Насадка На Болгарку Для Полировки Авто

28.08.201801.09.2018 SirariБолгарки

Насадки на полировочный инструмент

Полировка кузова автомобиля проходит безупречно, когда у вас рядом имеется хороший не надежный инструмент. Правильно подобрав оборудование для такой работы, добьетесь как хорошего результата, так не немалой экономии. В выборе товара расходных материалов не средств, которые потратятся на их использование, прямо зависит от частоты проведения работ. Ведь бессмысленно полностью автоматизировать процесс, если намереваетесь провести одну полировку, в грязном не пыльном помещении понадобятся дополнительные средства защиты обрабатываемой поверхности.

Классификация насадок

Чтобы произвести полировку автомобиля самостоятельно дрелью, нам необходимы насадки на Данный инструмент.

Если покрытие автомобиля автомобильного кузова требует удаления царапин, то для этого существуют абразивные насадки с различной абразивностью. Применяют такие круги при шлифовке поверхности, периодически смачивая ее.

Существую войлочные насадки на дрель. Круги из этого материала представлены цилиндрической иначе говоря плоской формой. Применяют как для очистки поверхности перед полированием, так для окончательной полировки поверхности.

Поролоновые насадки используются для устранения царапин с ЛКП. Существую разные по жесткости круги. Кто круг используется для определенной по абразивности пасты. Самый жесткий круг применяется для крупно – абразивной полироли, менее жесткий – для мелко – абразивной, не мягкий – для без – абразивной полироли. Глубина царапин определяется по визуальному осмотру. Очень глубокую царапину заполировать не получится. Вначале придется шпаклевать, затем подкрашивать.

Насадки из овчины применяют в основном на завершающем этапе, для придания блеска поверхности.

Технология обработки

Перед полировкой обрабатываемая деталь обязательно вымывается и очищается от всевозможных загрязнений. Если необходима шлифовка, ставим абразивный круг и начинаем шлифовать. Не забывайте смачивать обрабатываемую поверхность, чтоб не получить дополнительных царапин. После шлифовки поверхность вытираем. Наносим полироль на полировочный круг, растираем по детали и начинаем ее располировывать. Чтобы избежать перегрева поверхности, не стоит сильно надавливать на инструмент и долго полировать один участочек. По окончании мягкой тряпкой, не оставляющей ворса, убираем остатки полироли.

Для крепления полировочных кругов на ручной электродрели будет необходим переходник и так называемая «липучка» (подложка с креплениями).

Полировка болгаркой

Насадки на болгарку для полировки автомобиля применяются такие же, как и описывали ранее при работе с дрелью. Крепятся круги при помощи того же переходника и «липучки». Процесс тот же. Единственное, что следует учесть, так это обороты. На болгарке они порядком выше. Поэтому будьте внимательны, чтоб не испортить лакокрасочное покрытие. Если есть ненужная окрашенная деталь – лучше потренируйтесь на ней.

Купить насадки на дрель или болгарку можно в автомагазинах или на рынке. Храните круги в сухом и чистом месте.

Ниже вы можете ознакомиться с видео обзором полировальных кругов.

Related Posts

10-ка полезных насадок для болгарки, которые помогут в работе

Здравствуйте, друзья 👋

Насадки для болгарки, разного функционального назначения, значительно расширяют возможности шлифовальной машины. Позволяют ее привлекать к выполнению самых разных работ. Обеспечивают ценность этого девайса при решении различных хозяйственных вопросов.

Предлагаю перечень приспособлений, позволяющих легко, быстро и качественно выполнить необходимые работы без дорогостоящего электроинструмента. Ну, или просто делающих более простым и безопасным использование самой шлифовальной машины.

Кронштейн цепная пила

Этот съемный инструмент будет полезен в условиях частного дома, дачи, небольшой мастерской. Его установка превращает обычную «болгарку» в электропилу, способную срезать засохшее дерево или распилить толстый брус. (Брус можно распилить как поперек древесных волокон, так и вдоль).

Кронштейн цепная пила легко устанавливается на «болгарку» и отключается от нее. Рассчитана пила на подключение к шлифмашинкам, предназначенным работать с дисками, диаметром 115мм и 125мм.

В комплект цепной пилы входят:

• насадка;
• шина;
• цепь-пила;
• рукоять с защитой;
• ведущая звездочка.

Мощность цепной пилы зависит от мощности «болгарки», к которой ее подключают.

🛒 В магазин

Насадка для УШМ абразивная щетка

Это приспособление позволяет привлечь угловую шлифмашинку к работам по очистке деревянных, каменных и металлических поверхностей. Оно хорошо счищает ржавчину, старую краску, любое другое застарелое и устойчивое загрязнение. Также, щетку можно использовать при зачистке сварных швов.

Корпус абразивной щетки выполнен из металла. Сама она изготовлена из полимерного материала. Что обеспечивает мягкое воздействие на очищаемую поверхность и позволяет работать с материалами, по-разному реагирующими на механические нагрузки.

Насадка рассчитана на работу с «болгарками», количество оборотов которых не превышает 8500 об/мин. Рекомендуемые обороты – 4500 об/мин.

Ниже вы можете посмотреть пример обработки древесины такой насадкой 👇

🛒 В магазин

Угловая шлифовальная насадка для УШМ

Этот многофункциональный адаптер превращает вашу «болгарку» в мини шлифовальный станок. Его наличие позволяет обрабатывать различные деревянные, металлические, керамические детали. Он незаменим при необходимости наточить инструмент – нож, стамеска, ножницы.

Гаджет рассчитан на подключение к машинке со стандартом диска – 100мм, 115мм, 125мм. Для его работы нужна шлифовальная лента, специальным образом склеенная наждачная бумага, шириной от 30мм.

Угловой шлифовальный станок будет полезен в любом частном хозяйстве. Он небольшой и может быть установлен стационарно, при необходимости подключаясь к «болгарке».

🛒 В магазин

Угловая абразивная щетка

Ее я рекомендую любому, кто сталкивается с необходимостью обрабатывать наждачной бумагой или другим зачистным инструментом труднодоступные поверхности.

Угловая абразивная щетка используется для снятия лакокрасочных изделий с деревянных и металлических конструкций. Будет полезна при необходимости очистить от ржавчины металлические конструкции, элементы конструкций или детали.

Щетка представляет собой закрепляемый на «болгарку» валик с щетиной из полимерных материалов. Ширина «валика» – 100мм. Диаметр – 120 мм.

Используемые материалы – металл и полимер – устойчивы к воздействию разного рода химических реактивов. Что позволяет ее использовать с различными моющими средствами.

🛒 В магазин

Насадка шлифовальная лента

Это дополнительно устанавливаемое на «болгарку» приспособление позволяет обработать наждачной бумагой труднодоступные места деревянных, металлических, каменных и иных объектов.

Насадка представляет собой узкую конструкцию, с ручкой и основой, на которую крепится шлифовальная лента (наждачная бумага, склеенная специальным образом). Этот адаптер подключается к «болгарке», длина его рабочего органа составляет 115 мм.

Насадка используется для шлифовки конструкций с большим количеством узоров, мелких деталей и труднодоступных небольших мест. Также, она эффективна при заточке рабочего и хозяйственного инструмента – ножей, ножниц, лопат, топоров.

🛒 В магазин

Диск для шлифовки по дереву

Еще один инструмент, позволяющий использовать «болгарку» для очистки поверхностей.

Это металлический диск, отлично шлифующий деревянные изделия. Он обладает выгнуто-вогнутой конструкцией, позволяющей обрабатывать неровные поверхности без нарушения их формы. (В зависимости от формы обрабатываемой поверхности выбирается, какой стороной ставить диск).

Он может использоваться в качестве замены наждачных полировочных дисков. Кроме того, эффективен в роли инструмента неглубокой деревообработки – диск отлично скругляет кромку, зачищает торцы и т.д.

Он устанавливается на стандартную угловую шлифмашину, рассчитанную на диски 125 мм. Поверхность съемного приспособления покрыта большим количеством «зубцов», обеспечивающих при работе на больших оборотах качественную шлифовку деревянных изделий.

Это приспособление я рекомендую мастерам с большими объемами обработки неровных деревянных поверхностей. Один такой диск проработает значительно дольше аналога с наждачной бумагой и выполнит больше работы.

🛒 В магазин

Цепной диск для работы с деревом

Ценное приобретение для частного дома, дачи, мастерской. «Болгарка», оснащенная таким диском, будет резать дерево, пластмассу, твердую резину, толстый лед. Установка цепного диска обеспечивает шлифмашину возможностями небольшой электропилы.

Диск оснащен цепью с восьмью зубьями. Его внешний диаметр равен 6,5 см. Толщина прорезаемого им среза – 0,5 см.

Диск просто устанавливается на «болгарку» и может применяться в самых разных хозяйственных и производственных процессах:

• подрезка досок и реек под нужный размер;
• порезка деревянных плит и фанеры;
• вырезание деревянных скульптур и многое другое.

Диск выполнен из металла высокого качества и способен выдержать многолетнюю высокоинтенсивную эксплуатацию.

🛒 В магазин

Самофиксирующаяся шайба для быстрого крепления насадки

Это приспособление не расширяет функциональные возможности угловой шлифмашины, а упрощает ее использование. Его можно советовать тем, кто много работает «болгаркой» и заботится о своей безопасности. Ну, или тем, кто просто заботится о своем удобстве и безопасности.

Эта насадка – самозатяжная гайка. Она зафиксирует любой диск, или иное устанавливаемое на машинку приспособление, без лишних усилий с вашей стороны. Она легко затягивается и откручивается рукой, без специального инструмента. Она самозатягивается во время работы шлифмашины. Гарантируя вашу безопасность во время работы турбиной.

Особенности ее конструкции обеспечивают максимальную фиксацию зажимаемого диска или иного приспособления.

Толщина самозажимающейся насадки – 13 мм. Наружный диаметр – 50 мм. Внутренний диаметр – 14 мм. Наружная поверхность насадки рифленая, что и позволяет справляться с ней руками, не используя гаечные ключи и другой инструмент.

🛒 В магазин

Насадка для удаления ржавчины

Еще один вариант шлифовального диска. Насадка бережно очищает обрабатываемую поверхность от лакокрасочного покрытия, ржавчины, плохо смываемых загрязнений. С одинаковой результативностью работает с металлическими, деревянными, каменными, пластиковыми поверхностями. Устанавливается на «болгарку», стандартом 100 мм, 115 мм и 125 мм.

Насадка проста в установке и снятии. Выполнена из качественных материалов, потому и характеризуется высокой износостойкостью. Рассчитана на выполнение больших объемов работ при интенсивной эксплуатации.

Наружный диаметр диска – 100 мм. Внутренний – 16 мм, потому, для монтажа на некоторые модели «турбин», может потребоваться вставка дополнительного кольца.

🛒 В магазин

Полировочные насадки для УШМ

Приспособление, используемое для полировки мебели, автомобилей, деревянных, мраморных и металлических изделий. Выполняет бережную обработку обслуживаемой поверхности.

Не допускает повреждения основы – будь там дерево, металл, камень или стекло. Может использоваться для полировки самых разных хозяйственных и рабочих инструментов.

Основа полировочного диска – металл. На металлической основе закреплен шлифовальный материал – шелк. Полировочный круг рассчитан на работу с популярными видами «болгарок» – способными работать с дисками 100 мм и больше. Он прост в установке и замене. При наличии качественных полиролей обеспечивает устранение мелких царапин и трещин с обрабатываемой поверхности.

🛒 В магазин

Друзья, на сегодня всё! Если мои обзоры вам стали полезны, то обязательно ставьте 👍 и подписывайтесь на наш Техно-Блог!

Всем удачи!

Рекомендую почитать:

• Вещь! Электролобзик BOSCH PST 800 PEL – Мой надежный помощник в работе;
• Мой обзор и отзыв об электрической газонокосилки Carver LME-1640;
• 10 уникальных и недорогих ручных инструментов из Aliexpress.

Полезные статьи

00:02:31

Популярные обзоры

Подборки товаров

Можно ли использовать УШМ как полировальную машину?

Нет, вы не можете использовать угловую шлифовальную машину в качестве полировальной машины, потому что полировальные машины рассчитаны на меньшую скорость вращения, чем шлифовальные машины. У полировальных машинок также есть более мягкие накладки, которые не повреждают полируемую поверхность.

Содержимое

• Могу ли я использовать дрель для полировки автомобиля?
• Можно ли полировать металл угловой шлифовальной машиной?
• Как отполировать машину?
• Как заставить машину сиять, как стекло?
• Машинная полировка лучше ручной?
• Можно ли удалить царапины на автомобиле полировкой?
• Следует ли полировать или натирать воском новую машину?
• В чем разница между полиролью и воском?
• Как шлифовать и полировать стекло?
• Можно ли шлифовать стекло?
• Как снова сделать мой металл блестящим?
• Как резать металл без болгарки?
• Что такое шлифование в металлообработке?

Могу ли я использовать дрель для полировки автомобиля?

Это не лучший инструмент для работы, но в крайнем случае вы можете использовать дрель для полировки автомобиля. Просто убедитесь, что вы используете низкую скорость и не нажимаете слишком сильно, иначе вы можете повредить краску.

Можно ли полировать металл угловой шлифовальной машиной?

Металл можно полировать угловой шлифовальной машиной, но это не лучший инструмент для этой работы. Угловые шлифовальные машины предназначены для шлифовки и резки, а не для полировки. Если вы настаиваете на использовании угловой шлифовальной машины, вам необходимо приобрести полировальную насадку.

Эти насадки обычно изготавливаются из абразивных материалов, таких как алмаз или карбид.

Как отполировать машину?

Вы можете использовать коммерческий полироль, который можно купить в большинстве автомагазинов, или сделать полироль дома. Если вы решите сделать полироль самостоятельно, вам нужно будет собрать несколько расходных материалов, в том числе: полировальный состав, чистую ткань и буфер.

Когда у вас будут все необходимые материалы, вам нужно будет смочить буфер и нанести на него полировальный состав. Затем вам нужно будет нанести состав на краску автомобиля круговыми движениями. Наконец, вам нужно будет стереть излишки состава чистой тканью.

Как заставить машину сиять, как стекло?

Предположим, вам нужны советы о том, как заставить ваш автомобиль сиять:

1. Начните с чистого автомобиля. Вымойте автомобиль качественным автомобильным мылом и обязательно полностью смойте его. Вытрите автомобиль чистым полотенцем или замшей.

2. Нанесите качественный воск или герметик. На рынке представлено множество различных типов восков и герметиков, поэтому выберите тот, который подходит для отделки вашего автомобиля. Нанесите воск или герметик в соответствии с инструкциями производителя.

3. Отполируйте свой автомобиль. Используйте полировальный состав, предназначенный для отделки вашего автомобиля. Нанесите полироль в соответствии с инструкциями производителя.

4. Защитите лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Используйте качественный карнаубский воск или синтетический герметик, чтобы защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Нанесите воск или герметик в соответствии с инструкциями производителя.

Машинная полировка лучше ручной?

Это зависит от того, что вы полируете, и от желаемых результатов. Если вы полируете что-то хрупкое, например, старинный автомобиль, возможно, вы захотите придерживаться ручной полировки. Машинная полировка может быть слишком агрессивной для некоторых поверхностей.

Если вы полируете что-то, что нужно просто быстро довести до блеска, например, ваш ежедневный водитель, то машинная полировка, вероятно, подойдет. Это быстрее и проще, чем ручная полировка.

Можно ли удалить царапины на автомобиле полировкой?

Можно использовать полировальный состав или полировальный круг. Если царапина не слишком глубокая, ее можно удалить с помощью полировочного состава. Если царапина более глубокая, вам нужно будет использовать полировальную подушечку.

Следует ли полировать или натирать воском новую машину?

Если вы хотите сохранить высокий уровень блеска, полировка — это то, что вам нужно. Это устранит любые дефекты поверхности и сделает вашу краску гладкой и глянцевой. Воск также придаст вашей краске приятный блеск, но он не будет таким интенсивным, как полировка.

Воск лучше защищает краску от грязи, воды и УФ-излучения. Он создает барьер между этими элементами и вашей краской, что может помочь предотвратить преждевременное выцветание и отслоение. Если вы не беспокоитесь о создании блеска демонстрационного качества, восковая обработка — более простой вариант.

В чем разница между полиролью и воском?

Автомобильная полироль и воск — это два разных типа продуктов, которые используются для защиты и придания блеска лакокрасочному покрытию автомобиля. Автомобильный полироль — это жидкость, которая наносится на автомобиль, а затем полируется. Воск представляет собой твердое вещество, которое наносится на автомобиль, а затем полируется.

Автомобильная полироль и воск придадут лакокрасочному покрытию автомобиля блестящий и новый вид.

Как шлифовать и полировать стекло?

Процесс шлифовки и полировки стекла можно выполнять вручную с использованием различных инструментов или с помощью машины.

Для ручной шлифовки вам понадобится шлифовальный станок для стекла и твердая плоская поверхность. Смочите шлифовальный инструмент и область стекла, над которой вы будете работать, водой. Используйте круговые движения шлифовальной машиной, чтобы начать формировать стекло.

Во время работы держите стекло во влажном состоянии, чтобы оно не перегрелось и не разбилось.

После того, как вы приобрели нужную форму, начните полировать стекло с помощью алмазного полировального круга. опять же, держите стекло влажным, чтобы предотвратить перегрев. Работайте на небольшой площади за раз, используя движения вперед и назад.

Часто промывайте стекло и полировальный круг водой, чтобы удалить стеклянную пыль.

Для машинного метода вам понадобится машина для полировки стекла и пады для полировки стекла. Смочите стекло и полировальные диски водой, затем прикрепите полировальный диск к машине. Включите машину и поднесите ее к стеклу.

Перемещайте его на небольшой площади вперед-назад. Часто промывайте стекло и полировальные круги водой, чтобы удалить стеклянную пыль.

Можно ли шлифовать стекло?

Да, стекло можно шлифовать, но это непросто. Вам нужно будет использовать специальный тип шлифовального станка, предназначенный для стекла, и вам нужно быть очень осторожным. Если вы не будете осторожны, вы можете легко получить осколки стекла повсюду.

Как снова сделать мой металл блестящим?

Чтобы металл снова блестел, его нужно очистить и отполировать. Во-первых, используйте чистящее средство, специально предназначенное для металла, чтобы удалить грязь, копоть или потускнение. Затем используйте ткань для полировки или алюминиевую фольгу, чтобы отполировать поверхность металла, пока она не станет блестящей.

Как резать металл без болгарки?

Если у вас нет шлифовальной машины, вы можете использовать инструмент Dremel с режущим лезвием для резки металла. Также можно использовать электролобзик с лезвием для резки металла, или ножовку по металлу.

Что такое шлифование в металлообработке?

Шлифовка — это процесс чистовой обработки металла, при котором заготовка намеренно перемещается по шлифовальному кругу для резки или придания ей формы. Шлифовальный круг обычно изготавливается из абразивных материалов, таких как оксид алюминия, карбид кремния или алмаз.

Заготовка перемещается по кругу с помощью электроинструмента, такого как дрель, или ручной шлифовальной машины. Шлифование часто используется для финишной обработки заготовок, которые не являются гладкими после других процессов механической обработки, таких как токарная обработка или фрезерование.

Полировщики/буферы и аксессуары — Ace Hardware

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравнить

• SELECT 2 или более продуктов для бок о бок по боковой функции сравнение.

  Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• 2 или более

  Выберите продукты для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения сравнение функций. Сравнить

• Выбрать 2 или более продуктов для бок о бок по сравнению с функциями. Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельное сравнение функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для одновременного сравнения функций. Сравните

• сравнение.Сравнить

• Выбрать 2 или более продуктов для бок о бок по боковой функции сравнение.

  Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• 9000 или более Выберите продукты для параллельного сравнения характеристик.

Электробензонасос газель в категории «Авто — мото»

Электробензонасос низкого давления Волга Газель УАЗ 3302 3110 2705 3102 24 2410 для карбюраторных двигателей

На складе

Доставка по Украине

790 грн

Купить

Электробензонасос ГАЗЕЛЬ (ЗМЗ 405) (DECARO)

Доставка по Украине

504 — 556.75 грн

от 2 продавцов

504 грн

Купить

Электробензонасос ГАЗЕЛЬ (ЗМЗ 405)

Доставка по Украине

459 грн

Купить

Электробензонасос ВОЛГА, ГАЗЕЛЬ (хомут) (пр-во Bosch), арт.0580464038

Доставка по Украине

2 664 грн

Купить

Модуль электробензонасоса ГАЗЕЛЬ,СОБОЛЬ погружной ДВС-4062,405 защелка , арт.505.1139010-01

Доставка по Украине

1 944 грн

Купить

Электробензонасос погружной Bosch Газель Волга ВАЗ (0580453035) LKY 0580453035 ln

Доставка по Украине

618.60 грн

Купить

Электробензонасос погружной Bosch Газель Волга ВАЗ (0580453035) SWJ 0580453035 vn

На складе

Доставка по Украине

618. 60 грн

Купить

Электробензонасос Газель Волга Уаз вставка

Доставка по Украине

400 грн

Купить

Электробензонасос низкого давления Волга Газель УАЗ 3302 3110 2705 3102 24 2410 для карбюраторных двигателей

Доставка по Украине

650 грн

620 грн

Купить

Электробензонасос низкого давления Волга Газель УАЗ 3302 3110 2705 3102 24 2410 для карбюраторных двигателей

Доставка по Украине

450 грн

420 грн

Купить

Электробензонасос наружный Газель,Волга дв.406 LSA

На складе

Доставка по Украине

1 359 грн

Купить

Электробензонасос погружной (вставка) Газель,Волга дв.405,4062,ВАЗ 2110 (пр-во AURORA,Poland)

На складе

Доставка по Украине

755 грн

Купить

Электробензонасос погружной (вставка) Газель,Волга дв.405,4062,ВАЗ 2110 (пр-во Авто Престиж)

На складе

Доставка по Украине

608 грн

Купить

Электробензонасос наружный Газель,Волга дв. 406 алюминиевый корпус (пр-во Авто Престиж)

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

1 320 грн

Купить

Электробензонасос наружный Газель,Волга дв.406 (пр-во Авто Престиж)

На складе

Доставка по Украине

1 469 грн

Купить

Смотрите также

Электробензонасос погружной вставка SIEMENS ВАЗ 2109 2110 2111 2112 1118 2170 Газель Волга (993 762 061)

Доставка по Украине

564.3 — 565.4 грн

от 3 продавцов

564.30 грн

Купить

Электробензонасос наружный Газель, Волга (на хомутах)

Доставка из г. Киев

980 грн

Купить

Электробензонасос BOSCH ВАЗ 2110i Газель Соболь Волга УАЗ 3163 ЗМЗ 409 410 (0 580 454 154) LKY 0 580 454

Доставка по Украине

1 237.90 грн

Купить

Электробензонасос погружной Bosch Газель Волга ВАЗ (0580453035) OrigArt 0580453035 nw

На складе

Доставка по Украине

619. 80 грн

Купить

Электробензонасос (насос подкачки топлива) выносной высокого давления 12 В для ТАТА, ГАЗель, I-VAN, Эталон

Доставка по Украине

1 190 грн

952 грн

Купить

Электробензонасос BOSCH ВАЗ 2110i Газель Соболь Волга УАЗ 3163 ЗМЗ 409 410 (0 580 454 154) SWJ 0 580 454

На складе

Доставка по Украине

1 237.90 грн

Купить

Электробензонасос ГАЗЕЛЬ (ЗМЗ 405) 0 580 454 001

На складе

Доставка по Украине

760 грн

532 грн

Купить

Электробензонасос ГАЗЕЛЬ (ЗМЗ 405) (DECARO) 0 580 454 001

На складе

Доставка по Украине

564.17 — 652.86 грн

от 4 продавцов

836 грн

585.20 грн

Купить

Электробензонасос ВОЛГА, ГАЗЕЛЬ (хомут) (пр-во Bosch) 0 580 464 038

На складе

Доставка по Украине

3 195 грн

2 556 грн

Купить

Модуль электробензонасоса ГАЗЕЛЬ,СОБОЛЬ погружной ДВС-4062,405 защелка 505. 1139010-01

На складе

Доставка по Украине

2 759 грн

2 207.20 грн

Купить

Модуль электробензонасоса ГАЗЕЛЬ,СОБОЛЬ погружной ДВС-4216 защелка (DECARO) 515.1139010-10

На складе

Доставка по Украине

2 798 грн

2 238.40 грн

Купить

Электробензонасос погружной Bosch Газель Волга ВАЗ (0580453035) ERK 0580453035

На складе

Доставка по Украине

621 грн

Купить

Модуль электробензонасоса погружной Газель NEXT дв.Cummins ISF 2.8 пластиковый бак (с WEBASTO) 3132.1139 020

Доставка по Украине

3 988 грн

Купить

Погружной модуль электробензонасоса Газель Соболь ГАЗ 515.1139010-10

Доставка по Украине

2 258 грн

Купить

Топливный насос газель в Екатеринбурге

Каталог

Топливный насос ТНВД Газель Некст CUMMINS ISF 2.8 4990601, 0445020119

в магазин

Насос топливный высокого давления (ТНВД) газель бизнес ГАЗ-2705 (27057)

в магазин

Насос топливный ГАЗ-3302,2217 дв. ЗМЗ-405 электрический погружной в сборе под хомут СОАТЭ

в магазин

Насос топливный электрический голый 3302 Газель дв.405,406 62.1139

в магазин

Насос топливный электрический погружного модуля Gazel, Sobol, Volga 0580454001 двс 405 ЗМЗ Hofer HF830304 газель

в магазин

Насос топливный ГАЗ-3302,ГАЗель Next дв.ЗМЗ-405 ЕВРО-3,Крайслер электрический погружной сэпо

в магазин

Топливный насос высокого давления Cummins ISF 2.8 ГАЗель,Соболь,Foton 0445020119,4990601 газель

в магазин

Насос топливный ГАЗ-3302,ГАЗель Next дв.ЗМЗ-405 ЕВРО-3,Крайслер электрический погружной MEGAPOWER MEGAPOWER 11018009

в магазин

Топливный Насос Газ 31105, 2705, 3302, 3221 Газель, 2217, 2752 Соболь Дв. Змз 405, 4062 Fenox Efp10001o7 FENOX арт. EFP10001O7

в магазин

Насос топливный ГАЗ-3302,ГАЗель Next дв.ЗМЗ-405 ЕВРО-3,Крайслер электрический погружной СОАТЭ

в магазин

Насос топливный ГАЗ-3302,2217 дв.ЗМЗ-405 электрический в сборе с кронштейном MEGAPOWER

в магазин

Насос топливный ГАЗель Next электрический погружной в сборе (ОАО ГАЗ)

в магазин

Насос топливный ГАЗ-3302,2217 дв.ЗМЗ-405 электрический погружной в сборе под хомут пекар

в магазин

Насос топливный газ-3302 дв крайслер евро-3,газель next электрический погружной в сборе соатэ — арт. 515.1139-10

в магазин

Насос Топливный Для А/М Газ-3302 (Дв. Змз-406)4061-1106010 HOFER арт. HF830485

в магазин

Насос топливный в сборе ГАЗ ГАЗель Бизне STARTVOLT

в магазин

Насос топливный ГАЗ-3302, ГАЗель Next дв. ЗМЗ-405 ЕВРО-3, Крайслер электрический погружной (ОАО ГАЗ) 515.1139

в магазин

PEKAR 901110601001 Насос топливный механический для а/м УАЗ 452, 469, 31512, 3303, ГАЗ 3110, 3302 (для двиг. ЗМЗ-4021.1 1шт

Подробнее

Насос топливный в сборе ГАЗ ГАЗель Бизне STARTVOLT

в магазин

Насос Топливный Электрический Для А/М Газ Волга 31105, Газель 3302, Соболь 2217, Уаз 31519, Патриот PEKAR арт. 621139010

в магазин

Как проверить и заменить форсунки двигателя автомобиля Газель

Соленоидная форсунка (0280150560Б или ЗМЗ ДЕКА IA9Z61) — электромеханический клапан, работающий по принципу электромагнита

При подаче напряжения на обмотку форсунки создается электромагнитное поле Создан, который протягивает сердечник вместе с иглой запорного устройства и пропускает топливо к распылительным отверстиям.

На входе форсунки установлен дополнительный топливный фильтр.

Неисправностей, по которым проверяются форсунки:

— затрудненный запуск двигателя;

— нестабильная работа двигателя;

— обороты холостого хода понижены или повышены;

— рывки и провалы в работе двигателя;

—недостаточная мощность двигателя;

— калильное зажигание;

— повышенное содержание СО и СН.

Для проверки исправности форсунки выключите зажигание и снимите минусовую клемму аккумулятора.

С помощью шила или тонкой отвертки отломать пружинный зажим колодки

Отсоедините разъем от форсунки.

Подсоединив омметр к клеммам форсунки, измеряем сопротивление обмотки

Обмотка исправной форсунки должна иметь сопротивление 15–16 Ом между центральным и боковым контактами разъема

Дальнейшие испытания осуществляются на снятой с двигателя форсунке.

Снятие форсунки

Сбросить давление топлива в топливной системе. Выключите зажигание и снимите «минусовую» клемму аккумулятора.

Отсоедините разъем регулятора холостого хода.

Снимите впускной воздуховод и трос воздушной заслонки с дроссельной заслонки (см. Как снять и установить дроссельный узел автомобиля Газель).

Отверткой ослабить хомут нижнего (выходного) шланга регулятора холостого хода.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем шланг системы вентиляции картера.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов.

Ослабить хомут отверткой, снять шланг регулятора давления топлива.

Ключом на 13 отверните гайку крепления наконечника провода массы к первой шпильке впускного коллектора.

Аналогично отсоедините провод от последней шпильки впускного коллектора. Затем, отвернув ключом на 13 остальные гайки шпилек впускного коллектора, снимите ресивер

Ослабьте отверткой хомут

Снимите шланг подачи со штуцера топливной рампы.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем шланг вентиляции картерных газов с патрубка системы холостого хода.

Ослабьте хомут отверткой, снимите сливной шланг со штуцера регулятора давления топлива.

Ключом на 10 откручиваем два винта крепления топливной рампы к впускному коллектору и снимаем рампу

Поддев шилом пружинную защелку блока, отсоединяем разъем от форсунки

Снимите форсунку с коллектора.

Установите форсунку в обратном порядке.

Проверка снятой с двигателя форсунки

При кратковременной подаче напряжения на аккумулятор должен быть слышен отчетливый щелчок.

Снимите уплотнительную манжету с фланца форсунки и подсоедините форсунку резиновым шлангом с хомутом к источнику сжатого воздуха (компрессор с манометром или ножной насос).

Опустив форсунку распылителя в керосин, подаем воздух под давлением 3 кгс/см ²

При работающей насадке воздух не должен проходить через распылитель.

Проверяем качество распыления топливной форсункой, для чего: Подсоединяем провода «массы», снятые со шпилек впускного коллектора при снятии форсунок.

Затягивая гайки ключом на 13, обеспечиваем надежный контакт с землей

Надеваем впускной шланг топливной рампы на фланец форсунки и затягиваем хомут отверткой

Подключаем два провода длиной не менее 1 метра к клеммам форсунки.

Убедившись, что зажигание выключено, подключаем «минусовую» клемму аккумулятора.

Включить зажигание и, дождавшись прекращения работы топливного насоса, выключить зажигание.

Закрепив насадку над емкостью, на короткое время подключаем провода к клеммам аккумулятора.

Форсунка должна создавать коническую струю мелкодисперсного топлива.

Если форсунка не работает, поменяйте полярность проводов.

Сбросьте давление в топливопроводе, подав напряжение на форсунку.

Заливаем бензин в подходящую емкость

Заменяем неисправную форсунку.

Установка всех деталей в обратном порядке.

Бензонасос «Газель»: ремонт и техническое обслуживание

Заволжский моторный завод — основной поставщик двигателей для автомобилей «Волга» и «Газель». Моторы этого предприятия давно известны российским автолюбителям и мототехникам. Хорошая ремонтопригодность, простота конструкции и надежность основных систем заслуженно ставят эти двигатели в число лучших отечественных моторов. Кроме того, в конце 9В 0-х годах ХХ века на эти двигатели завод спроектировал и установил систему распределенного впрыска. Эти моторы, в частности, ЗМЗ-405, устанавливаются на малотоннажные грузовики «Газель», микроавтобусы «Соболь» и их модификации.

Конечно, система впрыска усложняла работу и ремонт, но обслуживание двигателей особых вопросов не вызывает. То же самое можно сказать и о ремонте топливной системы автомобилей «Газель» и «Соболь».

Система электропитания

Его схема практически для всех двигателей с системой впрыска топлива конструктивно одинакова. Состоит из бака с модулем, насоса, магистралей, рампы и форсунок. К вспомогательным системам относятся система вентиляции бензобака, противоток топлива, датчик уровня топлива. В карбюраторной системе из схемы исключена рампа с форсунками и добавлен карбюратор. Система электроснабжения также оснащена системой подкачки топлива в бак при остановленном двигателе.

Расположение бензонасоса «Газель»

Принципиальным отличием карбюратора от инжекторной системы является расположение насоса. На карбюраторном блоке он расположен на двигателе. Агрегат оснащен механическим приводом от распределительного вала. На инжекторной модификации элемент установлен непосредственно в баке и имеет электропривод. Как питается бензонасос «Газели»? Подключение к электросети осуществляется вместе с переключением датчика уровня топлива. Конструкция представлена ​​в виде пары разъемов, которые расположены на бензобаке. Насосная система создает значительное давление, поэтому топливо достигает форсунок с высокой скоростью. Это часть технологического процесса впрыска топлива. Так топливо лучше смешивается с воздухом перед подачей в цилиндры.

Насосный агрегат

Мембранный элемент на карбюраторных моделях перекачивает бензин за счет вакуума, который создается специальной газостойкой диафрагмой. На инжекторных моторах, как уже было сказано выше, насос установлен прямо в баке. Элемент соединен с фильтром грубой очистки и датчиком уровня топлива. Конструктивно это вибрационный электронасос, в котором подвижный якорь перекачивает топливо. Этот вариант считается гораздо более надежным, так как не страдает основным недостатком бензонасосов карбюраторных двигателей — перегревом в жаркую погоду и снижением производительности. Именно качественная и стабильная работа элемента является основой правильной работы двигателя, которая полностью зависит от количества и марки смеси.

Характеристики фильтра

Топливо, поступающее в двигатель, очищается двумя элементами. Первый (осветлитель-отстойник) находится рядом с газгольдером. Он задерживает в себе крупный мусор, грязь и воду, которая собирается в специальном съемном стакане на дне. Фильтр тонкой очистки установлен в месте разрыва шланга перед карбюратором. Он предназначен для задержки более мелких частиц грязи: топливо проходит через специальный картон, заключенный в пластиковый цилиндр.

В двигателях с впрыском топливо очищается через фильтр, расположенный на впускном патрубке насоса. Это тонкая плоская металлическая сетка. Он эффективно задерживает грязь и мусор, попавшие в топливный бак.

Поиск и устранение неисправностей

Что делать, если бензонасос не работает? «Газель» в этом случае нуждается в диагностике. Следует отметить, что наиболее распространенной проблемой является недостаточное давление топлива. Это очень вредно для топливных форсунок. По этой причине они терпят неудачу. Первым признаком неисправности являются рывки при движении автомобиля. Причинами этого могут быть как низкое давление в топливной рампе, так и неравномерная работа насоса. Еще одно тревожное проявление – затрудненный запуск двигателя. Инжекторные двигатели отличаются легким запуском. В случае перебоев в работе бензонасоса двигатель запускается со второй или третьей попытки. Это не хорошо. Проверьте, как можно использовать бензонасос «Газель 405» со специальным индикатором для инжекторного двигателя. Сама диагностика довольно проста – все указано в инструкции к индикатору. Если электрическая цепь неисправна, двигатель не запустится. Начать устранение неполадок следует с проверки предохранителей, реле и проводки.

Различия в диагностике диафрагменного элемента

Поскольку карбюраторный бензонасос «Газель» ЗМЗ-402 имеет механический привод, в нем отсутствует электрическая составляющая. Поломка этого типа насоса обычно приводит к разрыву или повреждению диафрагмы. Из-за этого снижается давление жидкости, в худшем случае – ее подача полностью прекращается. Замена диафрагмы не проблема.

Проверка бензонасоса манометром

Также работу и работоспособность механизма можно проверить с помощью специального манометра. Он подключается к топливной рампе и измеряет давление, создаваемое насосом в системе. При включении зажигания сразу начинает работать бензонасос. «Газель» не обязательна. Манометр сбросит показания давления. В идеале оно должно быть 300-380 кПа. После этого надо выключить манометр и ехать по обычной дороге с разгоном и торможением — стандартный тест-драйв. После этого снова измеряем давление. Если он отличается от первоначальных замеров, механизм неисправен или его ресурс близок к завершению. Могу ли я восстановить его? Мы опишем это ниже.

Ремонт бензонасоса «Газель»

На карбюраторных двигателях бензонасос снимается достаточно просто. Для этого отсоединяются топливные шланги, ослабляются гайки крепления фланца насоса к ГБЦ. Кроме того, для ремонта не обязательно демонтировать весь механизм. Для замены диафрагмы достаточно снять только верхнюю полусферическую часть. Ремонт бензонасоса «Газель» с системой впрыска невозможен – он подлежит полной замене. Для снятия элемента требуется открутить фланцевое кольцо от топливного бака, снизить давление в топливной системе, отсоединить провода и снять стакан вместе с датчиком уровня топлива.

Лак для фар после полировки в Рязани

Каталог

Лак для защиты фар после полировки Headlight Polish 2,250 мл

1354

в магазин

Лак AUTOP 2K Clear HS Standart 40/15 акриловый 0.5л в комп. с отвердителем для фар после полировки

2400

в магазин

Лак автомобильный для тонировки фар (черный) KUDO 520 мл после полировки

322

в магазин

KochChemie Headlight Polish 2 Лак для защиты фар после полировки

1300

в магазин

Лак для защиты фар после полировки Koch Chemie Headlight Polish 2 407250 250 мл

1270

в магазин

Headlight Polish 2 — Лак для защиты фар после полировки 250мл

1705

в магазин

KERRY. / Акриловый лак для тонировки фар KERRY 210 мл / Аэрозольный лак для фар, KERRY. после полировки

639

2458

в магазин

Лак Для Фар Костюм после полировки

834

1023

в магазин

Headlight Polish 2 — Лак для защиты фар после полировки

1300

в магазин

Лак Для Фар Костюм после полировки

530

1023

в магазин

Лак для полировки фар Infinity 4.1, 15 мл., 2 компонента, Delta Kits, 54110-15 после

1700

в магазин

Лак для защиты фар после полировки Headlight Polish 2,250 мл

1270

в магазин

KochChemie Лак для защиты фар после полировки Headlight Polish 2 250мл 407250

1276

в магазин

KERRY. / Акриловый лак для тонировки фар, черный, KERRY. фар после полировки

378

в магазин

Покрытие для фар и пластика Soft99 Light One, 50+8 мл. Лак после полировки

1838

2298

в магазин

Полироль для фар автомобиля ASTROhim Golden Wax 100 мл. Астрохим AC-8310 + Лак для тонировки фар автомобиля KERRY 210 мл / лак тонировочный для фонарей AC-8310/KR-963.2 после полировки

999

в магазин

Headlight Protectant Защита фар до и после полировки Лак для

1558

в магазин

Лак для защиты фар после полировки Headlight Polish 2 250мл 407250

1270

в магазин

Лак для защиты фар после полировки Koch Chemie Headlight Polish 2 407250 250 мл

1270

в магазин

Восстановление фар, полировка фар — 25 — Кузов и салон

1. 06. 08.2016, 12:41 #241

   Тоже подумываю о приведении фар в надлежащий вид. Про фары отписывался ЗДЕСЬ.
   Заезжал не давно к ребятам у которых стойки обклеивал.
   Предложили снять старый лак, который местами сошел, полирнуть пастой и обклеить бронепленкой.
   Может лучше снова лаком покрыть

   ---

2. 06.08.2016, 16:50 #242

   пленку лучше клеить на лак, я так думаю.

   ---

3. 07.08.2016, 00:33 #243

   Joss, Просто полировка фар — только если машина на продажу. Через пару лет фары мутнеют, желтеют и смотрятся ужасно. (есть опыт)
   Я долго читал разные форумы по ретрофиту и восстановлению оптики и решил для себя, что лучше фары покрывать лаком, без пленок.

   ---

4. 07.08.2016, 00:58 #244

   escapism,
   

   Сообщение от escapism

   Через пару лет

   Жень, надо помнить, что ничего вечного нет в подлунном мире.
   Ты же наверняка прочитал мой пост на драйве…эти фары(Depo), я поставил в декабре 2010 и до сих пор ничего с ними не делал. Считаю, что для них это достойный срок. Мне их и сейчас хватает и в городе и на трассе.Я не сторонник переделок и ковыряний в фарах с целью добиться эфемерного результата.
   Знаю, что Вованыч полировал и обклеивал бронепленкой несколько лет назад. ..собственно жду от него отзыва о результате..

   ---

5. 07.08.2016, 01:15 #245

   Joss, Да, пост на драйве и комменты к посту я прочитал.

   Сообщение от Joss

   Мне их и сейчас хватает и в городе и на трассе.Я не сторонник переделок и ковыряний в фарах с целью добиться эфемерного результата.

   Я просто предлагаю покрыть фары лаком, без переделок. )

   ---

6. 07.08.2016, 02:47 #246

   После полировки любые пластиковые фары трэба чем нибудь «закрывать» мутнеют из-за абразива и у. ф. очень быстро. Новые фары покрыты специальным напылением которое намного тверже чем сам пластик и не пропускает у.ф., а полировка этот слой снимает к чертям собачим. Поэтому своим знакомым рекомендую «закрывать» новые фары хорошей и не очень липкой пленкой. Ее поменять 15-минутное дело. А фары как новенькие… А после полировки приходится искать пленку с у.ф. защитой, а ценник у неё уже другой.

   ---

7. 07.08.2016, 12:02 #247

   Сообщение от zaa

   После полировки любые пластиковые фары трэба чем нибудь «закрывать» мутнеют из-за абразива и у.ф. очень быстро. Новые фары покрыты специальным напылением которое намного тверже чем сам пластик и не пропускает у.ф., а полировка этот слой снимает к чертям собачим.

   Наверное новое покрытие лака тоже выполняет данную функцию, разве нет, он же не спроста 2-х компонентный. Хотя производитель и говорит что результата хватит на год (он же рекомендует для увеличения срока покрывать фары защитной пленкой), в сети читал пост человечка который уже 2 года откатался после использования этого лака.

   Последний раз редактировалось Inferno; 07.08.2016 в 12:10.

   ---

8. 07.08.2016, 12:26 #248

   VOVANыч,
   Вооооваааа!!!!
   

   Сообщение от Joss

   Знаю, что Вованыч полировал и обклеивал бронепленкой несколько лет назад…собственно жду от него отзыва о результате..

   ---

9. 07. 08.2016, 14:24 #249

   Joss, я не делал как Володя, но есть опыт как просто полировки, так и бронировки.
   Полировки мне с моими пробегами 40-50 тык в год хватает на год, перед зимой полирую каждый год. И могу сказать вот что — не желтели у меня фары. Бронировал стеклянные ПТФ hella, хватило на два года, потом содрал, т.к. помутнела плёнка, причём на этих ПТФ у меня стоит омыватель. Вот как-то так. Лак imho вещь правильная. Но и его полировать надо периодически, как протрётся — повторить операцию.
   И ещё момент: я раз в год полирую фары и крайне редко приходится пользоваться наждачкой, если только что-то прилетело, да и то можно оставить борозду небольшую. По сути я полирую лак, не сдирая его.

   ---

10. 07.08.2016, 16:51 #250

    Moroz, Можно оставить борозду,если по не опытности. Ну а лак можно полировать несколькими способами,всё равно снимаешь микроны и во всех случаях.

    ---

Восстановление фар — Воск на колесах : Воск на колесах

Причиной пожелтения является воздействие солнечного света, загрязнение окружающей среды, пыль и вождение. В конечном итоге эти элементы повреждают фары транспортных средств.

Ваши фары помутнели, пожелтели или просто уродливы?

Помутневшие, пожелтевшие линзы фар сегодня влияют на миллионы автомобилей на дорогах. Они не только непривлекательны для внешнего вида автомобиля, но также могут значительно затемнять фары, что становится проблемой безопасности ночью.

Причиной пожелтения является воздействие солнечных лучей, загрязнение воздуха, пыль, дорожный мусор и ежедневное вождение. Со временем эти элементы могут повредить пластиковые фары большинства современных легковых и грузовых автомобилей.

Хорошая новость в том, что ущерб можно исправить.
Мы можем вернуть им новый вид вместо замены.

ЛУЧШЕ ВСЕГО МЫ МОБИЛЬНЫ. МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ НАШ МАГАЗИН.

WAX ON WHEELS СПЕЦИАЛИЗИРУЕТСЯ НА ВОССТАНОВЛЕНИИ ФАР.

Что такое восстановление фар?

Реставрация фар – доступная альтернатива замене фар. Восстановление фар включает в себя очистку, шлифование и полировку линз фар для удаления загрязнений, а затем нанесение прозрачного защитного покрытия, чтобы ваши фары выглядели и работали как новые. При правильном выполнении процесс восстановления фары восстановит исходные характеристики освещения фары и улучшит косметический вид. Wax On Wheels специализируется на реставрации фар.

МЫ НЕ ЗАМЕНЯЕМ ВАШИ ФАРЫ.

Восстановление или замена фар.

Замена фар требует их демонтажа, а восстановление фар — нет. Стоимость, связанная с заменой ваших фар с помощью работы в дилерском центре, может стоить вам от 300 до 1900 долларов США. Восстановление фар — это процесс очистки, шлифовки и полировки рассеивателя фары для удаления загрязнений с последующим нанесением прозрачного защитного покрытия, чтобы ваши фары выглядели и работали как новые. При правильном выполнении процесс восстановления фары восстановит исходные характеристики освещения фары и улучшит косметический вид. МЫ НЕ ЗАМЕНЯЕМ ФАРЫ. Мы также не удаляем их, чтобы восстановить внешний вид фары.

Восстановление фар означает безопасность.

В зависимости от серьезности повреждения, обесцвеченные фары снижают эффективность вашей системы освещения, создавая небезопасную среду для пассажиров вашего автомобиля. Правильно восстановленные фары заставят вашу систему освещения выглядеть и работать как новые!

Сколько времени занимает восстановление фар?

В большинстве случаев восстановление фары можно выполнить за один час или меньше. Прозрачное защитное покрытие, нанесенное на линзу, должно сохнуть в течение еще одного часа, поэтому, пожалуйста, выделите два часа на прием. Полное отверждение занимает около одного дня, поэтому, пожалуйста, не мойте и не мойте автомобиль воском в течение 24 часов после процедуры.

Из-за чего портятся фары?

Большинство новых фар изготовлено из поликарбоната, а не из стекла. Несмотря на преимущества использования поликарбоната, есть и один существенный недостаток. Со временем загрязнение, влажность, кислотные дожди, чистящие химикаты, соль, дорожный мусор и солнечный свет способствуют окислению защитного покрытия, нанесенного на объектив производителем. В крайних случаях окисление полностью разрушит исходное защитное покрытие и повредит поверхность самой линзы.

Протрите новый комплект для восстановления фар

Сейчас: 13,49 $

Написать отзыв

Wipe New Комплект для восстановления фар восстанавливает прозрачность и удаляет окисление и дымку с фар, улучшая ночное освещение и видимость. Керамическая защита обеспечивает длительный срок службы и защиту от будущего повреждения УФ-излучением в течение многих лет.

· Простота использования – в комплект входит все необходимое для восстановления и ухода за фарами (инструменты или специальное оборудование не требуются)

· Восстанавливает и обрабатывает внешние поверхности двух фар

· Прозрачность линз гарантирована*

В комплект входят:

· Пропитанная салфетка New Wipe-Its
· Салфетка из микрофибры
· Перчатки и пошаговые инструкции

· Двусторонняя профессиональная губка для полировки линз

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Рак и нарушение репродуктивной функции – www.P65Warnings.ca.gov.

Артикул:

HDLCAL

Текущий запас:

Количество:

Добавление в корзину… Товар добавлен

• Описание
• сопутствующие товары

Wipe New Headlight Restore предназначен для удаления многолетнего окисления и пожелтения с поверхностей фар. Входящая в комплект двусторонняя шлифовальная тарелка — это все, что нужно для ремонта и восстановления поверхности фар — нет необходимости в электроинструментах или специальных шлифовальных кругах. Как только фара станет чистой, нанесите Wipe New, чтобы восстановить кристально чистую линзу. Керамическая защита гарантирует, что линза останется чистой в течение многих лет!

*Удовлетворение гарантировано: Если вы не удовлетворены этим продуктом или если фары не прошли проверку, обратитесь в службу поддержки Rust-Oleum по телефону 888-822-3570 для замены продукта или полного возмещения стоимости покупки. См. номер продукта и код партии.

 1. Чтобы определить, нужно ли вам использовать профессиональную полировальную губку для линз, налейте воду на линзу фары. Объектив выглядит во влажном состоянии так, как он будет выглядеть после обработки Wipe New®. Если линза кажется кристально чистой во влажном состоянии (и мутной только в сухом состоянии), вам не нужно использовать полировальную подушку для линз. Просто вымойте линзу с мылом и водой, ополосните ее и перейдите к шагу 4. Если линза мутная или мутная при намокании, перейдите к шагу 2.

2. Смочите линзу фары водой и используйте зеленую сторону полировальника для линз, чтобы отшлифовать линзу фары и удалить окисление. Убедитесь, что объектив остается влажным при использовании полировальной подушки для объектива. Окислы, сходящие с линзы, выглядят как коричневатая жидкость; продолжайте тереть, пока этот визуальный индикатор не исчезнет. ВАЖНО : Не допускайте контакта полировальной подушки с окрашенными поверхностями, поскольку она может поцарапать эти поверхности.

3. Повторно смочите рассеиватель фары и используйте серую сторону полировального круга для линз, чтобы дополнительно отполировать рассеиватель фары.

4. Тщательно вытрите линзу прилагаемой салфеткой из микрофибры и осмотрите поверхность, чтобы убедиться, что окисление удалено. Если нет, повторите шаги 2 и 3 для всех пропущенных мест. Когда вы сможете видеть сквозь линзу во влажном состоянии, вы готовы к нанесению Wipe New®. Повторите шаги 1-4 на всех фарах, чтобы они были одновременно подготовлены и готовы к применению Wipe New®. Перед переходом к шагу 5 убедитесь, что все линзы на 100 % сухие.

5. Наденьте нитриловые перчатки, убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении, а рассеиватели фар полностью сухие. Вскройте пакет Wipe-It® (не открывайте пакет Wipe-It зубами), вытащите салфетку из аппликатора и осторожно протрите линзу ОДИН РАЗ, следя за тем, чтобы Wipe New® не попал на окружающую краску. При обработке нескольких линз делайте это до того, как Wipe-It® высохнет.
 
6. Когда закончите, положите аппликаторную ткань в недоступное для детей место и дайте ей полностью высохнуть, прежде чем выбрасывать (несколько часов). Фары высохнут на ощупь примерно через 1 час. Не допускайте прямого контакта обработанных линз с влагой (дождь, роса и т. д.) в течение 24 часов.

Ingredients

   Oxsol
Silicon Polymers
Cellulose Acetate Butyrate
Polyether Modified Polysiloxane

   98-56-6
Proprietary
9004-36-8
Proprietary

Function

   Solvent
Durablilty and Shine
Resin
Добавка для повышения текучести 

Для чего предназначена профессиональная полировальная подушка для линз?
Профессиональная полировальная губка для линз используется для удаления окисления с линз перед нанесением Wipe New®. Зеленая сторона подушечки имеет очень мелкую песчаную поверхность с зернистостью 2000, которая мягко удаляет окисление, не повреждая акрил. Серая сторона подушечки имеет еще более тонкую поверхность с зернистостью 3000, которая полирует линзу перед нанесением Wipe New®. После подготовки линзы нанесите Wipe New® согласно инструкции.
 
Можно ли наносить Wipe New® под прямыми солнечными лучами и/или на горячие поверхности? Ускорит ли процесс высыхания пребывание на солнце?
Для достижения наилучших результатов нанесите Wipe New® на прохладную поверхность в гараже, навесе или другом затененном, хорошо проветриваемом месте. Горячая поверхность или прямые солнечные лучи слишком ускорят высыхание и приведут к появлению полос на поверхности. Второй слой Wipe New® не решит эту проблему.
 
Сколько времени требуется Wipe New® для высыхания? Что произойдет, если обработанная поверхность намокнет до полного высыхания (например, утренняя роса, дождь)?  
Мы рекомендуем выждать 1 час перед тем, как прикасаться к поверхности, и полные 24 часа после нанесения Wipe New® перед любым воздействием влаги. Если поверхность намокнет до отверждения Wipe New®, вы можете увидеть полосы или пятна на отделке. Второй слой Wipe New® не решит эту проблему. Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем оставить автомобиль в гараже на 24 часа после нанесения.
 
Как удалить Wipe New® с окрашенной поверхности?  
Wipe New® можно удалить с непредусмотренных поверхностей, если его немедленно вытереть. В течение первого часа (только) после нанесения ацетон можно использовать для удаления Wipe New® с окрашенных поверхностей (предостережения см. на этикетке продукта с ацетоном). После высыхания Wipe New® все еще можно удалить с краски с помощью небольшого количества полировальной пасты, затратив немного времени и усилий. Нанесите состав на чистую салфетку из микрофибры и круговыми движениями втирайте его в пораженный участок до тех пор, пока Wipe New® не будет удален. После этого используйте чистую ткань из микрофибры, чтобы вытереть остатки состава, затем используйте предпочитаемый вами полироль или воск, чтобы вернуть блеск пораженному участку.
 
Почему поверхность выглядит покрытой полосами во время/сразу после нанесения Wipe New®?
Полосы могут появиться, если 1) перед началом работы поверхность не была тщательно подготовлена ​​(очищена водой с мылом, очищена от жиров/масел и частиц пыли), 2) тряпка начинает сохнуть во время нанесения и/или 3) обработанная поверхность подвергается воздействию влаги в течение 24 часов после нанесения.

Ролики Скрыть видео Показать видео

• Восстановите запотевшие фары с помощью протирки новых фар Восстановите сегодня!

  Лекарство от старения и запотевания фар! Техническое обслуживание …

• Восстановите свои фары за считанные минуты с помощью Wipe New Headlight Restore!

  Восстановите ясность фар за считанные минуты! Обслуживание.

для чего нужны, когда и как менять :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

Фото: Shutterstock

adv.rbc.ru

Читайте также

Втулки стабилизаторов поперечной устойчивости — не самая сложная по конструкции деталь. Что не мешает таким «подушкам» или, как их еще фамильярно называют, «резинкам» напрямую влиять на управляемость автомобиля.

Что укажет на износ втулок стабилизатора? Легко ли их поменять своими силами?

adv.rbc.ru

• Что это
• Когда менять
• Как менять

Что такое втулки стабилизатора

Втулки стабилизатора — это пара упругих U-образных элементов, которые вместе с удерживающими их хомутами крепят к подрамнику или кузову центральную часть стабилизатора поперечной устойчивости (СПУ). При этом концы стабилизатора, изготовленного из пружинной стали, напрямую или с помощью двух стоек соединены с компонентами подвески. Втулки позволяют СПУ скручиваться при прохождении поворотов. Возникающий в такой ситуации упругий момент ограничивает взаимное перемещение по вертикали колес одной оси, что ведет к уменьшению кренов автомобиля и снижает риск переворота. Сегодня СПУ устанавливаются на передней (а нередко и на задней) оси автомобилей.

Принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости

Когда менять втулки стабилизатора

Универсального регламента замены втулок стабилизатора не существует. Здесь многое зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Втулки способны отходить более десятка лет, но их можно прикончить и за два-три года на пробеге в 25–30 тыс. км.

Одно неоспоримо: со временем втулки стабилизатора изнашиваются или деформируются вследствие сильного удара, и возникающий люфт снижает, а то и сводит на нет эффективность действия стабилизаторов. На износ/повреждение втулок стабилизатора укажут следующие симптомы:

1. Скрипы, стуки в подвеске при проезде неровностей и в поворотах.
2. Увеличение кренов в поворотах.
3. Нестабильность поведения автомобиля в поворотах и на разгоне.
4. Возросшее усилие на руле в поворотах.
5. Биение руля.

Устройство стабилизатора поперечной устойчивости

Однако не все так просто. Похожая картина наблюдается и при возникновении целого ряда других неисправностей в ходовой части автомобиля. Прояснить ситуацию поможет доступный каждому тест. Если при проезде по диагонали «лежачего полицейского» на скорости порядка 20 км/ч водитель почувствует глухой стук в области педального узла, то это значит, что надо проверить состояние втулок стабилизатора на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Однозначно на необходимость замены втулок СПУ укажут:

1. Трещины, надрывы в теле втулки.
2. Люфт СПУ, скрипы, которые выявляются при покачивании стабилизатора ломиком-монтажкой.

Резиновая втулка стабилизатора с хомутом

Стоит отметить, что втулки передних СПУ изнашиваются быстрее, чем задних, поскольку в поворотах бóльшая нагрузка приходится на управляемые колеса.

Как менять втулки стабилизатора

Железное правило действует в случае с упругими втулками стабилизатора: их меняют всегда парами, чтобы исключить ускоренный износ вновь установленных. А вот при выборе материала втулок уже возможны варианты:

• Классический. Втулки из вулканизированной резины проверены временем и недороги. Различия в цене объясняются не только геометрическими размерами втулок, но также степенью износостойкости выбранного состава и нюансами технологии изготовления. Так, ряд моделей комплектуются втулками с тканевым уплотнителем на внутренней кольцевой поверхности, непосредственно контактирующей с СПУ. Самый серьезный недостаток резиновых втулок — утрата эластичности при сильных морозах, что усиливает износ элемента.
• Нестандартный. Устойчивые к резким перепадам температур и воздействию химически активных веществ втулки из полиуретана имеют в своем активе долговечность, а в пассиве — чрезмерную жесткость, что затрудняет монтаж и снижает комфорт шасси.

Полиуретановая втулка стабилизатора

Сама процедура замены втулок стабилизатора теоретически достаточно проста, хотя необходимо учитывать нюансы конструкции конкретной модели (например, расположение топливных магистралей рядом с хомутами крепления втулок СПУ). В каких-то случаях желательно вооружиться специнструментом и держать наготове гидравлическую стойку, баллончик WD-40 для борьбы с закисшими болтами, а на крайний случай — болгарку. Работы проще выполнять на подъемнике (на смотровой яме автомобиль придется поддомкрачивать с двух сторон).

Новая и изношенная втулки стабилизатора

Сам алгоритм действий выглядит так:

1. Поднять автомобиль на подъемнике.
2. Демонтировать колеса, а при необходимости подкрылки и защиту тех или иных элементов конструкции, мешающую доступу к втулкам СПУ.
3. При наличии стоек СПУ открутить гайки, которыми они крепятся собственно к стержню стабилизатора, и разъединить эти детали.
4. Выкрутить болты, фиксирующие хомуты втулок, снять их.
5. Снять втулки с СПУ.
6. Очистить СПУ от грязи.
7. Болты хомутов втулок СПУ обработать WD-40.
8. Установить новые втулки и закрепить их хомутами. Для плотного прилегания хомутов к еще не приработавшимся втулкам последние можно обработать графитовой или медной смазкой.
9. Гайки, соединяющие СПУ с его стойками (при наличии), полностью закрутить, когда автомобиль будет снят с подъемника.

Замена втулки стабилизатора

Имеется в этой операции и пункт раздора. Кто-то считает, что перед установкой новых втулок, особенно полиуретановых, их внутреннюю поверхность следует смазать консистентной смазкой для уменьшения вероятности появления скрипов. Кто-то убежден, что смазка снизит эффективность работы стабилизаторов поперечной устойчивости, а прилипающие к ней песчинки ускорят износ втулок.

Стоит ли самому заниматься заменой втулок стабилизатора? Вот мнение опытного человека:

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Как проверить стойки стабилизатора? | Блог Автосервиса Oiler

  11.10.2022

Как проверить стойки стабилизатора в автомобиле

Когда автовладелец слышит характерные стуки при езде, ему нужно оперативно обратиться в автосервис для диагностики машины. Посторонний шум может сигнализировать о неисправностях со стойкой (тягой) стабилизатора. Из-за этого снижается безопасность вождения: кузов будет сильно крениться на поворотах, что может повлечь за собой серьезную аварию на дороге.

Зная, как стучит стойка стабилизатора, вы сможете оперативно обратиться в автосервис для устранения неполадки. При этом существуют способы дополнительно проверить эти узлы. Это позволит вам убедиться, что неполадки связаны именно со стойками, а не другими комплектующими в автомобиле.

Стойка стабилизатора: для чего нужна деталь

Многих начинающих автомобилистов интересует, что такое стойка стабилизатора и зачем она нужна. Заметим, что это одна из важнейших деталей автомобиля. Она служит для крепления стабилизатора поперечной устойчивости с центральным компонентом подвески — поворотным кулаком либо ступицей.

За что отвечают стойки стабилизатора — понятно из названия. Они обеспечивают подвижное соединение смежных элементов, позволяя им правильно функционировать. В частности — стабилизатора, который уменьшает горизонтальные крены кузова на поворотах. Разобравшись с принципом работы этой детали, становится понятно, для чего нужна стойка стабилизатора: она устраняет жесткость соединения, выступая в роли демпфера. То есть она гасит всевозможные разнонаправленные усилия, возникающие при езде или неравномерном движении по дороге.

Разобравшись, для чего в машине стойки стабилизатора, следует упомянуть их конструкцию. Зачастую эти элементы представляют собой штоки длиной 5-20 см, у которых на концах предусмотрены специальные шарниры. Они обеспечивают подвижное соединение между другими комплектующими подвески.

Как часто нужно менять стойки стабилизатора

При эксплуатации транспортного средства тяги стабилизаторов подвергаются значительным нагрузкам. Это приводит к их постепенному разрушению, поэтому детали считаются расходными материалами. При активной езде или регулярном вождении в условиях бездорожья эти комплектующие могут выходить из строя еще раньше.

Сколько ходят стойки стабилизатора — зависит от модели автомобиля и условий эксплуатации:

• В среднем тяги служат от 50 до 150 тыс. км пробега.

• В отдельных ситуациях комплектующие могут выдержать и 200 тыс. км, но такое возможно только на надежных иномарках и при аккуратной езде по ровному покрытию.

Чтобы точно узнать, какой ресурс у стоек стабилизатора, руководствуйтесь рекомендациями завода-изготовителя. Вы также можете обратиться в автосервис Oiler, чтобы наши специалисты провели диагностику автомобиля и выявили скрытые неполадки этих деталей.

Как понять, что “умерли” стойки стабилизатора

Наиболее часто встречающийся признак неполадок с тягами — характерный посторонний шум, напоминающий стук. Звук появляется, когда изнашиваются шарнирные соединения и в них появляются зазоры. Наиболее отчетливо шум слышен во время движения по ухабистым дорогам.

Заметим, что автомобилистов часто интересует вопрос, как определить стук стоек стабилизатора. Дело в том, что “стучать” могут и другие элементы ходовой, а в ряде случаев тяги ломаются, не создавая при этом посторонних звуков.

В таких ситуациях следует обратить внимание на дополнительные признаки того, что стучат стойки стабилизатора, а не смежные элементы:

• При прохождении поворотов корпус машины сильно кренится в одну из сторон.

• На бездорожье или плохих дорогах транспортное средство произвольно меняет направление движения.

• Поездка сопровождается отчетливым грохотом. Его создают чрезмерно изношенные шарниры.

• Во время ускорения и при торможении ощущается “расхлябанность” подвески. То есть создается впечатление, что комплектующие сильно трясутся при прохождении даже небольших неровностей.

Можно ли ездить с разбитыми стойками стабилизатора

Узнав, как влияют стойки стабилизатора на управляемость автомобиля, многие водители тут же прекращают движение. Эксплуатировать транспортное средство с нерабочими тягами нельзя: из-за этого снижается безопасность, а также увеличивается риск поломки других, более дорогостоящих деталей.

Многих автовладельцев интересует, можно ли ездить, если стучат стойки стабилизатора. Заметим, что появление характерного звука не всегда говорит о поломках тяги. Это может возникать и при полностью исправных компонентах, например, если во время регулировки стабилизатора были допущены ошибки. Эту проблему нужно оперативно устранить, чтобы не возникли более серьезные неисправности.

Как понять, что вышли из строя стойки стабилизатора: способы проверки

Существует несколько вариантов как понять, что нужно менять стойки стабилизатора. Самый распространенный — раскачать машину:

• Остановите транспортное средство на ровной поверхности.

• Упритесь в машину и немного раскачайте ее в поперечном направлении — справа или слева.

• Если тяги неисправны, со стороны одной из колесных арок будет доноситься посторонний звук.

В зависимости от того, сколько стоек стабилизатора в авто, вы поймете, как много потребуется запчастей. Если шум есть и спереди, и сзади, тогда нужно заменить все четыре тяги — по одной на колесо. Устанавливать новые комплектующие следует попарно: изнашиваются они одновременно, поэтому менять только один элемент нерационально.

Так как понять, что стучит стойка стабилизатора, не всегда легко, можно прибегнуть к визуальному осмотру:

• Самая очевидная поломка — облом тяги. В этом случае поможет только установка новой детали, так как поврежденная не подлежит ремонту. Обычно комплектующие ломаются из-за попадания колеса в яму или вследствие продолжительных и частых поездок на дальние расстояния.

• Отдельное внимание нужно уделить резиновым элементам. Если втулка или пыльник потеряли эластичность и растрескались, тяга быстро придет в негодность. Некоторых автовладельцев интересует: зачем нужны стойки стабилизатора, если можно заменить только резиновые компоненты. Ответ очень прост: полностью очистить тягу от загрязнений не получится, поэтому деталь не будет работать правильно. Из-за этого уменьшается ее ресурс и возникает риск серьезной поломки.

Почему быстро выходят из строя стойки стабилизатора

Есть несколько причин, почему “летят” стойки стабилизатора:

• Эксплуатация автомобиля на дорогах с низким качеством покрытия, где встречается много ям.

• Регулярное экстремальное вождение — резкие входы в поворот, интенсивное торможение.

• Плохое качество тяг, заводской брак, применение дешевых смазочных материалов.

• Отсутствие периодического ухода, включающего в себя смазывание шарнирных соединений.

Перед тем, как поменять стойку стабилизатора, нужно определить причину ее поломки. Например, тяги могут подвергаться повышенным нагрузкам из-за неисправностей в смежных узлах или деталях. Здесь поможет комплексная диагностика машины. Вы можете записаться на нее, оставив заявку на нашем сайте или позвонив по контактным телефонам Oiler.

Была ли полезна эта статья:  Комментарии

---

Похожие статьи

Как долго служат стойки стабилизатора?

Как долго служат стойки стабилизатора? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены звеньев стабилизатора поперечной устойчивости

Место обслуживания

113,15–364,51 долл.

США

Диапазон цен для всех автомобилей

Стабилизатор поперечной устойчивости вашего автомобиля предназначен для придания кузову жесткости и жесткости, особенно при поворотах. Это помогает надежно удерживать все четыре колеса на земле и снижает крутящий момент кузова, что может привести к опрокидыванию или потере управления. Он играет роль как в вашей подвеске, так и в управляемости автомобиля и вашем комфорте в дороге.

Стабилизатор крепится к подвеске с помощью втулок и звеньев. Втулки представляют собой не более чем формованные куски резины, а тяги стабилизатора поперечной устойчивости металлические. Их два, по одному на каждом конце стабилизатора поперечной устойчивости. Верхний конец тяги крепится к стабилизатору поперечной устойчивости, амортизированному втулкой, а другой конец крепится к элементам подвески, также с помощью втулки.

Сами звенья сделаны из металла и должны служить долго. Однако из-за того, что стабилизатор поперечной устойчивости вращается каждый раз, когда вы выполняете поворот, звенья подвергаются большой нагрузке (как и втулки). Со временем наступает усталость металлов, и они ослабевают. Добавьте к этому возможность ржавчины и коррозии, и вы увидите, что время от времени их нужно заменять.

Хорошей новостью является то, что большинству владельцев потребуется заменить тяги стабилизатора поперечной устойчивости только один раз за время владения, если только вы не из тех, кто действительно регулярно подвергает свою машину испытаниям (гонки, крутые повороты на высоких скоростях, и т. д.). Чем чаще вы нагружаете стержень и звенья, тем чаще вам нужно будет заменять звенья, втулки и другие компоненты.

Вождение с неисправными тягами стабилизатора поперечной устойчивости может быть опасным, особенно на поворотах. Без функционального стабилизатора поперечной устойчивости ваш автомобиль склонен к крену. Внутренние колеса отрываются от тротуара, так как большая часть веса автомобиля приходится на внешние колеса. Таким образом, имеет смысл знать несколько симптомов, которые могут указывать на то, что ваши ссылки изнашиваются. К ним относятся:

• Автомобиль чувствует, что хочет катиться на поворотах
• Стук спереди при проезде неровностей
• Скрип или визг при проезде неровностей
• Автомобиль чувствует себя «разболтанным» на поворотах

Если вы подозреваете, что стойки стабилизатора поперечной устойчивости вашего автомобиля нуждаются в замене, у YourMechanic есть ответ. Один из наших выездных механиков может приехать к вам домой или в офис, осмотреть стабилизатор поперечной устойчивости, тяги и втулки и при необходимости заменить тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

---

Следующий шаг

График замены звеньев стабилизатора поперечной устойчивости

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена тяг стабилизатора поперечной устойчивости. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов. .. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЕ

---

подвеска

стабилизатор поперечной устойчивости

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличная оценка

---

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

Чак

10 лет опыта

347 Обзоры

Запрос Чак

Чак ​​

10-летний опыт

Запрос Чак

Споры Terrell

Mercedes-Benz C250 L4-1,8L Turbo-Stabilizer. Фронт) — Аллен, Техас

Чак ​​был очень быстр; приехали намного раньше назначенного времени. Подробно ознакомился со своими планами и выполнил свою работу быстро и эффективно. О качестве работы, очевидно, потребуется время, чтобы сказать, но я доволен обслуживанием и рекомендую Чака; и попросите его о будущих услугах, если это возможно.

Джефф

Nissan Maxima — Замена звеньев стабилизатора (переднего) — Льюисвилль, Техас

Второй раз Чак работал с нашим автомобилем. Не колеблясь, чтобы иметь его снова для другого ремонта.

Claud

8 лет опыта

475 Обзоры

Запрос Claud

Claud

8 лет опыта

Запрос Claud

от Tharren

Gmc Yukon XL 15003-6. 2.2.2 -nabilizer Bar Link Linklizer Bar Спереди) — Розвилл, Мичиган

Отличное впечатление Я бы порекомендовал эту услугу друзьям и семье Клод был великолепен. Еще раз спасибо за ваши услуги

Кристиан

Saturn Aura — Замена звеньев стабилизатора поперечной устойчивости (передние) — Royal Oak, Мичиган

Клод пунктуален, профессионален и вежлив. Нам не на что жаловаться, и в будущем мы будем больше работать с @YourMechanic. Мы обязательно попросим Клода..

Роберт

20 лет опыта

1089отзывы

Запрос Роберт

Роберт

20 лет опыта

Запрос Роберт

Райан

Dodge Journey V6-3.6L — Замена звеньев стабилизатора (спереди, сзади) — Денвер, Колорадо

2 Роберт был потрясающим. Я не смог записаться на прием, поэтому договорился с Робертом, чтобы он взял детали и ключи у моего брата. Очевидно, он был очень хорошо осведомлен в том, что он делал, поскольку работа была выполнена примерно в два раза быстрее, чем предполагалось.

Безусловно, лучший опыт работы с механикой, который у меня когда-либо был. Роберт держал меня в курсе событий и был более чем готов работать с моим братом, так как я не мог быть там. Я также попросил, чтобы Роберт не заливал коробку передач, так как в моей машине силиконовая прокладка. Роберт понимал это и дошел до того, что сообщил мне, сколько жидкости он восстановил, чтобы я мог заполнить ее сам, как только силикон затвердеет. Большинство мастерских высасывают жидкость ATF и заменяют то, что вытащили. Роберт провел полное обслуживание коробки передач, включая снятие поддона и замену фильтра. Я проверил всю работу, как только вернулся домой, и все выглядело отлично. Я действительно впечатлен обслуживанием, полученным от Роберта и вашего механика. В ближайшем будущем у меня будет больше работы через них.

Manuel

12 -летний опыт работы

82 Обзоры

Запрос Manuel

Manuel

12 -летний опыт работы

Запрос Manuel

от Horge

Форд пятьсот V6-3,0 л. ) — Неаполь, Флорида

Мануэль прибыл вовремя, сразу же приступил к работе, проверив, действительно ли нужны запчасти, а затем убедился, что я купил правильные детали. У него были все необходимые инструменты, и он выполнил работу в оговоренные сроки. Он был дружелюбным, вежливым и очень чистым. Очень рекомендую его.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить тягу вашего автомобиля

Тяги являются важной частью систем рулевого управления и подвески вашего автомобиля. Общие признаки неисправности включают ослабление рулевого управления и неравномерный износ шин.

Как заменить модуль управления дорожным просветом

Ухабистая езда, неравномерный дорожный просвет или включение фонаря пневматической подвески могут означать, что модуль управления дорожным просветом неисправен.

Как заменить пружины подвески

Замена пружин подвески может быть сложной задачей, так как необходимо убедиться, что питание автомобиля отключено и используются соответствующие инструменты.

Похожие вопросы

Моя задняя шина со стороны водителя горячая?

Здравствуйте, спасибо за вопрос о вашей Honda CR-V 2005 года. Это нормально, когда шины немного нагреваются после движения по шоссе. Если одна шина теплее остальных, сначала проверьте…

Стук на малой скорости в районе левого заднего колеса

Привет. Поднимите автомобиль и проверьте всю подвеску, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые шарниры и амортизаторы. Следит за тем, чтобы все было плотно. Если все затянуто, опустите автомобиль и выполните тест на подпрыгивание на…

Приведут ли неисправная рулевая рейка или рулевая тяга к невыполнению ТО?

Здравствуйте. Да, плохие рулевые тяги являются уважительной причиной отказа автомобиля от ТО. Рулевые тяги являются частью рулевой рейки. Рулевая рейка состоит из двух внутренних и двух наружных рулевых тяг. Как правило, вы будете только…

Просмотрите другой контент

Города

Техническое обслуживание

Услуги

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Когда заменять тяги стабилизатора поперечной устойчивости?

Стабилизатор поперечной устойчивости предотвращает слишком сильное наклонение кузова автомобиля и сохраняет устойчивость автомобиля при движении в поворотах. Большинство автомобилей имеют один стабилизатор поперечной устойчивости спереди и еще один отдельный стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске.

Тяга стабилизатора поперечной устойчивости.

Некоторые автомобили имеют только один стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске. Спортивные автомобили имеют более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости для лучшей устойчивости на поворотах.

Стабилизатор поперечной устойчивости соединяется через резиновые втулки с кузовом или рамой посередине. Внешние концы стабилизатора соединены с частями подвески автомобиля, удерживающими колесо (стойки или рычаги). Деталь, которая соединяет внешние концы стабилизатора поперечной устойчивости с компонентом подвески, называется звеном стабилизатора. В большинстве автомобилей тяга стабилизатора поперечной устойчивости имеет два небольших шаровых шарнира на каждом конце.

Со временем изнашиваются шаровые шарниры тяг стабилизатора поперечной устойчивости. Первым признаком износа стабилизатора поперечной устойчивости является стук в подвеске при медленном движении по неровностям дороги. В редких случаях, если смазка внутри соединений стабилизатора поперечной устойчивости высыхает, они также могут издавать скрипящие звуки при движении подвески вверх и вниз.

Ваш механик может проверить тяги стабилизатора поперечной устойчивости во время обычного обслуживания автомобиля на подъемнике. Изношенное звено стабилизатора будет люфтить при нажатии вверх или вниз. Чрезвычайно изношенное звено стабилизатора поперечной устойчивости может отделиться. Это заставит ваш автомобиль чрезмерно наклоняться в поворотах и ​​чувствовать себя менее устойчивым и безопасным на дороге. Для обеспечения безопасности автомобиля необходимо заменить изношенное звено стабилизатора поперечной устойчивости.

Тяга стабилизатора в пикапе.

В пикапе тяги стабилизатора имеют немного другую конструкцию, см. нижнее фото. При такой конструкции резиновые втулки, удерживающие тягу стабилизатора поперечной устойчивости, могут изнашиваться, вызывая чрезмерный люфт и «разболтанность» при движении по неровностям или поворотам.

Нужно ли заменять обе тяги стабилизатора поперечной устойчивости, если неисправна только одна? Ответ — нет, однако ваш механик может порекомендовать заменить оба звена стабилизатора поперечной устойчивости, потому что оба звена обычно изнашиваются с одинаковой скоростью, и если одно из них плохое, другое тоже может скоро выйти из строя.

Нужно ли заменять тяги стабилизатора поперечной устойчивости всякий раз, когда заменяются стойки, винтовые пружины или рычаги управления? Нет, но во многих автомобилях старую тягу стабилизатора поперечной устойчивости очень трудно снять, не повредив ее, так как резьба может заржаветь. Из-за этого звенья стабилизатора часто заменяются всякий раз, когда заменяется компонент (стойка или рычаг управления), к которому подключено звено.

Реклама

Нужно ли менять тяги стабилизатора при определенном пробеге? Нет необходимости заменять звено стабилизатора поперечной устойчивости, если оно исправно и не изношено.