Шины и диски для Nissan Qashqai 2019, размер колёс на Ниссан Кашкай 2019

Подбор шин и дисков по автомобилю Nissan Qashqai 2019

• Nissan Qashqai 1.2 DIG-T II (J11) (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.2 DIG-T II (J11) Facelift (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.2 DIG-T II (J11) Restyling (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.2 DIG-T II Restyling (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 II (J11) Restyling (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 160 II (J11) Restyling (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.3 DIG-T II (J11) Facelift (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.3 DIG-T II (J11) Restyling (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.5 dCi II (J11) Facelift (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.5 dCi II (J11) Restyling (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.5 dCi II Restyling (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.6 dCi II (J11) (2019 г.в.)

• Nissan Qashqai 1.6 dCi II (J11) Facelift (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.6 dCi II (J11) Restyling (2019 г. в.)
• Nissan Qashqai 1.6 dCi II Restyling (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.6 DIG-T II (J11) Facelift (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.6 DIG-T II (J11) Restyling (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.6 DIG-T II Restyling (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.7 dCi II (J11) Facelift (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 1.7 dCi II (J11) Restyling (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 2.0i II (J11) (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 2.0i II (J11) Facelift (2019 г.в.)
• Nissan Qashqai 2.0i II (J11) Restyling (2019 г.в.)

Другие модели Nissan

Nissan 180SX, Nissan 200SX, Nissan 240SX, Nissan 280ZX, Nissan 300ZX, Nissan 350Z, Nissan 350Z Roadster, Nissan 370Z, Nissan AD, Nissan Almera, Nissan Almera Classic, Nissan Almera Tino, Nissan Altima, Nissan Aprio, Nissan Ariya, Nissan Armada, Nissan Aura, Nissan Avenir, Nissan Avenir Salut, Nissan Bassara, Nissan Be-1, Nissan Bluebird, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Caravan, Nissan Cedric, Nissan Cedric Cima, Nissan Cefiro, Nissan Cima, Nissan Clipper, Nissan Clipper Rio, Nissan Crew, Nissan Cube, Nissan Cube Cubic, Nissan Cube I, Nissan Cube II, Nissan Cube III, Nissan Datsun, Nissan Dayz, Nissan Dayz Roox, Nissan Dualis, Nissan Dualis+2, Nissan e-NV200, Nissan Elgrand, Nissan Evalia, Nissan Expert, Nissan Fairlady Z, Nissan Figaro, Nissan Frontier, Nissan Fuga, Nissan Gloria, Nissan Grand Livina, Nissan GT-R, Nissan Homy Coach, Nissan Infiniti Q45, Nissan Interstar, Nissan Juke, Nissan Kicks, Nissan Kix, Nissan Kubistar, Nissan Lafesta, Nissan Lannia, Nissan Largo, Nissan Latio, Nissan Laurel, Nissan Leaf, Nissan Leopard, Nissan Liberty, Nissan Livina, Nissan Lucino, Nissan Magnite, Nissan March, Nissan March Active, Nissan March Box, Nissan Maxima, Nissan Micra, Nissan Micra Active, Nissan Micra C+C, Nissan Mistral, Nissan Moco, Nissan Murano, Nissan Navara, Nissan Note, Nissan NP200, Nissan NP300, Nissan NP300 Frontier, Nissan NP300 Hardbody, Nissan NP300 Navara, Nissan NP300 Pick Up, Nissan NT100 Clipper, Nissan NV Cargo, Nissan NV Passenger, Nissan NV100 Clipper, Nissan NV100 Clipper Rio, Nissan NV150 AD, Nissan NV1500, Nissan NV200, Nissan NV200 Vanette, Nissan NV250, Nissan NV2500, Nissan NV300, Nissan NV350, Nissan NV350 Caravan, Nissan NV350 Urvan, Nissan NV3500, Nissan NV400, Nissan NX, Nissan Otti, Nissan Paladin, Nissan Pao, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol, Nissan Patrol Cab Chassis, Nissan Patrol Safari, Nissan Pickup, Nissan Pino, Nissan Pixo, Nissan Platina, Nissan Prairie, Nissan Prairie Joy, Nissan Prairie Liberty, Nissan Presage, Nissan Presea, Nissan President, Nissan Primastar, Nissan Primera, Nissan Pulsar, Nissan Qashqai, Nissan Qashqai+2, Nissan Quest, Nissan R’nessa, Nissan R’nessa, Nissan Rasheen, Nissan Rogue, Nissan Rogue Select, Nissan Rogue Sport, Nissan Roox, Nissan S-Cargo, Nissan Safari, Nissan Sakura, Nissan Sentra, Nissan Serena, Nissan Silvia, Nissan Skyline, Nissan Skyline Crossover, Nissan Stagea, Nissan Sunny, Nissan Sunny Box, Nissan Sunny California, Nissan Sunny RZ-1, Nissan Sunny Traveller, Nissan Sylphy, Nissan Sylphy Classic, Nissan Teana, Nissan Terra, Nissan Terrano, Nissan Terrano 2, Nissan Terrano Regulus, Nissan Tiida, Nissan Tiida Latio, Nissan Tino, Nissan Titan, Nissan Titan XD, Nissan Townstar, Nissan Truck, Nissan Tsuru, Nissan Urvan, Nissan V16, Nissan Vanette, Nissan Versa, Nissan Versa Note, Nissan Wingroad, Nissan X-Terra, Nissan X-Trail, Nissan X-Trail x-treme, Nissan XTerra, Nissan Z,

Подбор шин и дисков для автомобиля Nissan Qashqai 2019

Подбор шин и дисков для автомобиля Nissan Qashqai 2019 позволяет многократно сэкономить время на поиск подходящего варианта.

Данная система позволяет приобрести данные комплектующие, не изучая подолгу обширный ассортимент интернет-магазина «Мосавтошина», представленного несколькими тысячами позиций. При этом высока вероятность того, что выбранные шины или колесные диски не подойдут к автомобилю. Ведь для этого нужно обладать довольно-таки глубокими знаниями в данной сфере, которые у большинства автовладельцев попросту отсутствуют. Для использования всех возможностей нашей системы автоматического подбора достаточно знать лишь марку, модель и год выпуска своего автомобиля. Данная информация указывается при помощи кликов компьютерной мыши на соответствующих надписях. Сведений о марке, модели и годе выпуска транспортного средства хватит, чтобы автоматическая система подбора предложила пользователю только те колесные диски и шин, которые гарантированно подойдут к нему.

Шины Nissan Qashqai 2019 | Pirelli

НАЙДИТЕ ПОДХОДЯЩИЕ ШИНЫ

Поиск по марке автомобиля илипоиск по типоразмеру

01

Марка автомобиля

02

Модель

03

Год выпуска

04

Комплектация

05

Найдите подходящие шины для вашего автомобиля

Выбор шин для вашей Nissan Qashqai 2019 должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Nissan, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Nissan, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Nissan Qashqai 2019 являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Nissan Qashqai 2019, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Nissan Qashqai 2019, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Nissan Qashqai 2019, выберите качество и безопасность от Pirelli.

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

Обзор Nissan Qashqai Ti 2019

• Двери и сиденья

  5 дверей, 5 мест

• Двигатель

  2.0i, 4 цил.

• Двигатель Power

  106 кВт, 200 Нм

• Топливо

  Бензин (91) 6.9 л/100 км

• Производитель

  FWD

• 1 ypd Auto (CVT)

• 5 yms

  5 yms

  5 yms.

• Ancap Safety

  5/5 звезд (2017)

Джеймс Вонг

20:0014 Июнь 2019

0

Флагман Nissan Qashqai с точки зрения цены объединяет сегменты компактных внедорожников среднего и премиум-класса, так что стоит ли покупать его, а не европейский бренд?

---

---

---

---

Кажется, что в наши дни каждый второй новый автомобиль представляет собой небольшой внедорожник или кроссовер, но в то время как некоторые производители подхватывают эту тенденцию, другие уже давно в игре.

Возьмем, к примеру, японский Nissan. Впервые компания выпустила оригинальный Qashqai более десяти лет назад, а здесь он продавался как Dualis с 2007 года.0005

Перенесемся на 12 лет вперед, и теперь Qashqai продается здесь как Qashqai, а не как альтернативное имя, которое раньше украшало австралийские и японские автомобили, оказавшись одной из самых успешных моделей бренда.

Вы, возможно, помните, что я освещал локальный запуск линейки Qashqai «Series 2» еще в декабре 2017 года, когда Nissan Australia заявила, что с 2014 по октябрь 2017 года было продано более 38 000 моделей второго поколения, и около 3,3 миллиона по всему миру. в тот же период.

С тех пор Qashqai не проявлял никаких признаков замедления, продолжая наращивать объемы продаж, несмотря на растущее количество новых и обновленных конкурентов, выходящих на сцену в последние месяцы, включая Skoda Karoq и обновленную Honda HR-. В.

Здесь у нас есть новый флагман, Nissan Qashqai Ti 2019 года, который впервые появился в июне прошлого года, поскольку был поздним стартером после основной линейки, которая приземлилась в Даун Андер в декабре годом ранее.

Цена от $37,990 до дорожных расходов, топовый Qashqai позиционируется в самом остром конце сегмента небольших внедорожников, почти охватывая основной и премиальный сегменты — последний включает в себя множество моделей, которые начинаются с отметки в 40 000 долларов и около нее. .

Произведенный в Великобритании Qashqai занимает аналогичное положение в Европе, где он конкурирует со всем, от близнецов Seat Ateca и Skoda Karoq до Audi Q2 и Infiniti QX30.

Однако за потраченные здесь деньги вы получите приличное количество комплекта. Стандартная комплектация включает в себя прекрасную кожаную отделку Nappa с прострочкой в ​​стиле ремешка для часов, адаптивный круиз-контроль, «Интеллектуальное вмешательство в полосу движения», полностью светодиодные адаптивные фары с поддержкой дальнего света, фиксированный панорамный люк на крыше с электроприводом шторки и привлекательный 19-дюймовые легкосплавные диски.

---

---

Фары, люк на крыше и легкосплавные диски уже входили в стандартную комплектацию уходящего Qashqai N-Tec, который выступал в качестве флагмана-заместителя, пока Nissan ждал, когда технологии помощи водителю Ti станут доступны на нашем рынке.

Другие преимущества, зарезервированные для флагмана, включают память для сиденья водителя, регулировку электропривода для переднего пассажира, окружающее внутреннее освещение, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, дворники с датчиками дождя и двухзонный климат-контроль.

Особенности, перенесенные из более низких классов, включают навигационную систему с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, цифровое радио DAB+, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, шестипозиционную регулировку мощности для водителя, подогрев передних сидений, систему 360-градусной камеры. с обнаружением движущихся объектов, боковыми зеркалами с подогревом и электроприводом, защитным стеклом, аудиосистемой с шестью динамиками, аудиосистемой с шестью динамиками и кожаными вставками на рулевом колесе и рычаге переключения передач.

Qashqai Ti превосходит большинство конкурентов с точки зрения стандартного комплекта, а внешний вид обновленной модели среднего возраста хорошо зарекомендовал себя, чтобы кроссовер хорошо выглядел в постоянно конкурентном сегменте.

На самом деле, для этого рецензента Qashqai является одним из самых привлекательных небольших внедорожников в продаже. Почему? Он агрессивный и современный, но не слишком поляризованный, как ряд конкурентов в этом сегменте.

---

---

Краска Vivid Blue нашего тестера — единственный доступный бесплатный цвет, а другие оттенки стоят на 595 долларов дороже. Ярко-синий цвет хорошо смотрится на Qashqai, подчеркивая его гладкие линии, а также предлагая некоторый контраст с серебристыми рейлингами на крыше и черной пластиковой нижней облицовкой.

Мы также являемся поклонниками полностью светодиодного освещения класса Ti, благодаря которому Nissan выглядит очень престижно и дорого на парковке.

Внутри не все так блестяще, хотя в нем используется тот же подход, что и в Volkswagen, в том, что касается правильного понимания основ и использования высококачественных материалов.

Все органы управления и распределительные устройства расположены логично, текст везде понятен, нейтральная черная цветовая гамма мало кого оскорбит. Жаль, что Nissan Australia не предлагает вариант кожи Plum Nappa, доступный за границей.

Мы не большие поклонники устаревшей информационно-развлекательной системы, в которой отсутствует зеркалирование смартфонов, таких как Apple CarPlay и Android Auto (несмотря на то, что она доступна за рубежом), а также очень простой интерфейс с графикой, похожей на старое компьютерное программное обеспечение.

Говоря об этом, этот мультимедийный блок намного лучше, чем медленные, предлагаемые в других моделях, таких как 370Z и Pathfinder, с относительно быстрым временем отклика и плавными переходами в навигационной системе.

Наличие цифрового радио DAB+ также является плюсом, как и надежная система Bluetooth, которая легко подключается и обеспечивает чистый звук для телефонных звонков и потоковой передачи музыки через стандартную аудиосистему с шестью динамиками.

Являясь одним из самых крупных автомобилей в своем сегменте, Qashqai обеспечивает достаточно места сзади для более высоких пассажиров, даже с фиксированной панорамной крышей, установленной на нашем тестере Ti. Однако не пытайтесь усадить трех взрослых на заднее сиденье для более длительной поездки, если вы хотите сохранить хорошие отношения.

---

---

Для родителей предусмотрены крепления для детских кресел ISOFIX для боковых задних сидений, а центральное сиденье также оснащено верхней точкой крепления. Тем не менее, детишкам сзади может быть немного жарко летом, так как задних вентиляционных отверстий нет, несмотря на то, что X-Trail большего размера (который стоит на той же платформе) предлагает их. Несмотря на это упущение, для этого класса довольно стандартно отсутствие задней вентиляции.

Что касается безопасности, все модели Qashqai оснащены двойными передними, боковыми и боковыми подушками безопасности (всего шесть), а также имеют пятизвездочный рейтинг ANCAP с отметкой даты 2017 года, хотя оценка безопасности основана на тестах Euro NCAP.

За вторым рядом находится багажник объемом 430 литров, который является лучшим в своем классе по общему объему. Только Honda HR-V (437 л) и Skoda Karoq (479 л) лучше Nissan в этом отношении.

Есть также изящные отсеки для хранения под полом и регулируемый пол, если вы хотите, чтобы мелкие предметы не перемещались, а багажное отделение увеличивается до вместительного 1598L со сложенным вторым рядом. Неплохо. Как и во всех вариантах Qashqai, под полом багажника находится компактное запасное колесо.

А как ведет себя на дороге популярный кроссовер Nissan? Что ж, это не сильно отличается от прошлогоднего обзора Nissan Qashqai, учитывая, что трансмиссия осталась прежней.

Мощность всей линейки в Австралии исходит от безнаддувного 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя, который развивает скучную мощность 106 кВт при 6000 об/мин и 200 Нм при 4400 об/мин.

Получите выгодную сделку сегодня

Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.

Nissan QASHQAI

Nissan QASHQAI

Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках

Подписаться на рассылку новостей

Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.

За исключением ST начального уровня, который в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, более широкий модельный ряд Qashqai передает привод на передние колеса исключительно через бесступенчатую трансмиссию (CVT). За границей доступны турбобензиновые двигатели малой мощности, а также турбодизели с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Производительность, ну, не потрясающая. В городе вариатор относительно хорошо справляется с работой 2,0-литровой атмосферной четверки, набирая приличную скорость.

Однако слишком сильно нажмите на педаль газа, и вы увидите, как обороты взлетают до 4000–5000 об/мин, что передает в салон непривлекательный трэшевый звук двигателя. При этом шум двигателя по-прежнему довольно хорошо изолирован.

Разгон до скоростей на шоссе также может занять немного больше времени, чем хотелось бы, хотя на скорости вариатор регулирует обороты до тихого гула чуть ниже 2000 об/мин, и Qashqai вполне доволен устойчивым круизом. Просто не пытайтесь совершить быстрый обгон, потому что вам останется хотеть еще немного подтолкнуть.

Что касается плавности хода и управляемости, Qashqai немного жестче для кроссовера с высокой посадкой, чему, вероятно, не помогают большие 19-дюймовые легкосплавные диски.

Более резкие удары могут быть довольно заметными и вызывать громкие удары в салоне. С полным автомобилем пассажиров это может немного усугубиться, когда пара друзей жалуется на комфорт при езде по лежачим полицейским на парковке торгового центра.

 

Рейтинг привода

Всего – 7.5

Performance –  7.0

Ride Quality –  7.2

Handling & Dynamics –  7.4

Driver Technology –  7.8

Interior Comfort & Packaging –  8.1

Infotainment & Connectivity – 7.0

Топливная эффективность – 7. 0

Безопасность – 8.5

Соотношение цена/качество – 7.4

–

9 Целевое назначение3 7.8

23 Изображения

1/23 2/23 3/23 4/23 5/23 6/23 7/23 8/23 9/23 10/23 11/23 12/23 13/23 14/23 15 /23 16/23 17/23 18/23 19/23 20/23 21/23 22/23 23/23 2019 Nissan Qashqai Ti обзор

Узнать цену сейчас

Подробнее о Джеймсе Вонге

Nissan Qashqai Review [2019] — Nissan Eastern Cape

---

---

Узнайте, что мы можем сказать о новом Nissan Qashqai, включая его характеристики, расход топлива, цену и многое другое.

Обзор нового Nissan Qashqai: обзор

Nissan Qashqai — ведущий кроссовер-внедорожник, а последняя версия — яркий пример того, как Nissan продолжает революционизировать этот жанр.

Популярный выбор как на национальном, так и на международном уровне, более 30 000 автомобилей Nissan Qashqai были проданы в Южной Африке.

Новый Nissan Qashqai создан на основе своих предшественников с рядом усовершенствований и модернизаций двигателей для 2019 года. необходимость.

Кроме того, расход топлива Nissan Qashqai делает его лучшим выбором в Южной Африке.

Мы можем сказать много хороших слов о новом Nissan Qashqai, начиная с яркого внешнего вида и заканчивая соотношением цены и качества.

Нет сомнений в том, что новый Nissan Qashqai не уступает своим многочисленным конкурентам.

Обзор Nissan Qashqai: модельный ряд

Новый модельный ряд Nissan Qashqai предлагает вам выбор из семи моделей:

1.2 TURBO VISIA

• Расширенный дисплей помощи водителю
• Круиз-контроль
• Встроенный модуль громкой связи Bluetooth
• Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
• Электрический стояночный тормоз

1.2 TURBO ACENTA

• Расширенный вспомогательный дисплей
• Круиз-контроль
• Сиденья с поясничной опорой
• Встроенный модуль громкой связи Bluetooth
• Система помощи при трогании на подъеме (HSA)

1.

2 TURBO ACENTA CVT

• Усовершенствованный вспомогательный дисплей
• Круиз-контроль
• Встроенный Bluetooth для громкой связи
• Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
• Электрический стояночный тормоз

1.2 TURBO ACENTA CVT PLUS

• Расширенный вспомогательный дисплей
• Круиз-контроль
• Встроенный модуль громкой связи Bluetooth
• Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
• Защитное стекло

1.5 DCI ACENTA

• Расширенный вспомогательный дисплей
• Круиз-контроль
• Встроенный модуль громкой связи Bluetooth
• Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
• Электрический стояночный тормоз

1.5 DCI ACENTA PLUS

• Расширенный вспомогательный дисплей
• Круиз-контроль
• Встроенный модуль громкой связи Bluetooth
• Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
• Защитное стекло

1.

5 DCI TEKNA

• Навигационная система
• Аудиосистема премиум-класса Bose – 7-дюймовый сенсорный дисплей
• Интеллектуальный монитор кругового обзора и обнаружение движущихся объектов
• Интеллектуальное предупреждение о слепых зонах
• Предупреждение о перекрестном движении
• Интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении и экстренное торможение

Выбор за вами. Если вам нужны характеристики Nissan Qashqai для конкретной модели, прочитайте нашу статью.

Nissan Qashqai Обзор: Расход топлива

Расход топлива Nissan Qashqai делает его лучшим выбором в условиях растущих цен на топливо в Южной Африке.

Что касается расхода дизельного топлива, компания Wheels24 провела всесторонний тест на расход топлива в реальных условиях. В модели 1.5 dCi, которую они пробовали, потребовалось около 400 км, прежде чем стрелка указателя уровня топлива отошла от полной отметки. По данным Nissan, средний расход топлива составляет 4,2 литра на 100 км. Однако за время тестирования Qashqai им удалось получить около 4,9.литров на 100 км при экономичной езде, а при более агрессивной езде получилось около 5,9 литров на 100 км.

Благодаря своим размерам и моему стилю вождения он впечатляет меня.
Джанин Ван дер Пост – Wheels24

И мы согласны.

В соответствии с группой 1 Nissan новый Nissan Qashqai,

, обеспечивает превосходную экономию топлива, особенно если учесть его объем, мощность и удобство салона. Это действительно свидетельствует о стремлении Nissan к инновациям и совершенствованию.

Расход топлива в смешанном цикле зависит от выбранной вами модели.

• 1,2 л турбо – 6,2 л на 100 км
• 1,2-литровый вариатор с турбонаддувом – 6,2 л на 100 км
• 1,5-литровый двигатель dCi – 4,2 литра на 100 км

Вождение нового Nissan Qashqai: технические характеристики двигателя

Nissan Qashqai обеспечивает очень комфортное и тихое вождение.

Рулевое управление взвешенное и отзывчивое, что обеспечивает простоту управления.

Что касается технических характеристик, Nissan Qashqai не разочаровывает. Модельный ряд Nissan Qashqai предлагает вам выбор между четырьмя моделями с турбонаддувом и бензиновым двигателем объемом 1,2 л и тремя моделями с турбодизельным двигателем объемом 1,5 л.

Все модели семейства Nissan Qashqai доступны с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором.

Это краткий обзор характеристик и характеристик бензиновых двигателей:

БЕНЗИНОВЫЙ	МОЩНОСТЬ (КВТ)	ОСЬ	ТРАНСМИССИЯ	СО₂	СМЕШАННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА
1,2 Т	85	2 ВД	6-ступенчатая механическая	144	6,2 л/100 км
1,2 Т	85	2 ВД	Вариатор	145	6,2 л/100 км

Это краткий обзор характеристик и производительности дизельного двигателя:

ДИЗЕЛЬ	МОЩНОСТЬ (КВТ)	ОСЬ	ТРАНСМИССИЯ	СО₂	СМЕШАННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА
1,5 дКи	81	2 ВД	6-ступенчатая механическая	109	4,2 л/100 км

Прочтите нашу статью о спецификациях Nissan Qashqai, чтобы узнать больше о технических характеристиках новой модели Qashqai.

Обзор Nissan Qashqai: Внешний вид

11 Nissaan Qashqai

12 Nissaan Qashqai

Новый Nissan Qashqai получил несколько заметных обновлений экстерьера.

Фирменная решетка радиатора Nissan с V-образным движением расположена на передней части кузова, а передние и задние фонари переработаны. Новый Nissan Qashqai также поставляется с 17-дюймовыми или 19-дюймовыми легкосплавными дисками.

У вас есть выбор между шестью цветами нового Nissan Qashqai, включая:

• Красный магнит
• Жемчужно-белый
• Атласное серебро
• серый
• Белый
• Ярко-синий

Элегантный и динамичный внешний вид Nissan Qashqai производит впечатление утонченности.

Аксессуары и функции

С новым Nissan Qashqai вы избалованы выбором аксессуаров для экстерьера и функций, таких как:

• Хромированная накладка на передний бампер
• Хромированная накладка на задний бампер
• Хромированные накладки на зеркала
• Буксировочное устройство Bosal
• Квадратный стержень Thule
• Крылья Thule
• Верхняя защита бампера
• Брызговики
• Защита капота Qashqai
• Дефлектор ветра

Прочтите нашу статью о дизайне Nissan Qashqai, чтобы узнать больше о внешнем виде нового Qashqai.

Салон Nissan Qashqai

За рулем нового Nissan Qashqai легко устроиться поудобнее.

Удобно расположенные педали, а также регулируемые рулевое колесо и сиденье позволяют персонализировать Qashqai для достижения оптимального комфорта в соответствии с вашими потребностями.

Кроме того, все основные переключатели и элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости.

Рулевое колесо всех моделей, кроме начального уровня 1.2 Visia, оснащено кожаным рулевым колесом с плоским дном и 4-позиционным управлением. Это позволяет легко управлять такими функциями, как аудио, Bluetooth и круиз-контроль.

Беспокоитесь о болях в спине во время дальних поездок? Все модели Nissan Qashqai, кроме модели Visia 1.2 начального уровня, в стандартной комплектации поставляются с регулируемой поясничной опорой на сиденье водителя.

Качество материалов, используемых в салоне нового Nissan Qashqai, также было улучшено. Отделка дверных панелей, приборной панели и рычага переключения передач хорошего качества и создает атмосферу высокого класса.

Топовая модель Tekna оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. В новом Nissan Qashqai компоновка этой системы была улучшена и имеет встроенную навигацию.

Информационно-развлекательная система дополнена аудиосистемой BOSE с семью динамиками.

Более низкие модели нового модельного ряда Nissan Qashqai оснащены более простой и удобной системой с поддержкой Bluetooth.

Nissan Intelligent Mobility (NIM)

Nissan Intelligent Mobility, или NIM, относится к расширенным функциям безопасности нового Nissan Qashqai. Эти функции предназначены для повышения безопасности и общего удовольствия от вождения, чтобы вы чувствовали себя более уверенно на дороге.

К ним относятся:

• Предупреждение о слепых зонах
• Экстренное торможение
• Монитор кругового обзора
• Предупреждение о лобовом столкновении
• Предупреждение о перекрестном движении
• Обнаружение движущегося объекта

Эти функции максимально обезопасят вас, ваших пассажиров и окружающих.

*доступно только для модели 1.5 dCi Tekna

Аксессуары и функции

Nissan Qashqai поставляется с набором аксессуаров и функций, которые удовлетворят все ваши потребности.

Дополнительные принадлежности включают:

• Спортивные педали и подставка для ног
• Органайзер для груза
• Защита от собак
• Задние солнцезащитные шторки
• Дверные ограждения
• Защита багажника
• Вешалка для одежды
• Резиновые коврики
• Подстаканник для смартфона
• Фирменные чехлы на сиденья Qashqai
• Защитная пленка для окон

Подробный список элементов интерьера и аксессуаров см. в нашей статье о технических характеристиках Nissan Qashqai,

Прочтите нашу статью о дизайне Nissan Qashqai, чтобы узнать больше об особенностях интерьера нового Qashqai.

Nissan Qashqai Габаритные размеры

Новый Nissan Qashqai обладает большим внутренним пространством, просторным салоном и комфортным вождением.

Qashqai предлагает достаточно места для взрослых, с достаточным пространством для головы и ног. Места для хранения более чем достаточно, включая глубокий перчаточный ящик, подстаканники и дверные полки.

Что касается места на заднем сиденье, то оно довольно просторное, с достаточным пространством для ног и над головой. Это обеспечит комфортное путешествие для вас и ваших пассажиров даже в дальних поездках.

Вот краткий обзор размеров Nissan Qashqai:

• Длина – 4 377 мм
• Ширина – 1 806 мм
• Высота – 1 590 мм
• Колесная база – 2 646 мм
• Дорожный просвет – 182 мм

Багажник Nissan Qashqai имеет вместимость 480 литров. Благодаря функциональной форме, плоской погрузочной платформе и фальшполу, который можно использовать в качестве перегородки в багажнике, вы легко поместите весь свой груз. Объем багажника можно увеличить до 680 литров, если сложить задние сиденья в горизонтальное положение, так что свободного места никогда не будет.

Вы можете быть уверены, что в вашем Nissan Qashqai будет достаточно места для комфортной и безопасной перевозки вас, вашего пассажира и груза.

Nissan Qashqai Цена

Новый Nissan Qashqai имеет разумную и конкурентоспособную цену, особенно если учесть его технические характеристики.

Новый Nissan Qashqai оснащен последними разработками Nissan в области безопасности, дизайна и техники. Вы действительно получаете выгоду за свои деньги с этим безопасным, отзывчивым, мощным и элегантным автомобилем.

Цены обычно варьируются от 355 400 до 465 500 рандов, в зависимости от выбранной вами модели.

Для получения дополнительной информации о ценах на конкретные модели прочитайте нашу статью о ценах на Nissan Qashqai.

Если вы заинтересованы в покупке Nissan Qashqai, свяжитесь с нашим агентом по продажам, чтобы получить дополнительную информацию, обсудить финансирование или записаться на тест-драйв.

Последние предложения на новый Nissan Qashqai

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о наших последних специальных предложениях на Nissan Qashqai.

Часто задаваемые вопросы (FAQS) о новом Nissan Qashqai

Есть ли в наличии Nissan Qashqai с автоматической коробкой передач?

Да, новый Nissan Qashqai доступен с вариатором или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Какой Nissan Qashqai мне купить?

Впервые Nissan Qashqai был представлен в 2006 году. С тех пор, когда появилось второе поколение Qashqai, практичность внедорожника и стиль хэтчбека сделали его одним из самых желанных автомобилей в Южной Африке. Однако с пятью различными моделями (Visia, Acenta, Acenta PLUS, Tekna), двумя вариантами трансмиссии (вариатор или механическая), бензиновым (1,2-литровый турбо) или дизельным двигателем (1,5 dCi) бывает трудно сделать выбор. на подходящей модели Qashqai для вас.

Однако, как только вы точно определитесь, чего хотите от автомобиля, решение станет проще. Например, топовые модели и модели более высокого уровня, такие как Acenta Plus и Tekna, обладают более широким набором функций безопасности, удобства и технологий, чем модели более низкого уровня. Однако следует иметь в виду, что модели более высокого уровня стоят дороже.

Выбор автомобиля во многом зависит от личного выбора. Поговорите с одним из наших опытных продавцов NEC или закажите тест-драйв, чтобы определить, какая модель Nissan Qashqai лучше всего подходит для вас.

Какие модели Nissan Qashqai есть в наличии?

Новый модельный ряд Nissan Qashqai включает семь моделей на выбор. Это 1,2 T Visia, 1,2 T Acenta, 1,2 T Acenta CVT, 1,2 T Acenta CVT Plus, 1,5 dCi Acenta, 1,5 dCi Acenta Plus и 1,5 dCi Tekna. Прочтите нашу статью о технических характеристиках Nissan Qashqai для получения дополнительной информации.

Какая модель Nissan Qashqai находится на вершине модельного ряда?

1,5 dCi Tekna. В стандартную комплектацию этой модели входят интеллектуальные функции безопасности Nissan. Благодаря комфорту, безопасности и характеристикам Tekna занимает лидирующие позиции в новой линейке Nissan Qashqai.

Можно ли считать Nissan Qashqai внедорожником?

Nissan Qashqai — кроссовер. Он сочетает в себе стиль внедорожника 4×4 и экономичность хэтчбека. Так что нет, Nissan Qashqai не внедорожник.

Является ли Nissan Qashqai гибридом?

Нет, Nissan Qashqai доступен только с бензиновым или дизельным двигателем.

Nissan Qashqai 4 WD?

Нет, в Южной Африке новый модельный ряд Nissan Qashqai не предлагает модели с полным приводом.

Доступен ли Nissan Qashqai с дизельным двигателем?

Новый модельный ряд Nissan Qashqai предлагает три модели с дизельным двигателем. Это 1,5 dCi Acenta, 1,5 dCi Acenta Plus и 1,5 dCi Tekna.

Является ли Nissan Qashqai безопасным автомобилем?

Nissan Qashqai имеет следующие стандартные функции безопасности: шесть подушек безопасности, напоминания о непристегнутых ремнях безопасности водителя и пассажира, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), система помощи при торможении (BAS), функция старта в гору Assist (HSA), электрический стояночный тормоз и крепления ISOFIX.

Обзор антибликовых стекол

22.09.2020

Даже самое прозрачное стекло может мешать обзору. Обычное стекло, обладая даже небольшой зеркальностью, отражает окружающее пространство. Музейные экспозиции, витрины, автосалоны, смотровые площадки требуют кристальной прозрачности. А зачастую стекло и вовсе не должно быть заметно в фасаде здания по задумке архитектора. Когда любые блики и отражения нежелательны на помощь приходит антибликовое стекло.

Антибликовое стекло для багетных мастерских с обработанной поверхностью

Такое стекло имеет специально обработанную неровную поверхность, сделанную либо прокатным методом, или с помощью химического травления. Применяют в основном для багетного рынка, где необходимо свести к минимуму блики и отражения, несмотря на количество или яркость внутреннего или наружного освещения.

Химически травленое

Химически травленое антибликовое стекло – это тонкое флоат-стекло толщиной 2 мм, одна поверхность которого обработана кислотой. В результате верхний тонкий слой поверхности стекла разрушается и получается легкий матовый эффект. При этом если картинка прилегает к обратной стороне стекла, матовость на стекле становится незаметной. Оптимальный вариант для оформления произведений искусства, постеров и фотографий, так как травленое стекло позволяет добиться отсутствия бликов путем диффузии падающего света. Изображение четко различимо благодаря высокой цветопередачи.

Продукты:

·      Matobel One Side от AGC

·      Guardian Inspiration

Прокатное стекло

Для производства антибликового стекла прокатным методом, в отличие от химически травленого, не используют кислоту, что делает его более eco friendly. Прокатное стекло изготавливают путем пропускания полосы расплавленного стекла между валами при высоких температурах (по технологии создания узорчатого стекла). В результате поверхность стекла также становится слегка матовой и рассеивает отблески падающего света. Стекло обладает высоким светопропусканием, что делает изображение более ярким и контрастным. Толщина такого стекла также 2 мм.

 

Продукты:

·      Антиблик (Украина)

·      Glamat от AGC

·      Picto от Saint-Gobain

·      Picture frame glass от SiseCam

 

Антибликовое стекло с магнетронным напылением

Антибликовые стекла более премиального сегмента производят методом магнетронного напыления. В качестве базового стекла используют просветленное флоат стекло с пониженным содержанием железа. Оно само по себе уже обладает более высоким светопропусканием (>91%). В отличие от стекол, изготавливаемых методом химического травления или прокатным способом, антибликовые «невидимые» стекла с напылением применяют как в интерьере, так и для фасадов и обладают крайне низким уровнем остаточного отражения и сводят к минимуму все блики. При методе магнетронного напыления, в коутер, — вакуумно-магнетронную установку, — помещают очищенное флоат стекло. Здесь, под воздействием электромагнитного поля, на его поверхность наносят тончайшие слои металлов и других элементов, которые меняют свойства продукта. Специальное напыление на основе определенных металлов придает флоат стеклу антибликовые свойства.

В отдельный сегмент антибликовых стекол можно отнести музейное стекло. Название появилось по области его применения. Выставки – это то место, где стекло призвано защищать экспонат и при этом оно должно быть невидимым и не отвлекать внимание от самого ценного. Стекло с магнетронным напылением отлично справляется с такими задачами. Оно не только сводит к минимуму все нежелательные блики и отражения, но и защищает экспонаты от вредного воздействия ультрафиолета. Специальное напыление позволяет снизить коэффициент отражения до 1%, что значительно ниже по сравнению с обычным стеклом. Антибликовые стекла уже себя зарекомендовали во многих музеях. Например, вы можете найти стекло Clarity от Guardian Glass в Лувре, в Британском музее и во многих других музеях и выставках. Для оформления музейных витрин обычно используется стекло толщиной не более 2 мм.

Продукты:

·      ArtGlass от GroGlass 2 мм

·      Guardian Clarity 4-12 мм

·      Clearside от AGC 4-10 мм

·      Pilkington OptiView™ 4-12 мм

·      Vision-Lite от Saint-Gobain

 

 

Витрины и фасады

Музеи – это не единственное место, где необходимо антибликовое стекло. Представьте себе эффект, когда витрины оформлены будто без стекла. Такое решение привлекает внимание покупателей. Или рестораны на крыше, где можно даже вечером наслаждаться видом без отражений и бликов. Область применения антибликового стекла обширна: зоопарки, ложи стадионов, смотровые площадки, автосалоны, витрины с ювелирными изделиями, фасады, где архитектор ищет идеальную прозрачность, и везде вам будет обеспечен «вау» эффект. Толщина стекла может достигать до 12 мм. Если необходима улучшенная безопасность и повышенные акустические свойства, то такое стекло можно также использовать в виде триплекса. Если планируется использовать одно стекло, в моноостеклении покрытие должно быть двухсторонним. В стеклопакете все стекла также должны быть с двухсторонним напылением, чтобы достичь нужного результата.

Обращайтесь в AGlass. Мы вам поможем соориентироваться в широком ассортименте антибликовых стекол и подберем вариант, который необходим именно вашему проекту.

Фото: Guardian Glass

Антибликовое и безбликовое стекло.

В чем разница?: pavel_kosenko — LiveJournal

Наверняка вам приходилось слышать про «антибликовое» стекло, которое используется в багетных мастерских для оформления фотографий, картин и других изображений. Давайте я расскажу немного о том, что это такое.

На самом деле, стекла бывают нескольких типов, вот основные из них:

1. Художественное стекло

Самое простое и бюджетное стекло для оформления. Почти такие же, как те, что вставлены в ваши стандартные окна, но чуть лучше по оптическим свойствам. В частности, если посмотреть на срез художественного стекла, он будет белым, а не зеленым. Но в общем и целом, это самое обычное стекло, просто чуть лучше оконных.

Такое стекло хорошо отражает, поэтому глядя на него, вы почти всегда будете видеть блики, а также самого себя.

На приведенном примере (см. фото) именно такое стекло покрывает левую половину оформленной фотографии.

2. Антибликовое стекло

Общее название для группы стекол со сниженной отражательной способностью. Как правило, за счет матовой фактуры одной из сторон. Наиболее распространенный способ матирования — применение кислоты. Поэтому такие стекла часто имеют белёсый оттенок. Отражающая способность у антибликовых стекол снижена заметно, но далеко не полностью.

Стекло дороже художественного примерно в 2 раза. Основной недостаток применения таких стекол — потеря общей четкости изображения. При этом чем больше зазор между стеклом и фотографией, тем больше мы видим «тумана» вместо изображения. Стекло совсем не подходит для объемного оформления по типу «аквариум» с помощью глубоких багетов-«коробочек».

3. Антибликовое оргстекло (пластиковое)

Тоже самое, что обычное антибликовое стекло, но пластиковое. За счет этого стоит недорого, примерно также, как и обычное, иногда дешевле. Исключения могут составлять фирменные оргстекла, такие как Plexiglas (TM), которые стоят чуть дороже обычных.

Ключевых недостатка два. Первый такой же, как и у обычного стекла — некоторая потеря четкости даже в тех случаях, когда фотография прилекает к стеклу вплотную. Второй — оргстекла легко царапаются и быстро приходят в негодность (особенно, если их постоянно протирать тряпкой при уборке).

4. Музейное безбликовое стекло

Самое дорогое и самое качественное стекло для оформления фотографий. Стоимость отличается от стандартных и бюджетных стекол в разы. Однако и качество соответствует такому уровню цен.

Безбликовые свойства музейных стекол достигаются методом магнетронного напыления. Такие стекла отражают значительно меньше, чем антибликовые. При этом музейные стекла не снижают четкость изображения, соответственно, использовать их можно даже для объемного оформления.

Немаловажно то, что безбликовые музейные стекла задерживают ультрафиолетовое излучение, тем самым значительно увеличивая срок сохранности произведения искусства. УФ-индекс обозначается в виде UV-70 (UV-65, UV-80 и т.д.) — это коэффициент задержки ультрафиолетовых лучей в процентах. Для музейного уровня оформления индекс UV должен быть не менее 70. Самые топовые стекла могут иметь индекс UV-90 и даже UV-95, но это уже совсем небюджетные варианты.

Обратите внимание на терминологию: антибликовое и безбликовое — разные стекла, с разными свойствами и стоимостью.

Именно музейное безбликовое стекло UV-70 установлено в правой части оформленной фотографии (см. картинку). Несколько слов об этом примере объемного оформления фотографии:

1. Деревянная рама ручной работы из дерева айос. Шлифовка, тонирование художественной морилкой, обработка воском.

2. Объем достигается за счет вытачивания в раме второй («задней») четверти на специальном фрезерном станке собственной конструкции. В результате стекло монтируется к основной четверти («передней»), а задний картон — ко второй, дополнительной.

3. Фотография смонтирована на задний картон через «тумбу» из нескольких дополнительных слоев картона. За счет этого достигается эффект того, что фотография висит в воздухе. Весь используемый картон — итальянский, acid free, консервационного качества. Монтаж на бескислотную термоклеевую основу в термопрессе.

4. Левая половина стекла — стандартное художественное стекло. Правая половина — безбликовое музейное стекло UV-70.

5. С обратной стороны работа герметично запечатана с помощью бескислотной гумированной бумаги.

Образец сделан для демонстрации возможностей оформления фотографий в багетной мастерской SREDA Film Lab. Живьем его можно посмотреть в Творческой лаборатории «СРЕДА» по адресу: Москва, ул. Вавилова, д. 5.

Надеюсь, вам было как минимум любопытно.

Подписывайтесь на мой канал в Телеграме. Я в других соцсетях — Инстаграм, Фейсбук, Вконтакте.

Стекло с антибликовым покрытием | Поставщик антибликового стекла

---

Антибликовое стекло имеет оптическое покрытие с одной или двух сторон для устранения бликов и увеличения светопропускания. Антибликовое стекло JNS уменьшает блики с поверхности и увеличивает светопропускание и яркость подложки, обеспечивая лучшую контрастность в определенном диапазоне длин волн. JNS производит однослойные или многослойные диэлектрические просветляющие покрытия. Антибликовые покрытия могут быть разработаны для УФ, видимого или инфракрасного спектра на любых типах подложек, начиная от нестандартной оптики, акрила, поликарбоната, закаленного стекла или Gorilla Glass™.

С двусторонним антибликовым покрытием:

Обычное стекло без покрытия:

Антибликовое стекло, также называемое антибликовым стеклом , изготавливается путем кислотного травления одной или обеих поверхностей стекла. Стекло с антибликовым покрытием обеспечивает равномерную равномерно рассеивающую поверхность для приложений с высоким разрешением. Антибликовое стекло JNS Glass & Coating рассеивает отраженный свет, позволяя пользователю сосредоточиться на передаваемом изображении. Небликовое стекло доступно в нескольких степенях травления: от 50 до 130 единиц блеска. Меньший показатель глянца соответствует более рассеянной поверхности стекла.

•  

• Стекло с антибликовым покрытием

• Стекло с антибликовым покрытием

• Стекло с антибликовым покрытием

• Стекло с антибликовым покрытием

• Стекло с антибликовым покрытием

• Антибликовое стекло

• Антибликовое стекло

• Антибликовое стекло

• Антибликовое стекло

Листайте, чтобы увидеть больше фотографий

антибликовое стекло против.

Антибликовое стекло

11|2019

Устранение путаницы между антибликовым стеклом и антибликовым стеклом

Жаргон стекольной промышленности не всегда ясно, когда дело доходит до антибликового стекла. Часто используются термины антибликовое стекло и антибликовое стекло. взаимозаменяемо; но на самом деле это очень разные виды стекла. В этом посте мы объясним, как эти два различные типы стекла служат для одной и той же цели, а также помогают определить, какое может лучше всего подходить для вашего конкретного приложения.

Начнем с подробного описания антибликовое стекло и антибликовое стекло . После определения обоих типов стекла мы перечислим как каждый используется.

Антибликовое стекло

Стекло

AR имеет оптическое покрытие с одной или обеих сторон. Антибликовое покрытие обычно представляет собой диэлектрическое покрытие и может наноситься на стекло в один или несколько слоев. Когда это невидимое оптическое покрытие наносится на стеклянную подложку, оно выполняет следующие функции:

— Уменьшает отражение поверхности

— Увеличивает светопропускание

— Увеличивает пропускание стекла и яркость

— Увеличенная яркость = лучшая контрастность

— Уменьшает фантомные изображения/множественные отражения

Отличие антибликового стекла – по сравнению с Антибликовое стекло – это возможность настроить покрытие под конкретные длины волны света. просветляющие покрытия могут быть настроены для видимого света, УФ и/или спектральных диапазонов NIR.

Антибликовые покрытия

можно наносить практически на любую стеклянную подложку, включая: Gorilla Glass, Borofloat, сверхпрозрачное флоат-стекло с низким содержанием железа, ультратонкое стекло (Schott AS-87, Schott D263, AGC EN-A1)

Антибликовые покрытия

также часто наносят на нестандартную оптику, оптические полосовые фильтры и светоделительные зеркала.

Антибликовое стекло

Антибликовое стекло производится путем травления (в кислотной ванне) одного или обоих поверхности стекла. Процесс травления очень точен и оставляет стекло с невероятно последовательным протравленным покрытием по всей поверхности. Эта травленая поверхность рассеивает свет при попадании поверхность стекла, практически исключающая блики. Это позволяет конечному пользователю видеть передаваемые изображения и видео очень четкие — даже под прямыми солнечными лучами. Антибликовое стекло лучше всего работает с высоким отображает разрешение.

Non-Glare измеряется в единицах блеска и доступен с различными уровнями блеска (травления). Уровни блеска варьируются от 60 до 140. Небликовое стекло доступно как в стекле с низким содержанием железа, так и в стекле с натровой известью. Проблема с поиском правильного уровня глянца заключается в том, чтобы сбалансировать степень уменьшения бликов (рассеивания) с разрешением дисплея за стеклом. Среда приложения, окружающий свет, толщина стекла и яркость основного дисплея — все это играет роль в производительности 9.0006

Антибликовое стекло. Существует обратная зависимость между степенью рассеивания антибликового стекла и разрешением дисплея.

Как правильно натянуть ремень генератора: подробная инструкция

Автор omsaananda На чтение 5 мин. Просмотров 4.1k. Опубликовано 29/03/2019 Обновлено 29/03/2019

Есть определённые моменты, которые автовладельцу стоит знать и уметь выполнить самостоятельно. Конечно, сегодня без затруднений можно обратиться в любой автосервис и опытные механики сделают всё, что необходимо. Но поломки, как правило, происходят внезапно и случится могут в самом неудобном месте. И в случае если причина в разрыве или послаблении ремня генератора, то в этом случае достаточно иметь необходимые знания, чтобы поправить ситуацию и поехать дальше. В сегодняшней публикации мы поговорим о том, как натянуть ремень генератора или заменить его самостоятельно.

Содержание

1. Диагностируем проблему
2. Как натянуть ремень генератора
3. С помощью регулировочной планки
4. Использование регулировочного болта
5. Регулировочный ролик
6. Советы и рекомендации

Диагностируем проблему

Для начала разберёмся, какие наблюдения могут подтвердить необходимость подтяжки ремня генератора. Как правило, качественные комплектующие, рекомендованные производителем, служат положенный срок. Обычно он составляет пробег в 60 тысяч километров и только после этого нужно производить замену, в течение этого промежутке проблем возникать не должно. Тем не менее опытные автовладельцы рекомендуют регулярно оценивать состояние ремня генератора.

Если на объекте замечены микротрещины, то это уже повод для замены, позволяющий предотвратить внезапный обрыв. Если же водитель слышит из-под капота свист или замечает проскальзывание ленты на шкивах, то достаточно немного натянуть ремень и проблема будет решена. Проскальзывание возникает, когда запчасть немного растягивается или ослабляется его крепление.

Большое значение имеет степень натяжки, поэтому важно знать, как натянуть ремень генератора правильно. Недостаточно сильная спровоцирует прокручивание шкива ведущего вала, а, следовательно, снижение эффективности выработки электричества. В таких условиях сам ремень перегревается и теряет свои первоначальные свойства. Чтобы избавиться от подобных явлений важно контролировать и поддерживать оптимальную степень натяжки.

Но здесь важно и не перестараться. Излишне натянутый ремень повлечёт скорую поломку генератора, а это уже совсем другие масштабы ремонта. Из строя выходят подшипники, после чего необходимо полностью менять генератор.

Как определить, что ремень имеет достаточное натяжение? Это зависит от многих факторов и универсального значения нет. Автовладелец должен изучить инструкцию к автомобилю или генератору. Если использовать усреднённое значение, то необходимо надавить на ремень в самой длинной части между шкивами. При давлении с силой около 10 кг, ремень должен отклониться примерно на 1 см. Большее отклонение свидетельствует о необходимости подтянуть ленту.

Как натянуть ремень генератора

Мы рассмотрим несколько методов натяжки. Выбор конкретного из них будет зависеть от того, какой именно автомобиль нуждается в корректировке.

С помощью регулировочной планки

Такое решение подходит для более старых отечественных автомобилей. В его основе лежит использование дугообразной планки, с помощью которой генератор крепится к двигателю. Если ослабить болт, то можно перемещать планку с генератором на необходимое расстояние, что и позволяет отрегулировать степень натяжения.

В результате процесс сводится к следующему алгоритму.

1. Ослабляем крепёжную гайку на планке.
2. Берём монтировку и отодвигаем генератор от двигателя.
3. Закрепляем новое положение устройства.

Затем необходимо проверить степень натяжения. Если с первого раза добиться нужных результатов не удалось следует повторить процесс. Метод прост и не требует особых навыков.

Использование регулировочного болта

Метод с использованием регулировочного болта подходит большинству современных автомобилей. При этом он не менее прост, чем предыдущий. Прокручивая специальное регулировочное устройство, можно менять положение генератора и тем самым изменять степень натяжения ремня.

Итак, что нужно сделать?

1. Ослабьте верхнее и нижнее крепление генератора, чтобы обеспечить возможность движения.
2. Прокручивайте регулировочный болт, до тех пор, пока удалённость генератора не обеспечит нужное натяжение ремня.
3. Зафиксируйте новое положение механизма, тщательно затяните гайки.

В отличие от предыдущего метода натяжку можно проверять в процессе регулировки. Это значительно упрощает процесс. Нет необходимости несколько раз работать с креплениями.

Регулировочный ролик

Регулировочный ролик установлен в некоторых современных автомобилях и является частью конструкции. Встретит его можно нечасто, те мне менее мы хотим рассмотреть процесс натяжки и с его использованием. Это самый простой и быстрый способ добиться необходимых результатов.

Ролик откручивается и фиксируется обычным гаечным ключом. Кроме того, понадобится устройство для поворота регулировочного ролика. Если в комплекте такого ключа нет, его без затруднений можно приобрести в любом магазине автотоваров.

Как натянуть ремень генератора? Здесь всё просто. Ослабьте болт, крепящий ролик. Последний поверните в нужную сторону, в зависимости от того, что именно требуется (натянуть или ослабить). Зафиксируйте положение, затянув крепёжный болт.

Чтобы проверить натяжку можно завести автомобиль и включить приборы, максимально потребляющие электроэнергию (дальний свет, кондиционер). Если свиста нет и все функции работают исправно, значит, натяжка выполнена правильно.

Советы и рекомендации

В завершении статьи хотим дать начинающим автовладельцам несколько полезных рекомендаций.

• Менять ремень генератора рекомендуется через каждые 60 тысяч километров. Даже если он не подаёт признаков неисправности.
• Профилактическую проверку состояния натяжения следует проводить каждые 15 тысяч километров. Это предотвратит внезапные поломки и позволит поддерживать оптимальное функционирование систем.
• После регулировки ремня пару раз проверните коленчатый вал с помощью ключа, после чего проконтролируйте, не изменилась ли степень натяжки.

Если у вас остались вопросы о том, как натянуть ремень генератора, можете задать их в обсуждениях. Но более разумным будет обращение в ближайшее СТО, где квалифицированные специалисты выполнят процедуру и покажут наглядный пример. Делитесь статьёй в социальных сетях и оставайтесь с нами.

Как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114: видео с натягиванием

Натирать кузов воском или заливать волшебные присадки в масло или в топливный бак — это ещё не значит следить за состоянием своего автомобиля. Воск и присадки могут быть не только не полезны, но и вредны, а в случае с отечественными переднеприводными ВАЗами, гораздо полезнее проверять перед каждым выездом состояние тормозов и двигателя. Однако есть одна штука, о которой часто забывают, а потом жалеют об этом. Это — приводной ремень генератора ВАЗ-2114. Присмотримся к нему внимательнее.

Содержание

• 1 Свистит и буксует? Диагностируем ремень генератора
  • 1.1 Как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114
  • 1.2 Когда необходимо подтягивать?
• 2 Видео о том, как подтянуть или ослабить ремень генератора на переднеприповодных автомобилях ВАЗ

Свистит и буксует? Диагностируем ремень генератора

Пока ремень работает нормально и адекватно, мы его не замечаем. Генератор работает в нормальном режиме и обеспечивает надёжное электропитание бортовой электрической сети и подзарядку аккумулятора.

Об этом говорят стабильные показатели амперметра и тихая работа двигателя. Тем не менее в один прекрасный день ремень даёт о себе знать пронзительным визгом или же отсутствием зарядного тока на АКБ. Об этом скажет амперметр на панели приборов и контрольная лампа зарядки аккумулятора.

Ремень привода генератора

Открываем капот и смотрим, есть ли вообще ремень на месте. У некоторых горе-водителей ремни лопаются прямо в дороге, а замену ему подыскать достаточно сложно.

На ВАЗ-2114 двигатель расположен поперечно, поэтому и ремень генератора находится с противоположной стороны КПП, справа по ходу движения. Если ремень на месте, достаточно его подтянуть и работа бортовой электросистемы стабилизируется.

Не хитрый рычаг!

Для этого пригодится всего два ключа из штатного набора инструментов — на 10 и на 13, но удобнее использовать головки с трещоткой. И желательно рычаг! Все готово, можно приступать к работе.

Как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114

Соблюдайте «полярность» установки ремня генератора

Процедура подтяжки и регулировки ремня займёт от силы пять минут, но при этом важно знать несколько тонкостей, которые спасут в будущем от проблем в дороге.

Тонкость первая — перетягивать ремень так же опасно, как и недотягивать его. Можно угробить подшипники генератора, а их замена обойдётся впятеро дороже самого дорогого ремня. К тому же для замены подшипников придётся полностью разбирать генератор или вовсе менять его. Перетягивать ремень — недопустимо!

Процедура подтяжки ремня проста и с ней справится даже ребёнок, если следовать простому алгоритму и не нарушать определённую последовательность:

Схема привода генератора: 1 — кронштейн крепления к блоку двигателя; 2 — соединение генератора с кронштейном; 3 — винт натяжения; 4 — шкивок генераторной установки; 5 — осевой винт; 5 — приводной ремень; 6 — шкив генератора на коленчатом валу.

1. Лучше и проще подтягивать ремень генератора ВАЗ-2114 либо на яме, либо просто на ровной и сухой площадке, поскольку придётся поднырнуть под автомобиль, причём несколько раз.
2. Устанавливаем машину на площадке и ставим её на ручник или на первую передачу.
3. Если установлена защита картера, то можно попробовать ослабить болт крепления генератора из-под капота. Для этого понадобится головка на 13, но если защиты нет, то проще ослабить болт из-под машины рожковым ключом. Просто срываем гайку и отворачиваем её на несколько оборотов.

   Ослабляем нижний болт крепления генератора

4. Перед тем как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114, ослабляем верхнюю гайку крепления, которая прижимает корпус генератора к регулировочному кронштейну. Используем все тот же ключ на 13.

   Ослабляем верхнюю гайку крепления генератора

5. Для подтяжки ремня необходимо найти натяжной болт, он установлен прямо перпендикулярно оси вращения генератора. Вращая болт натяжителя по часовой стрелке, мы подтянем ремень, против — ослабим. При натяжении ремня корпус генератора будет смещаться от блока цилиндров. Более подробно о натяжке ремня ГРМ на ВАЗ-2114 здесь.

   Подтягиваем ремень генератора

6. Контролируем натяжение ремня после подтяжки. Сверху это сделать довольно проблематично, поскольку мешает опора двигателя. Проще это сделать снизу, где вся ветка ремня доступна для осмотра. Для визуальной проверки натяжения необходим некоторый опыт, но по ВАЗовской инструкции прогиб ремня не должен превышать 10-15 мм при приложенном усилии 10 кг и после нескольких оборотов коленвала, чтобы ремень уселся на место.

   Проверяем натяжение ремня после подтяжки

7. Если ремень натянут правильно, затягиваем нижнюю гайку крепления генератора, затем верхнюю, которая фиксирует корпус генератора к регулировочному кронштейну.

Когда необходимо подтягивать?

Собственно, причины, по которым необходима подтяжка ремня, просты — генератор не вырабатывает достаточный ток для работы всех потребителей на борту и не может обеспечить зарядку АКБ. Первичным признаком слабого натяжения ремня станет свист из-под капота. Тем не менее свистеть ремень может и при попадании воды, иногда — при замасливании шкивов, ещё реже — при выходе подшипников генератора из строя. Если же ремень не поддаётся натяжению или регулировочная рейка не позволяет отодвинуть генератор дальше, необходима замена ремня.

Тонкость вторая. Резина имеет свойство растрескиваться, и даже учитывая армированную структуру приводного ремня, с трещинами он протянет недолго.

Самая распространённая ошибка — хранение запасного ремня под капотом, в одной из ниш. От постоянной высокой температуры даже самый хороший и новый ремень может прийти в негодность буквально за пару месяцев, если мёртвым грузом лежит под капотом. Новые или запасные ремни стоит хранить или в гараже, или в багажнике.

Подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114 довольно просто, главное — сделать это в меру и придерживаясь простых правил, нормативов производителя. Тогда и генератор (см. «правильный выбор генератора«) прослужит дольше и неприятностей в дороге будет меньше. Прочных всем ремней и добрых дорог!

Видео о том, как подтянуть или ослабить ремень генератора на переднеприповодных автомобилях ВАЗ

Как натянуть приводной ремень на Cub Cadet?

Приводной ремень Cub Cadet необходимо периодически подтягивать, чтобы он не соскальзывал со шкива. Мы исследовали правильный метод регулировки натяжения приводного ремня своими руками, и вот что мы нашли.

Натяните приводной ремень Cub Cadet, заменив натяжитель пружины или подрезав некоторые его сегменты. Пружинный натяжитель обеспечивает определенное натяжение, позволяя ремню двигаться плавно. Со временем он может изнашиваться и нуждаться в замене.

Если изношенный ремень вызывает слабое натяжение, вы можете временно отрегулировать тормозную тягу. Замените изношенный приводной ремень для постоянной фиксации.

Большинство людей думают, что им нужно заменить приводной ремень, когда они замечают, что ремень проскальзывает. Это может быть так, но это только одна сторона медали, и мы ее рассмотрим. Кроме того, мы расскажем вам не только о том, как натянуть приводной ремень, но и о том, когда его следует заменить. Так что продолжайте читать ниже, чтобы узнать больше!

Почему важно проверять натяжение приводного ремня в Cub Cadet?

Когда вы косите газон, вы увидите, как быстро вращаются лезвия, чтобы косить траву. Приводной ремень, соединяющий двигатель с лопастями, вращается вокруг шкивов и обеспечивает необходимое натяжение для вращения лопастей.

Однако в некоторых случаях натяжение ремня слишком слабое. Ослабленный приводной ремень может привести к тому, что лезвие газонокосилки не будет вращаться. Если двигатель вашего Cub Cadet работает нормально, но не движется вперед, возможно, у вас ослаблен ремень.

Однако, если он работает, но прыгает, когда вы пытаетесь косить траву, это происходит из-за того, что приводной ремень не может зацепить шкив. Чтобы ремень оставался на месте, очень важно знать правильное натяжение. Если вы ослабите ремень, вы снизите его эффективность.

Что обеспечивает натяжение приводного ремня?

В вашем Cub Cadet есть два компонента, которые обеспечивают натяжение приводных ремней: пружинный натяжитель и сам приводной ремень.

Натяжитель пружины — это изнашиваемая деталь, которая используется во многих газонокосилках Cub Cadet и обычно крепится к одному из V-образных шкивов. Второй компонент — это сам приводной ремень. Изношенный приводной ремень следует заменить, если на нем есть признаки износа.

Как заменить натяжитель пружины, чтобы затянуть Cub Cadet?

Если натяжитель пружины вашей газонокосилки потерял способность удерживать приводной ремень на месте, пора его заменить. Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить при замене натяжителя пружины Cub Cadet:

1.

Снимите режущую деку

Вы должны увидеть небольшой кронштейн, удерживающий ремень деки на месте на переднем шкиве двигателя. Определите размер болта (обычно 8 мм) и ослабьте его с помощью электроинструмента с гнездом подходящего размера.

После того, как вы сняли скобу, медленно потяните шкив деки вниз. Проверьте наличие зажимов для галстука-бабочки в раме деки и снимите их. Рама деки должна ослабнуть, и вы сможете отодвинуть ее от режущей деки.

Вы увидите зажим-бабочку и пружину, прикрепленные к режущей деке. Эти два соединения соединяют деку с тросом включения отвала. Подденьте пружину и зажим для галстука-бабочки, чтобы вы могли отделить деку от троса.

На видео ниже показан процесс:

2. Поверните Cub Cadet на бок

После того, как вы вытащите деку, поверните Cub Cadet на бок, чтобы открыть нижнюю часть, и начните работу по замене натяжителя пружины.

Кроме того, вы также можете поднять его домкратом, чтобы добраться до сути. Это намного проще, если вы сделаете это сбоку при замене приводного ремня.

3. Найдите пружину

Вы сможете легко идентифицировать и найти пружину. Просто ищите V-образный шкив с пружиной.

4. Снимите пружину 

Пружина прикреплена к болту и V-образному шкиву. Вы можете поддеть оба конца пружины с помощью кусачек.

5. Прикрепите новую пружину

После того, как вы сняли старую пружину, вы можете установить на ее место новую. Обязательно используйте запасную часть, подходящую для вашей модели косилки Cub Cadet. Временным решением может быть обрезка сегментов старой пружины и ее повторное использование.

Однако мы не рекомендуем этого делать, так как пружина уже растянута и у нее мало оставшегося срока службы. Это всего лишь вопрос времени, когда пружина снова потеряет натяжение или, что еще хуже, сломается из-за коррозии.

Кроме того, вы можете рассмотреть возможность распыления антикоррозийного покрытия на поверхность во время работы по замене натяжителя пружины или приводного ремня для дополнительного уровня защиты.

Посмотрите этот антикоррозийный спрей на Amazon.

6. Выполните шаги в обратном порядке, чтобы установить детали на место

Последнее, чего вы хотите, это закончить проект «Сделай сам», который окажется больше и сложнее, чем предполагалось. Важно документировать все, что вы делаете при работе над проектами, особенно если это ваша первая попытка.

Вы хотите иметь возможность вернуться к своим заметкам и фотографиям, чтобы определить пропущенные шаги.

Фото и видеосъемка процесса установки или замены поможет вам вспомнить и визуализировать точные шаги, которые вы предприняли для завершения проекта.

Видеоиллюстрация ниже:

Как отрегулировать тормозную тягу?

1. Отпустить тормоз.
2. Снимите режущую деку.
3. Снимите крепления (зажим-бабочку и шайбу) и вытащите наконечник из кронштейна.
4. Феррула должна совпадать с задним пазом. Закрепите обойму теми же крепежными элементами.
5. Включите Cub Cadet и проведите пробный запуск.
6. Переустановите деку.

Как заменить приводной ремень вашего Cub Cadet?

Один из лучших способов определить, нуждается ли приводной ремень газонокосилки в замене, — это проверить состояние самого приводного ремня. Если вы видите какие-либо повреждения, разрывы, трещины или порезы, то знайте, что пора его менять.

Профессиональный совет: при замене натяжителя пружины или приводного ремня вы также можете заменить их вместе, чтобы сэкономить время в будущем.

Ниже приведены шаги по замене приводного ремня Cub Cadet:

1. Снимите режущую деку

Выполните шаги 1 и 2 выше.

2. Снимите сцепление

Вы увидите болт, которым сцепление Cub Cadet крепится к двигателю. Ослабьте болт и отсоедините разъем, который соединяет сцепление с двигателем. После этого вы сможете снять приводной ремень.

3. Установите новый приводной ремень

Сначала наденьте ремень на шкив трансмиссии, а затем на шкив двигателя. После того, как вы его там, начните работать, пока ремень не проскользнет в каждый из шкивов.

Рифленая сторона ремня должна идти к клиновидным шкивам, а плоская сторона ремня должна идти к холостому шкиву. У вас должна быть диаграмма где-то на вашем Cub Cadet, так что просто обратитесь к ней за руководством.

4. Соберите все обратно

Очень легко заблудиться, собирая на место различные части такой машины, как Cub Cadet.

При замене деталей важно отслеживать этапы. Вы можете запутаться в том, какие детали куда идут, поэтому важно документировать процесс замены. Это отличный способ увидеть, сделали ли вы что-то не так или нет.

На видео ниже показано, как выполняется весь процесс:

Яркие признаки выхода из строя приводного ремня

Изношенный приводной ремень Cub Cadet может значительно усложнить работу по кошению. Порванный или изношенный ремень станет причиной многих проблем, ремонт которых может обойтись вам в сотни долларов. Вот явные признаки неисправности приводного ремня Cub Cadet, на которые следует обратить внимание.

Потеря натяжения/проскальзывание

Важно, чтобы ремень был натянут во избежание проскальзывания. Однако ремни могут изнашиваться, и когда это происходит, они теряют часть своей эластичности и ослабевают. В результате шкивы на двигателе и трансмиссии расходятся, когда ремень провисает.

Перегрев двигателя

Изношенный ремень газонокосилки — бесшумный убийца. Со временем незамеченный изношенный ремень может проскользнуть без предупреждения. Это означает, что ремень не сможет эффективно перемещать шкивы и может привести к тому, что газонокосилка заикается и работает с перебоями во время кошения.

Это приведет к тому, что двигатель будет работать с большей нагрузкой, чем должен. Он может даже полностью сломаться, что приведет к остановке газонокосилки. Если вы заметили чрезмерное тепло, исходящее от двигателя, это может указывать на неисправность ремня.

Для чего нужен натяжной шкив?

Промежуточный шкив есть почти в каждой машине. Итак, что именно делает натяжной шкив и почему это важно?

Промежуточный шкив — это часть механизма, через которую проходит ремень, обеспечивающая поддержку ремня без проскальзывания или повреждения. Это важнейший компонент машины, который позволяет двигателю вращаться с постоянной скоростью.

Шкив — это инструмент, который позволяет одной машине работать с другой машиной. В случае натяжного шкива это часть ременной системы, которая позволяет машине двигаться вместе с вращением шкива.

Кроме того, это устройство используется для уменьшения трения и вибрации между ремнями и шкивами. Это механизм, который используется для обеспечения натяжения и скорости ремня.

Стоит ли беспокоиться, если натяжной шкив выйдет из строя?

Распространенной неисправностью механизма шкива является натяжной шкив. Эти шкивы служат для принятия нагрузки машины и распределения ее между различными частями машины.

Когда натяжной шкив выходит из строя, нагрузка, которую он должен распределять, концентрируется на оставшихся шкивах.

Это может привести к значительному повреждению приводного ремня и его разрушению. В результате вам необходимо как можно скорее заменить натяжной шкив.

Если натяжной шкив выйдет из строя, приводной ремень может проскользнуть и перестать передавать требуемую мощность на режущие лезвия. Это может привести к тому, что лезвия перестанут работать, и вы застрянете в очень опасной ситуации.

При закрытии

На самом деле нет настроек, которые можно использовать для регулировки натяжения приводного ремня Cub Cadet. Тем не менее, вы должны обратить внимание на предупреждающие знаки о том, что вашему Cub Cadet требуется замена натяжителя пружины. Ослабленный приводной ремень — это не то, что вы должны игнорировать.

Вам также может понравиться:

Cub Cadet Blinking Oil Light; Почему и что делать?

Тормоза Cub Cadet не работают; Почему и что делать?

Как натянуть приводной ремень на газонокосилке Craftsman, шаг за шагом — эксперт по садовым инструментам

Вы когда-нибудь видели, как газонокосилка Craftsman косит неправильно или оставляет участки нескошенной травы? Причиной может быть ослабленный приводной ремень. К счастью, весь процесс относительно прост, и все, что вам нужно для регулировки, — это торцевой ключ. Если вы никогда раньше не занимались самостоятельным обслуживанием газонокосилки Craftsman, не беспокойтесь, поскольку мы шаг за шагом разберем эту информацию для вас.

Как натянуть приводной ремень на газонокосилке Craftsman, шаг за шагом:

• Шаг 1: Проверьте натяжение существующего приводного ремня газонокосилки
• Шаг 2: Осмотрите компоненты газонокосилки, например как шкивы, ремень, пружину и маятник и проверьте на наличие повреждений
• Шаг 3: Оттяните зажим, удерживающий трос, и затяните его так, чтобы пружина, прикрепленная к нему, была растянута
• Шаг 4: Запустите двигатель и задействуйте рычаг ножа, чтобы проверить работу ремня после регулировки

Приводные ремни — это компоненты, которые соединяют трансмиссионный вал двигателя со шкивом коробки передач и отвечают за передачу крутящего момента и мощности на лопасти. Он расположен под режущей декой в ​​случае газонокосилок с верхним приводом.

Ремни обычно изнашиваются после продолжительного использования. Известно, что приводные ремни со временем ослабевают из-за удлинения их натяжных кордов. Чаще всего средство является заменой. Однако в случаях, когда удлинение невелико, всегда можно отрегулировать натяжение ремня, что мы и рассмотрим в этой статье.

В статье описаны все шаги, необходимые для натяжки приводного ремня газонокосилки Craftsman. Я также представлю краткий обзор некоторых часто задаваемых вопросов о приводных ремнях и газонокосилках. Следите за обновлениями.

Содержание

• 1 Поиск и устранение неисправностей и регулировка приводного ремня на газонокосилке Craftsman Riding, шаг за шагом:
  • 1.1 ● Шаг 1: Проверить работу текущего приводного ремня:
  • 1.2 ● Шаг 2: Осмотреть деку косилки компоненты:
  • 1.3 ● Шаг 3: Натяните ремень, отрегулировав трос:
  • 1.4 ● Шаг 4: Проверьте натяжение ремня:
• 2 Связанные вопросы:
  • 2. 1 1. Как снять и заменить приводной ремень на газонокосилка на колесах?
  • 2.2 ● Шаг 1: Отсоедините свечу зажигания
  • 2.3 ● Шаг 2: Разберите деку косилки
    • 2.3.1 – Шаг 2.1: Опустите деку косилки
    • 2.3.2 – Шаг 2.2: Снимите ремень
    • 2.3.3 – Шаг 2.3: Отсоедините деку
  • 2.4 ● Шаг 3: Вытащите старый ремень
    • 2.4.1 – Шаг 3.1: Сделайте снимок
    • 2.4.2 – Шаг 3.2: Снимите старый ремень
  • 4: Установите Шаг ● новый ремень
  • 2.6 ● Шаг 5. Подсоедините деку косилки
  • 2.7 2. Какой длины приводной ремень на газонокосилке Craftsman?
  • 2.8 3. Почему ремень постоянно соскальзывает с газонокосилки?
  • 2.9 – Поврежденные детали:
  • 2.10 – Скопление мусора:
  • 2.11 4. Какие два основных вида приводных ремней используются?
• 3 Проблемы с приводным ремнем газонокосилки Craftsman
• 4 Заключительные комментарии:

Поиск и устранение неисправностей и регулировка приводного ремня газонокосилки Craftsman Riding, шаг за шагом:

Шаги, которые необходимо выполнить для устранения Приводной ремень газонокосилки Craftsman указан ниже:

● Шаг 1: Проверьте текущий приводной ремень на работоспособность:

Прежде чем мы углубимся в это, нам сначала нужно посмотреть, стоит ли натягивать текущий приводной ремень или нет. У большинства моделей Craftsman рядом с рулевым колесом есть рычаг включения отвала. После того, как режущая дека опущена на землю, рычаг задействует лезвия, чтобы они соприкасались с травой и выполняли свою функцию.

Чтобы проверить, ослаблен ли ваш текущий приводной ремень, запустите двигатель и нажмите на рычаг дроссельной заслонки до упора. Затем включите режущие лезвия, подняв рычаг вверх. Если вы слышите режущий звук лезвий сразу после того, как нажмете на рычаг включения, это означает, что приводной ремень имеет необходимое натяжение и не нуждается в регулировке.

Если вы заметили, что ножи не срезают траву после того, как вы нажали на рычаг и издали жужжащий звук, это означает, что ваш приводной ремень проскальзывает, что указывает на необходимость регулировки или замены.

● Шаг 2. Осмотрите компоненты деки косилки:

Как мы видели, приводной ремень проскальзывает; нам нужно устранить это для компонентов, расположенных на деке косилки. Для этого опустите деку настолько, насколько сможете, и потяните назад рычаг включения отвала. Затем вам необходимо осмотреть следующие компоненты:

Ремень: Убедитесь, что ваш приводной ремень не поврежден и не выглядит поврежденным, с отсутствующими кусками и трещинами. Если он кажется поврежденным, то его следует немедленно заменить.

Маятник: Маятник — это компонент деки, к которому подсоединяются пружины и установлен шкив. Рука поворачивается на одном конце и может свободно вращаться на другом конце. Убедитесь, что рука может свободно вращаться. Если это не так, капните немного масла или смазки на шарнирный конец, который мог быть заклинен.

После того, как вышеуказанные компоненты заработают правильно, снова нажмите на рычаг, чтобы зафиксировать лезвия.

Пружина: Трос, идущий от рычага, соединен с пружиной. Коснитесь пружины, чтобы увидеть, полностью ли она растянута или ослаблена. Кроме того, прикоснитесь к ремню одновременно и обратите внимание, не ослаблен ли он. Если это так, мы переходим к следующему шагу, регулировке натяжения ремня.

● Шаг 3: Натяните ремень, отрегулировав тросик:

Увидев, что ремень ослаб, снова отпустите рычаг ножа. Вы бы заметили провод, который идет от рычага лезвия и прикреплен к пружинам. На палубе он крепится на кронштейне.

Ослабьте болты на кронштейне и сдвиньте его назад в направлении от пружины. Теперь вы чувствуете, что пружина напряглась.

● Шаг 4: Проверьте натяжение ремня:

После того, как кронштейн будет отведен назад, запустите двигатель газонокосилки на полном газу. Теперь переместите рычаг включения лезвия вверх и немедленно обратите внимание на режущее действие лезвий. Если лезвия начинают резать без задержки, это означает, что теперь натяжение ремня оптимально. Однако, если ремень все еще кажется достаточно ослабленным, это указывает на то, что этот метод не добавил требуемого натяжения, и поэтому вам следует подумать о замене ремня.

Вопросы по теме:

1. Как снять и заменить приводной ремень на самоходной газонокосилке?

В большинстве случаев подтяжка приводного ремня не решает проблему, и часто требуется его замена вообще на идентичный. Шаги для этого перечислены ниже:

●

Шаг 1: Отсоедините свечу зажигания

Сначала вы должны выключить зажигание и вынуть ключ. Далее нужно потянуть капот косилки вверх и отсоединить провод свечи зажигания.

●

Шаг 2. Разборка деки косилки

Затем необходимо отсоединить всю деку газонокосилки от основного корпуса газонокосилки.

– Шаг 2.1: Опустите деку косилки

В качестве первого шага опустите деку косилки на землю в самое нижнее положение и отсоедините ножи.

– Шаг 2.2: Стяните ремень

Сверните ремень со шкива двигателя и освободите держатели ремня.

– Шаг 2.3: Отсоедините деку

Теперь вам нужно снять все соединения, которые соединяют деку косилки с верхней частью с обеих сторон деки косилки. Для этого снимите стопорные штифты и опорные шайбы с подъемной тяги, рычага подвески и заднего концевого кронштейна как с левой, так и с боковой стороны деки косилки. Теперь дека должна быть полностью отсоединена.

●

Шаг 3: Вытащите старый ремень

– Шаг 3.1: Сделайте снимок

Обратите внимание на прокладку ремня ножей на деке косилки. Мы рекомендуем сделать снимок, чтобы записать макет.

– Шаг 3.2: Снимите старый ремень

На платформе вы можете увидеть три шкива, а именно один промежуточный шкив вместе с держателями ремня и два шкива оправки. Снимите старый приводной ремень с трех шкивов.

●

Шаг 4. Установите новый ремень

Оберните новый приводной ремень вокруг шкивов оправки и проденьте его вокруг натяжного шкива через держатель ремня. Задвиньте деку обратно под газонокосилку.

●

Шаг 5. Подсоедините деку косилки

Подсоедините все снятые звенья, такие как подъемные тяги, рычаги подвески и задний концевой кронштейн, обратно к деке косилки с помощью стопорных штифтов и шайб. Прикрепите ремень обратно к шкиву двигателя.

Собрав деку косилки, подсоедините провод свечи зажигания и вставьте ключ в выключатель. Запустите газонокосилку и проверьте работоспособность нового ремня.

2. Какой длины приводной ремень газонокосилки Craftsman?

Приводные ремни отвечают за передачу мощности от шкива двигателя к подвижным частям косилки, например к ножам. Модели газонокосилок Craftsman состоят из первичного и вторичного приводных ремней. Оба ремня имеют длину от 42 до 55 дюймов в зависимости от конкретной модели.

3. Почему ремень постоянно соскальзывает с газонокосилки?

Приводной ремень газонокосилки может соскочить по разным причинам. Точные причины могут зависеть от конструкции вашей машины. Однако некоторые общие причины, приводящие к этой проблеме, перечислены ниже:

– Поврежденные детали:

Приводные ремни и натяжные ролики могут повлиять на работу ремня, если они не в рабочем состоянии. Кроме того, поворотный рычаг должен иметь возможность свободно вращаться вокруг своей оси. Также необходимо проверить регулировку деки косилки. В нормальных условиях передняя часть деки обычно ниже задней на 1/8–1/4 дюйма. Шаг больше этого может привести к тому, что ремень продолжит проскальзывать.

– Скопление мусора:

Скопление грязи и пыли между шкивом и кронштейном также может уменьшить трение, прикрепляемое ремнем к шкиву. Убедитесь, что вдоль приводного ремня нет почвы, травы или палок. Это условие неизбежно при тяжелых условиях эксплуатации и низком техническом обслуживании.

4. Какие два основных вида приводных ремней используются?

Приводные ремни в конструкции машин могут быть клиновидными или синхронными. Клиновые ремни имеют клиновидное поперечное сечение. Трение — единственная сила, удерживающая ремень. С другой стороны, синхронные ремни имеют зубчатый профиль по внутренней окружности, как и зубчатые колеса. Обычно они устанавливаются на шестерни и шестерни и используются в операциях синхронизации.

Проблемы с приводным ремнем газонокосилки Craftsman

Если вы хотите заменить приводной ремень на газонокосилке Craftsman, но не знаете, как это сделать, воспользуйтесь следующими советами:

• Прежде чем снимать старый ремень, снимите короткое видео или сделайте несколько фотографий.
• Убедитесь, что вы используете правильный ремень. Для этого вы можете использовать номер модели, который часто находится под сиденьем.
• Проверьте пружины натяжителя натяжителя и тормозные рычаги и при необходимости замените их.

Если ремень был поврежден и пропал, вы не можете найти информацию о том, как следует прокладывать ремень. Используйте следующее, чтобы понять, куда должен проходить ремень:

• Большинство газонных тракторов Craftsman имеют до 5 шкивов для приводного ремня. Их легко узнать.
• Шкив под двигателем является ведущим шкивом.
• Шкив над лезвиями легко найти. Их может быть 1 или два.
• Как правило, имеется один подпружиненный шкив, удерживающий ремень в натянутом состоянии. В некоторых моделях нет подпружиненного шкива, но их можно двигать для натяжения ремня.
• Остальные шкивы являются фиксированными шкивами, которые обеспечивают движение ремня вокруг других объектов.

Ремень мастера постоянно слетает или рвется

Как правило, ремень мастера может продолжать сходить по нескольким причинам:

• Проверка на наличие мусора: Проверка нижней части газонокосилки на наличие мусора, который может привести к падению ремня сходит.
• Поврежденный или растянутый ремень: Когда ремень поврежден или растянут, он ослабнет. Небольшое дополнительное натяжение будет компенсировано натяжителем, но если он ослабнет слишком сильно, то быстро оторвется. Если ремень поврежден или растянут, его необходимо заменить. Если вы заметили, что ремень скользкий, возможно из-за масла, очистите его.
• Поврежденные подшипники шкивов: Если подшипники одного или нескольких шкивов или корпуса шпинделя будут повреждены, это может привести к слишком большому провисанию ремня. Проверьте движение различных шкивов и замените шкивы.
• Держатель ремня: Если в вашей газонокосилке Craftsman используется держатель ремня рядом со шкивом, он может быть погнут или поврежден. В этом случае это может быть причиной того, что ремень продолжает слетать.
• Грязные шкивы: Различные шкивы имеют канавку, которая удерживает ремень в правильном положении. Если эти канавки содержат грязь, это может привести к соскальзыванию ремня. Проверьте и очистите шкивы.
• Натяжная пружина: Правильное натяжение ремня удерживается с помощью натяжной пружины. Если пружина изношена, она может не выполнять свою работу должным образом. Проверьте натяжной кронштейн и пружину. Если пружина и кронштейн выглядят нормально, проверьте, свободно ли они двигаются. Если нет, смажьте все движущиеся части. Замените пружину и кронштейн, если они повреждены или пружина слишком изношена.
• Неправильный ремень: Убедитесь, что вы используете правильный ремень для газонокосилки Craftsman. Неправильный ремень, даже если он может выглядеть нормально, может легко оторваться.

Заключительные комментарии:

Техническое обслуживание ремня газонокосилки может быть одним из наиболее частых случаев, в основном, если газонокосилка не обслуживалась должным образом в прошлом. Мы рекомендуем время от времени чистить газонокосилку и надлежащим образом проверять рабочие компоненты деки косилки, чтобы убедиться, что они находятся в надлежащем рабочем состоянии. Кроме того, при замене ремня всегда следует обращаться к руководству пользователя. При выполнении этих замен лучше проявлять осторожность, чтобы случайно не запустить газонокосилку.

8 лучших антикоррозионных средств для авто

Конечно, призрак коррозии в Кентервиле не так пугает владельцев даже дешевых машин — просто маринование фосфатным грунтом при покраске на заводе дает многое. Если, конечно, речь не идет об УАЗе «Патриот» — знаменитая склонность гнить на стоянке автосалона и не зря — автор, например, хорошо знаком с человеком, которому удалось изменить Вся его машина дважды с гарантией, т.к. через пол года вышла из-за (!) коррозии. Но на наших дорогах много новых автомобилей, и современные антикоррозионные свойства отличаются не только защитными свойствами — многие составы при правильном применении обладают неплохими звукоизоляционными свойствами. Таким образом, популярность антикоррозийных средств пока особо не снижается.

Но проблема в том, что в автосалонах существует множество различных составов и форм, и не все из них либо в целом эффективны, либо не очень подходят для самостоятельного использования. Тогда что именно выбрать? Попробуем разобраться в этом.

 

Рейтинг лучших автомобильных антикоррозионных средств

категория	место	имя	оценка	цена
Лучшее средство от корней для низа	1	Динитрол 479	9.6 / 10
	2	Тектил Бодисаф	9.5 / 10
	3	LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz	9.4 / 10
	4	Кузов 930	8.9 / 10
Лучшие противокорневые средства от скрытых полостей	1	Динитрол МЛ	9.6 / 10
	2	LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung	9.4 / 10
	3	Тектил мл.	9.1 / 10
	4	ВЭЛВ Мовил-5Э	8.5 / 10

 

Лучшая антикоррозийная защита днища

Динитрол 479 (5 л) Перед нами еще один случай, когда репутация хорошего человека, в общем, успела основательно испортить торговые центры, где ее активно предлагают. А секрет в том, что высоковязкий «Динитрол» распыляется не каким-либо образом, а с весьма специфическими настройками опрыскивателя (который, кстати, в магазины поставляет сама компания, что тоже не подходит), на колодец -подготовленная поверхность и без экономии. Если он все равно мелкозернистый, естественно, что он не имеет антикоррозионного действия и особого смысла в этом нет (но производитель рекомендует наносить двухмиллиметровый слой). Здесь автор, как говорится, известен лично — и это делается в салоне, и как делается на собственной семейной машине своими руками. Это огромная разница. Итак, поговорим о том, как это сделать правильно и что это дает. Динитрол 479 — состав на основе синтетического каучука в сочетании с ингибиторами коррозии. Адгезия засохшего состава отличная — почистить тот же пистолет, забыв сделать это сразу после работы, работа адская. Правильно отрегулированное напыление вызывает вспенивание состава на поверхности — оставленные в закалочном антикоррозийном эффекте воздушные фургоны обеспечивают звукоизоляционные свойства и повышают стойкость к ударам гравия: антикоррозионный слой гасит удары. И, кстати, по этой же причине мы не будем рекомендовать такие формы в аэрозольных баллончиках от этого производителя — такого эффекта у них нет. Поскольку состав очень плотный, он не имеет способности заливать «узкие места», микротрещины заводского покрытия или проникать в существующие очаги коррозии. К этому добавляем чувствительность к качеству подготовки поверхности: поэтому Dinitrol 479 рекомендуется в основном для новых автомобилей. Основные преимущества: Долговечность покрытия Выдающиеся звукоизоляционные свойства минусы: Поиск оборудования Правильно работает только в четко определенных условиях применения.

9,6 / 10 рейтинг

Тектил Бодисаф (5 литров) И снова состав с неоднозначной репутацией — кто-то прямо нарушает технологию нанесения, кто-то ждет чудес от нанесенного на почти готовый дуршлаг антикоррозийного средства. Если игнорировать отзывы, которые не уважают, то состав от Valvoline все же заслуживает своего места в рейтинге лучших антикорней. «Встретимся за одеждой» — Tectyl Bodysafe серийно продается в литровых евробанках под пистолет и пятилитровые ведра. Оптовая упаковка для автосервисов — это не только ведра по 20 литров, но и бочки по 59 и 203 литра. Вязкость состава средняя, ​​поэтому особых проблем с нанесением нет, адгезия и пенетрация хорошие. Антикоррозийный также отличается хорошей прочностью, легко переносит температурные перепады и воздействие соли. Приличные и тормозящие свойства, поэтому выбор в пользу автомобилей, которые уже успели познакомиться с родными дорогами, логичен. Из минусов отметим не самую высокую прочность покрытия на разрушение (попадание камней, например) — поэтому не стоит экономить на толщине нанесенного антикоррозионного покрытия, используйте дополнительный слой мастики или антигравий на верх. Но эта же сила не ухудшается после длительного воздействия соли и нескольких циклов замораживания, что теперь намного приятнее. Основные преимущества: Высокая адгезия, хорошее проникновение в микродефекты Морозостойкость Минимальное изменение соли минусы: Не самая высокая ударная вязкость Минимальный звукоизоляционный эффект

9,5 / 10 Оценка

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz (1 л) Этот антикоррозийный состав из битумного воска очень хорош, но его несет упаковка — это просто и исключительно литровые оружейные ящики. Такой коробки не хватило бы для полной обработки днища и арок Оки, если подойти к процессу с умом, а не пудрой для этого. Следует отметить, что примерно половина нанесенного состава испаряется: в нем много летучих веществ, что, с одной стороны, облегчает нанесение и делает состав более жидким до полного высыхания, а с другой — заставляет покупать сразу несколько банок. . Ковши из динитрола в этом отношении гораздо практичнее. Плюс состава — хорошая эластичность, покрытие хорошо переносит абразивное воздействие песка, ударов камня, хорошо застывает. Но по звукоизоляционным свойствам он не сильно отличается, при этом пять литров состава обойдутся в те же деньги, что и пятилитровый Dinitrol 479. Реальным преимуществом антикоррозийного Liqui Moly можно назвать только простоту применения и приоритет в сегодняшнем рейтинге становится очевидным лучшая антикоррозионная защита. Основные преимущества: Легко наносится (дешевый пистолет из ближайшего магазина) Хорошая эластичность Устойчивость к соли минусы: Высокая изменчивость Фасовка только в литровых ящиках. Отсутствие заметных звукоизоляционных свойств.

9.4 / 10 Оценка

Кузов 930 (5 л) Греки предлагают нам бюджетный вариант антикоррозионного покрытия, который по инструкции можно наносить и кистью (но лучше пистолетом, это отразится на качестве покрытия в лучшую и заметнее). Однако у бюджетирования есть своя цена: засохший состав достаточно твердый и это минус как морозостойкости, так и ударопрочности. Эту защиту от коррозии можно рекомендовать в первую очередь для автомобилей, эксплуатируемых в умеренном и теплом климате, преимущественно в городе — здесь она прослужит дольше.Твердых остатков много — более 60 процентов, греки в этом плане, конечно, обошли не столь удачную «вариабельность» Liqui Moly. По звукоизоляционным свойствам этот антикоррозионный материал даже при нанесении толстым слоем с помощью пистолета также находится в аутсайдерах. С учетом всех недостатков, с антикоррозийным кузовом обращаться можно только при крайне ограниченном бюджете и для тех автомобилей, на которые на заводе нанесена хоть какая-то мастика. Основные преимущества: Низкая цена Легкое применение Выбор упаковки до 20 литров минусы: Не самые лучшие защитные свойства

8.9 / 10 рейтинг

 

Лучшие противокорневые средства от скрытых полостей

Динитрол МЛ (аэрозоль 500 мл) Очень достойный представитель своего класса: антикор отлично держится на поверхностях, не стекая с них даже при высокой температуре. Состав нейтрален в отношении краски, хорошо вытесняет воду и проникает в существующие очаги коррозии. Конечно, ржавчина не превратится в чистый металл, чудес не бывает, но применяемые ингибиторы достаточно эффективны. Антикоррозия также выдерживает воздействие коктейля Лужкова на уже обработанную поверхность. Так что по совокупности свойств он стоит своих денег и заслуживает соответствующей оценки в рейтинге лучших антикоррозионных средств. Интересным нюансом является то, что производитель рекомендует двойную обработку, напыление на «приклеенную» пленку Dinitrol ML второго состава — Dinitrol 1000. Хитрость здесь в том, что самая сильная сторона ML — это проникновение ржавчины, но не загустевает после высыхания, пожалуй, только из-за плавности хода. «Тысяча» образует более толстую и прочную пленку, выступающую в роли защитного слоя. Многие производители не дают таких рекомендаций, но зря — прочитав обещания непревзойденной защиты, можно получить посредственный результат без дальнейшей обработки поверх эффективного, но тонкого основного антикоррозионного слоя. Основные преимущества: Высокая проникающая способность Эффективные ингибирующие свойства минусы: «Независимость» — желательно покрыть верхний слой Dinitrol ML дополнительным составом.

9,6 / 10 рейтинг

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung (Аэрозоль, 500 мл) с хорошими неоспоримо проникающими свойствами, LIQUI MOLY также имеет слабое место: анти-коррозия слой создает очень тонкую пленку после сушки и, следовательно, безусловно, требует «плотнее» покрытия сверху. У Dinitrol ML такая же проблема, но менее выраженная. Учитывая, что цена двух плюсово-минусовых аэрозолей равна одному и тому же объему, потеря Liqui Moly очевидна. Но нельзя не признать хорошие водоотталкивающие свойства пленки и сохранение ее эластичности на морозе, хотя при такой толщине это не так уж удивительно. В любом случае состав достаточно интересный, при правильном использовании он хорошо себя проявит. Он подходит для предотвращения появления новой машины и как средство замедления неизбежного в подержанном автомобиле, где коррозия в скрытых полостях неизбежно начинает увеличиваться. Основные преимущества: Достойная адгезия Устойчивость к соли Хорошее проникновение ржавчины минусы: Очень тонкая пленка после высыхания

9.4 / 10 Оценка

Тектил мл. (аэрозоль, 600 мл) В этом разделе рейтинга лучших антикоррозионных средств марка Tectyl выглядит бледно. Нет, конечно, сил для антикоррозионного действия хватает — отличное сцепление с поверхностью, устойчивость к «скольжению» с вертикалями, устойчивость к холоду. Нанесенный спрей отлично впитывается в микротрещины краски, «забивая» путь проникновения соленой воды. Вот почему неприятно удивляет плохое проникновение ржавчины: Tectyl ML имеет смысл использовать только на относительно новых автомобилях, у которых еще не образовались язвы ржавчины в скрытых полостях. Этот антикор в основном является консервантом, обработанная поверхность надолго сохраняет способность противостоять воде и соли. Но если нужно не предотвращать, а бороться с ржавчиной, то стоит обратить внимание на другой одноименный спрей — Dinitrol ML. Что тоже дешевле.А если говорить о рецептурах с явным «консервирующим» характером, то можно ли снова задуматься, покупать ли тогда Динитрол 1000? Основные преимущества: Отличная адгезия Сила пленки Эффективное противодействие попаданию влаги и соли минусы: Недостаточное проникновение ржавчины

9.1 / 10 Оценка

ВЭЛВ Мовил-5Э (аэрозоль, 650 мл) Название известно с советских времен (состав разработан совместно ВНИИ НП, ЛитБытХим и Институтом химической физики АН СССР — отсюда аббревиатура Москва-Вильнюс) всем известно. Но как только на нем появилось слово «Экстра», старый мовиль остался сам по себе — он не высох полностью, образовав мазевидный налет с выраженной тенденцией к подтеканию. Таким образом невысокая цена компенсируется необходимостью регулярной обработки и вечными коричневыми пятнами на технологических отверстиях. Проникающая способность этого антикоррозионного вещества не самая лучшая — оно эффективно «консервирует» только начинающую расти ржавчину. К тому же он хуже выталкивает воду из микропор, в результате в большом очаге коррозии, собственно говоря, под слоем антикоррозионного средства образуется сырая и соленая «теплица». Результат ожидаемый. Мовил-5Е также не приемлет длительное воздействие антиобледенителей. Поэтому, не отрицая высоких гидрофобных свойств (если только Мовил ​​по оригинальной рецептуре состоит в основном из масла и олифы), дешевизны и простоты применения, мы никак не можем дать высокую оценку: современные составы прочнее и эффективнее. . Основные преимущества: Низкая цена Легкое применение Безопасность краски минусы: Неизбежный отток Не лучшее проникновение ржавчины

8. 5 / 10 Рейтинг

 

Какой антикоррозийный выбрать?

Существует два основных применения антикоррозионных средств, соответственно, и требования для обеих групп значительно различаются.

Антикоррозийные элементы арки и колесных арок подвергаются непрерывному воздействию абразивного песка и ударов. Поэтому от них требуется поддерживать высокую прочность. В идеале антикоррозийное покрытие днища должно обладать сильными тистропными свойствами — то есть толстой пленкой, надежно выдерживающей истирание, отрыванием твердых веток и прочего, что может попасть под днище, «разжижаться» в точке удара, поглощая энергию удар, а не растрескивание или растрескивание, такое антикоррозионное покрытие надолго надежно защищает днище.

Очень важна солеустойчивость — зимой днище и арки зарастут слоем дорожной грязи, т.е. агрессивные реагенты будут действовать на покрытие очень долго. Разрушенная в таких условиях коррозия долго не защитит автомобиль.

Такие средства от корней предназначены в основном для нанесения специальными пистолетами для высоковязких составов. Это позволяет быстро нанести слой нужной толщины, вспенить его для улучшения звукоизоляции. Но густая мастика проникает в микропоры и очень слабо ржавеет — то есть такой состав нужно наносить либо на чистое, еще неповрежденное днище новой машины, либо предварительно удалить или обработать химически существующие следы коррозии.

Но антикоррозия для скрытых полостей, наоборот, очень жидкие — их задача проникать в самые труднодоступные места, потому что контролировать нанесение антикоррозии глазами проблематично, в отличие от обработки днища. Жидкость позволяет антикоррозионным средствам для скрытых полостей отлично проникать в трещины, микропоры краски и пропитку ржавчины — поэтому в их состав могут быть введены очень эффективные ингибиторы коррозии. Но антикоррозийный должен быстро сохнуть, оставляя прочную пленку — иначе, стекая, как Мовиль или тот же стоп-стоп, он со временем все больше и больше «обнажает» защиту.

Скрытые полости подготовить к обработке непросто — это не дно, которое даже пескоструйная обработка может пробить чистый металл.Поэтому к антикоррозионному средству для вытеснения водных и солевых растворов предъявляются повышенные требования — проникая в микротрещины и слой ржавчины, антикоррозия должна вытеснять причину коррозии, а не «запечатывать» ее, иначе металл продолжит гнить.

В любом случае обязательно ознакомьтесь с инструкцией и качеством моющего средства: результат антикоррозийной обработки ничто не портит, как, например, несоблюдение требований производителя по использованию антикоррозийного материала или грубые ошибки при приготовлении. из машины.

 

Лучшие антикоррозийные средства. Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля в 2023 году

Содержание

1. Достоинства и недостатки средства
2. Автомобильный антикор для различных поверхностей
3. Антикоры для обработки внутренних поверхностей
4. Антикор для обработки наружных поверхностей
5. Какие места нужно обработать антикором
6. С чего начинать
7. Что делать, если уже есть ржавчина
8. Лучшие антикоры для днища
9. Dinitrol 479
10. Tectyl Bodysafe
11. LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz
12. Body 930
13. Лучшие антикоррозийные средства для скрытых полостей
14. ML Zinc Vanger
15. Rust Stop
16. Normex
17. Dinitrol ML
18. Для колёсных арок
19. KERRY Мовиль KR-945/946/948
20. HB BODY 950
21. Для порогов
22. Цинкор Авто
23. HB BODY 900
24. Рейтинг качественных и популярных антикоррозийных средств для авто в 2022 году
25. Dinitrol – дорогое, но удобное средство для самостоятельного нанесения
26. Hi Gear – быстросохнущее средство для обработки швов
27. Noxudol – антикор с отличными шумоизоляционными свойствами
28. LIQUI MOLY – недорогой, но надёжный антикор
29. TECTYL – средство для тяжёлых условий
30. Krown – антикор с быстрым эффектом
31. Как выбрать антикоррозийное средство для автомобиля

В зависимости от того, какую деталь кузова необходимо дополнительно защитить, выбирается и средство. Автоконсерванты используются для внутренних работ и защиты скрытых полостей кузова. Смазочные мастики подходят для внешних отделок, материал предотвращает рост коррозии и служит как дополнительная шумоизоляция салона. Преимущества антикоров, независимо от порядка использования:

1. Увеличение срока службы кузовного металла.
2. Покраска коррозионных очагов и создание дополнительной защиты днища снаружи.
3. Возможность провести обработку самостоятельно.

К недостаткам вторичной защиты относится:

1. Минимальный эффект при неправильном нанесении и выборе материала.
2. Мастику необходимо периодически менять.
3. Если в металле есть сквозные очаги ржавчины, то необходимо варить кузов, антикор будет бесполезен.
4. Сложность самостоятельного нанесения, необходимо использовать производственную схему, если требуется обработать антикоррозийной защитой все днище автомобиля.

Автомобильный антикор для различных поверхностей

Производственные и брендовые антикоррозийные составы изготавливаются из полимеров. Требования к средствам также различны. Внешние части кузова обрабатывают мастикой для днища, а внутренние поверхности в 90% случаев это парафиновым антикором, который наносится кисточкой или аэрозолем.

Антикоры для обработки внутренних поверхностей

К внутренним частям кузова относят: внутреннюю поверхность днища, лонжеронов, дверей, дверных стоек. Металл в 90% скрыт от внешнего фактора панелями обшивки, но подвержен воздействию влаги, реже соли. Антикоры для обработки внутренних частей днища отвечают таким требованиям:

1. Не агрессивны к ЛКП авто, не разъедают краску, резину, пластик.
2. Имеют высокую эластичность. Состав должен заполнить возможные сколы и трещины.
3. Обеспечивают защиту ЛКП от электролита и влаги.
4. Останавливают процесс коррозии через полную консервацию очага ржавчины.

Рекомендуется не наносить средство на явные места ржавчины без предварительной зачистки кузова. Химическая пленка защитит металл на короткое время – до 3-5 месяцев и процесс разрушения кузова продолжится.

В основе защитных материалов лежит парафин либо синтетическое масло. Масляной состав быстро проникает в трещины и скрытые полости и покрывает металл защитной пленкой. Производители выпускают средство в аэрозольных баллончиках либо в виде жидкости, которую необходимо в несколько слоев наносить на поверхность.

Антикор на основе парафина наносится кисточкой или распылителем. Средство имеет плотную структуру за счет воскового состава, образует на поверхности металла защитную пленку, которую необходимо снимать при повторной обработке. Из минусов парафиновых средств — вероятность попадания воздуха при обработке сложных участков, за счет которого коррозия продолжится.

Антикор для обработки наружных поверхностей

Наружные поверхности кузова: днище авто, пороги, колесные арки необходимо обрабатывать антикором, в состав которого входят битумные мастики и химические соединения, замедляющие рост ржавчины. Требования, которым соответствуют антикоррозийные составы для внешней обработки:

1. Стойкость материала к электролиту, механическому повреждению, кислотам и солям.
2. Влагостойкость.
3. Высокая адгезия с поврежденными участками кузова.
4. Частичная эластичность, мастика должна сохранять однородность структуры после высыхания, при этом покрывать участок прочной пленкой, устойчивой к деформации кузова.

Многие защитные составы считаются универсальными и рекомендуются производителями в качестве внутренней защиты и внешнего нанесения на открытые панели.

Автомеханики советуют каждый кузовной элемент обрабатывать отдельным средством, подходящим под конкретные условия эксплуатации. Для внутренней отделки — аэрозоли на масляной и парафиновой основе, днища и пороги обрабатывают битумной мастикой, жидким пластиком.

Какие места нужно обработать антикором

Кроме, очевидно, доступных мест автомобиля, вроде днища и арок, также нужно обрабатывать скрытые места, которые находятся в зоне риска. Это разного рода полости в порогах, дверях и крыльях. Также часто страдают сварочные и вальцовочные швы, так как в пространство между листами металла также попадает влага и начинается коррозия.

С чего начинать

Прозвучит иронично, но начинать надо с воды. Нужно тщательно промыть все участки кузова, которые будут обработаны антикором. Желательно с пенными веществами, чтобы наверняка избавиться от грязи и остатков реагентов, которые могут испортить эффект.

Что делать, если уже есть ржавчина

Крайне важный момент: перед тем, как наносить антикор на кузов, нужно избавиться от участков с коррозией. Если нанести антикор поверх ржавого места, эффект будет примерно нулевой. Поэтому лучше взять наждачку и пройтись по очагам коррозии, чтобы зачистить их. После этого нужно хорошенько обезжирить их и просушить.

Лучшие антикоры для днища

Dinitrol 479

Перед нами – очередной случай, когда репутацию хорошего, в общем-то, средства успели основательно испортить дилерские автосалоны, где его предлагают активно. А секрет весь в том, что напыляется высоковязкий «Динитрол» не абы как, а при вполне конкретных настройках распылителя (который, кстати, в салоны поставляется самой фирмой, абы какой тоже не подойдет), на хорошо подготовленную поверхность и без экономии. Если же его напылить мелким зерном абы как – естественно, и держаться антикор не будет, и толку от него будет мало (а ведь производитель рекомендует нанесение двухмиллиметрового слоя). Тут уж автор, как говорится, знаком лично – и как оно делалось в салоне, и как оно сделалось на собственном семейном автомобиле своими руками. Разница есть, и огромная.

Итак, поговорим о том, как это делается правильно, и что это дает. Dinitrol 479 – состав на основе синтетической резины, совмещенный с ингибиторами коррозии. Адгезия у засохшего состава отличная – очистить тот же пистолет, забыв это сделать сразу после работы, труд адский. Правильно настроенное распыление заставляет наносимый на поверхность состав вспениваться – микропузырьки воздуха, остающиеся в застывающем антикоре, как раз и обеспечивают тому и шумоизоляционные свойства, и увеличивают стойкость к ударам гравия: слой антикора лучше демпфирует удары. И, кстати, по этой же причине аналогичные по назначению составы в аэрозольных баллончиках от этого производителя мы рекомендовать не будем – такого эффекта у них нет.

Поскольку состав очень густой, способности затекать в «узкие» места, микротрещины заводского покрытия, проникать в уже появившиеся очаги коррозии у него нет в принципе. К этому добавим чувствительность к качеству подготовки поверхности: именно поэтому Dinitrol 479 и рекомендуется в первую очередь для новых авто.

Основные плюсы:

• Долговечность покрытия
• Выраженные шумоизолирующие свойства

Минусы:

• Требовательность к оборудованию
• Правильно работает только при вполне определенных условиях нанесения

Отзывы: Делал на новой машине, но у проверенных мастеров, а не в салоне. Эффект есть по крайней мере в части шума, насчет антикора – машина новая, пока трудно сказать.

Tectyl Bodysafe

И снова состав со спорной славой – кто-то прямо нарушает технологию нанесения, кто-то ждет чудес от антикора, наносимого уже на почти готовый «дуршлаг». Если же абстрагироваться от отзывов, которые не назвать авторитетными, то свое место в рейтинге лучших антикоров состав от Valvoline все-таки заслуживает.

«Встретим по одежке» — в розничную сеть Tectyl Bodysafe поставляется в литровых «евробанках» под пистолет и пятилитровых ведерках. «Оптовая» же фасовка для автосервисов – это не только 20-литровые ведра, но и бочки по 59 и 203 литра. Вязкость у состава средняя, так что особых проблем с нанесением у него нет, адгезия и проникающая способность хорошие.

Антикор отличается и хорошей долговечностью, спокойно переносит перепады температур и воздействие соли. Приличны и ингибирующие свойства, так что выбор для автомобилей, уже успевших хорошо познакомиться с отечественными дорогами, логичен. Из минусов отметим не самую высокую прочность покрытия на пробой (удары камней, например) – поэтому не стоит экономить с толщиной нанесенного антикора, использовать поверху дополнительный слой мастики или антигравия. Зато эта самая прочность не ухудшается после длительного воздействия соли и нескольких циклов заморозки, что уже радует гораздо больше.

Основные плюсы:

• Высокая адгезия, приличная способность к проникновению в микродефекты
• Морозостойкость
• Минимальное изменение свойств под воздействием соли

Минусы:

• Не самая высокая ударная прочность
• Минимальный шумоизолирующий эффект

Отзывы: Проездил уже три года после обработки антикором, ничего криминального не вылезло. В Москве-то, отмечу.

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz

Этот битумно-восковый антикоррозийный состав весьма хорош, но подводит его фасовка – только и исключительно литровые банки под пистолет. На полную обработку днища и арок такой банки не хватит и «Оке», если подходить к процессу с умом, а не пылить «чтобы было». При этом отметим, что испаряется примерно половина нанесенного состава: летучих веществ в нем много, что, с одной стороны, облегчает нанесение и делает состав более текучим до высыхания, но с другой заставляет сразу купить несколько банок. «Динитроловские» ведерки в этом плане куда практичнее.

Плюс состава – его хорошая эластичность, покрытие хорошо переносит абразивное воздействие песка, удары камней, морозы. А вот шумоизоляционными свойствами он особо не отличается, при этом пять литров состава обойдутся в те же самые деньги, что и пятилитровое ведро Dinitrol 479. Так что реальным достоинством антикора от Liqui Moly можно назвать только более легкое нанесение, и расстановка приоритетов в сегодняшнем рейтинге лучших антикоров становится очевидной.

Основные плюсы:

• Простота нанесения (сойдет и дешевый пистолет из ближайшего магазина)
• Хорошая эластичность
• Стойкость к соли

Минусы:

• Высокая доля летучих веществ
• Фасовка только в литровые банки
• Нет ощутимых шумоизоляционных свойств

Отзывы: Пропылил арки и днище – штатной мастики у меня на Mitsubishi нет, так что защита нужна обязательно. Справился обычным гаражным компрессором вполне.

Body 930

Греки предлагают нам бюджетный вариант антикора, который к тому же, согласно инструкции, можно наносить и кистью (но лучше воспользуйтесь пистолетом, на качестве покрытия это скажется в лучшую сторону, и заметно).

Однако у бюджетности есть своя цена: высохший состав достаточно твердый, а это минус и к морозостойкости, и к стойкости против ударов. Рекомендовать такой антикор можно в первую очередь для автомобилей, эксплуатируемых в умеренном и теплом климате преимущественно в городе – тут он прослужит дольше. Твердого остатка достаточно много – более 60 процентов, в этом плане греки, конечно, обошли не самый удачный по «летучести» состав Liqui Moly. По шумоизоляционным свойствам этот антикор, даже будучи нанесенным толстым слоем с помощью пистолета, также оказывается в числе аутсайдеров.

Учитывая все минусы, посоветовать антикор от Body можно только при крайне ограниченном бюджете и для тех автомобилей, у которых хоть какая-то мастика нанесена на заводе.

Основные плюсы:

• Низкая цена
• Простота нанесения
• Выбор фасовок до 20 литров

Минусы:

• Не лучшие защитные свойства

Отзывы:  Задул изнутри передние крылья, прошелся по аркам (все равно и локеры стоят) – как дополнительная защита вполне пойдет, и цена невысокая.

Лучшие антикоррозийные средства для скрытых полостей

Как правило, антикор для скрытых полостей автомобиля изготавливается на масляной основе. Также иногда в состав добавляют парафин. Жидкая основа легко проникает в микротрещины и полностью заполняет поверхность. Такие средства отличаются длительным сроком службы, но образуемый слой менее прочен. По этой причине жидкость подходит только для внутренних поверхностей автомобиля.

ML Zinc Vanger

Составом обрабатывают двери, пороги, лонжероны и другие труднодоступные области. Жидкость хорошо проникает и выталкивает влагу. Обработка антикором защищает салон новой машины или автомобиля с пробегом.  Входящий в состав цинк создает дополнительный абразивный слой. После высыхания на поверхности образуется пленка янтарного оттенка. Такое средство в баллончиках емкостью 1 л предпочитают использовать в автосалонах.

Достоинства

• Отталкивает влагу;
• Ровно ложится на поверхность;
• Создает прочный слой;
• Защищает от ржавчины;
• Предотвращает коррозию.

Недостатки

• Высокая цена.

Перед обработкой баллон встряхивают, с поверхности удаляют старое антикоррозийное покрытие, грязь и пыль. Материал наносят ровным слоем пистолетом-распылителем с давлением 2-6 атм. Если нужно обработать труднодоступные места, используют специальную насадку.

Rust Stop

Антикоррозийка произведена в Канаде, где в первую очередь заботятся об экологии. Поэтому у средства отсутствует токсический неприятный запах, что ее отличает от продукции иных компаний. Гелеобразный состав представляет собой жидкий антикор для авто. Его распыляют или наносят кистью. Масса способна заполнять все микротрещины, вытеснять влагу, останавливать окисление металла. Часто ее используют для обработки сварных швов и стыков панели. Антикоррозийный материал для срытых поверхностей продается в виде баллончиков или пластиковых емкостей объемом 1 л.

Достоинства

• Приятный запах;
• Нетоксичный состав;
• Хорошая проникающая способность;
• Легко наносится;
• Экономный расход;
• Образует стойкий слой.

Недостатки

• Долго густеет;
• Требователен к чистоте.

Жидкая текстура долго высыхает, из-за чего вытекает из щелей. Несмотря на то, что производители заявляют возможность нанесения средства на ржавчину, рекомендуется подготовить поверхность к обработке. В противном случае образуется промасленная пыль, которую трудно удалить.

Normex

Антикоррозийное покрытие защищает от образования ржавчины, хорошо заполняет все микротрещины, легко растекается и отличается повышенной эластичностью. Средство продается в жестяных банках и баллончиках объемом 1 л. Для нанесения используют антигравийный пистолет со специальной насадкой для скрытых полостей. Перед применением банку тщательно встряхивают. Наносят массу при температуре 10-30 градусов в несколько подходов, пока слой не будет полностью заполнен. Поверхность сохнет в течение суток.

Достоинства

• Заполняет всю поверхность;
• Быстро наносится;
• Эластичная поверхность;
• Устраняет ржавчину;
• Проникает в микротрещины.

Недостатки

• Токсичный запах.

Во время работы необходимо пользоваться индивидуальными средствами защиты от химических веществ. Предварительно следует тщательно прочистить, обезжирить и высушить поверхность.

Dinitrol ML

Антикор шведского производства отлично справляется со своей задачей. Он прочно удерживается на поверхности, не стекает даже при повышенных температурах. Масса способна вытеснять воду и проникать в покрытые ржавчиной места. Старая коррозия полностью не удалится, но новая появиться не сможет. Если правильно нанести средство, металлическая поверхность будет надежно защищена. Состав отличается наличием сильных ингибиторов, он отлично сцепляется с поверхностью и не подтекает. Несмотря на высокую цену, многие автолюбители делают выбор в пользу этого продукта.

Достоинства

• Обладает высокой проникающей способностью;
• Крепко держится на поверхности;
• Повышенный уровень шумоподавления;
• Герметичность слоя;
• Препятствует образованию ржавчины.

Недостатки

• Дорого стоит.

Для надежности производители рекомендуют дополнительно напылять Dinitrol 1000. Образование более толстой и прочной пленки позволит защитить поверхность от повреждения.

Для колёсных арок

KERRY Мовиль KR-945/946/948

Плюсы

• легко наносится
• сохраняет свойства не 1,5-2 года
• удобен для труднодоступных мест
• экономный расход
• оберегает от трещин при изменении температуры

Минусы

• неприятный химический запах

Жидкие антикоррозийные подкрылки для автомобиля от ведущего бренда по производству аксессуаров и химии. Удобный баллончик, тонкий распылитель позволяет пролезать в труднодоступные места. Доступная цена, экономично используется, эффекта хватает на несколько лет. После нанесения становится немного эластичным, оставляет специфический запах, который выветривается примерно неделю. Подходит для защиты от появления коррозии, помогает предотвратить распространение ржавчины и трещин.

HB BODY 950

Плюсы

• баллончик удобный
• легко наносится
• ложится ровным слоем
• предохраняет от перепада температур
• эффект держится до 3 лет
• прочное покрытие

Минусы

• маленький объём баллона
• токсичный

Средство греческого производства, на основе каучука. Эластичное, распыляется из баллончика, быстро сохнет. Образует защитный слой, помогает от влаги и реагентов, мелких камней, предотвращает распространение трещин. Подходит для обработки колесных арок после появления мелкой коррозии, водоотталкивающее и антигравийное средство.

Для порогов

Цинкор Авто

Плюсы

• подходит для небольших площадей
• удаляет ржавчину
• подробная инструкция
• останавливает коррозию
• надёжная изоляция флаконов с растворами

Минусы

• короткие провода с клеммами

Средство представляет собой два флакона. Первый для удаления ржавчины, второй для обработки от распространения коррозии. Процесс требует внимания к деталям, подходит для небольших участков. После нанесения требуется закрасить место использования, чтобы предотвратить попадание влаги. Хватает эффекта на 2-3 года, новые очаги ржавчины не появляются.

HB BODY 900

Плюсы

• эластичный
• выдерживает перепады температур
• быстро сохнет
• не причиняет вреда другим поверхностям
• проникает в труднодоступные места
• состав на основе воска

Минусы

• невысокая вязкость

Предназначен для небольших по объёму полостей, порожков, дверей, ниш для фар. Состав на основе воска, легко проникает в труднодоступные места, вытесняет влагу и предохраняет от распространения коррозии. Несмотря на низкую вязкость, быстро сохнет, защищает от влаги и перепадов температур. Подходит для любых скрытых поверхностей, не вредит покрытию и резиновым деталям.

Рейтинг качественных и популярных антикоррозийных средств для авто в 2022 году

По мнению покупателей лучше отдавать предпочтение продукции зарубежных производителей. Но есть средства отечественного производства, которые не уступают по качеству иностранным аналогам. В рейтинг вошли как недорогие средства, так и составы премиум класса, для скрытых поверхностей и внешней обработки. Популярность моделей обеспечивается ценой, качеством и составом.

Dinitrol – дорогое, но удобное средство для самостоятельного нанесения

Компания выпускает разнообразные средства защиты для авто с  далёкого 1939 года. Хотя продукция стоит дорого, но является действенной. Многочисленные отзывы потребителей подтверждают это.

В ассортименте можно найти средство для каждой части ТС. Производитель выпускает антикор даже для салона, глушителя и моторного отсека. Средства Dinitrol завоевали сердца автовладельцев высоким качеством. Они изготавливаются с мощными ингибиторами, полиуретановыми клеями, антигравийными добавками и материалами против коррозии. Некоторые орто-и динитрокомпоненты придуманы компанией-производителем.

Достоинства:

• высокий уровень шумоизоляции;
• обработанной поверхности присуща герметичность;
• «исцеляет» небольшие изъяны;.

Недостатки:

• высокая цена.

Hi Gear – быстросохнущее средство для обработки швов

Антикор с резиновым наполнителем обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. После обработки авто образуется плёнка, благодаря которой деталь не узнает, что такое ржавчина. Помимо антикоррозийных свойств, Hi Gear не позволяет химикатам и соли, которые присутствуют на дорожном покрытии, разрушить открытые поверхности авто.

Средство применяется для пустот кузова, но швы и стыки им тоже можно обработать. Антикор быстро высыхает на фартуках, порогах и арках колёс. Качество вещества вполне оправдывает стоимость. В первую очередь на Hi Gear следует обратить владельцам новых ТС или поддержанных машин, но в хорошем состоянии.

Достоинства:

• содержит специальные ингибиторы коррозии;
• обладает не только шумоизоляционными свойствами, но и теплоизоляционными;
• высокая эластичность плёнки, которая не уменьшается со временем.

Недостатки:

• при первичной обработке нужно наносить два слоя;
• неэффективен при сильной коррозии поверхности.

Noxudol – антикор с отличными шумоизоляционными свойствами

Продукция шведской компании появилась на рынке давно и с тех пор остаётся одним из фаворитов. Производитель выпускает разнообразные средства для металлических деталей и уязвимых частей кузова. Универсальный антикор подходит для внешних и скрытых деталей.

Он снижает уровень шума в салоне, а также защищает днище и внутренние полости от гравия, песка. На что обратить внимание при покупке, так это на тип средства. Антикор бывает для индивидуального применения и профессиональный, который обычно используют на станциях технического обслуживания. Поскольку консистенция средства очень густая, лучше доверить нанесение специалистам. Так как самостоятельная обработка окажется трудоёмкой и неудобной.

Достоинства:

• изготовление по европейским стандартам качества;
• с эффектом шумоизоляции;
• большой ассортимент.

Недостатки:

• долго высыхает примерно трое суток;
• перед нанесением нужно изолировать электропроводку.

LIQUI MOLY – недорогой, но надёжный антикор

Если антикоррозийное средство выбирается по соотношению цена/качество, стоит обратить внимание на LIOUI MOLY. Оно пользуется спросом не только в России, но и за рубежом. Антикор не позволяет ржавчине атаковать поверхность, образуя эластичную плёнку.

Наносить LIOUI MOLY лучше в два слоя. Немецкий производитель также предлагает спрей, лак для защиты металлических деталей авто. Главное преимущество антикора – он предотвращает возникновение ржавчины.

Достоинства:

• отличная адгезия. Средство сцепляется даже с поверхностью стареньких авто;
• высокий уровень эластичности;
• цена умеренная, но качество высокое.

Недостатки:

• для получения нужного эффекта средство наносится в два слоя;
• не обладает грязяотталкивающими свойствами, поэтому собирает много пыли.

TECTYL – средство для тяжёлых условий

Производитель предлагает битумное средство для днища и спрей с добавление воска для скрытых частей. В российских условиях особенно пригодится продукт Tectyl body safe с цинком.

Тиксотропный антикор продаётся в баллончиках, но они стоят дороже, и расфасованным в банки. Для нанесения средства во втором случае понадобится компрессор. Поэтому несмотря на цену чаще покупаются баллончики.

Достоинства:

• высокая стойкость покрытия;
• широкая линейка продукции;
• надёжность;
• подходит для холодной зимы.

Недостатки:

• наносится только на сухую поверхность;
• высокая стоимость.

Krown – антикор с быстрым эффектом

Основа средства — масло, поэтому оно не причинит вреда лакокрасочному слою автомобиля. Антикор также обладает водовытесняющими свойствами, которые позволяют наносить его сразу после мойки, не дожидаясь высыхания.

Канадский производитель постоянно пополняет ассортимент, совершенствуя средство. Одна из популярных новинок Krown 40 предназначен для непосредственной обработки ржавчины. Им обрабатывается дно, колёсные арки, скрытые полости.

Достоинства:

• практичная фасовка в аэрозольные баллончики;
• удобство нанесения на скрытые полости;
• эффект заметен через 2 часа.

Недостатки:

• не столь выгоден для защиты днища;
• при эксплуатации машин в суровом климате средство наносится раз в год.

Как выбрать антикоррозийное средство для автомобиля

Чтобы избежать ошибки при выборе, следует учитывать состояние ТС, место и способ обработки. Но гарантировать эффективную защиту кузову и другим деталям машины можно в том случае, если была прочтена и строго соблюдена инструкция по применению антикора.

Владельцам авто, которые проживают в регионах с резкой переменой температурного режима, стоит присмотреться к линейке RunWay. Если ржавчина уже присутствует на авто, следует выбирать Hi Gear. Когда нужно надёжное и экстраэластичное средство, стоит присмотреться к «Мовилю», резиновым мастикам. Для багажного отделения, где нет лакокрасочного слоя, подходят битумно-каучуковые мастики.

Выбирая средство, важно понимать, что найти автомобильный антикор, который решит все задачи разом, не получится. Подбирать его нужно с учётом особенности машины. Именно поэтому в продаже имеется такое многообразие средств.

Перед покупкой следует изучить функционал каждого, прочитать обзор и советы опытных автовладельцев. В продаже есть бюджетные и дорогие антикоры, с функцией снижения шума в салоне и без.

Источники

• https://InfoKuzov.ru/material-instrument/kakoj-luchshe-antikor
• https://www.zr.ru/content/articles/924358-za-nami-ne-zarzhaveet-kak-nane/
• https://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-antikorrozijnie-sredstva-dly-avtomobilya.html
• https://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-antikorrozijnye-sredstva/
• https://pokupkigoda.com/avto/luchshiy-antikor-dlya-avtomobilya/
• https://vyborok.com/rejting-luchshih-antikorrozijnyh-sredstv-dlya-avtomobilya/

Обзор лучших антикоррозионных средств для автомобиля 2022 года

Автомобиль не просто средство передвижения, а железный друг. В нем можно переждать ссору с женой или просто побыть одному, уехать в другой город. Но пока хозяин проводит остальное время под крышей своего дома, автомобиль безропотно сносит внешние воздействия.

Реагенты и климатические условия со временем оставляют следы на кузове и других частях автомобиля. Нанесенное производителем покрытие не спасет от ржавчины. Он будет медленно исчезать даже при самой бережной эксплуатации автомобиля. Остановить появление коррозии призвано специальное защитное средство под названием «антикор».

Содержание

• 1 Описание и характеристики инструмента
  • 1,1 Преимущества и недостатки
  • 1,2 Классификация продуктов
  • 1,3 Критерии и требования к финансированию
• 2 RATIC агенты по автомобилям в 2022 году
  • 2.1 Динитрол — дорогое, но удобное средство для самостоятельного нанесения.
  • 2.2 Hi Gear — быстросохнущая обработка швов
  • 2.3 Ноксудол — антикоррозийный состав с отличными звукоизоляционными свойствами
  • 2.4 LIQUI MOLY — недорогой, но надежный антикор
  • 2,5 SUPRA-Shield — инструмент для тех, кто хочет сэкономить
  • 2,6 Кордон — идеален для дна
  • 2,7 TECTYL — продукт для тяжелых условий эксплуатации
  • 2,8 Krown — антикор с быстрым эффектом
• 3 Как выбрать антикор для автомобиля

Описание и характеристики средства

Большая часть транспорта обрабатывается мастикой в ​​заводских условиях. Он хорошо справится со своей задачей благодаря отличной адгезии к металлической поверхности. Только нестабильные погодные условия и особенности эксплуатации автомобиля сильно снижают уровень сцепления.

Поэтому необходимо использовать антикоррозионное средство, которое наносится на участки, наиболее подверженные ржавчине. Это днище, кузов, колесные арки. После нанесения растворимые компоненты испаряются, а на поверхности образуется прочная пленка.

Антикор становится барьером между деталями автомобиля и внешней средой. Замедляет окислительные процессы, но не лечит коррозию и не изменяет структуру металла. Обрабатывать уже поврежденный участок средством бесполезно.

Средства можно разделить на две основные группы в зависимости от вида основы:

• битумные;
• на основе различных видов воска.

Лучшие производители стараются улучшить антикор, поэтому используют присадки. Последние призваны сделать материал более эффективным, повысить его прочность. В популярные модели включены антикоррозийные средства с добавками резины, каучука и пластика.

Антикоррозионное средство для автомобиля используется для:

• экономии средств, т.к. по цене вещество обойдется дешевле кузовного ремонта;
• увеличивают срок службы отдельных частей автомобиля.

Преимущества и недостатки

Чтобы получить пользу от использования антикоррозионного средства, необходимо знать, как выбрать и применить продукт. Эффективность также определяется маркой и качеством подготовки поверхности. При соблюдении всех условий продукт надежно защитит автомобиль от ржавчины и внешних механических повреждений.

С помощью антикора можно будет продлить срок службы автомобиля на несколько лет, замедлив процесс естественного износа металла. При этом каждый автовладелец не должен забывать о трех вещах:

1. После покрытия кузова автомобиля антикором шумоизоляцию укладывать нельзя. Поэтому выбирать придется что-то одно – либо шумоизоляцию, либо антикор. Единственный выход — искать инструмент, поглощающий шум.
2. Резкий неприятный запах – одно из свойств антикоррозионного вещества. Он исчезнет буквально через несколько дней.
3. Содержит сложные химические вещества. Поэтому технология нанесения должна соблюдаться без малейших изменений. В противном случае желаемый эффект не будет достигнут.

Основным преимуществом антикоррозионного средства является гидрофобность. Он отталкивает воду, не давая влаге задерживаться на поверхности автомобиля после мойки или дождя.

Классификация товара

Какой антикор лучше купить – вопрос, который мучает всех автовладельцев, как начинающих, так и опытных. Ассортимент, представленный на полках специализированных магазинов, можно разделить на несколько категорий. Материал классифицируется по месту применения: есть средства для скрытых частей и внешней поверхности.

Антикор различается по химическому составу на такие виды как:

• битумные мастики, которые изготавливаются из синтетических смол. Их цель – предотвратить царапание поверхности гравием и камнями. Толщина наносимого слоя 250-400 мкм;
• на основе поливинилхлорида и каучука. Это лучшие средства, обычно используемые автопроизводителями. Они идеально подходят для дна, так как обладают высокой адгезией, повышенной стойкостью и отлично переносят любые перепады температуры. У средств есть только один недостаток – нанести их без навыков и специального оборудования крайне сложно;
• на масляной основе, которые активно проникают в поры и трещины. Остаются жидкими в течение всего периода эксплуатации;
• с парафином и воском, которые показали отличную устойчивость к перепадам температур. После нанесения материал образует эластичную пленку, препятствующую коррозии.

Жидкий пластик можно использовать как дополнительное средство, но полностью полагаться на него нельзя, так как материал не прочный и надежный. Если вам нужен антикор с высокой адгезией, стоит обратить внимание на резиновый состав.

Разница между маслом и парафином заключается в том, что первые обеспечивают хорошую защиту движущихся частей и труднодоступных поверхностей. Материал второго типа будет рассыхаться и крошиться при движении.

К популярным продуктам относятся также сланцы, изготовленные из битумных и синтетических смол с добавлением натурального наполнителя. Преимуществом антикора является высокая прочность, поэтому покрытие не боится механических воздействий. Инструментом можно обрабатывать днище и колесные арки.

Критерии выбора и требования к финансированию

Прежде чем решить, какой антикор лучше, следует понять, каким требованиям он должен соответствовать. Хотя ассортимент разбит на группы, каждое вещество должно обладать таким свойством, как:

• высокая адгезия с поверхностью автомобиля;
• идеальное заполнение труднодоступных мест и сколов;
• гидрофобность;
• создает однородное покрытие на долгое время.

Заводская переработка продлится два-три года. За этот период он не потеряет физических свойств и надежно защитит автомобиль.

При выборе антикора для обработки днища важно помнить о показателях адгезии и эластичности. Инструмент, похоже, не треснул и не разрушился из-за удара обломков, вылетающих из-под колес проезжающих машин. Антигравийное покрытие защитит различные элементы кузова от сколов и царапин.

Рейтинг качественных и популярных антикоррозийных средств для автомобилей в 2022 году

По мнению покупателей, лучше отдавать предпочтение продукции зарубежных производителей. Но есть продукция отечественного производства, не уступающая по качеству зарубежным аналогам. В рейтинг вошли как недорогие средства, так и составы премиум-класса для скрытых поверхностей и внешней обработки. Популярность моделей обеспечивается ценой, качеством и составом.

Динитрол — дорогое, но удобное средство для самостоятельного нанесения.

С далекого 1939 года компания выпускает разнообразные средства защиты для автомобилей. Несмотря на то, что продукция дорогая, она эффективна. Многочисленные отзывы потребителей подтверждают это.

В ассортименте вы найдете инструмент для каждой части автомобиля. Производитель выпускает антикор даже для салона, глушителя и моторного отсека. Продукция Dinitrol завоевала сердца автовладельцев своим высоким качеством. Они изготавливаются с использованием мощных ингибиторов, полиуретановых клеев, антигравийных добавок и антикоррозионных материалов. Некоторые орто- и динитрокомпоненты были изобретены производителем.

Динитрол антикоррозийный

Преимущества:

• высокий уровень звукоизоляции;
• обработанная поверхность по своей природе герметична;
• «лечит» мелкие изъяны;

Недостатки:

• высокая цена.

Средняя цена: 1146 руб.

Hi Gear — быстросохнущая обработка швов

Антикор с каучуковым наполнителем обладает отличными водоотталкивающими свойствами. После обработки автомобиля образуется пленка, благодаря которой деталь не узнает, что такое ржавчина. Помимо антикоррозийных свойств, Hi Gear не позволяет химическим веществам и соли, присутствующим на дорожном покрытии, разрушать открытые поверхности автомобиля.

Инструмент используется для обработки пустот кузова, но также с его помощью можно обрабатывать швы и стыки. Антикор быстро сохнет на фартуках, порогах и колесных арках. Качество материала оправдывает стоимость. В первую очередь Hi Gear следует адресовать владельцам новых автомобилей или автомобилей с пробегом, но в хорошем состоянии.

Hi Gear антикоррозийный

Преимущества:

• содержит специальные ингибиторы коррозии;
• обладает не только шумоизоляционными свойствами, но и теплоизоляционными;
• высокая эластичность пленки, которая не снижается со временем.

Пороки:

• при первичной обработке необходимо наносить два слоя;
• не эффективен при сильной поверхностной коррозии.

Средняя цена: 400 руб.

Noxudol — антикоррозийный состав с отличными звукоизоляционными свойствами

Продукция шведской компании появилась на рынке давно и с тех пор остается одной из фаворитов. Производитель выпускает разнообразные изделия для металлических деталей и уязвимых частей кузова. Универсальный антикор подходит для наружных и скрытых деталей.

Снижает уровень шума в салоне, а также защищает днище и внутренние полости от гравия и песка. На что обращать внимание при покупке, так это на тип продукта. Антикор бывает для индивидуального применения и профессиональный, который обычно используют на СТО. Так как консистенция средства очень густая, то нанесение лучше доверить специалистам. Так как самостоятельная обработка будет трудоемкой и неудобной.

Ноксудол — антикоррозийный

Преимущества:

• производство по европейским стандартам качества;
• со звукоизоляционным эффектом;
• большой ассортимент.

Дефекты:

• долго сохнет около трех дней;
Электропроводка
• должна быть изолирована перед применением.

Средняя цена: 710 руб.

LIQUI MOLY — недорогой, но надежный антикор

Если антикоррозионное средство выбрано по соотношению цена/качество, стоит обратить внимание на LIOUI MOLY. Он востребован не только в России, но и за рубежом. Антикоррозийный состав предотвращает воздействие ржавчины на поверхность, образуя эластичную пленку.

LIOUI MOLY лучше наносить в два слоя. Немецкий производитель также предлагает аэрозольный лак для защиты металлических деталей автомобилей. Главное преимущество антикора в том, что он препятствует возникновению ржавчины.

LIQUI MOLY антикоррозийный

Преимущества:

• отличная адгезия. Средство сцепляется даже с поверхностью старых автомобилей;
• высокий уровень эластичности;
• Цена умеренная, но качество высокое.

Недостатки:

• для получения необходимого эффекта продукт наносится в два слоя;
• не обладает грязеотталкивающими свойствами, поэтому собирает много пыли.

Средняя цена: 490 руб.

SUPRA-Shield — инструмент для тех, кто хочет сэкономить

В состав антикора входят ингибиторы коррозии и водовытесняющие вещества. Поэтому его можно наносить на влажную поверхность, не дожидаясь ее высыхания. Автомобили обрабатываются при любой температуре.

По текстуре SUPRA-Shield является жидким антикоррозионным средством, поэтому хорошо проникает в поверхность, в том числе шовную ржавчину, и останавливает процесс. Умеренная цена за 1 литр защитного средства привлекает тех, антикор стоит, а то только покупает

SUPRA-Shield антикоррозийный

Преимущества:

• простой процесс нанесения;
• приемлемая цена;
• подходит для сварки швов.

Недостатки:

• сильный запах;
• продукт долго стекает из скрытых частей автомобиля.

Средняя цена: 200 руб.

Кордон — идеален для дна

Компания производит продукт, как в виде аэрозоля, так и в виде мастики с кистью для нанесения. Основой антикора являются битум и синтетическая смола. Превращается в черную пленку, которой не страшны резкие перепады температур и влажность.

От Кордона невозможно избавиться простой мойкой или применением автохимии. Средство обладает звукоизоляционными свойствами. По качеству не уступает зарубежным антикорам для наружной обработки.

Кордон антикоррозионный

Преимущества:

• хорошая адгезия;
• не дает развиваться коррозии;
• высокого качества.

Недостатки:

• сильный и резкий запах, который исчезнет только через 10 дней;
• лучше наносить при плюсовой температуре, при минусовой антикор может замерзнуть;
• Работать с составом следует осторожно. Он не должен попасть на окрашенные детали.

Средняя цена: 300 руб.

TECTYL — изделие для тяжелых условий эксплуатации

Производитель предлагает битумное средство для дна и спрей с добавлением воска для скрытых частей. В российских условиях особенно полезен продукт Tectyl body safe с цинком.

Тиксотропный антикор продается в баллончиках, но они дороже и расфасованы в баллончики. Для нанесения продукта во втором случае понадобится компрессор. Поэтому, несмотря на цену, чаще покупают баллончики.

TECTYL антикоррозийный

Преимущества:

• высокая стойкость покрытия;
• широкий ассортимент товаров;
• надежность;
• подходит для холодной зимы.

Дефекты:

• наносится только на сухую поверхность;
• высокая цена.

Средняя цена: 1174 руб. за спрей, 4275 руб. за 5-литровую банку.

Krown — антикор с быстрым эффектом

Основой продукта является масло, поэтому оно не нанесет вреда лакокрасочному слою автомобиля. Антикор также обладает водовытесняющими свойствами, что позволяет наносить его сразу после мытья, не дожидаясь высыхания.

Канадский производитель постоянно пополняет ассортимент, совершенствуя инструмент. Одна из популярных новинок Krown 40 предназначена для прямой обработки от ржавчины. Им обрабатывают днище, колесные арки, скрытые полости.

Корона — антикоррозийная

Преимущества:

• практичная упаковка в аэрозольные баллончики;
• простота нанесения на скрытые полости;
• эффект заметен уже через 2 часа.

Недостатки:

• не очень подходит для защиты днища;
• при эксплуатации машин в суровых климатических условиях продукт применяется один раз в год.

Средняя цена: 580 руб.

Как выбрать антикоррозийное средство для автомобиля

Чтобы не ошибиться при выборе, следует учитывать состояние автомобиля, место и способ обработки. Но гарантировать эффективную защиту кузова и других частей машины можно, если была прочитана и строго соблюдена инструкция по применению антикора.

Автовладельцам, проживающим в регионах с резкой сменой температур, стоит присмотреться к линейке RunWay. Если на автомобиле уже присутствует ржавчина, следует выбрать Hi Gear. Когда вам нужно надежное и сверхэластичное средство, вам стоит присмотреться к мовилям, резиновым мастикам. Для багажного отделения, где отсутствует слой краски, подойдут битумно-каучуковые мастики.

При выборе средства важно понимать, что найти автомобильный антикор, который разом решит все проблемы, не получится. Его необходимо подбирать с учетом особенностей машины. Именно поэтому в продаже имеется такое разнообразие средств.

Перед покупкой следует изучить функционал каждого, прочитать отзывы и советы опытных автовладельцев. В продаже есть бюджетные и дорогие антикоры, с шумоподавлением в салоне и без него.

5 лучших антикоррозийных средств для автомобиля

Кузов автомобиля по сути его лицо. Со временем его конструкция начинает ржаветь, особенно если не уделять ей должного внимания. Коррозия возникает по разным причинам, но своевременный уход поможет максимально избежать этого явления. Но автомобильная промышленность не на месте и производители постепенно разрабатывают и внедряют стойкие полимеры, которые на данный момент доступны далеко не всем. По этой причине в этой статье мы познакомимся с лучшими антикоррозийными средствами, которые максимально защитят ваш автомобиль от ржавчины. Рейтинг составлен на основе отзывов потребителей и спроса на продукцию.

Состав:

1. Антикор какой фирмы выбрать
2. Лучшие антикоррозионные средства для скрытых поверхностей
3. Лучшие антикоррозийные средства для наружной обработки
4. Какой антикор купить

Антикор какой фирмы выбрать

Даже специалист затруднится ответить на вопрос «Какой антикор лучше?», так как найти универсальный продукт среди огромного ассортимента такой продукции невозможно. Основными критериями покупки можно назвать соответствие заявленным требованиям и цену, которая будет доступной.

Представляем Вам список популярных антикоррозионных средств, которые расположены в порядке убывания востребованности:

1. Динитрол

2. Рувей

3. Hi-gear

4. Ноксудол

5 5 Liqui moly

Как видите, продукция отечественного производителя в списке не преобладает, большинство автомобилистов предпочитают использовать проверенный антикор производства зарубежных фирм.

Антикоррозионные средства имеют несколько разновидностей, так как различаются по своим характеристикам и назначению.

Основные виды:

1. Предназначены для скрытых поверхностей

2. Используются для наружных поверхностей

Антикоррозийные средства для скрытых поверхностей должны обладать следующими свойствами:

• Обладать хорошей адгезией .
• Легко проникает в места коррозии.
• Для отталкивания влаги и электролитов с поверхностей.
• Впитать любые щели.
• Не оказывает отрицательного воздействия на лакокрасочное покрытие поверхности.
• Для создания эластичной и прочной пленки.
• Имеют однородную структуру.

Антикоррозийные средства, применяемые для обработки наружных поверхностей (кузов, колесные арки), должны соответствовать следующим требованиям:

• Обладать ограждающими свойствами, направленными на защиту от воздействия электролита.
• Обладают хорошей адгезией.
• Максимальная выдерживаемая нагрузка на тело.
• Имеют высокую эластичность.
• Иметь хорошую прочность, чтобы избежать трещин и сколов при ударе о мелкие камни или песок.

Представляем вашему вниманию лучшие антикоррозийные средства по мнению большинства потребителей.

Рекомендации:

6 лучших преобразователей ржавчины

Шесть лучших смазочных материалов для подшипников

7 лучших антигравийных продуктов

Лучшие антикоррозийные средства для скрытых поверхностей

Среди таких антикоррозионных средств выделяются средства на масляной основе. Также бывают с содержанием парафина. Это обеспечивает постоянную жидкую форму состава, что позволяет тщательно обрабатывать даже микротрещины, которые трудно увидеть невооруженным глазом.

Кроме того, эти инструменты имеют длительный срок службы, но им не хватает механической прочности. По этой причине их не применяют для обработки внешней части кузова.

Hi Gear — лучшее средство для обработки швов

Основа — резина, поэтому покрытие данного типа значительно увеличивает срок службы деталей кузова. При обработке поверхность покрывается своеобразной пленкой, обладающей отличными водоотталкивающими свойствами. Средство обладает не только хорошими антикоррозийными характеристиками, но и обеспечивает защиту от химических веществ, которыми обрабатывают дорожное покрытие. Часто используется для защиты швов и швов.

К преимуществам относятся следующие свойства:

• В состав входят ингибиторы коррозии.
• Отличается хорошими шумоподавляющими, а также теплоизоляционными свойствами.
• Благодаря отличной эластичности даже при длительном использовании не трескается.
• Подходит для обработки поверхности любого типа сварного шва.

Также потребители отмечают некоторые недостатки этого средства:

• При первичной обработке необходимо нанести двойной слой защитного средства.
• Имеет низкую эффективность, если обрабатываемая поверхность сильно ржавая.

Средство пользуется повышенным спросом у потребителей, имеющих новые автомобили. Также много положительных отзывов от автовладельцев с подержанными автомобилями в хорошем состоянии.

Ноксудол — обеспечивает отличную шумоизоляцию

Это средство давно разработано шведским производителем Auson. Этот состав отличается от других аналогичных материалов, представленных на рынке, тем, что, помимо надежной защиты элементов кузова от коррозии и механических воздействий, обеспечивает качественное звукопоглощение.

Инструмент выпускается в двух формах — одна предназначена для индивидуального использования, вторая используется в основном на СТО. Вещество подходит для обработки любых деталей кузова, в том числе внутренних элементов, днища и прочего. В основном используется для покрытия внутренних частей. Главный недостаток – длительное высыхание изделия. Поскольку этот антикор имеет очень густую текстуру, индивидуальная обработка становится неудобной и трудоемкой.

По отзывам пользователей, этот инструмент имеет следующие преимущества:

• Большой ассортимент защитных веществ для обработки металлических элементов автомобиля.
• Наличие специальных сертификатов качества, производство по всем европейским стандартам.
• Возможность приобретения контейнеров как для индивидуального использования, так и для крупных профессиональных работ.
• Хороший уровень шумоизоляции.

К недостаткам можно отнести:

• Длительное (до трех суток) высыхание после предварительной обработки.
• Перед обработкой необходимо тщательно изолировать проводку.

Большое количество покупателей делает выбор в пользу антикоррозийных средств этой марки.

LIQUI MOLY — отличное соотношение цены и качества

Этот продукт широко известен как среди российских автовладельцев, так и за рубежом. Преимущество этого антикоррозийного средства в том, что оно имеет оптимальную цену, которая сочетается с высоким качеством. Изделия обладают отличными защитными свойствами и эластичностью.

Наиболее эффективным решением будет нанесение двух слоев этого антикора. Производство в Германии. Помимо антикоррозийных средств, производитель предлагает широкий ассортимент различных средств по уходу за металлическими элементами автомобиля.

Из положительных качеств потребители отмечают следующие:

• Обладает отличными антикоррозионными свойствами.
• Высокая адгезия – отлично ложится даже на те поверхности, которые повреждены ржавчиной и др.
• Отличается хорошей эластичностью.
• При высоком качестве имеет оптимальную стоимость.

Также присутствуют небольшие минусы:

• Для высокой эффективности требуется двухслойное покрытие.
• Восприимчив к грязи и пыли, не обладает репеллентными свойствами.

Пожалуй, самое востребованное средство для внутренней обработки среди огромного количества потребителей, в том числе и в профессиональном кругу.

Лучшие антикоррозионные средства для наружной обработки

Российский и зарубежный рынок предлагают автовладельцам широкий выбор таких составов. Их основу составляют синтетические или битумные смолы. Также появились средства, в состав которых входит цинк и другие вещества, предназначенные для торможения коррозии. Такие антикоры выполняют различные функции. Ниже представлены антикоррозийные средства, которые наиболее востребованы среди потребителей и имеют массу положительных отзывов.

Динитрол — надежная защита от внешних повреждений

Произведено в Германии. Компания специализируется в этой области с 1939, что сказывается на популярности и надежности всех средств. Линейка данной продукции представляет собой средства, обладающие высоким качеством. В него входят полиуретановые клеи, материалы против коррозии и антигравия, а также многие другие.

Основаны на орто- и динитрокомпонентах, которые разработаны и запатентованы производителем. Обработка динитролом обеспечивает максимальную защиту колесных арок, порогов, днища и других элементов кузова от ржавчины, химических и механических воздействий. При правильном нанесении защита металлических поверхностей будет долговечной.

Среди положительных качеств отмечают такие как:

• Имеет хороший уровень шумопоглощения.
• В состав входят высококачественные ингибиторы коррозии.
• Поверхность после обработки приобретает герметичность.
• Тиксотропность — мелкие механические повреждения постепенно исчезают сами по себе.
• Отличная адгезия — наносимый слой достигает 1 см.

Но только один минус:

• Дорогостоящее средство.

Те, кто не экономит на составах, предназначенных для ухода за автомобилем, делают выбор в пользу Динитрола и хорошо отзываются о его качествах.

RunWay — Надежность и низкая стоимость

Средство на основе полимерной смеси. Благодаря этому на поверхности образуется надежное защитное покрытие, устойчивое к механическим повреждениям и коррозии. Отличается невысокой стоимостью.

Антикоррозионное покрытие этой марки пользуется особой популярностью. В его составе преобладает цинк. При обработке вступает в реакцию с поверхностью кузова, в результате чего образуется прочная гальваническая пленка, имеющая серый оттенок. Кроме того, это средство можно использовать в качестве грунтовки при подготовке кузова к покраске. Отлично подходит для регионов с холодными зимами.

К преимуществам относятся:

• Низкая цена.
• Отлично защищает от коррозии.
• Двухслойное покрытие обеспечивает защиту до 3 лет.
• Быстро сохнет.

Недостатки этого средства следующие:

• Плохие звукоизоляционные свойства.
• Иногда система распыления некачественная.

Эта композиция востребована в северных уголках страны и не только. Благодаря разумному соотношению стоимости и качества большинство покупателей отдают предпочтение именно этому антикоррозийному средству.

Какой антикор купить

1. Для защиты экстерьера кузова в регионах, в которых наблюдаются резкие перепады температуры, лучше выбирать средство марки RunWay. Также у него рекордно низкая цена.

2. Бюджетный и качественный вариант обработки внутренних деталей можно назвать LIQUI MOLY.

3. Динитрол идеально подходит для обработки кузова и колесных арок дорогих автомобилей.

Как проверить датчик массового расхода воздуха

Содержание:

• Датчик расхода воздуха — зачем нужен?
• Разновидности и особенности ДМРВ
• Симптомы неисправности
• Как проверить датчик
• Как провести чистку?
• Можно ли восстановить датчик?
• Как выбрать очиститель?
• Заключение

Датчик массового расхода воздуха — это прибор, контролирующий объем поступающих воздушных масс в систему ДВС для создания горючей смеси. Это помогает получить максимальную мощность мотора при небольшом расходе топлива. От информации на датчике зависит работа иных систем, которые тесно связаны с ним. Датчик нельзя назвать обязательным прибором для функционирования мотора. Если он выйдет из строя, то можно будет переключиться на обходную программу управления и доехать до места ремонта. Рассмотрим в данном материале, как проверить датчик массового расхода воздуха и что для этого потребуется.

Датчик расхода воздуха — зачем нужен?

Система управления двигателем должна считать, какое количество воздушных масс втянуто в цилиндры за определенный рабочий цикл. От этих данных будет зависеть расчетная величина времени, на которое откроется форсунка впрыска в каждый цилиндр. Производительность и перепад давления на форсунке известны. Это время связано с массой поступившего топлива за один рабочий цикл мотора.

Количество воздуха можно рассчитать косвенно, зная скорость кручения коленчатого вала, объем движка и степень открытия заслонки. Информация внедрена в программу или передается конкретными датчиками. Именно по этой причине даже после отказа ДМРВ двигатель продолжает функционировать.

Большая часть датчиков оснащены парой чувствительных нитей, изготовленных из пластины или вольфрама. На них поступает электроток, помогающий нагревать их до определенной температуры. Одна нить находится в воздушной магистрали, другая защищена экраном от воздухопотока. Во время работы движка воздух охлаждает нить. В результате этого между ними возникает разница t. Для открытого терморезистора нужно больше тока.

Блок управления анализирует интенсивность охлаждения и разницу показаний между нитями. Рассчитывается количество поступивших воздушных масс во впускной тракт. Многие датчики имеют в себе еще дополнительные датчики, с их помощью получается узнать более точные показания. В некоторых ДМРВ вместо нитей применяется керамический элемент нагревания с напылением. Но принцип работы все равно остается таким же.

Разновидности и особенности ДМРВ

Существует большое количество методов, помогающих измерить массовый расход воздуха. Но чаще всего используется только 3.

Первый метод называется объемный. Раньше расходомеры создавались по принципу установки в сечении воздуха лопасти. На нее поток и оказывал давление, лопасть вращалась вокруг оси, где был установлен потенциометр. С него снимали сигнал и подавали на блок управления для оцифровки и применения в расчетах. Прибор был действительно простым, но неудобным. Он был ненадежным ввиду большого количества вращающихся деталей. Расходомер, созданный по принципу вихрей Кармана, был сложнее. Использовался эффект появления воздушных вихрей при проходе через препятствие. Сейчас объемные датчики совсем не используются.

Проволочный датчик работает по одному простому принципу — охлаждение платиновой спирали, которая разогревается током. Если ток известен, то он задается прибором с хорошей точностью. Напряжение на спирали зависит от сопротивления, которое будет определено t° нагреваемой нити. Охлаждение произойдет набегающим потоком. Температура воздуха на впуске внесет некоторую погрешность. По этой причине в схему вошли резистор, который способен учесть поправку на t потока. Проволочные датчики имеют большую точность и надежность, часто используются в современных машинах.

Пленочный датчик отличается от предыдущего тем, что он имеет другое конструктивное исполнение. Нагревательные элементы сделаны как пленки на кристалле полупроводника. Таким образом, он выглядит как интегральный датчик высокой точности и надежности. В массовом производстве он обходится дешевле. По этой причине пленочные ДМРВ вытесняют проволочные.

Симптомы неисправности

Прежде чем понять, как проверить датчик ДМРВ, нужно обратить внимание на симптомы, показывающие его неисправность.

Самые популярные признаки, указывающие на то, что датчик сломан:

1. На панели приборов загорелся индикатор «Проверить двигатель».

2. Увеличился расход топлива, динамика разгона снизилась.

3. Холостые обороты изменились, мотор функционирует рывками.

4. Двигатель перестал запускаться.

Если датчик загрязнен или просто неисправен, он не может измерять расход воздуха правильно. Получается, что компьютер считает количество впрыскиваемого горючего неверно. В результате этого возникают разного рода проблемы. К ним относят не только не запуск мотора, но и остановку двигателя, снижение его мощности.

Как проверить датчик

Многих водителей интересует, как проверить ДМРВ на современном автомобиле. Основным методом проверки является использование определенного диагностического прибора. Механики проводят измерения количества воздуха на различных оборотах. Далее они создают сравнительный анализ со спецификацией производителя или с показаниями правильно работающего датчика.

Если датчик загрязнен или неисправен, то он будет демонстрировать низкий расход воздуха. Очень редко сломанный прибор показывает завышенные значения. Но у разных двигателей разные показания, поэтому воздушный расход зависит от объема мотора.

Но если датчик показал заниженные значения, это вовсе не означает, что он сломан. Возможно, засорился воздушный фильтр либо забился каталитический нейтрализатор. Все это тоже приводит к снижению показаний.

На показания сильно влияет подсос воздуха. По этой причине механики при работе берут исправный прибор. Это помогает им сравнивать показания. Водителей интересует, можно ли проверить показания самостоятельно? Сделать это можно с помощью специального приложения. Для работы потребуется смартфон, блютуз или вай-фай адаптер, подключаемый к OBD разъему.

Бывает, что слабое электросоединение на разъеме приводит к тому, что показания возникают мимо диапазона. Именно поэтому клеммы разъема и проводка должны быть хорошо осмотрены.

Иногда бывает, что воздушный фильтр установлен неправильно, а его корпус не закрыт до конца. Лишние элементы попадают в датчик, вызывая проблемы. Также мусор проникает в момент замены фильтра. В этом случае придется производить ремонт. Датчик очищают, а фильтр устанавливают в правильное положение.

Проверить датчик можно еще с помощью мультиметра. Данный метод работает в отношении датчиков БОШ. Мультиметр активируют в режим измерения и выставляют предел в 2в. Далее необходимо включить зажигание, но не заводить мотор. Красным щупом прибор подключают к проводу желтого цвета, а черным подсоединяют на массу к зеленому. Данным методом измеряется напряжение между выводами. В данном случае не нужно применять иголки, иначе без погрешностей не обойтись.

Напряжение в 1,01-1,02 показывает хорошее состояние датчика. Значение от 1,05 и больше — требуется замена датчика. Если мультиметра нет, то вместо него можно загрузить приложение OpenDiag mobile и использовать его.

Еще один метод проверки датчика представляет собой диагностику в движении. Сначала водителю нужно открыть моторный отсек, отсоединить от устройства фишку с проводом и закрыть капот. Водитель садится за руль и включает двигатель. Мотор начинает работу в аварийном режиме. На панели приборов горит соответствующий индикатор. Таким образом, объем воздуха должен определяться положением заслонки дроссельного узла.

В конце диагностики должна быть проведена контрольная поездка. С выключенным датчиком автомобиль должен перемещаться быстрее, так как мощность увеличивается.

Как провести чистку?

После того как водитель сделал все, относительно ДМРВ как проверить на исправность, он может приступить к чистке. Если датчик загрязнился, то чистка просто необходима. Но это очень тонкая процедура и работает временно, но лучше попробовать провести ее.

Самое главное, нужно сначала понять, что делать категорически не стоит. Во-первых, продувать воздухом из компрессора. Этими действиями легко порвать проводники к плате. Они тонкие и слишком мягкие, закреплены компаундом гелеобразной консистенции. Именно поэтому он способен раствориться или деформироваться от воздушного потока. Для промывки также нельзя использовать эфиры и кетоны. Они могут растворить не только компаунды, но и маску на кристалле. После высыхания они чрезмерно охлаждают кристалл, что приводит к его деформации.

Приведем список того, чего еще нельзя делать:

1. Использовать при чистке ненадлежащие предметы (спички, зубочистки).

2. Промывать неподходящими веществами.

Не нужно использовать аэрозоли с содержанием ацетона, а также очистители карбюратора марок «Абро» и «Hi-Gear».

Для процедуры рекомендуется применять очиститель аэрозольного типа. Например, хорошо подойдет LIQUI MOLY или KERRY. Для начала нужно убрать датчик, выкрутить измерительный элемент и разбрызгать очиститель. Если загрязнения чистые, то процедуру повторяют еще раз. Далее ждут, пока вещество высохнет.

Можно ли восстановить датчик?

Восстановить датчик теоретически возможно, но ремонту подлежат только те элементы, что имеют платиновые теплообменники. У их нитей отлично очищается поверхность от грязи, в том числе масляных пятен и нагара. К сожалению, пленочные приборы восстановлению не подлежат. Если они сломались, то придется заменить их на новые.

Перед процедурой восстановления датчик разбирают так, чтоб не задеть уплотнительное кольцо. При обнаружении грязи на мембране либо проволоке, поверхность обрабатывают ВД-40. Платиновые детали отлично очищаются этиловым спиртом. Он разрушает грязь, не оставляя за собой следов. С его помощью металлический элемент моют около часа, затем ждут высыхания.

Для чистки запрещено использовать зубную щетку, так как механический контакт имеет чувствительные элементы и можно случайно их повредить. Если было принято решение чистить деталь спиртом, то вещество разводят в воде в соотношении 5:1. В некоторых случаях требуется шприц с иглой.

Алгоритм снятия и чистки ДМРВ:

1. Колодку с проводами питания отсоединяют с помощью фиксатора. Кнопка располагается снизу устройства.

2. Далее отвинчивают винты крепления блока к корпусу фильтра.

3. Соединительные детали кожуха также откручивают.

4. Извлекают датчик.

Самыми слабыми элементами являются проволочка температурного сенсора и контакты. Во время промывки к ним следует проявить особую осторожность.

Как выбрать очиститель?

Многие водители не знают, как и чем очищать расходомер. Наиболее эффективными вариантами являются следующие:

1. Liqui Moly. Данный производитель занимается выпуском очистительных, моторных и трансмиссионных масел. Продукт относится к категории высококачественных. Цена такого очистителя довольно высокая. Это средство хорошо удаляет грязь с датчика. Если в момент очистительной процедуры расходомер был в рабочем состоянии, то после этого он будет долго работать. Его можно использовать и в дизельных, и в бензиновых моторах.

2. Спирт. Отличный вариант для чистки устройства. Спиртом чистят датчики уже довольно давно, так как этот метод очень эффективный. Спирт растворяет загрязнения, которые скопились на чувствительном элементе. Сегодня данный метод применяют недобросовестные мастера, которые не желают тратить деньги на дорогостоящие вещества.

3. Жидкость для карбюраторных двигателей. С помощью данного вещества можно провести чистку. Такое средство хорошо удаляет все загрязнения.

4. Жидкий ключ. С помощью этого очистителя можно удалить различные загрязнения и не только с датчика, но и с других механических элементов.

5. ВД-40. Уникальное и популярное средство среди автовладельцев. Жидкость часто используют для чистки разного рода узлов, ликвидации ржавчины, избавления от скрипов, а также для очищения расходомеров.

Водителю нужно не только очистить ДМРВ, но и выполнить ряд манипуляций. Все это проделывают заранее перед установкой чистого устройства. Пока средство сохнет, нужно заняться воздушным патрубком. Для начала его осматривают на предмет целостности. Если состояние оставляет желать лучшего, то есть имеются дефекты, его нужно заменить.

Эксперты также рекомендуют перед установкой датчика заменить воздушный фильтр, а вместе с этим проверить, в каком состоянии находится уплотнительная резинка. Нужно проверить плотность ее прилегания. Если она прилегает слабо, то водителю не избежать подсоса наружного воздуха. В результате этого потребуется дополнительная чистка за короткое время.

Заключение

Неисправность ДМРВ говорит о том, что расчеты ЭБУ неверные. Как следствие, происходит некорректная работа системы впрыска. Это вызывает большой расход горючего и недостаточную подачу, которая снижает мощность двигателя. Самые яркие симптомы неисправности датчика: возникновение иконки “Check Engine” на панели приборов, большое увеличение расхода топлива, снижение интенсивности разгона мотора, сложность с запуском движка, возникновение внезапных остановок, работа только на низких или высоких оборотах. Если водитель обнаружил признаки неисправности, то ему нужно отключить датчик. Если мощность двигателя увеличилась, значит, датчик сломан. Требуется замена или промывка.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Майя
• Автоинструктор Оксана
• Автоинструктор Алексей
• Автоинструктор Лариса
• Автоинструктор Юрий
• Автоинструктор Игорь
• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Алексей
• Автоинструктор Ася
• Автоинструктор Михаил

Отзывы:

Все отзывы

Что такое датчик массового расхода воздуха и как проверить дмрв на неисправность?

Что такое ДМРВ и для чего он нужен?

В двигатель приблизительно должно попадать за один такт 1 часть топлива и 14 частей воздуха, только тогда он будет работать в нормальном режиме. Если нарушить это взаимоотношение, то будет или уменьшение отдачи двигателя и связанное с ней уменьшение мощности, или просто перерасход топлива. ДМРВ нужен, чтобы измерять нужное количество поступающего в мотор воздуха. Он рассчитывает количество воздуха и после этого отсылает информацию «мозгам», которые на основании этих данных уже готовят топливную смесь.

Чем больше вы жмете на педаль газа, тем больше воздуха поступает в двигатель. ДМРВ это фиксирует и дает команду увеличить количество топлива. Если вы едете равномерно, то расход воздуха не большой, а значит и расход топлива будет также небольшим. И за всем этим должен следить ДМРВ — датчик массового расхода воздуха, который измеряет количество воздуха, поступившего в двигатель.

Признаки неисправности  ДМРВ и его диагностика

Итак, основными признаками неисправности датчика ДМРВ являютя горящий Check Engine, повышенный расход бензина, плохо схватывает двигатель на горячую, динамика разгона падает да и в целом ощущается общее падение мощности двигателя. Если у вас появляются некоторые из этих признаков, то имеет смысл проверить датчик ДМРВ на неисправность. Для начала снимаем его и осматриваем внутренние поверхности самого датчика. Поверхность должна быть чистой, следы конденсата и масла недопустимы. Если воздушный фильтр меняется довольно редко, то наиболее частой причиной поломки датчика как раз является попадание грязи на чувствительный элемент. Заодно проверяем наличие резинового уплотнителя на передней части ДМРВ. Оно предотвращает подсос не фильтрованного воздуха во впускной тракт через датчик. Если данного кольца нет на (возможно где-то застряло в корпусе), тогда на входной сеточке самого датчика будет тонкий слой пыли, что недопустимо. При отключении неисправного датчика двигатель должен начать готовить смесь в аварийном режиме и обороты ХХ возрастут до 1500 — 2000 оборотов, симптомы по плохой динамике разгона должны пропасть. Можно мультиметром замерить напряжение на выходе из датчика. При включенном зажигании на заглушенном двигателе напряжение не должно превышать 1,1 вольт.  

Распиновка датчика массового расхода воздуха Bosch:

Желтый (ближний по расположению к лобовому стеклу) — вход сигнала ДМРВ;
Серо-белый — выход напряжения питания датчиков;
Зеленый — выход заземление датчиков;

Розово-черный — к главному реле.

Картина напряжения выглядит таким образом:
1,01-1,02 — хорошее состояние датчика;
1,02-1,03 — не плохое состояние;
1,03-1,04 — ресурс ДМРВ подходит к концу;
1,04-1,05 — предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то можно эксплуатировать дальше;
1,05 и выше — пора менять ДМРВ.

Датчик массового расхода воздуха

: что это такое и признаки неисправности

Что такое датчик массового расхода воздуха?

Датчик массового расхода воздуха (MAF) является ключевым компонентом электронной системы впрыска топлива в автомобиле. Он расположен между воздушным фильтром и впускным коллектором двигателя. В некоторых автомобилях датчик температуры впускного воздуха (IAT) встроен в датчик массового расхода воздуха. Однако существуют различные типы датчиков расхода воздуха, и все они требуют различного обслуживания. Цифровые датчики посылают частотный выходной сигнал, а аналоговые датчики массового расхода воздуха выдают переменный выходной сигнал напряжения. Оба выхода отправляются в модуль управления двигателем, чтобы помочь регулировать воздушно-топливную смесь в системе автоматической трансмиссии автомобиля.

Что он делает?

Датчики массового расхода воздуха измеряют массу воздуха, поступающую на впуск двигателя. Это важно для расчета количества топлива, которое необходимо добавить для достижения надлежащего соотношения воздух-топливо (AFR). Идеальное соотношение AFR составляет 14,7: 1 (14,7 фунта воздуха на 1,0 фунта бензина), но AFR может варьироваться. Для ускорения требуется AFR до 12:1, в то время как для круиза требуется уровень до 22:1. Неисправный датчик массового расхода воздуха может затруднить или сделать невозможным для модуля управления двигателем (ECM) правильный расчет впрыска топлива. Это может вызвать множество других проблем для вашего автомобиля.

Симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха

Со временем датчик массового расхода воздуха может выйти из строя и выйти из строя. Это связано с тем, что он постоянно подвергается воздействию движущегося воздуха, насыщенного выхлопными газами, мусором и пылью. Даже слишком сильное загрязнение может привести к тому, что он перестанет работать, поэтому важно, чтобы местный механик посмотрел, если вы заметили какие-либо из следующих симптомов в работе вашего автомобиля. Во многих автомобилях, особенно производства Toyota, датчики расхода, встроенные в компрессор, имеют высокий процент отказов. Неисправный датчик расхода воздуха может отображаться как код B1479.при сканировании специалистом по ремонту автомобилей.

Индикатор проверки двигателя

Наиболее распространенным признаком неисправности датчика массового расхода воздуха является загорание индикатора проверки двигателя. Независимо от того, есть ли какие-либо другие признаки проблемы, вы должны проверить свой автомобиль у местного механика, если загорится индикатор. Это может потенциально сигнализировать о повреждении или неисправности датчика массового расхода воздуха.

Подергивания и/или колебания

Если вы заметили необычные колебания и/или внезапные ненормальные скачки мощности, это может быть признаком проблем с датчиком массового расхода воздуха. Это может произойти при ускорении на съезде с шоссе или движении по улице с обычной скоростью. Эксплуатация автомобиля таким образом чрезвычайно опасна, поэтому важно как можно скорее обратиться к специалисту по ремонту автомобилей.

Осечки зажигания/неровная работа

Без надлежащего сигнала от датчика массового расхода воздуха модуль управления трансмиссией (PCM), который управляет двигателем, трансмиссией и другими системами автомобиля, не будет знать, сколько топлива двигатель нужен. Это может привести к тому, что двигатель будет работать слишком бедно (слишком мало топлива) или слишком богато (слишком много топлива). Результатом является неполный процесс сгорания, который может привести к неровной работе двигателя и пропускам зажигания.

Пониженный холостой ход

Если кажется, что ваш автомобиль борется за мощность и часто глохнет, возможно, в двигатель поступает слишком много воздуха и слишком мало топлива. Это может привести к сбою процесса горения, на что часто влияет грязный налет на проводах в датчике массового расхода воздуха. Местный специалист по техническому обслуживанию автомобилей может вернуть вам провода в рабочее состояние.

Черный дым от выхлопных газов

Много дыма от выхлопных газов, исходящего из вашего автомобиля, вероятно, является признаком того, что что-то не так. Хотя это может быть результатом нескольких различных проблем, это может означать, что ваш датчик массового расхода воздуха поврежден, что приводит к тому, что модель управления двигателем рассчитывает неправильный впрыск топлива, что приводит к черному дыму.

Проблемы с запуском/проворачиванием двигателя

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля или запуском двигателя, возможно, топливовоздушная смесь не сбалансирована. Все автомобили очень чувствительны к правильному составу воздушно-топливной смеси и могут иметь проблемы с запуском, если он сбивается из-за неисправного датчика массового расхода воздуха. Если вы столкнулись с этим, вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль в автосервис.

Низкий расход топлива

Если вы заметили, что вашему автомобилю внезапно требуется больше топлива, чем обычно, это может быть признаком серьезной проблемы. Неисправный датчик массового расхода воздуха может отправлять неточную информацию в модуль управления трансмиссией (PCM), что может привести к тому, что автомобиль будет сжигать топливо намного быстрее, чем следовало бы.

Свяжитесь с нами

Если в вашем автомобиле в Балтиморе появляются признаки неисправности датчика массового расхода воздуха, свяжитесь с Hollenshade’s сегодня. Мы предоставляем комплексные услуги автомеханика в районе Балтимора. Звоните 410-983-3423 или запишитесь на прием сегодня.

Замена ДМРВ ВАЗ-2123 с электронно-управляемой дроссельной заслонкой на ЕВРО-5

Датчик массового расхода воздуха на двигателе ВАЗ-2123 расположен между корпусом воздушного фильтра и шлангом подачи воздуха к дроссельному узлу

В датчике используется термоанемометрический метод измерения расхода, который основан на отводе тепла движущимся потоком воздуха.

При помещении нагреваемого током термистора (преобразователя термоанемометра) в движущуюся воздушную среду основным фактором, влияющим на теплообмен термистора, является дрейф тепла воздушным потоком.

Сопротивление термистора изменяется за счет проточного охлаждения, в результате чего резистор действует как датчик расхода воздуха.

При выходе из строя датчика массового расхода воздуха или его цепей загорается лампа «CHECK ENGINE».

В этом случае контроллер вычисляет значение массового расхода воздуха по скорости вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки.

Выходной сигнал ДТВ, подключенного к контроллеру, представляет собой напряжение постоянного тока в диапазоне 0,2…4,8 В, величина которого зависит от температуры воздуха, проходящего через датчик.

В случае неисправности цепи ДТВ контроллер заносит в память свой код и включает сигнализацию.

В этом случае контроллер заменяет показания датчика фиксированным значением температуры воздуха (20 °C).

Снятие датчика массового расхода воздуха

Снятие минусовой клеммы аккумулятора

Крестовой отверткой ослабляем хомут крепления воздушного шланга к датчику массового расхода воздуха

Переставляем желтый ограничитель блокировочной колодки проводов системы управления двигателем на датчик массового расхода воздуха.

Нажимаем на защелку и отсоединяем колодку проводки от датчика

Ключом на 10 откручиваем два болта крепления датчика массового расхода воздуха

Снятие датчика массового расхода воздуха с корпуса воздушного фильтра

Маркировка датчика ДМРВ

Установка ДМРВ

Перед установкой датчика надеваем на него уплотнительную втулку до упора.

Отсутствие уплотнительной втулки может привести к неисправности двигателя.

Будьте осторожны при работе с датчиком. Не допускайте попадания посторонних предметов внутрь датчика.

Повреждение датчика нарушит нормальную работу системы управления двигателем. Запрещается вынимать чувствительный элемент из корпуса датчика, так как это может привести к изменению его характеристик.

Датчик устанавливаем на воздушный фильтр и крепим двумя болтами. Момент затяжки болтов 3,0…5,0 Нм.

Присоединяем шланг впускной трубы к датчику и закрепляем хомутом. Момент затяжки прижимного винта 2,2…2,8 Нм.

Прикрепляем жгут проводов к датчику и защелкиваем защелку.

Таблица зависимости сопротивления датчика температуры воздуха от температуры всасываемого воздуха

Температура воздуха, °С		Сопротивление, Ом
Мин. « Предыдущая 1 2 3 4 Следующая »