Замена бампера Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) в Москве

Автомобили Ford Focus второго поколения заслуживают высокие отзывы от специалистов автосервиса. При правильной эксплуатации и регулярном обслуживании они могут порадовать владельца максимальной долговечностью основных агрегатов и узлов.

Однако некоторые виды проблем никак не зависят от надежности автомобиля и могут встречаться довольно часто, например, серьезные повреждения бампера. Нередко при таких повреждениях ремонтные работы оказываются нецелесообразными. В таких случаях оптимальным решением является замена бампера Форд Фокус 2, выполнить которую недорого и на самом высоком уровне качества смогут специалисты автосервиса «Кволити Моторс» в Москве.

Особенности замены бампера Форд Фокус 2

Бампер представляет собой деталь, которая в большинстве случаев первой принимает на себя все удары. К тому же изготавливается он из пластика, что делает его достаточно хрупким. При серьезном ударе он может довольно легко разрушаться. Именно в таких случаях чаще всего и требуется замена бампера Форд Фокус 2, стоимость которой составляют расходы на выполнение работ и цена самой детали. Кроме того, иногда владелец хочет поменять исправный бампер по эстетическим соображениям.

Если рассмотреть все причины, когда выполняется замена, то можно выделить из них три наиболее распространенные:

• значительные трещины, когда ремонт является нецелесообразным и слишком дорогим;
• полное разрушение бампера или его значительной части;
• замена бампера Форд Фокус 2 в исправном состоянии в рамках тюнинга автомобиля.

В каждом из перечисленных случаев владельцы автомобилей могут смело обращаться в наш сервис. В «Кволити Моторс» производятся все виды кузовных работ на автомобилях этой популярной модели. В том числе нашими специалистами дешево и при необходимости срочно выполняется и замена бампера Форд Фокус 2. При этом клиенту гарантируется быстрое и максимально качественное исполнение.

Демонтажные и монтажные работы выполняются на подъемнике. Это обеспечивает удобные условия работы, позволяющие завершить ее в кратчайшие сроки. Мастером откручиваются все болты и снимаются все защелки, которыми крепится бампер. После этого старая деталь, или ее остатки, снимается с автомобиля, а на ее место в обратном порядке устанавливается новая. Кстати купить ее Вы сможете непосредственно у нас на выгодных условиях, благодаря чему замена бампера Форд Фокус 2 потребует от Вас меньших расходов.

В процессе замены мастера нашего сервиса в обязательном порядке уделяют внимание состоянию кузова под бампером. Дело в том, что у автомобилей с пробегом здесь достаточно часто встречаются очаги коррозии, которые в обычных условиях являются совершенно незаметными для автовладельца. При обнаружении таких очагов они в обязательном порядке устраняются. Кроме того, замена бампера Форд Фокус 2 требует высокой квалификации от исполнителей и в связи с необходимостью выполнения электромонтажных работ.

На бампере установлен целый ряд электроприборов, включая приборы освещения, омыватели фар и т. д. При выполнении замены они должны быть отключены, а затем правильно подключены на новый бампер. Выполнить эту операцию необходимо максимально качественно, поскольку в противном случае возможны проблемы в работе оборудования. Наши мастера гарантируют клиентам исключительно профессиональное исполнение.

Автор описания: Александр Петров

Читать далее

Ford Focus | Снятие и установка переднего бампера/ накладки бампера

Руководства ￫ Ford ￫ Focus (Форд Фокус)

Снимите декоративную решетку радиатора.

Снимите крепления накладки переднего бампера (рис. 8.5).

Высвободите датчик температуры из держателя на декоративной решетке накладки бампера.

При соответствующей комплектации отсоедините электропроводку противотуманных фар, а также шланг омывателей фар от резервуара с жидкостью для омывания стекол – соберите пролившуюся жидкость.

Нажмите на боковые фасы накладки бампера по направлению вверх и высвободите накладку из боковых направляющих (рис. 8.6).

Высвободите накладку бампера из передней направляющей, расположенной на балке бампера между фарами, и при помощи ассистента снимите накладку.

Снимите фары.

Снимите боковые опоры накладки бампера (рис. 8.7).

Рассверлите головки пяти потайных заклепок, выбейте заклепки и снимите переднюю направляющую с балки бампера (рис. 8.8).

Разрежьте крепление жгута электропроводки и отсоедините жгут от балки бампера.

Выверните крепежный болт и снимите с балки бампера резервуар с жидкостью для омывания стекол (рис. 8.9).

Отпустите 4 гайки, извлеките крепежные болты и снимите балку с рамы.

При установке балки необходимо использовать новые крепежные болты и гайки. Фланец балки бампера после затягивания болтов для защиты следует опломбировать воском.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию. Для крепления передней направляющей используются новые заклепки, при этом направляющая должна выставляться по центральному отверстию.

Как снять задний и передний бампер на Форд Фокус 2

» Форд Фокус 2

Форд Фокус второго поколения, как и все современные автомобили оснащены различными устройствами обеспечивающими безопасность. Одними из самых простых, но очень важных являются бампера В этой статье мы расскажем, для чего используются данные элементы кузова, как снять передний и задний бампер на Форд Фокус 2 в случае повреждения или для замены и т.д. воздействия в случае аварии.Поэтому они съемные, чтобы их можно было легко заменить в случае необходимости.Более того, они еще и придают автомобилю более интересный вид, особенно если установлены необычные опции, а потому их замена может быть полезной Они также положительно влияют на аэродинамику, так как выполняют роль спойлера и направляют поток воздуха вверх над машиной, что снижает сопротивление и прижимает кузов к дороге. д. Это, в свою очередь, способствует повышению устойчивости и маневренности, что является несомненным плюсом.

На Ford Focus для того, чтобы снять передний бампер, необходимо выполнить следующие действия:

1. Открыть капот и зафиксировать его в этом положении.
2. Снимите облицовку радиатора.
3. Демонтируем брызговик двигателя и защищаем воронку.
4. Выворачиваем болты крепления (по 3 с каждой стороны вверху и внизу) подкрылок и снимаем их, после чего получаем доступ к винтам крепления передних крыльев.
5. Извлекаем поршни, фиксирующие кузовную часть и стойки радиатора, при этом делаем все предельно осторожно.
6. С внутренней стороны крыльев снимаем болты и замки, которые крепят их к бамперу.
7. Снимите хомуты моторного отсека.
8. Открыть детали защелки, причем сделать это одновременно, утопив их пальцами.
9. Снимите боковые крепления и снимите его с каркаса моторного отсека.
10. Отсоединяем все оставшиеся замки и демонтируем передний бампер.

Замена заднего бампера требует его снятия и соответственно для Форд Фокус это так:

1. Откиньте коврик багажника (для универсала необходимо снять обшивку двери сзади).
2. Снять крепление боковой обшивки багажника Форд Фокус.
3. Сдергиваем обшивку и откручиваем болты крепления бампера (для этого нужен торцевой ключ с удлинителем и сменной головкой).
4. Открутите болты с шестигранной головкой слева и справа (по 2 с каждой стороны).
5. Открутите винты, соединяющие подкрылки и задний бампер.
6. Отсоедините деталь от кронштейнов кузова, сильно надавив на нее по бокам и потянув за края.
7. Снимаем задний бампер, приподняв его над крыльями.

Вот и все, вооружившись необходимым инструментом, несколькими часами и помощником, вы сможете снять бампер с вашего Ford Focus второго поколения. Далее может быть замена на новый вариант, улучшение имеющегося и т.д. В общем, сделать все, что необходимо. Удачи!

Снять задний бампер | Форд Фокус ST Форум

JavaScript отключен.

Как правильно отрегулировать ближний свет

Автор: Сочи Авто Ремонт

Рубрика: Советы автолюбителю

Как правильно отрегулировать ближний свет — Многие автомобилисты сталкивались с такой проблемой, когда свет фар не давал достаточной зоны видимости. Именно это считается наиболее частой причиной возникновений на дороге аварийных ситуаций, особенно ночью. Правильная регулировка света поможет решить проблему, ее можно выполнить самостоятельно. 

Как правильно отрегулировать ближний свет

Дальний и ближний свет имеет огромное значение не только для самого автовладельца, от правильной регулировки зависит и безопасное вождение своих авто и других водителей. В последнее время огромную популярность стал приобретать и тепловизор в системе ночного видения автомобилей. Подробную информацию о тепловизорах читаем на http://komfort49.info/avtomobillny_teplovizor.php и делаем выводы, насколько это полезная система для езды в темное время суток.

Сегодня начнем разговор с регулировки ближнего света самостоятельно, легко и без проблем.

Как правильно отрегулировать ближний свет :

Для начала отыщите ровную поверхность порядка десяти метров, в ее конце должна находиться вертикальная ровная стена. Запаситесь простым мелом, предназначенным для разметки экрана или клеящей лентой. Измерьте перед началом проверки давление в шинах, доведите до необходимого уровня, а еще проверьте на наличие повреждений в фарах лампы. Проведите замену, если обнаружили дефекты. Подъехав как можно ближе к стене, на нее нанесите центр авто и центральные оси ламп (каждой).

Теперь отгоните авто на расстояние примерно восемь метров, проведите горизонтальную линию на стене, она станет точки центров ламп соединять. Еще проведите через центральную точку авто и центры ламп вертикальные ровные линии. Потом отмерьте от линии, которая соединяет лампы, 7,5 сантиметров вниз и на этом уровне выполните дополнительную прямую линию.

Сядьте в авто, включите ближний свет. Пускай с вами в автомобиле сидит еще один пассажир, дабы сделать условия реальными. Вы увидите на размеченном экране два пучка света. При правильной регулировке световые пятна должны находиться под дополнительной линией (линия, которую вы провели в конце), а также лежать на вертикальных линиях фар.

Когда световые пучки располагаются в других местах, нужно подкрутить регулировочные винты фар. Поднимите капот, отыщите данные винты на задней части фары. Аккуратно крутите их в необходимом направлении, добиваясь получения нужного изображения на экране. Отрегулировав ближний свет, можете уже не беспокоиться насчет дальнего света – он автоматически подстроился.

Теперь можно спокойно ехать по дорогам ночью, ведь свет фар настроен правильно. Учтите, что невозможно самостоятельно добиться идеальной настройки фар. Для этого требуется специальное оборудование, которое обычно применяют в автомобильных сервисах.

Смотрим видео от «Главной Дороги» на НТВ о важности ближнего света:

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц. сетях!

Регулировка света фар автомобиля.

Ночная езда всегда опаснее дневной, так как видимость в темное время суток довольно ограничена. А если еще возникают какие-то проблемы с фарами, то водитель начинает нервничать. Однако не всегда такие проблемы решать надо радикально и сразу менять лампы. Возможно обойтись и более простыми решениями, главное своевременно выявит причину, иногда свет достаточно правильно отрегулировать.

Как правильно отрегулировать автомобильные фары?

Часто плохое освещение дорожного полотна связано именно с тем, что фары не отрегулированы. В результате они светят куда угодно, в небо, вбок, на небольшой участок прямо перед авто, но никак не на дорогу. Решение проблемы очень простое — отрегулировать фары в вертикальной и горизонтальной плоскости. 

Проверяем положение фар

Проверить, правильно ли отрегулированы фары, можно самостоятельно. Для этого надо в темное время суток поставить машину на ровной поверхности в 5 метрах от какой-либо стены. Если транспортное средство не загружено, то регулятор высоты фар будет в норме находиться в положении «0». С помощью рулетки надо измерить расстояние от земли до середины автомобильной фары. 

Затем включите ближний свет, на стене появятся 2 характерные «галочки». Измерьте расстояние от верхней границы горизонтальных участков до серединны фары. Эта граница должна оказаться на 5 см ниже, середины фары. Если невооруженным глазом видно, что одна фара светит ниже или выше второй, или обе очень разрегулированы, то необходимо настроить оптимальное  положение. 

Есть еще один довольно простой способ проверить настройку фар, которым можно воспользоваться, если в темное время суток вам покажется, что фары светят неправильно и не в нужном направлении. 

Для этого поставьте машину на ровной горизонтальной поверхности и вплотную подойдите к бамперу. Отметьте на себе, например, на брюках место, где проходит граница света. Затем отойдите от автомобиля примерно на 5 метров и проверьте. где теперь находится граница света.  Линия светового луча должна опуститься примерно на те же 5 см. Это надо проделать с каждой фарой по очереди.  

Регулируем положение фар

Как правило, на любом автомобиле имеется свободный доступ к регулировочным винтам. Для работы вам непременно потребуются специальные отвертки или ключи, более детально об этом можно узнать из инструкции, так как на разных авто процесс может немного отличаться.

Первым делом вам следует настроить нужное положение фар по высоте. Если увидели сильную разрегулировку, то попытайтесь определить, что могло ее вызвать. Это может возникнуть при замене лампы из-за непопадания в имеющиеся элементы крепления, при ударе бампером о небольшое препятствие, когда внешних видимых повреждений нет, однако, регулировка фар сбилась. Если наблюдается очень сильная разрегулировка, то рекомендуется воспользоваться помощью специалистов на автосервисе.

Схема регулировки фар: выглядит следующим образом:

Наверное самый частый вопрос или возражение: “что мне не нужно регулировать фары, т. к. в моем автомобиле автоматическая регулировка фар” или техническим языком AFS (Adaptive Front lighting System, также можно встретить другие разъяснения аббревиатуры, только суть от этого сильно не поменяется). Да, мы согласны с тем, что фары более “умные”, но в любом случае они требуют ухода и обслуживания.

Это можно объяснить довольно-таки просто. Любая система работает по определенному алгоритму который прописывает каждый производитель. Например: При подъеме на горку угол наклона фар уменьшается (фары опускаются вниз), “подруливания” светом это когда Вы едете по дороге и входите в поворот, изменения картинки света в зависимости от скорости…

Так вот любая система освещения нуждается в регулировки, т.к. есть такое понятие как точка 0. Это означает, что Вы выставляете правильно свет по горизонтали и вертикали, а дальше уже “умная” система начинает регулировку относительно этого 0 (нуля). И по понятным причинам, если изначально у нас фары будут светить в небо, то и адаптивная регулировка будет исходя из тех данных которые она имеет.

Поэтому регулировка фар нужна абсолютно всем независимо от класса автомобиля и уровня сложности фар.

По рекомендации производителей регулировка фар, производится 1 раз в год. В обязательном порядке операция выполняется, если произведена замена блок-фары, установка новой детали. Также потребуется регулировка фар автомобиля, если выполнялись работы по замене или ремонту несущих элементов передней части автомобиля.

Прежде чем приступать к практическому выполнению работы, необходимо разобраться с расположением регулировочных винтов (в разных автомобилях они могут отличаться):

• Первый винт с внутренней стороны фары. С его помощью осуществляется регулировка в вертикальной плоскости.
• Второй винт, расположенный снаружи, корректирует положение фары по горизонтали.

Исходные данные

Для регулировки фар, автомобиль устанавливается на ровной асфальтированной площадке перед глухой стеной или специальным экраном. Важно убедиться, что давление в шинах находится в норме. Затем на сиденье устанавливается груз весом 75 кг. (масса тела взрослого человека). Топливный бак должен быть заправлен не менее чем на ½, запаска — на штатном месте, лишнее из машины необходимо убрать!

• Включить ближний свет, убедиться, что рассеивание сведено к минимуму.
• Наклеить на стену горизонтально полосу клейкой ленты по центру автомобиля.
• Еще 2 вертикальные полоски необходимо расположить в местах выраженных ярких световых пятен, сформированных фарами.
• Отмерить рулеткой от стены ровно 7м 60см. отогнать автомобиль и установить его на указанном расстоянии.
• Включить ближний свет. Вращая регулировочные винты постараться расположить световые пятна так, чтобы они были на расстоянии около 50мм ниже горизонтальной линии и 50мм правее ранее нанесенных вертикальных полос.
• Закончив работу с ближним светом необходимо включить на фарах дальний свет. При этом зоны максимальной освещенности должны сместиться по направлению к перекрестиям линий и оказались немного ниже горизонтали.

Вопрос нужен или нет корректор фар, даже не заслуживает рассмотрения. Он однозначно необходим ведь это, не много ни мало, ваша безопасность при ночной езде или погодных аномалиях. Им оснащаются практически все современные автомобили и его наличие весьма рекомендована для старых авто, особенно если вы планируете использовать ксенон.

Какое отношение ксеноновый свет имеет к корректору?! Самое прямое – это одно из основных требований технического регламента, вместе с наличием работоспособного омывателя фар. Задача обеих систем избежать ситуации с ослеплением водителя встречного транспорта со всеми вытекающими из этого угрозами безопасности. Только корректор изменяет угол наклона фар, а омыватель устраняет другую причину ослепления – загрязнения.

Зачем изменять угол наклона – ответ кроется в загруженности авто. Легковой автомобиль это не танк, и даже не БТР. Его ходовая весьма чувствительна к изменению нагрузки, что выражается в проседании и перекосах. И если вчера с пассажиром на переднем сидении у вас был идеально настроенный пучок фар, то сегодня, с полным салоном родственников и 3 мешками картошки в багажнике свет может светить совсем по другому. Корректор и создан для того чтобы максимально упростить настройку в ручном режиме или произвести её в автоматическом. Соответственно они подразделяются на ручные и автоматические.

При ручном корректоре фар от водителя требуется поворот колесика на передней панели, который и даёт команду электромеханическому (чаще всего) приводу изменить наклон фар в продольном направлении относительно центра тяжести. Подъём/опускание фары осуществляется через мотор-редуктор, который преобразует вращение двигателя в поступательное движение штока изменяющим угол наклона фары.

Однако при всей простоте и эффективности ручного корректора у него есть один важный недостаток – человеческий фактор. Водитель может забыть им воспользоваться и создать аварийную ситуацию. Предельно упрощает настройку автоматический корректировщик фар. Такие фары устанавливаются на авто с ксеноновыми и галогеновыми лампами. Регулировка света и тени осуществляется автоматически на основании показаний датчиков. В состав автокорректора входит блок управления, датчики фиксирующие клиренс авто в различных положениях, исполнительный механизм, непосредственно осуществляющий корректировку. Как правило, впереди расположены один или два бесконтактных датчика угла поворота реагирующие на изменение просвета дорожного полотна и один располагается сзади.

Датчики являются и наиболее уязвимым элементом системы, что отражается соответствующим значком на приборной панели. Причиной чаще всего является поломка кронштейна удерживающего датчик. Ещё одной частой проблемой является контактное соединение, проводимость которого может снизиться из-за закисания. Итогом являются сбои в работе корректора.

Порой проблема может заключаться в контактном соединении. Из-за частого закисания контактов снижается и их проводимость. В результате, появляются похожие неприятности, когда корректор перестает нормально работать. Помните что точная работа корректора – это и ваша безопасность, и безопасность других участников движения. Относитесь серьёзно ко всем неполадкам!

Но не будем забывать, что корректор лишь составляющая автосвета, а саму безопасность обеспечивает качественный ксенон с приятной для глаз цветовой температурой. Хотите улучшить безопасность при ночной езде — изучите ассортимент нашего Интернет-магазина ВСЕЛАМПЫ. У нас всегда найдётся качественное и недорогое решение для вашего авто!

Окончательная и максимально точная регулировка фар современных новых машин, может быть выполнена только в условиях мастерской. Сервисный центр по ремонту и обслуживанию автооптики. Именно опытные автомеханики с помощью новейшего оборудования быстро и недорого, а главное — качественно выполнят регулировку фар.

Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование.

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Как отрегулировать фары ближнего света — Reading Eagle

• Брэд Бергхольдт

• 26 января 2020 г., 1:30

• Категории: Новости

Вопрос: У нас есть Nissan Altima 2017 года, и мы пытаемся выяснить, как отрегулировать ближний свет. Мы заменили всю фару в сборе на нашем Toyota Highlander 2007 года и смогли отрегулировать свет без специального инструмента. Тем не менее, все поиски Nissan в Интернете указывают на то, что автомобиль необходимо доставить в дилерский центр для регулировки. Не могли бы вы помочь с инструкцией, как это можно сделать в домашних условиях?

— Стив и Синди

Ответ: Регулировка корпуса фары для правильного выравнивания возможна дома, если вы можете найти длинную, действительно ровную область с вертикальным экраном, например, дверь гаража. Примечание. По-настоящему ровное дорожное покрытие найти сложно.

Вот рекомендации Nissan перед выполнением любой проверки/регулировки:

Удалите весь груз, убедитесь, что запасное колесо и домкрат правильно уложены, заполните топливный бак, установите давление в шинах на указанное значение, подпрыгните спереди и сзади автомобиля. транспортное средство, чтобы установить его, установите передние колеса прямо и добавьте 150-фунтового водителя или эквивалентного.

Затем измерьте расстояние от земли до центра каждой лампы ближнего света и перенесите эту высоту на экран, используя горизонтальную полосу малярной ленты. Добавьте две дополнительные горизонтальные линии ленты на 1/2 дюйма и 2 дюйма ниже высоты фары.

Более общий метод заключается в том, чтобы подъехать как можно ближе к экрану и отметить горизонтальную и вертикальную линии липкой лентой там, где центр ближнего света падает на экран (проще и, возможно, точнее). Затем Altima отодвигается на 33 фута от экрана (это расстояние зависит от марки автомобиля). Загораживайте попеременно одну фару картоном или полотенцем и наблюдайте, где оставшийся луч падает на экран. Наиболее интенсивное проецируемое пятно должно находиться между двумя нижними отметками (очень немного вниз от уровня).

Вертикальная регулировка возможна с помощью винта внизу на задней стороне корпуса, примерно по центру между двумя патронами для ламп (отвертка опускается вертикально до контакта с винтом). Горизонтальная регулировка невозможна.

Должен отметить, что штаты могут иметь разные характеристики выравнивания, а некоторые корпуса фар содержат пузырьковый уровень, который обычно располагается по центру, когда автомобиль припаркован на ровной поверхности.

***

Вопрос: Иногда я слышу рев двигателя моего грузовика, когда поднимаюсь на длинный крутой холм в теплую погоду. Что это?

– Колин

Ответ: Скорее всего, вы слышите срабатывание термостатической муфты вентилятора. Транспортные средства с продольными двигателями и механическим вентилятором обычно оснащены муфтой вентилятора, позволяющей лопастям вентилятора двигаться с пониженной скоростью вращения при нормальном вождении. Это снижает нагрузку на двигатель и экономит топливо (большому/агрессивному вентилятору может потребоваться до 30 лошадиных сил, чтобы вращать его на высокой скорости при прямом соединении).

При резком подъеме или тяге, когда температура двигателя поднимается примерно до 220 градусов, муфта вентилятора срабатывает, предотвращая проскальзывание лопастей вентилятора. Рев, который вы слышите, — это вентилятор, который действительно заботится о своем бизнесе. Когда температура падает, муфта отключается и позволяет вентилятору вернуться к нормальной скорости.

Брэд Бергхольд — преподаватель автомобильных технологий в колледже Эвергрин Вэлли в Сан-Хосе, Калифорния. Напишите ему: [email protected]. Он не может отвечать лично.

Спасибо за внимание!

Получите неограниченный доступ к этой и другим статьям

Подпишитесь сейчас

Уже подписчик?

Подробнее на Читающий орел

Auto Q&A: Регулировка ближнего света фар

Можно ли это сделать дома?

Брэд Бергхольд, служба новостей Tribune

15 марта 2020 г.

В: У нас есть Nissan Altima 2017 года выпуска, и мы пытаемся выяснить, как отрегулировать ближний свет. Мы заменили всю фару в сборе на нашем Toyota Highlander 2007 года и смогли отрегулировать свет без специального инструмента. Тем не менее, все поиски Nissan в Интернете указывают на то, что автомобиль необходимо доставить в дилерский центр для регулировки. Не могли бы вы помочь с инструкцией, как это можно сделать в домашних условиях?

– Стив и Синди

А: Регулировка корпуса фары для правильного выравнивания возможна в домашних условиях, если вы можете найти длинную, действительно ровную область с вертикальным экраном, например дверь гаража. (Примечание: действительно ровное покрытие найти сложно!)

Вот рекомендации Nissan перед выполнением любой проверки/регулировки:

Удалить любой груз; убедитесь, что запасное колесо и домкрат правильно уложены; заправить топливный бак; установить давление в шинах на указанное значение; раскачайте переднюю и заднюю часть автомобиля, чтобы установить его; установить передние колеса прямо; добавить 150 фунтов. драйвер или аналог.

Затем измерьте расстояние от земли до центра каждой лампы ближнего света и перенесите эту высоту на экран, используя горизонтальную полосу малярной ленты. Добавьте две дополнительные горизонтальные линии ленты на 1 и 2 дюйма ниже высоты фары.

Объявление:

Более общий метод заключается в том, чтобы подъехать как можно ближе к экрану и отметить горизонтальную и вертикальную линии липкой лентой там, где центр ближнего света падает на экран (проще и, возможно, точнее). Затем Altima отодвигается на 33 фута от экрана (это расстояние зависит от марки автомобиля). Загораживайте попеременно одну фару картоном или полотенцем и наблюдайте, где оставшийся луч падает на экран. Наиболее интенсивное проецируемое пятно должно находиться между двумя нижними отметками (очень немного вниз от уровня).

Вертикальная регулировка возможна с помощью винта внизу на задней стороне корпуса, примерно по центру между двумя патронами лампы (отвертка опускается вертикально, чтобы соответствовать винту). Горизонтальная регулировка невозможна.

Следует отметить, что у штатов могут быть разные характеристики выравнивания, а некоторые корпуса фар содержат пузырьковый уровень, который обычно располагается по центру, когда автомобиль припаркован на ровной поверхности.

В: Я иногда слышу рев двигателя моего грузовика, когда поднимаюсь на длинный крутой холм в теплую погоду. Что это?

– Колин

A: Скорее всего, вы слышите, как срабатывает термостатическая муфта вентилятора. Транспортные средства с продольными двигателями и механическим вентилятором обычно оснащены муфтой вентилятора, позволяющей лопастям вентилятора двигаться с пониженной скоростью вращения при нормальном вождении. Это снижает нагрузку на двигатель и экономит топливо (большому/агрессивному вентилятору может потребоваться до 30 лошадиных сил, чтобы вращать его на высокой скорости при прямом соединении).

Объявление:

При резком подъеме или тяге, когда температура двигателя поднимается примерно до 220 F, муфта вентилятора срабатывает, предотвращая проскальзывание лопастей вентилятора. Рев, который вы слышите, означает, что вентилятор действительно заботится о своем бизнесе! Когда температура падает, муфта отключается и позволяет вентилятору вернуться к нормальной скорости.

Боб Вебер, Chicago Tribune

В: Я купил подержанный 2019 г.Пикап Форд с пробегом 11 000 миль. Когда я ехал на И-80 со скоростью 70 миль в час, вдруг передняя часть начала вибрировать. Я смог остановиться. На следующий день, когда я ехал со скоростью 55 миль в час по двухполосному шоссе, грузовик начал так сильно вибрировать, что руль вырвался у меня из рук. Следующее, что я знал, я был в другой полосе; к счастью, никто не пришел. До дома оставалось еще 50 миль, поэтому я ехал со скоростью 35 миль в час.

Я позвонил дилеру, и они сказали, что Форд знал об этом, но не отзывал. Это рулевой демпфер, и у них не будет запасной части в течение двух-трех месяцев. Дилеру пришлось поставить неоригинальную деталь.

— Р.Ю., г. Варна, ул.

A: Колебание рулевого управления восходит к 1965 году, когда Ford представил переднюю подвеску с двойной двутавровой балкой, и рулевые демпферы (стабилизаторы), вероятно, появились еще раньше. Как и амортизатор, демпфер может изнашиваться или повреждаться. До меня дошли слухи о коллективном иске из-за проблемы с колебанием. Я призываю читателей заменить рулевой демпфер при первых признаках раскачивания.

Объявление:

В: Я использую инструмент с вертлюгом на ветровом стекле моей машины, чтобы очистить его. Это действительно работает, но мне еще предстоит найти продукт, который удалит пленку с внутренней стороны ветрового стекла. Вы можете помочь? Я попробовал все стандартные продукты.

— Аддисон, Иллинойс

A: Эта коварная пленка получается от дегазации. Большая часть этого исходит от винила на приборной панели, но есть много внешних источников. Чем новее машина, тем быстрее возвращается пленка. Я предпочитаю использовать автомобильные очистители стекол, такие как Invisible Glass, Meguiar’s или другие. После ремонта скола на моем лобовом стекле техник Safelite дал мне банку чистящего средства компании, которое также хорошо сработало. Бытовые чистящие средства, похоже, тоже не работают.

Совет: после очистки стекла протрите его сухой тканью из микрофибры или скомканной газетой. Однако не пытайтесь сделать это с цифровой газетой.

Вопрос: У меня Jaguar XF Sportbrake 2018 года выпуска (универсал). Во время моего последнего обслуживания в декабре 2019 года, когда на одометре было 20 538 миль, менеджер по обслуживанию рекомендовал мне в ближайшее время заменить задние тормоза. У меня никогда не было автомобиля, который нуждался в замене тормозов (задних или передних), по крайней мере, до 50 000 с лишним миль. На самом деле, Mercedes CLK 350 моей жены проехал 70 000 миль, и у него до сих пор оригинальные тормоза.

Менеджер по обслуживанию сказал, что автомобили Jaguar очень часто нуждаются в новых тормозах через 20 000–25 000 миль. Он просто пытается быстро нажиться на мне (стоимость 900 долларов) или в этом есть доля правды, и почему задние тормоза? Обычно мне приходилось сначала менять передние тормоза.

Объявление:

— Ф.Х., Аллентаун, Пенсильвания

A: Передние тормоза выполняют большую часть торможения, особенно на переднеприводных автомобилях. Итак, вы правы, подозревая, что что-то звучит подозрительно. Отнесите свой автомобиль в другую мастерскую, возможно, в независимую ремонтную мастерскую, и попросите провести осмотр. Вы можете обнаружить, что это небольшие диагностические деньги, потраченные не зря.

Как слить бензин из бака на ВАЗ-2114: фото и видео

У многих пользователей автомобилей ВАЗ-2114 возникает вопрос, как слить бензин с бака. Зачастую этот вопрос возникает в тот момент, когда автовладелец начинает чинить свой автомобиль, но бывают и иные ситуации. Например, был залит некачественный бензин, либо было залито не то топливо, либо перелить топливо из одного авто в другое.

Содержание

• 1 Слив бензина с бензобака ВАЗ-2114: все способы
  • 1.1 Способ без снятия бака
  • 1.2 Как высушить бензобак полностью?
• 2 Видео о перекачке бензина из бензобака
• 3 Безопасность прежде всего!

Слив бензина с бензобака ВАЗ-2114: все способы

Открываем лючок, выкручиваем крышку и погнали!

Слив топлива с бака отечественных автомобилей намного проще, чем с транспортного средства иностранного производства. Но с автомобиля ВАЗ-2114 слить бензин тоже непростая задача. Одним из способов является снятие бака с авто, но это займет больше времени и сил. Но можно сделать это легким способом.

Способ без снятия бака

Сливаем бензин из бензобака

Процесс занимает немного времени, но понадобиться определенная сноровка и необходимый инструмент. Для начала нужно обзавестись шлангом, длина, которого будет соответствовать, а так же специальной ёмкость для бензина. Далее необходим насос или же какой-нибудь аналог либо обычный домашний пылесос.

После того как все инструменты находятся под рукой, необходимо открутить крышку бака и вставить туда шланг. Рекомендуется проверить уровень топлива в баке. Это можно сделать либо с помощью обычной палочки, либо засунуть шланг в бак, а потом вынуть, тем самым посмотреть на каком уровне находится бензин. Шланг опускаем как можно ниже, чтобы извлечь всё топливо из бака.

Вставляем шланг в бензобак

После этого присоединяем шланг к насосу, или используем грушу. Не рекомендуется засасывать бензин с помощью своего рта, можно переборщить и «выпить топливо».

Перекачиваем бензин в канистру

Шланг должен находить в согнутом состоянии, напоминающую английскую букву S, и включаем насос, а потом сразу выключаем, и направляем конец шланга в ёмкость. Это обязательно необходимо сделать резко, чтобы поступающий бензин попал в подготовленную заранее ёмкость.

Емкость для бензина должна быть чистая, без мусора. Как только топливо начинает сливаться, этот процесс становиться необратим. Поднимите трубку повыше, чтобы прекратить подачу топлива.

После этого шланг можно вытаскивать из бака.

Как высушить бензобак полностью?

Если необходимо полностью высушить бак автомобиля, то рекомендуется включить двигатель транспортного средства и немного дать ему поработать, а после этого повторить заново вышеуказанные действия. Если на горловине бака стоит сетка, то в этом случае снимается один из шлангов топливопровода.

Видео о перекачке бензина из бензобака

Безопасность прежде всего!

Очень важным моментов является пожарная безопасность, которую необходимо соблюдать при выполнении процедуры.

Рядом с бензином не должен находиться источник огня, который может спровоцировать возгорание.

В любом случае, процесс этот не является сложным, в чем мы убедились. Сделать это можно и самому, но нужно соблюдать все правила безопасности и инструкцию.

Как слить бензин из бака ваз 2114, несколько советов

Автолюбителям, чьи автомобили пострадали от некачественного бензина, нужно делать всё возможное, чтобы привести свою машину в рабочее состояние. Как слить бензин с ВАЗ 2114? Что надо знать об этом непростом процессе?

Как слить бензин

Зачем сливать бензин

Сливать бензин требуется в том случае, если ранее автолюбитель залил в бак некачественное топливо. Для устранения любых негативных последствий, связанных с деструктивным влиянием такого бензина, требуется слить всё оставшееся в баке топливо.

Низкое качество топлива — это далеко не единственная причина, по которой автолюбители сливают бензин. Бывает, что на АЗС происходят случаи долива солярки. Хорошо, если владелец авто узнает об этом достаточно быстро. В противном случае ему придётся промывать не только бак, но и бензонасос.

Некоторые автолюбители сливают топливо для того, чтобы заработать на этом большие деньги. Например, водитель может заправить автомобиль в другой стране по низкой цене, а потом вернуться в Россию и продать топливо, получив с этого прибыль. Естественно, этот вариант мы не рассматриваем, а говорим лишь о тех случаях, когда слить бензин необходимо для того, чтобы ваш автомобиль продолжал служить вам верой и правдой.

Можно ли слить бензин с ВАЗ 2114 своими руками

Слить бензин можно без привлечения специалистов. Это под силу каждому автолюбителю. Всё, что вам потребуется, так это чёткое следование инструкции, представленной ниже по тексту.

Следует проявлять особую осторожность, ведь бензин легко воспламеняется и может причинить серьёзный урон не только вашему автомобилю, но и здоровью. Желательно выполнять все процедуры по очистке бензобака на открытом воздухе.

Также вам потребуется помощь другого человека. Это связано с техникой безопасности. В случае если произойдёт воспламенение, то его помощь может оказаться бесценной.

Как слить бензин из бака ВАЗ 2114

На модели 2114 выкачать топливо не так просто, как может показаться на первый взгляд. ВАЗ 2114 — это современный автомобиль, поэтому он имеет специальную конструкцию заливной горловины бака.

Выкачать бензин не получится даже при помощи трубки от капельницы. Именно по этой причине было придумано множество способов сливать бензин с этой модели. Мы рассмотрим те, которые подойдут рядовым автолюбителям.

Слив бензина из бензобака

Способы слить бензин

В некоторых ситуациях требуется полностью высушить бак. Причина этого заключается в том, что в баке может появиться конденсат. Он способен оседать на стенках, а после этого смешиваться с бензином и оседать на самое дно.

Это может представлять серьёзную угрозу для топливной системы, поэтому в случае накопления слишком большого количества осадков, осадок нужно каким-то образом удалить. Для этого можно снять бак. Сделать это будет непросто. Некоторым автолюбителям, которые ещё ни разу не снимали бак, придётся потратить пару часов. Кроме этого, для снятия бака потребуется наличие подъёмника или хотя бы смотровой ямы.

Если вы сочли, что справитесь с этой непростой процедурой, то прежде всего вам следует снять заливной патрубок с бака. В таком случае в нём останется совсем немного смеси бензина и конденсата. Её нужно сливать только при полностью снятом бензобаке.

• Когда бак будет снят, вам потребуется как следует промыть его чистым бензином. Вместо бензина можно использовать смесь спирта и бензина.
• После того, как это будет сделано, вам остаётся лишь просушить бензобак и снова установить его на машину. Этот способ гарантирует полное удаление каких бы то ни было следов топлива.

Слив бензина без необходимости снимать бак

В случае, если у вас нет времени и сил заниматься демонтажем бензобака, вам может помочь штатный бензонасос. В модели 2114 его можно найти в самом баке.

• Для этого потребуется найти шланг, имеющий подходящий диаметр для того, чтобы его можно было одеть на специальное приспособление топливной рампы.
• После этого потребуется выкрутить ниппель из штуцера, а потом надеть шланг и подать напряжение в 12 В на бензонасос.
• Теперь вы можете приступить к сливу топлива в заранее подготовленную ёмкость.

Помпа для слива бензина

Важная информация! Одно из нежелательных последствий использования данного метода — это засорение топливопровода, а также фильтра для очистки и бензонасоса.

Удаление бензина из салона автомобиля

Этот способ не способен гарантировать полного удаления топлива, однако он достаточно эффективен.

Оказывается, что удалить бензин можно прямо из салона ВАЗа. В таком случае необходимо принять целый ряд мер безопасности. Дело в том, что работа с топливом в небольшом замкнутом пространстве может привести к большим проблемам. В случае появления искры возможно воспламенение и пожар. Исключить появление искры невозможно. Она может появиться даже в случае, если вы сняли клемму на аккумуляторе.

Это означает, что всю процедуру следует проделывать исключительно на улице:

1. сначала вам надо снять сиденье, расположенное сзади;
2. теперь вы можете добраться до одного из модулей бензонасоса;
3. когда это будет сделано, вам потребуется демонтировать модуль. Перед тем, как приступить к выполнению этой задачи, вам нужно отключить его от системы и выцедить всё оставшееся топливо при помощи шприца или специальной резиновой груши.

Совет. Также вы можете воспользоваться другим насосом, однако тогда вам потребуется включить электричество.

Помните, что вырабатывать весь бензин до полной остановки мотора тоже не нужно, иначе вы можете испортить бензонасос. Сжечь этот агрегат проще простого, однако замена насоса обойдётся вам в приличную сумму.

Дополнительная процедура, которая облегчает слив бензина

Не будет лишним полностью просушить бак. Для того, чтобы это сделать, рекомендуется включить мотор автомобиля и дать ему некоторое время поработать. После этого выключите двигатель, а потом снова включите его и дайте ему поработать ещё некоторое время. В случае, если на горловине бака имеется сетка, вам следует снять любой из шлангов топливопровода.

Слив бензина на открытом воздухе

Как слить бензин с обратки ВАЗ 2114

Также можно попробовать слить бензин с помощью обратки. Её можно открутить прямо под сиденьем. Сделать это можно только на старых версия ВАЗ 2114, поэтому этот способ не подходит для новых автомобилей.

Помните, что сливать бензин следует только в том случае, если вы действительно уверены, что в бензобаке находится некачественное топливо, которое может навредить вашему автомобилю.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете получить, посмотрев видео ниже:

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Какой аккумулятор поставить на ваз 2107

ВАЗ 2107 сломалась полуось, для чего нужна, конструкция, характеристики, замена

Ваз 2109 инжектор, тахометр скачет, причины

Замена гидрокомпенсаторов на ваз 2112 16 клапанов

Дребезжит ручка кпп на ваз 2114

Расход бензина лада ларгус на 100 км пути, город, трасса, смешанный цикл

Ваз 2114 как подготовить к зиме

Расход бензина ваз 2112, город, трасса, смешанный цикл

Слив топлива из бака. Как слить бензин из бака автомобиля? Аксессуары и пошаговые инструкции. Как слить бензин из бака автомобиля

Хомутко Владимир

Время чтения: 3 минуты

А А

Залить бензин в бак автомобиля под силу каждому, даже очень начинающему водителю (за исключением некоторых курьезных случаев) . Это несложно — крышка бака есть, и на многих заправках, пока вы платите за топливо, за вас все сделают обслуживающий персонал. Это удобно!

А если нам нужен бензин, то наоборот достать его из топливного бака? Это тоже может быть. Можно не рассчитать силу и объем бака и внезапно встать на трассу, либо ожидаемая заправка, вопреки картам, будет неактивной. Что, если, поддавшись искушению сэкономить, водитель, увидев низкие цены на топливо на новой заправке, поспешил ее опробовать?

Здесь все непредсказуемо, может повезло, а может и нет. А если у вас машина начала «капризничать», дергаться, плохой разгон, не хватает тяги, скорость то падает, то поднимается и машина вообще останавливается и отказывается заводиться – это плохо. Если дело не в поломке и выходе из строя деталей машины (имеется в виду, что это не первопричина) — нужно знать, как слить бензин из бака и это не сложно, но требует определенных алгоритмов.

Другими словами, Вам необходимо будет слить топливо из бака автомобиля, если:

1. заправлен некачественным топливом;
2. бензина слишком много и нужно удалить излишки;
3. разряженная аккумуляторная батарея;
4. плановый ремонт, очистка топливного бака;
5. автомобиль давно не использовался по назначению и бензин который был в нем уже распался на фракции;
6. помощь другому водителю в случае его непредвиденной парковки.

Вам понадобится:

• контейнер (канистра или что-то другое). При этом отдайте предпочтение металлической канистре во избежание искр;
• шланг;
• воронка — тоже надо. Когда вы заливаете топливо в автомобиль, никто не может гарантировать, что капли и брызги бензина не попадут на его кузов. В результате есть реальная вероятность того, что покрытие будет повреждено.

Бензин можно слить шлангом и это один из самых простых способов. Инструментов здесь немного: шланг и емкость для бензина. Откройте бензобак, снимите с него крышку. Опустите один конец шланга в канистру, другой — в бак.

А дальше применяем простейшие законы физики, создаем давление — выдуваем воздух, вдыхая через шланг. Опасность заключается во влиянии паров бензина на человека, совсем не получится (если не дышать им какое-то время), но могут быть спецэффекты и головная боль. Главное не курить!

В настоящее время существуют различные помпы (так называемые груши), что делает этот метод намного более безопасным. Среди вещей, которые обязательно должны быть в вашем багажнике, оставьте место для такого насоса.

Есть еще один дополнительный хитрый маневр, который поможет в этой ситуации. Вам понадобится веревка, которую можно легко протянуть внутри шланга. Если вы не найдете такой в ​​своей машине, то можно использовать шнурки, ленточки от одежды. Будьте изобретательны! По краю такого жгута нужно будет сделать своеобразный поршень, он должен быть плотным, максимально устойчивым и смачиваться жидкостью (водой).

Далее опускаем край шланга с ручным поршнем в бензобак, протягиваем другой конец веревки к емкости и начинаем тянуть за конец веревки. Тянуть нужно плавно и медленно, и после того, как поршень подойдет к концу трубки, начнется слив топлива. Таким способом можно слить бензин с автомобиля ВАЗ.

Иногда на бак устанавливается сетка в качестве дополнительного топливного фильтра для предотвращения попадания вредных веществ в топливную систему. Затем вам нужно найти крышку, которая находится на дне бензобака. Путь к нему тернист, так как он находится в его нижней части, но вам нужно подобраться к топливу.

После этого таким же образом можно слить бензин. Но у многих моделей такой крышки нет, а система топливного бака настолько извилиста, что методы со шлангами не подойдут. В этом случае пригодится следующее решение проблемы.

Сливать бензин можно с противоположной стороны автомобиля. Откройте капот и отсоедините шланг, который находится чуть дальше бензонасоса. Как Альтернативный вариант — можно просто убрать фильтр.

Затем опустите шланг в фильтр, поверните ключ в замке зажигания, что создаст давление, заставляющее топливо течь по шлангу. Иногда эти шаги нужно будет повторить несколько раз. Не забудьте вернуть шланг в исходное положение, чтобы потом не задаваться вопросом, почему машина до сих пор не едет.

Наверное, нет ни одного водителя, который бы не попадал в такую ​​неприятность, как необходимость слить машину. Очень важно выполнять это действие согласно правилам техники безопасности, а также знать, какой из существующих способов подходит для вашего автомобиля.

Когда возникает необходимость слить топливо из бака

Водителей интересует, как слить бензин из бака иномарки и отечественного автомобиля, а также когда это делать. Может потребоваться слив:

Независимо от марки автомобиля каждый топливный бак оборудован заливной горловиной, которая закрывается навинчивающейся крышкой. Некоторые современные автомобили имеют замок на крышке.

Рот находится сзади, слева или справа. Между ним и баком находится соединяющая их деталь — топливопровод. Он имеет форму трубки разного диаметра, что зависит от марки и дизайна автомобиля. Для новых автомобилей характерно наличие насосов, предназначенных для подачи топлива к силовому агрегату. Также в этих автомобилях уровень бензина контролируется специальным датчиком, показания которого можно увидеть. Стоит отметить, что электрические провода в этих насосах не приводят к взрыву.

Наличие специальной системы вентиляции позволяет поддерживать оптимальный уровень давления. Кроме того, бак оборудован самотечным клапаном, задачей которого является предотвращение пролива бензина при опрокидывании автомобиля.

способов

Важно! Работать с топливом при сливе необходимо только на открытых площадках. Это необходимо для того, чтобы не вдыхать пары бензина, которые токсичны, что в свою очередь очень вредно для здоровья человека.

Чаще всего водителей интересует, как правильно слить бензин через шланг, так как этот способ самый распространенный. Упрощенный вариант метода предполагает использование шланга или трубки необходимой длины. Итак, один конец необходимо опустить в бензобак, который осуществляется через заливную горловину. А второй конец берут в рот, плотно обхватывают губами, затем набирают воздух и тут же этот конец опускают в емкость для слива. Следует учесть, что конец трубы должен быть не на одном уровне с бачком, а ниже.

Когда вам нужно выполнить шаги, вам просто нужно поднять шланг над уровнем бака и снять его с горловины.

Несмотря на легкость процедуры, она опасна, так как при отсутствии навыков можно проглотить топливо. Но и этого можно избежать, используя специальный шланг с резиновой грушей. В этом случае для откачивания нужно сжимать и разжимать устройство.

Некоторые опытные водители утверждают, что для этого подходит и медицинская груша. Он должен быть правильного диаметра. Здесь есть нюанс. Так, в процессе слива, когда по шлангу поступает топливо, необходимо снять грушу с наконечника и быстро направить конец шланга в емкость.

Когда нет возможности использовать грушу, а также есть желание попробовать бензин, можно сделать безопасное устройство самостоятельно. Для этого берется тканевый шнур, можно использовать веревку, которая легко пройдет внутри шланга. На одном конце шнура завязывается пара узлов, они будут служить поршнями, их также смачивают водой.

Когда шнур находится в трубе, он погружается завязанным концом в бак, а второй опускается вниз в бак. Затем шнур натягивают плавно, не применяя резких движений. Таким образом, поршень должен дойти до противоположной стороны, после чего шнур вытягивается и опускается в емкость.

Такие способы подходят только для старых автомобилей, для новых моделей характерна тонкая извилистая топливная магистраль. А когда в бензобаке есть сетка, слить топливо шлангом не получится. Но не волнуйтесь, есть и другие способы. Специалисты советуют прибегнуть к следующим методам:

1. Большинство современных автомобилей оснащены специальным сливным отверстием на дне бака. Это помогает полностью слить топливо. Задача водителя заключается только в его поиске, после чего следует открутить его пробку и подставить бак, куда будет сливаться бензин. Этот способ считается простым, но иногда лезть под транспортное средство неудобно, да и не во всех автомобилях есть такие отверстия.

1. Для слива топлива достаточно сделать несколько незавершенных шагов:

• и откройте капот;
• отсоедините топливный шланг в месте его подсоединения к двигателю;
• поместите конец шланга в емкость, предназначенную для слива;
• включить зажигание, при этом двигатель запускать нельзя. В это время топливный насос должен включиться на пару секунд и начать перекачивать топливо. Такие действия (включение и выключение) следует повторить несколько раз, пока не будет слито необходимое количество бензина.

При использовании последнего метода водители должны знать, что этим методом нельзя слить все топливо. Это предотвратит выход из строя топливного насоса. Они подскажут, что топливо в баке закончилось, в слитом бензине пузыри, которые говорят о подсосе воздуха насосом. Затем нужно сразу выключить зажигание.

Меры предосторожности

При сливе соблюдайте меры предосторожности. Итак, действия нужно совершать вдали от открытого огня, рядом не курить, так как достаточно одной искры, чтобы случилось непоправимое. Это связано с огнеопасностью продукта.

Если вы воспользовались старинным методом — откачиваясь шлангом и проглотив топливо, нужно быстро прополоскать рот простой водой. Шланг нельзя резко тянуть; для его легкого удаления слегка нажмите на клапан деревянным бруском. После процедуры емкость необходимо плотно закрутить крышкой.

Что касается выбора танка. Специалисты советуют отдавать предпочтение металлической таре. Дело в том, что пластиковые баки могут спровоцировать искрение из-за статического напряжения этого материала. Именно по этой причине было создано правило поставки топлива с заправок только в металлической цистерне.

Рассмотрим, как правильно слить бензин из бензобака современного автомобиля. Методы, основные нюансы. В конце статьи видео обзор как слить бензин с форсунки.

Зачем сливать бензин из бензобака?

Нельзя однозначно сказать, зачем нужно сливать бензин из бензобака автомобиля, особенно если это современный автомобиль. Скорее всего сломана топливная система, заправленная плохим бензином или вовсе дизельным топливом. Не исключено, что вы хотите помочь в дороге автовладельцу, у которого кончился бензин.

Слив плохое топливо, его необходимо полностью слить из системы и бензобака, не повредив тем самым двигатель автомобиля. Особенно это становится проблемой, когда в горловине бензобака установлен вентиль или гораздо хуже специальный изгиб горловины, не позволяющий сливать бензин традиционным способом через «грушу».

Возможные нюансы при сливе бензина

Еще нюанс, наличие фильтрующей сетки в горловине, пробить ее сложно или невозможно. Это своего рода не только фильтр, но и небольшая защита слива топлива. Не отчаивайтесь, сзади, под днищем автомобиля может располагаться топливный фильтр грубой очистки, но не исключено, что клапан может быть спрятан.

Очень распространенная ситуация — наличие инжекторного двигателя. Бензонасос здесь электрический и сойти за бензиновый с такого двигателя не так просто. Нужно знать особенности работы такого агрегата, ведь у такого бензонасоса обычно нет ручного привода.

Основные варианты слива бензина из современного автомобиля

Неважно, спускаемся под днище автомобиля, там должен быть специальный сливной клапан или фильтр грубой очистки. Необходимо отсоединить систему, в зависимости от строения фильтра, нужно смотреть по месту, шланг лучше снимать до или после фильтра. Делать это нужно аккуратно, так как бензин под давлением и перепадом высот будет литься быстро. Емкость с широкой горловиной необходимо подготовить заранее, а минус в том, что не всегда удобно залезать под днище автомобиля, особенно в дождливую или холодную погоду.

Возможно производитель хорошо спрячет топливный бак, а также защитит топливопровод. Тем не менее, не отчаивайтесь, а теперь идем под капот автомобиля. Заранее хочу сказать, что в современных автомобилях это один из самых эффективных и рабочих вариантов слива бензина из бензобака.

Слить бензин с помощью двигателя достаточно просто. Для этого подготавливаем емкость и отвертку. Открыв капот, находим топливный насос (все это нужно делать при заглушенном двигателе). Далее отсоединяем шланг, соединяющий бензонасос и двигатель (только после бензонасоса, а не перед ним). Помещаем этот шланг в контейнер и садимся на водительское место. Теперь включаем зажигание, НО! Мы не запускаем двигатель.

При включенном зажигании включается топливный насос, и небольшая часть топлива поступает в бак. В среднем за один цикл такой процедуры можно перекачать 0,15-0,2 литра бензина. Повторив процедуру несколько раз, можно накачать достаточно бензина, чтобы завести еще одну машину. Стоит помнить, что делать это долго не стоит, так как можно быстро посадить батарею. См. также

Когда возникает необходимость слить топливо из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает, если бак полный (лишнее топливо отправляется в канистры). Слив топлива может понадобиться при ремонтных работах или для помощи кому-то в дороге (если этот кто-то попал в сложную ситуацию).

Внимание! Сливать бензин лучше всего на улице, а не в гараже, например. Топливные пары ядовиты, и если вы сбросите топливо в помещении, вы можете вдохнуть пары и обжечься.

При ремонте

Все топливо необходимо слить из бака, если:

• Пришло время заменить топливный фильтр.
• Требуется замена топливного насоса.
• Бак необходимо промыть (если в нем долгое время лежало некачественное топливо или бак забился).
• Топливный бак необходимо заменить на новый (сломанный, поврежденный ржавчиной и т.п.).

Закон о взаимопомощи стар как свет.

• В дороге кто-то заглох из-за «кончилось топливо» и просит о помощи.
• Топливо требуется для обогрева салона другого водителя (если, например, вас застала в дороге сильная метель, и вам приходится некоторое время ждать МЧС, а в машине недостаточно места для каждого).
• Требуется топливо для заправки генератора, когда батарея разряжена.

Пути

Как слить топливо Ситуации в дороге бывают разные, и она может завести нас в труднодоступные места, где поблизости нет благ цивилизации. Важно не запутаться, а запомнить все, даже самые примитивные, способы слива топлива из бака.

Всем известен дедовский способ слива топлива: берем канистру, шланг, опускаем шланг в бак и ртом тянем воздух с другого конца шланга, пока топливо не потечет. В этот момент многие могли набрать в рот изрядное количество жидкости. Можно было облить все вокруг или пролить топливо на землю, так как не успели вовремя опустить шланг в канистру. Способ примитивный, конечно, но знать его на всякий случай нужно.

Способ из «самоделки»: понадобится любая трубочка и веревка или шнурки от одежды. На одном конце веревки завяжите узел, чтобы он плотно прилегал к трубке внутри (это ваш поршень, который потом будет вытягивать топливо). Смочите этот узел водой. Теперь конец с узлом опускаем в бак, а другой конец держим в руках (не опускаем в канистру для сбора топлива). Медленно протяните веревку через трубку. Когда узел достигнет конца трубки, опустите трубку в канистру и полностью вытяните веревку. Топливо должно перелиться в канистру.

Через топливный насос или обратку

• Слив топлива с помощью ручного насоса для откачки горючих жидкостей (при покупке убедитесь, что именно этот насос может перекачивать топливо). Ручные насосы бывают разных размеров и конфигураций. У более дорогих насосов разные переходники и шланги, у дешевых всего этого нет, и тогда вы будете судорожно искать хоть какой-нибудь шланг в гараже или в багажнике посреди дороги.

Сливаем топливо Подсоединяем необходимые шланги, опускаем один конец шланга в бак, другой в емкость и начинаем перекачивать топливо (в канистру или ведро). Качать насос необходимо до тех пор, пока не появится звук перетекающей жидкости. Если бак полный, то одна тара вас не спасет, подготовьте перед прокачкой несколько пустых емкостей.

• Топливо можно слить через обратку. При выключенном двигателе отсоедините топливный шланг (расположенный за топливным насосом). Опустите шланг в канистру. Теперь включаем зажигание, двигатель работать не будет, а бензонасос будет качать жидкость как обычно. Накачиваем сколько надо, выключаем зажигание и присоединяем топливную трубку на место.

Некоторые автомобили включают топливный насос только на короткое время (пока не начнет крутиться стартер) для создания давления в топливной системе. Этого времени будет недостаточно, чтобы слить топливо из бака. Придется крутить стартер несколько раз, но не более 10 – 15 секунд с перерывами на остывание.

Помните! Если слить все топливо через бензонасос, то может сгореть сам бензонасос.

Через заливную горловину

• Слив топлива через заливную горловину возможен, если на ней нет сетки.
• Топливо откачивается через заливную горловину с помощью шланга или ручного насоса (см. описание выше).

Через крышку на дне бака

Слив топлива На старых моделях автомобилей внизу бака есть пробка (у современных автомобилей такой пробки уже нет), через которую можно слить топливо. Принцип работы прост: ищем эту пробку на дне бака, подставляем емкость с топливом и откручиваем пробку. Все течет само собой.

Время от времени автовладельцам приходится сливать бензин из бака. Иногда нужно немного топлива для туристической печки или заправки другого автомобиля. В остальных случаях приходится сливать весь бензин для ремонта топливной системы или удалять воду или некачественное топливо из бака. На старых автомобилях эту операцию можно было сделать относительно легко. Теперь нам предстоит столкнуться с двумя проблемами:

Поэтому лучше знать несколько способов и применять их в зависимости от конструкции бензобака и системы подачи топлива. Ниже мы расскажем, как слить бензин с автомобилей: ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Гранта, Ларгус, Тойота, Нива, Приора, Патриот, Форд, Шевроле.

Способ 1. Как слить бензин шлангом

Классический способ , которым пользовались наши деды. Для слива топлива нужно подготовить две вещи:

• Шланг (трубка), длина которого зависит от конструкции бака.
• Чистая емкость для бензина.

В простейшем случае операция подкачки топлива выглядит следующим образом:

1. Опустите шланг (трубку) в бак так, чтобы он был погружен в бензин.
2. Возьмитесь за свободный конец губами и сделайте сильный вдох через рот.
3. Направьте шланг в подготовленную емкость.

Осталось только дождаться, когда вытечет все топливо.

Чтобы слить только часть топлива, достаточно поднять шланг выше горловины, чтобы бензин перестал вытекать.

Бензин и присадки, повышающие октановое число, вредны для здоровья. Поэтому необходимо избегать их попадания топлива и его паров в организм.

Для предотвращения попадания бензина на слизистые оболочки или в желудок для перекачки топлива используют специальные шланги. Они снабжены грушей , которую необходимо сжать перед погружением трубки в топливо, а затем отпустить. Если конструкция не оборудована обратным клапаном, вакуум в линии создается простым способом:

1. выжать грушу;
2. опустить шланг в бензобак;
3. заткните выход шланга пальцем;
4. освободить резиновую грушу;
5. убери палец.

Груша может быть заменена на импровизированный поршень . Для этого вам понадобится веревка, которая свободно проходит внутри трубки. Лучше, чтобы он был из мягкого натурального материала, а не нейлона. На конце веревки нужно завязать несколько узлов, а затем:

1. Проденьте веревку и слегка потяните, чтобы поршень из узлов вошел в шланг.
2. Вставьте шланг в топливный бак.
3. Аккуратно вытяните веревку.
4. Опустить шланг (трубку) в подготовленную топливную емкость.
5. убери палец.

Движущийся «поршень» создает вакуум, в результате чего бензин вытекает из бака.

Однако все фокусы со шлангом актуальны только для старых автомобилей. Бензобак современных машин(Гранты, Ларгус, Тойота, Нива, Приора, Патриот, Форд, Шевроле) расположен далеко от заливной горловины. В этом случае необходимо использовать другие методы.

Способ 2. Слить бензин через топливопровод и пробку в нижней части бензобака

Если топливный насос расположен не в самом баке, а возле двигателя, можно попробовать слить топливо через топливопровод. Процедура:

1. Отвинтить хомут и отстыковать шланг, идущий от бака к топливному насосу.
2. Опустите шланг в топливный бак.

Топливо будет вытекать из бензобака. Главное, чтобы конец топливопровода, а также топливный бак располагались ниже уровня бензина.

В некоторых автомобилях есть бензобаки со сливными пробками. Если вы владелец именно такой модели автомобиля, для слива топлива необходимо использовать эстакаду или смотровую яму. Делается это просто:

1. Поместите емкость под сливную пробку в бензобаке.
2. Откройте пробку.
3. Слить топливо (полностью или частично).
4. Завинтить заглушку.

Однако пробки на дне резервуара встречаются нечасто. В этом случае топливный насос поможет слить бензин. Метод подходит для старых современных автомобилей.

Метод 3. Как слить бензин с помощью топливного насоса

Единственный способ слить топливо из баков большинства инжекторных автомобилей — включить топливный насос. Откройте капот и отсоедините топливный шланг от жиклера рейки и направьте его в подготовленную топливную емкость.

Если потом включить зажигание, электронасос запустится на несколько секунд и прокачает 200-300 грамм бензина. Чтобы выкачать больше топлива, нужно использовать один из двух вариантов:

• Периодически включать/выключать зажигание, чтобы насос подкачивал бензин небольшими порциями.
• Снять реле включения электронасоса и замкнуть силовые контакты насоса. В этом случае насос будет качать бензин до выключения зажигания.

Если замкнуть накоротко цепь питания реле вместо контактов, идущих к бензонасосу, предохранитель перегорит и завести машину не получится. Поэтому сначала внимательно изучите схему подключения и распиновку реле.

После откачки топлива не забудьте поставить реле со шлангом на место и затянуть хомут на последнем.

Письменный метод не подходит для слива всего топлива из бака. Если у вас закончился бензин, топливопровод завоздушится, и насос может выйти из строя.

Также будет возможность сливать бензин из бака с помощью механического топливного насоса. Устройство имеет рычаг для ручной прокачки. Однако эффективность этого метода крайне низкая. Его следует использовать, когда нужно набрать 100-200 граммов бензина.

Как слить бензин из бака автомобиля. Как слить бензин из машины. В этой статье мы расскажем, как слить топливо из бензобака и зачем это вообще нужно.

Современные производители автомобилей предпочитают монтировать пластиковые бензобаки, не имеющие сливных пробок, поэтому хотят избежать ржавчины. И что бы в топливный бак не попало ничего лишнего, горловина устанавливается на горловину.

Слив бензина из бензобака, причины и возможные способы слива

Несомненно, на самом деле каждому автолюбителю, приходилось попадать в ситуации, когда появлялась необходимость слить топливо из бензобака. Но, к сожалению, не все водители знают, как это сделать правильно и без последствий.

Пакет бензина из бака может понадобиться в следующих случаях:

1. Если вы обнаружили, что машина заправлена ​​некачественным топливом, самым оптимальным вариантом будет полное избавление от него.

2. При аккумуляторной батарее топливо используется для заправки генератора.

3. Иногда бывает так, что часть бензина не помещается в автомобильную тару. В таких случаях сливается необходимое количество топлива.

4. Часто перед продажей, ремонтом или техническим обслуживанием необходимо опорожнить бак.

5. Если машина очень длинная, бензин имеет свойство уменьшаться по дробям. Выход один — слить.

6. Бывают случаи, когда необходимо поделиться с другим водителем.

Процесс слива топлива осуществляется различными способами, например, через трубку на дне бензобака, топливный насос, форсунку и другие.

Сливаем бензин с помощью резиновой трубки и резиновой груши

Почти все знают или слышали об этом старинном методе слива топлива в пустую тару. Для этого вам понадобится только шланг или обычная трубка. Однако этот вариант довольно опасен, так как из трубки, которая погружается в бак, нужно вытягивать воздух изо рта, а после, быстро вытягивать изо рта, чтобы топливо не попало в горло. Таким образом мы создаем пониженное давление, но не забывайте, что испарения бензина ядовиты и могут нанести вред вашему организму.

Но сегодня придумали более безопасный способ, который заключается в использовании специальной груши. Если вы приобретете такое устройство заранее, вы сильно упростите слив топлива из бензобака. Этот способ часто называют «классическим» и, к сожалению, для большинства современных машин он не подходит.

Сливаем бензин с трубкой поршня внутрь

Для выполнения такой процедуры вам понадобится веревка, которая легко пройдет внутри трубы. Для этого можно использовать родственные шнурки или плетеную ленту от одежды. На конце троса необходимо сделать специальный поршень. Лучше соорудить его в виде узла или формы из ткани. Затем необходимо смочить поршень в любой жидкости и закрепить на веревке. Стоит напомнить, что полностью просушить топливную систему таким способом не получится.

Используйте систему следующим образом:

1. Контактная трубка с поршнем должна быть опущена в бензобак.

2. Подготовьте емкость, куда будем сливать топливо.

3. Аккуратно потяните за свободный конец веревки.

4. Дойдя до конца поршня, направляем трубку в бак и вытягиваем ее полностью.

5. Когда контейнер наполнится, вытащите трубку.

Часто эта опция используется в экстренных ситуациях. Но, в любом случае, эти знания вам пригодятся. Также хочу сказать, что если горловина бензобака закрыта защитной сеткой, то выполнение такой процедуры невозможно.

Слив бензина через топливопровод

Когда нет возможности слить топливо через горловину бака, можно осуществить процесс одним из насадных шлангов. В случае со шлангом до заправки топливо будет течь медленно, а если после — быстро. Однако не обязательно заливать все топливо, так как топливный насос может сгореть.

Еще можно слить топливо через специальную пробку, расположенную на дне бензобака, вот только наличие таких пробок редко предусмотрено в современных автомобилях.

Слив бензина из форсунки, вся работа в деталях

Все автомобили, выпущенные после девяностых, отличаются намоткой и достаточно тонкой заправкой, а их система подачи топлива в двигатель имеет сложную конструкцию и управляется автоматически, именно из-за этого шланг у них не работает.

Для заправки топливом из форсунки следуйте дальнейшим инструкциям:

1. Закройте горловину бака.

2. Найдите под капотом резиновую трубку, через которую топливо поступает в рампу. Его разводят снизу к двигателю.

3. Затем снимаем клешню и отсоединяем бензошланг.

4. Далее нужно найти блок с предохранителями и реле.

5. Находим реле, отключающее и включающее бензонасос.

6. Снимите его.

7. Подгоните бумагу двумя необходимыми контактами в гнезде.

8. После нужно включить зажигание.

9. Перетаскиваем бензин в свободную канистру.

10. Когда заливаемый бензин начинает пениться и пузыриться, нужно выключить зажигание, чтобы не нарушать работу топливного насоса.

11. На этом этапе все хомуты и шланги должны быть установлены на место.

12. Теперь нам осталось только установить реле и вплотную закрутить трубку бензобака.

По завершении всех вышеописанных действий можно смело заправлять бак новой порцией топлива и отправляться в путь.

Как слить бензин через обратку?

Если у вас не очень новая машина и регулятор давления топлива находится под капотом, то вы можете слить бензин через напорную магистраль или обратку, здесь ваша основная задача не перепутать шланги, так как в каждой машине они расположены по-своему.

1. Для начала нужно залезть под капот и найти регулятор давления топлива.

2. Затем определить избыток бензина обратным клапаном в бак.

3. Берем шланг, желательно прозрачный, что бы не было видно.

4. Шланг обратного оттока топлива снят, его надо заменить на наш прозрачный шланг.

5. Другой конец шланга опускается в заранее подготовленную емкость.

6. Теперь нужно запустить двигатель. Таким образом, бензин больше не будет поступать в бак, а в нашу канистру.

7. Когда процесс закончится, все шланги отправим на свои места.

Стоит сказать, что этот вариант выбора топлива является самым безопасным за счет того, что топливо поступает в обратку по низкому давлению.

Как слить топливо, если регулятор в бензобаке?

Для этого нам понадобится обычный топливный насос. Сначала откручиваем шланг от топливного фильтра или форсунки. Когда включаем зажигание, штатный бензонасос может прокачать только то количество топлива, сколько успеет за три секунды. Далее необходимо включить и снова выключить зажигание, пока нам не понадобится количество бензина в таре. Однако в некоторых автомобилях могут быть сложные системы крепления шлангов, сложное их расположение или другие сложности.

Слить топливо непосредственно из бака

Этот вариант не может гарантировать 100% успеха, к тому же он немного опасен.

1. Достаточно повесить на домкрат колеса, над которым находится бензобак. Желательно форсировать домкрат камнем или полным, и поставить противофазу к передним колесам, потому что придется лезть в машину и искать топливный бак.

2. Далее нам предстоит найти выпускной штуцер, снять с него шланг и подставить под струю бензина металлическую канистру. Это должен быть металлический контейнер, так как пластик может иметь статистическое напряжение, и он может вызвать искру.

3. Бензин сливается, шланг ставится на место.

Что ж, теперь вы знаете множество способов, как слить топливо из любого автомобиля, начиная от старой машины и заканчивая навороченной иномаркой. Из любой ситуации всегда можно найти выход.

Технические характеристики Хендай Солярис 2022

Двигатель

100 л.с

123 л.с

Привод

Передний

Цвет:

Белый

Красный

Черный

Коричневый

Серебристый

Темно-серый

Синий

Светло-серый

Специальная цена

на

от 817 200 ₽

* спецпредложение до

Телефон *

Основные размеры Хендай Солярис

Длина

4405 см

Клиренс

160 см

Ширина

1729 см

Масса

1150 кг

Высота

1469 см

Объём багажника

480 л.

Комплектации и цены Hyundai Solaris

Модификации Хендай Солярис: Двигатель, КПП, привод

Выберите модификацию для сравнения характеристик:

1.4 6МТ (100 л.с.)

1. 4 6AT (100 л.с.)

1.6 6МТ (123 л.с.)

1.6 6AT (123 л.с.)

Характеристики

	1.4 6МТ (100 л.с.)	1.4 6AT (100 л.с.)	1.6 6МТ (123 л.с.)	1.6 6AT (123 л.с.)
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя:	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Рабочий объём:	1400 см³	1400 см³	1600 см³	1600 см³
Рекомендуемое топливо:	Бензин с октановым числом не менее 92	Бензин с октановым числом не менее 92	Бензин с октановым числом не менее 92	Бензин с октановым числом не менее 92
Количество цилиндров:	—	—	—	—
КПП:	Механическая	Автоматическая	Механическая	Автоматическая
Топливный бак:	50 л	50 л	50 л	50 л
Динамика
Мощность двигателя	100 л. с при 6000 об/мин	100 л.с при 6000 об/мин	123 л.с при 6300 об/мин	123 л.с при 6300 об/мин
Крутящий момент:	132 Н∙м при 4000 об/мин	132 Н∙м при 4000 об/мин	151 Н∙м при 4850 об/мин	151 Н∙м при 4850 об/мин
Разгон до 100 км/ч:	12.2 сек	12.9 сек	10.3 сек	11. 2 сек
Максимальная скорость:	185 км/ч	183 км/ч	193 км/ч	192 км/ч
Расход топлива
Расход в городском цикле:	7.2 л на 100 км	8.5 л на 100 км	8.0 л на 100 км	8.9 л на 100 км
Расход в загородном цикле:	4. 8 л на 100 км	5.1 л на 100 км	4.8 л на 100 км	5.3 л на 100 км
Расход в смешанном цикле:	5.7 л на 100 км	6.4 л на 100 км	6.0 л на 100 км	6.6 л на 100 км
Подвеска и тормозная система
Передняя подвеска:	Независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза:	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Задние тормоза:	Дисковые/барабанные	Дисковые/барабанные	Дисковые/барабанные	Дисковые/барабанные
Габариты и масса
Длина:	4405 мм	4405 мм	4405 мм	4405 мм
Ширина:	1729 мм	1729 мм	1729 мм	1729 мм
Высота:	1469 мм	1469 мм	1469 мм	1469 мм
Колесная база:	2600 мм	2600 мм	2600 мм	2600 мм
Клиренс:	160 мм	160 мм	160 мм	160 мм
Объем багажника:	480 л	480 л	480 л	480 л
Снаряженная масса:	1150 кг	1182 кг	1160 кг	1198 кг
Грузоподъемность:	—	—	—	—

Другие автомобили

Hyundai

Solaris

от 817 200 ₽

Hyundai

Creta

от 1 223 100 ₽

Hyundai

Elantra

от 1 484 100 ₽

Hyundai

Sonata

от 1 691 100 ₽

Hyundai

Sonata 2019

от 2 492 100 ₽

Hyundai

Tucson

от 2 024 100 ₽

Hyundai

Santa Fe

от 3 122 100 ₽

Hyundai

Staria

от 3 489 100 ₽

Hyundai

Palisade

от 4 292 100 ₽

Обзор автомобиля Hyundai Solaris Renault Logan

Solaris стал хитом уже не только в России, но и во многих соседних странах. Например, в Украине машина продается под именем Accent, и уже завоевала немаленькую популярность. Потребители в обеих странах выбирают данную модель за то, что даже при базовой стоимости автомобиль имеет вполне привлекательный салон.  Рекомендуем купить hyundai solaris новый, он намного лучше старого. 

Машина практичная, хоть и не дотягивает до лидеров в данной дисциплине.  По ходовым качествам превосходит многих своих одноклассников. Solaris выглядит как настоящий кореец, а именно как Hyundai.

Перепутать машину с более крупной Elantra сможет даже человек, который следит за мировым автопромом. Машина похожа на старшую сестру передней частью и боковой штамповкой. Даже фары дополнительного света, которые имеют L-образную форму, напоминают о модели Гольф-класса.

Сзади Solaris настоящий Hyundai: высокая корма, крышка багажника имитирует небольшое антикрыло. Конечно, польза от данного решения минимальна, но стилистический ход довольно удачен.  Он указывает на спортивный характер автомобиля. Даже внешне видно, что задний бампер довольно высокий.  Это указывает на большую погрузочную высоту.

Изнутри машина смотрится очень достойно. Четырехспициевый руль выглядит по-спортивному. Причем конструкторы выполнили две нижние (вертикальные) спицы в стиле трехспициевых (спортивных) рулей. Нижние спицы имеют пластиковые вставки, которые имитируют алюминий.

В базовой комплектации салон автомобиля отделан черным, а не серым пластиком. Это делает машину более дорогой и добротной. Пластик жесткий, но он совершенно не скрипит и не издает шумов даже при движении по разбитым дорогам. Воздуховоды в передней панели выполнены в довольно аккуратном стиле. Они не имеют ярких рамок, которые бросались бы в глаза.

Рулевое колесо имеет регулировку только по углу наклона, регулировки по вылету нет. Подобная регулировка рулевого колеса традиционна для данного класса автомобилей. Но само сидение имеет довольно широкий выбор регулировок. Сидения достаточно удобны, они имеют жесткий профиль и удачную форму.   Она не дает ерзать телу водителя по сидению во время прохождения крутых поворотов.

Посадка на второй ряд менее удобна, чем на первый. Дело в том, что дверной проем небольшой.  Порог высокий, а линия крыши низковата. И если человек ростом свыше 180 см усядется на втором ряду за человеком такой же комплекции, то ему будет тесно.  Не только над головой, но и в ногах.

Багажник при объеме в 454 л уступает своим основным конкурентам, например Logan способен вместить 510 л багажа. По меркам класса объем багажника достоин средней оценки. Другое дело, что высота погрузки велика, а багажная ниша сужается колесными арками. При желании, спинки второго ряда сидений можно сложить.

Solaris может предлагаться с одним из двух двигателей. Машина с двигателем 1,4 л развивает 107 л.с., а мотор, имеющий объем 1,6 л уже известен по другим моделям марки, таким как Elantra или Kia Cerato. Двигатель, объем которого 1,6 л, способен развить 123 л.с.

Коробки передач могут быть четырехступенчатые, автоматические или же пятиступенчатые механические. Автомат с четырьмя ступенями сегодня выглядит устаревшим, данная коробка не любит резких стартов, ее можно убить даже за 100000 км пробега.

Производители не рекомендуют с автоматом ездить в спортивном стиле. На покраску автомобиля дается гарантия в пять лет, похоже корейцы научились не просто делать хорошие кузова, но и красить их.

• Автор: admin
• Распечатать

Оцените статью:

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

(0 голосов, среднее: 0 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Hyundai Solaris II Comfort 1.4 MT 100 л.с. Седан — характеристики

2017 — 2020

Вес и объем
Масса, кг	1150
Снаряженная масса, кг	1560
Объем багажника минимальный, л.	480
Максимальный объем багажника, л.	480
Топливный бак, л.	50

Двигатель
Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	передняя крестовина-
Система питания	распределенный впрыск (многоточечный)
Бустерный тип	нет
Объем двигателя, см³	1 368
Мощность	100 л. с.
Мощность, кВт)	73
Крутящий момент	132 Н·м
При об/мин	6000
Расположение цилиндров	встроенный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	10,5

Hyundai Accent 2020 Объем багажника и салона

2020 Hyundai Accent Последние обновления

• Nov 18, 2022: 2023 Nissan Versa Выпущенные цены. Подробнее »
• Oct 15, 2022: Цифровой сдвиг Hyundai: Pledges Программные транспортные средства. 0387 Max Trunk Volume

  Limited 4dr Sedan (1,6L 4CYL CVT)

  SE 4DR SEDAN (1,6L 4CYL 6M)

  SE 4DR SEDAN (1,6L 4CYL CVT)

  SEL 4DR SEDAN (1,6 л 4CYL CVT)

  SEL 4DR SEDAN (1,6 л 4CYL CVT)

  SEL 4D 4D 4D 4D (1,6 л 4CYL CVT)

  SEL 4DR 4DR (1,6 л 4CYL CVT)

  SEL 4DR 4DR (1,6 л. 4-цил. вариатор)

  +2 Еще

  13,7 куб. футов 13,7 куб. футов

  Подержанный Hyundai Accent 2020 года на продажу

  Новый Hyundai Accent на продажу

  Подержанный Hyundai Accent 2020 года на продажу

  Просмотреть еще

  Еще от Hyundai Accent

  Найти подержанный Hyundai Accent менее чем за 10 841 $ | Ознакомьтесь со скидками и популярными вариантами здесь!

  Купить новый Hyundai Accent по цене от 16080 $ | Ознакомьтесь с последними предложениями здесь!

  2020 Hyundai Accent Exclusive Фотографии интерьера и экстерьера | Просмотреть последние фотографии

  2020 Hyundai Accent по сравнению с объемом багажника конкурента5

  Hyundai Accent 2020 13,7 куб. футов. 13,7 куб. футов Honda Civic 2020 14,7–15,1 куб. футов 14,7–15,1 куб. футов 2020 Kia Rio 13,7 куб. футов 13,7 куб. футов Toyota Corolla 2020 13,1 куб. футов 13,1 куб. футов Chevrolet Sonic Sedan 2020 14,9 куб. футов. 14,9 куб. футов 2020 Kia Forte 15,3 куб. футов. 15,3 куб. футов Nissan Versa 2020 14,7–15 куб. футов 14,7–15 куб. футов Mitsubishi Mirage G4 Sedan 2020 12,6 куб. футов. 12,6 куб. футов Toyota Yaris Sedan 2020 13,5 куб. футов 13,5 куб. футов

  Багажник Hyundai Accent 2019

  Название отделки	Объем туловища	Max Trunk Volume
  SE 4DR Sedan (1,6L 4CYL 6A) SEL 4DR SEDAN (1. 6L 4CYL 6A) LIMITED 4DR (1.6L 4CLE 4CLE) (1,6L 4CLE 4CLE) (1,6 л. Седан 4dr (1,6 л, 4 цилиндра, 6 мес.) +2 Еще	13,7 куб. футов	13,7 куб. футов

  Подержанный Hyundai Accent 2019 года на продажу

  Новый Hyundai Accent на продажу

  2019 Hyundai Accent по сравнению с объемом багажника у конкурентов

  3

  Название автомобиля	Объем багажника	Максимальный объем багажника
  Toyota Corolla 2019	1.	13 куб. футов
  Chevrolet Sonic Sedan 2019	14,9 куб. футов	14,9 куб. футов
  Ford Fiesta 2019	12,8 куб. футов	12,8 куб. футов
  Киа Форте 2019	15,3 куб. футов	15,3 куб. футов
  Nissan Versa 2019	14,9 куб. футов	14,9 куб. футов
  Hyundai Kona 2019	19,2 куб. футов	45,8 куб. футов
  Toyota Highlander 2019	13,6–13,8 куб. футов	78,6–83,7 куб. футов
  2019 Subaru WRX	12 куб. футов	12 куб. футов
  Hyundai Santa Fe 2019	35,9 куб. футов	71,3 куб.фута
  2019 Hyundai Accent	13,7 куб. футов.	12,4–13,7 куб. футов
  Mitsubishi Mirage G4 Sedan 2019	12,3 куб. футов	12,6 куб. футов
  2019 Hyundai Santa Fe XL SUV	13,5 куб. футов.	80 куб. футов
  Toyota Yaris Sedan 2019	13,5 куб. футов	13,5 куб. футов
  Honda Civic 2019	14,7–15,1 куб. футов	14,7–15,1 куб. футов
  Kia Rio 2019	13,7 куб. футов	13,7 куб. футов
  2019 Audi TT	12 куб. футов	12 куб. футов

  2018 Hyundai Accent Trunk Space

  Триминчатая название	ТОЛ. L 4cyl 6A) Limited 4dr Sedan (1,6L 4cyl 6A) Седан SE 4dr (1,6 л, 4 цилиндра, 6 А) +2 Еще	13,7 куб. футов	13,7 куб. футов

  Used 2018 Hyundai Accent for Sale

  New Hyundai Accent for Sale

  2018 Hyundai Accent vs. Competitor’s Trunk Space

  Car Name	Trunk Volume	Max Trunk Volume
  2018 Volkswagen Jetta	15,7 куб. футов.	15,7 куб. футов
  Ford Focus 2018	13,2 куб. футов	13,2 куб. футов
  Hyundai Elantra 2018	24,9 куб.фута	14,4 куб. футов
  Hyundai Accent 2018	13,7 куб. футов	13,7 куб. 8Дек Перестроение на регулируемом перекрестке: Можно ли перестраиваться на перекрестке? — журнал За рулем 8 Дек 2022 alexxlab Комментировать Перестроение на перекрестке | Как перестроиться на перекрестке Последнее обновление: 21.12.2020 22 комментария 2-я статья из 9 в серии Перестроение Вопрос касается осуществления маневра по смене полосы движения (перестроения) в границах перекрестка, т.е. непосредственно на пересечении проезжих частей. Дорожные ситуации, по которым возник этот вопрос, были различны, они отличались друг от друга организацией проезда, но их всех объединяло одно: имелись факты перестроения автомобилей в потоке машин непосредственно на перекрестке. И, собственно, вопрос: кто в таком случае пользуется преимуществом, и кто будет виноват в случае ДТП? Интересно то, что когда сотрудник или аварком прибывает на место происшествия, случившееся по вышеназванной причине, и начинает вести разбор обстоятельств ДТП, то нередко виновным может оказаться невиновный водитель, если не сможет доказать свою невиновность. Такова реальность, мало быть правым, еще нужно доказать, что ты прав, и быть готовым отстоять правду в суде. Но лучше всего изначально НЕ допускать инцидент, т.е. стараться избежать ДТП. Перекресток – это место пересечения дорог в одном уровне, причем, число полос движения на входе в перекресток не всегда совпадает с их числом на выходе с перекрестка. Для примера, как вариант, возьмем ситуации, изображенные на крайних рисунках. Когда имеется такое несоответствие в прямом направлении, а это, по сути, сужение полос (например, на входе три полосы, а на выходе – две или одна), то существует вероятность возникновения конфликта на выезде с перекрестка. Как это происходит? Водитель, движущийся через перекресток «прямо» по полосе, которая была средней на подъезде к перекрестку, а на выходе становится крайней левой, вдруг обнаруживает, что его с левой стороны теснит (подрезает) другой автомобиль. Причина такого поведения не важна, важен сам факт. Что ему остается делать? Если он вовремя заметит чужой маневр, то чтобы избежать столкновения, может сместиться правее, но ведь справа, обычно, тоже кто-то едет. И этот «кто-то» едет в своей полосе и у него преимущество (пункт 8.4 ПДД)! Создается напряженная обстановка. Ну а если водитель не заметит «обгоняющего», то возможно всякое. Одна из подобных ситуаций рассмотрена в статье Опережение по «новой» полосе.   Похожие ситуации возникают и на перекрестках многополосных дорог, на которых сужение полос отсутствует. Площадь перекрестка большая и обстановка позволяет осуществить опережение попутчика (неважно с какой стороны, справа или слева) с перестроением на его полосу. Как мы все понимаем, время проезда через регулируемый перекресток ограничено «длиной» разрешающего сигнала светофора, и если у водителя есть возможность вырваться вперед, то многие так и поступают. Возможно, они уверены, что маневр пройдет благополучно. Нередко такие опережения завершаются тем, что «попутчики» соприкасаются своими бортами, а потом долго выясняют, кто из них прав, а кто – нет. Как не оказаться в похожей ситуации? Подобные случаи, да и вообще все дорожные ситуации следует рассматривать с двух сторон: с точки зрения Правил и с точки зрения безопасности движения (или личной безопасности, как хотите). Смысл в том, чтобы предотвратить (предусмотреть) аварийную ситуацию не выходя за рамки ПДД. Для этого следует постоянно отслеживать дорожную обстановку вокруг своего автомобиля, и корректировать свое движение. Знаки направлений движения по полосам 5.15.1 и 5.15.2, установленные перед перекрестком, а также равнозначная им разметка 1.18, распространяют свое действие на весь перекресток. Это значит, если по полосе определено направление «прямо», то движение должно осуществляться только «прямо». Не в бок, не наискосок, а именно прямо, потому что «наискосок» — это уже другой знак 5.15.2. Если направление по полосе определено «направо» или «налево», то движение должно осуществляться с учетом требований пункта 8.6 ПДД, т.е. повернуть нужно таким образом, чтобы не оказаться на встречной полосе. Перестроение (переезд с одной полосы в другую) должно выполняться в соответствии с пунктом 8.4 ПДД, т.е. дорогу уступает тот, кто перестраивается, причем независимо от того, где происходит смена полосы движения: на перекрестке или вне перекрестка. Но требование пункта 8.4 часто игнорируется, и нередко, после столкновения, участники не могут прийти к согласию, поскольку каждый считает себя правым. Разногласия основываются на разных причинах, но главная сложность в том, что из-за отсутствия разметки 1.7, определяющей границы полос в пределах перекрестка, полосы движения непосредственно на перекрестке существуют как бы условно. Глазомер и чувство пространства у всех людей разное, и на перекрестках с большой площадью пересечения велика вероятность непреднамеренного отклонения с маршрута из своей полосы  на соседнюю полосу.   Но независимо от намерения водителя, смена полосы движения есть не что иное, как перестроение, а правила перестроения изложены в пункте 8.4. Эти же правила перестроения справедливы и для дорог без разметки, т.е. либо дорожная разметка стерлась и ее не видно, либо ее там никогда не было. Как избежать ДТП в процессе перестроения на перекрестке — ответ есть в статье Как перестроиться на перекрестке. Если на перекрестке в попутном движении произойдет ДТП, то виновного следует определять исходя из характера столкновения (боковое или вдогон по дистанции), основываясь на соблюдении участниками рядности движения, правил перестроения, интервала и т.п. Во всяком случае, разбор ДТП должен быть объективный. Ну а если вы не согласны с решением инспектора, то есть смысл отразить свое несогласие в протоколе и обратиться в инстанцию выше. Чтобы избежать ДТП, в первую очередь нужно понимать вероятность этой самой аварии в данной конкретной ситуации, т.е. следует смотреть на дорогу и прогнозировать, с какой стороны может появиться опасность.  Для этого, естественно, нужно видеть и контролировать обстановку вокруг машины. А когда у вас имеется общее понимание дорожной ситуации, то вам проще подготовиться к разным неожиданностям. Например, вы понимаете, что на сужении дороги почти всегда существует вероятность «столпотворения», а если впереди вашей машины имеется достаточно места на проезжей части, то в это место кто-нибудь обязательно вклинится, причем, неважно каким образом это произойдет. Вас могут культурно объехать, а могут нагло подрезать. Поскольку вы понимаете такую возможность развития событий, значит, вы к ним готовы, и принимаете все меры предосторожности заранее. Если требуется добавить «газу» – смело «газуете», если целесообразно притормозить и пропустить вперед – снижаете скорость и уступаете дорогу. Т.е. действуете в своих целях согласно ситуации, и таким образом, держите ее под контролем. Навигация по серии статей<< Перестроение в потокеОдиночное перестроение. Теория и практика >> Автор: Сергей Довженко Последняя редакция: 21.12.2020 Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся. ПЕРЕКРЕСТОК ДОРОГ — Проезд перекрестков ПДД 2016 Правила дорожного движения Российской Федерации Действующая редакция Раздел 12 ← Раздел 13 → Раздел 14   Проезд перекрестков 13. 1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке. 13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении. 13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проездов нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.   Регулируемые перекрестки 13. 4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналами светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. 13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналами светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. 13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знак 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора. 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.   Нерегулируемые перекрестки   Было до 20 ноября 2010 года. 13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимся в попутном или направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения. Стало с 20 ноября 2010 года. 13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения. В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами. 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам. 13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения. 13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. 13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.   см — Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств   Пересечение 12-й и 21-й улиц США Проектирование дорог и автомагистралей Проектирование инфраструктуры для безопасного и эффективного перемещения людей и товаров Обеспечение безопасных и эффективных дорог и автомагистралей сегодня является более сложной задачей из-за ограниченного финансирования и все более сложных процессов регулирования. Parametrix работает с клиентами над разработкой решений, которые являются экономически эффективными и сводят к минимуму нарушение работы пользователей и окружающей среды. Мы используем принципы LID, «зеленых улиц» и «полных улиц», чтобы создать привлекательные, безопасные и устойчивые транспортные полосы отчуждения. Пересечение 12-й и 21-й улиц США Льюистон, Айдахо Клиент: ITD Пересечение 12-й и 21-й улиц США служит воротами в центр города Льюистон и является важным региональным маршрутом для грузовых перевозок. Существующий многоэтапный перекресток был перестроен для повышения безопасности и увеличения транспортного потока на самом оживленном перекрестке в Центральном Айдахо. Перестроенный перекресток представляет собой стандартный перекресток с четырьмя въездами с двумя полосами движения в каждом направлении, двумя полосами для левого поворота и выделенными полосами для правого поворота. Бетонное покрытие поможет перекрестку противостоять износу от более интенсивного движения. На перекрестке есть расширенные тротуары с восточной стороны 21-й улицы и пешеходный переход с регулируемым сигналом от 21-й улицы и парка. Новая, более крупная магистраль ливневой канализации также была проложена в рамках партнерства с городом Льюистон. Параметрикс был главным консультантом проекта. Премия Президента в области транспорта – автомагистрали, AASHTO ПОСМОТРЕТЬ НАШИ ПРОЕКТЫ ДОРОЖНОГО И ДОРОЖНОГО ДИЗАЙНА Реконструкция И-40 Улучшения имперского коридора Пересечение 12-й и 21-й улиц США NM 159 Дренаж и реконструкция проезжей части кольцевая развязка шоссе Пауэлл-Бьютт Улучшения I-5 Mounts Road to Thorne Lane Мосты и сооружения Развязки Документация NEPA Дизайн дорог и шоссе Инжиниринг трафика Активный транспорт Транзит Транспортное планирование Code of Virginia Code — Статья 2. Право проезда Создание отчета: Отметьте разделы, которые вы хотите включить в отчет, затем используйте кнопку «Создать отчет» внизу страницы, чтобы сгенерировать свой отчет. После создания отчета у вас будет возможность загрузить его в формате pdf, распечатать или отправить по электронной почте. 14.11.2022 § 46.2-820. Право проезда на нерегулируемых перекрестках, как правило. Если иное не предусмотрено настоящей статьей, когда два транспортных средства приближаются к нерегулируемому перекрестку или въезжают на него примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства слева должен уступить право проезда транспортному средству справа. Кодекс 1950 г., § 46-238; 1952, с. 666; 1956, с. 533; 1958, с. 541, § 46.1-221; 1985, с. 218; 1989, с. 727. § 46.2-821. Транспортные средства перед въездом на определенные автомагистрали должны останавливаться или уступать дорогу. Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку на автомагистрали, контролируемой знаком «Стоп», обязан непосредственно перед въездом на такой перекресток остановиться на четко обозначенной стоп-линии или, при отсутствии стоп-линии, остановиться перед выездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, при отсутствии обозначенного пешеходного перехода, остановиться в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, откуда водитель может видеть приближающееся транспортное средство на пересекающей проезжей части. Прежде чем продолжить движение, он должен уступить право проезда водителю любого транспортного средства, приближающегося по такому другому шоссе с любого направления. При размещении знака «Уступи дорогу» водитель транспортного средства, приближающегося к такому перекрестку или въезжающего на него, должен снизить скорость до разумной для существующих условий скорости, уступить преимущество водителю другого транспортное средство, приближающееся к такому перекрестку или въезжающее на него с другого направления, и, если это необходимо для обеспечения безопасности, должно остановиться на четко обозначенной линии остановки или уступки или, при отсутствии линии остановки или уступки, остановиться перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне пересекающей проезжей части, где водитель имеет возможность видеть приближающиеся транспортные средства на пересекающейся проезжей части, и должен уступать право проезда водителю любого транспортного средства, приближающегося по такой другой дороге с любого направления. Кодекс 1950 г., §§ 46-238, 46-255; 1952, с. 666; 1954, гр. 137; 1956, с. 533; 1958, с. 541, §§ 46.1-221, 46.1-247; 1972, с. 489; 1974, с. 347; 1976, с. 314; 1985, с. 218; 1989, с. 727; 2013, cc. 128, 400. § 46.2-822. Право проезда на круговых перекрестках. На круговых перекрестках транспортные средства, уже находящиеся в круге, должны иметь преимущество перед транспортными средствами, приближающимися к кругу и въезжающими в него, если иное не указано устройствами управления дорожным движением. Кодекс 1950 г., § 46-238; 1952, с. 666; 1956, с. 533; 1958, с. 541, § 46.1-221; 1985, с. 218; 1989, с. 727; 2013, cc. 128, 400. § 46.2-823. Незаконная скорость лишает права проезда. Водитель любого транспортного средства, движущегося с недопустимой скоростью, лишается права проезда, которое он мог бы иметь в противном случае в соответствии с настоящей статьей. Кодекс 1950 г., § 46-238; 1952, с. 666; 1956, с. 533; 1958, с. 541, § 46.1-221; 1985, с. 218; 1989, с. 727. § 46.2-824. Право проезда на нерегулируемых Т-образных перекрестках. Когда транспортные средства прибывают примерно в одно и то же время на нерегулируемый Т-образный перекресток, водитель транспортного средства на шоссе, которое пересекает, но не пересекает другое шоссе, должен уступить право проезда любому транспортному средству, движущемуся по другому шоссе. 1985 г., с. 218, § 46.1-221.1; 1989, с. 727. § 46.2-825. Поверните налево, чтобы уступить дорогу. Водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть налево на перекрестке или в переулок, частную дорогу или подъездную дорожку, должен уступить право проезда любому транспортному средству, приближающемуся со встречного направления, если оно находится настолько близко, что представляет собой опасность. На перекрестках, контролируемых светофорами с отдельными сигналами левого поворота, любое транспортное средство, поворачивающее налево, когда это указано сигналом, имеет преимущество перед всеми другими транспортными средствами, приближающимися к перекрестку. Кодекс 1950 г., § 46-239; 1958, с. 541, § 46.1-222; 1974, с. 347; 1989, с. 727. § 46.2-826. Остановиться перед въездом на общественную дорогу или тротуар с частной дороги и т. д.; уступая дорогу. Водитель транспортного средства, выезжающего на дорогу общего пользования или тротуар с частной дороги, подъездной дорожки, переулка или здания, должен остановиться непосредственно перед въездом на такую ​​дорогу или тротуар и уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по такой дороге общего пользования, и пешеходы или транспортные средства, приближающиеся к такому общественному тротуару. Положения настоящего раздела не применяются на пересечении дорог общего пользования и частных дорог, контролируемых устройством управления дорожным движением. На любом таком перекрестке все движение транспорта на перекрестке и через него должно контролироваться устройством управления дорожным движением. Кодекс 1950 г., § 46-240; 1958, с. 541, § 46.1-223; 1987, с. 346; 1989, с. 727; 2013, cc. 128, 400. § 46.2-827. Право проезда сил, войск, Национальной гвардии и т. д. Соединенных Штатов Силы или войска Соединенных Штатов или любая часть Национальной гвардии Вирджинии, выставляющие напоказ или выполняющие какие-либо обязанности в соответствии с законом, или любой персонал гражданской обороны, выполняющий любые согласно закону, имеют преимущественное право проезда по любой дороге, по которой они могут проехать. Такой проезд, однако, не должен мешать перевозке почты Соединенных Штатов и законным функциям полиции и пожарных или проезду машин скорой помощи, как это определено в § 46.2-9.20. Кодекс 1950 г., § 44-101; 1958, с. 541, § 46.1-224; 1989, с. 727; 2015, с. 221. § 46.2-828. Право проезда для похоронных процессий в сопровождении полиции или шерифа; ненадлежащее присоединение к запрещенным процессиям, их прохождение или создание помех; использование дальнего света фар и аварийных огней транспортными средствами, движущимися в составе похоронных процессий. Похоронные процессии, движущиеся в сопровождении полиции или шерифа, имеют преимущественное право проезда по любой дороге, по которой они могут проехать. Населенные пункты могут в соответствии с постановлением предоставлять такие услуги сопровождения и предусматривать взимание разумных сборов для покрытия расходов на такие услуги. Шериф или отделение полиции в любом населенном пункте могут обеспечивать управление движением похоронных процессий, когда оборудование и персонал не задействованы в деятельности правоохранительных органов. Транспортные средства, движущиеся в составе какой-либо похоронной процессии, будь то в сопровождении или без сопровождения, могут включать дальний свет фар и мигать всеми четырьмя сигналами поворота или аварийной сигнализацией, чтобы идентифицировать себя как часть процессии. Никакое транспортное средство, которое не является частью похоронной процессии, не должно присоединяться, проезжать или мешать проезду любой похоронной процессии в сопровождении, как это предусмотрено в этом разделе. 1976 г., гр. 361, § 46.1-224.1; 1981, с. 542; 1989, с. 727; 1994, с. 54; 2001, с. 359; 2003, с. 853; 2012, с. 26. § 46.2-828.1. воспрепятствование или срыв определенных похоронных процессий; штраф. A. Умышленное воспрепятствование или срыв похоронной процессии водителем любого транспортного средства является незаконным. Любое лицо, признанное виновным в нарушении данного подраздела, признается виновным в нарушении правил дорожного движения и, в дополнение к штрафу, налагаемому в соответствии с § 46.2-113, получает четыре штрафных балла для водителя. B. Этот раздел применяется только к похоронным процессиям, которые либо (i) движутся в сопровождении полиции или шерифа, как предусмотрено в § 46.2-828, либо (ii) сопровождаются или возглавляются транспортными средствами с сигнальными огнями, как предусмотрено в § 46.2-1025. . 2000 г., с. 274. § 46.2-828.2. Препятствование или нарушение работы транспортных средств, работающих по действующему разрешению на перевозку по шоссе. A. Умышленное создание препятствий или нарушение работы любого транспортного средства или транспортных средств на основании действующего разрешения на перевозку по шоссе, выданного в соответствии с положениями § 46.2-1139, является незаконным., для этого требуется автомобиль или автомобили сопровождения. Любое лицо, признанное виновным в нарушении данного подраздела, считается виновным в нарушении правил дорожного движения и, в дополнение к штрафу, налагаемому в соответствии с § 46.2-113, получает четыре штрафных балла для водителя. B. Этот раздел применяется только к транспортным средствам, эксплуатируемым в соответствии с действующим разрешением на перевозку по автомагистралям, выданным в соответствии с положениями § 46.2-1139, которые либо (i) передвигаются в сопровождении полиции или шерифа, либо (ii) сопровождаются или ведомы водитель автомобиля сопровождения, управляющий автомобилем сопровождения, требуемым разрешением на перевозку по шоссе. 2013, коп. 312, 477. § 46.2-829. Приближение машин правоохранительных органов или пожарных, спасательных машин или машин скорой помощи; нарушение как неуступка права проезда. При приближении любого транспортного средства экстренной помощи, как определено в § 46.2-920, подача звукового сигнала сиреной, выхлопным свистком или звуковым сигналом, предназначенным для автоматической подачи прерывистых сигналов, а также отображение мигающего, мигающего или чередующегося аварийного огня или огней, как предусмотрено в §§ 46.2-1022 — 46.2-1024, водитель любого другого транспортного средства должен, как только позволяют движение и другие дорожные условия, подъехать к ближайшему краю проезжей части, вдали от любого пересечения дорог, остановиться и оставаться там. , если иное не указано сотрудником правоохранительных органов, пока не проехала машина скорой помощи. Это положение не освобождает водителя любого такого транспортного средства, которому должно быть уступлено право проезда, от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех лиц, пользующихся дорогой, и не защищает водителя любого такого транспортного средства. 8Дек Полировка лака после покраски: как и чем отполировать кузов 8 Дек 2022 alexxlab Комментировать видео-инструкция, чем полировать лак после покраски, какой воск выбрать, фото и цена Статьи Финальная стадия обработки древесины подобна последнему штриху в картине. Гладкая сияющая или глянцевая поверхность начинает «звучать» совершенно особенно. Глубже становится цвет, ярче проступает рисунок, подчеркивая совершенность изделия. Тщательная полировка материала не только подчеркнет его красоту, но обеспечит сохранность на долгое время. Роскошное сияние полированной древесины Шик, блеск – красота Что можно и нужно полировать, чем и каким образом – волнующие вопросы для тех, кто хочет или вынужден заняться этим нелегким, но увлекательным делом. Полировка деревянных изделий – новеньких стен или отреставрированной столешницы, выполняет эстетическую и защитную функцию (см.также статью «Подложка под деревянный пол: назначение, виды и особенности монтажа»). За и против лака Присмотритесь, вас окружает множество вещей из дерева, обработанная поверхность которых сияет или матово светится: декоративные поделки; От коня до ферзя – все под лаком декоративные разделочные доски, ложки; стены/ полы; мебель; ламинат (есть и такие любители). Но не всегда полировка деревянных изделий уместна и безопасна, в это число входят: ложки, если они предназначены для еды, а не украшения; кухонные ножи – сильно гладкую ручку труднее удерживать, а при падении декоративный слой неминуемо треснет; оружейные ложа (по той же причине). Ложе пропитано льняным маслом Средства для финишной обработки Выбор лаков огромен и каждое из них имеет свою специфику: спиртовыми покрывают мебель класса люкс – цена их высока, самый роскошный лак – шеллачный; алкидные – износоустойчивы, используются для покрытия паркета; акриловые – непрочные, требуется повторное нанесение; полиуретановые и алкидные с добавлением фунгицидов хороши для наружных работ; водорастворимые замечательны отсутствием вредных испарений; на основе растворителя устойчивы к моющим средствам, но воздух не озонируют; масляные – дешевые, «здоровые», но придают поверхности желтизну; нитролаки сохнут быстрее всех – от 15 до 25 минут, дают сильный блеск и очень прочны. Пару слов о воске Как уже говорилось, использование лака или политуры не всегда целесообразно – для посуды, детской мебели лучше использовать олифу или восковую пасту. Замечательно что в домашних условиях приготовить восковую пасту несложно, а основной ингредиент можно купить у «медовиков» на базаре. Восковую пасту по желанию можно сделать жидкой или твердой в зависимости от количества скипидара – растворителя. В классическом исполнении составляющие смешивают в пропорции 1:1. Воск разогревается на водяной бане, но вполне подойдет и микроволновка, затем в него вливается скипидар при постоянном помешивании до однородной консистенции. Обратите внимание! Процедура приготовления материала своими руками дома потребует соблюдения повышенных мер безопасности. Обязательно проветривание и отсутствие источников огня – скипидар имеет резкий запах и легко воспламеняется. Воск и миндальное масло в пропорции 1:1 Если растворителем выбрать любое масло, получится абсолютно безвредное вещество, годное для обработки даже мебели в детской. Пропорции будут несколько иные: воск и оливковое масло – 2х6/8; с маслом жожоба – 1:3. Инструкция по изготовлению будет несколько иной: воск натереть на терке; смешать с маслом; нагреть и перемешать. Воск для полировки дерева используют для восстановления цвета на старых вещах и его усиления на новых, а также для удаления потертых пятен. Если добавить на стадии перемешивания эфирное масло апельсина или жасмина, в комнате долго будет стоять волшебный аромат. Трем, шуруем, лакируем Полировка разных видов поверхностей – необработанной, окрашенной или лакированной имеет свои нюансы. Обязательно понадобятся специальные вещества и приспособления для достижения хороших результатов. В общем процесс предполагает нанесение нескольких слоев лака с последующей сушкой и ошкуриванием каждого кроме последнего. Обработайте шкуркой каждую ложбинку Работа, проделанная с блеском Прежде чем полировать лак на дереве необходимо приготовить политуру, пемзу, тампон/велюровый валик (в идеале – краскопульт), денатурированный спирт. На сухую лакированную поверхность тампоном густо наносится политура и шлифуется пемзой до блеска. После 3-суточного высыхания следует второй слой для выравнивания шероховатостей и оставляется для просушки на 5 дней. Наносится третья порция политуры. Проводится полировка спиртом до зеркального блеска. На фото видно, как нужно держать тампон и какими движениями наносить материал Старая красивая мебель обязательно нуждается если не в починке, то в реставрации лакового слоя, который вытирается и покрывается залысинами. Восстановительный процесс включает в себя следующие этапы обработки поверхности: Удаление старого лакового слоя, используя аммиак, денатурированный спирт, скипидар или другой растворитель. Обратите внимание! Полировка лака после покраски связана с применением ядовитых веществ – не забудьте максимально защититься. Не пренебрегайте халатами, перчатками, очками и респираторами или марлевыми повязками. Здоровье превыше всего Обработка крупной, а потом мелкозернистой наждачной бумагой. Втирание порозаполнителя (круговыми движениями). Обработка несколько раз морилкой, каждый слой должен полностью высохнуть. Непосредственно полировка лака по дереву – воском, лаком (в несколько слоев, каждый высушивается, обрабатывается наждаком; последний слой не ошкуривать). Технологии из глубины веков Интересно, а как во времена старины глубокой резчики по дереву, столяры, зодчие умудрялись сохранять свои изделия от влаги и пересыхания? Секреты далеких предков дошли до наших дней и естественно вписались в современное производство. Издавна было известно, как полировать дерево воском, который придавал изделию мягкое спокойное свечение и гарантированно оберегал от капризов погоды. Процедура вощения выглядит так: На дерево наносится тканью или кистью материал. Жидкий воск удобно наносить кистью Воск слегка подсыхает. Втирание его до исчезновения крупинок. Финишная полировка чистой тканью до блеска. С воском нет проблем – зачерпнул и втирай Второй способ как отполировать дерево без вреда для здоровья — это использование натуральной олифы, основным компонентом которой является льняное масло. Ее просто втирают до тех пор, пока она не перестанет впитываться. Она не дает блеска, но защищает поверхность, делая ее цвет более насыщенным (см.также статью «ОСБ на деревянный пол: подготовка и монтаж покрытия»). В завершение Ежедневно в течение всей жизни мы подвергаем вещи испытаниям – прикосновениям, ударам, ставим их на палящем солнце или сырой террасе. Зачастую благодаря декоративному покрытию удается надолго сохранить/восстановить мебель, элементы декора или предметы искусства. Если вы хотите получить супер глянец на вашей мебели, видео в этой статье раскроет все секреты этого процесса. Как отполировать лак после покраски дерева Полировка авто после покраски это обязательная процедура, если владелец машины хочет надолго не менее 3-х лет сохранить на кузове своей машины однородный цвет и переливающийся глянец. Это необходимая работа независимо от того, была ли проведена полная покраска автомобиля или локальная. Есть несколько основных причин при которых появляются те или иные недостатки после покраски автомобиля. Причина этого: пыль в гараже, плохо вымытая машина, недостаточная вентиляция помещения. Поиск данных по Вашему запросу: Схемы, справочники, даташиты: Прайс-листы, цены: Обсуждения, статьи, мануалы: Дождитесь окончания поиска во всех базах. По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. Содержание: Как полировать дерево покрытое лаком Полировка дерева: выбор средств для финишной обработки. Технология Как выполняется полировка лака после покраски дерева Как полировать лак на машине после покраски Можно ли полировать краску без лака Можно ли полировать краску без лака Как правильно полировать дерево Как и чем полировать дерево Полировка авто после покраски Секреты правильной полировки лака на поверхности автомобиля ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Полировка мебели // FORUMHOUSE Как полировать дерево покрытое лаком Покраска дерева лаком своими руками — это финальная операция при обработке древесины, подобная последнему штриху при создании картины. Цвет становится глубже, ярче виден рисунок, подчеркивается совершенность изделия, его красота, обеспечивается сохранность на длительное время. Какие можно использовать краски и лаки по дереву, при отделке мебели. Однако, долго не терять своих свойств и привлекательности, конструкции и изделия из дерева могут лишь при условии хорошей защиты от воздействия вредных факторов. Древесина поддается воздействию:. Совет: Бревна, доски, деревянные детали для сборки мебели, укладки пола следует предварительно обрабатывать лаками. Это не просто поможет сохранить привлекательность древесины, но и подчеркнуть ее натуральный цвет или придать изделию другой оттенок. После нанесения лак по дереву на поверхности должен создавать твердую пленку, защищающую дерево весь срок эксплуатации. Перед тем как выбрать краски и лаки для дерева см. Какой краской лучше красить дерево: делаем выбор , необходимо определить нужный состав — они все предназначены для определенных задач. При этом лаки, в зависимости от пропорции в них масла и смолы, могут быть:. Такие покрытия отличаются относительно небольшим сроком годности, а после загустения становятся непригодными. Используются масляные лаки для нанесение их на деревянные полы. Современные лаки имеют синтетическую основу и добавки, защищающие древесину от ультрафиолета. Перед нанесением они разбавляются водой или растворителем. Совет : Для придания деревянной лакированной поверхности вид стекла, следует выполнять полировку лака. Лаковое покрытие ожидаемого эффекта не дает. Все приглаженные шлифовкой ворсинки дерева, от лака станут подниматься и нарушать внешний вид изделия. Для улучшения эффекта на мягких породах дерева: березы, ольхи, липы, древесину нужно предварительно тонировать. При нанесении воска тщательно заполняются расстояния между ворсинками дерева, пока поверхность не станет достаточно гладкой, после чего наносится лак. Технология нанесения воска заключается в следующем:. Совет: После нанесения одного слоя, необходимо проконтролировать всю плоскость. Имеющиеся поры и трещины должны быть обязательно заполнены воском. Поверхность должна иметь гладкий вид. Необходимо следить, чтобы на поверхности не было подтеков, которые впоследствии образуют пятна. Избежать это можно нанесением очень тонкого слоя лака, не разрушая пленку, образовавшуюся после предыдущей операции. Все делается быстро, равномерно, качественно, не останавливаясь. Для грунтовки масляным лаком применяется раствор из:. На высушенную и тщательно отшлифованную поверхность наносится толстой кистью жидкий лак. При загустении раствора, добавляется скипидар. Кисть нужно двигать равномерно, не применяя резких движений, лишнее покрытие убирается. Нельзя допускать образование пузырьков при перемещении кисти. Порядок проведения процесса состоит в следующем:. Тампоном поверхность натирается до получения нужного блеска. Процесс повторяется несколько раз. Каждый слой покрытия протирается ветошью, которая предварительно пропитывается раствором политуры с водой. Чтобы цена работ была минимальной, а качество нанесенного покрытия хорошее необходимо соблюдать технологию и последовательность операций, и наносить требуемое количество слоев. Как правильно наносить краски, лаки по дереву, ухаживать в дальнейшем за изделием показывает видео в этой статье. Подписаться на новые комментарии. Гусевский Андрей Анатольевич. Краска по лакированному дереву. Содержание статьи Особенности лаков для дерева Как полировать деревянные поверхности после нанесения лака Как покрывать дерево воском Как лакировать поверхность Как полировать поверхность. Нанесение лака ватным тампоном. Нанесение жидкого воска. Отполированный и вскрытый лаком шкаф. Полировка поверхности. Ведущий специалист в крупной строительной компании, занимающейся возведением многоэтажных жилых зданий. Закончил архитектурный факультет Пензенского государственного института архитектуры и строительства. Общий стаж работы по специальности — 18 лет. В избранное. Особенности покраски материалов. Нажмите, чтобы отменить ответ. Подпишитесь на нашу ежемесячную рассылку и будьте в курсе всех модных трендов в ремонте. Полировка дерева: выбор средств для финишной обработки. Технология Одним из самых сложных видов отделочных работ по изделиям из дерева, является процесс их полировки. Но это является необходимым действием, в результате которого покрытие становится прозрачным и очень красивым. После полировки можно насладиться ярко выраженной текстурой дерева, а так же, его оттенками. Полировка помогает дереву сохранить его натуральный вид, а поверхность отливает зеркальным блеском. Еще около двадцати лет назад этим способом очень активно пользовались, когда полировали деревянные интерьеры автомобилей, разнообразные роскошные предметы мебели, изготовленные из дерева. Таким образом, подчеркивалась красота древесины, без использования лакировки. Проводится полировка дерева в домашних условиях, только при помощи особого состава под названием политура. Рекомендации по полировке лака после покраски. Полировка дерева после лака — это необходимый процесс. В ходе нанесения. Как выполняется полировка лака после покраски дерева Дерево, как один из самых востребованных материалов для изготовления мебельных изделий, требует особой отделки, которая подчеркнет его природную красоту, продлит эксплуатационный срок. Этот процесс называется полировка. Безусловно, он сложен в исполнении , забирает много времени, и все действия должны производиться очень аккуратно. Несмотря на трудности, полировка дерева позволяет создать глянцевую поверхность , главное, знать тонкости процесса. В результате полировки деревянная поверхность сохраняет свой естественный цвет и приобретает зеркальный блеск. Для полировки необходимо несколько раз наносить на дерево специальный состав, который называется политурой. В отличие от лака на основе спирта, политура содержит в три раза меньше смол, что дает возможность получить более тонкое и прозрачное декоративное покрытие. Технология по созданию красивых текстур требует качественной подготовки поверхности, в частности шлифовки и удаления ворса, частичек пыли. Затем дерево обрабатывают грунтовочной эмульсией, выполняют располировку и завершающим этапом делают отполировку. Сразу стоит отметить, что не все породы подходят для полирования. Как полировать лак на машине после покраски После того, как машина покрашена и покрыта лаком, некоторые автолюбители полагают, что работа закончена и теперь можно долго кататься на ней, не заботясь о внешнем виде. В действительности это не так и транспортному средству, чтобы оно имело представительный вид, предстоит еще одна процедура, а точнее целых две — шлифовка и полировка. Проводятся они не сразу, а по истечении нескольких недель, которые отводятся на завершение процессов полимеризации лакокрасочного покрытия. Условия гаража, как бы ни старался владелец авто, существенно отличаются от идеальных, а потому неизбежны незначительные дефекты. Полировкой кузова авто в наши дни никого не удивишь. Если владелец хочет сохранить машину и заботится о ее внешнем виде, то нередко прибегает именно к такому способу защиты. Можно ли полировать краску без лака Чтобы деревянная поверхность после лакирования напоминала стекло, а смотреть в нее можно было как в зеркало, выполняется полировка лака. Обычное лаковое покрытие не дает ожидаемого эффекта. Все ворсинки дерева, которые были приглажены шлифовкой, от лака поднимаются и нарушают внешний вид изделия. Перед зрителем оказывается блестящее, но неровное полотно. Есть несколько вариантов, как своими руками придать деревянной поверхности зеркальный блеск. Можно ли полировать краску без лака Вы использовали подходящие отделочные составы и правильно их нанесли. На поверхности изделия образовалась прочная защитная пленка, и вам нравится, как она выглядит. Что делать дальше? Возможно, ничего. В некоторых случаях пора выносить готовый проект из мастерской, чтобы все могли его увидеть. Однако чаше всего последний слой покрытия недостаточно хорош, чтобы вы могли гордиться своей работой. Внимательно обследуя поверхности глазами и кончиками пальцев, можно легко обнаружить присохшие пылинки, шагрень или шероховатость. Избавьтесь от этих дефектов с помощью полировки. Полировка лака позволяет придать поверхности блеск и зеркальную гладкость. Все ворсинки дерева, которые были приглажены шлифовкой, от лака. Как правильно полировать дерево На сегодняшний день уровню и качеству отделки деревянной мебели уделяют все большее внимание. Одной из наиболее сложной, но и наиболее востребованной отделкой деревянных изделий является качественная высокоглянцевая отделка лаками или красками по дереву. Глянцевая мебель визуально расширяет пространство, добавляет свет в интерьере, создает эффект дополнительного пространства. При этом, растущие требования конечного клиента в уровню и качеству глянцевого покрытия постоянно заставляют производителей мебели совершенствовать технику и способы получения такого высокого глянца. Как и чем полировать дерево ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Финишка дерева: лаки, масла, нюансы. ч.2 Чаще всего полировка применяется при отделке мебели и поделочных изделий. Полированная поверхность позволяет сохранить текстуру дерева и придает изделию красивый внешний вид. Полировка дерева. Процесс полировки заключается в нанесении специального состава политуры, содержащей в три раза меньше смол, чем в лаке. Покрытие образующиеся на древесине имеет прозрачную структуру и глянцевый оттенок. При выборе метода отделки и полировки необходимо учитывать вид древесины. Он довольно специфичен , но многим нравится. Сложность состоит в том, что блестящую поверхность испортить легко, а вернуть ей привлекательность сложно. Полировка авто после покраски Самые популярные варианты и решения, позволяющие дереву стать блестящим, словно зеркало, включают в себя полирование, лакировку и покрытие поверхности воском. Процесс не обходится без использования абразивных материалов и самого полировочного материала, который в данном случае носит название политуры. Окончание обработки приводит к появлению следующих типов поверхностей:. В этом процессе нет ничего сложного. Любой мастер может с ним справиться самостоятельно. Обрабатывая изделие восковой мастикой, владелец получает возможность сделать натуральную и природную текстуру более чёткой, яркой. Секреты правильной полировки лака на поверхности автомобиля Войти или зарегистрироваться. Поиск сообщений Новые сообщения Последняя активность Помощь. На форуме с: 17 мар Сообщения: 1. Когда деревянное изделие готово и покрыта лаком, предстоит ещё работа по его разравниванию. Покраска лакированного дерева: что нужно и чего нельзя делать Я думаю, что каждый был в такой ситуации, когда хотел изменить внешний вид своей мебели, может быть, потому что она выглядит старой или слишком темной. Но большая часть старой или качественной деревянной мебели покрывается лаком, поэтому, естественно, возникает вопрос, можно ли красить сразу поверх лака или нужно снимать защитный слой перед покраской дерева под ним. В этой статье я рассмотрю все, что можно и чего нельзя делать, когда речь идет о покраске лакированного дерева. В первую очередь можно красить лакированное дерево, но деревянную поверхность перед нанесением краски необходимо подготовить, отшлифовав и правильно загрунтовав. В зависимости от вашего выбора краски потребуется разная грунтовка. Кроме того, поверх краски следует нанести верхний слой для ее дополнительной защиты. Таким образом, покраска лакированного дерева обычно не представляет проблемы, если поверхность была правильно подготовлена. Почему важно подготовить поверхность? На самом деле все очень просто. Верхний слой лака предназначен для защиты основного дерева или краски от царапин, воды, солнца и многого другого. Это создаст прочное уплотнение, которое предотвратит прилипание воды и масел к поверхности дерева. Почти все краски на водной или масляной основе. Так что если вы нанесете краску прямо на лак, то они будут плохо держаться на поверхности. Как красить лакированное дерево Теперь, когда мы выяснили, почему так важно избавиться от лака перед покраской, пришло время взглянуть, как на самом деле подготовить лакированное дерево к покраске. Кстати, несмотря на то, что перед покраской дерева важно избавиться от лака , есть несколько способов покрасить лакированное дерево без предварительной шлифовки. Подробнее об этом вы можете прочитать ниже. Отшлифуйте деревянную поверхность Прежде всего, вам нужно отшлифовать поверхность, чтобы избавиться от большей части лака или, по крайней мере, немного придать поверхности лака шероховатость. Мелкозернистой наждачной бумаги более чем достаточно для шлифовки поверхности. Я бы рекомендовал использовать листы наждачной бумаги для шлифовки мебели вместо шлифовального блока, потому что листом наждачной бумаги можно легко проникнуть в каждый угол. Важно отшлифовать каждую деталь мебели как можно более равномерно. Если вы не будете достаточно тщательны, вы можете получить сколы или отслоения краски в некоторых местах по пути. Я бы также рекомендовал шлифовать на открытом воздухе, потому что песчаная пыль будет повсюду. Если вы никогда раньше ничего не шлифовали, вы можете узнать больше о шлифовке дерева в этом руководстве. Просто пропустите шаг с крупнозернистой крошкой и сразу же переходите к мелкозернистой, потому что вы работаете с уже построенной мебелью или дверьми. Таким образом, нет необходимости в какой-либо грубой шлифовки больше. Очистить от пыли Когда вы закончите шлифовку деревянной мебели, самое время очистить ее от пыли и грязи, оставшихся на предыдущем шаге. № Просто возьмите немного мыльной воды и тщательно очистите отшлифованные поверхности. Не используйте слишком много воды! Вам нужно только очистить поверхность от пыли. Вы не хотите мочить голую древесину водой. После надлежащей очистки мебели оставьте ее сохнуть на ночь. Важно дать дереву полностью высохнуть перед нанесением грунтовки. Нанесение грунтовки на деревянную поверхность Теперь пришло время нанести грунтовку на деревянную поверхность. Грунтовка – это, по сути, грунтовка, которая подготавливает древесину к покраске. Использование грунтовки для дерева в дальнейшем повысит прочность и долговечность лакокрасочного покрытия. Это также способствует тому, что краска лучше ложится на деревянную поверхность. Подробнее о грунтовке для дерева и о том, почему ее следует использовать, можно прочитать здесь. Я всегда рекомендую использовать грунтовку для дерева KILZ Premium для грунтовки дерева. Он не оставляет пятен и легко наносится. Вы можете получить его прямо здесь, на Amazon или в ближайшем хозяйственном магазине. № Грунтовку для дерева можно наносить кистью или валиком. Лично я предпочитаю малярный валик, потому что результаты получаются более равномерными, и я избегаю мазков кистью. Я обычно использую кисти только для труднодоступных мест. Убедитесь, что грунтовка нанесена равномерно и полностью покрывает поверхность древесины. Если сквозь грунтовку все еще видно дерево, просто нанесите еще один слой после высыхания первого. Всегда лучше нанести несколько тонких слоев грунтовки, чем один толстый слой. Дайте грунтовке высохнуть не менее 24 часов. Время высыхания варьируется от грунтовки к грунтовке, поэтому лучше прочитать инструкцию на упаковке грунтовки. Выровняйте поверхность грунтовки и приступайте к покраске После высыхания грунтовки на поверхности грунтовки могут быть видны следы кисти или неровности. Не волнуйтесь, вы можете сгладить поверхность, слегка отшлифовав ее мелкозернистой наждачной бумагой. Если вы решите окончательно отшлифовать грунтовку, перед началом покраски обязательно очистите поверхность от пыли. Теперь, наконец, можно приступать к покраске. Выбор краски полностью зависит от вас, но вы должны убедиться, что грунтовка является хорошей основой для выбранной вами краски. Поэтому, если вы используете масляную краску, убедитесь, что грунтовка подходит для масляных красок. То же самое касается и водоэмульсионных красок. Лично я рекомендую использовать для покраски дерева акриловую или латексную краску. В основном потому, что масляные краски очень вонючие, пока они еще влажные, а акриловые и латексные краски намного проще в использовании. Грунтовка, которую я рекомендовал выше, предназначена для латексных красок, но вы также можете использовать ее для акриловых красок. Если вы хотите использовать масляную краску, вам также следует использовать грунтовку на масляной основе. Для этого я рекомендую грунтовку KILZ Multi-Surface Oil-Based Primer. Вы можете купить его прямо здесь, на Amazon. Необходимо нанести несколько тонких слоев краски. Если вы нанесете краску слишком толстым слоем, вы рискуете, что краска будет пузыриться или потом останется пятно. Лично я предпочитаю использовать валик для больших поверхностей и кисть для более детальной проработки, но все зависит от вас. По моему опыту, проще получить гладкую поверхность с помощью валика. Дайте краске полностью высохнуть между каждым слоем. Вы можете проверить упаковку для получения более подробной информации о времени высыхания выбранной вами краски. Но обычно любая краска на немасляной основе высыхает в течение 12 часов. Закрепите покраску верхним слоем или лаком Этот шаг не всегда необходим, но я настоятельно рекомендую его. Верхнее покрытие используется для защиты лакокрасочного покрытия от царапин, влаги, солнца и т. д. Как правило, вам не нужно наносить верхнее покрытие, если мебель находится в безопасном месте, где она не может намокнуть или поцарапаться. Но я обычно покрываю свои проекты верхним слоем, чтобы быть уверенным, независимо от того, где они стоят. Выбор верхнего слоя полностью зависит от краски, которую вы хотите закрепить. Если вы хотите закрепить акриловую краску, используйте закрепитель для акриловых красок, такой как этот от Mod Podge. Вы можете использовать тот же самый для латексной краски, или вы можете использовать лак практически для любого типа краски. Я предпочитаю сатиновый лак от Minmax. Просто нанесите верхний слой непосредственно на окрашенную поверхность с помощью кисти. Старайтесь наносить его как можно более равномерно, чтобы получить красивый результат. Затем дайте верхнему слою высохнуть не менее 24 часов. Если вы что-то пропустили или хотите быть уверены, что нанесли достаточное количество верхнего слоя, просто добавьте еще один слой поверх первого верхнего слоя. Не наносите более трех тонких слоев любого верхнего покрытия, иначе верхнее покрытие может немного потерять свою прозрачность, что приведет к образованию белой пленки поверх покраски. И после того, как ваш верхний слой высохнет, вы, наконец, закончите правильно и надолго красить лакированную древесину. Фантастическое видео от Thrift Diving о самых больших ошибках при покраске мебели и о том, как их избежать. Это очень полезно, если у вас возникнут проблемы. Покраска лакированного дерева без шлифовки Из всех шагов, которые я описал выше, больше всего боится шлифовка. И я вполне могу понять почему. Это, безусловно, самая трудоемкая и утомительная часть, особенно если вам приходится делать это вручную. Поэтому, естественно, меня часто спрашивают, есть ли способ покрасить лакированное дерево напрямую. Лакированное дерево можно красить без шлифовки, но делать это не рекомендуется. Вы можете использовать меловую краску и покрыть ее верхним слоем, чтобы защитить ее навсегда, или вы можете использовать специальную связующую грунтовку, чтобы подготовить поверхность к покраске без предварительной шлифовки. Итак, существует несколько способов покраски лакированной древесины без предварительной шлифовки, но два основных метода, которые лично я считаю наиболее эффективными, особенно в долгосрочной перспективе, это использование меловой краски в сочетании с верхним покрытием или использование специальной грунтовки. Использование меловой краски для непосредственного окрашивания лакированной древесины Меловой краской можно рисовать непосредственно на лакированной древесине. Этот тип краски очень популярен среди маляров мебели и ремесленников. И не зря. Он будет прилипать практически ко всему, и если вы потом покроете его верхним слоем, он также будет прилипать к окрашенной мебели в течение очень долгого времени. Просто нанесите его на лакированное дерево сразу после того, как очистите дерево от пыли и грязи. Добавьте несколько слоев, убедившись, что каждый из них полностью высох. Если вы удовлетворены непрозрачностью краски, просто закрепите ее верхним слоем, например лаком, или акриловым герметиком. Оба верхних слоя хорошо подходят для меловой краски. Используйте специальную адгезивную грунтовку для окраски непосредственно на лакированной древесине Если у вас есть сомнения относительно использования меловой краски непосредственно на лакированной древесине, вы также можете использовать грунтовку, предназначенную для нанесения на поверхности, которые не были отшлифованы. заранее. Одним из таких праймеров является B.I.N от Zinsser. Эта грунтовка держится практически на любой поверхности, даже если она была предварительно покрыта лаком. Просто нанесите грунтовку непосредственно поверх лакированной древесины, дайте ей высохнуть в течение нескольких часов, а затем нанесите краску по вашему выбору поверх грунтовки. Грунтовка создаст сцепление, благодаря которому краска очень хорошо прилипнет к деревянной поверхности, даже если она не была предварительно отшлифована. После этого можно закрепить краску верхним слоем, но это не всегда необходимо. Лично мне нравится запечатывать все, что я нарисовал, просто на всякий случай, но это только личные предпочтения. Применимо ли то же самое к полиуретановому лаку? Наиболее часто используемым типом лака является лак на основе полиуретана. По крайней мере, до недавнего времени. Так что, если вы красите старый предмет мебели, скорее всего, он был покрыт полиуретановым лаком. Полиуретан — это лак на основе синтетической смолы, обычно используемый для герметизации различных видов деревянных изделий. Вот статья, которая более подробно расскажет о полиуретановом лаке. Поверх полиуретана на водной основе можно красить, если перед нанесением краски поверхность отшлифовать и загрунтовать, или если использовать специальную связующую грунтовку для надлежащей подготовки поверхности к нанесению выбранной вами краски. Не следует наносить краску непосредственно на полиуретановый лак. Этот тип лака особенно устойчив к воде и маслу, поэтому большинство красок вообще не удерживаются на поверхности, а те немногие, которые держатся, не прилипают к ней очень хорошо. Поэтому всегда следует подготавливать поверхность либо с помощью специальной грунтовки, как указано выше, либо путем шлифовки и нанесения на поверхность обычной грунтовки для дерева. В противном случае ваша покраска не проживет долго. Можно ли наносить Gesso поверх лака? Большинство из вас, вероятно, захотят использовать акриловую краску для окраски мебели. Я лично люблю акриловые краски, и это хороший выбор для росписи дерева. Но не стоит наносить акриловую краску прямо на лак, так как водоэмульсионные краски не будут держаться на поверхностях, обработанных лаком. Большинство художников среди вас, вероятно, спросят себя, если вам нужно загрунтовать поверхность акриловой краской, почему бы не использовать гипс? Он прекрасно работает на холсте, так почему бы ему не работать на лакированной древесине? Что ж, ответ довольно прост. Вы можете использовать гипс поверх лака, но только на некоторых, очень редко используемых типах лаков. В связи с этим рекомендуется отшлифовать поверхность перед нанесением на нее гипса. Просто чтобы убедиться, что левкас может зацепиться за деревянную поверхность. Таким образом, вы можете использовать обычный гипс или самодельный левкас, чтобы загрунтовать деревянную поверхность перед нанесением акриловой краски. Но перед нанесением любого гипса необходимо отшлифовать поверхность, чтобы убедиться, что гипс имеет шероховатую поверхность, за которую можно держаться. В противном случае левкас просто отвалится от поверхности после высыхания. Вы можете нанести несколько тонких слоев гипса перед нанесением краски, если убедитесь, что гипс высыхает между отдельными слоями. Это важно, чтобы избежать пятен и обеспечить прочную связь. Вы можете запечатать акриловую краску после нанесения, чтобы защитить ее от непогоды, но обычно этого не требуется. Однако обычно я все же рекомендую это сделать. Можно ли наносить акриловую краску на лакированное дерево? И, как всегда, люди стараются избегать ненужной шлифовки. Поэтому многие начинающие мастера спрашивают меня, можно ли просто нанести акриловую краску прямо на лакированное дерево. И хотя сначала кажется, что он прилипает к поверхности, он не продержится очень долго. Акриловую краску нельзя наносить непосредственно на лакированное дерево. Вы должны либо отшлифовать древесину перед нанесением на нее какой-либо краски, либо нанести грунтовку перед покраской акриловой краской. Если нанести акриловую краску непосредственно на лакированное дерево, она просто не будет держаться на нем долго. Лак используется для защиты древесины под ним от пыли, грязи и воды. Акриловая краска является краской на водной основе, поэтому она недолго держится на поверхности лакированного дерева. Даже акриловые краски на масляной основе плохо прилипают к лакированной поверхности. Таким образом, вам нужно либо нанести грунтовку перед покраской деревянной поверхности, либо вы должны отшлифовать поверхности, чтобы дать краске немного прилипнуть. В любом случае, я всегда рекомендую использовать финишное покрытие для защиты окрашенной поверхности. Валентин Привет! Я страстный создатель и профессиональный реквизит для индустрии развлечений. Я использую свои навыки работы с деревом, программирования, электроники и иллюстрации для создания интерактивных реквизитов и головоломок для Escape Games и маркетинговых агентств. И я делюсь своими знаниями и своим опытом в этом блоге с вами, чтобы вы могли сами стать мейкером. 3 совета по покраске полиуретана или лака Прочтите это перед тем, как попробовать покрасить полиуретан или лак! Этот прозрачный слой затрудняет правильное прилипание краски, если вы не будете следовать этим трем простым советам! Нет ничего хуже, чем потратить несколько часов на покраску только что приобретенного предмета мебели, чтобы потом от малейшего прикосновения он царапался и отслаивался! С помощью некоторых подготовительных работ и этих простых советов вы сможете успешно покрасить поверхности, обработанные полиуретаном, и придать своей мебели или отделке совершенно новый вид! Этот пост содержит партнерские ссылки для вашего удобства. Покупки, сделанные по этим ссылкам, могут принести мне небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Пожалуйста, посетите мою страницу раскрытия информации для получения дополнительной информации. Можно ли красить полиуретан? Да, можно красить полиуретаном или лаком, если правильно подготовить поверхность. Краска не будет прилипать к полиуретану напрямую, поэтому, если вы пропустите этот шаг, краска может отслоиться. Например, я купил, как мне казалось, незавершенные тумбы IKEA Trofast для стола IKEA Lego моего сына. Я и не подозревал, но дерево было покрыто тонким слоем прозрачного лака! Я не осознавал этого, пока не нанес первый слой краски, который легко соскоблился под моим ногтем. Так обидно! Единственным способом исправить это было отшлифовать всю краску и попробовать еще раз. В этот раз я уделил время правильной подготовке полиуретановой поверхности, и краска получилась прекрасной! Еще одна проблема, которая может возникнуть со старыми, изношенными обработанными полиуретаном поверхностями, заключается в том, что дубильные вещества в древесине могут просачиваться сквозь трещины, оставляя на поверхности пятна. Дуб является самым большим виновником, из-за которого белая краска со временем может стать оранжевой! Когда я покрасил свои уродливые меламиновые шкафы дубовой отделкой, я обнаружил, что поручни в верхней части дверцы шкафа не были такими белоснежными, как остальная часть панели. Но с правильным праймером я мог блокировать просачивание танинов. Хочешь научиться моим трюкам? Вот как можно успешно покрасить полиуретан или другую готовую древесину! Как подготовить поверхности, обработанные полиуретаном, к покраске Способ №1: Шлифовка Я знаю, знаю, никто не любит шлифовать! Это очень утомительная часть любого проекта DIY. Но удаление полиуретана перед покраской — лучший способ обеспечить хорошие результаты. К счастью, вам не нужно удалять всю отделку с поверхности. Достаточно просто отшлифовать поверхность мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы краска прилипла к полиуретану. Приложив немного усилий, вы будете готовы к покраске в кратчайшие сроки! Шлифовка особенно важна, если вы планируете окрасить древесину в другой цвет, а не красить ее. Морилка не впитается в древесину, если на ней есть защитный слой! Когда я обновлял свой обеденный стол, я использовал более мелкую наждачную бумагу, чтобы вернуть дереву гладкую поверхность. Всего за несколько проходов шлифовальной машиной весь пожелтевший лак был удален (вместе с царапинами, вмятинами и грязью)! Но как шлифовать изогнутые детали или сложные детали? Попробуйте эти контурные шлифовальные ручки для таких вещей, как шпиндели или ножки круглого стола. Для шлифования вогнутых кривых или отверстий я предпочитаю использовать насадку для барабанной шлифовальной машины на моей дрели или Dremel. После шлифовки обязательно удалите всю пыль влажной тканью или липкой тканью перед покраской. Способ №2: Удаление глянца Итак, вы хотите покрасить полиуретан без шлифования? Тогда вам нужна эта вещь! Deglosser также известен как жидкая наждачная бумага. Это отлично подходит для всех этих закоулков или запутанных деталей, или если у вас есть большая деталь, которую можно долго шлифовать. Химическое вещество действует как мелкая наждачная бумага, протравливает полиуретановое покрытие и позволяет краске прилипать. Тем не менее, это довольно сильное химическое вещество, поэтому убедитесь, что вы используете надлежащие средства защиты глаз и кожи, а также надеваете перчатки! Рекомендуется сначала протестировать средство для удаления глянца на незаметном участке изделия, чтобы убедиться, что оно не испортит древесину. Для нанесения достаточно смочить чистую тряпку раствором и протереть им всю поверхность. Дайте ему высохнуть, тогда вы готовы к покраске! Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как удалить глянец с помощью ацетона на обработанной полиуретаном древесине, такой как отделка. https://youtu.be/nwskVtlkpTwВидео не может быть загружено, т.к. JavaScript отключен: техники деглянцевания — для покраски (https://youtu.be/nwskVtlkpTw) Когда я красил свои шкафы из меламина, я использовал средство для удаления глянца из набора Rustoleum Cabinet Transformations, чтобы очистить и придать шероховатость поверхности перед покраской. Я беспокоился, что краска не прилипнет к гладкому пластиковому ламинату, но это сработало как по маслу! Спустя два года он все еще выглядит великолепно! Метод № 3: Адгезионная грунтовка Если вы не хотите шлифовать или использовать средство для удаления глянца, вы можете сначала загрунтовать полиуретан грунтовкой хорошего качества. Это не только гарантирует, что ваша краска будет держаться, но и потребуется меньше слоев, чтобы получить полное покрытие! Я использовал два типа связующего праймера для разных ситуаций. Праймер Zinsser B-I-N — это грунтовка на основе шеллака, которая останавливает выделение танина в следах! Для очистки требуется уайт-спирит, поэтому обязательно держите его под рукой на случай возможных разливов или капель. Это то, что я использовал на дубовых секциях своих кухонных шкафов. Еще одна грунтовка, которую я рекомендую, это бондинг INSL-X Stix. Этот материал прилипнет ко всему, включая плитку! Это то, что я использовал, когда красил кафельный пол и тумбы ИКЕА Трофаст, и оно удивительно хорошо держится! 9№ 0003 Для получения наилучшего результата быстро отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой с зернистостью 220 и очистите от пыли липкой тканью перед началом окраски. Это удалит любые мазки кисти и придаст вам безупречный вид, который вы хотите! Как красить полиуретан Теперь, когда вы прошли необходимые этапы подготовки, вы готовы к покраске! Какой тип краски следует использовать? Любой тип краски подойдет после того, как поверхность была отшлифована, обезжирена или загрунтована. Вы должны выбрать лучшую краску для вашего конкретного проекта. Краски на масляной основе являются наиболее стойкими, но могут сильно выделять дым и медленно сохнут. Латексная краска , которая обычно используется в качестве краски для стен, менее долговечна и лучше подходит для мест с низкой проходимостью. Но это краска на водной основе, которая имеет меньший запах и быстро сохнет. Эмалевая краска , такая как Benjamin Moore Advance (мой личный фаворит), сочетает в себе лучшее из обоих миров. Он невероятно долговечен, как масляная краска, но с низким содержанием летучих органических соединений и более быстрым временем высыхания, как краски на водной основе. Очистите всю поверхность Протрите все окрашиваемые участки чистой тканью, смоченной уайт-спиритом, чтобы удалить грязь и пыль. Для особенно жирных мест, таких как кухонные шкафы, используйте средство для мытья посуды, чтобы разрушить жир и сделать его чистым до скрипа. Используйте сухую ткань, чтобы впитать лишнюю влагу, прежде чем переходить к следующему шагу. Нанесите грунтовку Грунтовка представляет собой недорогое базовое покрытие, которое лучше держится, чем краска непосредственно на деревянную поверхность. Убедитесь, что вы используете грунтовку на масляной основе, если вы используете краску на масляной основе, и грунтовку на водной основе, если вы используете краску на водной основе. Дайте грунтовке высохнуть, затем слегка отшлифуйте ее, чтобы удалить шероховатости. Грунтовка на водной основе поднимет текстуру древесины, а быстрая шлифовка мелкозернистой наждачной бумагой собьет эти поднятые волокна. Краска Наконец-то пришло время рисовать! Наносите первый слой длинными ровными мазками и старайтесь не закрашивать уже окрашенные участки. 8Дек Как настроить зеркала заднего вида в автомобиле: регулировка боковых и внутрисалонных зеркал заднего вида автомобиля 8 Дек 2022 alexxlab Комментировать Как правильно настроить зеркала автомобиля — рекомендации автоинструктора 27.02.2019, 7:02 | Обновлено: 26.02.2019 19:41 Лонгрид Видео3 953 Фото, видео: pxhere.com | Пятый канал Читайте нас в: Дзен Новости Специально для Пятого канала автоинструктор с 22-летним стажем Владимир Моисеев рассказал, как правильно настроить зеркала автомобиля — чтобы водитель видел то, что должен видеть. pxhere.com Правильная посадка — плотно, удобно, безопасно Для начала водителю нужно правильно сесть — пятая точка полностью на сиденье, спина прижата, а голова — нет. Обе руки на руле, чуть согнуты. Ноги вытянуты, слегка согнуты в колене. И только после этого можно переходить к настройке зеркал. И далее не стоит менять своего положения в кресле, ведь все настройки собьются — сядете как-то иначе, ваша голова будет в другой точке и настраивать зеркала заднего вида придется заново. Видим борт: чуть больше асфальта, чуть меньше неба Зеркала заднего вида на автомобиле следует настраивать так, чтобы водитель видел в отражении часть своего автомобиля, асфальт и немного того, что над ним. При этом автомобилист не должен крутить головой, приближаться к зеркалу или наклоняться — в левое он смотрит глазами, почти без поворота головы, в правое — слегка повернув голову. В отражении, в зависимости от типа кузова автомобиля, должны быть видны ручки задней или передней двери, крыло или бампер. Это очень важно — вы должны понимать, где находятся другие автомобили по отношению к вашему авто, и для этого видеть в зеркало часть вашего транспортного средства — хватит лишь небольшого элемента, чтобы обозначить борт. Все остальное пространство зеркала должны занимать дорога — около 2/3 площади. Оставшаяся 1/3 — то, что над асфальтом. pxhere.com Мертвая зона — не нужно пытаться видеть только ее Некоторые водители намеренно отодвигают зеркала чуть дальше от автомобиля, чтобы они показывали исключительно мертвую зону. Это неправильно, замечает Владимир Моисеев. Он настаивает, что очень важно видеть часть кузова своего авто, чтобы четко оценивать положение других участников дорожного движения относительно вашей машины. Сферические зеркала — не нужно улучшать работу конструкторов Сферические зеркала-накладки, которые некоторые автомобилисты крепят на стандартные салонные зеркала, а также всевозможные наклейки-отражатели — на боковые, по мнению автоинструктора, не самое удачное улучшение для вашего транспортного средства. И логика здесь простая — если бы выгнутые зеркала действительно были бы удобнее обычных и обеспечивали большую безопасность, автопроизводители устанавливали бы их. Но они все еще ставят прямые зеркала в салон. И не просто так — именно в такое зеркало вы видите натуральную картинку, без искажений. И только в этом случае, если на дороге произойдет что-то потенциально опасное, вы сможете правильно оценить ситуацию и среагировать. Авто Автомобиль Лайфхак -6° 755 мм рт. ст. 79% 60.39 0.04 62.57 -0.10 Рунический гороскоп на неделю с 21 по 27 ноября для всех знаков зодиака Как правильно настроить зеркала заднего вида в автомобиле Главная Программы эфира Запаска Как правильно настроить зеркала заднего вида в автомобиле Запаска11:30-11:45 (Пн-Пт) 22:00-22:15 (Пн-Пт) 02:30-02:45 (Чт-Пт) 23 июня 2022 Поделиться с друзьями: Play / pause Сограждане – регулируйте зеркала. Сегодня еле увернулся от одного такого шустрика. Извини, говорит, зеркала съехали – не увидел. В общем, решил я повторить правила отстройки зеркал. Общий принцип понятен – обзор должен быть максимально возможным. Начинаем с левого зеркала. Ориентир – левый край заднего бампера – он должен быть виден лишь слегка, только для того, чтобы помочь обозначить положение нашей машины в отражении по отношению к другим участникам движения. Горизонт, как правило, ориентируют чуть ниже средней линии. Правое зеркало отстраивают аналогично, ориентир – правый край бампера, горизонт ниже центральной линии на сантиметр. Теперь салонное зеркало – если есть, конечно. Есть много сложных алгоритмов, но я посоветую самый простой и популярный – в этом зеркале вы должны увидеть самый краешек своего правого уха. Всё – теперь проверка. Для этого запускаем приятеля «пройтись» вокруг машины на расстоянии 2-3 метров. Внимательно смотрим за ним в зеркала и отмечаем, где находятся наши «слепые» зоны. Вот и всё – вам ничего сложного, а мне будет спокойней. Аварии с участием водителей-женщин приводят к меньшим последствиям, чем ДТП с водителями-мужчинами. Я, конечно, об этом догадывался, но только британские эксперты, наконец, открыли мне глаза и всю правду. Трудолюбивые англичане проанализировали 400 тысяч дорожно-транспортных происшествий произошедших за последние пять лет. Выяснили следующее: да, женщины чаще попадают в аварии, только ущерб от этого, как правило, копеечный, поскольку ДТП происходят на парковках и на небольших скоростях. Суровые же британские мужики не мелочатся. Врезаться, так на скорости за 200, да еще лоб в лоб, и непременно, чтобы с парочкой сбитых пешеходов. В США тоже любят проводить всяческие исследования. Причины ДТП, естественно, не последняя тема. Так вот, специалисты Центра контроля и профилактики заболеваний США выяснили, что каждый четвертый американец, пострадавший в ДТП, попал в аварию из- за разговоров по телефону. Это, между прочим, почти миллион человек. Вообще, 70 процентов американцев признались, что говорят по телефону во время поездки, а каждый третий при этом еще и умудряется писать и отправлять SMS-ки. Фантастическая беспечность. Практически также ведут себя португальцы, а третье место заняли британцы. Любой из выпусков вы можете послушать на нашем сайте или подписавшись на официальный подкаст. Дорожное радио – вместе в пути. Фото: pixabay.com Поделиться с друзьями: Предыдущий выпускСледующий выпуск Хит-парад play pause Попутчица Александр Устюгов play pause Поезда Татьяна Буланова play pause Молодость моя Денис Майданов Голосуйте за весь ТОП 10 Другие станции Автомобильные зеркала являются очень важной частью автомобиля, и при наличии необходимых знаний вы можете вести полноценную автомобильную жизнь. Содержание 1. Обеспечение видимости — основа безопасного вождения 2. Какие зеркала необходимы для автомобилей? 3. Базовые сведения о зеркалах заднего вида 3-1. Определение зеркал заднего вида 3-2. Роль зеркал заднего вида 3-3. Характеристики зеркал заднего вида 3-4. Правильное положение и регулировка зеркал заднего вида 3-5.Уход за зеркалом заднего вида, проблемы и профилактические меры 4. Базовые знания о боковых зеркалах 4-1. Определение боковых зеркал 4-2. Роль боковых зеркал 4-3. Характеристики боковых зеркал 4-4. Правильное положение и регулировка боковых зеркал 4 -5.Уход за боковыми зеркалами, проблемы и профилактические меры 5. Стандарты установки автомобильных зеркал в законах и правилах 6.Сводка （1）Поддержание видимости – основа безопасного вождения Автомобиль состоит из множества частей, и каждая из них играет роль в предотвращении несчастных случаев. Среди них зеркала являются одной из важнейших деталей, играющих активную роль в обеспечении обзора во время движения и при парковке. В этой статье мы простым языком объясним основы автомобильных зеркал. При правильных знаниях и обращении вы можете наслаждаться безопасной жизнью автомобиля. （2）Какие типы зеркал необходимы для автомобилей? В автомобилях есть два типа зеркал. Одним из них является зеркало, установленное внутри автомобиля, называемое зеркалом заднего вида или задним зеркалом. Зеркало заднего вида крепится к верхней центральной части лобового стекла автомобиля и служит для проверки непосредственно позади автомобиля. Зеркало другого типа — это наружное зеркало или зеркало на крыле, которое расположено снаружи автомобиля. Наружные зеркала заднего вида и боковые зеркала также называются боковыми зеркалами. Наружные зеркала заднего вида крепятся к дверям с обеих сторон передних сидений и используются для осмотра задней части автомобиля. Зеркала Fender устанавливаются с двух сторон (симметрично) на капот автомобиля и выполняют ту же роль, что и наружные зеркала заднего вида, но в настоящее время в основном устанавливаются в кабинах и государственных автомобилях. （3）Основные сведения о зеркалах заднего вида 3-1. Определение зеркала заднего вида ・Зеркало заднего вида относится к зеркалу, расположенному в верхней центральной части передней части автомобиля, и в совокупности называется задним. зеркало, включая наружные и боковые зеркала ・Термин «заднее зеркало» является японско-английским и описывается как «koushakyo» в юридической терминологии (статья 44 стандартов безопасности Закона о грузовых транспортных средствах). ・Зеркала заднего вида используются для наблюдения непосредственно за автомобилем и должны быть установлены в соответствии с Законом о грузовых автомобилях. 3-2.Роль зеркал заднего вида ・Проверка автомобилей, следующих за автомобилем, во время движения ・Проверка безопасности пассажиров заднего сиденья во время движения ・Проверка задней части автомобиля при парковке認 ・Проверка задней части автомобиля при запуске автомобиля 3-3. Характеристики зеркал заднего вида Зеркала заднего вида изготовлены из двух многослойных зеркал, поэтому они не ослепляют даже при попадании на них сильного света сзади. Изменение угла наклона зеркал уменьшает ослепление, но при движении ночью или в туннелях фары следующего автомобиля могут отражать и ослеплять вас. В таких случаях вы можете уменьшить блики, отрегулировав угол наклона зеркала, потянув на себя рычаг внизу по центру зеркала заднего вида. Комнатное зеркало с этим рычагом называется «антибликовым зеркалом заднего вида». В последние годы также увеличился спрос на «автоматические антибликовые» зеркала, которые обнаруживают свет и автоматически уменьшают отражательную способность. Во избежание травм пассажиров в случае аварии или другого удара стандартом установки зеркал заднего вида является «регулируемое или съемное». 3-4.Правильное положение и регулировка зеркал заднего вида ①Сядьте на место водителя и отрегулируйте положение сиденья. ②Определившись с посадкой за рулем, отрегулируйте положение зеркала заднего вида. В это время отрегулируйте угол так, чтобы вы могли видеть все заднее стекло, сохраняя при этом зеркало в горизонтальном положении. 3-5.Уход за зеркалом заднего вида, проблемы и профилактические меры Грязная поверхность зеркала Если зеркало заднего вида загрязнено, видимость позади вас будет плохой, что делает его опасным, поэтому протирайте его водой или регулярно сушите . В частности, если вы курите в машине, дым будет прилипать к машине. Если вы курите в машине, от этого не избавиться, вытирая ее водой или используя специальный очиститель для удаления пятен. Поврежденная или поцарапанная зеркальная поверхность Поврежденная или поцарапанная зеркальная поверхность опасна для пассажиров, поэтому мы рекомендуем заменить ее как можно скорее. A Шатающееся или качающееся зеркало заднего вида Пластмассовые изделия подвержены нагреву и износу, поэтому периодически проверяйте область крепления и другие детали. （4）Базовые знания о боковых зеркалах 4-1. Определение бокового зеркала Наружные зеркала часто называют боковыми зеркалами, и их необходимо устанавливать снаружи слева и справа спереди. двери сидений в соответствии со статьей 44 (зеркала заднего вида) стандартов безопасности Закона о дорожных транспортных средствах. В Японии было время, когда разрешались только зеркала заднего вида (зеркала, установленные на капоте), но с послаблением закона в 1983, наружные зеркала заднего вида в наши дни стали нормой. 4-2.Роль боковых зеркал ・Проверка состояния следующих за вами автомобилей во время движения ・Проверка позади вас при смене полосы движения или повороте направо или налево во время движения. ・Проверка расстояния до препятствий и стен при парковке. ・Проверка ограничительной линии при въезде в гараж. 4-3. Характеристики боковых зеркал Боковые зеркала не могут видеть прямо позади вас, но они могут видеть за правой и левой сторонами кузова автомобиля, поэтому они очень полезны при движении автомобиля, например, при вождении, стоянка или запуск. Их можно отрегулировать под углом, который хорошо виден водителю, например, при вождении или парковке, но необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать слепых зон, если угол не в фокусе. 4-4.Правильное положение боковых зеркал и их регулировка Боковое зеркало водителя В верхнем и нижнем поле зрения земля должна быть видна примерно от одной трети до одной четверти времени. В левом-правом поле зрения зеркало должно показывать кузов автомобиля примерно от одной четверти до одной пятой пути. Боковое зеркало со стороны переднего пассажира Убедитесь, что половина или треть обзора вверх и вниз показывает землю, а четверть обзора слева и справа показывает кузов автомобиля. Боковые зеркала важны для проверки наличия мотоциклов и велосипедов при повороте направо или налево, для проверки состояния следующих транспортных средств при смене полосы движения, а также для проверки границ и препятствий при парковке. Не будет преувеличением сказать, что угол и положение боковых зеркал имеют решающее значение для предотвращения несчастных случаев и беспрепятственного въезда в гараж и парковку. Отрегулируйте их для правильного положения вождения. 4-5.Уход за боковыми зеркалами, проблемы и меры профилактики Запотевание боковых зеркал Так как боковые зеркала устанавливаются снаружи автомобиля, они могут легко загрязниться или потускнеть из-за дождя или снега. Матовость и капание на поверхности зеркала могут снизить видимость и быть очень опасными. Вот несколько способов предотвратить это. Гидрофильное зеркало С помощью фотокаталитической технологии на поверхность зеркала наносится пленка из кристаллизованного оксида титана (Ti02), которая разрушает грязь на поверхности зеркала и делает капли дождя гидрофильными, обеспечивая видимость назад. Это фотокаталитическое гидрофильное зеркало необходимо подвергать воздействию солнечного света, поскольку его характеристики улучшаются под действием ультрафиолетовых лучей, содержащихся в солнечном свете. Кроме того, если поверхность гидрофильного зеркала покрыта воском, водоотталкивающим покрытием или антиобледенительным материалом, используемым в автомойках, характеристики зеркала ухудшатся. В этом случае необходимо тщательно вымыть поверхность зеркала нейтральным моющим средством. Однако, в зависимости от типа воска или покрытия, прилипшего к зеркалу, ухудшение характеристик может быть необратимым, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы максимально избежать прилипания. Установка наружных зеркал с подогревом Наружные зеркала с подогревом, как и задние стекла, оснащены встроенным нагревательным элементом для предотвращения попадания капель воды при нажатии кнопки. Нанесение и распыление материала для покрытия Если зеркала не были покрыты на момент покупки, вы можете нанести покрытие или распылить, чтобы сделать их гидрофильными или водоотталкивающими. Гидрофильная обработка — это процесс, при котором дождевая вода смешивается с зеркалом и заставляет ее стекать. Водоотталкивающие свойства — это процесс, при котором дождевая вода, прилипшая к зеркалу, превращается в капли воды и отталкивается от них. Если вы думаете, что «у вас проблема», примите меры как можно скорее! Боковые зеркала могут не работать, так как двигатель и переключатели со временем изнашиваются. Если вы заметили какую-либо из следующих проблем, как можно скорее обратитесь к своему дилеру или продавцу. ・Боковые зеркала не двигаются или не открываются ・Боковые зеркала не двигаются даже при включении электрического выключателя ・Двигается только одно боковое зеркало ・Все время шумит ・Шумит, но не двигается ・Зеркало поцарапано или разбито Ниже приведены стандарты установки автомобильных зеркал в соответствии со статьей 44 (зеркала заднего вида) Закона о стандартах безопасности дорожного транспорта. Применимые элементы ・Для зеркал, установленных снаружи кузова автомобиля, конструкция должна быть способна смягчить удар в случае контакта с пешеходом (переменный тип, тип падения и т. д.) ・Для зеркал, установленных внутри автомобиля, конструкция должна иметь возможность упасть, чтобы предотвратить травмы пассажиров в случае аварии или другого удара (разъемного или съемного типа) ・Зеркало устанавливается таким образом, чтобы на его работу не влияет вибрация во время движения ・Простота регулировки и поддержания постоянного направления ・Проверка состояния транспортных средств на расстоянии до 50 метров за сиденьем водителя ※Статья 224, Раздел 3 Подробного уведомления о статье 44 Стандартов безопасности дорожного транспорта Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. ※ См. статью 44 (зеркала заднего вида и т. д.) Правил безопасности дорожного движения Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. （6）Краткий обзор Зеркала заднего вида и боковые зеркала необходимы как во время движения, так и при парковке. Поскольку видимость зависит от позы водителя, положения и высоты сиденья, важно проверить их перед началом движения. Также важно использовать их ежедневно, чтобы сохранить зрение. Как отрегулировать боковые зеркала для максимальной безопасности и обзора Источник: Pixabay Современные автомобили изобилуют защитным оборудованием, таким как антиблокировочная система тормозов, трехточечные ремни безопасности и подушки безопасности. Тем не менее, одна функция, которую часто упускают из виду (в прямом и переносном смысле), — это боковое зеркало. Это устройство безопасности украшает автомобили уже более века, но лишь немногие знают, как отрегулировать боковые зеркала для достижения максимального эффекта. Доступны новые автомобили с системой контроля слепых зон, призванной компенсировать присущую боковым зеркалам слабость. А другие технологии (например, датчики и камеры) предупреждают об объектах и ​​людях на пути при маневрировании на малой скорости. Но эти системы есть не на каждом автомобиле, особенно если у вас старый автомобиль. Поэтому знание того, как отрегулировать боковые зеркала, имеет решающее значение. Читайте дальше, пока мы рассматриваем эту важную деятельность водителя, а также другие вопросы безопасности, о которых следует знать. Как отрегулировать боковые зеркала Обучение регулировке боковых зеркал поможет свести к минимуму слепые зоны и улучшить видимость с места водителя. Первым шагом в этом процессе является исправление ложной информации о регулировке боковых зеркал. Многие водители считают, что правильный способ установки зеркала бокового вида заключается в том, чтобы удерживать голову по центру в стандартном положении вождения и выравнивать зеркала таким образом, чтобы в отражениях была видна лишь небольшая часть автомобиля. Но этот подход просто дублирует то, что в большинстве случаев уже появляется в зеркале заднего вида, и все же оставляет слепое пятно с каждой стороны автомобиля. Вместо этого поверните тело влево и положите голову на окно. Затем расположите боковое зеркало водителя так, чтобы была видна лишь небольшая часть автомобиля. Зеркало со стороны пассажира тоже нуждается в регулировке. Итак, сдвиньте вправо, чтобы ваша голова находилась по центру зеркала заднего вида. Затем переместите правое боковое зеркало так, чтобы сторона автомобиля была едва видна. Обратитесь за помощью, если в автомобиле отсутствуют органы дистанционного управления регулировкой зеркал. ПОЛУЧИТЕ ТУ ЖЕ ИНСАЙДЕРСКУЮ ИНФОРМАЦИЮ, КОТОРУЮ ИСПОЛЬЗУЮТ ДИЛЕРЫ Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль. Созданный с использованием той же технологии, что и дилерские центры, мы покажем вам все, что вы хотите знать о каждом объявлении, например, как долго оно находится на стоянке или есть ли поблизости аналогичные автомобили по более выгодной цене. Как отрегулировать зеркало заднего вида После того, как вы позаботились о боковых зеркалах, обратите внимание на зеркало заднего вида, которое должно быть расположено так, чтобы видеть дорогу позади вас. Идея состоит в том, чтобы иметь возможность быстро переводить взгляд с вида спереди на вид сзади, не двигаясь. Более высокому или низкому водителю может потребоваться отрегулировать центральное зеркало по вертикали, чтобы максимально увеличить обзор. Вождение с новым положением зеркал Поначалу может быть неприятно садиться за руль и не видеть свой автомобиль в боковых зеркалах. Но эти новые варианты размещения зеркал помогают свести к минимуму слепые зоны, не создавая перекрытия между боковыми зеркалами и зеркалом заднего вида. Этот подход одобрен Обществом автомобильных инженеров (SAE), которое изучило этот вопрос в отчете об исследовании 1995 года (задолго до появления на рынке технологии мониторинга слепых зон). Прежде чем отправиться в путь с новыми положениями зеркал, припаркуйтесь там, где в зеркала легко наблюдать за проезжающим транспортом. Следите за тем, когда автомобили становятся видны как в боковом, так и в зеркале заднего вида. Немного потренировавшись, вы сможете более уверенно выходить на улицу. Также перед перестроением рекомендуется оглядываться через соответствующее плечо. Не думайте, что зеркала (или передовые технологии безопасности, если уж на то пошло) могут устранить все слепые зоны. Это также хорошее время, чтобы проверить, как зеркала вашего автомобиля работают ночью. Более новый, более красивый автомобиль может иметь автоматические регулировки, которые минимизируют блики от фар сзади. Как минимум, зеркало заднего вида, вероятно, будет иметь язычок внизу, чтобы настроить вещи для вождения в темное время суток. В руководстве по эксплуатации подробно описано, как работают зеркала в вашем автомобиле. Прочие важные регулировки Правильная настройка зеркал — это только часть уравнения безопасного вождения; другие компоненты также нуждаются в настройке. Сиденье водителя Правильное расположение сиденья водителя помогает уменьшить слепые зоны, сводит к минимуму усталость во время длительных поездок и обеспечивает лучший контроль над автомобилем. Независимо от того, есть ли у водительского сиденья ручное или электроприводное управление, вам нужно отрегулировать все так, чтобы вы могли держать рулевое колесо (в положении «3 часа» и «9 часов»).часовые точки), поэтому руки слегка согнуты (управление меньше, если руки слишком прямые). Слишком согнутые руки могут привести к излишне близкому расположению туловища и головы к подушке безопасности. При этом педали должны быть полностью доступны без смещения или подъема туловища из положения сидя. Убедитесь, что колено не касается рулевой колонки, когда ваша правая нога перемещается между педалями акселератора и тормоза. Если в машине есть педаль сцепления, то же самое должно быть и с левой ногой и коленом. Идеальное положение водителя можно определить, перемещая подушку сиденья вперед и назад, наклоняя спинку сиденья, а также поднимая и опуская сиденье (если в вашем автомобиле предусмотрены эти регулировки). КАК ЧАСТО СЛЕДУЕТ ЗАМЕНЯТЬ ТОРМОЗА? Если вы не механик или заядлый автолюбитель, вы можете мало знать о тормозах своего автомобиля. Как долго они обычно служат? Как часто нужно менять тормоза? У нас есть ответы Рулевое колесо/рулевая колонка Для того, чтобы найти удобное место для водителя, необходимо отрегулировать рулевое колесо и рулевую колонку, если они есть в вашем автомобиле (органы управления могут быть ручными или электрическими). В зависимости от автомобиля подвижным может быть само рулевое колесо или только рулевая колонка. Некоторые автомобили могут допускать регулировку обоих компонентов. Помните приведенные выше рекомендации по расположению сиденья водителя при определении места расположения рулевого колеса или рулевой колонки. Ремень безопасности Несмотря на то, что ремень безопасности не позволяет избежать слепых зон и не помогает определить идеальное положение сиденья водителя, он по-прежнему является частью безопасного водителя (и безопасного пассажира). Ремни безопасности обеспечивают максимальную защиту при правильном размещении на теле. Это означает, что нижняя часть ремня должна лежать на коленях, а не на животе. При этом верхняя часть ремня должна лежать на ключице, а не на шее. В некоторых автомобилях есть элементы управления вертикальной регулировкой в ​​​​переднем ряду, которые могут помочь в этом процессе.   ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ СНЕГА Зимнее вождение одинаково важно как для молодых, так и для опытных водителей. Мы составили список лучших автомобилей для снега, чтобы вы могли максимально безопасно добраться из пункта А в пункт Б. Педали Хотя это и не обычное оборудование, некоторые крупные внедорожники и грузовики оснащены регулируемыми педалями. Это функция, которая может помочь установить правильное положение сиденья для небольших водителей. Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем районе. 8Дек Где находится датчик расхода воздуха: Признаки неисправности и стоимость замены 8 Дек 2022 alexxlab Комментировать Замена датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Добро пожаловать! Датчик массового расхода воздуха – вкратце его ещё называют люди просто ДМРВ, он выполняет функцию как такового расходомера а именно он рассчитывает воздух который попадает в цилиндры автомобиля, вить многие уже из вас знают (А многие и до сих пор нет), то что двигатель работает на смеси воздуха и топлива, если чего то в двигателе будет не хватать (К примеру топливо плохо и мало поступает), а чего то будет наоборот больше (К примеру воздуха будет много, а топлива очень и очень мало), то в данном случае автомобиль скорее всего вообще не заведётся, а если и заведётся то двигатель будет работать не устойчиво на холостом ходу, будет так же он глохнуть но расход в данной ситуации у него будет не большим, но если учитывать тот факт то что и автомобиль ехать практически не будет, то расход у него будет больших лишь потому что вы намного чаще будете жать педаль в пол и тем самым много топлива в цилиндры будет литься. Примечание! Для того чтобы произвести замену этого датчика на машине, нужны инструменты: А именно нужны будут различного рода отвёртки, а так же понадобятся гаечные и если у вас есть то торцевые ключи, большим бы плюсом было бы если у вас есть вороток с накидными головками! (Кстати рекомендуем вам если вы решите проверить работает данный датчик или же нет, взять с собой в добавок мульти-метр, потому что при помощи него вы и сможете определить неисправность именно этого датчика) Краткое содержание: Замена и проверка датчика массового расхода воздуха Важно! Дополнительный видео-ролик Где находится датчик массового расхода воздуха? Практически на всех автомобилях ВАЗ, которые имеют систему с распределённым впрыском (Имеется ввиду инжекторную систему), данный датчик устанавливается сразу же после корпуса воздухофильтра (Корпус указан красной стрелкой), так вот после этого самого датчика (Он указан синей стрелкой), чтобы вы не путались идёт толстый патрубок или как его ещё называют гофрированный шланг, данный шланг уже указан зелёной стрелкой и практически во всех автомобилях которые выпускались на АвтоВАЗе данный корпус, а так же сам датчик и данный шланг есть, поэтому местонахождение этого датчика в будущем вы уже вряд ли с чем то спутаете. Когда нужно менять датчик массового расхода воздуха? Как при выходе из строя любого другого датчика и после выхода этого на приборной панели загорается лампочка так называемая «check engine», которая говорит о том что какой то датчик неправильно работает, но мы говорим сейчас не обо всех датчиках, а только лишь об датчике расхода воздуха поэтому когда он выйдет из строя двигатель как уже говорилось выше начнёт потреблять по больше топлива, а так же ехать ощутимо будет хуже, у двигателя появятся провалы он так же может глохнуть на холостом ходу, да и вообще холостой ход будет неровный, то есть стрелка тахометра будет не чётко стоять на месте, а будет плавать и вы это сразу же поймёте. (Более подробно о том как будут плавать обороты при неисправности этого датчика, смотрите в ролике ниже) Примечание! Не всегда после того как появились все эти симптомы, загорается лампочка «check engine» на панели после заводки двигателя (Данная лампа для наглядности стрелкой указана на фото ниже), а всё это происходит потому что данный датчик умирает постепенно и когда он ещё якобы немного жив, но уже даёт не верные показания и двигатель начинает тупить в прямом смысле этого слова, то данная лампа может даже и не загореться! Как заменить датчик массового расхода воздуха и как его проверить на исправность на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112? 1) Во-первых вам нужно будет проверить сперва датчик, если у вас конечно есть специальный прибор для этого (Мульти-метр называется, если его нет, то в таком случае к пункту 2 переходите, там описывается способ как проверить этот датчик без помощи специального прибора), так вот для его проверки вам нужно будет сперва отсоединить колодку проводов (Указана красной стрелкой) от самого корпуса датчика (Корпус датчика указан синей стрелкой), для этого внизу на колодки есть фиксатор который вам и нужно будет нажать и после этого потянув за неё, просто отсоедините её от корпуса. Примечание! Для проверки датчика при помощи мульти-метра, проделайте следующие действия, а именно сперва включите зажигание у автомобиля повернув для этого ключ и дождавшись того пока все приборы загорятся, после этого берите в руки мульти-метр и включите на нём функцию вольтметра чтобы напряжение в датчике проверить (Проверка напряжения, это и есть проверка датчика на работоспособность), после включения один из выводов который идёт от мульти-метра (Чёрный вывод) подсоедините куда ни будь на массу (Массой может двигатель автомобиля выступать или минусовая клемма на аккумуляторе), а другой вывод (Красный вывод, это кстати плюс) подсоедините к выводу 2 колодки проводов (Все выводы на колодки проводов пронумерованы, поэтому ищите на ней вывод 2 и подсоединяйте к нему красный вывод идущий от мульти-метра) и посмотрите по прибору какое он выдаст напряжение, должно будет быть не меньше 12 вольт, в противном случае либо аккумуляторная батарея у вас разряжена, либо же с контроллером что то! (см. фото 1) Теперь следующая проверка, в общём всё тоже самое проделайте но только уже красный вывод идущий от прибора не ко 2 выводу на колодки подсоедините, а к 4 и посмотрите какие показания выдаст прибор, самое хорошее и правильное напряжение это ближе к 5 вольтам (см. фото 2), в том случае если у вас напряжение совсем другое, тогда проблема либо с самим датчиком или либо контроллер у вас неисправен! 2) А что же делать тем у кого нет этого прибора скажете вы? Есть ещё несколько вариантов, о том как можно проверить этот датчик работает он или же нет, а заключаются они в следующем, сперва вам нужно будет разыскать друга или родственника (Любого человека у которая такой же автомобиль как и у вас, и которого стоит тот же самый датчик что и у вас, а именно обращайте особое внимание на их маркировки, они должны будут совпадать), и после чего переставьте заранее исправный датчик за место своего и если все неисправности пропадут, то дело всё в нём и вам придётся заменить его на новый или же если у вас нет возможности (Они просто не очень то и малых денег стоят), то в таком случае попробуйте почистить данный датчик и возможно вы его восстановите и он у вас снова будет работать. (О том как почистить этот датчик, читайте в статье: «Чистка ДМРВ на автомобиле») Примечание! Кстати есть ещё один способ благодаря которому можно проверить работает ли у вас датчик или же нет, для этого просто отсоедините колодку проводов от него и после чего заведите двигатель у автомобиля, в этом случае обороты двигателя увеличатся на холостом ходу (Будут в районе 1500 тыс.), но автомобиль начнёт нормально ехать и у него не будет никаких провалов, если у вас всё так же, тогда очень большая вероятность то что именно этого датчик у вас вышел из строя! (Такая махинация не пройдёт если у вас будет установлен блок управления Январь 7.2, а так же если будет установлен блок управления BOSCH М7.9.7) 3) С проверкой закончили, теперь что касается его снятия, снимается от довольно таки и легко, для этого вам нужно будет всего лишь чуть-чуть ослабить винт который крепит гофрированный шланг к корпусу датчика и после чего отсоединить этот шланг чтобы он не мешал вам, после этого вам нужно будет отвернуть два болта которые крепят датчик к корпусу воздухофильтра (см. маленькое фото) и в конечном итоге снимите корпус датчика с автомобиля и замените его на новый, его установка происходит в обратном порядке снятию поэтому трудностей у вас возникнуть не должно. Важно! В том случае если вы окончательно примете решение поменять датчик на новый (Его очистка к примеру не к чему не привела), то в таком случае обязательно учитывайте тот факт, то что любая деталь в автомобиле имеет свою маркировку и поэтому новый датчик покупайте с той же самой маркировкой, которая у вас присутствует и на корпусе старого датчика, просто данные датчики иногда бывают внешне похожи между собой но если его неправильно подобрать (К примеру купить датчик с другой маркировкой который будет настроен под работу с другим ЭБУ), то автомобиль у вас так же будет неправильно смешивать рабочую смесь в связи с чем машина так же начнёт тупить как и при неисправном датчике, а так же увеличиться расход и холостые будут плавать! Кой что ещё вы должны знать, а именно при работе с колодкой проводов которая подсоединяется к корпусу датчика будьте осторожны и старайтесь сделать так чтобы во внутреннюю её часть не попала влага, а иначе колодка может запросто выйти из строя, поэтому если вы собираетесь на долго отключать её или если на улице идёт дождь, то в таком случае скиньте клемму минус с аккумулятора, как это сделать читайте «вот в этой статье» в пункте 1, но всегда помните о том что если вы скинете клемму то посредством колодки проводов вы уже не сможете проверить сам датчик на исправность! Дополнительный видео-ролик: Более подробно о том как производиться замена этого датчика, вы можете увидеть из поучительного и наглядного видео-ролика который располагается чуть ниже, в нём всё подробно описано. Замена датчика массового расхода воздуха Lada Priora в картинках Главная / Каталог / Lada / Lada Priora / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2007 года, книга по ремонту в электронном виде / … Показать содержание книги Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: датчик ВАЗ Приора, датчик температуры ВАЗ Приора, датчик давления ВАЗ Приора, датчик масла ВАЗ Приора, где находится датчик ВАЗ Приора, датчик ВАЗ 2170, датчик температуры ВАЗ 2170, датчик давления ВАЗ 2170, датчик масла ВАЗ 2170, где находится датчик ВАЗ 2170, датчик ВАЗ 2171, датчик температуры ВАЗ 2171, датчик давления ВАЗ 2171, датчик масла ВАЗ 2171, где находится датчик ВАЗ 2171, датчик ВАЗ 2172, датчик температуры ВАЗ 2172, датчик давления ВАЗ 2172, датчик масла ВАЗ 2172, где находится датчик ВАЗ 2172, датчик ВАЗ 2173, датчик температуры ВАЗ 2173, датчик давления ВАЗ 2173, датчик масла ВАЗ 2173, где находится датчик ВАЗ 2173, датчик LADA Приора, датчик температуры LADA Приора, датчик давления LADA Приора, датчик масла LADA Приора, где находится датчик LADA Приора, датчик LADA 2172, датчик температуры LADA 2172, датчик давления LADA 2172, датчик масла LADA 2172, где находится датчик LADA 2172, датчик LADA 2171, датчик температуры LADA 2171, датчик давления LADA 2171, датчик масла LADA 2171, где находится датчик LADA 2171, датчик LADA 2170, датчик температуры LADA 2170, датчик давления LADA 2170, датчик масла LADA 2170, где находится датчик LADA 2170, датчик LADA 2170, датчик температуры LADA 2170, датчик давления LADA 2170, датчик масла LADA 2170, где находится датчик LADA 2170 #датчик_массового_расхода_воздуха #система_управления_двигателем #Lada_Priora Датчик массового расхода воздуха 1. Открываем капот. 2. Ослабляем гайку крепления и отсоединяем провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 3. Нажав на фиксатор и потянув за колодку в сторону, отсоединяем электрический разъем от датчика. 4. Крестовой отверткой откручиваем болт хомута, чтобы ослабить его. 5. После чего сдергиваем патрубок воздуховода с корпуса датчика. 6. С обратной стороны ключом на 10 отворачиваем два болта крепления датчика к корпусу воздушного фильтра. 7. Снимаем датчик массового расхода воздуха с автомобиля. Удаляем старый датчик в отходы. 8. Берем новый датчик массового расхода воздуха, удаляем с него заглушки и устанавливаем на автомобиль в обратной последовательности. Примечание: Обратите внимание на то, что устанавливаемый на автомобиль новый датчик имеет такую же маркировку, как и старый заводской датчик. В противном случае нормальной работы двигателя вы можете не добиться. Видеообзор процедуры замены датчика массового расхода воздуха Lada Priora Как чистить датчик массового расхода воздуха (MAF) и почему это важно Распространите любовь Когда вы думаете о том, чтобы содержать свой автомобиль в чистоте и исправном состоянии, чтобы улучшить его характеристики, простой мойки снаружи будет недостаточно . Под капотом есть вещи, а также двигатель, которые требуют вашего внимания. Датчик массового расхода воздуха является одним из них. В этом блоге мы расскажем вам о его важности и о том, как очистить датчик массового расхода воздуха (MAF). Датчик массового расхода воздуха (MAF)   ЭБУ, который правильно управляет работой двигателя с помощью датчика массового расхода воздуха. Он точно рассчитывает и добавляет правильное количество топлива, чтобы двигатель работал наилучшим образом. Этот датчик может засориться мусором. Следовательно, ECU получает неверную информацию, что приводит к неправильному сочетанию воздуха и топлива. Точное расположение датчика массового расхода воздуха (MAF) отличается для каждого автомобиля. Но он часто находится между воздушным фильтром и впускным коллектором в системе впуска воздуха вашего автомобиля. Проверьте середину впускной трубы на наличие датчика, который обычно для удобства располагается рядом с воздушным фильтром. Почему важно иметь чистый датчик массового расхода воздуха (MAF)? Ваш двигатель может дать осечку, если вы продолжите движение, когда датчик массового расхода воздуха (MAF) неисправен. Пропуски зажигания могут привести к сбою зажигания, повреждению каталитического нейтрализатора и небезопасным или опасным условиям вождения, если их игнорировать. Чем раньше датчик массового расхода воздуха будет очищен или заменен, тем меньше вероятность того, что он вызовет более серьезные и дорогостоящие проблемы. Как определить неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)? Чтобы понять функцию датчика массового расхода воздуха, вы должны знать об OBD2 и ECU. OBD2 и ECU    OBD2 (иногда известный как OBD-II) — это аббревиатура бортовой диагностики версии 2. Это встроенная электрическая система, которая постоянно проверяет работу двигателя и уровень загрязнения. Эта система может выявлять неисправности и предупреждать вас о них, включая индикатор проверки двигателя с помощью ряда датчиков. Вы можете получить точную информацию о проблеме с автомобилем из этой системы, подключив сканер OBD2 к порту OBD2, который обычно находится под приборной панелью. OBD2 позволяет ЭБУ постоянно отслеживать данные от датчика массового расхода воздуха и других датчиков в вашем двигателе, чтобы обеспечить правильную работу. Вы можете использовать сканирующий прибор OBD2, чтобы увидеть, является ли проблема с датчиком массового расхода воздуха, если горит индикатор проверки двигателя. Процесс  Используя ваши данные из вашего соединения OBD2, проверьте значения датчика массового расхода воздуха. Вы должны увидеть, сколько воздуха нагнетается в двигатель, посмотрев на дисплей. Как только автомобиль прогреется и работает на холостом ходу, это должно быть довольно низкое значение. Хотя он может несколько колебаться, он должен по существу поддерживать свою текущую стоимость. Чтобы двигатель заработал, нажмите педаль газа. Поскольку в двигатель поступает гораздо больше воздуха, число должно значительно увеличиться. Вы можете удерживать двигатель там, если хотите проверить значение датчика массового расхода воздуха при определенных оборотах. Например, значение при 2000 об/мин должно быть больше, чем при холостом ходу, но меньше, чем при 4000 об/мин. Весьма вероятно, что ваш датчик массового расхода воздуха (MAF) грязный или неисправен, если поведение, которое вы видите в текущих данных, не соответствует этой схеме. Такие явления, как потеря мощности, коды P0171 и/или P0174, являются другими симптомами неисправности датчика массового расхода воздуха. Тем не менее, вы можете попытаться очистить его, но мы рекомендуем обратиться за помощью к профессионалу. Эти датчики чувствительны, и неправильное обращение с ними может стоить вам их замены. Прочтите: Как правильно очистить автомобильный аккумулятор от коррозии Как очистить датчик массового расхода воздуха (MAF)  Определите систему впуска воздуха   Найдите в Интернете или в руководстве по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить систему впуска воздуха для вашего автомобиля. средство передвижения. Знайте, что разборка системы впуска воздуха позволит вам осмотреть воздушный фильтр двигателя. Итак, сначала посмотрите, не нужно ли его заменить. Вы должны немедленно заменить воздушный фильтр, если он забит. Грязное или пыльное вождение может привести к тому, что фильтр засорится раньше, чем предполагалось. Почистить корпус дроссельной заслонки тоже неплохо. Пока вы уже там, чистка этого датчика займет всего несколько минут, который загрязняется так же, как и датчик массового расхода воздуха, и его можно очистить тем же растворителем. Найдите датчик массового расхода воздуха, разобрав систему впуска воздуха Пластиковые или алюминиевые трубки составляют систему впуска. Снятие и поиск датчика массового расхода воздуха — простая процедура. При снятом воздушном фильтре датчик массового расхода воздуха находится точно рядом с воздушным фильтром. Если ваш воздушный фильтр нуждается в замене, сейчас самое время это сделать. Очистите датчик  После снятия воздухозаборной трубы снимите датчик массового расхода воздуха. Поместите датчик массового расхода воздуха на полотенце, чтобы собрать воду, которая может пролиться. Нанесите на внутреннюю часть корпуса 10–15 струй очистителя датчиков. Важно защитить горячие провода и пластину. Будьте предельно осторожны, чтобы никоим образом не коснуться проводов. Как вы понимаете, они очень хрупкие. Опрыскайте датчик и соединения. Подождите несколько минут, пока химические вещества в датчике испарятся, прежде чем снова включать двигатель. Переустановите систему впуска воздуха  Воздушный фильтр и любые другие элементы, которые необходимо снять для доступа к датчику, теперь можно переустановить. Соберите все, как вы это нашли. Датчик массового расхода воздуха следует заменить, если какие-либо проблемы повторяются или сохраняются. Всегда рекомендуется обращаться за помощью к специалистам, чтобы справиться с этим. Если вам трудно определить лучшую автомойку или автосервис для вашего автомобиля. Мы здесь, чтобы помочь. Мы рекомендуем вам посетить Way.com или загрузить приложение Way (доступно для iOS и Android). Вы можете наслаждаться бесконтактным интерфейсом и надежными услугами Way.com. Прочтите в наших блогах информацию о лучшей парковке в аэропорту и почасовой парковке  рядом с вами и самой доступной страховке для вашего автомобиля.   Как очистить датчик массового расхода воздуха (MAF): пошаговое руководство Очистка датчика массового расхода воздуха — это работа от начального до среднего уровня для большинства домашних мастеров. Вот все, что вам нужно знать, чтобы очистить датчик массового расхода воздуха в домашних условиях. Уровень сложности «сделай сам» : от начального до среднего, в зависимости от того, насколько легко или сложно добраться и снять датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. Необходимое время : 5-90 минут, в зависимости от того, насколько легко или сложно добраться и снять датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. Инструменты и материалы : Очиститель воздухозаборника Отвертки, гаечные ключи и все, что необходимо для доступа к датчику массового расхода воздуха на вашем автомобиле Что такое датчик массового расхода воздуха и для чего он нужен? Датчик массового расхода воздуха (MAF) позволяет ЭБУ (компьютеру, управляющему двигателем) рассчитывать и добавлять необходимое количество топлива, чтобы двигатель мог работать с максимальной мощностью и эффективностью. Иногда этот датчик может засориться мусором или полностью выйти из строя. Это дает ECU неточную информацию и вызывает неправильную воздушно-топливную смесь. Если вам неудобно чистить ДМРВ самостоятельно, не волнуйтесь! Вот сколько будет стоить профессиональная замена. Где находится датчик массового расхода воздуха? Точное расположение варьируется от одного автомобиля к другому, но, как правило, это где-то в вашей системе впуска воздуха между воздушным фильтром и впускным коллектором. Ищите датчик, торчащий в середине впускной трубы, часто рядом с воздушным фильтром для легкого доступа. См. Шаг 1 ниже, где показано расположение датчика массового расхода воздуха. Как проверить датчик массового расхода воздуха? Благодаря OBD2 ЭБУ постоянно проверяет данные датчика массового расхода воздуха и других датчиков в вашем двигателе, чтобы убедиться, что все работает правильно. Если горит индикатор проверки двигателя и вы подозреваете, что причиной является датчик массового расхода воздуха, вы можете проверить это с помощью сканера OBD2, такого как сканер FIXD и приложение. Подключите сканер к порту OBD2 вашего автомобиля, перейдите к View Live Data и проверьте показания датчика массового расхода воздуха. Вы должны увидеть число, соответствующее количеству воздуха, поступающего в двигатель. Когда машина прогрета и работает на холостом ходу с выключенным кондиционером, это должно быть довольно небольшое число. Оно должно немного измениться, но оставаться близким к тому же значению. Нажмите на педаль газа, чтобы увеличить обороты двигателя. Число должно резко увеличиться, так как в двигатель внезапно поступает намного больше воздуха. Вы также можете удерживать двигатель на определенных оборотах, чтобы проверить значение датчика массового расхода воздуха. Например, при 2000 об/мин значение должно быть выше, чем на холостом ходу, но ниже, чем при 4000 об/мин. Если то, что вы наблюдаете в текущих данных, не соответствует этому поведению, это почти наверняка означает, что ваш датчик массового расхода воздуха загрязнен или полностью вышел из строя. Нет возможности сбросить его, но вы можете попробовать очистить его, а затем заменить, если очистка не устранит проблему. Безопасно ли ездить с неисправным датчиком массового расхода воздуха? В краткосрочной перспективе все должно быть в порядке. Однако, если вы продолжите движение, пока эта проблема усугубляется, это может привести к пропуску зажигания в двигателе. Игнорирование пропусков зажигания может привести к сбою зажигания, повреждению каталитического нейтрализатора и небезопасным или опасным условиям во время эксплуатации автомобиля. Своевременная очистка или замена датчика массового расхода воздуха позволит избежать этих потенциально более серьезных и дорогостоящих проблем. Механик обычно заменяет датчик массового расхода воздуха независимо от того, загрязнен ли он или полностью вышел из строя. Это одинаковый объем работы в любом случае. Если они почистят его, соберут вашу систему впуска, и это не устранит проблему, им придется делать ту же работу снова и снова, поэтому механику на самом деле дешевле заменить датчик в первый раз. Это будет стоить примерно от 317 до 330 долларов. Если вам удобно разбирать систему впуска воздуха самостоятельно, определенно стоит попробовать очистить датчик массового расхода воздуха перед его заменой. Все, что вам нужно, это время, может быть, несколько основных инструментов (мой фургон Ford вообще не требовал инструментов) и банка очистителя воздухозаборника за 3 доллара. *Эти цены основаны на средних показателях по стране. Также может потребоваться сопутствующий ремонт или техническое обслуживание. Когда следует очищать или заменять датчик массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха не входит в ваш график технического обслуживания, но, как и любой другой датчик, он может иногда выходить из строя. Лучшее профилактическое обслуживание, которое вы можете сделать, это частая замена воздушного фильтра двигателя в соответствии с графиком обслуживания, рекомендованным производителем. Таким образом, воздух, проходящий через датчик массового расхода воздуха в двигатель, не будет содержать грязи и мусора, которые могут засорить его или привести к выходу из строя. * Чтобы составить индивидуальный график технического обслуживания в зависимости от марки, модели и пробега, загрузите бесплатное приложение FIXD . Какие общие симптомы указывают на необходимость очистки датчика массового расхода воздуха? Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, возможно, причиной может быть загрязненный или неисправный датчик массового расхода воздуха: Колебания (когда вы нажимаете на педаль газа, автомобиль останавливается перед ускорением) Пропуски зажигания Потеря мощности Индикатор проверки двигателя Коды P0171 и/или P0174 Имейте в виду Поскольку вы уже будете разбирать систему впуска воздуха, взгляните на воздушный фильтр вашего двигателя, пора ли его заменить или нет. Если он грязный, замените воздушный фильтр сейчас. Если вы проехали особенно грязные или пыльные условия, фильтр может загрязниться раньше, чем ожидалось. Сейчас самое время почистить дроссельную заслонку. Он может испачкаться так же, как и датчик массового расхода воздуха, и вы используете один и тот же растворитель для очистки обоих, поэтому это займет всего несколько минут, пока вы уже там. Как это делается Шаг 1 : Найдите свою систему впуска воздуха. Все автомобили разные, поэтому поищите в Интернете или в руководстве по ремонту свою систему впуска воздуха. Впускной коллектор моего Ford E250 удобно расположен прямо под капотом. (Да, он грязный.) Шаг 2 : Разберите систему впуска воздуха и найдите датчик массового расхода воздуха. Заборник состоит из ряда трубок, обычно пластиковых, но иногда и металлических. Снимите воздушный фильтр двигателя, затем найдите датчик массового расхода воздуха где-то между фильтром и двигателем. В моем фургоне Ford датчик массового расхода воздуха находится сразу за воздушным фильтром, и до него легко добраться после снятия фильтра. Это также прекрасная возможность осмотреть воздушный фильтр и определить, не нуждается ли он в замене. В моей ситуации получилось. Шаг 3 : Очистите датчик массового расхода воздуха. Запустите двигатель. Обычно вы не хотите запускать двигатель без воздушного фильтра, но для этой работы можно сделать это на короткое время. Возьмите баллончик с очистителем впуска (я использовал очиститель датчика массового расхода воздуха CRC) и распылите его на датчик массового расхода воздуха. Пока вы будете это делать, двигатель замедлится и почти заглохнет. Это нормально. Примерно через секунду после каждого распыления двигатель должен снова работать нормально. Используйте несколько коротких струй, а не одну длинную, чтобы убедиться, что двигатель продолжает дышать и работать. Распылите как можно больше частей датчика. Не беспокойтесь о попадании этой конкретной жидкости в двигатель. Он создан специально для этой работы. Хотя обычно вы не хотите распылять жидкость в двигатель, этот очиститель безвредно сгорит вместе с газом, поэтому вам нужно запустить двигатель во время распыления. При этом вы можете получить дополнительные коды OBD2. Когда я чистил свой датчик MAF, я вызвал код P2197. Обычно это означает, что двигатель получает слишком много воздуха для количества топлива, которое он может обеспечить двигатель. Поскольку это произошло, когда я чистил датчик, я знал, что это не истинная причина, и что можно было безопасно проигнорировать только один раз. Шаг 4 : Соберите систему впуска воздуха. Теперь, когда вы очистили датчик, вы можете снова установить воздушный фильтр и все остальное, что вам пришлось снять, чтобы добраться до него. Сейчас самое время установить новый воздушный фильтр, если ваш старый был грязным, как мой. Соберите все обратно, как вы это нашли. Шаг 5 : Используйте сканер FIXD и приложение для удаления кодов двигателя. Чтобы узнать, решило ли это вашу проблему, удалите коды и продолжайте движение. Если простая чистка устранила датчик, ваш двигатель должен работать ровно, а индикатор проверки двигателя должен оставаться выключенным, и ваша проблема решена. 8Дек Тихие шины на лето: Самые тихие летние шины. Летняя резина с низким уровнем шума в интернет-магазине Автошан в Москве 8 Дек 2022 alexxlab Комментировать Какие летние шины самые тихие и мягкие, обзор брендов Движение на автомобиле сопровождается щелчками трансмиссии, рокотом двигателя, скрипом двориков. Даже колеса во время движения могут издавать звуки, если вы не подобрали тихие летние шины. Известно, что звук, который издает резина легкового автомобиля, может перекрыть рокот двигателя при скорости от 30 км/ч. Типичный шум автострады также возникает из-за того, что покрышки сотен авто соприкасаются с дорожным покрытием. Из-за такого шума водитель может начать нервничать. Именно поэтому для лета лучше выбирать шины мягкие и тихие. Но при этом мягкость езды, качество сцепления, а также отсутствие звукового сопровождения не должны друг друга исключать. Уровень шума, который издает резина, и степень сцепления с дорогой указывается производителями прямо на шинах, латинскими буквами. Что влияет на шум от шин Покупая шины для летнего сезона, посмотрите, какой у них рисунок. Именно рисунок влияет на сцепление с дорогой и скорость автомобиля. Есть симметричный рисунок, который обеспечивает устойчивость к аквапланированию. Есть несимметричный рисунок, который на крутых поворотах повышает курсовую устойчивость автомобиля. Резину с направленным рисунком лучше всего эксплуатировать в регионах, где регулярно выпадают осадки. Резина покрышек будет работать бесшумно, если она мягкая. Но при резком торможении она очень быстро стирается. Поэтому рекомендуем перед покупкой хорошенько изучить показатели шин. ТОП производителей «тихих» шин Michelin Самым известным производителем шин считается Michelin. «Тихие» шины от этого бренда позволяют ехать по прямой максимально комфортно. Однако есть мнение, что чем «тише» покрышка, тем хуже безопасность: аквапланирование в таких шинах не самое лучшее – протектор просто не справляется с отводом воды, и колесо постоянно остается в пятне контакта. Зато у Мишлен есть действительно беззвучные покрышки, где колесо почти слипается с дорогой. Также это свойство обеспечивает экономичность езды. Goodyear Хорошего качества летняя резина у Goodyear. Рекомендуем шины HydraGrip и Eagle F1. Они бесшумные, имеют высокий индекс скорости и весовой нагрузки, и к тому же устойчивы к аквапланированию. Но на форумах автовладельцы пишут, что шины Goodyear, изготовленные в Польше и Турции, не такие качественные, как шины, которые были изготовлены этой же компанией в Германии. Avon Легкие протекторы выпускает английская компания Avon. Модель называется Euromaster Vh200. Действительно, при движении эти шины вообще не издают звуков. Но они имеют плохой тормозной путь и изрядное сопротивление качению. Так, тормозной путь увеличивается по мокрой дороге аж на 4 метра. Соответственно, управляемость авто также ухудшается. Toyo Неплохой маркой по стоимости и по качеству является Toyo Roadpro R610. Покрышки относятся к бюджетной серии и при езде очень тихие. По сухой дороге управление авто комфортное. А вот на мокрой дороге немного похуже. Автовладельцы отмечают, что при использовании этих протекторов заносу подвергаются обе оси: и задняя, и передняя. А вот сопротивление качению низкое. Но все же эти покрышки очень популярны сегодня. Yokohama Бесшумные шины, которые можно использовать летом, выпускает компания Yokohama. Ассортимент шин у них большой, но мы рекомендуем обратить внимание на резину AC02C, а также Advan V105. Эти модели комфортные, хорошо держат авто на дороге. Кроме того, при экстренном торможении они также показывают отличные характеристики. Минус таких покрышек – завышенная цена. Позволить их себе могут не все автовладельцы, но шины действительно очень качественные. Рейтинг летней резины для лета 2023 года: обзор премиальных и бюджетных вариантов Автор Вася Теркин На чтение 8 мин Просмотров 441 Опубликовано 04.11.2022 Обновлено 05.11.2022 Шинный мир полон непредсказуемости. Одни сетуют на хваленый Continental, который приказал долго жить после первой же поездки по весенним дорогам. Другие, начитавшись отзывов, вздрагивают при виде китайского Triangle. Третьим импонирует отечественный производитель, дескать все покрышки и так делают в России, чего гоняться? Так какая же она, хорошая летняя резина? Редакция Autostadt.su посвящает в аспекты ситуации на рынке автомобильных покрышек. Содержание Хорошая летняя резина – это как? Какие летние шины лучше купить в классе премиум в 2023 году Continental ContiPremiumContact 6 Nokian Hakka Green 3 Michelin Primacy 4 Goodyear EfficientGrip Performance 2 Toyo Proxes CF-2 Yokohama BluEarth-A AE-50 Bridgestone Turanza T001 Рейтинг бюджетной летней резины 2023 года Viatti Strada Asimmetrico V-130 Nokian Nordman SX-2 Cordiant Comfort 2 Cordiant Sport 3 Tunga Zodiak 2 PS-7 В итоге Хорошая летняя резина – это как?   Разговоры о свойствах резиновых изделий постоянно подогревает реклама, с которой на рынок выходит тот или иной продукт. Мы о том, что характеристики изделия не могут быть одинаково хороши по всем пунктам. Если покрышка обеспечивает невероятный комфорт при проезде неровностей, щедра на акустическую тишину, экономична и отлично держит дорогу как в дождь, так и на сухую, то это не означает, что у нее вовсе нет минусов. Почитайте отзывы о любых моделях Continental и Nokian. Все замечательно до первой ямы, когда вырастает шишка или, что еще хуже, рвется боковина. А к бордюру так и вовсе нельзя притираться, скат рвется вмиг без шансов на восстановление. Нельзя сказать, что крепкая боковина – залог успешности выбора. Нет. Остальные свойства настоящей крепкобокой шины вам тоже могут прийтись не по вкусу. Средненький акустический комфорт, посредственное демпфирование неровностей, не выдающаяся управляемость. К счастью четкого деления нет. Есть комфортные летние шины, есть крепкобокие, а есть весьма удачные модели с неплохим сочетанием обоих качеств. К тому же есть покрышки известных шинных компаний с мировой репутацией и премиальным статусом. Есть резина попроще – от суббренда мировой корпорации или российского производителя. Выбор широк, но достойных моделей – единицы. Какие летние шины лучше купить в классе премиум в 2023 году Элитной признана продукция укоренившихся компаний, таких как Nokian, Continental, Michelin, Goodyear, Bridgestone, Yokohama и Toyo. Среди новинок – Nokian Hakka Green 3 и Goodyear EfficientGrip Perfomance 2. Есть и модели, проверенные временем – Bridgestone Turanza T001, Yokohama BluEarth-A AE50, Toyo Proxes CF-2. В расцвете сил – новинки 2018 и 2019 года Michelin Primacy 4 и Continental ContiPremiumContact 6. Теперь о характере каждого представителя. Continental ContiPremiumContact 6 Нынешний Continental славится первоклассными сцепными свойствами как на влажных покрытиях, так и на сухих. Первоочередная ставка – на комфорт. Флагманская модель ContiPremiumContact 6 на фоне конкурентов от Nokian и Michelin самая тихая и мягкая. В активе отличное торможение на мокром и сухом асфальте + превосходная управляемость в любую погоду и на всех скоростях. Однако эти покрышки – отличный выбор только для хороших дорог и аккуратных водителей. Слабая боковина вряд ли простит добротный удар колеса о яму. Нет конструктивной страховки и от остальных повреждений. Износ быстрый – при бережной эксплуатации комплект едва выхаживает до 25 000-30 000 км. Nokian Hakka Green 3 Качества серии Hakka во многом напоминают продукцию Continental. В тестовых испытаниях Nokian так и норовит подвинуть «Контик». Флагманские модели двух этих производителей постоянно состязаются за первую ступень рейтинга. Hakka Green 3, как и ожидалось, позиционирует «комфортабельный» баланс династии Hakka Green. Визитная карточка – потрясающее сцепление в дождливую погоду. На сухом асфальте также все хорошо, в поворотах не пищит, курсовая устойчивость замечательная. Акустического комфорта, ровно, как и ездового, шинам этой серии не занимать – все на высоте.   Недостатки – под копирку Континеталевским: слабая боковина и быстрый износ. Статистики по новой модели нет, но прежняя Hakka едва доживала до 20 000 км при обычной езде с динамичными разгонами и торможениями. Michelin Primacy 4 Primacy 4 хвалят почитатели надежности и комфорта. Заслуга новинки 2018 года в удачном сочетании комфортабельных и прочностных характеристик. Если почитать тест летних шин для лета, то именно такой баланс изначально и ожидали от этой резины. Да, на акустическом фоне шина проигрывает законодателям комфортной моды (Nokian и Continental) единицы децибелов. Впрочем, по ощущениям отличия едва заметны. Зато какой лакомый кусочек несет в себе продукт: это едва ли ни единственный европейский экземпляр с прочной боковиной в премиум-сегменте. С ресурсом все в порядке: 50 000 км отхаживают без замечаний. Несмотря на прочную боковину поведение мягкое, сцепные свойства достойные, граница аквапланирования максимально далека. Отличный выбор по параметру цена/качество. Goodyear EfficientGrip Performance 2 Лидерская модель Goodyear – в одном строю с ContiPremiumContact 6 и Hakka Green 3. Это тот самый вариант, гарантирующий превосходную управляемость, замечательное торможение, образцовую курсовую устойчивость и отличные показатели комфортабельной стороны. Негативные качества совершенно аналогичны. Нет заводской защиты от шишек и пробоев, борта мягкие. По весовой характеристике эти покрышки – самые легкие из числа конкурентов в премиуме. Toyo Proxes CF-2 Proxes CF-2 выпускается с 2013 года. Из года в год успешный продукт лишь слегка корректируют в резиновом составе, сохраняя при этом главную изюминку модели – износостойкость и ударопрочность при приемлемом уровне комфорта, что мы неоднократно отмечали в тесте летних шин для кроссоверов 2019-2020. Да, покрышки не отличаются выдающимися сцепными свойствами: визжат в поворотах и всплывают над водой при более ранних скоростях, нежели конкуренты. Но прочная боковина в сочетании с удобоваримыми характеристиками комфортабельного плана заслуживают уважения со стороны автомобилистов. Недаром эта резина и в 2021 году остаётся одним из удачных вариантов по соотношению цена-качество. Yokohama BluEarth-A AE-50 Сильная сторона этих шин – износостойкость и прочность. При этом покрышки мягкие и относительно тихие. Уровень комфорта, как и характер прочих свойств аналогичен Toyo Proxes CF-2. Автомобилисты отмечают, что шины хорошо держат только на сухую. Уровень сцепляемости с мокрым асфальтом оценивается на троечку. Bridgestone Turanza T001 Шины Bridgestone часто идут в комплекте с новыми автомобилями. Все отзывы о подобных комплектациях объединяет одно – зубодробильные качества и неубиваемость. Turanza T001 не отошла от правил семейства – комфортабельные качества этих покрышек далеки от эталонных.   Резина прочная, с заделом на длительную эксплуатацию по дорогам неважного качества. Шумит добротно, излишне твердая. Автолюбители относят эти шины больше к спортивным, нежели к комфортабельным. Рейтинг бюджетной летней резины 2023 года Недорогие варианты отличает небольшой срок службы и большой процент брака, допускаемого к продаже. К примеру российские шины Cordiant Comfort 2 хороши, но к третьем году обильно обрастают шишками. Другие экземпляры трескаются раньше положенного. Третьи плохо балансируются или вовсе поступают в розничную продажу с искривленной геометрией. В бюджетном сегменте особой популярностью пользуются суббрендовые изделия и продукция отечественных компаний, нацеленных на заполнение сектора недорогой резины. Это Viatti и Cordiant. Среди зарубежных версий популярны Nokian Nordman и Tunga.   Viatti Strada Asimmetrico V-130 Премиум-бренд известной марки КАМА унаследовал практически все характеристики среднестатистической КАМЫ. Strada Asimmetrico V-130 – это жёсткая, шумная резина с неважным зацепом на мокрой дороге. Зато, как и любая КАМА, этот экземпляр прочный и износостойкий. Nokian Nordman SX-2 Эксплуатационные качества Nordman SX-2 не выходят за рамки философии компании Nokian. Это шины, гарантирующие стабильную курсовую устойчивость при хорошем уровне комфортабельности, как акустической, так и ездовой. Из минусов – слабая боковина и быстрый износ. Cordiant Comfort 2 Характер шины вызывает массу положительных эмоций. Тишина и мягкость передвижения на комплекте сопоставима с лучшими образцами премиум-сегмента. Платой за высокую комфортабельность стала слабая устойчивость к ударам и образованию шишек. Отмечается, что в сравнении с Viatti покрышка значительно тише и мягче. Cordiant Sport 3 С позиции комфорта не совсем удачный продукт: преобладает излишняя жесткость и повышенный шум. Но, в отличие от версии Comfort шина более приспособлена к плохим дорогам – ей не страшны ямы и бордюры. Часто срок службы ограничивается не износом протектора, а излишне быстрым старением в виде образования трещин и откалывания кусков протектора. Tunga Zodiak 2 PS-7 Хороший вариант для активной езды. Резину тяжело сорвать в пробуксовку на сухом асфальте, она добротно держит в поворотах и хорошо сопротивляется образованию шишек. В противовес – большое количество шума и излишняя жесткость при проезде неровностей.   В итоге По итогам обзора уместно отметить, как же выбирать летнюю резину? Разумеется, фильтром первого уровня должна стать размерность и нагрузка. Если это тяжелый автомобиль или кроссовер, то необходимо искать клеймо XL или SUV. На финише важно определится, какие качества важны: комфорт и надёжное сцепление или прочность и износостойкость. Рейтинг самых комфортных шин в 2023 году такой: Continental ContiPremiumContact 6 Nokian Hakka Green 3 Goodyear EfficientGrip Performance 2 Cordiant Comfort 2 Nokian Nordman SX-2 Топ летней резины с прочной боковиной в этом году такой: Bridgestone Turanza T001 Toyo Proxes CF-2 Yokohama BluEarth-A AE50 Michelin Primacy 4 Viatti Strada Asimmetrico V-130 Cordiant Sport 3 Tunga Zodiak 2 PS-7 Почитателям универсальных решений приглянутся Michelin Primacy 4, Toyo Proxes CF-2, Yokohama BluEarth-A AE-50. На начало 2023 года это самая лучшая летняя резина к приобретению: удачное сочетание комфортабельных и прочностных характеристик.     В поисках самых тихих шин На главную » В поисках самых тихих шин Поиск тихих шин может быть сложной задачей. Различные технологии шин обеспечивают высокий уровень комфорта при вождении, но многие из них не оправдывают возложенных на них надежд. Ну может это и не вина производителя. Уровень дорожного шума регулируется не только шинами. Часто тип транспортного средства также играет огромную роль в этом процессе. Но что могут сделать владельцы транспортных средств, чтобы снизить уровень дорожного шума? Как найти бесшумные шины для вашего автомобиля? Во-первых, важно ответить, что делает шину тихой. Борьба с дорожным шумом может быть утомительной, если вы не купите правильные шины. Все зависит от протектора шин и универсальных составных материалов. Часто шинные смеси не рекламируются, когда речь идет о шинах. Тем не менее, гладкие шины изготавливаются из более мягких составов. Более мягкие смеси протектора помогают снизить шум от шин при движении. Однако, если вы действительно хотите найти самые удобные шины, обратите внимание на их рисунок протектора. Бесшумные шины обеспечивают комфортную поездку Уменьшить дорожный шум стало проще благодаря универсальным элементам протектора. Гладкая шина имеет рисунок протектора, необходимый для снижения дорожного шума. Продолжайте читать, чтобы узнать, какой рисунок протектора создает тихие шины. Владельцы легковых автомобилей также могут уменьшить шум шин, установив на автомобиль более узкие шины. Более широкие следы имеют большие пятна контакта с дорогой, следовательно, они создают больше шума. Тем не менее, есть еще один способ уменьшить дорожный шум от шин – поднять шины выше в таблице рейтинга шума шин. Рейтинги шума шин, созданные Европейским союзом, измеряют уровень дорожного шума в децибелах. Если вы можете найти шины с этой маркировкой, то чем меньше обратных волн на этой этикетке, тем тише шина. Пример европейского знака Шины с экстремальными характеристиками не тихие, держитесь от них подальше Мы можем установить различные типы шин на легковые автомобили. Чтобы обеспечить тихую езду, очень важно выбрать правильную производительность шин среди различных типов моделей шин. Сидя в спортивной машине, вы можете спросить себя: почему мои шины такие громкие? Шины с высокими эксплуатационными характеристиками не бесшумны Ответ может быть просто в том, что это шины с высокими или экстремальными эксплуатационными характеристиками. Уверяем вас, что самая удобная шина на этой планете — это НЕ спортивная модель. К сожалению, высокопроизводительные модели создают чрезмерный шум шин во время движения. Это не связано с блоками протектора шины или составными материалами. Виновником является скорость, на которой эти шины достигают, что нарушает тихую езду, так как рейтинг шума на шинах будет высоким. Какие шины обеспечивают бесшумность и комфорт? Шины для плавного хода относятся к определенным категориям характеристик шин. Бесшумные шины имеют особый рисунок протектора и составные материалы, которые вместе снижают уровень шума на протяжении всего срока службы. Туристические шины обеспечивают комфорт Можно с уверенностью сказать, что лучшая шина с точки зрения комфорта и шума – это туристическая шина! Шины, относящиеся к категории Touring, разработаны с одной целью: удобство вождения! От дорожного шума до вибрации, производители шин заботятся о том, чтобы туристические модели всегда гарантировали пассажирам удовольствие от вождения. С ними громкий шум шин на высоких скоростях остался в прошлом! Ищите эти характеристики, если вам нужна бесшумная шина Как упоминалось ранее, бесшумность вождения в основном определяется рисунком протектора шины. Существуют специальные элементы протектора, которые генерируют минимальные звуковые волны, автоматически обеспечивая более низкий уровень шума. Эти элементы протектора: ребристый рисунок с прямыми канавками рисунок с переменным шагом, созданный с помощью блоков размещение блоков протектора меньшего размера устойчивые блоки протектора в плечевой зоне Рисунок протектора с переменным шагом Что вызывает шум от шин? Обычный шум шин может быть вызван множеством различных факторов, включая тип шины, рисунок протектора, состав смеси, дорожные условия и т. д. Однако, когда вы слышите шум шин «вомп-вомп», вам следует приподнять бровь — этот звук не обычный и не обычный. За этим шумом могут стоять разные причины. От неправильных уровней давления воздуха до проблем с транспортным средством — это может быть вызвано чем угодно. По этой причине, когда вы услышали это, важно осмотреть ваши шины. Обязательно проверьте уровень давления в шинах и осмотрите их на наличие вздутий. Разделение стальных лент шин вызывает вибрацию и шум. Одно можно сказать наверняка: если не устранять проблему в течение более длительного времени, это может привести к сокращению срока службы протектора. Другие факторы, способствующие бесшумной езде Другим фактором, который следует учитывать при оценке уровня шума, является тип вашего автомобиля. К сожалению, с некоторыми автомобилями невозможно полностью устранить дорожный шум, как бы мы ни старались. Это связано с тем, что для определенных транспортных средств требуются специальные шины, и эти шины имеют грубый рисунок протектора, обеспечивающий необходимое сцепление с дорогой. Другими словами, даже самые тихие вездеходные шины будут громче, чем туристические шины для легковых автомобилей. Легковая шина против легкогрузовой шины Внедорожные шины всегда производят больше шума. Обойти это невозможно. Хотя некоторые бренды шин производят шины повышенной проходимости, которые обеспечивают более высокий уровень комфорта на дороге, они все же не смогут конкурировать с шинами, созданными только для комфорта. Шины ранжированы от самых тихих до самых шумных Таблица уровней шума шин Бесшумные шины: технологии снижения шума Производители шин также разработали универсальные технологии, которые они могут использовать для обеспечения высокого уровня комфорта. Самая старая технология — компьютерная оптимизация рисунка протектора. Эта шумоизоляция помогает уменьшить дорожный шум, предотвращая образование звуковых волн. Другая возможность — это шаблон с переменным шагом, который сводит на нет звуковые волны после их создания. Некоторые бренды даже покрывают внутреннюю поверхность шин звукопоглощающей пеной. Эта пена пропускает через себя звуковые волны, ослабляя их интенсивность до того, как они достигнут салона автомобиля. Часто задаваемые вопросы Как уменьшить дорожный шум в автомобиле? Владельцы транспортных средств могут предпринять различные шаги для снижения уровня дорожного шума. От осмотра выхлопной системы и шин до установки шин, ориентированных на комфорт, на автомобили — доступны универсальные методы. Еще одним решением является установка звукопоглощающих барьеров. Низкий уровень дорожного шума повышает комфорт Какие шины самые тихие? Туринговые шины самые тихие! Эти модели производятся с оптимизированным рисунком канавок, что помогает значительно снизить дорожный шум, достигающий салона автомобиля. Другими словами, они были разработаны для обеспечения превосходного уровня комфорта. Самые тихие летние шины? | Страница 2 Добро пожаловать в Tesla Motors Club Обсудите Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster и многое другое. Регистр Мы ищем дополнительного соведущего, который присоединится к команде подкастов TMC. Если вы заинтересованы в участии, пожалуйста, свяжитесь с нами. Для получения дополнительной информации см. эту тему. Хотите удалить рекламу? Зарегистрируйте учетную запись и войдите в систему, чтобы видеть меньше рекламы, и станьте участником поддержки, чтобы удалить почти всю рекламу. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. 15 мая 2018 г. # 21 15 мая 2018 г. # 21 биджи сказал: Мне повезло с Hankook Ventus V12… они тише, чем 19-дюймовые колеса моей жены. Нажмите, чтобы развернуть… Я поддерживаю это — они у меня на 21-дюймовых дисках, и это отличные летние шины с высокими характеристиками и низким уровнем шума.   15 мая 2018 г. # 22 15 мая 2018 г. # 22 МакГрейнер сказал: Есть идеи по дальности полета Firehawk Indy 500? Нажмите, чтобы развернуть… Теперь, когда у меня есть Indy 500, я обнулю счетчик пройденного пути, чтобы сравнить пробег до и после. Старые шины были изношены на 7 мм меньше радиуса. Если счетчик пройденного пути работает по оборотам колеса, а не по GPS, то расход сравнивать нельзя. Кто-нибудь знает, от чего зависит дальность поездки?   15 мая 2018 г. # 23 15 мая 2018 г. # 23 Акикики сказал: Вес рассчитан на Tesla? Тот факт, что шина имеет размер, который можно установить на Tesla, не означает, что ее следует использовать на Tesla. Производитель рекомендует его для Tesla? За время своего пребывания на форумах я не встречал упоминания об этой шине. Нажмите, чтобы развернуть… Их рекомендовала шиномонтажная стойка, и они имеют индекс нагрузки 98 (750 кг), который такой же, как у 19-дюймовых шин OEM для модели S, поэтому я полагаю, что есть хороший запас   Реакции: Акикики 19 мая 2018 г. # 24 19 мая 2018 г. # 24 Установка Indy 500 сегодня. Доложит.   19 мая 2018 г. # 25 19 мая 2018 г. # 25 биджи сказал: Мне повезло с Hankook Ventus V12. .. они тише, чем 19-дюймовые колеса моей жены. Нажмите, чтобы развернуть… У меня они были на моем предыдущем IS350 2008 года. Шины были неплохими, за исключением того, что я не думаю, что они были хороши в дожде. Кроме этого, я бы дал им большой палец вверх.   Реакции: HankLloydRight 22 мая 2018 г. # 26 22 мая 2018 г. # 26 МакГрейнер сказал: Установка Indy 500 сегодня. Доложит. Нажмите, чтобы развернуть… Я проехал пару сотен миль на новых Indy 500, перейдя с моих OEM Eagle, на которых было менее 10 тысяч миль. Дорожный шум = примерно такой же. Сцепление = гораздо лучше Дождь = намного лучше Пока они потрясающие по 148 долларов, которые я заплатил за каждую. Будет интересно следить за износом и энергией на милю. Пока удачная покупка.   Реакции: кроман , Акикики и Олле 22 мая 2018 г. # 27 22 мая 2018 г. # 27 МакГрейнер сказал: Я проехал пару сотен миль на новых Indy 500, перейдя с моих OEM Eagle, на которых было менее 10 тысяч миль. Дорожный шум = примерно одинаково. Сцепление = гораздо лучше Дождь = намного лучше Пока они потрясающие по 148 долларов, которые я заплатил за каждую. Будет интересно следить за износом и энергией на милю. Пока удачная покупка. Нажмите, чтобы развернуть… Ваши оригинальные шины были Eagle RS-A2 или Eagle Touring?   23 мая 2018 г. # 28 23 мая 2018 г. # 28 Орел туристический. На самом деле — я только что представил текущую скидку на Firestones, которая составляет 133 доллара за шину. Для производительной шины такого размера? Вы не ошибетесь.   28 мая 2018 г. # 29 28 мая 2018 г. # 29 МакГрейнер сказал: Есть идеи по дальности полета Firehawk Indy 500? Нажмите, чтобы развернуть… Я проехал с ними уже 455 миль и получил 318 Втч/милю. Шины OEM (Eagle RSA2) использовали 305 Втч / милю. Не уверен, что я ехал одинаково, поэтому, пожалуйста, отнеситесь к этому с большой долей скептицизма. Шины Ols были изношены до меньшего радиуса. Если счетчик пройденного пути основан на радиусе, возьмите еще большую соль. Этот результат полезен только в том случае, если он основан на GPS.   Реакции: МакГрейнер 29 мая 2018 г. #30 29 мая 2018 г. #30 Олле сказал: Я проехал с ними уже 455 миль и получил 318 Втч/милю. Шины OEM (Eagle RSA2) использовали 305 Втч / милю. Не уверен, что я ехал одинаково, поэтому, пожалуйста, отнеситесь к этому с большой долей скептицизма. Шины Ols были изношены до меньшего радиуса. Если счетчик пройденного пути основан на радиусе, возьмите еще большую соль. Этот результат полезен только в том случае, если он основан на GPS. Посмотреть вложение 304441 Нажмите, чтобы развернуть… Я только что прочитал эту тему: P85D и S85D имеют неточные одометры, которые завышают пройденное расстояние? где поясняется, что счетчик пройденного пути использует обороты колеса. Поскольку мои оригинальные шины были изношены на 6,4 мм по сравнению с новыми с радиусом 350 мм, потребление OEM-колес становится не 305 Втч/миля, а 310, для сравнения с 318 Firehawks при прочих равных условиях.   29 мая 2018 г. #31 29 мая 2018 г. #31 Не знаю насчет самой тихой.. но я только что поставил новый комплект оригинальных шин Michelin mxm4 после пробега зимних Michelin Xice… и mxm4 заметно тише зимних шин. Достаточно тихий для автомобиля. Если бы модель S была более тихой машиной с большей шумоизоляцией и т. д., то, возможно, стоит поискать более тихие шины, но они хорошо подходят. Положите улыбку на моем лице.   30 мая 2018 г. #32 30 мая 2018 г. #32 Я заменил свой P85D w 19″ с Michelin PS3 на Michelin PS4 — шина стала заметно тише и обеспечивает хорошие характеристики управляемости.   Реакции: Струя Модель S Плед Всесезонный 19″ Варианты шин/Вопросы XHokie 16 августа 2022 г. Модель S: динамика вождения Ответы 8 просмотров 1К Модель S: динамика вождения 2 октября 2022 г. ChuckJA Колеса Lexani Lust с Continental ExtremeContact DW (летние шины) Spooky 26 сентября 2022 г. Запчасти Tesla на продажу Ответы 1 просмотров 280 Продажа запчастей Tesla 3 ноября 2022 г. Spooky Шины: шины для внедорожников Street/Sport Truck Summer по сравнению с шинами для легковых автомобилей Max Performance Summer. Четырехдверный 31 марта 2022 г. Модель Y: динамика вождения Ответы 1 просмотров 396 Модель Y: динамика вождения 2 апреля 2022 г. Четырехдверный Торговец Шины Tesla Model 3 — выбор шин, соответствующих вашим потребностям MountainPass 7 октября 2022 г. Модель 3 2 Ответы 22 просмотров 5К Модель 3 31 октября 2022 г. Другой Дэн Торговец Руководство по шинам для владельцев Model 3 Драйввей 5 октября 2022 г. Калифорния Ответы 2 просмотров 1К Калифорния 5 октября 2022 г. « Предыдущая 1 2 3 4