День: 28.03.2023

28Мар

Вождение автомобиля с механической коробкой: преимущества МКПП и скоростной режим механической коробки

28 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Механическая коробка передач: особенности вождения

Запишись на первое бесплатное занятие в Москве Написать в чат WhatsАpp

С каждым днем ​​в автомобильном мире прибавляется все больше и больше новичков, когда дело доходит до вождения автомобиля. Однако многие прошли через это. Но не у всех есть хороший инструктор, который предоставит необходимое обучение, особенно если автомобиль на механической коробке передач. С другой стороны, когда водитель плохо обращается с автомобилем с механической коробкой передач, он склонен портить всю систему сцепления. По этой причине важно знать, как управлять механикой

Нужны курсы вождения автомобиля в Москве? Приходите в нашу автошколу!

Особенность механической коробки передач

У механических коробок передач экономичный расход топлива, однако следует проводить сравнения с более современными моделями автоматических трансмиссий, которые могут иметь преимущество в некоторых характеристиках.

Механические трансмиссии проще по конструкции и в эксплуатации, обслуживании и ремонте. Конечно, диск сцепления со временем изнашивается и, в конечном итоге, должен быть заменен, что может быть дорогостоящим. Поэтому важно знать, как управлять механической коробкой передач.

Вождение такого авто подразумевает меньше отвлекающих факторов. Занимая обе руки и ноги, водитель должен больше знать об управлении автомобилем, что, несомненно, означает меньше отвлекающих факторов и меньшую вероятность попасть в ДТП.

Наша автошкола Москва обучает вождению на механической коробке передач.

Передачи

Первое, что нужно сделать, это сесть в машину и познакомиться с ней, потренировавшись со сцеплением и рычагом переключения передач.

Автомобиль никогда не должен запускаться с включением третьей передачи, то есть на третьей, четвертой или пятой, потому что он не запустится. Начинать нужно с первой передачи. Переключение передач происходит поочередно, одна за одной и подряд, это вопрос здравого смысла и логики. Наконец, при торможении просто нужно перевести автомобиль в нейтральное положение, отпустить сцепление и включить тормоз в обычном режиме.

Педали

Итак, как управлять МКПП? Перед запуском транспортного средства нужно сначала убедиться в некоторых важных вещах. Первое, что нужно сделать в автомобиле с механической коробкой передач перед поездкой, это опустить левую педаль, которая является сцеплением, и установить рычаг в нейтральное положение. Важно отметить, что, если водитель не нажмет левую педаль сцепления, рычаг переключения передач не будет двигаться. Как только рычаг находится в нейтральном положении, он сможет завести свой автомобиль

Переключение скоростей

После нажатия педали сцепления и установки первой передачи педаль сцепления медленно отпускается, в то время как педаль акселератора нажата параллельно. Таким образом, автомобиль начнет двигаться. После запуска можно будет полностью отпустить педаль сцепления, чтобы ускориться, пока авто не достигнет 3000 оборотов. Затем можно установить следующую скорость, которая будет второй.

Особенности вождения

Крайне важно понимать, как управлять коробкой механика. По сути, техника вождения данных авто заключается в том, чтобы оставить правую ногу на тормозе, повернуть внешнюю часть для перемещения наконечника и поместить ее на педаль акселератора, оставляя левую ногу подальше от любой из этих двух педалей, сосредотачиваясь только на сцеплении. Хитрость заключается в том, что контролируют машину правой ногой, чтобы давление в тормозной системе было постоянным, а также было известно, когда и насколько ускоряться.

Если делать это слишком часто, двигатель будет иметь большую скорость по сравнению с колесами, и машина будет трястись, когда будет отпущено сцепление. В противном случае, обороты двигателя будут слишком низкими. Поэтому нужно избегать любой из этих проблем. Вождение на механике для начинающих для женщин — может показаться сложнее, чем есть на самом деле. Но это не так.

При отпускании сцепления нужно, чтобы обороты совпадали с частотой вращения двигателя, поэтому необходимо ускорить и отпустить сцепление. Если все сделано неправильно, автомобиль дергается, поскольку шины на мгновение блокируются, а в случае автомобиля с задним приводом он может даже перевернуться.

Что нельзя делать на МКПП

Нельзя использовать сцепление в других целях помимо переключения передач. Это кажется очевидным, но огромное количество людей ездят по дороге с левой ногой на сцеплении. В таком случает водитель будет сжигать сцепление. Вот почему нужно использовать только педаль сцепления для переключения передачи, всегда нажимая на нее до упора, а затем постепенно отпуская. Если будет чувствоваться точка соприкосновения дисков сцепления, можно будет переключаться более плавно, и механизм сцепления пострадает как можно меньше.

Также нельзя класть руку на рычаг переключения передач. Вождение автомобиля с рукой на рычаге переключения передач — одно из самых распространенных увлечений водителей транспортных средств с механической коробкой передач. Рука оказывает давление на внутренние механизмы коробки передач, изнашивая их быстрее и вызывая люфт в подшипниках или синхронизаторах. В долгосрочной перспективе эта дурная привычка превращается в вибрации и способствует тому, что передаточные числа в конечном итоге становятся более неточными, даже из-за того, что некоторые передачи не включаются правильно или могут выйти из позиции.

Обладание подобной информации поможет понять, как управлять механикой на автомобиле.

В некоторых странах процент населения, которое умеет водить машину с механической коробкой передач, ниже, чем у тех, кто ездит с автоматической коробкой передач. В России механическая трансмиссия встречается чаще, поэтому для многих остается актуальным вопрос управления машиной на механике.

В современных реалиях очень актуальна автошкола онлайн. Запишитесь на курсы экстремального вождения в Москве у нас!

Услуги Автошколы

Обучение вождению

Обучении теории и практики во всех районах Москвы

Курсы экстремального вождения

Практика вождения в экстремальных условиях

Обучение вождению автомобиля

Полный курс категории Б: теория и практика

Обучение вождению мотоцикла

Полный курс категории А: теория и практика

Теория в автошколе

Полный курс теории по вождению категорий А и Б

Вождение для женщин

Обучение уверенному вождению для женщин

Вождение автомобиля с механической коробкой передач для начинающих

Одним из наиболее сложных моментов при вождении автомобиля для начинающих становится правильная работа с механической коробкой передач.

В какой момент переключать скорость, какие педали для этого использовать, и как вообще заставить тронуться транспортное средство с места?

Содержание

  1. Особенности механической коробки передач  
  2. Достоинства МКПП  
  3. Почему учиться вождению лучше на механике 
  4. Какую функцию выполняет каждая из педалей  
  5. Где какая педаль в машине  
  6. Основы вождения с механической коробкой  
  7. Начало движения  
  8. По прямой  
  9. В гору  
  10. С горы  
  11. Разгон  
  12. Повороты  
  13. Задний ход  
  14. Остановка  
  15. Как научиться ездить на МКПП — советы для начинающих водителей  

Особенности механической коробки передач  

Углубляться в строение механики в данном случае нет особого смысла, но есть особенности МКПП, которые сказываются именно на первых этапах вождения:

  • Большое количество расходников, скорее всего, будут нуждаться в замене после нескольких занятий с начинающим водителем. Например, сцепление сотрется из-за неопытности и постоянных нажатий.
  • Чтобы научиться ездить на МКПП, автолюбителю нужно быть готовым потратить куда больше времени, чем в случае с АКПП.

Но всегда нужно помнить, что каждый может получить навыки по вождению транспорта с механической коробкой передач.

Достоинства МКПП  

К преимуществам МКПП относятся следующие факторы:

  • Простое устройство.
  • Меньше затрат топлива.
  • Более простой выезд из пересеченной местности.
  • Легче обслуживать.

Кроме того, преимуществом становится обучение вождению на МКПП.

Почему учиться вождению лучше на механике 

В случае с обучением езды на механике есть несколько преимуществ:

  • Начинающий водитель примерно понимает, как работает автомобиль.
  • Универсальные водительские права с категорией МКПП.
  • Полный контроль над автомобилем.

Также преимуществом становится то, что водитель отвечает за большее количество действий с самого начала езды, а значит, со временем сильно возрастут показатели внимания и реакции.

Какую функцию выполняет каждая из педалей  

Небольшой разбор в области того, где и как применяется каждая из автомобильных передач:

  • Первая. Используется, чтобы сдвинуться с места. Переключается при достижении скорости в 15-20 километров в час.
  • Вторая. Применяется при поездках в потоке, но при свободной трассе переключается на скорости в 30 километров в час.
  • Третья. Наиболее частая скорость в городе. Переключается при 60 километрах в час.
  • Четвертая. В городе на прямых участках находит применение. Переключение с нее на скорости в 80 километров в час.
  • Пятая. Чаще используется на трассе.

С задней передачей все должно быть понятно: она используется, чтобы транспорт ехал назад.

Где какая педаль в машине  

Небольшая таблица поможет получить информацию о том, как водить машину с пониманием расположения педалей.

Левая педаль.Средняя педаль.Правая педаль.
С помощью сцепления происходит передача крутящего момента от двигателя к колесам. Пока она нажата, двигатель не заглохнет независимо от того, какая передача включена.С помощью тормоза происходит постепенная или резкая остановка машины.С помощью газа происходит регулировка дроссельной заслонки и, соответственно, разгон транспортного средства.

Перед тем, как переключать скорости на механической коробке, нужно не только разобраться с расположением педалей в машине, но и с тем, как должны стоять ноги, чтобы быстро реагировать в ситуациях и нажимать на нужные. Краткое описание процесса следующее:

  • Левая нога отвечает исключительно за сцепление. В том случае, если во время поездки она не задействуется, нога ставится на специальную площадку в левой части коврика.
  • Правая нога отвечает сразу за два момента: тормоз и газ. Так как она всегда задействуется во время езды на механике и автомате, для нее площадка не предусмотрена.

Важно! Левая нога, чтобы водить машину на механике, никогда не используется для нажатия тормоза. Применение возможно только для сцепления.

Основы вождения с механической коробкой  

Основы движения на МКПП включают несколько этапов.

Начало движения  

Рассмотреть этот вопрос нужно сразу в нескольких плоскостях: по прямой, в гору и с горы.

По прямой  

Чтобы научиться ездить на механике и правильно трогаться, сначала происходит изучение данного процесса на прямой дороге. Если процесс обучения только начинается, то следует выехать на территорию, где нет препятствий и площадь освобождена от предметов, в которые можно случайно въехать в случае допущения ошибки.

Обучение здесь такое:

  1. Чтобы случайно не заглохнуть сразу после запуска мотора, выжимается педаль сцепления, затем ключ зажигания поворачивается.
  2. Коробка передач переводится в первое положение.
  3. Сцепление постепенно опускается до момента, пока машина не начнет немного двигаться вперед.
  4. Нажимается педаль газа, а сцепление постепенно опускается.

Готово, после этого происходит переключение на более высокие положения.

В гору  

Механическая коробка передач позволяет использовать сразу несколько способов начала движения в гору, но будет приведен наиболее простой из них. Он не требует ручника, а управлять машиной будет легче.

Пошагово процесс выглядит так:

  1. Автомобиль стоит на ручнике, двигатель запускается.
  2. В пол выжимается педаль тормоза, затем ручник отпускается.
  3. Зажимается сцепление и включается первая передача. При этом тормоз все еще зажат.
  4. Сцепление доводится до состояния, когда машина немного начинает дергаться.
  5. Быстро отпускается тормоз и нога переходит на педаль газа.
  6. Повышаются обороты, и начинается вождение.

Важно! Для чайников нужно знать, что к началу движения в гору допускаются только те водители, которые уже отточили данный навык на прямой.

С горы  

Проще всего для большинства начинающих автолюбителей становится начало движения с горы. Так как машина здесь начнет катиться сама, ехать на ней будет легче.

Инструкции такие:

  1. Выжимание педали сцепления и тормоза, запуск двигателя, снятие с ручника.
  2. Включение первой передачи и отпускание тормоза.
  3. Транспортное средство начнет катиться само.
  4. Переключение на более высокую передачу, если нужно.
  5. Контроль движения.

В случае с ездой с горки лучше разобраться с тем, как правильно остановиться на механике. 

Разгон  

После того как тронуться на первой передаче, процесс езды переходит к повышению скорости, и, соответственно, к переключению передач.

Это несложный процесс, который умещается в следующие инструкции: 

  1. При разгоне двигателя приблизительно до двух с половиной тысяч оборотов отпускается газ.
  2. Выжимается сцепление и передача переключается на вторую.
  3. Газ постепенно нажимается, а сцепление отпускается быстро и плавно.
  4. Процесс повторяется каждый раз, когда нужно переключиться на более высокую передачу.

Важно! Если использовать механику только на первой скорости и не переключать передачи в процессе езды, то это приведет не только к практическому отсутствию разгона, но и к поломкам в двигателе. Именно поэтому научиться обращаться с механической коробкой передач для начинающих водителей становится необходимо с самого начала. 

Повороты  

В случае с поворотами шаги выглядят следующим образом:

  1. При приближении к повороту осуществляется переключение передачи на нейтральную.
  2. Скорость сбрасывается, заранее включается поворотник, а сцепление отпускается.
  3. На невысокой скорости автомобиль входит в поворот.
  4. Сцепление снова зажимается, включается нужная передача, происходит завершение маневра.

Как научиться включать правильную скорость после завершения поворота? Многое здесь зависит от двигателя и автомобиля в целом. Если скорость не достигает тридцати километров в час, то хватит и второй передачи. 

На заметку! Почувствовать автомобиль получится буквально через пару недель езды.

Задний ход  

Выезд с парковочных мест или из гаража часто осуществляется задним ходом.

Ездить на машине нужно так:

  1. Проверяется вид в оба зеркала заднего вида, а также в его центральную часть.
  2. Если нет явных препятствий, нажимается левая педаль.
  3. Включается задняя передача и сцепление постепенно опускается.
  4. Потихоньку нажимается педаль газа.
  5. Левая нога находится на левой педали в течение всего маневра по движению задним ходом.

Как правильно выжимать сцепление при заднем ходе? Процесс здесь такой же, как и при начале движения передом. Нужно нажать педаль в пол, а затем постепенно ее отпускать.

Остановка  

В случае с небольшим притормаживанием без особой потери в оборотах не нужно нажимать ничего, кроме средней педали, но в ситуации с полной остановкой на высокой передачи нужно выполнить несколько шагов:

  1. Выжимается сцепление и передача сбрасывается на нейтральную.
  2. Постепенное нажатие на среднюю педаль.
  3. Отпускание левой педали.
  4. Остановка автомобиля.

Если остановка происходит, но есть ощущение, что транспорт не доедет до нужного места, то механика позволяет включить одну из невысоких передач и с использованием газа доехать до точки.

Как научиться ездить на МКПП — советы для начинающих водителей  

Несколько советов по тому, как правильно начинающим водителям работать с МКПП:

  • Не торопиться. Вождению на автомобиле с механической коробкой передач часто мешает торопливость. Не нужно стараться быстро сделать какое-то еще недостаточно отработанное действие. Первые несколько тренировок лучше провести на полигоне, где нет препятствий и других машин.
  • Изучить расположение педалей. Все педали нужно выучить настолько, чтобы не приходилось думать о том, что нажать в этой конкретной ситуации. Ноги самостоятельно делают то, что становится важным.  

  • Почитать книги о строении автомобиля. Если изучить строение транспорта, то это сильно скажется на результате. Представление о том, что происходит под капотом и сиденьем помогает быстрее ориентироваться.
  • Не бояться. Переживать не стоит, так как несмотря на габариты транспорта, управлять им совсем не сложно. Переключение скоростей на транспорте происходит без стресса.

Одним из советов будет уроки вождения на механике для начинающих. Здесь опытные инструкторы на практике опишут различные ситуации и предложат поработать с ними, научат плавно останавливаться и чувствовать автомобиль.

 

 

Как вам статья?

Что нужно и что нельзя делать при вождении автомобиля с механической коробкой передач

Хотите научиться управлять рычагом переключения передач? Нажмите здесь, чтобы найти инструктора рядом с вами.

Вы когда-нибудь замечали, что многие учителя быстро говорят вам, что вы делаете неправильно, и медленнее распознают, что вы делаете правильно? То же самое может быть и со списком «что можно и чего нельзя». Например, «переключайтесь в нужное время» и «не переключайтесь в неподходящее время» — это один и тот же совет, но звучит по-разному, не так ли?

​

В интересах поощрения вашей растущей компетентности в качестве водителя с переключением передач, вот список, в котором больше «можно», чем «нельзя». Следуйте советам на стороне «делать» и наблюдайте, как растет ваша уверенность в себе. Обратите внимание и на сторону «нельзя». Как вы увидите, даже некоторые из классических «нельзя» имеют исключения.

Выполните эти 14 действий во время вождения автомобиля с механической коробкой передач

1. Правильно настройте сиденье водителя

В автомобиле с рычагом переключения передач правильное положение сиденья важнее, чем в автомобиле с автоматической коробкой передач. Вам нужно не только дотянуться до педали газа и тормоза; вам также нужно удобно переключать передачи и работать сцеплением. Убедитесь, что вы можете без напряжения дотянуться до самой дальней ручки переключения передач и что вы можете легко выжимать педаль сцепления до упора.

2. Ознакомьтесь с автомобилем с механической коробкой передач, которым вы управляете

Каждый автомобиль с механической коробкой передач немного отличается. Большинство коробок передач имеют примерно одинаковую настройку, но есть и вариации. Например, в некоторых автомобилях вам нужно нажать рычаг переключения передач вниз, чтобы включить заднюю передачу. Если вы впервые садитесь в эту конкретную машину, переключитесь на все передачи. Когда вы за рулем, вы должны быть в состоянии найти передачи на механической коробке передач, не глядя вниз.

Также полезно узнать, насколько «тяжело» сцепление: как сильно приходится нажимать на педаль и где находится точка прикуса. Стоит потратить несколько секунд. На первой передаче, после того, как вы завели машину, но до того, как вы нажмете на педаль газа, поднимите левую ногу, пока не почувствуете точку укуса. Звук двигателя изменится, а передняя часть может немного приподняться.

3. Плавно переключайтесь

Существует грань между быстрым переключением передач и ускорением процесса путем рывков или заклинивания переключения передач. Делайте упор на плавность, и с опытом ваши переключения будут быстрыми и плавными. Когда вы обычно переключаете передачу, ваш пассажир едва заметит, что вы переключили передачу.

4. Выжимайте педаль сцепления до упора

При переключении передач полностью выключайте сцепление, нажимая педаль до упора. Когда вы останавливаетесь даже в дюйме от половицы, вы оставляете диски сцепления частично включенными, а двигатель все еще передает часть мощности на колеса. Это вызывает ненужный износ сцепления и трансмиссии.

5. Выполняйте смену в нужное время

Это станет лучше с опытом. Когда вы ускоряетесь, переключаясь между передачами, как правило, лучше всего переключаться на следующую более высокую передачу, когда она доступна, и не позволять тахометру приближаться к красной черте. Около 2500-3000 об/мин — хороший диапазон переключения. Если кажется, что двигатель работает с трудом, возможно, вы переключились слишком рано, а если он громко скулит, возможно, вы слишком долго ждали.

Как грубое правило (помните, что каждая механическая коробка передач уникальна), переключайтесь на вторую передачу на скорости 10–15 миль в час, на третью передачу на скорости 15–20, на четвертую передачу примерно на 30 и на пятую передачу примерно на 40. Если у вас шестая передачу, переключайтесь на нее примерно на 55-60 и только в том случае, если вы планируете какое-то время находиться на этой скорости.

Бывают случаи, когда нужно быстро разогнаться и надо немного «отмотаться» на пониженной передаче. Это должно быть исключением, а не общей практикой.

То же правило работает и для замедления. Если вы переключитесь на пониженную передачу слишком рано, это будет видно по громкому протесту вашего двигателя. Возможно, вам придется вернуться на более высокую передачу. Если вы будете ждать слишком долго, чтобы переключиться на более низкую передачу, двигатель будет работать с трудом и может колебаться или даже заглохнуть.

6. Используйте преимущества торможения двигателем

Торможение двигателем происходит, когда вы отпускаете педаль газа, а силы торможения в двигателе замедляют движение автомобиля. Его можно использовать вместо или вместе с педалью тормоза и гидравлическими тормозами.

Вы увеличиваете торможение двигателем, когда переключаетесь на более низкую передачу и увеличиваете обороты двигателя. На автомобиле с механической коробкой передач легче переключаться на пониженную передачу и максимально эффективно тормозить двигателем, чем на автомобиле с автоматической коробкой передач. Торможение двигателем не только снижает износ тормозов, но и дает вам больше контроля, особенно если вы замедляетесь или останавливаетесь в повороте или на скользкой поверхности.

При торможении двигателем держите ногу далеко от педали сцепления, чтобы сцепление было полностью включено.

7. Отдавайте предпочтение более низким передачам на подъемах

Торможение двигателем на пониженных передачах особенно полезно на спусках. Это замедляет автомобиль, дает вам больше контроля и предотвращает слишком сильную работу гидравлических тормозов. Это особенно важно на длинных спусках, таких как горные спуски, где повторное торможение может фактически перегреть тормоза и привести к отказу тормозов.

На подъемах более низкая передача улучшает сцепление с дорогой и управляемость, а также помогает поддерживать постоянную скорость на подъеме. Если ваша передача слишком высока, двигатель может работать с трудом и заставит вас поспешно и неуклюже переключиться на более низкую передачу.

8. В плохую погоду отдавайте предпочтение более низким передачам

В дождь, снег или гололед лучше поддерживать постоянную скорость и избегать резких торможений. Вам также необходимо увеличить тягу и контроль, максимально удерживая сцепление включенным. Это можно сделать, двигаясь на более низкой передаче. Избегайте не только резкого торможения, но и ситуации, когда вы двигаетесь слишком медленно для своей передачи и вынуждены поспешно переключаться на пониженную передачу.

9. Включите передачу автомобиля с механической коробкой передач и включите аварийный тормоз при парковке

При определенных условиях автомобиль с ручным переключением передач, находящийся на нейтральной передаче, может перевернуться. Прежде чем выйти из машины, включите первую передачу. Если вы движетесь вниз по склону, вместо этого можно использовать заднюю передачу.

Установите стояночный тормоз. Автомобиль с автоматической коробкой передач в Парке довольно безопасен, но на вашей ручке переключения передач нет эквивалентной настройки, обеспечивающей такой уровень безопасности.

10. Знайте, как использовать аварийный тормоз для трогания с места на подъеме

Трогание с места на подъеме — одна из самых больших проблем при вождении с ручным переключением передач. Если у вас есть функция «удержание тормоза», это проще, но использование стояночного тормоза отлично помогает в этой работе.

С комплектом экстренного торможения заведите автомобиль первым, выжмите педаль сцепления и приготовьте правую ногу к газу. При желании дайте машине щелчок газа. Поднимите педаль сцепления до упора. Отпустите ручной тормоз и нажмите на педаль газа. Если машина глохнет или катится назад, нажмите на тормоз и повторите попытку.

11. Практикуйте свои навыки вождения с механической коробкой передач

Не ждите, пока вы окажетесь в сложной ситуации, чтобы начать движение в гору или параллельный парк. Найдите тихое место, чтобы попрактиковаться в более сложных навыках переключения передач.

12. Смотри вверх

С переключателем передач, педалью сцепления и даже тахометром легко увлечься всем, что происходит в салоне механической коробки передач. Ваше внимание должно быть сосредоточено на движении и дороге по другую сторону ваших окон.

Иногда вам придется поглядывать вниз, например, чтобы проверить спидометр. Сделайте это просто взглядом.

13. Будьте готовы к остановке

Если вы похожи на большинство начинающих водителей с рычагом переключения передач, это будет происходить часто поначалу и реже по мере улучшения ваших навыков. Когда это произойдет, не ругайте себя. Это иногда делают даже опытные водители МКПП.

Не вешай голову. Просто перезапустите машину и занимайтесь своими делами.

14. Получайте удовольствие от вождения Рычажное переключение передач

​

Люди приведут множество причин, по которым вы предпочитаете механическую коробку передач, но одна из главных заключается в том, что это просто более увлекательно , чем вождение автоматической коробки передач. Вы больше увлечены автомобилем, чем когда автоматическая коробка передач выбирает передачи за вас. Приятно переключаться на более высокие передачи или плавно переключаться на пониженную передачу в повороте или вверх по склону. Ручка переключения передач приятно лежит в руке, как и педаль сцепления под ногой.

​

Никто не позовет вас за то, что вы получили небольшое удовольствие, производя впечатление на своих друзей. Вы можете гордиться мастерством в том, что становится забытым искусством в Америке. Небольшой взрыв радости возникает, когда агент по аренде автомобилей спрашивает: «Можно ли переключать передачи?» и вы можете причинно ответить: «Конечно, все в порядке».

Не делайте этих 9 вещей во время вождения автомобиля с механической коробкой передач

1. Не держите ногу на педали сцепления

В целом сцепление должно быть либо включено, либо выключено. Вы должны нажать на педаль до упора или вообще не касаться ее. Есть исключения, такие как проскальзывание сцепления, чтобы начать движение на первой передаче, но не оставляйте ногу касающейся сцепления, когда вы едете на передаче.

Даже легкое нажатие ноги на педаль сцепления может привести к частичному отключению сцепления. Это не так плохо, как езда на сцеплении, но все же это бессмысленный износ.

Отпустив педаль сцепления, переместите левую ногу и поставьте ее на половицу.

2. Не кладите руку на ручку переключения передач

Когда вы переключаете передачу, вилка переключателя входит в зацепление с муфтой и позволяет переключателю передач скользить. Это нормально, когда ты переключаешься. Он использует оборудование так, как оно должно использоваться.

Однако даже легкое прикосновение руки к рычагу переключения передач приводит к некоторому износу. Не делайте этого, когда вы не переключаетесь. Между переключениями держите руку над рычагом переключения передач или кладите ее обратно на руль.

3. Не ездите на сцеплении

Как уже отмечалось, сцепление, за некоторыми исключениями, должно быть либо включено, либо выключено. Педаль сцепления должна быть либо выжата до упора, либо не касаться ее. Когда вы нажимаете сцепление наполовину, только часть мощности двигателя передается на ось и колеса. Остальное увеличивает давление и износ сцепления и трансмиссии. Вы не хотите заменять ни раньше, чем вам нужно.

Иногда неправильное сцепление вызвано плохой посадкой. Вы должны быть в состоянии комфортно выжимать педаль сцепления до упора, а также легко отдыхать левой ногой, когда она отпущена от этой педали.

Это не означает, что сцепление нельзя включать частично. Вам придется сделать это, чтобы пробуксовывать сцепление на первой передаче. При парковке может возникнуть необходимость передвигать автомобиль медленно на короткие расстояния. Тем не менее, вы никогда не должны нажимать педаль наполовину в обычной ситуации вождения, например, при переключении на более высокую передачу, когда вы набираете скорость.

4. Не используйте точку прикуса, чтобы задержаться на холме

Если вам нужно остановиться на подъеме, может быть сложно начать движение снова, не соскальзывая назад или не глохнув. Есть искушение избежать этой проблемы, вообще не используя тормоз, а удерживая автомобиль на месте на холме с помощью педалей газа и сцепления. На самом деле это весело. Когда вы освоитесь, вы можете поиграть и позволить машине немного соскользнуть вниз по склону, а затем вернуть ее на место.

По общему признанию, многие опытные водители рычагов переключения передач делают это. И это дает вам ощущение газа и сцепления. Однако это все равно, что курить или грызть ногти. Как только вы начнете, от этой привычки будет трудно избавиться. И он носит твой клатч. Лучше не начинать. Есть лучшие способы попрактиковаться в управлении сцеплением.

5. Не переключайте передачи, не выжав сцепление

Когда вы учитесь управлять рычагом переключения передач, может случиться так, что вы забудете нажать педаль сцепления перед тем, как включить рычаг переключения передач. Вы можете обнаружить, что в любом случае можете успешно переключать передачи.

То, что вы можете, не означает, что вы должны. Это плохо влияет на трансмиссию и может привести к преждевременному ремонту трансмиссии. Всегда нажимайте на педаль сцепления при переключении передач и всегда опускайте ее до упора.

6. Не двигайтесь на спуске по инерции

Если вы переключаете передачу в нейтральное положение (или нажимаете педаль сцепления) и убираете ногу с педали акселератора на длинном спуске, вы экономите бензин, верно? Какое-то время ваша эффективность использования топлива астрономическая.

Это опасно. Не делай этого. Вы теряете способность тормозить двигателем и сохранять контроль над автомобилем. Это ставит под угрозу вашу способность реагировать в чрезвычайной ситуации. Кроме того, во многих штатах это запрещено.

7. Не раскручивайся   Без необходимости

Забавно представить себя гонщиком и максимально увеличить обороты на низкой передаче, прежде чем переключиться на следующую более высокую. Тем не менее, это создает нагрузку на вашу коробку передач и расходует топливо. Это способствует быстрому и резкому переключению передач. Если вы прокрутите обороты выше красной линии, это может повредить ваш двигатель.

В некоторых случаях, например при выезде на автостраду, вам, возможно, придется быстро ускориться и увеличить обороты на каждой передаче, чем обычно. Вы можете сделать это, не доводя до красной линии.

8. Не трогайте сцепление с места

​

Возможно, вы видели это в кино. На первой передаче водитель нажимает педаль акселератора и отрывает ногу от сцепления. Шины визжат, и машина срывается с места.

Так это работает в фильмах, но в реальной жизни машина может никуда не ехать, а может и не ехать. Вы будете чувствовать себя ужасно глупо, если вам придется вызывать буксир.

Есть приемлемый способ выжать сцепление, чтобы запустить двигатель движущегося автомобиля с механической коробкой передач, но это другой вопрос.

9. Не оставляйте автомобиль с механической коробкой передач на включенной передаче на красный свет (обычно) в нейтраль. Если свет говорит об изменении, первое в порядке. Оставив машину на включенной передаче, вы будете более готовы продолжить движение, когда загорится зеленый свет.

Многие эксперты настаивают на том, что вы должны переключаться на нейтральную передачу при более длительном красном сигнале светофора. И это правда, что трансмиссия немного изнашивается из-за нажатия педали сцепления. Ведь педаль сцепления вообще надо нажимать только для переключения передач. Однако в большинстве современных автомобилей этот износ сцепления может быть менее серьезной проблемой.

Еще один аргумент в пользу нейтрали заключается в том, что вы можете дать отдых левой ноге. Если вы сталкиваетесь с большим количеством красных огней, это может быть большой помощью.

Если вы решите оставить передачу, убедитесь, что педаль сцепления находится в полу. Если он даже в дюйме от половицы, это может привести к дополнительному износу.

Не пожалейте времени, чтобы освоить эти навыки

Эти 23 предмета нужно запомнить? Если вы попытаетесь придерживаться их всех, все время, вы немного сойдете с ума.

Вот вам совет: думайте об одном или двух каждый раз, когда вы выходите за руль.

​

Во время одного занятия сконцентрируйтесь на хорошем сжатии до пола. В другой поездке сосредоточьтесь на времени, когда вы переключаете передачи. Вскоре вы обнаружите, что у вас есть набор хороших привычек вождения с механической коробкой передач, которые сделают ваши путешествия безопасными и приятными в будущем.

Жизненные навыки: как водить машину с механической коробкой передач

Хотите освоить управление коробкой передач? Это руководство поможет вам начать работу с автомобилем с механической коробкой передач.

Вождение автомобиля с механической коробкой передач — это жизненный навык, которым должен овладеть каждый, но многие этого не делают. Конечно, в наши дни автомобили с автоматической коробкой передач стали нормой. Но время от времени вам может понадобиться водить автомобиль или грузовик с механической коробкой передач. И что еще более важно, автомобили с механической коробкой передач просто доставляют больше удовольствия от вождения!

Эта статья научит вас основам вождения автомобиля с механической коробкой передач.

Начнем с нескольких советов: Как сесть за руль автомобиля с механической коробкой передач 9Автомобиль 0014 может быть сложным в первые несколько раз. Обязательно попросите опытного ручного водителя помочь вам в этом процессе.

Кроме того, не начинайте движение в пробках, пока не освоите основы.

Эта статья является лишь отправной точкой. Как только вы освоитесь, ручное вождение станет потрясающим. Нет ничего лучше, чем включить вторую передачу после быстрого разгона на рампе. Или представьте, что вы едете по извилистой горной дороге , переключаясь на пониженную передачу в крутых поворотах. (Но, может быть, не совсем так, как Кен Блок в первый раз.)

Кроме того, обучение вождению на ручном управлении научит вас многому о том, как работают автомобили, и даст вам более широкий набор навыков в дороге.

Если вы почувствовали очарование механической коробки передач, читайте дальше, хватайтесь за рычаг переключения передач и приготовьтесь к лучшему вождению в своей жизни.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач

Ручное «рычажное переключение», показывающее нумерацию передач и задний ход.
1. Найдите место для практики

Первое, что нужно сделать перед тем, как начать учиться водить машину с механической коробкой передач, — это найти безопасное место, где вы сможете учиться. Большая, пустая, плоская парковка идеальна. Вы, вероятно, обнаружите, что часто останавливаетесь, и вы не хотите рисковать, чтобы столкнуться с чем-либо или задержать движение.

2. Изучите педали и переключатель передач

Следующее, что нужно сделать, это изучить части автомобиля, которые могут отличаться от вашего автомобиля с автоматической коробкой передач. Сцепление является одним из ключевых отличий между автомобилем с автоматической и механической коробкой передач.

Сцепление — это третья педаль на автомобиле с механической коробкой передач, крайняя слева. Вам нужно будет выжать сцепление, чтобы завести машину. Вам также нужно будет выжать сцепление, а затем медленно отпустить его, одновременно нажимая на педаль газа, чтобы включить передачу. Это заставит автомобиль двигаться своим ходом.

Рычаг переключения передач обычно находится посередине автомобиля между сиденьями пассажира и водителя. Он должен показать вам, как расположены каждая передняя передача (обычно пять или шесть передач на современных автомобилях) и задняя передача. Схема переключения обычно показана на диаграмме в верхней части ручки переключения передач.

Вы будете перемещать рычаг переключения передач в зависимости от того, какую передачу вы хотите включить. Если он находится посередине, коробка передач находится в нейтральном положении.

Педали тормоза и газа будет в том же месте, что и на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Муфта слева. Педали газа и тормоза находятся там же, где и в автомобиле с автоматической коробкой передач.
3. Включите автомобиль

Полностью выжмите сцепление левой ногой, одновременно нажимая педаль тормоза правой ногой. Затем поверните ключ в замке зажигания или нажмите кнопку Start/Stop на многих современных автомобилях, чтобы включить автомобиль.

Включите первую передачу. Продолжайте удерживать сцепление левой ногой. Включите первую передачу, переместив рычаг переключения передач в положение «1».

Также может быть полезно, удерживая сцепление, переместить рычаг переключения передач на все передачи, чтобы почувствовать, где они находятся. В конце концов, вы будете знать, где находится каждая передача, на ощупь. Но не волнуйтесь, если сначала будет сложно разобраться.

4. Начало движения

Очень осторожно нажимайте на педаль газа, пока не услышите, как машина немного заглохнет. Отпустите сцепление очень медленно, одновременно медленно нажимая на газ. Это самая сложная часть вождения автомобиля с механической коробкой передач, и большинство новых водителей будут глохнуть. Может потребоваться некоторая практика, чтобы найти золотую середину между включением сцепления и газа, которая отличается для каждого автомобиля.

Подождите, пока вы не почувствуете, что машина начала немного вибрировать, а затем нажмите на газ сильнее, отпуская педаль сцепления. Не отпускайте сцепление слишком быстро, иначе автомобиль рванет вперед и заглохнет. Вы также можете заглохнуть, если не дадите достаточно газа при отпускании сцепления.

5. Переключение передач

Как только вы заведете машину, вам нужно будет переключать передачи, чтобы двигаться быстрее. Первая передача на большинстве автомобилей предназначена только для скоростей до 15 миль в час. Вы услышите, как двигатель становится громче по мере увеличения оборотов двигателя — это сигнал о том, что вам нужно переключиться на более высокую передачу.

Чтобы переключить передачу, уберите ногу с газа. Затем вы снова полностью выжмете сцепление. При выжатом сцеплении переведите рычаг переключения передач в положение «2» или вторую передачу. Затем отпустите сцепление, одновременно нажимая на газ, так же, как вы это делали, чтобы включить первую передачу.

Продолжайте этот процесс, увеличивая скорость на всех передачах.

Остановка

Столь же важно, а может быть, и более важно, поскольку заставить машину двигаться означает ее остановку. Чтобы автомобиль продолжал работать и не глох при остановке, обязательно полностью выжимайте педаль сцепления, когда вы тормозите и собираетесь остановиться. Когда педаль сцепления полностью выжата, коробка передач отключается, и вы находитесь в нейтральном положении.

Удерживать педаль сцепления нажатой во время длительной стоянки на работающем автомобиле может быть утомительно. Если вам нужно дать отдых левой ноге, вы можете перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение между передачами, а затем отпустить педаль сцепления. Когда вы стоите на нейтрали, вы теряете передачу и не можете остановить автомобиль. Просто не забывайте держать тормоз нажатым, чтобы не врезаться во что-нибудь вокруг вас.

Переключение на более низкую передачу

Переключение на более низкую передачу — это отличный способ снизить скорость автомобиля без использования быстроизнашивающихся деталей, таких как тормоза. Процесс переключения на пониженную передачу такой же, как и при переключении на повышенную. Выжмите сцепление, переключитесь на желаемую более низкую передачу и отпустите сцепление. Возможно, вам придется сбросить газ. Довольно часто вам не нужно будет больше заправлять машину. Убедитесь, что вы достаточно замедлились при переключении на пониженную передачу, чтобы при отпускании сцепления двигатель не разгонялся до чрезмерных оборотов.

Движение задним ходом

Включайте задний ход только при полной остановке. После остановки полностью выжмите сцепление левой ногой. Переместите рычаг переключения передач в положение «R» или включите передачу заднего хода. Медленно отпускайте сцепление, пока не почувствуете, что передачи включились. Затем плавно полностью отпустите педаль сцепления. При включении заднего хода вам нужно будет использовать мало газа или вообще не использовать его, и вы можете использовать правую ногу на тормозе, чтобы предотвратить слишком быстрое движение автомобиля назад.

Часто задаваемые вопросы

Как завести машину с механической коробкой передач на подъеме?

Трогание с места на холме на автомобиле с механической коробкой передач может быть затруднено. Холм может заставить вас откатиться назад, когда вы уберете ногу с педали тормоза.

Лучший способ стартовать на крутом склоне — использовать ручной тормоз, чтобы автомобиль не откатился назад, когда вы нажимаете на педаль газа и отпускаете сцепление. Вам нужно будет дать машине больше газа, чем обычно, чтобы получить достаточную скорость для подъема в гору.

Не пользуйтесь сцеплением, чтобы удерживать автомобиль на подъеме. Это может сильно изнашивать сцепление!

Чего НЕЛЬЗЯ делать за рулем автомобиля с механической коробкой передач?

Положите руку на рычаг переключения передач — это может привести к износу трансмиссии.

Слишком быстро ускоряйтесь, когда обороты двигателя вашего автомобиля низкие; вместо этого понизьте передачу или медленно ускорьтесь.

Поставьте ногу на педаль сцепления — это может привести к износу сцепления.

Вы должны выжимать сцепление и тормоз одновременно?

Это зависит от того, замедляетесь ли вы или полностью останавливаетесь. Если вы не собираетесь полностью останавливаться, а просто немного притормаживаете, вам не нужно выжимать сцепление. Вместо этого попробуйте переключиться на пониженную передачу. Если вы приближаетесь к полной остановке, вам нужно будет выжать сцепление, чтобы автомобиль не заглох.

Вы также можете переключиться на нейтральную передачу, что в основном выполняет то же самое, что и при выжатом сцеплении. Но даже для переключения на нейтральную передачу с помощью рычага переключения передач вам потребуется использовать педаль сцепления. Это позволит вам остановить машину, не заглохнув, и вам не придется держать сцепление нажатым во время остановки.

Как можно повредить/сжечь сцепление?

Если вы не будете осторожны, ваше сцепление может сильно изнашиваться. Обучение вождению автомобиля с механической коробкой передач может сильно нагрузить сцепление. Но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы уменьшить этот износ во время обучения.

Не проводите длительное время с частично нажатой педалью сцепления. Педаль сцепления должна быть полностью отпущена, а ваша нога не должна касаться ее в течение 99,9% времени, которое вы ведете. При остановке или переключении передач ее нужно полностью выжать, а затем несколько быстро отпустить, чтобы включить передачу.

Кроме того, ставить ногу на сцепление или «ездить на сцеплении», когда оно вам не нужно, может привести к износу сцепления. Поставьте ногу слева от сцепления, если вы его не используете!

Сколько времени нужно, чтобы научиться водить машину с механической коробкой передач?

Это зависит, как и многое другое, от того, сколько вы практикуетесь. На изучение основ может уйти от тридцати минут до нескольких часов. После этого вам просто нужно время за рулем, чтобы научиться не глохнуть и плавно работать с педалью сцепления, к чему вам придется привыкнуть на каждом автомобиле с механической коробкой передач, поскольку каждый из них имеет разные ощущения.

28Мар

Панели приборов: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

28 Мар 2023 alexxlab Комментировать

зачем нужны экраны вместо панели приборов :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Читайте также

По стопам премиума: зачем нужны экраны вместо панели приборов

В объективы фотошпионов попал обновленный Mercedes-Benz C-Class c экраном вместо обычной стрелочной панели приборов. Как правило, новые технологии сначала обкатываются на флагманских моделях, а потом их предлагают для более доступных автомобилей. Так, LCD-приборные панели еще недавно устанавливались исключительно на очень дорогие машины. И нет сомнений в том, что этот тренд в автомобилестроении получит развитие и в будущем.

Aston Martin Lagonda

Первым автомобилем с цифровой приборной панелью стал Aston Martin Lagonda 2-Series. Перед водителями седана с необычным для 1976 года клиновидным кузовом располагались три вакуум-люминисцентных экрана. Позже электронную панель использовал концерн GM на модели Cadillac Seville 1978, впервые оснащенной маршрутным компьютером. Мода на цифровые приборы вскоре дошла и до массового сегмента — Renault 11 и Mazda 323

Citroen C6

Вскоре новомодные приборные панели подверглись критике. Водители жаловались, что приборы «слепли» при ярком солнечном свете, а цифровая индикация, по их мнению, не позволяла проследить непрерывность разгона. Кроме того, замена перегоревшей приборки стоила дорого. Многие автопроизводители стали переходить на обычные стрелочные приборы, а верность электронным табло сохранили лишь немногие. Например, Citroen, Renault и Toyota.

BMW 5-Series (F10)

С появлением новых функций автопроизводители стали выводить на приборный щиток все больше данных — информацию о настройках автомобиля, навигационные подсказки, названия треков. На BMW 5-Series F10 экран захватил только нижнюю часть приборов, а в новых моделях BMW реальными остались лишь окантовки приборов.

Volvo S60

Некоторые производители начали располагать дополнительные цифровые дисплеи в центре циферблатов. Позже популярность приобрела «мотоциклетная» комбинация со стрелочным циферблатом по центру и виртуальными указателями по бокам, как на Ferrari FF и Ford Explorer. В новых Volvo центральный прибор тоже стал жидкокристаллическим – он позволяет менять графику приборов. Например, в спортивном режиме фон наливается красным цветом, а стрелочная индикация сменяется цифровой.

Lexus LFA

Круглый прибор по центру щитка суперкара LFA мог сдвигаться вправо. Таким образом слева на дисплее освобождалось место для отображения различной информации. Та же технология применена и на более массовом седане IS с пакетом F-Sport. Шкалы и стрелка тахометра виртуальные, но сам круглый прибор реальный и двигается по панели под жужжание электропривода.

Tesla Model S

Виртуальная приборная панель Model S построена по тому же принципу, что и панели Volvo и Lexus: по центру расположен круглый прибор, а по бокам от него можно вывести практически любую интересующую информацию. По дизайну приборный щиток Tesla можно назвать самым необычным.

Mercedes-Benz S-Class

Первым автомобилем с полностью цифровой приборной панелью принято считать Mercedes-Benz S-Class W221. Однако цифровым у него был только спидометр по центру. Качество прорисовки было таким, что отличить реальным прибор от виртуального было сложно. Вместо спидометра на тот же жидкокристаллический экран можно было вывести картинку с камеры ночного видения.

Range Rover (2010)

В 2009 году для Jaguar и Range Rover начали предлагать полностью виртуальную приборную панель. Она представляла собой TFT-дисплей диагональю 12,3 дюйма. В Range Rover на него выводились информация о работе внедорожной трансмиссии, угле поворота колес и артикуляции подвески. Разработавшая виртуальный приборный щиток компания Visteon в настоящее время работает над технологией HMEYE, которая позволит управлять информацией на водительской панели при помощи глаз.

Chrylser 200C EV

Необычное решение применил Chrysler в концепте электрического седана 200С EV, показанного в 2009 году — там приборка плавно «перетекала» на центральную консоль. Получался громадный тачскрин причудливой формы, через который управлялись все бортовые системы автомобиля. Ни кнопок, ни рычагов у концепта не было. С пассажирской стороны был расположен еще один экран, посредством которого можно было управлять климат-контролем.

Audi TT

Audi пошла другим путем и в новом спорткаре TT объединила центральный информационный дисплей с приборной панелью. Теперь водитель может вывести навигационную карту во всю приборку — в этом случае циферблаты значительно уменьшаются в размерах. У немцев получился автомобиль для эгоиста: передний пассажир лишен традиционного мультимедийного дисплея по центру.

Marussia B1

Суперкар Marussia стал первым российским автомобилем с полностью виртуальной панелью приборов. Особенностью моделей B1 и B2 было расположение трех одинаковых дисплеев на передней панели. Крайний левый выполнял роль приборной панели. На два других можно было выводить навигационные карты, меню мультимедийной системы и картинку с камеры заднего вида.

Евгений Багдасаров

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Жгут панели приборов на Газель, Жгут панели приборов на Газель Бизнес, Жгут панели приборов на Газель 3302

от    до 

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Все Общий каталог запчастей » Запчасти и Аксессуары для а/м семейства Газель »» Запчасти для а/м Газель »» Запчасти для а/м NEXT »» Запчасти дя а/м Соболь 2217, 2705, 3221 »» Запчасти для а/м ГАЗ-3310 ВАЛДАЙ »» Запчасти для а/м Волга ГАЗ-3110 »» Запчасти для а/м ГАЗ-3307 »» Запчасти для а/м ГАЗ-3309 »» Запчасти для а/м ГАЗ-53, ГАЗ-66 » Запчасти на CUMMINS » Запчасти на УАЗ »» Зеркала на УАЗ »» Глушитель на УАЗ »» Шкворня на УАЗ »» Фаркоп на УАЗ »» Фары и фонари на УАЗ »» Шрус на УАЗ »» Отопитель на УАЗ »» Фильтр на УАЗ »» Брызговики и подкрылки на УАЗ »» Карданный вал на УАЗ »» Водяной насос на УАЗ (помпа) »» Сцепление на УАЗ »» Радиатор на УАЗ » Запчасти на ПАЗ » Запчасти на ВАЗ » Запчасти на ЗИЛ Тенты, Борта, Каркасы » Стандартный Тент » Тент увеличенный на +30 см, +40 см, +50 см » Тенты импортная ткань КОРЕЯ » Борта » Каркас тента (заводской) » Прямоугольный сборный Каркас + Тент (Комплект) » Платформа »» Кузовные стремянки » Европлатформа Детали кузова » Зеркала и запчасти »» Зеркала в сборе »» Зеркальный элемент »» Кронштейн зеркала »» Накладки кронштейна зеркала »» Повторители поворота на зеркало »» Удлинитель обзора зеркал » Двери и запчасти на двери »» Двери »» Замок двери, дверные механизмы »» Ручки двери »» Петли двери » Брызговики и подкрылки »» Передние брызговики »» Подкрылки (локера) »» Задние брызговики резина »» Задние брызговики ТЮНИНГ »» Задние брызговики ТАКСА » Противоподкатный брус » Бампер »» Усилитель бампера »» Кронштейны бампера »» Защита бампера (кенгуринг) » Решетка радиатора » Ремонтные накладки »» Лонжерон »» Ремонтная накладки крыла »» Ремонтная накладка двери »» Подножка кабины »» Ремонтная накладка проёма »» Кожух фары »» Ремонтные накладки кабины (кузова) » Фурнитура и аксессуары для фургона »» Фурнитура (комплекты) для фургона »» Выдвижная лестница в фургон »» Буфер (отбойник) на фургон »» Петли двери фургона »» Рукоятка двери фургона » Стекла »» Форточка »» Люк » Усилитель рамы »» Поперечины » Удлинители рамы » Капот » Крыло » Обвес (арки, накладки) » Кронштейн кабины »» Подушка кабины Запчасти и аксессуары (ТЮНИНГ) » Полезные аксессуары в салон » Запчасти панели приборов »» Комбинация приборов »» Дефростер »» Пепельница и прикуриватель »»» Прикуриватель »» Карманы для документов, вещевые ящики, бардачок »»» Ремкомплект ящика, крышки »» Блок управления отопителем »» Облицовка панели приборов » Обивка салона, пластиковые накладки » Обивка дверей » Спойлер, Обтекатель » Дефлектор » Солнцезащитный козырек » Коврики салона » Шторки в кабину » Ламбрекены и вымпелы » Стеклоподъёмники » Рулевое колесо » Подлокотники » Полки » Консоли » Столик декоративный на панель приборов » Сиденье » Чехлы ЭКО КОЖА » Чехлы Ткань Жаккард » Утеплитель решетки радиатора и двигателя » Инструментальный ящик » Колпаки » Тюнинг салона (ПОД ДЕРЕВО) » Светоотражающие жилеты и таблички Освещение, Фары, Фонари, Плафоны, Габаритные огни, плафоны » Фары » Фонари задние » Габаритные огни » Фонарь освещения номерного знака » Повторитель поворота » Плафоны освещения кабины » Лампы » ПТФ » Фара-прожектор » Катафоты (световозвращатель) » Ходовые огни Стеклоочистители и омыватели (трапеция, бачки, мотор) » Щётки стеклоочистителей » Рычаг щётки стеклоочистителя » Жиклёр омывателя стекла » Трапеция стеклоочистителя »» Моторедуктор стеклоочистителя » Бачок омывателя »» Мотор бачка омывателя » Щетки для снега и водосгон Запчасти для тех. обслуживание и расходники » Фильтра »» Воздушный фильтр »» Салонный фильтр »» Топливный фильтр »»» Сепаратор топливный »» Масляный фильтр » Свечи зажигания »» Ремкомплект уплотнителей свечного колодца » Масло » Натяжной ролик » Ремни Электромеханическое оборудование » Кнопки, выключатели и переключатели »» Блоки управления »»» Блок управления зеркалами »» Кнопки »» Выключатели »» Переключатель »»» Переключатель стеклоочистителя » Провода (жгуты, проводка) »» Высоковольтные провода (провода зажигания) »»» Ремкомплект провода высокого напряжения »» Жгут зеркала »» Жгуты по раме »» Жгуты моторного отсека »» Жгут системы управления двигателем »» Жгут панели приборов »» Пусковые провода (прикуриватель) »» Колодки для подключения »» Клеммы для проводов »» Автопроводка »» Провод массы »» Жгут отопителя » Датчики »» Датчик кислорода (лямбда-зонд) »» Датчик давления масла »» Датчик включения вентилятора »» Датчик положения коленчатого вала »» Датчик положения дроссельной заслонки »» Датчик уровня топлива »» Датчик массового расхода воздуха ДМРВ »» Датчик положения распред вала »» Датчик давления воздуха и температуры »» Датчик АБС »» Датчик температуры охлаждающей жидкости »» Датчик скорости »» Датчик детонации »» Датчик неровной дороги » Аккумулятор и принадлежности АКБ »» АКБ »»» Основание АКБ »» Зарядное устройство для АКБ »» Перемычка АКБ »» Провод АКБ »»» Клемма АКБ »» Вилка нагрузочная для АКБ » Замок зажигания »» Замок зажигания »» Катушка зажигания »» Контактная группа замка зажигания »» Распределитель зажигания (трамблёр) »» Коммутатор » Реле »» Реле стеклоочистителя »» Реле стартера »» Реле поворота »» Реле света »» Универсальное реле » Стартер и запчасти стартера »» Стартер »» Щёточный узел стартера »» Якорь стартера »» Крышка стартера »» Вилка стартера »» Бендикс » Генератор и запчасти генератора »» Генератор »» Подшипник генератора »» Щёточный узел генератора »» Обмотка и якорь генератора »» Якорь генератора »» Шкив генератора »» Кронштейн генератора »» Натяжная планка генератора » МИКАС » Звуковой сигнал » Блок предохранителей и предохранители » Диодный мост » Регулятор напряжения » Антенна автомобильная Шины и Диски » Шины » Диски » Шпильки и гайки колеса » Ниппель и удлинитель ниппеля » Наборы для ремонта камер и шин » Держатель запасного колеса Топливная система (баки, бензонасосы) » Бензобак » Бензонасос »» Ремкомплект бензонасоса » Топливные трубки и шланги »» Топливная рампа, Топливопровод » Форсунки топливные » Адсорбер » ТНВД » Станция перекачки топлива »» Насосы перекачки дизельного топлива Радиатор, система охлаждения двигателя » Радиатор »» Кронштейн и рамки радиатора »» Подушка радиатора » Интеркулер » Водяной насос (помпа) »» Ремкомплект водяного насоса » Термостат » Патрубки радиатора » Антифриз » Расширительные бачки »» Шланг расширительного бачка » Масляный радиатор » Вентилятор и кожух вентилятора »» Муфта вязкости вентилятора »» Электромагнитная муфта вентилятора Обогрев салона » Отопители салона »» Шланг отопителя » Патрубки отопителя » Радиатор отопителя » Электродвигатель отопителя » Насос отопителя »» Ремкомплект дополнительного насоса отопителя » Кран отопителя » Электроподогреватель Выхлопная система » Выхлопная труба » Глушитель »» Подушка глушителя » Резонатор » Переходная труба (заменитель катализатора, обманка) » Катализатор (нейтрализатор) » Приемная труба глушителя »» Ремкомплект приёмной трубы » Выпускной коллектор » Кронштейны, хомуты и прокладки глушителя » Гофра глушителя » Промежуточная труба глушителя Тормозная система » Тормозные колодки »» Ремкомплект тормозных колодок » Тормозные диски, задний тормозной барабан »» Тормозной барабан » Тормозной цилиндр (ГТЦ, ЗТЦ) »» Ремкомплект ГТЦ, РТЦ » Суппорт тормозной »» Ремкомплект суппорта » Тормоза (Шланг, Трос, Рычаг, Щит) » Усилитель тормозов » Трос ручного тормоза »» Ремкомплект стояночного, ручного тормоза » Тормозная жидкость Рулевое управление » Рулевой механизм, ГУР » Сошка рулевого механизма » Насос ГУР, бачки насоса ГУР » Вал рулевого управления » Рулевая тяга »» Рулевые шарниры и наконечники » Рулевая колонка » Шланги ГУР, штуцера Трансмиссия » КПП и запчасти КПП »» КПП »» Ремкомплекты для ремонта КПП »» Рычаг КПП »»» Ремкомплект рычага КПП »» Подшипники КПП »» Шестерня КПП »» Сальник КПП »» Вилка КПП, Сухарь вилки КПП »» Запчасти синхронизатора КПП »» Подушка КПП »» Вал КПП »» Крышка КПП »» Картер КПП »» Механизм переключения КПП »» Ручка КПП » Карданный вал и запчасти карданного вала »» Карданный вал »»» Карданный вал с 2-мя подвесными »»» Карданный вал »» Карданный вал на 4х4 »» Крестовина карданного вала »» Опора карданного вала »» Карданные болты » Сцепление и запчасти сцепления »» Сцепление в сборе »» Диск сцепления »» Корзина сцепления »» Картер сцепления »» Вилка сцепления »» Трубка сцепления »» Цилиндр сцепления »» Выжимная муфта с подшипником »» Шланг сцепления » Редуктор заднего моста »» Ремкомплект редуктора заднего моста » Дифференциал » Раздаточная коробка 4х4 »» Ремкомплект раздаточной коробки Запчасти ходовой части и подвески » Рессоры »» Рессоры »» Лист рессоры »» Стремянки рессоры »» Сайлентблок рессоры »» Подушки рессоры »» Кронштейны рессоры »»» Кронштейн подрессорника » Амортизаторы »» Втулка амортизатора »» Кронштейн амортизатора » Стабилизатор »» Кронштейн стабилизатора »» Подушка штанги стабилизатора » Шкворня »» Маслёнка »» Ремкомплект шкворня » Ступица и подшипники ступицы »» Подшипник ступицы »»» РК ступицы »» Сальник ступицы »» Ступица в сборе » Рычаги подвески »» Сайлентблок рычага »» Ремкомплект рычага маятникового » Шаровая опора » Задний мост »» Ремкомплект заднего моста » Балка передней оси » Главная пара » Шрус на 4х4 » Пружина передней подвески » Поворотный кулак Двигатель (запчасти) » ГРМ »» Цепи привода ГРМ »»» Гидронатяжитель цепи »» Ремкомплект ГРМ »» Картер шестерён ГРМ » Двигатель в сборе »» Кронштейн двигателя »» Подушка двигателя » ГБЦ »» Ремкомплект уплотнителей ГБЦ »» Шпилька ГБЦ » Поршни » Шатуны и вкладыши » Прокладки и сальники двигателя » Масляный насос » Карбюратор »» Ремкомплект карбюратора » Маховик »» Картер маховика » Защита двигателя » Крышки » Коленчатый вал » Распределительный вал » Клапаны двигателя » Дроссель »» Шланг РХХ » Картер масляный »» Ремкомплект картера масляного » Щуп масляный » Промежуточный вал » Маслосъемные колпачки » Впускной коллектор » Турбокомпрессор двигатель Cummins » Заглушки для удаления ЕГР » Автоодеяло для двигателя » Гидрокомпенсатор двигателя Прочие запчасти и аксессуары » Ключи и инструменты »» Шприц »» Ключ баллонный »»» Монтировки (монтажки) »» Наборы инструментов »» Отвертки »»» Биты »» Ударный инструмент »» Съемники и приспособления »» Ключи и шестигранники »» Торцевые головки и воротки »» Пассатижи, бокорезы, кусачки »» Сверла » Спецкрепеж (болты, гайки, шайбы) »» Шпильки »» Пистоны крепления »» Хомуты »» Саморезы »» Болты »» Винты »» Пальцы и шплинты »» Гайки »» Шайбы и Гроверы »»» Гроверы » Аптечка автомобильная, знак аварийной остановки, огнетушитель »» Знак аварийной остановки »» Огнетушитель »» Аптечка » Уплотнители (РТИ) »» Уплотнитель двери »» Уплотнитель стекла »» Уплотнитель свечного колодца » Педали »» Педаль сцепления »»» Ремкомплект педали сцепления »» Педаль тормоза »» Педаль газа » Воздуховоды и воздушные каналы »» Шланг вентиляции »» Шланг воздухозаборный » Ремни для крепления груза » Трос буксировочный, кронштейн, рым-болт » Канистра и воронки для топлива » Ремкомплекты » Домкрат автомобильный » Подушки Двигателя, КПП, Кузовные, Подвески, Глушителя » Кронштейны » Шланги » Тросы » Трубки » Фаркоп » Компрессор (насос) автомобильный » Рамки номерного знака » Смазки » Герметик » Губка для мойки автомобиля » Перчатки ХБ » Изолента, малярный скотч » Крышки и пробки » Картер » Спидометр

Производитель:

Все387548138755413F (Турция)ABRO (США)ABRO (США)AIRLINEAKABAALCAALEX-AutoAllied NipponAMP (Польша)Anvis GroupARIDEASPATK PREMIERAvtoDriverAvtoStyleAZARDBAUTLERBMBODYBOSCHBRANO (Чехия)BRISK (Чехия)BrizGardBuzuluk ЧехияCAMPAR (Корея)CARGENCARTRONICCASTROLCHAMPIONCHAMPIONCoidoCORTECO (Германия)CORTECO (Германия)CRAFTCUMMINS (FOTON)CUMMINS C+Cummins Inc. CZCZ (Чехия)DAKEN (Италия)DAKEN (Италия)DENSO (Япония)DENSO (Япония)Detail LineDITTONELDIX (Болгария)ELDIX (Болгария)ESPRA (Испания)ESPRA (Испания)FENOXFleetguardFleetguardFORTECHFOTONGAS CAPGeneral ElectricGeneralTechGOLD WHEELGoodyearHERZOGHOFERHOLA (Голландия)JUNTAKENO KET-TUNINGKOOSHESH (Иран)Kraft (Agrokom)KRAFT (Турция)KRENZ ГерманияLION (Ростов)LOGO-RKLUK (Германия)LUZARMagnum (Россия)MANDOMANN ГерманияMANNOLMasterWax (Россия)MaxBoxMaxboxPROMOBILMoravanMotoristMTA (Италия)NGK (Япония)NIPPON (ЯПОНИЯ)NOKSNOKS ДимитровградNORMA (Германия)Nova BrightOptibelt ГерманияOSRAMOSVAT ИталияPHILIPSPILENGAPRAVTPROдетальREZKONREZKONRS DETALRUBENA (Чехия)SACHS (Германия)SACHS (Германия)SCT (Германия)SCT (Германия)SDV motorsSDV motorsSIMENSSINTECSKFSKF (Швеция)SKV-LightingSLONSOLLERSSTALServisSTAR (Ростов)STARCO (Турция)SUFORCETANAKITechnikTESLATIRSANTOREROTORNADO (ТОРНАДО)TOTALTRANSMASTERTRIALLITRIANGLETRMTRUCKMANTUC (Иран)V-NNVETTLER (Германия)Vita-TruckVoron GlassWEBERWONDERFULX-TURBOZF (Германия)ZICZOMMERАВАР (Псков)АвтоDелоАвтоАрматураАвтоблюзАвтоконАвтоКонтинентАвтомагнатАвтооптикаАвтопартнерАвтопровод ВОСАВТОРАДАВТОРАДАВТОРГАвтоРусь77АвтоСателлитАвтоТрейд (Калуга)Автошланг (Балаково)АВТЭЛАГАТАГРЕГАТАгрокомАЗГАЗГ-ДетальАКОМАЛПАСАПОГЕЙ (Ульяновск)АСТРОАШК (Барнаул)БАГУ (Борисов)Баки-ННБалаковоБАТЭБелАвтоКомплектБЕЛМАГБИГ-ФИЛЬТРБОН ЧелябинскБОРБРТБРТ (Балаково)ВАТИВолжскийВПТГАЗПРОМНЕФТЬГерманияГЛАВДОРДААЗДайдо Металл РусДайдо Металл РусьДельта-АвтоДЗСДЗТАДЗТАДиалучДимитровградДПКЗавод АвтокомпонентЗаволжьеЗЗА (Заволжье)ЗМЗ (Заволжье)ЗМЗ (Соллерс)ИдеALИжавтотормИмпортИП КосойИранКардан-Сервис (Арзамас)КЗАТЭКитайКНРКОРДКОРЕЯКрасная ЭтнаЛВ-АвтоЛИДЕРЛихославльЛУКОЙЛМарКонМОСТатНабережные ЧелныНАЧАЛОНижний НовгородНПП ОРИОНОАО ВолнаОренбургОРИГИНАЛОСВОСВ (Мелитополь)ОСВАРПЕКАРПКТППластформПРАМО-ИСКРАПРЗПРТИРТИ-СервисРусАвтоЛидерРФРФСаранскСаратовСЕВиЕМ (Самара)СЗРТСЗССИБДЕТАЛЬСкопинСкопинСмоленскСОАТЭСТЕЛСТАНДЕМТД АвтокомпонентТДКТДКТехАвтоСветТехнопластТехнопрофильТИИРТольяттиТосол-СинтезТРАНСМАШТРИАЛТУРБОКОМУАЗУАЗ ОРИГИНАЛУКДУМЗУтесФормПластФормула СветаХИМ-СИНТЕЗЦИТРОНЧайковскийЧебоксарыЧМЗ (Чусовой)ШААЗЭкомашЭЛКАРЭнергомашЮККАЮККАЯРТИ

Новинка:

Вседанет

Спецпредложение:

Вседанет

Результатов на странице:

5203550658095

Определение и значение информационной панели — Merriam-Webster

приборная панель ˈdash-ˌbȯrd 

1

: панель, проходящая через внутреннюю часть транспортного средства (например, автомобиля) под ветровым стеклом и обычно содержащая инструменты и органы управления.

Если что-то внутри вашей машины не так, на приборной панели появится значок, указывающий на проблему. — Аарон Видмар

Абдулла подпевал песням; Я поддерживал ритм, хлопая в ладоши и барабаня по приборной доске. — Эмма Скай

2

: графический отчет (как на веб-сайте) различных данных, относящихся к конкретному бизнесу, группе и т. д.

Панель инструментов предоставляет данные о региональных, местных и университетских тенденциях в отношении COVID-19.тестирование, результаты и кейсы. Информационная панель обновляется каждый будний день данными из нескольких различных источников, включая программу тестирования кампуса и самоотчеты студентов и преподавателей. — Алекс Перри

Полицейское управление Эмори (EPD) внедрит информационную панель данных отдела, включая статус а также результаты расследований и демографические данные участников… — Нинад Кулкарни,

RTA [Региональное транспортное управление Северо-Восточного Иллинойса] использует карты и информационные панели для визуализации доходов, пассажиропотока и доступности услуг в региональном масштабе. — Терри Биллс

3

: экран на передней части обычно гужевого транспортного средства для защиты от воды, грязи или снега

Примеры предложений

Недавние примеры в Интернете Cayenne Turbo оснащен новейшей и упрощенной информационно-развлекательной системой Porsche, а также чувствительным и простым в использовании 12,3-дюймовым сенсорным экраном, установленным посередине его 9-дюймового0035 приборная панель . — Дрю Дориан, Автомобиль и водитель , 20 декабря 2022 г. Номер, отображаемый на моей приборной панели , был (111) 111-1111 — явная подделка. — Джон Хили, Los Angeles Times , 7 декабря 2022 г. Какой бы вариант ни был выбран, пользователи могут настроить панель мониторинга в соответствии со своими потребностями. — Кэролайн Пикард и Эми Фишер M.s., R.d., 9 лет.0035 Good Housekeeping , 2 декабря 2022 Теперь это меньше похоже на ревущую заднюю дверь и больше на вестибюль мастерской после того, как несколько сигнальных ламп на вашей приборной панели погасли. — Дэн Видерер, Chicago Tribune , 18 ноября 2022 г. Его приборная панель покрыта богатым шпоном американского ореха, а логотип Pininfarina отлит в (огромной) пепельнице. — Тим Питт, 9 лет.0035 Отчет Робба , 15 ноября 2022 г. При этом EQS — это не просто пони с одним трюком с его яркой приборной панелью . — Мэтт Крисара, Popular Mechanics , 15 ноября 2022 г. Разработчики приложений могут включать ключи доступа с помощью переключателя на панели инструментов , не касаясь своего кода. — Тони Брэдли, Forbes , 11 ноября 2022 г. Интересно, что это за цифровой предупреждающий символ на вашем 9?0035 приборная панель ? — Майк Колиас, WSJ , 3 ноября 2022 г. Узнать больше

Эти примеры предложений автоматически выбираются из различных онлайн-источников новостей, чтобы отразить текущее использование слова «панель инструментов». Мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв.

История слов

Первое известное использование

1842, в значении, определенном в смысле 3

Путешественник во времени

Первое известное использование приборной панели было в 1842 г.

Другие слова того же года бросаться

щиток приборов

видеорегистратор

Посмотреть другие записи поблизости

Процитировать эту запись «Щиток приборов.»

Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/dashboard. По состоянию на 29 декабря 2022 г.

Копировать ссылку

Детское определение

Панель инструментов

существительное

приборная панель ˈтире-ˌbō(ə)rd 

-ˌbȯ(ə)rd

1

: экран на передней части повозки, обычно запряженной лошадьми, для защиты от воды, грязи или снега

2

: панель автомобиля или самолет под ветровым стеклом, обычно содержащий циферблаты и элементы управления

Еще от Merriam-Webster на приборной панели

Нглиш: Перевод приборной панели для говорящих на испанском языке

Britannica English: Перевод приборной панели для говорящих на арабском языке

Britannica. com: статья в энциклопедии о приборной панели

Последнее обновление: — Обновлены примеры предложений

Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи дополнительных определений и расширенный поиск без рекламы!

Merriam-Webster без сокращений

супруга

См. Определения и примеры »

Получайте ежедневно по электронной почте Слово дня!

Большая британская викторина по словарному запасу

  • Названный в честь сэра Роберта Пила, как называется британская полиция?
  • Бобби Робби
  • Берти Пилхеды

Прослушайте слово и напечатайте его.

28Мар

Смазка шрус состав: Лучшие современные аналоги смазки ШРУС-4

28 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Страница не найдена — масла.сайт

Страница не найдена — масла.сайт

Перейти к содержанию

Вы здесь:

Мы похоже где-то намудрили. Будем разбираться! Такой страницы не оказалось в поиске.

Масло Stihl HP Ultra (1 л.) с дозатором
2`862.50 ₽

Синтетическое масло для длительного использования при высоких требованиях. Превосходные смазочные свойства, сгорание топливной смеси почти без остатка, способность к биологическому разложению – более 80% за 21 день, особенно низкое содержание серы, соотношение компонентов смесь 1:50.

В корзину

Масло моторное Addinol Super Light 5/40 API SN/CF (1 л.)

Сто процентов синтетическое моторное масло идеально подходящее для современных бензиновых двигателей и для дизельных моторов не оснащенных фильтром тонкой очистки DPF.

В корзину

Масло моторное Addinol Super Light 5/40 API SN/CF (20 л.)

Сто процентов синтетическое моторное масло идеально подходящее для современных бензиновых двигателей и для дизельных моторов не оснащенных фильтром тонкой очистки DPF.

В корзину

Масло веретенное Oil Right АУ (200 л.)
28`544.85 ₽

Рекомендовано для применения в гидравлических системах машин и промышленного оборудования. Обладает высокой стабильностью эксплуатационных свойств. Температурный интервал применения: от −30°С до +100°С.

В корзину

Масло веретенное Роснефть АУ (180 кг, 216,5 л.)
28`544.85 ₽

Веретенное масло АУ предназначено для гидрообъемных передач наземной техники, как универсальное индустриальное масло, а также в качестве основы для производства масел и присадок.

В корзину

Масло гидравлическое Addinol Hydrauliköl HLP 32 (20 л.)

ADDINOL Hydrauliköl HLP – специальное гидравлическое масло, изготовленное на базе высококачественных рафинатов минеральных масел, плюс комбинацией цинковых присадок и других активных веществ, улучшающих антиокислительные, антикоррозионные и общие смазывающие и защитные св-ва.

В корзину

Масло индустриальное C.
N.R.G. И20А (10 л.)

Индустриальное масло общего назначения, полученное путем селективной очистки без добавления присадок. Предназначено для смазывания наиболее распространенных узлов и механизмов оборудования в различных отраслях промышленности. Используется в качестве рабочей жидкости в гидросистемах промышленного оборудования, строительно-дорожных машин, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла.

В корзину

Масло индустриальное C.N.R.G. И20А (20 л.)

Индустриальное масло общего назначения, полученное путем селективной очистки без добавления присадок. Предназначено для смазывания наиболее распространенных узлов и механизмов оборудования в различных отраслях промышленности. Используется в качестве рабочей жидкости в гидросистемах промышленного оборудования, строительно-дорожных машин, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла.

В корзину

Масло индустриальное C.N.R.G. И20А (205 л.)

Индустриальное масло общего назначения, полученное путем селективной очистки без добавления присадок. Предназначено для смазывания наиболее распространенных узлов и механизмов оборудования в различных отраслях промышленности. Используется в качестве рабочей жидкости в гидросистемах промышленного оборудования, строительно-дорожных машин, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла.

В корзину

Масло трансмиссионное Addinol ATF CVT (1 л.)

Синтетическое масло для автоматических бесступенчатых трансмиссий легковых автомобилей (CVT). Обеспечивает удобное переключение и длительный срок службы узлов, великолепные противоизносные свойства и характеристики пенообразования.

В корзину

Масло трансмиссионное Addinol ATF CVT (20 л.
)

Синтетическое масло для автоматических бесступенчатых трансмиссий легковых автомобилей (CVT). Обеспечивает удобное переключение и длительный срок службы узлов, великолепные противоизносные свойства и характеристики пенообразования.

В корзину

Масло трансмиссионное Addinol ATF CVT (205 л.)

Синтетическое масло для автоматических бесступенчатых трансмиссий легковых автомобилей (CVT). Обеспечивает удобное переключение и длительный срок службы узлов, великолепные противоизносные свойства и характеристики пенообразования.

В корзину

Вверх

Смазку ШРУС-4 заказать в Казахстане по цене производителя. Тел. +7(727)350-82-87.

 Автомобильная смазка Шрус-4

ТУ 38 УССР 201312-81

В г. Алматы склада нет. Поставки смазок осуществляются оптом со склада Российского производителя: РФ, Свердловская обл. , г. Полевской, с. Курганово (25 км от г.Екатеринбург).

Оплата в рублях.

Эта продукция имеет ограничение к официальному ввозу в Казахстан.

Автомобили, оснащенные передним приводом, имеют множество преимуществ – зачастую они более легкие, их дешевле и легче изготавливать. Также переднеприводные авто имеют более высокую проходимость на скользких участках. Но есть и определенные недостатки. Так, ШРУС в приводе не только обеспечивает равномерную прямолинейность движения, но и является причиной быстрого износа деталей и узлов трансмиссии.
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) – важный механизм в автомобиле, отвечающий за передачу вращательного движения от одной оси к другой.
ШРУС — это не просто подшипник. Он испытывает огромные нагрузки и при этом является одним из ключевых элементов автомобиля.Естественно, что для этого узла была разработана особая смазка. Она называется «ШРУС-4» и учитывает все особенности режима работы шарнира.

Ни в коем случае не смазывайте ШРУС никакой другой смазкой, кроме ШРУС-4. Это может привести к выходу шарнира из строя.

ШРУС-4 изготавливается по ТУ 38 УССР 201312-81. Выпускается в виде масла на нефтяной основе с использованием литиевого загустителя. В состав входят антикоррозионная и антифрикционная присадки.

Пластичная смазка ШРУС-4 это конкурент Литолу. Свойства ШРУС-4: Нагрузка сваривания не менее 4900Н. Критическая нагрузка 1098 Н. Индекс задира 559 Н. Это превосходит требования, для смазки Литол-24. Не все трансмиссионные масла могут похвастаться такими характеристиками. Секрет прост— смазка ШРУС-4 содержит противозадирную присадку, а Литол-24 — нет. Во многих случаях, когда применяется Литол-24, может быть применена смазка ШРУС-4. Но не наоборот. Как в своё время Литол-24 вытеснил солидол, так и сейчас он может быть заменён на более совершенную  смазку.

Область применения смазки ШРУС-4:

Автомобильная смазка ШРУС-4 применяется в шарнирах равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и других узлах трения.

Основные эксплуатационные характеристики смазки Шрус-4:

Смазка Шрус-4 водостойкая. Имеет хорошие противоизносные и противозадирные характеристики. Хорошая антиокислительная и механическая стабильность. Низкая испаряемость. Удовлетворительная механическая стабильность. Работоспособна при температуре от -40оС до +120о С.

 

Состав  автомобильной смазки Шрус-4:

Основа: нефтяное масло.

Загуститель: гидроксистеарат лития .

Содержит: антифрикционные добавки.

Присадки: антиокислительная; противозадирная.

 

Автомобильная смазка Шрус-4. Физико-химические свойства:

п.п.

Параметр

интервал

значение

1.

Температура каплепадения, ( о С )

не менее

190

2.

Пенетрация при 25о С, ( Х10-1 мм )

в пределах

250-280

3.

Предел прочности при +20о С, ( Па )

в пределах

300-700

4.

Вязкость при 0о С и 10 с-1, ( Па*с )

не более

250

5.

Коллоидная стабильность,  ( % )

не более

16

 

Возможные заменители: В определенных случаях смазку ШРУС-4 возможно заменить следующими смазками: Смазка №158.

Изготавливаем Шрус-4 в банках по 0,8кг, в саше 50 г и в тюбиках (тубах) по 100 и 250 г.

Срок хранения автомобильной смазки 5 лет со дня изготовления при соблюдении условий хранения и транспортировки.

Узнать цену или купить смазку Шрус-4   оптом

Автомобильная смазка (5 типов + как выбрать)

Связаться с нами Получить предложение

Итак, что такое автомобильная смазка ?

И, что более важно, что он делает?

В этой статье мы ответим на эти вопросы и поговорим о различных видах автомобильных смазок. Мы также расскажем вам, что такое специальные смазки, и покажем, как правильно выбрать смазку.

Эта статья содержит: 
  • Что такое автомобильная смазка?
  • Что делает автомобильная смазка?
  • 5 типов автомобильных смазок
  • Что такое специальные автомобильные смазки?
  • 5 вещей, которые следует учитывать при выборе правильной смазки   

Начнем!

Что такое автомобильная смазка?

Автомобильная смазка — это тип автомобильной смазки, которая используется для защиты деталей автомобиля от трения. Он отвечает за смазку движущихся частей двигателя.

По сравнению с другими автомобильными смазками, такими как моторное масло, смазка имеет более густую консистенцию и хорошо подходит для определенных автомобильных применений, таких как смазывание колесных подшипников, шасси и карданных шарниров.

Автомобильная смазка состоит из трех основных компонентов.

Это:

  • Основное масло
  • Раздушитель
  • Дополнительные добавки

Базовое масло состоит из минерального или синтетического масла, и базовое масло .Загуститель 0021 состоит из металлического мыла, которое может содержать литий, полимочевину, кальций, натрий, алюминий или глину.

Между тем, присадки к маслу позволяют автомобильной смазке выполнять различные функции, кроме смазки.

Давайте посмотрим, что делает автомобильная смазка.

Что делает автомобильная смазка?

Помимо смазки, автомобильная смазка также полезна для защиты деталей двигателя и продления их срока службы.

Загуститель улучшает его консистенцию и текстуру, делая его очень стойким и эффективным.

Специально рекомендуется для применения в условиях высокого давления и тяжелых условий эксплуатации, поскольку, в отличие от моторного масла, оно сохраняет все свои свойства под давлением и не теряет форму.

Автомобильная смазка также используется в:

  • Защита от воды и защита от ржавчины и коррозии
  • Поддержание двигателя в чистоте, без пыли и грязи
  • Обеспечение долговременной устойчивости к трению
  • Уменьшение шума, создаваемого двигателем
  • Уменьшение износа

В дополнение к этому, некоторые смазки лучше подходят для одних работ, чем для других.

Чтобы разобраться в этом, давайте рассмотрим различные доступные типы автомобильных смазок:

5 типов автомобильных смазок

Автомобильные смазки состоят из различных видов масляных присадок, которые служат многим целям. Таким образом, важно выбрать правильную консистентную смазку для достижения желаемых результатов.

Обычно смазки делятся на пять различных типов.

К ним относятся:

1. Смазка общего назначения

Смазка общего назначения (также известная как смазка GP) предназначена для различных целей, включая большинство промышленных и бытовых применений. Состоит из базового масла со средним индексом вязкости. Он обеспечивает достойную защиту от воды и грязи, но не очень долговечен.

Консистентная смазка общего назначения широко используется в качестве смазки для деталей шаровых шарниров, подшипников, тросов, шестерен и петель.

2. Молибденовая (Moly) смазка

Этот тип синтетической смазки состоит из масляной добавки, называемой дисульфидом молибдена. Он используется в качестве смазки для оборудования, работающего в тяжелых условиях и работающего под высоким давлением, включая ШРУСы, детали шаровых шарниров и рулевые тяги.

Молибденовая смазка обеспечивает превосходную смазку и защиту от трения и настоятельно рекомендуется для колесных подшипников дисковых тормозов. Он также может работать как смазка для шасси.

Из-за высокой устойчивости к трению молибденовая смазка не рекомендуется для быстро движущихся металлических деталей, таких как роликовые подшипники, поскольку эта смазка замедлит их движение.

3. Литиевая смазка

Литиевая смазка представляет собой тип многоцелевой белой смазки, также известной как смазка для колесных подшипников. Он состоит из литиевого мыла, которое не является моющим средством.

В качестве смазки литиевая смазка очень стабильна и обладает высокой устойчивостью к воде и коррозии металла.

Белая литиевая смазка очень удобна, так как вы можете отслеживать, сколько смазки вы наносите. Вы также можете использовать белую смазку для смазки дверных петель автомобиля. Поскольку это многоцелевая смазка, вы также можете использовать ее для других бытовых целей.

4. Сульфонат кальция 

Сульфонат кальция — еще один вид многоцелевой смазки с высокой водостойкостью. Он также известен как морская смазка и помогает в смазке и защите морского оборудования.

Высокая водостойкость морской смазки делает ее отличной смазкой для деталей автомобилей, которые часто контактируют с влагой, защищая их от ржавчины и коррозии. Сюда входят подшипники колес, шасси, детали шаровых шарниров и универсальные шарниры.

По этой причине смазку на основе сульфоната кальция также иногда называют смазкой для шасси.

Примечание: Морская смазка несовместима с белой литиевой смазкой. Не наносите его, если вы ранее смазывали свое оборудование литиевым комплексом или литиевой смазкой. Смешивание несовместимых смазочных материалов может привести к разделению базового масла и присадок.

5. Смазка на основе полимочевины

Полимочевина — это многоцелевая смазка, хорошо подходящая для длительного использования. Он имеет довольно густую консистенцию и идеально подходит для подшипников с герметизацией на весь срок службы и высокотемпературных колесных подшипников.

Смазки, содержащие эту добавку, обладают длительным сроком службы и очень стабильны при высоких температурах и давлении. Они также отлично поглощают шум двигателя и обладают хорошими водостойкими свойствами.

Помимо этого существуют также специальные смазки, разработанные для специальных применений.

Давайте посмотрим на них: 

Что такое специальные автомобильные смазки?

Специальные смазки аналогичны обычным автомобильным смазкам, за исключением того, что они разработан для одной конкретной цели .

Хотя есть из чего выбирать, наиболее распространенными типами специальных смазок являются противозадирная смазка, диэлектрическая смазка (также известная как силиконовая смазка), сборочная смазка, смазка для шасси и т. д.

Эти смазки обычно не подходят для общего или многоцелевого использования и изготавливаются с комбинацией различных совместимых смазок и масляных присадок.

Выбор смазки зависит от нескольких факторов.

Помня об этом, как выбрать подходящую смазку?

5 моментов, которые следует учитывать при выборе правильной смазки

Автомобильные смазки обладают несколькими качествами, которые делают их идеальными для многих деталей автомобилей.

Но тип смазки, которую вы выберете, будет зависеть от следующих факторов:   

1. Состав масла

При выборе правильной смазки учитывайте тип присадок и базового масла.

Вам потребуются добавки с ингибиторами коррозии?

Или вам нужно базовое масло с сильными адгезионными свойствами?

Например, если вам нужна защита от трения и автомобильных применений, работающих под высоким давлением, используйте смазки на основе синтетического масла.

2. Консистенция смазки

Каждому типу смазки присвоен класс NLGI в диапазоне от 000 до 6.

Она варьируется от очень мягкой и текучей смазки (000) до очень твердой и твердой смазки (6).

Выбирайте смазку в зависимости от необходимой консистенции.

Например, для колесных подшипников потребуется умеренно жидкая смазка класса NLGI 2, тогда как для компонентов редуктора потребуется жидкая смазка класса NLGI 00.

3. Вязкость

Вязкость смазки характеризует ее способность сохранять стабильность при высоких температурах и давлениях. Чем выше вязкость смазки, тем лучше защита от трения.

С другой стороны, смазки с низкой вязкостью идеально подходят для деталей высокоскоростных двигателей.

4. Стойкость к давлению и температуре

При выборе консистентной смазки для легковых автомобилей обязательно учитывайте характер ее применения.

Ищите автомобильную смазку с противозадирными и высокотемпературными присадками, чтобы получить стабильную смазку, которая не вытекает при высокой производительности.

Например, молибденовая смазка, подходящая для работы в тяжелых условиях, не будет лучшей для высокотемпературных колесных подшипников. В этом случае вам понадобится литиевая смазка.

5. Совместимость смазок 

При переходе на новую консистентную смазку необходимо убедиться, что она совместима со старой смазкой.

Вычистить почти всю старую смазку перед нанесением новой невозможно, а несовместимые смазки часто вступают в реакцию и вредят деталям двигателя при принудительном контакте.

Избегайте смешивания смазок, которые не работают друг с другом.  

Например, смазка на основе полимочевины несовместима с белой литиевой смазкой (как с простой, так и с комплексной литиевой смазкой). Вы также можете обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, если оно рекомендует какую-либо специальную смазку для вашего двигателя.

Заключительные мысли

Как промышленная, так и автомобильная смазка очень похожи по своим компонентам, и в большинстве случаев они взаимозаменяемы. Но важно правильно подобрать смазку для своего автомобиля.        

Недостаточное смазывание может вызвать множество проблем для большинства легковых автомобилей, включая чрезмерный шум двигателя, образование ржавчины и чрезмерный износ двигателя.

К счастью, вы всегда можете обратиться за помощью в RepairSmith!

RepairSmith — это удобное мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей , которое предлагает простое онлайн-бронирование и обслуживание на дому. Вы можете воспользоваться конкурентоспособными предварительными ценами и 12-месячным | Гарантия 12000км.
Заполните эту форму, чтобы рассчитать точную стоимость.

Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Интернет-аптеки Индия | Покупайте лекарства в индийском магазине надежных лекарств: 1mg.com

Заказ сейчас

Магазин по вопросам здравоохранения

Уход за диабетом

Сердечный уход

Уход за желудками

Уход за печень

Hansaplast

Gynoveda

Revital

Dr. Morepen

HealthVit

Полное обследование организма

SAFE

Комплексное обследование всего тела Gold

Включает 78 тестов

₹ 2099

₹ 4198

50%. Комплексная серебряная проверка полного тела

Включает 71 теста

₹ 1699

₹ 3398

50% скидка

Safe

Премия Women Wellness Premium

Включает 46 тестов

₹ 1799

₹ 3598

50% скидка

Safe

Комплексная платиновая обследование полного тела

включает 91 теста

₹ 3499

₹ 6998

50% от

Патологические тесты | До 70% скидка

Полное количество крови

Safe

CBP

Предоставлено 4 лаборатория

25% скидка

₹ 299

Профиль щитовидной железы. 3 лаборатории

58% скин.

Предоставлено 3 Labs

50% скин.

Popular Combo Deals

Tata 1mg Diabetes Care Combo Pack для контроля уровня холестерина и сахара в крови

combo pack of 3 Packs

MRP₹108548% off

₹563

Combo Pack of 5 Accu-Chek Strip Pack of 5 Test Strip 0 Упаковка Softclix Lancet (25 шт. )

Комбинированная упаковка из 3 единиц

Рекомендованная розничная цена ₹12993% скидка

₹1258

Durex Honeymoon Pack (презервативы Mutual Climax + Sensual Lube)

MRP 90 02 упаковки 105918% скидка

₹ 865

Combo Panch Tulsi 30 мл и Patanjali Ayurveda Giloy Ghanvati 60 Таблетки

Комбоя Очищающее средство для жирной кожи 125 мл и средство для умывания Klm Klin Face Wash 100 мл

комбинированная упаковка из 2 упаковок

Рекомендованная розничная цена ₹82016% скидка

687 ₹

Акку-Чек Актив Комбинированный глюкометр с 10 тест-полосками бесплатно и 50 тест-полосками2 упаковка 900 из 2 упаковок

MRP ₹ 20484% скидка

₹ 1962

TATA 1 мг. Комбинированный пакет диабета для лечения диабета для уровня сахара в крови и управления холестролом

Комбинированный пакет из 4 бутылок

MRP ₹ ₹ 158058% от

₹ 660

Antiox ₹ ₹ 158058%. Дополнение недели

1 мг куркумин куркумы 95% с пипериновой капсулой

бутылка из 30 капсул

MRP ₹ 67560% скидка

₹ 268

1MG Super -Antioxidant Multi -Multiverals с BetAcarotene Capsule

Box Of 30 Capsulant Capsules

Box Of 30 Capsulant Bobsulant Bobsulant

.

28Мар

Детонации: Детонация в двигателе — причины и следствия — журнал За рулем

28 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Влияние детонации на работу двигателя и её устранение

Нормальный процесс сгорания топливного заряда в цилиндре происходит следующим образом. Поршень приближается к верхней мертвой точке, рабочая смесь (пары бензина, воздух и какое-то количество остаточных продуктов горения) сжата. В нужный момент между электродами свечи проскакивает искра, и здесь образуется первичный очаг воспламенения объемом несколько кубических миллиметров, энергия которого складывается из энергии искры и энергии сгоревшего в этой зоне топлива. Скорость нормального горения рабочей смеси в цилиндре двигателя имеет определенную скорость — 30-40 м/с. Скорость ударных волн во время детонации может достигать 1500 м/с.

Детонация происходит, когда топливно-воздушная смесь в цилиндре вместо прогрессивного управляемого горения самопроизвольно взрывается. Это вызывает резкое увеличение давления и температуры в цилиндре, которое может повредить поршни, кольца и даже головку. Детонацию иногда можно услышать как посторонний металлический стук, исходящий от двигателя. Иногда детонация не выдаёт себя посторонними звуками, но проявляется в уменьшении мощности двигателя.

На рисунках представлены поврежденные под действием детонации поршень и головка.

Некоторое влияние на возникновение детонации оказывает нагар в камере сгорания. Дело в том, что отложения на стенках, во-первых, ухудшают теплообмен, а во-вторых — увеличивают фактическую степень сжатия. Иными словами, они создают условия для срыва нормального процесса горения. Более того, нагар может оказывать известное каталитическое действие и вызывать самовоспламенение рабочей смеси. И еще. При переходных режимах работы двигателя нагар иногда начинает разрыхляться и расслаиваться; тогда частицы, потерявшие плотный контакт со стенкой, легко перегреваются и могут провоцировать калильное зажигание. Бывает и так, что чешуйки нагара отрываются, но какое-то время не выносятся из камеры сгорания, а остаются в ней. Они легко нагреваются и поджигают рабочую смесь в самый неопределенный момент даже на впуске. Так порождаются; «дикие» стуки, не поддающиеся никакой логике и классификации.

Энергия, выделяющаяся при детонации, препятствует движению поршня в верхнюю мертвую точку, выполняя тем самым ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ РАБОТУ. В момент долгожданной искры от настоящей свечи компрессии в цилиндре уже нет: часть топлива, не воспламенившись, ушла в выхлоп через неплотности посадки клапанов в седлах, основная часть топлива УЖЕ сгорела, воспламенившись от окалины. Достигнув верхней точки поршень получает слабый импульс и движется вниз, вращая, коленвал (полезная работа) и преодолевая сопротивление других поршней, тормозящихся «калильным зажиганием» («сизифов труд»). Таким образом, только 40% топлива выполняют в двигателе полезную работу. Безрадостная картинка, не правда ли?

Процесс сгорания с детонацией.

Влияние конструкции мотора на детонацию

Можно выделить следующие основныеконструкционные факторы:

  • форма камеры сгорания и ее охлаждение;
  • размеры цилиндра;
  • число и расположение свечей;
  • конструкция выпускного клапана;
  • степень сжатия.

Влияние степени сжатия и давления наддува на датонациюСтепень сжатия является основныф фактором, влияющим на детонацию. Характерная зависимость порога появления детонации от степени сжатия и давления наддува показана на картинке.

Форма камеры сгорания и ее охлаждение

Чем больше время, в течении которого фронт пламени от свечи может достигнуть до наиболее отдаленных точек камеры сгорания и чем хуже охлаждаются эти точки, тем вероятнее возникновение детонации. Отсюда следует, что наиболее рацональной формой камеры сгорания является полисферическая и шатровая.

Здесь же можно отметить, что определенные дивиденды может принести механическая обработка камеры сгорания. Как то — скругление различных очагов детонации в виде кромок и углов, полировка.

Размеры цилиндра

При увеличении размеров цилиндра возрастает длина пути, проходимого фронтом пламени и, следовательно, вероятность возникновения детонации.

Влияние диаметра цилиндра на детонациюНа рисунке приведены значения наивысшей полезной степени сжатия в зависимости от диаметра цилиндра, полученные Рикардо. Верхняя кривая получена на двигателе с золотниковым распределением и свечей, расположенной в центре головки, а нижняя на двигателе с нормальным клапанным распределением. Меньшие значения степени сжатия во втором случае объясняются влиянием на детонацию горячего выхлопного клапана.

Число и расположение свечей

Увеличение числа свечей сокращает расстояние, проходимое фронтом пламени и тем самым уменьшает вероятность возникновения детонации. При существующих размерах цилиндров увеличение числа свечей свыше двух нерационально. Свечи располагают обычно так, чтобы обеспечить возможно малое расстояние до наиболее удаленной от них точки камеры сгорания.

На рисунке представлено влияние числа свечей на детонацию. Опыты производились при регулировке состава смеси на максимальную мощность (сплошные линии) и максимальную экономичность (пунктир). Нижние кривые в обоих случаях соответствуют работе на одной свече, расположенной со стороны выхлопа, а верхние — на двух диаметрально противоположных свечах. Двигатель доводился наддувом до начала детонации. Как видно, в обоих случаях среднее индикаторное давление, соответствующее началу детонации, получалось при двух свечах, примерно, на 15% выше. Сами свечи, точнее, их электроды, часто служат источником возникновения детонации и преждевременного воспламенения. Поэтому при конструировании свечей для сильно форсированных двигателей обращают особое внимание на возможность надежного их охлаждения.

Выпускной клапан

Наиболее горячей деталью в головке блока цилиндров является выпускной клапан, температура которого может достигать 750-800 градусов. Влияние выпускного клапана на образование перекисей, а следовательно, и детонацию, весьма значительно.

Большой эффект в смысле снижения температуры клапана и возможности соответствующего повышения степени сжатия или наддува дало применение выпускных клапанов, охлаждаемых изнутри металлическим натрием.

Влияние режима работы двигателя на детонацию

Из величин, определяющих режим работы двигателя, влияют на детонацию главным образом следующие:

  • температура смеси и стенок цилиндра;
  • давление наддува;
  • угол опережения зажигания;
  • обороты двигателя;
  • атмосферные условия и состав смеси.
Состав смеси

Изменение состава смеси влияет на скорость распространения пламени и величину максимальных давлений и температур в цилиндре. Изменение этих величин, а также соотношения между кислородом и топливом в смеси сказывается и на образовании перекисей. Опытом установлено, что при условии отсутствия перегрева двигателя максимальная детонация получается при составе смеси, лежащем в пределах между составами, соответствующими регулировке на максимальную мощность и максимальную экономичность.

Влияние состава смеси на детонациюНа рисунке представлена зависимость среднего индикаторного давления (эквивалентно мощности), соответствующего началу детонации, от коэффициента избытка воздуха. Опыты проводились на двигателе воздушного охлаждения. Как видно, обогащение смеси от а = 0,9 до a = 0,65 (AFR 13.3 — 9.6) позволило повысить среднее индикаторное давление (наддувом) от 10,5 до ~ 17 кг/см2. Обогащение смеси до значений а =0,65 — 0,70 (AFR 9,6 — 10,4) является в настоящее время общепринятым методом устранения детонации при форсировании двигателей.Изменение состава смеси влияет на скорость распространения пламени и величину максимальных давлений и температур в цилиндре.

Температура смеси и стенок цилиндра

Увеличение температуры стенок цилиндра или смеси точно так же способствует образованию перекисей и, следовательно, детонации смеси.

Влияние температуры на детонациюНа рисунке представлены опыты, проведенные на одноцилиндровом двигателе Вокеша с переменной степенью сжатия. Опыты были проведены на четырех различных топливах при двух температурах охлаждающей жидкости — 100 и 145°, так что линейная зависимость степени сжатия от температуры является условной. Как видно, увеличение температуры охлаждающей жидкости на 45° снижает степень сжатия, соответствующую определенной интенсивности детонации, приблизительно на 12-16%.

Влияние температуры поступающего воздуха на детонацию представлено на фиг. 10. При повышении температуры от 310 до 410°К (37-137°С) среднее индикаторное давление, соответствующее началу детонации, понизилось от 15,3 до 9,5 кг/см2 при а =0,9(AFR =13,3) и от 13,5 до 11,5 кг/см» при а = 0,67(AFR =9,9 ). Следует отметить сильное отличие в характере падения среднего давления при различных значениях коэффициента избытка воздуха. Опыты были проведены на двигателе авиационного типа воздушного охлаждения.

Угол опережения зажигания

Изменение момента зажигания смещает сгорание рабочей смеси по отношению к положению поршня в цилиндре двигателя, вследствие чего изменяются давления и температуры процесса. Опыт показывает, что уменьшение опережения зажигания уменьшает детонацию рабочей смеси. Максимальная интенсивность детонации получается обычно при опережении зажигания несколько большем, чем соответствующее регулировке на максимальную мощность двигателя.

На рисунке приведены опыты автора(А. А. Добрынина) по влиянию угла опережения зажигания на максимальную мощность двигателя при работе на данном топливе. Опыт был проведен на авиадвигателе воздушного охлаждения. При постоянном составе смеси и различных углах опережения зажигания, определяли мощность двигателя, соответствующую началу детонации.

Водная инжекция может препятствовать появлению детонации и работает в трех направлениях. Во-первых, когда вода впрыснута в систему впускного коллектора до крышки цилиндра, небольшие капельки поглощают тепло из воздуха. Охлаждённый воздух имеет большую плотность, тем самым увеличивая количество кислорода, которое попадает в цилиндр. Вода имеет ту высокую теплоёмкость (может поглотить много энергии при незначительном повышении температуры). Затем, небольшие капли испаряются в цилиндре и охлаждают его, при этом, полученный пар увеличивает давление в цилиндре. Это действует как анти-детонант и также очищает полости камеры сгорания от нагара, таким образом устраняются нежелательные «горячие» точки.

Детонация — это… Что такое детонация (значение, термин, определение)

Мы используем cookie (файлы с данными о прошлых посещениях сайта) для персонализации и удобства пользователей. Так как мы серьезно относимся к защите персональных данных пожалуйста ознакомьтесь с условиями и правилами их обработки. Вы можете запретить сохранение cookie в настройках своего браузера.

Для определения категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности в соответствии с СП 12.13130 со встроенным справочником веществ и материалов

Сервис RiskCalculator предназначен для определения расчетной величины индивидуального пожарного риска для i-го сценария пожара QB,i в соответствии с «Методикой определения величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и строениях различных классов функциональной пожарной опасности», утвержденной приказом МЧС от 30. 06.09 № 382 (с изм.)

Сервис RiskCalculator — расчет пожарного риска для производственного объекта предназначен для оценки величины индивидуального пожарного риска R (год-1) для работника при условии его нахождения в здании. Методика утверждена Приказом МЧС России от 10 июля 2009 года № 404 «Об утверждении методики определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах» с изменениями, внесенными приказом МЧС России № 649 от 14.12.2010

«Пожарная проверка ОНЛАЙН» представляет дополнительный функционал, упрощающий работу с чек-листами. Используя сервис, вы можете провести самопроверку быстро, легко и максимально корректно.

Сервис поиска исполнителя в области пожарной безопасности с лицензией МЧС по регионам

Описание сервиса

Описание сервиса

Описание сервиса

Описание сервиса

Для определения категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности в соответствии с СП 12.13130 со встроенным справочником веществ и материалов

Для определения расчетной величины индивидуального пожарного риска для i-го сценария пожара QB,i в соответствии с «Методикой определения величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и строениях различных классов функциональной пожарной опасности»

Для производственного объекта предназначен для оценки величины индивидуального пожарного риска R (год-1) для работника при условии его нахождения в здании.

«Пожарная проверка ОНЛАЙН» представляет дополнительный функционал, упрощающий работу с чек-листами. Используя сервис, вы можете провести самопроверку быстро, легко и максимально корректно.

Сервис поиска исполнителя в области пожарной безопасности с лицензией МЧС по регионам

Выбор системы противопожарной защиты (автоматической установки пожарной сигнализации АУПС, автоматической установки пожаротушения АУПТ) для зданий

Выбор системы противопожарной защиты (системы пожарной сигнализации СПС, автоматической установки пожаротушения АУП) для сооружений

Определение требуемого типа системы оповещения и управления эвакуацией

Выбор системы противопожарной защиты (СИСТЕМЫ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (СПС), АВТОМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ (АУП)) для оборудования

Определение необходимого уровня звука системы оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре

Детонация Определение и значение — Merriam-Webster

де·​о·​нация ˌde-tᵊn-ˈā-shən 

ˌde-tə-ˈnā-

1

: действие или процесс детонации

2

: быстрое сгорание в двигателе внутреннего сгорания, приводящее к детонации

Синонимы

  • взрыв
  • взрыв
  • взрыв
  • разрывной
  • извержение
  • взрыв
  • вспышка

Просмотреть все синонимы и антонимы в тезаурусе 

Примеры предложений

произошла серия взрывов вокруг основания обреченного здания, в результате чего оно рухнуло за считанные минуты

Недавние примеры в Интернете Россия заявила, что инцидент произошел в результате несчастного случая детонация боеприпасов на месте — версия, которую анализ The Post не исключает. — Джойс Сохён Ли, Washington Post , 14 августа 2022 г. Запорожская АЭС является крупнейшей в своем роде в Европе, и детонация на площадке или рядом с ней — преднамеренная или случайная — может привести к утечке тысяч тонн высокорадиоактивного ядерного топлива. — Тристан Бове, 9 лет.0041 Fortune , 8 августа 2022 г. И фатальное действие бомб не закончилось их детонацией . — Донна Саркар, Discover Magazine , 9 марта 2022 г. В фильме воссоздан первый в мире взрыв ядерного оружия без использования компьютерной графики для съемок. — Стервятник , 19 декабря 2022 г. подрыв снаряда 82мм миномета в городе, или на нашем холме, или на соседнем. — Криста Стивенс, Longreads , 7 декабря 2022 г. Детонация тактического оружия была бы выбором — и, вероятно, актом отчаяния. — Уильям Дж. Броуд, New York Times , 3 октября 2022 г. В исследовании говорится, что взрыв ядерного оружия вызовет массовые пожары и выброс сажи в атмосферу, блокируя попадание солнечного света на поверхность и ограничивая производство продуктов питания, что приведет к гибели людей. — Дойл Райс, 9 лет.0041 США СЕГОДНЯ , 16 августа 2022 г. Когда комета ISON была замечена впервые, она могла находиться в середине детонации . — Кори С. Пауэлл, Discover Magazine , 6 января 2014 г. Узнать больше

Эти примеры предложений автоматически выбираются из различных онлайн-источников новостей, чтобы отразить текущее использование слова «детонация». Мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв.

История слов

Первое известное использование

1686, в значении, определенном в смысле 1

Путешественник во времени

Первое известное использование детонация была в 1686 г.

Посмотреть другие слова того же года

Словарные статьи Рядом с

детонация

взорвать

детонация

детонатор

Посмотреть другие записи рядом 

Процитировать эту запись

Стиль

MLAЧикагоAPAMМерриам-Вебстер

«Детонация». Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/detonation. По состоянию на 21 февраля 2023 г.0041 детонация для говорящих на арабском языке

Britannica.com: статья в энциклопедии о детонации

Последнее обновление: — Обновлены примеры предложений

Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи дополнительных определений и расширенный поиск без рекламы!

Merriam-Webster без сокращений

обременительный

См. Определения и примеры »

Получайте ежедневно по электронной почте Слово дня!

Слова, названные в честь людей

  • Тезка купальника Жюль Леотар какую профессию имел?
  • Пожарный Врач хирург
  • Акробат Судить

Вы знаете, как это выглядит. .. но как это называется?

ПРОЙДИТЕ ТЕСТ

Сможете ли вы составить 12 слов из 7 букв?

ИГРАТЬ

Детонация Определение и значение | Dictionary.com

  • Лучшие определения
  • Викторина
  • Связанный контент
  • Примеры
  • Британский

Показывает уровень сложности слова.

[ det-n-ey-shuhn ]

/ ˌdɛt nˈeɪ ʃən /

Сохранить это слово!

См. синонимы слова «детонация» на сайте Thesaurus.com

Показывает уровень обучения в зависимости от сложности слова.

сущ.

акт детонации.

взрыв.

Машины. преждевременное самовозгорание топливно-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания из-за высокой температуры воздуха, сжатого в цилиндре.

ВИКТОРИНА

ВЫ ОТПРАВИТЕСЬ НА ЭТИ ВОПРОСЫ ПО ГРАММАТИКЕ?

Плавно переходите к этим распространенным грамматическим ошибкам, которые ставят многих людей в тупик. Удачи!

Вопрос 1 из 7

Заполните пропуск: Я не могу понять, что _____ подарил мне этот подарок.

Источник детонации

1670–80; <Средневековый латинский dētonātiōn- (основа dētonātiō), эквивалент латинского dētonāt(us) (см. detonate) + -iōn--ion

ДРУГИЕ СЛОВА ОТ detonation

det·o·native, прилагательное

Слова рядом с detonation

detick, det. in dup., detinue, Detmold, детонация, детонация, детонатор, обход, детоксикация, детоксикация, детоксикация

Dictionary.com Unabridged На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2023

Слова, связанные со словом детонация

воспламенение, взрыв, взрыв, выброс, бум, разряд, взрыв

Как использовать слово детонация в предложении

  • Мы чаще слышим о Джоан, чем о Питере, и Дауд оживляет текст непредсказуемыми взрывами.

    Энн Дауд превращается из злодейки из «Рассказа служанки» тети Лидии во «врага народа»|Тим Тиман|2 июля 2021|The Daily Beast детонация десятков тонн летучих углеводородов.

    Инженеры бьют тревогу из-за риска крупных взрывов на заводах СПГ|Уилл Инглунд|3 июня 2021|Washington Post

  • Они надеются, что тот, кто несет ответственность за детонацию, оплатит расходы, связанные с ее последствиями.

    Мощный взрыв дал трещину в фундаменте дома в Нью-Гемпшире. Виновата была «экстремальная» вечеринка по раскрытию пола.|Андреа Сальседо|23 апреля 2021 г.|Washington Post

  • Каплан признает, что сценарий все еще остается гипотетическим — необходимы дополнительные исследования, чтобы определить, действительно ли урановые снежинки могут стимулировать звездное движение. детонация.

    Урановые «снежинки» могут вызывать термоядерные взрывы мертвых звезд|Эмили Коновер|30 марта 2021|Новости науки

  • К ним относятся столкновения с астероидами и кометами, детонация ближайших сверхновых и опасное звездное излучение родительских звезд.

    Внеземная жизнь может скрываться во внутренних океанских мирах нашей Галактики|Джейсон Дорриер|21 марта 2021|Центр сингулярности 

  • В полдень мы почувствовали взрыв двух бомб в паре миль от нас.

    Американские самолеты уничтожают ИГИЛ в Кобани, но…|Джейми Деттмер|9 октября 2014 г.|DAILY BEAST

  • Один чиновник, наблюдавший за разрушением, сравнил его с ядерным взрывом.

    Как бен Ладен сбежал в 2001 году — уроки Тора Бора|Янив Барзилай|15 декабря 2013|DAILY BEAST

  • Я почти думал, что умру от ядерного взрыва, когда мне еще не исполнилось 15.

    Джастин Кронин: Как я пишу|Ноа Чарни|10 октября 2012|DAILY BEAST

  • Критроны — это сложные спусковые механизмы для детонации ядерных бомб.

    Миллиардер и беглец|Меир Дорон, Джозеф Гельман|23 июля 2011|DAILY BEAST

  • При этом произошло то, что можно было описать только как взрыв дивы.

    Супермодель Иман бросила меня|Кевин Сессумс|10 ноября 2010|DAILY BEAST

  • В тот же момент раздался взрыв, и пуля срезала ветку прямо над головой Чифа.

28Мар

Ламборгини каунтач: Lamborghini Countach LPI 800-4| Lamborghini.com

28 Мар 2023 alexxlab Комментировать

история песни, интересные факты, текст, содержание

Элджей «Lamborghini Countach»

 

После топового «Cadillac», записанного в дуэте с Моргенштерном, Элджей решил посвятить ещё один трек шедеврам зарубежного автопрома. В этот раз выбор пал на детище престижного итальянского производителя спорткаров. Новинка получила название «Lamborghini Countach», и её релиз состоялся 21 сентября. Удастся ли новому синглу взорвать чарты, откуда Элджей взял идею для обложки, и кто помогал артисту в создании свежего трека? Мы подготовили для вас ответы на эти и многие другие вопросы.

Историю создания песни «Lamborghini Countach», а также интересные факты, текст и содержание композиции читайте на нашей странице.

 

 

Краткая история

Фрагмент трека Сайонара Бой выложил у себя в сториз 26 августа. Поклонники артиста сразу же отметили, как сильно изменилось звучание кумира в сравнении с последними хитами – в саунде чувствовались нотки «олдскульного» Элджея без лишней агрессии или чрезмерной обработки голоса.

По сети блуждал слух, что 28 августа выйдет мини-альбом Элджея, состоящий из 4 песен, первой из которых и станет «Ламборгини». К сожалению, эта информация не подтвердилась, и EP в этот день не был опубликован. «Каунтач» всё равно увидела свет, правда – лишь в качестве сингла, и только после громкого фита «Lollipop», записанного с Моргенштерном.

Бит к «Lamborghini Countach» – дело рук резидента знаменитой «Dead Dynasty», битмейкера stereoRYZE. Автор известен своими работами для Pharaoh, Porchy и ЛСП, который, кстати, не так давно презентовал публике клип на трек «Мамонтёнок» со своего нового альбома.

Записью и сведением сингла занялись ребята из хитмейкерской конторы «Cream&Nal Records». Они же работали над звуком «Ice» Моргенштерна и помогали HammAli & Navai с саундом на их хит «Где ты была?». Кроме того, «Крими» принимали участие в сведении треков альбома «Sayonara Boy Opal» самого Элджея.

Меньше чем через сутки после релиза Алексей выпустил клип на композицию. Режиссёром видео выступил Ян Боханович – тот самый, что снял невероятно атмосферный ролик на трек «Samurai» от Miyagi. Всего над клипом поработало более 30 человек. Качество итогового продукта трудно переоценить: зрелищные кадры с участием пресловутого авто, грамотная цветокоррекция и выверенный стиль пропитали его насквозь. Общее впечатление слегка портит наличие продакт-плейсмента, но это вполне простительно для подобных творений.

За первые сутки после релиза клип шутя перепрыгнул планку в полмиллиона просмотров. На официальном YouTube-канале «Sayonara Boy» артист также объявил о скором розыгрыше машины из клипа. Чтобы попытать удачу и получить шанс стать счастливым обладателем красной бестии, нужно всего лишь оставить комментарий под клипом и быть подписанным на канал. Впрочем, шанс выиграть заветную «ламбу», если судить по числу подписчиков Элджея, у рядового пользователя равен примерно единице к 1 850 000.

 

 

Интересные факты

  • В обложке трека киноманы мигом узнали отсылку к знаменитой ленте 2013 года «Волк с Уолл-стрит». В одной из сцен фильма главный герой, роль которого исполнил Леонардо Ди Каприо, находясь под действием наркотических веществ, пытается забраться в свою Lamborghini, открывая её дверь ногой.
  • За всю историю производства Lamborghini Countach (1974-1990 гг) было выпущено 1997 авто этой модели.
  • Словом «Countach» на пьемонтском диалекте итальянского мужчины обозначают очень красивую женщину.
  • Шнапс – крепкий алкогольный напиток, полученный методом перегонки браги из фруктов или зерновых. Содержание этилового спирта в шнапсе обычно достигает 40%.
  • Единственный экземпляр прототипа Lamborghini Countach жёлтого цвета был уничтожен во время одного из краш-тестов на получение Европейского сертификата безопасности.
  • Ближайшие крупные концерты Элджея запланированы на апрель 2021 года. Первыми городами, в которых артист порадует поклонников живыми выступлениями, станут Москва и Санкт-Петербург.
  • Свой день рождения Алексей отмечает 9 июля. В 2020-ом исполнителю стукнуло 26 лет.
  • Отец Элджея – гендиректор ООО «Бизнес-Металл».
  • Дискография артиста насчитывает 4 полноформатных и 6 мини-альбомов, а также один альбом ремиксов.

 

 

Содержание и текст песни Элджея «Lamborghini Countach»

Красивая машина, дорогие вещи, элитный алкоголь – трек «Lamborghini Countach» выполнен по лекалам классического хип-хоп хита, однако за голосом Элджея в нём будто бы чувствуется некая усталость. Строчки о «пустоши» и «гонке с самим собой» только усиливают это впечатление. Алексей обращается то ли к слушателю, то ли к самому себе, говоря, что выбора на его пути всё равно нет и остаётся только «быть лучшим», следуя выбранному стилю жизни.

 

Вряд ли рядовому российскому обывателю легко ассоциировать себя с парнем, машина которого стоит как панельная пятиэтажка, однако трек явно найдёт свою аудиторию. «Lamborghini Countach» получился весьма неплохой, приятной на слух работой, которая не стремится срывать звёзды с неба, но ещё зазвучит из автомобильных динамиков в каждом городе страны.

 

Понравилась страница? Поделитесь с друзьями:


Элджей «Lamborghini Countach»

НОВЫЙ LAMBORGHINI COUNTACH LPI 800-4 НАШЕ НАСЛЕДИЕ ДЛЯ БУДУЩЕГО

01.09.2021

Компания Automobili Lamborghini представляет футуристический суперкар Lamborghini, выпущенный лимитированной серией. Новая модель отдает дань уважения революционным технологиям и дизайну культового Countach, однако она была переосмыслена в соответствии с последними требованиями XXI века.

В строгих линиях суперкара узнается стиль модели Countach, положившей начало современным суперспорткарам и дизайну Lamborghini. Благодаря сочетанию атмосферного двигателя V12 и системы гибридного привода Lamborghini, оснащенной суперконденсатором, модель Countach LPI 800-4 сохранила неповторимые динамические характеристики и звук 12- цилиндрового силового агрегата LP (Longitudinale Posteriore/«Заднее продольное расположение») и приобрела преимущества гибридной (I) технологии, разработанной для модели Sián. Общая мощность силовой установки составляет 814 л. с.: 780 л. с. приходится на атмосферный ДВС, а 34 л. с. — на электродвигатель. Эта мощность передается к колесам с помощью постоянного полного привода. LPI 800-4 обеспечивает максимальную производительность Lamborghini: разгон от 0 до 100 км/ч составляет 2,8 с, от 0 до 200 км/ч — за 8,6 с, а максимальная скорость достигает 355 км/ч.

Новый Lamborghini Countach LPI 800-4 безошибочно узнаваем как почтенный наследник поколений Countach: оригинальный дизайн Countach стал культовым в 1980-х годах и суперкар превратился в символ роскошного образа жизни и автомобилестроения, оказав существенное влияние на свою эпоху. Название Countach, которое произошло от восклицания, выражающего удивление и восхищение на пьемонтском диалекте (произносится «кун-таш»), входит в число немногих названий моделей Lamborghini, не связанных с быками.

Новая модель отличается лаконичностью, чем напоминает первые серийные версии LP 500 и LP 400. Придавая LPI 800-4 характерный облик Countach, дизайнеры черпали вдохновение в версии Quattrovalvole и ее выразительных линиях переднего капота с длинной низкой прямоугольной решеткой и фарами, а также колесными арками шестиугольной формы. Сильно наклоненные стекла получили прямую форму как у классической модели Countach. Они служат связующим звеном между линиями в передней и задней частях кузова. В задней части суперкара отсутствует фиксированное заднее антикрыло, а воздухозаборники гармонично интегрированы в широкие плечевые зоны и напоминают тем самым выразительные решетки классической модели Countach. Культовые воздухозаборники NACA с выдающейся аэродинамикой интегрированы в двери и боковые части суперкара Countach LPI 800-4, а характерная линия Periscopio тянется через крышу к задней части кузова. Особенно выразительно она смотрится сверху: кажется, будто она плавно перетекает к задней части суперкара.

Задняя часть Countach LPI 800-4 легко узнаваема по выразительной перевернутой клинообразной форме, низко расположенной линии заднего бампера и шестиугольной форме задних блоков фонарей, состоящих из трех частей. Модель LPI 800-4 оснащена четырьмя патрубками выхлопных труб, соединенных с задним диффузором из углеродного волокна. Доступ для водителя и пассажира, конечно, осуществляется через «ламбо-двери». Впервые двери такого типа появились на модели Countach, а впоследствии стали неотъемлемой чертой суперкаров Lamborghini V12.

Модель Countach LPI 800-4 дебютировала на выставке The Quail в США 13 августа 2021 года. Представленный суперкар был окрашен в специальный цвет Bianco Siderale с синим перламутровым оттенком, напоминающим цвет модели Countach LP 400 S, которая принадлежала самому Ферруччо Ламборгини. Отделка интерьера выполнена из кожи традиционных красного и черного цветов. Дизайнерские особенности оригинальной модели Countach, переосмысленные в современном ключе, прослеживаются и в интерьере. Комфортные сиденья особой формы и панель приборов обтянуты классической роскошной кожей с геометрической прострочкой. Прямоугольные формы в отделке интерьера напоминают о смелом стиле и оптимизме дизайна 1970-х годов.

Владельцы эксклюзивной серии Countach LPI 800-4 могут выбрать из ряда классических вариантов оттенков экстерьера — большинство из них будут однотонными. В их числе: культовый белый цвет Impact White, желтый цвет Giallo и зеленый цвет Verde Medio. Кроме того, предлагаются новые современные цвета, преимущественно металлик, такие как фиолетовый Viola Pasifae и голубой Blu Uranus.

Новая версия суперкара будет выпущена лимитированной серией из 112 экземпляров. Это число было взято из внутреннего названия проекта LP 112, в рамках которого велась разработка оригинальной модели Countach. Начиная с первого квартала 2022 года суперкары Countach LPI 800-4 начнут постепенно передавать владельцам, которым выпала честь стать частью автомобильной истории, переосмысленной через призму будущего.

2022 Lamborghini Countach Обзор, цены и характеристики быстрый разгон, комфортнее внутри, чем оригинал.

  • Минимум Привлекательная цена, всего будет выпущено 112 экземпляров, что не так очаровательно, как оригинал.
  • Вердикт Выпущенный ограниченным тиражом Countach 2022 года — это любовное письмо к оригиналу, но ему не хватает причудливости, которая сделала его предка знаменитым.

    • Эрик Стаффорд

    Обзор

    Легендарное имя в истории суперкаров возвращается в виде ретро-стиля ограниченной серии Lamborghini Countach 2022 года. Хотя по сути это обновленный Aventador с сердцем и душой Sián, итальянский автопроизводитель проделал невероятную работу, воссоздав культовый дизайн оригинала для современной аудитории. В обновленном танке отсутствуют выдвижные фары оригинала и массивное заднее крыло, украшавшее его на закате, но фирменные шестиугольные колесные арки и двери-ножницы присутствуют. В отличие от старого Countach, новый оснащен небольшим электродвигателем, работающим от суперконденсатора, который в сочетании с мощным двигателем V-12 посередине вырабатывает общую мощность 802 лошадиные силы. Lamborghini утверждает, что эта трансмиссия поможет ему разогнаться до 100 км/ч за 2,8 секунды, а максимальная скорость составит 321 км/ч. Прежде чем кто-либо напишет своему швейцарскому банкиру о семизначном банковском переводе, все 112 экземпляров Countach 2022 года уже оговорены.

    Что нового в 2022 году?

    Lamborghini возрождает имя и подобие Countach только для моделей 2022 и 2022 модельного года. Хотя это омологация других гиперкаров бренда, это удивительно точное воссоздание оригинала. Он также будет продаваться в очень ограниченном количестве, как и Sian в диком стиле.

    Цена и какой из них купить

    Countach

    2 640 000 долларов

      Новый Countach будет стоить 2,64 миллиона долларов. Конечно, это только базовая цена, мы ожидаем, что окончательная цифра будет сильно колебаться от покупателя к покупателю из-за обширного списка функций и индивидуальных опций Lamborghini.

      Двигатель, трансмиссия и технические характеристики

      Под ретро-кузовом Countach, изготовленным из легкого углеродного волокна, находится современная трансмиссия. В центре автомобиля установлен 6,5-литровый V-12 с электроприводом. Небольшой электродвигатель получает энергию от суперконденсатора и в сочетании с большим газовым двигателем производит 802 лошадиные силы. Это передается на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую механическую коробку передач. Когда у нас была возможность совершить короткий тест-драйв, мы отметили, что это очень похоже на вождение более мощного Aventador, с взрывным ускорением и внушающим доверие управлением, которое совсем не похоже на оригинальный Countach. Учитывая, что новый Countach весит всего 3516 фунтов в сухом состоянии, заявления компании о том, что он будет разгоняться с нуля до 62 миль в час за 2,8 секунды и достигать 190 миль в час за 8,4 секунды, не кажутся диковинными. Lamborghini также заявляет, что его максимальная скорость составляет 221 миль в час. Каждый Countach ездит на 20-дюймовых колесах спереди и 21-дюймовых сзади. Благодаря стандартному управлению задними колесами экзотическое купе не слишком сложно маневрировать в узких местах. И если водитель сталкивается с любыми лежачими полицейскими, есть система подъема передней оси, которая защищает дорогой подбородок автомобиля.

      Подробнее о Countach
      • Lamborghini Countach LPI 800-4 2022 г. по сравнению с Countach 1990 г.

        Агентство по охране окружающей среды не публикует рейтинги экономии топлива для Countach и, вероятно, никогда не опубликует их, учитывая, что их будет выпущено очень мало. Несмотря на то, что он оснащен электродвигателем, у нас нет особой надежды на высокие показатели расхода топлива, поскольку Aventador, на котором он основан, оценивается всего в 9.город на галлон и шоссе на 16 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Countach посетите веб-сайт EPA.

          Интерьер, комфорт и грузоподъемность

          Хотя внешне Countach имеет сверхъестественное сходство со своим предшественником, сегодняшняя версия имеет явно более современный интерьер. Единственная примечательная особенность «назад в будущее» — это красно-черный интерьер версии, которую Lamborghini представил миру. В остальном его двухместная кабина похожа на то, что можно увидеть внутри других современных Lamborghini. Здесь есть полностью цифровая панель приборов, рулевое колесо без кнопок, поддерживаемое гигантскими подрулевыми переключателями, а также блок переключателей и других элементов управления на центральной консоли. В то время как кабина Countach может быть настроена по вкусу каждого клиента, нет способа решить проблему отсутствия места для хранения вещей.

          Разница между автомобилем и водителем
          • Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
          • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

          Информационно-развлекательная система и возможности подключения

          Как и в других Lamborghini, информационно-развлекательная система в Countach является второстепенной. Самое главное, что он работает через вертикально ориентированный 8,0-дюймовый сенсорный экран, который позволяет пользователям воспроизводить музыку или слушать радио, получать доступ к настройкам и функциям автомобиля и выполнять множество других настроек.

          Как купить и обслуживать автомобиль
          • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
          • Как купить подержанный автомобиль
          • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

          Функции безопасности и помощи водителю

          Lamborghini обходится без технологий помощи водителю, которые предлагают менее выдающиеся автомобили. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Countach посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

            Гарантия и техническое обслуживание

            По сравнению с большинством основных автопроизводителей, Lamborghini не предлагает выдающихся гарантийных обязательств. Но его планы защиты конкурентоспособны с планами высококлассных конкурентов, таких как Ferrari, и могут быть усилены дополнительными пакетами обслуживания.

            • Ограниченная гарантия распространяется на три года и неограниченный пробег
            • Гарантия на трансмиссию распространяется на три года и неограниченный пробег
            • Бесплатное плановое техническое обслуживание не предусмотрено

              Инструменты для покупок

              Сколько стоит моя машина?

              Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.

              Рынок страховых услуг

              Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.

              Автокредиты и финансирование

              Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.

              След.
               

              2023 Lamborghini Huracán

              2023 Lamborghini Urus

              2022 Lamborghini Huracán

              2022 Lamborghini Urus

              Advertisement — Continue Reading Below

              2022 Lamborghini Aventador

              2021 Lamborghini Sián

              2021 Lamborghini Aventador

              2021 Lamborghini Huracán

              2021 Lamborghini Урус

              2019 Lamborghini Aventador

              2019 Lamborghini Huracán

              2020 Lamborghini Aventador

              Реклама — Продолжить чтение ниже

              Широкий, клиновидный и возмутительный, Countach не был первым Lamborghini, но потрясающий дизайн Марчелло Гандини создал архетип, которому с тех пор следует компания. Никакой новый Countach никогда не мог сравниться с оригиналом с точки зрения благоговейной реакции, которая приветствовала автомобиль, названный в честь пьемонтского ругательства, произнесенного в адрес концепт-кара. Вот почему решение Lamborghini выпустить новый Countach, LPI 800-4, казалось опасно близким к ереси. Вопрос: Можно ли сравнить LPI 800-4 в качестве опыта?

              Чтобы ответить на этот вопрос, мы проехали на LPI 800-4 вместе с историческим Countach из собственной коллекции Lamborghini. Этот выпуск 1990 года, посвященный 25-летию, является последним оригинальным автомобилем, построенным Countach, и обычно выставляется в заводском музее. С пробегом всего 6000 миль он практически новый. Как последняя версия первого Countach, это наиболее подходящий пример для нового автомобиля.

              Поставьте их рядом друг с другом, и различия будут не менее очевидны, чем сходства. LPI 800-4 Countach стоит на платформе Aventador и разделяет кузов из углеродного волокна. Годы эволюции делают его больше в каждом плане. Тем не менее, существует также визуальное родство на протяжении десятилетий: LPI 800-4 явно является данью уважения, а не попыткой реплики.

              Митя Боркерт, директор по дизайну Lamborghini, смог вспомнить темы из долгой жизни Countach. Передняя часть в стиле LP5000S (несмотря на отсутствие выдвижных фар), шестиугольные колесные арки и приподнятые воздухозаборники напоминают Quattrovalvole середины 80-х. Согласно принципам современного автомобильного дизайна, новый Countach отличается лучшими пропорциями и более гармоничными деталями, чем модель 25th Anniversary. Но на старую машину невозможно не смотреть.

              Lamborghini

              По производительности он и близко не близок. LPI 800-4 получает самую мощную версию великолепного 6,5-литрового V-12 от Aventador, а также гибридную систему суперконденсаторов, используемую в гиперкаре Sián. Автомобиль едет как перевернутый Авентадор, так как система полного привода уверенно обеспечивает мощную тягу. Чем ближе двигатель приближается к пределу в 8700 об/мин, тем злее и диче он становится. В то время как скромный вклад электродвигателя в 34 л.с. неотличим от 769-сильного двигателя V-12.лошадиных сил, его крутящий момент действительно плавно переключает передачи в автоматическом ручном режиме с одним сцеплением, которые гораздо менее жестоки, чем в Aventador. Как и любой другой современный Lambo, LPI 800-4 имеет выбираемые режимы вождения, а самые резкие настройки Corsa заставляют его чувствовать себя впечатляюще на маленьком, узком 2,1-километровом Autodromo di Modena, который мы использовали для фотографирования.

              По сравнению с ним оригинальный Countach выглядит плачевно. Тесная кабина неудобна, и все, кроме самых низкорослых пилотов, обнаружат, что их голова задевает крышу, даже когда сиденье находится в самом низком и максимально откинутом положении. Он восходит к периоду, когда в суперкарах не учитывалась эргономика, а положение водителя сильно смещено к центру автомобиля из-за проникновения в нишу переднего колеса. Пространство для ног настолько забито тремя педалями, что некуда положить ногу сцепления. Переключение передач с изгибом имеет складной язычок, предотвращающий неправильное переключение передач при первом переключении; В хорошем показателе приоритетов дизайнеров салона он расположен перед огромной пепельницей.

              Двигатель V-12 старого автомобиля мощностью 449 лошадиных сил при запуске тише, чем LPI 800-4, и работает на холостом ходу с карбюраторным глушителем. Американские модели Countache еще в 1983 году получили систему впрыска топлива Bosch, чтобы соответствовать нормам выбросов, но европейские модели до конца придерживались шести Weber. Педаль акселератора легкая, а реакция немедленная и острая. Двигатель чисто тянет с низких оборотов и с впечатляющей энергией при повышении оборотов. Звук тоже отличный — намного мягче, чем у новой машины, с грохотом клапанного механизма, слышимым над выхлопом.

              А все остальное — это такая тяжелая работа. Сцепление — это машина для жима ногами, настроенная на Лу Ферриньо. Рулевое управление без посторонней помощи настолько тяжелое на маневренных скоростях, что вращение руля становится болезненным. Даже когда автомобиль движется, крутые повороты возвращают его к полному весу Халка, а в крутых поворотах Autodromo некоторые апексы даже задеваются, не говоря уже о подрезании. Скорость между поворотами ограничена остановкой, а не движением, а мягкие отклики педали тормоза не придают уверенности, которую вы хотели бы, толкая ценный суперкар на узкой трассе. АБС есть? Наш сопровождающий, Марио Фасанетто, который начал работать в Lamborghini в 1985 строит двигатели Countach, а сегодня является главным тест-пилотом компании, просто смеется.

              Lamborghini

              Команда из Сант-Агаты никогда не проектировала Countach для трека, и это видно. Автомобиль намного лучше на дорогах, особенно на скоростных автомагистралях со времен, когда европейские ограничения либо не существовали, либо в значительной степени были дискреционными для владельцев суперкаров. Заявленная максимальная скорость 25th Anniversary в 183 мили в час, вероятно, была просто приманкой Ferrari — максимальная скорость, которую мы наблюдали в 1983 году Countach 5000S, составляла 160 миль в час. Но даже путешествуя с более низкими скоростями, характерными для более спокойного 21-го века, Countach обладает солидным ощущением посадки, которое вам нужно для серьезного крейсерского темпа.

              Выезд на горную дорогу дает современному автомобилю еще один шанс доказать свое динамическое превосходство. Strada Provinciale 26 недалеко от деревни Самоне в Модене — это тихая дорога, которая сочетает в себе шпильки и живописные виды. Это фон, который привлекает всех местных производителей суперкаров (ранее мы были здесь с Ferrari и Pagani, а также с Lamborghini). Но Countaches имеют это для себя сегодня. После головокружительной тренировки модели 25th Anniversary новый автомобиль кажется легче и маневреннее, чем у Lamborghini с двигателем V-12.

              Оригинальный Countach — одна из тех машин, которые прекрасны как вопреки своим недостаткам, так и благодаря им.

    28Мар

    Остановка запрещена со стрелкой вниз действие: Остановка запрещена со стрелкой вниз — что значит?

    28 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Знак остановка запрещена со стрелкой вниз. С какого места начинается его действие?

    По главной улице есть знаки запрещающие остановку. Но если поворачивать с перекрестка, то этих знаков не видно. Действует ли знак остановка запрещена со стрелкой вниз, который расположен метров 50-100 впереди? Или зона действия знака начинается с места его установки?

    , Наталия, г. Москва

    зона действия знаказнак остановка запрещеназнак остановка запрещена со стрелкойостановка под знаком остановка запрещена

    Илья Курбанов

    Юрист, г. Москва

    Если знак 3.27 «Остановка запрещена» установлен совместно со стрелкой, направленной вниз, то его действие распространяется не за ним, а перед ним.  Т.е. в данном случае остановка запрещена перед знаком.

    Похожие вопросы

    Интеллектуальная собственность

    Какие последствия могут быть при продаже товара в РФ, при растаможивании итд

    товарный знак иностранной компании оказался зарегистрированный в РФ на ИП специализирующиеся на патентном праве. Какие последствия могут быть при продаже товара в РФ, при растаможивании итд

    , вопрос №3614523, Игорь, п. Истра

    Автомобильное право

    Какие дальнейшие действия предпринять для возмещения ущерба?

    Здравствуйте, при движении автомобиля , на него упали высоковольтные провода , (проводились какие -то ремонтные работы)предупреждающих знаков выставляешь не было , в результате чего было повреждено ЛКП копота и крыши. Были вызваны сотрудники ГИБДД , все зафиксировано . Какие дальнейшие действия предпринять для возмещения ущерба ?

    , вопрос №3619226, Лейла, г. Москва

    Наследство

    Кто-то открыл наследственное дело в городе по месту жительства умершего

    Здравствуйте, у меня на руках завещание умершего. Кто-то открыл наследственное дело в городе по месту жительства умершего. Какие мои действия?

    , вопрос №3619123, Елизавета, г. Серпухов

    586 ₽

    Вопрос решен

    Семейное право

    К чему лучше подготовиться и какие начать собирать документы?

    Здравствуйте! Я впервые обращаюсь к юристу и хочу понять свои права и риски. Я живу с мужем уже 8 лет. Отношения всегда были сложные, но последний год очень много ссор и практически нет позитива. У нас двое детей — 4 и 7 лет. Я довольно мягкий человек и все годы стараюсь сглаживать конфликты. Но последний год они начинают затрагивать детей. Муж очень требовательный и часто при детях меня отчитывает, часто с использованием нецензурных слов. Постоянно унижает, не даёт мне проявлять инициативу, подавляет. Дети это видят и расстраиваются. Я понимаю, что повлиять на ситуацию не могу. Когда я одна с детьми — всё тихо, спокойно и дружно, у нас позитивно и продуктивно проходят дни. Когда появляется муж — начинаются проблемы: мои слова и действия жёстко критикуются и пресекаются, детям сообщается, что мама «бездельница», «ничего не может нормально сделать», от меня муж требует выполнения именного того, что хочет он. Муж много работает и хорошо зарабатывает. Я тоже работаю, но зарабатываю в несколько раз меньше (хотя есть перспективы), домашние дела и дети в основном на мне. У нас есть няня (4 дня в неделю) и бабушка (мама мужа) на подмоге. Семья у нас благополучная, мы оба геологи и работаем по специальности в хороших компаниях, вредных привычек нет, в обществе нас считают отличной семьёй с хозяюшкой женой и добытчиком мужем. Пассий на стороне у нас нет (по крайней мере у меня). Мне 39, мужу 40 лет. Я вижу плохую динамику (с каждым месяцем отношения все хуже и хуже). И понимаю что надо уйти. Или по крайней мере проработать этот вопрос. Понять свои права и риски. Я хочу нормально жить и развиваться. Есть подозрение, что нахожусь в отношениях многолетнего абьюза, а так же возможно (?) у мужа есть нервное расстройство (очень резкие перепады настроения, неадекватные реакции, агрессия). Я его любила, но в последнее время так вымотала ситуация, что не осталось никаких нежных чувств. Есть лишь четкое намерение избавить детей от жизни в такой нездоровой атмосфере (где отец всё время кричит, а мама всё время плачет). Как лучше и безболезненнее для детей это сделать? с чего начать? Какие есть риски? Получается я буду инициатором развода — как лучше аргументировать основание? Какие могут быть последствия с юридической точки зрения? допустим если муж не захочет отдавать детей или в порыве агрессии решит мне насолить. К чему лучше подготовиться и какие начать собирать документы? Как защитить себя финансово? (есть квартира купленная в браке, та квартира, в которой сейчас живём — изначально принадлежала мужу). В целом, мне есть куда пойти и самое главное, чтобы дети остались со мной. С уважением, Татьяна

    , вопрос №3619110, Татьяна, г. Москва

    586 ₽

    Вопрос решен

    Интеллектуальная собственность

    Есть поставщик (ВАЖНО: он же производитель товара и он же ПРАВООБЛАДАТЕЛЬ ЭТИХ ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ! ) закупаю

    Есть поставщик (ВАЖНО: он же производитель товара и он же ПРАВООБЛАДАТЕЛЬ ЭТИХ ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ!) закупаю оптом у него товар для последующей перепродажи в розницу на своём интернет-магазине и разных маркетплейс. У меня есть документы а именно: Договор поставки, товарная накладная, счёт фактура, или УПД. Теперь вопрос. Могу ли я без ущерба себе (НЕ НАРУШАЯ ЗАКОН О ТОВАРНЫХ ЗНАКАХ) перепродавать товар (ПОД ИХ ТОВАРНЫМ ЗНАКОМ) купленный у этого самого ПРАВООБЛАДАТЕЛЯ ТОВАРНОГО ЗНАКА)имея на руках только эти документы, котрые я перечислил выше? Или мне нужно заключать с этим же ПРАВООБЛАДАТЕЛЕМ (он и есть поставщик товаров) товара ещё и лицензионный договор на право продажи? Спасибо за ответ.

    , вопрос №3617865, Денис, г. Москва

    Разрешен ли поворот направо на красный во Флориде?

    NewsDriving Tampa Bay Forward

    Рамос, Джиллиан

    Автор: Джиллиан Рамос

    Опубликовано в 13:36, 05 марта 2019 г.

    и последнее обновление 06.03.2019 00:25:10-05

    ТАМПА, Флорида. линия подсказки, нас спрашивают, можете ли вы повернуть направо на красный свет.

    Возможно, вы сами задавались этим вопросом. Вы были на перекрестке и задавались вопросом: «Почему этот человек не поворачивает?»

    Ну, поворот направо на красный разрешен не во всех штатах. Еще зависит от перекрестка.

    Департамент транспорта Флориды сообщает:

    «Красная стрелка ВПРАВО означает, что вы должны полностью остановиться на обозначенной стоп-линии или перед тем, как перейти к пешеходному переходу или перекрестку. После остановки вы можете повернуть ВПРАВО по красной стрелке. на большинстве перекрёстков, если дорога свободна. На некоторых перекрёстках есть знак «НЕТ ПОВОРОТА НА КРАСНЫЙ», которому вы должны следовать».

    Вот точный закон дорожного патруля Флориды:

    FSS 316.075

    (c) Постоянная красная индикация.—
    перекрестка или, если нет, то перед въездом на перекресток и должен стоять до тех пор, пока не загорится зеленый указатель; однако:

    а. Водитель транспортного средства, остановившегося у четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, то перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если ее нет, то в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, откуда водитель может видеть приближающееся транспортное средство на пересекающейся проезжей части перед въездом на перекресток в соответствии с постоянным красным сигналом может повернуть направо, но должно уступать право проезда пешеходам и другим транспортным средствам, движущимся в соответствии с сигналом на перекрестке, за исключением муниципальных и власти графства могут запретить любой такой поворот направо против постоянного красного сигнала на любом перекрестке, и этот запрет вступает в силу, когда знак, уведомляющий об этом, установлен в месте, видимом для транспортных средств, приближающихся к перекрестку.

    б. Водитель транспортного средства на улице с односторонним движением, пересекающей другую улицу с односторонним движением, движение по которой левостороннее, должен остановиться в соответствии с постоянным красным сигналом, но затем может повернуть налево на улицу с односторонним движением, но должны уступать право проезда пешеходам и другим транспортным средствам, движущимся в соответствии с сигналом на перекрестке, за исключением того, что муниципальные и окружные власти могут запретить любой такой поворот налево, как описано, и этот запрет вступает в силу, когда установлен знак, уведомляющий об этом. прикрепленный к светофору на перекрестке.

    Copyright 2019 Scripps Media, Inc. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

    Сообщить об опечатке

    Подпишитесь на информационный бюллетень Morning Headlines и получайте актуальную информацию.

    подписался на рассылку новостей Morning Headlines.

    Нажмите здесь, чтобы управлять всеми информационными бюллетенями

    Правила охоты на оленей | Масса.гов

    Эта страница содержит правила охоты на белохвостого оленя в штате Массачусетс.

    Даты охотничьего сезона 2023
    Молодежная охота на оленей День: 30 сентября 2023 г.
    Охота на паралич нижних конечностей: 2–4 ноября 2023 г.
    Сезон стрельбы из лука (зоны 10–14): 2 октября – 25 ноября 2023 г. Сезон (зоны 1–9): 16 октября — 25 ноября 2023 г.
    Сезон дробовиков: 27 ноября — 9 декабря 2023 г. карта

    Пропустить оглавление

    Содержание

    Вы пропустили раздел оглавления.

    Охотничьи часы

    Часы охоты начинаются за ½ часа до восхода солнца и заканчиваются через ½ часа после захода солнца. Нажмите здесь, чтобы посмотреть таблицу восхода/заката.

    Требуемые лицензии, разрешения и печати

    Для охоты на белохвостого оленя в Массачусетсе у вас должны быть соответствующие лицензии, разрешения и штампы, которые вы можете купить через MassFishHunt.

    Жители Массачусетса:

    • Охотничья или спортивная лицензия (включает 2 жетона рогатых оленей, действительных на территории штата)
    • Марка стрельбы из лука для сезона стрельбы из лука
    • Марка примитивного огнестрельного оружия для охоты на сезон примитивного огнестрельного оружия
    • Штамп не требуется для сезона дробовиков
    • Разрешение на безрогого оленя — требуется для охоты на любого оленя без рогов или с рогами менее 3 дюймов в длину.

    Нерезиденты:

    • Лицензия на охоту на крупную дичь для нерезидента (включая 2 жетона рогатого оленя, действительна на территории штата)
    • Марка стрельбы из лука для сезона стрельбы из лука
    • Марка примитивного огнестрельного оружия для охоты на сезон примитивного огнестрельного оружия
    • Штамп не требуется для сезона дробовиков
    • Разрешение на безрогого оленя требуется для охоты на любого оленя без рогов или с рогами длиной менее 3 дюймов.

    Молодежь в возрасте 15-17 лет:

    • Лицензия на охоту на мелких резидентов или Лицензия на крупную дичь для нерезидентов. Узнайте больше о дополнительных лицензиях.
    • Разрешение на безрогого оленя требуется для охоты на любого оленя без рогов или с рогами менее 3 дюймов в длину.
    • Марка стрельбы из лука для сезона стрельбы из лука
    • Марка примитивного огнестрельного оружия для охоты на сезон примитивного огнестрельного оружия
    • Штамп не требуется для сезона дробовиков
    •  Для охоты на оленей в День молодежи требуется бесплатное разрешение на День охоты на оленей.
    • Узнайте больше о требованиях к охоте на молодежь.

    Подростки в возрасте 12–14 лет:

    • Не требуется охотничья лицензия или штампы, но должен быть в сопровождении взрослого охотника с соответствующей лицензией.
    •  Для охоты на оленей в День молодежи требуется бесплатное разрешение на День охоты на оленей.
    • Узнайте больше о требованиях к охоте на молодежь.

    Ограничения по сумке и владению

    Максимальное количество сумок:

    • 2 Рогатый олень Ежегодно любой олень, по крайней мере, с одним рогом 3 дюйма или длиннее
    • Безрогий олень (любой олень без рогов или рога длиной менее 3 дюймов) Охотники могут добывать столько безрогих оленей, сколько у них есть действующих разрешений на охоту на безрогих оленей в указанных разрешенных зонах.
    • Молодежный день охоты на оленей: 1 олень (рогатый или безрогий)

    Лимит владения:

    В WMZ 1–12 охотники на оленей могут взять и завладеть до 2 оленей в день, прежде чем сообщить о них/проверить их. После сообщения об этих оленях охотник может возобновить охоту на оленей в тот же день. (Пример: утром охотник добывает 2 оленей. После сообщения об олене в Интернете или на контрольно-пропускном пункте он или она может вернуться к охоте на оленей в тот же день. ) В WMZ 13 и 14 охотники на оленей могут взять и завладеть до 4 оленя за день до отчета/проверки. После сообщения об этих оленях охотник может возобновить охоту на оленей в тот же день.

    Охотничьи принадлежности

      Сезон стрельбы из лука* Сезон для ружья Сезон примитивного огнестрельного оружия*
    Дробовик            Х  
    Стрельба из лука           Х          Х                   X
    Дульнозарядное устройство            Х                   X

    *печать требуется для охоты в эти сезоны

    Стрельба из лука: Снаряжение для стрельбы из лука можно использовать в течение всех сезонов охоты на оленей. Все луки (рекурсивные, длинные и составные), за исключением разрешенных арбалетов, должны иметь силу натяжения не менее 40 фунтов при 28 дюймах или максимальном натяжении. Арбалеты могут использоваться некоторыми инвалидами только с разрешения. Стрелы должны иметь хорошо заточенные стальные лезвия шириной не менее 7/8 дюймов. Разрешены расширительные головки и механические расцепители. Запрещены отравленные стрелы, разрывные наконечники, воздушные луки и луки, натягиваемые механическим способом.

    Дробовик: Не больше 10 калибра. Можно использовать только во время сезона охоты на охотничьих оленей. Ружья с нарезным стволом разрешены.

    Примитивное огнестрельное оружие: Плечевые дульнозарядные устройства калибра от 0,44 до 0,775; длина ствола 18 дюймов и более, при этом работает только один ствол. Разрешены встроенные системы зажигания, обеспечивающие заряд огнестрельного оружия от дульного среза. Только одиночный снаряд (без картечи). Разрешены патроны для подкалиберных снарядов, капсюли 209, дульнозарядные устройства с разрывным/шарнирным затвором и прицелы. Порох ограничен черным порохом или заменителями черного пороха. Дульнозарядное устройство считается разряженным, когда сняты крышка или поддон для пороха.

    Запрещено:  Владение или использование винтовок и пистолетов в любом лесу или поле, а также использование в любой игре во время сезона охоты на охотничьих ружей, включая День охоты на оленей среди молодежи.

    Ярко-оранжевые требования

    Все охотники на оленей, независимо от используемого охотничьего орудия, должны носить ярко-оранжевый цвет в течение следующих сезонов или территорий управления дикой природой (WMA):

    • Молодежный день охоты на оленей: 500 квадратных дюймов ярко-оранжевого цвета на груди, спине и голове
    • Сезон стрельбы из лука: ярко-оранжевая шляпа требуется при охоте на WMA, где обитают фазаны и/или перепела в сезон фазанов и перепелов.
    • Shotgun Deer Season: 500 квадратных дюймов ярко-оранжевого цвета на груди, спине и голове.
    • Сезон первобытного огнестрельного оружия: 500 квадратных дюймов ярко-оранжевого цвета на груди, спине и голове

    ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы используете бленду в течение сезона или на WMA с требованием ярко-оранжевого цвета, все охотники на оленей должны носить необходимое количество оранжевого цвета, находясь в блайнде. Mass-Wildlife рекомендует, чтобы ярко-оранжевый цвет был виден снаружи жалюзи.

    Способы охоты

    Юридический номер:

    • Разрешено использование непищевых ароматизаторов, оленьих рогов или их копий, а также тюбиков для хрюканья.
    • Разрешается управлять (попытка переместить оленей скоординированными усилиями) оленей во время охоты.

    Запрещено:

    • Винтовки и пистолеты, электронные звонки, собаки и приманки запрещены.
    • Приманка: Любое натуральное или искусственное вещество, включая, помимо прочего, кукурузу, пшеницу или другие злаки, сено, силос, яблоки или другие фрукты или овощи, а также соль или другие химические соединения аналогичного пищевого характера для привлечения оленей. . Приманка определяется как преднамеренное размещение, размещение, распределение или разбрасывание приманки, чтобы создать для оленей приманку, привлечение или заманивание в любую область или на любую территорию, где охотники пытаются их поймать. Приманка – это любое место, где произошла приманка. Такой район считается зоной приманки в течение периода от 10 дней до открытия сезона стрельбы из лука до дня, следующего за закрытием сезона примитивного огнестрельного оружия. ПРИМЕЧАНИЕ: В Молодежный день охоты на оленей запрещается охотиться на оленей в любой местности, где произошла травля, за 10 дней до Молодежного дня охоты на оленей.
    • Бессмысленные отходы запрещены : Охотники намеренно или сознательно оставляют раненую или мертвую дичь в поле или в лесу, не предпринимая разумных усилий для ее извлечения и использования. Каждое извлеченное животное должно быть сохранено или передано другому до тех пор, пока оно не будет переработано или использовано в пищу, в виде шкуры, перьев или таксидермии. Это не относится к животным, непригодным для употребления в пищу или использованию, — к животным и их частям, которые повреждены, уничтожены, разложились, гниют, больны или инфицированы.

    Требования к маркировке, транспортировке и отчетности

    • Маркировка:  При убийстве оленя охотники должны немедленно заполнить и прикрепить к туше бумажную бирку из разрешения или лицензии. Олень должен оставаться неповрежденным (кроме полевой обработки) с прикрепленной биркой урожая до тех пор, пока о нем не будет сообщено.

    • Транспортировка:  При транспортировке оленя некоторая часть оленя должна быть видна до тех пор, пока об этом не будет сообщено.

    • Отчетность:  Олени должны быть зарегистрированы онлайн через MassFishHunt или на официальной станции проверки дичи в течение 48 часов после вылова. Если отчет онлайн, будет выдан номер подтверждения. Номер должен быть написан на бирке урожая и прикреплен к туше. Узнайте больше об отчетах об урожае.

    • После сообщения бирка с номером подтверждения или металлическая пломба официального пункта проверки дичи должны оставаться прикрепленными к туше до тех пор, пока она не будет приготовлена ​​для еды, таксидермии или других целей.

    • Запрещено:  Ввоз определенных частей оленей из других штатов и провинций, где была обнаружена хроническая истощающая болезнь. Получите больше информации о CWD.

    Подробнее о правилах охоты на оленей

    Эта страница предназначена для справки, она не является полным законом и может быть изменена. Обратитесь к Правилам охоты на оленей в Своде правил штата Массачусетс, 321 CMR 3.02(4), а также к нескольким положениям Общих законов штата Массачусетс, глава 131, для получения дополнительной информации о законах и правилах охоты на оленей.

    Сезон охоты

    • Молодежная охота на оленя: в четвертую субботу после Дня труда.
    • Охота на паралич нижних конечностей: начинается в последний понедельник октября и заканчивается в следующую субботу, любые три дня из которых могут быть выбраны Директором.
    • Сезон стрельбы из лука:
      • WMZ 1-9: начиная с шестого понедельника перед Днем благодарения и заканчивая первой субботой после Дня благодарения, все дни включительно, кроме воскресенья.
      • WMZs 10-14: Начиная с восьмого понедельника перед Днем благодарения и заканчивая первой субботой после Дня благодарения, все дни включительно, кроме воскресенья.
    • Сезон дробовика: начинается в первый понедельник после Дня Благодарения и заканчивается во вторую субботу после него, все дни включительно, кроме воскресенья.
    • Сезон первобытного огнестрельного оружия: начинается в третий понедельник после Дня благодарения и заканчивается 31 декабря, все дни включительно, кроме воскресенья.

    Помогите нам улучшить Mass.

    gov своими отзывами Вы нашли то, что искали на этой веб-странице?

    Если у вас есть предложения по сайту, сообщите нам. Как мы можем улучшить страницу? *

    Пожалуйста, не указывайте личную или контактную информацию.

    Отзывы будут использованы только для улучшения сайта. Если вам нужна помощь, пожалуйста, свяжитесь с Отделом рыболовства и дикой природы. Пожалуйста, ограничьте ввод до 500 символов.

    Пожалуйста, удалите любую контактную информацию или личные данные из вашего отзыва.

    Если вам нужна помощь, обратитесь в Отдел рыболовства и дикой природы.

    Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту страницу.

    Пожалуйста, удалите любую контактную информацию или личные данные из вашего отзыва.

    Если вам нужна помощь, обратитесь в Отдел рыболовства и дикой природы.

    28Мар

    Пассивный круиз контроль что это: Пассивный круиз контроль

    28 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    что это такое в автомобиле и что значит

    Пассивный круиз контроль — система, позволяющая поддерживать постоянную скорость, заданную водителем. Включается путем нажатия специальной кнопки, а отключается клавишей или нажатием на педаль тормоза / сцепления (для машин с МКПП). Ниже рассмотрим, что это за функция, в чем ее особенности и отличия от адаптивной системы. Отдельно разберем преимущества и недостатки.

    Что такое пассивный круиз контроль

    Рассмотрение вопроса, что такое пассивный круиз контроль в автомобиле, необходимо начинать с истории его появления. Первая машина с такой системой появилась в 1958-м, а первопроходцем был Крайслер Империал.

    Устройство было ориентировано на считывание скорости вращения карданного вала, с последующей подачей горючего в камеру сгорания. Через некоторое время появились системы, контролирующие подачу топлива путем измерения скорости вращения колеса, измерения показателей спидометра и оборотов двигателя.

    С учетом этого нужно разъяснить, что значит пассивный круиз контроль на современном этапе. Простыми словами, это группа устройств, поддерживающих постоянную скорость машины путем прибавления / уменьшения подачи топлива без помощи человека за рулем. Как правило, система применяется при движении по ровным дорогам за пределами города, а в населенных пунктах она не пригодится.

    Пассивный круиз управляется с помощью пятью кнопок на рулевом колесе. Чаще всего это:

    1. On — включение.
    2. Off — выключение.
    3. Set / Accel — установка / увеличение.
    4. Resume — восстановление.
    5. Coast — снижение.

    Включение пассивного круиз контроля происходит путем нажатия на кнопку On. Если сработать Set / Accel, система фиксирует установленную на данный момент скорость. При еще одном нажатии на клавишу скоростной параметр увеличивается на 2 км/час. В случае торможения для восстановления прежнего показателя жмите на кнопку Resume. Срабатывание Coast позволяет уменьшить заданный скоростной параметр.

    Отключение пассивного круиз контроля происходит путем нажатия на кнопку Off или автоматически посредством срабатывания рычага тормоза. В машинах с МКПП отключение может происходит с помощью сцепления.

    В роли «мозгов» пассивного устройства выступает небольшой бортовой компьютер, соединенный с дросселем и группой датчиков. Качественная система обеспечивает быстрый разгон и поддержание установленного параметра вне зависимости от наличия уклонов и спусков на дорожном покрытии. Для вычисления нужного контроля скорости компьютер учитывает расстояние, ускорение и пропорции.

    Конструктивно пассивный круиз представляет собой сервопривод, который с помощью тяги / троса управляет механизмом подачи газа. Когда машина едет под обычным углом, система просто сохраняет открытие заслонки на одном уровне.

    При движении на подъем устройство работает следующим образом:

    1. Скорость снижается.
    2. Датчики информируют ЭБУ.
    3. Блок управления подает команду сервоприводу о необходимости изменения угла наклона газа и увеличения подачи топлива.
    4. Происходит повышение скорости до установленного уровня.

    Чем отличается от активного

    Много вопросов касается того, чем отличается активный и пассивный круиз контроль. Адаптивная система (второе название) появилась всего 12 лет назад — в 1999 году. Впервые она была установлена на машинах Мерседес Бенц. В 2006-м появился полностью адаптивный круиз контроль, контролирующей движение впереди идущего транспорта. Система способна самостоятельно разгонять и тормозить машину.

    Функционально активная система несет две задачи:

    1. Сохранение установленной водителем скорости.
    2. Контроль дорожной обстановки и реагирование на ее изменение.

    Простыми словами, это главное отличие адаптивного от пассивного круиз контроля. Активная система предусматривает наличие встроенных датчиков, камер и радаров, позволяющих контролировать движение впереди идущего транспортного средства и приспосабливаться к его скоростному режиму. Такая особенность позволяет соблюдать дистанцию между двумя машинами. Более современные модели способны даже читать разметку на дороге.

    Главное назначение адаптивного круиз контроля состоит в защите от столкновения с машиной, которая движется впереди. В случае, когда система не успевает это сделать, она предупреждает человека за рулем, чтобы он поменял траекторию или нажал на педаль тормоза во избежание аварии.

    Таким образом, главное отличие адаптивного круиз контроля — способность самостоятельно регулировать скорость с учетом дорожной обстановки. Пассивная система не умеет этого делать, поэтому водителю придется самостоятельно реагировать посредством нажатия на тормоз / газ.

    Плюсы и минусы пассивного круиз контроля

    Зная, как работает пассивный круиз контроль, и что это такое, можно подвести итог по поводу преимуществ и недостатков устройства.

    Плюсы

    • Возможность отдохнуть при поездке на одной скорости по хорошей дороге;
    • Установка на автомобилях с автоматической / механической коробкой передач с бензиновыми / дизельными моторами;
    • Экономия расходования бензина / дизеля при движении по прямой. Снижение расхода составляет от 4 до 7 процентов;
    • Легкость управления;
    • Автоматическое возвращение к установленной ранее скорости после обгона;
    • Высокая скорость отключения с помощью кнопки или тормоза.;

    Минусы

    • Отсутствие опции автоматического изменения скорости при торможении впереди идущего автомобиля;
    • Риск появления ошибок в работе из-за неисправности радара / загрязнения датчиков;
    • Расслабление водителя при длительном движении на пассивном круиз контроле и высокая вероятность потери бдительности;
    • Возможность включения на скорости от 40 км/час на машинах с МКПП.;

    Последнее время пассивный круиз контроль все реже встречается на современных авто, и на его смену приходит более продвинутая адаптивная система. В комментариях поделитесь своим опытом эксплуатации машины с такими устройствами, расскажите о возникающих сложностях и способах их решения.

    Круиз-контроль — что это такое? Как пользоваться

    Статьи по устройству автомобиля. Как устроен автомобиль?‎ > ‎Разное и интересное про автомобили‎ > ‎

     

    Круиз-контроль стал настоящим помощником автомобилистам, путешествующим на длительные расстояния. Без круиз-контоля такие путешествия были бы утомительными, а необходимость постоянно держать ногу на газе способствовала бы превышению скорости в результате усталости водителя. В данной статье мы поговорим, что такое круиз-контроль, как им пользоваться, а также чем отличается пассивный круиз-контроль от адаптивного.

    Круиз-контроль — это устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля, автоматически прибавляя газ при снижении скорости движения и уменьшая при её увеличении, к примеру, на спусках, без участия водителя. Чаще всего, круиз контроль используют во время движения по трассам. В городских условиях, где скорость движения автомобиля непостоянная, прерывистая, круиз контроль не очень нужен.

    Система круиз контрола имеет разные функции. Она предназначена не только для котроля скорости вашего автомобиля. Например, если нажать на кнопочку системы круиз контрола, то с каждым нажатием скорость будет увеличиваться или уменьшаться примерно на 2 км/ч. Чтобы увеличить скорость автомобиля где-то на 10 км/ч, нужно нажать на кнопку 5 раз. В целях безопасности круиз контроль отключается, как только вы нажимаете на педаль тормоза, он неактивный на скорости менее 40 км/ч.

    Как пользоваться круиз-контролем. Управление

    Типичная система круиз контроля состоит из 5 кнопок, располагающихся на руле: On (включить), Off (выключить), Set\Accel (установить/увеличить), Resume (восстановить), Coast (понизить). Плюс педаль тормоза, которая отключает круиз-контроль.

    С кнопками включить/выключить более-менее понятно. При нажатии кнопки Set/Accel круиз контроль зафиксирует скорость, с которой вы идете на данный момент. Если повторно нажать эту кнопку, то скорость увеличится на 2 км/ч. Если вы тормозили, то для восстановления утраченной скорости нужно нажать кнопку Resume. Если держать кнопку Coast, то скорость будет снижаться.

    «Мозги» круиз контрола — небольшой компьютер, который располагается под крышкой панели управления. Он соединен с дросселем и несколькими сенсорами. Хороший круиз контрол довольно быстро увеличивает скорость автомобиля, но без рывков и удерживает постоянную скорость автомобиля независимо от его веса и наличия уклонов или подъемов на дороге. Для расчета нужного контроля скорости компьютер берет во внимание такие показатели, как пропорция, расстояние и ускорение. Так работает пассивный круиз-контроль.

    Адаптивный круиз контроль

    Сейчас разрабатывается новый круиз контроль адаптивного типа, который будет следить за скоростью движения впереди идущего автомобиля и корректировать скорость движения вашего автомобиля, чтобы сохранить безопасную дистанцию между автомобилями. Такой тип круиз контрола еще называют активным. А традиционный круиз контрол называется пассивным.

    В настоящее время две автомобильные компании ведут разработки активного круиз контрола. Как и пассивный круиз контрол, активный круиз контрол будет поддерживать постоянную скорость автомобиля и в дополнение регулировать скорость автомобиля в зависимости от скорости впереди идущего автомобиля, поддерживая безопасную дистанцию между ними. Данная возможность появится благодаря дополнительной установке радара, цифрового процессора сигнала и котроля лонжерона.

    Если впереди идущий автомобиль замедляет ход, то система посылает сигнал в двигатель и тормозную систему на снижение скорости. Когда дорога впереди пустая, система дает сигнал на восстановление скорости. Радарная, 77-гигагерцевая система “Автокрузер» компании TRW ловит сигнал на расстоянии 150 метров на скорости движение от 30 км/ч до 180 км/ч. А 76-гигагерцная система «Делфи» также ловит сигнал на расстоянии 150 м при минимальной скорости 32 км/ч.

    Система активного круиз контроля призвана помогать водителю избегать столкновения с впереди идущим транспортом. Если круиз контрол не успевает снизить скорость и есть вероятность столкновения, то система подает водителю аудио сигнал нажать на тормоза или уйти в сторону от столкновения.

    Что такое адаптивный круиз-контроль? Объяснение технологии помощи водителю

    Не будет преувеличением назвать круиз-контроль одним из первых вспомогательных средств для вождения. Он не всегда был электронным и уж точно не делал Cadillac Seville 1982 года вашего деда автономным, но это было революционное изобретение. (Хотя вот забавный факт: первая информационно-развлекательная система была установлена ​​на «Бьюике» вашего дедушки еще в 1986 году.)

    Содержание

    • 0008
    • Что автопроизводители называют адаптивным круиз-контролем?
    • Существуют ли адаптивные системы круиз-контроля на вторичном рынке?
    • Кто лучше всех справляется с адаптивным круиз-контролем?

    Адаптивный круиз-контроль выводит его на новый уровень. Он поддерживает заданную скорость вашего автомобиля, как обычная система круиз-контроля, но также регулирует скорость в зависимости от транспортного потока. Более совершенные системы могут дать вам полную остановку в условиях интенсивного движения и продолжить работу, когда затор уменьшится. Эта технология может сделать круиз-контроль более полезным, сняв часть (но не всю) нагрузку с водителя. Вот что это такое и как это работает.

    На что обращать внимание при выборе адаптивной системы круиз-контроля

    Концепция проста: заставить автомобиль автоматически ускоряться и замедляться в зависимости от того, как быстро движутся автомобили вокруг него. Однако дьявол кроется в деталях.

    Для этого автомобиль должен быть оснащен датчиками, позволяющими обнаруживать близлежащие транспортные средства и потенциальные препятствия. В большинстве адаптивных систем круиз-контроля используется радар с радаром высокого разрешения на горизонте, хотя также можно использовать камеру и лидар (работающий по тому же принципу, что и радар, но со световыми волнами). Вы часто можете заметить эти камеры, встроенные в решетку радиатора или установленные за лобовым стеклом. Эти датчики взаимодействуют с компьютером, который управляет дроссельной заслонкой, а иногда и тормозами и рулевым управлением.

    В своей самой базовой форме технология адаптивного круиз-контроля обрабатывает только ускорение и замедление, обычно следуя за автомобилем впереди и поддерживая заданное расстояние до него. Некоторые автопроизводители начали объединять эту функцию с системой, которая может полностью остановить автомобиль, если это необходимо, что пригодится в пробке, и/или с системой, которая обеспечивает ограниченную помощь рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль в центре. переулок.

    Адаптивный круиз-контроль находится в центре множества электронных средств помощи при вождении, которые, по мнению некоторых автопроизводителей, могут стать основой полностью автономного вождения. Однако мы далеки от автономных автомобилей, и важно не путать адаптивный круиз-контроль и другие связанные технологии с полной автономией. Эти системы призваны помогать водителю, а не управлять автомобилем самому, пока водитель дремлет или считает синие машины, едущие в обратном направлении.

    Что автопроизводители называют адаптивным круиз-контролем?

    Адаптивный круиз-контроль иногда называют динамическим радиолокационным круиз-контролем или интеллектуальным круиз-контролем, и большинство автопроизводителей присваивают этой системе торговые марки, чтобы сделать ее более востребованной. Несмотря на это, основная идея заключается в том, что автомобиль автоматически ускоряется и замедляется в зависимости от того, насколько быстро движутся автомобили вокруг него.

    BMW:  Активный круиз-контроль, активный круиз-контроль с функцией Stop and Go
    Cadillac: Super Cruise
    Honda и Acura:  Адаптивный круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль с отслеживанием на малых скоростях
    Hyundai:  Smart Cruise Control
    Kia: Advanced Smart Cruise Control
    Active Distance20: Active Distance20: Assist Distronic
    Nissan и Infiniti: Интеллектуальный круиз-контроль, часть системы Nissan ProPilot 2. 0
    Subaru: Адаптивный круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль с выравниванием по полосе, часть фирменного пакета EyeSight
    Tesla: Автопилот
    Toyota и Lexus : Динамический круиз-контроль, Динамический круиз-контроль с функцией Stop and Go

    Существуют ли адаптивные системы круиз-контроля на вторичном рынке?

    Это одна из технологий, которую нельзя легко установить на существующий автомобиль. Сложность адаптивных систем круиз-контроля делает их недоступными для вторичного рынка. Учитывая, что эти системы могут означать разницу между автомобилем, едущим рядом, и автомобилем, врезавшимся в заднюю часть другого транспортного средства, опасения по поводу ответственности, вероятно, пока сохранят адаптивный круиз-контроль в сфере ответственности производителей оригинального оборудования.

    Кто лучше всех справляется с адаптивным круиз-контролем?

    Кадиллак

    Как и системы других автопроизводителей, Cadillac Super Cruise позволяет автомобилю ускоряться, управлять и тормозить без вмешательства водителя на шоссе. Но Cadillac — единственный автопроизводитель, который прямо заявляет, что водители могут убрать руки с руля. Это потому, что Cadillac проделал тщательную работу по настройке Super Cruise. Мало того, что система опирается на множество камер, радаров и лидаров, Cadillac также нанес на карту 200 000 миль шоссе. Super Cruise также имеет камеру, обращенную к водителю, и будет работать только в том случае, если поддерживается определенный уровень бдительности водителя.

    Очень жаль, что СуперКруиз не доступен широко, по крайней мере, пока. Cadillac запустил систему на своем флагманском седане CT6, но не спешил распространять ее на другие модели. Поскольку выпуск CT6 будет прекращен, Cadillac наконец объявил, что Super Cruise будет доступен на седанах CT4 и CT5, когда они поступят в продажу в ближайшие месяцы. Эти седаны используют новую электрическую архитектуру, которая может поддерживать Super Cruise.


    Субару

    Система EyeSight от Subaru использует камеры вместо радара, что снижает ее стоимость и немного упрощает установку оборудования. EyeSight сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией удержания полосы движения, функцию «управления дроссельной заслонкой перед столкновением», которая отключает дроссельную заслонку перед ожидаемым столкновением, и автономное экстренное торможение на низкой скорости. В некоторых моделях Subaru также добавила камеру, обращенную к водителю, чтобы водитель оставался бдительным, пока используются эти функции.


    Мерседес-Бенц

    Mercedes предлагает один из самых полных наборов адаптивного круиз-контроля и помощи водителю среди всех автопроизводителей. Его новейшая система Distronic Plus может не отставать от трафика, а также тормозить автомобиль до полной остановки в ситуациях с частыми остановками. Система автоматически возобновит движение, если автомобиль стоит менее трех секунд; более длительные остановки требуют нажатия педали акселератора или кнопки «возобновить» круиз-контроля. Функция помощи при рулевом управлении помогает удерживать автомобиль в центре своей полосы движения, а некоторые версии системы могут инициировать смену полосы движения.

    Тесла

    Система автопилота Tesla вызвала немало споров, и название немного вводит в заблуждение, учитывая, что человек-водитель должен быть в курсе событий, но это по-прежнему одна из самых передовых систем в своем роде. В дополнение к отслеживанию трафика и автоматическому удержанию автомобиля на своей полосе, автопилот может менять полосу движения щелчком сигнала поворота и преодолевать некоторые съезды с шоссе. Способность Tesla извлекать данные из автомобилей с помощью системы и запускать беспроводные обновления программного обеспечения означает, что Autopilot имеет значительный потенциал для улучшения с течением времени.


    Вольво

    Неудивительно, что автопроизводитель, помешанный на безопасности, одним из первых внедрил адаптивный круиз-контроль. Volvo также была одним из первых автопроизводителей, которые объединили эту технологию с автономным экстренным торможением, позволяя автомобилю автоматически следовать за транспортным средством впереди и тормозить, если он сталкивается с препятствием. Новейшей системе Volvo Pilot Assist II не нужно отслеживать транспортное средство впереди, она может удерживать автомобиль в центре своей полосы движения и может работать на скорости до 80 миль в час.

    Рекомендации редакции
    • Концепт Audi ActiveSphere наполовину роскошный седан, наполовину пикап
    • Лучшие предложения видеорегистраторов на январь 2023 года: Vantrue, Garmin, Anker и другие.
    • Зарядные станции Mercedes EV появятся в Северной Америке к концу десятилетия
    • Машина Сони настоящая. Электромобиль Afeela с датчиками появится на дорогах США в 2026 году
    • Tesla Model X против Tesla Model Y: сравнение диапазона, скорости, цены и других характеристик

    Как пользоваться адаптивным круиз-контролем | Поддержка автомобилей

    Вы находитесь на сайте Chevrolet.com (США). Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения.

    КанадаДругое

    Продолжать

    Назад к помощи водителю

    Уровень сложности: Новичок  | Необходимое время: 2 минуты  | Необходимые инструменты: Нет

    Если в вашем автомобиле есть эта доступная функция, адаптивный круиз-контроль † может автоматически поддерживать выбранное водителем время отрыва от обнаруженного транспортного средства, за которым вы следуете во время руления. Эта функция снижает необходимость частого торможения и ускорения во время вождения.

    Как начать работу с адаптивным круиз-контролем

    1. Чтобы включить эту функцию, нажмите кнопку включения/выключения круиз-контроля на рулевом колесе. Когда система включена, вы увидите белый значок АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ на дисплее комбинации приборов или на проекционном дисплее, если в вашем автомобиле есть такая функция. Значок может выглядеть как спидометр с транспортным средством поверх него или дуга с маленьким треугольником, указывающим через него.

    2. Чтобы выбрать крейсерскую скорость, нажмите кнопку SET во время движения с нужной скоростью. Белый значок АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ изменится на зеленый, что означает, что система используется.

    Настройка дистанции


    1. Выберите дистанцию ​​между вашим автомобилем и впереди идущим автомобилем с помощью кнопки GAP SETTING на рулевом колесе. Текущая настройка зазора ненадолго отобразится на комбинации приборов и проекционном дисплее, если таковой имеется.

    2. Каждое нажатие кнопки НАСТРОЙКИ ЗАЗОРА переключает настройки дальнего, среднего или ближнего зазора.

    3. Помните, что вы выбираете следующее время. Это означает, что следующее расстояние будет варьироваться в зависимости от того, насколько быстро вы едете. Чем быстрее вы ускоряетесь, тем дальше вы будете следовать, поскольку потребуется большее расстояние, чтобы замедлиться или остановиться.

    4. Выберите НАСТРОЙКУ ПРОБЕЛА, которая наилучшим образом соответствует вашему стилю вождения, текущему трафику и погодным условиям.

    Set at Standstill


    На некоторых автомобилях вы можете установить скорость адаптивного круиз-контроля во время остановки (система должна быть включена, вы должны нажать на педаль тормоза, а ваш автомобиль должен быть на ПЕРЕДНЕЙ передаче).

    1. Нажмите кнопку SET, удерживая ногу на тормозе, чтобы включить эту функцию.
    2. Вы можете изменить заданную скорость, не отпуская педали тормоза, нажимая кнопку «+»/RESUME или «-»/SET до тех пор, пока система не покажет желаемую скорость.
    3. Затем снимите ногу с педали тормоза, и автомобиль сохранит свое положение. Как только движение начнет двигаться, нажмите кнопку RESUME, и автомобиль автоматически разгонится до заданной скорости или преодолеет разрыв, если впереди будет обнаружен автомобиль.

    Переключение между режимами круиз-контроля


    На некоторых моделях можно переключаться между адаптивным круиз-контролем и круиз-контролем. Вот как:

    1. Нажмите и удерживайте кнопку ОТМЕНА.
    2. Через короткое время значок в кластере изменит режимы. После этого вы можете отпустить кнопку.
    3. В информационном центре водителя (DIC) появится сообщение о том, что вы переключились между круиз-контролем и адаптивным круиз-контролем. Затем проверьте, какой значок КРУИЗ-КОНТРОЛЯ отображается, прежде чем установить скорость круиз-контроля и начать использовать систему.

    КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

    АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

    АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

    Отмена адаптивного круиз-контроля


    Если вы хотите прекратить использование адаптивного круиз-контроля, вы можете:

    • Нажмите на педаль тормоза
    • Нажмите кнопку ОТМЕНА
    • Нажмите кнопку включения/выключения круиз-контроля

    Блокировка адаптивного круиз-контроля


    Если нажать педаль акселератора во время работы системы, автоматическое торможение не произойдет. Вы получите сообщение на дисплее комбинации приборов, или зеленый значок АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ станет синим, указывая на то, что автоматическое торможение адаптивного круиз-контроля временно отключено, пока вы не отпустите педаль акселератора.

    Вам следует прочитать руководство пользователя, чтобы узнать больше об ограничениях системы.  

    Соображения безопасности при использовании адаптивного круиз-контроля


    • Система может тормозить только ограниченное количество раз. Ваше полное внимание всегда требуется во время вождения.
    • Адаптивный круиз-контроль не управляет вашим автомобилем. Вы всегда должны контролировать рулевое управление автомобиля.
    • Система может не реагировать на припаркованные, остановившиеся или медленно движущиеся автомобили. Вы всегда должны быть готовы действовать и нажать на тормоза.
    • Не используйте систему на извилистых или холмистых дорогах, на съездах с автомагистралей или въездах на них, а также при буксировке (при наличии адаптивного круиз-контроля с буксировкой). В этих условиях вождения система может не обнаружить впереди идущее транспортное средство.
    • Система не может обнаружить светофор или дорожные знаки, поэтому вам все равно нужно тормозить, когда это необходимо на перекрестках и светофорах.

    Ссылки по теме и ресурсы


    Да. Чтобы камера работала должным образом, важно содержать в чистоте ветровое стекло, а для правильной работы радарных датчиков необходимо содержать в чистоте переднюю решетку и бамперы. Инструкции по очистке см. в Руководстве пользователя.

    Плохая погода, которая влияет на сцепление с дорожным покрытием или видимость, может повлиять на его работу. Кроме того, если камера переднего обзора или радарные датчики каким-либо образом заблокированы, система не будет работать должным образом. Системы адаптивного круиз-контроля могут не работать должным образом при плохом освещении или при следовании за транспортными средствами необычной формы.

    28Мар

    Цвета для покраски авто: Коды цветов для покраски авто

    28 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    каталог самых практичных и безопасных автомобильных красок, советы как выбрать

    Во время приобретения транспортного средства одним из значимых критериев подбора, какой иногда бывает основным, выступает цвет автомобиля. Однако, подбирая его, также следует учитывать и множество других особенностей.

    Собираясь приобрести машину или покрасить ее, нужно принимать во внимание несколько главных факторов, которые помогут правильно подобрать краску. И хотя в конечном счете выбор всегда остается за владельцем, стоит принять их во внимание.

    Критерии подбора краски для авто

    Многие владельцы «железных коней» при выборе автомобильной эмали для покраски машины ориентируются на некоторые показатели. К таковым относятся:

    • эстетическое чувство;
    • специфики эмоционального и психологического восприятия;
    • безопасность использования;
    • практичность;
    • технические характеристики.

    Список можно продолжать, но это – главные критерии, на которые обычно обращают внимание. Если выбирать самый практичный цвет автомобиля, то стоит учесть, что светлые оттенки легко моются, на них не видна пыль и разводы (белый, серебристый и песочный). Темный окрас всегда выглядит шикарно, он популярный, но требует частого мытья и полировки.

    Существуют краски, которые способны влиять на визуальное человеческое восприятие. Транспортное средство красного цвета всегда ассоциируется с высокой скоростью, а светлые краски способны зрительно увеличить авто. Темные оттенки способны увеличивать риск ДТП, в особенность в ночное время.

    Интересное! Выбор цвета автомобиля зависит от характера владельца машины. Также психологи считают, что цвета эмали для покраски способны влиять на стиль вождения и опасность на дороге.

    Популярные краски и психология выбора

    Учитывая особенности психологического портрета, стоит выбирать экстерьер машины на подсознательном уровне, по принципу «какой понравится». Особенности характера владельца и автомобильный цвет сочетаются следующим образом:

    ЦветаКачества
    белыйсправедливость, аккуратность, меланхоличность;
    черныйнетвердость и агрессивность в характере;
    серый (серебристый)ответственность, рассудительность;
    красныйстрасть, стремление выделиться из толпы;
    желтыйосмотрительность, интеллигентность, любознательность, признак смелого водителя;
    оранжевыйпризнак интуиции, но также и притворство, лицемерие;
    зеленыйпризнак солидного и глубокомыслящего шофера, который отличается спокойствием и уравновешенностью;
    синийответственность;
    коричневыйуверенность;
    розовыйсентиментальность и чувствительность;
    салатныйнепредсказуемость;
    фиолетовыйделикатность и хорошее воспитание водителя.

    Информация! Существуют и комбинации цветовой гаммы в одном колере («рапсодия», «бергамот», «аквамарин» и др.).

    Выбор цвета автокраски с практической точки зрения

    Кроме психологического аспекта подбора автомобильной краски, автоэмаль подбирается и с практической точки зрения. Цвет автомобиля должен не только отражать индивидуальность характера водителя, но и быть практичным. К таким критериям относятся особенности климатических условий, загрязнения и незначительные механические повреждения.

    Мнение эксперта

    Илья Вячеславович

    Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

    Задать вопрос

    Принимая во внимание климатические условия использования авто, нужно учитывать, что темные оттенки притягивают свет, а светлые отталкивают. Так что в жару белый кузов будет нагреваться меньше, чем черный, который иногда устраивает водителям настоящую сауну. Кроме того, темные тона, а особенно популярный красный, на солнце выгорают быстрее.

    Собираясь покрасить автомобиль практично, примите во внимание, что близость оттенка к цвету пыли и грязи будет способствовать меньшей заметности их на кузове. Серебристый колер, а также его оттенки, в том числе и оригинальный колер «аквамарин», в этом плане является самым проблемным.

    К ним также относятся и оттенки черного, белого и синего. Самый незначительный дождь или сырость способен испортить внешний вид окрашенных в такие оттенки автомобилей и, соответственно, настроение водителя.

    Применяя комбинированный оттенок темно-серого, серо-зеленого, серо-синего и бежевого, а также краски цветов «аквамарин», «рапсодия» и т. д. можно обеспечить малозаметность загрязнений на кузове. Если машина покрашена в комбинированный черный колер, темно-зеленый, темно-коричневый, темно-бордовый и темно-синий, даже самое незначительное загрязнение сразу же будет бросаться в глаза.

    Мнение эксперта

    Илья Вячеславович

    Консультант сайта krasymavto. ru по кузовному ремонту

    Задать вопрос

    Что касается царапин и сколов, то использование светлых тонов для покраски автомобиля поспособствует меньшей их видимости.

    Необычные названия цветов  автоэмали

    Очень часто во время поиска авто по объявлениям покупатели сталкиваются с серьезной проблемой. В текстовом объявлении краски имеют самые необычные названия. В особенности это касается фирменных расцветок моделей: «рапсодия», «аквамарин», «франкония», «золото инков», «снежная королева» и др.

    Совет! Для того, чтобы понять, как выглядят автомобили этих и других необычных цветов, нужно воспользоваться фирменным каталогом цветов машин. А лучше всего посмотреть популярные расцветки на примере реальных фотографий.

    Самые популярные расцветки содержит таблица красок, в ней присутствуют различные оттенки, в том числе «бургундия», «аквамарин», «вавилон», «дипломат», «рапсодия». У каждого производителя представлена своя таблица расцветок. В зависимости от потребностей водителя, он может выбрать, какой цвет ему подойдет.

    Однако стоит принимать во внимание, что часто, в зависимости от настроек монитора, на экране цвета «аквамарин» и «рапсодия» выглядят совсем не так, как в реальности. Колеровочные и цифровые оттенки между собой различаются. Поэтому, если нужно точно подобрать эмаль, стоит делать это по коду.

    Подбор оттенков краски для окрашивания авто

    Для определенных колеровочных схем составляются специальные каталоги, предназначенные для многокомпонентных красок («виктория», «аквамарин», «жимолость» и прочие)

    Такие краски можно заказать только у производителя автомобиля. Важно не ошибиться, ведь в противном случае придется заново полностью покрасить транспортное средство.

    Для автоэмалей типа «металлик» существует индивидуальный оттеночный перечень, находящийся и в системе Pantone, которая зачастую используется изготовителями лакокрасочных компонентов. Схема красок имеет четырехзначные номера. К примеру, веер Mobihell стоит немало, поэтому лучше обратиться к непосредственно производителям, представив код краски.

    Цвета автомобилей могут выбираться на компьютерном мониторе по общему соответствию, что допустимо при незначительном ремонте небольших повреждений, локальном окрашивании с применением баллончиков и др.

    У аэрозольных красок наблюдается суженная цветовая гамма, однако они намного лучше подходят при локальном ремонте. Ведь нанесение их не требует применения дополнительных инструментов. При этом сохраняется возможность наложения слоев переходами.

    Для корректировки автомобильных цветов, для покраски авто по тону большей части эмалей можно применять способ смешивания материалов, которые отличаются по оттенку, но имеют схожий состав.

    Например, розовый цвет получается путем смешивания красного и белого колеров. А если к розовому добавить черный, то получится медно-серый цвет.Порой возникает необходимость смешивать эмали, похожие по составляющим.

    Справка! Более трудоемко комбинировать краски, которые находятся в баллончиках, однако, изменяя характер напыления, можно изменять и эти цвета.

    Полезное видео

    Посмотрите интересное видео как осуществляется подбор и колеровка автомобильной краски:

    Предыдущая

    ЦветаПерламутровая краска: технология нанесения и покраски авто в эксклюзивный цвет своими руками

    Какой цвет автомобиля выбрать: предпочтения и практичность

    Генри Форд утверждал не без иронии, что цвет автомобиля может быть любым, если он чёрный. Представить себе оранжевую машину в начале XX века действительно тяжело. Сегодня технологии ушли далеко вперёд, и автомобилисту приходится выбирать из всего спектра радуги не только привлекательный, но и самый практичный цвет автомобиля.

    Выбор цвета автомобиля

    Первенство, с точки зрения цены и лёгкости восстановления, удерживают акриловые краски, однако их расцветка ограничена. Алкидные эмали имеют больше цветов, стоят недорого, но покраска ими сложнее. Краски типа «металлик» смотрятся интереснее, да и добавки к ним могут создавать интересные визуальные эффекты. Но «металлик» необходимо покрывать лаком, а под основную краску требуется слой «базы». Матовые машины эффектно смотрятся и не боятся царапин, однако стоимость такой покраски высока. Независимо от носителя, попробуем рассмотреть основные цвета через призму цены и практичности.

    Содержание

    • Безопасность
    • Функциональность и характер
    • Солнечный оптимизм
    • Романтика белого
    • Красная агрессия
    • Спокойное серебро
    • Самодостаточный синий
    • Бескомпромиссный зелёный
    • Солидный чёрный
    • Цвет и маркетинг
    • Вывод

    Безопасность

    Автомобильные агентства изучают влияние цвета на безопасность дорожного движения не первый год. Впрочем, инспекторам ДПС такая статистика бросается в глаза чуть ли не в буквальном смысле. Как ни странно, красный цвет не является самым аварийным, хотя водители таких машин часто превышают скорость. С другой стороны, красный цвет бросается в глаза, и столкновение с такой машиной из-за невнимательности вряд ли кому-то грозит. Зелёный цвет хорошо воспринимается глазом, но только не на летней дороге, где он может сливаться с окружающей средой. Исследователи из Daimler AG провели собственные испытания и распределили цвета в порядке их точного восприятия зрением:

    • белая автомобильная эмаль — 70%;
    • классический жёлтый — 70%;
    • оранжевый — 47%;
    • лёгкий серый — 46%;
    • бежевый — 38 %;
    • красный (цвет светофора) — 38%;
    • зеленый — 10%;
    • коричневый — 10%;
    • синий — 8%;
    • черный — 5%.

    Также человеческим зрением хорошо воспринимается жёлто- и сине-зелёный. А вот чёрный, как видно из этого рейтинга, обращает на себя мало внимания. Статистика подтверждает это распределение. По данным английских страховщиков в 22,6% аварий участвуют машины коричневого цвета, 21,3% — розового, 20,9% — чёрного. Самым безопасным цветом признан серебристый. В среднем автомобили тёмных расцветок становятся участниками 50–60% ДТП. Не исключено, что это связано с тем, что светлые предметы всегда кажутся крупнее тёмных и визуально расположены ближе.

    Функциональность и характер

    Солнечный оптимизм

    Жёлтый автомобиль невозможно не заметить на дороге, а на российских магистралях это особенно редкий гость. Человек на такой машине наверняка обладает нестандартным характером и определённым запасом оптимизма. Сердцем эти водители уже в будущем, так что проблемы сегодняшнего дня их волнуют мало.

    Шевроле Камаро в классическом желтом цвете

    К сожалению, избегать дорожных неприятностей на машине жёлтого цвета проще не становится. А вот практичность жёлтого стремится к нулю, хотя выгорает он слабо. Увидев солнечную машину на дороге, лучше вести себя внимательнее, ведь оптимизм и вера в будущее не распространяются на законы физики и других участников движения.

    Романтика белого

    На кузове, окрашенном в белый цвет, будут незаметны мелкие вмятины и царапины. Пыли он не боится, ведь она отредактирует только его оттенок, но в глаза бросаться не будет. Не грозит белой краске и выгорание от солнечных лучей, поэтому его практичность оценивается как очень высокая.

    Выбирать чистый белый могут совершенно разные люди, объединяет которых только адекватное и спокойное отношение к другим людям. Не зря он ассоциируется с добродушием, да и меркантильного эгоиста, разъезжающего в авто цвета свежевыпавшего снега, представить сложновато. Белый цвет — своеобразная романтика и стремление к идеалам.

    Красная агрессия

    Небольшие царапины на красном кузове будут незаметны, а вот вмятины без внимания наблюдателей не останутся. Тем более что нагловатое поведение водителей спортивных машин предполагает, что получать их они будут чаще, чем владельцы серебристых авто. Интересно, что красные машины реже угоняют. Возможно, это связано с психологией, но логичнее кажется версия о том, что красные машины сложнее спрятать.

    Если судить по анонимным опросам, остальные участники движения заранее имеют отрицательное мнение о человеке в красной машине. На подсознательном уровне этот цвет ассоциируется с кровью, значит, и с агрессией. Гиперактивность таких людей может быть проблемой на дороге, где излишнее соперничество редко ведёт к позитивному финалу.

    Красный цвет чаще всего встречается у спортивных авто

    Спокойное серебро

    Самые неприметные машины на дороге — серые. Процент угонов автомобилей с такой окраской очень высок. Но статистика статистикой, а серебристый, вероятно, самый практичный цвет автомобиля, поскольку царапины на нём заметить сложно, а вмятины без пристального рассмотрения незаметны.

    Техническое состояние серых машин всегда на приличном уровне, и вовсе не потому что их владельцы особенно щепетильны. Просто они всегда индивидуалисты и доверяют только себе. Серебристые авто на дороге — это осторожность без боязливости и излишней уступчивости.

    Самодостаточный синий

    Что может побудить человека выбрать не чёрный, а близкий к нему синий цвет? Владельцы синих авто знают себе цену и также могут показаться индивидуалистами, но это не водители, проезжающие мимо, когда вы просите о помощи. Как раз наоборот, первой чаще всего останавливается машина синего цвета.

    Водители синих автомобилей всегда довольны жизнью, смутить их почти невозможно. Это люди со сложившимся характером, достигшие многого, но не стремящиеся демонстрировать это всем участникам движения. Запас опыта позволяет ждать от них адекватной реакции на любую ситуацию и даже проявление агрессии.

    Subaru Impreza в синем варианте

    Бескомпромиссный зелёный

    Практичность зелёного цвета минимальна. На такой поверхности хорошо видны царапины, а вмятины бросаются в глаза с расстояния в десятки метров. Угонщикам эти машины неинтересны, поскольку зелёное авто легче найти и сложнее перегнать.

    Впрочем, угоны и техника водителей зелёных автомобилей вообще волнуют мало. Они далеки от таких терминов, как карбюратор, ШРУС, трансмиссия. Автомобиль для них — часы, средство передвижения, которое не должно подводить водителя. К счастью, большинство из них — люди состоятельные и деньги на визиты в автосервис имеют.

    Солидный чёрный

    Практичность чёрного цвета оставляет желать лучшего, ведь пыль на его поверхности не заметить невозможно. Царапины хорошо заметны, особенно когда добираются до металлического основания. Многолетнее воздействие на чёрный кузов солнечных лучей сказывается плачевно — выгоревшая на солнце чёрная краска теряет значительную часть своей привлекательности.

    Угоняют такие машины примерно так же, как и остальные. Но если речь идёт о новой покраске, кузов может выглядеть очень эффектно. Характер водителей легко представить. Чистую свежевыкрашенную машину чёрного цвета невозможно не отметить в городском потоке. Однако отметить не значит увидеть, и в аварии владельцы таких авто попадают значительно чаще.

    Автомобиль представительского класса в черном цвете

    Цвет и маркетинг

    Независимо от того, какой цвет машины практичнее, производители из года в год будут стараться сдвинуть палитру цветов, чтобы модель имела узнаваемые черты. Особенно актуальна постепенная замена цветов в премиум-секторе. Выбор цвета дорогих машин, как правило, ограничен. Отчасти это связано с тем, что чем дороже модель, тем больше в ней индивидуальности, тем точнее проработаны её черты. С другой стороны, для дорогих машин предлагаются только благородные цвета.

    Индивидуалистам придётся попотеть, чтобы достать машину нужного цвета. Автосалоны закупают в основном продукцию заводского чёрного и серебристого цветов. Обычно серебристый цвет стоит дороже, в первую очередь из-за своей высокой практичности. Ещё дороже перламутровый «металлик» (в среднем на 400–600 $), но уже не из-за практичности, а за счет добавок в краску. Предсказуемо ставку на практичность чаще делают немецкие бренды, а на широкий выбор цвета и необычные предложения — французские производители.

    Вывод

    Если бы нам требовалось выбрать самый практичный цвет автомобиля, оттенкам белого, несомненно, досталась бы пальма первенства. В том, что касается моечного интервала, превзойти их невозможно. Многим это цвет покажется скучным, но исследования, проведённые в США, показали, что женщины оценивают сексуальность владельцев серебристых авто выше, чем водителей машин другого цвета. Правда, в Америке серый цвет вряд ли ассоциируется с советскими «Жигулями».

    На видео — выбор цвета автомобиля:

    Для тех, кому не нравится серый, выбор цвета всегда будет компромиссом между практичностью и предпочтениями. Если цвет для вас действительно важен, выбор очевиден. А тем, кто готов пойти на уступки, можно посоветовать использовать разные цвета в интерьере и экстерьере машины, дифференцируя внешнее и внутреннее, предпочтения и практичность.

    Нестандартные цвета автомобильной краски — TheCoatingStore.com

    Когда большинство людей говорят о нестандартной автомобильной окраске, они имеют в виду любую краску, которая не является оригинальной заводской краской. Здесь, в The Coating Store, мы думаем о краске для автомобиля на заказ как о целом ряде вариантов: металлик, жемчуг, конфеты, полуматовые (плоские) цвета, краска-хамелеон, которая меняет цвет, хромированная краска и, конечно же, сплошная краска.

    Но мы думаем, что заводские цвета краски тоже могут быть окрашены по индивидуальному заказу! Если вы применяете оригинальный заводской цвет маслкаров 60-х годов к более новому автомобилю (или наоборот), это тоже индивидуальная краска.

    Ниже мы описываем основные доступные варианты покраски автомобилей и цвета, чтобы помочь вам решить, что лучше всего подходит для вашего проекта.

    Существует более 80 000 различных цветов автомобильной краски

    Ярко-оранжевый металлик

    Металлические цвета

    Цвета автомобильной краски металлик содержат мелко измельченные светоотражающие чешуйки, придающие уникальное сияние. Эти светоотражающие чешуйки часто изготавливаются из металла, отсюда и название «металлические».

    Когда металлические пигменты комбинируются с широким спектром прозрачных пигментов и чешуйчатых добавок, можно получить тысячи различных цветов автомобильной краски. Мы предлагаем сотни популярных цветов металлик, и вы можете узнать больше о краске металлик здесь.

    ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ЦВЕТА МЕТАЛЛИК

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О КРАСКЕ ДЛЯ МЕТАЛЛИКОВ

    Жемчужные цвета автомобильной краски

    Перламутровая краска производится путем комбинирования специальных перламутровых пигментов с традиционными прозрачными пигментами. Из-за того, как создаются жемчужные цвета, большинство людей говорят, что они имеют большую «глубину цвета», чем обычная краска, изготовленная по индивидуальному заказу.

    Перламутровая краска, как и краска металлик, является популярным вариантом. Вы найдете его на всем, от шоу-каров до новых роскошных внедорожников.

    Жемчужные краски обычно сортируются по количеству покрытий, необходимых для их создания. Жемчуг с одной стадией представляет собой одно покрытие, в то время как жемчуг с 3 стадиями имеет базовое, среднее и верхнее покрытие. У нас есть огромный выбор жемчуга в одну, две и три стадии.

    ПРОДАМ ВСЕ ЖЕМЧУЖНЫЕ ЦВЕТА

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ЖЕМЧУЖНОЙ КРАСКЕ

    Жемчужина корневого пива

    Карамельное яблоко красное

    конфеты цвета

    Когда кто-то упоминает нестандартную краску для автомобиля, трудно не вспомнить о ярко-красном цвете. Это известный нестандартный цвет краски, который выглядит невероятно.

    Большинство людей любят карамельные краски из-за их непревзойденной глубины и «влажного» вида, который является результатом многоступенчатого процесса нанесения. Традиционная карамельная краска требует 3 покрытий: сверкающее базовое покрытие, прозрачное «конфетное» промежуточное покрытие и глянцевый уретановый лак.

    Здесь, в The Coating Store, мы предлагаем традиционные, перламутровые и двухкомпонентные уретановые лакокрасочные покрытия, каждое из которых имеет свои плюсы и минусы. Чтобы узнать больше, посетите нашу страницу рисования конфет.

    ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ КОНФЕТНЫЕ ЦВЕТА

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О КОНФЕТНОЙ КРАСКЕ

    Сплошные цвета

    Однотонная краска является основой любой индивидуальной покраски. Без нее мы бы не смогли добиться многого.

    Самые популярные однотонные цвета — черный и белый — два цвета, которые отлично смотрятся практически на любом автомобиле. Твердые цветные краски можно наносить в один, два или три этапа, и их можно приобрести с низким или высоким уровнем глянца.

    Однотонные краски часто выбирают из-за их долговечности, простоты нанесения и невысокой цены. Вы можете купить все наши однотонные варианты здесь.

    ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ТВЕРДЫЕ ЦВЕТА

    УЗНАЙТЕ О ТВЕРДОЙ ЦВЕТНОЙ КРАСКЕ

    угольно-черный

    Токсичный прилив Хамелеон

    Краска Хамелеон

    Краски-хамелеоны меняют цвет, меняя цвета в зависимости от того, как и где на них смотрят. Краска Chameleon была предложена для новых автомобилей ограниченным тиражом, а также пользуется популярностью у энтузиастов тюнинга.

    Обычно хамелеоновая краска имеет 3-5 отчетливо различающихся цветов в зависимости от угла обзора, и при правильном нанесении хамелеоновая краска довольно долговечна.

    ПОСМОТРЕТЬ ЦВЕТА КРАСКИ ХАМЕЛЕОН

    УЗНАТЬ О КРАСКЕ ХАМЕЛЕОН

    Пользовательские и заводские цвета

    Если вы красите свой автомобиль в заводской цвет, в который не входит , а не , это индивидуальная покраска?

    Мы предлагаем сотни различных заводских цветов окраски, которые одинаково хорошо смотрятся как на новых, так и на старых автомобилях. Например, Audi Nano Grey Pearl отлично смотрится на классическом пикапе Chevy с квадратным кузовом.

    Заводские цвета популярны, потому что их легко увидеть лицом к лицу, они доступны по цене и легко подкрашиваются. Также интересно покрасить старый автомобиль в новый заводской цвет (и наоборот) — отличные мелочи для ваших следующих автомобилей и кофе!

    ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ЗАВОДСКИЕ ЦВЕТА

    УЗНАТЬ О ЗАВОДСКОЙ КРАСКЕ

    GM Chevy Camaro #34 Rally Sunburst Yellow

    Таблица цветов с образцами всех основных типов окраски

    Не можете решить? У нас есть образцы

    Имея более 80 000 доступных цветов автомобильной краски, выбор правильного цвета для вашего автомобиля может стать проблемой.

    Хорошие новости? У нас есть образцы цветных чипов, чтобы вам было немного проще.

    Заказ нескольких образцов — это хороший способ получить представление о том, как будут выглядеть интересующие вас цвета.

    ПОСМОТРЕТЬ ОБРАЗЦЫ ЦВЕТНЫХ ЧИПОВ

    Почему новые машины так выглядят??

    Добро пожаловать в Blackbird Spyplane, ваш 100-процентно поддерживаемый читателем инструмент для улучшения жизни электронной почты.

    Наши интервью с Натаном Филдером, Джерри Сайнфелдом, Тайлером, Создателем, Эмили Боде, Online Ceramics, Андре 3000, Мэтти Мэтисоном, Лордом, Джоном Майером, Даниэль Хейм, Эбон Мосс-Бахрах, Дэниелом Арнольдом, Томасом Марсом из Феникса, Фиби Бриджерс, Майкл Стайп, Гектор Бельерин, Джон Уилсон, Майк Миллс, Эзра Кениг, Экшн Бронсон, Сет Роген и другие — ЗДЕСЬ .

    Шпионский самолет «Черный дрозд» хорошо зарекомендовал себя как №. 1 источник «непревзойденных размышлений» о визуальной культуре во всех ее формах, и хотя мы склонны сосредотачиваться на безумно крутых разработках в одежде и домашней одежде, иногда наш критический взгляд расширяется, чтобы включить, например, озадачивающие разработки в автомобилях .

    Показательный пример: прошлым летом мы встретились с друзьями на прогулке, и они катались в своем новом кнуте — VW, чья серая окраска почему-то казалась матовой и глянцевой одновременно …

    Эффект был подлый, но поразительный… VW выглядел более однородно сглаженным , и в результате визуально более плотным, , чем типичный автомобиль года — вроде как был слеплен из мокрой шпаклевки . Как это ни парадоксально, покраска была настолько «приглушенной», что привлекла наше внимание гораздо больше, чем любая другая окрашенная в соответствии с нормами машина в начале тропы… За последний год хлысты мокрой замазки превратились из «булькающих» в вездесущие, до такой степени, что теперь мы не можем покинуть штаб-квартиру Spyplane, не оценив Nissan Kicks, Honda CRV, Dodge Challengers, Toyota Civics, Chevy Volts, Hyundai Elantra, Polestar 2, джипы, Mini Coopers, грузовики Volvo, фургоны Subaru и проклятые грузовики для доставки Am * zon, ВСЕ с такими же сглаженный оттенок …

    Цвета, как правило, серые, или зеленые, синие и даже оранжевые, которые были приглушены серыми оттенками , а затем покрыты глянцевым верхним слоем. Это эффект, который заявляет о себе более заметно в I.R.L. чем на фотографиях , но эти дадут вам представление о том, о чем мы говорим:

    На самом конкретном уровне, что происходит с этими красками, это не только то, что они значительно серые, но и то, что они содержат очень малое количество, если не полное отсутствие, «хлопьев» — крошечных металлических пятнышек, которые производители автомобилей десятилетиями подмешивают в краску, что заставляет их автомобили сиять и помогает подчеркнуть их (якобы) соблазнительные, волнистые линии …

    Без каких-либо чешуек, текстура автомобиля кажется сглаженной, а его линии менее подчеркнутыми . классический матовый послепродажный «убийственный»

    5

    покраска, напр. :

    Автомобили с влажной шпаклевкой, о которых мы говорим, имеют глянцевое покрытие, которого нет у убитых автомобилей, но когда вы сталкиваетесь с ними обоими, I.R.L. , они отражают меньше света, чем мы привыкли видеть за последние несколько десятилетий с большим количеством чешуек , и поэтому они приобретают большую визуальную плотность, чем их чешуйчатые аналоги.

    В результате получается слегка, но ощутимо жуткое , почти как если бы был компьютерно визуализированный объект каким-то образом проник в реальный мир, благодаря несколько иному набору физики…

    Мы стремились подвергнуть это дерьмо большему, чем просто блестящему предположению о шпионском самолете, поэтому мы спросили прославленную автомобильную журналистку и подругу-шпиона Ханну Эллиотт об этом. волна «мокрой шпаклевки». Она пришла с мудростью :

    «Итак, мел — суперизвестный и популярный цвет краски для Porsche . Все началось с таких вещей, как «Жемчужно-серый» и «Серая цапля» на 356 автомобилях Порше в 19 веке.50-х и 60-х годов. Затем, может быть, лет 5 назад или около того, Porsche вернул цвет для своего современного 911 — и они назвали его «Мел». Я думаю, это серый цвет замазки, который вы описываете. (Возможно, это был дебютный цвет для Panamera еще в 2017 году, мне нужно проверить это.) Но в любом случае он вездесущ среди людей Porsche:

    «Главная характеристика, — подтвердила она, — заключается в том, что в нем отсутствует . любой вид чешуек или металлического блеска , в отличие от серебристых, коричнево-медных и ледяно-зеленых металликов, характерных для Porsche Turbos 1970-е годы. Иногда он почти напоминает мне парижский серый цвет, но часто он немного не соответствует и ближе к тому, как вы его описываете: Putty .

    «Я предполагаю, что массовые бренды представили свои серые тона после того, как Porsche вернул его , и он оказался популярным цветом. Как правило, роскошные марки задают тон таким элементам дизайна, которые затем подражают другим ».

    ОБНОВЛЕНИЕ : Несколько человек также упомянули важную роль цвета краски «Nardo Grey» от Audi (принадлежащей Porsche) в этой временной шкале — оттенок влажной замазки, который появился в 2013 году и стал автомобильным. явление.

    Эрин и я пытались понять, почему эта тенденция к обезболиванию нас раздражает и даже кажется немного проклятой , а потом до нас дошло: за пределами автомобильного мира бум этих автомобилей с влажной шпаклевкой является частью более широкая мейнстримизация серых тонов потребительских товаров в значительной степени нацелена на более молодое поколение X и миллениалов :

    Это дерьмо выходит далеко за рамки кнутов !!

    Мы говорим, например, ~ 2014 Эпоха Дом. от Crocs до Bottega Veneta Puddle Boots и т.д. и т.п. сланцево-серый дом ») распространился наружу, например, в область «высокой базовой» категории Food52- / Target-home-goods-section («на этой мини-кухне Airbnb самые симпатичные столовые приборы»), и теперь стал полностью сверхновой массовым рынком. , появляющийся на автомобилях всех основных производителей («Это не Camry твоей мамы».)

    Подвергая яркие цвета серому оттенку, якобы уступает изысканности и сдержанности. Тем не менее, в контексте хлыстов и других современных потребительских товаров, это все равно кажется нам осторожным, половинчатым и закулисным инфантильным подходом к цветовому дизайну — способ, по сути, продавать миллениалам «взрослые» игрушки под дымовой завесой эрзац-утонченности.

    Или, другими словами: просто выберите для яркий, красивый, дерзкий цвет , не нужно приглушать его этими истощающими серыми тонами! Больные машины всегда так делали. ..

    Зелёный на BMW 518 прямо над , например, кажется, что он просто подкрашен белыми, ноль серого в поле зрения… И «Багамский жёлтый» Порше выше этого — явно красивый и «утонченный» , но яркий оттенок, который, может быть, слегка оттенен серым, но не настолько, чтобы из него задушили жизнь.

    Изображение Porsche попало к нам, как оказалось, от нашего приятеля, который в прошлом году купил «серый лунный камень» VW. Он человек с продуманным эстетическим мнением, поэтому мы спросили, что он думает о новой волне «мокрой замазки» в целом. «Самое смешное, что это полностью зависит от цвета», — сказал он. «Желтый Porsche — это совершенство, но эти новые серые и серо-зеленые цвета так отвратительны».

    Это яркий пример того, как челюсть, которая казалась удивительной и свежей в одиночестве при первой встрече с , может сжаться от отвращения, когда вы понимаете, что это всего лишь один из многих узлов в более широкой маркетинговой тенденции, демографической целью которой являетесь ВЫ.

    28Мар

    Пропуски зажигания причины: симптомы, причины, диагностика по шагам

    28 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Пропуски воспламенения | Портал Кузов

    Бензиновый мотор «троит» – знакомая проблема, которую часто «привозят» клиенты. У рядовой проблемы порой бывают нерядовые причины. Рассмотрим их подробнее.

    Чуть более научно эта неисправность называется «пропуски зажигания», что тоже не совсем верно – правильнее называть ее «пропусками воспламенения». В английской терминологии это изначально называется «misfire», что охватывает гораздо больший спектр проблем.

    Чаще всего эта неисправность фиксируется блоком управления, который в соответствии со стандартом OBD-2 формирует и сохраняет в памяти ошибку P0300, если пропуски присутствуют в разных цилиндрах, и P0301-P0308 для конкретных цилиндров, где зафиксированы пропуски. Несмотря на наличие таких четких кодов ошибок, на причины их возникновения блок управления указать не может. Возможных причин пропусков воспламенения довольно много. Корни неисправности могут крыться в следующих подсистемах:

    • система зажигания. Свечи, высоковольтные провода, катушки – в общем, непосредственно пропуски зажигания;
    • система формирования топливовоздушной смеси. Например, неисправные форсунки или низкое давление топлива в рампе;
    • механические неисправности двигателей – например, прогоревший клапан явно исключает возможность работы цилиндра;
    • возможен и вариант, когда физически пропусков воспламенения нет, а код ошибки зафиксирован из-за проблем с цепью датчика положения коленчатого вала.

    Определение неисправности системой управления

    В зависимости от конкретной системы, блок управления может определять пропуски воспламенения с учетом показаний различных датчиков системы. Однако в большинстве случаев основными являются показания датчика положения коленчатого вала, по которым блок управления определяет равномерность вращения двигателя. В случае если ускорение, получаемое коленчатым валом после срабатывания цилиндра, ниже определенного порога, блок управления счи­тает это пропуском воспламенения в цилиндре. Опять же, в зависимости от конкретной системы, единичный зафиксированный пропуск воспламенения может и не вызвать формирования кода неисправности и включения лампы, сигнализирующей о неисправности. Например, ошибка может формироваться после определенного количества зафиксированных пропусков воспламенения за одну поездку.

    В случае, когда топливо не сгорает в цилиндре, оно попадает в катализатор и дожигается там, что приводит к существенному повышению температуры нейтрализатора. Это может вывести катализатор из строя. В случае если блок управления считает происходящие пропуски зажигания опасными для катализатора, он выключает подачу топлива в тот цилиндр, где обнаружены пропуски, а лампа Check Engine не просто горит, но и мигает.

    Возможные причины

    Поиск причин неисправности здесь имеет логику, стандартную для остальных проблем бензиновых двигателей. Если горения не происходит, то либо нет воспламеняю­щего импульса (то бишь искры), либо нет правильной топливовоздушной смеси, либо присутствуют механические проблемы. Осложняет ситуацию отсутствие четкого алгоритма, по которому работает блок управления – в сервисной документации обычно присутствуют указания на проверку конкретных узлов, но не приводятся принципы фиксации такой неисправности системой. Каждый частный случай в итоге решает­ся по-своему, но некоторые общие шаги скорее всего придется выполнить в любом случае. Несмотря на их очевидность, перечислим их:

    1) Локализация цилиндра

    Хорошо, если сформированный код неисправности четко указывает на конкретный цилиндр. Если же нет, а мотор явно «колбасит» – то самым простым способом будет поочередно отключать форсунки и отслеживать реакцию двигателя (стало ли хуже). Желательно делать это через диагностический сканер, если, конечно, имеющееся оборудование это позволяет.

    2) Проверка зажигания

    Безусловно, имеет смысл выкрутить свечу зажигания и внимательно осмотреть ее на предмет сохранности электродов и отсутствия следов пробоев на изоляторе. Само собой, осмотр должен коснуться и высоковольтных проводов (если они есть), и контактных площадок катушек зажигания. Если на двигателе индивидуальные катушки, имеет смысл поменять их местами и посмотреть, стало ли хуже – в случае явной неисправности катушки, пропуски воспламенения появятся в другом цилиндре. Идеальным вариантом будет просмотр сигналов на катушках с помощью осциллографа – это даст самое правильное представление о том, происходит ли подача искры в данном цилиндре.

    3) Проверка герметичности

    Здесь нового ничего не придумали. Идеальный вариант – дымогенератор. Если же его под рукой нет – визуальный осмотр. Как вариант – на работающем двигателе брызгать очистителем карбюратора в «подозрительные» места, двигатель должен явно отзываться на дополнительное горючее вещество поднимающимися оборотами. Здесь же можно и замерить компрессию, если демонтаж свечей зажигания не связан с большим объемом работ. Кроме того, отдельное внимание стоит уделить работе клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) и клапана рециркуляции паров топлива (EVAP).

    4) Проверка топливной системы

    Если проблем с системой зажигания не выявлено, с компрессией все в норме, а впуск герметичен – это уже наводит на мысли о том, что «халявы не будет». Полноценная проверка форсунок возможна только на стенде, с контролем производительности и факела распыла. Поскольку демонтаж форсунок – дело чаще всего недешевое, то желательно провести максимум проверок без этого, далеко не все клиенты согласятся оплатить работу, не принесшую результата. Предварительно можно попробовать посмотреть показатели коррекции длительности впрыска. Особенно если есть возможность увидеть их индивидуально для проблемного цилиндра.

    5) Нарушение фаз ГРМ

    Еще одной причиной может быть рассинхронизация коленчатого и распределительных валов. Это может быть связано как с ошибками при замене цепи/ремня (или перескоке из-за износа), так и с неисправностями системы регулирования фаз газораспределения, которые присутствуют практически на всех современных автомобилях. Проверка правильности установки ремня обычно не самая сложная (цепи – чуть сложнее, но тоже терпимо), но вот дальнейшее изучение почти всегда требует наличия многоканального осциллографа и сканера, позволяющего проводить проверки фазорегуляторов.

    6) Проверка цепи ДПКВ

    Если пропуски зажигания не выражены явно, хорошо бы проверить, что проблема не «придумана» блоком управления на основе неправильных показаний датчиков. Самый простой путь – посмотреть осциллографом показания датчика положения коленчатого вала. В случае же отсутствия осциллографа, стоит хотя бы убедиться в целостности проводки ДПКВ и работоспособности самого датчика. Также есть смысл убедиться в невредимости задающего диска на маховике и в отсутствии чрезмерно большого зазора между задающим диском на маховике и самим датчиком.

    Пропуски зажигания, причины — Вольфсбург АвтоТехЦентр

    В современных бензиновых двигателях искра является неотъемлемым компонентом в работе. Пропуски воспламенения топлива, или по-другому пропуски зажигания, наиболее распространённая проблема в работе двигателя.

    Послужить появлению пропусков зажигания у автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley могут множество причин, выявить которые, самостоятельно не имея знания и специального инструмента не легко. В любом случае только диагностика укажет на группу или локальную проблему ставшей причиной пропусков зажигания.

    Пропуски зажигания всегда сопровождаются характерными, отличительными признаками в работе двигателя автомобиля.

    Признаки пропусков зажигания

    Усиленные вибрации при работе двигателя. Если при работе двигателя наблюдаются излишние вибрации это может говорить о неверной работе одного или нескольких цилиндров на что в свою очередь повлияли пропуски зажигания.

    Нестабильные обороты при холостой работе двигателя. Так называемые плавающие обороты могут быть последствием пропусков зажигания и как следствием неверной работой датчиков отвечающих за подачу топливной смеси.

    Неровное или медленное ускорение автомобиля. В момент присутствия пропусков зажигания вы можете ощущать проблемы с ускорением автомобиля, возможно, сопровождаемые как легкими так и сильными толчками.

    Данные симптомы могут провалятся как вместе так и по отдельности в некоторых случаях сопровождаться активным оповещением о проверке двигателя «Check Engine» на приборной панели, а так же ощутимым изменением звука работы двигателя автомобиля.

    Причины и примеры пропусков зажигания

    Свечи зажигания. Прежде всего нужно регулярно следить за состоянием свечей зажигания, их состояние напрямую связано со стартом и дальнейшей работой автомобиля. Отработанные свечи зажигания не будут давать необходимую искру и могут привести к пропускам зажигания и попаданию топлива, которое не сгорело, в систему автомобиля.

    При очередной замене свечей зажигания так же стоит опасаться установки контрафактных или бывших в употреблении свечей.

    Неисправные катушки зажигания, окислившиеся контакты, некачественное обслуживание катушек и состояние высоковольтных проводов. Все эти неблагоприятные факторы так же могут привести к потере контакта и как следствие не гарантированному возгоранию топлива и пропуску зажигания. Проверяем катушки, разъёмы и провода для выявления неисправностей. На крупных моторах необходим специальный инструмент для обслуживания и замены катушек зажигания, так как велика вероятность повреждения разъемов, а также посадочных мест.

    Низкое давление топлива. Из-за неисправности регулятора топливного давления, засоренного топливного фильтра, нерабочего топливного насоса или не герметичности топливной системы возникает обеднение топливной смеси в двигателе и пропускам зажигания во всех цилиндрах.

    Форсунки и клапана. На моторах с системой FSI нередки случаи выхода из строя форсунок впрыска топлива, а так же из-за образования нагара имеется поломка закрытия клапанов что так же неблагоприятно сказывается на работе двигателя и приводит к пропускам зажигания.

    Внутренние поломки деталей двигателя. Если все вышеперечисленные компоненты системы в норме, а пропуски зажигания остались, то проблема требует более глубокой диагностики двигателя автомобиля, с замером компрессии по каждому из цилиндров двигателя и разбором отдельных его частей, ведь в этом случае неисправность даже самой мелкой детали может стать причиной пропусков зажигания.

    Можно ли ездить с пропусками зажигания?

    Автомобили оснащенные современными системами самодиагностики и предупреждения неисправностей включают индикатор проверки двигателя «Check Engine» для вашего оповещения и переводят автомобиль в аварийный режим , в котором обороты двигателя не поднимаются выше 3500 об/мин что минимизирует последствия пропусков зажигания. При возникновении пропусков зажигания некоторая часть топливной смеси выходит из двигателя несгоревшей и может взорваться при попадании в катализаторы выпускной системы с последующим их разрушением. Так же при пропусках зажигания выходят из строя датчики находящиеся внутри двигателя, такие как датчик кислорода и другие.

    При возникновении пропусков зажигания необходимо как можно быстрей обратиться в сервисный центр для своевременной диагностики и исправления неисправности.

    В АвтоТехЦентре ВОЛЬФСБУРГ Вы можете заказать любой вид диагностики для автомобиля Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, а при условии устранения выявленной в ходе диагностики проблемы в нашем сервисном центре и покупке запчастей в нашем магазине, данная диагностика обойдется Вам совершенно бесплатно.

    ВОЛЬФСБУРГ всегда открыт перед клиентом — честный сервис для Вашего автомобиля. Только качественные комплектующие и запасные части, только необходимые услуги без необоснованных дополнительных работ.

    Что вызывает пропуски зажигания в двигателе?

    Что вызывает пропуски зажигания в двигателе и как узнать, происходит ли это с вами? Если вы когда-нибудь вели свой автомобиль по улице и внезапно почувствовали себя забавно — почти как будто он немного умирает, пока вы ведете его, — вы можете знать, на что это похоже. Даже при регулярном обслуживании могут возникнуть проблемы. Почему это происходит и насколько это плохо для вашего автомобиля?

    Мужчина обслуживает двигатель | Стив Пфост/Newsday RM через Getty Images

    Что вызывает пропуски зажигания в двигателе?

    По данным Cars.com, двигатель дает пропуски зажигания, когда один из его цилиндров не производит мощность. Это то чувство тупика, которое вы можете почувствовать на секунду. Существует множество причин, по которым двигатель может дать осечку, хотя некоторые из них, безусловно, более распространены, чем другие.

    В прошлом большинство пропусков зажигания в двигателе происходило из-за выхода из строя свечей зажигания. Это уже не так, поскольку большинство свечей зажигания рассчитаны на 100 000 миль пробега. Технологии догнали остальную часть двигателя, даже когда свечи зажигания выходят из строя. Это привело к тому, что количество пропусков зажигания в двигателе, вызванных износом свечей зажигания, уменьшилось. Тем не менее, это все еще происходит, и старые свечи зажигания могут помешать правильному запуску двигателя.

    Другим возможным объяснением является неисправность топливной форсунки. Если топливная форсунка вашего автомобиля засорится, ваш двигатель будет давать пропуски зажигания. Или иногда катушки зажигания вашего цилиндра выходят из строя, и в первую очередь нет искры для зажигания вашего двигателя. У вашего двигателя также может быть утечка в одном из его вакуумных шлангов, что в основном приводит к тому, что ваш двигатель запутывается и не знает, как правильно работать.

    Как узнать, что двигатель не работает?

    Это может быть запутанным моментом, когда это происходит с автомобилем, которым вы управляете. Вы даже можете задаться вопросом, вообразили ли вы это, или вы слишком остро реагируете. Если вы считаете, что ваш двигатель может дать осечку, важно проверить его как можно скорее.

    Одним из признаков того, что ваш двигатель может дать осечку, является вышеупомянутое ощущение, что ваша машина потеряла мощность или заглохла на секунду. Это может быть краткое сообщение, поэтому не игнорируйте его. Когда вы впервые включаете свой автомобиль или он простаивает, ваш автомобиль может немного трястись, или это может показаться забавным, потому что он работает не так плавно, как обычно. Другие признаки включают в себя то, что ваш автомобиль не ускоряется так, как обычно, или трясется при ускорении.

    Индикатор проверки двигателя может загореться, а может и не загореться. Подобно хамелеону кармы, это может приходить и уходить (но ваш двигатель умирает). Вы также можете использовать больше топлива, чем обычно.

    Одна из самых важных вещей, которую следует помнить, это то, что если ваш двигатель дает пропуски зажигания (или вы думаете, что он дает пропуски зажигания), а потом все кажется в порядке, это не значит, что все в порядке. Осечки не похожи на изношенные тормозные колодки, состояние которых становится все хуже. Ваш двигатель может то тут, то там давать осечки, в то же время нанося невидимый (и очень дорогой) ущерб вашему двигателю.

    Как я (или мой механик) могу устранить пропуски зажигания в двигателе?

    Связанный

    Как вы можете себе представить, это будет зависеть от того, что вызывает пропуски зажигания в двигателе. Первое, что, вероятно, сделает ваш механик (или вы сможете это сделать, если у вас есть высококачественный сканер двигателя), — это прочитает коды, которые выдает ваш проблемный двигатель. Оттуда ваш механик сможет либо диагностировать проблему, либо выяснить, что делать дальше.

    Починить неисправный двигатель может быть дорого, но еще дороже обойтись без него. В некоторых случаях, если их не устранить, двигатель вашего автомобиля выйдет из строя и заглохнет. Конечно, это очень обобщенное объяснение того, как ваш двигатель умрет безвременно, но, поскольку это может произойти по разным причинам, оно в значительной степени подводит итог. В любом случае, если вы подозреваете, что ваш двигатель дает пропуски зажигания, важно немедленно проверить его.

    5 Причины пропусков зажигания в двигателе (а также их ощущения и звуки)

    by Kevin

    10 Shares

    • Share
    • Tweet

    (обновлено 20 апреля 2022 года) Автомобиль по-прежнему сможет работать, и вы сможете управлять им, но вы начнете замечать, что двигатель сильно дергается.

    Это может сопровождаться дымом выхлопных газов из выхлопной трубы, запахом газа и громкими хлопками. Когда вы испытываете эти симптомы, у вас, вероятно, есть пропуски зажигания в двигателе (также известные как пропуски зажигания в цилиндрах).

    Если ваши навыки домашнего механика еще не на должном уровне, вам нужно немедленно проверить свой автомобиль у механика. Если вы позволите симптомам, описанным выше, пройти слишком долго, это может привести к повреждению вашего двигателя.

    Содержание

    Что ощущается при пропуске зажигания в двигателе?

    Водитель распознает пропуски зажигания, потому что его двигатель будет чувствовать, что он спотыкается в течение нескольких секунд, а затем снова набирает обороты. Количество раз, когда это произойдет, будет зависеть от серьезности осечки.

    Если хотя бы одна свеча зажигания не работает должным образом, двигатель выйдет из строя и будет работать ужасно. Автомобиль может по-прежнему двигаться, но вы заметите увеличение выбросов выхлопных газов вашего автомобиля, отсутствие ускорения и снижение мощности двигателя.

    Если вы нажимаете на педаль газа, и вашему автомобилю требуется некоторое время, чтобы разогнаться, оставляя за собой облако дыма, это, вероятно, означает, что у вас осечка.

    В этот момент вашему двигателю потребуется больше топлива, чем необходимо, просто для работы на нормальном уровне. Это приведет к тому, что вам придется тратить больше денег на газ.

    Как звучит пропуск зажигания в двигателе?

    Лучший способ описать шум, издаваемый пропуском зажигания в цилиндре, — это представить себе беспорядочно лопающиеся зерна попкорна. В некоторых автомобилях это также может звучать как «пыхтение» или чихание. Хотя обратный выстрел технически отличается от осечки, в обоих случаях можно услышать громкий «хлопок» или «гудение».

    5 основных причин, по которым ваш автомобиль дает осечку

    Во-первых, существует множество причин, по которым автомобиль может дать осечку. Чтобы помочь вам понять, что могло быть причиной пропусков зажигания в вашем автомобиле, ниже приведены пять наиболее распространенных причин, с которыми кто-то может столкнуться в этой ситуации.

    1) Дисбаланс соотношения воздух-топливо

    Одна из основных причин пропусков зажигания в двигателе может быть связана с дисбалансом соотношения воздух-топливо в камере внутреннего сгорания. Обычно это означает, что недостаточно топлива и слишком много воздуха смешивается.

    Для успешного сгорания смеси требуется определенное соотношение топлива к количеству воздуха, поступающего в двигатель. В противном случае вы заметите пропуски зажигания в цилиндре, когда ваш двигатель работает на холостом ходу. Но когда вы едете на более высоких скоростях, симптомы пропусков зажигания исчезают.

    Причиной дисбаланса может быть неисправный топливный насос, забитый топливный фильтр, неисправный датчик расхода воздуха или плохой/старый бензин.

    2) Проблемы с системой зажигания

    Проблема может быть связана с любым из компонентов системы зажигания. Возможно, свечи зажигания не создают достаточной искры для камеры внутреннего сгорания.

    Вы также можете иметь изношенную катушку зажигания, кабели зажигания, ротор или крышку распределителя. Если какая-либо из этих проблем существует, смесь воздуха и топлива в камере внутреннего сгорания не сможет правильно воспламениться.

    Слабая искра вызовет пропуски зажигания в двигателе, но вы можете этого не заметить сразу. Но когда вы будете управлять транспортным средством, вы очень хорошо почувствуете его рывки.

    3) Проблемы с коробкой передач

    Бывают случаи, когда пропуски зажигания могут исходить даже не от вашего двигателя. Вместо этого он может исходить от передачи. Если ваш автомобиль начинает дергаться, как будто произошел пропуск зажигания в двигателе, возможно, ваша коробка передач не сможет адекватно переключаться вверх или вниз.

    Вы заметите это больше, когда едете на более высокой скорости. Это плохая ситуация, как и любая другая осечка, и вам нужно немедленно ее исправить.

    4) Проблемы с механикой

    Ваш автомобиль состоит из множества механических частей, которые обеспечивают работу двигателя. Есть поршневые кольца, кулачки распределительного вала, клапаны и стенки цилиндров.

    Если какая-либо из этих деталей изнашивается, это может привести к пропуску зажигания в двигателе. То же самое происходит, когда есть утечка прокладки впускного коллектора или прокладки головки блока цилиндров.

    Другими возможными механическими проблемами могут быть неисправная топливная форсунка или поврежденные коромысла. Проверьте ремень ГРМ, чтобы убедиться, что он установлен правильно, потому что он мог проскользнуть.

    Вы узнаете о пропуске зажигания, вызванном механическими проблемами, потому что от автомобиля будет ощущаться удар, который никогда не исчезнет, ​​независимо от вашей скорости.

    5) Проблемы с ECM

    Иногда может быть сбой в модуле управления двигателем или в центральном компьютере автомобиля, который управляет двигателем. Любой незначительный сбой может нарушить процесс горения и вызвать пропуски зажигания.

    К счастью, есть простое решение проблемы такого типа, которое работает в большинстве случаев. Если вы просто отключите аккумулятор на несколько минут, а затем снова подключите его. Это похоже на перезагрузку компьютера дома, и это должно устранить любой незначительный сбой или ошибку в компьютерной системе.

    28Мар

    Порошковая краска под хром: Купить порошковую краску хром, цены на зеркальный хром

    28 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Краска хром для металлических и пластиковых изделий

    Исторически для декора автомобильных деталей использовался металл, растворенный в электролите. Гальванический, химический и диффузионный методы хромирования сложно применить на практике. При нарушении технологии появляются дефекты покрытия: отслоения, неравномерное оседание, отсутствие блеска. Краска хром позволяет получить стойкий эффект за минимальное время. В статье пойдет речь про особенности порошковых составов, их разновидности и способы окрашивания.

    Особенности

    Диски, окрашенные под хром

    Основу краски составляет металлический порошок мелкой фракции. После нанесения на поверхности металла или пластика образуется тонкая, прочная пленка с зеркальным эффектом. Слой хрома отличается устойчивостью к механическим и термическим воздействиям. Однокомпонентный состав из аэрозольного баллончика не способен обеспечить такие характеристики.

    Порошковое покрытие дает еще один важный эффект — антикоррозионный. После полимеризации получается монолитная пленка, которая не покрывается трещинами. Поэтому влага остается снаружи, что препятствует образованию ржавчины.

    Виды

    Основа порошковой краски хром — пленкообразующие смолы. Без них поверхность будет неоднородной, подверженной разрушению. Отвердители предназначены для обеспечения полимеризации. Пигменты придают составу нужный оттенок. Это могут быть красители, частицы металлов. Наполнители обеспечивают порошкам защитные свойства: стойкость к ультрафиолету, жидкостям, маслам и кислотам. По типу образования пленки бывают следующие виды краски:

    1. Термопластичные. Твердеют за счет плавления и запекания.
    2. Термореактивные. При полимеризации идут химические реакции.

    Первые составы можно растворить, а при нагреве поверхность плавится. Вторые порошки после отверждения не меняют свойств, становятся монолитными.

    Сферы применения

    Столик, покрытый порошковой краской

    Декоративную краску под хром используют при тюнинге и ремонте автомобилей. Зеркальный эффект прекрасно смотрится на алюминиевых дисках. Порошок применяют для восстановления отражателей фар. Но не только. Состав наносят на бамперы и «кенгурятники».

    Покрытие подходит для окрашивания металлических каркасов мебели: офисные, кухонные столы и стулья. С его помощью оформляют витрины, стеллажи, спортивный инвентарь.

    Оттенки

    Классический серебристый цвет придает краске алюминиевая пудра. Но это не единственный вариант. У каждого предприятия есть заказчики, которые хотят видеть необычные оттенки. Поэтому химики разработали следующие виды цветовой гаммы:

    • черный;
    • хамелеон;
    • позолоченный.

    Все зависит от пигментов, которые добавлены в полимерный состав. По типу светоотражающих способностей бывают краски с зеркальным и матовым эффектом. Первые образуют яркие блики, а вторые нет, зато поверхность защищена от появления разводов и отпечатков.

    Технология окрашивания

    Сначала деталь нужно подготовить. Для этого металлическую поверхность обрабатывают пескоструйным аппаратом, чтобы снять следы ржавчины и старого лакокрасочного покрытия. Пластик не способен выдерживать экстремальные абразивные воздействия. Поэтому все лишнее с него убирают химической смывкой. Дополнительно поверхность металла можно обработать обезжиривателем или фосфатирующим составом, который образует защитную пленку.

    Для металла

    Хромированный «кенгурятник»

    Электростатический и трибостатический способы окраски требуют заземлить заготовку. Для этого ее вешают на стальной крюк. В противном случае порошок не прилипнет к поверхности.

    Сначала нужно обеспечить хорошую адгезию. Для решения задачи маляры используют порошковую грунтовку. Она сглаживает мелкие дефекты, создает надежное сцепление между слоями покрытия. После отверждения грунта мастера наносят первый слой краски хром.

    Заготовку отправляют в камеру полимеризации. Там изделие находится 10 минут при температуре 150-200°C. После извлечения наносят еще один слой. В конце поверхность покрывают лаком. Правда, зеркальная краска и так обладает прекрасными светоотражающими свойствами.

    Для пластика

    Композитные накладки на передний бампер авто

    В качестве заготовки для порошковой покраски подходят термопласты: полиамид, полипропилен и полиэтилен. Высокую температуру способны выдержать эпоксидные и полиуретановые дюропласты.

    В микропорах пластмасс содержится вода, которая превращается в пар и портит внешний вид покрытия. Поэтому материалы перед началом покрасочных работ нагревают, с них очищают отливочные лубриканты и пыль. Это позволяет избавиться от появления дефектов.

    Если выбран электростатический метод напыления, следует обеспечить электропроводность. Технологи решают эту проблему просто: наносят на поверхность грунтовку, по которой свободно протекает ток. Есть другой метод: прогреть изделие до 80-100°C, чтобы частицы порошка при касании плавились и прилипали к поверхности.

    Известно, что пластмасса может разрушиться при высокой температуре. Чтобы этого не произошло, на предприятиях применяют краску низкотемпературного отверждения. Для полной полимеризации достаточно нагреть пластик до 140°C и оставить в камере на 10 минут. Если заготовка не способна выдержать экстремальную температуру, маляры применяют составы, которые твердеют под воздействием ультрафиолета.

    Термокамера для композитных материалов позволяет обеспечить отверждение с точным соблюдением сроков и температуры нагрева. Благодаря точности, готовые изделия не деформируются, на их поверхности появляется стойкое покрытие.

    Выводы

    Краска хром дает яркий декоративный эффект. Проще всего нанести ее на металлические изделия. Но можно сформировать защитную пленку на пластмассовых деталях. Главное — соблюдать температурный режим, иначе материал разрушится.

    Группа компаний «Центр порошковых покрытий Радар» производит надежное оборудование для порошковой окраски. Предприятие работает на рынке с 1993 года.

    Популярные категории:

    • Технологии

    Все категории

    Порошкова фарба хром металік для дисків із сталі металу титану.

    Порошкова фарба металік хром

    Епоксидно—поліефірна Etika фарба металевий хром

    Порошкова фарба білий алюміній для дисків із сталі металу титану. Etika Aluminum metallic по Ral 9006

    Порошкова фарба епоксидно-поліефірна колір білий алюміній, сріблястий хром металік по Ral 9006.

    Фарба порошкова використовується для захисту металу від агресивних впливів навколишнього середовища. Порошкова фарба алюмінієвого кольору з високим глянцем по Ral 9006.

    Поліефірні фарби чудово застосовують як захисно-декоративний шар для металевих основ в якості дизайнерських рішень в інтер’єрі і довгої захистом металу на відкритому повітрі.

    Основними перевагами порошкової фарби є:

    Після фарбування ви отримаєте стійке покриття до впливу механічних пошкоджень і впливу хімічних факторів корозії:

    • Порошкова фарба володіє глянсовим блиском.
    • Експлуатаційні якості більше 12 років.
    • Дрібнодисперсна структура без наявності грудок.
    • Фірмова упаковка по 20 кілограм.
    • Мають дуже високу стійкість до впливу УФ променів.
    • Стійка до механічних впливів (пошкоджень) підвищена стійкість до стирання.
    • Менший витрата створюючи при цьому щільну покриваність пігменту.
    • Підвищена хімстійкість (кислоти, спирти. ацетон).
    • Високі антикорозійні властивості.
    • Витримує температурний діапазон від -60°С до +200°С.
    • Сипучість сухого порошку.
    • Рівне розтікання по металу.
    • Товщина утворюваних ними покриттів 50 мкм.
    • Найнижча ціна в Україні.

    Також варто відзначити екологічність даного методу фарбування. Адже сировину для порошкової фарби не має у своєму складі шкідливих речовин, що є важливим чинником для здоров’я маляра.

    Області застосування:

    Порошкова фарба ідеально підходить для захисту:

    • Автомобілебудуванні
    • Автомобільні диски
    • Спортивного інвентарю
    • Офісних меблів лофт
    • Прилади освітлення
    • Запасних деталей верстата
    • Побутової техніки
    • Холодильно-морозильного обладнання
    • Електроінструментів
    • Металевої меблевої фурнітури
    • Будь-якої конфігурації з металу деталей велосипедів
    • Скла та кераміки
    • Термостійких матеріалів
    • Садової та побутової техніки
    • Торгового обладнання
    • Інженерних комунікацій
    • Декоративних виробів
    • Ковпака на трубу димоходу
    • Інвентарних лісів.

    Підготовка поверхности і метод нанесення:

    Важливий підготовчий етап полягає в зачистці поверхонь від іржі найкраще для цього підійде технологія більш якісна обробка абразивоструйной очищенням металу. Перед фарбуванням проводять хімічний спосіб видалення масляних і жирних плям, що погіршують адгезію порошкового покриття.

    Знежирюванні поверхні можна провести Нифрасом або технічним спиртом. Далі нанесення цинкового порошкового грунту і поміщається в камеру, де відбувається термообробка при температурі 200°С. Заключним етапом буде нанесення фінішного шару глянсового або матового лаку. Після полімеризації покриття виріб сушиться, після закінчення необхідного часу, готову деталь виймають.

    Час полімеризації при температурі 200 C 15 хв.

    Витрата порошкової фарби залежить від типу покриття та товщини шару, в середньому витрата порошкової фарби складає 150-180 гр/кв. м.

    Купити порошкову фарбу хром металік в Україні можна у нас за найбільш вигідною ціною в Києві. На ринку представлені порошкові емалі від Lacover, Pulver, Element, ibakimya. Ми надаємо Етику як якісний економічно вигідний порошковий лакофарбовий матеріал, так само надаємо можливість здійснювати покупку порошку під замовлення!

    Вага упаковки 20 кг. Зберігання в сухому приміщенні до 30°С.

    Купити хром металік для дисків, металевий хром є популярним кольором лінійки порошків Ral 9006. Вибирають поліефірну порошкову фарбу, колір світлого срібла, колір порошкової фарби білий алюміній, сірий металік, блискучий сірий порошковий полімер.

    Так само для креативних покупців є в наявності на складі глянсові, матові порошкові емалі в яскравих насичених кольорах Ral 3020, 2004, 5015, Ral 6018 і 1018.

    Колір хром металік, срібло металік, інтенсивний металік, 100% відповідає фотографії на сторінці.

    Порошкова фарба позначення:
    PP — Затверджувач Prіmid «ПРИМИД»
    PE — Поліефірна
    ЕР/РЕ — Епоксидно-поліефірна
    ЄР — Епоксидна

     

    Техніка безпеки:

    Порошок не є вогненебезпечним. При розпиленні порошку слід користуватися респіратором і надягати захисні рукавички!

     

    Чим порошкові фарби відрізняються від аналогічних матеріалів?

    Покраска порошком має свої переваги, до яких відносять:

    1. Можливість отримати довговічне покриття. Згідно з результатами дослідження, середній термін служби складає близько 10-20 років.
    2. Відсутність патьоків на поверхні.
    3. Висока міцність на удар і вигин.
    4. Отсутствие едкого запаха, если надо нанести материал на деталь.
    5. Процесс самой покраски автоматизирован, нет необходимости проходить обучение и получать специальные навыки.
    6. Порошок не требует специальных условий для хранения. А вот о жидких материалах такого сказать нельзя.
    7. В случае порошковой покраски можно не применять специальные покрытия во время транспортировки. Плёнка после полимеризации на поверхности конструкции защитит от механических повреждений хотя бы на некоторое время.
    8. Цикл окрашивания сокращённый, составляет всего около полутора-двух часов.
    9. Расход материалов на низком уровне, а также небольшое количество отходов.
    10. Высокие физико-химические свойства. Включая устойчивость не только к ударам, но и к коррозии, температурным колебаниям.

    Ultimate Chrome Порошковая краска 1 фунт – The Powder Coat Store

    Поиск

    • Поиск

    Валюта USDCADGBPEURJPY

    • Авторизоваться
    • Зарегистрироваться

    0

    0 Корзина

    Добавлено в корзину

    У вас есть товары в корзине

    У вас есть 1 товар в вашей корзине

      Итого

      Оформить заказ Продолжить покупки

      0,00 долл. США
      Перевозки
      Общий
      United States—AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard & McDonald ОстроваГондурасСАР ГонконгГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран IraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint MartinSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдаленные островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

      AlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFederated States of MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingArmed Forces AmericasArmed Forces EuropeArmed Forces Pacific

      Эффект хрома — Порошковое покрытие CTC

      Здесь, в Maldon Shot Blasting, мы хотели бы внести ясность.

      Порошковое покрытие — это процесс, обычно используемый для покрытия деталей всех видов и защиты их от коррозии и ржавчины. Этот процесс включает в себя нанесение покрытия на металлическую поверхность путем обдувания поверхности сухим порошком и последующего отверждения под действием тепла до тех пор, пока на поверхности не образуется защитный долговечный слой.

      Часто используется в автомобильной (особенно мотоциклетной) промышленности, но многие задают вопрос, можно ли покрывать хром порошковой краской. В конце концов, спрей-порошок нуждается в хорошей очистке, а протравленная поверхность, к которой он может прилипнуть, а хром, будучи хромом, по своей сути является очень гладкой поверхностью.

      Вот некоторые вещи, о которых следует помнить, если вы планируете нанести порошковое покрытие на хромированные детали:

      Прежде всего, важно понимать, что вы не можете наносить порошковое покрытие на хром и рассчитывать на хорошее долгосрочное качество покрытия. без правильной подготовительной работы.

      Порошковое покрытие не прилипает к необработанному хрому. Чтобы выполнить работу должным образом, поверхность должна быть очищена от хрома, а затем нанесено порошковое покрытие, которое может быть удалено компанией, занимающейся хромированием, или, в случае низкокачественного дешевого хрома, может быть удалено пескоструйной очисткой. Тяжелый хром (как у Harley) можно протравить пескоструйной очисткой, но есть риск пробить поверхность и оставить гребни, которые могут и часто оставят вас без выбора, чтобы продолжать, хотя это и не рекомендуется, безопаснее всего снова иметь хром, удаленный компанией по производству хромированных пластин.

      Для получения профессиональной отделки мы настоятельно рекомендуем удалить его с помощью хроматора.

      Можно использовать порошковое покрытие, которое после нанесения выглядит как хром. Этот тип покрытия обычно отверждается с очень отражающей поверхностью, похожей на хром, хотя технически это вовсе не хром.

      Maldon Shot Blasting — это высококачественный порошок с эффектом хрома, обладающий высокой светоотражающей способностью без лакового покрытия. Это нормально, если вы хотите хранить свои предметы в помещении вдали от солнечного света и общих загрязняющих веществ, поскольку порошок с эффектом хрома НЕ устойчив к ультрафиолетовому излучению и будет выцветать, поэтому необходимо нанести алмазный прозрачный лак хорошего качества, чтобы придать хромовому покрытию очень яркий серебристый цвет.
      Перед нанесением порошкового покрытия детали необходимо очистить пескоструйной очисткой, чтобы удалить все остатки на них. Однако есть хром, который просто не сдвинется с места после пескоструйной обработки, как правило, вы обнаружите, что при пробивании покрытия (на тяжелом хроме вы можете повредить основной металл, пытаясь удалить то, что осталось.

      Предварительная обработка является неотъемлемой частью порошка. покрытие, потому что оно гарантирует, что детали будут полностью чистыми перед нанесением порошкового покрытия. Легко отличить детали, которые не были предварительно обработаны и/или обработаны струйной очисткой перед нанесением покрытия, потому что это покрытие начинает отслаиваться вскоре после его нанесения

      Обязательно задайте несколько вопросов мастерской, которую вы планируете использовать для нанесения порошковой краски, потому что не все наносят покрытие в соответствии с самыми высокими стандартами качества. Предварительная обработка необходима, если вы не хотите, чтобы покрытие отслаивалось.

      Также имейте в виду, что хотя некоторые хромированные детали могут быть покрыты порошковой краской после тщательной предварительной обработки, на некоторые не рекомендуется наносить покрытие. Сам хром обычно наносится путем нанесения покрытия при более низкой температуре, и если сама деталь не может выдерживать температуру около 350 градусов по Фаренгейту, на нее не следует наносить порошковое покрытие. Высокие температуры необходимы для того, чтобы покрытие успешно прилипло к поверхности. В некоторых случаях вы можете защитить чувствительные участки на каждой части, замаскировав их высокотемпературными продуктами, предназначенными для этой цели, но, как всегда, проконсультируйтесь с профессионалом, как будет выполняться работа.

      Если компания, которую вы используете, говорит вам, что это можно сделать, покупатель остерегается неудач.

      Другие моменты, на которые стоит обратить внимание

      Если хром плохого качества и имеет тонкое покрытие, то его легко удалить пескоструйной очисткой.

      Во многих случаях ржавчина может оставаться под хромированной пластиной, проедая хром, а также проникая в основание, оставляя после себя глубокие язвы.

      Хром может быть поврежден в процессе отверждения порошкового покрытия при высокой температуре.

      Читая некоторые блоги на эту тему, написанные так называемыми экспертами (в основном, малярами), я наткнулся на один, в котором говорится, что «при условии, что хром чистый, вы можете покрыть его порошковой краской») неправильно на каждом уровне.

    1 2 3 4 … 12