Как выбрать компрессор?

Назрела необходимость в приобретении компрессора или даже нескольких? Чтобы принять правильное решение, ответственным за это специалистам предстоит ответить на ряд непростых вопросов.  Какие критерии при подборе компрессора играют важную роль? Какие нюансы необходимо учитывать? Какой компрессор выбрать? Давайте разбираться! 

Критерий 1. Надежность компрессора

Универсального и точного метода определения надежности компрессора не существует, так как достоверность сведений, да и личная оценка могут быть далеки от объективности.  О надежности компрессора могут говорить, пожалуй, следующие параметры: 

• Качество комплектующих.
• Применение передовых технологий.
• Качество инженерного проектирования.
• Сертификаты качества на продукцию.
• Условия и срок гарантии.
• Качество предпродажного и сервисного обслуживания.
• Соответствие выбранной модели реальным потребностям предприятия.

Мы можем рекомендовать надежные и эффективные компрессорные станции Abac GENESIS производства Италии. Они полностью готовы к эксплуатации после распаковки. Компрессорные станции Genesis хорошо известны по всему миру, а самой популярной моделью в России, Великобритании, Италии, Испании и Франции в 2007 году стала модель Abac GENESIS 11 10-500. 
 
Принцип «Включи и работай»  компрессорных станции Abac GENESIS  достигается за счет наличия:

• осушителя, который позволяет получить сухой воздух;
• трех фильтров, которые удаляют твердые частицы и примеси масла;
• ресивера, накапливающего сжатый воздух;
• микропроцессорного блока управления обеспечивающего управление и контроль всех компонентов компрессорной станции в автоматическом режиме реального времени и обеспечивающего режим энергосбережения;
• электрощита управления, дающего возможность безопасно осуществлять все электроподключения и эксплуатацию;
• виброизоляционного, звукопоглощающего корпуса, обеспечивающего самый быстрый и легкий доступ в своем классе компрессоров, ко всем внутренним частям компрессора, для подключения и технического обслуживания.

Критерий 2. Условия оплаты

Критерий 3. Условия и сроки поставки

Уточните, готов ли продавец взять на себя вопросы доставки груза либо покупателю самому придется решать этот вопрос, что не всегда удобно. При сравнении цен на оборудование следует учитывать и стоимость доставки. Если есть транспортная компания, с которой вы уже работали и доверяете больше других, можете посоветовать поставщику воспользоваться ее услугами.  Многие компании оказывают услуги доставки груза со склада до терминала транспортной компании бесплатно, однако, не все.

Компания «Компрессор ПК» отправляет компрессорное оборудование, расходные материалы и комплектующие в любой населенный пункт Сибири и Дальнего Востока. Мы можем доставить нужный Вам товар в Барнаул, Бийск, Заринск, Алейск, Рубцовск, Славгород, Камень-на-Оби,  Омск, Горно-Алтайск, Кемерово, Новокузнецк, Ленинск-Кузнецк, Междуреченск, Томск, Юргу, Анжеро-Судженск, Красноярск, Абакан, Иркутск, Тюмень.

Критерий 4. Стоимость

• цена приобретаемого оборудования,
• расходы на строительство,
• расходы на монтаж,
• затраты на техническое обслуживание,
• затраты на персонал,
• затраты на электроэнергию.

Цена компрессора

Для большинства российских покупателей данный критерий играет решающую роль. Но мы бы не рекомендовали подходить к проблеме цены слишком упрощенно. Во-первых, заказчик должен четко представлять, что входит в цену; во-вторых, заказчику важно понимать, за что он готов платить деньги. Это может быть надежность производителя, качество сжатого воздуха, возможность экономии электроэнергии и пр.

Затраты на техническое обслуживание

На стоимость технического обслуживания влияют цены на расходные материалы, интервалы регламентных работ, стоимость услуг сервисного центра поставщика — некоторые компании не допускают самостоятельное обслуживание оборудования заказчиком. Рекомендуем получить от продавца объем и интервалы регламентных работ не только на ТО 1, но и на последующие 2 -3 года эксплуатации, а также цены на расходные материалы.

Электроэнергия

Для поршневых компрессоров стоимость электроэнергии, которая требуется для их работы, выше, чем для винтовых. Для винтового компрессора стоимость потребляемой электроэнергии в течение 10 лет составляет примерно 70% от его закупочной стоимости.

Критерий 5. Доступность запасных частей и расходных материалов

Мы поставляем ФИЛЬТРЫ компаний Abac,Remeza,Alup, Atlas Copco, Kraftmann, Airpol, Ceccato, Ekomak, Fini, Dalgakiran, Berg, Бежецкий завод АСО, Fiac, Kaeser, Almig, Gardner Вenver, Donaldson, Sotras, Mann+Hummel МАСЛА Mobil Rarus,Agip Dicrea, Shell Corena, Kraft Oil, Airmax РЕМНИ Berg, Бежецкий завод АСО ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ Abac винтовые,Abac поршневые, Бежецкий завод АСО.

Критерий 6. Технические характеристики

Тип компрессора – поршневой или винтовой?

На рынке представлены различные типы компрессоров, но выбор делается, как правило, между поршневым и винтовым типом. Более того, все больше предприятий приходит к тому, что выбор стоит делать именно в пользу винтового компрессора.

Различия поршневого и винтового компрессора

Характеристики	Поршень	Винт
Температура воздуха на выходе, С град.	80-120	+ 8-13 к окружающ.
Шум,  дБ (А)	80-95	62-78
Расчетная наработка на отказ, часов	3000-6000	40000-60000
Штатная система очистки воздуха от масла	нет	Есть
Режим подачи воздуха в зависимости от модели	50/50 *	Круглосуточно
Содержание масел мг/м. куб.	76	01.мар
Микропроцессорное управление	нет	есть
Эффективность (всасывание/выход)	50-70 %	95-99 %

* 50 % времени работает, 50% времени технологический перерыв

Аргументы в пользу поршневых компрессоров:

• низкая инвестиционная стоимость;
• удобен при отсутствии постоянной потребности в воздухе;

Аргументы в пользу винтовых компрессоров:

• эксплуатация в самых жестких нагрузочных режимах 24 часа в сутки;
• высокий уровень качества воздуха и эксплуатационных параметров;
• микропроцессорная система контроля, диагностики, регулировки и управления;p29_m
• позволяет устанавливать компрессорное оборудование вблизи рабочих мест в силу низкого шума при работе, отсутствия вибраций, лаконичного и безопасного дизайна;
• КПД винтового компрессора выше, чем поршневого;
• содержит малое число быстро изнашиваемых деталей в своей конструкции — экономичен в обслуживании;
• более высокий сервисный интервал (у винтового – 24. 000 часов наработки, у поршневого – 16.000).

Тип сжимаемого газа

Если сжимаемой средой является не воздух, а другой газ, то необходимо подбирать строго определенную модель и тип компрессора. Возможно, в вашей ситуации выбор моделей серьезно ограничен. Поэтому лучше сразу обратиться к специалисту компании-поставщика компрессора.
 
Давление воздуха, создаваемое компрессором

При выборе модели компрессора следует обратить внимание на давление воздуха, создаваемое им (указано в барах, атмосферах или кг/см2). В спецификациях указываются параметры рабочего и максимального давлений, первое означает давление при максимальном КПД (может не указываться, т.е. производитель гарантирует равенство максимального и рабочего давлений), второе — наибольшее давление, допустимое для данной модели.

Для большинства промышленных предприятий  подойдёт компрессор с рабочим давлением  8 бар, т.к. значительная часть оборудования работает при давлении 6 бар. Но лучше перестраховаться и взять с запасом, т.е. компрессорную станцию с рабочим давлением 10 бар по причине падения давления по пути следования воздуха от компрессора, по соединительным шлангам, к пневматическому оборудованию.

• Рабочее давление напрямую определяет потребление энергии.
• Высокое давление означает большее потребление энергии.
• Увеличение рабочего давления для компенсации падения обязательно приводит к снижению экономичности эксплуатации.
• Повышение давления на 1 бар приводит к росту потребления энергии на 6%.

Производитель редко указывает временной период, в течение которого компрессор может вырабатывать максимальное давление. Дешевые машины демонстрируют лишь кратковременный пик мощности, в то время как более дорогие компрессоры способными держать максимальное давление часами.

Производительность за единицу времени

Производительность указывается в м3/час, л/мин либо м3/мин. Для продукции зарубежного производства этот показатель означает объем воздуха, поступающий в компрессор из атмосферы, для российской продукции — объем воздуха, выходящий из компрессора (ГОСТ 28567-90). Фактическая производительность поршневого компрессора «на выходе» отличается от объемов «на входе» на 30-40%.

Выбирая компрессор по производительности, добавьте к своим реальным потребностям в сжатом воздухе еще 30%  — компрессор такой мощности будет наилучшим выбором.

Качество воздуха

Атмосферный воздух, используемый компрессором, может содержать в 1 м3 до 180 млн. частиц пыли, а содержание масла составляет 0,01 — 0,03 мг/м3. И чем больше сжатие воздуха, тем выше загрязнение.

Наивысшее качество воздуха обеспечивают безмасляные компрессоры, но так как воздух, всасываемый из атмосферы, уже содержит загрязнения, требуется приобретать дополнительное оборудование — магистральные фильтры и осушители воздуха.

Высокое качество воздуха означает:

• Снижение необходимости в техническом обслуживании.
• Повышение надежности работы пневматического оборудования, систем управления и КИПиА.
• Уменьшение износа машин с пневматическим приводом.

Маслозаполненный или безмасляный?

Основное отличие содержащего в системе масло и безмасляного компрессора в том, что ресурс первого выше, но требуется фильтрация паров и капель масла на выходе. Безмасляные компрессоры применяются в тех сферах, где требуется воздух высокой степени чистоты (пищевое производство, медицинские и фармацевтические учреждения итп).

Безмасляные модели стоят дороже, чем за их масляные аналоги. Но у них есть одно очевидное преимущество – безмасляные компрессоры значительно легче обслуживать, они не требуют регулярного добавления масла, замены сепараторов и фильтров.

Система управления

Компрессоры управляются одним из двух типов систем управления: электромеханическая и электронная.

Основным элементом электромеханической системы управления является реле давления (прессостат). Такую систему отличает простота и дешевизна. Недостаток системы – сложность регулирования реле давления. На некоторых моделях компрессоров реле опломбировано.

Электронная система управления технически более сложна и стоит дороже. Основной элемент системы – датчик давления, связанный с микропроцессором. Электронная система позволяет точно отслеживать значения давления (с точностью до 0,1 бар). Настройка давления может осуществляться пользователем в сенсорном режиме.

С

С частотным регулированием или без?

Преимущества компрессоров с частотным регулированием:

• Широкий диапазон регулирования
• Большая эффективность при сильных колебаниях потребления
• Высокая скорость реакции
• Плавный запуск и остановка, отсутствие скачков тока

Недостатки компрессоров с частотным регулированием:

• Высокая стоимость
• Незначительная эффективность при небольших колебаниях потребления сжатого воздуха

Существуют следующие варианты установки компрессоров для достижения экономии электроэнергии.

1. Установка нескольких винтовых компрессоров, соединенных в единую сеть с общей системой управления. При пиковых нагрузках работают все компрессоры, а при падении потребления воздуха один или несколько компрессоров автоматически отключаются.
2. Компрессор с частотным регулированием работает в паре с обычным винтовым компрессором, тем самым мы осуществляется экономия электроэнергии, и создается резерв на случай выхода одного из компрессоров из строя.

Помните, что компрессор с частотным приводом имеет смысл приобретать только после оптимизации пневмосистемы предприятия.

Тип привода

Винтовой компрессор можно приобрести с прямым приводом или с ременным.

Преимущества и недостатки ременного привода:

• Является предохранителем для э/д при заклинивании винтового блока;
• Наиболее ремонтопригоден;
• Имеет низкую стоимость;
• Требует замены через 15. 000 часов наработки;
• Требует контроля натяжения;
• Нагружает подшипники в радиальном направлении;
• Есть потери при передаче мощности.

Преимущества и недостатки прямого привода:

• Потери мощности при передаче минимальны, отсутствует передаточное число;
• Отсутствует радиальная нагрузка на подшипники винтового блока;
• Не требует замены на протяжении межсервисного интервала;
• Высокая стоимость;
• Низкая вариативность – компрессор имеет только одно исполнение на свое давление;
• Низкая ремонтопригодность, высокая стоимость запасных частей;
• В модельный ряд производителя возможно включить только 2-5 компрессоров с одинаковым числом оборотов двигателя винтового блока.

Энергопотребление

В компрессорах используются трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. Низковольтные двигатели обычно бывают мощностью до 450 кВт, а для питания двигателей большей мощности наилучшим вариантом будет высокое напряжение.

Рабочий ресурс компрессора

Ресурс определяется, прежде всего, рабочей температурой головки компрессора — эти данные в инструкциях к оборудованию опускаются. Однако судить о величине рабочей температуры можно по частоте вращения коленчатого вала — чем выше число оборотов, тем более высокая температура головки компрессора. А значит, среди агрегатов одинаковой производительности стоит выбрать ту модель, в паспорте которой заявлено меньшее число оборотов — дольше прослужит.

Тип охлаждения

Выясните, какой тип охлаждения применяется в рассматриваемой модели компрессора — если это водяное охлаждение, следует узнать расчетный расход воды за определенный промежуток времени.

Уровень шума

Выбирая компрессор, обращайте внимание на то, насколько он шумный. Уровень шума компрессора измеряется на машине в свободном пространстве. Когда она установлена, внутри помещения, на уровень шума влияют свойства помещения. Имеют значение размер помещения, материал стен и потолка, а также наличие другого оборудования (и уровень его возможного шума).

Излучение шума трубопроводами сжатого воздуха зачастую является более серьезным источником шума, чем сам компрессор или его источник питания. Поэтому важно устанавливать виброизоляцию, закрывать по возможности трубопроводную систему и использовать ослабляющие шум материалы.  

Комплектность

Если компрессор и дополнительные устройства подготовки воздуха (фильтр, осушитель, ресивер и т. д.) приобретаются в одном месте, то покупатель получает преимущество; во-первых, он может рассчитывать на дополнительную скидку, а во-вторых, вопросы техобслуживания и замены запчастей решаются с одной и той же компанией, что экономит время и деньги.

Что касается выбора ресивера, то его емкость не так важна, как это выглядит на первый взгляд — куда важнее изучить те характеристики компрессора, от которых и будет зависеть его фактическая производительность. Некоторые производители предлагают компрессоры без ресиверов — уточняйте, входит ли он в комплект данной модели.

Критерий 7. Простота эксплуатации и срок службы компрессора

Убедитесь, что к оборудованию приложена подробная инструкция на русском языке, а у поставщика есть служба поддержки. Программное обеспечение также должно быть русифицировано. Уточните, входит ли в стоимость монтажа и пусконаладки, обучение эксплуатации.  
Средний срок службы компрессоров 10 лет  при условии соответствующего технического обслуживания и правильно подобранной модели.  

Лучше потратить больше времени и усилий для грамотного подбора нужного компрессора, чем потом покупать еще один при нехватке воздуха или использовать лишь часть потенциала машины.

Надеемся, что данная статья поможет вам сделать осознанный и уверенный выбор. Сотрудники компании «Компрессор ПК» всегда готовы помочь Вам в подборе компрессорного оборудования.

По материалам сайта Компании ООО «Объёмные машины»

Подобрать компрессор — Компрессор.

Показать все

Подбор компрессора по назначению

Для транспорта

• Для автосервиса
• Для шиномонтажа
• Для автомойки
• Автомобильные
• Для гаража
• Для покраски авто

Промышленные

• Для мебели и деревообработки
• Для буровых установок
• Для пищевой промышленности
• Для выдувки пэт-тары
• Для химической промышленности
• Для плазменной и алмазной резки

Сфера применения

• Профессиональные
• Бытовые
• Медицинские
• Строительные
• Для дачи
• Для частного дома

Строительные

• Отбойные
• Для продувки труб
• Для покраски стен и потолков
• Для пескоструйных аппаратов

Для пневмоинструмента

• Бесшумные
• Отбойные

Подбор компрессора по параметрам

По типу По типу передачи По двигателю По мобильности По наличию ресивера

Винтовые

Поршневые

Передвижные

Спиральные

Масляные

Безмасляные

Низкого давления

Высокого давления

С ременным приводом

• Винтовые
• Поршневые

Коаксиальные

Дизельные

• Винтовые
• Поршневые

Электрические

• Винтовые
• Поршневые

Бензиновые

Передвижные

Стационарные

• Винтовые
• Поршневые

На шасси

С ресивером

Без ресивера

О нас

• Опыт
• Квалификация
• Гибкий подход

• Более 10 лет на рынке
• Более 450 оснащенных объектов в год
• Более 1000 станций введенных в эксплуатацию

• Качественный сервис
• Более 20 опытных консультантов
• Подбор готовых решений

• Индивидуальные скидки
• Оформление заказа и отправка в течении дня
• Срочная доставка

Руководство по выбору лучшего домашнего воздушного компрессора по размеру, области применения и другим параметрам

Покупка и установка воздушного компрессора в вашем домашнем гараже значительно экономит работу независимо от того, как вы будете использовать свое новое оборудование. Скорость и мощность, генерируемые таким неограниченным источником энергии, как воздух, делают ваши задачи легкими и безопасными. Вы получите большую отдачу от своих инвестиций в воздушный компрессор для дома и гаража, и вы не пожалеете о своей покупке.

Покупка компрессора для гаража очень похожа на любую умеренную инвестицию. Вы хотите получить максимальную отдачу за свои деньги, и это начинается с получения четкой информации о различных типах воздушных компрессоров, инструментах, крепежных деталях и аксессуарах. Чтобы помочь вам выбрать лучший воздушный компрессор для вашего домашнего гаража, мы составили это краткое руководство по покупке воздушного компрессора.

Какой тип воздушного компрессора мне нужен?

Выбор точного типа гаражного компрессора в основном зависит от вашего конкретного применения. Понимание того, какой воздушный компрессор купить, начинается с понимания того, как вы собираетесь его использовать. Первый шаг — составить список всех задач, для которых вы будете использовать компрессор. После того, как вы определили область применения вашего воздушного компрессора, вы можете расширить поиск, установив факторы, которые определяют точный тип, который вам нужен.

Тип в разговорах о воздушных компрессорах означает многое. Тип может относиться к источнику питания, необходимому для работы ваших инструментов со сжатым воздухом. Это может быть емкость накопительного бака вашего компрессора. Тип также может означать, будет ли ваш новый воздушный компрессор портативным или стационарным.

Частота использования — еще один важный фактор, который следует учитывать при выборе лучшего воздушного компрессора для домашнего гаража. Вы можете быть плотником выходного дня, которому нужен только легкий компрессор для работы с пневматическим гвоздезабивателем. Однако, если вы выполняете какой-либо объем автомобильных работ, вам понадобится компрессор большей мощности для работы с ударным гайковертом или пневматическим гвоздезабивателем. Однако, если вы выполняете какие-либо работы с автомобилем, вам понадобится компрессор большей мощности для работы шлифовальной машины с пневматическим приводом. Вот основные факторы, которые следует учитывать при поиске подходящего воздушного компрессора для домашнего гаража.

1. Блок питания

У вас есть два варианта питания воздушного компрессора. Наиболее распространенным источником энергии является электричество, когда электродвигатель приводит в действие отдельный компрессорный агрегат. Большинство домашних гаражных электрических компрессоров работают от 115-вольтового тока силой 20 ампер. Электрические воздушные компрессоры популярны в домашних гаражах из-за удобства, чистоты и более тихой работы.

Воздушные компрессоры, работающие на бензине, и другая альтернатива энергии. Газовые двигатели являются отличным вариантом для переносных воздушных компрессоров, используемых на рабочих площадках, где нет возможности подключиться к электросети. Однако газовые воздушные компрессоры — не лучшее решение для домашнего гаража. Они громче и не такие чистые, как электрические. Выхлопные газы требуют адекватной вентиляции, чтобы предотвратить опасность для здоровья при использовании этого типа оборудования в закрытом помещении.

2. Производительность по воздуху

После того, как вы решили, какой источник топлива вам нужен для вашего нового воздушного компрессора, пришло время взглянуть на требуемую производительность по воздуху. Это означает объем воздуха, который ваш компрессор может производить, хранить и пополнять за заданное время. Производительность воздушного компрессора зависит от двух основных факторов — объема воздуха и давления воздуха. Оба важны и несколько относительны в своих отношениях.

Объем воздуха — это количество сжатого воздуха, которое ваш компрессор может использовать и хранить в своем баке или баках, в зависимости от конфигурации. Производители измеряют объем воздуха компрессора в кубических футах в минуту (CFM). Это объем атмосферного воздуха, сжатого и выпущенного за одну минуту. Компрессоры большого объема с производительностью 16 кубических футов в минуту более универсальны для работы с несколькими инструментами, чем воздушные компрессоры меньшего размера мощностью 4 кубических футов в минуту или меньше.

Давление воздуха показывает, сколько воздуха выдавливается в ресивер компрессора. Производители измеряют этот коэффициент в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Чем плотнее упакован воздух, тем выше будет давление. В то время как CFM определяет, как долго компрессор может работать с инструментами, PSI определяет, какую мощность компрессор может производить. Пневматические инструменты в значительной степени зависят от конкретных требований PSI для правильной работы. Крайне важно знать ваши предполагаемые требования к инструменту, а затем сопоставить производительность вашего компрессора с воздухом, чтобы немного превысить их.

3. Конструкция компрессора

Источник топлива и производительность по воздуху являются двумя основными факторами, влияющими на выбор воздушного компрессора для гаража. Оба решения являются критически важными для принятия правильных решений, поскольку за ними следуют другие факторы. Еще одной важной характеристикой является конструкция вашего компрессора, и важно знать, что все воздушные компрессоры имеют разную конструкцию.

Существует три основных конструкции компрессорных агрегатов. На сегодняшний день наиболее распространенным является поршневой компрессорный агрегат. Это не следует путать с двигателем или компонентом двигателя, в котором в газовом компрессорном двигателе используется поршневая технология. В блоке поршневой конструкции компрессор использует цилиндры с поршнями, совершающими возвратно-поступательное движение, для сжатия или уплотнения воздуха и подачи его в резервуар.

Две другие конструкции компрессорных агрегатов представляют собой винтовые модели и спиральные компрессоры. Хотя стоит знать, что эти две конструкции воздушных компрессоров существуют, маловероятно, что вы найдете их на рынке компрессоров для домашних гаражей. Винтовые воздушные компрессоры аналогичны нагнетателям на дизельных грузовиках и автомобилях для дрэг-рейсинга. Спиральные конструкции похожи на турбокомпрессоры, которые также используются в промышленных и высокопроизводительных приложениях.

4.

Конфигурация воздушного компрессора зависит не столько от производительности, сколько от практичности. Когда вы просматриваете воздушные компрессоры, пневмоинструменты, крепежные детали и аксессуары, вы увидите широкий спектр конфигураций оборудования. Это связано с тем, что производители оборудования для воздушных компрессоров, такие как Campbell-Hausfeld, Makita и Hitachi, создают свое оборудование для широкого спектра применений.

Две примечательные конфигурации: воздушные компрессоры с вертикальным резервуаром и компрессоры с горизонтальным резервуаром. Нет никакой ошеломляющей разницы в производительности между баком, который стоит, и баком, который лежит на боку. Эти параметры конфигурации связаны со спецификой приложения и сайта. Вертикальные резервуары популярны в гаражах или магазинах, где они эффективно используют вертикальное пространство. Строители считают горизонтальные компрессоры более практичными, поскольку они более устойчивы по сравнению с вертикальными агрегатами, которые можно легко опрокинуть.

Вы также заметите несколько конфигураций резервуаров на воздушных компрессорах всех размеров и мощностей. Выбор модели с одним или двумя резервуарами зависит от ваших конкретных потребностей. Лучше всего обсудить это со специалистом по воздушным компрессорам. Мы можем подобрать для вас компрессор нужного размера для ваших пневматических инструментов.

Найдите свой идеальный компрессор

Просмотреть все

Какой размер воздушного компрессора мне нужен для пневматических инструментов?

Когда дело доходит до выбора воздушного компрессора наилучшего размера для домашнего гаража, необходимо получить правильное сочетание характеристик. Размер с точки зрения воздушного компрессора не означает его физических размеров. Это относится к способности компрессора справляться с работой, которую вы собираетесь с ним выполнять.

Особенности вашего нового воздушного компрессора должны быть подходящей смесью источников энергии, будь то электричество или бензин. Он должен иметь достаточную производительность по воздуху с точки зрения кубических футов в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм. Он также должен иметь правильную конструкцию компрессора и общую конфигурацию, чтобы соответствовать отведенному пространству в вашем домашнем гараже. Эти функции необходимы, но при выборе размера компрессора есть еще кое-что. Вам необходимо учитывать следующие дополнительные факторы:

1. Ресивер для воздуха

Это относится к размеру ресивера воздушного компрессора. Независимо от наличия достаточного объема воздуха в фунтах на квадратный дюйм и кубических футов в минуту, ваш резервуар должен иметь достаточный размер, чтобы иметь возможность хранить достаточное количество сжатого воздуха для непрерывной работы ваших пневматических инструментов. Единственный способ предотвратить остановку работы из-за низкого объема воздуха — это иметь резервуар-накопитель достаточного размера, чтобы удерживать достаточный уровень воздуха, пока компрессорный блок проходит процесс перезарядки.

Американские производители измеряют объем бака воздушного компрессора в галлонах США. На рынке представлен широкий выбор резервуаров с емкостью от небольших, но эффективных моделей на 1 галлон до крупных коммерческих моделей на 80 галлонов. Для вашего домашнего гаража подойдет компрессор объемом от 2,6 до 20 галлонов. Размер вашего компрессора действительно зависит от типа и количества пневматических инструментов, которые вы собираетесь использовать.

2. Типы пневматических инструментов

Тип пневматических инструментов, которые вы обычно используете, является основным фактором, влияющим на размер воздушного компрессора, который вам нужен для домашнего гаража. Вы должны составить список или график типов пневматических инструментов, которые вы будете использовать, как часто вы будете их использовать и количество инструментов, используемых в любое время в течение рабочего цикла вашего компрессора. Цикл относится к времени, которое требуется воздушному компрессору, чтобы почувствовать, что емкость его резервуара становится низкой, до тех пор, пока он не сможет перезарядить резервуар.

Для определенных пневматических инструментов требуется намного больше CFM и PSI, чем для других. Например, большому гвоздезабивному пистолету с пневматическим приводом требуется больше воздуха, чем маленькому ударному гайковерту. Для непрерывно работающей пневматической дрели требуется больше кубических футов в минуту, чем для небольшого одноразового пневматического степлера.

Наилучшая формула для расчета домашнего воздушного компрессора нужного размера состоит в том, чтобы сложить требование CFM для всех инструментов, которые вы собираетесь использовать, а также определить пиковое значение PSI, необходимое для каждого из них. Это дает вам верхний предел требуемого размера резервуара в галлонах, емкости в кубических футах в минуту и ​​давления в фунтах на квадратный дюйм. Как показывает опыт, хорошей идеей будет добавить от 10 до 20 процентов сверх ожидаемого предела для неожиданного розыгрыша и будущих дополнений.

3. Мощность в лошадиных силах

Когда вы исследуете воздушные компрессоры, вы всегда будете видеть номинальную мощность в лошадиных силах, прикрепленную к каждому агрегату. Источника энергии должно быть достаточно для работы компрессорной установки, но это не то, о чем вам следует слишком беспокоиться.

Вы можете быть уверены, что производители воздушных компрессоров, такие как Makita, Campbell-Hausfeld и Hitachi, естественным образом рассчитывают свою мощность в лошадиных силах в соответствии с рабочим объемом CFM, PSI и объемом в галлонах своего компрессорного агрегата. Не начинайте выбирать воздушный компрессор по номинальной мощности. Обратите внимание на производительность и давление воздуха, так как производитель указывает правильную номинальную мощность.

Установка воздушного компрессора в гараже

После того, как вы выбрали правильный размер и мощность домашнего воздушного компрессора, пришло время подумать о том, как вы установите его в своем гараже. Существует множество пневматических инструментов, воздушных шлангов и катушек, а также фитингов и аксессуаров, которые можно дополнить вашей системой воздушного компрессора. Как и во всех системах, ваши инструменты и принадлежности для компрессора должны соответствовать базовому компрессорному блоку для достижения максимальной производительности.

Важно правильно разместить воздушный компрессор. Он должен быть расположен в центре вашего гаража, чтобы избежать длинных воздушных линий и шлангов. Длинные пробеги снижают эффективность компрессора и вызывают падение производительности CFM и силы PSI.

Шум — еще один фактор, который необходимо учитывать при поиске и настройке компрессора. Некоторые модели компрессоров производят более высокий уровень децибел, чем другие. Эта информация доступна в спецификациях продукта, и всегда стоит позвонить или отправить электронное письмо своему поставщику, чтобы обсудить шум, если он является для вас критической проблемой.

Некоторые владельцы размещают свои компрессоры в гараже в корпусе для уменьшения шума. Хотя это может быть эффективным при работе с децибелами, необходимо отводить тепло, выделяемое компрессорными установками. Установка вашего компрессора в звуконепроницаемый корпус может быть не лучшим решением для его долговременной работы.

При выборе подходящего компрессора для домашнего гаража разумно обратиться к поставщику воздушного компрессора и принадлежностей к пневматическому инструменту. Авторитетные поставщики инструментов знают свою продукцию и помогут вам сделать все правильно с первого раза. Они также смогут помочь вам выбрать необходимые воздушные инструменты и аксессуары для воздушных компрессоров для вашей мастерской.

Essential Air Tools and Air Compressors Accessories

Эффективная работа, которую вы выполняете в своем домашнем гараже или магазине, достигается за счет использования инструментов, которые поддерживает ваш новый гаражный воздушный компрессор. Пневматические инструменты имеют массу преимуществ перед электрическими. Многие люди настолько привыкли к использованию инструментов, приводимых в действие воздухом, что им трудно вернуться к электричеству. Вот некоторые из основных пневматических инструментов и аксессуаров для воздушных компрессоров, которые вы хотели бы добавить в свою коллекцию:

• Сверла
• Измельчители
• Клепальщики
• Отвертки
• Степлеры
• Масла и смазки

Все, что вам нужно для начала работы

Свяжитесь с нами Строительные крепежи и инструменты для всего вашего оборудования для воздушных компрессоров

Строительные крепежи и инструменты — ваш лучший выбор для домашних гаражных воздушных компрессоров, пневматических инструментов и воздушных аксессуаров. Наша миссия — помочь клиентам получить самые лучшие инструменты и оборудование, чтобы вы могли работать более продуктивно и безопасно. Мы помогаем нашим клиентам, предоставляя вам лучший сервис и ценность. Каждый день мы в Construction Fasteners and Tools делаем все возможное, чтобы превзойти ваши ожидания.

Если вы покупаете новый воздушный компрессор для своего гаража или магазина, мы здесь, чтобы помочь. Наши представители по обслуживанию проведут вас через все этапы процесса выбора, включая определение размеров вашей компрессорной системы и оснащение вас высококачественными инструментами. Просмотрите наши воздушные компрессоры и аксессуары онлайн. По любым вопросам звоните нам по телефону 866-238-8880 или отправьте нам сообщение через нашу онлайн-форму обратной связи.

Как правильно выбрать воздушный компрессор / Помощь и совет

Компания SGS предлагает широкий ассортимент воздушных компрессоров с прямым и ременным приводом. Мы понимаем, что может показаться сложной попытка соединить ваши пневмоинструменты с определенным воздушным компрессором. Тем более, что диапазон доступных вариантов настолько широк. Воздушные компрессоры можно использовать для всех видов работ на транспортных средствах и дома. Например, подкрашивание лакокрасочного покрытия, откручивание колесных гаек, резка металлоконструкций и т. д. Как узнать, какой из них следует использовать? Лучший воздушный компрессор не всегда подходит для работы. Мы составили простое руководство пользователя и контрольный список, чтобы помочь вам сузить поле деятельности и решить, какой компрессор стоит ваших инвестиций.

Краткое руководство

1. Для чего вы будете использовать компрессор?

Понимание того, для чего вы будете использовать воздушный компрессор, является наиболее важным фактором при покупке компрессора. На все компрессоры распространяется специальная гарантия, покрывающая нечастое использование в домашних условиях или частое использование. Убедитесь, что вы выбрали правильный компрессор для вашего приложения. Если у вас есть конкретная работа, ознакомьтесь с нашими компрессорными комплектами, в которых есть все необходимое для начала работы.

2. Требование CFM

Требование CFM — самое важное соображение при покупке компрессора. Знание того, какой CFM должен производить ваш воздушный компрессор, чтобы привести в действие все ваши пневматические инструменты. Найдите требования SCFM к вашему инструменту в его руководстве или технической спецификации.

Пример: если вы хотите использовать пистолет-распылитель (6 SCFM):

6 SCFM x 1,2 = компрессор производительностью не менее 7,2 CFM

3. Выбор размера бака

При размерах резервуаров от 6 литров до 500 литров и более выбор воздушного резервуара / ресивера идеальной емкости серьезно повлияет на производительность вашего компрессора. Чтобы найти минимальный размер бака компрессора, необходимо умножить количество станд. куб. футов в минуту на 6.

Например, , если вы используете ударный гайковерт (8 станд. футов в минуту):

8 станд. Компрессорный бак на 48 литров

4. Безмасляный или масляный компрессор

Безмасляные компрессоры требуют минимального обслуживания и не содержат загрязняющих веществ. Стандартный масляный компрессор будет производить большую производительность и работать тише

1. Прямой или ременный привод?

Мы разделили нашу линейку компрессоров на две отдельные серии — с прямым приводом и с ременным приводом — каждая с собственной гарантией, адаптированной для использования по назначению. Если вы любитель, любитель или случайный пользователь воздушного компрессора, мы рекомендуем один из этих компрессоров SGS. Компрессоры SGS по конкурентоспособной цене и с 2-летней внутренней гарантией — они очень портативны и идеально подходят для периодического забивания гвоздей, скрепления скобами, сверления, накачивания шин, окраски аэрографом или продувки. Разработанные с учетом потребностей самодельщиков, они идеально подходят для работы в гараже на выходных или во время трек-дня.

Если вы собираетесь использовать компрессор постоянно или даже каждый день, у нас есть широкий ассортимент компрессоров для коммерческих и ремонтных мастерских. Компрессоры SGS и ABAC с ременным приводом предназначены для различных областей применения. Наши профессиональные портативные компрессоры идеально подходят для сервисных инженеров, обойщиков и многих других мобильных пользователей, а наши стационарные компрессоры идеально подходят для мастерских и промышленных предприятий.

Компрессоры с прямым приводом

Эта серия компрессоров с прямым приводом предназначена для домашнего использования, любительского и полупрофессионального использования. Фантастическое соотношение цены и качества и идеально подходит для тех, кто хочет время от времени использовать компрессор. С двухлетней внутренней гарантией и бесплатной доставкой при заказе на сумму более 100 фунтов стерлингов эти компрессоры являются одними из лучших на потребительском рынке.

Магазин компрессоров с прямым приводом

Компрессоры с ременным приводом

Идеально подходящие для мастерских и промышленных установок, эти компрессоры оснащены антивибрационными ножками для минимального шумового загрязнения и большим ресивером (воздушным ресивером) для тяжелых условий эксплуатации. Будь то портативные или стационарные — электрические, бензиновые или дизельные, наши промышленные воздушные компрессоры позволяют вам иметь выбор и контроль при принятии решения о том, что именно нужно вашему бизнесу.

Магазин профессиональных компрессоров

2. Понимание требуемых кубических футов в минуту

Одним из наиболее важных соображений при покупке нового воздушного компрессора является поток воздуха, который может обеспечить компрессор. Пневматические инструменты имеют определенные требования для работы с оптимальной производительностью. Более важным является Required SCFM или Стандартные кубические футы в минуту .

Для всех пневматических инструментов требуется SCFM, но в целом для меньших пневматических инструментов требуется от 0 до 5 SCFM. В то время как для более крупных инструментов может потребоваться 10 или более стандартных кубических футов в минуту.

CFM означает кубические футы в минуту и ​​представляет собой объем воздуха, который компрессор может откачивать в минуту.

Первое, что вам нужно выяснить, это сколько воздуха вам потребуется для питания вашего инструмента. Чтобы решить это, нам нужно знать, какой поток воздуха производит компрессор и сколько требуется вашему инструменту для работы. Большинство пневматических инструментов предъявляют особые требования к объему и давлению воздуха. Ваш компрессор должен соответствовать этим требованиям, чтобы инструмент работал наилучшим образом.

Определение потребности в CFM

1. Найдите требуемый расход воздуха (SCFM)
   для ваших пневматических инструментов. Эта информация будет в руководстве пользователя вашего инструмента или на веб-сайте производителя.
2. Если вы собираетесь использовать несколько инструментов, вам необходимо сложить отдельные SCFM каждого инструмента. Большинство самодельных компрессоров рассчитаны на одновременную работу только одного инструмента. Вы можете успешно запускать несколько инструментов одновременно на более крупных коммерческих компрессорах.
3. Чтобы найти минимально необходимое CFM компрессора , вам нужно умножить необходимое для вашего инструмента SCFM на 1 . 2

Пример: , если вы хотите использовать пистолет-распылитель (6 SCFM):

6 SCFM x 1,2 = компрессор производительностью не менее 7,2 CFM

21

0 Большие компрессоры с более высоким CFM и большими резервуарами всегда дадут вам более производительные инструменты. Вы можете предпочесть купить самый большой компрессор в рамках вашего бюджета.

Типовые требования SCFM

Ниже приведены некоторые типичные значения для различных пневматических инструментов. Вы всегда должны проверять точные требования к вашему инструменту, сверяясь с его руководством пользователя.

.0004 , если ваш воздушный компрессор рекламируется как 10 CFM (объемный объем), свободная подача воздуха (FAD), вероятно, составляет около 6,6 CFM.

FAD — это «бесплатная подача воздуха» и фактический объем выбрасываемого воздуха . Компрессоры всегда указывают теоретическую производительность, а не фактическое количество подаваемого воздуха. FAD гораздо полезнее, чем CFM, так как вы можете увидеть реальную «мощность» компрессора, доступную для инструментов и т. д. -соединительные муфты. Если вы планируете использовать свой пневмоинструмент на некотором расстоянии от фактического компрессора или с любым из этих периферийных устройств, вам необходимо учитывать это падение давления при выборе компрессора. Чем больше CFM производит ваш компрессор, тем лучше будет работать ваш инструмент, даже с более длинными шлангами и большим количеством фитингов.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ : Никогда не используйте удлинители с воздушными компрессорами! Падение напряжения на удлинительном кабеле может повредить двигатель воздушного компрессора. Вместо этого используйте более длинный воздушный шланг.

Рабочее давление

Давление, создаваемое внутри резервуара воздушного компрессора, измеряется в бар и фунта на квадратный дюйм – или PSI . Большинство компрессоров имеют рабочее давление 8 бар / 115 фунтов на квадратный дюйм, что более чем достаточно для пневматических инструментов для домашних мастеров и хобби (обычно около 9 бар).0 фунтов на квадратный дюйм)

Некоторые из более мощных воздушных компрессоров, которые мы продаем в нашем коммерческом ассортименте, имеют более высокое рабочее давление (145 PSI+). Опять же, вы всегда можете проверить, какое рабочее давление требуется для вашего пневматического инструмента, просмотрев руководство пользователя или связавшись с производителем.

Расчет необходимого размера резервуара

Как правило, чем больше воздушный резервуар вашего компрессора, тем лучше и дольше ваш инструмент будет работать с более стабильной скоростью CFM. Поскольку большой воздушный резервуар будет опорожняться реже, чем меньший, стоит инвестировать в достаточно большой резервуар для выполнения задуманной вами работы — например, даже если распылитель будет работать с небольшим 6-литровым компрессором, он будет работать только очень короткими очередями. 6 литров будет достаточно для окраски корпуса гитары, однако, если вы хотите покрасить машину или фургон целиком, вам, вероятно, понадобится как минимум 100-литровый воздушный компрессор.

Чтобы найти минимальный размер бака компрессора, вам нужно умножить требуемый станд. куб. фут. в минуту на 6.

Например, , если вы используете ударный гайковерт (8 станд. футов в минуту):

8 станд. не менее 48-литрового бака компрессора

Опять же, это приблизительное руководство, и чем больше бак вашего компрессора, тем выше производительность вашего инструмента. Ниже приведена таблица нашего ассортимента компрессоров, которая поможет вам выбрать правильный вариант для ваших задач.

Электрический, бензиновый или дизельный

При использовании обычного электрического воздушного компрессора вы всегда будете ограничены в том, где его можно установить и приступить к работе, поскольку вам необходимо находиться рядом с розеткой электросети. Однако с компрессором с бензиновым или дизельным приводом у вас есть полная гибкость в настройке, где бы вы ни находились, без помех. Идеально подходит для тех полупрофессиональных и профессиональных пользователей.

Магазинные бензиновые компрессоры

Стандартные и безмасляные воздушные компрессоры

Безмасляные компрессоры становятся все более популярными для домашнего и легкого использования в домашних условиях. Эта таблица должна помочь понять плюсы и минусы безмасляного компрессора по сравнению со стандартным масляным компрессором, чтобы вы могли принять обоснованное решение о покупке.

Тип инструмента	Треб. SCFM	Тип инструмента	Треб. SCFM’s	Тип инструмента	Необх. SCFM’s
Угловая дисковая шлифовальная машина	6 SCFM	Шлифовальная машина двойного действия	6 SCFM	Трещотка 1/4 дюйма	3 SCFM
Air Drill 1/2	4 SCFM	Grease/caulking gun	4 SCFM	Ratchet 3/8″	4 SCFM
Air Drill 3/8	4 SCFM	High Speed ​​Grinder 5″	4 SCFM	Sand Blaster	4 SCFM
Butterfly Impact	3 SCFM	Imapct Wrench 1/2″	5 SCFM	Spray Gun	6- 18 куб. футов в минуту
Air Hammer	4 SCFM	Impact Wrench 3/4″	7 SCFM	Straight Line Sander	7 SCFM
Cut Off Tool	4 SCFM	Nailer	1 SCFM

	Смазанные воздушные компрессоры	не масляные воздушные компрессоры
. заказ.	В безмасляных компрессорах поршни постоянно предварительно смазываются таким материалом, как тефлон.
Техническое обслуживание	Периодически необходимо менять масло. Пренебрежение техническим обслуживанием приведет к необратимому повреждению и аннулированию гарантии.	Отсутствие масла означает отсутствие замены масла, что означает минимальные требования к техническому обслуживанию.
Вес	Стандартные компрессоры, как правило, значительно больше, чем безмасляные компрессоры.	Для безмасляных компрессоров требуется меньше деталей, поэтому они, как правило, легче альтернатив.
Применение	Стандартные компрессоры долговечны и износостойки. Большинство промышленных и коммерческих воздушных компрессоров используют масло.	Цилиндры с тефлоновым покрытием со временем изнашиваются, а это означает, что ваш поршень начинает высыхать, а производительность снижается. .
Уровень шума	Стандартные компрессоры, как правило, намного тише, чем безмасляные альтернативы, исключительно потому, что они смазываются жидкостью.
Загрязнения	Наличие смазанного масла компрессора означает вероятность попадания загрязнений в воздуховод. Если вы используете краскопульт, это может испортить вашу работу.	Отсутствие масла означает отсутствие загрязнений, что делает эти компрессоры популярными среди маляров-распылителей и в клинических условиях.

Когда вы начнете рассматривать более профессиональные воздушные компрессоры, вы обнаружите большее разнообразие вариантов мощности. Вам может понадобиться трехфазный источник питания 400 В для коммерческих условий или бензиновый/дизельный компрессор для большей гибкости.

Компрессорные комплекты

Если вы только начинаете заниматься новым хобби или хотите избавить себя от хлопот при покупке, взгляните на наши фантастически выгодные предложения, чтобы начать процесс. Интересуетесь ли вы сверлением, трещоткой, гаечным ключом, шлифовкой, скреплением скобами, забиванием гвоздей или покраской, у нас найдется подходящий набор, чтобы дать старт даже самому амбициозному проекту «Сделай сам». Наши стартовые комплекты премиум-класса гарантируют, что вы получите все необходимое по непревзойденной цене. Наши индивидуальные комплекты состоят из высококачественных инструментов и компрессоров SGS. Все товары доставляются бесплатно на материковую часть Великобритании. Наша страница со специальными предложениями — лучший способ начать процесс покупки.

6-литровый воздушный компрессор, гвоздезабивной пистолет/степлер, шланг, фитинги, встроенная масленка и инструментальное масло

Наш 6-литровый безмасляный компрессор 5,7 куб. строительный степлер вы получаете действительно особенную, мощную комбинацию инструментов. Этот комплект отлично подходит для обивки и домашнего ухода, идеальный стартовый пакет. Этот универсальный воздушный пистолет легко переключается между забиванием гвоздей и сшиванием скобами. Это делает его идеальным инструментом для всех видов работ. Имея 100 гвоздей или 80 скоб, вам не придется часто перезагружать их во время работы. Воздушный шланг, муфты и манометр в комплекте. Мы настолько уверены в своей продукции, что на все стартовые комплекты SGS распространяется двухлетняя гарантия.

Купить сейчас

24-литровый воздушный компрессор, пистолет-распылитель, масляный пистолет, проточный пистолет, насос для накачки шин и возвратный шланг

Наш 24-литровый воздушный компрессор и набор инструментов содержат все необходимое для начала работы. 5-метровый спиральный воздушный шланг оснащен 2 быстроразъемными соединениями, что означает, что он совместим со всеми инструментами, входящими в комплект. Краскораспылитель профессионального типа оснащен бачком с гравитационной подачей объемом 0,6 л и соплом диаметром 1,5 мм и подходит для большинства обычных покрасочных работ. Масляный пистолет имеет 0,9литров, идеально подходит для распыления таких средств, как обезжириватель двигателя и инсектицид. С помощью насоса для накачки шин и манометра вы можете легко проверить давление практически в любых автомобильных, велосипедных и т. д. шинах

Купить сейчас

50-литровый компрессор, распылитель, шланг, встроенный фильтр, фитинги и компрессорное масло

Наша 50-литровая высота Поршневой воздушный компрессор потока имеет мощность и производительность, чтобы гарантировать, что вы всегда получите превосходные результаты. Большой бак на 50 л делает этот комплект подходящим для серьезных энтузиастов и полупрофессионального использования. Этот комплект полностью оснащен профессиональным пистолетом-распылителем HVLP с гравитационной подачей, 10-метровым 6-миллиметровым резиновым шлангом с быстроразъемными соединениями, мини-воздушным фильтром и 1 литром компрессорного масла.

Купить сейчас

100-литровый воздушный компрессор и набор из 71 воздушного инструмента — ударный гайковерт, молоток с трещоткой и шлифовальная машина

А также воздушный компрессор большой производительности 14,6 кубических футов в минуту с двигателем мощностью 3,0 л.с. С этим комплектом вы получаете огромное количество инструментов и аксессуаров, в том числе; Ударный гайковерт, молоток, трещотка и шлифовальная машина, два резиновых шланга с быстроразъемными муфтами, воздушный фильтр, водоотделитель, регулятор и лубрикатор, компрессорное масло, масло для воздушной линии и все муфты, необходимые для начала работы. Комплект предназначен для того, чтобы сделать инструменты для сжатия воздуха простыми в использовании, эффективными и экономичными.

Чем кроссовер отличается от внедорожника – разница автомобилей

Не все автовладельцы понимают, в чем разница между кроссовером и внедорожником. Два этих автомобиля действительно схожи внешне, но созданы для разных условий использования. Нельзя однозначно сказать, какой из них лучше. При выборе нужно решить, для какой цели вы покупаете автомобиль.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Некоторые автовладельцы называют кроссоверы паркетниками. Вероятно, это происходит потому, что они не подходят для передвижения по бездорожью, в этом их основное отличие от внедорожных авто. Они приспособлены к эксплуатации на хорошем ровном покрытии. Когда были выпущены первые кроссоверы, сами автопроизводители называли их паркетными внедорожниками, т. е. упрощенной версией мощных авто, созданной для передвижения по городу.

Кроссовер имеет особое строение кузова, повышенный дорожный просвет, что позволяет ему ездить по бездорожью и не застревать в слякоти, сугробах.

Кроссовер − это гибрид внедорожника и легковой машины. Он отличается особенностями конструкции, которые делают его эксплуатацию более комфортной. Многие путают его с джипом из-за больших габаритов, однако разница между кроссовером и внедорожником значительная. Вот особенности кроссовера:

• КПП без пониженных передач;
• более низкий клиренс;
• полный привод у него либо отсутствует вовсе, либо включается автоматически при пробуксовке ведущей оси;
• низкопрофильные колеса, которые подходят для перемещения в основном по асфальтовой дороге.

Производители в рекламе часто заявляют, что кроссоверы могут передвигаться по грунтовым дорогам, однако эти авто все же проигрывают внедорожникам. Езда по пересеченной местности может спровоцировать появление неисправностей, ведь кроссовер, прежде всего, городской автомобиль, который иногда может выезжать за пределы асфальтовой дороги.

Прошлое внедорожников

Первые джипы появились в начале XX века и использовались как военные автомобили, они имели полный привод. Первым внедорожником, который запустили в серийное производство, стал General Purpose Vehicle. Он был разработан усилиями разных автомобильных брендов, в числе которых был и Ford Motor. Есть версия, что солдаты назвали автомобиль джипом, взяв первые буквы названия: «джи» и «пи».

Термин внедорожник появился в 90-е годы, чтобы избежать споров с компанией Chrysler, которая уже имела на тот момент бренд Jeep.

Как распознать внедорожник

Теперь разберем подробнее различия между кроссовером и внедорожником.

Размер

Джип имеет большие габариты, чем crossover. К тому же он отличается большим дорожным просветом. Однако заметить это невооруженным глазом сложно, поэтому внешне автомобили этих двух типов выглядят практически одинаково.

Кузов

Обычно внедорожники оборудованы рамой. Конечно, встречаются и исключения, но истинные джипы обладают рамной или полурамной конструкцией. Такая схема кузова прекрасно приспособлена для езды по бездорожью за счет правильного распределения нагрузки и повышенной прочности. Машина должна быть готова к непредвиденной ситуации на дороге. У рамного джипа основные узлы находятся «внутри» рамы, что обеспечивает им дополнительную защиту при прохождении оврагов и выбоин.

Кузов кроссовера обладает достаточной жесткостью и может выдерживать умеренные нагрузки.

Двигатель

Некоторые считают, что джипы имеют более мощный силовой агрегат. Это так, но есть исключения. Мощность моторов некоторых моделей кроссоверов достигает 200 лошадиных сил.

Ходовая часть

Джип имеет полный привод. Он может быть постоянным и подключаемым. Но если трансмиссия выстроена вокруг многодисковой муфты − перед вами кроссовер. При передвижении по сильному бездорожью, по песку или сугробам, муфта начинает вскоре перегреваться, в результате этого автомобиль с передним приводом оказывается перед препятствием. Для внедорожника это недопустимо.

Трансмиссия кроссовера переключается в аварийный режим в результате перегрева контактирующих дисков. Электроника, пытаясь защитить механизм от поломок, отключает привод на вторую ось. Поэтому автоматически подключаемый полный привод используется на легковых автомобилях и кроссоверах.

Подвеска

Отличить джип от кроссовера можно и по подвеске. Как правило, первые имеют подвеску, в которой колеса являются взаимозависимыми. Это улучшает сцепление с плохим дорожным покрытием.

У кроссовера колеса независимы друг от друга, что делает передвижение по дорогам города более простым, но усложняет передвижение по бездорожью.

Проходимость

Внедорожник обладает более высокой проходимостью. На нем можно отправиться в загородную поездку по плохой дороге. Полноприводные кроссоверы также могут перемещаться по грунтовым дорогам, однако для езды по сильному бездорожью они не подходят. А модели с передним приводом по проходимости почти ничем не отличаются от легковых авто.

Стоимость

При выборе авто многие прежде всего обращают внимание на цену и только потом изучают технические характеристики. Поэтому кроссовер кажется более привлекательным, поскольку джип может стоить в 2 раза дороже.

Покупка внедорожника оправдана, если вы проживаете в сельской местности или вам приходится часто ездить по бездорожью. Кроссовер подойдет для жителей города, которые иногда выбираются за город. Он имеет комфортный салон, является простым в обслуживании, но стоит меньше.

Итак, внедорожник подойдет людям, проживающим за городом или тем, кто любит путешествовать на автомобиле. Такое авто имеет высокую грузоподъемность, выносливость, может преодолевать любые участки дороги. Кроссовер идеален для города. Если вы будете ездить по грунтовым дорогам, выбирайте полноприводную модель.

Чтобы окончательно понять, какой автомобиль выбрать, лучше провести тест-драйв. Сделать это можно в компании РОЛЬФ. Здесь представлен большой выбор автомобилей. Любую модель можно протестировать.

14.11.2022

Чем Отличается Джип От Кроссовера ~ AUTOTEXNIKA.RU

Большая часть возможных хозяев автомобилей путают разницу меж кроссовером и джипом. Предпосылкой этого являются некие наружные и структурные сходства. На практике это два совсем различных типа автомобилей, созданных для различных критерий передвижения. Давайте разглядим разницу меж кроссовером и джипом, также для каких дорог подходят оба типа автомобилей.

Что такое внедорожник?

Вседорожники. это авто с сильными движками, хорошей конструкцией и высочайшим дорожным просветом. Эти машины нередко употребляются муниципальными органами, правоохранительными органами и военными.

Эта категория заполучила популярность благодаря высочайшей пропускной возможности не только лишь на грунтовых дорогах, да и в реальных критериях бездорожья. Другими словами вседорожники достаточно просто управляются с грязюкой, снегом, льдом, крутыми склонами и другими особенностями местности.

Главные свойства, которые охарактеризовывают джип:

• неизменный либо жесткий полный привод;
• бензиновый либо дизельный движок;
• крепкий каркас у основания кузова из крепких материалов;
• Коробка с рядом пониженных передач;
• способность перекрыть дифференциалы;
• поперечник колеса от 30 дюймов;
• высочайший клиренс (от 20 см и выше).

Не считая того, функции содержат в себе геометрические формы транспорта, которые позволяют вседорожникам двигаться фактически в всех критериях движения.

Самые пользующиеся популярностью авто этой систематизации:

Тоета Land Cruiser Prado. японский автомобиль среднего размера, 1-ая модель которого появилась в конце 80-х годов;

Jeep Grand Cherokee. внедорожник от Chrysler, уроженец США, одна из самых фаворитных моделей, благодаря которой появилось общее заглавие «Jeep»;

Линейка Land Rover. относится к шикарным полноразмерным вседорожникам, также к одному из первых автомобилей такового типа с гибридным типом мотора (дизель-электрический).

Свойства других семиместных автомобилей этой категории смотрите тут https://7seatercar.ru/suv.

Кроссоверы и их особенности

Кроссоверы стремительно захватили популярность благодаря высочайшему уровню комфорта и удобства во время вождения. Этот тип авто предназначен для движения, в большей степени на дорогах, а временами. на грунтовой дороге. По сути, кроссовер. это автомобиль с более широкими способностями. Эту категорию нередко путают с джипами из-за их огромного размера.

Отличительные особенности кроссоверов:

• Коробка без спусков;
• полный привод врубается автоматом, когда ведущий мост скользит либо стопроцентно отсутствует;
• дорожный просвет ниже, чем у джипов, но больше, чем у легковых автомобилей;
• Вы сможете установить фактически хоть какой тип мотора. бензиновый, дизельный, гибридный и т.д.;
• низкопрофильные колеса, созданные для езды по асфальтированной дороге.

Хотя большая часть производителей автомобилей утверждают в маркетинговых кампаниях, что кроссоверы можно просто перемещать по пересеченной местности, в реальности они растеряют даже самый обычный джип, так как время, проведенное даже на грунтовой дороге, может очень воздействовать на здоровье автомобиля. Кроссовер. это, сначала, городской автомобиль, который время от времени можно использовать за пределами асфальтовой дороги либо на шоссе нашей страны.

Надеюсь, что на данный момент разница меж кроссовером и джипом явна.

Самые пользующиеся популярностью вседорожники:

Nissan Juke. брутальный и противоречивый кроссовер. С одной стороны, он обладает всеми необходимыми техническими чертами, с другой стороны, некие юзеры сетуют на маленькое место салона.

Nissan Qashqai. это малогабаритный кроссовер, который поставляется на наш рынок только с двигателем внутреннего сгорания. Просторный, удачный, имеет высочайшие характеристики безопасности.

Фольксваген Touareg. это мощнейший кроссовер среднего размера, снаряженный массивным движком. Модель употребляется не только лишь в городских критериях, да и воспринимает активное роль в раллийных соревнованиях.

Свойства других семиместных джипов смотрите тут https://7seatercar.ru/crossover.

Что выбрать: кроссовер или внедорожник?

Ответ на этот вопрос достаточно прост и находится в зависимости от того, как нередко для вас приходится уходить с обыкновенной дороги. Если вы живете за пределами городка либо для вас приходится покорять внедорожные места пару раз за месяц, то для вас необходимо приостановить собственный выбор на джипах. В то же время учитывайте расход горючего. больше джипов.

Для городских критерий, в особенности в мегаполисах, кроссовер является безупречным вариантом. Предпосылкой этого является более маленький расход горючего, довольно высочайший клиренс для преодоления выбоин на дорогах, также более высочайший уровень комфорта. И совершать редчайшие поездки за город на природу на таких автомобилях приятно.

Источник

В последние годы наблюдается резвый рост популярности автомобилей с ярко выраженной «внедорожной» наружностью по всему миру. В то же время типично, что почти всегда их будущие покупатели не много интересуются таковой чертой, как пробег по пробегу, который вправду является ключом к хоть какому «настоящему» внедорожнику. Потому чем далее, тем больше склонны разрабатывать модели, которые по сути являются не чем другим, как имитацией автомобилей. Их называли «вседорожники».

Практически все эти авто имеют вид джипов, но все они еще смотрятся «гламурнее», чем истинные вседорожники. Если вы осознаете, что такое джип более тщательно, для вас поначалу необходимо узнать, почему ему дано такое заглавие, также чем они отличаются от «классических» джипов и кроссоверов.

Почему внедорожник так называется?

Тоета RAV4 является обычным представителем джипов

Существует много анекдотов про само заглавие «внедорожник», и они все очевидно намекают на то, что так именуемые авто. «поддельные» вседорожники. Согласно одной версии, «внедорожник». это машина, мощность которой достаточна только для перемещения по паркету, а по другой. автомобиль, в каком паркет следует укладывать заместо ковров для пола. По сути оба эти разъяснения. менее чем юмор, но в реальности ситуация совсем другая.

Вседорожники вначале создавались разработчиками как обыкновенные варианты джипов. Так как «настоящие» джипы полностью подходят для езды на джипах и очень средние для езды по городку, из-за возрастающего спроса на их со стороны горожан, было нужно незначительно адаптировать их к условиям крупных городов.

В итоге инженеры решили просто убрать то, что город не сумел сделать, а конкретно: блокировки дифференциала и пониженную передачу в коробке. Не считая того, на автомобиле были установлены наименее массивные и поболее экономные силовые агрегаты, также были переработаны интерьеры, что сделало их более элегантными и комфортными. Результатом стала модификация, которую авто журналисты стали именовать паркетными джипами либо просто «внедорожниками». Кстати, еще пока не установлено, кто в первый раз использовал это определение, но оно вправду стало очень всераспространенным явлением, как говорится, должно было иметь место, и оно есть в нашей стране.

В чем разница между внедорожником и кроссовером, внедорожником, внедорожником

Рено Duster. пользующийся популярностью джип

На данный момент ведущие мировые автоконцерны создают больше моделей, принадлежащих к этим трем классам, и различия меж ними становятся все более и поболее размытыми. Но «настоящий» джип не следует путать с джипом по той обычной причине, что джип всегда имеет каркасную структуру. Во всем остальном модели автомобилей, принадлежащие к этим двум разным классам, могут быть очень схожими. И это касается не только лишь внешнего облика, да и технической «начинки». К примеру, на данный момент есть модели вэдовых джипов и даже джипов с блокировкой дифференциала.

Ситуация с определением различия меж джипом и кроссовером мало труднее. Необходимо подчеркнуть, что многие авто специалисты, даже очень бывалые и на техническом уровне бывалые, склонны приравнивать эти два понятия. Но меж этими категориями автомобилей все еще есть различия.

Во-1-х, все кроссоверы имеют шасси, специально разработанное с учетом того, что обладателям автомобилей придется временами преодолевать бездорожье. У большинства из их есть возможность подключения полного привода. Что касается джипов, то дизайн их коробки фактически не отличается от того, что употребляется в обыденных автомобилях с фронтальным приводом. Не считая того, вседорожники нередко строятся на той же платформе, что и обыденные городские авто (к примеру, Рено Duster и Рено Logan).

Очередное существенное отличие меж джипами и кроссоверами. это дизайн кузовов. Снаружи это может не проявляться, но если вникать в подробные технические свойства, то выходит, что кузова кроссовера имеют еще огромную твердость на кручение, чем кузов джипа.

Читайте также: Чем лифт отличается от хэтчбека?

Самые популярные модели внедорожников

В Российской Федерации внедорожники являются одним из самых популярных классов автомобилей. По мнению экспертов, изучающих отечественный авторынок и предпочтения как потенциальных, так и реальных покупателей автомобилей, они привлекательны тем, что сочетают в себе довольно разумную цену и «внедорожный» вид. По статистике, на сегодняшний день самыми популярными являются следующие внедорожники:

• Рено Дастер;
• Тойота РАВ4;
• Шевроле Нива;
• LADA 4X4;
• Nissan Quashqai.

Имеет смысл рассказать немного подробнее о каждой из моделей, входящих в эту «большую пятерку».

Рено Дастер

Как уже упоминалось выше, этот автомобиль построен на той же платформе, что и самый популярный Renault Logan. Его по праву можно назвать «народным внедорожником», потому что его продажи очень высоки. Renault Duster сочетает в себе такие характеристики, как «внедорожный» внешний вид, достаточно просторный салон и хорошую вместительность. Также предлагается, в том числе и в полноприводной версии.

Тойота РАВ4

Этот внедорожник (который, кстати, часто является кроссовером) почти в два раза дороже, чем Renault Duster, но, несмотря на это, спрос очень высок. Это привлекает покупателей практически безупречным качеством, современным внешним видом, очень хорошими динамическими характеристиками.

Шевроле нива

Этот внедорожник можно считать классическим для нашего рынка, и у него действительно хороший кросс. Низкая цена, довольно современный внешний вид. Серьезным недостатком этой модели является то, что она может быть оснащена только одним типом силового агрегата мощностью 80 л. с. и один тип механической коробки передач.

Лада 4X4

Этот автомобиль является настоящей «классикой жанра». Он выпускается практически без изменений с советских времен, имеет совершенно не современный вид, но продолжает пользоваться большим спросом. Основными причинами этого являются очень хорошая возможность путешествовать по стране и низкая цена.

Nissan Quashqai

Этот внедорожник также считается кроссовером. Его новая модель выглядит довольно агрессивно, спортивно. Он хорошо движется по грунтовой дороге, но внедорожник, который, скажем, LADA 4X4 преодолевает без проблем, даже несмотря на слабый двигатель, для Nissan Quashqai часто бывает «слишком жестким». Но это очень удобно, просторно, просторно и передвигаться по городу. одно удовольствие.

Читайте такжеЧто такое рестайлинг автомобиля.

Источник

Чем кроссовер отличается от внедорожника?

В настоящее время у меня есть седан, но он слишком мал для меня сейчас, когда у меня скоро появится второй ребенок. Хочу перейти на что-то побольше, может кроссовер или внедорожник. В чем разница между этими двумя типами транспортных средств?

Джонни Пакетт · Ответ дан 08 апреля 2021 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

«Единственное отличие — рамка. Внедорожники обычно строятся на раме грузовика, а кроссоверы обычно имеют цельную конструкцию. Цельная конструкция кроссовера обычно снижает вес, позволяя использовать двигатели меньшего размера и с меньшим расходом топлива. Тем не менее, внедорожники имеют явное преимущество, когда речь идет о тяговом усилии и внедорожных возможностях.

Обе конструкции обычно позволяют увеличить пассажирское и грузовое пространство, и любой из них является хорошим выбором для покупателей, которым требуется дополнительное пространство. “

Покупка автомобиля

Просмотреть полный ответ 

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ

Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

В чем разница между AWD и 4WD?

Я видел автомобили с полным и полным приводом, но до недавнего времени всегда считал, что это одно и то же. Кто-то пытался объяснить разницу, но я так и не понял. В чем разница между AWD и 4WD?

Эрик Шад

3 августа 2021 г.

В чем разница между гарантией на автомобиль и страхованием автомобиля?

Кажется, они покрывают похожие вещи. В чем именно разница?

Эмили Ричи

01 июня 2021 г.

Какие компании по страхованию автомобилей предлагают страховку на разрыв?

Я отказался от страховки на случай разрыва у своего кредитора. Есть ли какие-либо страховые компании, которые предлагают страховку от разрыва?

Emily Maracle

16 августа 2021 г.

Как найти VIN автомобиля

Идентификационный номер автомобиля (VIN) — важный идентификатор вашего автомобиля. Легко найти VIN автомобиля — просто посмотрите на углы, где лобовое стекло встречается с приборной панелью.

Николас Уилсон

01 сентября 2021 г.

Что лучше: взять автокредит в банке или в автосалоне?

Ответ зависит от вашего кредита и автомобиля, который вы хотите.

Elan Mcafee

09 декабря 2020 г.

Kia никого не обманет с карнавалом 2022 года… и это нормально Комбинация внедорожник-минивэн.

Лиза Стюер Макардл

29 сентября, 2021

Просмотрите больше содержания

Ресурсы ремонта автомобилей

• Что делать, если ваш предупреждающий свет на

• Индикатор сброса

• Что делать, если ваш поворот сигнал не работает

• .

• Что делать, если руль плохо поворачивается

• Осмотр автомобиля на предмет заглохшего автомобиля

Страхование вашего автомобиля

• Buick Encore Preferred II Стоимость страхования

• Kia Sportage X Line Insurance Cost

• Volvo C30 T5 Insurance Cost

• Chevrolet Traverse Ltz Insurance Cost

• Land Rover Lr4 Hse Luxury Insurance Cost

Insurance in Your State

Страхование в вашем городе

• Страхование автомобилей Richmond

• Страхование автомобилей Fergus Falls

• Страхование автомобилей Wisconsin Rapids

• Страхование автомобилей Hamilton

• Страхование автомобилей Hiawatha

Что спрашивают другие

Почему так дорого копировать ключи от машины для Subaru 2016 года?

Я только что получил оценку от дилера, и это безумно дорого. Есть варианты подешевле?

Sophie Newman

23 июля 2021 г.

Что делать, если страховка другого водителя отклоняет требование, а у меня нет незастрахованного автомобилиста?

Я попал в аварию, и страховка другого водителя сказала мне, что они не застрахованы. Я думал, что у меня есть страховка для незастрахованных автомобилистов, но это только телесные повреждения, а не материальный ущерб. Могу ли я подать иск через страховое покрытие ДТП? Нужно ли мне платить франшизу и повлияет ли это на мою ставку?

Эмили Маракл

10 мая 2021 г.

Какова средняя стоимость страхования квартиры в Нью-Йорке?

Я хочу знать средний тариф, чтобы не переплачивать.

Shannon Martin

02 апреля 2021 г.

Просмотреть все вопросы

Прочтите советы автомобильных экспертов в Джерри

Электрические зарядные станции в Вайоминге

Общественные зарядные станции для электромобилей в Вайоминге и далеко между ними. В городе Джексон их больше всего, но впереди еще много.

Кэмерон Тиссен

19 октября 2022 г.

Койловеры, амортизаторы и стойки: в чем разница?

Если у вас закружилась голова при изучении различий между койловерами, амортизаторами и стойками, у нас есть вся необходимая информация, чтобы отличить их друг от друга.

Cameron Thiessen

18 октября 2022 г.

Как узнать код радиостанции Ford

Если аудиосистема вашего Ford не работает, вам может потребоваться ввести противоугонный радиокод, чтобы возобновить прослушивание Музыка. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации. Поиск по темам0003

Второй автомобиль

Модификации автомобилей

Премии страхования автомобилей

Ветераны

Тестовый Драйв

Обновление страхования

Ускоренные билеты

Car Brands

CAR Dealers

Страхование на основе использования

Trucks

9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000.

Виды страхования

Автомобильные технологии

Вождение автомобиля

Empower Insurance

Hyundai

Законы штатов

Massachusetts

Car Make

Рейтинг веса валового транспортного средства

Название автомобиля

Нет длинных форм

Нет спама или нежелательных телефонных звонков

Цитаты от лучших страховых компаний

by Make

Toyota

Hyundai

Mercedes-Benz

Subaru

Chevrolet

Mitsubishi

Автострахование по штату

Automotive 101: Есть ли разница между CUV и внедорожником?

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Ваш магазин

Ауди Бельвю

1533 120-я авеню, северо-восток
Направления Белвью, Вашингтон, 98005


• Позвоните нам: (425) 249-7388
• Служба поддержки: (425) 249-7388
• Запчасти: (425) 249-7388

Часы работы выставочного зала

Часы работы сервисного центра

Получить направления

Изменить свой магазин

Введите почтовый индекс

org/» typeof=»BreadcrumbList»>
1. Консультации по покупке автомобиля
/
2. Исследование автомобилей
/
3. Automotive 101: есть ли разница между кроссовером и внедорожником?

---

Джеффри Н. Росс | 09 октября 2019 г.

---

Ответ и да и нет. Между CUV и внедорожником есть техническая разница, но эта черта исчезает с популяризацией внедорожника в целом. Однако сначала давайте посмотрим на различия между ними. Хотя вы можете об этом не думать, Honda CR-V, Mazda CX-9, и Jeep Grand Cherokee технически являются внедорожниками, но все они относятся к категории внедорожников. Такие автомобили, как Lexus CT 200h, Mazda CX-3 и BMW X1, являются кроссоверами. Все автомобили, перечисленные в этом абзаце, технически являются внедорожниками из-за их шасси, но большинство из них продаются как внедорожники, поэтому в этом термине есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд.

Инвентарь внедорожников

 

---

Внедорожники и внедорожники: место для хранения

Внедорожники и внедорожники имеют одинаковое пространство для хранения, поскольку иногда они используют одинаковые кузова и элементы дизайна. Иногда у них будут почти идентичные очертания кузова из-за популярного стиля и аэродинамики. Чтобы достичь хороших миль на галлон, есть определенная форма, которой следует придерживаться для минимального коэффициента сопротивления. Средне- и полноразмерные внедорожники также будут предлагать третий ряд сидений, в то время как немногие кроссоверы будут иметь его опционально или в стандартной комплектации. По размеру внедорожник и небольшой внедорожник предлагают примерно одинаковое количество места для хранения. Однако полноразмерные внедорожники имеют другую форму (обычно более квадратную) и гораздо больше места для хранения. Внедорожники не бывают среднего или полного размера — их называют просто универсалами.

 

Купить Honda CR-V Инвентарь

---

CUV и внедорожник: дорожный просвет

Одним из ключевых отличий будет дорожный просвет. CUV будет иметь дорожный просвет ближе к седану или купе. Они отличаются от фургонов тем, что имеют меньший грузовой отсек, хотя у них одинаковая высота дорожного просвета и общая форма. На самом деле они могут иметь одинаковую высоту дорожного просвета, поскольку многие внедорожники предлагают полный привод и немного большую высоту дорожного просвета, чем некоторые автомобили для «легкого» бездорожья. Ford Explorer имеет довольно низкий дорожный просвет по сравнению с другими внедорожниками Ford, основанными на цельных кузовах, поэтому дорожный просвет не является слишком большим отличительным признаком.

Инвентарь Ford Expedition

---

CUV против внедорожника: трансмиссия

Вы можете установить практически любой двигатель с любой трансмиссией и подключить его к любой из доступных конфигураций полного привода. То же самое можно сказать и о спорах между CUV и SUV. CUV предлагают те же двигатели, трансмиссии и даже конфигурации полного привода, что и их внедорожники на базе грузовиков. Поскольку внедорожники, как правило, буксируют больше объектов, они также, как правило, имеют более высокий выходной крутящий момент для среднеразмерных или полноразмерных внедорожников. Компактные внедорожники и внедорожники, вероятно, будут оснащены аналогичными двигателями.

 

Магазин Hyundai Palisade Инвентарь

---

Внедорожник против внедорожника: шасси

Внедорожник, как правило, базируется на шасси грузовика, тогда как внедорожник базируется на шасси автомобиля. Исторически сложилась такая разница. Теперь, однако, линии становятся довольно размытыми. CUV и SSUV часто используются взаимозаменяемо с внедорожником. Шасси CUV обычно представляет собой цельное шасси, в котором кузов и рама составляют одно целое, тогда как внедорожник представляет собой кузов на раме, как у пикапа. Хотя в этом заключается техническая разница между CUV и внедорожником, даже эти границы стираются все больше и больше.

 

Магазин Subaru Ascent Инвентарь

---

CUV против внедорожника: восприятие

Восприятие — это реальность. Если человек считает или производитель хочет, чтобы люди воспринимали автомобиль как «способный, прочный или пригодный для бездорожья», то это внедорожник, если автомобиль больше подходит для скоростных испытаний или уличных поворотов, чем для песчаных ям, тогда это скорее всего внедорожник. Когда людям нужен просторный и безопасный автомобиль со спортивным характером, они ищут внедорожник. Тем не менее, многие внедорожники вполне способны преодолевать бездорожье. Включение полного привода делает большинство автомобилей способными преодолевать легкое бездорожье, например, в снежных или грязных условиях. Некоторые компактные внедорожники, тем не менее, могут проехать столько же по бездорожью, как и их более крупные собратья, даже если их рост для города довольно скромный.

Shop Acura RDX Inventory

Related articles

Shop New InventoryCar Buying AdviceResearch Videos

Research by brand

• Acura
• Alfa Romeo
• Audi
• Bentley
• Buick
• BMW
• Cadillac
• Chevrolet
• Chrysler
• Dodge
• FIAT
• Ford
• GMC
• Honda
• Hyundai
 
• INFINITI
• Jeep
• Land Rover
• Lexus
• Lincoln
• Maserati
• Mercedes-Benz
• MINI
• Nissan
• Porsche
• Subaru
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
 

SUV Research

Все больше американцев забираются во внедорожники, чтобы добраться отсюда туда. Найдите лучший внедорожник для себя.

Читать исследования внедорожников

---

Дополнительные исследования

Просмотрите больше автомобильных исследований, чем вы можете потрясти рычагом переключения передач.

Как поднять октановое число бензина

10:05, 24 червня 2019 р.

Транспорт

Экономичная, но в то же время стабильная работа силового агрегата – то, к чему стремится любой водитель. Современные модели комплектуются технологичными двигателями, расход топлива которых минимален. Но, несмотря на это, автомобилисты все-таки пытаются найти различные возможности покупать топливо дешевле. В частности, некоторые предпочитают покупать бензин с низким октановым числом, а затем самостоятельно повышать его в домашних условиях. Следует рассмотреть распространенные способы, помогающие это сделать, равно как и то, насколько это безвредно и безопасно.

Присадки и что они делают

Среди различных автомобильных жидкостей в последнее время можно найти множество присадок. Они выполняют различные функции. Некоторые очищают двигатель, другие – выводят вредные компоненты из топлива, и т. д. В частности, присутствуют и те присадки, которые повышают октановое число.

В действительности реального снижения октана не наблюдается. Присадки, которые также называют антидетонаторами, просто предотвращают преждевременное воспламенение горючей смеси. Топливо все так же остается низкооктановым. Поэтому работа двигателя будет немного лучше, но в то же время вы будете использовать не то топливо, которое рекомендуется производителем.

В целом, присадки могут оказать разное положительно воздействие на двигатель и автомобиль:

• Улучшить управляемость. Системы очищаются, благодаря чему техническая часть быстрее реагирует на управление водителем;
• Стабилизировать работу двигателя. Силовой агрегат постоянно подвергается негативному воздействию, поскольку далеко не на всех заправочных станциях водители могут встретить действительно качественное топливо. Присадки способны вывести плохие элементы до того, как они попадут в цилиндропоршневую группу;
• Минимизировать топливные расходы. Это делают несколько присадок. Первые очищают двигатель, и расход становится стандартным. Но, учитывая предыдущее использование автомобиля, водитель думает, что его стало меньше. Вторые останавливают детонацию, и ресурсы двигателя используются на полную.

Все перечисленные преимущества относятся только к тем присадкам, которые поставляются на рынок ответственными и известными производителями. Не рекомендуется экспериментировать над автомобилем, и добавлять в бак присадки неизвестного типа. Особенно при условии, что они продаются в магазинах очень дешево.

Также следует выбирать качественное топливо. На заправках ВОГ украинцы могут заправлять качественный бензин. А цены на топливо ВОГ на сайте auto.ria.com представлены в режиме реального времени. Поэтому вы всегда сможете распланировать бюджет прежде, чем выедете из дома.

Гаражные способы повышения октанового числа

Некоторые водители пытаются вывести собственные способы повышения октана, либо пользуются теми, которые задействовались десятилетия назад. Обратите внимание, не все они являются безопасными и безвредными:

• ТЭС (тетраэтилсвинец). Такую присадку используют производители на этапе изготовления топлива. После первых обработок октановое число бензина равняется всего 40-60. Затем проводятся различные дополнительные обработки, посредством которых топливо очищается, повышаются его антидетонационные свойства. ТЭС в чистом виде не добавляется, его разбавляют, т.к. в противном случае на клапанах оседают свинцовые отложения. Также вдыхание паров ТЭС очень опасно для организма человека, поэтому работать с жидкостью можно только в маске;
• Спиртосодержащие жидкости. Чаще всего используют этиловый и метиловый спирт. С их помощью можно поднять октановое число на 10% и более (зависит от концентрации). Спирты безвредны для технической части автомобиля, также они минимизируют вредные выбросы в атмосферу. Однако следует отметить, что такая добавка к топливу является очень дорогой, и использовать ее с точки зрения экономии нет никакого смысла. Также спирт быстро выветривается, поэтому полученную смесь необходимо хранить в специальных и герметичных емкостях. В противном случае все спиртовые молекулы испарятся, а бензин снова обретет свое первоначальное октановое число;
• Марганец. В промышленности используется несколько соединений марганца, некоторые их которых предлагаются в открытом доступе. Сложность в том, что добавлять слишком много этого вещества нельзя. Поэтому повышение октанового числа будет минимальным, и работать с некоторыми марками топлива не будет никакого смысла.

Есть и технологичные способы повышения октанового числа бензина. Однако все они недоступны для выполнения в обычных гаражных условиях, и задействуются только на специальном оборудовании, установленном на производственных предприятиях. Прежде чем добавить какую-либо присадку, оцените вероятный ущерб для автомобиля. Возможно, выгоднее будет сразу заправлять топливо с высоким октаном, чем потом разбираться с последствиями.

Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Главная » лайфхаки

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 1. 2к. Опубликовано 11.02.2022

Производство бензина с высокими показателями октанового числа с помощью сложных технологических процессов — очень недешевое удовольствие. Куда экономнее использовать антидетонаторы (спецдобавки). Благодаря им Аи-92 может с легкостью «перевоплотиться» в Аи-95.

Повысить октановое число бензина в домашних условиях можно, но бессмысленно, т.к. лучше просто купить высокооктановый бензин!

Но, если вы все же решили повысить октановое число бензина в домашних условиях, то самый простой способ — это добавить ацетон или чистый спирт. Добавив 1 литр ацетона или спирта на 20 литров бензина можно поднять октановое число бензина примерно на 6 едениц.

Сегодня чаще всего для достижения обсуждаемой цели используются метилтретбутиловый эфир (аббревиатура МТБЭ). Жидкости не свойственен цвет, но присущ специфический запах. Преимущества эфира весомые — серьезное октановое число и отсутствие токсичности. Достаточно 15% МТБЭ приплюсовать к составу бензина, чтобы рост числа составил 12 единиц.

Однако, есть у МТБЭ определенные недостатки — серьезный уровень летучести и вероятность испарения из состава бензина в летнюю погоду, когда стоит знойная жара.

Распространены ли специальные добавки, основа которых — чистый спирт? Безусловно, используются два его вида — как метиловый, так и этиловый.

Если к составу бензина Аи-92 приплюсовать около 10% этилового спирта, получится Аи-95. Другой бонус такого смешивания — небольшое, но явное уменьшение токсичности выхлопных газов.

Спирт тоже не идеален. Поскольку из-за такой добавки происходит большой рост давления насыщенных паров. Чем это чревато? Возникает вероятность формирования паровых пробок, что опасно для топливной системы.

Вдобавок, условия хранения далеко не самые элементарные. Такой бензин может с легкостью поглощать влагу из воздуха. Спирт обладает свойством растворяться в воде. Поддержка грамотных условий хранения может добавить очень большой процент к себестоимости такого бензина.

Последний антидетонатор, который хочу вкратце разобрать — это тетраэтилсвинец. На сегодняшний день он дает наибольшую эффективность. Интересна добавка из-за своей дешевизны и эффективности — идеальное сочетание. Достаточно добавить 0,05% в состав бензина, чтобы октановое число выросло как минимум на 15 единиц.

Абсолютно нецелесообразно смешивать бензин с ТЭС в естественном его виде. Так как при сгорании формируется оксид свинца. После его можно заметить на поршнях, клапанах и других комплектующих. Появляется видимый нагар. Чтобы оксид свинца не давал о себе знать, в ТЭС начали добавлять специальные вещества. Это и плюс, и минус.

Когда ТЭС мешается со специальным веществом, красителем и бензином, получается этилированный бензин. Это очень токсичная жидкость, опасная для человека. Поэтому такой бензин нецелесообразен для эксплуатации машин. Если в ТС каталитический нейтрализатор отработавших газов, опасен бензин и для техники.

( Пока оценок нет )

Поделиться с друзьями

Самый быстрый путь к более высоким октановым числам

Май-2016

Октановый пул нефтеперерабатывающего завода сбалансирован и определяется совокупной производительностью нескольких технологических установок.

Розанна Шиллер и Кристоф Чау
Grace Catalysts Technologies

Резюме статьи

Установки получения октанового числа — каталитический риформинг нафты, изомеризация легкой нафты, этерификация и алкилирование — обеспечивают потенциал для повышения октанового числа и оптимизированных стратегий смешивания, которые позволяют нефтеперерабатывающему заводу соответствовать спецификациям бензина, в основном октановое, ароматическое содержание, ДВП, сера и кислород. Однако установка каталитического крекинга с псевдоожиженным слоем (FCCU), безусловно, обеспечивает наибольшую гибкость. Для широкого спектра исходного сырья работа FCCU и рецептура катализатора могут быть скорректированы для повышения октанового числа и достижения других целей по выходу.

Условия эксплуатации и стратегии по максимальному увеличению октанового числа
Октановое число нафты FCC можно увеличить, отрегулировав рабочие условия, такие как температура на выходе из стояка (ROT). Общее правило заключается в том, что октановое число бензина по исследовательскому методу (RON) увеличивается на 1 число на каждые 18 °F увеличения ROT, тогда как ROT оказывает меньшее влияние на моторное октановое число (MON). Поскольку дальнейший прирост октанового числа уменьшается по мере увеличения ROT, необходимо учитывать начальное базовое октановое число.

Кроме того, эксплуатационная гибкость FCC может ограничиваться ограничениями агрегата, такими как возможности работы с сжиженным нефтяным газом, ограничение компрессора влажного газа или температура регенератора. С эксплуатационной точки зрения повышение температуры в зоне смешения повысит октановое число, но также повысит конверсию, что потенциально может создать сложную балансировку с ограничениями по обращению со сжиженным нефтяным газом.

В зависимости от доступных вариантов, экономики и ограничений нефтеперерабатывающего завода, нефтеперерабатывающему заводу может быть выгодно рассмотреть возможность изменения состава сырья для решения проблемы нехватки октанового числа бензина. Например, более ароматическое сырье будет обеспечивать компонент бензина с более высоким октановым числом по сравнению с более парафиновым сырьем. Дополнительная переработка остаточного сырья также может обеспечить повышение октанового числа. Однако изменение состава катализатора, вероятно, также потребуется, чтобы обеспечить возможность обработки дополнительного остаточного сырья в FCCU без превышения некоторых ограничений операции, таких как производство кокса и газа.

Если нефтеперерабатывающий завод ограничен производительностью компрессора влажного газа, минимизация производства сухого газа и водорода создаст возможности для внесения других операционных изменений для повышения октанового числа бензина. Снижение выхода сухого газа или водорода может быть достигнуто каталитическим путем или за счет оптимизации рабочих параметров. Изменения в работе, которые снижают температуру в зоне смешивания и изменяют тепловой баланс, могут помочь уменьшить количество сухого газа. Выбор исходного сырья с пониженным содержанием металлических примесей может повлиять на получение водорода и газа за счет снижения количества реакций дегидрирования, которым способствует Ni и, в меньшей степени, V и Fe. Кроме того, увеличение олефинности FCC LPG может обеспечить большее количество сырья для установки алкилирования, что в конечном итоге увеличит октановый запас нефтеперерабатывающего завода. Вариант повышения олефинности сжиженного нефтяного газа может оказаться не таким выгодным, если ограничение сжиженного нефтяного газа связано с возможностью гидравлического извлечения, хранением, ограничением производительности алкилирования и т. д. после FCCU.

Рабочие условия и стратегии имеют первостепенное значение, но многие нефтепереработчики не имеют рабочего окна для значительного увеличения октанового числа только за счет рабочих перемещений. Более резкое изменение может быть достигнуто за счет оптимизации катализатора.

Повышение октанового числа с помощью каталитических и аддитивных стратегий FCC
Катализаторы обеспечивают несколько возможностей для повышения октанового числа (см. рис. 1). Оптимизация состава катализатора FCC может свести к минимуму реакции переноса водорода, которые производят компоненты бензина с более низким октановым числом в пользу реакций изомеризации или разветвления; они, в свою очередь, производят компоненты бензина с более высоким октановым числом.

Каталитически реакции переноса водорода можно регулировать за счет контроля размера элементарной ячейки цеолита (UCS). Каталитические решения также могут помочь расширить диапазон условий эксплуатации установки, не нарушая ограничений установки FCC. Примером может служить катализатор, предназначенный для снижения содержания водорода и сухого газа, снимая ограничение производительности компрессора влажного газа, тем самым обеспечивая возможность повышения жесткости эксплуатации.
В дополнение к традиционной оптимизации катализатора для контроля активности переноса водорода и селективности низкоценных продуктов существует три основных пути улучшения октанового числа бензина: новые катализаторы FCC, присадки FCC, повышающие октановое число, и присадки для снижения содержания серы в бензине.

Новые катализаторы FCC для максимального увеличения октанового числа
Грейс постоянно внедряет инновации, чтобы реагировать на изменения рынка. В 2014 году компания Grace представила катализатор FCC ACHIEVE® 400, который предназначен для обеспечения более высокого выхода олефинов. Катализатор ACHIEVE® 400 состоит из нескольких цеолитов и специально подобранной кислотности для обеспечения оптимального уровня бутиленов, поддержания полной загрузки последующей установки алкилирования и поддержания октанового числа в бассейне нефтеперерабатывающего завода. Включение изомеризационной активности в сами частицы катализатора приводит к более желательному выходу, чем можно было бы реализовать при использовании традиционной присадки FCC, повышающей октановое число. Кроме того, было показано, что катализатор ACHIEVE® 400 повышает октановое число нафты ФКК. В многочисленных коммерческих испытаниях катализатор ACHIEVE® 400 обеспечивает дополнительное повышение октана и бутилена в среднем на 0,60 долл. США за баррель.

На рис. 2 показаны эксплуатационные характеристики катализатора ACHIEVE® 400. Сжиженный нефтяной газ был значительно сдвинут с заметным улучшением в сторону легких олефинов, предпочтительно повышая выход бутилена и селективность, а также октановое число бензина. Использование катализатора ACHIEVE® 400 обеспечивает преимущество прямого улучшения октанового числа бензина FCC, а также эксплуатационную гибкость для дальнейшего повышения октанового числа бензина FCC, в то время как повышенный выход бутилена способствует увеличению производства высокооктанового бензина после алкилирования.

Традиционные октановые усилители
Присадки ZSM-5, такие как присадки OlefinsUltra® компании Grace, являются проверенными решениями для повышения октанового числа бензина и нефтехимического сырья. В последнее время популярность добавок FCC резко возросла из-за их способности повышать содержание олефинов в сжиженном нефтяном газе. Выходы пропилена и бутилена увеличиваются за счет нафты ФКК при использовании добавки ZSM-5, что приводит к получению нафты ФКК с более высоким октановым числом, улучшая как ОЧИ, так и МОЧ.
По мере сдвига преобладающих экономических факторов преимущества в отношении олефинов и октанового числа СНГ могут быть оптимизированы путем регулирования скорости впрыска присадок без изменения каталитической системы FCC. Кроме того, аккуратное добавление присадок ZSM-5 позволяет нефтепереработчику увеличить содержание олефинов в сжиженном газе и октановое число бензина и с дополнительной гибкостью адаптироваться к изменяющимся потребностям рынка. Повышение олефинности FCC LPG с добавками ZSM-5 и, как упоминалось ранее, с более селективными катализаторами FCC обеспечивает эффективный и гибкий путь увеличения количества исходного сырья установки алкилирования, повышения октанового числа и выхода бензинового пула.

«Нетрадиционные» подходы к максимальному использованию бензина FCC
Типичная гидроочистка бензина может значительно снизить октановое число бензинового пула. Катализаторы и растворы присадок для снижения содержания серы в бензине, проверенные на практике, могут снижать содержание серы в бензине FCC, позволяя нефтеперерабатывающему заводу снизить жесткость гидроочистки бензина, минимизируя потерю октанового числа бензина.

Некоторые нефтепереработчики уже минимизируют потери октанового числа в установках доочистки бензина за счет снижения содержания серы в лигроине FCC с помощью катализатора Grace GSR® FCC и присадок. Технологии снижения содержания серы в бензине с использованием катализаторов и присадок GSR® могут снизить содержание серы в бензине FCC на 20–40 %, сохраняя октановое число и удовлетворяя требованиям к бензину уровня 3. С 2000 года катализаторы и присадки GSR® постоянно используются во всем мире для минимизации содержания серы в бензине FCC. Тем не менее, в условиях современной нормативно-правовой базы эти продукты часто используются для сохранения октанового числа.

СКАЧАТЬ ПОЛНУЮ СТАТЬЮ

Что такое октан? | NACS

Каждый день около 40 миллионов водителей подъезжают к заправочной колонке, чтобы заправить свой автомобиль, обычно выбирая один из трех типов топлива: обычное, среднее или премиум.

Для каждого варианта топлива имеется число, которое измеряет уровень октанового числа в бензине. В большинстве районов Соединенных Штатов обычный неэтилированный бензин имеет октановое число 87, средний сорт — 89, а премиум — 91–93. Эти числа определяются в ходе испытаний двигателя, в результате чего выполняются два измерения: октановое число по исследовательскому методу (RON) и октановое число двигателя (MON). ).

Большинство потребителей покупают обычный бензин (86%), а 13% покупают премиум. На средний сорт приходится только 1% продаж топлива, что резко ниже 12% в 1997 году. октановое число проверено в более жестких условиях) и обозначаются на топливных насосах как (R+M)/2. Это значение, известное как антидетонационный индекс (AKI), является основным показателем октанового числа бензина, который потребители видят на ТРК.

Многие владельцы транспортных средств могут не знать, как работает двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине, или почему октановое число имеет значение. Некоторые могут даже подумать, что продажа обычного бензина премиальному из-за его ценовой категории от более низкой до более высокой — это метод продажи «хорошего газа» «причудливому газу». На самом деле, разные марки относятся к типам двигателей транспортных средств, которые требуют разного уровня октанового числа в бензине.

В мае 2016 года Институт топлива задал потребителям вопрос: «Что такое октановое число по отношению к бензину?» Большинство респондентов не знали ответа, и только 2% точно определили, что октановое число относится к антидетонационным свойствам бензина. Однако осведомленность потребителей об октановом числе может быть разницей между хорошо обслуживаемым двигателем автомобиля или дорогостоящим повреждением двигателя.

В зависимости от конструкции двигателя транспортного средства октановое число играет ключевую роль в характеристиках двигателя и измеряет способность противостоять самовоспламенению, которое обычно называют детонацией.

По мере увеличения степени сжатия двигателя увеличивается мощность и эффективность, генерируемые заданным количеством топлива. Чем выше октановое число, тем больше топливо может выдерживать сжатие и сопротивляться детонации.

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания сжимает топливно-воздушную смесь в своих цилиндрах, тем самым повышая температуру и давление смеси. Воздушно-топливная смесь воспламеняется от искры во время сжатия, и в результате сгорания высвобождается тепловая энергия, которая в конечном итоге приводит автомобиль в движение. Стук может возникать при достаточно высокой температуре (следствие компрессии) в цилиндрах двигателя. В долгосрочной перспективе детонация снижает расход топлива автомобиля, лишает двигатель мощности и вызывает его повреждение.

В Соединенных Штатах нефтеперерабатывающие заводы использовали различные методы повышения октанового числа бензина.

До 1974 года основным и наименее дорогим источником добавочного октана была добавка тетраэтилсвинец (TEL или свинец). В период с 1960 по 1980 год бензин обычного и высшего сорта имел высокое октановое число. Однако переносимый по воздуху и почве свинец в результате выбросов транспортных средств представляет значительный риск для здоровья населения и окружающей среды. Следовательно, неэтилированный бензин был введен в 1975, и все новые автомобили этого модельного года должны были работать только на неэтилированном топливе. Удаление свинца привело к небольшому снижению среднего октанового числа бензина в США.

После удаления свинца нефтепереработчики начали добавлять в бензин метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ), но по мере роста опасений по поводу воздействия МТБЭ на окружающую среду нефтепереработчики отказались от МТБЭ и перешли на смешивание топлива с этанолом для повышения октанового числа.

Сегодня почти весь бензин, продаваемый в США, смешивается с 10% этанолом (E10), и все больше розничных продавцов продают E15 (15% этанол, 85% бензин), топливо с более высоким октановым числом, доступное в 30 штатах. E15 был одобрен Агентством по охране окружающей среды США в 2012 году для использования в автомобилях 2001 модельного года и новее, легких грузовиках, пассажирских транспортных средствах средней грузоподъемности (SUV) и всех транспортных средствах с гибким топливом. Эти автомобили составляют более 80%. автомобилей, грузовиков и внедорожников на дороге сегодня.

Вывод на рынок топлива с более высоким октановым числом — сложный и своевременный процесс, который привлекает все большее внимание различных групп политиков, заинтересованных сторон и отраслей, включая Конгресс США.

13 апреля 2018 г. Подкомитет Палаты представителей США по энергетике и торговле по окружающей среде провел слушание на тему «Высокооктановое топливо и высокоэффективные автомобили: проблемы и возможности», чтобы изучить потенциал высокооктанового топлива.

Концентраты растворов для хромирования | Товары для металлизации ShopHrom.ru

Набор химических реактивов (Активатор, Модификатор и Восстановитель). Новая формула, не желтит! Чистый белый хром. Химия позволяет работать даже из одноствольного пистолета. Комплект рассчитан на обработку 3 квадратных метров поверхности. Все упаковано, идет с инструкцией по приготовлению. Не забудьте приобрести к реактивам лак и пигменты.

Важно! При приготовлении химии замерить качество дистиллированной воды солемером. Допустимое значение не более 0,04.

Перед приготовлением химии и процессом металлизации, воду необходимо охладить в холодильнике до температуры 4-8 °С. После завершения процесса, химию  слить и убрать в холодильник.

МОДИФИКАТОР (2 варианта)

Вариант 1 Модификатор для односоплового краскопульта.

Компонент А – 100 мл. — 1 порция,          

Компонент Б – 100 мл. — 1 порция.

Берем компонент А (100 мл.) выливаем в посуду и добавляем до 1-го литра дистиллированной воды. После наливаем в колбу на установке. Делаем все тоже самое с компонентом Б и выливаем в другую колбу. Все колбы должны быть подписаны.

ХРАНЕНИЕ: Модификатор А и Модификатор Б следует хранить в прохладном темном месте. Желательно хранить в холодильнике.

Вариант 2 Модификатор для двухсоплового краскопульта.

Компонент А – 100 мл. — 1 порция,          

Компонент Б – 100 мл. — 1 порция.

Берем компонент А (100 мл) — выливаем в посуду. Берем компонент Б (100 мл) добавляем в А 100 мл. Получилась 1 порция — 200 мл. Добавляем дистиллированной воды до 1 литра. Получилась 1 порция.

Если нам нужно сделать половину порции, то берем А выливаем 50 мл., добавляем Б 50 мл. и добавляем дистиллированной воды до 500 мл. Получаем половину порции.

Желательно, рассчитывать Модификатор по объему работы.

ХРАНЕНИЕ: Модификатор А и Модификатор Б следует хранить в прохладном темном месте. Желательно хранить в холодильнике.

ВОССТАНОВИТЕЛЬ

1 порция концентрата –  100 мл.

Выливаем в посуду 100 мл. Восстановителя. Добавляем до 1-го литра дистиллированной воды, т.е. (900 мл.воды). Получаем 1 литр готовой смеси. Если необходимо сделать половину порции, то в посуду выливаем 50 мл. Восстановителя и 450 мл. воды. При длительном хранении может дать осадок в виде белых хлопьев. Необходимо процедить через сито-фильтр.

ХРАНЕНИЕ: Восстановитель необходимо хранить при комнатной температуре

АКТИВАТОР

Важно! Использовать только стеклянную посуду.

1 порция – 50 мл.

Заливаем в посуду 50 мл. Активатора. Добавляем 950 мл. дистиллированной воды, т.е. до 1 литра. Получилась 1 порция.

ХРАНЕНИЕ: В концентрированном виде Активатор необходимо хранить в холодильнике. При смешивании с водой, Активатор может храниться в холодильнике не более недели. Результатом неправильного хранения  активатора будет желтый оттенок серебра. Рекомендуется разводить по половине порции.

*После нанесения Активатора изделие необходимо тщательно промыть дистиллированной водой и только потом приступать к нанесению серебра. (Модификатор+Восстановитель).

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС

Этап 1. Подготовка деталей к металлизации

Рассмотрим изделие из пластика.

Для всех видов пластмасс используется первичный грунт для пластика.

Настройки краскопульта для первичного грунта (рекомендуется для дюзы диаметром 1 мм):

      Если требуется выровнять пластик, то используем вторичный грунт HS. Соблюдаем пропорции смешивания (информация указана на банке).

Настройки краскопульта для вторичного грунта:

1. Обезжириваем деталь.
2. Матируем деталь абразивными материалами ( наждачка, матирующая губка).
3. Обезжиривание.
4. Грунтовка. Для всех материалов (пластик, металл, стекло и т.д.) используются соответствующие грунты.
   • Давление воздуха — 1.5-2.0 атм.
   • Подача материала — 1 – 1.5 оборота.
   • Нанесение в один тонкий слой.
   • Примечание: настройку краскопульта производить согласно инструкции на ваш краскопульт.
   • Давление воздуха — 1 атм.
   • Подача материала — 2-2,5 оборот.
   • Нанесение в два слоя. Между слоями делаем выдержку 10-15 минут.
5. Сушка детали. Рекомендуем для быстрой сушки использовать сушильный шкаф.
6. Вышкуривание вторичного грунта.
7. Обезжиривание.
8. Нанесение глянцевого базового лака. Рекомендуем использовать полиуретановые лаки.

Настройки краскопульта на лак:

• Давление воздуха — 2 атм.
• Подача материала — 2-2.5 оборота.
• Наносим лак в 2-3 слоя. Выдержка между слоями 10-15 минут

Настройки краскопульта приведены под пистолет Walcom дюза 1мм.

Сушка лака. Информация указана на банке.

Условия сушки: при темп. не ниже 20 °С лак сохнет в течении 24 часов; при темп. не ниже 60 °С лак сохнет в течении 3-4х часов.

Важно! Хорошо просушить лак. Если лак не высохнет до конца, то в процессе металлизации зеркальный слой получится мутным.

Этап 2. Процесс металлизации 

Примечание: если при обезжиривании, с поверхности скатывается вода, т. е. плохая смачиваемость, то продолжать процесс нет смысла. Промываем тщательно водой, продуваем сжатым воздухом и делаем заново огневую обработку. От этого процесса зависит смачиваемость. Следом идет процесс обезжиривания.

После обезжиривания изделие тщательно промыть водой.

Важно! Хорошо промывать дист.водой после каждой операции, т.к остатки активатора повлияют на зеркальное покрытие ( коричневые или белёсые разводы).

1. Огневая обработка. Огневая обработка проводится по всей обрабатываемой поверхности  газовой горелкой добиваясь смачиваемости поверхности. Если после остывания поверхность не смачивается повторяем процедуру.
2. Химическое обезжиривание. Обезжириваем деталь заранее приготовленным раствором (разведенная, по 2 ст.ложки, сода кальцинированная и тринатрий фосфат на 1 литр дис. воды). Рекомендуем использовать при обезжиривании ватные диски.
3. Активация поверхности. Заранее приготовленный активатор, заливаем в распылитель и обильно обрабатываем изделие. Делаем выдержку 15-20 сек. и тщательно смываем дистиллированной водой. 
4. Химическая металлизация. При помощи хим.краскопульта наносим реагенты до характерного зеркального блеска. В процессе металлизации, изделие промывается водой. Для достижения необходимого эффекта, процедуру металлизации, повторить 1.5-2 раза! Недосеребрение детали приводит, в будущем, к жёлтому оттенку покрытия. 
5. Промывка. После серебрения наносим мыльный раствор (хоз.мыло) . Важно! Далее необходимо тщательно промыть деталь водой. 
6. Сушка. Сушка детали осуществляется при комнатной температуре, не ниже 20 °С, около 6 часов.

Важно! Если серебро не высохнет, то защитный лак помутнеет.

После завершения процесса металлизации, химию  слить и убрать в холодильник.

Этап 3. Техника нанесения защитного покрытия.

Защитный лак — это специальный однокомпонентный  грунт для химической металлизации. Нанесение происходит непосредственно на металлизированное покрытие, обеспечивая при этом хорошую адгезию.

Для придания детали зеркального оттенка под хром, в  адгезионный грунт необходимо добавить Пигмент под Хром, синий и фиолетовый пигмент. Пропорции смешивания: на 50 мл готового лака добавляем по 3-5 капель синего и фиолетового пигмента. Нанесение в 1-2 слоя до необходимого нам оттенка под хром. В случае если у вас не получается вывести цвет под хром, то рекомендую увеличить кол-во концентрата на 1-2 капли. Если получается изделие с синим оттенком, уменьшите кол-во концентрата. Между слоями делаем выдержку 5-10 мин. После нанесения адгезионного грунта необходимо сделать выдержку 15-20 мин и нанести для защиты финишный глянцевый лак в 1-2 слоя.  

Если нам необходимо сделать изделие под цвет золота, то размешиваем так же в адгезионном грунте в пропорции указанной на баночке с золотым пигментом, после необходимо перекрыть финишным глянцевым лаком. Если же нужно сделать любой другой цвет, то рекомендуем добавлять его так же  адгезионный грунт. Наносится до нужного оттенка. После нанесения, необходимо сделать защиту финишным глянцевым лаком . 

Водные растворы для химического хромирования.

ГОСТы, СНиПы Карта сайта TehTab.ru Поиск по сайту TehTab.ru	Навигация по справочнику TehTab.ru:  главная страница / / Техническая информация/ / Химический справочник/ / Водные растворы и смеси для обработки металлов./ / Водные растворы для нанесения и удаления металлических покрытий / / Водные растворы для химического хромирования. Водные растворы для нанесения металлических покрытий — для химического хромирования. В основу процесса химического хромирования положена реакция восстановления хрома из водных растворов его солей с помощью гипофосфита натрия и некоторых других химреактивов. Химическое хромирование позволяет получить на поверхности металлических деталей покрытие серого цвета, которое после полирования приобретает нужный блеск. Хром хорошо ложится на никелевое покрытие. Наличие фосфора в хроме, полученном химическим путем, значительно увеличивает его твердость.Термическая обработка для хромовых покрытий необходима. Воду для химического хромирования и при нанесении других покрытий берут дистиллированную, но можно использовать и конденсат из бытовых холодильников. Химреактивы подойдут как минимум чистые (обозначение на этикетке «Ч»). Помним, что: чистая азотная кислота 1,4 г/см3 = 0,71 см3/г чистая серная кислота 1,84 г/см3 = 0,54 см3/г чистая соляная кислота 1,19 г/см3 = 0,84 см3/г чистая ортофосфорная кислота 1,7 г/см3 = 0,59 х см3/г чистая уксусная кислота 1,05 г/см3 =0,95 см3/г Процесс хромирования металлов и сплавов заключается в следующем. Обработанную деталь обезжиривают в одном из водных растворов, Затем деталь декапируют = обезжиривают и активируют в одном из перечисленных в данном разделе растворов. Для алюминия и его сплавов перед химическим хромированием проводят еще одну, так называемую, цинкатную обработку. Ниже приведены растворы для цинкатной обработки.После цинкатной обработки детали промывают в воде и завешивают их в раствор для хромирования. Хромирование. Последовательность приготовления: все химреактивы (кроме гипофосфита натрия) растворяют в воде обязательно в эмалированной посуде. Затем раствор разогревают до рабочей температуры и только после этого растворяют гипофосфит натрия и завешивают детали в раствор. Растворы, применяемые для химического хромирования, подразделяются на кислые (рН 4-6,5) и щелочные (рН выше 6,5). Кислые растворы предпочтительнее применять для покрытия черных металлов, меди и латуни. Щелочные — для нержавеющих сталей. Кислые растворы (по сравнению с щелочными) на полированной детали дают более гладкую (зеркальную) поверхность, у них меньшая пористость, скорость протекания процесса выше. У щелочных растворов основное преимущество — более надежное сцепление пленки покрытия с основным металлом. Повысить сцепление пленки покрытия с основным металлом помогает — термическая обработка = низкотемпературная диффузия — процесс заключается в нагреве хромированных деталей до температуры 400°С и выдержке их при этой температуре в течение 1 часа. Если покрываемые хромом детали закалены (пружины, ножи, рыболовные крючки и т.п.), то при температуре 400°С они могут отпуститься, то есть потерять свое основное качество — твердость. В этом случае низкотемпературную диффузию проводят при температуре 270-300°С с выдержкой до 3 ч. Такая термообработка повышает и твердость хромового покрытия. Составы растворов для декапирования Составы растворов для декапирования стали г/л Температура раствора Время обработки Состав 1 : Серная кислота 30-50 20°С 20-60 с Состав 2: Соляная кислота 20-45 20°С 15-40 с Состав 3 : Серная кислота 50-80 20°С 8- 10 с Соляная кислота 20-30   Составы растворов для декапирования меди и ее сплавов —!— Температура раствора Время обработки Состав 1 : Серная кислота 5% раствор (по объему) 20°С 20 с   Составы растворов для декапирования алюминия и его сплавов —!— Температура раствора Время обработки Состав 1 : Азотная кислота 10-15% раствор (по объему) 20°С 5-15 с Составы растворов для цинкатной обработки алюминия и литейных алюминиевых сплавов. Составы растворов для цинкатной обработки алюминия г/л Температура раствора Время обработки При подготовке раствора 1 и 2 сначала отдельно в половине воды растворяют едкий натр, в другой половине цинковую составляющую. Затем оба раствора сливают вместе. Состав 1 : Гидроксид натрия = каустическая сода = каустик = Едкий натр = едкая щёлочь. Химическая формула NaOH 250 20°С 3-5 с Оксид цинка = окись цинка = цинковые белил= ZnO. 55 Состав 2 : Гидроксид натрия = каустическая сода = каустик = Едкий натр = едкая щёлочь. Химическая формула NaOH 120 20°С 1,5-2 мин Сульфат цинка = сернокислый цинк = ZnSO4 40   Составы растворов для цинкатной обработки литейных алюминиевых сплавов г/л Температура раствора Время обработки Состав 1 : Гидроксид натрия = каустическая сода = каустик = Едкий натр = едкая щёлочь. Химическая формула NaOH 10 20°С 2 мин Оксид цинка = окись цинка = цинковые белил= ZnO. 5 Сегнетова соль кристаллогидрат = тетрагидрат двойной натриево-калиевой соли винной кислоты = NaKC4h5O6·4h3O = тартрат калия-натрия 10   Составы растворов для цинкатной обработки деформируемых алюминиевых сплавов г/л Температура раствора Время обработки Состав 1 : Хлорид железа(III) = хлорное железо = FeCl3 (крисаллогидрат) 1 25°С 30-60 с Гидроксид натрия = каустическая сода = каустик = Едкий натр = едкая щёлочь. Химическая формула NaOH 525 Оксид цинка = окись цинка = цинковые белил= ZnO. 100 Сегнетова соль кристаллогидрат = тетрагидрат двойной натриево-калиевой соли винной кислоты = NaKC4h5O6·4h3O = тартрат калия-натрия 10 Составы растворов для хромирования. Составы растворов для хромирования г/л Температура раствора / pH Cкорость наращивания пленки Состав 1 : Фтористый хромил (а не !»фтористый хром»!)= Дифторид-диоксид хрома = CrO2F2 14 85-90°С / рН — 8-11 1,0-2,5 мкм/ч Лимоннокислый натрий = цитрат натрия = natrii citras = натриевая соль лимонной кислоты = Na3C6H5O7 7 Уксусная кислота 10 !мл (не г) Натрий фосфорноватистокислый = гипофосфит натрия = натрий гипофосфит 1-водный = натрия гипофосфит моногидрат = sodium hypophosphite = NaPh3O2*h3O 7 Состав 2 : Фтористый хромил (а не !»фтористый хром»!)= Дифторид-диоксид хрома = CrO2F2 16 75-90°С / рН — 4-6 2-2,5 мкм/ч Хлористый хром = СrСl2 1 Натрий уксуснокислый = ацетат натрия = уксуснокислый натрий = тригидрат натриевой соли уксусной кислоты = Ch4COONa*3h3O 10 Щавелевокислый натрий = оксалат натрия = sodium oxalate = disodium oxalate = Na2C2O4 4,5 Натрий фосфорноватистокислый = гипофосфит натрия = натрий гипофосфит 1-водный = натрия гипофосфит моногидрат = sodium hypophosphite = NaPh3O2*h3O 10 Состав 3: Фтористый хромил (а не !»фтористый хром»!)= Дифторид-диоксид хрома = CrO2F2 17 85-90°С / рН — 8-11 1-2. 5 мкм/ч Хлористый хром = СrСl2 1,2 Лимоннокислый натрий = цитрат натрия = natrii citras = натриевая соль лимонной кислоты = Na3C6H5O7 8,5 Натрий фосфорноватистокислый = гипофосфит натрия = натрий гипофосфит 1-водный = натрия гипофосфит моногидрат = sodium hypophosphite = NaPh3O2*h3O 8,5 Состав 4: Уксуснокислый хром = ацетат хрома = Cr(Ch4COO)2 30 99°С / рН — 4-6 2,5 мкм/ч Уксуснокислый никель = ацетат никеля = уксуснокислый никель = nickel acetate = nickelic acetate = nickelous acetate = (Ch4COO)2Ni 1 Гликолевокислый натрий = натрий гликолевокислый = натрий гликолят = натрия гликолят = sodium glycolate = sodium hydroxyacetate = HOCh3COONa = C2h4NaO3 40 Натрий уксуснокислый = ацетат натрия = уксуснокислый натрий = тригидрат натриевой соли уксусной кислоты = Ch4COONa*3h3O 20 Лимоннокислый натрий = цитрат натрия = natrii citras = натриевая соль лимонной кислоты = Na3C6H5O7 40 Уксусная кислота 14 !мл (не г) Гидроксид натрия = каустическая сода = каустик = Едкий натр = едкая щёлочь. Химическая формула NaOH 14 Натрий фосфорноватистокислый = гипофосфит натрия = натрий гипофосфит 1-водный = натрия гипофосфит моногидрат = sodium hypophosphite = NaPh3O2*h3O 15 Состав 5 : Фтористый хромил (а не !»фтористый хром»!)= Дифторид-диоксид хрома = CrO2F2 5-10 100°С / рН — 7,5-9 2-2,5 мкм/ч Хлористый хром = СrСl2 5-10 Лимоннокислый натрий = цитрат натрия = natrii citras = натриевая соль лимонной кислоты = Na3C6H5O7 20-30 Пирофосфат натрия = Na2h3P2O7 или Na4P2O7(замена гипофосфита натрия) 50-75 Дополнительная информация от TehTab. ru:
Нашли ошибку? Есть дополнения? Напишите нам об этом, указав ссылку на страницу.
TehTab.ru Реклама, сотрудничество: [email protected]	Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Информация, представленная на сайте, не является официальной и предоставлена только в целях ознакомления. Все риски за использование информаци с сайта посетители берут на себя. Проект TehTab.ru является некоммерческим, не поддерживается никакими политическими партиями и иностранными организациями.

Раствор для хромирования | Tifoo Shop

Чтобы иметь возможность использовать Tifoo Shop — Гальванические и поверхностные технологии в полном объеме, мы рекомендуем активировать Javascript в вашем браузере.

Этот веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для технической работы веб-сайта и устанавливаются всегда. Другие файлы cookie, которые повышают комфорт при использовании этого веб-сайта, используются для прямой рекламы или для облегчения взаимодействия с другими веб-сайтами и социальными сетями, устанавливаются только с вашего согласия.

Технически требуется

Эти файлы cookie необходимы для основных функций магазина.

«Разрешить всеми файлами cookie» Cookie

«DEPLINE ALL Cookie Fials» Cookie

Token CSRF

Предпочтения Cookie

Изменение валюты

Специфичные для клиента CACH

PayPal Payments

Selected Shop

.

Комфортные функции

Эти файлы cookie используются для того, чтобы сделать процесс покупки еще более привлекательным, например, для распознавания посетителя.

Статистика и отслеживание

Партнерская программа

Facebook Pixel

Google Tag Manager

Используется устройство

• Close Menu

34. 90 € *

Содержание: 1 литр 9004

цены. НДС плюс стоимость доставки

Готов к отправке сегодня,
Срок поставки ок. 1-3 рабочих дня

1 флакон(ы)2 флакон(ы)3 флакон(ы)4 флакон(ы)5 флакон(ы)6 флакон(ы)7 флакон(ы)8 флакон(ы)9флакон(ы)10 флакон(ы)11 флакон(ы)12 флакон(ы)13 флакон(ы)14 флакон(ы)15 флакон(ы)16 флакон(ы)17 флакон(ы)18 флакон(ы)19 флакон(ы)20 флакон(ы)21 флакон(ы)22 флакон(ы)23 флакон(ы)24 флакон(ы)25 флакон(ы)26 флакон(ы)27 флакон(ы)28 флакон(ы)29 флакон(ы)30 флакон(ы)31 флакон(ы)32 флакон(ы)33 флакон(ы)34 флакон(ы)35 флакон(ы)36 флакон(ы)37 флакон(ы)38 флакон(ы)39 флакон(ы)40 флакон(ы)41 флакон(ы)42 флакон(ы)43 флакон(ы)44 флакон(ы)45 флакон(ы)46 флакон(ы)47 флакон(ы)48 флакон(ы)49 флакон(ы)50 флакон(ы)51 флакон(ы)52 флакон(ы)53 флакон(ы)54 флакон(ы)55 флакон(ы)56 флакон(ы)57 флакон(ы)58 флакон(ы)59флакон(ы)60 флакон(ы)61 флакон(ы)62 флакон(ы)63 флакон(ы)64 флакон(ы)65 флакон(ы)66 флакон(ы)67 флакон(ы)68 флакон(ы)69 флакон(ы)70 флакон(ы)71 флакон(ы)72 флакон(ы)73 флакон(ы)74 флакон(ы)75 флакон(ы)76 флакон(ы)77 флакон(ы)78 флакон(ы)79 флакон(ы)80 флакон(ы)81 флакон(ы)82 флакон(ы)83 флакон(ы)84 флакон(ы)85 флакон(ы)86 флакон(ы)87 флакон(ы)88 флакон(ы)89 флакон(ы)90 флакон(ы)91 флакон(ы)92 флакон(ы)93 флакон(ы)94 флакон(ы)95 флакон(ы)96 флакон(ы)97 флакон(ы)98 флакон(ы)99 флакон(ы)100 флакон(ы)

Этот веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для технической работы веб-сайта и устанавливаются всегда. Другие файлы cookie, которые повышают удобство использования этого веб-сайта, служат для прямой рекламы или упрощают взаимодействие с другими веб-сайтами и социальными сетями, будут использоваться только с вашего согласия. Дополнительная информация

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ТВЕРДЫМ ХРОМОВЫМ ПОКРЫТИЕМ

 Где мир собирается для
гальванопокрытия, анодирования и отделки Вопросы и ответы с 19 лет89

доб.
этот текст заменяется на bannerText

——

Текущие сообщения:

4 июня 2022 г.

В. Сэр,
Так как я недавно присоединился к хромовому заводу,
Пожалуйста, предоставьте мне ссылку или что-то, с помощью чего я могу проверить концентрацию Cr2O4 и h3SO4, и как установить плотность тока в ванне и поддерживать плавность рабочий процесс.

Анил Чаухан
Сотрудник — Даммам, Саудовская Аравия

Тесно связанные вопросы и ответы, самые старые сначала:

2000

В. ЗДРАВСТВУЙТЕ, МОЖЕТ ЛИ КТО-НИБУДЬ СКАЖАТЬ МНЕ, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ МЯТНОСТЬ ХРОМОВОГО ПОКРЫТИЯ? И ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ЭТО ИСПРАВИТЬ? БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН. СПАСИБО, ТОМ

ТОМ МАЕВСКИ
— ПАТЕРСОН Нью-Джерси

2000

A. HI TOM

Я хотел бы упомянуть две вещи, которые другие не упомянули здесь, может быть, они помогут вам избежать дымки. Попробуйте добавить 2-5 граммов хромовой кислоты на литр непосредственно перед хромированием.

Во-вторых, попробуйте посмотреть, смывается ли ваша вода после того, как (если у вас никелированная пластина) никелированная пластина слишком холодная. Если это так, попробуйте использовать для этих полосканий немного более теплую воду. Надеюсь, это сработает. Приятно видеть здесь ответы даже из Индии. Кажется, я знаю мистера Варуна Бхаллу… Мир сжимается, не так ли? 🙂

Хемант Кумар
— Флорида, США

2000

A. Многие другие ответы предполагают, что проблема связана с пассивным никелем, который обычно дает сильное пятнистое помутнение. Очень легкая дымка может исходить от высокого содержания фтора в хромовой ванне, характерной для некоторых более ранних ванн SRHS.

Джеффри Уайтлоу
— Порт Мельбурн, Австралия

2000

A. У меня нет вашей проблемы с мутностью, но если ваш раствор для активации хрома слишком старый (я имею в виду, что проводимость слишком мала), в областях с низкой плотностью тока вы можете увидеть некоторые мутные отложения.

kerem topcu
— Бозюйк, ТУРЦИЯ

2006

A. Привет, Том,
Существует множество причин дымки.
Как я заметил, температура играет важную роль. После этого соотношение и количество сульфата — если соотношение сульфата низкое, то начинается помутнение хромового покрытия, которое не становится прозрачным во время полировки. Наконец, мы наблюдаем ток — внезапная подача тока создает дымку во время хромирования.

Харшвардхан
— Дели, Индия

29 августа 2014 г.

A. Том,

если после хромирования детали выходят мутными, проверьте соотношение хрома, убедитесь, что никелевый отбеливатель не загружен слишком сильно, упавшие детали в никелевом или хромированном резервуаре касаются деталей стойки для покрытия. Другая возможность пассивации никелевой поверхности.

Попатбхай Б. Патель
консультант по гальванике — Розвилл, Мичиган

Чтобы свести к минимуму поиск и перебор, несколько потоков были объединены; прошу простить за повторение, ошибки в хронологии или неуважение к другим ответам (вероятно, их там не было) 🙂

5 августа 2008 г.

В. Какие серьезные дефекты обычно возникают при твердом хромировании?
Причина таких дефектов и как их избежать?
Что добавляется для лучшей адгезии?
Любой Осветлитель для твердого хромирования Пожалуйста, сообщите.

Karnail Singh
изучение процесса — Нью-Дели

«Твердое хромирование»
от Robert K. Guffie
из Abe Books
или

Партнерская ссылка
(ваши покупки делают возможным использование Finishing.com)

6 августа 2008 г.

A. Ответы на вопросы 1 и 2 займут целую книгу.
Для лучшей адгезии ничего не добавлять! вы лучше справляетесь с подготовительными этапами и поддерживаете свой хромовый бак в соответствии со спецификациями.
Твердый хром очень яркий, если поверхность гладкая и если вы используете правильную силу тока на квадратный дюйм для температуры раствора. Есть окно светлое, а за ним жаркое, или облачное, или молочное. PS это не «жесткий хром», если что-то из них. Будет намного мягче!
Вам было бы неплохо купить книгу, указанную в списке книг на этом сайте.

Джеймс Уоттс
— Наварра, Флорида

4 сентября 2008 г.

A. Уважаемые господа,
Проблема может быть в неправильной очистке. Просмотрите методы очистки и проверьте растворы для обезжиривания, чтобы убедиться, что они эффективны. И проверьте рабочую температуру, при температуре 55-60 °C он работает. лучше. Концентрация хромовой кислоты должна быть 250 г/л, а сульфатов 1,8-2,25 г/л.

Поставщик гальванических химикатов Shoban Kesarapu
— Secunderabad, AP, Индия

17 октября 2008 г.

Я не утверждаю, что понимаю, но у Ловенхейма есть хорошая глава. Позвольте мне хотя бы попытаться помочь этому джентльмену в Индии из книжного опыта и из тезисов и статей:

Проблемы:
1/ плохая метательная способность, пластины больше на концах и краях.
2/ трещины в обшивке.
преимущества:
1/ приклеивание происходит автоматически после очистки хрома
2/ простая в уходе ванна
опасности:
1/ образование пузырьков газа кислорода И водорода.
2/ канцероген

Проблемы с анодами:
1/ хромирование, подобное сульфатированию батареи, и необходимость очистки свинцовых анодов. решение: используйте 10% серебряный анод.

Надеюсь, кто-нибудь добавит еще.

Соотношение катализатора очень важно. Контроль температуры очень важен. Если у вас есть XRD, вы можете следить за кристаллической структурой.

Яннуш Греческий
— Греция

10 июля 2014 г.

В. Здравствуйте — У меня проблема с мутным и молочным налетом на декоративном хромировании. Эта проблема возникает во всех частях, особенно с низкой плотностью тока. Тем временем Baumé хромовой ванны составляет 22, а температура 40 °C.

эльхам болури
учитель и база — машхед, иран

22 июля 2014 г.

A. Hi Elham,

Возможные причины:

1. Слишком высокий уровень pH (>3).
2. Слишком высокое поверхностное натяжение гальванического раствора (низкий смачивающий агент).
3. Слишком низкая концентрация хрома.
4. Металлические примеси (например, Zn, Pb).
5. Плохая активация никеля перед хромированием.
6. Покрытие высыхает перед хромированием.

С уважением,
Дэвид

Дэвид Шиу
— Сингапур

31 июля 2014 г.

A. Добавлю еще две возможные причины проблем: слишком высокий/низкий уровень катализатора и загрязнение хлоридами. Последнее распространено в магазинах, которые пытаются сэкономить на ополаскивании после этапа никелирования. Нет никакого способа, о котором я знаю, чтобы удалить его.

Первую проблему можно оценить с помощью ячейки корпуса или химического анализа на сульфаты и/или фториды.

Дэйв Вичерн
Консультант — Бронкс, Нью-Йорк

4 августа 2014 г.

A. Нитрат серебра будет осаждаться и удалять хлорид из растворов для хромирования.

Джеффри Холмс, CEF
Спартанбург, Южная Каролина

29 августа 2014 г.

В. Как удалить хлорид из бака для хрома? Я знаю, что нитрат серебра можно, но это дорого. Вы можете помочь мне?

эльхам болури [возвращение]
— mashhad. iran

Август 2014 г.

А. Привет, Элхам. Письмо 56140 «Определение и удаление хлорида в растворе для хромирования» описывает метод его фиктивного обнаружения при высокой температуре и высокой плотности тока.

С уважением,

Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

1 августа 2014 г.

A. Я хотел бы добавить еще один пункт к отличным ответам, полученным до сих пор. Любые детали на дне резервуара для покрытия также могут вызвать эту проблему.

Лайл Кирман
консультант — Кливленд-Хайтс, Огайо

06.08.2014

A. Если химия ванны правильная, молочный налет почти всегда из-за слишком низкой плотности тока для температуры раствора.

Джеймс Уоттс
— Наварра, Флорида

25 августа 2014 г.

Привет. Спасибо за предложения, особенно Дэвид Шиу. Я воспользовался вашим предложением и поправил хром бак.

ЭЛЬХАМ БОЛУРИ [возвращается]
— mashhad.iran

25 января 2015 г.

В. Я ремонтирую ветровые стекла и боковые фонари классических автомобилей
Я только что получил партию от металлургов, где отверстия для винтов и края не покрыты хромом, а под ними виден коричневатый никель.
Как решить проблему?

Дэвид Джеймс
реставратор — Личфилд, Стаффс, Великобритания

Январь 2015 г.

A. Привет, Дэвид. К сожалению, вы должны отправить их обратно в тот же или другой гальванический цех для повторного гальванического покрытия. Отсутствующий хром восстановить невозможно.

С уважением,

Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing. com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

10 апреля 2015 г.

A. Может быть связано с низким содержанием сульфатов или низкой температурой.

Гульшан Сачдева
— Лудхияна, Пенджаб Индия

28 июля 2015 г.

A. Привет, Дэвид,

Вам необходимо снять хром, закрыть все отверстия на детали и заново хромировать все детали. Зачистите хром – промойте – активируйте никелевую поверхность – предварительно покройте хромом – затем хромируйте детали (и проверьте химический состав резервуара для хрома).

Попатбхай Б. Патель
консультант по гальванике — Розвилл, Мичиган

15 декабря 2015 г.

В. Привет.
У меня большая проблема с хромированием. В нашей компании мы покрыли латунные детали никелем и хромом. Но после хромирования детали стали мутными и непрозрачными. Кроме того, у нас недавно был возврат хрома на ванну. После этого куски в середине высокой непрозрачности. Пожалуйста, помогите мне.

эльхам болури [возвращение]
— mashhad.iran

15 декабря 2015 г.

А. Наиболее частой причиной помутнения хрома является неправильная плотность тока для ванны. Если предположить, что используется обычная хромовая/сульфатная ванна, то температура, вероятно, слишком низкая для применяемой плотности тока.

Джеймс Уоттс
— Наварра, Флорида

9 мая 2018 г.

В. Привет. Я не могу добиться надлежащего уровня толщины в ярком хромированном покрытии. Я добавил карбонат бария в определенных количествах, чтобы уменьшить содержание сульфата. Может ли кто-нибудь провести меня через это?
С уважением
P.S.

PRABH SINGH
J.R POLYPACKS — Hsp, Пенджаб, Индия

май 2018 г.

«Справочник по технологии отделки поверхности»
из Abe Books
или

Партнерская ссылка
(ваши покупки делают возможным использование Finishing.com)

A. Привет, кузен Прабх. В Справочнике по консервированию названа причина номер один небольшого отложения хрома или его отсутствия как никелирование, которое стало пассивным. В том же справочнике говорится, что причиной номер один для добавления карбоната бария является корректировка плохой метательной способности.

К сожалению, нам, вероятно, нужно гораздо больше данных, чтобы помочь вам разобраться.

Вы опытный хромировщик, и эта новая проблема появилась на деталях, которые вы ранее успешно покрыли? Это было внезапно или постепенно? Каково было соотношение до и после добавления карбоната бария? Это новая деталь, возможно, требующая большей силы броска? Подробности пожалуйста! Спасибо!

С уважением,

Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
Finishing.

Остановка в зоне знака «остановка запрещена»

Вы здесь Главная » ГИБДД » Остановка в зоне действия знака «остановка запрещена»

Как известно, внимательность водителя на дороге – превыше всего!

Однако бывает и такое, что некоторые дорожные знаки игнорируются автомобилистами, отсюда возникает затрудненное движение других участников и опасность создания аварийных ситуаций.

Для того чтобы не стать инициатором подобных случаев и не нарваться на штрафы, следует не только проявлять внимание к сопутствующим дорожным регулировщикам, но и знать их нюансы и исключения.

Одним из дорожных знаков, установленных в целях недопущения происшествий на пути, является 3. 27 «Остановка запрещена». Но не следует путать его со знаком «Стоянка запрещена». Поэтому в данной статье будут обсуждаться особенности запретов, которые устанавливаются дорожным знаком 3.27, а также случаи, когда эти правила можно не соблюдать.

Содержание

• 1 Зона действия знака 3.27
• 2 Остановка перед знаком и под знаком
• 3 Исключения из правил
• 4 Можно ли высадить пассажира?

Зона действия знака 3.27

Дорожный знак 3.27 имеет вид круга синего цвета, обрамленного красной границей, с двумя чертами красного цвета, перечеркивающими друг друга (в виде «Х»). В отличие от этого обозначения, знак «Стоянка запрещена» вместо двух линий имеет одну, расположенную по диагонали на щите.

Символ 3.27 запрещает водителям совершать остановку под ним, и действие его распространяется на определенную территорию.

Зона влияния знака, запрещающего остановку, подчиняется таким правилам.

• Распространяет свое действие только на той стороне проезжей части, на которой он установлен. То есть водитель может развернуться в положенном месте и совершить остановку на противоположной части дороги.
• Действие его заканчивается перед ближайшим перекрестком.
• 3.27 действует до начала, либо до конца населенного пункта, а об этом водитель узнает, обнаружив во время пути таблички с названиями.
• Имеет место быть до знака «Конец зоны всех ограничений».
• Если на дороге имеется 3.27 и табличка 8.2.2, то запрет начинается с участка, где стоит знак запрета и действует на расстоянии, указанном в табличке (например, 10м).
• При наличии под знаком желтой разметки на дороге или бордюре – действует до конца желтой разметки.

Территория распространения знака 3.27 может быть прервана наличием парковочных мест, но это не означает, что она закончилась. Как правило, знак запрета прерывается табличкой в виде белой буквы «Р» на синем фоне. Дорога, продолжающаяся после парковки, также подпадает под действие запрета на совершение остановки до тех пор, пока не появится одно из перечисленных выше оснований для его прекращения.

По такому же принципу любой разрыв дороги нельзя считать за перекресток, следовательно, прекращать движение запрещается.

Знак «Остановка запрещена» устанавливается обычно на тех участках дороги, где проезжая часть довольно узкая и при его отсутствии будет затруднено движение общего потока автомобилей, что может привести к ДТП.

Остановка перед знаком и под знаком

ПДД не содержат прямого запрета на остановку перед знаком 3.27 «Остановка запрещена», а также нет и указания на то расстояние, на котором перед ним нужно прекратить движение.

Однако все же рекомендуется не подъезжать слишком близко к этому дорожному обозначению.

Все же возникают случаи штрафования водителей, остановившихся перед светофором или дорожным знаком, в том числе и 3.27.

Однако при таких обстоятельствах сотрудники ДПС ссылаются на нарушение Правил, предусмотренное пунктом 12.4, абзацем 8, который запрещает совершать остановку в тех местах, где остановившаяся машина может закрыть от других участников движения видимость расположенных неподалеку дорожных знаков.

То есть оштрафовать за нарушение указанного правила могут при «неправильной» остановке перед любыми дорожными обозначениями. Поэтому назначение штрафа по такому основанию полностью законно, и оно никак не относится к санкции, предусмотренной за остановку перед знаком 3.27.

Иногда на практике возникают такие ситуации, когда, сотрудники ДПС, вопреки наличию на дороге запрета 3.27, останавливают водителей на дороге, чтобы проверить документы и т.п. То есть тогда гражданин будет обязан остановиться под запрещающим символом, и исполнить требование правила 6.11 ПДД. В этом прослеживается некоторое противоречие теории и практики.

Остановка под знаком 3.27 запрещена для большинства видов транспортных средств, потому что, как уже говорилось, зона запрета начинается именно оттуда, где он установлен. Однако есть некоторые исключения из данного правила, о которых далее подробно.

Исключения из правил

Все же, существует ряд ситуаций, когда водитель вправе остановиться под знаком 3. 27 и это не будет незаконно, никакого штрафа за этим не последует.

1. Если водителю стало плохо и он не в состоянии в дальнейшем вести транспортное средство.
2. Если во время езды произошла поломка автомобиля. В этом случае рекомендуется вызвать эвакуатор для скорейшего освобождения участка дороги.
3. Когда необходимо разгрузить грузовую машину, но иного места для ее подъезда не предусмотрено (в том числе это распространяется на почтовые машины).
4. Разрешается останавливаться водителям-инвалидам 1 и 2 группы, а также транспортам, перевозящим взрослых людей с инвалидностью или детей инвалидов. При этом рядом со знаком запрета остановиться должна располагаться табличка с изображением инвалидного кресла.

Если случилось такое, что водитель плохо себя чувствует или сломалась машина, нужно обязательно включить аварийные сигналы и (или) установить аварийные знаки на дороге, а также, если это возможно, как можно скорее разрешить возникшую проблему и продолжить движение.

Можно ли высадить пассажира?

В отношении пассажирских транспортных средств также установлено еще одно исключение из общего правила касаемо знака 3.27 «остановка запрещена». В частности, разрешается совершать остановку в специально отведенных для этого местах, а не перед знаком запрета, для:

• автобусов;
• троллейбусов;
• маршруток;
• такси, занимающихся извозом на профессиональной основе.

Соответственно эти виды транспорта могут останавливаться, чтобы осуществить посадку и высадку пассажиров, либо в целях ожидания пассажиров (если это такси). Длительность остановки не может превышать пять минут.

Разрешается останавливаться указанному общественному транспорту, только если в его маршруте предусмотрена остановка на том участке дороги.

Подводя итог, хочется отметить, что дорожный знак 3.27 устанавливается, в первую очередь, для обеспечения безопасности движения транспортных средств.

Нарушение ПДД — парковка в зоне действия знака 3.27

Несмотря на то, что автомобилисты столь негативно к нему относятся, не стоит пренебрегать его присутствием на дорогах страны и продолжать движение, делая остановку только там, где это разрешено.

В противном случае за несоблюдение этого правила ПДД грозит весьма крупный денежный штраф, и, кроме этого, велика вероятность попадания в аварию с последующим ремонтом машины.

Дорогие читатели! Наша статья могла устареть.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа

Или звоните по телефонам:

+7 (499) 938-66-24 — Москва и обл.
+7 (812) 425-62-38 — Санкт-Петербург и обл.
8 (800) 350-97-52 — Другие регионы РФ

Это быстро и бесплатно!

• Предыдущая записьПДД — остановка на мосту: зона действия запрета
• Следующая записьЗнак остановка запрещена — зона действия и места установки

×

Рекомендуем посмотреть

Как долго можно стоять на «аварийке» в зоне знака «Остановка запрещена»? | ГИБДД | Авто

27. 10.2017 17:16

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

360865

Категория:  ПДД и ГИБДД

Многие имитируют аварийную остановку и стоят с сигнализацией где попало. Другие же наоборот трясутся при виде «крестика» и обливаются потом от страха при виде экипажа ДПС. Как же быть, если останавливаться нельзя, но очень нужно?

Все жизненные ситуации правилами предусмотреть невозможно, поэтому многие сталкиваются с необходимостью иногда идти в разрез с предписанными требованиями. Что будет, если забрался на автобусную полосу, сломался в левом ряду или заглох под «крестиком»? Другие же наоборот, пользуясь лазейками в законе, стоят где попало на аварийке часами напролет. Насколько неумолим закон, помогает разобраться председатель автономной некоммерческой организации «Правосудие» Николай Гравиров.

Сколько можно стоять под «крестиком»

Чтобы понять, можно ли останавливаться в зоне действия знака 3. 27 (Остановка запрещена) или 3.28 (Стоянка запрещена) нужно знать следующее:

Дорожный знак 3.27 запрещает остановку и стоянку, а знак 3.28 только стоянку.

Различие знаков в следующем. Согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения, где даны основные понятия, указано, что остановка — это преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров.

А стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Таким образом, если вы остановились под знаком 3.27 или 3.28 меньше чем на пять минут, то нарушения здесь нет. Никто не должен предъявлять претензий, если машина простоит под «крестиком» и больше, но только в случае, когда вы выгружаете груз. Это разрешено правилами. А вот имитируете ли вы процесс погрузки-выгрузки, чтобы протянуть время, должны определять сотрудники ГИБДД. Они вправе трактовать ваши действия. Поэтому во избежание проблем работа с грузом должна быть правдоподобной.

С аварийкой в запрещенном месте

Теперь рассмотрим случай, когда из-за поломки автомобиля вы вынужденно остановились в запрещенном месте, в том числе и на выделенной полосе и включили «аварийку». Если техника подвела и заглохла прямо на дороге, то согласно пункту 12.6 «Правил дорожного движения» водителю предписывается принять все возможные меры, чтобы убрать автомобиль с проезжей части. Зачастую машина откатывается на обочину по инерции. Но в Москве обочина превращена в «выделенку». Там и приходится стоять. 

Правда, ПДД запрещают не только движение по полосе, предназначенной для общественного транспорта, но и остановку (пункт 18.2 Правил).

В общем, при остановке там придется попотеть, а именно выставить знак, включить аварийную сигнализацию и вызвать эвакуатор с техническими службами. Стоять на аварийке можно настолько долго, насколько эвакуатору хватит времени добраться до места вызова и погрузить машину на платформу. Инспектора ГИБДД обычно контролируют процесс и помогают, чем могут.

А вот если остановка будет захвачена камерой автоматической фиксации, то «письмо счастья» придет обязательно, сколько ни мигай лампочками. Ведь «железные мозги» не могут понять, поставили вы машину в неположенном месте специально или из-за поломки.

Поэтому штрафную квитанцию придется брать с собой в отдел разборов ГИБДД и там доказывать, что, во-первых, машина сломалась, а во-вторых, у вас не было технической возможности убрать ее из запрещенной зоны. Такими доказательствами могут служить справки из технического сервиса, где чинился автомобиль или счет-квитанция за услуги эвакуатора. Но лучшим доказательством является справка из ГИБДД. Другими словами, при остановке под камеру придется запасаться пакетом документов разгонного характера.

Смотрите также:

• Правозащитник Виктор Травин: Не торопитесь признаваться в совершении нарушения →
• Важная вежливость. Как не стать жертвой хама на дороге →
• На дорогу – с уважением! →

ПДДаварийная остановка

Следующий материал

Самое интересное в соцсетях

» Нет парковки, нет стояния или нет знаков остановки

Курс обучения вождению для многих жителей Нью-Йорка — это не более чем далекое воспоминание, и это пугающая мысль, если подумать! Но провалы в памяти и рассеянность часто приводят к штрафам и штрафам на улицах Нью-Йорка.

Многие люди путают знаки с надписью «Стоянка запрещена» с табличками «стоять запрещено» и «останавливаться нельзя». Итак, если вы новичок в дороге или вам просто нужно немного освежить знания, вот основные различия между этими тремя знаками, которые часто неправильно понимают.

Многие люди временно останавливаются перед знаками «Стоянка запрещена», чтобы загрузить или выгрузить пассажиров или продукты. Департамент транспорта Нью-Йорка разрешает вам останавливаться, чтобы загрузить или разгрузить посылки или товары на обочине, а также остановиться, чтобы быстро высадить или забрать пассажиров у этого знака. Но держите его в движении, потому что этот знак не позволяет водителю оставлять транспортное средство без присмотра даже на несколько минут.

Знаки «Нет стоящих» относятся только к разгрузке и погрузке людей, а не товаров. Законодательство Нью-Йорка позволяет вам быстро высаживать или забирать пассажиров у этого знака, но не позволяет вам ждать прибытия пассажиров или загружать или выгружать товары на обочине. Важная вещь, которую следует помнить о знаках «Нет стоячим», заключается в том, что они предназначены только для людей, и вы можете получить билет, если не будете придерживаться этого правила.

Из всех трех обсуждаемых здесь знаков запрет на остановку является самым строгим. Знаки «Нет остановки» означают, что вы не можете останавливаться ни по какой причине — чтобы высадить или подобрать пассажиров, дождаться прибытия людей, загрузить или разгрузить товары. Любое нарушение этого знака может быть наказуемо по закону. Единственный раз, когда вы должны остановиться у одного из этих знаков, это если это действительно чрезвычайная ситуация или если вам приказал полицейский. Тем не менее, вы должны убедиться, что соблюдаете все сигналы светофора вокруг знаков «Остановка запрещена», как обычно.

Конечно, по городу есть множество других знаков ограничения парковки, многие из которых еще более запутанны и условны. Возьмем, к примеру, табличку с надписью: «Запрещено стоять, кроме коммерческих транспортных средств, парковка по счетчику, 3-часовой лимит, с 10:00 до 16:00, кроме воскресенья». Знаки, подобные этим, имеют много общего, и может потребоваться несколько прочтений, чтобы полностью понять ограничения на конкретную дату и время.

Как правило, когда вы видите знак на уличном квартале, он применяется ко всему этому кварталу, если только нет другого знака, обозначающего освобожденную зону. В Нью-Йорке тарифы на парковку различаются во всех пяти районах, а продолжительность парковки варьируется от одного до 12 часов. Всегда внимательно проверяйте знаки парковки, прежде чем покинуть машину, и помните, что по воскресеньям счетчики оплачивать не нужно!

Автор: Американский совет по безопасности

Категория: Вождение, Законы, Нью-Йорк

Все, что вам нужно знать

Делитесь любовью

Водители никогда не должны игнорировать пробки, находясь в дороге. Эти знаки сообщают вам о правилах дорожного движения, ожидаемых опасностях, о том, где вы находитесь, как добраться до пункта назначения и о том, какие услуги находятся в пути. Несмотря на это, есть много опытных водителей, которые не знают, что означают все дорожные знаки. Эта статья расскажет вам все о важных дорожных знаках и их значениях.  

Существуют правила относительно того, где вы можете водить машину, когда и как быстро. Эти правила помогают поддерживать плавность дорожного движения и тем самым обеспечивать безопасность водителей и их пассажиров. Правила дорожного движения включают в себя, как входить и выходить из полосы движения, кто имеет преимущественное право проезда и как парковаться. Дорожные знаки играют важную роль в информировании вас об этих правилах.

через GIPHY

Светофорные сигналы, дорожные знаки и разметка — все это способы управления движением. Правоохранительные органы, дорожные рабочие и школьные охранники также могут помочь в управлении движением. Водители должны делать то, что им говорят эти люди.

Содержание

Цвета дорожных знаков и их значение

Красный

Когда вы видите красный знак, вам нужно остановиться или двигаться вправо. Красный предназначен для знаков остановки и знаков с надписью «уступи дорогу», а также для знаков «не въезжать» и знаков «неверный путь». Красный также используется на знаках, которые запрещают разворот, не включают красный свет и иногда не паркуются.

Синий 

Синие знаки не являются нормативными знаками. Вместо этого они указывают на услуги, которые вы найдете по пути. Вы увидите эти знаки обычно на скоростных автомагистралях и автомагистралях. Они помогают путешественникам ориентироваться в таких местах, как остановки для отдыха, заправочные станции, рестораны и больницы. Также могут быть указаны отели, туристические достопримечательности, кемпинги, места для пикников и т. д. 

Желтый   

Эти дорожные знаки предупреждают водителей о возможных опасностях или изменении дорожных условий впереди. Например, они могут предупредить вас об узком мосту впереди, железнодорожном переезде, запретной зоне или поворотах дороги. Желтые дорожные знаки также могут иметь такие значения, как точка слияния, пешеходный переход, тупик, неровная поверхность, скрытый перекресток или любая другая потенциальная опасность.

Флуоресцентный желто-зеленый 

Эти флуоресцентные знаки являются относительно новым цветом на наших дорогах и предназначены для пешеходов, велосипедистов и школьных предупредительных знаков. Они также все чаще используются для строительных вывесок. Преимущество этого цвета в том, что его хорошо видно даже в условиях тумана или дождя.

Белый 

Белые дорожные знаки обозначают ограничения движения, например ограничение скорости, которым должны следовать водители. Они также отображают полезную информацию, например указатели на шоссе штата.

Коричневый 

Коричневые знаки, как и синие дорожные знаки, не являются регулирующими сигналами. Вместо этого эти знаки обозначают места отдыха и культурного интереса. Коричневые дорожные знаки укажут вам на исторические места, парки, места для пикников и другие места отдыха.

Формы дорожных знаков и их значения

Восьмиугольник

Дорожный знак в форме восьмиугольника всегда является знаком остановки. Полностью остановитесь на перекрестке, контролируемом этим знаком. Остановитесь на обозначенной стоп-линии, перед въездом на пешеходный переход или перед въездом на перекресток. Пропускайте другие транспортные средства или людей на вашем маршруте.

Равносторонний треугольник

Вы увидите эту форму в основном на знаках уступки. Разрешить право проезда. Притормозите и пропустите транспортные средства на вашем пути. Остановитесь, если необходимо, прежде чем продолжить. Если пешеходы находятся на пешеходном переходе или собираются выйти на него, подождите, пока они не перейдут улицу, прежде чем продолжить движение.

Ромбовидный 

Ромбовидные знаки являются предупредительными предупреждениями. Эти дорожные знаки означают, что существуют потенциальные дорожные риски. Слова или изображения на знаке объяснят, почему вам нужно снизить скорость или проявить дополнительную осторожность.

Вымпел

Вы увидите этот знак на левой стороне шоссе или дороги. Он предупреждает вас о наличии запретной зоны.

Прямоугольник

Это нормативные или направляющие знаки. Вертикальные знаки, такие как ограничения скорости, указывают, что вы должны и не должны делать. Горизонтальные вывески предоставляют водителям указания или информацию об услугах, которые могут им потребоваться.

Пятиугольник 

Знак дорожного движения в форме пятиугольника означает, что поблизости находится школьный переход или школьная зона. Знак может быть желтым или флуоресцентным желто-зеленым.

Crossbuck  

Вы заметите, что это форма всех знаков железнодорожных переездов на каждом переезде. Кроме того, под крестовиной может стоять цифра, обозначающая количество комплектов траков.

Круг 

Если вы видите круговой знак, это означает, что впереди железнодорожный переезд.

Общие дорожные знаки и их значения 

Большинство этих знаков имеют форму ромба и желтый цвет с черными надписями или символами. Эти знаки говорят вам снизить скорость и быть готовыми остановиться, если потребуется; впереди конкретное обстоятельство или опасность. Вот некоторые распространенные дорожные знаки и их значения:  

Знак ограничения скорости 

Это нормативный знак. Как следует из названия, знаки ограничения скорости позволяют узнать максимальную или минимальную разрешенную скорость, с которой должны двигаться транспортные средства. Водители не должны превышать лимит, указанный знаком.

Знак запрета разворота обратное направление). Если водителю необходимо повернуть на 180 градусов в зоне, где развороты запрещены, он должен дождаться перекрестка, на котором разрешен этот тип поворота, или найти альтернативный маршрут, например объехать квартал.

Знак двустороннего движения

Обычно этот знак можно увидеть перед дорогами с двусторонним движением или на них. Эти двусторонние дорожные знаки сообщают водителям, что они покидают улицу с односторонним движением и едут на улицу с движением в противоположном направлении. Это может затруднить обгон других автомобилей водителем.

Знак «Сужение дороги»

Этот предупреждающий знак указывает, что дорога впереди будет уже, чем та, по которой вы едете сейчас. Это уведомление предупреждает вас о потенциальных опасностях впереди, но никаких срочных действий не требуется.

Знак узкого моста

Не путайте узкий мост с узким дорожным знаком. Знак «Узкий мост» информирует водителей о том, что мост впереди уже, чем дорога, по которой они сейчас едут. Поэтому водители должны снижать скорость и следить за приближающимися транспортными средствами при пересечении узкого моста.

Знак перехода с оленями

Эти предупреждающие знаки размещаются в местах, где олени, как известно, переходят дорогу. Подъезжая к знаку перехода с оленями, водители должны быть внимательны и готовы остановиться, если какая-либо дикая природа решит перейти дорогу впереди. Водители также должны быть особенно осторожны на рассвете и в сумерках, так как именно в это время наиболее вероятно появление оленей.

Знак межштатной автомагистрали 

Эти указатели указывают номер маршрута шоссе, по которому вы едете. Они часто включают направление, а также название штата. Маршрут, соединяющий два или более штатов, называется межштатным. При пересечении государственных границ знаки Interstate помогают автомобилистам ориентироваться.

Знак «Работники»

Это предупреждающий знак, указывающий на то, что дорожные рабочие находятся на маршруте или рядом с ним. Водители должны следить за этим уведомлением и быть готовыми снизить скорость или остановиться, если увидят его. Знаки «Мужчины за работой» часто можно увидеть в строительных зонах, где ограничения скорости ограничены.

Знак «Уступи дорогу»

При приближении к этому нормативному знаку водители должны снизить скорость и уступить дорогу пешеходам или транспортным средствам, движущимся со встречного направления.

Знак слияния Знак слияния обычно указывает, какая полоса должна сливаться с другой. Водители на главной дороге должны быть осторожны при слиянии транспортных средств. Сливающиеся автомобили должны уступать дорогу движению по главной магистрали.

Знак «Не въезжать»

Водителям, столкнувшимся со знаком «Въезжать нельзя», запрещается выезжать на дорогу, съезд или перекресток, где установлен этот знак. Знаки «Не въезжайте» обычно показывают встречное движение, подразумевая, что движение будет приближаться к водителю. Существует высокий риск столкновения, если водители выезжают на выделенную полосу движения.

Знак «Разделенное шоссе»

Знак «Разделенное шоссе» указывает на то, что две противоположные полосы движения на шоссе впереди разделены физическим барьером или разделительной полосой, например ограждением, бетонным барьером или полосой земли. Подъезжая к разделительному дорожному знаку, водители должны осознавать свое окружение и соблюдать любые дополнительные знаки, которые могут быть размещены на разделенном участке шоссе.

Знак тупика 

Знаки тупика размещаются в начале дороги или улицы, чтобы предупредить водителей о том, что путь, по которому они едут, ведет в тупик или тупик. Водители, которые столкнулись со знаком тупика, должны понимать, что проезжая часть, на которой они находятся, не пересекается с другой.

Знак школьного перехода 

Знак школьного перехода предупреждает водителей о том, что они приближаются к перекрестку, где школьники будут переходить улицу. Знак школьного перехода представляет собой гибрид двух знаков: знака школьного района и таблички с диагональной стрелкой, указывающей вниз. Два знака являются частью знака, известного как школьный знак перехода. Водители, которые сталкиваются со школьным знаком перехода, должны следить за молодежью, снижать скорость и прислушиваться к сигналам охранников.

Знак «Пешеходный переход»

Увидев знак «Пешеходный переход», водители должны обращать внимание на людей, которые могут пройти или выбежать перед ними. Знаки пешеходного перехода заранее сообщают водителям, где проходит много людей, чтобы они могли быть готовы замедлить движение или быстро остановиться. Кроме того, водители, которые видят знаки пешеходного перехода, должны сохранять бдительность, чтобы не попасть в аварию.

Знаки «Не обгонять»

Знаки «Не обгонять» означают, что водитель находится на участке дороги, где обгонять другую машину опасно. Зоны обгона определяются тем, насколько далеко водитель может видеть вперед. Этот знак означает, что впереди вас ждет опасность, которую вы не видите. Это может быть холм, поворот, перекресток, скрытая дорога или другое место, где машина выезжает на дорогу. Если на табличке написано «не проезжайте», обгонять другой автомобиль запрещено.

Знание дорожных знаков и их значений поможет вам оставаться в безопасности на дороге.