Ford F-150 Raptor 2020 г. Обзор, цены и характеристики , потрясающая длинноходная подвеска, впечатляющее присутствие на дороге.
Минусы Более внедорожный грузовик, чем когда-либо будет использовать большинство покупателей, может ощущаться на улице таким же большим, как самосвал.
Вердикт Идеальный анаболический пикап для скоростных внедорожных махинаций.
Майк Саттон и Эрик Стаффорд. тело. Подвеска Raptor с большим ходом обеспечивает потрясающую проходимость по бездорожью и впечатляющий комфорт при езде. Его 450-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач разгоняют его до 60 миль в час всего за 5,1 секунды. В то время как его массивные размеры делают его медведем для маневрирования в тесных помещениях, он также может легко перекатиться через надоедливые парковочные бордюры. По сравнению с обычными полноразмерными звукоснимателями, Raptor находится на совершенно другом уровне, сочетая в себе серьезные возможности и чистое, глупое веселье, как никто другой.
Что нового в 2020 году?
Модель Raptor 2020 модельного года останется без изменений, но по-прежнему получит обновленные адаптивные амортизаторы Fox Racing и незначительные изменения отделки салона, которые были добавлены в 2019 году. Три новых цвета окраски украшают палитру: Iconic Silver, Lead Foot и Rapid Red.
Цены и какой из них купить
Raptor
55 150 долларов
SuperCrew
57 785 долларов
Модные полноразмерные пикапы недешевы, и Raptor ничем не отличается. Но, учитывая его универсальность и широту характеристик, с которыми не может сравниться ни один другой серийный автомобиль, его стартовая цена является относительно выгодной. Мы выбрали более крупную модель SuperCrew из-за ее вместительного заднего сиденья, а опциональная передняя ось 4,10: 1 с дифференциалом повышенного трения Torsen является обязательной. Добавление группы оборудования 801A Mid с его задним стеклом с электроприводом, наружными зеркалами с электроприводом складывания, мониторингом слепых зон и другими функциями помощи водителю делает пакет всесторонним и доступным по цене.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Поскольку Ford оснащает двигателями V-6 с двойным турбонаддувом все, от F-150 до своего суперкара GT, неудивительно, что компания решила оснастить им свой высокопроизводительный грузовик для пустыни. В то время как отказ от мощного V-8 предыдущего Raptor может показаться пуристам богохульством, 450-сильный твин-турбо V-6 нового пикапа просто сумасшедший. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками — рабочая лошадка, но иногда она не может найти нужную передачу. Пикап Ford — это в значительной степени разрешенный к эксплуатации на дорогах Trophy Truck. Его удивительная подвеска позволяет спокойно двигаться по дороге, а также обеспечивает потрясающий контроль, когда вы мчитесь по пустыне Мохаве или парите над песчаными дюнами государственного парка. Мы настолько восхищались двойственностью Raptor, который сглаживает выбоины и предназначен для перевозки всей семьи, поэтому у нас был один в нашем многолетнем парке для испытания на 40 000 миль. На асфальте педаль тормоза равномерно реагирует на запросы замедления. Однако мягкая подвеска способствует нырянию носом при резком торможении. Ощущение меняется на бездорожье, где его тормоза и большие вездеходные шины кажутся более обнадеживающими.
Ford
Буксировка и грузоподъемность
Несмотря на то, что Raptor слишком большой грузовик для большинства людей, он может буксировать до 8000 фунтов и перевозить до 1200 фунтов в кузове.
Экономия топлива и реальный MPG
Невероятная мощь и непревзойденные возможности Raptor не уменьшаются из-за плохой экономии топлива — по крайней мере, по сравнению с его прожорливой командой конкурентов. Его рейтинги EPA также совпадают с рейтингами конкурентов V-8. В наших реальных тестах Raptor соответствовал своей оценке на шоссе в 18 миль на галлон, число лучше только у одного из его соперников. Ни один из протестированных нами конкурентов не превзошел показатель EPA, в то время как Nissan Titan и GMC Sierra 1500 уступили им на 3 мили на галлон.
Интерьер, комфорт и грузоподъемность
Комфортный, непринужденный интерьер Raptor противоречит его мужественному облику. В базовой форме он утилитарен, но доступные функции, такие как подогрев и охлаждение передних сидений, кожаные поверхности сидений и уникальный выбор цвета, могут добавить нотку роскоши. 5,5-футовая грузовая платформа Raptor столь же полезна, как и у его конкурентов с короткой платформой, а его внутреннее отделение для хранения вещей является лучшим среди конкурентов. Тем, кому нужна более длинная платформа, которую легче загружать, следует рассмотреть обычный F-150.
Ford
Разница между автомобилем и водителем
Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
легко использовать. Хотя он поддерживает возможности Apple CarPlay и Android Auto, мы протестировали конкурентов с более быстрым временем отклика.
Как купить и обслуживать автомобиль
Как купить или взять в аренду новый автомобиль
Как купить подержанный автомобиль
Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Функции безопасности и помощи водителю
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Посмотреть результаты краш-тестов
лучше всего избежать вымирания пассажиров с отличными рейтингами краш-тестов. В то время как у конкурентов есть аналогичные варианты активной безопасности, полноразмерные пикапы Ford предлагают несколько технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:
Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
Доступны система контроля слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Гарантия и техническое обслуживание
гарантии на трансмиссию, которые улучшаются только на 5 лет или 100 000 миль пробега Nissan Titan. Ford не предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание, в отличие от Toyota Tundra и пикапов GM.
Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
Бесплатное обслуживание не предоставляется
Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.
Рынок страховых услуг
Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.
Автокредиты и финансирование
Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.
2023 Ford Bronco Raptor
2023 Ford Ranger
2023 Ford Edge
2023 Ford Explorer
Advertisement — Continue Reading Below
2024 Ford Mustang
2023 Ford GT
2023 Ford Transit
2023 Ford F-150 Молния
2023 Ford Mustang
2023 Ford Super Duty
2023 Ford Mustang Mach-E
2023 Ford Bronco
Реклама — Продолжить чтение ниже
Этот рендер Mustang Raptor R выглядит готовым взять на себя что угодно
Автор
Коди Колелла
Рендеринг на основе S650, вдохновленный SEMA Show, сочетает в себе внедорожные характеристики бренда Raptor и внешний вид культового пони-кара.
Через: Instagram @wb.artist20
Ford F-150 Raptor имеет репутацию одного из самых производительных и мощных пикапов, доступных сегодня, настолько, что слово «Raptor» сразу же ассоциируется у многих с пикапом.
Учитывая известность шильдика Raptor, естественно задаться вопросом, на что мог бы быть похож один из других культовых шильдиков Ford, если бы он получил обработку Raptor, помимо Ford F-150 .
Художник
Instagram Оскар Варгас, @wb.artist20, представляет такую возможность, основанную на грядущем пони-каре следующего поколения под названием Mustang Raptor R. Посмотрите рендеринг в Instagram, чтобы увидеть, как может выглядеть версия Raptor S650 Mustang.
Кузов Mustang Raptor R в целом остается верным форме Мустанга без особых кардинальных изменений. Тем не менее, детали, добавленные к основному кузову автомобиля, имеют большое значение для того, чтобы придать автомобилю вид Raptor.
Большой значок на задней части автомобиля указывает на торговую марку Ford, а также значок Raptor, аналогичный тому, что есть на F-150 Raptor. Обшивка вокруг крыльев имитирует заметную черную облицовку, которую можно найти на пикапах Raptor, и придает Мустангу вид, готовый к бездорожью.
СВЯЗАННЫЙ: Ford Mustang Dark Horse 2024 года — больше, чем маслкар для гоночной трассы
Большие готовые к бездорожью шины, значок Ford в стиле Raptor на передней решетке и красно-черная окраска очень напоминают традиционный стиль Raptor, а также приподнятую стойку спортивного автомобиля.
Mustang Raptor R также включает облицовку на переднем и заднем бамперах, а также буксировочные крюки в цвет кузова спереди и сцепное устройство сзади, что вместе делает его похожим на двухдверную версию купе Ford для бездорожья. расстановка.
Идея, готовая к SEMA
Через: Instagram — wb.artist20
Дизайнер @wb.artist20 отмечает в посте шоу SEMA, где подобный построенный автомобиль, безусловно, вписался бы, поскольку SEMA регулярно демонстрирует креативные и возмутительные версии серийных автомобилей.
Этот рендер кажется уместным на выставке и определенно заставит людей задуматься. Безошибочный стиль Raptor в сочетании с культовыми чертами Mustang делают автомобиль почти знакомым, хотя никакого транспортного средства не существует.
СВЯЗАННЫЙ: Подробный взгляд на 5,2-литровый двигатель V8 «Predator» с наддувом в Ford F-150 Raptor R
2023 года
В то время как такие автомобили, как грядущая Toyota Crown, стирают грань между седаном и внедорожными возможностями, настоящий спортивный автомобиль, способный преодолевать бездорожье, будет чем-то поистине уникальным. Возможно, ближайшим серийным автомобилем будет Dodge Challenger, который может получить полный привод.
Внешность Dodge с маслкаром придает ему некоторую агрессивность, которую предлагает этот Ford Mustang Raptor R, но в целом вряд ли производит такое же экстремальное впечатление. Увидев построенную версию этого автомобиля на SEMA, люди определенно заговорят.
Похожие темы
Новости
Пикапы и внедорожники
Автомобильная культура
Форд Мустанг
Автомобильные рендеры
2023 Форд Ф-150
Об авторе
Коди Колелла — писатель и пожизненный автолюбитель. Имея степень в области автомобильного маркетинга, он работал в ремонтных мастерских, дилерских центрах, OEM-производителях и автомобильных маркетинговых агентствах, помимо HotCars.
Хорошее освещение дает водителям уверенности. Оно играет великую роль в безопасности жизни как самих водителей, так и пешеходов, это знает каждый. Свет помогает ориентироваться, без него не увидеть назойливую кочку или яму на дороге.
К сожалению, замена лампы ближнего света на Лада Веста порой кажется нереально сложной задачей, однако это не совсем так, и уж точно не стоит того, чтоб ехать на сервис.
Содержание
Коротко о сроке службы головной оптики
Проблема не в лампе?
Что нужно для замены
Как подобрать нужную лампу
Видео по теме:
Как правильно снимать лампу ближнего света
Убираем защиту
Вытаскиваем лампу
Правильная замена лампы ближнего света
Какие бывают ошибки при замене
Видео по теме:
Коротко о сроке службы головной оптики
Обычно срок службы автомобильных источников света измеряют в часах. Нужно быть внимательными при выборе света, ведь его срок работы может закончиться в самый неудобный момент.
В среднем разные лампы обладают таким ресурсом:
галогенные — 600-800 часов;
ксеноновые — 2000-2500;
на светодиод — не больше 20000;
Поменять лампу ближнего света не трудно, также как и выбрать её тип.
Стоит учесть, что водители ездят в большинстве своем с использованием ближнего света. Соответственно ресурсы расходуются именно на нем. Так что присмотритесь к долговечным вариантам.
Вообще, лучше с самого начала обезопасить себя и взять вторую сменную пару ламп на всякий случай. Но если человек этого не сделал, а его скоро перегорит или может уже время от времени напоминает о себе мерцанием, не имеет смысла морочить себе голову диагностиками проблемы — проще сразу поменять лампу.
Мощность не должна превышать 55 ватт — это общепринятый параметр и не зря. Конечно, всегда можно установить более мощные лампы ближнего света на Ладу. Среди водителей они обычно именуются “плюсовками”. Но при некорректно выставленном уровне фар они будут нести не только свет, а ещё и опасность для окружающих, сильно слепя коллег со встречной полосы.
К слову, более мощные варианты приводят к тому, что замена ламп в авто будет проводиться значительно чаще.
Их срок службы значительно меньше обыкновенных.
Если взять +90% вариацию, то их хватает в среднем на полгода использования. То есть, речь уже даже не идет о фиксированных часах.
Проблема не в лампе?
Замена лампочки ближнего света — это не всегда выход. Если вы совершили замену, а ситуация не поменялась, то проведите диагностику проблемы:
Отвечающий за фару предохранитель мог сгореть. Было бы неплохо обратиться в сервис, так как такая поломка — это лишь следствие основной проблемы.
Окисление контактов реле. В этом ли причина можно узнать, если прислушаться к реле. Будут доноситься тихие щелчки. В этой ситуации можно попробовать очистить силовые клеммы.
Низкое качество приобретенного аналога. Такое тоже встречается на современном рынке. Водитель будет удивлен, что замена лампы ближнего света на новую не дает никакого результата и наверняка будет искать постороннюю причину, а проблема лишь в заводском браке.
Что нужно для замены
Заменять лампу ближнего света мы будем только тогда, когда есть все нужные вещи.
перчатки, резиновые либо хлопковые;
отвертка;
новая лампочка.
Перчатки обязательны, так как они способны обезопасить от нежелательных прямых прикосновений к стеклу. Проблема не в том, что оно может быть горячим. Если и придется заменить лампу ближнего света, то она уже не будет работоспособной.
Дело в том, что после соприкосновения с кожей, на корпусе останутся жирные пятна, способные привести к скорому выходу из строя самого осветительного прибора.
Отвертка – желательно плоская, пригодится для того, чтоб поддеть фиксирующие цоколь скобы. Подкапотное пространство мало напоминает удобное хранилище, поэтому прежде как заменить лампочку ближнего света, следует определиться с инструментами.
Как подобрать нужную лампу
В наше время правильным будет использовать лампы с цоколем от Н4 до Н7. Выбор определяется моделью вашего авто.
Типы ламп:
Галогенные лампы. За них придется немало вывалить из своего кошелька, однако они хороши тем, что имеют долгий ресурс и неплохой свет.
Лампы с вольфрамовой нитью. Они недорогие, что явно говорит о минимальном ресурсе и невысоком качестве света. К сожалению, замена ламп на подобный вариант будет неоправданным решением.
Ксеноновые. Можно использовать не все ее виды. Стоят дороже и светят сильно ярко. Они могут ослепить других водителей. Поэтому многие из них запрещены к использованию на дороге. Не следует приобретать самые бюджетные варианты, так как обязательно установить не только качественные блоки, но и линзы в фарах.
Светодиодные. Не самое дешевое удовольствие, однако они ярко светят и затрачивают мало энергии, обладают огромным ресурсом, а при соответствующей прошивке, станут самым настоящим помощником на дороге.
Стоит запомнить, что разрешено использовать лампы мощностью не более 55 ватт. Также следует отметить, что неправильный выбор способен вывести из строя электронный блок управления системами автомобиля.
Чтобы этого избежать, перед покупкой новой лампы, имеет смысл взять с собой старую.
Консультанты магазина помогут вам найти что-то подходящее, ориентируясь на параметры старой.
Выбор производителя уже зависит лишь от ваших предпочтений. Сложно найти идеальное соотношение цена – качество. Однако, присмотревшись к лидерам рынка, можно подобрать достойное решение: Osram, Philips, Bosch, Светана – далеко не полный список брендов, с которыми следует познакомиться, прежде как поменять лампочку. Даже отечественные марки способны предложить долговечные и действительно качественные варианты для всех желающих.
Видео по теме:
Как правильно снимать лампу ближнего света
Для того чтобы снять лампочку, нужно в первую очередь заглушить двигатель, вынуть ключи из замка зажигания, и лишь затем можно открывать капот машины.
Убираем защиту
Резиновая заглушка убирается, предоставляя доступ к контактной колодке, которую видно сразу, вместе с подключенными к ней проводами. Её следует аккуратными, мягкими движениями раскачать, после чего уже можно снять разъем с контактов.
В гнезде имеется проволочный фиксатор, его зажимает цоколь лампочки.
С другого края он прикреплен на кронштейне.
Необходимо надавить на петлевидный конец фиксатор и немного столкнуть вверх либо вниз, для дальнейшего снятия пружины из зацепления с проушинами.
Вытаскиваем лампу
Скоба отодвигается в сторону, предоставляя полный доступ к цоколю. Опять-таки, никаких резких движений не стоит делать, дабы освободившийся осветительный прибор не врезался в перегородку разбившись, и не повредил провода или пальцы.
Правильная замена лампы ближнего света
Для того чтобы действительно правильно поменять лампочку в автомобиле, следует соблюдать несколько простых правил.
Во-первых, не стоит слишком уж экономить. Если подвело освещение в левой, то лучше сразу сменить его и в правой фаре на продукцию того же производителя.
Это станет своеобразной точкой отсчета в дальнейшем.
Меняя сразу пару, водитель обезопасит себя от неприятных сюрпризов в дороге.
Во-вторых, следует точно выяснить причину поломки. Конечно, куда проще снять лампу и вставить на её место новую, но если и она в ближайшую неделю выйдет из строя – следует изучить подкапотное пространство, может всему виной попадающие брызги воды или искрящая проводка, не дающая стабильного напряжения.
Какие бывают ошибки при замене
Неопытный водитель способен допустить немало ошибок при выполнении такой простой задачи, как замена лампочки в фаре. Чаще всего это нарушение стерильности стекла, из-за чего новое устройство перегорает за считанные дни.
Но бывают и куда более сложные ситуации, когда прикладываются излишние усилия и крепления для цоколя не отжимаются, а выламываются. Как следствие – свет будет дрожать на каждой кочке, а при хороших ухабах и вовсе может пропасть.
Необязательной является и замена предохранителей, их срок службы значительно выше, нежели у обыкновенной лампочки. Ещё одна часто повторяющаяся ошибка – работа со светом при включенном зажигании, что способно привести к ожогам, скачкам напряжения в цепи авто и т.д. Соблюдая простые правила всего этого всего очень легко избежать.
Видео по теме:
Замена лампы ближнего света Лада Kalina. Замена ламп ближнего света на ладе гранте. Чем официалы, лучше сам!
Комментарии к теме Замена лампы ближнего света Лада Kalina
Уран
жесть, на хрена кузов резать, бак не судьба скинуть??? Ждем следующее видео) как из форда сделать кабриолет подручными средствами ножницами, болгарками, или как там их) У моего лучшего друга с лампой ближнего света на ладе kalina пока все в ажуре.
Лирика Шушпанова
ничего классного тут нет, абсолютная китайская хрень. слепить не будет… ну ну! автор, уж говори честно, что у китайцев хороших ламп еще не было. если померить прибором все точки на яркость и засветку — тест провалится со свистом.
Тейланс Кеш
Сорь за пред комент,психанул(, на каком основание меня могут лишить прав,если не нарушена целостность фары???
Черник
Все супер но перед тем как прикрутить фару на место не мешает проверить на работоспособность горит ли новая лампа 😉 Мне приятель сказал на ладе с лампой ближнего света до сих пор все норм!
Еркебулан
Спасибо за видео!!!
Витер
Дружище респект что поделился!
Тем
Четко и ясно объяснил.
Камикадзе
Лучше что-то конкретное пояснил бы по лампе ближнего света ))) благодарю братан
Ainsworth
Привет, никто не знает, где искать пожалуйста схему предохранителей от golf3
Дилшод
В каком интернет магазине ксенон Osram? И идут ли в комплекте с лампами блоки розжига?
Chalmers
Penda
Подари пару линз подписчику, то есть мне)
Шамхал
О лампе ближнего света и так предельно ясно 🙂 У меня туарег как отрегулировать?
Мунир
Где ремонты Ваня? смысл пилить ролик с рекламой, лучше снимай ремонты и туда вставляй свою рекламу! Удачи в работе!
Lazar
Спасибо!
Балта
День добрый)
Спидометр врет примерно на 20 км (еду 60, а спидометр показывает 40)
Есть какое то решение данной проблемы? Заранее спасибо)
Александро
Подскажи плис. . уменя тойота vios мигает падушка
Шанта
Сигнаешь снималки?
Жалгас
У моего приятеля и без лампы ближнего света на lada куча чем заняться можно. Ребят скинтесь на фонари светодиодные..и все будет хорошо..
Phuc
Класс 5.много полезного 5
Андрес
тест на цифрах,на деле никакого видео,лучший тест на дороге
Morio
Подскажите сильно греется предохранитель от печки. Мне друг сказал на ладе и без лампы ближнего света куча чего сломалось Ж))
Лукьяшин Фаик
На экране(крупным текстом) и в описании выпишите коды деталей. И указывайте точные цены.
Tinashe
в глаза … встречным…покупайт е.
Asabi
Ждём выхолап и музыку тоже из Китая???
Луис
У меня зарядка нету
Юдай
Алекс приветствую. Хотел увидеть как меняется на левой фаре. открутил 2 болта пытаюсь тянуть но как будто что то держит. что может мешать? боюсь что то сломать. может держит фиксатор (если он конечно там есть) как на стопах?
Юдайлев Бурда
Лучше что-то конкретное по лампе ближнего света посоветовал бы )) Правильно, как можно ездить на таком автомобиле да ещё и с таким хозяином.
Петрушка Боушев
У него вроде iphone 10или8или6
Сырбул Панама
Спасибо
Esma
отличный совет! спасибо
Лельман Сява
надо было через глушитель менять фильтр)
Вася
Проблемы с лампой ближнего света это еще что. придурки вечно что-то колхозят на говномобили) ты,придурок, забыл ещё жёлтые брызговики прицепить- она бы быстрее ехала и не ломалась бы)
Рассвет
Ты уверен,что смазка в подшипники есть, я нет.
Эссекс
Мужик?
Люблю его ролики
Спасибо тебе
Блэк
жуть какой неграмотный оратор, Диз однозначно
Ермак Саханько
Всю свою сознательну практику так же делал ТО. Я и сам езжу на ВАЗ 2107
Оставить комментарий
Похожие видео по ремонту
Накладки на передние фары Реснички на Lada Kalina 2004
Светодиодная лампа для освещения (салона,багажника, номера)
Не работает стрелка Уровня Топлива. Датчик Уровня Топлива. ДУТ. Плохая масса.
Отказал стеклоподъемник гранта, исправляем за 5 минут
Замена зеркального элемента на наружном зеркале заднего вида Калины, Гранты и Приоры
Ремонт ГБЦ Лада Калина.
Не работает вентилятор охлаждения в Калине
Замена прокладки клапанной крышки лада гранта
ЧТО ВНУТРИ? Блок АБС ABS inside
Предохранители калина приора
Как заменить лампы фар Subaru Crosstrek 2014-17
Привет. Я Майк из 1AAuto. Мы занимаемся продажей автозапчастей более 30 лет!
Со стороны водителя, чтобы добраться до лампы дальнего света, идем к задней части фары. Это прямо здесь. Нажмите на замок и потяните разъем вниз. Иногда сюда приходится просунуть две руки: одной рукой нажать на замок, другой рукой отсоединить разъем. Чтобы разблокировать лампу, поверните ее против часовой стрелки и вытащите. это 9лампа 005.
Этот работает, так что мы собираемся вставить его обратно. Вы всегда должны надевать перчатки, когда работаете с лампами накаливания. Вы же не хотите случайно прикоснуться к стеклу лампы, масла на вашей коже сократят срок службы лампы. Несмотря на то, что это выглядит не так здорово, оно работает, поэтому мы собираемся оставить его в покое. Вставьте его обратно в отверстие, выровняйте маленькие ушки, поверните его по часовой стрелке, он зафиксируется на месте, снова подключите разъем, и лампочка была заменена.
Лампа ближнего света здесь снаружи, следуйте за ней к задней части фары. Здесь немного теснее из-за батареи. Вы должны дотянуться внутрь. Может быть, дотянуться будет проще, поэтому я обхожу горловину омывающей жидкости. Я собираюсь сначала разблокировать его, прежде чем отстегивать. Вот почему вы должны носить перчатки, потому что вы, вероятно, непреднамеренно коснетесь лампочки, особенно во время ее установки. Теперь, я собираюсь отключить его, теперь, когда я могу добраться до него. Попробую сделать это одной рукой. Нажмите на замок и вытащите, вот так.
Это лампа h21. Особенно с учетом того, что до него действительно неудобно добраться, вы, вероятно, в конечном итоге коснетесь лампочки, поэтому вам определенно нужно надеть перчатки. Вставьте его на место, и я смогу подключить его после того, как зафиксирую, но там есть маленькие выступы. Я найду их, выстрою в линию, вставлю на место и поверну по часовой стрелке, чтобы зафиксировать. Он заперт. Защелкните его на место, и лампочка будет заменена.
Снимите впускной канал. Для начала открутите их плоской отверткой. Возможно, вам придется придерживать зажим, чтобы он не вращался, чтобы он как бы выскочил, а затем подденьте его. Он должен выйти прямо. Сделайте то же самое для обоих, поэтому, если он так крутится, просто держите его, дайте ему открутиться, потяните вверх и вытащите. Поднимите воздуховод вверх и наружу. Он просто выскальзывает прямо из воздушной коробки. Отложите это в сторону.
Со стороны пассажира лампа дальнего света находится внутри. Нажмите на замок, потяните его вниз. Это похоже на сторону водителя — это точно так же, как и на стороне водителя. Эти разъемы могут застрять, поэтому иногда, если вы немного надавите на них, а затем нажмете на замок, чтобы освободить его, вы можете вытолкнуть его. В худшем случае вы можете разблокировать лампочку, повернув ее против часовой стрелки, вынуть ее, и вам нужно надеть перчатки на случай, если вы случайно коснетесь стекла, и, вероятно, так оно и есть. Нажмите на это, попытайтесь разблокировать его и разъединить. Иногда проще вытащить лампочку. это 9лампа 005. Он работает, поэтому мы собираемся использовать его повторно. Поместите его обратно в корпус и выровняйте эти уши. Поверните его по часовой стрелке, чтобы зафиксировать, снова подсоедините разъем. Он щелкнет, когда зафиксируется на месте.
Мы собираемся снять лампочку ближнего света, которая здесь дальше внутри. Я собираюсь разблокировать его в первую очередь. Поверните его против часовой стрелки. Я собираюсь протянуть руку и нажать на замок одновременно. Одной рукой вытащить лампочку. Это лампа h21. Чтобы переустановить его, верните его на место. Выровняйте маленькие уши, поверните их по часовой стрелке и подключите это. Выровняйте их здесь, вы можете сделать это в любом порядке, в котором это проще всего сделать. Сначала я защелкну его, вставлю лампочку в корпус. Что-то цепляется за листовой металл корпуса. Установите его на место, он щелкнет, когда зафиксируется на месте.
Лампы указателей поворота, две лампы боковых габаритов спрятаны здесь, в крыле, так же, как и со стороны водителя, вам придется снять подкрылок, чтобы забраться туда. Мы собираемся показать вам со стороны водителя, но пассажирская сторона будет идентична.
Мы собираемся вставить воздуховод обратно в воздушный фильтр, обратно в воздушную коробку. Он просто встает на место. Выровняйте отверстия, вставьте зажимы, нажмите их вниз, и воздуховод снова на месте.
Чтобы добраться до габаритных огней и лампы указателя поворота, которая находится с этой стороны фары, она будет одинаковой для обеих сторон. Мы поворачиваем руль, так что это дает мне больше доступа к этому подкрылку. Если вы делаете пассажирскую сторону, просто поверните его в противоположную сторону. В этом подкрылке есть пара нажимных зажимов. Этот похож на… он похож на зажим с зазубринами, поэтому просто используйте отвертку с плоским лезвием, немного приподнимите его, и у вас есть инструмент для зажима. Просто осторожно вытащите его.
Они могут сломаться, и это нормально. Вам это совершенно не нужно. Вы можете получить новый позже, или вы можете сначала иметь новый на руках. Просто протолкните его. Я собираюсь вытащить это с помощью плоской отвертки. Я собираюсь вытолкнуть это таким же образом.
Я возьму наш подкрылок. Бампер немного выходил из клипс. Может показаться, что вы собираетесь его сломать, но вы просто отстегиваете его. Это просто выскакивает. И мы собираемся просто вытащить это немного. Потяните это вниз, там есть металлический язычок, который выскочит и развернется. Просто держите его за верхнюю часть. Я просто хочу, чтобы это было достаточно ясно, и я мог бы просто добраться туда и добраться до габаритных огней.
Если потянуться вверх и сюда, там есть какие-то скобки, но задняя часть гнезда, это указатель поворота на большом. Над ним два габаритных огня. Я собираюсь потянуться и посмотреть, где — хватаю указатель поворота, и я собираюсь вытащить его. Розетка останется там. Мне придется одной рукой отщелкнуть лампочку, я ее выдвину.
Это W21W. Это янтарная лампочка. Он просто вставляется в гнездо, а затем вытаскивается, чтобы заменить его. Вы, вероятно, захотите надеть перчатки для этого, потому что вы определенно будете касаться лампочки во время ее установки. Это не так важно с лампочками указателя поворота, но вы могли бы также. Вы собираетесь достичь. Это трудная часть. Я просто пытаюсь выровнять его в розетку. Вы должны делать это на ощупь. Вы можете видеть там без всякого света. Втыкаешь лампочку в патрон. Он встанет на место со щелчком, а затем я поднимусь, найду отверстие, поиграю с ним, и он проскользнет через замки и повернет его по часовой стрелке, чтобы зафиксировать на месте.
Габаритный фонарь и лампочка ходового огня находятся на самом верху. Есть две розетки. Я собираюсь дотянуться. Начну с габаритной лампочки. Это нижний. Просто поверните его против часовой стрелки, чтобы разблокировать. Нужно немного силы, чтобы вытащить его и опять же, просто как бы, руками вытащить лампочку из патрона. Он выскользнет прямо наружу. Розетка останется там. Вот оно.
Это маленькая 194 луковица арахиса. Этот работает, так что вы вставите его обратно. Вставьте его обратно, потяните вверх, вставьте обратно в отверстие в фаре. Поверните его по часовой стрелке, чтобы зафиксировать. Затем я протяну руку мимо него и доберусь до верхнего. Чтобы добраться до самого верхнего, это что-то вроде работающей лампочки, я собираюсь сильнее надавить на подкрылок. Я также снял габаритную лампочку, чтобы она не мешала мне. Мне нужно дотянуться сюда и схватиться за него пальцами, только кончиками пальцев, и просто повернуть его против часовой стрелки, чтобы он разблокировался. Потяните лампочку вниз и вытащите ее прямо. Это тоже немного 194 луковицы арахиса. Точно так же он войдет обратно в розетку. Вставьте обратно. Вставьте в фару. Поверните его по часовой стрелке, чтобы заблокировать, а затем верните другой, который вы переместили. Поверните его по часовой стрелке, чтобы зафиксировать.
Чтобы вернуть подкрылок на место, немного сдвиньте бампер, протяните подкрылок за бампером. Когда подкрылок поднят, это происходит с другой стороны этой металлической отделки. Металлический язычок на крыле, вот что его держит. Замените все клипсы. Положите это сюда. У меня есть новый колючий зажим, чтобы держать бампер. Клипсы на месте, подкрылок на месте, вот так и меняешь лампочки.
Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.
Замена фар 2016-2019 Honda HR-V EX 1.8L 4 Cyl.
1. Начало работы — подготовка к ремонту
Купить сейчас >
2. Открытие капота — как открыть капот и подпереть его
3. Извлечение лампочки — действия по извлечению перегоревшей лампы лампа
4. Полезные советы — Как подобрать тип лампы на замену и другие советы
Что бы вы хотели, чтобы ваши лампочки делали?
См. четче
Обновление до светодиода
СПРЯТАННЫЙ стиль
Обратите внимание на лампу премиум-класса, такую как Silverstar Ultra, со специально разработанной нитью накаливания, запатентованной газовой смесью и покрытием лампы для лучшего освещения на дороге. Узнайте больше о Silverstar Ultra.
Обновите свои противотуманные фары до светодиодных с опцией прямой установки, которая легко подключается к существующему корпусу лампы вашего автомобиля. У Sylvania есть вариант с корпусом из авиационного алюминия и вентилятором с турбонаддувом. Обратите внимание на светодиоды Sylvania.
Рассмотрим лампу, такую как zXe, с запатентованной газовой смесью ксенона, чтобы соответствовать белому свету HID-ламп для самого яркого фары и дополнительной ясности. Дополнительная информация о лампах zXe.
5. Замените лампочку — Процедура замены новой лампочки
6. Дополнительная информация. — Дополнительная информация по фарам
Поделись
Розен помог сделать эти видео
Обратная связь
Скачать руководство по эксплуатации Honda
На видео выше показано, как заменить фару на Honda HR-V 2016 года. Фары со временем тускнеют до 20% и в конечном итоге перегорают — по этой причине мы рекомендуем менять фары парами. Замена обеих ламп фары на вашем HR-V одновременно позволит обеим лампам иметь одинаковую яркость и предотвратит появление новой лампы фары ярче, чем лампа на противоположной стороне. В некоторых Honda дальний свет представляет собой ту же лампу, что и фара, и дальний свет может работать, но фара перегорает, даже если это одна и та же лампочка (и наоборот). Некоторые Honda имеют газоразрядные фары высокой интенсивности, иногда называемые ксеноновыми фарами. Эти лампы имеют очень высокое напряжение, которое проходит через них, даже если батарея отключена. Если в вашем HR-V установлена лампа такого типа, мы не рекомендуем вам пытаться заменить ее самостоятельно.
Когда вы меняете фару на своем HR-V, важно не касаться пальцами стеклянной части колбы, потому что масло с кончиков ваших пальцев приведет к тому, что эта часть лампы будет гореть сильнее, что значительно сократит срок службы лампочки.
Купон Advance Auto для Скидка 20% на весь заказ: KIOSK20
Автор
Ханс Ангермайер — сертифицированный ASE техник по техническому обслуживанию и легкому ремонту.
Автобафер представляет собой подушку (проставку), которая изготавливается из материалов повышенной прочности, упругости. Она устанавливается внутрь межвиткового проема пружины амортизатора. В результате повышается устойчивость автомобиля на дороге при прохождении поворотов, улучшается его управляемость, а также комфорт пассажиров в салоне. Это происходит из-за снижения нагрузки на амортизаторы.
Несмотря на видимые преимущества перед установкой следует разобраться во всех преимуществах и недостатках данных элементов.
Цель установки автобаферов и их преимущества
Большинство владельцев авто устанавливают проставки в пружины, прежде всего, для увеличения дорожного просвета на 2-3 см, дополнительной защиты амортизаторов и самих пружин. Приятным бонусом является повышение уровня комфорта во время управления автомобилем.
После такой процедуры руль становится более чувствительным, а при резких маневрах снижается крен кузова. Во время пересечения ухабов, ямок, железнодорожных переездов исчезают колебания, поглощаются внешние удары, поэтому комфорт людей внутри салона заметно улучшается. Кроме того, данные подушки придают жесткость изношенной подвеске, отсрочивая необходимость ремонта.
Читайте также
Как увеличить дорожный просвет в машине — 3 способа Дорожный просвет или клиренс означает расстояние от уровня дорожного покрытия до самой нижней точки ходовой части…
Виды и размеры
Подушки производятся из прочного упругого материала уретана, который выдерживает большие нагрузки.
Кроме того, такие элементы делают из хлоропренового каучука. Благодаря своим качествам, такие проставки могут погасить сильные удары и колебания, а также восстанавливать первоначальную форму после деформации.
Автобаферы сохраняют свои качества при работе в широком диапазоне температур.
На автомобильном рынке предлагаются изделия размеров K, A, S, B, C, D, E, F. Такое разнообразие перекрывает потребности всех автомобилей. Кроме размера самой подушки и расстояния между ее пазами учитываются диаметр пружины, диапазоны межвиткового расстояния. Совместимость по размеру является важнейшим условием эффективного результата при эксплуатации.
Читайте также
Теннисные шары в амортизаторах — для чего их вставляют опытные водители? Любители комфортной езды нашли оригинальное применение теннисным шарам. Вторым назначением мячиков стала помощь…
Правильная установка
Монтаж автобаферов не представляет особых трудностей Главное при этом – с помощью подъемника или домкрата вывесить колеса, ослабив нагрузку на пружины.
Их перед установкой нужно очистить от грязи, смазать силиконом. Подушки также лучше обработать мыльным раствором для облегчения процедуры.
Если размеры изделия превышают один виток, то проставку нужно подрезать. После установки бафер следует закрепить пластиковыми хомутами. В процессе работ важно не допустить, чтобы края подушки пересекались. Они должны быть на одной линии.
Наибольшим минусом данных изделий является их высокая стоимость.
Кроме того, большинство пользователей жалуются на непродуманное крепление, которое не гарантирует фиксацию подушки на протяжении длительного времени.
Капроновые хомуты со временем протираются, а металлические аналоги могут повредить сами подушки. Явным недостатком является и тот факт, что при выходе из строя одного бафера нужно менять все четыре.
Читайте также
Самые эффективные способы увеличения клиренса автомобиля Повышение дорожного просвета – вопрос актуальный, особенно для владельцев иномарок, потому что наши дороги, к…
Таким образом, проставки можно считать полезным приспособлением при правильном подборе изделий и их установке. Важно выбирать только качественную продукцию от известных производителей.
Оцените автора
( Пока оценок нет )
Тюнинг Хонда СРВ – грамотное выполнение своими руками + Видео
В подавляющем большинстве случаев тюнинг Хонда CR V включает в себя перепрошивку ЭБУ, улучшение подвески и незначительные доработки салона машины. После этого японский внедорожник становится гораздо мощнее и проходимее, а управлять им намного приятнее и комфортнее.
Содержание
Тонкости перепрошивки популярного внедорожника
Доработка подвески – для комфортной езды по бездорожью
Улучшение салона внедорожника – какие методы сегодня популярны
1 Тонкости перепрошивки популярного внедорожника
Когда заходит речь о чип-тюнинге CR V, многие автолюбители начинают удивляться. Казалось бы, зачем и без того мощному двухлитровому силовому агрегату замена штатной перепрошивки? А все дело в том, что внедорожники Хонда 2002–2014 года выпуска после чип-тюнинга увеличивают свои основные показатели практически на 30 %. Судите сами, мощность четырехклапанного двигателя в моделях 2002–2008 года возрастает с 160 до 250 л. с. Крутящий момент в этих внедорожниках увеличивается с 3500 до 5000 об/мин. В более новых автомобилях 2013–2014 года выпуска к приросту мощности мотора добавляется еще и снижение потребления топлива. Выполнив чип-тюнинг этих моделей, их владельцы получают прибавку в 60 лошадиных сил и плюс 1500 об/мин к базовым 3000. Что касается потребления топлива, то после перепрошивки можно экономить почти на 0,5 л бензина на каждые 100 км пути. В 2014 году компания Honda выпустила CR V с дизельным силовым агрегатом, прошив который можно сэкономить почти 0,8 л топлива.
Как мы видим, причин для чип-тюнинга более чем достаточно. Но есть одна небольшая загвоздка, которая часто заставляет владельцев Хонда отказываться от замены заводского ПО. Все дело в поиске новых версий прошивок – задача, казалось бы, легко решаемая, но не в случае с СРВ. Чтобы найти более новые версии утилит для чип-тюнинга, стоит точно знать версию блока управления мотором внедорожника. Здесь все зависит от года выпуска машины. В моделях Honda, выпущенных в 2002–2006 годах, стоят блоки от компании Keihin. Подходящими для них будут прошивки с маркировкой Immo Off 2010–2012 года. На внедорожниках 2008 года также установлены блоки от Keihin, но для их чип-тюнинга подойдут прошивки, разработанные после 2013 года и обязательно с маркировкой Immo On в названии. Самые новые CR V, выпущенные в 2013–2014 годах, оборудованы ЭБУ Bosch и Keihin. Чтобы добиться максимального прироста мощности от таких блоков, рекомендуется использовать прошивки 2015 года выпуска для этих моделей ЭБУ.
Помимо новой прошивки для самостоятельного чип-тюнинга нам потребуется подготовить специальное оборудование:
K-Line адаптер;
программу Chiploader;
программу ECUSafe;
ноутбук с Windows XP.
ЭБУ силовым агрегатом Honda находится в салоне внедорожника около левой ноги переднего пассажира. Откручиваем защитную пластиковую накладку и аккуратно тянем блок на себя. Будьте осторожны – не повредите провода, соединяющие мозги CR V с основными узлами двигателя! После демонтажа откладываем ЭБУ в сторону и приступаем к установке программного обеспечения. Для начала копируем новую прошивку, но не распаковываем ее архив. Далее устанавливаем ECUSafe и Chiploader. Затем, при помощи K-Line адаптера подключаем блок СРВ к ноутбуку.
Чип-тюнинг Хонда СРВ
Похожие статьи
Как только компьютер считает информацию блока, на дисплее появится папка с данными. Открываем ее и ищем файл с расширением .bin – это и есть штатная утилита, которую мы должны заменить. Запускаем ECUSafe, который поможет нам полностью стереть штатную прошивку и, как только программа сообщит об удалении, распаковываем новую утилиту и устанавливаем в ту же папку, где находится штатная программа. В это время сработает программа Chiploader, функция которой помочь откалибровать интересующие вас настройки. Чтобы не навредить двигателю Honda, стоит выбирать только те параметры, которые отстают от настроек других систем. К примеру, бегунок дроссельной заслонки CR V смещен на 3 пункта влево. Из-за этого деталь не подает то количество воздуха, которое требуется для работы мотора. Как результат – снижение мощности последнего. Поэтому бегунок, отвечающий за дроссель, нужно передвинуть на 2 позиции вправо.
Еще одна деталь, требующая изменений – это выхлопная система Хонда. При перемещении ее бегунка на 3 позиции вправо, автомобиль начинает выбрасывать большее количество переработанных газов. Третий элемент, который нужно настроить – это трансмиссия. До чип-тюнинга CR V она часто заклинивает на третьей-четвертой передаче. Чтобы исправить это, нужно сместить бегунок КПП на 3 или 4 позиции вправо.
По окончании калибровки соглашаемся с предупреждениями о внесении изменений и начинаем установку прошивки. Этот процесс может отнять 15–20 минут, если ваше авто 2002–2008 года выпуска. Если вы – владелец модели 2013–2014 года, то установка утилиты отнимет не более 10 минут. После того, как на дисплее засветилось сообщение об окончании перепрошивки, отключаем блок управления и устанавливаем его на место. После выполненного чип-тюнинга потребуется несколько минут прогреть мотор СРВ, а затем несколько раз резко нажать на педаль газа.
2 Доработка подвески – для комфортной езды по бездорожью
После чип-тюнинга пришел черед задуматься о доработке ходовой части вашего Honda. Есть множество вариантов, которые помогут улучшить эту часть внедорожника, но не всем они по карману. Но есть несколько способов, которые не только эффективные, но еще и бюджетные. К таким методам относится установка автобаферов. Что собой представляют собой эти детали? Автобаферы – это специальные уретановые элементы, основная задача которых заключается в увеличении клиренса, смягчении подвески и улучшении управляемости. Установить автобаферы может каждый желающий, на это уйдет около часа.
Вначале потребуется поставить Honda на подъемник. Далее готовим воду с моющим средством и очищаем пружину СРВ. Затем поднимаем ось так, чтобы колесо не касалось земли, и ослабляем болты крепления пружины. Проверяем, насколько ослаблена пружина – она не должна сильно болтаться. После этого в средний виток очищенной пружины монтируем автобафер и закручиваем болты крепления. Как только вы закончили с первым колесом, можно сразу же приступать к установке «подушек» в остальные. Важно, чтобы автобаферы были установлены во всех четырех колесах Хонда, иначе желаемого эффекта от тюнинга вы не добьетесь. После этого вы сможете преодолеть намного больше препятствий, не рискуя повредить кузов и верхнюю часть амортизаторов CR V.
Монтаж автобафера на автомобиль Honda
Вторым вариантом тюнинга, для которого не требуется тратить много времени и денег, можно уверенно назвать установку проставок для увеличения вылета диска. Этот способ сегодня пользуется огромным спросом, так как с его помощью вы получаете возможность сделать Honda более эффектной и улучшить ее динамику.
После покупки комплекта проставок можно приступать к их установке. Самое сложное при этом – четко соблюсти дистанции между отверстиями и расстояние от крепежа до колесного диска. Для начала потребуется поднять Honda домкратом и снять колесо машины. Далее промываем и сушим штатный диск и устанавливаем проставку. Крепим деталь болтами, идущими в комплекте, и монтируем колесо обратно. Аналогичную операцию повторяем для каждого колеса СРВ.
3 Улучшение салона внедорожника – какие методы сегодня популярны
Выполняя модернизацию CR V, многие автолюбители обращают свое внимание только на кузов и детали из подкапотного пространства, полностью игнорируя салон внедорожника. А зря, ведь сегодня можно найти массу аксессуаров для тюнинга, которые сделают эксплуатацию автомобиля гораздо комфортнее.
Первое, на что стоит обратить внимание – это замена штатных сидений «японца» на спортивные кресла. Этот вариант будет особо уместным после улучшения ходовой части Honda. Чаще всего его используют для улучшения автомобилей 2002, 2008 и 2013 года, так как эти модели не оснащались достаточно качественными сиденьями. Спортивные элементы обладают улучшенной эргономикой, в их основе стоит усиленный каркас, который дополнен мягкими бортиками по бокам. Такая конструкция гарантирует полную защиту водителя и пассажиров во время езды по бездорожью.
При покупке спортивных кресел стоит обратить внимание на универсальные модели от компаний Bride и Recaro. Несмотря на небольшую стоимость, эти сиденья очень качественные и надежные. После покупки деталей необходимо демонтировать штатные кресла Хонда. Для этого откручиваем передние нижние крепежи и тянем на себя подкладку. Как только вы услышите щелчок, можно откручивать задние нижние крепежи. Далее снимаем кресло и выносим его из салона. Промываем посадочное место сиденья и сушим его. Смазываем оси механизма передвижения кресла спреем WD-40 и устанавливаем новые элементы. Как только вы закончили с одним сиденьем, необходимо проверить его способность наклоняться. Если вы не выявили никаких проблем с наклоном, то можете приступать к установке следующей детали. Если же возникли неполадки, то необходимо снять кресло и проверить правильность его монтажа на штатные штыри – возможно, один из них не вошел в отверстие снизу сиденья.
Спортивные кресла от компании «Bride»
Еще один отличный способ сделать свое авто лучше – это заменить штатную оплетку руля CR V изделием из алькантары. Вы можете либо купить уже готовое рулевое колесо, либо просто приобрести 1 метр материи и изготовить оплетку самостоятельно. Первый вариант лучше всего подходит для тех, кто не умеет работать с иголкой и ниткой. Он более дорогостоящий, но и более надежный. Второй метод менее затратный в плане денег, но вам придется повозиться над раскройкой материи и ее сшиванием на руле Хонда.
Если вас не пугают сложности и вы выбрали второй метод, то можете готовить толстую иголку, крепкую черную нить, 1 метр алькантары, суперклей и канцелярский нож. Сначала необходимо снять штатную оплетку руля авто. Для этого ищем швы на баранке Honda и аккуратно канцелярским ножом разрезаем нитки, которыми сшита материя. Затем раскладываем снятый материал так, чтобы он был полностью ровным. Прикладываем к нему алькантару и отрезаем нужный нам кусок.
Далее необходимо приложить алькантару к рулю внедорожника и обвить материю вокруг детали. На образованном стыке отмечаем пунктиры, по которым мы будем соединять материал. После этого берем иголку с ниткой и начинаем сшивать алькантару на рулевом колесе CR V. Эта процедура может отнять определенное количество времени, однако спешить не стоит, иначе хорошего результата вы не добьетесь.
бесплатных видеоплагинов WordPress для расширенного встраивания
Логотип WPMU DEV
Бесплатные видеоплагины WordPress для расширенного встраивания
Н. Фейки
Н. Фейки – 10 февраля 2022 г.
3 комментария
Хотите, чтобы посетители вашего сайта всегда были в курсе событий? Будь то учебник, приветственное сообщение или последнее вирусное видео о кошках — видео — ваш билет. Плагины WordPress для видео могут придать вашему контенту такую ценность и улучшения, которые не дает простое встраивание видео.
Возьмите немного попкорна, потому что в этом посте мы продемонстрируем некоторые из лучших доступных бесплатных видеоплагинов WordPress.
Ежегодно более миллиарда пользователей по всему миру разрабатывают видео онлайн.
Я также покажу вам, почему вы должны использовать видео, особенности каждого плагина, их преимущества, возможности и многое другое.
К тому времени, когда мы закроем титры к этому посту, у вас будет хорошее представление о том, что лучше всего подходит для вас.
Зачем использовать видеоплагин?
Свет, камера, АКЦИЯ!
С, Э….О, ВАУ!
Вкусности
Для вашего удовольствия от просмотра (или плагина)
Ролл Кредиты
Зачем использовать видеоплагин?
Хороший вопрос. WordPress упростил добавление видео в свой блог или на страницу.
Давайте проясним: вам не нужен плагин, чтобы разместить видео на вашем сайте. Это просто вопрос загрузки файла в раздел «Добавить медиа» или ссылки.
А теперь блок видео Гутенберга сделал его еще проще, добавив блок видео для загрузки и встраивания видео.
Тем не менее, плагины могут повысить ценность ваших видео, улучшая их различными способами. Например, они могут:
Предлагать способы оформления вашего видео без каких-либо знаний CSS.
Разрешить загрузку пользователями.
Предоставьте дополнительную помощь по добавлению субтитров.
Включить кнопки загрузки.
Сохранить местоположение видео, запомнив позицию воспроизведения посетителя.
Включить аналитику.
И многое другое.
В двух словах, плагин видео WordPress может помочь с дополнительными функциями, которые могут быть недоступны для обычных загрузок в WordPress, или если у вас ограниченные знания о дизайне и функциональности.
Каждый из них имеет определенные функции, которые могут быть идеальными для вас и вашей аудитории.
Независимо от того, решите вы использовать плагин или нет, видео могут визуально улучшить ваш веб-сайт разными способами, о чем я расскажу в этом посте.
Свет, камера, АКЦИЯ!
Напоминаем, что за последние годы запись видео прошла долгий путь.
Любой, у кого есть приличный мобильный телефон, может создать видео высокой четкости и загрузить его в Интернет. Визуальная среда становится все более популярной. Нужен пример? TikTok недавно загрузили 1,5 миллиарда раз в App Store и Google Play.
Люди смотрят видео больше, чем когда-либо прежде, поэтому в наши дни размещение их на вашем сайте приветствуется. У потребителей меньше продолжительность концентрации внимания, поэтому с видео люди могут потреблять больше контента и быстрее.
И это может привести к…
S, E….O, ВАУ!
Основной причиной включения плагина для видео WordPress является то, что он может помочь с SEO.
YouTube является второй по величине поисковой системой в мире, и любое ключевое слово, которое вы хотите использовать для своего веб-сайта, может стать отличной возможностью для вашего видео привлечь внимание.
Google также отображает видео в результатах поиска, что является еще одним преимуществом размещения видео на вашем сайте и помогает его найти.
Только с помощью YouTube вы можете улучшить SEO:
Создание привлекательного и релевантного заголовка
Включение ключевых слов в ваше описание
Обратная ссылка на ваш сайт
Создание плейлиста
Рейтинг на YouTube может лучше отразиться на рейтинге вашего сайта. Посетителям, которым понравился контент, скорее всего, понравится и то, что вы размещаете на своем сайте.
Что еще хорошо, так это то, что видео может удерживать внимание посетителей дольше, что также помогает повысить рейтинг страницы.
Кроме того, видео доступны для совместного использования. Это может привлечь трафик из социальных сетей, электронной почты и всего вашего метода распространения. Вспомните случай, когда вы увидели потрясающее видео и просто ДОЛЖНЫ были поделиться им в своем любимом профиле в социальной сети.
Кстати, если мы убедили вас, что плагины — это то, что нужно для ваших видео, давайте рассмотрим несколько бесплатных вариантов.
Вкусняшки
Начнем с WP Video Lightbox. Простота — это хорошо, и вы можете использовать этот бесплатный плагин для отображения YouTube, Vimeo, iFrame и многого другого в наложении лайтбокса.
Он работает с использованием коротких кодов для встраивания видео в страницу или запись WordPress.
Пример шорткода для Vimeo.
Они упрощают встраивание видео, просто заменяя значение «video_id» фактическим идентификатором видео Vimeo. То же самое и при встраивании видео на YouTube.
Это видео показывает, как быстро все это можно сделать с помощью нескольких быстрых действий копирования и вставки.
kDN2d8jU3zM
Обязательно оптимизируйте SEO миниатюры. Если вы используете свое миниатюрное изображение в качестве привязки, его можно описать с помощью параметра «alt» в шорткоде. Это поможет поисковым системам понять, о чем именно изображение, и поможет найти его в результатах поиска.
Некоторые функции этого плагина:
Включение prettyPhoto
Пользовательские скорости анимации (быстро, медленно или нормально)
Автоматическое воспроизведение слайд-шоу
Регулировка непрозрачности
Дисплеи заголовков
Изменение размера
Автозапуск
Есть и другие атрибуты, такие как отключение предлагаемых видео в конце клипов YouTube, гибкость использования как шорткодов, так и HTML для всплывающих медиафайлов в лайтбоксе. Кроме того, вы можете показать описание всплывающего окна в оверлее.
Video Embed & Thumbnail Generator с 5-звездочным рейтингом — это еще один простой бесплатный видеоплагин, упрощающий встраивание видео, создание миниатюр и кодирование файлов.
Чтобы заставить этот плагин работать, он добавляет несколько полей к видео, которые загружаются в медиатеку WordPress. Вы просто выбираете варианты и получаете шорткод для встраивания видео.
Шорткод для встраивания видео и генератора эскизов.
Опции для видеоплееров:
Видео.js
Проигрыватель WordPress по умолчанию, использующий MediaElement.js
JW Игрок 6
Adobe Strobe Media Playback Flash player
Независимо от того, какой проигрыватель вы решите использовать, размер видео будет автоматически изменяться, чтобы поместиться в контейнере. И если вы предоставляете несколько разрешений H.264, этот плагин автоматически выбирает то, которое ближе всего к вашему выбору. Кроме того, он предоставляет кнопку, чтобы пользователи могли выбирать разрешение вручную.
В целях SEO, если на вашем веб-сайте настроен Google Analytics, он будет автоматически отправлять события Google Analytics, когда пользователь начинает, достигает 25%, 50%, 75%, а затем завершает просмотр ваших видео.
Прочие характеристики:
Всплывающая видеогалерея
Возможность добавлять субтитры и субтитры
Вы можете создать кнопку загрузки, чтобы пользователи могли загружать видео
Легко настроить
Это отличный плагин, если вы хотите превратить свой веб-сайт WordPress в идеальную веб-платформу для видео.
Если вы ищете удобный плагин для демонстрации ваших видео, Easy Video Player — отличный выбор.
Как следует из названия, это ПРОСТО. После его установки вы можете перейти в меню «Настройки», где вы сможете настроить некоторые параметры.
Имейте в виду, что вам также необходимо установить флажок «Включить jQuery», чтобы плагин мог использовать библиотеку jQuery.
Как и другие плагины, он использует шорткод для встраивания видео.
Пример шорткода этого плагина.
Дополнительные примеры шорткода можно найти на странице загрузки, а также здесь.
Вот некоторые особенности:
Воспроизведение видео с использованием HTML5
Включить автоматический резерв для браузеров, не поддерживающих HTML5
Встраивайте адаптивные видео, чтобы они хорошо выглядели на мобильных устройствах
Он также имеет некоторые уникальные функции, такие как предварительная загрузка видео, добавление пользовательского CSS и зацикливание видео.
Для получения дополнительной информации посмотрите видео ниже.
ЭпоА4м3мкуИ
YouTube Embed Plus — очень современный плагин, который работает как вставка WordPress на YouTube, галерея YouTube и функция прямой трансляции YouTube.
Что хорошо в этом конкретном видеоплагине, так это то, что он совместим с блочным редактором WordPress 5.0+ Gutenberg.
Он также имеет некоторые замечательные функции, такие как:
Улучшения конфиденциальности и согласия, а также параметры соответствия GDPR, такие как YouTube без файлов cookie, ограничения API YouTube и настраиваемое сообщение о согласии GDPR
Специальные возможности с использованием атрибутов заголовка для поддержки программы чтения с экрана
Общая поддержка встраивания списка воспроизведения
Поддержка перехода на YouTube
Это бесплатный плагин, но, как говорится, существует также версия YouTube PRO, если вы хотите обновить ее. Ниже приведены некоторые функции Pro.
Примечание. Цены могут быть изменены, поэтому посетите их веб-сайт, если вы заинтересованы в обновлении.
Этот плагин ориентирован на YouTube (вместо, например, Vimeo), но благодаря хорошим отзывам как о бесплатной, так и о платной версиях он считается отличным вариантом для ваших видео.
Согласно FV Flowplayer, это: «Самый надежный, простой в использовании и многофункциональный видеоплеер WordPress».
За этим сложно следить, но с их хорошими рейтингами, обзорами и регулярными обновлениями мы поверим им на слово.
Видеоплеер FV Flowplayer — это совершенно бесплатный плагин для встраивания видео FLV или MP4 в ваши сообщения или страницы WordPress.
У него есть несколько замечательных особенностей, в том числе:
Запоминание позиции видео как для гостевых пользователей, так и для участников
Простое циклическое воспроизведение AB для ваших посетителей
Автоматическая проверка кодирования видео для любого администратора, вошедшего в систему
Покрытие браузера 98%
Поддержка видеообъявлений с видеоаналитикой
У них есть свой брендинг, однако вы можете добавить свой брендинг, а также получить доступ к более профессиональной поддержке за плату.
Бесплатная версия поддерживает следующие форматы видео: MP4, WebM и OGV. Кроме того, поддерживаются форматы потокового видео: HLS, MPEG DASH и RTMP.
Когда этот плагин активирован, вы можете изменить множество вещей в подменю, например:
Автовоспроизведение
Автобуферизация
Всплывающее окно
Включение полноэкранного режима
Разрешить загрузку пользователями
Включение миниатюр сообщений
Как и другие плагины, он использует шорткоды, которые можно размещать на страницах и в сообщениях.
Шорткод VF Player.
Самопровозглашенный одним из лучших плагинов для видеоплеера, проверьте его сами и узнайте.
Плагин Brid Video Easy Publish позволяет легко добавлять видеоконтент на ваш сайт или блог WordPress.
Это бесплатная система CMS. Вы можете добавлять существующий контент YouTube или загружать собственные видео и монетизировать их.
Некоторые из основных функций:
Быстрый и легкий проигрыватель HTML5
Рекламные блоки Out-Stream
Более 33 пользовательских скинов HTML5
Размер адаптивного плеера
Видеохостинг Amazon CDN
Мощная аналитика
Этот плагин также имеет предварительный просмотр в реальном времени, чтобы вы знали, есть ли у вас нужное видео, прежде чем добавлять его на свой сайт.
Взгляните на экран быстрого сообщения Brid.
Виджет списка воспроизведения Brid также имеет шорткод (общая тема среди всех плагинов, если вы не заметили). Базовый шаблон плейлиста Brid: [brid_widget items="25" player="1" type="0" autoplay="1"]
Пользователи также могут легко искать видео в своей библиотеке Brid Video. Кроме того, все ваши плейлисты и видео легко доступны благодаря редактируемым эскизам, заголовкам и другой информации.
Для вашего удовольствия от просмотра (или плагина)
После просмотра этих примеров у вас должно быть хорошее представление о том, какой видео плагин лучше всего подойдет для вашего веб-сайта и стоит ли его использовать.
Хотя WordPress упрощает добавление видео без плагина, преимущества его использования позволяют добавить некоторые упомянутые улучшения, такие как:
Настройка элементов управления
Расширенные параметры отображения
Дополнительные возможности для посетителей сайта
Настраиваемые параметры отображения в соответствии с вашим веб-сайтом
Аналитика
Сохраняет место в видео, где зритель остановился
Будь то информация, развлечения или что-то еще — видео-плагин для вашего веб-сайта может помочь вашему контенту превратиться из нормального в потрясающее. Приятно, что так много бесплатных опций.
Здесь, в WPMU DEV, мы используем видео для самых разных целей. Вы будете встречать их везде, начиная с демонстрации наших плагинов, представляя наш подкаст Hello WP и наши интегрированные видеоуроки (см. ниже), которые предоставляются с нашим членством (которое, кстати, вы можете попробовать БЕСПЛАТНО в течение 7 дней).
Вот и все.
Roll Credits
Похоже, что рост видео в Интернете не прекратится в ближайшее время. В то время как WordPress позволяет вам добавлять видео к контенту без необходимости придерживаться сценариев, если вы хотите улучшить взаимодействие и SEO, бесплатный плагин может быть именно тем, что вам нужно.
Зрители мгновенно начнут смотреть ваш контент.
Поделитесь этой статьей
Получайте свежие обновления WP прямо на свой почтовый ящик.
Введите ваше имя…
Введите адрес электронной почты…
Нажимая «Подписаться», я даю согласие на получение новостей WP от WPMU DEV. (Вы можете отказаться от подписки в любое время.)
Прерывания SC589 Register-Autobuffer DMA не позволяют гладко копировать данные из пинг-понгового буфера — Вопросы и ответы — ADSP-SC5xx/ADSP-215xx
У меня есть два SPORT, отправляющих данные напрямую друг другу через прерывание DMA по истечении срока действия XCount, который раньше настраивался через драйвер ADI, и моя установка работала без проблем. До моих недавних изменений каналы DMA были настроены на выполнение одномерных передач в очереди (adi_sport_SubmitBuffer) для имитации буферизации пинг-понга. Это было изменено, чтобы настроить каналы SPORT и DMA непосредственно через соответствующие регистры для большей гибкости при попытке выполнить двухмерную передачу регистра-автобуфера. Буфер пинг-понга DMA принимающей стороны по-прежнему заполняется без искажений, хотя теперь у меня возникают проблемы с данными после того, как они были скопированы из буфера пинг-понга.
Во время процедуры обработки прерывания Rx DMA данные пинг-понгового буфера разделяются левым и правым каналами, каждый из которых копируется в отдельный буфер на 64 выборки, а затем масштабируется в диапазоне от -1,0 до +1,0. Результирующие данные теперь повторяются и кажутся частично разбитыми в буферной копии. На первом фото ниже показан увеличенный масштаб одного буфера на 64 сэмпла, а на втором фото ниже показано окно с 2048 сэмплами или результирующие данные.
То, что я ожидаю от одноканального буфера, это то, что я наблюдал, как показано ниже. Опять же, на первом снимке показан один буфер на 64 сэмпла, а на втором — окно на 2048 сэмплов.
For context, my SPORT and DMA registers are currently configured as follows:
Rx
DMA_CFG: 0x05501523
DMA_XCNT: 0x00000010
DMA_XMOD: 0x00000020
DMA_YCNT: 0x00000002
DMA_YMOD: 0x00000020
SPORT_CTL: 0x00019973
Tx
DMA_CFG: 0x05501521
DMA_XCNT: 0x00000010
DMA_XMOD: 0x00000020
DMA_YCNT: 0x00000002
DMA_YMOD: 0x00000020
SPORT_CTL: 0x00019973
In addition, the DMA interrupt service routines now check соответствующие регистры SPORT_ERROR и DMA_STATUS для ошибок, которых нет. Они также выполняют операцию «запись одного для очистки» (W1C) в соответствующем регистре DMA_STATUS после завершения пинг-понгового копирования данных. Интересно, что удаление этого W1C приводит к тому, что сторона Rx больше не прерывается после первого раза, в то время как сторона Tx продолжает прерываться. Возможно, процедуры обработки прерываний DMA запускаются чаще, чем должны?
Какие другие диагностические или контрольные меры целесообразно предпринять, чтобы найти причину вновь обнаруженного повреждения данных? Я попробовал буферизацию 2D-данных в режиме списка дескрипторов с теми же результатами, что и описанные выше.
Привет,
Не могли бы вы предоставить дополнительную информацию по пунктам ниже, чтобы помочь вам лучше в этом.
1. Какой режим SPORT вы используете?
2. Вы включили регистр SPU_SECUREP для канала DMA?
3. Правильно ли вы настроили конфигурацию SPORT, например (синхронизация кадров, часы, данные для стороны Tx и Rx)?
4. В одномерном автобуфере прямого доступа к памяти он работает успешно? Вы получили правильный 64-сэмпловый буфер и 2048-сэмпловое окно? Вы ожидаете синусоиду?
5. Относительно «Данные буфера для пинг-понга разделены на левый и правый каналы, каждый из которых копируется в отдельный буфер на 64 выборки» >>>Не могли бы вы объяснить подробнее, чтобы помочь вам лучше в этом.
С уважением, Дивья.П
Здравствуйте,
Ниже приведены ответы на поставленные вами вопросы:
1. Оба SPORT работают в режиме I2S (DSP-I2S)
2. Да, SPU был правильно настроен вызовами adi_spu_EnableMasterSecure с помощью SPORT0A/ B Номера периферийных устройств DMA указаны в справочном руководстве по оборудованию. Это подтверждается тем, что эти механизмы прямого доступа к памяти работают при выполнении последовательных одномерных передач прямого доступа к памяти с остановкой потока.
3. Да, содержимое регистра конфигурации SPORT, показанное выше, позволяет успешно отправлять и интерпретировать данные, как и ожидалось, при выполнении одномерных передач прямого доступа к памяти с остановкой потока в/из SPORT. Конфигурации SPORT не были изменены при попытке переключиться на 2D-передачи DMA с автобуферным потоком.
4. Не совсем так, он успешно работает при постановке в очередь 1D-передачи стоп-потока DMA с использованием adi_sport_SubmitBuffer. При этом я получил ожидаемое содержимое выходного буфера с 2048 и 64 сэмплами. Я ожидаю чистую синусоиду в диапазоне от -1,0 до +1,0.
5. Этот оператор относится к тому, как данные, полученные от Rx SPORT, обрабатываются по прибытии в целевой пинг-понговый буфер DMA. Данные, отправляемые через SPORT, чередуются таким образом, что все выборки с четными номерами составляют левый канал, а все выборки с нечетными номерами составляют правый канал. Когда передача DMA из 128 выборок завершена (XCnt Expiry), результирующая процедура обработки прерывания копирует данные левого и правого каналов в их собственный буфер из 64 выборок.
Я надеюсь, что это поможет понять суть проблемы, с которой я столкнулся.
Спасибо за внимание.
Привет,
Не могли бы вы поделиться своим простым проектом, который имитирует эту проблему.
Причины загорания индикатора подушки безопасности на панели Ford Escape
18.02.20223 936 0 1 Консультация со специалистом
Автор:Иван Баранов
Добрый день! Владею Форд Эскейп 2002 г.в. (америкос) 3 литра. Последнее время стала загораться лампочка подушек. При чем когда заводишь машину, трижды лампочка мигает (три раза, промежуток потом семь раз, промежуток чуть дольше и так три раза потом горит постоянно). Переговорил со знакомыми владельцами Эскейповодами, говорят, надо почистить желтую клемму под водительским сиденьем (чистил дважды не помогает). Помогите, пожалуйста, разобраться, в чем дело! (Сергей)
Здравствуйте, Сергей. Причин появления такой проблемы много, попробуем разобраться в этом вместе.
Содержание
1 Почему горит лампа Airbag?
2 Видео «Как выключить горящую лампочку»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Почему горит лампа Airbag?
Горящая лампочка Airbag на приборной панели
Если нарушена целостность подушек безопасности или произошел обрыв контактов в дверях. Как правило, это наступает в результате замены дверей или монтажа стеклоподъемников. Единственным решением является обнуление модуля памяти.
Система могла потерять сигнал от ремней, регуляторов или подушки. Если на замке установлен регулятор, который мониторит состояние подключения ремня, и он вышел из строя, то проблема вполне имеет место быть.
Если произошел выход из строя датчиков ударов. Это могут быть передние, боковые или задние регуляторы, имейте в виду.
Когда в системе электропроводки произошел обрыв или замыкание, либо что-то случилось с контактами. При неважном соединении разъемов на приборной панели будет гореть соответствующий значок.
Если с клеммами у вас все в порядке и вы в этом уверены то, возможно, проблема заключается именно в выходе из строя предохранителей.
Вышел из строя или некорректно работает управляющий модуль, что может быть вызвано прочими неисправностями. Поэтому сначала нужно ликвидировать причину, а уже потом производить замену элемента.
Если устанавливалась сигнализация и она была установлена некорректно.
При повреждении привода, что обычно происходит при некорректной установке или замене рулевого колеса. Либо же после того, как были поменяны передние сидения.
Если производились какие-либо работы по ремонту, в результате чего необходимо было отключить подушку. Кроме того, причиной может быть и некачественно выполненный тюнинг.
Ресурс работы этих компонентов (подушек безопасности) уже закончился. Обычно это происходит после 8-10 лет использования транспортного средства.
Иногда бывает такое, что датчики начинают гореть при недостаточном уровне напряжения в системе в целом, что обычно связано с аккумулятором. Неисправность можно решить путем замены последнего.
В любом случае, наиболее оптимальным вариантом станет диагностика бортового компьютера авто, так вы сможете точно узнать причину. Вероятней всего, что также часто встречается на практике, это просто выход из строя датчика или нарушения в проводке.
Видео «Как выключить горящую лампочку»
Способ отключения лампы Airbag на приборной панели вы сможете посмотреть на видео.
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет
Почему загорается лампочка подушек безопасности?
Вы поворачиваете ключ зажигания – на приборной панели загорается лампочка подушки безопасности.
Внешний вид индикатора системы безопасности отличается на разных моделях авто. Это может быть надпись SRS, AirBag или пиктограмма с изображением пристегнутого к креслу человечка и схематической подушкой безопасности.
Как правильно работает индикатор AirBag?
В штатном режиме лампочка подушки безопасности зажигается при повороте ключа на 5-7 секунд.
В это время пассивная система безопасности тестирует все элементы – датчики, проводку, каждую из подушек безопасности, преднатяжители ремней безопасности, а также связь электронного блока управления со всеми этими элементами.
Каждая составляющая в порядке – лампочка гаснет. Если индикатор продолжает светиться или наоборот – не загорается вообще, с одним из элементов системы проблемы. Нужна диагностика, переустановка программного обеспечения и, возможно, восстановление системы полностью.
Рассмотрим подробнее случаи, когда индикатор подушек безопасности постоянно горит.
Лампочка на приборной панели горит: основные причины
Машина после ДТП
В момент столкновения, даже, если не открывались подушки безопасности, информация про удар передается на центральную консоль. При этом появляется ошибка, в том числе при активной системе безопасности.
Если вы приобрели авто с пробегом и не знаете, какая из подушек сработала – в первую очередь нужна диагностика системы. Так узнаете, активна ли защита, где нужна замена и восстановление подушек, датчиков.
Если только выбираете автомобиль – при осмотре обращайте внимание на индикатор. Во-первых, он должен гореть, во-вторых, гореть отдельно от других лампочек на панели, в-третьих, не должно быть надписи CrashData.
Обратите также внимание на то, что после ДТП системе безопасности нужна тщательная проверка каждого из элементов. Индикатор может ошибку и не выдавать, если недобросовестные продавцы установили заглушки или «обманки» вместо подушек и пиропатронов ремней.
Проблемы с датчиками
После аварии происходит механическое повреждение наружных ударных датчиков. Это может стать причиной постоянного свечения индикатора SRS. Нужно определить конкретный датчик, заменить его.
Датчик ремня безопасности в кресле, который устанавливается для определения пассажира, может тоже давать сигнал неисправности. Если во время химчистки или мойки салона автомобиля вода попадает в замок ремня – этот датчик выходит из строя. В результате на панели появляется ошибка.
Также физически могут повредиться датчики в сидении, если автомобиль с солидным пробегом, а кресла очень разбиты.
В этих случаях узнать, какой из датчиков дает «сбой», можно с помощью диагностического сканера.
Проблемы с электрикой
Светиться индикатор SRS может из-за замыкания или повреждения проводки в любой части системы безопасности:
проблемы с предохранителями, не проходит сигнал в местах соединений;
после установки автосигнализации нарушена целостность проводки;
при перетяжке, неаккуратной замене или регулировке сидений;
значение сопротивления на одной из подушек выше установленной нормы;
после ремонта или замены двери – один из разъемов не подключен и т. д.
Проблемы с подушками безопасности
Неисправность самой подушки безопасности – еще одна из причин, почему включается индикатор SRS. Это может быть нарушение ее герметичности.
Пиропатрон подушек в нерабочем состоянии, который не дает нужную информацию на блок управления – также причина включения лампочки AirBag.
Косвенные причины, которые “включают” лампочку:
напряжения старого аккумулятора недостаточно для полноценной работы системы, оно критически низкое;
напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
сбой программ – может происходить, если машине делается чип-тюнинг или обновляется программное обеспечение и др.
Также индикатор может гореть из-за того, что датчики намокли после тщательной мойки или химчистки автомобиля. После того, как вода высохнет, лампочка отключится.
Также индикатор неисправности системы SRS горит, если в процессе неаккуратного ремонта механически или программно повредили блок управления системой безопасности.
Что делаем при диагностике системы безопасности
В каждом из случаев диагностики и устранения проблем с индикатором подушки мастера действуют по разным алгоритмам. Среди работ, которые выполняем в Автостейт:
проверка аккумулятора и подключения клемм;
проверка разъемов и состояния проводки, особенно, в случаях, когда меняли детали датчиков натяжения ремней или отключали его;
проверка и перепрошивка электронного блока управления;
Обращайтесь за помощью к профессионалам, которые используют специальное оборудование и программное обеспечение, и тогда будете уверены в безопасности.
Что означает сигнализатор подушки безопасности?
8 янв. 2023
Галерея4
Подушки безопасности
рассчитаны на раскрытие в течение доли секунды после ощущения удара, чтобы обеспечить амортизацию между пассажирами и твердыми поверхностями во время аварии.
Сами подушки безопасности являются частью дополнительной удерживающей системы (SRS), которая использует сигналы датчиков, помогающих определить момент столкновения.
Если есть проблема с какой-либо частью системы, ваш автомобиль предупредит вас с помощью сигнальной лампы на приборной панели или графического изображения, которое выглядит как человек, сидящий с гигантским мячом на коленях, или просто с надписью «AIRBAG» или «SRS». .
4
Что на самом деле говорит мне сигнальная лампа подушки безопасности?
В большинстве систем SRS используются датчики, включая датчики, связанные с ремнями безопасности и сиденьями, которые обнаруживают момент столкновения и сообщают SRS, какие подушки безопасности следует активировать.
Датчики ремней безопасности обнаруживают резкое и внезапное натяжение ремня безопасности, возникающее при резком торможении, и, как правило, различают силы, возникающие при резком торможении, и при ударе.
Тем временем датчики под сиденьями сообщают автомобилю, какие сиденья свободны, чтобы избежать ненужного срабатывания подушек безопасности для защиты несуществующих пассажиров.
Если есть проблема с любым из этих датчиков, проводкой или фактическим блоком подушки безопасности, индикатор подушки безопасности будет продолжать гореть или продолжать мигать после того, как вы заведете автомобиль, чтобы показать наличие проблемы и то, что система SRS не работает.
Предупреждение о подушках безопасности может также означать, что система SRS отключена до тех пор, пока неисправность не будет устранена, что означает, что в случае аварии подушки безопасности не сработают.
Стоит отметить, что сигнальная лампа вашей подушки безопасности не загорится, если у вас неисправная подушка безопасности Takata, поэтому обязательно проверьте, не затронут ли ваш автомобиль, если вы еще этого не сделали.
4
Что делать, если загорается индикатор подушки безопасности
Мигающий индикатор подушки безопасности указывает на серьезную проблему с системой SRS, что означает, что вам следует немедленно обратиться в ремонтную мастерскую.
Если индикатор продолжает гореть, все равно следует отнести его в ремонтную мастерскую, однако сначала можно попробовать несколько способов, которые могут решить проблему.
Начните с проверки пряжки ремня безопасности, чтобы увидеть, не мешает ли что-нибудь датчику ремня безопасности, например, грязь или что-то еще, что могло туда попасть.
Если это не сработает, убедитесь, что ремни безопасности не застряли и не запутались, и попробуйте резко потянуть их, чтобы они натянулись. Это может помочь сбросить любые проблемы с датчиком натяжения.
Провода к датчикам сидений и ремней безопасности обычно подключаются под сиденьями, поэтому возьмите фонарик и попробуйте быстро визуально проверить, не оторвались ли какие-либо провода или разъемы.
ПОДРОБНЕЕ
Детское кресло с подушкой безопасности выходит на рынок: впервые в мире
Другая возможная причина — поврежденная часовая пружина рулевого колеса. Помимо возврата рулевого колеса в центральное положение после поворота, часовая пружина обеспечивает электрическую связь между рулевым колесом и приборной панелью для таких вещей, как звуковой сигнал, переключатели аудиосистемы и круиз-контроля, а также подушка безопасности.
Если часовая пружина немного изношена, это может временно разомкнуть цепь между подушкой безопасности и датчиками, в результате чего загорится сигнальная лампа. В некоторых случаях это можно исправить, просто повернув рулевое колесо до упора в любом направлении, когда он стоит на месте, чтобы восстановить соединение.
Чего никогда не следует делать, так это осматривать или разбирать блок подушки безопасности, так как он содержит заряд взрывчатого вещества, который может вас убить.
4
Что делать, если свет продолжает гореть?
Как можно скорее доставьте автомобиль в ремонтную мастерскую, так как в случае серьезного столкновения вы не будете защищены подушками безопасности, и ваша страховая компания может отказать в выплате.
Первое, что сделает механик или автоэлектрик, это подключит диагностический считыватель к розетке на приборной панели вашего автомобиля, чтобы установить точную неисправность.
Надеюсь, это будет простая проблема, и они добьются большего успеха с вышеупомянутыми проверками, что приведет к быстрому и недорогому решению.
В качестве альтернативы проблема может потребовать более дорогостоящего ремонта или замены неисправных элементов, таких как датчики SRS, часовая пружина или модуль подушки безопасности. Тем не менее, это небольшая цена за то, чтобы вы и ваши пассажиры были защищены системой SRS, которая, как доказано, спасает жизни.
ПОДРОБНЕЕ
Все, что вам нужно знать о подушках безопасности
ПОДРОБНЕЕ
Вот как легко заменить подушку безопасности Takata в вашем автомобиле
Кэтрин Фиск
Редактор новостей
Дэвид Бонничи0003
Участник
Как починить сигнальную лампу подушки безопасности Lexus
Одним из величайших преимуществ автомобилей Lexus, помимо абсолютной роскоши, является их надежность. Но, как и везде, время от времени что-то может пойти не так. Предупреждающие световые сигналы — это одна из вещей, которую ни один водитель не хочет видеть на своей приборной панели. К счастью, эти огни часто являются именно тем, что предупреждают. Это дает вам знать, что что-то либо вот-вот произойдет, либо произойдет недавно, и об этом следует немедленно позаботиться. Так что насчет сигнальной лампы для ваших подушек безопасности?
Если это продолжается, есть ли способ починить сигнальную лампу подушки безопасности Lexus? Что это значит, когда это продолжается?
Не пора ли проверить подушки безопасности?
О нет! Только что загорелся сигнализатор вашей подушки безопасности. Что это значит?. Это указывает на то, что где-то в системе дополнительной безопасности вашего автомобиля есть проблема. В случае столкновения одна или несколько подушек безопасности могут не сработать, если загорится этот сигнализатор.
Возможны проблемы с модулем SRS, датчиком удара или другими компонентами системы подушек безопасности. Вот пять основных причин, по которым загорается индикатор подушки безопасности:
Система подушек безопасности не сброшена (обычно после аварии)
Повреждение водой
Мелкая авария (например, изгиб крыла)
Проблема с ремнем безопасности
Подушка безопасности отключена
Ремонт сигнальной лампы подушки безопасности Lexus
Если загорается сигнальная лампа подушки безопасности Lexus, вы можете сделать несколько вещей. Прежде всего, проверьте, не отключена ли ваша система подушек безопасности. Если это так, вы, возможно, не сделали это сами. Есть причины, по которым это может произойти без вашего ведома.
Из домашнего гаража можно сбросить индикатор подушки безопасности. Если ничего не помогло, отвезите машину к механику или в дилерский центр, чтобы сбросить индикатор и проверить наличие проблем. Сначала попробуйте это:
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено».
Как только загорается индикатор подушки безопасности, он обычно гаснет примерно через семь секунд. Как только это произойдет, выключите зажигание и подождите несколько секунд. Повторите этот шаг несколько раз. Это может сбросить ваш свет.
Если это не помогло, но вы все равно хотите сделать это самостоятельно, вам понадобится специальный портативный компьютеризированный инструмент. Они доступны в магазинах автозапчастей.
Советы по уходу за подушками безопасности
По сути, подушки безопасности можно обслуживать или их придется полностью заменять. Срок действия подушек безопасности в современных автомобилях не истекает. Они рассчитаны на весь срок службы вашего автомобиля. Если автомобилю 10 и более лет, рекомендуется проверить систему подушек безопасности. В дальнейшем каждые два года.
Магазин Prestige Lexus для подержанных и новых автомобилей Lexus
Когда приходит время покупать новый автомобиль, подумайте о покупке Lexus.
АВТОБАФЕР®— это зарегистрированная торговая марка, гарантирующая выполнение заявленных потребительских свойств и безопасность установки. Права на торговую марку принадлежат ООО «Автонота». Приобрести оригинальную продукцию можно только у ее авторизованных дилеров.
Автобаферы устанавливаются в автомобильные пружины для обеспечения комфорта и повышения безопасности при вождении. Также автобаферы позволяют существенно снизить эксплуатационные расходы на автомобиль и увеличить клиренс без вмешательства в подвеску.
ОТЗЫВЫ ОБ АВТОБАФЕРАХ®
Тут можно оставить свой отзыв и прочитать отзывы об автобаферах счастливых обладателей
Читать далее
ВНИМАНИЕ!ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК!
Только Автобаферы® изготавливаются из уретана и сохраняют заявленные свойства в течение 5-7 лет!
Материалы аналогичных продуктов, несмотря на внешнюю схожесть, имеют иные физические свойства и гораздо меньший срок службы. За счет большей жесткости они могут блокировать витки пружины, вызвать ее поломку и привести к ДТП.
Сайты a-baffer.ru, бафферы.рф, sale-buffer.ru, lights-market.ru, autozs.ru, carsbuffer.ru, вышеклиренс.рф, baffers.ru, и другие, неуказанные в списке, продают НЕ Автобаферы®.
Особенно будьте осторожны с изделиями, выдаваемыми недобросовестными продавцами за «немецкие Power-Buffer». Это продукция подмосковного завода РТИ, аналогичная вставкам советских времен.
Автобаферы® продаются только в оригинальной упаковке. На внешней стороне Автобафера® вы найдете оттиск MADE IN KOREA / TTC THINK THINK CAR и размер Автобафера®.
Минимальная розничная цена комплекта Автобаферов® на любой автомобиль едина для всех регионов.
Смотреть видео
ОТЛИЧИЯ АВТОБАФЕРОВ® ОТ «БАФФЕРОВ» И ДРУГИХ АНАЛОГОВ:
Гарантия 2 года
Обладают 100%-ой абсолютной памятью формы и сохраняют ее в течение всего срока эксплуатации 5-7 лет
Легко сжимаются при небольшом усилии, что гарантирует безопасность работы пружины и амортизатора
Устойчивы к агрессивным средам, не трескаются, не крошатся, не боятся жары и мороза
Запатентованная форма отверстий равномерно распределяет нагрузку по виткам пружины
Обращаем особое внимание, что исследовались исключительно амортизирующие подушки под торговой маркой Автобафер®, предоставленные эксклюзивным дистрибьютором в России ООО «Автонота».
Основной целью было подтвердить безопасность установки автобаферов® в автомобиль. Итак, экспертиза показала, что установка в пружину подвески автобаферов не вызывает увеличения нагрузки на пружину и на детали, находящиеся с ней в кинематической связи, поскольку автобафер на определенных (критических, при значительном сжатии пружины) режимах принимает часть нагрузки подвески на себя. Компоненты подвески не изменяются, конструкция ее деталей остается без изменений. Установка автобаферов также не влияет и на работу деталей трансмиссии. Читать далее…
что это, значение, принцип работы
AUTO.RIA – Автобафер: что это, значение, принцип работы
debug 0507 header1
debug 0507 header2
Автобафер — это дополнительная деталь подвески автомобиля, представляет собой полимерные проставки, которые устанавливаются в амортизаторы машины.
Задачи, которые должны решаться установкой автобаферов:
увеличение клиренса (дорожного просвета) авто;
смягчение подвески про проезде различных препятствий и ям на дороге;
увеличение срока эксплуатации деталей автомобиля.
Изготавливают автобаферы из различных современных полимеров. Качественными считаются проставки, способные быстро восстанавливать первоначальную свою форму.
Автобаферы могут разрушать детали новой или обновлённой подвески за счёт неравномерного растяжения и сжатия определённых участков деталей. В подвеске, близкой к износу, применение автобаферов может быть более целесообразным, так как они могут продлить срок работы деталей. Использование проставок для увеличения клиренса также является целесообразным и позволяет увеличить просвет с дорогой без изменения конструкции подвески.
A/F
abc (active body control)
ac
ACEA
adaptivedrive
ags (adaptive getriebe-steuerung)
ai shift
ALS (Anti Lag System)
amt (automated manual transmission)
arc
ars (active rear steering)
as-tronic
atd (active torque dynamics)
avs
ayc (active yaw control)
АБС — антиблокировочная система (ABS)
Абсорбер
Абсорбер бампера
Аварийный размыкатель аккумуляторной батареи
Автосалон
Автомобиль амфибия
Автомобильный термостат
Автомобильные манжеты
Автоматический тормозной дифференциал (ABD)
Автомобильный генератор
Авторефрижератор
Автомоделизм
Автомобиль на природном газе
Автолюбитель
Автобафер
автомобиль
Адаптивная подвеска
Адаптивная система регулировки жёсткости подвески (AVS)
аквапланирование
аккумуляторная батарея
акселератор
акт о страховом случае
Актуатор сцепления
амортизатор
Антипробуксовочная система (TRC)
ареометр
наверх
ВНИМАНИЕ! В Вашем браузере отключен JavaScript.
Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна.
Включите JavaScript,
это займет всего пару минут.
Включить
Внимание! Вы используете режим
«Частный доступ».
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто. Как отключить?
Автобаферы: отзывы автолюбителей
С 90-х годов многие производители стали предлагать автовладельцам приобрести автобаферы. Отзывы о полезности этих устройств на сегодняшний день остаются неоднозначными: одни говорят о неоспоримой пользе такой установки, другие считают ее совершенно бесполезной, а некоторые даже в принципе не знают, что это такое и для чего оно нужно.
История
Основатель никому еще не известной компании ТТС работал в небольшом магазине по продаже всевозможных автомобильных аксессуаров в Корее. В ходе этого занятия ему пришла в голову идея выпуска нового оборудования, которого мы сейчас знаем много как автобуферы. Отзывы пользователей, которые остались довольны покупкой этого устройства, были во многом весьма положительными, в связи с чем оно стало пользоваться широкой популярностью во всем мире.
Чон Су получил травму спины из-за остеохондроза и защемления нервов. В процессе движения автомобиля каждый раз при попадании в яму или любой неровности дороги на подвеску передавалось давление в салон, что доставляло ему крайний дискомфорт и вызывало болезненные ощущения. После этого он стал думать, как сделать поездку на автомобиле более комфортной и приятной, и в итоге разработал автобаферы. Отзывы изначально были незначительными, и с первыми образцами он не получил желаемых результатов, но в течение следующих 20 лет его развитие постоянно развивалось не только им, но и многими другими производителями, и появлялись новые варианты формы и стали использоваться материалы.
На сегодняшний день данные устройства представляют собой современное и эффективное решение для любого автомобиля, призванное повысить комфорт и сделать вождение более приятным по сравнению с управлением автомобилями со стандартной подвеской, устанавливаемой большинством мировых производителей. Сегодня во многих странах можно встретить автобаферы. Отзывы об этих устройствах в России стали появляться относительно недавно.
Какие материалы используются при их изготовлении?
Амортизирующие подушки изготовлены из специального прозрачного уретана и специального состава. Таким образом получается высокотехнологичный материал, эффективно поглощающий различные удары и вибрации. Стоит отметить, что точно такой же материал использует Nike — ведущий производитель спортивной одежды — при изготовлении обуви. Обладает своеобразным эффектом памяти, благодаря которому после любых нагрузок возвращается в исходное состояние. У ТТС есть контракт на использование этого материала в сфере автокомпонентов, и на данный момент из него изготавливаются только автобаферы. Отзывы автовладельцев об этом устройстве во многом говорят о том, что инновационный материал действительно окупается, а его использование позволяет повысить комфортность вождения.
Подушки TTS можно назвать результатом множества проб и ошибок, выявленных в течение двадцати лет испытаний продукта и используемых материалов.
Как они влияют на подвеску автомобиля?
Многие считают, что пружина может сломаться, если на ней установлены автобаферы. Отзывы автовладельцев часто говорят об обратном, и мы попытаемся разобраться, почему.
Большинство опытных водителей помнят популярные в то время резиновые вставки, которые активно устанавливали на свои машины владельцы Волг и Жигулей для поднятия своего автомобиля. Эти устройства были первыми попытками апгрейда исходных характеристик подвески и позволили частично решить проблему с увеличением клиренса, которая для многих остается актуальной и по сей день. Действительно, с их помощью можно было его поднять, но цена на это была довольно высока, так как терялись различные ТТХ автомобиля, а эффект достигался совсем другой по сравнению с тем, как работают автобаферы. Отзывы негативные в основном: «езда как на табуретке» — так описали свои поездки многие водители.
Конечно, в таких ситуациях риск неисправности пружин существенно возрастает, т. к. виток, в который вставлен такой кусок резины, перестаёт работать, отдавая свою нагрузку остальным, хотя они на него и не рассчитаны. Практически сразу после того, как эти вкладыши начали распространяться у нас, аналогичные тесты были проведены и тестировщиками в Корее.
Что же случилось в конце?
На протяжении 20 лет TTS тестирует, разрабатывает и ломает различные формы и материалы, из которых изготавливаются автобуферы. Были учтены и негативные отзывы о существующих устройствах, и производитель постарался полностью удовлетворить потребительский интерес. Стоит отметить, что именно форма и используемый материал – основные отличия современных устройств от «резинок», которые использовались в советское время. При этом автобафер в первую очередь предназначен для обеспечения безопасности и комфорта в процессе вождения, а то, что он позволяет немного приподнять автомобиль – это его второстепенная функция.
За все время существования подобных аксессуаров в Корее не было случаев поломки пружин из-за того, что был установлен авто-отбойник ТТС. Отзывы о таких устройствах в основном остались только положительные, так как даже если его сжать, то он легко поддастся и сожмется, то есть меняет свою форму даже при незначительных нагрузках, не говоря уже о том, насколько сильно сжимается пружина автомобиля во время езды.
Если говорить о полезных свойствах данного оборудования, то стоит отметить его защиту от поломок, что увеличивает общий срок его службы примерно вдвое. Таким образом, полезное устройство обеспечивает комфорт и безопасность вашего автомобиля, не оказывая негативного воздействия на какие-либо узлы и агрегаты.
Чем они отличаются от прокладок?
Теперь давайте посмотрим на различия между стандартными проставками и тем, что собой представляют автобаферы TBA. В отзывах автолюбителей часто встречается информация о том, что штатными проставками в пружинах являются автобаферы, но на самом деле это не совсем правильно. Они, конечно, вставляются в пружины, и многие помнят, как использовались для тех же целей на заре перестройки различные пружины и шарики, но на самом деле есть серьезное отличие от того, чем были изделия того времени: материал, технология Производство и основные задачи.
Раньше для этого использовался стандартный кусок резины, который постоянно лопался и трескался, мог перетираться на морозе и использовался в основном для увеличения клиренса. Современные автобаферы представляют собой специально разработанные формы из уретана, что дает автомобилю массу новых возможностей. Часто эти приспособления называют подушками-подушками, и служат они в первую очередь для комфорта, сглаживая различные дорожные неровности и уменьшая тряску, что делает управление автомобилем более приятным.
Что дают?
Проставки используются в основном для увеличения клиренса, и установки их непосредственно под опору амортизатора или пружину, что позволяет увеличить высоту автомобиля примерно на 3-5 сантиметров. И цена этого удовольствия довольно высока, и в итоге водитель получает следующее:
Машина поднимается примерно на 3 см;
Заметно ухудшается управляемость автомобиля, и периодически он может «перестраиваться» в пути;
Потеря безопасности вождения;
Нарушение штатной геометрии подвески.
Это существенно отличается от того, как работают автобуферы (амортизирующие подушки). Отзывы об этих устройствах говорят о том, что стоимость их установки зачастую несколько удешевляется, а в результате достигается следующий эффект:
Повышает комфортность вождения;
Улучшает управляемость, так как уменьшаются крен и раскачивание кузова;
Обеспечивает защиту амортизатора от поломок, что значительно увеличивает срок его службы;
Автомобиль меньше проседает при различных нагрузках;
Клиренс поднимается примерно на 1,5 см (а в некоторых моделях можно и вовсе избавиться от этого подъема).
Благодаря использованию инновационного материала и специализированной формы пользователь получает гораздо больше преимуществ при установке автобуферов. Отзывы водителей часто указывают, насколько такие приспособления эффективнее стандартных проставок.
Как их установить?
Процедура установки таких подушек достаточно проста, а в настройке автобаферов на Солярис нет даже ничего сложного. Отзывы пользователей говорят, что даже начинающие автомобилисты не сталкиваются с какими-либо проблемами, так как установка осуществляется в несколько простых шагов:
Готовим мыльный раствор, домкрат и подушку. Мыльный раствор используется для очистки пружины от жира и грязи.
Поднимите автомобиль и убедитесь, что колесо не касается каких-либо поверхностей.
Проверьте, не ослаблена ли пружина амортизатора.
Тщательно очистите пружину от жира и грязи, распылив раствор как на нее, так и на сами подушки.
Установка автобуфера на среднюю пружину на Hyundai Solaris. Отзывы, оставленные водителями, часто содержат информацию о том, что размеры могут не совпадать, поэтому обязательно предварительно сверьтесь с каталогом производителя или попросите консультанта помочь вам выбрать ту модель подушки, которая подойдет к вашему автомобилю.
Убедитесь, что витки пружины находятся точно в канавках.
Отрицательный отзыв
В первую очередь стоит отметить тот факт, что на данный момент можно найти достаточно противоречивые отзывы о полезности автобаферов АМТ. В отзывах некоторых людей говорится, что это пустая трата денег, так как некоторые устройства теряют форму уже через несколько месяцев активного вождения, а также постепенно начинают прилипать к плохим вещам, что сводит их полезность к нулю.
Также часто говорят, что многие механики в принципе не советуют устанавливать что-то дополнительно в пружины, так как при полезности таких приспособлений их использовали бы автопроизводители. Очевидно, что многие их не слушают и до сих пор ставят китайские автобафы. Отзывы этих пользователей часто заканчиваются тем, что разницы нет, разве что клиренс поднимается на пару сантиметров, но со временем возвращается на место, а удобство установки этих устройств в целом никак не отражается. В таких случаях можно обратить внимание на то, что речь идет в основном о китайских устройствах, которые дешевле, но изготавливаются не из уретана, а это достаточно важно.
У некоторых остались конкретные примеры использования автобуферов, отзывы. «Шевроле-Круз», например, оснащен китайскими буферами, которые полностью теряют форму за пару месяцев. После этого устанавливается корейский обвес, но заметное изменение только в том, что при полной загрузке машина проседает на порядок.
Положительные отзывы
Гораздо больше положительных отзывов от людей, использующих уретановые автобуферы. Отзывы многих пользователей, конечно, достаточно общие, но есть среди них и подробные письменные впечатления водителей. Так вот, многие говорят, что после установки этих устройств движение стало намного мягче, легко преодолеваются любые лежачие копы, а также уменьшился крен. Некоторые отдельно отмечают, что для достижения такого эффекта необходимо тщательно подбирать размер, грамотно оформлять заказ и специально подбирать приспособления для бочкообразных и конических пружин, чего многие, конечно же, не делают.
Некоторые отмечают, что машина начинает ехать намного тише после того, как поставлены пружины авто-баров. Отзывы автовладельцев также говорят о том, что улучшается устойчивость, уменьшается крен и значительно сокращается тормозной путь, благодаря чему даже перегруженный автомобиль выглядит намного безопаснее.
Отзывы экспертов
Основная особенность рессор автомобилей в том, что они работают как единое целое, а после установки проставки из любого материала (резины или уретана) вы делите ее на две части, то есть определенный виток полностью перестает работать, и в дальнейшем нагрузка уже распределяется неравномерно. Таким образом, увеличивается давление как на саму пружину, так и на чашу. При этом стоит отдать должное тому, что уретан действительно достаточно мягкий материал и в отличие от той же резины может свободно поглощать различные вибрации, деформироваться и возвращаться в первоначальную форму.
Производитель учитывает массу нюансов, а пружины рассчитаны на определенные условия эксплуатации. Использование дополнительных проставок специалисты рекомендуют только тогда, когда ваша пружина начинает проседать. То есть используются как бюджетный способ вернуть жесткость. Стоимость самих пружин на самом деле достаточно низкая, поэтому их можно просто заменить. Но тогда других положительных эффектов от этих устройств вы не получите.
Таким образом, если вы не замечаете никаких проблем с амортизаторами или пружинами во время движения, и вы не из тех, кто предпочитает полностью нагружать свой автомобиль, можно обойтись без установки каких-либо дополнительных компонентов. Пользу от этих устройств получат и другие, так как вождение с ними действительно станет более комфортным и в чем-то даже безопасным.
Мы производим модель, созданную с использованием h3o. Однако во время одного из наших нагрузочных тестов мы получаем ERRR: water.AutoBuffer$AutoBufferException
Что такое AutoBufferException и что вызывает его появление?
Ранее, когда мы развертывали приложение, мы не указывали никаких параметров памяти кучи Java, и во время нагрузочного тестирования это всегда приводило к остановке экземпляра из-за ошибки OOM. Однако с момента добавления параметра памяти кучи Java и проведения нагрузочных тестов мы получаем исключение AutoBufferException при большой нагрузке.
Когда мы смотрим на журналы отладки, мы видим, что на момент возникновения этого исключения все еще доступно много памяти. Использование процессора также кажется довольно нормальным. Ниже приведен фрагмент нашего кода и трассировка стека, которую создает ошибка.
Согласно логам, h3o делает серию веб-запросов, чтобы завершить прогноз. Исключение возникает только во время одного из этих вызовов: (тип запроса: POST, путь запроса: /99/Models.bin) . Как только возникает исключение, запрос завершается ошибкой, и служба принимает следующий запрос.
Интегрированная рама автомобиля — это что 🦈 avtoshark.com
Платформа автомобиля обычно напоминает горизонтальную «лестницу» из металлических балок. Соединения элементов обычно сварные. Или с использованием болтов и заклепок.
Собственный вес любой машины и внешние нагрузки принимает мощный металлический каркас. Интегрированная рама автомобиля – это объединение кузова с лонжеронами и поперечинами. Конструкция имеет необходимые свойства – жесткость, прочность и экономичность.
Что такое интегрированная рама
Силовой каркас – основа автомобиля, на которой находятся все остальные узлы и детали. Конструкция обеспечивает жесткость, достаточную для принятия нагрузки в движении.
Способы крепления кузова к силовому каркасу авто:
отдельно на резиновых подушках;
единое целое;
жесткое соединение с рамой.
Конструкция несущей платформы имеет несколько подвидов для различных марок машин. Интегрированная рама автомобиля как кузов, соединенный с лонжеронами и поперечинами сваркой, принимает нагрузки на авто полностью. Продольные лонжероны соединяют части каркаса авто, а поперечные балки создают необходимую жесткость. Такая цельная интегрированная рама в авто чаще встречается на кроссоверах и внедорожниках.
Особенности интегрированной рамы
Преимущества базовой платформы со смешанным креплением кузова:
простота монтажа на конвейере при помощи автоматической сварки;
равномерная нагрузка на элементы каркаса;
небольшая масса платформы;
увеличение жесткости, отсутствие скручивающих деформаций при резких маневрах.
Благодаря этому интегрированная рама на автомобиле выдерживает большие нагрузки при движении на неровной дороге.
Назначение
Силовой каркас автомобиля выполняет роль опоры для узлов и агрегатов. Обеспечивает надежное крепление и конструктивную жесткость. Интегрированная рама автомобиля соединена с кузовом болтами или сваркой. Обеспечивает высокий уровень безопасности пассажиров, хорошо гасит удары любого направления.
Основные элементы интегрированной рамы авто – это продольные швеллера, соединенные поперечными балками разной ширины.
На поверхности каркаса выделены места для двигателя, трансмиссии и основных узлов. Кузов обычно приварен к боковым поперечинам автомобильной рамы, что увеличивает общую жесткость конструкции. Для надежной работы силового каркаса авто требуется уход – периодическая ревизия сварных швов и антикоррозионная защита.
Конструкция интегрированной рамы
Платформа автомобиля обычно напоминает горизонтальную «лестницу» из металлических балок. Соединения элементов обычно сварные. Или с использованием болтов и заклепок.
Кузов жестко интегрируют с рамой в состав единой конструкции. Такой неразборный каркас на лонжеронах принимает критические нагрузки, предупреждает возможные деформации кузова.
В конструкции автомобилей с интегрированной рамой нет специальных подрамников для крепления тяжелых агрегатов. Часть узлов и деталей машины расположена ниже уровня поверхности лонжеронов для снижения центра тяжести.
Список минусов интегрированной рамы автомобиля:
прочность ниже, чем у отдельной платформы;
возможна коррозия и микротрещины в сварных швах;
сложность ремонтных работ.
Чаще конструкция силового каркаса напоминает лестницу из металлических балок. Но иногда лонжероны рамы соединяют под углом в виде буквы Х или К. В грузовиках применяют хребтовую конструкцию, а в спортивных авто – пространственный силовой каркас.
Конструкция интегрированной рамы
Автомобили с интегрированной рамой
Новые модели машин для езды по бездорожью чаще делают с несущим кузовом.
Читайте также: Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ. Последовательность действий
Список автомобилей с интегрированной рамой:
Nissan Terrano – недорогая машина с хорошим дизайном и высокой проходимостью. Мощность бензинового двигателя 114 л/с., объем – 1,6 л.
SsangYong Rexton – кроссовер с хорошим соотношением цены и качества. Отделка салона выполнена пластиком под дерево и кожей. Мощность двигателя 2,0 л – 225 л/с.
Американский внедорожник Jeep Wrangler – имеет эстетичный дизайн салона. Дизельный двигатель 2,8 л развивает мощность 200 л/с. Авто с надежной подвеской и трансмиссией легко преодолевает бездорожье.
Jeep Cherokee – мощная машина с хорошей репутацией. Выпускается в двух вариантах – бензиновый двигатель объемом 3,6 л с 272 л/с, 2,0 л – со 170 л/с. Подвеска мягкая, хорошо гасит удары и вибрацию от неровностей дорожного полотна.
Nissan Patrol – массивный автомобиль премиального класса с хорошей динамикой. Просторный салон отделан кожей и качественным пластиком. Объем двигателя – 5,6 л, развиваемая мощность – 405 л/с.
На рынке наблюдается спрос на комфортабельные и экономичные модели в ущерб проходимости и надежности. А значит, интегрированная рама на автомобиле будет устанавливаться на большинстве новых кроссоверов и внедорожников.
Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark. com/
Интегрированная рама автомобиля
0
Что прочнее рама или интегрированная рама? — Народ, подскажи !!!
#1
ВНЕ САЙТА
Capitalist
Отправлено 09 June 2009 — 11:58
Добрый день.
Хочу понять, какая конструкция даёт внедорожнику больше жёсткости кузова, классическая рама или интегрированная пространственная рама? Я понимаю, конечно, что можно сделать разные рамы и в итоге будет более жёсткая та, которая была спроектирована изначально с расчётом на конкретную жёсткость, в не зависимости от своей конструкции. Меня интересует другое, какая жёсткость у внедорожников, которые свободно продаются в массовой продаже. К примеру, для сравнения, какая жёсткость кузова у Mitsubishi L200 и Mitsubishi Pajero IV? В интернете я эти данные искал, но не нашёл…. может плохо искал. Если знаете данные по жёсткости кузовов других внедорожников, выкладывайте, сравним, только не забывайте указывать, какой тип рамы там используется.
Спасибо всем. :good:
Наверх
↓
↑
#2
ВНЕ САЙТА
mykola
Отправлено 09 June 2009 — 12:05
Вопрос сводится к такому: что прочнее — рама или как_бы_рама? :wacko:
Наверх
↓
↑
#3
ВНЕ САЙТА
Capitalist
Отправлено 09 June 2009 — 12:13
6.2009, 12:05″>
Вопрос сводится к такому: что прочнее — рама или как_бы_рама? :wacko:
Ну, можно и так перефразировать, но хочется очень узнать конкретные цифры по жёсткости кузовов серийных внедорожников.
Наверх
↓
↑
#4
ВНЕ САЙТА
Vrubel
Отправлено 09 June 2009 — 12:14
Добрый день.
Хочу понять, какая конструкция даёт внедорожнику больше жёсткости кузова, классическая рама или интегрированная пространственная рама? Я понимаю, конечно, что можно сделать разные рамы и в итоге будет более жёсткая та, которая была спроектирована изначально с расчётом на конкретную жёсткость, в не зависимости от своей конструкции. Меня интересует другое, какая жёсткость у внедорожников, которые свободно продаются в массовой продаже. К примеру, для сравнения, какая жёсткость кузова у Mitsubishi L200 и Mitsubishi Pajero IV? В интернете я эти данные искал, но не нашёл…. может плохо искал. Если знаете данные по жёсткости кузовов других внедорожников, выкладывайте, сравним, только не забывайте указывать, какой тип рамы там используется.
Спасибо всем. :good:
боюсь в плане жесткости Л200 проиграет(уж больно у него кузов от кабины играет), а вот в количестве раз на кручение выиграет. Рама упругая штука, в этом вся фишка
Наверх
↓
↑
#5
ВНЕ САЙТА
Capitalist
Отправлено 09 June 2009 — 12:26
6.2009, 12:14″>
боюсь в плане жесткости Л200 проиграет(уж больно у него кузов от кабины играет), а вот в количестве раз на кручение выиграет. Рама упругая штука, в этом вся фишка
Кузов от кабины «играет», потому что они не цельные, потому и «играет». Но показатели итоговой жёсткости кузова должны быть достойными. Я к слову, в детстве с другом, прокатился с ним на отцовском ЗИЛе самосвале, но ехали мы сверху, сидя на козырьке кузова свесив ноги на крышу кабины, так вот тогда, я помню, перепугался не на шутку, когда при километрах 60 в час, по сельской дороге, я увидел и почувствовал, как ходит отдельно друг от друга, кабина, кузов и рама отдельно от всех, я думал не доеду…………. грузовик развалится………… 🙂
Наверх
↓
↑
#6
ВНЕ САЙТА
mykola
Отправлено 09 June 2009 — 12:38
Скорее всего, нужно начинать со «с какой целью интересуетесь» :smoke: т. е. для каких целей машина выбирается. Понятно, что в городской эксплуатации любая конструкция подойдет. Если предполагается «строительство», то классическая рама удобнее. Еще при повреждении авто с обычной рамой легче и дешевле восстанавливать. Тяжелый обвес можно вешать. Экстремальные нагрузки можно прикладывать. Может по «цифрам» некоторые показатели у авто с «интегрированной пространственной рамой» = «усиленным несущим кузовом» будут получше, например как у Дискавери3, но… …в вашей эксплуатации вы часто про цифры думаете?
Наверх
↓
↑
#7
ВНЕ САЙТА
Capitalist
Отправлено 09 June 2009 — 12:47
Скорее всего, нужно начинать со «с какой целью интересуетесь» :smoke: т. е. для каких целей машина выбирается. Понятно, что в городской эксплуатации любая конструкция подойдет. Если предполагается «строительство», то классическая рама удобнее. Еще при повреждении авто с обычной рамой легче и дешевле восстанавливать. Тяжелый обвес можно вешать. Экстремальные нагрузки можно прикладывать. Может по «цифрам» некоторые показатели у авто с «интегрированной пространственной рамой» = «усиленным несущим кузовом» будут получше, например как у Дискавери3, но… …в вашей эксплуатации вы часто про цифры думаете?
Интересуюсь прежде всего, для общего развития и так, присматриваюсь на будущее. При эксплуатации лично я думаю о цифрах всегда.
Наверх
↓
↑
#8
ВНЕ САЙТА
mykola
Отправлено 09 June 2009 — 13:12
В процессе эксплуатации цифры не ощущаются в виде цифр. У меня одна машина 2007г, Чероки, может ездить со скоростью 160 км/ч — и это нормально, вполне безопасно по ощущениям. Ленд Круизер 1989 г я тоже до такой скорости разгонял, но оно реально страшно, и управляется совсем по-другому, точнее совсем уже не управляется. А на бумаге, в цифрах, 160=160. 😉
Наверх
↓
↑
#9
ВНЕ САЙТА
Vovk
Отправлено 09 June 2009 — 13:30
В процессе эксплуатации цифры не ощущаются в виде цифр. У меня одна машина 2007г, Чероки, может ездить со скоростью 160 км/ч — и это нормально, вполне безопасно по ощущениям. Ленд Круизер 1989 г я тоже до такой скорости разгонял, но оно реально страшно, и управляется совсем по-другому, точнее совсем уже не управляется. А на бумаге, в цифрах, 160=160. 😉
… а Гранд Чероки идет по трассе 190 припеваючи :baranka: Правильней начинать с требований пользователя к машине ИМХО…
Наверх
↓
↑
#10
ВНЕ САЙТА
mykola
Отправлено 09 June 2009 — 14:03
… а Гранд Чероки идет по трассе 190 припеваючи :baranka: Правильней начинать с требований пользователя к машине ИМХО…
И Чероки идет 190, вопрос не в «максималке», а в «равности» цифер 😉
Наверх
↓
↑
#11
ВНЕ САЙТА
Odissey
Отправлено 09 June 2009 — 14:57
Жесткая и выносливая — разные категории.
Наверх
↓
↑
#12
ВНЕ САЙТА
Harley Davidson
Отправлено 09 June 2009 — 15:59
товарисчь абсолютно верно ставит вопрос, но абсолютно неверно его задает;) 1. жесткость — совершенно не связанная характеристика КОНСТРУКЦИИ, не имеющая отношения (не связанная напрямую) к прочности и живучести. 2. прочность — характеристика конструкции, в которой значительное влияние оказывает МАТЕРИАЛ, а также — конструктивные решения соединений, если речь идет об общей прочности сборочной единицы (узла, агрегата). 3. живучесть — это вообще отдельная характеристика, которая говорит о том, как (насколько) конструкция может продолжать выполнять свои функциональные задачи при различных разрушениях.
в данном контексте я бы добавил еще и надежность, и ремонтопригодность (ремонтируемость).
так вот, отбросив вдаль всю эту патетику, можно сказать что: 1. жесткость ОДНОЗНАЧНО выше у паджа 3\4. т.к. в нем работает не просто «псевдо-рама», но и кузов совместно с этой рамой. у Л-200 и всех рамников это точно хуже, т.к. там работает только плоская (ну, почти) рама. 2. прочность у Л-200 может быть не хуже, чем у паджа 3\4. абсолютно. 3. а вот тут начинается вся веселуха…. т.к. вступает в силу не только просто прочность, но и ремонтопригодность. если удар боковой, то у Л200, прежде чем деформация дойдет до рамы и начнет ломать раму, растратит кучу своей энергии на кузов и кабину. проверено. и до рамы уже доходит только ее смешная часть. которую рама без труда выдерживает. у паджа-3,4 аналогичный случай вызовет почти смертельные повреждения, когда ремонт будет стоить дороже, чем купить новый кузов. это я утрирую, но беру в рассмотрение критичную ситуацию.
далее. .. рамник можно починить в сельских СТО (хотя бы, чтобы ехал). а псевдо-рамник — попробуй;) стенд нужен;).
потому, если резюмировать: 1. до повреждений псевдо-рамник П-3\4 выглядит лучше. 2. если нужен аппарат, который должен работать в «боевых» условиях — чистый рамник лучше.
Наверх
↓
↑
#13
ВНЕ САЙТА
Harley Davidson
Отправлено 09 June 2009 — 16:06
Если знаете данные по жёсткости кузовов других внедорожников, выкладывайте, сравним, только не забывайте указывать, какой тип рамы там используется.
каким макаром (по каким критериям, при каких условиях, в каких направлениях и т. д. и т.п.) сравнивать? в реальной жизни, кроме «а я так чувствую», «я так думаю», на твой вопрос ответить нельзя. ибо… НИР будет;)
Наверх
↓
↑
#14
ВНЕ САЙТА
Capitalist
Отправлено 09 June 2009 — 22:07
каким макаром (по каким критериям, при каких условиях, в каких направлениях и т.д. и т.п.) сравнивать? в реальной жизни, кроме «а я так чувствую», «я так думаю», на твой вопрос ответить нельзя. ибо… НИР будет;)
Есть специальные методики измерения жёсткости кузова в целом, не зависимо от типа рамы и вообще её наличия. Я, если не ошибаюсь, слышал о двух методиках, которые применяют производители. Собственно о таких цифрах и спрашивал.
Наверх
↓
↑
#15
ВНЕ САЙТА
Harley Davidson
Отправлено 10 June 2009 — 09:57
Есть специальные методики измерения жёсткости кузова в целом, не зависимо от типа рамы и вообще её наличия. Я, если не ошибаюсь, слышал о двух методиках, которые применяют производители. Собственно о таких цифрах и спрашивал.
методики есть, конечно. в испытательных центрах и в компаниях, которые производят\проектируют. но те методики к реальной жизни мало относятся (в плане понимания этих методик и результатов испытаний). но, опять же, для разных конструкций будут разные методики. и потом нужно будет еще приводить это все к какому-то общему знаменателю. короче, качЕственные количественные испытания конструкций дело непростое. и уж конечно, производители их не станут выкладывать на всеобщее обозрение. а дадут только то, что написано в буклетах. 😉
Сообщение отредактировал Harley Davidson: 10 June 2009 — 09:58
Наверх
↓
↑
#16
ВНЕ САЙТА
BOX4x4
Отправлено 10 June 2009 — 21:53
Добрый день.
Хочу понять, какая конструкция даёт внедорожнику больше жёсткости кузова, классическая рама или интегрированная пространственная рама? Я понимаю, конечно, что можно сделать разные рамы и в итоге будет более жёсткая та, которая была спроектирована изначально с расчётом на конкретную жёсткость, в не зависимости от своей конструкции. Меня интересует другое, какая жёсткость у внедорожников, которые свободно продаются в массовой продаже. К примеру, для сравнения, какая жёсткость кузова у Mitsubishi L200 и Mitsubishi Pajero IV? В интернете я эти данные искал, но не нашёл…. может плохо искал. Если знаете данные по жёсткости кузовов других внедорожников, выкладывайте, сравним, только не забывайте указывать, какой тип рамы там используется.
Спасибо всем. :good:
Все вышеизложеные ответы очень грамотные ( особенно от Harley Davidson). Но вопрос задан не корректно-цитирую: «К примеру, для сравнения, какая жёсткость кузова у Mitsubishi L200 и Mitsubishi Pajero IV». Да, на разбитой дороге , при обычных скоростях, Pajero IV рулится более жестко, это в угоду управляемости. Но если ехать «на время», то скорость умножай на 2-3. Первый «реальный» пробой гнет крепления нижнего рычага к подрамнику, при этом сдвигая его. Был у нас случай, когда подрамник «подвинул» лонжерон на 8 мм, капот не открывался. L200 «такое» не грозит. Выводы делай сам. Понятие: идеальная жёсткость кузова должно быть конкретное. Mitsubishi L200 и Mitsubishi Pajero IV очень разные, сравнивать их нельзя.
Наверх
↓
↑
Integrated Publishing — ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций
Администрация — Навыки, процедуры, обязанности и т. д. военного персонала
Продвижение — Военный карьерный рост
книги и т. д.
Аэрограф/метеорология
— Метеорология
основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др. Руководства по аэрографии и метеорологии военно-морского флота
Автомобилестроение/Механика — Руководства по техническому обслуживанию автомобилей, механика дизельных и бензиновых двигателей, руководства по автомобильным деталям, руководства по деталям дизельных двигателей, руководства по деталям бензиновых двигателей и т. д. Автомобильные аксессуары |
Перевозчик, персонал |
Дизельные генераторы |
Механика двигателя |
Фильтры |
Пожарные машины и оборудование |
Топливные насосы и хранение |
Газотурбинные генераторы |
Генераторы |
Обогреватели |
HMMWV (Хаммер/Хаммер) |
и т.д…
Авиация — Принципы полетов,
авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, справочники по авиационным частям, справочники по авиационным частям и т. д. Руководства по авиации ВМФ |
Авиационные аксессуары |
Общее техническое обслуживание авиации |
Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache |
Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH |
Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook |
и т.д…
Боевой — Служебная винтовка, пистолет
меткая стрельба, боевые маневры, органическое вспомогательное вооружение и т. д. Химико-биологические, маски и оборудование |
Одежда и индивидуальное снаряжение |
Боевая инженерная машина |
и т. д…
Строительство — Техническое администрирование,
планирование, оценка, планирование, планирование проекта, бетон, кирпичная кладка, тяжелый
строительство и др. Руководства по строительству военно-морского флота |
Совокупность |
Асфальт |
Битумный корпус распределителя |
Мосты |
Ведро, Раскладушка |
Бульдозеры |
Компрессоры |
Обработчик контейнеров |
дробилка |
Самосвалы |
Землеройные машины |
Экскаваторы | так далее…
Дайвинг — Руководства по водолазным работам и спасению различного снаряжения.
Чертежник — Основы, методы, составление проекций, эскизов и т. д.
Электроника — Руководства по обслуживанию электроники для базового ремонта и основ. Руководства по компьютерным компонентам, руководства по электронным компонентам, руководства по электрическим компонентам и т. д. Кондиционер |
Усилители |
Антенны и мачты |
Аудио |
Батареи |
Компьютерное оборудование |
Электротехника (NEETS) (самая популярная) |
техник по электронике |
Электрооборудование |
Электронное общее испытательное оборудование |
Электронные счетчики |
и т. д…
Машиностроение — Основы и методы черчения, составление проекций и эскизов, деревянное и легкокаркасное строительство и т. д. Военно-морское машиностроение |
Армейская программа исследований прибрежных бухт |
так далее…
Еда и кулинария — Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.
Логистика — Логистические данные для миллионов различных деталей.
Математика — Арифметика, элементарная алгебра,
предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.
Медицинские книги — Анатомия, физиология, пациент
уход, оборудование для оказания первой помощи, фармация, токсикология и т. д. Медицинские руководства военно-морского флота |
Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний
Военные спецификации
— Государственные спецификации MIL и другие сопутствующие материалы
Музыка
— Мажор и минор
масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, паттерны такта,
и т. д.
Основы ядра — Теории ядерной энергии,
химия, физика и т. Справочники Министерства энергетики США
Фотография и журналистика
— Теория света,
оптические принципы, светочувствительные материалы, фотофильтры, копирование
редактирование, написание публикаций и т. д. Руководства по фотографии и журналистике военно-морского флота |
Руководство по армейской фотографии, печати и журналистике
Религия — Основные религии мира,
функции поддержки богослужений, свадьбы в часовне и т. д.
Алюминиевые дверные рамы
Главная • Продукция • Алюминиевые дверные рамы
Соответствуют вашим требованиям для достижения желаемого внешнего вида.
Наши алюминиевые рамы лидируют по качеству, эстетике и доступности.
У нас есть широкий выбор размеров горловины, чтобы удовлетворить ваши потребности. Мы также предоставляем вариант нестандартного размера для стен нестандартного размера.
Все рамы имеют заводские пазы для петель и ответных планок, что сводит к минимуму ошибки при полевых работах и трудозатраты. Каркас скрепляется по внешнему краю застежками, которые затем закрываются защелкивающейся накладкой. Установка облегчает проблему крепления рам через лицевую сторону, что иногда позволяет раме прокручиваться на стене.
Мы предлагаем стандартную анодированную отделку прозрачного, бронзового или черного цвета. Запекаемая эмалированная отделка также доступна в белом и черном цветах, а любой нестандартный цвет можно подобрать в нашем собственном покрасочном цеху.
Наши автономные дверные коробки могут быть снабжены дополнительным 20-минутным пределом огнестойкости при положительном давлении.
Серия 300 — Рамы стандартного размера
Дверные коробки серии 300 предлагаются с одним из наиболее полных диапазонов доступных размеров горловины: от 3-3/4″ до 7-1/4″. Ниже представлены доступные размеры горловины и анодированные покрытия.
Дверной рамки и утопленный материал для карманного остекления, доступные в чистой, бронзовой и черной анодированной отделке:
315 Series — 3-3/4 «горло
318 Series — 4-7/8″ HILL
Серия 319 — горловина 5 дюймов (совместимый материал для остекления серии 219 , предназначенный для стекла 1/2 дюйма, также доступен с прозрачной, бронзовой и черной анодированной отделкой)
Серия 320 — 5-1/4 дюйма МАТЕРИАЛ ДВЕРНОЙ КОРОБКИ И СКРЫТОГО ОКНА ДОСТУПЕН В ПРОЗРАЧНОЙ ОТДЕЛКЕ:
316 Series — 3-7/8 «
321 Серия — 5-1/2″
Дверной рамки и утопленный карманный остекл — 6-1/4″
Серия 327 — 7-1/4″
Все вышеперечисленные материалы могут быть окрашены запекаемой эмалью практически в любой цвет в нашем малярном цехе.
Для размеров, для которых мы не предлагаем материал для остекления утопленных карманов, мы предлагаем накладной материал для остекления. Прикладной упор устанавливается другими для регулировки стекла в полевых условиях.
Серия 400 — рамы нестандартных размеров
При наличии нестандартных стен мы предлагаем серии 400 для любого размера горловины от 3-0/0″ до 9-1/2″. Эти рамы изготавливаются на нашем заводе в соответствии со спецификациями, указанными в вашем заказе. Процесс установки и открытый профиль в серии 400 такие же, как и в серии 300.
Серии 700 — 90-минутные противопожарные рамы
Наши дверные рамы серии 700 могут использоваться для стен любой толщины от 3-3/4″ до 10-1/8″ и обеспечивают 90-минутная огнестойкость при избыточном давлении.
Western Integrated производит 90-минутную огнестойкую алюминиевую дверную коробку. Как и в случае с рамами серий 300 и 400, для этой рамы вы можете выбирать между многими стилями отделки.
Размеры горловины
Доступно в нашей серии 700: от 3-3/4″ до 5-1/2″
Доступно в нашей серии 701: от 5-1/2″ до 8-3/8″
Доступно в нашей серии 706: от 8-1/2″ до 10-1/8″
Максимальный размер сборки
4/0 x 9/0 одинарное качание с противодымным уплотнением Pemko # PK4 и HS2000 Вспучивание по периметру рамы, поставляемое Western Integrated Materials, Inc.
Стандартная пара 8/0 x 9/0 с противодымным уплотнением Pemko # PK4 и HS2000 Вспучивание по периметру рамы и на одном стыкующемся крае, поставляемые Western Integrated Materials, Inc.
Тип двери для избыточного давления
Любая из перечисленных стальных или деревянных дверей категории A для 90-минутного избыточного давления.
Тип двери для отрицательного давления
Любая из перечисленных стальных или деревянных дверей категории B для 90-минутного отрицательного давления.
Фары — это обязательный элемент любого современного автомобиля. Они используются днём и ночью. Нарушение целостности корпуса фары может привести к серьёзным последствиям. Это не только штраф ГИБДД, но ещё и проблемы с электропроводкой, выход из строя осветительных приборов и так далее.
Разбитые фонари на машине далеко не редкость. Это происходит в результате аварий, ДТП, при наезде на препятствия, от рук вандалов и так далее.
Конечно, можно приобрести новый задний или передний фонарь и заменить его. Но это достаточно дорого. Поэтому практикуют восстановление фонарей.
Материалы изготовления фар
Для начала нужно определить, какие именно материалы используются при производстве автомобильных фар. Речь идёт именно о корпусе, а не о самих лампочках внутри.
Конструктивно фара состоит из:
корпуса;
отражателя;
рассеивателя.
Внутри корпуса размещаются все эти элементы, и корпус крепится к кузову авто. Он защищает лампу от внешних воздействий, перегрева, холода, влажности и так далее.
Практика показывает, что чаще всего оболочка корпуса изготавливается на основе термопластика.
Лампочки, то есть источники света, распространяют его в разные стороны. С помощью отражателя обеспечивается точное направление лучей. Внутренняя поверхность отражателя может изготавливаться из таких материалов:
пластик;
латунь;
серебро.
В завершении идёт покрытие из слоя серебра или алюминия. Но также можно встретить хромированные компоненты.
Выделяют несколько основных материалов производства фар:
стекло;
поликарбонат;
оргстекло.
Стоит отдельно рассказать про каждый из них.
Стекло
В настоящее время это наиболее распространённый вид материала для производства автомобильных фар.
Связано это с несколькими причинами:
высокие показатели прочности;
длительный срок службы;
хорошая прозрачность;
отсутствие замутнения долгое время.
Обычно весь уход за стеклом сводится к тому, чтобы очистить от загрязнений стеклянную поверхность. Стеклянные задние и передние фары имеют лишь один условный недостаток. Это низкая стойкость к механическим повреждениям. То есть сильный удар твёрдым предметом они вряд ли выдержат.
Органическое стекло
Или просто оргстекло. Характеризуется улучшенными показателями прочностью и светопропускной способностью. Этот материал лёгкий в обработке, его можно гнуть за счёт нагрева и придавать необходимые формы.
Но имеющиеся преимущества ведут и к появлению недостатков. Минусы проявляются в следующем.
Не любит механические воздействия. На поверхности образуются трещины и царапины. При этом микроповреждения можно устранить за счёт полировки.
Не выдерживает повышенные температуры. Начинает деформироваться. Поэтому не все источники света подходят для таких корпусов фар.
При наличии фар из оргстекла уход за ними должен осуществляться средствами, в составе которых нет спирта и ацетона. Из-за этого поверхность становится мутной.
В случае небольшого дефекта можно провести ремонт. Если же повреждение серьёзное и помутнение сильное, тогда единственный вариант — это полная замена.
Поликарбонат
Также автомобильные задние и передние фары могут быть выполнены на основе поликарбоната. Это достаточно универсальное сырьё, используемое в разных отраслях.
возможность полировки для восстановления прозрачности.
Интересно и то, что многие прогрессивные страны постепенно начинают отказываться от использования стекла при производстве автомобильных фар, меняя их на более прочный и безопасный поликарбонат.
Что потребуется для ремонта
Стандартный набор инструментов и расходных материалов для ремонта трещин на автомобильных фарах обычно состоит из:
технических салфеток;
наждачной бумаги;
микрофибры;
полировочной жидкости;
малярного скотча;
полировочной губки;
распылителя;
воды;
спирта;
уретанового лака;
уайт спирита.
В среднем на восстановление требуется несколько часов вашего времени. Если есть опыт в реставрации, можно воспользоваться шлифовальной машинкой и абразивными кругами.
Способы ремонта
Если на фонаре образовалась трещина, но он ещё подлежит восстановлению, чтобы автомобиль вернул свой внешний облик, можно использовать:
эпоксидный клей;
пайку;
дихлорэтан.
При ремонте с частичной заменой компонентов фары потребуется такой же материал, из которого выполнен элемент. Как по составу, так и по толщине. В работе с представленными материалами есть свои нюансы.
Эпоксидный клей
Для начала о том, как можно заклеить появившуюся трещину на заднем фонаре своего автомобиля с помощью эпоксидного клея. Это популярный материал для заклейки автомобильной оптики. Вам потребуется также марля или бинт.
Заклейка эпоксидным клеем хороша тем, что материал безопасный, обеспечивает прочное сцепление, а также отличается высокой эксплуатационной надёжностью. В состав входят смолы и отвердитель. То есть это двухкомпонентный клей, который замешивается непосредственно перед использованием. Важно строго следовать инструкции производителя.
Дихлорэтан
Его ещё называют молекулярным клеем. Предназначен для пластика и оргстекла.
С помощью дихлорэтана можно соединять осколки, заливать трещины и заполнять царапины. Перед использованием вещество нужно прогреть, используя паяльник.
Этот молекулярный клей опасный и ядовитый. Поэтому работать нужно в перчатках, защитной маске и очках. Но результат получается превосходным.
Пайка
Пайка — это ещё один способ для восстановления повреждённых автомобильных фар. Компоненты соединяются за счёт применения горячего воздуха, подаваемого из фена.
Если частички фары были утеряны, либо восстановлению уже не подлежат, тогда потребуется:
сделать выкройте под недостающие элементы;
вырезать кусочки по шаблону;
прогреть и установить на место.
Восстановление пайкой подходит только для поликарбоната и пластика. Стекло таким методом отремонтировать не получится.
Несмотря на разные виды материалов, принцип восстановления будет примерно одинаковым.
Как восстановить автомобильную фару
Теперь остаётся лишь рассказать о том, как заклеить трещину, образовавшуюся на фонаре вашего автомобиля.
Схема выглядит следующим образом:
очистите поверхность;
обработайте наждачкой;
уберите остатки пыли;
обезжирьте поверхности и дайте просохнуть;
соберите частицы треснувшего стекла фары;
промажьте стыки клеем;
на марлю или стеклоткань нанесите второй слой клеевого состава;
уберите излишки с поверхности фар;
соедините плотно компоненты оптики;
оставьте сохнуть или воспользуйтесь ультрафиолетовой лампой;
нанесите отвердитель;
дайте полностью высохнуть;
отшлифуйте;
нанесите полироль и обработайте до появления блеска.
Обычно такой метод применяется только для задних фар, поскольку там не играет принципиальной роли точное направление свечения фонарей.
Если же разбился корпус передней фары, тогда лучшее и правильное решение — это полная замена корпуса, либо всей фары в сборе.
Даже качественное соединение элементов приведёт к тому, что точность свечения фар будет нарушена. Это приведёт к проблемам во время езды для самого водителя, а также для машин встречного движения. Трещины искажают выходящий свет, тем самым могут мешать другим автомобилистам.
Передние фары обычно восстанавливают при появлении микротрещин и помутнений. Для этого используют абразивные круги, мелкозернистую наждачку и полировочные пасты. Сначала абразивные, а затем финишные, для придания необходимого блеска.
Приходилось ли ремонтировать фары? Что с ними произошло? Что использовали для ремонта? Насколько удачным получился результат работы? Как часто полируете передние и задние фары на своей машине?
Посоветуйте что делать с фарой
мусор
12 years ago
Какой-то «хороший» человек, на парковке около дома, тюкнул моего форда в левый передний угол. .. Стекло фары целое, но сломаны оба верхних крепления и повылетали куски пластмассы с обратной стороны, т.е. теперь никакой герметичности нету
Что лучше делать? Искать б/у или заказать через exist тайваньскую, например Depo (54,94$)? А может фару можно разобрать? Т.е. оставить своё стекло с отражателем, а заднюю часть найти б/у от фары с битым стеклом? (понятия не имею — разборная ли в фокусе фара)
Форд европеец, 2000 г.в.
AlexHunter
22 February 2010
Посоветуйте что делать с фарой
ruslan_na_forde
22 February 2010
-1
AlexHunter крепления ремонтируются — в камасутре описано. куски пластмассы с обратной стороны — треснул корпус? З.Ы. я б тайвань не брал, т.к. гавно.
AlexHunter
22 February 2010
-1
ruslan_na_forde, да корпус. Но не только треснул, но и вылетело несколько кусков, так что сверху видны внутренности. .. А чем так плохи тайваньские и на сколько оригинал б/у будет лучше, чем новый не оригинал?
ruslan_na_forde
22 February 2010
-1
Видел просто депо (не на фокусе) и оригинал вместе — даже хозяин признал, что депо гавно. В принципе, можно и твою заклеить, либо найти донора с битым пластиком и переклеить. Вопрос лишь в геморности.
А если есть лишние деньги — я бы брал две новые от рестайла, а свою вторую продавал.
AlexHunter
22 February 2010
-1
Последний вариант самый классный
Вот только денег лишних нет…
yakopb
22 February 2010
-1
у меня передок был слегка всажен и с обееми фарами такая беда случилась, собирали по кусочкам крепления и задние стенки фары, так склеели, сидит как влитая… делали мастера по бамперам… в бресте за каждое крепление по 5 тыс, за корпус тыс 10 гораздо дешевле новой. .. эстетически конечно так себе, но все равно под капотом не видно..
belaz555
22 February 2010
-1
Склеить фару, не проблема, для этого требуется марля(бинт), эпоксидная смола (клей), немного свободного ремени и терпения.
Тайвньские же, фары -не лучший вариант. У меня одна оригинал, другая тайвань. Так вот тайвань через полтора года эксплуатации покрылась (изнутри) сеткой мелких трещин. Тех.осмотр проходил- не сказали ничего. Пыталься разбить (ради страховки)-не получилось, хоть трещинки, но крепкая… Самое интересное, что за последующие два года эксплуатации трещинок не добавилось…
Iga_Minsk
22 February 2010
-1
belaz555 Трещины идут от нагрева стекла лампой. У меня на оригинальных такие-же проблемы после 6 лет эксплуатации машины, правда ближний влючется автоматически (авто из Канады). AlexHunter Фару разобрать можно, ничего сложного нет, нож, отвертка и фен для сушки волос. Назад собирается с помощью черного герметика.
belaz555
22 February 2010
-1
Iga_Minsk:
Трещины идут от нагрева стекла лампой. У меня на оригинальных такие-же проблемы после 6 лет эксплуатации машины, правда ближний влючется автоматически (авто из Канады).
Так вторая в порядке, после 9 -ти лет эксплуатации. А та с трещинками именно неоригинал. Машинку пригоняли битую и фарку ставили тут. А ближний сам включаю, тоже автоматически (привычка). Думаю хорошая привычка…
Advokatvlad
23 February 2010
Iga_Minsk надо ставить ксенон, тогда и отражатель не будет коробиться. А трещины после 8 лет эксплуатации с постоянным ближним не появились, но отражатель чуток покоробился если присмотреться.
1 person online
to leave a message or Sign up
Popular on website
FF2 эксплуатация
Система охлаждения
Автобеседка
Моторные масла Castrol
FF2 эксплуатация
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч. 4)
FF3 двигатель
Масло в ДВС, выбор и замена
FF3 ходовая
Проблемы коробки powershift. Все о роботе.
FF3 двигатель
Свечи зажигания, замена, оценка состояния, выбор аналогов
FF3 двигатель
Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)
FF2 эксплуатация
Замена термостата на ФФ2
FF2 оборудование и з.ч.
Дневные ходовые огни
Focus 2
Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с.
Focus 3
Определение комплектации FF3 по VIN
FF3 ходовая
Амортизаторы FF3
FF3 двигатель
Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром
Инфракрасная лампа для сушки краски в категории «Красота и здоровье»
Инфракрасная лампа для сушки авто G.I.Kraft LK-15130
Доставка по Украине
3 598.6 — 4 167 грн
от 41 продавца
3 788 грн
Купить
Paint Studio
Инфракрасная лампа для сушки авто G.I.Kraft LK-15130 Orig LK-15130
Доставка из г. Киев
3 788 грн
Купить
olly.pro
Инфракрасная лампа для сушки авто G.I.Kraft LK-15130
Доставка по Украине
3 788 грн
Купить
Інтернет-магазин Limonad.dp.ua
Інфрачервона лампа для сушіння авто GIKraft LK-15130
На складе
Доставка по Украине
3 788 грн
Купить
TWIST AUTO — инструмент по доступной цене
Лампа инфракрасная КГТ-1000 для сушки
Доставка из г. Киев
300 грн
Купить
Продажа источников света специального и бытового назначения
Инфракрасная лампа для сушки Trommelberg LHW400 FY
Доставка по Украине
4 820. 30 грн
Купить
1000 Melochey
Инфракрасная лампа для сушки Trommelberg 500мм 1100Вт
Доставка по Украине
4 820.30 грн
Купить
1000 Melochey
Лампа для инфракрасных сушек SAR PL-1000W
Доставка по Украине
1 656 грн
Купить
Borma wachs
Лампа инфракрасная галогенная (ИК-лампа) для печи полимеризации (запекания, сушки), 1кВт
Доставка по Украине
445 грн
420 грн
ООО СПЕКТР
Инфракрасная лампа для сушки авто G.I.Kraft LK-15130
Доставка по Украине
по 3 788 грн
от 4 продавцов
3 788 грн
Купить
📍«Вверх» СМІЛИВІСТЬ Всё будет Украина!
Лампы для инфракрасных сушек Infrarr инфрарр
Доставка по Украине
4 428 грн
Купить
ООО «ТОП ЛАК УКРАЇНА»
Инфракрасная лампа для сушки авто G.I.Kraft LK-15130 Set-Tools
Доставка по Украине
3 788 грн
Купить
«Set Tools» інтернет-магазин ручного та садового інструменту.
Инфракрасная сушка (3х1100W,0-99мин, цифровой дисплей) G. I. KRAFT GI15111
Заканчивается
Доставка по Украине
29 434 грн
Купить
ToolGrand — автосервисное оборудование и инструмент
Климазон для волос C5000 на 12 инфракрасных ламп ,с озонированием
Под заказ
Доставка по Украине
93 985.92 — 96 223.68 грн
от 2 продавцов
100 233 грн
96 223.68 грн
Купить
BeautyStar
Инфракрасная лампа для сушки авто G.I.Kraft LK-15130
Недоступен
3 788 грн
Смотреть
MasterHoz
Смотрите также
Инфракрасная лампа для сушки авто G.I.Kraft LK-15130
Недоступен
3 789 грн
Смотреть
ИнструментПоставка
Лампа инфракрасная для сушки 480 мм. YOKISTAR (Китай)
Недоступен
5 046.47 грн
Смотреть
ТОВ «Фарби»
Лампа для инфракрасной сушки SAR PL-1000W
Недоступен
1 319 грн
Смотреть
Paint Studio
Инфракрасная коротковолновая сушка Unicraft ILT 1 (сушка краски для автосервиса)
Недоступен
9 850 грн
Смотреть
ООО «Днепрстан»
Инфракрасная лампа для сушки авто G. I.Kraft LK-15130
Недоступен
4 357 грн
Смотреть
«Море инструментов»
Инфракрасная лампа для сушки авто G.I.Kraft LK-15130
Недоступен
2 870 грн
Смотреть
MIX Инструмент
Лампа для сушки гель-лака инфракрасная SUN One 2в1 бежевая 48W (12248L’)
Недоступен
545 грн
Смотреть
L’amiel
Инфракрасная лампа для сушки авто G.I.Kraft LK-15130
Недоступен
4 357 грн
Смотреть
Лампа для сушки гель-лака инфракрасная SUN One 2в1 бежевая 48W (12248Qu)
Недоступен
470 грн
Смотреть
QUINCY
Лампа лед для сушки геля SUN one 2в1 инфракрасная серая 48W
Недоступен
425 грн
Смотреть
Світ краси
Лампа для сушки гель-лака инфракрасная SUN One 2в1 бежевая 48W (12248Gu)
Недоступен
470 грн
Смотреть
Guddini
Лампа для сушки гель лака SUN One 2в1 серая 48W
Недоступен
460 грн
Смотреть
QUINCY
Лампа лед для сушки геля SUN one 2в1 инфракрасная бежевая 48W
Недоступен
340 грн
Смотреть
Світ краси
Лампа для сушки гель-лака инфракрасная SUN One 2в1 бежевая 48W
Недоступен
545 грн
Смотреть
BROOKLYN
Как выбрать промышленный ИК нагрев
Заполнить форму запроса ИК нагревателя
С 2000 года произведено и отгружено более 170 000 нагревателей.
Инфракрасные нагреватели и системы нагрева в настоящее время широко применяются в различных отраслях промышленности и производственных секторах.
Благодаря постоянному развитию технологий мы гарантируем точность инфракрасного тепла, которая обеспечит вам энергоёмкое и экономичное применение для широкого спектра промышленных процессов.
Инфракрасные нагреватели используются для сушки, отверждения, процессов термоформовки и вакуумформовки, которые меняют мировую обрабатывающую промышленность.
При проведении испытаний на повторный нагрев металла некоторые материалы лучше поглощают тепло при использовании керамических нагревателей, для некоторых потребуется высокая интенсивность галогенного излучателя, а некоторые потребуют средней интенсивности кварцевого нагревателя.
Краски
Тип нагревателя
Коротковолновые инфракрасные излучатели
Средневолновые инфракрасные нагреватели
Длинноволновые инфракрасные лампы
Стальные панели для сушки краски — акрил
+
+
Стальные панели для сушки краски — алкидные
+
+
Стальные панели для сушки краски — эпоксидная смола
+
+
Эпоксидный лак
+
+
Пластик
Тип нагревателя
Коротковолновые инфракрасные излучатели
Средневолновые инфракрасные нагреватели
Длинноволновые инфракрасные лампы
Паста отвердевающая из ПВХ
+
+
Формовка АБС-пластика
+
+
Формовка полистирола
+
+
Формовка полиэтилена
+
+
Формовка полипропилена
+
+
Корпус автомобиля
+
Быстросохнущий лак
+
Порошковая краска
+
Усадка ПВХ
+
+
Адгезивы
Тип нагревателя
Коротковолновые инфракрасные излучатели
Средневолновые инфракрасные нагреватели
Длинноволновые инфракрасные лампы
На водной основе
+
+
Конечная полимеризация
+
Бумажные этикетки
+
Клеевое покрытие на бумаге
+
Еда
Тип нагревателя
Коротковолновые инфракрасные излучатели
Средневолновые инфракрасные нагреватели
Длинноволновые инфракрасные лампы
Пастеризация / Стерилизация
+
Термостабилизация
+
Обжиг
+
+
Текстиль
Тип нагревателя
Коротковолновые инфракрасные излучатели
Средневолновые инфракрасные нагреватели
Длинноволновые инфракрасные лампы
Нижний слой ковра из латекса
+
Нижний слой ковра из ПВХ
+
Трафаретная печать
Тип нагревателя
Коротковолновые инфракрасные излучатели
Средневолновые инфракрасные нагреватели
Длинноволновые инфракрасные лампы
Футболки с трафаретной печатью
+
+
Перепечать тепловых характеристик
+
Пластиковые циферблаты на приборной панели
+
Алюминиевый корпус приборной панели
+
инфракрасная лампа для полимеризации краски blog
На этапах подготовки и окраски автомобиля использовалось большое количество различных материалов: кузовная шпаклевка, шпаклевка, грунтовка, краска.
К каждому продукту всегда прилагается подробное техническое описание, включающее его химический состав, пропорции смешивания с разбавителями, отвердителями, режимы применения, жизнеспособность и другую дополнительную информацию.
В качестве одного из важнейших технологических показателей указаны режимы сушки используемых материалов, в основном характеризующиеся двумя величинами: температурой и продолжительностью во времени.
Контролировать последний из этих параметров несложно.
Гораздо сложнее выдерживать температуру сушки. Для этого необходимо иметь специальное оборудование.
Начиная с того момента, когда маляр, выполнив какой-то этап работы, покидает покрасочную камеру, дальнейший производственный цикл, его выполнение будут зависеть некоторое время от неживых факторов, которые, тем не менее, оказывают большое влияние на качество работы и, соответственно, на ее рентабельность. Большое значение имеет то, в каких условиях будет проводиться сушка, с помощью какого оборудования, с какими энергозатратами и, главное, как долго.
Ведь любой сервисный центр – это, прежде всего, коммерческое предприятие. Его нормальное функционирование без прибыли невозможно. А естественное желание получить хорошую прибыль заставляет, прежде всего, сократить время, затрачиваемое на выполнение тех или иных операций.
Сокращение времени ручного пневматического напыления, говоря простым языком, окрашивание, которое является полностью субъективным, не представляется целесообразным.
Чрезмерная поспешность маляра при покраске может дать результат, противоположный ожидаемому, отрицательный. Хотя и в этом случае можно добиться значительного сокращения времени без потери качества при использовании современных покрасочных пистолетов с высокими характеристиками по коэффициенту переноса краски, ширине и равномерности факела, экономичности при использовании материала, расходуемого на рабочий воздух.
Получается, что основной целевой составляющей роста производительности сервисного центра является повышение эффективности режимов сушки.
Опять же, основные из них: температура и продолжительность во времени. Речь идет о возможных вариантах разумного повышения КПД этих параметров, так как первый из них, температура,
приводит к увеличению энергозатрат на обслуживание, а второй, время, просто удлиняет процесс ремонта.
Было бы банально сказать, что чем выше температура отверждения продукта, нанесенного на ремонтируемую поверхность (будь то полиэфирная шпатлевка, грунт-наполнитель или лак),
процесс сушки и полимеризации, т.е. время приведения в готовность к последующим операциям с этим материалом значительно сократится.
Аргумент «значительно» для некоторых продуктов может означать сокращение времени принудительной сушки в десять раз по сравнению с естественной.
Конечно, критерий «более высокая температура» достаточно условен. Только обладающие излишним чувством юмора можно отнести к технологическим режимам нагрева, например полиэфирной шпаклевки
до ее плавления или лака до появления характерного синего дымка.
Только при строгом соблюдении всех технологических режимов и особенностей процесса подготовки и окраски возможно оказание услуг высокого качества, предоставление клиентам гарантии на выполненную работу.
Совмещать столько требований рационально только в том случае, если автосервис оснащен надежным профессиональным оборудованием.
В перечень такого оборудования, прежде всего, входит Инфракрасная лампа. Именно коротковолновая инфракрасная лампа для сушки краски обеспечивает строгое соблюдение всех технологических параметров окраски и сушки, рекомендованных производителями красок и лаков,
и именно наличие профессиональной лампы для сушки краски ярко отличает престижный автомобиль. центр обслуживания из гаражной мастерской для любого клиента.
Излишне говорить, что для того, чтобы сделать процесс ремонта еще более экономичным, используются инфракрасные системы отверждения краски. Метод инфракрасной сушки существенно отличается от сушки в камере. Последний использует большое количество воздуха, который прогревает все детали автомобиля.
Несомненно, наиболее эффективен в случае полной окраски кузова или значительной его части. Но по статистике это всего около 30-40% всех ремонтов. Большую часть работы в автосервисе приходится выполнять операции на нескольких отдельных кузовных деталях, когда они сушатся в камере,
большая часть энергии неэффективно расходуется на нагрев неокрашенных деталей.
Преимущество инфракрасного оборудования для отверждения автомобильной краски заключается в том, что оно нагревает только те детали, которые находятся непосредственно на пути лучей, фокусируя энергию в нужном месте.
Благодаря этой инфракрасной сушилке большинство работ по подготовке и покраске можно выполнять с очень высокой эффективностью вне покрасочной камеры. Особенно при сушке нескольких частей тела.
Это значительно повышает производительность труда маляров и снижает себестоимость выполняемых операций.
Сушка с помощью инфракрасной сушилки для краски идеально подходит для материалов небольшой толщины, таких как лакокрасочное покрытие (шпатлевка, грунтовка, лак) и других материалов, сушка которых требует большого количества энергии.
Принцип воздействия инфракрасной сушки на нагретый материал заключается в следующем. Инфракрасные лучи проникают внутрь высушиваемого покрытия и нагревают его равномерно по всей толщине за счет перевода избыточной внутренней механической энергии молекул, возбужденных инфракрасным излучением, в тепловую энергию. Это физическое явление позволяет быстро удалить остатки растворителя со всего слоя, исключив при этом «вскипание» грунта или краски, и катализировать процесс полимеризации практически всех лакокрасочных материалов. Несмотря на высокую скорость высыхания всех материалов при инфракрасной сушке, следует учитывать, что, например, грунт темного цвета лучше поглощает инфракрасное излучение и сохнет быстрее, чем светлый.
Инфракрасные сушилки, широко применяемые в автосервисах, обычно оснащаются одним, двумя или тремя рефлекторами — прожекторами. Естественно, чем больше количество ламп в инфракрасной системе, тем выше площадь обогрева. Рефлекторы обладают определенной степенью свободы, могут изменять угол наклона прожекторов относительно обогреваемой площади и тем самым более равномерно прогревать участки сложной геометрической формы, различные криволинейные поверхности элементов кузова.
Все инфракрасные сушилки устанавливаются на стойку с большим основанием на колесах. В этом варианте сушка стабильна, сохраняет равновесие даже при переносе софитов на максимальное расстояние, ее можно легко транспортировать в любую часть цеха.
Инфракрасная сушка с одной трубкой очень популярна. Собственно, вся установка — это одна ИК-лампа в корпусе со встроенным блоком питания. Такие установки предназначены для сушки небольших ремонтных участков, например, с частичной тонировкой.
Можно сделать вывод, что технология инфракрасной сушки позволяет в конечном итоге получить лакокрасочное покрытие, абсолютно идентичное по своим химическим и физико-механическим свойствам покрытиям с естественной сушкой, только в десять раз быстрее!
В таблице указана средняя продолжительность сушки материалов для подготовки и лакокрасочных покрытий. Нельзя не согласиться с таким очевидным фактором экономической целесообразности использования метода коротковолновой инфракрасной сушки.
Компания Heatteck Solution является одним из известных поставщиков инфракрасных ламп для сушки краски.
инфракрасная сушилка для краски: инфракрасная технология по сравнению с воздушной сушкой
Автор:
Марк Бойл
Дата:
Пятница 29 июня 2018 г.
Инновационные инфракрасные лампы для работы в Infratech
из 83
4
Экономьте время и деньги
Улучшите качество отделки
Подходит для всех видов отраслей
Бесплатная доставка в континентальную Великобританию
Просмотр продуктов
Когда дело доходит до выбора подходящей лампы для полимеризации краски для вашего автомобильного бизнеса, необходимо учитывать несколько различных вариантов. Вы можете выбрать инфракрасную технологию, а не краску, сухую на воздухе, или наоборот, и у того, и у другого есть свои преимущества и недостатки.
В этой статье мы взвесим все «за» и «против» инфракрасной технологии и воздушной сушки, а также рассмотрим способы их использования в автомобильном бизнесе для выполнения работ по отверждению краски.
Инфракрасная технология предлагает высокоэффективные решения
Инфракрасное излучение — это тип электромагнитного излучения, с которым большинство из нас сталкивается в повседневной жизни, даже не подозревая об этом. Хотя сам свет невидим, он излучает особенно сильную температуру, что делает его ценным товаром для высококачественных автомобильных ламп.
Инфракрасная технология является одной из наиболее эффективных форм тепловой технологии. По сравнению с обычными методами, такими как сушка на воздухе, прямой контакт не требуется. Инфракрасная лампа для сушки краски может быть размещена на достаточном расстоянии от желаемой цели и при этом достигать максимальных результатов. Инфракрасные лампы обеспечивают высокую скорость сушки и чрезвычайно точны, предоставляя вам возможность точно настроить целевую зону, обеспечивая при этом прямой нагрев поверхности, а не окружающей области.
Благодаря успеху технологии в достижении высокой общей эффективности, инфракрасные лампы для сушки краски потребляют меньше энергии и являются отличным вариантом для окружающей среды. Это также означает, что уровень вашей производительности как пользователя повысится, а затраты на электроэнергию снизятся, что доказывает, что инфракрасные лампы являются выгодным долгосрочным вложением.
View Products
Методы воздушной сушки могут занять несколько часов
Воздушная сушка может быть определена как процесс полной сушки при воздействии воздуха при нормальной температуре. Одним из самых неприятных аспектов инструментов для сушки на воздухе является то, что они могут занять несколько часов, чтобы завершить задачи по отверждению краски. Это по сравнению с инфракрасной технологией, которая благодаря мощному тепловому излучению может выполнять ту же работу всего за несколько минут.
Воздушная сушка не только может занять несколько часов, но и по сравнению с инфракрасной сушкой не так хороша для окружающей среды, и вы не получите выгоды от эффективного снижения затрат на электроэнергию. Существует несколько факторов, которые могут негативно снизить эффективность и качество вашей работы при использовании воздушно-сухого метода, например, влажность, плохое движение воздуха, пограничные слои и качество тепла.
Просмотр продуктов
Инфракрасная сушилка для краски Ассортимент продукции InfraTech
Мы продаем ряд превосходных инфракрасных ламп для сушки краски, которые помогут вам быстро выполнить работу. Прочитав эту статью, вы теперь должны быть хорошо осведомлены о преимуществах инфракрасной сушки по сравнению с воздушной сушкой. Инфракрасная лампа для сушки гарантирует точные результаты, обеспечивает максимально быстрое высыхание краски и экономит ваше время и деньги. У нас есть широкий ассортимент продукции, который охватывает все виды промышленности и бизнеса всех размеров. В качестве доступного решения вы можете купить портативную лампу всего за 83,33 фунта стерлингов (плюс НДС), а высококачественную лампу, которая стоит 1559 фунтов стерлингов..99 (плюс НДС) — одна из лучших ламп на рынке.
Here is the current product range of InfraTech’s infrared paint dryer lamps…
IT-500
IT-1000
IT-2000
IT-3000
IT-6000
Infrared Bulbs
В InfraTech мы гордимся тем, что поставляем высокоэффективные и экономичные инфракрасные лампы для сушки краски для использования в автомобильной промышленности и за ее пределами.
Автомобильный аккумулятор Актекс, автоаккумулятор Aktex, российский автоаккумулятор
Продукция
АКБ «АКТЕХ» с гибридной технологией CALCIUM PLUS — точка «золотого сечения» в развитии автомобильных аккумуляторов. Они сочетают все преимущества классической малосурьмянистой и современной кальциевой технологий: выносливость и высокие пусковые токи, низкий расход воды и саморазряд, устойчивость к глубоким разрядам.
«АКТЕХ» — аккумулятор, который с момента запуска в 2001 г. непрерывно модернизировался и в 2005 г. стал первым в России, в прямом и переносном смысле, гибридным аккумулятором, что подтверждалось постоянно улучшающимися результатами в тестах ведущих автоизданиий России, таких как «ЗА РУЛЕМ» и «АВТОРЕВЮ».
ОТЗЫВЫ ЭКСПЕРТОВ:
«Сибирячка» (АКТЕХ) стала третьей при проверке резервной емкости и пятой в испытании заявленным током. Очень хорошо…» Журнал «За рулем» №11, ноябрь 2012 г. Экспертиза аккумуляторов: «Выбираем аккумулятор: научно и популярно».
«Батарея «АКТЕХ» лучше всех справилась с самым сложным заданием при –30°С. При –18°С — также первое место». Журнал «За рулем» №4(910), апрель 2007 г. Экспертиза аккумуляторов: «Игра в беспроигрышную батарею»
«Сибирская батарея («АКТЕХ») выступила хорошо, а в морозильнике при –30°С даже продемонстрировала самый длительный разряд… Наше мнение: своих денег стоит». Журнал «За рулем» №5, 2006 г. Тест аккумуляторов: «НЕ РОВЕН АМПЕР-ЧАС…»
«Батареи «АКТЕХ» отлично выдержали все виды испытаний. Испытания при пониженных температурах все три образца тоже прошли с запасом» — причем и по российским, и по европейским требованиям. И после этого все батареи без единого замечания отработали ресурсный тест». Журнал «АвтоРевю», №20, 2002 г.
В 2016 и 2017 году АКБ «АКТЕХ» стала дипломантом Федерального конкурса «100 лучших товаров России».
В 2014 г. АКБ «АКТЕХ» стала финалистом Национальной Премии «Автокомпонент года» в номинации «Аккумулятор года» среди отечественных брендов.
АКБ «АКТЕХ» — Победитель конкурсов Всероссийской программы «100 лучших товаров России» 2001, 2004, 2006 и 2013 гг.
В 2003 г. АКБ «АКТЕХ» стала лауреатом конкурса «Российская марка».
В 2013 г. АКБ«АКТЕХ» стала финалистом Национальной Премии «Автокомпонент года» в номинации «Аккумулятор года» среди отечественных брендов.
Титул «Аккумулятор года 2013» по итогам Премии в области автомобильных компонентов «Мировые Автомобильные компоненты» (МАК 2013).
Звание лучшего аккумулятора в испытаниях передачи «Главная дорога» на телеканале НТВ.
Технические характеристики
ЖУРНАЛ «ЗА РУЛЕМ»: Тест портативных пускозарядных устройств: заряд карман не тянет
Села батарея? Берем маленькую коробочку, цепляемся под капотом за клеммы и… Заведется или нет? А какой из «карманных» пускачей справится с задачей лучше других?
Основное достоинство этих пускачей, конечно же, не в том, что они умеют подзаряжать телефоны, планшеты и прочие гаджеты. Эти маленькие источники энергии призваны крутить на морозе автомобильные стартеры. Поразительно, ведь для этого требуется несколько сотен ампер! Вот мы и решили оценить, какие токи выдадут пускозарядные устройства. До нас этого никто не проверял – на коленке необходимые замеры не сделать, нужно специальное оборудование.
Пять пускачей (они же бустеры, они же джамп-стартеры) прошли испытания по нашей методике. Тем, кому лень изучать таблицу и наши комментарии, сразу сообщим итоговый «счет на табло».
Итак, при положительной температуре все пускачи работоспособны, но при охлаждении резко скисают.
Методика испытаний
Полностью заряженные пусковые устройства подключали к аккумуляторной батарее энергоемкостью 60 А·ч, предварительно разряженной «в ноль» (до напряжения на полюсных выводах 10,5 В согласно пункту 9.1.2. ГОСТ Р 53165-2008).
Основные замеры проводили при температуре окружающей среды +25 ºС. Время до начала разряда после подключения пускового устройства к аккумуляторной батарее составляло для каждого устройства 5 секунд. Длительность разрядов пусковым током – 10 секунд; число разрядов – 3 (с промежутком по минуте). Длительность разрядов пиковым током – 3 секунды; число разрядов – 1.
Ради интереса провели серию дополнительных замеров при –30 ºС, хотя это и противоречит инструкциям по эксплуатации. Охлаждали только пусковое устройство. Температуру электролита разряженного штатного аккумулятора поддерживали положительной, иначе он неминуемо вышел бы из строя. Поэтому зимой перед «прикуриванием» прибор нужно обязательно согреть – хоть за пазухой, и можно пускать даже промерзший двигатель.
Все бустеры оживили мотор при разряженном штатном аккумуляторе. Однако запасы энергии оказались разными. И если бы пришлось дольше крутить стартером (например, чтобы «продуть» свечи), то самым стойким оказался бы тот, который накопил больше энергии, – а это бустер CARKU E‑Power‑21. Его энергетические возможности явно выше, чем у остальных. Впрочем, он и дороже всех.
Эти обманчивые цифры
Энергетические характеристики пусковых устройств приводят, как правило, в ампер-часах и ватт-часах. Одно в другое пересчитывается просто: умножаем ампер-часы на 3,7 и получаем ватт-часы. 3,7 В – это напряжение одиночного литиевого аккумулятора, используемого в таких изделиях. В реальных образцах несколько аккумуляторов установлены последовательно.
Параметр, измеренный в ампер-часах, ошибочно называют емкостью. На самом деле произведение тока на время дает вовсе не емкость, а заряд! Термин «емкость» в данном случае технически неуместен и используется на практике только как дань некой устоявшейся традиции. Впрочем, как и другой заявляемый производителями параметр – мощность (измеряется в ватт-часах), емкость не является для химического источника тока абсолютным мерилом запасенной энергии. Эти показатели зависят от величины разрядного тока, при котором были проведены замеры. Если разработчик снимал показания при малом токе разряда, то пересчитать мощность или емкость применительно к стартерным токам, необходимым при пуске автомобильного двигателя, практически нереально – зависимость нелинейная. И похоже, что указанную в описаниях приборов энергоемкость от 14 до 18 А·ч измеряли в режиме разряда именно по слаботочному выходу. Наша проверка на приборе с программируемой электронной нагрузкой постоянного тока (Maynuo M9712) показала, что величины такого порядка получаются при токе нагрузки 1 А по USB-выходу, напряжение на котором составляет 5 В. Очевидно, что в пересчете на стартерные токи ампер-часов и ватт-часов станет значительно меньше, тем более при низких температурах. А именно в таких условиях чаще всего происходит пуск двигателя – их мы и смоделировали.
Оригинал на сайте журнала «За рулем».
Как проверить автомобильный аккумулятор в домашних условиях (без оборудования)
Когда дело доходит до запуска автомобиля, тишина — один из худших звуков, которые вы можете услышать.
Вот почему важно действовать немедленно, если вы:
Подозреваете, что аккумулятор вашего автомобиля разряжается (обратите внимание на предупреждающие знаки).
Вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли автомобильный аккумулятор.
Вам даже не придется покидать подъездную дорожку, чтобы быстро проверить аккумулятор. Мы покажем вам, как проверить автомобильный аккумулятор дома за четыре простых шага.
1. Выполните нагрузочный тест.
Выполнение любых «тестов» на вашем автомобиле может показаться пугающим, если вы не технический специалист. К счастью, это довольно просто.
Не запуская двигатель, включите фары.
Оставьте их в положении «ВКЛ» на 10-15 минут.
По прошествии этого времени заведите машину.
Следите за яркостью фар.
Если ваши фары заметно тускнеют, когда двигатель проворачивается, ваша батарея не проходит тест под нагрузкой. Заряда батареи должно хватить на 10-15 минут до запуска двигателя и после того, как двигатель заведется. Если аккумулятор вашего автомобиля борется здесь, его, скорее всего, необходимо заменить, прежде чем он подведет вас в дороге.
2. Проверить на наличие коррозии.
Коррозия на аккумуляторе вашего автомобиля может не только выглядеть как что-то, что может сочиться из лаборатории злого ученого, но и указывать на проблемы с питанием.
Со временем эта коррозия, вызванная выделением газообразного водорода кислотой внутри аккумулятора, может повлиять на способность клемм аккумулятора передавать энергию. Батарея должна работать больше, чтобы компенсировать это, и эта дополнительная работа может сократить срок ее службы.
Вы можете очистить клеммы аккумулятора (осторожно!) предметами домашнего обихода, такими как пищевая сода и старая зубная щетка. Однако, если ваша батарея подвергалась коррозии в течение длительного времени, повреждение может быть необратимым. В таком случае пришло время замены.
3. Прислушайтесь к щелчкам.
Если кто-нибудь когда-нибудь снимет фильм ужасов о проблемах с автомобилем, можете поспорить, что саундтреком будет быстрое щелканье бездыханной батареи!
Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, вы должны услышать живой рев, переходящий в мурлыканье. Когда вместо этого вы слышите «щелчок-щелчок-щелчок», вы знаете, что ваш автомобильный аккумулятор, скорее всего, разряжен. С другой стороны, одиночный щелчок может означать плохой запуск.
Эти щелчки могут не означать, что аккумулятор нужно заменить, но они являются надежным индикатором. Даже если автомобиль заводится с пускового устройства, первой остановкой должен быть опытный, доверенный техник.
4. Используйте виртуальный тестер батареи.
Великолепие Интернета на данный момент бесспорно. Одна причина? В нем есть все, и он продолжает пополняться новыми крутыми вещами!
Один пример: теперь вы можете «проверить» свою батарею онлайн с помощью виртуального тестера батареи на веб-сайте Firestone Complete Auto Care.
Посетите наш виртуальный тестер батареи.
Введите год выпуска автомобиля, марку, модель, тип двигателя и почтовый индекс.
Нажмите красную кнопку «Узнать сейчас».
Виртуальный тестер батареи показывает ожидаемый срок службы батареи. Имейте в виду, что такие факторы, как коррозия или погодные условия, могут изменить ожидаемый срок службы батареи и повлиять на точность теста.
Посетите комплексное обслуживание автомобилей Firestone.
Лучшее время для замены батареи? Прежде чем нужно! Если вы выполнили эту быструю проверку, но все еще не уверены в своем аккумуляторе, посетите сайт Firestone Complete Auto Care, чтобы получить более точный (и 100% бесплатный) тест аккумулятора. Мы можем предсказать потенциальные отказы батареи в течение минуты или меньше.
Аккумуляторная батарея для оценки водителей в условиях бездорожья
OT-DORA: Батарея для оценки водителей в условиях бездорожья
Аккумулятор OT–DORA — это уникальный, удобный и удобный набор оценок, который позволяет эффективно оценить когнитивные, перцептивные, поведенческие, физические и сенсорные навыки и способности человека, связанные с вождением, до оценки на дороге. OT-DORA также предлагает возможность проверки клиентов, которые небезопасны для прохождения оценки на дороге.
Аккумулятор OT–DORA легко выполняется в клинических условиях, без симуляторов вождения или выезда клиента на дорогу. Он позволяет практикующим врачам с минимальным риском и затратами найти сильные и слабые стороны клиентов и определить области, на которых следует сосредоточиться во время реабилитации. . В руководстве описывается, как разрабатывалась OT–DORA, обобщаются исследования, подтверждающие ее использование, и приводятся подробные инструкции о том, как управлять батареей с клиентами. Флэш-накопитель содержит загружаемые и перезаписываемые версии буклетов для администрирования и ответов клиентов для использования в США, Канаде, Великобритании и Австралии.
Подробнее
Кэролин А. Ансуорт, доктор философии, OTR, AccOT, совместно с Джули Ф. Паллант, бакалавром искусств (с отличием), доктором философии; Кей Дж. Рассел, BOccThy, AccOT, OTR; и Моррис Оделл, MB, BS, FRACGP, DMJ, FFFLM
По мере того, как население стареет и все больше людей с ограниченными возможностями стремятся водить машину, эрготерапевтам все чаще необходимо заниматься этой инструментальной деятельностью в повседневной жизни со своими клиентами. OT–DORA Battery — это уникальный, удобный и удобный набор тестов, который позволяет эффективно оценивать когнитивные, перцептивные, поведенческие, физические и сенсорные навыки и способности человека, связанные с вождением, до того, как он приступит к вождению. -оценка дороги. OT-DORA также предлагает возможность проверки клиентов, которые небезопасны для прохождения оценки на дороге.
Аккумулятор OT–DORA легко выполняется в клинических условиях, без симуляторов вождения или выезда клиента на дорогу. Он позволяет практикующим врачам с минимальным риском и затратами найти сильные и слабые стороны клиентов и определить области, на которых следует сосредоточиться во время реабилитации. . В руководстве описывается, как разрабатывалась OT–DORA, обобщаются исследования, подтверждающие ее использование, и приводятся подробные инструкции о том, как управлять батареей с клиентами. Флэш-накопитель содержит загружаемые и перезаписываемые версии буклетов для администрирования и ответов клиентов для использования в США, Канаде, Великобритании и Австралии.
Разделы оценки включают —
Первоначальное собеседование
История болезни
Медицинский экран
Сенсорные оценки — для общения и слуха, зрения и проприоцепции
Физические оценки — для двигательных навыков, равновесия и выносливости
Когнитивные тесты
Обзор проблем
Дополнительные оценки.
Аккумулятор OT–DORA может применяться профессиональными терапевтами общего профиля и специалистами, а также другими медицинскими работниками, имеющими специальную подготовку, опыт и сертификацию в области оценки водителей, а также специалистами по реабилитации водителей, прошедшими специальную подготовку по определению того, как изменения, связанные со здоровьем, могут повлиять на рабочие навыки. и выявить закономерности, которые могут поставить под угрозу способность управлять автомобилем.
Содержание Глава 1. Введение Глава 2. Руководство администратора Глава 3. Буклет по администрированию батарей OT-DORA Глава 4. Буклет для ответов клиентов по батареям OT-DORA — США и Канада Глава 5. Буклет для ответов клиентов по батареям OT-DORA — Великобритания и Австралия
Какие документы нужны для покупки автомобиля: руководство для начинающих
Какие документы нужны для покупки автомобиля?
02 декабря 2022 г.
Покупка автомобиля является важным жизненным решением для многих людей. Дело не только в цене — вам нужно будет провести независимое исследование, найти автомобиль, который будет соответствовать вашим предпочтениям и потребностям, и убедиться, что у вас есть все необходимые документы. Если вы задаетесь вопросом: «Какие документы нужны для покупки автомобиля?» мы можем помочь вам понять процесс.
Необходимые документы для покупки автомобиля
Последнее, что вам нужно, это проехать весь путь до дилерского центра только для того, чтобы понять, что вы не принесли надлежащие документы для завершения покупки. Предварительная сборка сэкономит вам лишнюю поездку (не говоря уже о некотором смущении и разочаровании). Это также может гарантировать, что транзакция пройдет максимально гладко.
Удостоверение личности
Каждый автосалон, кредитный союз и банк требуют, чтобы вы подтвердили свою личность перед совершением любых покупок. Вы должны предъявить удостоверение личности, чтобы показать пару вещей: 1) что вы можете законно водить машину, и 2) что у вас есть деньги, необходимые для покупки машины. Приемлемые формы идентификации включают следующее:
Действительные водительские права
Удостоверение личности
Паспорт
Подтверждение автостраховки
В некоторых случаях перед покупкой автомобиля вам может потребоваться предоставить страховое свидетельство. Однако это может зависеть от дилерского центра и кредитора транспортного средства. Вам не всегда потребуется доказательство страхового покрытия автомобиля, но вы всегда должны брать его с собой, чтобы быть в безопасности.
Получение страхового полиса на новый автомобиль может вызвать стресс, если вы не знакомы с процессом. После того, как вы решите, какой автомобиль вы хотите купить, вам необходимо отправить следующую информацию своему страховому агенту:
Идентификационный номер автомобиля (VIN)
Показания одометра
Марка и модель
Подтверждение дохода
Какие документы нужны для покупки автомобиля? Одним из обязательных документов является подтверждение дохода. Вам нужно будет принести что-то, чтобы доказать, что вы зарабатываете деньги и можете оплатить покупную цену.
Подумайте об этом так: никто не захочет одалживать вам деньги или настраивать регулярные платежи, если вы не можете доказать, что можете распоряжаться своими финансами. Плохая кредитная история и отсутствие дохода являются основными сигналами опасности для продавцов и кредиторов. Это фундаментальное руководство по финансированию автомобиля может помочь вам узнать об этом аспекте покупки автомобиля.
Вам потребуется подтверждение того, что вы живете по адресу, указанному в ваших водительских правах или удостоверении личности штата. Типичное подтверждение места жительства включает любую официальную документацию, которая показывает ваш текущий адрес, например:
Недавние счета за коммунальные услуги
Договоры аренды
Договоры об ипотеке
Счета по кредитным картам
Страховые выписки
местонахождение, их может быть достаточно в качестве доказательства проживания. Тем не менее, некоторые дилерские центры могут потребовать больше документации, чем просто письмо. Чем официальнее документы, тем более приемлемыми они будут.
Право собственности и регистрация транспортного средства в рамках программы Trade-in
Вы планируете сдать свой старый автомобиль и купить новый? Чтобы доказать, что вы являетесь владельцем, вы должны предъявить документ, подтверждающий право собственности на сдаваемый в аренду автомобиль. Если у вас есть поручитель или залоговое право, убедитесь, что заголовок содержит их подпись. Еще одна часть документации, которая вам понадобится, — это копия регистрации вашего транспортного средства с самой последней информацией.
Помощь в покупке нового автомобиля
Покупка новой машины — увлекательное занятие, но вам захочется ответить на вопрос: «Какие документы нужны для покупки машины?» перед погружением.
1803 Capital, мы можем помочь вам на протяжении всего процесса транзакции, чтобы обеспечить его максимально эффективную работу. Позвоните нам по телефону
866-258-2950, чтобы узнать больше и
прочитайте наши советы о том, как подарить автомобиль члену семьи.
Новое сообщение > < Предыдущее сообщение
Как работает внутреннее финансирование автомобиля?
21 декабря 2022 г.
•
С внутренним финансированием покупки автомобиля ВОЗМОЖНО ПРИОБРЕТЕНИЕ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ, даже если у вас плохая кредитная история. Вот как внутренние дилерские центры по финансированию автомобилей помогают клиентам.
Что такое залоговое право на автомобиль?
27 октября 2022 г.
•
Узнайте, что такое ЗАЛОГ НА АВТОМОБИЛЬ, его законные права и другие факты, которые должны знать заемщики автокредита. Нужно финансирование автомобиля? Свяжитесь с 1803 Capital сегодня!
4 совета при подарке автомобиля члену семьи
23 сентября 2022 г.
•
Планируете ПОДАРИТЬ СТАРЫЙ ИЛИ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ члену семьи в ЛУИЗИАНЕ? Вот список соображений и советов для плавного и беззаботного переноса.
Разница между финансированием и лизингом автомобиля
24 августа 2022 г.
•
Не пора ли начать поиск нового или подержанного автомобиля? Покупка подходящего автомобиля может вызвать стресс, когда приходится выбирать между финансированием или лизингом. К счастью, есть помощь, чтобы сделать решение проще.
Как купить автомобиль с плохой кредитной историей или без кредитной истории
20 июля 2022 г. •
Когда вы покупаете автомобиль с помощью автокредита, кредиторы будут использовать ваш кредитный рейтинг, чтобы определить, являетесь ли вы надежным заемщиком. Если у вас плохой кредит или нет кредита, вам будет сложно найти кредитора, который предлагает выгодные процентные ставки или условия кредита. Не волнуйтесь — вам не придется отказываться от покупки новой машины. Многие люди, особенно молодые люди и студенты, имеют плохой или нулевой кредит, но они все же могут получить кредит, следуя нескольким полезным советам. Продолжайте читать, чтобы узнать о пяти способах купить автомобиль с плохой кредитной историей или без кредитной истории.
Как быстро погасить автокредит
27 июня 2022 г.
•
Автомобили необходимы в районах, где нет развитой системы общественного транспорта. Возможно, вы подумываете о покупке автомобиля, но у вас нет наличных денег, чтобы заплатить за него из своего кармана. Использование автокредита добавляет новые финансовые обязательства наряду с затратами на техническое обслуживание автомобиля. Погашение автокредита имеет важное значение для сохранения как можно больше денег. Чем больше времени требуется для погашения автокредита, тем больше процентов вы накапливаете. Вы хотите, чтобы начать погашение автокредита быстро.
Основное руководство по финансированию транспортного средства
27 мая 2022 г.
•
От предмета роскоши до предмета первой необходимости не требуется много времени. Когда дело доходит до транспортных средств, это не очень отличается. Сегодня автомобили и транспортные средства стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни, они помогают нам добраться из пункта А в пункт Б за сравнительно меньшее количество времени. Необходимость владения автомобилем еще более ощущается в районах с ограниченным транспортом для простых вещей, таких как выполнение поручений, покупки, отвоз и забирание детей из школы, поездка на работу и так далее. Но, к сожалению, автомобили и транспортные средства не очень дешевы, поэтому лучше всего начать с изучения основных финансовых ноу-хау, связанных с финансированием автомобиля.
Покупка подержанного автомобиля: 5 основных причин покупать у дилера, а не у частного продавца
Ли Ландеш
•
08 апр, 2022
•
Когда вы собираетесь купить подержанный автомобиль, у вас есть много вариантов. Вы можете покупать у частных продавцов, часто даже по более низкой цене, чем в дилерских центрах, и с более широким выбором автомобилей. Однако есть несколько причин, по которым покупка у официального дилера может быть лучшим выбором. Вот пять основных причин, по которым покупка подержанного автомобиля у дилера обычно выгоднее, чем у частного продавца.
4 различных типа автокредитов
Ли Ландеш
•
14 марта 2022 г.
•
Хотите купить новый комплект колес, но не хватает денег? Есть несколько способов приобрести автомобиль своей мечты, в том числе с помощью автокредита. Автокредиты позволяют вам платить за любой автомобиль в соответствии с графиком платежей, который работает с вашим бюджетом. Существуют различные виды автокредитов. Знание того, какой из них подходит для вашей ситуации, может помочь вам получить максимальную отдачу от вашей покупки и дать вам больший контроль над тем, как вы ее оплачиваете. Однако это может быть сложно, особенно если вы никогда раньше не имели дело с автокредитами. Эта статья проведет вас через четыре различных типа автокредитов и поможет вам принять обоснованное решение.
Какие документы мне нужны для покупки автомобиля у частного продавца?
Когда вы покупаете подержанный автомобиль у частного продавца, требуется гораздо меньше документов, чем если бы вы финансировали его в дилерском центре. Необходимые документы, когда вы покупаете или продаете автомобиль самостоятельно, зависят от штата, но есть один универсальный факт: чистое и неповрежденное право собственности является обязательным.
Документы, необходимые для покупки за наличные
Если вы покупаете автомобиль за наличные, вам потребуются два документа: право собственности на автомобиль и купчая.
Право собственности на ваше транспортное средство – Право собственности должно быть подписано владельцем-продавцом на вас. В большинстве штатов вы можете сделать это самостоятельно во время продажи. В некоторых штатах требуется нотариальное заверение титула, поэтому убедитесь, что вы знаете законы страны, в которой живете. Заголовки должны быть оригинальными и свободными от залогов. Вы должны быть в состоянии проверить идентификационный номер автомобиля (VIN), независимо от того, имеет ли название что-либо, кроме чистого, и за документом нужно хорошо ухаживать. Если само название автомобиля испачкано, порвано или иным образом скомпрометировано, у вас могут возникнуть проблемы с регистрацией приобретаемого вами автомобиля — в некоторых штатах не принимаются поврежденные документы.
Купчая – Купчая всегда требуется при частной продаже. В нем должны быть указаны покупатель и продавец, а также VIN автомобиля и согласованная цена продажи. Это важно, потому что частные продавцы не могут взимать налог. Однако в большинстве штатов по-прежнему должен взиматься налог с продаж, который обычно основан на цене продажи. Обычно это делается, когда вы посещаете местный DMV, чтобы зарегистрировать автомобиль.
Поскольку во всех штатах действуют свои правила и положения, регулирующие продажу, регистрацию и налоги на транспортные средства, убедитесь, что вы знаете, что требуется в вашем штате, прежде чем покупать или продавать автомобиль в частном порядке. Имейте в виду, что вам потребуются другие документы для регистрации вашего автомобиля, в том числе действующие водительские права и подтверждение страховки.
Финансирование частной продажи автомобиля
Недостаточно денег, чтобы купить сразу? Не каждый может накопить деньги, чтобы сразу купить автомобиль, даже такой доступный вариант, как продажа подержанного автомобиля в частном порядке. Если вам нужно финансировать частную продажу, вы должны получить прямой кредит. Прямая ссуда предоставляется банком, кредитным союзом или другим прямым кредитором, и вам, как правило, нужна хорошая кредитная история, чтобы претендовать на нее.
Если у вас плохая кредитная история, может показаться логичным, что частная продажа — это выход: эти автомобили, как правило, более доступны по цене, и никто не будет проверять вашу кредитоспособность, если вы платите наличными. Но в этих случаях может быть сложно получить финансирование через прямого кредитора. Если у вас нет хорошей кредитной истории, более вероятно, что вы сможете претендовать на членство в кредитном союзе, если вы являетесь его членом с хорошей репутацией.
Когда вы подаете заявку на прямой кредит, особенно если вы боретесь с проблемами кредита, вам также необходимо принести некоторые документы. То, что вы должны предоставить, зависит от кредитора. Как правило, если вы работаете с кредитором из-за плохой кредитной ситуации, вам необходимо предоставить действительные водительские права, подтверждение вашего дохода, работы и места жительства, а также подтверждение рабочего телефона и список личных рекомендаций. .
Советы по покупке автомобиля для частных продаж
Советы по покупке в частной продаже. Независимо от того, платите ли вы наличными или покупаете автомобиль в результате частной продажи, вы должны следовать этим советам, чтобы получить хороший автомобиль с безопасной сделкой:
Узнайте оценочную стоимость автомобиля, который вы ищете на сайтах оценки, таких как Kelley Blue Book или NADAguides.
Встретьтесь с продавцом в общественном месте и возьмите с собой кого-нибудь.
Всегда проверяйте автомобиль в светлое время суток, чтобы увидеть состояние кузова и салона.
Убедитесь, что вы можете подтвердить, что продавец является владельцем автомобиля.
Тест-драйв автомобиля и все проверить. Не забывайте, что автомобили в частной продаже продаются «как есть», и если они сразу же сломаются, у вас не будет возможности обратиться за помощью.
Попросите записи об обслуживании автомобиля и проверьте его у собственного сертифицированного механика перед завершением покупки.