Ремонт электронного зажигания
| ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ Работа системы зажигания начинается с электрического сигнала. В классических (контактных) системах зажигания этот задающий сигнал вырабатывается при помощи контактов прерывателя в распределителе, которые непосредственно коммутируют первичную обмотку катушки зажигания. Электронные системы зажигания отличаются от «классики» тем, что коммутация первичной обмотки катушки в них осуществляется посредством мощного электронного прибора — транзистора или тиристора (тринистора). В последнем случае задающий сигнал формируется либо посредством контактов прерывателя (контактно-транзисторные и контактно-тиристорные системы зажигания), либо бесконтактным способом — с использованием датчика Холла или Виганда, а также параметрического, магнитоэлектрического, фотоэлектрического или иного датчика, фиксирующего положение коленчатого вала двигателя. Как проверять контакты прерывателя классической системы зажигания, знают, наверное, все. Отметим лишь, что они должны размыкаться в нужный момент, соответствующий моменту искрообразования на свече, а кроме того, быть замкнуты в течение требуемого интервала времени, необходимого для накопления энергии в катушке зажигания. По этим причинам контакты прерывателя регулируют так, чтобы обеспечивался не только нужный угол опережения зажигания, но и соответствующий угол замкнутого состояния контактов. Аналогичные требования предъявляются к контактам прерывателя контактно-транзисторных систем зажигания с использованием транзисторного коммутатора типа ТК-102. Все это достаточно подробно изложено в руководстве по эксплуатации автомобилей.
Рис. 1.Схема для проверки датчика Холла.
Контактно-тиристорные системы зажигания, продающиеся в автомобильных магазинах («Электроника», «Искра», «Старт», ПАЗ и др.), отличаются тем, что для их работы величина угла замкнутого состояния контактов прерывателя некритична. Бесконтактные системы зажигания отличаются использованием так называемого датчика-распределителя. При этом у автомобилей с двигателями заволжского завода (ГАЗ—24-10, ГАЗ—24-11, ГАЗ—3102, УАЗ—469) распределители с магнитоэлектрическим датчиком, а у большей части остальных отечественных легковых автомобилей (ВАЗ—2108, ВАЗ— 2109, ЗАЗ—1102, ВАЗ—1111) — с датчиком, работающим на эффекте Холла (см. таблицу). Наконец, в бесконтактной электронной (тиристорной) системе БЭСЗ-1 используется параметрический датчик. Перечисленные датчики состоят из двух основных частей — ротора и статора. Ротор является задающим элементом датчика и кинематически связан с коленчатым валом двигателя. Статор — воспринимающий элемент, он преобразует перемещение ротора в электрические импульсы. На каждые два оборота коленчатого вала датчик формирует число импульсов, равное числу цилиндров двигателя. Конструкция ротора и статора датчиков может быть различна. Несколько иначе устроен магнитоэлектрический датчик. Его ротор и статор снабжены стальными зубьями, причем ротор подмагничен входящим в его состав постоянным магнитом, а статор снабжен катушкой индуктивности, выводы которой являются выходом датчика. При вращении коленчатого вала и связанного с ним ротора магнитоэлектрический датчик вырабатывает синусоидальный электрический сигнал. При этом моменту искрообразования соответствует начало положительной полуволны синусоиды.
Рис. 2. Схема для проверки датчика системы БЭСЗ-1.
Работоспособный магнитоэлектрический датчик при частоте вращения коленчатого вала, равной 20 об/мин (соответствует пуску двигателя в холодную погоду с частично разряженной аккумуляторной батареей), должен обеспечивать амплитуду выходного сигнала не менее 2 В. Следует иметь в виду, что при высоких оборотах двигателя амплитуда сигнала может достигать нескольких сот вольт. Для проверки датчика подходит вольтметр или осциллограф, включенный в режим измерения переменного тока. Надо учитывать, что амплитудное значение сигнала датчика будет примерно в 1,4 раза больше показаний вольтметра, поскольку последний отображает действующее (эффективное) значение напряжения. Для проверки датчика Холла следует собрать схему, показанную на рис. 1 (датчик также должен быть отключен от электронного коммутатора 36.3734 или 3620.3734). У этого датчика момент искрообразования соответствует моменту выхода стального зуба ротора из зазора статора. При замкнутом зазоре статора (для проверки вместо ротора зазор -можно замыкать любым подходящим стальным предметом) вольтметр, включенный в режим измерения постоянного тока, должен показывать около 12 В, а при разомкнутом — около 0. Источником постоянного тока может служить бортовая сеть автомобиля. Вольтметр здесь можно заменить осциллографом. Для проверки параметрического датчика системы зажигания БЭСЗ-1 потребуется собрать более сложную схему (рис. 2). Здесь момент искрообразования соответствует моменту, когда в зазор статора входит латунный зуб ротора. При разомкнутом зазоре (для проверки вместо ротора можно использовать латунную или медную пластинку) вольтметр постоянного тока должен показывать около 12 В, а при замкнутом — около 0. Неисправный датчик Холла придется заменить новым, так как ремонту он не подлежит. Что касается магнитоэлектрического датчика, то в нем возможен разве что обрыв обмотки. Это можно проверить, измерив ее сопротивление. Оно должно составлять 800—1000 Ом.
* БСЗ с магнитоэлектрическим датчиком, остальные — с датчиком Холла. ** В данной БСЗ вместо датчика-распределителя используется так называемый датчик импульсов, отличающийся отсутствием механического распределителя. *** Вариант комплектации. Установка зажигания двигателя. Видео. В. БАННИКОВ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Видео
Видео
д.
Во-первых, он должен быть связан с положением поршня в цилиндре, чтобы своевременно образовался искровой разряд на свече; во-вторых, форма его должна соответствовать заданной, чтобы получающий сигнал прибор (катушка зажигания) вырабатывал требуемый ток.
При использовании этих систем важно лишь, чтобы контакты прерывателя размыкались в нужный момент.
Например, ротор датчика Холла отечественных датчиков-распределителей выполнен в виде стальной чашки с прорезями, а ротор датчика системы БЭСЗ-1 представляет собой латунный зубчатый диск. При вращении коленчатого вала зубья ротора этих датчиков периодически перекрывают специальный зазор в статоре датчика, что приводит к формированию электрических импульсов, Амплитуда сигнала на выходе датчиков не зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Это преимущество обеспечивает возможность проверки датчика без проворачивания коленчатого вала.
Амплитуда синусоидального сигнала датчика пропорциональна частоте вращения коленчатого вала. Поэтому, когда вал неподвижен, сигнала на выходе индукционного датчика нет, и это его недостаток. По этой причине при использовании такого типа датчика (в отличие от других) невозможно регулировать угол опережения зажигания без пуска двигателя.
При такой проверке датчик должен быть отключен от электронного коммутатора 13.3734 (1302.3734).
Проверка упростится при использовании осциллографа. В этом случае нужно вход датчика соединить с источником + 12 В через резистор сопротивлением 1 кОм, а к выходу датчика подключить вход осциллографа, корпус которого должен быть связан с «массой» автомобиля. Тогда при разомкнутом зазоре на выходе датчика будут наблюдаться высокочастотные колебания — около 660 кГц, а при замкнутом — колебания должны пропадать (срываться).
3706*
3706*
3706
3706
Электронные системы зажигания. Устройство, диагностика и ремонт
категория
Электроника за рулем
материалы в категории
Как известно электронные системы зажигания на двигателе показали себя с очень хорошей стороны- это и снижение расхода топлива, более уверенный запуск двигателя (особенно в холодное время) и лучшая приемистость. Здесь мы рассмотрим разновидности электронных систем зажигания, их устройство, способы диагностики и ремонта.
Итак…
Может быть кто-то еще и помнит те времена когда на автомобилях еще не было электронного зажигания. В то время все выглядело предельно просто- контактная пара на распределителе (трамблере) и катушка (бабина). при включении зажигания напряжение бортовой сети +12 Вольт проходит через катушку и попадает на контактную пару. При повороте ротора в трамблере кулачок размыкает контакты, в этот момент в катушке происходит перепад напряжения и за счет ЭДС самоиндукции на высоковольтной обмотке возникает напряжение.
Таким контактным зажиганием снабжались все отечественные авто (да многие из них и сейчас бороздят просторы нашей родины….) и при всей своей простоте у данной конструкции имеется один очень огромный недостаток- это постоянное подгорание контактов (иногда, правда значительно реже, износ кулачка).
Разновидности электронного зажигания
В электронном зажигании работою высоковольтной катушки управляет электроника (ключ на мощном транзисторе), а вот сам датчик положения распределителя зажигания существует трех видов:
Рис 1.
Разновидности электронного зажигания
1. Все та же контактная пара. По сути все осталось по старому- контакты размыкаются при помощи кулачка, с той лишь разницей что на самих контактах уменьшился ток и поэтому они стали более долговечными. На рисунке это вариант «А». Цифрами условно показаны: 1- контактная пара, 2- блок электронного зажигания, 3- распределитель зажигания.
2. Датчик в виде однофазного генератора переменного тока. Звучит мудрено, но на практике все выглядит очень даже просто- на статоре распределителя крепится постоянный магнит, корпусе распределителя- электромагнитный датчик (катушка), а на подвижном роторе- пластина из магнитомягкой стали с прорезями. При вращении ротора, начинает вращаться и пластина, открывая-закрывая магнитное поле между магнитом и датчиком.
На рисунке этот вариант обозначен буквой «Б».
3. Датчик Холла. В принципе здесь практически все так-же как и в предыдущем варианте: положение ротора распределителя определяется за счет изменения электромагнитного поля, только датчики сделаны немного по другому.
Как проверить исправность электронного коммутатора
Думается что вывод здесь напрашивается сам: чтобы проверить исправность блока электронного зажигания необходимо подать на его вход управляющие импульсы- просто заставить его подумать что он подключен к работающему распределителю. В качестве источника таких импульсов может послужить самый обыкновенный генератор прямоугольных импульсов с рабочей частотой 1- 200 Гц, правда к нему есть основное требование- он в обязательном порядке должен формировать импульсы не амплитудой не менее 8 Вольт.
Вот его примерная схема
Примечание: у нас на сайте есть еще один вариант Как проверить электронный коммутатор
Подключение устройства для проверки и диагностики следующее:
Обозначения на рисунке:
1. Генератор прямоугольных импульсов.
2. осциллограф для контроля выходящих импульсов
3. Стабилизатор сетевого напряжения (не обязателен)
4. Источник напряжения 12 Вольт мощностью не менее 20 Вт
5.
Проверяемый блок
6. Катушка зажигания
7. Свеча зажигания.
Ну, вот, здесь примерно все ясно- давайте теперь рассмотрим все виды устройств в отдельности…
Электронное зажигание контактного типа
Данное устройство выпускалось под названием КТ-1 и было предназначено для установки в автомобили с механическими контактами в прерывателе (Москвич, Жигули, Волга).
Вот его полная схема, а рисунком ниже показаны осциллограммы в контрольных точках:
Система электронного зажигания КТ-1. схема электрическая
Осциллограммы в контрольных точках
Начнем с того момента когда контакты в распределителе разомкнуты (рис а). В этот момент конденсатор С1 начинает заряжаться по цепи +12В ,VD5, R4 , эмиттер-коллектор VT2, С2, база-эмиттер VT3, «масса».
Стабилизатор тока, собранный на транзисторах VT1, VT2 позволяет заряжаться конденсатору С2 стабилизированным током (рис б) и по этому при разной частоте размыкания контактов, на VT3 формируются импульсы одинаковой длительности.
Напряжение питания +12 Вольт через VD3, R8 попадает на базу транзистора VT4 и отпирает его. В результате VT5, VT6 запираются.
Как только контакты в прерывателе замкнутся, начинается процесс разряда конденсатора С2. Цепь VD3, C1, R8 закрывается и в этот момент VT3 запирается обратным потенциалом на С2. Высокий уровень с коллектора VT3 через диод VD4 подается на VT4 и держит его в открытом состоянии.
Когда напряжение на С2 достигнет уровня срабатывания, открывается транзистор VT3, а VD4 запирается, но так как контакты прерывателя разомкнуты через цепь VD3, R8, то транзистор VT4 будет продолжать удерживаться в открытом состоянии.
Положительный потенциал коллектора VT4 открывает транзисторы VT5, VT6 и через первичную обмотку катушки зажигания проходит ток.
В момент t3 транзистор VT4 переходит в открытое состояние, транзисторы VT5, VT6 запираются и резко убывающий ток в первичной обмотке вызовет возникновение искры на свече зажигания.
В период t3-t4 происходит до-зарядка конденсатора C2 до уровня напряжения источника питания, и как только контакты прерывателя разомкнуться, весь процесс повторится.
Эксплуатация данного блока зажигания выявила следующие недостатки:
1. При включенном долгое время зажигании при неработающем двигателе или при разомкнутых контактах, транзистор VT6 находится под постоянной нагрузкой что приводит к его перегревы и выходу из строя.
2. Работоспособность схемы очень зависит от правильности установки угла опережения зажигания.
коммутаторы 36.3734 и Б550
Эти коммутаторы предназначены для совместного использования с датчиком Холла и устанавливались на автомобили ВАз-2108, 09. Вместо них можно применить коммутатор 36.40.3734. Но и это еще не все- полная совместимость с импортными коммутаторами позволяет применять его и на зарубежных автомобилях марок FORD, OPEL, WOLKSWAGEN.
Схема коммутатора и осциллограммы
Схема электронного коммутатора автомобилей ВАЗ 2108, 09
Осциллограммы в контрольных точках
Импульсы с датчика Холла поступают на вход 6 (рис А) и попадают на базу VT1. Транзистор VT1 инвертирует импульсы (рис в) и через R5 они проходят к базе VT2 (рис И).
Так как в самом коммутаторе не предусмотрена стабилизация питания, а провода соединяющие датчик Холла с коммутатором не имеют экранировки, то в коммутаторе возникла необходимость введения цепи устранения паразитных наводок. Эту функцию выполняет DA1.1, работающая как интегратор. Весь полезный сигнал, необходимый для работы устройства находится в диапазоне 1…200 Гц и поэтому интегратор выделяет полезный сигнал и формирует импульс необходимый для работы VT2 (рис Г).
Для избежания перегрева выходного ключа, в коммутаторе предусмотрена схема, закрывающая выходной каскад при отсутствии входного сигнала и при замкнутом состоянии датчика Холла:
На вход 6 микросхемы DA1.2 (рис Д) через VD4 поступает сигнал с выходного каскада, одновременно с этим на вывод 5 микросхемы DA1.2 поступает входной сигнал (рис Е). Каскад на DA1.2 собран по схеме интегратора, импульсы на его выходе имеют трапециедальную форму (рис Ж) и они поступают на компаратор DA1.3.
Если импульсы не проходят на входы DA1.
2 то компаратор DA1.3 на выходе 8 выдаст высокий уровень и в результате VT2 откроется, а выходной каскад закроется.
В динамическом режиме микросхема DA1.3 формирует прямоугольные импульсы (рис З). Микросхема DA1.4 выполняет роль компаратора: как только напряжение на резисторах R35, R36 превысит допустимое, компаратор сработает и откроет транзистор VT2. При этом выходной каскад на транзисторах VT3, VT4 закроется.
Эксплуатация данного коммутатора показала его достаточную надежность. Если и происходили случаи выхода из строя выходного транзистора, то в основном по вине неисправного генератора или замкнутой катушки зажигания.
Единственный недостаток выявленный в процессе эксплуатации- перебои в работе на повышенных оборотах двигателя, поэтому автором было предложено ввести в схему дополнительную цепь- резистор R* (вывод 5 микросхемы DA1.2).
коммутатор 1302.3734
Коммутатор 13.3734-O1
Показанные выше два вида коммутаторов применяются в бесконтактных системах зажигания с применением генератора тока.
(что это такое смотрим в начале статьи).
Такие системы зажигания применялись в автомобилях Волга, УАЗ, РАФ, Газель. В них чаще всего также выходит из строя ключевой выходной транзистор. Причем как выяснилось в большинстве коммутаторов под транзистором отсутствовала термо-отводящая паста, так что замене транзистора следует эту пасту нанести.
Транзисторы в коммутаторах можно менять на близкие по параметрам: КТ898А, КТ8109А, КТ8117А
При подготовки материала была использована информация из журналов
Ремонт и сервис
РадиоАматор №2, 1999 год
Замена датчика электронного зажигания и стоимость
Замена датчика электронного зажигания и стоимостьПолучите цитату
Оценка цена возле ME
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(6)В комплекте бесплатно с этой услугой
онлайн-бронирование
Механик приходит к вам
12-Month / 12k. Гарантия на мили
Бесплатная 50-точечная проверка безопасности
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(6)Это зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь. Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.
| Автомобили | Смета | Стоимость запчастей | Labor Cost | Savings | Average Dealer Price | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 Jeep Wrangler | $168 | $72.58 | $94.99 | 6% | $180.08 | |||
| 1996 Chevrolet K1500 | $107 | $12.17 | $ 94,99 | 10% | $ 119,67 | |||
| 1999 Chevrolet Express 1500 | $ 107 | $ 12,17 | $ 94,999977 | 10% | $ 94,999977 | 10% | долл. 0057 | $119.67 |
| 2002 Jeep Wrangler | $139 | $43.93 | $94.99 | 8% | $151.43 | |||
| 1971 Jeep CJ5 | $204 | $109.40 | $94.99 | 5% | $216.90 | |||
| 2002 GMC Sonoma | $ 107 | $ 12,17 | $ 94,99 | 10% | $ 119,67 |
.0003
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Что такое электронный датчик зажигания?
Электричество играет важную роль в работе вашего автомобиля.
Электрическая искра создается свечой зажигания, которая воспламеняет топливо в цилиндрах двигателя. Искра направляется на правильную свечу зажигания электронным датчиком зажигания распределителя. Внутри распределителя электрический компонент, известный как датчик электронного зажигания, определяет положение распределителя и передает эту информацию в модуль управления двигателем. Модуль управления двигателем использует эту информацию, чтобы определить, когда катушка зажигания должна посылать электрический импульс, который направляется на свечу зажигания определенного цилиндра для воспламенения топлива и создания мощности двигателя.
Если электронный датчик зажигания перестает работать, или проводка к датчику зажигания повреждена или корродирована, двигатель просто провернется, но не запустится. Состояние не запуска обычно предшествует прерывистому ощущению пульсации или потере мощности, прежде чем датчик зажигания полностью выйдет из строя. Как правило, индикатор Check Engine не загорается, чтобы указать на проблему с электронным зажиганием.
Имейте в виду:
- Двигатель может не запуститься из-за срабатывания электронного зажигания, но срабатывание не является единственной вероятной причиной. Один из наших опытных техников должен будет диагностировать неисправность двигателя для точного ремонта.
- Неисправный электронный датчик зажигания может быть трудно обнаружить. Любые неравномерные условия работы или помпаж двигателя должны быть диагностированы на предмет возможных проблем с датчиком зажигания.
Как это делается:
- Аккумулятор отключен
- Старый датчик электронного зажигания удален
- Установлен новый электронный датчик зажигания
- Аккумулятор автомобиля повторно подключен
- Электронный датчик зажигания автомобиля проверен на исправность
Наша рекомендация:
При замене и наладке свечей зажигания в вашем двигателе необходимо также проверить работоспособность системы зажигания. Если датчик электронного зажигания диагностирован как неисправный, один из наших опытных техников должен будет заменить его.
Какие общие симптомы указывают на необходимость замены электронного датчика зажигания?
- Двигатель проворачивается, но не запускается.
- Двигатель будет чередовать помпаж и потерю мощности при движении.
Насколько важна эта услуга?
Если электронный датчик зажигания работает с перебоями, ваш двигатель будет работать плохо или давать толчки. Как только он выйдет из строя полностью, ваш двигатель не будет работать. Чтобы не оказаться в затруднительном положении из-за автомобиля, который не заведется, до того, как это произойдет, диагностируйте и устраните предполагаемую проблему с датчиком электронного зажигания.
Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Как сделать свой автомобиль более изящным
В 1970-х годах, в разгар поп-арта, автогонщику Эрве Пулену пришла в голову идея.
Вдохновленный нетрадиционным искусством 70-х годов, он поручил своему другу, художнику Александру Колдеру создать искусство с использованием…
10 лучших универсальных автомобильных ковриков
Автомобильные коврики — отличный способ содержать салон автомобиля в чистоте и чистоте. вдали от повреждений. Коврики WeatherTech устойчивы к любым температурам.
B1939 Код неисправности OBD-II: Замыкание цепи переключателя давления подушки безопасности пассажира на массу
B1939 означает, что существует проблема с датчиком давления подушки безопасности пассажира, вероятно, из-за неисправности переключателя или модуля.
Течь антифриза из-под автомобиля
Утечки охлаждающей жидкости – частая неисправность многих автомобилей. Наиболее вероятная причина утечки охлаждающей жидкости связана с одним из шлангов отопителя, шлангом радиатора (https://www.
yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-radiator-hose), водой. насос (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-water-pump), радиатор (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a -bad-or-failing-radiator) или бак охлаждающей жидкости (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-coolant-reservoir). Утечки…
Я отъехал от знака «стоп», почувствовал, что что-то застряло, а потом звук был такой, как будто у меня спустило колесо. Теперь он издает громкий стук в Kia Sorento
2014 года Здравствуйте, эта проблема (или проблемы) может быть комбинацией нескольких проблем. Проблема «зависания» на стоп-сигнале может заключаться в том, что тормоз не отпускает, когда вы убираете ногу с педали тормоза. Стук (https://www.yourmechanic.com/question/car-makes-a-thumping-sound-on-passenger-side-when-going-over-25-mph-by-mike) однажды.
..
код бортовой диагностики po700
Датчик скорости трансмиссии (https://www.yourmechanic.com/services/speed-sensor-replacement) считывает скорость вращения тормозного колеса, расположенного внутри трансмиссии. Датчик скорости также управляет антиблокировочной системой тормозов. Вождение с неисправным датчиком скорости обычно приводит к сбоям в работе ABS и может…0157
- Замена датчика электронного зажигания в Далласе, штат Техас
- Замена датчика электронного зажигания в Тампе, Флорида
- Замена датчика электронного зажигания в Вашингтоне, округ Колумбия
- Electronic Ignition Pickup Replacement in New York NY
- Electronic Ignition Pickup Replacement in Seattle WA
- Electronic Ignition Pickup Replacement in Austin TX
- Electronic Ignition Pickup Replacement in Sacramento CA
More cities
org/BreadcrumbList»>Наша сервисная команда работает 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
+1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Решение по замене неисправного ключа Mercedes EIS ESL
Замена неисправного ключа Mercedes EIS ESL Замена электронного замка зажигания У вас неисправный Mercedes EIS ESL? Электронный замок зажигания Mercedes EIS ESL и система электронной блокировки руля существуют, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль не украдут.
Ваш ключ имеет последовательный код, уникальный для вашего автомобиля, и когда вы вставляете его в замок зажигания, ваш автомобиль выполняет серию тестов, чтобы убедиться, что это правильный ключ. Три блока управления (EIS, ESL и ECU) должны подтвердить правильность ключа, прежде чем будет разрешена функция «Поверни и запусти». Если ключ и EIS не совпадают, функция «Поверни и запусти» деактивируется. Воры помешали. Отлично в теории, правда? Но неисправный электронный замок зажигания Мерседеса выведет вас из строя.
Возможно, вы находитесь в отчаянии и задаетесь вопросом, почему ваш автомобиль не заводится. Некоторые распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться из-за неисправности Mercedes EIS или ESL:
- Автомобиль не заводится
- Не удается повернуть ключ в электронном замке зажигания eis
- Можно повернуть ключ, машина не заводится
- Автомобиль не заводится в холодную погоду
Неисправен Mercedes EIS ESL? Электронный выключатель зажигания Mercedes EIS Система ESL дает сбои, функция «Поворот и запуск» деактивируется, и вы не сможете завести свой автомобиль.
Это система безопасности вашего автомобиля делает свое дело, но не из-за неподходящего ключа, из-за обрыва связи в одном из блоков управления. К сожалению, EIS может выйти из строя из-за некоторых распространенных проблем, и ваш дилер может сказать вам, что единственным вариантом является дорогостоящая замена ESL.
- Скачок напряжения
- Низкий заряд батареи
- Выполнение прыжка при вставленном ключе
- Электронный замок рулевого управления ESL выходит из строя или фиксируется на месте
У вас неисправный Mercedes EIS ESL? Мы обнаружили, что это широко распространенная проблема, которая вызывает разочарование у многих водителей Mercedes. Любое из следующих шасси Mercedes, вероятно, будет иметь EIS: W164 – W204 – W209.– W211 – W212 – C215 – W219 – W220 – W221 – R230.
Ремонт EIS, замена ESL Мы можем протестировать и отремонтировать неисправный Mercedes EIS ESL и вернуть его, чтобы вы могли просто подключить и работать.
Что касается электронной блокировки руля или ESL, мы можем предоставить постоянную замену, которую вам нужно сделать только один раз. Заменим блокировку руля на эмулятор. Он вкручивается точно в то же место, что и замок. Теперь машина думает, что у нее есть блокировка рулевого управления, потому что она запрограммирована так же, как и обычная блокировка рулевого управления. Больше никаких проблем, никогда!
Если вы не находитесь в нескольких минутах езды от нашего гаража, вы можете отправить нам свой ESL. Мы рекомендуем вам обратиться к местному механику, чтобы снять блокировку рулевого управления. Много раз механику приходилось вырезать замок, когда он был заперт на месте.
Новые ключи для вашего Mercedes-Benz При ремонте замка руля не забудьте спросить нас о дополнительных ключах. Мы можем предоставить новые ключи, полностью запрограммированные для вашего автомобиля. Вы будете счастливы, зная, что они являются частью стоимости дилера.
Помутневшие от времени и воздействия химических веществ стекло и пластик могут быть восстановлены в силу того, что пленка заполняет все неровности и шероховатости. Так достигается эффект полного обновления как внешнего вида фонаря, так и его светопроводящих свойств.
Пленка самоклеящаяся, антигравийная для защиты зон риска автомобиля: капот, бампер, пороги, зеркала фар полиуретановая
Пленка самоклеящаяся, антигравийная для защиты зон риска автомобиля: капот, бампер, пороги, зеркала фар полиуретановая
Пленка самоклеящаяся, антигравийная для защиты зон риска автомобиля: капот, бампер, пороги, зеркала фар полиуретановая
Антигравийная пленка, гибридная, цвет: синий, 0.6х15 м Пленка фар
Дал 3 звезды, так как, возможно, профессионал может заставить его работать, но не фара простой формы, как другие в видео. Пленка на дверные чашки отлично подошла.
com.au и мы подтвердим, есть ли у нас комплект для вашего автомобиля 
д., может быть защищен. Комплекты Pre-Cut чаще всего доступны для областей, которые могут быть повреждены, таких как капот, крылья, области переднего бампера и зеркала.
Либо неправильно был срезан инжектор (носик) клеевого пистолета.
Между слоями попадает влага. При перепадах температур дефект увеличивается.
05.2018
Фёдор:
где отремонтировать трещину на лобовом стекле в Златоусте
В профессиональных автосервисах ремонт осуществляется в несколько этапов:
для вашей Toyota»,»relatedSearchLink»:»Показать все детали Toyota, такие как \»Клей для ветрового стекла\»,»ukeyModelRange»:0},» тележка»: false, «производительность»: false, «аксессуар»: false, «isRelated»: true, «id»: «AlsoBoughtComponent», «title»: «AlsoBoughtComponent», «style»: «», «dataAttributes»: null,»ariaAttributes»:null,»shouldRenderVueComponent»:true,»message»:null,»localizedResources»:{}} };
..
После активации жизнеспособность составляет приблизительно 48 часов.
SprayMax сейчас…
Смешивание не требуется. Отправляем…
После активации срок годности составляет примерно 48 часов.
Также очень удобны в работе губки из синтетической замшевой ткани – они замечательно впитывают воду, совсем не оставляют разводов.
От спрея до геля для чистки автомобилей, чистящая ткань для автомобилей является абсолютной необходимостью.
Известен высококачественными продуктами для послепродажного обслуживания автомобилей, отличающимися высокой производительностью, долговечностью и надежностью.
Не только снаружи, ткань из микрофибры отлично подходит для очистки салона автомобиля, когда он влажный.
Определенно, лучшая ткань для чистки автомобилей в Интернете, которая требует меньше усилий для максимальной очистки. Промывайте рукавицы как можно чаще, не царапая поверхность автомобиля.
Это помогает вам покрыть большую часть возможной площади поверхности в пределах ограниченного промежутка времени.
Удалите любые остатки мыла, оставшиеся на поверхности автомобиля, до того, как они высохнут.
Грязная или слишком мыльная ткань для мытья посуды оставляет полосы на вашем автомобиле, когда она высыхает.
Мы делаем! Чем больше вариантов, тем лучший продукт вы получите. Carorbis предлагает широкий выбор ведущих автомобильных брендов и продуктов для удовлетворения постоянно меняющихся требований клиентов.
Да! Вы абсолютно можете. Возьмите чистое и мягкое полотенце из микрофибры, чтобы отполировать машину и удалить остатки. Совет для профессионалов: обязательно загните ту сторону, где вы чистите, и поднесите сухую часть ткани к неочищенным участкам.
Как часто нужно менять одежду для чистки автомобиля? 
От чертовски дешевых продуктов Amazon до роскошных предложений от Meguiar’s и Chemical Guys. Мы покупали полотенца у таких ритейлеров, как Amazon, Walmart, Autozone и других. Достаточно сказать, что мы знаем, что ищем: скорость впитывания, размер, количество в упаковке, цветовая маркировка, процентное содержание полиамида и типы микрофибры. Мы делаем упор на бренды, которые мы знаем и которым доверяем, но также добавили некоторые из них, которые стоили низкой цены. То, что у нас осталось, — это то, что, по нашему мнению, является хорошим вариантом для вашей следующей покупки полотенец из микрофибры.
Они могут поглощать жидкость почти в 10 раз больше своего веса, их легко и быстро отжимать, а материал очень мягкий и хорошо справляется с предотвращением следов, полос, завихрений и пятен на поверхности автомобиля, когда вы полируете или полируете его. вощение автомобиля. Вы можете использовать эти полотенца на краске, зеркалах, окнах и многом другом.
Полотенца изготовлены из очень плюшевого микроволокна и имеют края с шелковой лентой для предотвращения завихрений и царапин, имеют размер 25 на 36 дюймов и имеют спиральный рисунок волокон для дополнительной впитывающей способности. Это полотенце мягкое и толстое, а его высококачественные материалы и конструкция удерживают много воды, а также не оставляют полос или царапин на чувствительных окрашенных поверхностях.
супермягкие, и эти особенности делают их фантастическим выбором для очистки, детализации и ухода за вашим автомобилем. Они идеально подходят для деликатных автомобильных поверхностей и материалов, таких как приборная панель автомобиля и внешняя краска. Эти полотенца из микрофибры, изготовленные из очень длинного меха, могут собирать грязь и плотно висеть на ней, предотвращая появление царапин, пятен и потенциальных повреждений. Благодаря бесшовной конструкции эти мягкие полотенца не оставят следов на вашем автомобиле.
Эти полотенца размером 16 x 16 дюймов дают вам дополнительный материал для чистки, сушки или детализации и изготовлены из микрофибры премиум-класса плотностью 450 г / м2, вы получите мягкость, а также сильную впитываемость от каждого из шести полотенец, включенных в каждый комплект. . Светло-голубой материал позволяет видеть грязь, когда вы ее удаляете или вытираете. Плюшевые и толстые, эти полотенца останутся прочными, даже если вы будете убирать очень стойкие загрязнения. 9№ 0047
Еще один отличный вариант полотенец из микрофибры — ультратолстые плюшевые полотенца из микрофибры SINLAND 720 г/м2 для чистки автомобиля.
Используйте большие полотенца для внешней поверхности.
Он разрабатывает продукты для всех автомобильных поверхностей, включая краску, колеса, шины и интерьер. Мы рекомендуем полотенце для сушки из микрофибры Meguiar’s X2000 Water Magnet (3 шт. в упаковке).
Они идеально подходят для окрашенных и стеклянных поверхностей.
Лучшие полотенца из микрофибры быстро и легко впитывают воду и легко отжимаются.
Поддается биохимическому разложению.
На самом деле ассортимент гораздо шире. И как минимум на данный момент можно выделить 16 крупных групп и подгрупп альтернативных видов энергии для приведения автомобиля в движение, которые имеют все шансы в будущем заменить привычные варианты топлива.
Он производит меньше вредных выхлопных газов, и он в два раза дешевле, чем бензин. Однако нужно учитывать его больший расход – ровно в два раза по сравнению с обычным жидким бензином.
Полученный этанол затем смешивается с бензином или дизельным топливом для получения нового типа топлива, которое может быть использовано в большинстве автомобилей с ДВС как с небольшими конструкционными изменениями, так и без.
СПГ на 75% уменьшает выбросы твердых частиц в атмосферу по сравнению с дизельным топливом, а также создает меньше углекислого газа, чем бензин, и до 90% меньше оксида азота.
Немногие автомобили работают исключительно на пропане, и большинство из них используют его как биотопливо, где они работают сперва на бензине, а затем переключаются на пропан, чтобы уменьшить выбросы.
Однако при сжигании водорода будут тепловые потери, что делает всю установку неэффективной.
Чем тяжелее автомобиль, тем больше кинетической энергии он должен преобразовать в накопленную энергию посредством рекуперативного торможения.
В аммиаке нет углерода, поэтому он производит нулевые вредные выбросы углекислого газа. То, что удерживает его от использования в качестве топлива в настоящее время, касается его безопасности при хранении на автозаправочных станциях и на борту автомобилей.
Свинцовая присадка также улучшила характеристики двигателей и топливную экономичность.
Производители автомобилей начали этот процесс в 1970 году, а Япония стала первой страной, которая полностью запретила это топливо в 1986 году.
Производителям автомобилей требовалось время, чтобы произвести достаточное количество двигателей нового поколения для нового неэтилированного топлива.
Большинство заправочных станций предлагают топливо Regular, Mid-grade и Premium.
Некоторые автомобили, такие как внедорожники и современные пикапы, выигрывают от топлива с более высоким октановым числом.
Топливо с немного более низким октановым числом сгорает более эффективно и продуктивно на больших высотах, чем топливо с октановым числом 95.
Заправочные станции часто опускают букву «Е» в названии топлива и продают E15 как «Неэтилированный бензин с октановым числом 88».
Биодизель можно производить из растительных масел, таких как подсолнечное, арахисовое или соевое. В некоторых случаях животный жир также используется для производства биодизеля.
Более высокое цетановое число означает, что ваш автомобиль с дизельным двигателем будет запускаться быстрее, работать тише, работать эффективнее и выделять меньше загрязняющих веществ.
Так называемое топливо E85 или этанол состоит из 85 процентов этилового спирта и 15 процентов бензина.
В домах, оборудованных газопроводом, также можно установить компрессор для заправки автомобилей в ночное время.
Для мелких трещин и потертостей применяется жидкая кожа.
До этого существовал металл, стекло, но не пластик. Из него сегодня делают одноразовые тарелки, цветочные горшки и автомобили. Множество разных элементов машины, в том числе и корпус именно пластиковые. Материал обладает уникальными характеристиками – он прочный, гибкий, лёгкий, приятный на ощупь. Ещё он очень красивый и это его свойство невозможно игнорировать. Дизайн интерьера в стиле хай-тек – это море пластика, к примеру. Его обожают по всему миру. Но если речь идёт о дизайне авто, его красота зачастую отодвигается на второй план. Функциональность доминирует.
Важно учитывать, для каких поездок её можно использовать. Иногда лучше не ехать дальше булочной, вызвать такси или купить внедорожник для поездки на дачу.
Но лучше своевременно покрасить и отремонтировать все пластиковые детали салона: чем дольше откладывается на потом это мероприятие, тем больше повреждаются эти элементы. Однажды не спасёт ремонт пластика, покраска – нужно будет что-то заменить, а это большие траты. Покраска пластика салона автомобиля помогает остановить коррозию.
то есть от этого скучного серого до того приятного черного, который мы все жаждем!) Но есть те, кто устал красить предметы интерьера из-за боязни выцветания, растрескивания, отслаивания и т. д…
Ну, у меня этого не произошло, и если мой метод сработал на чувствительном к прикосновению «спеклстоуне», он определенно сработает и с обычными аэрозольными красками на плоской основе.
Они просто хотят покрасить его, чтобы потом снова надеть. Это нет-нет… если вы хотите безупречную работу, время имеет решающее значение.
Если это винил, убедитесь, что это виниловая краска, только потому, что эта краска содержит определенные элементы, которые лучше прилипают из-за свойств гибкости винила) 
Если они очень грязные, маслянистые или жирные, используйте обезжириватель (подойдет очиститель тормозов). Хорошо высушите все и, наконец, протрите их пластиковым средством для предварительной очистки (или медицинским спиртом). Окончательно высушите чистой тканью.
.. тщательно высушите.
Встряхните до и во время. Распылите один, хороший ЛЕГКИЙ слой (И я имею в виду легкий! Не сходи с ума!) Подождите около часа…. распылите 2-й хороший ЛЕГКИЙ слой. Здесь достаточно двух слоев. Если вам все еще нужно больше покрытия (вы не должны… но эй), подождите еще около часа, распылите 3-й, ЛЕГКИЙ слой.
Пока вы держите пальто СВЕТ. Дайте всему высохнуть в течение дополнительных 24 часов, прежде чем обрабатывать и возвращать в машину.
Содержит… Подробнее ->
… Подробнее ->
.. Подробнее ->
.. Читать Подробнее ->
.. Подробнее ->
.. Подробнее ->
Эксклюзивный… Подробнее ->
Обычно применяется вихревая камера, выполненная в головке блока цилиндров и соединенная с цилиндром специальным каналом так, чтобы при сжатии воздух, попадая в вихревую камеру, интенсивно закручивался, что улучшает процесс самовоспламенения и смесеобразования. Самовоспламенение начинается в вихревой камере, а затем продолжается в основной камере сгорания.
В то же время эти насосы предъявляют очень высокие требования к чистоте и качеству дизтоплива: ведь все их детали смазываются топливом, а зазоры в прецизионных элементах очень малы.
Поэтому распылитель форсунки изготавливается из жаропрочных материалов с особой точностью и является прецизионным элементом.
Для этого в камеры сгорания вставлены электрические нагревательные элементы — свечи накаливания. При включении зажигания свечи за несколько секунд разогреваются до 800-900оС, обеспечивая тем самым подогрев воздуха в камере сгорания и облегчая самовоспламенение топлива. О работе системы водителю в кабине сигнализирует контрольная лампа. 
Давление выхлопных газов дизеля в 1,5-2 раза выше, чем у бензинового мотора, что позволяет турбокомпрессору обеспечить эффективный наддув с самых низких оборотов, избежав свойственного бензиновым турбомоторам провала — «турбоямы».
Вследствие этого мотор работает мягче и менее шумно.
Цель статьи – показать основное направление в развитии средств, методов и способов технического диагностирования топливных систем дизельных двигателей. Рассмотрены вопросы построения технических средств диагностирования на основе микропроцессорной техники.
B: Solid State Phenomena, 2012. – С. 194–199.
В предпочтительном варианте устройство связано с регулятором частоты вращения главного дизельного двигателя корабля. Устройство включает в себя систему, приводимую в действие значительными перемещениями регулятора для регулирования топливного насоса или насосов или снижения частоты вращения двигателя до более экономичного и безопасного уровня. Могут быть предусмотрены средства для блокировки системы в аварийных ситуациях.
США: Н. П., 1981.
Веб. 
В предпочтительном варианте устройство связано с регулятором частоты вращения главного дизельного двигателя корабля. Устройство включает в себя систему, приводимую в действие значительными перемещениями регулятора для регулирования топливного насоса или насосов или снижения частоты вращения двигателя до более экономичного и безопасного уровня. Могут быть предусмотрены средства для отключения системы в аварийных ситуациях.}, 
Устройство управления (14) имеет два механических и, следовательно, постоянно приводимых в действие насоса (18, 20), которые работают вместе с простым и дешевым регулирующим клапаном (12) через полый цилиндрический клапанный элемент (68), который образует регулирующие кромки на его две поверхности (72, 78). Клапан управления (12) нечувствителен к загрязнениям благодаря своей конструкции и небольшим размерам, поэтому его можно разместить в крышке управления ТНВД (10). Это устройство особенно подходит для впрыска под высоким давлением в дизельных двигателях для достижения резервного безопасного метода работы.
)
Steuereinrichtung zum Stillsetzen einer Brennkraftmaschine.
Германия.
Время высыхания обработанных шпатлевкой участков — не менее 20 минут.
Теперь следует подробнее остановиться на полировке, к которой можно приступать только через сутки после полного высыхания последнего слоя лака. Именно полировка позволяет избавиться от тех или иных дефектов покраски и придает покрытию бампера характерный блеск.
Но инструкция для работ самостоятельно и в домашних условиях будет довольно сложной. Все действия следует выполнить с соблюдением высокого качества и полностью учитывать рекомендации. Иначе краска будет скалываться даже на мойке при высоком давлении.
Выберите цвет – это может быть серебристый, черный, белый. Любой оттенок доступен, но подбор не может быть идеальным для баллончика – учтите это.
Также важен профессионализм каждой стадии работы. Учитывать нужно такие важные параметры при отделке бампера:
Лучше всего покрасить деталь своими руками только после получения определенного опыта. Нужно взять кусок пластика, дешевую краску в аэрозольной форме и отточить навыки на этом материале.
В любом случае, вы окажетесь в ситуации, когда вам придется ждать, пока краска и бампер высохнут.
Лучшее место, чтобы оставить его на улице, на подставке, чтобы тепло действительно проникало во все его поверхности.
Когда вы закончите чистку, тщательно смойте все мыло.
Если краска не выглядит блестящей, как , посыпьте всю поверхность дополнительным количеством невидимой пыли.
Используйте кисть с синтетической щетиной или баллончик с краской и наносите тонким равномерным слоем. Дайте грунтовке полностью высохнуть перед нанесением следующего слоя. В зависимости от праймера, который вы используете, вам может потребоваться нанести 2-3 слоя для достижения желаемого уровня покрытия.
Дайте ему полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.
Дайте каждому слою полностью высохнуть перед нанесением следующего. Планируйте нанесение как минимум двух-трех слоев, чтобы получить хорошее покрытие и равномерную отделку.
Следуйте инструкциям производителя по нанесению и времени высыхания.
Не используйте абразивные губки или щетки, которые могут поцарапать краску.
com/strategist/_components/disclaimer-text/instances/cjsnrocl3001a3g65rmz1ohpd@published»> Каждый продукт независимо отбирается (одержимыми) редакторами. Вещи, которые вы покупаете по нашим ссылкам, могут приносить нам комиссию. 
Фото: Линн Форд
com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/ckxhryma900633f6ghmj5ie2e@published» data-word-count=»104″> Что касается цвета, который она выбрала, Форд просто хотел, чтобы он выглядел «старомодным», и выбрал черный кузов и коричнево-коричневый «кожаный» интерьер. «Эйприл сделала все возможное и сделала небольшую кожаную строчку, в том числе и на рулевом колесе», — говорит Форд. «Я даже не думал об этом. Я думал, что это лучшая часть». И если вы сомневаетесь, стоит ли закрашивать любимый цвет вашего ребенка, не переживайте. «Мы не должны быть идеальными родителями, давая вашему ребенку все в его любимом цвете. Твои игрушки у меня дома, так что иногда у меня есть право голоса», — шутит она.
Вы можете применить этот процесс, в буквальном смысле, к любому количеству выброшенных вещей и хлама. (Это также простой, творческий и недорогой подарок, скажем, от хитрого дяди.) «Каждый раз, когда я прохожу мимо секонд-хенда, я такой: . Что я могу купить, чтобы он выглядел лучше? Все эти бывшие в употреблении детские игрушки не должны пропадать даром. Они могут прожить другую жизнь. Мы переделываем наши кухни. Почему мы не можем переделать нашу игровую кухню?»
Форд. То же самое относится и к новому купе. Вы также захотите защитить землю, используя тряпку или раскладывая сплющенные картонные коробки.
Затем дайте машине полностью высохнуть.
com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/ckxhvdpyu00263f6gz3fuom7z@published» data-word-count=»52″> «С помощью классического малярного скотча заклейте все области, которые вы хотите настроить. Мы добавили детали к сиденью автомобиля, рулевому колесу, колесам и фарам», — говорит Форд. «Вы могли бы даже добавить номерной знак!» Если вы уверены в своих навыках свободной руки, вы можете пропустить этот шаг, добавляет она.
Мы сделали то же самое для фар, колес и т. д., используя аэрозольную краску разных цветов», — говорит Форд. Прежде чем выбрать цвет, убедитесь, что аэрозольная краска предназначена для пластика.
0 TFSI EA888 gen3 Audi A4 B9, A5, A6 C8, A7
Данная информация будет полезна для каждого, кто владеет немецкими авто.
Так, еще больше увеличилась мощность двигателя. Теперь из малообъемного мотора удается получить все, на что он способен и даже больше. Естественно, вместе с мощностью увеличился и крутящий момент. Расход топлива остался сравнительно небольшим, хоть и двигатель, оснащенный турбокомпрессорами, не особо экономичен.
Расшифровка букв осталась такой же, а вот мощность выросла. При том же объеме в два литра инженерам удалось получить 211 лошадиных сил на 6000 об/мин. Крутящий момент составляет 350 Нм на 1500-3500 об/мин. Моторы имеют отличную тягу на низких и на высоких оборотах.
Но основные нюансы двигателя TFSI есть и мы их рассмотрим.
На больших моторах чаще всего компрессор только один. И вроде бы конструктивно моторы не отличаются. Но в TSI смесь подается не в цилиндры, а в коллектор. А за счет двух компрессоров TSI является даже более экономичным по сравнению с TFSI.
Также TFSI не отличается большим ресурсом, как его атмосферный аналог.
Компактный рядный 4-цилиндровый двигатель, уменьшенный вес и меньший удельный расход топлива — все это подходит для автомобиля Audi RS5 DTM.
Инженеры потратили годы на разработку этого гоночного двигателя, и то, что он будет активен только в течение 2 сезонов в DTM, будет пустой тратой времени. Конечно, будут гоночные программы для клиентов, которые могут использовать преимущества двигателя, но его основная цель исчезла. Возможно, следующее поколение автомобилей RS может быть уменьшено из-за правил.
60 л.с.
Этот звук создается соседними цилиндрами, попеременно запускающими более удаленные цилиндры, что приводит к уникальному ритму. «Пятицилиндровый двигатель был иконой нашего бренда более 40 лет, — объясняет Оливер Хоффманн, руководитель отдела технического развития Audi Sport GmbH. «Два года назад мы полностью переработали двигатель 2,5 TFSI и заменили картер двигателя на алюминиевый».
Разрешается осевая нагрузка в пределах 6-12 тонн.
Подача ТС в неисправном состоянии равноценна к его отсутствию, а задержка водителя на 2 час – это опоздание. Это веские основания для отказа заказчиком от предоставления услуг.
Во всех случаях транспортировка крупногабарита требует наличия маркировки на транспортном средстве «Крупногабаритный груз» и сигналов, расположенным по краям транспортируемых конструкций, техники или оборудования.
Эти мероприятия являются обязательными составляющими подготовки к транспортировке и называются развесовкой груза.
Если речь идёт о странах Таможенного Союза, то в этом случае никаких проблем нет – на данной территории работает унифицированный технический регламент.
Выдача разрешений на международные рейсы до сих пор связана с желанием чиновников получить незаконное вознаграждение от грузоотправителей и перевозчиков. И только введение электронного документооборота постепенно снижает коррупционную нагрузку в этой сфере.
222, 189.270,(4), 281.010(1)
«Конвой» означает несколько единиц сельскохозяйственного оборудования, движущихся непрерывным потоком и путешествующих вместе в целях безопасности и удобства. «Сельскохозяйственное оборудование» означает машины, орудия или транспортные средства, используемые исключительно на ферме или в сельском хозяйстве, — самоходная сельскохозяйственная техника. «Автомагистраль с полностью контролируемым доступом» означает автомагистраль, которая: Отдает предпочтение сквозному движению; Имеет доступ только к избранным дорогам или улицам общего пользования; и не имеет пересечения или пересечения с автомагистралями. «Неделимый груз» означает груз или транспортное средство, которое, если его разделить на более мелкие грузы или транспортные средства, может: поставить под угрозу предполагаемое использование транспортного средства, сделав его неспособным выполнять функцию, для которой оно было предназначено; уничтожить стоимость груза или транспортного средства, делающая его непригодным для использования по назначению; или Потребуется более восьми (8) рабочих часов для демонтажа с использованием соответствующего оборудования.
«Негабаритный» означает, что автомобиль превышает ограничения по габаритам, установленные в 603 KAR 5:070. KAR 5:066;Предельная нагрузка на ось установлена в 603 KAR 5:066;Пределы полной массы установлены в KRS 177.9771 для автотранспортных средств, перевозящих уголь или угольные побочные продукты; предел веса моста установлен 603 KAR 5:066; или Ограничение общей массы, указанное на мосту или другом сооружении. «Самоходная сельскохозяйственная техника» означает незарегистрированное транспортное средство, используемое исключительно на ферме или в сельскохозяйственных работах, способное передвигаться своим ходом. «Платная дорога» означает любой проект, построенный в соответствии с положениями KRS 175.450 или с 177.390 по 177.570, за которые взимается или в прошлом взималась плата за проезд Транспортным кабинетом. Разрешение на избыточный вес или негабарит не требуется. сельскохозяйственная техника или самоходная сельскохозяйственная техника из: одной фермы в другую; фермы в ремонтную мастерскую или к дилеру; или ремонтной мастерской или дилером на ферме.
Неразрешенный переезд должен соответствовать требованиям безопасности настоящего административного регламента. Требуется ежегодное или разовое разрешение на перегрузку или негабарит. Годовое или разовое разрешение на перегрузку или негабарит требуется, если переезд от:Производителя к дилеру;От дилера к производителю; или от дилера к дилеру. Годовое или разовое разрешение на поездку с избыточным весом или габаритами требуется для перемещения сельскохозяйственной техники по: автомагистралям с полностью контролируемым доступом; бульварам для платных дорог; или автомагистрали между штатами. Кабинет министров должен учитывать следующее при принятии решения по заявке на разовое или годовое разрешение с превышением веса или размеров: Прочность мостов и сооружений на маршруте; Заторы на маршруте; Горизонтальный и вертикальный зазор на маршруте; наличие альтернативных маршрутов, обеспечивающих большую безопасность; городская застройка жилых и коммерческих районов на маршруте; близость школ к маршруту; и другое условие, которое может поставить под угрозу общественную безопасность и удобство.
Разрешения на разовую поездку с избыточным весом или габаритами. Разрешение на разовую поездку с избыточным весом или габаритами должно быть выдано для перемещения сельскохозяйственного оборудования или самоходной сельскохозяйственной техники, если груз представляет собой неделимое сельскохозяйственное оборудование, превышающее вес или размеры, установленные в КРС 189.222 или 189.270(3) и (4). Кабинет должен ограничить передвижение или отказать в разрешении на избыточный вес или габариты, если перемещение может нанести ущерб имуществу или нанести ущерб общественной безопасности или удобству. выдача разрешения на разовую поездку с избыточным весом или габаритами осуществляется в соответствии с KRS 189.270(2). Заявитель на получение разрешения на разовую поездку с избыточным весом или габаритами должен представить в Отдел автомобильных перевозчиков заполненный Кентуккийский бланк разрешения на избыточный вес или габариты, форма 9 TC.5-10.Заявка, полученная после 15:00 по восточному стандартному времени, не должна обрабатываться до следующего рабочего дня.
Годовые разрешения на превышение веса или габариты.Кабинет выдает годовое разрешение на перемещение сельскохозяйственного оборудования или самоходной сельскохозяйственной техники, как установлено в KRS 189.270 (3) и (4). Плата за разрешение для Кабинета Министров выдать годовое разрешение на превышение веса или габаритов должна быть установлена в KRS 189.270 (3) и (4). Годовое разрешение на перевес или негабарит должен подать в Отдел автомобильных перевозчиков заполненное Заявление на ежегодное разрешение на превышение веса или негабарита, форма 9 TC.5-25. Разрешения на избыточный вес или габариты самоходной сельскохозяйственной техники. Самоходная сельскохозяйственная техника не должна работать на: Платной дороге; Бульваре; или межгосударственной автомагистрали. Самоходной сельскохозяйственной технике выдается разрешение на разовую поездку или годовое разрешение на работу по полностью контролируемой подъездной дороге с превышением веса или габаритов, если движение: не создает необоснованного препятствия движению транспорта; и Сопровождается соответствующим автомобилем сопровождения, если это требуется, как установлено в Разделе 7 настоящего административного регламента.
Автомобили сопровождения сельскохозяйственной техники. Общие требования к автомобилям сопровождения. транспортное средство. Требуемое расстояние для транспортного средства сопровождения, чтобы вести или следовать за тяжеловесным или крупногабаритным сельскохозяйственным оборудованием, должно составлять 300 футов (91,44 метра), но расстояние может варьироваться, если это необходимо в связи с безопасностью или дорожными условиями. Автомобиль сопровождения должен держать включенными фары во время сопровождения. на четырех (4) полосном шоссе должен быть как минимум один (1) сопровождающий. Одиночное транспортное средство и груз шириной более двенадцати (12) футов: Двигаясь по двух (2) полосному шоссе, должен иметь по крайней мере один ( 1) головной автомобиль сопровождения; и Движущиеся по четырехполосному шоссе, должны иметь по крайней мере одно (1) транспортное средство сопровождения. иметь по крайней мере одно (1) ведущее транспортное средство. Одиночное транспортное средство и груз длиной 120 футов или более, движущиеся по четырех (4) полосному шоссе, должны иметь по крайней мере одно (1) прицепное транспортное средство.
Конвой. Более одного (1) транспортного средства с сельскохозяйственным оборудованием и груза, превышающие двенадцать (12) футов в ширину или более восьмидесяти пяти (85) футов в длину, движущиеся в составе колонны на двухполосном шоссе, должны иметь как минимум один (1) головной автомобиль на весь конвой. Требования к знакам, флагам и освещению. Транспортное средство с избыточным весом или габаритами или сопровождающее его лицо должны иметь табличку, указывающую на то, что транспортное средство является негабаритным, или должны использовать огни, мигалки или флажки. Знаки. Знак должен: иметь ширину от шести (6) до восьми (8) футов; указывать «Негабаритный груз»; иметь черные буквы на желтом фоне. Черные буквы должны быть не менее восемнадцати (18) дюймов в высоту (11 612,7 миллиметра) с шириной мазка не менее одного и четырех десятых (1,44) дюйма (35,56 миллиметра); и Быть выставленным так, чтобы знак был виден транспортным средствам. Флаги. Флаг должен быть: красного или флуоресцентного оранжевого цвета; размером не менее восемнадцати (18) дюймов (11 612,7 мм) квадратной формы; размещаться в самом широком месте груза или на транспортном средстве сопровождения.
Огни должны быть: желтыми колеблющимися; или мигает; иВидно сзади. Ограничения на поездки. (1) Перемещение сельскохозяйственного оборудования или самоходных сельскохозяйственных орудий шириной более двенадцати (12) футов не должно осуществляться по шоссе, если неблагоприятные погодные или дорожные условия сделают движение опасным. Требования к высоте и весу. Неосвобожденное сельскохозяйственное транспортное средство и груз высотой более тринадцати (13) футов шести (6) дюймов должны получить разрешение на однократную поездку с превышением веса или негабарита в соответствии с KRS 189..270(2) перед движением. Максимальная высота для каждого разрешения на превышение веса или превышение габаритов за одну поездку должна определяться кабинетом министров на основе высоты моста и подземного перехода вдоль обозначенного маршрута. Избыточный вес или превышение оси не разрешается на ферме, не освобожденной от налогов. транспортное средство со следующей конфигурацией: комбинированный агрегат менее пяти (5) осей; или Одна единица.
Чтобы получить разрешение на избыточный вес или габариты, транспортное средство должно иметь заявленную полную массу не менее 80 000 фунтов. Вес на одну ось в комбинации не должен превышать произведение 700 фунтов на общую ширину в дюймах. установленный изготовителем штампованный размер всех шин на оси или вес следующей оси или группы осей, в зависимости от того, что меньше: одноколесная ось: 24 000 фунтов; управляемая ось: 20 000 фунтов; сдвоенная группа осей со сдвоенными колесами, если Комбинированное транспортное средство имеет только пять (5) осей, всего: 45 000 фунтов; Сдвоенная осевая группа, если комбинированное транспортное средство имеет шесть (6) или более осей, всего: 48 000 фунтов; Двухколесная группа осей Tridem: 60 000 фунтов; Пять (5) ) комбинаций осей не более 96 000 фунтов брутто;Шесть (6) комбинированных осей с полной массой не более 120 000 фунтов;Семь (7) комбинированных осей с общей массой не более 160 000 фунтов; или Максимальный общий вес группы опорных осей, определенный по формуле веса моста, установленной в 603 KAR 5:066, Раздел 2(7).
Максимальный вес не допускается, если только все мосты и дороги на маршруте движения не имеют достаточной пропускной способности для размещения Ответственность держателя разрешения на избыточный вес или габариты. Повреждение дороги, знаков, ограждений или другого общественного или частного имущества, вызванное транспортировкой сельскохозяйственного оборудования, является ответственностью держателя разрешения на избыточный вес или габариты. Владелец разрешения должен либо устранить причиненный ущерб, либо оплатить ремонт. Владелец разрешения с избыточным весом или габаритами не должен срезать, обрезать, удалять или перемещать дерево, кустарник, дорожный знак с ограждением или другой объект на полосе отчуждения автомагистрали. без письменного одобрения главного районного инженера или уполномоченного в районном управлении, где физически расположено имущество. Заявитель несет ответственность за пр предоставление точной информации и просмотр разрешения перед поездкой по автомагистралям Кентукки.
Дубликаты разрешений на избыточный вес или габариты. Дубликат разрешения на избыточный вес или габариты, который необходим для замены утерянного, украденного или уничтоженного годового разрешения или для передачи разрешения на другое буксирующее транспортное средство, должен быть получен от Отдела автомобильных перевозчиков путем выплаты десяти (10) долларов. Допускается один (1) перевод на другое тягач для каждого годового разрешения на превышение веса или габаритов в течение года действия разрешения. Дополнительный перевод годового разрешения Разрешение на превышение веса или габаритов облагается сборами, установленными в KRS 189..270. Исходное разрешение на избыточный вес или габариты должно быть возвращено в Отдел автомобильных перевозчиков до передачи ежегодного разрешения на избыточный вес или габариты. «, Форма ТС 95-25, декабрь 2011 г.; и «Рабочий лист разрешения на избыточный вес или габариты штата Кентукки», форма TC 95-10, декабрь 2011 г. Этот материал можно просмотреть, скопировать или получить в соответствии с применимым законом об авторском праве в Департаменте регулирования транспортных средств, 200 Mero Street, Франкфорт, Кентукки.
40622. Этот материал также можно получить, зайдя на веб-сайт кабинета по адресу http://transportation.ky.gov/.
гов