01.02.2023 — Страница 10 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Сколы на капоте как убрать без покраски: Удаление сколов на автомобиле: как убрать и заделать их на капоте авто?

1 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Удаление вмятин без покраски, ремонт сколов и царапин в Ростове-на-Дону

Основой любого транспортного средства, обеспечивающей комфорт и безопасность водителю и пассажирам, является кузов. Он принимает на себя всевозможные нагрузки, подвержен воздействию окружающей среды, первым принимает на себя удар при любом ДТП.

Даже если автомобиль находится долгие годы в надежных руках, со временем возникает необходимость в тех или иных кузовных работах, которые связаны с удалением вмятин или других дефектов кузова. По возможности можно провести полировку царапин или ремонт вмятин без покраски места ремонта.

Каждый этап кузовного ремонта требует точного соблюдения технологического цикла, и каждый из них имеет свою стоимость.

Царапины, вмятины, сколы на кузове являются механическими повреждениями, образующимися в результате:

просто неаккуратного вождения;
в результате дорожно-транспортного происшествия;
могут появляться и в процессе длительной эксплуатации транспортного средства.

Новейшие технологические разработки и современные способы реставрации дают возможность проводить кузовные работы по ремонту вмятин, сколов и царапин без ущерба прочностным характеристикам обрабатываемых поверхностей. В центре кузовного ремонта «Кузовной Ростов-на-Дону» проводят все необходимые работы по удалению вмятин без покраски.

Специалисты мастерской приступают к устранению дефектов кузова автомобиля только после проведения тщательного осмотра и оценки его текущего состояния, что позволяет выбрать оптимальный вид ремонта для каждого конкретного случая. После выявления всех проблемных участков кузова определяется объем всех необходимых для восстановления работ и их окончательная стоимость.

Чем дольше авто находилось в эксплуатации без проведения профилактических мероприятий, предотвращающих износ кузова, тем дороже обойдется его восстановление.

Устранение царапин

Желательно своевременно обращаться к специалистам кузовного ремонта, которые помогут уберечь автомобиль от негативного воздействия на кузов различных внешних факторов и вернуть ему первоначальный лоск и блеск.

Для этого в центре кузовного ремонта «Кузовной Ростов-на-Дону» применяется устранение сколов на кузове и необходимая полировка, результатом применения которой является:

восстановление первоначального цвета и блеска кузова транспортного средства;
исчезают царапины, «паутины», мутность, риски на лакокрасочном покрытии кузова;
создается защитный слой.

Чтобы гарантированно удалить навсегда царапины с лакокрасочного покрытия на определенном участке кузова автомобиля, используется локальная полировка, при которой восстановлению подвергается какая-либо отдельная часть кузова (капот, дверца, крыло, крыша).

Самым экономичным и быстрым способом удаления царапин является применение специальных карандашей и полиролей. В этом случае нет необходимости разбирать кузов автомобиля, работы займут минимум времени, но и эффект от такого устранения будет менее продолжительным, чем при восстановительной или локальной полировке.

Устранение трещин, сколов

Сколы и трещины, наряду с царапинами, являются первичными очагами коррозии, устранение которых способно предотвратить значительные повреждения кузова, возникающих вследствие распространения коррозии. При небольших повреждениях цена удаления сколов на автомобиле будет невысокой, равно как и время выполнения.

В особо запущенных случаях данные повреждения возможно устранить только путем нанесения металлических заплаток, для чего необходимо проведение сварочных работ. Если замечена коррозия на начальной стадии возникновения в местах трещин или сколов, то ремонт сколов на автомобиле без окрашивания невозможен.

При ремонте сколов на капоте специалисты сервисного центра «Кузовной Ростов-на-Дону» применят преобразующие смеси, принцип действия которых основан на преобразовании коррозии в грунтовую основу, после обработки которой на ремонтируемый участок кузова можно подобрать и нанести по новой защитное лакокрасочное покрытие.

Так как устранение трещин и сколов относится к локальному кузовному ремонту, то для профилактики их появления или при их начальном возникновении на кузове транспортного средства (так же, как и царапин), рекомендуется проведение силами специалистов по кузовному ремонту восстановительной или локальной полировки.

Удаление, выпрямление вмятин без покраски

При неглубоких дефектах можно провести выправление вмятин без покраски. Они устраняются при помощи незначительного нажатия на внутреннюю сторону кузова в точке его вмятины.

Чтобы произвести данное нажатие, необходимо обеспечить доступ к внутренней стороне путем частичного или полного демонтажа внутренней обивки, в некоторых случаях – демонтаж поврежденной части кузова ремонтируемого транспортного средства. Вытягивание вмятин без покраски довольно востребованная процедура из-за низкой стоимости ремонта.

В центре кузовного ремонта «Кузовной Ростов-на-Дону» производят вытягивание вмятин без покраски если нет наличия сколов лакокрасочной поверхности.

Для этих целей используется наковальня и резиновая киянка. Наковальня покрывается в несколько слоев ткани, предотвращающей вероятность повреждений лакокрасочного покрытия внешней поверхности ремонтируемой части кузова. Помятый металл аккуратно простукивается с внутренней стороны кузова от центра вмятины к краям по круговой траектории.

Сила ударов при этом тщательно контролируется для гарантированного возврата кузову первоначальной формы, во избежание излишнего внешнего воздействия и истончения металла. Естественно цена устранения вмятин без покраски значительно дешевле и выгоднее обычного ремонта.

Помните, что постоянный уход за транспортным средством и своевременное обращение к специалистам кузовного ремонта поможет продлить срок службы вашего автомобиля, а своевременные профилактические мероприятия помогут вам:

избежать дополнительных затрат на ремонт кузова;
надолго уберечь автомобиль от коррозии;
выявить проблемные зоны на начальной стадии их возникновения.

Центр кузовного ремонта «Кузовной Ростов-на-Дону» производит ремонт сколов, вмятин и царапин всеми возможными способами, для проведения которых располагает современным оборудованием и высококлассными специалистами, которые способны помочь вам решить проблемы любой сложности.

Учтите, что устранить без покраски вмятины или царапины можно лишь если не задет лакокрасочный слой.

«Как удалить царапины на кузове автомобиля без покраски?» — Яндекс Кью

Восстановление окисленной краски и сколов на капоте, крыше и верхней части багажника моего lexus es330 2005 года выпуска. – Duplicolor

меню

Только точные совпадения

Точные совпадения только

Поиск по заголовку

Поиск по содержанию

Искать в отрывке

публиковать

сообщение

страница

видео

Тип продукта

тип продукта

категория видео

видео-категория

Скрытый

Исправьте свою царапину

Найдите точно подходящий цвет

Выберите год, марку и модель вашего автомобиля слева.

Вход в MyGarage Регистрация

Автомобиль Цветовой код

Select a year20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954

Сначала выберите год

Выберите сначала сделать

Отправить свою историю

от Pierce159, пятница, 24 июля 2020 г.

Детали автомобиля

Год : 2005
Марка : Lexus
Модель : ES330

Описание

Я езжу на очень красивом синем Лексусе, с небольшим пробегом и самой красивой машиной, которая у меня когда-либо была. Мне нравится в Хьюстоне, штат Техас, где солнце такое жаркое, что можно готовить и яйца на тротуаре 11 месяцев в году. Он испортил около 40% краски на моей машине. Кроме того, повсюду в Хьюстоне круглый год ведется строительство. И после 150 000 миль камней и обломков, отскакивающих от капота, в моем капоте появились значительные сколы. Я сертифицированный механик ACE, но никогда не занимался кузовными работами или покраской автомобиля. Но хотелось бы научиться, а на чем лучше учиться, как не на собственной машине. Я собираюсь начать с того, что сниму капот и займусь этой частью автомобиля. Отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы удалить прозрачный слой и малейшую часть базового покрытия. При этом также удаляются любые дефекты, неровности, гребни, линии, где прозрачное покрытие стало толще или отсутствует. А затем обработать его зернистостью 32p, чтобы избавиться от царапин, оставшихся от зернистости 180. А затем ударить по нему еще раз, прежде чем наносить грунтовку/краску с зернистостью 400. Начинаю со светлого, поверх внахлест слоев серого грунта, давая высохнуть, а затем еще более светлые слои моего базового цвета. Я думаю по 3 слоя каждого, так все будет однородно. Дайте полностью высохнуть, затем слегка ударьте по краске наждачной бумагой с зернистостью 5000 с мылом и водой, чтобы удалить краску, похожую на «апельсиновую корку». Затем наносим состав и немного полируем. Подождать 30 дней перед нанесением любого воска или керамического покрытия, чтобы дать краске ПОЛНОСТЬЮ И 100% ОТВЕРДИТЬСЯ!!! И затем завершаю этот точный процесс на моей крыше вокруг люка и радиоантенны (выглядит как спинной плавник акулы) и верхней части крышки багажника, которая встречается с задним стеклом. В целом, я просто хотел бы, чтобы машина выглядела красиво, и в то же время я мог бы приложить усилия и самоотверженность, чтобы сделать это самому и сэкономить немного денег. А также иметь знания, чтобы сделать это с комфортом после слов, поэтому, если мне нужно сделать это на автомобилях моей жены, дочери, друзей, я также могу помочь им сэкономить немного денег и вернуть к жизни автомобильную краску. Это удовлетворение будет непревзойденным.

Почему теперь кажется, что автомобильная краска так легко отслаивается? — Прозрачный бюстгальтер Огайо — Предотвратить — Защитить

Вы только что привезли из автосалона свою новую гордость и радость и пообещали, что будете гораздо лучше заботиться об этом автомобиле, чем в последний раз. Однако еще до того, как медовый месяц закончился, вы начинаете замечать сколы краски на капоте, бампере и других участках с повышенным износом. Если вы думаете, что автомобильная краска сегодня трескается и повреждается легче, чем в прошлые годы, вы правы. Для этого есть множество причин, но мы хотели охватить три из наиболее известных в нашей области.

Пониженное качество используемой краски — Хотите верьте, хотите нет, но фотография выше сделана с Porsche Panamera, пробег которого с момента покупки составляет всего 6000 миль. Как видите, краска на бампере уже изрядно облезла. Почему это происходит даже на такой дорогой машине?
Реальность такова, что из-за санитарных и экологических норм производителям приходится отказываться от более стойких красок на основе растворителей в пользу более экологически чистых красок на водной основе. Хотя эти краски могут выглядеть так же хорошо, как и то, что они заменяют, время показало, что они гораздо более восприимчивы к небольшим повреждениям от ударов, как вы видите на картинке выше.
Меньше краски наносится на поверхность автомобиля — Роботизированная модернизация заводов позволила производителям стать намного более эффективными при сборке автомобилей. Одной из областей, которая в настоящее время выполняется в основном роботами, является покраска автомобиля. Этих роботов можно запрограммировать на нанесение только точного количества краски, чтобы придать автомобилю желаемый вид, и не более того. Это отличается от ручного процесса, когда человек может нанести несколько слоев для достижения желаемого результата.
В результате на автомобиль наносится меньше краски. Конечно, отделка выглядит великолепно из-за аккуратного нанесения, но слой краски очень тонкий. Это оставляет отделку очень восприимчивой к незначительным повреждениям на всем протяжении до слоя грунтовки, как вы видите на фотографии выше.
Повышение негативных экологических факторов — Живя в Огайо, мы все знаем о состоянии дорог большую часть года. Зимняя погода разрушает дорожное покрытие и создает больше возможностей для повреждения камней. Кроме того, использование каменной соли и химикатов для плавления льда также может повредить краску. Наконец, многие современные автомойки используют агрессивные химические вещества, чтобы очистить ваш автомобиль за счет повреждения отделки.

Если объединить эти факторы вместе с более низким качеством краски, неудивительно, что сегодня краска повреждается намного быстрее и легче. Вот где мы приходим, чтобы помочь предотвратить, защитить и сохранить отделку вашего автомобиля.

1Фев

Как остановить трещину на лобовом своими руками: Как остановить трещину на лобовом стекле автомобиля?

1 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Трещина на лобовом стекле как остановить своими руками

Самой хрупкой деталью автомобиля являются стекла. В процессе эксплуатации можно столкнуться с самой рядовой ситуацией на трассе – вылетевший камень из-под колес впереди идущей машины. На стекле появляется трещина, которая будет разрастаться дальше. Конечно, ремонтировать такое стекло нельзя и сразу же встает вопрос о его замене. Однако новое стоит довольно дорожного, поэтому водители чаще задаются вопросом, как остановить трещину на лобовом стекле.

Содержание

1 Какими могут быть повреждения
2 Ремонт лобового стекла
3 Дешевый способ временной остановки трещины
4 Посмотрите видео по теме:
- 4.1 Читайте так же

Какими могут быть повреждения

Итак, скол все-таки образовался. Вполне возможно, что пока он еще не имеет значительных размеров. Но с каждым днем, от вибраций он будет разрастаться по всем сторонам стекла. Проблема заключается не в том, что стекло может просто развалиться, а в том, что скол очень сильно мешает обзору. Чем шире он расползается, тем меньше водитель сможет увидеть через лобовое стекло.

Перед тем, как решать, покупать новое стекло или предотвращать распространение трещины, нужно оценить масштабы повреждений. Если дефект небольшой и находится со стороны пассажира, то продолжать дальнейшую эксплуатацию можно. Теперь уже вопрос будет состоять в том, как остановить распространение трещины.

Ремонт лобового стекла

Перед тем, как останавливать трещину, нужно узнать, какой из слоев этой структуры поврежден. Для этого нужно попробовать провести иглой по поверхности трещины с двух сторон. Если одна из них окажется гладкой и не создаст сопротивления движению иглы, то один слой все-таки остался целым. В этом случае можно приступать ко второму этапу.

Теперь по краям трещины необходимо высверлить очень маленькие отверстия. Они необходимы для того, чтобы уровнять края стекла и препятствовать распространению трещины. Стоит учитывать, что для сверления нужно обзавестись специальными сверлами, а работы проводить крайне аккуратно. Есть риск не только не решить проблему, но еще здорово ее усугубить. В процессе создания отверстий, нужно обязательно снижать трение каким-нибудь мыльным раствором или маслом.

Внимание! Если скол достиг края стекла, то ремонт здесь уже не поможет, так как вся структура будет терять свою прочность уже у основания. Тем не менее, если до края остается 50 миллиметров, то высверливание отверстий все еще допускается. Глубина сверления задается в зависимости от поврежденного слоя. Если трещина растекается по обоим слоям, то отверстие нужно сделать сквозным. Чтобы ограничить движение сверла, можно воспользоваться изготовленным для этих целей резиновым ограничителем.

Иногда повреждение стекла может иметь не просто трещину, а целое разветвление. Конец каждого луча должен быть обработан точно таким же образом.

После того, как сколы будут обработаны, нужно заделать полученные отверстия при помощи специального состава в виде жидкого клея. Если этого не сделать, то не исключено, что повреждения пойдут дальше, а через отверстия просочится влага и салон будет лишен всякой герметизации. Как только паста высохнет, ее нужно тщательно отполировать. Делать это нужно тоже аккуратно, иначе вся работа будет проделана зря.

Дешевый способ временной остановки трещины

Для тех, кто не умеет работать с инструментом или же планирует поменять стекло ближайшую неделю, есть более дешевый способ остановки скола. Если повреждение небольшое, можно попробовать стянуть трещину при помощи прозрачного скотча. Многие водители для усиления результата стали часто пользоваться бесцветным лаком, который заделывает трещину и предотвращает дальнейшее распространение. В совокупности со скотчем, скорость повреждения можно заметно снизить.

Однако, какой бы из способов вы не выбрали, никто не даст вам 100 %-ной гарантии, что трещина не пойдет дальше. Стекло – материал очень не предсказуемый, поэтому настоятельно рекомендуется все же заменить неисправный элемент, чтобы избежать дополнительный затрат и переживаний.

Посмотрите видео по теме:

Поделиться с друзьями:

Как остановить трещину на лобовом стекле автомобиля своими руками

В автомагазинах продаются специальные ремонтные наборы для таких досадных случаев.

Иногда, чтобы понять, что с твоим авто что-то не так, нужно прислушаться к нему – некоторыми звуками машина выдает внутренние проблемы. Но некоторые поломки видны невооруженным глазом, например, как трещины на лобовом стекле. Небольшой камешек, вылетевший из-под колес авто впереди – и вот имеете напасть. Это крайне неприятное повреждение, ведь трещины имеют свойство расползаться на всю поверхность, они существенно мешают обзору, если возникают перед водительским местом, а замена стекла на новое – удовольствие не из дешевых. Впрочем, существует способ остановить трещину, пока она маленькая и ничем не угрожает.

Как пишет «Автопортал», остановить можно не каждую трещину. Если она доходит до края стекла, то полная замена детали неизбежна. Если же повреждение «остановилось» хотя бы в 5 см от него, есть смысл взяться за самостоятельный ремонт.

Категория

Общество

Дата публикации: 13 июля, 14:40

Как подготовить автомобиль к длительной поездке: советы водителям

Важно понимать, что трещина в лобовом стекле – это «жало», которое постепенно разрывает его изнутри, потому что создает напряжение в толще материала. Поэтому, чтобы прекратить процесс, необходимо просверлить небольшое отверстие, которое не даст ему распространиться дальше.

Существенный нюанс – фактический конец трещины находится на расстоянии примерно 5 мм от видимого края. Таким образом, сверлить следует именно с таким отступлением по ходу распространения дефекта.

Стекло, которое используют для лобовых окон, трехслойное – закаленное стекло, пленка, защищающая от рассыпания при ударе, и снова закаленное стекло. Большинство трещин не заходят дальше, чем защитная пленка внутри, а значит, сверлить придется не насквозь. Но проверить глубину все же нужно. Сделать это можно, проведя иглой по трещине изнутри – если кончик чувствует помеху, значит она сквозная.

Категория

Транспорт

Дата публикации: 13 июля, 10:02

Как охладить авто без кондиционера в жару: два доступных способа

Сверлить лобовое стекло надо сверлом с твердосплавными напайками и малого диаметра. Такие входят в готовые ремонтные наборы для автостекла. При проведении работ место сверления нужно охлаждать. Вода здесь не подойдет, лучше взять керосин или машинное масло. Ширина отверстия в результате должна быть не меньше ширины самого повреждения. Чаще это где-то 1,5-2 мм. Работы следует проводить аккуратно, чтобы не нанести стеклу новых повреждений.

Далее проделанное отверстие надо очистить от мелких частиц стекла, например, выдув их, и залить специальным полимерным клеем. Его можно приобрести отдельно или в наборе вместе со сверлом. Ускорить застывание клея можно с помощью инфракрасной лампы, но можно просто подождать несколько часов и он застынет сам. Далее место ремонта зашлифовывается с помощью стандартных полировальных паст до прозрачности, и на этом ремонт можно считать завершенным.

Категория

Транспорт

Дата публикации: 11 июля, 10:04

Защита машины от угона: плюсы и минусы разных способов

Если вы не уверены, что справитесь с этим процессом самостоятельно, его можно заказать на вашем СТО.

Напомним, не только лобовому стеклу можно вернуть приличный вид – восстановить можно и салон машины, который летом особенно страдает от пыли, залетающей в открытое окно.

Как справиться с повреждением лобового стекла — пока не стало слишком поздно

В неудачный день вы можете заметить новый скол на лобовом стекле. Сначала это может показаться незначительным, но если оставить его в покое, он постепенно распространится по лобовому стеклу в виде паутины.

Если вы будете действовать быстро и доверите ремонт профессионалу, вам, возможно, удастся избежать полной замены ветрового стекла. Это важно, учитывая, что ремонт небольшого чипа на лобовом стекле обычно стоит всего 35 долларов. С другой стороны, полная замена лобового стекла в среднем стоит 300 долларов и более.

Хотите избежать более дорогого ремонта? Вот все, что вы должны знать о том, как справиться с повреждением лобового стекла, чтобы не усугубить ситуацию и не сделать ее дороже.

Пропустить самостоятельный ремонт ветрового стекла

У вас может возникнуть соблазн самостоятельно отремонтировать скол на ветровом стекле. К сожалению, суперклей, прозрачный лак для ногтей, эпоксидная смола и другие методы ремонта лобового стекла своими руками никогда не работают долго. Что еще хуже, загрязнение трещины в стекле может помешать вам получить профессиональный ремонт, говорит Джо Кончиковски, владелец Lucky Dog Auto Glass в Кенте, штат Вашингтон.

«Мы должны быть в состоянии открыть путь для вакуумирования воздуха и вытеснения его смолой», — сказал Кончиковски. «Если какая-либо часть этого пути заблокирована, ремонт не будет успешным. Как правило, есть только один шанс сделать ремонт правильно. Если что-то не получается с первого раза, второго шанса обычно не бывает».

Избавьтесь от хлопот и сразу обратитесь к экспертам, как только появится чип. Но как узнать, что он уже не подлежит ремонту?

По словам Джона Кокса, менеджера компании Patriot Auto Glass, «если положить четверть на место удара скола, все повреждения должны поместиться под ним, чтобы можно было произвести ремонт». позвоните в ближайшую мастерскую по ремонту стекла.

Что усугубляет повреждение лобового стекла?

До тех пор, пока вы не сможете получить профессиональный ремонт автомобильных стекол, важно быть очень осторожным, чтобы трещина не усугубилась. Ударные силы, быстрые перепады температуры и внешнее давление могут мгновенно расширить трещину по всему лобовому стеклу.

Вот несколько советов, как избежать дальнейшего повреждения ветрового стекла:

Медленно и с большой осторожностью закрывайте двери, чтобы уменьшить силу удара.
Паркуйтесь в тени и не пользуйтесь отоплением и/или кондиционером, чтобы избежать резких перепадов температуры.
Автомойки с задержкой, особенно системы сквозного проезда, чтобы избежать внешнего давления.

После того, как профессионал отремонтирует или заменит ветровое стекло, вы сможете вернуться к своим обычным делам.

Как выбрать мастерскую по ремонту ветрового стекла

Специалисты по автомобильному стеклу обычно могут сообщить цены по телефону. Воспользуйтесь этим, позвонив в несколько местных магазинов. Возможно, вам потребуется отправить электронное письмо или текст с изображением повреждения. Когда у вас есть цитаты, пришло время сравнить яблоки с яблоками.

Наряду со сравнением цен проверьте онлайн-обзоры каждой компании, чтобы увидеть, насколько их прошлые клиенты были удовлетворены их услугами по ремонту ветрового стекла. Затем вы можете решить, какая компания предложит наилучшее соотношение цены и качества.

Лучше перестраховаться, чем сожалеть

Ездить с треснутым или сколотым лобовым стеклом не только опасно, но и запрещено законом в некоторых штатах. Например, в Вирджинии у вас не может быть сколов диаметром более полутора дюймов над трехдюймовой линией в нижней части лобового стекла. У вас также не может быть двух или более связанных трещин на лобовом стекле.

Легко понять почему. Треснувшее ветровое стекло может ухудшить видимость, увеличивая риск столкновения с препятствиями на дороге, пешеходами и другими транспортными средствами. Кроме того, в случае столкновения неповрежденное ветровое стекло лучше защитит вас и ваших пассажиров от травм.

Хотите узнать больше о безопасности за рулем? Подумайте о том, чтобы пройти курс безопасного вождения. С DriversEd.com курс на 100% онлайн и охватывает множество передовых методов вождения. Кроме того, это может помочь вам получить страховую скидку или не записывать билет.

Узнайте больше об онлайн-курсе безопасного вождения от DriversEd.com!

Обновлено 26.04.22

Поговорим о стекле: трещины автомобильного стекла и способы их устранения

Главная страница
Блог
Поговорим о стекле: трещины в автомобильном стекле и способы их устранения

Если ваше ветровое стекло потемнело или треснуло, важно отреагировать как можно быстрее, чтобы предотвратить необходимость замены ветрового стекла. Но что делать, если нет времени сразу ремонтировать лобовое стекло? Есть ли способ остановить распространение трещины? Давайте поговорим о стекле и найдем ответы, которые вы ищете.

Преимущества ремонта треснувшего ветрового стекла

Когда вы впервые заметите ужасный вмятин на ветровом стекле, у вас есть два варианта: вы можете либо сразу отвезти машину для ремонта трещины на ветровом стекле, либо подождать и посмотреть, что произойдет. Вот четыре причины как можно скорее заняться ремонтом треснувшего ветрового стекла:

Дешевле, чем замена ветрового стекла: Если вы не устраните небольшой скол на автомобильном стекле, перепады температуры и плохие дорожные условия могут привести к появлению трещины. расти. Вскоре неприглядная трещина распространилась по лобовому стеклу. Как только это происходит, вариант недорогого ремонта отпадает, и вам ничего не остается, как заменить лобовое стекло целиком.
Восстанавливает прочность лобового стекла: Некоторые люди ездят с треснутыми лобовыми стеклами, но это небезопасно. Треснувшее лобовое стекло слабее целого, что может оказаться смертельным, если вы попадете в аварию с переворотом. Устранение этой небольшой вмятины предотвращает появление трещин, которые могут нарушить структурную целостность вашего автомобиля.
Удаляет отвлекающую трещину на лобовом стекле: Даже небольшие вмятины могут сильно отвлекать, поскольку они мешают обзору или отражают солнечный свет в глаза. Своевременный ремонт устраняет эти отвлекающие факторы, поэтому вы можете безопасно управлять автомобилем.
Экологически безопасное решение: Достаточно быстро починить ветровое стекло, чтобы стекло не попало на свалку, что делает этот вариант более экологичным, чем замена ветрового стекла.

Как предотвратить распространение трещины на лобовом стекле

У вас может не быть гибкого графика, позволяющего починить треснувшее лобовое стекло на следующий день после того, как вы впервые заметили его. Если вам нужна неделя или две, чтобы ваш график стал легче, примите определенные меры, чтобы остановить распространение трещины на лобовом стекле. Цель состоит в том, чтобы трещина была достаточно маленькой, чтобы вы могли закрыть ее долларовой купюрой, потому что при таком размере ее еще можно починить.

Используйте комплект для ремонта ветрового стекла: Это самый эффективный вариант, но и самый сложный в реализации. Если вам неудобно сверлить маленькое отверстие только через верхний слой стекла, попробуйте другой наконечник, чтобы предотвратить распространение трещины на лобовом стекле.
Суперклей трещины: Стандартный цианоакрилатный клей, или суперклей, является прекрасным временным средством, которое должно скрепить края трещины на лобовом стекле по крайней мере в течение недели или двух, пока вы не сможете ее отремонтировать.
Нанесите прозрачный лак для ногтей: Нет под рукой суперклея? Вы даже можете добиться успеха с акриловым лаком для ногтей.

1Фев

Чем обработать коррозию на кузове авто: купить, продать и обменять машину

1 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Борьба с коррозией на автомобиле

Станция кузовного ремонта «Леро»

Рассчитать стоимость моего ремонта

+7 (347) 248-28-28

Viber, WhatsApp: +7 (937) 474-28-28

20.12.2016

И как всегда в эти холодные и темные утренние минуты мне хочется переехать в теплые края или прикупить гараж. С приходом весны идея переезда сама собой прячется на полгода, да и гараж, не оборудованный системой регулировки температуры и хорошей вентиляцией, – совсем не панацея. Наш климат не просто суровый, он и еще весьма влажный, а значит при эксплуатации автомобиля в холодное время года слякоть, грязь, мокрый снег глубоко утрамбовываются под подкрылки, прилипают к днищу, а в отапливаемом и плохо проветриваемом гараже все это будет таять и способствовать возникновению коррозии кузова автомобиля.

К сожалению, борьба с коррозией кузова – это длительный и непростой процесс, зависящий от множества факторов. Так, например, для новых автомобилей достаточно принятие мер предупредительного характера: содержание автомобиля в чистоте и, по возможности, в сухости, регулярная полировка, периодическая обработка воском или антикоррозионным покрытием, проверка цельности защитного покрытия на мелкие повреждения.

«Потрудившийся» автомобиль требует гораздо большего внимания. Днище и крылья испытывают на себе постоянное воздействие песка, гравия, соли и температурных перепадов. Более того, у крыльев есть карманы, в которых скапливаются грязь и влага, а как известно, чаще всего коррозия появляется в плохо вентилируемых местах. Не менее уязвимы внутренние полости порогов, оснований центральных стоек, лонжеронов. Очень плохо, если забиты дренажные отверстия, предназначенные для слива проникшей в пороги воды. Таким образом, очевидно, что кузов бывшего в эксплуатации автомобиля уже до некоторой степени подвержен коррозии и требует более активных способов борьбы с распространением коррозии. К сожалению, многие автолюбители начинают бороться с коррозией только после того, как процесс становится виден невооруженным глазом. Если ржавчина проявилась на наружной поверхности, то нужно понимать, что процесс необратим. Исправить ситуацию можно только удалением всего старого покрытия, зачисткой кузова до металла и повторной окраски автомобиля. В таких случаях необходимо осуществить следующий комплекс работ.

Полное удаление ржавчины с пораженных участков. Если ржавчина еще в начальной стадии возникновения, достаточно просто очистить от нее поверхность металла с помощью обычной наждачной бумаги. А, если ржавчиной поражена большая площадь кузова или на авто уже есть вздутия, то ее удаление подразумевает использование насадки металлической щетки на дрель. Впрочем, хороший очиститель (удалитель) способен упростить этот процесс. Щелочные кислоты быстро воздействуют на металл, ржавчина как бы отслаивается и ее очень просто убрать. Чтобы железо после проведения даже одной такой чистки не изнашивалось, удалитель содержит еще ряд соединений, смягчающих действие щелочных кислот. Важно выдержать технологию, соблюсти температурный режим, и не оставить вещество на металле надолго. Иначе после высыхания средства окажется, что ржавчина никуда не делась.
Нанесение преобразователя ржавчины. Основная масса существующих преобразователей изготовлена с использованием ортофосфорной кислоты. Она имеет высокую очищающую способность, и превращает ржавчину в твердый грунт. Рыжие налеты станут сероватыми, а ржавчина преобразуется в более стабильное и уже не вредное соединение. Остатки препарата, который не вступил в реакцию с ржавчиной, следует тщательно удалить, иначе коррозия начнется заново.
Финишная обработка кузова автомобиля: шпаклевка, грунтовка, окрашивание.

Существуют еще несколько способов защиты кузова от коррозии: катодно-протекторная защита, гальваническая, электрохимическая и прочие. Однако, все вышеописанное широко известно и много раз обсуждено, а вот, что действительно важно и малоизвестно, так это влияние некачественного кузовного ремонта на процесс коррозии кузова автомобиля.

Приведу типичные примеры коррозии автомобиля вследствие плохого кузовного ремонта и окраски.

Подпленочная коррозия развивается на том месте, где поврежден лакокрасочный слой. Поэтому после ударов, царапин или актов вандализма необходимо сразу принять меры. Микротрещины, сколы, царапины становятся проходными путями к поверхности металла для влаги и атмосферных загрязнений. Такой участок по отношению к примыкающему материалу становится анодным. Основная причина коррозии – не тонкий слой покрытия, а трещины и сколы на нем. Когда они появились на поверхности, локальное нанесение антикоррозийного препарата не спасет от дальнейшего повреждения.

Сварные швы – место возникновения межкристаллитной коррозии. Эта разновидность поражения особо опасна, так как при этом процессе происходит почти незаметная потеря пластичности и прочности металла. Границы зерна разрушаются избирательно, и область структурных превращений преобразуется в усиленно растворяющийся анод. Такое явление можно наблюдать и на нержавеющих сталях, и на хромистых, хромоникелевых, алюминиевых сплавах. Эти металлы легко становятся пассивными. После нарушения связей между зернами металла начинается выкрашивание, и кузов теряет свои свойства, быстро приходит в негодность.

Дело в том, что в местах сварочных точек защита самая слабая. Наплывы, микрозаусенцы, выплески от резки и сварки листового металла плохо удерживают лаки и краски. Если не следить за состоянием швов и участков присоединения мелких деталей, со временем косметическая коррозия станет более серьезной – проникающей. Распространенные участки поражения проникающей коррозией: нижняя часть дверных панелей, передние крылья, пороги, коробчатые сечения нижней области кузова. Из-за труднодоступной локализации этих зон коррозия может протекать незамеченной. Кроме того, перечисленные участки сложно обработать или окрасить даже в условиях специализированных центров, не говоря уже о гаражных мастерских.

Итак, уважающий себя автовладелец знает, как ухаживать за автомобилем и как важно пользоваться услугами профессионалов в случае повреждения кузова во избежание дальнейших неприятных сюрпризов, а главное сохранения эксплуатационных характеристик и обеспечения безопасности жизни водителя и пассажиров.

Время работы

Телефоны

Как добраться

Как и чем обработать и убрать коррозию на кузове авто.

Видео.

Агрессивные реагенты, которыми обрабатываются дороги, перепады температур, повышенный уровень влажности и большое число других факторов способны стать причиной возникновения ржавчины на кузове автомашины. В сравнении с автомобилями отечественного производства, современные иномарки менее подвержены данному недугу.

Однако в какой бы стране ни были они произведены, от коррозии страдают те машины, оцинковка и лакокрасочное покрытие которых были повреждены, а в последующем некачественно восстановлены. Появление ржавчины сказывается не только на внешнем виде. По истечении некоторого времени повреждение углубляется и расширяется по поверхности детали, вызывая необходимость ее полной замены.

В том случае, когда эксплуатация производится в обычных условиях, отсутствие ржавчины на корпусе машины могут быть обеспечены при нормальном ее хранении и своевременной антикоррозийной обработке. Однако если очаг коррозии все-таки возник, нужно принять все необходимые меры, чтобы локализовать его как можно быстрее. Последствия окисления и других химических реакций, происходящих в металле, ликвидировать практически невозможно. И все-таки отчаиваться не стоит, поскольку существуют способы, позволяющие замедлить процесс, а его распространение ограничить.

Как обрабатывается поврежденное место

Обработка поврежденного участка производится в следующей последовательности:

Прежде всего, место, где возник очаг коррозии, должно быть тщательно очищено до металлического основания от грунтовки, краски и, конечно, грязи. Как правило, с этой целью используют абразивную бумагу с крупными зернами.
Для обработки зачищенного места применяется преобразователь ржавчины.
После того, как он полностью высохнет, поверхность кузова готовят к покраске, т.е. ее чистят, грунтуют и шпатлюют. Улучшение результата может быть обеспечено с помощью антикоррозийной грунтовки.
Финальная часть работ состоит в покраске и полировке кузова.

Если повреждение касается лишь небольшого участка или если отсутствует возможность выполнить вышеописанные работы, то можно воспользоваться антикоррозийным лаком. В его составе имеются коррозийные ингибиторы, проникающие внутрь поврежденного участка и нейтрализующие ржавчину. При применении этого прозрачного покрытия не требуется углубленной очистки, его можно наносить на любую металлическую поверхность, предварительно промыв ее и высушив.

Очень важно, чтобы обработка производилась правильно, чтобы все слои тщательно просушивались и соблюдались все технологические требования. В противном случае все сделанные усилия окажутся напрасными. Несоблюдение указанных требований может стать причиной дальнейшего развития коррозии.

Что такое преобразователь ржавчины

Вещества с таким названием могут выпускаться в различных упаковках и иметь различные способы нанесения, но все они объединяются общим для них принципом действия. Их основным компонентом является ортофосфорная кислота, плотно примыкающая к любой окисленной поверхности, в результате чего образуется микропленка, являющаяся непроницаемой для кислорода. Прекращение поступления окислителя останавливает химическую реакцию, вследствие чего дальнейшее разрушение металла прекращается.

Преобразователь ржавчины можно приобрести в виде:

геля;
аэрозоля;
жидкости.

Нанесение препарата производится в по прилагаемой к нему инструкции. Также следует обратить пристальное внимание на соблюдение правил и мер техники безопасности. Необходимо, в частности, избегать того, чтобы активный состав попадал на кожу.

Преобразователь ржавчины можно приготовить самостоятельно. Для этого потребуются:

обычная вода;
щавелевая или лимонная кислота;
сода.

Два первых компонента смешиваются в равных пропорциях, а затем в смесь вводится сода в расчете 4 г на литр.

При обработке кузова этим средством применяются лишь нейтральные ткани, изготовленные, например, из хлопка или льна. Для обработки ткань смачивается составом и прикладывается к пораженному месту.

В качестве преобразователя ржавчины также можно использовать электролитический раствор цинка, который в таких случаях является еще более эффективным. Обработка им производится следующим образом:

пораженная поверхность зачищается;
электрод обматывают тканью, смоченной в растворе;
электродом, подсоединенным к аккумулятору, производятся круговые движения по пораженному участку кузова.

Обработку можно считать успешной и закончить ее, как только место обработки приобретет серый цвет, создаваемый осевшим цинком. Именно цинк и будет являться защитой металла кузова от коррозии.

Проведение профилактических мероприятий

К профилактическим мерам относится осмотр автомашины, позволяющий выявить очаги коррозии. Основными операциями таких осмотров являются:

предварительное мытье автомобиля, позволяющее легче заметить признаки появления ржавчины;
осмотр машины как сверху, так и снизу с установкой ее на подъемник или на яму;
осмотр поверхностей под обивкой салона;
инспектирование мест соединения (сварочных швов и стыков между металлом и уплотнителем).

Если автомашина лишилась какого-то декоративного элемента (молдинга, шильдика и т. д.), то перед установкой новой детали крепежное отверстие необходимо обработать с помощью любого консервирующего состава. Этот же препарат можно использовать и для обработки мест нарушения лакокрасочного покрытия в результате незначительных ДТП.

Ржавая машина = Разбитая машина? Авто ремонт ржавчины может помочь!

Ржавая машина = сломанная машина? Авто ремонт ржавчины может помочь! Перейти к основному содержанию

30 августа 2019 г. Беспокоитесь о пятнах ржавчины на вашем автомобиле? Они, очевидно, бельмом на глазу, но ржавчина на транспортном средстве также может привести к значительному повреждению шасси вашего автомобиля, панелей кузова, рамы и листового металла. Таким образом, некоторое беспокойство по поводу этой неприглядной автомобильной ржавчины уместно.

Какой тип повреждения может вызвать ржавчина автомобиля?
Как я могу отремонтировать автомобиль, поврежденный ржавчиной?
Как предотвратить ржавчину автомобиля?
Ремонт повреждений от ржавчины в Канзас-Сити

Какой тип повреждения может вызвать ржавчина автомобиля?

Как и все, что сделано из металла, ваш автомобиль подвержен ржавчине, из-за чего он некрасиво стареет десятилетиями. Даже небольшая царапина, если ее не лечить, может в течение нескольких лет превратиться в полноценный очаг ржавчины. Это происходит из-за химической реакции — окисления, — которая происходит при взаимодействии железа, воды и кислорода. Защита от ржавчины, как автомобильная краска, исключает воздействие воды и кислорода на металлический каркас.

Помимо грубых коричневых пятен вокруг автомобиля, ржавчина может вызвать следующие виды повреждений автомобиля:

Отверстия в глушителе, каталитическом нейтрализаторе или выхлопной системе. Это значительно снижает эффективность использования топлива и может привести к выбросу в салон потенциально смертельно опасного угарного газа.
Отверстия в багажнике или капоте, через которые вода может заливать салон или грузовой отсек.
Разрушение вашего двигателя. Ржавчина разъедает металлические опоры, поршни, клапаны — практически все, что требуется вашему двигателю для работы.
Повреждение электрических систем. Неисправности ваших электрических стеклоподъемников, радиоприемника, датчиков и освещения могут быть вызваны распространением ржавчины.
Трещины на днище, приводящие к утечкам масла, утечкам топлива и общей коррозии осей.
Стоимость вашего автомобиля при перепродаже потеряет тысячи долларов из-за видимых ржавых повреждений.

Как я могу отремонтировать автомобиль, поврежденный ржавчиной?

Ремонт ржавчины на автомобиле — непростая задача. Вот почему так важно доставить свой автомобиль в надежную автомастерскую, имеющую сертификат по ремонту ржавчины. В большинстве кузовных мастерских есть специальное оборудование для выявления, оценки и ремонта повреждений от ржавчины еще до того, как вы изучите, как это сделать.

Как правило, процесс ремонта кузова автомобиля для удаления ржавчины из ржавых автомобилей осуществляется в двух формах:

Небольшой ремонт от ржавчины — обычно выполняется на небольших ограниченных участках, где ржавчина распространена, но не проникла в металл. К таким областям относятся колесные арки, дверные панели, выхлопные трубы и крылья. Участки ржавчины обычно образуются, когда глубокие царапины не устранены, поэтому наши кузовные мастерские в Канзас-Сити сначала устранят эти царапины, затем удалят ржавчину и перекрасят область, чтобы она соответствовала цвету вашего автомобиля.
Крупный ремонт ржавчины — Если ржавчина метастазирует в несколько частей автомобиля или проникает в днище, потребуется более капитальный ремонт кузова. В этом случае технические специалисты наших аварийно-спасательных центров в Канзас-Сити вырезают поврежденные участки и заменяют металл прочным соединением или сваркой. В некоторых случаях сильного повреждения ржавчиной может потребоваться замена всей рамы автомобиля.

Как предотвратить ржавчину автомобиля?

Профилактика — лучшее лекарство, когда речь идет о здоровье вас и вашего автомобиля. Чтобы предотвратить повреждение автомобиля ржавчиной, следуйте приведенным ниже рекомендациям:

Регулярно мойте и натирайте воском, по крайней мере, один раз в сезон. Применение высококачественного воска гарантирует, что даже самый старый автомобиль сможет противостоять атакам ржавчины.
Тщательно мойте днище, особенно после зимы. Поскольку в Канзас-Сити выпадает снег, он также приобретает здоровый вкус дорожной соли и химикатов. Это разъедает ходовую часть автомобилей, вызывая ржавчину.
Не допускайте попадания воды на автомобиль. Если в вашем автомобиле есть участки, в которых собирается дождевая вода — ярким примером является багажник — вытирайте их после любого шторма.
А еще лучше накройте автомобиль или храните его в гараже, чтобы предотвратить скопление дождя.
Немедленно счищайте птичий помет!
Предварительно обработайте защитным средством от ржавчины. Когда вы покупаете автомобиль или посещаете автомастерскую, вы можете попросить антикоррозийное покрытие кузова и днища вашего автомобиля.
Регулярно проверяйте на наличие признаков ржавчины. Симптомы включают вздутие краски в областях, обычно возле колес, отслаивающуюся краску вокруг вмятин и глубокие царапины вплоть до металла.
Приобретите напольные коврики, особенно если у вас старый автомобиль. Вода и дорожная соль зимой могут пропитать ваши ковры и просочиться на пол. А кому нужна огромная дыра в полу?
Пройдите плановый осмотр в честной автомастерской. Причина № 1 появления ржавчины связана с небрежным регулярным обслуживанием. Поездка в ваш автосервис может обнаружить проблемы со ржавчиной до того, как они станут катастрофическими.

Ремонт повреждений от ржавчины в Канзас-Сити

Не дайте автомобильной ржавчине взять верх — защитите своего четырехколесного малыша! Если вы подозреваете наличие ржавчины на днище кузова или видите ржавые отверстия на колесах, привезите свой автомобиль в один из наших аварийно-спасательных центров недалеко от Канзас-Сити для осмотра. В Центрах аварийно-спасательных служб McCarthy у нас есть оборудование, инструменты и опыт для устранения повреждений, вызванных ржавчиной, на любом транспортном средстве, большом или маленьком.

Найдите ближайшую к вам мастерскую по ремонту ржавчины в Канзас-Сити сегодня или просто позвоните по номеру 800-NEW-AGAIN, чтобы записаться на прием и получить бесплатную оценку. Мы будем ждать здесь.

Ремонт ржавчины

Наш веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности

. Нужна помощь?

Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.

Покраска и кузовной ремонт

Устраните неприглядную ржавчину, пока не стало слишком поздно

Видео

Обзор

Предметы

Шаги

Советы

Обзор

Если у машины есть естественный враг, то это ржавчина. Оставленный без присмотра, он непригляден и небезопасен, но его можно отремонтировать с помощью правильных продуктов и немного усилий. Вы можете поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии, проверяя работу кузова так же часто, как вы проверяете уровень масла, и устраняя пятна ржавчины, как только они появляются.

Предметы

Материалы

РЕМОВАНИЕ ВАКСКИХ И СЖАТЕЛЕЙ
Шлифовальные диски или наждачная бумага
Crust Converter
Glassfibre Or Metal Tech Filler
ЗАМЕРИ Шлифовальный станок или шлифовальный блок
org/HowToTool»> Пластиковый аппликатор для смешивания

шагов

Прежде чем начать

Важно начать с чистой поверхности. Используя одну чистую сухую ткань, нанесите средство для удаления воска и жира, а другой протрите начисто. Это гарантирует полное удаление битума, полироли и других загрязнений.

Удаление краски

Удалите краску с ржавого участка и окружающей области (примерно 50 мм) машинным или ручным шлифованием наждачной бумагой с зернистостью 24-36. Используя панельный молоток, убедитесь, что все свободные участки ржавчины удалены.

Обработка ржавых участков

Обработайте ржавый металл щеткой на преобразователе ржавчины. Будьте осторожны, не наносите на чистый или окрашенный металл и убедитесь, что поверхность полностью сухая, прежде чем продолжить.

Apply A Filler

Смешайте необходимое количество волокнистого наполнителя или металлического наполнителя – используйте пропорцию одна часть отвердителя к пятидесяти частям наполнителя и убедитесь, что тон визуально непрерывен, прежде чем продолжить.

1Фев

Как заменить лампу габаритов на калине: Замена лампы габаритов на Калине (фото)

1 Фев 2023 alexxlab Комментировать

✅ Как заменить лампу габаритов на калине

После этого берем новую лампочку габаритов и устанавливаем обратно, при желании можно поставить диодную я как то ставил и в принципе отличий не нашёл, что обычные лампы перегорают что диодные.

Если все нормально, то вставляем лампочку с патроном обратно в гнездо фары и закрываем резиновой заглушкой. Ну, вот и все закрываем капот. Замена лампочки габаритов прошла успешно. Всем пока.

Как заменить лампу габаритов на калине

Просто не реальное удовольствие принесла замена лампы переднего габарита в левой блок-фаре
! Калиноводам не секрет, что
замена любой из лампочек потребует железного терпения и крепких нервов
, но они меняются, и в принципе не дольше 5 минут, но вот габарит заставил вспотеть, в прямом смысле этого слова.

Резиновый кожух снять труда не составило, а вот вытащить патрон с лампочкой было сравнимо с сущим адом. Патрон просто не вытаскивается и все!

Как решить проблему по моей версии:

— снимаем со всех креплений корпус воздушного фильтра — снимает оба патрубка и штекер на датчик — вынимаем корпус — снимаем резиновый кожух блок-фары — патрон вертится поэтому уперев в него отверткой поверните на самый удобный угол — вынимайте патрон с помощью тонких плоскогубцев, не сжимая его сильно — вынимаем лампу, меняем и собираем.

Снятый корпус фильтра позволит с удобством пролезть плоскогубцам!

тянуть за провода? как описано в инструкции — рискованно, на мой взгляд. По крайней мере я пытался на новой машине заменить таким образом крайне неприятно и тяжело.

Пострадал содранный ко крови палец, а еще теперь там вздувшаяся мозоль

Детали и расходники:

Хлопчатобумажные перчатки без резинового напыления
Лампа габаритного огня
Салфетка
Спирт

Примечание:

Нельзя дотрагиваться до колб ламп пальцами. Работайте в чистых хлопчатобумажных перчатках без резинового напыления. Жирные следы от пальцев, оставшиеся на колбе лампы, в несколько раз сократят срок ее службы. После случайного касания пальцами колбы лампы, протрите колбу чистой салфеткой, смоченной спиртом.

1. Выключаем наружное освещение.

2. Снимаем резиновую заглушку с секции дальнего света.

3. Не отсоединяя провода, вынимаем патpoн лампы габаритного света из отражателя.

4. Извлекаем неисправную лампу из патрона.

5. Вставляем новую лампу в патрон и устанавливаем патрон в отражатель.

6. Надеваем резиновую заглушку на блок-фару.

В статье не хватает:

Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

У моделей Калина и Калина 2 фары различаются, поэтому и замена ламп в них имеет определенные отличия, а какие именно мы опишем в этой статье. Самостоятельная замена ламп не вызовет у вас особых проблем. Поэтому обращаться за помощью в сервис смысла нет.

На Калине 2 с 2013 года выпуска, для замена ламп в левой блок фаре, необходимо отвести в сторону воздушный фильтр, чтобы он не мешал. В правой блок фаре ничего препятствовать замене не будет.

Положение ламп в заднем фонаре Калины

Задний ход;
Сигнал торможения;
Указатель поворота;
Габаритные и противотуманные огни.

Комментарии (28)

Не много дегтя..в Калине замену лампочек ближнего света в левой фаре можно сделать только сняв бачок омывателя. А если стоит еще кондиционер с АБС, то аналогичную процедуру в правой фаре можно сделать только сняв фару целиком))))

задний левый фонарь в хэтчбеке – это песня. отвертка будет упираться в крепление ремня безопасности. сначала нужно снять это крепление, а потом уже фонарь)))

Пробую менять левый задний габарит. Открутил блок фар (Калина, универсал), патрон габарита не снимается! Крутится свободно, туда и обратно, но не вынимается, плотно сидит. Поворот и заднего хода – вынимаются без проблем. Куда-то нажать может быть, или что-то там может заклинивать? Как его оттуда аккуратнее вынуть?

просто поверните патрон против часовой стрелки и вытаскивайте

Заменил, кстати. Крутил эту лампу туда-сюда, пока патрон удалось вытащить. Внутри блока фары вода почему-то скопилась, довольно много. Из-за этого и контакты там все окислились. Может и это как-то повлияло, что патрон так плотно сидел.

Не много дегтя..в Калине замену лампочек ближнего света в левой фаре можно сделать только сняв бачок омывателя.

левая это, я так понимаю, водительская? только что поменял за 7 минут, менял в первый раз на калине. Так что все там нормально. Для тех, кто впервой – лучше посмотреть устройство крепежа, понятнее будет потом на ощупь пружину отщелкивать/защелкивать

Заменить лампы не снимая фар с Калины, с 16 клапанами в головке, нельзя! +блок АБС и кандёр

подключение ДХО через реле, от лампочки давления масла, другие схемы

После внесения изменений в ПДД, которые обязывают воителей включать фары днем на автомобилях без ДХО, многие водители реализуют нештатную установку дневных ходовых огней на машину. Прежде всего, данное решение позволяет увеличить срок службы лампочек в фарах, а также продлевает ресурс самих фар и габаритов, так как без ДХО их приходится использовать практически постоянно. Параллельно при наличии дневных ходовых огней снижается нагрузка на электрические цепи, реле и предохранители.

Что касается выбора ДХО на машину и различных видов подобных устройств, сегодня на рынке имеется большое количество всевозможных предложений (гибкие ленты или трубки, «орлиный глаз», ДХО в противотуманные фары и т.д.). Каждое решение имеет как свои плюсы, так и минусы. Так или иначе, определившись с выбором, нужно не только установить ходовые огни, но и правильно их подключить.

Содержание статьи

Как правильно подключать ходовые огни
Подключение ходовых огней: схема, тонкости и нюансы
Подключение ДХО через 5 контактное реле и контроллер (блок управления)
Подведем итоги

Как правильно подключать ходовые огни

Итак, после приобретения комплекта ДХО также нужно знать, как правильно подключить дневные ходовые огни, чтобы добиться максимальной эффективности и безопасности. Прежде всего, основные предписания содержатся в пункте 6.19 ГОСТ Р 41.48-2004. Основная задача — схема ДХО должна быть реализована так, чтобы ходовые огни включались автоматически при повороте ключа зажигания или в момент запуска двигателя.

Также ДХО должны отключаться автоматически в тот момент, когда включаются габариты или фары. С учетом того, что по стандарту фары головного света должны включаться исключительно после включения габаритов (кроме подачи коротких сигналов), в рамках подключения ДХО необходимо учитывать все нюансы.

Получается, не правильно и абсолютно нецелесообразно делать так, чтобы дневные огни включались только вместе с габаритами или при включении света фар, а также оставлять возможность включения ДХО вместе с фарами для использования их в темное время суток.

Еще отметим, что кроме самого подключения также в схему нужно интегрировать блок стабилизации светодиодов. Как правило, в устройстве ДХО ограничителем выступает резистор. При этом скачки напряжения становятся причиной того, что резисторы не способны стабильно «выравнивать» ток.

По указанной причине стабилизатор напряжения ходовых огней (LED-драйвер) является важным элементом. Многие владельцы, которые подключают ДХО своими руками, упускают этот момент, после чего срок службы светодиодных элементов сильно сокращается в результате перепадов напряжения в бортовой сети автомобиля.

Если просто, во время очередного скачка напряжения на светодиодном модуле напряжение превышает 12 В, это становится причиной перегрева кристалла, падает яркость светодиодов. Результат – невозможность эффективно обозначить транспортное средство на расстоянии 100 метров, далее диоды начнут мерцать и через время окончательно выйдут из строя.

Конечно, каждый владелец решает сам, нужен стабилизатор или нет, однако специалисты настоятельно рекомендуют его установку, чтобы каждый год не менять светодиодные модули. Далее мы рассмотрим различные схемы подключения ДХО.

Подключение ходовых огней: схема, тонкости и нюансы

Стоит отметить, что существует несколько схем подключения дневных ходовых огней. Есть простые схемы, позволяющие быстро подключить устройство к сети, однако также имеются определенные недостатки. Что касается сложных схем, они имеют ряд преимуществ, но требуют профессионального подхода. Давайте разбираться.

Начнем с простой схемы включения ДХО при запуске двигателя. Для этой задачи плюсовой провод соединяется с «плюсовой» клеммой замка зажигания, тогда как «минус» крепится на кузов в подходящем месте.

Недостаток схемы — ДХО работают постоянно, пока повернут ключ в замке. Также их работа не согласована со светотехникой автомобиля, что является грубым нарушением требований.

Второй схемой является включение ДХО через габариты или ближний свет фар. Для этого ходовые огни запитывают в цепь питания лампочки габаритов, соединяя «+» ДХО напрямую с «плюсом» АКБ. Что касается «минуса», его кидают на «+» габарита.

Результат- ток от АКБ идет через светодиоды на габарит, далее через лампочку на корпус, выступающий «минусом» в данной цепи. С учетом того, что потребление тока малое, светодиоды светятся, в то же время лампа не горит.

Если же включить габариты, на «плюсе» габаритного огня будет напряжение 12 В, потенциалы на проводах ходовых огней выровняются, в результате чего ДХО потухнут и ток пойдет через лампы габаритов.

При всех кажущихся плюсах схемы есть и недостатки. Первое, ДХО работают при выключенном двигателе. Второе, схема не работает, если в габаритах также стоят светодиоды. Третье, данная схема не сможет работать нормально, если в ходовых огнях стоят более мощные светодиоды (SMD), ток которых аналогичен токам лампочки. Четвертое, в схему нужно ставить предохранитель для безопасности.

С учетом минусов некоторые дорабатывают схему, соединив плюсовой провод ДХО не с «плюсом» АКБ, а «плюсом» замка зажигания. Также есть вариант, когда включение ДХО реализовано через лампу ближнего света, когда ходовые огни гаснут автоматически при включении ближнего света фар, однако все время работают, если фары не включены.

Обратите внимание, по ГОСТ Р 41.48-2004, а также с учетом ПДД, во время стоянки машины в темное время для обозначения ТС должны использоваться габаритные огни, тогда как использовать ДХО запрещено.

Также есть возможность подключить ДХО через 5 контактное реле, через 4 контактное реле от генератора, через датчик давления масла. Сразу отметим, реле ходовых огней или лампочка масла позволяет реализовать возможность работы ходовых огней только тогда, когда двигатель запущен. Другими словами, реле ДХО в схеме означает, что огни будут светиться только после запуска двигателя.

Итак, включение ДХО от генератора в основе имеет переключение 4 контактного реле, а также геркона. Контакты реле нужно подключать следующим образом:

30 кидается на выводы «+» светодиодов;
85 идет на «плюс» к габаритам;
86 подключают на любой вывод геркона;
87 и 2-ой вывод геркона подключается на «плюс» АКБ;

Реализовав подключение, нужна настройка. Для настройки мотор нужно запустить, далее геркон перемещается возле генератора, подбирая момент, когда ДХО сработают и начнут светиться. После геркон нужно упрятать в термотрубку и хомутами зафиксировать в обнаруженном месте срабатывания.

Получается, во время запуска ДВС и начала работы генератора контакты геркона и реле замыкаются, питание идет на ДХО. В свою очередь, лампы габаритов не горят, так как тока через катушку реле недостаточно для включения ламп. Кстати, если нет геркона, ДХО запитывают от датчика давления масла. Для этого контакт 86 нужно соединить с лампой масла. Минус таких схем – они не работают, если в габаритах стоят светодиоды.

Подключение ДХО через 5 контактное реле и контроллер (блок управления)

Учитывая все недостатки рассмотренных выше схем, многие владельцы интересуются, как подсоединить ходовые огни через 5 контактное реле. Дело в том, что такая схема лишена многих недостатков. Прежде всего, реле для ДХО подключается таким способом:

30 на «плюсы» ДХО;
85 на «+» габаритной лампы;
86 идет на корпус машины;
87А подключают на «+» замка зажигания;
87 просто изолируют без подключения;

Такая схема срабатывает во время поворота ключа в замке, на ДХО идет напряжение 12 В и огни включаются. Если же включить габариты или фары, реле размыкает контакт 87А, а также замыкает контакт 87.

Это значит, что ходовые огни выключаться и произойдет включение габаритов. Плюсом данной схемы является то, что она полностью укладывается в рамки по ПДД и ГОСТ, а также работает даже тогда, когда в габаритах стоят диоды.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и установить ДХО на автомобиль. Из этой статьи вы узнаете о видах и типах дневных ходовых огней, а также о преимуществах и недостатках тех или иных решений.

Единственный минус схемы — ДХО включаются после поворота ключа в замке. Это значит, что если ключ повернут, но мотор не заведен, огни все равно горят. Так или иначе, схема весьма распространена. Главное, интегрировать в схему стабилизатор напряжения. Если учесть, что ток течет через ДХО независимо, в фары и габариты можно ставить лампы или диоды разного типа независимо от мощности.

Схема подключения через контроллер ДХО (блок управления ДХО) является простым вариантом подключения ДХО без реле. Наличие такого блока управления ходовыми огнями позволяет включить ходовые огни автоматически после запуска двигателя. Также диоды светят ярко, блок защищает их от скачков напряжения.

Блок управления дневными ходовыми огнями можно поставить на любой автомобиль с любыми типами ламп (в том числе и светодиодными). Минус данного решения — на рынке мало качественных блоков и много предложений сомнительного качества.

Что касается проверенных решений, можно выделить блок DayLight+ для ДХО, а также оригинальные решения от Philips или Osram. В таких блоках реализована стабилизация напряжения, схема подключения отличается простотой и надежностью, сами блоки имеют защиту от влаги и пыли. Также блоки можно считать универсальными, их зачастую можно ставить на любое авто с 12 В бортовой сетью.

Кстати, также добавим, что DayLight+ блок можно купить отдельно, тогда как Филипс или Осрам идут в комплекте с самими ДХО. Само собой, цена в этом случае достаточно высокая, однако совокупность преимуществ оправдывает такие расходы.

Подведем итоги

Как видно, применительно к ДХО сегодня существует большое количество оборудования и схем его подключения. При этом важно понимать, что простейшие схемы вполне функциональны, однако не соответствуют требованиям ГОСТ и ПДД. По этой причине рекомендуется обращать внимание на более сложные решения, рассмотренные выше.

С одной стороны, установка и подключения может быть более затратным, однако конечный результат максимально упрощает эксплуатацию, увеличивает срок службы ДХО, а также исключает другие возможные проблемы.

Напоследок отметим, что при выборе ДХО, реле, предохранителей, проводки, контролеров и других элементов необходимо приобретать только качественные изделия. Также важно, чтобы ходовые огни были правильно установлены и затем подключены с учетом всех требований.

В противном случае высока вероятность скорого выхода из строя дневных ходовых огней, что станет поводом для замены элементов и проведения внеплановых ремонтных работ.

Соответственно, экономия на комплектующих в дальнейшем обернется дополнительными затратами. В итоге, вместо дешевых ДХО и блоков управления лучше сразу остановиться на установке комплектов качественного оборудования.

Yang® — David viburnum — Viburnum

Оцените это первым

Просмотреть все отзывы

Воздействие

От тени до тени
От солнца до солнца

Оптимальное количество солнца или затенение, которое требуется каждому растению процветать: полное солнце (6+ часов), частичное солнце (4-6 часов), полная тень (до 4 часов).

Цветочный сезон

Весна
Лето
Осень
Зима

Размер для взрослых

Высота

2 фута

Ширина

4 фута

Особенности

Удовлетворите свою потребность в красивой, высококачественной зелени с калиной Ян! Этот инновационный новый сорт от доктора Тома Рэнни сочетает в себе вневременную, изысканную вечнозеленую листву калины Дэвида с жаростойкостью китайской калины для полезного растения, которое выходит далеко за рамки своего прежнего ассортимента, предназначенного только для мягкого климата. Толстые кожистые листья с глубокими прожилками и весной сопровождаются белыми цветами. Если посадить его вместе с калиной-компаньоном Инь, вы также будете с нетерпением ждать удивительных синих плодов. Это настоящая четырехсезонная красавица!

Поступит в продажу в лучших садовых центрах весной 2021 года.

Основные причины для выращивания калины Ян:

Более жаростойкая, чем калина Давида
Чрезвычайно привлекательная листва прекрасно смотрится везде
Эффектные цветы и плоды весной и летом

Интерес к листве

Интерес к осени

Интерес к зиме

Термостойкость

Сопротивление:

Олени

Кролики

Характеристики

Тип установки:

Кустарник

Тип кустарника:

Evergreen

Категория высоты:

Короткий

Сад Высота:

24 дюйма

Расстояние:

48 дюймов

Разброс:

48 дюймов

Цвета цветов:

Белый

Цветочный оттенок:

Белый

Цвета листвы:

Зеленый

Лиственный оттенок:

Зеленый

Привычка:

Роль контейнера:

Наполнитель

Потребности растений

Свет Требование:

Оттенок к оттенку

Требование к освещению:

Часть с воскресенья по воскресенье

Категория обслуживания:

Easy

Расцветает:

Старый лес

Время цветения:

Весна

Зоны устойчивости:

7b, 8a, 8b, 9a, 9b

Категория воды:

В среднем

Использование:

Пограничная установка

Использование:

Срезанный цветок

Использование:

Подходит для скрининга

Использование:

Пейзаж

Использование:

Массовая посадка

Использование:

Образец или фокус

Использование Примечания:

Калина часто используется в ландшафтном дизайне вокруг домов и служит хорошей живой изгородью или окантовкой.

Примечания по уходу:

Калина — растение, требующее минимального ухода. Они не требуют регулярной обрезки, хотя рекомендуется удалять очень старые стебли каждый год после того, как растение приживется в течение нескольких лет, так как старые стебли не цветут и не плодоносят так обильно, как молодые. Калины, производящие ягоды, такие как Инь и Ян, вообще не следует обрезать; посадите по крайней мере один из каждого в пределах 50 футов/15,25 м друг от друга, чтобы обеспечить хорошее завязывание плодов на обоих. Примечание: несмотря на то, что калины Инь и Ян кажутся идентичными, важно посадить по одной калине каждого сорта, если вы хотите, чтобы плоды развивались.

Растение в хорошо дренированной почве. Калины довольно теневыносливы, но габитус, цветение и плодоношение будут лучше, если растение получит немного солнца.

При желании удобрите ранней весной гранулированным удобрением для древесных растений, например, удобрением для роз.

Ян ^® Калина ‘NCVX3’ USPP 33,203

Калина Chicago Lustre® | Калина зубчатая Синнестведт

Зона нахождения

Введите ZIP:

Зона звания

Главная> Растения опылителей> Chicago Lustre® Viburnum

ID продукта #: vchic

Enter (5 DIGIT) КОД, чтобы узнать о наличии продукта и вариантах доставки:

Калина Chicago Lustre — многостебельный кустарник с прямостоячим округлым габитусом. Листва густая, темно-зеленая, блестящая в течение всего вегетационного периода. Летом появляются кремово-белые цветы, а с конца августа по октябрь – гроздья металлических синих плодов. Цвет осени от желтого до красноватого в конце сезона. Этот кустарник представляет собой интродукцию «Chicagoland Grows».

Зоны 4 — 7

Весна, лето

Полное солнце, полутень

8-10 футов x 8-10 футов

ЗОНЫ ВЫРАЩИВАНИЯ Карта зон просмотра	4 — 7
Привлекает пчел	да
Привлекает птиц	да
Привлекает бабочек	да
Время цветения	Весна, Лето
Цвет осени	красный, желтый, бордовый/фиолетовый
цветочный	белый
Фруктовый краситель	синий, черный
Использование в саду	экранирование, живая изгородь, эрозия, живая природа, натурализация
Цвет листьев	зеленый
Собственный	да
Размер установки	8-10 футов x 8-10 футов
Почвенные условия	Обычный, Глиняный, Влажный
Солнечный свет	Полное солнце, полутень

Особенности растений и видео

Как посадить голый корень и ухаживать за ним

Ксенон Ультима лампочки доступны во всех центрах Kwik Fit.

Как проверить автомобильные лампочки

Проверка исправности фар автомобиля должна быть частью регулярного технического обслуживания автомобиля. Вот некоторые из наших простых проверок, которые помогут вам:

Фары следует очищать от грязи, чтобы обеспечить оптимальную светоотдачу, так как грязь на блоке фары может вызвать преломление света, что может привести к ослеплению других участников дорожного движения. Точно так же в зимних условиях перед началом поездки вы должны очистить фары от снега, чтобы другие водители могли вас хорошо видеть.
Попросите друга или партнера помочь вам проверить стоп-сигналы и индикаторы, наблюдая за сигналами, когда вы нажимаете педаль тормоза и индикаторы соответственно.
Не всегда сразу видно, когда перегорает автомобильная лампочка. Если видимость кажется плохой или другие участники дорожного движения мигают вам фарами, проверьте, правильно ли работают ваши лампочки, поскольку они могут пытаться предупредить вас о выходе из строя лампочки.
Если вы слышите, как один из ваших индикаторов мигает быстрее, чем обычно, это означает, что возникла неисправность или перегорела индикаторная лампочка. Вы должны попытаться исправить это как можно скорее, иначе другие участники дорожного движения не смогут увидеть, как вы поворачиваете.
Попробуйте заменить лампочки парами. Если перегорела лампочка, и это одна из пары ламп, замена обеих ламп даст постоянный световой поток.

Помните: если у вас есть какие-либо сомнения или вы обнаружите, что у вас перегорела или неисправна лампочка, загляните в ближайший к вам центр Kwik Fit, где наш обученный персонал может поставить, установить и выровнять Замена лампочек для вас. Не рискуйте, проверьте свои лампочки сегодня.

Найти ближайший центр

Поиск по автомобилю
Поиск по размеру шин

Что Вы ищете?
TyresMOTServiceAir-ConАккумуляторыТормозаВыхлопПроверка кода неисправностиRoad Hero Запасное колесоПроверка безопасности автомобиляСхождение колес Стеклоочистители

Регистрация автомобиля

Почтовый индекс

Пожалуйста, введите свой почтовый индекс, чтобы получить информацию о доступности в вашем местном центре Kwik Fit.
Ширина
…115125135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355750
Соотношение
Обод
Скорость
Почтовый индекс

Не знаете, где найти нужный размер шин? Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Эксклюзивные цены на шины онлайн
Мы стремимся предлагать клиентам наши самые конкурентоспособные цены на шины. Узнайте о наших эксклюзивных онлайн-ценах на шины.
Найти центр
Kwik Fit имеет более 600 центров по всей Великобритании, включая Северную Ирландию, многие из которых для вашего удобства открыты 7 дней в неделю.
Часто задаваемые вопросы
Мы предлагаем серию часто задаваемых вопросов, чтобы помочь вам узнать больше о наших услугах или вашем автомобиле.
Служба поддержки клиентов
0800 75 76 77
Вы можете связаться с нашей службой поддержки клиентов 7 дней в неделю с 9:00 до 18:00 в понедельник и четверг, с 8:30 до 18:00 во вторник, среду и пятницу, с 8:30 до 17:00 в субботу и в 10:00: с 00:00 до 16:00 по воскресеньям и праздничным дням.
{МОДАЛЬНОЕ ТЕЛО}
{МОДАЛЬНОЕ ТЕЛО}
{МОДАЛЬНОЕ ТЕЛО}
Мы прилагаем все усилия, чтобы предлагать шины, подходящие для вашего автомобиля. Тем не менее, мы рекомендуем всем покупателям проверять размер шин, указанный на боковой стенке их шин, прежде чем приступить к покупке шин, так как иногда случаются расхождения. Выбирая указанные выше размеры шин и нажимая «Продолжить», вы подтверждаете, что проверили размеры шин.
Мы определили размеры шин, которые могут подойти для вашего {ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА}. Пожалуйста, выберите размер передних и задних шин ниже, прежде чем нажать «Продолжить».
Чтобы продолжить бронирование, выберите время встречи из списка ниже.
Выберите время встречи Пожалуйста, выберите
Время приема:
Это единственное доступное время приема в этот день. Чтобы продолжить бронирование, выберите «Забронировать встречу» ниже.
Обратите внимание:
В праздничные дни центры не работают до 10:00. Если вы выбираете встречу в праздничный день, пожалуйста, привезите свой автомобиль в центр в 10:00, а не в 08:30, как показано на рисунке.
Размер шины
Размер вашей шины указан на боковине вашей текущей шины и представляет собой последовательность цифр и букв. Самый распространенный размер шин в Великобритании — 205/55R16, но существует множество вариантов, поэтому важно сначала проверить имеющиеся шины, прежде чем искать шины.
Совет: Сфотографируйте боковину имеющейся у вас шины, чтобы было проще определить ее размер с помощью приведенного ниже руководства.
Ширина шины
Соотношение сторон
Диаметр обода
Рейтинг скорости
Ширина шины
Первые три цифры. Отображает ширину шины в миллиметрах. Шина с маркировкой 225 имеет ширину протектора 225 мм от боковины до боковины.
Соотношение сторон
Четвертая и пятая цифры кода шины, следующие сразу за шириной шины. Соотношение сторон или высота профиля боковины шины выражается в процентах от ширины шины. Например, соотношение сторон 55 означает, что высота профиля шины составляет 55% от ее ширины.
Диаметр обода
Следующие две цифры обозначают размер обода колеса, на который может быть установлена шина. Это также диаметр шины от борта до борта. Таким образом, шина с маркировкой 16 подойдет для 16-дюймового обода колеса.
Рейтинг скорости
Рейтинг скорости шины представлен буквой алфавита в конце кода размера шины и указывает максимальную скорость шины. Шины получают рейтинг скорости на основе серии тестов, которые измеряют способность шин выдерживать установленную скорость в течение длительного периода времени.
Выберите индекс скорости для своих шин, чтобы узнать, какую максимальную скорость могут поддерживать ваши шины.
рейтинг скорости например ВКРСТВВИ
Максимальная скорость
Если вы не уверены, какой рейтинг скорости вам нужен, обязательно проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Выбор более низкого рейтинга скорости, чем рекомендованный производителем вашего автомобиля, может привести к аннулированию вашей страховки.
Тонировка/пленка для фар в районе залива
ЗАБРОНИРОВАТЬ НАШУ ПРЕДЛОЖЕНИЕ $199
ПРЕИМУЩЕСТВА ОТТОНКИ/ПЛЕНКИ ДЛЯ ФАР В ОБЛАСТИ ЗАЛИВА

Когда нет луны, ночью определенно может быть кромешная тьма. Даже после того, как ваши глаза привыкнут, видеть многое перед собой может быть проблемой. Фары были впервые установлены на автомобили, чтобы обеспечить свет ночью. Таким образом, если ваши фары со временем потускнели или поцарапались, у вас может не быть света, который вам нужен.
Jet Black Tint предлагает услуги по тонировке фар и пленке в наших 12 офисах по всему заливу Сан-Франциско. Мы являемся командой по нанесению пленки для фар с самым высоким рейтингом в районе залива Сан-Франциско, и мы гордимся тем, что являемся лицензированными дилерами лучшей в мире марки пленки: Solar Gard®. Нам не терпится помочь вам лучше видеть. Свяжитесь с нашей командой для получения дополнительной информации и назначьте встречу сегодня!
Сколько раз вы видели пропавшую фару, неработающую фару или поврежденную фару, едущую по дороге? На самом деле опасность номер один для ваших фар – это их повреждение. Повреждения чаще всего возникают из-за дорожного мусора, будь то поднятые вверх камни на дороге, старые протекторы шин или даже мусор, на который вы случайно наехали. Эти различные предметы могут привести к поломке фары, царапинам или сколам на фаре, и все это повлияет на ваш обзор. Jet Black Tint предлагает тонировку фар и пленку самого высокого качества в районе залива. Назначьте встречу в одном из наших 12+ офисов уже сегодня!
Многие люди вносят свой вклад в мутные и желтые фары старых автомобилей. Что ж, отчасти это правда. Фары и задние фонари со временем начинают тускнеть, но это из-за воздействия УФ-лучей, которые нужно увидеть (извините за каламбур). Современные фары сделаны из полимера, известного как поликарбонат, который заменяет старые стеклянные фары на автомобилях. Этому материалу можно придать множество форм. Он покрыт слоем УФ-стойкого покрытия. Однако со временем этот слой может разрушиться, что позволит солнечным ультрафиолетовым лучам повредить саму фару. Нанося тонировку и/или пленку на фары и задние фонари, вы добавляете еще один защитный слой, разработанный специально для предотвращения проникновения ультрафиолетовых лучей. Позвоните, чтобы узнать больше сегодня!
Следует признать, что оттенки фар и задних фонарей могут выглядеть довольно круто, если их добавить к вашему автомобилю. Они могут добавить немного спортивного или даже пикантного вида, если вы этого хотите. Вы можете выбрать от агрессивного стиля до более женственного подхода. Оттенки фар бывают разных цветов: от черного до желтого, розового и других. В сочетании с цветом вашего автомобиля у вас действительно может получиться классная комбинация, которая позволит вашему автомобилю выделиться из толпы. Спросите наших опытных, высококлассных техников, какая тонировка фар будет идеальной для вашего автомобиля сегодня!
Тонировка автомобильных фар может помочь улучшить видимость на дороге, особенно тонирование противотуманных фар. Jet Black Tint рекомендует окрашивать противотуманные фары в желтый цвет, что определенно может помочь, когда видимость ухудшается из-за тумана или дождя. Многие люди выбирают прозрачную тонировку фар, чтобы защитить целостность своих ламп, чтобы они не портились со временем. Кроме того, просто улучшив целостность ваших фар, вы улучшите видимость. Поскольку фары тускнеют со временем, скорее всего, вы не заметите свои ограничения видимости, пока они не станут значительными. Инвестируйте в тонировку фар и / или пленку, чтобы ваши фары работали долгие годы. Звоните сегодня!
Как упоминалось выше, как и любой компонент вашего автомобиля, фары и задние фонари со временем могут изнашиваться, что вы увидите в желтых или тусклых фарах. Добавляя простую тонировку или пленку для фар, вы можете увеличить срок службы своих фар на много лет, помогая им оставаться яркими, блестящими и безопасными. Когда вы можете видеть то, что впереди вас, четко и далеко, вы сможете увидеть любые дорожные опасности, увидеть оленей или других животных и сможете лучше ориентироваться в поворотах дороги.

1Фев
Схема прицепа: Схема электрооборудования | Курганские прицепы
1 Фев 2023 alexxlab Комментировать
О легковых прицепах. Выбор подвески прицепа
Купили прицеп, но уже при первых поездках заметили раскачку, плохую управляемость при полной загрузке или значительные крены, значит ошиблись при выборе модели. Вернее сказать, приобрели прицеп с подвеской, которая не подходит для ваших условий эксплуатации. Давайте разбираться, как не допустить подобных ошибок.
Торсионная (резино-жгутовая) подвеска
Такой тип ходовой устанавливают на легких или средних по грузоподъемности прицепах. Подвеска представляет собой квадратную или шестигранную трубу с 3-4 жгутами и впрессованными рычагами со ступицами колес. Из плюсов отметим:
Независимую схему, которая позволяет без проблем ездить по плохим дорогам.
Необходимо минимальное обслуживание, которое заключается в ежегодной смазке ступицы.
Приемлемая стоимость, простой монтаж.
Основной минус — чувствительна к перегрузу, который приводит к проворачиванию торсиона. Отремонтировать удастся только на специализированном СТО, а стоимость ремонта будет соизмерима с покупкой новой оси. По этой причине ремонтом мало кто занимается, меняют ось полностью.
Рессорная подвеска
Классическая схема, рассчитанная под большие нагрузки. Рессоры обладают значительным запасом прочности, отличаются ремонтопригодностью. Есть возможность заменить даже в дороге или просто выбросить треснувший элемент. Правда, придется снизить нагрузку до восстановления нормального количества листов.
Но есть и минусы, среди которых отметим:
Необходимость в регулярном обслуживании, требуется смазка трущихся деталей.
Зависимая схема, которая обуславливает серьезные крены прицепа при поездках по плохим дорогам.
В общем, рессорная подвеска — надежный, но неудобный вариант для плохих дорог.
Пружинная независимая подвеска на А-образных рычагах
Такой тип подвески считается оптимальным вариантом для любых условий эксплуатации, но стоит существенно дороже. Два рычага крепятся к несущей балке, страхуются пружинами или амортизаторами. Преимущества такого решения:
Независимая схем, благодаря которой возможны поездки даже по бездорожью.
Отличные ходовые качества.
Легко ремонтируется в любых условиях.
Минус только один — дороговизна.
Так что же выбрать
Все просто — ориентируйтесь на условия эксплуатации. Рекомендуем такую схему выбора:
При редкой эксплуатации прицепа с точным соблюдением нормативной нагрузки стоит присмотреться к торсионной подвеске.
Предполагаются постоянные поездки, а грузить нужно много, тогда останавливайтесь на надежном рессорном варианте, пусть он и не такой комфортный.
Хотите получить и надежность, и удобство в поездке, тогда не экономьте, выбирайте пружинную независимую подвеску на А-образных рычагах.
Обратите внимание — в каталоге на сайте представлены модели прицепов со всеми типами подвесок. Позвоните нашему консультанту, поможем выбрать оптимальный вариант для предполагаемых условий эксплуатации.
Схема подключения прицепа

by Realist
Для автомобиля
Владельцы автомобилей с прицепом порой сталкиваются с проблемой подключения прицепа к своему транспортному средству. Кажется, что никому из нас никогда не пригодится прицеп для машины, однако порой без него не обойтись. К сожалению, как могло бы показаться изначально, только у игрушечных машин процесс сцепления с прицепом не вызывает никаких сложностей. В данной статье мы разберем трудные вопросы подключения автомобильного прицепа.
Содержание статьи
1 Схема подключения розетки прицепа
2 Схема подключения легкового прицепа
3 Схема подключения грузового прицепа
4 подключение фаркопа схема
5 цепляем прицеп
Схема подключения розетки прицепа
Чтобы присоединить к своему автомобилю прицеп, ваше транспортное средство должно быть снабжено фаркопом, иначе говоря – крюком для сцепления. Обычно к конструкции фаркопа прикрепляется площадка, на которую должен быть установлен защищенный от внешних воздействий контактный разъем, то есть розетка. Самые распространенные розетки – семи- и тринадцатиконтактные. Первые чаще всего используются в России, вторые – в Европе и Америке. Разница в наличии дополнительных контактах, которые отвечают за включение противотуманных фар и электрического оборудования в домах-прицепах.
Подключение розетки следует начать, используя специализированные разъемы, там, где находятся колодки жгута задней фары. Обычно в таком месте находится особое технологическое окошко для замены ламп. Именно через это окошко вы сможете контролировать присоединение проводов прицепа. И все-таки вам обязательно придется тянуть один провод к розетке фаркопа от противоположной фары, так как он отвечает за указание поворота, а в противном случае сигнал поворота будет идти только от одной фары.
К сожалению, даже если вы будете четко следовать схеме при подключении розетки прицепа, то все равно можете не достичь желаемого результата. Все дело в том, что каждый автомобиль индивидуален, и вы можете столкнуться с трудностями, которые ни в одной статье описаны не будут. Поэтому мы рекомендуем обратиться к специалистам, если у вас под рукой нет точной и проверенной схемы подключения розетки прицепа.
Схема подключения легкового прицепа
Большая часть прицепов легковых автомобилей снабжена стандартным набором сигнальных огней предупреждения, находящейся в задней части прицепа. На фаркопах, как известно, существуют штепсельные разъемы, на которые подается ток, идущий на электросистему присоединяемого прицепа. Обращаем внимание, что такие разъемы европейских и американских автомобилей могут не совпадать.
В такой ситуации следует обратиться в автомобильный сервис, там специалистов смогут заменить розетки на походящие, чтобы вы могли самостоятельно подключить легковой прицеп. Однако не забывайте, что в самом начале вам придется проверить техническое оснащение прицепа. Прицеп должен быть в идеальном состоянии, ведь он такая же часть автомобиля, и на дороге от его состояния также зависит ваша безопасность.
Схема подключения грузового прицепа
Грузовой прицеп подключается по такому же принципу. Основная разница заключается в габаритах и количестве сигнальных огней на самом прицепе – соответственно, проводов также окажется больше. В случае с грузовым прицепом, его состояние необходимо проверить не менее тщательно, так как из-за своих габаритов он представляет куда большую опасность, чем легковой.
В заключение напомним, что подключение прицепа должно быть осуществлено по всем правилам, чтобы вам не пришлось оплачивать штраф за неработающие сигнальные огни прицепа. Поэтому перед поездкой с прицепом настоятельно рекомендуем проверить его работу и связь с автомобилем.
подключение фаркопа схема
цепляем прицеп

Схема электрического тормоза прицепа
Низкая цена. Высокого качества. Быстрый корабль!
Домашний
Поиск
Переключить навигацию
Меню
Счет
Настройки
Язык
Вид на супермаркет запчастей для прицепов
options", "triggerTarget":"#switcher-language-trigger-nav", "closeOnMouseLeave": false, "triggerClass":"active", "parentClass":"active", "buttons":null}}»>
Добавить больше

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы купить электрические тормоза для прицепов и детали тормозов

Два основных типа ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ для осей 7K и ниже: саморегулирующиеся вперед (FSA) и ручные Разница между ними заключается в том, что передние саморегулирующиеся тормоза регулируются по мере необходимости, так что они всегда находятся в оптимальном положении. Ручные тормоза должны регулироваться вручную с помощью звездообразного регулятора на задней стороне тормозного узла по мере необходимости. Благодаря сокращению необходимого технического обслуживания тормоза FSA становятся все более популярными.

Важно иметь возможность определить, какой тип уже установлен на вашем прицепе, чтобы правильно выполнить техническое обслуживание или замену. Это не может быть сделано просто путем поиска звездообразного регулятора, потому что он есть у обоих типов. Тормоза FSA будут иметь провод, который будет проходить примерно с 9 часов до 1 часа. Со стороны 1 часа у него будет фитинг, похожий на банджо (показан слева). В ручном регулируемом тормозе этот провод не проходит внутри узла.
Еще один способ отличить одно от другого — нижняя пружина. В тормозном узле FSA (показанном выше) пружина будет прямой и обернута вокруг регулятора. На тормозном узле с ручной регулировкой (показанном справа) это будет изогнутая пружина под регулятором.
Из-за того, как работают эти тормоза, мы настоятельно рекомендуем соблюдать последовательность при использовании прицепа. НЕ БЕЗОПАСНО использовать оба типа тормозов на одной оси. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ для запуска обоих типов тормозов на одном и том же прицепе (на разных осях), но если тормоза на каждой оси совпадают, он работает. Проблемы могут возникнуть, если одна сторона прицепа регулируется автоматически, а тормоза другой стороны не регулируются.
Последняя мысль о тормозных узлах FSA. Важно помнить, что тормоза FSA автоматически настраиваются для достижения наилучших результатов. Это означает, что они могут длиться не так долго, как регулируемые вручную перерывы. Это связано с тем, что тормоза с ручной регулировкой, если их не регулировать регулярно, не используются в полной мере, и обувь изнашивается медленнее.
Электрическая схема самодельного прицепа Teardrop
РАСКРЫТИЕ: ЭТА ПУБЛИКАЦИЯ МОЖЕТ СОДЕРЖАТЬ ПАРТНЕРСКИЕ ССЫЛКИ, ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО МЫ ПОЛУЧИМ НЕБОЛЬШУЮ КОМИССИЮ, ЕСЛИ ВЫ РЕШИТЕ СОВЕРШИТЬ ПОКУПКУ ПО НАШИМ ССЫЛКАМ БЕСПЛАТНО ДЛЯ ВАС. СПАСИБО!
Электрическая система в кемпере может быть очень сложной и пугающей. В нашей сборке кемпера Grizzly мы хотели сделать систему как можно более простой, но при этом покрывающей все наши потребности. Выбрав батарею с относительно большой емкостью и сведя потребление энергии к минимуму, мы хотели получить систему, позволяющую проводить длительные автономные кемпинги. В любом случае, давайте продолжим и пройдемся по системе по частям.
Проводка прицепа
Источник изображения: Mechanicalelements.com
Во-первых, это основная проводка прицепа. Мы используем 7-контактный штекер для подключения прицепа к тягачу. Несмотря на то, что доступно 7 контактов, мы используем только 6, так как у нас не установлены лампы заднего хода. Эта 7-контактная вилка подает питание от тягача к тормозам прицепа, левым поворотникам и стоп-сигналам, правым поворотникам и стоп-сигналам, задним фонарям и ходовым огням, заземлению прицепа и вспомогательному источнику питания.
Электрическая система кемпера
Электрическая система нашего кемпера удовлетворяет все основные потребности. Аккумулятор AGM емкостью 155 А·ч позволяет автомобилю на несколько дней оставаться в автономном режиме (и может быть продлен еще дольше с добавлением солнечной энергии). В то время как все вилки и приспособления на 12 В можно использовать для автономного питания от батареи, в кемпере также есть две стандартные розетки на 120 В. Это как розетки в доме, но их можно использовать только при подключении к береговой сети.
Электрическая схема
Шина
Выключатели кабины SPDT
Освещение кабины
Солнечная панель (и контроллер заряда)
Солнечная вставка
Переключатель кухни SPST
Камбузные фонари
Аккумулятор 12 В 155 А·ч
Крыльчатые выключатели SPST
Освещение для крыльца
Лампы для чтения
Береговой шнур питания
Вилка берегового питания
Блок питания
Вентилятор Maxxair
Розетки 120 В
Пробки камбуза
Заглушки кабины
Пробка радиатора
Береговой шнур питания
Солнечная панель (и контроллер заряда)
Вход берегового питания
Солнечная вставка
Блок питания
Аккумулятор 12 В 155 А·ч
Розетки 120 В
Шина
Выключатели кабины SPDT
Освещение салона
Переключатель кухни SPST
Камбузные фонари
Крыльчатые выключатели SPST
Освещение крыльца
Лампы для чтения
Вентилятор Maxxair
Пробки камбуза
Заглушки кабины
Пробка радиатора
Центр питания
Расположенный под кухонной стойкой камбуз, центр питания является центральным узлом для всех наших различных цепей в кемпере. Мы выбрали центр питания Inteli-Power 4100 Series от Progressive Dynamics. Это хорошее устройство «все в одном», в котором находится преобразователь мощности, а также действует как система распределения, поскольку в нем также есть все предохранители и выключатели для цепей. Преобразователь питания заряжает аккумулятор кемпера, когда он подключен к береговой сети.
Освещение
Чтобы получить максимальную отдачу от нашей батареи в автономном режиме, мы используем светодиодное освещение как в каюте, так и на кухне. Светодиоды чрезвычайно энергоэффективны и потребляют очень мало энергии при использовании. Мы также установили лампы для чтения, чтобы пользоваться ими, сидя на диване. Они также помогают экономить энергию, так как они больше ориентированы на выполнение задач и позволяют включать меньше источников света одновременно.
Освещение для крыльца
Для поздних ночей или очень раннего утра, когда на улице темно, мы установили освещение для крыльца под боковыми входными дверями. Они помогают освещать путь снаружи кемпера, чтобы фонарь телефона поздно ночью не возился.
Выключатели освещения на 12 В
Верхнее освещение салона — схема переключателей
Наше внутреннее освещение управляется выключателями, расположенными на потолке у входа обеих боковых дверей. Мы используем переключатели SPDT для освещения салона, это позволяет включать и выключать внутреннее освещение с любой стороны кемпера. Освещение крыльца управляется индивидуально другим выключателем на потолке. Таким образом, переключатель со стороны пассажира включает только освещение пассажирского крыльца и наоборот.
Вентиляция кемпера
Одним из наиболее важных аспектов кемпера является возможность циркуляции в нем свежего воздуха. Мы выбрали вентилятор Maxxair по нескольким причинам. Во-первых, у него десять скоростей, что дает отличный контроль и возможность настроить идеальный воздушный поток. Кроме того, направление вентилятора можно изменить на противоположное, что позволяет как вытягивать воздух из кемпера, так и направлять воздух внутрь кемпера, в зависимости от ситуации. Вентилятор Maxxair также может работать в закрытом состоянии, что удобно в дождливую погоду.
Питание 12 В
В кемпере есть розетки 12 В и порты USB для телефонов и других устройств. В салоне розетки утоплены в нише для полки, а на полке удобно ставить устройства во время их зарядки. Также есть показания напряжения, помогающие отслеживать заряд батареи.
Кухня на камбузе Установка 12 В
Кухня на камбузе также имеет собственные розетки на 12 В и порты USB, которые установлены на съемной опорной панели для доступа к проводке сзади.
12-вольтовая вилка для холодильника
Под кухонной стойкой также есть вилка специально для электрического холодильника, как эта от Iceco.
Питание 120 В
Пока кемпер подключен к береговой сети, можно использовать две розетки 120 В (одну на камбузе и одну в каюте). Розетка на кухне — розетка GFCI, а в каюте — обычная розетка.
Солнечная энергия
Мы также установили солнечную батарею сбоку прицепа. Вместо того, чтобы крепить панели на крыше, мы решили оставить их отдельно от прицепа. Поскольку они не находятся в фиксированном положении, их можно перемещать в течение дня, следуя по пути солнца. Это также позволяет припарковать кемпер в тени, в то время как панели находятся на солнце.
Солнечные панели Renogy
Источник изображения: Renogy
С этой текущей установкой мы используем эту солнечную панель от Renogy. Эти панели поставляются с контроллером заряда, поэтому в трейлере его нет.
Заключение
В заключение отметим, что электрическая система в кемпере не обязательно должна быть сложной и сложной, чтобы быть эффективной. Простое решение может удовлетворить все наши потребности, и оно может обеспечить мощность, необходимую для автономной работы в течение приличного периода времени. Но имея это в виду, важно помнить, что потребности каждого человека уникальны. Это помогает рассмотреть все, что необходимо и важно в вашей собственной ситуации, и включить это в конструкцию электрической системы.

1Фев
Таможня россия казахстан: Порядок въезда в Казахстан | Консульский отдел
1 Фев 2023 alexxlab Комментировать
Общая информация | Казахстан | Посольство Республики Казахстан в Российской Федерации
Республика Казахстан является унитарным государством с президентской формой правления. Согласно Конституции, страна утверждает себя демократическим, светским, правовым и социальным государством, высшими ценностями которого являются человек, его жизнь, права и свободы.
Казахстан обрел независимость 16 декабря 1991 г. Столица – город Астана. Государственный язык – казахский. Русский имеет статус языка межнационального общения. Денежная единица – тенге.
Президент Республики Казахстан является главой государства, его высшим должностным лицом, определяющим основные направления внутренней и внешней политики государства и представляющим Казахстан внутри страны и в международных отношениях. Президент – символ и гарант единства народа и государственной власти, незыблемости Конституции, прав и свобод человека и гражданина.
Законодательные функции выполняет Парламент Республики Казахстан, который состоит из двух Палат – Сената и Мажилиса, действующих на постоянной основе.
Сенат образуют депутаты, представляющие в порядке, установленном конституционным законом, по два человека от каждой области, города республиканского значения и столицы Республики Казахстан. Пятнадцать депутатов Сената назначаются Президентом с учетом необходимости обеспечения представительства в Сенате национально-культурных и иных значимых интересов общества.
Мажилис состоит из ста семи депутатов, избираемых в порядке, установленном конституционным законом. Девять депутатов Мажилиса избираются Ассамблеей народа Казахстана. Срок полномочий депутатов Сената – шесть лет, срок полномочий депутатов Мажилиса – пять лет. В настоящее время в Мажилисе представлены три партии – Народно-демократическая партия «Нур Отан», Демократическая партия Казахстана «Ақ жол» и Народная партия Казахстана.
Ашимбаев Маулен Сагатханулы – Председатель Сената Парламента Республики Казахстан
Родился 28 января 1971 года.
Окончил Казахский государственный Национальный университет имени аль-Фараби и Университет Тафтса, Школу права и дипломатии имени Флетчера (США). Экономист – преподаватель политэкономии, магистр международных отношений. Кандидат политических наук.
В 1993 – 1994 гг. работал в системе Министерства печати и массовой информации.
С мая 1994 года по март 1995 года – помощник депутата Верховного Совета Республики Казахстан.
С июня по ноябрь 1995 года – консультант Аппарата Совета Безопасности Республики Казахстан.
С ноября 1995 года по апрель 1999 года – старший эксперт, заведующий сектором, первый заместитель руководителя Центра анализа и стратегических исследований Администрации Президента Республики Казахстан.
С апреля 1999 года по май 2000 года – заведующий Аналитическим центром Совета Безопасности Республики Казахстан.
С мая 2000 года по февраль 2002 года – заведующий Аналитическим центром Совета Безопасности Республики Казахстан — директор Казахстанского института стратегических исследований при Президенте Республики Казахстан.
С февраля 2002 года по май 2005 года – директор Казахстанского института стратегических исследований при Президенте Республики Казахстан.
С мая 2005 года по апрель 2006 года – заместитель секретаря Совета Безопасности Республики Казахстан.
С апреля 2006 года по октябрь 2011 года – заместитель Руководителя Администрации Президента Республики Казахстан.
С января 2012 года по февраль 2018 года – депутат Мажилиса Парламента Республики Казахстан пятого, шестого созывов, председатель Комитета по международным делам, обороне и безопасности.
С февраля 2018 года по июнь 2019 года – первый заместитель Председателя партии «Nur Otan».
С июля по декабрь 2019 года – помощник Президента Республики Казахстан.
C декабря 2019 года по май 2020 года – первый заместитель Руководителя Администрации Президента Республики Казахстан.
В мае 2020 года Указом Президента Республики Казахстан назначен депутатом Сената Парламента, избран Председателем Сената Парламента Республики Казахстан шестого созыва.
Награжден орденами «Парасат», «Құрмет», Почетной грамотой Республики Казахстан и юбилейными медалями.
Кошанов Ерлан Жаканович– Председатель Мажилиса Парламента Республики Казахстан
Родился в 1962 году в Карагандинской области.
В 1984 году окончил Карагандинский политехнический институт. В 1999 году – Казахскую государственную академию управления.
После окончания института работал слесарем, мастером обогатительной фабрики Жезказганского горно-металлургического комбината.
1988-1990 гг. – инструктор отдела рабочей и сельской молодежи, заведующий отделом социально-экономических проблем молодежи Жезказганского обкома ЛКСМ Казахстана.
1990-1995 гг. – ведущий специалист, начальник отдела, заместитель председателя, председатель Жезказганского областного комитета внешнеэкономических связей.
1995-1999 гг. – Депутат Сената Парламента Республики Казахстан.
1999-2001 гг. – представитель Правительства в Парламенте РК.
2001-2003 гг. – Заместитель Руководителя Канцелярии Премьер-Министра РК – Представитель Правительства в Парламенте РК.
2003-2006 гг. – Вице-министр транспорта и коммуникаций РК.
2006-2007 гг. – Председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций РК.
2007-2012 гг. – Заместитель Руководителя Канцелярии Премьер-Министра РК – Представитель Правительства в Парламенте РК.
2012-2017 гг. – Руководитель Канцелярии Премьер-Министра РК.
2017-2019 гг. – Аким Карагандинской области.
2019-2022 гг. – Руководитель Администрации Президента РК.
1 февраля 2022 года избран Председателем Мажилиса Парламента РК.
Награжден орденами «Барыс» I степени (2021), «Парасат» (2013), «Құрмет» (2007) и юбилейными медалями.
Владеет казахским, русским, немецким языками.
Правительство Республики Казахстан
Правительство осуществляет исполнительную власть Республики Казахстан, возглавляет систему исполнительных органов и осуществляет руководство их деятельностью.
Смаилов Алихан Асханович – Премьер-министр Республики Казахстан
Родился в 1972 г. в г. Алматы.
В 1994 г. окончил Казахский государственный национальный университет им. Аль-Фараби по специальности «прикладная математика», в 1996 г. — Казахстанский институт менеджмента, экономики и прогнозирования при Президенте РК, присуждена степень магистра государственного управления.
В 1993-1999 гг. работал главным специалистом в инвестиционно-приватизационном фонде «А-Инвест»; заместителем начальника управления, начальником управления Национального статистического агентства РК; заместителем председателя Комитета по статистике и анализу Агентства по статистическому планированию и реформам РК; главным экспертом, заведующим экономическим сектором отдела, государственный инспектор Администрации Президента РК.
В 1999-2003 гг. — председатель Агентства РК по статистике.
В 2003-2006 гг. — вице-министр иностранных дел РК, председатель правления АО «Государственная страховая компания по страхованию экспортных кредитов и инвестиций».
В 2006-2009 гг. — вице-министр финансов РК, президент НХ «КазАгро».
В 2009-2014 гг. — председатель Агентства РК по статистике.
В 2014-2015 гг. — председатель Комитета по статистике Министерства национальной экономики РК.
В 2015-2018 гг. — помощник Президента РК.
С сентября 2018 г. по февраль 2019 г. — министр финансов.
25 февраля 2019 года Указом Президента РК назначен Первым Заместителем Премьер-Министра – министром финансов.
18 января 2021 года Указом Президента РК переназначен на данную должность.
11 января 2022 года Указом Президента РК назначен на должность Премьер-Министра РК.
По административно-территориальной структуре страна делится на 17 областей и 3 города республиканского значения:
Астана – город республиканского значения – столица Казахстана

Алматы – город республиканского значения

Шымкент – город республиканского значения

Абайская область

Акмолинская область

Актюбинская область

Алматинская область

Атырауская область

Восточно-Казахстанская область

Жамбылская область

Жетысуская область

Западно-Казахстанская область

Карагандинская область

Костанайская область

Кызылординская область

Мангистауская область

Павлодарская область

Северо-Казахстанская область

Туркестанская область

Улытауская область

Численность населения Казахстана на 1 августа 2022 г. составляла 19 644 067 человек. Этническая структура казахстанского общества согласно кратким итогам последней переписи населения за 2021 год выглядит следующим образом: Казахи – 70,4%, Русские – 15,5%, Узбеки – 3,2%, Украинцы – 2%, Уйгуры – 1,5%, Немцы – 1,2%, Татары – 1,1%.
Казахстан расположен в центре Евразийского континента. Занимая 2 млн. 724,9 тыс. квадратных километров, страна находится на девятом месте по площади территории среди государств мира. На севере и западе республика имеет общие границы с Россией – 7 591 км (самая длинная непрерывная сухопутная граница в мире), на востоке с Китаем – 1 783 км, на юге с Кыргызстаном – 1 242 км, с Узбекистаном – 2 351 км и с Туркменистаном – 426 км. Общая протяженность сухопутных границ – 13 200 км. Кроме того, республика омывается внутриконтинентальными морями – Каспийским и Аральским. Казахстан – самая крупная страна в мире, которая не имеет прямого выхода в Мировой океан.
Большую часть территории страны составляют пустыни – 44% и полупустыни – 14%. Степи занимают 26% территории Казахстана, леса – 5,5%. В Казахстане насчитывается 8,5 тысяч рек. Северо-восточная часть акватории Каспийского моря входит в пределы республики. Аральское море разделено между Казахстаном и Узбекистаном. В Казахстане есть 48 тысяч больших и малых озер. Самые крупные из них – Балхаш, Зайсан и Алакол. Удаленность от океанов обусловливает резко континентальный климат страны. Средняя температура января – от −19 °C на севере до −2 °C на юге, средняя температура июля – от +19 °C на севере и до +28 °C на юге. Лето в стране жаркое и сухое, зима холодная и снежная.
Республика Казахстан – индустриальная страна, одним из основных источников экономического роста которой является добыча полезных ископаемых. Минерально-сырьевая база страны состоит из более 5 тысяч месторождений, прогнозная стоимость которых оценивается в десятки трлн. долларов США. Республика занимает первое место в мире по разведанным запасам цинка, вольфрама и барита, второе – серебра, свинца и хромитов, третье – меди и флюорита, четвертое – молибдена, шестое – золота.
Казахстан также имеет значительные запасы нефти и газа, которые сосредоточены в западных областях. Сегодня страна относится к разряду ведущих нефтедобывающих государств мира – более 80 млн. тонн нефти и газового конденсата в год. Планируется увеличить ежегодную добычу до 120 млн. тонн к 2020 году. Сейчас Казахстан находится на 9 месте в мире по подтвержденным запасам нефти. Кроме этого республика занимает в мировой табели о рангах 8 место по запасам угля и 2 место по запасам урана.
Традиционно большое внимание в стране уделяется развитию сельского хозяйства. Казахстан входит в десятку ведущих мировых экспортеров зерна и является одним из лидеров по экспорту муки. 70% пахотных земель на севере занято зерновыми и техническими культурами – пшеницей, ячменем, просом. На юге страны выращивают рис, хлопчатник, табак. Казахстан славится также своими садами, виноградниками и бахчевыми культурами. Ведущей отраслью сельского хозяйства остается животноводство, ключевыми направлениями которого является разведение крупного рогатого скота, лошадей, верблюдов и свиней. В республике также развито птицеводство и рыболовство.
За короткий исторический срок, с момента обретения независимости в 1991 г., ВВП на одного жителя страны увеличился в 15 раз – с 700 до 10 500 долларов США – это феноменальный результат даже по сравнению со стремительно развивающимися юго-восточными странами – «тиграми». По оценкам британских специалистов, из 25 самых динамичных экономик первого десятилетия XXI века Казахстан занимает третье место, пропустив вперед лишь Китай и Катар. Согласно классификации Всемирного банка, республика вошла в группу стран с уровнем доходов выше среднего.
За годы независимости в Казахстан привлечено около 400 млрд. долларов прямых зарубежных инвестиций. Золотовалютные резервы страны по итогам 2018 г. составили около 89 млрд. долларов США, из них 58,2 млрд. долларов приходится на Национальный фонд.
В рейтинге Всемирного банка по условиям ведения бизнеса «Doing Business-2018» Казахстан занял 28 место. В рейтинге Индекса глобальной конкурентоспособности Всемирного экономического форума за 2016-2017 гг. республика расположилась на 53 месте.
Внешнеторговый оборот Казахстана в 2020 г. составил 85 млрд. долларов. Главными экспортными товарами является продукция добывающей, топливно-энергетической, металлургической и химической промышленностей, а также сельского хозяйства. Основные торговые партнеры республики – Россия, Китай, государства Европы и СНГ.
В рамках диверсификации экономики в стране успешно реализуется Государственная программа форсированного индустриально-инновационного развития. В соответствии с этой стратегической инициативой по всей стране модернизируются старые и открываются новые предприятия и производства.
Казахстан реализует масштабный проект «Новый Шелковый Путь», который должен возродить историческую роль страны как главного связующего звена континента и превратить ее в крупнейший деловой и транзитный хаб региона – своеобразный мост между Европой и Азией. В результате реализации этого мега-проекта к 2020 г. объем транзитного грузопотока через республику должен возрасти почти в 2 раза с дальнейшим доведением его как минимум до 50 млн. тонн в год.
Значительный потенциал имеет и туристический кластер Казахстана, способный конвертировать огромное ландшафтное богатство и уникальное культурно-историческое наследие страны в новые возможности для развития.
Осуществляется масштабная социальная модернизация страны – строятся новые школы, профессиональные колледжи и университеты, открываются суперсовременные медицинские клиники и больницы, совершенствуется система социальной поддержки населения.
В настоящее время в республике проживают представители 130 этносов, успешно действует консультативно-совещательный орган по гармонизации межэтнических отношений – Ассамблея народа Казахстана. В 2022 г. в Астане прошел уже VII Съезд лидеров мировых и традиционных религий, в работе которого приняли участие порядка 100 делегаций из 50 стран, в том числе Папа Римский Франциск. Ежегодно с 2008 г. ведущих экономистов, аналитиков и экспертов со всего мира собирает Астанинский экономический форум. В начале 2011 г. в Астане и Алматы успешно прошли VII Зимние Азиатские Игры, сборная страны заняла первое общекомандное место. В 2017 г. в Алматы прошла Зимняя Универсиада.
Являясь лидером в Центральной Азии, республика вносит значительный вклад в укрепление стабильности региона. Больших успехов страна добилась и на мировой арене. Об этом свидетельствует председательство Казахстана в ОБСЕ и проведение в Астане Саммита этой авторитетной международной организации в декабре 2010 г. Значимой инициативой страны стал запуск и развитие проекта СВМДА – азиатского аналога ОБСЕ. Положительные отзывы получила созидательная деятельность Казахстана в качестве председателя ведущей организации исламского мира – ОИС. Страна является также признанным лидером в глобальном антиядерном движении. В целом, Казахстан сегодня активно взаимодействует с различными странами-партнерами в рамках целого ряда международных организаций – СНГ, ШОС, ЕврАзЭС и т.д.
В июле 2010 г. начал действовать Таможенный союз Белоруссии, Казахстана и России, с 1 января 2012 г. – Единое экономическое пространство. 1 января 2015 года вступил в силу договор о создании Евразийского экономического союза. Эти объединения направлены на эффективное развитие экономик государств-участников и повышение уровня жизни населения на основе принципа свободы перемещения товаров, услуг, финансового и человеческого капитала через границы трех стран.
Стабильный рост всех отраслей экономики, международное признание, политическая стабильность стали основой процветания казахстанского общества. Казахстан – это страна, устремленная в будущее, которая свято чтит свои культурные традиции и успешно реализует огромный созидательный потенциал в современном высококонкурентном мире.
20 февраля 2018 г. Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев утвердил новый вариант казахского алфавита на латинице.
Политические партии Казахстана
Конституция Республики Казахстан гарантирует права партий, движений, ассоциаций, за исключением тех, чья деятельность направлена на «насильственное изменение конституционного строя, нарушение целостности республики, подрыв безопасности государства, разжигание социальной, расовой, национальной, религиозной, сословной и родовой розни». Вмешательство государства в дела партий и общественных объединений не допускается.
Согласно последней редакции Закона Республики Казахстан «О политических партиях» для государственной регистрации политической партии в ее составе должно быть не менее двадцати тысяч членов партии, представляющих структурные подразделения (филиалы и представительства) партии во всех областях, городах республиканского значения и столице, численностью не менее шестисот членов партии в каждой из них.
В Казахстане официально зарегистрированы 6 политических партий:
Партия «Аманат»

Демократическая партия Казахстана «Ақ жол»

Народно-демократическая патриотическая партия «Ауыл»

Народная партия Казахстана

Общенациональная социал-демократическая партия

Зеленая партия Казахстана «Байтак»

Религиозная ситуация в Казахстане
О религиозных объединениях на территории РК

В стране зарегистрировано 3877 религиозных объединения, охватывающих 18 конфессий. Из них: 2744 — исламские, 341 — православные, 89 — католические, 587 — протестантские, 61 — Свидетелей Иеговы, 24 — Новоапостольская церковь, 13 — общество сознания Кришны, 7 – иудейские, 6 — бахаи, 2 — буддизм, 2 — церковь Иисуса Христа Святых последнего дня (мормоны), 1 — муниты.
Всего по стране функционируют 3654 культовых сооружения. Из них: 2744 — мечети, 299 — православных храма, 111 — католических церквей, 411 — протестантских молитвенных домов, 54 — молитвенных дома Свидетелей Иеговы, 24 — молитвенных домов Новоапостольской церкви, 6 — синагог, 2 — молитвенных дома Бахаи, 2 — молитвенных дома РО «Общество сознания Кришны», 1 — буддийский храм.
О миссионерах в РК

Официально зарегистрировано 371 миссионеров, из них 296 — иностранцы, 75 — граждане Республики Казахстан. В разрезе конфессий: католиков — 235, православных — 39, Пятидесятнической церкви — 21, Новоапостольской церкви – 15, общество сознания Кришны — 21, Пресвитерианской церкви — 18, баптистов – 7, адвентистов седьмого дня — 7, ислам – 0, иудаизм — 3, лютеран — 1, свидетели Иеговы – 2, буддистов – 1.
Об административных правонарушениях

В 3-м квартале 2022 года выявлено 50 фактов административных правонарушений в сфере религиозной деятельности, в том числе 14 дел правоохранительных органов по статьям 453 и 489 Кодекса административных правонарушений.
О работе ИРГ в регионах

Действуют 236 региональных информационно-разъяснительных групп по вопросам религий, в том числе в областях – 19, городах – 43, районах – 166. В состав ИРГ входят 2719 специалистов.
В 3-м квартале 2022 г. региональными ИРГ проведено более 8 тысяч адресных мероприятий с охватом более 345 тыс. человек, из них среди молодежи более 1395 тысячи мероприятий с охватом 80 тыс.человек
Деятельность ИРГ, прежде всего, сосредоточена на таких целевых категориях населения, как молодежь, верующие, безработные, осужденные и члены их семей, работники частных предприятий, сферы торговли, сервиса и др.
О религиоведческой экспертизе в РК

В 3-м квартале 2022 г. проведена религиоведческая экспертиза на 452 материалов, из которых отрицательные – 86, положительные – 323.
Вместе с тем, проанализировано содержание 170 интернет-ресурса, из числа которых, выявлены 72 ссылки, содержащие материалы противоправного характера. Отрицательные экспертные заключения по ним направлены в соответствующие уполномоченные органы для принятия решений.
О духовных учебных заведениях в РК

В стране действуют 13 духовных учебных заведений, из них исламского направления – 11 (1-университет «Нур-Мубарак», 5-медресе-колледж, 4-медресе, 1-Исламский институт повышения квалификации имамов при ДУМК»), христианского направления – 2 (1 – Алматинская православная духовная семинария и 1 – Межъепархиальная высшая духовная семинария «Мария – Матерь Церкви» в Караганде). Общее количество учащихся – 4378 человек.
Власти Казахстана сообщили о скоплении машин на границе с Россией — РБК
adv.rbc.ru
adv. rbc.ru
adv.rbc.ru
Скрыть баннеры
Ваше местоположение ?
ДаВыбрать другое
Рубрики
Курс евро на 22 декабря
EUR ЦБ: 75,09 (+1,75) Инвестиции, 21 дек, 16:13
Курс доллара на 22 декабря
USD ЦБ: 70,53 (+1,52) Инвестиции, 21 дек, 16:13
Выигрыш в лотерею: как не потерять большую часть случайного капитала РБК и Столото, 12:42
Жителей Нью-Йорка попросили экономить энергию из-за снежной бури Общество, 12:35
Рекордсмен сборной России лично сообщил губернатору об уходе из «Крыльев» Спорт, 12:35
adv. rbc.ru
adv.rbc.ru
Шесть причин оцифровать кадровый документооборот и командировки РБК и Trivio, 12:18
Лучший бомбардир РПЛ перешел в «Крылья Советов» и сменил фамилию Спорт, 12:15
В Египте во время баскетбольного матча обрушилась трибуна Спорт, 12:07
Гинофобия: почему некоторые люди боятся женщин Социальная экономика, 12:00
Объясняем, что значат новости
Вечерняя рассылка РБК
Подписаться
Знай клиентов и конкурентов: как развивать бизнес и управлять рисками РБК и СберАналитика, 11:53
По всей территории Украины объявили воздушную тревогу Политика, 11:40
Сын Цзю отреагировал на отмену боя за четыре чемпионских титула Спорт, 11:34
Как поставить цели, которых точно удастся достичь в 2023 году Pro, 11:10
Когана назначили врио президента Федерации фигурного катания России Спорт, 11:08
Новак предупредил о новом витке энергокризиса в течение 5–10 лет Экономика, 11:07
Не там, где дешевле: как контролировать цену деловых поездок сотрудников РБК и Smartway, 11:05
adv. rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
С тех пор как в России объявили частичную мобилизацию, поток машин оттуда в Казахстан вырос на 20%. Астана координирует работу погранслужбы с российским пограничным ведомством
Фото: moskvakazahstangranitsa / Telegram
Пограничная служба Комитета национальной безопасности (КНБ) Казахстана отметила рост числа въезжающих в республику россиян. На четырех из 30 автомобильных пунктов пропуска «наблюдается скопление в связи с увеличившимся потоком пассажиров и транспортных средств».
В комитете добавили, что ситуация находится на особом контроле, пограничники и другие госорганы обеспечивают безопасность и соблюдение правопорядка на границе. «Организовано взаимодействие с российским пограничным ведомством», — говорится в сообщении.
adv.rbc.ru
Погранслужба подчеркнула, что руководствуется в своих действиях международными договорами и казахстанским законодательством.
adv.rbc.ru
Комитет государственных доходов Казахстана уточнил, что с 21 сентября поток легковых автомобилей из России вырос на 20%. «Наибольшее скопление наблюдается в Актюбинской, Атырауской, Западно-Казахстанской и Костанайской областях», — отметили в ведомстве.
Накануне об очередях на российско-казахстанской границе писали СМИ республики. По данным издания «Мой город», очередь образовалась, в частности, на посту «Маштаково» на границе с Оренбургской областью.
21 сентября президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию. После этого сообщалось о пробках на границе с Грузией, Финляндией, Монголией, а авиакомпании распродали билеты на ближайшие прямые рейсы в Стамбул, Ереван, Баку.
В Ростуризме 22 сентября заявили, что данных об ограничениях передвижений на федеральном уровне пока не поступало и россияне, не получившие повестки, могут свободно перемещаться между регионами и путешествовать за рубеж. Военкоматы Курской и Воронежской областей ограничили выезд военнообязанных за пределы региона.
Таможенный союз России, Казахстана и Белоруссии – первый успех в интеграции СНГ, отмечает ЕБРР
По мнению экономистов ЕБРР, Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана является первым успешным примером региональной экономической интеграции между странами бывшего Советского Союза.
Новое исследование оценило ранние свидетельства того, чего достиг новый Таможенный союз, созданный в рамках Евразийского экономического сообщества, за два года после введения единых внешних тарифов.
В отчете ЕБРР о переходном процессе за 2012 год «Интеграция без границ» (6MB — PDF), опубликованном сегодня, оцениваются общие экономические последствия интеграции, а также анализируется в отдельной главе предлагаемый Европейский банковский союз и влияние, которое это может оказать на остальная часть региона операций ЕБРР. (Глава 4 (2MB — PDF))
Беларусь, Казахстан и Россия договорились о создании Таможенного союза в ноябре 2009 года. Хотя многие преимущества союза еще предстоит увидеть, ясно, что общие тарифы и сниженные нетарифные барьеры влияют на торговлю как внутри страны, между тремя членами, так и внешне с остальным миром.
Экономисты ЕБРР считают, что предыдущие попытки экономической интеграции на постсоветском пространстве, такие как соглашение о свободной торговле СНГ, не привели к реальной интеграции. Однако Таможенный союз фактически внедрил механизмы торговой интеграции, в частности, за счет снижения нетарифных торговых барьеров. Потенциально союз может принести дополнительные преимущества, такие как улучшение трансграничной инфраструктуры и укрепление институтов.
С момента создания союза товарооборот между тремя странами увеличился вдвое. Рост был вызван главным образом посткризисным восстановлением, а также снижением нетарифных барьеров и в некоторой степени едиными тарифами.
Нетарифные барьеры — например, время, необходимое для таможенной очистки товаров на границах, — традиционно были серьезным препятствием для торговли в этих странах. В отчете показано, что такие нетарифные барьеры гораздо важнее для торговли, чем более традиционные барьеры, такие как импортные пошлины.
Структура экспорта из Беларуси, Казахстана и России также свидетельствует о том, что региональная экономическая интеграция может стать трамплином для экспорта в остальной мир. Товары с более высокой добавленной стоимостью, первоначально экспортированные в рамках регионального блока, вероятно, впоследствии будут экспортированы в другие страны назначения.
В то же время в отчете показано, что введение единого тарифа в Беларуси и Казахстане отрицательно сказалось на торговле с Китаем и, в меньшей степени, с Европейским Союзом (импорт затронутых товаров сократился на 2-3 процента). в среднем). Казахстан увеличил импорт из России, так как китайский импорт стал дороже. На сегодняшний день Таможенный союз, по-видимому, оказал влияние на создание торговли, связанное с тарифами, только для России, где многие импортные пошлины были снижены в результате таможенного союза.
Экономисты ЕБРР предупреждают, что Евразийский экономический союз столкнется с проблемами в будущем, в том числе с созданием наднациональных структур с лучшими возможностями управления, чем национальные институты.
Казахстан будет использовать рубль при ведении бизнеса с Россией и Беларусью
ЕРЕВАН — Министр иностранных дел Армении Арарат Мирзоян отверг критику со стороны российского коллеги Сергея Лаврова по поводу отмены переговоров с Азербайджаном, настаивая на том, что российская сторона была должным образом проинформирована о его запросе на «отсрочка» трехсторонней встречи министров иностранных дел в начале этой недели.
Министерство иностранных дел Армении сообщило 22 декабря, что Мирзоян «отложил» переговоры с Лавровым и министром иностранных дел Азербайджана Джейхуном Байрамовым, намеченные на 23 декабря, поскольку его первоочередной задачей теперь было помочь открыть район, известный как Лачинский коридор.
Единственная дорога, соединяющая Нагорный Карабах с Арменией, была заблокирована 12 декабря группой азербайджанских протестующих, требующих разрешить Баку инспектировать карабахские рудники, обращая внимание на то, что Азербайджан называет незаконной добычей полезных ископаемых в Нагорном Карабахе и использованием дороги для перевозки полезных ископаемых в Армению.
Власти Еревана и Степанакерта осудили блокаду как грубое нарушение соглашения о прекращении огня от 2020 года, согласно которому Лачинский коридор был взят под контроль российских миротворцев.
На совместной пресс-конференции с Байрамовым в Москве 23 декабря Лавров выразил «удивление» по поводу того, что об отказе Армении приехать на переговоры они узнали из заявления пресс-службы МИД Армении.
«Никакие дипломатические каналы, которые обычно используются в таких случаях, не использовались», — сказал он, добавив, что «такой метод армянской стороны вызывает вопросы».
Лавров сообщил, что российские миротворцы, дислоцированные в Нагорном Карабахе и вдоль Лачинского коридора по условиям перемирия 2020 года, «буквально ежечасно работают над урегулированием ситуации».
«Подобные инциденты, которые неизбежны в любом конфликте и которые, конечно же, требуют незамедлительного рассмотрения и решения, будут длиться дольше и дольше, если одна из сторон после каждого такого инцидента будет отказываться от согласованных раундов переговоров. Это никому никогда не шло на пользу», — добавил высокопоставленный российский дипломат.
В интервью Армянской службе RFE/RL 24 декабря Мирзоян выразил удивление реакцией российской стороны.
«Я также выражаю свое удивление по поводу удивления моего уважаемого коллеги Сергея Лаврова», — сказал Мирзоян.
«Учитывая гуманитарный кризис, вызванный незаконной блокадой Азербайджаном Лачинского коридора, просьба армянской стороны об отсрочке встречи между мной и министрами иностранных дел России и Азербайджана, запланированной в Москве, была направлена МИД РА. министерства и посольства Армении в России как представителям центрального аппарата МИД России, так и посольства РФ в Армении», — сказал Мирзоян.
«Иначе необъяснимо, как МИД России мог объявить о неприбытии армянской стороны в Москву в своем пресс-релизе намного раньше, чем МИД Армении успел бы объявить об этом и причинах этого», — добавил он. .
Выступая на совместной пресс-конференции с Лавровым, азербайджанец Байрамов обвинил Армению в невыполнении взятых на себя обязательств по передаче Азербайджану восьми сел, которые раньше были азербайджанскими анклавами на территории Советской Армении.
Однако девять пунктов документа, подписанного лидерами России, Азербайджана и Армении о прекращении 44-дневной войны из-за Нагорного Карабаха в ноябре 2020 года, не содержат упоминания о таком обязательстве, сказал Мирзоян.
«Как мы неоднократно заявляли, армянская сторона не брала на себя такого обязательства ни в рамках трехстороннего заявления от 9 ноября 2020 года, ни каким-либо иным образом. Нет другого договора, кроме того, что написано, подписано и опубликовано», — сказал Мирзоян.
«Мы считаем, что, говоря о таких фиктивных соглашениях, министр иностранных дел Азербайджана пытается оправдать постоянные и грубые нарушения его страной положений соглашения от 9 ноября., 2020, заявление.
«При этом считаю необходимым напомнить, что Армения неоднократно предлагала вывод войск и развертывание вооруженных сил Армении и Азербайджана вдоль административной границы между Армянской и Азербайджанской ССР», — заключил армянский министр.
Армения обвиняет Азербайджан в захвате десятков квадратных километров суверенной территории Армении в ходе серии вторжений с мая 2021 года.

1Фев
Перетяжка дверных карт калина: [.m] masterhost — профессиональный хостинг сайтаvazhelpgid.ru
1 Фев 2023 alexxlab Комментировать
Как снять обшивку передней и задней двери Лада Калина, пошаговая инструкция с фото и видео
Двери любого легкового автомобиля, в том числе Лады Калины, облицованы изнутри специальными декоративными панелями. В силу разных причин иногда возникает необходимость эту обшивку снять, и здесь несведущие автомобилисты сталкиваются с проблемой — креплений дверной карты снаружи нет. В действительности технология разборки несложная, хотя и включает парочку нюансов, которые нужно учесть.
Зачем снимается дверная обшивка?
Чаще всего облицовка задних либо передних дверей демонтируется с целью добраться до внутренних полостей, где установлены механизмы стеклоподъёмников. Хотя за весь период эксплуатации автомобиля встречаются и другие ситуации, когда необходимо снять обшивку:
для установки акустических колонок, встраиваемых внутрь дверных карт;
в случае отказа кнопок электрических подъёмников стекла;
для демонтажа стёкол с целью тонировки либо замены;
чтобы отремонтировать или смазать механизмы стеклоподъёмников;
для замены облицовочных панелей, потёртых или поцарапанных за годы эксплуатации машины.
Передние дверные карты Лада Калина
Также не обойтись без снятия обшивки в процессе выполнения кузовных работ, когда необходимо подварить прогнившие элементы, обновить лакокрасочное покрытие автомобиля или провести антикоррозионную обработку.
Примечание. Многие автомобилисты удаляют обивку, чтобы самостоятельно сделать дополнительную вибро — и шумоизоляцию кузова.
Облицовка задней двери Лада Калина
Подготовка к демонтажу
Чтобы открутить крепления и снять облицовку дверей, нужно приготовить нехитрый набор инструментария:
отвёртка со шлицами в виде креста;
длинная плоская отвёртка;
заострённый инструмент, например, шило.
Инструмент для разборки дверок
Поскольку дверная карта автомобиля Лада Калина держится на пластиковых фиксаторах (иначе — клипсах, пистонах), есть предостережение к условиям ведения работ. Категорически не рекомендуется демонтировать обивку дверей на морозе, когда пластмасса становится хрупкой и легко разрушается. Отсюда появляется риск переломать все клипсы в процессе снятия декоративной панели. Поэтому в зимний период выполняйте эту операцию в обогреваемом гараже или боксе.
В летнее время никаких требований к помещениям нет, снимайте обшивку хоть под открытым небом. Рекомендация одна: в ветреную погоду машину лучше загнать в гараж, иначе при открытых дверях в салон нанесёт много пыли.
Так выглядит фиксатор дверной карты
Совет. В автомобилях возрастом 5 лет и более пластик, из которого сделаны фиксаторы, пересыхает и становится ломким. Отделяя облицовку от двери такой машины, вы наверняка испортите часть клипс. Так что стоит заранее купить новые, в передней дверце их 8 шт., а в задней — 10 шт.
Инструкция по снятию облицовки на Калине
Три первые операции производятся одинаково для всех дверей Лады Калины. Исключение — люки багажника у машин в кузове хэтчбэк и универсал, там процедура разборки гораздо проще. Вот что нужно сделать:
Рукой открутите и вытащите колпачок фиксатора, предназначенного для блокировки замка двери изнутри.
Крестообразной отвёрткой выверните 4 самореза, удерживающих динамик музыкальной системы.
Извлеките динамик и отключите от него провода.
Откручивание блокиратора и акустики
Совет. Акустика может быть прикреплена как к самой дверной карте, так и к металлической раме двери. Если после снятия динамика вы наблюдаете вариант первый, то при сборке крепёж лучше переделать, просверлив отверстия под саморезы. Акустика должна монтироваться к дверке, а не к обивке.
Крепление динамика к обшивке — это неправильно
Дальнейший порядок работ отличается в зависимости от местонахождения дверцы, которую вы разбираете.
Передняя пассажирская дверь
Здесь декоративная панель держится на 8 клипсах, 2 винтах крепления внутренней ручки и двух саморезах, расположенных под пластиковым карманом. Алгоритм её демонтажа такой:
Шилом аккуратно подденьте край пластмассовой заглушки, скрывающей винт в ручке двери, извлеките её. Таким же образом вытащите заглушку второго винта.
Выкрутите оба винта ручки.
Оттянув на себя рукоятку открывания дверцы, выверните крепёжный винт и снимите рычажок. После чего удастся снять ручку целиком.
Открутите 2 самореза внизу дверной карты, под пластиковым кармашком.
Возьмите плоскую отвёртку и подденьте правый верхний угол декоративной панели, чтобы вывести из зацепления первый фиксатор. Захватите обшивку пальцами и остальные пистоны высвобождайте вручную.
После отделения панели от дверки отключите провода, идущие от кнопки электрического стеклоподъёмника. Для этого подденьте язычок разъёма отвёрткой и вытащите колодку из блока кнопок. Демонтаж облицовки завершён.
Снятая панель с пассажирской стороны
Совет. Когда поддеваете край дверной карты плоской отвёрткой, следует подложить под неё ветошь, чтобы не поцарапать изнутри лакокрасочное покрытие.
Фотоинструкция по разборке обшивки двери на Ладе
Саморезы, удерживающие дверную карту снизу
Заглушки вытаскиваются с помощью шила
Винты, удерживающие ручку
Рычажок открывания надо оттянуть и выкрутить винтик под ним
После откручивания ручку можно снять
Снятие облицовки руками
Разъём электрического стеклоподъёмника, который надо отключить
Вид обшивки со снятой ручкой
Видео: Как правильно снять обшивку
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/20.img.avito.st/640x480/13801225120.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/Uh7Hq_hbToA?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Нюансы разборки водительской дверцы
С этой стороны декоративная панель снимается в том же порядке, что и с пассажирской. Но из-за небольших отличий в конструкции необходимо учесть такие нюансы:
чтобы обшивка снималась легче, нужно удалить пластиковую панельку, прикрывающую регулировочный рычажок зеркала заднего вида;
первый винт крепления подлокотника находится под заглушкой, а второй — в углублении ручки;
рукоятка открывания дверки находится сверху подлокотника и снимается после откручивания крепёжного винта.
Пластиковая панелька привода зеркала легко снимается руками
Панелька на регулировке зеркала заднего вида снимается с помощью плоской отвёртки, которой она поддевается снизу. На автомобилях, оборудованных электрическим управлением зеркалами, регулировочный рычажок отсутствует, а вместо него на панели стоит заглушка.
С водительской стороны винт прячется в подлокотнике
Справка. Некоторые водители по незнанию пытаются отковырять эту заглушку, чтобы отсоединить панель. Действие бесполезное, поскольку элемент легко снимается руками, но от безуспешных попыток на нём остаются неприглядные царапины.
Винтик крепления рычажка для открывания двери
Демонтаж облицовки с водительской стороны — видео
Обшивка задних дверей
Здесь обивку прижимают к дверце 10 пластмассовых фиксаторов и 2 винта крепления ручки. Технология разборки такая:
Первым делом надо демонтировать рукоятку механического стеклоподъёмника. Подденьте шилом пластиковое полукольцо, фиксирующее рычаг на оси. Извлеките его и снимите рукоятку.
Вытащите 2 пластмассовые заглушки на дверной ручке и выверните винты крепления. После этого элемент спокойно снимется.
Действуя плоской отвёрткой, оттяните нижний дальний угол декоративной панели и выщелкните первый пистон.
Захватите дверную карту рукой и снимите, высвободив остальные клипсы по контуру. Обшивка успешно демонтирована.
Схема демонтажа декоративной панели
Примечание. Обратите внимание, что рычажок рукоятки открывания на Калине 1 придется открутить и снять, а на Калине 2 его удалять не нужно, поскольку он прикручен напрямую к дверке и с декоративной панелью никак не связан.
Для снятия рукоятки стеклоподъёмника нужно вытащить полукольцо
В остальном обивка на дверцах автомобиля Лада Калина второго поколения снимается аналогичным образом, различий никаких нет.
Так выглядит снятая обшивка задней дверки Калины
Как демонтируются панели задних дверок — видео
Как разобрать крышку багажника на кузове хэтчбек и универсал
Внутренняя облицовка заднего люка Калины в кузове хэтчбэк и универсал держится на 4 обычных клипсах, 2 специальных фиксаторах из чёрного пластика (ставятся после монтажа панели) и 2 винтах крепления ручки. Вдобавок панель зацеплена за металлический выступ двумя скобами, расположенными в районе замка.
Винты крепления ручки
Порядок снятия обивки такой:
Выкрутите крестовой отвёрткой 2 винта и отсоедините ручку.
Заведите плоскую отвёртку под панель со стороны стекла и разблокируйте фиксатор. Остальные защёлки выводите из зацепления руками, оттягивая панель по контуру.
Демонтируйте обшивку, высвободив в последнюю очередь скобы около замка багажника.
Панель отсоединяется со стороны стекла
Примечание. Начинать отщёлкивать пистоны нужно от стекла, потому что со стороны замка вы не сможете снять облицовку, не повредив клипсов. Этом мешают 2 скобы, зацепленные за металлическую раму люка.
Скобы крепления к люку багажника стоят около замка
Как показывает практика, на снятие обшивки 1 дверки автомобиля Лада Калина уходит не больше 10 минут. Операция действительно несложная, но при отсутствии опыта лучше не спешить, дабы не переломать все фиксаторы и не исцарапать пластмассовые облицовочные панели. Установка дверных карт производится в обратном порядке: сначала защёлкиваются клипсы, потом ставятся ручки, а в конце крепятся пластиковые элементы. Не забудьте подключить разъёмы к кнопкам электрических стеклоподъёмников.
Автор: ratico19

01.09.2021Рубрика: Vesta

В жизни каждого автовладельца наступит момент, когда придется снять дверные карты. Лада Веста имеет в дверях электронику и механизмы дверей, которые со временем будут нуждаться в обслуживании. Поэтому важно знать, как правильно снимать обшивку, чтобы не повредить ее.
Подготовка к демонтажу
В первую очередь, необходимо определиться с причинами, по которым нужно снять дверную карту. А они могут быть следующими:
поломка стеклоподъемников;
дверь не запирается с пульта сигнализации;
для замены динамиков;
перетяжка дверной карты кожей;
Под ней находится доступ к электронике и механизму замка. Чтоб произвести ремонт дверных ручек или диагностировать какую-либо неисправность, обшивку придется снять. Для ремонта стеклоподъемников данная операция также будет обязательной.
Чтобы снять обшивку, необходимо подготовить следующий инструмент:
Набор для разборки салона – представляет собой набор пластиковых инструментов, которые без вреда для декоративных частей салона снимают эти самые части и не оставляют царапин.
Плоская отвертка с тонким сердечником.
Torx T20.
Запасные клипсы на случай поломки основных. Номер клипс – 7703077117.
Если нет пластиковых инструментов, допускается использовать плоскую отвертку, обмотав ее изолентой, чтобы она не испортила пластик в салоне.
Снятие и установка дверных карт
Условно, весь процесс разборки делится на следующие стадии:
Снятие всех заглушек, которые закрывают шляпки болтов и фиксаторы обшивки.
Демонтаж кнопок управления стеклоподъемником и снятие электрических разъемов.
Снятие дверной карты.
Важно соблюдать последовательность. В противном случае, есть большая вероятность повредить декоративные части дверной карты или сломать клипсы. Стоит отметить, что разборка передних и задних дверей, несмотря на общую схожесть, имеет небольшие отличия.
Разборка передней двери
Для снятия обшивки, необходимо выполнить следующие действия:
Снять декоративную накладку, закрывающую верхний динамик двери. Для этого ее нужно поддеть спереди плоской отверткой и резким движением сорвать, отделив клипсу от металла двери.
Снять заглушку с торца двери. Под ней нужно открутить винт Т20.
Открутить винт, находящийся внутри дверной ручки.
Снять блок управления ЭСП и открутить винт под ним.
Просунуть пластиковую лопатку под низ дверной карты и резким движением поддеть ее, тем самым, сорвав клипсы с отверстий в двери.
Облицовку нужно приподнять вверх и вывести ее из зацепления с верхней частью двери. Затем снимается трос с механизма ручки на обшивке, и последняя полностью демонтируется с двери.
Внимание! Поломка клипс при снятии дверной карты является нормальным явлением. Подобные детали считаются одноразовыми, а потому нужно иметь их некоторое количество про запас.
На фото ниже помечены все крепежные элементы, которые нужно открутить.
Установка пластиковой обшивки происходит в обратном порядке. Вначале нужно одеть трос механизма замка, затем надеть дверной уплотнитель карты сверху и уже потом застегивать клипсы. После этого установить блок управления ЭСП и закрутить все крепежные винты.
Снятие дверной карты задней двери
Общий принцип демонтажа не отличается от передней двери, но расположение клипс, профиль обшивки и другие мелочи имеют свои особенности:
Подденьте фиксатор ручки стеклоподъемника и вытащите его. После этого ручку нужно снять.
Снимите облицовку ручки и открутите под ней 2 винта.
Открутите винт в нижней части обшивки.
Возьмитесь за дверную карту снизу и резко выдерните из зацепления с дверью. Затем карта поднимается вверх.
Отсоедините механизм открывания ручки и уберите обшивку в сторону.
Сборка происходит в обратной последовательности.
Как устранить скрипы в обшивке?
Одной из причин разборки принято считать устранение различных скрипов и стуков. Со временем, пластик начинает гулять в своих посадочных местах и трет о другие детали, создавая неприятные скрип, дребезг или даже стук. С этой целью можно разобрать дверь и проклеить ее различными шумопоглощающими материалами. К примеру, «сплен», «вибропласт» и т.п.
Самая популярная проблема у автолюбителей – это скрип облицовки об металл. Чтобы избавиться от этого явления можно проклеить край обшивки мягкими материалами. Неплохо подходит для этой цели «карпет», как один из самых бюджетных вариантов.
Тем же способом можно проклеить декоративные накладки и тогда они тоже не будут издавать никаких звуков.
Заключение
Разборка дверей и снятие обшивки на Lada Vesta – не сложная процедура, но требующая предельной аккуратности. Ошибки могут стать причиной поломки пластиковых дорогостоящих деталей. Поэтому при выполнении всех работ нужно строго придерживаться инструкции.

Топ-10 лучших специалистов по ремонту шкафов в Rolla, Миссури
0 местных мастеров по ремонту корпусов с высоким рейтингом.
как это работает icon 1
Поделитесь некоторыми подробностями о вашем домашнем проекте.
как это работает icon 2
В считанные секунды сопоставят с высоко оцененными местными профессионалами.
как это работает icon 3
Сравните предложения и выберите лучшего специалиста для работы.
Недавние обзоры по ремонту шкафов в Rolla
Integrity Custom Painting L.L.C.
Алекс проделал отличную работу. Мы были очень довольны результатами. Если мне нужно будет сделать другую картину, я обязательно снова найму Алекса.
Клаудия С.
Раскрась меня красивой картиной
Отлично! Очень рекомендую. С самого начала эта компания профессиональна, пунктуальна, вежлива, внесла предложения, очень хорошие слушатели. Не могу говорить достаточно высоко, и работа отличная. Мы обязательно воспользуемся ими снова, когда возникнет такая необходимость.
Джим Л.
Integrity Custom Painting L.L.C.
Алекс отлично покрасил мои комоды!! Я попросил огорченный взгляд. Он пришел выглядеть так же, как я изобразил в моей голове !! Он прислал мне фотографии, как он делал это, чтобы убедиться, что это то, что я хотел. Со временем мы собираемся переделывать нашу кухню, и мы обязательно попросим Алекса сделать эту работу!
Ким Х.
Surface Pro LLC
Все прошло намного лучше, чем я ожидал, благодаря состоянию душевых. Увидев душ раньше, можно было подумать, что от них нет никакой помощи, и их просто нужно заменить. Томми и Райан пришли по доступной цене и выглядели совершенно новыми из упаковки
Адам М.
ООО «Варнербилдс»
Он дружелюбный, приятный, честный парень. Я думаю, что он берет очень разумную цену. Он будет делать то, что вы от него хотите. Он также разрабатывает свои собственные вещи. Вы можете сделать это по-своему или по-своему.
Gary & Tammy B.
St. Charles Home Improvement
Я уже третий раз пользуюсь услугами St. Charles Home Improvement и буду продолжать это делать. У меня дома выпал град размером с мяч для гольфа, который оставил большие пятна на крыше и водостоках. На следующий день Мэтт был у меня дома, чтобы оценить ущерб. Он связался с моей страховой компанией и назначил время, чтобы вернуться ко мне домой и встретиться с оценщиком, и фактически прошел через весь ущерб вместе с ним и действовал от моего имени. Он получил от моей страховой компании максимально возможную сумму денег, а затем заменил черепицу и водосточные желоба в течение недели после урагана. Крыша и водосточные желоба выглядят потрясающе, и я не мог бы ожидать лучшего результата или готового продукта. Затем он отправил по факсу все документы в мою страховую компанию, чтобы я получил дополнительный чек за ремонт. Мне действительно не нужно было ничего делать, Мэтт позаботился обо всем! Он также выполнял работу для моего отца и брата, и они очень довольны его службой. Я очень рекомендую Мэтта и его команду в St. Charles Home Improvements 9.0007
Элизабет С.
AMERICA WEST HOMES
Было несколько мелочей, которые нужно было отрегулировать или подправить, но они своевременно позаботились об этом.
Шон Х.
Бесконечные возможности
У нас был очень приятный опыт реконструкции четырех комнат. Они были очень профессиональны и приятно быстры. Они завершили досрочно, оставаясь в рамках бюджета контракта. Они были быстрыми и очень дружелюбными. Индивидуальное качество работы и опыт превзошли наши ожидания. Если вам нужна надежная компания, которая делает красивую работу, я очень рекомендую эту компанию
Дебра С.
Dobsch Construction
Dobsch Construction делает прекрасную работу!!! Однако он ушел в отпуск и так и не вернулся, чтобы завершить работу. Ему дважды звонили и называли примерные даты, когда он будет на финише. Это никогда не происходило. Мой муж недавно видел его и спросил, не злюсь ли я. Я не расстроен, что он не смог закончить работу. Я расстроен, потому что он все время говорил, что придет, а потом не появлялся. Никогда не было объяснения, почему он не вернулся
J S.
Последнее обновление от 31 августа 2022 г.
Подрядчики по ремонту шкафов в Rolla
Результаты фильтрации
Advanced Interiors Kitchen and Bath принадлежит и управляется Недом Скривнером. Обладая более чем 28-летним опытом работы в отрасли, я стремлюсь предоставлять качественные строительные и ремонтные материалы клиентам, проживающим в Ролле, штат Миссури, или в близлежащих городах в радиусе 30-40 миль.
Студия витражей и розничный поставщик более 20 лет. Наш магазин предлагает широкий выбор инструментов и листовое стекло для любителей стекла. Занятия проводятся круглый год.
Индивидуальные шкафы Delagrange
переделка кухни и ванной в доме
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации.
Мы строительная компания с полным спектром услуг. Мы работаем в районе Сент-Луиса более 100 лет. Мы маленькие, но нам нравится быть маленькими, чтобы мы могли лучше обслуживать наших клиентов.
«Он был здесь вовремя, закончил работу за один день, и было очень приятно находиться рядом. Заменил сгнившую арматуру и трубы в ванне и душе. Он уважительно относился ко мне и моим детям ,сделал работу быстро и очень качественно. Было несколько непредвиденных моментов в работе. Я понятия не имел, что трубы гниют! Он меня заранее предупредил о любых проблемах и расходах это могло случиться. Он также тщательно изучил контракт перед подписанием. В нашем душе не было такого хорошего давления, как сейчас! Спасибо, Ruhl and Son Construction and Excavation!
Хизер Б., август 2013 г.
Служба покраски Johnson and Sons обладает более чем 40-летним опытом работы в области наклеивания, текстурирования и покраски жилых и коммерческих помещений. Мы принадлежим ветеранам и управляем владельцами, наше внимание к деталям обеспечивает качественную отделку, которой мы гордимся. Наше обслуживание клиентов дружелюбное и своевременное
Присоединяйтесь к Angi сейчас
Справочники по соответствующим расходам
Сколько стоит установка плавно закрывающихся ящиков?
Сколько стоит ремонт шкафов в вашем доме?
Сколько стоит окрашивание кухонных шкафов?
Сколько будет стоить установка оборудования шкафа?
Сколько стоят шкафы для ванной комнаты?
Ознакомьтесь с полезными статьями подрядчиков по ремонту шкафов в нашем Центре решений
Сколько стоит окрашивание кухонных шкафов?
Окрашивание шкафов сначала требует удаления старой окраски, если это необходимо, их шлифовки, а затем нанесения новой окраски. Хотя вы можете сделать все своими руками, быстрее и проще нанять профессионала. Узнайте здесь о факторах, влияющих на общую стоимость окрашивания шкафов.
Плотник изготавливает тумбу под телевизор на заказ
Неудовлетворенная развлекательными центрами, доступными в магазинах, эта участница наняла плотника, чтобы он изготовил тумбу для ее телевизора с большим экраном.
Полное руководство по стилям дверей кухонного шкафа
Обновление дверей шкафа — это простой способ полностью изменить внешний вид вашей кухни. Мы собрали лучшие стили дверей кухонных шкафов, чтобы было легко найти двери, подходящие для ваших стилевых предпочтений, бюджета и образа жизни.
Find cabinet refinishers in
Newburg,
Saint James,
Dixon,
Vienna,
Cuba,
Belle,
Waynesville,
Saint Robert,
Fort Leonard Wood,
Salem,
Freeburg,
Crocker,
Steelville,
Iberia,
Owensville,
Bourbon,
Licking,
Bland,
Richland,
Westphalia,
Rosebud,
Linn,
Loose Creek,
Viburnum,
Gerald
Newburg
Saint James
Dixon
Vienna
Cuba
Belle
Waynesville
Saint Роберт
Форт Леонард Вуд
Салем
Фрибург
Крокер
Стилвилл
Иберия
Оуэнсвилл
Бурбон
Licking
Bland
Richland
Westphalia
Rosebud
LINN
Loose Creek
Viburnum
Gerard
919.