как работает система и кому подходит · Автомобили в Новосибирске · Каталог организаций России

10 апреля 2017Автоаксессуары

Smart или On Glass – отличная альтернатива обычной тонировке. Это новое изобретение новосибирских ученых. Как именно работает система, мы рассказали в данной статье.

Тонировка помогает защититься от палящих солнечных лучей и неприятных взглядов окружающих – ведь пленка делает стекла наполовину прозрачными. Однако тут появляются сложности с ГАИ – подобное затемнение нелегально. Оптимальный выход из положения – закрепление Smart или On Glass, новейшей разработки новосибирских изобретателей. Выбирайте ее, когда не хотите оплачивать выписанные штрафы.

Это автоматическая электронная тонировка – не обыкновенная пленка, а точная 3D-копия стекол автомобиля. Ее проникаемость не трудно менять. Умная система работает так же, как и старые калькуляторы: один слой материала заполнен особенным веществом из кристаллов жидкого типа. Когда на него направляют ток конкретной силы, Smart Glass затемняется: чем существеннее заряд, тем ярче результат. Наибольший показатель составляет 95 %. Элемент управления выйдет разместить в комфортном лично для вас месте – для примера, около руля.

Решение имеет четыре достоинства:

1. Законность. Установка названной тонировки точно не попадает под различные ограничения. Система безопасна на 100 % и сертифицирована по госстандартам. Трудности с инспекторами не возникают.
   
2. Качество. Исправна при перепадах температуры от минус пятидесяти до +80 градусов Цельсия. On Glass не выгорает – сохраняет вид даже через 5 лет использования.
   
3. Функционал. Устройство делает стекла бронированными – прочность повышает в пару раз. Если в лобовое стекло прилетит небольшой камень из-под колеса, оно явно не покроется трещинами.
   
4. Легкость установки. Поставщик вышлет инструкцию. Монтаж системы выполняется словно простая смена стекол, в любом центре.

Узнать цену электротонировки и купить систему на свою машину у производителя системы можно на on-glass.ru. Вы получите товар по самой низкой стоимости и гарантийный талон. Рекомендуем!

Комментарии 0

Новые организации каталога

Stmining

Адрес: 630099, Россия, г. Новосибирск, ул. Семьи Шамшиных, 12

Телефон: 8 800 551-25-30

Выкуп любых авто

Адрес: Новосибирск, ул. Покатная, д.126

Телефон: +7 962 835-28-00

ПромБеринг в Новосибирске

Адрес: Северный проезд, 33А

Телефон: 8 800 250-57-28, +7 812 333-00-90

Публикации по теме

Импортные авиаперевозки от «АТА Интернешнл»

24 ноября 2021

«АТА Интернешнл» предлагает услуги импортных авиаперевозок.

Доставка грузов из Европы от компании KARUSSIA

22 ноября 2021

KARUSSIA осуществляет оперативную доставку грузов из Европы. Опытный перевозчик пользуется отлаженными логистическими схемами и особое внимание уделяет сохранности отправлений.

Что такое сборный груз?

12 сентября 2021

Под сборным грузом подразумевается такой тип груза, который транспортируется сборными партиями (они комплектуются за счет тарных объемов и штучных единиц).

Как в Новосибирске защитить авто от любопытных глаз?

Комсомольская правда

Общество

7 октября 2004 1:00

Тонировка избавит вас не только от проникновения в салон автомобиля не всегда полезных солнечных лучей и взглядов любопытных, но и придаст вашей машине более престижный вид, сделает поездку комфортной. Какую тонировку предпочесть?

Тонировка избавит вас не только от проникновения в салон автомобиля не всегда полезных солнечных лучей и взглядов любопытных, но и придаст вашей машине более престижный вид, сделает поездку комфортной.

Какую тонировку предпочесть?

В нашем городе автомобильные стекла тонируют только на станциях технического обслуживания и в автомобильных мастерских. Что же касается способов тонирования, то их два:

В первом случае на стекла автомобиля наносится специальная смесь, покрывающая их зеркальным слоем. Это очень трудоемкий процесс, требующий обязательного демонтажа всех стекол (в том числе и приклеенных) и наличия специального помещения — вакуумной камеры.

К слову сказать, зеркальные стекла запрещены. Однако в некоторых мастерских после долгих уговоров и за определенную сумму мастера выполнят и такой каприз. Правда, сейчас новосибирские спецы по тонированию постепенно отходят от такого незаконного способа.

Что же касается тонирования пленкой, это более приятная для специалистов работа. Весь процесс длится от трех часов. К тому же качество покрытия зависит не от мастеров, а от выбора пленки. Да и у автовладельца не будет проблем с избавлением от надоевшего «затемнения» — пленку можно отклеить самостоятельно. Так что вполне обоснованно этот способ тонировки держит пальму первенства среди новосибирских автолюбителей. Поэтому остановимся на нем более подробно. Тем более что стоимость тонирования пленкой и способом напыления примерно одинакова. Но об этом чуть позднее.

Существует несколько видов тонировочных пленок.

Можно заказать смешанную тонировку: например, наклеить темную пленку, переходящую в цветную.

Как тонируют пленкой?

Как правило, новосибирские мастера используют американскую пленку «LLUMAR». Весь процесс занимает минимум три часа, однако до этого спецы готовят помещение для работы: оно должно быть чистым и защищено от сквозняков хотя бы несколько часов. Пол должен быть покрыт кафелем или другим материалом, который не позволяет скапливаться воде. И только после соблюдения этих правил в бокс загоняется машина.

Если при наклейке не образовались никакие дефекты из-за попавших под пленку песка или пыли, то через 20 минут она будет сидеть на стекле как влитая. Конечно, при условии, что температура в помещении не ниже 20—25 градусов. В принципе тонирование закончено. Вот только пользоваться стеклоподъемниками не рекомендуется как минимум еще в течение трех часов во влажную погоду осенью или при низкой температуре зимой.

Что же касается ухода за тонировкой, то здесь подойдут любые очистители, кроме кислотных.

КСТАТИ

Тонировочные пленки состоят из нескольких слоев (как правило, это полимеры, красители, напыленный металл и специальный защитный слой), которые лучше защищают стекла от царапин.

ПАМЯТКА «КП»

Как эффективно затонировать стекла авто

Существуют четыре основные степени светопроницаемости:

КОШЕЛЕК

Сколько в Новосибирске стоит затемнить машину

Возрастная категория сайта 18+

Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.

ШЕФ-РЕДАКТОР САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.

АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.

Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.

Новосибирский филиал АО «ИД «Комсомольская правда» Адрес: почтовый индекс 630091, город Новосибирск, ул. Советская, дом 64, 10 этаж, Контактный телефон +7 (383) 289-91-00, 289-91-06, электронная почта: [email protected]

Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя.

Quattro со спортивным дифференциалом. Новое слово в автомобильной динамике — Новости

С новым, управляемым спортивным дифференциалом Audi / Ауди динамические показатели полного привода quattro выходят на новый уровень. Самая современная система управления бесступенчато распределяет крутящий момент между колёсами задней оси и существенно улучшает динамику прохождения поворотов, увеличивает удовольствие от управления автомобилем и повышает активную безопасность. Точно дозированное перераспределение крутящего момента позволяет автомобилю быстрее реагировать на команды рулевого управления, охотнее вписываться в повороты и дольше сохранять курсовую устойчивость — недостаточная поворачиваемость осталась в прошлом. Новая, современная система от пионера постоянного полного привода quattro начнёт поставляться с 2008 года.

«Новый спортивный дифференциал позволит Audi / Ауди укрепить свое превосходство высоких технологий в области автомобильной динамики. С ним мы выводим динамику прохождения поворотов на новый, захватывающий уровень и одновременно поднимаем на новую высоту активную безопасность», — говорит Михаэль Дик, технический директор Audi / Ауди. «Наш новый дифференциал — это ещё один последовательный шаг по пути дальнейшего повышения характерного для Audi / Ауди удовольствия от управления автомобилем. С добавлением в систему Audi drive select, совершенно новым образом объединяющую комфорт и динамичность, новой системы полного привода мы создали единственную в своём роде систему управления динамикой автомобиля, которая, превосходя все остальные, впервые позволит идеально учитывать индивидуальные желания водителя».

С 1980 года слово quattro является синонимом превосходных динамических качеств. Управляемый межосевой дифференциал в стандартном режиме направляет 40 процентов крутящего момента на переднюю ось и 60 процентов на заднюю. С момента выхода актуальной модели Audi RS4 / Ауди RS4 в 2005 году такая схема распределения крутящего момента стала стандартной для всех новых моделей Audi / Ауди и гарантирует необходимую устойчивость и соответственно получение удовольствия от управления автомобилем. Управляемый дифференциал обладает возможностью бесступенчато и практически мгновенно изменять распределение крутящего момента в зависимости от конкретных дорожных условий, обеспечивая тем самым самое передовое техническое решение по сравнению с конкурирующими моделями.

Благодаря оптимальному использованию при распределении тяговых усилий потенциала сцепления с дорожным покрытием каждого из колёс, продольная динамика системы quattro уже находится на очень высоком уровне. Для динамики прохождения поворотов техника quattro также обеспечивает существенные преимущества. Распределение тяговых усилий на все четыре колеса оставляет больший запас по сцеплению для поперечных усилий, в результате чего разрыв контакта колеса с дорогой происходит значительно позже. Работа электронной системы блокировки дифференциала EDS и типичная для Audi / Ауди настройка системы поддержания курсовой устойчивости ESP вносят свой вклад в повышение удовольствия от вождения и высокую курсовую устойчивость автомобиля.

Новый спортивный дифференциал позволяет Audi / Ауди вновь существенно улучшить параметры работы системы. Самая современная Highend техника quattro позволяет дополнительно перераспределять крутящие моменты между колёсами задней оси, например, при необходимости весь поступающий на ось крутящий момент может быть направлен только к одному колесу. Такое управляемое распределение крутящего момента позволяет целенаправленно управлять характером поворачиваемости автомобиля — вплоть до обеспечения полностью нейтральной поворачиваемости. При этом спортивный дифференциал может перераспределять крутящие моменты не только под нагрузкой, но также и в режиме принудительного холостого хода. Улучшающее поворачиваемость автомобиля перераспределение крутящих моментов сохраняется даже и при выжатом сцеплении.

Автомобили с обычными дифференциалами при входе в поворот или при ускорении при движении по кривой — в той степени, в которой колёса еще обладают достаточным сцеплением с дорогой — проявляют тенденцию к недостаточной поворачиваемости. В случае входа в поворот это объясняется физическим эффектом инерции: тело, движущееся в определённом направлении стремиться сохранить это направление и поначалу «сопротивляется» попыткам направление своего движения изменить. В автомобиле это сопротивление выражается в деформации шин и сжатии упругих элементов подвески, прежде чем автомобиль начнет поворачиваться. При ускорении во время прохождения поворота передняя ось разгружается, в результате шины управляемых колёс могут воспринимать меньшую поперечную нагрузку, что приводит к недостаточной поворачиваемости и прохождению поворота по большему радиусу.

Автомобиль с управляемым спортивным дифференциалом задней оси в обоих случаях сохраняет курсовую устойчивость и проходит поворот «как по рельсам». Исходя из скорости движения, угла поворота рулевого колеса, поперечного ускорения, угла поворота и многих других факторов, блок управления определяет оптимальное для данной конкретной ситуации соотношение крутящих моментов отдельных колёс. Так при вхождении в поворот или при ускорении в повороте блок управления подаёт больший крутящий момент на внешнее заднее колесо. Результат: результирующая сила тяги как бы давит на автомобиль в направлении поворота и облегчает ему точное следование задаваемой передними колёсами траектории. Различие в силе тяги с правой и левой стороны помогает изменить направление движения автомобиля и делает ненужными обычные дополнительные корректировки с помощью рулевого управления. Недостаточная поворачиваемость, т. е. «сползание» передней оси к внешней стороне поворота, устраняется таким образом полностью.

При энергичной езде по извилистой загородной дороге точность прохождения поворотов можно сравнить с точностью горнолыжного слалома. Спортивный дифференциал постоянно следит за оптимальностью распределения крутящих моментов и при необходимости мгновенно вносит соответствующие коррективы, пресекая стремление к недостаточной или избыточной поворачиваемости в момент его возникновения. Для водителя это означает меньше корректур рулевым колесом и увеличение максимального поперечного ускорения.

При движении в приграничном режиме сцепления с дорогой спортивный дифференциал работает как «ESP наоборот»: необходимые корректуры выполняются не только с помощью двигателя или тормозов, но также и с помощью перераспределения крутящего момента. Это позволяет вести автомобиль намного более естественно и «плавно», улучшает объективную и субъективную динамику и увеличивает удовольствие от управления, за счет того, что ESP теперь приходится «вмешиваться» намного реже. Благодаря исключительно низкому времени срабатывания, меньше чем 100 мс, спортивный дифференциал работает еще быстрее, чем ESP. Кроме того, в то время как ESP может реагировать только на возникновение определённого несоответствия между поворотом рулевого колеса и результирующим поворотом автомобиля, спортивный дифференциал может влиять на динамические факторы автомобиля непосредственно в процессе их формирования.

Управляемое перераспределение крутящего момента стало возможным благодаря совершенно новой конструкции привода задней оси. Для того чтобы новый, современный, высокотехнологичный узел смог перераспределять крутящий момент к внешнему, более быстро вращающемуся, колесу к классическому дифференциалу добавлено справа и слева по одной дополнительной повышающей передаче и работающей в масляной ванне фрикционной муфте. Управление муфтами осуществляется с помощью электромагнитных исполнительных механизмов.

Повышающая передача вращается на 10% быстрее полуоси соответствующего колеса, а фрикционная муфта может при необходимости соединять оба эти элемента. При включении муфты вращающаяся с большей скоростью повышающая передача дополнительно ускоряет вращение полуоси, что, в свою очередь, приводит к передаче на неё большего крутящего момента. Такая передача осуществляется дифференциалом за счёт соответствующего уменьшения крутящего момента на противоположном колесе. В большинстве ситуаций с помощью такой схемы может быть, при необходимости, достигнута практически полная передача всего крутящего момента на одно из колёс. Максимальная разница в крутящем моменте между правым и левым колесом может достигать 1800 Нм.

При выборе водителем режима «Комфорт» спортивный дифференциал может даже полностью убрать классическую реакцию автомобиля на смену нагрузки (т. е. резкое уменьшение нажатия на педаль акселератора или торможение) при прохождении поворота. Когда водитель снимает ногу с педали акселератора, распределение крутящего момента между колёсам практически мгновенно изменяется соответствующим образом. В отличие от других систем спортивный дифференциал Audi / Ауди работает в режиме холостого хода или наката так же эффективно, как и при движении с нагрузкой. И в этих режимах соответствующая повышающая передача, выражаясь упрощённо, замедляет одно колесо и ускоряет другое. При этом так же происходит перераспределение крутящих моментов колес, и автомобиль получает дополнительный, точно рассчитанный импульс в том или ином направлении.

Задача, стоявшая перед создателями нового дифференциала, была нелёгкой: они должны были разработать компактное и технологичное устройство, которое позволяло бы перераспределять достаточно высокие крутящие моменты практически без потерь. И инженеры Audi / Ауди нашли очень элегантное и передовое решение. Совершенно новая планетарная повышающая передача, состоящая из двух солнечных шестерён и одной коронной, решает эту задачу с подкупающей простотой. Изюминка конструкции заключается в том, что коронная шестерня расположена со сдвигом относительно солнечных. Таким образом достигается большая площадь зубчатого зацепления, позволяющая передавать дополнительный крутящий момент при минимальном числе деталей конструкции. Такая схема повышающей передачи в автомобильной трансмиссии применяется впервые.

При этом система не требует обслуживания в течение всего срока эксплуатации и обладает низкими потерями. Увеличение расхода топлива вследствие применения спортивного дифференциала практически не выходит за пределы точности измерения. При этом узел работает исключительно быстро и позволяет дозировать крутящий момент с высокой точностью.

Блок управления — «разум» спортивного дифференциала. Необходимое программное обеспечение было разработано самими специалистами Audi / Ауди — принцип его работы также исключителен, как и сам дифференциал. Процессор получает необходимые ему «сырые» данные от датчиков угла поворота рулевого колеса, скорости вращения колёс, поперечного ускорения и угла рыскания, к нему также поступают данные о текущих параметрах работы двигателя. Для работы со спортивным дифференциалом установлены два комплекта датчиков рыскания и поперечного ускорения.

Это обуславливает исключительно высокую скорость реакции системы: блок управления постоянно сравнивает между собой данные обоих датчиков — что позволяет получить надёжный результат в самое короткое время.

Полный привод quattro со спортивным дифференциалом является частью уникальной и передовой системы Audi drive select, премьера которой состоится в новом Audi A4 / Ауди А4. Именно в комбинации с динамическим рулевым управлением Audi и электронной регулировкой жёсткости амортизаторов (дополнительное оборудование) полный привод со спортивным дифференциалом раскрывает все грани своего динамического таланта.

Audi drive select объединяет в себе все системы и узлы автомобиля, отвечающие за его динамику и определяющие субъективное восприятие поездки — двигатель, трансмиссию, рулевое управление, амортизаторы и спортивный дифференциал. При этом водитель может в любой момент изменить характеристики этих систем в соответствии со своими предпочтениями. Audi drive select означает синтез высочайшего комфорта и спортивной динамики на недостижимой до этого высоте.

С помощью клавиш на центральной консоли водитель может выбрать один из трёх режимов работы Audi drive select, от комфортабельного до спортивного, или составить для себя индивидуальный профиль по своему усмотрению. При этом сначала можно настроить чувствительность двигателя к нажатию педали акселератора, характеристику усилителя рулевого управления (в зависимости от скорости) и — при наличии — моменты переключения автоматической коробки передач.

Характер работы спортивного дифференциала также можно настроить в соответствии с индивидуальными запросами водителя. В режиме «комфорт» безусловный приоритет отдаётся безопасности и курсовой устойчивости автомобиля, эффекты смены нагрузки устраняются в таком режиме практически полностью. Для режима «авто» предусмотрена сбалансированная настройка всех функций. И, наконец, в режиме «динамик» подчёркиваются спортивные характеристики, так что воздействие спортивного дифференциала ощущается наиболее полно. Реакция на смену нагрузки в этом режиме можно охарактеризовать как динамичную, но управляемую.

По выбору владельца Audi drive select со спортивным дифференциалом может быть расширена системой регулирования жёсткости амортизаторов. В этом случае в гидравлических газонаполненных амортизаторах устанавливается дополнительный, бесступенчато открывающийся клапан. Блок управления рассчитывает оптимальную жёсткость 1000 раз в секунду. Электромагнитный клапан изменяет характеристику жёсткости амортизатора, приспосабливая её к конкретной ситуации. Так, например, для стабилизации положения кузова при энергичном прохождении поворотов или торможении необходима высокая жёсткость, при проезде ухабов или ям желательна низкая, а при езде по дороге среднего качества — средняя жесткость.

По-настоящему уникальные качества Audi drive select полностью раскрываются в комбинации с динамическим рулевым управлением Audi / Ауди. Оно является идеальным дополнением к полному приводу quattro со спортивным дифференциалом. Взаимодействие систем управления жёсткостью амортизаторов и рулевым управлением открывает новые возможности для спортивного и безопасного управления автомобилем.

Принцип работы динамического рулевого управления заключается в использовании дополнительной передачи для изменения передаточного отношения рулевого механизма в зависимости от скорости движения автомобиля. Эта передача встроена в рулевую колонку и включает в себя также и исполнительный электродвигатель. И здесь инженеры Audi / Ауди удалось найти гениальное техническое решение: благодаря применению самых передовых решений узел получился компактным, лёгким и жёстким. Передача работает без люфта, исключительно точно, с очень низкими потерями на трение, может передавать немыслимый крутящий момент и обладает высокой эффективностью.

Передаточное отношение динамического рулевого управления — в зависимости от скорости движения и выбранного режима Audi drive select — может изменяться в пределах почти 100 процентов. Таким образом при маневрировании при парковке не требуются большие углы поворота рулевого колеса, в то же время на автомагистрали высокое передаточное отношение, а также уменьшение коэффициента усиления, обеспечивает стабильность движения по прямой с высокой скоростью.

Кроме того, динамическое рулевое управление может самостоятельно компенсировать угол увода колеса, в пределах от небольшого до среднего, причём со скоростью профессионального раллийного пилота. И только начиная с больших углов увода, система подключает к работе тормоза, при этом они используются в основном только для демпфирования.

Для обеспечения курсовой устойчивости и безопасности движения динамическое рулевое управление, система управления жёсткостью амортизаторов и спортивный дифференциал работают в тесном контакте с ESP. Это позволяет «разгрузить» систему поддержания курсовой устойчивости, поскольку корректуры с помощью перераспределения крутящего момента, изменения жёсткости амортизаторов или рулевого управления могут выполняться существенно раньше. Такие ранние и эффективные вмешательства делают во многих случаях ненужным вмешательство тормозов, что позволяет заметно улучшить динамику и лёгкость движения.

Audi Quattro: пионер полного привода — АвтоТема

Audi знамениты своим постоянным полным приводом Quattro. Он уже стал визитной карточкой немецкой марки, а появился он на знаменитой модели, которую так и назвали – Audi Quattro.

Долгое время полный привод считался прерогативой вседорожников и грузовых автомобилей и основной его функцией считали улучшение проходимости. Хотя попытки приспособить его для легковых моделей и, в частности, гоночных болидов предпринимались еще с 30-х годов

Идея полноприводного купе родилась у инженера Audi Йорга Бенсингера после испытаний Volkswagen Iltis. Этот вседорожник создали для немецкой армии с использованием агрегатов Audi 100 и применили на нем инновационную систему постоянного полного привода с компактным механическим центральным дифференциалом. Тогда большинство вседорожников использовали принудительно подключаемый полный привод с большой и тяжелой раздаточной коробкой. Бенсингера поразила хорошая управляемость Iltis на льду и мокром асфальте, понравился ему и небольшой вес полноприводной трансмиссии. И он решил, что такая система неплохо подошла бы для легковой модели.

За основу для новинки взяли купе Audi 80. Внешние изменения были минимальны – несколько иная решетка радиатора, новая оптика и слегка расширенные колесные арки. Кроме полного привода автомобиль получил еще и новый 2,1-литровый 5-цилиндровый двигатель с впрыском топлива и турбонаддувом мощностью 200 л. с. Помимо межосевого, заблокировать можно было и задний дифференциал. Подвеска всех колес была независимой, а  тормоза – дисковыми (передние – вентилируемыми).

Название автомобилю подобрали соответствующее – Quattro. В переводе с итальянского оно означает «четыре», что намекало на четыре ведущих колеса. Презентация автомобиля состоялась в начале 1980 года, причем презентацию для прессы провели в заснеженных швейцарских Альпах. В Audi пошли на очень рискованный шаг – «обули» все Quattro в летнюю резину. Но на тест-драйве автомобиль показал отличные управляемость на льду и сцепление с дорогой – лучше, чем у моноприводных моделей на зимней резине. Также была отмечена очень неплохая динамика – 7,1 с до 100 км/ч и максимальные 212 км/ч. Широкий перечень опций включал кожаный салон, кондиционер, гидроусилитель руля, магнитолу, подогрев сидений и электростеклоподъемники.

Практически сразу Quattro решили использовать в автоспорте. Специальную 320-сильную версию купе подготовили для чемпионата мира по ралли и в 1981 году она вошла в историю. Дебютную победу Audi принесла француженка Мишель Мутон, ставшая первой женщиной, победившей на этапе чемпионата мира по ралли WRC. Год спустя команда Audi в составе Мишель Мутон, Ханну Миккола и Стига Бломквиста одержала Кубок Конструкторов, а в 1983 году Миккола стал чемпионом мира.

Еще больший успех пришел к Quattro в 1984 году – пять побед на этапах WRC, чемпионство Бломквиста и еще один Кубок Конструкторов. Мощность раллийного Quattro S1 достигла невероятных 475 л. с., а время разгона до 100 км/ч составило всего 3,1 с. Audi не было равных, и вскоре все раллийные команды начали внедрять полный привод.

Audi Quattro считался имиджевой моделью марки и выпускался в небольших количествах. Автомобиль постоянно модернизировали. Так, в 1982 году подготовили новый 2,2-литровый двигатель: мощность осталась прежней, но увеличился крутящий момент. Год спустя, чтобы отметить раллийные успехи, выпустили эксклюзивный Audi Sport Quattro. Он получил 306-сильную версию мотора, а колесную базу уменьшили на 32 см. Масса снизилась до 1300 кг за счет использования кевлара. Это купе разгонялось до 100 км/ч за 4,8 с и развивало 250 км/ч. В салоне появилась цифровая приборная панель, а комплектацию дополнила антиблокировочная система тормозов ABS (вскоре это оборудование появилось и на стандартных Quattro). Стоил такой автомобиль свыше 200 тыс. марок (как два Porsche 911 Turbo), поэтому не удивительно, что выпустили всего 223 Sport Quattro.

Еще одной страницей в истории спортивных успехов Quattro стала американская гонка Pikes Peak. Спортсмены соревнуются на время, кто быстрее покорит гору Пайк в Колорадо (США). Извилистая трасса длиной 20 км насчитывает 156 поворотов, а перепад высот составляет почти 3000 м. В 1984 и 1985 годах Pikes Peak покорилась Мишель Мутон, в 1986 году победителем за рулем Audi стал американец Бобби Ансер, а год спустя триумфальную точку поставил легендарный немецкий раллийный асс Вальтер Рёрль. Причем, для него подготовили финальный, 600-сильный вариант Quattro S1, оснащенный революционной трансмиссией с двумя сцеплениями.

Ноавые правила ралли заставили Audi покинуть чемпионат WRC. Но Quattro еще смог порадовать победами, на сей раз – в кольцевых гонках. В 1989 году заводская команда победила в американском кузовном чемпионате IMSA GT. Болиды использовали двигатель и ходовую Quattro S1, но получили кузова от седана Audi 90. 

Постепенно в модельном ряду Audi появились все новые версии с полным приводом. Подобными модификациями обзавелись Audi 80, 90, 100 и все они несли обозначение Quattro. Эта традиция сохранена и до наших дней. Оригинальное же купе выпускали до 1991 года, причем последняя версия получила усовершенствованный 220-сильный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр. Она могла развивать 230 км/ч. Всего за 11 лет собрали 11 452 дорожных Audi Quattro.

Что такое квалифицированный приказ о внутренних отношениях (QDRO)? Требования

Что такое квалифицированный приказ о внутренних отношениях (QDRO)?

Квалифицированный приказ о семейных отношениях (QDRO) — это юридический документ, обычно содержащийся в соглашении о разводе, в котором признается, что супруг, бывший супруг, ребенок или другой иждивенец имеет право на получение заранее определенной части активов пенсионного плана владельца счета.

Key Takeaways

• Ограниченный приказ о семейных отношениях (QDRO) означает — или определяется как — юридический документ, который может быть издан судом.
• Этот тип документа часто используется при разводе.
• QDRO признает, что супруг, бывший супруг, ребенок или другой иждивенец имеет право на получение части активов пенсионного плана владельца счета.
• Постановление суда не может принудить пенсионный план к выплате каких-либо пособий, не предусмотренных планом, или потребовать увеличения пособий из пенсионного плана.
• В большинстве случаев налоги должны уплачиваться с денег, полученных от QDRO.

Как работает QDRO?

По данным Налоговой службы (IRS), супруг или бывший супруг должен сообщать о полученных пособиях QDRO, «как если бы он или она были участником плана». QDRO предоставляет супругу процент от инвестиций участника в контракт, где числитель представляет собой текущую стоимость вознаграждений, выплачиваемых супругу, а знаменатель представляет собой приведенную стоимость всех вознаграждений, подлежащих выплате участнику.

Как только распределение произведено, бывший супруг становится ответственным за любые причитающиеся налоги. В качестве альтернативы бывший супруг может перевести активы, полученные от QDRO, точно так же, как сотрудник может получить распределение и перевести его на другой пенсионный счет. Однако распределение QDRO, которое выплачивается иждивенцу, например ребенку, облагается налогом для участника плана.

Если нет QDRO и владелец счета распределяет активы пенсионного плана бывшему супругу, то владелец счета будет нести ответственность за налоги на переданные активы.

В случае развода или опеки судья суда по семейным делам может выдать QDRO для иждивенца.

Требования QDRO

QDRO действителен только для пенсионных планов, подпадающих под действие Закона о пенсионном обеспечении сотрудников (ERISA). Сюда входят квалифицированные планы, такие как 401(k)s. Они не охватывают IRA.

Чтобы быть действительным, QDRO должен содержать конкретную информацию:

• Имя и последний известный почтовый адрес участника плана и каждого получателя платежа
• Название каждого плана, к которому применяется распоряжение
• Сумма в долларах или процент пособия, подлежащего выплате
применяется заказ

QDRO не может присуждать сумму или форму пособия, которая недоступна в рамках конкретного пенсионного плана участника. Пенсионные пособия из более чем одного плана пенсионных пособий могут подлежать QDRO, если в нем четко указаны пособия, которые назначены бывшему супругу. Положения в QDRO не стандартизированы и будут варьироваться в зависимости от типа пенсионного плана и целей приказа.

Администраторы некоторых планов предоставляют стандартную форму QDRO.

Ограничения QDRO

Правила, введенные Управлением по обеспечению льгот для сотрудников Министерства труда США, ограничивают включение определенных положений в QDRO. Постановление суда не может принудить пенсионный план к выплате какой-либо суммы пособий или опционов, которые не предусмотрены планом. Кроме того, QDRO не может требовать увеличения пособий на основе актуарной стоимости пенсионного плана.

Пособия не могут требоваться от плана для альтернативного получателя платежей, если эти пособия уже распределены другому альтернативному получателю платежей в соответствии с постановлением предыдущего QDRO. Например, в случае последующих разводов и QDRO приоритет для установленной суммы пособия имеет тот из них, который был произведен раньше.

Пособия по случаю потери кормильца

Кроме того, приказ не должен требовать от плана выплат альтернативному получателю платежей в форме квалифицированной совместной ренты и ренты в связи с потерей кормильца (QJSA) за жизнь альтернативного получателя платежей и их последующего супруга.

В соответствии с планом QDRO может предоставлять бывшему супругу пособие в связи с потерей кормильца. Пособия, выделенные альтернативному получателю в рамках QDRO, не могут быть получены последующим супругом в качестве пособий в связи с потерей кормильца в соответствии с пенсионным планом.

Другие получатели QDRO

В некоторых случаях QDRO может быть установлен для родственника, не являющегося бывшим супругом. Иждивенцы также могут иметь право на получение заказанных пособий. В таких случаях альтернативный получатель платежа является несовершеннолетним или признан недееспособным. Приказ может потребовать, чтобы план выплат производил платеж лицу, несущему юридическую ответственность за этого получателя. Это может включать в себя опекуна, а также попечителя, который выступает в качестве агента человека.

Администратор плана, который наблюдает за пенсионными пособиями, на которые распространяется приказ, определяет, является ли QDRO квалифицированным распоряжением о семейных отношениях. В этих обстоятельствах администраторы плана несут ответственность за обеспечение выполнения своих обязанностей от имени участников плана и бенефициаров.

Какова цель QDRO?

Целью решения о семейных отношениях (QDRO), которое обычно используется в соглашениях о разводе, является справедливое разделение активов в рамках квалифицированного пенсионного плана. Помимо бывшего супруга, QDRO также может признать ребенка или другого иждивенца имеющим право на получение части активов пенсионного счета.

Кто подает QDRO при разводе?

Бывший супруг обычно подает QRDO. Некоторые делают это с помощью адвоката. Стандартные формы QDRO также предоставляются администраторами некоторых планов.

Как выплачивается QDRO?

Существует несколько способов выплаты активов пенсионного плана. Варианты включают получение единовременной выплаты, выплаты в рассрочку или перевод средств на другой пенсионный счет.

Практический результат

QRDO используется для разделения активов пенсионного плана при разводе. Его можно использовать только для пенсионных планов, покрываемых ERISA. Это включает квалифицированные планы, такие как 401 (k), но не IRA. Обычно QRDO подается бывшим супругом и должен быть одобрен как администратором плана, так и судом.

Хотя к QDRO предъявляются особые требования, они не стандартизированы. Каждый варьируется в зависимости от типа пенсионного плана, способа выплаты активов, наличия иждивенцев и других нюансов.

Как работает QDRO и влияет на пенсионные планы

Что такое квалифицированное распоряжение о внутренних отношениях (QDRO)?

Квалифицированный приказ о семейных отношениях (QDRO) — это постановление или постановление суда, которое требует, чтобы часть пенсионного плана была назначена или выплачена другому лицу, например, супругу или иждивенцу, в случае развода. Как правило, при разводе имущество супругов делится, но, поскольку это разделение не распространяется автоматически на пенсионные планы, используется QDRO.

QDRO полезен, поскольку администратор пенсионного плана не может автоматически разделить средства участника для выплаты бывшему супругу после развода без наличия QDRO. Однако для разделения активов могут применяться разные правила в зависимости от типа пенсионного плана. Процесс, называемый «перевод инцидента в развод», используется для индивидуальных пенсионных счетов (IRA), в то время как QDRO используются для 403 (b) и квалифицированных планов, таких как 401 (k) s.

В этой статье мы объясним, как работает QDRO, кто отвечает за заполнение QDRO, преимущества и ограничения QDRO во время развода.

Key Takeaways

• Ограниченный приказ о семейных отношениях (QDRO) — это указ, требующий, чтобы часть пенсионного плана была назначена или выплачена другому лицу, например, супругу после развода.
• QDRO помогает более эффективно разделить имущество в результате развода.
• QDRO обычно покрывают распределение пенсионных планов.
• Альтернативный получатель получает часть пенсионных пособий от бывшего супруга.

Как работает QDRO при разводе

QDRO — это постановление суда, используемое для разделения определенных типов пенсионных планов, включая квалифицированные планы и планы 403(b). Согласно Службе внутренних доходов (IRS), QDRO — это «судебное решение, постановление или приказ пенсионного плана о выплате алиментов, алиментов или права на совместное имущество супругу, бывшему супругу, ребенку или другим иждивенцам [пенсионный план] участник».

QDRO должен соблюдать Закон об обеспечении пенсионного дохода сотрудников (ERISA) и законы о внутренних отношениях в штате, на который распространяется юрисдикция. ERISA была создана Конгрессом США для обеспечения нормативно-правовой базы для пенсионных планов, спонсируемых работодателем, для обеспечения защиты бенефициаров и участников.

QDRO предоставляет лицу, известному как «альтернативный получатель», право на часть пенсионных пособий, которые бывший супруг («участник») зарабатывал в рамках пенсионного плана, спонсируемого работодателем. QDRO позволяет бывшему супругу получать заранее определенную сумма активов пенсионного плана их супруга.

Например, QDRO может выплачивать 50% стоимости счета, которая выросла во время брака. Средства в результате QDRO затем могут быть переведены или переведены в IRA для супруга-бенефициара. В то время как QDRO предоставляет льготы альтернативному получателю, когда участник жив, он также может предоставлять льготы в связи с потерей кормильца, если участник умирает.

Кто может быть альтернативным получателем платежа?

QDRO может использоваться для назначения средств ребенку, как и в случае выплаты алиментов. Обычно он используется для передачи части пенсионных денег человека супругу или бывшему супругу в рамках передачи прав на совместное имущество при разводе. QDRO позволяет создавать альтернативных получателей пенсионного плана при условии, что они являются иждивенцами, супругами или бывшими супругами участника плана. Бенефициару предоставляются средства, и он может перевести деньги на существующий или новый пенсионный счет на свое имя.

Кто отвечает за заполнение QDRO?

Как правило, бенефициарная супруга связывается с поверенным или юристом, чтобы составить документ QDRO для перевода средств. Однако у администратора пенсионного плана также может быть стандартная форма для QDRO.

Составленный QDRO представляется администратору пенсионного плана, и после того, как он принят и одобрен администратором, он передается в суд. Поскольку разводы могут быть сложными, особенно если у пары много активов, адвокат может быть хорошим вариантом, чтобы обеспечить беспрепятственную передачу активов.

Преимущества QDRO

QDRO помогает сделать передачу активов при разводе более эффективной и беспрепятственной. Кроме того, нет никакой двусмысленности в отношении суммы передаваемых активов, что помогает уменьшить любые потенциальные проблемы между разведенной парой. Назначая льготы, QDRO помогает гарантировать, что у бывшего супруга будут пенсионные сбережения.

Одно из преимуществ для супруга, осуществляющего выплату, заключается в том, что IRS не налагает штрафа за досрочное снятие средств за перевод средств бывшему супругу. Как правило, IRS взимает 10 % налогового штрафа за любые средства, снятые с IRA, если человек моложе 59 лет.½.

Бенефициар, получающий средства, также не облагается налогом, если средства помещаются на другой пенсионный счет. Если средства будут распределены, будет взиматься подоходный налог, а если человек моложе 59½ лет, с суммы распределения будет взиматься дополнительный налог в размере 10 %. Однако физическое лицо, выплачивающее средства, не платит никаких налогов на распределение. Вместо этого супруг-бенефициар платит эти налоги, если он решает не переводить средства на пенсионный счет.

QDRO должен содержать инструкции на тот случай, если участник взял ссуду против 401(k). В противном случае назначенная сумма бенефициара может быть уменьшена на непогашенный остаток кредита.

Ограничения QDRO

Несмотря на преимущества, у QDRO есть и некоторые ограничения. Активы в рамках пенсионного плана не будут переведены в рамках QDRO, если эти средства уже обещаны другому альтернативному получателю платежей через другой QDRO.

Кроме того, в передачу активов могут быть включены только льготы, предлагаемые администратором пенсионного плана. Другими словами, новые льготы или варианты выбора не могут быть добавлены в пользу бывшего супруга, если эти льготы в настоящее время не предлагаются пенсионным планом.

Важно проверить детали в пенсионном или пенсионном плане. Если взносы участника плана и работодателя были сделаны за несколько лет до свадьбы пары, эти средства не будут включены в QDRO.

Сумма денег, выплачиваемая во время бракоразводного процесса, будет ограничена взносами во время брака. Если участник хотел защитить свою пенсию или пенсионный план, он мог предложить бывшему супругу альтернативную сумму активов, например, дом или другие сбережения.

Что включено в форму QDRO

Несмотря на то, что в Соединенных Штатах существует множество частных пенсионных планов, и у штатов могут быть свои особые требования, QDRO могут включать следующее:

• Имя и последний известный почтовый адрес участника и альтернативного получателя(ей)
• Название каждой пенсионной программы, для покрытия которой предназначен QDRO с). В QDRO должно быть указано, как была определена процентная или долларовая сумма
• Срок действия QDRO, включая дату начала и количество платежей
• Что произойдет в случае смерти участника и альтернативного получателя платежа
• Что произойдет, если пенсионный план будет прекращен

Обратите внимание, что QDRO не может присуждать сумму или форму льготы, которая недоступна в рамках плана. Также суд может включать дополнительные положения в зависимости от его юрисдикции и законов штата.

Как выплачивается QDRO?

Распределения от QDRO могут осуществляться несколькими способами, и в QDRO будет указано, как деньги должны быть выделены бывшему супругу. В случае пенсионных планов деньги могут быть разделены, а часть выделена бывшему супругу — процесс, называемый подходом с отдельными процентами. Этот подход требует, чтобы QDRO указал процент или сумму в долларах, которые должны быть выделены бывшему супругу.

Виды платежей

Бывший супруг может выбрать получение единовременного платежа за процент активов в плане. Если единовременная сумма переводится на счет, не связанный с IRA, бенефициар должен будет уплатить подоходный налог с этого распределения. Средства также могут быть переведены на другой пенсионный счет от имени бенефициара, чтобы избежать налоговых последствий.

Бенефициар также может выбрать получение активов в рассрочку, что может помочь распределить полученный доход в течение определенного периода времени. Другой вариант, который может быть доступен, — оставить деньги в плане супруга, но сохранить возможность инвестировать свою часть в качестве альтернативного получателя. Вам нужно будет составить QDRO таким образом, чтобы указать этот запрос.

Правила IRS

Обратите внимание, что бенефициар, получивший средства на свой пенсионный счет, должен соблюдать правила IRS в отношении пенсионных счетов после перевода. Другими словами, если бенефициар забрал деньги в более поздние годы, эти распределения будут облагаться налогом на основе их ставки подоходного налога. После выхода на пенсию бенефициар также должен будет соблюдать требуемые правила минимального распределения (RMD). Правила IRS предусматривают, что минимальная сумма должна быть снята с пенсионных счетов человека каждый год.

QDRO и налоги

Супруг или бывший супруг, получающий пособие QDRO по пенсионному плану, сообщает о полученных выплатах, как если бы он или она были участником плана. Супругу или бывшему супругу выделяется доля стоимости участника (инвестиции в контракт), равная стоимости, умноженной на дробь.

Распределение QDRO, выплачиваемое иждивенцу или ребенку, облагается налогом для участника плана. Если бывший супруг, получающий пособие QDRO, распределяет деньги на счет, не принадлежащий IRA, с этих средств будет взиматься подоходный налог. Однако штрафа за досрочное снятие не будет, если бенефициар моложе 59 лет.½.

Опрокидывание QDRO

Бывший супруг и бенефициар пенсионных активов также имеет возможность перевести средства в соответствующий пенсионный план, и в этом случае налоги не будут применяться. Ролловер — это просто перевод пенсионных средств с одного пенсионного счета на другой. Однако важно, чтобы документы о пролонгации были оформлены правильно. Если деньги распределяются среди бенефициара и средства не переводятся в IRA, это будет иметь налоговые последствия.

Передача от одного доверительного управляющего

Передача от доверительного управляющего обычно является самым безопасным способом перевода пенсионных средств с одного пенсионного счета на другой. Перевод от доверенного лица к доверительному управляющему не предполагает, что бенефициар распоряжается деньгами; но вместо этого средства переводятся между двумя финансовыми учреждениями пенсионного плана участника и пенсионным счетом получателя. Обратите внимание, что перед выполнением перевода важно обсудить с администратором плана процесс перехода на IRA бенефициара.

Бенефициары, получающие пенсионные фонды в результате QDRO, должны учитывать дополнительные активы при расчете требуемого минимального распределения при выходе на пенсию.

Пример QDRO

Дэвид и Кристен женаты уже 15 лет и решили подать на развод. В настоящее время у Дэвида есть 200 000 долларов в его пенсионном плане 401 (k), из которых 50 000 долларов были в плане до их свадьбы.

В ходе бракоразводного процесса обе стороны договорились об активах, которые необходимо разделить между ними, включая 401 (k). Распоряжение суда QDRO было составлено адвокатом по бракоразводным процессам и представлено администратору пенсионного плана Дэвида. Администратор плана утвердил QDRO со следующими условиями:

• Дэвид хранит 50 000 долларов, которые были в его 401(k) до брака.
• Оставшиеся 150 000 долларов по статье 401(k) будут разделены поровну между Дэвидом и Кристен, поскольку эти средства считаются семейным активом.
• Кристен может снять 75 000 долларов со счета Дэвида 401(k) и перевести эти средства на другой пенсионный счет на имя Кристен.

Кто подает QDRO при разводе?

Хотя у некоторых администраторов пенсионных планов есть собственная форма, QDRO обычно составляется юристом по просьбе супруга-бенефициара.

Как работает QDRO?

Ограниченное постановление о семейных отношениях (QDRO) — это постановление суда или юридическое постановление, требующее, чтобы сумма или процент пенсионного плана участника были переданы другому лицу. Лицо, которому назначаются пособия, называется альтернативным получателем и может быть иждивенцем, например ребенком или бывшим супругом, как в случае развода.

Например, QDRO может передать 50% стоимости пенсионного плана альтернативному получателю. В результате часть средств может быть переведена на другой пенсионный счет на имя супруга-бенефициара или иждивенца.

Для чего используется QDRO?

QDRO часто используется при разводе, когда имущество супругов делится между собой. QDRO необходим для разделения или назначения активов в рамках пенсионного плана. Другими словами, компания, управляющая пенсионным планом, называемая администратором плана, не может автоматически разделить средства, принадлежащие участнику, для выплаты бывшему супругу после развода. В этом смысле QDRO полезен, поскольку в нем конкретно указывается сумма или процент активов, которые должны быть переданы бывшему супругу.

Требуется ли QDRO при разводе?

Федеральный закон не требует наличия QDRO в случае развода. Заинтересованные стороны должны определить, следует ли составлять QDRO.

Облагаются ли выплаты от QDRO налогом?

Если бывший супруг получает пособие QDRO, распределение которого переводится на счет, не принадлежащий IRA, эти средства будут считаться налогооблагаемым распределением. Однако, если средства переводятся на другой пенсионный счет, IRS не будет взимать налоги.

Итог

Для тех, кто находится в процессе развода или скоро разведется, и у супруга или бывшего супруга есть пенсионный план, важно проконсультироваться с юристом, чтобы можно было составить QDRO. Хотя подача QDRO кажется простой, может быть сложно вспомнить во время эмоционально заряженного развода, особенно если до выхода на пенсию остались годы или десятилетия.

Как отключить сигнализацию Аллигатор на машине без брелка и кнопкой

Как отключить сигнализацию Аллигатор? Нажмите на специальную кнопку на брелке, используйте функцию таймера или возможности аварийного выключения с помощью кнопки Valet. Для последних двух случаях алгоритм действий может отличаться в зависимости от модели. Ниже рассмотрим все способы, как отключить сигнализацию Alligator, рассмотрим особенности для разных видов устройств, поговорим о частых проблемах и путях их решения.

Как отключить сигнализацию

Выделяется три способа, как выключить сигнализацию Аллигатор — стандартным методом (с применением брелка), по таймеру или с помощью кнопки Vallet. Рассмотрим каждый из методов подробнее.

Через брелок

Самый простой и быстрый способ — отключить сигналку Аллигатор с применением брелка. Для этого жмите на кнопку с изображением открытого замка и дождитесь двух сигналов. Учтите, что без открытия дверей такое выключение дает временный эффект, и по истечении 30 секунд доступ в автомобиль снова блокируется.

Кстати, учтите, что у данного типа сигнализации ей достаточно распространенная «болячка» — двери могут не открываться с брелка. Будьте готовы к этому.

По таймеру

Бывают ситуации, когда отключить автосигнализацию Аллигатор с брелка не удается, к примеру, из-за повреждения. При наличии автоматического запуска двигателя последний нужно деактивировать. Для этого сделайте следующее:

• Запустите мотор в дистанционном режиме. Для этого зажмите картинку с закрытым замком и символ снежинки. Удерживайте их три секунды.

• Дождитесь одного звукового сигнала и двойного мигания поворотников.
• Нажмите кнопку с перечеркнутым рупором. Должно появиться три звуковых сигнала.
• На пять секунд зажмите кнопки с пинтограммой закрытого замка и снежинки. Дождитесь тройного моргания авто, что свидетельствует об успешном выключении опции.

Без брелка

В процессе эксплуатации может потребоваться информация, как отключить сигнализацию Аллигатор кнопкой Валет. Алгоритм действий может немного отличаться в зависимости от модели, но общий подход имеет следующий вид:

• Откройте дверь ключом. Сигналка сработает, но не обращайте на нее внимания.
• Включите зажигание.
• Нажмите кнопку Valet в течение первых 15 секунд.

• Выключите зажигание.

Это один из лучших способов, как отключить сигнализацию Аллигатор без брелка самостоятельно. Но учтите, что после закрытия дверей в течение 30 с сигналка снова включится.

Аварийное отключение сигнализации

Если рассмотренный выше метод не сработал, можно использовать аварийное отключение сигнализации Аллигатор с помощью кода. В качестве персонального ключа может выступать любое число в диапазоне от 1 до 99. Исключением являются цифры, в которых встречается 0. Чтобы деактивировать сигналку, сделайте следующее:

• Откройте дверь ключом и садитесь в салон. Не обращайте внимание на работу автосигнализации.
• Включите, отключите, а затем снова включите зажигание.
• В ближайшие 15 секунд жмите кнопку Valet столько раз, сколько установлено в первой цифре кода.

• Отключите и включите зажигание.
• В течение 15 с снова жмите Valet то число раз, что указано во второй цифре личного кода.
• Отключите и включите зажигание.

Проводите процедуру то число раз, сколько цифр находится в коде. Если все сделано правильно, экстренное отключение охраны Аллигатор проходит успешно.

Особенности разных сигнализаций

В зависимости от модели автосигнализации процесс аварийного снятия с охраны может различаться по числу нажатий и алгоритму действий. Рассмотрим, как снять сигнализацию Аллигатор с охраны для разных моделей.

М550

В моделях М550, чтобы деактивировать сигналку, сделайте следующее:

• откройте двери обычным ключом;
• включите зажигание и найдите кнопку Valet;
• в течение 15 секунд введите PIN-код.

LX440

Теперь рассмотрим, как разблокировать сигнализацию Аллигатор для модели LX440. Сделайте следующие шаги:

• откройте дверь;
• включите зажигание и жмите кнопку Valet в течение 15 с;
• обратите внимание на поворотники (они должны мигнуть один раз).

При желании можно завести персональный PIN-код.

S250

При рассмотрении алгоритма, как отключить сигнализацию Аллигатор кнопкой Валет, используется стандартная инструкция. Разница в том, что добавляется дополнительный пункт с запуском двигателя.

Частые проблемы и пути их решения

Часто бывают ситуации, когда отключить блокировку не удается из-за какой-то неисправности. Она может быть вызвана некорректной настройкой, неправильной установкой, разрядкой блока питания, зависанием блока управления, окислением контактов и т. д.

Рассмотрим основные неисправности:

1. Орет и Не выключается. Поднесите брелок ближе к машине, поменяйте батарейки. Попробуйте разобрать его и почистить от пыли и грязи. При отсутствии результата отнесите устройство в сервисный центр.
2. Не закрывает двери. Проверьте целостность проводки от блока управления до исполнительных элементов. Как вариант, снимите блок ЦЗ и отвезите его мастерам для диагностики и ремонта.
3. Не «видит» открытие дверей. Снимите концевики и проверьте цепочку. Попробуйте зачистить место контактного соединения и замените поврежденные выключатели (если они есть).
4. Непредсказуемое поведение. Проверьте зарядку АКБ, оцените положение контактов, снимите блок управления и осмотрите элементы на целостность. В сложных случаях отправьте контроллер на диагностику.
5. Команды не подтверждаются, сигналка не реагирует на брелок. Проверьте целостность контактной группы и проводов. Убедитесь в исправности предохранителей и реле управления. Если это не помогло, отправляйтесь на СТО для диагностики.

Как демонтировать сигналку

Многие спрашивают, как отключить сигнализацию Аллигатор на машине полностью. В таком случае могут потребоваться кардинальные меры — демонтаж сигналки. Это специфическая работа, требующая привлечения специалистов. При самостоятельной работе сделайте следующее:

• Откройте капот и отбросьте «минус» от АКБ.

• Найдите светодиод, отображающий состояние сигнализации и проследите, куда идет провод и отбросьте его от модуля управления.

• Выключите блокировку мотора и других устройств. Для этого отбросьте от них контакты.
• Отбросьте все элементы световой сигнализации.
• Отсоедините все датчики.
• Выключите сервисную кнопку Valet и снимите сирену.
• Убедитесь в отсоединении всей лишней проводки сигнализации Аллигатор.

После завершения работы сигналка будет деактивирована.

Теперь вы знаете, как отключить сигнализацию Аллигатор в обычном или в аварийном режиме. В комментариях поделитесь опытом выполнения таких работ и другими методами, позволяющими решить проблему.

инструкция по отключению сигналки на машине полностью без брелка сервисной кнопкой Валет

Как отключить сигнализацию Starline? Узнайте, как деактивировать охранную систему на разных моделях автосигнализации и что делать в том случае, когда у брелка от сигнализации села батарейка

Причинами отключения противоугонной системы может быть поломка, потеря пульта или непосредственно некорректная работа сигнализации. В этом случае, чтобы экстренно отключить сигнализацию Starline без брелка, нужно знать расположение сервисной кнопки Valet.

Содержание

• 1 Зачем нужна сервисная кнопка и где ее найти?
  • 1.1 Как отключить режим Valet?
• 2 Пошаговая инструкция по отключению сигнализации в зависимости от модели
• 3 Деактивация звука на “сигналке” Старлайн
• 4 Видео “Отключение сигнализации Starline”

Зачем нужна сервисная кнопка и где ее найти?

Клавиша выступает в качестве перемычки контактов, находящихся в плате автосигнализации, при нажатии на нее происходит замыкание и размыкание цепи. Таким образом выполняется программирование систем, вводятся управляющие коды, один из которых – код аварийного отключения системы.

Маленькая кнопка находится на конце двухжильного провода, идущего от блока управления. Такое расположение выбрано в целях безопасности. Сам блок устанавливают в обшивку салона под приборной панелью. Для того чтобы найти кнопку сервисной функции, придется убирать провода и обшивку, но это не займет усилий. Выполнять процедуру нужно аккуратно, поскольку очень легко сломать панель.

Как отключить режим Valet?

В инструкциях к охранным системам Старлайн обычно описывается процесс отключения режима Valet.

Если раздел, описывающий процесс деактивации, отсутствует пробуем стандартные действия:

1. Включаем зажигание на пару секунд, процесс выполняем быстро.
2. Находим кнопочный выключатель. В течение 10 секунд с момента отключения зажигания зажимаем кнопку на две секунды.
3. Сигнализация издаст 2 звуковых сигнала, габаритки моргнут, а светодиод загорится и погаснет. Режим Valet отключен.

Пошаговая инструкция по отключению сигнализации в зависимости от модели

Если двигатель автомобиля не запускается из-за сигнализации, экстренное отключение противоугонной установки происходит несколькими способами:

• аварийное отключение установки;
• использование секретного кода, отключающего сирену.

Автосигнализация Старлайн будет отключаться на некоторых моделях по-разному.

Рассмотрим, как полностью отключить сигнализацию Starline в моделях A1, 2, 4, 8 и 9:

1. Открываем дверь машины ключом.
2. Активируем зажигание, но не запускаем двигатель.
3. Прибегаем к использованию кнопки Valet. В моделях A1, 2 и 4 клавиша нажимается трижды. В “сигналках” A8 и A9 кнопка нажимается 4 раза в течение 20 секунд.
4. Отключаем зажигание. При правильности выполнения автосигнализация деактивируется, и можно запускать двигатель. Нажатие на все кнопки должно уложиться в двадцать секунд.

На видео от канала AVTOservis Nikitin рассказывается, как отключить сигнализацию, если сломался пульт, кнопкой Валет.

В Старлайн A6 и других моделях выключать сигнализацию можно только при помощи секретного кода. Если вы не обладаете паролем, то не сможете снять авто с охраны.

Процесс отключения автосигнализации при помощи кода проходит так:

1. Для начала нужно открывать дверь автомобиля при помощи ключа, после этого следует установить ключ в замок и активировать зажигание.
2. В течение 20 секунд нажимаем на кнопку Valet. Число нажатий должно равняться первой цифре кода.
3. Отключаем и заново включаем зажигание.
4. Опять нажимаем кнопку Валет, количество нажатий должно быть равно второй цифре пароля.
5. Последним шагом будет выключение зажигания. Звуковой сигнал деактивируется, и автомобиль будет пригоден к эксплуатации.

В моделях A61 и A91 отключение происходит так:

1. Сначала автомобиль открывается ключом.
2. После включения сигнализации необходимо посмотреть на повороты. В случае если они моргнули четырежды, это говорит что произошла активация охраны.
3. В течение двадцати секунд проворачиваем ключ в замке и нажимаем на кнопку Валет три раза.
4. Выключаем зажигание. При правильном выполнении система выдаст сигнал два раза.

Деактивация звука на “сигналке” Старлайн

Чтобы деактивировать сирену во время поиска кнопки Valet, нужно снять клеммы с АКБ.

Для отключения звука выполняется ряд действий:

1. Поставить авто на ручник.
2. Плотно закрыть каждую дверь, капот и багажник.
3. Найти на экране знак, изображенный на рисунке.
4. Теперь необходимо нажимать на среднюю кнопку брелка. Сирена деактивируется.

 Загрузка …

Видео “Отключение сигнализации Starline”

Пользователь Lexin в ролике показал, как отключить сигнализацию Starline, что делать, если брелок перестал работать, не обращаясь в сервис за помощью.

Starline

[6 простых способов] — Как отключить автосигнализацию без ключа

Макс Эндрю / Автомобиль / Последнее обновление: 17 июля 2022 г.

Вы здесь, потому что ваша автомобильная сигнализация сработала случайно? В такой ситуации вы можете просто использовать брелок, чтобы выключить его. Но что делать, если ваш брелок перестал работать? Ну, у нас есть решение для вас в сегодняшнем посте.

Итак, можно ли отключить сигнализацию без ключа?

Да, к счастью, можно отключить автосигнализацию без ключа. Вы можете либо заблокировать двери автомобиля, либо завести свой автомобиль. Также можно буксировать автомобильный предохранитель. Другие очень простые хаки включают в себя отсоединение аккумулятора или дергание за провода сигнализации.

Читайте дальше, чтобы подробно узнать, как выключить автосигнализацию без ключей.

Как выключить автосигнализацию без ключей?

1. Безопасные автомобильные двери

2. Заведи машину

3. Поверните ключ в положение ACC

4. Буксировка предохранителя сигнализации

5. Потяните за провода сигнализации

6. Отсоедините аккумулятор

Заключение

Как выключить автосигнализацию без ключей?

Может быть множество причин, по которым брелок от автомобиля может отказать вам. Он может быть неисправен из-за того, что у него умирает аккумулятор, или он сломался.

В любом таком случае было бы разумно обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, прежде чем делать что-либо еще.

Вот несколько лайфхаков для отключения автосигнализации без ключей:

1.

Это первое, что можно попробовать. Просто войдите в свой автомобиль и заприте обе двери автомобиля. Этот метод обычно работает, если у вас есть электрические замки. L, и l, и запирание дверей поможет отключить сигнализацию.

2. Заведи машину

Надеясь, что ваш автомобиль заведется, все время, пока ваша автомобильная сигнализация постоянно гудит, может быть непросто, это может быть решением, чтобы отключить сигнализацию. Вставьте ключ, чтобы активировать зажигание. Подержите так немного и посмотрите, сработает ли это.

По сути, это позволяет вашему автомобилю распознавать главный ключ, заставляя его поверить, что опасности нет. В результате ваш будильник может перестать быть громким.

3. Поверните ключ к ACC

Если простой запуск автомобиля не имеет значения, вы можете попробовать еще кое-что. Поверните ключ от машины до упора в положение ACC. Это настройка, которая позволяет вам слушать радио, но двигатель автомобиля выключен. Вам придется немного потерпеть, чтобы этот метод имел какой-либо эффект.

4. Буксировка предохранителя сигнализации

Следующее может помочь. Что можно сделать, так это вытащить предохранитель сигнализации. Эта техника может потребовать некоторых усилий. Этот предохранитель, по сути, запускает сигнализацию. Вытягивание или буксировка этого предохранителя приведет к тому, что наша автомобильная сигнализация перестанет звонить.

Автомобильная сигнализация обычно размещается в блоке предохранителей. Вы можете найти его рядом с дверью со стороны водителя на приборной панели автомобиля. Если вы по-прежнему не можете найти блок предохранителей, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где он находится.

5. Потяните за провода сигнализации

Это довольно сложно и не следует делать, если вы не знаете, как была установлена ​​система сигнализации. Вы также должны помнить не только о том, какой из проводов относится к сигнализации, но и о том, что они делают.

Провода сигнализации расположены под рулевым колесом, и потянув за них, можно отключить сигнализацию.

6. Отсоедините аккумулятор

Если ничего не помогает, это последнее, что вы можете предпринять. И это отсоединить батарею. Однако этот шаг следует предпринимать только в том случае, если ни одно из вышеперечисленных не имеет никакого значения.

Мы советуем вам не делать этого, если вы не знаете, как это сделать безопасно. Получите профессионала, чтобы помочь вам.

Аккумулятор вашего автомобиля — это то, что заставляет вашу сигнализацию работать. Отсоединение аккумулятора вашего автомобиля приведет к отключению питания от автомобильной сигнализации, что позволит ей отключиться.

Похожие статьи

• Как сбросить сигнализацию viper
• Автосигнализация отключается сама по себе
• Как снять нештатную автомобильную сигнализацию
• Сколько стоит автосигнализация
• Как сбросить послепродажную автосигнализацию

Заключение

Сигнализация, которая срабатывает, когда нет угрозы или вторжения, может сильно раздражать. Это может привести к тому, что вы почувствуете себя неловко и неловко, поскольку все остальные тоже могут это слышать. И хотя вы можете легко отключить сигнализацию вашего автомобиля, что, если ваш брелок перестанет реагировать?

Этот пост, вероятно, помог вам узнать, что вы можете сделать в таком случае, и научил вас, как отключить автомобильную сигнализацию без брелока.

Оставьте нам комментарий и дайте нам знать, если какой-либо из этих методов остановки вашей автомобильной сигнализации сработал для вас.

Как отключить автосигнализацию без пульта? Знайте процесс здесь!

Автосигнализация – это рыцари в сияющих доспехах при обнаружении любого проникновения в ваш автомобиль. Это похоже на сигнал тревоги, который генерирует машина, когда вор пытается проникнуть в вашу машину. Хотя это самое милое изобретение, иногда хочется сломать сигнализацию только потому, что она не срабатывает. Другой кошмар поражает, когда у вас нет пульта дистанционного управления. Что тогда? Вот несколько советов, которые помогут вам узнать как отключить автосигнализацию без пульта .

Как отключить автосигнализацию без пульта? Советы и подсказки

Отключение сигнализации иногда может быть сложной задачей, поскольку это не меньше, чем попытка угнать собственную машину. Производители автомобилей стараются усложнить процесс, но вот несколько советов, которые помогут вам научиться отключать автомобильную сигнализацию без пульта дистанционного управления.

1. Использование ключей может пригодиться

Если пульт от сигнализации утерян или не работает, лучше всего попытаться отпереть автомобиль вручную. Этот трюк может сработать, а может и не сработать, но это первый шаг к тому, чтобы избавиться от надоедливой тревоги. Вставьте ключи в замок со стороны водителя, чтобы разблокировать его. Если дверь открывается, а сигнализация по-прежнему не срабатывает, попробуйте пару раз запереть и отпереть ключи. В случае, если замок со стороны водителя не открывается, попробуйте открыть дверь со стороны пассажира. Это самый простой трюк, когда дело доходит до как отключить автосигнализацию без пульта .

      ПОДРОБНЕЕ:

• Причины частого срабатывания автосигнализации
• Объяснение процесса отключения противоугонной системы

2. Включите зажигание

Если вам удалось открыть автомобиль с помощью ключей, следующим шагом будет включение зажигания. Это должно помочь отключить сигнализацию. Даже если это не помогает, почаще включайте и выключайте подсветку приборной панели, прежде чем снова запустить двигатель. Этот трюк помогает в большинстве случаев и способен восстановить ваше душевное спокойствие. Вы также можете обратиться к советам по обслуживанию для получения полного руководства по отключению будильника.

3.

Многие автомобильные сигнализации работают по принципу дверных датчиков. Это также означает, что работа с дверьми может помочь отключить сигнализацию. Начните с того, что вставьте ключи в дверь водителя и, следовательно, дважды поверните ее вправо, а затем дважды поверните влево. Теперь вставьте ключи в замок зажигания и попробуйте завести машину. Вы также можете попробовать вставить ключ в дверь водителя и удерживать его там две секунды, прежде чем повернуть его, чтобы открыть дверь.

4. Отключите аккумулятор

Если какой-либо из вышеперечисленных приемов не сработает, этот прием по отключению автосигнализации без ключа может вам помочь. Поскольку автомобильная сигнализация нуждается в питании от электронного компонента, устранение соединений с аккумулятором может помочь. Извлечение батареи должно отключить сигнализацию, с одной стороны, и сбросить ее с другой стороны.

Передаточное число — главный показатель коробки передач

Незаменимым конструктивным элементом любого автомобиля является коробка передач. Обычно это ступенчатый агрегат, в основе которого лежит зубчатая передача. 

Оглавление

1. Что такое передаточное число коробки и что от него зависит
2. Передаточные числа каждой передачи с первой по пятую
3. Тюнинг коробки по изменению передаточного числа — есть ли в нем необходимость
4. Видео «Передаточное число или отношение»

Ступени КП представляют собой пары шестеренок, характеризующиеся различным передаточным числом  (так называемым передаточным соотношением). О том, что это такое, и пойдет речь в нашем сегодняшнем разговоре.

Что такое передаточное число коробки и что от него зависит

Итак, передаточное число коробки передач – это соотношение между количеством зубьев ведущей и ведомой шестеренки. Попробуем объяснить более доступно. Если, к примеру, на ведомой шестерне насчитывается 60 зубьев, а на ведущей их 30, то данная пара характеризуется передаточным числом, которое равно 2. Чтобы понять это, необходимо применить простую формулу: 60 делят на 30 и получают 2.

Важно

Передаточное число КПП, без преувеличения считается важнейшим показателем зубчатых или ступенчатых передач, базирующихся на передаче крутящего момента с мотора на привод любого другого узла. Одна из ключевых функций данного механизма – уменьшение или увеличение передаваемого момента. 

К примеру, если правильно менять количество зубьев на шестеренках, можно оказывать воздействие на крутящий момент, передающийся так называемому «потребителю» — увеличивать или уменьшать его в соответствии с потребностями. В обычных авто крутящий момент, передаваемый от ДВС на ведущие колеса посредством коробки передач и редуктора ведущего моста, повышается. В мощных внедорожниках повышенной проходимости с этой целью  дополнительно используется раздатка с пониженным рядом. 

Отвечая на вопрос о том, на что влияет передаточное число передачи и редуктора, отметим, в первую очередь, динамику разгона. Зависит от данного показателя и максимальная скорость, которую способно развить транспортное средство. Ступенчатые коробки оснащаются несколькими парами, а ПЧ у этих пар рознятся. 

Больше число – следовательно, выше тяга, которую способна обеспечить соответствующая передача. Двигатель оперативнее набирает обороты, автомобиль разгоняется активнее, но вот скорость движения будет ограничена, и чтобы ее увеличить, необходимо переключить передачу на ту, которая выше.

Чаще всего крутящий момент, поступающий на коробку передач от мотора, значительно повышается на низких скоростях (с первой по третью). Что касается повышенных передач (с четвертой по шестую), то во время движения на них ПЧ снижается, поэтому авто развивает высокую скорость. Правда, интенсивность разгона на высоких передачах ниже, чем на первой, второй или третьей. 

Помимо всего прочего, динамика разгона зависит и от главного передаточного числа – если оно больше, значит, лучше динамика, не зависимо от передачи, и тем меньше максимальная скорость езды.  

Учитывая описанное выше, можно сделать вывод о том, что передаточные числа автомобилей подбирают в зависимости от мощности силового агрегата, от крутящего момента, от того, для каких целей планируется его использовать и от многих других факторов. Если конструкторам удалось правильно подобрать передаточные числа коробки, то и к динамике машины не будет никаких претензий. 

Немаловажную роль играет также баланс между динамикой и экономичностью, ведь быстрых автомобилей, потребляющих минимум топлива, попросту не существует. Если необходимо достичь впечатляющей динамики, на экономичность рассчитывать не стоит.

Передаточные числа каждой передачи с первой по пятую

Чтобы рассчитать передаточные числа КПП, можно воспользоваться следующей формулой:

К = К1/К2

При этом К1 – это число зубьев на ведомой шестеренке, тогда как К2 – количество их же на шестерне ведущей. Для определения передаточного числа от коробки на колеса нужно узнать соотношение ведомой шестеренки дифференциала и шестеренки вторичного вала КП.  

Иными словами, необходимо высчитать главное передаточное число. Так, если на шестеренке вторичного вала коробки 15 зубьев, а на ведомой шестерне их, например, 51, путем нехитрых вычислений получаем следующее: 51 разделить на 15 = 3,4. 

Передаточное число конкретного автомобиля указывается в инструкции по его эксплуатации. К примеру, на ВАЗ 21083 передаточные числа с 1 по 5 передачу соответствуют следующим показателям:

•  1 – 3,4.
•  2 – 2,5.
•  3 – 2,0.
•  4 – 1,7.
•  5 – 1,4.

Если авто оснащено 6-ступенчатой КП, то на шестой передаче передаточное число равно 1,2.

Тюнинг коробки по изменению передаточного числа — есть ли в нем необходимость

Выше мы уже писали о том, что оптимальные динамические показатели наблюдаются на максимальном крутящем моменте, характеристики мотора здесь не играет столь существенной роли, как может казаться. Чем больше будет разница между оборотами и оборотами максимального крутящего момента, тем неохотнее машина разгоняется.  

Обычно передаточное число каждой передачи подбирается таким образом, чтобы водитель мог быстро разогнать машину на более низких передачах, а на высоких просто поддерживал стабильную скорость движения, экономя при этом топливо. Когда необходимо повысить динамику, прибегают к тюнингу – сужают диапазон частот, развиваемых двигателем на одной скорости (передаче). 

Говоря иными словами, передачи делают короче, используя так называемый «сближенный ряд КП». Это позволяет добиться оперативного выхода силовой установки на максимальные обороты на низких передачах. Причем, в момент переключения скорости на более высокую обороты двигателя не снижаются, как это бывает со стандартными коробками передач, они поддерживаются на стабильном уровне, находясь в диапазоне наивысшего крутящего момента. 

Для достижения поставленной цели на авто устанавливают другую пару редуктора с измененным передаточным числом. Если одна и та же модель производится с несколькими вариантами силовых агрегатов (на 1,2, 1,4, 1,6, 1,8 л), главную пару берут от версии с менее мощной силовой установкой. К примеру, вместе с 1,6-литровым мотором устанавливают главную пару от 1,2 или 1,4-литрового двигателя. Это позволяет заметно снизить общее передаточное число, улучшив динамику, но влечет за собой повышение расхода топлива. 

Однако важно помнить, что при большой скорости движения, в особенности на 5 передаче, мотор будет набирать максимальные обороты, это чревато дискомфортом – усиливаются вибрации, появляется тряска и посторонние звуки. Специалисты советуют правильно подбирать ряд передаточных чисел, учитывая при этом поставленную задачу и требования заказчика, а также многие другие факторы, которые позволят усилить динамику без ущерба безопасности движения. 

Передаточные числа с постепенным уменьшением – это прерогатива автогонщиков, которая обеспечивает лучшие динамические характеристики при большой скорости. Но это актуально при езде по ровным участкам без поворотов. Для обычного режима езды такое решение неактуально, лучше применять повышенные значения передаточных чисел.

Итог

Передаточные числа подбираются экспертами согласно моментным и мощносным характеристикам мотора с учетом тормозной системы, диаметра колес и многих других факторов. 

Передаточное число или отношение

Поиск запроса «передаточное число коробки передач» по информационным материалам и форуму

Передаточное число коробки передач.

Nevada 1976Передаточное число коробки передач. 0 Comment

Содержание статьи

Что такое передаточное число? Довольно часто от автовладельцев можно услышать вопрос «что такое передаточное число». В данной статье я попытаюсь кратко осветить эту тему. Итак, передаточные механизмы передают вращение одного вала другому, т.е. заставляют вращаться второй вал через вращение первого. Этот вопрос исследовал еще Леонардо да Винчи. Некоторые его изобретения используют и по сей день в конструкциях велосипедов и даже автомобилей.

Так, на основе его эскизов зубчатых передач, глобоидной червячной передачи, конической, спиральной передач и роликовой цепи были разработаны ныне действующие механизмы КПП автомобиля. Передаточное число же представляет собой отношение угловых скоростей ведущей к ведомой шестерне (колес, валов) или отношение радиусов ведомой к ведущей шестерне. В частности, передаточные числа КПП определяются отношением числа зубьев ведомой к ведущей шестерне. В случае участия в передаче нескольких пар шестерен общее передаточное число представляет собой произведение передаточных чисел всех участвующих в передаче пар шестерен.

Как работает коробка передач?

Чтобы получить крутящий момент различной величины, который позволит работать автомобилю в различных условиях, в коробке передач установлены несколько пар шестеренок, которые имеют различные передаточные числа. «Задняя» передача получается путем помещения между ведущей и ведомой шестеренками еще одной, промежуточной, которая сделает вращение обратным. Любая коробка передач, механическая, автоматическая или роботизированная, обеспечивает оптимальный режим работы двигателя в разных дорожных условиях с помощью изменения передаточного числа. Также в любой КПП существуют высокие и низкие передачи. Чем больше передаточное число, тем мощнее (или короче) считается передача. Это означает, что двигатель набирает обороты тем быстрее, чем мощнее передача. При этом, однако, частота переключения передач также возрастает. Это является следствием того, что на данной передаче максимальная скорость, при которой нужно включать передачу выше, будет меньше

Как рассчитать передаточное число

Инструкция

Рассчитайте передаточное число, пользуясь его определением, по формуле: К = К1/К2, где К1 — количество зубьев ведомой шестерни, а К2 — количество зубьев ведущей шестерни. Например, для расчета передаточного числа крутящего момента от коробки передач к колесам нужно рассчитать соотношение ведомой шестерни дифференциала и шестерни вторичного вала в коробке передач, или, как это называют автолюбители, найти передаточное число для главной пары.

Посчитайте количество зубьев шестерни вторичного вала коробки передач, допустим там 15 зубцов. Подсчитайте их количество на ведомой шестерне, которая крепится на дифференциал, пусть на ней будет 51 зубец. Подставьте числа в приведенную выше формулу: 51 / 15 = 3,4. Полученное число будет являться передаточным числом для главной пары данной зубчатой передачи. Следовательно, ведомая шестерня дифференциала будет крутиться в 3,4 раза медленнее ведущей шестерни вала коробки передач при ее вращении.

Рассчитайте передаточные числа коробки переключения передач для каждой передачи по приведенной формуле. Чем ближе будут передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон автомобиля при последовательном переключении передач. Подсчитайте, во сколько раз уменьшатся обороты двигателя при изменении передачи, поделив передаточное число низшей передачи на передаточное число высшей.

Сделайте выводы по произведенным расчетам. Необходимо знать: чем выше передаточное число, тем скорость автомобиля будет набираться быстрее, однако передачи нужно будет переключать чаще. Устанавливая пару с меньшим передаточным числом, можно повысить максимальную скорость машины, однако автомобиль будет разгоняться хуже. Рассчитайте при необходимости по приведенной формуле передаточное число для зубчатых передач любых узлов в вашем автомобиле.

Влияние передаточного числа на динамику авто

Правильно подобранное передаточное число коробки передач является залогом согласованной работы всей трансмиссии. При его подборе стоит руководствоваться, прежде всего, мощностью и моментными характеристиками двигателя, а также размерами колес и, безусловно, личностными пожеланиями водителя. Изменяя ПЧ, можно уменьшить либо увеличить величину перенаправляемого крутящего момента. Это осуществляется изменением числа зубьев на каждой из шестеренок.

Чем выше значение данного числа, тем «мощнее» и «короче» будет передача, а значит, мотор намного быстрее будет выкручивать необходимое количество оборотов, при этом набор скорости осуществляется так же быстро, но возникает потребность в более частом переключении передач, и, следовательно, максимальное значение скорости на каждой ступени будет несколько снижено. Повышенное ПЧ способствует более стремительному ускорению.

Передаточные числа TCI Auto — TCI® Auto

Выберите магазин

ТСИ Авто

• КОМП кулачки
• эдельброк
• Рассел
• БЫСТРЫЙ
• ТСИ Авто

Перейти к содержанию

 &nbsp 1-888-776-9824       **Бесплатная доставка при заказе на сумму более 50 долларов США**

Передаточные числа коробки передач

ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС	1 ст	2 и	3 рд	4 -й
Powerglide (OEM)	1,76	1,00	Н/Д	Н/Д
Powerglide (OEM)	1,82	1,00	Н/Д	Н/Д
Powerglide (TCI)	1,65	1,00	Н/Д	Н/Д
Powerglide (TCI)	1,80	1,00	Н/Д	Н/Д
Powerglide (TCI)	1,92	1,00	Н/Д	Н/Д
Powerglide (TCI)	1,98	1,00	Н/Д	Н/Д
Th450 (OEM)	2,52	1,52	1,00	Н/Д
Th450 (ТКИ)	2,75	1,52	1,00	Н/Д
Th500 (OEM)	2,48	1,48	1,00	Н/Д
500 (ТКИ)	2. 10	1,40	1,00	Н/Д
Th500 (ТКИ)	2,75	1,57	1,00	Н/Д
Th500 (ТКИ)	2,97	1,57	1,00	Н/Д
200-4R (OEM)	2,78	1,57	1,00	0,67
TH700R4/4L60E/4L65E (OEM)	3,06	1,63	1,00	0,70
4L80E/4L85E (OEM)	2,48	1,48	1,00	0,75
4L80E/4L85E (TCI)	2,75	1,57	1,00	0,75
4L80E/4L85E (TCI)	2,97	1,57	1,00	0,75

Как работают передаточные числа?

Передаточные числа — это основная наука, стоящая почти за каждой машиной в современную эпоху. Они могут максимизировать мощность и эффективность и основаны на простой математике. Итак, как они работают?

Если вы работаете с передаточными числами каждый божий день, этот пост, вероятно, не для вас. Но если вы хотите улучшить свое понимание этого важного элемента конструкции машины, продолжайте читать.

Передаточные числа просты, если вы понимаете некоторые математические операции, лежащие в основе кругов. Я избавлю вас от школьной математики, но важно знать, что длина окружности связана с диаметром окружности. Эта математика важна при расчете передаточного числа.

Основы расчета передаточных чисел и передаточного отношения

Чтобы понять передаточные числа, проще всего начать с удаления зубьев с шестерен. Представьте себе два круга, катящихся друг против друга и не допускающих проскальзывания, как в физике в колледже 1. Задайте первому кругу диаметр 2,54 дюйма . Умножив это на число пи, мы получим длину окружности 8 дюймов или, другими словами, один полный оборот окружности даст 8 дюймов смещения.

Задайте диаметр второй окружности .3175 дюймов , что даст нам длину окружности 1 дюйм . Если эти два круга катятся вместе, они будут иметь передаточное отношение 8:1, так как круга один имеет длину окружности 8 раз большую, чем второй круг. Передаточное число 8:1 означает , что второй круг вращается 8 раз за каждый один оборот первого круга. Не засыпай еще на мне; мы будем становиться все более и более сложными.

Шестерни не круги, потому что, как вы знаете, у них есть зубья. Шестерни должны иметь зубья, потому что в реальном мире нет бесконечного трения между двумя катящимися кругами. Зубья также облегчают достижение точных передаточных чисел.

Вместо того, чтобы иметь дело с диаметрами шестерен, вы можете использовать количество зубьев на шестерне для достижения очень точных передаточных отношений. Передаточные числа никогда не являются произвольными значениями, они сильно зависят от необходимого крутящего момента и выходной мощности, а также от прочности шестерни и материала. Например, если вам нужно передаточное число 3,57:1 , можно было бы разработать две совместимые шестерни , одну с 75 зубьями , а другую с 21 .

Самые популярные

СВЯЗАННЫЕ: ЭТОТ ТУРБОВЕНТИЛЯТОР С РЕДУКТОРОМ НА 15 ПРОЦЕНТОВ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВЕН, ЧЕМ ДРУГИЕ САМОЛЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Другим важным аспектом, влияющим на использование зубьев в шестернях, являются производственные допуски. Большинство шестерен могут быть изготовлены с довольно широкими допусками, и мы знаем, что чем уже становится допуск, тем дороже их производство. Зубья позволяют несколько варьировать изготовление шестерен с заданными диаметрами, что означает более дешевое производство. По сути, зубья становятся буфером, который допускает дефекты в производстве зубчатых колес.

Расчет передаточных чисел при проектировании машин

Хотя базовое передаточное число довольно просто понять, оно может оказаться намного сложнее. Большие промежутки зубчатых колес, называемые зубчатыми передачами, часто необходимы в конструкции машин. Они состоят из множества шестерен, которые часто укладываются друг на друга или укладываются друг за другом. Зубчатые передачи необходимы для достижения более надежных передаточных чисел, а также для влияния на направление вращения. Поскольку две соединенные шестерни будут вращаться в противоположных направлениях, зубчатые передачи часто необходимы для передачи мощности через определенные отношения, не влияя на вращение.

Например, использование трехступенчатой ​​зубчатой ​​передачи , с передаточным числом 1:5, даст 2500% увеличение скорости вращения, сохраняя при этом выходное направление в том же направлении, что и входное. Чтобы привести более конкретный пример, двигатель, который приложил 100 RPM к начальному концу этой зубчатой ​​передачи, выдал бы 2500 RPM на другом конце в том же направлении. Вы также можете изменить направление подачи питания и уменьшить 2500 об / мин 9.0004 на мощность 100 об/мин . Эти изменения позволяют регулировать как крутящий момент, так и скорость.

СВЯЗАННЫЕ С: ФУТУРИСТИЧЕСКАЯ РОССИЙСКАЯ ПЕХОТНАЯ СНАРЯЖЕНИЕ ПОЛУЧАЕТ АТОМНО-УСТОЙЧИВЫЙ ОБНОВЛЕНИЕ

Более сложные комбинации шестерен и передаточных чисел дают некоторые интересные конструкции машин. Теоретически передаточные числа просты, но как инженер вы можете оказаться вовлеченным в сложные конструкции зубчатых передач, которые кажутся немного сложными. Как и в случае с другими инженерными навыками, для полного развития навыков проектирования передаточных чисел требуется время.

Трансмиссии – практическое применение передаточных чисел

Трансмиссии являются одними из лучших примеров практического применения передаточных чисел. Любой, кто ездил на автомобиле или другом моторизованном транспортном средстве, в той или иной форме извлек пользу из трансмиссии. И каждая трансмиссия — это, по сути, просто набор шестерен и передаточных чисел, тесно связанных друг с другом. Посмотрите невероятно полезное видео от Learn Engineering ниже, чтобы узнать больше о том, как работают механические коробки передач.