
Как присоединить МКПП к двигателю
Итак, начнем с МКПП
крепления к двигателю на примере Hyundai Getz. Прежде всего, это
необходимо поднять переднюю ось автомобиля. желательно пригласить
помощника перед началом работы, но можно и самостоятельно.
После подъема автомобиля необходимо снять промежуточную рулевую тягу,
потому что этот элемент будет мешать работе двигателя и коробки передач
спаривание.
После этого также необходимо удалить
рычаг переключения передач, а отверстие нужно прикрыть/закрыть куском ткани
или малярный скотч. Следует отметить, что после установки редуктора
рычаг бы монтировался из салона, так что вы должны четко понимать
как этот элемент устанавливается обратно в коробку передач. Перед удалением
рычаг КПП, также нужно включить 4-ю передачу.
Если вы также снимите блок сцепления,
необходимо выполнить центрирование ведомой пластины относительно
монтажный подшипник. Это может быть выполнено благодаря снятию входного вала. Если вы
не делайте этого, вы не сможете установить первичный вал во время
повторная сборка.
Следующим шагом является ослабление болтов на
опоры двигателя, ослабив гайки, удерживающие металлические скобы. Это
необходимо иметь возможность позиционировать двигатель под определенным углом
без риска повредить опоры двигателя.
Затем передняя часть двигателя немного
снят перед установкой редуктора. В результате задняя часть (область
установка сцепления) немного опускается, и тогда можно будет
прикрепите коробку передач к двигателю в процессе сборки.
Посмотрите два видео
как установить МКПП обратно в машину
Важно заранее подготовить все
необходимые инструменты и крепежные детали, необходимые для вышеуказанных операций. Сейчас
можно переходить к этапу крепления коробки передач к двигателю. Если у вас есть
никогда раньше не выполнял эту операцию, то внимательно прочтите следующее
рекомендации:
Вы должны быть готовы лечь на
назад, заберитесь под машину и возьмитесь за коробку передач руками. Задача состоит в том, чтобы
вставьте первичный вал в ведомый диск сцепления;
Затем необходимо провернуть редуктор
бит, чтобы удалось соединить шлицы входного вала со шлицами
ведомая пластина;
После соединения сплайнов можно перемещать
коробку передач по направлению к двигателю с небольшим усилием. Однако определенные трудности
может возникнуть с направляющими втулками;
После установки затяните один или пару
болтов, чтобы редуктор не отсоединился. Затем следует подтянуть
все остальные крепления с необходимым усилием и в правильном порядке (
информацию можно найти в инструкции).
Крепление АКПП к двигателю
С учетом того, что АКПП
трансмиссии не имеют классического сцепления и отличаются по конструкции от ручных и
полуавтоматические коробки передач, порядок работы автоматической коробки передач
подключение к двигателю, очевидно, будет иметь некоторые особенности.
В первую очередь необходимо прикрепить
гидротрансформатор (выполняющий функцию сцепления) к первичному валу
коробка передач; эта деталь должна быть точно установлена на свое место (будьте осторожны, не
повредить уплотнение). Следует отметить, что гидротрансформатор должен быть
достаточно смазан перед присоединением к входному валу. Будьте уверены, что
гидротрансформатор правильно закреплен на картере коробки передач.
Когда коробка передач поднимается для установки,
необходимо убедиться, что преобразователь крутящего момента закреплен жестко. Чтобы предотвратить
гидротрансформатор от падения, коробку передач следует приподнять под углом. Затем,
крепежные отверстия на гидротрансформаторе совмещены с соответствующими отверстиями на
гибкая пластина.
Дальнейшая сборка производится путем затягивания всех
болты (в центрирующих втулках) с соответствующим моментом затяжки. Затем вы
необходимо подключить приводы, шланги и т. д. И, наконец, вы должны проверить,
гидротрансформатор вращается свободно.
Отличные видео о
крепление АКПП к двигателю
.
Наконечники и
рекомендации
При установке ручного и автоматического
трансмиссии и прикрепить их к двигателям, вы должны следовать некоторым
рекомендации. В первую очередь необходимо проверить задний сальник коленвала
для утечек. Если вы заметили даже малейшие признаки течи, сальник необходимо
немедленно заменить, иначе проблема усугубится и вам потребуется
чтобы снять коробку передач позже снова.
Полезное видео о том, как
обработать задний сальник коленвала на предмет течи
Что касается АКПП, то этот комплекс
агрегат имеет отдельную радиаторную систему охлаждения. Необходимо убедиться, что это
система не загрязнена. Сам радиатор промывается подачей бензина
или аналогичный очиститель через трубку, позволяющий удалять стружку, отложения и
прочий мусор.
Также необходимо обратить внимание на
наличие двух специальных направляющих втулок между двигателем и коробкой передач. Если втулка всего одна или их нет вообще, то рано или
позже выйдет из строя втулка масляного насоса АКПП, в результате чего
утечка ATF из места соединения коробки передач и двигателя. Как
В результате коробку передач нужно будет снимать, и вполне вероятно, что вы
надо заменить масляный насос. Рекомендуется промыть и очистить все контакты
элементы и электрические разъемы, которые ранее были отсоединены при
снятие коробки передач.
Картер коробки передач должен быть прикреплен к двигателю
без каких-либо затруднений, В случае с автоматическими коробками передач это
особенно важно. Когда вы убедитесь, что оба компонента правильно
соединены, можно стянуть узлы болтами. Но, например, если автомат
коробка передач натыкается гидротрансформатором на ведущий диск (или на
маховик в случае с МКПП), то нельзя затягивать
болты. В противном случае можно повредить масляный насос АКПП, либо
другие элементы в зависимости от типа трансмиссии.