Просмотрите наш широкий ассортимент высокоэффективных керамических покрытий и продуктов для детализации
Science
Керамика
Покрытия
Что такое керамические покрытия, как они работают и какое из них лучше всего подходит для меня?
Узнать больше
Crystal Serum Ultra
Значительный шаг вперед в обеспечении сверхпрочной защиты лакокрасочного покрытия.
Узнать больше
Последние новости
и обновления
Узнайте последние новости и разработки от ведущих производителей средств по уходу за автомобилем Gtechniq.
Узнайте больше
Покупайте умнее
Сервис
Строители
Аккредитованный Gtechniq специалист по автомобильным деталям, модуль ценообразования и резервирования судов.
Узнайте больше
Автомобильная продукция
Гель для шин T1 Durable
250 мл
500 мл
1 л
От:
12,99 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Детальный ковш
28,95 фунтов стерлингов 28,95 фунтов стерлингов В корзину
Подробнее
Easy Coat
15,99 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Идеальное стекло G6
500 мл
5 л
От:
9,95 фунтов стерлингов
Выберите опцииПодробнее
Средство для удаления железа и осадков W6
250 мл
500 мл
5 л
От:
5,99 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
I2 Tri-Clean
500 мл
5 л
От:
12,98 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
GWash
250 мл
500 мл
1 л
5 л
33
От:
8,95 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Керамический герметик C2
250 мл
500 мл
1 л
5 л
От:
11,99 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Посмотреть все продукты
Gtechniq Marine
Total Marine Protection
Бесстрашная и неустанная страсть к инновациям
Огромный прорыв в уходе за морской поверхностью
Усовершенствованный химический состав обеспечивает стойкий блеск и защиту
Посмотреть ассортимент
Морские продукты
Насос-дозатор 5 л
7,99 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Морской дымоход
Каждый
10 шт. в упаковке
От:
3,95 фунта стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Стеклоткань Marine Power
4,79 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Полотенце для сушки из морской микрофибры
£8,95
Выбрать опцииПодробнее
Морской аппликатор мягкой пены
Каждая
Упаковка из 2 шт.
От:
2,50 фунта стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Морской сверхмягкий пенопластовый аппликатор
Каждая
Упаковка из 3 шт.
От:
1,85 фунта стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Рукавицы для мытья посуды из микрофибры Marine
12,25 £
Выбрать опцииПодробнее
Смываемая керамика
4 упаковки
500 мл
От:
15,95 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Посмотреть все продукты
Gtechniq Bike
Ultimate Bike Protection
Бесстрашная и неустанная страсть к инновациям
Огромный прорыв в уходе за поверхностью велосипеда
Усовершенствованный химический состав обеспечивает стойкий блеск и защиту
Посмотреть ассортимент
Товары для велосипедов
Брелок для снятия велосипеда Gtechniq перед полетом
Один размер
3,99 фунтов стерлингов
Выберите опцииПодробнее
Ultimate Bike Care Kit
139,95 фунтов стерлингов
Выберите опцииПодробнее
Детальная щетка для велосипеда
3,98 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Полотенце для сушки велосипеда
9,98 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Велосипедная микрофибра, 3 шт.
в упаковке
Упаковка из 3 шт.
12,99 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Рукавица для мытья велосипеда из микрофибры
1 499,00 ₽
Выбрать опцииПодробнее
Bike Ceramic
£55,00
Выбрать опцииПодробнее
Концентрат для чистки велосипедов
13,95 фунтов стерлингов
Выбрать опцииПодробнее
Посмотреть все продукты
У нас есть все необходимое
Найдите ближайшего к вам специалиста
Детали и кладовщика
Найдите специалиста ближе к вам.
Искать
Керамический герметик Flitz
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить
Нажмите на изображение, чтобы увеличить
Сэкономьте $10.00
FlitzSKU: FLZ-CS02908
Размер: 8 унций. с полотенцем
8 унций. с полотенцем
16 унций
Вариант
8 унций. с полотенцем — 24,9916 унций. — $34,99
Поделиться этим продуктом
Простое в использовании керамическое распыляемое покрытие придает практически любой твердой поверхности водоотталкивающее покрытие с твердой оболочкой. Идеально подходит для автомобилей, лодок, жилых автофургонов, столешниц, огнестрельного оружия, кухонной и ванной техники и многого другого! Долговременная защита в легко наносимом спрее!
Защищает поверхности до одного года
Отталкивает воду и элементы
Удобная мгновенная защита в виде спрея
Крышки для бутылок на 16 унций площадью до 2200 квадратных футов
Керамический герметик Flitz распыляется на любую поверхность простым нажатием на спусковой крючок! Вы получите преимущества керамической защиты без затрат и головной боли, связанных с традиционным нанесением керамических покрытий. Профессиональный специалист больше не нужен, чтобы обеспечить вам длительную защиту от всего, что готовит мать-природа. Усовершенствованную формулу Flitz можно применять за считанные минуты без специальной подготовки или оборудования!
Защита на долгие годы
Посмотрите на отделку вашего автомобиля под микроскопом, и вы увидите, что это сорок миль плохой дороги. Эти микроскопические ямки и щели обеспечивают идеальное убежище для грязи, масел и всех видов переносимых по воздуху загрязнителей, о которых вы только можете подумать. Хотите верьте, хотите нет, но даже столкновение с микроскопическими частицами на скорости пятьдесят пять миль в час сказывается на финише вашего автомобиля. Неудивительно, что ваша машина становится тусклой и грязной! Керамический герметик Flitz позволяет добавить сверхгладкий, водостойкий второй слой поверх лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, чтобы он выдержал удары вместо вашей краски. И когда не к чему прилипнуть, грязь и вода сразу же скатываются!
Сила керамики в формате спрея Используйте его практически на любой твердой поверхности, кроме пола. (Это слишком гладко для полов.) Гранит, мрамор, стекло, стекловолокно, нержавеющая сталь, даже ящик для инструментов с алмазной пластиной в кузове звукоснимателя выиграют от дополнительной защиты гидрофобной нанокерамической технологии Flitz! И все это подкреплено 100% гарантией возврата денег!
Сейф:
Все металлы
Стекловолокно
Прозрачные покрытия
Все краски
Пластик
Гранит
Стекло
Все искусственные твердые поверхности
Применение:
Распылить
Немедленно отполируйте тканью для полировки из микрофибры.
Понятие о машине и механизме. (Классификация машин. Составные части машин). | План-конспект урока по технологии (6 класс) на тему:
Дата : План- конспект урока технологии 6 класс
Тема: Понятие о машине и механизме. (Классификация машин. Составные части машин). Преподаватель: Корниенко Марина Александровна.
Цель: ознакомить учащихся с понятием машина и ее ролью в техническом процессе; рассмотреть составные части машин, воспитывать любовь к технике.
Инструмент и оборудование: макеты машин и механизмов.
Ход урока.
Организационный момент.
Ввод учащихся в мастерскую. Проверка готовности к уроку.
Повторение пройденного материала.
Постановка цели урока.
— Давайте вспомним, что мы понимаем под термином машина
Человек использует много разных машин.
Машина является устройством, выполняющим механические движения для преобразования энергии, материалов или информации. Машины бывают рабочие и энергетические.
Среди рабочих машин различают технологические, транспортные, транспортирующие, вычислительные. Выполняемая ими работа изменяет форму, размеры или положение материалов (сведений).
Например, при обработке заготовок на сверлильном станке (технологической машине) изменяется их форма — появляются отверстия. При распиливании древесины лесопильными машинами (технологическими машинами) изменяются размеры материалов — из длинных хлыстов получают короткие отрезки.
Транспортные машины перевозят грузы и перемещаются сами (автомобили, теплоходы, самолеты, электровозы и т.п.).
Транспортирующие машины сами неподвижны (транспортеры, конвейеры, эскалаторы и т. п.), а грузы перемещаются с помощью Движущегося рабочего органа — ленты, цепи, каната.
Из большого набора цифр в вычислительных машинах быстро получают точные сведения.
Энергетические машины (машины-двигатели) выполняют работу по преобразованию одного вида энергии в другой. К ним относятся электродвигатели, паровые турбины, двигатели внутреннего сгорания, реактивные двигатели. Учитель: Сегодня мы с вами расширим свои познания об устройстве машин, ознакомившись с их новыми составными частями.
В зависимости от сложности станка (машины) в нем могут быть и другие механизмы:
— подачи и передачи движения;
— управления;
— контроля;
— регулирования;
— сортировки;
— транспортировки;
— упаковки и др.
Механизмы передачи движения состоят из зубчатых колес, ременных передач со шкивами, зубчатых колес и реек, цепных передач.
Мы рассмотрели различные передаточные механизмы. Кто из вас может вспомнить, где вы встречали какие-либо из передач ( Велосипед, мопед, мотоцикл, двигатели автомобиля)
Звено передающее движение называется ведущим, а получающее движение –ведомым.
Все колеса, шкивы, шестерни, звездочки насаживаются на валы так, чтобы они не проворачивались, и соединяются с валом посредством шпонки и шлицов
Каждая машина состоит из трех основных частей: двигателя, передаточного механизма, рабочего органа.
В механизме различают ведущую и ведомую детали.
Ведущая деталь приводится в движение внешней силой (рука человека, электродвигатель и т. п.), а ведомая деталь приходит в движение от ведущей.
Механизмы, предназначенные для передачи движения, называются механизмами передачи движения. На небольшие расстояния движение передается с помощью винтового или зубчатого механизмов. Зубчатые механизмы бывают цилиндрические и конические (состоящие из цилиндрических и конических колес).
Для передачи вращательного движения на сравнительно большое расстояние используется ременная передача, состоящая из двух шкивов и надетого на них ремня. Чаще всего применяются плоские и клиновидные ремни.
Если шкивы (или зубчатые колеса) неодинаковы по диаметру, то разные и их частоты вращения. Отношение частот вращения ведущего и ведомого шкивов (или зубчатых колес) называется передаточным отношением.
Отношение диаметра D2 ведомого шкива к диаметру Di ведущего шкива называется передаточным числом
В механизмах и машинах движение не только передается, но и преобразуется (например, вращательное в поступательное и наоборот). Для этого применяется, например, реечный механизм, состоящий из зубчатого колеса и зубчатой рейки, совершающих вращательное и поступательное движения.
Шкивы и зубчатые колеса крепят на валах с помощью стандартных типовых деталей — шпонок 2 (рис.1). Шпонка плотно входит в прорези (пазы, канавки) двух соприкасающихся.
Механизм передачи мощности для авиационных двигателей
Настоящее изобретение относится к механизмам передачи мощности для авиационных двигателей и включает усовершенствованные механические средства для приведения в действие вспомогательных устройств самолета, таких как нагнетатель, нагнетатель для подачи охлаждающего воздуха к двигателю и т. п. В частности, изобретение содержит средства для получения любого желаемого соотношения между частотой вращения вала двигателя и скоростью вращения приводных им агрегатов и для непрерывного изменения такого соотношения в разумных пределах в соответствии с высотой полета и мощностью, развиваемой двигателем.
Известные передаточные механизмы для привода винтов противоположного вращения от вала двигателя можно условно разделить на два типа. В одном типе механизма скорость вращения каждого гребного винта обязательно имеет фиксированное отношение к скорости двигателя. В известном механизме другого типа, к которому относится настоящее изобретение, такого фиксированного соотношения между скоростью вращения любого воздушного винта и скоростью вращения двигателя не существует. Такой механизм последнего типа может включать в себя два узла зубчатых колес, имеющих общую часть, свободно перемещающуюся для распределения соответствующих крутящих моментов, прикладываемых к гребным валам; когда такие зубчатые передачи симметричны, соответствующие крутящие моменты, прикладываемые к карданным валам, равны. При несимметричности таких зубчатых передач отношение соответствующих моментов, приложенных к карданным валам, не равно единице, а неизменно для любого данного механизма.
В соответствии с настоящим изобретением вспомогательный вал вспомогательного устройства самолета соединен с механизмом упомянутого выше второго типа таким образом, что скорость вращения вспомогательного вала является заданной функцией скоростей вращения винтов.
Такая компоновка обеспечивает большую гибкость управления скоростью вращения нагнетателя или другого вспомогательного оборудования в зависимости от скорости двигателя, что очевидно, поскольку при использовании гребных винтов с регулируемым шагом шаг одного гребного винта может быть управляется от скорости двигателя, в то время как управление шагом другого гребного винта может использоваться для регулировки соотношения между скоростью вращения вспомогательного оборудования и двигателя.0003
Как указывалось выше, механизм редуктора гребного винта, с которым соединяется вспомогательный вал в соответствии с изобретением, относится к типу, в котором нет фиксированного соотношения между скоростью вращения вала двигателя и скоростью вращения любого гребного винта. Если такой механизм включает в себя два зубчатых колеса, то из-за крутящего момента, приложенного к вспомогательному валу или валам в новых устройствах, такие зубчатые соединения предпочтительно являются асимметричными, чтобы уравнять соответствующие крутящие моменты, приложенные к карданным валам для определенных условий и значений мощность, потребляемая вспомогательным валом.
Также возможно, что с помощью механизмов, описанных ниже, мощность может подаваться на систему гребных винтов от вспомогательного вала, чтобы дополнить мощность, выдаваемую двигателем. В этом случае, конечно, нагнетатель или другое вспомогательное оборудование будет приводиться в движение выхлопной турбиной или другим источником энергии, а вспомогательный вал будет приводиться в движение за счет избытка энергии, доступной от такого источника, по сравнению с той, которая требуется для вспомогательного устройства.
Соединение вспомогательного вала или валов с системой редуктора гребных винтов может осуществляться различными способами в зависимости от желаемых конкретных взаимосвязей. Например, связь может быть такой, что скорость вращения вспомогательного вала будет иметь фиксированное отношение к скорости вращения одного гребного вала, или к разности абсолютных скоростей двух винтов, или к скорости вращения вспомогательного вала. вал может быть сделан равным разнице или сумме значений, каждое из которых пропорционально скорости другого одного из двух воздушных винтов, или равным разнице между или сумме значений 28, пропорциональных соответственно скорости одного винта и к частоте вращения вала двигателя.
Эти различные устройства и особые преимущества каждого из них будут лучше поняты из следующего описания и со ссылками на прилагаемые чертежи, из которых: Рис. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе двигателя самолета и его нагнетателя, приводимого в движение двигателем. вспомогательный вал; вал соединен с системой редуктора гребного винта в соответствии с любой из компоновок, показанных на рис. 2–5.
На фиг. 2 показан продольный разрез механизма, представляющий один из вариантов осуществления изобретения, в котором вспомогательный вал приводится в движение со скоростью, равной разнице между двумя значениями, соответственно пропорциональными скоростям двух гребных винтов и подходящей для использования в случае двигателя средней мощности.
Фиг. 3 представляет собой вид, аналогичный фиг. 2, но иллюстрирующий другой вариант осуществления изобретения, в котором вспомогательный вал приводится в движение со скоростью вращения, равной разнице между двумя значениями, соответственно пропорциональными скорости одного гребного винта и скорости другого гребного винта. вала двигателя и подходит для использования в случае двигателя большой мощности.
Фиг. 4 представляет собой вид в продольном разрезе механизма, представляющего другой вариант осуществления изобретения, в котором два вспомогательных агрегата приводятся в действие от редуктора гребного винта так, что их скорости вращения пропорциональны скорости вращения одного из двух гребных винтов; и фиг. 5 представляет собой вид, аналогичный изображенному на фиг. 4, на котором скорости вращения вспомогательных агрегатов пропорциональны арифметической разности скоростей двух воздушных винтов.
На рис. 1 показаны два гребных винта 101 и 102 с регулируемым шагом, вращающихся в противоположных направлениях, установленные соответственно на внутреннем валу II и внешнем валу I7, оба вала приводятся в движение радиальным двигателем 103. Нагнетатель 105, показанный здесь как центробежный, получает воздух через впускной патрубок 106 и подает его во впускной коллектор двигателя через диффузоры 107, улитку 108 и трубопровод 109. На валу 110 нагнетателя установлена шестерня III, зацепленная с сателлитами 112, установленными на осях 113 и находящимися в зацеплении с внутренними неподвижными шестерня 114. Оси 113 прикреплены к водилу 113а за одно целое с коронной зубчатой шестерней 115, установленной с возможностью вращения на валу I10 и приводящейся в движение от конической шестерни 116 на валу 117. Вал i17 посредством конических шестерен 118 и 119, приводится в движение вспомогательным валом 16. В соответствии с изобретением вспомогательный вал 16 соединен с механизмом редуктора гребного винта внутри картера 18 таким образом, что скорость вращения вала является функцией скорости вращения карданного вала. пропеллеры. Соединения вала 16 с редуктором гребного винта в соответствии с изобретением показаны на фиг. 2-5, на которые теперь можно ссылаться.
Следует понимать, что вспомогательный вал 16 фиг. 1 может приводиться в движение любым из механизмов Свиней. 2-5 или их эквиваленты.
В варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 2, вал 100 двигателя имеет венец I, прикрепленный к нему с внутренним зацеплением 2, зацепленным с сателлитами 3. Сателлиты 3 вращаются на осях 4, поддерживаемых элементом 5, который также несет оси 6. сателлитов 7, зацепленных с внутренней шестерней 8, объединенной с венцом I. Сателлиты 3, с другой стороны, зацеплены с центральной шестерней 9, установленной на колесе 10, прикрепленном к валу II одного гребного винта. Сателлиты 7, с другой стороны, снабжены центральной шестерней 12, которая вращается вместе с колесом 13, несущим внешнее зубчатое колесо 14, которое приводит в движение шестерню 15 на вспомогательном валу 16. Элемент 5 закреплен на валу 17 другого гребного винта. В части картера 18 предусмотрен подшипник для конца вспомогательного вала I6.
На фиг. 2 скорость вращения вспомогательного вала 16 равна разнице между значениями, пропорциональными соответственно скорости вращения карданных валов 11 и 17, что можно легко продемонстрировать.
Пусть WE — частота вращения вала двигателя 100, а, следовательно, и внутренних шестерен 2 и 8, Wi — частота вращения внутреннего карданного вала II и, следовательно, шестерни 9, а Wo — скорость вращения внешней карданного вала 17 и, следовательно, несущего его элемента 5. Затем мы можем написать для передач 2 и 9и сателлитов 4 w,- W, f W ;— +-f_ (1) где f/b — отношение числа зубьев шестерен 9 и 2, а К — постоянная.
Аналогично для шестерен 8 и 12 и сателлитов 7 имеем WoE-WA =1+ =-K (2) WO-WA b’ где WA — скорость вращения шестерни 12 (пропорциональная скорости вращения вспомогательного вала 16 ), f’/b’ — отношение числа зубьев шестерен 12 и 8, а K’ — постоянная.
Из уравнений 1 и 2 имеем WE-Wi=K(Wo-Wi) (3) WZ-WA=K'(Wo-WA) (4) и вычитанием WA-Wi= (K-K’) Wo +K’WA-KWi, откуда получаем WA= K,— [(K-1) Wi- (K- K’) W.] (5) В уравнении 5 и в его выводе символы WE, Wi, Wo и WA для 10 скоростей вращения являются алгебраическими величинами. Если направление вращения вала двигателя, то есть шестерни 2, принять за положительное, то направление вращения внешнего карданного вала IT также будет положительным, а направление вращения внутреннего карданного вала II 15 будет отрицательным. В предположении, что направление вращения вспомогательного вала такое же, как и у внутреннего карданного вала, и путем замены числовых значений WA, wi и wo на соответствующие алгебраические значения WA, Wi и Wo 20 с соответствующим изменением знака коэффициента скорости вращения внешнего гребного вала уравнение 5 принимает вид =K-_1[(K-1)wi-(K’-IK)W ] (5a) 25 В уравнении 5a как K, так и K’ всегда больше единицы. Следовательно, коэффициент Wu положителен. Положительный или отрицательный коэффициент Wo зависит от относительной величины K и K’. Если К’ больше К, то Sis, если отношение числа зубьев шестерни 8 к шестерне 12 больше, чем отношение числа зубьев шестерни 2 к шестерне 9, то tWA, пропорциональная скорости вращения вспомогательного вала 16, равна 35 разнице между двумя величинами, соответственно пропорциональными скоростям вращения двух карданных валов 11 и 17, независимо от того, какой может быть скорость вращения вспомогательного вала. вал двигателя .100.
Если первый член уравнения 5а больше второго члена в 40 раз, вспомогательный вал вращается в том же направлении, что и внутренний гребной вал, а если второй член превышает первый, то вспомогательный вал вращается в том же направлении направлении как внешний карданный вал. Если K’ меньше 45, чем K, то WA равно сумме двух величин, соответственно пропорциональных скоростям вращения двух карданных валов. Вспомогательный вал 16 может приводить в действие нагнетатель двигателя, как показано на фиг. 1, и, при желании, он может приводить в движение параллельно 50 с ним вентилятор для подачи охлаждающего воздуха в двигатель. Поскольку зубчатая передача для нагнетателя может быть выбрана произвольно, очевидно, что путем регулировки соответствующих шагов двух гребных винтов механизм рис. двигатель, разумеется, в разумных пределах, определяемых характеристиками винтов, условиями полета и соответствующим требованием мощности 60 л.с.
В механизме, показанном на фиг. 2, если указанный вал не воспринимает достаточно большую мощность (в соответствии с мультипликаторной передачей, приводимой в движение вспомогательным валом), крутящий момент, приложенный к внешнему гребному валу 17, больше, чем применяется к внутреннему валу II. Аранжировка свинки. 2 особенно подходит для использования с авиационным двигателем средней мощности.
В варианте осуществления изобретения, показанном 0T на фиг. 3, вал 100 двигателя несет колесо 22, на котором установлена внешняя шестерня 23, находящаяся в зацеплении с сателлитами 25. Элемент 24, несущий оси сателлитов 25, вращается вместе с внутренним карданным валом II центрируется на валу двигателя 100 ТС подшипником 27. Внутренняя шестерня 28, находящаяся в зацеплении с сателлитами 25, прикреплена к цапфе 29который вращается с наружным гребным валом. Элемент 30, выполненный за одно целое с элементом 29, несущий внутреннюю шестерню 31. Шестерня 31 приводит в движение сателлиты, оси которых прикреплены к кольцевой втулке 33, которая приводит в движение колесо 34, несущее шестерню. Сателлиты 32 входят в зацепление с центральной шестерней. Автомобиль 36: от вала двигателя 100. Шестерня 35 приводит в движение ион 15 на вспомогательном валу 16. Как и на фиг.2 и 2, часть картера 18 охватывает механизм и несет подшипники для карданного вала 17 и вспомогательного вала 16.
Для механизма, показанного на фиг. 3, скорость вращения вспомогательного вала 16 будет равна разности или сумме va, пропорциональной соответственно скорости вращения внутреннего карданного вала I i и двигателя sl S10′ как можно легко продемонстрировать.
Как и прежде, если WE — скорость вращения вала двигателя 100 и, следовательно, шестерен 23 и Wo, — скорость вращения внешнего гребного винта sh 17 и, следовательно, шестерен 28 и 31, а Wi — скорость вращения внутреннего карданный вал I поэтому элемента 24, несущего сателлиты, то для шестерен 23 и 28 и сателлитов 25, имеют Wo- WE K Wi- E и для шестерен 36 и 31 и сателлитов 32 Wo-We -K, * WA-WE где WA следовательно, скорость вращения колеса 34 пропорциональна скорости вращения вспомогательного вала 16. Из уравнений 7 и 8 имеем K(W-j-WE)-K'(WA-W)=0 или KW-(,-K’)A- «К», принимая, как и прежде, направление вращения вала двигателя, то есть шестерни 23, за положительное, тогда направление вращения внутреннего вала гребного колеса положительное, а внешнего вала 17 гребного колеса — отрицательное. Предполагая, что диаметр вспомогательного вала такой же, как у основного вала, тогда алгебраическое уравнение 9становится Kwi (K-K’) WA K’ K’ Ws Как и в варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 1, вспомогательный вал 16 может управлять нагнетателем, а также может параллельно приводить в движение другое вспомогательное оборудование летательного аппарата. Скорость подвздошного вала можно регулировать, изменяя r пропеллера, установленного на внутреннем опорном валу II. В схеме, показанной на рис. 3,-u, вспомогательный вал поглощает достаточное количество g мощности, передаваемой двигателем через упомянутый вал в систему мультипликатора dr, крутящий момент, приложенный к промежуточному валу I I, будет превышать крутящий момент, приложенный к промежуточному валу. c валом 17, Для самолета большой мощности en the. механизм на рис. 3 предпочтительнее, чем на рис. 2.
В варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 4, скорость вращения вспомогательного s 16 поддерживается пропорциональной. скорость вращения внешнего карданного вала. На F вал 100 двигателя несет коническую коронную шестерню 43. Внутренний карданный вал, центрированный подшипником в валу двигателя 100 2,401,865,6, несет водило 46 сателлита, один сателлит 47 t 7, который показан. Внешний карданный вал 17, который опирается на шарикоподшипники 48, установленные 32, внутри носовой части картера. к ней присоединен сателлит 51, сателлит 52 которого 35. шестерни с неподвижным зубом и коронной шестерней 53. Сатрийные эллиты 47 и 52 зацеплены двойной шестерней 54 штифтовой, свободно установленной на внутреннем карданном валу II. с. 1 Эта двойная шестерня 54 несет цилиндрическую шестерню 55, шестерню 10, которая входит в зацепление с шестерней 56 и шестерней 57. Другая шестерня 56 через вал и шестерню 58 приводит в движение шестерню 59.и колесо 60. На колесе 60 установлены лопасти 61, расположенные в канале для впуска охлаждающего воздуха для двигателя. Шестерня 57 закреплена на шкиве 16 вспомогательного вала 16. Таким образом, шестерня 54 приводит в движение нагнетатель, включающий лопатки 61 и вал 16 параллельно. Вал 16, как показано на фиг. 1, приводит в движение. нагнетатель для двигателя.
ru- То, что скорость вращения вспомогательного вала I , 20 16 будет поддерживаться пропорциональной скорости вращения вала внешнего карданного вала 17 в механизме на рис. 4 будет очевидным при и случае нулевой скорости вращения вала 1 — con25. односторонний. Если эта скорость равна нулю, сателлиты 52 W 25 будут неподвижны, как и двойная шестерня 54, а следовательно, и шестерня 17.
На рис. 4 управление скоростью вращения (7) вспомогательного вала 16 достигается для любой заданной скорости вала двигателя посредством регулировки шага гребного винта на валу 17. Кроме того, 30 доступный крутящий момент может между воздуходувкой (8) и нагнетателем путем регулировки неподвижных лопаток 64 воздухозаборника или другими известными средствами для управления потоком охлаждающего воздуха. t Поскольку механизм, показанный на фиг. 5, подобен во многих отношениях Se, особенно в средствах привода Swe двух карданных валов II и 17, механизму, показанному на фиг. 4, последующее описание будет ограничено различиями. На фиг. 5 водила 46 сателлита жестко закреплена на нем коронной шестерней 70 S, а водило 51 сателлита закреплено аналогичным образом (9).) к нему коронная шестерня 71. Эти коронные шестерни 70 и 71 входят в зацепление с шестерней 72, свободно вращающейся на n штифта 73, который движется в окружной канавке 45 двойного зубчатого колеса 54. кольцеобразный элемент 74 снабжен внешним зубчатым колесом 75, которое входит в зацепление с зубчатым колесом 57 на вспомогательном вторичном валу 16 и с шестерней 56, приводящей в движение вентилятор через шестерню 58 и шестерню 59. Таким образом, скорость вращения вспомогательного вала равна поддерживаться пропорционально разности абсолютных значений частот вращения воздушного винта (9а) валы.
Расположение 5 допускает широкое варьирование llus- в условиях работы привода нагнетателя 55 или другого вспомогательного оборудования, приводимого в движение валом 16 -начиная с воздуха- при надлежащем мультипликаторном зацеплении небольшая разница между скоростями вращения гребного винта валы могут вызывать большие колебания соответствующей скорости вращения вала 60 без вспомогательных приспособлений. Как и в других вариантах осуществления изобретения, управление скоростью вращения вторичного вспомогательного вала, приводящего в движение нагнетатель, достигается при любой заданной частоте вращения двигателя путем надлежащей регулировки шага вала 65. пеллеры.
agme Таким образом, механизмы рис. 4 и 5 теоретически можно рассматривать как частные случаи. расчетного механизма рис. 2. То есть рис. 4 соответствует валу 70 в случае, когда коэффициент Wi уравнения 5 равен нулю, а рис. 5 соответствует рис. 4 случай, когда коэффициенты Wi и Wo уравнения 5 равны. В таких особых случаях скорость вращения вспомогательного вала может не зависеть от частоты вращения двигателя. На самом деле эти частные случаи не могли быть достигнуты с помощью точного механизма Ffg. 2.
Изобретение было описано в связи с несколькими его вариантами осуществления, в каждом из которых вспомогательный вал соединен с редуктором гребного винта, чтобы приводиться в движение этим и. таким образом, чтобы его скорость вращения изменялась путем регулировки шага одного или обоих гребных винтов. В каждом варианте осуществления изобретения скорость вращения вспомогательного вала является заданной функцией скоростей вращения двух воздушных винтов. Как указывалось выше, механизмы, сконструированные в соответствии с изобретением, в первую очередь предназначены для получения любого желаемого соотношения между скоростью вращения нагнетателя и двигателя, но такое применение изобретения, хотя в настоящее время, вероятно, наиболее полезное, не единственное применение изобретения. По мере разработки выхлопных турбин, способных выдерживать все более и более высокие температуры, из них будет получаться все больше и больше мощности, и такая мощность может использоваться для привода нагнетателя, а ее избыток по сравнению с требуемым для этой цели может подаваться на вспомогательный вал, такой как вал 16. Затем вал 16 будет передавать мощность на гребные винты, тем самым дополняя мощность, передаваемую двигателем.
Следует понимать, что изобретение в его самом широком объеме не ограничивается конкретными механизмами, показанными на чертежах, за исключением случаев, определенных в прилагаемой формуле изобретения.
I п.: 1. Комбинация по п.7, отличающаяся тем, что указанный редуктор содержит венец, прикрепленный к валу двигателя и несущий внутреннюю шестерню, внешнюю шестерню, прикрепленную к одному карданному валу, сателлитный несущий элемент, прикрепленный к другому карданному валу. , сателлиты, закрепленные на нем и входящие в зацепление с указанными внешней и внутренней шестернями, вторая внутренняя шестерня, установленная на указанной короне, внешняя шестерня, установленная с возможностью вращения на валу гребного винта, дополнительные сателлиты, закрепленные на указанном элементе и входящие в зацепление с указанными последними внутренними и внешними шестернями, и при этом указанная элемент содержит зубчатое колесо, прикрепленное к упомянутой последней внешней шестерне.
2. Комбинация по п.7, отличающаяся тем, что указанный редуктор содержит центральную шестерню, прикрепленную к указанному валу двигателя, внутреннюю шестерню, закрепленную на одном карданном валу, сателлиты, зацепленные с указанными центральной и внутренней шестернями, водило для указанных сателлитов, прикрепленное к другой гребной вал, вторую центральную шестерню, установленную на указанном валу двигателя, вторую внутреннюю шестерню, установленную на указанном первом упомянутом карданном валу, и сателлиты, зацепленные с указанными последними упомянутыми центральной и внутренней шестернями, и при этом указанный элемент содержит держатель для указанных последних упомянутых сателлитов .
3. В самолете комбинация, состоящая из двигателя, имеющего вал, пару соосных валов и установленных на нем винтов противоположного вращения, вспомогательный вал и механизм для передачи движения от указанных валов двигателя к указанным соосным валам и к указанным вспомогательный вал, указанный механизм содержит водило сателлитов, прикрепленное к каждому гребному валу, сателлиты, закрепленные на нем, зубчатое колесо с двойной короной, установленное с возможностью вращения на одном из гребных валов и снабженное канавкой по окружности, причем сателлиты на указанных держателях зацепляют указанное двойное зубчатое колесо между собой, коронная шестерня на валу двигателя, входящая в зацепление с сателлитом на одном водиле, и фиксированная шестерня, входящая в зацепление с сателлитом на другом водиле, кольцевая внешняя шестерня, окружающая упомянутую двойную шестерню, штифт, установленный на упомянутой кольцевой шестерне, скользящий в упомянутой канавке, шестерня с возможностью вращения установленная на указанном штифте, кольцевые коронные шестерни, закрепленные на указанных водилах и зацепляющие указанную шестерню между ними, и шестерня на указанном вспомогательном валу двигателя старение сказал внешний механизм.
4. Комбинация по п.3, включающая нагнетатель для двигателя, приводимого в движение упомянутым вспомогательным валом, нагнетатель для подачи охлаждающего воздуха к двигателю и средство для привода упомянутого нагнетателя от упомянутого внешнего зубчатого колеса.
5. В самолете пара винтов регулируемого шага 16 встречного вращения, установленных на соосных валах; двигатель, имеющий вал, редукторный механизм для привода гребных валов от указанного вала двигателя, указанный механизм включает в себя элемент, вращающийся со скоростью, которая является заданной функцией скорости вращения гребных винтов, нагнетатель, вспомогательный вал для привода указанного нагнетателя , и приводные соединения между упомянутым вспомогательным валом и упомянутым элементом, благодаря чему скорость вращения упомянутого нагнетателя 26 может изменяться независимо от скорости вращения вала двигателя посредством регулировки шага гребных винтов.
6. Комбинация по п.5, включающая в себя нагнетатель для подачи охлаждающего воздуха к двигателю и средство для приведения в действие упомянутого нагнетателя параллельно упомянутому вспомогательному валу для распределения имеющегося крутящего момента между ними.
7. Комбинация с авиационным двигателем, имеющим вал, пару соосных валов, винты троллингового шага, установленные на соосных валах, редукторный механизм, промежуточный указанный вал двигателя и указанные соосные валы, для приведения в движение винтов в противоположных направлениях от вал двигателя, элемент в указанном механизме, вращающийся со скоростью, отношение которой к скорости вращения вала двигателя изменяется в зависимости от регулировки шага одного из винтов, вспомогательный вал, зацепленный с указанным элементом так, чтобы приводимый им, и нагнетатель, приводимый в движение упомянутым вспомогательным валом.
8. Комбинация с авиационным двигателем, имеющим вал, из пары соосных валов, винтов регулируемого шага, установленных на упомянутых соосных валах, механизма редуктора, промежуточного упомянутого вала двигателя, и соосных валов для приведения в движение воздушных винтов в противоположных направлениях от вал двигателя, элемент в указанном механизме, вращающийся со скоростью, которая для любой фиксированной скорости вала двигателя изменяется непосредственно в зависимости от разности между абсолютными скоростями вращения двух воздушных винтов, вспомогательный вал, соединенный с указанным элементом для приведения в действие таким образом, и нагнетатель, приводимый в движение упомянутым вспомогательным валом, при этом скорость вращения нагнетателя по отношению к скорости вращения двигателя может изменяться путем регулировки шага гребного винта.
9. Комбинация по п.3, отличающаяся тем, что указанные воздушные винты имеют регулируемый шаг и включают в себя нагнетатель, приводимый в действие упомянутым вспомогательным валом, при этом скорость вращения нагнетателя относительно скорости вращения вала двигателя может изменяться путем регулировки шаг гребного винта.
10. Комбинация по п.7, включающая нагнетатель, приводимый в действие параллельно с указанным нагнетателем вспомогательным валом, при этом скорости вращения нагнетателя и нагнетателя по отношению к скорости вращения двигателя могут изменяться путем регулировки шага гребного винта .
ПЬЕР ЭРНЕСТ МЕРСЬЕ.
Механизм трансмиссии для автомобилей
Настоящее изобретение относится к механизму трансмиссии для автомобилей и имеет своей основной целью создание усовершенствованной формы механизма трансмиссии для использования с автомобилями такого типа, в которых адаптированы как передние, так и задние колеса быть «ведомым».
В соответствии с изобретением трансмиссионный механизм содержит дифференциальную передачу заднего хода и передаточную передачу, соединенную непосредственно с главной коробкой передач транспортного средства, управляемую таким образом, чтобы передние и/или задние колеса могли двигаться в любом направлении.
Дифференциал заднего хода и раздаточной передачи предпочтительно выполнять в виде единого узла, приспособленного для установки между лонжеронами лонжеронов рамы транспортного средства.
Дифференциальный механизм предпочтительно состоит из двух наборов зубчатых колес для осуществления движения вперед и назад. скорости заднего хода соответственно и средства, с помощью которых тот или иной набор может быть выборочно соединен с выходным валом главной коробки передач.
Карданные валы для привода передних и задних колес, которые приспособлены для приведения в действие от вышеупомянутых наборов зубчатых колес, предпочтительно расположены на противоположных сторонах транспортного средства параллельно по отношению к лонжеронам основной рамы.
Изобретение будет более полно понято из следующего подробного описания, которое дано в сочетании с прилагаемыми чертежами, на которых Фигура 1 представляет собой общий вид четырехколесного дорожного транспортного средства с трансмиссионным механизмом в соответствии с изобретением, а Фигуры 2, 3 и 4 представляют собой увеличенные виды в плане, с торца и сбоку, соответственно, трансмиссионного механизма, как схематично показано на фиг. элементы I, которые несут подшипники опорных катков 2, двигателя, коробки передач и других тяжелых частей транспортного средства. Передаточный механизм 3, к которому относится настоящее изобретение, установлен между продольными лонжеронами I, и этот механизм функционально связан с опорными катками 2 посредством двух параллельных карданных валов 4, причем эти валы расположены продольно и с каждой стороны от Основная рама или шасси.
Механизм трансмиссии 3, который более четко показан на рисунках 2, 3 и 4, содержит 65 комбинированный дифференциал, заднюю и передаточную передачи, которые выполнены в виде единого блока, и в корпусе этого блока установлен ведущий вал 5, соединенный непосредственно к выходному валу 6 главной коробки передач 7, причем указанный вал 5 имеет установленные на нем зубчатые колеса 8 и 8а, установленные для зацепления соответственно с зубчатым колесом 9 или промежуточным зубчатым колесом 9а, находящимся в зацеплении с зубчатым колесом 9b, причем зубчатые колеса 9и 9b, смонтированы на каждой стороне корпуса дифференциала, причем один набор указанных шестерен предназначен для обеспечения скорости вперед, а другой — для передачи заднего хода путем скольжения указанных шестерен 8 и 8а попеременно в зацепление и из зацепления с зубчатыми колесами 9 и 9б, соединенных с корпусом дифференциала или с помощью кулачковой муфты, соединенной со скользящей шпонкой с упомянутым ведущим валом и выполненной с возможностью попеременного зацепления со свободно установленными на указанном валу шестернями постоянного зацепления, а на концах валов дифференциала 10 установлены зубчатые колеса II соединенные промежуточными зубчатыми колесами 12, установленными на валах 22, с зубчатыми колесами 14 на выходных валах 16, которые установлены в поперечных продолжениях IT, сформированных или прикрепленных к основному корпусу, при этом упомянутые выходные валы 16 расположены продольно по отношению к раме транспортное средство и снабжено на каждом конце муфтой 18 для крепления к карданным валам 4, предназначенным для привода передних и задних колес 2, при этом вышеупомянутый механизм представляет собой законченный узел, который ich приспособлен для установки между продольными лонжеронами I рамы транспортного средства.
Карданные валы 4 расположены параллельно по отношению к лонжеронам I рамы транспортного средства и расположены на ее внутренних сторонах и могут быть жесткими или снабжены универсальными соединениями для предотвращения легкого биения, которое может возникнуть в рамы, и приспособлены для привода осей колес через спиральные фаски или другие подходящие средства, установленные в отдельных редукторах, установленных в продольных лонжеронах рамы таким образом, что центральная часть шасси остается свободной, так что Двигатель или блок двигателя и коробки передач можно установить в нижнем положении для обеспечения максимальной устойчивости. Средство для управления передачей заднего хода вышеупомянутого узла содержит стержень или стержень 13, установленный с возможностью скольжения в корпусе узла и снабженный вилкой или чем-либо подобным, предназначенным для зацепления со скользящими шестернями или кулачковой муфтой, указанный стержень функционально соединен к рычагу управления 19.
Понятно, что с помощью этой конструкции, когда включается задняя передача вышеупомянутого узла, транспортное средство G5 может перемещаться в обратном направлении с высокой скоростью или любой другой желаемой скоростью в соответствии с любым переключением передач, выполненным в главном редукторе.
Также будет очевидно, что конструкция позволяет получить очень низкую аварийную переднюю передачу, если это необходимо, когда главная коробка передач снабжена реверсом, что достигается путем установки задней передачи агрегата и задней передачи блока главная коробка передач в рабочем положении, когда две передачи заднего хода будут продвигать автомобиль вперед с очень низкой скоростью.
Также следует понимать, что блок трансмиссии может быть легко использован в сочетании с рулевым механизмом, описанным и заявленным в заявке Сер. № 313484, поданной 12 января 1940 г. и приспособленной для управления передними и задними колесами, а также для блокировки передних колес и управления только задними колесами. Такое расположение схематично показано на фиг.1, на которой скользящая планка 13 для управления задней передачей блока показана соединенной с рычагом 20, выполненным с возможностью взаимодействия с главной направляющей пластиной 21 для приведения в действие механизма, который управляет рулевым управлением. Эта главная направляющая пластина, которая установлена на продольных лонжеронах I, предпочтительно относится к типу, описанному в вышеупомянутой заявке, и приспособлена для обеспечения блокировки передних колес транспортного средства и управления задними колесами, так что, когда при желании автомобиль может двигаться назад с любой желаемой скоростью, включая скорость, обеспечиваемую высшей передачей, что для определенного класса транспортных средств является большим требованием.
Хотя изобретение было описано применительно к приводу двух передних и двух задних колес, следует понимать, что оно также применимо к транспортным средствам, оснащенным более чем двумя передними или задними колесами, что может быть осуществлено за счет соединения любых такое дополнительное колесо с помощью карданного вала, приводящегося в действие посредством подходящей передачи.
Описав таким образом наше изобретение, то, что мы заявляем как новое и хотим защитить патентными письмами, заключается в следующем: 1. В автомобиле, имеющем основную раму с продольными лонжеронами, передними и задними колесами, главной коробкой передач с переключением скоростей и параллельные карданные валы, расположенные продольно на противоположных сторонах транспортного средства и соединенные с передними и задними колесами на соответствующих сторонах транспортного средства для их привода, комбинированный дифференциал, реверс и раздаточная передача, установленная по центру между продольными лонжеронами рамы и содержащая ведущий вал, расположенный вдоль транспортного средства и соединенный непосредственно с выходным валом главной коробки передач, шестерни переднего и заднего хода, установленные на указанном ведущем валу, дифференциальная передача, включающая в себя валы дифференциальных шестерен, расположенные параллельно указанному ведущему валу, средства для избирательного соединения указанных шестерен с указанные валы шестерен дифференциала и зубчатая передача, расположенная поперек транспортного средства и соединяющая указанный дифференциал g ушные валы к соответствующим продольным карданным валам для их привода.
2. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что упомянутый дифференциал, передача заднего хода и передаточная передача представляют собой средства для приведения в движение передних и задних колес в любом направлении. 3. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что дифференциал, реверс и раздаточная передача выполнены в виде единого блока, установленного между указанными лонжеронами рамы., 2. 4. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что редуктор дифференциала содержит корпус дифференциала для приведения в движение упомянутых валов дифференциала, а упомянутое средство для выборочного соединения упомянутых шестерен переднего и заднего хода с упомянутыми валами дифференциала содержит зубчатые колеса, подсоединенные к упомянутому корпусу дифференциала и действующие соответственно через зубчатое зацепление дифференциала для привода упомянутых валов зубчатого дифференциала в прямом и обратном направлениях. 5. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что упомянутая передача дифференциала содержит корпус дифференциала для привода упомянутых валов шестерни дифференциала, а упомянутое средство для выборочного соединения упомянутых шестерен переднего и заднего хода с валами дифференциала содержит зубчатые колеса, соединенные с упомянутым кожухом дифференциала.
Узнай больше о наиболее популярных марках электрических автомобилей и о том, какие подержанные электрические авто стоит покупать в этом году
Электрические автомобили приобретают все большую популярность на рынке не только новых, но теперь уже и подержанных машин. Ранее мы уже предлагали вниманию читателей полезную информацию о преимуществах электрических авто по сравнению с обычными автомобилями (читай статью 5 плюсов электромобилей. Стоит ли покупать?), а также сравнивали электромобили с еще одной альтернативой работающим на бензине и дизеле машинам – водородным авто (читай статью Какое авто купить — электрическое или водородное?). На сей раз мы расскажем о конкретных моделях электромобилей, на которые стоит обратить внимание в этом году. Некоторые потенциальные покупатели электроавтомобилей, конечно, рассматривают возможность купить новую машину (ниже мы сделаем краткий обзор лучших новых моделей электроавтомобилей), однако рынок подержанных электроавтомобилей становится у нас все более активным. Мы постараемся найти объявления о продаже в Латвии подержанных автомобилей моделей, соответствующих тем, которые мы будем рассматривать в нашем обзоре новинок электрических машин.
Самые популярные бренды электромобилей
Tesla
Tesla – бренд электромобилей, с которым знакомы все – не только фанаты и специально интересующиеся люди, но и все те, кто хотя бы однажды слышал о электромобиле. Однако какие модели Tesla представлены в Латвии, или хотя бы в Европе? В Латвии нет официального дилера Tesla (а значит, нет и официального сервиса), однако имеется возможность заказать одну из трех представленных в Европе моделей Tesla через посредничество третьей стороны. На европейском рынке представлены Model S, Model 3 и Model X. Model S в настоящий момент имеет три варианта – Standart, Longrange и Performance, цена Model S начинается с 81 990 евро. Model 3 – самая маленькая и дешевая модель Tesla, ее цена в Германии начинается с 42 900 евро, в свою очередь, Model X – самый большой автомобиль, цена этой модели начинается с 90 990 евро.
BMW
Среди автомобилей бренда BMW имеется только одна полностью электрическая модель — i3 (наряду с ней BMW предлагает несколько моделей гибридных и plug-in авто). i3 появился на рынке еще в 2013 году, в 2017 году модель была усовершенствована – она была оснащена более мощной батареей и приобрела более спортивный вид. Стоимость нового BMW i3 начинается с 41 250 евро, пробег на полностью заряженной батарее составляет 310 км.
Volkswagen (VW)
В начале списка электромобилей марки VW стоит современный ID.3, стоимость которого начинается с 32 900 евро. Этот электромобиль наверняка выберут ценители бренда VW. Сам производитель тоже признает ID.3 одним из своих самых удачных проектов всех времен – как среди электромобилей, так и среди обычных машин марки VW.
Opel
Один из первых электромобилей Opel, Opel Corsa-e, можно приобрести за 29 800 евро. Дальность поездки 330 км, мощность батареи – 50 kWh.
Nissan
Nissan – один из наиболее узнаваемых брендов в мире электрических автомобилей – модель Nissan Leaf появилась на рынке в 2010 году (в Европе представлена с 2011 года). С момента своего появления на рынке эта модель пережила четыре обновления: в первых трех была увеличена мощность батареи, в четвертом – введены визуальные изменения. Nissan Leaf можно приобрести по цене от 30 850 евро, мощность его батареи — 40 kWh.
Подержанные электроавтомобили: какой приобрести в Латвии?
Как и обычные бензиновые или дизельные, подержанные электрические автомобили в Латвии можно приобрести на крупнейшей торговой интернет-платформе ss.lv. В настоящий момент в предложении имеется довольно широкий спектр электромобилей, а цены на них начинаются с сумм ниже 10 000 евро. Если Ты планируешь покупку электрического автомобиля, то стоит учесть, что стоимость новых и подержанных электромобилей сильно отличается, некоторые из предлагаемых на ss.lv электрических автомобилей в Латвии новыми вообще не продаются, и поэтому имеет прямой смысл рассмотреть наиболее интересные объявления о продаже подержанных электромобилей. Рассмотрим некоторые из них, принимая во внимания наиболее важные критерии.
Nissan Leaf (2012)
Один из имеющихся в предложении электрических автомобилей — Nissan Leaf 2012 года, который прибыл к нам из Германии, прошел регистрацию и ТО. Пробег автомашины составляет 146 000 км, визуальное состояние — идеальное. Как мы уже говорили, Nissan – один из пионеров электроавтомобилестроения, электрические машины этого бренда все чаще встречаются на вторичном авторынке Европы, поэтому если Тебе в принципе нравится марка Nissan и Ты планируешь приобрести электромобиль, то, скорее всего, Ты сможешь выбирать из более широкого предложения подержанных автомашин.
Цена: 7990 евро, цвет: красный
VW E-Up (2014)
Если Ты фанат бренда VW и рассматриваешь возможность приобрести электрический автомобиль, то сейчас в предложении имеется VW E-Up 2014 года с пробегом 85 000 км. ТО автомобиля действителен до 09.09.2021, имеется полная сервисная история, техническое обслуживание производилось у дилера Moller Lidosta. На полностью заряженной батарее машина может проехать 120-140 км.
Цена: 9 400 евро, цвет: белый
BMW i3 (2015)
Продается электромобиль BMW уже упомянутой ранее модели i3 с пробегом 65 949 км. Машина предлагается по весьма привлекательной цене в контексте ее пробега и года выпуска, однако у машины нет техосмотра.
Цена: 12 900 евро, цвет: белый/черный.
Opel Ampera (2012)
К продаже предлагается электроавтомобиль Opel Ampera 2012 года выпуска с пробегом 188 000 км. У машины нет техосмотра, однако модель имеет весьма примечательные преимущества в комплектации, она находится в идеальном визуальном состоянии (в объявлении говорится, что техническое состояние машины тоже идеальное, но в этом лучше убедиться самому/самой в ходе тщательного осмотра).
Цена: 9 900 евро, цвет: металлик/черный
Tesla Model S (2016)
Хотя цена подержанного электромобиля марки Tesla во много раз больше, чем цены других подержанных электрических машин, все-таки у фанатов марки Tesla появляется возможность купить автомобиль своей мечты с весьма значительной скидкой, если сравнить с ценой новой машины Tesla Model S. Автомобиль Tesla Model S 2016 года выпуска имеет пробег 86 000 км, мощность 245 kW, максимальную скорость 225 км/ч. Машина не попадала в ДТП, в Латвию она прибыла из Нидерландов.
Цена: 51 480 евро, цвет: темно-серый/металлик
Использование электромобилей имеет множество преимуществ по сравнению с обычными авто: за них не надо платить дорожный налог, расходы на заправку энергоносителем — минимальные, стоянки в Риге для таких автомобилей вообще бесплатные, таким машинам разрешается использовать для проезда полосы движения общественного транспорта. Появляется все больше станций заправок электромобилей, все более широким становится список доступных в Латвии подержанных электромобилей. Покупка электромобиля по доступной цене становится все более вероятной! На выбор предлагаются различные марки автомобилей, так что вполне может случиться так, что ту машину, которую Ты выбрал(а) бы среди новых, сейчас Ты сможешь купить подержанную, зато по вполне доступной цене!
Эту и другие интересные и полезные статьи об актуальных событиях и всегда важных темах предлагает предприятие Incredit. Если Ты планируешь приобрести подержанный электрический автомобиль и у Тебя возникла потребность в небольшой финансовой поддержке, Ты можешь получить кредит на приобретение автомобиля из списка услуг предприятия Incredit.
Все упомянутые выше в тексте предложения были рассмотрены в апреле 2021 года.
Источники фото: www.unsplash.com www.pexels.com
Электромобили Jaguar для корпоративных клиентов
Использование технологий электрификации Jaguar позволит обновить ваши рабочие процессы. Нулевой уровень выбросов, сниженные расходы на эксплуатацию, значительные финансовые преимущества и специальные условия приобретения корпоративным клиентам — вот лишь некоторые из причин для перехода к достижениям электрификации.
УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ ОБ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯХ
ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ
Полностью электрические автомобили Jaguar способны обеспечить максимальную мощность при нулевом уровне выбросов. Это поможет снизить воздействие вашей компании на окружающую среду и создать имидж, отражающий вашу приверженность устойчивому развитию и экологической ответственности.
СНИЖЕНИЕ РАЗМЕРА ПОШЛИНЫ И ПЛАТЫ ЗА РЕГИСТРАЦИЮ
В целом, размер пошлины на электромобили ниже, чем на автомобили с бензиновым или дизельным двигателем. Более того, пошлина может быть нулевой. В странах, где номерные знаки оплачиваются дополнительно или получаются в ходе лотереи, покупка электромобиля поможет сэкономить или даже избежать участия в таком аукционе.
СНИЖЕНИЕ ЗАТРАТ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ
Все полностью электрические силовые агрегаты имеют меньше подвижных деталей, чем бензиновые или дизельные двигатели, а рекуперативное торможение оказывает меньшее воздействие на тормозную систему и шины, что приводит к снижению затрат на обслуживание.
СУБСИДИИ НА ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОДЗАРЯДКИ
Во многих странах реализуется программа Workplace Charging Scheme, направленная на обеспечение возможности зарядки автомобилей в рабочее время и значительно снижающая стоимость установки общественных точек подзарядки.
УДОБСТВО И ДОСТУПНОСТЬ
За парковку с электромобилей не взимается плата (Москва). Также в некоторых городах мира водителям электромобилей разрешено двигаться по транзитным полосам даже без пассажиров и пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта. Кроме того, с них не взимается плата за въезд в центр города, им открыт доступ в зоны с низким уровнем выбросов и с ограничениями на парковку.
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Стоимость электроэнергии в расчете на километр обычно ниже, чем стоимость бензина или дизельного топлива, что делает ежедневное использование электромобилей более выгодным. Кроме того, уменьшить расходы можно, заряжая электромобиль в домашних условиях в часы непиковой нагрузки, когда действуют сниженные тарифы на электроэнергию.
УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ О ПЕРЕХОДЕ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Свяжитесь с нашей командой, чтобы узнать больше о том, как развивать бизнес с помощью электромобилей Jaguar.
КОНТАКТЫ
Компания Jaguar Land Rover Limited стремится постоянно совершенствовать характеристики, дизайн и производство своих автомобилей, а также их запасных частей и аксессуаров. Мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.
Mini Electric Обзор 2023 | Top Gear
Это Mini Electric, если вы покупаете его в Великобритании. Если вы родом из любой точки мира, то, как ни странно, это Mini Cooper SE. И где бы вы его ни купили, вы все равно получите флуоресцентно-зеленый значок «Cooper S» на багажнике. Однако то, что находится внизу, остается точно таким же. Добро пожаловать в эпоху полностью электрических Mini. Это может быть большой.
Большой Mini, говоришь?
Да, потому что Minis объективно желательны. Возрожденный городской автомобиль BMW постоянно хорошо продается, предлагает невероятную остаточную стоимость и ездит с немного мультяшным, но в конечном итоге привлекательным характером. Именно такие имена дают автовладельцы. Это мило и достаточно хорошо собрано, так что премиальные цены никогда не были препятствием для его безудержного успеха. И теперь есть тот, который вы подключаете вместо заполнения.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Насколько быстро это с электронами в качестве топлива?
Передние колеса приводит в движение один электродвигатель мощностью 182 л.с. — столько же, сколько у 2,0-литрового бензинового Cooper S. Однако Mini Electric тяжелее: на 145 кг тяжелее, чем Mini Cooper S с автоматической коробкой передач.
Но крутящий момент в 199 фунт-футов мгновенный, центр тяжести ниже, и Mini неустанно работал (используя информацию об аккумуляторе, полученную от BMW i3), чтобы упаковать элементы в корпус трехдверного хэтчбека. Таким образом, хотя это вряд ли самый просторный автомобиль в своем классе для начала, Mini может и с гордостью заявляет, что пространство для ног и багажника совсем не уменьшились за счет добавления 32,6 кВтч литий-ионного добра. Перейдите на вкладку интерьер, чтобы узнать больше.
Ура! Но достаточен ли диапазон?
Mini заявляет о запасе хода от 140 до 145 миль. При прямом сравнении с Cooper S с бензиновым двигателем, который в среднем расходует 30 секунд на галлон и проезжает более 300 миль на одном баке, это выглядит катастрофически. Но Mini дерзок: выбор такого рода компромисса по диапазону позволяет контролировать размер батареи, вес и время зарядки — не говоря уже о стоимости — и соответствует тому, для чего, по прогнозам Mini, люди будут использовать автомобиль. Итак, если они правильно рассчитали свои суммы, эта штука станет феноменом.
Хорошая новость заключается в том, что сборщики шасси не просто прекратили работу, пока отделы маркетинга приступили к работе, а современный Mini по-прежнему кажется таким же проворным, устойчивым и подвижным, каким и должен быть каждый Mini. Заметьте, он тяжелее и не такой плюшевый, как некоторые из его соперников, но это никогда не было в стиле Mini. Полная информация на вкладке вождения.
Реклама — Страница продолжается ниже
Так сколько это стоит?
Цены начинаются от 29 000 фунтов стерлингов, при этом Mini Electric поставляется в трех простых для понимания комплектациях, удобно названных «Уровень 1», «Уровень 2» и «Уровень 3». так что не удивляйтесь, увидев другой вариант, если вы просмотрите конфигуратор. Полное изложение на вкладке покупки.
У него немало конкурентов — среди них Fiat 500, Honda e, Peugeot e-208, Renault Zoe и Vauxhall Corsa Electric, и это лишь некоторые из них — так что ему придется полагаться не только на внешний вид, чтобы соблазнить покупатели.
Хотите знать, какие электромобили самые лучшие? Нажмите здесь, чтобы увидеть 20 лучших
Наш выбор из ассортимента
Mini
135 кВт Cooper S 2 33 кВтч 3dr Auto
29 845 фунтов стерлингов
Каков вердикт?
«Удивительно округлый электромобиль. Удовольствие от вождения, бескомпромиссность внутри и все же Mini»
Mini Electric — очень совершенный маленький электромобиль. Он сохраняет почти все, что нам нравится в стандартном Mini Cooper S, но ускоряется там, где это важно, и имеет нулевые местные выбросы. Это доказывает, что у хот-хэтча есть будущее в качестве электромобиля. И это подтверждает то, чему мы научились на VW e-Golf: электромобилю не обязательно быть беспричинно радикальным, чтобы добиться успеха. Начинка уже знакомой нам машины аккумуляторными батареями может при правильном исполнении стать хорошей тактикой.
Однако Мини просит вас понять несколько бытовых истин. BMW мог бы дать ему больше диапазона. Но это сделало бы его тяжелее, дороже, потребовало бы больше времени для зарядки и заняло бы место в салоне. Таким образом, компания изучила множество данных о владельцах Mini, выяснила, что средний Cooper S проезжает 26 миль в день или около 180 миль в неделю, и отрегулировала характеристики Mini Electric в соответствии с этим заданием. жизнь средней мини-аудитории остается незамеченной.
Это сильное дополнение к семейству Mini. Мы всегда выступали за облегченную и компактную упаковку уже снятого с производства BMW i3, так что теперь дело за Mini, чтобы посмотреть, сможет ли традиционный подход справиться с задачами.
Renault Zoe
£
21,865
—
£
34,540
Honda e
£
29,605
—
£
38,065
Peugeot 208
16 065
—
34 290
Electric Awards 2022 | Top Gear
Electric Awards 2022
05 APR 2022
Electric Awards 2022
Electric Awards 2022
05 APR 2022
Electric Awards 2022
05 APR 2022
Реклама.
05 апреля 2022 г.
Electric Awards 2022
Electric Awards 2022
Electric Awards 2022
Electric Awards 2022
Electric Awards 2022
Electric Awards 2022
Advertisement — Page continues below
Electric Awards 2022
Electric Awards 2022
25 Apr 2022
Electric Awards 2022
26 Апр 2022
Награды Electric 2022
27 Апр 2022
Награды Electric 2022
Награды Electric 2022
Награды Electric 2022
Electric
Electric
18 мая 2022 г.
Реклама — Page Contactions ниже
Podcast
09 мая 2022
Electric Awards 2022
20 апреля 2022
Загрузка больше
. , прямо на ваш почтовый ящик.
Your Email*
Country*
Please select your countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГуатем alaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHondurasHong Kong S. A.R., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome и PrincipeSaudi Ar abiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluU.
Когда менять резину на зимнюю, есть ли штраф за езду на летней резине, нужен ли знак «Шипы» зимой 2022 года — все подробности в материале портала Avtospravochnaya.com.
Когда менять резину на зимнюю в 2022 году по закону?
Согласно действующим требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств», в зимнее время (декабрь, январь, февраль) на автомобиле должны быть установлены только зимние шины — не важно, шипованные или фрикционные. Эти требования касаются транспортных средств категорий M1 и N1 — легковушек и грузовиков полной массой до 3,5 т.
Таким образом, согласно букве закона, на территории России, Армении, Киргизии, Белоруссии и Казахстана с 1 декабря 2022 по 28 февраля 2023 года автомобили должны эксплуатироваться исключительно на зимних шинах.
Когда менять резину на зимнюю 2022: видео
Есть ли штраф за езду на летней резине зимой 2022-2023 года?
Однако, это требование не подкреплено соответствующим наказанием в КоАП РФ. Иными словами, штрафа за езду зимой на летней резине в России в 2022 году не предусмотрено. Главное, чтобы были соблюдены требования к высоте протектора шин:
не менее 1,6 мм для летних шин;
не менее 4,0 мм для зимних шин.
Штраф за резину не по сезону уже неоднократно обсуждался, был даже проект приказа МВД о расширении перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, но пока ни одна из этих инициатив подписана не была.
Советы производителей по переходу на зимние шины
Однако, понятное дело, что для большей части России требования закона по запрету езды на летней резине после 1 декабря являются неактуальными — переходить на зимние шины нужно заранее, и гораздо раньше начала календарной зимы.
К примеру, во многих регионах Уральского и Сибирского федеральных округов первый снег в 2022 году выпал уже в конце сентября 2022 года.
Именно поэтому, сами производители автомобильных шин рекомендуют «переобувать» машину на зиму, когда среднесуточные температуры станут ниже +7 градусов Цельсия. При таких температурах летние шины уже плохо держат дорогу, в ночные и утренние часы возможно образование наледи на дорогах и т.д.
Мнение экспертов
Чтобы спрогнозировать срок перехода на зимнюю резину в 2022 году, эксперты портала Avtospravochnaya.com заглянули в историю, проанализировав даты перехода на зимние шины с 2015 года на редакционном автомобиле Лада Калина, который эксплуатируется в Татарстане:
2015 год — 5 октября;
2016 год — 16 октября;
2017 год — 18 октября;
2018 год — 28 октября;
2019 год — 20 октября;
2020 год — 9 ноября;
2021 год — 17 октября.
Как видно из приведённой статистики, ежегодно даты смены резины менялись, но почти все они пришлись на вторую половину октября. В частности, в 2021 году мы перешли на зимнюю резину 17 октября, а уже 20 октября в Татарстане выпал первый снег.
Из этой статистики ясно, что в сентябре в средней полосе России менять шины ещё рано, а в ноябре — уже поздно. Исходя из того, какая погода будет в октябре 2022 года, можно будет прикинуть сроки перехода на зимнюю резину:
в случае холодной погоды — первая половина октября;
в случае тёплой погоды — вторая половина октября.
На что обратить внимание при переходе на зимние шины?
Таким образом, принимая решение о переходе на зимнюю резину, наблюдайте за прогнозом погоды на ближайшие 6-7 дней. Если обещают температуры ниже нуля и осадки в виде снега — переход на зимние шины лучше не откладывать.
Помимо этого, ориентируйтесь также на то, как вы храните шины и где их меняете. К примеру, если у вас нет второго комплекта дисков, шины хранятся в шинном отеле, автосалоне или на даче, а «переобуваетесь» вы на шиномонтаже — о «переобувке» стоит задуматься заранее. Иначе вы столкнётесь с очередями на шиномонтажках. А если резко выпадет снег — даже не успеете забрать и привезти свои зимние шины.
Если же у вас есть готовый второй комплект шин на дисках, который лежит у вас на балконе или в гараже, а замену вы осуществляете самостоятельно, то достаточно их заранее проверить и отбалансировать. Если погода начнёт ухудшаться — сможете вечером перекинуть колёса буквально за час, у себя во дворе или в гараже.
Нужен ли знак «Шипы» в 2022 году?
Многих также интересует вопрос, нужно ли клеить на стекло наклейку «Шипы» в 2022 году, если у вас зимняя резина шипованная. Тут всё предельно ясно — Постановлением Правительства от 24 ноября 2018 года №1414 с 8 декабря 2018 года обязанность водителя устанавливать опознавательный знак «Шипы» на автомобилях, имеющих шипованные шины, была отменена. Данный знак на сегодняшний день исключен из ПДД. Таким образом, клеить знак «Шипы» в 2022 году нет необходимости.
Также по теме:
Когда менять резину на зимнюю в 2016 году
Когда менять резину на зимнюю в 2017 году
Когда менять резину на зимнюю в 2018 году
Когда менять резину на зимнюю в 2019 году
Когда менять резину на зимнюю в 2020 году
Когда менять резину на зимнюю в 2021 году
Когда менять резину на зимнюю в 2022 году
Когда менять резину на зимнюю?
Вернуться на главную
10. 10.2021
Дни становятся короче, воздух свежее – добро пожаловать в еще одну зиму в Латвии. Теперь, прежде чем отправиться на своем автомобиле в следующую поездку, вам нужно подумать о безопасности дорожного движения. Знание того, когда переходить на зимнюю резину, зависит от различных факторов, включая температуру и местные правила. Этот переход нельзя игнорировать, поскольку зимние шины не только обеспечивают вам душевное спокойствие, но и необходимые сцепление и устойчивость на заснеженных и обледенелых дорогах.
Как понять, что время пришло?
Теперь, когда температура стала прохладнее, автомобилисты начинают задумываться о зимних шинах. Поэтому напрашивается очевидный вопрос: когда менять резину на зимнюю?
Лучшее время – до того, как температура опустится ниже 7°C, или до первого снегопада. Многие автомобилисты устанавливают зимние шины в октябре, чтобы избежать спешки в сервисных салонах после неожиданного снега.
Следующее оптимальное время – с начала до середины ноября. Однако не забывайте, что, согласно правилам, в Латвии зимняя резина обязательна в период с 1 декабря по 1 марта.
Это дарит водителям определённую гибкость в вопросе смены резины, так как сменить шины можно не в конкретный день, а в течение двух месяцев. В любом случае всегда ориентируйтесь на температуру воздуха.
Источник: Unsplash.com
Хороши ли всесезонные шины для зимы?
Пусть вас не смущает название: всесезонные шины лучше всего подходят для весны, лета и осени. Вот почему некоторые компании изменили название на 3-сезонные шины. Поэтому, если у вас стоят всесезонные или летние высокопроизводительные шины, вам также нужно приобрести комплект хороших зимних шин.
Поскольку резиновые смеси в зимних шинах мягче обычных (всесезонных) шин, они лучше сцепляются с дорожным покрытием. Рекомендуется устанавливать соответствующие наборы из четырех штук. Смешивание и подбор шин могут быть опасными и привести к потере контроля над транспортным средством. Хотя большинство новых автомобилей сегодня строятся с приводом на передние колеса, все четыре идентичные шины должны быть установлены одновременно.
Какие инструменты нужны для замены зимней резины?
Если вы любите делать все сами и не боитесь испачкать руки, то замена зимних шин может быть интересным занятием. Хотя технически возможно использовать инструменты для замены шин, поставляемые с вашим автомобилем, но безопаснее использовать надлежащее оборудование:
Сервисный домкрат
Стойки для безопасности
Гаечный ключ
Компрессор (для накачивания шин)
Комплект из четырех зимних или сезонных шин должен прослужить примерно 80000–120000 километров. Но срок службы шин в конечном счете зависит от типа вождения, условий, в которых вы ездите, правильно ли накачаны шины, и правильно ли выровнен автомобиль.
Сколько стоит замена зимних шин?
Если вы не разбираетесь в конструкции автомобилей, то становиться на четвереньки с гаечным ключом не слишком привлекательно. Замена зимних шин – это услуга, которую вы легко можете найти почти в любом автомобильном сервисе. Цена варьируется, потому что вы оплачиваете установку каждой шины, а также балансировку шин и проверку давления. Весь процесс может стоить вам примерно от 20 до 50 евро.
Источник: Unsplash.com
Хорошие зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость при торможении и меньший тормозной путь. Поэтому на покупке шин нельзя экономить, ведь каждый потраченный евро – это вклад в вашу безопасность. Потребительский кредит поможет вам приобрести шины, чтобы вы смогли ездить этой зимой уверенно. Однако прежде, чем брать заем, будьте уверены, что сможете расплатиться с ним в срок. Заходите на Ondo.lv и найдёте больше информации о том, как оформить быстрый кредит!
¿Quieres tu primer préstamo ya?
Consigue tus primeros 300€ sin intereses ni comisiones, y devuélvelos en 30 días
Solicita tu crédito ahora
Дни становятся короче, воздух свежее – добро пожаловать в еще одну зиму в Латвии. Теперь, прежде чем отправиться на своем автомобиле в следующую поездку, вам нужно подумать о безопасности дорожного движения. Знание того, когда переходить на зимнюю резину, зависит от различных факторов, включая температуру и местные правила. Этот переход нельзя игнорировать, поскольку зимние шины не только обеспечивают вам душевное спокойствие, но и необходимые сцепление и устойчивость на заснеженных и обледенелых дорогах.
Как понять, что время пришло?
Теперь, когда температура стала прохладнее, автомобилисты начинают задумываться о зимних шинах. Поэтому напрашивается очевидный вопрос: когда менять резину на зимнюю?
Лучшее время – до того, как температура опустится ниже 7°C, или до первого снегопада. Многие автомобилисты устанавливают зимние шины в октябре, чтобы избежать спешки в сервисных салонах после неожиданного снега.
Следующее оптимальное время – с начала до середины ноября. Однако не забывайте, что, согласно правилам, в Латвии зимняя резина обязательна в период с 1 декабря по 1 марта.
Это дарит водителям определённую гибкость в вопросе смены резины, так как сменить шины можно не в конкретный день, а в течение двух месяцев. В любом случае всегда ориентируйтесь на температуру воздуха.
Источник: Unsplash. com
Хороши ли всесезонные шины для зимы?
Пусть вас не смущает название: всесезонные шины лучше всего подходят для весны, лета и осени. Вот почему некоторые компании изменили название на 3-сезонные шины. Поэтому, если у вас стоят всесезонные или летние высокопроизводительные шины, вам также нужно приобрести комплект хороших зимних шин.
Поскольку резиновые смеси в зимних шинах мягче обычных (всесезонных) шин, они лучше сцепляются с дорожным покрытием. Рекомендуется устанавливать соответствующие наборы из четырех штук. Смешивание и подбор шин могут быть опасными и привести к потере контроля над транспортным средством. Хотя большинство новых автомобилей сегодня строятся с приводом на передние колеса, все четыре идентичные шины должны быть установлены одновременно.
Какие инструменты нужны для замены зимней резины?
Если вы любите делать все сами и не боитесь испачкать руки, то замена зимних шин может быть интересным занятием. Хотя технически возможно использовать инструменты для замены шин, поставляемые с вашим автомобилем, но безопаснее использовать надлежащее оборудование:
Сервисный домкрат
Стойки для безопасности
Гаечный ключ
Компрессор (для накачивания шин)
Комплект из четырех зимних или сезонных шин должен прослужить примерно 80000–120000 километров. Но срок службы шин в конечном счете зависит от типа вождения, условий, в которых вы ездите, правильно ли накачаны шины, и правильно ли выровнен автомобиль.
Сколько стоит замена зимних шин?
Если вы не разбираетесь в конструкции автомобилей, то становиться на четвереньки с гаечным ключом не слишком привлекательно. Замена зимних шин – это услуга, которую вы легко можете найти почти в любом автомобильном сервисе. Цена варьируется, потому что вы оплачиваете установку каждой шины, а также балансировку шин и проверку давления. Весь процесс может стоить вам примерно от 20 до 50 евро.
Источник: Unsplash.com
Хорошие зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость при торможении и меньший тормозной путь. Поэтому на покупке шин нельзя экономить, ведь каждый потраченный евро – это вклад в вашу безопасность. Потребительский кредит поможет вам приобрести шины, чтобы вы смогли ездить этой зимой уверенно. Однако прежде, чем брать заем, будьте уверены, что сможете расплатиться с ним в срок. Заходите на Ondo.lv и найдёте больше информации о том, как оформить быстрый кредит!
¿Quieres tu primer préstamo ya?
Consigue tus primeros 300€ sin intereses ni comisiones, y devuélvelos en 30 días
Solicita tu crédito ahora
Последние новости
Когда вам нужны летние шины или зимние шины?
Вы здесь:
Дом
Знание шин
Замена шин и шиномонтаж
Замена шин
Летние шины по сравнению с зимними шинами
Подбор правильных шин к сезону
Краткие факты: Контрольный список сезонных шин
Когда сезонная температура падает ниже 7 °C (46 °F), пора переходить на зимние шины.
Зимние шины хорошо работают в любых холодных погодных условиях, от снега и льда до мокрых и холодных сухих дорог.
Когда сезонная температура поднимается выше 7 °C (46 °F), установите на колеса летние шины.
Летние шины обеспечивают высокий уровень сцепления на мокрой и сухой дороге, высокую устойчивость на поворотах и оптимальную ходимость при высоких температурах.
Всесезонные шины обеспечивают безопасность, эффективность и сцепление в умеренном климате без затрат, усилий и времени, необходимых для сезонной замены шин.
Погода меняется в течение года, что влияет на условия движения на дороге. Ваш автомобиль выиграет, если на колеса будут установлены шины, специально предназначенные для ваших привычек вождения и региональных погодных условий. В некоторых странах зимние шины даже являются обязательным требованием законодательства. В этом разделе мы обсудим различия между тремя категориями шин; летние шины, зимние шины или всесезонные шины.
Continental предлагает широкий выбор шин, разработанных с использованием передовых технологий и отвечающих всем вашим потребностям вождения. Независимо от того, какое сейчас время года, Continental поможет вам.
Когда вам нужны летние шины?
В теплое время года, когда температура поднимается выше 7 °C, на колеса следует установить летние шины. Они обеспечивают высокий уровень сцепления на мокрой и сухой дороге благодаря специальному рисунку протектора и резиновым смесям. Летние шины также обеспечивают высокую устойчивость на поворотах и оптимальный пробег при летних температурах. Это означает, что вы можете уверенно управлять автомобилем как по сухим, так и по мокрым скользким дорогам в теплое время года. Однако помните, что летние шины не подходят для зимних условий, поэтому обязательно меняйте шины, когда этого требует сезон.
Когда вам нужны зимние шины?
Когда температура опускается ниже 7 °C (46 °F), пора переходить на зимние шины. Эти шины хорошо работают в любых зимних условиях, от снега и льда до мокрых и холодных сухих дорог. Они обеспечивают повышенную эффективность торможения в снежных и обледенелых условиях и имеют более глубокий рисунок протектора, очищающий слякоть и копающийся в снегу для лучшего сцепления.
Еще одна причина их эффективности заключается в том, что они изготовлены из специальной резиновой смеси, которая остается мягкой и гибкой при низких температурах для лучшего контроля над автомобилем. А вот использовать зимнюю резину в теплую погоду не желательно; этот более мягкий состав быстрее изнашивается на сухом асфальте и требует замены раньше.
Найдите свою шину
Самый быстрый путь к идеальной шине.
Выберите размер шин
или
Показать результаты
Особенности летних шин
Когда использовать и менять на зимние шины
Вождение на Западе означает готовность к любым дорожным условиям. В зависимости от времени года и места, куда вы направляетесь, вы можете столкнуться с дождем, мокрым снегом, снегом и солнцем — иногда все это происходит в один и тот же день. Наличие комплекта зимних и летних (высокопроизводительных) или всесезонных шин — это разумный способ планировать наилучшие и наихудшие дорожные условия. Но когда следует менять шины? У нас есть несколько быстрых советов.
Когда использовать зимние шины
В зимних или зимних шинах используется специальная резина, которая помогает лучше сцепляться с дорогой, чем спортивные или всесезонные шины, когда температура опускается ниже 40°F. Это связано с тем, что такая резиновая смесь остается эластичной при отрицательных температурах. Кроме того, глубокий, широкий и неровный протектор зимних шин, а также ламели (небольшие прорези в протекторе, обеспечивающие сцепление с поверхностью) помогают сохранить сцепление с дорогой, в то время как каналы отводят осадки от шин. Вот когда рекомендуется переходить на зимние шины:
В зависимости от погоды : Пришло время установить зимние шины, когда ночная и ранняя утренняя температура держится на уровне 40°F или около нее. Да, это нормально, если дневная температура колеблется выше 50°С. Вы не испортите свои зимние шины за одну ночь, но они будут изнашиваться быстрее при повышении температуры.
Если вы планируете ездить по снегу и льду: Если вы живете в районах, где выпадает снег, часто проезжаете горные перевалы зимой или любите заниматься зимними видами спорта (катание на лыжах, сноуборд, прогулки на снегоступах), рассмотрите возможность перехода на зимняя резина в преддверии первой метели сезона.
Зачем покупать зимние шины?
Вам следует приобрести комплект зимних шин, потому что они предназначены для повышения безопасности во время зимних поездок на работу и семейных прогулок. Зимние шины обеспечивают больший контроль на снегу и льду по сравнению с всесезонными шинами благодаря большим канавкам между блоками протектора, специальной резиновой смеси и дополнительным ламелям.
Некоторые зимние шины поставляются с шипами для еще большего сцепления с дорогой. Это может быть особенно полезно на льду. Всесезонные шины — это дополнительная опция для круглогодичной безопасности и производительности, которая сочетает в себе преимущества всесезонных и зимних шин. Узнайте, как правильно выбрать зимние шины для ваших нужд. Тогда купите нашу коллекцию зимних шин.
Les Schwab Совет: Вы можете не платить за замену, если ваши зимние и летние шины Les Schwab установлены на собственные колеса.
Не рано ли ставить зимние шины?
Профессионалы в местном магазине Les Schwab подскажут, когда нужно установить зимние/зимние шины к сезону. Но, как правило, после того, как ночная и ранняя утренняя сезонная температура постоянно держится на уровне 40º F или ниже, и до первого снегопада в сезоне, возможно, пришло время отправиться в Les Schwab, чтобы сменить шины.
Les Schwab Совет: Если на ваших зимних шинах есть шипы, в вашем штате есть конкретные официальные даты, когда вы можете использовать их на своем автомобиле. Найдите информацию о своем штате здесь. Также ознакомьтесь с различиями между шипованными и нешипованными шинами.
Как долго служат зимние шины?
Срок службы комплекта зимних шин зависит от конструкции шины, пробега, условий эксплуатации, продолжительности движения по голому асфальту и постоянного использования при температуре 50ºС или выше. Ф.
Следует ли использовать зимние шины на полноприводных автомобилях?
В то время как автомобили с полным приводом и полноприводные автомобили могут помочь вам сохранить скорость на снегу и льду, эффективность торможения и прохождения поворотов в этих условиях зависит от ваших шин, а не от типа автомобиля. Поэтому рекомендуется, а иногда и требуется, чтобы на вашем полноприводном автомобиле были либо зимние шины, либо цепи противоскольжения, если вы едете в метель или гололедицу.
Когда следует переходить на всесезонные или летние шины
По мере потепления весенней погоды, возможно, пришло время сменить всесезонные шины или шины с высокими эксплуатационными характеристиками. Мы рекомендуем поменять местами обратно, если вы не планируете ездить по заснеженным или обледенелым дорогам или когда ночные температуры начинают постоянно повышаться.
Неровные зимние дороги могут повлиять на развал-схождение
Смена шин весной — отличный повод проверить развал-схождение. Это связано с тем, что ледяные колеи, выбоины и неровности дороги, а также столкновения с бордюрами и другим невидимым зимним дорожным мусором могут нарушить выравнивание вашего автомобиля. Профессионалы в местном Les Schwab могут предоставить вам бесплатный визуальный осмотр. Если мы заметим какие-либо проблемы, мы предложим более полную проверку.
Можно ли ездить на зимних шинах летом?
Да, вы можете использовать зимние шины летом (если они не шипованные), но это не очень хорошая идея для вашего кошелька или вашей безопасности. Специальная резиновая смесь, которая делает их гибкими при отрицательных температурах, значительно ускоряет их износ в более теплую погоду. Кроме того, более высокое сопротивление качению более глубокого протектора означает, что вы снизите эффективность использования топлива (миль на галлон). А поскольку зимние шины не предназначены для прохождения поворотов и ускорения на горячих дорогах, это может отрицательно сказаться на управляемости вашего автомобиля.
Как убрать ржавчину с кузова автомобиля: инструкция
Ржавчина поражает многие авто, особенно в наших погодных условиях. К счастью, вернуть автомобилю прежний вид в некоторых случаях все же можно.
Getty Images
Ржавчина на автомобиле бывает разной лучше всего регулярно проверять ее наличие на деталях, чтобы вовремя предотвратить процесс коррозии. Вот как это сделать
Прекрасные автомобили регулярно отправляются на свалку, потому что становятся ржавыми, хотя это в значительной степени предотвратимая проблема. Если корпус состоит из металла на основе железа, то борьба с окислением может показаться сизифовым трудом. Несмотря на передовые покрытия и сплавы, разработанные химиками и инженерами, нестабильный химический состав железа означает, что он всегда будет поддаваться ржавчине в естественной среде. На самом деле, железо и большинство сталей так или иначе окислится — вопрос лишь во времени.
Это не значит, что ваш автомобиль обречен! Понимая то, как автомобили становятся ржавыми, где у них самые проблемные зоны и как автомобильная ржавчина может быть восстановлена, помогут вам спасти свое авто от печальной судьбы.
Ржавчина образуется поэтапно, и знание того, где находится проблемное место в этом процессе разложения, может помочь вам справиться с проблемой. Вот три основных этапа ржавчины и методы, которые позволяют бороться с коррозией на каждом из них.
Поверхностная ржавчина
Поверхностная ржавчина образуется на поверхности и, как правило, не представляет угрозы. Оставьте автомобиль со стальными тормозными дисками на некоторое время во влажной среде, и вы можете увидеть поверхностную ржавчину на дисках. Однако эта ржавчина обычно стирается после нескольких торможений.
Несмотря на это, лучше всего удалять поверхностную ржавчину, как только вы ее увидите — на всякий случай. Сделать это можно только на металлических деталях без краски — снимите ржавчину аккуратно при помощи наждачки, а затем покройте ее ингибитором ржавчины.
Сплошная ржавчина
Если вы не удаляете поверхностную ржавчину и позволяете этому процессу проникнуть дальше в металл, вы можете увидеть, как в краске вашего автомобиля начинают образовываться пузырьки. Это потому, что молекулы оксида железа физически больше, чем у железа или стали. Эта проблема начинает расширяться и внешние слои краски и металла отслаиваются, обнажая свежий металл, который затем корродирует.
Чтобы исправить это, вам нужно очистить слой ржавчины при помощи железной щетки, убрать шероховатости шлифовальным кругом и сгладить поверхность наждачной бумагой. Убедитесь, что вы дошли до голого металла и удалили все хлопья ржавчины, прежде чем запечатать поверхность, иначе ваш герметик или наполнитель могут выйти наружу вместе с новыми пузырями. Если ржавая область находится под автомобилем, тут ничего страшного, но если коррозия захватила пороги, после манипуляций вам придется восстановить заводскую краску при помощи автошпатлевки и эмали.
Проникающая ржавчина
Ржавчина в конечном итоге съест весь металл вашего автомобиля, если ее не остановить. Это проникающая ржавчина, и она является причиной всего, от отверстий в стиле швейцарского сыра в крыльях до более опасных проблем с ослаблением рам и компонентов подвески.
Это большая проблема, и у вас есть два варианта ее исправления. Вы можете полностью заменить поврежденную деталь или панель, или если это просто проблема с кузовом, вы можете вырезать гнилые детали и приварить металлические панели на их место. Хороший автосалон должен быть в состоянии сделать и то, и другое. Сварные швы, которые удерживаются на патч-панелях, могут быть сглажены, и тогда будут выглядеть так, как будто они всегда были частью автомобиля.
Как удалить ржавчину с кузова автомобиля?
Ржавчина, которую извращенно называют «ржа», является отравой для многих автовладельцев. И не только старых автомобилей – многие водители замечают, что машины все меньше защищены от коррозии. Что можно с этим поделать?
Защитные накладки
Ржавчина чаще всего появляется в местах, подверженных повреждениям. Достаточно поцарапать лак, чтобы кислород начал свое разрушительное действие. Проще всего повредить покрытие на колесных арках, крыльях и порогах. Виной всему выскакивающий гравий, песок и галька из-под колес и повреждения, например, на стоянке. Самый простой способ – защитить края колесных арок. В продаже много пластиковых чехлов, которые можно легко установить самостоятельно, не сверля дырки в кузове автомобиля. Накладки для крыльев иногда называют серпами. Однако следует помнить, что их следует устанавливать на поверхность, которая не ржавеет. Маскировка рыжиков может только усугубить ситуацию, они будут продолжать тайно расти, пока не отвалятся вместе с крышкой. Ржавчина может очень быстро распространяться, поражая последующие сантиметры кузова.
Наклейки, стилизованные под перевязочные пластыри, могут стать временным веселым решением от ржавчины или поломки автомобиля. Машину, конечно, не отремонтируют, но помогут сохранить поверхность в целости и сохранности, пока ее не отремонтируют. Только не стоит забывать, наконец, выполнить это.
Шаг за шагом
Как это сделать? В случае с не слишком сильно корродированными поверхностями можно сделать это самостоятельно – дешево и быстро. Снятие коррозии с целых частей кузова лучше доверить профессионалам, с мелкими разберемся сами. Самое главное – найти подходящее место. Желательно в помещении, но на свежем воздухе. Скорее, не рекомендуется делать это на открытом воздухе, где песок или внезапный дождь могут испортить все процедуры.
Для самостоятельного удаления ржавчины понадобится несколько вещей – наждачная бумага, бензин, немного абразивной пасты, шпатлевка, грунтовка и лак. Обрабатывают проржавевшее место наждачной бумагой, пока не избавятся от всех ржавых следов. Не нужно забывать делать это аккуратно и не поцарапать хороший лак. Затем очищенное от ржавчины место следует обезжирить – для этого пригодится чистая тряпка и бензин. Если потеря металла настолько велика, что после удаления слоя лака видно неровности, то стоит воспользоваться шпателем. Наверное, немного. Когда он высохнет, снова начинают тереть наждачной бумагой, от средней до мелкой. Можно закончить с бумагой №6.
Следующим шагом будет нанесение наполнителя. Перед этим неплохо заклеить место ремонта, чтобы не переборщить с разбрызгиванием кузова автомобиля. Когда наполнитель высохнет, полируют его тончайшей наждачной бумагой (зернистость №1), а затем легкой абразивной пастой (это может быть популярная паста ГОИ). Когда получают желаемый эффект, пора наносить лак, проще всего использовать спрей. Выбор цвета может быть проблемой. Как с этим бороться? Есть два метода. Название краски необходимо расшифровать в VIN-коде автомобиля. Нужно поискать людей в Интернете, особенно на форумах, посвященных конкретным маркам и моделям, которые предлагают расшифровку этого кода. Также можно попросить об этом своего автомеханика. Затем ищут подходящий лак. Если его нет в наличии или подозрительно дорого, то нужно выбрать цвет, наиболее близкий к оригиналу. Здесь стоит сходить в традиционный магазин, предварительно сняв лючок бензобака. Это самая маленькая лакированная деталь, ее легко открутить и взять с собой для сравнения. Выбирая краску, аккуратно наносят несколько слоев с расстояния 20–30 см от поверхности.
Заключение
Многие автопроизводители выпускают собственные комплекты для мелкого ремонта лакокрасочного покрытия. Обычно это два флакона – один с грунтовкой, а другой с краской. Их наносят кистью на очищенную поверхность. Это дешевое и эффективное решение мелких проблем, такое же простое в использовании, как лак для ногтей. Через несколько десятков часов машину можно мыть и наслаждаться идеальным эффектом.
Стоит ли устранять ржавчину на вашем автомобиле?
Любой, кто водит автомобиль, скорее всего, в какой-то момент жизни своего автомобиля столкнется хотя бы с незначительной ржавчиной. Те, кто живет в районах, где дороги обрабатываются солью и другими химическими веществами для улучшения условий вождения в зимнее время, как правило, сталкиваются с еще большей проблемой борьбы с ржавчиной на автомобиле. Как только автомобиль стал ржавым, вы можете задаться вопросом, стоит ли устранять повреждения. Ответ на этот вопрос и устранение ржавчины на вашем автомобиле могут варьироваться в зависимости от типа ржавчины на вашем автомобиле, а также ряда других соображений.
Различные виды ржавчины на автомобиле
Не всякая ржавчина одинакова. Поверхностная ржавчина, пожалуй, самый распространенный тип; это влияет только на верхний слой вашего автомобиля и носит в основном косметический характер. Чаще всего это происходит, когда краска на автомобиле трескается или царапается, обнажая металл под ней. Эта маленькая металлическая часть может немного поржаветь, но ржавчина не глубокая и остается только на поверхности.
Ржавчина накипи проникает глубже и является естественным развитием необработанной поверхностной ржавчины. Металл на панелях кузова начинает подвергаться коррозии, и, если его не обработать, ржавчина накипи начнет ослаблять металл, вызывая отслаивание. Самый опасный тип ржавчины – это проникающая ржавчина, которая может возникнуть, если вы ничего не сделаете для устранения накипи.
Проникающая ржавчина, как следует из названия, полностью проникла в металл и начала превращать сталь в деталях автомобиля в оксид железа. Этот гораздо более хрупкий материал позволяет образовываться отверстиям, что может привести к отказу оборудования и более сложному ремонту.
Соображения по устранению ржавчины на автомобиле
Если вы планируете устранить ржавчину на своем автомобиле, вы должны сначала определить, с каким типом ржавчины вы имеете дело. Ваш автомобиль может быть нескольких типов, и некоторые области могут быть более или менее повреждены, чем другие. Имейте в виду следующие соображения, когда вы оцениваете, стоит ли ремонтировать ржавчину на вашем автомобиле.
Стоимость ремонта
Одним из основных факторов, влияющих на решение об устранении ржавчины на вашем автомобиле, является стоимость ремонта. Ржавчина может покрыть обманчиво большую площадь, а пятно ржавчины размером с четвертак потребует ремонта площади размером с баскетбольный мяч. Это означает, что полностью проржавевший автомобиль может потребовать значительных инвестиций, чтобы вернуть его в рабочее состояние. Однако легче всего лечить поверхностную ржавчину; если ваш автомобиль только начинает ржаветь, устранение проблемы на ранней стадии может предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем.
Стоимость автомобиля
Также важно учитывать стоимость ржавого автомобиля. Автомобиль, остаточная стоимость которого превышает стоимость ремонта, может стоить того, чтобы поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. Однако стоимость измеряется не только в долларах; транспортное средство, которое имеет для вас сентиментальное или иное значение, может извлечь выгоду из ремонта ржавчины, чтобы увеличить его долговечность, а также восстановить его внешнюю привлекательность.
Прочие факторы
Иногда ржавчина может проникнуть в зону, что делает дальнейшую эксплуатацию автомобиля особенно опасной и может поставить под угрозу его безопасность. Ржавые опоры топливного бака могут представлять серьезную опасность, а обширная ржавчина по всей ходовой части или панелям кузова может оставить водителя или пассажиров практически незащищенными в случае столкновения. Ржавчина, распространившаяся по выхлопной системе, также может привести к попаданию в салон потенциально опасных газов, таких как угарный газ.
В этих случаях важно критически оценить, будет ли ремонт ржавчины рентабельным, а также останется ли отремонтированный продукт достаточно прочным и функциональным, чтобы обеспечить безопасное вождение автомобиля. В большинстве таких ситуаций, когда повреждено важное оборудование, необходимое для функционирования автомобиля, ремонтировать ржавчину не стоит из-за опасности вождения автомобиля с ослабленными конструкциями.
Работа с экспертами по восстановлению кузова для изучения ржавчины на вашем автомобиле
Хотите ли вы найти ремонт ржавчины для вашего автомобиля или просто хотите оценить текущее состояние вашего автомобиля с ржавчиной, обязательно полагайтесь на экспертов, которые много работали с ремонтом ржавчины. Компания Robs Customs & Restorations будет рада поговорить с вами о ремонте ржавчины на вашем автомобиле, о том, какие расходы вы можете ожидать, и о том, ставит ли ржавчина, с которой вы столкнулись, под угрозу безопасность автомобиля. Свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу, чтобы поговорить с профессионалом.
Наша компания №1 по ремонту ржавчины в Массачусетсе и Нью-Хэмпшире
текущие специальные предложения
Rocker Panels
, начиная с 500 долл. США за комплект
Большинство небольших ремонтов авто -ржавчины
долл. США — 300 долл. США
. РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
$200 — $300
Rust-O-Rama удаляет ржавчину с автомобилей в New Hampshire & Massachusetts , экономя деньги наших клиентов и сохраняя ценность их автомобилей и грузовиков. Мы освещаем все это здесь, в Rust-O-Rama. Ремонт ржавчины, сварка кузова, панели коромысел, колесные арки; любое место, где находится ржавчина и наносит ущерб.
Есть ржавчина? Вам нужно позвонить нам!
Мы семейный бизнес. Мы специализируемся на ремонте всех автомобилей от ржавчины. Наша репутация была построена на способности справляться с действительно серьезными проблемами ржавчины, возникающими здесь, на северо-востоке. На самом деле, мы часто получаем рекомендации из других магазинов, когда ржавчины слишком много, чтобы с ней справиться.
Поверьте, есть правильный и неправильный способ удаления ржавчины с кузова автомобиля. Каждый день мы привносим в магазин свои знания и опыт. Здесь собраны лучшие в отрасли технологии. Мы шлифуем, шлифуем, шпатлеваем, грунтуем и красим ваш автомобиль до идеального состояния. Мы используем только лучшие продукты, такие как ПОР-15 ® . Мы наносим POR-15 ® на все наши ремонтные работы и гарантируем, что ржавчина туда не вернется! Для более серьезных проблем со ржавчиной у нас есть возможность заменить ржавый металл новым металлом, чтобы гарантировать длительный ремонт. Позвоните нам сегодня и узнайте, почему мы являемся вашим выбором номер 1 для ремонта ржавчины.
Вот услуги, которые вы найдете в Rust-O-Rama:
Грунтовка
Сварка
Поворотные панели
Ремонт рамы
От наших клиентов
Спасибо за добрые слова — мы это ценим
«Мой Lincoln Navigator 2000 года и Century 2002 года не прошли техосмотр из-за сильного ржавления панелей порогов. Фил починил обе стороны Navigator и левую сторону Buick. Оба прошли повторную проверку. Станция техосмотра была очень впечатлена, как и я. Цены Фила очень разумные, и он выполнил работу вовремя. Очень рекомендую Rust-O-Rama.»
-Frederick
«Мой грузовик выглядит потрясающе благодаря Rust-O-Rama! Они починили дверь, в которой была проржавевшая дыра, и даже закрасили ее, продолжая брать с нас ту же цену! Они также отшлифовали некоторые царапины от аварий, и покрасил ходовую часть, чтобы она никогда больше не ржавела!Все это всего за несколько дней, определенно того стоит. Этот магазин был лучшим.Пришел с моим фургоном несколько месяцев назад, он сделал его совершенно новым Я дал ему время, прежде чем оставить свой отзыв, чтобы посмотреть, выдержит ли он, и это выдержало. Он проделал потрясающую работу, и я рекомендую этот магазин в любое время!!»
«Пришлось исправить некоторые проблемы с ржавчиной, чтобы пройти инспекцию NH. Мне очень быстро (на следующий день) подошли, так как это была проблема инспекции. Очень разумная цена, отличное качество работы, вежливый и дружелюбный. Легко прошел повторную инспекцию после того, как они починили его. Если у вас есть проблема со ржавчиной, проверьте их, это может сэкономить много денег, если вы выбрасываете свой автомобиль и покупаете другой ».
-Stephen
«Я искал кого-нибудь, чтобы удалить ржавчину с обеих задних дверей моего внедорожника. Если ржавчину оставить нетронутой, она будет распространяться и становиться хуже! В конце концов, я хочу обменять свой внедорожник, и дилеры немедленно де -цените свой автомобиль, как только они увидят ржавчину. Я показал Филу (Rust O Rama) мою проблему, и он диагностировал всю проблему. Я позвонил, чтобы назначить встречу для обслуживания. Обслуживание было безупречным! Фил проделал замечательную работу сверх и выше то, что я понял, чтобы быть причиной ржавчины».
-Мишель
«Фил — один из самых дружелюбных, добрых и разумных механиков/ремонтников, которых я знаю. Обычно механики пытаются обмануть меня, завышают деньги и никогда ничего не объясняют. У меня есть старый «бьюик», который имел две огромные ржавые дыры в мейнфрейме, которые требовали некоторого ремонта, чтобы пройти техосмотр.Фил объяснил, что нужно было сделать, предложил очень доступную смету, которая не изменилась и не подскочила в цене, и даже выполнил работу за день или около того, потому что он знал, что мне нужна моя инспекционная наклейка! Я действительно чувствовал, что здесь позаботились, и я не могу выразить свою благодарность, и я сам заглянул под машину, и вы даже не можете сказать, что с самого начала была какая-то ржавчина!
-Chloe
«На колесной арке началась ржавчина, которую я пытался починить, но в итоге устроил беспорядок! Несколько раз проезжал мимо Rust O Rama и решил остановиться для оценки. Мне дали очень разумную оценку, поэтому я решил чтобы привезти мою машину. Фил — парень «грубый по краям», но очень приятный, и преуспевает в том, что он делает. Я никогда не ожидал, что моя машина будет выглядеть так хорошо! Я без колебаний воспользуюсь Rust O Rama снова . »
-Нэнси
«На Chevy S10 2000 года было довольно много ржавчины. Фил проделал отличную работу, и цена была правильной. Возвращаюсь для дополнительной работы. Этот грузовик прослужит долгие годы благодаря великая работа».
-Kathy
«Я не прошел техосмотр из-за ржавчины на обоих порогах. Мне сказали, что я должен доставить свой автомобиль в Rust O Rama в Дерри. Я так рад, что сделал это. Фил отлично поработал над мой грузовик по отличной цене. Он превзошел все мои ожидания и гордился своей работой. В будущем я больше никуда не поеду и рекомендую их всем».
-Richard
«Дружелюбное обслуживание, справедливые цены и все сделано для вашего удобства. Я настоятельно рекомендую Rust-o-Rama всем, у кого есть проблемы со ржавчиной. Я не смог найти никого с более справедливыми ценами. Я был обращались хорошо и своевременно ремонтировали. Моя машина выглядит лучше, чем за последние годы, и без проблем прошла гостехосмотр».
Почему обработка кузова горячим воском – это то, что вам действительно нужно?
18.09.2018 Воск защищает автомобиль от внешних факторов Процесс называется «вощением» и это – не просто очередная услуга, обдирающая кошелек автовладельца. Обработка воском — один из способов улучшить долговечность вашего автомобиля и помочь ему сохранить свой внешний вид.
Исследование показало, что большинство людей обрабатывают воском свои автомобили в основном для эстетической ценности. Практика показывает, что использование автомойки, имеющей специальный сертификат для этой процедуры (лицензия гарантирует как умение специалиста, так и наличие соответствующего оборудования) окажется намного более эффективным, нежели попытка провести процедуру самостоятельно.
Вот некоторые из причин, по которым вам следует в ближайшее время попробовать на своем авто процедуру горячего вощения:
Защитите свой автомобиль от стирания и царапин
Владеете автомобилем? Значит, вероятно, вам приходится мириться со колами, вмятинами, царапинами и другими формами износа. Более того, нам хорошо известно, что многие царапины вообще появляются буквально из неоткуда, а значит предотвратить их появление практически невозможно… Было невозможно.
Обработка горячим воском — один из лучших способов предотвратить эти повреждения, хотя и не полностью. Тем не менее, процедура может оказать намного более внушительный эффект, чем большинство красок и грунтов. Ясное восковое покрытие закрывает, изолирует краску и лак от выхлопных газов, ультрафиолетового света, птичьего помета, песка, пыли, влаги.
Видео, где можно увидеть нанесение воска на мойке:
Кроме того, отражающий характер этого воска помогает уменьшить чрезмерный нагрев автомобиля, особенно когда он упакован. Это явление чаще встречается среди черных автомобилей.
Преимущества
ЛКП после обработки хорошо блестит;
Защитная восковая пленка не позволяет покрытию портиться;
Автомашина покрытая им лучше моется;
Сохнет быстрее.
Хорошо защищает ЛКП от загрязнения, химических реагентов и УФ-лучей.
Эксплуатация автомобиля отражается на внешнем лакокрасочном покрытии: эмаль тускнеет, появляются сколы, трещинки со временем превращающиеся в более глубокие изъяны. Автовладельцы, желающие избавиться от подобных проблем, часто прибегают к использованию автополироли, что лишь “затирает” глаз и производит временный эффект. А стоит ли зря тратить деньги? Если вместо обычных средств гораздо практичней использовать защитный воск.
Покрыв машину воском, вы получаете защитный слой поверх лаковой эмали, что в результате дает следующие преимущества:
защищает микротрещины и сколы от воды, снега, льда, грязи и других химических реагентов;
удаляет оставшуюся химию после мойки;
придает дополнительный блеск лкп;
заполняет царапины и сколы, образуя гладкую поверхность;
обновляет внешность автомобиля;
защищает авто от ультрафиолетового света.
Выбирая автомобильный воск, следует учитывать, что данная полироль обладает качествами определенного типа защиты. Приобретение воска характеризуется:
легкостью обработки;
отталкивающими и реставрационными свойствами;
длительностью эксплуатации.
Защитите свою автомобильную краску
Воск действует как барьер между окружающей средой и краской вашего автомобиля. Он защищает автомобиль от незначительного физического воздействия, такого как очистка от грязи и песка во время стирки. Кроме того, это делает процедуру чистки намного более простой. Для автомобилей с темным оттенком дополнительный восковой эффект дает еще лучшие результаты. Горячий воск обеспечивает большую защиту и купирует тканевый узор после мытья.
Вы также заметите яркий блеск краски автомобиля, что делает его еще более привлекательным. Несоблюдение норм внешнего вида вашей машины приведет к обесцвечиванию краски, особенно если она яркая. Это может снизить стоимость вашего автомобиля, если вы собираетесь его продать; обесцвеченный кузов не способен привлечь любого серьезного покупателя.
Функции восковых моющих средств
Воск служит для защиты лакокрасочного покрытия авто от воздействия внешних факторов. Он образует защитную пленку, сохраняющую кузов машины от мелких дефектов в виде царапин и трещин. Если к моменту обработки лакокрасочное покрытие повреждено, воск покрывает небольшие дефекты, препятствуя проникновению в них воды, соли и прочих химически активных веществ, которые, воздействуя на незащищенный металл, вызывают поражение его коррозией, либо устраняет их. Другими словами, воск можно рассматривать как дополнительную меру защиты авто от ржавчины. К тому же он обеспечивает защиту от ультрафиолетовых лучей.
Кроме того, воск несколько улучшает внешний облик, придавая лакокрасочному покрытию больший блеск. Обеспечивая быстрое стекание воды с машины, он исключает возможность образования пятен по мере высыхания капель. Благодаря этому, данное покрытие значительно упрощает очистку кузова и увеличивает интервал между мойками.
Сокращение расходов на ремонт и диагностику
Если вы арендуете автомобиль, проверка будет проведена в конце срока аренды. Если дилерский центр проверит состояние автомобиля и уведомит о существенных повреждениях, таких как царапины, проблемы с окраской или обесцвечивание, вам придется заплатить за ущерб. Таким образом, обработка автомобиля воском может помочь избежать затрат.
Для владельцев автомобилей обработка может быть одним из лучших способов предотвратить серьезное нарушение. Это поможет вам заметить проблему и избежать повреждений ЛКП (лакокрасочного покрытия).
Подводим итоги
В конце статьи скажем, что покрытие поверхности кузова автомобиля воском необходимо обязательно проводить совместно с другими профилактическими мероприятиями – мойкой, антикоррозийной обработкой, полировкой и т.п.
Именно лакокрасочный слой страдает при эксплуатации авто в первую очередь. Задача автовладельца по максимуму защитить его или хотя бы минимизировать разрушающее воздействие вредных факторов окружающей среды.
Чем больше водитель будет уделять этому внимание, тем дольше автомобиль будет сохранять первозданный вид, без образования микротрещин лакокрасочного слоя и, как следствие, без образования очагов коррозии.
Станьте лучшим водителем, заботясь о своем автомобиле
Исследования показали, что люди заботятся не только о своей безопасности, но и о безопасности своего авто. Это имеет смысл, так как водители ухоженных машин всегда более внимательны. Такие владельцы регулярно проводят полное ТО, посещают профессиональные автомойки, а их транспорт даже спустя годы выглядит так, словно он только выехал с автосалона.
Цены таких автомобилей всегда остаются высокими, даже спустя годы, когда сама модель начинает морально устаревать. Поэтому, если вы решите обновить свою машину на более новую, то с продажей никогда не возникнет проблем.
Мойки самообслуживания как бизнес идея
Я давно размышляю над идеей открытия бизнеса. Вариантов много, но окончательное решение не принял. Одним из них был купить бизнес по мойкам самообслуживания. Потому поделюсь своими мыслями. Может, кто что подскажет? Буду благодарен за комментарии.
Холодный или горячий воск для автомобиля отличия, разница
Автор katechka На чтение 6 мин Просмотров 739 Опубликовано
Холодный или горячий воск? Что лучше для авто? Каждый состав имеет свои преимущества и недостатки, и нет единого мнения, какой вид воска лучше — каждый выбирает то, что больше ему подходит. Перед тем, как сделать правильный выбор, следует внимательно изучить, чем отличается горячий воск от холодного и какого эффекта можно достичь с помощью того или иного средства. Сегодня мы поговорим о том, горячий или холодный воск для автомобиля лучше, отзывы автолюбителей и главные достоинства продуктов. Читайте следующую статью на страницах журнала pro-vosk.ru.
Содержание
Холодный или горячий воск
Какой воск лучше горячий или холодный
Разница холодного и горячего воска
Горячий или холодный воск для автомобиля
Чем отличается горячий воск от холодного
Что лучше холодный или горячий воск отзывы
Холодный или горячий воск
Холодный или горячий воск на машину? Начнём с горячего воска, который обладает рядом преимуществ перед другими разновидностями — высокая скорость высыхания на поверхности автомобиля влаги, будь то последствия осадков либо же мойки.
Такая защита превосходно будет отталкивать жидкость. Специфические качества воска не позволяют грязи проникать в саму структуру лакокрасочного покрытия. Это относится и к агрессивным химвеществам. Приостанавливает развитие старых и появление новых трещин. Точней не скажешь — «блестящий» внешний вид.
Воск служит для защиты лакокрасочного покрытия авто от воздействия внешних факторов
Холодный воск содержит эмульсионный воск и весьма не малое количество катионных поверхностно-активных компонентов. По себестоимости автолюбителю данный препарат обойдётся дешевле нежели его «горячий» конкурент, но о долговечности конечно, можно забыть: холодный воск применяют практически при каждой последующей мойке.
Какой воск лучше горячий или холодный
Воск служит для защиты лакокрасочного покрытия авто от воздействия внешних факторов. Он образует защитную пленку, сохраняющую кузов машины от мелких дефектов в виде царапин и трещин.
Холодный воск представляет собой жидкость, содержащую в большом количестве катионные поверхностно-активные вещества и эмульсионный воск. Нанесение таких покрытий осуществляют вручную. Недостаток данного материала состоит в низкой долговечности. Для сохранения эффекта следует повторять процесс нанесения покрытия после каждой мойки.
Горячий воск представлен жироподобным веществом искусственного либо натурального происхождения. Температура его плавления составляет около 90ºС. Одним из наиболее качественных видов воска считают карнаубский.
Горячий воск имеет намного более длительный период применения по сравнению с холодным
Это объясняется тем, что он полностью прозрачен, отличается высокой температурой плавления и большой стойкостью к износу. Покрытие горячим воском сохраняет свойства на протяжении от полугода до года.
Разница холодного и горячего воска
У горячего воска после обработки нет разводов на поверхности. Горячий воск имеет намного более длительный период применения, по сравнению с холодным. Себестоимость? Здесь вопрос риторический — где вы выдели эффективные и при этом дешёвые средства для ухода за автомобилем
? И к тому же, кто занимался подсчётами сколько за тот же период будет потрачено на холодный воск при каждой мойке или после серьёзного дождя. Он дешевле, но всё же… И наконец самое главное что говорит в пользу горячего воска — средство получило многочисленные положительные отзывы от автолюбителей его опробовавших.
Горячий или холодный воск для автомобиля
К выбору средства для покрытия автомобиля следует подойти тщательно, ведь от него будет зависеть сохранность лака и состояние поверхности кузова. И все же, решать, какой воск для полировки авто лучше, решать вам.
Холодный воск – основными составляющими такого средства являются эмульсионный воск и катионные поверхностно-активные вещества. Применение этого вещества под силу любому автовладельцу.
Холодный восковый состав заполняет собой все микроповреждения, придает автомобилю ухоженный вид и обеспечивает защиту поверхности кузова. Единственным существенным минусом является недолговечность воскового покрытия, поэтому наносить его рекомендуется после каждой второй мойки.
Горячий воск – очень стойкое прозрачное жироподобное вещество, состоящее из натуральных или искусственных ингредиентов. Очень часто в состав входят химические соединения, замедляющие коррозийные процессы. Это средство расплавляется в горячей воде (от 40 до 90°С), после чего вручную наносится на авто и располировывается.
К выбору средства для покрытия автомобиля следует подойти тщательно ведь от него будет зависеть сохранность лака и состояние поверхности кузова
Стоимость горячего воска для автомобиля достаточно высокая, но вполне оправданная, учитывая, что нанесение производится раз в 6-12 месяцев.
Чем отличается горячий воск от холодного
Главное отличие горячего воска от холодного заключается в том, что первый следует разбавлять перед применением в горячей воде. Горячий воск для автомобиля отличается своей консистенцией, похожей на жир. Для того, чтобы улучшить свой кузов с его помощью, нужно знать тонкости того, как пользоваться горячим воском. В домашних условиях это слишком сложно. Кузов нужно нагреть до 90 °C.
После нанесения средство сразу же застывает. Так что проводить процедуру стоит на мойке. У данной процедуры есть огромный плюс – полировка кузова воском держится до года. Но присутствует и минус – высокая стоимость проведения полировки горячим воском.
Несмотря на то, что для самостоятельного нанесения средства горячим методом нужен специалист и оборудование, этот способ – один из лучших помогает защитить покрытие автомобиля от коррозии за счет ее ингибитора в составе.
Холодный воск обычно входит в группу с жидкими компонентами. Его можно нанести вручную. Обычно среди холодных средств присутствуют те, которые теряют свои свойства после первой же мойки, то есть просто смываются.
Отзывы какой воск лучше — противоречивы но то что холодный воск уступает горячему бесспорно
Это нерациональный способ защиты автомобиля, но он тоже занял свою нишу в средствах покрытия воском кузова. Рекомендуется покрывать авто холодным воском каждый раз после визита на мойку. Несмотря на невысокую стоимость, постоянное использование воска обойдется не так дешево.
Что лучше холодный или горячий воск отзывы
Горячие воски подходят как для автоматических моек высокого давления, так и для ручной обмывки авто. Способ нанесения зависит от конкретного состава. Однако чаще всего воск попадает на лакокрасочное покрытие непосредственно в процессе мойки, а не отдельной процедурой. Обязательное условие: разогрев состава до температуры 50-70 °C.
Производители автохимии рекомендуют после обработки воском просушить кузов принудительно, горячим воздухом. Холодный воск для авто работает примерно по тому же принципу, однако наносится на авто в процессе мойки холодной водой. Отзывы какой воск лучше — противоречивы. Но то, что холодный воск уступает горячему, бесспорно. Качество обработанной поверхности лучше, разводов нет. Стоит это средство дешевле горячего воска.
Отзывы о горячих автовосках в большинстве случаев положительные. Все автомобилисты отмечают улучшение внешнего вида ЛКП авто. Многие говорят о действительно имеющейся защите от коррозии: при использовании автомобильных восков минимизируется воздействие одного из главных катализаторов этого процесса – влаги.
Wash and Wax Комбинированный раствор мыла и воска для автомойки
Комбинированный раствор для мыла и воска для автомойки | 3D Уход за автомобилем
Горячий
Новый
Нет в наличии
Артикул: 201OZ16
14,99 $
Стоимость доставки рассчитывается при оформлении заказа.
Мыло для автомойки со сбалансированным pH и защитой от парафина
Легко смываемая формула очищает без удаления воска, герметиков или покрытий с поверхности
Пена с высоким содержанием пены обеспечивает глубокую очистку, не царапая и не повреждая лакокрасочное покрытие
Мыло для еженедельного ухода за автомобилем
В реальном времени 14 посетителей прямо сейчас
ВЫБЕРИТЕ ВАРИАНТ:16 унций
16 унций
64 унции
1 галлон
16 унций64 унции1 галлон
Количество
Потратьте 40 долларов США на бесплатную доставку
ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ
Описание
Схема проезда
Видео
ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ
ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ
Обзор
МЫТЬ И ЗАЩИТИТЬ… 3D Wash N Wax — это шампунь для автомойки премиум-класса со сбалансированным pH и восковыми компонентами, которые обеспечивают дополнительный уровень защиты лакокрасочного покрытия!
NO STRIP ZONE … Наша сбалансированная по pH формула отлично подходит для ухода за недавно покрытыми воском автомобилями, не удаляя воск или герметизирующие покрытия с поверхности!
EASY RINSE … 3D Wash N Wax обладает высокой концентрацией и обильным пенообразованием, а также очень легко смывается, не царапая и не повреждая краску!
ИДЕАЛЬНО НА КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ… 3D Wash N Wax — это отличное мыло для еженедельной мойки автомобиля, которое защищает вашу краску и придает зеркальный блеск, чтобы вы могли стильно ездить каждые выходные!
С ГОРДОСТЬЮ СДЕЛАНО В США . .. Уже более 25 лет мы исследуем и создаем средства по уходу за кузовом и салоном автомобиля. Четверть века предоставления нашим клиентам бескомпромиссного качества. Вперед, попробуйте мыло для мытья автомобилей Wash N Wax, которое проверено и которому доверяют.
Описание
Что это? — Многофункциональное мыло для мытья автомобилей.
Что он делает? — Безопасно очищает ваш автомобиль, делает ополаскивание более безопасным, оставляя после себя защитный слой воска.
Когда вы его используете? — В любое время, когда вы хотите почистить свой автомобиль, грузовик, внедорожник, лодку, самолет, дом на колесах или мотоцикл.
В чем преимущество 3D Wash N Wax перед другими вариантами? — 3D предлагает только те продукты, которые действительно делают то, о чем заявляют. На рынке есть много средств для мытья и воска, которые очистят ваш автомобиль и оставят после себя некую пленку, которая должна быть своего рода защитой от воска. Большинство из этих продуктов недорогие, и, как говорится, вы получаете то, за что платите.
3D’s Wash N Wax — это то, что нужно. Наши химики создали очень сложную формулу, в которой используются только лучшие химические вещества для выполнения нескольких функций в одном процессе. В этой категории нет ничего похожего на мыло для автомойки.
Это мыло для автомойки не просто очищает ваш автомобиль, оно БЕЗОПАСНО очищает ваш автомобиль. Специальная смесь синтетических поверхностно-активных веществ мгновенно растворяет как водорастворимые загрязнения (грязь, пыль, пыльца, грязь и т. д.), так и нерастворимые в воде загрязняющих веществ, таких как маслянистая дорожная грязь и дорожная пленка.
Если этого было недостаточно, эта комплексная формула также смазывает отделку, создавая гладкую водоотталкивающую поверхность, так что грязь и копоть эмульгируются мылом, и вы растворяете их с помощью рукавицы для мытья посуды, можно соскальзывать краска вместо шлифовка краска. Затем, когда вы моете автомобиль, часть этой запатентованной смеси сложных ингредиентов остается, образуя защитный слой, который также придает краске гладкий глянцевый блеск.
3D на внешней стороне бутылки означает, что вы можете доверять продукту внутри бутылки.
Мягко очищает и натирает воском автомобиль во время мойки.
Улучшенное мыло с 3 функциями: превосходное очищение, пенообразование и ополаскивание.
pH-сбалансированный — удаляет грязь, дорожную грязь и транспортную пленку, не удаляя ранее нанесенный воск, герметик или защитное керамическое покрытие.
Концентрированная формула требует всего 2 унции на галлон
Может использоваться с традиционными моющими или пенными пистолетами, пенными пистолетами.
Запатентованная технология
3D использует сложную смесь полимеров, которые пропитывают и эмульгируют грязь и дорожную грязь, делая эти загрязняющие вещества более безопасными для смывания с чувствительных к царапинам поверхностей, таких как лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.
Эксклюзивные полимерные поверхностно-активные вещества
3D снижают поверхностное натяжение за счет эффекта водозащиты, который увеличивает инкапсуляцию грязи и копоти, поэтому эти вещества более безопасно смываются с поверхности, чтобы снизить риск образования водоворотов, царапин и повреждений, вызванных мойкой автомобиля.
Водорастворимые гидрофобные полимеры покрывают поверхность и позволяют легко смывать, экономя воду и сокращая время сушки полотенца. Вода быстро смоется с поверхности.
Встроенный воск создает гладкую поверхность после ополаскивания, что делает сушку полотенца более безопасной, оставляя глянцевый блеск.
3D Wash N Wax — идеальное мыло для мойки автомобилей, грузовиков, лодок, самолетов, автодомов и мотоциклов.
Зеленые технологии, безопасные для окружающей среды, биоразлагаемые и летучие органические соединения. совместимый
Указания
Шаг 1: Тщательно смешайте 2 унции 3D Wash N Wax на галлон чистой воды в чистом ведре.
Шаг 2: Очистите автомобиль сильной струей воды, чтобы удалить всю грязь, пыльцу, листья и другой мусор.
Шаг 3: Начиная с верхней части автомобиля, окуните чистую мочалку или губку в ведро с 3D Wash N Wax , затем протрите крышу рукавицей или губкой. Немедленно смойте 3D Wash N Wax и любую отслоившуюся грязь и мусор сильной струей чистой воды. Повторите этот процесс для остальной части автомобиля. Занявшись крышей, вымойте лобовое и все боковые и заднее стекла. Далее моем горизонтальные панели вроде капота и крышки багажника. После этого вымойте вертикальные панели, крылья, двери, решетку радиатора, заднюю часть люка, заднюю дверь и т. д.
Шаг 4: После мытья автомобиля по частям повторно распылите весь автомобиль, чтобы убедиться, что все 3D Wash N Wax и вся разрыхленная грязь и мусор полностью смываются с автомобиля.
Шаг 5: Удалите любую стоячую воду, используя ваш любимый метод сушки автомобиля: полотенцем из микрофибры, синтетической замшей или с помощью принудительного обдува.
Видео
Описание
Что это? — Многофункциональное мыло для мытья автомобилей.
Что он делает? — Безопасно очищает ваш автомобиль, делает ополаскивание более безопасным, оставляя после себя защитный слой воска.
Когда вы его используете? — В любое время, когда вы хотите почистить свой автомобиль, грузовик, внедорожник, лодку, самолет, дом на колесах или мотоцикл.
В чем преимущество 3D Wash N Wax перед другими вариантами? — 3D предлагает только те продукты, которые действительно делают то, о чем заявляют. На рынке есть много средств для мытья и воска, которые очистят ваш автомобиль и оставят после себя некую пленку, которая должна быть своего рода защитой от воска. Большинство из этих продуктов недорогие, и, как говорится, вы получаете то, за что платите.
3D’s Wash N Wax — это то, что нужно. Наши химики создали очень сложную формулу, в которой используются только лучшие химические вещества для выполнения нескольких функций в одном процессе. В этой категории нет ничего похожего на мыло для автомойки.
Это мыло для автомойки не просто очищает ваш автомобиль, оно БЕЗОПАСНО очищает ваш автомобиль. Специальная смесь синтетических поверхностно-активных веществ мгновенно растворяет как водорастворимые загрязнения (грязь, пыль, пыльца, грязь и т. д.), так и нерастворимые в воде загрязняющих веществ, таких как маслянистая дорожная грязь и дорожная пленка.
Если этого было недостаточно, эта комплексная формула также смазывает отделку, создавая гладкую водоотталкивающую поверхность, так что грязь и копоть эмульгируются мылом, и вы растворяете их с помощью рукавицы для мытья посуды, можно соскальзывать краска вместо шлифовка краска. Затем, когда вы моете автомобиль, часть этой запатентованной смеси сложных ингредиентов остается, образуя защитный слой, который также придает краске гладкий глянцевый блеск.
3D на внешней стороне бутылки означает, что вы можете доверять продукту внутри бутылки.
Мягко очищает и натирает воском автомобиль во время мойки.
Усовершенствованное трехфункциональное мыло – отлично моет, образует пену и ополаскивает.
pH-сбалансированный – удаляет грязь, дорожную грязь и транспортную пленку без удаления ранее нанесенного воска, герметика или защитного керамического покрытия.
Концентрированная формула требует всего 2 унции на галлон
Может использоваться с традиционными моющими или пенными пистолетами, пенными пистолетами.
Запатентованная технология 3D использует сложную смесь полимеров, которые пропитывают и эмульгируют грязь и дорожную грязь, делая эти загрязняющие вещества более безопасными для смывания с чувствительных к царапинам поверхностей, таких как лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.
Эксклюзивные полимерные поверхностно-активные вещества 3D снижают поверхностное натяжение за счет эффекта водозащиты, который увеличивает инкапсуляцию грязи и копоти, поэтому эти вещества более безопасно смываются с поверхности, чтобы снизить риск образования водоворотов, царапин и повреждений, вызванных мойкой автомобиля.
Водорастворимые гидрофобные полимеры покрывают поверхность и позволяют легко смывать, экономя воду и сокращая время сушки полотенца. Вода быстро смоется с поверхности.
Воск создает гладкую поверхность после ополаскивания, что делает сушку полотенца более безопасной, оставляя глянцевый блеск. №
3D Wash N Wax — идеальное мыло для мойки автомобилей, грузовиков, лодок, самолетов, автодомов и мотоциклов.
Зеленые технологии, безопасные для окружающей среды, биоразлагаемые и летучие органические соединения. совместимый
Указания
Шаг 1: Тщательно смешайте 2 унции 3D Wash N Wax на галлон чистой воды в чистом ведре.
Шаг 2: Очистите автомобиль сильной струей воды, чтобы удалить всю грязь, пыльцу, листья и другой мусор.
Шаг 3: Начиная с верхней части автомобиля, окуните чистую мочалку или губку в ведро с 3D Wash N Wax , затем протрите крышу рукавицей или губкой. Немедленно смойте 3D Wash N Wax и любую отслоившуюся грязь и мусор сильной струей чистой воды. Повторите этот процесс для остальной части автомобиля. Занявшись крышей, вымойте лобовое и все боковые и заднее стекла. Далее моем горизонтальные панели вроде капота и крышки багажника. После этого вымойте вертикальные панели, крылья, двери, решетку радиатора, заднюю часть люка, заднюю дверь и т. д.
Шаг 4: После мытья автомобиля по частям повторно распылите весь автомобиль, чтобы убедиться, что все 3D Wash N Wax и вся разрыхленная грязь и мусор полностью смываются с автомобиля.
Шаг 5: Удалите любую стоячую воду, используя ваш любимый метод сушки автомобиля: полотенцем из микрофибры, синтетической замшей или с помощью принудительного обдува.
Видео
ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ
Удалить
Удалить
Пакетов — Автомойка Фрэнка
Серебряный — мойка и сушка на воздухе, очиститель колес и средство для мойки кузова
10,00 $
Gold — мойка и сушка на воздухе, Turtle Wax Fire, трехцветный пенопласт, средство для чистки шин, очиститель колес и средство для мытья под кузовом
16,00 $
Platinum — Мойка и сушка на воздухе, Горячий воск, Turtle Wax Fire, Turtle Wax Ice, Трехцветная защитная пена, Средство для мытья под кузовом, Средство для чистки шин и очиститель колес
20,00 $
Алмаз — Промыть и высушить на воздухе, Горячий воск, Керамическое покрытие Turtle Wax, Turtle Wax Fire, Turtle Wax Ice, Трехцветный защитный пенопласт, Средство для мытья под кузовом, Средство для чистки шин и Очиститель колес
25,00 $
Мойка с полным спектром услуг — включает: мойку, пылесос и чистку окон
20,00 $
Turtle Wax Ice — промывка и сушка на воздухе, Turtle Wax Ice, Rainbow Wax, Sealer Wax, средство для мытья под кузовом, средство для чистки шин и очиститель колес
30,00 $
Turtle Wax Fire & Ice — промывка и сушка на воздухе, Turtle Wax Ice, Rainbow Wax, Sealer Wax, средство для мытья под кузовом, средство для чистки шин и очиститель колес
$35,00
Turtle Wax Ceramic Ultimate — Промыть и высушить на воздухе, Turtle Wax Ceramic Coat Finish, Hot Wax, Turtle Wax Fire, Turtle Wax Ice, Rainbow Wax, Sealer Wax, средство для мытья под кузовом, средство для чистки шин и очиститель колес
40,00 $
601 Буш Ривер Роуд Колумбия, Южная Каролина 29210 (803) 702-8311
4741 Форест Драйв Колумбия, Южная Каролина 29206 (803) 702-8950
171 Клемсон Роуд Колумбия, Южная Каролина 29229 (803) 702-8455
9852 Фэрроу Роуд Колумбия, Южная Каролина 29203 (803) 373-5376
1113 Lake Murray Blvd. Ирмо, Южная Каролина 29063 (803) 702-8992
516 Columbia Avenue Лексингтон, Южная Каролина 29072 (803) 302-8890
Продление водительского удостоверения, ученического удостоверения или удостоверения личности
Лицензии, разрешения и идентификаторы
Ученические права и водительские права Обзор
Водительское удостоверение
Текущий:
Продление водительского удостоверения, ученического удостоверения или удостоверения личности
Водительское удостоверение или удостоверение личности штата Индиана могут быть продлены за два года до истечения срока их действия для большинства Hoosiers. Лица с временным легальным статусом могут продлить только до 30 дней до истечения срока действия их текущей лицензии или удостоверения личности.
Продлить настоящее удостоверение личности?
При продлении водительского удостоверения или удостоверения личности штата, соответствующего требованиям Real ID, гражданам США не требуется для предоставления документов, необходимых для получения Real ID каждый год продления. Тем не менее, неграждане США должны предоставить дополнительные документы . Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с разделом ниже под названием: Когда вы должны посетить отделение BMV для продления.
Срок действия лицензии, разрешения и удостоверения личности
Продление онлайн
Продление в отделении
Продление, если вы находитесь вдали от Индианы
Как долго действуют мои водительские права или удостоверение личности?
Водительские права и удостоверения личности
Срок действия ваших водительских прав или удостоверения личности истекает в полночь в день вашего рождения. Если ваш день рождения приходится на день, когда в вашем округе закрыты все отделения BMV, срок действия ваших водительских прав или удостоверения личности истекает в полночь следующего рабочего дня. Административный штраф в размере 6,00 долларов США будет взиматься, если ваши водительские права будут продлены после истечения срока их действия. Административное наказание за продление просроченного удостоверения личности не предусмотрено.
Другие сроки действия лицензий:
Шесть лет, если вам 74 года или меньше.
Три года, если вам 75–84 года.
Два года, если вам 85 лет или больше.
Лицензии с допуском на мотоцикл
Ваш допуск на мотоцикл в штате Индиана действителен в течение того же периода, что и ваши водительские права. Вы можете продлить свои водительские права с вашего согласия в любом отделении BMV в Индиане или через Интернет не позднее, чем за два года до истечения срока действия водительских прав.
Водительские права с испытательным сроком
Срок действия водительских прав с испытательным сроком истекает в полночь через 30 дней после того, как вам исполнится 21 год.
Иностранные граждане
Срок действия водительских прав или удостоверений личности, выданных иностранным гражданам с временным статусом, истекает в день окончания их законного пребывания в Соединенных Штатах.
Коммерческие водительские права
Информацию о продлении или замене коммерческих водительских прав см. в разделе Коммерческие водительские права.
Простое продление через Интернет или в киоске
Обязательно ознакомьтесь с приведенными ниже критериями, чтобы подтвердить, что вы имеете право на продление водительских прав или удостоверения личности через Интернет или в киоске BMV Connect. Независимо от того, продлеваете ли вы или заменяете, вы должны указать свое полное имя, дату рождения, адрес проживания и номер социального страхования при входе в myBMV. Если вы используете киоск BMV Connect, вы должны указать свое водительское удостоверение или идентификационный номер, юридический почтовый индекс и последние 4 цифры вашего номера социального страхования.
Вы можете обновить следующие учетные данные через Интернет ТОЛЬКО в том случае, если вы соответствуете условиям, перечисленным ниже:
Когда вы должны посетить отделение BMV для продления
Многие Hoosiers имеют право продлевать онлайн каждое второе продление , что означает, что вам нужно посещать отделение BMV только раз в 10-12 лет для получения лицензии или удостоверения личности обновление. Однако при следующих обстоятельствах вам необходимо посетить филиал, чтобы обновить учетные данные:
Если для продления необходимо посетить отделение BMV, просмотрите этот список местоположений отделений BMV.
Продление водительского удостоверения, если вы находитесь за пределами Индианы
Если срок действия вашего водительского удостоверения в Индиане истек, оно было утеряно или украдено, когда вы находитесь за пределами штата, вы можете продлить или заменить свое водительское удостоверение онлайн, если вы соответствуете требованиям, перечисленным выше, или если вы может запросить 30-дневный промежуточный период с даты истечения срока действия ваших водительских прав. Чтобы получить временное 30-дневное водительское удостоверение или временное 30-дневное удостоверение личности, вам необходимо загрузить и заполнить Запрос на временное удостоверение, форма штата 54580. После того, как вы полностью заполните форму, отправьте ее по почте по адресу указаны в форме. Вы можете распечатать временное удостоверение на бумажном носителе из своей учетной записи myBMV, если вы недавно продлили или заменили свои водительские права в отделении BMV или онлайн на сайте myBMV.com.
Если вы временно проживаете за пределами штата Индиана, поскольку служите в армии, ваша лицензия остается действительной в течение 90 дней после увольнения со службы. Если срок действия вашей лицензии истекает за пределами Индианы, и вы не имеете права на продление через Интернет, вы можете распечатать временное военное письмо. Во время управления автомобилем вы должны иметь при себе свое последнее водительское удостоверение вместе с этим письмом и подтверждением вашей службы в Вооруженных Силах. Чтобы получить обновленную лицензию после выписки, вам необходимо посетить отделение и предъявить справку о выписке.
Военное письмо о продлении Узнайте больше об услугах BMV для семей военнослужащих
Остались вопросы?
Отправьте нам электронное письмо о продлении учетных данных.
Пишите нам
Florida Driver’s License Renewal
StateofFlorida.com не связан, не принадлежит и не управляется штатом Флорида, а также не поддерживается и не утверждается штатом Флорида. Посетите MyFlorida.com
Срок действия водительских прав во Флориде обычно истекает через восемь лет после даты их выдачи. Вы можете продлить свои права лично в центре обслуживания водительских прав, и вы даже можете иметь право на продление своих прав онлайн. Вы можете продлить лицензию не позднее, чем за 18 месяцев до истечения срока ее действия.
В некоторых случаях вы не сможете продлить лицензию. Например, вы не можете продлить, если вы больше не имеете права на получение лицензии или если вы не ответили на повестку в суд, связанную с нарушением правил дорожного движения. И вы не можете продлить, если ваша лицензия была приостановлена, отозвана или аннулирована.
Требования к онлайн-продлению водительских прав
Онлайн-продление — наиболее удобный способ продления водительских прав. Однако есть некоторые ограничения.
Вы не можете продлить свои водительские права во Флориде онлайн, если:
В последний раз вы продлевали свои права через Интернет, по почте или по телефону
Вы не являетесь гражданином или постоянным жителем США
Вы продлеваете водительские права для коммерческих целей (CDL)
Требования к продлению лицензии лично
Вы можете обратиться в Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств штата Флорида (FLHSMV), чтобы продлить свои права. Посетите веб-сайт FLHSMV, чтобы найти полный список центров обслуживания водительских прав в вашем округе.
Требования для продления водительских прав во Флориде лично включают:
Вы должны сдать свои текущие права
Вы должны пройти проверку зрения
Вы должны предоставить два утвержденных документа для подтверждения адреса, если ваш адрес изменился
Если ваше имя изменилось, вы должны предоставить утвержденные документы, подтверждающие ваше новое имя.
Если вам не выдавали личное водительское удостоверение с 1 января 2010 г., вам необходимо принести с собой одно удостоверение личности, два подтверждения адреса и подтверждение вашего номера социального страхования.
См. страницу FLHSMV Что взять с собой для получения более подробной информации об утвержденных формах документации, необходимой для продления. Требования к документации могут различаться, если вы канадец, иммигрант или неиммигрант (лицо, временно проживающее в США).
Требования к продлению водительских прав для пожилых и пожилых водителей
Если вам 80 лет или больше, вы должны продлевать свои права каждые шесть лет. Вы также должны пройти проверку зрения, чтобы продлить. Вы можете пройти тест в офисе FLHSMV во время процесса продления лицензии, но вы можете пройти тест и в других местах. См. Официальный справочник по водительским правам Флориды или свяжитесь с FLHSMV для получения дополнительной информации.
Real ID
Real ID был введен в 2010 году для добавления улучшенных функций безопасности к лицензиям и удостоверениям личности, выданным государством. Если вам пора обновить свои водительские права, вам следует запросить лицензию, совместимую с Real ID. Вы должны продлить лично, чтобы получить его.
С 1 октября 2020 г. вам потребуются водительские права, соответствующие Real ID, для посадки на самолет в коммерческом аэропорту. В противном случае вам придется принести два документа, удостоверяющих личность.
Продление лицензии для военнослужащих и семей
Военнослужащие, которые планируют быть развернутыми или дислоцированными за пределами Флориды, должны планировать досрочное продление своих водительских прав. Вы можете продлить лицензию не позднее, чем за 18 месяцев до истечения срока действия лицензии. Если вы находитесь за пределами штата или развернуты, вы можете продлить через Интернет, если вы соответствуете обычным требованиям для онлайн-продлений.
Военные карты продления
Если вы находитесь на действительной военной службе и дислоцированы за пределами Флориды, вы и любые ближайшие члены семьи, которые живут с вами (супруга, дочь, сын и приемные дети), можете подать заявление на получение бесплатной военной карты расширения, которая продлевает ваши водительские права каждый год.
Углеводороды, входящие в состав бензинов, в зависимости от структуры делятся в основном на четыре группы: парафины, олефины, нафтены, и ароматики. Углеводороды, у которых атомы углерода соединены в виде прямой цепочки или цепочки с разветвлением, называются парафинами (алканами).
Парафины являются предельными углеводородами, поэтому обладают весьма слабой склонностью к взаимодействию с другими веществами, т.е. при обыкновенной температуре они не окисляются и не поддаются действию щелочей. Они входят в состав авиационных и автомобильных бензинов в количестве от 25 до 60%. К парафинам относятся также их изомеры, носящие название изопарафинов (изооктан, изопентан, n-гексан). По своим физико-химическим свойствам изопарафины мало отличаются от парафинов нормального строения, но по характеру сгорания в бензиновых двигателях они отличаются очень сильно.
Изопарафины обладают более высокими антидетонационными свойствами и поэтому часто применяются как высокооктановые компоненты топлив. Парафины под действием высоких температур и давлений легко распадаются и окисляются в присутствии воздуха, образуя пероксиды (перекиси), способствующие детонации топлива. Изопарафины более устойчивы; они очень медленно распадаются и сгорают, не успев образовать пероксиды, тем самым задерживая разложение парафинов нормального строения. Это особенно важно при работе двигателя на бедных смесях, когда имеется избыток кислорода. Некоторым недостатком парафиновых углеводородов является то, что они обладают сравнительно плохими низкотемпературными свойствами, поэтому с увеличением содержания этих углеводородов в топливе повышается его температура застывания.
Непредельные углеводороды, содержащие одну двойную связь С=С получили название олефинов (алкены, этиленовые углеводороды). Они нерастворимы в воде, но растворимы в спирте. Олефины способны присоединять атомы водорода и некоторых других элементов, превращая двойные связи в одиночные и переходя в парафины. Они легко окисляются, образуя окислы и смолы. В сырой нефти непредельные углеводороды почти не встречаются, так как обладают высокой химической активностью. Они образуются обычно при вторичной переработке (крекинге) нефти.
Углеводороды, у которых атомы углерода соединены один с другим одной замкнутой связью в виде кольца, называются нафтенами (циклоалканы). Нафтеновые углеводороды входят в авиационные и автомобильные бензины прямой гонки примерно в таком же количестве, как и парафиновые. Антидетонационные свойства нафтеновых углеводородов ниже изопарафиновых, но выше нормальных парафиновых. Их октановые числа достигают 70-78 и более единиц. Они трудно окисляются. Примером такого соединения может служить циклогексан С6Н12. Существуют также системы из двух или нескольких нафтеновых циклов, соединенных между собой общими углеродными атомами или простыми связями — полинафтены.
Углеводороды, у которых молекула состоит из бензольного кольца, т. е. из шести атомов углерода, соединенных между собой одинарными и двойными связями, называются ароматиками (арены) (это название им присвоено за их пахучие свойства). К числу ароматиков относятся бензол С6H6 и его производные (пиробензол, авиабензол), толуол, ксилол и др. Ароматические углеводороды обладают высокими антидетонационными свойствами и потому применяются в качестве высокооктановых компонентов бензинов. В бензинах прямой гонки, которые в основном состоят из парафинов и нафтенов, ароматических углеводородов содержится не более 10% и их влияние незначительно. Добавление же в эти бензины чрезмерных количеств различных ароматических соединений отрицательно сказывается на их физико-химических и эксплуатационных свойствах. Повышается вязкость и температура застывания бензинов, снижается их испаряемость, ухудшающая пусковые свойства, увеличивается гигроскопичность, токсичность (ядовитость), склонность к нагарообразованию и самовоспламенению.
Наименьшей детонационной стойкостью обладают нормальные парафиновые углеводороды, наибольшей — ароматические. Остальные углеводороды, входящие в состав бензинов, занимают промежуточное положение. Варьируя углеводородным составом, получают бензины с различной детонационной стойкостью, которая и оценивается октановым числом.
По составу автомобильные бензины представляют собой смесь компонентов, получаемых в результате различных технологических процессов: прямой перегонки нефти, каталитического риформинга, каталитического крекинга и гидрокрекинга вакуумного газойля, изомеризации прямогонных фракций, алкилирования, ароматизации термического крекинга, висбрекинга, замедленного коксования. Компонентный состав бензина зависит, в основном, от его марки и определяется набором технологических установок на нефтеперерабатывающем заводе.
Показатели
Нормаль-80
Регуляр-91
Премиум-95
Супер-98
Октановое число, не менее: моторный метод
76,0
82,5
85,0
88,0
Октановое число, не менее: исследовательский метод
80,0
91,0
95,0
98,0
Содержание свинца, г/дм3, не более
0,010
Содержание марганца, мг/дм3, не более
50
18
—
—
Содержание фактических смол, мг /100 см3, не более
5,0
Индукционный период бензина, мин, не менее
360
Массовая доля серы, %, не более
0,05
Объемная доля бензола, %, не более
5
Испытание на медной пластине
Выдерживает, класс 1
Внешний вид
Чистый, прозрачный
Плотность при 15 °С, кг/м3
700-750
725-780
725-780
725-780
Примечания. 1. Содержание марганца определяют только для бензинов, с марганцевым антидетонатором (МЦТМ). 2. Автомобильные бензины, предназначенные для длительного хранения (5 лет) в Госрезерве и Министерстве обороны, должны иметь индукционный период не менее 1200 мин.
Базовым компонентом для выработки автомобильных бензинов являются обычно бензины каталитического риформинга или каталитического крекинга. Бензины каталитического риформинга характеризуются низким содержанием серы, в их составе практически отсутствуют олефины, поэтому они высокостабильны при хранении. Однако повышенное содержание в них ароматических углеводородов с экологической точки зрения является лимитирующим фактором. К их недостаткам также относится неравномерность распределения детонационной стойкости по фракциям. В составе бензинового фонда России доля компонента каталитического риформинга превышает 50 %.
Бензины каталитического крекинга характеризуются низкой массовой долей серы, октановыми числами по исследовательскому методу 90-93 единицы. Содержание в них ароматических углеводородов составляет 30-40 %, олефиновых — 25-35 %. В их составе практически отсутствуют диеновые углеводороды, поэтому они обладают относительно высокой химической стабильностью (индукционный период 800-900 мин.). По сравнению с бензинами каталитического риформинга для бензинов каталитического крекинга характерно более равномерное распределение детонационной стойкости по фракциям. Поэтому в качестве базы для производства автомобильных бензинов целесообразно использовать смесь компонентов каталитического риформинга и каталитического крекинга.
Бензины таких термических процессов, как крекинг, замедленное коксование имеют низкую детонационную стойкость и химическую стабильность, высокое содержание серы и используются только для получения низкооктановых бензинов в ограниченных количествах. При производстве высокооктановых бензинов используются алкилбензин, изооктан, изопентан и толуол. Бензины АИ-95 и АИ-98 обычно получают с добавлением кислородсодержащих компонентов: метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) или его смеси с трет-бутанолом, получившей название фэтерол. Введение МТБЭ в бензин позволяет повысить полноту его сгорания и равномерность распределения детонационной стойкости по фракциям. Максимально допустимая концентрация МТБЭ в бензинах составляет 15 % из-за его относительно низкой теплоты сгорания и высокой агрессивности по отношению к резинам.
Для достижения требуемого уровня детонационных свойств этилированных бензинов к ним добавляют этиловую жидкость (до 0,15 г свинца/дм3 бензина). К бензинам вторичных процессов, содержащим непредельные углеводороды, для их стабилизации и обеспечения требований по индукционному периоду разрешается добавлять антиокислители Агидол-1 или Агидол-12. В целях обеспечения безопасности в обращении и маркировки этилированные бензины должны быть окрашены. Бензин А-76 окрашивается в желтый цвет жирорастворимым желтым красителем К, бензин АИ-91 — в оранжево-красный цвет жирорастворимым темно-красным красителем Ж. Этилированные бензины, предназначенные для экспорта, не окрашиваются.
Меню раздела:
Характеристики сырой нефти
Бензины по ГОСТ 2084–77
Бензины по ГОСТ Р 51105–97
Качество дизельного топлива
Дизельное топливо на экспорт
Специальное дизельные топливо
Характеристики мазута
Характеристики печного топлива
Параметры качества битумов
Показатели качества угля
Определения нефтяных терминов, используемых в Еженедельном отчете о наблюдении за топливом
Входящие материалы
Входящие материалы включают те продукты, которые перерабатываются нефтеперерабатывающим заводом.
Вход сырой нефти
Включает все поставки отечественной и иностранной сырой нефти на все перерабатывающие установки. Он исключает любой ввод сырой нефти для использования в производстве готовых нефтехимических продуктов на нефтеперерабатывающем заводе.
Всего входов
Включает все входные данные нефтеперерабатывающего завода, отнесенные ко всем перерабатывающим установкам. Входными данными могут быть сырая нефть, продукты заводов по переработке природного газа, перегонки незавершенной нефтяной сети, компоненты бензиновой смеси, спирты, углеводороды и водород. Общие затраты исключают любые затраты, которые будут использоваться для производства готовых нефтехимических продуктов на нефтеперерабатывающем заводе.
Валовой ввод в установки атмосферной перегонки сырой нефти
Сообщает только о входе в установки атмосферной перегонки сырой нефти.
Продукты
Автомобильный бензин
Сложная смесь летучих углеводородов с небольшим количеством присадок или без них, которая была смешана для образования топливной смеси, пригодной для использования в двигателях с искровым зажиганием. Автомобильный бензин включает реформулированный бензин, обогащенный кислородом бензин и другой готовый бензин. Бензиновые смеси не включаются до тех пор, пока смешивание не будет завершено.
Переформулированный
Бензин, разработанный для использования в автомобильном бензине, состав и свойства которого сертифицированы Агентством по охране окружающей среды США как «реформулированный бензин».
Кислород (одобрен EPA)
Бензин, предназначенный для использования в автомобилях, с содержанием кислорода 1,8 процента или выше по массе.
Другое готовое
Автомобильный бензин, не включенный в категории реформулированного или обогащенного кислородом бензина.
Смешивание компонентов
Компоненты смешения автомобильных бензинов
состоят из таких продуктов, как прямогонный бензин, алкилат, риформат, бензол, толуол и ксилол.
Реактивное топливо типа нафта
Топливо с диапазоном кипения тяжелой нафты. Спецификация ASTM D 1655 указывает максимальную температуру перегонки топлива 290 градусов по Фаренгейту при 20-процентной точке извлечения и 470 градусов по Фаренгейту при 90-процентной точке, что соответствует военной спецификации MIL-T-5624L (класс JP-4).
Топливо для реактивных двигателей керосинового типа
Качественный керосиновый продукт с максимальной температурой перегонки 400 градусов по Фаренгейту при температуре кипения 10 процентов и конечной максимальной точкой кипения 572 градуса по Фаренгейту. Топливо используется в основном для турбореактивных и турбовинтовых авиационных двигателей.
Коммерческий
Топливо для реактивных двигателей керосинового типа, предназначенное для коммерческого использования.
Военный
Топливо для реактивных двигателей керосинового типа, предназначенное для использования в военных целях.
Дистиллятное жидкое топливо
Классификация нефтяной фракции, полученной в ходе обычных операций дистилляции. Продукт используется для отопления помещений, автомобильного и внедорожного дизельного топлива и производства электроэнергии. Продукты, включенные в эту классификацию: мазуты №1, №2 и №4; Дизельное топливо №1, №2, №4
0,05% и ниже
Это дистиллятное топливо, содержащее 0,05% серы или менее.
Более 0,05%
дистиллятное топливо, в котором содержание серы превышает 0,05%.
Чистое производство
Чистое производство каждого продукта равно объему производства продукта на нефтепереработке за вычетом затрат на его переработку.
Запасы
Зарегистрированные запасы представляют собой запасы, находящиеся на хранении на нефтеперерабатывающем заводе, независимо от формы собственности, и представляют собой фактически измеренные запасы, где возможно фактическое физическое измерение.
Категории
Тема
Энергетическая оценка
Отдел
Энергетическая оценка
Влияние состава бензина (олефины, ароматические соединения и бензол) на выбросы выхлопных газов автомобилей
2004-01-16
Имеющаяся в литературе информация была проанализирована для понимания влияния состава бензина (олефины, ароматические углеводороды и бензол) на выбросы выхлопных газов двух- и четырехколесных транспортных средств. Исследования показывают, что выделение влияния отдельных композиционных характеристик может быть затруднено. Ароматические соединения в выхлопных газах можно соотнести с ароматическими соединениями в топливе. Доли бензола и толуола в выхлопе иногда были больше, чем в топливе из-за деалкилирования высших алкилароматических соединений. Доля олефинов в выхлопных газах также была больше, чем в топливе. Было отмечено, что доля олефинов прямо пропорциональна сумме олефинов и парафинов в топливе и обратно пропорциональна ароматическим соединениям. Выбросы бензола с отработавшими газами могут быть связаны с содержанием бензола в топливе или образованием бензола при сгорании или над каталитическим нейтрализатором вследствие дегидроалкилирования алкилбензола. Как правило, более высокое содержание олефинов в топливе приводило к более низкому уровню углеводородов, более низкому уровню CO и незначительно более высокому содержанию NOx. Более высокое общее количество ароматических соединений в топливе привело к более высокому уровню HC, более высокому CO и незначительному более высокому NOx.
Сабвуфер автомобильный 10″ Xplod Басс Саб в машину с усилителем Активный Бочка с усилителем 2417 200
Доставка по Украине
2 749 грн
1 749 грн
Купить
Автомобильный сабвуфер 10» Puzu PZ-SU1008 600 Вт мощный саб в машину с хорошим басом буфер
Доставка из г. Киев
5 500 грн
4 895 грн
Купить
KEF KC62 — очень маленький, но мощный активный сабвуфер способен удивить, да ещё как!
03.05.2022
«Внешность обманчива» – это про KEF KC62. Маленький – точнее, очень маленький – но мощный активный сабвуфер способен удивить, да ещё как! С его глубоким, точным и цельным басом, ультра-компактный, размером с футбольный мяч KC62, с фирменной технологией Uni-Core – отличный выбор для аудиосистемы, домашнего кинотеатра или геймерского комплекта.
Корпус сабвуфера со скруглёнными углами сделан из алюминия. Варианты отделки: белый (Mineral White) или чёрный (Carbon Black). Внутри – два 6,5-дюймовых низкочастотника с технологией Force Cancelling и усилитель класса D мощностью 1000 Вт (RMS). Благодаря пяти базовым настройкам функции Room Placement Equalisation савбуфер можно устанавливать где угодно (в свободном от других предметов пространстве, у стены, в углу, внутри мебельной секции или в стеновой нише) – качество звучания аудиосистемы останется неизменно высоким.
Модель KC62 появилась в ассортименте KEF не так давно, но уже получила статус лучшего Hi-Fi сабвуфера 2011-2022 гг. (по версии Ассоциации EISA) и награду «Лучший сабвуфер 2021 года» от журнала Stereonet.
Официальный дистрибьютор продукции KEF в России – компания MMS Cinema: https://mms-cinema.ru.
Подписывайтесь на наши новые информационные каналы в Telegam (t.me/mms_cinema) и ВКонтакте (vk.com/mms_cinema).
Компания «ММС» – официальный дистрибьютор продукции KEF
на территории Российской Федерации
Тел.: +7 (495) 788-4500 [email protected]
Вернуться на предыдущую страницу
Похожие новости
Новинка KEF, акустическая система LS60 Wireless, получила награду EISA Awards 2022-2023 и титул Лучшего беспроводного напольного громкоговорителя года!
AV-ресиверы Tone Winner AT-2300/HD-3100. Обзор от онлайн издания SALON AV.
Видеообзор акустической системы ESB серии 1000. Качественное звучание за небольшие деньги.
Один из вариантов идеального домашнего кинозала от компании KEF, о котором мечтает каждый кино- и меломан.
С РОК-Н-РОЛЛОМ В СЕРДЦЕ — Интегральный усилитель Manley Stingray II. Тестирование и обзор от онлайн издания SALON AV.
Дорогие друзья, партнёры и все, кто читает наши новости! Мы создали Telegram-канал @PROLOGY_RUSSIA
Обзор аудиосистемы 2.1 : Primare I15 Prisma & KEF LS50 Meta (новинка) & KEF Kube10b — от специалистов компании ПУЛЬТ.ру
БОЛЬШЕ ЧЕМ ПЛАНШЕТ-2. Тест головного устройства Prology MPC-140 DSP (Android 8.1) от Онлайн Издания Автозвук.РФ
Новые поступления! Аудиокомпоненты известного шведского производителя Primare. Среди них долгожданная модель NP5 Prisma MkII.
Ежегодный мотопарад по случаю открытия мотосезона 2018 пройдет в Москве 5 мая.
Лучшие сабвуферы для домашнего кинотеатра на 2023 год
Аудиофанат, книжный червь и энтузиаст ролевых/настольных игр с кучей наушников и ЦАПов.
Когда я не уткнулся носом в роман, мангу или комикс, я часто наслаждаюсь мелодиями, используя одну из моих многочисленных пар наушников или колонки Klipsch Tower. Как пожизненный меломан, выросший среди музыкантов всех мастей, я ценю то, насколько хорошо может звучать звук. Именно поэтому я присоединился к компании Crutchfield в качестве консультанта по продажам в 2017 году.
Помогая тысячам клиентов за время моей работы в качестве консультанта, я перешел в творческую команду Кратчфилда в 2020 году. И позвольте мне сказать вам, что команда застряла со мной! Писать и преподавать — моя страсть. Возможность разобрать и поделиться интересными вещами с нашими клиентами, такими как сложные технические характеристики и их важность, — это то, что приносит искреннюю радость в мое сердце.
Я также писал о некоторых продуктах rad, таких как высококачественные усилители и динамики, портативные плееры высокого разрешения, беспроводные наушники и ЦАП. Я даже написал более длинные статьи о винтажном аудиооборудовании и истории брендов.
Подробнее о Archer
Начал работать в компании Crutchfield в 2017 г.
Присоединился к команде авторов Crutchfield в 2020 г.
Автор сотен презентаций продуктов и десятков статей для веб-сайта и каталога Crutchfield их проекты воплощаются в жизнь
Проведено более 400 часов обучения по продуктам Advisor
Посещает регулярные тренинги поставщиков в течение каждого года
Подробнее от Archer A.
Лучшие AV-приемники для 2023
Лучшие наушники для тренировок для 2023
Лучшие DAC для 2023
Лучшие портативные музыкальные игроки с высоким разрешением для 2023
лучшие стерео лампы на 2023 год
В этой статье: Наши лучшие домашние сабвуферы на 2023 год…
Активный сабвуфер по оптимальной цене — SVS SB-1000 Pro
Лучший бюджетный сабвуфер — Klipsch Reference R-920SW0014
Лучший сабвуфер для музыки — GoldenEar SuperSub XXL
Лучший сабвуфер для домашнего кинотеатра — Cambridge Audio Minx X201 SVS PB-2000 Pro
Мощный активный сабвуфер — SVS PB16-Ultra
. ..а также несколько советов по покупке и настройке.
Мало что может быть лучше, чем смотреть фильм и чувствовать, как диван трясется от удара. Это так много добавляет к вашим фильмам и помогает вам еще глубже погрузиться в них. В глубине души я басист (к большому огорчению моих соседей), и во время работы в Crutchfield я наткнулся на несколько замечательных сабвуферов.
Как выбрать правильный сабвуфер
Прежде чем мы углубимся в мой выбор, стоит отметить, что выбор сабвуфера может быть непростым делом. Есть несколько важных вещей, о которых следует помнить, когда вы ищете новый сабвуфер. Необходимо учитывать все, от размера комнаты до размещения сабвуфера и остальных динамиков в вашей системе.
Если вы хотите более подробно разобраться в том, как выбрать сабвуфер, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке сабвуфера, где вы найдете более подробные советы по выбору сабвуфера, подходящего для ваших нужд.
С учетом сказанного, вот несколько моих любимых активных сабвуферов.
Активный сабвуфер по оптимальной цене — SVS SB-1000 Pro
Когда я начал работать в Crutchfield, одним из первых сабвуферов, которые я услышал, был SVS. С тех пор бренд остался со мной. SB-1000 Pro — это фантастическая цена. Менее чем за 1000 долларов вы получаете 12-дюймовый сабвуфер в герметичном корпусе, обладающий невероятным авторитетом на низких частотах. плотный и точный, без заметных провалов или «слабых мест» в частотной характеристике.
SB-1000 Pro отлично подойдет, если у вас есть система двойного назначения. Мало того, что он придает фильмам удар и воздействие, которых они заслуживают, сабвуфер также дает вашей музыке четкие, контролируемые басы.
Традиционные активные сабвуферы имеют регуляторы уровня/громкости, кроссовера и фазы на задней панели. Они хороши, но не для корректировок на лету. У SB-1000 Pro есть элементы управления на задней панели, но компания SVS упростила управление этой низкочастотной электростанцией с помощью бесплатного приложения SVS (доступно для Android™ и iOS®).
Вы можете изменить все настройки сабвуфера прямо из приложения и услышать изменения в режиме реального времени. Это означает, что вам не нужно вставать с дивана и возиться с ручками. Вы можете настроить сабвуфер в соответствии со своей комнатой, сохранить предустановки звука и поиграть с 3-полосным параметрическим эквалайзером приложения прямо со своего места (или где бы вы ни находились).
Детали
12-дюймовый низкочастотный динамик
Усилитель 325 Вт RMS (820 Вт пиковая)
Частотная характеристика: 20–270 Гц (±3 дБ)
Усовершенствованная обработка DSP для более качественного звука с низким уровнем искажений
13″ Ш x 13-7/16″ В x 15-13/16″ Г
Вес: 26,1 фунта
Не могу сказать достаточно хорошего об этом доступное обновление. Приложение для телефона дает столько возможностей, что другие сабвуферы просто не могут предоставить. 120SW
Вам не нужно бить по кошельку, чтобы получить низкий гул. Klipsch R-120SW — отличный вариант, если вы собираете систему с ограниченным бюджетом. В этом портированном сабвуфере используется 12-дюймовый низкочастотный динамик, изготовленный из знаменитого материала Klipsch IMG (литьевой графит). Легкий вес диффузора помогает дать динамику быстрый и точный отклик.
Детали
12-дюймовый низкочастотный динамик IMG из литой меди
Усилитель среднеквадратичной мощности 200 Вт
Частотная характеристика: 29–120 Гц
14-1/16″ Ш x 16-5/8″ В x 20-15/16″ Г
Вес: 31 фунт
Я купил этот сабвуфер по отличной цене в компании Crutchfield. Это потрясающий продукт. Я не понимал, чего мне не хватает в моем старом сабвуфере, пока не подключил Klipsch к своей системе. Чистый и мощный звук.
— Kenneth , Crutchfield Customer from Cornelius, NC
Читать все отзывы клиентов о Crutchfield
Лучший сабвуфер для музыки — GoldenEar SuperSub XXL
GoldenEar производит исключительные динамики и сабвуферы. Их SuperSub XXL обеспечивает невероятный бас, заполняющий комнату. Четкость басовых тонов, воспроизводимых этим сабвуфером, делает его отличным выбором для музыки. Вместо того, чтобы быть супер гулким и неприятным, SuperSub XXL точно воспроизводит басовые частоты редко встречающимся способом, с тоннами расширения низких частот в придачу.
Своим великолепным звуком субмарина обязана водителям. Правильно — во множественном числе. Спереди и сзади корпуса расположены два противоположных 12-дюймовых динамика и два пассивных излучателя 13 x 15 дюймов сверху и снизу. Этот сабвуфер может, мягко говоря, перемещать много воздуха.0003
Я настоятельно рекомендую держать этот сабвуфер подальше от углов (также называемых «угловой нагрузкой»), чтобы получить от него наилучшее звучание.
Детали
два 12-дюймовых низкочастотных динамика с длинным ходом
два пассивных излучателя 13 x 15 дюймов
Усилитель класса D мощностью 1600 Вт RMS
Частотная характеристика: 6–250 Гц3/10–250 Гц4 Ш x 17-9/16″ В x 17-1/16″ Г
Вес: 82 фунта.
Не позволяйте размеру этих сабвуферов ввести вас в заблуждение, думая, что они малоэффективны. Эти сабы просто звериные по звуку. Чистый плотный точный звук с большим количеством низких частот
Crutchfield Покупатель из Marstons Mills, MA
Прочитать все отзывы покупателей о Crutchfield
Лучший сабвуфер для небольшого домашнего кинотеатра — Cambridge Audio Minx X201
Cambridge Audio Minx X201 может быть небольшим по размеру, но не позволяйте его размер обманывает вас. Когда я впервые услышал его, я был впечатлен тем, что из такого маленького сабвуфера можно получить такой мощный бас.
Minx X201 использует 6-1/2-дюймовый фронтальный низкочастотный динамик и два 6-1/2-дюймовых пассивных излучателя для воспроизведения басовых нот. Бас остается довольно плотным во всем диапазоне частот сабвуфера. Я не хочу произвести неправильное впечатление — Minx X201 не будет трясти ваши окна, как мощный 12-дюймовый сабвуфер с портами. Но опять же, он не для этого был разработан. Он был создан для воспроизведения басов в небольших помещениях, и он отлично справляется с этой задачей.0003
Если у вас мало места, но вы все же хотите получить кинематографический опыт, купив Minx X201 вместе с небольшими динамиками, вы сделаете свою работу.
Детали
6-1/2″ низкочастотный динамик
двойные боковые 6-1/2″ пассивные излучатели
Усилитель 200 Вт RMS (400 Вт пик)
Частотная характеристика: 36-200 Гц
8-1/4″Ш x 8-5/8″В x 10-1/16″Г
вес: 11 фунтов хитрость Маленький, но отличный звук
-Bradford , Crutchfield Покупатель из Лагранжа, Джорджия
Прочитать все отзывы покупателей о Crutchfield
Лучший сабвуфер для помещений среднего размера — Klipsch R-112SW диапазон 1500-2000 кубических футов), Klipsch R-112SW стоит проверить.
Этот мощный зверь сабвуфер поднимает фильмы и музыку на пару ступеней вверх. Его 12-дюймовый низкочастотный динамик без проблем сотрясает диваны и стены, когда это необходимо. Он делает взрывы, реактивные истребители и динамичные сцены более живыми. Но он также способен воспроизводить тонкие и точные басы на более низких уровнях громкости.
Неплохо для глаз. Отличительный низкочастотный динамик медного цвета и черный корпус этого сабвуфера делают его привлекательным, если вы предпочитаете не снимать решетку.
Детали
12-дюймовый фронтальный НЧ-динамик с диффузором Cerametallic™
Усилитель 300 Вт RMS (600 Вт пиковая)
Частотная характеристика: 24–125 Гц
Совместимость с беспроводным1 аудиоадаптером Klipsch1 WA-90
15-3/8″ Ш x 17-3/8″ В x 20-15/16″ Г
Вес: 48,75 фунтов.
Это настоящий сабвуфер! Наряду с сотрясением стен и окон это пинает вас в грудь. Это того стоит. Куплю еще один
-Sue , Crutchfield Заказчик из Хантингтона, Западная Вирджиния
Прочитать все отзывы покупателей Crutchfield
Лучший сабвуфер для больших помещений — SVS PB-2000 Pro
‘s
SVS PB-2000 Pro ‘s
SVS является прекрасным примером того, почему у компании такая феноменальная репутация. Этот сабвуфер, управляемый приложением, наполняет большие помещения (примерно 2000 кубических футов и более) глубокими басами аудиофильского уровня, не вспотев. Это идеальный выбор, если вы хотите разнообразить вечер кино и по-настоящему ощутить его воздействие на сердце.
Если прокладка кабеля сабвуфера в вашей комнате кажется сложной задачей, SVS поможет вам. Их беспроводной адаптер SoundPath дает вам максимальную гибкость размещения, делая суб-беспроводным. Передатчик подключается к ресиверу домашнего кинотеатра или стереоусилителю, а ресивер подключается к сабвуферу. Вы можете разместить PB-2000 Pro в любом месте, где есть удобная розетка переменного тока.
Детали
12-дюймовый алюминиевый низкочастотный динамик
Усилитель RMS 550 Вт (пиковая мощность 1500 Вт)
Частотная характеристика: 16–290 Гц
17-3/8″Ш x 21″В x 23-15/16″Г
Вес: 64,8 фунта. и я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ездил на нем, чтобы проверить его пределы.Он доказал, что он сотрясет мой дом, прежде чем он исказится. Самый мощный активный сабвуфер — SVS PB16-Ultra
Если вы хотите, чтобы басы сотрясали комнату и сотрясали диван, я настоятельно рекомендую SVS PB16-Ultra. Этот сабвуфер-монстр объединяет их опыт в создании высокопроизводительных динамиков с их бессмертной любовью к невероятным басам.
Этот мощный сабвуфер может воспроизводить одни из самых мощных басов типа , способных вызвать землетрясение, которые я когда-либо слышал, но он также обеспечивает непревзойденный контроль для сабвуфера с большим портом. В музыке это звучит так же невероятно, как и в фильмах. PB16-Ultra — отличный выбор, если вы ищете сабвуфер для большой комнаты или если вы ищете дополнение к своей высококачественной стереосистеме или системе домашнего кинотеатра.
Дружеский совет: этот массивный сабвуфер весит 174 фунта. Пожалуйста, попросите кого-нибудь (или нескольких человек) помочь вам забрать его внутрь.
Подробная информация
16-дюймовый диффузор из композитного материала из стекловолокна и смолы с литой алюминиевой корзиной
Усилитель RMS 1500 Вт (пиковая мощность 5000 Вт)
21-3/4″ Ш x 25″ В x 31″ Г
Вес: 174,5 фунта
Многие люди могут сомневаться в покупке из-за ценника, но это стоит каждой копейки, если вы басист/аудиофил. Поверьте, вы не будете разочарованы.
— Bryce , Crutchfield Клиент из Broken Arrow, OK
Прочитать все отзывы покупателей Crutchfield
Получите максимум от своего нового сабвуфера
Первый сабвуфер, который у меня был, грохотал в моей комнате как сумасшедший. Проработав с этим дольше, чем я хотел бы признать, я подобрал несколько звукоизолирующих ножек, и мои дребезжащие дни закончились. Это привело меня к тому, что я стал ярым сторонником изоляции моего сабвуфера.
Виброизоляторы — отличный способ уберечь полки от тряски, а также улучшить звучание сабвуфера. Отделение вашего сабвуфера от твердого пола сводит вибрацию к минимуму и немного «сосредотачивает» звук сабвуфера. Это приводит к более чистым и плотным басам.
Платформа изоляции сабвуфера, такая как Auralex SubDude-II™, может существенно изменить звучание вашего сабвуфера.
После установки нового сабвуфера ознакомьтесь с нашим руководством по настройке сабвуфера, чтобы добиться наилучшего звучания вашей системы.
Свяжитесь с нами, чтобы получить персональную рекомендацию
Если вам все еще интересно, какой сабвуфер вам подходит, свяжитесь с нашими дружелюбными консультантами. Одно из больших преимуществ покупки у Crutchfield — это работа с экспертом, который на практике и в ушах знакомится с сабвуферами и динамиками, которые мы предлагаем. Для индивидуального совета по покупкам свяжитесь с нами сегодня.
Бесплатная пожизненная техническая поддержка включена в каждую покупку Crutchfield.
Популярные вопросы, которые задают клиенты
У активных сабвуферов есть одна задача: воспроизводить глубокие, мощные басы. Они особенно важны для систем домашнего кинотеатра, потому что они производят глубокие, грохочущие эффекты, на которые не способны «обычные» динамики. Некоторые любители музыки также считают активные сабвуферы отличным дополнением к своим музыкальным стереосистемам.
Басовые волны распространяются во всех направлениях, а это означает, что у вас есть некоторая гибкость при размещении сабвуфера. Размещение сабвуфера у стены дает вам сильные басы, а размещение в углу — еще больше. Попробуйте сабвуфер в разных местах, чтобы увидеть, где он звучит лучше всего.
Читать статью полностью
Есть два основных фактора: размер динамика и размер помещения. Если у вас есть небольшие колонки в маленькой комнате, хорошим выбором будет 8-дюймовый или 10-дюймовый сабвуфер. У вас есть большие динамики в открытой планировке? 12-дюймовый сабвуфер или больше может подойти лучше. Если вы действительно любите басы, выберите самый большой и самый крутой сабвуфер, который только позволит ваша комната. Однако мы обнаружили, что смешивание брендов работает отлично, и многие люди тоже так делают.0003
Безусловно! Использование двух сабвуферов дает вам более ровный, последовательный звук в вашей комнате, заполняя пробелы, где басы могут быть слабыми. Второй сабвуфер также дает вам больше басов. Мы особенно рекомендуем два сабвуфера, если вы любите смотреть боевики или у вас большая комната.
Последнее обновление 22.11.2022
Пожалуйста, поделитесь своими мыслями ниже.
Сравните звук
ДинамикСравнить ™
Запатентованная технология Virtual Audio ™
Технология Virtual Audio позволяет сравнивать звуковые характеристики разных динамиков, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.
Для начала
Выберите марку наушников ниже.
Модель
Пожалуйста, отключите активное шумоподавление для достижения наилучших результатов.
Не видите свои наушники? Возьмите напрокат комплект для прослушивания
SpeakerCompare ™ защищен патентами и патентными заявками, принадлежащими Crutchfield Corporation.
SpeakerCompare ™
Запатентованная технология Virtual Audio ™
Прослушивание динамиков перед покупкой
SpeakerCompare имитирует звук домашних и автомобильных динамиков через наушники. Он позволяет сравнивать звуковые характеристики разных динамиков, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.
Для начала
Выберите марку наушников в правом столбце. Если ваших наушников нет в списке, мы рекомендуем использовать наш комплект для прослушивания.
SpeakerCompare ™ защищен патентами и патентными заявками, принадлежащими Crutchfield Corporation.
ДинамикСравнить ™
РАВНО СИЛА
РАВНО VOLUME
Что слушать
Примечания к треку
Пожалуйста, отключите активное шумоподавление для достижения наилучших результатов.
Мы здесь, чтобы помочь
Чтобы получить бесплатную персональную консультацию, позвоните по телефону 1-888-291-8923. Наши консультанты прослушали большинство динамиков, которые мы продаем, и могут помочь вам сделать лучший выбор для вашей системы.
Мы будем рады узнать ваше мнение
Выберите наушники
Модель
Пожалуйста, отключите активное шумоподавление для достижения наилучших результатов.
Не видите свои наушники? Возьмите наш комплект для прослушивания напрокат
Выберите трек, чтобы начать прослушивание
Динамики Audition перед покупкой
SpeakerCompare имитирует звук домашних и автомобильных динамиков через наушники. Он позволяет сравнивать звуковые характеристики разных динамиков, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.
Почему важно выбирать наушники
SpeakerCompare адаптирует ваши впечатления от прослушивания именно к тем наушникам, которые у вас есть, так что то, что вы слышите, сравнимо с прослушиванием динамиков рядом друг с другом. Знание того, какую модель наушников вы используете, позволяет нам удалить любую звуковую окраску из вашего опыта.
Два разных режима прослушивания
В реальной комнате для прослушивания вы обнаружите, что одни колонки играют громче, чем другие, при одинаковой мощности. В режим равной мощности , вы услышите эти различия в громкости, поскольку они естественным образом возникают между динамиками.
В режиме равной громкости мы сделали громкость каждого динамика примерно одинаковой. Это дает вам более прямое сравнение тонких различий в голосовых связях между говорящими.
Ничто не сравнится с прослушиванием динамиков в вашем помещении
SpeakerCompare дает вам представление о звуковых различиях. Но на производительность в реальном мире влияет акустика вашего автомобиля или дома, выбранное вами усиление и исходный материал. Мы по-прежнему считаем, что золотым стандартом для прослушивания спикеров является прослушивание их в вашей собственной среде, поэтому мы предлагаем 60-дневную гарантию возврата денег.
Наш комплект для прослушивания
Чтобы помочь вам выбрать правильные динамики, мы рекомендуем использовать комплект для прослушивания SpeakerCompare от Crutchfield. Он включает в себя пару наушников студийного качества, руководство по получению максимальной отдачи от сеанса и несколько других необходимых предметов. Мы тщательно отобрали компоненты этого комплекта, чтобы обеспечить кристально чистое звучание. Он доступен за номинальную арендную плату и включает товарный кредит Crutchfield на 25 долларов.
Запросить комплект
Оцените свой опыт работы с SpeakerCompare
Спасибо за ваш отзыв!
Мы будем рады узнать ваше мнение
Оцените свой опыт работы с SpeakerCompare ™
Больше не показывать
Спасибо за ваш отзыв!
12 лучших сабвуферов для дома (2023)
Вы ищете лучший сабвуфер для домашнего кинотеатра?
Как энтузиаст сабвуферов, я тщательно изучил каждый из 12 перечисленных ниже сабвуферов, чтобы помочь вам принять взвешенное решение.
Вы будете поражены мощными глубокими басами, которые способны воспроизводить эти сабвуферы, несмотря на их компактные размеры. качество звука для захватывающего фильма или прослушивания музыки.
Давайте рассмотрим 12 лучших сабвуферов для домашних кинотеатров 2023 года и выберем тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям и предпочтениям.
1. Клипс R-120SW
Сабвуфер Klipsch R-120SW — мой лучший выбор по сравнению со всеми другими сабвуферами, о которых я говорил ниже. Этот сабвуфер воспроизводит четкие чистые звуки в сочетании с глубокими басами, которые сделают просмотр фильмов и прослушивание музыки поистине завораживающим.
Сабвуфер оснащен цифровым усилителем мощностью 400 Вт, который помогает фронтальному низкочастотному динамику воспроизводить впечатляющие басы для вашей домашней аудиосистемы.
Цифровой усилитель дает сабвуферу возможность достигать низких частот с высокой эффективностью и с легкостью достигать максимальной мощности.
Сабвуфер Klipsch R-120SW размещен в стильном корпусе, изготовленном из высококачественного армированного МДФ. Помимо того, что сабвуфер прослужит долго, конструкция из МДФ обеспечит вам великолепные впечатления от прослушивания без вибраций.
Посмотреть текущую цену
2. Сабвуфер для домашнего кинотеатра Polk HTS
Polka Audio хорошо известна производством высококачественных звуковых продуктов, которые на протяжении многих лет получают положительные отзывы от своих клиентов. Когда-то таким продуктом, который завоевал сердца многих, был сабвуфер Polk HTS, который предлагает отличные характеристики по отличной цене
Независимо от того, ищете ли вы сабвуфер, чтобы добавить дополнительные басы в свой домашний кинотеатр, или хотите испытать потрясающие биты во время прослушивания любимых треков, Polk HTS вас не подведет. Этот сабвуфер обеспечивает мощные басы благодаря мощному усилителю мощностью 200 Вт.
Размеры сабвуфера Polk HTS доступны в 10- и 12-дюймовом вариантах. Он имеет отделку из черного ореха, которая хорошо сочетается с любым домашним декором, а его изогнутые края придают сабвуферу стильный вид.
Если вы ищете мощный, надежный сабвуфер с впечатляющим дизайном, то вам следует обратить внимание на сабвуфер Polk HTS.
Посмотреть текущую цену
3. Активный сабвуфер Audioengine S8 250 Вт
Если вы хотите добавить басов в динамики Audioengine или домашнюю музыкальную систему, активный сабвуфер Audioengine S8 250 Вт станет отличным дополнением. Этот сабвуфер является беспроводным, имеет компактный дизайн и способен воспроизводить качественные биты при прослушивании музыки или просмотре фильмов.
Благодаря беспроводному аудиоадаптеру Audioengine W3 сабвуфер Audioengine позволяет гибко выбирать место его размещения в комнате. Таким образом, вы можете разместить сабвуфер вдали от других активных колонок в вашей домашней системе. Используя розетку переменного тока, расположенную в задней части сабвуфера, вы можете легко подключить беспроводные адаптеры.
Сабвуфер S8 легко превратит ваш дом в кинотеатр благодаря быстрому низкочастотному динамику, способному воспроизводить низкочастотные звуки с потрясающей точностью. Прочная стальная рама и резиновый динамик позволяют сабвуферу воспроизводить кристально чистый звук без искажений даже при работе на высокой громкости.
Посмотреть текущую цену
4. BIC America F12
Сабвуфер BIC America F12 производится компанией BIC America. BIC America известна тем, что производит качественную звуковую продукцию, такую как сабвуферы и колонки, по доступной цене.
Сабвуфер BIC F12 оснащен мощным усилителем, позволяющим воспроизводить более глубокие басы по сравнению с другими аналогичными бытовыми сабвуферами. Удивительный бас, воспроизводимый сабвуфером BIC F12, дает вам ощущение погружения в жидкость, состоящую из звука. Также создается впечатление, что любые соседи поблизости могут слышать звуки.
Должен отметить, что этот сабвуфер больше, чем кажется. Поэтому, если вы планируете купить его, обязательно подтвердите размеры и посмотрите, подойдет ли он туда, где вы предполагали его разместить. Суть в том, что сабвуфер BIC F12 — настоящий зверь, который сотрясет вашу комнату волнующими битами.
Посмотреть текущую цену
5. Definitive Technology ProSub 1000
Сабвуфер ProSub 1000 имеет герметичную конструкцию, которая отличается от других бытовых сабвуферов, которые обычно имеют портированную и открытую конструкцию.
Сабвуфер ProSub 1000 состоит из нижнего излучателя и переднего излучателя. Такая конструкция позволяет сабвуферу воспроизводить мощные удары, несмотря на то, что и корпус, и драйвер относительно малы.
Несмотря на свои относительно небольшие размеры, этот сабвуфер вас приятно удивит. При тестировании в условиях фильма он смог генерировать сердечные удары с потрясающей точностью.
Когда дело доходит до дизайна и эстетики, компания Definitive Technology не разочаровывает. ProSub 1000 имеет красивую съемную эллиптическую решетку из пенопласта и черное виниловое покрытие, придающее сабвуферу утонченный вид.
Этот сабвуфер обладает отличными характеристиками и может хорошо работать в сочетании с другими динамиками среднего и высокого диапазона в вашей домашней аудиосистеме. ProSub 1000 — отличное дополнение, если вы ищете что-то компактное, обеспечивающее отличный звук по доступной цене.
Посмотреть текущую цену
6. Сабвуфер MartinLogan Dynamo
Бас, воспроизводимый этим сабвуфером, просто потрясающий. Это связано с тем, что сабвуфер Dynamo мощностью 700 Вт способен воспроизводить потрясающие басы с минимальными искажениями.
Сабвуфер MartinLogan Dynamo 700 Вт имеет гибкую конструкцию, которая позволяет ему работать как в режиме нижнего, так и в режиме фронтального излучения. Режим стрельбы снизу является режимом по умолчанию, но вы можете легко преобразовать его в режим стрельбы вперед, перевернув сабвуфер на бок и сняв подставки.
В комплект поставки сабвуфера Dynamo мощностью 700 Вт входит беспроводной приемник и передатчик, что выгодно отличает его от других сабвуферов.
В целом, это сабвуфер, способный воспроизводить великолепные звуки по доступной цене и имеющий красивый дизайн, который вам понравится.
Посмотреть текущую цену
7. Bic Acoustech PL-200 II
Помимо надежности и долговечности сабвуфер BIC Acoustech PL-200 II известен тем, что обеспечивает громкие, плотные и мощные басы по доступной цене.
Большинство сабвуферов развалятся, если их довести до предела, но с BIC PL-200 II вы быстро обнаружите, что этот зверь не боится большой громкости. Это то, для чего это сделано.
Этот сабвуфер имеет утонченный внешний вид, воплощенный в его дизайне. Когда передняя крышка снята, вы сможете увидеть драйвер и порты, которые имеют хромированную металлическую отделку, а нижняя рамка имеет вид черного рояля.
Что еще привлекло мое внимание в сабвуфере BIC PL-200 II, так это большой гарантийный срок; 5 лет на электронику и 8 лет на корпус и драйвер.
Если у вас есть комната среднего или большого размера, то этот сабвуфер действительно доставит удовольствие при просмотре ваших любимых боевиков.
Посмотреть текущую цену
8.
SVS SB-1000
Сабвуфер SVS SB-1000 имеет относительно небольшие размеры. Но не позволяйте его компактным размерам обмануть вас, этот сабвуфер способен воспроизводить глубокие басы на низких частотах с минимальными искажениями.
Сабвуфер SB-1000 имеет регулируемые регуляторы громкости и варианты подключения, которые позволяют без проблем работать с любой имеющейся у вас системой домашнего кинотеатра.
Весит около 27 фунтов. и содержит 300-ваттный усилитель, который позволяет без особых усилий воспроизводить яркие басы. Его компактный размер позволяет легко поместиться в большинстве помещений, не вызывая дискомфорта.
12-дюймовый сабвуфер SB-1000 станет прекрасным дополнением для любителей кино и музыки со скромной домашней развлекательной системой. Этот сабвуфер хорошо работает в небольших и средних помещениях.
Посмотреть текущую цену
9. Pioneer Elite SW-E10
Сабвуфер Pioneer Elite SW-10 может воспроизводить низкочастотные звуки из переднего порта с помощью направленного вниз динамика. Это возможно благодаря уникальной конструкции сабвуфера. Pioneer SW-10 имеет компактный дизайн, что делает его идеальным для небольших развлекательных заведений.
Этот сабвуфер имеет глянцевый корпус, устойчивый к отпечаткам пальцев и пыли. Корпус изготовлен из МДФ и вмещает как усилитель, так и динамик. Конструкция Pioneer Elite SW-E10 позволяет разместить его в ограниченном пространстве и при этом воспроизводить высококачественный звук.
По сравнению с другими 10-дюймовыми сабвуферами Pioneer Elite SW-10 имеет лучшую частотную характеристику и способен воспроизводить частоты в диапазоне от 30 Гц до 150 Гц без каких-либо проблем.
С точки зрения кинопроизводства сабвуфер Pioneer Elite SW-E10 превосходен и обеспечивает иммерсивный звук, который идеально сочетается с другими динамиками в комнате.
Посмотреть текущую цену
10. Dayton Audio SUB-1500
Когда дело доходит до воспроизведения басов, Dayton Audio SUB-1500 — это монстр, который прекрасно работает в больших развлекательных залах. звуки тряски. Сабвуфер имеет 15-дюймовый драйвер, который помогает ему воспроизводить низкочастотные звуки с потрясающим контролем.
Сабвуфер способен поддерживать высокий уровень выходного сигнала без искажений или шума благодаря своей конструкции с фазоинвертором, которая встроена в расширяющийся порт с нижним излучателем. Это также позволяет Dayton Audio SUB-1500 хорошо сочетаться с другими колонками в вашем домашнем кинотеатре.
Этот сабвуфер имеет несколько замечательных функций, облегчающих работу с ним. К таким функциям относятся переключатель реверса фазы, регулируемый фильтр нижних частот 12 дБ и автоматический переключатель включения и выключения, который активируется, когда сабвуфер получает входной сигнал.
Dayton Audio SUB-1500 имеет чувственный вид благодаря закругленным углам корпуса, а также хорошо сочетается с любым домашним декором благодаря современному черному виниловому покрытию.
Посмотреть текущую цену
11. Yamaha NS-SW300PN
Активный сабвуфер Yamaha NS-SW300PN имеет переднюю панель с регуляторами громкости/мощности, а его корпус расположен сбоку, что позволяет легко регулировать его настройки независимо от того, где находится сабвуфер. размещен. 9№ 0003
Черная рояльная отделка придает сабвуферу стильный и привлекательный вид. Но это еще не все, в дополнение к внешнему виду этот сабвуфер способен воспроизводить глубокие чистые басы с помощью скрученного расширяющегося порта, который является новейшей технологией, добавленной в сабвуфер.
Этот сабвуфер имеет частотный диапазон от 20 Гц до 160 Гц, что впечатляет по сравнению с другими 10-дюймовыми сабвуферами того же ценового диапазона. Многие 10-дюймовые сабвуферы не способны добиться таких низких частот без искажений на большой громкости.
Несмотря на свои относительно небольшие размеры, Yamaha NS-SW300PN способен выдавать больший удар, чем вы ожидаете. Этот сабвуфер будет хорошо работать в домашнем кинотеатре малого и среднего размера, а его доступная цена определенно заслуживает внимания.
Посмотреть текущую цену
12. Беспроводной сабвуфер Sonos Gen 3 Sub для Deep Bass
Беспроводной сабвуфер Sonos Sub, доступный в белом или черном глянцевом исполнении, имеет относительно большой размер и сконструирован таким образом, что его можно использовать как в горизонтальном положении, так и в вертикальном положении. .
Этот массивный сабвуфер способен воспроизводить сотрясающие землю басы без хрипов и вибраций. Sonos также хорошо сочетается с другими динамиками в вашем домашнем кинотеатре, что обеспечивает яркие иммерсивные звуки при использовании сабвуфера.
Если вам нравится увеличивать громкость во время просмотра фильмов или прослушивания музыки, то сабвуфер Sonos вас не разочарует.
Основная проблема в том, что вашим соседям не понравится ваша вновь обретенная любовь к басу. Но если вы живете в отдельно стоящем доме без соседей, то пусть сабвуфер Sonos делает то, что у него получается лучше всего.
Этот зверь не для всех, но если вы решите пойти на это, сабвуфер Sonos обеспечит много басов, которые вам понравятся.
Посмотреть текущую цену
Как правильно выбрать сабвуфер для домашнего кинотеатра
Сабвуфер является важным компонентом системы домашнего кинотеатра. Он добавляет глубину и богатство вашему восприятию звука, воспроизводя глубокие басы, которые оживляют ваши фильмы, музыку и игры. Тем не менее, выбор правильного сабвуфера может быть ошеломляющим, поскольку на рынке доступно так много вариантов. В этом разделе я расскажу вам, как правильно выбрать сабвуфер для домашнего кинотеатра.
Определите размер вашей комнаты
Первым шагом при выборе сабвуфера является определение размера вашей комнаты. Чем больше комната, тем больше мощности вам потребуется, чтобы наполнить ее звуком. Общее эмпирическое правило заключается в том, что в помещении объемом до 1500 кубических футов требуется сабвуфер с размером драйвера 8-10 дюймов. Для больших помещений до 3000 кубических футов рекомендуется 10-12-дюймовый драйвер. Если у вас есть комната для домашнего кинотеатра площадью более 3000 кубических футов, вам понадобится сабвуфер с 12-дюймовым динамиком или больше.
Учитывайте тип сабвуфера
Существует два основных типа сабвуферов: портовые и герметичные. Портированные сабвуферы имеют вентиляционное отверстие, которое позволяет воздуху входить и выходить из корпуса, создавая большую громкость и отдачу басов. Герметичные сабвуферы не имеют вентиляционного отверстия и лучше подходят для воспроизведения плотных и точных басов. Портированные сабвуферы, как правило, лучше подходят для больших комнат или для тех, кто любит слушать музыку на высокой громкости, а герметичные сабвуферы лучше подходят для небольших комнат или для тех, кто предпочитает более сбалансированный звук.
Подумайте о размещении
Расположение вашего сабвуфера может сильно повлиять на его работу. В идеале ваш сабвуфер должен быть размещен в углу или у стены, так как это создаст больше басов. Однако, если вы ищете более сбалансированный звук, вы можете разместить сабвуфер подальше от стен или углов. Поэкспериментируйте с размещением, чтобы найти оптимальное место для сабвуфера.
Проверка частотной характеристики
Частотная характеристика — это диапазон частот, который может воспроизводить сабвуфер. Чем ниже частотная характеристика, тем лучше сабвуфер будет воспроизводить глубокие басы. Ищите сабвуфер с частотной характеристикой не менее 20 Гц, так как это даст вам наилучшие характеристики для вашей системы домашнего кинотеатра.
Рассмотрите свой бюджет
Стоимость сабвуферов может варьироваться от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч долларов. Хотя заманчиво выбрать самый дорогой вариант, важно учитывать свой бюджет и то, что вы реально можете себе позволить. Имейте в виду, что более высокая цена не всегда означает лучшую производительность. Ищите сабвуфер, который соответствует вашему бюджету и предлагает функции и характеристики, необходимые для вашей системы домашнего кинотеатра.
Заключение
Правильный выбор сабвуфера для домашнего кинотеатра требует тщательного рассмотрения нескольких факторов. Определив размер комнаты, приняв во внимание тип сабвуфера, подумав о размещении, проверив частотную характеристику и приняв во внимание свой бюджет, вы можете принять обоснованное решение, которое улучшит качество звука и выведет ваш домашний кинотеатр на новый уровень.
Все сабвуферы, перечисленные выше, отлично работают, но если вы все еще не уверены, какой из них выбрать, я рекомендую выбрать 9.
Это оптимизирует эффективность работы, улучшает качество и повышает производительность труда маляра.
КРАТКО:
Cопла обозначаются так называемым «номером сопла» — трехзначным числом в интервале от 109 до 943.
Пример:
Сопло с номером «417». Первая цифра в номере « 4 * * » обозначает угол распыления краски 40 градусов, при этом угле, можно приблизительно посчитать ширину отпечатка краски, она составит порядка 20 см, при условии, что вы придерживаетесь рекомендованного расстояния от краскопульта до окрашиваемой поверхности (30-35 см).
Чтобы на практике быстро вычислить ширину распыления, нужно умножить число угла распыления (в нашем примере « 4 * * ») на 5 (согласно геометрии точнее умножить надо на 5,6):
4 х 5 = 20 см ширины распыления.
Оставшиеся две цифры « * 17 » в номере сопла обозначают диаметр отверстия сопла (в тысячных долях дюйма) — 0,017”, если хотите понять сколько это отверстие будет в миллиметрах, то умножайте на 25,4 (1″ =25,4 мм) — получится ≈ 0,43 мм.
От диаметра отверстия безвоздушного сопла зависит реальный расход краски, скорость ее нанесения.
В зависимости от вязкость распыляемой краски подбирают и диаметр сопла — чем выше вязкость, тем больше должен быть диаметр.
Далее можно просто обратится к выбору сопла согласно таблицы
Таблица размеров реверсивных сопел
ПОДРОБНЕЕ:
Выбирая окрасочный агрегат безвоздушного распыления, зачастую возникает вопрос, как подобрать сопло к безвоздушному краскопульту. Понадеяться на честность менеджера и попросить у него выставить счет на набор сопел — не совсем правильное решение. Обычно в таких случаях вы можете получить либо неликвидные, либо завалявшиеся на складе сопла, которые реже всего берут. Чтобы избежать таких неприятностей, желательно самому немного разбираться в типах размеров сопел и понимать, хотя бы приблизительно, какие сопла для чего предназначены.
Краска в безвоздушные краскопульты подается от специального насоса высокого давления и распыляется через сопла малого сечения. У всех основных производителей безвоздушных краскопультов и сопел к ним, таких как Wagner, Graco и т.д., сопла обозначаются трехзначным числом (см. выше).
Во-первых — определите тип материала для нанесения (см. Таблицу). Более низкая вязкость материала требует сопла с меньшим диаметром. Более вязкие материалы, как латекс, требуют сопла с большим диаметром. Для ЛКМ на основе смол, уретанов, полимеров, битумных и эпоксидных материалов требуются сопла размером от 0,029″ и более.
Во-вторых — убедитесь, что расход ЛКМ сопла сопоставим с производительностью аппарата (см. Таблицу). А также, что пистолет поддерживает данный вид сопла. Например, сопло размером 0,017” имеет расход ЛКМ 1,17 л/мин. Аппарат должен обладать большей или равной производительностью.
Размер отверстия определяет количество краски, проходящее через сопло. Оно обозначается двумя последними цифрами: в данном случае 17 соответствует диаметру отверстия в 0,017 дюйма (1 дюйм равен 25,4 мм) или 0,43 мм соответственно. Фактическая скорость расхода будет зависеть от давления и используемой краски: высокое давление означает больший поток, тогда как тяжелые краски дают меньший поток
В третьих — определитесь с шириной факела распыления. Первая цифра в номере сопла 417 это 4 — обозначает угол распыления краски 40 градусов, при этом угле, можно приблизительно посчитать ширину отпечатка краски, она составит порядка 20 см, при условии, что вы придерживаетесь рекомендованного расстояния от краскопульта до окрашиваемой поверхности (30-35 см). Чтобы вычислить ширину распыления, умножьте число угла распыления на 5 (пример см. выше). Чем более узкие детали красите, тем меньше должна быть первая цифра номера сопла
Не стоит пугаться того факта, что сопла такого малого размера. Это нормально, т.к. при безвоздушном распылении аппарат дает от 100-530 бар (в зависимости от модели), так что аппарат в любом случае «продавит» краску через такое сопло, главное, чтобы ему литража хватило.
Возьмем другое сопло, ну, например, 219. Первая цифра « 2 * * » — угол факела 20 градусов, ширину факела даст порядка 10 см, при выдерживании расстояния от краскопульта до окрашиваемой детали. « * 19 » — проходное сечение сопла, 0,019” — в миллиметрах — 0,47 мм.
Еще один вариант, сопло 415. Первая цифра « 4 * * » — угол факела краски 40 градусов, ширина отпечатка краски – 20 см, если выдерживаете правильное расстояние. «.15» — отверстие безвоздушного сопла, в миллиметрах — 0,38 мм.
Таким образом, при условии, что вы выдерживаете одинаковое расстояние до окрашиваемой поверхности, при распылении, например, краски ГФ 021 или ПФ 115 через сопло 317 вы получите средний по ширине факел при средней скорости нанесения. Таким факелом можно красить или грунтовать не очень габаритные изделия, металлические балки.
При использовании сопла 219 ширина факела будет уже, чем через 317 сопло, толщина слоя нанесения будет толще, и маляру придется работать быстрее, чтобы не было потеков. Зато краска будет реже забивать сопло, и часто прочищать его не будет необходимости.
Через 415 сопло получится самый широкий среди вышеописанных сопел факел, а из-за малого отверстия сопла скорость нанесения, самая низкая. Это чревато более частым забиванием сопла, но зато качество нанесения будет заметно лучше и потеков будет меньше.
Всеми вышеперечисленными соплами можно распылять грунт ГФ 021 или краску ПФ 115, но скорость распыления, качество распыления и ширина факела у всех будет разная.
Конечно, можно взять какое-то среднее сопло, и, если деталь узкая, больше приближать краскопульт к изделию, а при покраске широких изделий отводить его подальше. Но в этом случае может получиться перерасход краски за счет красочного тумана или пострадать качество поверхности.
В идеале нужно иметь некий набор сопел под каждую краску, чтобы всегда можно было подстроиться по месту под краску, которую необходимо распылить. Опять же, одна и та же краска может отличаться по вязкости банка от банки. Причин может быть много: различный срок годности краски в разных банках, разная степень разбавленности (зависит уже от вас), или даже температура окружающей среды— все это влияет на распыление краски через сопло. Поэтому лучше иметь 3-4 разных соседних сопла, чтобы в случае чего оперативно подстроиться, а не «играть» с растворителями, давлением окрасочного аппарата или постоянной чисткой сопла.
Чтобы узнать, какой угол распыления вам нужен, посмотрите внимательно на ваше изделие. Если это узкие балки, берите узкие сопла « 1 * * » , « 2 * * », « 3 * * » , если изделие — это фасад дома, то нужно более широкое безвоздушное сопло — « 4 * * », « 5 * *», « 6 * * ».
Чтобы понять, какое отверстие сопла вам нужно, посмотрите паспорт на краску или позвоните технологу от продавца краски, он должен дать свои рекомендации по распылению краски. Если технолог, допустим, скажет, что сопла для распыления должны быть от 0,021”-0,027”, как у большинства огнезащитных красок, берите сопла посередине этого разброса, 0,023”-0,025” , а потом, если что, подстроитесь по месту. Ну и опять же, основывайтесь на выбранные ранее необходимые вам углы распыления.
Если в паспорте на краску указано, что ее можно наносить безвоздушным распылением, но не указано, каким соплом, то ориентировочно используются следующие сопла:
0,007″ — 0,011″ — для покраски деревянных изделий лаками и морилками, для нанесения жидких грунтов, для нанесения красок вязкостью похожей на воду;
0,011″ — 0,013″ — для нанесения красок на окна и двери, для покраски мебельных фасадов, для покраски лакокрасочными материалами низкой вязкости;
0,015″ — 0,017″ — для нанесения грунтов, масляных красок и красок при покраске вагонов, автокранов, в авиастроении, при покраске вертолетов, при нанесении красок, например, ПФ 115 или ГФ 021;
0,019″ — 0,023″ — для нанесения фасадных красок, антикоррозионных покрытий, цинконаполненных составов типа (Цинол, Цинотан), жидкой теплоизоляции (типа Корунд, Атсратек), огнезащиты по дереву или по металлу;
0,023″ — 0,031″ — для нанесения огнезащитных составов для металла, например, Вуп 2, Феникс, Протерм Стил, Нулифаер, Огракс, Уникум, Джокер , Крауз и им подобных. Также данными соплами наносятся гидроизоляционные материалы, например, Гипердесмо;
0,033″ — 0,067″ — для нанесения вязких, пастообразных составов, сверхвязких или тягучих огнезащитных составов, гидроизоляции, распыляемой безвоздушным способом шпатлевки;
или же поискать описание краски в Интенете.
ВЫВОДЫ:
1. Если у вас уже есть какое-то сопло безвоздушного распыления, то, прежде чем купить еще одно, посмотрите на трехзначный номер на пластиковом флажке сопла. Он может быть выгравирован или висеть на отдельной металлической бирке. Вставьте это сопло в краскопульт и попробуйте «пыльнуть» краску:
Если факел получается четкий, ширина устраивает, подтеков краски нет, то берите такое же сопло.
Если не устраивает ширина, то берите сопло либо уже, либо шире.
Если подтеки, то берите более тонкое сопло. Если ваше сопло постоянно забивается, то возьмите сопло с более крупным отверстием.
Если факел полосит, то поиграйте давлением, посмотрите фильтр в ручке краскопульта (он там скорее всего забитый или неправильно подобран по размеру ячейки — см. Таблицу). Испробовав все, поиграйте растворителем.
Если не поможет, покупайте соседние сопла, с ними, скорее всего, у вас все получится.
2. Если сопла нет, то делайте выбор согласно представленной выше информации. И см. Таблицу.
И последнее. Если все-таки вы полностью доверяете продавцу окрасочного оборудования и полагаетесь на его опыт, обязательно скажите ему при покупке краскопульта название краски, что конкретно вы будете красить, и ваши пожелания. Тогда он выпишет нужные вам сопла, а не продаст их абстрактным набором.
Вернуться к списку
Как подобрать сопло для безвоздушного распыления?
Выбирая
окрасочный агрегат безвоздушного распыления, зачастую возникает вопрос, как
подобрать сопло к безвоздушному краскопульту. Понадеяться на честность
менеджера и по попросить у него выставить счет на набор сопел — не совсем
правильное решение. Обычно в таких случаях вы можете получить либо неликвидные,
либо завалявшиеся на складе сопла, которые реже всего берут. Чтобы избежать
таких неприятностей, желательно самому немного разбираться в типах размеров
сопел и понимать, хотя бы приблизительно, какие сопла для чего предназначены.
Краска в безвоздушные краскопульты подается от
специального насоса высокого давления и распыляется через сопла малого сечения.
У всех основных производителей безвоздушных краскопультов и сопел к ним, таких
как Wagner, Graco или Binks, сопла обозначаются трехзначным числом. Например,
возьмем сопло с обозначением 317, первая цифра в номере «3..» обозначает угол
распыления краски 30 градусов, при этом угле, можно приблизительно посчитать
ширину отпечатка краски, она составит порядка 15 см, при условии, что вы
придерживаетесь рекомендованного расстояния от краскопульта до окрашиваемой
поверхности (30-35 см). Оставшиеся две цифры «.17» в номере сопла обозначают
проходное сечение, отверстие, сопла 0,017” если хотите понять сколько это
отверстие будет в миллиметрах, то умножайте на 25, это получится 0,43 мм. От
отверстия безвоздушного сопла зависит реальный расход краски, скорость ее
нанесения и вязкость распыляемой краски.
Не стоит пугаться того факта, что сопла такого малого размера. Это нормально,
т.к. при безвоздушном распылении аппарат дает от 100-530 бар (в зависимости от
модели), так что аппарат в любом случае «продавит» краску через такое сопло,
главное, чтобы ему литража хватило.
Возьмем другое сопло, ну, например, 219. Первая цифра «2..» — угол факела 20
градусов, ширину факела даст порядка 10 см, при выдерживании расстояния от
краскопульта до окрашиваемой детали. «.19» — проходное сечение сопла, 0,019” —
в миллиметрах — 0,47 мм.
Еще один вариант, сопло 415. Первая цифра «4..» — угол факела краски 40
градусов, ширина отпечатка краски – 20 см, если выдерживаете правильное
расстояние. «.15» — отверстие безвоздушного сопла, в миллиметрах — 0,37 мм
Таким образом, при условии, что вы выдерживаете одинакового расстояние до
окрашиваемой поверхности, при распылении, например, краски ГФ 021 или ПФ 115
через сопло 317 вы получиеь средний по ширине факел при средней скорости
нанесения. Таким факелом можно красить или грунтовать не очень габаритные
изделия, металлические балки.
При использовании сопла 219 ширина факела будет уже, чем через 317 сопло,
толщина слоя нанесения будет толще, и маляру придется работать быстрее, чтобы
не было потеков. Зато краска будет реже забивать сопло, и часто прочищать его
не будет необходимости.
Через 415 сопло получится самый широкий среди вышеописанных сопел факел, а
из-за малого отверстия сопла скорость нанесения, самая низкая. Это чревато
более частым забиванием сопла, но зато качество нанесения будет заметно лучше и
потеков будет меньше.
Всеми вышеперечисленными соплами можно распылять грунт ГФ 021 или краску ПФ
115, но скорость распыления, качество распыления и ширина факела у всех будет
разная. Конечно, можно взять какое-то среднее сопло, и, если деталь узкая,
больше приближать краскопульт к изделию, а при покраске широких изделий
отводить его подальше. Но в этом случае может получиться перерасход краски за
счет красочного тумана или пострадать качество поверхности.
В идеале нужно иметь некий набор сопел под каждую краску, чтобы всегда можно
было подстроиться по месту под краску, которую необходимо распылить. Опять же,
одна и та же краска может отличаться по вязкости банка от банки. Причин может
быть много: различный срок годности краски в разных банках, разная степень разбавленности
(зависит уже от вас), или даже температура окружающей среды— все это влияет на
распыление краски через сопло. Поэтому лучше иметь 3-4 разных соседних сопла,
чтобы в случае чего оперативно подстроиться, а не «играть» с растворителями,
давлением окрасочного аппарата или постоянной чисткой сопла.
Чтобы узнать, какой угол распыления вам нужен, посмотрите внимательно на ваше
изделие. Если это узкие балки, берите узкие сопла «1..» , «2..», «3..» , если
изделие — это фасад дома, то нужно более широкое безвоздушное сопло — «4..»,
«5..», «6..».
Чтобы понять, какое отверстие сопла вам нужно, посмотрите паспорт на краску или
позвоните технологу от продавца краски, он должен дать свои рекомендации по
распылению краски. Если технолог, допустим, скажет, что сопла для распыления
должны быть от 0,021”-0,027”, как у большинства огнезащитных красок, берите
сопла посередине этого разброса, 0,023”-0,025” , а потом, если что,
подстроитесь по месту. Ну и опять же, основывайтесь на выбранные ранее
необходимые вам углы распыления
Если в паспорте на краску указанно, что ее можно наносить безвоздушным
распылением, но не указано, каким соплом, то ориентировочно используются
следующие сопла:
0,007″ — 0,011″ — для покраски деревянных изделий лаками и морилками,
для нанесения жидких грунтов, для нанесения красок вязкостью похожей на воду.
0,011″ — 0,013″ — для нанесения красок на окна и двери, для покраски
мебельных фасадов, для покраски лакокрасочными материалами низкой вязкости.
0,015″ — 0,017″ — для нанесения грунтов, масляных красок и красок при
покраске вагонов, автокранов, в авиастроении, при покраске вертолетов, при
нанесении красок, например, ПФ 115 или ГФ 021
0,019″ — 0,023″ — для нанесения фасадных красок, антикоррозионных
покрытий, цинконаполненных составов типа (Цинол, Цинотан), жидкой теплоизоляции
(типа Корунд, Атсратек), огнезащиты по дереву или по металлу.
0,023″ — 0,031″ — для нанесения огнезащитных составов для металла,
например, Вуп 2, Феникс, Протерм Стил, Нулифаер, Огракс, Уникум, Джокер , Крауз
и им подобных. Также данными соплами наносятся гидроизоляционные материалы,
например, Гипердесмо
0,033″ — 0,067″ — для нанесения вязких, пастообразных составов,
сверхвязких или тягучих огнезащитных составов, гидроизоляции, распыляемой
безвоздушным способом шпатлевки.
Если у вас уже есть какое-то сопло безвоздушного распыления, то, прежде чем
купить еще одно, посмотрите на трехзначный номер на пластиковом флажке сопла.
Он может быть выгравирован или висеть на отдельной металлической бирке.
Вставьте это сопло в краскопульт и попробуйте «пыльнуть» краску. Если факел
получается четкий, ширина устраивает, подтеков краски нет, то берите такое же
сопло. Если не устраивает ширина, то берите сопло либо уже, либо шире. Если
подтеки, то берите более тонкое сопло. Если ваше сопло постоянно забивается, то
возьмите сопло с более крупным отверстием. Если факел полосит, то поиграйте
давлением, посмотрите фильтр в ручке краскопульта (он там скорее всего
забитый). Испробовав все, поиграйте растворителем. Если не поможет, покупайте
соседние сопла, с ними, скорее всего, у вас все получится.
И последнее. Если все-таки вы полностью доверяете продавцу окрасочного
оборудования и полагаетесь на его опыт, обязательно скажите ему при покупке
краскопульта название краски, что конкретно вы будете красить, и ваши
пожелания. Тогда он выпишет нужные вам сопла, а не продаст их абстрактным
набором
Как найти подходящие сопла для распылителя краски — упрощенный
Тайлер Сондерс | Блог о распылителях краски
Тема форсунок краскораспылителей, также известных как наконечники краскопультов, иногда может вызывать чувство страха. Это особенно верно, если вы новичок в работе с краскопультом и не чувствуете близости к числам.
Измерение размера наконечника пистолета-распылителя зависит от того, говорите ли вы о наконечниках HVLP или безвоздушных пистолетах-распылителях. Следовательно, при расшифровке таблицы советов по распылителю краски иногда может показаться, что вам нужна степень по математике — просто для начала.
В этом удобном руководстве я раскрою тайну номеров наконечников, чтобы в будущем вы могли легко ориентироваться в таблице размеров наконечников пистолетов-распылителей. И выглядите как профессионал по распылению краски перед своими друзьями-улучшителями дома.
Что делает форсунка распылителя краски?
Наконечники краскораспылителя, пожалуй, самая неотъемлемая часть всего краскораспылителя. И когда дело доходит до понимания того, что лучше всего подходит для вашего проекта, вам нужно разобраться в том, как они работают, или, по крайней мере, в основных принципах.
Покрытия подаются к жидкостному соплу с помощью насоса или двигателя. Когда краска достигает наконечника, она распыляется, что активирует частицы покрытия, выбрасывая их из распылителя на целевую поверхность.
Именно эта технология отличает краскораспылитель от традиционной кисти или валика. Распылитель нанесет тонкую пленку покрытия с равномерным покрытием, избегая при этом раздражающих лужиц и капель краски.
Почему размер имеет значение?
Хотя жена может сказать вам обратное, размер имеет значение, и это также относится к размеру отверстия форсунки.
Например, если вы выберете широкое сопло для распыления краски для небольшого детализированного проекта, связанного с морилкой, вы получите много отходов краски. Это обойдется вам дороже как в финансовом плане, так и во времени из-за большей очистки.
Размер факела определяется комбинацией размера сопла и выходного давления вашего краскораспылителя. Кроме того, поскольку пневматические (приводимые в действие компрессором), турбинные и безвоздушные распылители работают по несколько разным принципам, вы не найдете универсальной таблицы размеров наконечников для распылителей.
Ярким примером этого является размер сопла HVLP для латексной краски. В случае пневматического краскораспылителя это будет 1,8 мм. Тем не менее, установка HVLP от Wagner предлагает использовать сделанную на заказ насадку iSpray.
Однако, если вы будете использовать безвоздушный распылитель от Graco, рекомендация будет отображаться в виде трех цифр (519) с размером отверстия от 0,015 до 0,019 дюйма.
Но что означают все эти цифры и как узнать, что лучше для вас? В следующих двух разделах все станет ясно.
Жидкостные форсунки HVLP
Поскольку краскораспылители HVLP (большой объем и низкое давление) делятся на две категории, размер наконечника распылительного пистолета HVLP может незначительно различаться. Это означает, что вам также потребуются две разные таблицы размеров наконечников пистолетов-распылителей HVLP.
Модели с турбинным приводом
Машина HVLP с турбинным приводом обычно приводится в действие системой вентилятора. Он либо встроен в корпус устройства (в портативных устройствах), либо на отдельном напольном основании.
В то время как Fuji выражает диаметр сопла в миллиметрах, наконечники распылителей краски Wagner вместо этого получают названия (iSpray и Detail Finish). Однако, по сути, они оба будут обрабатывать одни и те же типы покрытий при выполнении задач одинакового масштаба. Итак, как это работает?
Все сводится к тому, что каждый производитель считает важным. Например, поскольку линейка Wagner больше ориентирована на самодельщиков, бренд хочет упростить процесс и убрать цифры. Отсюда и название его насадок — iSpray для больших задач и Detail для сложной работы.
Другой иллюстрацией этого является то, что, в отличие от безвоздушных установок, для машин HVLP не существует таблицы распылительных наконечников Wagner.
Итак, как узнать, какой краскораспылитель оснащен соплом подходящего размера, подходящим для выбранного вами покрытия и работы?
Для модели Вагнера вам просто нужно определить размер вашего проекта. Однако для марок, которые указывают размер сопла в миллиметрах, таких как Fuji и Earlex, ознакомьтесь с таблицей ниже:
Диаметр сопла
Применение
0,5–1,0 мм
Идеально подходит для пятен и других покрытий с очень низкой вязкостью.
1,1–1,3 мм
Герметики, прозрачные покрытия и лаки.
1,4–1,6 мм
Эмали, грунтовки низкой плотности, базовые покрытия и уретаны.
1,7–1,9 мм
Латекс, грунтовки и эмали.
2,0–2,3 мм
Грунтовки повышенной вязкости.
2,4–2,5 мм
Смолы и гелевые покрытия.
Пневматические модели
Размеры пневматических наконечников HVLP не так уж и загадочны — большинство производителей, таких как Eastwood, указывают диаметр наконечника автомобильного распылителя в миллиметрах.
Ниже приведена таблица размеров наконечников HVLP и рекомендуемые области применения.
Диаметр сопла
Использование
от 2,0 до 2,3 мм
Подходит для покрытий с высокой вязкостью, таких как толстослойные грунтовки.
1,7 и 1,8 мм
Наименьшие размеры, рекомендуемые для использования с большинством грунтовок. Хотя они также хорошо работают с латексными покрытиями.
1,5 и 1,6 мм
Универсальный размер сопла для нанесения лака, одноэтапных покрытий и базовых покрытий.
1,4 мм
Отверстие универсального размера для толстых прозрачных покрытий и почти всех базовых покрытий.
(если вы не уверены, какой размер лучше всего подходит для вашей краски средней плотности, это отличное место для начала).
1,2 и 1,3 мм
Это узкое отверстие хорошо подходит для чистовой отделки с использованием красок на водной основе низкой плотности, одноэтапных покрытий, грунтовок или прозрачных покрытий.
0,5 и 1,0 мм
Идеален для детальной отделки и подкраски благодаря маленькому размеру поставляемого шаблона. Они также хорошо работают с тонкими морилками и лаками.
Насадки для безвоздушного распыления
Для распылителей безвоздушного распыления стойки ворот снова перемещаются. Более высокое выходное давление позволяет использовать наконечник меньшего диаметра по сравнению с устройствами HVLP. Итак, если вы посмотрите на таблицу размеров распылительных наконечников Graco или рекомендуемые размеры титановых наконечников для безвоздушного распыления краски, вы заметите, что они меньше.
Методы окраски безвоздушным распылением идеально подходят для более масштабных работ. Как правило, в таблицах наконечников для безвоздушного распыления используется британская система и размеры указаны в дюймах. Однако такие производители, как Graco, также используют трехзначное выражение.
Однако эти три фигуры выбраны не случайно. Это короткий код, который предоставляет важную информацию. Вторые две цифры (15) в тройке обозначают размер отверстия в дюймах. Начальная цифра (5), удвоенная, определяет ширину факела, когда сопло находится на расстоянии 12 дюймов от поверхности.
Например, распылительный наконечник 517 обеспечивает ширину распыления 10 дюймов и размер отверстия 0,017 дюйма.
Чтобы немного упростить вашу жизнь при окраске распылением, я составил эту таблицу размеров сопла безвоздушного краскопульта.
Диаметр сопла
Применение
от 0,025 до 0,035
Наполнитель для блоков и эластомерные покрытия.
от 0,021 до 0,025
Гладкие эластомерные или плотные латексные краски.
от 0,015 до 0,019
Обычные латексные среды.
от 0,013 до 0,015
Универсальная насадка для многих покрытий на масляной основе.
0,009до 0,013
Морилки, лаки и лаки.
Безвоздушные реверсивные форсунки
Что касается безвоздушных распылителей, то есть еще такое понятие, как реверсивная форсунка. Этот прогресс в технологии значительно упрощает удаление засоров, мешающих работе, с наконечника.
Вместо того, чтобы снимать всю насадку с пистолета-распылителя, вы поворачиваете наконечник на 180 градусов в чистое положение. Затем вы нажимаете на спусковой крючок и делаете быстрый выстрел, который устранит блокировку. Завершающим этапом является возврат в исходное положение и продолжение опрыскивания.
Использование нескольких пистолетов-распылителей
Небольшая заметка об использовании нескольких пистолетов. Я говорю об одном блоке, который поддерживает команду операторов.
Если вы используете только один стрелок на машине этого типа, вы сможете использовать жидкостное сопло большего диаметра. Однако для любых последующих пистолетов рабочее давление будет уменьшаться. Следовательно, рекомендуемый диаметр наконечника будет уменьшаться для поддержания производительности.
Как подобрать подходящую форсунку для распылителя краски
Теперь, когда вы освоили базовые знания о распылительных наконечниках, вы готовы нажать «добавить в корзину». Чтобы дважды убедиться, что вы нашли подходящую насадку для распылителя краски, выполните следующие действия:
Шаг 1. Выберите распылитель краски
Решите, какой тип распылителя лучше всего подходит для вашей задачи. Вот краткий обзор:
Как правило, машины HVLP дают меньше избыточного распыления, чем другие типы пистолетов-распылителей. Они также идеальны при использовании менее плотных сред в проектах малого и среднего размера из-за более низкого выходного давления.
Безвоздушный распылитель лучше подойдет, если у вас большая площадь распыления, которую нужно быстро покрыть, или если вы используете покрытие высокой плотности.
Шаг 2. Выберите покрытие и определите диаметр сопла
Как вы уже читали, размер наконечника напрямую зависит от плотности покрытия. Независимо от того, планируете ли вы использовать HVLP или безвоздушную машину, вам понадобится отверстие большего размера для плотных сред и наоборот. Проверьте соответствующую таблицу выше, чтобы найти выбранное покрытие и соответствующий размер сопла.
Шаг 3. Выберите ширину вентилятора — в соответствии с размером вашего проекта
Вы также узнали, что насадка отвечает за диаметр ширины вентилятора. Итак, следующий логичный вопрос: какого размера ваш проект? Помните, что ваша цель состоит в том, чтобы добиться полного покрытия за как можно меньшее количество проходов и избежать покрытия окружающего пространства. Используйте это как руководство:
Детальные или небольшие проекты — выбирайте узкую ширину веера (от 4 до 8 дюймов).
Расширенные задачи — выберите широкий веер (от 8 до 12 дюймов).
Если вы выбрали HVLP, вы можете пропустить этот шаг.
Шаг 4. Проверьте, совместим ли ваш распылитель с выбранным соплом
Последний момент — убедитесь, что ваш распылитель краски работает с выбранным размером сопла. Найдите руководство пользователя и обратитесь к информации производителя для подтверждения.
Вы также обнаружите, что многие пневматические, HVLP и безвоздушные пистолеты-распылители поддерживают различные насадки разных размеров. Не пугайтесь, если выбранная вами машина не поставляется с идеальной насадкой. Если он совместим с другими размерами, вы можете приобрести их отдельно.
Износ жидкостного сопла
Как и в большинстве случаев в жизни, чем больше вы что-то используете, тем больше вероятность того, что оно изнашивается, а это означает, что необходимость замены деталей неизбежна. Наконечники пистолетов-распылителей ничем не отличаются — особенно безвоздушные, поскольку они регулярно подвергаются высокому давлению.
Тем не менее, большинство наконечников выдерживают от 80 до 155 галлонов использования, прежде чем их нужно будет заменить. Это зависит от того, какое покрытие вы используете — некоторые среды вызывают большую коррозию наконечника, чем другие.
Как определить износ
Есть несколько явных признаков того, что ваш распылительный наконечник знавал лучшие времена.
Уменьшение размера вентилятора — без изменения каких-либо настроек или изменения расстояния распыления.
Более высокий расход краски — изношенный наконечник будет менее эффективен, расходуя больше краски.
Неравномерный узор/покрытие — вы заметите скопление или пятнистые области.
Темп выполнения проекта замедлится — по мере уменьшения диаметра отверстия вам потребуется больше времени для завершения работы.
Защитные насадки
Несмотря на то, что они не предотвратят ежедневный износ наконечников сопла для распыления краски под давлением, защитная насадка на наконечники является удобной функцией, на которую следует обращать внимание. Эти маленькие герои предприняли гигантские шаги по защите наконечников для распыления краски от случайных ударов и ударов на стройплощадке.
Большинство крупных брендов (например, Graco и Wagner) производят защитные приспособления для сопел, подходящие для ряда безвоздушных устройств. Однако, если ваш производитель этого не делает, вы можете приобрести непатентованную замену.
Как продлить срок службы сопла
Хотя вы не можете полностью предотвратить износ сопла, есть способ продлить срок службы вашего компонента.
Все сводится к тщательной чистке мягкой щеткой после каждого использования. Набор для чистки, включающий множество различных щеток, поможет вам быстро справиться с этой задачей.
Заключение
Теперь, когда мы подошли к концу этой темы, надеюсь, у вас достаточно знаний, чтобы принять взвешенное решение, когда речь идет о коммерческом аспекте вашего опрыскивателя.
Вы знаете, какой размер насадок использовать с распылителем, а также разницу между размерами насадок HVLP и безвоздушных распылителей. Кроме того, вы вооружены не одной, а тремя таблицами размеров наконечников распылителей.
Напутствие? Поздравляю, теперь я объявляю вас экспертом в мире краскораспылителей! Не стесняйтесь делиться новостями со своим братством краскораспылителей.
Форсунки для распыления краски. Часто задаваемые вопросы
В: Являются ли насадки для распыления краски универсальными?
Некоторые жидкостные форсунки взаимозаменяемы между брендами. Тем не менее, я бы посоветовал проверить, прежде чем вы это сделаете, так как это может привести к аннулированию любой гарантии.
В: Для чего используется распылительный наконечник 515?
Сопло 515 — идеальный размер сопла пистолета-распылителя грунтовки. Он обеспечит 10-дюймовый рисунок распыления, который поможет вам быстро покрывать проекты среднего и крупного размера.
В: Нужно ли разбавлять краску для безвоздушного распылителя?
Одним из преимуществ безвоздушных распылителей является то, что они могут работать с вязкими покрытиями без предварительного разбавления. Тем не менее, проверьте информацию о вашем конкретном распылителе в руководстве пользователя, чтобы узнать, требует ли выбранное вами покрытие разбавления.
В: Как долго служат распылительные наконечники?
Большинство форсунок безвоздушного распыления рассчитаны на расход от 80 до 155 галлонов. Однако, когда дело доходит до их замены, вы найдете множество распылительных наконечников Titan, Wagner или Graco в продаже в Интернете или в местном хозяйственном магазине.
В: Какая насадка-распылитель лучше всего подходит для обрезки?
Наилучший размер наконечника пистолета-распылителя HVLP для прозрачного покрытия, морилки и лака, которые обычно используются на дверях и отделке, составляет от 1,0 до 1,2 мм. Узкий веерный рисунок идеально подходит для сложных работ, а размер отверстия подходит для работы с покрытиями с низкой вязкостью.
Выбор наконечника распылителя краски | Graco Homeowner
Найдите подходящий распылительный наконечник для вашего проекта
Выбор правильного распылительного наконечника для распыляемого материала определит качество вашей отделки и поможет вам сэкономить время и деньги. Каждая насадка Graco на 100 % протестирована на скорость потока, чтобы обеспечить точность и качество, необходимые для получения гладкой профессиональной отделки.
Выбор опрыскивателя
Выберите материал
Выбор размера поверхности
Понимание чисел
Чтобы убедиться, что у вас всегда есть правильный наконечник для проекта и покрытия, которое вы используете, проще, чем вы думаете, «взломать код» чисел, чтобы понять размер наконечника.
Две основные концепции, которые следует помнить:
Ширина факела важна для типа объекта, над которым вы работаете
Размер отверстия распылительного наконечника зависит от толщины распыляемого материала
Разбивка номеров распылительных сопел:
Первая цифра — это половина ширины веера, «5» в «517» соответствует ширине распылительного веера 10 дюймов (5 x 2 = 10)
Последние две цифры — размер отверстия наконечника в тысячных долях дюйма, «17» в «517» означает, что размер отверстия наконечника составляет 0,017 дюйма
Проверьте свой распылитель
Перед выбором распылительного наконечника обязательно убедитесь, что вы знаете, какой распылитель вы используете, и какой размер распылительных наконечников он поддерживает. Объем давления на каждом распылителе различен, и это определяет, какой размер наконечников можно использовать. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации опрыскивателя. Чаще всего номер модели распылителя соответствует самому большому наконечнику, который он может поддерживать.
Speed Advice
Используйте наконечник меньшего размера при нанесении более тонких материалов, таких как морилки и эмали
Используйте большие размеры для более толстых материалов, таких как фасадные, латексные и масляные краски
Чем больше размер отверстия наконечника, тем быстрее материал выходит из пистолета
Наконечник 313 распыляет быстрее, чем наконечник 311 или 411
Износ наконечника и последствия
Поскольку большинство покрытий содержат твердые частицы, вызывающие истирание, распылительные наконечники будут изнашиваться при нормальном использовании.
При износе наконечника размер отверстия увеличивается, а ширина веера уменьшается.