24.03.2023 — Страница 9 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

что делать для устранения протекания

Люк на крыше авто, которые относились к классу «элитных» транспортных средств, раньше считался признаком роскоши и предметом зависти многих автолюбителей. Люк улучшает освещение салона, визуально расширяет пространство и создает ощущение комфорта, обеспечивает дополнительную вентиляцию в салоне. Поэтому одни автомобилисты стремились купить иномарку с врезанным штатным люком на крыше машины, а другие искали возможности врезать люк в свое авто.

Однако оказалось, что кроме несомненных преимуществ люк в машине – это еще и дополнительная проблема. Со временем он начинает протекать, и устранить эту неприятную неисправность крайне сложно.

Современные технические средства и материалы позволяют сегодня справиться с этой проблемой, однако выполнить такой ремонт своими руками непросто и не всегда дешево.

Какие бывают люки, и почему они протекают?

Конструктивно все модификации люков схожи: они состоят из подвижной прозрачной крышки-панели, стационарной рамки с уплотнителями, монтируемой в крышу автомобиля, и механизмов открывания/закрывания (завесы, направляющие, электромотор и т. д.). Собственно, в зависимости от этих механизмов открывания, люки и разделены на несколько видов:

Подъемные (откидные) – наиболее распространенный вариант люка, который можно установить самостоятельно на любую машину. Этот вид люка открывается на завесах — рамка приподнимается одной или двумя сторонами вверх.
Сдвижные – люки, в которых панель сдвигается в сторону: крышка-панель движется по боковым направляющим, практически полностью открывая пространство рамки. Установлены в ряде заводских марок авто, но могут и монтироваться автономно (панель уходит в салон или крышу).
Вмонтированные – заводские люки сложной конструкции, у которых панель имеет сдвижной принцип перемещения и убирается в специальную нишу внутри верхней поверхности кузова машины.
Складные – редко встречающиеся модели люков, в которых верхняя крышка-панель при открывании собирается в гармошку и сдвигается к одной из стенок рамки.

Подъемный тип автолюка обычно открывается вручную, остальные модификации могут иметь и ручной, и электрический привод.

Надо отметить, что разница в конструкциях и механизмах открывания практически не влияет на набор недостатков люка для автомобиля – неисправности у них всех практически одинаковые, и протекает после нескольких лет эксплуатации любая из моделей.

Протекание люков связано с несколькими конструктивными элементами:

уплотнители – от постоянных механических и температурных нагрузок, воздействия осадков и естественного износа, уплотнительная резина пересыхает, трескается, отходит от монтажных пазов и перестает обеспечивать герметику рамки;
направляющие – механические части изнашиваются, расшатываются, перестают обеспечивать плотное прилегание;
электроприводы – электромоторы могут износиться, барахлить, самопроизвольно выключаться, коротить и сгорать;
дренажные трубки – обычно устанавливаются в «заводских» люках, со временем забиваются и прекращают отводить воду, из-за чего влага начинает протекать в салон машины.

Кроме того, «специфическую» причину протечки воды часто связывают с качеством установки люков, которые монтируются незаводским способом – они часто пропускают воду между рамкой и крышкой-панелью.

Как починить протекающий люк автомобиля?

Большую часть перечисленных проблем владелец машины может устранить своими руками, не обращаясь к профессиональным мастерам.

Замена уплотнителей

Если уплотнительная резина «закаменела», пересохла и покрылась трещинками, ее следует заменить. Вам необходимо приобрести комплектующие для вашей марки/модели машины, которые оптимально подходят по габаритам к размеру люка. Если производитель люка неизвестен, можно выбрать стандартный автомобильный уплотнитель из толстой резины с монтажным пазом.

Необходимо снять/сдвинуть крышку-панель и снять старый уплотнитель. После этого кромка люка зачищается и обезжиривается, на нее наносится клей и насаживается новая уплотнительная резина. Стыки на неоригинальном люке можно заполнить силиконовым герметиком. В конце следует установить крышку на место, закрыть люк и оставить его, чтобы клей засох.

Ремонт направляющих

Если искривлены или повреждены направляющие сдвижного люка, вам придется разобрать почти всю конструкцию люка, и снять электропривод (если он есть). Сложность замены «салазок» в том, что придется найти комплектующие именно к вашей модели авто, что проблемно для старых авто.

Вам необходимо будет снять крышку-панель, демонтировать привод, выкрутить направляющие, установить новые, после чего произвести сборку. Параллельно можно заменить уплотнитель (если нет уверенности что дело именно в направляющих). Если найти оригинальные профи не получится – придется менять люк полностью.

Ремонт электропривода

Неисправность электропривода – обычно, очевидная поломка: он не запускается при включении или не обеспечивает полного закрывания рамки крышкой. Демонтаж электромотора не составляет проблемы: доступ к нему всегда открыт. Ваша задача: подобрать моторчик той же модели и правильно его подключить к электропроводке.

Вы также достаточно легко сможете прочистить дренажные отверстия в люке заводской конструкции. Для этого используется тонкий гибкий тросик со щеточкой на конце.

Если и после проведенных замен комплектующих люк будет пропускать воду и создавать вам проблемы, его лучше полностью заклеить прозрачным силиконом. Использовать его для вентиляции после этого уже невозможно, но протекать он перестанет.

В завершение следует отметить, что люк в автомобиле – приятный «бонус» к интерьеру салона и дополнительный вариант для освещения и проветривания салона. Однако ничего идеального в мире не существует, и, рано или поздно, люк может начать протекать.

Но, поскольку конструкции люков достаточно просты, вы вполне можете починить их самостоятельно: потребуется заменить уплотнительную резину направляющие крышки люка или электропривод. Полноценная помощь профессионалов СТО может потребоваться вам только в случае, если вы решите полностью заменить изношенный автолюк на новую модель.

Течёт люк в машине. Что делать?

Главная
Блог
Уход за автомобилем
Течёт люк в машине. Что делать?

Юрий [omnomnyasha]

31.10.2017, Просмотров: 8888

Очень часто автовладельцы сталкиваются с проблемой протекающего люка. И тогда сразу же встает вопрос: а что же делать, чтобы не текло? Этой проблемой страдают практически все автомобили «в возрасте». Иногда это технические особенности конструкции, а иногда — «косяки» при установке люка в гараже. Как бы там ни было, протекающий люк — это проблема, которую нужно решить за максимально короткий срок. Основные причины течи люка можно устранить собственными силами.

Сначала нужно узнать, какие люки вообще бывают. Это нужно для того, чтобы определить, какой из них установлен у вас. Выделяют четыре вида люков:

Подъемная панель. Этот вид очень популярен при самостоятельной установке. Подъем стекла происходит вручную, но умельцы устанавливают также специальные подъемные механизмы.
Сдвижной люк. Стекло просто сдвигается в салон.
Вмонтированные. Такие люки чаще всего устанавливают на автомобильных заводах. Принцип движения такой же как и у сдвижного, только смещается стекло во внутреннее пространство крыши.
Складной.

Чистим сток

Чтобы избежать большого накопления воды на люке, автомобильные производители предусмотрели 2 дренажа. Благодаря им вся вода стекает по трубочкам на боковины. Если же эти стоки забиты мусором или грязью, вода не может удаляться с поверхности люка и накапливается. Набрав какой-то объем, уже нет возможности вмещать вновь поступающую воду, и она начинает просачиваться в салон. Как ни странно, но в большинстве случаев самый большой водяной удар приходится на водителя. Если вы в дороге решили прочистить дренажные отверстия, тогда вам понадобится длинная проволока. Но это не всегда заканчивается положительно. Да, вы прочистите отверстие, но ненадолго. Новый дождь вызовет очередную протечку. Чтобы качественно прочистить, необходимо воспользоваться тонким тросом. К примеру, трос подсоса карбюратора от ВАЗа отлично подойдет по диаметру.

Уплотнитель

Каждый люк по бокам оборудован резиновым уплотнителем. На него возложено множество функций. К ним относится и защита от попадания влаги в салон. Но каждый должен помнить уроки физики, что резина может «уставать». В результате появляются трещины и другие повреждения, из-за которых резиновый уплотнитель не может выполнять свои функции в полной мере. Через трещины и потертости проникает вода внутрь салона. Чтобы решить эту проблему, необходимо обзавестись новым уплотнителем. Стоимость его невелика. Даже на самые дорогие иномарки уплотнитель будет стоить порядка 400 р за метр. Так же можно заменить его обычным строительным уплотнителем. Стоимость такого аксессуара 50 р за метр.

Способ установки нового уплотнителя

Первоначально необходимо удалить старый. Далее обезжириваем места крепления уплотнителя, и наносим на них клей. После чего внимательно и точно надеваем материал. Теперь закрываем люк и даем клею застыть. Желательно некоторое время никуда не ездить.

Очень тяжело производить замену уплотнительной резинки, если люк был врезан вручную предыдущим владельцем. Чаще всего определить какая у вас деталь установлена очень проблематично. А покапать резинку «на глаз» может оказаться пустой тратой денег. В таком случае лучше прибегнуть к радикальным мерам: покупаете дверной уплотнитель, и при помощи клея монтируете его на люк. Если руки растут из нужного места, тогда протечек больше не должно быть. В противном случае придется переклеивать.

Неисправности направляющих

Актуально для сдвижного типа люков. Суть заключается в том, что крышка не закрывается окончательно, и вода просачивается через небольшую щель прямо в салон. Даже если щель маленькая, вода все равно проступит. Решение проблемы — замена направляющих. Как показывает практика, это очень тяжелый процесс. Для этого необходимо демонтировать не только направляющие, но и весь выдвижной механизм. Некоторые модели люков вообще не имеют возможности замены направляющих. Если же такое произошло, тогда вас спасет только замена люка другим.

Поломка электромотора

Казалось бы, причем электромотор к протечке люка. Но смысл здесь есть. Электромотор может подклинивать и оставлять люк приоткрытым. Заменить мотор самостоятельно не составляет большого труда. Производители люков разместили электрический моторчик в очень удобном месте. Но, чтобы правильно подключить новый электромотор, важно знать хотя бы элементарные правила электрики. При правильной установке проблем с протеканием не должно возникать.

Вместо заключения

Люки очень популярны. Сейчас почти на каждом автомобиле имеется люк. При проблемах с этой деталью очень часто нужно менять ее на новую. Установить причину протечки можно визуально. Ремонт производить можно и самостоятельно.

Проверка и предотвращение утечек из люка на крыше: почему стоки, которые хлюпают, лучше

Эти 2 совета помогут сохранить сухость минуту чтения

Присоединяйтесь к беседе

2021 Ram 1500 Longhorn eTorque с панорамной крышей Фото Эллиота Алдера несколько любопытных вопросов, которые, кажется, всплывают снова и снова, независимо от марки или модели автомобиля.

К ним часто относятся такие вещи, как сбои передачи, проблемы, связанные с программным обеспечением и датчиками, расход масла и проблемы с аккумулятором. Независимо от того, на чем люди ездят, это одни из наиболее серьезных вопросов, которые довольно часто всплывают в моем исследовании подержанных автомобилей и грузовиков. Конечно, подавляющее большинство подержанных автомобилей и грузовиков не будут иметь подобных проблем, но, тем не менее, покупателю стоит быть начеку.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Одна редкая, но постоянная проблема, с которой вы столкнетесь, — это ужасная протечка люка в крыше. По сообщениям владельцев всего, от Volkswagen до Kias и Chevy, протечки люка на крыше могут быть источником разочарования, не говоря уже о ржавчине, плесени, повреждении электрической системы и, конечно же, мокром ковровом покрытии. Утечки люка почти всегда являются плохим временем, потому что их трудно диагностировать, особенно это раздражает, поскольку в них вовлечена вода, а также очень дорого устранять. Они также могут нанести значительный ущерб вашему автомобилю, снижая его безопасность и стоимость при перепродаже.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды. Назад к видео

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Люк в крыше вашего автомобиля или грузовика состоит из куска стекла на моторизованной направляющей, прикрепленной к узлу, встроенному в отверстие в крыше автомобиля. Это обращенное вверх отверстие может собирать воду, когда идет дождь или снег, или когда вы моете машину. Представьте, что вы часами стоите под ливнем — даже если ваш люк закрыт, часть стоячей воды на крыше вашего автомобиля просочится через наружное стекло. Это нормально.

Содержание статьи

Реклама 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Люк или люк? Фото Stellantis

Чтобы он не переливался, к проему люка вмонтированы дренажные каналы. По мере того, как вода скапливается в отверстии люка, сила тяжести подает ее в одно из нескольких встроенных дренажных отверстий. Эти отверстия соединяются с пластиковыми или резиновыми трубками, по которым вода безвредно проходит через кузов автомобиля и стекает на землю внизу, обычно рядом с каждое колесо.

Со временем дренажная система может забиться мусором, например песком, палками, насекомыми или семенами. При таких засорах скопившаяся вода не может стекать из люка так быстро, если вообще стекает. Во время сильного дождя или во время автомойки люк в крыше может переполниться, что приведет к просачиванию воды через уплотнители и другие места в салон.

В зависимости от множества факторов вы можете заметить, что вода просачивается через верхний плафон, где-то еще в обивке потолка или на ковровом покрытии пространства для ног автомобиля. Небольшая струйка воды может попасть в ваш автомобиль и оставаться незамеченной в течение нескольких недель.

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Попадание воды внутрь автомобиля может привести к появлению пятен, плесени, постоянной влажности в салоне, неприятному запаху, ржавчине, проблемам с электричеством, снижению стоимости при перепродаже и даже пожару.

Объявление 5

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Найдя сливные отверстия, очистите их. Вам понадобится что-то жесткое, длинное и гибкое, но не острое, чтобы не проткнуть трубку и не дать воде просочиться туда, куда ей не следует. Я предпочитаю использовать кусок электрического провода или провод от травы.

Далее прочистите отверстия. Аккуратно вставляйте и вытаскивайте проволоку из каждого отверстия, соблюдая осторожность. Перемещайте провод вверх и вниз, чтобы убрать любой мусор, который может скопиться. Если в отверстии люка виден мусор, удалите его с помощью пылесоса или смойте в трубы.

Панорамный люк и интерьер показаны на Jeep Cherokee Trailhawk 2020 года. Фото Джима Уэллса/Postmedia

Если у вас есть воздушный компрессор, поток воздуха также может помочь очистить дренажные трубки. Очищайте и промывайте сливные отверстия до тех пор, пока из каждого из них не будет легко вытекать вода.

В некоторых случаях вы можете услышать забавный хлюпающий звук, когда вода стекает из люка. Помните: люки, которые хлюпают, лучше. Хлюпающий шум является одним из признаков исправной дренажной системы люка, хотя не все это делают.

Объявление 6

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Процедура очистки занимает около 10 минут. Делайте это ежегодно, и вы значительно снизите вероятность протечки, связанной с люком в крыше. И помните: слушайте чавканье!

Если вы покупаете подержанный автомобиль с люком на крыше, откройте его и проверьте, нет ли в отверстии люка чрезмерного мусора. Внутри автомобиля внимательно осмотрите обшивку потолка, плафон, кожухи передних стоек и верхний край крыши возле лобового стекла на наличие признаков запаха плесени, пятен от воды или сырости.

Затем удалите все напольные коврики и все предметы из багажника или грузового отсека автомобиля. Внимательно осмотрите все ковровые покрытия на наличие влаги. Перейдите в грузовое отделение и поднимите пол багажного отделения или покрытие пола багажника. Скорее всего, вы увидите здесь запасное колесо автомобиля и голый металлический лист под ним. Внимательно осмотрите эту область на наличие признаков ржавчины, влаги или стоячей воды. Ниша для запасного колеса — еще одно распространенное место для сбора воды в случае утечки. Обнаружение признаков утечки воды в подержанном автомобиле, который вы рассматриваете, является веской причиной для перехода на другое устройство.

Теперь вы знаете, как работает дренажная система люка, как поддерживать ее в исправном состоянии и как проверить подержанный автомобиль на наличие проблем с дренажной системой люка.

Поделитесь этой статьей в социальной сети

2024 Dodge Hornet — мини-мускулистый автомобиль, который на самом деле является кроссовером Он вышел с приостановленной лицензией
Вождение по номерам: 10 самых продаваемых брендов роскошных автомобилей Канады в 2022 году
Поцарапан аккумулятор электромобиля? Ваш страховщик может вырубить весь ваш автомобиль
GM должен столкнуться с действиями класса по поводу дефектных передач: Судья

Сравнение популярных транспортных средств

Драйв.

-Информационный бюллетень Spot Monitor по средам и субботам

Адрес электронной почты

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать указанный выше информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем или любого информационного бюллетеня. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Как устранить течь люка

Как определить, что люк протекает

Существуют общие явные признаки того, что люк протекает. Если в салоне вашего автомобиля пахнет затхлостью или вы действительно видели споры плесени, это явный признак того, что в салон автомобиля попадает слишком много влаги. Иногда трудно определить, откуда исходит влага, и люк не всегда виноват. Вода течет вниз по склону, поэтому она обычно следует по каналам и попадает в половицы автомобиля, из-за чего трудно сказать, где она изначально началась. В других случаях пятна и мокрые пятна делают это очевидным.

Влага может нанести ущерб салону вашего автомобиля. Мало того, что это может вызвать неприятные мокрые пятна, но и проблемы с плесенью также могут вызвать серьезные проблемы со здоровьем. Кроме того, влага может поджарить электронику вашего автомобиля и даже вызвать проблемы с ржавчиной, если ее не лечить. Любая утечка должна восприниматься серьезно и устраняться как можно скорее.

Если в вашем автомобиле есть люк на крыше, он может быть главным подозреваемым в утечке воды. Вы можете заметить, что вода капает непосредственно вокруг области люка, пятна на обшивке потолка вокруг люка или даже вода на полу автомобиля.

Другие менее распространенные утечки могут быть вызваны:

Ветровое стекло

Возможные симптомы:
Ветровое стекло легко запотевает
Свистящий шум из-под ветрового стекла при движении
Влага на приборной панели, сзади или под ней :
Уретановый уплотнитель ветрового стекла
Молдинг ветрового стекла

Боковые окна

Возможные симптомы:
Влажная дверная панель
Электроника в дверной панели больше не работает должным образом

Детали, которые могут нуждаться в замене:
Уплотнитель

Боковые окна

Возможные симптомы:
Влажность под

Детали, которые могут потребовать замены:
Уплотнитель

Заднее стекло (Заднее влажное покрытие под лобовым стеклом

20 Возможные симптомы:

10 Окно

Детали, которые могут нуждаться в замене:
Прокладка

Слайдер (только для пикапов)

Возможные симптомы:
Влага под задним стеклом, обычно там, где открывается секция слайдера

детали, которые могут потребоваться заменить:
WeatherStripping

Конденсатор кондиционирования воздуха (конденсатор AC)

Возможные симптомы:
Вода на половиках после бега AC

Части, которые могут нуждаться Сердечник

Возможные симптомы:
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Влага непрозрачная вода, имеет цветной оттенок
Сладкий химический запах

Детали, которые могут нуждаться в замене:
Сердцевина нагревателя
Шланги

Все перечисленные выше стеклянные детали являются барьерами для внешних элементов. Обычно они протекают только тогда, когда ваш автомобиль намокает. Признаки утечки обычно появляются после ливня, мойки автомобиля и т.п. Другие детали, такие как конденсатор переменного тока и сердцевина отопителя, являются частями системы отопления, вентиляции и кондиционирования автомобиля, на которые не так сильно влияет внешняя влага. Поэтому, чтобы помочь диагностировать, поступает ли влага в ваш автомобиль через отверстия или из частей HVAC, обратите внимание на то, когда возникает проблема. Вы заметили влагу после того, как машина была мокрой? Или это произошло после запуска обогревателя или кондиционера автомобиля?

Чтобы устранить неполадки, вы можете провести садовым шлангом по различным точкам автомобиля, а затем проверить салон на наличие новых признаков влаги. Точно так же вы можете запустить обогреватель или кондиционер, а затем проверить наличие новой влаги. Это будет хорошей отправной точкой для диагностики проблемы. Как только вы узнаете, к какой категории относится утечка, вам будет легче определить проблему.

Распространенные типы протечек люка и способы их устранения

Люк может протекать в нескольких местах. Люки в крыше особенно подвержены протечкам, потому что большинство из них на самом деле предназначены для протечек по своей конструкции. Чтобы стекло плотно прилегало к крыше, обычно нет внешней прокладки, препятствующей стеканию воды по внешним краям люка. Вместо этого есть каналы под стеклом вокруг внешних краев, которые собирают воду. Каналы обычно имеют дренажные отверстия в каждом углу, чтобы вода могла стекать. Обычно к этим сливным отверстиям прикреплены трубки, которые проходят вниз и наружу под автомобилем.

Короче говоря, во время дождя небольшое количество воды, просачивающейся вокруг люка, собирается в каналах под люком и сливается под автомобиль. Есть три проблемы, которые вы должны искать, если ваш люк протекает. Лучше проверять их в порядке от простого к сложному.

Плохое уплотнение люка на крыше

Несмотря на то, что прокладка для защиты от воды обычно отсутствует, все же имеется уплотнение для ограничения количества воды, попадающей под люк. Уплотнитель люка — это первое, что вы захотите проверить. В зависимости от того, какой тип люка у вас есть, он может играть более важную роль, чем другие типы. Некоторые люки на крыше полагаются исключительно или, по крайней мере, частично на уплотнение люка, чтобы блокировать воду, как в случае с Т-образными верхами и верхами Targa. Другие люки полагаются на уплотнение, чтобы в первую очередь блокировать шум ветра, как в случае сдвижных люков, а в некоторых вообще нет уплотнения, прикрепленного к стеклу, как в некоторых панорамных люках.

Уплотнитель представляет собой резиновую накладку, которая оборачивается вокруг внешних краев стекла люка или панели крыши. Это уплотнение помогает предотвратить попадание как можно большего количества воды в гусеницу или сам автомобиль. Если у автомобиля есть дренажный канал в гусенице, уплотнение поможет предотвратить его заполнение слишком большим количеством воды.

Glass.com всегда рекомендует доверить обслуживание автомобиля квалифицированному специалисту и не пытаться выполнять работу самостоятельно. Вот на что может обратить внимание профессионал при определении неисправности уплотнения люка:

Уплотнитель люка сухой и треснувший
Уплотнитель люка имеет трещину, трещину, надрыв или надрыв
Уплотнитель люка деформирован или деформирован
Уплотнитель люка отсутствует следует заменить. Обычно это относительно простой процесс, требующий только удаления старого уплотнения и установки нового уплотнения. Если уплотнение люка на крыше не повреждено или было заменено, а утечка продолжается, перейдите к проверке других частей люка на крыше вашего автомобиля ниже.
Засорение сливной линии люка на крыше
Сливные линии работают аналогично водопроводу в домашней раковине. Если слив засорится, вода будет скапливаться и переливаться через край. То же самое касается вашего люка. Помните, дренажные отверстия, о которых мы упоминали, обычно устанавливаются в каждом углу люка вашего автомобиля? Если эти дренажные отверстия и соединительные линии забиты, вода, как правило, будет выливаться из канала и пропитывать обшивку потолка вокруг люка. Если обшивка потолка станет слишком насыщенной, она может даже капать на сиденья и консоли внизу.
Glass.com всегда рекомендует доверить обслуживание автомобиля квалифицированному специалисту и не пытаться выполнять работу самостоятельно. Вот шаги, которые может предпринять профессионал, чтобы определить местонахождение засорившейся дренажной линии люка:
1. Начните с покрытия салона автомобиля под люком полотенцами. Это поможет поймать любую воду, которая капает.
2. Затем откройте люк и найдите дренажные отверстия. Обычно есть по одному в каждом из 4-х углов канала.
3. Используйте бутылку с водой или чашку, чтобы осторожно налить небольшое количество воды в первое отверстие. Он стекает быстро, медленно или вообще не стекает? Если он сливается медленно или вообще не сливается, вероятно, проблема связана со сливным отверстием.
4. Загляните под машину, чтобы убедиться, что вода не стекала вниз. Обычно переднее левое дренажное отверстие сливается за передним левым колесом, заднее левое отверстие сливается перед задним левым колесом и так далее.

24Мар

Люк для авто: Автомобильные объявления — Доска объявлений

24 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Люк на крышу автомобиля, легко…

У этого поста — 3 комментария.

Хотите, чтобы ваше авто внутри казалось больше, чем снаружи!? Тогда подумайте над установкой в крышу автомобиля люка. Люк пригодится многим: и охотнику, чтобы охотиться из передвижного укрытия, и каждому фотографу, любящему необычные ракурсы, и всем тем, кто любит приятный ветерок и ласковое солнце над головой.

Типы автомобильных люков.

На сегодняшний день существуют люки двух типов, они устанавливливаются в сервисных центрах. Это жесткие люки со стеклянной панелью и мягкие люки со сдвижным водонепроницаемым полотном. В независимости от вида они могут быть с электромеханическим или ручным приводом. Стеклянные люки в свою очередь делятся на подъемные и сдвижные. Влияние на выбор люка, как и других аксессуаров для авто, оказывает автомобильная мода. Некоторое время назад большинство автолюбителей мечтало о подъемном люке с ручным приводом – простом и недорогом. Сейчас же спросом пользуется сдвижные люки с электромеханическим приводом. Обуславливается это следующими факторами. Во-первых, платежеспособность населения возрастает, а во-вторых, меняются автомобили. Даже отечественная «Волга» последней модели заслуживает солидного оформления. Сдвижные люки новым авто подходят намного больше, нежели подъемные. Кроме всего прочего, сдвижные люки не «противоречат» используемым многими автолюбителями багажникам.

Для солидного универсала или роскошного лимузина отличным дополнением стал бы Aero Top 2, длина которого почти 1,2 м. на отечественном рынке можно встретить люки нескольких западных производителей. Наиболее распространены немецкие Webasto, которые получили торговую марку Webasto Holland. Также встречаются французские Mistral фирмы Automaxi, венгерские и итальянские. Конечно, немцам и французам российские автолюбители доверяют больше, чем венграм и итальянцам.

12 моделей предложено фирмой Webasto Holland. Из них три механических подъемных, три ручных сдвижных и шесть сдвижных с электроприводом (в числе которых Aero Top с мягким верхом). Большая часть этих люков имеют одинаковые размеры: 390х760 мм. Пять моделей имеют размеры 480х825 мм, люк Aero Top – 728х1080 мм. Высокая жесткость крыши, из которой виден приличный кусок, обеспечена мощным профилем окантовочной рамы.

Французской Automaxi предложено две модели люков подъемных с ручным приводом, а также один люк сдвижной с тем же ручным приводом. Они отличаются надежностью и невысокой стоимостью. Одной из самых популярных моделей на отечественном рынке является Mistral 2. люки данной серии великолепно вписываются в конструкции «девяток» и «восьмерок», которые имеют прочную арку жесткости крыши.

Наиболее простой в установке и доступной по цене является модель Junior Top от фирмы Webasto Holland, имеющая размеры 390х760 мм. Стоимость модели примерно 130$. Примерно схожие размеры и стоимость имеет Mistral 2. Немецкие люки, относящиеся к серии Top Slider, а также французские Clairauto и Panoramic, считаются более сложными. Они обладают большими размерами и стоят несколько дороже – примерно 450-470$. Решив устанавливать люк, постарайтесь узнать у соседей по стоянке или гаражу, не устанавливали ли они подобные аксессуары. Как правило, многие имеют такой опыт. Помните, что установив люк, вы уже не сможете вернуть авто первозданный вид.

Далее необходимо определиться с моделью. Понятно, что в «шестерку» или «пятерку» устанавливать Aero Top 2, стоящий около 800$, никто не будет. Проблема заключается в другом. Дело в том, что, например, подъемные люки отличаются тем, что «поднимают» поток воздуха над крышей, практически не изменяя аэродинамические характеристики машины. Сдвижные люки способствуют проникновению воздушного потока внутрь автомобиля, где создается завихрение. В то же время подъемные люки не могут быть установлены, если крыша оборудована багажником, сдвижной же люк не зависит от этого. Однако для многих людей, совместимость с багажником очень важна, так что этот фактор может стать решающим.

После выбора типа люка, можно идти к установщикам, дабы узнать, какая модель подобного типа подойдет для вашего авто. Немного поясним. Кроме того что рамка любого люка обладает заданной кривизной, при установке она как бы «подтягивает» под свою форму крышу, немного ее меняя. Именно поэтому автомобилю подходит не каждый люк. Например, существуют проблемы с их монтажом на тольяттинские 2112 и 2104. в первом случае помехой является большая кривизна крыши, а разводка электрической сети, которая проходит под обивкой потолка, во втором – пара продольных отштамповок на крыше. Но отчаиваться не стоит, и для этих автомобилей можно подобрать подходящие модели люков. При выборе люков следует обратить внимание на стекла. Они отличаются наличием зеркального покрытия и плотностью тонировки. Кроме того, стекла бывают гладкими или имеют рельефное противосолнечное покрытие. Зеркальное покрытие является более прозрачным, однако оно менее стойкое. Выгорая такое покрытие теряет привлекательность внешнего вида. Растрированное стекло быстро пачкают, их сложно мыть, но в то же время оно неплохо защищают находящихся в салоне от солнечных лучей. Гладкое стекло от солнца не защищает, однако позволяют проникать большому количеству света. Каждый выбирает стекло согласно своему вкусу. То же касается в выбор шторки. Если деньги и желание присутствуют – ставь, нет – люки хороши и так.

Не стоит выбрасывать вырезанную часть крыше, удаленную в процессе установки люка. Она не займет много места в гараже. Это необходимо для того, чтобы в случае повреждения крыши вашего авто, был материал для сооружения временной заплатки. Машину с обновкой настоятельно рекомендуется поставить под машинную мойку на 10-15 минут. Этого будет достаточно, дабы убедиться в том, что установка произведена герметично. При эксплуатации люка старайтесь как можно чаще открывать его, так как если стекло длительное время прижимается к уплотнительной резинке, то она может ужесточится и растрескаться. Осматривая машину с новым люком, обратите внимание на то, насколько плотно обивка потолка подогнана к уплотняющей рамке. Необходимо, чтобы она лежала ровно, не провисая и не образовывая пузырей. Некоторые модели люков, например, Mistral 2 имеют специальные замки для снятия стекол. Такое несложное приспособление способно сделать из вашей машины практически настоящий кабриолет. Однако будьте аккуратны при снятии стекла, укладывайте его в салоне очень осторожно. Иногда бывают нелепые случаи, когда на стекло, брошенное на сидение, просто садились. Понятно, что стоимость нового стекла довольно высока. Пожалуй, выше перечислены все хитрости и проблемы выбора, монтажа и эксплуатации люков. Из этого видно, что проблем, на самом деле, совсем немного. Зато удовольствия — намного больше!

Другие похожие статьи:

Установка люка на автомобиль в Чите — 5 мест 📍 (адреса, цены, фото)

— 5 мест

Мы составили рейтинг 5 мест «установка люка на автомобиль» в Чите;
Лучший установка люка на автомобиль: реальные цены, отзывы, фото;
Установка люка на автомобиль на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучший установка люка на автомобиль — рейтинг, адреса и телефоны

Забайкальский край, Олимпийская улица, 2 • 8 (302) 272-72-77 • ежедневно с 09:00 до 21:00
АвтоПрайм комплекс предлагает широкий спектр услуг, которые оказывают высокоспециализированные специалисты. — Авторемонт — Ходовая часть -…
Богомягкова, 1Б • 8 (914) 513-01-15 • пн–сб с 10:00 до 19:00
Столярова, 8Б • 8 (302) 255-65-55 • ежедневно с 09:00 до 20:00
Автомойка в » Сафари 4х4″ можеть быть ручная, бесконтактная. Ручная и бесконтактная мойка начинается со смыва основной грязи при помощи аппарата…
Молодёжный 2-й пер, 1 • 8 (302) 220-88-34 • ежедневно с 09:00 до 18:30
Логовая, 96 • 8 (914) 487-66-66 • ежедневно с 09:00 до 19:00

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Не хотите обзванивать кучу заведений?

Установка люка на автомобиль в Чите — цены

24. 05.2022 Семён: Здравствуйте,сколько будет стоить врезать люк Тойота виста ардео?
1. АвтоПрайм — Автокомплекс: Здравствуйте не делаем к сожалению

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «установка люка на автомобиль», но встречаются и другие формулировки, например:

установка люка на авто
сделать люк в машине
установка автомобильных люков

Самые популярные особенности найденных мест: замена прокладки ГБЦ, ремонт дизельных двигателей, установка автокондиционеров, сход-развал, диагностика тнвд, Mercedes-Benz, HuangHai, JMC, ЛуАЗ, Alfa Romeo.

Чита́ — город в Восточной Сибири, Российская Федерация. Административный центр Забайкальского края и Читинского района, образует муниципальное образование Городской округ «Город Чита».

Население — 339 453 чел. (2015). Расположена в котловине у подножия сопок, на берегах реки Читы при её впадении в реку Ингоду. Климат резко континентальный.

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Нужен ли в автомобилях люк на крыше

Одним из самых знаковых вариантов стиля для автомобилей в последнее время является люк на крыше . Будь то наслаждение прекрасной летней погодой или дополнительный эффект прохлады, когда ночью вы смотрите на звезды, люк на крыше был одной из самых необходимых функций на автомобилях всех типов. Тем не менее, является ли наличие люка необходимостью для водителей или нет, это совершенно другой вопрос, важно учитывать все за и против, а также является ли люк на крыше тем, что обязательно должно быть в вашем новом автомобиле.

Люк, люк и панорамный люк

Прежде чем перейти к плюсам и минусам люка, важно знать различия между люком, люком и панорамным люком. Вы можете подумать, что все они взаимозаменяемы, но на самом деле между каждым из них есть определенные различия, которые делают их уникальными.

Люк в крыше — Обычно люк представляет собой сплошную панель цвета кузова, которая либо выдвигается, либо полностью снимается.

Люк — Люк — это разновидность люка, но вместо сплошной панели в цвет кузова это раздвижная стеклянная панель. Большинство новых автомобилей на самом деле имеют люк в крыше, поскольку старый люк в основном вышел из моды у водителей.

Панорамный люк – это люк большего размера, который может открываться и впускать дополнительный свет и свежий воздух.

Плюсы и минусы люка на крыше, о которых вам нужно знать

Плюсы:

Достопримечательности — Очевидно, что самый большой плюс наличия люка в вашем автомобиле — это преимущества улучшает вид на солнечный свет или звезды, а также улучшает поток воздуха в прекрасные летние дни, когда все окна опущены.
Улучшенный прием сотового телефона — Это немного менее очевидно, но наличие люка на крыше может привести к улучшению приема сотового телефона в районах, где он может быть неоднородным или его сложнее обслуживать. Если вы остаетесь полностью закрытым, это может снизить возможности обслуживания, поэтому открытый люк помогает улучшить прием вашего телефона.
Эстетически приятный . Хотя это и поверхностно, но это правда, что люк на крыше является чрезвычайно эстетически приятным дополнением к любому транспортному средству. Большинство водителей хотят, чтобы их автомобиль выглядел более изящно и футуристично, независимо от того, внедорожник это, седан или спортивный автомобиль, и наличие люка на крыше отлично подходит для этого.

Минусы:

Дорого – Если у вас есть автомобиль с люком на крыше, а люк треснет или сломается, его ремонт или замена может быть очень дорогим 0004 . Установка сменного люка также чрезвычайно сложна, а плохо установленный люк может допускать протечки и лишние шумы от ветра во время движения.
Уменьшение внутреннего пространства — Наличие люка на крыше может привести к уменьшению внутреннего пространства над головой на , что является проблемой для более высоких пассажиров в автомобиле. Это не влияет на каждого водителя, но для более высоких водителей это важно учитывать.
Избыточный вес — Наличие люка на крыше может добавить от 30 до 40 фунтов лишнего веса и нагрузки на ваш автомобиль. Это может уменьшить расход топлива и добавить дополнительное давление и нагрузку на компоненты вашего автомобиля, что может привести к увеличению потребности в техническом обслуживании.
Добавлена механическая проблема . Люк в крыше может быть просто еще одним техническим элементом, который подвержен поломке или протечке или требует дорогостоящего обслуживания или ремонта.
Неактуальность – Помимо того, что люк выглядит круто и добавляет красивый вид и солнечный свет, люк на крыше – это просто дорогое украшение для автомобиля. Если это соответствует вашему стилю и предпочтениям, это может быть полезно, но для реальной функции это относительно неэффективно.

В двух словах

Люк на крыше — отличная демонстрация индивидуального стиля и предпочтений, он стал одним из основных элементов многих новых моделей автомобилей. В то время как люк на крыше добавляет элегантных штрихов к дизайну и идеально подходит для летних поездок или ночных поездок, когда вы наблюдаете за звездами, большинству водителей они не являются абсолютно необходимыми. Минусы, которые окружают люки в крыше для некоторых водителей, делают их ненужными дополнительными расходами и рисками, которые просто не стоят того, учитывая ограниченное использование и влияние, которое они оказывают на более высоких пассажиров, а также затраты на ремонт. Для водителей, которые думают, что они будут использовать их часто с минимальными затратами на ремонт или замену, которые живут в районах, которые благоприятны для люков с менее суровыми зимами и большим количеством пляжей, они могут стать отличным дополнительным способом насладиться идеальной погодой при сохранении стильный дизайн автомобиля.

Системы открываемой крыши Webasto — Панорамные крыши с инновационным оборудованием

Системы открываемой крыши Webasto — Панорамные крыши с инновационным оборудованием
Выбор языка
Английский
Немецкий
простор и ясное небо. Они не только модные, но и превращают вождение в удовольствие.
Больше комфорта и индивидуальный дизайн
Системы с открывающейся крышей являются идеальным дополнением к системе кондиционирования воздуха, поскольку они обеспечивают эффективный воздухообмен в автомобиле. Свежий воздух снимает усталость и поддерживает способность концентрироваться. Это также создает ощущение простора внутри автомобиля.
Крыши Webasto отличаются бесшумной работой, интуитивно понятным управлением и привлекательным дизайном. В результате они не только элегантно вписываются в архитектуру автомобиля, но и повышают комфорт для всех пассажиров.
Подробнее о
Универсальные решения
Webasto разработала и впервые выпустила на рынок люк и панорамную крышу. С тех пор Webasto постоянно расширяла и совершенствовала свое портфолио. Компания находится в тесном контакте с производителями автомобилей, чтобы оптимально соответствовать конструктивным требованиям отдельных типов транспортных средств.
Панорамный с верхней загрузкой
В процессе монтажа с верхней загрузкой элемент крыши размещается на автомобиле сверху. Передняя крышка изготовлена из пластика или стекла и обеспечивает гармоничный внешний вид. Система компактна и обеспечивает достаточную высоту и устойчивость. Положения открывания и вентиляции можно определить индивидуально, а затенение возможно с помощью рулонной шторы или переключаемого остекления. С этой системой также может быть реализована конструкция «рельс к рельсу». В этом случае система крыши простирается от боковой балки до боковой балки и, таким образом, создает большую площадь остекления.
Панорамная нижняя загрузка
В процессе сборки, отличающейся компактной механикой, элемент крыши устанавливается в автомобиль снизу. Это не только позволяет крыше открываться в различных положениях до 100 процентов, но также обеспечивает максимальную высоту над головой и устойчивость. Кроме того, в этом процессе сборки могут применяться различные концепции герметизации, что снижает усилия, необходимые для сборки автомобиля.
Классический люк на крыше
Люк и спойлер на крыше обеспечивают свежий воздух и вид на небо. Люк устанавливается в автомобили снизу, подходит для всех типов автомобилей с обычным покрытием и исчезает в покрытии при открытии. В случае крыши со спойлером стеклянная крыша скользит по покрытию при открытии.
Возможна щадящая вентиляция с помощью функции наклона. Крыши можно открывать и закрывать с помощью органов управления, встроенных в обшивку потолка автомобиля, или, при желании, снаружи с помощью пульта дистанционного управления на ключе зажигания. Встроенная функция защиты от заедания обеспечивает безопасность.
Наши инновационные функции
Открывающиеся панорамные крыши не только обеспечивают свежий воздух и повышают комфорт, но и, оснащенные современными функциями, становятся особым элементом дизайна, превращая их в нечто большее, чем просто крышу.
Окружающее освещение панорамной крыши
Подходящее освещение влияет на настроение пассажиров. Таким образом, современные элементы освещения незаменимы в автомобилях и уже давно являются неотъемлемой частью создания высококачественной атмосферы. Webasto использует силу света и интегрирует ее в стекла своих панорамных крыш. Таким образом, можно расставить атмосферные акценты в салоне автомобиля с помощью освещения, способствуя хорошему самочувствию пассажиров и, на функциональном уровне, облегчая пассажирам поиск функций автомобиля. Подходящее освещение может помочь водителям, особенно в сумерках или ночью. Нет предела возможностям. Индивидуальные современные сценарии освещения превращают панорамную крышу в уникальный элемент атмосферы.
Переключаемое остекление панорамной крыши
Большие стеклянные поверхности наполняют салон автомобиля светом. Благодаря встроенному переключаемому остеклению его можно изменить нажатием кнопки. Однако затенение и конфиденциальность — не единственные преимущества этой инновационной технологии. Благодаря переключаемому остеклению, например, больше не требуются рулонные шторы, что обеспечивает дополнительное пространство над головой. Пассажиры также могут активировать сегменты по отдельности и, таким образом, создать оттенок, который они индивидуально предпочитают.
Солнечные батареи, встроенные в панорамную крышу
Панорамные крыши Webasto предлагают дополнительные преимущества для электрических или гибридных автомобилей, поскольку солнечные батареи также могут быть интегрированы в большие стеклянные поверхности.
Энергию солнца можно использовать, например, для увеличения радиуса действия автомобиля. Кроме того, солнечная энергия может быть использована для обеспечения кондиционирования воздуха или развлекательных функций. Webasto работает с этой технологией более 30 лет и является пионером в этой области.
Наши технологии
Благодаря обширному опыту своих сотрудников в области исследований и разработок Webasto всегда в курсе тенденций и постоянно совершенствует свои технологии. Использование современных материалов, высокие стандарты качества и высокая ориентация на клиента – это само собой разумеющееся для Webasto.
Индивидуальные решения
Все системы крыш Webasto основаны на обширных инженерных знаниях ее сотрудников, которые разрабатывают технологии, делающие крыши автомобилей уникальными, с высоким уровнем технических знаний, энтузиазмом, энтузиазмом и вниманием к деталям.
Поликарбонат
Поликарбонат – отличная альтернатива стеклу. Благодаря этому материалу можно добиться снижения веса примерно на 50 процентов по сравнению со стеклом. Кроме того, поликарбонат ударопрочный и обладает выдающейся трехмерной формуемостью. Благодаря высококачественному лакокрасочному покрытию (Hardcoat AS 4700) крыша из поликарбоната также устойчива к царапинам, атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению. Благодаря своим свойствам поликарбонат является идеальным материалом для передних крышек электромобилей или автомобилей с автономным управлением.
Вспенивание полиуретана
Вспенивание полиуретана — это технология, используемая для соединения таких компонентов, как винты и арматура, со стеклянным листом с использованием полиуретана (ПУ). Полиуретан служит как связующим звеном между различными компонентами, так и конструкционным материалом для формирования особой геометрии. Для этой цели Webasto использует специальные пресс-формы, инструменты и машины. Это особый процесс склеивания, при котором можно полностью воздействовать на видимую поверхность. №
Комбинация клея и наполнителя придает видимой области высококачественный и привлекательный вид. Webasto обладает многолетним опытом работы с этой технологией.
Полиуретан
Сердцевина полиуретановых композитов состоит из бумажных сот, покрытых смесью полиуретана и армирующих волокон. Жесткость материала делает его идеальным для изготовления деталей наружной обшивки площадью более двух квадратных метров. Снаружи крыша покрыта зернистой, глубокой и атмосферостойкой пленкой, а внутри флокирована в тон интерьеру.
В дополнение к уменьшению веса более чем на 50 процентов по сравнению со сталью, превосходная способность к трехмерному формованию и отличительные акустические и теплоизоляционные свойства являются дополнительными преимуществами материала.
ProTec Glass®
Webasto ProTec® Glass — безопасное остекление из стекла и пластика. В условиях чистых помещений на внутреннюю сторону гнутого однослойного безопасного стекла (ESG) наносится высокопрочная полиэтилентерефталатная (ПЭТ) пленка. Если стекло ProTec Glass разбивается в результате аварии, пленка удерживает отдельные стеклянные элементы как единое целое. Это предотвращает падение отдельных осколков стекла и тем самым снижает риск получения травм.
Эта защитная функция Webasto Protec Glass позволяет использовать очень тонкие (< 3 мм) и более легкие стекла. С Protec Glass можно добиться снижения веса примерно на 10–15 процентов по сравнению с обычным многослойным безопасным стеклом.
Превосходное качество нашей открываемой крыши
Инновации и традиции Webasto соответствуют самым высоким стандартам качества. Наши крыши не только разрабатываются нашими специалистами по строительству прототипов и производятся с использованием усовершенствованных производственных процессов, но и тщательно проверяются на качество до последней детали.
Наше производство и испытания
Webasto специализируется не только на разработке, но и на производстве сложных систем. Чтобы быть ближе к нашим клиентам и иметь возможность оптимально выполнять их пожелания, Webasto представлена на трех континентах со своим производством зонтов.

24Мар
Полузависимая пружинная: Технические характеристики модели LADA Vesta Cross
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Технические характеристики Kia Picanto 2022 | Major Auto
Двигатель и трансмиссия
1.0 MPI
1.0 MPI
1.0 MPI
1.0 MPI
1.0 MPI
1.0 MPI
1.0 MPI
67
67
67
67
67
67
67
95,2
95,2
95,2
95,2
95,2
95,2
95,2
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
998
998
998
998
998
998
998
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Механика (5МТ)
Механика (5МТ)
Автомат (4АТ)
Автомат (4АТ)
Автомат (4АТ)
Автомат (4АТ)
Автомат (4АТ)
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
14,1
14,1
16,5
16,5
16,5
16,5
16,5
5,1
5,1
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
998
998
998
998
998
998
998
71 X 84. 0
71 X 84.0
71 X 84.0
71 X 84.0
71 X 84.0
71 X 84.0
71 X 84.0
10,5
10,5
11
11
11
11
11
2WD
2WD
2WD
2WD
2WD
2WD
2WD
67 @ 5500
67 @ 5500
67 @ 5500
67 @ 5500
67 @ 5500
67 @ 5500
67 @ 5500
5-ступенчатая
5-ступенчатая
4-ступенчатая
4-ступенчатая
4-ступенчатая
4-ступенчатая
4-ступенчатая
95,2 @ 3750
95,2 @ 3750
95,2 @ 3750
95,2 @ 3750
95,2 @ 3750
95,2 @ 3750
95,2 @ 3750
3 цилиндра в ряд
3 цилиндра в ряд
3 цилиндра в ряд
3 цилиндра в ряд
3 цилиндра в ряд
3 цилиндра в ряд
3 цилиндра в ряд
Распределенный впрыск топлива
Распределенный впрыск топлива
Распределенный впрыск топлива
Распределенный впрыск топлива
Распределенный впрыск топлива
Распределенный впрыск топлива
Распределенный впрыск топлива
35
35
35
35
35
35
35
SMF
SMF
—
—
—
—
—
1,3
1,3
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
Размеры
Хэтчбек
Хэтчбек
Хэтчбек
Хэтчбек
Хэтчбек
Хэтчбек
Хэтчбек
3595 / 1595 / 1495
3595 / 1595 / 1495
3595 / 1595 / 1495
3595 / 1595 / 1495
3595 / 1595 / 1495
3595 / 1595 / 1495
3595 / 1595 / 1495
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
161
161
161
161
161
161
161
255
255
255
255
255
255
255
Электрооборудование
40
40
40
40
40
40
40
13,5В 70А
13,5В 70А
13,5В 70А
13,5В 70А
13,5В 70А
13,5В 70А
13,5В 70А
12В 0,9 кВт
12В 0,9 кВт
12В 0,9 кВт
12В 0,9 кВт
12В 0,9 кВт
12В 0,9 кВт
12В 0,9 кВт
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
Рулевое управление
Электроусилитель рулевого управления (MDPS)
Электроусилитель рулевого управления (MDPS)
Электроусилитель рулевого управления (MDPS)
Электроусилитель рулевого управления (MDPS)
Электроусилитель рулевого управления (MDPS)
Электроусилитель рулевого управления (MDPS)
Электроусилитель рулевого управления (MDPS)
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
4,7
4,7
4,7
4,7
4,7
4,7
4,7
Тормоза
Дисковые: Φ256X20 (для 14″/15»/16» колес)
Дисковые: Φ256X20 (для 14″/15»/16» колес)
Дисковые: Φ256X20 (для 14″/15″/16″ колес)
Дисковые: Φ256X20 (для 14″/15″/16″ колес)
Дисковые: Φ256X20 (для 14″/15″/16″ колес)
Дисковые: Φ256X20 (для 14″/15″/16″ колес)
Дисковые: Φ256X20 (для 14″/15″/16″ колес)
Барабанные 203. 2 (8 дюймов), Дисковые Φ234X10
Барабанные 203.2 (8 дюймов), Дисковые Φ234X10
Барабанные 203.2 (8 дюймов), Дисковые Φ234X10
Барабанные 203.2 (8 дюймов), Дисковые Φ234X10
Барабанные 203.2 (8 дюймов), Дисковые Φ234X10
Барабанные 203.2 (8 дюймов), Дисковые Φ234X10
Барабанные 203.2 (8 дюймов), Дисковые Φ234X10
Подвеска
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Масса (5 мест)
1070
1070
1089
1089
1089
1089
1089
984
984
1002
1002
1002
1002
1002
1400
1400
1415
1415
1415
1415
1415
Внутренние размеры
255
255
255
255
255
255
255
1010
1010
1010
1010
1010
1010
1010
550/992/605
550/992/605
550/992/605
550/992/605
550/992/605
550/992/605
550/992/605
Динамические характеристики
155
155
149
149
149
149
149
14,1
14,1
16,5
16,5
16,5
16,5
16,5
14,3
14,3
10,6
10,6
10,6
10,6
10,6
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
37,0
37,0
37,0
37,0
37,0
37,0
37,0
Расход топлива
6,8
6,8
6,8
6,8
6,8
6,8
6,8
4,1
4,1
4,4
4,4
4,4
4,4
4,4
5,1
5,1
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
Спецификация
G6S6K2615
G6S6K2615
G6S6K261B
G6S6K261B
G6S6K261B
G6S6K261B
G6S6K261B
Новый Киа Церато Cerato 2023г.
Двигатель и трансмиссия
1.6 MPI
1.6 MPI
1.6 MPI
1.6 MPI
1.6 MPI
1.6 MPI
2.0 MPI
2.0 MPI
1.6 MPI
2.0 MPI
2.0 MPI
2.0 MPI
77 x 85.4
77 x 85.4
77 x 85.4
77 x 85.4
77 x 85.4
77 x 85.4
77 x 85.4
77 x 85.4
77 x 85.4
77 x 85.4
77 x 85.4
77 x 85.4
128
128
128
128
128
128
150
150
128
150
150
150
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,5
10,3
10,3
10,5
10,3
10,3
10,3
155
155
155
155
155
155
192
192
155
192
192
192
Электроусилитель; «шестерня-рейка»
Электроусилитель; «шестерня-рейка»
Электроусилитель; «шестерня-рейка»
Электроусилитель; «шестерня-рейка»
Электроусилитель; «шестерня-рейка»
Электроусилитель; «шестерня-рейка»
Электроусилитель; «шестерня-рейка»
Электроусилитель; «шестерня-рейка»
Электроусилитель; «шестерня-рейка»
Электроусилитель; «шестерня-рейка»
Электроусилитель; «шестерня-рейка»
Электроусилитель; «шестерня-рейка»
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
Бензин, АИ 92-95
1. 6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
2.0
2.0
1.6
2.0
2.0
2.0
1591
1591
1591
1591
1591
1591
1999,4
1999,4
1591
1999,4
1999,4
1999,4
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Механика (6MT)
Механика (6MT)
Автомат (6AT)
Автомат (6AT)
Механика (6MT)
Автомат (6AT)
Автомат (6AT)
Автомат (6AT)
Автомат (6AT)
Автомат (6AT)
Автомат (6AT)
Автомат (6AT)
MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
Передний
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
10,1
10,1
11,6
11,6
10,1
11,6
9,8
9,8
11,6
9,8
9,8
9,8
7,1
7,1
7,2
7,2
7,1
7,2
7,4
7,4
7,2
7,4
7,4
7,4
1. 5~1.6
1.5~1.6
6,7
6,7
1.5~1.6
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
Выбросы CO2
215
215
223
223
215
223
231
231
223
231
231
231
134
134
134
134
134
134
130
130
134
130
130
130
163
163
166
166
163
166
167
167
166
167
167
167
Размеры
Седан
Седан
Седан
Седан
Седан
Седан
Седан
Седан
Седан
Седан
Седан
Седан
4640 / 1800 / 1450
4640 / 1800 / 1450
4640 / 1800 / 1450
4640 / 1800 / 1450
4640 / 1800 / 1450
4640 / 1800 / 1450
4640 / 1800 / 1450
4640 / 1800 / 1450
4640 / 1800 / 1450
4640 / 1800 / 1450
4640 / 1800 / 1450
4640 / 1800 / 1450
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
502
502
502
502
502
502
502
502
502
502
502
502
Электрооборудование
120A
120A
120A
120A
120A
120A
120A
120A
120A
120A
120A
120A
0. 9 KW
0.9 KW
0.9 KW
0.9 KW
0.9 KW
0.9 KW
1.2 KW
1.2 KW
0.9 KW
1.2 KW
1.2 KW
1.2 KW
3.6ℓ (с масляным фильтром)
3.6ℓ (с масляным фильтром)
3.6ℓ (с масляным фильтром)
3.6ℓ (с масляным фильтром)
3.6ℓ (с масляным фильтром)
3.6ℓ (с масляным фильтром)
4.0ℓ (с масляным фильтром)
4.0ℓ (с масляным фильтром)
3.6ℓ (с масляным фильтром)
4.0ℓ (с масляным фильтром)
4.0ℓ (с масляным фильтром)
4.0ℓ (с масляным фильтром)
Тормоза
Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Дисковые/ 262 x 10 (284 x 10 в версиях с электромеханическим стояночным тормозом)
Дисковые/ 262 x 10 (284 x 10 в версиях с электромеханическим стояночным тормозом)
Дисковые/ 262 x 10 (284 x 10 в версиях с электромеханическим стояночным тормозом)
Дисковые/ 262 x 10 (284 x 10 в версиях с электромеханическим стояночным тормозом)
Дисковые/ 262 x 10 (284 x 10 в версиях с электромеханическим стояночным тормозом)
Дисковые/ 262 x 10 (284 x 10 в версиях с электромеханическим стояночным тормозом)
Дисковые/ 262 x 10 (284 x 10 в версиях с электромеханическим стояночным тормозом)
Дисковые/ 262 x 10 (284 x 10 в версиях с электромеханическим стояночным тормозом)
Дисковые/ 262 x 10 (284 x 10 в версиях с электромеханическим стояночным тормозом)
Дисковые/ 262 x 10 (284 x 10 в версиях с электромеханическим стояночным тормозом)
Дисковые/ 262 x 10 (284 x 10 в версиях с электромеханическим стояночным тормозом)
Дисковые/ 262 x 10 (284 x 10 в версиях с электромеханическим стояночным тормозом)
Подвеска
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
Рулевое управление
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
2,44
2,44
2,44
2,44
2,44
2,44
2,44
2,44
2,44
2,44
2,44
2,44
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
Масса (5 мест)
1337
1337
1362
1362
1337
1362
1397
1397
1362
1397
1397
1397
1270
1270
1295
1295
1270
1295
1330
1330
1295
1330
1330
1330
1660
1660
1680
1680
1660
1680
1720
1720
1680
1720
1720
1720
Динамические характеристики
200
200
195
195
200
195
203
203
195
203
203
203
14,9
14,9
8,3
8,3
14,9
8,3
7
7
8,3
7
7
7
Расход топлива
9,3
9,3
9,7
9,7
9,3
9,7
10,2
10,2
9,7
10,2
10,2
10,2
5,8
5,8
5,8
5,8
5,8
5,8
5,7
5,7
5,8
5,7
5,7
5,7
Спецификация
DJS4D2617
DJS4D2617
DJS4D261F
DJS4D261F
DJS4D2617
DJS4D261F
DJS42G61F
DJS42G61F
DJS4D261F
DJS42G61F
DJS42G61F
DJS42G61F
Подозрение на приостановку за подвеской
Подвеска, вещь, которая движется вверх и вниз, не давая вам двигаться вверх и вниз.
Помимо того, что подвеска делает вас плюшевым и уютным, она также отвечает за удержание шин на дороге.
Сам термин «Подвеска» совсем не технический.
Представьте, что вы стоите на твердом полу; ты чувствуешь все вибрации и дрожь вокруг, не так ли?
Теперь поставьте батут на пол и встаньте на него. Почувствуете разницу, не так ли? Вибрации и колчаны все ушли как надо.
Именно так работает система подвески.
Что такое автомобильная подвеска? Ты спрашиваешь?
A Подвеска автомобиля – связанная система тяг, подшипников, пружин и демпферов, которые работают в унисон, чтобы обеспечить вам приятную езду, а затем приклеить автомобиль к дороге.
Также снижает износ автомобиля, обеспечивает стабильное управление и торможение.
Не только это, но система также устанавливает, что транспортное средство сохраняет сбалансированную геометрию в любое время, при каждом повороте и повороте. Это гарантирует, что колеса останутся верными относительно дороги.
Следует также отметить изобретение подвесной системы, которая предотвращает серьезные травмы позвоночника. Без надлежащей системы демпфирования выбоины и воронки на дороге могут сломать вам спину или, по крайней мере, причинить боль в заднице.
Существует три распространенных варианта.
Виз.
Зависимая система подвески
Фундаментальная и ранняя форма системы подвески, имеющая одинаково базовую механику. Этот тип имеет сплошную ось, соединяющую оба противоположных колеса, что позволяет им функционировать как единое целое. Когда одно колесо подвергается действию, другое будет следовать из-за зависимости. Широко используется в большегрузных грузовиках в Индии.
Примеры зависимой системы подвески:
Листовая рессора – Самая ортодоксальная. Набор плотно упакованных стальных пластин, прикрученных к оси, обеспечивающей демпфирование. Может использоваться поперечно или продольно.
Листовые рессоры
Автор Джим Гилл — https://bit. ly/2ISjB4t
Несущая ось — обычно используется в автомобилях с передними колесами. Сплошной вал соединяет оба колеса с наличием гусеницы. Воздействие на одно колесо дает реакцию на другое колесо (неразрезные оси могут быть как «живыми», так и «мертвыми»).
Подвеска оси-балки
Хорошее
— Исключительная жесткость и непревзойденная прочность
— Может выдерживать большие нагрузки, работать без усилий под нагрузкой
— Простота обслуживания и изготовления благодаря своей фундаментальной конструкции.
Плохой
-Тяжелая, шумная и жесткая езда
-Может быть немного контрпродуктивным для автомобиля, так как дает меньше места для гибкости.
— Плохая помощь в управлении транспортным средством
Независимая система подвески
Теперь самое интересное. В системе независимой подвески каждое колесо и его соединения не связаны в том смысле, что каждая часть функционирует в соответствии с принципом автономии. Независимая подвеска не имеет ни одной оси, соединяющей друг друга, что позволяет им вести себя соответственно дорожным условиям, а не просто имитировать или чередовать действия другого колеса.
Еще одним уникальным преимуществом независимой системы является то, что они делают поездку такой, будто вы плывете по дороге, плавно и без рывков.
Примеры независимой системы подвески:
Стойка MacPherson — также известная как тип с одним поперечным рычагом. Короче говоря, есть рычаг в форме поперечного рычага, который обеспечивает точку крепления к оси; Спиральная пружина вертикально крепится к шасси (оболочке) автомобиля. В таких типах часто используется стабилизатор поперечной устойчивости для повышения его жесткости.
Это наиболее распространенный демпфирующий раствор, используемый сегодня в автомобилях.
Разработан Эрлом С. Макферсоном для General Motors в 1947 году.
Подвеска типа McPherson Strut
Двойной поперечный рычаг, тип — больше похож на переработанный и усовершенствованный тип MacPherson, в котором используются два поперечных рычага вместо одного (Н-образные рычаги, А-образные рычаги). Этот предлагает более пластичную геометрию.
Многорычажная система подвески
Джонатан Д. Борджиа — собственная разработка, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39413950
Многорычажная система подвески — используются три или более боковых рычагов также в продольной конфигурации, которые действуют как рычаги. Каждая рука имеет свое уравнение реакции. Руки также выполняют роль управления развалом и кастором.
Передовые технологии подвески, поэтому они широко используются в спортивных автомобилях.
The Good
-Обеспечивает комфортную езду, поскольку он более гибкий и позволяет каждому компоненту действовать индивидуально
-Большая регулировка, Обеспечивает отличную обратную связь с водителем, стимулируя взаимодействие водителя с автомобилем.
— Лучшая устойчивость, рулевое управление и контроль.
Плохой
— Требует большего обслуживания из-за сложности процесса сборки.
— немного хрупкий по сравнению с подвеской зависимого типа
-Поскольку эта система видит различные углы движения, это повышает вероятность износа автомобиля.
Система полунезависимой подвески
Средняя точка между зависимой и независимой подвеской, как следует из названия.
Они работают с некоторым уровнем автономии для каждого колеса, который ограничен только гибкостью соединений. Их используют на большегрузных транспортных средствах.
Популярные примеры полунезависимой подвески:
Тип оси с торсионной балкой — также известен как тип оси с поворотной балкой. Амортизирующий эффект достигается за счет скручивания и изгиба компонентов подвески под нагрузкой. Продольная поперечная балка контролирует поведение каждого колеса. Он описывается как полунезависимый, поскольку два колеса реагируют на отклонение по отдельности, но все же действуют вместе, что дает им некоторое подобие автономии.
Система подвески с торсионной балкой
Caricos. com
Трубка De Dion — довольно старомодная штука, которая использует универсальные шарниры как на ступице, так и на дифференциале и не играет никакой роли в передаче мощности на колеса, следовательно, это мертвая ось. Продольная труба дополняется листовыми рессорами, но в настоящее время заменена спиральными. 9Трубка 0003 De Dion почти не используется сегодня, за некоторыми исключениями.
Система подвески De-Dion
By Elmar Eye из Гётеборга, Швеция – ось De Dion, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=50369751
The Good
— Обеспечивает некоторый уровень независимости колес без сложной геометрии сборки.
— Простота починки и изготовления.
— Они обеспечивают меньшую изоляцию, чем независимые системы, поэтому NVH (шум, вибрация, резкость) фильтруются в салоне.
Поощрения

Система магнитной подвески – Возьмите амортизатор, заполните его магнитно-полимерной жидкостью и установите смарт-ЭБУ… Вот и все! Вы получаете магнитную подвеску.
«МагСус» (как мы любим его называть) может реагировать на неровности дороги тысячи раз в секунду.
Блок управления двигателем предвидит приближающиеся условия и может изменять состояние магнитной жидкости от почти резиноподобного до твердого, что обеспечивает различные демпфирующие свойства (безумие, верно?).
Используется в дорогих роскошных и спортивных автомобилях.
Со всем этим ясно, вот 5 распространенных проблем с подвеской.

Система пневматической подвески – Принцип прост, как кажется. Электродвигатель или двигатель приводит в действие компрессор, который надувает или сдувает резиновый сильфон (или подушки безопасности), армированный тканью, который обеспечивает демпфирующий эффект, поднимая или опуская шасси от оси.
Широко используется в пассажирских автобусах и маршрутных такси и даже в некоторых роскошных спортивных автомобилях и внедорожниках (например, Land Rover)
Техническая школа AutoZine — Подвеска
Техническая школа AutoZine — Подвеска
Сравнивать со следующими задними подвесками, Продольный рычаг / Полуприцеп подвески довольно старые. Он обычно использовался почти во всех магазинах средней ценовой категории. высокая цена седаны до того, как многорычажная задняя подвеска стала популярной в 1990-х годах. От BMW 3-й серии 82 года до Mercedes 560SEC, даже Porsche 911, продольный рычаг / полуприцепные подвески доминировали в половине мира.
Запаздывание Рычажная подвеска (верхний рисунок) использует два продольных рычага которые шарнирно соединены с кузовом автомобиля на переднем крае рычага. Рука относительно большой по сравнению с рычагами управления другими подвесками, потому что он находится в одинокий часть, а верхняя поверхность поддерживает винтовую пружину. Это жестко зафиксированный к колесу на другом конце.
Обратите внимание, что только позволяет колесо двигаться вверх и вниз, чтобы справиться с ударом. Любое боковое движение и изменение развала (по отношению к кузову автомобиля) не допускается. Тем не менее, когда машина заходит в поворот, продольный рычаг тоже кренится степень как и кузов автомобиля, таким образом изменяет угол развала (по отношению к дороге поверхность). Теперь вы можете видеть, как оба колеса наклоняются к внешней стороне поворота, таким образом привести к недостаточной поворачиваемости. По этой причине чистый продольный рычаг был забытый автопроизводителями давно. Вместо него приняли полуприцепной рука.
Полуприцеп Рычажная подвеска (нижний рисунок) имеет продольный рычаг поворотный под наклонными углами — примерно от 50 до 70 градусов. В остальном такие же, как подвеска на продольных рычагах. Судя по всему, полупродольные рычаги наполовину тянущийся и полупоперечный. Вы можете проанализировать его, разделив его на два векторы, один — задний компонент, а другой — поперечный компонент. Висячая составляющая приводит к недостаточной поворачиваемости, как уже было сказано. На в с другой стороны, поперечная составляющая фактически равна качающейся оси. приостановка. Возможно, вы помните, что подвеска качающейся оси всегда ввести избыточную поворачиваемость из-за крена кузова. В результате две составляющие отмена друг друга и приводят к почти нейтральной реакции рулевого управления.
Полуприцеп имеет недостаток — при движении колеса вверх-вниз угол развала меняется, в отличие от двойного подвеска на поперечных рычагах.
Неважно полуприцеп или чисто подвески на продольных рычагах, так как они жестко прикреплены к в колеса, неизбежно больше ударов и шума может быть передано на автомобиль тела, особенно при резких поворотах или движении по ухабистым дорогам. Более того, большой неподрессоренный вес продольного рычага приводит к ухудшению плавности хода качество. Поэтому большинство современных седанов заменяют ее многорычажной или двойной. поперечные рычаги приостановка. Продольный рычаг / Полуприцеп исчезает в промышленность.
Преимущество: Все круглые, несколько слабость.
Недостаток: Менее рафинированный чем многоканальный.
Кто им пользуется? Много седанов и купе.
Большинство современные мини-автомобили до С-сегмента (например, VW Golf) используют кручение балка в качестве задней подвески. Почему? сравните с двойными поперечными рычагами, многоканальный и подвески на продольных рычагах, он задействует небольшую ширину автомобиля, поэтому обеспечить большее пространство для задних сидений. Это также дешевле. Сравнить с Макферсон стойки, ее амортизатор короче и может круто наклоняться от по вертикали, таким образом занимая меньше места в багажнике.
На самом деле торсионная балка приостановка только наполовину независимая — есть торсионная балка, соединяющая оба колеса вместе, что дает ограниченную степень свободы при принуждении. Для некоторых менее требовательные компактные автомобили, на этом спасают стабилизаторы поперечной устойчивости. На напротив, он не обеспечивает такой же уровень плавности хода и управляемости, как двойной поперечные рычаги или многорычажной подвески, хотя в реальности она превосходит свою только прямой конкурент, стойки MacPherson. Самая лучшая управляемость в Европе GTI использовали эту подвеску.
Гольф торсионная балка задняя подвеска Фиат кручение Пунто балка
Преимущество: Компактный, дешевый.
Недостаток: Теоретически плохая поездка и обработка.
Кто им пользуется? Самый европейский мини автомобили до гольф-класса.
С конца 80-х гг. многоканальный задняя подвеска все чаще используется в современных седанах и купе. самый ранний претенденты включают Nissan 200SX, Infiniti Q45, Mercedes S-класса и BMW. 3-я серия и т.д.
Трудно описывать его построение, потому что оно не является строго определенным. Теоретически любая независимый подвески, имеющие 3 и более рычага подвески, являются многорычажными. Другой конструкции может иметь самую разную геометрию и характеристику, например, у БМВ многорычажка выглядит как буква «Z», отсюда и название «Z-ось». Это относительно занимает много места, но предлагает очень хорошую управляемость; Многорычажка Honda Accord по сути, это подвеска на двойных поперечных рычагах, добавленная с пятой контроль рука. Передняя подвеска Audi A4 Quadralink имеет четыре звена. Это выглядит одинаковый двойные поперечные рычаги, но устраняет рулевое управление крутящим моментом.
<< Пятирычажная задняя подвеска Honda Accord
Пока рано говорить ли многорычажная подвеска предлагает управляемость наравне с двойными поперечными рычагами. Большинство спортивные автомобили и все лучшие гоночные автомобили по-прежнему используют двойные поперечные рычаги. Только Porsche 993 и 996, Nissan Skyline GT-R и т. д. вместо этого выбрали многорычажку. Тем не менее, похоже, что многоканальная связь может предложить лучший компромисс между умение обращаться и эффективность использования пространства, так как все больше и больше седанов используют его. Хонда, которая использовал быть верным сторонником двойных поперечных рычагов, перешедших на многорычажку настраивать в последнем Соглашении может быть доказательством.
Преимущество: Хорошо умение обращаться и ездить.
Недостаток: Не так дешево и как компактный как макферсон и торсионная балка.
Кто им пользуется? От среднего до роскошные седаны.
В середине 70-х Порше развитый эта уникальная задняя подвеска для своего отмеченного наградами 928. В основном это вариант подвески на полуприцепных рычагах.
В любых подвесках, стержень соединения должны быть вставлены с резиновой втулкой для поглощения шума и вибрация. Для обычной подвески на продольных рычагах (первый ряд в следующий рисунок), всякий раз, когда при торможении инерция кузова автомобиля пытается оттянуть автомобиль «от себя» от задней подвески. Благодаря эластичности резиновая втулка, заднее колесо будет схождение. В результате автомобиль воля избыточная поворачиваемость.
ось Weissach была разработан для устранения этой избыточной поворачиваемости (второй ряд на картинке).

24Мар
Масло в машину фото: Машинное масло (61 фото) — 62 фото
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Машинное масло (61 фото) — 62 фото
1
550042847 Shell Helix Ultra ect c3 5w-30 4l

2
Масло Шелл Хеликс ультра 0w30

3
Шелл Хеликс 5w40 синтетика

4
550040558 Shell

5
Масло автомобильное

6
Моторное масло льется

7
Машинное масло льется

8
Castrol Edge Turbo Diesel 5w-30

9
157e5c Castrol Edge Turbo Diesel 0w-30 4l

10
0w30 Edge Turbo Diesel канистра

11
Моторное масло Castrol Edge Turbo Diesel 0w-30 4 л

12
Масло Лукойл 10w 40 полусинтетика

13
Моторное масло Лукойл Люкс 10w 40

14
Моторное масло Лукойл Люкс турбо дизель CF 10w-40 5 л

15
Лукойл Люкс турбо-дизель 10w 40 полусинтетика

16
Шелл Хеликс hx7 5w30 4л

17
Масло Shell 10/40 Helix hx7 4 л

18
Shell hx7 Synthetic 5w-30

19
550040304 Shell Helix hx7 5w-30 4л

20
ZIC 172620

21
Масло моторное зик 10w 40 полусинтетика

22
Зик 10w 40 синтетика

23
Масло зик 10в40 полусинтетика

24
Motul 7100 4t 20w50 4л

25
Моторное масло Motul 7100 4t 20w50 4 л

26
Motul 104104

27
Motul 20w50 для мотоциклов 2020

28
Моторное масло

29
Масло автомобильное

30
Моторное масло авто

31

Автомасло Лукойл Люкс моторное 5w-40

32
Масло Лукойл Люкс 5w40

33
Моторное масло 5w40 полусинтетика Лукойл

34
Моторное масло Лукойл Люкс полусинтетическое SL/CF 10w-40 4 л

35
Eurol 5w30 100062

36
Eurol Syntence 5w-30

37
Моторное масло Eurol super Ultra II 0w-30 210 л

38
Моторное масло Еврол 5w40 для дизеля

39
Волга Ойл 10w 40 полусинтетика

40
Масло Волга супер 15w40

41
Волга-Ойл супер SAE 15w40 API SG/CD минер

42
Волга-Ойл масло супер SAE 15w40 API SG / CD 5л

43
Моторное масло

44
Масло автомобильное

45
Автомобильные масла марки

46
Масло для автомобиля

47
G-Energy f Synth 5w-40

48
G-Energy far East 0w20 SN,gf-5 4 л

49
G-Energy Flushing Oil 4л

50
G-Energy g-Box 75w90 4л

51

Лукойл 1040 минеральное 5л

52
Лукойл армортеч 5w40 полусинтетика

53
Лукойл стандарт 5w40 новая упаковка

54
ВАЗ 2107 масло Лукойл 10-40

55
Масло кастрол 10w 40 полусинтетика

56
Castrol GTX Ultraclean

57
Castrol Magnatec 10 40

58
Castrol GTX Ultraclean 10w-40

59
Castrol Magnatec 5w-30 a3/b4 4л

60
Castrol Magnatec 5w40 a3/b4

61

Castrol Magnatec 5w30 5л артикул
Где покупать моторное масло, чтобы не нарваться на «паленку»
По статистике компаний-производителей, примерно 50% всего моторного масла в России — это подделка. Только вдумайтесь: половина! То есть шанс купить оригинальное масло — 50 на 50.
3 миллиона фальшивых голограмм
Чтобы не быть голословным, и чтобы вы понимали масштабы, вот несколько фактов. В декабре 2019 года сотрудники таможни обнаружили на складах аэропорта Домодедово 3 миллиона голограмм для банок масла Castrol. 1 голограмма — это одна 5-литровая канистра масла. Итого 15 миллионов литров паленого масла. И это только одна партия. Из этого, кстати, следует ещё и вывод: мошенники прекрасно научились подделывать всякие голограммы и просчитали алгоритм присвоение номеров, так что масла бьются на сайтах проверки как оригинальные.
Ещё одна неприятная новость — в марте 2020 года в пригороде Санкт-Петербурга накрыли склад с поддельными моторными маслами. Показателен случай тем, что разливали масло там и в канистры отечественных производителей. То есть аргумент «возьму наше подешевле, потому что его не подделывают», больше не работает. Подделывают!
Читайте также
Как часто меняют масло в двигателях сами японцыПочему Тойотовские моторы ходят дольше ВАГовских
И таких случаев каждый год по России десятки. Страшно жить и страшно ездить на машине. Но давайте уже ближе к теме: где покупать масло, чтобы оно было оригинальным?
Где покупать
Есть три (ну, четыре места) где вероятность нарваться на подделку минимальна.
1. Сайты официальных дистрибьюторов. Почти у всех есть доставка во все регионы. Тут уж точно всё оригинальное. НО! Важно не путать официалов с другими сайтами, где тоже можно купить масло (иногда они даже прикидываются официалами). Всякие онлайн магазины — это почти стопроцентная подделка.
2. Региональные дистрибьюторы моторного масла (не путать с аффилированными ими автомагазинами). Они есть только в относительно крупных городах. Сервис должен быть правильно оформлен, люди там должны быть в спецодежде от производителя. Вообще, лучше всегда проверять сертификаты или позвонить официальному поставщику масла и уточнить, является данный сервис официальным или уже давно нет, а сертификат просрочен. На официальных сайтах так же всегда есть актуальный список авторизованных сервисных центров.
3. Крупные сетевые гипермаркеты. Это всякие Ашаны, Ленты, Магниты, Метро. Риск нарваться там на подделку минимален, но все-таки есть. Единичные случаи были. Правда, скорее всего, появление подделок на полках магазинов связано с желанием мелких управляющих на местах подзаработать по серой схеме. Потому как вообще такие крупные торговые сети закупают масло напрямую у производителей вагонами.
4. Фирменные заправки. 100% оригинальное масло на фирменных АЗС. Но гарантировать оригинальность можно только того масла, какого бренда заправка. То есть на Лукойле можно гарантировать оригинальность только лукойловского масла, на Газпромнефти — газпромовского, на Shell — шелловского, на BP — Castrol и так далее. У ZIC, Mobil, Total и других в России своих АЗС нет, так что гарантий нет.
Где не покупать
А вот где точно не надо покупать масло — так это на авторынках, в ларьках у дороги, магазинах автозапчастей. Думаю, не надо объяснять почему. Это как раз основные места сбыта контрафакта.
В интернет-магазинах, даже крупных и специализирующихся на запчастях, я бы тоже не стал покупать масло. Я не говорю, что там 100% паленое масло, но вероятность купить паленку выше, чем вероятность купить оригинал. Надо понимать, что таких магазинов сотни или даже тысячи поставщиков. И от какого именно придет масло — неизвестно, да и вряд ли кто-то регулярно их проверяет. Об онлайн магазинах поменьше я тем более не говорю.
Читайте также
6 привычек водителей, от которых стоит избавитьсяКак мы, сами того не подозревая, ускоряем износ машины
Ну и не надо слепо верить автосервисам. Даже фирменные брендовые могут использовать паленое масло. Иногда сами того не зная, а иногда, не особо желая вдаваться в подробности. Во всяком случае такие прецеденты были. И не раз. А если уж фирменные СТО и автосервисы таким занимаются, то про обычные и гаражные я вообще молчу. Короче говоря, даже к официалам лучше приезжать со своим маслом.
Теперь несколько мифов о масле
Бытует мнение, что лучше покупать отечественное масло подешевле и почаще его менять. Не правда. Это доказано рейдами и задержаниями правоохранительных органов. Подделывают не только раскрученные забугорные бренды, но и малоизвестны и даже наши отечественные дешевые.
Говорят, что в жестяных банках масло не подделывают. Судя по тому инструменту, который продают на Aliexpress, а также крышкам и банкам, которые можно купить там же, жесть уже тоже подделывают. Так что это — не выход.
Голографические наклейки больше не защищают. Я приводил пример с поддельными голограммами для Castrol. Тару подделывать тоже научились так, что не подкопаешься ни к этикетке, ни к шрифту, ни к выдавленным цифрам, ни к шву. Тем более, когда нет с собой оригинала для сравнения.
Каков вывод? Покупать там, где я сказал: напрямую у дистрибьютеров через интернет или в официальном сервисе, либо на фирменных АЗС или в крупных сетевых гипермаркетах. Всё. Вот тогда шанс нарваться на подделку минимален. В остальных местах, наоборот, шанс купить оригинал минимален.
Моторный отсек
В России отзывают более 33 тысяч популярных Nissan Qashqai
Участники автопробега «Москва-Монако» проверят качество Jaguar и Land Rover
Все материалы по теме (60)
Фотографии моторного масла | Скачать бесплатные картинки на Unsplash
Motor Oil Pictures | Скачать бесплатные изображения на Unsplash
A Photophotos 10k
А. Логотип Unsplash
Unsplash+
В сотрудничестве с Getty Images
Unsplash+
Unlock
Economypistolprice
Robert Laursoo
автомаслосинтетическое масломагазин интерьер
–––– –––– –––– ––––– –––– –– – –– –– –– – – –– ––– –– –––– – –.
Tim Mossholder
Car Images & PicturesAutojob
Jacob Campbell
Hardwarepaintdiy Store
Этан Кулл
EngineDord
Tim Mosshold
Santa MariaUnited StatesaUtomobile
Tim Mosshold
Santa MariaUnited
Tim Mosshold
Santa MariaUnited
Santa MariaUnited
0026 Unsplash+
In collaboration with Getty Images
Unsplash+
Unlock
couple — relationshipPeople images & picturesukraine
Chad Kirchoff
motorbeltautomotive
Lucas van Oort
Hd grey wallpapersedelbrockHd chrome wallpapers
Robert Laursoo
tartuestoniawarehouse
Йонас Райнер
Швейцариятранспортное средствотранспорт
Кэт Сазонова
Мотоциклы0011 Unsplash logo
Unsplash+
In collaboration with Getty Images
Unsplash+
Unlock
gasolinedatingHd laptop wallpapers
Dan Burton
londontriumphmechanic
The Ride Academy
the ride academyunited kingdomchester
Nicolas Messifet
oilrustgears
Эдуардо Бускариолли
casanta barbaraeua
Оби — @pixel7propix
шинаколесомашина колесо
Unsplash logo
Unsplash+
In collaboration with Getty Images
Unsplash+
Unlock
driver — occupationgas tankoutdoors
Obi — @pixel7propix
machineapparelshoe
economypistolprice
Car images & picturesautojob
enginefordold
Hd grey wallpapersedelbrockHd хром обои
Мотоцикл картинки и изображениябездорожьеоткачка
бензинсвиданиеHd обои для ноутбука
the ride AcademyUnited KingdomChester
oilrustgears
водитель — профессиябензобакна открытом воздухе
–––– –––– –––– – –––– – –––– –– ––– –––– – – –– ––– –– –––– – –.
автомобильное маслосинтетическое масломагазин интерьер
скобяные изделиякраскаподелки магазин
санта-мариясоединённые штатыавтомобиль
пара — отношенияЛюди изображения и картиныУкраина
моторный ременьавтомобильный
0011
Londontriumphmechanic
Casanta Barbaraeua
Связанные коллекции
Автомобили
2,1K Фотографии · Куратор Michael Grens
Мотор
277 ФОТО
шинаколесоавтомобильное колесо
машинаодеждаобувь
экономпистолетцена
скобяные краскиподелки магазин
пара — отношенияЛюди изображения и картиныУкраина
tartuestoniawarehouse
Motorcycle pictures & imagesoffroadingpumpjack
londontriumphmechanic
driver — occupationgas tankoutdoors
car oilsynthetic oilshop interior
enginefordold
switzerlandvehicletransportation
the ride academyunited kingdomchester
casanta barbaraeua
tirewheelcar wheel
–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.
автомобильные изображения и картинки.
Мотор
90 фото · Куратор Modo Studio
gasdatingHd обои для ноутбука
oilrustgears
MachineApparelshoe
Просмотр премиальных изображений на iStock | Скидка 20% на iStock
Unsplash logo
Сделайте что-нибудь потрясающее
Фотографии автомобильного моторного масла | Скачать бесплатные картинки на Unsplash
Car Engine Oil Pictures | Скачать Free Images на Unsplash
ФотоФотографии 10k
Пачка фотографийКоллекции 10k
Группа людейПользователи 0
двигатель
человек
машина
транспорт0010 vehicle
outdoor
motor oil
Unsplash logo
Unsplash+
In collaboration with Getty Images
Unsplash+
Unlock
industryukrainetransportation
Art Lasovsky
Car images & picturesHd red wallpapersreflection
–––– –– –– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.
Чад Кирхофф
моторный ременьавтомобильный
Тим Моссхолдер
Санта-МарияСоединенные Штатыавтомобиль
Markus Spiske
enginejaguar cardeutschland
Lucas van Oort
Hd grey wallpapersedelbrocktuning
Unsplash logo
Unsplash+
In collaboration with Getty Images
Unsplash+
Unlock
gas tankadults onlyyoung couple
Ethan Cull
Hd chrome Обоиfordold
Andréas BRUN
бокеСпорт фотона улице
Andréas BRUN
деталиHd ferrari картинкиHD обои
Andréas BRUN
raceexpositionEvents images
Lucas Larsson
oilcylindermachine
Unsplash logo
Unsplash+
In collaboration with Getty Images
Unsplash+
Unlock
gasolinedatingHd laptop wallpapers
Dan Burton
united kingdomlondontriumph
Tim Mossholder
автомеханик
engin akyurt
насосЛюди изображения и фотографиисохранение
Julian Hochgesang
spark plugunitignition
engin akyurt
petrolvehicletransport
Unsplash logo
Unsplash+
In collaboration with Getty Images
Unsplash+
Unlock
bib overallsdriver — occupationoutdoors
Robert Laursoo
motor oillubricantsproduct shelf
промышленностьукраинатранспорт
моторный ременьавтомобильный
санта мария соединенные штатыавтомобиль
HD Grey Walpaperpersedelbrocktuning
HD Chrome Walpapersfordold
RaceExpositionEvents Images
— Бензолизируя. – – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.
Автомобиль фото hd красный hdотражение
enginejaguar cardeutschland
gas tankadults onlyyoung couple
bokehSports imagesoutdoor
detailsHd ferrari wallpapersHd wallpapers
oilcylindermachine
united kingdomlondontriumph
spark plugunitignition
motor oillubricantsproduct shelf
Related collections
Andronaco
200 photos · Curated by Christa Wilson
Коллекция 3
97 фотографий · Куратор Дарнелл Фэрбенкс
Ford
103 photos · Curated by Greg Wentz
industryukrainetransportation
enginejaguar cardeutschland
bokehSports imagesoutdoor
raceexpositionEvents images
gasolinedatingHd laptop wallpapers
pumpPeople images & picturesconservation
petrolvehicletransport
motor oillubricantsproduct shelf
Car images & обоиHd красные обоиотражение
бензобак
только для взрослыхмолодая пара
Hd хромированные обоиfordold
United KingdomLondontriumph
нагрудник комбинезонводитель — профессия на открытом воздухе
–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.

24Мар
Сварка полуавтоматом для начинающих: Сварка полуавтоматом для начинающих – с газом и без газа. Инструкция, как правильно варить полуавтоматом для новичка
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Как правильно варить сварочным полуавтоматом
Сварка в среде защитного газа считается одним из наиболее надежных методов обработки металла. Еще несколько лет назад она была доступна только профессионалам. Но сегодня специальный режим MIG, предназначенный для работы с аргоном и другими газами, есть практически на всех недорогих полуавтоматах бытового назначения. Чтобы вы смогли овладеть этой техникой, разберем, каковы особенности такой сварки, на что нужно обратить внимание при ее выполнении, и как правильно настроить приборы перед началом подобной работы.
Общее описание процесса
Этот метод сварки также предусматривает оплавление железа при воздействии на него высоких температур. Однако он имеет свои особенности. Работа при нем ведется с использованием проволоки и защитного газа.
Проволоку для такого типа работ выпускают в бобинах. Ее размер колеблется от 0,6 мм до 1,2 мм. Обычно для заготовок, толщина которых составляет 4 мм и менее, используют образцы в 0,6-0,8 мм. А вот для более толстых деталей нужна проволока диаметром в 1-1,2 мм.
Что касается защитного газа, то в качестве такового используют смесь углекислого газа и аргона. Можно ограничиться чистым углекислым газом. Он дешевле в закупке. Однако швы с ним получаются менее качественными. Этот вариант можно использовать для черновых работ. В остальных случаях лучше брать смесь. Газ для сварки подается на горелку через специальный рукав. Он защищает сварочную ванну от вредоносного воздействия внешних факторов, включая пыль, пониженные температуры, влагу.
Сварка в среде защитного газа имеет ряд особенностей, отличающих ее от классической дуговой. Среди таковых:
Отсутствие дыма при плавлении железа.

Возможность работы с любым материалом. Только этот метод годится для обработки изделий толщиной от полмиллиметра.

Отсутствие шлака на готовом шве.

Универсальность. Этот метод можно использовать для обработки всевозможных материалов, включая нержавейку, сталь, цветные металлы.

Высокую скорость обработки материала в сравнении с классическим дуговым методом.

К недостаткам такого типа сварки относят невозможность работы с заготовками на открытой местности (при сильном ветре невозможно контролировать поток защитного газа).
Ключевые особенности работы
Использование полуавтомата для сварки металлических заготовок имеет ряд нюансов:
При работе в среде защитного газа плюсовую клемму нужно подключать к горелке, а минусовую – к заготовке. Только в том случае, если вы работаете без защитного газа, следует подводить заготовку к плюсовой клемме, а для сварки использовать специальный тип проволок.

Подбор проволоки в соответствии с тем материалом, из которого выполнена заготовка. Так, если вы работаете с алюминием, вам потребуется алюминиевая проволока, если с нержавейкой – нержавеющая.

Перед началом работы нужно проверить состояние механизма подачи проволоки. Если он будет работать плохо, вам не удастся получить качественные швы.

При настройке скорости подачи проволоки необходимо учитывать силу тока. Чем выше последняя, тем быстрее должна двигаться проволока.

Токосъемный наконечник, расположенный на горелке, нужно подбирать с учетом диаметра проволоки. Этот элемент относится к расходным материалам. Его нужно время от времени менять. Кроме того, наконечник и сопло горелки нужно время от времени чистить, так как в нем скапливаются брызги от сварки. Если это не делать, со временем устройство засорится и будет подавать проволоку прерывисто. А это чревато браком.

При работе в сетях с пониженным напряжением (менее 200 В) желательно использовать более тонкую проволоку. Это позволит получить шов высокого качества.

При работе с тонкими заготовками сварку осуществляют точечно. Такая техника работы нивелирует риск прожога металла.

Для подачи проволоки нужно использовать прочный твердый шланг. Гибкие элементы могут перегнуться во время работы. Это остановит подачу проволоки и может испортить шов.

Перед началом работы необходимо откусить кончик проволоки, показавшийся из горелки. Он обычно плохо проводит электричество и не дает устройству разжечься.

Также перед началом работы важно удостовериться в том, что вы правильно держите горелку. Если вы работаете в нижнем положении, она должна быть наклонена под углом в 60 градусов к заготовке. Расстояние от этого устройства до металлического листа должно составлять не менее 5 мм, но и не более 15 мм.
Общие правила работы
Чтобы получить качественные швы при работе с первыми заготовками, соблюдайте следующие правила сварщика:
Следите, чтобы шов равномерно направлялся на оба фрагмента металла. Иначе вы получите хлипкое соединение.

Между крупными заготовками (толщина металла у которых составляет более 3-х мм) обязательно оставлять зазор в 2 мм. Такая особенность работы позволяет получить качественный однородный шов. Если же этого не делать, шов получится поверхностным. Он сломается при первой же механической нагрузке на деталь.

Перед началом работы заготовки «прихватывают» в нескольких местах сверху и снизу. Чем крупнее листы металла, тем больше таких заготовок должно быть. Это позволяет избежать деформации шва, которая может появиться в результате перегрева материала.
Представленные рекомендации распространяются на все типы заготовок, с которыми вам может посчастливиться иметь дело. Чем раньше вы привыкните к таким особенностям работы, тем меньше производственного брака у вас будет получаться.
Как настроить сварочный аппарат для работы
Перед началом работы необходимо правильно настроить инструмент. Следует задать такие параметры сварки:
силу тока;

скорость подачи проволоки;

давление газа (обычно устанавливается в пределах 1-2 атмосфер).

В инструкции к прибору можно найти рекомендуемые значения силы тока и скорости подачи проволоки для работы с теми или иными заготовками. Используйте их исключительно как ориентир. Помните, что они могут не подойти для ваших деталей в силу разных причин.
Совет: чтобы не испортить заготовку, обязательно опробуйте работу автомата с определенными настройками на ненужных образцах металла. Это позволит определить, подойдет ли вам выбранный режим, и по необходимости скорректировать параметры работы прибора.
Виды сварочных швов
Для обработки заготовок в домашних условиях можно использовать различные типы швов. Их классифицируют по типу соединения и пространственному положению.
Тип соединения у шва может быть:
угловым;

тавровым;

в нахлест;

в стык.

Что касается пространственного положения шва, то оно может быть:
горизонтальным,

вертикальным;

потолочным;

нижним.

Новичкам рекомендуется варить заготовки с типом соединения встык и в нахлест с нижним или вертикальным положением.
Вертикальный шов
Это один из основных типов швов, которым должен овладеть начинающий сварщик. Направление движения горелки в этом случае надо подбирать в зависимости от толщины заготовки. Если она менее 3 мм, двигаться надо сверху вниз, если более указанного значения – снизу-вверх. Во время работы горелку надо расположить под углом в 45 градусов к заготовке. При работе надо соблюдать такие требования:
Следить за положением горелки. Она не должна отклоняться от заданного угла.

Равномерно вести прибор. Если двигаться слишком быстро, шов будет неровным. Если слишком медленно – можно повредить материал.

Соблюдать рекомендованную дистанцию между горелкой и заготовкой в 5-15 мм.

Вот и весь секрет получения ровного шва. Остальное сделает сварочный полуавтомат (при условии, что вы его правильно настроили).
Тонкости работы с заготовками толщиной менее миллиметра
Работа с листами металла толщиной 1 мм и менее того считается наиболее сложной. Однако такого мнения обычно придерживаются те люди, которые не умеют с ним работать. На самом деле справиться с ним не так тяжело, если соблюдать основные требования к сварочному процессу.
Для обработки тонких листов можно использовать один из следующих методов сварки:
Заклепочный. Для него нужно проделать отверстия в одной из заготовок. Детали нужно складывать внахлест и проваривать металл через отверстия верхнего слоя.

Обычный. Позволяет использовать любые типы соединений.

При работе с тонкими листами металла важно соблюдать такие рекомендации:
Горелку надо вести плавно. Если ее задержать на одном месте, вы можете получить наплыв металла или же прожиг заготовки.

При заклепочном методе начинать обработку материала надо от середины. Если нарушить это правило, можно залить металлом все отверстия. Это не позволит получить качественные швы.

Силу тока и скорость подачи проволоки надо выставлять на минимальные позиции. В противном случае можно испортить заготовку.

Детали можно варить с небольшими промежутками в 1-5 см. Только в том случае, если вам нужен герметичный шов, следует проваривать материал по всей длине.
Провар образцов толщиной более 4 мм
Работа с заготовками толще 4 мм также имеет свои особенности. Для глубокого провара таких деталей с них снимаются фаски, а сама горелка ведется зигзагообразными или спиралевидными движениями. И это не все. Для получения высокого качества шва при работе с толстыми заготовками рекомендуется соблюдать такие правила:
Заготовки следует располагать на расстоянии 2 мм друг от друга.

Ширину шва нужно подбирать, исходя из толщины заготовок. Например, если она составляет 6 мм, то шов должен зайти на каждую заготовку как минимум на 3 мм.

Заготовки толщиной более 5 мм рекомендуется варить в несколько подходов. Сначала детали надо соединить по центру, а затем проварить заготовки сверху и снизу от первого шва.
Выводы
Как видим, работать со сварочным полуавтоматом совершенно не сложно. Достаточно изучить технологию сварки в среде защитного газа. Подобрать необходимые расходные материалы и хорошенько попрактиковаться. И тогда вы сможете освоить представленную технологию обработки металла всего за пару дней.
Уроки сварки полуавтоматом для начинающих видео: как работает, как пользоваться, толстого металла
На чтение 2 мин Просмотров 290 Опубликовано 03.01.2023
Если вы думаете о сварке, но не знаете, с чего начать, просмотр нескольких уроков по полуавтоматической сварке может быть именно тем, что вам нужно.
Содержание
Уроки сварки полуавтоматом для начинающих видео
Преимущества полуавтоматической сварки:
Сварка полуавтоматом подробное видео для начинающих
Уроки сварки полуавтоматом для начинающих видео
Существует множество отличных обучающих видео, которые научат вас основам процесса в легкой для понимания форме. Вы узнаете, как безопасно и эффективно использовать аппарат, чтобы сразу же приступить к созданию собственных проектов.

Полуавтоматические машины нагревают металл до нужной температуры, а затем используют подвижный проволочный электрод для сварки.
Преимущества полуавтоматической сварки:
Использование полуавтоматической сварки для производственных линий имеет много преимуществ. Наиболее важным преимуществом ее является то, что ее можно выполнять быстрее и с меньшими потерями материала, чем при ручной.
Этот процесс намного быстрее и проще, чем РДС, требующая большой аккуратности и мастерства.
Кроме того, полуавтоматическая сварка позволяет выполнять процесс при различных температурах (WTD). Это означает, что разные части одного и того же куска металла можно соединять при разных температурах, чтобы получить более прочное соединение.
Наконец, она более экологична, поскольку потребляет меньше энергии, чем ручная дуговая.
Сварка полуавтоматом подробное видео для начинающих

Если вы хотите научиться полуавтоматической сварке, отличный способ начать работу — посмотреть видео о сварке. В Интернете доступно много качественных, и ниже мы собрали некоторые из лучших уроков для начинающих.
Перво-наперво: если вы начинаете работать с MIG, вам понадобится сварочный шлем и защитные очки.
Убедитесь, что ваше рабочее место чистое и хорошо освещенное, и всегда соблюдайте осторожность при сварке вблизи других людей или предметов.
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/pressadv.ru/wp-content/uploads/svarochnyj-poluavtomat11.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/FGWa8QOLnRg?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>

Оцените автора
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Все, что вам нужно знать о полуавтоматической сварке
Введение. Что такое полуавтоматическая сварка?
Полуавтоматическая сварка — это тип сварки, при котором используется машина для управления дугой и скоростью сварки. Этот тип сварки используется для MIG, TIG, SAW и плазменной дуговой сварки. Это популярный выбор для многих сварочных проектов, поскольку он обеспечивает большую точность и аккуратность, чем ручная сварка. Полуавтоматическая сварка также имеет то преимущество, что она быстрее ручной сварки. Таким образом экономя время и деньги в крупных проектах. Автоматизированная дуговая сварка может использоваться для соединения различных металлов. Например, алюминий, нержавеющая сталь, медные сплавы и чугун.
Как полуавтоматическая сварка может помочь в различных проектах.
Полуавтоматическая сварка — это процесс, в котором используются машины для соединения двух кусков металла. Это отличный способ для сварщиков сэкономить время и деньги при работе над различными проектами. Полуавтоматические сварочные аппараты используются во многих отраслях промышленности, от автомобильной до аэрокосмической и других. Разработанные, чтобы быть быстрыми и точными, они помогают сварщикам быстро выполнять свои проекты. При этом добиваясь желаемых результатов. Существуют различные типы сварочных полуавтоматов. Каждый подходит для разных типов проектов и приложений. Используя одну из этих машин, сварщики могут быть уверены, что их работа выполняется безопасно и эффективно.
Преимущества использования полуавтоматической сварки по сравнению с ручной сваркой.
Полуавтоматическая сварка — это процесс, который имеет ряд преимуществ по сравнению с ручной сваркой. К ним относятся повышенная скорость и точность. Процесс предполагает использование сварочного полуавтомата. Который способен выполнять те же сварные швы, что и ручной сварочный аппарат, но с большей точностью и скоростью. Этот тип сварки идеально подходит для применений, требующих точности и короткого времени производства. Он также обеспечивает более стабильные результаты по сравнению с ручной сваркой. В результате уменьшается количество дефектов и улучшается качество продукции. Кроме того, полуавтоматические сварочные аппараты просты в эксплуатации, для начала работы требуется минимальное обучение.

Какие бывают полуавтоматические сварочные аппараты?
Полуавтоматическая сварка — это процесс, в котором используются передовые технологии для соединения металлических деталей. Это экономичный способ создания прочных и долговечных сварных швов с меньшим количеством ручного труда. Существует три основных типа сварочных полуавтоматов. Включая аппарат для сварки MIG, аппарат для сварки TIG и аппарат для дуговой сварки с флюсовой проволокой. Каждый тип имеет свои уникальные преимущества и недостатки. Поэтому важно понять, какой из них лучше всего подойдет для вашего проекта, прежде чем совершать покупку. Решения для полуавтоматической сварки включают в себя сварочные тележки, системы круговой сварки и токарные станки. Плюс машины для сварки продольных швов и манипуляторы колонн и стрел.
Меры предосторожности при использовании полуавтоматического сварочного аппарата.
При использовании сварочного полуавтомата безопасность имеет первостепенное значение. Важно принять меры предосторожности, чтобы обеспечить безопасное завершение процесса сварки. Некоторые из наиболее важных мер предосторожности включают:
ношение защитного снаряжения и СИЗ
проверка надежности всех электрических соединений
, чтобы в зоне сварки не было горючих материалов.
установка соответствующих решений для удаления дыма
прочтите и усвойте руководство пользователя вашего сварочного полуавтомата
Соблюдая эти меры предосторожности, вы можете гарантировать, что ваша сварка будет безопасной и успешной.
Эта запись была размещена в разделе Ресурсы для клиентов, Информация о процессах сварки и резки, Новости Westermans и отмечена сваркой MIG, плазменной сваркой, полуавтоматическим сварочным аппаратом, полуавтоматической сваркой, сваркой TIG, автоматизацией сварки. Добавьте постоянную ссылку в закладки.
Основы сварки MIG — Tregaskiss and Bernard
Обновлено: 5 октября 2022 г. Опубликовано: 5 октября 2022 г.
Приблизительное время прочтения: 3 минуты
Когда дело доходит до сварки MIG, начинающим сварщикам важно начинать с основ, чтобы заложить прочный фундамент для успеха. Этот процесс, как правило, щадящий, что делает его более простым в освоении, чем, например, сварка TIG. Он может сваривать большинство металлов и, как процесс с непрерывной подачей, обеспечивает большую скорость и эффективность, чем сварка электродом.
Наряду с практикой знание некоторой ключевой информации может помочь начинающим сварщикам лучше понять процесс сварки MIG. Перед установкой, эксплуатацией или обслуживанием сварочного оборудования необходимо внимательно прочитать и соблюдать все этикетки и инструкции по эксплуатации оборудования. Сварщики должны носить надлежащие защитные очки, чтобы избежать ожогов дугой и искр. Всегда надевайте защитные очки и сварочную маску с соответствующим уровнем затемнения. Правильные средства индивидуальной защиты также имеют решающее значение для защиты кожи от поражения электрическим током и ожогов. В том числе:
Кожаные туфли или ботинки.
Кожаные или огнестойкие сварочные перчатки
Огнестойкая сварочная куртка или рукава для сварки
Надлежащая вентиляция также является важным фактором безопасности. Сварщики всегда должны держать голову подальше от сварочного шлейфа и следить за тем, чтобы помещение, в котором они проводят сварку, имело достаточную вентиляцию. Может потребоваться некоторый тип удаления дыма. Пистолеты для удаления дыма, которые удаляют выхлопные газы на дуге, также полезны и очень эффективны по сравнению с улавливанием на полу или потолке.
Режимы переноса сварки
В зависимости от основного материала и защитного газа сварщики могут выполнять сварку в различных режимах переноса сварки.
Короткое замыкание характерно для более тонких материалов и работает при более низком сварочном напряжении и скорости подачи проволоки, поэтому происходит медленнее, чем другие процессы. Он также имеет тенденцию к образованию брызг, которые требуют очистки после сварки, но в целом это простой процесс.
Шаровидный перенос работает при более высоких скоростях подачи проволоки и сварочном напряжении, чем короткое замыкание, и работает при сварке порошковой проволокой со 100%-ным содержанием диоксида углерода (CO ₂ ) (подробности о CO ₂ см. в следующем разделе). Его можно использовать с базовыми материалами толщиной 1/8 дюйма и более. Подобно сварке MIG с коротким замыканием, в этом режиме образуются брызги, но это довольно быстрый процесс.
Распылительный перенос обеспечивает плавную и стабильную дугу, что делает его привлекательным для многих новых сварщиков. Он работает при высоких сварочных токах и напряжениях, поэтому работает быстро и производительно. Он хорошо работает с базовыми материалами толщиной 1/8 дюйма и более.
Сварочный защитный газ
Помимо защиты сварочной ванны от атмосферы, тип защитного газа, используемого для сварки MIG, влияет на производительность. Проплавление сварного шва, стабильность дуги и механические свойства зависят от защитного газа.
Прямая двуокись углерода (CO ₂ ) обеспечивает глубокое проплавление сварного шва, но имеет менее стабильную дугу и большее количество брызг. Он используется для сварки MIG с коротким замыканием.

24Мар
Краска баллончик для авто: АЭРОЗОЛЬНЫЕ КРАСКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ купить в магазине красок Колор1
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
эмали, краски, грунты и другие материалы для ремонта авто
Грунты для авто
Шпатлевки для авто
Аэрозольная продукция
Компоненты и краски для лаборатории цветоподбора
Краски и эмали
Лаки для авто
Абразивные материалы
Инструменты для ремонта
Краска для сколов и царапин
Расходные материалы
Автохимия
Средства для защиты кузова
Клеи и Герметики
Шампуни и составы для мойки
Материалы для полировки
Уход за салоном
Растворители
Отвердители автомобильные
Промышленные краски и индустриальные покрытия
Товары для хобби, творчества и граффити
Линейка автокосметики для профессионалов
Ароматизаторы
Мерч товары
Средства индивидуальной защиты
Хиты продаж

Советуем

Новинка

Распродажа

Хиты продаж

Быстрый просмотр
Хиты продаж

Быстрый просмотр
Хиты продаж

Быстрый просмотр
Хиты продаж

Быстрый просмотр

Акции
Все акции
YouTube
Наш канал на YouTube
Новости
Все новости
Поделиться
Популярные категории
Весь каталог
Грунты для авто
Шпатлевки для авто
Лаки для авто
Отвердители автомобильные
Все отзывы
расчет расхода, и советы по нанесению
Сегодня стоимость работ в автомалярной мастерской достаточно велика. При необходимости полной покраски автомобиля, лучше чем в специализированной мастерской с этой задачей не справятся нигде. А если нет своего помещения, компрессора и покрасочного пистолета?
Если изъян небольшой, вполне можно обойтись и без них. В статье будет описан процесс покраски автомобиля при помощи краски в баллончиках, фото с примерами, последовательность проведения работ, виды красок, а также будут перечислены ведущие компании-производители.
Содержимое статьи
Плюсы и минусы краски спрей в баллончиках
Области применения
Классификация по назначению
Виды аэрозольных красок по металлу
Порядок проведения покрасочных работ
Критерии выбора
Фото лучшей аэрозольной краски в баллончиках
Плюсы и минусы краски спрей в баллончиках
Положительными сторонами таких красок являются:
простота применения;
отсутствие нужды в дополнительных принадлежностях – валиках, кистях, растворителях;
небольшая стоимость при достойном качестве;
обеспечивают хорошую защиту от коррозии;
удобство при работе и переноске;
богатая цветовая гамма:
долговечность покрытия;
простота утилизации;
длительный срок хранения;
быстрое высыхание краски.
Несмотря на большое количество плюсов, применение краски в баллончиках имеет и свои ограничения:
нет возможности смешивать краски для получения новых оттенков;
необходимость применения трафарета для получения четких рамок при нанесении краски;
невозможность проведения покрасочных работ в ветреную и морозную погоду;
необходимость использовать при работе защитные средства – очки, респиратор, перчатки.

Области применения
Наиболее часто краска в баллончиках используется при проведении следующих видов работ:
нанесение декоративных изображений на автомобили, мотоциклы, мопеды;
нанесение изображений граффити на фасады зданий, заборы;
роспись по телу – боди-арт;
реставрационные и декупажные работы, покраска мелких и труднодоступных элементов.
Самыми ходовыми и популярными цветами являются синий, черный, серый и белый цвета, имитации металлических оттенков типа металлик, медь и бронза.

Классификация по назначению
В зависимости от назначения лакокрасочные материалы в баллончиках подразделяются на следующие виды:
краски универсальные;
лаки для аэрозольного нанесения;
автоэмали;
грунтовки и антикоррозийные составы;
порошковые краски;
декоративные ЛКМ.
Виды аэрозольных красок по металлу
В зависимости от свойств подразделяются на следующие категории:
термостойкие аэрозольные краски по металлу – предназначены для эксплуатации в условиях высоких (300-750°с) температур;
универсальные – для окраски металлических изделий, эксплуатируемых при нормальных атмосферных условиях;
лак с ультрафиолетовым фильтром – для изделий, подверженным постоянному ультрафиолетовому излучению.

Порядок проведения покрасочных работ
Для обеспечения наиболее эффективной защиты от коррозии и долговечности покрытия, работы производят в следующем порядке:
подготавливаемую поверхность очищают от ржавчины, при необходимости обрабатывают преобразователем ржавчины и обезжиривают ацетоном;
при наличии вмятин, воспользоваться автомобильной шпаклевкой для их устранения, дать ей высохнуть и зашлифовать наждаком;
обрабатывают обезжиренную и зашлифованную наждаком поверхность грунтующим составом;
баллончик перед работой энергично трясут в течение 30-40 секунд;
наносят краску с расстояния около 40 сантиметров, держа баллончик под прямым углом к окрашиваемой поверхности;
для получения более качественной покраски, производят нанесение в два-три слоя с перерывом в 5-7 минут. Через полчаса поверхность полностью высохнет.
в течение суток после окончания работы производят при необходимости полировку окрашенной поверхности.
Внимание! В холодное время года работу производить не имеет смысла, поскольку краска не будет держаться. При нанесении ЛКМ необходимо обеспечить защиту рук, глаз и органов дыхания.
Критерии выбора
Сегодня в супермаркетах и на рынках продают множество товаров различной цены и качества. Что выбрать, и чем руководствоваться? Основные критерии выбора таковы:
фирма-изготовитель – приобретать лучше товар известных торговых марок, гарантирующих качество и заслуживших народное признание. Это компании Motip, KUDO, Molotow, MTN и Trane.
объем – нужно знать приблизительный расход материала, и брать с небольшим запасом, причем лучше в большой таре, выйдет немного дешевле.
наличие инструкции по эксплуатации и комплектация, чтобы не нужно было докупать какие-либо принадлежности отдельно.

Также есть смысл ознакомиться с ценами – разница в стоимости в различных супермаркетах на один и тот же товар может доходить до 30-40%.
Фото лучшей аэрозольной краски в баллончиках

Также рекомендуем просмотреть:
Какой паркетный лак лучше выбрать
Какой растворитель лучше выбрать
Быстросохнущая краска без запаха для внутренних работ
Лучшая краска на водной основе
Как выбрать фасадную краску для наружных работ
Какая масляная краска лучше
Лучшая интерьерная краска для стен
Какая краска для обоев под покраску лучше
Колеровка краски своими руками
Как выбрать эпоксидную краску
Как выбрать лучший воск для дерева
Лучший термостойкий лак
Какая декоративная краска лучше
Лучшие эмалевые краски
Какую олифу лучше выбрать
Лучшая водостойкая краска для ванной комнаты
Как и чем снять или удалить старую краску
Как выбрать пропитку для дерева
Инструкция как покрасить стены своими руками
Какой лак для дерева лучше выбрать
Как выбрать битумный лак
Как рассчитать расход краски на 1 м2
Что такое алкидная краска и способы ее применения
Виды жидкого стекла
Водно-дисперсионная краска
Лучшая огнезащитная краска
Как подобрать колер для краски
Огнебиозащитный состав для древесины
Порошковая покраска в домашних условиях
Краска на клеевой основе
Лучшая краска для стен
Инструменты и приспособления для малярных работ
Как выбрать лучший малярный валик
Советы по выбору краски для пола
Какое преимущество краски Тиккурила
Лучшие фактурные краски для стен с эффектами
Виды и применение аэрозольной краски
Как выбрать белую краску
Лучшие лаки по металлу
Пошаговая инструкция, как покрасить потолок
ТОП лучших яхтных лаков
Лучшая акриловая грунтовка
Виды лучших красок по металлу
Лучшая краска для дерева
Как выбрать лучшую краску для потолка
Разновидности морилок
Обзор лучших преобразователей ржавчины
Какой антисептик для древесины лучший
Как выбрать кисть для покраски
Лучшая водоэмульсионная краска для стен и потолков
Вам понравилась статья?
Аэрозольные краски | Автозапчасти O’Reilly
Сравнить
Бронзовое покрытие Dupli-Color
Сравнить
VHT Ярко-розовая аэрозольная краска 11 унций
Сравнить
Черное покрытие Dupli-Color
Сравнить
Анодированная серебристая аэрозольная краска Dupli-Color Metalcast
Сравнить
Dupli-Color Metalcast Желтая анодированная аэрозольная краска
Сравнить
Анодированная аэрозольная краска Dupli-Color Metalcast Orange
Сравнить
Анодированная аэрозольная краска Dupli-Color Metalcast Purple
Сравнить
Аэрозольная краска для двигателя Dupli-Color Pontiac Blue Metallic
Сравнить
Анодированная спрей-краска Dupli-Color Metalcast Blue
Сравнить
Графитовое покрытие Dupli-Color
Сравнить
Анодированная аэрозольная краска Dupli-Color Metalcast Red
Сравнить
Черное покрытие для колес Dupli-Color
Сравнить
Dupli-Color Detroit Diesel Alpine Green Аэрозольная краска для двигателя
Сравнить
Анодированная аэрозольная краска Dupli-Color Metalcast Smoke
Сравнить
Серебристое покрытие Dupli-Color
Сравнить
Аэрозольная краска Dupli-Color Torque N Teal для двигателя
Сравнить
Прозрачное покрытие для колес Dupli-Color
Сравнить
Анодированная аэрозольная краска Dupli-Color Metalcast Green
Сравнить
Аэрозольная краска Dupli-Color Plum Purple для двигателей
Сравнить
Dupli-Color Черная краска для отделки и бампера
Сравнить
Алюминиевая краска для двигателя Brite Touch
Сравнить
Красная краска для двигателя Brite Touch
Сравнить
Brite Touch Алюминиевая аэрозольная краска
Сравнить
Черная аэрозольная краска Brite Touch
Типы автомобильных аэрозольных красок и преимущества использования
Аэрозольная краска для автомобилей – это очень полезный ресурс, который позволяет нам повысить производительность и прибыльность некоторых процессов ремонта, например, частичного или точечного ремонта.
Однако, чтобы максимально использовать этот тип продуктов, мы, как профессионалы, должны быть знакомы со всеми типами существующих аэрозольных красок и в каких случаях их использование будет более подходящим .
Преимущества использования аэрозольных красок в кузовных работах
Виды автомобильной аэрозольной краски
Спрей-наполнители
Спрей-усилитель адгезии
Текстурированный спрей для бампера
Автомобильный спрей для грунтовки
Спрей для отделки алюминиевых колес
Матовый или сатиновый черный спрей
Многоразовый спрей
Заключение
Преимущества использования аэрозольных красок для кузовных работ
Само собой разумеется, что аэрозольную краску для кузовных работ следует использовать в качестве дополнительного средства в повседневной работе в автомастерской.
Аэрозоль следует использовать в качестве средства, которое может дополнять некоторые ремонтные работы
Аэрозольные краски для автомобилей обеспечивают ряд преимуществ, которые необходимо учитывать при определенных процессах ремонта, таких как, например:
Сокращение времени ремонта: они позволяют нам сократить время, затрачиваемое на мелкий ремонт, такой как подкрашивание или покраска небольших поверхностей и точечный ремонт.
Качество отделки: качество аэрозольной краски улучшается с каждым днем, что способствует получению хорошей отделки при частичном ремонте.
Простота и скорость нанесения: это быстрый и удобный формат нанесения, особенно при ремонте, таком как:
Покрытие голого металла.
Нанесение грунтовки на небольшие пластиковые поверхности, такие как бамперы.
Нанесение краски для защиты от гравия.
И т. д.
Не требуется очистка инструментов или оборудования: это помогает нам сократить время, затрачиваемое на чистку инструментов и материалов (пистолетов, контейнеров и т. д.).
Быстро сохнет по сравнению с некоторыми стандартными 2-компонентными красками. Это позволяет улучшить процесс ремонта и производительность в кузовном цеху.
Типы красок для автомобилей
Существует множество типов автомобильных спреев, предназначенных для покрытия всего процесса ремонта в автомастерской.
На первом уровне мы можем различать 1-компонентные автомобильные спреи (1K-спреи) и 2-компонентные спреи (2K-спреи) .
Однокомпонентные спреи представляют собой тип продукта, который используется для мелкого ремонта и подкраски поверхностей . Они дают хорошие результаты на поверхностях, не подверженных атмосферным воздействиям, таких как шпатлевочная краска, грунтовка для пластика, текстурирование бампера и т. д. Сохнет при контакте с воздухом.
2K спреи для автомобилей , с другой стороны, обеспечивают скорость и удобство однокомпонентных спреев, обеспечивая более высокое качество отделки и долговечность. Имеют отвердитель, который при смешивании с краской вызывает активацию краски.
На втором уровне мы различаем типы автомобильных спреев в зависимости от типа краски и процесса ремонта:
Наполнители в виде спреев
Один из первых типов красок, перешедших в формат спрея. Это продукт, который широко используется в кузовных и покрасочных мастерских, в основном для герметизации и покрытия перерезов, небольших участков оголенного металла или пластика и т. д.
Очень быстро сохнут, имеют хорошую адгезию между слоями и легко наносятся. Примером этого типа спрея является FILLER UHS EXPRESS SPF/ или PRIMER FILLER SPI/EXPRESS SPI/.
Спрей-усилитель адгезии
Спрей-усилитель адгезии предназначен для оптимизации адгезии на небольших участках при частичном ремонте пластмасс , таких как бамперы или внешние молдинги. Распыляемый улучшитель SP/1895 от SINNEK можно наносить на различные типы пластмасс (PUR, PS, PA, EPDM, ABS, PVC, GRP и т. д.).
Текстурированный спрей для бамперов
Эта аэрозольная краска была специально разработана для подкрашивания бамперов транспортных средств. Он имеет отделку, напоминающую оригинальную текстурированную отделку.
SPP/ текстурированный спрей SINNEK может использоваться в качестве анкерной грунтовки для пластмасс с превосходной адгезией.
Грунтовка для автомобилей
Примером этого типа продукта является UNIVERSAL PRIMER 1C SP/7006, предназначенный для подкрашивания или мелкого ремонта, когда уже достигнута поверхность.
Может наноситься на различные подложки, такие как сталь, гальванопокрытие, алюминий и оцинкованное покрытие. Он также обеспечивает хорошую адгезию к различным пластикам , таким как PA6, PVC, MA, PC, ABS, GRP .
Спрей для окраски колес под алюминий
Отличный вариант, когда нужно быстро отремонтировать колесо с окраской под алюминий, один из оттенков, который чаще всего используется в этом типе деталей.

24Мар
Можно ли мыть двигатель автомобиля: Как ни в коем случае нельзя мыть двигатель автомобиля
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Можно ли мыть двигатель автомобиля на автомойке?
Желание поддерживать машину в чистоте присуще многим владельцам, которые заботятся о личном транспорте. Периодическая мойка кузова и узлов важна для визуального контроля над появлением дефектов и исправностью, сохранением презентабельного вида. Ведь, въевшаяся грязь постепенно разрушает защитные покрытия, вызывая коррозию, засоряет технические зазоры и отверстия, ускоряет износ расходных материалов. При этом мойка некоторых механизмов может иметь негативные последствия или вовсе противопоказана. В статье ответим на вопрос, можно ли мыть двигатель на автомойке, разберемся, как правильно делать эту процедуру.

Почему двигатель нужно мыть?
Сам процесс чистки мотора автомобиля не является чем-то диковинным. Сложность заключается в правильности действий и периодичности. Большинство производителей рекомендуют делать мойку ежегодно или чаще, если машина эксплуатируется в сложных условиях. Важность процедуры обусловлена такими факторами:
Сохранение изначальных характеристик теплообмена, который нарушает толстый слой пыли и грязи.

Предотвращение утечек тока, нарушения работы датчиков и сервоприводов из-за инородных отложений, накопившихся на поверхности.

Замедление коррозии металлов и разрушения изоляции, спровоцированных агрессивными реагентами, «поднимающимися» с дорожного покрытия.

Визуальный контроль над состоянием сальников и прокладок, что важно при регулярном обслуживании автомобиля.

Мыть двигатель лучше весной, когда накопилась зимняя химия, а также после планового технического обслуживания. На грязных поверхностях будет хорошо заметны следы потеков и разгерметизации. Перед продажей машины также не рекомендуется мыть мотор, так как это может взывать подозрения у будущего владельца.
В чем особенность мытья на автомойке?
Мытье на автомойке у многих вызывает опасения относительно качества работ. Сильная струя воды и химия хороши для кузова и других элементов, где нет риска разъединения контактов, патрубков, забивания технических отверстий и зазоров. Для пространства под капотом такой метод кажется малоэффективным или вовсе вредным. Проблема заключается в том, что нужно обрабатывать труднодоступные места, не вызвав при этом коротких замыканий, заливания воздушного фильтра, смещения датчиков, патрубков и др.

На практике сложно может быть, когда самостоятельно моем двигатель автомобиля на автомойке самообслуживания, где доступен только один инструмент. Профессиональные центры детейлинга готовы предложить отдельные услуги, нацеленные на тщательную или поверхностную обработку пространства под капотом. При этом здесь тоже не все так просто. Качество мойки будет зависеть от используемой технологии, оснащения, средств — химии.
Варианты мытья двигателя автомобиля на автомойке
Описанные варианты мытья двигателя на автомойке можно назвать условными, так как каждая компания может называть их по-разному, но результат будет один:
Поверхностная мойка. Такой способ напоминает обычную мойку кузова. Механик открывает капот, покрывает пространство пенным раствором, а затем смывает водой согласно технологии. В результате получается только видимость чистоты.

Тщательная мойка. Этот вариант отличается длительной подготовкой и качеством обработки. Стоимость услуги может приравниваться или даже быть дороже, чем мытье кузова. Тщательно обрабатываются все поверхности, грязь убирается из труднодоступных зон, иногда даже руками с помощью губок, тряпок и кисточек. Предварительно демонтируются «мешающие» детали. По завершении подкапотное пространство приобретает заводскую чистоту.

Дорогостоящая мойка имеет смысл, если процедура включает комплексную обработку скрытых элементов. В их числе воздушные каналы, теплообменный контур радиатора, кулеры и др.
Чем можно мыть?
Оборудование
Если ставить вопрос, можно ли мыть двигатель автомобиля аппаратами высокого давления, ответ однозначен — нет. Сильная струя может повредить герметизирующие уплотнения, сместить датчики, проводку, патрубки. В случае разгерметизации системы и опадания внутрь влаги, придется выполнять сложный ремонт. Нужно использовать только специальное оборудование. Например, мойки «Керхер» с опцией регулировки давления или функцией пароочистителя, когда поверхность очищается сухим паром. Такая обработка отличается наименьшим риском навредить деталям мотора и электрооборудованию.
Автохимия
Привычное средство для очистки кузова в виде пены использовать нельзя. Такие вещества смываются не полностью. А из-за активных компонентов они способны спровоцировать окисление контактных пар. Смеси с эффектом обезжиривания или самоиспарения также противопоказаны, так как есть риск воспламенения. Лучше всегда выбирать специальные составы, уточняя конкретное назначение — мытье подкапотного пространства и двигателя.

Как помыть двигатель самостоятельно без специального оборудования?
Задумываясь над тем, как правильно мыть двигатель автомобиля самостоятельно, многие отчаиваются из-за отсутствия специального оборудования. Использовать его не обязательно, просто в таком случае придется потратить больше времени.
Подготовьте материалы. Для чистки используйте только специальную автохимию. Простая вода будет неэффективна, а универсальные составы могут разрушить уплотнители. Из инструментов понадобится ручной распылитель, губки и тряпки, шланг.

Выберите место. Стоять в гараже не рекомендуется. После мытья под машиной будет большое пятно смеси технических жидкостей, пыли и грязи.

Подготовьте контакты. Изолируйте контакты и электрическое оборудование, чтобы на них не попала вода.

Обработайте составом. Нанесите на поверхность состав, согласно инструкции. Выдерживать дольше положенного срока его не стоит. В некоторых случаях проблему сильного загрязнения решают повторным несением моющего средства.

Помойте и просушите поверхности. Сделать аккуратную мойку проще с помощью распылителя или струи из шланга. Узнать, как правильно мыть конкретные детали, можно посмотрев видео в интернете или сам процесс у владельцев идентичных агрегатов.

Важно знать, что профессионалы берут деньги не только за работу, но и за гарантийные обязательства в плане получения ожидаемого результата. Если сервис не предоставляет гарантии, обращаться к его услугам не стоит. Едкая химия и чрезмерные усилия мойщика могут привести к вымыванию смазки из важных соединений, другим негативным последствиям. Поэтому, нужно понимать процесс и относиться к нему со всей ответственностью.
Автор Владимир Погудин Руководитель отдела сервиса
Почему нельзя мыть двигатель автомобиля — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Фото: www.youtube.com
Вопрос о том, стоит ли мыть мотор своего железного коня, однозначного ответа не имеет. Сторонников и противников этой процедуры среди автомобилистов примерно поровну. Однако с развитием асфальтизации нашей родины последних все-таки становится больше.
Эдуард Раскин
Действительно, если целенаправленно не искать офф-роуд покруче, где грязи — по самые ступицы, то основательно запачкать подкапотное пространство в современных условиях достаточно тяжело. Асфальтовые дороги все протяженнее, грунтовок все меньше, а компоновка моторного отсека достаточно серьезно продумывается в том числе и с целью предотвратить его загрязнение.
Более того, владельцы автомобилей, вовремя проходящих техническое обслуживание, в принципе нечасто вынуждены залезать под капот — разве что омывайки подлить. Но, как правило, заливочная горловина расположена в максимально доступном месте, и до нее без труда можно добраться, не испачкавшись. Поэтому в большинстве случаев стремление навести блеск на силовой агрегат сродни компульсии, выражающейся в навязчивом мытье рук.
Фото: www.youtube.com
Если спросить мнение работников автомоек, то они однозначно выскажутся за проведение этой процедуры, что неудивительно — им капнут дополнительные денежки. А вот незаинтересованные сервисмены, скорее всего, порекомендуют воздержаться от мытья мотора, если он не покрыт слоем грязи толщиной в пару сантиметров.
Особенно предостерегают они от мойки мощной струей. Объясняется это весьма просто: электрооборудование двигателя не защищено в достаточной степени от напора воды или пара, подаваемых под высоким давлением. Электроника в современном автомобиле — это все. Потом хлопот не оберетесь, пытаясь выяснить, в какой же цепи все-таки происходит сбой. Возможен также «отложенный» эффект — через некоторое время корродируют разъемы.
Теоретически доказать, что в ваших бедах виноваты незадачливые мойщики, можно — но очень сложно и муторно. Да и сумма, выплаченная вам в случае положительного решения суда, вряд ли окупит мытарства по сбору документов, организации экспертиз и хождению по инстанциям. Может, лучше не заморачиваться и ездить с немытым двигателем? По крайней мере, от слоя грязи он уж точно работать хуже не станет.
431208
Фото: w-dog. net
310061
Все рассказы о том, что «отложения» на моторе уменьшают его теплоотдачу, приводят к перегреву и вообще сказываются не лучшим образом на мощности, несостоятельны. Охлаждение автомобильного двигателя просходит — если кто-то до сих пор этого не знает — вовсе не через его поверхность, а посредством специальной системы каналов внутри стенок, где циркулирует специальная жидкость.
Если, несмотря на все изложенные выше «страшилки», вы все же решили рискнуть здоровьем вашего автомобиля, то ни в коем случае не пытайтесь помыть мотор сами с помощью подручных средств. А то некоторые продвинутые гаражные мастера на все руки, не задумываясь, лезут под капот, вооружившись бензином, керосином или даже с жидкостью для мытья посуды. Мало того, что эти средства не помогут избавиться от весьма специфической грязи, образующейся на двигателе, но также велик риск того, что они вызовут возгорание при последующем его запуске.
Фан зона
Путешествия
Как сэкономить в автопутешествии
129346
Фан зона
Путешествия
Как сэкономить в автопутешествии
129346
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
Telegram
Яндекс. Дзен
двигатель, автосервис, ремонт
Как вы моете двигатель на автомойке?
Обычно я посещаю автомойку только тогда, когда нужно помыть машину снаружи, но недавно захотел попробовать помыть и двигатель. Как это сделать на автомойке и сложно ли это?
Кэтрин Мэй Курлычек · Ответ дан 06 мая 2022 г.
Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.
На автомойке можно помыть не только внешнюю часть автомобиля — помыть двигатель автомобиля на автомойке легко, и все, что вам нужно, это обезжириватель , несколько пластиковых пакетов и пара перчаток.
Чтобы помыть двигатель автомобиля, , выполните следующие действия: *Дайте двигателю остыть**. Важно, чтобы ваш двигатель остыл, прежде чем пытаться его очистить, чтобы не нанести вред себе или двигателю вашего автомобиля. Открытие капота может помочь вашему двигателю быстрее остыть. * Накройте электрические компоненты двигателя** пластиковыми пакетами. Кроме того, не забудьте затянуть крышки 9.0010 на резервуарах для жидкости и фильтре воздухозаборника, если он открыт. *Наденьте перчатки**, чтобы защитить руки от контакта с агрессивными химическими веществами. Также неплохо надеть защитные очки — подойдут даже солнцезащитные очки! * Обезжирьте двигатель** в соответствии с инструкциями на упаковке. Не бойтесь обильно наносить обезжириватель! *Промойте двигатель** с помощью шланга с водой под низким давлением — на большинстве автомоек они есть в наличии! Помните о более чувствительных компонентах вашего двигателя, в том числе о тех, которые вы покрыли, и экономно промойте эти области. * Дайте двигателю высохнуть.** Лучше всего вручную высушить двигатель, насколько это возможно, тряпкой или полотенцем. Вы также можете использовать устройство со сжатым воздухом, чтобы ускорить процесс сушки, если оно у вас есть.
Очистка двигателя — отличный способ сохранить ценность вашего автомобиля. И чтобы найти лучшую цену на страхование автомобиля, вы можете использовать Джерри, нет. 1 оцененное страховое приложение. Менее чем за минуту это супер-приложение найдет вам котировки от ведущих страховых компаний.
Сравнить тарифы легко, а поменять полис так же легко! Джерри занимается оформлением документов и телефонными звонками и даже может помочь вам аннулировать старый полис.
БОЛЬШЕ : Как пользоваться Ryko, LaserWash или мойкой самообслуживания
Car KnowledgeCar Техническое обслуживание
Просмотреть полный ответ контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.
Просмотреть больше контента
Ресурсы по ремонту автомобилей
Как заменить кабель селектора сдвига
Что делать, если проверка двигателя.
Страховка для вашего автомобиля
Стоимость страховки Lincoln Mark Vii Lsc
Стоимость страховки Buick Envision Essence
Infiniti Q70 3. 7 Стоимость страховки
Nissan Titan Xd Sl Insurance Cost
Nissan Altima Sl Insurance Cost
Insurance in Your State
Insurance In Your City
Harrison Car Insurance
Burgaw Car Insurance
Страхование автомобилей Danville
Страхование автомобилей Stratford
Страхование автомобилей Ardmore
О чем спрашивают другие
Что такое глиняный брусок?
Мой друг посоветовал мне использовать глиняный брусок при детализации моей машины. Но что такое глиняный брусок?
Рэйчел Риголино
06 мая 2022 г.
Можно ли поднять Шевроле Тахо?
У меня только что появился Chevy Tahoe, и я подумываю о том, чтобы его поднять. Я никогда раньше не поднимал машину, поэтому не совсем понимаю, в чем дело. Вы даже можете поднять Tahoe?
Патрик Прайс
06 мая 2022 г.
Сколько будет стоить опустить мой 2-дверный Chevy Tahoe?
Я подумываю поставить новые колеса на свой 2-дверный Tahoe, но сначала хочу его опустить. Сколько будет стоить опустить 2-дверный Chevy Tahoe?
Патрик Прайс
06 мая 2022 г.
Просмотреть все вопросы
Прочитайте советы автомобильных экспертов в Джерри
Как получить лицензию на мотоцикл округа Колумбия
Подтверждение в Вашингтоне, округ Колумбия. Вам должно быть не менее 18 лет, иметь действительные водительские права и пройти курс обучения и сдать экзамен.
Мариза Морин
12 октября 2022 г.
Наиболее распространенные проблемы Acura RDX 2021 года
Проблемы с подключением, проблемы с торможением и ужасный «режим бездействия» — это одни из проблем Acura RDX 2021 года, о которых вам следует знать.
Р.Э. Fulton
27 июня 2022 г.
Объем моторного масла Honda Civic 2.
0 2020 года
Объем масла в Honda Civic 2.0 2020 года составляет 4,2 литра. Получите здесь характеристики вашего руководства пользователя, а также несколько дополнительных советов.
Katherine Duffy
Aug 30, 2022
Browse By Topics
Kentucky
Elephant Insurance
Uninsured Motorist Protection
Wyoming
Mississippi
driving laws
New drivers
Total Loss Car
Foreign
Mercury
Kansas
Страхование арендатора
Jaguar
райдшеринг
New Mexico
Стихийные бедствия
Pennsylvania
homeowner insurance
Bentley
Minivans
Diminished Value
misdemeanor
Lamborghini
Hawaii
Subrogation
New Cars
Non Owner Car Insurance
Hummer
No long forms
No spam или нежелательные телефонные звонки
Цитаты ведущих страховых компаний
Найдите страховые сбережения — это на 100% бесплатно
Страхование автомобиля от Make
Toyota
Hyundai
Mercedes-Benz
Subaru
Chevrolet
Mitsubishi
Страхование автомобиля государством убедитесь, что стоимость вашего автомобиля поддерживается.
Чистый внешний вид сохраняет сверкающий вид лакокрасочного покрытия вашего Mercedes. Точно так же в рамках технического обслуживания вашего автомобиля вы должны научиться чистить двигатель. Грязь скапливается не только снаружи, но и под капотом. После нескольких поездок мусор и грязь могут негативно сказаться на работе двигателя. Узнайте, как очистить двигатель Мерседес здесь.
Грязный моторный отсек может и не нанести вред вашему Mercedes Benz, но время от времени он помогает удалить частицы грязи с кузова вашего автомобиля и сделать его сверкающим чистым. Многие поставщики услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей класса люкс предлагают эксклюзивные услуги по очистке двигателя Mercedes. Узнайте, как они справляются с чисткой вашего Mercedes .
Как правильно мыть автомобиль
Включение регулярных автомоек в программу уборки помогает сохранить блестящий внешний вид и поддерживать автомобиль в оптимальном состоянии. Вот несколько советов по уходу за автомобилем, которые помогут вам начать правильно мыть машину:
Чистка салона
Со временем накопление грязи и слизи может привести к тому, что автомобиль станет грязным снаружи и внутри. Приобретите комплект для чистки салона Mercedes и убедитесь, что ваш интерьер выглядит свежим и новым. Эти советы могут помочь:
Вынести весь мусор из автомобиля
Очистите и пропылесосьте ковры
Используйте влажную ткань, чтобы смахнуть мусор с сидений
Нанесите кондиционер для кожи
Очистите внутренние поверхности окон средством для мытья окон
Используйте средство для чистки салона, чтобы очистить приборную панель, приборную панель и другие внутренние поверхности.
Чистка под капотом
Осенью и зимой под капотом часто скапливается грязь, листья и другие остатки. Итак, вам следует открыть капот вашего автомобиля и очистить его от скопившегося мусора. Поскольку все основные компоненты двигателя Mercedes Benz имеют хорошее покрытие, можно безопасно использовать воду для очистки под капотом.
Воск Внешний вид
Нанесение воска, особенно весной, когда ярко светит солнце, может улучшить внешний вид и придать вашему автомобилю роскошный вид. Он также защищает лакокрасочное покрытие от мелких царапин на поверхности.
Средства для очистки двигателя Mercedes Benz
Перед тем, как приступить к очистке двигателя вашего автомобиля, вот некоторые продукты от Gyeon USA, которые вам понадобятся:
Автомобильная сушилка BLO : Автомобильная сушилка — идеальное средство для удаления водяных пятен и разводов. отводя влагу из труднодоступных мест и защищая от ржавчины.
Универсальное чистящее средство для автомобилей. Универсальное средство для чистки автомобилей является универсальным дополнением к принадлежностям для автомойки. Он обрабатывает как внутренние, так и внешние поверхности автомобиля.
Пена для предварительной мойки: продукт помогает уменьшить накопление водоворотов на моторном отсеке и других поверхностях с течением времени. Он разрыхляет и ограничивает грязь и мусор на поверхности.
Керамическое покрытие для отделки : Нанесение одного слоя керамического покрытия для отделки улучшает внешний вид пластика, превращая его из выцветшего вида в улучшенную отделку, которая подходит для моторного отсека.
Полотенце Softwipe : Толстая салфетка из микрофибры обеспечивает отсутствие разводов при чистке стеклянных и пластиковых поверхностей внутренних и наружных частей автомобиля Mercedes.
Как правильно мыть двигатель Mercedes
Очистка каждой области под капотом автомобиля может помочь продлить срок службы некоторых компонентов, включая шланги и ремни. Это также облегчает обнаружение разрывов и утечек вокруг двигателя. Выберете ли вы глубокую очистку или немного подкрасите моторный отсек, следующие шаги помогут вам правильно очистить двигатель автомобиля:
Шаг 1. Предварительная мойка двигателя
Вы можете удалить грязь и копоть с помощью предварительной мойки двигателя перед мойкой.
Разбавьте предварительное замачивание в соответствии с вашим способом доставки.
Распылите пену прямо на моторный отсек.
Оставьте на одну минуту, не высыхая на поверхности.
Тщательно промойте его водой, чтобы удалить рыхлую грязь.
Шаг 2. Вымойте моторный отсек
Вы можете промыть моторный отсек шлангом, чтобы удалить остатки грязи.
Не допускайте попадания воды на электрические компоненты под капотом.
После распыления нанесите на поверхность большое количество концентрированного универсального чистящего средства.
Дайте автоочистителю подействовать в течение нескольких минут
Шаг 3. Промывка и сушка моторного отсека
Смойте чистящую смесь с моторного отсека водой под низким давлением.
Большинство владельцев Mercedes предпочитают использовать садовый шланг, а не опрыскиватель высокого давления.
Шаг 4. Высушите моторный отсек с помощью автомобильной сушилки BLO
Подключите автомобильную сушилку BLO к сети
Направьте сопло в моторный отсек, чтобы выпустить воздух высокой мощности и разбросать капли воды.
Автомобильная сушилка полностью исключает контакт с поверхностью автомобиля, что помогает получить свежую поверхность без царапин.
Этап 5 – Покрытие поверхности
Нанесение керамического покрытия обогащает и улучшает внешний вид моторного отсека.
Тщательно нанесите покрытие с помощью замшевого аппликатора.
Сотрите излишки продуктов.
Часто задаваемые вопросы
Безопасно ли чистить двигатели Mercedes?
В двигателе Mercedes чувствительные электрические компоненты, такие как распределитель, катушки свечей зажигания, электрические разъемы, блок предохранителей, датчики или воздухозаборник, имеют уплотнения и кожухи для предотвращения доступа воды. Поэтому мыть двигатели Мерседес водой безопасно.
Как часто нужно мыть двигатель Mercedes?
Вы можете чистить двигатель так часто, как хотите, но, в отличие от кузова, мыть моторный отсек так часто не нужно. Лучше всего выполнять задание два раза в год или четыре раза, если вы живете в суровых условиях.

24Мар
Сетка на окна автомобиля вместо тонировки: В ГИБДД рассказали о штрафных санкциях за автомобильные шторки и сетки :: Autonews
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Используем сетку для стекол автомобиля вместо тонировки | 🚘Авто Новости Онлайн
01.06.2022
Содержание:
Тонировка на лобовом и боковых стеклах автомобиля – это то, что устанавливают практически все автолюбители в первую очередь. Несмотря на ужесточение закона, владельцы машин не готовы отказаться от комфортной езды и защиты обивки и пластиковых деталей салона от палящего солнца. С одной стороны можно не нарушать закон и просто установить пленочный светофильтр с хорошей светопропускаемостью, с другой – поставить высокотехнологичную тонировку, степень затемнения которой можно устанавливать по желанию водителя.
Оба этих варианта обладают своими недостатками. В первом случае довольно проблематично подобрать качественную пленку, к тому же, стекла машины не обладают стопроцентной пропускной способностью, из-за чего существует риск слишком сильно затемнить стекла. Помимо этого вступать в спор с сотрудником ГИБДД, который утверждает, что вы нарушили закон – как известно, себе дороже. В случае с электронной тонировкой главным минусом является заоблачная цена изделия. Что же выбрать?
Сегодня большой популярностью пользуется сетка на стекло вместо тонировки. Эта альтернатива очень полюбилась водителям благодаря невысокой стоимости и простой конструкции.
Что из себя представляет тонировка – сетка
Сетка тонировка на авто или как ее иногда называют «тонировка в дырочку» – это съемная конструкция, которая представляет собой жесткий каркас, по периметру которого натянут лист (экран) сетчатого материала. Изделие этого типа плотно прижимаются к стеклу автомобиля с помощью магнитов, ключиков или двухстороннего скотча.
Современная съемная тонировка сетка подбирается под конкретную марку машины, так как в противном случае выглядеть такой светофильтр будет нелепо и некрасиво. Выпускаются такие изделия для боковых и задних стекол автомобилей.
Принцип крепления, по которому осуществляется фиксация такой тонировки, прост – в уплотнителе стекол монтируются специальные пластиковые клипсы, которые надежно крепят съемный элемент. При этом нет необходимости применять клеевые составы или демонтировать обшивку дверей. Благодаря этому справиться с установкой можно самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Однако сетки обладают не только множеством преимуществ, но и некоторыми минусами.
Преимущества и недостатки тонировки – сетки
Если на вашем авто будет установлена сетка для автомобиля вместо тонировки, то вы оцените ее неоспоримые преимущества:
Сетку можно снимать в зависимости от погодных условий.
При открытом окне, такая тонировка выполняет роль москитной сетки, что очень удобно, если вы часто ездите загород с открытыми окнами.
Легальная тонировка сетка выпускается с разным уровнем светопропускания.
При открытом окне, сетка рассеивает слишком сильный поток ветра, по сути, выполняя функцию ветровика.
Снять сетку можно за доли секунды, благодаря чему, даже если ее светопропускные способности не отвечают требованиям ГОСТ, вы сможете демонтировать тонировку до того, как к вам подойдет сотрудник дорожно-постовой службы.
Для курящих автолюбителей выпускается специальная тонировка на магнитах с угловыми вырезами.
Сетка скрывает водителя и пассажиров авто от посторонних глаз, даже когда боковые стекла опущены.
Если говорить о минусах подобного метода тонировки автомобиля, то можно выделить следующие нюансы:
Любителям класть локоть в открытое окно придется отказаться от этой привычки.
Обзорность в боковых зеркалах заднего вида может быть ограничена (хотя есть модели укороченных сеток, предусматривающих и это).
Съемные конструкции невозможно сворачивать в рулон, поэтому придется предусмотреть место для их хранения.
В отличие от обычной или атермальной тонировки сетчатые изделия не защищают от жары.
При открытом окне на сетке будет постоянно оседать пыль и грязь.
Также некоторые автолюбители обратили внимание на дребезжание сетки во время езды. На самом деле такая проблема встречается только в том случае, если было установлено изделие, предназначенное для другой марки машины. Кроме этого неприятный звук может быть вызван некачественным материалом, поэтому покупать съемные изделия рекомендуется только от зарекомендовавших себя производителей. Например, тонировка «Трокот» и «Laitovo» отличаются высоким качеством и долговечностью. Они выпускаются в различных конфигурациях (укороченные модели, с врезками для курильщиков и так далее) для многих марок автомобилей.
Минусов у такой тонировки немного, да и с теми, что есть, вполне можно смириться, если учесть низкую стоимость изделия. Кстати, о стоимости, чтобы еще больше сэкономить сделать сетку можно самостоятельно.
Тонировка-сетка своими руками
Для того чтобы изготовить съемную тонировку потребуется:
Стальная проволока, толщиной 2 мм (на два окна потребуется порядка 4 метров).
0,5-1 погонного метра подкладочной ткани (это будущая сетка).
4 метра косой бейки (как и подкладочную ткань, можно купить в любом текстильном магазине).
Нитки и иголки.
Если проволоку вы нашли в гараже, и она не очень ровная выпрямить ее можно с помощью подручных средств. Для этого один конец проволоки привязываем к машине, а другой к гаражу или любому другому объекту. После 2-3 небольших натяжений она станет ровной.
После этого необходимо сделать следующее:
Подготовить каркасы из проволоки. Для этого можно использовать «шаблон» из алюминиевой проводки или сразу выгибать заготовку по стеклу. Концы проволоки можно сварить, запаять или замотать изолентой.
Раскроить подкладочную ткань для каркаса. Для этого достаточно наложить на заготовку ткань и вырезать ее с небольшим запасом.
Сделать несколько стежков на каркасе, чтобы «прихватить» сетку.
Пришить материал к каркасу. На этом этапе главное не перетянуть сетку, поэтому сшивать лучше через каждые 2 сантиметра.
Обрезать все ненужное.
Приложить косую бейку и пришить ее по периметру, чтобы скрыть все неровности и оплошности.
Готово.
В заключении
Сетка является очень эффективной альтернативой привычным методам тонировки стекол автомобиля. Благодаря простой конструкции вы сможете избавить от лишнего затемнения окон машины, еще задолго до того, как инспектор ГИБДД приблизится к машине. Съемная тонировка, видео о которой представлено ниже, обойдется недорого и при желании сделать ее можно своими руками.
Кому все-же не по душе именно такой вариант тонировки, не так давно на рынке появилась съемная многоразовая тонировка. Внешне она ничем не отличается от обычной, также приклеивается на воду, но в случае ее демонтажа может использоваться повторно.
Источник
Поделиться в социальных сетях
Вам может понравиться
Каркасные шторки для авто в категории «Авто — мото»
Солнцезащитные шторки для авто CarLife SS-044, размер 44 х 38см, шторки автомобильные солнцезащитные каркасные
На складе в г. Черкассы
Доставка по Украине
150 грн/комплект
Купить
Солнцезащитная шторка «гармошка» для авто
На складе в г. Луцк
Доставка по Украине
449 грн
Купить
Солнцезащитные шторки для авто Renault Kangoo
Доставка по Украине
1 320 грн/комплект
Купить
Шторки солнцезащитные боковые 2 шт 65х38 см CarLife (SS065). Автомобильная шторка для авто машины
Доставка из г. Ровно
101.15 — 107.1 грн
от 3 продавцов
101.15 грн
119 грн
Купить
Боковые шторки на авто | автошторки Fiat Doblo 2000 | 2010
Доставка по Украине
1 320 грн/комплект
Купить
Солнцезащитная шторка для авто CarLife SS — 100 размером 100 х 57см, шторка на ролете на заднее стекло, шторка
Доставка из г. Ровно
468.75 — 618.75 грн
от 3 продавцов
562.50 грн
625 грн
Купить
Солнцезащитная шторка для авто CarLife SS-110, 110 х 57см, шторка на ролете на заднее стекло, шторка ролет
Доставка из г. Ровно
571.5 — 628.65 грн
от 3 продавцов
571.50 грн
635 грн
Купить
Солнцезащитная шторка для авто CarLife SS — 090, 90 х 57см, шторка на ролете на заднее стекло, шторка ролет
Доставка по Украине
459 — 550. 8 грн
от 3 продавцов
550.80 грн
612 грн
Купить
Шторки солнцезащитные боковые для авто 2 шт 44×38 см CarLife (SS044).Автомобильная шторка для авто машины
Доставка из г. Ровно
71.4 — 75.6 грн
от 3 продавцов
75.60 грн
84 грн
Купить
Солнцезащитная шторка на лобовое стекло CARLIFE SS130 130х60 см EV, код: 7414593
Доставка по Украине
141.99 грн
200 грн
Купить
Шторка солнцезащитная автомобильная BASEUS CRZYD-A0S серебристая ES, код: 7422812
Доставка по Украине
1 116.99 грн
1 600 грн
Купить
Солнцезащитная шторка на лобовое стекло CARLIFE SS130 130х60 см GR, код: 7414593
Доставка по Украине
141.99 грн
200 грн
Купить
Солнцезащитная шторка для авто 150х80 см. с присосками и вырезом под зеркало универсальная Дорожная карта
На складе в г. Тернополь
Доставка по Украине
185 — 220 грн
от 3 продавцов
185 грн
Купить
Солнцезащитная шторка для авто 130х60 см. с присосками и вырезом под зеркало универсальная Дорожная карта
На складе в г. Тернополь
Доставка по Украине
139 — 170 грн
от 3 продавцов
139 грн
Купить
Солнцезащитная шторка на лобовое стекло CARLIFE SS130 130х60 см EM, код: 7414593
Доставка по Украине
141.99 грн
200 грн
Купить
Смотрите также
Шторки солнцезащитные боковые для авто 2 шт 65х38 см CarLife SS065 Черный (KG-5910)
На складе
Доставка по Украине
135 грн
150 грн
Купить
Шторки солнцезащитные для груз. авто (КАМАЗ) 150 х 97
Доставка по Украине
60 грн
Купить
Автомобильные шторки от солнца Supretto на задние стекла дверей авто на липучках 5889 ZK, код: 7336160
Доставка по Украине
178.99 грн
260 грн
Купить
Солнцезащитные шторки для авто, универсальные 2 шт, сетки на окна авто от солнца | шторки в машину (NS)
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
167 грн
208.75 грн
Купить
Солнцезащитная шторка на лобовое стекло CARLIFE SS130 130х60 см TR, код: 7414593
Доставка по Украине
141.99 грн
200 грн
Купить
Шторки солнцезащитные боковые для авто 2 шт 44×38 см CarLife (SS044).Автомобильная шторка для авто машины
На складе в г. Одесса
Доставка по Украине
по 155 грн
от 2 продавцов
155 грн
Купить
Шторки солнцезащитные боковые 2 шт 65х38 см CarLife (SS065). Автомобильная шторка для авто машины
На складе в г. Одесса
Доставка по Украине
по 185 грн
от 2 продавцов
185 грн
Купить
Солнцезащитная шторка для авто 142*70 см распродажа
Доставка по Украине
по 85 грн
от 2 продавцов
85 грн
Купить
Подушка подголовник EKKOSEAT для водителя авто. Объемно-каркасная. Серая.
На складе в г. Хмельницкий
Доставка по Украине
200 грн
Купить
Каркасна щітка Velgio CARGO 22/550мм для вантажних авто
На складе
Доставка по Украине
191 грн
Купить
Каркасна щітка Velgio CARGO 24/600мм для вантажних авто
На складе
Доставка по Украине
203 грн
Купить
Каркасна щітка Velgio CARGO 26/650мм для вантажних авто
На складе
Доставка по Украине
242 грн
Купить
Каркасна щітка Velgio CARGO 28/700мм для вантажних авто
На складе
Доставка по Украине
242 грн
Купить
Шторка солнцезащитная светоотражающая на лобовое стекло в авто, Автомобильный козырек для защиты от солнца
Доставка по Украине
448.20 грн
747 грн
Купить
Альтернативы тонировке стекол: объяснение ваших вариантов
Ричард Рид
Последнее обновление 30 августа 2021 г.
Многие люди считают тонирование стекол одним из самых простых и доступных способов сделать ваш автомобиль «круче». Это, безусловно, верно, но тонировка стекол также может способствовать сохранению в автомобиле прохлады летом и тепла зимой, а также может предотвратить попадание вредных ультрафиолетовых лучей на пассажиров и салон (со временем потенциально разрушая его).
К сожалению, хотя оконная тонировка относительно недорогая, ее установка в профессиональной мастерской может стоить несколько сотен долларов. Вдобавок ко всему, во многих штатах есть законы, которые регулируют, сколько тонировки вообще может быть у транспортного средства. Это потенциально может ограничить тех, кто ищет защиту салона, даже если они готовы потратить деньги на профессиональную тонировку.
Основными существующими альтернативами тонировки окон являются съемные солнцезащитные шторы, убирающиеся солнцезащитные шторы, прозрачная пленка и заводская тонировка.
Тонировка стекол Объяснение
Тонировка стекол заключается в нанесении тонкой прозрачной пленки на внутреннюю поверхность стекол автомобиля. На рынке представлено несколько различных видов тонировки окон, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Наиболее распространенные типы тонировки включают окрашенную, карбоновую, керамическую, гибридную и металлическую.
Оттенок измеряется в процентах. Чем ниже процент, тем меньше света сможет проникнуть через тонировочную пленку и тем темнее будет казаться окно. Это может выглядеть круто и может уменьшить блики до точки, но низкий процент оттенка также снижает видимость, особенно ночью. Из-за этого во многих штатах действуют более строгие ограничения на тонировку лобового стекла, чем ограничения на боковые и задние стекла.
Соблюдая законность
В настоящее время существует четыре стандартных процента тонировки, которые используют большинство профессиональных монтажников: 50%, 35%, 20% и 5%.
5% оттенок является самым светлым оттенком и устанавливает планку для среднего национального законодательства в Соединенных Штатах. Тонировка 5% — самая темная из доступных, ее чаще всего можно увидеть на лимузинах, и она запрещена законом во многих штатах.
В большинстве штатов действуют различные законы с различным процентным соотношением тонировки, которые могут применяться к различным окнам данного автомобиля. В некоторых штатах даже различаются законы о тонировке в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете. Чтобы избежать потенциальных штрафов, важно понимать, что требует и разрешает ваш штат, когда речь идет о законах о тонировке окон.
Альтернативы тонировке окон
Существует несколько альтернатив тонировке окон, которые существуют для тех, кто не хочет платить за тонировку окон, или для тех, кто не может тонировать окна, потому что это запрещено государственными правилами.
Существует четыре основных варианта тонировки:
Съемные солнцезащитные козырьки
Съемные солнцезащитные козырьки обычно изготавливаются из черной сетки, позволяют пассажирам в автомобиле видеть вещи за окнами и предотвращают попадание ультрафиолетовых лучей и избыточного солнечного света в автомобиль . Они используют несколько точек крепления — чаще всего присоски — которые можно прикрепить к боковым и задним окнам автомобиля, чтобы они оставались на месте.
Несмотря на то, что точки крепления позволяют снимать съемные солнцезащитные шторы с окна, они могут быть громоздкими, если точка крепления достаточно прочная, они могут испачкать окно при попытке их снять, и они могут легко отсоединиться, если машина наезжает на достаточно большую кочку. Имея это в виду, съемные солнцезащитные козырьки не являются настоящей заменой тонировки окон, поскольку они являются съемными.
Съемные солнцезащитные козырьки – самая экономичная и простая альтернатива тонировке стекол, несмотря на их недостатки. Многие из них стоят меньше 100 долларов, а некоторые продаются в розницу по 20 долларов или меньше. Более продвинутые солнцезащитные зонты, которые можно обрезать по размеру окна, могут быть дороже, хотя большинство из них предназначены для универсального использования. Наиболее распространенные примеры их используются для защиты детей от солнца на заднем сиденье.
Выдвижные солнцезащитные козырьки
Выдвижные солнцезащитные козырьки очень похожи на съемные солнцезащитные козырьки в том смысле, что они обычно сделаны из сетки, предназначенной для защиты пассажиров от солнца, защиты от УФ-лучей и сохранения видимости снаружи. Разница между ними заключается в том, что выдвижные солнцезащитные козырьки имеют фиксированные крепления, которые не предназначены для легкого снятия или вообще не могут быть удалены.
Обычно их можно сворачивать вверх и вниз, как экран проектора. Некоторые типы убирающихся солнцезащитных штор в автомобилях класса люкс полностью автоматические, и ими можно управлять одним нажатием кнопки пассажиром на переднем или заднем сиденье. Автоматические выдвижные шторы обычно скатываются из нижней части окна и убираются в двери, когда они не используются. Некоторые даже автоматически убираются, когда это делает само окно.
Поскольку выдвижные шторы более сложны, чем съемные шторы, они обычно немного дороже. Это не обязательно плохо, поскольку они позволяют себе роскошь быть более постоянным решением.
Прозрачная пленка
Прозрачная пленка является ближайшей, но наиболее эффективной альтернативой настоящей тонировке окон. Они отличаются от тонировки стекол тем, что практически полностью прозрачны и лишь обычно защищают салон автомобиля от УФ-лучей. Некоторые избранные производители, такие как 3M, утверждают, что их прозрачные оконные пленки также помогают удерживать тепло, но, как правило, это скорее исключение, чем правило.
Они по-прежнему наносятся так же, как и оконная тонировка, также являясь разновидностью оконной пленки. Это не только более удобно, чем оконные шторы, но и предлагает более надежное решение, которое имеет гораздо меньшую вероятность упасть или сломаться. Кроме того, они индивидуально подгоняются к каждому окну, так как их нужно резать.
Заводская тонировка
Заводская тонировка окон на самом деле не является альтернативой вторичной тонировке окон, поскольку она встроена в стекло во время производства. Это также не настоящая тонировка окон, поскольку она не защищает пассажиров от ультрафиолетовых лучей или тепла. Его основная цель — обеспечить небольшой уровень конфиденциальности тем, кто находится на задних сиденьях.
Заводская тонировка обычно применяется только для фургонов и внедорожников, поскольку в законах о тонировке для этих типов транспортных средств часто предусмотрены исключения. Поскольку само стекло содержит пигмент, «заводская тонировка» не может быть куплена для любого транспортного средства, как обычная тонировка окон, что делает альтернативу «заводской тонировки» несколько ложной альтернативой.
Заключительные мысли
Тонировка стекол может быть очень полезной для салона автомобиля и пассажиров, так как защищает от тепла и ультрафиолетовых лучей. К сожалению, во многих штатах действуют законы, запрещающие тонировку стекол различной степени, а полная тонировка стекол может быть немного дороже в зависимости от размера вашего автомобиля. Альтернативы тонировке окон включают съемные солнцезащитные шторы, убирающиеся солнцезащитные шторы и прозрачные пленки, которые обеспечивают различные преимущества, в том числе сохранение законности вашего автомобиля.
Магнитная автомобильная шторка ИЛИ тонированное стекло? Ответы на результаты теста LUX
Многие люди не знали об основных различиях между магнитными автомобильными шторками (сетчатого типа) и тонированными стеклами. Здесь мы хотели бы поделиться некоторой информацией, которая поможет вам принять решение о покупке автомобильного оттенка.
Чтобы вы могли понять, насколько эффективны автомобильные шторы и тонировка окон, мы провели собственный тест и поделились результатами этого теста для вашей справки. Таким образом, когда вы планируете приобрести солнцезащитные очки для защиты своего ребенка и ребенка, у вас будет больше информации, которая поможет сделать выбор продукта и принять решение о покупке.

Автомобиль без тонировки или автомобильной шторки
Если автомобиль находится без тонировки стекол или автомобильной шторки, пассажир во время поездки подвергается воздействию сильного солнечного света и ультрафиолетового излучения. Показания люкс 2986. (Вы не должны понимать световой измерительный прибор LUX, просто возьмите его как шкалу для сравнения)
После тестирования окна автомобиля имеют фиксированную заднюю часть, тонированную, которая уже блокирует часть света. Если тестировать на автомобиле без тонировки, показания могут быть выше.
Автомобиль без шторки и тонировки стекол

Тонировка стекол автомобиля:
Основной целью тонировки стекол автомобиля является обеспечение защиты от УФ-излучения путем блокирования УФ-излучения посредством оптического свойства . Защита от УФ-излучения может быть обеспечена пленкой, которая воздействует только на УФ-спектр .
Плюсы:
эффективно блокирует ультрафиолет
уменьшить светопропускание
сохранить ясное зрение
Минусы:
нет эффекта при опущенном окне
дорогая установка
непросто снять или заменить
При испытании автомобиля с легальной тонировкой, без солнцезащитного козырька, показатель LUX составляет 1164.
По сравнению с незащищенным транспортным средством с 2986 люкс, легальное тонированное окно уменьшило примерно на 61% светопропускание в салон автомобиля.
Автомобиль с тонированным стеклом, без шторки

Автомобильные оконные шторы:
Основное назначение автомобильных оконных штор — обеспечивать затенение путем блокирования солнечного света посредством его физического свойства . Значительно уменьшено попадание сильного солнечного света в салон автомобиля. Поскольку он блокирует свет, частичное УФ также будет заблокировано.
Остерегайтесь некоторых вводящих в заблуждение рекламных объявлений , утверждающих, что автомобильный тент сетчатого типа может значительно уменьшить ультрафиолетовое излучение. Для защиты от УФ-излучения с физическими свойствами устройство должно представлять собой блокирующую сетку или сетку с чрезвычайно высокой плотностью, чтобы соответствовать требованиям. Если такой процент блокировки соблюдается, у вас никогда не будет безопасного зрения для вождения.
Плюсы:
значительно уменьшает попадание солнечного света в салон автомобиля
легко устанавливается и снимается
Блокировка света все еще действует, когда окно автомобиля опущено.
Минусы:
менее эффективен в УФ-фильтрации по сравнению с тонирующим окном
немного ухудшится зрение
Плотность сетки оттенка зависит от поставщика. Подбираем лучшую и сбалансированную сетку для максимальной защиты от солнечного света с минимальным снижением безопасного зрения при вождении
Автомобиль только с автомобильной шторкой
При испытании транспортного средства только с автомобильной шторкой на окнах показатель LUX составляет 1045.
По сравнению с незащищенным транспортным средством 2986 Lux, легальное тонированное стекло , снижает пропускание света в салон автомобиля примерно на 65%.

Комбинация автомобильной шторки и тонированного стекла
В основном, тонированное стекло в основном предназначено для защиты от ультрафиолетового излучения. Автомобильная тень в основном предназначена для легкой блокировки.
Мы настоятельно рекомендуем установить как тонированные окна, так и солнцезащитные шторки, если вы хотите обеспечить наилучшую защиту своим младенцам и детям.
Автомобиль с тонированными окнами и шторкой
При тестировании автомобиля с шторкой и тонированными стеклами показатель люкс составляет 710. уменьшил пропускание света в салон автомобиля примерно на 76%.

Какие еще преимущества имеет сетчатая шторка на окна автомобиля?
Помимо защиты от солнечного света и создания более темных условий для младенцев и детей, установка автомобильной шторки дает и другие преимущества:
Исключительная конфиденциальность – автомобильная шторка обеспечивает лучшую защиту конфиденциальности, чем легальная тонировка.

24Мар
Как правильно отрегулировать фары на автомобиле: инструкция и правила :: Autonews
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Как правильно отрегулировать фары автомобиля
Правильная настройка фар обеспечивает безопасность на дороге. Водители, которые часто ездят по ночам, наверняка замечали, разницу между светом фар разных машин. В одном случае, можно спокойно разминуться со встречной машиной, в другом – приходиться снижать скорость и прикрывать глаза для того, чтобы не потерять контроль за ситуацией. В своде правил дорожного движения указано, что смену дальнего света на ближнее освещение нужно делать не позже, чем за 150-200 м от встречной машины.
Самостоятельная регулировка фар
Регулировать фары несложно. Для этого потребуется немного времени, сухое помещение и начальные знания электрики и механики. Для проверки головных фар понадобиться ровная дорога длиной 15-20 м. В конце дороги должна быть установлена вертикальная плоскость. Часто вместо нее используют одну из стен гаража.
Пошаговая настройка головных фар автомобиля:
Первым делом нужно максимально приблизиться к вертикальной поверхности. Стена и автомобиль должны создавать перпендикулярный угол.
Обозначьте на стене вертикальную центральную ось машины.
Когда ось нанесена, нужно отогнать автомобиль на 6 м, максимально перпендикулярно стене.
После этого необходимо измерить следующие величины: от дороги до лампы центрального освещения и от лампы до центра автомобиля по горизонтали. Если автомобиль имеет и ближние, и дальние фары, то измерения нужно делать отдельно для каждой отдельной лампы.
В соответствии со снятыми измерениями, на стене изображается регулировочный трафарет. Для этого следует нарисовать горизонтальную линию на 5-6 см ниже, чем снятый показатель по вертикали. Далее от центральной линии на стене нужно отступить вправо по проведенной горизонтальной линии замеренное расстояние от центра автомобиля до фары, и провести вертикаль. С другими фарами проделывают то же самое, но уже в левую сторону.
Дорога, на которой проводятся измерения, должна быть ровной хотя бы на метров 10-15. Это обеспечивает точные показатели. Измерения нужно проводить в темное время суток, чтобы качество света фар не искажалось дневным светом.
Зачем нужна регулировка фар
В правилах ПДД указано, что смена дальнего света должна производиться для того, чтобы не ослеплять водителей, которые едут навстречу. Игнорирование этих указаний может повлечь за собой опасную ситуацию на дороге. Кроме самостоятельной настройки на дому, можно обратиться к специалистам на СТО. Это не дорогостоящая услуга, которая обеспечит безопасность на дороге и комфортное вождение.
Самостоятельная настройка головных фар – процедура не сложная, но требует от водителя определенного опыта вождения, хотя бы поверхностных познаний в электрике и механике. Гораздо удобней проводить работы по настройке вдвоем. От качества работы автомобиля зависит безопасность на дороге, поэтому нельзя игнорировать настройку осветительных приборов.
Комментировать
Как правильно отрегулировать фары автомобиля
Вспомните, когда последний раз вы регулировали свет ваших фар на автомобиле? Наверное большинство вообще этого никогда не делали и не видят в этом необходимости. Тем не менее, это очень важная вещь, которой нужно уделять внимание не меньше чем исправности тормоза или установки руля. От этого также зависит безопасность ваших поездок. Из этой статьи вы узнаете, как правильно самостоятельное регулировать фары, без использования сложного оборудования.
Содержание
Настраиваем фары самостоятельно
Яркий и ровный свет
Настраиваем фары самостоятельно
Первый этап в настройке фар – покупка хороших лампочек. И речь не идет не о качестве, а о направлении освещения. Свет от обоих фар должен стоить перпендикулярно от автомобиля и не копить в стороны. Проверить покупку можно сразу, выйдя из магазина. Для этого необходимо подъехать к стене и рассмотреть световые пучки. Днем с этим могут возникнуть проблемы, а вот вечером все отлично видно. Фары должны святить в синхронном направлении. Таким способом можно легко проверить лампочку.
Важно! Проверять свет лампы необходимо на ровной поверхности, без наклонов. Установите одну новую лампу и сравните со старой на другой фаре. Если они светят на одном уровне, вам повезло с покупкой. Если одна фара ниже другой и наоборот, сначала удостоверьтесь в правильном закручивании лампы.
Если же лампа вкручена нормально, но свет неровный, фару необходимо отрегулировать. Направление света можно отрегулировать с помощью специального винта. Есть еще один легкий способ проверки ровности фар. Попросите своего знакомого встать на расстоянии 5 метров от автомобиля и включите фары. Светотеневая граница у обоих фар будет одинакова, если они правильно отрегулированы.
Яркий и ровный свет
Есть более точный способ определения ровности освещения фар. Для него вам понадобится ровная стена, идеально ровная земля и лазерный строительный уровень. Поставьте автомобиль на расстоянии 5 метров от стены и включите строительный уровень. Он должен находиться перпендикулярно к ходу автомобиля. Луч должен проходить равно по середине освещения фар. Так вы сможете точно определить положение фар. Далее нужно открыть капот и обратить внимание на маркировку фары.
Далее необходимо включить свет ближнего действия и посмотреть на положение границ света. Если границы выступают с верхней или нижней стороны, значит, фары светят неправильно и их нужно отрегулировать. Фары, направленные вверх слепят встречных машин и сокращают ваш объем видимости. Если же граница ниже необходимого уровня, свет видно только перед колесами. Тормозной путь должен быть виден, а при таком положении это невозможно.
На фарах будет высвечиваться цифра отклонения в процентах. Первоначальная направленность в этом случае называется горизонтальная линия. Обычно отклоняется на 1% или более процент. В идеале граница светового пучка должна быть ниже лазера на 50 мм. Это самый оптимальный угол наклона. Если световой пучок не вписывается в необходимые значения, отрегулируйте их с помощью винта.
Как отрегулировать фары: простое пошаговое руководство
Подраздел
Неоспоримым фактом является то, что автомобильные фары имеют решающее значение для улучшения и поддержания видимости во время движения. Однако, если фары вашего автомобиля не направлены в правильном направлении, они могут затруднить видимость вам и другим участникам дорожного движения. Вы должны убедиться, что угол правильный, чтобы не ослеплять других водителей и предотвращать столкновения.
1 Признаки перекоса фар
2 Инструменты и оборудование
3 Как отрегулировать фары
Фары часто нуждаются в регулировке после их замены, но на них также могут повлиять простые вещи, такие как большие нагрузки, давление в шинах, незначительные столкновения и изношенные или поврежденные компоненты. Даже современные адаптивные фары время от времени требуют регулировки. К счастью, большинству владельцев автомобилей потребуется отрегулировать только один комплект фар, поскольку регулировка фар ближнего света часто сбрасывает фары дальнего света.
Некоторые автомобили также оснащены пузырьковыми уровнями или диафрагмами, чтобы упростить эту задачу. Таким образом, все, что вам нужно сделать, это совместить пузырьковый или угловой индикатор с отметками. Для автомобилей, у которых нет этих функций выравнивания, необходимо выполнить еще несколько шагов, которые описаны в руководстве ниже. Процесс регулировки зависит от марки и модели автомобиля. Поэтому перед началом работы рекомендуется прочитать инструкции производителя в руководстве по эксплуатации автомобиля. В разных странах также будут разные правила, касающиеся светотеневых границ для балок.
Признаки неправильной регулировки фар
Если другие водители часто мигают вам фарами, когда вы едете в темноте, возможно, они ослеплены вашими фарами или проблема с лампочками. Если фары освещают только 20 футов или меньше дороги впереди, они направлены слишком низко. Если они направлены на землю, это также может вызвать блики из-за отражения от дороги, влияющие на зрение водителя.
Инструменты и оборудование
Essentials list:
A tape measure
Masking tape
A ratchet or screwdriver
A wall or garage door
At least 10m of driving space
How для регулировки фар
Подготовить автомобиль . Первый шаг — убедиться, что давление в шинах правильное, а топливный бак должен быть наполовину полон. Обязательно оставьте предметы, которые вы обычно носите в машине, на месте, включая тяжелые инструменты и запасное колесо, так как этот вес может изменить наклон вашего автомобиля, влияя на угол светового луча.
Перекос подвески . Для этого вам нужно держаться либо за опору бампера, либо за опору решетки радиатора и несколько раз подбросить автомобиль вверх и вниз, чтобы убедиться, что он занял правильное положение.
Припарковать автомобиль . Припаркуйте его как можно ближе к целевой стене/двери, лицом к ней. Он также должен быть припаркован на ровной поверхности. Измерьте расстояние между фарами и целью. Расстояние должно быть одинаковым с обеих сторон.
Включить ближний свет . Обратите внимание: если вы делаете это на открытом воздухе, вам нужно будет подождать, пока не станет достаточно темно, чтобы вы могли четко видеть фары. Противотуманные фары и дальний свет должны оставаться выключенными.
Отметьте осевые линии . С помощью ленты отметьте центральную линию балок на стене/двери. Чтобы отметить горизонтальную центральную линию, поместите первый кусок ленты прямо над верхней частью рисунка фары со стороны водителя, а затем сделайте то же самое для другой фары с другой стороны. Далее вам нужно будет отметить вертикальные линии. Используйте ленту, чтобы отметить линии, идущие вниз по центру огней.
Поднимите автомобиль задним ходом . Затем вам нужно будет развернуться примерно в 8 метрах (или 25 футах) от целевой поверхности по прямой линии. Вы можете измерить это расстояние с помощью рулетки.
Найдите и получите доступ к регулировочным винтам . Место должно быть указано в руководстве по эксплуатации.
Сравните лучи с маркировкой и соответствующим образом отрегулируйте свет . Для вертикальной регулировки верхняя часть наиболее интенсивной точки светового луча должна быть ниже или на одной линии с горизонтальной центральной линией. Вы должны ссылаться на вертикальную линию при выполнении горизонтальных настроек. В странах с правосторонним управлением, таких как Великобритания, огни указывают налево, тогда как огни с левосторонним управлением указывают направо. Направление важно, так как если свет направлен не в ту сторону, это может повлиять на встречный транспорт.
Den
специалист по смайликам с большим опытом работы в видеоуроках AUTODOC; Никогда не видел без очков; участвует в гонках на своем BMW X5 E53; мечтает получить Золотую кнопку воспроизведения за 1 000 000 подписчиков на YouTube.
Подпишитесь на наши новости и обновления.
Обратите внимание на нашу Политику конфиденциальности
Да, я согласен получать информационные бюллетени по электронной почте. Я знаю, что могу отказаться от подписки в любое время.
Где находятся винты регулировки фар? — Спрятанная нация
Независимо от того, ремонтируете ли вы фары или просто хотите их отрегулировать, вам нужно знать, где найти винты регулировки фар. Они расположены возле крышки объектива в центре рассеивателя фары.
№1. Исправление неисправного винта регулировки фар
В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вы можете самостоятельно регулировать фары. Это может сэкономить вам время и деньги. Тем не менее, важно следовать спецификациям и рекомендациям производителя. Некоторые производители могут даже порекомендовать вам обратиться за профессиональной помощью, если вы хотите узнать, где находятся регулировочные винты фар?
●       Внутренние компоненты
Внутренние компоненты ваших фар крепятся к корпусу очень тонкими соединениями. Эти суставы могут сломаться под небольшим давлением. Это может привести к низкому напряжению и плохой видимости в ночное время. Чтобы предотвратить это, важно проверить фары на наличие повреждений. Сфотографировав фары, вы сможете правильно их собрать.
●       Стационарные фары
Возможно, вам потребуется заменить регулировочный винт фары. Эти винты предназначены для фиксации фар. Когда регулировочный винт ломается, вы можете обнаружить, что фары подпрыгивают, трепещут или направлены в неправильном направлении. Вы можете заменить винт самостоятельно или обратиться к механику.
●       Легкий и простой процесс
Этот процесс относительно прост и легко выполним, если у вас есть небольшой опыт работы с автомобилями.
Во-первых, вам нужно найти регулировочные винты. В зависимости от модели вашего автомобиля эти винты могут находиться внутри пластикового кожуха, сверху или сбоку корпуса фары. Обычно эти винты можно найти с помощью отвертки Phillips. Если вы не можете найти регулировочный винт, возможно, вам придется снять фару с автомобиля.
Далее следует измерить расстояние между фонарями и плоской ровной поверхностью. Таким образом, это даст вам хорошее представление о том, насколько близко вам нужно быть, чтобы отрегулировать фары. Как правило, вам потребуется не менее 25 футов пространства, чтобы правильно отрегулировать фары.
Когда вы найдете правильный винт, вы должны вставить его в фару. Регулировочный винт должен быть примерно такой же ширины, как и фара. Если у вас небольшой автомобиль, возможно, вам придется наклонить фару вниз, чтобы увидеть регулировочный винт. Следовательно, рекомендуется использовать силиконовую смазку для защиты винта от повреждений.

Читайте также: Сколько стоит замена фары?

●       Проверка регулировки
Вам также следует проверить корректировку. Многие производители рекомендуют проверять свои лучшие светодиодные фары на темной дороге. Это позволит вам увидеть, была ли корректировка успешной. Но если нет, вам нужно будет снова отрегулировать фары, пока вы не выровняете их должным образом.
●       Местные автозапчасти
Определив, какой регулировочный винт необходимо заменить, вы можете отправиться в местный магазин автозапчастей и купить новый. В большинстве магазинов автозапчастей имеется ассортимент винтов, подходящих для вашего автомобиля. Вы также можете найти винты для различных марок автомобилей в Интернете. Однако вам может потребоваться связаться с производителем автомобиля, чтобы определить, какой винт совместим с вашим автомобилем.
Чтобы снова прикрепить фару, вам нужно будет снова прикрутить фару к раме автомобиля. Некоторые производители рекомендуют перед этим снять проводку фары и бачок с охлаждающей жидкостью.
№2. Юстировка фар – Пошаговая инструкция
Если ваши фары слишком яркие, слишком низкие или слишком тусклые, их регулировка поможет вам лучше видеть дорогу и других водителей. Правильная развал-схождение также поможет вам не светить фарами на встречный транспорт.
Кроме того, вы можете сделать это самостоятельно, используя всего несколько простых инструментов.
Этап 1
Во-первых, вы должны отметить центр вашего автомобиля на плоской поверхности. Для этого вам может понадобиться столярный уровень. Если у вас нет уровня, вы можете использовать малярную ленту, чтобы отметить центральную линию ваших фар. Это облегчит определение точки отсечки. Линия отсечки будет примерно на два дюйма ниже высоты оси.
Этап 2
Теперь вам нужно найти регулировочный винт на фарах. Это может быть верхняя часть корпуса фары, боковая часть корпуса фары или нижняя часть устройства. Вы можете купить пару регулировочных винтов фар в местном магазине автозапчастей или приобрести их в Интернете. Обычно они поставляются с пластиковым защитным экраном, который помогает удерживать их на месте. Вы также можете найти инструкции по регулировке фар в руководстве пользователя. Вам также может понадобиться отвертка Phillips.
Этап 3
После того, как вы нашли винт, вам нужно внести некоторые коррективы. Вам нужно будет поворачивать боковой регулировочный винт, пока самая яркая точка не окажется справа от линии ленты. Вы должны стремиться к самому яркому месту на два дюйма ниже креста. Итак, для дальнего света вам нужно будет нацелиться на самое яркое пятно примерно в 50 мм левее горизонтальной линии ленты.
Этап 4
Далее вам нужно будет отметить вертикальную центральную линию ваших фар. Если у вас нет диаграммы, вы можете измерить расстояние от центральной линии вашего автомобиля до центральной линии стены. Это может быть намного проще, если вы используете малярную ленту, которая облегчает видимость среза. Вы также можете использовать маркер для сухого стирания, чтобы отметить центр вашего автомобиля.
Шаг 5
По завершении этого шага можно проверить выравнивание. Для этого вам нужно будет припарковать машину на расстоянии около 25 футов от стены. Вам также нужно будет выключить свет. Это поможет вам прицелиться. Если ваши фары не выровнены правильно, вам нужно будет повторять процесс, пока они не выровняются. Если это не так, вы должны отвезти свою машину в магазин, и они помогут вам настроить их.
Кроме того, если вам нужна помощь в регулировке фар, вы можете попросить помощника или друга помочь вам. Вы также можете сфотографировать свои фары, чтобы собрать их правильно.

24Мар
Схема подвески макферсон: устройство, схема и неисправности системы McPherson
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Подвеска МакФерсон — что это такое? Плюсы и минусы
Подвеска МакФерсон (McPherson) — один из самых распространенных типов автомобильной подвески. В данной статье мы узнаем что такое подвеска МакФерсон, ее основные плюсы и минусы, а также рассмотрим схему данной подвески.
Основным конструкционным элементом подвески является амортизационная стойка, из-за чего она также получила название «качающаяся свеча». «Свечная подвеска» преимущественно используется для передних колес. Использование подвески Макферсона позволило разместить двигатель и коробку передач в подкапотном пространстве поперечно и обусловило её широчайшее использование в современном переднеприводном автомобилестроении.
Подвеска МакФерсон состоит из:
подрамник
поперечный рычаг
поворотный кулак
амортизаторная стойка
стабилизатор поперечной устойчивости

Схема подвески МакФерсон
Большинство модификаций МакФерсон включают такие конструкционные элементы: стабилизатор поперечной устойчивости, амортизационную стойку, поворотный кулак, поперечный рычаг и подрамник. Также возможно использование торсиона в качестве упругого элемента.
Основным несущим элементом подвески является подрамник. Его крепление к кузову автомобиля выполняется с помощью сайлентблоков. Применение резинометаллических опор позволяет уменьшить шум и передачу вибрации на кузов. Подрамник выступает основой для крепления рулевого механизма, опор поперечного рычага и стабилизатора поперечной устойчивости.
С двух сторон с помощью резиновых втулок к подрамнику крепятся поперечные рычаги правого и левого колес. Крепление рычагов двойное, что придает конструкции жесткость в продольном направлении. К другому концу поперечного рычага через шаровую опору крепится поворотный кулак.
Поворотный кулак посредством шарнирного соединения крепится к рулевой тяге, обеспечивая поворот колеса. Верхняя часть поворотного кулака закреплена на амортизационной стойке, а нижняя соединена с поперечным рычагом. Также в нем размещены тормозной суппорт и подшипниковый узел.
Амортизационная стойка включает пружину и амортизатор, соосно расположенные с буфером сжатия. Верхняя часть стойки с помощью резиновой втулки крепится к брызговику крыла, нижняя соединяется с поворотным кулаком. Некоторые авто производители разъединяют пружину и амортизатор на два конструктивных элемента.
Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для снижения боковых кренов автомобиля. Стабилизатор крепится к подрамнику посредством двух опор. Концы стабилизатора шарнирным креплением соединяются с амортизационными стойками.
Преимущества и плюсы подвески МакФерсон:
менее затратная при производстве в сравнении с исполнением подвески на двойных поперечных рычагах
относительно компактная
меньшая неподрессоренная масса
значительный ресурс верхней опоры стойки, представляющей собою упорный подшипник качения
легкая диагностика неисправностей вследствие наличия чётких симптомов износа

Недостатки и минусы подвески МакФерсон:
сравнительно с подвеской на двух продольных или поперечных рычагах, параметры кинематики несколько хуже
необходимость усиления брызговика крыла
работа подвески «на пробой» и езда по плохим дорогам приводит к образованию усталостных трещин в точках крепления стоек на брызговике крыла
частый выход из строя амортизационных стоек с необходимостью трудоемкой и дорогостоящей их замены
передача дорожных шумов на кузов и в салон
относительно меньшая компенсация «клевка» (продольного крена) при торможении

В целом, недостатки подвески ограничивают возможность её применения. Так, несмотря на преимущество в стоимости изготовления, из-за некоторого ухудшения кинематики её практически не устанавливают в дорогостоящих и гоночных моделях авто. Большие нагрузки в зоне крепления стойки и связанный с ними быстрый износ конструкции не позволяет использовать МакФерсон в качестве независимой подвески в легких грузовых автомобилях.
Из-за этих недостатков часть производителей авто класса «люкс» отказалась от использования МакФерсона, продолжая совершенствовать подвеску на двойных поперечных рычагах. Вместе с тем, конструкционные преимущества и дешевизна изготовления сделали МакФерсон самым распространенным типом подвески для бюджетных автомобилей.

«МакФерсон» (подвеска): устройство, схема :: SYL.ru

Кремовая текстура. Как приготовить по-настоящему нежную фасоль
Холодец будет прозрачным. Добавляем лимонную кислоту
Как подобрать трендовый оттенок блонда под цвет глаз и кожи: правила от профи
Недооцененные фрукты, которые украсят любой торт не хуже привычных вариантов
Коричневый цвет волос — тренд 2023 года: самые омолаживающие виды окрашивания
Металлические держатели: оригинальные способы хранения крышек от кастрюль
Трендовое окрашивание на весну-лето: какао-блонд — самый модный оттенок сезона
Абсолютно для любого цвета глаз: простые, но эффектные идеи нюдового макияжа
Львам нужна роскошь: свадьба мечты знаков зодиака
Пять пар самых модных сапог весны 2023, которые должны быть у каждой женщины

Автор Александр Витковский September 17, 2015

Система «МакФерсон» — подвеска, часто применяемая на автомобилях серийного выпуска бюджетной категории. При этом механизм никогда не используется при создании дорогих моделей, а также спортивных и гоночных машин.
«МакФерсон» — подвеска конструктивно простая, хоть и состоит из множества мелких деталей, взаимосвязанных друг с другом. Принцип действия основан на движении амортизационной стойки в вертикальной плоскости. В обиходе подвеска МакФерсона называется «качающаяся свеча».
Немного истории
Механизм получил свое название по имени инженера Эрла МакФерсона, работавшего на одном из предприятий «Форда». Политика фирмы в то время ориентировалась на удешевление деталей, узлов и агрегатов, из которых собирались автомобили. Инженер МакФерсон, подвеска которого обещала стать прорывом в области экономии средств, для начала установил свое изобретение на малолитражку «Форд Ведет», а затем, после успешных испытаний, еще на две модели: «Форд Зефир» и «Форд Консул» 1950 и 1951 годов выпуска соответственно. Все эти машины выпускались крупными партиями, поэтому экономия материалов и затрат на сборку вырисовывалась существенная.
Конструктивные особенности
После того как МакФерсон заменил обычные верхние рычаги с шаровыми опорами на амортизационные стойки с шарниром на конце, он получил компактную и сравнительно недорогую конструкцию с упрощенной кинематикой. Единственным сомнительным моментом в работе нового механизма было колебание колеса в плоскости развала. Однако амплитуда была небольшой и проблемы не составила, кроме того, резина стала изнашиваться более равномерно.
Изобретатель и ограничения
Инженер МакФерсон, подвеска которого сразу была запущена в производство, поставил перед собой задачу по дальнейшему ее удешевлению. Однако ему пришлось столкнуться с факторами, которые не позволяли применять дешевые материалы. Элементарные расчеты прочностных характеристик заставляли использовать высококачественный металл. Существовал порог запаса прочности деталей ходовой части автомобиля, превышение которого не допускалось. В дальнейшем подвеска МакФерсона производилась по избыточным технологиям, обеспечивающим достаточный коэффициент надежности всего механизма.
Различия
Принципиальное отличие нового изобретения от предыдущей схемы заключалось в переносе шаровой опоры в крайнюю верхнюю точку амортизационной стойки. Шарнир при этом был изменен, опора превратилась в шариковый подшипник радиальной конструкции. Теперь вся нагрузка приходилась на верхушку амортизационной стойки. Штампованный брызговик моторного отсека из тонкого металла, на котором крепился узел, уже не отвечал задачам, и его пришлось усилить в несколько раз.
После всех усовершенствований подвеска «МакФерсон», схема которой представлялась упрощенной, по своим параметрам стала полностью соответствовать требованиям безопасности.
Массовое применение изобретения МакФерсона началось в семидесятых годах прошлого столетия, когда удалось создать телескопическую стойку нового образца с достаточным ресурсом. Подвеска МакФерсона стала технологичной и малозатратной в изготовлении, что позволило использовать механизм в производстве легковых автомобилей малого и среднего класса.
Нереализованные возможности
С 1982 года появилась тенденция использования подвески на автомобилях более дорогих и престижных. «Опель Сенатор», «Ауди 100», «Мерседес 124» и практически весь модельный ряд легковых БМВ стали оснащать устройством «МакФерсон». В течение нескольких лет такое решение себя оправдывало. Однако на определенном этапе подвеска независимая МакФерсона стала отставать по своим техническим характеристикам от развития автомобильного производства в целом и уже не подходила для дорогих моделей, которые требовали более качественной кинематики и плавности хода. Кроме того, машины бизнес-класса по своим характеристикам не нуждались в дешевых деталях в принципе.
В итоге подвеска «МакФерсон», устройство которой в целом соответствовало своему прямому назначению, стала применяться в производстве автомобилей эконом-класса, выпускаемых в огромном количестве по всему миру. Принцип действия агрегата позволял совершенствовать конструкцию и делать ее все более технологичной и удобной для сборочного процесса.
Устройство
Передняя подвеска МакФерсона состоит из нижнего продольного рычага, который крепится на подрамник и обеспечивает функцинирование основной конструкции. Амплитуда раскачивания механизма достаточно широкая, с запасом хода. Нижний поперечный рычаг является несущим, к нему на шарнире подсоединяется непосредственно телескопическая стойка, так называемая свеча.
В верхней части стойки, в зоне ее утолщения, на специальных кронштейнах монтируется верхний рычаг. Поворотная стойка соединяется с конструкцией посредством сайлент-блоков. Все детали расположены таким образом, что у переднеприводной машины полуось с шарниром ШРУС на конце беспрепятственно проходит к ступице колеса. Нижние поперечные рычаги соединяются штангой стабилизатора, подавляющей раскачку автомобиля и его выравнивание.
Инженер МакФерсон пробовал применить разработанную им подвеску на задних колесах и даже установил ее на модель «Шевроле Кадет», однако конструкция не выдержала нагрузок, и машину пришлось вернуть в прежнее состояние с размещением заднего моста на рессорах. Это произошло в 1955 году, и с тех пор попыток больше не было.
Доработка
Задняя подвеска МакФерсона как основа для технической разработки была использована в 1957-м еще одним инженером — Колином Чепменом, сотрудником фирмы «Лотос». Он установил агрегат на автомобиль «Лотос Элита» и существенно его доработал, максимально расширив параметры рычажной системы. Прочность подвески возросла, и она заработала в полную силу. Однако ведущие производители скептически отнеслись к новинке Чепмена. Некоторые отметили, что конструкция больше подходит для детских автомобилей, так как переплетения ее рычагов выглядят неосновательно.
Преимущества устройства
Рассмотрим плюсы:
независимая подвеска МакФерсона обходится недорого при условии ее заблаговременной сборки из готовых деталей на отдельном участке и последующей установки на автомобиль;
компактные характеристики, позволяющие устанавливать в моторном отсеке двигатели с поперечным расположением;
значительное расстояние между основными узлами, способствующее минимизации инерционных сил;
потенциал в совершенствовании конструкции;
выработка шарнирных соединений сразу же проявляется и становится заметной из-за постукивания на неровной дороге.
Недостатки
Минусы заключаются в следующем:
слабые кинематические параметры, склонность переднего колеса к изменению угла наклона в вертикальной плоскости, иногда в существенных пределах;
постепенное растрескивание гнезда брызговика, в посадочном месте опорного подшипника амортизационной стойки и, как следствие, появление коррозии;
при экспуатации на дорогах с некачественным покрытием рабочий ресурс подвески МакФерсона резко снижается;
ремонт устройства, как текущий, так и капитальный, обходится дорого, поскольку это связано с очень сложной системой сборки-разборки узлов;
отсутствие компенсации при продольных кренах автомобиля, возвратные откаты практически отсутствуют;
по причине конструктивной механической субтильности подвеска «МакФерсон» никогда не используется в спортивных моделях и гоночных болидах;
рамные автомобили не могут нести подвеску типа «МакФерсон», так как нет возможности совместить ее верхние кронштейны с базой — слишком высоко;
подвеска не совмещается с гидропневматикой ходовой части большинства моделей классов С и Е;
задняя подвеска не выдерживает продольных напряжений, особенно в режиме экстренного торможения.

Похожие статьи
Автомобиль «Фиат-Альбеа» — отзывы владельцев, характеристики и особенности

Стойка переднего стабилизатора. Причины износа и самостоятельная замена

Передняя подвеска автомобиля: что к чему

Подвеска автомобиля и ее значение

Передняя подвеска ВАЗ-2110: ремонт своими руками

Торсионная подвеска в современном автомобилестроении

Dodge Dart: фото, технические характеристики, особенности автомобиля, год выпуска

Также читайте
Передняя стойка MacPherson (2 шт.
LCA)
В передней подвеске со стойками MacPherson (2 шт. LCA) поворотный кулак и колесо расположены рычагом управления и стойкой. Спиральная пружина является частью стойки и действует между трубкой стойки и кузов автомобиля. Ось пружины обычно не параллельна стойке, а смещена относительно нее. свести к минимуму изгибающий момент в стойке.

Рис. 1. Передняя подвеска со стойками МакФерсон (1 шт. LCA) с рулевым управлением
Использование модели
Передняя система подвески со стойками МакФерсон (2 шт. LCA) может использоваться как в передней половине автомобиль или полная модель автомобиля. Геометрия и масса по умолчанию приблизительно соответствуют легковой автомобиль или легкий грузовик, но модель и данные могут быть изменены, чтобы отразить любой размер транспортного средства, от большого грузовика до масштабной модели автомобиля.
Примечание:
Корпус колеса представляет собой массу и инерцию шины и обод.
Корпус ступицы колеса представляет собой массу и инерцию других вращающиеся тела, такие как тормозной диск, но не полуоси, если подвеска ведомый. Ступица колеса и тормозной диск не имеют связанной графики.
Детали колеса и ступицы колеса используют расположение центра колеса как центр тяжести.
Совет:
С помощью Мастер сборки. Вам предлагается создавать системы и понять полученную модель с помощью графического пользовательского интерфейса.
При строительстве новая модель подвески, постройте модель со всеми дополнительными системами (стабилизатор бар и т. д.), включенные в модель. Немедленно отключите системы с помощью Диспетчера проектов и проведите анализ базовой подвески, чтобы убедиться в ее работоспособности. правильно решает. По мере поступления данных для дополнительных систем; активировать те системы и заполнить их данными.
На изображении ниже показано представление Project Browser систем в полностью укомплектованной модели передней подвески. Подвеска Frnt macpherson (2 шт ДМС) система имеет четыре «дочерние» системы.

Рис. 2. Представление в браузере модели передней части автомобиля. Системы и подсистемы, использующие переднюю часть. Подвеска MacPherson Strut с двумя (2) нижними рычагами подвески
Очки
Точки находят соединения и втулки, соединяющие кузова подвески друг к другу. На изображении ниже показан принцип точки передней подвески со стойками МакФерсон (2 шт. LCA) с двухсекционным нижним рычагом рука:

Рис. 3. Основные точки правой стороны — передняя подвеска МакФерсон с двумя (2) частями Нижний рычаг подвески
Примечание. На изображении выше отсутствует левая сторона подвески, точки расположение центров масс тела и точек, в которых расположены дополнительные подсистемы (пружины, амортизаторы, отбойники и стабилизатор поперечной устойчивости) для ясности.
Тела
Передняя подвеска со стойками MacPherson (2 шт. LCA) состоит из корпусов, показанных на изображение ниже:

Рис. 4. Правые боковые кузова — передняя стойка MacPherson (2 шт. LCA) Подвеска
Примечание: показаны только правые боковые кузова (поскольку левые боковые кузова симметрично), а винтовая пружина не показана на изображении выше для ясность.
Корпус ступицы колеса не имеет связанной графики и поэтому не видно на изображении выше.
Втулки и соединения
В таблице ниже описаны корпуса, втулки и шарниры передней подвески со стойками MacPherson (2 шт. LCA):
Примечание. В таблице не указаны шарниры, расположенные внутри распорка
Этикетка Тип Корпус 1 Корпус 2 Точка Примечания
Нижний шаровой шарнир Сферический Накл Нижний рычаг подвески Нижний шаровой шарнир
Шпиндель колеса Револьвер Ступица колеса Накл Центр колеса
Ступица колеса
Fix Jt
Фиксированное соединение Колесо Ступица колеса Центр колеса Если для параметра Податливость шпинделя установлено значение Да, тип соединения меняется на универсальный и накладывается втулка для моделирования податливости ступичного подшипника.
Втулка LCA Универсальный Нижний рычаг подвески Подрамник, кузов автомобиля или заземление LCA Втулка Если для параметра «Соответствует» установлено значение «Нет», это совместное соответствие выключен и ведет себя как чистый универсальный шарнир.
Втулка натяжной стойки Универсальный Натяжная стойка Подрамник, кузов автомобиля или заземление Втулка натяжной стойки Если для параметра «Соответствует» установлено значение «Нет», это совместное соответствие выключен и ведет себя как чистый универсальный шарнир.
Натяжная стойка LCA Сферический Натяжная стойка ДМС Натяжная стойка для LCA Если для параметра «Соответствует» установлено значение «Нет», это соединение соответствие отключено и ведет себя как чистый шаровой шарнир.
Верхняя втулка стойки Универсальный Стержень стойки Кузов автомобиля Верхняя стойка стойки
На следующем рисунке показано расположение соединений и втулок в подвеска:

Рис. 5. Правые боковые шарниры и втулки — передняя подвеска МакФерсон с двумя (2) Часть нижнего рычага управления
Аналогичные подвески
Стойка МакФерсон передняя (1шт ДМС)
Задняя стойка Макферсон
Toyota Shocks and Struts For Sale
Strut Assembly
MSRP $188.99
$126.74
Midlands Toyota
Part Number: 48510-49535
Strut Assembly
MSRP $163.99
$109.66
Midlands Toyota
Part Number: 48510-80081
Strut Assembly
MSRP $253.99
$170.21
Midlands Toyota
Part Number: 48510-A9360
Strut Assembly
MSRP 163,99 $
$ 109,66
Midlands Toyota
Номер детали: 48520-19835
Стойка в сборе
,9 MSRP9
$170. 21
Midlands Toyota
Part Number: 48520-A9220
Strut Assembly
MSRP $90.72
$61.02
Midlands Toyota
Part Number: 48530-02B50
Стойка в сборе
MSRP $187,99
$125,92
Midlands Toyota
Номер детали: 48510-49565
0198
MSRP $159.99
$107.15
Midlands Toyota
Part Number: 48510-80B45
Strut Assembly
MSRP $189.99
$127.54
Midlands Toyota
Part Number: 48520- 49027
Стойка в сборе
Рекомендуемая производителем розничная цена 187,99 долларов США
125,92 долларов США
Midlands Toyota
Номер детали: 800200 4805200003
Suspension Strut
MSRP $152. 72
$102.73
Midlands Toyota
Part Number: 48520-80730
Strut Assembly
MSRP $90.72
$61.02
Midlands Toyota
Part Номер: 48530-02B60
Стойка в сборе
Рекомендуемая производителем розничная цена 189,99 долларов США
127,54 долларов США
Midlands Toyota
Part Number: 48510-49017
Suspension Strut
MSRP $152.72
$102.73
Midlands Toyota
Part Number: 48510-80B79
Strut Assembly
MSRP $188.99
$126.74
Midlands Toyota
Номер детали: 48520-49615
Стойка в сборе
MSRP $159,99
$107,150003
Midlands Toyota
Part Number: 48520-80703
Strut Assembly
MSRP $187. 99
$125.92
Midlands Toyota
Part Number: 48510-49885
Strut Mount
MSRP $153,99
$103,18
Midlands Toyota
Номер детали: 48510-A9320
Узел стойки
0002 MSRP $90.89
$61.13
Midlands Toyota
Part Number: 48530-02G00
Macpherson Strut
MSRP $153.40
$103.18
Midlands Toyota
Part Number: 48511-22310
Крепление стойки
Рекомендуемая производителем розничная цена 153,99 $
103,18 $
Midlands Toyota
Номер детали: 48520-A9180
0008
Suspension Strut Cartridge
MSRP $153. 40
$103.18
Midlands Toyota
Part Number: 48511-12320
Strut Assembly Retainer
MSRP $2.67
$2.06
Midlands Toyota
Номер детали:
-14034
Стойка подвески (левая, передняя)
Рекомендуемая производителем розничная цена 137,99 долларов США
92,54 долларов США
Midlands Toyota
Номер деталей: 48520-80265
Подвеска (справа, фронт)
MSRP $ 137,99
$ 92.54
Midlands Toyota
92.54
Midlands Toyota
7
MIDLANDS
977:
MIDLANDS
7
MIDLANDS 9000 3 9000 2 7
.
Рекомендуемая производителем розничная цена 230,58 долларов США
155,09 долларов США
Midlands Toyota
Номер детали: 48750-14041
8
MSRP $165. 81
$111.53
Midlands Toyota
Part Number: 48680-14051
Suspension Strut Mount Cap Seal
MSRP $6.52
$4.62
Midlands Toyota
Part Number: -22049
Стойка, амортизатор в сборе
Рекомендуемая производителем розничная цена 172,99 $
116,13 $
Midlands Toyota
Part Number: 48530-80430
Shock Absorber,Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $170.99
$114.87
Midlands Toyota
Part Number: 48520-19206
Shock Absorber,Strut, Амортизатор в сборе Shock
MSRP $170,99
$114,87
Midlands Toyota
Номер детали: 48510-19486
7 Shocksorber Assembly, Strutsorber 90A908 90A
98
MSRP $156. 99
$105.21
Midlands Toyota
Part Number: 48510-52J60
Strut,Absorber Set Shock
MSRP $166.99
$111.97
Midlands Toyota
Part Number: 48510-80639
Стойка, комплект амортизаторов
Рекомендуемая производителем розничная цена 153,99 $
103,18 $
Midlands Toyota
2 Номер детали 9:0198 48510-A9340
Strut,Absorber Set Shock
MSRP $172.99
$115.90
Midlands Toyota
Part Number: 48510-A9840
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $156.99
105,21 $
Midlands Toyota
Номер детали: 48520-52C30
Стойка, комплект амортизаторов, амортизатор
MSRP $166,39 9000 $7
Midlands Toyota
Part Number: 48520-80341
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $152. 72
$102.73
Midlands Toyota
Part Number: 48520-80729
Стойка, амортизатор в сборе Shock
MSRP $173,99
$116,98
Midlands Toyota
Номер детали: 48520-A9230
00197 Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $173.99
$116.98
Midlands Toyota
Part Number: 48520-A9240
Strut,Absorber Set Shock
MSRP $171.99
$115.24
Midlands Toyota
Номер детали: 48540-09840
Стойка, комплект амортизаторов
MSRP $186,99
$125,16
02 Toyota Midlands0003
Part Number: 48540-80012
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $140. 99
$94.80
Midlands Toyota
Part Number: 48510-52G41
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $156,99
$105,21
Midlands Toyota
Номер детали: 48510-52M40
Стойка, амортизатор в сборе8
MSRP $156.99
$105.21
Midlands Toyota
Part Number: 48510-52M80
Strut,Absorber Set Shock
MSRP $163.99
$109.66
Midlands Toyota
Part Number: 48510-80480
Стойка, комплект амортизаторов
Рекомендуемая производителем розничная цена 166,99 $
111,97 $
Midlands Toyota
2 Номер детали 9:0198 48510-80638
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $159. 99
$107.15
Midlands Toyota
Part Number: 48510-80B10
Strut,Absorber Set Shock
MSRP $173.99
$116,98
Midlands Toyota
Номер детали: 48510-A9260
Стойка, амортизатор в сборе, амортизатор
MSRP $166,99
20002 $111.97
Midlands Toyota
Part Number: 48510-F9050
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $153.99
$103.18
Midlands Toyota
Part Number: 48520-09711
Стойка, амортизатор в сборе, амортизатор
MSRP $173,99
$116,98
Midlands Toyota
Номер детали: 48520-09A30
0008
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $162. 99
$109.61
Midlands Toyota
Part Number: 48520-59455
Strut,Absorber Set Shock
MSRP $163.99
$109.66
Midlands Toyota
Номер детали: 48520-80220
Стойка, комплект амортизаторов
MSRP $166,99
$111,97
Midlands Toyota
Part Number: 48520-80342
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $175.99
$117.80
Midlands Toyota
Part Number: 48520-A9190
Strut,Absorber Комплект амортизаторов
MSRP $173,99
$116,98
Midlands Toyota
Номер детали: 48520-A9400
Комплект амортизаторов0198
MSRP $172. 99
$115.90
Midlands Toyota
Part Number: 48520-A9530
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $190.99
$128.43
Midlands Toyota
Part Number: 48530-80527
Стойка, амортизатор в сборе
Рекомендуемая производителем розничная цена 207,99 $
139,55 $
Midlands Toyota
Номер детали: 48540-09590
Strut, Set Set Abtrider
MSRP $ 208,99
$ 140,45
Midlands Toyta
.
MSRP $211,61
$142,33
Midlands Toyota
Номер детали: 48540-20130
Амортизатор
$RP9
$116.98
Midlands Toyota
Part Number: 48510-09B00
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $156. 99
$105.21
Midlands Toyota
Part Number: 48510-52P30
Стойка, амортизатор в сборе
MSRP $159,99
$107,150003
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $147.99
$99.43
Midlands Toyota
Part Number: 48510-80A23
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $152.72
$102.73
Midlands Toyota
Номер детали: 48510-80B77
Стойка, комплект амортизаторов, амортизатор
MSRP $187,99
$125,92
Midlands Toyota
Part Number: 48510-A9240
Strut,Absorber Set Shock
MSRP $175. 99
$117.80
Midlands Toyota
Part Number: 48510-A9330
Strut, Комплект амортизаторов Shock
MSRP $173,99
$116,98
Midlands Toyota
Номер детали: 48510-A9350
78
MSRP $173.99
$116.98
Midlands Toyota
Part Number: 48510-A9370
Strut,Absorber Set Shock
MSRP $173.99
$116.98
Midlands Toyota
Part Number: 48510-A9380
Стойка, амортизатор в сборе
MSRP $173,99
$116,98
Midlands Toyota
2
27 Part Number: 48520-09740
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $269. 99
$181.58
Midlands Toyota
Part Number: 48520-39545
Strut,Absorber Assembly Shock
Рекомендуемая производителем розничная цена 140,99 долларов США
94,80 долларов США
Midlands Toyota
Номер детали: 48520-52541
Стойка, амортизатор в сборе
.0003
$102.73
Midlands Toyota
Part Number: 48520-80728
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $153.99
$103.18
Midlands Toyota
Part Number: 48520-A9200
Стойка, комплект амортизаторов
Рекомендуемая производителем розничная цена 172,99 долларов США
115,90 долларов США
Midlands Toyota
Номер детали: 48520 9-A955500003
Strut,Absorber Set Shock
MSRP $171. 99
$115.24
Midlands Toyota
Part Number: 48530-09P30
Strut,Absorber Set Shock
MSRP $208.99
$140.45
Midlands Toyota
Номер детали: 48530-A9610
Стойка, амортизатор в сборе, амортизатор
MSRP $190,99
$128,43
Midlands Toyota
Part Number: 48540-80010
Strut,Absorber Set Shock
MSRP $153.99
$103.18
Midlands Toyota
Part Number: 48510-09861
Strut, Амортизатор в сборе Shock
MSRP $147,99
$99,43
Midlands Toyota
Артикул: 48510-09S80
Распорка в сборе,
8 0198
MSRP $150. 99
$101.52
Midlands Toyota
Part Number: 48510-80528
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $152.72
$102.73
Midlands Toyota
Part Number: 48510-80B78
Стойка, комплект амортизаторов
Рекомендуемая производителем розничная цена 166,99 $
111,97 $
Midlands Toyota
2
27 Part Number: 48510-8Z350
Strut,Absorber Set Shock
MSRP $172.99
$115.90
Midlands Toyota
Part Number: 48510-A9860
Strut,Absorber Assembly Shock
Рекомендуемая производителем розничная цена 147,99 долларов США
99,43 долларов США
Midlands Toyota
Номер детали: 48520-09L10
Стойка, амортизатор в сборе
MSRP039
$105. 21
Midlands Toyota
Part Number: 48520-52621
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $156.99
$105.21
Midlands Toyota
Part Number: 48520-52660
Стойка, амортизатор в сборе
MSRP $156,99
$105,210003
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $156.99
$105.21
Midlands Toyota
Part Number: 48520-52A80
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $159.99
$107.15
Midlands Toyota
Номер детали: 48520-80197
Стойка, амортизатор в сборе, амортизатор
MSRP $150,99
$101,52
Midlands Toyota
Part Number: 48520-80256
Strut,Absorber Assembly Shock
MSRP $147.

Этикетка	Тип	Корпус 1	Корпус 2	Точка	Примечания
Нижний шаровой шарнир	Сферический	Накл	Нижний рычаг подвески	Нижний шаровой шарнир
Шпиндель колеса	Револьвер	Ступица колеса	Накл	Центр колеса
Ступица колеса Fix Jt	Фиксированное соединение	Колесо	Ступица колеса	Центр колеса	Если для параметра Податливость шпинделя установлено значение Да, тип соединения меняется на универсальный и накладывается втулка для моделирования податливости ступичного подшипника.
Втулка LCA	Универсальный	Нижний рычаг подвески	Подрамник, кузов автомобиля или заземление	LCA Втулка	Если для параметра «Соответствует» установлено значение «Нет», это совместное соответствие выключен и ведет себя как чистый универсальный шарнир.
Втулка натяжной стойки	Универсальный	Натяжная стойка	Подрамник, кузов автомобиля или заземление	Втулка натяжной стойки	Если для параметра «Соответствует» установлено значение «Нет», это совместное соответствие выключен и ведет себя как чистый универсальный шарнир.
Натяжная стойка LCA	Сферический	Натяжная стойка	ДМС	Натяжная стойка для LCA	Если для параметра «Соответствует» установлено значение «Нет», это соединение соответствие отключено и ведет себя как чистый шаровой шарнир.
Верхняя втулка стойки	Универсальный	Стержень стойки	Кузов автомобиля	Верхняя стойка стойки

« Предыдущая 1 … 7 8 9 10 11 Следующая »

Преимущество:	Все круглые, несколько слабость.
Недостаток:	Менее рафинированный чем многоканальный.
Кто им пользуется?	Много седанов и купе.

Преимущество:	Компактный, дешевый.
Недостаток:	Теоретически плохая поездка и обработка.
Кто им пользуется?	Самый европейский мини автомобили до гольф-класса.

Преимущество:	Хорошо умение обращаться и ездить.
Недостаток:	Не так дешево и как компактный как макферсон и торсионная балка.
Кто им пользуется?	От среднего до роскошные седаны.

Течет люк в машине что делать: что делать для устранения протекания

что делать для устранения протекания

Какие бывают люки, и почему они протекают?

Как починить протекающий люк автомобиля?

Замена уплотнителей

Ремонт направляющих

Ремонт электропривода

Течёт люк в машине. Что делать?

Проверка и предотвращение утечек из люка на крыше: почему стоки, которые хлюпают, лучше

Объявление 2

Содержание статьи

Содержание статьи

Реклама 3

Содержание статьи

Объявление 4

Содержание артикула

Рекомендовано редакцией

Ваш угловой ключ: стоит ли тратить деньги на люк на крыше?

Ваш угловой ключ: есть люк на крыше? Держите эти уплотнения и водостоки под контролем

Объявление 5

Содержание артикула

Объявление 6

Содержание артикула

Поделитесь этой статьей в социальной сети

Trending

2024 Dodge Hornet — мини-мускулистый автомобиль, который на самом деле является кроссовером Он вышел с приостановленной лицензией

Вождение по номерам: 10 самых продаваемых брендов роскошных автомобилей Канады в 2022 году

Поцарапан аккумулятор электромобиля? Ваш страховщик может вырубить весь ваш автомобиль

GM должен столкнуться с действиями класса по поводу дефектных передач: Судья

Сравнение популярных транспортных средств

Драйв.

Как устранить течь люка

Как определить, что люк протекает

Ветровое стекло

Боковые окна

Боковые окна

Заднее стекло (Заднее влажное покрытие под лобовым стеклом

Слайдер (только для пикапов)

Конденсатор кондиционирования воздуха (конденсатор AC)

Распространенные типы протечек люка и способы их устранения

Плохое уплотнение люка на крыше

Засорение сливной линии люка на крыше

Люк для авто: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Люк на крышу автомобиля, легко…

Типы автомобильных люков.

Другие похожие статьи:

Установка люка на автомобиль в Чите — 5 мест 📍 (адреса, цены, фото)

Лучший установка люка на автомобиль — рейтинг, адреса и телефоны

Установка люка на автомобиль в Чите — цены

Нужен ли в автомобилях люк на крыше

Люк, люк и панорамный люк

Плюсы и минусы люка на крыше, о которых вам нужно знать

Плюсы:

Минусы:

В двух словах

Системы открываемой крыши Webasto — Панорамные крыши с инновационным оборудованием

Больше комфорта и индивидуальный дизайн

Универсальные решения

Панорамный с верхней загрузкой

Панорамная нижняя загрузка

Классический люк на крыше

Наши инновационные функции

Окружающее освещение панорамной крыши

Переключаемое остекление панорамной крыши

Солнечные батареи, встроенные в панорамную крышу

Наши технологии

Индивидуальные решения

Поликарбонат

Вспенивание полиуретана

Полиуретан

ProTec Glass®

Превосходное качество нашей открываемой крыши

Наше производство и испытания

Полузависимая пружинная: Технические характеристики модели LADA Vesta Cross

Технические характеристики Kia Picanto 2022 | Major Auto

Двигатель и трансмиссия

Размеры

Электрооборудование

Рулевое управление

Тормоза