Как определить что кузов машины оцинкован?
Апполонпостоялец27.03.12 21:34
27.03.12 21:34
Как определить что кузов машины оцинкован? Спасибо зарание.
#1
zentrifugaпостоялец27.03.12 21:43
NEW 27.03.12 21:43
в ответ Апполон 27.03.12 21:34
надо сначала найти оцинкованные части кузова, полную оцинковку уже не делают. Легче посмотреть данные производителя.
#2
sergnixзнакомое лицо27.03.12 22:10
NEW 27.03.12 22:10
в ответ Апполон 27.03.12 21:34
В ответ на:
Как определить что кузов машины оцинкован? Спасибо зарание.
берешь чтонибудь острое и скарябываешь краску если под ней слой цинка то значит кузов оцинкован
#3
Diwarпостоялец27.
03.12 22:27
NEW 27.03.12 22:27
в ответ zentrifuga 27.03.12 21:43
[/цитата]полную оцинковку уже не делают[цитата]
все новые европейцы полностью оцинкованные, по крайней мере ауди, мерс, бмв, фв, мини, пежо.
#4
fokusnik11старожил27.03.12 22:30
NEW 27.03.12 22:30
в ответ sergnix 27.03.12 22:10
В ответ на:
берешь чтонибудь острое и скарябываешь краску если под ней слой цинка то значит кузов оцинкован
добрый ты!
#5
Valdi 33коренной житель27.03.12 23:18
NEW 27.03.12 23:18
в ответ fokusnik11 27.03.12 22:30
посижу послушаю… какие оцинкованые хотя мою и шкрябать не нужно, так видно
Девки ГОЛО-СИСТЫЕ свели меня с ума.
#6
Апполонпостоялец27.03.12 23:48
NEW 27.03.12 23:48
в ответ fokusnik11 27.03.12 22:30
Посмотреть данные производителя? А где в брифе написано что она оцинкована.
#7
prakt1kкоренной житель27.03.12 23:54
NEW 27.03.12 23:54
в ответ Diwar 27.03.12 22:27
В ответ на:
все новые европейцы полностью оцинкованные, по крайней мере ауди, мерс, бмв, фв, мини, пежо.
Может кинешь ссылочку где посмотреть о том, что БМВ оцинкован. Что то у меня сомнение. Если Ауди оцинкована, то там и искать ничего не надо. Открой лючок, где стоят предохранители, и видны оцинкованные детали кузова. Да и детали передней подвески все оцинкованы. У БМВ я что то этого не видел.
Openbox X- 820,Xumax Va-Fox, SkyMaster. 100 sm.
Tor, Sirius, Hot-Bird, Astra 19.Критерием истины является практика. К. Маркс.
#8
zentrifugaпостоялец28.03.12 10:49
NEW 28.03.12 10:49
в ответ Diwar 27.03.12 22:27
В ответ на:
все новые европейцы полностью оцинкованные, по крайней мере ауди, мерс, бмв, фв, мини, пежо.
оцинковку делают только там, где повышенный риск окисления. И делают все европейцы, а то что рекламируют о полной оцинковке, так реклама всё стерпит.
#9
magnusmancoolсвой человек28.03.12 17:06
NEW 28.03.12 17:06
в ответ Апполон 27.03.12 21:34
В ответ на:
Как определить что кузов машины оцинкован? Спасибо зарание.
verzinkte karosserie —- вбей в гугл добавив марку марку машины и узнать можно без проблем
#10
bastq2патриот28.
03.12 17:16
NEW 28.03.12 17:16
в ответ prakt1k 27.03.12 23:54, Последний раз изменено 28.03.12 17:30 (bastq2)
В ответ на:
Может кинешь ссылочку где посмотреть о том, что БМВ оцинкован. Что то у меня сомнение.
сходи на экскурсию на завод БМВ в Мюнхене. В пресовочном цехе увидишь рулоны жести, которая уже оцинкованна. Когда железо режут, неоцинкованным получаются только места среза. Но для этого кузов протягивают через гальваническую ванну и этим защищают все неоцинкованные места.
В ответ на:
. У БМВ я что то этого не видел.
а что ты там видел? И то, что ты у Ауди видишь, то это скорее всего не оцинковка, а этот слой защитный (фосфатирование), который гальваникой наносят на корпус, погружая его целиком в эту фигню — Чистой жести по идее ни в одном автомобиле уже не увидишь
Когда я работал на конвеере Фольксвагена,
то там корпуса проходили сначал фосфотирование, затем в ванной их грундировали и затем наносился Füller.
. Вот это ты и видишь на не лакированных местах. Для того, чтобы увидеть цинк тебе нужно царапать до самой жести через все эти слои.
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.Wer zu früh kommt, der bestraft die Frau.
#11
bastq2патриот28.03.12 17:18
NEW 28.03.12 17:18
в ответ zentrifuga 28.03.12 10:49, Последний раз изменено 28.03.12 17:21 (bastq2)
В ответ на:
оцинковку делают только там, где повышенный риск окисления
никто её на отдельной машине не делает на определённых местах. Это финансово невыгодно. Жесть на заводы поступает уже оцинкованная.. Использовать различную жесть на заводе, где кузова штампуют это по логистике тяжелее и закупая большие рулоны жести им не намного дороже обходится покупать не оцинкованную жесть. Так-же им нужно делать 2 различные линии, где на одной будут вырезать детали из оцинкованной жести ,а на другой не из оцинкованной.
А так они одну жесть протягивают под пресс и фигарят себе части за раз.
А то, что что-то ржавеет — так оцинковка от этого не защищает. Цинк только удлинняет тот отрезок времени, когда металл проржавеет насквозь
Wer zu spät kommt, den bestraft das
Leben.
Wer zu früh kommt, der bestraft die Frau.
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.Wer zu früh kommt, der bestraft die Frau.
#12
Valdi 33коренной житель28.03.12 17:26
NEW 28.03.12 17:26
в ответ bastq2 28.03.12 17:18
Круто !!!
Девки ГОЛО-СИСТЫЕ свели меня с ума.
#13
Бонитокоренной житель28.03.12 17:43
NEW 28.03.12 17:43
в ответ bastq2 28.03.12 17:18
хороший ликбез
#14
fokusnik11старожил28.
03.12 17:44
NEW 28.03.12 17:44
в ответ bastq2 28.03.12 17:18
В ответ на:
А то, что что-то ржавеет — так оцинковка от этого не защищает
сразу видно что человек ведра десятилитрового советского не видел!
#15
bastq2патриот28.03.12 17:50
NEW 28.03.12 17:50
в ответ fokusnik11 28.03.12 17:44
В ответ на:
сразу видно что человек ведра десятилитрового советского не видел!
ну как это не видел? У моего отца была Волга Газ-24. Я на ней тоже ещё немного покатался — типа моя первая машина.. Там главное было не убирать коврики с пола, иначе ноги проваливались в дыры то асфальта
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.Wer zu früh kommt, der bestraft die Frau.
#16
fokusnik11старожил28.03.
12 18:05
NEW 28.03.12 18:05
в ответ bastq2 28.03.12 17:50
ну тадыть товаришч ты должон знать что до тех пор пока слой цинка не повреждён ведро не ржавееть!
#17
zentrifugaпостоялец28.03.12 18:44
NEW 28.03.12 18:44
в ответ bastq2 28.03.12 17:18
В ответ на:
никто её на отдельной машине не делает на определённых местах. Это финансово невыгодно. Жесть на заводы поступает уже оцинкованная.. Использовать различную жесть на заводе, где кузова штампуют это по логистике тяжелее и закупая большие рулоны жести им не намного дороже обходится покупать не оцинкованную жесть. Так-же им нужно делать 2 различные линии, где на одной будут вырезать детали из оцинкованной жести ,а на другой не из оцинкованной. А так они одну жесть протягивают под пресс и фигарят себе части за раз.
А то, что что-то ржавеет — так оцинковка от этого не защищает.
Цинк только удлинняет тот отрезок времени, когда металл проржавеет насквозьну и чушь. Сразу видно что, нихера не понимаешь. Извиняюсь. После таких слов тебя должны
с руками и ногами к автопроизводителю забрать. Но есть одно НО. Оцинкованная жесть с рулона идёт в пресс, тут и 3,14здец твоеему цинку, т.к. поверхность цинка лопается. Во вторых многие сверхпрочные металлы приобретают свои свойства после тепловой обработки с изменеием клеточной структуры и увеличением прочности в 2 раза и всё это происходит при температуре 500-600°, цинк сгорает при 400°. В третьих при свариваний отдельных элементов поверхность цинка должна быть удалена , т.к. сгорает и делает структуру жести слабой. В современном авто до 35сортов железа и не всё оно поддаётся оцинковке. И ….и…..и….
Так что ты заслужил Оскара……Инженёр………да и Экономист херовый, если посчитать сколько стоит полностью оцинкованная кароссе.
#18
vitali p.
коренной житель28.03.12 18:57
NEW 28.03.12 18:57
в ответ prakt1k 27.03.12 23:54
В ответ на:
Если Ауди оцинкована, то там и искать ничего не надо. Да и детали передней подвески все оцинкованы. У БМВ я что то этого не видел.
Они алюминиевые, как и у БМВ.
#19
Diwarпостоялец28.03.12 20:20
NEW 28.03.12 20:20
в ответ zentrifuga 28.03.12 18:44
В ответ на:
ну и чушь. Сразу видно что, нихера не понимаешь
зря ты так.
мне лень много писать, по работе я бываю на заводах и всю цепочку от сварки кузова до теста бибики вижу своими глазами. кузов варится из оцинкованного материала потом проходит через грунт KTL и затем красится. мало того, даже алюминивые кузова после склеивания проходят через КТL ванну и только потом красятся.
для самых умных могу выставить пару фото.
#20
Горячеоцинкованные болты с шестигранной головкой
СЕЙЧАС 149660 Артикул доступен на сайте MutualScrew.com
- Горячеоцинкованные болты с шестигранной головкой (стандарт)
Для размеров, не указанных в списке, свяжитесь с нами по: телефону — 800-222-0324, электронной почте — sales@mutualscrew.
com, факсу — 201-845-5781
или нашу форму запроса ценового предложения
Не можете найти крепеж или продукт, который вы ищете, или вам нужна дополнительная информация о наших «горячеоцинкованных болтах с шестигранной головкой (стандарт)»? Позвоните нам сегодня или нажмите кнопку цитаты выше.
1/2″ x 8-1/2″ машинный болт, оцинкованный методом горячего цинкования
Проверка отгрузки
Этот товар недоступен для доставки и не будет добавлен в вашу корзину.
Этот товар доступен для доставки и добавлен в вашу корзину.
Этот товар может быть доставлен только в некоторые места
Пожалуйста, введите почтовый индекс доставки ниже, чтобы определить право на доставку:
Неверный почтовый индекс. Пожалуйста, введите 5-значный почтовый индекс США.
.
Товар(ы) добавлен
Добавить продукт(ы) в список избранного
Товар(ы) добавлен(ы) в {{ listName }}
Список моих любимых{{ name }}
Mfg#: {{ selectedVariant.partNumber }} | Артикул №: {{ selectedVariant.code }}
Было: {{ selectedVariant.defaultPrice.formatted }}
{{initialPrice}} каждый
Позвоните в свой филиал, чтобы узнать цену
{{deliveryTime.warehouseCity}} {{deliveryTime.warehousePhoneNumber}}
{{ selectedVariant.mapPrice.formatted }} каждый
{{ selectedVariant.
finalPrice.formatted }} каждый
Позвоните в свой филиал, чтобы узнать цену
{{deliveryTime.warehouseCity}} {{deliveryTime.warehousePhoneNumber}}
Доступно для заказа
{{deliveryTime.warehouseCity}} {{deliveryTime.warehousePhoneNumber}}
РАСПРОДАНО
{{ row.name }}: {{ row.currentActiveSwatch.label }}
- {{ образец.метка }}
Пожалуйста, выберите вариант продукта
Количество:
Бесплатная доставка этого товара!
Проверьте предполагаемую доставку, введите почтовый индекс
Неверный почтовый индекс.
Пожалуйста, введите 5-значный почтовый индекс США.Изменить расчетный почтовый индекс доставки
Пожалуйста, выберите продукт, чтобы получить информацию о доставке
информация о продукте
МАШИННЫЙ БОЛТ 1/2″X8-1/2″ HDG ИМПОРТ. Также известные как болты с шестигранной головкой, используются для крепления дерева, стали и других строительных материалов.
- Низкоуглеродистая сталь
- ASTM A307 гр. А
- 60 000 фунтов на квадратный дюйм, растяжение
Характеристики
Им и нужно отдавать предпочтение.
После обкатки они будут выглядеть, как после заводской установки.
Но удобнее это делать в зимний сезон, когда вы можете подъехать на шиномонтаж по пути с работы. Поэтому мы рекомендуем вам дошиповаться до конца зимнего сезона. 
acdelco.ru
Это значительно повышает их сцепление в зимних условиях.
Убедитесь, что смазка безопасна для шин и не повреждает ее состав или поверхность протектора. Смажьте шипы на накачанной шине и плоскогубцами снимите шипы, скручивая их.
Но об этом мы поговорим позже.
Что ж, ответ — тоже шипы, раз уж мы говорим о внедорожных покрытиях. Утоптанный снег можно легко преодолеть с помощью шипованных шин, просто убедитесь, что вы соблюдаете государственные правила дорожного движения.
| Штат | Законы о племенном использовании |
| Алабама | Использование
шипованные шины разрешены только тогда, когда это требуется для обеспечения безопасности на скользкой дороге. поверхности, если шипы имеют разумную пропорцию к шинам. |
| Аляска | К северу от 60°
Широта — Использование шипованных шин разрешено с 16 сентября по апрель.
30-й. К югу от 60° широты — использование шипованных шин разрешено с октября 1-14 апреля. |
| Аризона | Использование шипованная резина разрешена с 1 октября по 1 мая. |
| Арканзас | Использование шипованная резина разрешена с 15 ноября по 15 апреля. |
| Калифорния | Использование шипованная резина разрешена с 1 ноября по 30 апреля. |
| Колорадо | Использование шипованная резина не допускается |
| Коннектикут | Использование шипованная резина разрешена с 15 ноября по 30 апреля. |
| Делавэр | Использование
шипованная резина разрешена с 15 октября по 15 апреля. |
| Флорида | Использование шипованная резина не допускается |
| Грузия | Использование шипованные шины разрешены только тогда, когда это требуется для обеспечения безопасности на скользкой дороге. |
| Гавайи | Использование шипованная резина не допускается. Исключения: подъездная дорога Мауна-Кеа выше. Hale Pohaku и на всех дорогах в пределах Mauna Kea Science. |
| Айдахо | Использование шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля. Исключение: огонь отделы. |
| Иллинойс | Использование шипованная резина не допускается. Исключения: сельские почтальоны и лица. инвалидам, проживающим на некорпоративных территориях, разрешается использовать шипованные шины в период с 15 ноября по 1 апреля. |
| Индиана | Использование
шипованная резина разрешена с 1 октября по 1 мая. |
| Айова | Использование шипованная резина разрешена с 1 ноября по 1 апреля. |
| Канзас | Использование шипованная резина разрешена с 1 ноября по 1 апреля. |
| Кентукки | Использование разрешена шипованная резина. |
| Луизиана | Использование шипованная резина не допускается |
| Мэн | Использование шипованные шины разрешены в период со 2 октября по 30 апреля. |
| Мэриленд | Использование шипованные шины разрешены с 1 по 31 марта для транспортных средств, зарегистрированных в только следующие округа: Аллегани, Кэрролл, Фредерик, Гарретт и Вашингтон. |
| Массачусетс | Использование шипованные шины разрешены в период со 2 ноября по 30 апреля. |
| Мичиган | Использование
шипованная резина не допускается. |
| Миннесота | Использование шипованная резина не допускается. Исключение: сельским почтальонам разрешено использовать шипованные шины при определенных дорожных условиях в период с 1 ноября по апрель 15-й. |
| Миссисипи | Использование шипованная резина не допускается. |
| Миссури | Использование шипованные шины разрешены в период со 2 ноября по 31 марта. |
| Монтана | Использование шипованные шины разрешены с 1 октября по 31 мая. |
| Небраска | Использование шипованная резина разрешена с 1 ноября по 1 апреля. |
| Невада | Использование шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля. |
| Нью-Гемпшир | Использование разрешена шипованная резина. |
| Нью-Джерси | Использование
шипованная резина разрешена с 15 ноября по 1 апреля. |
| Нью-Мексико | Использование шипованные шины разрешены только тогда, когда это требуется для обеспечения безопасности на скользкой дороге. поверхности. |
| Нью-Йорк | Использование шипованная резина разрешена с 16 октября по 30 апреля. |
| Север Каролина | Использование разрешена шипованная резина. |
| Северная Дакота | Использование шипованная резина разрешена с 15 октября по 15 апреля. Исключение: школа автобусов. |
| Огайо | Использование шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля. |
| Оклахома | Использование шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля. |
| Орегон | Использование шипованные шины разрешены с 1 ноября по 31 марта. |
| Пенсильвания | Использование
шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля. |
| Род-Айленд | Использование шипованные шины разрешены с 15 ноября по 1 апреля. |
| Юг Каролина | Использование разрешена шипованная резина |
| Северная Дакота | Использование шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля. Исключение: школа автобусы и муниципальные пожарные машины. |
| Теннесси | Использование шипованная резина разрешена с 1 октября по 15 апреля. |
| Техас | Использование шипованная резина не допускается. |
| Юта | Использование шипованная резина разрешена с 15 октября по 31 марта. |
| Вермонт | Использование разрешена шипованная резина. |
| Вирджиния | Использование шипованная резина разрешена с 15 октября по 15 апреля. |
| Вашингтон | Использование
шипованная резина разрешена с 1 ноября по 31 марта. |
| Западная Виргиния | Использование шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля. -й -й, но только на шинах, работающих при давлении 40 фунтов на квадратный дюйм или ниже. |
| Висконсин | Использование шипованная резина не допускается. Исключение: автомобили экстренных служб, школьные автобусы, и автомобили для доставки почты. |
| Вайоминг | Использование разрешена шипованная резина. |
Процесс ошиповки шин
Для конкретных шин нужны шипы определенного размера. После этого вы можете использовать комплект для шипования шин или пистолет для шипования шин и смазку для шин.
Чтобы вставить шипы, необходимо смазать штифты шин. Вы можете использовать винты для шин или инструмент для шипования шин, чтобы добавить шипы в область протектора. Однако будьте осторожны. Шпильки нужно вставлять правильно, иначе они просто вызовут дополнительные проблемы.
Да, есть ответ на вопрос «как правильно шиповать шины?».
В зависимости от их глубины, шипы могут быть вставлены следующими способами:
- Правильно — когда шипы вставлены правильно, только их шпилька выходит за зону протектора шины.
- Too Deep — Слишком глубокая установка шипов сделает их неэффективными, это может быть вызвано либо слишком короткими шипами, либо слишком глубокой установкой шипов в области протектора.
- Too Shallow — если шипы слишком длинные или недостаточно глубоко вставлены, они могут легко выскользнуть из зоны протектора или увеличить формованное отверстие, покачиваясь.
Кроме того, шипы шин должны быть вставлены под углом 90 градусов. Любая разница, превышающая 10 градусов, ухудшит зимние характеристики шипованных шин.
Часто задаваемые вопросы
Насколько быстро вы можете ездить на шипованных шинах?
Ну, некоторые шипованные зимние шины рассчитаны на скорость более 100 миль в час.
Тем не менее, поскольку они предназначены для использования на снегу и льду, скорость на них не должна превышать 40 миль в час. Это связано с тем, что более быстрое движение по глубокому снегу и по обледенелым дорогам может стать опасным. Кроме того, этим шинам требуется период обкатки для безопасной эксплуатации.
Когда надевать зимние шины?
Зимние шины предназначены для использования при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту. Когда температура опускается ниже этого значения, зимние шины можно безопасно монтировать и использовать на транспортных средствах. Из-за специального резинового состава зимние шины следует использовать только в зимнюю погоду.
Когда можно ставить шипованные шины?
Когда можно использовать шипованные зимние шины, во многом зависит от того, где вы живете. В некоторых штатах без снега использование шипов вообще запрещено или за некоторыми исключениями. В других штатах есть конкретные даты, когда на автомобиле можно использовать шипованные шины.
Проверьте законы своего штата, чтобы узнать, можете ли вы использовать такие шины или нет.
Как долго служат шипованные шины?
Срок службы шипованных шин не установлен, так как их эксплуатационные характеристики зависят от многих факторов. Однако при правильной эксплуатации шин с зимними шипами (только на обледенелых и укатанных заснеженных дорогах) они прослужат примерно 5–6 сезонов.
Шипованная шина Определение и значение
- Основные определения
- Викторина
- Примеры
Показывает уровень сложности слова.
Сохрани это слово!
Показывает уровень сложности слова.
существительное Автомобильный.
См. шпильку 1 (по умолчанию 5).
ВИКТОРИНА
ВЫ ПРОЙДЕТЕ ЭТИ ГРАММАТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ИЛИ НАТЯНУТСЯ?
Плавно переходите к этим распространенным грамматическим ошибкам, которые ставят многих людей в тупик.
Удачи!
Вопрос 1 из 7
Заполните пропуск: Я не могу понять, что _____ подарил мне этот подарок.
Слова рядом с шипованной шиной
застрял, застрял, шпилька, шпилька, стадбук, шипованная шина, шиповка, шиповка, шипованный парус, Студебеккер, студент
Dictionary.com Unabridged Основано на Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2022
Как использовать шипованную шину в предложении
Он может похвастаться звездным составом, включая Эллисон Уильямс и Кристофера Уокена, но в итоге получился довольно скучным. .
Плавающие совы, Питер Пэн в прямом эфире Джейн Краковски! Прослушивание и другие вирусные видео|Видео The Daily Beast|7 декабря 2014 г.|DAILY BEAST
Режиссер Дж.Дж. Абрамса и с актерским составом, который повторяет и дополняет звездный оригинал.
Чернобыльские дроны, «Звездные войны» и другие вирусные видео|Видео Daily Beast|30 ноября 2014 г.|DAILY BEAST
Кто знал, что объяснение того, как поменять колесо и выбраться из канавы, может быть таким соблазнительным?
Золотой Запад в розыске: «Раскрашенные лошади» — следующий великий вестерн-роман|Венди Смит|28 ноября 2014 г.
Замена педали сцепления: Замена педали сцепления, регулировка Lada Largus / Лада Ларгус
Снятие педали сцепления и замена ее втулок на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190
ВАЗ (Lada)
Granta
1 generation [2011 — 2017]
Petrol
- Acura (2)
- Audi (409)
- BMW (31)
- Chery (847)
- Chevrolet (924)
- Citroen (88)
- Daewoo (122)
- Fiat (72)
- Ford (1043)
- Geely (5)
- Honda (161)
- Hyundai (1369)
- Kia (41)
- Mazda (45)
- Mercedes-Benz (515)
- Mitsubishi (1259)
- Nissan (2591)
- Opel (187)
- Peugeot (78)
- Renault (1516)
- Skoda (1081)
- Subaru (1)
- Suzuki (19)
- Toyota (1693)
- Volkswagen (612)
- ВАЗ (Lada) (1031)
- ГАЗ (318)
- 2109 (7)
- Granta (472)
- Kalina (204)
- Largus (337)
- Priora (8)
- Vesta (3)
1 generation [2011 — 2017]
(472)
- Petrol (472)
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Сцепление
Коробка передач
Карданная передача
Задний и передний мост
Приводы передних колес
Другие…
Добавить в гараж Фильтровать
favorite 0
print share bookmark_border
0 Просмотры
5. 0
Рейтинг
Инструмент
Не обозначено
Автосервисы рядом
Инструмент:
- Гаечный ключ рожковый на 8 мм
- Плоскогубцы
- Отвертка плоская средняя
Детали и расходники:
- Втулки для педали сцепления
1. В салоне под панелью приборов ключом на 8 мм отверните гайку крепления кронштейна оболочки троса к кронштейну педального узла.
2. Снимите упор оболочки троса сцепления со шпильки.
3. Отверткой, либо плоскогубцами подденьте пружинную скобу и выньте ее из проточки пальца педали сцепления.
4. Извлеките ось и снимите педаль сцепления.
5.
Снимите с педали сцепления правую и левую втулки оси педали и втулку наконечника троса сцепления.
7. Установите новые втулки в педаль сцепления и педаль сцепления в кронштейн в порядке, обратном снятию.
8. Установите на автомобиль Лада Гранта ВАЗ 2190 все детали в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: http://carpedia.club
favorite 0
share
bookmark_border
Педальный узел (снятие или замена педалей тормоза, сцепления, газа) Нива Шевроле
| Педальный узел снимайте для замены изношенных или поврежденных деталей. |
Детали кронштейна педалей сцепления и тормоза:
1 — кронштейн;
2, 5 — наружные втулки педали тормоза;
3 — пружина возвратная;
4 — педаль тормоза;
6 — стопорная скоба;
7 — накладка педали;
8 — палец;
9 — стопорная скоба; наружные втулки педали сцепления;
10 — толкатель;
11 — палец.
|
|
|
|
|
Снимите педаль и выньте пластмассовые втулки. Если втулки не вынимаются рукой, подденьте их отверткой.
|
|
|
|
тут),…
|
|
|
|
|
|
Снимите стопорную шайбу с пальца педали сцепления.
|
|
|
|
|
|
В моторном отсеке отверните две гайки крепления главного цилиндра сцепления и снимите цилиндр со шпилек педального узла, не отсоединяя от цилиндра трубопроводы.
|
Toyota Corolla Руководство по ремонту: Замена — Педаль сцепления (MTM)
Toyota Corolla Руководство по ремонту / Сцепление / Педаль сцепления (MTM) / Замена
1. Снимите нижнюю часть панели приборов
2. Снимите педаль сцепления пружина
3. Снимите вилку толкателя главного цилиндра сцепления со штифтом с отверстием
- Снимите зажим и штифт.
4. Снимите опору педали сцепления в сборе
- С круиз-контролем: отсоедините разъем переключателя сцепления в сборе.
- отсоедините разъем выключателя включения сцепления в сборе.
- отверните 2 гайки, болт и опору педали сцепления в сборе.
5. Снимите узел педали сцепления
- Снимите болт и гайку.
- снять педаль сцепления в сборе с педали сцепления поддерживать.
6. Снимите накладку педали сцепления
7. Снимите втулку педали сцепления
- Снимите 2 втулки с педали сцепления.
8. Снимите подушку педали сцепления № 1
- С помощью острогубцев снимите подушку № 1 с педаль сцепления.
9. Снимите втулку вилки толкателя главного цилиндра сцепления
- С помощью шестигранного ключа на 8 мм и молотка снимите
втулка вилки педали сцепления в сборе.
10. Установите втулку вилки толкателя главного цилиндра сцепления
- Нанесите многоцелевую смазку на внутреннюю часть новой втулки вилки.
- установите втулку вилки на педаль сцепления.
Подсказка
: установите втулку вилки с правой стороны автомобиля.
11. Установите подушку педали сцепления № 1
- Используя острогубцы, установите подушку № 1 на педаль сцепления
12. Установите втулку педали сцепления
- Нанесите многоцелевую смазку на обе стороны двух новых втулок.
- установите 2 втулки на педаль сцепления.
13. Установите накладку педали сцепления
14. Установите педаль сцепления в сборе
- Установите узел педали сцепления в опору педали сцепления. с болтом и гайкой.
Крутящий момент: 36,8 Н·м (375 кгс·см, 27 фунт-сила-футов)
с болтом и гайкой.Подсказка
: установить болт с правой стороны автомобиля. 15. Установите опору педали сцепления в сборе
- Установите опору педали сцепления на автомобиль с помощью 2
гайки и болт.
Крутящий момент:
болт: 19,1 Нвм (195 кгс/см, 14 ftlbf) гайка: 11,8 Нвм (120 кгс·см, 9 фунт-сила-фут) - подсоедините разъем выключателя включения сцепления в сборе.
- с круиз-контролем: подсоедините разъем переключателя сцепления.
16. Установите вилку толкателя главного цилиндра сцепления со штифтом с отверстием
- Нанесите многоцелевую смазку на контактную поверхность штифта отверстия и втулка вилки.
- подсоедините вилку к педали сцепления в сборе с
штифт с отверстием.
Подсказка
: установите штифт отверстия с правой стороны автомобиля.
- установите зажим на штифт отверстия.
17. Установите пружину педали сцепления
18. Установите нижнюю часть панели приборов
19. Проверьте сигнальную лампу SRS
9. Осмотрите и отрегулируйте педаль сцепления0006
Компоненты
…
Главный цилиндр сцепления в сборе (MTM)
…
Другие материалы:
Капитальный ремонт
Подсказка: компоненты:
1. Снимите заднее колесо.
2. Снимите крышку запасного колеса в сборе.
3. Снимите заднюю накладку пола.
4. Снимите левую внутреннюю обивку багажного отделения.
5. Снимите задний амортизатор с винтовой пружиной. Подоприте балку заднего моста домкратом. Снимите 2 гайки и болт. …
Функция автоматического запуска/остановки
Концепция
Функция Auto Start/Stop помогает экономить топливо.
Система выключает двигатель во время
остановиться, например, в пробке или в пробке
огни.
Состояние готовности к движению остается включенным.
Двигатель запускается автоматически для трогания с места.
Главная Информация
После каждого запуска двигателя используйте…
Центральный стоп-сигнал в сборе
Замена
1. Снимите панель отделки лотка для пакетов в сборе (без заднего спойлера).
2. Снимите центральный стоп-сигнал в сборе (без заднего
спойлер) Снимите узел центрального стоп-сигнала, как показано на рисунке. 3. Снимите центральный стоп-сигнал в сборе (с задним
спойлер) Снимите 2 винта.
отключи эт…
Замена главного цилиндра сцепления
Замена главного цилиндра сцепленияCLUTCH-04, Замена главного цилиндра сцепления |
Версия для печати Acrobat
Эта процедура описывает замену главного цилиндра сцепления на моделях 944 и 968.
Терри Дженнер отлично справилась с этой процедурой. Он написал процедуру, сделал фотографии и задокументировал все настолько подробно (включая то, где фотографии должны располагаться в процедуре), что это сделало мою работу по размещению ее на веб-странице чрезвычайно простой. Я сделал несколько незначительных редакционных дополнений, чтобы учесть различия в узлах педалей сцепления. Спасибо Терри за отличную работу над этой процедурой.
Есть некоторые отличия в расположении педалей ранних 944 (1982-89) и педалей более поздних автомобилей (1990-91 944, 1992-на 968). Одно заметное отличие заключается в том, что в них используется другой главный цилиндр сцепления (см. список деталей), а способ крепления толкателя главного цилиндра к педали сцепления немного отличается. Ниже в разобранном виде показаны ранняя и поздняя педальные аранжировки. В следующей процедуре я попытался задокументировать номера деталей в разобранном виде, где это уместно, чтобы упростить понимание.
Инструменты
- Рабочее освещение
- Головка на 10 мм, головка на 13 мм, торцевой ключ, удлинители, универсальный адаптер
- Плоскогубцы с иглами
- Клещи для шлицевых соединений
- Накидной ключ на 12 мм
- Тряпки
- Пакеты на молнии
- Тормозная жидкость
- Устройство для стравливания давления Motive или друг, прозрачная пластиковая трубка для стравливающего штуцера, улавливающий поддон
- Ключ на 7 мм для прокачки рабочего цилиндра сцепления
- Ручка для рисования или лак для ногтей
- Накидной/открытый ключ на 13 мм
- Бастер из индейки
- Стойки домкрата
- Гидравлический домкрат
- Бокорезы
- Терпение
Детали
| | ||
| Главный цилиндр сцепления (12) | 477-721-171 (1982-1989 944 — Все) | 65,00 долларов США (Вертекс) 110,66 долларов США (Порше) |
| Главный цилиндр сцепления (30) | 944-423-149-00 (1990-91 944, 968 — Все) | 60,00 долларов США (Вертекс) 109,83 долларов США (Порше) |
| Прокладка (18, 33) | 928-423-191-00 | 3,17 доллара США (Порше) |
| Втулка / подшипник скольжения (15, 944 — 1982 до 1988) | 999. 924.002.40 | 1,27 доллара США (Porsche) |
| Втулка / подшипник скольжения (22, 944 — 1989-1991, 968 — все) | 999-924-039-00 | 5,38 долларов США (Порше) |
| Синий шланг тормозного бачка (21, 36) | Н/Д | 2 доллара США за фут от Paragon (нужно примерно 2 фута) 27 долларов США от Porsche |
| Хомуты для шлангов из нержавеющей стали | н/д | 3,00 долл. США | долл. США
| Тормозная жидкость (Рекомендуется ATE Super Blue) | н/д | (10 долларов США за кварту |
- Установите переднюю часть автомобиля на пандусы или домкраты, чтобы вы могли работать под автомобилем и добраться до рабочего цилиндра сцепления, чтобы прокачать сцепление, как только вы закончите с этим проектом. Это также поднимает автомобиль до уровня, на котором вы можете работать, не нанося вреда своей спине.
- Во-первых, вы обнаружите, что, если вы не снимете сиденье, вы будете лежать на спине в небольшом пространстве, пока не снимите несколько частей. Я не знаю, как большие люди делают это. Иметь терпение. Ты можешь это сделать.
- На педальном блоке имеется пластиковая крышка на шатуне между главным цилиндром и педалью сцепления. Я думаю, что он был помещен туда, чтобы большие ножки не вырвали всю эту проводку, но он также не дает вам отсоединить главный цилиндр сцепления, поэтому вам нужно снять эту крышку, чтобы добраться до шатуна / пружинного зажима / втулки.
- Используя головку на 10 мм, снимите три нейлоновые гайки, которые удерживают пластиковую крышку на месте. Их два на левом краю (если смотреть сзади автомобиля, если смотреть вперед) и один в правом заднем углу.
- Снимите пружинный зажим с педали сцепления в том месте, где скоба (покомпонентные изображения 14, 28) соединяется с узлом педали сцепления. Просто потяните за зажим плоскогубцами. Отметьте маркером место соединения вилки с шатуном главного цилиндра сцепления. Этот стержень нужно будет отрегулировать для правильного зазора при переустановке главного цилиндра сцепления. Не снимайте вилку со штока толкателя главного цилиндра сцепления, пока не измерите длину узла штока толкателя и вилки (подробно описано в разделе «Установка»).
ПРИМЕЧАНИЕ На более поздних моделях 944 и 968 пружинная скоба была помещена туда, чтобы удерживать довольно массивный болт (944-423-387-00), который установлен поперечно на узле педали сцепления через скобу. На педалях сцепления ранних 944 (1982–89) вместо болта, удерживающего вилку, имеется стойка, которая физически является частью узла педали (см. изображения в разобранном виде).
- На более поздних моделях 944 и 968 после снятия пружинного зажима вытолкните болт с проушиной через правую сторону (слева от себя, когда вы выполняете гимнастику на спине под рулевым колесом). Толкатель / вилка главного цилиндра теперь должны быть свободны от педали сцепления. В начале 944s, как только пружинный зажим будет снят, вы сможете снять скобу прямо со стойки на узле педали сцепления. Сохраните пластиковую втулку (общую для ранних и поздних сборок). Замените, если он сломан. Поместите пружинный зажим, большой стержень, втулку и 3 нейлоновые гайки в пакет на молнии.
- Используя ветошь для защиты лакокрасочного покрытия от разъедающей тормозной жидкости, с помощью мочалки удалите большую часть тормозной жидкости из бачка тормозной жидкости.
- Ослабьте хомут шланга, соединяющий синий трубопровод тормозной жидкости с бачком для жидкости, а затем снимите шланг, стараясь не сломать пластик в месте соединения бачка с синим шлангом. Убедитесь, что у вас достаточно тряпок под удаляемыми соединениями. Возможно, вам придется отрезать заводские хомуты для шлангов бокорезом и заменить их новыми хомутами из нержавеющей стали, которые можно приобрести в хозяйственных магазинах.
- С помощью накидного ключа на 12 мм снимите сплошную линию с передней части главного цилиндра сцепления. Отодвиньте линию в сторону, чтобы вы могли вытащить главный цилиндр, когда придет время.
- С помощью адаптера универсального шарнира на торцевом ключе отверните два 13-миллиметровых болта, крепящих главный цилиндр сцепления к брандмауэру. Поместите магнит рядом с гнездом во время работы, чтобы поймать гайку и вогнутую шайбу. Я набил тряпками открытые пространства под главным цилиндром, чтобы помочь поймать летящие части.
- Если бумажная прокладка порвалась, замените ее новой. Следите за тем, чтобы не опрокинуть угловую трубку в верхней части главного цилиндра сцепления. Если он сломается или выйдет из корпуса главного цилиндра сцепления, вы окажетесь там, где я, который заменяет цилиндр на новый OEM.
- С помощью плоскогубцев осторожно оттяните главный цилиндр сцепления от брандмауэра. Освободившись от шпилек, потяните вверх под углом, чтобы вытащить весь главный цилиндр сцепления, пыльник, шатун и вилку из брандмауэра. Упакуйте детали.
Отметьте маркером место соединения вилки с шатуном главного цилиндра сцепления. Этот стержень нужно будет отрегулировать для правильного зазора при переустановке главного цилиндра сцепления. Не снимайте вилку со штока толкателя главного цилиндра сцепления, пока не измерите длину узла штока толкателя и вилки (подробно описано в разделе «Установка»).
В начале 944s, как только пружинный зажим будет снят, вы сможете снять скобу прямо со стойки на узле педали сцепления. Сохраните пластиковую втулку (общую для ранних и поздних сборок). Замените, если он сломан. Поместите пружинный зажим, большой стержень, втулку и 3 нейлоновые гайки в пакет на молнии.
Отодвиньте линию в сторону, чтобы вы могли вытащить главный цилиндр, когда придет время.
Упакуйте детали.Установка
- Выньте новый главный цилиндр сцепления из коробки. Снимите пластиковый колпачок, защищающий резьбу на передней части главного цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ В руководстве по эксплуатации Porsche 968 обсуждается проверка и регулировка длины толкателя педали сцепления (шпильки) для обеспечения правильного положения педали (это также относится к узлам педалей 944 1990-91 годов). Однако в заводском руководстве 944 это не обсуждается. С 9Педаль сцепления 68 и педаль сцепления 944 разные, длина толкателя, вероятно, тоже разная (не удалось это проверить). Поэтому на ранних 944-х, прежде чем снимать вилку со старого толкателя главного цилиндра сцепления, измерьте и запишите расстояние от монтажной пластины (собачьих ушек) корпуса главного цилиндра до центра монтажного отверстия на вилке. - Снимите вилку и стопорную гайку со старого толкателя главного цилиндра сцепления и поместите на новый главный цилиндр.
- Для ранних моделей 944 отрегулируйте длину толкателя в соответствии с длиной, указанной в примечании выше, и зафиксируйте положение стопорной гайкой.
- Для более поздних моделей 944 и 968 отрегулируйте длину узла толкателя и вилки (расстояние A на рисунке ниже) до длины, указанной ниже. После регулировки зафиксируйте скобу в нужном положении с помощью стопорной гайки.
ПРИМЕЧАНИЕ Расстояние A ниже обычно измеряется от кузова автомобиля до центра монтажного отверстия на скобе после установки главного цилиндра в автомобиль. Однако гораздо проще установить скобу и отрегулировать длину до установки главного цилиндра. Таким образом, если вы добавите 3 мм к длинам, указанным ниже (для учета толщины брандмауэра), вы сможете отрегулировать длину узла толкатель/вилка перед установкой главного цилиндра. В противном случае это необходимо сделать после установки главного цилиндра.
A = 147,0 мм для автомобилей с левым рулем
A = 109,5 мм для автомобилей с правым рулем - Отрежьте 16-18 дюймов нового синего шланга. Аккуратно прикрепите к угловой трубе главного цилиндра сцепления с помощью хомута из нержавеющей стали. Не затягивайте слишком сильно. Установите другой зажим из нержавеющей стали достаточно туго, чтобы он не упал во время работы.
- Установите новый главный цилиндр сцепления со шлангом, прикрепленным к прокладке брандмауэра. Попросите друга направить шток на место на педали сцепления, чтобы он не застрял.
Затяните гайки с вогнутыми шайбами позади них. Я использовал универсальный шарнир на торцевом ключе, но обнаружил, что торцевая головка с дюймовым приводом работает без универсального приспособления. Ваш пробег может отличаться.
- Установите жесткую линию на переднюю часть главного цилиндра сцепления с помощью гаечного ключа с накидной головкой на 12 мм. Наберитесь терпения, так как здесь мало места для работы.
- Установите синий шланг на бачок тормозной жидкости. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть и не сломать пластиковый ниппель.
- Теперь вернитесь под приборную панель, чтобы установить болт с головкой, пластиковую втулку и пружинный зажим. При правильной регулировке главный цилиндр сцепления должен иметь предварительный ход примерно на 1/8 дюйма, прежде чем он зацепится. Вы можете отрегулировать это после прокачки системы.
- Заполните тормозной бачок примерно до минимальной отметки (MIN).
- Установите пустой штуцер для выпуска воздуха на резервуар. Поднимите давление до 10-15 фунтов на квадратный дюйм и проверьте на наличие утечек. Устраните любые утечки, прежде чем добавлять жидкость в прокачной штуцер.
- После проверки и устранения утечек добавьте одну кварту свежей тормозной жидкости в прокачной штуцер. Накачайте до 15 фунтов на квадратный дюйм и засуньте под автомобиль с поддоном, гаечным ключом на 7 мм и прозрачной пластиковой трубкой.
- Откройте стравливающий штуцер на рабочем цилиндре сцепления и посмотрите на наличие воздуха, в системе должно быть много воздуха.
Аккуратно прикрепите к угловой трубе главного цилиндра сцепления с помощью хомута из нержавеющей стали. Не затягивайте слишком сильно. Установите другой зажим из нержавеющей стали достаточно туго, чтобы он не упал во время работы.
Начало зимнего периода для автомобилистов: Закон о зимней резине в 2022 и 2023 году. Штрафы за отсутствие зимней резины.
Вот научное объяснение разницы между летней и зимней резиной.
Наука: Разница между летними и зимними шинами.
Вот и настал на большей части территории России зимний период времени, который принес и приносит ежегодно на дорогах нашей страны увеличение аварийных ситуаций и снижение средней скорости движения автотранспорта. К нашему сожалению, не все автомобилисты с наступлением зимы вовремя меняют летнюю резину на зимнюю. Причем многие из них прекрасно знают, что таким своим бездействием они игнорируя правила дорожного движения умышленно нарушают российское законодательство, ставя под угрозу не только свою безопасность, но и безопасность других участников дорожного движения. Такие горе автомобилисты не спешат переобуть свои автомобили и считают, что зимой можно легко и смело использовать ту же летнюю резину.
Мы не будем в нашем сегодняшнем материале пугать в очередной раз всех тех водителей, которые не меняют и еще не поменяли летнюю резину на зимнюю. По этому поводу на нашем тематическом ресурсе имеется в настоящий момент достаточно подобных материалов. А еще много такой информации по замене сезонной резины содержиться и в самой интернет сети.
Сегодня уважаемые читатели мы попытаемся рассказать вам и объяснить чем отличается летняя резина от зимней и естественно, с научной точки зрения попытаемся подробно рассказать вам о главном аспекте этой проблемы, а именно о том, что происходит на молекулярном уровне с летней резиной при морозе и наоборот, что может происходить с зимними покрышками при больших положительных плюсовых температурах.
Надеемся, что наш рассказ не покажется вам слишком скучным и замудреным. Так же мы со своей стороны считаем, что данный редакционный материал поможет убедить многих автомобилистов и заставит их в конце-то концов отказаться от использования летних шин в зимний период времени.
Многие наши автомобилисты предполагают, что летняя резина в основном отличается от зимней только лишь протектором.
Отчасти это так, но не в совсем полной мере. Ведь протектор шин играет важное значение для сцепления с дорогой и как-раз в разное время года.
Но надо знать и о том, что сам протектор не является тем главным различием в летних и зимних шинах. Что же самое главное для автопокрышек — это в каком диапазоне температур они сохраняют свою эффективность и свои технические характеристики. Ведь наверное многие из вас знают, что летняя резина при низких температурах обычно становится очень жесткой. А вот почему так происходит, кто из вас господа может ответить..?
Да, многие автомобилисты это знают, что все это происходит из-за разного наполнительного состава резины используемой в летних и зимних покрышках. Но мало кто из вас знает, какой на самом деле процесс происходит в летней резине на морозе, и тем более, мало кто понимает какой химический процесс происходит в зимних шинах при росте положительной температуры.
Мы попытаемся Вам сейчас это объяснить.
Для начала мы советуем Вам посмотреть видео-ролик зарубежного видеоблогера, который в традиционной для себя манере решил своим подписчикам научно объяснить и показать существующую разницу между летними и зимними шинами:
Включите субтитры и их перевод, если не знаете английского языка.
Отличия и различие между летними и зимними шинами
Зимние шины в отличии от летних на не теряют при морозе свою гибкость, а за счет особого химического состава содержащегося в резине позволяют поддерживать высокое сцепление с дорогой. Летние же шины действую иначе, они обеспечивают оптимальное сцепление с дорогой только при высоких температурах. Дело тут в следующем. При высоких температурах состав резины летних шин становится более липким и вязким.
Существуют, как вы знаете, и всесезонные шины. Это что-то среднее между летними и зимними шинами, которые тоже обеспечивают оптимальное сцепление с дорожной поверхностью при определенном диапазоне плюсовых и отрицательных температур. Но к большому сожалению, в мире сегодня нет ничего идеального. Поэтому так называемые всесезонные шины не могут обеспечить автомобилю то максимальное сцепление с дорогой при высоких положительных плюсовых и при слишком низких минусовых температурах.
Все мы наверно с вами знаем, что автомобильная резина была создана на основе каучука..jpg)
Так дело обстоит и сейчас в наше время. Сам каучук представляет собой амфорный полимер, который в зависимости от температуры может находиться в трех состояниях, а именно:
- — в стеклообразном
- — в высокоэластичном
- — в вязкотякучем
Вот к примеру, при температуре в -70 -72 градуса каучук переходит из аморфного состояния в кристаллическое (происходит кристаллизация). Правда сам этот процесс происходит не мгновенно, а постепенно. При такой низкой температуре каучук полностью теряет свою пластичность и переходит (так называемый фазовый переход) в стеклообразную массу.
Текучесть же натурального каучука начинает происходить при температуре плюс 180 — 200 градусов. Таким образом получается, чем выше температура окружающей среды, тем мягче и пластичней становится каучук.
Если же нагреть каучук до плюс 250 градусов, то он распадется на газообразные вещества и на жидкие продукты.
Как и другие полимеры каучук начинает менять свои химические свойства за счет фазового перехода к определенной температуре. Правда эти изменения происходят постепенно, то есть по мере снижения или увеличения температуры.
Что же такое температура фазового перехода резины? Отвечаем, — это температура, при которой молекулы резины перестают свободно двигаться, что в конечном счете приводит к уменьшению энергетических свойств самих молекул. Чем меньше двигаются молекулы резины, тем меньше они излучают тепла.
Из-за низких энергетических свойств молекул состав резины становится менее пластичным.
То есть, говоря простым и понятным всем языком, начинает происходить затвердевание или остеклование резины и поэтому уменьшается трение между самой резиной и дорожной поверхностью, что приводит естественно к уменьшению сцепления автомобиля с дорогой.
Вот что может произойти с летней резиной на морозе
Как вы уже знаете друзья, между летними и зимними шинами существует большая разница по химическому составу покрышек.
Это сделано специально, чтобы каждая резина имела свой собственный фазовый температурный переход.
Летняя резина имеет не очень низкий температурный порог при котором молекулы резины начинают влиять на ее пластичность.
Вот например, молекулы резины в летних покрышках изменяют свои первоначальные свойства, что влияют на пластичность шин, уже при положительных плюсовых температурах примерно в диапазоне от 4 до 7 градусов.
Соответственно, чем выше будет температура, тем лучше обеспечивается сцепление с дорожным покрытием. Как вы уже поняли или догадались, что при отрицательных температурах эффективность летних покрышек существенно упадет и в первую очередь это произойдет из-за снижения пластичности резины (в резине начинается процесс стеклования), а во вторую очередь из-за уменьшения сцепления шины с дорогой.
Зимняя же резина наоборот, имеет низкий порог фазового перехода. Это позволяет ей сохранять максимальное сцепление с дорогой (благодаря большему трению с дорогой) даже при очень низких отрицательных температурах.
А знаете ли Вы друзья о том, что положительная температура может тоже также отрицательно влиять на резину..? Дело в следующем,- по мере увеличения положительной температуры, резина, становясь пластичней начинает быстрее изнашиваться. Происходит это из-за увеличения сцепления с дорогой. То есть, при высоких положительных температурах сама по-себе резина просто-напросто становиться липкой.
Как вы уже поняли из выше нами сказанного, у зимних и летних шин разные точки температурного фазового перехода при увеличении положительной плюсовой температуры. Например, в зимних шинах фазовая температурная точка, где молекулы резины начинают свободно двигаться, находиться в положительном значении не далеко от 0 градусов.
Соответственно, при положительной плюсовой температуре на улице эта зимняя резина намного раньше становится слишком липкой, чем те же летние покрышки, которые имеют и содержат в себе совершенно другой полимерный состав.
В итоге получается, что при высоких положительных температурах зимняя резина будет изнашиваться быстрее, чем летняя.
Вот почему друзья невозможно создать и сделать универсальные шины, которые подошли бы для использования их в широком диапазоне действия, как при отрицательных так и при положительных температурах. Поэтому производители шин для каждого сезона используют свой химический состав резины, который обеспечивает покрышкам оптимальные характеристики в определенном диапазоне температур.
Кстати, надо заметить, что на этот диапазон температур не влияют даже внешние факторы. Например, при движении в дождь на летних шинах диапазон температур для оптимальных характеристик шин, как правило, не меняется.
Так же все мы с вами знаем, что летние шины обеспечивают более лучшее сцепление с дорогой при движении в дождь, и все благодаря своему специальному протектору, который позволяет отводить из-под колес лишнюю воду (влагу), что в свою очередь защищает в такой ситуации машину от аквапланирования.
Кроме всего прочего, протектор летних шин имеет особую конфигурацию, которая обеспечивает автомобилю определенное сцепление на скорости при прохождении им поворотов.
В общем и в целом задача этих летних шин обеспечить автомобилю максимальное сцепление с дорогой, как на сухом асфальте, так и на мокром шоссе.
К нашему сожалению зимние покрышки имеют уже другой протектор, который предназначен конкретно для движения по скользкой дорожной поверхности, по льду, а также и по снегу.
Кстате, новые зимние шины имеют более глубокий протектор по сравнению с теми же новыми летними шинами. Это необходимо им для более эффективного движения по снегу.
Благодаря глубине протектора зимние покрышки обеспечивают более лучшее сцепление на заснеженной поверхности, если их сравнивать с летними шинами, которые по своей сути имеют в отличии от летних шин неглубокий протектор.
И последнее. Многие зимние шины дополнительно оснащают еще и шипами или зигзагообразными канавками сверху протектора, делается это для лучшего сцепления автомобиля на льду. Например, поверхность специального протектора зимних шин обеспечивает лучший захват снега или льда.
Когда лучше покупать зимние шины на машину со скидкой
Любой товар на полках магазинов имеет свою сезонность, и автомобильные шины — не исключение: хотите безопасно ездить зимой, тогда придется готовиться к этому летом, выбирая и покупая зимнюю резину. Статистика показывает, что массовые закупки покрышек на зиму автомобилисты делают действительно в летний период. Почему это так, и когда правильно покупать шины на зиму?
Наилучшее время для покупки комплекта зимней резины
Да, в летний период есть шанс купить резину для машины со скидкой, но у распродажи прошлых сезонов есть свои недостатки.
- Во-первых, автомобилисты приобретают устаревшие модели, не дождавшись осенних тест-драйвов.
- Во-вторых, нередко наиболее привлекательные цены у товаров, срок хранения/годности которых подходит к концу. Рассчитывать, что купленная летом со скидкой автошина прослужит 2-3 сезона, не стоит (срок хранения автомобильных покрышек составляет 3-5 лет).
- В-третьих, надо быть уверенным в товаре конкретного бренда и надежности продавца.
.jpg)
Анализ рынка показывает, что наиболее благоприятным периодом для покупки является:
Середина-конец августа — сентябрь
Именно в этот период эксперты рекомендуют покупать автопокрышки на зиму. На прилавках магазинов начинает поступать новый ассортимент зимней резины, а ее стоимость пока не высока (максимально в цене она вырастет к середине декабря и будет дороже на 5%-20%, а покрышки популярных брендов — на 7%-30%).
Конец января начало марта
Если зимняя резина вашего авто «доезжает» сезон, то лучше начать присматривать новые покрышки уже в январе, когда ажиотажа на них нет. Все, кто хотел купить дешевле, уже купили шины в начале осени, а остальные «переобулись» с первыми морозами. Поэтому середина зима — выгодное время: прилавки еще заполнены свежим товаром, а спроса на него нет. Неплохой выбор по сниженной цене.
Важно! Автомобильные шины известных брендов (Pirelli, Bridgestone, Michelin, Continental, Goodyear) не дешевеют по сезону (максимум, колебания до 3-5%), и ждать, что они подешевеют не имеет смысла.
Если же вы намерены выгодно приобрести комплект шин, рекомендуем обратить внимание на менее раскрученные бренды — General, Zeetex, Dunlop, Kumho, Durun, которые предлагают более гибкую ценовую политику в ходе сезона.
Популярные заблуждения автомобилистов
У каждого автолюбителя — своя отработанная схема покупки зимних шин, Как показывают опросы, более половины автомобилистов считают периоды с мая по июль и с октября по ноябрь наиболее благоприятными для выгодной покупки автопокрышек, так как считают, что:
В это время еще нет свежего завоза новых моделей покрышек, и выбор в магазинах минимальный.
Именно из-за этого заблуждения водители часто переплачивают осенью 7-13% стоимости покрышек. На самом деле, на российском авторынке нет дефицита автомобильной резины, и можно купить любые марки и типоразмеры автопокрышек германских, американских, китайских и других брендов. То есть, именно в этот период года (начиная с августа) нет ажиотажа, и товар можно выбирать спокойно и обдуманно, изучая параллельно результаты тест-драйвов новых модификаций покрышек и имея доступ к резине прошлого сезона, которая дешевле на 10-15%.
Продавцы не принимают претензии и не принимают назад купленный со скидкой товар.
Если невозможность возврата товара не оговорена продавцом изначально, то купленную со скидкой покрышку вы имеете полное право вернуть в магазин в течение 14 дней. Будет сложно вернуть только те шины, срок хранения которых составляет менее 12 месяцев к моменту покупки, или вы попытаетесь вернуть резину некомплектно (1-3 покрышки).
Лучше покупать ближе к сезону.
На самом деле, разумнее покупать автомобильные шины ближе к концу сезона — в январе или августе. Если у вас есть свой проверенный продавец автомобильной резины, вы сможете купить у него шины прошлогоднего завоза, которые будут не менее качественными, чем покрышки сезона нового. Тут важно не только качество самой резины, но и правильное ее хранение в магазине и на складе.
Влияет ли на стоимость автошин курс доллара?
Да, влияет, так как вся импортная автомобильная резина закупается российскими дилерами за валюту.
И даже в отечественных покрышках есть долларовая составляющая — для большинства брендов каучук закупается также за границей.
В общем-то, и по этой причине эксперты рынка рекомендуют покупать шины до конца сентября — обычно осенью курс доллара начинает расти.
Худшее время для покупки зимних автошин
Специалисты авторынка утверждают, что такое время есть — период с октября по середину декабря осенью и с середины марта по апрель весной (связано с валютными курсами), а также май-июль (плохой выбор товара).
Кстати, не стоит забывать о распродажах — три четверти крупных продавцов в межсезонье устраивают акции с целью сбыта прошлогодней и залежалой продукции. Распродажи чаще всего объявляются под Новый год. Это удобный шанс купить зимнюю резину выгодно.
В завершении следует отметить, что зимние автопокрышки — сезонный товар, который подчиняется законам спроса на сезонные товары. Они растут в цене с началом холодов и дешевеют к концу зимы. Если покупать резину в межсезонье, вы однозначно сэкономите на ценах, но рискуете столкнуться с ограниченным предложением.
При выборе удачного времени для приобретения зимних шин учитывайте, что это лучше делать в самом конце зимы, или в начале осени, когда ассортимент моделей резины велик, а спроса на нее почти нет. Значение также имеет динамика курса доллара и возможность «поймать» скидку на товар, чтобы сэкономить.
По мере приближения первого в сезоне шторма NDOT напоминает автомобилистам о необходимости безопасного вождения в зимнюю погоду | Carson City Nevada News
News — воскресенье, 20 ноября 2022 г. — 17:24
Business — воскресенье, 20 ноября 2022 г. — 15:01
Better Business Bureau
Arts and Entertainment — воскресенье, 20 ноября, 2022 – 15:56
Дэн Палмер0003 Health & Wellness — воскресенье, 20 ноября, 2022 — 10:54 утра Carly Sauvageau, Nevada Independent объявления — воскресенье, 20 ноября 2022 г. — 10:28 от Денис Клоджо News News News. — Воскресенье, 20 ноября 2022 г. Пресс-релиз NDOT Политика Невады — Воскресенье, 20 ноября 2022 г. — 15:34 Пресс-релиз 0 — Новости, воскресенье, 2020 7:57 Сообщество — суббота, 19 ноября 2022 г. — 17:00 Автор: Джейдин Янг 19 ноября 2022 г. – 12:54 Паула Петерсон, Южный Тахо Now Искусство и развлечения – воскресенье, 20 ноября 2022 г. – 13:02 by Wild Horse Productions 
— 9:28
Carson City Host Lions Club
Новости — суббота, 19 ноября 2022 г. — 9:37
Келси Пенроуз
Линда Бьюкенен, Катманду
Искусство и развлечения — пятница, 18 ноября, 2022 — 17:56
от Кэрол Доде
Спорт — пятница, 18 ноября, 2022 — 16:19
сладкий
Сообщество — суббота, 19 ноября 2022 г. — 13:06
На открытом воздухе — пятница, 18 ноября 2022 г. — 11:45
By Doug Busey Alejandra Rubio Сообщество — Пятница, 18 ноября, 2022 — 9:24 Школьный округ Карсон -Сити Объявления — пятница, 18 ноября 2022 — 8:06 Western Nevada College
Western Nevada College
9000Western Nevada College
9000Western Nevada College
9000 .
0002 На открытом воздухе — четверг, 17 ноября 2022 г. — 18:06
Парки штата Невада
Объявления — воскресенье, 20 ноября 2022 г. — 9:12
Новости — четверг, ноябрь
9 000008 0 Джинн Роудс Янг , 2022 — 13:11Новости — четверг, 17 ноября, 2022 — 10:58
от Келси Пенроуз
Политика Невады — четверг, 17 ноября 2022 — 10:48
от Келси Пенрозе
Новости — Четверг, 17 ноября 2022 г. — 9:57:00
Сообщество — четверг, 17 ноября 2022 г. — 9:02:00
Дениз Клоджо
Сообщество — четверг, 17 ноября 2022 г. — 7:47:00 Председатель
Связи с общественностью 20 Майк Дженсен, Эл. На открытом воздухе — среда, 16 ноября 2022 г. — 15:32
Лесная служба США
Здоровье и благополучие — четверг, 17 ноября 2022 г. — 12:18
Сообщество — пятница, 18 ноября 2022 г. — 8:11
Торговая палата Дейтонской области
Сообщество — среда, 16 ноября 2022 г.
— 12:29
Сообщество — среда, 16 ноября 2022 г. — 10:12
Келси Пенроуз, ноябрь
—
Новости, среда, 16, 2022 — 10:27Новости — четверг, 17 ноября 2022 г. — 12:25
Brewery Arts Center
Новости — среда, 16 ноября 2022 г. — 8:27
2 0 City School District 9Сообщество 0002 — среда, 16 ноября 2022 г. — 7:19Эйлин Дуган, председатель отдела по связям с общественностью NSEA
Сезон выбоин уже наступил! Зимняя оттепель означает, что водители понесут ущерб на миллиарды долларов
Образ жизни
Опубликовано
По оценкам AAA, в 2021 году владельцы транспортных средств заплатили 26,5 млрд долларов за ущерб, связанный с выбоинами.
По Эндрю Вульфек Источник FOX Weather
04:12
Переход к весне означает освобождение от зимней хватки для миллионов людей, но то, что является хорошей новостью для людей, может быть пагубным для транспортных средств, которым теперь предстоит ежегодно преодолевать выбоины.
По оценкам AAA, каждый десятый водитель в 2021 году получил достаточно серьезные повреждения транспортного средства, которые потребовали немедленного ремонта после попадания в выбоину.
Эксперты по путешествиям говорят, что выбоины образуются, когда влага проникает в трещины и щели, расширяется и сжимается из-за температур, подобных американским горкам, когда температура опускается ниже нуля ночью и поднимается днем.
03:36
«Во многих частях страны зимние дороги, скорее всего, сменятся полосами препятствий с выбоинами», — заявил Грег Брэннон, директор автомобильной инженерии AAA.
По оценкам AAA, только в прошлом году потребители столкнулись с ущербом от выбоин на сумму 26,5 миллиардов долларов.
КАК МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ВАШИМ АВТОМОБИЛЕМ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ РАСХОД БЕНЗА И ЭКОНОМИТЬ ДЕНЬГИ
Недавнее исследование, проведенное QuoteWizard, показало, что у водителей в Вашингтоне самые большие проблемы с выбоинами по сравнению с любым другим штатом.
Индиана, Мичиган, Небраска и Огайо были отмечены наградами за замыкание пятерки проблемных регионов.
Помимо изучения штатов, аналитики QuoteWizard еще больше разбили данные и назвали Якиму, штат Вашингтон, город вдоль межштатной автомагистрали 82 в центральной части штата, столицей выбоин Америки.
РАЗВЛЕЧЕНИЯ НА СОЛНЦЕ: ИЗБЕГАЙТЕ ТОЛП, ПЛАНИРУЯ ВЕСЕННИЙ ОТДЫХ
Эксперты говорят, что въезжая в эти выбоины, вы можете повредить шину или оставить проблемы с двигателем и выхлопной системой.
«Когда автомобиль попадает в выбоину с любой силой, основной удар приходится на шины, колеса и подвеску, а ремонт любого из этих элементов обходится дорого», — сказал Брэннон.
По оценкам автоклуба, водители платят в среднем около 600 долларов за ремонт.
Есть некоторые превентивные меры, которые AAA предлагает водителям принять до того, как они отправятся в путь.