Какой пленкой лучше тонировать авто

Многих интересует вопрос, как затонировать автомобиль, чтобы тонировка долго служила, красиво смотрелась и не создавала проблем с ГИБДД. Современная промышленность выпускает большое количество различных тонировочных пленок, что позволяет каждому выбрать наиболее подходящий вариант.

Как тонировать машину, чтобы не получить проблем

При выборе нужно соблюдать требования ГОСТ 32565-2013, в который постоянно вносятся поправки:

• На сегодняшний день ветровое и два передних боковых стекла можно затонировать не более чем на 30%, поскольку они должны пропускать 70% света. Относительно недавно этот показатель составлял 75%. Вопрос так и остаётся очень обсуждаемым, поэтому не исключено, что нормы будут меняться.
• Нужно быть осторожным с цветной пленкой — из-за изменения восприятия цвета ее не рекомендуется устанавливать на переднюю часть авто. Это может вызвать опасную дорожную ситуацию и проблемы с автоинспекцией.
• Задние стёкла можно тонировать по своему желанию. Но при этом нужно, чтобы автомобиль был оборудован двумя зеркалами заднего вида, расположенными с обеих сторон машины.

Какой плёнкой лучше затонировать авто спереди и сзади – выбираем процент светопропускания

Чем ниже процент светопропускания (прозрачности) тем хуже будет виден салон:

• Плёнка с высокой светопропускающей способностью даёт только небольшое затемнение. Будут хорошо видны предметы и пассажиры, находящиеся внутри автомобиля. Поэтому ее, как правило, ставят вперед, чтобы не нарушать ГОСТ.
• При светопропускающей способности в 15% видны только силуэты пассажиров и предметов. Такую пленку разрешается клеить на заднюю часть автомобиля.
• Модели, пропускающие 5% света, позволяют полностью отгородиться. Их также можно устанавливать только на заднюю часть авто.

Поэтому для тонировки, как правило, используются два вида пленки — более прозрачная для передних стёкол и менее прозрачная для задних. Нередко передние стёкла машины вообще не тонируют.

Основные виды тонировок авто

Перед выбором пленки, нужно определиться с методом тонирования стекол.

Существует несколько типов тонировки:

• Атермальная — стеклянную поверхность закрывают темной прозрачной пленкой, задерживающей солнечные лучи. Это летом защищает салон от жары, а зимой позволяет уменьшить потери тепла и предотвратить обледенение.
• Зеркальная — разновидность атермальной тонировки, при которой на стёкла крепится пленка, создающая зеркальную поверхность. Согласно ГОСТ 32565-2013 и п.7.3 ПДД её запрещено применять в России и некоторых других странах. Однако некоторые автовладельцы, пользуясь нестыковками в законе, тонируют автомобиль таким образом. Вариант подходит только тем, кто готов поспорить с представителями автоинспекции и не боится проблем при пересечении границы.
• Арт-тонировка — один из вариантов тюнинга автомобиля, при котором на стёкла наклеиваются цветные рисунки. Это выделяет машину в потоке, придавая ей индивидуальность. Может сочетаться с обычной атермальной тонировкой – автомобиль становится более привлекательным и защищенным от солнца.
• Цветная — на стёкла авто наклеиваются плёнки, придающие им определенный оттенок.
• Съёмная — такое затемнение можно снять перед встречей с инспектором ДПС, а потом установить обратно.

В зависимости от типа тонировки и выбирается плёнка, которая клеится на окна автомобиля.

Какой пленкой можно тонировать авто

Современная промышленность выпускает множество плёнок всех цветов, с различным дизайном и степенью светопропускания. Можно выделить основные:

• Окрашенная — дешёвый вариант, в котором пигмент наносится снаружи или добавляется в состав клея. Долго не прослужит – буквально через год-два отойдет, покроется пузырями, и ее нужно будет менять.
• Цветная — состоит из трех слоев, средний из которых содержит пигмент. Более стойкая к выгоранию, по сравнению с окрашенной, и дольше служит. Пигмент может быть однотонным или переходить от более темных тонов к светлым.
• Атермальная – имеет нанокерамическое покрытие, которое долго держится, не выгорает и защищает машину от солнечных лучей. Выглядит прозрачной, но при попадании солнца становится тёмной. Некоторые модели меняют цвет в зависимости от освещения. Поэтому такую плёнку называют «хамелеон».
• Карбоновая — с нанесенными мельчайшими частицами графита. Долго служит, хорошо выглядит, не выгорает, прекрасно поглощает солнечный свет и ультрафиолет.
• Металлизированная (саттерная) — имеет трехслойную структуру. Металлическое напыление наносится при помощи саттеринга — применения магнетрона. Это позволяет получить ровный тонкий слой, состоящий из мельчайших частичек металла. Не выгорает, красиво выглядит, а частички металла отражают свет и защищают от ультрафиолетовых лучей. Некоторые модели ухудшают прием радиосигнала и сотовой связи, поэтому перед установкой нужно проконсультироваться со специалистом.
• Керамическая — имеет трехслойную структуру. На средний слой наносятся мелкие керамические частицы, придающие пленке оттенок и защищающие от солнца. Не выгорает и имеет высокую степень прозрачности. Однако они хуже отражают тепло и ультрафиолет по сравнению с саттерными.
• Комбинированные (гибридные) варианты. В этом случае средний слой пленки покрывается одновременно металлическими частицами и пигментом. Одновременно придает стеклу оттенок и защищает от солнечных лучей за счёт металлического напыления. Очень часто такие пленки имеют низкую светопропускающую способность, поэтому на передние стёкла их устанавливать не рекомендуется.
• Съёмная (силиконовая) — применяется для съёмной тонировки.
• Зеркальная — имеет зеркальное напыление. Выглядят красиво, но эксплуатировать их в нашей стране и во многих других государствах запрещено.

Из-за огромного разнообразия моделей автолюбителю крайне сложно подобрать подходящую пленку. Поэтому лучше обратиться в сервис. Мастера выберут нужный вариант и правильно затонируют автомашину.

Плёнкой какого производителя лучше всего тонировать авто

Существует большое количество производителей пленки для тонировки, которые выпускают совершенно разные модели — от самых простых до люксовых. Традиционно на этом рынке лидирует американская продукция, но сейчас появились модели из Индии, Южной Кореи и России.

Последние рейтинги показывают, что лидерами в этой области являются следующие производители:

• Llumar – американская компания, выпускающая такую продукцию с 1956 года. Ее пленки для тонировки высококачественные, прочные, долговечные, с различной степенью прозрачности. Недостаток — высокая цена.
• Ultra Vision — еще один представитель американского премиум-сегмента. Компания выпускает различные пленки, но особо ценятся «хамелеоны». Они хорошо отражают ультрафиолет и идеальны в монтаже. Недостаток — высокая цена, как у всего премиум-сегмента.
• 3М — еще одна американская компания, выпускающая модель на основе наноуглеродного полиэстера. Этот пластик создает эффект металлик, отлично задерживает ультрафиолет, но при этом не мешает радио и сотовой связи. Недостаток – малая распространенность.
• ASFW- плёнка производства США, которую справедливо считают самой легко устанавливаемой. Легко снимается, красиво выглядит, имеет высокую степень цветопередачи, снабжена антибликовым покрытием. Особенно популярны серии Performer и Dimension, которые снискали любовь автолюбителей из разных стран, в том числе российских.
• Global — английская пленка, производимая в Индии. На нашем рынке появилась совсем недавно. Компания выпускает модели с высокой защитой от ультрафиолета, не создающие радиопомех. Имеет относительно невысокую цену и хорошее качество.
• Armolan — американский производитель, выпускающий качественные энергосберегающие пленки с высокой защитой от ультрафиолета. Прекрасно клеятся на стекло и имеют достаточно демократичную цену. Недостаток — снижение прозрачности ночью.
• Sun Control — индийская пленка с достаточно приемлемой ценой и неплохим качеством. Дает 98% защиту от ультрафиолета и широкую цветовую гамму оттенков. Неплохой вариант для эконом-сегмента. Недостаток — не такие высокие характеристики, как у премиум-сегмента.
• Kylon — пленка из Южной Кореи, не уступающая американским брендам, но имеющая достаточно демократичную цену. Компания выпускает различные модели, в том числе с повышенным энергосбережением. Недостаток — марка недавно появилась на российском рынке, поэтому ассортимент пока невелик.
• MTF — российская продукция, имеющая достаточно невысокую цену. Компания выпускает различные модели для разных видов тонировки. Неплохой бюджетный вариант. Недостаток — иногда бывают проблемы с установкой. Но в целом продукция стоит своих денег.

Безусловно, можно самому выбрать плёнку, чтобы затонировать авто. Однако лучше такую задачу поручить профессионалам, которые знают все плюсы и минусы каждой модели и подберут наиболее подходящий вариант.

Узнайте, как тонировать изображения с помощью нейронных фильтров

Последнее обновление Nov 15, 2022 09:22:03 AM GMT

Узнайте, как тонировать изображения с помощью нейронных фильтров

Выполните эти пять простых действий, чтобы затонировать фотографию.

1. Выберите Neural Filters
   

   • Выберите Фильтр > Neural Filters в главном меню Photoshop.
     

2. Загрузите фильтр «Тонирование» из облака

   • Щелкните значок «Бета-версии фильтров», чтобы открыть список Нейронные фильтры, которые в настоящее время предоставляются как бета-версии.

    

   • Перед первым применением фильтр необходимо загрузить его из облака. Просто щелкните значок облака, чтобы загрузить фильтр. 

3. Включите фильтр и настройте цвета

   Фильтр Тонирование автоматически назначает цвета изображению с помощью ИИ. Вы можете настроить цветовой баланс после включения фильтра, перемещая ползунки на панели Нейронные фильтры.

   • Включите фильтр Тонирование, щелкнув кружок рядом с ним.
   • Отрегулируйте ползунки для получения желаемого цветового баланса.

4. Изменение автоматического выбора цветов (по желанию)

   В тех случаях, когда требуется использовать не тот цвет, который назначен фильтром автоматически, например, для изменения цвета одежды на портрете, можно поставить булавку в нужную область и выбрать другой цвет. 

   • Щелкните палитру цветов под предварительным просмотром изображения и выберите цвет.
   • Щелкните предварительный просмотр изображения в том месте, где требуется изменить выбранный цвет. При этом булавка будет установлена в фокусной точке, и выбранный цвет заполнит связанную область. 
   • Можно выбрать булавку для редактирования цвета или перетащить булавку в другое место.
   • Продолжайте добавлять булавки и выбирать нужные цвета.
   • Удерживая клавишу Alt/Option, перетащите существующую точку, чтобы дублировать цвет в другом месте изображения.

5. Выберите способ вывода

   • Выберите способ вывода результатов: на Текущий слой, Дубликат слоя, Дубликат слоя с маской, Новый слой или Смарт-фильтр. 

Советы 

• В главном меню выберите Изображение >Режим и убедитесь, что для изображения задан режим «Цвета RGB», а не «Градации серого».
• Чтобы переключаться между предварительным просмотром и текущим состоянием фильтра, нажимайте значок режима предварительного просмотра в левом нижнем углу галереи.

Похожие темы

• Использование нейронных фильтров
• Корректирующие слои заливки
• Порядок добавления слоев заливки цветом
• Расширенные приемы изменения цвета объекта
• Корректировка цветового баланса
• Бесплатные фильтры фотографий в Интернете

Вход в учетную запись

Войти

Управление учетной записью

самых эффективных способов привести свое тело в тонус: Брюс Сандерсон, доктор медицины: Laser & Medical Spa

Если быть честными с самими собой, найдется немного людей, которым не понравилось бы более подтянутое тело. Будь то из-за фитнес-моделей, за которыми мы следим в Instagram, или просто из-за личной цели, которую мы хотели бы достичь, чтобы повысить нашу самооценку, все больше и больше людей сосредотачиваются на том, чтобы привести себя в форму. Это отличная тенденция, но если вы когда-либо пытались привести себя в серьезную форму, вы знаете, насколько это сложно.

Несомненно, диета и физические упражнения являются наиболее важными составляющими избавления от лишнего жира и приведения себя в форму. Но иногда кажется, что упрямый жир не реагирует даже на все усилия. Если вы боретесь с этим последним кусочком лишнего жира в области живота или бедер, SculpSure может стать для вас отличным решением. SculpSure — отличный способ пересечь финишную черту, но вам нужно проделать большую часть работы, чтобы добраться туда. Вот несколько отличных способов привести свое тело в тонус.

Установление сердечно-сосудистых упражнений будет иметь решающее значение для тонуса вашего тела. Хотя отягощения и силовые тренировки, безусловно, важны для наращивания мышечной массы, и мы до них доберемся, кардио — это то, как вы собираетесь сжигать большую часть своих калорий. Прежде чем беспокоиться о тонусе, вам нужно избавиться от лишнего жира. Бег, езда на велосипеде и плавание — самые эффективные способы добиться этого. Минимальное рекомендуемое количество упражнений — 30 минут 3–4 раза в неделю, но вы, вероятно, захотите делать больше для достижения своих целей.

Утяжеления отлично подходят для наращивания мышечной массы, но не у всех есть к ним доступ. Членство в тренажерном зале может быть дорогим. Некоторые люди также не любят использовать веса. Это нормально, так как использование веса собственного тела для сопротивления может быстро укрепить вас. Отжимания, отжимания на стуле, берпи, приседания и другие упражнения, не требующие дорогостоящего оборудования, могут хорошо подойти вам, если вы будете чередовать части тела, которые тренируете большую часть дней в неделю.

Ни для кого не секрет, что подтянуть живот бывает особенно сложно, так как большинство людей обнаруживают, что именно здесь оседает их лишний вес. Вам придется уделить особое внимание тренировке живота, чтобы добиться того плоского вида, к которому вы стремитесь. Скручивания и приседания, безусловно, эффективны. Также рекомендуется попробовать положение планки, так как это отличный способ проработать все основные мышцы без необходимости выполнять какие-либо движения.

Хотя питье достаточного количества воды само по себе не является волшебным средством, это имеет решающее значение для похудения. В сочетании со здоровой диетой ваше тело станет более эффективно избавляться от отходов. Правильное питание и щедрые порции клетчатки очень важны, когда дело доходит до потери лишних килограммов.

А когда все делаешь правильно, а лишний вес все равно висит? SculpSure может компенсировать слабину.

Забудьте о традиционной липосакции. Инвазивная процедура приносит болезненность и значительный период времени восстановления. SculpSure позволяет избавиться от лишнего жира в проблемных зонах без анестезии и разрезов. SculpSure использует энергию лазера, чтобы навсегда избавиться от жировых клеток в целевой области. Лечебные аппликаторы SculpSure наносятся на кожу, чтобы доставить тепловую энергию глубоко в ткани. Аппликатор также охлаждает кожу, чтобы предотвратить дискомфорт. Лечение длится всего двадцать пять минут. Тепловая энергия повреждает жировые клетки, которые удаляются в течение нескольких недель после лечения. Большинство пациентов видят наилучшие результаты через шесть-двенадцать недель после лечения. Это так просто. Вы можете сразу же вернуться к работе после лечения, и вам не нужно беспокоиться о времени восстановления. Некоторые пациенты предпочитают пройти дополнительные процедуры SculpSure, чтобы добиться максимальных результатов, или обработать дополнительные области.

Любой, кто говорит, что добиться подтянутого и подтянутого тела легко, к сожалению, либо генетически благословлен, либо не готов. Подавляющему большинству людей требуется серьезная работа, чтобы получить тело, которое они хотят. С правильным планом диеты и режимом упражнений вы можете в конечном итоге получить стройное и подтянутое тело, к которому стремитесь. Однако, если вам нужна дополнительная помощь, чтобы пересечь финишную черту, вы должны поговорить с врачом, который специализируется на косметических процедурах, таких как SculpSure, которые могут помочь вам избавиться от этого последнего кусочка лишнего жира. Если вы хотите узнать больше о SculpSure или если вы являетесь хорошим кандидатом на это, запишитесь на прием к нам сегодня. Доктор Сандерсон и команда клиники Lasercare Skin Clinic стремятся предоставить вам передовые процедуры, необходимые для того, чтобы вы могли выглядеть наилучшим образом.

Автор

Доктор Сандерсон

Омолодите свой коллаген с помощью микронидлинга

Может ли ваша кожа получить пользу от коллагенового омоложения? Вот как микронидлинг может запустить выработку нового коллагена, разглаживая и выравнивая кожу, придавая ей свежий и молодой вид.

Как свет и кислород работают вместе для лечения вашей кожи

Вместо использования агрессивных химикатов или хирургических процедур для улучшения состояния кожи, почему бы не лечить отечность, легкие угри, видимые признаки старения и многое другое с помощью неинвазивной световой и кислородной терапии? Вот как это работает.

Как микронидлинг может уменьшить появление растяжек

Растяжки — это тип естественных рубцов, которые могут появиться на любом участке кожи. Если вы хотите обратить вспять свои растяжки, вам следует знать о косметических и антирубцовых преимуществах терапии микронидлингом!

Больно ли делать инъекции ботокса®?

Вы заинтересованы в ботоксе® из-за антивозрастных результатов или по другим причинам, но вас беспокоит потенциальная боль и дискомфорт. Больно ли вводить ботокс? Читайте дальше, чтобы узнать факты, необходимые для того, чтобы сделать осознанный выбор, который поможет вам чувствовать себя комфортно.

9 простых, одобренных экспертами способов привести себя в тонус, даже не пытаясь

Тренироваться пять дней в неделю тяжело и, честно говоря, не совсем мой главный приоритет. Тонны людей, кажется, находят это катарсическим, веселым и снимающим стресс — я, к сожалению, не вхожу в эту группу. Я нахожу время для физических упражнений изрядно стрессовым полный . Но это не значит, что я не хочу быть здоровой, выглядеть подтянутой и чувствовать себя хорошо. В конце концов, разве мы все не хотим этого в той или иной степени?

Я стараюсь хорошо питаться, и сама по себе не против физических упражнений, но я просто не хочу делать спортзал своим вторым домом, чтобы быть в приличной форме. Поэтому я связался с несколькими моими любимыми экспертами по фитнесу, чтобы узнать их секреты мастерства и несколько идей для повышения тонуса, не требующих жесткого графика тренировок.

Ознакомьтесь с девятью простыми, одобренными экспертами советами, как привести себя в тонус и стать стройнее без необходимости делать тренировку своей второй работой с полной занятостью.

01 из 09

Смешай это

Эми Розофф Дэвис, эксперт по фитнесу и давний тренер Селены Гомес, отмечает, что вы должны прислушиваться к своему телу и вносить разнообразие в свой распорядок дня. «Это то, что каждый должен делать, когда дело доходит до тренировки. Иногда просто занимайтесь йогой и растяжкой, а иногда сильно ударьтесь, — говорит она. — Тренировки, как и жизнь, должны быть сбалансированы». Совмещая тренировки с различными видами упражнений, вы сможете создать всестороннюю фитнес-базу, предотвратить чрезмерные травмы и сохранить свежесть и веселье. Пока, тренировочная скука!

02 из 09

Иди везде

«Ходьба — один из лучших способов заставить ваше тело двигаться, и в отличие от метаболической тренировки или HIIT, ходьба добавляет очень мало тренировочного стресса к телу, что приводит к более высокому коэффициенту сжигания жира», — объясняет тренер Карли Ровена. потому что упражнения низкой интенсивности, такие как ходьба, в большей степени зависят от жировых запасов [а не накопленных углеводов]. Кроме того, когда [мы] ходим, наш глубокий абдоминальный жир уходит первым, что мы и делаем.0067 все хотят.» Только не забудьте надеть удобную, но поддерживающую обувь.

03 из 09

Будь реалистом

«Попробуйте составить конкретный план с реалистичными и достижимыми целями, — предлагает Ханна Бронфман, энтузиастка фитнеса, которая раньше изо всех сил пыталась найти мотивацию для тренировок. — Если вы составите план и действительно посвятите себя ему, результаты будут Хорошие вещи приходят к людям, которые суетятся!» Вместо того, чтобы пытаться тренироваться шесть дней в неделю по часу, начните с чего-то более доступного, например, три дня в неделю по 20 минут. У вас будет больше шансов достичь своей цели, что создаст импульс, уверенность и чувство достижения, которые могут мотивировать вас продолжать идти.

04 из 09

Найти набор лестниц

Майкл Оладжиде-младший, создатель боксерских тренировок AERO, говорит, что лестница может стать отличным упражнением. Вы не только должны пропускать лифт и выбирать лестницу, когда это возможно, но он также предлагает использовать ее для подъема икр. «Поднимитесь на каждую ступеньку и опустите пятки, затем поднимитесь как можно выше и снова опуститесь вниз», — объясняет он. «Это простое упражнение тонизирует икроножные мышцы, что очень важно для бега и езды на велосипеде. Икрам часто пренебрегают, так что это идеальное упражнение, которое можно делать на ходу».

05 из 09

Обмани свой мозг

Иногда у нас есть все намерения пойти в спортзал, чтобы поработать с весами после работы, или провести HIIT-тренировку с собственным весом из дома перед обедом, но жизнь мешает. Или, скажем прямо, мы отговариваем себя от этого и вместо этого выбираем потоковое шоу Netflix. У инструктора по фитнесу Тани Поппет есть решение: «Занимайтесь утром, пока ваш мозг не понял, что вы делаете», — говорит она. К тому времени, когда вы проснетесь и будете готовы, вы уже закончите разминку и получите удовольствие от эндорфинов. Победить.

06 из 09

Посвятите всего 20 минут в день

Рассмотрим Табату, тип высокоинтенсивной интервальной тренировки (HIIT). Всего за четыре минуты вы можете оказать огромное физическое воздействие. В следующую рекламную паузу установите таймер на своем телефоне и выполните восемь раундов любых упражнений по 20 секунд с 10-секундным отдыхом между ними. Приседания, прыжки, отжимания, бег на месте, берпи и приседания с прыжком — все это отличные варианты. Или снимите одежду, висящую на велосипеде Spin (который, возможно, был перепрофилирован как вешалка для верхней одежды) и запрыгивайте на свои интервалы. Вы заставите свое сердце биться быстрее, мышцы будут работать, а эндорфины потекут еще до того, как ваше шоу снова начнется. Попробуйте сделать несколько подходов в течение дня или нацельтесь на одну непрерывную 20-минутную тренировку HIIT.

07 из 09

Старт медленный

Если вы начнете с чего-то выполнимого, упражнения станут более доступными и менее пугающими. Фейт Сюэ, наш бывший редакционный директор, предлагает, чтобы, если вы еще не стали точно мастером йоги, погрузиться в практику хатха-йоги, прежде чем погрузиться в виньясу. «Это идеально подходит для новичков в йоге, для тех, кто восстанавливается после травмы, или для тех, кто страдает артритом», — объясняет она.

08 из 09

Стрейч

Хотя мы часто пренебрегаем растяжкой, сохранение гибкости может предотвратить боли и травмы, а простая рутина не обязательно должна быть сложной или занимать много времени. «Мой главный совет для подтянутых плеч — это хорошая осанка, которая включает в себя правильную растяжку. Я рекомендую растяжку груди, чтобы удлинить грудные мышцы и верхнюю часть трапециевидной мышцы», — говорит Далтон Вонг, тренер Дженнифер Лоуренс и основатель TwentyTwo Training. «С прямой спиной, поднимите руки, чтобы тело приняло Т-образную форму. Сожмите лопатки и держите корпус в напряжении, а задержите движение примерно на одну минуту, чтобы полностью растянуть плечи».

Какие секретки на колеса лучше? Выбираем секретные гайки и болты

Какие секретки лучше купить: бюджетные или дорогие, европейские или китайские? Этим вопросом задаются все владельцы машины, если желают обезопасить себя от кражи колесных дисков. Чем сложнее конструкция секретки, тем больше времени понадобится для ее демонтажа. Сделать это бесшумно и не привлечь внимание – практически невозможно, поэтому большинство воров предпочтут не возиться с подобной защитой вовсе, выбрав более легкую цель.

Какие болты секретки лучше – дешевые или дорогие?

Бюджетные варианты секретных болтов позволяют экономить средства, но для их откручивания злоумышленникам будет достаточно всего минуты. И специальный ключ для этой задачи им не понадобится – достаточно простого газового. Поэтому самые дешевые экземпляры отметайте сразу – это потраченная впустую, хоть и небольшая, сумма.

Теперь о том, какие секретки самые надежные с точки зрения конструкции, а не цены. В них должно быть крутящееся кольцо, не дающее подцепить головку. Это влияет на стоимость, но и защитные функции возрастают на порядок.

Некоторые выбирают образцы с внутренним пазом. Но они могут создать проблемы: в холодное время года грязь и лед забиваются в углубление, что усложняет процесс откручивания. Известны случаи срыва моделей с внутренним пазом на шиномонтаже. Поэтому лучшие секретки на колеса должны быть рассчитаны на использование внешнего ключа.

Вторым аспектом, который стоит учесть при покупке, является количество предметов в наборе. Мы рекомендуем выбирать те, что имеют 4 секретки и два ключа. Не советуем хранить ключи в одном месте – в случае потери вы окажетесь без обоих.

Какие болты секретки лучше: основные критерии подбора

Изделия из премиум-сегмента имеют специальную нумерацию и уникальную комбинацию. По ней в дальнейшем и нужно искать модели, если вы утратите ключ, и захотите найти новый комплект.

Самые лучшие секретки на колеса должны соответствовать следующим критериям:

1. Материал. Надежность гарантирует закаленная сталь или титан. Хром и никель в составе делают крепеж внешне привлекательным и защищают от коррозии. Мягкие металлы быстро изнашиваются, и перестают выполнять защитную функцию, и, что еще хуже – демонтаж будет сложен не только для вора, но и владельца.

2. Форма головки. Чем она сложнее, тем лучше. Встречаются асимметричные многоугольники, фигурные, с отверстиями в головке (в них вставляется инструмент с выпуклыми частями), комбинированные.

3. Комплектация. Желательно, выбирать наборы с двумя ключами на случай потери одного из них. Также рекомендовано приобретать 5 изделий, чтобы одна гайка была запасной.

В нашем интернет-магазине представлены лучшие гайки секретки от китайских и европейских производителей в широком ценовом диапазоне. Обратитесь к нашим менеджерам для получения квалифицированной консультации по выбору подходящего под вашу марку авто комплекта.

Секретки на колеса, как сделать, установить и снять секретку своими руками.

Каждый автолюбитель, при покупке новой машины, в первую очередь, хочет позаботится о том, что бы его «ласточку» не угнали. По этому, с каждым днем, на автомобильных рынках, можно увидеть все больше различных приспособлений, которые предупреждают угон автомобиля или кражу его деталей. Секретку заслуженно можно назвать самым актуальным и популярным вариантом защиты автомобиля от воров. В этой статье мы расскажем вам, как установить, сделать, и снять секретку самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам.

Содержание

• Секретки от угона, как это работает
• Варианты секреток
• Электрические секретки
• Секретки своими руками, варианты установок секреток
• Колесные секретки — защита колес от кражи, как поставить и как снять
• Колесные секретки для дисков, как поставить и как снять

Секретки от угона, как это работает

Секретка является наиболее результативным методом защиты автомобиля от угона и представлена в самых различных вариациях. Например, это может быть скрытая кнопка, блокирующая бензонасос, стартер или замок капота, которая способна исключить кражу автомобиля, а также, секретные гайки или болты, предотвращающие похищение колес.

Но, какими разными не были бы секретки, действуют они одинаково — специализированные устройства блокируют движение автомобиля и без необходимого ключа или нажатия на определенные скрытые кнопки ни один вор не сможет завести и угнать машину ( или украсть ее детали ), вне зависимости от его знаний и приложенных усилий.

Зачастую, устанавливают их в скрытые места автомобиля, например, в нише панели приборов или под капотом. Это обусловлено тем, что если вор обнаружит секретку, то сможет ее нейтрализовать. Несомненно, на это уйдет немало времени, но все же рисковать не стоит.

Варианты секреток

Противоугонные секретки бывают механическими и электрическими.

Механические секретки не дают открутить и похитить колесо, не имея при этом специального ключа, а электрические — не позволяют завести двигатель автомашины без определенных действий водителя.

Большинство преступников, не могут понять, почему автомобиль не заводится, и покидают место преступления. Но, даже, если злоумышленник узнает про наличие секретки, то на ее поиск и устранение придется потратить уйму времени и усилий. Вы должны знать, что главным преимуществом секретки является ее уникальность и отсутствие серийного производства. Потому что, если издается целая серия одинаковых устройств, то и разгадка идентична. Таким образом, злоумышленник легко обезвредит вашу защиту, если раньше имел дело с подобным механизмом.

Электрические секретки

Такие приспособления эффективны даже в тех случаях, если злоумышленник похитил у вас ключи с брелком от сигнализации. Они бывают довольно разными, в зависимости от алгоритмов управления или сервисных функций:

1.Методическое нажатие кнопки или нескольких кнопок.
2.Секретки, управляющие замком капота.
3. Приспособления, к которым подключена сирена.
4.Механизмы, в которых установлены датчики движения.
5.Устройства, имеющие ограниченное время для ввода кода.
Огромным преимуществом электрических противоугонных приспособлений, является их неспособность к считыванию специальными программными устройствами, которые уже давно используются профессиональными угонщиками.

Самым простым примером электрического противоугонного устройства можно назвать скрытый тумблер, который ответственный за разрыв цепи питания зажигания или топливного электронасоса.

Секретки своими руками, варианты установок секреток

Изготовить секретку собственноручно может каждый водитель, используя свою фантазию и хитрость, а , тем самым, свести к нулю шансы на угон вашего автомобиля. Вот несколько вариантов изготовления секреток самостоятельно:

Вариант № 1. Установите тумблер в наиболее скрытом месте салона и присоедините его к двум концам привода стартера ( или же карбюратора ). Если вы вмонтируете сразу несколько подобных тумблеров, то выиграете много времени при попытке угона автомобиля.

Вариант № 2. Вы можете купить фабричную секретку, называемую иммобилайзером. Монтируется она на одной из электрических цепей, участвующих в работе и запуске двигателя.

Вариант № 3. На проводах, ведущих к карбюратору и стартеру, можно установить радиопередатчик. Его необходимо как можно дальше спрятать, а при приближении к нему, цепь автоматически будет замыкаться. Минус — такой передатчик всегда нужно носить с собой.

Вариант № 4. Очень действенным является дистанционное перекрывание клапана выхлопной трубы. При этом у злоумышленника получиться завести двигатель, однако он заглохнет на протяжении минуты. Злоумышленник решит, что машина сломана и оставит ее.

Вариант № 5. Можно установить дополнительную защелку, она будет блокировать коробку передач или руль.

Вариант № 6. Наиболее эффективным вариантом будет создание специализированной системы, которая будет состоять из нескольких цепей блокировки реле и будет иметь сложные алгоритмы, что бы воздействовать на тумблер или кнопку. Вот только здесь нужен опыт, знания и профессионализм.

Колесные секретки — защита колес от кражи, как поставить и как снять

Хоть электрические секретки более популярны, но и механическим приспособлениям стоит отдать должное, так как никто и ничто не способно защитить ваши колеса настолько результативно, как они. Специальные гайки или болты очень просты в установке и не составят особого труда, потому что монтируются с помощью индивидуального ключа. Каждая отдельная секретка, которую крепят на колесо, имеет уникальный рисунок, отображаемый также и на ключе. Его нужно держать в надежном месте, что бы исключить потерю. Иначе, вы не сможете самостоятельно поменять колесо в своем автомобиле.

Важный совет: перед закручиванием секретки необходимо смазать резьбу. Зачастую закручивание таких приспособлений делается с помощью пистолета, а сильно затянутая гайка, прикипает к резьбе. Даже если рисунок на ключе из-за тугой посадки повредится, то, при смазанной резьбе, секретка легко открутится.

Если вы потеряли ключ или он сломался, вам придется приложить много усилий, что бы снять защитное устройство. Однако, это все же возможно. Запаситесь терпением и приступайте к работе.

Для начала попробуйте затягивать и отпускать болты, закрепленные на колесе, тем самым, расшатывая секретку. Максимально затяните гайки на колесе, такая процедура значительно уменьшит нагрузку на устройство защиты. Далее мы приподнимаем колесо при помощи домкрата и стучим по защитному болту со всех сторон. Опускаем колесо.

Последующим этапом будет выкручивание всех болтов, помимо секретного. Мы оставляем затянутым только секретный болт, подпираем колесо домкратом и аккуратно шатаем его на ступице. Затем мы опять закручиваем болты и гайки как можно туже. Однако нужно прикручивать их симметрично, что бы избежать перекоса диска. Ну что же, теперь можно пробовать открутить секретку.

Если по различным причинам, у вас ничего не вышло, можно воспользоваться еще одним способом.
Для этого необходимо подобрать головку, наиболее подходящую за диаметром. С помощью кувалды набиваем ее на секретный болт и пытаемся сорвать воротком. Зачастую это решает проблему — защитное приспособление снимается, а колесо легко откручивается. Вместо кувалды можно действовать и другим путем, вы можете взять сварку и наварить обыкновенный болт на головку секретки.

Колесные секретки для дисков, как поставить и как снять

Если же у вас литые диски, то тут можно использовать полуавтоматическую или автоматическую сварку и зачистить диск асбестом. Однако сварка помогает лишь тогда, если секретка сделана из качественных материалов, что в наше время мало вероятно.

На самом деле, существует еще множество вариантов по снятию секретки, но по сравнению с описанными выше, они менее эффективны, а некоторые из них — вообще бесполезны. Однако, если вы перепробовали все способы, а секретку снять не получилось, не стоит мучить себя и автомобиль. Вы всегда можете обратится в мастерскую, где всю необходимую работу сделают вместо вас, и, при этом, очень быстро и качественно. Таким образом вы сэкономите время, но, не стоит забывать, что это будет стоить денег. Удачи  и Бог вам в помощь.

Замена колесных болтов моего BMW на шпильки и гайки упростила жизнь

Несмотря на то, что на самом деле никаких улучшений производительности не происходит, некоторые модификации все же стоят потраченного времени и денег. Одним из них является установка колесных шпилек на автомобили, которые не поставлялись с ними с завода, например, практически на каждый BMW и многие другие европейские автомобили. Шипы облегчают замену колес, а также обеспечивают некоторое спокойствие при увеличении перегрузок. Хотя и у них есть некоторые недостатки.

Недавно я установил их на свой собственный BMW 128i 2011 года, вот как это было, что я узнал и что нужно иметь в виду, если вы думаете сделать эту модификацию самостоятельно — обязательно подходите на свой страх и риск и делайте свои собственное исследование тоже.

Колесные шпильки по сравнению с колесными болтами

Чтобы быстро прояснить, шпильки — это элементы, которые выступают из ступиц автомобиля, на которые надеваются колеса, которые затем удерживаются с помощью гаек. Колесный болт представляет собой шпильку и гайку в одном флаконе.

Наиболее очевидная причина, по которой люди могут быть склонны делать эту модификацию, заключается в том, что она упрощает замену колес, в том числе снятие и переустановку колес для выполнения тормозных работ, что я часто делаю, регулярно посещая трековые дни. Они также улучшают внешний вид и значительно упрощают установку колесных проставок по сравнению с болтами.

Однако основная причина заключается в том, что многократное ввинчивание и выкручивание болтов из ступицы может изнашивать резьбу ступицы, что может привести к катастрофическим поломкам при частой замене колес. Особенно при повышенных нагрузках от вождения на треке.

Использование шпилек обеспечивает безопасность, так как постоянно что-то вкручивается в ступицы, а частое завинчивание и отвинчивание остается за деталью, предназначенной для этого, особенно если она имеет пулевидную форму носа, что практически исключает перекрёстную резьбу.

Если кто-то не хочет использовать эту конструкцию, отличную от OEM, рекомендуется периодически проверять и заменять колесные болты, а также делать все возможное для проверки резьбы ступиц. Даже самые высококачественные болты, как правило, недороги, так что можно не волноваться. Компании также производят удлиненные проставки для колес.

Подготовка к установке

Установка колесных шпилек не представляет труда, но все же требует особого внимания, понимания того, как работает фиксатор резьбы, и надлежащих мер предосторожности.

Для установки колесных шпилек, которые я купил в BimmerWorld, я использовал домкрат, надежно закрепил его на четырех опорах и снял все четыре колеса. Инструкции BW призывали к красному фиксатору резьбы — я решил перестраховаться и дать ему поработать все время отверждения в течение 24 часов, прежде чем переустановить колеса и отправиться в путь.

Некоторые компании говорят, что фиксатор синей нити подходит, и, возможно, так оно и есть, но я предпочитаю очень осторожный подход. Конечно, красный фиксатор резьбы сделает их возможное удаление огромной головной болью, но это нормально — больше душевного спокойствия, и это хороший повод для меня, работающего из дома, посидеть на улице и хоть раз насладиться солнечным днем. Это поднимает еще один вопрос: большинство компаний, кажется, согласны с тем, что их следует считать предметом одежды, если вы регулярно отслеживаете машину, поэтому я отчитаюсь через год о том, как это происходит.

Установка

После того, как я снял колеса, я взял латунные ершики для труб и очиститель тормозов и хорошенько почистил резьбу ступиц.

Затем я поместил все шпильки в ванночку для очистки тормозов и протер их.

Затем я взял одну шпильку, покрыл ее резьбу со стороны ступицы тонким слоем красного резьбового фиксатора и вкрутил ее в ступицу с помощью шестигранной головки на 5 мм. Я плотно затянул его, а затем использовал метод двойной гайки.

Это навинчивание двух фланцевых гаек или двух старых колесных гаек на шпильку. Затем затяните внешнюю гайку до нужного номинала — поскольку они сцеплены вместе, вся шпилька вращается.

BW требует, чтобы шпильки были затянуты до 40-50 футофунтов, что очень много по сравнению с другими компаниями. Некоторые говорят, что 18 — это нормально, в то время как другие утверждают, что 25. Если вы сомневаетесь, просто следуйте инструкциям. У меня было чертовски много времени, даже когда мой вес достиг 40 футов-фунтов. Потребовалось затянуть две фланцевые гайки как минимум до 60 футо-фунтов, что затем сделало их снятие и переход к следующей шпильке немного болезненным.

После того, как все пять на каждой ступице были застегнуты, я оставил машину на подставках чуть более чем на 24 часа. Я был особенно осведомлен о времени лечения, так как в те выходные собирался на трек-день и хотел иметь все душевное спокойствие, на которое я был способен.

Как сделать установку более плавной

Сначала я думал, что нужно будет затянуть все шпильки в ступице, а затем затянуть их по отдельности, но я быстро понял, что в свете резьбы Из-за короткого окна шкафчика, чтобы затянуть материал (для склеивания требуется 10 минут), я решил делать по одной шпильке за раз.

Чтобы ступица не прокручивалась при затяжке, сначала я воткнул отвертку между тормозным суппортом и вентиляционными отверстиями тормозного диска. Однако, как только у меня было несколько шпилек, мне стало немного легче переключиться, чтобы упереть прерыватель между несколькими из них в землю. Трюк с отверткой вполне выполним с моими простыми стандартными плавающими суппортами James, но это может быть невозможно с более хорошими многопоршневыми фиксированными суппортами.

Мнения относительно того, как часто шпильки могут нуждаться в повторной затяжке, расходятся. Кто-то на трековых форумах говорит, что раз в пару дней, кто-то говорит, что никогда. Однако наиболее важно заменить все пять как можно скорее, если один из них сломается, так как в противном случае они быстро устанут и выйдут из строя. Из-за этого я купил пять дополнительных шпилек и гаек, потому что они дешевые, чтобы иметь под рукой на всякий случай.

Безупречная гладкость

Установка колес на следующий день была настоящим удовольствием. Правильно выровнять колесо со шпильками гораздо проще, а тот факт, что они имеют пулевидную форму, делает перекрестную резьбу или повреждение шпилек или гаек практически невозможными. Затем, после нескольких сотен миль и одного трек-дня, они вообще не сдались.

Они так хорошо смотрятся с моими установленными колесами Apex ARC-8, что мне не терпится увидеть, как они будут смотреться с моими ориентированными на улицу колесами OEM 135i. Если шпильки торчат слишком далеко с заводскими колесами, у меня есть 10-миллиметровые проставки H&R, чтобы исправить это.

Еще BMW 1 Series Stuff

Bolt Science — Неисправности колесных шпилек

Неисправности колесных шпилек

Отказы колесных шпилек на транспортных средствах являются относительно распространенной проблемой. Проблема отказа крепления колеса возникает во всем диапазоне типов транспортных средств и производителей, но преимущественно Проблема с большегрузными автомобилями. Металлургический анализ большого количества вышедших из строя колесных шпилек показали, что все вышло из строя скорее от усталости, чем от перенапряжения.

Было проведено значительное количество исследований в области предмет потери колеса от коммерческого транспорта. Репортаж из института инженеров дорожного транспорта в 1986 году отметили, что на основе большой выборки машин из числа членов Института, уровень отказов колесных шпилек составляет 3 процента в год, а средний пробег наработка на отказ 123000 км (хотя закономерность непредсказуемая). Более однако каждый год страдают более 6 процентов узлов.

Анализ из баз данных аварий и дефектов Инспекция транспортных средств Великобритании показывает, что до 19 августа94, всего С 1982 г. выявлено 323 случая потери колеса. случаи привели к подготовке отчета о дефекте, но те которые были подготовлены, показали, что около 72% отказов были связанных с обслуживанием или злоупотреблением. Общими проблемами были сбои затянуть колесные гайки до указанного крутящего момента, чрезмерная затяжка колесных гаек, что приводит к повреждению и невыполнению регулярной проверки затяжка колесных гаек. Поскольку регистрируются не все потери колес, для Великобритании было подсчитано, что количество случаев потери колеса около 3000 случаев в год, и приводились цифры 10 смертей в год.

Некоторые считают, что причиной проблемы является ослабление напряжения в шпильках из-за усадки между количество интерфейсов, задействованных в сборка колеса. Использование запирающих устройств не помешает расслабление и поскольку целостность колеса зависит от фрикционного сцепления, обеспечиваемого натяжением шпильки, относительный люфт колес приведет к повреждению шпилек и, в конечном итоге, к поломке колеса. убыток из-за отказа крепления. Рекомендуемая процедура заключается в том, что после замены колеса колесные шпильки должны быть натянут до крутящего момента, предписанного производителем транспортного средства и повторно натянут через 30 минут или 40 км до 80 км дорожный бег.

В Великобритании потеря колес с левого (ближнего) заднего привода. ось кажется наиболее распространенной, и считается, что это связано с влияние дорожного изгиба и тот факт, что эти колеса зависит как от тормозного, так и от крутящего момента. Однако, как почти все шпильки имеют правую резьбу, затягиваются по часовой стрелке, было несколько предложений что использование левой резьбы для колес с левой стороны поборол бы проблему. Опять же, хотя это может помешать полному отвинчивание и потеря гайки не относится к основному причиной потери натяжения в креплении после первоначального затягивание, и колесо в конечном итоге будет потеряно из-за износ и поломка крепления и/или колеса.

Согласно Британскому стандарту AU50, часть 2, момент затяжки должен составлять 600 Нм. создают усилие зажима от 19 до 24 тонн на каждый болт. Это необходимо для убедитесь, что колесо, расположенное на втулке, остается затянутым даже в самых неблагоприятных условиях. Он сообщает, что для поддержания этих сил натяжения от 600 Нм подразумевает коэффициент трения всего от 0,08 до 0,105 от смазанной маслом гайки.

Британский стандарт рекомендует повторную затяжку через 30 минут или после пробега от 40 до 80 км. Когда эта процедура была испытана в 1995 было обнаружено, что некоторые орехи немного притормозил после 160км. Для движения по холмистой местности при включении тормозов горячее, можно ожидать, что ослабление будет более выраженным, поскольку сообщалось, что шпильки начинают ползти, когда температура превышает 200 градусов по Цельсию.

Исследования Института инженеров дорожного транспорта показали, что колеса может ослабнуть, даже если он затянут при проверке. Натяжение шпильки и зажимную нагрузку на колесо было легко поддерживать при сборке был новым, но испорченным, что иногда приводило к плачевным результатам, когда колеса снимались много раз и гайки постоянно повторно затянут. Они пришли к выводу, что момент затяжки гаек часто недостаточно для сохранения герметичности. Упругий выход колеса может привести к ослаблению гаек и ускорению усталости шпилек.

На рынке имеется ряд устройств, назначение которых помогает предотвратить потерю колеса и ослабление гаек. Один такой продукт показан здесь. Продукт Wheelsure включает в себя левая гайка поверх стандартной гайки используется для обеспечения что отступить невозможно. Колпачок надевается на обе гайки чтобы запереть их вместе.

Обычно делается предположение, что более тщательное техническое обслуживание решит проблему или, по крайней мере, предотвратить опасность. Многие считают, в том числе Bolt Science, что основной причиной проблемы является дизайн, а не чем техническое обслуживание, связанных.

Определение оборудования категории B1 | Law Insider

Определены коды и категории водительских прав Великобритании

Вы когда-нибудь замечали, что водительские права имеют разные коды на обратной стороне? Видя эти цифры и буквы, можно сбить с толку. Но не волнуйтесь, мы составили удобное руководство, чтобы вы могли увидеть, каким типом транспортного средства вы можете управлять с каждой отдельной лицензией.

Вы также можете связаться с DriverCheck для онлайн-проверки водительских прав и информации о соответствии требованиям.

Почему существуют разные типы водительских прав?

По сути, разные права позволяют управлять разными транспортными средствами. Некоторые лицензии пересекаются, что позволяет вам управлять несколькими типами транспортных средств. Вы также заметите, что некоторые типы водительских прав имеют более высокий минимальный возраст, чем другие. Некоторым, например, всего 16 лет, в то время как другие требуют, чтобы вы были старше, прежде чем вы сможете их получить.

Знание того, какой тип лицензии вам подходит, может привести к путанице, поэтому мы поговорили с DVLA, и они объяснили, что различные категории в первую очередь зависят от общего веса транспортного средства.

Дэвид Дженкинс, сотрудник DVLA по связям со СМИ, сказал:

«Закон о дорожном движении 1988 года требует, чтобы все водители, как частные, так и профессиональные, имели водительские права. Для легального вождения по дорогам Великобритании водительское удостоверение должно быть действительным и соответствовать классу или категории транспортного средства, которым хочет управлять человек.

Лица, имеющие действующие права, выданные за пределами Великобритании, могут получить разрешение на вождение здесь в зависимости от обстоятельств. Подробнее об обстоятельствах можно узнать на GOV.UK веб-сайт».

Коды и категории

Вы когда-нибудь внимательно смотрели на обратную сторону своих водительских прав? Скорее всего, вы не обращали особого внимания на мелкий шрифт, но он может точно сказать вам, каким транспортным средством вы имеете право управлять, и какие условия вы должны выполнить.

Водительское удостоверение Категории записываются в виде комбинации букв и цифр (например, A1) и показывают, какими транспортными средствами вы можете управлять.

Водительское удостоверение Коды записываются только цифрами (например, 01 или 44(01)). Они указывают на условия, которым должен соответствовать водитель для безопасного вождения — например, 01 обычно относится к кому-то, кому для вождения нужны очки или контактные линзы.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о категориях автомобилей и кодах. (Все веса, указанные ниже, включают максимально разрешенную массу, которая представляет собой вес автомобиля или прицепа, включая максимальную нагрузку, которую он может безопасно перевозить при движении по дороге.)

Категории мопедов и мотоциклов

Водительские права относятся не только к автомобилям, фургонам и грузовикам. Вот различные категории водительских прав для мопедов и мотоциклов.

Лицензия категории A

Категория A — это полная лицензия на мотоцикл, позволяющая управлять мотоциклами мощностью более 35 кВт и трехколесными мотоциклами мощностью более 15 кВт.

• Возраст: 21 год

Лицензия категории A1

Лицензия A1 позволяет вам управлять легким мотоциклом с объемом двигателя до 125 куб.см и выходной мощностью до 11 кВт (14,6 л.с.). Его удельная мощность не может превышать 0,1 кВт. С 2012 года A1 также охватывает трехколесные велосипеды с коэффициентом мощности 15 кВт. Ранее они предоставлялись в рамках ныне несуществующей категории B1.

• Возраст: 17 лет

Лицензия категории A2

Эта лицензия позволяет вам управлять мотоциклом с выходной мощностью не более 35 кВт и с отношением мощности к весу не более 0,2 кВт/кг и не уступающим мощности транспортного средства более чем в два раза.

• Возраст: 19 лет

Лицензия категории AM

Первоначально лицензия AM распространялась на мопеды и другие двух- или трехколесные транспортные средства. Однако теперь он распространяется на легкие квадрициклы — четырехколесные транспортные средства с массой без нагрузки до 350 кг.

• Возраст: 16 лет

Категории автомобилей и легких транспортных средств

Следующие категории охватывают автомобили и легкие транспортные средства, включая дополнительные прицепы.

Лицензия категории B

Лицензия категории B позволяет вам управлять автомобилем с максимальной массой до 3500 кг и восемью или менее пассажирскими местами.

Вы также можете добавить прицеп весом до 750 кг. В качестве альтернативы, если вы хотите ездить с прицепом, вес которого превышает 750 кг, общий вес автомобиля и прицепа не может превышать 3500 кг. Кроме того, вес прицепа при полной загрузке не может быть больше веса автомобиля без груза.

• Возраст:17

Автолицензия категории B

Эта лицензия имеет те же условия, что и лицензия категории B, но позволяет вам использовать автомобиль только с автоматической коробкой передач.

Лицензия категории B96

Лицензия B96 позволяет использовать более тяжелый автомобиль и прицеп, чем в категории B. Ваш тягач будет категории B, а вес прицепа может превышать 750 кг. Вы можете управлять автомобилем и прицепом общей массой от 3,5 до 4,25 тонн.

Лицензия категории B+E

Лицензия категории B+E позволяет использовать комбинацию автомобиля категории B и прицепа или полуприцепа, которая не соответствует условиям категории B. Максимально разрешенная масса прицеп или полуприцеп 3500кг. Дает вам общую максимальную разрешенную массу 7 тонн.

Категории фургонов и коммерческих автомобилей

Вы водите фургоны или коммерческие автомобили? Категория C позволит вам узнать, какой размер автомобиля вы можете водить. Важно убедиться, что данные вашего водительского удостоверения соответствуют автомобилю, на котором вы ездите по работе.

Лицензия категории C1

Лицензия категории C1 позволяет управлять транспортными средствами массой от 3500 до 7500 кг с опциональным прицепом массой до 750 кг. Эта лицензия позволяет вам управлять коммерческими фургонами без необходимости получения полной лицензии категории C.

• Возраст: 18 лет

Лицензия категории C1+E

Лицензия категории C1 позволяет управлять транспортными средствами с прицепом весом более 750 кг. Однако при полной загрузке прицеп не может весить больше, чем автомобиль, а их общий вес не может превышать 12 000 кг.

• Возраст: 18 лет

Лицензия категории C

Лицензия категории C позволяет управлять большегрузными автомобилями весом более 3500 кг (с прицепом до 750 кг).

• Возраст: 21 год

Лицензия категории C+E

Эта лицензия позволяет управлять большегрузными автомобилями с прицепом, масса которого превышает 750 кг.

• Возраст: 21 год

Категории микроавтобусов и автобусов

Когда дело доходит до вождения микроавтобуса или автобуса, вам потребуются права категории «D». Если вы управляете парком транспортных средств, вы должны проводить тщательную проверку документов сотрудников на транспортные средства, чтобы убедиться, что все водители имеют необходимые права.

Лицензия категории D1

Лицензия D1 позволяет управлять микроавтобусами вместимостью до 16 пассажиров и максимальной длиной 8 метров. Он также позволяет буксировать прицеп массой до 750 кг.

• Возраст: 21 год

Лицензия категории D1+E

Лицензия категории D1+E позволяет управлять микроавтобусом категории D1 с прицепом, максимальная масса которого составляет 750 кг, но при этом полностью загруженный прицеп не должен весить больше, чем автомобиль. Общий вес обоих составляет не более 12 000 кг.

• Возраст: 21 год

Лицензия категории D

Если у вас есть лицензия категории D, вы можете управлять любым автобусом с более чем 8 пассажирскими местами с возможностью прицепа весом менее 750 кг.

• Возраст: 21 год

Лицензия категории D+E

Эта лицензия позволяет вам управлять любым автобусом с прицепом весом более 750 кг.

• Возраст: 21 год

Другие категории транспортных средств

Существует несколько других категорий водительских прав, о которых вам необходимо знать:

• Лицензия категории F: позволяет управлять сельскохозяйственными тракторами. Тем не менее, вы также можете водить машину с правами категории B.
• Лицензия категории G: вам потребуется лицензия G для управления паровыми или дизельными дорожными катками.
Лицензия
• категории H: распространяется на гражданские гусеничные машины, включая бывшие военные машины.
• Лицензия категории K: Лицензия категории K позволяет вам управлять косилкой или транспортным средством, управляемым пешеходом. Опять же, как и категория F, ими также можно управлять с правами категории B.

Объяснение кодов водительских прав

В дополнение к категориям в ваших правах вы также можете заметить пронумерованные коды.

Коды, связанные со здоровьем, модификации и адаптированные/скорректированные коды

Тип	Код	Детали
Медицинские	01	Коррекция зрения (например, очки или контактные линзы)
	02	Слуховой/коммуникационный аппарат
	115	Донор органов
Модификация	10	Модифицированная трансмиссия
	15	Модифицированное сцепление
	20	Модифицированные тормозные системы
	25	Модифицированные ускорительные системы
	35	Модифицированные схемы управления
	40	Модифицированное рулевое управление
	42	Модифицированное(ые) зеркало(я) заднего вида
	43	Модифицированные водительские сиденья
	44	Модификации мотоциклов
Адаптировано/скорректировано	31	Адаптация педалей и защита педалей
	44 (1)	Тормоз одинарного действия
	44 (2)	Адаптированный тормоз переднего колеса
	44 (3)	Адаптированный тормоз заднего колеса
	44 (4)	Адаптированный ускоритель
	44 (5)	Отрегулированная механическая коробка передач и ручное сцепление
	44 (6)	Регулируемое зеркало(а) заднего вида
	44 (7)	Скорректированные команды (указатели поворота, стоп-сигнал и т. д.)
	44 (8)	Высота сиденья, позволяющая водителю в сидячем положении удерживать две ноги на поверхности одновременно или балансировать мотоцикл во время остановки и стояния.
	44 (11)	Адаптированная подставка для ног
	44 (12)	Адаптированная рукоятка

«Комбинированные», ограничительные и другие коды

Тип	Код	Детали
Комбинированный	30	Комбинированные тормозные и ускорительные системы (для лицензий, выданных до 28 ноября 2016 г.).
	32	Комбинированные системы рабочего тормоза и акселератора
	33	Комбинированные системы рабочего тормоза, акселератора и рулевого управления
Ограничение	45	Мотоциклы только с коляской
	46	Только трехколесные велосипеды (для лицензий, выданных до 29 июня 2014 г. )
	78	Только для автомобилей с автоматической коробкой передач
	79	Только для транспортных средств, соответствующих спецификациям, указанным в скобках в вашей лицензии
	79 (2)	Только для транспортных средств категории AM трехколесного или легкого четырехколесного типа
	79 (3)	Только для трехколесных велосипедов
	96	Может управлять транспортным средством с прицепом, если прицеп весит не менее 750 кг, а общий вес автомобиля и прицепа составляет от 3500 до 4250 кг.
	97	Запрещается управлять транспортными средствами категории С1, на которых должен быть установлен тахограф.
	102	Только прицепы с дышлом
	105	Длина транспортного средства не может превышать 5,5 метров
	106	Только для автомобилей с автоматической коробкой передач
	107	Не более 8 250 кг
	108	При соблюдении требований к минимальному возрасту
	110	Ограничено перевозкой лиц с ограниченной подвижностью
	111	Ограничено до 16 пассажирских мест
	113	Ограничено 16 пассажирскими местами, кроме автоматики
	114	С любыми специальными органами управления, необходимыми для безопасного вождения
	121	Ограничено условиями, указанными в уведомлении государственного секретаря
Другое	70	Обмен лицензии
	71	Дубликат лицензии
	101	Не по найму или вознаграждению (не для получения прибыли)
	103	При наличии сертификата компетентности
	118	Дата начала для самого раннего права
	119	Ограничение по массе транспортного средства не применяется
	122	Действителен при успешном завершении: Базового курса обучения мопедам 125 — только трехколесные велосипеды (для прав, выданных до 29 июня 2014 г. ).

Код проверки DVLA

В 2015 году бумажный аналог водительских прав Великобритании был заменен новой онлайн-системой.

Теперь вы можете получить доступ и проверить свою полную запись о водительских правах в Интернете и создать «проверочный код» DVLA, чтобы предоставить третьим лицам доступ к вашим записям. Этот уникальный временный код доступа позволяет третьим лицам просматривать вашу цифровую запись о вождении и действителен в течение 21 дня.

Некоторым третьим сторонам, например компаниям по аренде автомобилей, необходим доступ к вашей истории вождения, чтобы вы могли пользоваться их услугами.

Вы можете получить контрольный код DVLA, посетив веб-сайт Gov.UK. Вы можете использовать эту услугу, чтобы проверить свои водительские права онлайн и просмотреть любые штрафные баллы или дисквалификации. Вы также можете сгенерировать код проверки лицензии.

Какая информация хранится в системе DVLA?

База данных DVLA включает:

• Тип имеющейся у вас лицензии
• Срок действия лицензии на
• Типы автомобилей, которыми вы можете управлять
• Штрафные очки
• Осуждение
• Даты осуждения

Компании по аренде автомобилей в Великобритании по закону обязаны проверять ваши полные водительские права, поэтому вам нужен контрольный код, чтобы предоставить им доступ.

ЯКласс

Надоело проверять горы тетрадей?

Избавьтесь от рутины проверки тетрадей и составления отчётов. Система проверит работы школьников автоматически. Интеграция ЯКласс с электронными журналами и партнёрство с популярными издательствами сделают работу ещё удобнее. Используйте материалы, соответствующие ФГОС и ПООП, на каждом уроке.

Как мотивировать школьников учиться?

Создайте соревнование между учениками, классами и другими школами. Используйте элементы геймификации ⭐ в учебном процессе при фронтальной работе в классе, в проверочных работах и при подготовке к экзаменам. Разрабатывайте собственные задания и метапредметы, обменивайтесь ими с другими педагогами и организуйте внутренние олимпиады.

Как быстро разобраться в работе сайта?

У каждого педагога на ЯКласс есть персональный менеджер-помощник, который подробно расскажет про все функции сайта и научит им пользоваться. После прохождения онлайн-курса «Цифровая образовательная среда ЯКласс» (длительностью 36 часов) вы получите свидетельство о повышении квалификации государственного образца.

Зарегистрироваться

1,6 трлн заданий школьной программы и 1500 видеоуроков

• Алгебра

• Геометрия

• Математика

• Информатика

• Биология

• Физика

• География

• Окружающий мир

• Химия

• Основы финансовой грамотности

• Обществознание

• История

• Литературное чтение

• Русский язык

• English Language

• Всероссийские проверочные работы

• Основной государственный экзамен

• Единые государственные экзамены

• Интерактивные задания от 1С:Школа

• Видеоуроки от ИнтернетУрок

• ИД Федоров

• Переменка

• Алгебра и начала математического анализа

• КПК «Цифровая образовательная среда»

Зарегистрироваться

Как это работает?

У каждого задания — уникальный вариант и шаги решения, которые помогут ребёнку освоить материал и научиться на своих ошибках.

1

Учитель задаёт школьнику проверочную работу. Тот заходит на сайт ЯКласс и выполняет задание педагога.

2

Если ученик ошибётся, ЯКласс объяснит ход решения.

3

При повторной попытке ученику будет предложен другой вариант задачи. Ответ не получится скопировать или списать. Учителю приходит отчёт о том, как ученики справляются с заданиями.

Зарегистрироваться

50 000

школ

9 000 000

школьников

510 000

учителей

Повышение квалификации

С помощью специально разработанного курса «Современная образовательная среда ЯКласс». Курс рассчитан на 36 часов, и после прохождения вы можете получить сертификат установленного образца, подтверждающий выполнение нормативов.

Экспертиза и правовое обоснование

Пояснение Минобрнауки России

О возможности покупки ЯКласс образовательными организациями общего образования

Решение о включении ЯКласс в Перечень инновационной, высокотехнологичной продукции и технологий от ГБУ «Агентство инноваций города Москвы»

Полностью соответствует требованиям перечня инновационной и высокотехнологичной продукции, одобренного правительственной комиссией города Москва.

Письмо ФГАУ «Фонд новых форм развития образования» с приглашением принять участие в апробации информационной системы

«О включении ЯКласс в “Маркетплейс образовательного контента и услуг”».

Свидетельство резидента Инновационного центра «Сколково»

Выданно ООО «ЯКласс» 24.02.2015

Наши партнеры:

Отзывы педагогов

Зарегистрироваться

ЯКласс нужен ребёнку для подготовки к урокам

ЯКласс — школьный онлайн-тренажёр, который содержит 1,6 трлн заданий по 15 предметам школьной программы, ЕГЭ, ОГЭ и ВПР.

Зарегистрироваться

С ПОДПИСКОЙ Я+ РЕБЁНОК БЫСТРО РАЗБЕРЁТСЯ С РЕШЕНИЕМ ЗАДАЧ

Подписка Я+ открывает доступ к онлайн-репетитору, видео-урокам и подготовке к экзаменам.

С ПОДПИСКОЙ Я+ РЕБЁНОК БЫСТРО РАЗБЕРЁТСЯ С РЕШЕНИЕМ ЗАДАЧ

Подписка Я+ открывает доступ к шагам решения, тренажёрам на основе школьных учебников и отключает всю рекламу на сайте.

Наблюдайте за успехами ребёнка в ЯКласс

Родителям доступна статистика ребёнка в режиме онлайн: количество решённых задач, общее время, проведённое в ЯКласс, и т.д.

Зарегистрироваться

1,6 трлн заданий школьной программы и 1500 видеоуроков

• Алгебра

• Геометрия

• Математика

• Информатика

• Биология

• Физика

• География

• Окружающий мир

• Химия

• Основы финансовой грамотности

• Обществознание

• История

• Литературное чтение

• Русский язык

• English Language

• Всероссийские проверочные работы

• Основной государственный экзамен

• Единые государственные экзамены

• Интерактивные задания от 1С:Школа

• Видеоуроки от ИнтернетУрок

• ИД Федоров

• Переменка

• Алгебра и начала математического анализа

• КПК «Цифровая образовательная среда»

Зарегистрироваться

40 000

школ

9 000 000

школьников

400 000

учителей

Зарегистрироваться

ХОЧЕШЬ БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ НА ЛЮБИМЫЕ ЗАНЯТИЯ?

ЯКласс — школьный тренажёр, с которым ты быстро подготовишься к контрольной или экзамену.

Зарегистрироваться

1,6 трлн заданий школьной программы и 1500 видеоуроков

• Алгебра

• Геометрия

• Математика

• Информатика

• Биология

• Физика

• География

• Окружающий мир

• Химия

• Основы финансовой грамотности

• Обществознание

• История

• Литературное чтение

• Русский язык

• English Language

• Всероссийские проверочные работы

• Основной государственный экзамен

• Единые государственные экзамены

• Интерактивные задания от 1С:Школа

• Видеоуроки от ИнтернетУрок

• ИД Федоров

• Переменка

• Алгебра и начала математического анализа

• КПК «Цифровая образовательная среда»

Зарегистрироваться

Как это работает?

У каждого задания — уникальный вариант и шаги решения, которые помогут ребёнку освоить материал и научиться на своих ошибках.

1

Учитель задаёт школьнику проверочную работу. Тот заходит на сайт ЯКласс и выполняет задание педагога.

2

Если ученик ошибётся, ЯКласс объяснит ход решения.

3

При повторной попытке ученику будет предложен другой вариант задачи. Ответ не получится скопировать или списать. Учителю приходит отчёт о том, как ученики справляются с заданиями.

Зарегистрироваться

40 000

школ

9 000 000

школьников

400 000

учителей

Отзывы учеников

Алексей,
ученик 7 класса

«Первый раз попробовал позаниматься перед зачётом по математике и помогло! Теперь нашёл ещё и русский язык, собираюсь устроить сюрприз учительнице!»

Юрий,
ученик 11класса

«Мне нравится, что к экзаменам можно готовиться в электронной форме! Ощущаю себя человеком 21 века! Молодцы — вы непременно поднимите уровень образования в стране!»

Александра,
ученица 6 класса

«Я очень часто пользуюсь ЯКЛассом! Наша учительница по русскому языку предложила нам делать здесь домашние задания и контрольные работы. А кто не умеет пользоваться интернетом, пусть так и продолжает дальше писать в тетрадках!»

Зарегистрироваться

Цены на Мерседес-Бенц В Класс Минивэн

Автомобили Mercedes-Benz V-klasse в наличии

В дилерских центрах РОЛЬФ в Москве доступны новые автомобили Mercedes-Benz V-klasse 2022 года. Мерседес-Бенц В Класс Минивэн можно купить в кредит или лизинг по специальной цене.

Сортировать По умолчаниюПо цене от меньшей к большейПо цене от большей к меньшейПо названиюПо актуальностиПо размеру выгоды от меньшей к большейПо размеру выгоды от большей к меньшей

Mercedes-Benz V-klasse

V 300 d

2022

Mercedes-Benz V-klasse

2022

Mercedes-Benz V-klasse

2022

Mercedes-Benz V-klasse

2022

Mercedes-Benz V-klasse

2022

Mercedes-Benz V-klasse

2022

Mercedes-Benz V-klasse

2022

Mercedes-Benz V-klasse

2021

Mercedes-Benz V-klasse

2021

Загрузить еще

Автомобили с пробегом

Mercedes M-Класс

2012

Mercedes E-Класс

2011

Mercedes E-Класс

2018

Есть вопросы? Мы свяжемся с вами

Подробнее

Закрыть окно

Закрыть окно

Какие тарифные классы авиакомпаний говорят вам о вашем билете

Примечание редактора: этот пост обновлен последней информацией и примерами.

Я думаю, мало что может быть сложнее, чем отдел управления доходами крупной авиакомпании.

Забудьте о чуде полета — люди и компьютеры, которые решают, сколько вы и ваши попутчики заплатите за билет, сами по себе являются современными чудесами, причем пассажиры в одном ряду самолета часто платят за свои билеты совершенно разные суммы. Существует довольно большое давление, чтобы обеспечить сильную прибыль, и один из способов, которым авиакомпании контролируют доходы, — это предлагать билеты в разных тарифных классах для каждого рейса.

В пределах того, что мы называем классами обслуживания (эконом, премиум-эконом, бизнес и первый), есть подразделения, которые не могут идентифицировать даже многие набожные часто летающие пассажиры. Классы тарифов сложны и варьируются от авиакомпании к авиакомпании, но знание жаргона как минимум или может помочь в следующий раз, когда вы будете искать неуловимый премиальный билет, бронируете тариф с возможностью повышения или просто пытаетесь выяснить, сколько миль вы заработаете на предстоящую поездку.

Сегодня я отвечу на распространенный вопрос, объяснив классы тарифов, чтобы вы могли понять, что код тарифа говорит вам о вашем следующем рейсе.

Чтобы получать больше новостей TPG каждое утро на ваш почтовый ящик, подпишитесь на нашу ежедневную рассылку.

Основы тарифных классов

В самом простом определении различные тарифные классы делят каждое место в самолете на разные категории, каждая со своей ценой и набором правил. Классы тарифов обозначаются однобуквенными кодами тарифов. Некоторые классы тарифов и коды являются стандартными для всех авиакомпаний, а некоторые сильно различаются в зависимости от авиакомпании. Вот несколько кодов тарифов, которые обычно одинаковы для всех авиакомпаний:

• Y: Полный билет эконом-класса.
• J: Полный билет бизнес-класса.
• F: Полный билет первого класса.

Среди крупных перевозчиков США Delta и United больше не продают рейсы с тарифным классом F, при этом J является самым высоким тарифным классом, доступным для покупки. American Airlines использует тарифный класс F, но только для рейсов, предлагающих услугу Flagship First на своих самолетах с тремя салонами, Boeing 777-300ER и Airbus A321T.

Примечание. Эти буквы также часто используются в качестве аббревиатур на досках объявлений, таких как FlyerTalk, для обозначения «общего» класса обслуживания (например, «Я лечу рейсом Y из Нью-Йорка в Лондон и хочу повысить класс обслуживания до J» означает «Я лечу эконом-классом из Нью-Йорка в Лондон и хочу повысить класс до бизнес-класса»). Однако в этой статье основное внимание уделяется фактически опубликованным классам тарифов авиакомпаний.

Зачем драться за подлокотник, если можно спать спокойно? Разница между полетом в тесноте и классическим полетом с бесплатным приложением TPG всего в нескольких баллах!

Тарифные классы используются системами бронирования авиакомпаний и турагентами для продажи мест в самолете и для отслеживания доступных тарифных классов.

Давайте рассмотрим быстрый пример. Вот скриншот из ExpertFlyer (принадлежит материнской компании TPG, Red Ventures) с рейсом 38 American Airlines из Майами (MIA) в Лондон Хитроу (LHR) 15 декабря:

Тарифные классы с номером рядом с ними по-прежнему доступны; с нулем нет. Число после буквы указывает, сколько билетов осталось по каждому тарифу — максимальное количество билетов ExpertFlyer для AA составляет семь, поэтому в большинстве сегментов тарифов эконом-класса осталось как минимум семь мест, но в тарифных классах F, A, C не осталось мест. , I, W, P, S, N, Q, O и E.

Вот как эти тарифные классы относятся к классам обслуживания, предлагаемым на Boeing 777-300ER American на этом маршруте:

• F и A: первый класс.
• C, J, R, D и I: бизнес-класс.
• W и P: премиум-эконом.
• Y, H, K, M, L, G, V, S, N, Q, O и E: эконом.
• B: базовый эконом.

В то время как эти классы тарифов представляют все билеты, которые вы можете купить напрямую за наличные (т. е. комиссионные тарифы), вы увидите, что ExpertFlyer предоставляет нам немного больше информации, включая определенные коды повышения и премиальных тарифов. Например, буква А (обнуленная на этом рейсе) служит кодом тарифа для билетов первого класса со скидкой и для повышения класса обслуживания с бизнес-класса до первого класса на самолете с тремя салонами. Между тем, повышение класса обслуживания с эконом-класса до бизнес-класса относится к тарифному классу C, а тарифный класс W предназначен для премиум-эконом-премий AAnytime.

В связи с этим: Понимание доходов, премиальных и повышенных классов тарифов American Airlines

Имейте в виду, что тарифы с наибольшими скидками также имеют самые строгие правила, когда речь идет о возмещении, изменениях, нормах провоза багажа и накоплении миль для часто летающих пассажиров или элитных кредит. Некоторые авиакомпании вообще не начисляют мили для часто летающих пассажиров, если вы покупаете билет эконом-класса с наибольшей скидкой, особенно при попытке зачислить рейс в программы лояльности авиакомпаний-партнеров. Я нахожу этот сайт очень полезным при расшифровке кодов тарифов Delta, American, Alaska, Southwest и United.

Как классы тарифов влияют на вас

Вот пример того, как эти различные классы тарифов влияют на вас при покупке билета.

Допустим, вы хотите забронировать билет на рейс из Чикаго О’Хара (ORD) в Лос-Анджелес (LAX). Вчера, когда вы проверили цену билета туда и обратно, вы нашли его за 305 долларов, но вам нужно было согласовать даты с членом семьи, прежде чем зафиксировать свой маршрут. Сегодня, когда вы идете бронировать, цена подскочила до 375 долларов. Лучшее объяснение повышения цен состоит в том, что более льготный тарифный класс, на который вы смотрели вчера, теперь распродан.

(Помните, что в большинстве ситуаций вы можете нажать на курок во время рейса и отменить его в течение 24 часов и получить полный возврат средств. Более подробную информацию см. в этом руководстве по политике удержания и отмены рейса, а также в этом руководстве по безвозмездной смене рейса. — политика сборов, если вы находитесь вне 24-часового окна.)

Это также может повлиять на вас, когда вы отправляетесь на рейс, так как ваш тарифный класс иногда определяет количество миль, которые вы зарабатываете на рейсе, как от искупительная и элитарно-квалификационная точка зрения. В то время как American, Delta и United перешли на основанную на доходах модель начисления миль за полеты на их собственных (соответствующих) рейсах, в поездках на рейсах большинства их авиакомпаний-партнеров будет использоваться несколько сложная формула, которая учитывает пройденное расстояние, а также класс тарифа забронирован.

В качестве примера, вот таблица начисления миль для Delta Air Lines, когда вы зачисляете рейс Aeromexico, который не был забронирован через Delta, в программу SkyMiles перевозчика:

Связано: Как заработать мили в программе Delta Air Lines SkyMiles

Как видите, самый низкий тарифный класс (V) дает вам только 25 % начисленных миль. Если вы забронируете рейс туда и обратно из Мехико (MEX) в Атланту (ATL), вы преодолеете общее расстояние в 1331 милю. Однако это даст вам только 333 мили. Бронирование в тарифном классе следующего уровня (E, N или R) удвоило бы эти доходы.

Это также важно, если вы гонитесь за статусом медальона Delta Air Lines. Используя приведенную выше диаграмму, самый низкий экономический класс принесет вам 1331 квалификационную милю Medallion, но только 5% квалификационных долларов Medallion. Например, если базовый тариф на рейс MEX-ATL авиакомпании Aeromexico составляет 200 долларов, вы заработаете только 10 MQD. Хотя эти цифры будут удвоены, если вы забронируете билеты в E, N или R, даже при бронировании полного тарифа бизнес-класса вы получаете максимум 40% MQD. Delta ограничивает доход от MQD в качестве стимула для своих самых лояльных путешественников, чтобы заработать статус, летая собственными рейсами Delta или, по крайней мере, бронируя рейсы партнеров через Delta.

Наконец, важно отметить, что многие перевозчики либо запрещают вам повышать класс забронированных билетов до определенных тарифных классов, либо добавляют для этого доплаты наличными. Поэтому очень важно знать, какой тарифный класс вы забронировали, чтобы вы могли полностью понять, как это повлияет на ваш рейс.

Связано: Полное руководство по повышению класса обслуживания за мили

Стандартная практика и общие правила тарифов

Хотя тарифный класс обычно обозначается одной буквой, очень быстро все усложняется. Когда вы комбинируете тарифный класс с другими правилами, вы получаете серию буквенно-цифровых символов, и это известно как базовый код тарифа. Это сообщает специалистам по бронированию авиабилетов и туристическим агентствам все, что им нужно знать о вашем билете и о том, как построен тариф.

На приведенном выше снимке экрана показан базовый код тарифа KAA2PHEN для рейса United из Нью-Йорка (LGA) в Чикаго (ORD). Я знаю, что это тариф K-класса, но мне нужно нажать на «правила», чтобы понять все ограничения, связанные с этим тарифом. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что чем дешевле класс тарифа, тем больше ограничений будет связано с тарифом. Тариф K с United — это небазовый тариф эконом-класса со значительной скидкой, который по-прежнему приносит 5 миль за доллар для участников, не являющихся элитными.

Базовые коды тарифов также могут указать агенту, является ли тариф возвратным, подходит ли он для билетов в один конец или туда и обратно, вылетает ли он в определенные страны или из них, комбинируется с другими тарифами и хорош ли в высокий или низкий сезон, а также как заблаговременно можно забронировать тариф и есть ли какие-либо ограничения маршрута или штрафы за изменение.

Пример: код тарифа WH7LNR говорит мне следующее:

• W: У меня билет класса W.
• H: Это билет высокого сезона.
• 7: Я должен забронировать за семь дней.
• Т: Дальний рейс.
• NR: Билет не подлежит возврату.

Расшифровка кодов тарифов требует практики и знаний, характерных для авиакомпании, поскольку у каждой авиакомпании свой стиль написания кодов. Я бы не стал тратить слишком много времени на то, чтобы понять что-либо, кроме вашего тарифного класса и установленных правил.

Общие классы тарифов в баллах и милях хобби

Как отмечалось выше, вы часто можете видеть, как блоггеры или заядлые путешественники обсуждают билеты, используя общие коды:

• Д: Эконом.
• Вт: Премиум-эконом.
• Дж: Бизнес.
• Ф: Первый.

Например: «Этой зимой из США в Европу действуют отличные тарифы Y». Помните, что эти буквы часто используются и для определенных классов тарифов — как правило, самых дорогих (полных тарифов).

Тем не менее, наиболее важным следствием тарифных классов для любителей баллов и миль являются премиальные билеты и повышение класса обслуживания. Большинство авиакомпаний выделяют для этих премий определенные сегменты тарифов. Тот факт, что в указанном салоне есть свободное место, на которое вы хотите лететь, не означает, что оно доступно за мили. То же самое относится и к повышению класса обслуживания, независимо от того, хотите ли вы обменять мили, использовать сертификаты или воспользоваться элитным статусом для бесплатных ударов по носу самолета. Я почти каждый день вижу комментарии типа: «Но есть три свободных места в первом классе! Почему (вставьте здесь оператора) не модернизируете меня?» Если эти места не относятся к тарифному классу, предназначенному для повышения класса обслуживания, перевозчик не предоставляет их для повышения класса обслуживания. Обратите внимание, что это может произойти только за 60 или даже 30 минут до вылета.

Проще всего это проиллюстрировать на примере Star Alliance. 26 авиакомпаний-участников стандартизировали свои премиальные классы бронирования, поэтому, если вы хотите использовать мили по программе одного перевозчика на рейсе, выполняемом другим перевозчиком, вам потребуется следующий перечень:

• X: Премиальное место эконом-класса.
• I: Премиальное место для бизнеса.
• O: Первое наградное место.

Поскольку все авиакомпании-члены Star Alliance доступны для поиска в ExpertFlyer, это может относительно упростить поиск наградного инвентаря и настроить оповещения, если желаемый класс обслуживания недоступен. Тем не менее, здесь есть некоторые ограничения. Швейцария (например) обычно позволяет только элитным участникам своей программы Miles & More использовать мили для первого класса на своих рейсах, в то время как Сингапур, как правило, предоставляет награды первого и бизнес-класса на дальние расстояния только участникам своей собственной программы KrisFlyer. С другой стороны, материнская авиакомпания Швейцарии, Lufthansa, предоставляет своим партнерам по Star Alliance ограниченное количество билетов первого класса.

Связанный: самые сложные первоклассные продукты для бронирования с баллами и милями рейсы. Если я бронирую билеты Thai Airways за мили United, иногда в моем подтверждении указывается только «TG 678 (I)». Поскольку я знаю, что «я» — это бизнес, мне не нужно звонить в United, чтобы подтвердить, что я забронировал правильный салон.

Специальные тарифные классы

Участники United Premier могут получить бесплатное повышение класса обслуживания до места Polaris перевозчика на некоторых внутренних маршрутах при наличии инвентаря PZ. (Фото Саммер Халл/The Points Guy)

Многие авиакомпании используют определенные классы тарифов для своих продуктов, пассажиров или других ситуаций. Возможно, мой любимый пример этого (если вы достаточно зануды, чтобы иметь такую ​​​​вещь) — это преимущество, доступное только для владельцев совместных карт United или участников MileagePlus Premier. Если у вас есть какая-либо карта United или статус Premier Silver или выше, у вас есть доступ к тарифному классу XN — дополнительные премиальные места эконом-класса доступны только держателям карт Chase. В то время как веб-сайт United является одним из лучших для поиска мест для награждения Star Alliance, поскольку вы не нужно для входа в систему, вам определенно нужно , если у вас есть карта, такая как United Explorer Card.

Связано: Лучшие кредитные карты для United Flyers

Всякий раз, когда вы сталкиваетесь с этим дополнительным набором наград, он будет отмечен непосредственно в результатах поиска наград (опять же, как только вы войдете в свою учетную запись United MileagePlus):

Скриншот любезно предоставлен United Airlines

Вот несколько других примеров этих специальных тарифных классов:

• OU: Delta использует это для бесплатных обновлений Medallion.
• PZ: United использует это для бесплатных улучшений Premier.
• U: Аляска использует это для бесплатного повышения класса MVP до первого класса. Путешественники, подтвержденные для первого класса Alaska через класс U, не имеют права на доступ в Alaska Lounge.
• CB: Указывает на дополнительное место для ручной клади.
• P: Etihad использует этот номер для The Residence на самолетах A380.
• IN: Детский тариф, обычно 10% от взрослого тарифа.
• CH: Детский тариф, скидка от 0% до 50% в зависимости от авиакомпании.
• CL: Жертва духовенства (кто знал?).
• ДП: Дипломат.
• PG: Пилигрим.
• YCA: Контрактные военные/США. государственные тарифы. В основном они рассматриваются как полные билеты Y, но, к сожалению, их больше нельзя повысить на рейсах American Airlines.

Итог

Знать свой тарифный класс важно по нескольким причинам.

Во-первых, он может сказать вам, заработаете ли вы 100% ваших миль для часто летающих пассажиров за купленный билет. Это еще более важно при кредитовании вашего рейса авиакомпанией-партнером. Как только вы узнаете свой тарифный класс, не забудьте использовать сайт wheretocredit.com при выборе программы для часто летающих пассажиров, на которую вы будете кредитовать свой рейс.

В вашем тарифном классе также указано, можно ли повысить класс вашего билета и какое место вы можете занять в очереди приоритетного повышения класса обслуживания. В случае, если что-то пойдет не так или вам нужно внести изменения, знание вашего тарифного класса может помочь вам определить, подлежит ли возврату ваш билет и требуются ли какие-либо сборы за изменение, и это может помочь вам спланировать свою стратегию внесения изменений, прежде чем обращаться к авиакомпаниям. Знания — сила, и чем больше вы понимаете, как работает авиационная отрасль, тем лучше вы сможете извлечь максимальную выгоду из своих баллов и миль.

Если вы новичок в The Points Guy , , ознакомьтесь с нашим руководством по накоплению баллов и миль для начинающих.

Дополнительный отчет Ричарда Керра.

Редакционная оговорка: мнения, выраженные здесь, принадлежат только автору, а не какому-либо банку, эмитенту кредитной карты, авиакомпании или гостиничной сети, и не были проверены, одобрены или иным образом одобрены какой-либо из этих организаций.

Различные типы классов полетов и коды (авиабилетные тарифы)

Пытаетесь понять, что означают отдельные буквы в вашем авиабилете? Увидев разные числа на одном и том же типе тарифа, я заинтриговался и захотел точно знать, что означают коды рейсов на билете. Я глубоко изучил типы классов полетов и коды, и вот результаты!

Содержание

• Типы классов полета
• Экономический класс
• Бизнес-класс
• Первый класс
• Некоторые общие правила , и они варьируются от базовых мест эконом-класса до первого класса.

  Хотя некоторые считают, что разница между сиденьями разных классов незначительна, это далеко не так. Каждый код класса полета, используемый авиакомпаниями, означает что-то свое, и знание этой разницы может означать для вас гораздо более комфортный полет в следующий раз, когда вы летите.

  Коллектив редакции NWA Airline Ticket

  Типы классов полета

  Существует больше типов мест и классов, чем вы думаете, но давайте начнем с основ. В общем, в самолете есть четыре различных класса мест, и они включают в себя следующие:

  • Места эконом-класса , обычно называемые туристическим или автобусным классом, предлагают базовые условия во время полета и обычно покупаются туристами, путешествующими на отдых за бизнес или удовольствие
  • Места премиум-эконом , которые немного лучше стандартных кресел эконом-класса и обычно обеспечивают большее расстояние между рядами сидений, а иногда могут включать места, которые немного шире и, следовательно, более удобны
  • Бизнес-класс , также называемые местами представительского класса, которые обычно покупаются теми, кто путешествует по делам, и которые, как правило, представляют собой места более высокого качества
  • Места первого класса , которые предлагают наиболее комфортабельные из доступных мест и, как правило, дороже, чем все другие типы мест

  Хотя разница в цене между местами эконом-класса и первого класса может быть довольно значительной, некоторые другие классы предлагают гораздо больше роскоши по чуть более высоким ценам, поэтому изучение различных классов может сделать ваш следующий рейс гораздо более любезный.

  Экономический класс

  Коды различных классов полета обычно включают как тип места, так и букву, обозначающую конкретный атрибут этого места. Часто буквенные коды относятся к тонким различиям между тарифами, например, билеты, которые позволяют вносить изменения без штрафных санкций, по сравнению с билетами, которые не подлежат возврату и не могут быть улучшены.

  Коллектив редакции Mount Cook Airlines Билет на рейс

  Хотя они могут варьироваться от одного авиаперевозчика к другому, в целом это то, что означают следующие буквенные обозначения, когда вы летите экономическим классом:

  • B = эконом/автобус, но может быть повышен до кода M или другого типа
  • E = Эконом/Туристический автобус со скидкой
  • G = Эконом/Туристический автобус со скидкой
  • H = Эконом/Туристический автобус со скидкой, но обычно может быть повышен до Бизнес-класса
  • K = Эконом/Туристический автобус со скидкой
  • L = Эконом/Туристический автобус со скидкой
  • M = Эконом/Туристический автобус со скидкой, но может быть повышен до бизнес-класса
  • N = Эконом/Туристический автобус со скидкой
  • O = Эконом/Туристический автобус со скидкой
  • Q = Эконом/Туристический автобус со скидкой
  • S = Эконом/Туристический автобус со скидкой, но на некоторых авиакомпаниях это означает «сверхкомфорт» и относится к бизнес-классу
  • T = Эконом/Туристический автобус со скидкой
  • U = Трансфер, и места не гарантированы и бронирование не требуется
  • V = Economy/Coach со скидкой
  • W = Economy/Coach со скидкой (или Premium, или Award)
  • X = Economy/Coach со скидкой
  • Y = Economy/Coach со скидкой

  строчная буква «n» после кода класса указывает на какой-то тип ночной службы .

  Коды также могут влиять на баллы миль , которые вы получаете при бронировании, поэтому, если вы получаете баллы через кредитную карту или даже через саму авиакомпанию, хорошо бы уточнить у них и узнать, что означает каждая буква кода .

  В конце концов, если вы можете получить гораздо больше очков, просто перейдя на следующий уровень или код, возможно, вам следует сделать именно это.

  Редакционная группа Стандартный полетный купон IATA для перелета с откидным сиденьем из Франкфурта в Мюнхен

  Бизнес-класс

  Для мест бизнес-класса обычно существует пять отдельных кодов: C, D, I, J и Z. Как и в эконом-классе, каждый код означает конкретную вещь.

  Опять же, каждый перевозчик может иметь разные значения для каждого из классов, поэтому всегда полезно уточнить у выбранной вами авиакомпании, чтобы убедиться, что коды означают то, что вы думаете.

  В целом, однако, вот разбивка кодов:

  • C = полный тариф бизнес-класса
  • D = бизнес-класс со скидкой
  • I = бизнес-класс со скидкой
  • J = полный тариф бизнес-класса
  • Z = Бизнес-класс со скидкой

  Как и в эконом-классе, маленькая буква «n» в конце кода означает, что рейс является ночным.

  Коллектив редакции A380 Апартаменты первого класса Etihad Airways

  Первый класс

  Коды классов полета для мест первого класса напоминают другие классы и чаще всего делятся на следующие:

  • A = первый класс со скидкой
  • F = полный тариф первого класса
  • P = первый класс
  • R = Люксы первого класса

  Если вы летите внутренним рейсом в любую точку США, код «F» обычно относится к месту в самолете с двумя салонами . Код «P» обычно означает «Премиум 9». 0039 и используется для мест в трехсалонном самолете, предполагающем более высокий класс обслуживания.

  Код «R» изначально был снят с производства , когда Concorde перестали использовать , но он вернулся в использование с момента введения самолетов и некоторых рейсов Airbus A30839. таких перевозчиков, как Qantas и Singapore Airlines.

  Обычно коды A и P иногда обозначают .0039, что тариф равен уменьшенному из-за определенных условий, таких как предварительные требования к бронированию, ограничения на возврат средств и т. д. И снова строчная буква «n» после любого из этих кодов обычно указывает на то, что рейс является ночным рейсом.

  Как правило, фактически пройденные мили не определяют, сколько миль вы получите за определенный рейс; вместо этого класс определяет это число.

  Вот почему так важно проконсультироваться с авиакомпаниями перед бронированием, чтобы быть уверенным в том, что вы получите максимальное количество накопленных миль, особенно если это важно для вас.

  Некоторые общие правила

  Коды классов полета сообщают авиакомпании, где вы сидите и какой тип места вы выбрали. Класс «Y» является одним из самых распространенных и указывает на то, что вы заплатили полную цену за эконом-место. «T» — это место эконом-класса , которое было со скидкой , «J» — это место бизнес-класса место, которое стоит по полной цене , и «D» — это бизнес-класса 0039 место, которое было со скидкой .

  Как упоминалось ранее, некоторые из этих кодов являются универсальными, а другие предназначены только для определенных авиакомпаний. Например, Etihad Airlines использует код «P», если вы направляетесь в одну из их резиденций на самолете Airbus A380.

  Посадочные талоны для редакции

  Другие коды, такие как L, K и T, могут обозначать разные наборы правил у разных авиакомпаний.

  Все эти коды также могут влиять на другие аспекты полета, в том числе на то, имеете ли вы право на получение баллов для часто летающих пассажиров, можете ли вы вносить изменения в свое бронирование и даже на то, какой тип нормы провоза багажа применяется к вашему месту.

  Поскольку в наши дни так много разных тарифов, существует много разных кодов, объясняющих характеристики каждого тарифа.

  Это также является причиной того, что человек, сидящий рядом с вами, возможно, не заплатил за проезд по тому же тарифу, что и вы, даже если он путешествует в одни и те же места и обратно.

  Авиакомпании обычно используют стратегию ценообразования, называемую управлением доходностью, и эта стратегия помогает им прогнозировать поведение потребителей, чтобы максимизировать свой доход.

  Редакция посадочного талона

  Если вас интересует множество факторов, которые могут повлиять на цену, которую вы платите при бронировании авиабилетов, они включают продолжительность пребывания, день недели, когда вы бронируете рейс, и конечно, насколько заранее было сделано бронирование.

  Все эти и другие аспекты влияют не только на цену вашего билета, но и на требования и особенности самого полета.

  К счастью, в наши дни большинство авиакомпаний имеют отличные веб-сайты, на которых объясняется, что означают различные коды, поэтому вам следует посетить эти сайты, прежде чем бронировать билеты на самолет.

  Это особенно важно, если вы заинтересованы в получении как можно большего количества авиамиль за поездку, потому что эти коды определенно повлияют на это число.

  Если вам интересно, что означают эти коды классов полета для вашего конкретного билета, обычно это можно найти в «мелком шрифте» вашего бронирования. Подумайте о разделе «Условия тарифа» или «Правила тарифа» вашего билета, потому что именно там обычно находится эта информация.

  Многие общие веб-сайты о путешествиях, такие как Travelocity, прекрасно показывают вам этот код и его значение для вас, и обычно подробности пишутся заглавными буквами, что облегчает чтение и понимание.

  Тем не менее, информация не всегда соответствует вашим ожиданиям, поэтому рекомендуется прочитать ее и убедиться, что вы понимаете ее содержание, прежде чем покупать билет.

  Если что-то особенно важно для вас, например, возможность остаться на несколько дополнительных дней в месте, которое вы посещаете, вам необходимо заранее прочитать веб-сайт авиакомпании, чтобы убедиться, что такая возможность доступна.

  Буквы на вашем посадочном талоне многое говорят о типе купленного вами билета, но это больше, чем просто «A» и «F», обозначающие билет первого класса, и «B», означающие, что есть большая вероятность, что вы быть обновлен.